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Titolo: [4R] V-Power 100 ottani, la prova.

Era ora che la provassero e le sorprese non sono mancate; le auto del test 
erano la 130i tanto desiderata da Pianale, la mitica Honda S2000, la Impreza 
STI di Omar e la R32.
Sul km la BMW guadagna 1 decimo stampando un bel 25,38 con velocità d'uscita 
di 209,9 da notare che 25,38 con la 100 ottani o i 25,49 con la verde 95 
sono risultati da far paura pure alla 545i di AR e degni della M3 E36 da 
286cv.
La Honda guadagna anch'essa 1 decimo ma il risultato a parer mio è assai 
deludente con un 26,44 che diventano 26,35 e velocità d'uscita pari a 
201km/h.
La Subaru invece fa faville (Omar sei avvisato, di consiglio di scaricarti 
la mappa dei distributori shell, invece della mappa della centralina), passa 
da un apprezzabile 25,99 ad uno strabiliante 25,22 con velocità di uscita 
che passa da 201 a 208km/h .
Infine la Golf che guadagna più delle altre due aspirate e passa da un 27,66 
ad un 27,33, comunque un risultato forse dovuto ad una macchina 
particolarmente fresca, visto che impiega otre 7s da 0 a 100.
Che dire, sugli aspirati il guadagno è lo stesso che si avrebbe mappando la 
centralina, sulla Subaru invece la differenza è sconcertante.
I vantaggi sui consumi è irrilevante, anche se io con un uso continuativo e 
misurazioni di lungo periodo avevo accertato un miglioramento del 10% sulla 
325Ci, già con la 99 ottani.
Un'annotazione: la 130i non terrà una mazza ma quanto cammina; sullo 0-100 
da filo da torcere alla STi con uno 5,91 contro i 5,86, ha dell'incredibile.
Infine la Suzuki GSX-R 100 0-100: 3,22/3,14; 0-1000: 18,72/18,42 

 sconcertante.
I sanno di cavali di guadagno ?
Lo dicono ?
Cmq c'è ki ha mappato, come me, ed ha avuto modifike all'iniezione ed 
all'anticipo .. magari si guadagna di più ..
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
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 sulla 325Ci, già con la 99 ottani.
Ok, questo è già più credibile.. A patto che tu mi dica che quel +10% l'hai 
ottenuto su X mila km e non dal pieno precedente. :)

 Idem come sopra.
Infatti, idem come sopra .
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 che passa da 201 a 208km/h .
Fin'ora io ho sempre usato la Blusuper dell'Agip a 98 ottani, 
qui la trovo a 1.350 euro, appena di più della 95 e ho notato 
già un buon migliaramento. Proverò anche la V-Power, solo che è 
veramente troppo cara! Quasi 1.500, con 50 euro fai veramente 
poca strada.. 
Mi sembra un po' scarso il 25,99 fatto segnare dalla STi sullo 0-
1000; a sensazione mi sembrava che, anche da originale, andasse 
di più della 996 che dovrebbe fare attorno ai 24.50. Ma.. E' 
anche vero che adesso la mia è molto più cattiva di come era da 
originale.. 
Io mi fido più di Auto però, solo che non si decidono a 
provarla. Sono proprio curioso di verdere che tempo stampa a 
Balocco..
Ciao!
-------------------------
Omar(32,318.6+115,TO)
Subaru Impreza stI 2.5 Turbo
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 poca strada..
Io è qualke mese ke faccio solo Vpower, su entrambe le auto ... Ma ha 
iniziato a costare TROPPO (l'ultima volta l'ho pagata 1.518 e la volta prima 
1.52) .
C'è di buono, però, ke danno i punti doppi rispetto alla benza normale ... 
Quindi forse la differenza di riduce, col discorso punti .
C'è da fare un conto, sì .. Sta di fatto ke 1.52 è veramente da pazzi 
furiosi ...


 Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 prima 1.52) .
Perchè vai da un benzinaio ladro. Qui la trovo a 1.488... che è carissimo 
comunque, ma meglio di quanto la paghi tu. 

 carissimo comunque, ma meglio di quanto la paghi tu.
Ne ho sottomano 2 ... Se ne vado a  cercare uno da cui costa 1.48 mi costa 
molto di piů per il doverci arrivare, comprendi ?
-- 
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :


 che passa da 201 a 208km/h .
mi auguro che, nel caso della sti, il paragone con  la V-power non sia con
la 95 ottani, visto che la Subaru stessa, dichiara la potenza max (280), con
benzian da 98 ottani o superiore (indica ufficialmente un calo di
prestazioni con impiego di 95 ottani). se ciò non fosse è evidente che
l'incremento prestazionale non sarebbe da imputare principalmente alla
qualità della benzina, ma dal superiore potere antidetonate, che si ritrova
anche in altri prodotti (ipplus etc). La mappa di serie è' già fatta con
benzian a 98 ottasni o sup, ed impiegando 95 ottani, l'elettronica lavora in
"sicurezza" e stà lontano da anticipi a rischio di detonazione.

 prestazioni con impiego di 95 ottani).
E' la stessa cosa per Bmw. 

 da filo da torcere alla STi con uno 5,91 contro i 5,86, ha dell'incredibile.
Infatti...grandissimo mezzo.
Se dovessi prendere una segmento C premium (anzi,super premium,se
consideriamo il motore da 3 litri) non avrei nessun dubbio...sceglierei
la 130i senza pensarci mezza vlta.
Che poi con il pack estetico M è anche molto molto bella,alla faccia
dei detrattori.



Grandissimo mezzo ?
Ma se è instabilissimo ?
C'è da aver paura a guidar quella cosa senza DSC, immagino (io ci ho corso e 
fatto slalom - anke sul bagnato - col dsc e già faceva paura) .
Deve avere qualke squilibrio a livello di pesi .
E dentro è un CESSO anke nel migliore degli allestimenti .
A3 3.2 Quattro DSG, caro, altro ke 130i, per quanto riguarda la palma della 
migliore del segmento .
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
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 STI di Omar e la R32.
Conclusioni : la Vpower non serve a niente.

 ha scritto nel messaggio
news:pJieg.7223$y01....@tornado.fastwebnet.it...
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quindi test poco rilevante.....insomma almeno nel caso di bmw e subaru, è
viziato dal fatto che si tratta di motori con mappe deliberate con 98 ottani
o più e quindi è ovvio che vi siano differenze notevoli tra un carburante e
l'altro (attenzione che subaru non consiglia solamente 98 ottani, ma la
ritiene "obbligatoria")

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
Gli spekkietti dell'M3 sulla Golf invece sě ?
-- 
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :


 Gli spekkietti dell'M3 sulla Golf invece sì ?
Neanche, ma non vedo cosa c'entri.

 Neanche, ma non vedo cosa c'entri.
Forse la vpower è più utile, quindi .
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
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> Forse la vpower è più utile, quindi .
Per 1 decimo? nemmeno Alonso se ne accorgerebbe

 Per 1 decimo? nemmeno Alonso se ne accorgerebbe
No guarda, nn è solo per il decimo ... Ti dico, io sulla Mini, ke ha il 
motore piccolo, sento meno tentennamenti quando lascio la frizione .
Sulla 5 invece ammetto k'è ridicolo metterla, dato ke nn ha di questi 
problemi .
Però, sai, consuma un po' meno, ti danno i punti doppi .. Alla fine, tra 
tutto, nn costa troppo di più .
E poi hai maggiore autonomia, seppur di poco .


 molto di più per il doverci arrivare, comprendi ?
A me invece costa di più raggiungere quelli col prezzo alto. :-P 

 STI di Omar e la R32.
consumi?
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)