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Titolo: Blu diesel: un disastro sulla mia auto.

Come ho gia' scritto ho fatto una prova con il blu diesel, su
pressione del benzinaio che prometteva mari e monti.
Considerate che mediamente il BC (ottimista) mi segna 6,8 litri per
100 km e che i percorsi che faccio sono piuttosto ripetitivi.
Primo pieno blu diesel: 8,2 litri per 100 km!!!!
Giustificazione del benzinaio : ci vogliono due - tre pieni per avere
il massimo risultato.
Secondo tentativo: 7,6. Terzo tentativo. 7,5. Mi rompo le scatole e
rimetto il gasolio normale. Arrivo al distributore (sempre Agip)  a
secco sparato (9 km di autonomia residua col BC, 63,3 litri immessi
nel serbatoio da....63 litri dichiarati!).
Entro in autostrada, ho fretta - CENSURA - dopo 250 km il BC segna 6,8
come d'abitudine!!!!
Insomma.....sembra che il mio common rail non vada molto d'accordo con
questo intruglio. "Stranamente" su 4ruote lo hanno provato su due
iniettore-pompa e i risultati sono stati eccellenti, evidentemente
funziona in maniera ben diversa.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 I  C  Q     number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 funziona in maniera ben diversa.
Su Auto č stato provato su un motore VM turbo-diesel CR ed i risultati non
sono stati "disastrosi" come li definisci...anzi...ha mi ha fatto una buona
impressione.
Comunque sia per verificare in maniera piů corretta quanto consumi non
dovresti controllare il Trip Computer ma operare come segue:
1) fai un pieno fino all'orlo (stando attenti al fatto che non ci sia
schiuma)
2) azzeri il contakm
3) Quando arrivi in riserva fai un nuovo pieno fino all'orlo
4) Km percorsi/ltr immessi= Km/ltr
Solo cosě si possono trarre conclusioni piů corrette.
Infine tu dici che dopo una bella tirara di 250Km i consumi col gasolio
normale si sono assestai su 6.8 ltr/100 Km. magari si sono puliti iniettori,
scarico, giranti della turbina e la ECU ha provveduto ad "autoadattarsi".
Poi la prova va fatta comparando sue percorsi assolutamente UGUALI.
Ciao.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me

Entro in autostrada, ho fretta - CENSURA - dopo 250 km il BC segna 6,8
ROTFL!!! grande zio!
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120) Ve-Pd-Vi-Bs]
PoloIII 1.4tdi hl & 146 1.6L TS
http://it.groups.yahoo.com/group/poloIII

 il massimo risultato.
Ciao Stefano.
Mio padre con la sua precedente 330d 184 cv tuned by Accinni si è sempre
trovato benissimo utilizzando Blu-diesel. Sia a livello di consumi,
"prestazioni"e fumosità.
Ora con la 330cd (ancora con cavalleria originale) continua ad utilizzare il
blu-diesel rimanendone sempre molto soddisfatto.
Al di là dei consumi, come ti sei trovato? L'erogazione ti è sembrata più
fluida? Ti sembra di aver notato incrementi nelle prestazioni?
Un saluto.
--
Mr.Gemballa  (22, 86/130/204, TO)
Only driver

 funziona in maniera ben diversa.
Su un articolo di 4r di tempo fa dissero una cosa simile. Ovvero che i
risultati migliori si hanno con diesel vecchia maniera, per intederci degli
ID con pompa rotativa o iniettore pompa. Sui CR invece sembra che il
guadagno sia trascurabile e in alcuni casi consumi e prestazioni non ne
guadagnano.
Posso chiederti cosa usi di solito? Agip Diesel o anche Tamoil. Io nella mia
Astra uso di solito Tamoil, che è quello con la resa migliore, nel senso che
la macchina va bene e fa molti km e il gasolio costa normale, a volta il
BluDiesel, che è buono, ma non eccezionale nel senso che la macchina va
bene, fa tanti km, ma il gasolio costa di più e quindi il rapporto qualità
prezzo non ripaga interamente, o se rifornisco a Livigno il Q8, che costando
la metà conviene sempre, anche se per ipotesi facessi 100 km in meno con un
pieno.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 19.7 km-litro.
Eh eh... il tuo è proprio un diesel vecchia maniera... quasi da museo
sentendo i fautori del CR di 2nd generazione. Quindi ci guadagni con il
BluDiesel... Bene!!!


