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Titolo: 1.4 tsi 118KW

sto guardando con interesse la vw eos 1.4 tsi 118KW.
Mi stavo chiedendo se questo motore presenta particolari problemi 
rispetto ad altri motori di pari potenza? (si lo so che praticamente non 
si puo' gassare ma visto lo scarso chilometraggio previsto la cosa non 
mi interessa)
L'utilizzo della macchina sarebbe prevalentemente "domenicale" o festivo 
(per lavoro uso la macchina aziendale e al lavoro ci vado in scooter).

 interessa)
Presente.
Di certo non credo sia un motore da 200.000km senza batter ciglio, ma di 
problemi noti al momento non ce ne sono.. nè su questo nuovissimo nè sul 
170cv della Golf V GT uscito qualche anno fa. Sono ancora in rodaggio quindi 
non posso dire nulla di definitivo su consumi e prestazioni, ma le promesse 
sono molto buone :)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (27,160,MI,22pti)
Scirocco 1.4 TSI 160cv "Pinnetta Nera"
http://www.flickr.com/photos/aptivo/
 

 
-- 
Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

 turbo..
Aspetta.. il 118kw non è un semplice turbo, ma ha un (complesso) sistema con 
due sovralimentazioni, un volumetrico per i bassi regimi (fino a 3500) e un 
turbocompressore per quelli alti (oltre 3500). La curva di coppia è una cosa 
come questa:
http://snipurl.com/esduq
 (questa è del 170cv della Golf, ma cambia 
poco: -10Nm e -10cv)
.. con 165-170Nm al minimo e coppia massima costante da 1500 giri in su, di 
fatto non senti alcun cambiamento nella spinta fino a che non vai fuori 
coppia! Alcuni si lamentano proprio del fatto che con un'erogazione simile 
sembra di non andare, ma un occhio al tachimetro smentisce subito. A me 
personalmente piace tantissimo come motore, è sempre-sempre-sempre pronto a 
qualsiasi regime e in qualsiasi marcia. Poi in autostrada in VI sei a 2400 
giri a 130kmh..


 nè sul 170cv della Golf V GT uscito qualche anno fa.
Com'è che io avevo sentito dire peste e corna del 1.4 170 cv?
Non sono polemico, è veramente una domanda: avevo letto/sentito che era un 
dramma, che era tato un passaggio troppo azzardato di VW e che,a ddirittura, 
dovevano toglierlo dal commercio e lasciare solo il 140 per problemi di 
rotture (non precisate).
Giuro di averlo letto, forse anche qui su IDA.
Fatto sta che è ancora in giro...qualcuno ricorda qualcosa, o devo smetterla 
con le droghe sintetiche? :) 

 smetterla con le droghe sintetiche? :)
Non mi far agitare :p
Prima di comprarlo ho cercato a destra e a manca persone che hanno avuto 
problemi con quel motore ma onestamente non ho trovato assolutamente niente, 
se qualcuno ha qualche link leggo volentieri!
Ciao



Ho un amico meccanico che lavora in VW. Č un motore nato bene che non ha mai 
avuto particolari noie meccaniche.
Forse ti confondi col primo 2.0 TDI 140 che rompeva la testa...
felix 

 Forse ti confondi col primo 2.0 TDI 140 che rompeva la testa...
Ricordo, era uscito anche un articolo su 4R, che, se non ricordo male,aveva 
identificato il difetto su tutte le auto prodotte fino al 12/2004.
Poi la testa venne modificata. 

> lo so che praticamente non si puo' gassare
Invece ti sbagli perchè anche lui si può gasare.
Per esempio puoi montare il LandiRezo Omegas.
Controlla qui:
http://www.landi.it/layout.jsp?idz=10036&idtp=163&lang=2#marca
felix 

felix ha scritto:

avevo letto qualcosa in merito qualche mese fa..  ma mi riferivano 
problemi vari..
btw  visto il kilometraggio non sono interessato alla cosa..

>
infatti esiste la Passat a metano...
saluti
Giobbe