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Titolo: Provata la V Power su Polo 1.2

, ho fatto un pieno che ero quasi in riserva, beh l'impressione e' stata
quella di una risposta del motore piu' rapida e di una maggiore
progressione.
Inoltre nel libretto di istruzioni VW c'e' scritto che e' conssigliato
mettere benzina additivata.

 ha scritto nel messaggio
news:a8c2p7$8oo$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ciao
Sě perň mettici almeno un IMHO, se sai cosa significa. Chi ti dice che tu
abbia assolutamente ragione???
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
Elimina IL_BOLLO per rispondermi, in attesa che lo tolgano sul serio!

Beh, io ho sempre sostenuto che la Vippauer° fosse inutile, almeno per circa
il 90% dell'attuale parco circolante, compresa la mia auto. Solo la
settimana scorsa a circa un anno dall'immissione in commercio, ho provato a
fare il pieno, con serbatoio quasi a zero.
Ebbene, lo dico a denti stretti ma anche la mia impressione è quella di una
miglior brillantezza nel prendere i giri.
Salvo questo, non ho notato altre differenze.
Bye :-)
--
Hammer®
(28,115,RE)
Mazda Miata
"Fun is not a straight line"
http://digilander.iol.it/Eunos/

 abbia assolutamente ragione???
Avrà fatto dei riscontri reali forse. (Nel senso che non ha trovato nessuna
differenza tra le due benzine in fatto di prestazioni....)

 mettere benzina additivata.
Hai provato con la grappa? ;-))
-- 
Asporta il RENE per rispondere.

 Solo suggestione e meno ? nel pfogli.
Solo la seconda che haiu detto é vera :-((


> The Red DevilŽ <<

 progressione.
Andavi talmente forte che sei andato nel futuro!.... sei gia' al 3 febbraio
mentre noi poveri mortali siamo ancora al due
P.s: Rimetti l'orologioooooooooooooooo!!!

Mio padre ha lavorato 35 anni in un'industria petrolifera...
Ma esiste in Italia una soluzione che ci porta verso la situazione della
Svizzera o Germania, vle a dire consumi ridotti di un buon 20% grazie
soprattutto alla qualita' della benzina? O dobbiamo fare come i miei ex compagni
di classe, che facevano evaporare la benzina del Ciao, "perche' cosi' e' piu'
concentrata"!!!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 progressione.
Sono un naftaro convinto, perň vorrei solo far notare una cosa. In svizzera
c'č la plus 98 ottani che costa pochissimo in piů rispetto alla 95...
Se poi, aggiungiamo il fatto che qui in Italia la si chiama V-Power e costa
uno sfracello in piů, riassumerei il tutto con una sola parola: marketing.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

> The Red Devil® <<

Ma che giorno è oggi? Azz mi sa che ho dormito troppo... non ricordo
che ho fatto martedì!!!
PS Come ti disse Twilight=crepuscolo meglio una aggiustatina
all'orologio-data. ;-)
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

Tranne
cumenda
Twilight=crepuscolo
HM37®
siete tutti dipendenti della Shell, lo so.

 vpower.
Ma chi ti ha detto che la benza italiana è così drasticamente scarsa?!?!
Giornali, riviste, prove ?!?!


 Non noteresti la differenza nemmeno su un motore da 300 cavalli.
E come mi spieghi che Auto ha fatto la prova al banco con 3 vetture (se non
ricordo male) ed in tutte si č verificato sia un aumento misurabile di
potenza che un miglioramento delle prestazioni da 0 a 100??? Sono
impressionabili anche i banchi prova ed i cronometri?
Saluti
Massimo

v-power ?!?!?
Si. Vicino a me c'è un distributore Shell e diverse volte ho visto il
camion con la scritta V-Power.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il freno a mano dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

Giornali, riviste, prove ?!?!
Beh qui ho letto che piu' di una persona ha trovato differenze nei consumi
viaggiando in Germania e in Svizzera rispetto alle stesse percorrenze in
Italia.
Stefano

 camion con la scritta V-Power.
Ho finalmente uno che l'ha visto... :-)))
Proverei volentieri quella V-power........


 benzina.
Questo lo ha detto la VW oppure è una tua supposizione?!?!


