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Titolo: [Ida-Mileage] MX-5 1.8 '97

Salve!
Avevo riferito che la mia MX-5 faceva difficilmente meglio degli 8.5
km/litro in città, ma in realtà ero io che pestavo parecchio...
Ho infatti rifatto le misurazioni, guidando "alla Elfer" (bassi regimi),
e con 25 litri ho percorso 250 chilometri, di cui 65 misti
extraurbano-autostrada, a velocità di codice (<130 km/h).
Dunque sono sui 10 km/litro tondi...
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)
P.S. x Diego®: non leggere il post, altrimenti poi mi rispondi che non
ho usato il calibro per misurare la quantità di benzina e che dunque la
misurazione è inesatta :-P

Poeta® (21, 132~, RM)
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

 ha scritto nel messaggio
news:3BF04879...@hotmail.com...


 Cosa intendi con "pestavo parecchio"?
Intendevo dire che in città aprivo spesso le prime 3 marce (anche 6000
giri), spalancavo di frequente il gas e che in autostrada raramente
viaggiavo sotto i 150/160 km/h... in questo caso si fanno gli 8
km/litro.
Ho notato come i consumi della MX-5 siano davvero *sensibili* alle
condizioni d'uso, maggiormente rispetto ad altre vetture, dunque se nel
traffico caotico vuoi fare i 9.5/10 km/litro devi guidarla a bassissimi
regimi, con un *filo* di gas...
questo cmq è un utilizzo po' frustrante, usare una MX-5 come una 126 non
è il massimo! Tra l'altro sotto i 2000 giri il motore riprende poco o
niente, e ha la coppia max a 5000 giri... insomma sarebbe un motore da
tenere allegro :-) - questo almeno per quanto riguarda il 1800cc da
130cv.


 perche`?!? Elfer guida ai bassi regimi?!?!?
Mi pare di aver capito che adora i grossi 6 cilindri bavaresi perchč con
quelli puň spantofoleggiare in 5 marcia a 1500 giri, eheh!
Saluti!
PoetaŽ (21, 132~, RM)

Poeta® (21, 132~, RM)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 12...:-)))))
Ok, ma sullo 0-100 km/h Ti rubo 1.5 sec... (9.2 vs. 10.7)
Come dire, "a ognuno il suo" :-)


perche`?!? Elfer guida ai bassi regimi?!?!?
Solo quando c'e' da sverniciare qualche frullino in ripresa... :)
Elfer

Elfer ha scritto:

Allora carissimo, a quando questa ipotetica sfida?
Io su S2000 in 3 marcia in zona "alta", e Tu con la Z3 3.0 in zona
"bassa" in 5 marcia...
quando vuoi :-)


"bassa" in 5 marcia...
Si', bravo: vogliamo tenere pure la frizione della Z3 giu', cosi' e'
ancora piu' facile? :)
Elfer

Elfer ha scritto:

Beh, perchè Ti lamenti, l'hai voluto Tu:
"perche`?!? Elfer guida ai bassi regimi?!?!?"
"Solo quando c'e' da sverniciare qualche frullino in ripresa... :)"
Ahah!


"Solo quando c'e' da sverniciare qualche frullino in ripresa... :)"
Appunto, parlavo di ripresa... tu invece hai detto 'io in terza in
zona alta del contagiri, tu in quinta dal basso'. Questo e' un
confronto in ripresa?
Cmq chiudiamola qui, rispondevo semplicemente ad una (tua) battuta, le
argomentazioni 'serie' le ho gia' esposte a suo tempo.
Elfer

"bassa" in 5 marcia...
Grazie! :-)
Allora facciamo questa: un 50-90 con la mia in 2° e la S2000 in 5° :-P
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 confronto in ripresa?
Certo... la mia MX-5 riprende pochissimo in 5 marcia, e quando devo
riprendere sono solito fare un paio di doppiette e buttare dentro la
terza - poi però spicco il volo :-))
Dunque le mie riprese quando sono alla guida di motori "frullini"
fungono così... penso che farei lo stesso con una S2000.
Tu hai detto che quando devi sverniciare i frullini spantofoli ai bassi
regimi, perfetto, è una scelta che rispetto, ma sappi che io in genere
scalo un paio di rapporti... eheheh
