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Titolo: Rottura costante FARI C3 e nuove auto

E' già la seconda volta che mi parte l'anabagliante della mia C3.
Considerando che la macchina sta sempre in garage di notte
e che cerco di limitare al minimo l'utilizzo dell'anabagliante (non
abbagliante)
mi chiedo se posso fare qualcosa per evitare di dover cambiare gli ana
ogni anno!!!
Anche alle c3 di miei colleghi è successo=!=!
Si può fare qualcosa? E' normale..?
Certo è che è un bel business per gli elettrauto!

 Certo è che è un bel business per gli elettrauto!
E cambiatela da solo :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 6... sarà un difetto della C3 :-(
Meno male che si tratta di una Citroen ...
Fosse stata una Fiat sai quante critiche ...
Ciao

 Fosse stata una Fiat sai quante critiche ...
No, avrei detto la stessa cosa: "sarà un difetto della Fiat ____"


 Certo è che è un bel business per gli elettrauto!
io andrei in conce a chiedergli di controllare (garanzia) il tutto... ok
che ora si usano di più le luci, ma se non hanno proprio su un impianto
fatto con le chiappe credo che almeno un pochetto dovrebbero durare ste
lampade...
dal canto tuo:
accendi le luci solo DOPO l'accensione del motore e spegnile prima di
spegnere con la chiave
per evitare ulteriori sbalzi alle lampade
compra lampade di altra marca e cambiatele da solo... immagino sarà
un'impresa la prima volta visto come sono progettati i fari di solito, ma
poi ti abitui
usa uno specchietto per poter vedere dove vai a toccare, aiuta
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 usa uno specchietto per poter vedere dove vai a toccare, aiuta
Alcune volte è necessario smontare il gruppo ottico per cambiare le
lampadine :-(
Per esempio la Fiesta '96, la Fiesta '02, mi pare anche Polo e Lupo...


 ha scritto nel messaggio 
news:KWzGd.701011$35.28...@news4.tin.it...

Fosse stata una Fiat ti si sarebbe rotto tutto il resto, ma le lampadine no.
Avevo una Punto 1° serie: tetata rifatta a 48000 km

Si è vero che le lampadine della C3 sono sempre fulminate un mio amico non 
fa a tempo a riparane una che subito si rompe l'altra (parlo di fari 
anabbaglianti)..cmq sulla sua macchina ha problemi ben + gravi che delle 
banalissime lampadine che si rompono..eeeehh questa Citroen ...ma del resto 
la macchina un po "sfortunata" puo capitare a tutte le case ..l'importate 
che dopo si assumano le loro responsabilità..questo succede un po meno!..ora 
tornando a tuo caso credo IHMO che sia un problema congenito ossia per me 
dipende dal fanalino ..mi spiego meglio..per me pur essendo bello grosso(il 
fanale) non riesce a dissipare in maniera ottimale il calore prodotto dalla 
resistenza..e essendo alogene troppo calore fa male! cmq condivido tutti i 
consigli che ti hanno dato, spegnere i fari prima di spegnere il motore e di 
accendere i fari solo dopo aver avviato il motore, cambiarti la lampadina da 
solo (se non sei pratico è scritto tutto sul manuale di uso e manutenzione) 
e aggiungo di spegnere i fari anabbaglianti ogni volta che resti per un po 
di tempo fermo ..certo ora non li spegnere ad ogni semaforo rosso che 
incontri però se sei in un parcheggio con la macchina in moto è giusto 
spegnerli magari lasciando solo le posizioni!
ciao 

Mmmh dovrei provare ad andare al concessionario per chiedere...
Anche perché parte sempre quella dal lato guidatore.
Speravo esistessero delle lampadine che anche se costano un po' di più erano
migliori,
in termini di durata.
Montarsi da soli una lampadina su una C3 è un'impresa molto complessa
infatti
anche gli elettrauti lo sanno e rincarano bene il prezzo visto che per la
sostizione devono perdere diverso tempo anche loro.. io non ci ho neanche
provato,
magari questa volta quando vado a cambiarla osservo bene come fa
l'elettrauto
così imparo, visto che una volta all'anno dovrò sostituirla.. che palle!!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 spegnere con la chiave
Per l'accensione sono daccordo. Per lo spegnimento un pò meno.
Quando giri la chiave la lampadina è isolata dal circuito immediatamente,
molto prima che il motore si spenga.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 infatti
Una volta capito il metodo diventa una cretinata...


 Per esempio la Fiesta '96, la Fiesta '02, mi pare anche Polo e Lupo...
ma che splendida accurata progettazione :D


 ma che splendida accurata progettazione :D
Il guaio è che la complessità della auto aumenta, le dotazioni aumentano,
le carrozzerie devono assumere fogge sempre più particolari, e lo spazio
all'interno dei vani motore diminuisce...


 all'interno dei vani motore diminuisce...
Anzi... se non mi sbaglio mi pare che alla Lupo si debba addirittura
smontare il paraurti... :-(


Si può fare qualcosa? E' normale..?
Qualche mese fa un rappresentante della hc cargo (materiali per
elettrauto) mi aveva proposto un prodotto apposta per questo problema,
sara' stato qualche circuitino RC da inserire in parallelo sulla
lampadina... o un diodo per abbassare di 1V la tensione sulla lampada.
Comunque ho iniziato a comprare le lampadine + economiche, e una di
scorta la tengo sempre in macchina.
Ciao
Bernardo
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 smontare il paraurti... :-(
e non è l'unica
sinceramente gradirei leggere in qualche articolo non tanto dell'ordine del
vano motore ben coperto da un coperchione di plastica, ma di quanto sia uno
spreco di soldi fare un lavoro banale
una cosa è una buona progettazione, un'altra è fare una bella "apparenza"
coprendo viti e vitine con i tappini e poi sotto fare cagate


 e non è l'unica
Con la Ka servono delle mani affilate come lame, oppure devi tirare giù
un passaruota... :///
Io non ci sono riuscito e l'ho dovuta portare in officina (per una
h7!!!)
Il mio mecca ci è riuscito con un cacciavite da 40cm e tante madonne...
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 fa a tempo a riparane una che subito si rompe l'altra (parlo di fari
Non è affatto vero quello che dici, io ho una C3 1.6 16v da 2 anni e tengo
sempre le luci accese anche di giorno e anche il 15 d'agosto. Per ora non ho
mai fulminato una dicesi una lampadina.
Evidentemente il tuo amico è un po' sfigato....
Michele

> Avevo una Punto 1° serie: tetata rifatta a 48000 km
Punto 1° serie 1.1 .......180000km......