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Titolo: 156 JTD & salto

Ieri sera mi chiama un amico, chiedendomi di andarlo a prendere che era 
rimasto a piedi con la macchina.
Per farla breve, con la sua 156 2.4 JTD ha beccato a circa 60-70Km/h un 
passaggio a livello molto dissestato. Ha sentito una forte botta proveniente 
dall'avantreno, credeva di aver rovinato il paraurti, ma subito gli è 
apparso sul computer "pressione olio insufficente" e subito dopo la macchina 
ha cominciato a singhiozzare fino a spegnersi. E' smontato e si è ritrovato 
in mezzo ad un lago d'olio! :-/
La macchina verrà controllata martedì.....ora mi chiedo: il motore è da 
buttare o si può recuperare? Quei 10 secondi che è rimasto acceso, possono 
aver rovinato qualcosa?
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36 

chiedere i danni......
:-)
Meglio di no, se non vuole beccarsi pure una multa: dubito che esistano
passaggi a livello con limite di 60-70 Km/h (ed anche se fosse un
binario in disuso, dubito che la strada avesse limite di 80 km/h con un
tale "ostacolo").
Legge del Menga e issati!
Simone
___________________________________________________________________________
  Cos'è quella cosa che è gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
      Sweety nel frullatore! (della serie "Keppalle di spot")

 aver rovinato qualcosa?
Mah... i 10 secondi in teoria se si è fermato e non spremuto la macchina 
forse non hanno fatto tanto... più che altro la botta cosa ha rotto? La 
coppa?
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-D0 3900+ 

 
Essendo un cesso di alfa e' da buttare comunque anche senza la botta.

 
considerando che fino a qualche istante prima c'era olio in pressione in 
abbondanza, credo di no...

 Essendo un cesso di alfa e' da buttare comunque anche senza la botta.
Se c'è un coglione qui... si chiama Marco Caio.
PLONK!


 
Anche tu minorato mentale salti i passaggi a livello a 70 all'ora?

 Essendo un cesso di alfa e' da buttare comunque anche senza la botta.
Gente che dà queste affermazioni non dovrebbe esistere, se ti piacciono le 
auto, abbi rispetto per tutte loro, indipendentemente dalla marca.
PLONK! 

 
Tu sei gia' morto. Per fortuna

 abbondanza, credo di no...
Speriamo
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevů driver


 coppa?
Può aver rotto la coppa....se gli è andata bene.
Spero per lui che non abbia rovinato pure i supporti del motore


 chiedere i danni......
Si, così lo multavano pure! :-P


 Essendo un cesso di alfa e' da buttare comunque anche senza la botta.
E' vero, molto meglio la tua makkina DC
http://www.autohistories.com/ligier/Ligier-JS4.jpg
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevů driver


 
Comprati un cervello usato ed un corso di italiano, vedrai i progressi.

 
http://www.autohistories.com/ligier/Ligier-JS4.jpg
*ROTFL*  :-) (Accompagnato al plonkaggio del troll di turno)
bye G.L.

 e il danno è fatto.
Non penso che le parti lubrificate si "secchino" facilmente in pochi
giri di motore...
bye G.L.

 Ho un alfa ed una fiat
ROTFL.
E' proprio incapace! LOL


 Ciao! 
Saluti,
Gian Luca

 ROTFL.
Capisco che solo fare quei due nomi faccia scompisciare dalle risate...

 
Gia' vedere il nome di alfa e' un potente lassativo.

 aver rovinato qualcosa?
La 156, come la 155 e la 147, ha un particolare supporto sotto la coppa:
se questo viene "agganciato" durante un urto, con quel che si porta
appresso i danni sono spesso rilevanti... (A me e' bastato un lievissimo
urto a passo d'uomo su una strada di campagna rocciosa per scheggiarlo
vistosamente).
IMHO al 99% ha rotto la coppa. Lo spegnimento del motore puo' essere
dovuto al fatto che magari si sono anche strappati dei cavi. se il
motore ha continuato a girare IMHO potrebbe essere un fatto positivo
(i manovellismi magari si son salvati).
Purtroppo, secondo me il conto sara' comunque assai salato. Consiglia
il tuo amico di considerare che l'altezza minima da terra di quella auto
e' piuttosto irrisoria, tale da sconsigliare "cinghialate" su strade
dissestate... Se il motore e' da cambiare, potrebbe pensare di munirsi
di un motore pescato da uno sfascio, o l'acquisto di un "alleggerito"
ricondizionato dall'alfa.
bye G.L.

 Tu sei gia' morto. Per fortuna
Ma chi è sto cretino ?
Michele 

 Ma chi è sto cretino ?
Non farti queste domande: usa il kill file.
bye G.L.

"El Nino" <El_Ni...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:fLJae.81772$zZ1.2...@twister1.libero.it...


 rimasto a piedi con la macchina.
Sorry è partito un reply :-(
Sai che parlo per cognizione di causa (coppa olio rotta su JTD 110)
Il tutto dipende da quanto velocemente si è fermato, cmq visto che quando è 
sceso colava ancora olio, la cosa fa "ben sperare".
I casi sono 3 e li metto con %
40% solo cambio coppa olio
70% cambio coppa olio e bronzine + lavaggio motore e condotti (la 
motivazione è dato dal singhiozzo del motore) (quello che successe a me, 
solo che io andavo a 15 km/h)
30% rigatura dei cilindri o basamento (e son CAZZI)
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD