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Titolo: Peugeot 206: 1.4i oppure 206 2.0 HDI?

Devo decidere se comprare la 206 1.4i o la 206 2.0 HDI. Il problema
non è il costo iniziale che mi sembra ben compensato anche dai cavalli
in + del Diesel ma il prezzo di bollo e assicurazione! 
Quanto spendereri x l'una e x l'altra?
 Ho provato a dare un'occhiata sul sito Quattroruote e per il 2.0HDI
viene indicata una spesa x l'RCA di 1.017.800 mentre di 715.700 per il
benzina. Ma dove hanno preso questi prezzi? Io pago circa 800.000 per
una Fiesta 1.1 (classe 13)!! Sapete dirmi qual è la vera spesa per
entrambe? Ed infine quale mi consigliate contando che percorro circa
25.000Km l'anno? 
Ringrazio tutti coloro che mi aiuteranno nella difficile scelta!
Ciao, Wolf


È lo stesso problema che ho io nel consigliare la mia ragazza. Alla fine le
ho suggerito la 1.4 bz. Per prima cosa il costo inziale no è poi così
trascurabile: ci sono ben 4 milioni di differenza (22.950 - 26.800) e i
cavalli in più sono poca cosa (15), anche perchè si tratta di handicap
facilmente superabile (almeno in parte) con piccoli interventi che certo non
raggiungono i 4 milioni.
Comunque non hai tutti torti dicendo che il prezzo di acquisto non è poi la
cosa che più preoccupa (soprattutto se si conta di tenere l'auto per un
certo numero di anni). La differenza sul costo del bollo è poca cosa: 5.000
per ogni kw di differenza (quindi 55.000). La vera spada di Damocle è
l'assicurazione: io ho fatto un preventivo alla GenialLloyd (telefonica del
gruppo ras). Beh, la differenza di prezzo si attesta intorno al milione!!!
Infatti detta assicurazione calcola il premio sugli arcaici cavalli fiscali
(che comnque credo siano ancora largamente utilizzati dalle compagnie
assicuratrici) che per la 1.4 sono 15, mentre per la 2.0 sono 20.
Cosa ti consiglio? Beh, vediamo un attimo: ponendo che la HDI ha un consumo
combinato (dati ufficiali) di 5 lt/100 km, mentre il 1.4 consuma 6.6 lt/100
km; ponendo un prezzo della benzina verde a 1980 e del gasolio a 1510...
facciamo due calcoli...
- 25.000/100*6.6=1650 lt di benzina, per una spesa complessiva annua di
3.267.000
- 25.000/100*5=1250 lt di gasolio, per una spesa complessiva annua di
1.887.500
Ogni anno quindi risparmieresti 1.379.500 in carburanti. Tuttavia a questo
devi togliere l'aggravio di spese di assicurazione (che ho posto essere un
milione), per un risparmio stimato di circa 380.000. Questo significa che ti
ci andrebbero 10 anni per ammortizzare il maggiore esborso iniziale di
3.800.000!!!
I numeri quindi consigliano nettamento di comprare la 1.4. Tuttavia un'auto
non si compra certo solamente per questioni finanziarie (altrimenti non si
potrebbe spiegare il perchè non tutti abbiano la Panda!). È anche, se non
soprattutto, una questione emotiva. Ciononostante, in questo caso, la
macchina è in tutto identica, salvo per il motore (il quale cmq, non è certo
capace di offrire delle prestazioni entusiasmanti)... Vedi tu.
Fai attenzione che i miei calcoli non hanno tenuto conto della possibile
esistenza (anche se opinabile) di differenti costi di manutenzione ordinaria
delle due vetture, ed inoltre sono basati ipotizzando che tu utilizzi l'auto
non solamente in città, ma anche in percorrenze autostradali ed extraurbane
(purtroppo non ricordo quali siano le percentuali nel c.d. ciclo combinato).
Spero di esserti stato di aiuto.
--
CyberLele
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ICQ 17079089

 3.800.000!!!
Mmmh, qui non sono d'accordo ... o meglio i numeri non dicono ciò. Col
diesel vai a spendere 400 (massimo 500k) di assicurazione in più ... quindi
da 1.379.500 togli 500k ... sono 879.500 all'anno * 10 = 8.795.000 lire.
Mica poco!
Francesco

gruppo ras). Beh, la differenza di prezzo si attesta intorno al milione!!!
Mi sai dire i prezzi che ti hanno detto?
Grazie, Wolf

 > La vera spada di Damocle è


 Ringrazio tutti coloro che mi aiuteranno nella difficile scelta!
Ciao wolf!
Ti rispondo senza scendere troppo in valutazioni economiche, ma
rimanendo sulle esperienze automobilistiche che vivo e che vedo attorno
a me...
Effettivamente i Diesel dell'ultima generazione hanno dei prezzi
d'acquisto superiori alle corrispondenti versioni "benza", anche se i
confronti vanno sempre fatti su basi lievemente diverse:
a parità di cavalli un diesel è quasi sempre più gradevole e rilassante
nella guida di tutti i giorni, capace di consumi bassissimi anche senza
lesinare di acceleratore...
Per cui, facendo un esempio, un diesel da 90 Cv andrebbe paragonato con
un benzina di circa 100 Cv (nel tuo caso con il 1.6), visto che i
turbodiesel hanno poi una coppia sempre corposa e ben sfruttabile!
Occorre poi considerare l'utilizzo che dovrà affrontare l'auto:
in molti casi un moderno TD è più portato per lunghe sgroppate
autostradali o su statale che per un utilizzo "stop-and-go" cittadino
(che fra l'altro stressa qualsiasi meccanica...), ma le ultime
tecnologie possono rendere piacevole muoversi nel traffico di città con
un gasolone...;-)
Per molti modelli poi i 25.000 Km annui sono spesso un limite di
pareggio fra B/D, ma occore dare un'occhiata più precisa ai costi
chilometrici pubblicati da 4R...
Per quanto riguarda l'assicurazione credo che la differenza di "premio"
sia mediamente inferiore al milione annuo (parlando di 1.9/2.0
diesel)...
Uscendo da valutazioni puramente economiche mi pare di poter fare queste
valutazioni:
1) con un Diesel ci può essere l'"effetto nomade", ovvero la voglia
irrefrenabile di fare più chilometri del necessario, un utilizzo smodato
dell'auto che porta ad aumentare i chilometraggi annui (soprattutto nel
primo anno...)
2)
Altra faccia della medaglia Diesel è l'apertura di "nuovi orizzonti", la
voglia di vedere posti nuovi in auto, con la certezza di bassi consumi e
viaggi piacevoli...
3)
Alcune volte, soprattutto con auto a benzina che consumano più del
previsto, scatta l'"effetto pantofola" che porta l'atomobilista ad
utilizzare poco e malvolentieri l'auto, spesso con velocità di crociera
fra 50 e 60 Km/h... ;-)
P.S.
Ho un paio di amici che, dopo aver acquistato Golf e Passat Variant 1.6,
stanno ancora maledicendo il giorno in cui non hanno pensato di farsi il
TDI...;-)
Ultima considerazione: in futuro i tuoi chilometri annui potrebbero
aumentare o diminuire...?
Se c'è in vista un'aumento il Diesel è sempre pronto!
Insomma, se non si è capito, questo è il mio consiglio: l'HDI è
sicuramente un'acquisto di cui non ti pentiresti...
Diesel saluti!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) 3p Plus bianca '98 Driver
...have a TDI and smile...
http://www.comunic.it/zz/aston


http://www.comunic.it/zz/aston
Penso che con un discorso del genere avresti convinto anche Dadejai a
comprarsi un diesel :-))))
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
ex Fiesta XR2i :°-(
now Alfa 156 1.9 JTD
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mass...@yahoo.com
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Massimo Della Libera 23,105
ciao!
dadeejay 31,110
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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