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Titolo: Che differenza c'e' tra hybrid e hybrid plug-in?

Sia in termini tecnici che economici.
Grazie a chi mi sa dare qualche suggerimento
anche per l'acquisto di una valida "economica"
di taglia piccola, massimo 4metri lunghezza per intenderci.

Scriveva Mirco lunedì, 21/10/2019:

plug in = ha una spina, la puoi ricaricare, puoi andare solo 
inelettrico spendendo pochissimo, costa di piu'.
hybrid = non ha la spina, ci metti solo la benzina, costa di meno, non 
puoi andare solo in elettrico.
 
sotto i 4 metri economica e plugin non esiste.

Dopo dura riflessione, Mirco ha scritto :

Non servono a nulla, opta per un ciclo 8

 
 
No, hybrid (tranne quelle che definisco "finte" ma che oggi si chiamano spesso "mild") permette di muoversi a bassa velocità in elettrico ma per poca strada finché il pacco batteria non scende troppo di livello dopodiché il motore termico si riaccende e lo ricarica.
Le mild hybrid invece hanno solo un piccolo motore elettrico che aiuta a recuperare energia e nello spunto ma sostanzialmente sono auto tradizionali modificate.
 
 
 

Zotto a écrit

Io chiedevo del Plug-in, che non e' il mild hybrid

Mirco ha usato la sua tastiera per scrivere :

Le ibride possono essere sia mild-hybrid quindi un ibrido leggero, 
oppure full hybrid appunto Plug-in

 oppure full hybrid appunto Plug-in
 
No: "full hybrid" non implica per forza "Plug-in"

Fafifugno ha detto questo lunedì :

Sono proprio le full hybrid a fare da base alle ibride plug-in

 Io chiedevo del Plug-in, che non e' il mild hybrid
 
Avendo batterie più capienti, nei tuo parametri di richiesta non vi sono plug-in.


Ibrido "normale": l'auto ha due motori, uno elettrico ed uno termico (di solito a benzina). A basse velocità (per esempio la marcia in città, magari in colonna) si può muovere solo in elettrico, se la batteria è carica (viene caricata quando freni e/o deceleri).
Ibrido plug-in: un ibrido normale, con in più la possibilità di poter caricare la batteria collegando l'auto ad una presa elettrica. Di solito le plug-in hanno batterie più grosse, motore leggermente più grande e percorrono più strada in elettrico rispetto alle ibride normali.
 
Se ne vuoi una economica l'unica è optare per un ibrido non plug-in

 Sono proprio le full hybrid a fare da base alle ibride plug-in
 
Che facciano da base è vero, ma da come avevi scritto tu sembrava che tutte le full hybrid fossero plug-in: una plugin è per forza full hybrid, ma una full hybrid non è detto che sia plugin

Dopo dura riflessione, Fafifugno ha scritto :

La differenza lo dice la parola stessa "pliu-in" ma il concetto di base 
è lo stesso
Avere più autonomia in full electric

 sostanzialmente sono auto tradizionali modificate.
 
non ha chiesto delle mildhybrid...

 Sia in termini tecnici che economici.
 
La differenza e' che con le plug-in puoi ricaricare anche dalla presa di 
corrente le baterrie, inutile dire che con le plug-in ti spellano.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 corrente le batterie, inutile dire che con le plug-in ti spellano.


 non ha chiesto delle mildhybrid…
 
LO so, cribbio! Ma ormai fa gioco confondere mild hybrid che spuntano come funghi dalle hybrid (che non si inventano da un giorno all' altro), e quindi tentavo di far chiarezza sulle varie inesattezze che sono state scritte.
 

Il 21/10/19 11:23, MaxDamage ha scritto:

è tipo la differenza fra la merda di cane e di capra...
 
-- 
Hercules


Ho un vicino con una ibrida completa (ma non so se
e' plugin). Da quando c'e' l'ha, dice che il suo
garages non e' piu' impestato dall'odore dei gas di
scarico, dato che la manovra per entrare ormai la
fa solo con il motore elettrico.
 
Proprio non servire a nulla, non direi.


Le plug-in, per avere una autonomia decente (insomma,
per riuscire a fare piu' di 1000 metri prima di fermarsi),
deve avere batterie piu' grosse e con quello che
costano, il prezzo si fa subito sentire.

Il 21/10/2019, Roberto Deboni DMIsr ha detto :

Tipo le navi che navigano il Canal Grande in elettrico?  lol lol

Roberto Deboni DMIsr ci ha detto :

il bello delle plug-in pure è che sono auto a motore termico sempre a 
pieno carico

Il 21/10/19 11:27, Filippo Giustiniani ha scritto:

ma un motore wankel accoppiato a un compressore volumetrico non si 
trova? :-D
 
-- 
Hercules

Nel suo scritto precedente, Ercole L'Invincibile ha sostenuto :

certo, la RX-8

Roberto Deboni DMIsr ha pensato forte :

ah bhe 
figa.il
 problema è l'odore,
rotfl.io
 il garage ce l'ho sotto 
casa,nel senso che scendo le scale ed entro in garage.accendo ed esco e 
di "odore" non ne sento.certo se il suo vicino è imbranato è un altro 
conto.e cmq il suo vicino(o lei)è un cazzaro,perchè se entri di muso 
difficilmente i gas di scarico ti entrano in garage,al contrario di me 
che entro " a culo indietro"

 Sia in termini tecnici che economici.
 
La plugin ha una batteria piu' grande che puoi anche caricare da una 
presa di corrente, ti permette una maggiore autonomia in funzionamento 
solo elettrico, poi quando la batteria e' scarica si comporta come una 
ibrida "normale". Pesa e costa di piu'.
L'obiettivo e' raggiungere il posto di lavoro col motore termico spento.


Malafede o becera ignoranza ?
O forse semplice stupidita' ?
O dalle sue parti le auto hanno le ruote sterzanti
posteriori.
 
A causa della avarizia dei costruttori, la maggioranza degli
automobilisti entra nei garages in retromarcia.
Devo farle in disegnino o forse le si e' finalmente
illuminato il cervello primitivo ?
 
In ogni caso e' confermato: chi e' contro l'auto elettrica,
e' nella parte inferiore della divisione corrispondente
al paletto a Q.I. = 100.


Gia'.
Un triste problema che avevo con il metano.
90 kg di bombole per portarmi in giro 15 litri di metano.

Roberto Deboni DMIsr ci ha detto :

io non sono contro l'auto elettrica,quando mai.sono contro quel cazzaro 
di musk e le sue auto di merda.sto aspettando di prendere una plug in o 
se adeguatamente incentivata una elettrica pura(me la pagate voi coi 
soldi delle vostre tasse ahahaahh)non c'è 
fretta.in
 azienda abbiamo a 
disposizione 2 colonnine da 4,5kW e vogliono installarne altre 30
ricarico gratis
per me è un si deciso

Roberto Deboni DMIsr ha detto questo lunedì :

ah,non dò per scontato un cazzo,io in garage ci entro di culo,mia 
moglie e mia figlia di 
muso.se
 poi altri hanno il garage di barbie non 
è colpa mia

Scriveva ModelY martedì, 22/10/2019:

okkio che ti mettono i wattametri lol

 al paletto a Q.I. = 100.
 
questa se la poteva risparmiare deboni, mi assomiglia al cazzaro 
maxdamage il suo cervello

Dopo dura riflessione, Filippo Giustiniani ha scritto :

nha,ho chiesto ai responsabili dell'enviromental,vogliono proprio 
incentivare i dipendenti a prendere plugin/elettrico

automobilisti entra nei garages in retromarcia.
 
La maggior parte entra col muso, per quello che ho potuto vedere.
Qualcuno lo fa per lasciare i gas di scarico fuori, i più per
pigrizia.
Il meccanismo è questo: una retromarcia da fare c'è comunque, la si fa
prima o dopo?
 
Se il garage ha un piazzale tranquillo, fare la retromarcia prima o
dopo è identico.
Se dà su una strada trafficata, è molto meglio farla prima. Ti fermi
per manovrare e ne hai diritto, vedi il traffico intorno bene.
 
Farla dopo sì, rende banale l'entrata. Ma quando si esce, poi, c'è il
culo della macchina che sporge verso il traffico, e non si vede
niente.
Molti scelgono la soluzione più facile nel presente, e quando escono
ormai non hanno scelta e si rassegnano a fare questa manovra
pericolosa.
 
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 al paletto a Q.I. = 100
 
a me QUESTE elettriche non interessano manco di striscio PERO' un'elettrica con 4-500 km GARANTITI, ricarica OVUNQUE 24/24H in 15 minuti e che di acquisto costa come una 4T media (giulietta, astra, focus, golf, A3 tanto per dare un'idea) o al limite qualche % in più ma giusto qualche, perché no?? anzi, decisamente si :)
in attesa, pazientemente aspetto :-D e mi sa tanto che l'attesa sarà lunghina.
sto bene anche senza fare da ratto da laboratorio per il muskio.
 

 pericolosa.
 
sta parlando con sbrodoni 
eh.se
 lo dice lui che la maggior parte entra 
in retro,sarà vero eh

M_C ha spiegato il 22/10/2019 :

+1

 e che di acquisto costa come una 4T media
 
Questo e' sottinteso.


 o dopo è identico.
 
Nessuno ha parlato di "piazzale". Ho scritto di maggioranza.
La maggioranza delle famiglie in Italia con box auto, vive in
condominio. Condominio significa corsia di manovra e non piazzale.
Quindi il problema di "passaggi altrui" non si pone: se esco
lentamente dal box ho ragione a presumere che non saro' investito
da uno che arriva sparato. E se accade, sono cavoli per l'investitore
(noi, per esempio, abbia cartelli con il limite di 10 km/h).


condominio. Condominio significa corsia di manovra e non piazzale.
 
Ci sono anche le uscite sulla strada.
 
E il fenomeno di cui parlo lo vedo anche quando la gente fa manovra
per tornare indietro: puntualmente il muso nella stradina laterale, e
poi la retromarcia in mezzo alla principale.


 Ecco stessa mia idea peccato che 15min al volo per adesso non e' possibile.
 
se è per questo non ci sta neppure l'autonomia e nemmeno il costo di acquisto.
 
quindi che si fa? ci si vede dal conce il prox 30 febbraio dell'anno del mai e la si piglia assieme così c'è un po' di sconto per quantità :-D

 mai e la si piglia assieme cosi c'e un po' di sconto per quantita :-D
 
il 30 febbraio sono occupato, va bene il 31 aprile?
