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Titolo: [SCOOP] Nuova Mazda MX-5: le foto ufficiali!

Ciao a tutti!!!,
ecco le primissime foto ufficiali relative alla nuova
Mazda MX-5...
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64643.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64641.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64640.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
-- 
           A presto!!!,
               Eos
       (33, 144/125, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/


Come spesso accade manca la foto con la capote chiusa.
In genere le cabrio con la capote chiusa esteticamente sono dei cessi.

 Mazda MX-5...
davvero bella...chissà i prezzi quando
si sapranno...
-- 
Ciao da Maurizio I. [24,75+,TO] 

 relative alla nuova Mazda MX-5...
Ma che bella!
Hanno fatto bene a lasciare il posteriore immutato (fari lexus-style a
parte), era gia' perfetto!
Davanti e' ancora piu' pulita!
Gli interni sono sobri ma eleganti.
Bravi!
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Mazda MX-5...
 Un po' S2000, un po' Lexus, un po' Saturn...:-)

 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
non so perchè  ma i gruppi ottici anteriori mi ricordano quelli della 
supra... mah
cmq devo dire che è veramente bella.
StD 

 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
Bella bella e ancora bella
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"La Golf è la Golf..... Gira con quel GTI in piazza del Duomo, e poi
giraci con quella tamarrata (Civic). Vediamo i risultati.." - dmc12

 Mazda MX-5...
Finalmente una MX-5 decente, anche se dal vivo mi fara cagare come al 
solito..... In anni e anni non ho mai digerito la fiancata


Bellissima, ma avrà ancora il tettuccio in tela o rigido slk style? 


http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
Molto bella, simile a prima ma piů incazzata coi fari anteriori
vagamente Rx-8...
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Larga la foglia, stretta la via, sulla Caterham Seven va piů forte
tua zia...

 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
sono l'unico a cui proprio non piace?
il posteriore ahimè, è rimasto praticamente invariato, il muso è diventato
più impersonale di prima, gli interni sono davvero ok, mi piacerebbe vederla
di profilo, ma non penso cambierà molto il giudizio.
...troppo giocattolosa.
tutto imho.
--
Max (20,130,Ts)
Fiat Barchetta driver
http://tinyurl.com/6hj7o

 Mazda MX-5...
Very good, molto semplice (forse troppo per i miei gusti) e lineare il design.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
Azz... speravo che davanti fosse un po' meno Ibuki e nel complesso più
classica ed invece... ma chissenefrega!!!! Bella bella bella!!!!!
Eos, a caccia subito dei prezzi e dei dati tecnici!!!
--
Hammer®
(30, 80, RE)

 Bellissima, ma avrà ancora il tettuccio in tela o rigido slk style?
Tela tela, il metallo pesa troppo!! E' una sportscar, santocielo!!!


 ha scritto nel messaggio 
news:rksSd.59608$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Mi sembra sia molto meno accentuato l'andamento curvo della fiancata...
Motori si sanno? 

 Motori si sanno?
2000@160hp
1800@126hp


 Mazda MX-5...
non mi convince nel muso, c'č lo zampino di ford?
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 --
Evabbè, ma metti che uno la prende come prima auto a volte scoccia avere 
come unica protezione da certi barboni solo un doppiostrato in tela 

 come unica protezione da certi barboni solo un doppiostrato in tela
A parte che la capote della MX-5 non è mai stata doppiostrato (ripeto, è una
sportscar), per chi la usa tutto l'anno c'è sempre l'hard top, non trovi?
E poi non ho capito il discorso dei barboni.... non pensare ad MX-5 come
penseresti a SLK o Z3/4, sono due mondi diversi, che hanno in comune solo il
cielo come tetto :-))
Bye,
Hammer®
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 1800@126hp
Cioč tornano indietro con le potenze?? AM che seghe!!! Io che mi sognavo un 
1800 da 160cv...
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

