Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Supporti mootore ogni quanto la sostituzione?

In genere i supporti motore ogni quanto si cambiano?
Ho una Fiesta del '97 D con 170k km che gli vibra un pò il motore.
Se avete dritte...
grazie!
-- 
--
Salutoni
coals

 Ho una Fiesta del '97 D con 170k km che gli vibra un pò il motore.
Vabbé che è un trattore ma direi che puoi provare a cambiarli. :-P
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 Quando sono rovinati.
Si ok :)
Ma c'č un modo obiettivo o spannometrico per capire quando sono alla frutta?
Sulle Bmw e46 dove si deteriorano presto si sentono forti vibrazioni in 
marcia e allo spegnimento.
Sulla Fiesta come hai detto trema tutto gią di suo  :P
coals 

 Sulla Fiesta come hai detto trema tutto già di suo  :P
Per esperienza posso dirti che i supporti, a meno di debolezze specifiche 
come quelli BMW, in genere durano parecchio, difficile arrivare a cambiarli 
se non ben oltre i 200-250mila anche su un diesel. Visti i km, le vibrazioni 
che senti dipendono probabilmente piu' dalla qualita' della combustione che 
dallo stato dei supporti in gomma (che senza dubbio invecchiano, ma anche a 
cambiarli temo che la differenza sara' minima). Direi che, se proprio ti si 
stanno staccando le capsule, faresti meglio a far dare un'occhiata alla 
macchina ad un bravo pompista, che controllera' gli iniettori sul banco 
facendo la pulizia ad ultrasuoni ed eventualmente cambiando i 
polverizzatori, oltre a controllare la taratura/mesa in fase della pompa... 
se ho ben capito il tipo di motore (il vecchio 1.8 aspirato a precamera, 
no?) non dovresti spendere una cifra folle ma il risultato potrebbe essere 
eclatante sia per la rotondita' di funzionamento che per le emissioni...
Comunque un'occhiata alla macchina sul ponte si puo' comunque dare, magari 
e' rovinato il supporto che in genere sta sotto, e che contrasta le reazioni 
di coppia... di solito e' il primo a partire.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 (il vecchio 1.8 aspirato a precamera, no?)
si quello! :)
grazie a tutti
coals 

 Se avete dritte...
Ad esempio sulla Clio '01 2L 172cv ogni 10K km senza strapazzarla in modo 
eccessivo.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 eccessivo.
Spero che ti sia scordato uno zero...
:)
coals 

 Spero che ti sia scordato uno zero...
Ebbene no!


 Ebbene no!
'Azz, sono riusciti a peggiorare ancora dalla 16v / Willy?
Anche se, per dare a Cesare quel che e' di Cesare, devo ammettere
che i miei sono arrivati piu' o meno sani ai 235k km...
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

 'Azz, sono riusciti a peggiorare ancora dalla 16v / Willy?
Eh si.. L'agonia inizia con degli strani TAC TAC dal vano motore, poi lo 
sterzo comincia a dare strane vibrazioni e alla fine ad ogni partenza sembra 
di avere i barattoli attaccati alla macchina. A quel punto la diagnosi è 
chiara. Il bello è che anche quelli rinforzati fanno la stessa fine... 
Chissà perchè ogni tanto le case automobilistiche si fanno di queste 
cappelle... Nel caso della clio ho notato che a supporti sani, sgasando con 
cofano aperto (senza marcia inserita eh!! :) ) il motore ha pochissima 
oscillazione. Sarà che i supporti per contenere così rigitamente 
l'oscillazione si incriccano prima?
