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Titolo: Info Tuning Lupo 75 Cv

Ciao gente, sono nuovo nuovo, volevo chiedervi un consiglio. Ho fatto
una rimappatura Powerchips (direttamente da loro, niente di
comprato!), filtro a pannello K&N, cosa mi consigliate x lo scarico?
Pensate che col terminale da solo non tiro su tanto di CV? O meglio lo
scarico totale? A quanto CV potrei arrivare?
C'è qualcuno che tuneggia un pò con le Lupo?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:4bd025a8.04042...@posting.google.com...
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Vai apri il motore, cambia l'albero a camme, il volano, pistoni, innalza la
pressione della benzina,metti delle candele brisk, porta il limitatore a
8000g/min, prendi un cambio 6m.
Per lo scarico togli il cat che fa da tappo poi basta :)
Cmq dopo assetta gomma il tutto a dovere!
--
DeViL-666
Golf time2 TDI "Il ricognitore"
(TrattoriDecisamenteIncazzati)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(22,100, 90+,XXX,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

Azz giusto una spesuccia da niente :)
Dai mi accontento anche di una decina di CV!

 Dai mi accontento anche di una decina di CV!
per ottenere 10cv su un aspirato come
il tuo devi come minimo modificare
l'aspirazione, sostituire interamente lo
scarico (collettori compresi) e rimappare.
-- 
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]

Purtroppo penso abbia fatto una cagata, io ho fatto prima la rimappatura con
powerchips e dopo ho messo il filtro k&n a pannello. Adesso vorrei pensare
allo scarico, ma il problema è: avendo fatto come prima cosa la rimappatura
rimango fregato? Teoricamente la rimappatura sarebbe più giusta eseguirla
dopo la sostituzione di filtro e scarico?

 dopo la sostituzione di filtro e scarico?
se cambi completamente l'aspirazione e lo scarico
è completo conveniva farla prima. se monti solo
un terminale sportivo ed un filtro a pannello non
cambia nulla IMHO. per curiosità, quanti cv hai
preso solo con la rimappatura?
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Bella domanda, cmq non penso tanti. Loro promettevano da 75 a 87 CV, col
BIP!!! Avrò guadagnato qualcosa ai bassi, sgomma molto + facilmente e parto
in seconda in salita solo alzando la frizione :)
Io penso cmq sui 3 CV circa, max 4. Col filtro ancora 1CV, sarò sugli 80CV
al max! Cmq dicono che con un terminale decente 3 CV in più si potrebbero
prendere!
Quindi dici di mantenere la rimappatura powerchips?

 Quindi dici di mantenere la rimappatura powerchips?
sě, anche perchč sicuramente hai speso dei soldi e
almeno te li godi
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Lo so bene che è una gran cagata :D
Centralina, filtro a pannello e prossimissimo scarico... x me è già
buona se prendo 8 CV!!!

Prova firma...
Ciao
--
MARIO
LUPO ROSSA 1.4 16V 75CV
(CENTRALINA, FILTRO, TERMINALE SCARICO -> CIRCA 82 CV???)
:)

 buona se prendo 8 CV!!!
Allora forse è meglio fare un pò di chiarezza:
semplicemente rimappando la centralina ad hoc si riescono a guadagnare circa
il 10% della scuderia del motore o perlomeno questa è la mia esperienza, la
mia ex Uno 1.4 kat dopo rimappatura, sostituzione filtro aria e candele più
performanti misurava al banco rulli 80,8 cv.
ora non sò se il motore della Lupo vada allo stesso modo ma se non sbaglio
il 1.4 16V VW c'è anche in versione da 100 Cv senza impianto di scarico
superpompato!!! Figuriamoci se non riesce a dare circa 85 Cv con qualche
ritocco a centralina & C.

Il 101 CV ha una struttura diversa, prima differenza che mi viene in mente è
che il 101 è un doppio albero a camme, il mio ne ha uno solo! Euro 4...
troppo soffocato, 10% è troppo, io direi un 5% dalla rimappatura!
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 troppo soffocato, 10% è troppo, io direi un 5% dalla rimappatura!
Ti rammento se hai letto bene il mio post che il 1.4 della Uno è un
monoalbero 8 valvole con il single-point..........

 Ti rammento se hai letto bene il mio post che il 1.4 della Uno č un
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 ritocco a centralina & C.
10 cavalli si sola centralina se li puo' scordare. La centralina su un
aspirato serve per ottimizzare una elaborazione meccanica (come minimo
scarico completo, consigliata anche la sost. degli alberi a cammes). Chi fa
effettuare la rimappatura della centralina prima di elaborazioni (che non
sono sostituzione candele/filtro/terminale di scarico) IMHO butta via i
soldi.
ciao
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 troppo soffocato, 10% è troppo, io direi un 5% dalla rimappatura!
Non diciamo sciocchezze... il 1.4 16v è uno solo, offerto con potenze da 75
e 100Cv. Volendo si può benissimo far diventare un 75Cv un 100Cv, ma il
gioco non vale affatto la candela a livello economico.
E parlo da ex possessore di una Lupo HL 1.4 16v da 75Cv primissima serie
(novembre '99)..
-- 
EurOmaN (32,140,TS)
Alfa Romeo 147 jtd 16v M-jet Distinctive
Alfa Romeo GTV 2.0 TS Motus

 ha scritto nel messaggio
news:hYxlc.137117$hc5.6...@news3.tin.it...
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 collettori si aspirazione e scarico.
Tu pensa che la primissima serie del 75Cv (la mia) aveva una FASTIDIOSISSIMA
vibrazione (mai risolta) della maglietta metallica che riveste il
catalizzatore, per risolverla (dopo 2 sostituzioni in garanzia) mi avevano
addirittura proposto la sostituzione di tutto l'impianto di scarico con
quello del 100Cv con relativo paraurti posteriore (la 100Cv ha lo scarico a
vista e centrale la 75Cv a sinistra e nascosto sotto).. dei pazzi? Se vuoi
ti faccio pure il nome del conce!!
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 ha scritto nel messaggio
news:6nylc.137231$hc5.6...@news3.tin.it...
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