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Titolo: [mini-test] Alfa 147 1.9 JTDm

Ciao a tutti,
Un mio amico ha preso l'auto in questione (ritirata ieri mattina): nera
con interni (NON in pelle, come me lui non sopporta gli interni in
pelle) beige.
Devo dire che, anche se per ora ho avuto modo di fare solo il
passeggero e anche se il motore è ancora da slegare (a ieri sera veva
fatto 100 Km scarsi), non mi è dispiaciuta per niente: questo vale sia
per gli interni sia (mi sa che la vecchiaia comincia a farsi sentire
:-D) come motore.
Questo pomeriggio dovrei riuscire a fare un test più approfondito (ma
sempre come passeggero, fino a fine rodaggio non intendo guidarla),
vediamo cosa salterà fuori :-)
Quasi quasi provo a vedere cosa mi costerebbe una 147 2.0 manuale
allestita come dico io (lui ha messo anche il Connect, ma non il
Connect+)
A stasera x ulteriori impressioni :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
Un mio amico ha preso l'auto in questione (ritirata ieri mattina): nera
con interni (NON in pelle, come me lui non sopporta gli interni in
pelle) beige.
CUT
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Ma la 120 o la 150? Ora si chiamano tutte e 2 JTDm...
Se la vuoi guidare a motore bello slegato, devi aspettare gli 8000... 

 Se la vuoi guidare a motore bello slegato, devi aspettare gli 8000...
Con lui credo che tempo 1000 Km il motore sia più che slegato, non
risparmia molto la meccanica (ora che l'auto ha pochi km si tiene molto
POCO lontano dai 4000-4500 giri/minuto): gli ho detto di andarci piano,
ma non vuole ascoltarmi.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Se la vuoi guidare a motore bello slegato, devi aspettare gli 8000...
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Con lui credo che tempo 1000 Km il motore sia piů che slegato, non
risparmia molto la meccanica (ora che l'auto ha pochi km si tiene molto
POCO lontano dai 4000-4500 giri/minuto): gli ho detto di andarci piano,
ma non vuole ascoltarmi.
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Povera nasona! :( 

 ma non vuole ascoltarmi.
Cambia poco... 1000km son pochi comunque.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
Cerco Carburatore Weber MA18B

 Povera nasona! :(
Quello che ho detto anche io a lui: mi fa "ma no, non si rovina: tanto
sto lontano dal limitatore !" :-(
Almeno (parziale consolazione) la tira solo quando calda, anche se il
termometro H2O mi sa tanto di falso (dopo 2 minuti scarsi stava già ad
80 °C).
Comunque stavo provando a configurarne una con il 2.0 TS da 150 CV:
mOOOOOlto interessante anche come prezzo, devo solo capire se
l'autoradio integrata nel Connect + (il navigatore a mappe) legga o
meno gli Mp3.
E, cosa strana, sul configuratore compaiono due "2.0 TS 16V 150CV
EXCLUSIVE", entrambe con 150 CV e lo stesso prezzo ma con liste di
optional diversi: in una, per esempio, da un "Sospensioni ribassate per
assetto sportivo" mentre nell'altro tale optional è sostituito da
"Sospensioni post. extra-serie" (che non so cosa siano, possibile che
siano le autolivellanti ?). Inoltre è diversa anche la lista di
colori: su quella che da le sospensioni ribassate non c'è come colore
l'arancio pergusa, su quella che da le sospensioni extra-serie tale
colore è presente.
E io che volevo configurarne una arancio pergusa con le sospensioni
ribassate :-((((
L'alfatex è stupendo :-)
Peccato per la TA e per il nuovo "culo": fosse stata TP e con il
posteriore della pre-restyling non avrei proprio considerato altre auto
(al nuovo posteriore ci passerei anche sopra, ma alla TA no) :-(
E' per questo che "invoco" una risposta dagli alfisti del gruppo.
Per stavolta può rispondermi anche Jody, ma solo perchè si parla di
alfa :-P :-D
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
Comunque stavo provando a configurarne una con il 2.0 TS da 150 CV:
mOOOOOlto interessante anche come prezzo, devo solo capire se
l'autoradio integrata nel Connect + (il navigatore a mappe) legga o
meno gli Mp3.
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Te lo dico io: si.
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L'alfatex è stupendo :-)
Peccato per la TA e per il nuovo "culo": fosse stata TP e con il
posteriore della pre-restyling non avrei proprio considerato altre auto
(al nuovo posteriore ci passerei anche sopra, ma alla TA no) :-(
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Si, è davvero un bel tessuto!
Comunque, ad aver perso con il restyling, secondo me non è la parte 
posteriore (mi piace anche con i fari allungati), ma il muso :( .
Poi non so perchè siano 2 le exclusive (anche per le selespeed, per le 2 
diesel e per le 1600). Boh.
Ti consiglio, se vuoi un prezzo o se sei interessato all'acquisto, di 
stamparti la configurazione dal PC, ed andare in concessionaria dicendo: 
"che prezzo mi fate per questa?"
Ultima cosa, sul 2000 benzina valuta il GPL, perchè è un motore che ha 
consumi un pò superiori alla media, ed a benzina diventerebbe costoso da 
alimentare...

 alimentare...
O__o
o__O
Una alfa a gas ?!?
Eresia !!!!
:-P :-)
Tanto non credo faccia meno dei 5 Km/l (che è il consumo preventivato
da me nel caso decida di prendere una S2000: lo so, è pura utopia ma a
volte mi piace essere un sognatore :-))
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
O__o
o__O
Una alfa a gas ?!?
Eresia !!!!
:-P :-)
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Eh, perchč, a gasolio... ? E' eresia anche quella...
Viato che tanto la perdita in prestazioni č bassissima... se si risparmia, 
benvenga anche il gas... meglio 7000 giri a gas che 4500 a gasolio! :)
Per la TA... pazienza. Tuttavia č una delle migliori TA della classe, anche 
se al solito il sottosterzo soprattutto sui diesel, si fa sentire quando si 
tira davvero forte.

 tira davvero forte.
Devo aspettare Settembre per cambiare auto: se non prendo la S2000 e
non vado sull'usato prenderò seriamente in considerazione una 147 2.0
TS.
Ho anche provato a configurarne una e mi è venuto un prezzo inferiore
ai 27000 euro: ottimo, a mio modo di vedere, per una segmento C.
Andrea a.k.a. Fafifugno
P.S.: La 147 del mio amico ho scoperto che è la 120 CV, non la 150

 ha scritto
Sono ancora meglio 7000 giri a benzina :-D
Non riesco proprio a concepire un'alfa a gas, davvero: un cuore
sportivo va alimentato a benzina :-)
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Già! Però se un motore fosse concepito per funzionare a GPL o metano, 
sarebbe meglio di uno a benzina, soprattutto per via del numero di ottano 
ben più alto rispetto alla benzina.
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Ho anche provato a configurarne una e mi è venuto un prezzo inferiore
ai 27000 euro: ottimo, a mio modo di vedere, per una segmento C.
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Ottimo, insomma... pe rme una C a 54 milioni è eccessiva, comunque ammetto 
che nel mercato ci sono produttori che offrono poco o nulla di più, per 
anche molto di più.
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P.S.: La 147 del mio amico ho scoperto che è la 120 CV, non la 150
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Peccato. Il 150, come il 140 da cui deriva, ha tutt'altra erogazione. Nei 
fatti, ha quasi la massima potenza (si parla di variazioni di 3-4cv) dai 
3200 ai 4100 giri (con la punta più alta poco sotto i 4000), cosa che l'8v 
(115 o 120 che sia) si sogna. Anche l'erogazione della coppia è ben più 
favorevole.
Comunque anche il 120, sulla 147 sa essere gradevole e divertente. 

 Comunque anche il 120, sulla 147 sa essere gradevole e divertente.
Sì, da una prima analisi come passeggero non sembra male: speriamo
passi in fretta 1 mesetto, così poi gli chiedo di provarla (fra 1 mese
dovrebbe avere sui 3-4000 Km) :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
Mi ha detto che ha preso il 120 perchč il 150 consuma il doppio.
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:-O
No! Chiunque puň smentire!
Consuma pochissimo di piů, in generale. Certo che se si sfrutta la maggiore 
potenza, il consumo aumenta anche se non di tanto, ma ci sono 30cv in piů 
sul picco e almeno 40-45 in piů in un'arco di giri che va dai 3200 ai 3600.
anche la coppia ha un picco piů piatto e costante sui 2100-2300 giri.
Comunque il mio record di consumo č di 4,5Km/L, fatto in montagna. Ho tirato 
come un folle, fra salite e tornanti.
In autostrada consuma meno, per via della sesta marcia. Viaggi a 110-120Km/h 
costanti mi fanno fare medie di oltre 18Km/l.
Quello che costa di piů č il bollo, e l'eventuale manutenzione (soprattutto 
se si spacca qualcosa fuori garanzia). Cinghia, testata e connessi, sono piů 
costosi, visti i 2 alberi a camme invece del singolo della 120cv. 

 costanti mi fanno fare medie di oltre 18Km/l.
Io alla stessa velocità (ma in quinta) faccio fra i 19 ed i 21 Km/l in
autostrada :-P
Continuate a comprare i trattori :-P :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno
P.S.: Stavo scherzando, nel caso non si fosse capito :-)

 ha scritto
Fammi indovinare (so' maco): hai una 147 1.9 JTDm con il 150 CV ! :-D
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Hai quasi indovinato. Ho una pre-restyling, 140cv. Quando ancora c'era la 
targhetta JTD 16v, e il loghino m-jet in rosso posto sotto alla scritta 16v.
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Io alla stessa velocità (ma in quinta) faccio fra i 19 ed i 21 Km/l in
autostrada :-P
Continuate a comprare i trattori :-P :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno
P.S.: Stavo scherzando, nel caso non si fosse capito :-)
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Scherzi a parte... sarà un trattore che a 4500 giri si strozza, ma in 
autostrada ho oltre 1000Km di autonomia con un pieno, inclusa riserva... :)