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Titolo: 8V o 16V

Mi scuso per l'argomento del post forse trito e ritrito, ma
volevo un consiglio da voi su un modello in particolare.
Parliamo di Clio Ice 1.2 2004: non so se valga la pena di spendere i
600 euro in piu' per avere le 16V (75 CV invece di 58), e se invece
non sia il caso di tenere i soldi per la benzina (sarebbero sempre
6 mesi di benzina gratis, nel mio caso).
Premetto che la macchina la userei tutti i giorni in autostrada,
a patto che si possano chiamare "autostrada" 30 km di coda a fisarmonica
tutte le mattine e tutte le sere.
Quindi l'utilizzo che ne farei sarebbe equivalente all'uso cittadino,
tanto con una macchina piccola conviene comunque lasciare da parte
le velleita' sportive e adottare uno stile di guida piu' orientato
al contenimento dei consumi.
In piu' la 8V dichiara la coppia max circa 1000 giri piu' in basso,
a fronte di un consumo leggerissimamente migliore a velocita' medio/alta
per la 16V (miglior rendimento delle 4 valvole agli alti).
A livello di rivendibilita' della macchina siamo piu' o meno li', nel
senso che la 16V potrebbe essere considerata avente un motore piu'
moderno, ma meno affidabile come usato (quello che non c'e' non si
rompe). ;-)))
Io sono 50 e 50 e non mi so decidere, consigli ?
Compliant.
-- 
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 per la 16V (miglior rendimento delle 4 valvole agli alti).
Io prenderei la versione 16v... 600 euro alla fine non sono poi molti 
(considerando i 10k e passa che spenderai per l'acquisto), e poi credo 
che come rivendibilità valga di + l'auto... Non le ho mai provate 
(giusto una volta la 16v) ma se ti capita di viaggiarecon il clima 
acceso e magari un po carico, la 58cv credo non si muova :)
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si driver
Alfa 166 2.4 Jtd Sometimes driver

 acceso e magari un po carico, la 58cv credo non si muova :)
Ti do una brutta notizia ... quando avevo 105 cv sotto il cofano anch'io
avvertivo pesantemente l'entrata in funzione del compressore dell'aria
condizionata ... comunque in linea di massima anch'io al nostro amico
consiglierei il 16 valvole.
CiauZ
-- 
Emanuele alias Ginko (25, SA)
"Abbracciandoti provo un senso di solitudine, sei talmente sterminata che
posso splorarti per chilometri senza mai incontrarti. Mia bella mucca pazza!
Tu stai all'anoressia come Polifemo sta allo strabismo"
togli QUEL_CD_ORRENDO_DALLO_STEREO prima di rispondermi in privato


Hai fatto tante considerazioni, ma il rapporto peso/potenza che è la cosa
più importante?
Mai acquistare una vettura con la cavalleria d'accesso, prima di tutto per i
consumi, 15 cavalli in più su una vettura di quel peso si fanno sentire
sopratutto nel portafogli.

 6 mesi di benzina gratis, nel mio caso).
Nel Gennaio 2003 abbiamo preso una Privilege 1.2 16V, la 1.2 8V č un po'
lenta, dopo averla provata č stata prontamente scartata.
Il 1.2 16V riprende bene anche in basso non č un fulmine ma per l'uso che ne
fai tu a mio parere č da preferire all'8V.
Infine un consiglio, chiedi l'istallazione dell'antifurto GT autoalarm fatto
apposta per la Clio che funziona direttamente con il telecomando origiale
Renault integrato nella chiave: evita altre marche.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

Io sono 50 e 50 e non mi so decidere, consigli ?
Io sulla Twingo ho scelto il 16v e non ne sono affatto pentito... :-)
Per altro per il 16v la Renault dichiara pure un consumo leggermente
inferiore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 rompe). ;-)))
Le 8v sono una tecnologia vecchia e quel motore Renault ha fatto la 
guerra ^__^
Inoltre attenzione che il 16v ha si la coppia *max* ad un regime 
superiore, ma non č detto he ne abbia meno dell'8v a bassi giri.... 
ANZI!! Bisogna valutare dai grafici..
Infine, per il numero delle valvole non si puň fare il discorso "quello 
che non c'č non si rompe" ;) La testata č diversa, ma ce l'hanno cmq 
entrambi :P
IMHO 16v ad occhi chiusi

 condizionata ... 
Bhe indubbiamente..
Io con la clio 78cv lo avverto, ma l'auto continua ad andare benone.. ho 
viaggiato su una 206 60cv e con il clima acceso gli si è spenta 2 votle 
per partire dal semaforo.. e non ti dico le salite da fare in prima...


 Io sono 50 e 50 e non mi so decidere, consigli ?
Difficie darti suggerimenti, non sapendo se sei un tipo supertranquillo
o uno smanettone (Dubito, altrimenti non sceglieresti una Clio 1.2).
Io ho guidato a lungo la versione 1.2 8V e pur senza correre sentivo
la mancanza di qualche cavallo in piu' per trarsi d'impaccio in fase
di sorpasso o altro.
Penso che la 16V mantenga anche qualcosa in piu' di valore sull'usato,
per quanto riguarda a consumi, se la differenza non e' elevata conta poco
il confronto a velocita' costante (Dipende molto dallo stile con cui la 
raggiungi).
Comunque punterei piu' sulla 16V, la considero piu' sicura...

 per partire dal semaforo.. e non ti dico le salite da fare in prima...
Beh non per cattiveria... ma chi guidava era impedito di suo... in oltre
appena affondi il pedale il compressore si stacca.
Ho guidato una Corsa 1.0 col clima e non ho avuto di questi problemi. :-P


 ANZI!! Bisogna valutare dai grafici..
bravo!
ciao
acme

 Ho guidato una Corsa 1.0 col clima e non ho avuto di questi problemi. :-P
Probabilissimo..
Il fatto è che la 206 con 60cv è gia impedita di suo, attaccaci pure il 
clima e caricala e vedi che NON SI MUOVE...
Era per dire che preferirei a 600 euro un auto un po + brillante


Grazie a tutti per i consigli.
Non avevo troppa voglia di spendere i 600 euro in piu',
visto che per me quella macchina sarebbe una specie
di "scatola di latta" per andare al lavoro, ma mi avete
convinto.
Ora ho un'Astra 1.8 SW e con quella ammetto che qualche
volta mi ci diverto abbastanza, ma me l'hanno conciata da
sbatter via, tra bozzi e graffi da parcheggio (a parte i
consumi da SUV che tra l'altro limitano parecchio
l'autonomia).
Quindi vado di Clio Ice 1.2 16V + 5p + radio mono CD, ciao !!!


 :-P
quoto

 6 mesi di benzina gratis, nel mio caso).
io ho guidaot l'8 valvole, non era mia e non me ne fragava nulla
dell'auto... ha un ottima erogazione, un po lentina, ok, ma nel traffico va
benissimo, inoltre mi ha sbalordito che pur avendo tirato senza ritegno in
molte occasioni avevo fatto oltre 500km e non avevo finito il serbatoio!!!!!
Che per carità, non so quanti litri sia e non so quanti ne rimanevano, ma la
sensazione è che non consumasse un cacchio quel motore!!!! Cmq provale
entrambi e decidi... se non hai pretese sportive, IMHO la 60cv va pi che
bene....
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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"Borto" ha scritto nel messaggio

quoto pure io. mia mamma ha la corsa 1000 con clima, e se non la spegne lei!
;-))
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 spegne lei! ;-))
oddio.... scusa se mi permetto, perň la mia golf ha una fattura di
autoffinina VW con scritto che han cambiato la frizione....a........
BEN..... 60.000km!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :O
ed č una frizione di una VW Golf II GTI!!!!!!!!!!!!!
sfido io che non si spegne :DDDDDDDDDDD
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 Io sono 50 e 50 e non mi so decidere, consigli ?
Per l'uso che ne devi fare (molto tranquillo, cioe') va piu' che bene
l'8v. Risparmia e investi in carburante :-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
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