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Titolo: Teflon NON fatevi tentare

 
ho letto questo commento in un forum che mi sembra interessante, voi che ne 
pensate?
 
 
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"La DuPont Chemical Corporation é l'azienda che ha inventato il PTFE e lo ha 
registrato sotto il marchio Teflon®
 
Test condotti dalla NASA, dall'Universitá d'ingegneria sperimentale dello 
Utah (Stati Uniti) e dalla stessa DuPoint hanno dimostrato che l'uso nell'olio 
motore di additivi al Teflon porta a queste conseguenze:
 
- I filtri dell'olio si ostruiscono in tempi piú rapidi del normale. Perché? 
Il PTFE é un solido ma i promotori di questo genere di prodotti dicono che 
le particelle sono cosí fini da riuscire a passare attraverso i filtri 
olio... Dove sta l'imbroglio? Le particelle riescono ad attraversare il 
filtro dell'olio solo quando l'olio é freddo ma quando il motore entra in 
temperatura d'esercizio queste particelle si espandono molto rapidamente e 
rimangono in parte intrappolate nei filtri.
 
- I canali di circolazione dell'olio tendono ad intasarsi con il tempo, 
riducendo la lubrificazione del motore.
- Non apporta alcun beneficio alla durata dei cuscinetti motore.
- Non contribuisce a proteggere meglio il motore a freddo.
 
Inoltre, dopo un test condotto dall'Universitá dello Utah (sopracitata) su 
un motore Chevrolet a 6 cilindri, la frizione all'interno del motore é stata 
ridotta del 13.1%, e la potenza aumentata da un 5.3 ad un 8.1%. Allo stesso 
tempo la pressione dell'olio all'altezza del filtro é scesa e la 
"contaminazione" delle parti in ferro del motore é raddoppiata...
 
Il tutto si traduce in una MAGGIORE USURA DEL MOTORE...
 
Come mai é la stessa DuPoint a sconsigliare l'uso di questo additivo nell'olio 
motore? Perché il Teflon non é stato concepito per questo genere d'uso ed é 
dannoso se usato a tal maniera. Ma allora, come mai la DuPoint vende questo 
prodotto ad altre compagnie che confezionano additivi al teflon per olio 
motore? Inizialmente si é riufiutata di vendere questo prodotto a tutte le 
compagnie che intendevano usarlo come additivo per olio motore. Sono stati 
denunciati da quelle stesse compagnie per "ostruzione al libero commercio", 
hanno perso, e sono stati costretti a renderlo disponibile anche per questo 
genere d'uso...
Curioso, vero?
 
La DuPoint si é presa una bella rivincita quando nella seconda metá degli 
anni 90, su molte delle compagnie che producevano e pubblicizzavano questi 
prodotti, siano cadute denuncie anche a livello Federale per pubblicitá 
ingannevole... (Per maggiori info, consultare le fonti che elenco infondo a 
questo articolo).
 
"Esistono in commercio anche additivi allo Zinco (tipo D) che promettono una 
maggiore protezione alle parti metalliche che in movimento entrano in 
contatto (si fa riferimento particolare alla canna dei cilindri e alle fasce 
dei pistoni). Questo genere di additivi é utile solo nei motori da 
competizione o se il motore viene costantemente usato al limite dei giri. 
Per uso normale é sconsigliato in quanto:
- Si formano depositi sulle valvole.
- Le candele durano meno.
- Il catalizzatore si deteriorara prima.
 
Negli ultimi anni i produttori d'olio motore, per applicazioni di tipo non 
agonistico, hanno diminiuto la percentuale di Zinco. Gli olii motore per uso 
agonistico invece, contengono una percentuale maggiore di Zinco." 
 

un motore Chevrolet a 6 cilindri, la frizione all'interno del motore é stata 
 
"frizione"??? già questo squalifica tutto il resto che c'è scritto nel
post. magari avresti dovuto usare "attrito".
 
di quel che ho letto (particelle che si espandono???) alcune cose
contraddicono i fatti sperimentali che ho visto nella lavorazione dei
PTFE (che non produce solamente la DuPont!)
 
Che poi per il motore sia una cosa "buona" o "cattiva", non so.
 
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14