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Titolo: BMW M5 E39

Qualcuno conosce bene questa auto?
Mi chiedo, ha le valvole da registrare oppure no?
A seconda dell'officina bmw ove chiedo mi dicono alcuni di si, altri di no 
che sono idrauliche. 

 Mi chiedo, ha le valvole da registrare oppure no?
Punterie idrauliche.
http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_S62
P 

 Mi chiedo, ha le valvole da registrare oppure no?
sono ovviamente idrauliche.
quello che è invece delicato è il corpo farfallato, che ogni tot 
andrebbe pulito e ricalibrato, con cospicuo esborso economico :(

 ha scritto nel messaggio 
news:xPaBl.11402$VA5....@tornado.fastwebnet.it...

Calibrato? pulito? e come? ogni quanto?
Perchè se do accellerate violente al minimo scampanella (batte in testa) ?
Sarà per questo? io pensavo alle valvole, ma se sono idrauliche non vanno 
registrate no? 

 Sarà per questo? io pensavo alle valvole, ma se sono idrauliche non vanno registrate no?
Recupero idraulico ma non c'entrano le valvole, farebbero rumore anche non accelerando.
Lo scampanellio nelle aperture veloci, sopratutto se a motore e/o con temperatura esterna elevata, è detonazione. Se 
fosse un rumore metallico proveniente dalla parte bassa del motore presente a determinati regimi anche a gas costante 
sarebbe cosa ben diversa e piu' grave...
Prova ad utilizzare una benzina con maggiore numero di ottani e vedi se si risolve...comunque mi è capitato di sentire 
delle M3 E46 343 cv, ed aprendo bruscamente da bassi giri battevano. Probabilmente la mappatura in quel range adotta 
valori di anticipo un po' spinti per dare una buona risposta, le camere di combustione sono un po' incrostate e la 
benzina non ottima.
Niente di preoccupante secondo me, al massimo verifica che le candele siano a posto e della giusta gradazione. Se lo fa 
nelle condizioni da te descritte IMHO l'elettronica se ne frega e non ritarda, importante è che non succeda con il gas 
molto aperto.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 suppatime
LF

 suppatime
LF

Rispondo ad entrambi.
L'auto ha 190mila km sempre usata da me.
Batte solo se dal minimo accellero bruscamente.
Uso sempre e solo Vpower 100
Candele ok cambiate 20000 km fa.
Sbatticchia solo in quel frangente e spesso anche alla messa in moto un 
colpettino.
Basta, per nessun altro problema.
Che faccio? vado in bmw a farla vedere? il battito è sbucato un 10.000 km 
fa....
Prima non c'era.
LF hai anche tu un M5 e39 ?
Costo sensori posizione alberi?
Perchè nel TIS non li trovo?
Grazie comunque ad entrambi.
ps: ho paura che in bmw mi spennino inventando (come fanno di solito) le 
peggiori stronzate per rubar soldi.... 

 peggiori stronzate per rubar soldi....
Non lo fanno solo quelli BMW... anche io avevo un problemino simile al tuo 
(però su un'altra auto), in pratica se in partenza faccio scendere il motore 
sotto i 1500 giri/min, fa per un attimo un rumoretto tipo battito in testa. 
Il meccanico si è addirittura inventato che potesse esserci la frizione da 
cambiare. Al momento mi sono preoccupato e la frizione l'ho ordinata 
veramente (poi l'ho pagata e me la sono portata a casa), però il mio 
problema si è risolto semplicemente facendo un pò di attenzione in partenza. 
Sicuramente ero io che non essendo abituato a quest'auto sbagliavo 
leggermente. Ormai sono 15000 km che secondo il mio meccanico avrei dovuto 
cambiare la frizione che invece continua a funzionare egregiamente.
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:49d5b0ce$0$1123$4faf...@reader1.news.tin.it...

Il mio problema è un'altro, lo fa solo in folle 

 
IMHO o troppo anticipo di accensione, o troppo magra la carburazione
(quando si manifesta il sintomo), o qualche incrostazione in camera di
combustione . Se vai a farla vedere e sei fortunato trovano in memoria
errori  un qualche guasto anche intermittente, altrimenti secondo me
sara' difficile trovare qualcuno in grado di risolvere un 'problema' del
genere, a meno che non sia un difetto noto o che il meccanico conosca
molto bene quel motore. Io farei un tentativo e se nn trovano niente
lascierei quasi stare....
Per curiosita', quanto olio consuma un motore cosi' con quasi 200kkm? Usi
il castrol edge sae 10W60?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

"suppatime" <miiiii> ha scritto nel messaggio 
news:49d5353f$0$848$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Mi chiedo, ha le valvole da registrare oppure no?
| A seconda dell'officina bmw ove chiedo mi dicono alcuni di si, altri di no
| che sono idrauliche.
Potrebbe essere una usura precoce delle cammes e questo potrebbe averti 
sfasato il Vanos.
Non è raro il problema. Bmw ha cambiato tipo di lubrificante sui motori M 
8cyl. E39, M 6cyl. E46 almeno 2/3 volte per le specifiche tecniche che non 
erano corrette e per l'usura precoce di bronzine e cammes.
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

Dopo dura riflessione, Diego® ha scritto :

Insomma... un motore si potente ma anche con qualche "difetto" di
progettazione?

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.1bc47d947...@alientech.it...
| > Potrebbe essere una usura precoce delle cammes e questo potrebbe averti
| > sfasato il Vanos.
| > Non è raro il problema. Bmw ha cambiato tipo di lubrificante sui motori 
M
| > 8cyl. E39, M 6cyl. E46 almeno 2/3 volte per le specifiche tecniche che 
non
| > erano corrette e per l'usura precoce di bronzine e cammes.
|
| Insomma... un motore si potente ma anche con qualche "difetto" di
| progettazione?
Bmw non può dirlo ai clienti ma i responsabili dell'assistenza/officina 
hanno tutti gli aggiornamenti necessari. Se te accorgi in garanzia non 
battono un ciglio ma appena trascorrono i 2 anni o fai mettere le mani sul 
motore .... sono ca..i amari.


Scriveva Diego® venerdì, 03/04/09:

Capisco... e quanto ad affidabilità il V10 montato nelle ultime M5 come
è messo rispetto alla precedente versione E39?

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.1bda7d943...@alientech.it...
| Capisco... e quanto ad affidabilità il V10 montato nelle ultime M5 come
| è messo rispetto alla precedente versione E39?
Si tratta di un motore affidabile ma lo è anche l'8 cilindri, intendimi.
Purtroppo l'esperienza diretta su strada porta a continui upgrade in 
funzione di anomalie (non gravissime) che emergono con l'utilizzo e "sulla 
pelle" dei clienti.
D'altra parte siamo in una fase in cui raffinatezze ed "estremismi" 
tecnologici non vanno sempre pefettamente d'accordo ma la logica dei cavalli 
e dei cilindri supera qualsiasi riserva in una lotta serratissima tra Bmw M, 
Mercedes AMG e Audi Sport come quella recente per l'eccellenza della propria 
immagine..
:-)


 il castrol edge sae 10W60?
Si uso quello o il 0W30
ne consuma circa 1kg ogni 6000-7000 di entrambi non c'è differenza. 

"suppatime" <miiiii> ha scritto nel messaggio news:49d64cd4$0$1117$4faf...@reader3.news.tin.it...

Poco ! :O
Ciao,
Pier
www.piergm.com


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:73n5k8F...@mid.individual.net...

Mai mangiato più di 1kg ogni 5000 (d'estate a 50 gradi e tirata)....
Normalmente 6000-7000 km.
Io rigorosamente ogni 10000 cambio l'olio, a volte lo lascio al minimo 
proprio per non sprecare 1kg d'olio nuovo a 2-3000 km dal cambio.
Mai sceso al minimo secco da far accendere la spia nei 10.000 km soglia in 
cui lo cambio.
Sia da nuova che ora che ha 190000km.
Mi danno ai nervi i battiti in folle alle brusche accellerate, ho paura 
anche di andare in bmw perchè ti spennano senza fare niente... d'altronde in 
diverse officine mi hanno detto che a 130000 vanno registrare le valvole per 
la modica cifra di circa 1000 euro tra gommini e smontaggio... altre non si 
registra niente di niente ma intorno ai 100000 si cambiano gli alberi a 
camme, insomma, ti rapinano e basta, forse proverò a farla vedere 
all'estero, sperando siano meno truffatori che in italia. 

 Diego
LF

 suppatime
LF

 Pier.
LF

 Lorenz
LF

 Perchè se do accellerate violente al minimo scampanella (batte in testa) ?
Spero vivamente l'uso di benzina 98 o 100 ottani, o gli metti quel cesso di 
verde a 95?
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 erano corrette e per l'usura precoce di bronzine e cammes.
BMW ha cambiato olio esclusivamente sul motore E46, passando al 5W30 per
i noti problemi poi risolti semplicemente facendo RIFARE i motori (il
mio c'e' passato due volte, non una... tutti e due i richiami mi sono
fatto). Dopo di che e' tornata al 10W60 che l' E39 e l' E36 hanno sempre
ed esclusivamente usato - il TWS60 Castrol, ora chiamato anche Castrol
Edge. Usura precoce delle cammes non se ne riscontra in alcuno di
codesti motori, che io sappia - e per un mare di motivi ne conosco un
po.
--------
E39 (da tis) dal 2002 monta lo 0w30 e non più il TWS 10W60 e ora l'edge 0w30 
o 5w30
--------
Quello che succede(va) e' che il vanos dell' S50B32 aveva problemi di
viti che poi diventavano problemi di tenute e solenoidi, ma alla peggio
questo causa rumore e/o cessato funzionamento del VaNoS stesso. In via
non ufficiale, si sistema con kit da 50 EUR (Dr. Vanos, ecc).
Di altro non sono al corrente - a meno di tante, tante storie tipiche da
'secondi proprietari'.
----------
parli di kit per vanos x E39 dopo 2002 o pre restyling?
---------- 

 Basta, per nessun altro problema.
Messa in moto a freddo? Se si non è battito in testa.


 litro, l'auto aveva circa 50-80 mila km...
non ho risposto prima perchè volevo essere sicuro chiedendo a mio fratello 
che ha M6 con 90000km
non mangia (come già sapevo) una goccia d'olio in 10000 km  fa il cambio a 
10000 anche lui e trova sempre il livello al max.
Non è che eran fuse o maltrattate chissà in che modo??
In compenso, disintegra le candele in meno di 15000 km secondo lui, le 
cambia ogni 15000 altro che 35000 che dicono in bmw 

 Messa in moto a freddo? Se si non è battito in testa.
caldo e freddo. 

 suppatime
LF

 o 5w30
Consiglio di rileggere il TIS. Lo 0W30 nell' S62 non e' il caso di
mettercelo per nessun motivo e a quanto mi consta (ho il TIS davanti)
non e' mai stato prescritto. Per fortuna, aggiungo: se hai lo 0W30
cambialo *subito* e vedrai che lo 'scampanellio' sparira'.
-----
Leggi bene il TIS, c'è scritto pre 2002 10w60 dopo 2002 l'altro.
Ce l'ho anche io davanti.... guarda bene nelle specifiche dove c'è scritto 
long life.
Comunque, scampanella con entrambi, perchè d'estate al caldo caldo metto il 
10W60 e d'inverno l'altro.
Pensa che in conce mi hanno detto (e mi sa che lo farò) che sforzo i vanos 
con il 10W60 che NON è l'olio giusto per le M5 E39 dal 2002 in poi.... 
Secondo loro sono anche rumorosi i vanos, ma a me non sembra comunque 
metterò l'altro da ora in poi si sa mai che con il tempo faccia danni. 

"LF" <lf_...@smiling-WEB.SPAMMENOT.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
Di altro non sono al corrente - a meno di tante, tante storie tipiche da 
'secondi proprietari'.
So che sei sempre bene informato, LF, ma mi riferisco a 

"LF" <lf_...@smiling-WEB.SPAMMENOT.com.invalid> ha scritto nel messaggio
Di altro non sono al corrente - a meno di tante, tante storie tipiche da
'secondi proprietari'.
===================================================
So che sei sempre bene informato, LF, ma mi riferisco a "storie" di cui 
discuto spesso con titolari e responsabili Officina Bmw.
Di queste storie non troverai una sola lettera di richiamo.
:-)
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)


"suppatime" <miiiii> ha scritto nel messaggio 
news:49d67338$0$1105$4faf...@reader3.news.tin.it...
|... altre non si registra niente di niente ma intorno ai 100000 si cambiano 
gli alberi a
| camme, insomma, ti rapinano e basta, forse proverò a farla vedere
| all'estero, sperando siano meno truffatori che in italia.
E come mai si debbono cambiare gli alberi a cammes ?


