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Titolo: Bilstein vs. Kony vs. Monroe

Devo cambiare le sospensioni alla mia 156 1.8ts.
Io ero partito con Bilstein.
L'autoricambi mi ha consigliato anche Kony sport.
Il meccanico mi ha proposto Monroe doppia regolazione.
Come prezzo dovrebbero stare tutte là.
Secondo voi, per un assetto un po più rigidino, ma con molle originali,
quale marca si presterebbe di più?
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   (Oo==\º/==oO) MechManiac RM'77   |  =-¡¡-=
 Alfa156 - JVC-Ciare-Audiotop-Steg  |   (())
 Ducati M600 Dark con telaio giallo | ~ [||] ~
     meNchOm...@liAbeMro.it     |  °.||.°
 (per rispondere togli N O S P A M) | IHMSPQR!
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Monroe è da evitare come la peste. Sono più morbidi e inefficienti di 
una caciotta
Io ho i Koni e vanno bene

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Quoto!
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Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

 quale marca si presterebbe di piů?
Bilstein: se vai piano e su alte frequenza assorbono bene, sulle basse
frequenze sono sufficientemente rigidi.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Io ho i Koni e vanno bene
Quando il dio portafoglio me lo permetterà vorrei cambiare gli ammo
alla scatola, ormai da tempo belli fottuti.
E volevo mettere i koni, mi sembrano i migliori come rapporto qualità
prezzo.
Il dubio è:
rossi, o gialli?
Io sarei per i gialli, regolabili e più duri (per esempio in caso
dovessi andare in pista la inchiodo giù e poi la smollo in strada, e
molle resta cmq più dura dei rossi).....però salendo sulla Punto di
Ska ho notato che anche i rossi non sono per niente molli.....che mi
dici - tieni conto che ho su pure le molle più corte e rigide?
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Bilstein: se vai piano [snip]
Come piano?
Spiegati :)

 dici - tieni conto che ho su pure le molle più corte e rigide?
Io ho su (dietro) i rossi regolati a 1 giro su 2.5 e sono fottutamente 
duri e IMHO esagerati con le molle di serie
Per un paio di mesi mi ha spaccato la schiena... ora sembra andare 
meglio, non so se sia abitudine o si sia assestato qualcosa. (penso la 
prima)
Con le molle tarocche non saprei... Considerando che come durezza 
davvero non c'è problema (penso che regolati a 2.5 giri siano ottimi 
generatori di bestemmie, più che sufficienti per inchiodarti qualsiasi 
molla) il problema è la regolazione.
Se hai la possibilità di smontare le sospensioni in garage per cambiare 
il setup (finchè non lo trovi) possono andar bene anche i rossi  e 
qualche centone in più in tasca
P.S. Anche perchè magari i gialli non garantiscono comfort manco tutti 
molli...

molli...
No i gialli tutti molli sono duri un pelino di più dei rossi.
Almeno, questo è quanto ho sperimentato quando ho provato una Clio RS
coi gialli.....praticamente se le mettevi un'anteriore su un mattone,
anche la corrispondente posteriore stava su :-P
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 Spiegati :)
Se non stai spingendo ed i traferimenti di carico sono tranquillamente sotto
controllo senza sforzo, i Biltein offrono uno smorzamento delle irregolarità
ad alta frequenza (sconnessioni, rallentatori, tombini) sconosciuto alle
altre marche di ammortizzatori sportivi. Quando invece spingi sul gas,
provocando trasferimenti di carico più importanti, frenano benissimo e
risultano decisamente sportivi.
Un "doppio effetto" che non può far che comodo in ogni situazione.
I Koni, essendo solo ad olio, non offrono questa doppia faccia e
rischieresti di trovarli fiacchi quando spingi ma troppo duri quando
passeggio. I Monroe sono pessimi.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 omancheranno cmq i cavalli ma a livello di assetto dovrebbe essere ok
Ottimo ;))))
Vai così tranquillo

liberi.....2 bulloni e venivano via senza manco sollevare la macchina)
Si, anche la Seicento, li sviti da un lato, sganci l'assale e cadono
giů le molle (che sono separate), li sviti dall'altro e vengono giů
anche gli ammo.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
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 Come prezzo dovrebbero stare tutte là.
che ammonterebbe a ... ?
sai com'è...io a 145k km ho ancora gli originali e sono un tantino
"scarichi"...
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 "scarichi"...
La mi ha 100k km,però di città...

 Monroe boh...
ok, vorrà dire che i miei rimarranno originali ancora per molto :-P,
vista poi la mia andatura molto da nonno...
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