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Titolo: URGENTE : Taglio nella cinghia

Sono sceso per controllare il livello dell' acqua nel radiatore e mi è
cascato l' occhio su una cinghia che alimenta l' alternatore, la pompa
del servosterzo e forse qualcos' altro anche se non mi sembra così a
occhio.
C'è un taglio di 2/3 mm con tutta una serie di nervature che partono
dal centro verso l' esterno.
Non credo sia la cinghia di distribuzione in quanto c'e' un carter di
plastica proprio appiccicato al motore che sembri celare proprio la
cinghia di distruibuzione ma mi chiedevo se si rompesse del tutto
mentre sono in marcia che problemi avrei : trovandosi la macchina
senza alternatore ( oltre che senza idroguida ma forse quello è il
meno ) di botto potrebbero crearsi problemi sui vari marchingegni tipo
pompe varie, elettrovalvole etc. etc. arrivanndo a rompersi qualcosa ?
Grazie
Ciao dal Max
Peugeot 306 Hdi 2.0 + I.C.
26 , 123 circa , CO

 pompe varie, elettrovalvole etc. etc. arrivanndo a rompersi qualcosa ?
Circa 2 anni fà andavo a circa 160 sull'autostrada con una opel Astra DTI
1.7
e si ruppe la cinglia dei "servizi" , nulla di grave arrivo al primo casello
esco e la riparo
dissi tra me e me. La mia fortuna finì dopo 2 Km perchè la cinghia andò ad
imbrogliarsi con quella della distribuzione e......................DISASTRO!
Ciao

 dal centro verso l' esterno.
sulla mia auto ci sono 4 cinghie
-distribuzione
-a/c
-servosterzo
-pompa acqua e alternatore
se sirompe la prima fai il patatrac
se la seconda o la terza resti senza a/c o servo
se la 4° resti senza alternatore e l'acqua non gira piů....
un errore che fece mio nonno nel suo ultimo viaggio con la 124 fů quello di
fregarsene che si accese la spia dell'altenatore (tanto l'auto non la userň
piů, chi se ne frega se non carica piů la batteria????)... si era rotta la
cinghia ed essa era collegata anche alla pompa acqua.... ha fuso tutto.
non su tutte le auto la cinghia dell'alternatore č collegata alla pompa
acqua
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 imbrogliarsi con quella della distribuzione
e......................DISASTRO!
la cionghia di distribuzione di solito e' coperta da un carter.. come si fa
ad "imbrogliare" con quella dei servizi?


Si cinghia servizi non mi veniva il nome, nel mio caso sarebbe
parecchio difficile in quanto la cinghia della distribuzione è
inetramente comperta dal carter.


acqua
Come ti ripeto a vista senza smontare niente sembrerebbero collegate
solo alternatore e pompa idroguida quindi presumo che c'e'e ne siano
altre.
Stň recuperando il manuale hayes ( o qualcosa del genere ) di modo da
avere un idea piů chiara del quanto.
A me piů che altro serviva capire se venisse a mancare l' alternatore
in una macchina piena di pompe e pompettine elettriche legate all'
alimentazione del motore sia un problema.




Vedendo come è fatto il mio motore me lo sono chiesto anche io ma
evidentemente non in tutti motori la cinghia di distribuzione è così
ben protetta, almeno credo.


 alimentazione del motore sia un problema.
si, il problema c'č!
qunado l'alternatore non va piů, tutta la corrente che serve all'auto viene
rpesa dalla batteria. Quando anche questa corrente finisce la macchina non
va piů, dato che devi alimentare Nmila centraline....

 ad "imbrogliare" con quella dei servizi?
A quanto mi è stato detto questo "fenomeno" era il tallone di achille
di queste macchine a causa della vicinanza delle 2 cinghe

 acqua
Sulla Corsa invece successe l'opposto: si grippň la pompa dell'acqua che
purtroppo č collegata alla cinghia della distribuzione. Risultato: 12
valvole piegate :-(
Nic :-)
-- 
Nic (23, 90, RM)

 se la 4° resti senza alternatore e l'acqua non gira piů....
Uhm sei certo?
Su tutte le auto che ho visto con i miei occhi la pompa dell'acqua andava
con la cinghia/catena di distribuzione.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+

 valvole piegate :-(
Se era una 1.0 12V non ha la cinghia bensì la catena.


 andava con la cinghia/catena di distribuzione.
si, sono certo. Ho controllato ora sul libretto di uso e manutenzione! Delle
golf II, solo al 1.3 non ha la pompa acqua che gira insieme all'alternatore

 Se era una 1.0 12V non ha la cinghia bensì la catena.
Infatti è una 1.4 16V. Però, a detta del mecca, 4 valvole si erano
salvate :-P


 pompe varie, elettrovalvole etc. etc. arrivanndo a rompersi qualcosa ?
Se la pompa dell'idroguida è anche la pompa dei freni alla prima frenata fai
un botto madornale.
Se trascina anche la pompa dell'acqua nel giro di 5 Km fondi anche l'ira di
Dio.
In ogni caso, perché rischiare?
Costa pochi euro e con un minimo di manualità te la cambi anche da solo.
Occhio al gioco.....
Spingendo e tirando con le dita nel punto in mezzo tra le 2 pulegge più
distanti deve oscillare per un escursione totale di 1cm-1,5cm.
Di solito il gioco si regola con il posizionamento dell'alternatore lungo un
attacco asolato.
-- 
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Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 golf II, solo al 1.3 non ha la pompa acqua che gira insieme
all'alternatore
Non si smette mai d'imparare... Certo che č una bella vaccata perň....


> Non si smette mai d'imparare... Certo che č una bella vaccata perň....
non so che vantaggi / svantaggi abbia una soluzione del genere....