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Titolo: [INVENZIONE] 2 litri per 100km

http://okitalia.net/saltrio-012117#url=http%3A//pagomad.blogspot.com/2009/10/2-litri-per-100-chilometri-lauto-del.html
Ho visto anche un servizio al TG.
In pratica la "ruota la si fa girare dall'esterno". Giusto?
Se i risultati sono cos� tanto sorprendenti, � possibile che non ci sia mai 
arrivato nessuno che potesse anche disporre di budget ben pi� elevati?
Non � che la controindicazione a questo sistema sia tanto pi� elevata, 
quanto l'aumento delle potenze in gioco?

 mai arrivato nessuno che potesse anche disporre di budget ben pi� elevati?
Tucker ed Eolo ti dicono niente?
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 quanto l'aumento delle potenze in gioco?
Si tratta di spostare verso l'alto i rapporti.
In pratica, si compatta la prima, la seconda e probabilmente anche la terza 
in un unica marcia, con meno sforzo per la frizione e una maggiore 
plasticit� di comportamento in basso.
Si perde lo scatto, ma si guadagna in consumi, soprattutto in ciclo urbano.
Ovvio che per percorsi sopra i 50, ci vuole giocoforza un'altra marcia e 
probabilmente non vi � alcuna differenza di consumi a quel regime rispetto a 
una trasmissione convenzionale.
tuttavia considerando che il reale utilizzo di un veicolo � prevalentemente 
urbano o suburbano, il consumo neguadagna molto in ogni caso.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa 


da quel poco che ho visto semplicemente viene "spostato" il fulcro
accorciando la leva
La differenza sostanziale � che in condizioni normali 1 giro di ruota
corrisponde ad 1 giro della trasmissione, mentre con questa soluzione 1 giro
di ruota corrisponde a 5/7 giri della trasmissione
sar�, ma 1 cavallo � un cavallo.
Come far� poi a far girare il motore a 1000 giri costante, questo me lo
devono spiegare (visto che in fase di costruzione questi vengono
"ottimizzati" per il miglior rendimento ai regimi intermedi)
Un conto � "migliorare" il rendimento termico del motore, un conto �
modificare la trasmissione....
-- 
Saluti
Bruno

 quanto l'aumento delle potenze in gioco?
ROTFLMAO :-)
Ciao.
Luca.


http://okitalia.net/saltrio-012117#url=http%3A//pagomad.blogspot.com/2009/10/2-litri-per-100-chilometri-lauto-del.html
Quando ho letto nelle prime righe che migliorava il rendimento della
trasmissione riducendo i consumi del 70% ho chiuso direttamente il
browser.
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Tucker ed Eolo ti dicono niente?
Eolo nulla, ma Tucker, ROTFL!!!
e chi se lo ricordava, il tubo magico???
--
Magius 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ae1e9fe$0$1099$4faf...@reader3.news.tin.it...

Ma la pallina verde che lava senza sapone e si rigenera al sole la danno in 
omaggio?
-70%, si s si spinge col piede magari... 

 motore sul cestello con cascata d'ingranaggi e non su cinghia :D
Per quanto mi riguarda, visto che il Tucker l'ho citato io, non sto dando 
del bufalaro a nessuno.
Semplicemente, la descrizione del funzionamento fatta sul sito mi sembra una 
supercazzola che non ha alcun riscontro nella Fisica. Ma si diceva cos� 
anche di quanto propugnava Galileo, per cui io non mi azzardo a dire che si 
tratti di una bufala.


 motore sul cestello con cascata d'ingranaggi e non su cinghia :D
che lavatrice fantastica!! (meccanicamente)
peccato che i programmi cotone sono inutilizzabili perch� durano 3 ore, alla 
faccia del risparmio energetico classe A e tutte ste cose o_O

 realistiche, giustificherebbero l'esistenza del motore a curvatura.
C'era un articolo il mese scorso su "Le Scienze":
http://tinyurl.com/spaziotempo
(Però si va piano, moooolto piano!)

 
Il fatto che l'ingranaggio (?) sia montato sulla ruota posteriore di
un'auto a trazione anteriore non vi fa sorridere?