Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: La Integra e' mia !!!!

ciao popolo!
finalmente stamattina sono andato a ritirare la mia Integretta bianca!
dopo tutte le spiegazioni di rito del conce (gentilissimo, per l'amor
di dio, ma io c'avevo voglia di portarla via, e lui continuava a
parlare....arghhh!!), vai a riempire il serbatoio con un deca (tanto
poi vado in Svizzera...) e viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!
bhe', devo dire che non passa inosservata, poi bianca e' ancora piu'
vistosa; fantastici i Recaro rossi, e davvero comodi.
la visibilita' devo dire che e' buona, il motore fantastico, davvero
un gran carattere, non c'e' che dire. 
nonostante quello che mi ha spiegato il conce, vorrei chiedere ai
fortunati possessori del mezzo presenti nel niusgrup le seguenti:
1) in fase di rodaggio e' meglio comunque mandarla ogni tanto in
velocita', senza tirare molto le marce? (ps: a me la 'seconda' fa
morire!: riprende subito e quando entra il Vtec e' un orgasmo...)
2) e' meglio cmq verificare/far verificare i livelli ogni, che ne so,
7000 km? come va a consumi di olio? (certo, dipendera' anche dal
piede..)
3) qualche consiglio per la manutenzione?
thanx in advance for Your collaboration !!
Babou - Championship White Integra -
Paris, London, Tehran.
 

ho sentito che i consumi d' olio sono un po' esuberanti....

Babou wrote:

Complimenti e benvenuto nel V-TEC club.
Io ho avuto 3 Honda alle quali ho fatto un rodaggio di 4000 km nei quali
non ho mai passato i 3000-3500 giri e ho trattato i freni con
straordinaria attenzione. Ti consiglio di fare lo stesso e soprattutto,
questo sempre, di andarci piano appena accesa anche con il cambio. E'
importante rodare anche il cambio con cambiate precise e lente, questo ti
ripagherà con un funzionamento "burroso" per tutta la vita dell'auto. Lo
so e difficile resistere, ma i miei motori Honda non hanno mai consumato
olio, la Civic 16i16 consumava 800 g ogni 10.000 quando ne aveva 200.000!!
Approfittane per conoscere bene la macchina. Solo aumentando piano piano
la velocità impari a conoscere i limiti di questo strumento di precisione
che ti sei regalato!!
Il fatto che bisogna tirare ogni tanto un'auto in rodaggio, altrimenti si
addormenta, mi sembra una fandonia, non corrisposta in nessun altro campo
della meccanica. Tieni anche conto che, come promesso dal conce, il mio
V-TEC ha cominciato a sciogliersi dopo i 40.000 km. Adesso ne ha 65.000 e
non so cosa voglia dire rabboccare l'olio!!! Ultimo consiglio da seguire
assolutamente : vai con il Castrol, RS o il nuovo SLX.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise & Prelude V-TEC Driver

 
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Elise & Prelude V-TEC Driver
azz Pietrino,
ma c'hai la Prelude penultimo modello?
a me il penultimo modello piaceva una cifra, troppo bella di linea.
why la honda l'ha cambiata? e perche' ha fatto la stessa cosa con la
Civic, il cui modello precedente aveva imho la piu' bella linea nella
sua categoria?
Babou
Paris, London, Tehran  


Sì, ho proprio quella! L'ultima immatricolata in Italia!! Quando è uscita la
nuova, avevo già la 2.0,  ho interpellato il mio conce e gli ho chiesto se era
possibile trovare una 2.2 della serie appena uscita di produzione, abbiamo
telefonato insieme alla Honda Italia e voilà! Ne avevano ancora due già
immatricolate da loro, ma con km zero , una blu e l'altra grigia met. Io ho
preso quest'ultima all'incredible prezzo di 48 milioni, ovvero 12 milioni di
sconto!!
Non so cosa sia capitato al centro design della Honda!! In pochi mesi hanno
rovinato due dei modelli più riusciti.


 wrote in message
381b2575...@news.tin.it...
| ciao popolo!
| 1) in fase di rodaggio e' meglio comunque mandarla ogni tanto in
| velocita', senza tirare molto le marce? (ps: a me la 'seconda' fa
| morire!: riprende subito e quando entra il Vtec e' un orgasmo...)
L'unica attenzione che devi avere non è tanto quella di non tirare
troppo le marce, quanto di far scaldare bene il motore prima di andare
su di giri. Certo, per i primi 1.000 km è meglio che non tiri fino al
limitatore e che non strapazzi i freni, ma poi non avere scrupoli...
l'Integra VUOLE essere tirata! :-) Il meglio di sè lo da dopo 20.000
km quando si è sciolta ben bene...
| 2) e' meglio cmq verificare/far verificare i livelli ogni, che ne
so,
| 7000 km? come va a consumi di olio? (certo, dipendera' anche dal
| piede..)
Se usi olio Castrol puoi tranquillamente fare il cambio ogni 10.000
chilometri. Io in nove mesi non ho mai dovuto fare rabbocchi o altro,
nè ho notato consumi anomali. Quel motore è un orologio svizzero...
anzi giapponese!
| 3) qualche consiglio per la manutenzione?
Basta che tu faccia regolarmente i tagliandi ogni 10.000 km (cambio
olio sempre, filtri ogni 20.000) e ti puoi scordare di tutto il
resto... Io ho appena fatto il tagliando dei 40.000 km e non ho ancora
cambiato nè pastiglie nè pneumatici; ok, è perchè vado soprattutto in
autostrada (e non freno quasi mai!!!) ma questo ti dice già molto
sull'usura generale del mezzo. Per il resto, visto che anche tu fai il
pieno in Svizzera, ti consiglio vivamente di usare benzina Super Plus
98, meglio la Shell o la Bp.
La cosa più importante per i motori Vtec è la circolazione dell'olio,
quindi è bene cambiarlo regolarmente. Per il resto questi motori vanno
che è una meraviglia: conosco un amico che ha una Prelude con 200.000
km a cui non ha mai fatto altro che il cambio olio e va ancora
benissimo.
Ciao e buon divertimento!
Ah, quando vuoi fare un mini-raduno chiamami, magari un week end
andiamo insieme a fare il pieno. ;-)
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
______________________________
Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster

rovinato due dei modelli più riusciti.
c'hai ragione da vendere.
io ho un amico con Civic penultimo modello, blu (un gran bel colore,
peccato non sia la VTi), e mi dice che aveva sentito una intervista
del presidente della Honda tempo fa riguardo a questo argomento, e
'sto japponese sosteneva che auto con fari piu' grandi sarebbero
risultate migliori dal p.d.v. della sicurezza, perche' piu' visibili
le luci di posizione/abbaglianti quando accese, rispetto alle stesse
auto con fari di piu' piccoli dimensioni.
la cosa mi sembra cmq molto opinabile.
io in questo aspetto non sono un tecnico, come lo puo' magari essere
un presidente di una casa cosi' importante. 
penso solo alle macchine con fari anteriori di dimensioni cmq
contenute, che ne so, ti dico GTV, la stessa Integra...
quello che mi spiace e' soprattutto la grossa perdita di personalita'
di una macchina 'storica' come la Civic (certo, la linea di una
macchina e' anche una cosa personale, pero' oggettivamente..dai..!!)
che io avevo sempre considerato l'enfant terrible della Honda :-)
Babou
Paris, London, Tehran

andiamo insieme a fare il pieno. ;-)
certo, anche perche' sono curioso di vederla rossa!!
Babou
Paris, London, Tehran.

Paris, London, Tehran  
Ciao, 
Gionni.
--
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

Poi se vi trovate fatemi sapere che accorro pure io!!!
Cmq, in Svizzera, i tagliandi sono ogni 15'000 km, olio ogni 7'500 e
faccio pure cambiare il filtro e controllo livelli.
Olio non ne consuma affatto!!! Ma chi dice certe ca##ate??
Auguri per l'auto. Ottima scelta :-)))
Allora, si organizza qualcosa???
Ciao.
Titty Race (25,190)
Honda Integra Type-R Driver
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

Paris, London, Tehran  
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

Complimenti per la scelta........ti darà un sacco di
soddisfazioni...........oramai siamo in tanti qui su IDA con la
"belva" Integra..........
io(Mr Hz)
Carlo Strati "Interceptor"
VTEC
Titty_Race
Roby
Mr Hz (25,190).....La Spezia
mar...@cdh.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm