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Titolo: ma le skyline quanto 'azzo vanno !!!

il p2p mi ha aperto gli occhi !!!
ma le *skyline* quanto 'azzo vanno !!!
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 ma le *skyline* quanto 'azzo vanno !!!
ma la relativa macchina occidentale quale è ?
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 ma le *skyline* quanto 'azzo vanno !!!
Vanno veramente tanto :-O
Senza contare che sono molto amate dai vari preparatori... quelle Nismo sono 
da paura!!!
-- 
Dirk Pitt [23,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti--- 

 ma la relativa macchina occidentale quale č ?
Al momento non mi viene in mente nulla... forse la Sierra Cosworth e l' Opel 
Calibra 4x4 si avvicinano al tipo di vettura!
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 l' Opel Calibra 4x4 si avvicinano al tipo di vettura!
non intendevo solo come tipologia ma come la macchina da battere per
antonomasia e macchina punto di riferimento
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Beh, la trazione è integrale, molto buona, hanno il superHicas per avere 4 
ruote sterzanti (sia in fase che controfase secondo necessità), il motore è 
indistruttibile...
Non penso sia agilissima, ma in pista sicuro è una brutta bestia per tutti.
La migliore elaborazione stradale è la Mine's: 
http://www.3000gt.ch/Forza/Pics/R34GT-R_Mines2.jpg
 con circa 600cv
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui
noi giacciam per aver obbedito alle loro parole."

 antonomasia e macchina punto di riferimento
Beh...non pensare che la Skyline sia la macchina orientale da battere per 
antonomasia... ce ne sono molte altre che vanno forte!
Nel proprio segmento deve combattere con altre bestie che non scherzano, 
come le Subaru e le Evo (tanto per citarne un paio!)
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 č indistruttibile...
Cribbio non sapevo che la Skiline fosse integrale e nč che avesse 4 ruote 
sterzanti!! :O
Ero convinto fosse TP!!
-- 
Ciao! :-)
Barny577
27,190+ in vendita, CA 

 Ero convinto fosse TP!!
The engine is 2.6 liter, dual overhead cam, 24 valve, twin turbo charged,
and
intercooled producing 276 hp @ 6800rpm, capable of handling over 600 hp
without
internal modifications.
The ATTESA E-TS system an electronically controlled all wheel drive system.
When the computer senses a loss of traction it automatically sends up to 50
%
of the torque to the front wheels. Under normal conditions the car remains
rear wheel drive.
The R33 and R34 are available with ATTESA E-TS Pro. The Pro system includes
a
more aggressively controlled torque splitting computer and an electronically
controlled limited slip differential in the rear end.
-- 
Pegasus
(29, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla.altervista.org
   Toyota Corolla Web Site  (10/04/2005)
 
www.toyotaclubitalia.it
         Toyota Club Italia
*********************
Conosco un uomo che aveva smesso di fumare, bere, fare sesso e mangiare
cibi grassi. Era perfettamente in salute il giorno in cui si suicidň.
Per mandarmi una email leva l' AntifurtO

 č indistruttibile...
Cribbio non sapevo che la Skiline fosse integrale e nč che avesse 4 ruote 
sterzanti!! :O
Ero convinto fosse TP!!


 
http://www.3000gt.ch/Forza/Pics/R34GT-R_Mines2.jpg
 con circa 600cv
quelle ultra pompate dubito siano 4x4
pattinano di brutto dietro
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> il motore è indistruttibile...
come mai ?
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Ero convinto fosse TP!!
Ci sono anche quelle TP, ma i modelli di punta sono a trazione
integrale.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) - Opel Corsa B 1.4i (ex) Light
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
Pedal to the metal - Ad oltre 4000 giri in ogni situazione

 
http://www.3000gt.ch/Forza/Pics/R34GT-R_Mines2.jpg
 con circa 600cv
1) non esisto skyline 4 ruote sterzanti, (ti confonderai con la 3000gt della 
mitsu)
2) ci sono elaborazioni STRADALI da circa 900cv, ovviamente TP (per ovvi 
motivi di coppia)
StD 

il p2p mi ha aperto gli occhi !!!
...invece le p1ppe ti fanno diventare cieco!
8-PPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

K®54 ha scritto:
Tanto, anche se bisogna considerare che il 99% di quelle che vedi è
più o meno pesantemente pistolato (con pistolato=elaborato).
Comunque bisognerebbe anche vedere che cosa hai visto: per i filmati di
drift di solito usano le GT-S, non le GT-R: le due principali
differenze fra S ed R sono:
- La GT-S è TP, la GT-R è TI;
- La GT-S monta un 2500 single-turbo (RB25DET), la GT-R un 2600 biturbo
(RB26DETT)
Anche se spesso è difficile capire da fuori se sia S o R: su molte S,
infatti, montano i particolari necessari a farle sembrare delle R.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

