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Titolo: Bravo Td 100......ma la potenza????

Chiedo a tutti i possessori di una fiat Bravo Td 100 se hanno mai avuto 
il mio stesso problema.
Da un po' di tempo m'è sembrato che la mia macchina abbia perso 
potenza...mi spiego meglio: 
per quanto riguarda le prime tre marce non c'è problema, la turbina apre 
tranquillamente e la potenza si scarica a meraviglia, con la quarta e 
con la quinta in particolare diventa lenta e sembra quasi che la turbina 
non esista, praticamente dai 160 ai 180 Km/h o dai 3.500 ai 4.000 giri 
ci vuole un'eternità. I meccanici della Fiat hanno provato prima a 
pulire il filtro del serbatoio del gasolio dicendomi che era intasato...
(problema non risolto), la colpa poi è diventata della cinghia di 
distribuzione o di quella dell'alternatore, 102.000 Km cambiata, 
anticipata la fase ma stamattina mi sembra che la macchina sia uguale.
E' una mia paranoia o qualcun'altro ha evidenziato lo stesso problema 
trovando una soluzione??????
G R A Z I E     a chiunque possa rispondermi
Ciao Lele!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.158b064e6...@212.45.98.66...
E' partito il sensore che rivela la massa dell'aria aspirata ( quello che
nelle vetture
a benzina viene chiamato debimentro) .
Succede spesso, sulla mia intorno ai 60.000

, 
nbl...@tintin.it
 
says...

Anche a me si è verificato un calo intorno ai 60.000 che però è coinciso 
con il cambio delle gomme (maggiorate), la colpa infatti era stata data 
a loro...quant'è stata la spesa visto che hai già risolto il 
problema????
Il controllo di questo sensore significa un controllo sulla 
centralina???
Grazie Lele!!

con il cambio delle gomme (maggiorate), la colpa infatti era stata data 
maggiorate quanto? l'aumento delle dimensioni delle gomme incide
parecchio su prestazioni e consumi... la gomma e' decisamente piu'
pesate, e' quindi piu' difficile da far girare (accelerazione piu'
lenta), offre piu' resistenza meccanica (accelerazione piu' lenta e
velocita' massima piu' bassa) ed aerodinamica (velocita' massima piu'
bassa).
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 Grazie Lele!!
L'ho fatto fare in garanzia......
Non influisce sulla centralina è una componente elettronica che si trova sul
condotto
di aspirazione dopo il filtro dell'aria..è facilmente visibile.
Non è tanto economico ma con 300.000 dovresti cavartela.
La mia non raggiungeva quasi i 180 di tachimetro, dopo averlo sostituito
supera i 200.  (ovviamente testato in Germania ;-) )

 
Vorrei chiederti come hanno fatto a scoprire che era effettivamente 
quello???? Ci sono delle prove o dei controlli seciali che bisogna 
effettuare???.... A me hanno fatto un primo controllo attaccando il 
computer per la visualizzazione degli errori ed è andato in errore 
proprio quello...nei successivi tre test non si evidenziava nessun 
errore...
Anche a me il calo si è verificato intorno ai 60.000 e a macchina ancora 
in garanzia ma sono stato portato in giro da loro con soluzioni 
alternative fino ad adesso 103.000 Km e garanzia scaduta da 4 mesi, mi è 
stato detto che il pezzo comunque costa abbastanza, secondo te posso far 
rivalere i miei diritti o devo aspettare il riverificarsi dell'errore, 
sostituire il pezzo, e, augurandomi di aver risolto, pagare in 
silenzio????
Ciao Lele

 wrote in message
MPG.1593ef91c...@212.45.98.66...

ciao
anche io ho avuto lo stesso problema (marea jtd130) intorno a 60.000 km.
I sintomi erano:
velocità calata da 220 km/h indicati a 180 - 40!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
scatto e ripresa calati conformemente
consumo 15% meno di prima
fumosità: inesistente (anche tirando delle accelerate da paura )
parrebbe la macchina perfetta!!!! mi ero detto, andava come una 105,
consumava meno e non fumava!!!!!!!
il problema era che, forti dell'estensione di garanzia sulla mia auto, in
officina hanno cambiato per esclusione il ben di dio dei pezzi, che ti
elenco:
intercooler (poteva essere intasato)!!
udite udite: TURBINA (60.000 km sono pochi ma non si sa mai!!!!!!)
tutta la linea di alimentazione dal serbatoio alla pompa (pompa immersione,
galleggiante, tutta dico tutta la tubazione fino al motore!!!!!)
ovviamente filtro gasolio e filtro aria
POMPA GASOLIO!!!!!!!!!!!!!!!
e in tutto ciò la diagnosi non dava errori
poi qualcuno qui su ng mi ha detto: sulla mia Golf 110cv mi hanno cambiato
il debimetro
detto fatto ho riferito ciò e vvvvvvvaai
ora è tutto ok
se poi vuoi farti due risate, ti dirò in seguito cosa mi si è rotto finora
sulla macchina
oggi per esempio mi stanno cambiando l'alberino NEL cambio che da le
informazioni al sensore del contakm
praticamente funzionava come un contagiri, accelerando saliva, in rilascio
andava a zero!
MAH!!!!
CIAO
RINO

 
Ti ringrazio per la tua testimonianza, hai confermato quello che 
pensavo......
ciao e grazie Lele!!!!!