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Titolo: Pulizia iniettori per fumo nero di scarico...

Salve!
Ho chiesto al benzinaio di darmi una bottiglia di liquido per pulizia 
iniettori, da addizionare al carburante, durante il rifornimento.
Li aveva terminati ma mi ha detto che lo stesso effetto si otterrebbe, 
qualora prima del pieno di diesel, si mettessero circa 1-2 euro di benzina 
super.
Io ho rifiutato per timore di fare danni. Per� vi chiedo � vera questa cosa? 
Oppure di danneggia il motore dato che � un diesel?
Saluti
AL 

 ha
inopinatamente scritto:
C'e' chi lo fa, in teoria non si danneggia nulla (ma se su un benzina
metti un paio di euro di nafta...) anzi, in effetti dovrebbe pulire
gli iniettori. Io pero' non mi sono mai fidato troppo (pur essendo
cosciente che non c'e' motivo di non fidarsi... :P).
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 ha scritto nel messaggio

Se � un diesel recente evita queste pratiche. Il motore non si danneggia ma 
iniettori e pompa ad alta pressione possono visto che viene a ridursi il 
potere lubrificante del gasolio.
Per il resto il fumo nero c'entra poco con gli iniettori � piuttosto 
mancanza d'aria... il filtro � pulito?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 mancanza d'aria... il filtro � pulito?
Qu� quoticchio...
Si puo' essere l'aspirazione, ma se nebulizzano alla cazzo la combustione � 
incompleta e fuma.
Ad ogni modo, mi � capitato di mettere 20 Euro di Verde (moglie) ho 
picchiato 1 litro del primo olio recuperato al supermercato e fatto il 
pieno.
L'auto andava bene, salvo che a caldo non voleva partire, o meglio 
insistendo si.
Ecco dopo quel trattamento � tornata Meglio che nuova.
Certo non lo consiglio. 

 ha scritto nel messaggio 
news:oJ1Em.13850$813....@tornado.fastwebnet.it...

� una pratica che si faceva sui vecchi diesel a precamera..iniezione 
indiretta..ad esempio mio zio lo faceva per passare la revisione!
..ma sui diesel moderni io non mi fiderei troppo..le pressioni in gioco del 
combustibile sono troppo alte!
..forse potrebbe anche fargli del bene (io ne sarei abbastanza sicuro) ma 
non rischierei!
..in quanto a tutti questi prodotti per pulire il sistema di 
alimentazione..ci credo molto poco, credo che funzionino solo quando si 
usano con regolarit� (4/5kkm) sin da quando l'auto � nuova..altrimenti sono 
superflui o pericolosi.
ciao 

 Per il resto il fumo nero c'entra poco con gli iniettori
 ehh???
perche non provi a spiegarlo alla mia con 210kkm sul groppone e iniettori 
originali con il filtro aria cambiato ogni 20kkm invece che ogni 40kkm??
debimetro originale testato con examiner ultimamente ..segna tranquillamente 
anche 950 come valore di picco..non chiedermi l'unit� di misura..forse 
saranno m^3/h(??)
ciao 

 originali con il filtro aria cambiato ogni 20kkm invece che ogni 40kkm??
Questo � sicuro... ma spesso auto recentissime fumano come ciminiere, 
rimappa o filtro instasato.


 che olio metti ?
Qualunque olio per miscela per motori 2 tempi, ma totalmente sintetico in 
pratica quello che costa meno tra i sintetici del supermercato.
Non vorrei dire, ma piu' di un amico con motore a gasolio BMW si � sentito 
informalmente dire di mettere mezzo litro d'olio da miscela a pieno in 
estate dai meccanici stessi, dicendo che in quel modo salvo sfighe avrebbe 
preservato molto meglio il sistema alimentazione. 


Vuoi sapere la mia, io ci ficco qualunque olio mi capita avanzi di qualunque 
tipo, ho sulla "nuova" 120k km mai una rogna, ma se lo debbo comperare 
prendo olio per miscela, buttare non si butta niente... 

Alfanton ha scritto:

ma..un tiratina ogni tanto a motore bello caldo?
perche' conosco diesel-isti di ultima generazione che usano sempre il 
motore sotto i 2500g/min ...poi la prima sgasata fanno notte dietro

 iniettori,
tutti solventi, come la benzina... peccato che nel tragitto sciolga
gli accumuli nei tubi, sul filtro....

 ha scritto nel messaggio 
news:0f41acc9-7137-47e4...@z34g2000vbl.googlegroups.com...

Ecco perch� andrebbe fatto con una certa regolarit�, per evitare che si 
accumuli qualcosa... :) 

 buttare non si butta niente...
buttare non si butta niente ... ieri mi hanno detto da usare 
quello da competizione che fa quello che deve fare senza 
lasciare sporco e depositi
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 competizione che fa quello che deve fare senza lasciare sporco e depositi
Guarda ho avuto una A3 TDI130 330.000 km ha bevuto di tutto mai nulla al 
motore, e non credo sia un caso... Il resto un dramma (ma la affidabilit� VW 
di oggi la si conosce).
Sar� culo, non penso, io un goccio d'olio ogni pieno l'ho sempre messo, 
ripeto se debbo prenderlo ok sintetico x 2T, ma se ho un fondo della moto o 
altro ci ficco ogni cosa.
Ci ho messo del fiat trovato in cantina in una latta che avr� avuto 20 anni, 
vedi te. 

 accumuli qualcosa... :)
in tutta onestà mi lasciano molto dubbioso questi prodotti. Comunque
eventuali problemi di incrostazioni nascono in gran parte dalla
cattiva qualità del gasolio (invecchiato, presenza di olio, mal
raffinato) tipico soprattutto di certi paesi est europei, vedi esempio
ungheria.
Aggiungendo additivi ci si espone a rischi, il carburante nel suo
tragitto viene a contatto con un sacco di materiali diversi,
suppergiu' studiati per avere compatibilità gasolio.... già con il
biodiesel ad esempio vari di questi materiali hanno problemi (e
ricordo che ora nel gasolio per legge c'e' una % di biodiesel). Poi ci
sono sistemi per separare l'acqua... etc etc... pensare che un
additivo, o peggio ancora benzina, possa portare solo benefici senza
andare ad intaccare quei fragili equilibri chimico/fisici mi par un
po' ottimistico. E non sperare che ci siano studi di compatibilità dei
materiali dietro... quando lo fanno, ma non lo fanno, c'e' a malapena
quello delle case per la validazione dei materiali del circuito
gasolio, basandosi piu' che altro sullo "storico" di quanto e' gia'
stato in strada
ciao!

in tutta onest� mi lasciano molto dubbioso questi prodotti.
Mi devi perdonare ho letto frettolosamente il tuo post precedente, pensavo 
parlassi di olio nel gasolio, l'olio ha dei detergenti dentro e anch'essi 
fanno il loro lavoro.
Nemmeno io sono per gli adittivi, non tanto per la scarsa efficacia, quanto 
perch� vengono fatti pagare 100 volte il loro valore intrinseco, non 
giustificano l'uso.