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Titolo: 3000 Km: e adesso?

Ok, sono arrivato a 3000 Km con la mia auto: i primi 1500 mai superati i 100
KM/h; poi ho cominciato ad allungare fino ai 160 Km/h (naturalmente solo
dopo aver scaldato per benino il motore).
Ora, a quota 3000, posso provare ad arrivare alla max velocità?
Quando posso considerare finito il rodaggio e usare la macchina senza
preoccupazioni?
Grazie e ciao
Squaletto
Golf IV 1.6 HighLine

 preoccupazioni?
aspetta che ci vediamo domenica e te la srodo io la macchina!!!!
:-))))(scherzavo!!!)
io penso che ora una tiratina a 180 gliela puoi pure dare!!!!!tranquillamente
Ciao
Gianni


 Ciao
.... sempre se ci arriva a 180!! eh eh eh

 .... sempre se ci arriva a 180!! eh eh eh!!!
Cattivo :-(:-)
Ciao Gianni

 .... sempre se ci arriva a 180!! eh eh eh
Golf IV 1.6 : velocità massima 188 km/h (fonte = quattroruote).
Ciao.
Luca Amasori
lu...@softec.net

 
Io le farei fare un paio di centinaia di Km a tavoletta senza mai alzare
il piede.....



wrote:

prova Auto 3/98 184,700
Gaetano
gabuz@#NOSPAM#
usa.net
remove #NOSPAM#

preoccupazioni?
Dopo i 1000Km il rodaggio è già bello che concluso. Il problema del rodaggio
non è poi tanto la velocità (dopo 200Km per quello è già tutto a posto),
quanto i regimi per gli organi del motore e il modo in cui usi la vettura.
Arrivare a 160Km/h con la tua vettura non da' alcun problema al motore,
perché giri a regimi medi, non certo in zona limitatore. Piuttosto non è il
caso, per i primi chilometri, tirare le marce basse, anche se il motore VW
ha un ampio margine di sicurezza non essendo affatto un motore "tirato".
Saluti
Fabio

ha un ampio margine di sicurezza non essendo affatto un motore "tirato".
...non tirare le marce e basta, semmai! Piantiamola con la storia
delle "marce basse", se ci sono marce che sforzano il motore sono
sempre e comunque quelle "lunghe": a bassi regimi perché fanno
lavorare il motore sotto coppia (detonazioni, preaccensioni, battito
in testa etc.), ad alti regimi perché significa alta velocità e di
conseguenza alta potenza sviluppata con grossi "carichi", in pratica
la situazione di maggior stress meccanico.
Tirare una prima a 6000 giri è insignificante per il motore, perché è
poco più di una sgasata in folle, non c'è carico sui pistoni che
quindi nel scendere non mettono sotto sforzo bielle e albero, e pure
la compressione in camera di scoppio cala rapidamente.
Arrivare in 5a a 5000 giri è molto ma molto più gravoso, invece.
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

la situazione di maggior stress meccanico.
Finalmente !!!
Anch'io la pensavo così, ma non osavo dirlo.
Per carità: io per i primi 2-3000 Km non tiro le marce a più di 5000 giri,
perché secondo me non fa bene neppure quello, e l'ho sostenuto (a torto o a
ragione) anche su questo NG.
Ma c'è chi mette la quinta a 1500 giri ed affonda il gas, magari in leggera
salita !!!
Questo è sicuramente il comportamento peggiore.
Ed anche la mania di partire agli incroci, dopo essersi praticamente fermati
(pensiamo agli Stop), in seconda marcia...
Insomma, i regimi bassi spesso fanno peggio di quelli alti !!!
Bernardo.

Insomma, i regimi bassi spesso fanno peggio di quelli alti !!!
Non "spesso": *sempre*.


...

 Penso che per tutte le cose c`è sempre la via di mezzo, infatti al motore
fa male sia essere tirato in basso ( affondare il piede in 3 o 4 a 1500 giri
per un motore benzina e magari in piena salita) oppure tirargli il collo
andando vicini alla zona rossa del contagiri. Ci vuole una via di mezzo,
bisogna *sentire* il motore, ovvero capire quando stà sforzando perchè
troppo basso di giri oppure quando è quasi al limitatore. Se hai una Golf IV
leggi il manuale sotto appunto la voce rodaggio, è molto esaudiente.
Saluti con attenzione .
Ciao.
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

 prova Auto 3/98 184,700
Chi ha ragione ????????????
Ciao.
Luca Amadori
lu...@softec.net

Gaetano wrote:

tutti e nessuno, per esempio dalle prove di Auto risulta che la Bravo
2.0 20 V nelle prove di 10/95 segna come vel. max 208,950 mentre nei
test di 8/98 vel. max 202,600, ogni prova si riferisce alle condizioni
della stessa.
ciao
Gaetano
ga...@usa.net


wrote:
Quella del rodaggio č una pratica non piů necessaria dagli anni '70.
Ma forse la Golf fa eccezione : - )
: - )
Jody


Bè adesso buttala via. :))
 Tommy
andr...@yahoo.com


Cosi tu ti fiondi per raccoglierla, vero? ;-)
Ciao
Squaletto

Cerrrrrto e poi ci vendo i pezzi come nuovi!!!
E poi mi ci compro lo Spider 2.0 Bianco. Che Belo!! :-P
Ciao vai piano..... vai piano..... che se no il TDI Zompa :-)
 Tommy
andr...@yahoo.com

Ma forse la Golf fa eccezione : - )
Cattivo! :-)))
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800

AAHH!!
Si', se va ancora!!! Chissa come l' hai legata bene!!!!
bye Mac


bye Mac
Beh, non penso di averla legata per almeno 2 motivi:
- Ora finalmente la tiro e arriva agevolmente ai 190
- gli ultimi 1500 km (ora ne ho 3200) sono stati fatti, senza esagerare, ad
una media di 140-160 Km/h (95% dei Km in superstrada)
Comunque, anche se fosse 'legata', non avrei problemi a 'slegarla' (sono uno
speleologo e non ho problemi con i nodi ;-))
Saluti
Squaletto
Golf IV 1.6 HighLine 'SCIOLTA' :-)