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Titolo: [IDAtest] honda jazz 1.4 7speed

compiuti millleeeee km è ora dell'idatest della piccola di casa.
dopo 3 anni e 45k km di glorioso servizio dell'hrv si è presentata la 
necessità di prendere una macchinetta a cambio automatico per motivi 
familiari. la scelta è così caduta sulla jazz perchè ci serviva una 
segmento b spaziosa ed economica nella gestione post acqusisto. mi è 
spiaciuto un sacco mollare la hrv però così ho anche evitato la 
svalutazione che subirà a fine anno con la probabile uscita del nuovo 
modello.
ora passiamo al test vero e proprio.
[ESTERNI]
come al solito non mi dilungo in profonde critiche, l'estetica è molto 
soggettiva, posso dirvi che a me piace abbastanza. le parti che 
preferisco sono il musetto e la fiancata, trovo meno riuscito il culetto 
a cui cmq ci si abitua, l'avrei fatta un po' più bassa. mi piacciono 
molto i fari e i cerchi in lega (di serie). mi piace meno l'antennone 
france-style, era meglio il solito cazzillo lungo 10cm, c'è da dire che 
cmq garantisce una buona ricezione alla radio.
orrendo il terminale di scarico naft style rivolto verso il basso in 
vista.
gli specchi sono gli stessi dell's2000. ma solo quelli ;)
[INTERNI]
rispetto alla punto di mio papà l'abitabilità anteriore è ugualmente 
ottima, quella posteriore è migliore, il bagagliaio è maggiore anche 
della civic (380lt !!!), direi che i jappi abbiano fatto un buon lavoro 
se condideriamo che è qualche cm più corta della utilitaria italiana.
i materiali, giudizio etremamente personale, sono troppo tedeschi perchè 
sembra quasi (chiaramente con tutto il rispetto) di essere sulla polo di 
MaurizioI. per ora zero scricchiolii come sulla type r.
odio l'effetto monovolume che ha ancora 15 cm sopra la testa liberi come 
piace tanto alle donne.
i sedili sono un po' duri, anch'essi in crucc style, sono bicolore e 
quello guidatore si regola anche in altezza. notevoli i meccanismi di 
ribaltamento che consentono di creare rapidamente diverse configurazioni 
a seconda delle necessità. è omologata per 5 posti e la cintura piove 
dal tetto come sulla multipla.
[DOTAZIONE]
c'è quasi tutto di serie: 4 airbag, climatizzatore, abs+ebd, radio con 
cd, cerchi in lega, telecomando porte, 4 vetri elettrici con sensore 
anti bimbo decapitato, computer di bordo. sicuramente ho dimenticato 
qualcosa.
il quadro strumenti è un po' copiato dalle alfa, non merita ne infamia 
ne lode, l'indicatore dello stato del cambio ha preso il posto del 
termometro acqua sostituito da 2 spie: blu a motore freddo, rosso 
intermittente in fase di surriscaldamento, rosso fisso in caso di 
arrosto :-P.
[MOTORE & CONSUMI]
non ho capito perchè la chiamino 1.4 quando in realtà è 1339cc... cmq fa 
lo stesso... 83cv (86 in japp) a 5500rpm se ben ricordo. 
la curva di coppia è a dorso di mulo e tocca il massimo (12kgm) a 
2500rpm circa.
non c'è il variatore di fasatura/alzata, su una utlilitaria è meglio 
stare essenziali così non si può rompere nulla :-P, in compenso c'è l'i-
DSI cioè la doppia accensione sequenziale intelligente. è una specie di 
twinspark che serve a ottimizzare la combustione, è euro 4 e come in 
tutte le honda le normative anti inquinamento si fanno sentire più sulla 
sonorità che sulla reattività alla pressione dell'acceleratore comunque 
buona.
è un'unità molto elastica, predilige i regimi bassi da città, non se la 
cava male nel misto, patisce invece l'autostrada dov'è un po' spompa.
i consumi sono decisamente buoni: a caldo e senza troppe remore sul 
pedale fa poco più di 7lt per 100km in città, sui 6.2 in autostrada a 
velocità da codice, 5.5 su statale. a pieno carico aumentano di 1lt 
circa. per chi fosse interessato la 1.2 pesa e consumua un pelino meno.
[CAMBIO]
questa è la caratteristica principale della vettura.
è un variatore continuo CVT che si può utilizzare anche in modalità 
sequenziale manuale o automatica. ha due programmi di funzionamento, D 
per la guida normale e S per tirare un po' le marce. 7 più overdrive 
automatico. è velocissimo specie in scalata. avrei preferito le alette 
dietro al volante e un comando sul tunnel tipo selespeed, cmq presa 
l'abitudine i pulsanti "sul" volante sono comodi.
in città/autostrada è comodo il cvt, sul misto il sequenziale manuale, 
trovo abbastanza inutile il sequenziale automatico adatto forse alle 
statali noiose.
il cambio è partito male, aveva un leggero trafilaggio d'olio, cmq 
cambiando una guarnizione da 4 soldi è andato tutto a posto.
[IN MOVIMENTO]
la macchina è fin troppo silenziosa fino a 4000rpm, poi il motore si fa 
sentire, l'insonorizzazione aerodinamica alle alte velocità è ben 
studiata.
in città, con aria condizionata e radio accese, non si sente 
assolutamente nulla di quanto stia succedendo fuori.
l'assetto è votato al confort, c'è un bel rollio, cmq direi che davanti 
tenga bene la strada. ha una tendenza sovrasterzante, finalmente ho una 
macchina che si gira :-P, è facile fare le rotonde di traverso con una 
certa sicurezza. le yokohama aspec di primo equipaggiamento fanno 
letteralmente CAGARE, fischiano ai 30 all'ora e hanno una spalla di 
burro, speriamo che almeno durino un po'.
lo sterzo è preciso, non è poi così molle alle alte velocità come dicono 
forse perchè la 7speed pesa un po' di più, l'avrei preferito un po' meno 
demoltiplicato. la macchina è cmq maneggevolissima, si gira in un 
fazzoletto, ogni tanto mi diverto ad infilarmi in posti con metodi 
sconosciuti alla maggioranza delle altre auto :-PPP.
[IN SINTESI]
Pro:
- abitabilità
- consumi
- dotazione
- cambio
- garanzia 3+2
Contra:
- prezzo, ma neanche troppo
- assetto un po' molle e comportamento del posteriore che può non 
piacere
- marcia autostradale a velocità extracodice
[CONCLUSIONI]
costa cara, 16000eu sono tanti, ma sono IMHO soldi ben spesi perchè è 
una macchina ricca di contenuti e fa tutto quello per cui è stata 
progettata. se avete bisogno di spazi e consumi bassi, non volete il 
solito naftino, la 1.2 che parte da 11k e rotti euro è l'ideale per voi.
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400 MHz, 200/85 HP, Turin, Italy
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

