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Titolo: PSA 206 1600 ..assetto?

Ciao a tutti
oggi un mio amico và a ritirare la la macchina in oggetto :-)
E' gasatissimo (ma và? :-P) però ha dei dubbi sull'altezza secondo lui
esagerata della macchina. Visto che sembra fregarsene di garanzia e tutto
il resto, vorrebbe montare subito "l'assetto". 
Ora, visto che l'auto è nuova, non mi sembra il caso di cambiare anche gli
ammo anche perchè si accontenterebbe di una diminuzione di 20mm-30mm.
Domanda: è fattibile tale riduzione d'altezza senza cambiare ammo?
Domanda2: marche consigliate? Prezzo indicativo? 
Domanda3: il suo conce ha detto che non esistono assetti ufficiali
PSA...mi sembra strano...
Domanda 4: ha intenzione di mettere su dei P-Zero...che ne dite? :-)
Ciauz!!!!
Erik
-- 
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 Domanda 4: ha intenzione di mettere su dei P-Zero...che ne dite? :-)
Sulle 195/55R15???
Che PZero fanno in quella misura?!?!?! A Me risultano al massimo le P7.
Cmq personalmente gli consiglierei, se non ha almeno "il sentimento" di come
si guida, di impararsela prima così.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 wrote:
:Eibach, H&R, evitare come la peste buona parte delle altre.
Ti avevo detto che in Francia hanno gli Spax, forse anche qui in
Italia con il kit completo a 970 euro.
:Che PZero fanno in quella misura?!?!?! A Me risultano al massimo le P7.
Hanno senso le V102 della yoko? Le ho trovate a 120 euro...
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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Erik
Ciao!
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(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 sembra il caso :)
Non vedo il post originale, comunque attenzione: abbassare una vettura 
con barre di torsione al posteriore senza cambiare queste ultime ma 
semplicemente riposizionandole porta praticamente sempre ad uno smodato 
sottosterzo, e alla fine si ha un assetto meno redditizio 
dell'originale...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 PSA...mi sembra strano...
Studiati questo thread 
http://tinyurl.com/3i4v
. 
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

> Cmq ci sono della Peugeot Sport, mi pare 7 milioni 4 ammo e 4 molle...
^^^^^^^^^
Osp, osti che svistona!!! 2 molle e due barre! :-D


 Cmq ci sono della Peugeot Sport, mi pare 7 milioni 4 ammo e 4 molle...
7 milioni??? Ma sono fuori di melone!
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/
  IRC #vwpolo4

> 7 milioni??? Ma sono fuori di melone!
Si, forse, ma non è l'assettino per fare i fighi al bar con: "Uè, t'e vist
ma l'è basa la mia vetura?? G'ho su l'aset Pejò Sport!!" E l'assetto da
corsa!!


> 7 milioni??? Ma sono fuori di melone!
Per la precisione, il kit anteriore solo molla ed ammo, senza accessori di
montaggio (biellette, spacers & co.) costa 250E+1500E circa, cioč per rifare
il treno anteriore ci vogliono 7 milioni, il posteriore, sempre per la
Super1600, costa 400E l'ammortizzatore e 100E la barra. diciamo che 7
milioni non bastano :-D
P.S: il sito 
http://www.boutiquepeugeotsport.com
 č stato aggiornato, ed ora
c'č pure la versione inglese, per la gioia di molti :-)


 Osp, osti che svistona!!! 2 molle e due barre! :-D
Ah, allora non capita solo a me!!! :-D
Ciao ciao
Ludowing [20.110.GO]

 Hanno senso le V102 della yoko? Le ho trovate a 120 euro...
In 195/55/15?
A me le Yoko sono sempre piaciute un casino come gomme, ottime su asciutto
(dove mi piace andare veramente forte), decenti su bagnato (dove gią vado
pianino), pessime o quasi in acquaplaning (qui mi autolimito in caso di
nubifragi!!). Le V102 sono quelle a mescola Zeruna al silice con disegno a V
simi Pilot Sport??


 dell'originale...
mmhh, dipende da tante cose...
Bisogna innanzitutto capire quando si indurisce maggiormente 
l'avantreno, perchè nel caso in cui fosse una cosa trascurabile si 
ottiene un abbassamento omogeneo e ci si guadagna...
Altra questione sono gli ammortizzatori regolabili. E' sufficiente 
caricare un pochetto in più quelli dietro per risolvere il problema e 
andare come gli aerei.
Infine c'è da chiarire bene la vecchia questione del precarico.... 
Riposizionando la barra di torsione dovrebbe aumentare il precarico e 
quindi quando sottoposta al peso staqndard dell'auto raggiungere 
un'altezza a cui è più dura .....carico+precarico.
Purtroppo al momento non ho tempo né per informarmi meglio né per 
prendere carta e penna e ragionarci su.... Se continua il thread stasera 
mi faccio due disegni
Cmq ne sono quasi sicuro perchè la 19 era un asse da stiro spaccaschiena 
dietro con le barre riposizionate in modo che scendesse quei 7-8 cm..e 
non conosceva la parola sottosterzo :-D
Ciao
Dmc12

 Infine c'è da chiarire bene la vecchia questione del precarico.... 
Questo è un argomento che alla fine non ho chiarissimo nemmeno io.
Comunque sull'AX le avevo fatte quasi tutte per lenire il sottosterzo e 
alla fine l'unico vero metodo era quello di cambiare le barre dietro... 
Indurendo di brutto gli ammo dietro migliori senza dubbio la situazione, 
ma probabilmente questo va a scapito di altre cose... uhm, è 
complicato...


c'è pure la versione inglese, per la gioia di molti :-)
Certo che l'idea di kittare una 206 con tutta quella roba...meglio non
pensarci :)


 Cmq ci sono della Peugeot Sport, mi pare 7 milioni 4 ammo e 4 molle...
Scusami ma la 206 dietro è a balestre non ha bisogno di cambiare le
molle guarda io un kit di 4 ammo e 2 molle lo pago dal mio amico sui
220EURI molle Eibach (credo si scriva così)e ammortizzatori Bilstein!

 220EURI molle Eibach (credo si scriva così)e ammortizzatori Bilstein!
Il tuo amico co sa fa di mestiere?? Lo scaricatore di camion??? 4 ammo e 2
mello 220E??!?!?!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 wrote:
:Si, ma mi pare un po' poco stradale un kit Spax su una 206, rispetto a
:Bilstein e solite H&R o eibach, non credi??
Credi veramente che sia cosě rigido? Cmq penso che l'assetto sia una
cosa veramente soggettiva a seconda dell'auto, visto che le mie HR
erano piů comode dell'assetto originale. In compenso renderla un po
piů scomoda la 206 non sarebbe male.
:In 195/55/15?
Le hanno appena fatte, diciamo da settembre.
:A me le Yoko sono sempre piaciute un casino come gomme, ottime su asciutto
:(dove mi piace andare veramente forte), decenti su bagnato (dove giŕ vado
:pianino), pessime o quasi in acquaplaning (qui mi autolimito in caso di
:nubifragi!!). Le V102 sono quelle a mescola Zeruna al silice con disegno a V
:simi Pilot Sport??
Sono quelle a disegno Y, uguale al logo della marca, della mescola...
francamente me ne impippo!!! Cmq sul "decenti" sarei molto scettico,
le kleber che ho adesso in 185/60/14 sono un pianeta diverso rispetto
alle vecchie Yoko, diciamo che non si nota molta differenza rispetto
all'asciutto!!! Con le Yoko, bisognava fare delle moviole al posto
delle curve.


 Sono quelle a disegno Y, uguale al logo della marca
Tu sei un fermone!!!!!!!! Le Yoko si pippano piů o meno tutto sull'asciutto,
non farmi a venire i paragoni con la sottomarca Michelin !!! No, davvero, a
parte gl ischerzi, credo che difficilmente sia colpa solo delle gomme.
Personalmente dove ho montato Yoko ho guadagnato almeno 5-6kmh in
percorrenza a chiodo, solo che sono difficilotte in quegli ultimi 5-6 kmh.
Boh, cmq se le fanno sono la mia prossima gomma, aggiudicata fin d'ora!! :-D


 wrote:
:Certo, ma non troppo più scomoda, sai, sono sempre fermo e la uso sempre nei
:giorni meno propizi allo "scanneggiamento", inoltre per le curve che
:preferisco un po' di trasferimento di carico ci vuole, ergo più controllata
:ma non eccessivamente più rigida.
Vabbé ma lameno abbassala un po', con quelle coscie di fuori adesso è
veramente sconcia!!! :-PPP
:Tu sei un fermone!!!!!!!! Le Yoko si pippano più o meno tutto sull'asciutto,
:non farmi a venire i paragoni con la sottomarca Michelin!!!
Guarda che le 539 sono veramente morbide di spalla, le vuoi le mie
posteriori, te le regalo!?!
: No, davvero, a
:parte gl ischerzi, credo che difficilmente sia colpa solo delle gomme.
:Personalmente dove ho montato Yoko ho guadagnato almeno 5-6kmh in
:percorrenza a chiodo, solo che sono difficilotte in quegli ultimi 5-6 kmh.
Si ma sul bagnato sono una vera merda e guarda che da noi è spesso
umido, fai una statistica degli ultimi 2 mesi!
:Boh, cmq se le fanno sono la mia prossima gomma, aggiudicata fin d'ora!! :-D
Pensa anche alle bridgestone cmq.


 Pensa anche alle bridgestone cmq.
S02 in ZR???
Troooooooppo rigide!!!


 wrote:
:La spalla non è tutto! ;-)
Si ma nel caso della 539 diventa il difetto principale.
:S02 in ZR???
:Troooooooppo rigide!!!
Oppure le 720, a primavera le provo sulla Civic e ti dico cosa
sembrano. Sappi che ne parlano bene, a parte il rumore.


 sembrano. Sappi che ne parlano bene, a parte il rumore.
"Qualcuno" mi ha suggerito che sono vecchiotte...però sembrano interessanti.
Ah, un amico su una Saxo 16v le ha fatte durare 8000km le anteriori, tutte
consumate sulle spalle...
