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Titolo: IDAtest Opel Pigra 1.4

Cavolo.......quanto è Pigra :-O 
Mi veniva voglia di scendere, aprire il cofano e dire alla centralina:
"Ahhhòòòòòòò ma te vuoi sveglià o no????"  :-)
Oggi al ritorno da Monza (SBAV....) ho idatestato la Tigra di un mio
amico che ha collettore SS, molle OMP, K&N con modifica della scatola
per il sound.
L'ho provata perchè si discuteva su ipotetiche elaborazioni e sulle
reali prestazioni. Ci siamo fermati a un semaforo e il mio amico mi fa
"Scendi....Salì di quà" E vabbè...io non guidavo da quasi 2
settimane...
Ordunque......
Motore: ottimo sound, ma ben poco arrost. Innanzitutto bisogna dire
che la prontezza qui è una cosa sconosciuta. Nel momento in cui si
schiaccia il ritardo di risposta è incredibilmente grande...... Io
credo che ci metta ben 1 secondo in più della mia prima di capire che
deve andare. 
Anche la discesa di giri è piuttosto calma.....
In basso è qualcosa di abominevole. In terza a 3500 schiacci e rimane
lì, non si muove, complice la marcia lunga e le stramaledette 16v. Ma
anche scalando in seconda e mettendo giù si sente solo un booooooooo,
mentre l'ago del contagiri sale col rallentatore. Le mie parole "Si
vabbè, io avevo già messo la 3a da 6 mesi....." E lui "Eh, lo so!"
C'è da dire che però non ha cali evidenti dopo i 6000. Spinge fino al
limitatore.
In definitiva non mi è piaciuto per nulla. Il mio amico salendo sulla
mia ha sempre detto che andava mooolto di più da quando ho modificato
qualcosina...ma io gli ridevo in faccia: "Ma hai 10 cavalli in
più!!"......Ca**en, invece è vero!!
Poi magari i tempi di accelerazione e di ripresa sono più bassi, ma è
6000 volte meno emozionante l'erogazione, soprattutto a causa della
marce più lunghe di circa 5-10 km/h.   
Cambio: Niente da dire, non ci ho fatto molto caso, ma non mi ha dato
grattacapi.
Sterzo: Ottimo, una piacevole sorpresa dopo quella cattiva esperienza
su una Corsa 1.4 gommata 145/80....... Ben diretto, consistente e
preciso :-)
Assetto: Posso solo dire che è parecchio rigido. Non ricordo se la mia
bestia rompe di più i maroni sul pavè o sulle buche, ma di certo è ben
duro anche questo :-O  Non ho sperimentato curve in appoggio, anche
perchè in città...... 
Posizione di guida: Ottima. E' tutto a portata di mano, il volante è
abbastanza verticale. C'è da segnalare solo il pedale
dell'acceleratore molto duro a cui non sono abituato e le regolazioni
del sedile un po' scomode   (lo spazio è quello che è.....)
Freni: Mi sembrano ottimi, pronti, cattivi e ben modulabili. 
Io : "Ma il 1.6 è così o è meglio?"
Lui "No, è polmone uguale"
IMHO lì dentro ci vuole il 2.0 della Calibra, almeno si può sfruttare
la bontà del telaio e di tutto il resto... 
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (please wait....)
Mika Hakkinen fan     

per il sound.
E' un diretto? No, perché se no forse è qui il problema...
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

E' un diretto? No, perché se no forse è qui il problema...
No, no.....pannello.
Comunque anche lui pensa che sia sfigata la sua..... :-)



Quest'anno va maluccio è per i fan del "Flying Finn.....":-((((
P.S io sono uno di quelli!
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

amico è una post '96 euro 2!
Già, è un '98 e ha 40K km........
Io l'ho sempre detto che queste robe sull'inquinamento sono una
disgrazia....... Chissà le Euro3!!!!!!!!!
In ogni caso ricordo bene che la TIgra di 0-100 su cui sono salito in
pista era molto più cattiva........ Sono quasi inconfrontabili :-O


R19
Chamade Orciari (please wait....)
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

impressioni.
Ohhh.....a proposito di Egr... 
Si parlava proprio di questo e lui è molto curioso di provare a
staccarla, ma.......come si fa? Dov'è?
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (please wait....)
Mika Hakkinen fan     

Scarèd (27,116,RM)
Jigen (27,98-GE)
----------------------------------
Renault Clio II 1.4 16V Max Driver
----------------------------------

disgrazia....... Chissà le Euro3!!!!!!!!!
Per le prestazioni indubbiamente.
Per l'inquinamento, ci sono grossissime differenze tra una Chamade a
carburatore e una Tigra del '98. Ovviamente a favore di quest'ultima!
;-)


la bontà del telaio e di tutto il resto... 
Bisogna rinforzare l'avantreno e irrigidire parecchio. Ci sono vari esempi
di queste trasformazioni fatte in terra teutonica, ma sono decisamente
costosette...
Cmq, bisogna che prima o poi mi metta a scrivere l'IDAtest definitivo
della Tigrotta che è sempre in forma e, a quasi 104.000 km, non ne vuole
sapere di essere pensionata!
Saluti!
Zerocento® (28,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
Maybe Leo 150 future rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

pista era molto piů cattiva........ Sono quasi inconfrontabili :-O
E se avessi la frizione nuova... Mi ricordo quando aveva 35.000 Km!
Schizzava in avanti come un lampo, mentre oggi, in qualche partenza un po'
tirata, sento che comincia a fare un po' fatica, ma si difende ancora
egregiamente!


