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Titolo: V.Max e Menù Segreto

Se c'è una cosa che mi da fastidio e andare in autostrada con il navigatore 
acceso per i velox ed il palmare con gps messo alla bene meglio sul 
cruscotto per veder di non sforare la franchigia. Così mi sono detto ma è 
possibile che su una macchina dotata di navigatore non si possa vedere come 
sul tomtom la velocità effettiva?
Vi ricordate poi il sito dove ci sono le foto della strumentazione delle 
macchine che segnano la V.max raggiunta ( 
http://www.e39.de/
 )? Rosikavo 
troppo all'idea di non riuscire a piazzare una bella foto della 535d, giusto 
per far partecipare in posizione decorosa il primo diesel del sito.
Così oggi mi sono messo di punta e... voilà, dal CB all'interno della 
strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e 
sono andato a fare un breve giretto per immortalarla ( 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg
 ); velocità che coincide 
con quella rilevata dal gps ( 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%201.jpg
 ) un pò di tempo fa. Una 
piccola annotazione: come potete vedere il misuratore di consumo istantaneo 
è insolitamente basso perchè ho scattato la foto proprio mentre la 
centralina staccava il flusso di gasolio, altrimenti avreste visto 270, ma 
cogliere l'attimo non è semplice.
Il menù segreto comunque da una serie di informazioni succulente come: 
temp.acqua; temp.olio; temp. est.; consumo istantaneo digitale; litri di 
carburante rimanenti ecc. Non sono riuscito a trovare quello della pressione 
del turbo. Sono anche riuscito a entrare anche in quello dell'idrive ma non 
ho capito una mazza su come funziona. Ho inviato la foto al sito e39, spero 
che presto la pubblichino.
-- 
Rossì continua ad allenarti, per adesso puoi solo respirare il mio 
particolato.
535d batte 545i smg 5,9s. vs 6,1s. 

 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg
 ); velocità che
Come diavolo hai fatto ?
Dove l'hai letto ?
Se lo dici provo ank'io ... Altrimenti dovrò kiedere dove sai ...
-- 
[20pp, 170+350, MI]
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 strumentazione sono riuscito a far comparire la V.Max. Non ho resistito e
Ma una volta impostata la funzione è sempre accessibile, o come sull'e46 
quando togli la chiave torna tutto di default e bisogna ripetere ogni volta 
la macchinosa sequenza?
Costantino 

 Se lo dici provo ank'io ... Altrimenti dovrò kiedere dove sai ...
La procedura è assai complicata, ma se il 12 vieni a prenderti un aperitivo, 
lo facciamo insieme. 

 ha scritto nel messaggio 
news:451d9706$0$29076$5fc...@news.tiscali.it...

Va in default ogni volta che spegni il quadro ma dopo aver fatto notevoli 
tentativi per trovare il codice di sblocco, sono diventato talmente rapido 
che riuscivo a settarlo in un attimo. 

 aperitivo, lo facciamo insieme.
Vedremo...


 Vedremo...
La cosa che mi fa rosikare del sito è che tutti mettono la vel. 
tachimetrica, ad es. c'è uno con la 535d che ha postato la lancetta che va 
oltre scala in un ipotetico 270, ma se la lancetta segnasse la velocità, a 
268 di gps segnerebbe 275. 

 l'auto !?
Se esci sull'A2 verso sud nelle ore non di punta non ci sono grossi 
problemi, con un pò di fortuna si trova un bel tratto sgombero, normalmente 
i 200 si fanno molto facilmente, con un'auto seria si arriva senza molta 
difficoltà fino a 250, poi non so (ancora...)
Costantino 



Va beh, ma si capisce : se tutte le strade portano a Roma ne segue ke da 
Roma ci siano un mare di strade ke portino fuori :) .


 268 di gps segnerebbe 275.
PS
C'è anche la misurazione della velocità tachimetrica ma a 260 si stoppa. 

 velocità, a 268 di gps segnerebbe 275.
Va beh, io devo darti almeno 15 kmh :) ..


 stoppa.
Eh, son delle sighe con 'ste limitazioni .. Prima fanno diesel da 300 cv e 
benzina da 400 senza ke siano M e poi mettono il limite .. Ridicoli ..


 Va beh, io devo darti almeno 15 kmh :) ..
Aspetta a fare la prova che venga su io, dammi retta a quella velocità non è 
il caso di mettersi a fare anche la foto da solo. 

 velocità non è il caso di mettersi a fare anche la foto da solo.
No, beh, quando provo la Vmax si va in due, uno sta ben attento a guidare e
l'altro fa il video ..
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'altro fa il video ..
Ma no, dammi retta! Te sei un mago del volante, ce la puoi fare a fare
video, foto ed intanto sorpassare facendo lampeggiare gli abbaglianti, tutto
insieme. Prova, credimi, vedrai che ci riesci!
(magari ci casca e si schianta... speriamo!)  :-ppp

 Guarda ke "odometer" vuol dire "contakilometri" ...
So bene cos'è un odometro, ma ho letto fino ad obdII  che è il messaggio che 
viene fuori quando entri nel menù nascosto dell'idrive. 

 viene fuori quando entri nel menù nascosto dell'idrive.
Boh, va beh, cmq il metodo è quello ... Quindi è proprio la velocità da
GPS, buono .. Proprio l'altro giorno pensavo "Vah ke stronzi, potevano
mettere un menù nell'iDrive per vedere la V by GPS .." ed ecco ke l'abbiam
trovata .


