Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: LEXUX LBX Listino prezzi al pubblico

 
Lexus annuncia i listini del nuovo SUV compatto LBX, acronimo di Lexus 
Breakthrough Crossover, con questi prezzi (i vari allestimenti son 
definiti atmosfere...):
 
2WD elegant - 38'000 eu
2WD emotion - 39'500 eu
2WD relax - 41'000 eu
2WD cool - 42'500 eu
2WD orig. ed. - 44'500 eu
 
AWD + 2'000 eu
metallizz. + 1'200 eu
 
 
 
 
 

sarebbe la nuova C-HR ricarrozzata?

 Lexus annuncia i listini del nuovo SUV compatto LBX,
 
La Mazda CX3 ristilizzata, sotto sara' la yaris cross.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 sarebbe la nuova C-HR ricarrozzata?
 
Vero non la cross ma l' altro rutto.


 sarebbe la nuova C-HR ricarrozzata?
 
se vogliamo ridurla così è la yaris cross ricarrozzata, mentre 
l'equivalente della chr è la UX

Attenzione però a definire le Lexus Toyota ricarrozzate, perché alla stessa stregua poi dovreste definire le Audi come Volkswagen ricarrozzate  (giusto per non citare Porsche).

 Attenzione però a definire le Lexus Toyota ricarrozzate, perché alla stessa stregua poi dovreste definire le Audi come Volkswagen ricarrozzate (giusto per non citare Porsche).
 
è vero... come la Renegade è una 500x ricarrozzata

 Attenzione però a definire le Lexus Toyota ricarrozzate, perché alla stessa stregua poi dovreste definire le Audi come Volkswagen ricarrozzate  (giusto per non citare Porsche).
 
Aspetta... le audi con motore trasversale sono VW ricarrozzate, le altre no.
Infatti le ho sempre schifate: a quel punto meglio prendersi VW o meglio 
ancora skoda.
Anche sulle Porche c'è da fare un distinguo... 911 non ha telaio in 
comune con nessuno.

 Aspetta...
 
Il mio discorso è più in generale sul finire a dire che "sono tutte uguali" perché hanno una base comune.
E poi si finisce col dire che  (nome di gnocca a caso) è uguale a Rosy Bindi avendo anche loro base comune.

 Attenzione però a definire le Lexus Toyota ricarrozzate, perché alla stessa stregua poi dovreste definire le Audi come Volkswagen ricarrozzate (giusto per non citare Porsche).
 
il che forse sarebbe falso, non del tutto almeno? i travasi all'interno del gruppo sono la regola, pochi o tanti che siano. anche se a chi compra per 100K ciò che ha parti di quello da 30k puzza un po' :)

 del gruppo sono la regola,
 
ok ma i travasi non sempre sono fatti pari pari
 
per i componenti a vista a volte sono anche simulati, nel senso che ci 
sono case che fanno qualità con marchio blasonato per poi puntare a 
vendere il marchio economico che scimmiotta il blasone anche sono nelle 
forme di alcuni componenti dell'abitacolo es maniglie ecc
 
ma per quanto riguarda invece i componenti meccanici all'anteriore YC ha 
McPherson come LBX ma alla fine si tratta di elementi prodotti da un 
gruppo unico non credo che il discorso possa influire
 
cioè voglio dire, il gruppo VW ha dodici marchi, ora se la vite che usa 
la porche è la stessa che sta sulla cupra o sulla skoda, davvero inficia?
 
ciop come dire la villa penthouse a 1 mld di euro non può essere 
realizzata con  i mattoni forati in laterizio che si usano nelle case di 
edilizia popolare

 se vogliamo ridurla così è la yaris cross ricarrozzata
 
a 38.000euro???
 
LOL

 LOL
 
 
Le auto oggi sono (almeno di listino), tutte care. ma la differenza è proprio il discorso "ricarrozzata", perché , che si vogliano ritenere importanti o meno, la qualità delle finiture e nell' allestimento fanno la differenza. Che poi tale differenza sia strapagata o meno è altra faccenda.
Un po' come andare a mangiare una carbonara in una buona trattoria o in un ristorante stellato. Se poi uno ritiene di essere totalmente spennato in uno spennato semplicemente non ci va, ma una qualche differenza ci deve essere, altrimenti le marche "premium" dovrebbero tutte andare fallite.


