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Titolo: Come cambiare l'olio senza ponte

Dopo aver comprato l'olio e il filtro nuovo, nonché la rondella di
tenuta del tappo di scarico, sono andato dal mio gommista a scroccare
il ponte per, appunto, cambiare l'olio, soltanto che oggi aveva
parecchio da fare, caso piů unico che raro, e mi ha detto di tornare
lunedě.
Ora, dato che la Clio ha il coperchio sottomotore, cioč quella
sottospecie di carena che ha solo un buchino per accedere al tappo di
scarico, č fattibile come cosa di cambiare l'olio senza ponte o č
meglio aspettare fimo a lunedě?
Pippo S. alias Kenny Morgan       / /\
(22, 82 e 78, PO)                / /\ \
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Clio 1.4 Ice & 1.5 dCi Reebok     \/ /
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 meglio aspettare fimo a lunedě?
Anche il MB ha il coperchio, ma senza buco.. solo che molli 4 viti e viene
via, cosě si puň vambiar l'olio... io lo faccio sempre in casa senza ponte!!
Papi ha costruito delle tavole di legno con delle pedane, la macchina va
sopra le tavole e si alza di quei 10 cm che ti consentono di manovrare con
comodo!

comodo!
come posso fare per alzare la mia?
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>come posso fare per alzare la mia?
mi spiego meglio
un mio amico appassionato di auto, di epoca e non, che si intende di
meccanica molto più di me e che tra l'altro mi ha consigliato l'olio
Shell Helix Ultra, ha visto come è fatta la mia macchina, e ha
constatato che lo spazio per lavorarci è veramente poco, quindi mi ha
sconsigliato di cambiare l'olio senza ponte. L'unica sarebbe alzare la
macchina in qualche modo, ma ci sarebbe cmq da bestemmiare, la carena
impedisce di sollevare la macchina alzandola da sotto il motore, e per
togliere la carena andrebbe alzata la macchina. Quindi, se cambiare
l'olio senza ponte è una cosa troppo complicata, non ne vale la pena
quando posso aspettare lunedì.
Per curiosità, a questo mio amico ho fatto leggere alcuni post di IDA,
ed è venuto fuori che conosce PeoFSZ1600
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La Reanault per il tappo dell'olio usa una chiave quadrata,adesso non so se
abbiano cambiato il tipo di tappo,ma prima erano tutti cosi',per avere
quella chiave io ho adattato una di un mandrino del tornio......

 >come posso fare per alzare la mia?
Usare un crik?

Secondo me e' fattibile.
Certo l'operazione non e' molto facile ma con un po di pazienza si fa.
Il problema nasce per la bacinella sotto la vettura.
Non so se riesci a farcela stare sotto l'auto e ammesso tu ci riesca sarebbe
piccola e riuscirebbe a contenere sol un quarto dell'olio usato. Tutto il
resto...in strada :(
Plexx
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


quando i ponti idraulici erano rari si usava la fossa: una buca scavata nel
pavimento su cui si metteva la macchina per lavorare sotto di essa senza
sollevarla.
Un metodo casalingo è quello che ha suggerito Borto: metti un paio di tavole
in legno appoggiate a qualcosa di solido (io uso dei blocchi di cemeto) e
poi ci sali su con le ruote anteriori, così hai quel minimo di spazio per
lavorare. Questo sistema però funziona solo con quelle auto che hanno il
tappo di scairco dell'olio nella parte posteriore della coppa. Infatti se il
foro di scarico è centrale alla coppa una parte di olio esausto resta nella
stessa perché l'auto è inclinata. Un consiglio, se adotti questo sistema,
dopo aver rimesso il tappo e prima di versare l'olio nuovo, riporta in piano
l'auto altrimenti, per lo stesso motivo di prima, non puoi verificare con
l'asta quanto olio hai messo.

stessa perché l'auto è inclinata.
Purtroppo la mia ha il tappo di scarico nella parte anteriore della
coppa...


 lavorare.
eheh! mio pare ha le tavoole lunghe come il passo dell'auto, eprciò ci sale
sopra con TUTTA la macchina!!


Io sotto una tonnellata minimo non ci metterei mai la testa contando
su un braccettino del crick.

Su certe auto si riesce a cambiare l' olio mantenendo le gomme a terra...
oppure sali con il muso su un marciapiede (es in un parcheggio privato) così
puoi infilarti sotto all' auto senza paura che questa cada.
Ciao!

Su certe auto si riesce a cambiare l' olio mantenendo le gomme a terra...
In questo caso OK ma rispondevo all'ipotesi di usare il solo crick.