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Titolo: Problemi tecnici e rumori molesti...

Oggi sono tornato dal mecca per risolvere quello che sembrava un problemino 
stupido, ma che evidentemente non lo è.
La macchina, quando accelero e sopratutto freno, fa un TOCTOCTOC 
fastidiossimo dall'anteriore DX.
La velocità del toctoctoc è proporzionale alla velocità dell'auto, più vado 
veloce più il rumore è "veloce" (si sente più frequentemente). In frenata 
idem, più è brusca maggiore è il rumore.
Ho notato che a frizione abbassata il rumore cessa quasi del tutto in 
frenata.
Oggi il mecca ha sostituito un gommino dell'antirollio anteriore (che era 
cmq alla frutta -> praticamente spaccato) pensando fosse quello.. invece non 
lo è.
Torno dal mecca domani mattina, avete una idea di cosa possa essere quel 
rumore?
Quale parte può "toccare" ritmicamente in accelerazione e frenata?
Grazie!
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (21, 90, 
MI)
FIAT CROMA CHT (MY-1988) (detta Laura) Acrobatic Driver - 39,5kKm/250 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 Grazie!
Se la vettura è a trazione anteriore potrebbe essere il giunto omocinetico 
alla frutta. 

 Grazie!
io darei un'occhiata al cuscinetto, al giunto e in estrema analisi al
differenziale.
ciao!
d.
-- 
!nt3gralist@
www.davidebretti.it
(già troppi, mai abbastanza, TO)

 alla frutta.
La vettura E' a trazione anteriore..
Quanto costa mediamente un omocinetico?

 differenziale.
Cuscinetto... Quale? :P
Al giunto.. domani con la luce lo controlliamo meglio...
Differenziale? Sperem di no... Anche se sarebbe l'occasione giusta per 
montare un autobloccante ^_^

Ciao Marco.
Lo senti a destra? Prova a partire con parecchio brio con le ruote
sterzate a sinistra, fallo coi finestrini aperti, sentira un toc toc toc
più veloce. Molto probabilmente si tratta del giunto omocinetico che
collega la ruota alla trasmissione. La prova del 9 per scoprire se è lui è
quella che t'ho detto. Costa dai 90 ai 150 euro, non originale.
Ciao.
Paolo
--
Visita il sito dedicatoa Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e in estrema analisi al differenziale.
Sě, direi anch'io il cuscinetto...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org/

 Quale parte può "toccare" ritmicamente in accelerazione e frenata?
E' successa una cosa del genere di recente anche a dmc12, no?
Nel suo caso era partito un supporto motore, con conseguente spostamento 
dello stesso e sfregamento contro sospensioni ecc.
Propenderei per la stessa ipotesi, nel caso io un supporto motore 
dell'HPE l'ho pagato 42 € :-)
Dubito possa essere il giunto omocinetico, rumoreggerebbe anche a 
velocita' costante e non solo nel tiro/rilascio.
Escluderei il cuscinetto ruota, di solito se e' consumato ulula, non 
sbatte :-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 sbatte :-)
Quoto.
Io darei un occhio anche ai dadi ruota, magari sono semplicemente lenti :-)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Io darei un occhio anche ai dadi ruota, magari sono semplicemente lenti :-)
Bella intuizione, avendo appena bilanciato le gomme, se il rumore e'
avvertibile sempre...se invece si avverte solo nel tiro/rilascio
rilancio il supporto motore ;-)
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