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Titolo: CONSIGLIO MACCHINA DA PRENDERE

Ciao ragazzi, avrei bisogno di un consiglio, anche se e' difficile lo so.
Allora io tra poco piglio la patente, non sono impedito a guidare e devo
comprare una macchina.
Vorrei qualcosa usato che abbia queste caratteristiche:
prezzo maximissimo 19-20 milioni
possibilmente in condizioni decenti
con prestazioni abb. sportive, almeno soddisfacenti
che non beva tantissimo (posso arrivare a 9km/l)
non mi interessano piu' di tanto dimensioni, categorie, marche e modelli....
Io stavo pensando :
- al famoso volvo T5 ma sono fuori coi consumi
- a un Ibiza , non so' il modello esatto, quella ''sportiva'' diciamo
- a un tdi volkswagen 110HP da elaborare ma siamo fuori come prezzi temo
-peugeot 306 ''sportiva''
-audi A4 non conosco prezzi e consumi pero'
-citroen saxo vts
- boh!!!!!
Voi cosa mi consigliate? Vi prego aiutatemi che come avrete capito sono
indeciso al 100%
P.s. abito in paese e ho il garage, non me la ciulano e trovo sempre
parcheggio..
Grazie raga
Mor

 che non beva tantissimo (posso arrivare a 9km/l)
Se posso permettermi, ti consiglio una bella Alfa 145 1.6 16v
Junior(Abs,cerchi in lega,minigonne,volante e pomello in pelle,assetto
rigido e ribassato, sterzo demoltiplicato,4 freni a disco,etc) a quel prezzo
la trovi quasi nuova, le prestazioni sono ottime per un 1.6 e tra l'altro ci
siamo anche con i consumi.
E' una macchina stupenda per i miei gusti,poi non so per te :)
Ciao
Mauro


Prego Ciao
tommyk

 ha scritto nel messaggio
news:s8WJ6.8970$oa2.1...@news6.giganews.com...


: Classica pensata alla golfista TD "elaboro e consumo poco?!" non l'ho mai
: capita sta cosa
... capire, semplice consumi contenuti e buone prestazioniPer dirne una
aggiungere ''modulo'' , prezzo intorno al milione = 130-140cv e 30kgm a
2000giri circa ... prestazioni ... fai un po' tu in strada ne fa sudare
tante ... e solo quando lo vuoi tu con l'interruttore.
Lo stesso puo' valere per un'Ibiza tdi, una Leon, Bravo Jtd ecc ecc
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ? ed
e' 2 valvole x cilindro !!!]

Junior(Abs,cerchi in lega,minigonne,volante e pomello in pelle,assetto
Noooo! E' pesantissima e fermissima...... Pensa che il 1.6 č il minimo
indispensabile per muoverla......
Io consiglio una Saxo Vts nuova a km 0. E' un mostro velocissimo.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
Mika Hakkinen fan     

 Fiat barchetta
QUOTINGGGGGGGGGGG! :\

 e' 2 valvole x cilindro !!!]
Scusa sono abbastanza nuovo... Ma che è sta roba?  Pubblicità per la VW?
[... ma se gli altri stanno facendo tutti silenziosi e raffinati
Common-Rail, la VW perchè è rimasta a iniettore-pompa come il Landini di mio
Nonno? ed è anche la + costosa!!!]
:'''))) non ce l'ho fatta proprio a resistere....
In fondo Par-Condicio siamo in campagna elettorale
Ciao
tommyk

-citroen saxo vts
Stesso discorso che per le Peugeot. Grandissima nel suo segmento (e non solo
:-PP) facile da trovare ed economica. Ma attenzione allo stato del cambio.
E' piuttosto fragile, quindi se la prendi fallo controllare!
E poi non posso dimenticare di consigliarti la mia Hondina! Cerca una Civic
1.6 16V VTi (vanno piů che bene anche quelle ante '96).
Sul budget ci siamo (soprattutto per quelle prima del 97), manutenzione e
consumi contenuti, grandissimo comparto telaio-sospensioni, motore
"simpatico" (160Cv..) e tanto divertimento...
Buona scelta!
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

A questo punto il gioco non vale la candela.
Innanzitutto bisogna considerare che è un discorso di moda: lo paghi
spropositatamente di +, ma l'altra faccia della medaglia è che anche
quando la rivendi vieni trattato meglio. Prova a vendere una berlina
magari non SW (anche questa è una moda, prima le SW ora i monovolumi)
di medio-grande cilindrata a benzina.
Inoltre a molti piace una guida fluida senza smanettare tanto con il
cambio ed in questo caso anche se non arrivi al punto di pareggio sei
+ soddisfatto.
*Luclone* (25 e 12 mesi,ex 110-, forse...,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

: Non vale lo stesso discorso per le auto a metano allora?
certo che si
: Nulla da obbiettare riguardo le prestazioni con l' interruttore, ma il
fatto
: è che esiste un motivo per cui uno acquista un auto diesel, cioè almeno
: credo, per consumare poco visto che percorre tanti km, ora:
non hai tutti i torti ma alcune modelli diesel hanno le versioni a benzina
di poco inferiori come prezzo : Focus 1.500.000 la differenza, Bmw mi sembra
sui 3/4.000.000 ( 325i 67pali 330d 71pali)  ... e' solo VW e qualcun altro
che esagerano con le differenze, tanto le vendono lo stesso
: il maggior costo di acquisto + il costo dell'elaborazione + il costo del
: maggior consumo + il precoce deterioramento delle parti meccaniche + la
: maggior manutenzione dei diesel.
sarebbero da fare i conti bene (magari mi sbaglio) ma l'interruttore
preserva il consumo, l'usura ecc ecc
: Mi sembra che la gente abbia perso un po' per strada la matematica,
: il diesel in questo modo ha perso il suo significato di Convenienza.
infatti avevo postato un mex un po' di tempo fa che dicevo che non era male
dotare le auto diesel di modulo gia' di serie con un paio di livelli di
potenze es : golf tdi 110cv = 90cv per uso quotidiano e consumi contenuti,
110 normale e 120cv per altri usi (certo si paga il bollo sempre per il max
dei cavalli)
E se il modulo lo fai di serie che comunica con la centralina originale, non
fuma neanche perche' con l'interruttore scegli i parametri che desideri
memorizzati in 2 sezioni diverse della memoria della centralina stessa. Se
non sbaglio le centraline delle TDD permettono questo tipo di selezione.
: Alla fine dovresti aspettare il punto di pareggio prima di cambiare auto,
: per non andare in perdita e forse dovrai cambiarla precocemente o
sostituire
: dei pezzi  perchè troppo spremuta.
c'e' chi dice di avevne fatti tanti di km senza cuocere niente
: Allora dico io ( invece che sperare di elaborare il diesel in seguito..)
: disposizione, e in fondo risparmi!!, + senza accendere la levetta.
io penso anche a un discorso di rivendita, 150cv diesel sono piu' facili da
vendere che 150cv a benzina
: > [... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono:
?ed
: > e' 2 valvole x cilindro !!!]
: Scusa sono abbastanza nuovo... Ma che è sta roba?  Pubblicità per la VW?
(magari sono un po' di parte avendo una Golf, anche se mi cerco e ci riesco
essere sempre imparziale) ma mi sembra che e' una verita' che VW e' un
avanti (o sta cavalcando l'onda della moda del diesel, anche questo e'
marketing) son arrivati molto prima degli altri : Jtd 1.9 e ' fermo a 116cv
... , il Ford e' arrivato adesso a 115cv, il Mercedes e' fermo a 100cv il
2000cc ...
: rumorosita' ?
e' un parametro che non ci ho ancora fatto caso
tutto imho
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]
[... house-jazz music all night long]

 -audi A4 non conosco prezzi e consumi pero'
Un'A4 a 20 milioni? Deve essere proprio ridotta male.
--
Alex
[20, 90+, CT]

 più affidabili etc..
Sei talmente fuori strada che neanche con un Hummer riusciresti a 
cavartela :-PP
Il sistema iniettore-pompa non c'entra una beneamata mazza con 
l'iniezione indiretta ovvero a precamera.
E' una vita che non ci sono piu' motori di quel tipo sulle auto (a parte 
qualche utilitaria di fascia iper bassa).
E non si postano immagini sul NG.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

p.s. : non si postano allegati su IDA c'e' il ng adatto
: Siamo abbastanza daccordo in fatto di Convenienza Diesel , Benzina. :-)
: > E se il modulo lo fai di serie che comunica con la centralina originale,
[cut]
: > non sbaglio le centraline delle TDD permettono questo tipo di selezione.
: Ma dai proponi una cosa assurda?
assurda, e quasi quello che fa un overboost con la differenza che
l'interruttore non e' a fondo pedale o trasdotto dal pedale elettronico.
Assurda a me sembra intelligente e fatta a misura d'uomo, ognuno se la
personalizza come vuole. Basta volerlo si fa ... ricordo che c'e' qualche
auto del calibro della 'Cedes S che mi sembra funziona con meta' dei
cilindri se la si deve dare al figlio che non ha dimestichezza con 300cv e
passa
: Ci sono molti che dicono il contrario, e molti che non lo dicono per paura
[cut]
: Questa č Ipocrisia!!
lo stai dicendo a me !!! ... si vede che sei un po' nuovo se no avresti
letto l'elenco dei difetti che ho elencato della mia Golf, o che aveva avuto
la mia Clio16V.
: Si le leggi del mercato oggi e della pubblicitŕ, forse ti danno ragione.
Cmq
[cut]
: a pompa, fuori garanzia, sai benissimo i costi dei ricambi VW soprattutto
: per i Diesel.
allora ho un amico che vende Mercedes e uno che vende Opel ... loro si
rivolgono ai commercianti quando han bisogno di ritirare delle auto chiedono
a codesti. Alla mia domanda quale e' l'auto che il commerciante ritira al
prezzo di eurotax ... indovina un po' quale e' ... la Golf e soprattutto
Tdi, poi ognuno la pensa come vuole.
Pensa che io l'ho comprata nel '98 (quando non facevano neanche 1.000.000 di
sconto) con il 10% di sconto, attesa 1 mese e con il ritiro della Clio16V a
prezzo di eurotax, quindi mi sembra che non ho fatto un gran errore
: Il Common-rail ne rappresenta tecnicamente parlando comunque un evoluzione
...
da 4ruote pag 143 di Settembre 2000 la seguente paurosa tabella dei diesel
VW di prossimo impiego :
cc    cil    CV    coppia (Nm)
1.2    3             60     140
1.4    3             75     195
1.9    4             90      240
1.9    4           115    285
1.9    4           101    240
1.9    4           130    315
1.9    4           150    320
2.0    4           175    400 (16valvole)
2.5    5linea    170    370 (possibile per Golf,A3,Bora,Toledo, Octavia ecc
ecc)
3.0    6linea    220    400
5.0    10         313    750
6.0    12         370    750
fai tu ...
: Un altra cosa assurda: la golf č riuscita a vendere una scoperta con un
[cut]
: Pazzesco!! :-O Eppure ne ho viste in giro....
il cabrio e' anche da gaga, la Golf cabrio tdi e' da gaga unisce la classe
della Golf, con il cabrio e i consumi e le prestazioni del tdi che non sono
poi cosi' male, e non solo per godesi la natura, ai presente la AC Cobra
(che baccano che fa) anche quella e' scoperta ma non per godersi la natura
...
: Questa č la potenza della pubblicitŕ, e della conseguente fama che si č
: creata la Golf, che difatti vende la stessa macchina,
: esteticamente e tecnicamente parlando, da decenni!!! Aprite gli occhi
gente!
c'e chi preferisce le innovazioni e chi preferisce una certa austera
conservazione di alcune linee come fanno un po' tutte le tedesche, ti faccio
un altro esempio io preferirei la Lotus Elise con i fari tondi perche' e'
piu' di classe-chic e ha piu' fascino inglese ... che non quella filo-japan
Cmq ... mi sembra che sei contro alla Golf, io ripeto che se constasse come
una Focus (non ho niente come la Focus) ... o come le altre ...
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[ Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdibianca =13km/l pure in
autostrada][... Lotus Elisedream, Golf V6 4motiondream and New Mini Cooper
Sdream]