A me piace....ma c'è troppa roba sulla plancia!!! E' un terribile casino!
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 1800 da 160cv...
Ragazzi, ricordiamoci che la potenza non è tutto... e MX-5 non è mai stata
un mostro di potenza, però ne hanno vendute oltre 700.000 ed è un assoluto
fenomeno mondiale...
Sono pronto a scommettere recensioni entusiastiche sull'handling e
sull'equilibrio complessivo, oltre che sulla qualità generale.
Quanto ai motori, credo che la casa abbia ripercorso la strada già battuta
nel 1994, quando uscì il 1.8 con 130cv e l'anno successivo il 1.6 fu portato
da 115 a 90.
Cmq aspettiamo i dati ufficiali, già su vari forum ho letto commenti imho
assurdi, specialmente quelli basati su semplici spyshot di auto pesantemente
cammuffate...


 Eos, a caccia subito dei prezzi e dei dati tecnici!!!
Allora... ecco qui un po' di notiziole che ho trovato in giro
sul web e che ho liberamente tradotto!...
La nuova generazione e' piu' grande rispetto alla vecchia
di circa 4 centimetri sia in larghezza che in lunghezza. Le
carreggiate sono aumentate di circa 75mm davanti e di
55mm dietro. Nota piacevole: nonostante un aumento della
rigidita' torsionale della carrozzeria di ben 47%, il peso
della nuova MX-5 e' piu' alto di soli 10 Kg!
Due i motori: un 2.0 4 cilindri da 160cv con una coppia
massima di 180Nm e, solo per l'Europa, un 1.8 con 126cv.
Entrambi i motori verranno dotati di un cambio a 6 marce
con una escursione ridotta.
La distribuzione del peso e' ottimale: 50% davanti e 50%
dietro con sospensioni indipendenti davanti e multilink
sul posteriore.
Novita' anche per gli interni: qualita' migliore e alcune
verniciature fatte dello stesso materiale che si utilizza per
i pianoforti! Lo sterzo ha regolazione in altezza ed un
cruscotto a cinque strumenti rotondi del tutto nuovo.
La piattaforma utilizzata per la MX-5 e' la stessa scelta per
la RX-8 ed e' supportata da un ottimo livello di sicurezza
con airbags laterali integrati nello schienale dei sedili.
La capote di serie e' in stoffa con chiusura a "Z" e purtroppo
lo spazio per i bagagli lasciato al posteriore non e' molto
migliorato rispetto alla versione precedente: 140 litri. E'
comunque previsto un hardtop per i periodi invernali.
Grande attenzione e' stata posta nella progettazione del
sound del motore: gli ingegneri Mazda hanno definito una
doppia tonalita' che resta piena fino ai regimi intermedi e
che dopo i 5000 giri diventa ancora piu' acuta.
La commercializzazione della Mazda MX-5 terza generazione
in Europa e' prevista per l'autunno 2005.


 in Europa e' prevista per l'autunno 2005.
Uhm... così tardi? Peccato :-/


 con airbags laterali integrati nello schienale dei sedili.
Molto bene! L'airbag laterale su queste auto e' particolarmente utile.


> Ragazzi, ricordiamoci che la potenza non č tutto...
...ma il peso si!! Perchč devono montarci un 1800 piů spompo di prima per 
far posto ad un 2000 con solo qualche cv in piů del vecchio 1.8??
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 aspirazione e si arriva sui 200 CV :-))))
Sogna, se è un japan made con variatore di fase, se prendi 20cv con tutta la 
roba che hai elencato è tanto!
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 far posto ad un 2000 con solo qualche cv in piů del vecchio 1.8??
..per quello che ho scritto appena sopra!!
Ciao!
HammerŽ


 se prendi 20cv con tutta la roba che hai elencato è tanto!
Ma i motori della Mx-5 montano il variatore di fase?
Pur essendo un aspirato, pero', solo 20 CV in piu' mi sembrano pochi,
praticamente ottimizzi tutto quello che puo' "tappare"...


 ..per quello che ho scritto appena sopra!!
Stronzi
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 Facciamo 3 tonnellate 50-50?? Suvvia....
Ma no, adesso non esagerare! Stiamo pur sempre parlando di un'auto sportiva
non estrema!
Avrebbero potuto fare di meglio, ma credo che ci stiamo lamentando del brodo
grasso!!
Ciao!
Hammer®


 grasso!!
Bah, vedi, una mx5 nuova non è che esca tutti i giorni, e secondo me 
metterci motori più grossi per pochi cv in più è solo peggio. Per il resto 
credo che non farà fatica a rinverdire i fasti dell'attuale miatina.
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 credo che non farà fatica a rinverdire i fasti dell'attuale miatina.
Aspetta! Mi salti di palo in frasca, non riesco a seguirti!
Prima parlavi di massa e ti ho esposto la mia opinione, che per un'auto
sportiva non estrema, con quelle dotazioni di comfort e robustezza, 1100 kg
non sono una tragedia. Ovvio che anche io preferirei guidare più leggero,
come facevo con la mia ex M1, ma il mercato e sopratutto le normative di
sicurezza impongono certi compromessi che già 5/6 anni fa, figuriamoci 15
anni fa, non si ponevano proprio al progettista.
Analogo discorso per l'altro argomento, i motori: l'opzione scelta dalla
casa ricalca quella del 94/95, quando fu introdotto il 1.8 per sopperire al
leggero aumento di massa dei modelli 94> ed in europa fu introdotto il 1.6
depotenziato per diversificarlo maggiormente dal 1.8 e per abbassare un poco
i costi di gestione.
Nel caso della Mx-5 terza generazione (NC), i motori tendenzialmente più
grandi imho sono stati resi necessari da: 1) ulteriore leggero aumento di
massa (vedi sopra); 2) norme euro "x" sempre più stringenti, che
probabilmente "castrano" motori piccoli (aspirati, perché questa è la
filosofia originale della Miata) e molto pompati; 3) proiezione generale del
mercato.
Poi, tornando alla potenza in sé, 160 cv (se saranno veri) non mi sembrano
disprezzabili; i migliori propulsori "convenzionali" della stessa categoria
stanno sui 175, cavallo più/meno, e imho quel che più conta sarà
l'erogazione.
Ariciao!


 sportiva non estrema, con quelle dotazioni di comfort e robustezza, 1100
kg
                                                                                                        ^^^^^^^^^^^
Intendevo dire "sicurezza" (airbag, sedili, strutture a def. progr.
ecc.ecc.)
Bye,


 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
senza personalità come l'altra. da evitare per me 

 non mi convince nel muso, c'è lo zampino di ford?
Hai gli occhiali... e capisco anche perchè.
Se la guardi di fronte -fronte- vedi che richiama più la rx8.
E poi scusa tanto... Mazda non ha nulla a che vedere con Ford, no?
-___-'
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 -___-'
znzznzvnnnnu dhnagb frv npvqb, pv nierv fpbzzrffb pur zv evfcbaqriv.
fr gh pncvffv y'vgnyvnab vb ub puvrfgb cebcevb puv y'un qvfrtangn: č
ghggn znmqn b p'č napur sbbbeq? fbab tahenagr va zngrevn, puvrqrib
fcvrtnmvbav, bccher aba cbffb arnapur cvů qver pur vy zhfb pbfě aba zv
pbaivapr?


 wrote:
FHK.
Qrggb dhrfgb gv cbffb qver pur vy prageb qrfvta fgn va tvncba tvncba
tvncba... r pur qv sbeq unaab sbefr v fbyqv cre yn pbeeragr r cre yr
zngvgr.
Fr yn thneqv orar irqv pur yn cneragryn pba yn ek8 è arggn... napur fr
ovfbtan nzzrggrer pur yr sbgb aba zrggbab orar va ivfgn yr
pnenggrevfgvpur pbzhav.
Fphfn, zn fnv, cre pbycn qryyn arir r qryyn tragr pur in va npvqb pba yn
grzcrenghen fbggb v qhr tenqv, ub ohggngb yn znggvan cre fgenqn...
Saluti


 grzcrenghen fbggb v qhr tenqv, ub ohggngb yn znggvan cre fgenqn...
zru (pvg.)
saluti


Saluti
fphfn zn crepur fpeviv va pbqvpr?  cre pnfb p'r' dhnyphab pur qrir
fragvefv "rfpyhfb"?   :-)))
Ciao
Mototopo

 Mototopo


 fragvefv "rfpyhfb"?   :-)))
Ecco, appunto... basta rottare! Mandatevi le email, piuttosto... :-PPP
E' una noia con google dover fare il copia e incolla nei
convertitori...


 convertitori...
E' colpa di integralista.
Io me ne lavo le mani.
Saluti, Ponzio.
:P


come facevo con la mia ex M1
Intendi la Yamaha M1 o la BMW M1? :-)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Larga la foglia, stretta la via, sulla Caterham Seven va piů forte
tua zia...

> Intendi la Yamaha M1 o la BMW M1? :-)
Miata 1a serie
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 Mazda non ha nulla a che vedere con Ford, no?
E' una battuta, vero? ==:-//


 E' una battuta, vero? ==:-//
Mi stupisci Eos...
Era un palese sarcasmo verso le domande stranite e avulse dalla realtà
del torinese furgonato...
Saluti
;)


 wrote:
Spetta un attimo che faccio il punto della situazione, magari in chiaro così
il post ha una sua utilità :-)
Mazda è partecipata Ford orami da una ventina d'anni, la quota di Ford mi
pare sia intorno al 30%, il che le consente il controllo della casa
nipponica.
Cmq, dal punto di vista operativo, nell'ambito dei modelli di nicchia
(sportive e lusso, quelle che anni fa erano vendute col brand "Eunos" in
Giappone) Mazda ha mantenuto un'ampia autonomia di stile e progettuale.
In sostanza, la linea di MX-5 non è "Ford" ma è tutta farina del proprio
sacco, semplicemente riprende alcune idee della RX-8.
Francamente non so quale centro stile l'abbia ideata, ma posso dire un paio
di cose: a quanto ne so Mazda aveva 2 (forse ora 3, vedi più sotto) centri
stile diversi; uno ad Irvine (California), c/o il MANA (Mazda North
America), dove prese forma la capostipite del 1989; uno in Giappone (Tokio,
mentre gli stabilimenti principali sono ad Hiroshima) dove presero forma
altre due alternative al progetto originale, poi abortite. Infine a mio
avviso forse esiste un terzo centro stile (o per lo meno di studio) c/o
Mazda Europe a Colonia, in Germania, dove 3/4 anni fa furono convocati i
rappresentanti di tutti gli MX-5 Clubs europei per discutere su quella che
sarebbe stata la nuova MX-5.
A mio avviso il centro stile "papà" di questa nuova MX-5 è sempre quello di
Irvine, sebbene più "contaminato" rispetto al passato da altre filiali (tra
cui quella europea) perché il mercato USA rimane sempre quello di
riferimento (seguito dal Giappone) ed almeno io avrei voluto che la nuova
roadster nascesse negli stessi luoghi (ed in parte dagli stessi cervelli)
che plasmarono la primissima serie, Bob Hall in testa!!
La linea ha perso parecchio della classicità e del fascino del primo modello
(a mio avviso insuperabile, tanto che anche la jaguar XK -guardatela in
fiancata- sembra aver preso ispirazione), ma imho ha acquistato altrettanto
in simpatia. Forse la scelta è stata voluta anche in virtù del target di
riferimento, sbarazzino, fresco, sicuramente più giovanile e meno
pretenzioso rispetto a quello che si accosta ad una SLK o ad uno Z4.
Mi sono un po' perso, ma spero di aver contribuito a farvi apprezzare un po'
di più questo modello che, mi si lasci dire, ha veramente un'anima ed una
storia particolare.


