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Titolo: Mini Test Mondeo SW TDI

Poco tempo a disposizione, giusto un giro veloce al concessionario
vicino a casa per vedere la macchina da vicino.
il muso mi piace, ma il posteriore assomiglia fin troppo alla Marea
nella forma dei fari. Grande spazio per i bagagli e tante piccole
attenzioni (ganci in metallo, tappetino ribaltabile con gomma, presa
di corrente....ecc). Dal vivo rende molto meglio nei colori scuri ma
risalta subito all'occhio che 4.80 metri non sono uno scherzo. Anche
la berlina con i suoi 4.73 non scherza...Gli interni della versione
normale sono piacevole, escluso l'orologio analogico a centro plancia.
La Ghia stavolta non mi pare molto interessante, visto che offre, di
fatto, solo interni in pelle, cerchi in lega e rivestimenti in legno
scuro. I materiali sono piacevoli, escludendo IMHO i tasti dei vetri
elettrici e il portaocchiali (rotto sull'auto ersposta....).
Interessante la posizione di guida, con una comoda regolazione
elettrica in altezza. Il volante con molte regolazioni mi ricorda
l'ottima posizione della Focus. I sedili non sono molto sportivi e gli
interni in tono tutto scuro ricordano l'ambiente della Passat. 
Esternamente da notare i cerchi da 16", ma sul depliant si parla anche
di 17" in opzione (brutti la di misura piacevole). Leggendo i dati
tecnici risalta subito l'interessante TDI con un tiro ottimo per il
traino, con 1600kg di portata ! Una brevissima presa di contatto su
strada ha rivelato che la macchina non è silenziosissima, è molto
confortevole come assetto (ma non so poi nella guida brillante cosa
succede) e non mette in crisi per le dimensioni fino a quando non
cerchi parcheggio. Ho fatto solo da passeggiero per sentire le
impressioni di babbo Corsani: i 28kgm si sentono tutti e secondo lui
il motore è anni luce dal vecchio DTI della Scènic, per tiro e
fluidità. Anche per lui, però, la rumorosità era un po' accentuata.
Ottima precisione nello sterzo, cambio valido, bella sensazione di
solidità nell'insieme. Per finire, prezzo allettante !!! Quando siamo
usciti ci è venuto spontaneo pensare a Passat e alla futura Audi A4
Station; quanta differenza c'è per giustificare i prezzi così diversi
? Con meno di 45 milioni la Mondeo è una realtà, quasi 10 in meno
della Passat e quasi 20, penso, meno dell'Audi. Ok, il TDI 130Cv sarà
ben diverso, ma il salto è importante. Spero di provare l'Audi per
capire meglio questa situazione :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

N2K Compliant
ciao
fra

Veramente una macchina molto bella (imho..) anche se la posizione della leva
del cambio mi è sembrata un po' troppo spostata in avanti, forse è solo una
mia impressione dato che quando sono salito sulla Mondeo ero appena sceso
dalla mia Opel Corsa che ha tutto in formato mini! Cmq mi sembra un po'
uguale alla passat
ciaociao

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao,
Roberto
Astra Sport Edition Driver

 (preciso che io l'ho vista solo in foto)
Si hai ragione, ma la cosa inquetante ( e l'avevo già scritto) è che costa
meno di una Golf Variant, malgrado siano costruite tutte e due in germania,
mica in Corea...
Una cosa è sicura...se la Mondeo diventa Price Maker nella sua categoria
prevedeto tempi duri per la Passat...
La Focus ha abbattuto spudoratamente l'Astra SW e la Golf Variant...
Ciao
Cristian (MI, 32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

della Passat e quasi 20, penso, meno dell'Audi. Ok, il TDI 130Cv sarà
Leggendo qua e là le differenze non dovrebbero essere eccessive. Unica
mia ipotesi è una GRAN differenza di rapportatura del cambio che
aiuterebbe la Mondeo nelle prestazioni e la ostacolerebbe a livello di
decibel
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 visto che sono uscite quasi contemporaneamente)
Invece e' proprio la stessa, e appartiene a Chris Bird.
Ma sono l'unico a cui non piace? (detto tra noi, non avevo neanche notato 
la somiglianza con la Passat)
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

 strada ha rivelato che la macchina non è silenziosissima, è molto
Io credo sia l'unica pecca del motore, tra l'altro di passaggio poiché verrà
sostituito tra non molto dal Common Rail da 130cv, quindi nonostante si
possa credere ad una scelta legata ai costi anche Ford si allineerà con
quello che è lo standard. Non credo porterà ad un apprezzabile aumento dei
listini.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com

 una specie di miracolo :-D
Non credo faticheranno a venderle, un pò di più a tenere calmi i clienti che
vogliono configurare le Mondeo...
Le vecchie possono tirartele dietro, se ci sono ancora berline puoi
prenderle con lo sconto paghi 1 prendi 3 :)) Da sempre le Ford sono
apprezzate wagon ma sulla Mondeo berlina c'è stata la congiura, nell'ultimo
anno le immatricolazioni non sono nemmeno comparse nelle classifiche di
vendita (UNRAE).
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v

 comunque anche al minimo era un po' troppo invadente. Sopratutto
Non so perché ma anche quando provai la (demo) Focus TDdi l'effetto fu lo
stesso, quando mossi l'appunto addirittura fui "caldamente" invitato sotto
in officina per farmi sentire che le nuove erano piů silenziose. Ma che
trattamento riservano alle demo!? Mi ricordo la mia Fiesta 1.2 fino verso
30.000 km, al minimo era difficile sentire se era in moto (eppure in viaggio
non č delle piů silenziose), adesso (66k) si sente troppo.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com