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Titolo: Testacoda con traz. Anteriore

Ciao a tutti.
La mia domanda è la seguente:
è normale fare un testacoda con la traz. anteriore (senza freno a mano)?
Allora, un mio amico ci è riuscito con 2 macchine (una Uno ES (un
Missile) ed una Passat): strada, sera, bagnato per terra, curva secca,
lui arriva cacciato, no frena più di tanto, poi nel mezzo della curva
accelera (PAZZO!!!!), la macchina sottosterza notevolmente perdendo
aderenza con le ruote anteriori, allora rilascia di colpo
l'acceleratore, sterza di piu' e bruscamente per cercare di non andare
fuori strada, ma la macchina si intraversa, e va a sbattere contro il
guardrail INTERNO. Ma e' il mio amico un pirata genialoide o che??
Ciao...

guardrail INTERNO. Ma e' il mio amico un pirata genialoide o che??
Macchč genialoide... anche a me col mio Roverino č capitata qualche
volta...
Io sono riuscito a girarmi in testacoda pure su asciutto, se ti
interessa! E con meno impegno... Volevo far vedere a un mio amico le
reazioni del retrotreno, e semplicemente ho preso a 70 all'ora una
curva ad angolo retto in totale rilascio in seconda, non so se
rendo...
Il retrotreno ha cominciato ad aprire, e a nulla č valso il mio
disperato controsterzo a fondocorsa.
Mi sono cosě fermato girato verso dove venivo... col mio amico che mi
ha commentato: "beh, potevi anche controsterzare perň...". Io ho
risposto: "piů di cosě..." e ho dato due colpetti allo sterzo
mostrando chiaramente il fondocorsa...
No, non c'č nulla di strano in queste reazioni, sono piů che normali.
Naturalmente dipende dall'assetto (un gesto cosě con la 127 di mio
nonno č IMPOSSIBILE, andresti comunque dritto in sottosterzo), ma di
solito macchine tendenzialmente sportive hanno una regolazione piů
"neutra" proprio per essere piů facili da inserire in curva da gente
un minimo esperta proprio perché il retrotreno si puň far scodare
senza troppi problemi.
Saluti in controsterzo...
Crononauta
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Anche i problemi piů complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che č sbagliata.               
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

Ciao...
Ha semplicemente sbagliato la manovra: e' pero' notevole che sia riuscito a
distruggere due macchine nello stesso identico modo... :-)))
I trasferimenti di carico... :-)
--
Marius
e-mail: 
marlen...@flashnet.it
(Eliminare NOSPAM dall'indirizzo)

Che la Uno ES sia un missile lo dubito. Una definizione più azzeccata
potrebbe essere bara deambulante. Comunque il sovrasterzo provocato dal tuo
amico è normale, visto che ha avuto la cattiva idea di correggere,
istintivamente, il sottosterzo rilasciando tutto l'acceleratore (e
facilmente frenando) trasferendo di botto tutto il carico nella parte
anteriore esterna alla curva dell'auto. Il fatto che entrambe le macchine
siano strutturalmente poco adatte a questo genere di manovre (sospensioni
scarse o, nel caso della Uno, addirittura ridicole) ha aiutato molto ad
ottenere questo spiacevole effetto. Certo che fare la stessa manovra con due
auto...
Fabio

spiacevole forse se non lo si sa controllare altrimenti è l'unico mezzo per
abbordare le curve in derapage con una trazione anteriore!!
Ciao Gianni
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IMHO se oltre al controsterzo mollavi i freni e tenevi giu l'accelleratore
"forse" ti saresti riaddrizzato!!!
Ciao Gianni

Ciao...
Sottosterzo e sovrasterzo sono fenomeni che ogni macchina incontra
indipendentemente che la trazione sia anteriore, posteriore o integrale.
Infatti questi fenomeni dipendono anche e specialmente dai trasferimenti di
carico, fenomeni su cui il tipo di trazione non influisce.
Il tuo amico non e' certamente un genialoide.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com

 potrebbe essere bara deambulante. 
Guarda che scherzavo.... Ha non so quanti anni, 130-140 senza portasci,
115 con.... Pensa che potenza... da 0 a 100 in 30 sec..!!!!!!!
UN AEREO....

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
Piano, intanto io i freni non li ho neanche toccati... tutta la
reazione č stata a causa del semplice rilascio di gas.
Eppoi lo scopo era impressionare il mio amico mostrandogli quanto
riuscivo a farla scodare, mica fare la curva "dritta"!!!!!!
Quindi direi che lo scopo comunque č riuscito...
;-)
Ad ogni buon conto quando ormai ero a 90° con lo sterzo a fondocorsa,
mi sono rassegnato al testacoda, tanto c'era spazio (sennň non facevo
vaccate).
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 Ad ogni buon conto quando ormai ero a 90°
bhe li  potevi fare poco!!!! effettivamente! calcola che l'angolo di incidenza
era poi superiore a meno che non abbia una corsa dello sterzo che mette le
ruote a 90° li si può solo  "assecondare" la macchina e fagli fare 360° per poi
riaddrizzarla e continuare tranquillamente la marcia!!!
Ciao !!
Gianni

riaddrizzarla e continuare tranquillamente la marcia!!!
Sì ma a neanche 70 all'ora ti fermi in testacoda e amen. Forse a 150
fai il 360°... ma non vado a fare stronzate a 150 all'ora!!!!
Oltretutto gli sterzi di serie sono troppo demoltiplicati per fare
gesti di questo tipo. Occorrerebbe uno sterzo racing, con mezzo giro
da un estremo all'altro...
Saluti,
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
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guardrail INTERNO. Ma e' il mio amico un pirata genialoide o che??
No, č solo uno che non sa guidare. Ti consiglio vivamente di salire in
macchina con lui il meno possibile, ne va della tua vita.
E` normalissimo che la macchina passi in sovrasterzo quando č in appoggio,
al limite dell'aderenza, e si trasferisce carico dalle ruote posteriori alle
anteriori rilasciando il gas. Le ruote dietro si alleggeriscono, perdono
aderenza e ti trovi il muso che ti sorpassa.
Qualche volta č istruttivo farlo apposta, per vedere come reagisce la
macchina e cercare di evitarlo quando ti succede (ovviamente in modo da non
mettere in pericolo nessuno...). Comunque puň non bastare neanche quello.
:-(
Ciao
-=PASquA=-

Ciao...
Sinceramente spero di non incontrarlo mai per la strada, specialmente
in curva.
Certe azioni non sono certo da genialoide ma solo da incoscienti e
pirati della strada.
L' unica definizione che mi vieni al momento č: DA RITIRO DELLA
PATENTE.
Le " pirlate " come si dice dalle mie parti,se proprio si vogliono
fare e' bene farle in luoghi non aperti alla circolazione, dove
sicuramente nessuno avrebbe da dire nulla.
Penso ci si sia divertiti tutti, chi prima o chi poi a fare due testa
coda, scegliendo con cura pero' il luogo adatto a non mettere in
pericolo l' altrui e la propria incolumita'.
Questa č la mia piccola opinione, senza alcun rancore. 
Ciao Ice.

>Missile) ed una Passat): strada, sera, bagnato per terra, curva secca,
[zip]
Ottima ambientazione. Scusami, ma: "c'è riuscito" vuol dire che c'ha
provato, che è un "ciuco" o che tenta nuovi esperimenti???
"Normale" non lo è di sicuro
Giulio della Valle
1085...@pager.mirabilis.com

 provato, che è un "ciuco" o che tenta nuovi esperimenti???
Non voleva sperimentare niente, ma è riuscito a sbattere 2 macchine
quasi allo stesso modo...

:
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Allora un po' ciuco lo è ;-)
Giulio della Valle
1085...@pager.mirabilis.com