> The Red DevilŽ <<

 Questo lo ha detto la VW oppure è una tua supposizione?!?!
Lo ha detto VW in quelche comunicato, se non erro...
--
Ciao da Maurizio I  22Y,75HP,700MHz,TO ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline 
http://maurizioi.cjb.net
polotdi (at) 
despammed.com

> The Red DevilŽ <<

 siete tutti dipendenti della Shell, lo so.
Sei un troll, lo sappiamo.


Prossimamente dovrei andare in Austria e faccio una prova....
Forse dovresti venire in Italia per fare dei confronti ;-))))


 concentrata"!!!
questa mi è nuova, di solito la benza svampita fa andare di meno il
motorino! boh.

uno sfracello in più, riassumerei il tutto con una sola parola: marketing.
Io l'estate scorsa in Austria ho notato 95, 98, e anche la Vpower (stessi
colori, nome diverso, stessa differenza di prezzo), in un distributore
Shell/Helix non mi ricordo se la` hanno nome diverso.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

mettere benzina additivata.
Piu' che altro sul libretto dovrebbe essere indicato se il tuo motore
e' concepito per la benzina a 98 ottani oppure per la 95...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Non noteresti la differenza nemmeno su un motore da 300 cavalli.
Errore, č sufficiente che un motore abbia il sensore di batito in testa.
Se ce l'ha......la differenza č evidente, e se la VW lo scrive sul
libretto č vero. 
Sul libretto d'uso e manutenzione della mia Golf GTI del '90 c'č scritto
che con meno di 98 ottani la macchina perde prestazioni.........ed č
stravero.
 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 differenza tra le due benzine in fatto di prestazioni....)
I riscontri "reali" per ora li ha fatti solo Automobilismo notando dei
notevoli miglioramenti sulla S2000 e pochissimi miglioramenti su un'auto
meno spinta (che non mi ricordo).
Realissimi sono invece i miglioramenti per quanto riguarda la pulizia della
camera di combustione, come rilevato in un test con una Yunday
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
"Mi sto innamorando della Mini...quella vera :-P"
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 mettere benzina additivata.
anch io sto usando la v-power da circa 5000 km sulla mia macchina e cmq
una certa differenza nel riprendere giri soprattutto ai bassi si sente 
non che ti porti via ma una maggiore velocita nel salire di giri c'e'.
inoltre vorrei consigliare a tutti gli scettici sui possibili guadagni
in
termini di potenza di andare a cercare sul sito di elaborare un articolo
sui banchi a rulli in cui una puma 1.7 veniva povata sia con la verde
shell
normale che con la v-p. beh se 4 cv e quasi 1/2 kgm di coppia in piu vi
fanno
schifo........
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 schifo........
4 cavalli su oltre 100 sono proprio la tolleranza dei banchi a rulli :))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

progressione.
sulla twingo ho notato solamente un minimo molto meno regolare rispetto
alla sp 95ottani...
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP

impressionabili anche i banchi prova ed i cronometri?
una aumento "misurabile" non vuol dire un aumento "sensibile"... se non
aumenti la potenza di almeno un 5% (ad esser buoni) non te ne puoi
accorgere... e siccome dubito che la sola vpower possa darti tanto, ti
invito a postare i dati di queste misure perche' sono curioso :)


Errore, è sufficiente che un motore abbia il sensore di batito in testa.
Dipende da come e' tarato il motore: ci sono motori tarati per la 98
ottani che accettano la 95 pur con una perdita di prestazioni (ad
esempio Renault 1.1 16v, Bmw valvetronic etc.) e ci sono motori tarati
per la 95 e che accettano anche la 91 (ad esempio VW 1.8 turbo, etc.);
ovviamente nella seconda tipologia di motori utilizzare benzina a 98
ottani non da nessun miglioramento (a meno che oltre al maggior numero
di ottano non si sia in presenza di un carburante con migliori
caratteristiche come dovrebbe essere in teoria la Vpower)...


alla sp 95ottani...
Sulla mia Twingo 16V la differenza tra l'utilizzo di benzina a 95 o a
98 ottani e' evidente: con la seconda il motore e' piu' pronto e
regolare ed i consumi sono leggermente inferiori.
Non ho notato differenze significative fra la Vpower e la "normale" 98
ottani in vendita in Francia ed in Svizzera (dove il divario di pezzo
fra 95 e 98 molto piu' contenuto che da noi): da buon Genovese faccio
quindi la super 98 all'estero e la normale 95 in Italia... :-)


 
http://www.twilightonline.it


 4 cavalli su oltre 100 sono proprio la tolleranza dei banchi a rulli :))
Permettimi di dubitarne. Un banco prova a correnti parassite Borghi Saveri
(cioé lo stato dell'arte per la misurazione della potenza di un motore) ha
delle tolleranze del +/- 3%.
Non credo che un banco a rulli, il cui costo è dieci volte inferiore, si
limiti a tolleranze così simili. Aggiungi il fatto che col banco a correnti
parassite misuri direttamente la potenza effettiva erogata all'albero in
condizioni standardizzate (camera climatizzata).
Col banco a rulli, invece, si misura indirettamente non si sa bene cosa,
passando per tutta la trasmissione e le ruote, oltretutto in condizioni non
standard. Come conseguenza si ottengono spesso risultati strampalati di cui
a volte abbiamo discusso.
Ma con questo dove voglio arrivare? Al fatto che non è possibile misurare
con un banco a rulli l'effettivo incremento di potenza dovuto all'impiego di
un differente carburante, perché le variazioni sono inferiori alle
tolleranze degli strumenti di misura.
A tal fine sarebbero più indicativi i rilievi strumentali delle prove di
accelerazione e ripresa.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

schifo........
Mah, io una sera ho fatto una prova con il cronometro. 6 riprese in
quarta da 60 a 200 km/h, sei due sensi dell'autostrada (tedesca,
ovviamente..) e calcolato il valore medio. Partivo da poco meno di un
quarto di serbatoio.
Poi ho rischiato di rimanere a secco da tanto ho svuotato la riserva,
e ho fatto mezzo serbatoio di V-Power. Ho girato ancora per mezz'ora,
per eliminare più possibile i residui di 95 ottani, e ho rifatto le
prove.
Risultato: identico. E non credo che in un'ora le condizioni
atmosferiche siano cambiate parecchio.
Ma.... recentemente sulla mailing list internazionale della barchetta
qualcuno ha "postato" un msg seocndo il quale dopo aver riempito il
serbatoio di v-power bisognerebbe lasciare la macchina spenta per un
poco, in modo che la centralina si "resetti" sui 98 ottani. Sarà
vero??? BAH!!!
Ciao!!!
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

visto che ne state parlando cosi' tanto oggi mi sono fermato a fare il pieno
di vpower.
Nei prossimi giorni vi diro' come la trovo.
--
Alba , Focus 3p 1.6 16v
LC,21

 mettere benzina additivata.
Sul mio libretto e' consigliata benzina a 97 o piu' ottani
la 95 si puo' usare pena leggere perdite di performance
e pure la 91... ma senza richiedere il massimo dal motore
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

e pure la 91... ma senza richiedere il massimo dal motore
Sul mio c'e' scritto che si deve usare benzina che abbia + di 90 ottani,
tutto qui. :-)
Quindi deduco che posso salire di ottani quanto mi pare... almeno spero!
:-D
Stefano

 Paolo
LF

 HM37Ž (28, 163ą, BZ)
LF

 cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)
LF