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fermoni e le macchine le legate in maniera pazzesca...;-PPP
Però abbiamo i 15" che tu non avrai MAI! ;bbbbbb


Scarèd


 rapporti lunghi sono un po' la "condanna" della Tigra... Infatti sono
Azz.., "la condanna" !! :-D Ma i miei non sono poi così lunghi...che ci sia
qualche differenza a livello di cambio ? Magari il rapporto finale ? La mia
Corsa a 100 km/h in V è circa a 3100 giri....la II fa circa 85km/h (quasi 95
di strumento), la III mi sembra 135 km/h di strumento (quindi +o- 125)...,
ed un po lunga in effetti è, la IV 170 km/h di str.......IMHO non sono
"infiniti" :-)
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


Jigen (27,98-GE)


sapere di essere pensionata!
Ok!! Cavolo però.......dopo 104K km non hai ancora scritto l'idatest
finale?? Anche in queste cose viene fuori il fermone che c'è in te
;-DD
:-PPPPPPPPP
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (aspettando sabato...)
Mika Hakkinen fan     

;-DD
Non sempre la velocità è un vantaggio! E chi vuole capire capisca (bene)!
;-b


Scarèd (27,116,RM)


;-b
Verissimo, ma questa scusa è un po' vecchia......Non è che te ne puoi
inventare una nuova? :-PPPPPPPPP 
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (magari per Pasqua..:-( )
Mika Hakkinen fan     

Tigrottatimbrorauco driver


inventare una nuova? :-PPPPPPPPP 
Non è mica una scusa, è una realtà! ;-)


;-PPPP
Eh, in effetti potevo smontare quelli che ho visto ieri a Varano su una
Clio ex coppa, ma il proprietario sembrava non essere d'accordo! ;-bbb


prossimo!
Ok, quando vuoi!


 DTM, ma 90 mm di uscita sono troppi!
Mmm, il DTM della SuperSprint per la Tigra ha 2 uscite da 70mm, non da
90mm.
Io lo sò bene ;-)
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 P.S. Io avrei già segato una spiretta dietro :-))))
Io ho l'OMP completo (molle + ammo -30mm) sulla Tigra e va benone!
Certo, è un kit economico, e non filtra NULLA, praticamente se si prende
un tombino poco ci manca che si rompe la scocca!
Cmq la vettura non manifesta nè problemi di stabilità nè altro, è molto
sicura.


sicura.
Sono contento. Io sono un grand sostenitore della OMP......


 Non è un po' troppo alta dietro a tuo parere? Almeno esteticamente?
I passaruota posteriori sono più "alti" e dunque esteticamente la
macchina sembra un poco più caricata sull'anteriore (ma questo anche con
l'assetto di serie).
Ma sinceramente fare un abbassamento maggiore al posteriore solo per
motivi estetici mi pare una gran ca--ata: rischi di peggiorare le cose,
e inoltre in velocità il retrotreno andrebbe in portanza per via del
sottoscocca che risulterebbe "impennato" rispetto al senso di marcia.
Per me se la vettura con assetto di serie non presenta problemi
congeniti di assetto, è bene che il ribassamento sia equo su entrambi
gli assali, tra l'altro la OMP avrà fatto un minimo di studi/collaudi!
Se ci sono dei problemi congeniti con l'assetto allora ok, si può anche
intervenire in tal senso...


Io lo sò bene ;-)
Beh, anch'io ne so qualcosa! ;-b


P.S. Io avrei già segato una spiretta dietro :-))))
Si, così decolla! ;-b
Ciao!


 Beh, anch'io ne so qualcosa! ;-b
Pure Tu ce l'hai il DTM della SS? Non ne avevi uno diverso?


Clio ex coppa, ma il proprietario sembrava non essere d'accordo! ;-bbb
Chi se ne frega se era d'accordo o meno.........Lunedì sono andato in
Fontana buona per cercare i lampadari per casa e ho fatto la Crocetta
(stradina stretta stretta senza praticamente retilinei, solo curve. Fù
una speciale del Lanterna di qualche anno fà). Mi sono messo a uscire
dai tornanti di prima con acceleratore rivettato sul pavimento e fumo
che usciva dalla ruota interna, curve in pieno sottosterzo nel vano
tentativo di consumare un pò le Cement.......... Un cavolo, sono
arrivato al negozio e queste tra un pò mi chiedevano "ancora
ancora"...:-|||||| Certo che la pubblicità della Michelin è davvero
azzeccata....sob !!!! :-(


Si, così decolla! ;-b
Allora anche davanti ;-D
Che comodità però il millerighe sulle barre di torsione..... ;-PPP


Pure Tu ce l'hai il DTM della SS? Non ne avevi uno diverso?
Io ho il Ragazzon che è più o meno la fotocopia del SS (almeno
esteticamente), accoppiato ad un centrale CSC che ho piazzato quanto
l'originale ha tirato le cuoia...
Il Ragazzon l'ho comprato usato da un conoscente per pochi biglietti da
diecimila! ;)))
Esteticamente mi piace tantissimo ed anche come rombo non è male! ;)


azzeccata....sob !!!! :-(
Dai che convinco Michele a portare giù il Dremel, così le consumiamo un
po'! ;-))))))))))))


Che comodità però il millerighe sulle barre di torsione..... ;-PPP
Eh, sulla Tigra non ho mai voluto spendere, ma sulla prossima auto...
La prima cosa sarà un bell'assetto regolabile! :-)


Zerocento® (28,90+,SP-PR)


Che è stò Dremel ?!?! :-)
Ma come??? La fresa piccolina per smerigliare i pezzi meccanici! ;-DD
