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Titolo: Che palle 'ste centraline...

Cominciamo bene...
Sulla 156 ho trovato una vecchia autoradio estraibile lasciata dal
vecchio proprietario, ma preferisco la mia... quindi che fa il Cancelli?
ovvio, leva la vecchia e mette la nuova!
Ok, chiave staccata, estraggo la plancia vecchia, stacco i due
connettori ISO, stacco il connettore dell'antenna, metto la plancia
nuova, collego i due connettori ISO alla radio nuova, collego l'antenna,
stendo con cura i cavi sul fondo e infilo la radio... tempo trascorso:
10 minuti, come fu sulla Punto. Accendo la radio, tutto ok, funziona
pure il dimmer per l'illuminazione. Accendo il motore e faccio un giro,
tutto bene, nessuna vibrazione... aspe' ma cos'e' quella spia rossa sul
cruscotto? un omino seduto e una palla... 
Merda, "avaria airbag". Spengo e riaccendo, vedessi mai... macche',
sempre accesa. Magari mo' sto stronzo mi scoppia pure in faccia.
Mi tocca andare all'Alfa. 
- "Salve, ho montato l'autoradio e adesso ho la spia dell'airbag accesa"
- "Ha toccato qualcosa dietro al volante?"
- "No, ho solo staccato e riattaccato i due connettori della radio a
chiave staccata"
- "Ah ok, allora non e' niente, ogni tanto succede"
- "Ambe'..."
Collegano l'Examiner alla presa OBD ed esce fuori l'errore, qualcosa che
ha a che fare con una massa temporaneamente sparita... azzerano
l'errore, tutto ok. Gia' che ci siamo chiedo un rapido controllo di
tutto il resto... tutto ok, valori entro la norma, nessun errore
memorizzato. Pago 5 euro in nero, prezzo sfacciatamente da "attrazione
nuovo cliente", mi lasciano un biglietto da visita e me ne vado.
Morale della fava: su queste cazzo di macchine prima di toccare anche
solo un capello e' meglio staccare la batteria e lasciarla stare un 10
minuti, sperando che basti. Oppure dotarsi di cavetto OBD e software
apposito :P
P.S. gli altoparlanti originali della 156 fanno piu' schifo ancora di
quelli della Punto, veramente molesti... e' tanto difficile metterci
qualcosa di meno merdoso e caricare 50 euro in piu' su una macchina da
30mila?
P.P.S. in officina c'erano due 156 dei Carabinieri, una sul ponte mezza
smontata e un'altra a terra col cofano aperto. A parte la megatromba
della sirena montata dietro al radiatore, la cosa simpatica era che
entrambe le macchine erano senza targhe... misura antifurto?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sempre accesa. Magari mo' sto stronzo mi scoppia pure in faccia.
Si tratta semplicemente del connetore dell'airbag lato passeggero che si
trova sotto il seggiolino destro.
E' un connettore arancio che fa cattivo contatto.
E' un problema presente su molte auto.
Basta eliminare il connettore e saldare direttamente i fili.
Prima dll'operazione sataccare la batteria dell'auto almeno mezz'ora prima
dell'intervento.


Ma poi, ovviamente,  non puoi + smontare il sedile...
Non ci sono soluzioni meno drastiche?
signed
.S 

 Non ci sono soluzioni meno drastiche?
Acquistare 2 connettori M/F decenti da un negozio di materiale elettronico 
di pari numero di contatti e sostituire il tutto.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 dell'intervento.
Una volta staccata la batteria come metto la chiave? staccata o col
quadro "acceso"?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 apposito :P
Direi che dotarmi di cavetto e software per la gestione della centralina, 
quando un giorno (spero il più remoto possibile) avrò un'auto munita di 
centralina sarà sicuramente la prima cosa che faccio.


 centralina sarà sicuramente la prima cosa che faccio.
Eh si, tocca proprio farlo. Se poi becchi la macchina col multiplex
diventa proprio obbligatorio, senno' non puoi manco cambiare un fanale.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 di pari numero di contatti e sostituire il tutto.
questo non si puo' fare, perche' nei connettori c'e' una resistenza che si
inserisce non appena il connettore viene staccato.

 
Era successo anche a me. Stavo installando i cavi nuovi per gli AP 
(quelli che c'erano erano veramente di merda) e devo aver toccato il 
connettore dietro il volante.
Oltrettutto l'elettrauto mi ha spiegato che l'errore sull'airbag č uno 
dei pochi che non si spegne quando l'errore scompare. Quindi oltre a 
memorizzare un codice di errore nella centralina, la spia rimane accesa 
e il sistema si disattiva.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Vendo Sintolettore MP3 JVC LH 70R
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4550620333&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

 e il sistema si disattiva.
E sulla 156 oltre agli airbag restano disattivati pure i pretensionatori
- stesso circuito, stessa centralina.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Guglielmo Cancelli ha scritto:

Si, si. Anche sulla mia!
Si disattiva il sistema SRS a quanto dice il manuale.


 apposito :P
A volte non basta... molti non sanno che nel connettore ISO delle Golf (e
presumo di tutte le moderne VW) si trovano il segnale cosiddetto "GALA" di
cui ho esposto poco sopra la funzione, e il terminale K della rete CAN.
Quest'ultimo, nella posizione in cui solitamente la radio fornisce la
tensione per l'antenna elettrica e/o il remote di un amplificatore di
potenza. Lascio immaginare le conseguenze di un mancato isolamento di questi
terminali...
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 terminali...
Ma stai scherzando o sei serio?  = :-O
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Ma stai scherzando o sei serio?  = :-O
e' serio

> A volte non basta... molti non sanno che nel connettore ISO delle Golf (e
A me perň fa un sacco ridere che il connettore ISO dovrebbe essere 
assolutamente standard, mentre invece č sempre piů spesso personalizzato. 
Che senso ha chiamarlo ancora ISO a queste condizioni??
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

 e' serio
Sono abbastanza allibito. Spero vivamente che ci sia un'avvertenza
stampigliata a fuoco sui suddetti connettori e nel vano autoradio, oltreche'
sul libretto uso&manutenzione. A che serve adottare uno standard per
modificarlo poi a proprio piacimento?


 modificarlo poi a proprio piacimento?
i connettori ISO sono tutto franne che ISO. spesso ci sono, ad esempio, il
+12V permanente e il +12V sotto chiave invertiti...... ma in confronto al
dirscorso del GALA e' davvero nulla!
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 via
Non lo sapevo, grazie :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 terminali...
...frittura di centraline :(
Anche senza CAN c'e' comunque qualcosa sul connettore delle VW che e'
cablato diversamente, adesso non mi ricordo cosa ma di solito e' ben
indicato sul libretto di istruzioni delle autoradio. Ed infatti quando
ho montato la radio sulla Polo 1.0 del '97 di un mio amico il connettore
aveva questa caratteristica, ed ho dovuto modificare il cablaggio.
P.S. com'e' finita poi con quel trasudamento d'olio dalla testata della
tua Golf?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 modificarlo poi a proprio piacimento?
Probabilmente hanno imparato da Microsoft... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Si disattiva il sistema SRS a quanto dice il manuale.
Giusto, anche sul tester il circuito viene indicato come SRS.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 modificarlo poi a proprio piacimento?
Nel caso di VW ipotizzo l'implementazione di funzioni non previste al
momento della pubblicazione degli standard di piedinatura ISO. Non saprei se
altri costruttori ricorrano a connettori proprietari per gli impianti di
serie, o modifichino i soliti ISO...


 tua Golf?
In officina è stato definito "fisiologico", dato anche il chilometraggio
superiore a 100.000. Mi hanno raccomandato di tenerlo sotto controllo e di
riportargli l'auto nel caso dovesse aumentare...  :-/


 riportargli l'auto nel caso dovesse aumentare...  :-/
In pratica quello che ti avevo detto io... minchia, posso fare il
meccanico VW! :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli