Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Questi benedetti Chip iniezione....

Tutti dicono che aumentano i cavalli, la coppia e diminuiscono i consumi e
"solo" per 500-600 mila lire.
Ma se cosě fosse che lati negativi avrebbero questi Chip ?  forse
l'affidabilita'
dell'auto cala ?
AIUTOOOOOOO...........

AIUTOOOOOOO...........
La maggior parte delle pubblicita' di centraline che si leggono nelle riviste sono
quantomeno ingannevoli. Promettono molto, troppo......
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/11/99

dell'auto cala ?
Ti dico come la penso io, ma non chiedermi spiegazioni tecniche (al
più ti darei il concetto di *mano invisibile*)
se stai parlando dei Chip *preconfezionati*, credo che non diano
quanto promesso, specie negli aspirati, sappiamo tutti che i motori di
una stesso modello sono simili, ma non uguali.... quindi magari ti
vendono un chip che su un motore ha dato buoni risultati
(ottimizzandolo), ma che non è detto che faccia lo stesso su un altro.
La rimappatura personalizzata della *tua* centralina ti da sicuramente
quella ottimizzazione di risultati che il Chip prestampato ti dà solo
sulla carta, magari paghi di più, ma il risultato è ben altro!!
Comunque credo che a prescindere la modifiaca alla centralina mini l'
affidabilità solo se ne fai un uso esasperato, se porti regolarmente
il motore a 7k contro i 6.5k previsti potresti pregiudicarne la
durata.
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver


Io ho fatto rimappare la centralina della mia Calibra 16v e ho notato i
seguenti miglioramenti:
consumo leggermente minore
erogazione più "lineare"
migliore gestione del cut-off (o cut-over???), insomma quando alzi il piede
dall'acceleratore.
Non fidandomi troppo dei Chip "preconfezionati" la mia centralina è stata
rimappata per il *mio* motore e per un nuovo catalizzatore "sportivo".
Avendo ancora la vecchia Eprom appena ho tempo la rimonto e faccia un
IDAtest prima e dopo la cura.
Come dice Scared l'affidabilità cala se vai oltre la soglia originale del
limitatore, visto che normalmente (come a me) è stata spostata avanti di 500
giri.
Ciao!!!
Ermanno {26,170~}
Calibra 16v driver

Calibra 16v driver
Ma i 170 CV li hai ottenuti dopo la modifica??? ;))
Ciao
MaX(22, 204)
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 driver

 Ma i 170 CV li hai ottenuti dopo la modifica??? ;))
Si, ovvio!!! anche se non sono sicuro che siano proprio 170...
Non ho lo stampato del banco... e mi piacerebbe averlo, un giorno di questo
cerco qualcuno che me lo fà, al tempo della modifica mi sono fidato del
preparatore...
Ciao!!!


giri.
Yummmmm!
Riuscirei a fare lo 0-100 in SECONDA!
Prevedo un calo di 1 secondo!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

 Prevedo un calo di 1 secondo!
Io infatti li faccio in seconda!!!
:-DDD


Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver
Azz, infatti il problema della Calibra è che per un soffio non arriva a
100k/m in seconda!!
Io con la Turbo (6 marce per chi non lo sapesse) arrivo prima al limitatore
in seconda che non a 100km/h.
Questo è la causa che nei test della Calibra si ottengono dei tempi da 6.5 a
7.5 sec.
ByeZ


Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver


lento a cambiare, 1 SEC!!!!!! forse é l' età :-DDDDDDD
Allora sei proprio V.B.I.!!!
Sommi il tempo della cambiata 2/3 decimi con la differenza di hp a
4000 giri anziche' a 6000 e uniamo il fatto che cambiando  a
limitatore in seconda mi si impunta la terza ed ecco il secondo!
Mah, questi giovinotti, bisogna spiegargli tutto!
8?Prrrrrr


Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver
