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Titolo: Chi si ricorda le renault Fuego ?

Un piccolo Post su chi ricorda questa macchina,denominata la Porsce dei
poveri,c'era perfino
un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....

un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....
IO! fatte le debite distanze, somigliava molto alla 924, soprattutto
in coda (stessa forma dei fari, stesso lunotto bombato). Un mio
conoscente ne possedeva una, ricordo che non era male affatto.
E prima ancora c'erano la 15 e la 17 (177 in italia perchè il 17
portava sfiga... ahahahhaha).
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita

 un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....
se non sbaglio é stata la prima coupe turbo diesel
mitico il monologo di A.Albanese sulla sua fuego viola!
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

 wrote:
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Io me la ricordo benissimo, da piccolo mi piaceva molto... :-)
In rete si trova qualcosa?
Ciao!
Wini   [24.90+]
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Xsara Break HDI
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 un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....
Ciao :-)
Ai tempi dovevo avere sui 14-15 anni, mi piaceva da morire e ricordo la
pubblicità del turbodiesel con la macchina incatenata che si sprigionava
allo slogan de 'il diesel si scatena'... va bè... :-)
Ciao, Lorenzo.

 un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....
bleah :-b
ce l'aveva un mio inquilino... ora ha l'Audi A3... per la serie a volte
l'età non rincitrullisce ma rinsavisce!!!
Ciao
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
(per rispondere in privato elimina il testo in stampatello)

In rete si trova qualcosa?
http://graduate.gradsch.uga.edu/archive/Fuego.html
 (forse le versioni
americane ?)
Simone
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 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

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Mio padre ne ha avuta una moooolti anni fa, era la GTX 2.0
Sinceramente preferivo molto di più la sua Alfetta GTV 2.0....
Comunque non era malaccio. Ho ancora a casa il manuale tecnico della
macchina :)
-- 
CCiao!
Cort (25,138,VA)

 Io me la ricordo benissimo, da piccolo mi piaceva molto... :-)
Non mi sorprende, piaceva anche a me ;-)
Poi ho scoperto che la Fuego fu disegnata da un certo Robert Opron (papà tra
l'altro di SM, GS, CX, Visa e Renault 25).
--
LHM (29, 112, VI)

 mitico il monologo di A.Albanese sulla sua fuego viola!
L'ho avuta dal 1981 al 1986
Era il modello GTX 2.0. Un duemila da 110 cv che consumava poco per l'epoca.
In 120.000 km fatti la media e' stata di poco piu di 10 km/litro.
Aveva i cerchi in lega di serie (solo il 2000 GTX oppure il turbodiesel)
mentre il 1600 (CHE NON ERA TURBO) aveva il motore poco performante, cerchi
di lamiera, volante scarsino e parecchie finiture scadenti. Aveva un'ottima
tenuta di strada e ... me ne ha perdonate parecchie...
... ricordo una curva fatta in sbandata controllata mentre a destra avevo un
ciclista e a sinistra mi sfiorava la macchina che stavo incrociando...
da drizzare i capelli in testa ... dopo!
Problema grosso: il cambio.
Per due volte ho dovuto aprire il cambio. I cuscinetti del cambio erano
senza anello interno e i rulli giravano direttamente sull'albero del cambio
cementato... male.
Altro difettuccio i freni. Nonostante i dischi ventilati (di serie solo sul
GTXe non disponobili sul GTS 1600) la frenata era deboluccia.
Ma il vero punto di forza era lo splendido motore 2000 della Renault. Tirava
tondo e regolare che era un piacere.
Ciao
Gian Paolo

 allo slogan de 'il diesel si scatena'... va bè... :-)
Scusa, ma quella non era la Renault 18?
Cmq è vero, grandissimo spot.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ49579941

 mentre il 1600 (CHE NON ERA TURBO)
Esisteva sia aspirato che turbocompresso. Erano però due motori
completamente diversi: l'aspirato era un 1650, mentre il turbo era 1500 e
qualcosa.


 qualcosa.
1647 l'aspirato, 1565 cc il turbo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

poveri
Io ne avevo vista qualcuna ai tempi delle elementari (seconda metà
degli anni '80), poi più nulla. L' ultima volta che ne ho vista una,
poi, è stato nell' estate 2000 in Corsica. Bella lunga, bassa, con il
lunotto panoramico... non mi ha mai fatto impazzire. :-D
Qualche dato sulla Fuego GTX importata in GB:
1995 cc, 110 cv DIN @ 5500 rpm, peso 1046 kg;
vel. max.: 181 km/h, 0/100: 10.0 sec,
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Cmq è vero, grandissimo spot.
Ehm... forse hai ragione... cmq il periodo doveva essere quello... :-)
Ciao, Lorenzo.

un brillante turbo diesel da 175km/h oltre alla 1600 turbo benzina....
HO un ricordo bellissimo della Fuego Turbo benzina. All'epoca mi
sembrava stupenda (mi piaceva molto l'abitacolo, oltre alla linea) ma
sopratutto mi sembrava del tutto "logico" che la versione sportiva
fosse dotata di enormi strisce colorate sottoporta con una scritta
TURBO enorme lunga per tutta la distanza tra i passaruota. Per giunta,
se non sbaglio, la scritta troneggiava anche sul lunotto....una
caratterizzazione che oggi farebbe quasi ridere. Un po' come il
megacofano della TurboDiesel (coupè TD....superinnovativo per l'epoca)
che un tempo era normale (chi non ricorda la ciminiera delle Argenta
TD ????) ma che oggi fa sorridere....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3