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Titolo: Yaris D-4D Vs Arosa/Lupo 1.4 TDI

Salve a tutti. Voglio presentare qui oggi all'attenzione di IDA un confronto
che molti
chiedevano a gran voce, quello tra due dei piccoli diesel più moderni in
circolazione,
montati su due delle macchine più leggere sul mercato.
I dati che riporto provengono dalle prove di Quattroruote (disponibili on
line)
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AROSA(/LUPO) peso 960 Kg
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 20,1
 
media d'uso, autostrada 15,9
 
media d'uso, città 16,9
 
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 13
 
1 km da fermo 34,9
 
400 m da fermo 18,7
 
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 15,5
 
1 km da 40 km/h 39,5
--------------------------------
YARIS peso 1000 KG
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 20
 
media d'uso, autostrada 17,2
 
media d'uso, città 19,3
 
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 12,9
 
1 km da fermo 35
 
400 m da fermo 18,8
 
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 16,4
 
1 km da 40 km/h 39,6
 
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Analisi:
1) Il D-4D ha prestazioni simili se non migliori al TDI. I tempi sono
infatti all'incirca
gli stessi ma si tengga conto che la Yaris è più pesante ed ha un
coefficiente di penetrazione
presumibilmente maggiore della Arosa/Lupo.
2) Il D-4D consuma invece decisamente meno del TDI, specialmente in città ,
luogo dove
 più comunemente si utilizzano macchine come Yaris ed Arosa.
Ancora, come noto a tutti:
3) Il D-4D è più silenzioso, vibra meno è più rotondo del TDI grazie al suo
frazionamento su
quattro cilindri
4) Il D-4D è interamente in alluminio ed è più leggero del TDI
5) Il D-4D ha una coppia costante massima tra i 2200 e 3000 giri, il TDI
notoriamente (e c'è
a chi piace, ma non vedo come possa piacere in un 'utilitaria) è ruvido in
accelerazione
6) Il D-4D verrà montato sulla Mini BMW (costruttore leader nei motori
diesel) in una versione
potenziata.
7) La turbina del 1.4 TDI si è bruciata a molti :-(
quella del D-4D per adesso (facendo delle corna grandissime) no.
Il mio giudizio è questo: il 1.4 TDI è un ottimo motore (io stesso stavo
comprando la Lupo
1.4 TDI) ma il D-4D è migliore e più moderno. Lo dicono i fatti, le prove su
strada, le impressioni di chi li ha guidati, le scelte dei costruttori. Non
mi sembra davvero ci siano dubbi. Del resto il D-4D è di concezione più
recente, il prox piccolo motore diesel che VW (o ancora meglio per noi
italiani,FIAT) produrrà sarà migliore del D-4D.
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Non mi sembra davvero ci siano dubbi.
Mah, vedendo i risultati della A2 qualche dubbi ce l'ho. In sostanza penso
che oggi nei piccoli Turbo-diesel non ci sia un motore che abbia fatto "un
passo avanti", piuttosto oggi puntano su caratteristiche diverse:
TDI VAG: più spinta in un più ristretto numero di giri e più coppia, gli
altri: il contrario.
Ciao.


Dimenticavo:
notate come i consumi e le prestazione testati da AUTO siano diversi da
quelli di 4R:
4R
Consumo (km/l) media d'uso, statale 20
media d'uso, autostrada 17,2
media d'uso, città 19,3
Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 12,9
1 km da fermo 35
400 m da fermo 18,8
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 16,4
1 km da 40 km/h 39,6
AUTO:
Vmax 165.900
0-100 Km/h 13.24
0-1000 m 35"21
Ripresa in IV da 40 Km/h 0-1000 m 34"73
Ripresa in V 80-120 Km/h 14"02
Consumo autostrada 14.679 Km/l
Consumo città 15.820 Km/l
Frenata  a 100 Km/h 40.8 m
Ciao.

Consumo città 15.820 Km/l
Ascolta, io non so come abbiano fatto a consumare cosi' tanto.
Ho la D-4D da poco (e ora pure poco tempo di rispondere per cui
mi limito a commentare questo dato).
Non ho mai provato il TDI (sentito acceso, si', sembra un tosaerba,
ma provato no) ma il D-4D consuma molto meno di quei dati.
Al primo pieno ho fatto i 24 (50% citta, 50% fuori) , al secondo i
26,5km/litro (80% citta', 20% autostrada)... quindi anche un 100% di
urbano... toh, farai i 20km/litro (come chi ce l'ha e la usa in citta'
assicura) ma non i 15!!
Sim


Ciao Simone, tu sei davvero un recordman quasi come John Cough:
http://www.carkeys.co.uk/NE005557.htm
che ha percorso con la Yaris D-4D più di 150 Km in Inghilterra alla media
 di quasi 42Km con un litro di gasolio.
Cmq è vero, quei dati di Auto sono fuori dal mondo. Io guido al 100% in
città
a Milano nelle ore di punta e sto sui 18,5/19 Km/l. Mai sotto.
Raramente ho percorso molti Km in autostrada, ma quando l'ho fatto ho tenuto
medie altissime (150/160Km/h) consumando circa 17,5Km/l.
Non vedo proprio come si possa andare sotto i 17Km/l anche guidando al
limite,
forse rimappando la centralina con dei parametri peggiorativi, elaborando la
macchina perchè consumi di più..... ;-)
Trovo che i dati di 4R relativi ai consumi siano molto più vicini alla
realtà.
P.S.
Amici che hanno la Polo sono sui 15/16 Km/l in città. Guidano come me a
Milano
nelle ore di punta.
Saluti
------------------
Yaris D-4D driver


 italiani,FIAT) produrrà sarà migliore del D-4D.
Scusa, ma sei pagato dalla Toyota per fare pubblicità sul ng?
A leggere questo tuo messaggio, si direbbe di sì. Del resto non
hai fato altro che elencare i pregi di questo motore. A questo punto
direi che è perfetto, un punto di riferimento per l'Ingegneria motoristica,
no? Sembra addirittura che tu abbia un ritorno economico se la gente
compra quel motore anzichè affidarsi alla concorrenza.
A me onestamente non fa ne' caldo ne' freddo, visto che i soldi
non li chiedono a me. Ho però sentito solo pareri positivi espressi
da chi ha comprato (come me) una Lupo 1.4 TDI.... o la VW ci ha
fatto il lavaggio del cervello oppure la macchina va comunque bene.
Io riassumo così: per viaggiare viaggia, per spingere spinge...
per bere beve poco...  Ho quello che cercavo, quindi.
Se poi vogliamo stare qui a parlare sull'opportunità di confrontare una
Yaris ed una Lupo (peraltro appartenente a due segmenti differenti),
facciamolo. Oppure sul fatto che una Lupo TDI costi più di 13.000 Euro..
ma mi sa della minestra riscaldata.
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT

 limite,
Non so come guidate voi, ma forse abbiamo un concetto diverso
di "tirare" in macchina. Io quando lo faccio, senza mezzi termini, vedo
i consumi cambiare radicalmente. Passo dai 20-22 km/l ai 10-11 km/l.
Certo che se per tirata voi intendete un 2-3-4 ogni morte di Vescovo,
allora siamo d'accordo, ma per come la vedo io, quando si fa sul serio,
i consumi scendono per forza.


 di "tirare" in macchina.
In autostrada vado a 160 tranquillamente se il traffico me lo permette.
In città il trafficoì, e i pedoni, non me lo permettono.


 In città il trafficoì, e i pedoni, non me lo permettono.
I percorsi autostradali non sono proprio un buon indicatore
per i consumi al limite. Sicuramente non lo sono quanto un
percorso misto-stretto in salita e in discesa.



4R ha provato le piccole diesel in un percorso misto, anche di montagna
La Yaris č risultata la piů parsimoniosa:
http://www.edidomus.it/auto/mondoauto/prove/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=257
--------------------
Yaris D-4D driver



http://www.edidomus.it/auto/mondoauto/prove/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodP
rova=257
...ma io non vedo la Lupo tra le macchine provate!


 --
Che noia ...... la Arosa/Lupo è stata provata da 4R, ed ho riportato i
dati.......
basta con 'sta storia
Non vi va bene niente, e quando si confrontava con la Polo, la Polo non va
bene,
e quando si confrontava con l'Arosa/Lupo, e no l' Arosa non è uguale alla
Lupo, e quando
si riportavano i dati di 4R, e no io c' ho quelli di Auto, e quando si parla
di prestazione, mio
cuggino ha toccato i 180 Km/h.........
Vado a lavorare va. Magari lavorassi alla Toyota..... Cmq mi hai dato
un'idea, adesso
compilo il curriculum on line......
Ciao
P.S.
La Lupo 1.4TDI è la mia macchina preferita dopo la Yaris D-4D. L'avevo anche
già ordinata. Grigia con gli interni neri/rossi. Bella anche nera con gli
interni neri/rossi.


1.4 TDI) ma il D-4D è migliore e più moderno.
Sicuramente e' piu' moderno...
Fondamentalmente sono d' accordo con te, come ti ho gia' detto
probabilemtne preferirei il toyota, pero' mi pare (come ti ho fatto
notare nel mio post) che tu abbia calcato un po' troppo la mano su
alcuni difetti del TDI.
ciao
ale

 On Thu, 03 Oct 2002 19:18:12 GMT, 
giorg...@hotmail.com
Ecco finalmente un post che condivido. In aggiunta credo di poter affermare
che se i dati rilevati dalle riviste specializzate differiscono molto tra
loro e non si trova un punto di convergenza, per asurdo non ci rimane,
ahimč, che fidarci dei dati dichiarati: ed ancora una volta mi permetto di
dire che non esiste un nuovo piccolo Turbo Diesel che sia un passo avanti
all'attuale produzione, o, almeno, questo č quello che si puņ estrapolare
dai vari thread su questo argomento.
Ciao.

 (GiorgClunei) wrote:
...ed aggiungo che i difetti ipotizzati del piccolo TDI tedesco sono stati
volutamente enfatizzati in modo scorretto per identificare una non meglio
specificata superiorità del D4-D alla luce di un giudizio basto su velocità,
ripresa e consumi rilevati da alcune riviste del settore.
Ciao.

medie altissime (150/160Km/h) consumando circa 17,5Km/l.
Diciamo che A VOLTE hai raggiunto i 160. Per tenere i 150 DI MEDIA
devi arrivare con una certa regolarita' sopra i 180, oppure trovare
l'autostrada praticamente deserta.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

no?
Avendolo provato direi che e' un punto di riferimento fra i 1.4
turbodiesel. Tu l'hai provato?


città a Milano nelle ore di punta e sto sui 18,5/19 Km/l. Mai sotto.
Idem una mia amica, mi parla sempre all'incirca dei 19/20... e lei
ha il piedino peso ,-)
Ciao,
Sim

avverra' piu'...
Essendo mooolti i motori prodotti in serie non credo che sia stato
un problema "di pochi esemplari" (anche se il turbo e' della Garrett
mi pare, non della VW) ma questo e' ininfluente.
Il problema c'e' stato, punto. Inutile dire che e' stato di pochi o di molti.
Quando le Classe A si ribaltavano, lo facevano tutte, non 1 su 5... :-))
Capita... l'unico fatto e' che non hanno agito in tempo...
Sim

turbodiesel. Tu l'hai provato?
Secondo me no.
Ma neanch'io ho provato il 1.4TDI, l'ho solo sentito in moto, ed
essendo un 3 cyl non mi e' piaciuto il rumore da tosaerba...
st

 interni neri/rossi.
Secondo me, comunque, hai fatto un ottimo acquisto.
Non ho mai dubitato infatti delle ottime qualità dell'unità
a gasolio montata sulla Yaris. Se hai capito, volevo solo
farti ragionare sul fatto che probabilmente non tutto il
buono sta da una parte e non tutti i difetti stanno dall'altra.
Io ho una Lupo TDI e sono il primo ad evidenziare i
difetti (dove ci sono) ed i pregi, senza per questo ricorrere
agli "osanna". Putroppo troppe volte mi è sembrato di
partecipare a discussioni che si sono poi rivelate vere e
proprie crociate "contro" un motore a 3 cilindri visto
come un'accozzaglia di difetti e di errori progettuali,
magari parlando per sentito dire e soffermandosi su
osservazioni del tipo "rumorosa al minimo, appena
accesa". Secondo me descrivere un motore da questi
particolari è un po' come credere di poter esprimere
un giudizio su una persona per come ti stringe la mano.
Troppe volte ad esempio ho sentito parlare di
funzionamento ruvido... boh! Caspita, si vede che sono
tutti dei super-tester visto che confermano al primo
colpo un giudizio letto sulla rivista di turno.
Complimenti comunque sulla tua scelta. Niente da
eccepire!! ;-)


 turbodiesel. Tu l'hai provato?
Io no. Infatti, se leggi i miei post, evito accuratamente
di parlare "per sentito dire", di fare commenti se una
cosa non la conosco a fondo e se non sono sicuro.
Vorrei solo che si fosse, certe volte, più obiettivi,
portando critiche laddove si possa fornire una motivazione
e non "tout court", tanto per parlare.


colpo un giudizio letto sulla rivista di turno.
La ruvidita' di un motore si sente in pochi chilometri.


 Quando le Classe A si ribaltavano, lo facevano tutte, non 1 su 5... :-))
Non confondiamo gli errori progettuali di assetto/scocca della
Classe A con il montaggio di un componente fallato di VW.
IMHO sono 2 cose ben diverse (e non lo dico certo per difendere
VW perchè l'ho provato sulla mia pelle).
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

Capita... l'unico fatto e' che non hanno agito in tempo...
Non hanno proprio agito in VW...
ciao
ale

 Non hanno proprio agito in VW...
Hanno però montato un "kit turbina modificata", cosa che sicuramente
avrebbero dovuto fare prima di consegnare le auto "sospette". Il problema
è che nessuno se n'è accorto IMHO.
