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Titolo: Il cuore sportivo (lungo, ma lungo, ma lungo!)

Sono lì, parcheggiate una accanto all'altra. Otto cilindri, otto
farfalle, due carburatori e quattro iniettori. Nere nel nero della
notte. Le separano quattro anni, due porte e 47 (numero mitico, per
chi sa qualcosa di fantascienza... ;-) ) cavalli.
Il testimone, in questo caso rappresentato dal tagliandino
dell'assicurazione, è passato.
Ieri pomeriggio, alle ore 15:20 circa, abbiamo firmato le carte in una
agenzia di pratiche auto di La Spezia.
Riccardo, amico di Zerocento, IDAno mancato perché non segue i NG, ma
comunque IDAno dentro, mi ha consegnato le chiavi in cambio di dieci
fogli da 100.000. Un assegno di valore inspiegabilmente,
ingiustamente, inaccettabilmente superiore, 1.145.000, è passato nelle
mani dell'agenzia pratiche, a copertura del loro servizio, delle oltre
800.000 di IPT, spese notarili, ed altri inutili balzelli.
Riccardo ha tenuto la 33 come una figlia, non dimostra assolutamente i
197 milioni di metri che sono passati sotto le sue ruote. Mentre lo
portavo alla carrozzeria dove si trova la sua nuova auto, non ancora
pronta per circolare, non finiva di raccontarmi cose sulla "sua" auto,
perché ci sarà sempre qualcosa della sua mano lì dentro. Se non fosse
che già il passaggio di proprietà era stato effettuato, avrei pensato
che stesse cercando di vendermela. :-)
Non so cosa abbia pensato, come si sia sentito, quando il rauco
borbottio emesso dallo scarico, omologato, Ragazzon si è allontanato
con la consapevolezza che ora altre mani stringevano il Momo corse
anatomico non solo per qualche ora. Spero veramente di essere
all'altezza del suo precedente proprietario, che ha tenuto quell'auto
in un modo veramente impeccabile. 
Solo 3 o 4 difettucci di carrozzeria, un cerchio leggermente
graffiato, un po' di ruggine che fa capolino sulla guida del
finestrino della portiera posteriore, un "regalino" sul paraurti e una
leggera strusciata in un angolo. "Così si tengono le macchine", mi ha
detto mia mamma. "Si, in garage" ho risposto io. :-)
Una riga per ringraziare pubblicamente Riccardo.
(Mentre scrivevo, mi ha telefonato dicendomi che ha tenuto i numeri
delle varie riviste con le prove della 33, che me li tiene da parte
per quando ci vediamo. Un grande.)
Insieme all'auto c'erano alcuni pezzetti di ricambio (un debimetro, un
fanale, un filtro dell'aria, una maniglia della portiera, qualche
interruttore e cose del genere), più un dischetto con un documento
Word su cui era riportata la manutenzione più recentemente effettuata.
Mi ripeto, un grande. :-)
Quando siamo rimasti soli, io e quella che sarà la mia auto spero per
parecchio tempo, avevamo davanti un bel po' di autostrada, parecchio
traffico, e nessuna fretta. Dobbiamo ancora fare conoscenza, io non so
come e cosa chiederle, lei non sa come rispondermi.
All'inizio, come l'unica volta che l'avevo guidata in precedenza, ho
delle serie difficoltà ad usare il cambio. Tendo a partire in terza,
oppure a mettere la quarta anziché la seconda quando cambio. Mio padre
e mio fratello, quando l'hanno provata, hanno avuto lo stesso tipo di
problema.
Mi metto tranquillo, e sui 120 compare una fastidiosa vibrazione, di
cui veramente Riccardo mi aveva avvertito. Accelero e scompare dopo i
140. Ok, dico, o sotto, o sopra. Mi accorgo di non riuscire a
scegliere la prima ipotesi, se non a costo di rischiare eccessivamente
un colpo di sonno.
Lei risponde bene. Pronta, elastica, dai 2000 giri le si può chiedere
di accelerare senza ricevere proteste anche in V. Certo, se si vuole
ottenere un'accelerazione consistente è meglio mettere in III prima di
dar gas, ma comunque non ci sono problemi a sfruttare l'elasticità.
Via via che i km passano, inizio a fare qualche prova. Non c'erano le
condizioni per affondare, non ne avevo veramente neanche voglia, ma
una prepotente Classe A che ha iniziato a sfanalarmi mentre aspettavo
a distanza di sicurezza, sui 100, che il furgone davanti a me finisse
il suo sorpasso, mi ha fatto venir voglia di vedere che effetto fa
un'accelerazione terza-quarta-quinta.
Cazzo.
Il Ragazzon romba incazzato sulla doppietta, poi il 1.7 inizia a
spingere, ma è quando si raggiungono i 5000 che dà il meglio di sé. Il
bello è che sembra non finire mai. Rispetto al fratellino che ben
conosco sembra avere una maggiore propensione agli alti regimi,
tirando con un grido rauco cattivo fino a 7000, regime oltre il quale
non mi sono spinto (l'ha fatto poi il mio preoccupante fratello,
sbattendo contro il limitatore... :-/). Il cambio è abbastanza
contrastato, la leva è lunga, ma rispetto all'Arna è un'altro pianeta,
le marce addirittura entrano senza problemi e la spinta riprende,
sempre corposa, anche se meno intensa, nei rapporti più lunghi.
Rispetto alla Clio16 di Huhi, noto una maggiore cattiveria agli alti,
delle marce parecchio più lunghe. L'impressione è di andare più forte,
in realtà credo che la Clio sia leggermente più efficace, sia perché
dovrebbe pesare un po' meno che per i rapporti più corti.
La Classe A è lontana, mi ripassa poco dopo quando mi sono
riposizionato in corsia destra sui 145 km/h. Non ho fretta, non ho
voglia di correre.
Allo svincolo di Viareggio provo a vedere che succede in curva. Provo
a frenare, tirare e rilasciare, nulla... Un po' di sottosterzo. Nessun
rollio o quasi. Lei è molto precisa, anche la barra duomi regolabile
pare far bene il suo lavoro, il volante dà un ottimo feeling, il
servosterzo utilissimo in manovra non è eccessivo. Mi piace. Si sente
quello che succede là davanti. Solo la pompa è un po' rumorosa, in
certe circostanze.
I freni sono un po' rumorosi, ma belli consistenti, pronti ed
efficaci. I dischi anteriori sono dei CTF baffati, con pastiglie (mi
pare della OMP, ma non mi ricordo esattamente) che non hanno ancora
molto da vivere. Anche il freno a mano tiene bene ferma l'auto, ancora
non l'ho provato per altri scopi. :-)
Vicino a Firenze Signa mi becco anche un po' di coda, e lì sento la
differenza sulla frizione dell'Arna. Si fa più fatica, in città ci
sarà da fare un po' di ginnastica. Se mi vedrete arrivare ai raduni
con una gamba molto più grossa dell'altra sapete qual'è il motivo. :-)
Le reazioni familiari sono più positive di quello che pensavo.
L'ottimo aspetto dell'auto (ancora pulita nonostante la leggera
passata d'acqua che ho beccato tornando a casa), forte soprattutto dei
bellissimi ed azzeccati cerchi in lega MilleMiglia a 5 razze, ha
colpito anche la mamma. Che però si è incupita quando si è seduta al
posto guida e si è trovata sotto quota periscopio. :-) In pratica non
vede la strada. Sta provvedendo ad allestire un cuscino per quando
avrà bisogno di prenderla. Se vedete un cuscino in macchina, sappiate
che il motivo è quello e non che la mia guida fa addormentare i
passeggeri. :-PPPP
Mio fratello, che non vuole nemmeno salire sull'Arna, è sceso più
entusiasta di quello che speravo dal giretto di prova che ha fatto
(con un terrorizzato fratello, cioè io, a fianco). Spero che la prenda
il meno possibile, e in quel caso me la riporti col giroporta integro.
Mio padre ha fatto un breve giretto, senza mai passare i 5000 (sapete,
anni di diesel portano all'intorpidimento mentale... ;-)) ed è sceso
facendomi penso il miglior complimento per un'auto che non sia una
Croma Tdi: "per come vedi le macchine te, non c'era acquisto
migliore". :-)
La nuvoletta di cui sopra ha lasciato bagnato il mio classico "giro",
quindi non ho potuto trarre più di tante conclusioni. Sull'umido, il
mix di Kumho quasi nuove davanti e Yoko quasi finite dietro rende
l'auto molto sottosterzante, ed il gas può solo modificare questa
impostazione togliendo o raddoppiando il molto, ma il sottosterzante
rimane. Alla prima occasione, spero che la musica cambi.
Il motore è uno spettacolo. E' quello dell'Arna che ha preso gli
ormoni, ma nello stesso tempo si è addolcito nell'erogazione. E' molto
più sfruttabile, e non ha difficoltà a tirarsi dietro un corpo vettura
dato per 1000 kg. Girando lo sterzo, dopo una brevissima indecisione,
non so se imputabile allo schiavosterzo o alle gomme, l'avantreno
punta dove si desidera, quasi mai c'è la necessità di togliere i
pollici dalle apposite sagomature sul bel Momo, ma al tempo stesso non
è troppo diretto, come la 147 o la 156.
La sensazione di velocità c'è, perché l'auto è comunque rumorosa e il
motore entra dappertutto con il suo sound coinvolgente, ma la
sensazione di stabilità e di controllo è incredibilmente superiore a
quella dell'Arna, magari passando in scioltezza con 20 km/h in più
della sua predecess... preced... insomma, l'Arna.
Un altro paio di menzioni per la scarsissima visibilità posteriore,
penalizzata anche dall'alettone, ed il bagagliaio. Per quanto riguarda
il posto guida, il sedile non mi consente di mettermi verticale come
vorrei, quindi devo trovare una posizione di compromesso che mi fa
stare in una posizione un po' scomoda, anche per colpa del tunnel
centrale, quando il gas è poco premuto. Però sono convinto di poter
affinare un po' il tutto, ed abituarmi.
Oggi ho montato la mia fedele Pioneer, con decisamente meno difficoltà
rispetto all'Arna, vero Huhi? ;-))), e trasferito (quasi) tutti i miei
ammennicoli dal bagagliaio dell'Arna al suo. 
Sta diventando davvero la mia macchina.
Ciao
-=PASqua=- 25, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (still alive but parked)
ICQ:15488800

Che sensazioni mi hai fatto tornare in mente!!!!!
Quel sound mai dimenticato.....
La 33 16v è la più bella sensazione di guida che sia passata tra le mie
mani, 4 anni di tribolazioni e di grandi soddisfazioni.
Complimenti!
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse

ICQ:15488800
Bye,bye.. from Max
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside :-)

 Auguri di buona pasqua anche a te ( non è una battuta )


 :-))
Cazzarola... 480.000 km!!! Pazzesco! Ma dimmi, arrivato a 480k tuo padre
metteva direttamente l'olio al posto della benzina :-/ oppure le fasce e
tutto il resto del motore stavano ancora bene?
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 wrote in message
9baiu3$4pc$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 trazione posteriore
[cut]
Permettimi di obiettare, ma la 33 è la figlia dell' Alfasud, la quale era
Alfa Romeo a tutti gli effetti. Non so se il pianale fosse lo stesso, però
IMHO la 33 è ancora un' Alfa.


 Sta diventando davvero la mia macchina.
Cosa vuoi che ti dica Pasqua........hai fatto un grande acquisto!!!!!!!!!!!
P.S. Mi prenoto per un Idatest al prossimo Idapub!!!!!! ;-))))))
Ciao.
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT turbo driver

la piccola andava ancora...e come!!!! aggressiva e rombante come una km 0
'azz! :-OOOOOOOOOO
Speriamo che una certa bestiolina nera targata SP segua il suo
esempio! :-)))))


P.S. Mi prenoto per un Idatest al prossimo Idapub!!!!!! ;-))))))
Ci vediamo venerdě. :-)


Pasqua sei un GRANDE !
Me lo dice sempre anche la mamma... Quando decide di mettermi a
dieta... :-) (il che capita praticamente un giorno si e l'altro
pure... ;-)))


Complimenti!
Grazie!!! :-)))


 farfalle, due carburatori
Bellissimo post, complimenti! Vi auguro una lunga e felice vita insieme
:-)))
Ciao,
Giorgio

 Ci vediamo venerdì. :-)
Ci conto!!!


Ci conto!!!
Vabbè, confesso anche che è colpa mia il rimando da giovedì a venerdì.
O:-)
Ma venerdì ci sono di sicuro.
 :-))))


 wrote in message
0jdC6.26591$r67.5...@news2.tin.it...


  pensa di scrivere:
Ho letto e condiviso le tue emozioni.
Della 33 16v ho un ottimo ricordo ricavato da un breve giretto fatto
su quella di Lucio, e devo dire che la ritengo una vettura
interessantissima anche in vista di una rivalutazione, seppur a lungo
termine. Quanto all'Arna, posso augurarti di conservarla al riparo da
qualche parte e rimetterla in sesto per una futura collezione Alfa
Boxer?????? Pensa che solo qualche anno fa una qualunque Alfasud Ti
sembrava nulla di piu' che materiale per la fonderia, mentre oggi
comincia ad avere una schiera di estimatori. Sicuramente nel caso
dell'Arna sara' prevalente l'aspetto affettivo, componente del tutto
marginale quando si parla di passione, ma non la vedo come una cosa
cosi' impossibile. Basta un buon ricovero e molta pazienza. Ma saperla
li, ancora tra le tue "grinfie"...;PPPPP
Ciao, M'ork 

ICQ:15488800
Bye,bye.. from Max
80 chili circa Driver :-)


 Sta diventando davvero la mia macchina.
Sono contento per te. Auguri per altri 197 milioni di metri (minimo!)  :-)
Ciao!
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

Attento al quoting, per favore. Rispondi lasciando solo la parte che ti
interessa del messaggio precedente e scrivi SOTTO al testo citato, non
sopra. Questo per una migliore leggibilità del NG.
Ciao!!! :-)
-- 
Leonardo ®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 sopra. Questo per una migliore leggibilità del NG.
Leonarduccio bello, scusami: rimbrotti qualcuno per il quoting e cancelli
tutto il suo post, così non si capisce con chi ce l'hai?
Mossa furbissima, non c'è che dire... :-PP
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 Uhm... Tribolazioni in che senso? :-???
Tribolazioni nel senso che (voglio sperare), la mia 33 era una vera e
propria cambiale.
Si sono rotti: alternatore, pompa acqua, pompa benzina, scoppiati i tubi
dell' acqua, 2 volte sono rimasto con la leva del cambio in mano e gran
finale, si è rotta la centralina.
Dei rumorini che c' erano all' interno, non me ne poteva fregar di meno in
quanto godevo molto di più ad ascoltarmi il motore.
Comunque, ripeto, la 33 l' ho trattata davvero molto male (anche se stavo
molto attento ai tagliandi), ma voglio solo sperare che il mio era un caso
isolato. IMHO sono più affidabili le 1.3.
Nonostante tutto, è stata la più grande sensazione di guida.
Ricordo ancora con molto piacere guardare, quando ero fermo a fare
rifornimento, le ruote anteriori e si vedeva chiaramente il cam negativo...
Vabbè, mi sto dilungando..
Comunque ti rinnovo i complimenti perchè quella è veramente una grande
macchina.


macchina.
Grazie. :-)


 -=PASqua=- 25, 133, FI
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Saluti,
Scarčd (27,116,RM)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

TURBO!!! AMICO MIO!!! :-)))))))))
Chiedi al Bambi (per chi non lo conosce il nostro benzinaio di fiducia
:-DD)!!!
Lui ha diverse auto "ferme" che ha sospeso dalla circolazione, facendo
però in modo da poterle reimmatricolare in futuro !!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant