Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: BMW 530d  E60 touring: faccio la follia?

Ciao a tutti,
Qualche anno fa ogni tanto postavo (e lurkavo..) ora ritorno alla Mecca di IDA per una richiesta...
Mi hanno proposto la seguente macchina
530d touring E60 automatica del 2004 con 140k km, vediamo che c'è dietro...
 
- auto del cognato di un mio collega, che ho scoperto giacere praticamente inutilizzata da quando il proprietario ha avuto un "brutto" incidente in moto (gamba tagliata, coma, carrozzina, cose moolto brutte insomma...) che ovviamente non può più guidarla
- auto visionata da me medesimo: interni ed esterni praticamente perfetti, nera con tetto panoramico, interni pelle e tessuto, insomma la scimmia è partita...
- problema: i 10 anni di vita e i 140k km, ovvero a bollo, diesel e assicurazione ci sto dentro, manutenzione ordinaria pure, roba grossa un pò meno, non so se mi sono spiegato...
- l'attuale proprietario non ricorda assolutamente *nulla* causa incidente della manutenzione che gli è stata fatta: a detta del mio collega è però uno che ci tiene alla macchina e quindi la roba ordinaria gli è  stata fatta, e visto come era immacolata di interni ed esterni c'è da credergli.
- non è stata tagliandata regolarmente dal conce BMW, ma da uno "generico" cmq di fidata fiducia (ricevute ovviamente chissà dove sono..)
 
DOMANDA: è una vaccata grossa come una casa oppure rischio grosso, molto grosso a fare l'acquisto? Quanto potrei offirgli?
Googlando ho visto che il cambio automatico non dovrebbe avere particolari rogne (magari un cambio olio giusto preventivo...) e potrebbe avere problemi con le lamelle nei condotti di aspirazione, altro di grosso non ho trovato.

DOMANDA: � una vaccata grossa come una casa oppure rischio grosso, molto grosso a fare l'acquisto? Quanto potrei offirgli?
 
Ormai valgono poco, se � perfetta varr� 7-8.000 euro. Tieni conto che
il passaggio di propriet� � una mazzata notevole (sui 1.000 euro!).
La mia � quasi coetanea. Difetti noti ce ne sono alcuni, tipo i cavi
di connessione elettrici che passano sopra il portellone, spesso col
tempo si tagliano e la riparazione � rognosetta (evitare come la peste
BMW, sono 50 euro di roba ma 5-6 ore di manodopera). Altro difetto
noto il compressore delle sospensioni posteriori autolivellanti che a
volte non va e segnala avaria. Si pu� smontare e pulire, visto che il
problema � causato dallo sporco che entra.  Uno nuovo costa sui 400
euro su 
ebay.de
 o il doppio in BMW.
Per il resto l'auto � piacevolissima da guidare e stracomoda. A me il
cambio automatico non piace e l'ho cercata manuale (ce ne sono
pochissime) ma se a te va bene....contenti tutti. I consumi con
l'automatico sono decisamente pi� alti, calcola di stare sotto i 12
km/litro di media (io faccio 13,5).
Sai se l'auto � stata usata molto in citt�? In quel caso i supporti
motore potrebbero essere "stanchi", non costano molto e cambiarli fa
*tanta* differenza.
Alla fine devi sempre tenere conto che un'auto equivalenmte come
spazio, prestazioni e confort presa nuova costerebbe almeno 40.000
euro per cui qualche spesa extra mettila in preventivo ma ne vale la
pena.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 pena.
 
Se la porto via per 7k, posso mettere in conto di spenderne anche altrettanti per la manutenzione nei prossimi anni. L'importante è che non mi lasci a piedi...
Per dire la mia attuale punto ha 10 anni e 150k km, e di "straordinario" non ha mai avuto niente (marmitta ai 100k e gruppo terigvetro a 120k km, poi solo olio, gomme e quelle robe lì...) Auto che resterebbe cmq come seconda auto... e la Fiat non ha la fama di essere eccelsa come affidabilità...
 
Quello che mi ispira *parecchio* sono i 200cv TP e il 6 cilindri. Livello di divertimento? E' fondamentale che sia goduriosa da guidare! ^______^
Il fatto che poi sia anche bella, spaziosa e comoda completa parecchio il quadro visto che non sono da ring...
 
Ciao e grazie!
 
Edoardo
 

 completa parecchio il quadro visto che non sono da ring...
 
E' inutile dirlo, il mezzo e' di fascia decisamente alta.
Prestazioni e comfort, di conseguenza.
Quel motore dovrebbe avere sui 500N di coppia... da fare invidia al 95% 
delle auto che ti circondano.
 
Il problema di queste auto, che se si ha fortuna camminano 
tranquillamente per svariate centinaia di migliaia di km con piena 
soddisfazione dei loro proprietari, e' la manutenzione ordinaria: i 
ricambi non sono quelli della tua Punto.
 
 
Tieni conto, pero', che... pesa... ;)
Non pensare che sia agile come uno scooter. I numeri che ha sono grandi, 
ma vanno tutti parametrati alle sue geometrie e alla sua massa.
Per il resto, e' un gran bel salotto su 4 ruote.
 
 
 
sandro

Il fatto che poi sia anche bella, spaziosa e comoda completa parecchio il quadro visto che non sono da ring...
 
E' anche molto comoda se compri qualche mobile all'Ikea...8-)


Tieni conto, pero', che... pesa... ;)
 
La E61 pesa meno di 17 quintali.


 Bilstein B4 pagati 434 euro spediti.
 
appro' di ammortizzatori, i B4 si possono considerare come ricambio OEM? al "compleanno" dei 200k vorrei cambiarli sulla mia, giusto per tenerla "fresca"
 
ciao, Oge

 appro' di ammortizzatori, i B4 si possono considerare come ricambio OEM? al "compleanno" dei 200k vorrei cambiarli sulla mia, giusto per tenerla "fresca"
 
Pure te con il 530d? Se si, chennedici della mia folle idea?
'azie

 La E61 pesa meno di 17 quintali.
 
Questioni personali ma, per me, ogni 50kg si sentono, e 17ql e' quasi 
mezza tonnellata in piu' di quel che dovrebbe pesare un'auto di buon senso.
Certo, se si cerca proprio un'auto "grande", col motore "grande", e' 
onestamente difficile, stare sotto la tonnellata e mezza.
 
Quel motore dentro la cuginetta Serie3 e' un'altra cosa, anche se i 
numeretti sembrano simili. Cosi' come la E9x rispetto alla E46 ha visto 
un aumento di peso di un quintale e mezzo.
Il motore e' stato migliorato ma alla fine e' come scavare una buca e 
poi riempirla, perche' il quintale e mezzo in piu', addosso, lo senti tutto.
 
 
 
sandro


Il tuo ragionamento non fa una piega: stiamo però parlando di una SW, che oltre al motore offre pure altro, e questo altro "pesa" (sospensioni attive, tende e tendine, cazzilli, etc etc etc...)
IMHO su una serie 5 sw ci sta come peso, non è nata per essere una macchina da pista


no, io ho una passat e mi sono inserito solo per il discorso ammortizzatori
 
posso pero' dirti che l'anno scorso avevo valutato anche io la 530, XD, sia touring che berlina, poi pero' per gli alti costi di gestione (bollo da 600 euro) ho trovato poi altro.
 
Se tutto va bene fra qualche anno mi prendero' la 525XD del AD della mia azienda, per adesso costa ancora troppo :D
 
ciao, Oge
 

appro' di ammortizzatori, i B4 si possono considerare come ricambio OEM? 
 
Si. Vanno bene ma chiaramente sono il modello "base" della Bilstein.
Sulla Z4 sto per mettere i B6 ma quella la guido in altra maniera. 8-)


onestamente difficile, stare sotto la tonnellata e mezza.
 
4,8 metri. Altro che tonnellata e mezza. La norma � 18 quintali.


 Sulla Z4 sto per mettere i B6 ma quella la guido in altra maniera. 8-)
 
porcello :D
 
ciao, Oge

 4,8 metri. Altro che tonnellata e mezza. La norma � 18 quintali.
 
col pieno e in 4 dentro si, la mia e' data per 1560 in strada

e che ci dovrei montare su una sw di quasi 5 metri? quelli resing dmc12 ediscion? :D
 
Ma infatti vanno benissimo.


col pieno e in 4 dentro si, la mia e' data per 1560 in strada
 
6 cilindri?
La mia � data per 1670 con guidatore (75 kg...LOL) e 90% di serbatoio
pieno.


 pieno.
 
che non sono 18, insomma :)

 macchina da pista
 
Ma certo, figurati.
E' che l'amico anticipava il fatto che, tra tutte le altre comodosita' 
della SW, lo entusiasmavano i 200CV e la TP.
Insomma, volevo un po' ridimensionare la cosa degli ultimi due addendi 
che, in un mezzo del genere non si "sentono" tantissimo come su altri... :)
 
Per il resto, la ritengo una scelta familiare difficilmente sostituibile 
con qualcosa di meglio.
Non ci scordiamo che stiamo parlando di una roba che "al nuovo" costa 
mezzo patrimonio.
 
