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Titolo: Confronto METANO / DIESEL economica

Ciao c'è qualcuno che ha provato a fare un confronto tra una
piccola diesel di quelle che consumano poco, e un'auto con impianto a
metano?
Mi piacerebbe calcolare in 25000 km
quanto risparmio con una punto con impianto a metano
rispetto ad una pun to multijet.
Non credo ci sia molta differenza.. o sbaglio?
Ringrazio anticipatamente chi voglai fare 2 conti pubblicamente nel NG

 aveva scritto:
[CUT]
Guarda qua
http://www11.brinkster.com/vanrokken/carb.xls
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sognato Freud. Che significa?"
Stanislaw Lec 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 metano?
IMHO col diesel si risparmia...
Tieni presente che il metano costa meno, vero... perň devi aggiungere il
costo dell'impianto (se fatto bene costa caro), devi aggiungere il fatto
che il consumo č molto piů elevato rispetto alla benzina...
Probabilmente con elevati chilometraggi il metano č piů conveniente, ma
devi tenere anche presente che i distributori non sono poi cosě diffusi, e
devi pianificare bene la sitauzione prima di metterti in viaggio, per non
rischiare di finire a girare con la benzina...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 quanto risparmio con una punto con impianto a metano
www.cassolato.net/costi_auto.xls
--
Ciao,
Nicola (19, 60, TV)
Fiesta 1.8 TDCi (senza T, C e i) Driver

 ha scritto nel messaggio
news:u7o6db...@192.168.0.1...


 ha scritto nel
messaggio news:pfndfvg2k9s1emsad...@4ax.com...


multijet penso faccia molto di piů di 14 con un litro! :(
in effetti quello era riferito alla benzina, quindi il consumo diesel
veniva ricalcolato come 30% in meno...
conoscevo anche il file di Cassolato, ma non ricordato il link.
A questo punto ti conviene utilizzare quest'ultimo che č stato
modificato dallo stesso Cassolato (se non ricordo male) ed č molto piů
elastico.
c'ho provato! :-P


 IMHO col diesel si risparmia...
Stai scherzando, spero...
La mia Zafira ecoM ha un costo chilometrico per il carburante di circa la
meta' della turbodiesel!
Il costo di listino e' praticamente identico, ma con gli incentivi il costo
di acquisto diventa piu' basso; il bollo costa molto meno (c'e' una
riduzione del 75%) e l'assicurazione pure.
Quanto alla Punto, la versione Natural Power, in arrivo tra poco, avra'
l'impianto a metano di serie e quindi usufruira', come tutte le auto con
impianto a metano di serie, di un incentivo di 1500 Euro (il decreto e' in
fase di pubblicazione). Di conseguenza, il costo di acquisto sara'
presumibilmente assai inferiore a quello della Multijet, il bollo sara' piu'
basso (anche se non credo avra' la riduzione del 75%) e l'assicurazione pure
(14 CV fiscali contro 15). Per quanto riguarda il carburante, benche' il
Multijet sia molto parco, sara' difficile fare 30 km. con un Euro di
gasolio, mentre con la Natural Power sara' difficile NON fare 35 km. con un
Euro di metano.

 per il gasolio!!!
Perchč, da quel che so, compagnie fanno pagare di piů l'auto a gasolio, e
ugualmente tutte le altre. Quindi assicurazione non č inteso come "totale"
ma solo come "in piů" nel caso di auto diesel.
Ah, ricordati di *quotare*, cioč rispondere sotto al testo degli altri, cosě
come ho fatto io.


 elastico.
Hola! In effetti, tempo fa, quando ho visto il file di 
metano.it
 ho pensato
che, così com'è, fosse troppo di parte, e l'ho rifatto :)



La maggior parte guarda solo i cv fiscali, da quello che so io. Forse alcune
assicurazioni on line calcolano il premio tenendo anche conto di altri
parametri....
ma non applicano certo surcharge di 800 euro rispetto ad un benzina
equivalente!
Io pago 1000 euro di assicurazione per la mia Yaris diesel.... e lo stesso
avrei pagato per la Yaris 1.3 che ha gli stessi cavalli fiscali(15).
Cmq il foglio elettronico è modificabile, ed ognuno può fare le proprie
valutazioni
personali.
Ciao
---------------------------
Yaris D-4D driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto:
| IMHO col diesel si risparmia...
| Tieni presente che il metano costa meno, vero... però devi aggiungere
| il costo dell'impianto (se fatto bene costa caro), devi aggiungere il
| fatto che il consumo è molto più elevato rispetto alla benzina...
Non è mica vero, anzi è il contrario... ti confondi col GPL (che cmq
consuma leggermente di più della benzina)
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 consuma leggermente di più della benzina)
Anche con il metano è più elevato... solo che il conto non è immediatamente
fattibile, visto il diverso metodo di misura utilizzato tra metano e
benzina.


***************************************
io con 8,30 euro faccio 350 km e ho speso 3 milioni 4anni fa nell'impianto
migliore che c'era (tutto elettronico controllato da un micro computer)

 ha scritto:
| Anche con il metano è più elevato...
No, col metano fai più km rispetto al benzina (che poi la differenza si
annulla se si tiene conto del peso della bombola)...


 annulla se si tiene conto del peso della bombola)...
Momento...
Allora... a parte che si parlava di diesel :)
Con un moderno diesel con un serbatoio da 50 litri (per esempio) ci fai
circa 750-800 Km... forse anche di piů.
Haloxino ha detto che con 8 euro (quanti litri sono? credo piů di 50) ci fa
350 Km... fatti un po' il conto.


 --
**************
si sono 90 litri di ch4 a 220 atm..puoi fare una media di 3km per litro di
metano (la mia consuma meno, io spingo poco)

 350 Km... fatti un po' il conto.
Il metano non e' un liquido: non si misura a litri, ma a chilogrammi (un
tempo si misurava a metri cubi, ma la misura era molto imprecisa ed e'
quindi stata abbandonata). Per fare un confronto alla pari, bisogna misurare
a chili anche il gasolio.
8,30 Euro sono circa 13 chili di metano: 350 km. con 13 chili sono circa 27
km. con un chilo.
Un chilo di gasolio corrisponde a circa 1.2 litri, quindi un serbatoio da 50
litri contiene circa 40 chili di gasolio: se ci fai 800 chilometri, sono 20
chilometri con un chilo.
Inoltre, un chilo di gasolio costa circa 1 Euro, mentre un chilo di metano
costa 64 centesimi, quindi con un Euro di gasolio fai 20-25 km, mentre con
un Euro di metano ne fai anche 40.
Ovviamente l'autonomia di un pieno con il metano e' piu' bassa, ma cio' non
vuol dire affatto che il consumo sia superiore!

 ha scritto:
| **************
| si sono 90 litri
90 litri è la dimensione della bombola, non la capacità di gas che può
contenere.
Un kg di metano corrisponde all'incirca 1.5 litri...


 ha scritto:
| Momento...
| Allora... a parte che si parlava di diesel :)
Lo so, ma il metano, a differenza del GPL, diminuisce leggermente i
consumi in termini km/l rispetto al benzina.
| Con un moderno diesel con un serbatoio da 50 litri (per esempio) ci
| fai circa 750-800 Km... forse anche di piů.
800/50= 16 km/l
| Haloxino ha detto che con 8 euro (quanti litri sono? credo piů di 50)
| ci fa 350 Km... fatti un po' il conto.
8 euro = 12,8 kg di metano = 19.2 litri.
350/19.2= 18.23 km/l (beato lui, la mia Tipo con 8 euro in media fa 220
km)
Considerando che il metano costa 0.417 euro al litro (anche se si misura
in kg), mentre il diesel piů del doppio...
:-)


*****************************
di solito la capacita' delle bombole e dei serbatoi si misura in litri
(piccoli) e tonnellate (grandi) xò!

*************************
si ma io ho l'infamissimo motore VW Golf 3 1.4cl del 93, quel mostro 1.4 da
50 cv scarsi ...e guido tranqui con molta 5 sugli 80-90 km/h

 (piccoli) e tonnellate (grandi) xò!
Vero, ma i gas compressi sono bestie strane... se hai tempo e voglia, prova
a fare il pieno di metano, lasciare la macchina ferma per un'oretta, e poi
rifare il pieno alla stessa colonnina: vedrai che ce ne sta ancora. Questo
perche' le bombole, durante il riempimento, si scaldano parecchio,
specialmente se erano vuote o quasi. Lasciandole raffreddare, la pressione
si abbassa, e quindi e' possibile pompare altro metano: per questo motivo il
calcolo del costo del pieno a metri cubi, basato sulla misura della
pressione, era molto impreciso, e si e' passati alla misurazione a peso,
estremamente affidabile (un chilo di metano puro corrisponde esattamente a
62,5 moli, un metro cubo non si sa).

 ha scritto:
| di solito la capacita' delle bombole e dei serbatoi si misura in litri
| (piccoli) e tonnellate (grandi) xň!
Sě, ma nella bombola del metano non vanno 90 litri di gas, ma molti di
meno (una 20ina)


 ha scritto:
| si ma io ho l'infamissimo motore VW Golf 3 1.4cl del 93, quel mostro
| 1.4 da 50 cv scarsi ...e guido tranqui con molta 5 sugli 80-90 km/h
La mia Tipo č 1.4 a carburatore... credo che abbiano gli stessi cavalli.


 meno (una 20ina)
Me la spieghi?

 ha scritto:
| Me la spieghi?
1 kg di metano = 1.5 litri.
Io su una bombola da 80 metto in media 14 kg di metano, che
corrispondono a 21 litri.


 - GnuPGid 0x229B1BE8/1024
  Key fingerprint = F1C8 CD45 210D 6C19 A5FD  A864 FA01 3E5C 229B 1BE8

 ha scritto:
| No. Il ragionamento che fai si usa per paragonare in maniera molto
| spicciola i consumi di un auto a benzina con l'equivalente
| trasformata a metano. Il modo giusto e` 1Kg di metano equivale circa
| a 1.5 litri di benzina...
1 kg di metano  = 1.5 litri di metano allo stato liquido, però siccome
nella bombola è allo stato gassoso, ne occupa molti di più.


 nella bombola è allo stato gassoso, ne occupa molti di più.
Il metano allo stato liquido (temperatura di -160 gradi alla pressione
atmosferica) ha un peso specifico inferiore a 0,5, quindi un kg. di metano
corrisponde a circa 2,2 litri allo stato liquido, non 1,5.
Se fosse possibile caricare metano liquido, invece che gassoso, in un pacco
bombole da 100 litri ce ne starebbero una cinquantina di chili, ovvero circa
il triplo di quanto ce ne sta allo stato gassoso.

 ******************
SI Pero' la cosa +facile è fare lire/km ..allora lo puoi confrontare con
benza.gpl.diesel ecc..

Ciao,
credo che oltre all'aspetto economico sia importante valutare anche
quello ecologico.
C'è qualcuno che ha un prospetto in cui viene descritto il livello di
inquinamento di diesel, benzina, GPL e metano (sia in termini di CO2
che di altri inquinanti)?
Grazie 
Roberto

 ha scritto:

su 
www.metano.it
 dovrebbe esserci


 quello ecologico.
Lo davo per scontato: il metano inquina pochissimo, mentre il diesel, anche
se Euro 4, decisamente di piu', soprattutto per il famigerato PM10.