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Titolo: Serie 120d

Conosciamo il tipo di prodotto, punta molto sulle novità tecniche che
introduce nel segmento, ovvero, TP, differenziale autobloccante a controllo
elettronico e standard qualitativi da primato. Ma il motore, in un primo
momento con i suoi 163cv pare essere il più potente della categoria, ma
considerando che sull'Ibiza stiamo già a 160cv, i M-jet stanno a 150cv e
prossimamente con la doppia turbina sull'Astra OPC arriveremo ad oltre
200cv, non rischia di diventare in breve tempo obsoleto tra i turbo diesel
"sportiveggianti"? Ormai l'utilizzo della doppia turbina sta diventato una
normalità per molti marchi: BMW per il suo 3.0, Jaguar per il 2.7 e Renault
per ora lo inserisce nei benzina (sulla Megane RS) oltre che Fiat sul Astra.
E' prevista una versione sportiva (twinturbo per intenderci) del 2 litri da
163cv per la Serie 120d? (ho sentito parlare di una versione da 175cv ma non
ricordo su che modello BMW).
-- 
deviant EK4 driver
(25,160,RM)

ricordo su che modello BMW).
Può essere che BMW, a differenza di altre case, punti su validi
propulsori a benzina per le versioni sportive?

 ha scritto nel messaggio
news:8497c09u6mirjbite...@4ax.com...


 propulsori a benzina per le versioni sportive?
E allora perchè il motore più potente disponibile è diesel e non benzina?
Inoltre la versione M è prevista solo per la Serie 2 e non per la Serie 1.
BMW non fa solo buoni motori benzina ma ottimi diesel e non c'è niente da
vergognarsi!!!
;-)


;-)
D'accordissimo. Ma non usa il diesel nelle versioni "sportive",
ripeto, per cui un 2.0 da 160cv è già un formidabile motore, a mio
avviso. 

 marchi:
...ma se li stanno presentando adesso? ...peraltro occorre verificare "in
funzione" di cosa vengono utilizzati questi bi-turbo...la S-Type, nonostante
il portentoso 2.7, si becca *2 secondi* nello 0-100 dal 530d...
--
ff ® (33/184/Bg)
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_____|_____      B     a     y     e     r     i     s     c     h     e
 _\__(*)__/_       M    o    t    o    r    e    n
      ./---\.            W    e    r    k   e
        W3             
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 il portentoso 2.7, si becca *2 secondi* nello 0-100 dal 530d...
Con cambio manuale o automatico?
cp
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 in relazione all'Audi A3...
Il livello qualitativo č pari a quello della Serie 6....almeno dalla
plastiche e pelli.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 Con cambio manuale o automatico?
...la S-Type che hanno provato é manuale...il riferimento spero sia al
"manuale" anche sulla 530d...ma non ne fanno cenno...comunque si rimarca il
fatto che questa vettura fornisce prestazioni non da prima della classe e
non é nemmeno parca nei consumi...
...comunque era anche per dire che non é detto che raddoppiando le turbine
si cerchino a tutti i costi le prestazioni...c'é anche da dire che la E60
pesa 100kg in meno...


 plastiche e pelli.
...che spero non sia propriamente quello della E60...ti parrà
un'esagerazione, ma quando sono risalito sul 330d ho come avuto
l'impressione che le cose siano leggermente peggiorate...
...la pelle é sempre ottima, ma la pulsanteria non mi pare all'altezza delle
precedenti Bmw: le plastiche impiegate non mi sembrano il massimo della
vita...peraltro ho in odio i nuovi volanti che, oltre a essere imho di gusto
discutibile, non sono realizzati con la perizia di quello multifunzione che
ho sulla E46...


 ho sulla E46...
Pensa che Auto ha definito il volante della 5er a tre razze uno dei migliori
volanti attuali come fattura e disegno....
Personalmente, preferisco quello sportivo (optional sulla 5 e di serie sulla
6)


 serie sulla 6)
...mah...per dimensioni e ergonomia lo trovo ben riuscito...esteticamente
non posso vederlo... :-D


 plastiche e pelli.
quindi o la 1er č regalata oppure la 6er č un furto...
:-D
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 quindi o la 1er č regalata oppure la 6er č un furto...
Quoto...
Ma senza faccine!
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE

 quindi o la 1er è regalata oppure la 6er è un furto...
25-30000 euro per una segmento C (dato che i simpatici concessionari BMW
vendono la 1er a ~500/600 euro in più di quello del listino)....direi che
non è proprio regalata! :-P


 quindi o la 1er è regalata oppure la 6er è un furto...
Tanto per farti un esempio: la plastica della plancia è la stessa, basta
guardare la groffatura
http://www.thehanlons.plus.com/images/page17.jpg
http://makeashorterlink.com/?B5FB15F78


 listino)....direi che non è proprio regalata! :-P
quindi i 90.000 euro per la 6er (chwe è cmq. bellissima) come li
chiameresti?


 chiameresti?
furto a mano disarmata! :-P
Però le vendono......contenti i propietari! :-PPPPPP


 Però le vendono......contenti i propietari! :-PPPPPP
sabato pomeriggio mi ha superato una 645 nera con targa slovena mentre
andavo a TS; ero con la Mini e mi sono accodato fino ai 175 all'ora
(rigorosamente sul tratto tedesco dell'autostrada); poi mi ha salutato con
un colpetto di freni e si è smaterializzata in un attimo....
per quei pochi secondi l'ho ammirata tantissimo
:-D


Confermate quindi motore obsoleto per chi vuole essere la prima della
classe!!!
Certo che per quella cifra una turbina la potevano pure aggiungere!!!!


 classe!!!
...ma vieni anche tu dal pianeta di Jody?
...mi spieghi come si fa a sostenere che sia obsoleto un 2.0d da oltre
160cv?
...che peraltro é l'ultima evoluzione di un apprezzato propulsore?


 ...che peraltro é l'ultima evoluzione di un apprezzato propulsore?
ti quoto
la 1er è una ciabatta, ma a motori non è messa male., anzi
:-P


 :-P
:-P


 il portentoso 2.7, si becca *2 secondi* nello 0-100 dal 530d...
Certo, ma pesa 1900 Kg, la tua serie 5 1600 .
Xkè devi ribaltare la realtà come i .com ?

 Xkè devi ribaltare la realtà come i .com ?
...i pesi sono 1.722 per la S-Type e 1.595 per la E60...comunque, nessun
ribaltamento della realtà...nello scatto da fermo i risultati sono
quelli...non é certo colpa mia se la S-Type pesa un quintale abbondante in
più della Serie 5 e dispone di 11cv in meno...le vetture sono perfettamente
confrontabili visto che sono in concorrenza diretta...
...poi, come ho detto nel 3D Volvo vs Jaguar, il 2.7 di suo ha fornito
ottime impressioni a chi l'ha testato...
...il peso é certo una variabile determinante, ma visto che le vetture tocca
confrontarle, bisogna paragonarle così come le vendono...o vuoi svuotarle?
...piuttosto direi che Ford dovrebbe ravvedersi visto che insiste tanto
sulle prestazioni delle vetture con il marchio Jaguar, quando una
"tranquilla" classe E 270 gli rifila un secondo sullo 0-100...


 ...i pesi sono 1.722 per la S-Type e 1.595 per la E60...comunque, nessun
4R, nella sua prova, dice 1880 per la S-Type 2.7 .

 4R, nella sua prova, dice 1880 per la S-Type 2.7 .
...é il peso "in prova"...io riportavo i dati "a vuoto"...quindi
presumibilmente lo scarto tra E60 e S-Type non sarà molto differente dalle
cifre che ho riportato...
...almeno spero...non ci si può mai fidare di questi "dilettanti" di 4R...
:-D


 :-D
Massì cmq, certo ke Ford non poteva fare uno 0-100 in 7 sec sulla S-Type .
Mica si kiama BMW o porsche, si kiama appunto ford .

 S-Type . Mica si kiama BMW o porsche, si kiama appunto ford .
...spetta Rossi...
...che ti chiami Ford o Pincopallino, imho se rilevi un marchio come questo,
e perdipiù gli dai una connotazione sportiveggiante (le pubblicità
e l'impegno in F1 sono lì a dimostrarlo), non puoi proporre (al di là della
bontà del 2.7) una vettura che si becca 2 sec. da una Bmw che intendi
contrastare...
...anche Mercedes (che potrebbe avere anche meno velleità sportiveggianti di
Bmw) fa meglio, e non poco!
...imho non esiste...fosse stato per me avrei bloccato il progetto per
consentire miglioramenti sul fronte del peso della vettura (per quanto
possibile) prima di venderla...
...se poi sono contenti così perché le macchine le vendono comunque
strombazzando in giro prestazioni che non esistono, sono felice per loro...
...tra l'altro, sebbene siano discorsi che lasciano un pò il tempo che
trovano, ho notato (e non credo siano capitati tutti a me) che i clienti
S-Type (e ne conosco un paio giovani e teoricamente più propensi a correre)
sono tra quelli più rispettosi dei limiti e praticamente mai li vedo fare la
seppur minima sgasata...probabilmente hanno interpretato queste vetture come
comodose berline più che vetture dalle spiccate doti dinamiche...quindi i
casi sono due: o Ford ha cannato completamente il target al quale voleva
rivolgersi, o racconta un sacco di stronzate su prestazioni che, non
esistendo, il cliente non vede interpretando queste macchine più come
Mercedes che come Bmw...
...cioé, vedo una netta discrepanza tra quanto Ford lascia ad intendere di
queste macchine e la clientela che le compra...
...e "super-imho" visto che il responsabile del marchio é stato (o é ancora)
quel Rietzle che ha guidato le vendite Bmw per svariato tempo, l'intento era
proprio quello di fare guerra a Bmw, creando un prodotto più simile alle
berline bavaresi che alle Mercedes (proprio grazie anche alla sua
esperienza)...ma imho ha rubato più clienti a MB che non a Bmw...peraltro i
dati di vendita di questi mesi vedono parecchio più in difficoltà Daimler
che Bmw...
...io (molto imho) sono dell'idea che qualcosa non sia andata proprio nel
verso giusto...e la cosa imho dipende dalle macchine...
...magari é un'idea del cazzo che ho in testa io...


 ...spetta Rossi...
Ma quale sport l'S-Type ?
Mi pare ovvio ke sia più una cosa comodosa .
Lo sport di BMW non c'è proprio da nessuna parte in quella makkina .