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Titolo: News  0-100-0 - SFIDE IMPOSSIBILI

Da 4r di oggi
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La rivista britannica "Autocar" ha organizzato la propria annuale e
originale sfida: eleggere le auto più performanti nella singolare prova
0-100-0 km/h. Ovvero, un test fulmineo di accelerazione e decelerazione. Il
tutto con il doveroso contorno di pneumatici fumanti, nella cornice di un
piccolo circuito, quello di Bruntingthorpe, perso nella campagna inglese.
Diamo un'occhiata ai risultati, tenendo conto del fatto che, com'è logico, i
duelli si sono svolti per categorie di vetture affini.
Piccole eroiche
Ovvero, le compatte più pepate. Vince la Renault "Clio 182 Cup", cioè la
versione con il 2 litri da 180 CV, che ci mette 21,42 secondi per far tutto:
partire, schizzare a 100 all'ora e fermarsi. Precede la Ford "Fiesta ST"
(25,94 secondi) e la Mitsubishi "Colt CZT" (26,75).
Grossi calibri
Qui si va sul pesante. Come potenze e come prezzi. La prestazione migliore è
della Ford "GT", sorta di replica della "GT40" dei bei tempi andati. Una
scheggia: ci mette solo 13,17 secondi. Precede l'Aston Martin "DB9" con
cambio manuale (14,92), l'Aston Martin "Vanquish" (15,45 secondi) e un
mostro da noi sconosciuto, l'Invicta "S1" (V8 turbo da 600 CV; chiude in
16,10 secondi).
American cream
Cioè il meglio della produzione yankee. Tra Dodge "Viper SRT-10", Chevrolet
"Corvette Convertible" e Ford "Mustang Coupé" (V8 da 300 CV), vince la
prima, in 14,62 secondi. La "Vette" stacca un 15,32, la "Mustang" chiude con
18,43.
Portelloni roventi
Queste sono macchine più umane: dietro, nel bagagliaio, ci stanno anche le
valige di famiglia. Ma ci si diverte lo stesso. Primeggia la Renault "Mégane
Trophy" (20,85), davanti a Volkswagen "Golf GTI Dsg" (21,41) e Vauxhall
(cioè Opel) "Astra SRI" (23,55).
Che cos'è una sportiva?
Qui, ci s'interroga. Sarà più sportiva una "911" o una BMW "M5"? Questione,
ovviamente, di gusti. Ma la bambina di Stoccarda ne esce con le ossa un po'
malconce. La precedono un oggetto quasi non identificato come l'inglesissima
Noble "M400" (V8 da 4.6 litri e 425 CV; chiude in 13,51), l'altra britannica
TVR "Sagaris" (6 cilindri, 4 litri, 400 CV; tempo, 13,71), la suddetta BMW
"M5" (14,16) e persino la Mitsubishi "Evo IX" (15,15). La "Carrera S" si
accontenta di un 15,39.
Pesi piuma
Questa è roba solo da inglesi, matti veri: si parla di repliche moderne
della Lotus "Seven" e dintorni. Il razzo di turno è l'Ariel "Atom
Suopercharged", un giocattolo con un 4 cilindri turbo 2 litri da 300 CV per
un peso di soli 456 kg che completa il test in 10,88 secondi (!). Brucia la
Catheram "CSR 260", replica ufficiale della "Seven" con un 4 cilindri 2.2
litri da 260 CV per 650 kg (11,41) e la Westfield "2000S" (sempre una
simil-"Seven" 2 litri da 250 CV) che impiega 12,27 secondi.
Termine di paragone
Chi se la cava meglio di tutti? Ma una moto. Una Suzuki "GSX-R1000", usata
per fare un confronto, con i suoi 176 CV per 166 kg ci mette solo 10,82
secondi per schizzare a 100 e fermarsi.
Due ruote a parte, l'originale classifica vede primeggiare le follie
britanniche, ovvero Ariel, Catheram e Westfiled, davanti alla Ford "GT" e
alla Noble. Prima tra le auto "normali" possiamo considerare la BMW "M5".
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Pazzesco 10 secondi e qualcosa. Cosa vuol dire il poco peso
Davide

 0-100-0 km/h.
Peccato che siano mph, non km/h (quindi 0-160-0km/h) :)
se no sono tempi che non si giustificano nemmeno con 300kg di piombo nel 
bagagliaio :-) 

Sarebbe utile dire che si parla di miglia orarie, non di Km.
Dunque è uno 0-160-0.

 
Anche perchè 0-100-0 in 25 secondi è degno di una Matiz

>Anche perchè 0-100-0 in 25 secondi è degno di una Matiz
Secondo me con una saxo 1.5d ce la si può fare. 18.5 s 0-100.
Con una mini one D no, ma imho ci si può avvicinare parecchio.

 wrote:
<snip>
Ho letto l'articolo, e ho maturato la mia (peraltro ininfluente)
opinione... se dovessi scegliere fra tutte penso che mi porterei a casa
la Noble, che sembrerebbe il miglior compromesso. 
Ok, piano, se potessi scegliere mi porterei a casa la Ford GT, la
venderei ad un prezzo assurdo, e mi comprerei la Noble e il resto "in
musina" ;-P
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 15,39.
grante mitsu veramente una iena con soli 280cv
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 Chi se la cava meglio di tutti? Ma una moto. Una Suzuki "GSX-R1000",
Ergo... compratevi una moto per avere sensazioni forti :P altro che la noble 
:)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net