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Titolo: Info su Lancia K coupé 2.0 Turbo

Ciao a tutti.
Da qualche giorno mi frulla in testa la Lancia K Coupé 2.0 T, dopo aver
visto sui listini di Quattroruote che ha una rivendibilità MOLTO sotto la
media e dovrebbe venir via a prezzi esilaranti.
Quindi chiedo a voi un po' di cosine...
Motivi validi per rinunciare immediatamente all'idea dell'acquisto :-)
Un po' di info in generale, varie versioni del motore (se non sbaglio è
stata commercializzata col 2.0 4 cilindri e col 2.0 5 cilindri), difetti
comuni, modelli o allestimenti da evitare, info sull'affidabilità.
E' possibile convertirla a gas?
Poi vorrei sapere dai + smanettoni di internet se esiste il modo di risalire
alle vecchie pagine Lancia con le brochure e le varie info o alle vecchie
pagine di 4R
quando la macchina in oggetto era ancora a listino.
O se qualcuno ha qualcosa e me lo manda per posta :-)
emmanuel (punto) goldstein (chiocciola) virgilio (punto) it
Ciao e grazie a tutti!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 Quindi chiedo a voi un po' di cosine...
CUT
A parte i consumi e la linea che non mi sembra assolutamente riuscita, i
prezzi a cui la trovi sono realmente inferiori al valore del mezzo,  e
pertanto acquistarla é comunque un affare..
Certo é che io non la prenderei mai, ma mi orienterei su mezzi più riusciti
come l'Alfa GTV o la Fiat Coupè.
Anche questi sono molto sottovalutati, ma sono decisamente più sportivi.
Alfa monta un 2000 V6 turbo ma anche un 3000cc aspirato.
Il Coupè Fiat un risucitissimo 2000 5 cilindri turbo.
Tutti e 3 questi motori garantiscono prestazioni esaltanti, anche se
consumano tutti tantino..
Convertirli a gas é possibile, ma tieni presente che perderesti i già
piccoli bagagliai.
Le versioni Turbo potrebbero richiedere una revisione della turbina.
A mio avviso sono degli affari se le trovi sui 5000 euro, e metti in conto
altri 2000 per una sistematina generale, controlli e via dicendo..

 Da qualche giorno mi frulla in testa la Lancia K Coupé 2.0 T, dopo aver
Mah, guarda, io l'ho provata su dei tornanti ma ci ho viaggiato spesso (ce 
l'ha un conoscente) : devo dire ke va bene e va forte .
Per i consumi ti dico ke arrivi ai 7 km/l .
A me piace cmq, come motore .
Se poi ne trovi una ben accessoriata ...
Ciao ciao! :) 

 pertanto acquistarla é comunque un affare..
Be', se consideri che a me la linea piace... :-)
La preferisco alla coupé Fiat e alla GTV per alcuni motivi...
Primo la k coupé è di un'altro livello e con altre dotazioni, costa meno ed
è più spaziosa.
Considerando che ora ho una Punto, come bagagliaio non vorrei assolutamente
tornare indietro.
Secondo non cerco una sportiva, ma un'auto che non sia da ultrasessantenne e
che abbia un motore che spinge...
Poi penso che se trovo una k coupé ho più probabilità che non sia sfruttata
al limite che se prendo una Fiat o una GTV... poi non è detto è ...
Ciao!


 Ciao ciao! :)
Ciao!


 stata commercializzata col 2.0 4 cilindri e col 2.0 5 cilindri
Fino al 1997(98?) il motore era il 4 cilindri da 1995 cm cubici con una 
potenza di 195 cv: lo stesso montato su Lancia Delta HF/Integrale Turbo (con 
diverse versioni di potenza - +200/195), Lancia Thema Turbo, Fiat Croma Turbo 
(con potenza più bassa però - 150/160 cv), Fiat Coupè e non plus-ultra Fiat 
Ulisse e Lancia Zeta (tarata ad una potenza più bassa -vedi Fiat Croma).
 Successivamente è arrivata la versione da 5 cilindri da 1998 cm cubici, 
derivante dalla Joint Venture Fiat-Volvo (vedi i modelli tanto acclamati 
"T5" - Turbo 5 cilindri), il pregio di questo nuovo motore era non tanto la 
potenza maggiore (circa 210-220 cv circa) ma l'erogazione di quest'ultima con 
una maggiore delicatezza: quando il turbo entrava in azione era meno 
devastante della prima versione.
Il Turbo da 5 cilindri è tuttora disponibile anche nella versione "Turbo 
Soft - 180/185 cv circa" della Lancia Thesis, dove hanno abbassato la potenza 
per due motivi: il primo per i consumi/inquinamento, il secondo per una scelta 
di Marketing (pessimo come sempre in casa Fiat/Lancia/Alfa) che prevede di 
favorire la versione con il 3.2 V6 da 240 cv di derivazione Alfa 156 GTA 
(palmone in confronto alla cilindrata!!!)
P.S. é ovvio che questo motore non ha nulla a che vedere con il V6-Turbo (ma 
con potenza simile) dell'Alfa 164/166!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 -vedi Fiat Croma).
Tutto corretto a parte questo, mi pare di ricordare con buona sicurezza 
che il turbo di Ulisse e Zeta fosse il 2.0 a bassa pressione francese 
(se hai sottomano un vecchio listino controlla la cilindrata e dovrebbe 
essere legermente diversa) (in effetti i monovolume hanno sempre montato 
motori francesi, anche i diesel, che in fiat chiamavano comunque con la 
sigla jtd erano i francesi)
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: QUESTONONCENTRA*alby_ao*
NEANCH...@yahoo.fr
 
