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Titolo: L'Ibiza coi 4 anelli

Finalmente dopo anni d'attesa e di ricerche su internet e dopo la delusione
(di tutti) della presentazione di Ginevra in questo week-end la
presentazione al pubblico.
Sono andato a Sesto S.G. alla concessionaria Audi più grossa d'Italia e la
terza d'Europa: c'erano 5/6 A3 di tutti i modelli e colori.
L'ho vista da lontano, mi sono avvicinato piano, la figura diventava sempre
più grande mano a mano che mi avvicinavo, la vista di 3/4 anteriore è
sicuramente bella ma è l'unica piacevole, difatti poi mirata da tutte le
angolazioni possibili l'auto in questione delude assai per la sgraziata
goffezza delle linee pesanti e mal raccordate fra loro.
Il tentativo di dare un family feeling stavolta ha dato esito negativo ed
alquanto disastroso, non è elegante come la A4 ne sportiva e dinamica come
l'ibiza a cui somiglia in maniera impressionante, un catastrofico effetto
boomerang sui denti (aahhiiaaa!) per Audi. La volontà di mantenere uno stile
che rassicurasse i propri clienti ha stavolta partorito un vero e proprio
disegno da elettrodomestico ambulante. L'ottimo design della Stilo che le è
simile per fattura delle linee, è decisamente su un altro pianeta per grazia
e stile.
L'apoteosi della sgraziataggine si ravvede nella coda col lunotto inclinato
all'inverosimile per tentare di dare slancio alla pesantezza delle forme,
ricavandone invece uno stile simile ad un incrocio fra ford fiesta 1^ serie
e fiat 127.
I fari sono cio che di meno innovativo si è visto negli ultimi 15 anni.
Gli interni tipici tedeschi, di media fattura e qualità, sono stati una
delusione in confronto con le altre connazionali: Bmw e Mercedes sono
lontani anni luce, così come la 147 (che sarà da rivalutare uleriormente
dopo l'uscita sul mercato di questa "leader")
Il tentativo di scopiazzamento della stessa 147 nelle boccole per l'aria è
risultato disastroso e patetico.
Il posto guida poi è una tragedia: pedaliera disassata a destra, parabrezza
ultrainclinato fastidiosissimo, e "last but not least" seduta altissima col
sedile abbassato al massimo, io che sono basso 1,75 guardavo la strada dalla
fine dell'imperiale: inaccettabile!
L'unica cosa veramente decente secondo me sono l'ampiezza e la spaziosità
dei sedili posteriori, ma su una tre porte per 30enni single sono una dote
assolutamente secondaria. Le portiere sono piccole in rapporto al corpo
vettura, si sarebbero potute allungare di 8/10 cm e tutta la macchina ne
avrebbe guadagnato in grazia ed in accessibilità sia ai posti anterori che a
quelli posteriori. A proposito di portiere ho notato viti a vista ed un
trisitissimo minuscolo faretto antipozzanghera che illumina i montanti
invece che per terra!! :-(
Bagagliaio capiente (con quella sgraziata codona fatta apposta!!) ma troppo
profondo e poco accessibile.
Ho avuto "l'opportunità" di provare la rumorosissima 2.0 TDI: ottimo cambio
ma gommoso negli innesti che sono risultati cmq. precisi, sterzo
demoltiplicato, buona tenuta di strada ma secondo me troppo morbida
nell'assetto ( ho provato una ambiente magari l'ambition è altra cosa...)
inserimento in curva neutro, un po di rollìo in uscita.
Del motore non vi dico niente perchè per me i diesel vanno bene sui trattori
e sugli spandiconcime (leggasi macchine agricole)  non sulle auto. Comunque
il gozzo da pesca di mio zio fa meno fumo e rumore.
In definitiva, questa auto su cui poggiavano le speranze ed i sogni di molti
(venditori ed acquirenti) è risultata una vera e propria delusione: dovremmo
iniziare a mitizzare meno i teteski di cermania in quanto a tutto ed
iniziare seriamente (scevri da ogni preconcetto pecoreccio) a considerare le
cose buone che fanno ANCHE gli altri (italiani e francesi in primis)
Un'ottimo autogol dunque che inizierà a far aprire (speriamo) gli occhi ai
tedescofili a tutti i costi.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano, 32
"Odio i diesel, i SUV ed i monovolume"

