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Titolo: diesel ford e diesel vw

ieri dopo un po' di tempo, ho riportato la macchina di mio padre ( passat
tdi 110 cv ) e devo dire di aver trovato notevolissime differenze con la mia
focus ( mi manca :((( )
tra le diesel che ho provato ( anche MB) la focus e' quella che piu' si
avvicina al benzina ( prima avevo una fiesta, che per quanto fosse 1.2 era
sempre a benza ).
la mia ha una coppia da benzina, ha il famoso calcio del diesel, pero' ce
l'ha da 2000 giri fino a 4000 e passa, mentre quella di mio padre non
scalcia mai, pero' tira come un trattore!!!
e' proprio questa l'impressione che ho avuto ieri...uscivo da una leggera
curva a 50 in quinta? bastava dare gas e come un trattore tirava fino a
riprendere i giri ( con la flemma della quinta e dei suoi quasi 190 k km )
ma ripensandoci e' stata sempre cosi'...
mentre la mia FOFO quando esco troppo piano da una curva se non scalo,
muore!!!
pero' quando riprende la coppia si sente cosa che sulla vw manca quasi del
tutto se non con la seconda e la terza in parte...
anche il rumore, la mia quando arriva sui 3500 giri ha un rumore pieno ( e
sembra un borbottare diesel solo al minimo e fino ai 2000 scarsi ) mentre la
passat ha il tipico rumore diesel ad ogni andatura...
colpa della pompa rotativa contro il common rail o c'e' altro?
Dome
p.s. comunque preferisco di gran lunga la mia :DDD
-- 
Domenico "Linoge®"  (24, VT, -115 )
Focus TDCi 115 Cv Driver
Passat TDI  110 Cv Occasionally Driver
Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php

 p.s. comunque preferisco di gran lunga la mia :DDD
Io preferisco l'altra :-)
Infatti nella Fiesta non sopporto che si debba scalare per riprendere...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 riprendere...
si ho capito cosa intendi..pero' usare la quinta e andarci anche per le
stradine di montagna mi sembra troppo :))))
Dome


 credo...
a parte che la passat tdi 110cv non č iniettore pompa e ha
24kgm di coppia a 2000giri
mentre la focus se non sbaglio ne ha 26,6kgm e 115cv  e in
overboost arriva a 28,5kgm e 120cv
se fosse iniettore pompa ....
tanto per dare un idea di calcio il motore 115cv vw ne ha
29,5kgm
e poi tra focus e passat c'e' il peso che č diverso
-- 
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image387.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image388.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image392.htm

 stradine di montagna mi sembra troppo :))))
Bè... ci sono le dignitose vie di mezzo :-)
La Fiesta TDCi è decisamente esagerata... per partire in salita si deve
accelerare e sfrizionare non poco :-|
Con la vecchia Fiesta D (1.8 aspirata) partivo in salita con 5 persone
senza accelerare, e senza sfrizionare troppo... che comodità...


 a parte che la passat tdi 110cv non è iniettore pompa e ha
Ok, mi sono sbagliato, chiedo venia.
Ma mi pareva che la VW non montava il CR su quella macchina...



Credo che il diesel 1.9 Tdi 110 Cv della passat abbia la pompa d'iniezione
bosch e i vecchi cari iniettori..:-)
la coppia dovrebbe essere di circa 280 Nm (28,5 kg) da 1900 giri in su....
ciao
fm

 1900 giri in su....
24kgm forse 24,5kgm
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]


 e poi tra focus e passat c'e' il peso che è diverso
dici che puo' essere solo questione di peso?
Dome


 i trattori sono iniettore pompa? :DDDD
anche common rail :D
e avere una marmitta di 20 cm neanche ti dà nuove prospettive sul "suono
diesel" dando dei colpi di fucile che non ti immagineresti :PPP
preferisco comunque il benzina anche lì: ho un monocilindro 500 benzina che
in rilascio tira delle detonazioni nello scarico che di sera sono uno
spettacolo :DDDD
fin quando non spara via anche la marmitta, ovvio (capitato)
-- 
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 E' la differenza tra common rail e iniettore pompa, credo...
La Focus ha un motore 1753 cc con sistema d'iniezione Delphi (common rail a
sfera) e dovrebbe avere 1400 bar d'iniezione costanti... 115 CV e 25 (circa)
Nm di coppia (con l'overboost 120 CV e 28 Nm ( circa) di coppia).
La Passato TDI 110CV ha un motore 1896 cc con sistema d'iniezione diretta a
pompa rotativa (non iniettori pompa), la pressione degli iniettori non la
conosco, dovrebbe avere 110CV e 23,5-24 (sempre circa) Nm di coppia.
Tra le 2 passa una bella differenza di peso, inoltre la differente
tecnologia di iniezione fa la differenza!
Dovresti metterla a confronto con la Passat TDI 130CV, con un 1896 con
iniettori-pompa e pressione dai 400 ai 2050 bar... 130 CV e 31 (circa) Nm di
coppia...
Restano comunque dei motori differenti, quello della Focus in determinate
situazioni risulta + silenzioso e meno "vibratore", ma nel complesso è più
completo il VW!

 coppia...
il 115cv fofo va confrontato con il 115cv iniettore pompa vw con circa 29nm
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