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Titolo: ma  con quali criteri si acquistano le automobili ???

Scrivo perchè spesso mi ritrovo a pensare e spesso non capisco chi decreta
il successo o l'insuccesso delle automobili. Sono convinto che non dipenda
affatto da ciò che un auto offre in realtà. Prendiamo la C5 :
la linea non è entusiasmante ma certamente non si può parlare di uno
sgorbio.....anzi.....se analizziamo le sue forme e le paragoniamo a quelle
di una Mercedes, noteremo che non sono identiche ma certamente se le
guardiamo entrambe dall' alto sono molto simili.
il motore hdi (turbo diesel) è affidabilissimo (è lo stesso montato sulle
peugeout), è silenzioso, paragonato a quello di una 156 o a quello di una
Stilo trasmette sicuramente meno vibrazioni specialmente nella fase di
accensione. Ha una discreta potenza e consumi nella norma. Il cambio è
ottimo
e poche altre auto hanno un selettore cosi preciso.
L'abitacolo è uno dei più spaziosi e comodi esistenti, il bagagliao è
grande, i materiali utilizzati e la finitura è sicuramente degna di una
vettura di questa categoria.
Sei airbag, pretensionatori con carica pirotecnica, 4 stelle al crash test,
sospesioni autolivellanti elettronicamente e possibilità di alzare la
vettura dal suolo di parecchi centimetri per affronatare situazioni
particolari di sterrati. Sospensioni idroattive che filtrano la strada
donando un confort unico ed una grande tenuta.
Cablaggio elettrico su fibra ottica, condizionatore bizona, sensore pioggia
per regolare velocità del tergi, sensore crepuscolare per luci.
il tutto a 20.000 Euro !!!!
eppure quasi nessuno l'ha comprata.
Mi chiedo ma come è possibile ???

 Mi chiedo ma come è possibile ???
Prova a rivenderla
---
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 Prova a rivenderla
Hai solo spostato il problema: perchè a rivenderla nessuno la vorrebbe? 
Perchè la Citroen non è abbastanza blasonata?
-- 
  (o_      Edoardo "Edoloz" Carminati ("...back with Tux")
  //\     "VI" Registered Linux user #301558
  V /      "VI" = "V"ery "I"ncompetent  : )
  Debian   Per rispondere togli il_gatto_dal_forno

L'auto è qualcosa di più di un mezzo di trasporto, la definirei piuttosto
come un'estensione esteriore dell'ego del proprietario. Un po' come per i
vestiti, il cui scopo originale è quello di proteggere dalle intemperie ma
che in realtà svolgono anche altre funzioni di "comunicazione", in funzione
delle quali vengono scelti. Così per la C5, cos'è? Una buona vettura,
d'accordo, ma cosa trasmette? La C3 ha personalità, la C2 ha (o forse è
meglio dire "dovrebbe avere") grinta... ma la C5? Lo so che tutto questo,
alla fin fine, è solo marketing, ma funziona così.

 Prova a rivenderla
Cosi' hai solo aggirato la domanda, se il valore dell'usato e' basso, vuol
dire che pochi la vogliono usata, esattamente come pochi la vogliono nuova.
559 ha chiesto come mai pochi la vogliono nuova, e tu rispondi perche' pochi
la vogliono usata; ma la domanda rimane elusa, perche' pochi la vogliono
(nuova o usata)..? Io non saprei dire perche', 559 dice che come linea non
ha niente da invidiare ad una mercedes... Discutibile, come linea non mi
sembra entusiasmante; secondo me semplicemente non piace, un po' come la
lancia Lybra, quel carattere pacioso non entusiasma, e viene presa in
considerazione solo da persone razionali che la vogliono tenere a lungo. Io,
ad esempio, se dovessi pagare di tasca mia le vetture che guido, molto
probabilmente la terrei invece in grossa considerazione...
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
"sabato in barca a vela lunedi' al leonkavallo l'alternativo e' il tuo papa'
sui giovani di oggi ci scatarro su" (Afterhours)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Prova a rivenderla
certo che se nessuno la compera è anche normale che l'usato non vale niente
!

"perply" <no....@me.plis> ha scritto nel messaggio
news:rYk4d.15676$Ie2....@tornado.fastwebnet.it...

e tu pensi che questo funzionamento sia fatto per le intelligenze del
futuro, oppure per il medioevo ?
Sono veramente incazzato nero !
Se continuiamo cosi, le industrie si concentreranno a costruire auto di
merda ma con il cellulare integrato nel poggiatesta, il lettore mp3
incastonato nel tappetini, i gioelli di dolce e gabbana conficcati nelle
alette parasole, i bordini satinati (da banco pizzeria), i lettori dvd sotto
il culo di ogni passeggero, le playstation dentro i partacenere, le
cazzateeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!
Guarda....più ci penso e più m'incazzo come una bestia !!!!!!!!!!
Tempo fa parlavo con un mio amico che lavoro in una grossa industria
automobilistica e mi ha riferito che l'amministratore delegato nel giudicare
i pessimi risultati della casa ha detto :
Voi vi siete troppo concetrati sulle auto e avete il difetto di volerle
costruire bene, il mercato vuole altro !

 Mi chiedo ma come è possibile ???
Un tempo l'auto serviva per muoversi, comodi o veloci a seconda delle 
preferenze
Oggi deve solo rendere fighi e mantenere il valore...

 alla fin fine, è solo marketing, ma funziona così.
Quali altre auto secondo te appartengono a questa categoria di 
"incomprese"? Io metteri la Thesis, fuori sono gusti, ma come 
raffinatezza e lusso ne ha da vendere. Idem anche la Lybra (soprattutto 
la berlina).
Stesso discorso per la Marea berlina, non dice niente di per se, ma è 
una buona auto.
Metterei anche la golf variant, ne carne ne pesce, non grande ma non 
piccola e un pò brutta, ma di solidità VW.
La serie 3 compact, inguardabile da fuori, ma l'unica (mi sembra...) TP 
del segmento...
Io mi sono stufato, andate avanti voi? :-)


 Oggi deve solo rendere fighi e mantenere il valore...
Per questo la prossima sarà un usato: sicuramente un auto "incompresa", 
magari versione sportiva che hanno sul gobbo i conce, ma che è perfetta 
per me e pur di venderla vengono giù con i prezzi.


 Perchè la Citroen non è abbastanza blasonata?
Non ho solo spostato il problema...
Se l'usato ha poco valore vendi anche poco nuovo... La bassa tenuta del 
valore dell'usato è una delle cause degli scarsi acquisti del nuovo.


 (nuova o usata)..?
Personalmente quando compro un'auto nuova non so quando la cambierò!
Certo è che non compro un'auto con scarsa tenuta del valore. Quindi per me è 
un buon motivo per non comprarla.


 per me e pur di venderla vengono giù con i prezzi.
L'esempio più calzante :
http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=29&model=15647&eurofrom=&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova
7000 euro in contanti e vengono via tutte, anche le "2001!

Perchč la Citroen non č abbastanza blasonata?
Discorso affrontato un milione di volte, comunque:
oltre a quanto dici c'č di piů: prendiamo le BMW/MB paragonabili alla
C5, costano circa 30.000 euro contro i 20.000 della C5.
Ho fatto una veloce ricerca sui siti di auto usate: le 318d di 3 anni
sono offerte sui 18.000 euro, le C5 2.0HDI sono offerte sugli 11.000.
Ora, se la matematica non č un'opinione, dal mio portafoglio in 3 anni
sarebbero usciti 12.000 euro con la 318d, 9000 con la C5.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

 valore dell'usato è una delle cause degli scarsi acquisti del nuovo.
Uhmmmm è il contrario...se un auto vale come nuova (= ha venduto tanto) 
terrà il valore anche da usata.


 un buon motivo per non comprarla.
Ma cosi' si stravolge il rapporto causa effetto... Capisco il tuo punto di
vista, ed e' ragionevole, ma non si puo' dire che la C5 non piace perche'
non tiene il valore... Puo' essere corretto dire che la C5 non mantiene il
valore perche' non piace, e sono due cose molto diverse (opposte..). La
domanda di fondo rimane sempre la stessa, perche' non piace..? Magari
semplicemente perche' non piace, sia nuova che usata.


 7000 euro in contanti e vengono via tutte, anche le "2001!
Non ho mai capito perchč (assieme alla Peugeot 607 coupe[quella di 
Pinifarina]) non ha mai venduto...in veritą sņ perchč, perchč il marchio 
Ford e quello Peugeot non sono abbastanza fighi....


 sarebbero usciti 12.000 euro con la 318d, 9000 con la C5.
La matematica delle somme e sottrazioni e' incontrovertibile, ma la domanda
di fondo rimane elusa, perche' la C5 dopo 3 anni vale meno della 318...?
Perche' c'e' poca gente che la vuole, il rapporto domanda/offerta e'
squilibrato verso l'offerta con poca domanda, ed il prezzo diminuisce. Ma il
motivo di fondo rimane che poca gente la vuole, sia nuova che usata.


 di fondo rimane elusa, perche' la C5 dopo 3 anni vale meno della 318...?
Tu che dici? Forse perchè costava meno fin dall'inizio?
Mah.. Eh si che l'ha appena detto Hir

 Ford e quello Peugeot non sono abbastanza fighi....
E aggiungo, perchè la gente non capisce una sega e segue solo la moda e 
il marketing
Basta vedere il successo di quella Panda della 1 (rispettando la Panda)

Tu che macchina hai?

 Tu che macchina hai?
secondo te ?

| secondo te ?
Immagino la C5... allora perché sei così incazzato? Hai acquistato un'ottima
macchina ad un'ottimo prezzo, dovresti essere l'automobilista più felice di
IDA, visto che noi altri, chi più chi meno, abbiamo tutti dovuto accettare
qualche compromesso. Eppure ti rode. Evidentemente non ti va giù che agli
altri la tua auto non piaccia e che, nella migliore delle ipotesi, passi
inosservata. Non c'è niente di male in questo, sei umano come noi e come noi
hai bisogno di esprimerti e relazionarti comunicando in modo palese il tuo
modo di essere. La tua vettura non soddisfa questo piccolo, futile,
requisito. Ecco perché non ha il successo che merita: pochi ci si
identificano, gli altri la evitano perché ne ricaverebbero solo
frustrazioni.
Per contro, pensa a quanti spendono di più per comprare un'auto cabrio... il
non plus ultra dell'inutilità. Inutile di inverno perché fa troppo freddo.
Inutile d'estate perché fa troppo caldo. Inutile nel traffico perché c'è
troppo smog. Inutile in autostrada perché c'è troppo vento. Inutile. Eppure
tanto ambita. Perché? Proprio perché offre quello che la auto non può
offrire: la soddisfazione umana ed irrazionale di offrire un'immagine
gratificante di sé.

sui giovani di oggi ci scatarro su" (Afterhours)
G R A N D I......
8-)))
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)


Prezzo ottimo, ma esteticamente mi fa ribrezzo.
Veramente brutto. Anche io mi chiedo quando ne vedo una in giro chi la possa
comprare, almeno per il lato estetico. Il che ovviamente come ben spiegato
da te non è tutto. Ciao!
parippa

 Mi chiedo ma come è possibile ???
...dimentichi i gusti della clientela, le mode e quant'altro...tutti fattori
che non inficiano l'eventuale qualità del prodotto...
...personalmente, per esempio, mi rivolgo a vetture che innanzitutto "mi
piacciono" esteticamente e tecnicamente (il gusto); e già quì il più delle
volte ho ridotto la scelta a non più di 3 modelli...poi, a meno che abbiano
un prezzo inarrivabile (perché la variabile economica é fondamentale anche
se non mi fisso paletti rigidissimi), discrimino in base a fattori più
precisi...si scende nei particolari...
...a questo punto non é difficile stabilire il modello da acquistare...
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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 alla fin fine, è solo marketing, ma funziona così.
Ce l'ha il "dirigente" che mi sta più simpatico nella mia azienda.
E' verde metallizzata..
La trovo signorile ed al tempo stesso giovanile.
IMHO fa una splendida figura parcheggiata in mezzo alla
schifosamente conforme schiera di auto tedesche, tutte indistintamente
grigio chiaro metallizzate o al massimo grigio scure
dei suoi pari vecchi e bavosi. :-)))))
E il motore (Turbo diesel), silenziosissimo, tira che è un piacere!
:-)
Davide - Perugia