 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%202.jpg
 
ti si sono fottuti i cristalli dell' LCD o sbaglio?

 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%201.jpg
 ) un pò di tempo fa. Una
Sei la solita sega di fotografo.
Ciao
Luca 

 ti si sono fottuti i cristalli dell' LCD o sbaglio?
No, i cristalli sono a posto ma fare una foto di notte a 270 con tutte le 
sconnessioni non è facile. 

 
http://www.nicolaspinazzola.it/foto/foto%201.jpg
 ) un pò di tempo fa.
dove eri quando hai scattato?
-- 
Alessio - Alex88

> Nicola Spinazzola wrote:
Spi, ho provato col contakilometri parziale, a tenerlo skiacciato per 10
secondi, e mi vengon fuori cose strane :
prima delle lettere con numeri tipo 2.00 bla bla e poi "Test KI" ed altri
numeri .. Boh, kiederò in conce appena ci andrò ..
Ed ho anke rilevato una cosa piuttosto brutta : ho fatto dei video dopo 10
minuti di città e degli altri video dopo mezzora ke tiravo le marce .. 2-3
decimi di differenza tra 60 a 110 .
Sarà ke sono ancora in rodaggio (i motori BMW si slegano dopo 30-40 k km),
ma è come se ogni volta ke nn la uso per qualke giorno il motore si
riaddormenti .
E difatti quella volta ke ho corso a Monza quando sono uscito
dall'autodromo
per rincasare i giri salivano in modo incredibile ...
Hai consigli, per rodarla una volta per tutte ?
Un'ora in pista a 6500 giri ?


 Un'ora in pista a 6500 giri ?
Ti fai 2 turni di fila (o magari anche 3) e sei a posto. Tanto Monza č una
pista molto veloce e l'acceleratore č quasi sempre tutto aperto.
Solo prendi le dovute precauzioni: monta 4 gommacce del cavolo su
altrettanti 4 cerchi del cavolo, altrimenti distruggi le PS2 nuove, e non
sarebbe carino. Tanto non vai per fare il tempo, vai per far girare il
motore. Tira tutte le marce alla zona rossa.
E poi... attento ai freni. Fai frenate lunghe, non troppo forti, altrimenti
li ammazzi, poveretti. Aspetta Gennaio o i primi di Febbraio, che fa piů
freddo che a Dicembre, cosě motore e freni possono raffreddarsi meglio.
Non spegnere il motore fra un turno e l'altro...

 numeri .. Boh, kiederò in conce appena ci andrò ..
Esatto quando entri nel menù dovresti vedere un numero di serie composto da 
una o due lettere e cinque o sei numeri tipo: ab12345; sommi tra di loro gli 
ultimi 5 numeri ed avrai il codice di sblocco, poi premi per un paio di s. 
il tasto reset fino a che compare la scritta 1_ _, immediatamante schiacci 
più volte il reset fino ad arrivare al menù 19, ti comparirà la scritta: 
block on ed un attimo dopo ti compaiono due 00, schiacci più volte il reset 
fino a che arrivi al numero di sblocco e lasci il tasto reset, il menù 
tornerà automaticamente al menù 1, vai fino al menù 8 e sei alla v.eff..
Prova anche il menù 2 ti fa il check della strumentazione.
Per quanto riguarda il fatto di slegarla, è una leggenda metropolitana 
quella del motore in rodaggio, piuttosto è la trasmissione che ci deve 
slegare, il miglior sistema e andare forte in autostrada. Hai messo il 
filtro aria sportivo? Considera poi che da quando hai cambiato le gomme hai 
modificato il rapporto al ponte allungandolo  rispetto a quanto sei abituato 
quindi potresti avere una sensazione di maggiore souplesse di marcia, 
insomma una minore cattiveria.  Sei passato da 1,98m di svolgimento del 
pneumatico a 2.02m, insomma è come se avessi riallungato il rapporto al 
ponte; la ruota consumandosi riduce il suo svolgimento fino al 5% cioè è 
come se fossi passato dal 2,93 al 3,08 ed ora sei tornato 2,93. 

 dove eri quando hai scattato?
Diciamo che è un raccordo molto esterno. 