 
 
sandro

Capisco.... non c è da aspettarsi una mx5 ovviamente, ma spero proprio sia almeno divertente da guidare....
Appena posso la provo ovviamente, ho potuto vederla sola da spenta al momento...

 ovviamente, ho potuto vederla sola da spenta al momento...
 
Esatto, non e' agilissima, ovviamente.
Fermo restando i 500N di coppia, eh... "tira" come una locomotiva.
;)
 
 
 
sandro

Bon.. finalmente son riuscito a provare il 530d ed ecco il mio IDATest, e visto che parliamo di una vettura uscita 10 anni fa e posseduta già da altri Idani, son sicuro che siete tutti desiderosi di leggere cosa ne penso...
Diciamo che ho trovato luci e ombre...
Appena messa in moto il motore si fa sentire sornione e sommesso, ha un buon suono per essere un diesel e le vibrazioni sono pressochè assenti. In manovra si apprezza subito l'active steering, basta ruotare pochissimo lo sterzo e il gioco è fatto. Complici poi i sensori di parcheggio non sembra proprio di manovrare quasi 5 mt di auto. Muoversi tra le vie strette e le mini rotondine di paese non da nessun problema: certo le dimensioni ci sono e bisogna tenerne conto, ma non danno mai problemi. 
L'assetto è a dir poco favoloso, le buche ovviamente non si sentono, ma soprattutto (questa era la mia maggiore paura...) l'auto è sorprendente agile per la mole e le dimensioni. Danza tra le curve senza problemi e grazie al gran motore che ha vieni risputato fuori senza troppi complimenti...
Purtroppo nel breve giro non son riuscito a entrare in sintonia col cambio automatico: certo ad andatura turistica è perfetto, ma se si vuole andare allegri è di difficile gestione. Anche cambiando le marce in modalità manuale (è a convertitore di coppia) le cose non migliorano. Ne ho letto bene di questo cambio automatico e quindi è probabile che sia solo questione di abitudine (non sono molto esperto di cambi automatici).
Altra nota negativa è il posto guida: il sedile ha mille regolazioni ma non son riuscito a trovare quella giusta. Anche qui probabilmente è solo questione di trovare feeling. Oltre a questo gli interni son davvero moolto seriosi, minimalisti. D'accordo la filosofia della sobrietà ma forse hanno un pò esagerato e si son fatti prendere la mano... 
Su strada però è davvero fantastica (cambio a parte) sia ad andatura turistica che allegra, davvero godibilissima. Nessun scricchiolio, nessuna vibrazione, nessun problema sulle curve (in moto sono un paracarro e ho un v-strom 650, ma sulla "stradina" dove mi diverto di solito non so se ero più veloce in moto o con il 530d...). Davvero fantastico vedere come ci si muove nei parcheggi senza il minimo sforzo, coccolati dal salotto, e come poi tra le curve si trasformi, sempre in piena comodità e silenziosità. Davvero eccezionale. 
 
Ciao

Anche qui probabilmente � solo questione di trovare feeling. Oltre a questo gli interni son davvero moolto seriosi, minimalisti. 
 
Beh, quello si nota gi� della fotografie, mica serve provarla per
scoprirlo!
8-P


BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
 
mandovai  
https://www.youtube.com/watch?v=S7TOd0UgdrA
 
gli hai fatto f� un p� de ferie al ciuco????
 
 

 Quanto potrei offirgli?
 
Si trovano agevolmente a circa 4000.
Quindi direi 4000
 

Si trovano agevolmente a circa 4000.
 
La pi� economica su autoscout � a 4.700 e ha il motore rifatto a
250.000 km.
Dove le troveresti "agevolmente" a 4.000?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta


 scoprirlo!
 
Verissimo! Ma solo dopo 40 minuti al volante con sotto il naso gli interni ci si rende davvero conto!^^
 

 Verissimo! Ma solo dopo 40 minuti al volante con sotto il naso gli interni ci si rende davvero conto!^^
 
Ecco, ora te lo dico che anche io ho cambiato modello proprio per quello : sono salito sulla prima e ho avuto un moto di tristezza :)
 
ciao, Oge

Verissimo! Ma solo dopo 40 minuti al volante con sotto il naso gli interni ci si rende davvero conto!^^
 
A me alla fine non dispiacciono, sono molto funzionali e tutto � dove
dovrebbe essere. E non scricchiolano anche dopo parecchi anni.


 dovrebbe essere. E non scricchiolano anche dopo parecchi anni.
 
Per quello basta alzare la radio :P

 Ecco, ora te lo dico che anche io ho cambiato modello proprio per quello : sono salito sulla prima e ho avuto un moto di tristezza :)
 
Coprivolante di pelo leopardato di rosa, scritta "resing" sul cruscotto e il gioco è fatto...

Dove le troveresti "agevolmente" a 4.000?
 
Su autoscout per esempio. 4700 diventano 3500 se uno sa un pelo trattare, 
quindi quelle a 5000 le porti via per 4000.
Cmq. � tutto pi� o meno, ma per 8000 ce ne sono esposte  del 2006.
 
Saluti.
 

quindi quelle a 5000 le porti via per 4000.
 
Auguri.


 Auguri.
 
Il 530d che vi dicevo almeno fino alla fine di Settembre è bloccato per problemi del venditore, ma ormai il tarlo c'è:
che ne dite di questa?
http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/bmw/serie-5/BMW-530-D-TOURING-E61-FUT.html#FOTO
 
 

 
http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/bmw/serie-5/BMW-530-D-TOURING-E61-FUT.html#FOTO
 
 
Ma porc... non è possibile, lo sapevo...
Prima di provare la serie 5 il top era pigliarmi un 330xd touring... ma adesso, dopo aver provato la 5, la 3 sembra.. boh, meno! :-)
Il manuale (meno rogne) e il fatto che sia da conce sono dei plus...
l'altra avrebbe il tetto panoramico (ma rotto, magari basta poco per aggiustarlo) l'active steering e 30k km in meno...
 
 
 
 

Il manuale (meno rogne) e il fatto che sia da conce sono dei plus...
                                            ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Eh?
 
Ma scherzi o sei serio?!
 
La mia l'ho presa da conce solo per il fatto che voleva circa 2-3000
euro meno (con meno km, poi dimostratisi reali) del meno caro dei
privati e in ogni caso ce n'erano una quindicina in tutta Italia,
visto che viene venduta al 98% con motore turbodiesel, mentre io
cercavo un benzina...
 
Ma ti assicuro che, se avessi visto prezzi pi� ragionevoli, non avrei
esitato a prendere da privato.
-- 
 
Zerocento� (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)

Ma... 1 anno di garanzia è sempre un anno di garanzia... magari devi rognare un pò ma è sempre meglio di niente...

Ma... 1 anno di garanzia � sempre un anno di garanzia... magari devi rognare un p� ma � sempre meglio di niente...
 
Non � questione di rogne, bens� di percentuali in cui la garanzia
viene applicata, dipendenti dall'usura, et� e chilometraggio
dell'auto.
 
O pensavi che fosse coperta al 100% per un anno? Se cos� fosse,
scordatelo...


 scordatelo...
 
No, assolutamente... mio papà però ad esempio si è fatto cambiare in garanzia la batteria(!), riparare l'alternatore etc... macchina presa con 30k km e un anno di vita, però il concetto è lo stesso...
 
 
 
 

 
http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/bmw/serie-5/BMW-530-D-TOURING-E61-FUT.html#FOTO
 
ma dai: è del 2005 (ha praticamente 10 anni) ed ha 173mila km. io fossi in te me ne starei alla larga.

Il giorno venerdì 12 settembre 2014 09:01:36 UTC+2, Edoardo "Edoloz" Carminati ha scritto:
 
cambio un attimo discorso: maaa...l'AdE con un 3k non viene a rompere l'anima?
 
 
ciao

 cambio un attimo discorso: maaa...l'AdE con un 3k non viene a rompere l'anima?
 
 
Chi???
Più che altro, che fine a fatto il dr.Pianale..? è solo su I.D.A.M.?

 Chi???
 
AdE, l'agenzia delle entrate, il fisco, i succhiasoldi, ecc..
 
 
ciao

 Più che altro, che fine a fatto il dr.Pianale..? è solo su I.D.A.M.?
Non può collegarsi dal nuovo lavoro
 
Ha aperto un gruppo IDA su Whatsapp dove informa su come va. Si lamenta un po' di dover tirare fuori la CRZ tutti i giorni ma mi sembra contento

 Più che altro, che fine a fatto il dr.Pianale..? è solo su I.D.A.M.?
 
Ha appena cambiato lavoro e quindi al momento non puo' scrivere qui

 Ha aperto un gruppo IDA su Whatsapp dove informa su come va. Si lamenta un po' di dover tirare fuori la CRZ tutti i giorni ma mi sembra contento
 
La CRZ??? Non ha più la serie1? Basta BMW...? 
Crolla un mito...
 


segui il gruppo (cit) :P

 La CRZ??? Non ha pi� la serie1? Basta BMW...?
 
Mi sa che sei assente da un po' di tempo :-)
Pensa che io non ho pi� una Hyundai. 
 

 Pensa che io non ho pi� una Hyundai.
 
Hai rottamato la zottomobile...? Insomma l'unico pirla che gira ancora con la punto presa nel 2003 sono io eh! :P

 la punto presa nel 2003 sono io eh! :P
 
Macché rottamato, permutato per una ibrida giapponese :) 
 

 Hai rottamato la zottomobile...? Insomma l'unico pirla che gira ancora con la punto presa nel 2003 sono io eh! :P
 
Parrebbe di sì, nel senso che sei l'unico che ha avuto il coraggio di 
comprarti una Punto e tenertela pure, altrimenti siamo in due, ma io 
faccio poco testo perchè la macchina in pratica non la uso >:->
 

Ma.... ti dirò, nn ho nessuna intenzione di cambiarla (il 530 sarebbe la 2 auto).
Mai un problema, beve niente ed è molto pratica. Il 1.2 16v da 80 cv su 900 kg fa miracoli. Sono a 150k km e 11 anni di vita e va ancora benone. Certo scricchiola come un concerto punk e gli anni si vedono, ma ci sono affezionato e nn mi ha mai tradito...

No, assolutamente... mio pap� per� ad esempio si � fatto cambiare in garanzia la batteria(!), riparare l'alternatore etc... macchina presa con 30k km e un anno di vita, per� il concetto � lo stesso...
 
Come ti hanno gi� risposto, il concetto � diverso, in quanto trattasi
di garanzia biennale ufficiale data dalla casa costruttrice.
 
MOLTO diversa � la garanzia, coperta da contratto assicurativo
specifico, data da un venditore su un 'auto usata: diciamo che � un
"meglio che nulla", via :)


 cambiare in garanzia la batteria(!), riparare l'alternatore etc... macchina presa con 30k km e un anno di vita
 
Che macchina era che dopo un anno di vita aveva tutte queste cose (etc) 
da sostituire, per curiosità ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
I.D.A 1999>2014
*Landcruiserditraverso*
annessione della Lombardia alla Svizzera
November Rain - Guns

Fiat Bravo aziendale :-)

 dovuto cambiare anche la batteria eh.
 
Fermo restando che le info che ho sono della serie "L'auto non andava e adesso va" (mio papà l'auto la considera un frigorifero...) se non vado errato gli hanno sostituito la batteria due volte e alla seconda volta anche l'alternatore.
So che gli avevano sistemato anche robette minori di elettronica (qualche contatto di qualche sensore, informazioni molto precise...)
 
So invece per certo di un mio amico con una 147 1.9 jtd presa usata un pò vecchiotta sempre da concessionario (per me pistolata dal vecchio proprietario...) che gli dava noie di motore (vuoti, varie spie accese etc) che gli hanno sistemato (per me togliendogli la centralina pistolata e rimettendogli quella originale.
Poi è il solito: il fattore culo è sempre in agguato

 comprarti una Punto e tenertela pure
 
Io la ho tenuta 15 anni...

 Io la ho tenuta 15 anni...
 
Pregherò anche per te 8-)
 


Invocando Jody?
 

 Invocando Jody?
 
Credo che l'Altissimo mi consiglierà di rivolgere le mie preghiere verso 
il basso, qualche diavolo di secondo ordine, se opportunamente invocato, 
saprà consigliarmi la corretta via da seguire per esorcizzare IDA da 
questi messaggi nefasti :-D
 
Visto che si diceva che IDA potrebbe essere seguita da non più di un 
migliaio di lurker, perchè mai FCA dovrebbe pagare qualcuno per una 
platea così modesta, e per ottenere un risultato contrario alle 
aspettative? Lo stesso vale se invece di FCA ci metti, ad esempio, VW, 
col chiaro intento di denigrare un marchio "avversario", anche se nel 
campo dell'automobile i "nemici" non esistono più da un pezzo :-/