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Titolo: Hyundai i40: i prezzi ufficiali

Tra parentesi i prezzi della rivale diretta, la Toyota Avensis SW.
Io dico che non venderï¿œ nulla, se Hyundai Italia non farï¿œ una 
scontistica alta sulle flotte aziendali. Giï¿œ la Avensis non vende niente....
- Hyundai i40 1.6 GDI 135 CV
Classic 23.490 euro
(Toyota Avensis 1.6 Sol 135CV 22.950 euro)
- Hyundai i40 2.0 GDI 177 CV
Comfort 26.200 euro
Style 29.700 euro
- Hyundai i40 1.7 diesel 115 CV
Classic 24.990 euro
Comfort 26.700 euro
(Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol 126CV 24.900 euro; Toyota Avensis 2.0 D-4D 
Sol Plus 126CV 26.700 euro)
- Hyundai i40 1.7 diesel 136 CV
Comfort 27.600 euro
Style 31.100 euro
(Toyota Avensis 2.2 D-4D Sol 150CV 27.700 euro; Toyota Avensis 2.2 D-4D 
Sol Plus 150CV 29.400 euro; Toyota Avensis 2.2 D-4D Executive 177CV 
30.650 euro)
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 alta sulle flotte aziendali. Gi� la Avensis non vende niente....
imho, cmq molto pi� bella dell'Avensis 

 Tra parentesi i prezzi della rivale diretta, la Toyota Avensis SW.
E se uno dice che la rivale ï¿œ la Accord Tourer?

 E se uno dice che la rivale ï¿œ la Accord Tourer?
e la rivale della Sonica? la Legend?
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 E se uno dice che la rivale la Accord Tourer?
La differenza di prezzo, un tempo, era tangibile senza fare confronti
selettivi
Stona, a questo punto, il prezzo della Genesis, decisamente meno caro
della concorrenza
Ti si prospettano tempi duri, caro il mio hiundaiofilo, fatti di
selekt e VMG
Davide

 e la rivale della Sonica? la Legend?
?????  la i40 ï¿œ la nuova Sonica, che c' azzecca la Legend? 

 selettivi
Lo � anche ora, solo che se dico che la i40 va paragonata a qualche 
blasonata mi saltano in testa.
Perch� il problema � sempre lo stesso, si finisce col guardare i listini 
base dove molte altre case giocano su una versione  base quasi nuda, mentre 
Hyundai  offre gi� di serie optional che altri fanno pagare a parte. 

 Hyundai  offre gi� di serie optional che altri fanno pagare a parte.
L' hanno paragonata (in questo 3D) alla Toyota non all' audi.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 mentre Hyundai  offre gi� di serie optional che altri fanno pagare a parte.
Guarda, sui prezzi non mi pronuncio tanto, perch� comunque:
1) Vanno come dici tu valutati a parit� d'equipaggiamento
2) Occorre vedere quale sar� il prezzo reale di vendita.
Una cosa per� mi lascia assai perplesso di questa i40: il motore. Parlo 
di motore perch� su un'auto del genere i benzina non li considero neppure.
Offrire solo un 1700 mi pare un po' limitante, non sei d'accordo?
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 L' hanno paragonata (in questo 3D) alla Toyota non all' audi.
Certo, e come prezzi di listino alla fine non vedo differenze, guardando 
allestimenti comparabili . 

 Offrire solo un 1700 mi pare un po' limitante, non sei d'accordo?
Uhm, ci avranno pensato, concludendo che il diesel � per chi vuol fare 
parecchi Km. economizzando, e a questo punto ha senso, anche perch� pur 
essendo 1700 135 Cv non sono poi cos� male (la versione da  115 mi pare 
strana). 

 Hyundai  offre gi di serie optional che altri fanno pagare a parte.
Non e' piu' come un tempo. E lo sai anche tu
Davide

 E perche' mai dovrebbe essere paragonata alle blasonate?
Al limite alla Volvo serie 40 quindi alle Focus :-PPPP



*
*> E se uno dice che la rivale è la Accord Tourer?
... la INSIGNIA sw, la C5 tourer e la nuova Peugeot 508 sw ...
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"Hokori 誇り" I.D.A 1999>2011

 ?????  la i40 ï¿œ la nuova Sonica, che c' azzecca la Legend?
quindi il segmento dell'elantra ï¿œ stato soppresso?


E se uno dice che la rivale � la Accord Tourer?
Nel senso che e' l'unica auto del segmento che vende abbastanza poco
da poter venire superata?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 strana).
sei diventato un jody della hyundai...


 da poter venire superata?
STARDissimo !!!!
 >8-D


 ... la INSIGNIA sw, la C5 tourer e la nuova Peugeot 508 sw ...
Aggiungo la Laguna tourer ....


 (JPN, 400+, 40)
Davide

 Velociraptor driver.
Davide

 non avendo mai fumato
Non può smettere di fumare .... quelle di sua moglie !!!!
Un giorno o l'altro, la moquette della sua Sonica si smonterà da sola e 
andrà a farsi lavare ...
:-PPPPP


 Davide


 da poter venire superata?
Mi sembra che la Laguna venda meno della Accord :-P
E la Laguna wagon diesel, con pelle, navigatore e cerchi da 17 o 18 ï¿½ da 
anni in promozione a 19.900ï¿½.
Ma comunque non ne vendono mezza


 Ma comunque non ne vendono mezza
io ne ho vista una ieri, mentre tornavo a casa e ho capito perchï¿œ fanno 
cosï¿œ fatica a venderle :P

 cosï¿œ fatica a venderle :P
Credo di averne viste una decina su strada qui in Italia dal 2007...
Ho visto piï¿œ Phaeton, il che ï¿œ tutto dire.


 coreani e' sentito anche dagli acquisiti :-))
La iundai vendeva la bellezza di 40 auto al mese, ma la mossa geniale fu l' 
introduzione della i30 che costava piu' delle europee, fu il colpo di 
grazia; insomma le auto europee hanno un loro fascino qui ma una auto 
coreana che costa meno in altri mercati qui costava di piu' delle 
concorrenti europee, ne piazzarono in 4 mesi 3 (neanche i concessionari le 
volevano) e cosi' decisero di abbandonare il mercato giapponese.


 Ma comunque non ne vendono mezza
Quanti concesisonari ha la Renault in Italia? Almeno una in ogni 
concessionario ci sara' no? ;-)


 (JPN, 400+, 40)
Davide

 concessionario ci sara' no? ;-)
La Laguna berlina+coupï¿½+SW vende circa 190 vetture/mese nella migliore 
delle ipotesi.
Tanto per paragone, l'Audi A4 vende circa 1.400 vetture/mese


 organizzare un'IDAcena? :-))
Abbandono per mancanza di forze causa dieta di 4 mesi?


 
... e la Mondeo.


 ... e la Mondeo.
Volendo anche la Legacy SW bifuel, quella da 29.9k euro.


 Volendo anche la Legacy SW bifuel, quella da 29.9k euro.
A gas e diesel stesso prezzo.


 della concorrenza
Stona fino a un certo punto la 3.8 V6 ha solo 303cv ed � data sullo 
0-100 in 6"4, tanto per fare un confronto che conosco una semplice 130i 
con 265cv va di pi�. Quindi questo prezzo in relazione alle prestazioni 
� accettabile, se avesse avuto come potrebbe avere un 3.8 350/360cv o 
anche di pi�, allora il prezzo pi� alto ci stava.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 mentre Hyundai offre gi� di serie optional che altri fanno pagare a parte.
Sta storia del blasone per me � una vaccata. Non male questa i40, 
mancano motori cazzuti per�.


Ma comunque non ne vendono mezza
E'ï¿œ bruttina ma c'e' di peggio in giro....non capisco perche' e' un
tale fallimento. Sicuramente una bella opportunita' per chi punta al
rapporto q/p:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172496948&asrc=fa
Guarda la dotazione!!!!


 euro)
cut
la Avensis ï¿œ un cesso, c'ï¿œ l'ha un vicino di lavoro, ï¿œ brutta
qualitativamente sarï¿œ pure ottima ma ï¿œ inguardabile....come del resto gran 
parte dei barattoli in commercio!
Dopo l'incidente ho deciso tornare all'antico e prendermi una tp,
un 320i e46 coupï¿œ del 2000, 5000 euri, 6 cilindri distribuzione a catena!
un mobiliere che conosco con un 520i stesso motore ha fatto 500k solo con i 
tagliandi e l'ha versata con motore in ordine.
Di barattolini moderni con motorini turbizzati non ci penso proprio!!

 Ma comunque non ne vendono mezza
ti risembra male. 


Cazzo...vero, c'ï¿œ anche la renault...
-- 
Ciao
Michele

 un 2.0 da 150cv.
E chi te lo impedisce? Vai a benzina e di Cv ne hai anche di piï¿œ :-p
Ma oggi il motore sportivo ï¿œ il diesel 8-) 

 Non e' piu' come un tempo. E lo sai anche tu
Dici che se vado dal sig. Mercedes a prendere una Classe C me la regala 
piena di gadget?

 coreani e' sentito anche dagli acquisiti :-))
La differenza � che io non parlo male delle giapponesi :) 

...  e cosi' decisero di abbandonare il mercato giapponese.
Che senso avrebbe stare in un mercato che snobba per partito preso?
Intanto il gruppo Hyundai-Kia � divenuto il 5� mondiale
http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry
 

 mancano motori cazzuti per�.
Con questa storia della diminuzione delle emissioni  si sono dedicati al 
downsizing dei motori :-/ 

 tale fallimento.
Perchï¿œ in quel segmentoxfighiTM vanno solo le auto della triade, nulla di 
cosï¿œ misterioso. 

 quindi il segmento dell'elantra ï¿œ stato soppresso?
Assolutamente no, ma qui al momento non c'ï¿œ.
http://www.speedlux.com/the-all-new-hyndai-avantre-revealed-to-replace-elantra/2011-hyundai-elantra-avante-29/

"Alec"  ha scritto nel messaggio 
news:4e01e588$0$44197$4faf...@reader1.news.tin.it...
(genesis coup�)
Stona fino a un certo punto la 3.8 V6 ha solo 303cv ed � data sullo
0-100 in 6"4, tanto per fare un confronto che conosco una semplice 130i
con 265cv va di pi�.
Ehm, anche in questo caso c'� una certa dose di strabismo, perch� siamo su 
due segmenti differenti, e guardando qui:
http://www.zeperfs.com/en/duel1325-3523.htm
mi pare che se la giochino, a parte i 3 secondi su Hockenheim 

 di cosï¿œ misterioso.
Giï¿œ, Insignia e C5 sono della triade, vero?


 Giï¿œ, Insignia e C5 sono della triade, vero?
E sono dei successoni? 

E tanto per far polverone, ecco un commercial:  :-P
http://www.220.ro/reclame/Hyundai-Genesis-Angry-Bosses-Super-Bowl-2009/8XMoXwb5Aw/
 

 E sono dei successoni?
Abbastanza:
Vendite SW segmento D da Gennaio a Maggio 2011
1ï¿œ AUDI A4 6.356
2ï¿œ VOLKSWAGEN PASSAT 5.446
3ï¿œ OPEL INSIGNIA 4.843
4ï¿œ VOLVO V50 2.429
5ï¿œ BMW SERIE 3 2.314
6ï¿œ CITROEN C5 2.168
fonte: 
unrae.it


 E sono dei successoni?
No ?
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"Hokori 誇り" I.D.A 1999>2011

E sono dei successoni? 
Rispetto alla Laguna? 
Scherzi o cosa?


 No ?
E che ne sappiamo di come saranno le vendite della i40? (lol, devo pure 
mantenere il ruolo prefissato)
Datemi atto che al momento nulla si può dire su quante ne venderanno, veh.
Può essere un flop o può andare come con la ix35. 

 Scherzi o cosa?
No , me lo chiedevo in generale, ma � pur sempre un mistero, per esempio a 
me non dispiace la Mondeo. 

 Può essere un flop o può andare come con la ix35.
Ma chi ti dice il contrario.
Guarda la Mazda 6, ad esempio sempre in quel segmento, quante ne ha 
vendute a suo tempo.
Devi considerare che in quel segmento di prezzo e volumi c'è una 
concorrenza davvero elevata.


 concorrenza davvero elevata.
Sicuramente, ed è anche un segmento più sensibile di altri alle mode, se un 
modello comincia a "fare tendenza" è fatta, almeno per un certo periodo 
finchè non salta fuori il seguente. 

 Che senso avrebbe stare in un mercato che snobba per partito preso?
Tu compreresti una Tata nano che costa piu' di una Smart? Secondo me lo 
hanno fatto apposta per avere la scusa ;-)


 piena di gadget?
Il papa' del Sig. Mercedes, il Sig. Benz, ha creato l'automobile. La
Hiundai e' una parvenue che ha meno anni del sottoscritto.
Si puo' considerare folle che un'auto  abbia, tra le sue componenti di
costo, la storia del marchio, ma e' cosi'.
 Davide

 periodo finchè non salta fuori il seguente.
Così è per l'Insignia e così è da anni il consolidato della C5.


 OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
Davide

 La differenza è che io non parlo male delle giapponesi :)
Per i giapponesi, i coreani non sanno neanche parlare
Davide

 ti risembra male.
sarï¿œ, ma al mio paese c'ï¿œ un concessionario renault e di laguna 
(berlina ed sw) non se ne vede mezza in compenso ï¿œ pieno di 
audi/bmw/mercedes.
evidentemente i miei compaesani hanno piï¿œ buongusto che buonsenso :D

Cos� � per l'Insignia e cos� � da anni il consolidato della C5.
Oggi ho parlato con uno che gira su una C5 V6 TD SW.
Gli ho chiesto dell'auto. Risposta:
"Per 12 anni ho avuto varie Audi A6, siamo passati a questa per
ridurre il budget causa crisi. Da 1.700 euro/mese a 1.100, stessa
compagnia. Se mi rialzano il budget me ne frego e riprendo la C5. E'
piu' comoda e col V6 va come l'Audi. E ha molte cosette che alla fine
fanno comodo e che sull'Audi erano extra e andava a finire che non le
mettevo".


me non dispiace la Mondeo. 
Un'altra buona auto che si trova a 4 soldi. Difficile capire perche'
una Insigna venda il quadruplo di Mondeo o Laguna, alla fine credo che
a guidarle le differenze siano davvero minime.


 a guidarle le differenze siano davvero minime.
Opel ha una politica aggressiva per le flotte aziendali, al pari di Citroen.


 Ma oggi il motore sportivo ï¿œ il diesel 8-)
ma infatti ï¿œ cosi', basta guidarlo per rendersene conto.
tiï¿œ :-P
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 downsizing dei motori :-/
io invece scommetto che in qualche altro mercato vendono anche la 2.0 
diesel, magari anche ben cavallata.


 A 30/35.000 euro, poi, che coupï¿œ ti compri?
una GT???
:-PP


 finchï¿œ non salta fuori il seguente.
piï¿œ che altro ï¿œ sensibile alla rivendibilitï¿œ e cosi' che miliardi di 
mosche mangiarono merda.


"Taffo"  ha scritto nel messaggio news:itv1g0$g7m$1...@tdi.cu.mi.it...
--tiï¿œ :-P
LOL 

 piï¿œ che altro ï¿œ sensibile alla rivendibilitï¿œ e cosi' che miliardi di
mosche mangiarono merda.
Macchï¿œ, la rivendibilitï¿œ dipende sempre dalla domanda - offerta. 

 mettevo".
...e l'ultima serie non è affatto brutta come le precedenti !


 mosche mangiarono merda.
Taffo, sai benissimo che una C5 3.0 Hdi executive costa 30mila euro meno 
di una A6 a parità di accessori.
E' evidente che da usata avrà un valore netto inferiore a quello di una 
A6 ma la A6 perderà in proporzione molto di più della C5.
Insomma, il costo mensile sarà maggiore per l'uso di una A6 come giusto 
che sia per la classe del mezzo così come lo sarà l'esborso iniziale per 
averla.
Per concludere, non è matematicamente vero che una Hyundai i40 sarà 
difficile da rivendere intendendo per "difficile" la probabilità di 
ricavarne un valore inferiore a quello reale.


 evidentemente i miei compaesani hanno più buongusto che buonsenso :D
LOL ... una analisi da S&P !