 
È lo stesso identico ragionamento che ho fatto io quando ho preso la 
Mazda Premacy. Sono ultra contento e me la terrò finché potrò, alla 
faccia delle svalutazioni ecc...
Se quando compro un'auto penso già a come e quanto rivenderla non mi 
passa più, per cui vivo felice e penso ad altro

 affatto da ciò che un auto offre in realtà. Prendiamo la C5 :
Hai preso un esempio a caso, ma il mondo automobilistico e' pieno di ottime
auto che guardando solo prezzo e contenuti dovevano avere un grosso successo
e poi di fatto sono state un flop o viceversa macchine brutte e costose che
rappresentano fenomeni commerciali o di moda.
La realta' e' che l'acquisto dell'auto ha un forte fattore emozionale, certo
poi ci appelliamo a cose tipo consumi, costo, ecc... ma all'interno del nostro
range di prezzo scegliamo il piu' delle volte l'auto che ci colpisce di piu'.
La C5 e' ottima, ma non ha probabilmente nulla che attira, salvo prezzo e 
contenuti, i quali alla fine non sono i due parametri essenziali (Per quanto
tutti raccontino il contrario).

 Mi chiedo ma come è possibile ???
Le cose stanno esattamente come dici. Il prezzo è competitivo, le qualità
tecnologiche sono elevate, la linea non è brutta (ma neanche meravigliosa
a dire il vero), è un'auto comoda e sicura... eppure giace invenduta.
Perchè?
Perchè C5, come tante altre di segmento D, è una berlina che non è di
moda. Facciamo i nomi delle concorrenti dello stesso prezzo? Facciamoli.
Alfa 147, Alfa 156 (costa pure di più...) , Audi A3 (costa di più...) Bmw
Serie 1 (li mortacci che prezzi!!....), Golf eccetera.... Tutte auto
inferiori come dimensioni... ma c'è un però: sono di moda.
La moda è quella tendenza, quel "sentire comune" che fa si che molte
persone scelgano un bene invece di un altro perchè in questo percepiscono
un "aliquid" e ... si sentono meglio viste, meglio considerate, più in
vista davanti alla società.
Certo, questa è idiozia, dirai, e io concordo con te. Solo un mediocre può
scegliere con gli occhi della moda e del sentire comune, lasciandosi
trasportare e senza mettere la propria passione, i propri gusti, la
propria classe.
Pensa all'auto che guido io: Toledo ha un design bello e sportivo... esce
dalla matita di Giugiaro... può competere senza problemi con una 156 o una
serie 3... ma in Italia se ne sono vendute pochissime.
Rispondo alla tua domanda. Chi decreta il successo o l'insuccesso? E' una
bella domanda... complessa. Il successo o l'insuccesso lo decreta: la
linea dell'auto, il marchio, la moda, i giornali coi loro giudizi e i
pregiudizi e l'apertura mentale delle persone.
Come vedi l'argomento è complesso.... e dobbiamo aggiungere anche che in
Italia le berline non piacciono (perchè poi??? paese di coglioni...)
Ad ogni modo vorrei farti riflettere su quanto molti di noi sono
condizionati dal marchio, dal nome, dalla moda, da ciò che ci dirà il
nostro vicino o gli amici, da come ci "vedranno" gli altri. 
Forse la cosa ti farà sorridere... ma questa è la pure realtà.
Conosco uno che ha un'Audi A3 1.6 versione base, comprata usata e pagata
8.000 euro per un'auto di 7 anni... mi ha detto: "Io in giro con una Seat?
Piuttosto vado in giro in bicicletta" ... bravo furbo... gira con una Seat
ricarrozzata venduta al doppio del suo prezzo e fa pure il gagliardo...
che coglionaggine e mediocrità c'è in giro.
Ciao.
Paolo Mantovani
Visita il mio sito:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ricarrozzata venduta al doppio del suo prezzo e fa pure il gagliardo...
Identica...

