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Titolo: Idatest: Nissan 200 SX S13 Lungo.

Sono entrato in possesso dell'astronave proprio oggi ed ho subito
avuto una presa di contatto con quello che da oggi soprannominero'
"sparviero Klingon" dato che nella forma massiccia e nella soggezione
che da, mi ricorda una delle mitiche antagoniste dell'Enterprise.
La macchina viene ritirata presso uno di quei piazzali di auto usate
di periferia, dove le auto soggiornano all'aperto e dove di solito
finiscono le vetture di terza mano difficili da vendere e dove la
clientela e' generalmente composta da extracomunitari (a Firenze
generalmente Cinesi).
Quindi niente telo rosso, niente lavaggio, la batteria viene
sommariamente ricaricata... insomma bisogna accontentarsi, daltronde
l'auto costa 1900
euro compreso il costosissimo passaggio di proprieta'.
La carrozzeria non e' messa male. L'auto ha 14 anni, ma la vernice e'
ancora
bella e penso che una lucidatura sia sufficiente per ridonargli la
giusta lucentezza. Anche le guarnizioni appaiono in buono stato. Gli
sportelli mostrano i segni di qualche sportellata ma non sono
ammaccati e non ci sono graffi. I paraurti, verniciati, sono buoni,
solo quello posteriore e' sbucciato. Un sottoporta segna evidenti
segni di un contatto con un marciapiede che ha causato una rientranza,
il portellone posteriore e arrugginito in corrispindenza dell'attacco
dello spoiler che credo sara' difficile da salvare perche' ormai cotto
e deformato.
Gli interni si presentano in buono stato. I sedili sono puliti e il
velluto non e' sformato. La plancia e i pannelli sono ancora belli e
silenziosi. Volante e pomello cambio sono invece piuttosto consumati
dall'uso.
La macchina ha 112.000 km ed e' stata di un unico proprietario. Lo
stereo impiega una bella autoradio Clarion che purtroppo ha il display
rotto.
La macchina monta un allarme Serpistar con telecomando. Di serie
troviamo ABS, climatizzatore (funziona alla grande), servosterzo,
vetri, specchi elettrici. La strumentazione e' funzionale e semplice
con i classici 4 strumenti e senza la pressione del turbo. I cerchi
sono originali Nissan in lega 15" dal disegno molto semplice. L'auto
monta delle gomme in buono stato di marca Michelin in misura 195/60
come quelle della 147 che avevo prima.
Veniamo alla prova su strada:
Il minimo e' di 800 rpm, il motore gira abbastanza rotondo al minimo e
quasi non si sente e trasmette una leggera pulsazione all'auto per
ricordare che e' acceso. Parto piano per entrare in confidenza con
l'auto. All'inizio credo che il termomentro dell'acqua non funzioni,
poi la temperatura inizia a salire e si stabilizza velocemente a meta'
scala, dalla quale non si schioda piu'.
Entro piano in autostrada partendo da un regime di 2000 giri in
quarta, inizio a dare gas, il motore e' regolarissimo anche a 2000
giri, arrivato a 2500 ha come una leggerissima incertezza come se ci
fosse un piccolissimo vuoto di carburazione (magari si deve slegare
dopo circa 4 mesi di sosta), poi arriva a 3000 e a quel punto si
sveglia fata turbina. Nel silenzio ovattato dell'abitacolo
perfettamente insonorizzato, si ode il meraviglioso sibilo del turbo e
l'auto schizza in avanti con una progressione che piu' che brutale
giudicherei maestosa. Il tachimetro sale con la stessa progressione
che aveva la 147 a passare da 100 a 120, ma qui siamo da 160 a 180 !
La progressione continua come se l'auto fosse sospesa su un cuscino
d'aria, e come se la massa  e la resistenza aerodinamica e di
rotolamento fossero soltanto un leggero fastidio per il motore.
Interrompo la progressione perche' non e' il caso di esagerare, ma
indubbiamente il motore di questa auto e' quanto di meglio abbia mai
guidato e non ho nemmeno sfiorato le sue vere potenzialita'.
La macchina non fuma, la turbina ha un sibilo sano, insomma il motore
pare in buona forma.
Altro che turbodiesel... io che invidiavo le riprese di velocita' in
quinta della Stilo jtd aziendale rispetto alla mia 147 120cv, mi rendo
conto che qui siamo su pianeti diversi.
Adesso affronto un percorso guidato, per saggiare tenuta, freni,
sterzo e cambio:
La tenuta mi sembra piu' che valida. Non ha la prontezza della 147 ma
quando si appoggia da un'ottima sensazione di sicurezza. Ci vorra' del
tempo per abituarmi alla TP comunque, visto che il BMW di mio padre
non ha niente a che vedere con questa. L'assetto mi sembra
autostradale e meno adatto al misto stretto, rollio e beccheggio sono
contenuti e gli ammortizzatori sembrano ancora in discreta forma.
L'assorbimento delle sospensioni e' forse anche migliore di quello
della 147.
I freni, mi sembrano potenti e modulabili, premendo a fondo si
inserisce l'ABS che ha un'ottima efficacia. Non saprei giudicare la
resistenza, la tanto non girero' mai in pista e molto difficilmente
avro' bisogno di sfruttarli a fondo.
Lo sterzo e' morbido come quello della 147 ma  piu' demoltiplicato e
quindi leggermente meno pronto, ma direi senz'altro soddisfacente. A
dispetto delle dimensioni, l'angolo di sterzata e' migliore di quello
dell'Alfa, rendendo i parcheggi proporzionalmente piu' facili.
Il cambio e' silenzioso, privo di vibrazioni, con gli innesti poco
contrastati, un cambio  molto valido e coadiuvato da una frizione
abbastanza leggera e in buona forma. Migliore senz'altro di quello
della 147.
Purtroppo l'auto ha un certo gioco sul differenziale posteriore e
quindi inserendo le marce basse e facendo tiro rilascio, si nota
questo gioco e un leggero tlonk. Spero non sia una cosa grave e che si
possa sistemare senza un grosso esborso. Mi rispondera' chi conosce
meglio di me la meccanica di questa auto. Forse c'e' un organo
elastico per evitare i contraccolpi che si e' usurato.
Altri problemi da segnalare sono il malfunzionamento della
centralizzata lato guida (molto dura da azionare) che rende un attimo
problematico chiudere la porta. Spero si possa Fixare con facilita'.
Per adesso e' tutto, faro' un'idatest piu' completo il prossimo fine
settimana!

 settimana!
Atendiamo fiduciosi ;-)
Ciao e complimenti!
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

 che da, mi ricorda una delle mitiche antagoniste dell'Enterprise.
CUT
Ecco... proprio oggi che mi ero quasi deciso a tenere per un bel po'
la Celica te ne esci con 'sto post che č l'ennesima conferma di quanto
sia splendida la S13... grrrrrrr
Vabbč, cercherň di non pensarci troppo. Ti auguro tante belle
sverniciate autostradali a danno di qualche grigia station wagon
aziendale ;-)
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 settimana!
@@ restiamo in attessa!!! complimenti ancora, avrai di che divertirti! :-)
ciao!
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver

 @@ Di che colore l'hai presa?
Il colore e' grigio canna di fucile metallizzato. Per le foto, aspetto
di averla sistemata di carrozzeria , meccanica e aver lavato il
motore... deve fare bella figura.
Ieri sera alle 20:30 dopo cena ho detto a mia moglie... scendo un
momentino in garage a pulire la macchina.. sono tornato in camera alle
04:00 !!!!!!! pero' ho fatto un buon lavoro.
Ho pulito tutti gli interni con il glassex, dato l'aspirapolvere, dato
il lucidacruscotti su tutta l'auto , pulito a fondo il velluto dei
sedili che e' tornato veramente come nuovo. Dato il silicone alle
guarnizioni, stretto tutte le viti a vista, rimesso in funzione
l'allarme che con mia somma gioia controlla anche le centralizzate e
quindi ho risolto il problema della chiave che chiude male. Ho lavato
i tappeti, pulito il vetro strumenti, iniziato a pulire il volante in
pelle, mentre il pomello del cambio lo sostituiro' con uno
aftermarket. Risultato: Auto nuova!!! Dopo 14 anni gli interni sono
veramente perfetti la moquette in particolare sembra non essere mai
stata usata, come tutti i sedili eccetto quello di guida che pero'
presenta solo un leggerissimo segno d'uso. Sono molto soddisfatto.
Poi sono passato all'esterno, per ora ho lucidato il cofano che ha
purtroppo un punto dove il trasparente e' saltato a causa di popo di
piccione che ha rovinato la vernice. Peccato perche' dopo la
lucidatura e' venuto abbastanza bene. Stasera tocca a fiancate e
tetto.
I prossimi step sono la cinghia della distribuzione che faro' la
prossima settimana e la sistemazione dello spoiler la settimana
successiva. Poi faro' le foto per IDA.

 successiva. Poi faro' le foto per IDA.
@@ Fai tutto da te?
ciao!
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 (Kate) 2.0 driver


 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.04033...@posting.google.com...


 dall'uso.
Beh, considerando la differente eta' ed il prezzo allora anche la 'mia'
CX Athena e' messa relativamente bene! :-)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

momentino in garage a pulire la macchina..
mia moglie, inorridita da questo post, malgrado le mie rassicurazioni
che un amorevole padre di famiglia deve curare anche la *sua*
macchina, mi chiede:
ma li lavi i piatti i casa?
++++
Io lavo (a volte) i piatti, quindi quando entro in una sessione di
lavaggio auto non mi ritrovo (casualmente) con un mattone tra capo e
collo lanciato da mano ignota.
-- 
Li mortacci a Lycos che ha censurato il sito Papero 1
Per ora il sito Papero 2 è: 
http://user.7host.com/papero/
Un giorno il sito Papero 3 sarà: 
http://members.xoom.it/davidequack

 ma li lavi i piatti i casa?
Beh, io preparo la colazione mentre lei rifa' il letto. La spesa la
faccio sempre io. Lei cucina , io lavo i piatti, spazzo la casa,
taglio l'erba del
giardino, riparo le cose che si rompono e pago una donna di servizio
che viene
4 ore la settimana. Direi che faccio il mio dovere. 
Ogni uomo ha bisogno di stare almeno un ora in solitudine a curare i
propri hobbies e passioni, credo che sia un sacrosanto diritto che non
lede la figura di marito. Quando mia moglie va a nanna, io scendo in
garage (escluse le serate in cui usciamo) e passo un'oretta dietro la
macchina di turno che ha bisogno di cure. Ho organizzato il garage
(peraltro molto vasto) con angolo con pc internet per scrivere su ida
e consultare la documentazione e i siti su auto d'epoca e
appassionati. Da una parte c'e' un piccolo angolo officina con un
banco attrezzi per la piccola manutenzione. e poi ho uno scaffale con
tutti i libri riviste etc.. che riguardano le auto. E' il mio regno
magico dove in un'ora scarico quasi tutto lo stress della giornata.


No
...mi pare un po' OT.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.-.PV)

magico dove in un'ora scarico quasi tutto lo stress della giornata.
Invidio il tuo regno. A parte che mi manca lo spazio, io sono
supernegato per l'elettronica (malgrado ci abbia preso un laurea
sopra), e decentemente negato per la meccanica (a dicembre ho provato
ad aggiustare il ciao, e non mi sono accorto che era partita la
candela).
Complimenti, comunque. Ciao
