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Titolo: Ma secondo voi o cartelli autostradali che segnalano i km.....

Ciao a tutti ho uin dubbio tremendo.
Allora ho cambiato le gomme e i cerchi in lega della mia macchina che prima
montava i 195/55 r15 con dei 205/50 r16 e ho notato che la macchina mi ha
perso circa il 10 per cento di velocita e allora in autostrada ho
controllato i parziali con i cartelli utostradali che ogni km misurano i km
percorsi da un certo  paese...e ho notato che i parziali non coincideva mai
in nessun caso con i cartelloni ! Diciamo piu o meno il 100/200 metri!
quindi ora vi chiedo  sono i cartelloni che li mettono piu o meno a casaccio
oppure la mia machina ha il contak sballato e quindi ho il motore tutto
apposto! Senno ho tanta paura xč cmq prima mi superava i 210 ora fatika ad
arrivare ai 190!
Grazie a chi mi rispondera
Ciao

 Ciao
gomma piů grande, maggiore resistenza all'avanzamento...
imho č la macchina che va di meno...
anche la superficie di rotolamento č cambiata, piů grande...
non vorrei che ciň potesse influenzare ulteriormente lo scarto del
contakm
-- 
         ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
le bozze 
http://users.iol.it/alman/pezzi/idx_pezzi.html
        Alberto _cAsO_ (28,55+,MI) from I.D.A

 contakm
Te l'appoggio: quando il cx era un dato fornito abitualmente
dalle case alla presentazione di un nuovo modello (ora meno
frequente) poche erano quelle  che davano il valore della
megaturbogtia4code, ma di solito comunicavano i dati della
850 cc Es.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 850 cc Es.
occhio che il cx è la resistenza aerodinamica della carrozzeria,
indipendente da quella del terreno...
puoi avere un missile, ma finchè le avrà ruote che sfregano a terra,
oltre alla resistenza all'aria data dal cx ci sarà anche quella del
rotolamento delle gomme...
io ho la smart, 135 ant e 175 posteriore...
ho provato una con 175/195, non ancora preparata... era un trattore
molto più lenta della mia...
stessa cosa mio fratello col maggiolone...
dopo aver tenuto le 205 per un po è tornato alle 185
era veramentre fermo...


 quindi ora vi chiedo  sono i cartelloni che li mettono piu o meno a
casaccio
Quei cartelli sono puramente informativi e non hanno la minima pretesa di
precisione.
Solo le pietre miliari sono affidabili in questo senso, ma si trovano sulle
statali...
Ciao, Lanfranco 45,??? +0.7@5000
(Nissan 200SX in rodaggio driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

I cartelli autostradali sono abbastanza precisi.
Cmq il fatto č che tu hai montato una gomma con maggiore circonferenza di
rotolamento, ne segue che il tuo tachimetro e il tuo contakm sono sballati.
Poi c'č il fatto che aumentando la circonferenza hai allungato le marcie e
che con una superficie maggiore hai un po' piů resistenza all'avanzamento.
Cmq se la misura era prevista nel tuo libretto, nulla di strano che il
tachimetro fosse tarato per essa, quindi la misura sbagliata erano i 210Km/h
e non gli attuali 190...
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:3B56FA76...@yahoo.com...

Guarda che le gomme  piu' larghe aumentano la superfice
frontale. E' anche vero che la velocita' e' influita anche
dalla superfice di contatto a terra. Stavo facendo anche un
calcolo, pensando che le gomme montate sono 205/50r16 sono
effetivamenti di diametro maggiore alle 195/55r15. Per
mantenere un diametro equivalente, avrebbe dovuto montare
205/45r16. La verifica si potrebbe fare controllando le
tabelle CUNA... o chiedendo a Diego (l'altro)!!! Se fosse
vero, allora si spiegherebbe la differenza al
contachilometro, molto maggiore della differenza reale.
Una domanda: su che macchina hanno sostituito le 195, visto
che sono veramente poche quelle che le montano, tra cui la
mia, forse una Volvo?


 che con una superficie maggiore hai un po' più resistenza all'avanzamento.


 monto le yokoama  A539 che sono una bomba....
Aspetta un attimo: te le hanno consigliate o sono sul
libretto? Se non sono riporate, rischi solo.. ehm un milione
di multa, oltre al sequestro del libretto, oltre al collaudo
(con le gomme conformi) per riaverlo. Altro caso, che
chiaramente non ti auguro, tiri un 'inchiodata davanti una
vecchia, facciamo un vecchio, il vecchio si spaventa e cade
in terra anche se tu non lo hai sfiorato e si rompe un
femore. Risultato: l'assicurazione paga, ma si rivale su di
te. Mai sentito parlare di diritto di rivalsa? A mio cugino
(UNA G!!!) hanno chiesto 180 milioni per un femore di
vecchia babbiona americana. Non oso pensare a quanto
costerebbe un casino peggiore. D'altronde dicono che il
massimale di 3 miliardi dell'RC spesso non basta....
Lo dico non per portare sfiga, ma perche' le assicurazioni
aspettano solo cose di questo genere per risparmiarsi gli
indennizzi: credete che costi di piu' un femore o un colpo
di frusta o un sopralluogo di perito?
Per cui attenzione ai filtri diretti, alle gomme, alcuni
dicono addirittura al canale del cerchio (non e' sul
libretto, ma e' sulla fiche di omologazione) o all'offset,
ai distanziali.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la pių aerodinamica" driver