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Titolo: acqua nei condotti

   ciao volevo sapere cosa accade alle particelle di acqua che entrano nel
cassetto di aspirazione.
in previsione di una modifica al cofano per avere un bocchettone d'aria
diretta nel filtro ,e' necessario coprire il foro con una griglia a maglie
strette ?.
come ad esempio clio 16v con presa d'aria nel cofano, in giornate di pioggia
l'acqua che entra inevitabilmente nel condotto di aspirazione che fine fa?.
ciao

Appena arriva nei condotti di aspirazione col caldo evapora e viene espulsa
dalla marmitta.
Ti fa raffreddare maggiormente il motore, infatti l'iniezione d'acqua e' usata
in alcuni turbo molto spinti. Se' e troppa puo bagnarti le candele e farti
perdere qualche colpetto al motore.
Puo' anche far ossidare le valvole di aspirazione.
PEPPE



GRAZIE TANTE.
MA ALLORA IL CLIO 16V E' TUTTO OSSIDATO?
CIAO ALESSIO

Qualcuno una volta mi disse che in Formula 1 veniva utilizzata l'iniezione
controllata di acqua in modo che, alle alte temperature e pressione, si
scomponessero le molecole liberando idrogeno e ossigeno e quindi migliorando
il rendimento del motore....
Ciao
Matteo Festorazzi
P.S. le valvole di scarico non si ossidano, semplicemente precipitano i
minerali contenuti nell'acqua. O no? ;-)

ciao
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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l'acqua che entra inevitabilmente nel condotto di aspirazione che fine fa?.
Se non ho visto male, nella Clio 16V come sulla "19" 16V (sempre Renault),
l'aria proveniente dalla presa sul cofano viene spinta verso il collettore
di scarico, passando comunque attraverso un paio di deflettori che
(suppongo) evitano di buttare l'acqua piovana direttamente contro i condotti
e distribuiscono il flusso d'aria.
Alberto
Alfa164 driver (25, 148)

Matteo Festorazzi
ciao
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Togli il TURBO nell' E-Mail

motore saprete di chi si tratta :-DDD
... e con il posto di guida dotato di salvagente e braccioli??? ;-)
Ciao
Matteo Festorazzi

:-O
Avevi elaborato il motore in qualche modo ??? Avevi la versione a
benzina verde ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
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fare con l'aspirazione...
Infatti...:Se apri il cofano noti che i collettori di scarico escono
verso l'abitacolo e sono protetti da un lamierino rivestito. La presa
d'aria del cofano punta l'aria in quella zona, al massimo l'acqua
evapora sui collettori......Se invece prendi la Delta Integrale 16V o
la Evo apri il cofano e capisci che le prese d'aria non sono aperte
del tutto. Infatti se togli le protezioni ti piove direttamente sul
motore :-DD E chi le toglie deve ricorrere a delle protezioni.....


Ho sperimentato il cofano EVO sul mio 16 eliminando tutto il rivestimento
interno e togliendo le paratie originali. L'unica cosa che ho dovuto fare è
costruire un convogliatore per la grigia "bassa" (quella verso il frontale)
che chiudesse gli ultimi 15cm della presa proprio sopra lo spinterogeno.
mentre il resto era aperto ma con un piccolissimo convogliatore che evitata
che arrivassero spruzzi diretti sui collettori. Risultato: qualche grado in
meno, aria più fresca alla turbina (l'intercooler lavorava meglio) e
impercettibile differenza di rumorosità
Matteo Festorazzi

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

 ma le soddisfazioni erano tante!!! ;-P
Ti capisco :-D 


:
|A tirarci faceva i 5,5/6 Km/l  =:-o,
| ma le soddisfazioni erano tante!!! ;-P
L'ennesima conferma delle pari prestazioni di Puledrina e Clio 16V!
=:-O (e questa volta sono i dati di Auto, 6km/l!)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
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       SportivitąTM Prophet 22/75