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Titolo: Gasolio svi-power !?!?!?!?!?!

ho fatto un paio di pieni col gasolio con gli sviluppini della shell
e mi è sembrato che qualche cosa sia cambiato in meglio ... mi sembra che ci
sia un pelo di spinta in piu' ... lieve ma quantificabile ... che si
distende su tutto l'arco di giri.
e non mi sembra l'effetto placebo ... devo fare pero' la prova di tornare
indietro col gasolio normale.
Voi cosa ne pensate ?
non penso sia pero' conveniente se uno pensa alle prestazioni anche perche'
2-3 anni di v-power valgono una bella centralinata che da almeno 20-25cv ...
[certo poi bisogna valutare i problemi derivanti al trasudo di coppia]
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)

 
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)
occhio che questo link non esiste piu'!
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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http://www.twilightonline.it

> occhio che questo link non esiste piu'!
te ghe reson !
è una delle mie 20firme ...


 
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)
mi sa che ti conviene correggere ;))


 Voi cosa ne pensate ?
Io niente :-)
Ma  Automobilismo su una Passat TDI 110cv non ha rilevato miglioramenti di
sorta...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

> Voi cosa ne pensate ?
provato parecchie volte: a me da l'idea di una maggior facilità del motore a
salire di giri.
più che altro mi interessa x l'azione detergente che ha...
MaxDemian

 miglioramenti di sorta...
l'ho letto anch'io ma come dice Maxdemian prende meglio i giri !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[... la Canalis č veramente un tuono ...]

 l'ho letto anch'io ma come dice Maxdemian prende meglio i giri !
Letto.
Prova a fare il passo indietro...metti il gasolio normale e vedi se và
peggio...:-)
(però mi puzza...se non guadagna potenza, come fà a prendere giri meglio?
:-?)


Voi cosa ne pensate ?
A giudicare dalla prova del V-Power Diesel pubblicata su Automobilismo
di dicembre direi che i vantaggi sono sostanzialmente nulli
(specialmente a fronte del maggior costo)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
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 (però mi puzza...
da un TDI che ti volevi aspettare? :PPPPP
scusa.... sono in preda ad una sbornia da fragolino.... :')


Potrebbe essere che č del gasolio solamente + puro... Cmq sarebbe da provare
su una diesel che accellerando bene fuma, x poi vedere se anche cn
quello -dopo qualche accellerata- fuma, secondo me qualcosina prende... La
benzina recupera molto, dunque penso qualcosa faccia di positivo...

 da un TDI che ti volevi aspettare? :PPPPP
:D


 (specialmente a fronte del maggior costo)...
la prova l'ho letta anche io in primis solo la focus dicono che prende 3cv
ma guardando bene i rilievi mi trovo che per esempio :
il 1° valore diesel normale ;  2° = v-power
focus a 2098giri ha 79,0cv  - 82,2cv  (+ 3,2cv)
focus a 3147giri ha 116,8cv  - 121,5cv  (+ 4,7cv)
focus a 3846giri ha 109,9cv  - 116,4cv (+ 6,5cv)
focus a 3147giri ha 116,8cv  - 121,5cv ( + 4,7cv)
ma non erano solo 3cv ?
focus a 2069giri ha 71,3cv  - 68,8cv  (- 2,5cv)
focus a 3448giri ha 103,6cv  - 103,2  (-0,4cv)
focus a 3793giri ha 108,7cv  - 110,1cv (+ 1,4cv)
focus a 4138giri ha 101,9cv  - 103,2cv ( + 1,3cv)
e poi c'e' la variabilità dei motori noh  (io ho solo 70.000km)
ah adesso ho capito rileggendo meglio l'articolo ... il valore di 3cv è
quello che perviene depurato dagli scostamenti tipici delle dispersioni
statistiche del banco prova.
ma ormai avevo gia' scritto e lo lascio scritto ...
cmq se la prova per la Focus è giusta cioè guadagna 0,5sec in accelerazione
sia sui 0-100 che 0-1000m e 1secondo da 40km/h in IV 0-1000m no mi sembra
poco !!!
cmq ho chiesto anche al mio meccanico di fiducia che non è un tagliato fuori
e che dice che c'e' cmq qualcosa di diverso ... accomunato secondo lui al
fatto che il v-power potrebbe essere molto piu' ''preciso'' del normale che
contiene molta + acqua e ha variabilità di raffinazione : il v-power forse
sempre ben raffinato mentre il normale presenta delle differenze dovute ai
volumi e alle marche ...
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
http://rickson.com/
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

 (specialmente a fronte del maggior costo)...
la prova l'ho letta anche io in primis solo la focus dicono che prende 3cv
ma guardando bene i rilievi mi trovo che per esempio :
il 1° valore diesel normale ;  2° = v-power
focus a 2098giri ha 79,0cv  - 82,2cv  (+ 3,2cv)
focus a 3147giri ha 116,8cv  - 121,5cv  (+ 4,7cv)
focus a 3846giri ha 109,9cv  - 116,4cv (+ 6,5cv)
focus a 3147giri ha 116,8cv  - 121,5cv ( + 4,7cv)
ma non erano solo 3cv ?
focus a 2069giri ha 71,3cv  - 68,8cv  (- 2,5cv)
focus a 3448giri ha 103,6cv  - 103,2  (-0,4cv)
focus a 3793giri ha 108,7cv  - 110,1cv (+ 1,4cv)
focus a 4138giri ha 101,9cv  - 103,2cv ( + 1,3cv)
e poi c'e' la variabilità dei motori noh  (io ho solo 70.000km)
... ah adesso ho capito rileggendo meglio l'articolo ... il valore di 3cv è
quello che perviene depurato dagli scostamenti tipici delle dispersioni
statistiche del banco prova.
ma ormai avevo gia' scritto e lo lascio scritto ...
cmq se la prova per la Focus è giusta cioè guadagna 0,5sec in accelerazione
sia sui 0-100 che 0-1000m e 1secondo da 40km/h in IV 0-1000m no mi sembra
poco !!!
cmq ho chiesto anche al mio meccanico di fiducia che non è un tagliato fuori
e che dice che c'e' cmq qualcosa di diverso ... accomunato secondo lui al
fatto che il v-power potrebbe essere molto piu' ''preciso'' del normale che
contiene molta + acqua e ha variabilità di raffinazione : il v-power forse
sempre ben raffinato mentre il normale presenta delle differenze dovute ai
volumi e alle marche ...
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
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

volumi e alle marche ...
E' quello che sostengono anche i tecnici Shell nel commento ai test di
Automobilismo, pero' iomi chiedo perche' in Italia sia necessario
ricorrere ad un gasolio speciale (con relativo sovrapprezzo) per avere
semplicemente un prodotto normale. Per altro avendo spesso occasione
di fare rifornimento all'estero mi e' facile constatare come
frequentemente le percorrenze e le prestazioni offerte dal gasolio
nazionale siano inferiori...


benzina recupera molto, dunque penso qualcosa faccia di positivo...
Concordo che la benzina V-Power dia, sui motori predisposti, un
miglioramento delle prestazioni ed una diminuzione dei consumi; per
altro la stessa cosa accade con le benzine a 98 ottani che si possono
comprare all'estero...


 semplicemente un prodotto normale.
perche' esiste il barbonismo ... ma ci son cose peggiori al mondo che un po'
di gasolio con acqua basta che non supera il livello di grippaggio :-(((
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)
''sono cosě veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alě)

"K®" <lotus...@TDIugualeMERDAlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:SpMB9.41177$8E3.1...@twister2.libero.it...
Come faceva notare automobilismo: il maggior numero di cetano favorisce
soprattutto agli alti regimi; infatti quasi tutte, tranne la bmw 320d, hanno
segnato potenze superiori in fuorigiri rispetto il gasolio normale...ma fino
ai medi regimi le differenze erano minime e cmq imputabili anche al normale
margine di tolleranza del banco dinamometrico.
Ciao
Marco