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Titolo: Differenza prezzi massimi e base

A quanto pare i listini vengono fatti in modo diverso secondo le politiche delle case.
Da quel che ho potuto vedere vi sono due divergenti tendenze, alcune forniscono un modello "base" con prezzo sensibilmente basso al quale poi aggiungere ed infarcire una grande quantità di optional che lo portano a lievitare volendoli tantissimo, altre case (solitamente orientali) forniscono 3 o 4 allestimenti partendo dalla  versione base già più caro ma più fornita a salire fino ad un full optional. Entrambe le politiche presentano vantaggi e svantaggi.
Quale preferite?
Mi facevo la domanda guardando questo articolo sulla Mercedes  GLC e sue concorrenti e la tabella inserita riguardante i prezzi dove si nota bene il gap che per alcuni modelli definirei sorprendente.
 
https://it.motor1.com/news/589354/nuova-mercedes-glc-rivali-confronto/
 
 
Personalmente, pensando ad auto "premium" sono più favorevole alla scelta per allestimenti considerando che certi optional siano comunque irrinunciabili, mentre per chi bada più al sodo potrebbe aver senso la scelta base con possibilità di aggiungere solo quel che si ritiene necessario, stando ben attenti a non esagerare altrimenti addio convenienza; posso capire però che alcuni non sopportino l' idea di avere qualcosa obbligatoriamente sapendo che non la sopportano né la useranno mai...

 Quale preferite?
 
Mi fanno abbastanza cacare entrambi: preferisco il modello intermedio 
"francese" (per dire) dove hai 2-3 allestimenti ma puoi metterci vari 
optional.
Quel che non sopporto del sistema "orientale" è che gli allestimenti sono 
fissi e spesso ti danno cose che io proprio non voglio, tipo i cerchi più 
grandi o il tetto in vetro (nemmeno apribile).
 
 
 
-- 
We only write our names in sand

 Mi facevo la domanda guardando questo articolo sulla Mercedes GLC e sue concorrenti
 
...soprattutto quando si parla di furgoni :-P

 Quale preferite? 
 
La prima. Tempo fa (anni 90) per avere una Fiesta coi fendinebbia, irrinunciabili nella zona che frequentavo, ero costretto a prendere gomme maggiorate, spoiler e non so che altro, un pacchetto "Techno" o roba del genere per rendere la macchina più truzza.
Non c'era modo di avere i fendinebbia normali, che su altre auto di pari categoria costavano circa 200/250mila lire, ma dovevo per forza accollarti tutto con un costo che superava il milione.
 
A.

gli orientali spesso se vuoi un optional specifico ti obbligano a salire di allestimento
 
per cose assurde tipo tetto apribile o roba così

Zotto T ci ha detto :

è un discorso che non sta in piedi.nel senso che delle auto prese in 
considerazione nell'articolo girano solo modelli full optional
perchè?
perche son tutte finanziate e tra pagare 750 di rata per il modello 
base e 900 per quello full il problema neanche si pone
non so di che optional irrinuciabili intendi,ma ormai sulle entry level 
c'è già tutto.a meno che tu non voglia inutili assistenze alla guida e 
gesture control o la vernice ultrapremium da 3000 euro

 c'è già tutto.
 
E allora perché si vorrebbe spendere di più ?
 Io differenziavo fra modelli "premium" dove si paga lo statu symbol e quelli generalisti con meno margini e non esiste il discorso da bauscia ma interessa solo potersi muovere senza scialacquare.

 Io sono fra le mosche bianche che non compra con finanziamento, ma se anche lo facessi sapere di avere una differenza  comunque da pagare di molte migliaia di euro fa la differenza. Se invece intendi dire che conviene ormai  non comprare più nulla perché "non possederete nulla ma sarete felici" oggi é uno slogan di moda ok;  rimangono i miei dubbi che far finanziare , dico a caso,  60 no 100 k a rate cambi di così poco la cifra mensile.
 
che poi tra 750 e 900 ci sta una bella differenza (20% secco) COme tra 
pagare l'auto 40k oppure 48k
 

Beppe ha pensato forte :

e aridaie,siete vecchi 
dentro.il
 minchione medio queste valutazioni non 
le fa(o non è in grado di farle)basta che sia a rate,poi l'auto mica la 
pago tutta

 solo potersi muovere senza scialacquare.
ti faccio un esempio,mio collega(lo so che bla bla bla ammiocugino 
ecc)2 anni fa si è preso x1(il restyling) versione xline col 1.5 
benza(rotfl)con vernice premium,pelle premium,impianto hk e finiture 
legno pregiato
tanto la tengo 3 anni e poi mi piglio quella 
nuova.la
 do dentro ed il 
conce è contento perchè si ritrova modello di 3 anni infarcito di 
optionals che rivende facilmente.prima di questa aveva altra x1(la pre 
restyling)sempre full col 2.0 td e 
xdrive.in
 3 anni ci aveva fatto 
33mila km.questo è il classico mercato"premium"(io lo chiamo dei vorrei 
ma non posso).quello che va in conce intenzionato a risparmiare il più 
possibile soppesando ogni minima cazzata per rientrare nel budget che 
si è imposto sarà uno su 100

   e quelli generalisti con meno margini 
 
Sono quelli che guadagnano di piu' dagli optional.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 optionals che rivende facilmente
 
non so che lavoro tu faccia, ma mi sembra il classico tipo che si compra l'auto per andare a lavoro, per poter pagare la macchina, per poter andare a lavoro

Dopo dura riflessione, Simone "NINJA" ha scritto :

come la maggioranza degli italiani