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Titolo: Lo scandalo Firestone - Ferrari

http://www.nigrizia.it/doc.asp?id=7022
http://www.samfu.org/firestone.html
Firestone: il marchio della schiavitù
Franco Moretti
Un rapporto compilato da Save My Future Foundation (Samfu) svela la disastrosa 
situazione ambientale e le terribili condizioni di lavoro e di vita nella 
piantagione di caucciù della Firestone in Liberia.
Creata nel 1926 in Liberia, dopo aver ottenuto dal governo in concessione per 
99 anni un milione di acri nella contea di Margini (originariamente occupati 
da gruppi etnici Mabmba Bassa, sfrattati dalle proprie terre senza alcun 
risarcimento), la piantagione è oggi tra le più vaste del mondo.
L’organismo non governativo liberiano Save My Future Foundation (Samfu), 
creato nel 1987 da Robert G. Tikpor, un noto sacerdote cattolico della diocesi 
di Monrovia, e da due ambientalisti, ha condotto un’inchiesta sui 69 anni di 
attività in Liberia della Firestone (multinazionale americana, acquistata nel 
1988 dalla giapponese Bridgestone), sulla situazione ambientale all’interno 
della piantagione e sulle condizioni di vita e di lavoro dei 14.000 operai 
impiegati dalla multinazionale. Il rapporto porta un titolo significativo: 
“Firestone: il marchio della schiavitù”.
L’inchiesta è stata possibile grazie, in particolare, all’aiuto tecnico, 
logistico e finanziario dell’organismo olandese Both Ends e dell’associazione 
tedesca Shiftung Umverteilen. Il rapporto racconta nei dettagli le condizioni 
di vita e di lavoro di gran parte della forza lavoro nella piantagione della 
multinazionale in Liberia.
Il 70% degli “incisori di piante” è analfabeta e inesperto. I più sono 
costretti a vivere (con moglie e figli) in poveri abitazioni con una singola 
stanza, in piccoli accampamenti di 50 famiglie, serviti da dieci latrine-bagni 
comuni, senza acqua corrente né elettricità.
Molti lavoratori si lamentano del cattivo sistema sanitario provvisto dalla 
compagnia. Frequenti sono le inabilità permanenti.
Poche le scuole per i figli degli operai nella piantagione. Molti bambini non 
le frequentano perché sono spesso troppo lontane da casa. Le aule sono per lo 
più fatiscenti.
Preoccupante è la situazione ambientale in quasi tutta concessione. Enormi 
montagne di scarti solidi sono accumulati a cielo aperto. Ingenti quantità di 
rifiuti chimici sono scaricati giornalmente nel fiume Farmington, unica fonte 
idrica per le comunità situate lungo il corso d’acqua.
Il reportage pubblicato da Nigrizia nel numero di giugno conferma quanto 
denunciato nel rapporto.
Molte le raccomandazioni fatte dall’associazione Save My Future a conclusione 
del suo rapporto, sia alla Firestone Plantation Company che al governo 
liberiano. Ne citiamo alcune.
Alla multinazionale la Samfu chiede di:
-         migliorare quanto prima le condizioni di lavoro e di vita degli 
operai estrattori del lattice di caucciù;
-         dichiarare fuori legge il ricorso al lavoro minorile nella 
piantagione;
-         di liberare il terreno della concessione dei molti rifiuti solidi 
accumulati lunghi gli anni, come pure di iniziare opere di bonifica del fiume 
Farmington e degli altri torrenti che scorrono nella piantagione.
Al governo liberiano, invece, si domanda:
-         di condurre un immediato esame valutativo della situazione 
ambientale nella concessione;
-         di ordinare alla multinazionale di migliorare le condizioni di vita 
e di lavoro dei suoi operai;
-         di costringere la Firestone ad attenersi ai principi e agli standard 
riconosciuti internazionalmente in materia di lavoro;
-         e di chiedere ai dirigenti Firestone di cominciare a produrre in 
loco prodotti di gomma finiti, sia per il consumo interno che per l’esportazione.
La Samfu, infine, fa appello alla comunità internazionale, in particolare agli 
organismi interessati al rispetto dei diritti umani e a quanti fanno uso di 
prodotti della Firestone, perché si faccia pressione sulla multinazionale 
affinché si affretti ad affrontare i vari problemi esposti nel rapporto.
In caso contrario, si potrebbe procedere a una campagna di sabotaggio dei 
prodotti Bridgestone/Firestone sul mercato internazionale, fina a quando le 
riforme richieste verranno attuate.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 Franco Moretti
Ferrari monta delle Bridgestone. Non Firestone. Sono della stessa marca???
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt) - 
www.caedar.it
--
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Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

Ne parla anche Beppe Grillo ( 
www.beppegrillo.it
 )

 --
Davide
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ne parla anche Beppe Grillo ( 
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"Mi basta!" (cit.)
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 Ne parla anche Beppe Grillo ( 
www.beppegrillo.it
 )
Allora di sicuro č una cazzata!!!!!!
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

> piantagione di caucciù della Firestone in Liberia.
Caucciù? Ma stiamo parlando delle comme della Ferrari o di quelle
della Balilla?
ehm...scusa.... la gomma che industrialmente si usa per le coperture da cosa
deriva?
Fabio

 Ciao mine
Uhm..  a me risulta che la gomma utilizzata nei pneumatici sia interamente
sintetica e non naturale, credo nessuno sui piu' gomma naturale nei
pneumatici da anni.. non è che magari è un fake come i gatti in bottiglia,
etc...?
Uno Stefano dubbioso..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
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VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761


La gomma per i pneumatici ed in genere il 99% di quella industriale è
sintetica, quella naturale costa troppo, se ne produce troppo poca e a volte
è inadatta per certi impieghi gravosi e /o a contatto con sostanze
particolari come combustibili e solventi.
Il caucciu' ormai si usa per monili e pochissime applicazioni tecniche.


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

leggi la risposta di Principe e copriti di caucciù grezzo
;-ppp
Fabio

>>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<
In oggetti di uso quotidiano forse, ma di uso automobilistico tecnico..
uhm..
Dovrei chiedere a mio padre che ha lavorato per anni nell'industria dello
stampaggio articoli tencici in gomma (come membrane carburatori, soffietti
per forcelle, etc.), ma mi sembra di ricordare che utilizzassero solo gomme
di orgine sintetica.


 Principe   (35,250,TO) - The fastest front wheel drive!
In questo link
http://www.matrec.it/database/materiali/gomme/descr_princip_gomme.htm
 parla
di proporzione variabile tra gomma naturale e sintetica ma non indica qual
e' quella media..
Piu' sotto dice "La gomma più utilizzata per i pneumatici d’auto, è il
copolimero di stirene-butadiene (SDR)."
Altro non ho trovato..



Solo dopo che tu ti sarai ricoperto di SBS :-P


 Solo dopo che tu ti sarai ricoperto di SBS :-P
meglio il SDR, è anallergico e non contiene nerofumo all'origine
;-))
Fabio