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Titolo: Come battere lo smog ed il PM10

Come tutti coloro che studiano seriamente i fenomeni ambientali
sanno, provvedimenti quali blocchi domenicali del traffico o
targhe alterne non servono assolutamente a niente.
Se da un lato i blocchi totali hanno perlomeno il vantaggio di
restuituire la città alla sua dimensione culturale più sana, le
targhe alterne sono un vero e proprio provvedimento di stampo
sudamericano, che favorisce i più ricchi, in grado di ridurre la
circolazione di un 10% scarso, specie nel nord dove tutte le
famiglie hanno 2 o 3 macchine.
La cosa più idiota è, poi, il blocco programmato (tipo Torino,
Bologna, Napoli o Padova): può capitare che il dispositivo scatti
in una giornata di pioggia, quando di polveri non ce n'è neanche
l'ombra. 
E' noto che il Pm10, le polveri di cui la mobilità è responsabile
solo per un 30% scarso, è a sua volta concentrato esclusivamente
sulle propulsioni a gasolio e sulle polveri da rotolamento e da
frenata.
I veri fenomeni alla base del PM10 da traffico sono:
1. la repentina dieselizzazione del parco
2. l'età elevata del parco bus
3. la proliferazione del traffico merci in ambito urbano
In questa chiave, ci sono alcune soluzioni elementari quali il
lavaggio frequente delle strade che possono fare molto di più di
qualche demagogico blocco del traffico.
Quindi, maggiori investimenti per nuovi bus e razionalizzazione
della distribuzione merci.
Ma la madre delle soluzioni è , in realtà, dietro l'angolo:
IL METANO !
Le propulsiopni a metano, infatti, producono zero PM10.
Nello sviluppo della metanizzazione , l'Italia è al top nel
mercato mondiale.
La gamma nazionale Fiat-Iveco già presenta numerosi ed efficienti
veicoli a metano, sia per i veicoli privati (Marea, Multipla, ma
presto anche Punto e Stilo 5p), che per i bus, i furgoni  e i
camion.
Lo Stato ha il DOVERE di incentivare lo sviluppo delle versioni a
metano della gamma.
Detassazione, innanzitutto.
Ma occorre anche investire per estendere i distributori di
metano, oggi capillari solo in Emiliaromagna, Marche e Umbria.
Già con una quota del 10% di veicoli leggeri a metano, tutti
sottratti al diesel, e di almeno il 50% dei bus urbani, si
assesterebbe al PM10 un colpo definitivo.
La tecnologia italiana ce lo consente, ora occorre crederci,
tralasciando la demagogia stracciona di qualche politicante che
ha solo il penoso 
obiettivo di fare il vanesio in tivvù ...........
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

metano
della gamma.
Lo stato incentiva, e dovrebbe forse farlo in maniera piu'
energica, accordandosi anche con le case automobilistiche, le auto a
combustibili meno inquinanti.
Adesso il problema, a mio avviso, è
questo:
1) L'inquinamento NON e' solo PM10
2) Le auto non sono le uniche
a produrre PM10
3) Manca la mentalità di non usare l'auto quando non
necessario
4) Il settore trasporti andrebbe rivisto e corretto
5) Manca
interesse commerciale nello sviluppo di carburanti alternativi
6) Il
traffico cittadino delle medie/grandi città non è abbastanza
scorrevole (regolazioni semaforiche anteguerra, corsie preferenziali
eccessive, mancanza di dorsali di scorrimento adeguate)
7) Ce ne sono
tante di cose...
Poi... che il metano, l'idrogeno, etc etc vadano
incoraggiati... siamo d'accordo. 
Ciao Jody!
(sempre tutto IMHO!)
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI 130cv
m...@mail.org
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

A questo aggiungo che quando chiudono il centro o altre strade, si crea il
triplo di inquinamento dovuto al triplicamento del traffico nelle strade
adiacdenti al centro.
Ciao
--
Solo la mia mente č piů veloce della mia macchina
RX 7 Street Racer

incoraggiati... siamo d'accordo. 
Non confondiamo le due cose.
Il metano è una risorsa di OGGI, l'idrogeno è, forse, una risorsa
del futuro remoto.
Biemmevvù fa l'esibizione circense del suo prototipo a idrogeno,
che non esiste di serie, perchè costerebbe 100.000 Euro.
L'Italia presenta invece Multipla e Marea SW a metano, già
perfettamente disponibili in listino a prezzi più che
competitivi.
Questo è il dato.


metano della gamma.
In parte lo fa
Però spiegami una cosa. Che senso ha incentivare l'uso del metano e poi
BLOCCARE UGUALMENTE LE AUTO A GAS insieme a tutte le altre?????????
Jody, qui siamo in un paese di merda. L'Italia non merita le tue
convinzioni e il tuo "tifo". Ricordatelo.......
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Peugeot 405 SW Driver 
Renault 19 Chamade (?)

