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Titolo: idatest alfa romeo spider 2.0ts

bonjourrrrrr :)
sono andato a fare un giro con il mio vicino e ho avuto modo di provare
per benino la vettura in questione... in un itinerario vario tra centro
città, statale per leini, tangenziale e la nota strada panoramica di
superga.
esteticamente si presenta in un classico grigio teutonico, capotte nera,
massicci i cerchi ad occhio da 16 pollici. è massiccia ma tutto sommato
graziosa... non accusa più di tanto il peso degli anni... anche se
esteticamente preferisco il fratellino gtv con il tetto in più e una
coda più "coupettosa".
la macchina è abbastanza vecchia, ha ancora il tipo di targa senza le
bande blu, i segni del tempo un po' si vedono sui sedili e sopratutto
sulla levona del cambio che è tutta consumata. intonso invece il telo
del tetto... un po' meno il trasparente posteriore.
dentro mi piace e non mi piace... è abbastanza spaziosa ed
originariamente era ben curata vedasi i parecchi rivestimenti in pelle
nera... non mi piacciono alcuni dettagli e alcune plastiche di infimo
livello.
la posizione di guida è STUPENDAMENTE bassa ma non è abbastanza
avvolgente, i sedili sono relativamente comodi anche se di marmo, si
regolano bene, peccato che sia un po' tutta disassata. la pedaliera
merita una nota negativa perchè fare il puntatacco è impossibile, non
c'è spazio. i comandi si raggiungono facilmente, il cruscotto e gli
strumenti hanno la solita mediocre leggibilità tipica dei tubi alfa. il
climatizzatore merita un bel voto.
mettiamo in moto... ODDIO, è un DIESEL! ah, no, è il solito variatore
che rumoreggia :P
ad andatura "coperta" è relativamente silenziosa... anche ad alta
velocità... se non fosse che scricchiola DAPPERTUTTO. è più silenziosa
della s2000 e della barchetta.
ad andatura "scoperta" è il solito affascinante baccano e vento tra i
capelli delle classiche spider.
in città si sentono TUTTE le buche com'è giusto che sia... sui curvoni
veloci si difende abbastanza... su quelli stretti l'anteriore mostra i
suoi limiti, sottosterza o pattina facilmente, va un po' dove vuole,
mentre il posteriore mi è parso un'agnellino.
lo sterzo è diretto e preciso, un po' leggero, peccato che come da
tradizione alfa abbia un'escursione limitata che penalizza le manovre o
le svolte strette.
il cambio ha superato le mie aspettative, visto che di solito è uno dei
talloni d'achille della casa di arese, quando si scalda snocciola bene
le marce. nelle cambiate veloci non ha grattato.
il motore è il collaudato 2.0 ts da credo 150cv. un'unità senza infamia
e senza lode per erogazione, elastico e un po' incazzoso agli alti,
molto piacevole la tonalità specie dell'aspirazione a differenza del
jts. è reattivo al gas. peccato che consumi come una petroliera
che dire... globalmente è un mezzo divertente, va bene sopratutto per
fare i fighi in centro (un inglese, a macchina scoperta, mi ha urlato
"nice car!" e mi ha pure fotografato mentre ero fermo al semaforo,
lol)... però non si può dire che sia altrettanto efficace dinamicamente.
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 bonjourrrrrr :)
Questo nn l'ho letto, se nn l'oggetto :
ma questo 2.0 JTS l'hai provato o no poi !?!? 

 ma questo 2.0 JTS l'hai provato o no poi !?!?
sì, c'è un mio idatest della 156 di qualche tempo fa. google è tuo amico
:P


 :P
Tu anke, sono certo ke sapresti ritrovare in un attimo il post :-) . 

 Tu anke, sono certo ke sapresti ritrovare in un attimo il post :-) . 
... ma guarda te mi tocca pure guglare ...
http://makeashorterlink.com/?K34A237B9


 :P
Tnx, dp leggo, adesso sto scrivendo! :-)