Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: it.discussioni.motori???

Raga mi sa che se passa questo nuovo NG IDA ne soffrirà parecchio, o almeno
ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Che il Gruppo Coordinamento News Italiane (GCN), nella pagina
http://www.news.nic.it/news-it/docs/creaz_gruppi.html
 ha sancito le regole
per la votazione. Se guardi bene, è anche possibile esprimere voto negativo,
semplicemente sostituendo il SI contenuto nel post della CVF con un bel NO,
cosa che consiglio vivamente, essendo d'accordo con le tue motivazioni.
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
==================

cosa che consiglio vivamente, essendo d'accordo con le tue motivazioni.
Scusate... ho scritto una cazzata. Si può votare NO solo per la moderazione.
Quindi, per chi non vuole il nuovo gruppo, è sufficiente non votare
affatto...


ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Meglio così ci dividiamo i troll  :-))))
Bando le ciance  credo che le persone che stimo ed apprezzo rimangano
su it.discussioni.auto
Saluti, 
Scared (25,112)RM
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

>>FoX<< <agente...@NOSPAMusa.net> wrote in message
85302h$qc4$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Ma chi ha fatto la proposta?? Per quanto riguarda le 4 ruote IDA è molto
esauriente!! Forse lì si parlerà di motori tipo di barche, di aerei, di
tagliaerbe, ecc. ecc.. L'auto non è solo motore, è qualcosa di molto più
complesso!! Dovrebbero solo parlare strettamente di motori e non far
riferimento alla sua applicazione su mezzi a 4 ruote altrimenti mi
incazz#..., vado li cor cricche e gli spacco le test.......ate :-)))))!!!
Sono sicuro che se tale ng sarà frequentato da qualcuno, la stragrande
maggioranza di questi saremo noi (oppure mettendoci d'accordo nessuno di noi
;-))))... certo che se si parlerà di lavatrici, motoseghe, stufe a gassse, e
gruppi elettrogeni allora chi se li incul$. IDA sarà sempre al primo posto
comunque per me!
Ciao a tutti gli amici IDAni!!
deviant Fiesta Eibach driver

Cinghiale (27, 54 RM)
Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Raga mi sa che se passa questo nuovo NG IDA ne soffrirà parecchio, >o
almenoci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
che mi pare una gran stronzata... non so chi l'ha proposto, ma
ultimamente il GCN ne sta combinando di cotte di crude.... ù
X me si sono rifiutati di indire la votazione x un ng su due "divi"
della radio (it.fan.radio.fabioefiamma), quando c'e' una mailing list su
di loro con 200 iscritti, e la possibilita' di aver pubblicizzato il NG
x radio in diretta nazionale su RadioDue....
E vuoi sapere il motivo? Vogliamo esser certi che ci sia traffico
sufficiente, intanto andate su it.fan.radio e poi vediamo quanti
siete.....
E le votazioni a che servono?????
Ed ora fanno votare discussioni.motori... Mah!!


comunque per me!
Se lo approveranno, si potrà dare uno sguardo di compatimento a quello che
frose non sarà nemmeno la brutta copia di IDA.


Ed ora fanno votare discussioni.motori... Mah!!
Se lo approveranno, almeno potrà fare da discarica per i troll... sempre che
non siano troppo spassosi da meritare la permanenza su ida.
Saluti.
--
FoX VS©
==================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
==================
"Se la tua auto potesse sognare, sognerebbe
di avere un cuore italiano a 16 valvole..."

 ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
IDA è IDA ed è intoccabile. :-)))) Basta mettersi d'accordo per rimanere su
questo NG per continuare a discutere sulla nostra comune passione. Giusto?
NASTY 19, 45 (110)


FoX VS©
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125 [67])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0 (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
NUOVA e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Mah, secondo me, è un NG molto specifico... Infatti nel manifesto,
parlavano solo di argomenti di tecnica specifica...
Secondo me, potrebbe essere utile per gli approfondimenti estremamente
tecnici e specifici, ma IDA è sempre IDA!!!
IMHO, IDA non è minacciata di estinzione nella maniera più assoluta,
anche perchè le discussioni di ingegneria penso che le possano fare
veramente in pochi... ;-)
Saluti!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottatimbroraucodriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

frose non sarà nemmeno la brutta copia di IDA.
Secondo me invece ha il suo senso. Di post di "tecnica pura" su IDA ne
passano relativamente pochi, e vanno dispersi in mezzo a racconti di
raduni, IDAtests, cazzeggio vario, battute... atmosfera da bar che è
bellissima, ma non dimentichiamoci che il ng non è nostro.
Il ng è anche uno strumento utile, se uno che non frequenta abitualmente 
il ng ha bisogno episodicamente di info sulla tecnica motoristica, e
capita su IDA, ne esce pazzo prima di trovare quello che cerca! =:-O
Con un ng specifico avremmo le cose molto più razionalizzate.
Insomma, non vedo niente di male a postare gli idaracconti su IDA e i post
di tecnica su IDM!
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

esauriente!! 
Per quello esistono altri NG simili, come quello di Tin, con meno
messaggi ma anche meno risate :-)) L'ho lurkato ieri per curiositą....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Mai vista una cosa peggiore.
A me non sarebbe antipatico se parlasse puramente di motori tecnicamente(dai
50 ai 750 delle moto all'8000 della Viper).Però sul manifesto c'è scritto
che viene dichiarato IT tutta la meccanica dell'auto.
IDA sarebbe dunque destinato solamente alle impressioni di guida? No grazie.
Al massimo potrò sottoscriverlo e leggere le cose assolutamente tecniche(se
un ingegnere si mette a spiegare perfettamente un ponte De Dion, per
esempio), ma mai emigrare.
Ciao
Chicane

 che diceva
"Giovane, puoi chiudere che c'è corrente?":
|Raga mi sa che se passa questo nuovo NG IDA ne soffrirà parecchio, o almeno
|ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Secondo me su IDA non cambierà niente, io personalmente resto qui,
tanto se devo chiedere info tecniche quelle che mi interessano di più
sono quelle automobilistiche.
Qui è casa per me, e non me ne andrei per nessun motivo! :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

Chicane


di tecnica su IDM!
Eh, si... ma allora bisogna sottoscrivere due gruppi...
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================


 messaggi ma anche meno risate :-)) L'ho lurkato ieri per curiosità....
E cosa ci hai trovato... :-DDDD
Ciao
Chicane

ci toccherà leggere 2 NG anziché 1. Che ne dite?
Boh, io non ci vedo nulla di male, poi bisogna vedere che piega
prende, magari gli si secca dopo due mesi e il problema non si pone
;-))
Ciao, 
Gionni (25, pochissimi, RM)
--
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)


E quando, il giorno Sat, 8 Jan 2000 05:11:06 +0100 aprii il primo
sigillo udii la voce di ta...@t-rex.tato (Crononauta) che diceva
"Giovane, puoi chiudere che c'è corrente?":
|Secondo me invece ha il suo senso. Di post di "tecnica pura" su IDA ne
|passano relativamente pochi, e vanno dispersi in mezzo a racconti di
|raduni, IDAtests, cazzeggio vario, battute... atmosfera da bar che è
|bellissima, ma non dimentichiamoci che il ng non è nostro.
Veramente penso che nessuno sia contro i post tecnici su IDA, anzi
sarebbero molto graditi, io personalmente li colleziono tutti anche se
non ho quasi mai il tempo di leggerli.
|capita su IDA, ne esce pazzo prima di trovare quello che cerca! =:-O
Non esageriamo, mi sembra che anche su IDA si possano chiedere cose
tecniche, è ovvio che io ad esempio non risponderò perchè è molto
difficile che conosca le risposte...


           Silver Drake


 tecnici e specifici, ma IDA è sempre IDA!!!
No, dai, sono interessanti anche quegli approfondimenti, teniamoli qui! Non posso mettermi a seguire un altro
newsgroup.
Andrea 23, Alfa Romeo 33 1.7 ie.

messaggi ma anche meno risate :-)) L'ho lurkato ieri per curiosità....
che fai??? spii la concorrenza?? :-))
ciao david
23, =>90


Penso nulla.
Posterei su IDM giusto per chiedere qualcosa sul motorino di una
motosega...ma non credo che sia questo lo spirito di chi lo ha proposto...
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 capita su IDA, ne esce pazzo prima di trovare quello che cerca! =:-O
Non sono d'accordo: basta fare un 'cerca' con la parola chiave che interessa
e si trova subito tutto...
IDM potrebbe avere senso solo se fosse *solo* e *molto* tecnico in modo che
sia frequentato solo da chi non vuole assolutamente perdere tempo a
scaricare le nostre chiacchiere che rilassano un po'l'atmosfera.
Per farmi capire qualcosa tipo comp.ai.neural-nets che è una pompa pazzesca
ma è utile.
Se nascesse IDM lo sottoscriverei ma penso che lo trascurerei per IDA e alla
fine potrei perdere qualche discussione interessante che qui coglierei
subito...egoisticamente non voterò per IDM.


