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Titolo: Retronebbia

quando li aboliamo? :EEEEEEEE


mai spero!
io li trovo utilissimi quando in piena estate con 3000 metri di 
visibilità mi si accoda il classico coglione con i fendinebbia accesi 
perchè convinto che la macchina sia più fica
 
 

 quando li aboliamo? :EEEEEEEE
 
usati col cervello servono
 
bisognerebbe spiegare che di notte con la pioggia rompono


bisognerebbe abolire gli imbecilli alla guida

 usati col cervello servono
 
è quello il problema, se gli segnali che ti stanno rompendo i coglioni s'incazzano pure
 
ciao, Oge

perchè convinto che la macchina sia più fica
 
Perché d'estate, con 3000 metri di visibilità, i fendinebbia nello
specchietto abbagliano. Essì.
 

Dr. Hiryuu

È inutile. 
Sono gli stessi che non accendono mai le luci perché han paura che si rompano.
Sopratutto quando servono di più, cioè di giorno, col sole basso, con situazioni spesso in controluce, ombre chiuse e lunghe, contrasti elevati, e magari hanno l'auto color asfalto.  ecc.ecc.
Io me ne fotto per bene ed ho montato dei bei 5000 anche nei fendinebbia. 
E fanculo a coloro i quali pensano all'estetica e non alla ciccia, 
Ai mongolloidi che vanno in giro a luci spente perché hanno il quadro strumenti accesso (che tanto non sanno leggere...), agli sfaticati ritardati che non mettono le frecce, ai rotti in culo che fanno camping in corsia centrale, agli storditi con lo specchietto di dx chiuso, alle zucche vuote con gli pneumatici sgonfi, con le tele in vista e di tipo differente sullo stesso asse, alle teste di cazzo senza cintura, con la mano sx ad ore 1 e la dx con quella merda di telefono in mano a parlare di quanti cazzi aspira la loro madre puttana vecchia, ai naftari campesinos rom di merda con wrapping nero opaco, cerchi neri incrostati, vetri affumicati, luci affumicate (tanto son spente comunque), lunotto sporco pieno di fuliggine e tappezzato di magliettine con scritto tony, giggy, terry, sofia, ciro, carmy "a bordo" che credono di avere la sportivah da 4l/100km.
 
Mortacci vostra.

 bisognerebbe spiegare che di notte con la pioggia rompono
 
Io ho notato che ormai con la pioggia (giorno o notte non fa 
differenza), sempre più gente usa i retronebbia; credo sia colpa della 
F1 in tv!
Avendo poi gli occhiali danno un fastidio estremo, personalmente faccio 
2/3 lampeggi con gli abbaglianti e se non capiscono li metto fissi e lì 
li lascio.
-- 
Simone (39-218-Svizzera)
BMW 525 XD F11


E' una razza dura a morire, questa.
I peggiori sono quelli che incroci con asfalto bagnato che provoca un 
raddoppio e ti vengono incontro 8 fari.
In quei casi vorrei avere una fotoelettrica ad arco, sul tetto...
 
 
 
sandro

 fendinebbia.
 
Vedi che non capisci un beato Cazzo, piu' sali con la temperatura di colore 
piu' peggiori la visione notturna e rendi stancante la guida, non sono 
considerazioni da bar ma studi per i filtri da usare su cupole e visori nei 
caccia e sistemi di ricognizione/puntamento militari.
Ma d'altronde i nostri "esperti" fanno l'accdemia al Bar... 
 
 

 F1 in tv!
 
Ma porca troia, e non parliamo di quelli (e sono quasi il 50% del 
circolante) che si cambiano le lampadine in fai da te, e hanno il faro che 
ti spara dritto nella retina! 
 
 

 Mortacci vostra.
 
uno spunto di riflessione però l'hai partorito: la guida con una mano sola.
io trovo che la guida con la mano sx ad ore 11/12, e l'altra sul cambio, sia sicuramente la più sicura e reattiva che possa assumere. e in conseguenza di ciò anche quella che assumo quando guido.
eppure sbaglio o sarei multabile?
 
 


La mano sul cambio la tieni a 14 anni quando guidi con Papà.

El_Ciula

La temperatura perfetta è 5000.
I 6000 li ho messi 6 anni addietro per vedere la differenza. 
Minima comunque. 
Lascia stare questioni militari ecc.
Ci sono altri fattori in gioco, la visione umana è appunto differente da un sensore di vario genere. 
Di notte per esempio la migliore illuminazione per quadro strumenti è rossa giusto per dire, sensibilità dei bastoncelli e menate varie.
Non quella cagata di blu stile W.
Un pilota ha il cockpit per esempio come l'F-16 rivestito con una leggerissima patina d'oro utile anche a livello di radio detection. 
Poi ha visori sul casco abbassabili di varie gradazioni ecc.ecc.
Tornando IT, cambiarsi le lampadine ad incandescenza è una minchiata che solo i ritardati sbagliano. 
Col risultato che i fari appaiono più abbaglianti e fastidiosi di uno xeno montato a cazzo di cagna.

specchietto abbagliano. Essì.
gli anni passano ma è sempre pieno di fotofobi :-DD
 
 

io trovo che la guida con la mano sx ad ore 11/12, e l'altra sul cambio, sia sicuramente la piů sicura e reattiva che possa assumere. e in conseguenza di ciň anche quella 
LOL, povero cambio. E poveri noi che veniamo dall'altra parte, se ti
tocca fare uno scarto o una correzione... :-(
 
 

9 e 15 per entrambe e stop. 
 
Ivan

Il 12/11/2015, Ivancorresempre ha detto :

La mano destra, quando sono alla guida, la uso per una
infinità di cose, ma pochissimo sul volante.


per essere perfetta il passeggero deve avere i piedi sul cruscotto

per essere perfetta il passeggero deve avere i piedi sul cruscotto
 
E deve essere gnocca.
E la mano destra deve essere impegnata a controllare la
lubrificazione.
 

In quei casi vorrei avere una fotoelettrica ad arco, sul tetto...
 
Eh, attento che qualcuno ce l'ha.
 

9 e 15 per entrambe e stop. 
 
Io voto 10 e 10.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 condizioni di pioggia.
 
Se usassimo una prevalenza di buon senso, non c'e' molto da ragionare, 
secondo me. A prescindere dalla normativa, la luce che ti viene addosso 
e' praticamente doppia, rispetto a quella che sarebbe se si usassero 
ragionevolmente (e sottolineo ragionevolmente, perche' i fendi non 
servono veramente a nulla, a volte nemmeno per la nebbia...) solo gli 
anabbaglianti.
Il peggioramento e' tanto, quanto piu' sei lontano dal molestatore di 
retine perche', mentre l'anabbagliante ad una 30ina di mt diventa 
praticamente innocuo, il fendinebbia piu' ti allontani e piu' si 
trasforma in un cannone. Soprattutto alcuni di ultima generazione, con 
fascio particolarmente collimato.
 
Nelle buie stradine di campagna, sul dritto, ti rompe i coglioni per 
decine di secondi, uno che ti viene incontro cosi' armato.
Personalmente, in questi casi accendo anche i miei e alzo pure i fari 
principali, e siccome ho le parabole doppie, facciamo 6 contro 4.
Purtroppo, la percentuale di quelli che capiscono cosa stai cercando di 
comunicare e' veramente bassa, e ti lampeggiano...
 
Personalmente, ho rilevato che l'unico momento in cui i fendinebbia mi 
tornano utili, e' quando cammino su strade accidentate, a passo d'uomo: 
la posizione a terra dei fari produce una luce "di taglio" che evidenzia 
molto bene ogni asperita'.
 
 
 
sandro

 uno che ti viene incontro cosi' armato.
 
LOL
 
JM

 tocca fare uno scarto o una correzione... :-(
 
ovviamente una correzione in corsa non può richiedere N giri del volante....altrimenti è un parcheggio  :)
 

 La mano sul cambio la tieni a 14 anni quando guidi con Papà.
 
eppure le forze dell'ordine (quelle serie, gli alfisti intendo, non il ghisa sulla panda...) guidano come faccio io, facci caso quando li incroci.
anche loro guidano da 14enni? a me piuttosto la guida con le due mani sul volante mi pare da vecchietta insicura che va a fare la spesa.
 
 

fascio particolarmente collimato.
 
Ma perdonami, se il fascio è particolarmente collimato negli occhi non
ti dovrebbe arrivare quasi niente.
 
Coi fari dei furgoni, che sono ad altezza occhi, come fai?
 

anche loro guidano da 14enni? a me piuttosto la guida con le due mani sul volante mi pare da vecchietta insicura che va a fare la spesa.
 
Non riesco a capire se stai pescando e ci prendi tutti per il culo o se
sei serio, ma provo ad abboccare e a risponderti seriamente.
 
a) nelle cdo "forze dell'ordine" ci sono evidentemente anche una marea di
cafoncelli che, pur avendo seguito i corsi di guida appositi,
evidentemente ritengono che guidare come il peggiore dei bimbominkia
tamarri sia piů efficace di tenere le mani al loro posto, ovvero 9:15 o al
limitee 10:10
 
b) qualsiasi istruttore di guida, da sicura a veloce a sportiva, si
farebbe tante di quelle risate, ad un'affermazione del genere, da farsi
venire le convulsioni.
 
c) indicami UN pilota (quasiasi categoria) che guida con una mano alle
12:00 e una sul cambio: ti concedo giusto Nelson Piquet, dopo l'incidente,
quando andava in giro per San Paulo a 200 con la sua mercedes CL 500.
 
d) uno dei pochi (evidenti) che ho visto tenere quella posizione, era un
coglione che girava per la mia cittadina con un M3 e30 rosso (parliamo dei
primi anni '90) con un berrettino da baseball calcato talmente sulla
fronte che imho non vedeva un cazzo oltre i 10 metri dall'auto ed infatti
dopo un po' se la mise per cappello.
 
Ricordo male o tu vai in giro in GT-86? Hai anche la collezione di
berrettini? :)
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

ovviamente una correzione in corsa non puň richiedere N giri del volante....altrimenti č un parcheggio  :)
 
Mai sentito parlare di recupero del sovrasterzo? :)
 
Guarda, fatti un giro su google o vai direttamente su siti tipo
guidarepilotare, perchč, sinceramente, stai rimediando una figura dimmerda
di proporzioni epiche.


di proporzioni epiche.
ma non c'è bisogno di n giri di volante... anche una correzione
leggera, ti ci voglio a calibrarla bene... con la mano a ore 12 dai
una smanacciata che inneschi uno di quei pendoli che gli n giri di
controsterzo servono dopo... :-D
 
 

Non riesco a capire se stai pescando
...sì ma con le bombe a mano...
 
 
 
 

Coi fari dei furgoni, che sono ad altezza occhi, come fai?
guarda, per me se incrocia una di quelle macchine con i fendinebbia
integrati nel gruppo ottico non si accorge di nulla... :-D
 
 

controsterzo servono dopo... :-D
 
Aggiungo una cosa: la posizione a ore 12 con l'altra mano sul cambio,
alla lunga, diventa faticosa perché obbliga la schiena a stare
ruotata.


ruotata.
e sollecita inutilmente il cambio stesso.
 
 

ahhhh ecco spiegato tutto il mistero: colpa delle alfa che non sono più TP e quindi si sono disabituati ai pendoli.
speriamo quindi con la giulia di vedere molte più braccia alle 10:10.

 Mortacci vostra.
 
+1
 
 
Ciao :D
U.
 


Ok. Ma chiediti il perché, di quella loro "postura".
 
Oppure anche tu sei uno che ha la seduta del sedile lato guida sbragato sul lato destro? ;)
 
Ciao.
U.

speriamo quindi con la giulia di vedere molte più braccia alle 10:10.
ovviamente non hai nemmeno capito quel che ti s'è scritto, ma chissà
perché non sono sorpreso...
 
 


Come con moto e motorini. Ma basta anche un'auto di merda coi fari 
all'altezza dei retrovisori, come la Joke.
Lacrimo, anche perche' sto basso sulla strada, e pure con un po' di 
midriasi genetica... :(
 
 
 
sandro

integrati nel gruppo ottico non si accorge di nulla... :-D
 
Provato per mesi con una xsara II coi fendinebbia integrati nei gruppi
ottici principali: nessuna sfanalata di protesta, mai.
 

ottici principali: nessuna sfanalata di protesta, mai.
cvd...
 
 

 a me piuttosto la guida con le due mani sul volante mi pare da vecchietta insicura che va a fare la spesa.
 
tipo questa vecchietta qua?
https://www.youtube.com/watch?v=UEuZG37gFdM
 

> La temperatura perfetta è 5000.
 
La maggior quantità di luce (lumen) proiettata al suolo si ha con 
temperature di colore più basse, 4300° K nel caso della lampada allo 
xeno è quella che a parità di potenza, ha la maggiore quantità di luce 
proiettata a terra, sopratutto con strada bagnata.
Man mano che si sale di temperatura di colore, si riduce la luce a terra.
Nella lampada xeno da 4300°K il colore è paragonabile ad una alogena.
Con 5000° ottieni una luce più bianca con una minima perdita di luminosità.
Dai 6000° in su è tutta scenografia...
 
-- 
Ciao
Michele

midriasi genetica... :(
 
Appunto: se questi accendono i fendinebbia ti va pure meglio, sono piů
bassi.
 

...sě ma con le bombe a mano...
 
Ho ancora un mezzo dubbio che non sia una pescata, ma nel frattempo mi son
procurato questo:
http://floppy.ilcannocchiale.it/mediamanager/sys.user/12699/slamatore-grande.jpg
 
 
:P


controsterzo servono dopo... :-D
 
Dopo la prova dell'alce, la prova del tonno :P


speriamo quindi con la giulia di vedere molte piů braccia alle 10:10.
 
Adesso cavo fuori l'amo con lo slamatore, ma davvero non ti č mai capitato
un pendolo con una TA?


 bassi.
 
Forse, SE accendessero solo quelli. Senno' la luce "totale" che ti viene 
incontro e' comunque troppa, qualunque sia la direzione dove viene mirata.
 
E comunque, ripeto, da lontano gli anabaglianti sono del tutto innoqui, 
per intenzione, progetto e costruzione.
I fendinebbia, no. Rompono i coglioni punto.
 
 
In ogni caso, visto che non servono matematicamente ad un cazzo, per chi 
li tiene accesi, e' chiaro che la volonta' di accenderli sta tutta 
nell'infestidire il prossimo.
Insomma, si gioca a carte scoperte.
 
 
 
sandro


https://www.youtube.com/watch?v=UEuZG37gFdM
 
Vatanen è stato a Casablanca di recente? :-D
Io direi semmai questa vecchietta qua, per restare in tema di pikes
peak...
https://youtu.be/lb4DILvSG9o?t=2m10s
 
 
 
 

In ogni caso, visto che non servono matematicamente ad un cazzo, per chi 
è bello apprendere sempre cose nuove, leggendo...
 
 

Insomma, si gioca a carte scoperte.
 
Ma guarda, ieri sera mi son serviti e pure tanto.
 

 La mano sul cambio la tieni a 14 anni quando guidi con Papà. 
 
eppure le forze dell'ordine (quelle serie, gli alfisti intendo, non il ghisa sulla panda...) guidano come faccio io, facci caso quando li incroci. 
anche loro guidano da 14enni? a me piuttosto la guida con le due mani sul volante mi pare da vecchietta insicura che va a fare la spesa. 
 
Quelli seri no.
A Monza ogni tanto c'è qualcuno di loro. 
Ed infatti guidano / pilotano.
 
Ciao

 Mortacci vostra. 
 
+1 
 
 
Ciao :D 
U. 
 
LOL
 
Ciao a Te :D

Uno Qualunque

Mitica, eeee che rooooba.
Forza brutttta :-D

con fondi scivolosi e 2 auto diverse
 
A me capitava regolarmente con la Tigra, con strada umida e le Pzero
sotto, se mi mettevo a giocare col gas e i trasferimenti di carico.
 
Col cazzo che sarei riuscito a recuperare con una mano sul volante alle 12
e una sul cambio.