| Gli interni tipici tedeschi, di media fattura e qualità, sono stati
| una delusione in confronto con le altre connazionali: Bmw e Mercedes
| sono lontani anni luce, così come la 147 (che sarà da rivalutare
| uleriormente dopo l'uscita sul mercato di questa "leader")
ROTFL!
| Il tentativo di scopiazzamento della stessa 147 nelle boccole per
| l'aria è risultato disastroso e patetico.
Forse sono copiate dalla TT?
ciao ;)
-- 
S4 biturbo driver
Donatello (22, tanti tanti tanti, SA)
chiptuning by ABT, KW, Miltek, KKK

Se ti sente Alex Rossě ti polverizza.. :-)
Cmq anche io sono andata a provarla oggi, e mi č piaciuta abbastanza.
Sicuramente piů di quella vecchia ma cmq non cosě tanto da giustificarne
l'acquisto.
Va bene che il brand č al top, ma non mi semba il caso di tirare fuori piů
di 26000 eury..
Con lo stesso prezzo ci tiro fuori la Lexus IS200 che imho quei soldi li
vale veramente tutti fino all' ultimo.
Ciao!

 tedescofili a tutti i costi.
Hai già letto le statistiche di vendita della A3 che usciranno a fine anno?
Vuoi tenere in memoria il tuo post e rileggerlo tra un anno?
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

"Odio i diesel, i SUV ed i monovolume"
E le auto tedesche.
Elfer

 Jason Bourne  -  Milano, 32
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 ha scritto nel messaggio
news:t6yva.79270$3M4.1...@news1.tin.it...

non condivido neanche una cosa di quelle che hai scritto...anzi la penso al
contario su ogni cosa...!!!
pensa quante 147 verranno sverniciate dalla nuova A3 ..hihihihihihihhi !!!!!
ciao invidiosi!!! Audi Power Forever

E le auto tedesche.
:-DDD
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 ciao invidiosi!!! Audi Power Forever
A parita' di motorizzazioni temo neanche una :P
Quando uscira' la S3 potremmo anche riparlarne... per ora temo che le 147
facciano mangiare la polvere alle A3 :)
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Impara a quotare

 Impara a quotare
Anche tu.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 ha scritto nel messaggio
news:fCGva.80679$3M4.1...@news1.tin.it...

e quale sarebbe l'errore ?

Ciao   ;-)
--
Rag. Alex - Bmw 635 CSi
(19,xxx+,BL & UD)
http://community.webshots.com/user/alex_csi
ICQ # 98533836

> Vuoi tenere in memoria il tuo post e rileggerlo tra un anno?
Prego fallo tu per me!!! cosě mi ricorderai di quanto sono stato stolto ed
affrettato ok??
ciao
Bourne

 affrettato ok??
No. C'è Deja.com ... così comodo.
Io mi limito a non dare giudizi affrettati.
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 e quale sarebbe l'errore ?
hai scritto "impara a quotare" senza, a tua volta quotare ;-)
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------


Ti sei dimenticato: e la mia maestra dell'asilo....
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Ti sei dimenticato: e la mia maestra dell'asilo....
ecco ci mancava il tocco di genio del "cossettini qualunque"

 E le auto tedesche.
Sei sicuro? Elfer ti riporto un brano da me scritto:
"....sono stati una delusione in confronto con le altre connazionali: Bmw e
Mercedes sono
lontani anni luce...."
non mi sembra di aver parlato male di tutte le auto tedesche!!!
ciao
Bourne

terza d'Europa: c'erano 5/6 A3 di tutti i modelli e colori.
[CUT]
Vabbe', ne parli come se tu parlassi di un catorcio ambulante...
Io per ora ho visto solo le foto e non ne sono entusiasmato, cmq non
mi sembra di aver visto questo aborto totale.
Per quanto riguarda il rumoroso, beh, i TD VW-Audi sono sempre stati
un po' piu' rumorosi della concorrenza ma dubito che il nuovo 2000 sia
piu' rumoroso dei vecchi 1900...
Cmq mi sembra un' analisi un po' affrettata, ecco, diciamo cosi'...
ciao
ale

