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Titolo: Impressioni su Opel Astra Sport DTL100

Condizioni della prova: asciutto, temperatura 23°C; percorso: strada
provinciale un po' trafficata, poi strada di campagna stretta e libera.
Motore: non molto elastico, brillante in terza, lento in quarta ai bassi
giri; al minimo ha il tipico rumore dei nuovi diesel, tipo un borbottio
smorzato, ma quando sale è abbastanza silenzioso.
Cambio: innesti abbastanza precisi ma un po' duri, comunque non
'ingranaggiosi'; la quarta fa perdere molto in ripresa; il pedale della
frizione è leggero.
Sterzo: morbido, leggermente 'assente' alle alte velocità.
Tornando sulla Punto subito dopo la prova ho notato che la frizione della
Punto era dura e lo sterzo anche (con il volante troppo grande, ma anche
quello dell'Astra è un po' grande per i miei gusti). Sulla Punto ho la
sensazione di avere la potenza sotto il pedale, nel senso che come premo il
motore sale, anche se lentamente, e basta premerlo a metà per avere un
riscontro del motore; sull'Astra devo premere il pedale a fondo per
'godere', basta non essere in quarta, e godo di più sapendo che posso farlo
quanto voglio senza spendere troppo.
Un'altra cosa: la Punto è troppo rigida rispetto all'Astra.
Impressione globale: la connotazione sportiva che le viene attribuita è
forse un po' eccessiva, non essendo un benzina :-),  e 35M per godere solo
in terza sono troppi.
Però ci si può permettere di guidare sempre a tavoletta senza preoccuparsi
di quanto si spende.
Z24 22,54
Mother's Fiat Punto 55 S 02-98 11K km driver
Father's Honda Concerto 1.4 05-91 110K km driver
Former Fiat 500 1972 55K km driver
Honda Integra Type R or Subaru Impreza WWW future driver

ma è normale che un td non risponda come un benzina
gianni

mi dimenticavo il servosterzo č elettroidraulico ...
gianni


Sě, perň non mi aspettavo che la differenza fosse cosě evidente.
Leggendo i Naftari IDANI sembrava che i nuovi diesel fossero prestanti come
i benzina!


Z24 22,54
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


sono motori troppo diversi per pensare di paragonarli, hanno due
impostazioni diverse e poi il bello è che con i diesel si cerca di
raggiungere i benzina, con i benzina di farli funzionare come diesel ??
e poi è vero, dipende dal motore, quello della bmw ad esempio ha un modulo
da 25 kW (cioè 50/kW litro) e spinge come un missile, la Vw ha abbassato
ulteriormente i regimi di coppia e potenza, sono motori che danno grandi
soddisfazioni (e consumano poco) questo và bene perchè cosi le aziende si
sveglieranno e miglioreranno il benzina che consuma come una fogna
Gianni

dadeejay 31,110
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