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Titolo: Raccordare condotti aspirazione

MI e' venuta l'idea (malsana) di mettermi a raccordare i condotti di
aspirazione sulla Golf, utilizzando il Dremel e le fresettine. Soprattutto
sul corpo farfallato c'e' uno scalino con qualche sbavatura che non penso
sia il massimo dal punto di vista fluidodinamico. Che dite, faccio qualche
danno? Ho letto su diversi forum che e' una modifica che da qualche
soddisfazione dal punto di vista della fluidita' del motore.... visto che e'
a costo zero (se non faccio danni :P) e che ho tutta l'attrezzatura....
perche' non provare? :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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 MI e' venuta l'idea (malsana) di mettermi a raccordare i condotti di
...buona idea...io l'avevo fatto sul 2T, avevo raccordato i travasi (8) con
il carter motore...risultato...molto + aggressivo :-)
Ciao!
--
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
- Golf III Gt Special driver
- Golf IV TDI 130 rarely driver
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"Per far girare tutti i programmi del futuro saranno più che sufficienti 512
kb di memoria" Bill Gates, Microsoft c., 1990

 :)
sulla lucidatura ci sono pareri contrastanti... alcuni dicono che vanno
lucidati solo quelli di scarico lasciando "grezzi" quelli di aspirazione,
altri dicono l'inverso, altri ancora dicono di lucidare tutto...... io
volevo solo raccordare le varie parti eliminando scalini, sbavature,
difettucci di lavorazione/stampaggio ecc. La mia paura e che un po' di
"limatura" finisca nei cilindri.....


 --
Lo farei anche io ma la macchina non stà mai ferma più di otto ore!!!
Non ho tempo!Cmq prova che quando sarò in ferie avrò 1 bel passatempo!
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL
(21,90+,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 :)
Sě, ma in genere č la lucidatura dei condotti di aspirazione della 
testata, piů che quelli "all'esterno" del motore.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 paura e che un po' di "limatura" finisca nei cilindri.....
Eee.. dovresti smontarlo il collettore. Io non lo farei con tutto montato.
Oltretutto così togli le bave tra il debimetro e il collettore, ma quelle
tra collettore e testata non le elimini... insomma un mezzo lavoro! :/
Ciaoooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 tra collettore e testata non le elimini... insomma un mezzo lavoro! :/
Debimetro? :)) Magari il corpo farfallato :P Io il debimetro ce l'ho a
ridosso della scatola filtro, montato su un tubo di plastica ;)
Cmq questo weekend se ho il garage libero inizio a smontare i collettori...
oggi passo da OBI a vedere che frese hanno ;)
grazieeeeee


 collettori... oggi passo da OBI a vedere che frese hanno ;)
Buon lavoro! :)
(ti è arrivata la mia mail sulle motherboard?)
Ciaooo


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