Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDA Test AR 147 1.6 120CV

Oggi ho avuto tra le mani, per un bel giretto una fiammante 147 1.6 120CV
allestimento Distinctive, multi-cd, impianto Bose, comandi radio al volante.
Tralasciando le impressioni generali che sono state + volte postate elenco
le cose notate + significative.
PREGI:
Tenuta di strada: superlativa, neanche volendo si riesce a mettere in crisi
(e aveva i cerchi "solo" da 16''), sembra sempre di essere fermi!!!
Frenata: Ottima, da riferimento, ben modulabile e potente, difficile fare
meglio.
Impianto audio: stupendo, il sub nel bagagliaio è fantastico, anche a volume
moderato si sente il  TUM TUM secco, la radio non distorce mai (almeno fino
al volume che ho provato, oltre sarei diventato sordo!), comandi ottimi, una
sola perplessità, infilando un CD copiato il sistema si è "impallato", non
riuscendo a leggerlo e ha scritto il messagio "CAN CHECK", resettando
completamente tutta l'elettronica (a macchina in moto), azzerando tutti gli
indicatori (contagiri, ecc...). Poi è tornato tutto a posto, tranne il Cd,
che non voleva neanche restituire, ma con un "colpetto" è magicamente
riuscito ad uscire... boh, cmq so di molti amici che hanno questo problema
con i CD copiati, così ti tocca tenere in macchina gli originali, e a casa
le copie!!!
Elettronica varia: ottima, manca solo la possibilità di fare il caffe, per
il resto sul dispay si può avere ogni tipo di informazione, anche riguardo
ai ricambi consigliati! Forse un po' scomodo il comando, alla sx del
volante, che distoglie un po' dalla guida se ci si mette a smanettare.
Comodo il regolatore di velocità, se si viaggia molto. Efficace l'ASR,
simulando una partenza a razzo le ruote hanno un'inizio di slittamento
(avete presente Hakkinen a Suzuka) per poi riprendere grip e proiettare
l'auto in avanti. (credo che il tempo sullo 0-100 sia praticamente lo stesso
con o senza)
Motore: buono, non è un "mostro", ma il suo dovere lo svolge bene, se non si
devono fare gare è + che discreto, spinge bene da 3200 fino a limitatore, se
solo fosse supportato da un cambio migliore...
DIFETTI:
Cambio: ecco le dolenti note!!! Può essere una motivazione che la macchina
aveva pochissimi chilometri (800) e che sarà stata maltrattata in prova (vd.
specchietti), ma spero che sia il mio esemplare "difettoso", cambiare
rapidamente è un'impresa (tenete conto che ho una 33 che ...)
ha un cambio schifoso, qdi se questo non mi piace è prorio messo male),
impuntamenti tra 3° e 4°, rovina parecchio il piacere di guida (che
altrimenti sarebbe ottimo!!), corsa troppo lunga, e invece una buona
spaziatura (forse escludendo 1°-2° che mi sembravano un po' lontane) non
so... eppure nei volantini pubblicizzano CAMBI CON UNA STRAORDINARI
PRECIOSIONE DI MANOVRA.... boh, credo di aver capito xchè l'Alfa si è
buttata sul Selespeed....
Regolazione specchi: in una parola sola... rotta. Gli specchi non si
muovevano, probabilmente (parlando con il capoofficina) era dovuto alla
rottura del selettore SX,BLOCCO,DX.... caspita, spero che sia stato un
cretino a sfasciarla xchè se dopo 800 Km si spacca già qualcosa...
Spero di esservi stato utile...
Marco "Flat_"
(23, 86,MI)

 indicatori (contagiri, ecc...).
Bello!! Si resetta come Windows :-DDDD
Andiamo bene. Sai che bello se questo succede in marcia? Magari si 
resettano anche ABS e ESP.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

resettano anche ABS e ESP.
Agu (30,150,GO)
La cosa mi è effettivamente successa in moto... puf.... le lancette sono
"cadute a zero" e si sono accesse tutte le spie, tipo albero di Natale,
credevo di essere stato colpito da un missile!!!!!
Ciao. Flat_