E cosa ci hai trovato... :-DDDD
Non sapevo che tu avessi avuto una Samara da 195 km/h :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver


Come il ng di Tin, che storia é? Non ho capito, mi spieghi? ;-))
ho lurkato tin.it.hobby.auto. E' molto più leggero di IDA come numero
di mex, ma manca tutta l'atmosfera. Nessuna battuta o quasi, molti mex
di vendite e/o consigli, ma senza troppa "enfasi" rispetto a IDA :-DD


che fai??? spii la concorrenza?? :-))
Non si può ???? :-D
E poi ci sono un paio di infiltrati DOC :-DD


 di tecnica su IDM!
Sono d'accordo, con te, ma .............voterò comunque no su IDM :-))))))!
deviant Fiesta Eibach driver


che diceva "Giovane, puoi chiudere che c'è corrente?":
|>> Per quello esistono altri NG simili, come quello di Tin, con meno
|>> messaggi ma anche meno risate :-)) L'ho lurkato ieri per curiosità....
|>
|>E cosa ci hai trovato... :-DDDD
|
|Non sapevo che tu avessi avuto una Samara da 195 km/h :-DDDD
Chicaaaaaaaaaaaaaane???
Quante turbine, figliolo? :D


 Non sapevo che tu avessi avuto una Samara da 195 km/h :-DDDD
Bhé comunque è vero. Io non l'ho mai guidata, ma era di mio papà. Ed era
così. Ho le foto(dentro è scandalosamente da corsa)
Ciao
Chicane

così. Ho le foto(dentro è scandalosamente da corsa)
Subito nella sezione oldies di IDA !!!! :-O


 


 Subito nella sezione oldies di IDA !!!! :-O
Le faccio scannerizzare.....(devo trovare lo scanner, però: appena vado da
mio zio,  faccio anche il 19).
Vabbé, intanto ti racconto. Radica(finta) un po' dappertutto. Volante da 300
utiizzato nel CIVT proprio dalle Samara(a suo tempo): uno spettacolo. 8
altoparlanti. Cruscotto allargato attorno alla strumentazione che rendeva
umana la plancia e conteneva: contagiri(rotondo) a Sx, press olio, temp olio
e orologio a dx(rotondi più piccoli). Il tutto contornato da alcune spie
(tutte temperature, cmq) e da una in particolare, vicino al contagiri, che
non ho mai capito cosa fosse(mio papà diceva: "Se si accende quella è già
fuso :-??? No mancanza olio, quello era già nella strumentazione).
Internamente basta, mancavano solo pomello e pedaliera.
Esterno: Kit orciari completo conminigonne, alettone(non in stile silver,
però) spolier anteriore e posteriore sotto ai paraurti. La macchina era
bianca con il kit e paraurti nero. Ho sempre cercato di convincerla a farla
tutta bianca, ma non l'ha mai fatto :-(.
Da sottolineare i fendinebbia: sinistro giallo e destro di profondità bianco
:-DDD
Mancavano solo i cerchi, fuori
Ciao
Chicane
Ciao
Chicane

 Quante turbine, figliolo? :D
nessuna :-D. Aveva "solo" carburatore maggiorato weber doppio corpo(forse
40), anticipo anticipatissimo secondo calcoli degni di un ingegnere(vabbè,
lo conosce alla perfezione quel motore), testa abbassata. Naturalmente messo
a punto in maniera spettacolare.....oltre i 7500 senza problemi e dopo i
100K km :-OOOO. Comunque i 195 erano di tachimetro. Misurati col cronometro
erano 185 circa(pur sempre notevole, originale era 165, a spingerla). tanti
per un 1300 8v, se pensi che la Suzuki Swift GTI da 101CV va quasi uguale
come velocità max.
Da sottolineare il radiatore dell'olio obbligatorio: senza di quello con
così alti regimi c'erano temperature folli.
Ciao
Chicane