Copy&Paste della scheda tecnica:
Dimensioni : 3995/1720/1245 mm
Passo : 2330 mm
Carreggiate (ant/post) :1490/1495 mm
Motore : MZR 2.0 DOHC 16V
Potenza : 118 kW/160 PS @ 6700/min
Coppia max : 188 Nm @ 5.000/min
Alessaggio x corsa : 87,5 x 83,1 mm
Cambio : manuale 6 marce
Freni (ant/post) : a disco ventilati / a disco
Gomme : 205/45 R 17
Cerchi : 7J x 17
Ciao!
Micky 

 Hammer®


 pretenzioso rispetto a quello che si accosta ad una SLK o ad uno Z4.
Quoto. Lo stile e' meno aggressivo delle tedesche, ispira uno stile di
guida meno estremo e piu' propriamente "spider": vento, cielo, un
motore e tanto divertimento, "Magical Sound Shower" nello stereo e
via...


Mi giunge ora, dalla regia, la notizia che ci sono buone possibilità che le
foto non siano vere, perché pare che Mazda non abbia ancora diffuso alcuna
immagine ufficiale.
Le foto dovrebbero essere una fake, sebbene molto realistica e vicina al
vero.
Stiamo quindi commentando, io in testa, un'auto di cui ancora non conosciamo
le sembianze, non è meraviglioso?! :-PPP
Ciao!


 le sembianze, non è meraviglioso?! :-PPP
I responsabili marketing e design mazda dovrebbero allora seguire
attentamente questo ed il prossimo thread dove si commenteranno le foto
definitive... giusto per avere un riferimento sull'efficacia presso il
pubblico delle diverse soluzioni di styling :-)))


 conosciamo le sembianze
Sara' forse cosi'?
http://www.mazdacar.ru/news/Mazda_MX-5_2006_01.jpg
http://www.mazdacar.ru/news/Mazda_MX-5_2006_02.jpg


 Kamox
Mah, queste sono le foto che si sono sempre viste negli ultimi mesi, cosě 
come quelle di 4car 
http://snipurl.com/cyrj
..
Non ci resta che aspettare!
Ciao!
Micky 

 vero.
Noooo, quindi c'è una possibilità che l'anteriore sia come quello dalla RX8 
che non digerisco proprio??
Buuuu!!!
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 realistica e vicina al vero.
Le foto sono le stesse pubblicate da Auto Bild come
press release ufficiale Mazda e vengono riprese pari
pari anche da altri siti on-line dedicati alle auto. Tanto
per citare una fonte, ecco l'URL diretto del sito tedesco:
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=8155


 wrote:

O.O
E' una delle poche auto che ha avuto personalità da sempre... ma il
mondo è bello perchè le opinioni sono varie...
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64642.jpg
Figata.


 Ciao Hammer!,
Ciao Eos, ho postato le mie perplessità dopo aver letto Andrea di MX-5
passion, il quale sostiene -da fonti autorevoli dice- che le foto sia una
fake in quanto nulla è ancora trapelato da Mazda. Che poi ci siano già in
giro delle cartelle stampa... allora taccio e aspetto il salone di Ginevra!!


 allora taccio e aspetto il salone di Ginevra!!
Potremmo andare a vederla insieme, no??? :)
Io sicuramente ci andro' in un week-end...


 Io sicuramente ci andro' in un week-end...
Ci avevo fatto un pensierino ma ho dovuto rinunciare.... fai delle belle
foto, mi raccomando!!!
Bye,


 E' lei, è lei!!!!
Mi piace... dentro specialmente...
Veramente bella.


> E' lei, è lei!!!!
Veramente bellissima...


 Hammer®
Alla faccia di chi diceva che con la capote chiusa fa schifo
http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/mx5/pages/Exterior_4_2s.htm.
..
Forse un po' troppo elaborata ma cmq bella la plancia, c'è anche il cambio 
automatico/seq. con i comandi al volante (e quelli della leva al verso 
giusto, ovvero in avanti si scala e indietro si sale): bellissima!
Ciao!
Micky 

 E' lei, è lei!!!!
Non mi piacquero i fari lexus-style
Andrea a.k.a. Fafifugno