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Titolo: Puma vs Tigra vs Paseo: Chi vince?

Meglio la Tigra !!!
Tigra Web Club
www.elaborare.it/tigra
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

Toyota Celica!!
Grandissimo :-))))))))))
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Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
Tutto sui Rally : 
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From I.S.R. - it.sport.rally

Per me la migliore e' ancora la Paseo.
La Tigra e la Puma sono troppo imparentate con le rispettive Corsa e Fiesta
da cui derivano per cui non sono che finte sportive, diciamo utilitarie
cammuffate. Ma l'avete visti gli inetrni? Sono quelli delle utilitarie,
quelli della tigra pari pari e quelli della puma con un po' di alluminio
(domopak?) appiccicato. Ho provato la tigra 1.6 e la puma 1.4 prima di
comprare la Paseo.
Niente da dire sui motori che non ho potuto sfruttare a fondo ma per le doti
di tenuta... be' lasciano un po' a desiderare. La Tigra ha il muso molto
pesate e per farla scodare un po' si devono sudare sette camicie e la puma
(che ha dei sedili pessimi a parer mio: io amo i sedili rigidi mentre in
quelli si affonda) non mi convince per lo sterzo non granche' pronto e
veloce (forse a colpa del servosterzo) e in velocita' medio alte (dopo i
140) e' troppo leggero e sembra di andar sull'acqua.
Forse entrambe migliorano con una accoppiata di molle ammo e barre duomi
(infatti i telai sono anche abbastanza morbidi)
E infine cosa puramente personale veniamo all'estetica: la Tigra mi ha un
po' stufato perche' se ne vede una a ogni angolo di strada ma nel complesso
e' una macchina abbastanza carina, la Puma e' quella delle tra che mi piace
meno: sara' colpa di quell'assurdo lunotto posteriore che visto da fuori e'
piccolo, ma visto da dentro e' uno spioncino, sara' colpa del fatto che' e'
troppo a forma di uovo (e' troppo corta per quello che e' alta, ma alla Ford
l'hanno capito e hanno fatto la Cougar che finalmente e' proporzionata) e
poi ha la soglia del vano di carico posteriore troppo alta e curva (ok, non
ci si devono caricare grosse cose ma cosi' e' scomoda).
Per quanto riguarda la Paseo vi rimando ad un post di un paio di giorni fa
in cui ne ho parlato ampiamente.
Ciao a tutti
MaRcO


ciao!
dadeejay
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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piuttosto carente....
A me piace (Nera) anche se devo darti ragione, i suoi annetti li ha gia', ma
perche' dici che sulla sicurezza passiva e' carente???
Ha il doppio AirBag full size, pretensionatori, basse antiintrusione nelle
porte, paraurti ad assorbimento d'urto controllato...
A me non sebra poco, ce l'avessero tutte ..... ! ! !
MaRcO

 (domopak?) appiccicato. Ho provato la tigra 1.6 e la puma 1.4 prima 
Ok, ho capito.  Prova la Puma 1.7 e poi ne riparliamo.
L'unico vero neo della Puma e` il consumo, un po` altino sia pure in
senso relativo.
Per la cronaca, pensa che la tua amata Paseo in Giappone ha 20 CV in
piu`... :-(
Ciao, Lanfranco
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Lanfranco Albani - 
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"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

senso relativo.
Si' ma e' 300 cc in piu'. Allora proviamo un F15, va di piu' ma consuma
relativamente di piu'.
E poi i 20cv a me li hanno rimessi alla concesionaria (a gratis) al
controllo dei 1500 km solo via centralina.

 
Interessante.  Alla concessionaria dove avevo provato la Paseo
si sono mostrati "inorriditi/ignoranti" in merito... :-)
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
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 profferì
siffatte parole:
¦ Toyota Celica!!
Quella dei primissimi 90, vero??? Era un mito, cattivissima!
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

piuttosto carente....
Su questo non ti capisco:
ha 2 airbag e tutti gli altri ammennicoli per la sicurezza, inoltre e'
l'unica (delle auto in questione) ad essere venduta negli USA dove
credo che la sicurezza sia piu' controllata che in europa.
Ciao da Paolo

Ciao da Paolo
ciao!
dadeejay
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