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Titolo: Temperatura radiatore

Oggi, in colonna con temperatura esterna oscillante fra 32 e 33 gradi e 
lancetta della temperatura del liquido di raffreddamento stupidamente 
fissa, ho avuto la curiosità di controllarla nel menù nascosto. Ebbene 
in colonna rimaneva sempre sopra i 100 con una punta di 109. Va bene o è 
il caso di farla vedere?
Ciao.
Luca.

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:9741c5...@mid.individual.net...

la mia Alfetta Q.O. con clima acceso in città
nell'ora più calda rimane poco sopra a metà trà 80 e 90
e l'elettroventola rimane accesa ovviamente.

 nell'ora più calda rimane poco sopra a metà trà 80 e 90
Tra 80 e 90? Mah, mi sa quasi che è l'indicatore a non andare benissimo...
Ad ogni modo, l'alfetta ha la metà dei cilindri e meno della metà dei 
cm3 della mia, che pure avrà un impianto adeguatamente dimensionato ma 
imho produce parecchio più calore di un motore come il tuo.
Ciao.
Luca.

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:9741c5...@mid.individual.net...

Auto? Alimentazione? A/C spenta o accesa? 

 Auto? Alimentazione? A/C spenta o accesa?
MB E430 benzina e gpl.
Ti pare che con 33 gradi tenga l'aria condizionata spenta? :-)
Ciao.
Luca.

 ha scritto nel messaggio 
news:4e0cdb18$0$6840$5fc...@news.tiscali.it...

Il termometro che viene montato dalle case costruttrici è farlocco, segna 
praticamente sempre la stessa temperatura anche con oscillazioni 
significative della temp reale.
Ho controllato personalmente quello di una Golf 5 direttamente dalla 
centralina, e il termometro interno segnava 90 già quando la temperatura 
reale era di 75. E continuava a segnare 90 anche quando la temperatura 
arrivava a 95 (non sono andatio oltre).
Per il caso dei 109°, bisogna vedere a quanto è tarata la valvola 
termostatica, ma non mi sembra un valore molto alto. E cmq il liquido di 
raffreddamento, non essendo costituito solo da acqua, bolle ad una 
temperatura maggiore di 100°.
Ant 

 il caso di farla vedere?
Mi sembra tantino, sulla mia ho il display con la temp in tempo reale e 
non ho mai visto più di 89°, anche facendo il pirla nel traffico. E 
parliamo di un 1.4 turbo, non un grosso v8.
Ciao
Teo

 parliamo di un 1.4 turbo, non un grosso v8.
Credo che fermi entrambi in colonna, tra un motore piccolo e uno grosso 
scaldi meno il primo. Dici che sbaglio?
Ciao.
Luca.

 il caso di farla vedere?
La 406 coupè, che aveva un termometro acqua non tarocco, sotto sforzo 
scaldava regolarmente oltre i 100.
Le prime volte mi sono preoccupato, poi ho recuperato il manuale del motore, 
la spia si accendeva a 118.
Ecco i dettagli:
Refroidissement assuré par liquide de refroidissement antigel
permanent. Circuit fermé sous pression. La circulation est
assurée par une pompe à eau centrifuge entraînée par la
courroie de distribution.
CARACTÉRISTIQUES
- Capacité totale du circuit ............................................... 
10 litres
- Pressurisation 
.................................................................. 1,4 bar
- Ouverture du régulateur thermostatique 82°C
- Motoventilateur :
. Nombre x puissance électrique................................. 2 x 200W
. 1ère vitesse 
...................................................................... 96°C
. 2ème 
vitesse................................................................... 
101°C
. coupure 
réfrigération....................................................... 112°C
. Alerte 
.............................................................................. 
118°C
. Post-refroidissement ................................................ 6 
minutes
P 


Bisogna vedere se l'indicazione è corretta.
Cmq tieni conto che l'antigelo pressurizzato arriva tranquillamente ai 115° 
senza bollire.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 scaldi meno il primo. Dici che sbaglio?
Non lo so! "a naso" direi che un motore grosso scalda meno (o meglio 
dissipa meglio il calore) in tutte le condizioni, però è solo una mia idea
Ciao
Teo

 Ti pare che con 33 gradi tenga l'aria condizionata spenta? :-)
E' la condizione peggiore che si possa verificare, 109°C ci stanno, 
comincerei a preoccuparmi se salisse sopra i 110. 

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:9744h6...@mid.individual.net...

vut
il bulbo del radiatore riporta 86°÷76°
ma col condizionatore acceso ed il gran caldo del bulbo se ne frega e 
rimanendo accesa raffredda pure il motore.
L?indicatore di temperatura funziona correttamente,
diagnosi effetuata in un centro autorizzato Bosch che ha controllato pure 
tutto l'impianto di iniezione.
La cosa che però vorrei sapere è se questa Alfetta con clima di fabbrica ha 
nella mappatura della centralina
la presenza del climatizzatore...oppure il minimo si auto-regola da solo?
perchè questo clima l'ho montato io da solo.

 Ad ogni modo, l'alfetta
La sua alfetta se non ricordo male è una pacioccata terribile.
Direi che non si può paragonarla a nessuna auto prodotta dal 1910 in
qua.
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

Il 30/06/2011 21:33, il Luca ha scritto:

Tutto bene non ti preoccupare. ;)
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 motore, la spia si accendeva a 118.
ma infatti ogni motore ha la sua temperatura di esercizio diversa, e quando 
scalda scalda in modo diverso, ricordo una mia uno fire che era fissa a 100 
gradi in inverno, immagina quanto saliva in estate a volte... viceversa poi 
la opel corsa stava fissa a 90 in inverno, ben 10 gradi in meno;
il consiglio per luca e' andare a vedere qualche forum specifico sul suo 
modello di auto e confrontare la sua temperatura media con quelle degli 
altri 

 il caso di farla vedere?
Potrebbe essere normale come anche no, dipende dalla temperatura di 
esercizio prevista per il tuo motore, dovresti trovare un manuale d'officina 
con i dati tecnici - P.S. ricordo che a temperature piu' elevate si dissipa 
meglio il calore.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 la spia si accendeva a 118.
La vybra spegne dapprima l'aria condizionata per cercare di ridurre il 
surriscaldamento.
-- 
    A.''같 / square is the new round

 surriscaldamento.
Poi spegne direttamente il motore?   :-P 

 Poi spegne direttamente il motore?   :-P
Fino a li' non sono mai arrivato.


Dopo dura riflessione, il Luca ha scritto :

normale.
sulla speedster arrivo a 106 gradi ogni volta che sono in coda... :-)

 il caso di farla vedere?
Per prima cosa un controllo del livello dell'acqua non sarebbe una
cattiva idea: la ventola funziona ?
Tra l'altro il problema si verifica a gpl o a benzina ?

 surriscaldamento.
Sě, lo fanno anche le Peugeot, e credo un po' tutte.
Questa settimana ho provato a smuovere il termofinto dell'acqua del golf su 
alcune lunghe salite, ma non c'č stato verso; con l'olio, invece, sono 
arrivato a 120 gradi.
P 

 arrivato a 120 gradi.
Da quando ho il termostato che funziona anche il mio sembra finto, eppure ti 
assicuro che segna perfettamente la temperatura.
Sabato pomeriggio in coda su tornanti da prima, con A/C e a pieno carico era 
a 89 spaccati.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 a 89 spaccati.
La coda era anche davanti o solo dietro?
P

 La coda era anche davanti o solo dietro?
Davanti: c'era una ragazza che ad ogni curva gridava lamentandosi del padre, 
che le aveva voluto a tutti i costi comprare una 500 quando gia' l'avevano 
tutte le sue amiche, e cosi' perdeva tempo.
-- 
    A.''같 / square is the new round

 tutte le sue amiche, e cosi' perdeva tempo.
Chissà che non ritorni...
P

 Chissà che non ritorni...
Saro' muto come un pesce al cartoccio.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 significative della temp reale.
Ah, allora non è solo una mia impressione.....
Fafifugno