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Titolo: Mi spiegate la sigla GTA?

Come per la 156 anche per la 147 vale la domanda: " ma la A di GTA vuol dite
alleggerita o appesantita"?
--
          Lunga vita alla turbina
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
--> Oltre al mezzo c vuole il pilota <--
---->Prima di tutto la traiettoria <------

 alleggerita o appesantita"?
Vuol dire "A"ttento che ti stò per superare... ;-PPPPPPP
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________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 alleggerita o appesantita"?
Scusami a cosa serve appesantire una macchina? poi soprattutto una gt?
Fai girare le rotelline :PPPPPPPP
Ciao
Welkome, laguna driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Fai girare le rotelline :PPPPPPPP
penso che stesse ironizzando
Simonone che...se non ha le ruote, 
non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 


lo so lo spero anch'io! ;)


> Vuol dire "A"ttento che ti stò per superare... ;-PPPPPPP
UUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!
Solo se sto facendo benza!!
100 cv di differenza e 250 kg in piu Dovrei essere proprio rinco!


> lo so lo spero anch'io! ;)
Appunto, visto il peso dell'ultima gta mi chiedevo se forse in alfa si
fossero bevuti il cervello...chiamala gt ma gta e' proprio una presa x il
CU!


> alleggerita o appesantita"?
GTA = Gran Turismo Alleggerita
--
Simon Attila
Aprilia Leonardo 250 cc Bopper and Dunlop equipped
Volkswagen Golf TDI 110 CV (O:o)=(W)=(o:O) in vendita!!!
22,19,110 ROMA V-power ? No grazie
Ferrari  360 Modena F1 ogni tanto driver
Ora anche su Ford ka collection della limi/zavorrina
"Sarai monno se monnerai lo monno"

CU!
non si chiama presa per il CU, si chiama marketing


           Lunga vita alla turbina
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 GTA = Gran Turismo Alleggerita
Rispolverando una vecchia battuta possiamo anche spiegare il significato di
"Fiat GTI":
Fiat con "Garantiti Tappetini Inclusi"
(la battuta spero non susciti polemiche ... era solo un pň di ironia)

 100 cv di differenza e 250 kg in piu Dovrei essere proprio rinco!
Si accettano scommesse... :-))
Rostro


 Si accettano scommesse... :-))
Sul fatto che sia rinco??????


> non si chiama presa per il CU, si chiama marketing
Forse xche il 90% non sa cosa vuol dire la A e non sa a che macchina e'
riferita.
Come la stilo Abarth, Carlo si rigira nella fossa!
Secondo me si sono fusi il cervello!
Anni fa la Peugeot sforno una 306 senza optional pronta rally, la evo VII la
puoi ordinare con le medesime caratteristiche, l'alfa che fa??? La fornisce
di 1000 congegni fer fare in modo che il proprietario non si stampi alla
prima curva.


 0,1 kKm

 proprietario non si stampi alla prima curva.
Mah, veramente per stamparsi bisogna proprio mettersi di impegno... la GTA
si controlla in punta di fioretto e senza chiamare in causa i vari giochini
elettronici. Certo se sei un animale ti spalmi anche con una macchinina a
pedali...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Fai girare le rotelline :PPPPPPPP
Dal listino di "EVO":
Alfa Romeo 156 JTS Distinctive             ====> 1285 Kg
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v Distinctive  ====> 1355 Kg
Alfa Romeo 156 GTA                            ====> 1410 Kg
Evidentemente le rotelline le devono girare anche all'Alfa... :-\
Ciao!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

"Fiat GTI":
Veraemnte io la sentii con la prima Golf GTI...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

alleggerita o appesantita"?
Gustosa Trazione Anteriore ;)


Grosso Tamarro All'interno
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ho chiesto a mia moglie: "In una scala da 1 a 10 che voto mi daresti come amante?".
Lei ha risposto "Lo sai che non sono brava con le frazioni".
(Rodney Dangerfield) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 pedali...
Se fosse cosi allora a cosa servono?
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
        ICQ            172470882

         ( Mi,mai abbastanza,33)
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta "bicolor" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia", futura "Elise-Buster" :-))

 Se fosse cosi allora a cosa servono?
ABS ed EBD sono ormai dotazione standard di moltissime vetture.
MSR salvaguarda la meccanica e cmq è obbligatorio dal momento che la
versione Selespeed ne ha bisogno per funzionare.
ASR è il minimo indispensabile su vetture di quella fascia di prezzo.


 Bertone X1/9 "Ape Maia", futura "Elise-Buster" :-))
Ma come mai non gli metti l'asr, cct,btp ecc???? andrebbe sicuramente +
veloce no?

