Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Batteria a terra e spia ABS

Qualche giorno fa la batteria della Micra è morta definitivamente. Prima 
di esalare gli ultimi wh si è accesa la spia dell'abs con tanto di 
avviso sul display di andare dal concessionario Nissan prima possibile. 
Da notare che era diventato un albero di natale il cruscotto... si era 
accesa anche la spia del servosterzo (con la batteria  alla frutta anche 
il servosterzo deficitava).
Ho cambiato la batteria, ma la spia abs è rimasta accesa. E' un guasto 
vero o è rimasto memorizzato l'anomalo calo di tensione che c'è stato 
con la batteria vecchia?
-- 
mauro


Mi è successa una cosa simile con una clio
batteria a terra dopo le ferie, messa in carica e ok, è ripartita, ma ha iniziato a segnalare l'impossibile tra cui la spia dell'antipattinamento disinserito piu' il simbolo della chiave inglese e contestualmente partiva il fischio che segnalava che il gpl era terminato e di commutare a benzina (il serbatoio gpl era pieno)
Il meccanico mi ha detto che quando la batteria va a zero spesso capita, ora la macchina è la e attendo risposta
 
A&A


Dopo tot. Avviamenti in cui il sistema non rileva anomalie tutto dovrebbe ritornare nella norma. Diversamente c'è un guasto oppure un problema di sensori/alimentazioni/connessioni.


Non so, ma piuttosto: salvo che sia pesantemente in corto (e te ne 
accordi perché diventa incandescente), a motore acceso non dovresti 
avere cali di tensione. Se ti è successo, probabilmente è l'alternatore, 
non la batteria.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.


era sicuramente molto calda.
La situazione era questa: batteria probabilmente non in gran forma, 
aveva già dato segni di stanchezza, avevo avviato un paio di volte la 
macchina con lo starter (o come diavolo si chiama). Ho quindi attaccato 
la batteria ad un caricabatteria nuovo Bosch per quasi due giorni.
Sono andato a far guidare mia figlia che sta prendendo la patente, 
un'oretta tra prima seconda e terza, regimi bassi e aria condizionata 
accesa. Ad una rotonda le si è spento il motore, non si è riavviato, non 
andavano neppure le 4 freccie. Mi sono messo giù di strada e l'ho 
riavviata con lo starter, è ripartita, ma tendeva a spegnersi, la spia 
della batteria però non era accesa, si accendeva solo quando il regime 
andava molto basso, e si è accesa la spia dell'abs e quella del 
servosterzo. Dalla batteria si sentiva un rumorino come di 
bollitura...sono arrivato in garage e ho spento per lasciare raffredare. 
Ora ho cambiato batteria e parte benissimo, oggi provo a fe un giro a 
vedere come va. La spia dell'abs arancione comunque  è accesa fissa...
 
-- 
mauro

 non la batteria.
 
A me capito' sull'A3: batteria a terra causa fermo di un mesetto con un 
satellitare attaccato (in zona dove non prendeva).
Fatta ripartire col Booster, la macchina andava, ma per qualche km si 
accendeva e si spegneva di tutto (compresa la spia dell'ABS).
Evidentemente l'alternatore funzionava, perche' dopo un po' ha smesso e 
la batteria e' durata diversi altri anni senza ulteriori problemi.
 


Controlla sul libretto di uso e manutenzione: sulla mia A4 c'è scritto 
che la spia si accende dopo la sostituzione della batteria o dopo che 
per un po' non c'è stata alimentzione per poi spegnersi dopo alcuni km 
durante i quali il sistema verifica il corretto funzionamento.
Capitato per esperienza personale quando per fermarla 6 mesi le avevo 
proprio staccato la batteria: un volta riattaccata ci ha messo un po' di 
km a spegnersi.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Beppe.
 
Sulle VW se c'č un mancato avviamento causa batteria, il sistema genera un 
errore che non č cancellabile nemmeno con la diagnostica loro, mi pare una 
gran puttanata ma cosě me la hanno venduta e confermata altrove. 
 
