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Titolo: [IDATEST] PZero Rosso

Con un po di suspance posso dire che č una buona gomma...
se la si paga un prezzo onesto vale quello che costa, per sensazioni
mi sembra una valida gomma general pourpose....
sincera sul bagnato, avverte molto prima di soffrire di acquaplaning
in modo pesante...
sull'asciutto e' buona ma non eccezionale (IMHO sia le S03PP che le CSC2
fanno meglio)
la rumorosita' c'e' ma non e' mai eccessiva, anche se per ora le piu'
silenziose che ho provato rimangono le CSC2.
non mi sono pentito dell'acquisto nel senso che ho speso comunque un
paio di centinaia di euro in meno rispetto alle classiche S03,
un 150 in meno delle CSC2.... tuttavia non mi esaltano :(
mi piacciono sul bagnato, dove le altre 2 gomme mi davano ben poco 
margine per capire che avrei perso aderenza... tuttavia queste sono poco 
adatte ad una guida cattiva... e quindi in caso di frenate di emergenza 
o curve alla talebana tendono ad avere delle reazioni troppo soft per 
dare sicurezza fino in fondo.....
magari al guidatore di buon livello piacciono proprio per il fatto che 
su strada comune non hanno mai dei comportamenti estremi e quindi 
telefonano in anticipo il loro comportamento... imho troppo in anticipo 
e non mi piace il ritardo di risposta che porta inevitabilmente al 
sottosterzo in ingresso di curva e ad un bello e spettacolare 
sovrasterzo in rilascio.....
morale della favola ribadisco la mia classifica personale
S03PP Bridgestone 1a assoluta
CSC2 Continental 2a
PZero Rosso 3a
Pilot (cement) Sport Michelin 4a (obsoleta)
CSC1 Continental 5a (obsoleta)
Questo per la sportivita' pura
Per un utilizzo Turistico
scambiare le S03 con le CSC2 e ci siamo...
ciao matteo.

 scambiare le S03 con le CSC2 e ci siamo...
Uff, forse il leasing non ce le passa! :(
Mi sa che dovrò scegliere tra Pirelli e Michelin! :((
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4500 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I quit, I give up [...] When I'm all 
alone it's the best way to be...When I'm by myself
nobody else can say goodbye..."

 dare sicurezza fino in fondo.....
Mi piacerebbe sentire cosa pensi delle PZero asimmetrico (gialle), secondo
me più adatte ad una guida cattiva e meno confortevoli. Se ti capita
l'occasione, provale, senza però lamentarti del fatto che durano poco (a me
sono durate 17k km con meno di 140cv...)
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team

 sono durate 17k km con meno di 140cv...)
Sticaz!!! :-O
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

Ho provato di recente tutte e 3 le gomme che hai menzionato nella misura 
205/50/17
non sono del tutto daccordo con quello che dici,
le più sportive risultano le S03 e non sono cosi rumorose come dicono,
tengono tanto ma solo dopo un lungo rodaggio 2000 km, prima
di tale chilometraggio ti fanno sospettare di aver preso una fregatura
mescola morbida, sono molto pronte, spalla dura, molto scorrevoli anche in 
curve molto curve strette,
le trovo anche pittosto confortevoli, adatte per una guida molto sportiva 
anche perchè come tenuta non mollano mai
le PzeroRosso, hanno un'impostazione estremamente sportiva: tallone 
durissino (più di S03) e spalla decisamente dura,
te ne rendi conto anche quando sono smontate provando a piegarle con le 
mani, sono le gomme con la migliore carcassa in circolazione,
ciò le rende molto pronte e precise perchè hanno pochissima deriva (meno 
deriva di S03) innescano un pò meno rollio di S03,
la cosa sbagliata è il battistrada: troppo arrotondato e con tasselli troppo 
piccoli, che non le rende adate e cinghialate o maltrattamenti,
in curva però è vero che ti avvertono prima che stanno mollando. Sono 
effettivamente rumorose, ma confortevoli sulle buche o cordoli,
adatte a chi vuole una gomma buona e sportiva ma non ha intenzione di 
guidare al limite, costano anche un po meno
csc2 le peggiori, sono l'opposto delle pirelli: spalla e tallone morbido 
(c'è chi fa anche peggio), innescano molto rollio, sono poco pronte e 
precise,
sono molto silenziose, ma le buche si sentono veramente tantissimo. Alla 
fine tengono anche parecchio al livello quasi di S03,
ma non fanno venir voglia di arrivare a verificare i loro limiti, mettono 
apprensione, però sono belle a vedersi.
Le consiglierei solo in una misura molto ribassata, tipo /40
le ho provate tutte e tre alternandole da nuove nel giro di un mese circa, 
poi ho scelto le bridgestone, ma in una cosa erano meglio le pirelli
sarei curioso di testare michelin PilotSport2 e Toyo T1r

 Le consiglierei solo in una misura molto ribassata, tipo /40
Scusa ma se tengono come le S03 perchè non dovrebbe venire voglia di
comprarle?


 
ciao
matteo.

 sarei curioso di testare michelin PilotSport2 e Toyo T1r
Io ho montato le PilotSport2 su 330cd (225/15 17"), sostituendo le CSC1
di serie.
La differenza č abissale sotto tutti i punti di vista, tenuta laterale
eccezionale sull'asciutto, grazie i tasselli molto grossi e densi sulla
spalla, ottimo smaltimento dell'acqua, anche nelle pozze profonde, e
sopratutto usura molto piů regolare e lenta, dopo 5 mesi e 12.000 Km il
battistrada č ancora di 7 mm.
Non sono durissimi, perň neanche morbidi, le buche si sentono molto, ma
d'altronde ho anche l'assetto sportivo.
All'inizio erano un po' piů rumorose delle CSC1, forse perchč
erano nuove, e vibravano un po' sopra i 130 Km/h, ma ora non
piů.
Secondo me sono le migliori, unica pecca: sulla neve proprio non ne
vogliono spaere di fare presa.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 PZero Rosso 3a
Eppure ero convinto che le Pzero Rosso fossero paragonabili se non superiori
alle S03....
Circa 2 mesi fa ho comprato le CSC2 per la mia 330d (225/45 R17), volevo
prendere anch'io
le Pzero Rosso delle quali ho sentito parlare solo bene ma ho optato per le
CSC2 visto che qui nel NG
sono state molto spesso lodate.
Devo dire che ne sono soddisfatto.
Gli unici appunti che posso fare alle CSC2 , a mio personale avviso, sono:
1) la perdita di parecchia aderenza quando la temperatura si abbassa sotto i
5-6 gradi.
2) si sentono parecchio le buche anche se non ho l'assetto cose che con le
precedenti Goodyear (complice anche la spalla molto più cedevole e il
fattore di forma /50 piuttosto che /45)
Per il resto mi pare siano ottime gomme.
Tra l'altro ho potuto verificare che soffrono davvero poco di acquaplaning,
forse sarà anche il peso della vettura,
ma nella misura di 225 sono veramente ottime come resistenza
all'acquaplaning.
Ciao! ;)
-- 
dkf  330d & Celica VVTi (PD)

 fine tengono anche parecchio al livello quasi di S03,
Il grip che offrono è davvero ad alti livelli soprattutto se non fa troppo
freddo: le mie hanno denunciato un sensibile calo di tenuta se la temp. cala
sotto i 5-6 gradi.
Posso chiederti su che vettura hai avuto modo di testarle?
Ciao! ;))



confermo 

 all'acquaplaning.
se vieni dalle goodyear il miglioramento l'hai già fatto
su al prox. cambio metti le S03 avvertirai un miglioramento in praticamente 
tutti gli aspetti
comunque la tua auto ha un telaio e un assetto molto curato per cui.....
 

 fenomeno diminuisce con misure di gomme più ribassate
Anch'io le tengo attualmente a 2,5 sia davanti che dietro anche se da
libretto c'è scritto che davanti andrebbero a 2,4 e dietro a 2,9
....................bah.........
Per informazione: la pressione la misuro esclusivamente a freddo e con un
manomentro di precisione Michelin, altri manometri (tipo quelli delle
stazioni di servizio) risultano molto spesso errati di 1 o 2 decimi di bar.
Mi interesserebbe non poco conoscere la pressione che tengono altri
possessori di 330d con tale misura di gomme.
In ogni caso le CSC2 in mio possesso sono con codice di velocità Y ovvero
ZR, credo che anche questo influisca non poco sulla rigidità della
spalla/carcassa.
Ciao! ;)))


spalla/carcassa.
Avevo le stesse gomme sulla 330d, le ho sempre tenute a 2,6 e ci ho
fatto quasi 50.000 km. Ottime.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 comunque la tua auto ha un telaio e un assetto molto curato per cui.....
Diciamo che non è male considerando la massa della vettura (1690 Kg)
anche se non è all'altezza, a mio avviso, di quello della Celica che reputo
il migliore che ho finora provato....se solo avesse
un centinaio di cavalli in più  per me sarebbe perfetta! ;)
Ciao! ;))


 fatto quasi 50.000 km. Ottime.
2,6 davanti e dietro? Per pura curiositą, con che manometro la misuravi?
Quando vuoi possiamo fare quella breve prova, a cui accennavi qualche mese
fa, per *sentire* la differenza di prestazioni
tra il propulsore rimappato artigianalmente e quello potenziato
ufficialmente da BMW.
Ciao! ;))


fa, per *sentire* la differenza di prestazioni
No problem, ci si sente in privato!


 No problem, ci si sente in privato!
ok! ci sentiamo!


fatto quasi 50.000 km. Ottime.
In sostanza mi pare di essere uno dei pochi che dalle CSC2 - ottime
gomme indubbiamente, per carita' - non e' rimasto particolarmente
impressionato.
Elfer