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Titolo: punto macchina di m...a

mia punto
concessionaria ufficiale
la macchina perde colpi in marcia
sostituzione cavi e candele
260 euro
ogni 3-4 mesi va dal meccanico
mai più FIAT 

Il 14/07/11 16.37, incasinapc ha scritto:

è un telegramma?

 mai più FIAT
Buono a sapersi, terrò in grande considerazione queste approfondite
analisi tecnico/economiche.


wrote:

furbo tu che vai in concessionaria. da un generico te la cavavi con
100-150€.

 mia punto
sei sfortunato, mia punto, 4 anni e 60k km e mai un problema facendo
solo i normali tagliandi. Nemmeno le spazzole dei tergi ho cambiato.
Stefano
www.nw7.eu


Il solito post idiota.
Se la TUA punto fa cagare non è corretto spandere merda su tutta la Fiat, ti 
pare?
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 


giusto!!!! 

 pare?
E' la legge di Soichiro Honda.
Tu fai di tutto per costruire 99 macchine perfette su 100 costruite.
Avrai quindi 99 clienti soddisfatti che neanche si accorgeranno di
quanto hai lavorato per ottenere una macchina affidabile.
L'unico acquirente di una macchina difettosa invece ti odiera` per tutta
la vita, visto quanto l'ha pagata e quel che ne ha ricavato.

 giusto!!!!
Tanti anni fa avevo una Renault che mi ha fatto impazzire, ne aveva sempre una.
Anni dopo ho comprato un'altra Renault, che viceversa č andata benissimo.
Ogni auto fa storia a sč.


 la vita, visto quanto l'ha pagata e quel che ne ha ricavato.
Quindi, ricapitolando:
sono cazzi di incasinapc e della SUA "punto macchina di m...a" (cit.)  :-D



Sottoscrivo (e tocco ferro !).
Il concessionario fiat mi ha visto un paio di volte per i tagliandi
quando era in garanzia, dopo solo meccanici generici, infinitamente
piu' rapidi negli interventi e piu' economici.
La punto (classic) ormai la conoscono praticamente tutti i mecca per
cui ciao ciao concessionario !

 ha scritto nel messaggio 
news:ivmuvn$ct6$1...@speranza.aioe.org...

cut
Passat 2.8 V6 anno 1999,
345.000km motore perfetto,
non perde un colpo, mai visto meccanico se non per la distribuzione.
tutti i motori piccoli son soggetti ad usura, e non durano,
un amico con la smart ha dovuto rifare il motore a 130k pur regolarmente 
tagliandato,
devi schiacciare di più per farli andare e girano in alto....
senza considerare che avendo poca coppia se devono trascinare i 
servizi.....devi scendere a spingere
!!! 


navigando su internet
mi sono accorto che tutti si lamentano dei 1.2 16 V
per� io adesso la devo smettere di lamentarmi
anche se quando uno mi dice non so se per prendermi per il culo
che tagliando in auto audi 4  4 ruote motrici
tagliando completo a 80.000 km
pagati 300 euro
quasi uguale am e chen on ho fatot il tagliando
anche se io anche se vincessi al superenalotto
mi dispiacerebbe duttare 36000 euro per una macchina
sar� anziano ma son fatto cosi
quando avevo la talbot e la 112 solo soddisfazioni!!!

 quando avevo la talbot e la 112 solo soddisfazioni!!!
cut
parliamo di motori a carburatore,
con alternatori microscopici, non dovevano praticamente trascinare nulla,
e non avevano restrizioni ecologiche!
la A112 Abarth aveva 70hp ma sembrava una formula 1
!!!!!!!!


iovl'avevo provata una 112 Abarth
forse ci sembrava una formula uno perchč avevamo 18 anni
ed a 18 anni tutto sembra piů bello!!!
ci si entusiasma facilmente


Sai quanto tempo ci vuole a sostituire 4 candele e  cavi.
Un meccanico prende 30 euro/ore.
Secondo i tuoi calcoli dovrebbe impiegare dalle 2-3 ore + materiale?

 Un meccanico prende 30 euro/ore.
32 fiat
37 alfa
41 bmw
conce ufficiali...poi i meccanici possono prendere anche 2 euro o se a 
qualcuno va bene 500.



wrote:

mia Punto  NP concessionaria ufficiale, l'auto va da Dio dopo 150.000
km tutti a metano, dal meccanico (non autofficina Fiat) solo per
tagliandi ogni 30.000 km.
Ne prenderò un'altra credo...:-)


wrote:

non te lo meriteresti questo consiglio, ma se la tua punto è del
2000-2004 circa, o meglio se monta la centralina marelli IAW 59f,
molto probabilmente la responsabile è quella! Un finale di potenza
spesso funziona male e l'auto va a 2 cilindri e a volte si spegne o
non si avvia  . . purtroppo è un difetto conosciuto DELLE CENTRALINE
MARELLI IAW 59 F, e la centralina è così "raffinata e complicata" che
non è riparabile. Se hai quella centralina al 99% il difetto è quello.
Vai da un autodemolitore e trovane una, io l'ho trovata a 80 euro (+
50 di scodifica), per la mia Seicento che monta quella stessa
centralina. Logicamente, purtroppo non è detto che anche quella del
demolitore si bruci dopo qualche anno, l'alternativa è comprarla nuova
a circa 300 euro.

 sono cazzi di incasinapc e della SUA "punto macchina di m...a" (cit.)  :-D
A giudicare da quel che leggo su IDA non e` la sola auto marchiata Fiat
ad avere problemi. Quasi ogni giorno leggo di nuovi problemi da parte
degli idani che si lamentano.
Comunque:
- In America sarebbero cavoli amari per la Fiat (ricordi le "lemon
car?").
- In Italia ti arrangi, come si fa con tutto il resto. O credi forse che
mamma Fiat interverrebbe e riparerebbe o sostituirebbe l'auto?

degli idani che si lamentano.
Come di qualsiasi altro marchio.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 non � riparabile.
E' riparabilissima, sappilo.
Googla e informati.


 Come di qualsiasi altro marchio.
Non vale per tutte le marche.
Di Fiat qui in circolazione ce ne sono tante, ma bisogna anche pensare
che gli idani sono un pochino particolari come guidatori :-)


wrote:

Lo so che si può riparare, ma non in tutti i casi, e comunque dipende
dalla convenienza: piuttosto che Googlare, sono stato di persona in un
centro di riparazione ed elaborazione di centraline, e mi dissero che
non era detto che la mia centralina si sarebbe potuta riparare, e non
valeva la pena tentare di ripararla (tutto ciò mi è stato detto dopo
averla aperta ed esaminata davanti a me con vari tester), in quanto il
tentativo aveva comunque un costo, e potevo trovarne una usata e
funzionante a un prezzo minore da un autodemolitore . . la marelli Iaw
è una centralina (non so se ricordo il termine) "microibrida" e ha
circuiti particolari. per quanto riguarda quelle rigenerate, penso che
a rigenerarle, e quindi a "ripararle" siano pochi centri ancora più
specializzati, che riciclano le centraline rotte, ma non so se si
tratta di vera riparazione, non sono un tecnico dell'argomento.