> Detassazione, innanzitutto.
Detassazione e basta!
Mi auguro che non ci sia l'ennesima rottamazione, anzi ne sono quasi sicuro,
visto che l'attuale Governo non lo caga nemmeno di striscio.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

ha solo il penoso obiettivo di fare il vanesio in tivvù ...........
welcome to the real world: qualcuno di voi pensa ancora che fare
politica singnifichi fare il bene del popolo? suvvia...
saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

competitivi.
esatto. perche' oggi la tecnologia del metano e' gia' perfezionata.
ora bisogna diffondere quella e sviluppare la prossima.


     Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
--
Ayrtonoc (23,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|

 VW Golf GTI Driver
--
Fabio VE (21,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort: piena di targhette per apparire
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi
DIPLOMATICO: e' chi ti dice di andare a affanculo in modo tale che
non vedi l'ora di iniziare il viaggio.

 Alfa 147 120CV


Ciao.....scusa se ti ricordi di un anno fa ;-P
qua si dice "acqua passata non macina piu'" :)
saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152


che non esiste di
serie, perchè costerebbe 100.000 Euro.
Se consideri che costa quasi 90000
Euro non a idrogeno non mi pare sia poi troppo...
E comunque bisogna
investire, ricercare, spingere perchè l'idrogeno, ed eventuali altre
alternative, diventino di oggi.
Ciao!


 Mah...
già già!!! ...che quando un'ambulanza doveva fare ospedale maggiore -
aeroporto nelle ore di punta... doveva passare per Casalecchio (magari
faceva una puntatina al Cd fantasy...:-)))
e soprattutto che una volta salita al potere la controparte ha speso
miliardi (i nostri ovviamente) per disfare ciò che era stato fatto prima....
Che tristezza.
Ciao!
BottazTDI

convinzioni e il tuo "tifo". Ricordatelo.......
Il "tifo" non c'entra nulla ........
Gli inglesi, che sono gente SANA, dicono: 
"Right or Wrong, this is my country" .........
E per me l'affermazione tecnologica e civile del mio Paese resta
un valore di riferimento per cui è bello (e giusto) impegnarsi.


visto che l'attuale Governo non lo caga nemmeno di striscio.
L'industria italiana si oppone giustamente ad una nuova
rottamazione.
Regalare soldi pubblici agli stranieri per il 65% delle vendite
con rottamazione è INAMMISSIBILE !


metanodotti non se ne possono fare un gran che'...
L'Italia è piena di metano, resta solo la realizzaizone dei
distributori.
Il GPL ha gravissimi problemi di sicurezza (oltre che di ingombro
dei serbatoi e di prestazioni).


l'esplosione di un furgone Renault a Gpl .............
Lo so..... Le auto cmq non sono fatte per fare incidenti, altrimenti
guidare una 147 è da pazzi :-PPPPPPPPPPPPPP


Euro non a idrogeno non mi pare sia poi troppo...
Erano delle banali Serie 3 .........
Macchina da 25.000 Euro scarse.


 "Steu" Stefano Colanzi (39,175(85+90)MI)
LF

 "Steu" Stefano Colanzi (39,175(85+90)MI)


 metano, oggi capillari solo in Emiliaromagna, Marche e Umbria.
ecco, appunto

 alternative sono scarse.
Non è pubblicità, vi assicuro che non ho alcun interesse; almeno finchè
starò in campagna mi terrò il mio bel macchinozzo.
Però date un occhiata a 
www.eoloauto.it
. Chissà.
Saluti,
Sandro.
Peugeot 406 coupè 3000.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

anche lui non è certo  di sinistra.
Per non parlare delle misure anti smog del sindaco di Roma, che anche
lui non e' certo di sinistra... :-))
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

lui non e' certo di sinistra... :-))
Questa chiusura alle non cat (per ora solo diesel) all'interno
dell'Anello Ferroviario è una emerita stronzata, ereditata
dall'amministrazione Rutelli.
Personalmente, ho molta simpatia politica per Max D'Alema, quindi
puoi immaginare che ho qualche riserva su Veltroni.
Ma mi pare che stia governando bene la ns città e sulla mobilità
non si è ancora scesi a livello Lombardia, con le chiusure
indiscriminate al traffico (ciononostante l'origine Legambiente
del nuovo assessore Di Carlo).
Vista la piega "politica" che inevitabilmente ha preso il 3d
(l'auto e l'ambiente sono argomenti anche politici), mi sembra
giusto evidenziare che a Sinistra ci sono due concezioni del
problema:
1. quella diessina (Bersani ministro dei trasporti ne era un
esempio) che tende a privilegiare le infrastrutture per
rilanciare l'occupazione, naturalemnte nel rispetto del'ambiente;
2. quella ambientalista e massimalista che tende a criminalizzare
l'auto.
Inutile dire che personalmente mi riconosco nella linea espressa
nel primo punto.


depositano sul terreno piu' rapidamente... e' corretto??
L'amico "Steu" da per scontata una cosa che nessuno sa con
certezza.
E' solo una ipotesi, su cui si sta studiando.
Resta il dato del Particolato (anch'esso fuori dalla norma in
tutte le città) che è cmq un inquinante pericoloso e che è
emesso, di certo,  dai vecchi diesel.


ecco, appunto
Concordo interamente con il tuo post.


a fissione con il propblema delle scorie ancora da risolvere
metterle dentro qualche capsula e spararle nello spazio verso
destinazioni ignote pare cosi' brutto? se pensiamo alle decine e
decine di lanci di navette e satelliti che ci sono ogni anno...


Macchina da 25.000 Euro scarse.
erano 750i


destinazioni ignote pare cosi' brutto? 
Cosi' se succede una "cosetta" tipo quella dello Shuttle di qualche
anno fa spargi radiazioni per qualche migliaio di chilometri.........
Pensi che non ci avessero gia' pensato?
Fra l'altro le scorie pesano un'enormita'...non per niente le stanno
riciclando come proiettili perforanti - fregandosene delle
conseguenze...
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

dei serbatoi e di prestazioni).
non sono assolutamente d'accordo. il gpl ha meno perdita di
prestazioni del metano e le bombole di gpl --chiamiamole bombole anche
se non lo sono-- sono normalmente piu' piccole di quelle per il
metano.
quanto ai rischi di deflagrazione, il metano brucia meglio del gpl e
deflagra molto piu' facilmente. i serbatoi da gpl, proprio perche'
serbatoi, sono costruiti "meglio" delle bombole per il metano, proprio
perche' sono bombole, e sono soggetti a revisioni piu' frequenti e ad
una manutenzione piu' approfondita.
se e' esploso un camioncino a gpl e' perche' oltre un certo limite
d'impatto tutto si rompe: non puoi fare una cosa robusta "in
assoluto". se fosse stato a metano sarebbe esploso ugualmente.
oppure chi ha fatto l'impianto non l'aveva fatto bene, ma anche questa
possibilita' non e' colpa del combustibile.


contenuti.
mi piacerebbe sapere cosa costerebbe al comune di bologna
sincronizzare ai 55 all'ora i semafori dei viali, che a qualsiasi ora
del giorno e della notte non sono sincronizzati in nessuna delle 2
direzioni...


quanto la dimensione del particolato è decisamente più grande. Nei
auto, motor und sport non e' d'accordo con te.
non prendo ne' la tua parola ne' la loro come vere in assoluto, pero'
questo e' sufficiente a dimostrare che niente e' certo quando si parla
di queste cose.


continuato a costruire pensando che le auto non esistono
e' anche vero che si sarebbe potuto costruire molto ed adeguare la
rete stradale.
nelle vostre zone e' stata costruita qualche nuova strada negli ultimi
15 anni? ne sono state allargate/adeguate alcune?
qui e' dagli anni 70 che non si fa una strada nuova e che non vengono
ampliate quelle esistenti, se non con qualche stupida pista ciclabile.
le piste ciclabili sarebbero una bella cosa, se non fosse che vengono
fatte lungo strade che nessuno percorre e lasciate sporche in modo
indecente, tanto che difficilmente si riescono a percorrere con delle
mtb ammortizzate...