 E come mai si debbono cambiare gli alberi a cammes ?
Ninzň, sono state le risposte fugaci e varie dei vari serv-truffen bmw 
lombardi 

 bmw
15 mila, poco....e quanto costano ? Quella gestione motore, stando a quanto dice BMW,  rileva i misfiring e la 
detonazione non con i classici accelerometri/microfoni piezoelettrici ma misurando la ionizzazione delle camere tramite 
appunto delle speciali candele. Quindi presumo che non le regalino :P
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 regalino :P
tra i 45 e i 55 euro a seconda di dove le compri.... una bella spesa 
comunque.
Lui dice che dopo 15000 sono da buttare, io non ne ho mai vista una dal vivo 
ne nuova ne vecchia per confrontare 

 Diego
LF

 suppatime
LF / in ritardo, qui la connessione quando piove fa quello che puo

ovviamente non vuol dire che NON succeda.
mmmm il tis dice chiaro che dopo il 2002 (versione in cui è stato fatto il 
restyling e modifiche al motore, dette versione 2002) l'olio non è più il 
10W60, impossibile che tu non lo veda, vai nelle specifiche olii e c'è 
specificato bene, sicuro come l'oro, perchè l'ho fatto vedere anche in 
concessionaria e anche loro cadevano dal pero.
VANOS A 300 EURO ??????
come, dove, quando? a me han detto che vanno sostituiti e basta
spiega spiega....
Comunque fanno rumore (uno solo poi ammesso sia lui) a caldo, a freddo non 
si sente niente...
Rumore che viene dalla parte alta del motoro, un battito, proprio li dove 
c'è il vanos.
Poi potrebbe essere anche un albero a camme, non so....

"LF" <lf_...@smiling-WEB.SPAMMENOT.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
non riesco a trovare e' la faccenda cui si riferisce 'suppatime'
dello 0W30 - 5W30: e si che ho fatto un tagliando ogni 10 mesi dal
01/2001 allo 06/2006 tutti in BMW (poi mi sono stufato di foraggiare gli
incompetenti del locale concessionario).. sempre 10W60, anche perche' se
avessero messo qualcos' altro avrei adottato certi DEMOCRATICI sistemi
dei tempi andati.
non so come spiegarti come arrivarci, olii e lubrificanti, S62, poi da li 
c'è la scheda olii, con longlife etc. vedrai che per lo stesso motore con 
due anni differenti ci sono due olii.
Se non lo trovi provo a postare passo passo come ci arrivo. 

 suppatime
LF / mah

 Se non lo trovi provo a postare passo passo come ci arrivo. 
Qui non c'e' ... e per fortuna, starei per dire...
LF

"LF" <lf_...@smiling-WEB.SPAMMENOT.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:MPG.245abcfe3...@news.easynews.com...

Ora ti posto passo passo dove lo leggo ok?
SI carburanti e lubrificanti
11 motore (S62)
gruppo principale 11
3.0 oli motore prescritti per i motori del bmw group  (già qui guarda il 
punto 9.0 e già capisci).
Ecco li c'è guarda bene.
Comunque nel restyling del 2002 (così lo chiamano) hanno cambiato qualcosa 
al motore per questo è cambiato l'olio, almeno così han detto a me.
Dove sono i sensori degli alberi a camme? mi dici a mo di scemo dove li 
trovo? perchè non riesco proprio a trovarli come tu con l'olio :)
Senti, ma quindi tu dici che mi faccio smontare il vanos in bmw perchè mi 
pare che non sia fattibile smontarlo senza diagnosi (o sbaglio?) e poi lo 
mando a questo tizio e per 300 euro me lo rimanda perfetto?.... veramente? 
provato tu? 

 sensori che dici tu?
Nel link che ti ho mandato e nello schema della testa del motore nel
TIS. Poi sono io che non trovo le raccomandazioni dell' olio?
Quale link?