Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDATEST: Rimappatura centralina Cinquecento Sporting

Salve,
so che non è un IDATEST a tutti gli effetti, ma visti i risultati ottenuti
mi sembra quasi di avere una nuova auto....  :-)
Ho una Sporting del 96 (Euro1) con 80.000 Km, con interventi su scarico,
filtro aria e candele.
Approfittando di un mio amico che ha un rimappatore di Eprom (l'officina
Garofano di Terzigno (NA), se può interessare a qualcuno), ci siamo messi a
giocare con la mia centralina.
Guardando la mappatura originale, è balzato agli occhi che il diagramma di
anticipo era moooolto conservativo, mentre quello di iniezione aveva dei
veri e propri buchi di alimentazione (problemi di omologazione?).
Il lavoro si è concentrato quasi tutto sull'anticipo, limitandoci a
regolarizzare un po' il diagramma di iniezione.
Abbiamo provato ben sette mappature diverse, aumentando l'anticipo fino a
sentire il battito in testa, per poi tornare indetro di qualche grado,
ripetendo il tutto a vari regimi ed aperture di farfalla.
Alla fine l'aumento medio era di 7-8 gradi con un picco dai 2000 ai 3000
giri, dove abbiamo guadagnato una quindicina (!) di gradi di anticipo.
I risultati della prova su strada sono andati oltre ogni mia aspettativa:
l'aggettivo migliore è "più reattiva". L'auto è immensamente più pronta, più
fluida nell'erogazione. La sensazione che ho avuto è la stessa di quando
andiamo in quattro persone e poi ne scarico due: l'auto si alleggerisce ed è
più pronta nel recepire qualsiasi input.
Cambiando il filtro, per effetto placebo si dive che va meglio...
Con lo scarico, grazie anche al sound, a qualche regime si sente una
differenza. Qui è proprio diverso: il miglioramento è netto e palpabile ad
ogni regime ed ogni angolo di farfalla. Ad esempio, prima avevo dei
problemi, a freddo, a fare la rampa del mio garage. Ora la salita viene
mangiata in scioltezza.
In conclusione, sono soddisfattissimo dei risultati, e, dopo una serata
intera persa tra PC e auto a provare mappature, ho capito che comprarsi una
Eprom già bella e fatta sia una vera ca##ata.
Sergio
25, 60+
P.S.: al più presto seguiranno i riscontri cronometrici...


Confermo. La mia centralina, ad esempio, è stata fatta
'artigianalmente' da un ingegnere con la mia stessa auto ottimizzando
l'impossibile... e i risultati sono eccellenti!
Luc (27,150,MI)


Quanto ti è costata la  modifica?>

 Quanto ti è costata la  modifica?>
Mi è stato detto che il prezzo per tale modifica è di 5-600 mila a seconda
del modello.
IMHO è un vero furto per le EPROM prodotte in serie (tipo Castelli, All Car
Racing, ecc...), che semplicemente copiano n volte una mappatura realizzata
su chissà quale motore, ma invece è adeguato al tempo perso per fartene una
su misura (pensa che abbiamo cominciato alle otto di sera, per finire a
mezzanotte passata).
Ciao
Sergio
25,60+

 Quanto ti è costata la  modifica?>
Okkio al quoting !!!!! :-//
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

25, 60+
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Quanto ti č costata la  modifica?>
IL QUOTING !!!!!!!! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant