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Titolo: F1: ritorno Mondiale per Alfa Romeo, accordo con la Sauber

CDO
 
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2017/11/29/news/f1_ritorno_mondiale_per_alfa_romeo_accordo_con_la_sauber-182504829/
 
 
La casa automobilistica italiana torna nel Circus dopo oltre 30 anni. 
Accordo pluriennale col team svizzero. Marchionne: "È un passo significativo 
nella trasformazione del marchio Alfa, determinato a entrare in una storia 
sportiva unica e leggendaria" 
 

 La casa automobilistica italiana torna nel Circus dopo oltre 30 anni.
 
Traduzione, i motori Ferrari venduti a terze parti saranno marchiati AR?
 
Mi sembra una buona soluzione di immagine, sia per Alfa che per Ferrari.
E se vogliamo anche per le case che montano i motori.
 
-- 
We only write our names in sand

Motori Ferrari 2018.… wow

 Traduzione, i motori Ferrari venduti a terze parti saranno marchiati AR?
 
beh, visto che il "padrone" e' lo stesso direi che un travaso di competenze sia del tutto normale & auspicabile

 competenze sia del tutto normale & auspicabile
 
Non ci sarà nessun travaso di competenze.
Ieri Sauber usava i motori Ferrari, ovviamente non gli stessi identici 
della Ferrari (061 contro 062) ma il fornitore era quello.
Oggi Sauber userà lo stesso motore progettato e costruito a Maranello, 
solo con una scritta diversa.
Si tratta di una mossa puramente di marchetting: dai lustro ad Alfa e allo 
stesso tempo non ne togli a Ferrari.


Nel suo scritto precedente, StefanoV ha sostenuto :

oltretutto dato che il prossimo anno i motori da costruire saranno 
veramente pochi ha forse piu' senso avere motori uguali anche per i 
clienti.

un rebrand di sauber


a me sembra una cacata colossale.
-- 
Taffo il Trollone
(47, 120+95, VR)
 

 a me sembra una cacata colossale.
 
Perchè?
Intanto, fai pubblicità al marchio Alfa rilanciandone l'immagine sportiva.
Tanto, i gonzi che abboccano a questo genere di suggestione non sanno un 
caxxo di power unit ecc.
Inoltre, togli alle forniture per le altre case l'immagine di "motori di 
seconda qualità" che un po' hanno sempre avuto.
Infine, ti eviti il rischio di vedere una Ferrari ufficiale finire dietro 
alla Sauber con lo stesso motore.



perché ho sempre pensato che l'appassionato di Formula 1 sia persona 
preparata, se non è così hai ragione te.


 preparata, se non è così hai ragione te.
 
L'appassionato di F1 è ormai morto di sonno sul divano.
Oppure passa il tempo a rimpiangere il GP di Digione 1981.
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> L'appassionato di F1 è ormai morto di sonno sul divano. 
 
Quoto...

 L'appassionato di F1 è ormai morto di sonno sul divano.
 
 
Almeno, prima delle Power Unit, ogni tanto ti svegliavi per il rumore...
 
m.

 Oppure passa il tempo a rimpiangere il GP di Digione 1981.
 
hai descritto me nella seconda frase, non guardo la F1 dagli anni 90.


 Intanto, fai pubblicità al marchio Alfa rilanciandone l'immagine sportiva.
 
vista la pari proprietà l'immagine sportiva era meglio rilanciarla nel super turismo

 vista la pari proprietà l'immagine sportiva era meglio rilanciarla nel super turismo
 
Il massimo era una giulia DTM, e campionato su Ita1

>a me sembra una cacata colossale. 
 
Quoto. Che senso ha avere i motori ferrari? 
o meglio: cosa c'è di alfa in quell'auto? una targhetta?

 o meglio: cosa c'è di alfa in quell'auto? una targhetta?
 
Da sostituire ad ogni GP che si scolorisce.

 Il massimo era una giulia DTM, e campionato su Ita1
 
giornali, TV, sat, bar ... quanto si chiacchiera di F1 e quanto di DTM?
 
se e' solo per farsi pubblicita', non c'e' storia
 
IMO, la piu' parte manco sa cos'e' DTM oppure al max ne ha sentito vagamente parlare

 entrare in una storia sportiva unica e leggendaria"
 
 
Gran peccato però che questa strategia ha visto Lancia come vittima 
sacrificale.
Da possessore di una beta montecarlo mi piange il cuore veder morire il 
marchio.
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 marchio.
 
Dormi pure sonni tranquilli... se pensi che etichettare un motore 
Ferrari come "Alfa Romeo", su una vettura che quest'anno è stata 
inquadrata dalle telecamere meno della bandiera a scacchi a fine GP, sia 
una brillante operazione di marketing che rilancerà in modo massiccio il 
brand Alfa, non capisci niente:
- di F1
- di tifosi di F1
- di motori
- di marketing.
Che, nel tuo caso, sarebbe anche legittimo, eh?

 se e' solo per farsi pubblicita', non c'e' storia
 
Mmm non so. Quando c'era Larini con la 155 e la storica vendetta, credo abbia superato la F1

 Mmm non so. Quando c'era Larini con la 155 e la storica vendetta, credo abbia superato la F1
 
era Nannini.
In quegli anni guardavo sempre il DTM, ma ero l'unico, la maggioranza vedeva solo la f1
-- 
Denetor

Cordy ha spiegato il 30/11/2017 :

Nel suo caso? Ma date le premesse anche nel caso di Marchionne, perché 
è difficile che nella sua testa l'operazione sia nella categoria 
"cacate" piuttoso che "brillanti operazioni di marketing". Però, anche 
volendo essere pessimisti, bisogna ammettere che dei quattro argomenti 
da te citati, almeno di marketing ne capisce. Perciò il tuo 
ragionamento è sbagliato, o almeno fa acqua.

Cordy ha spiegato il 30/11/2017 :

quindi Maglionne non capisce un cazzo, ma gestisce FCA, mentre tu 
capisci tutto.
mi sfugge quale sia il grosso gruppo industriale che gestisci 
attualmente.


Cioè tu dici che spendere alcune milionate per sponsorizzare auto che 
quest'anno non sono mai e poi mai state inquadrate ed hanno fatto cinque 
(5!) punti in totale, è meglio che pagare con la stessa cifra qualche 
cartellone che appaia a bordo pista? Da un punto di vista del marketing, 
il cartellone:
- costa quanto la title sponsorisation (anzi, probabilmente, di meno!)
- non ti assicura di fare una figura "di palta"
- assicura una maggior visibilità del marchio
Anche da un punto di vista marketing, è una colossale minchiata. Che non 
è da Marchionne. Quindi, c'è qualcosa che non sappiamo.


Il tuo! :-)
Il mio ragionamento è quello. Io non c'entro. Se hai argomenti contro il 
mio ragionamento, invece di attaccarmi personalmente, usali.
Altrimenti: sei il figlio segreto di Marchionne?

 Altrimenti: sei il figlio segreto di Marchionne?
 
Mi fa solo specie vedere criticare maglionne quando i risultati del suo 
operato sono perlopiu' positivi.
La Sauber del prossimo anno probabilmente potrebbe essere la Ferrari di 
quest'anno, quindi costi di sviluppo zero e possibilita' concrete di 
arrivare spesso a podio.
Se sul podio ci saranno Ferrari e Alfa Romeo per il grosso pubblico 
significhera' che le Alfa Romeo corrono e sono competitive come una 
Ferrari, quindi l'immagine del marchio si rafforzera'.
Tutte le seghe mentali del e' una sauber/e' una ferrari vecchia 
rimarchiata interessano uno zero virgola di appassionati di tecnica.


Quoto in pieno! Tra l'altro Maechionne mi è sempre stato sulle balle, ma 
devo dire che con il suo operato a tirato su e per bene tutta FCA, 
quindi devo ammettere che per ora ci ha saputo fare.
Poi la F1 serve da vetrina e ormai i tecnici sfegatati sono finiti e 
sopratutto non sono quelli che comprano le Ferrari...
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 rimarchiata interessano uno zero virgola di appassionati di tecnica.
 
