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Titolo: Sapete di questo "scandalo" vendite Ford Italia ?

Vi giro la cosa che non mi pare sia mai passata in Ida, non sembra
proprio una cosa da poco,
in breve:
"Gli ex concessionari FORD dichiarano:
"La FORD ITALIA fatturava tutti gli autoveicoli che uscivano dalla
fabbrica considerandoli venduti, ma questi autoveicoli non erano venduti
perchè rimanevano di proprietà della ford fino a che i vari
concessionari non li avessero realmente pagati. Però dall'uscita dalla
fabbrica dell'autovettura al reale pagamento della stessa, da parte del
concessionario potevano passare da alcuni mesi ad un anno. Fino allora
il mezzo rimaneva di proprietà della casa madre anche se era stato
fatturato un anno prima".
Morale: facevano false fatturazioni per gonfiare i bilanci."
qua qualche approfondimento:
http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=21741
Interrogazione a risposta orale 3-04849
presentata da CAROLINA LUSSANA giovedì 30 giugno 2005 nella seduta n.648
LUSSANA. - Al Ministro dell'economia e delle finanze. - Per sapere -
premesso che:
a seguito di varie segnalazioni e di articoli di giornale (Panorama 11
marzo 2003) risulta che il rapporto tra Ford-Italia ed i suoi
concessionari, anziché essere improntato alla reciprocità e alla
partnership, abbia avuto, nel corso degli anni, un carattere, secondo
l'interrogante, a dir poco vessatorio da parte della casa
madre,soprattutto nel momento in cui veniva sciolta l'Associazione
Concessionari Italiani Ford per ristrutturare la rete di vendita in Italia;
in nome di una riorganizzazione attuata per migliorare i livelli di
efficienza della struttura di vendita, il numero delle Concessionarie
veniva drasticamente ridotto da 260 a 115 nonostante l'elevato fatturato
di molte di esse, come la Fidauto di Bergamo, la Tomer e la Emmeti Auto
di Mantova, la Ford Novi Ligure, la Berti &co. di Lucca;
tale snellimento selettivo delle collaborazioni, in molti casi, avrebbe
dovuto portare alla contestuale creazione di «macroaree» di
distribuzione che avrebbero dovuto collocare i concessionari
preesistenti in nuove entità con una posizione di preminenza;
in tale prospettiva, per quanto risulta all'interrogante, molte
concessionarie venivano spinte ad incrementare i propri investimenti con
aumento del rischio d'impresa, a sopportare spese ingenti per pubblicità
e promozioni, a subire la fissazione dei prezzi finali di vendita
(inferiori a quelli di listino) da parte della casa madre, con un
aumento della esposizione finanziaria verso le banche;
in aggiunta, le fatture definitive degli autoveicoli venivano emesse con
anticipo, mediamente di alcuni mesi, rispetto al momento della vendita
effettiva dalla Ford-Italia al concessionario, costretto a pagare
pesanti interessi sugli importi di dette fatture;
i crediti generati dalla vendita dei veicoli venivano ceduti da
Ford-Italia alla Ford Credit Europe, banca controllata al 100 per cento
dal Gruppo Ford, secondo la formula del pro soluto specificata nel
contratto tra Ford Credit e Ford Italia, e non secondo la formula del
pro solvendo come risulta dai contratti di concessione e che avrebbe
obbligato Ford-Italia a rispondere della solvenza del debitore;
nella sua qualità di banca, la Ford Credit segnalava alla Centrale
Rischi della Banca d'Italia il livello di esposizione della propria
clientela e segnalava i crediti insoluti;
più in generale, con la cessazione del rapporto, si verificava nei
confronti delle aziende la Cessazione dei rapporti in essere da parte
delle banche, come conseguenza della segnalazione dei concessionari alla
Centrale Rischi da parte della Ford Credit, con la conseguenza che
questi non risultavano più solvibili per gli Istituti di Credito perché
o tali segnalazioni erano perdurate anche dopo la chiusura del rapporto
con Ford o le medesime banche ritenevano che le singole aziende stessero
attraversando una momento di grave tensione economica, essendo venute
meno, improvvisamente, le notevoli entità di importi segnalati ed
essendosi così venuta a modificare drasticamente la percentuale di
rischio delle singole banche rispetto al totale degli affidamenti segnalati;
per la Berti &co. di Lucca venivano segnalati finanziamenti mai
accordati, secondo i libri contabili delle società;
come risulta da un articolo pubblicato da Economy in data 10 febbraio
2005, dal Tribunale di Novi Ligure è stata pronunciata sentenza del 28
gennaio 2005, che ha ordinato la trasmissione alla Procura della
Repubblica di Alessandria dei fascicoli della causa intentata dai
funzionari Ford nei confronti del concessionario di Novi Ligure, per la
valutazione più opportuna dei reati, tra cui la truffa, da parte di
amministratori, direttori generali, sindaci ed ulteriori soggetti societari;
numerose sono le azioni legali intentate da parte di ex-concessionarie
Ford, costituite in associazione, contro la Ford Italia e contro la Ford
Credit -:
se il Ministro in indirizzo non ritenga opportuno accertare se sia
tuttora perdurante il comportamento in base al quale la Ford Italia
emette le fatture definitive dei veicoli anticipatamente rispetto alla
fornitura vera e propria, mantenendo la proprietà del veicolo fino
all'integrale pagamento, ritenendosi titolare di crediti esigibili dai
Concessionari sui valori degli autoveicoli;
se ritenga che tale registrazione anticipata delle vendite, oltre ad
essere contraria alle disposizioni all'articolo 21 del decreto del
Presidente della Repubblica 26 ottobre 1977, n. 633, vada ad incidere
sulla veridicità del bilancio e non ritenga necessario accertare le
ripercussioni sulla trasparenza e sulla corretta concorrenza dei
mercati. (3-04849)

 Morale: facevano false fatturazioni per gonfiare i bilanci."
Ma come funziona il rapporto costruttore/concessionario?
Il concessionario ordina le macchine oppure arrivano tanto al kg?
Nel primo caso la procedura mi sembra piu' che corretta.
Nel secondo piu' o meno idem, a meno che non si instauri un contratto
di conto visione o similare.
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Concessionari Italiani Ford per ristrutturare la rete di vendita in Italia;
Non mi sembra un'esclusività di Ford ... avevo sentito dire la stessa
cosa nei confronti di Fiat, mi ricordo di un concessionario che fallì
per questo motivo.
Nep

Il Fri, 05 Jan 2007 09:43:48 +0100, HFil ha scritto:
[CUT]
E' così grossa che sembra inverosimile...come inverosimili erano i
posizionamenti di Fiesta e Focus nella topten di vendite.
Per approfondire date un'occhiata al sito 
http://www.sisalvichipuo.it/
sezione "Ford Affaire" ... 

 Morale: facevano false fatturazioni per gonfiare i bilanci."
questo gonfierebbe anche i dati di vendita?
perchè così si spiegherebbe come mai le statistiche danno la fiesta e la
focus tra le più vendute ed io oramai in giro non ne vedo quasi più
nessuna...

 nessuna...
Ma le statistiche non fanno riferimento di solito alle immatricolazioni?
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

> Ma le statistiche non fanno riferimento di solito alle immatricolazioni?
Sě, infatti.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 Sì, infatti.
quoto
il resto mi sembra un po' fumoso
-- 
Il Roncolini
(31, 566 | work in progress)
Arrogante Spider Bialbero

 
Si, questa "pratica" delle immatricolazioni è comune, la fanno un po
tutti i marchi e da Bmw a MB a Fiat che anni fa fu colpita da un casino
del genere, pero questa della Ford, stando a quel che si legge, ha ben
altre proporzioni rispetto a tutti.....

 ha scritto nel messaggio 
news:459E0FC2...@hotmail.com...


qualcuno di voi corre con le autostoriche?

Morale: facevano false fatturazioni per gonfiare i bilanci."
Qualsiasi oggetto che esce da una fabbrica viene fatturato, il
pagamento puo' essere piu' o meno lungo ma la fattura trasferisce la
titolarita' del bene, infatti in caso di fallimento l'oggetto resta
fra le attivita' del compratore anche se non e' stato pagato.
Quindi quello che e' scritto sopra e' senza senso. A meno che non
volesero dire che la Ford fatturava vetture all'insaputa dei
concessionari. In tal caso urge un corso di italiano per l'autore
dello scritto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 regime anomalo rispetto alla concorrenza.
Come scritto 2 post più sopra, i dati di vendita si basano 
sull'immatricolato...
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 fabbrica considerandoli venduti ...
praticamente obbligavano i conce a fare magazzino. poi erano ca**i loro
piazzare le auto ... tipico di case nella cacca fino alla punta dei capelli
... non che il comportamento di fiat neanche troppo recentemente fosse così
differente ... saluti, davide (il che non significa che sia operazione
onesta ... tutt'altro)