 ASR è il minimo indispensabile su vetture di quella fascia di prezzo.
L'ASR lo lo si deve avere nel piede !


 sensibile?????
quarda che il servofreno l'ho visto su molte X1/9 da competizione.
Per quanto riguarda lo sterzo, io sto costruendo un'auto DA PISTA!!! Sai
invece come e' difficile girare le ruote da fermo, parcheggiando?
E secondo te, quante sono le persone in Italia che con le auto entrano in
pista? Tu hai quasi 40 anni, hai fatto 3 giri a Monza e 2 al Ring (e solo
perche' ti ho rotto talmente i co@ioni fino a sfinirti, perche' fosse stato
per te prendevi un aereo per andare in UK a farti le pippe guardando una
Caterham!!! :-)
Rostro


 Caterham!!! :-)
La solita checca isterica!
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
E' in curva che si testa non sul dritto
        ICQ            172470882

 L'ASR lo lo si deve avere nel piede !
Certo, ma sta di fatto che, commercialmente parlando, al giorno d'oggi l'ASR
su un'auto da 90 milioni č imprescindibile.
E cmq sei tu che hai detto che senza ASR si stampava, ora che fai? Fai finta
che lo abbia detto io?


 che lo abbia detto io?
Non mi mangio le parole, sostengo che la coppia e la potenza della gta mi
sembrano troppo per una TA.
Infatti 1000 congegni aiutano il guidatore .
 Sostengo che un'esperto non avra' bisogno di elettronica per tenerla in
strada ma l'utente medio sarebbe portato a saggiare la durezza di un platano
senza congegni d'assistenza.
Ora io ti faccio una domanda, hai mai messo alla frusta 250 cv??
Se si mi piacerebbe sapere che auto xche secondo me non sai nemmeno di cosa
stiamo parlando.
Io personalmente 250 cv davanti non li ho provati Guido una BoxsterS che li
ha dietro ed e' divertente, guido una zarromobile che ne ha forse 100 d piu
ma ha una TI.
La TA piu potente che ho guidato era la mia 309 che aveva circa 170 180 cv e
ti garantisco che ad ogni tornante il muso tendeva a raddrizzare.
Forse la 147 sara' migliore dal punto di vista di telaio sospensione ecc ecc
ma non si puo' negare che 250 anche euro 4 ,quindi addormentati , siano
pochi.
Spero di essere ststo chiaro.
Insomma lauda recentemente ha affermato che le F1 di oggi le guiderebbero
anche delle scimmie e lui si e' stampato 4 volte in 3 giri forse non aveva
in mente di cosa stesse parlando.
Non sono con i paraocchi ero scettico riguardo al selespeed ma provato in
realta' non e' lento. Rimango scettico e difendo le mie idee fino a quando
non mi verra' dimostrato che sara' il contrario.
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------


non mi verra' dimostrato che sara' il contrario.
Una domanda interessante e': ma perche' spacchi il ca@@o ad ogni 3d
sulla GTA se le TUE idee non derivano da esperienza diretta? 
Aspetti che gli altri ti dimostrino che le TUE idee sono sbagliate??
Aspetta pure... ma nel frattempo, pls, diminiusci il ritmo dei tuoi
post che derivano da pre-giudizio....
Ciao :-))
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta "bicolor" by Crosariol


 post che derivano da pre-giudizio....
Sostenere che tale potenza e' troppa su una TA non e' un pregiudizio porca
vacca, ho sbilanciato appost  l'x in una rotonda ed aveva 85 cv, vuoi che
uno con 250 cv davanti non assaggi un muretto?

uno con 250 cv davanti non assaggi un muretto?
Maroooooooonnn che nervi!!!! 
Ma le macchine sportive sono fatte per andare forte IN PISTA e NON
nelle rotonde!!!!
E guida sportiva non vuol dire mettere la macchina di traverso, ma
esattamente il contrario!!! Vuol dire far viaggiare la macchina
veloce,  SENZA metterla di traverso, che e'  controproducente ,
oltreche' meno sicuro, se fatto alle alte velocita'. 
tutto IMHO (a differenza di te :-PPPPP)


 ,quindi addormentati , siano pochi.
Mai detto questo. Facevo solo presente che i 250CV della 156 GTA non sono
particolarmente ingestibili. Anzi...


 niente di tragico, ca@@o....
E' stato ripetuto alla nausea che, per talune ineluttabili ragioni
fisiche, la TP ha piu' motricita' in accelerazione e quindi consente di
"aprire" prima e di piu'. Ora, vorrei capire se:
1) Non ci credi
2) Te lo dimentichi
3) Fingi di non saperlo   
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Rick


 e' "TA vs TP". 
Ah, scusa, mi sembrava avessi detto: "Ma che cippa c'entra!!! Anche con
la TP se hai 250 cavalli non puoi mica aprire a mattone, devi dosare...
cioe' GUIDARE"
Rick


 Rick
perche', non e' vero????
Rostro (touchè)


O forse la trazione non e' l'unica cosa che conta in una macchina ??? :-)
Occhio che Alex Fiorio qualche anno fa era lě lě con le Willy in certe
prove con l'E36 della Oral...:-OOO Ho alcuni video di quel mezzo....e
in effetti era bello veder scodinzolare quella bestia che sembrava
grande il doppio dei clioni :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 rally a bastonare tutte le clio williams.
Auto uguali sia x peso che per dimensioni e passo!!!!


 particolarmente ingestibili. Anzi...
Ok mi hai convinto


 Che tempo hai fatto?
Non so, non prendevo i tempi: lo scopo era provare l'auto, non fare il giro
veloce. :-)


Auto uguali sia x peso che per dimensioni e passo!!!!
Mavva'?     Maddai?  
Vallo a dire a quella casa baverese che fa auto di peso, dimensioni e
passo superiori a quello dell'Alfa (nella fattispecie). :-)
CIALTRONE!!!! Quando ti fa comodo e' solo la Trazione, a contare...
quando poi si chiedono riscontri "cronometrati" su questa incredibile
supremazia della TP , che dovrebbe essere cosi' ampia da superare
tutte le altre caratteristiche della vettura, allora rinsavisci di
colpo!!!


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


 colpo!!!
D'accordo Rostrino, prescindiamo pure da tutte le altre
caratteristiche e focalizziamoci, in termini assoluti, sul solo tipo
di trazione. Ora concentrati bene e pensa al tempo a Monza (sono
generoso) della migliore TA che conosci. Fatto ? Ora pensa a quello
della miglior TP che conosci. Fatto ? Bravo, ora confrontali e trai le
dovute conclusioni. Ma attenzione, non protestare per le diverse
caratteristiche delle due vetture, altrimenti quel "CIALTRONE !!" ti
torna indietro a mo' di boomerang ;-)
Rick

 torna indietro a mo' di boomerang ;-)
E chi protesta???? Non protesto affatto... ma se da quanto sopra scritto
deduci che TUTTE le TP sono migliori TUTTE le TA (come talvolta sembra da
alcuni tuoi post) IMHO sbagli...


alcuni tuoi post) IMHO sbagli...
Credo che lui sostenga che (guarda un po'...) *la* TP e' migliore
*della* TA, come soluzione tecnica. Ma e' chiaro che *da sola* non e'
sufficiente a fare una vettura veloce/prestazionale, e quindi vi siano
delle TA piu' veloci/prestazionali di alcune TP. Questo e' lo scoprire
l'acqua calda, pero', viceversa si potrebbe eccepire sulla maggior
efficacia come soluzione tecnica dei freni a disco rispetto a quelli a
tamburo perche' se prendi una 300 SL con i tamburi questa gira piu'
veloce a Monza (finche' non cuoce tutto) della Golf III 1.6 con i
dischi. Il che vuol forse dire che i tamburi sono superiori ai dischi
o che cmq 'bisogna guardare tutta l'auto per giudicare'? A parer mio
(oddio, qui siamo davvero ai confini con l'oggettivita', ma cmq...),
no, i dischi sono (nettamente) superiori, ma cio' non toglie che una
pessima auto con i freni a disco possa essere piu' lenta, meno
piacevole e persino, per assurdo, frenare peggio di una ottima auto
con i tamburi come la citata 300 SL (mmh..) o magari la 356 1600GS...
Elfer

alcuni tuoi post) IMHO sbagli...
Credo che lui sostenga che (guarda un po'...) *la* TP e' migliore
*della* TA, come soluzione tecnica. Ma e' chiaro che *da sola* non e'
sufficiente a fare una vettura veloce/prestazionale, e quindi vi siano
delle TA piu' veloci/prestazionali di alcune TP. Questo e' lo scoprire
l'acqua calda, pero', viceversa si potrebbe eccepire sulla maggior
efficacia come soluzione tecnica dei freni a disco rispetto a quelli a
tamburo perche' se prendi una 300 SL con i tamburi questa gira piu'
veloce a Monza (finche' non cuoce tutto) della Golf III 1.6 con i
dischi. Il che vuol forse dire che i tamburi sono superiori ai dischi,
che 'bisogna guardare tutta l'auto per giudicare' ecc.? A parer mio


 alcuni tuoi post) IMHO sbagli...
Ma no, dai, non ho mai sostenuto che la Smart sia migliore
dell'Integra. In un confronto del genere, semmai, avrei qualcosa da
ridire sul metodo.
Rick