Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDA-REport] Una 147 JDT al Ring....

Ebbene si'. La gita pasquale al Ring non era prevista, per cui non avevo
fatto controllare e mettere a posto la barchetta. All'ultimo momento pero'
il richiamo de "L'inferno Verde" ha avuto la meglio, per cui venerdi' sera
ore 21:45 mi sono messo in macchina direzione Germania per raggiungere gli
amici Cinghialoni partiti nel primo pomeriggio.
Il tragitto scelto da Torino e' quello che passa dal Gran S. Bernardo; e'
leggermento piu' lungo e lento del tragitto Milano-Chiasso, ma riduce di
molto il percorso autostradale Svizzero, ed e' piu' vario.
All'una e mezza di notte sosta e pernottamento a Mulhouse, poco dopo la
frontiera Svizzera-Germania, e l'indomani seconda parte del viaggio, con
arrivo al Ring alle 13:30.
Brevissima sosta, e subito il rinnovo per il 2005 del pass annuale, seguito
dal primo ingresso in pista.
Per l'occasione del ponte Pasquale, il tracciato e' esteso, e comprende il
GP Cours in cui si disputa l'attuale gran premio di F1.
Nei due giorni e mezzo ho compiuto circa una quindicina di giri, con massima
sequenza di giri consecutivi pari a tre (circa 75 km).
Esordio sull'asciutto, poi un paio d'ore di pista completamente bagnata, e
nei giorni successivi un alternanza di asciutto e bagnato.
Ed ecco i risultati:
1) la pista F1 e', anche qui, semplicemente URENDA, e lo e' tanto
maggiormente quanto affrontata insieme alla Norsdchleife. E' la solita
sequenza di dritti e curve da seconda (terza con il sei marce della JTD
140CV), e in compenso massacra i freni causa tre staccate in discesa piena.
L'unica cosa divertente e' la chicane sinistra-destra, con pile di gomme sul
cordolo, a fine tracciato.
2) La nasona JTD mi ha stupito, e si e' dimostrata divertente ed anche
abbastanza efficace anche al Ring. Fatti salvi i primissimi giri, in cui
pativo molto la lentezza nei cambi di direzione rispetto alla barchetta (che
ha assetto e slick intagliate), il Ring si conferma l'unica pista conosciuta
in cui ci si puo' divertire - e molto - anche con una vettura da famiglia
Pianale :-P
3) In compenso, il viaggio fatto con macchina comoda risulta essere MOOOLTO
meno stancante che con la barchetta
4) Si conferma che la conoscenza della pista batte qualsiasi cavalleria...
sabato sera ho effettuato tre giri consecutivi, sotto la pioggia, e solo
alla fine del terzo giri sono stato superato da una altra macchina!! E dire
che c'erano M3 (molte vecchiotte) come se le regalassero....
5) Andando al Ring con una macchina nuova la cosa piu' difficile e' trovare
le marce con cui affrontare le curve. Alla fine della gita quasi tutte le
curve da terza (in barchetta) erano diventate da quarta.
6) SPLENDIDO giro da passeggero con Adolph su Exige Cup. Al di la' del fatto
che con quel ca@@o di Roll Bar non ci stavo con il casco, e ho dovuto
"sdraiarmi" sul sedile (ma che senso ha ????), IMVHO non c'e' proprio storia
rispetto a qualsisi M3 o Porsche che dir si voglia... non tanto per i tempi,
ma proprio per il divertimeno. E questo nonostante i "soli" 192 CV del
motore Toyota, che al Ring mi e' piaciuto molto di piu' rispetto a SPA,
nella quale il passaggio quarta-quinta sul rettilineo del Kemmel faceva
sembrare che il motore di piantasse clamorosamente. Il Ring e' piu' lento, e
la quinta si mette solo in due tratti, in cui comunque non hai piu' spazio
per aumentare ancora la velocita'.
Qualche video e foto:
Foto Luke DUke:
http://www.lukeduke.org/foto/2005.03.26nurburgring/index.htm
----------------------
Video Max T.:
*begin quote dal forum di T4F:
Un mio giro sul circuito completo (65Mb):
http://www.maxige.com/Video/RingPasqua.wmv
Un giro di Adolph sul circuito completo (68Mb):
http://www.maxige.com/Video/NanoRognoso.wmv
Un pezzo in cui inseguo Adolph (11Mb):
http://www.maxige.com/Video/NanoInseguito.wmv
Un pezzo tratto dal video di cui sopra in cui il buon Adolph stava per
lasciarci le penne (1Mb):
http://www.maxige.com/Video/NanoMorto.wmv
Alla fine di un giro Adolph si congratula con una 964Rs che gli ha tenuto
testa, senza accorgersi che... (1Mb):
http://www.maxige.com/Video/NanoSpaventato.wmv
*end quote
-------------------------------------------------
Video Zamp & Luke Duke:
http://www.cinghialoni.org/ring2005_pasqua/video/ring2005_pasqua.htm
------------------------------------------------------
Per il resto... compaglia splendida (grazie ragazzi!), pista SPLENDIDA,
regione dell'Eifel splendida, si torna su al 25 Aprile.
Ciao a tutti!!
Rostro
PS:
ecco immortalato il momento in cui un 320d che non voleva darmi strada ha
litigato con Bruenchen 2 :-DDDDD
http://circledriver.the-developer.net/galerie/showon.aspx?id=394&pic=52&max=54
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 
http://www.maxige.com/Video/NanoMorto.wmv
sembra lo stesso punto dove CRX fece il danno......

 regione dell'Eifel splendida, si torna su al 25 Aprile.
quante bestemmie... QUANTE... e mario sa perchč... :P
ciao!
dav
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 quante bestemmie... QUANTE... e mario sa perchč... :P
[Mode Gianni Morandi ON]
Fatti mandare dalla MAMMAAAAAA
a girare al Riiiiing
hai vent'anni
cosa aspetti
sei ormai un omeeeettoooooo
[Mode Gianni Morandi OFF]
Rostro :-D


"Rostro" <mb...@rocketSPAMYRSISTAmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:62Z211Z16Z188Y1...@usenet.libero.it...
[cut]
c'erano tanti pulimini in pista oltre a questo?
http://www.lukeduke.org/foto/2005.03.26nurburgring/images/DSC_9020.JPG
:-P
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Meglio 1 km col leone
che 100 con il dizel
Peugeot 206 GTi driver
Alfa Romeo 156 GTA dreamer

 amici Cinghialoni partiti nel primo pomeriggio.
ah ecco il retroscena degli auguri dal ring :)
ti distrai un attimo e rostro č lą :P
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 sembra lo stesso punto dove CRX fece il danno......
No, CRX ha "baciato" il Ring a Schweudenkreuz, mentre la sbandata di Adolph
e' a Pflanzgarden II.
Se guardi il video del giro completo con la Exige (file "nanorognoso"), la
Schweudenkreuz e' al minuto 4:52, mentre Pflanzgarden II e' a 10:27.
Le due curve sono tra le piu' difficili del tracciato, ma molto diverse;
arrivi a Schweudenkreuz da un tratto in discesa, che con la Barchetta e' il
piu' veloce (215 di tachimetro nel dosso che la precede); la curva a sx e'
in discesa, e' lunga, inizia a camber 0 e finisce in contropendenza, ed e'
indispensabile dare gas e mettere la macchina in appoggio prima del leggero
dosso a scendere che c'e' ad un terzo della curva stessa.
Ulteriore difficolta' e' che in uscita la macchina tende ad allargare, e se
sei molto veloce hai appena il tempo di rimettere la macchina a ruote
perfettamente dritte prima di attacarti ai freni per la staccata peggiore
del Ring, prima della destra lunga chiamata Aremberg.
Pflanzgarden II invece e' una sinistra cui arrivi in accelerazione da
Pflanzgarden I, e la difficolta' maggiore e' data dal fatto che la strada ti
scompare veramente da sotto le ruote in quella che sembrerebbe essere
esattamente il punto di corda. La soluzione e' andare sul tratto di
acciottolato (???) a sinistra nel breve rettilineo precedente e anticipare
di molto la curva, in modo da arrivare sul salto il piu' possibile a ruote
dritte.
Le Lotus Elise tipicamente mettono la quinta subito prima del salto, mentre
con la barchetta la metto appena "atterrato", a macchina stabilizzata.
Sempre con riferimento al video, Bruenchen II in cui si e' girata la 320d
davanti a me e' il punto in cui il carro attrezzi sta caricando una
macchina, al minuto 9:45 del video...
Ciao!
Rostro


 Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Rostro


 a girare al Riiiiing
BASTARDOOOOOOOOOOOOOOOOO
:P


 :P
occhio un giorno potresti trovartela cantata davvero di fronte a vasta
platea :D



http://circledriver.the-developer.net/galerie/showon.aspx?id=394&pic=52&max=54
La superiorita' delle TP sulle TA, vero?
:-PPPP
Rostro
Ciao
PeoFSZ1600

 Pulmann veri e propri!
rotfl scherzi a parte, complimenti per il giro ! è tua la porsche (996?) ?
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,8 Kg/cv)


 rotfl scherzi a parte, complimenti per il giro ! è tua la porsche (996?) ?
Magari!!
Come ho scritto, ho girato al Ring con la 147 JTD. Di solito ci giro con una
Fiat Barchetta.
http://www.cinghialoni.org/ring2003/pista/IMG_4795.JPG
CiaO!


 
http://www.cinghialoni.org/ring2003/pista/IMG_4795.JPG
Bestia, non per offenderti ma chi te l'ha prestata ha moooooolta fiducia :-)
Io non ci riuscirei !
Per fare un giro in quel modo (indipendentemente dalla macchina), quanta 
esperienza ci vuole su quella pista ?



Ciao!


Le Lotus Elise tipicamente mettono la quinta subito prima del salto, mentre
Fammi capire il termine "salto". Vuol dire che le sospensioni si
alzano un bel po' e poi la macchina ripiomba giů fino a tampone o
quasi, o che davvero si staccano le gomme da terra? In questo secondo
caso e se l'avete fatto, quanto gradisce un'auto di serie?

 platea :D
ma sai che č un'idea geniale?
ne sarei onorato!!!


> Il GT3 Giallo non è mio, ma di MaxT, e lo guida lui!!
Cosa c'è scritto sulla coda del GT3 del MaxT che non riesco a leggere dalle
foto??
Frasi ad effetto stile "cazzo guardi" o "quando vuoi"??   ;))
Ciao!
Massi V40

 divertimeno.
cioè meglio con un exige 192cv al ring che con un gt3 ?
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
"I'm going to hurt him before he hurts me."-- Mark Kerr
http://www.hbo.com/docs/programs/thesmashingmachine/
www.sherdog.com

 piu' nulla! :-(
Bene, bene....allora lo sai eh!?    :-)



Le auto di serie non e' che saltino veramente. Sabine fino all'anno scorso
faceva veramente saltare il Ring taxi, ma per farlo prendeva apposta il
cordolo di sinistra. Siccome tutti quelli che vanno al ring hanno fatto uno
o piu' giri sul ring taxi, e' finita che tutti chiamiamo quel posto "il
salto di Sabine".
Personalmente ho visto piu' di una moto impennare in quel punto (!!!), e
sono convinto che in gara qualche auto leggera si possa veramente sollevare.



No, c'e' scritto, ruotata di 180 gradi, qualcosa del tipo "se riesci a
leggere questa scritta per cortesia ribaltami di nuovo" :-)


 bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
Rostro


sono convinto che in gara qualche auto leggera si possa veramente sollevare.
Ti ringrazio. Non so se in quel punto, ma ti confermo che al ring
saltavano anche le F1: ho in mente una foto di un'auto dei primi anni
'70 (struttura ancora a tubo, alettoni già bassi, gomme scolpite:
scommetterei sul '72 o '73) con le 4 ruote staccate da terra.


Ancora oggi si vedono varie foto di macchine con le ruote sollevate da
terra. Le foto normalmente sono cosi' "vicine" che non si riesce a
distinguere il pezzo di pista in cui sono scattate.
Secondo me ci sono due punti principali in cui si puo' saltare; quello gia'
descritto sembrerebbe l'ottimale, se non per il fatto che e' subito dopo
Pflanzgarden I che e' una curvetta mica da ridere, per cui non sono
moltissime le macchine/piloti che riescono a riguadagnare la velocita'
necessaria cosi' in fretta. Anche perche', come sempre, le macchine che
hanno molto motore sono anche le piu' pesanti etc etc etc. Inoltre essendo
il salto proprio in mezzo alla curva e' moooooolto consigliato il cercare di
NON saltare.
L'altro punto e' circa un km prima della Scheudenkreuz/Crx Kurve... e' in
rettilineo, e ci arrivo a circa 200 io con la barchetta, e chi ha motore
puo' prendere i 250....
sempre con riferimento al video "nanorognoso", e' il salto che lui affronta
a circa 4:27, e ha da 4:12 in poi (circa 15 secondi) di accelerezione piena,
con due porzioni in discesa, per raggiungere la velocita' massima.... quello
e' uno dei casi in cui si nota di piu' la differenza tra una Elise, in cui i
manici alleggeriscono solo un pelo, e un GT3 in cui devi proprio frenare, se
no decolli e comunque poi NON puoi fare la destra veloce restando in
pista...


 leggere questa scritta per cortesia ribaltami di nuovo" :-)
AHAHAHAHAHHAHAHAHAHHA!!!
Ciao!
Massi V40

 meno stancante che con la barchetta
Conscio del potere flammatorio di quanto sto per dire...
Ci sono SOLO 2 auto, nel segmento C berline, che nelle versioni NON di punta 
(sottolineo: versioni NON dichiratamente di punta sportive)... permettono di 
spaziare dalla citycar... passando per i centri commerciali e 
l'autostrada.... e arrivano a Ring e non sfigurano, ma anzi si permettono di 
essere piacevoli anche in pista...
Tutto il resto, semplicemente.... non è al loro livello.... farà bene altre 
cose...ma *tutto* questo non te lo darà mai...
:-))
Ciao
P.S. Mario... la prossima volta ti voglio vedere girare con una 307 HDI 2.0 
136cv o con una Stilo MJTD..... e poi vediamo i tempi con la tua   :-PPPPPP
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

Ebbene si'. La gita pasquale al Ring
Che matti che siete! Sto pian pianino scaricando i filmatoni pesanti.
Quelli piccoli sono simpaticissimi! :-)
Vediamo se riesco a venire il 25, mi piacerebbe un sacco!
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 cose...ma *tutto* questo non te lo darà mai...
sarebbero?
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 Vediamo se riesco a venire il 25, mi piacerebbe un sacco!
ah daffy! ecco che ti ho "individuato" in mezzo agli idani :)


 Che domande, la tua e la sua.
Seriamente. sarebbero?
ciao
acme, curioso

 136cv o con una Stilo MJTD..... e poi vediamo i tempi con la tua   :-PPPPPP
Poi anche con la sopra citata A3 :-)
Il gonzo

 Ti dira' che e' una versione di punta sportiva.
Ma no...... figurati..... pensa che se mi fossi preso la A3 ero l'indeciso 
fra la 1.6 o la 2.0 TDI e la 3.2 Quattro
Nel segmento C le V6 di più di 3.0cc sono *notoriamente* le versioni NON di 
punta..... le classiche auto da famiglia....
:-(
CIao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Una mente che si apre a nuovi orizzonti
non torna più alla dimensione precedente (A. Einstein).
 

 Poi cazzo rispondi all'esegeta? :-P
parlo alla suocera perchè la moglie intenda   :-)))
Hahahahhahaha
:-D
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 A3 3,2 quattro? Che ne dici?
Pianalata oggi, è venuto a trovarmi in ditta un caro amico che l'ha presa
circa 2 mesi fa e non sapevamo dei rispettivi cambi auto. Inoltre è pure DSG
munita! :-)
Ho potuto solo sentirne il rumore (eh si.....non "suono".....ma tenue
rumore!) ed apprezzarne l'eleganza e le dotazioni.
Quando ha sentito la mia in moto ha subito detto "azzz...hai già cambiato lo
scarico eh!" quando invece è all original :-)))
Ci siamo lasciati con la promessa di un test in pista per le prossime
settimane appena abbiamo tempo per organizzarci ...sarebbe un confronto
interessante  ;-)


 Almeno questo e' di solito il CF-Pensiero
Bah! sarà.....
... prima o poi noleggio un treno di  /45 R17 per vedere se son vere tutte
ste storie....


 punta..... le classiche auto da famiglia....
Non sarà un'auto da famiglia, ma la versione *sportiva* dovrebbe essere 
la S3.
Comunque, ti dirò, non sapevo nemmeno bene che esistesse. Ne ho vista 
una un paio di giorni fa, pensavo che fosse la solita 2,0 TDI (è 
identica) puoi l'ho riconosciuta per il suono quando è partita: fra 
l'altro, nella A3 è molto attenuato, ma il suono del VR6 resta uno dei 
più belli in circolazione... fra i sei cilindri, secondo me è secondo 
solo a un certo V6 italiano da poco usicto di produzione, e precede il 
6L BMW (a benzina) molto bello anch'esso.
Ciao,
Il Gonzo

 scarico eh!" quando invece è all original :-)))
Eh, eh...
Sono due auto diverse, molto diverse. La A3 3,2 da quel che ho visto è 
identica alla diffusa 2,0 TDI. Insomma, è molto discreta... il piacere 
del motorone è riservato al guidatore, per il resto passa inosservata. 
Piacerebbe a K54, probabilmente!
La GTA è una bella belva che non vuole nascondere di esserlo. E ti dirò: 
anche se come sai a me in generale non piace tanto la linea della 147, 
mentre amo la 156, per le versioni GTA accade un po' il contrario: trovo 
che la veste "cattiva" doni molto alla 147, mentre renda davvero troppo 
tamarra, al limite dell'inguardabile, la 156.
Il gonzo

 identica) puoi l'ho riconosciuta per il suono quando č partita:
Non ce ne sono molte a TO....era per caso blu met chiaro? :-)
--
Principe   (35,250,TO) - The fastest front wheel drive
Se in pista hai tutto sotto controllo significa che non sei abbastanza