burro, speriamo che almeno durino un po'.
Una controllatina alla convergenza?
Mi solletica il sequenziale, IMHO sarà il futuro.
Grazie per il post :-)
Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

 Grazie per il post :-)
di nulla ;-)
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burro, speriamo che almeno durino un po'.
lol :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P

 hai fatto caso al titolo? honda jazz 147 :PPP
č un lapsus... del resto ho sempre detto che la 147 jtS poteva essere una
anti civic...
:P
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l'abitudine i pulsanti "sul" volante sono comodi.
Potresti spiegare meglio il funzionamento del cambio?
In particolare no ho capito se simula sempre di avere 7 marce oppure
se in automatico funziona in modo continuo come un normale variatore.
E' dotato di frizione o di convertitore di coppia?
I 7 rapporti in funzionamento manuale sono fissi o la centralina del
cambio gli sceglie volta per volta adattandosi allo stile di guida?
Un'ultima cosa: il tetto apribile si puo' avere?
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 Un'ultima cosa: il tetto apribile si puo' avere?
sinceramente non lo so. mi posso informare. però il climatizzatore è tra i
migliori che ho provato perchè è potente ma non si sente troppo su
consumi/accelerazione. il tetto apribile ce l'ho sulla punto di mio padre ma
sulla jazz non lo rimpiango affatto...
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sulla jazz non lo rimpiango affatto...
Io sono un amante del tetto apribile (specie se in vetro) a
prescindere dalla presenza del condizionatore... :-)
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 prescindere dalla presenza del condizionatore... :-)
sulla punto all'inizio lo tenevo aperto anche io... poi mi sono cotto
diverse volte il melone e ho smesso di usarlo da quando mi si infiltra
l'acqua... de gustibus :-)
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