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Titolo: il destino di un 5ino [parte seconda]

ok, rieccoci!
Eravamo rimasti alla 500 smantellata e con la promessa di farvi vedere
qualcosa di insolito.
Ecco i progressi fatti in 3 ore oggi pomeriggio:
iniziamo a chiarire a cosa serviva il frullino
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio1.jpg
questi sono solo alcuni dei pezzi; ci sarà da cambiare entrambi i
parafanghi anteriori, quelli posteriori e le minigonne sotto le porte..
per prima cosa son partito dal pezzo piu semplice:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio2.jpg
come potete vedere il muso è saldato giro giro su un labbro di lamiera;
quando si fanno questi lavori c'è da stare attenti a preservare il labbro
dell'altra parte in modo da poter accoppiare la parte vecchia e quella
nuova senza intoppi. Forte di questa regola mi son messo occhiali e cuffie
ed ho iniziato a fare sul serio!
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio3.jpg
il muso vecchio l'ho tagliato qualche millimetro prima della giunzione e
poi ho asportato a mano la il suo labbro ove c'erano i punti di saldatura:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio4.jpg
ok, poi è stata la volta del parafanghi:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio5.jpg
il parafanghi ha una geometria piu complessa ed inoltre non sapevo come
era fatta la struttura sottostante quindi ho iniziato tagliando lontano
dai bordi
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio6.jpg
per poi rifarmi da una parte ed asportarlo copletamente
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio7.jpg
bene.. anche il parafanghi è a posto:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio8.jpg
giusto per fare un paio di foto ho rimesso insieme parafanghi e muso con
le pinze a scatto; ecco come lascio la 500 al termine della prima giornata
di lavoro:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio9.jpg
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/taglio10.jpg
per ora il punto della situazione è che andrà cambiata anche la discesa
sul frontale e l'alloggio della batteria
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/punto1.jpg
inoltre dovrò rattoppare il passaruota sotto il parafanghi che tutto
sommato è sano tranne che sulla punta:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/punto2.jpg
francamente son un pò preoccupato di cosa troverò quando arriverò alla
zona sottoporta.. ad ogni modo vedremo! :D
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 zona sottoporta.. ad ogni modo vedremo! :D
A parte che la directory "cazzatine" non mi pare adeguata per questo
lavoro... in ogni caso complimenti per la mano.
Adesso che so che c'è qualcuno in grado di fare queste cose, la prossima
che esce da un fienile me la porto a casa.
Poi ti chiamo e ci mettiamo d'accordo.
:PPP
Complimenti ancora e continua coi report, che la cosa è interessante.
-- 
Jac

 Complimenti ancora e continua coi report, che la cosa è interessante.
grazie dei complimenti, sapevo che su IDA sarebbe piaciuto.. se domani ho
voglia di ammattire un altro pò per domani sera potrebbe esserci una terza
parte.


 parte.
Bello bello vai avanti :))))
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 risaldatura e l'inquadratura di tutte le parti la farà il capoccia!
Be', è già un'ottima base di partenza :-)
E continua ad aggiornarci! 

 
http://www.ingegnerando.it:80/cazzatine/foto%20500/taglio10.jpg
Come farai ad evitare che le saldature tra quei due pezzi (che presumo 
saranno dello stesso colore a lavoro finito) siano visibili dall'esterno?
Sono tanto niubbo di queste cose...
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 Sono tanto niubbo di queste cose...
nel muso le saldature sono fatte all'interno: verranno saldati assieme il
labbro del parafanghi e quello del muso, sulla fessura esterna verrà messo
un pò di mastice per lamiere che sarà poi verniciato del colore della
macchina.
Quando arriverò al fianco posteriore vedrai che la saldatura va molata e
stuccata perchè non sia visibile


