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Titolo: rumore "gratta" in accensione a freddo

ciao a tutti, honda jazz seconda serie, del 2010.
da freddo, e praticamente solo alla prima accensione della giornata, mi capita sempre che una volta acceso il motore gratta per una frazione di secondo. l'accensione è istantanea e batteria a posto, ma al rilascio della chiave appunto si sente grattare.
 
cosa può essere? devo portarla, ma vorrei essere un minimo preparato. motorino di avviamento che non torna correttamente in posizione di riposo? altre cose possibili?
PS: idee sulla spesa? è sistemabile con della lubrificazione o va proprio cambiato?
 
grazie a tutti

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Dopo un tot che gratterà non lo farà piu', si consumerà.

 riposo? 
 
IMHO si'.
 
 
 
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la cripta dei giacobini
 

 
 
Puoi anche provare a dare una spruzzata di olio sbloccante sul pignone, se é rimasto un po' di grasso sporco tende a bloccarsi col freddo perché meno fluido.

Grazie. Va smontato il motorino d'avviamento o di fa "per fuori"?
È alla portata di un normale guidatore non meccanico?
Immagino sia diverso da auto ad auto....sai qualcosa della situazione sulla jazz?

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C'è poco da spruzzare, su una ford taunus del 70 forse era possibile, 
vai dal meccanico e prepara tre foglietti verdi.

 vai dal meccanico e prepara tre foglietti verdi.
 
Sei un po' pessimista, però é da smontare. Se invece vuoi fare delle verifiche e capire come funziona qui un video:
https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ
 

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Zotto io lo tiro giu' lo smonto sgrasso dalla morchia rimonto e 
ingrasso, uno che non sa manco dove sia e vuole risolvere con una 
spruzzatina di svitol è meglio che prepari il bancomat...

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si ok, ma uno chiede, gli esperti rispondo, e poi valuta se è in grado di fare la cosa da solo o meno.
mi sembra semplice no?
scrivere vai dal meccanico con 300 euro non da un gran contributo.....ma evidentemente hai molto tempo da perdere, beato te.
ringrazio Zotto comunque per le indicazioni....

 sulla jazz?
 
I motorini sono componentistica abbastanza standard, e' facile che lo
stesso motorino sia montato su numerosi modelli della stessa marca e
anche di altre marche. Ma devi avere il campione. Allo sfascio hanno dei
cestoni pieni di motorini smontati, porti il modello e frughi.
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allora, smontato il motorino di avviamento.
aperto proprio tutto, i carboncini un pelo consumati ovviamente, dopo 160.000 km, però ancora messi bene. soffiato bene tutto.
ingrassato l'alberino dove scorre il pignone.
a banco pareva tutto a posto.
rimontato e provato l'auto tutta la giornata, andava bene.
stamattina acceso, e di nuovo quel maledetto rumore al rilascio della chiave!!!! ma se tengo la chiave meno l'auto non si accende.....e si accende davvero in un attimo.
cosa diavolo può essere? e poi, perchè solo alla mattina a freddo? dato per scontato che scorre bene, cosa gli cambia se è la prima accensione della giornata o la quarta a metà giornata? non capisco davvero....
potrei anche cambiarlo sto motorino.....ma non era messo male, e comincio a pensare ci sia qualche altra cosa, ma non saprei cosa.....magari la batteria che da poco spunto? ma davvero si accende subito l'auto.....

Trova un amico che giri la chiave e controlla la tensione sulla batteria, se scende tanto, diciamo sotto 8V mi sa che è un po' stanca. Nel filmato che ho linkato sarebbe da controllare anche il relè.

 chiave!!!! 
 
lo scatto libero entro il pignone?
 
Il pignone spinge il volano quando deve avviare il motore, ma poi quando
il motore termico e' avviato, a quel punto e' il volano che fa
girare il pignone. Il pignone e' quindi inseriro in un manicotto con lo
scatto libero - ingrana quando spinge e si svincola quando il
volano gira per conto suo.
 
Se lo scatto libero non funziona, appena il motore termico parte, il
motorino di avviamento gratta
 
L'altra ipotesi e' che siano consunti i denti del pignone e/o del
volano, per cui attacco e stacco non sono belli fluidi ma gli
ingranaggi restano a contatto piu' del dovuto e grattano
 
imho
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Che il motorino era ok, ma la batteria no.