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Titolo: fobie su rodaggio trattore

ciao a tutti,
ieri mi son deciso, venerdì si ordina la 147, sugli ultimi dettagli:
150 cv, 5porte e lo spoilerino post :-)
ORA
ORA
il rodaggio sui benzina lo so fare e mi è venuto anche bene :-) ma sul 
trattore come minchia si fa ?
premetto che imho il rodaggio si vuole sempre, perchè anche se tutte le 
parti meccaniche sono state rodate, è l'"insieme" che va svegliato poco a 
poco :-)
Bene, rodaggio benzina:
range motore 7000 rpm...bla bla....non passare sopra i 3000 dopo sali poco a 
poco.....bla bla bla, evita autostrada e fai percorsi misti tipo 
montani...bla bla bla....ecc...ecc...
rodaggio turbo-DIESEL:
.................................bla.
range motore 5000 giri :-O
non passare i 3000 vuol dire già che lo stai usando normalmente :-OOOO
l'autostrada è il pane quotidiano di un motore diesel (mantenere la stessa 
velocità per ore...ecc...) :-OOO
.......e come minchia lo dovrò rodare ?
 :-????????
-- 
Andrea ( 136, 20, GO, 22 p.ti)
      C'è aria di cambiamento......
         ...no merda ! è puzza di particolato !

Unico consiglio che mi sento di darti è di non superare i giri di
accensione della turbina finchè il motore non è caldo (ma io lo
faccio ancora ora dopo 160k km!) e di non sfruttarla al massimo fino ai
2k km (credo come troverai in altri post). Sarebbe bello un ctrl veloce
del motore a 2k-2,5k km (con la Ibiza era compreso nel prezzo) giusto
per siocurezza.
Io cmq l'ho presa (1900 TDI) e subito dopo essere uscito dal
concessionario sono andato in autostrada e... beh passare da un 1300
benzina scarso a un 1900 90cv... insomma sono andato subito ai 180 (che
è il massimo dichiarato anche se poi col tempo...)!
Al3x

 ha scritto nel messaggio 
news:1138269473....@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Unico consiglio che mi sento di darti è di non superare i giri di
accensione della turbina finchè il motore non è caldo (ma io lo
faccio ancora ora dopo 160k km!) e di non sfruttarla al massimo fino ai
2k km (credo come troverai in altri post). Sarebbe bello un ctrl veloce
del motore a 2k-2,5k km (con la Ibiza era compreso nel prezzo) giusto
per siocurezza.
eh si, dovrò vedere quand'è il primo tagliando con il cambio olio. Io lo 
faccio di default, può essere che siano rimansti scarti di lavorazione delle 
parti meccaniche nell'olio che c'è dentro...
Io cmq l'ho presa (1900 TDI) e subito dopo essere uscito dal
concessionario sono andato in autostrada e... beh passare da un 1300
benzina scarso a un 1900 90cv... insomma sono andato subito ai 180 (che
è il massimo dichiarato anche se poi col tempo...)!
Ma lo fanno in tanti, io personalmente preferisco fare come mi hai detto tu 
sopra :-)



Io ho un A3 2.0TDI, io il rodaggio lo farò sempre è più forte di
mè, non è l'arrivare a 3000 rpm, ma il come ci arrivi, usa con
parsimonia il piede destro e arriva gradualmente a regime, insomma
tieni poco la prima passa subito in seconnda e prendi velocità in modo
graduale, senti il turbo che inizia a spingere, tieni per un pò e
passa al rapporto succesivo, senza far scendere troppo il regime di
rotazione e via cosi... io ho fatto cosi, insomma non dico di arrivare
a n giri, ma di arrivarci gradualmente, magari subito lascia accesa
l'auto per diciamo 5 min prima di partire, in modo da farlo girare al
minimo un pò poi vai sempre con un pò di parsimonia, io eviterei la
montagna, meglio andare in autostrada tieni velocità differenti per un
pò cioè 90, 100, 110 ... Ha dimenticavo guarda sempre quando cambi a
quanti giri sei +/- e a chevelocità vaicosi vedi con il passare del
tempo se il motore si è "slegato"... io ho fatto cosi e nessun
problema  ^______^
In bocca al lupo
P.S. Dimmi che hai i cerchi TI da 17"?

evita regimi costanti per lunghi tratti e non esagerare con il carico, ma 
non eccedere neppure in senso conservativo: percorsi i primissimi km con una 
certa attenzione è necessario sottoporre il motore a variazioni di regime, 
anche  con un discreto carico, in modo da variare la pressione sui segmenti 
e consentire una usura uniforme, ed evitare di smaltare tutto. Ci sono anche 
altre teorie ma direi che è meglio non pensarci anche se io, personalmente, 
le reputo fondate.
Motore caldo (olio e liquido) prima di sfruttare.
ricapitolando il mio consiglio è di schiacciare abbastanza variando 
continuamente il regime. 

 Andrea
Fabio

minimo un pņ poi vai sempre con un pņ di parsimonia, 
A me hanno detto di non lasciare l'auto ferma a scaldarsi, ma di
partire subito, ovviamente ad una velocitą moderata, ma di non
lasciarla ferma appena accesa.
Ho una Bmw 120d attiva
--
Mr Burns
4 8 15 16 23 42

 --
Ciao,
... tralasciando il fatto che hai iniziato il discorso con:"A me hanno
detto ..." chi un ingegnere motorista? allora mi fiderei...
Com penso alludi al fatto che si porta a regime il motore ma non gli
altri organi dell'auto trasmissione in primis, favorendo cosi una
diversa temperatura del cambio e del motore... si è vero.Con questo
non toglie che ,alla *mia* coscenza faccia piacere, se l'auto è nuova
controllare tutto!!!! (Non è il primo che si trova una cintura di
sicurezza in meno o senza ruota di scorta o con il disegno sbagliato,
quando è prevista)Scaldare il motore e una tra le cose che  l'ho
sempre fatto,una volta è vero era necessaria, ora non più a quanto
sembra, ma io lo farò sempre... se è sbagliato solo il tempo può
dirlo,ma credo che un paio di min o 3 al minimo non possa far altro che
bene, fortunatamente infatti, (sgrat), non ho mai avuto noie gravi.
N.B. Tralasciando il discorso dell'accensione, io farei maggiore
attenzione allo spegnimento specie sui motori sovralimentati, il cool
down, è molto più importante, meglio far raffredare l'auto il tempo
necessario prima di spegnerla.
Cia...

tempo se il motore si è "slegato"...
Boiata 2, a parità di giri la velocità è sempre uguale... o con
l'usura cambia il diametro degli ingranaggi della trasmissione?

- Ha dimenticavo guarda sempre quando cambi a
-quanti giri sei +/- e a chevelocità vaicosi vedi con il passare del
-tempo se il motore si è "slegato"... io ho fatto cosi e nessun
-problema  ^______^
potresti spiegare meglio? quale sarebbe il rapporto tra 
regime/velocità/motore si è "slegato"?......

 l'usura cambia il diametro degli ingranaggi della trasmissione?
tralasciamo il termine "Boiata",molto fastidioso
Com, ti do ragione, ho detto una boiata.
-------------
 Dubitare di te stesso è il primo segno dell'intelligenza. (Ojetti,
Ugo)

 150 cv, 5porte e lo spoilerino post :-)
Allestimento?
Distinctive con qualche optional
Io ho un A3 2.0TDI, io il rodaggio lo farò sempre è più forte di
mè, non è l'arrivare a 3000 rpm, ma il come ci arrivi, usa con
parsimonia il piede destro e arriva gradualmente a regime, insomma
tieni poco la prima passa subito in seconnda e prendi velocità in modo
graduale, senti il turbo che inizia a spingere, tieni per un pò e
passa al rapporto succesivo, senza far scendere troppo il regime di
rotazione e via cosi... io ho fatto cosi, insomma non dico di arrivare
a n giri, ma di arrivarci gradualmente, magari subito lascia accesa
l'auto per diciamo 5 min prima di partire, in modo da farlo girare al
minimo un pò poi vai sempre con un pò di parsimonia, io eviterei la
montagna, meglio andare in autostrada tieni velocità differenti per un
pò cioè 90, 100, 110 ... Ha dimenticavo guarda sempre quando cambi a
quanti giri sei +/- e a chevelocità vaicosi vedi con il passare del
tempo se il motore si è "slegato"... io ho fatto cosi e nessun
problema  ^______^
Perfetto grazie !
P.S. Dimmi che hai i cerchi TI da 17"?
no ho messo quelli a razze da 17" (quelli della GT).


Ugo)
Eh, dillo a Rossì ;)

 Eh, dillo a Rossì ;)
Cia.... da un fermone delle due ruote!

On Thu, 26 Jan 2006 10:40:50 +0100, Lauda wrote:
Rodaggio... mah! Una formalita` IMHO.
Qualcuno puo` spiegarmi in modo scientifico perche' e` davvero necessario
farlo con la lentezza estenuante che le Case consigliano? E pensare che per
gli automodelli a scoppio e` questione di un pieno di miscela.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i 1000 Kg Driver
Il tamarro si trova solo nella mente dei perbenisti

 necessario farlo con la lentezza estenuante che le Case consigliano?
Ora come ora più per rodare l'uomo al nuovo veicolo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 SHIRAKAWA Akira
Fabio

 Ora come ora pių per rodare l'uomo al nuovo veicolo...
Anche io immaginavo la stessa cosa.


 poi ripensa alla boiata della formalità
Purtroppo questa tua risposta non soddisfa appieno la mia domanda, io
chiedevo proprio le motifazioni tecniche delle modalita` del rodaggio
indicate sul libretto.
Poi e` chiaro che se uno usa l'auto a fondo durante il rodaggio molto
probabilmente fara` lo stesso per gran parte della vita dell'auto ed un
utilizzo gravoso significa maggiore usura del motore, e viceversa.
