Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Era "Facciamo anche l'assetto?" - fatto

Allora... Ho messo l'assetto nuovo, John Cooper Works, molle + ammo, alla 
Minuccia.
E' una strana sensazione... Allora, prima di tutto � certamente pi� frenata 
in frenata, si inclina meno: ho gi� verificato che posso frenare pi� di 
prima.
Le buche si sentono tutte e forse pi� di prima, MA... Non so, pare pi� 
dolce. Cio�, le buche continuano a sentirsi tutte, una per una, per� quando 
ci cadi dentro il colpo � meno secco.
Infine, s'un pezzo con pav�... Credo che l'auto abbia preso il volo per un 
attimo, ma quando sono riatterrato non � stato affatto traumatico.
Ci ho fatto solo 5 km, domani conto di fare esperimenti.
Qualcuno mi spiega un po' ? 

 Qualcuno mi spiega un po' ? 
Gli ammortizzatori non sono solo "tot in estensione, tot in compressione".
Ci sono ammortizzatori di ottima qualit� e ammortizzatori di pessima 
qualit�. Variano l'attrito, la variazione con la temperatura, la 
progressivit�, ecc.
-- 
8tto Von Merkel (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
Scusa una domanda: cos'hai contro la realt�? (marcinkus)

 progressività, ecc.
quoto.
poi il colpo secco e' una sensazione tipica degli ammortizzatori di
merda. (o non tarati bene per le molle)
un buon assetto e' quello che ti velocizza i trasferimenti di carico
ma non compromette il grip con distacchi della ruota dal terreno.
non so esattamente spiegarlo a parole... ma la sensazione e' di non
avere assolutamente alcun "ritardo di risposta" senza tirare le
legnate spacca schiena.

legnate spacca schiena.
S�, penso sia questo quello che ho avvertito! 

> Sì, penso sia questo quello che ho avvertito!
lo senti benissimo se fai una S e poi dopo tiri una frenata bella
soda.
un assetto ben fatto riesci a fare la S velocemente e non si scompone
appena freni
un assetto "spaccaschiena alla cazzo di cana" se non ti giri alla
seconda parte della S hai buone possibilita' di farlo quando freni.
per assurdo "sembra" molto piu' soffice e comodo dell'assetto sport
bimbominchia della casa di tante auto ma anche un pochino piu' lento a
"ritornare" dalla posizione compressa.

 legnate spacca schiena.
si l'importante è che non siano "nervosi" ma decisi

 ammo, alla Minuccia.
cosa hai installato precisamente ?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 pochino piu' lento a "ritornare" dalla posizione compressa.
boh forse sono qualcosa del genere i bilstein b8 che ho montato
(fermo restando che nel lento o misto stretto stretto ... 
rotonde da seconda giu' tutto ecc ecc rolla ancora con le eibach 
prokit) mi paiono invece abbastanza giusti nel veloce come se 
quando devono frenare di bestia frenano ... cio che non ti 
aspetteresti quando vai pianino e non sono secchi


 non ti aspetteresti quando vai pianino e non sono secchi
(stemperando perchï¿œ dopo tutto ï¿œ solo una golf) se un giorno 
avro' ancora quest'auto e dovro' o vorro farli ritare presso i 
centri opportuni rispetto allo standard chiedero' (mi hanno giï¿œ 
detto di si) un 10ï¿œ15% di frenatura in piu' sperando che sia 
meglio


 cosa hai installato precisamente ?
Io l'ho scritto e tu l'hai quotato... 

 aspetteresti quando vai pianino e non sono secchi
e quindi funzionano bene con quelle molle li.
nello stretto stretto rolla anche la mia, se non lo facesse sarebbe
inguidabile nel veloce... troppo reattiva... e preferisco (anche in
uso pista) perdere qualche decimo in un tornante che perdere secondi a
manate nel veloce perche' non riesco a tenere tutto giu'.

> si l'importante è che non siano "nervosi" ma decisi
poi c'e' anche un'altro punto che viene "vagamente sottovalutato"...
che tutte le boccole dell'auto sono "antiscricchiolio" e con TANTA
gomma...
quindi un assetto eccessivamente rigido dura in tal modo quanto un
abbaio di cane.. visto che alla prima serie di buche devasti tutte le
boccole e il tutto si riduce ad una poltiglia spanata al cui confronto
la potta di eva angelina sembra una passera di vergine.

 era il massimo sul mercato ?
Sicuramente no, ma era il massimo 'della casa'. 

 ma avevi cmq valutato altri kit ?
Non intendendomene, no. 

 news:ZsIym.7665$Rt2....@tornado.fastwebnet.it...
Allora: la macchina � pi� bassa e quel cm lo noto dal posto di guida.
In curva non rolla, ma appunto parte all'improvviso.
Pare un po' pi� silenziosa anche in marcia a vetri chiusi, un pelo pi� 
confort.
Si sentono appunto meno le buche.
Le curve paia tenga di pi�, ma dopo un po' appunto parte. 

 news:ZsIym.7665$Rt2....@tornado.fastwebnet.it...
Allora, ultima impressione (che non � impressione stavolta): ho fatto una 
curva che faccio tutti i giorni e l'ho fatta DAVVERO veloce, credo di aver 
recuperato almeno 1s rispetto a prima, perch� di solito arrivo al semaforo 
dopo col giallo almeno del pedone e stavolta era verde anche il semaforo per 
i pedoni.
Poi ho sentito chiaramente ch'ero spinto a sinistra (curva a destra) ben pi� 
del solito.
E pattina anche meno in partenza :)
Il pedale del freno � pi� duro come sulla serie5, dove ho il dynamic drive 
contro il beccheggio (ed anche rollio, ma in questo caso non ci interessa). 

 Qualcuno mi spiega un po' ?
Secondo me conta anche che l'assetto prima era del 2004 e dunque non piï¿œ 
nuovo

 nuovo
Eh s�, certo, senn� erano uguali, LOL!
Madonna ragazzo mio, tu sei davvero assurdo! 

 Madonna ragazzo mio, tu sei davvero assurdo!
Hai problemi a decifrare l'italiano ragazzo mio, ho detto ANCHE.

 Hai problemi a decifrare l'italiano ragazzo mio, ho detto ANCHE.
S�, forse un po', cmq si inclinava anche da nuova, sicuramente. Adesso 
praticamente sembra piatta.
Quando alle buche.. Forse prima era un po' pi� efficiente ad assorbire, ma 
non credo sia determinante nella differenza. 

 soluzioni diversificate
Mai frequentato forum MINI italiani n� ho mai letto assiduamenti quelli 
esteri.
N� mi interessava avere la macchina alta 1 cm ed ho fatto il ragionamento 
che se lo faceva la casa doveva per forza essere qualcosa di non troppo 
estremo. 

 altro che ora era di cambiare l'assetto di serie dopo 5anni a milano ;o)
Appunto proprio a quello ho pensato...figurati 30.000 km tutti in cittï¿œ 
tutti a Milano tutti fatti come guida lui, secondo me aveva l'assetto andato

 qualcosa di non troppo estremo.
mica parlavo di auto alte 1cm
c'ï¿œ gente sul forum delle vw che ha provato sulla medesima auto 
molle diverse e ammortizzatori diversi quindi magari mezzo 
consiglio te lo avrebbero dato
ricordo un articolo su evo che parlava non di pezzi jcw ma di un 
kit molle e ammortizzatori bilstein (e le gomme non runflat) col 
quale la mini rasentava la perfezione
(se non gli hanno dato mazzette sotto banco)
