Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: golf 4 , fumone bianco e turbo che nn va piu..help

ciao a tutti. mezz'oretta fa mentre ero in giro cn la morosa la mia bimba si 
e' rotta.(e' un naftone gti 150 cv) calo di potenza, motore che non sale 
oltre i 2000 giri, praticamente il turbo non entra piu.
all'inizio sferragliava un po qnd acceleravo , e anche al minimo un pelino. 
dopo 2 km circa ha smesso.
mi son fatto 40 km di autostrada per tornare a casa, al max ha toccato i 
120, sempre arrivando poco piu sopra dei 2000 giri.
praticamente il turbo non va..
e poi fuma da maledetto.. nuvoloni di fumo grigio bianco di un odore 
schifoso, rancido.
tempo fa mi era capitato che si spaccasse il debimetro ma al tempo non evevo 
fatto caso al fumo o non ricordo ora se c'era o no, e non ricordo il rumore 
metallico...
lune la porto dal dottore.. ma intanto .. chi ha suggerimenti su che cosa 
puo essere??
saluti
andrea 

 puo essere??
Si è spaccato il turbo. Il fumo bianco è l'olio che trasuda dalla turbina 
rotta. Prima di andarci ancora in giro controlla il livello dell'olio.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+ 

 Saluti
quindi e' da cambiare la turbina???
azz mi sa che sn dolori.....:-(
ciao
andy 

 azz mi sa che sn dolori.....:-(
Abbastanza. Se hai fatto tutti i tagliandi regolarmente e la macchina non ha 
troppi chilometri potresti chiedere un contributo a VW...


Fuori garanzia il turbo del 115CV mi è costato circa 1000 euro compresa 
manodopera...
Si è rotto 2 volte in 135000 KM!!!!!!!!!
;-(
ciao 

Poi parlate male di fiat
ROTFL

 ha scritto nel messaggio
news:KMroe.43123$795.1...@twister1.libero.it...

se si rompe il debimetro non dovresti vedere fumo ne' sentire  rumori
strani.....solo il motore che non va..
ciao
fm

 azz mi sa che sn dolori.....:-(
Mi sa che di conseguenza ti si e' fo**uto anche il catalizzatore...
bye G.L.

 puo essere??
Spaccati sicuramente turbo e catalizzatore.
Se ti fossi fermato subito, il guasto si fermerebbe lě.
Da quel che racconti, pezzi di turbina sono poi stati macinati nel 
motore (rumore metallico che č poi scomparso).
Valvole e pistoni non hanno certo gradito....
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchč quello
a non aver capito nulla sei proprio tutto. - Un idano

 Valvole e pistoni non hanno certo gradito....
Uhm... IMHO è solo la turbina che continuava a girare un po'... poi si è 
bloccata del tutto, non penso sia entrata roba nel motore... almeno spero 
per lui.


 Se ti fossi fermato subito, il guasto si fermerebbe lě.
Il fumo bianco cosě copioso perň mi sorprende.
Quel cess....emh..tdi era famoso per le teste che si aprivano in due.

 Il fumo bianco cosě copioso perň mi sorprende.
Se puzza di rancido č olio bruciato.
Piuttosto c'č da sperare che nei 40km non lo abbia bruciato tutto, se no fa 
prima a buttare il motore completo.
-- 
Cinghiale

> Si è rotto 2 volte in 135000 KM!!!!!!!!!
Dedicato ad 8tto e ai turbo che non si rompono fino a 300k
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 cosa puo essere??
come hanno detto i guru di ida la turbina è l'imputata
cmq se hai fatto tutti i tagliandi ok la lista di correttezza vw
dovrebbe venirti incontro
un mio amico sul tdi 110cv a 50.000km gliela hanno cambiata senza che
lui spendesse niente ... oh forse solo la manodopera
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
menasfiga dell'ostie !!!
sgrattt sgrattt !!!
:-P


Sante parole!! 
Se si rompe un turbo di una Stilo e' uno scandalo, succede a una Golf
sono cose che capitano. Mah!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Sante parole!!
Se rompe il turbo una Stilo e' uno scandalo, succede alla Golf sono cose


 ha scritto nel messaggio 
news:LUsoe.43141$795.1...@twister1.libero.it...

Non prendetevela tu e tal Andrea Bertelli.... ma avete un minimo di 
conoscenza di come si guida un'auto turbo??
Perché già le TD sono *decisamente* più difficili da far rompere delle TB, 
per un banale discorso termico, ma romepre turbo in questo modo, con le 
specifiche che hanno gli attuali VNT mi sembra davvero esagerato, parlando 
sia per esperienza personale, sia per esperienza di amici con TDI vag (uno 
in particolare... che con il TDI 110 dal 98 è a 550mila and counting... 
senza aver mai fatto nulla a parte la distribuzione, e non avendo certo 
risparmiato l'auto). 


Già, ma alle Stilo il turbo non si rompe ma per loro le Fiat fanno schifo 
comunque.
-- 
Ciao
Deimos 

Nvidert wrote:

La bonta dell' olio e' piuttosto critica, per i turbocompressori...
bye G.L.

Nvidert wrote:

La bonta dell' olio e' piuttosto critica, per i turbocompressori...
bye G.L.

Nvidert wrote:

La bonta dell' olio e' piuttosto critica, per i turbocompressori...
bye G.L.

 ha scritto nel messaggio
news:yOBoe.1492490$35.55...@news4.tin.it...

il turbo della stilo non si rompe.....ma la Fiat negli ultimi tempi sul
mercato italiano dell'auto ha fatto parecchi errori, negli anni 80 stava al
65% oggi e' al 25% max(stime per eccesso).
ciao
fm

 risparmiato l'auto).
be io per ora ho solo ipotizzato sia la turbina.
un mio amico meccanico ford stama mi ha detto che puo essere il debimetro, o 
un paraolio che sfiata e non fa piu andare in pressione la turbina , o qlc 
di simile..
il fatto che non sento piu la turbina girare nn vuol dire per certo che sia 
rotta...
ma ti sapro' dire domani appena la porto in wv
andy 

 bye G.L.
ma a dire la verita' la mia prima idea era che fosse partito quello..xche il 
rantolo sembrava venire quasi dalla parte dx della macchina, quasi sotto o 
appena davanti al cruscotto, cmq sul lato dx...
andy 


mi sembra strano che possano creare una turbina che , in caso di rottura 
possa mandare pezzi dentro al motore..
xo tutto puo essere per qnt ci capisca io di motori...
ma se cosi fosse penso che avrei divuto sentire qlc , tipo un andamento a 
colpi o almeno dei singhiozzi al momento , invece si ho solo sentito un 
sibilo tipo "pppfffiuu" e basta..
andy 

 lui spendesse niente ... oh forse solo la manodopera
i tagliandi sn stati fatti tutti presso officina autorizz. la makkina ha 
69000 km ma ha anche 5 anni..
il tuo amico come ha fatto ad avere questo trattamento ? qnt anni ha la sua 
car?
ciao
andy 


ma l'olio che ho bruciato, e' quello del motore no?
xche se cosi fosse il livello dovrebbe essere calato, e prima di bruciare il 
motore si dovrebbe accendere la spia di mancanza di olio.. o no?
andy 

 motore si dovrebbe accendere la spia di mancanza di olio.. o no?
Si, infatti se ha fumato veramente tanto secondo me era acqua.....
Controlla i livelli e vedi cosa manca

"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:6ZCoe.9367$is5...@tornado.fastwebnet.it...

CASSO
sono a secco di olio... quindi e' la turbina che e' andata ...
ma vorrei capire xche non si e' ancora accesa la spia di mancanza olio 
nonostante l'astina di controllo sia secca... 

 appena davanti al cruscotto, cmq sul lato dx...
Dovrebbe essersi solo grippata la girante sul suo alberino. Bisogna
sperare questo, per scongiurare la presenza di altri danni (oltre
turbo e catalizzatore), ma di solito e' cosi'.
Secondo me il discrimine fra la stessa auto che percorre 350k km senza
il minimo inconveniente, e altre in cui si rompe spesso, piu' che il
turbo "sfigato" e' l'olio: il velo d'olio che sta su un alberino che
ruota a regimi elevatissimi e' particolarmente critico. Bisogna usare
gli olii consigliati, o perlomeno olii con qualita' molto elevate, e non
dilazionare mai i cambi olio.
bye G.L.

 bye G.L.
BE PER l'olio han sempre fatto tutti i meccanici vw...ora per portarla in 
officina mi sto facendo portare dell'olio motore da un amico meccanico xche 
quello che c'era nel motore se l'e' bevut tutto...:-(
andy 

 sono a secco di olio... quindi e' la turbina che e' andata ...
quanto hai viaggiato senza olio?
ciao
fm

 nonostante l'astina di controllo sia secca... 
Se hai un po' di culo c'è ancora abbastanza olio e la pompa non ha 
problemi di pescaggio.
In ogni caso non accenderlo più

 la sua car?
aveva meno anni forse 3



be senza senza non lo so.
 qnd si e' rotta la turb ero a circa 40 km da casa..
andy 

 ha scritto nel messaggio 
news:pvEoe.1493203$35.55...@news4.tin.it...


> Questo è uno dei motivi per cui non comprerò mai un Diesel.
No. Questo è uno dei motivi per cui non comperò mai un turbo
eheh (e quindi un diesel)

 xche quello che c'era nel motore se l'e' bevut tutto...:-(
La prossima volta (che ti auguro non ci sia) che ti succede qualcosa che non 
sai spiegarti, accosta subito, spegni il motore e chiama il carro attrezzi.
Ormai ci hai fatto 40km... rabbocca e portala dal meccanico, che più danni 
di così non puoi fare.
-- 
Cinghiale


ora rabbocco ...l'amico mecc mi ha detto che qnd l'astina non tocca l'olio 
cmq nel motore c sn ancora 7/8 etti..e il fumo bianco vuol dire che di olio 
da bruciare c'e' ne ancora...
quindi non penso di aver fatto poi molti piu danni della rott della 
turbina..
spero...
andy 

 nonostante l'astina di controllo sia secca...
Perchè quando si accendo le spie è già da molto che sei completamente senza
olio. E' normale in molte auto. Mi sono sempre chiesto anche io perche
mettano quella spia. Molto meglio l'orologio tipo quello dei 206 hdi, che ti
da il livello dell'olio.
Io la spia dell'olio la ho vista accendersi solo su 2 auto: la prima un
passat mentre cambiavo l'olio ho lasciato la chiave nel quadro e quando se
ne è uscito il 98% dell'olio si è accesa la spia e un cicalino suonava.
Inutile dire che se l'auto fosse stata accesa il motore si squagliava molto
prima che la spai si accendesse.
La seconda auto e stata un ibiza, la tipa viaggiava senza olio e a fuso
tutto. Quando si è fermata si è accesa la spia.
Imho ti sei fottuto anche il motore. O cmq si è preso una bella scottata.
Ciao.
P.S. Quando succedono di queste cose è meglio fermarsi subito e spegnere il
motore, anche se si è a 500 metri da casa. Credimi, costa meno un
carroatrezzi fino a casa che cambiare motore.

 ROTFL
Beh, ma se prendi una Punto, che mediamente viene trattata col culo, e si 
rompe... Beh, "che macchina di merda"...
Se prendi una VW, la tratti bene e si rompe, siccome t'è costata il triplo 
"Ah, son cose che possono succedere".

 spero...
Io non giurerei troppo sulla salute del catalizzatore.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 eheh (e quindi un diesel)
riduttivo !
almeno un turbo benza


> Questo è uno dei motivi per cui non comprerò mai un Diesel.
cosa centra col diesel ?
e pure il turbobenza non fa pr te ?


