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Titolo: Cambio gomme

Devo sostituire i pneumatici anteriori perchč ormai usurati. Mi chiedo se č
meglio mettere le due gomme nuove davanti lasciando dietro due al 50% oppure
passare queste davanti e mettere quelle nuove dietro? Finora ho sempre messo
le gomme nuove davanti. Voi che ne pensate? La mia auto (Xsara II sw) usata
al limite(cosě dicono, perchč non mi č mai capitato) tende a "sbandierare"
col posteriore.
Grazie
Azeta (34, 110, RE)

le gomme nuove davanti. Voi che ne pensate?
per me
sicuramente dovevi girarle prima, cmq adesso non saprei cosa dire. forse se
le fai girare adesso rischi di perdere il posteriore se le gomme sono
veramente alla fine.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 veramente alla fine.
Forse non mi sono spiegato bene nel post. Intendo acquistare 2 gomme nuove e
buttare quelle 2 usurate. Il mio problema  è che non so se è meglio tenere
sul posteriore quelle usate al 50% oppure girarle davanti e mettere dietro
quelle nuove di pacca.
Azeta (34, 110, RE)

Azeta wrote:
:: Forse non mi sono spiegato bene nel post. Intendo acquistare 2 gomme
:: nuove e buttare quelle 2 usurate. Il mio problema  č che non so se č
:: meglio tenere sul posteriore quelle usate al 50% oppure girarle
:: davanti e mettere dietro quelle nuove di pacca.
Mai
sempre avanti quelle nuove su una TA..
eventualmente se hai *paura* del retrotreno montale nuove anche dietro.
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
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Azeta (34, 110, RE)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
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Centoquarantasette & Spider
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Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Tutte le case venditrici di gomme consigliano il contrario.
chi ha ragione? Tu o le case costruttrici?


chi ha ragione? Tu o le case costruttrici?
Il mio gommista di solito monta le gomme nuove davanti. E io sinceramente
preferisco, cosi' posso spostare quelle piu' consumate al retrotreno e poi
cambiarle quando quelle davanti si saranno cosumate. Per il mio portafogli
e' meglio cosi' e poi questo mi permette di avere sempre gomme
relativamente nuove (come eta' intendo)
Stefano

PEPPE wrote:
:: Tutte le case venditrici di gomme consigliano il contrario.
:: chi ha ragione? Tu o le case costruttrici?
Guarda è chiaro che dipende da che stato sono le 2 gomme che nno cambi.
Premettendo che è SBAGLIATO Imho cambiarne solo due
perchè con una manutenzione regolare e inversione effettuata ogni 10mila Km
le gomme su una TA si consumano in modo omogeneo e quind vanno cambiate
tutte e 4 assieme....
Se non si è mai tenuto conto di queste semplici regole per incuria ci
si puo' ritrovare a doverne cambiare urgentemente solo 2.
Ora premettendo che chi si ritrova in una situazione del genere non è
di solito il tipo che conosce problemi di rilascio del retrotreno su una TA
e che la direzionalita' e la frenata sono tutte affidate alle ruote
anteriori
IMO vanno cambiate prima quelle......


 > eventualmente se hai *paura* del retrotreno montale nuove anche dietro.
Mi sembra di ricordare che la Michelin consigliasse pneumatici più nuovi al
retrotreno piuttosto che all'avantreno (a condizione che comunque siano
ampiamente all'interno dei limiti di usura) perchè se le ruote anteriore
iniziano a perdere aderenza tutti riescono a rendersene conto e regolare la
velocità di conseguenza, ma se perde aderenza il posteriore per "eccesso di
fiducia" dovuto a nuovi pneumatici davanti, in pochi sanno "riprenderlo"
Ciaooooo
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

McRae wrote:
:: Mi sembra di ricordare che la Michelin consigliasse pneumatici più
:: nuovi al retrotreno piuttosto che all'avantreno (a condizione che
:: comunque siano ampiamente all'interno dei limiti di usura) perchè se
:: le ruote anteriore iniziano a perdere aderenza tutti riescono a
:: rendersene conto e regolare la velocità di conseguenza, ma se perde
:: aderenza il posteriore per "eccesso di fiducia" dovuto a nuovi
:: pneumatici davanti, in pochi sanno "riprenderlo"
Esatto
il problema è come ho detto sopra:
Quanto sono usurate le due rimanenti?
E poi è piu' facile che accada una frenata da panic stop o una curva presa
allegramente
sul bagnato
o piuttosto un violento rilascio in curva su una TA sulle strade di tutti i
gg?
Io non avrei dubbi le metterei davanti.
ma cmq le cambio *sempre* tutte assieme....
su queste cose non si risparmia...


le gomme nuove davanti. Voi che ne pensate? La mia auto (Xsara II sw) usata
se metti le piu' nuove davanti sei soggetto a sbandate del retrotreno,
se metti le piu' nuove dietro sei soggetti ad allargamenti di
traiettoria.
poiche' sono meno pericolosi i secondi perche' li senti meglio e li
controlli meglio io ti consiglierei di mettere le nuove dietro, cosi'
facendo consumi anche prima le piu' vecchie cosi la prossima colta
cambi quelle.