K®54 ha scritto:
La chiamano "l'ammazza-porsche", quindi credo che le candidate europee
siano:
- La porsche turbo per la GT-S;
- La porsche GT2 per la GT-R;
Stesso tipo di trazione, motori single-turbo (nel primo caso) e biturbo
(nel secondo caso).
Comunque il paragone fra due auto originali non ha un grandissimo
senso: la skyline, per un'accordo fra i costruttori nippi, è limitata
a 280 CV, mentre se non erro la GT2 ne eroga sui 450.
Andrea a.k.a. Fafifugno

Ero convinto fosse TP!!
Dipende dalla versione: la GT-S è a TP e single-turbo, mentre la
sorella maggiore (la GT-R) è TI e bi-turbo.
Tralaltro, a differenza di Supra e 3000GT, non è un bi-turbo
sequenziale.
Andrea a.k.a. Fafifugno

pattinano di brutto dietro
Nono: sono le 4x4, con il livelli di preparazione che possono
raggiungere quelle a TP non è che pattinerebbero molto: non si
muoverebbero proprio !
Se si rimane in ambito stradale, comunque, credo che anche la Blitz
(
http://www.u-blog.net/tuning/img/Nissan20Blitz20Skyline20GT-R20R34201999.jpg
)
non sia peggio della Mine's.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ma le *skyline* quanto 'azzo vanno !!!
Top gear l'ha provata diverse volte, sul mulo trovi la prova comparativa con
Porsche Turbo, Subaru spec.C ed EvoVI.

motivi di coppia)
Mi risulta che le varie elaborazioni non da drift siano fatte partendo
dalla GT-R, e quindi siano a TI.
Anche perchè con 900 CV tutti al posteriore la vedo impossibile
riuscire a mouversi.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 motivi di coppia)
Sbagli anche qui. Di solito eliminano il sistema sterzante posteriore ma la
trazione integrale la lasciano, cambiando i differenziali con altri piů
resistenti (Cusco).  La tolgono solo sulle auto da sparo che usano gomme
particolari.

 ha scritto nel messaggio
news:1117776928.0...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
K®54 ha scritto:
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
La Mine's è una bestia perchè oltre ai cv ha una coppia altissima e
costante, assetto e freni ultraefficaci, pur rimanendo sfruttabile in
strada.


M3 e 911 NON turbo (parlo della GTR ovviamente).

 mitsu)
Sicuro sicuro??? A me sembra che montassero lo stesso sistema di ruote
sterzanti che aveva anche la nissan 300ZX
Paolo

 ma le *skyline* quanto 'azzo vanno !!!
Non a caso le GT-R vengono chiamate Godzilla, che e' il "Re dei Mostri" ;)
C'e' un test di _Best Motoring_ della _MINES Skyline GT-R34_ da vedere 
assolutamente! ..._The Ultime Straight-6_. Consigliato.
-- 
I saluti sono Irrilevanti, 1-3
Noi siamo Borg, voi sarete assimilati ...la resistenza e' inutile.
http://it.wikipedia.org/wiki/Borg
 

 ma la relativa macchina occidentale quale è ?
IMHO l'equivalente e' l'M5 ...comunque all'epoca venne messa a confronto con 
911 Turbo, Lancer EVO e Impreza STi, come qualcuno ha gia' detto nel 3d 
...piu' che altro perche' tutte turbo integrali.
Io trovo invece che sia un Carro armato da corsa Japan Style come la M5 e' 
un Panzer da corsa in Stile Germanico.
My 2 cents.


 3000gt della mitsu)
Ti sbagli.


 pattinano di brutto dietro
Non vorrei dire una vaccata ma la trazione delle GT-R puo' arrivare anche a 
0%<->100%. Se mi ricordassi questa sera potrei controllare ...ma ovviamente 
me ne dimentichero'.



Secondo me l'M5 non c'entra nulla, è molto più simile all'M3, sia come
dimensioni  e forma che come interni (i posti dietro sono ugualmente
ridotti) e confort.


Pare anche a me, il massimo che porta all'anteriore č 50% come la lancer.

 ridotti) e confort.
Forse e' vero, pero' devi pensare alla M5 vecchia non alla attuale.


 lancer.
Yes controllato, da 0:100 a 50:50.
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