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Titolo: [OT-MOTOGP] Ducati OK: a jerez Capirossi record della pista

Letto su "tuttosport": nel terzo giorno di test a jerez de la
frontera, Loris Capirossi sulla nuovissima Ducati ha girato di 8
centesimi sotto il record ufficiale stabilito da Valentino Rossi su
Honda.
Troy Bayliss parecchio piu' lento.
Colin Edwards su Aprilia RScube ha girato a 8 decimi da Loris.
FORZADUCAAAAAAATIIIIIIIIIIII!!!!! :-)
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"
* ANNUNCIO: Vendo "Buono" per 4 cerchi BBS da 15"

 Rostro (38, To)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 FORZADUCAAAAAAATIIIIIIIIIIII!!!!! :-)
Ciao Rostro! Sono convinto che l'anno prossimo la Moto Gp offrirą uno
spettacolo senza precedenti, grazie anche al fatto che si partirą dalla
stessa base (tutti 4 tempi, se non sbaglio).
Di sicuro durante la prossima stagione il mio tifo si dividerą tra ValeRossi
e quella che ritengo la Ferrari a due ruote (impossibile non essere
coinvolti dalla spettacolaritą delle varie 888-996-998-999 e dalla
fantasmagorica DESMOSEDICI.....)!!!
Tuttavia ho la certezza di "gufare" contro Maxxe Biagggggi, IMHO grande
pilota ma uomo mediocre....
Ti saluto!!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papą)

 frontera, Loris Capirossi sulla nuovissima Ducati
No a questi OT!!! C'è il NG apposta!!! Altrimenti ci mettiamo anche a 
parlare di calcio...
-- 
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

parlare di calcio...
Questo almeno riguarda i motori. E già che ci siamo si potrebbe
intavolare un discorso sul perchè le auto non hanno i richiami valvole di
tipo desmodromico. Troppo caro e quello tradizionale fa il lavoro
altrettanto bene per i regimi di rotazione non altissimi?
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 Questo almeno riguarda i motori.
Non concordo, quindi cambia opinione... ;-PPPPPPPPPPPPPP


> FORZADUCAAAAAAATIIIIIIIIIIII!!!!! :-)
No!!! Forza Capirex sei un mostro se ti danno il mezzo adeguato e la Ducati
credo sia in grado dimostrerai come si guida !!!!
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv
R1 ex
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.419 / Virus Database: 235 - Release Date: 13/11/2002

 ha scritto nel messaggio
news:3def2626...@news.tin.it...
Speriamo bene..mi ero rotto di vedere quel bambino deficiente di rossi
vincere ogni volta :-DDD
oddio..non che biaggi e capirossi siano simpatici come gigi proietti...ma
almeno si alterna un po ;-)
Che dire..di dohaan (sempre se si scrive cosi) c'era uno solo :')

 Che dire..di dohaan (sempre se si scrive cosi) c'era uno solo :')
quasi : DOOHAN.
--
elcesar (19,115,Monza)
Pug 205 GTI 1.6 Elefant Terible
Kenwood KDC-MV6521 Mp3 Equipped

altrettanto bene per i regimi di rotazione non altissimi?
veramente, che io sappia, il desmo e' solo un aggrazio di peso, non
inutile certo, ma e' piu' la perdita del guadagno :)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 altrettanto bene per i regimi di rotazione non altissimi?
Il sistema desmodromico per regimi "alti" ha molti più problemi
di un sistema "tradizionale" con richiamo a molla, poichè bisogna
prevedere delle camme e dei leveraggi supplementari che comunque,
per una frequenza di rotazione elevata, hanno un'inerzia maggiore
(che varia con il quadrato della velocità).
Quando venne introdotto il sistema desmodromico dalla Ducati,
per alti regimi di rotazione si parlava di 8-9000 giri al massimo
e l'allora tecnologia utilizzata nella costruzione di molle (acciai
classici al silicio) non permetteva di assicurare il contatto a
questi regimi di rotazione. I motori "sfarfallavano" e non era più
assicurato il contatto camma-punteria.
I materiali attualmente impiegati invece, permettono di raggiungere
regimi di 15000 senza andare in crisi.
Logicamente, le dimensioni più ridotte (e quindi le masse) caratteristiche
dei motori motociclistici rendono il tutto più semplice, mentre per sistemi
più "grandi" le cose tornano a complicarsi.
Per come la vedo io, Ducati prosegue su questa strada più per motivi
di "blasone" che per effettiva necessità tecnica, visto che il sistema di
richiamo desmo assorbe energia.
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 Però Troy girava con il Twin Pulse
Ma veramente girano con quel coso spacca alberi e bielle ??? Mah !
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 almeno si alterna un po ;-)
Ot per OT, gg proietti non fa ridere + da trent'anni!
bourme

 bourme


Però Troy girava con il Twin Pulse e Loris con quello a scoppi tradizionali.
Perche', non l' hanno ancora cestinato ??? Io pensavo che sarebbe
durato parecchio meno...cmq alla fine utilizzeranno un SANO 4 cilindri
a V come si deve ;)
ciao
ale