Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ida-Test Pirelli P-Zero 195/45 ZR16

Un solo commento:
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Sembra di stare su delle rotaie!!! :-OO
Sono un pelino + rumorose delle Michelin SX-GT, ma danno un feeling di guida
davvero eccezionale!!!!
Le ho trovate molto "racing", con una risposta bella secca sullo sconnesso,
cosa che potrebbe apparire fastidiosa, ma che è fondamentale su un'auto ad
alte prestazioni come la mia Ibizona....;-PPPP
Ciaoo!!
--
§====================@===================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§====================@===================§
"L'unica cosa che gira sotto Windows 98 sono le balle"

scusa.....forse mi son operso un tuo post.......ma el tu coche...non esce
dalla spagna con cerchi mooolto + piccoli ???????

 scrisse: 
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Cupra, ma com'è che alle 16:07 hai 156 cv, quando alle 15:42 (Depliant
Alhambra) ne avevi 168??
;-P
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Ciao!
VanMar
____________________________
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

 sembra ad un fenomeno atmosferico sconosciuto??? ;-p
Si, si, č vero!! Sono stato io! Preso da un moto d'invidia purissima ho
provveduto a bombardare Scandiano (RE) di potentissime sco@@@ge ad alta
temperatura!!
Allora funzionano!!
:-PPPPPPPP
Saluti!

 Alhambra) ne avevi 168??
Hihihi....:-PP
É che al primo tagliando, in previsione di una prossima elaborazione seria,
ho fatto rimettere tutto a posto al mekka Seat.....Non avevo ancora
aggiornato la firma per dimenticanza e/o fatica...
:-PPPPPPPPPPPPP
--
§====================@===================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 Turbo 20v P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§====================@===================§
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

 dalla spagna con cerchi mooolto + piccoli ???????
No no.....il modello 1.8 20vT esce di serie con i 16" gommati 195/45...:-))
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§=================@================§


 sembra ad un fenomeno atmosferico sconosciuto??? ;-p
ROTFL!! Con 'sta storia qui mi farete morire..:-PPPPPPPP


:-PPPPPPPPPPPPP
Ora che la gomma e l'assetto ci sono urge il potenziamento definitivo
:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 :-D
Esatto....solo che Bonalume, per la cifra di 1.5 milioni, mi promette solo
18cv...:(
Adesso proverò a chiedere consigli su come preparare e dove.....io pensavo
ad una cosa soft del tipo centralina, intercooler maggiorato, pop-off e
WG........


 WG........
Vai da Ferraris (Mario), digli che sei mio amico e dovrebbe farti un
buon prezzo. Sono sicuro che te la fa volare (~200 CV minimo, senza
intercooler, pop-off, WG...). Pero' poi non pestare troppo, che se no si
rompe...
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118 
Allacciate SEMPRE le cinture e mettetevi SEMPRE il casco, vi salvano la
vita!
      ___________
     /   ELISE   \
  __/\/_________\/\__
 /  _  \__| |__/  _  \
 \ (_)O ___ ___ O(_) /
 |\    \_______/    /|
 |__-----#3507-----__|

 rompe...
200cv solo di elettronica?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?!?!? :-OOO Distruggo il
motore in 2 km!!!
Cmq terrò presente...;-D
Grazie


WG........
non è molto soft, però....
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 non è molto soft, però....
Beh dai...non tocco aspirazione, scarico e turbina!! ;-DD


 motore in 2 km!!!
Guarda che il tuo motore e' il solito 1.8 turbo senza intercooler di
A3/A4/Golf, etc, che nella sua massima evoluzione "commerciale" arriva
appunto a 180 CV. Le rimappature sono uguali per 150/180 e arrivano
entrambe a circa 200 CV.
L'importante e' non esagerare, certo che se sei sempre a manetta sventri
anche l'originale...
Ciao
Zamp

WG........
Una cosa non soft cosa sarebbe? Biturbo??? ;-)))))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


 entrambe a circa 200 CV.
:-OO°°°°°°°°
Info....info...info.....;-D
Dici allora che il mio sospetto che tra la mia e per esempio la Leon 180cv
cambia solo l'elettronica??


