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Titolo: cambio marcia, quesito

Ordunque... quesito...
Ogni volta che accellero (ogni volta che schiaccio a fondo il pedale del 
gas) per sgranare tutte le marce fino a velocità warp, su ogni cambiata 
(cambio automatico) sento un deciso stacco (auto a benzina, no naftone).
Il punto è che è la marcia viene tirata e al cambio passa circa 1 sec (per 
me forse troppo) dopo il quale c'è il classico colpo alla schiena tanto caro 
ai naftari ;-) Questo anche oltre i 100km/h
Mi chiedevo se era normale o se potrebbe essere il debimetro da cambiare (a 
pulirlo non mi cimento...) 

 caro ai naftari ;-) Questo anche oltre i 100km/h
Lo ha sempre fatto o ha iniziato da poco? Che auto č? Anni e km?
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Lo ha sempre fatto o ha iniziato da poco? Che auto č? Anni e km?
Direi sempre. Il colpo alla schiena mi pareva piů prerogativa nafta.
Mi sono perň spiegato male... non č che c'č un vuoto di un secondo, ma da 
quando si si affonda il pedale in ripresa, che so, a 80 o 120, sembra quasi 
una molla che si precarica in quel mezzo/1 secondo č appena dopo da il 
colpo.... ovviamente poi lo spoiler dell'auto diventa incandescente credo 
;-)
Mi domandavo se fosse questione di debimetro poco reattivo (sporco) o se 
fosse normale
Trans am oramai attorno ai 100km... ne ho fatti 40K negli ultimi 12 mesi, 
sigh 


Ok, ma tra l'affondo del pedale e il calcione, passa un po' meno di 1 
secondo... non è proprio così immediato... E' questo che mi fa dubitare 
sulla normalità.. Mah 

 Trans am oramai attorno ai 100km... ne ho fatti 40K negli ultimi 12 mesi,
Non c'entra una mazza il debimentro, è il convertitore del cambio 
automatico. Normalissimo. :-)
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 Normalissimo. :-)
Sarà normalissimo, però sulle automatiche che ho guidato non l'ho mai 
notato.
Ciao.
Luca.


Nemmeno io, ma può essere che siamo vekki e kol kappello.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 fisiologico.
No no, ho avuto modo di usare la smart in quest'ultima settimana... Con la 
smart ti passa proprio la voglia di sorpassare... E' molto meno 
pronunciato...
E' proprio come se in quel frangente di accelerazione caricassi una molla e 
poi quando attacca da il colpo. Non c'č perň lag, l'accelerazione c'č 
sempre, solo che se vuoi tutti i cavalli al tempo t1 e dai gas, noti il 
colpo alla schiena a t1+n... Per dire che se premi l'acceleratore a 3 a al 
tempo t1 non ottieni subito 3...
Sembra quasi un po' come quando a to giri, lavora una bancata e raggiunta 
una soglia entri l'altra.... Non credo perň che sia tecnicamente realizzato 
su quest'auto....
A 130 vai normale.. se dai gas di colpo, quello dietro fa in tempo a farti i 
fari, salvo poi schizzare via, ma un pelo dopo. 

 notato.
Per� non parlo di cambiate normali, parlo proprio di dare un bel 
***pestone*** sull'acceleratore, magari su un'andatura di crociera a 
1500/2000 giri. 

 Nemmeno io, ma può essere che siamo vekki e kol kappello.
Lol, può essere :-)
Ciao.
Luca.

 1500/2000 giri. 
Ti assicuro che il mio acceleratore, di pestoni ne ha piene le tasche, 
eppure non ho mai notato 'sta cosa nè sulla mia nè su altre.
Ciao.
Luca.

 eppure non ho mai notato 'sta cosa nè sulla mia nè su altre.
Hai pensato che stiamo parlando di una Trans AM V8, se pesta tutto, l'auto 
scala, il tempo della scalata e poi ti fionda in avanti, non è mica una 
Thesis! :-)


 Lol, può essere :-)
Cick down su un V8 provato mai? :-P


 Cick down su un V8 provato mai? :-P
Kick down, comunque sì, provato su un v8 inglese (in realtà americano) e
uno tedesco: come sopra, mai rilevato niente del genere.
Ciao.
Luca.

 mica una Thesis! :-)
Come ho detto non mi riferivo solo alla thesis ma anche ad auto più
potenti del trans AM.
Ciao,
Luca.