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Titolo: Renault Modus

Oggi usciva la vettura in oggetto e sono andato a vederla.
Davanti mi pare simpatica, la fiancata è equilibrata, la coda un po' meno, 
devo ancora abituarmi al taglio dei fanali.
Il conce aveva praticamente tutta la gamma esposta, quindi ho potuto veder 
le diverse varianti.
Intanto, da fuori, ho notato il portellone con doppia chiusura: normale e a 
ribaltina (optional). E' comodo per caricare, un po' meno per afferrare gli 
oggetti scivolati in fondo al bagagliaio. L'apertura è elettrica con due 
pulsanti separati. Rispetto alla versione con singola apertura, il comando 
reagisce con mezzo secondo di ritardo perché verifica che l'altra antina sia 
chiusa. A proposito del bagagliaio, in configurazione 5 posti è una mezza 
delusione. A divano posteriore tutto avanti è grande più o meno quanto 
quello della Punto (270 litri molto a spanne), ma dietro non c'è spazio per 
le gambe. Se invece i passeggeri stanno comodi, il vano bagagli si riduce 
parecchio. Certo, ribaltando tutto il ribaltabile ottieni un minifurgone, ma 
in condizioni d'uso normali avere una Modus o una Clio (o peggio ancora una 
Twingo) è uguale, quanto a capacità di carico.
Andiamo avanti: le maniglie esterne, nella configurazione satinata grigia, 
sanno di plasticoso. Paradossalmente sembrano più solide quelle nere. Gli 
sportelli suonano solido, i sedili son comodi, parecchi accessori 
(devioluci, autoradio, clima automatico) sono identici a varie altre vetture 
tra cui Scenic. Portaoggetti i soliti Renault: classico cassetto davanti al 
passeggero, alcune versioni hanno un portaocchiali dietro al volante, i vani 
sulle porte, i due portabicchieri anteriori di cui uno occupato dal 
posacenere, il portadocumenti sotto i piedi del guidatore, e su alcune 
versioni dove il divano posteriore è trasformabile in *due posti* ci sono 
portabicchieri anche lateralmente. Forse c'è qualcosa sotto i piedi 
posteriori ma mi son dimenticato di sollevare i tappetini. Alcuni 
allestimenti hanno un vano segreto sotto la seduta anteriore lato destro.
Particolari le tendine parasole posteriori che si aprono dal finto 
deflettore del finestrino, sia in avanti che all'indietro.
L'accendino è in posizione scomodissima, praticamente DIETRO il freno a 
mano, leggermente di fianco. Prevedo grossi incendi nel tentativo di 
reinserirlo in sede.
Il quadro strumenti è ad arco, la gamma colori è simpatica e varia ma forse 
si poteva osare di più, IMHO. Una chicca riservata alle versioni Luxe sono i 
fari con Illuminazione addizionale di sterzata, un faro supplementare 
orientato verso l'interno della curva
Le dotazioni sono abbastanza buone già dall'allestimento Pack, con ABS 
(vabbè, è pressoché obbligatorio) con BAS, 4 airbag, servosterzo elettrico 
variabile, alzavetri anteriori e svariati giochini. Manca il clima, che 
diventa di serie dall'alelstimento confort (che a 800 euro in più offre 
airbag a tendina, alzavetri a impulso, bocchette posteriori, retrovisori 
elettrici, minifrigo e altro.Il Luxe ha clima automatico, fari adattivi, 
fendinebbia, accensione fari automatica e sensore pioggia e molto altro.
I prezzi partono da 12650 euro per la 1.2 16v pack authentique ed arrivano 
ai 16700 euro della 1.5 dCi 80CV Luxe Privilege.
Mi rimane il dubbio dell'utilità di avere 25 cm sopra la testa che non 
servono a NIENTE, ma a parte questo sembra una macchinuccia simpatica.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 servono a NIENTE, ma a parte questo sembra una macchinuccia simpatica.
non ha portaoggetti sopra la testa, tipo il Doblò ?
--
oldbrand7 (23, 80, RM)  Tessera B.A.R. #66
PuntoIISporting16V
"Ho speso un sacco di soldi per l'alcol, le donne e le macchine
veloci...Tutti gli altri li ho sperperati" (Best)

 news:2rlut6F...@uni-berlin.de...
Compriamo l'Idea vah ... 

 ha scritto nel messaggio
news:2rlut6F...@uni-berlin.de...
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Ma...la catenella dove stà....?

 Ma...la catenella dove stà....?
Se impari a quotare decentemente te lo dico. :-p
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