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Titolo: confronto diesel vs benzina

un confronto tra motori.
 un benzina da 100cv e 132Nm di copia
e un disel da 90cv e 205Nm
il diesel a 10 cv in meno del benzina,
per� a 73Nm di copia in pi�
quale avra le prestazioni migliori? 

"fedet" <fedt@it> ha scritto nel messaggio 
news:4b50d991$0$1132$4faf...@reader3.news.tin.it...

se sei dietro in nafta senza il ricircolo inserito sai che bellezza
la puzza di acido che ti entra nell'abitacolo???
Il diesel lo preferiscono tutti perch� ha pi� coppia in basso
e sembra che vada di pi�,
io non lo prenderei manco morto.
per estremo vado a gpl. 

 per estremo vado a gpl.
ottima scelta, soprattutto inodore
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 quale avra le prestazioni migliori?
A parit� di vettura il benzina, ma per spuntarla dovrai scannarlo a 6000 
giri.
Il diesel di norma ha mediamente un'erogazione pi� piena su tutto l'arco di 
giri. 

"fedet" <fedt@it> ha scritto nel messaggio 
news:4b50d991$0$1132$4faf...@reader3.news.tin.it...

Bisogna vedere cosa intendi per prestazioni e in quale contesto
Io direi un benzina, erogazione pi� lineare, sfruttabile - a parit� di 
situazioni - in pi� contesti e in modo pi� fluido.
Il diesel 90CV � proprio polmonitico.
PS. Anche un trattore ha molta coppia ma non � detto che vada di pi�, 
soprattutto se non ci appiccichi la giusta cavalleria 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b50e115$0$1122$4faf...@reader2.news.tin.it...

Su tutto l'arco di giri???????????????? E' tanto se a 1600 trovi ancora 
spunto.... E considerato che con quei cavalli non avr� nemmeno la 6a da 
crocera........

 crocera........
Tanti diesel hanno la coppia max a 1500 giri....quindi molti pi� cavalli del 
benzina aspirato equivalente. 

 un confronto tra motori.

Prestazioni assolute il benzina, pi� guidabile nell'uso di tutti i giorni il 
diesel, comunque questo non � un confronto tra diesel e benzina, ma tra 
turbo e aspirato, prendi un benzina turbo per esempio il 1.2 TSI 105cv di VW 
e confrontalo con turbodiesel di pari potenza... il benzina vince su tutta 
la linea.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 quale avra le prestazioni migliori?
Rapporti del cambio?
Ciao, Alex.
-- 
Buone feste a tutti
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 parlando di auto di tutti i giorni il problema  non  si pone
Mai provato un turbo benzina?


> quale avra le prestazioni migliori?
Dovresti dire anche di quale auto si tratta per valutare il peso e i 
rapporti del cambio.
Potenza e coppia non sono infatti gli unici 2 parametri da prendere in 
considerazione.
Comunque a pari auto e a pari peso (circa) direi benzina!
felix 

 tua opinione non richiesta
Veramente è un fatto assodato che il diesel puzzi, non vorrai mica
negare l'evidenza?
-- 
syaochan (30,55)
"Speed doesn't kill, suddenly becoming stationary does." - J. Clarkson

i motori sono il 1.4 diesel, e il 1.3 benzina della yaris 10 toyota
fino a ora ho sempre guidato il diesel una corsa 1.7di 65cv e in  9 anni ho 
percorso 190.000km con una media di 21.000km
in 9 anni di patente B, non ho mai guidato una auto a benzina....
in conpenso ho avuto dal monocilindrico, al 2 e 4 cillindri 600cc sulla 
moto.........

 parlando di auto di tutti i giorni il problema  non  si pone
Dipende, i benzina si stanno evolvendo con l'aggiunta del turbo anche su
motori piccoli e non votati solo alle prestazioni velocistiche. 

