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Titolo: HPE prima e dopo...il Sintoflon

Dopo i primi 600 km con Sintoflon ET e Gear Lube (questa settimana l'HPE 
è stata sottoposta a carichi di lavoro gravosi), percorsi su tutti i 
tragitti possibili (urbano, extraurbano, autostrada, montagna) gli 
effetti riscontrati sono:
- evidente maggior facilità a prendere giri a tutti i regimi;
- tangibile diminuzione della rumorosità meccanica;
- apparente diminuzione dei consumi (devo verificare su due pieni 
consumati su percorsi omogenei, ma con l'ultimo pieno, facendo 
autostrada e montagna, sono arrivato a 210 km e non mi si è ancora 
spenta la terza spia verde, il che significherebbe superare i 250 km coi 
soliti 14 kg circa, risultato finora mai toccato neppure con solo 
extraurbano).
- aumento della temperatura media dell'olio (il che farebbe supporre un 
decadimento della resistenza al calore del medesimo, uhm)
Non posso esprimere giudizi attendibili nè sulla regolarità del minimo 
perchè in mezzo al trattamento è capitato di dover girare a benzina e 
questo scombussola le impostazioni del minimo (comunque andava già bene 
prima), nè sulle prestazioni pure perchè non ho mai provato la velocità 
massima nè lo 0-100. :-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Dopo i primi 600 km con Sintoflon ET e Gear Lube
Uhm...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 Uhm...
Nel senso che 600 km son pochi?



No, nel senso che detto cosě sembra il miracoloso rimedio del dott Metan..
Dici che potrebbe servire pure a me?


 Dici che potrebbe servire pure a me?
Intanto, anch'io mi riservo test a piu' lungo termine; poi, dipende dal
motore e dagli scopi con cui viene usato IMHO: io l'ho messo su un
motore/cambio di 23 anni e 217000 km, essenzialmente allo scopo di
ridurre la rumorosita'; tra tutti i benefici promessi, questo mi sembra
quello piu' facilmente conseguibile tramite riduzione degli attriti,
come pure la maggiore facilita' a prendere giri. Gli altri effetti
(riduzione di emissioni e fumosita', aumento di potenza e coppia - sul
sito NON si parla di riduzione dei consumi) sono IMHO una conseguenza
eventuale di questi: se uno mette l'additivo come rimappata a buon
mercato mi sa che resta deluso :-)
Chiaro IMHO che se si mette l'additivo su un motore/cambio fresco, gia'
silenzioso e con prestazioni esuberanti IMHO sara' piu' difficile avere
miglioramenti tangibili, se non forse la facilita' a prendere i giri.
Poi naturalmente c'e' il capitolo effetti indesiderati, che si possono
produrre solo a lungo termine: ad esempio, un eventuale maggior consumo
d'olio (anche se ho letto testimonianze di segno opposto) e un
decadimento delle proprieta' lubrificanti fondamentali di quest'ultimo
(ho per l'appunto segnalato un aumento della temperatura media
dell'olio, che sembrerebbe andare in questa direzione).
Diciamo che per ora sono decisamente soddisfatto e penso di aver speso
bene 34 €: dato il mio scetticismo di fondo, dubitavo di rilevare
miglioramenti evidenti subito dopo l'aggiunta dell'additivo. Poi si
vedra' col tempo.


 un decadimento della resistenza al calore del medesimo, uhm)
non avendo il termometro olio non posso confermare
e il cambio come va?
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 


:-D
alla facciazza di chi rema contro :-p


 extraurbano).
Cazzate  :-P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 e il cambio come va?
Oh beh, quello andava egregiamente anche prima come manovrabilita',
pero' era parecchio rumoroso a caldo, sia in rilascio (tipico rumore da
camion) sia riprendendo dai bassi sia al minimo (tutti rumori normali
per il modello secondo il meccanico). Ora, come dicevo, la rumorosita'
si e' attenuata un bel po', e per ora la manovrabilita' non sembra
averne risentito in peggio, quindi per fortuna paiono infondati i miei
dubbi sull'effetto dell'antiattrito sui sincronizzatori...


 sia in rilascio 
Con le marce basse, l'ho lasciato nella tastiera :-)


 Dici che potrebbe servire pure a me?
mah, un mio amico l'ha fatto su una maserati biturbo, e il risultato più
evidente che ha riscontrato è stato un aumento del minimo, che farebbe
supporre, a parità di condizioni, una diminuzione degli attriti interni.
io non mi fido, comunque.
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