 Be', è già un'ottima base di partenza :-)
si, alla fine è una bella fetta di lavoro: quando sarà tutta tagliata
barterà portare a lamiera i vari rivestimenti, dargli una tonnellata di
antiruggine ed antirombo e poi in una mezza giornata saldare tutti i
lamierati nuovi.
A questo punto il grosso è fatto e diventa un lavoretto di normale
amministrazione: preparazione alla verniciatura, stuccatura delle magagne
e poco altro.


da possessore di 5 cinquine (in tempi diversi) l'unico modo per fare
davvero un lavoro fatto bene e' sventrare tutta la macchina cambiare
fondi, passaruota musetto parafanghi sottoporta, vasca. Si possono
salvare tutte le lamiere mobili (sportelli cofani e anche il tetto),
ma il resto se uno vuole fare un lavoro duraturo va cambiato.
Alcuni carrozzieri nell'ottica di fare risparmiare il cliente fanno
rattoppi saldano risaldano stuccano... ma alla fine la ruggine prima o
poi torna fuori. Con la 500 occorre un lavoro radicale. 5000 euro di
carrozziere e poi non ci si pensa piu'.
C'e' una D, in un garage, sotto 10 cm di polvere, ferma da oltre 20
anni che aspetta un lavoro del genere... il giorno che mi decido.....

 Bello bello vai avanti :))))
Quotone!
E complimenti per il lavoro in cui ti sei imbarcato, ti invidio proprio! :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 zona sottoporta.. ad ogni modo vedremo! :D
L'attacco della sospensione post destra e' a posto o c'e' una voragine?
Da quanto vedo l'interno posteriore non e' messo benissimo.
Le sorprese potresti averle se togli i parafanghi posteriori! :D
L'antirombo sotto hai intenzione di toglierlo?
Ciao
Mirko

 L'antirombo sotto hai intenzione di toglierlo?
per ora non ho a disposizione un ponte per alzarla quindi ho indagato
poco, ad ogni modo volevo scattivare sicuramente sotto il sedile lato
passeggero che mi pare ci sia un qualche rattoppo rugginoso, per il resto
quando sarò sotto darò un occhiata per vedere se ci sono altri interventi
da fare.


 da fare.
Sotto e' piu' importante di sopra. Io l'ho tolto a mano con l'auto sui
cavalletti e ti dico subito che non e' comodo!
Se l'antirombo e' vecchio puoi provare con pulivapor o al limite,
prima, bagnandolo con acquaragia o nitro (fai un test), altrimenti
devi scaldarlo...
Ciao
Mirko

 devi scaldarlo...
non temere: a settembre dovrei avere a disposizione anche il ponte.. a
quel punto vedrò di approfondire con maggiore cura


 degnamente ad un prezzo accessibile;
Già. Ci sono comunque diversi restauratori che si occupano dei conquini.
Certo costano, ma gli lasci la macchina 3 mesi e la ritiri nuova. Poi però
gli lasci anche gli stipendi dei 3 mesi, sempre che siano sufficenti...

 accessibili. (interno parafanghi, sottoporta, zona batteria, ecc)
conosco un altro convertitore di ruggine che si comporta bene:
kelfos della ucic (
http://www.ucic.it/ucicprodottichimici.htm
)
che probabilmente è anche più economico (10-12 €/litro) ma da qualche
anno è curiosamente scomparso dagli scaffali delle ferramenta, almeno
a Roma....
TurboD (32,100+140,RM)

 cut
Grandioso!
Ho fatto la stessa esperienza qualche anno fa.
più o meno sono passati quattro anni dall'acquisto
del "quasi rottame" al collaudo passato a pieni voti!
In bocca al lupo, alla fine la soddisfazione è
tantissima.
P.s. 1 il frontale nuovo sembra quello
per il modello "R" .Di che anno è?
P.s. 2
anche io ho delle foto: se ti fa piacere
te le mando: purtroppo per sopraggiunti limiti
di età non sono in grado di metterle in rete.
-- 
Esequie
Giulione
(La vita è troppo corta per bere vino cattivo)
Fatevi più stretti e attorno
questa sera non mi basta il mondo
tornano i miei passi in coro
nel cerchio del rebetico da solo
come una parata
come in un addio
questo ballo è solo il mio! 