rompe...
Preferisco 15Cv in meno e spendo per l'intercooler e il resto.
altrimenti ciao affidabilità :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 --
Certo, tra la tua e la mia prossima (o la leon...) cambia solo l'elettronica
(e il cambio a 6rapporti per quello che mi riguarda :-DDD). Nel 210 cv(S3)-
220cv(TT) invece ci hanno aggiunto 1 intercooler...
Cmq leggevo nel sito di ABT (preparatore per antonomasia VW, Seat,
Audi,Skoda) che fa modifiche per il 180 cv a farlo arrivare a ben+ di
200cv(dal sito: Kit2: Audi A3 1.8l Turbo 110 kW (150 PS) Leistungssteigerung
auf ca.158 kW (215 PS)).
Però non conoscendo il tedesco, non so che cavolo modifichi! (vacci cmq a
fare un giretto: 
http://www.der-abt.de/
     ci sono tante cosette
interessanti!Ah, dimenticavo, l'importatore ABT è Prestige Car di Brescia).
Ciao!
-G@tto-
--
*****************************************************
Simone -G@tto- Pellacani  (22,101,MO)
Golf 1.6 GT Driver
Da Marzo 2001  Audi A3 1.8T 180cv "quattro" "Nogaro Blue"Driver
http://space.tin.it/io/frpellac/index.htm
*****************************************************

cambia solo l'elettronica??
E' probabile, molto probabile.
Nelle varie versioni del 1.8T le modifiche meccaniche dovrebbero cominciare dalla versione
da 210cv della S3, dove hanno aggiunto un altro intercooler (quindi sono 2) e hanno usato
pistoni piu' robusti, o almeno questo e' quello che mi ha detto il capomeccanico di
PolePosition...
Una elaborazione leggera per il 1.8T e' la rimappatura della centralina: fra poco sara'
possibile farlo SENZA aprire la centralina, via presa di diagnosi. Chiedere alla ACCINNI
di Torino quando sara' disponibile il protocollo di comunicazione.
E dallo strumento di diagnosi della VW NON e' possibile notare differenze. Se serve puoi
anche far rimettere la mappatura standard, ma lo vorresti???
Senza toccare la meccanica e' ragionevole pensare ad un incremento di 30cv. Sostituendo
l'intercooler con uno piu' efficiente (stessi attacchi ma di maggior spessore e tutto in
alluminio, Domo Race) si guadagnano altri 15cv e si aumenta l'affidabilita' per la minore
temperatura dell'aria che arriva nelle camere di scoppio.
Si puo' andare anche oltre, ma per una trazione anteriore 200cv mi pare bastino.... o no??
Ciao.
Mirco.T (35, 150+ -> 180+)
"Maglione" IV GTI 1.8T 20V


Perchè non tocchi lo scarico ??
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Perchè non tocchi lo scarico ??
É che mi piace un casino così!! Quando si scalda, ha una sonorità
cattivissima!! :-OO
Poi ho scritto "non tocco"......non "non toccherò mai".....:-PPPPP


 Zamp
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

 giro......:-(
Jigen, il 1.8 T arriva gia' a 180 CV di serie (+20%), e ottimizzando la
mappatura della centralina (come fanno tutti i preparatori di questo
mondo) si riesce ad aumentare ancora di qualche decimo di bar la
sovrapressione del turbo, intervento che ti da' proprio i 20 CV in +.
Devi partire, come base, dal 180 CV, non dal 150. In questo caso
l'incremento e' dell'11%, e non e' affatto eccessivo. Per quanto
riguarda i macellai, Ferraris mi sembra non abbia mai avuto problemi di
questo tipo, anzi. E normalmente la mappatura la fa sul banco...
Ciao
Zamp  ___________


 esagerare.
Ma scusa un attimo...allora che cavolo è quella sorta di mega-radiatore che
ho nella parte posteriore del motore, vicino alla turbina????? :-??
Sicuro che il mio motore non abbia intercooler?? Quando ho interpellato
Speedcars (Novitec), mi han detto che avrebbero sostituito il mio originale
con uno maggiorato....



Ciao Cupra,
certo che hai l'intercooler!
La tua Ibizona ha perň 1 solo intercooler, non 2 intercooler come l'S3 o il
TT. (che hanno in media+ di 210cv)
Ciao!
-G@tto-

 TT. (che hanno in media+ di 210cv)
Ah ecco...:-))
Ma cosa potrei guadagnare montando o un intercooler maggiorato o uno
aggiuntivo?? Lo chiedo perchè in teoria è un intervento che non comporta
*ASSOLUTAMENTE* problemi di affidabilità, giusto??


*ASSOLUTAMENTE* problemi di affidabilità, giusto??
In termini di prestazioni guadagni non molto. Sotto questo punto di
vista il vantaggio è dato dal fatto che l'aria messa in pressione dal
turbo sarebbe meno calda, con le conseguenze del caso.
L'affidabilità non può che migliorare.


*ASSOLUTAMENTE* problemi di affidabilità, giusto??
Domanda tecnica: meglio due piccoli intercooler oppure uno bello
grosso ?????
A me la scelta Audi pare solo fatta per esigenze di spazio.....direi
che il volume totale dei due non sia poi così enorme....che dite ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


ho nella parte posteriore del motore, vicino alla turbina????? :-??
???????????????????
Dove hanno piazzato l'intercooler sulla Ibiza ???????
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 07/10/00

 Dove hanno piazzato l'intercooler sulla Ibiza ???????
Ehm...piccolo errore di sbaglio...:-PPPPPPP
Quello li è un'altra cosa...:-P


Quello li è un'altra cosa...:-P
No, no adesso voglio sapere cosìè che hai scambiato per un
intercooler... parla!! :-DD


A meno di non fare un bel buco nel cofano... ;-))
o studiare prese d'aria "giuste"....e sfoghi altrettanto giusti.
Sul coupè turbo l'aria calda esce dai passaruota, finendo in pratica
sui freni. Se è lì immagino che non dia fastidio all'impianto....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
IDAeroe N2Kcompliant
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Come minimo il filtro antipolline!!! :-DDD
:-PPPPPP Non ve lo dirò maiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-PP



Non l'hai ancora scoperto ???  :-PPPPPPPPPPPPP
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumč distrutta


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


:-PPPPPP Non ve lo dirò maiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-PP
Dai Cupra... facce ridere!!!! ;-DD
Potrei abbonarti anche la pizza che mi devi.... senza contare che
senza di me non ti saresti neanche accorto che potevi montare i Pzero!
:-PPP
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


 senza di me non ti saresti neanche accorto che potevi montare i Pzero!
Ciò che tu dici è vero.....ma ci tengo alla mia dignità!!! :-PPPPPPPPP
Te lo dirò in privato a Monza...:-PP
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra


 Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant


Direi che è anche meglio. Appena le parole arriveranno alle orecchie di
Superpeo come d'incanto gli usciranno dalla bocca ad un volume
abbastanza alto da essere udite nel raggio di 300 metri e allora... :-DD
Vuoi mettere essere derisi di persona in raduno ?? Poi altro che thread
mitico.....  :-DDDDD
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta


:-DDDDDDDD)
No, uomo d'onore fui!! ;-D
E poi avrei un modo per poter ricattare Cupra se lo sapessi solo io...
col cavolo che ve lo dico!! :-))))))


Te lo dirò in privato a Monza...:-PP
Ok, ci conto!! :-PPP


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


 Ok, ci conto!! :-PPP
Sisi...tranquillo....contaci pure.....:-PPPPPPPP


sulla 996 Turbo richiedesse modifiche piů costose e meno pratiche.
Il mio dubbio era sul fatto che lui ha fatto la macchina prima che
uscisse la turbo ma anche le formiche sapevano che in Porsche si
preparava una nuova Turbo. Ha fatto una preparazione che poi oggi non
puň certo vendere bene,...non ha molto senso.
Deve aver trovato il pazzo che non ce la faceva ad aspettare la Turbo
:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

mitico.....  :-DDDDD
Ne ho una "vaga" idea :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

grosso ?????
Due belli grossi. :-PPP ;-)
In linea teorica, non dovrebbero esserci grosse differenze, a pari
superficie complessiva. Poi, 2 IC in parallelo si comportano come uno
grosso, se sono in serie il secondo lavora con un salto termico più
ridotto e quindi non ha la stessa efficienza del primo. Se la
superficie rimane la stessa penso sia meglio uno solo.
Magari però con 2 si trova lo spazio per farli più grandi...
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Magari però con 2 si trova lo spazio per farli più grandi...
Ma il fatto che ci siano più tubazioni non può ilfluire sulla
stabilità della pressione nell'impianto ?


stabilità della pressione nell'impianto ?
io ho notato un po' piu' di turbolag sulla mia da quando ho montato
l'ic... e' dovuto al "riempimento" dello stesso? :-???
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

Il Tue, 07 Nov 2000 21:05:28 GMT, dopo aver appreso dai Monty Python
che il senso della vita č 42 
uos...@xxxtiscalinet.it
 (UoScAr) trovň
piů significativo argomentare:
|io ho notato un po' piu' di turbolag sulla mia da quando ho montato
|l'ic... e' dovuto al "riempimento" dello stesso? :-???
Attento, se in curva inizi a pensare QUESTA E' PIENA č brutto
segno!!!!!!!!!!! 8DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

l'ic... e' dovuto al "riempimento" dello stesso? :-???
Non lo so. Mi verrebbe di consigliarti tubazioni siliconiche ad alta
resistenza....
A Monza voglio proprio vedere come si presenta il lavoro e sentire
come suona :-DDDDDD
Hai poi realizzato lo sfogo d'aria come si diceva ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Hai poi realizzato lo sfogo d'aria come si diceva ?
ancora no, non ho avuto tempo, ma la temperatura dell'intercooler e'
sempre molto bassa, ci si tiene tranquillamente la mano sopra, quando ci
si ferma, mente il tubo in inox che gli arriva e' a rischio
spellatura...


spellatura...
Allora raffredda quello !!!! 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Allora raffredda quello !!!! 
ci metto un'aletta di raffreddamento dei nostri drive per motori cc al
lavoro!!! :DDD


lavoro!!! :DDD
no, una ventolina da PC -D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

no, una ventolina da PC -D
gnegnegne... tanto per dire che e' un tubicino piccolo, eh!? :PPP


gnegnegne... tanto per dire che e' un tubicino piccolo, eh!? :PPP
Noooooooooooooo :-D
Però per quanto piccolo pigia come un dannato :-d


Però per quanto piccolo pigia come un dannato :-d
:))) E' stato troppo gentile Silver che all'uscita della roggia mi fa
"nonono... tu qui c'hai piu' di 75 cavalli, sicuro" :)))
cmq sono rimasto 
abb.za
 contento, pur con acqua, scarpe larghe e
staccate lunghe e poco violente, arrivavo + o - alla stessa velocita' di
punta che con l'asciutto e le gomme strette! :)
e le curve non si facevano con molta velocita' in -... O:)
in particolare la parabolica, era forse piu' asciutta o piu' drenante,
ma in entrata si stava tranquillamente sopra i 100-110, con poco
sottosterzo, e poi potevo pigiare quasi tutto e riuscire a mettere in V
poco prima della fine della curva... insidiosa ho trovato la II di lesmo
in ingresso, infatti poi quando ho cercato di prolungare la frenata fin
dentro la curva l'ho fatta tutta di traverso, con piccolo pendolo
finale, fortunatamente il tutto controllato senza grossi problemi :')
nelle frenate dovevo stare molto attento... col posteriore che si
scaricava era tutto un ballare subito prima di bloccare le anteriori...
:( vabbe'... mo' vado a scrivere il 3d su idamonza! :D


in ingresso,
Per me la 1° era più difficile perchè più veloce, mentre la 2°, memore
dell'altra volta in cui ho girato, la prendo in maniera più "soft"
cercando di uscire il più veloce possibile. Più che altro le 2 Lesmo
ti fregano con i rapporti del cambio: con la Golf di Dade tra la 1° e
la 2° ero costretto a mettere la 4° mentre con la Clio potevo tirare
la 3° a limitatore risparmiando la cambiata ed evitando un punta tacco
in frenata.....


 essendo estate non lo noti.....
Si potrebbe prevedere un raffreddamento a liquido! ;-)
E' piuttosto semplice da realizzare e con una spesa molto modesta io non ho
mai misurato il reale abbassamento di temperatura tra il funzionamento
normale e quello con gli spruzzini ma la sensazione di maggior corporeità
soprattutto per quanto riguarda la coppia era forte.
Cmq non ricordo dove l'ho letto ma mi sembra che una diminuzione di 10 gradi
dell'aria di sovralimentazione corrisponde un incremento medio della densità
dell'aria di circa il 3% con uguale aumento di potenza e coppia! ;-)
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia Driver
"Chi è turbo vince per forza!" (21,133+,RN)

in frenata.....
mmmh... si io faccio in IV la prima, ma se mi comporto bene anche la II
la faccio in IV O:)
pero' vista la "prima volta" sul bagnato ero 
abb.za
 circospetto... anche
l'ascari la facevo in III quando potevo anche provare a farla in IV...
e le frenate le dovevo anticipare parecchio rispetto a quello che potevo
fare, troppo ballerina... ma vorrei tornarci col bagnato per rischiare
ancora un po' di piu'... :)


Si potrebbe prevedere un raffreddamento a liquido! ;-)
Ci avevo pensato anch'io, però visto com'è messo rischi di inondare
tutto il motore :-O
No ???


 No ???
Purtroppo durante Monza non ho potuto visionare il vano motore del Reattore
il frettoloso UoScAr mi ha fatto intravedere l'intercooler solo attraverso
la presa d'aria sul cofano! :-/
Si potrebbe realizzare una paratia che limiti l'inondazione del motore e che
ti permetta di recuperare almeno in parte l'acqua in modo da limitare i
rifornimenti di H2O distillata. ;-)


rifornimenti di H2O distillata. ;-)
Uoscar, devi fare delle foto !!!!
Comunque Teo, per capirsi se apri il cofano hai il motore trasversale
sulla sx e, sulla dx, orizzontale, l'intercooler......:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant