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Titolo: sondaggio assetti

Aloa... vorrei fare un mini sondaggio sugli assetti degli idani, in modo da
vedere le componenti usate dalla maggior parte e le impressioni sulle
stesse.
Quindi:
1) che ammortizzatori avete montato?
2) che molle?
3) avete distanziali?
4) avete barra duomi?
5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Ciao
--
Andrea
CLK 200k tps av. '03 *DRIVER* ( a gentile richiesta...)
(22,163,VA)
http://www.ampysol.has.it

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Netta differenza quando furono appena montati. Ora mi sono abituato... ;) 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 Sei pazzo!!! Ci tengo alla strada... ;)
non l'ho capita.. :O   ;)))


 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Sono soddifatto perchè la macchina tiene meglio
la strada senza essere eccessivamente rigida.
Provvederò magari più avanti a ritarare gli ammo
originali, accorciandone lo stelo, frenandone
l'estensione ed irrigidendoli un pochino
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

 non l'ho capita.. :O   ;)))
Sono del "partito" che pensa che i distanziali siano peggiorativi per la 
tenuta (specie sul bagnato). Ottimo invece l'effeto estetico.



 L'auto č rigida sul pavč..sopratutto dietro, ma in autostrada e tangenziale
tiene molto,  anche se rolla (non c'č antirollio) e riesco a dare polvere in
curva anche ad auto + grandi...
ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:enGba.5707$7y3.1...@twister1.libero.it...
Mario, se non:
_inizi a quotare decemente
_patchi il tuo Outlook perchè scive R: invece di Re:
_rispondi d'ora in poi al post iniziale invece che a me
giuro che ti metto nel kill filter :-PPPP


 tenuta (specie sul bagnato). Ottimo invece l'effeto estetico.
E perchè questo?
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  ICQ@Home #7317603sette 
|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
|____|__||___/  

 Ciao
BYEZ!!!!!!
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL
(21,90+,Vr-Pd-Ud)

 CLK 200k tps av. '03 *DRIVER* ( a gentile richiesta...)
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
L'assetto di cui sopra l'ho montato circa 2000 km fa....  abbassamento di
circa 30mm, gli ammo sono i classici bilstein sprint (stelo maggiorato e
piu' corto) sonon a gas e garantiscono un discreto comfort sebbene siano
decisamente frenati. Le molle eibach sono di tipo progressivo lavorate a
freddo..... inutile aggiungere altro perche' se n'e' parlato moltissimo qui
sul NG.
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Meno trasferimento di carico in frenata e in accelerazione
rispetto all'assetto originale, meno sottosterzo, le gomme
lavorano meglio, macchina più reattiva nel passaggio curva
contro curva, meno rollio laterale, meno confort.
Se dovessi migliorare ancora per i miei gusti mi piacerebbe
avere meno e più lento ritorno, quando si fondono questi
ammo. li faccio rigenerare e ritarare frenandoli in estensione.
Ciao
Stefano A.
Ford Focus ST 170

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
ho tutto originale, comunqe ritengo una boiata mettere le sole molle, specie
su ammoc he non sono nuovi, e se lo fossero, durerebbero meno. Per il resto
Blistein + Eibach o lascia perdere! :)

 Blistein + Eibach o lascia perdere! :)
Se ritiri l'auto nuova dal concessionario e non sei soddisfatto dell'assetto
trovo IMHO giusto cambiare solo molle per iniziare, e per gli ammo
aspettare che si deteriorino, visto che altrimenti mi sembra assurdo buttare
nella spazzatura 4 ammo nuovi di pacca.
Se poi gli ammo orog. si fondono prima meglio, comunque un po gli ho
sfrutatti, a questo punto li sostituisco con nuovi ammo Blisetin.
E finalmente ho l'assetto completo.
Ciao
Stefano A.

 E finalmente ho l'assetto completo.
Infatti io avevo scritto che trovavo una boiata mettere le molle ribassate
SPECIE SU AUTO CHE NON HAN GLI AMMO NUOVI, per quel che riguarda il tuo
discorso, io per una questione di costi ed economia di gestione, userei ammo
e molle originali fino a che gli ammo non si esauriscono e poi cambio tutto,
visto anche che le case fan pagare abbastanza salati le molle ribassate....
però d'altro canto faccio X km ocn l'assetto originale.... insomma, dipende
uno che vuole e che disponibilità ha! :)

 nella spazzatura 4 ammo nuovi di pacca.
Se ritiri l'auto nuova dal concessionario e non sei soddisfatto
dell'assetto hai innanzitutto comprato la macchina sbagliata, e comunque
trovo IMHO giusto tenersela cosi' com'e' almeno finche' gli
ammortizzatori non sono completamente scarichi ed apprenderne bene il
comportamento in tutte le situazioni (quindi come minimo 1-2 anni in
tutte le condizioni di tempo atmosferico e su tutti i tipi di strada),
in modo da valutare con esattezza se effettivamente c'e' qualcosa di
sbagliato nell'auto oppure se semplicemente non si possiedono la
sensibilita' e l'abilita' di guida necessarie a sfruttarla a dovere...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Blistein + Eibach o lascia perdere! :)
D'accordo sulla questione ammo + molle, d'accordo sulla bontà
dell'accoppiata Blistein-Eibach, meno sul lascia pardere tutto il resto.....
è da qualche anno che a Blistein è scaduto il brevetto degli ammo a gas :-)


 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Beh...molta + tenuta di strada rispetto a prima e abbastanza + rigida ma non
troppo.
Ciao. :-)
--
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
- Golf III Gt Special driver
- Golf IV TDI 130 rarely driver
- Matiz Star sometimes driver
"Per far girare tutti i programmi del futuro saranno più che sufficienti 512
kb di memoria" Bill Gates, Microsoft c., 1990

 tutte le condizioni di tempo atmosferico e su tutti i tipi di strada
--cut--
E tu ci metti 2 anni a capire come si comporta un'auto?
Sei un collaudatore nato!
:)))
Ciao
--
G.

 :)))
E tu ci metti 15 giorni a provare a fondo la macchina sull'asfalto
rovente e sul ghiaccio, in autostrada e in montagna, con te da solo o a
pieno carico, con gli ammortizzatori nuovi e scarichi al 70%, con le
gomme nuove e con 3 mm di battistrada o seccate dal tempo? vivi in
un'altra dimensione spazio-temporale! ;)



Hai esagerato dicendo che ci vogliono 2 anni a capire una macchina.
Ciao
--
G.
(24,150,SS)

 (24,150,SS)
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735


E il primo periodo non ti divertivi?
Secondo me, a questo punto dipende tutto da che tipo di strade uno fa. Io
che vivo in Sardegna (nord) devo fare strade piene di curve in continuazione
per andare in qualsiasi posto. Magari uno che viaggia al 80% in autostrada e
che le vere proprietà di tenuta della macchina le prova solo quando fa gite
o cose del genere è una cosa più lunga.
Ciao
--
G.

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Ottime! La 330Ci aveva già di serie l'assetto sportivo, ma non era certo
estremo. Ora l'auto è molto più reattiva in tutte le condizioni ed anche se
si prendono grossi avvallamenti in curva ad alte velocità l'auto non si
scompensa neanche un po'!
il comfort non è stato partcolarmente sacrificato e per questo ho intenzione
di procedere cmq ad un ulteriore irrigidimento degli ammo.
Ciao
Paolo (24, 236+, Na)
*.*.* Hai un quesito sulle BMW? Vieni a dirlo sul Forum di
www.bmwpassion.com
  *.*.*
-----------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
"Pecora rossa" della famiglia BMW.
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
       ________
     / ________ \
    [_]___°___[_]
    \oo/         \ oo/     // New Koni+H&R suspension kit \\
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
-----------------------------------------

 Si
Si in oro massiccio con i bulloni in diamante. :)))))))


 G.


 4) avete barra duomi?
si


I cerchi con ET inferiore cmq aumentano il carico sui cuscinetti giusto?
avrei intenzione di mettere dei distanziali (da 10 o 15) ma molti sul news
me li sconsigliano...
--
Franzschumacher (23,110,NA)
Pegjò 206 1.6 16V Happy Driver
"...ciò che facciamo in vita riecheggia nell'eternità..."
[Da "Il Gladiatore"]

 Sborone
??

 me li sconsigliano...
si, aumentano il carico sui cuscinetti... ma essendo la differenza una 10/12
mm, non dovrebbero esserci particolari problemi. I distanziali oltre ad
aumentare il carico sui cuscinetti, portano spesso vibrazioni e inoltre se
vengono notati durante un controllo sono ca**i amari, mentre un cerchio in
lega con ET inferiore passa quasi inosservato


 Andrea
--
ciao,
Andrea^_^
--
(RM, 25, 200+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Driver
 ____---------------____
| o o  _____Y_____  o o |
Lancia Delta HF Turbo 1.6 for tests Driver
Nissan Vanette Cargo 2.3 D driver :-)
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag
Online Manuals 
http://passionemotori.asalink.net/
Polverosi Romani 
http://polverosi-spqr.asalink.net/

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
1) Sono ottimi. I migliori non "racing"
2) I risultati delle molle seghate sono ottimi, proprio come dice la 
fisica. Anche la Golf finirà così
3) La carreggiata 4 cm più larga si sente ma le vibrazioni aumentano. 
Meglio un ET serio (infatti l'esperienza insegna e sulla Golf c'è ET 36 
contro ET 43 previsti......ma fosse per me esagererei ancora...)
4) La barra duomi non si sente
Ciao
Dmc12

> 2) I risultati delle molle seghate sono ottimi, proprio come dice la 
LOL seghate :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
La barra duomi ha aumentato il feeling dello sterzo e diminuito il
pattinamento all'uscita delle curve strette (provato in pista).
I distanziali solo al posteriore regalavano grande confidenza nelle curve
veloci ma aumentavano il sottosterzo nelle altre situazioni.
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -

> 5) impressioni sulle componenti di cui sopra.
Dimmi invece delle impressioni sulla sola barra duomi sono curioso di
confrontarle con le mie.
Ciao Paolo!!
:)


 Si OMP.
Regolabile.


 Andrea
Ciao
Shin
(19, 55, To)

 confrontarle con le mie.
Che dire... la barra è arrivata poco dopo l'assetto quindi ho avuto poco
tempo a disposizione per valutare i diversi effetti. Cmq come già dicevo mi
piace la reattività dell'auto e come si inserisce in curva. Non mi sembra
invece di aver riscontrato sostanziali accentuazioni di sottosterzo, ma
l'auto si mantiene sempre neutralissima come per tradizione. Cmq già sai che
appena finisco l'esame si va subito in pista: lì farò il test-verità. ^_^
Ciao
--


 lega con ET inferiore passa quasi inosservato
Sicuro che i distanziali siano illegali? Io sapevo che l'importante è che le
ruote non escano al di fuori dei passaruota... o__O


 piccola (tipo Laser) quando viri... uguale!
Ma ROTFL!
Sei andato a fare un giretto da Scalenghe in C.so
Turati, il mago degli ammo di TO?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

 ruote non escano al di fuori dei passaruota... o__O
sono illegali perche', per quanto ne so, modificano la careggiata


 tenuta (specie sul bagnato).
C'è un motivo preciso? Perchè allargando la
distanza tra 2 ruote sullo stesso asse peggiori la
tenuta sul bagnato?


 sensibilita' e l'abilita' di guida necessarie a sfruttarla a dovere...
Non credo sia un problema di sensibilità e abilità, ma IMHO più una
questione di Gusti personali, un mio collega ha una Citroen Xara Picasso
ed è contentissimo del confort di marcia quando è salito sulla mia ha
detto che è un carretto, e aveva ancora le molle originali !!
Io quando sono salito sulla sua gli ho detto che non è una macchina
ma una barca !!
Non vedo cosa centri la sensibilità e l'abilità di guida del mio collega
con la sua considerazione di carretto, come del resto non centra niente
la mia con il considerare la sua una barca.
E' un problema di gusti e di esigenze che si verificano anche su un'auto
sportiva che per me può essere troppo morbida in rapporto alla potenza
disponibile per un'altro può essere un'ottima vettura che è confortevole
e nello stesso tempo sportiva.
 Ciao
Stefano A. Ford Focus ST 170


Ciao
--
G.
(24,150,SS)

 (24,150,SS)


 tenuta sul bagnato?
Acquaplaning? 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 sono illegali perche', per quanto ne so, modificano la careggiata
Esatto
Infatti dal pto di vista strettamente legale lo sarebbero anche i cerchi con
ET diverso...
ma quelli sono *invisibili*


 l'esame si va subito in pista: lì farò il test-verità. ^_^
Waiting 4U
:)
Ciao



:)
Ciao
--
G.
(24,150,SS)

 Acquaplaning?
Che io sappia l'acquaplaning aumenta, in teoria,
proporzionalmente alla larghezza del pneumatico.
Poi ovvio, i pneumatici hanno canali di scolo per
l'acqua che riducono questo effetto...forse sui
pneumatici di grossa sezione i canali sono mooolto
più prununciati (qui bisognerebbe chiedere a Diego)
Non credo quindi che aumentando la distanza tra
2 ruote sullo stesso asse, aumenti l'acquaplaning,
dato chei distanziali non rotolano a contatto con
l'asfalto :-)
Poi posso anche sbagliarmi, era solo per capire
la motivazione scientifica della tua osservazione.
Io ad esempio non monto i distanziali per paura
di rovinare i cuscinetti, anche se la cosa mi tenta
parecchio (mi piacerebbero da 20mm, nulla di
esagerato)


 Acquaplaning? 
E cosa c'entra l'acquaplaning con la larghezza della carreggiata? 
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  ICQ@Home #7317603sette 
|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
|____|__||___/  

 Waiting 4U
;)
Ciao


 E cosa c'entra l'acquaplaning con la larghezza della carreggiata? 
E' una roba di fisica complicata (me la spiegarono in passato). Non 
ricordo. 


 ricordo. 
Non ricordi nulla nemmeno vagamente? 


 Non ricordi nulla nemmeno vagamente? 
Era qualcosa sulla maggiore area per l'effetto suolo... ma non chiedermi 
di più... :) 


 di più... :) 
Effetto suolo, su un'auto di serie e per di più a velocità da 
acquaplaning (quindi intorno ai 100 km/h)? Scusa ma proprio non ci 
credo, magari può essere un discorso valido per F1, prototipi e simili, 
ma non penso su un'auto di serie


Credo che stai fuori strada...ma non per colpa dei distanziali! ;)
quello che ti hanno detto non è giusto...non è fisica complicata ma
elucubrazione mentale! ;)
Cmq sarei curioso....
ciao
--
Franzschumacher (23,110,NA)
Pegjò 206 1.6 16V Happy Driver
"...ciò che facciamo in vita riecheggia nell'eternità..."
[Da "Il Gladiatore"]

 Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Ciao
Shin
(19, 55, To)