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

 spero...
Quando hai il responso del meccanico ci fai sapere?
-- 
Cinghiale


ovviamente...
anzi...virrei rendervi ancora piu partecipi...
se magari vi va una colletta...magari ..che ne so.. un bel 100 euri a testa 
..cosi per solidarieta'....:-))
andy 


ho rabboccato prima.. per portarla a livello ho messo un kilo di olio...
se non erro vobrebbero starcene 3/4...
quindi penso che di olio nel motore ce n'era ancora un po...
cmq...sai com'e'... magari mi do una grattatina ... sgrat sgrat ;-)
ciao
andy 


dai non mi paragonare una punto con una golf gti per piacere..
non ho mai parlato male delle fiat , so che le vw son care etc..
xo son due classi differenti...
poi le rotture capitano a tutte le macchine...
io per esempio sulla mia ho cambiato 3 settimane fa le pastiglie freni ant e 
post, le prime in 5 anni di utilizzo..e sono uno che frena di brutto..
poi in 70.000km non ho mai speso una lira per la macchina ad esclusione dei 
tagliandi (e del debimentro dopo 3 settimane in garanzia)
saluti
andy 

Cambiare mai oltre i 4000, mai superare i 2200 se il motore non ha raggiunto 
90°, cool down ogni volta che il motore è stato sfruttato un 
po'....manodopera e ricambi sempre wv....
mi sembra che ho sempre trattato bene il mio motore... 

 testa
Ho una Punto di quasi 12 anni... secondo te ho 100 euro da dar via cosě? 
:-pp
-- 
Cinghiale

69000 km ma ha anche 5 anni..
posso farti una domanda indiscreta? ma perchè 
ti sei comprato un diesel per fare 13k/anno?
-
Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  > =z= <  ) Opel Corsa 1.7 DI

 possa mandare pezzi dentro al motore..
le palettine tritate le aspira
che poi danneggino davvero o no dipende dalla fortuna :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ti sei comprato un diesel per fare 13k/anno?
beh quello anche io
ne ho fatti 60.000km i primi tre poi o calato di brutto
e sono solo a 108.000km dopo altri 4 anni



Nel 1998 avevo l'auto a benzina, facevo 10-12 km/l e la benzina costava 1800
lire
Cambiata con una  diesel facevo 15-16 Km/l e il gasolio costava 1360
lire....per  25000 km all'anno  ...
Oggi i diesel **vanno di moda** ed i conti son ben diversi...
ciao,
fm

 ....manodopera e ricambi sempre wv....
riguardo ai ricambi ok, riguardo alla manodopera.... no comment. tra tutte 
le officine VAG ne avessi trovata *una* con personale un minimo 
compentente... UNA! :-((

50?? 


bella domanda... a pensarci bene me lo son kiesto anche io dopo averla 
comprata....
andy 

 ROTFL


 tagliandi (e del debimentro dopo 3 settimane in garanzia)
Se succedeva su una Fiat, ti garantisco che era una "macchina di merda", non 
"un pezzo difettoso" ;)

 testa ..cosi per solidarieta'....:-))
Ho una Croma di 17 anni fa... tu mi dai 200 euro per cambiare la frizione, 
che è ancora quella originale di fabbrica?
:)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (21, 90, 
MI)
FIAT CROMA CHT (MY-1988) (detta Laura) Acrobatic Driver - 38,5kKm/248,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 comprata....
Potenza del marketing


vero vero...
...vuoi dire che ho speso 50 pali per una skoda ricarrozzata?? 


eh no..la macchina rotta ce l'ho io raga...non cominciate su..;.)

 post, le prime in 5 anni di utilizzo..e sono uno che frena di brutto..
Permettimi di dubitarne... a me le anteriori durano massimo 35.000 km.
Percorri forse solo 7.000 km l'anno?  :-)
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 con l'olio freddo non è il massimo :-(((
Corretto, ma volevo aggiungere che non è tanto il regime in se a causare
danni a freddo, quanto il carico del motore. E' infatti preferibile
viaggiare a 2500 giri con un filo di gas piuttosto che pigiare a tavoletta
da 1600 giri a 2200 e poi cambiare marcia per non superarli.


 appena davanti al cruscotto, cmq sul lato dx...
Brutto segno... lì c'è l'intercooler, che sta subito a valle del
turbocompressore.


 o rovinare il fisico con le fantastiche ricette della catena Autogrill :-/
ah ok.. pensavo ironizzassi sui 200km a tuono :P

 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Quoto.
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 :-)


 Si parlava di motori seri, non di quella cagata di TDI 150 cavalli..
Mumble, motovo? ...troppo tirato per le "reali" capacita' del propulsore?
-- 
I saluti sono Irrilevanti, 1-3
Noi siamo Borg, voi sarete assimilati ...la resistenza e' inutile.
http://it.wikipedia.org/wiki/Borg
 

 Mumble, motovo? ...troppo tirato per le "reali" capacita' del propulsore?
Proprio così.


 propulsore? Proprio cosě.
Li morte', e pensare che c'e' chi ci tira fuori 180cv, non oso immaginare 
l'affidabilita' nel tempo...


 l'affidabilita' nel tempo...
Al solito dipende da molti fattori, stile di guida, cura nell'utilizzo e 
manutenzione, sfiga...
Certo che di turbine TDI se ne sono rotte davvero tantissime.


 -
no  guarda non avrei motivo per dirti balle. io in 5 anni di macchina e 
69800 km ho cambiato le pastiglie ant e post solo una volta.
che poi il conce me le abbia cambiate gia prima ma non me le ha fatte 
pagare...ma dubito una cosa del genere...
ti so solo dire che x come mi ha detto il conce il gti monta pastiglie 
diverse dalle altre golf..cmq 120 eu a coppia per le post e  180 au a coppia 
per le ant, cosi a memoria, spero d non sbagliarmi...
saluti
andy 

pare di si...
andy 


sinceramente nn capisco come qlc1 possa rimappare un motore del genere qnd 
eě risaputo che si possono gia avere problemi a tenerlo originale..
cmq
il conce ha detto:
la turbina e' andata..ora vedono se anche il cat e' da cambiare xche tutto 
lo scarico si e' riempito di olio...
morale..me la danno tra 4/5 gg...
il turbo costa soloquello 800 eu.. piu manodopera piu forse il cat...
addio....
dai su raga.. COLLETTAAAAA
andy 

o rovinare il fisico con le fantastiche ricette della catena Autogrill :-/
Vedo che non sono il solo a non digerire alcunche' uscito da quei
tuguri gastronomici....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 diverse dalle altre golf..
Monta le ATE per dischi da 288mm, impiegate peraltro anche sui TDI 130.


 bloccata del tutto, non penso sia entrata roba nel motore... almeno spero
Bisogna vedere cosa si è rotto di preciso del turbo: la rottura della
turbina non comporta l'entrata di pezzi nel motore mentre la rottura del
compressore si. Solo lo smontaggio potrà fare luce sull'accaduto
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Potenza del marketing
Già....
:)

 eh no..la macchina rotta ce l'ho io raga...non cominciate su..;.)
LOOOL
:-D

 ...vuoi dire che ho speso 50 pali per una skoda ricarrozzata??
č vero, mica sto scherzando :)

 tagliandi (e del debimentro dopo 3 settimane in garanzia)
Pastiglie dei freni originali nuove che fanno solo 70k km???
Le mie hanno fatto i 100k km e le ho cambiate più per sfizio che per altro.
Le seconde, compresi i dischi a 175k km, ma si sa che se parti con i 
dischi già usurati durano meno.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt) - 
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--


be io purtroppo ho il piedino un po pesantcuccio....;-)
andy 

 Potenza del marketing
Creare i bisogni per poterli soddisfare.
Essendo stato appassionato di HiFi molta gente mi chiede pareri su
coordinati 5.1 (e già li non hanno capito una mazza)
Ebbene nessuno ha una vera e propria stanza dedicata dove poter posizionare
le 6 scatolette in modo decente. Se ne accorgono dopo l'acquisto ...
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 le 6 scatolette in modo decente. Se ne accorgono dopo l'acquisto ...
Eh lol.
Io le tengo mobili e le posiziono solo quando mi servono :D

 cmq
Tipo che già il concessionario ti ha detto che la girella dura 100 kkm? e
successo ad uno che conosco per la Leon.


 andy 
Mi sa che bisognerebbe ricalibrare gli standard di piede pesante. Io non 
ci faccio più di 30k km con qualsiasi macchina.
Forse voi fate solo autostrada?
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 
Allore dovresti essere OK su quel fronte. Con un kilo in meno non 
succede assolutamente niente a meno di fare le curve paraboliche a 
tavoletta!


cambiata la turbina.... piu olio , filtro e menate varie...
1130 euri ... sticazz
saluti
andy