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Titolo: Mi date un buon motivo

per non comprare una SAAB 9.5 tdi 3.0 TiD?
Premesso che le SAAB mi sono sempre piaciute perchè un pò fuori dal coro, mi 
risultava che questo motore fosse quanto di peggio creato dall'ingegno 
umano.
E' ancora vero per un modello prodotto nel 2003?


1) Perché di SAAB originale, inteso come qualità e filosofia, è rimasto ben 
poco se non nulla.
2) Perché SAAB non ha mai realizzato motori a gasolio e, per quanto 
prestante, tale motorizzazione è del tutto fuori luogo su questo marchio.
Per quanto mi riguarda, l'ultima VERA SAAB è questa:
http://www.saabsportclub.com/site/ssc_theque/biblio/images/man-saab_1987_900.jpg
E per finire. Chi realizza tali gioielli non dovrebbe montare motori a 
gasolio:-)
http://www.aircraftinformation.info/Images/Viggen_01.jpg
Tutto IMHO.
-- 
Ciao
Deimos 

 per non comprare una SAAB 9.5 tdi 3.0 TiD?
perchč ci vuole un mese ad abituarti a inserire la chiave al centro!
Ovviamente scherzo, le SAAB son belle macchine, ma solo a benzina! 


http://www.saabsportclub.com/site/ssc_theque/biblio/images/man-saab_1987_900.jpg
Mi pare lo stesso discorso che si fa per Alfa Romeo con la 75.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 per non comprare una SAAB 9.5 tdi 3.0 TiD?
Perchè come tutti i diesel va a carbonella e inquina come un quartiere 
Napoletano.
Fatti un'auto bifuel.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 Mi pare lo stesso discorso che si fa per Alfa Romeo con la 75.
L'Alfa nom mi pare abbia realizzato aerei, Fiat invece si con l'ottimo G-91 
tanto per dirne uno.
La 75 è stata l'ultima grande alfa a TP di serie. Purtroppo, dall'Alfetta 
fino alla 75, il sistema transaxle non è stato sviluppato a sufficienza, 
altrimenti sarebbe ancora attuale e competitivo.
Te lo dico io che guido una Alfetta GTV.
In questo senso l'abbandono della TP ha segnato negativamente l'Alfa Romeo, 
anche se le sue TA siano tra le migliori del mondo.
-- 
Ciao
Deimos


E' la macchina più comoda e spaziosa che ho guidato, non stanca 
assolutamente ed è maneggevolissima nonostante la mole, è silenziosa e 
prestante.
Però il 3.0 diesel, uno dei più piccoli diesel in alluminio 6 cilindri a V 
al mondo,  prodotto da Isuzu, ha dato grane a non finire. Mai notato 9.5 3.0 
Tid ferme a bordo strada con il proprietario intento a rabboccare liquido 
refrigerante? Era un evento piuttosto frequente 3 o 4 anni fà :-(
Si rovinano le teste e l'acqua va in ebollizione, soffrono di 
surriscaldamento ed hanno tutte quante subito delle modifiche post vendita 
atte a risolvere il problema. E' molto facile inoltre che si rompano i 
supporti motore sottodimensionati.
Per tutti questi motivi, probabilmente ne troverai usate a prezzi irrisori. 
Se la prendi cerca di prenderla da una concessionaria, almeno sei tutelato 
con 1 anno di garanzia, mentre da un privato ci penserei, ovvero calcola 
cira 5/6000 euro di probabili spese se hai sfortuna.
Saluti svedesi... 

 ovvero calcola cira 5/6000 euro di probabili spese se hai sfortuna.
Oh! Grazie mille per le preziosissime info.
Le SAAB le conosco fin troppo bene, perchè dalla 99 fino alla 9000 mio papà 
le ha possedute tutte. Io ho avuto due 900.
Mio zio è stato in assoluto il primo concessionario d'Italia.
Ho avuto modo di provare la 9.5 3.0 diesel una sola volta appena uscita ed 
il motore mi era parso soffrisse di una curva di coppia poco regolare, con 
poca potenza in basso nonostante la cubatura.
Però non pensavo che avessero poi avuto tutti questi problemi di 
addidabilità, non che la cosa mi spaventi particolarmente, arrivando da una 
Renault Laguna :-)))
Che tu sappia il motore è sempre quello oppure nel corso degli anni i 
problemi sono stati affrontati dalla Casa?

 problemi sono stati affrontati dalla Casa?
Credo che il motore sia rimasto lo stesso fino a quando non lo hanno tolto 
per lasciare il 2.2  4 cilindri, a mio parere sottodimensionato per poi 
inserire come motorizzazione diesel solo il 1.9 TiD di derivazione Fiat; 
ottimo motore ma anch'esso sottodimensionato...sempre secondo me. Nelle 
ultime versioni del 3.0 Isuzu probabilmente gli hanno risolto i problemi più 
grossi, ma il fatto che proprio lo abbiano tolto di produzione mi lascia 
dubbioso. Lo stesso motore perealtro è montato sulla Renault Velsatis. 

 anche se le sue TA siano tra le migliori del mondo.
L'abbandono della TP ha significato continuare a vedere il marchio 
Alfa. Con la TP il marchio Alfa si estingueva dopo la 75. Con buona 
pace di tutti gli alfisti nostalgici.
Alfa nel mercato europeo conta meno di Dacia. Questa è la dura realtà.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

LOL
ROTFL :-DD 
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