Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: A proposito di rimappare etc. ...

Su IDA mi sembra che si tenga molto in considerazione la sicurezza e del 
rispetto del cds.
Recentemente ho letto i thread sui sorpassi in autostrada a dx, sx sopra e 
sotto e ho constato che molto su ida si  considerano degli automobilisti 
sapiens, evoluti rispetto alla maggior parte dei guidatori.
Penso che in gran parte sia anche vero, ma c'è questo verbo che non mi torna 
consono a un gruppo che si considera all'avanguardia per la sicurezza: 
*rimappare* 
Per me, visto che la maggior parte delle persone rimappa per ottenere più 
potenza su automobili che poi non porterà in pista col carrello, ma 
utilizzerà quasi esclusimente in strada, tale pratica è irresponsabile 
perché alterare l'automobile è secondo me un modo per comprometterne la 
sicurezza che è stata certificata con l'omologazione e che il costruttore 
ha progettato.
Ok, alcuni diranno "ma io ho rimappato solo per avere 10cv in più, 
sostanzialmente non cambia niente..." va bene, però così si apre il campo 
alla valutazione e al giudizio soggettivo. Chi mi dice che non ci siano in 
giro personaggi su auto rimappate con il 30-40% della potenza in più? E 
costoro hanno rimappato anche l'impianto frenante? Insomma io trovo che 
elaborare, perché di questo si tratta, l'automobile sia di pessimo gusto, 
illegale e irresponsabile.
Un altro aspetto è questo: la copertura assicurativa.
Se una punto GT mi investe, e l'assicurazione che è sgaggia va a vedere 
(solo per non risarcire) e trova che la centralina era rimappata, io che 
garanzie ho che la persona che a questo punto diventa responsabile in 
solido abbia le risorse per far fronte alle mie cure o per indennizzare 
economicamente della mia morte la mia famiglia?
Quanti su ida hanno le centraline rimappate?
Io credo che siamo sopra la media nazionale e ciò non ci fa onore.
Cosa ne pensate?
Ciao!
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->???--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11
MDK Linux 2.4.18 Registered user #287263

Concordo pienamente!


Questa č la mia opinione:
Se uno rimappa la centralina e tira fuori in caso di un turboDiesel quei 20
Cv in piů ben venga, in quanto con la rimappatura si ottimizza la
combustione, si rende l'auto piů veloce nel salire di giri ( vedi ripresa),
a volte i consumi si ottimizzano ( aumentano ma ora hai 20Cv in piů), e poi
diventa piů divertente da guidare.
Se uno poi va a sbattere con un auto rimappata difficilmente il perito si
attacca alla presa diagnosi.
Le mappature originali sono tutte uguali, ogni motore perň č simile
all'altro non uguale, chi consuma + olio, chi carburante, ecc, rimappando
non fai altro che fare una mappatura su misura per quel motore.
Avere quei cavalli in + non fanno altro che aumentare la tua riserva di
potenza, un colpo di acceleratore puň salvarti la vita ma se sei al limite
della potenza dell'auto non ti muovi neanche se lo pigi a tavoletta, ma se
hai qualche cv in piů......
Tornando al discorso assicurazioni: il perito non mi dirŕ NO L'ASSICURAZIONE
NON PAGA IL SINISTRO PERCHE' LA SUA AUTO HA LE GOMME LISCE, LE PASTIGLIE DEI
FRENI FINITE COME I DISCHI, HA MAI CAMBIATO IL LIQUIDO DEI FRENI? E GLI
AMMORTIZZATORI SONO I SUOI? O LI HA CAMBIATI VEDO CHE HA FATTO
120.000KM.................................
Perň se i tuoi ammortizzatori o freni o fanali posteriori sono Tuning ( con
tanto di certificazione CEE) ti fanno un sacco di storie.
Io sulla mia ho modificato i freni ( freno in 1/2 spazio) e piů avanti
rimapperň.
Ciao Marko
--
MK, 206 xt,30-75 VE

Concordo e dico...
...
IO NON POSSO RIMAPPARE !!!!!!
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Mio Dolce Catorcio) Driver
2 kKm
"La somma del tempo libero e del denaro disponibile è costante"

Io credo che siamo sopra la media nazionale e ciò non ci fa onore.
Mah, trovo sinceramente più preoccupante chi non cura la manutenzione
dell'auto, piuttosto di uno che "rimappa"
Immagino siano molti di più gli incidenti dovuti a gomme lisce, ammo
scoppiati, freni inesistenti (cambiare liquido? e perchè mai?) ecc ecc
Quindi in generale uno che rimappa l'auto vuol dire che è una persona
che conosce meglio / sta più attento alla propria auto, e questo è
indice di sicurezza.
Quei 10 / 20 cv in più non fanno necessariamente la differenza tra una
persona normale e una bomba vagante... e i freni sono normalmente
dimensionati adeguatamente.
Ovvio che se aumenti di molto la cavalleria devi adattare il resto
dell'auto, hai ragione... ma li non è più una semplice "rimappata"
direi :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Per chi vuole l'adesivo di IDA: 
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
Ce ne sono ancora disponibili! Contattate Twilight!