 per il modello "R" .Di che anno č?
In effetti... ma anche il vecchio.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 In effetti... ma anche il vecchio.
cosě su due piedi non saprei dirtelo; il frontale vecchio aveva la scritta
FIAT romboidale quindi credo anche io che sia la R. In questo caso sarebbe
degli anni 70 se non sbaglio.
Ho provato a cercare la targa sul sito dell'ACI ma non trovo nulla e di
certo non vo a fare una visura alla banca dati del PRA (a pagamento). 
Che tu sappia ci sono altri modi per sapere l'anno di immatricolazione
dalla targa?


 degli anni 70 se non sbaglio.
Dunque, osservando le foto, sembra un po' un accrocchio:
Gli interni sono sicuramente di una L: plancia nera, strumentazione 
allungata, volante specifico, tasca centrale portaoggetti.
I cerchioni, col copricerchio inox, sono anch'essi della L. Quindi direi 
che si tratta di una L, anche se i paraurti sono privi degli aggiuntivi 
tubolari tipici della L:
http://www.cincent.com/Auto_V/Fiat%20500%20L.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Fiat_500L.Heck.jpg/450px-Fiat_500L.Heck.jpg
Mancano anche i profili cromati sottoporta della L, visibili nella prima 
fotografia.
Perň il musetto č della R e anche quello nuovo č della R, quindi fossi 
in te cercherei il musetto giusto, che deve avere l'alloggiamento per il 
marchio quadrato.
In una delle tue foto si intravvede la scritta sul cofano posteriore, 
che dalla lunghezza mi fa pensare sia proprio "FIAT 500L", confermi=
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 dalla lunghezza mi fa pensare sia proprio "FIAT 500L", confermi=
Quale foto?
P.S. ho appena fatto una settimana di ferie nel Salento, 1847 km in tutto... 
con le gomme termiche e la distribuzione con 95mila km, alla faccia di 
Extreme  :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 che dalla lunghezza mi fa pensare sia proprio "FIAT 500L", confermi?
si, sono andato a rivedere meglio
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/P5150193.JPG
in effetti è proprio la L. Vedrò di far sostituire il muso con quello piu
appropriato! Grazie della segnalazione! :D


 Extreme  :PPP
Hehehe
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 dalla targa?
Potrebbe esserti di aiuto il Registro Fiat oppure
il Club di Garlenda (SV) dove hanno realizzato
anche un museo multimediale.
Credo che abbiano i registri dei telai e con quelli
riescano a risalire ad anno di costruzione, modello preciso,
e primo cliente al quale la macchina č stata venduta.
-- 
Esequie
Giulione
(La vita č troppo corta per bere vino cattivo)
Fatevi piů stretti e attorno
questa sera non mi basta il mondo
tornano i miei passi in coro
nel cerchio del rebetico da solo
come una parata
come in un addio
questo ballo č solo il mio!

> dalla targa?
http://www.500clubitalia.it/telaio/telaio.php?caso=1&id_argomento=22
La visura si puo' fare anche online...
Ciao
Mirko


Scusa ma quei pezzi dove li hai presi? Sembrano nuovi-nuovi....

> Scusa ma quei pezzi dove li hai presi? Sembrano nuovi-nuovi....
infatti sono nuovi nuovi.. vista la domanda incessante di ricambi ci sono
ditte che hanno preso a ristampare tutti i lamierati:
http://www.ingegnerando.it/cazzatine/foto%20500/P5150207.JPG
http://www.olman.com/
apparte questa li fa anche la rhibo:
http://www.rhibo.com/catalogo/cat.asp?idm=63
non escludo che li possano realizzare anche altre ditte che non conosco! :D
