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Titolo: Panda Cross 1,3 MJ

Pregi e difetti?
La userei prevalentemente in città, mi piacerebbe fare fuoristrada leggero, 
ed eviterei nelle future settimane bianche di dover rischiare la Bmw con le 
estive.
opinioni? 

 Pregi e difetti?
Piccola maneggeviole, simpatica, abbastanza comoda, motore un po' spompo da 
pistolare al più presto, sempre che Fiat non si decida montare il 90cv 
direttamente.

Ottima idea, prendila con il differenziale centrale bloccabile.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 Bmw con le estive.
Nel fuoristrada grazie alla elevata altezza da terra và meglio di tante 
altre, poi con la trazione integrale inseribile (sulla mia non c'è) dovrebbe 
ancora comportarsi meglio. La prima corta inoltre assicura ottimi spunti ed 
un efficacissimo freno motore in discese ripide a basse velocità.
Il mio parere personale: ottima per la città e per la settimana bianca! 
Optional d'obbligo un bel porta sci fiat (molto bello esteficamnte, le dona 
veramente), anche perchè il bagagliaio è piccolino e bisogna farci stare 
scarponi e tutto quando si va in 4 ;-).
Ciao!
-- 
Drago (23,70,TO)
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet Climbing
Waiting for GPunto 1.3 Multijet Sport
Ex nasona driver 
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg
 

 diminuiscono di intensità quando ti fermi al semaforo...
Scusa se mi intrometto, ma circa i tergicristalli, quando piove poco
ed usi il colpo singolo, capita anche a te che a volte il battito sia
velocissimo ed altre volte lento?
Dipende forse dalla regolazione del battito in funzione della
velocità?
Grazie, vorrei capire se sia normale o meno ;-)
X Nicola:
Avendola non 4x4 ti posso solo dire che la cura dell'assemblaggio è
veramente eccellente.
Oltretutto (penso sia così anche per la 4x4) è uscita la nuova
versione con nuovi interni (colore cruscotto, tessuti, cappelliera),
nuovi colori esterni...
Io la ho beige ed è un colore veramente bello (nuovo modello).
Per il resto se la prendi preparati ad esigere dal concessionario il
tappo con chiave, optional su tutti gli allestimenti.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1170265765.3...@l53g2000cwa.googlegroups.com...
Scusa se mi intrometto, ma circa i tergicristalli, quando piove poco
ed usi il colpo singolo, capita anche a te che a volte il battito sia
velocissimo ed altre volte lento?
Dipende forse dalla regolazione del battito in funzione della
velocità?
LOL, è tutto normale, tranquillo.
Quando tieni sollevata la levetta per il colpo singolo, parte in 
funzionamento veloce. Ma appena la rilasci il funzionamento diventa lento.
Per cui tu a volte tieni la levetta tirata + a lungo e fa il colpo veloce; a 
volte invece la rilasci subito e fa il giro lento.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 --
;-))))
Grazie, allora sono io l'incapace!
Una settimana fa ho passato una mattina nel traffico trastullandomi
con la leva in questione per capire che relazione ci fosse tra il
"battito iper-veloce" (fin troppo) e quello lento, in modalità
random...poi non avendo più piovuto non ho avuto altre occasioni :-)
Ti volevo poi dire che avevi ragione tu circa l'avviamento del motore:
l'ha fatto ancora una volta parecchio tempo fa ed ora parte
all'istante.
Aggiungo poi che la causa non era il code, in quanto in tale occasione
avevo diligentemente atteso lo spegnimento delle spie, senza alcun
effetto...oltretutto sul libretto della Panda non c'è più scritto di
attendere lo spegnimento prima d'avviare...
Ora tutto perfetto e siam a quota 4050 circa, ad un mese
dall'acquisto.
Ricordo che dopo due settimane ero già a 3000 e rotti....ho
ridimensionato le percorrenze usando anche la turbonafta ;-)
ciao!

 Pregi e difetti?
Aosta cara!
Io prenderei la Climbing con il blocco differenziale (č optional).

 a volte invece la rilasci subito e fa il giro lento.
Sì ed me fà sempre il doppio battito in modalita veloce ;-)


 Sì ed me fà sempre il doppio battito in modalita veloce ;-)
Sì, ed a me fà sempre il doppio battito in modalita veloce ;-)
Mi sono dimenticato una a nella fretta di scrivere!


direttamente.
Di per se` il 1.3 mj da 69 cavalli supera i 90 cavalli senza alcun
problema, c'e` da vedere se il cambio della Panda Cross e` lo stesso
della Multijet normale, nel qual caso non si potrebbero in teoria
superare i 150 Nm dichiarati come limite di sopportazione del cambio
stesso. 
Pero` essendo i 90 cavalli raggiunti con 150 Nm a 4200 giri si avrebbe
una interessante quanto particolarissima per un turbodiesel curva di
coppia piatta per un notevole arco di giri. Sarebbe praticamente come
guidare un benzina considerando che a 5000 ci si arriva senza bruschi
cali.
Sarebbe veramente da provare!
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 90+)
Suzuki Wagon R+ Driver - 1.3 Multijet powered by Ice74
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Sono fuorilegge, bestemmiatore ed inquinatore; sporco le strade di PM10, 
corro per strada e rimappo. Mi basta! poiche' Sono tutte uguali (cit.)"

opinioni? 
1.3 Multijet 16V 4x4 Climbing MY 06
Euro 15.800,00 iva incl.
 
- Colore esterni: Bianco Santerellina
Euro 0,00 
- Interni: Tessuto Pixel Grigio Azzurro
Euro 0,00 
- Cerchioni: Ruote in lega e pneumatici Winter 185/65 R14 M+S
Euro 0,00 
-  PACK CLIMA
950,00 Euro 
-  SPECCHIETTO CORTESIA
0,00 Euro 
-  Schienale sedile posteriore sdoppiato 50/50 con due appoggiatesta
post.sellati e regolabili (2 pos)
100,00 Euro 
-  Sedile guida con cuscino regolabile in altezza
75,00 Euro 
-  Sedile lato passeggero con vano portaoggetti sotto cuscino
50,00 Euro 
-  BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE POSTERIORE
200,00 Euro 
-  CD Changer Blaupunkt
250,00 Euro 
-  Impianto audio Blaupunkt con radio, lettore CD e MP3 , 4
altoparlanti
450,00 Euro 
-  Sistema audio Blaupunkt Hi-Fi (6 altoparlanti e subwoofer 100W)
250,00 Euro 
-  Volante con comandi autoradio (6 tasti)
100,00 Euro 
_______________________________
Euro 18.225,00 iva incl.
Con 17K euro la porti a casa, 16 senza HiFi. E consuma un terzo
rispetto alla Mini...8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 Stefano D.
LF / non per rompere, ma...

si diceva, Stefano? :)
MOlto diversa. La vecchia Panda era venduta a un prezzo bassissimo
perche' era in listino da 20 anni, e tu sai cosa significa a livello
di ammortamenti.


 Stefano D.
LF

 e' diversa dalla vecchia Panda.. che costava meno di meta'.
Non lo so se costava veramente la metà. Quanto costava la panda 45 al lancio
del 1980? 8-9 milioni?
La panda base (54 cv) sono 10-11 k euro. Ci ballano dentro 23 anni
(1980>2003) di cui i primi 15 con inflazione di tutto rispetto.
Secondo me se conti solo la parte elettronica/anti inquinamento (i.e. sonda
l., catalizzatore)costa uguale.
Aggiungici la 5a marcia, il servofreno, lo sportello portaoggeti, i
poggiatesta, i matreiali insonorizzanti. Che tra l'altro sono le voci che
fanno la differenza anche con la Y10 (realizzata su base Panda appunto) che
nell'85 costava 11  milioni dil lire.
La panda nel cielo aveva solo un pezzo di stoffa per dire. Lo so perchè
spesso in quelle vecchie si strappava e penzolava lasciando la lamiera a
vista :-)
Dimeticavo: le 5 porte!!! le voliamo contare?
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 acme
LF

1990 o giu di li.
Ma era l'anno di uscita della 4x4? si guarda sempre al listino di
presentazione.
Altrimenti le ultime panda del 2000 venivano allo stesso prezzo di 15 anni
prima a ben vedere.

 acme
LF

 A me veramente del listino di presentazione importa abbastanza poco.
Capito. Ma la panda nel '90 o giù di li aveva 10 anni o giù di li.
Il prezzo sarò stato adeguato ad un'auto di 10 anni o giù di li.
Pensa alle ultime panda vendute qualche anno fa dopo 20 anni di onorata
carriera: avevano lo stesso prezzo di 10-15 anni prima. E vorrei vedere che
un'auto vecchia di 20 anni non me la diano a prezzi stracciati.