 Io credo che siamo sopra la media nazionale e ciò non ci fa onore.
Credo che gli IDA-rimappati siano tanti, ma non quanti gli
IDA-superfrenanti, e ciò ci fa molto onore.
Ciao!
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio

 Ciao!
Ok! :-)
Ciao.
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11


 Cosa ne pensate?
In conclusione penso che un bullbar montato (chessò) su una Mercedes M sia
più pericoloso, (forse) illegale e comunque irresponsabile e menefreghista.
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 dichiarati non corrispondono con quelli reali.
Guarda, non lo giuro, però sono sicuro che quello che mi dici è la stessa
cosa di quanto dico: quando l'assicurazione intende non coprire, intende
coprire ma rifarsi sull'assicurato; se per dire ho un'auto straelaborata,
faccio un incidente e si scopre, la assicurazione paga e poi mi chiede
indietro i soldi.. credo che sia una sorta di tutela per le vittime degli
incidenti.
Sarebbe opportuno in tal senso sentire un parere di un avvocato!
:-)
ciao


 menefreghista.
Concordo, ma continuare a pensare che il vero problema sia un altro non ci 
aiuta, si riuscirebbe sempre a trovare qualcosa di peggio, e invece da 
qualche parte bisogna pur cominciare.
Con simpatia.
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11


 qualche parte bisogna pur cominciare.
Verissimo, l'ho detto anch'io.
Ma da dove cominciare? E' questo il punto.
Incominciamo a far rispettare le più elementari norme di manutenzione
dell'auto o ci "impelaghiamo" nel ricercare la Stilo JTD rimappata da 115 a
130cv?
E' meglio avere il 100% del parco auto con gomme e freni efficenti, tutti
con le cinture allacciate, che tengono la destra e mantengono la distanza di
sicurezza e, nello stesso tempo, un 10% di auto "rimappate" o un 50% di auto
con gomme usurate, sgonfie, troppo gonfie, freni alla frutta o con liquido
che non si cambia da 10anni, senza cintura, attaccati al culo e che
viaggiano a 90km/h in terza corsia ma con nessuna centralina rimappata?
Imho è questione di priorità.
Su Ida tutti gli idani usano la cintura, curano l'auto etc. Alcuni rimappano
(mica tutti fra l'altro). Penso che, oggettivamente parlando, se tutti
avessero la cultura automobilistica che c'è su IDA, per le strade si
viaggerebbe molto più sicuri e distesi.Rimappature o meno.


 Cosa ne pensate?
Penso che appena troverò i soldi, la mia MX-5 riceverà qualcosa di più 
di una semplice rimappatura... ;-)
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Cosa ne pensate?
Che questa è una provocazione, come quella degli sfanalatori......già
partire con "Molti su IDA si considerano automobilisti sapiens.....molti su
IDA ritengono la sfanalata una provocazione"......ma lascia un po' stare
IDA......
Ciao
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 & Turbo Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

economicamente della mia morte la mia famiglia?
Non e' cosi': la legge prevede che la compagnia sia comunque tenuta a
risarcire i danni causati a terzi; poi, a seconda delle condizioni di
polizza, potra' rivalersi sul proprio assicurato.
Comunque gli interessi dei danneggiati sono garantiti.
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

IDA-superfrenanti, e ciò ci fa molto onore.
Vero, e' pero' venuto fuori piu' volte che IDA non puo' essere preso
come campione rappresentativo di quello che succede in Italia...o no ?
ciao
ale

Un altro aspetto č questo: la copertura assicurativa.
Beh, io ho gia' espresso il mio parere in merito, cmq faccio un
riassuntino ;)
Io sono contrario alle elaborazioni pesanti non tanto per la
sicurezza, quanto per la legalita' e la correttezza. Mi spiego:
rimappare un motore aspirato  per guadagnare al massimo 10 CV (direi
che pur molto ottimisticamente e' il massimo che si puo' fare...) non
comporta grossi squilibri dal punto di vista della guidabilita' o
della sicurezza del mezzo. In fondo nella progettazione ci sono dei
bei coefficientoni di sicurezza e inoltre i propulsori di serie hanno
gia' da soli una certa *oscillazione* della potenza tra unita' e
unita'.
Un discorso diverso avviene per i motori turbo (sia diesel che
benzina), dove guadagnare il 30-40% e' un gioco da ragazzi, e forse e'
proprio per questa facilita' che le rimappature vengono prese sotto
gamba.
In questo caso l' auto puo' diventare piu' insicura non tanto per le
prestazioni pure (in fin dei conti le auto fanno tutte piu' di 100Km/h
e 100Km/h sono abbondantemente sufficienti per fare una strage...),
quanto per il fatto che il telaio viene continuamente sollecitato con
forze e coppie di molto superiori a quelle per cui e' progettato...e
questo alla lunga non fa bene.
Inoltre c' e' il fattore *coscienza* che per me e' importantissimo:
rimappando facciamo una cosa che e' contro la legge (e questo passi),
trasformiamo un' auto in una che inquina di piu' (non venitemi a dire
che le rimappature sono fatte in funzione delle emissioni, please...)
e soprattutto truffiamo un bel po' di persone: la casa costruttrice
che dovra' passarci in garanzia il differenziale del TD triturato dal
60% di coppia in piu' al disgraziato al quale venderemo un TD con 50K
km e *l' usura* di un 150k...
Per me queste ultime 2 cose sono importantissime...
cia
ale