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Titolo: [IDA VISUAL TEST] Daewoo Lacetti

Che dire, bella bella e ancora bella!!
Linea pulita ed armoniosa davanti, fiancata semplice e senza tagli
particolari che ultimamente fanno tanto discutere, posteriore
muscoloso e allo stesso tempo elegante. Vista in nero e in grigio. Il
grigio probabilmente accentua ancor di piu i passaruota larghi e da
una piacevole impressione. Il nero rimane forse la soluzione ideale
per chi cerca un look piu "sportivo" pur rimanendo assolutamente
sobrio.
Nel complesso, parlando di puro design, non posso che fare tanti tanti
complimenti all'Italdesign. Ha creato una forma semplice che allo
stesso tempo risulta elegante e con un taglio leggermente sportivo.
Interni: materiali non eccellenti, diciamo di discreta qualità, buona
invece la pelle su pomello cambio e volante. Cruscotto in verità di
magre pretese, avrebbero potuto fare sicuramente di meglio e come
design e come indicazioni. In compenso questo aspetto minimalista
risulta senza dubbio razionale. Ne saranno soddisfatti gli amanti
delle cose semplici e che si trovano subito. C'è un cassetto
refrigerato, una presa supplementare del tipo accendisigari per
cellulari etc (tra l'altro è alloggiata proprio nei pressi di un
portaoggetti quindi risulta di ottima fruibilità), un vano
portaoggetti sotto il sedile passeggero, portabottiglie,
portaocchiali, portacartina...insomma, direi soluzioni intelligenti e
ben posizionate. La dotazione mi sembra decisamente buona considerando
il prezzo. Con 15.800 euro su strada si ha un 1.6 da 109cv che
presenta buoni consumi (dischiarati), una curva di coppia niente male
(già 135 Nm a 2000 giri sui 150 totali) sulla carta, 4 airbag, abs con
ebd, servosterzo ad assistenza variabile, clima automatico, controllo
elettronico della trazione.
Direi veramente niente niente male.
Domattina vado dal concessionario per una prova su strada, a presto
per un IDATEST

 Che dire, bella bella e ancora bella!!
Interessante macchina, anche se io preferisco i 3 volumi della Nubira, e
prezzo decisamente basso :)
Zotto

Provata oggi la 1.4, il motore è il 92cv benzina aspirato.
Sarò breve perchè la prova è stata breve e non ho avuto modo di farmi
una idea molto precisa.
Se il giudizio dall'esterno e sulla carta è buono se non ottimo,
confrontato al prezzo, il giudizio sulle attitudini dinamiche
dell'auto non è che appena sufficiente.
Da premettere che la versione 1.4 che ho provato io aveva pneumatici
di cui non ho riconosciuto il marchio, da 15", con ammo e molle
standard, piuttosto alta da terra anche se non esageratamente.
Lo sterzo è veramente poco diretto, è troppo leggero anche nel misto
ad andatura allegra, comunica poco della strada e non si ha una gran
sensazione di controllo. La posizione di guida è discreta, la
visibilità è buona ma non eccezionale, in compenso la posizione giusta
non è difficile da trovare e viste le misure dovrebbe ben adattarsi a
persone alte anche piu di 190cm. La pedaliera mi sembra ben
proporzionata nelle misure e nelle distanze, i pedali sono di facile
azionamento e mi piacerebbe vedere una frizione e un pedale del freno
con piu resistenza all'affondo. I comandi sono abbastanza intuitivi,
made in GM, quindi senz'altro qualcosa di gia visto, diciamo nella
media. La qualità dei materiali è sufficiente. Il cambio, questo
grande sconosciuto.....che dire..mi sembrava di guidare la Opel Corsa
1.0 di mia nonna.... la leva veramente lunga, gli innesti non precisi
davvero, qui siamo su un livello imho insufficiente per una seg. c
seppur economica... La tenuta di strada non mi è sembrata un gran che,
complici i pneumatici forse, complice anche il meteo (leggera
pioggerellina), ma ho fatto due rotonde con la seconda ad andatura
allegra e tutte e due le volte l'auto ha perso aderenza....da rivedere
con un asfalto in condizioni umane e una gommatura adeguata. Il
motore: fiacco direi, probabilmente per la massa dell'auto che proprio
una piuma non è...senza dubbio sarà meglio il 1.6 che seppur con
"soli" 17cv in piu è dotato di una buona coppia gia a 2000 giri e
dovrebbe spingere con piu regolarità e gia in basso. Questo 1.4 non è
di certo un motore che gira alto e quindi mi sarei aspettato un bel
tiro gia dai 2000 ai 3500...cosa che invece non avviene...il motore
prende giri con una certa lentezza e per sentire una certa spinta
bisogna salire dove i limiti, anche in extraurbano, non consentono.
Credo di aver sentito le cose migliori di questo 1.4 tra i 3300 e i
4300/4400, prima c'è poco, dopo pure....

 seppur economica... 
Purtroppo i cambi daewoo sono quello che sono... francamente della mia 
kalos posso lamentarmi solo del cambio, che pero' tende a migliorare col 
tempo e i km. Ma pure qui, non tutta la concorrenza puo' dire di fare 
meglio, soprattutto in quella fascia di prezzo, dove ti prendi una 
citycar.
ciao
GigioTD
--
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

> Ma la 1.4 quanto costa?
1.4 Sx a 13000 su strada!
C'è gia qualche opt. di secondo livello oltre all'allestimento base
(airbag abs etc). Il prezzo è ottimo.
I difetti però ci sono e non sono piccoli ahimè

 I difetti però ci sono e non sono piccoli ahimè
I miracoli non li fa nessuno, cmq dipende da quello che pretendi. Magari fra 
un usato europeo e un nuovo daewoo, potrebbe convenire il secondo ;)
Ciao
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