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Titolo: Condizionatore su piccola cilindrata

Ho da poco deciso di acquistare una seconda auto,
(posseggo già una peugeot 405 sw),
sono orientato verso una di piccola cilindrata,
per avere costi gestionali e consumi contenuti, 
mi piace molto la vw Polo 1.0 x,
che ha di serie quasi tutto tranne il condizionatore.....
e proprio qui nasce il mio problema, 
infatti io vorrei metterlo, ma tutti me lo sconsigliano
perché dicono che il motore ha troppi pochi cavalli,
che consumerebbe il doppio, che funzionerebbe poco
(nel senso che raffredda dopo parecchi minuti di utilizzo) 
e che perderei almeno 10 cavalli tenendolo acceso, con la 
conseguente perdita della poca ripresa già disponibile.
Insomma fanno di tutto perché io cambi idea.
Inutile dire che il concessionario ha smentito tutto !!!!!
Voi che sicuramente ne sapete più di me che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente chi volesse chiarirmi un po' le idee.  
Alexbit
ale...@uol.it

Avevo fino a due mesi fa una cinquecento suite 899 c.c. quindi condizionata.
Nonostante la potenza esigua, il calo di prestazioni con il condizionatore
acceso era accettabilissimo sia in città che in autostrada, soprattutto
considerando che era una city-car e non una macchina da corsa.
Il funzionamento del condizionatore in estate ripagava abbondantemente degli
svantaggi, ed al limite è comunque possibile spegnerlo quando serve più
spunto.
Considera che in Giappone montano il condizionatore su tutto, comprese delle
vetturette di 600 c.c. con 20 CV.
Ciao
Mario

 scritto nell'articolo
<01bd81e1$8ac47f00$LocalHost@default>...

Io ho una Punto 75 (1250 cc) con il condizionatore. 
In effetti quando il condizionatore è acceso assorbe alcuni CV, ma la cosa
non mi sembra così drastica. Per quanto riguarda l'assorbimento di potenza,
la mia macchina si comporta come se avessi una o due persone in più a
bordo. 
In pratica se non sei uno di quelli che partono sgommando a tutti i
semafori la perdita è più che tollerabile. :-)))
Per quanto riguarda i consumi, questi aumentano proporzionalmente a quanto
chiedi alla macchina.
Per esempio l'estate scorsa ho fatto una tirata in autostrada a 150 (con il
condiz. acceso) 
ed ho consumato come DUE Ferrari. :-(((((
Due giorni fa ho fatto un viaggio tenendomi entro i 130 (sempre con il
condiz. acceso) e la differenza di consumo è stata impercettibile (valutata
su 200 Km di autostrada che percorro quasi tutti i weekend). 
Il fatto che raffreddi di meno e in più tempo secondo me non dipende in
alcun modo dalla cilindarata della macchina ma 
dal dimensionamento dell'impianto. Quello della Punto (che sicuramente non
è equivalente a quello di una grossa auto)
se la cava bene. In un solo caso mi è capitato (in pieno agosto con cinque
persone in macchina e muovendomi in città, 
quindi con il motore spesso al minimo) di ottenere un raffreddamento
insufficiente (o insufficente... boh).
Ciao.
Bruno


--
Alex
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 Voi che sicuramente ne sapete più di me che ne pensate?
Io ce l'ho sulla mia fiesta 1.2 e sulla fiesta 1.3 di mia madre.
Sulla mia si vive ma la sua che fa 60 cavalli per 1000 e spacca chili si
soffre.
Poi la polo 1.0 e' un polmone esagerato!
Secondo me e' _pericoloso_.
In pratica ti trovi in mano un motore a disponibilita' zero e avere un
motore sempre disponibile e' uno dei requisiti principali per la
sicurezza.
Altamente sconsigliato! (Poi a gusto personale sconsiglierei vivamente
anche la polo 1.0... al massimo una corsa 1.0... ma e' un altro
discorso).
Ciao,
	Davide.