 Velociraptor driver.
Davide

 Per i giapponesi, i coreani non sanno neanche parlare
Abbaiano e sono cannibali.


 e sono cannibali.
dopo aver visto Zotto a tavola .... la sapevo
:-D


 dopo aver visto Zotto a tavola .... la sapevo
S'e' magnato un coreano al dente?


 
http://www.220.ro/reclame/Hyundai-Genesis-Angry-Bosses-Super-Bowl-2009/8XMoXwb5Aw/
E' per i clienti che pensano dicomprare una auto blasonata, alla Lexus ed 
alla bnv non sanno neanche dell' esistenza della merdesis :-P ; la iundai e' 
una generalista non ci sono cazzi, se vuole entrare nel mondo "premium" deve 
creare un marchio apposito.


 dopo aver visto Zotto a tavola .... la sapevo
Come era il proverbio del bue all' asino?  :-PPP 

 Accidenti, mi ero dimenticato la invalida offerta nazionalpopolare :-PP
Ti cercava Nicola, hai ricevuto la email?

 Ti cercava Nicola, hai ricevuto la email?
No, e' un'email che leggo raramente, manco mi scrivono gli spammer.
Vado a vedere
Davide


*
*> Come era il proverbio del bue all' asino? :-PPP
Che si mangiano ?


Che si mangiano ?
Paglia & Fieno 


*
*> Paglia & Fieno
Ah quel proverbio me lo ricordo spesso .... con ragù, panna e funghi ....


 evidentemente i miei compaesani hanno più buongusto che buonsenso :D
Rimangono i numeri che dicono che Renault, nei primi 5 mesi del 2011, ha 
venduto 20mila auto più di Mercedes, 20mila auto più di Bmw e 20mila 
auto più di Audi.
Anche se il marchi non sono paragonabili, in Renault hanno più senso 
pratico che buongusto.
;-)))


 mi pare che se la giochino, a parte i 3 secondi su Hockenheim
Si si non volevo fare un confronto diretto anche perch� una 130i nuova 
costa ridicolamente di pi�... volevo dire che su una sportiva con un 3.8 
volendo vendere a prezzi poco pi� alti si dovevano impegnare di pi� sul 
motore. Un 3.8 da 300cv � scarsino, in pi� l'auto pesa per cui le 
prestazioni mi sembrano vicine a quelle del 2.0 T, o meglio c'� una 
certa differenza ma non tale da giustificare di prendere una quasi 4 litri.
Insomma se non si � capito voglio una Gnesis Coup� con 400cv o gi� di l�. :D
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 :D
Anche io, se me la regali ...  :) 

Ricapitolando, trovata qualche indicazione in più , copincollo un test fatto 
in Norvegia (scusate ma non trovo il link diretto).
La casa coreana lancia in Norvegia la nuova Hyundai i40, pronta a dare 
battaglia nel segmento D, forte di una linea piacevole ed interni ben 
rifiniti
LARVIK, Norvegia - La luce ha un significato positivo e Hyundai ha scelto la 
Norvegia in questo periodo di “sole di mezzanotte” (per la precisione è 
giorno dalle 3 alle 23) per il lancio internazionale della i40, modello di 
segmento D che arriverà sul nostro mercato a settembre (gli ordini partono a 
luglio).
Erede della Sonica, la i40 giunge a completare una gamma sempre più 
articolata, sottolineando il buon andamento della casa coreana. Hyundai, 
infatti, è al quinto posto nel mondo sia come marchio sia come Gruppo (il 
nuovo nome è Hyundai Motor Group) ha un peso del 3% in Europa (dove nei 
prossimi 5 anni il segmento D è atteso ad una crescita del 12,6%) e del 2,3% 
in Italia dove per quest’anno le previsioni indicano oltre 40.000 vendite.
La vettura nasce sulla base di un pianale specifico ed è la prima Hyundai di 
questa fascia sviluppata interamente in Europa (a Russelsheim); 
curiosamente, visto che gli stabilimenti europei della Casa stanno 
viaggiando a pieno regime, la sua produzione avviene in Corea, nel sito di 
Ulsan.
La i40 nasce con carrozzeria due volumi/5 porte (ma a Natale arriverà la 
berlina 3 volumi/4 porte) ed è lunga 4,7 metri con una larghezza di 1,8. 
Viene proposta con quattro motori Euro 5, di cui due benzina a fasatura 
variabile e due turbodiesel. Rispettivamente il nuovo GDI 2.0 in alluminio 
da 177 CV e 213 Nm, per 210 km/ora e 6,7 l/100 km; il GDI 1.6 da 135 CV e 
164 Nm per 195 km/ora e 5,9 l/100 km; poi il CRDi 1.7/115 CV e 260 Nm, per 
190 km/ora e 4,3 l/100 km, disponibile anche in configurazione Blue Drive 
con Stop&Start; infine, il CRDi 1.7 da 135 CV e 325 Nm per 198 km/ora e 4,5 
l/100 km. Per tutti cambio a 6 marce; il turbodiesel da 135 CV ed il 2.0 
benzina sono anche disponibili con un nuovo automatico-sequenziale a 6 
rapporti molto compatto.
Come ha spiegato Fabrizio Longo, Direttore Generale di Hyundai Motor Company 
Italy, la i40 concretizza il nuovo slogan del marchio “New Thinking. New 
Possibilities.” che può essere letto come “andare oltre le convenzioni”: sia 
nello stile sia nei contenuti.
La linea è stata curata dal team guidato da Thomas Buerkle nel rispetto del 
nuovo linguaggio stilistico della “scultura fluida”, con un occhio di 
particolare riguardo all’aerodinamica che ha portato ad un Cx di 0,29. Se la 
mascherina esagonale è ormai la “firma” estetica della Casa, i fari - con 
luci di posizione sinusoidali a led - ricordano lo sguardo di un falco. La 
vista laterale porta in primo piano il tratto a salire che si allarga come 
un’ala presso le luci posteriori. Il portellone dispone di un ampio lunotto 
arrotondato verso il basso e si apre a filo pavimento di un vano generoso: 
da 553 a 1.719 litri. Spazioso anche l’abitacolo, che sfrutta bene il passo 
di 2,7 metri, offrendo valori ai vertici: ben 1.170 mm per le gambe dei 
passeggeri posteriori, abbinati a 1.025 mm per la testa ai posti anteriori e 
1.455 mm alle spalle.
Gradevole e ben rifinita la plancia a “V” allargata che richiama quella 
della iX35; bello il volante a tre razze, regolabile in altezza come il 
sedile guida; comoda la regolazione nell’inclinazione dei due schienali 
posteriori. Di buon livello i materiali e il livello di finitura. Peccato 
che le alette parasole non dispongano della comoda “prolunga” come sulla 
iX35.
Su strada emerge un grande comfort ambientale ed acustico, abbinato alla 
risposta dinamica di sterzo, sospensioni e freni: la vettura è rapida nel 
misto stretto, quanto stabile nei curvoni autostradali. Decisamente 
piacevole il motore 1.7 CRDi da 137 CV: brioso e pieno ai bassi regimi, ben 
assecondato dalla rapportatura del cambio.
Appuntamento, dunque, a settembre con gli allestimenti Classic, Comfort, 
Style. I prezzi – con garanzia Tripla 5” - partono dai 23.490 e 24.990 della 
Classic 1.6 GDi e 1.7 CRDi 115 CV; salgono a 26.200, 26.700 e 27.600 Euro 
delle Comfort 2.0 GDi, 1.7 CRDi 115 e 136 CV; e arrivano ai 29.700 e 31.100 
Euro delle Style 2.0 GDi e 1.7 CRDi 136 CV. Completa la dotazione (nove 
airbag e assistenza alle partenze in salita) fra gli opzional riflettori 
accesi su elementi inusuali in questa classe, come sbrinamento parabrezza 
automatico, rilevamento corsia “Lane-Keeping Assist System” e assistenza al 
parcheggio “Smart-Parking Assist”; dopo il lancio arriveranno anche volante 
e sedili posteriori riscaldabili, portellone elettrico, barre scorrevoli nel 
bagagliaio.
Previste 2.000 vendite/anno ma è un dato prudente: come ha precisato 
Fabrizio Longo, infatti, con questa vettura Hyundai è pronta ad esplorare 
anche il comparto delle flotte aziendali. 

 ;-)))
e quanto costa la piï¿œ piccola bmw/mercedes/audi? credo qualcosa di piï¿œ 
dei 9900 della clio...
sono prodotti diversi destinati a mercati diversi.
rispetto a citroen/peugeot/opel/volkswagen come sono messi?
il senso pratico non basta...

 il senso pratico non basta...
Aaah, ma non parlavi di audi/bmw/mercedes ?


 Aaah, ma non parlavi di audi/bmw/mercedes ?
certo, ma renault ï¿œ un marchio generalista e tu hai detto che fattura 
di piï¿œ delle premium.
il paragone che fai ï¿œ sbagliato; generalisti con generalisti e premium 
con premium.
il mio ragionamento era che il marchio premium vende anche contro il 
buon senso, il marchio generalista a volte nonostante tutto non 
sfonda...

 fatturati medi ben più bassi di marchi premium
Se ti legge la Toyota addio falangi delle dita.


 Se ti legge la Toyota addio falangi delle dita.
Ma no è che Jackfrost è ancora nel periodo in cui la "triade" è un 
obiettivo da guardare con ammirazione. Capita a tutti e passa con l'età :-)
Intanto, gli altri marchi che fanno le auto brutte e generaliste, si 
dividono la quasi totalità del mercato mondiale.
;-)))


 ;-)))
vero vero, peccato che i premium facciano soldi a barcate praticamente 
sempre e comunque, nonostante auto a volte discutibili
invece i generalisti se non vendono millemilamilioni di pezzi perdono 
soldi di brutto.
se poi sfornano cessi tipo vel satis, c6, croma (e tante altre ancora) 
ne perdono anche di piï¿œ

 soldi di brutto.
Infatti non ci sono piu' generalisti e sono rimasti solo i marchi costosi...


 Ciao, Alex.
che dire: si puï¿œ portare l'asino all'acqua ma non lo si puï¿œ costringere 
a bere...

 ne perdono anche di più
Ma guarda che hai perfettamente ragione quando parli di auto vendute a 
prezzi molto remunerativi ed hai ancora ragione a pensare che questo sia 
una furbizia, una capacità che altri concorrenti non hanno (e qui va 
però precisato che dove ci guadagna qualcuno ci perde qualcun altro 
ovvero il "compaesano dai buoni gusti" ma è anche vero che ciascuno è 
libero di spendere i propri soldi come gli pare) e poi hai ragione a 
ricordare gli insuccessi come VelSatis o Avantime (che ti sei 
dimenticato) ma commetti sempre l'errore di guardare la realtà solo dal 
tuo punto di vista e qui dobbiamo decidere come guardarla, questa 
realtà. Vuoi guardare quante C6 si vendono in Francia e quante Croma 
vendono in Italia prima di dire che sono cessi ?
Vuoi accettare il fatto che le Case Automobilistiche hanno come 
obiettivo primario quello di vendere automobili in quantità tale da 
soddisfare il maggior numero di segmenti e quindi di clienti ?
Se accetti queste 2 premesse, che sono fatte di numeri e non posizioni 
personali, allora constaterai che, nonostante una perdita secca dell'8% 
di Renault nei primi 5 mesi del 2011 in Europa occidentale contro un 
incremento di Bmw del 12% nello stesso periodo,le automobili vendute 
dalla casa francese sono circa il doppio di quelle vendute da Bmw. 
Quanto guadagna una e quanto l'altra io non lo so ma so solo che devono 
esistere entrambe perchè sono orientate prevalentemente a fasce di 
mercato differenti.
In sintesi, i concessionari che vendono auto nel tuo paese, sempre che 
sappiano fare il loro lavoro nel migliore dei modi, ripecchiano 
esattamente le proporzioni di vendita di cui abbiamo discusso sopra e né 
gli uni né gli altri sono di buongusto ma solo di buonsenso come 
dovrebbero essere tutti gli imprenditori sani.


 a bere...
Carina.
Che significa ?
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Inoltre il fermato rispondeva alle domande con poco rispetto e mi
dava del tu, mentre io per lui ero lei." "Entravamo nella stalla e
rinvenivamo sette mucche di cui una toro." "I due venivano alle mani
coi piedi." "Sotto falso nome, il pregiudicato ï¿œ riuscito a imbarcarsi
su un volo Air Franz."

 Che significa ?
CVD

 Che significa ?
LOL.
M. 

Che significa ?
La versione originale era: "Puoi portare Marcinkus al bar ma non lo
puoi costringere a bere".
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 puoi costringere a bere".
Bar alla mecca direi...
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 puoi costringere a bere".
Puoi portare Stefano e Diego a una grigliata ma non puoi costringerli a 
mangiare ....
La vedo durissima ...
:-b


mangiare ....
A.K.A. "The suicidal version".
