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Titolo: [IDA-TECH] Indurire servosterzo...si puo'??

Ciao a tutti,
ci pensavo in questi giorni...lo sterzo della mia Rover e' un po' troppo
"molle", soprattutto ad andature autostradali...
Secondo voi c'e' un modo per indurirlo riducendo la servoassistenza.
Naturalmente il mio servosterzo non e' elettrico, ma convenzionale. Avevo
pensato magari di ridurre in qualche modo la pressione dell'olio
dell'idroguida...ma come?
Ci sarebbero altri modi?
Grazie!
-- 
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si  &  BMW 330xd Touring
"E' inutile, fra una cosa che gira a 4.000 e un'altra che gira a 7.000 c'e'
la differenza che passa fra lo stesso panorama visto dal quarto e dal
settimo piano"

 Grazie!
la Laguna aveva come optional il "servosterzo a indurimento progressivo",
bisognerebbe cercare qualcosa al riguardo!
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"Ž
(togli il delta per rispondere in privato)

 troppo "molle", soprattutto ad andature autostradali...
l'alleggerimento dello sterzo alle alte velocità non dipende dal servosterzo
è una questione sia di geometria di sospensioni che di aerodinamica
(portanza)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Ci sarebbero altri modi?
Forse c'è un bypass che regola la pressione del liquido, aumentando la
portata del bypass l'assistenza alla sterzata diminuisce.
Ciao
Mirco 
-- 
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Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 93k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

 Secondo voi c'e' un modo per indurirlo riducendo la servoassistenza.
Dovresti intervenire sui passaggi dell'olio... piò darsi che siano
"regolabili".. però non so dirti altro.
Ricordo che su un'auto di test il meccanico cambiava degli ugelli (tipo un
getto del carburatore) per questo motivo.. però non so se poi nella versione
stradale sia così!
Ciaooo
--
McRae(26,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

Fai come la polo sostitutiva che mi han dato... svuota la vaschetta
del liquido del servosterzo :PpPpPp
-- 
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - CRASHED
VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore - Auto sostitutiva - DRIVER
By...@inwindNOSPAM.it (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

 (portanza)
Si questo lo so...intendevo dire che la leggerezza dello sterzo (che e'
presente anche a basse velocita') si sente particolarmente alle andature
autostradali.
Io voglio indurirlo sempre...a qualunque velocita'. Al limite faro' un po'
piu' di fatica in manovra..anche se ho visto che quello della BMW 330 di mio
padre, che e' piu'duro del mio, non risulta comunque pesante nelle manovre.


 "regolabili".. però non so dirti altro.
Provero' a guardare anche se non penso che siano regolabili.
Nel caso che non si possano regolare, una eventuale strozzatura aggiuntiva
nel tubo in uscita dalla vaschetta dell'olio potrebbe ridurre la pressione?
Ci sarebbero delle controindicazioni (es. metterei sotto sforzo eccessivo
l'idroguida causa strozzatura lungo il tubo)?


 Provero' a guardare anche se non penso che siano regolabili.
Non saprei.. cmq quelle che ho visto io, mi sembra che la strozzatura fosse
proprio all'ingresso della scatola guida. Con dei getti simili a quelli di
un carburatore..
