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Titolo: Stavolta quel cafone m'ha stancato...

Dopo un mezzo pomeriggio in concessionaria, per sostituire il pannello
della cintura che si era un po' logorato e non era più bello bianco, mi
avvio per il ritorno.
Erano quasi le 18, orario un po' trafficato per uscire da Mantova, così
decido di prendere l'autostrada.
Entro al casello di Mantova nord, resetto il computer di bordo con l'unico
intento di fare un viaggetto tranquillo sui 120 all'ora, tutto votato al
risparmio di benzina e della guida rilassata, che mette in luce le doti di
regolarità e elasticità del 2.3 V5...
Dopo poco che viaggiavo sulla corsia di destra mi trovo l'immancabile
colonna di camion. Guardo nello specchietto sinistro e vedo LONTANA mezzo
chilometro i fanali piccoli piccoli di una vettura che sta
sopraggiungendo... ma era lontana e la colonna di camion davanti a me
bella lunga.. così metto la freccia a sinistra e mi sposto sulla corsia di
sinistra, subito vedo accendersi lontani due abbaglianti e la vettura che
stava arrivando accelera sempre più... il vecchio pappone col giaguarone
vede una berlinetta della Seat che ha osato portarsi in corsia di sorpasso
a 500 metri da lui... e  vuole la strada libera, vorrebbe che io mi butti
sotto al camion per fare largo alla sua faccia da verro. Negativo.
Mi porto sui 130... e il vecchio porco dietro con i fari abbaglianti
ancora accesi. Per fortuna il retrovisore antiabbagliante fa il suo lavoro
e vengo solo infastidito dagli specchi laterali...
Decido di fargli strada, a destra mi si è liberata la corsia... freccia e
mi sposto.
Poi vedo che dal lato mi fa un gestaccio. E' un attimo... le palle mi
girano.
Guardo la strada davanti a me: libera. Acceleratore a tavoletta. In pochi
istanti, nonostante il coglione sia anche lui a tavoletta e con non so
quale cilindrata sotto al cofano, la Toledo sale velocemente di
velocità... il V5 è in coppia si lancia velocissimo... guardo la strada
che corre veloce poi metto la freccia a sinistra e lo passo. Lo stronzo,
umiliato, rimette gli abbaglianti, io accendo i retronebbia per
compiacerlo. Vedo la strada scorrere troppo veloce davanti a me... butto
un occhio sul tachimetro e mi spavento... troppo, davvero troppo...
Decido di rallentare velocemente e metto la freccia a destra, rientrando...
Non fatemi la ramanzina e i politicamente corretti... sarà capitato anche
a voi di incazzarvi...
Paolo
--
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-- 
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Hai fatto benissimo. Io avrei proseguito in cosia di sorpasso a 130 ancora 
per un po' (sempre che non sopraggiungesse qualcuno dietro di lui).
Ma si sa, sono uno stronzo (o coglione, per chi è abituato a fare come il 
Jaguarista...). 

 a voi di incazzarvi...
Capita. Io però l'ultima volta che ho fatto una cosa del genere ho 
rischiato di avere un golfista sulla coscienza. Cisa, altezza di 
Pontermoli, direzione SP. Golf TDI nera, ragazzo sui 23 anni. Entra in 
scena con la classica sfanalata da dietro. Nonostante andassi a 160kmh 
mi sposto a destra appena posso (era già a limonare col mio paraurti 
posteriore da due minuti buoni, abbaglianti ovviamente spianati), lo 
lascio passare e gli rimango dietro. Gli sto attaccato al culo, e lui 
tira, tira tira.... 160, 170, 180, 190.... ed è evidente che A) Non 
consoce bene la strada B) E' un po' imbranato. Deduco le due cose perchè 
sta guidando col piede che balla sul freno, gli stop si accendono 
istericamente ogni 3 secondi, alterna stop e sgasate, si vede che è 
fottutamente insicuro. All'altezza di Pontremoli ci sono delle curve in 
discesa piuttosto veloci, ma brutte. Questo entra nella prima 
stringendola in modo un po' brusco e la Golf s'imbarca pericolosamente a 
170kmh (io entro più morbido e la mia non si scompone di un millimetro). 
Lo guardo preoccupato e mollo l'acceleratore, lasciandolo sparire 
all'orizzonte con tutta la sua incoscienza. Quell'episodio mi ha 
segnato. Penso che ci ripenserò 10000 volte prima di rifare una cosa del 
genere. Non sai mai chi potresti trovarti di fronte.... persino uno che 
per orgoglio è disposto a mettere a rischio la propria vita. Pazzesco.

 discesa piuttosto veloci, ma brutte.
e con l'asfalto liscio come il culo di un bimbo.

a voi di incazzarvi...
Ai suoi abbaglianti accesi fissi io avrei acceso subito i retronebbia
con una buona lavata di vetri.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

Capitato un sacco di volte.. Di solito lascio passare una 30ina di secondi 
poi non gli si lascia neanche il tempo di capire cosa si sta fiondando su di 
lui, dopo avergli fatto perlomeno intendere quanto sia un cretino, rientro 
tranquillamente a destra.. Ah ovviamente sempre su circuiti privati chiusi 
al traffico ;-)
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
ML 420 Cdi Sport/Offroad Pro in arrivo
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it
 


:-)) Concordo.. Durante il periodo natalizio ho usato la 270 per risparmiare 
visto le qualche migliaia di km percorsi e ho praticamente esaurito la 
vaschetta dell'acqua per "pulire" i vetri dei cretinozzi dietro


 e con l'asfalto liscio come il culo di un bimbo.
E drenante come una vasca da bagno col tappo, oserei dire :p
-- 
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 per orgoglio è disposto a mettere a rischio la propria vita. Pazzesco.
Tu pensa che nello stesso tratto quest'estate mi e' capitata piu' o meno 
la stessa cosa con...una Kia Carnival CRD =-O , tra l'altro su asfalto 
umidiccio.
In quel caso io arrivavo da dietro ai miei consueti 170 km/h, lui a 160 
in corsia di sorpasso: non gli ho lampeggiato ne' niente, distanza di 
sicurezza, ma se prima che arrivassi le curve le prendeva a 150 e gia' 
lo vedevo al limite, arrivandogli dietro ha tentato di farne 2-3 a 160, 
e l'ho visto piu' volte giu' da un viadotto :-\
Fortunatamente qualcuno a bordo (o le mutande piene :-D ) gli han 
consigliato di mollare, sicche' l'ho potuto passare sul dritto in 
galleria...
(P.S. Complimenti comunque alla Kia, non avrei immaginato una Carnival 
di serie far quei curvoni a quelle velocita' senza volar fuori da un 
viadotto :-) )
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 viadotto :-) )
Sempre sullo stesso filone, sempre sulla Cisa, una volta ho visto un ducato
che nel tratto "critico" Borgotaro-Berceto tirava come un assassino. Gli
stavo dietro sulla fiducia (se quella curva l'ha fatta lui col Ducato senza
volare di sotto, dovrei farcela anch'io), ma ti assicuro che andava come un
pazzo :D


 Dopo un mezzo pomeriggio
Dio bono, che vita squallida!
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 sarà capitato anche a voi di incazzarvi...
Li odio.
Io metterei polstrada in borghese quasi solo per loro sull'autostrada...
Comunque penso che la coglionaggine è la peggior punizione che la natura gli
ha affibiato, poveracci, e non me la prendo più di tanto.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

Credo facciano un corso di pilotaggio in pista per gli autisti di Ducato.. 
Effettivamente fanno delle cose che io con quel pulmino non mi sognerei 
neanche di fare, a meno di istinti suicidi


 mi sognerei neanche di fare, a meno di istinti suicidi
Un amico che lavora per SDA dice che facendo quel mestiere impari a
disprezzare la vita. Per questo corrono come matti, finire in un viadotto è
una perversa speranza :p
A parte gli scherzi, corrono perchè devono rispettare i tempi di consegna
e/o prima finiscono prima staccano e/o perchè lavorare su gomma è snervante.


 
E' la solita questione idana. Si pensa che per forza visto che č un 
mezzo alto non debba stare in strada.
La realtŕ č che loro sono bravi a guidare e sono al limite, noi siamo 
impediti e con la nostra vettura "sportivahhhhh" crediamo di essere al 
limite, ma ce ne manca....
Basta una volta cedere il volante della propria auto a un vero pilota 
per capirlo.


 limite, ma ce ne manca....
Voglio precisare che a 160 km/h nel tratto della Cisa in questione non 
mi sentivo affatto al limite :-P


 mi sentivo affatto al limite :-P
Ma sě senza dubbio... perň il concetto rimane.


Ma non è la questione della bravura, ma dell'incoscenza.. Ho visto certe 
manovre, curve, ecc in cui l'autista del pulmino/ducato/furgone in questione 
non aveva neanche previsto.. Centra solamente l'incoscenza...


 Ma sì senza dubbio... però il concetto rimane.
Che guidando furgoni si acquista piu' manico? :-D


 Che guidando furgoni si acquista piu' manico? :-D
Questa č una, l'altra č che su mezzi dai limiti "limitati" si riesce a 
percepirli bene e quindi ad andare anche piů veloce che su mezzi con 
limiti piů elevati.
E' poi il motivo per cui non concepisco un assetto troppo rigido.


 limiti più elevati.
Per il solito discorso del rollio e delle gomme turistiche che avvisano 
del raggiungimento dei limiti?


 limiti più elevati.
Questo è verissimo e vale anche per le auto convenzionali, meno l'auto è
performante in termini di tenuta, più è facile portarla al limite. Quando
avevo la vecchia Corsa (per non parlare della Panda, prima ancora) guidavo
molto più vicino al limite della vettura. Ora, sinceramente, il limite della
mia auto no so di preciso dove sia, posso immaginarlo, e non vado di certo a
cercarlo....
Ogni tanto mi capita di far partire l'esp in curva, ma ritengo che un'auto
che ha una tenuta e una stabilità eccellenti (come ritengo sia la mia) è
così fatta per la sicurezza e il comfort di chi guida, non per essere
portata al limite: a me piace guidare "allegro", ma non in rapporto alla
vettura, ma ai miei standard di velocità. Quindi la rapidità con cui mi
sposto da un punto A a un punto B rimane pressochè invariato (certo, con la
Astra forse cammino un po' di più grazie al doppio dei cavalli che avevo
sulla Corsa, ma le curve le prendo pressappoco allo stesso modo). La
differenza sta nel sentire o meno la vettura andare in difficoltà in
determinate situazioni.


 l'incoscenza...
Quando porti un mezzo al limite, è evidente che sei in preda
all'incoscienza. Ma quando si parla di "manico" imho l'incoscienza è un
ingrediente fondamentale. Se non osi non sarpai mai dov'è il limite del
mezzo che stai guidando. In questo senso chi "pilota" questi furgoni, imho
ha delle capacità di pilota non indfferenti, conosce il furgone come le sue
tasche. Tu magari da fuori li vedi instabili e in balia della fisica, ma
sono convinto che lo psicopatico alla guida sa esattamente cosa sta facendo
(che poi sia cmq rischioso, è fuori di dubbio eh!).


Mio figlio di 5 anni avrebbe evitato di perdersi in quel mezzo
bicchiere d'acqua pieno di orgoglio, che poi hai usato per lavare
l'offesa di essere stato superato!
Scusami se mi sono permesso ma... ragazzi state dicendo che uno che
arriva dietro e ti lampeggia ti OFFENDE a morte, allora laviamogli il
parabrezza, facciamogli le corna, e allora, perchè no, fermiamolo e
spariamogli.
Ma per piacere... quanti anni avete???
Io uno che vuole passare, se posso, lo lascio andare: se "merita",
arriverà prima, se è un fesso con tanti cavalli e poco cervello prima
o poi un muro o un "tutore" li trova senz'altro.
Daniele
Paolo Mantovani ha scritto:


 ha affibiato, poveracci, e non me la prendo più di tanto.
In realtà la LORO coglionaggine è la peggior punizione che la natura ha
affibiato a NOI!!! :-)))))
Repo

 cercarlo....
Si', appunto, perlomeno a velocita' autostradali trovarsi davanti uno 
che sculetta da tutte le parti perche' e' al limite produce una certa 
apprensione per la propria ed altrui sicurezza, prima che incondizionata 
ammirazione per il manico che dimostra :-)


 con una buona lavata di vetri.
Eh, purtroppo stava ad una distanza per la quale non credo che gli
avrebbero dato più di tanto fastidio. Per via della lavata di vetri... la
Toledo non ha lo spazzolino dietro...


Se mi lampeggiava non mi avrebbe dato nessun problema. Ma già da mezzo
chilometro ha acceso gli abbaglianti in modo fisso. E l'ho fatto passare.
Poi il gestaccio... e lì mi sono girate....


 viadotto :-) )
Ahahaah mitico Ludo!
:D


 neanche di fare, a meno di istinti suicidi
Vedi! Mamma Fiat organizza pure questi!!!


 e/o prima finiscono prima staccano e/o perchè lavorare su gomma è snervante.
Spero di non trovarmente uno sul parabrezza....
:-/



bello mi piace. solo lui vuole andare a casina sua.  pensa se la stessa cosa 
la pensa il tuo medico, il chirurgo, chi ti sta sistemando i freni della 
macchina... devo continuare ? 


 pero' non mi risulta che i piloti di professione guidino dei ducato o 
qualcosa di simile, a parte schumacher nel nuovo spot.
spero che quando sti cazzoni  prendendo le curve a 160 voleranno giu' dal 
viadotto non si portino dietro nessuno con loro! 

 neanche di fare, a meno di istinti suicidi
è che a starci su 10 ore al giorno e a fare sempre le stesse strade, capisci 
benissimo come prenderle... io per le strade che consoco come le mie tasche 
mi lascio dietro macchinoni anche con il mercedes c220... senza 
sovralimentazione causa rottura manicotto (50cv stimati) 

 viadotto non si portino dietro nessuno con loro!
Mi unisco nella tua prece...


 limiti più elevati.
Scusa se mi intrometto ma la questione mi interessa...
Quali sono i mezzi dai limiti "limitati" e quali i mezzi dai limiti elevati?
Se non sbaglio (ma non ne sono sicuro) la velocita di percorrenza in curva 
di un'alfa GT , una Celica, una BMW 330 con gomme molto piu' larghe  (per 
fare un esempio)  non si distanzia molto da una Punto.
O forse fai un confronto Ferrari ---> punto?
Tempo fa quando ero piu' giovincello mi divertivo a sfogliare Quattroruote, 
mi imparavo tutti i dati a memoria dei test automobilistici, accelerazioni 
0-100 Km/h , tempi di frenata , consumi , ed anche velocità di percorrenza 
in curva.
Mi rocordo perfettamente che parlando di velocità di percorrenza in curva 
non c'era praticamente differenza oppure che variava di poco, erano dati di 
prova in pista.
Forse sull'utilitaria il pilota riesce a raggiungerli piu' facilmente e 
senza arrivare ad una stuazione di emergenza , mentre sulla macchina 
sportiva il guidatore normale riesce ad avvicinarsi al suo limite molto piu' 
facilmente senza dover arrivare ad una situazione di emergenza?
Ciao. 

 cercarlo....
personalmente quyella machcina mi è parsa alquanto semplice da guidare... 
sarà che qunado l'ho guoidata (grade prova opel) non era mia e anche se la 
cioccavo ci rimettevo 250E... ma prendere le rotonde con il culo che sbanda 
di qua e di la mi è sembrato alquanto semplice e relativamente facile da 
controllare... inoltre l'esp mi è parso un po permissivo... sulla mercerdes 
mi bacchetta MOOOLTO prima...
Con la Golf (II serie) il limite sinceramente non so dove stia... so che 
comunque è altino, l'esp non esiste, l'assetto è rigido, le gomme ribassate, 
e se ciocco non resta nulla della golf e probabilmente neanche di me...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~





Aveva il kuore sportivo koreano
Zotto 

 neanche di me...
La Golf II era incredibile: un mio amico aveva il GTI (1.8 8v del 1991), era
letteralmente incollato all'asfalto, sembrava uno di quei videogames dove
l'auto non perde mai aderenza :D
Di quell'auto ricordo anche la ripresa in terza e in quarta marcia, anche ai
bassi regimi "prendeva" che era un piacere. Un'auto davvero emozionante.


 a voi di incazzarvi...
Io credo ancora nella giustizia divina e nella (mia) incolumità
fisica. Se arriva il fesso e si mette francobollato, mi sposto
all'istante, se mi sta a 20 metri finisco quello che sto facendo.
Questo a prescindere da gestacci e abbaglianti...
Visto che percorro prevalentemente autostrade trafficatissime,
l'orgoglio e la vendetta li lascio a casa, che è meglio!

Quoto al 100% (anche se non sempre lo metto in pratica)
GoJu ha scritto:


 Quoto
mica tanto....


 fare un esempio)  non si distanzia molto da una Punto.
E questo dato da dove lo prendi?
Quattroruote misura i g laterali o la velocita' massima di evitamento 
ostacolo (in pratica una chicane), ma semplicemente mollando il gas e 
sterzando, quindi una manovra d'emergenza, non una situazione di guida 
al limite...
Altre riviste?


 mica tanto....
ROTFL!


 Altre riviste?
Parlo di 4RUOTE di qualche anno fa, nelle prove c'era una dato che era la 
velocità max di percorrenza in curva, ovviamente tutte le macchine erano 
provate su una stessa curva nel loro circuito.
Ormai pero' e' da qualche anno che non compro 4R.
Nessuno ricorda niente di simile? 

 Altre riviste?
Infatti mi sembra una mezza minchiata quello che ha scritto il nostro
Malmostous. I g laterali non sono un dato attendibile per definire il limite
di una vettura in curva. E' vero che le accelerazioni massime di una
sportiva e di una punto non distano molto, ma a seconda della massa, della
distrubuzione dei pesi, dell'assetto (sospensioni in primis), e delle gomme,
due auto possono produrre, alla stessa velocità, accelerazioni laterali
assai distanti fra loro. Una Celica con assetto sportivo e gomme 235/45 e
una Punto 55 con impostazioni di fabbrica, percorrendo la stessa curva a
90km/h, subiscono un'accelerazione laterale completamente diversa.
Empiricamente parlando, il passeggero della Punto sentirà chiaramente l'auto
"tirare" verso l'esterno della curva, a bordo della Celica, lo spostamento
laterale sarà assai inferiore.



No ma io non parlavo di G laterali, parlavo proprio di velocità di 
percorrenza in curva...ma forse mi sbaglio se nessuno ricorda niente di 
simile.

 di simile.
Non ho dati sotto mano, ma le velocità massime di percorrenza in curva di
una Punto e di una Celica imho sono piuttosto distanti. Certo non è che la
prima è la metà della seconda, sia chiaro, ma così a naso una decina di km/h
la Punto dovrebbe pagarli...... che non sono pochi.


 a voi di incazzarvi...
Sì, è capitato. 
Non credo che sia una risposta adeguata.
Ci dovrebbero essere le forze dell'ordine a farlo.
Dovrebbero.
La ramanzina ci vuole perché con questo atteggiamento non si arriva a una
soluzione, bensì a un aggravamento del problema.
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/


 provate su una stessa curva nel loro circuito.
La GT, da te citata, e' stata lanciata nel 2004, e negli specchietti 
delle prove gli unici dati pubblicati erano e sono l'accelerazione 
laterale e la velocita' massima di superamento del test di stabilita'.


 90km/h, subiscono un'accelerazione laterale completamente diversa.
Mapperfavore.... se Newton fosse vivo si rigirerebbe nella tomba :-PPPP
Zotto 

 :-PPPP
Ok, ho detto una cazzata. Le gomme sono a valle del problema, perchè casomai
contrastano la forza centrifuga, non la prevengono. Ma le sospensioni e
tutto ciò che è destinato a ripartire il peso ed equilibrare la vettura
influiscono sulla forza centrifuga, o sbaglio? Altrimenti se valesse in modo
asettico la formula forza centrifuga = g-laterali*massa , una Ford Ka
avrebbe una tenuta nettamente superiore a una Murcielago :p


Toledo non ha lo spazzolino dietro...
Secondo me fa + effetto lavarli davanti che dietro, voi che dite?
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

Poi il gestaccio... e lì mi sono girate....
Quoto, il lampeggio è un conto, accesi fissi è una prevaricazione che
va pagata col... sapone! ^__^


 regolarità e elasticità del 2.3 V5...
[cut]
Mah, che dire?
Premesso che di cretini ce n'è a iosa, per mia esperienza di solito chi 
arriva a fare i gestacci lo fa perché è stato abbastanza seriamente 
intralciato.
D'altronde se ti è arrivato immediatamente addosso tanto lontano non doveva 
essere e se era tanto lontano ma ti è arrivato subito addosso andava anche 
tanto veloce e la cosa non cambia: dato che l'avevi ben visto, meglio 
lasciarlo passare e poi sorpassare ai 120.
Anche perché se andavi ai 120 facevi forse 10 km/h in più dei tir, tanto 
valeva aspettare 10 secondi ai 110, lasciar passare il tizio ai 180 e poi 
procedere pacificamente ai 120... almeno, questo è ciò che faccio io quando 
sto andando piano e quindi so benissimo che se faccio 30 secondi a 110 per 
"recuperare" mi basta farne 30 a 130... ammesso che senta la necessità di 
recuperare, visto che avevo deciso di andare piano...
Insomma, io 'ste cose non le capisco: se uno decide di fare "un viaggetto 
tranquillo sui 120 all'ora, tutto votato al risparmio di benzina e della 
guida rilassata, che mette in luce le doti di regolarità e elasticità del 
2.3 V5..." (lol, ndr), che cazzo di senso ha buttarsi a superare mentre si 
vede arrivare qualcuno lanciato, ben sapendo
che gli si romperà le palle,
che probabilmente quello si innervosirà,
che magari ci si appiccicherà al culo,
che magari ci manderà a quel paese
e che noi da bravi masculi orgogliosi ci sentiremo in dovere di rispondere 
all'offesa raggiungendo velocità spaventose fors'anche dell'ordine dei 180 
km/h su autostrada rettilinea??? 

 dell'ordine dei 180 km/h su autostrada rettilinea???
Ma cosa c'entra l'orgoglio.... si può camminare anche a 240 km/h in
autostrada senza rompere i coglioni a nessuno. La Germania in questo senso
insegna. E' solo una questione di civiltà ed educazione.


 continuare la tua personalissima gara a cronometro. 
Io scommetto che, se capitasse a te, capiresti prima di uscire che 
saresti d'intralcio a quello che sta sopraggiungendo e attenderesti che 
passasse.
E' questione di cavalleria, buonsenso e occhio, ha ragione Massimo: a 
corsia di sorpasso libera non c'e' motivo di intralciare chi 
sopraggiunge molto piu' velocemente, uscire e' un errore di valutazione.
Concordo che il lampeggio a distanza sia fastidioso, anche se non 
provocatorio.


 per orgoglio è disposto a mettere a rischio la propria vita. Pazzesco.
Darwin
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net

 insegna. E' solo una questione di civiltà ed educazione.
In Germania non si buttano in mezzo a uno che arriva a 240 e stai tranquillo 
che sfanalano, eccome se sfanalano, anche per una questione di sicurezza. Se 
tu stai viaggiando a 240 e ti avvicini a qualcuno che potrebbe aver voglia 
di buttarsi in mezzo a 80 km/h, sfanali per accertarti che abbia capito che 
non è una cosa igienica da fare in quel momento e la gente capisce 
perfettamente e si regola.

 molto piu' velocemente, uscire e' un errore di valutazione.
E' anche una questione energetica ed ecologica, non ha senso far bruciare 
un'energia cinetica enorme ad un'auto lanciata per risparmiare 1 secondo o 
per non rallentare per qualche secondo. 

 provocatorio.
Ovviamente mi riferivo a chi sfanala "a prescindere" non al caso 
particolare del "buttarsi " a sinistra in momenti poco opportuni.
Per quanto mi riguarda... boh, di solito recito sempre la parte di 
quello che arriva a velocità warp, eppure non sfanalo mai, a meno che 
non si sia buttato a sinistra all'improvviso creando un pericolo (ci 
sono anche quelli). In quel caso sì, ammetto che a volte perdo la pazienza.

 sarà che qunado l'ho guoidata (grade prova opel) non era mia e anche se la
Cerca su ebay una tastiera con il T9 :-D 

Temo tu abbia difficoltà nel comprendere la lingua italiana.
Riepilogando: 
1) era a mezzo chilometro, molto lontano e ha acceso i fari immediatamente
quando ha visto la mia freccia a sinistra
2) li ha tenuti accesi fin da subito, per infastidirmi
3) era un pappone figlio di puttana, con sta merda di giaguar ritargata....
-- 


 a voi di incazzarvi...
ROTFL, grande Paolone :-)
Una volta io non volevo far passare quella che credevo essere la solita 
CLK CDI, solo dopo ho capito che non era un Mercedes, ma al buio i fari 
sembravano identici.....
Comunque di manovre come la tua non mi è mai capitato da farne che 
ricordi, però è vero che raramente ho ricevuto gestacci.... Forse la 
Ciabatta è così brutta che non la vogliono guardare per farli :-)
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 
Mio dio ragazzi...
L'animo umano è flessibile per cui è facile passare da una parte o 
dall'altra cnhe a seconda dello stato d'animo.
La cosa fastidiosa è essere punzecchiati da solito minchione.
Chi risponde ai punzecchiamenti è ancora più minchione secondo me.
... e menomale che non percorrete il Raccordo (G.R.A. Roma) nelle ore in 
cui il traffico scorre, perchè solo con i coglioni che stanno sulla 
corsia di centro o sulla sinistra con autostrada completamente libera 
alla loro destra, produrreste bile da farci i tuffi.
E dire che l'unica volta che ho tenuto un comportamento stuzzicaiolo è 
stato con una Honda S2000 che mi ha sverniciato dopo 4 km di reciproca 
tirata in scia...
C'ho perso il gusto :)
-- 
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-------- Mechmaniac'77 --------
------- Alfona 156 1.8ts ------
--- Monster 600 carburatori ---
-- togli N O S P A M x reply --
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Le gomme sono a valle del problema
No, il problema proprio non è posto come lo poni: se prendi due auto 
qualsiasi e fai loro percorrere a velocità uguale una curva di raggio 
uguale, la loro accelerazione è per forza di cose la stessa; la differenza 
fra una  porsche e una panda è data dalla capacità di sopportare una 
accelerazione laterale differente prima di finire in un fosso, per variare 
la accelerazione laterale i sistemi sono due, o aumentare la velocità o 
percorrere un raggio più stretto.
Da ciò deriva il discorso del manico nella guida al limite, se due auto , 
una megasportiva e una carriola percorrono la stessa curva alla stessa 
velocità, la megasportiva NON è al limite e quindi richiede meno manico 
rispetto alla carriola che manca pochissimo ad uscire di strada.
Zotto 

 Ciabatta è così brutta che non la vogliono guardare per farli :-)
Eheheeh
E passa di qua qualche giorno, così fai un giretto sul v5, c'è chi ancora
crede che non esista...


 E chi era? la Subaru della Polizia? :P
No, era un'auto un po' meno diffusa ;-)


 ritargata....
Certo, certo... brutta cosa l'invidia di classe, eh?
Lo so, lo so, tu non sei invidioso di nessuno, sono gli altri che hanno i 
soldi... 

 soldi...
Era un catorcio ritargato, non c'è dubbio al riguardo. Invidia di classe?
Ma fammi il piacere...
Paolo
http://seattoledoclub.altervista.org


 No, era un'auto un po' meno diffusa ;-)
Una Toledo???


 Ma fammi il piacere...
Tu viaggi con delle Toledo e parli di catorci ritargati parlando di una 
Jaguar?
Mamma mia, non c'è proprio limite alla faccia di bronzo a questo mondo... 
O______O 

 O______O
Eh si, io avrò la faccia di bronzo, ma tua ha la faccia di...


 per orgoglio è disposto a mettere a rischio la propria vita. Pazzesco.
no: si chiama * selezione Darwiniana degli idioti *
ciao:)

 sinistra
senza guardare se arrivava qualcuno... bene!
-- 
www.iaciners.org

 Eh si, io avrò la faccia di bronzo, ma tua ha la faccia di...
Sì, adesso ne sono certo, tu sei un genio, magari incompreso, ma un genio, 
non c'è altro modo per definire chi emette simili fenomenali risposte...

Senti, col tono dei tuoi interventi cerchi la rissa... vai altrove a
provocare.
T'ho spiegato già tutto, era lontano e non andava forte, ha poi accelerato
quando ho messo la freccia, xkè ha visto la strada libera....
Chiuso il discorso.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"


 Chiuso il discorso.
Certo. Comodo. 

umidiccio.
Ah guardate, quanto a questo credo che in pochi mi battano: a me e'
capitato, sul passo Cento Croci, che una *corriera* di quelle per le
gite turistiche che veniva nell'altro senso entrasse in una stretta
curva a sinistra (cioe' a destra, per lui) ad una velocita'
allucinante, con conseguente traverso e passaggio della sua coda nello
spazio che fino ad un attimo prima ospitava la mia auto (cioe' in
pratica sovrasterzando fino ad invadere la mia corsia, una frazione di
secondo dopo il mio passaggio). Poi l'ha ripresa ed e' sparito come un
razzo dietro la curva successiva (precedente, per me), con due
motociclisti in coda (ipotizzo che i due in moto avessero stuzzicato
il conducente della corriera e quello abbia detto 'mo' vi faccio
vedere io').
Elfer

 pratica sovrasterzando fino ad invadere la mia corsia, una frazione di
Eh, vedi che le TP non sono sicure?
:-)
P

 razzo dietro la curva successiva 
=-O
Mi auguro che non indossassi un paio di mutande preziose, le avrai 
sicuramente dovute gettare :-D


Oddio Massimo... che pigna...
Come ho già detto era ben distante e vedeva davanti a se la strada libera,
ecco perchè probabilmente era già col piede tutto giù. Io, vedendo che era
ben lontano, ho messo la freccia e ho iniziato il sorpasso di una fila di
tir. Appena mi sono spostato in corsia di sorpasso ha acceso gli
abbaglianti fissi e li ha lasciati così. Non mi è arrivato subito dietro,
ci ha impiegato un po', anche perchè era lontanuccio. Poi il resto te l'ho
già spiegato...


Eh, vedi che le TP non sono sicure?
Macche', era un tipico sovrasterzo inerziale in inserimento :)
Elfer

 capitato, sul passo Cento Croci, che una *corriera*
CUT
:O :O :O
mostruoso.
Respect per l'autista :) :)
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net