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Titolo: DOMANDINE...:-///

Ciao ragazzi...allora stasera ho ripreso la mia auto dopo 2 gg ....x chi
non lo sapesse è una Uno fire i.e. cat 1000, 45 cv...Il problema è questo:
quando la prendo mi fa un difettuccio (lo fa 7 volte su 10): in pratica va
in moto al primo colpo però mi parte a 3!basta una leggera sgasatina sui
2500-3000 rpm per un attimo e tutto torna a posto.Che cavolo può essere???io
non ne ho idea...
Secondo problemino: provando l'auto di muo cugino (fiat uno 45 cv 903 cc a
carburatore) ho notato che i suoi freni sono + potenti dei miei.Mi spiego:
il suo pedale è mooooolto + morbido del mio e l'auto frena molto meglio
della mia (NB: entrambi abbiamo il servofreno).Stasera poi ho notato una
cosa strana: dopo aver usato abbastanza i freni (montagna con salite e
discese) ho notato (oltre alla scarsa forza frenante che è solita) che (da
fermo) quando premevo il pedale  (con il motore in moto ovviamente) sentivo
sotto il piede tipo come se non volesse scendere (come se pompasse a
scatti), non so se mi spiego..mi sono detto, allora bè è fading...ho preso
l'autostrada e ho camminato per una 10 di km...senza usare il freno...quando
ho riprovato, ha continuato a fare il difetto!quindi, non poteva essere
fading.Dopo un ora e mezza di sosta, ho ripreso l'auto ....et voilà il
problema è scomparso!Ora perchè la mia auto frena così poco???Soprattutto,
noto che la frenata è moooolto forte su davanti, mentre è scarsa sul di
dietro (se freno forte sugli 80 avverto quasi il culo che si solleva: si
impunta MOLTO).Faccio notare che a marzo fu cambiato: dischi e pastiglie
anteriori, olio freni, tubi raccordo freni, smerigliata a tamburi e
dischi....
AIUTATEMI!!!!!!ciao e grazie....

 impunta MOLTO).
Scusa, non capisco...
se freni deciso e' normale che il peso finisca sull'anteriore. Il
ripartitore di frenata (non elettronico) fa si' che la potenza di frenata
sull'anteriore sia di gran lunga superiore al posteriore.
E meno male... altrimenti se ti andasse in frenata decisa il posteriore, con
qualsiasi macchina, imbarderesti mettendoti nei guai...
Per questo motivo, tra l'altro, è facile avere sovrasterzo se hai i
passeggeri dietro, proprio perche' in assenza di controlli elettronici, hai
maggiore aderenza sul posteriore in quanto la taratura del ripartitore e'
fissa.
Infine un consiglio. Se solleciti troppo i freni (non so sei i tuoi siano
autoventilanti) ,rischi di deformare il disco e doverlo sostituire
(vibrazioni in frenata), oltre a cristalizzare le pastiglie nel caso siano
nuove: frena si' deciso (le pastiglie si usurano meno se le frenate sono
brevi e decise, a parte gli intestini di chi sta in auto con te :), ma fai
respirare i dischi.  E quando ti fermi dopo un bel po' di frenate a dischi
molto caldi, NON tenere premuto il pedale del freno, piuttosto usa il freno
a mano se non sei in pianura.
Ciao!
--
Roberto
(530d,41,GE)

 Ciao!
Ciao, GenTLe
PEr Mario: il fatto che vada a trč penso sia imputabile alla candela, oppure
a qualche trafilaggio di olio di troppo che la sporca.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mai quest'onda mai, mi affonderą. Gli squali non mi avranno mai!

 respirare i dischi.
Quello che hai descritto è il Fading.Ho precisato nel mio post che anche se
ero stato in montagna (mezza collina và) non ho sollecitato troppo
l'impianto, piuttosto ho giocato tutto sul cambio e sul freno motore...Il
problema che ho notato (pedale che scendeva tipo a scatti) si è ripresentato
anche dopo 10-15 km di autostrada effettuati senza frenare.Ecco perchè non
so che cosa sia...

 so che cosa sia...
In questo caso un buon meccanico è meglio di qualsiasi diagnosi a distanza
:)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 tua macchina?
il ripartitore č di tipo meccanico.Se sul posteriore dell'auto c'č peso
(persone, bagagli) trasferisce maggiore forza frenante dietro, altrimenti
minor forza frenante.Il punto č che non fa cosě!dietro non mi frena proprio!

 minor forza frenante.Il punto è che non fa così!dietro non mi frena
proprio!
Se tiri il freno a mano non frena?
--
Roberto
(530d,41,GE)

 scatti), non so se mi spiego..
Lancio lo spunto di riflessione agli esperti: se il tubo del servofreno è
danneggiato (una crepettina ad esempio) cosa è che succede?

 succede?
Il servofreno non "carica" a sufficienza, e il motore gira magro.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Il servofreno non "carica" a sufficienza, e il motore gira magro.
Cioè, in parole povere, il pedale diventa + duro e il motore, magari quando
lo accendi, potrebbe andare a 3?

 quando lo accendi, potrebbe andare a 3?
Potrebbe.


 Potrebbe.
Cmq sta settimana la porto dal mecca...non mi sento affatto sicuro a
camminare cosě...ciao e grazie a tutti...