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Titolo: Renault 1.4 tce 130cv

Ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno conosce questo motore e mi pu� 
descrivere le caratteristiche principali, soprattutto a livello consumi e 
prestazioni, dovrei scegliere tra la Megane Sportour con questo motore 
oppure con il 1.9 Dci da 130 cv.
grazie in anticipo
 

 grazie in anticipo
Il tce ï¿œ piï¿œ gradevole e va un pelo di piï¿œ, perï¿œ niente che faccia la 
differenza su strada; il dci consuma meno.
Se fai della strada e carichi bagagli, visto che consideri una station, 
direi dci.

 direi dci.
In realtï¿œ faccio 14000 km all'anno e non capita molto spesso di riempire il 
bagagliaio, quello che perï¿œ mi interessava sapere sono i consumi reali, 
dalle prove effettuate e da quanto si legge su internet il 1.9 dci sta sui 
16/ 17 km/l,per il 1.4 tce invece non ho riscontri... 

 16/ 17 km/l,per il 1.4 tce invece non ho riscontri...
Dipende anche dalla differenza nel costo di acquisto...quanto tempo/km
impiegheresti per ammortizzare la spesa iniziale maggiore del dci?

 16/ 17 km/l,per il 1.4 tce invece non ho riscontri...
Prendi il TCe di media farï¿œ i 13 circa, ma ï¿œ piï¿œ silenzioso, piï¿œ godibile, 
ha la catena di distribuzione e ti costa meno all'acquisto. Nel complesso ti 
costa meno.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 impiegheresti per ammortizzare la spesa iniziale maggiore del dci?
Ho fatto i conti, ci sono 2000? di risparmio con il 1.4 Tce, ho fatto i 
conti e, prendendo per buono quello che dichiara la casa a livello consumi e 
il prezzo medio attuale di gasolio e benza,mi ci vogliono circa 70000 km con 
il Dci per ammortizzare i suddetti 2000 ?.
Inoltre a  livello di assicurazione la differenze, con la mia classe di 
merito la differenze � di 21 ? in pi� per la Dci.
Considera poi che il tagliando in Renault � ogni 2 anni o 30000 km...quindi 
l'unica vera discriminante � se il 1.4 non � sottodimensionato e/o se 
consuma molto pi� di quello dichiarato... 

 km/l,per il 1.4 tce invece non ho riscontri...
12km/l contro 16km/l (poi dipende sempre dal piede)
1170 litri di benzina/anno @ 1,325ï¿œ/l sono 1550 euro/anno
875 litri di gasolio/anno  @ 1,150ï¿œ/l sono 1006 euro/anno
Ipotizzando che lo spread tra i due combustibili resti simile, con la 
tua percorrenza la differenza ï¿œ di 500-600 euro l'anno a favore del 
gasolio.
Vedi se ti garba

 Ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno
senza dubbio il 1.4, dipende per� anche dal tipo di auto.
Ad esempio su megane coup� prenderei il 1.4 e mai un gasolio, una coup� a 
gasolio non la concepisco proprio.... mentre sulla station meglio il diesel. 


Quoto, inoltre non e' assolutamente sottodimensionato, la potenza e'
sempre quella, e non e' come un vecchio 1.6 benzina.


Prova a vedere se quatrroruote l'ha provata: i 1.4 turbo � vero che 
consumano poco (per essere benzina) ma sempre di pi� dei diesel. Quindi 
se fai abbastanza strada secondo me ti conviene il diesel.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 differenza su strada;
Qualche mese fa pensavo di prendere una Scenic 7 posti con il TCE, che sulla 
carta era interessante, avevo chiesto info anche qui, ma nessuno ne aveva di 
prima mano. Quindi l'ho provato, ho anche provato il Diesel 130 HP ed ho 
avuto contatti con 2 possessori della TCE.
Le sensazioni sono esattamente il contrario di quelle che scrivi, la Diesel 
ï¿œ decisamente piï¿œ piena e piacevola, va di piï¿œ usando meno il cambio, la 
differenza di coppia e della sua erogazione si sente e consuma MOLTO meno, 
sembrerebbe che con la TCE in utilizzo misto + urbano facciano difficoltï¿œ a 
percorrere piï¿œ di 9 km litro, in cittï¿œ ï¿œ sotto gli 8 :( Peccato perchï¿œ era 
una motorizzazione molto interessante.
Ciao
SuperMario
P.S. Alla fine io ho scelto tutt'altro, mi occorreva piï¿œ spazio ed ho preso 
una Phedra Platino Full optional con il 2.2 Biturbo 170 HP, ottimo motore e 
vettura. 


Una megane coupï¿œ...non ci assomiglia nemmeno ad una coupï¿œ allora!
Il fatto che abbia 3 porte non ï¿œ sufficiente.


 Peccato perchï¿œ era una motorizzazione molto interessante.
Porca zozza, se ï¿œ cosï¿œ mi sa che sgancio 2000 eurozzi in piï¿œ e prendo il 1.9 
Dci, anche se a quanto pare l'anno prox esce il nuovo 1.6 Dci da 130cv... 

 vettura.
Ottimo motore davvero.

 è decisamente più piena e piacevola, va di più usando meno il cambio, la
La diesel e' pronta anche sotto i 1800-2000 giri? C'e' ritardo nella
risposta al gas?

 oppure con il 1.9 Dci da 130 cv.
con 14,000km/anno non c'� neanche da pensarci: benzina.
la differenza di assicurazione fra 1.4 benzina e 1.9 dci � notevole, per 
dire la prima cosa che mi viene in mente...

risposta al gas?
il dci-130 � uno dei motori pi� elastici in circolazione. Non sembra neanche 
di sentirlo il turbo (non so se questa sia una caratteristica positiva o 
meno ;-D)

 meno ;-D)
Interessante, io ce l'ho sulla megane II ed evidentemente (come avevo
letto, e come mi confermi tu) nella III l'hanno reso piu'
elastico...meglio cosi' :)

 dire la prima cosa che mi viene in mente...
nel mio caso la differenza � di 21 euro, quindi non � un parametro 
fondamentale... 

 fondamentale...
normalmente � con un zero in pi� almeno, avrai qualche 
agevolazione/convenzione ;-)