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Titolo: Sempre su elaborare di settembre...

Scusatemi se torno sulla questione delle candele "speciali", ma ci sono due
punti dell'articolo che non mi sono chiari e non ricordo se siano stati
trattati nel precedente thread...
il primo a pagina 98...
si scrive che " A seconda del modello [...] oppure della formazione di piu'
scintille con lo stesso impulso".
Ora vorrei che Voltini, che ha scritto l'articolo, mi spieghi su quale
principio fisico si basa quest'affermazione... che mi ricordi io, si puo'
formare una e non piu' di una "scintilla" (arco) per ogni impulso
elettrico.
passo alla pagina seguente... la prova viene effettuato su un Peugeot 106
1.6l con motore preparato ma non ancora alla fine della messa a punto...
ecco che "...la scintilla particolarmente 'vitaminica' delle [marca e
modello delle candele] ha consentito di bruciare anche la benzina in
eccesso."
ora... per benzina in eccesso cosa si intende?... la prima ed unica cosa
che mi e' venuta in mente e' "in eccesso rispetto al rapporto
stechiometrico aria:benzina di 14.7"...
Ora, se la benzina e' in eccesso rispetto al rapp stechiometrico, *come* la
bruciamo che non c'e' aria, e quindi non c'e' ossigeno, ed un combustibile
senza comburente non brucia?....
forse mi sfugge qualcosa e la benzina e' in eccesso rispetto a
qualcos'altro....
grazie per la eventuale risposta da parte di Elaborare...
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

 grazie per la eventuale risposta da parte di Elaborare...
mmm, per ora tutto tace.... 
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

mmm, per ora tutto tace.... 
spero non la mettano su un qualche numero di elaborare... temo che sarebbe
una risposta un po' "dura"...


         -> UoScAr (25,67) <-
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

mandato una mail ad Elaborare...o no??:-))
penso di si, d'altronde e' un NG pubblico, e c'era le richiesta di una


UoScAr <mett...@il.mio.indirizzo.email> wrote in message
| penso di si, d'altronde e' un NG pubblico, e c'era le richiesta di una
| risposta da parte di Elaborare...
La discussione sulle candele è aperta tuttora. Credo che Maurizio Voltini
(che ha curato l'articolo di cui parli) proponga un approfondimento dello
stesso argomento, sul prossimo numero in edicola, motivato dalle domande e
dalle critiche che gli sono state mosse. Maurizio è un tester in gamba
(viene da anni di "AUTO" in cui faceva il collaudatore e giornalista) e
credo saprà districarsi a dovere in questa materia.
Leggeremo!
;-)
--
Diego® 39,204 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
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www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
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