Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Strategie e prospettive per la nuova Fiat Punto

Siamo giunti ormai alla vigilia della nuova grande stagione
dell'industria nazionale dell'automobile.
Rilancio in termini di adeguamento della gamma, di qualità e di
prodotto.
Da oggi, ci sarà la promozione di un nuovo prodotto strategico
ogni mese.
Con una sequenza senza precedenti, nel giro di 4 mesi sarà
rivoluzionata l'offerta di gamma nel segm A e B, ovvero nelle
categorie storiche per il Costruttore Italiano.
Nel segm B, gli attuali modelli saranno sostituiti dalla nuova
Punto (in vendita dal 7 giu) , da Lancia Ypsilon (in vendita da
fine lug) e da Idea Fiat (in vendita da inizio nov).
La delicatissima gestione della fase intermedia è stata
accompagnata da una triplice azione, che l'ing.Boschetti ha
ottimamente gestito, per non far decadere la quota di
penetrazione dell'attuale Punto (la medesima strategia è stata in
qualche misura seguita anche per Y):
- sviluppo sottotraccia fino a metà maggio, a livello di
comunicazione, del progetto nuova Punto, minimizzando a livello
di comunicazione le info sui cambiamenti della gamma, per evitare
lo stop delle immatricolazioni del vecchio modello (cmq
validissimo ancora oggi)   ;
- riposizionamento del prezzo con il lancio di Punto Feel,
dinamica versione pluriaccessoriata e venduta a prezzi
vantaggiosi (36 rate, anticipo e tasso zero);
- aumento controllato delle preimmatricolazioni nei mesi di
maggio e giugno, in modo da accontentare la notevole domanda per
le Punto Feel pronta-consegna , sostenendo così le quote di
mercato nel periodo transitorio (è bene ricordare che l'andamento
di questo specifico modello è determinante per le quote
dell'intero marchio, a livello europeo).
Già a luglio, gli ordinativi per la nuova Punto andranno a
regime: gli automobilisti italiani avranno a disposizione un
modello profondamente rinnovato (non si può certo considerare un
semplice restyling), in termini di motorizzazioni e di
allestimenti, a prezzi contenuti tra i 9.500 e i 14.000 Euro.
La parte del leone la farà il nuovo Multijet 1.3, il più piccolo
turbodiesel del mercato mondiale, un'unità che su Punto consuma 4
litri per 100Km (raggiungendo i 3 litri per 100Km sulla nuova
Gingo).
Ci sarà inoltre la novità del potente 1.4 da 95Cv (accelerazione
da 0 a 100  in 9.5 sec.), veloce, brillante, giovanile, senza
richiedere gli alti costi di gestione di una HGT (133 Cv, cmq
disponibile per chi vuole emozionarsi davvero ...... ).
Molto più numerosi anche gli allestimenti, con le versioni
Dynamic e Emotion che sono a livello di auto di segm D in termini
di dotazione di serie.
Ma già nelle versioni inferiori sono disponibili dual-drive,
hill-holder, doppio airbag, ABS, clima bizona, computer
integrato, autoradio CD.
L'obiettivo strategico è vendere in Italia 18.000 esemplari al
mese in media, riconquistando la leadership del mercato.
In accoppiata con la già affermatissima Stilo Jtd, 
la nuova Punto ..... punta a fare doppietta anche in testa alla
classifica dei Td più venduti. 
Ed una possibile tripletta, con la nuova Lancia Ypsilon,
anch'essa disponibile con il piccolo rivoluzionario 
1.3 Multijet di Magneti Marelli.
Dopo aver superato il delicatissimo passaggio dell'avvicendamento
di Punto e di Lancia Y, galleggiando su quote intorno al 29%, la
Casa Nazionale passerà alla fase di espansione, traguardabile con
l'entrata a regime delle vendite di Gingo e Idea Fiat.
Nel segm A, l'accoppiata Gingo (solo 5p, anche in vers 1.3
Multijet) + Seicento (solo 3p e solo benzina) può puntare ad
arrivare all'80% della categoria, considerato anche il precoce
declino di prodotti concorrenti di fabbricazione estremorientale
(e l'evanescenza della concorrenza tedesca, con prodotti di
scarso successo come Lupo e Ka).
Nel segm B, Idea Fiat (e dal 2004 anche l'omologo Lancia "Venus",
derivato da Ypsilon) potrà assorbire un mercato attualmente
ignoto per Fiat Auto, entrando in un segm dov'è attualmente
presente solo il ns partner GM, con la recente Meriva.
Con la definitiva affermazione di Stilo (dopo aver centrato
insieme all'Alfa 147 la leadership nel segm C, Multiwagon ha
raggiunto la leadership del segm G1, mantenendo la promessa di
portare al definitivo declino Focus SW e Astra SW), l'uscita di
Gingo 3p (al posto della Seicento) e l'aggiornamento della gamma
di segm D (nuova Lybra e Alfa 158), 
l'obiettivo strategico di una quota del 32-33% 
(9% in UE) dovrebbe essere alla ns portata .....
L'unica incognita è il radicamento del fenomeno, tutto italiano,
dell'esterofilia e del pregiudizio anti-Fiat, di fronte al quale
i fattori tecnico-qualtatitivi non hanno alcuna influenza.
Il raggiungimento di questo obiettivo entro il 2004 rappresenta
il crinale che potrà consentire al ns Paese di continuare ad
assumere anche in futuro un ruolo di alta dignità nel quadro
della produzione internazionale di automobili.
L'uscita della nuova Fiat Punto rappresenta quindi il passaggio
fondamentale del "nuovo inizio italiano", 
nel settore dell'auto ............
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Jody
Jody, scherzi a parte, ma in che settore lavori pro-fiat ?
marketing?
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

Quanto ti hanno pagato quelli della FIAT per questo lungo post?
felix

 ICQ  number 1 6 9 8 0 5 0 9 4

                                            ;-)


Jody, ti premetto che la mia prossima auto o sara' la Punto restyling o la
YPSILON ma rimane il fatto che quella macchina con quel motore è un polmone,
rivogliamo il 1.4 TURBO con prestazioni sotto gli 8 secondi. A questo punto
potevano mettere il 2.000 cc da 155 cv.

 YPSILON
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
:-/////////
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

nel settore dell'auto ............
Su questo c'e' poco da obiettare....
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

 nel settore dell'auto ............
Questa stessa identica frase l'ho sentita già diverse volte.
Questo è un film già visto diverse volte...
E' stato detto per la Uno: rappresentava la svolta, sotto il punto di 
vista della qualità.
E' stato detto per la Punto prima serie, più della Uno... e poi per la 
Punto II serie...
E' stato detto per la K (un flop colossale)..
ecc. ecc.
Ai posteri l'ardua sentenza.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 ....tristemente ciclico....
I corsi e ricorsi storici.
Come la frase "quest'auto rappresenta la svolta"... :)


 Su questo c'e' poco da obiettare....
Peccato che è stato ripetuto con ogni nuovo modello (o restyling) che è 
uscito dalle fabbriche del NCN negli ultimi 10-15 anni...
Hai presente la favoletta "Al Lupo! Al lupo!"
E' normale che la gente non ci crede più...


Porca vacca!!!!!
Vi giuro che non ho capito nulla di questo post! :-?
Che senso ha?
E soprattutto: a chi giova?
Sono perplesso
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Sono perplesso
rotfl



Ciao
forse intendo male la frase.. cmq messa cosi' mi sa sia sbagliata..
Turbodiesel di cubatura inferiore esistono eccome (parlando sempre di auto
di serie)
Esistono ad esempio:
- Lupo 3L che e' 1191cc e ha 61cv
- Smart cdi 799 cc
solo per precisare :)) sicuramente il motore Fiat sara' tecnologicamente
piu' avanzato.. non discuto :)
ciaociao
Srg
Polo 1.4 '01 e Fiat 500L '72

 Turbodiesel di cubatura inferiore esistono eccome (parlando sempre di auto
Credo che sia il più piccolo CR.



Se non sbaglio la Smart CDI e' Common Rail... per cui il Fiat non e' nemmeno
il piu' piccolo CR :)
(cmq magari dico una cavolata)
Cia'
Srg

 (cmq magari dico una cavolata)
in effetti il CD smart è un Common Rail; forse lui intendeva il più
piccolo del segmento :)


è il più piccolo 4 cilindri turbodiesel.......smart e VW sono 3 cilindri
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

i fattori tecnico-qualtatitivi non hanno alcuna influenza.
Infatti in FIAT l'hanno capita, tanto che hanno riproposto la Polo III
con uno stemma diverso...giusto per essere sicuri di venderla a tutti.
Se prima aveva un design un pò particolare ora siamo ridotti alla
banalità più completa, e per chi avessa ancora dubbi:
http://digilander.libero.it/cortmovies/polo_vs_punto.JPG
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

Credo che sia il più piccolo CR.
Finisci la frase: e' il piu' piccolo CR made in Fiat... :-)
Se non ti fermi al NCN il piu' piccolo CR in vendita e' quello della
Smart cdi...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE


un po' di riflessioni personali...
al di là dei discorsi esterofili nei quali non mi sono mai addentrato (e non
intendo iniziare ora, anche perchè mi importa poco se un'auto sia tedesca,
italiana, francese, americana o giapponese... basta che sia una buona auto),
la fiat ha commesso degli errori riscontrabili anche semplicemente girando
per le strade con un occhio attento, ed ai quali (o perlomeno ad alcuni dei
quali) sta cercando fortunatamente di rimediare.
Un esempio: finalmente hanno capito che cose come il servosterzo o il doppio
airbag *non possono essere considerati optional*, e se non ho preso un
abbaglio vedendo il listino della nuova punto, alla buon'ora hanno deciso di
farle comparire anche in versione base.
Ultimamente si assisteva al paradosso della Punto ELX, tra le piu' diffuse e
richieste, unica senza airbag passeggero a cavallo tra la piu' economica (!)
FEEL e la lussuosa HLX.
Una cosa secondo me sbagliata è però aver ricalcato cosi profondamente il
look della Polo, che a me sinceramente non ha mai esaltato come estetica, in
particolare per i gruppi ottici anteriori... e ora che succede, li rivediamo
anche sulla Punto? :-(
Peraltro con un paraurti simil-identico... meno male che i fendinebbia sono
tornati al loro posto se non altro, anche qui hanno fatto bene i capoccioni
fiat ;-) a mio personalissimo avviso.
Poi vabbè, non mi dilungo con l'elenco ma ci sono anche altri dettagli
estetici che non mi convincono, ma del resto si sà che i gusti sono
personali.
Sinceramente il look della Punto II mi piaceva molto di più, infatti quando
è stato necessario è stata quella l'auto che ho scelto (regalo dei miei in
realtà) e ho personalizzato un po' secondo le mie esigenze... provenendo già
dalla guida di una Punto I che abbiamo tutt'ora in famiglia.
Ma la Punto III? (si può parlare di Punto III? credo di si, poichè tu stesso
dici che non è un semplice restyling)
Ti dico sinceramente che, dovessi comprare un'auto ora o in futuro, non
penso la prenderei... lodevolissima la gamma motori ma... da un'auto voglio
anche -oltre a sicurezza, comodità ecc.. che cmq offrono quasi tutte le auto
moderne oramai- piacere estetico...
Seph.

č il piů piccolo 4 cilindri turbodiesel.......smart e VW sono 3 cilindri
Sě, ed č anche il piů piccolo turbodiesel plurivalvole (oltre che
ad inizione multipla).
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

look della Polo,
E' un osservazione che ricorre spesso, ma che si basa solamente
da un'occhiata fugace a microfotografie su qualche sito internet.
Ho l'abitudine di fare certi paragoni osservando un'automobile
dal vivo.
: - )



Beh, ora non esageriamo.
Se vuoi la potenza pura, c'è l'Alfa 147, che tra qualche mese
monterà il Jts da 165 Cv .........
: - )


E' normale che la gente non ci crede più...
Mi dici quando mai una casa ha sfornato una novità al mese ?


banalità più completa, e per chi avessa ancora dubbi:
Considerazioni banalmente strumentali ..... mi chiedo se tu
scriva questo dopo aver visto DAL VIVO la nuova Punto.
Perchè se non è così, stai esprimendo giudizi sulla base di 4
foto ....... il classico difetto di chi capisce poco di auto ed
ha tanta voglia 
di esprimere pubblicamente i suoi pregiudizi, di livello tecnico
pari a ZERO .....


pari a ZERO .....
Rispondo per punti:
1) Esprimo pubblicamente ciò che mi pare e piace come tu pubblicamente
ti permetti di scrivere cazzate su qualunque cosa ti capiti a tiro,
siano essi automobili del TCN (TUO Costruttore Nazionale), sia una
gara motociclistica oppure di politica.
2) Il livello tecnico necessario per parlare di una Punto non mi pare
debba essere chissà cosa. In fin dei conti la clientela media di una
Punto non la sceglie per chissà quali motivi tecnici ma solo perchè:
	a) Conviene economicamente
	b) Cerca un'auto semplice
	c) Le piace esteticamente
Tutto questo senza nulla togliere alla Punto che ha i suoi stimati
fans ma le tue farneticazioni da dominazioni mondiali del mercato mi
sembrano solo le convulsioni di una mente malata. Ah dimenticavo:
http://www.ilduce.net/manifesto9.jpg


nel settore dell'auto ............
Si', per un nuovo miracolo italiano!!! :-)



sicuramente avrò modo e il piacere di andare a vederla dal vivo, alla
succursale fiat di Roma, dato che mi trovo spesso li in zona per lavoro,
tuttavia le foto del listino non mi sembravano cosi micro. ;-)
Ad ogni modo, mi farà piacere ricredermi, se sarà il caso.
Seph.

inclusa anche la versione Actual. :-)
I nostri responsabili stampa hanno finalmente imparato come si
scrive un comunicato.
Il ns Ing.Boschetti ha capito che la gente da una irrazionale
importanza 
all'airbag lato-passeggero o al servosterzo "di serie" .........
Ed omette abilmente di evidenziare che sulla versione Actual
questi optional restano (giustamente)  a pagamento.
Si tratta di una strategia elementare, quanto efficace, per poter
traguardare la base a 3p sotto i 10.000 Euro e poter dire in
pubblicità che Punto 
è disponibile "a partire" da 9.800 Euro ......
La ns Divisione Auto ha finalmente capito che gli italiani sono
ormai facile preda di certi msg pubblicitari giocati sul filo
dell'equivoco ...... su questo, i nippocoreani (ma anche case
come Ford o Opel, ad es) ci si sono ingrassati .............
Considero giusto non porgere l'altra guancia e rispondere , in
questa fase così delicata, con egual moneta ...........
E' in gioco il futuro del Paese !
E' necessario (e sacrosanto)  giocare spregiudicati !!


 questi optional restano (giustamente)  a pagamento.
Perdonami, ma hai preso al volo l'ennesima occasione per farti dare del
"pirla".
Non finisci mai di stupirmi !
Ciao,
Luca

 in effetti il CD smart è un Common Rail; forse lui intendeva il più
Allora non saprei...
Allora non so perché il NCN si vanti di questa cosa...


 Sì, ed è anche il più piccolo turbodiesel plurivalvole (oltre che
Vabbè...
Ma con tanti ma e con tanti se ogni motore è l'unico a fare una certa 
cosa...
Così non vale...


 scriva questo dopo aver visto DAL VIVO la nuova Punto.
Ammettilo...
E' molto simile... obiettivamente.
Anche il paraurti...


 lontani ( cmq presunti) errori del passato.
Presunti?
Bah...


 Mi dici quando mai una casa ha sfornato una novità al mese ?
Parlavo di un'altra cosa... ma tu sei abilissimo a cambiare discorso.
Io mi riferivo al fatto che *ogni* auto nuova (o restyling) uscito dalle 
mani del gruppo Fiat negli ultimi 10-15 anni, è stata introdotta come 
"la novità assoluta, una svolta epocale, qualità totale..." ecc. ecc.


 Si', per un nuovo miracolo italiano!!! :-)
Così come tempo fa fu detto lo stesso per Uno, Punto (I e II), Bravo/a, 
Y, K, ecc. ecc.
Vuoi che la gente continui a crederci ogni volta?


 come Ford o Opel, ad es) ci si sono ingrassati .............
permettimi, ma di solito si gioca sull'utente *distratto*, italiano o non
che sia.
Non solo le pubblicità di auto, ma anche quelle delle compagnie telefoniche
per citare un esempio, adottano alle volte messaggi sibillini... per poi
leggersi in fondo allo schermo una scrittina che ne rettifica meglio il
contenuto... sono stati oggetto di un servizio anche alle Iene.
L'osservatore attento ha modo di rendersi conto.
Nel discorso che hai fatto prima, invece, l'osservatore attento o disattento
che sia, è solo destinato a una delusione quando entrerà in concessionaria a
chiedere informazioni.
Seph.

uscito dalle fabbriche del NCN negli ultimi 10-15 anni...
La Punto e' il cavallo di battaglia per la Fiat. Questo restyling e il
motore 1.3 sono il fulcro della politica di rilancio, lo dicono i
numeri. 
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

 questi optional restano (giustamente)  a pagamento.
Leggi qui:
http://www.fiatpunto.com/pdf/punto_catalogo.pdf
A pag. 12 dice che su Actual il doppio airbag è di serie.
Lo dice senza ombra di dubbio, senza asterischi e senza eccezioni. Di
conseguenza i tuoi responsabili non hanno ancora imparato bene la lezione.
Perché non "omettono di evidenziare" bensì mentono, se è come dici tu.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 motore 1.3 sono il fulcro della politica di rilancio, lo dicono i
Ma non c'entra una mazza con quello che dicevo io...


 Perché non "omettono di evidenziare" bensì mentono, se è come dici tu.
Se è così si chiama "pubblicità ingannevole".


"la novità assoluta, una svolta epocale, qualità totale..." ecc. ecc.
A parte il fatto che l'avanzamento qualitativo degli ultimi 10
anni è sotto gli occhi di tutti ........
A differenza di altri, Fiat Auto ha sempre fatto passi in avanti
determinanti nell'innovazione tecnologica presentata negli ultimi
modelli (penso ad esempio, a 156, Multipla, 147, Stilo, Thesis).
Ma non può sfuggire il dato senza precedenti di una
trasformazione strutturale della gamma, che ha avvio oggi con
nuova Punto e il lancio del rivoluzionario 1.3 Jtd Multijet 16v e
che proseguirà con il fuoco d'artficio di un nuovo modello
strategico ogni mese.


A pag. 12 dice che su Actual il doppio airbag è di serie.
Ma non il servosterzo ......
Cmq, può darsi che sia io a non essere aggiornato ......
Resta assolutamente normale che la versione "base" (e solo la
versione base) sia utilizzata per fare il prezzo d'attacco.
Il resto della gamma Punto (ovvero le altre 5 versioni) presenta
allestimenti da segmento D.
Nessuna bugia, quindi e nessuna delusione per il cliente, ma un
modo di comunicare (adottato per prima da altri, ma qui nessuno
si è indignato .... ovviamente ..... ) finalizzato innanzituto a
mandare il cliente dal concessionario .....
: - )


 strategico ogni mese.
Fino a quando?


 modelli (penso ad esempio, a 156, Multipla, 147, Stilo, Thesis).
Curiosità: perchè ti son venuti in mente tali modelli? A me la prima che è
venuta in mente è stata la Tipo, auto che IMHO ha fatto molto in fiat.
Sul painale tipo han fatto un casino di auto, la tipo aveva uno spazio
interno difficile da trovare su auto, anche di categoria superiore (era
ENORME!!!), e soluzioni, per l'epoca, avanzate...

 monterà il Jts da 165 Cv .........
'zzo c'entra???
condivido il pensiero di Veget!
anche io rimpiango i tempi della uno turbo e della punto GT! Quelle erano
piccole mine!! :)
la 147 con 165 cv... ok, va.... ma è grande... pesa...
cmq nulla da togliere a fiat, anche la renault, con la r5 e altre case ci
avevano abituaro in passato a piccole bombe, ora non le fa più nesusno e non
le fa manco fiat... :///

 cosa...
si appunto! :)

Per grazia di Dio non le fanno piů quelle bare ambulanti!!! per
favore....
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

favore....
Il problema non sono le auto, ma a chi finiscono in mano. Chiaro che
se un ragazzino di 18 anni rimbambito di UNZUNZTUTUNZ si becca la GT
Tubbo può (e sottolineo può) finire male.
D'altronde a 16 anni si poteva avere un 125cc da 35cv che era
potenzialmente ben più pericoloso.


 potenzialmente ben più pericoloso.
si Leo sono daccordo fino ad un certo punto..a parte il manico, certe
auto
per definizione sono pericolose; certo se le dai in mano a schumacher lo
sono di meno
ma...Minuscole, con una potenza che le solleva da terra, non troppo
costose,
l'ideale per un ragazzino incosciente che a quell'età si sente immortale
e stronzi quei padri che le comprano..Quelle uno turbo...madonna, una
bomba
su una sfoglia di lamiere...Io avrei fatto una legge per vietarne la
vendita,
e non lo dico per fare il matusa o il moralista..è una cosa che mi sta
molto a cuore
la prudenza, il rispetto per gli altri e per se stessi!!


 favore....
uyn amico ha preso di recente una punto Gt, ne è entusiasta.. ha 21 anni
come me e non ha mai rischiato di pitturarsi... bsat usare la TESTA, cosa
che molti didsattivano guidando...

 E' necessario (e sacrosanto)  giocare spregiudicati !!
a questo punto se è vero che gli altri prendono per il culo i clienti adesso
che è provato che lo fa anche la fiat perchè fra tanti imbroglioni
"spregiudicati" dovrei preferire fiat? per essere inculato da uno che parla
la stessa lingua?
--
Lukas M.
GSXR for ever '03

 il rispetto per gli altri e per se stessi!!
Allora sei incoerente scusa. Io potrei essere libero di farmi una Fiat
600 con motore della 360 Modena se la legge me lo permettesse. Poi
sono io che mi devo imporre il rispetto per gli altri e andare a
provarla in pista.
Purtroppo il problema è la naturale stupidità dell'essere umano, come
dice un'adagio USA, "Legalizing Concealed Weapons would be just fine
if stupidity was outlawed", che detto in un momento dove Lunardi dice
che la patente è come un porto d'armi ha un suo senso :-)


Si va bene ma capisci che prima eravamo quasi dominanti come sportivita' nel
seg. B mentre ora abbiamo delle auto polmoniche??

potevano mettere il 2.000 cc da 155 cv.
Guarda, la Punto HGT non l'ho mai guidata, per cui non posso dirti;
pero' motore e peso sono circa gli stessi della barchetta, e ti posso
assicurare che e' molto divertente.
Calcola che il motore se ha talmente tanto che i rapporti sono
lunghissimi: in seconda 105, in terza 160 e in quarta superi i 200.
Non e' affatto poco... :-))
Rostro (39, To)

costose,
Non hai pensato al fatto che la tecnologia delle 'piccole' dai tempi
delle Uno Turbo ad oggi abbia fatto dei notevoli passi avanti?
Elfer

 mandare il cliente dal concessionario .....
Insomma tirarlo per il culo.......
Complimenti fiat, dalla pratica alle parole!
--
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

 nel settore dell'auto ............
Lo definirei più semplicemente un primo passo.
Curioso che quella che i pubblicitari si ostinano a definire "nuova" Punto
sia sostanzialmente un restyling pesante della Punto del 1999.
Credo anche che questo restyling fosse obbligato, se si considera che la
Punto III arriverà nel 2005, e che negli ultimi due anni le vendite europee
della piccola Fiat sono cadute in linea verticale.
--
LHM (30, 112, VI)

 Non e' affatto poco... :-))
vuoi mettere con la punto vecchia, la 1.4TuBBo???????

 questi optional restano (giustamente)  a pagamento.
Guarda.... Sono disgustato da queste parole..... Prova a pensare se fosse Tuo
figlio passeggero di un suo amico con la sua nuova fiammante Punto III e causa
incidente (provocato magari dall'idiota esterofilo con una Golf, tanto per
farTi contento) perde la vita (ovviamente corna e controcorna), mentre il
guitatore si salva, grazie all'airbag....... Non è stato abbastanza criminale
lasciare in vendita la Panda o la 600 per così tanti anni?!?!?!?!?
Fortunatamente mi pare di capire che dagli altri post che comunque l'airbag ci
sia, evidentemente Boschetti ha capito che serve, mentre tu non hai capito un
benemerito beeeeep della strategia di Boschetti..........
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ
http://tinyurl.com/6afr


nulla da obbiettare ovviamente su questo.
Seph.

Ciao Jody
Un commento?!?!?!
Semplicemente ridicolo.............
-- 
Hell (30,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive

 e soluzioni, per l'epoca, avanzate...
Sì, peccato per le finiture e assemblaggi, come al solito, scadenti.
Le prime Tipo avevano interni spoglissimi.
I coglioni della Fiat si sono mangiati quote di mercato e immagine per colpa
delle solite quattro plastiche scadenti malassemblate, le auto di per sè
sono state sempre mediamente ottimi progetti e i motori sono stati per lo
più affidabili. Purtroppo si ritorna sempre lì, è per risparmiare quattro
soldi sugli interni e sulle cazzatelle che ora sono nella merda!
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan

 dualdrive con funzione city, su actual, è menzionata a pagina 21.
Infatti... ho qui il depliant ufficiale preso mezz'ora fa in concessionaria,
e il Dualdrive è di serie su ogni allestimento.



Infatti! Chiedi un po' agli alfisti cosa ne pensano della sostituzione della
75 con la 155.....
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 sostituzione della 75 con la 155.....
Infatti non sto dicendo il contario... io sono tra quei molti.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

e il Dualdrive è di serie su ogni allestimento.
ma naturalmente! purtroppo qualcuno pagato dai costruttori stranieri
viene qui sul NG (usurpando il nick di un noto idano) a gettare
discredito sun NCN, denigrandone i modelli e lasciando intendere che
faccia una politica commerciale 'furbetta'
questi sabotatori purtroppo trovano terreno fertile nella patologica
esterophilia degli italiani, ma la gente ormai ha capito e inizia a
ignorarli
--
Beppe (36,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
Da quale pulpito......
ROTFL
Bourne