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Titolo: IDA-TECNICA

Ciao a tutti ragazzi!
Mi chiedevo se è possibile installare un sensore per saper quanta aria entra
nel tubo di aspirazione che dal muso della macchina arriva all'airbox...
é possibile?io pensavo a 1 sensore di pressione...ma non è pressione, è
depressione...
chi mi aiutA??

 ha scritto nel messaggio
news:zdnH9.55199$3l.15...@twister1.libero.it...

Penso che un debimetro faccia al caso tuo, essendo un misuratore di portata
d'aria. La portata si esprime in m3/s quindi misurando la velocità dell'aria
si ottiene la portata, essendo nota l'area della superficie di ingresso.
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 chi mi aiutA??
piu' che un sensore di pressione ti servirebbe un debimetro
p.s. costa piu' il debimetro, che l'auto :PPPP
--
Nicolo' - |21,115,VE|
Lagunone ® 2000 RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 chi mi aiutA??
Puttanata economica:
prendi un motorino di quelli delle macchinine telecomandate da 20k lire
(costo pressochč nullo, se vai da quqlcjhe ragazzino che gioca con le "mini
4wd" te lo regala), sull'alberino del motore fissi un qualcosa con delle
pale, tipo mulino a vento, fissi il motorino in una qualche zona
del'aspirazione, di modo che le pale vengano investite dall'aria che va
almotore e colleghi i 2 fili ad un voltmetro analogico (5Euro?) che metterai
nell'abitacolo.
funzionamento:
l'aria passa, il motorino gira, girando crea una differenza di potenziale
sui morsetti, essa viene misurata dal voltmetro, piů gira il motorino e piů
si alza la lancetta. Questo se vuoi uan cosa "di massima" anche perchč come
si tara 'sto sistema non lo so!!!!!! Perň se vuoi una lancetta cghe si alzi
in base all'aria aspirata dovrebbe andare, che ne pensate??????????

nel tubo di aspirazione che dal muso della macchina arriva all'airbox...
basta una resistenza a basso valore ohmico con generatore di corrente
costante, un sensore di umidita' relativa e di pressione assouta, ed uno
di temperatura... interpoli i vari dati ed ottieni il valore di portata
dell'aria...
semplice no? :)))
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 all'airbox... é possibile
Vai in demolizione, trovi una 205GTI (per esempio) e gli rubi il debimetro.
Sulla 205 è molto semplice.. è fatto da una farfalla che normalmente sta
chiusa, contrastata da una molla. Quando il motore aspira aria, la farfalla
si apre in relazione a quanta aria passa. Il segnale di uscita è un
semplicissimo potenziometro.
Altrimenti a farti un misuratore. o interfacciare altri debimetri, c'è da
perderci un po di tempo!
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

chiusa, contrastata da una molla.
Che figata... ma perche' non lo mettono cosi' anche nei TDI? :-)
st

 Che figata... ma perche' non lo mettono cosi' anche nei TDI? :-)
Perchè è un cesso! :))))
Da problemi al minimo perchè l'aria fa fatica a spostare la farfalla (che ha
una molla che deve contrastare anche quando c'è la massima aspirazione) e
quindi.. non è il massimo della vita!
Per il lavoro che deve fare sul 205 va più che bene.. ma sulle auto nuove,
Euro 176589990 che devono profumare dallo scarico odore di violette.. è
impensabile!
Cmq il debimetro della golf è fatto molto bene.. l'ho aperto... l'unica cosa
è che c'è stato qualche errore di progetto (in quello che ho aperto io si è
rotta la lamella calda).. però è un bel oggettino!
Ciaooooooo
