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Titolo: Stilo dal vivo

Finalmente anch'io ho potuto togliermi questa curiosità: oggi mi sono recato
dal mio conce di fiducia per verificare di persona i commenti riportati
dalle riviste e dagli idani fortunelli che hanno la possibilità di vedere le
auto in anteprima.
Mi son trovato davanti una 3p 1.6 Active ed una 5p JTD Dynamic.
A colpo d'occhio si notano le gemme delle luci di posizione anteriori,
doppie, incassate nei fari e di colore azzurro. [:-?]
Salgo dapprima sulla 3p, dove "qualcosa" mi dà l'idea di "auto qualunque".
La ricerca del particolare non è il mio forte, quindi mi soffermo solo sulla
maniglia delle porte, di un materiale indefinibile (e facile alle righe) e
dal colore innaturale, e sulle plastiche dei pannelli portiera che sono
troppo lisci e quindi facilmente scalfibili. Diciamo che, se l'auto, come
credo, è di qualità, all'interno non la si percepisce al primo sguardo. E
ciò, purtroppo, alimenterà molte polemiche...
Ciò che non mi piace per nulla è il cassettino portaoggetti sdoppiato:
innanzitutto perché se fosse stato uno solo avrebbe contenuto oggetti più
ingombranti, secondo perché per aprire il superiore bisogna prima aprire
l'inferiore.
I comandi sono tutti "soft-touch", e c'era da aspettarselo su un'auto con
circuiteria multiplex, mentre le manopole hanno un movimento a scatti che
sembra molto preciso. Da notare le scritte, su volante e plancia "Airbag
MULTISTAGE", cioè ad apertura differenziata secondo la violenza dell'urto.
Finalmente in Fiat hanno capito che il microvano alla sinistra del volante
non serve a nulla se non è chiuso da sportellino...
Il bagagliaio è assolutamente buono, per la categoria. Purtroppo si apre
solo con la chiave, a meno che non ci fosse qualche pulsante molto ben
nascosto di cui non mi sono accorto.
La posizione di guida è bassa ma non troppo, con i montanti del parabrezza
vagamente "incombenti" sulla testa. Sensazione strana, ma ci si fa
l'abitudine, IMHO.
Il cofano motore è sostenuto da pistoncini idraulici. Il "design" del
copribatteria riprende quello del coperchio antirombo del motore, ma è
leggermente più piccolo ed in posizione sfalsata, così da creare, al
contrario di quanto intendesse, un senso di disordine.
Passo ora alla 5p, che dal vivo è più gradevole che in foto. L'esemplare in
prova aveva lo sky window aperto. L'effetto è decisamente convincente, ma la
"luce" di circa 90x150cm (stimati ad occhio) mi lascia dubbi sulla
resistenza torsionale del telaio. La versione più accessoriata mostra, sul
pannello porta, una serie sterminata di pulsanti (tutti gli alzavetri, il
blocco dei posteriori, chiusura centralizzata e non so più cos'altro).
Al posto guida la sensazione è nettamente differente: non tanto (o non solo)
per il sedile più alto, quanto per la maggior sensazione di ariosità che si
respira a bordo: il parabrezza meno inclinato e più alto, e forse il tetto
aperto, danno l'idea di uno spazio enormemente maggiore (come sulla
Multipla). Insomma, si tratta di due auto totalmente differenti, sotto il
piano dello sfruttamento dello spazio.
Esternamente, che vi devo dire? Dalle foto sembrava che la 3p vincesse sotto
ogni aspetto. Ma a vederla dal vivo, scura, con cerchi base e pattane in
plastica, sembrava un piccolo carro armato. Mi ha piacevolmente sorpreso,
invece, la 5p, che indubbiamente rende al meglio nel colore argento
metallizzato e con i cerchi in lega: bruttina lo è sempre, ma ha un'aria
simpatica.
Rileggendo ciò che ho scritto in questo post, mi viene da pensare che... sto
invecchiando: io, che preferisco un'auto da famiglia??? Però poi mi rendo
conto che la S2000 mi piace ancora, che farei volentieri un giro su una
Viper e che mi piacerebbe trucidare i differenziali di una Evo VII, ed
allora mi tranquillizzo: semplicemente, Fiat ha tirato fuori dal cappello
una vettura convenzionale (3p) ed una che sottomette lo stile alla praticità
(5p). E chiaramente da fermi si può apprezzare solo lo spazio. Magari, su
strada, la 3p avrebbe da dire la sua...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941

Il motore jtd che tu sappia e' unijet o multijet ?
Grazie ciao.

 Cinghiale (29, 54 RM)

 superiore si riesce ad aprire anche con quello inferiore chiuso
Quello sopra č climatizzato (freddo caldo) mentre quello sotto č un cassetto
normale.
Imho, scelta la climatizzazzione del vano, era utile sdoppiarlo.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 Il motore jtd che tu sappia e' unijet o multijet ?
UNIjet. Il Multijet dovrebbe debuttare sulla Thesis, sul motore 2.4. Pare
infatti che il 3000 Isuzu sia stato bloccato per non so quali motivi.


nascosto di cui non mi sono accorto.
C'è la maniglia incassata, e nascosta, come nella Marea, solo che è
coperta da una menbrana in gomma.
io ho provato la 1.8 3P Dynamic e la 1.9 jtd Dynamic, però per poco
tempo però non mi sono sembrate male.
Dovrei provare in settimana con più tempo la 1.9 jtd Dynamic e la 2.4
Abart.
Poi postero un test ;-P
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]
STILO SW 140 Hp waiting

copribatteria 
Finchč sono queste le variabili su cui vengono individuati
presunti difetti della Stilo,  vuol dire che siamo al pelo
nell'uovo.
Tuttavia, mi viene il sospetto che siano sempre di piů coloro che
considerano quanto sopra gli elementi determinanti per scegliere
una macchina .............  
Siamo ormai allo svilimento dei valori automobilistici .
Resta viva la cultura dello sportellino. 
: - (
Jody
Pluricampione del mondo F1, Campione Europeo STurismo,
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000, 
Car-of-Year Driver

 nell'uovo.
Jody, io sto riportando le impressioni avute durante una prova statica. Se
tu riesci a comprendere, da fermo, le qualità stradali di un'auto, tanto di
cappello. Io non ci riesco ancora, purtroppo. Comunque ho precisato
chiaramente che: "...da fermi si può apprezzare solo lo spazio" e: "...che,
se l'auto, come credo, è di qualità, all'interno non la si percepisce al
primo sguardo. E ciò, purtroppo, alimenterà molte polemiche...".
Ribadito questo, ritengo che il mio pensiero sia compiutamente espresso
pertanto non intendo ritornare sull'argomento. Certo che, se tu leggessi
TUTTO un messaggio prima di trinciare giudizi (sbagliati, peraltro), ne
guadagneremmo tutti, perché senza le tue pagliacciate la discussione
potrebbe essere molto piu' proficua.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*