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Titolo: [mini IDA-TEST] Punto Abarth

Ciao a tutti!
Sabato sono andato a vedere e provare la nuova punto abarth, ecco le
mie impressioni (spero interessanti! :-)
Partiamo da una visione statica...
ESTERNI:
le modifiche rispetto alla versione "nornale" non sono eccessive IMHO,
si tratta solo di avere minigonne, spoiler, cerchi specifici,
passaruota con profilo in plastica nero, fari anneriti. La linea
risulta quindi non eccessiva anche se trasuda cattiveria solo a
guardarla.
Unico neo la possibilità di poter sciegliere solo 3 colori, che
limitano un pò..
INTERNI:
la versione con selleria in vellutino è carina, ma non certo
affascinante, i sedili son ben profilati con poggiatesta incorporato,
ma di aspetto appaiono poveri, bocciati...di altro aspetto i sedili in
pelle, veramente belli, design leggermente diverso da quelli in
vellutino, sempre con poggiatesta integrato, mi hanno lasciato a bocca
aperta, veramente belli, realizzati con cura e danno un'immagine molto
curata agli interni.
Il volante è ben dimensionato, con i solito pulsanti per comandi della
radio, telefono e tasto win di zio bill, al centro della plancia il
pulsante "boost" che cambia la mappatura della centralina, un pò
tamarro ma funziona veramente, come dirò più avanti
SU STRADA
La posizione di guida è perfetta, il volante è regolabile anche in
profondità e quindi è facile trovare la posizione corretta. Il cambio
è un 6 marce, con la retro posizionata come sulle tedesche, con il
classico anellino. Il motore non è molto rumoroso, ha un suono buono
ma che arriva abbastanza filtrato, soprattutto ai bassi regimi.
Su strada l'assetto non è esasperato, assorbe bene le asperità, ma
appena messo alla frusta non da indecisioni, inserimento in curva
molto preciso e veloce, classico sottosterzo in uscita ma niente di
traumatico, la macchina risulta parecchio agile. I controlli entrano
poco, ci sono e si sentono solo se si esagera, non tagliano mai la
potenza o non entrano in via preventiva, insomma ci si riesce a
divertire...
Il motore in modalità normale tira abbastanza, se si schiaccia va ma
niente di eclatante, niente a che vedere con il "boost" inserito,
quando tira fuori la sua vera anima "cattiva", spingendo e attaccando
fin dai bassi, con una cattiveria che stupisce. Il turbo lag è
abbastanza ridotto.
Il cambio è moolto morbido e preciso, mentre i freni (che sulla carta
sono dei brembo a 4 pistoncini) mi hanno un pò deluso, magari erano
tarati male ma la corsa era decisamente troppo lunga, molto modulabili
ma per avere una frenata potente serve schiacciare (ma credo che sia
un mio problema, io preferisco i freni modello "on" "off", che appena
li sfiori inchiodano....).
Lo sterzo è ottimo, leggero in manovra ma diretto nella guida
sportiva.
Nel complesso un'ottima auto, forse la mia prossima, non esasperata
certo ma da ottime sensazioni, agile, veloce ma senza essere estrema,
un buon compromesso insomma...
Ciao!
Edoardo

cut
grazie per le tue impressioni,
mi stò informando da un po'.
e stò cercando di vederla dal vivo ma soprattutto provarla perchè mi attira 
molto come macchina...e potrebbe essere la prescelta per il vicino cambio 
auto.
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "no name"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name"
ex Ktm Smc 625 '06 - Yamaha R6 '02 - Honda Hornet '03 

 sportiva.
Com'è a feeling? Restituisce sensazione dell'aderenza delle ruote in frenata
o accelerazione? Come si comporta con l'aderenza differenziata fra le 2
ruote in una curva? Scusa la domanda un pò specifica, ma assieme alle
sospensioni posteriori, lo sterzo è la cosa che mi lascia più perplesso
sulla Punto Abarth, che considero un'ottima "vetturetta" per ltutte le altre
caratteristiche.

 caratteristiche.
Io vengo da un'altra punto, la mk2, che con il city inserito è come
usare un video gioco, in questo senso hanno fatto passi da gigante
rispetto al mio...
Mi è sembrato molto buono cmq, complice ovviamente l'assetto rigido,
in uscita di curva spalancando restituisce bene "l'attacco" delle
ruote sull'asfalto, e il limitato ingresso dei controlli elettronici.
Ciao!
Edoardo

 un buon compromesso insomma...
Effettivamente sembra proprio una vetturetta interessante. Poi bianca 
con i cerchi neri e le finiture rosse e anche piuttosto carina.
Mi attizza come seconda auto.
-- 
Ciao, Me
Life is a shit
(The Last Boy Scout)

 con i cerchi neri e le finiture rosse e anche piuttosto carina.
Mah...io sono proprio i colori che non mi piacciono molto...fosse per
me la prenderei di un bel blu, con cerchi eleganti...
Alla fine o si prende nera (ma si sporca tantissimo) o al massimo
rossa (previa colorazione in tinta dei passaruota neri che saranno
anche retaggio storico ma a me non piacciono prorpio...)
Ciao!

 anche retaggio storico ma a me non piacciono prorpio...)
Ma si, fregatene, piuttosto picchiaci su il kit EsseEsse! :D


 grigio, ed a differenza del grigio e' una rottura di maroni galattica.
io ho la Gpunto bianca (NON ABARTH), se volete ho le foto qui:
http://rides.webshots.com/album/560092412CXnxrB
e arrivavo da una nera, sempre foto qui:
http://rides.webshots.com/album/559419050bZDnVS
il bianco sicuramente si sporca prima e peggio del nero, sulla punto
si vede tantissimo lo sporco da smog, proprio una patina marroncina/
grigia che si deposita e quando piove si forma lo sporco in prossimità
degli scoli sulla fiancata e sul portellone. In compenso è molto più
facile da lavare, non si vedono aloni, mi basta una passata con un
buon shampoo effetto cera ed è a posto. La nera, dopo la passata,
anche asciugando, si vedevano sempre gli aloni.
il bianco comunque per ora mi soddisfa e anche quelli che mi avevano
dato del pazzo o del tassinaro hanno ammesso che fa la sua figura.
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

 dato del pazzo o del tassinaro hanno ammesso che fa la sua figura.
Bhè alla fine quando è pulita credo che quasi in ogni colore stia
bene...
Credo che cmq mi orienterò sul rosso...se dovessi decidermi
definitivamente a prenderla quest'autunno