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Titolo: V-Power cambia Target ??? Mi puzza sempre di piu'...

Ciao !
Sono sempre stato scettico sulla V-Power (dopo averla provata) ma ora... :(
Mi sembra quasi che la Shell stia facendo una cosa di questo tipo...  "Hanno
capito che le prestazioni sono simili, puntiamo la nostra campagna
pubblicitaria sulla pulizia del motore, questa è evidente !"...  gli ultimi
messaggi qui su IDA e Automobilismo lo dimostrano.  ma non vi sentite un pò
presi in giro ? Perchè dovrei fare 2.000 Km su 10.000 con la V-Power ?? Per
pulire il motore ???? Ma quanto spendo !!!  Piuttosto ogni 5/7.000 Km
aggiungo un additivo tipo STP nella benzina, e il gioco è fatto con 19.000
lire !!  Si sono dimenticati che da anni esistono questi additivi ??  Sarà,
ma qui sento puzza di bruciato, in fase molto avanzata !
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Ciao !
E-Ghost  ---->>>   
http://digilander.iol.it/eghost
   147 Selespeed driver...         "Ghost"   < Limited Edition >
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mmmmhh... effettivamente...
però a mio parere la stp non ha lo stesso effetto della vpower.
anch'io metto stp (provato sia octane plus che tratt benzina verde) in
due pieni di seguito ogni 7000 km
ma le sensazioni non sono state le stesse...
probabilmente è solo un'impressione, un effetto placebo...
si sono accorti che non rende come dovrebbe...
almeno sulle macchine...
più c'è compressione più va... quindi la resa è sulle moto, ma dalle
voci, con un certo limite.
mi hanno detto che rende abbastanza bene sulle testate da benzina
speciale (100 ottani) di alcune motoslitte :)))
ma quelle sono ultraribassate e compresse apposta contro la mancanza di
ossigeno...
forse sugli aeroplani???? :)))
-- 
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le bozze 
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        Alberto _cAsO_ (27,55+,MI) from I.D.A

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Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

> anch'io metto stp (provato sia octane plus che tratt benzina verde) in
Io non parlavo di additivi "ottani" che piu' o meno č quello che fa la
V-Power (!) ma dell' STP pulizia iniettori, sistema di alimentazione ecc...
pulisce il motore ma non da (apparentemente) piu' potenza, proprio come la
Shell !! Restituisce l'originale potenza del motore semmai, ma nulla di
piu'. Ora il mio discorso era, se la V-Power (che sappiamo quanto costa)
serve solo a pulire il motore, ma chi ce lo fa fare ??? meglio un'additivo
no ?!
Ciao !

ciao sono un pilota di aerei giusto per titolo informativo sugli aerei si
usa una benzia chiamata AVIO 100LL (love lead (senza piombo) e 100 è il
numero di ottani).
La V-POWER secondo me deriva da questa benzina particolare che in effetti ha
veramente un alto potere di pulire il motore iniettori e tutti i condotti da
sporcizie ed incrostazioni.
Addirittura i meccanici tra cui ingegneri che lavorano sugli aerei dicono
che basta circa mezzo litro di questa in un pieno per pulire iniettori
valvole candele ed addirittura i cilindri ed i pistoni da eventuali residui.
Ed in effetti io con quella benzina la differenza l'avverto forse questo
influito dal fatto che la mia macchina è turbocompressa NISSAN SUNNY GTI-R
2000turbo (si vende ed è perfetta!) e secondo me nelle auto turbo si nota di
più la differenza proprio per maggiore compressione.
La benzina avio costa 3.500 lire al litro circa con le tasse ridotte per
motivi areonautici.
La V-POWER in confronto fa schifo ma secondo me serve non come aumento delle
prestazioni ma allunga la durata del motore e la sua fluidità, e poi
mantiene intatte le prestazioni dell'auto più al lungo.
Ciao

 usa una benzina chiamata AVIO 100LL

pulire il motore ???? Ma quanto spendo !!!
Per me il problema e' semplicemente di alimentare il mio motore con
una benzina con numero di ottani per cui e' ottimizzato, in modo che
possa produrre tutti i suoi kW (per i quali, fra l'altro, pago il
bollo). Se ho la possibilita' di farlo andare a 98/99 ottani
(superplus o v-power) invece che ai soliti 95 che costringono a
sfruttare il sensore antidetonazione con conseguente perdita di
potenza, non vedo perche' non dovrei farlo. Costa di piu'? Certo, ma
anche la super costava piu' della normale...
E, rispondendo a quanto scrivi piu' sotto, non serve solo a pulire il
motore: ha 4 ottani in piu'...
(NB: quanto sopra si riferisce al caso di un auto ottimizzata per
98ron, come Bmw M -e non-, motori turbo dell'ultima generazione ecc.
Chiaro che avendo un'auto ottimizzata per 95ron la V-Power o la
Superplus hanno poco senso)
saluti
Elfer