Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [206] Assetto : Shock Engineering vs Koni + Eibach

Ciao a tutti
In settimana sono stato dal mecca a farmi fare il preventivo
per l'assetto molle + ammo -40mm:
koni reg. + Eibach + b.duomi+m.o. = 1066neuri
Oggi però, spulciando delle vecchie mail, ho trovato quella
della shock engineering di genova che mi proponeva un kit
analogo (pro-sport) ad un prezzo decisamente più basso
ammo pro-sport fissi +50% rigidità rispetto all'orig e stelo
accorciato e molle -40mm = 608 neuri iva e trasporto inc.
Ora, ho già letto un pò di impressioni su questi genovesi,
e devo dire che sono sempre più indeciso, se non altro
per il risparmio di ca 300 neuri!!
Non so come la prenderebbe il mecca se mi presento con
un kit completo e gli dico montamelo...
non vorrei che poi mi tenesse il muso e mi sparasse 200e
di m.o. a fronte delle 100e del suo preventivo.
Poi avevo letto che gli assetti della Shock sono molto
rigidi, ma non ho trovato esperienze sulla 206..
Voi che mi dite, attingo alle esperienze di TWL , quindi
fan.culo all'artigianale e vai di koni+eibach o ci provo??
ciao da un impiegato confuso!!
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe

 fan.culo all'artigianale e vai di koni+eibach o ci provo??
Vedi tu io ti posso solo dire che shock engineering sono molto
seri.
Ciao
Stefano A.
Focus ST 170

 Focus ST 170
--


artigianli mica tanto perchè considera che la shock fornisce/forniva
gli asetti ufficili per alcuni campionati monomarca, inoltre ne
parlano tutti molto bene.
io farei questa prova.
100 euro son già tanti per montare l'assetto, comunque parla prima con
il tuo meccanico, al limite potrebbe proporti un ulteriore sconto sui
koni
Francesco [23 - 343 - CZ] 

 Francesco [23 - 343 - CZ]
--


 rigidi, ma non ho trovato esperienze sulla 206..
Questo può essere vero... devi specificargli chiaramente che vuoi un 
assetto morbido.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 assetto morbido.
"assetto morbido" suonerebbe abbastanza male detto da me.
:)
Perfino su motorino avevo messo un Paioli a gas regolabile (da 300k lire)
e avevo fatto ritarare la forcella!!
Nel caso opti per l'assetto made in GE, senza b.duomi sarebbe meglio
o peggio?
:-?


 o peggio?
Beh... la barra duomi male non fa... però IMHO è più importante per la 
salvaguardia della rigidità della scocca che per la guidabilità 
dell'auto.


 > Perchč non li fai montare da loro ??


 parlano tutti molto bene.
Si si certo artigianali solo perchè non si chiamano Koni o Bilstain ecc.
Sulla qualità del prodotto shok non ci sono dubbi, e poi chi la detto
che a volte non sia meglio l'artigiane che viene fatto su misura per te
che un Koni che è stato fatto per soddisfare migliaia di utenti.
Ripeto io li ho e sono contentissimo.
Stefano A.

 Hanno l'abitudine di andarci un po' pesanti :-)
Vedi ecco perchè mi piacciono tanto questi di Genova e non mi stanco
mai di parlarne bene, perchè ci vanno giù pesanti.
Vuoi l'assetto bello sportivo si o no ??? Si e allora preparati alla
rigidità.


 dell'auto.
Ciao, siccome  tra non molto aggiungo anche io degli Ammo alle molle
Eibach,vorrei che mi spiegaste bene,la funzionalita' della barra
duomi,giusto per saperne di piu'.
Si sente la differenza con o senza ? A me hanno consigliato i Koni come
Ammo,in principio ero deciso per i Bilstein,ma poi mi hanno cons i Koni
regolabili dall'interno,credo i Koni rossi..
--
Fr@nco
Golf IV 1.6 by Lumma Tuning.de
Brock B2,Remus Duplex
(40,101,Tn)

 duomi,giusto per saperne di piu'.
Serve per mantenere costante la posizione reciproca dei duomi. E' 
particolarmente utile negli schemi McPherson su auto molto rigide. La 
sua utilità primaria è quella di contrapporsi alla torsione della 
scocca, prevenendone lo snervamento precoce. Ha anche effetti positivi 
sulla guidabilità, in teoria rende l'avantreno più preciso, in pratica 
personalmente non ho mai avvertito differenze, che pertanto suppongo che 
in un'auto in buone condizioni siano minime.


 fan.culo all'artigianale e vai di koni+eibach o ci provo??
devo risponderti? :)) Io con l'artigianale mi sono trovato bene per pochi
mesi, a 20.000 km gli ammo erano da "ritarare" e molto rumorosi e le molle
(scaldate) avevano ceduto di un mezzo cm. E non ero andato da pinco pallino,
ma da girladi.... considera che le molle shock engineering non sono neppure
lontanamente paragonabili a eibach e a H&R. Sono molle lavorate a caldo come
le simoni, per farti un esempio. Sugli ammo non mi pronuncio ma il paragone
con dei bilstein o dei koni mi sembra non regga. In conclusione? Spendi una
sola volta e metti koni+H&R ..... ancora una volta la mia esperienza mi
insegna che le nozze con i fichi secchi non si fanno ;)
ciao ;)
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

insegna che le nozze con i fichi secchi non si fanno ;)
oppure che *chi spende non spende* ;)
ciao
ale

oppure che *chi spende non spende* ;)
O forse era *chi piu' spende meno spende* ???
ciao
ale

Dopo aver letto i vs post, ragazzi, non sň che dire,sono
ancora piů indeciso!! :-?
Intanto mi prendo una sett per raccimolare i dindi e poi
vediamo il da fare.
Cmq non c'č servizio tecnico su una rivista specializzata
che valga quanto le esperienze degli idani.
:-)
IDA 4EVER!!!
ciao a tutti e grazie!


 ancora piů indeciso!! :-?
Prova a contattare senza impegno la Shock Engineering, ti renderai 
subito conto del fatto che sono estremamente competenti e disponibili. 
Anche questo č qualcosa.