No, m,a il proble4ma è che se prensi un A3 o Q3 e una Golf o Tiguan 
oppure l'equivalente Skoda sonotto alla carrozzeria sono esattamente la 
stessa auto. Motore, sospensioni, telaio, (a volte rimane anche fuori il 
uno solo dei tre marchi a caso). Quello che cambia è la carrozzeria e 
praticamente basta.
Quindi a parità di allestimento a mio avviso non ha senso.

 Quindi a parità di allestimento a mio avviso non ha senso.
 
Nel caso non sono la stessa cosa, perché le scelte dei materiali e il tipo di trattamento clienti è differente. Poi mi dirai stikazzi, ma ognuno valuta i propri parametri.

 Nel caso non sono la stessa cosa, perché le scelte dei materiali e il tipo di trattamento clienti è differente. Poi mi dirai stikazzi, ma ognuno valuta i propri parametri.
 
Si ma non regalano una cippa anzi, il trattamento (inculata con 
moltissima vasellina) te lo fanno pagare salato.



Trattamento clienti ci può stare, ma per i materiali non mi sembra 
proprio: quelli di una A3 e di una golf hanno la medesima qualità.
Quelli delle skoda provate non mi sembravano assolutamente male.
 

 Quelli delle skoda provate non mi sembravano assolutamente male.
 
possono esserci differenze qualitative ma non è nemmeno detto 'ché gestire cose troppo differenti non è gratis, il rischio è di mangiarsi il risparmio per dare un prodotto peggiore.

 Quelli delle skoda provate non mi sembravano assolutamente male.
 
Ehm, qui si divaga, mi parli di Audi vs. Skoda, volendo tornare al  paragone iniziale bisognerebbe  parlare di Lexus vs. Toyota, e posso confermarti che le differenze nella scelta dei materiali  ci sono, ovviamente nei particolari avendo base comune, ad esempio molta meno plasticaccia; ma anche nella prestazioni,  nella insonorizzazione, nella estensione di garanzia... 
Oh, siamo d' accordo, molte cose si possono definire superflue, se uno guarda allo spendere meno e interessa tenere l' auto fino a scadenza contratto fa bene a prendersi un prodotto "usa e getta" senza fronzoli, però si può anche pensare di volere qualcosa di più gradevole sperando di farlo durare maggiormente.

 Quindi a parità di allestimento a mio avviso non ha senso.
 
beh no le finiture e le dotazioni, nelle auto attuali sono determinanti 
e significative
 
inoltre non è vero che "sotto" sono uguali
 
ad esempio in alcuni modelli cambiano anche le sospensioni, prendiamo la 
lbx ha mcpherson anteriore e posteriore la yc al posteriore ha i bracci 
oscillanti

 moltissima vasellina) te lo fanno pagare salato.
 
ok ma è la stessa cosa se vai al ristorante o in hoitel... allora?
 
 

 Quelli delle skoda provate non mi sembravano assolutamente male.
 
per capire la qualità di un'auto stesso gruppo ma settori differenti, 
devi vedere le economie nei punti non visibili, gli accoppiamenti fra 
lamiere e cose del genere,

 ok ma è la stessa cosa se vai al ristorante o in hoitel... allora?
 
Certo per questo si chiamano premiunprice=roba costosa.


 lamiere e cose del genere,
 
Oppure i fonoassorbenti (roba che non si vede), nulli nelle barbon car 
esagerati nelle premium.


 oscillanti
 
Pianale, è lei? :D

 Pianale, è lei? :D
 
Per Pianale conta solo il pianale! La "seconda legge di Pianale" (la prima è quella dello zerocento sotto i 10 sec) dice che se due auto hanno il pianale derivato dalla stessa piattaforma, non importa se allungato o meno, questo fa sì che appartengano al medesimo segmento, aggregando sotto lo stesso anche auto che secondo quattroruote sono nel sg. B, nel C e nel D..  :-D
 
 
 
A.