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Titolo: Modifica luci

Sapete se è possibile modoficare il funzionamento delle luci
abbaglianti?????:
Ora quando accendi gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti...........è
possibile fare una modifica che lascia tutti e due accesi? Adesso rimangono
accesi tutti e due solo quando lampeggi.........ma con gli abbaglianti fissi
no!
Se si puo' fare...........è molto costoso?
--
Sciao belli............
Mirko Saxo vts 1.6 90cv Da paura!!!!!!!!!! (mica tanto)
Esponi la tua auto 
http://digilander.iol.it/specialcar
Oppure                  
www.autoelaborate.3000.it
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                        (@ @)
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         Non puoi rispondere in e-mail!

Ti compri la Panda e potrai.. ;PPPPP
Scherzi a parte....a me succede perchè ho trovato la posizione intermedia
mentre commuto tra anabbaglianti e abbaglianti....in questa posizione
rimangono tutti accesi.....
Cmq per modificare la tua Saxo non dovrebbe costarti nulla....se riesci ad
individure i cavi degli abbaglianti e degli anabbaglianti ti basterà
procedere così:
PREFAZIONE:
ti servirà del cavo elettrico con sezione almeno 1,5 mm quadrati, 1 relè ed
dal nstro adesivo,saldatore a stagno e altri utensili
vari..(cacciaviti,ecc...)
I relè hanno 4 contatti: 2 x la bobina (1 in entrata e 1 in uscita) e 2 per
il "contatto" (1 in entrata e 1 in uscita)...per correttezza riferisciti ai
numeri e al disegno che troverai stampato sul relè...ogni numero indentifica
il tipo di morsersetto( c'è 85,86,87 e 30 se non sbaglio......cmq sono
univoci tipo 30 = messa a terra bobina: attenzione, non ne sono sicura che
il 30 sia la messa a terra...leggi sul relè!!)
1) interrompi il filo degli abbaglianti e fai partire una dirmazione, con un
pezzo di cavo ti ricolleghi al faro, con l'altro pezzo lo colleghi
all'ingresso della bobina di un relè...l'uscita della bobina del relè la
colleghi a massa sul telaio (una vite di ferro,oppure qualsiasi altra cosa
messa a terra, nel mio vano motore ho proprio una morsettiera per la messa a
terra...)
2)Parti con un cavo dal + della batteria e vai all'ingresso del contatto del
relè , dopodichè con il cavo che collegherai sul morsetto mancante andrai a
collegarlo sul filo dei DUE anabbaglianti (devi interrompere entrambi i cavi
degli anabbaglianti DX e SX, quindi con questo ultimo cavo andrai a
collegarli entrambi) infine una volta fatto questo collegamento in parallelo
risalderai anche i singoli cavi all'anabbagliante di partenza....
Dimenticavo: per sicurezza compra un portafusibili e relativo fusibile da
15-20 A e collegalo tra la batteria e l'ingresso del "contatto" sul relè,
così in caso di corto-circuito salterà solo il fusibile....
Questo è solo un modo....se hai problemi contattami in mail.....
Se invece qualcuno si accorge di qualche errore lo dica!!!
Ciao!

 possibile fare una modifica che lascia tutti e due accesi? Adesso rimangono
Si può sicuramente fare e costerebbe pochissimo, ma a volte c'è il
problema del surriscaldamento: le case spesso non fanno funzionare
anabbaglianti e anabbaglianti insieme per evitare di surriscaldare i
componenti del faro.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

componenti del faro.
Per ovviare a questo e mille altri problemi  (ricordiamo che perfino
una lampadina da 80W può dare problemi al faro....), io direi di
collegare i fendinebbia all'accensione degli abbaglianti......
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 no!
Se hai una sola lampadina a doppio filamento, non si può fare, perché
non è fatta per far lavorare insieme i due filamenti e scalderebbe
troppo, con la conseguenza di bruciarsi ogni due o tre minuti.
Se hai invece due lampadine separate si può fare, ma te lo sconsiglio
(lo dico per esperienza, perché sulla mia auto funziona così) perché la
macchia di luce vicina rende più difficile vedere in lontananza.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 collegare i fendinebbia all'accensione degli abbaglianti......
Ciao, potresti postare la procedura "fai da te" per collegare i fendi agli
abbaglianti?
Ricordo che serviva un relč per evitare che accendendo i fendi si
accendessero gli abbaglianti ma ...niente di piů :-))
grazie
--
Ciao!
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Francesco R
e-mail: 
cjt...@freemail.it
ICQ: 36894884
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
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  - - - Stultus quoque si taquerit, sapiens reputabitur - - -

accendessero gli abbaglianti ma ...niente di piů :-))
Non la so....... Lo devo fare anch'io e personalmente non so da che
parte iniziare.       :-?


abbaglianti?
Ti serve UN diodo, basta trovare i cavetti che arrivano dai comandi e
utilizzare il diodo come ponte tra i due positivi; il diodo per sua natura fa`
passare corrente solo in un verso.
Occhio a metterlo sui cavi che comandano la bobina del rele, se si mette su
quelli diretti alla lampadina si brucia il diodo.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
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