 


 
Ti assicuro che non è così, almeno sulla mia.


 Beppe.
 
Letto via diagnostica?
 
E' solo un errore nel blocco del motore, ma non comporta nulla. 
 
 

 km a spegnersi.
 
In effetti dopo cinque minuti che andavo si è spenta. Probabilmente la 
centralina con l'alimentazione giusta eseguendo la diagnosi ha reputato 
che fosse tutto ok...
 
 
-- 
mauro


non c'entra un bel niente la scomparsa della spia con la giusta alimentazione. La spia si è accesa perché c'è stato un calo di tensione importante tale da "inibire" parzialmente il modulo. La centralina ha memorizzato il guasto contrassegnandolo come calo di tensione. La successiva gestione del guasto è la stessa nel caso ci fosse stato un sensore malfunzionante sporadico o problemi alle connessioni. Esempio: scolleghi la centralina e accendi il motore: spia accesa. Ricolleghi, accendi il quadro, la spia scompare solo dopo un certo numero di cicli di controllo.
Dopo l'avviamento del motore i sistemi fanno un controllo che possono durare un paio di secondi e le relative spie rimangono accese per un tempo maggiore delle altre ugualmente veloce.


 
ieri dopo il cambio di batteria ho avviato 3-4 volte il motore, 
tenendolo in moto 15-20 secondi ciascuna volta. La spia è rimasta sempre 
accesa, anche oggi per i primi 2 km che ho fatto. Secondo te se aveva 
ancora una batteria farlocca che a malapena teneva acceso il motore, si 
sarebbe spenta lo stesso? Non credo...
E' in questo senso che ho parlato di giusta alimentazione!
 
-- 
mauro

"ieri dopo il cambio di batteria ho avviato 3-4 volte il motore, 
tenendolo in moto 15-20 secondi ciascuna volta. La spia è rimasta sempre 
accesa, anche oggi per i primi 2 km che ho fatto. Secondo te se aveva 
ancora una batteria farlocca che a malapena teneva acceso il motore, si 
sarebbe spenta lo stesso? Non credo... 
E' in questo senso che ho parlato di giusta alimentazione! "
 
-- 
mauro 
 
La batteria farlocca che non garantisce un buon avviamento,non è detto che non tenga almeno 11,5 costanti. Il minimo sindacale per i moduli, è proprio 11,5 volt e ovviamente tu li avevi. La spia ti si è accesa quando la batteria non aveva nemmeno gli 11,5 sindacali ed è rimasta fino a che non si è spenta dopo ripetuti controlli dove l'esito è stato positivo.
Stop.


Non dargli retta, è il coglionazzo del gruppo.
Comunque si è spenta solo dopo che ti sei mosso per alcuni km perchè il 
sistema, dopo aver notato dei problemi di alimentazione esegue una serie 
di controlli (non so se anche calibrazioni) di tutto il sistema abs. Se 
tutto va bene allora si spegne.


 Non dargli retta, è il coglionazzo del gruppo.
 
Anche perché non si possono seguire i consigli di uno che non è nemmeno 
capace di usare un client usenet.


Idem sulla Passat. Rimaneva accesa la spia dell'ESP, si è spenta dopo qualche minuto di marcia. Tra l'altro l'addetto del carroattrezzi che era intervenuto per farmi ripartire mi aveva avvisato che sarebbe successo, quindi probabilmente è un comportamento standard.
 
LG

Idem sulla Passat. Rimaneva accesa la spia dell'ESP, si è spenta dopo qualche minuto di marcia. Tra l'altro l'addetto del carroattrezzi che era intervenuto per farmi ripartire mi aveva avvisato che sarebbe successo, quindi probabilmente è un comportamento standard. 
 
LG 
 
Esattamente.


Assollutamente e poi manco scrive in italiano...



 
e io che ci metto un typo mentre lo scrivo...
