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Titolo: Carburanti economici

Salve qualcuno ha mai usato olio di colza sulla peugeot 206 2.0 HDI
del 2000 o comunque su macchine con motori simili datao quanto costa
il gasolio ero interessate sempre che non mi rivini il motore
Grazie per le informazioni

 Salve qualcuno ha mai usato olio di colza sulla peugeot 206 2.0 HDI
Io no ma dicono che un cucchiaio dopo i pasti abbia un effetto addirittura 
migliore dell'olio di ricino.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 A.''°° / collezionista di catorci
 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 il gasolio ero interessate sempre che non mi rivini il motore
Io eviterei queste idee malsane.....rischi di rimetterci molto più di
quel che tu possa minimamente immaginare.

 ricchi, ma il mio portafoglio non è d'accordo", bisogna essere comprensivi
http://en.bsr.se/news/219/
incredibile, vero?

 Salve qualcuno ha mai usato olio di colza
io preferisco l'olio di calza, più aromatico (allo scarico sa di taleggio, 
mentre con l'olio di colza la nota aromatica è di ristorante cinese) 

http://www.borto.net/olio_di_colza.htm
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [25y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 o comunque su macchine con motori simili
spero nessuno
l'olio di colza costa poco, ma per renderlo adatto ai diesle 
(tutti) ono necessarie delle modifiche al veicolo che qui in 
Italia sembra non siano state recepite come NECESSARIE E 
INDISPENSABILI per non fare danni
danni che si traducono in 
incollaggio delle fasce elastiche nelle gole
grippaggio della turbina
danneggiamento valvola wastegate 
otturazione degli iniettori
incrostazioni delle valvole di scarico
inquinamento dell'iolio motore
tutto questo inizia a manifestarsi dopo un migliaio di km di 
uso, e raramente un motore di serie arriva a percorrerne 10mila 
(ipotesi 50/50 nafta/olio in estate o 80/20 in inverno)
 
se trovi l'olio di semi di girasole a prezzi inferiori a 1,3 
euro/litro (anche in confezioni da 4, 10 o 25litri) puoi 
realizzare un piccolo ma concreto risparmio senza effettuare 
alcuna modifica sul motore
procurati anche l'acetone puro ed una provetta in vetro, poi 
cerca i vecchi messaggi a proposito
;-)
tieniti sotto il 20% di olio e al 1,6/1000 (per MILLE!) di 
acetone (attento alle plastiche ed alle vernici!)
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


Ok, d'accordo, ma un appuntino su 2 cose:
L'olio vegetale innalza sicuramente il numero di cetano del diesel e NON in 
modo trascurabile, quindi è facile che arriveresti a fare quasi il 10% di Km 
in piu' a parità di combustibile (altro che dubbi sulla resa).
I costi che riporti risalgono ad un bel po' di tempo fa e solo al 20% 
riparmieresti, posto il diesel a 1,50 e l'olio di semi vari 0,75 lt 
(Ipercoop in tutta italia).
Siamo sui 200 Euro l'anno con 15 000 km.
Se poi consideri che chi usa oli vegetali va ben oltre il 20%,  e che senza 
modifiche ci mette anche il 40% sono 400 Euro anno.
Senza contare che come detto sopra ai un diesel che ha un numero di cetano 
da record...
Io su un TDI con 250K Km lo metterei, poi se si sfonda amen, era previsto, 
certo su un'auto nuova è da folli.
Comunque chi usa gli oli vegetali mette dell'acetone puro per ridurne 
densità e per limitare la formazione di morchie e lacche e per ridurre la 
tensione superficiale della "miscela" d'urante l'iniezione in camera.
L'acetone attacca plastiche e guarnizioni, ma molto meno di quanto faccia 
qualsiasi benzina, oltremodo le auto tedesche hanno già circuiti prodotti 
appositamente per l'uso con Biodiesel che a livello di aggressività e 
acidità è pari ad un olio non deparaffinato.

 ricchi, ma il mio portafoglio non è d'accordo", bisogna essere comprensivi
Pensa che tutte le seghe mentali che voi vi fate oggi io me le facevo 2 
anni e mezzo fa. Perché? Carta sconto benzina. Ebbene sì, io avevo il 
pareggio del costo del diesel ben 30 mesi fa. Oggi il diesel mi costa 
18 cent in più al litro e non è per nulla pari... Eppure ho scelto il 
diesel e non sono pentito. lol :o)
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 diesel e non sono pentito. lol :o)
l'hai scelto per la coooooooooooooooooooooppia?

marco.sanluisrey ha pensato forte :

No. L'ho scelto perché su quella macchina il motore benzina che più si 
avvicinava come qualità e come prestazioni era un 2.0 a benzina dai 
consumi elevati (inutilmente nel mio caso) e poi perché a Livigno il 
diesel costa 1 euro e non 1,50 come in Italia.
Visto poi come va questo motore direi che su quella macchina (Focus), 
al momento, non c'è nulla che abbia pari dinamicità e consumi. O 
entrambi sono più elevati, o a consumi maggiori corrisponde un motre 
abbastanza fiacco (1.6 benzina, provato su una Sw di un amico... 
brrrr...).
Se invece volessi allargare lo sguardo su altre auto (esempio un Bravo 
SW, se ci fosse stata!!!) allora un bel 1.4 120cv era davvero il motre 
che faceva per me. Ma in Ford hanno la macchina, in Fiat il motore. In 
VW hanno il motore e il cambio (DSG), ma la macchina fa cagare (Golf 
SW). In Opel hanno motore (1.6 Turbo), ma forse è anche troppo (cosa me 
ne facio di 180cv??? bho, non li userei mai) ma l'Astra SW ha interni 
poco vivibili e un ponte dietro che è duro e poco confortevole.
Ancora una volta Fiat avrebbe la palla del macth point e la spreca. Ha 
senso??? :'(
