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Titolo: alfa 166

mi stavo informando sull'auto in questione
motore 2400 jtd 150cv
anno 2002 
mi piacerebbe sapere pregi e difetti
e principalmente guasti o problemi conosciuti.
grazie
raumo

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http://groups.google.com/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/128c01ef8dbe6305/76deede9219f1fe0?hl=it&lnk=gst&q=motore+2400#76deede9219f1fe0

 e principalmente guasti o problemi conosciuti.
E' una macchina affidabile, non mi risulta ci siano cose a cui prestare 
particolare attenzione. Magari prendendola usata cambierei giusto la 
cinghia di distribuzione. Ha una bella guida e buone doti dinamiche.
Adesso l'unico difetto che mi viene è che è vecchia, una macchina degli 
anni 90.
Quando sarà ventennale ne comprerò una.
Ciao.
Luca.

raumo ha scritto:
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I consumi (10 km litro), anzitutto. E alcuni cedimenti della
distribuzione: da rifare al volo.
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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 distribuzione: da rifare al volo.
Sul jtd? Non sapevo, sicuro?
Ciao.
Luca.

 Quando sarà ventennale ne comprerò una.
Solo se avrà l'ultimo Busso 3200 ... ^__^
Ciao ciao
Vinicio Loncagni 

 Paolo Mantovani ha scritto:
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Si, e aggiungiamo anche alcune teste e cilindri crepati... miracoli del
2.4 jtd e 2.4 benzina...
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 Solo se avrà l'ultimo Busso 3200 ... ^__^
Indubbiamente la 166 *deve* essere col busso, le altre non le considero 
proprio.
Quando la comprerò, sarà la mia quinta 166, la quarta busso-powered :-)
Ciao.
Luca.

 distribuzione: da rifare al volo.
Io ce l'ho da 6 anni (200k km), i consumi medi sono sempre sopra i 14 km/l.
Non ho il piede pesantissimo, ma neanche molto leggero ...
Problemi quasi inesistenti.
Se non trovo qualcosa di alternativo che mi piace me ne prendo una piu' 
recente visto che costano pochino come usato :-)
Ciao, F.

 ha scritto nel messaggio 
news:4919e59f$0$41654$4faf...@reader4.news.tin.it...
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2002 e' la serie vecchia immagino, aveva ancora qualche rogna col sistema 
multimediale che, purtroppo, e' collegato anche al clima, quindi rischi di 
infilarti in un ginepraio infinito. Meglio andare direttamente su quelle col 
muso nuovo, che vanno decisamente meglio.
Altri particolari problemi non ce ne sono, il motore 2.4 8v e' un mulo e non 
e' vero un cazzo che spacca le testate (quelli erano i vecchi precamera da 
124 cv della Lancia k, non i JTD a iniezione diretta), nelle prime capito' 
una partita di turbine ripetutamente difettose ma sicuramente su quella 
sara' gia' stata cambiata. Piu' che altro fa' controllare bene eventuali 
giochi nelle sospensioni perche' quelle sono macchine che vanno via con un 
sacco di km e sicuramente avra' il contakm scalato abbestia.
Per il resto e' una gran bella macchina, non molto spaziosa come interni ma 
molto comoda e anche molto "bella" da guidare rispetto alla media delle sue 
concorrenti contemporanee. Per i consumi dipende dalla versione e dall'uso 
che ne fai: la 150 cv mi pare aveva il cambio a 6 marce, che migliora i 
consumi in autostrada (quelli che conosco stanno sui 13-14 km/l, 14-15 la 
vecchia 136 cv), su statale se non vai pestando come un disgraziato oscilli 
fra i 12 e i 16.
Poi vabbe', debimetri e altre robe tipiche di tutti i diesel moderni, niente 
di specifico dell'Alfa...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 2.4 jtd e 2.4 benzina...
Non ho mai sentito parlare del 2.4 benzina su 166.
Su 166 benzina mettevano, oltre a un 2.0 16 valvole abbastanza "fiacco", 
solo motori V6.
Dal 2.0 turbo al 3.2, in diverse combinazioni con il cambio meccanico a 6 
rapporti o automatico, prima a 4 poi a 5 rapporti.
L'affidabilità (e anche le prestazioni e purtroppo il consumo...) del V6 
sono indiscutibili.
Te lo dice uno che ha avuto TUTTI i problemi possibili su una 166, ma niente 
relativo al motore vero e proprio ... :-/
Ciao ciao
VL

 Altri particolari problemi non ce ne sono, il motore 2.4 8v e' un mulo
Non mi sono mai interessato alle motorizzazioni diesel... ma il 2.4 non era 
5 cilindri 10v?
Ciao ciao
Vinicio Loncagni 

 Dal 2.0 turbo al 3.2,
Esattamente, nelle declinazioni 2.0 turbo, 2.5, 3.0 e 3,2 solo sulla
versione restyling.
Ciao.
Luca.

 Io fui costretto a cambiare tutto il blocco Integrated Control System,
Mah, avrò avuto culo io...
166 prima serie ne ho avute 3, una v6 turbo nel 98, un'altra v6 turbo
nel 99 e una 3.0 nel 2002 (anche una seconda serie nel 2005): mai avuto
mezzo problema al sistema ics.
Va detto che io le ho prese tutte nuove di fabbrica, con l'usato
potrebbero esserci altre considerazioni da fare.
Ciao.
Luca.

 Quando la comprerò, sarà la mia quinta 166, la quarta busso-powered :-)
Ti conviene darti una mossa, che per quei modelli le presse funzionano a
pieno regime :-\
-- 
     A.''°°

 pieno regime :-/
Vero... non so dire se "per fortuna" o "purtroppo"...
Su Autoscout ci sono delle 166 3.2 Black Line (le ultimissime prodotte),
di poco piů di due anni, con poche decine di migliaia di km, letteramente
in svendita, a un terzo e anche meno del prezzo originale di acquisto... 
E ci sono anche annunci presenti lě da ben piů di un anno, magari
riproposti ciclicamente...
Ciao ciao
VL
-- 
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
Gringotts Bank LTD, Diagon Alley.
http://tinyurl.com/cwf4r
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  2.4 benzina...
Che oltre a non esistere il 2.4 benzina, il 2.5 V6 non ha uno sfrido in 
comune col 2.4 a nafta.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 comune col 2.4 a nafta.
Mi son confuso un attimo. Parlavo cmq del 2.4 a benzina 5 cilindri che era
montato sulla kappa....
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Il 2.4 benzina esiste ma non era montato  uslla 166, bensì sulla Kappa.
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 Il 2.4 benzina esiste ma non era montato  uslla 166, bensì sulla Kappa.
Esatto, ed è montato tuttora sulla thesis. E' un 5 cilindri in linea, il
cosiddetto modulare.
Ciao.
Luca.

 Ciao, F.
Boh sarà che la usi tanto bene! io da chi ne ha avute due ho sentito dire
così... "è sui 10 litro"....
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 così... "è sui 10 litro"....
Non sono competente come meccanico, quella riportata e' la mia personale e 
soggettiva esperienza che coincide con quella di un vicino di casa con mezzo 
analogo e con altri (quando hai una pacchna per un po' di anni viene 
spontaneo fare confronti quando trovi altri in situazione simile).
A quelli che conosco risulta che se non sei costantemente sopra i 2.500 giri 
o in montagna oscilli tra i 13-15 Km/l
Se ti metti quasi costante a 90 arrivi quasi a 20 km/l. Lo noto ogni volta 
che mi devo fare un tratto di una ventina di km di statale quasi senza 
incroci di notte.
Ciao, F.