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Titolo: Aumentare cavalli e coppia su punto mjet 1.3

Che centralina aggiuntiva consigliate?
Grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Che centralina aggiuntiva consigliate?
Aspetta Shira, intanto prepara un video (cit).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

Che centralina aggiuntiva consigliate?
Nessuna, e` preferibile rimappare.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia
 (da oggi anche con VIDEO!)

 
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia
 (da oggi anche con VIDEO!)
"Video effettuati in seconda marcia. Qualita` eccellente, fps fantastici
(60 fps), centratura quasi perfetta. Praticamente i video ideali!"
- Error 404 - The web page you typed in could not be found on the internet.
-- 
www.iaciners.org

Mi inserisco anche io (stesso motore mjet).
A quanto si puň arrivare senza compromettere l'affidabilita' e la durata del 
motore?
E quanto costa?
grazie 

 E quanto costa?
da 200 a 400euro, dipende dal lavoro
sarebbe bene modificare la pressione di iniezione
non esagerate
Fabio 

 del 15%
ma meccanicamente che cambia tra il 1,3 @ 75 e quello a 90CV?
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it


- Error 404 - The web page you typed in could not be found on the internet.
Corretto, grazie!
(Ma dopo tutto quel sito e` praticamente solo abbozzato)
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

E quanto costa?
350-400 euro in media per una rimappatura ad hoc su strada.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

> 350-400 euro in media per una rimappatura ad hoc su strada.
Ma da chi andate? DigitalTuning parte da 500-550 euro!!!

Io ho il mjet da 69 cv.
CHe interventi hai fatt per arrivare a 95 cv? 



Semplice rimappatura senza curarsi troppo della fumosita`, nel senso
che pestando a fondo fuma si`, ma non nero ed in quantita` esagerate
come una ciminiera.
Ho detto 90-95 cavalli perche' da quanto ho potuto vedere dipende
dalla temperatura dell'aria e da quanta sovrapressione mi regala la
wastegate meccanica, visto che premendo a fondo l'acceleratore, per
limiti della stessa, aumenta leggermente per breve tempo la pressione
di sovralimentazione (poca roba, 0.10-0.15 bar), cosa che succede
anche con il motore di serie.
C'e` poi il fatto, che almeno da quanto mi disse il preparatore
durante la rimappatura il mio motore tendeva, a parita` di gasolio
iniettato, a fumare in media meno degli altri Multijet da 69 cavalli
da lui rimappati.
Non ho effettuato test su banchi a rullo, ho usato il mio metodo
sperimentale, che comunque mi ha sempre dato valori coerenti e piu` o
meno costanti fra le varie prove. In ogni caso i valori che ho
calcolato sono in linea con le prestazioni in accelerazione che ho
rilevato.


 alti.
giusto
però fai ATTENZIONE
la curva di coppia trasmissibile non è costante ma varia con il regime
è facile eccedere, cerca le caratteristiche della frizione-tipo e NON 
SUPERARLE pena la distruzione della frizione in poche migliaia di km
uomo avvisato...
Fabio 

SUPERARLE pena la distruzione della frizione in poche migliaia di km
Interessante, puoi ampliare il discorso a proposito? Che tipo di
legame fra la coppia trasmissibile ed i giri? Io leggo sempre che un
gruppo cambio-frizione e` dimensionato per tot Nm di coppia, non viene
mai specificato a che regime.
Comunque dopo il picco, sulla mia la coppia e` sempre in fase calante.
Prima della rimappatura, con tutte le approssimazioni del caso,
parlando di coppia alla ruota avevo circa 140-145 Nm a 2500 giri, ora
intorno ai 175 Nm a circa 2100 giri. (verificato con piu` prove).
La casa dichiara 170 Nm di coppia (all'albero) da 1750 a 2500 giri.


Ma la rimappata non va anche ad uamentare la pressione del turbo?
Come si ottiene senno' tutta quella potenza in piu?
Inoltre, usando il bludiesel, fumerebbe lo stesso?
Ora anche col gasolio normale non fuma mai!!! 

Ora anche col gasolio normale non fuma mai!!! 
Il Multijet 1.3 di serie e` praticamente Euro 5, neanche la mia fumava
di serie. Anche a causa di questa pulizia di combustione, il motore e`
molto pigro ed il turbo lag evidente. Con una buona rimappata la
turbina salve immediatamente di giri e si abbassa anche il regime di
coppia massima. Ovviamente si rinuncia alle emissioni "euro
praticamente 5".


 la curva di coppia trasmissibile non è costante ma varia con il regime
A occhio mi sembra una cagata, anche perché la frase non sta in piedi già a
livello semantico: come cacchio fai a dire che la curva di coppia (che
descrive la variazione della coppia in funzione del regime) non è costante
ma varia col regime?
-- 
ciao
agu

 ma varia col regime?
potrebbe sembrare un apparente controsenso, ma un _SEGMENTO_ che descrive 
l'andamento della curva in funzione del regime potrebbe essere piatto (curva 
con raggio infinito) come sembrare una gobba (sale da basso regime sino ad 
un punto massimo per poi ridiscendere) in qualsiasi modo possibile ed 
immaginabile...
si chiama curva in quanto è una funzone rappresentata da più punti e quasi 
mai raffigura graficamente un segmento _dritto_ così  -------
per quanto riguarda il variare della coppia con il regime, beh... risparmi 
anche il tempo di scrivere il perchè ed il percome, dato che dovrebbe essere 
cosa più-che-scontata
ciao
Fabio 

 La casa dichiara 170 Nm di coppia (all'albero) da 1750 a 2500 giri.
l'incremento è interessante
come stai messo a fumi aprendo si catto il gas al massimo?
in gamba
Fabio 

come stai messo a fumi aprendo il gas al massimo?
Fuma leggermente in modo visibile, grigio chiaro, specialmente ad alti
regimi. Ma niente sbuffate nere e dense tipo trattori elaborati da
gara.


 gara.
forse (leggi: molto probabile) se riduci _leggermente_ la mandata e alzi la 
pressione di iniezione sparisce il fumo e guadagni forse tre o quattro 
cavalli...
...magari con un poco di acetone e un goccio di olio di arachide...
;-)
ciao
Fabio 

 cosa piů-che-scontata
Si, ma hai introdotto il concetto di "coppia trasmissibile" che mi sembra
diverso dal concetto di coppia.
Cosa sia la coppia penso che lo sappia chiunque, il discorso invece che
cambi la capacita' di trasmettere coppia in funzione dei giri che non e'
chiaro.
-- 
www.iaciners.org