(togliere tutto il testo in maiuscolo e gli asterischi)

 derivante dalla Joint Venture Fiat-Volvo
I 5 cilindri Fiat non hanno *nulla* in comune con i Volvo: si tratta 
solo di motori che incidentalmente hanno lo stesso frazionamento. 
Inoltre, qual è la jont-venture di cui parli?
Guarda che non è obbligatorio scrivere: piuttosto che farlo con dati 
inventati, è meglio tacere.
-- 
ROTFL (38, TO)
Pedone Arrogante

 inventati, è meglio tacere.
Uhm, chiedo venia, in effetti il messaggio non è farina del mio sacco e 
credevo fosse corretto :-(


 credevo fosse corretto :-(
Se è così, mi scuso per la tracotanza.
-- 
ROTFL (38, TO)
Lobotomizzato

 Se è così, mi scuso per la tracotanza.
No problem :D


 Inoltre, qual č la jont-venture di cui parli?
Ormai senza il quinto cilindro non sei piů nessuno... Altro che :-)
Quindi i 5 cilindri FIAT-LANCIA sono tutti di derivazione Lampredi?
Il 2.0 20 V della K č lo stesso del coupé Fiat 220 CV e della Bravo HGT
(senza turbocompressore)?
Va bene questo motore? O sarebbe meglio puntare sul 4 cil. 16 V??
Ciao!


  O sarebbe meglio puntare sul 4 cil. 16 V??
IMHO no... meglio il 5 cilindri sulla k. Fino a qualche tempo fa poteva 
esserci un discorso di prezzo d'acquisto... oggi non valgono un cazzo in 
nessun caso, quindi...


 nessun caso, quindi...
Infatti... Oggi ne ho vista una parcheggiata, verde. Il colore non mi
piaceva tanto, ma per il resto è IMHO una bella macchina...
Interni veramente molto belli, e linea tutto sommato a mio parere piacevole.
Peccato che, è vero che è svalutatissima, ma è anche vero che non ce ne sono
tantissime in circolazione, e quindi in vendita... :-(
Ciao e grazie per le info!


 Motivi validi per rinunciare immediatamente all'idea dell'acquisto :-)
Più che altro la vedo dura trovare uno che voglia (s)venderla
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag


http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5590465&id=24253006
Seminuova ma il prezzo....
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5578915&id=36238145
Bella accoppiata colori e pochi km, prezzo abbastanza interessante,
forse l'occasione più papabile.
In generale credo che pur di dar via questo auto il prezzo sia
mooooolto trattabile :-)
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 Seminuova ma il prezzo....
Questa č da tenere d'occhio... Magari cala un po'...
Ciao!


 cilindrata!!!)
Evito di farti notare le castronerie che hai scritto sui L5 e sui 2
litri delle monovolume grandi, gia' l'han fatto altri.
Ma ricordami quali motori aspirati intorno ai 3 litri attualmente in
listino vantano prestazioni superiori al polmonico V6 della GTA, ho un
vuoto di memoria: M3, poi?
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV) - Alfista Arrogante e Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 Se è così, mi scuso per la tracotanza.
Perche'? Ancora peggio.


 Marco (27,80,AR)
Il caso vuole che un'altro ragazzo vent'enne che si chiama Marco
(pensavo fossi tu, ma lui è di Mo) che ha iniziato a scrivere sul ns
forum di vivalancia in q uesti giorni gli stia frullando la stessa idea
preferendola ad una Clk e altre coupè, se ne sta parlando su quel forum
magari ti puo essere utile leggere e chiedere qualcosa
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=5627&t=5627
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=5389&t=5389
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/list.php?f=34
comunque velocemente: a parte i discorso "estetico" che è personale ed è
quello che genera piu discussioni (non mi entusiasma ma di sicuro è
un'auto fuori dal comune e con una sua personalita), tutti quelli che
l'hanno posseduta ne parlano molto molto bene, sia per la guidabilita
(passo accorciato e piu agile della berlina), sia per la qualita
costruttiva e finiture (era costruita in modo semi artigianale dalla
Maggiora ed è piu accurata che le berlina, tra l'altro gran parte di
quelle in commercio sono full optional o quasi) e anche per le
prestazioni che sono sempre elevate, proprio a cominciare dal 2.0 turbo,
che pur non avendo la godibilita del 3.0v6 ha piu grinta e alla fine
penso anche pure io preferirei questo.
Come vedrai su Autoscout24 e autosupermarket ecc, ne puoi trovare,
cosiccome da privati, pero' vado controcoorrente rispetto a cio che si
pensa sull'auto dicendo che le quotazioni basse in realta non sono
riscontrabili sul mercato se non con kilomtraggi molto elevati (cosa non
difficile, segno che l'auto è valida anche da uso quotidiano), mentre
quelle migliori, pochi km, hanno prezzi anche molto superiori alla
quotazione e i concessionari non sempre sono disposti a cederla
trattando molto. insomma è un'auto che ha avuto scarsissimo successo ma
che ha un suo mercato e visti i pochi esemplari costruiti (circa 3000),
mantiene un suo prezzo che non credo si abbassera oltre quanto si paga oggi
ciao
HFil
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quindi chiedo a voi un po' di cosine...


 HFil
Grazie, Ciao!
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