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Titolo: Gasolio e acqua: mix doloroso

Saluti e a presto,
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 >gasolio
SUPER Cut!
cosa dire?? leggere ste cose mi fa veramente incazzare... i benzinai che
fanno sto lavoro sono molti.. magari esagerano con la miscelazione e tak!!
uno è costretto a pagarsi milioni di danni!! sarei subito tornato indietro a
chiedere spiegazioni e avrei fatto una bella telefonatina al NAS..... in
ogni caso imbocca al lupo per "ramona" : PP
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
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www.polo16v.com
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Ok. Prima che aggrediate i distributori accusandoli di essere tutti dei
ladri, vorrei puntualizzare due cosa.
Primo non sono tutti dei ladri, magari alcuni, ma evitiamo di generalizzare.
Due, quello che è successo al tuo amico è qualcosa di diverso
dall'annacquamento per frode.
I serbatoi dei distrubutori hanno sul fondo dell'acqua in modo che tutti i
detriti e la sporcizia più pesante vada sul fondo, mentre il combustibile
più leggero starà in superficie. E' una semplice applicazione della chimica,
dato che le fasi restano separate, come succede per esempio con l'acqua e
l'olio (semplice esperimento da fare a casa) oppure come si è sempre visto
con il petrolio quando questo fuoriesce dalle petroliere resta in
superficie. Il problema è che quando riempiono questi serbatoi il
combustibile si "mischia" con l'acqua per via della pressione con cui viene
"iniettato" dentro, quindi dovrebbero aspettare un po' prima di riaprire le
pompe in modo che le 2 fasi si separino definitivamente.
E' probabile che il tuo amico abbia rifornito prima che ciò accadesse
mettendo nel serbatoio anche l'acqua che c'è sul fondo con i detriti.
Il gestore della pompa ha commesso un errore, non credo doloso, ma doloroso,
cioè quello di far riaprire la pompa prima che fosse passato il tempo
necessario.
E' probabile che se il tuo amico tornerà dal gestore e farà controllare le
pompe non troverà gasolio annacquato e di conseguenza sarà difficile
rivalersi sul gestore. Cmq facci sapere se è quello che penso, così male che
vada servirà da monito per tutti noi, infatti mi sono stati raccontati casi
simili per mettermi in guardia e adesso (purtroppo in ritardo) lo faccio con
voi.
In definitiva FATE ATTENZIONE, QUANDO vedete UN'AUTOCISTERNA che STA
RIEMPIENDO I SERBATOI delle pompe SCAPPATE VIA, NON RIFORNITE subito dopo
altrimenti saranno dolori!
--
Alex
[20, 90+, CT]

>tanta acqua nelle taniche di gasolio!".
Nella sfiga ha avuto la fortuna di avere per moglie un avvocato, io al
suo posto mi sarei incazzato come una biscia, avrei pagato i danni e
stop... anche perchè non ho un mezzo aziendale e di conseguenza non
ricevo mai ricevute quando vado a fare gasolio.
Ma quando i filtri gasolio e acqua/gasolio vengono intasati (
velocente come in questo caso oppure piano piano dopo tanto tempo )
non è + logico che il cicuito si blocchi del tutto e non faccia
passare + niente al posto di far passare combustibile e schifezze e
spaccare tutto?
Ma è stata la " morcia " ( che traduco in poltiglia o qualcosa di
simile, correggetemi se sbaglio ) oppure l'acqua a rompere la pompa  ?
Presumo la prima cmq aspetto conferme o correzioni.
La domanda mi viene spontanea dopo aver fatto un collegamento mentale
con un post del 23/04 di Blowin' free che diceva :
" Ho una 306 HDI imm 03/2000 e purtroppo sulla mia dopo 26000 km s'è
rotta la
pre-pompa gasolio lasciandomi a piedi anche molto lontano da casa..
Alla Peugeot mi hanno confessato che questo è un problema abbastanza
ricorrente sulle HDI, a loro dire a causa della qualità scadente del
gasolio
in commercio (troppo sporco). Mi sono un pò spaventato..Potrebbe
ricapitarmi, mi hanno detto "
Anche lui nella sfiga a avuto la fortuna di trovare il conce che
gliela ha cambiata fuori-garanzia a costo zero ma le modalità con cui
sono stati risolti i suoi problemi, purtroppo, non può essere usata
come precedente e quindi a me o qualcun'altro ( SGRAT,SGRAT ) potrebbe
capitare lo stesso problema col costo della riparazione a proprio
carico. 
Non sono pratico di meccanica e non sò se la pre-pompa dei motori PSA
faccia le stesse cose della pompa dei motori VW ma i due casi mi
sembrano abbastanza simili.
Facendo il punto della situazione sulla 306 HDi non ci sono spie di
segnalazione nè del filtro acqua nel gasolio nè del filtro del gasolio
che potrebbero riepirsi ( anche di botto ) e quindi far passare acqua,
gasolio e schifezze facendo danni.
Spero proprio di essermi sbagliato facendo le varie considerazioni...
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside