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Titolo: Affidabilità vari step delle motorizzazioni

Domanda, consideriamo una motorizzazione che, seguendo l'attuale moda
degli step, parta da uno step1 di 100 cv e arrivi ad uno step 4 da
180cv.
Consideriamo che l'utilizzatore principale di tale motorizzazione sia
moglie che posso tranquillamente affermare guidi molto meglio di me,
nel senso che non si prende rischi inutil,i ma che nel contempo dubito
che abbia mai raggiunto i 4.000giri della nostra attuale auto a
benzina.
E' pensabile una qualche differenza di affidabilit� tra lo step 1 e lo
ste4 considerando quindi tale utilizzo "fermonico?" oppure anche se
guidato in maniera molto tranquilla lo step4 � cmq molto pi�
"delicato" dello step1?
Cio� non considerando l'impatto bollo, assicurazione, consumo e
quant'altro, ma solo l'aspetto longevit� del motore c'� una sensibile
differenza nell'utilizzo quotidiano abituale da casalinga?
grasieeeeeeeee

 grasieeeeeeeee
Facciamo che � meglio che ci parli dei due motori in
questione...l'affidabilit� non � (non � pi�) direttamente proporzionale agli
step evolutivi ma il pi� delle volte � legata a fattori produttivi
(forniture di componenti). Quindi capita che ci siano motori recenti (pi�
potenti) di provata affidabilit� e motori pi� vecchi disastrosi...
...e viceversa :-)
Certo, normalmente un motore pi� vecchio dovrebbe anche essere pi� 
affidabile, ma solo per via del fatto che � stato (si presume) ottimizzato.
L'utilizzo che ne fai, a patto di rientrare nella normalit� delle cose, �
sostanzialmente ininfluente.
my 2 cent (fatte sempre salve considerazioni pi� tecniche dell'utente 8tto)
-- 
f a s t f r e d d y 

 sostanzialmente ininfluente.
...cio�, intendovo dire che, a parte la necessaria accortezza nell'utilizzo, 
lo stile di guida non incide pi� di tanto in condizioni normali...se per�, 
ad esempio, sapessimo cosa intendi farne, si potrebbe fare qualche 
considerazione in pi�, se proprio sei tediato dal fattore affidabilit�...
...in un utilizzo prettamente cittadino e con chilometraggi relativamente 
bassi, eviterei un motore turbodiesel, bench� di piccola cilindrata....tanto 
per dire...



forse non si era ben capito, io intendevo lo stesso motore, che ne so
un 1.4 turbo benzina che propongono da 100 a 180 cv...

 un 1.4 turbo benzina che propongono da 100 a 180 cv...
...ah, ecco...avr� capito male io...mah, ripeto, secondo la mia modesta
opinione oggi la potenza di un motore non � necessariamente un parametro
fondamentale per valutare la sua affidabilit�. Contano pi� la complicazione
(quella � sempre inevitabilmente fonte di problemi) e la qualit� dei
componenti...la complicazione � possibile valutarla a freddo (per esempio
saremo pi� portati a preferire un motore aspirato a uno turbo), mentre la
qualit� della componentistica si scopre con i km...se regge era buona :-)
Per dirne una su motori che conosco... (gli esempi aiutano sempre); fra il
3.0 diesel BMW turbo e bi-turbo ci passa una quantit� di cv
notevole...nonostante ci� il bi-turbo si sta dimostrando infinitamente pi�
affidabile di quello a turbina singola (la morale in questo caso � che due
turbine a geometria fissa, cio� pi� semplici, is megl che uan a geometria
variabile).
Dopodich�, in linea di principio si pu� anche pensare che se la differenza
di cv � molto marcata, a parit� di cilindrata (almeno), il motore meno
tirato sia pi� affidabile sul lungo periodo, ma anche qu� io la vedrei pi�
sotto il profilo della complessit� meccanica che sul dato di potenza puro e
semplice. Se uno � turbo e l'altro no, tenderei a privilegiare
l'aspirato...se sono entrambi turbo, declinati in due potenze, non me ne
fregherebbe pi� di tanto (il motore pi� potente sar� pi� stressato, ma il
costruttore avr� adottato alcuni accorgimenti, che non si possono valutare
facilmente, che assicurano un grado di affidabilit� adeguato...in teoria).


 180cv.
motori piccoli in cui sono spremuti +++++cavalli durano meno
è sempre stato cosi' e sempre lo sara'
che ne dicano alcuni espertoni

 ste4 considerando quindi tale utilizzo "fermonico?"
Dipende dall'auto
MaxMax 

 utente
Contumelie (cit.)
-- 
Marco (32,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 Contumelie (cit.)
lol
:)


 un 1.4 turbo benzina che propongono da 100 a 180 cv...
In realtà quando cambiano le potenze normalmente non si tratta proprio
dello stesso motore.
Magari la base è la stessa, ma una lunga serie di pezzi vengono
rivisti
per far fronte alle diverse potenze, quindi è difficile fare anche un
confronto
sull'affidabilità.
Anche se fa strano potrebbe alla fine essere più affidabile il motore
più
potente.
Ciao