 tedescofili a tutti i costi.
Non lo so...io continuo a pensare che ci sono stati almeno 20 anni di errori
del NCN che hanno segnato la mente di chi cerca quel tipo di auto.
Io non la penso così, ma chi la compra CREDE di acquistare un prodotto
diverso (leggi: migliore) della 147.
Io non sono Jody, non mi sento di stigmatizzare questi pensieri, io
appenderei per le palle i dirigenti Fiat che hanno permesso che in una certa
fascia di consumatori un OTTIMO prodotto come la 147, sconti gli errori
passati e non abbia motorizzazioni (che ci sono) adeguate a fronteggiare per
esempio il FSI....
Non dimentichiamo MAI che chi oggi fa un prodotto come la A3 e "se la tira",
30 anni fa, mentre Alfa faceva le TP e le Alfasud Boxer, vendeva l'Audi 50
(che un pò ricorda la A3.... :-P)
A me comunque l'auto NON è dispiaciuta, mi è parsa freddina, io l'ho
apprezzata in modo celebrare perchè io sono psicologiamente portato
all'innovazione tecnologica e avere un 2.0 FSI (che sulla carta va di più e
consuma meno del mio Valve) eccita il mio edonismo anti-nafta.
Però, poi, all'atto pratico per una 2.0 FSI Ambition, SOLO con il met, viene
su strada 28.000 !!!!
Sono tanti in assoluto, sono tanti perche costa DI più di una BMW Compact o
di una Mercedes SC (e la cosa è TECNICAMENTE assurda, visto la condivisione
di pianali nell'ambito del gruppo VAG e la TA).
E' incredibile come un prodotto ottimamente fatto, ma convenzionale, possa
essere venduto a quel prezzo, che a questo punto fa sembrare la mia
criticata Compact persino a buon mercato.
Torniamo ai discorsi fatti sulla Smart Roadster......se UNA casa si può
permettere certi eccessi (IMHO) è perchè si sente nella posizione di farlo,
o perchè si è costruita LEI, approfittando delle defezioni altrui,
un'immagine....o perchè alla fine all'utenza media NON frega nulla se la
macchina è "sotto" una Golf o una Serie 3 o una Classe C (come se fosse al
stessa cosa....)..... o perchè non ha concorrenti (non è il nostro caso).
Per me, comunque, la "colpa" di tutta questa presunzione di Audi è SOLO di
Alfa, MB e BMW.
Non so se avrà successo la nuova A3.... l'unica cosa che può frenarla, IMHO,
è proprio la linea troppo convenzionale, non il prezzo....credo (e dentro di
me spero) che quando arriverà la BMW 1 (e ora, vista la A3 capisco BMW che
non ha più molta fretta di farla uscire, in quanto la Compact è
perfettamente in grado di tenerle testa esticamente) la A3 sarà
drammaticamente invecchiata....
CIao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato.

drammaticamente invecchiata....
Mah, io dico che vendono molte piu' A3...
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.05.12....@yahoo.it...

Avrei dovuto quotare 5k di messaggio solo per rispondere una riga ?!
Penso pure ai poveracci con il modem a 56k.....

 Mah, io dico che vendono molte piu' A3...
Pure io sono sicuro che venderanno più A3 che Compact e C SC, malgrado costi
di più.
Ho detto nel post di prima i motivi, e continuo a pensare che sia "colpa" di
BMW e MB, più che di bravura tecnica di Audi.
Ciao


 E le auto tedesche.
C'era forse bisogno di dirlo?
La prima implica la seconda. ;-)
-- 
Engineers motto: cheap, good, fast: choose any two

 facciano mangiare la polvere alle A3 :)
io intendevo la 2.0 TDI che svernicia la 1.9 JTD e la 16v. JTD !!!!
anche se da 0-100 la 147 fa 4 secondi meglio la A3 ha piu' coppia 320nm e
piu' tenuta di strada ...oltre alla velocita' massima!
per non parlare quando uscira la versione 2.0TDI  Quattro® ..... incollata
alla strada........!!

C'era forse bisogno di dirlo?
Certo che si', almeno cosi' uno lo sa e si regola.
Elfer

>"Odio i diesel, i SUV ed i monovolume"
'...e le Audi'.
Va forse meglio?
Elfer