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Titolo: Assetto Clio 1.8 16v

Faccio appello a chi ha oppure ha gia avuto una Clio 1.8 16v.
Vorrei revisionare l'assetto, la macchina ha 120.000 Km ed ancora tutti
i componenti originali. Dal test per la revisione, gli ammortizzatori
risultano all'80% e per ora non li cambierei. Vorrei invece controllare
i vari gommini e silent block. Qualcuno ha dei buoni suggerimenti in
proposito?
Grazie
--
Mauro


Pensa ai supporti dell'albero motore!!! Mi pare di ricordare che
quell'auto soffriva di debolezza congenita di quei particolari, col
rischio di spaccare tutto ad un certo punto.
Non so perň se era un difetto rimediato dalla casa a partire da una certa
data, oppure una cosa rimasta, o una leggenda metropolitana.
Ricordo solo di aver sentito parlare di qualcosa del genere, spero che
qualcuno (Huhi, Dade?) che hanno avuto o hanno una Clio 16v ti sappiano
essere piů precisi.
-- 
Crononauta               
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essere piů precisi.
heheh.... Erano i supporti del motore... e anche del cambio (che cmq č
in blocco...) che sono deboli tant'č vero che la leva del cambio
gigola parecchio in tiro-rilascio. Non č un problema particolare, al
limite di casca giů il motore com'č successo a me a 80mila km!! :-DD
I gommini vanno cambiati con gli originali oppure dai preparatori
delle auto da rally che te ne possono montare di piů rigidi.
Presonalmente ti consiglierei di mettere delle molle Bilstein, far
abbassare di 2,5 cm il retrotreno e di mettere ammortizzaztori Koni
regolabili......
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
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TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 regolabili......
I supporti sono ok (sono molto tranquillo alla guida) li ho cambiati tutti di
recente.
Quello che mi sembra invece, e' una certa "gommosita'" dell'avantreno ma e'
anche vero che se prima non cambio quelle caciotte di gomme che ho....
--
Mauro

Pensa ai supporti dell'albero motore!!!
Sono i supporti del motore e del cambio, niente di grave.
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

regolabili......
Visto che durante il cambio gomme ho dato un'occhiata alle
sospensioni, ho notato che all'anteriore ho solo le molle. Ragione
sufficiente a pensare a un assetto "serio".
Sai mica di quanto č piú basso il retrotreno quando č all'ultima
posizione della barra?


Per quanto ho potuto provare, rialzando il retrotreno dopo il montaggio
dell'impianto Gpl, non ci sono limiti all'abbassamento della macchina
(buon senso a parte), visto che la barra di torsione si collega alla
sospensione mediante un millerighe.
Mauro

 posizione della barra?
Cioè quando è nella posizione più bassa possibile? :-O
Tanto, tantissimo. La gomma entra nel passaruota.
Ciao
Chicane

 , ha scritto...

Esatto! Ti consigliavo 2,5, visto che le molle sono da -3 cm... In
teoria c'č una "scuola" che suggerisce di abbassare di piů il
retrotreno, per contrastare la tendenza al sollevamento della ruota
post. interna, perň a mio avviso non disturba, tanto che chi mi
preparava la Clio e mi aveva fatto questo assetto aveva fatto un gran
bel lavoro..


Tanto, tantissimo. La gomma entra nel passaruota.
Pensavo ci fossero 4-5 posizioni, non di piú :-)


assetto aveva fatto un gran bel lavoro..
Che comportamento aveva la tua Clio?
Te la vorrei quasi far provare prima di smanettare sull'assetto.
Premetto che sono soddisfatto dell'assetto attuale, solo che passando
ai 16" potrebbe essere necessaria qualche piccola modifica...e
soprattutto non mi piace la soluzione "solo molle".


Veramente, con il retrotreno piu' basso dell'avantreno, io non mi sono
trovato bene.
La macchina si alleggeriva troppo davanti in velocita'
Mauro


Clio Williams "Transalp" driver...
ciao!


trovato bene.
Infatti non è piú basso...la macchina è piatta.
In occasione del cambio cerchi volevo completare l'assetto con degli
ammo a stelo accorciato (indipendentemente dal ribassamento).


Dietro non abbassarla troppo,
Non ho intenzione di ribassare ulteriormente, la mia domanda sulla
barra era solo curiosità. Voglio solo approfittare del cambio dei
cerchi per fare un assetto come si deve. :-)


cerchi per fare un assetto come si deve. :-)
Vuoi il kit della Orap con le doppie molle con helper e ammo
regolabili che sto mettendo sulla mia ???? :-DDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

regolabili che sto mettendo sulla mia ???? :-DDDDDDDDDD
Fermati, non metterle. Te le collaudo piú che volentieri :-D


Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
ciao!


Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:uj965tgpkbol7slqs...@4ax.com...


Non so se ti riferivi a me ma io ho venduto la mia Clio16v quasi 4
anni fa...


abbinamento alle molle ribassate....
Si', ho fatto un discorso poco chiaro...intendevo dire
indipendentemente dalla variazione di altezza. Ribassata lo è già.
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

Ottimo!! Allora sarai sicuramente soddisfatto... :-))
Lo spero :-)
grazie
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

Senti, hai anche modificato la mappatura della centralina?........
No, è tutto originale. Ma forse qualcosina faro' fare.
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...