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

Ciao stefano
io con il 330d nuovo mi trovo piuttosto bene, non ho notato variazioni
significative nei consumi ma il motore lo trovo più pronto, inoltre mi
sento + tranquillo con un carburante a basso contenuto di zolfo che
inquina meno e dovrebbe anche preservare il motore. Insomma i 3
centisimini al litro in più li trovo ben spesi.
saluti jonni bmw 330d driver (38-204-LU)

...quanta autostrada fai Stefano? ...se no non ci capiamo...
65% circa. un 30% statale (in Veneto....lenta e trafficata) e un 5%
citta'.


dovresti controllare il Trip Computer ma operare come segue:
Oltre al trip computer azzero ogni volta il parziale. Normalmente la
spia si accende intorno ai 700 km con scarti minimi (680-720 non di
piu'). Col bludiesel sono arrivato in riserva dopo 630 km la prima
volta e 650 le altre due.


fluida? Ti sembra di aver notato incrementi nelle prestazioni?
Non ho trovato nessuna differenza significativa. C'e' da dire che la
prova ha coinciso con i giorni piu' caldi dell'anno, non so quanto sia
importante.


Posso chiederti cosa usi di solito? 
La maggiore parte delle volte Q8 perche' c'e' un distributore che mi
viene molto comodo e almeno lavano i vetri come si deve...8-)


 citta'.
...ah, ok...allora ci siamo...il mio 12 (di cui all'altro post) non viene
certo da tutta quell'autostrada...a spanne credo 20% autostrada; 50 statali
e provinciali, e il resto urbanissimo (casa-ufficio --> 500 mt)  :-)


 pressione del benzinaio che prometteva mari e monti.
Io lo uso sul mio Tdi 130cv e ho riscontrato che:
- le vibrazioni motore percepite sul "pedale" dell'acceleratore sono
diminuite sensibilmente (ma me ne accorgevo anche con la V-Power diesel)
- risposta piu pronta dell'auto (stesso per V-Power diesel) tuttavia non ho
un riscontro "oggettivo"... puo essere benissimo solo "impressione" o
differenze dovute dal caldo.
- consumi ridotti.. su questo non posso che dire che è vero! Nella mia, con
il mio stile di guida, la media dopo 4-5 pieni si assesta ogni volta sui
5,1-5,2 l/100km il che significa 19-20 km/litro.
Direi pressochè ottimo calcolando che generalmente arrivavo sui 5,6-5,7
l/100km... pari a 17-18 km litro!
Va be.. puo anche essere un "caso"... ma sto continuando ad andare avanti a
Blu Diesel e tengo sempre controllato il tutto per vedere come si assestano
i valori dei consumi.
Infine il costo è solo 3 centesimi in piu del rispettivo Agip "normale"...
pari a circa 1,2 euro in piu ogni pieno... quindi non lo trovo
eccessivamente caro come invece è li V-Power diesel con i suoi 15 cent di
differenza rispetto alla Sheel "normale".

 eccessivamente caro come invece č li V-Power diesel con i suoi 15 cent di
Infatti... č quello che dico pure io.
I 3 cent si recuperano con l'additivo pulente e con il maggior
rendimento...
E uno magari spera anche di recuperarli con il maggior potere lubrificante,
rinviando il piů possibile la sostituzione della pompa ;)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

funziona in maniera ben diversa.
Per la messa a punto del nuovo carburante, Agip si è avvalsa
della collaborazione tecnica del Gruppo VW.
Uno sviluppo che ha reso ottimale l'impatto su motori
Iniettorpompa.
In merito, mi piace ricordare che le prime pubblicità del
Bludiesel erano effettuate con l'insistente inquadratura di un
noto modello della gamma VW.
Un tipico caso di pubblicità indiretta e subliminale, che è stata
interrotta dopo le proteste di Fiat Auto.
Oggi, Agip promuove il prodotto in tv facendo vedere molti
modelli, ma quasi tutti del Gruppo VW (solo in un paio di fugaci
inquadrature appaiono una Stilo e una Multipla ....... per il
resto, 
solo modelli VAG, 
con tanto di irritanti primi piani sul marchio ...... ).
Mi risulta che nel ns ufficio Relazioni Esterne siano molto
seccati ......... l'accordo era uno spot dove ci fosse pari
dignità (visto anche il contributo versato ......).
L'episodio è seccante, ma non deve farci venir meno cmq il dovere
civico di favorire, nei ns consumi, la benzina italiana .........
Potendo scegliere, è sempre auspicabile "fare il pieno" 
presso le pompe delle benzine italiane Agip e IP.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

interrotta dopo le proteste di Fiat Auto.
?
ma allora Porsche, Lamborghini eccetera dovrebbero lamentarsi della
pubblicità della Shell con il Cavallino ?
mah...
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sognato Freud. Che significa?"
Stanislaw Lec 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 civico di favorire, nei ns consumi, la benzina italiana .........
Caro Jody... volevo farti notare una cosa, di cui probabilmente non sei a
conoscenza (e, come è già capitato, quando non sei a conoscenza di qualcosa
inventi...).
I produttori si scambiano i carburanti tra di loro...
Mi spiego meglio.
Mettiamo che a Napoli ci sia la raffineria dell'Agip ed a Genova quella
della Esso.
Se io mi fermo ad una pompa in Campania, di qualunque marca essa sia,
compro un carburante che viene dalla raffineria Agip di Napoli (S. Giovanni
a Teduccio, PLP). 
Se io mi fermo ad una pompa in Liguria, di qualunque marca essa sia, compro
un carburante che viene dalla raffineria Esso di Genova.
Ovviamente in Italia non esistono solo 2 zone in cui si producono
carburanti a partire dal prodotto grezzo, ma ce ne sono molte di più.
Quello che succede è questo: la Esso dice all'Agip: "tu mi dai xxx litri di
benzina al sud, ed io ti do xxx litri di benzina al nord".
Questo nell'ottica (giustissima, IMHO) del risparmio e dell'economia di
scala. Un po' come se i gestori di telefonia si scambiassero le BTS (o i
canali delle BTS)... purtroppo non lo fanno...
Quindi è inutile fermarsi all'Agip o all'IP... il carburante è lo stesso...
Questo, ovviamente, non vale per i carburanti "speciali" (V-Power -
BluDiesel, Tamoil ECO), che seguono percorsi di distribuzione diversi e
esclusivi.


 conosco direttamente.
Ovviamente la situazione è un po' più complessa di come l'ho descritta io,
non so neanche se a NA c'è effettivamente l'Agip e a GE effettivamente la
Esso.
Ho dovuto semplificare per spiegare la cosa... ma comunque il principio di
fondo è quello.


mah...
AGIP è la benzina NAZIONALE ........ 
......... è INAMMISSIBILE, in un momento in cui c'è un impegno
del Paese a sostentere e rilanciare l'ultima industria che ci è
rimasta, che ci sia uno spot in cui la benzina nazionale venga
accostata ad un concorrente straniero tra i più temibili .......
In un paese sano come la Francia 
una roba del genere sarebbe stata IMPENSABILE !


 una roba del genere sarebbe stata IMPENSABILE !
La mia stima dei francesi non č molto alta... eppure ne conosco (e ne ho
conosciuti) tanti...


accostata ad un concorrente straniero tra i piů temibili .......
Scusami tanto...ma allora perche' la Ferrari sbandiera tanto la sua
partnership con la Shell ????????
Ah gia', ma loro possono...
ciao
ale


ma ROTFL!
"Lo stiamo perdendo! 
1001...1002...1003...1004... LIBERA!!...
Dai respira!... Maledizione!
1001...1002............"



io con la mia leon tdi 110cv e 55 litri di serbatoio, ho avuto la tua stessa
impressione. Prendendo i parziali, rifacendo il pieno e calcolando il tutto
(quindi senza trip computer di cui mi fido poco) ho notato che anche dopo 3
pieni con il blue diesel, a parita' di percorso, la riserva mi entra sempre
almeno 50 km prima del solito, il che significa 1km/l in meno. non che sia
tantissimo, ma son sempre quei 2.5 litri in piu' che ti vanno via.
ciao
autogatto


civico di favorire, nei ns consumi, la benzina italiana .........
Eeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhh?!??!?!?!
st

 Eeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhh?!??!?!?!
E' alla frutta....


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"asta vagina aversa est"

e' una mia piccola mania.. benzina all'AGIP e gpl all'API.. :-)
io invece cerco di farla dove costa meno, visto che comunque il
benzinaio, il camionista dell'autocisterna, l'operaio della raffineria
sono italiani e anche loro tendono a mangiare.
visto poi che il petrolio lo importiamo comunque.
almeno la benzina la pago 1.004 contro 1.030 di media e il gpl lo pago
0.499 contro 0.515 di media.
cosě alla lunga mi pago lo psichiatra per farmi curare dalla
jody-ossessione...  ;-P


 io invece cerco di farla dove costa meno, visto che comunque il
Esatto :)
Nella mia città dove costa meno è una stazione Agip (fai da te), ed una
Esso (ti fanno il prezzo del fai da te, ma provvedono loro).