 alla fin fine, è solo marketing, ma funziona così.
Ce ne sono di merde in giro che fanno schifo... eppure vendono perchè sono
trendy, di moda. Non farmi fare nomi, non voglio querele. Comunque avete
già capito a quali auto mi riferisco....
Ciao.
Paolo Mantovani


 Italia le berline non piacciono (perchè poi??? paese di coglioni...)
quindi riassumo: gli italiano non possono avere i propri gusti ed inoltre
sono dei mediocri e dei coglioni perchè non amano le auto grandi.
A manotova' io non so se scherzi o dici queste cose per davvero ma... farti
vedere da qualcuno no eh?
E poi scusa: anche tu sei un mediocre ed un coglione (anzi mediocre proprio
no pensando alla tua toledo) ma coglione si:
Con 500 euro ti compri una bella lancia thema i.e. turbo. Non hai l'auto
alla moda, hai una grande berlina e hai risparmiato 22.500 euro sulla tua.
E potrai dare del coglione e del mediocre a chi gira in toledo. Una bella
rivincita.
Lukas M.

 gratificante di sé.
perdonami ma non riesco ad essere molto d'accordo sull inutilità delle auto
cabrio :)
capisco che puo esse soggettivo , ma effettivamente devi considerare l'idea
che ci sia gente che apprezza guidare a macchina aperta e che non la compri
solo per "moda" ( anche se sicuramente tantissimi lo fanno per quello )
per tutti gli altri svantaggi sono + o - daccordo , per questo vedo un
probabile diffondersi dell CC che dandoti quasi tuttii vantaggi delle cabrio
hanno molti meno svantaggi ( niente freddo d'inverno , niente caldo se fa
troppo caldo, niente vento se vai troppo forte , ma se la giornata è giusta
apri tutto e te la IMO godi )
DrMobius


 Lukas M.
500 euro per comprare una Thema Turbo? Non ci penso nemmeno. Di ferri
vecchi ho già la Toledo 1.8 GLX... non ci tengo a portarmi in casa un'auto
inaffidabile e con percorrenze chilometriche astronomiche.
Compratela tu la Thema Turbo.... con i consumi che ha è meglio la V5... ed
è nuova.
E per quanto riguarda i 22.500.... sono ben spesi... verranno ammortizzati
in 10 anni perchè, IO, credo che l'auto debba essere un bene durevole.
Ciao.
Paolo Mantovani.


 in 10 anni perchè, IO, credo che l'auto debba essere un bene durevole.
l'auto non sarà mai un bene durevole. Qullo lo e' una casa o un immobile.
Ci sono persone che per esigenze fiscali/esigenze personali gusto di
spendere i loro sacrifici la cambiano ogni tre anni.
E non sono fighetti modaioli.
Lukas M.

 essere solo il frutto dei prorpi gusti personali/esigenze eccetera.
si ! gusti personali=chi è riuscito meglio a lavarti il cervello.
Vai a vedere i dati del mercato auto in Germania ed in Francia e renditi
conto di come sono più intelligenti di noi italiani.
Vuoi un altro esempio nel settore motociclistico ? Fazer 600 in Germania ed
in Francia è stata per anni la 600 più venduta, da noi vendite prossime allo
zero ! La Hornet Honda fa fighi e da noi acquistano solo Hornet !
Dai che siamo un popolo di rincoglioniti che corre solo dietro alle
mode......ora il giovane Elkman (non so se si scrive cosi) il nipote di
Agnelli sta lanciando una linea d'abbligliamento FIAT perchè è convinto che
questa sia la strada giusta per rilanciare la casa.

 Lukas M.
Luca presumo.
Ciao.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org


"perply" <no....@me.plis> ha scritto nel messaggio
news:lUm4d.15930$Ie2....@tornado.fastwebnet.it...

hai proprio ragione e sei un saggio.
ciao

 questa sia la strada giusta per rilanciare la casa.
quello che fa elkman a me fotte meno di zero. Se lo fa con i suoi...
Lukas M.

 Luca presumo.
Luca un cazzo. Io mi chiamo Lukas e sono contento di tale nome.
Lukas M.

 perchè sono le auto che offrono il miglior pacchetto
Quoto, solo che io lo chiamerei pacco.   :-P
Zotto