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Titolo: (idatest) Audi A3 SB Ambition 2000tdi DSG

In questi giorni sono in vena di scrivere...
Ho testato la macchina quale possibile candiata alla sostituzione della Golf 
IV GTI TDI e devo dire che è una signora auto. La linea esterna è più 
piacevole della A3 3 porte e lo spazio interno è decisamente sfruttato bene! 
Buon bagagliaio e buona abitabilità post. L'abitabilità anteriore invece è 
rimasta uguale.
Giudizi vari:
Plancia: Ottima! Pulita ed ordinata. Buona strumentazione ma avendo già 
un'ottima base di giudizio (Golf IV GTI) mi sono subito trovato a mio agio. 
Forse avrei apprezzato qualche finezza in più tipo uno strumento in più 
(olio? orologio analog o altro) oppure una maggiore personalizzazione 
rispetto alle altre Audi a3/a4 od alla componentistica vw! Comunque nessun 
appunto solo una questione psicologica/soggettiva...
Assetto: ho chiesto di provarla perchè giudico l'assetto della mia molto 
scarso (rigido ma non sportivo). La situazione è migliorata, la macchina 
assorbe meglio della mia GTI e contemporaneamente sembra abbastanza pronta 
negli inserimenti con rollio nella media.
Motore: La discendenza dal mio è evidente! E' rumoroso, secondo me troppo! 
Anche il meccanico che è venuto con me nel test mi ha detto che in effetti è 
stupito anche lui perchè si tratta di un motore che spinge ma che si fà 
sentire troppo per gli standard Audi. Comunque spinge, ha una buona coppia 
anche se è inferiore al mio Vw 150cv.
Cambio DSG: Comodo in versione automatica durante il traffico o la guida in 
città. Mi aspettavo di più nella guida in manuale perchè i tempi record di 
stacco e riattacco della frizione non si sentono troppo. Forse è colpa del 
diesel che non essendo un benz sport è restio a scendere di giri quindi non 
si può sfruttare tutta la velocità del DSG ma la sensazione è simile allo 
steptronic del 535d che pure è un nornale automatico adattato a sequenziale.
Piccola nota:
ho provato lo steptronic 535d in manuale e il DSG in manuale su un 2000tdi. 
Preferisco lo Steptronic perchè col cronometro alla mano può pure risultare 
0,1sec in ritardo nel mettere la marcia ma la sensazione che si ha è che 
tutto sia calibrato alla perfezione come stacco,inserimento marcia e 
riattacco senza scrolloni e senza perdite di tempo evidenti.  Mentre il DSG, 
se non molli il gas, dà uno scrollone perchè cerca di sfruttare appieno la 
velocità del cambio.
In conclusione il manuale Steptronic si può usare sempre con buon confort 
anche tenendo fisso il gas a tavoletta mentre il DSG và usato modulando il 
gas se non vuoi avere strattoni più o meno decisi.
Giudizio sul cambio: su un diesel metterei lo steptronic, su un benz 
sportivo/coupè il DSG o SMGII che credo sia simile come comportamento.
Giudizio sull'auto: ottima e praticamente inappuntabile a meno di 
piccolezze. Peccato che il motore non sia più silenzioso.
Saluti 

 piccolezze. Peccato che il motore non sia più silenzioso.
L'ho detto il primo giorno io ..
Adesso vai a provare l'A6 3.0 TDi e dimmi se fa più rumore della 535d :) .
Ciao! 

Non credo di provare l'A6 3000tdi perchè non sono particolarmente 
interessato! Abbiamo deciso di tenerci stretto l'M5!
L'audi A6 3000tdi è più o meno rumorosa?
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 L'audi A6 3000tdi è più o meno rumorosa?
Fa un casino assurdo, rispetto agli L6 . 

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 in cima alla classifica con enorme vantaggio.
Non l'SMGIII dell'M5 attuale?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 Non l'SMGIII dell'M5 attuale?
In effetti l'ho praticamente "dimenticato"....troppo nuovo .....
e cmq non ne conosco le caratteristiche, ma č difficile superare l'SMGII
(non tralasciamo perň che in BMW potrebbero cmq essere riusciti a battere se
stessi :-D)
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 stessi :-D)
Loro stessi, magari .
Cmq 'sè stessi', si dice . 

 e cmq non ne conosco le caratteristiche, ma è difficile superare l'SMGII
E invece pare proprio di si ;-)


 Cmq 'sè stessi', si dice .
A battersi! :-PPPPPP


 A battersi! :-PPPPPP
Ok! :-P