 come se fossi passato dal 2,93 al 3,08 ed ora sei tornato 2,93.
Beh, ma calcola una cosa : mettendo i cerki nuovi e gomme nuove ho
diminuito il raggio rispetto ai 18" con le dunlop nuove : facendo i conti
vien fuori ke son passato da 324.85 mm di raggio (275/35/18) a 323.8 mm
(275/30/19) .
No, nn metto filtri : metterò il doppio airbox della Dinan da 10-15 cv
così al motore arriva il doppio d'aria .
Cmq boh, faccio 6.5s senza LC con la frizione ke stacca da 1000 giri, a
motore freddo .
Cioè ogni semaforo posso fare 6.5 e matematicamente riescono sempre .
Quando cambio differenziale prenderò 2 decimi sullo 0-200 (il 645ci
manuale ha 3.23, appunto - passo da 116 kmh a 104 kmh in seconda) . Poi
altre modifikine, qualke altro cavallo .. Arriverò a 6.1 senza LC e va
bene così .. Il LC è troppo invasivo, nn serve a niente se nn c'è
l'asfalto buono e distrugge le gomme e l'auto .
Tanto con le auto di merda ke ci sono in giro ... O son più lente di me
(200 cv) o son molto più veloci (4-500 cv) ..
Oggi mi era venuta la tentazione d'un LC ma c'era un'auto dei CC, dove lo
provo solitamente, e mi sono celermente allontanato .
Magari domani mattina, se riesco ..



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Tu freni cosi', in pista ?
ROTFL, è un babbeo ... Bisogna fare esattamente l'opposto,
buahuahauhauahu! Io una volta ho frenato così ed ho distrutto tutto .
Il tizio in conce mi fece "Cos'hai fatto ai freni, k'erano VIOLA ?" (lol)
Bisogna, invece, far tutto l'opposto : prima della curva si frena alla
massima potenza .


 (275/30/19) .
Aspč:
19*2.54 = 48,26 cm di diametro cerchio
27,5/100 * 30 = 8,25 cm di spalla
Calcolando che un po' di spalla sta dentro (ipotizzo un 50%) esce:
48,26 + 8,25 = 56,51 /2 =  28,228 di raggio
Per i 18" viene:
18*2,54 = 45,72 cm di diametro cerchio 18"
27,5/100 * 35 = 9,625 cm di spalla
45,72 + 9,625 = 55,345 / 2 = 27,6725 cm di raggio
E' poca roba...perň il raggio č aumentato...come č giusto che sia...credo :P
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 Tu freni cosi', in pista ?
No.
Alterno 1 giro quelle violente ed uno con quelle dolci, per non fondere i
freni.
Ma siccome lui ci vuole andare per "slegare" motore e trasmissione... a che
gli serve tirare la frenatona ogni volta? Meglio che risparmia i freni...

 massima potenza .
Si si.. vai e fai 1 ora cosě... vai...

> Denethor ha scritto:


E' sottinteso ke ogni due giri veloci bisogna fare un giro senza proprio
toccare i freni, quindi 4 frecce accese, cruise control a 110 e nn si
devon toccare i freni .


 E' poca roba...però il raggio è aumentato...come è giusto che sia...credo :P
Ho fatto il conto su un sito, Mollan, e mi dà quei valori lì .
Circonferenza : 2041.09 prima e 2034.49 adesso, secondo quel sito .
Va beh dai, kissenefrega ..


 :P
Hai sbagliato i conti o conti due volte la spalla e la sommi al diametro del 
cerchio per poi dividerla per due oppure dividi prima per due il diametro 
del cerchio e poi lo sommi con l'altezza della spalla. Io comunque quando 
faccio i calcoli, considero il pollice 2,52cm invece dei corretti 2,54, per 
via del leggero spanciamento del pneumatico. 

 devon toccare i freni .
Io faccio ogni uno...

 Io faccio ogni uno...
Basta evitare di arrivare sul rettilineo .. Oppure arrivare solo a 180
invece ke a 250 (250 per me, ovviamente) .


 Io faccio ogni uno...
Basta evitare di arrivare sul rettilineo .. Oppure arrivare solo a 180
invece ke a 250 (250 per me, ovviamente) .
Intendo Monza, ovviamente .


 Intendo Monza, ovviamente .
Bhe, si, la frenata alla prima variante è davvero la peggiore, anche se
nemmeno quella alla parabolica scherza, ma almeno a quella si può rallentare
meno, diciamo che se ricordo giusto entravo in parabolica sugli 80-90,
mentre alla prima variante si rallenta fino ai 50.
E comunque il "solo" 180 per me non è che valga... con la mia arrivo lì
proprio a 190 circa di tachimetro, che saranno 180 reali...

 proprio a 190 circa di tachimetro, che saranno 180 reali...
Da 250 a 60 è terribile per i freni .. Quindi un giro veloce sì ed un giro
veloce no me lo farò a 160 e pace, così poi per il resto del giro posso
frenar bene .
Prima della parabolica è ridicolo : io arrivo, mi pare, verso i 200 o poco
più e bisogna rallentare fino a 110 .. E' poco ..
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