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Titolo: Addio anche a JAGUAR

Ebbene signori miei adesso anche Jaguar ha il suo propulsore NAFTA.
Attendiamo con ansia la Maserati QUattroporte MJTD e poi ci spariamo tutti
una cannonata alle palle.
--
«Signor Presidente, sono ben chiare le ragioni che hanno indotto la Casa
delle Libertà a varare una norma che escluda dal processo l'imputato
Berlusconi, accusato di corruzione di magistrati. Anche noi teniamo alla
dignità dell'Italia. Infatti avremmo preferito avere un altro presidente del
Consiglio».
Gavino Angius, Senato della Repubblica, 5 giugno

 una cannonata alle palle.
Maserati non avrà MAI una macchina disel puzzolente.....

 una cannonata alle palle.
Rimangono..vediamo:
-Porsche
-Ferrari
- Maserati
- Lamborghini
- Bentley
-RR
...
poi?
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 una cannonata alle palle.
O anche un bel SUV "Enzo"
-- 
(36, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
MeC66C _at_ libero _point_ it

 una cannonata alle palle.
Ma perchè? Qual è il problema?
Vorrà dire che la tua prossima Jaguar sarà sicuramente a benzina.
Il problema non sussiste.

 poi?
Se escludiamo l'Isuzu della Civic resta anche Honda... almeno finchè non
vedo il nuovo diesel sul CR-V (dove è cmq azzeccato).
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400MHz, 200/125/85HP, Turin, Italy
Honda CivicTypeR 30YA #21355, HRV 3p (in vendita), Jazz 7speed (soon driver)
«TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli» cit. FM

 Ebbene signori miei adesso anche Jaguar ha il suo propulsore NAFTA.
Jaguar sta cercando di allargare il proprio bacino di utenza per
incrementare gli utili.
Lo scandalo per i puristi č iniziato ben prima dell'annuncio che anche
Jaguar sarebbe stata dotata di motori diesel.
Un giudizio al passo coi tempi dovrebbe piuttosto chiedersi se il propulsore
sia o meno intrinsecamente valido, e di conseguenza adatto ad equipaggiare
vetture di quel blasone.
Sotto questo profilo, i dati tecnici del nuovo 2.7 V6 mi sembrano alquanto
promettenti.
Ricordo anche che quando la Bmw, ormai vent'anni fa, introdusse il diesel
sulla Serie 5, furono non pochi a gridare allo scandalo.
Oggi mi pare che la gran parte della produzione del costruttore bavarese sia
diesel, e che tuttavia in pochi abbiano di che lamentarsene.
--
LHM (30, 112, VI)

 ha scritto nel
messaggio
 E> news:2E0Fa.63778$pR3.1...@news1.tin.it...
 >>
 >> Ebbene signori miei adesso anche Jaguar ha il suo propulsore NAFTA.
 >> Attendiamo con ansia la Maserati QUattroporte MJTD e poi ci spariamo
tutti
 >> una cannonata alle palle.
 E> Rimangono..vediamo:
 E> -Porsche
 E> -Ferrari
 E> - Maserati
 E> - Lamborghini
 E> - Bentley
 E> -RR
 E> ...
 E> poi?
Subaru :)
--
Michele - Acid (29, 265, UD)
Subaru   Impreza   Sti  driver
 Deltone  Integrale old lover


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Sono d'accordo ( come sempre ) con LHM. Lo scandalo c'è stato con i pulsanti
della Mondeo e la trazione anteriore utilizzata non per credo ma per
economia di produzione. Ci sarà ancora con le Sw che ritengo inutili per la
crescita delle vendite del marchio.
Se proprio necessitano di nuove nicchie ritengo più opportuno usare la scusa
di inseguire Porsche e creare un bel Suv sportivo con interni english !
Hdi ( e tutte le nuove td ) significa anche e sopratutto silenzioso piacere
di guida. Quindi nessuno scandalo.
E poi i "nafta" saranno montati sulle x ed s type e sicuramente mai sulle
odierne e future xk !



Sbagliato!!! La Maserati è gia' in collaborazione con il CRF per sviluppare
un diesel da piazzare nella QUATTROPORTE,

Porsche mettera' a presto il nafta sulla CAYENNE

 odierne e future xk !
Neanche sulle XJ, pare.


 promettenti.
Concordo su tutta la linea
E.
--
Infomotori.com

Classico titolo da italiofilo!:-))))))
Credo che nonostante tutto e grazie anche alle nuove politiche che possono
piacere o no (ed a me in parte non piacciono) c'e' ancora chi si puo'
copmprare auto come la nuova XJ o le XK che mantengono inalterato il blasone
Jaguar senza problemi anche dal punto di vista tecnologico.
Addio avremmo dovuto dirlo se qualcuno non interveniva a fare qualcosa!
Certo e' difficile avere la botte piena e la moglie ubriaca!!
Riccardo
"Fa molto male all'immagine dell'Italia avere un ceto politico continuamente
sotto inchiesta, o peggio ancora avere una parte della magistratura
impegnata in una battaglia politica. Anzi, il secondo forse rappresenta un
elemento di maggiore preoccupazione del primo". D'Amato, assemblea di
Assolombarda.


vedo il nuovo diesel sul CR-V (dove č cmq azzeccato).
Che io sappia sono gią pronti con un 2.2 TDI Per la Accord tutto
jap....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

-RR
Perchè ho la netta sensazione che Porsche abbia in cantiere 
una Cayenne V10 TDI ? :-OOO


 jap....
lo so... non rigirare il dito nella piaga... per ora "questo lo ignuoro" :-P


 una Cayenne V10 TDI ? :-OOO
Non a caso ho messo la Porsche in prima posizione :-DD
Ditemi però se sbaglio: se Porsche vende "secondo preventivi" con le due
Cayenne attuali, perchè deve "sputtanarsi" ulteriormente il nome usando un
motore diesel (per giunta VW)?
Le mie risposte possono essere:
- non è uno sputtanamento. Il diesel "è meglio" (probabile...non emetto
sentenze)
- non usiamo il V10 ma un V8 esclusivo made in Porsche...(può
essere...oramai con il CR si fa tutto).
Sinceramente, a me che Porsche voglia diventare "generalista", se il Cayenne
vende come deve non vedo perchè debba uscirne una versione a nafta :-)
Pareri?


Pareri?
Per conto mio, dipende da quanta importanza ricoprivano i mercati
europei nei progetti di vendite della Cayenne, nata anzitutto per
quello nordamericano. Se vogliono fare grandi numeri anche in Germania
e in Italia, temo che faranno un turbodiesel, prima o poi. Viceversa,
se puntano tutto sul mercato US, potrebbero rimanere come sono.
Elfer

se puntano tutto sul mercato US, potrebbero rimanere come sono.
La tua sensazione?


La tua sensazione?
Sinceramente, non so. Speriamo di no.
Elfer