> i motori sono il 1.4 diesel, e il 1.3 benzina della yaris 10 toyota
Prendi il diesel. Il benzina va bene (ho il 1.3 da 86 cv in casa) ma
per 21.000 km ha senso quel diesel, consuma davvero pochissimo (ce
l'ha un amico sulla sua Auris, con tutto ciò che ne consegue in
termini di aerodinamica e pesi e nonostante tutto va ad aria). Inoltre
la coppia è ben spalmata, la potenza maggiore in tutte le situazioni
di traffico normale e, se la trasmissione è sempre quella, la V sul
1.3 a benzina è un pò troppo corta, laddove sun diesel la spaziatura è
più corretta.
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 i motori sono il 1.4 diesel, e il 1.3 benzina della yaris 10 toyota
Se non fai tantissimi km l'anno il 1.3 della Toyota ï¿œ meglio del 1.4 
D-4D.
Se fai tanti km il 1.4 diesel ti fa risparmiare.
IMHO quel 1.3 ha due anime. Fino a 4000 giri ï¿œ rotondo e calmo, sopra 
stupisce per la sua verve.
Se lo usi nel primo range di giri, consuma il giusto, ma ï¿œ calmo, sopra 
va di piï¿œ, ma i consumi si impennano. In compenso il 1.4 D-4D sembra 
sopportare anche un piede un po' piï¿œ pesante senza farla pagare troppo 
nei consumi.
Ma la chiave di tutto ï¿œ il chilometraggio annuo.
Io se dovessi prendere oggi la Yaris la prenderei con il 1.3 perchï¿œ ci 
farei ben pochi km (sui 10k-12k l'anno), quindi metterci un diesel ï¿œ 
inutile.
Sappi che i motori toyota non amano il gas. Quindi se vai di benzina ï¿œ 
benzina e non benzina+gas...

 quale avra le prestazioni migliori?
Dipende dal guidatore, come al solito.
+/- sono equivalenti, l'unica è provarli entrambi e vedere
quale ti calza meglio, anche considerando le strade che fai
abitualmente
Il 1.3 benza ha il sistema start and stop, giusto?
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Alec (31,72+,265,CT)


 Quindi consigli di prendere il 1.2 VW e trapiantarlo sulla Yaris?
No su una Astra.


 Il confronto è tra i due motori della macchina che vuole prendere
No consiglio di prendere una Polo che � decisamente superiore a quel 
panettone.


 No su una Astra.
Perche mai? Li c'e gia l'ottimo 1.4 Turbo 140cv. :-P


i motori sono il 1.4 diesel, e il 1.3 benzina della yaris 10 toyota

Prenditi un diesel ma non certo la Yaris...
O ti recuperi un 1.3 mJet 90/95cv o il 1.6 TDI 90/105cv.


 quale avra le prestazioni migliori?
il benzina usato come si deve
il diesel ... forse ma 90cv 2 205nm ï¿œ un po' fiacchino come 
diesel serio :oï¿œ
cmq giï¿œ tra golf 5 mk5 GTD 170cv 350nm a 1750giri vs 1400cc GT 
senza la i twincharger 240nm a 1500ï¿œ1800giri
(valori sono piu' o meno non li ricordo bene ne per quanto 
riguarda coppia e numeri di giri ma siamo in quell'ordine di 
misura)
vince cmq il GT in accelerazione
certo il GT senza la i con 240nm ï¿œ come se fosse ormai un diesel
inoltre il GT senza la i da 2secondi al giro al balocco prova di 
rivista Auto (ma in 2 periodi diversi e chissï¿œ con quali gomme 
diverse) ...
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY


no ma ï¿œ un benzina che simula un diesel quindi non credo che 
l'erogazione sia tanto diversa.
in ogni caso li montano da poco sulle macchinine questi motori benzina 
turbo, vediamo col tempo che succede


 negare l'evidenza?
assolutamente non nego l'evidenza, in accesione puzza, in accelerazione 
puzza ma a parte quando ho davanti i vecchi motori dei furgoni non 
sento l'esigenza di tirare su i finestrini e mettere il ricircolo.
credo solo che si esageri per pura antipatia


 motori piccoli e non votati solo alle prestazioni velocistiche.
giusto, come ho scritto sopra li montano davvero da poco, vediamo che 
succede!!



A parte che il panettone lo vedi solo tu.
Io personalmente invece vomito alla sola vista della ciabatta che hai preso 
tu! :-)
Comunque la polo costa molto pi� cara e non � che offra molto di pi�...
felix 

 Il diesel 90CV ï¿œ proprio polmonitico.
prima avevo una punto classic 1.2 da 82cv e i miei genitori hanno una 
focus 1.8 tddi da 90cv e sebbene la punto fosse molto piï¿œ lineare e 
pulita nell'erogazione la focus ï¿œ piï¿œ pronta e reattiva e sembra che la 
differenza di cavalleria sia molto peggiore. e questo parlo in cittï¿œ. 
in autostrada invece non c'ï¿œ paragone.
ï¿œ vero che comunque le cubature sono molto differenti.


 linea.
ecco, non ancora avuto modo di provare un piccolo turbo-benzina ma 
nella mia testa c'ï¿œ la convinzione che funzionino proprio come un 
diesel ma con un carburante diverso.
alla prima prova vedremo se ho ragiono o torto!!!


turbo, vediamo col tempo che succede
Che cazzo stai dicendo willis (citz)

giri. 
Uh? Ma scherzi?
Il diesel da fermo � morto (e in citt� non � una bella cosa con tutti
gli stop che ci sono) mentre invece � migliore del diesel quando sei
nell'arco di giri nel quale il turbo entra in azione (che solitamente
� piuttosto ristretto).

 Che cazzo stai dicendo willis (citz)
cosa credi che un 1.2 turbo spinga fino a 8000 giri e ti permetta 
partenze brucianti??
ï¿œ un motore per uso cittadino, un frullino che deve consumare poco e 
risolvere il problema dei piccoli benzina che hanno poca coppia in 
basso
e prova a negare che bassi consumi e coppia in basso non sia la 
descrizione di un diesel!


 ï¿œ piuttosto ristretto).
in famiglia ho 3 diesel e un benzina e ti assicuro che in partenza 
nessuno ï¿œ morto (il mio per la veritï¿œ si ma lo ï¿œ sempre, non solo in 
partenza!!)



A me risulta che ne ha 60.
felix

no ma � un benzina che simula un diesel 
ROTFL questa � da firma :-)
A.

puzza 
Perch� i benzina non puzzano?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 succede!!
A dire il vero ï¿œ giï¿œ da un pï¿œ, la mia Bora del 2001 ï¿œ un 1.8 turbo benzina.
Comunque mi sembra inutile fare guerre di religione pro o contro un
motore, le case per anni hanno puntato a sviluppare i diesel, ora hanno
ripreso anche a sviluppare i benzina. 

gli stop che ci sono)
In citt� non ci sono da fare partenze stile formula 1, per quello che
ho potuto notare io un TD parte pi� o meno come un benzina aspirato.


succede!!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166404298&asrc=fa
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

come dicevo faccio in media calcolando i km che ho ora sulla corsa 190.000 
x 9 anni viene 21.000 di media anua
facendo una ricerca l'unica auto con buone prestazioni e consumi  � la yaris 
avendo in  pi� il problema del garage non posso superare i 4m
anzi sarebbe meglio 380, come l'atuale corsa.
 per riuscire a pasarci davanti in garage
 e con 5 porte


Giusto per parlare di un'utilitaria non sportiva, mi ï¿œ venuta in mente 
questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170286744
felix 


se la prendi alla lettera si ma se la interpreti in chiave di utilizzo 
vedrai che hanno caratteristiche simili


 Perchï¿œ i benzina non puzzano?
chiedilo a syochan!!


 ripreso anche a sviluppare i benzina.
1.8 non mi pare piccolo!! si parlava dei piccoli benzina che fanno 
ultimamente


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170286744
vabbï¿œ dai che c'entra. si parla dei vari motori moderni benzian col 
turbo. di motori con queste caratteristiche ideati per auto normali di 
tutti i giorni non li vedo da tanto.
se tu vai a tirare fuori dal cilindro la y10 turbo non hai capito di 
che cosa si parla


 A me risulta che ne ha 60.
1.2 16 valvole 6 marce



Ti han giï¿œ risposto che VW ha fatto fino a poco tempo fa il 1.8 Turbo benza 
che montava su diversi modelli.
Era per dire che la turbina in campo automobilistico, senza prendere le 
versioni piï¿œ sportive come la Porhe linkata da qualuno, le hanno sempre 
fatte!
Ora ï¿œ solo cambiata la necessita di avere motori di piccola cilindrata con 
consumi ed emissioni ridotte.
felix 


Allora non ti riferisci alla Punto Classic, ma al modello precedente, perchï¿œ 
con quel motore la classic non esiste!
felix 

 consumi ed emissioni ridotte.
esatto, motori piccoli, briosi, che consumano poco


 con quel motore la classic non esiste!
punto 2 dal 1999 fino al restyling del 2003 e poi fino alla gpunto del 
2007


  per riuscire a pasarci davanti in garage e con 5 porte
Allora sgombriamo il campo da un equivoco: in 380 cm la Yaris ci sta, la 
Corsa no, perché è lunga 399 cm. 
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.

 il 1 garage al 2 in piu fra i 2 garage abiamo un un piccolo bagno
se metto dentro l'auto alla sera non si riesce piu a passare.. 

 con un carburante diverso.
La stessa mia convinzione :-)
D'altronde il carattere dei piccoli diesel, pregi e difetti, vengono 
dalla turbina, mica dal ciclo diesel.
Comunque, pronto a ricredermi qualora i fatti mi smentissero.
Ciao.
Luca.

 Comunque, pronto a ricredermi qualora i fatti mi smentissero.
ovviamente anche io sono pronto a ricredermi


 Comunque la polo costa molto pi� cara e non � che offra molto di pi�...
Neanche tanto, con gli sconti che in Toyota sono nulli costano lo stesso, 
direi che offre parecchio di pi�, motore decisamente superiore, qualit� dei 
materiali anni luce distante da quella Toyota e anche una linea molto pi� 
gradevole.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 un carburante diverso.
Funziona come un diesel fino a 4000giri, poi ce ne sono altri 3000! :-D



OK. Non ï¿œ la classic!
felix 


Il 1.3 Toyota � molto moderno, pur non essendo turbo.
Sulla qualit� dei materiali, forse � solo qualit� percepita perch� dopo 10 
anni anche le VW scricchiolano mentre le Toyota no!
Sulla bellezza degli interni posso essere d'accordo con te, ma solo su 
quello!
felix 

 OK. Non ï¿œ la classic!
davvero?
credevo fosse il modo di indicare quella punto per differenziarla dall 
gpunto


 Funziona come un diesel fino a 4000giri, poi ce ne sono altri 3000! :-D
ok un 2000 turbo benza si ma anche un 1.2 spinge cosi tanto?



La classic ï¿œ il vecchio modello che hanno mantenuto in produzione con 
motorizzazioni e allestimenti limitati.
Il 1.2 16V ï¿œ stato perï¿œ abbandonato ma c'ï¿œ solo il 1.2 8V e il piccolo 1.3 
multirigetto
felix 

 ok un 2000 turbo benza si ma anche un 1.2 spinge cosi tanto?
Un 2000 turbo benzina spinge *ben* di piï¿œ di un piccolo diesel. Un 1200 
turbo benzina c'ï¿œ da aspettarsi che spinga quanto un piccolo diesel ma 
arrivando piï¿œ in alto, quindi avrï¿œ piï¿œ cv.
Questo in teoria, in pratica ignoro.
Tutto ciï¿œ che so per certo ï¿œ che i 2000 turbo benzina che ho avuto, 
tanti annni fa e tutti turbo vecchia maniera, spingevano "abbestia" che 
i piccoli turbo odierni se lo sognano.
Ciao.
Luca.

 piccoli turbo odierni se lo sognano.
Spingono ancora "abbestia" anche rispetto ai 2.0l-3.0l td.
Ciao, Alex.
-- 
Buone feste a tutti
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Spingono ancora "abbestia" anche rispetto ai 2.0l-3.0l td.
Immagino, pur non avendo mai provato uno dei 2000 turbo benzina di oggi, 
che saranno anche piï¿œ violenti di quelli di vent'anni fa.
Ciao.
Luca.

 che saranno anche piï¿œ violenti di quelli di vent'anni fa.
Si, mi fa ancora cagare sotto quando apro, i passeggeri invece sgommano 
sempre nelle mutande ^_^


 quello!
E menomale...


 ok un 2000 turbo benza si ma anche un 1.2 spinge cosi tanto?
Non ï¿œ che la cilindrata limita il numero di giri. Ovviamente arriverï¿œ 
intorno ai 7000 ma con progressione diversa da un 2.0.


 sempre nelle mutande ^_^
Se vabbï¿œ ma tu non hai un turbo di tutti i giorni, sono sempre 360cv! :-P


 no ma � un benzina che simula un diesel
ROTFL 

 contesto cittadino o extraurbano.
certo! Se metti alla guida un idiota! 


Infatti io ho scritto qualit� percepita!
felix 

 ho potuto notare io un TD parte pi o meno come un benzina aspirato.
Beh, diciamo che molto dipende da quanto tempo hai da perdere fermo ad
uno stop aspettando che smettano di passare auto... ;)
O da quanto conti sul fatto che il tizio davanti al quale salti non
sia distratto e freni per farti passare in tempo! :P