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Titolo: quando diluvia.. tuona.. e' notte e i piazzali sono vuoti...

quale miglior occasione per "giocare" con l'auto in piena sicurezza???
:)))))
controllo stabilita' acceso....
praticamente impossibile fare qualunque cazzata :(
l'unica situazione realmente critica e' l'entrare
in curva troppo veloce, la macchina a quel punto scivola
sulle 4 ruote con delle notevoli pinzate di freno fino
a disegnare la traiettoria impostata con lo sterzo...
ovviamente se invece di essere in un piazzale si
fosse per strada quei metri in cui si viaggia
"a granchio" sarebbero sufficenti per schiantarsi
fuori strada.
ok, spengiamo il controllo stabilita'...
arrivando al limite dell'aderenza laterale per disegnare
una curva se si mantiene il gas neutro l'auto e' naturalmente
sottosterzante.. niente di grave, si alleggerisce e si
recupera immediatamente la linea...
pinzando in entrata il culetto parte progressivamente per
la tangente riprendendo immediatamente la linea come
si alza il piede... se non si usa il freno a mano e' praticamente
impossibile buttarla di traverso... e in quel caso il peso si fa sentire
e si hanno delle reazioni facilmente controllabili ma controproducenti
a meno di non dover fare un tornante strettissimo :(((
il comportamento piu' interessante si ha pinzando con il sinistro durante
la percorrenza della curva... il culo parte all'istante e si regola
bene in caso di sottosterzo.... solo che... hemm...
...mumble mumble....
VOGLIO LA TIPPIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in vendita (17.500 euro richiesti)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 quale miglior occasione per "giocare" con l'auto in piena sicurezza???
Ottimo.
Ma prove fatte con o senza un percorso birillato?
Perchè senza birilli a far da guida le "sensazioni" possono ingannare
parecchio.
SI può arrivare ad avere l'impressione di controllare l'auto meglio di
quanto non faccia l'elettronica per poi scoprire che in realtà si stava
impostando una curva ben più larga di quella provata con l'assetto sotto
controllo automatico.
Provare l'auto per inparare il controllo su piazzali bagnati.... bene, anzi,
benissimo.
Utilizzare queste prove in modo comparativo senza dei riferimenti precisi è
fuorviante.
--
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa

 VOGLIO LA TIPPIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!
Chiedila al tuo amico Bourne!  :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Chiedila al tuo amico Bourne!  :-PPPPPPPPPPPPPPP
Caro Pianale, tu pure "sfrocolei la mazzarella" [cit.] :PPPP
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2520 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

quale miglior occasione per "giocare" con l'auto in piena sicurezza???
Vero...in ogni caso credo che, paradossalmente, sia piu' sicuro
*divertirsi* per strada col bagnato che con l' asciutto. Il limite
arriva prima e si va piu' piano, quindi i rischi diminuiscono
parecchio...su certe strade per avvicinarsi al limite e sentire l'
auto che *lavora* sull' asciutto bisogna andare veramente troppo forte
e diventa pericoloso...
ciao
ale