No.
Io credo invece che le ragioni siano diverse. Dato che nessuno ne 
scrive, provo a buttarne giù qualcuna:
- avere un team junior, ha qualche vantaggio: consente di tirar via 
punti agli avversari, in caso di necessità
- consente di avere piloti di scorta. Od un volante da passare ad un 
pilota ormai bollito (Kimi, stai sereno...). Od allevare i piloti per il 
futuro, senza doverli strapagare alla concorrenza (Marko).
 
Perché il nome Alfa Romeo? Beh, non potevano certo fare i title sponsor 
(cioè pagare una parte dello sviluppo vettura, oltre che i motori) 
chiamandolo Ferrari-Sauber! Quindi, hanno usato l'unico nome sportivo 
che avevano di scorta. Sputtanandolo ulteriormente, con ogni 
probabilità. Ma tanto, peggio di così... Giulia e Stelvio sono ben 
lontani dal target minimo di vendite, le linee di produzione sono 
interessate da fenomeni di cassa integrazione fino a fine anno e le 
maestranze in outsourcing sono state lasciate a casa. Purtroppo, come 
avevo facilmente previsto, una rondine non fa primavera. Ma andiamo ot: 
mi fermo qui.


Mi scuso con "uno qualunque" per aver sbagliato il nick, ma dato il suo 
significato, non credo che se ne avrà troppo a male...

Un mese fa la situazione era questa:
 
http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-11-02/produzione-calo-cassino-fca-non-riconferma-interinali-124929.shtml?uuid=AES8Kx1C
 

 
 
quoto quoto quoto
 
l'unica cosa che adesso è interessante nella f1 è la possibilità di 
avere a video i distacchi e tante altre info, le camera car, le 
comunicazioni dei commissari... Diciamo che almeno ora che si possono 
conoscere più aspetti della corsa non ci si rende conto che spesso i gp 
sono noiosissimi.
 
-- 
mauro

 IMO, la piu' parte manco sa cos'e' DTM oppure al max ne ha sentito vagamente
parlare
 
Beh otterresti un doppio risultato: 
- far conoscere il DTM
- mettere in luce le prestazioni di un vettura che puoi trovare dal
concessionario ( non mi pare di avernr viste poi così tante di Giulia in giro ). 
 
Anzi è ancora meglio il Campionato Velocità Turismo dove le vetture sono
realmente derivate dalla serie e se le danno di santa ragione. 
 
Nel DTM sono dei mostri da gara con una carrozzeria in vetroresina che ricorda
una vettura di serie. 
 
 
-- 
Ricky
 
Scrivimi saltando i cancelletti ( * = . )
mb#ox#*#ric#ky@yah#oo*it
 
oppure usa il seguente link
http://www.mynewsgate.net/mp.php?u=19024
 
 

 è da Marchionne. Quindi, c'è qualcosa che non sappiamo.
 
Beh non escludo che possa essere una soluzione per aggirare i regolamenti e fare
sviluppi senza impattare il marchio Ferrari. 
La Ferrari è un vettura ufficiale che deve far risultati che non può rischiare
di partire in fondo perchè ha fatto una modifica del motore, nè fermarsi perchè
la telemetria indica che il motore potrebbe esplodere a breve. 
La Sauber è una vettura che puoi sacrificare e, volendo, a meno di non si fermi
sempre con una nuvola di fumo, puoi scaricare le colpe di una cattiva
performance al telaio o al team, assolvendo il motore. 
Ovviamente poi essendo un team alleato, se in una gara andasse meglio della
Ferrari può sempre avere un inconveniente ai box.. ;-)


 una vettura di serie. 
 
Si ma il DTM, anche per il passato, è famoso e riscuote sicuramente più spettatori
 
Il ST, ma anche il WTCC, non se lo caga nessuno.
Per non parlare del TCR
 
A proposito gustatevi questo
https://www.youtube.com/watch?v=zYqWTOiqqTY
 
 
Ma anche tutti i video di Masterpilot