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Titolo: Sostituzione dischi freni e pastiglie

Salve a tutto il newsgroup,
dovrei cambiare le pastiglie e i dischi della mia fiat punto 8 valvole
(senza abs) anno 2000.
Visto che in officina mi hanno chiesto un pò di euri e la mia
situazione attuale non mi permette di poterli spendere stavo ponderando
di fare la riparazione da solo.
Qualcuno che l'ha fatto può dirmi se ha incontrato particolari
problemi?
Non sono un neofita di meccanica però vorrei delle informazioni su
questo intervento magari se qualcuno è disposto a spiegarmi come si fa
in dettaglio.
Ringrazio tutti in anticipo per le riposte.
Saluti.

Freelance...@gmail.com
 ha scritto:

Guarda, le cose stanno così, sulla punto 8V (che ho anche io, la mia è 
del 2003 ma non cambia niente) è abbastanza facile cambiare le 
pastiglie, togli una spilla di sicurezza, sfili un perno e ti ritrovi 
con le ganasce in mano. Togli le vecchie pastiglie e metti quelle nuove 
dopo aver aperto la valvola per l'olio e arretrato del tutto il pistone. 
Poi bisogna spurgare l'impianto, buttando via un po' d'olio (che andrà 
rabboccato).
Per i dischi non saprei dirti, probabilmente basta svitare quelli vecchi 
e mettere quelli nuovi...
E' abbastanza facile trovare "in giro" il cd di officina della punto, 
dovresti trovare le info che cerchi corredate di schemi.

Defra ha scritto:

La cosa che non so fare è fare lo spurgo... mi sai spiegare come si
fa?
graze ancora 1000.

 di fare la riparazione da solo.
Guarda, se si tratta di cambiare il filtro aria o le lampadine
il fai da te e' comprensibile, sui freni le mani le faccio mettere
a chi di competenza.
Se monto male una lampadina male che vada si brucia e ne metto un'altra.
Se monto male le pastiglie dei freni, credo che una seconda possibilita'
sia abbastanza remota...

James T.Kirk ha scritto:

Questo è vero, ma se si tratta di una cosa non molto difficile non
credo che ci siano problemi..

 di fare la riparazione da solo.
A cambiare due dischi ci vorra' (per uno pratico...) un'ora a dire tanto... 
un'ora di meccanico sono 30 euro... vale la pena rischiare di ammazzarsi 
per 30 euro ? Mah...
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 credo che ci siano problemi..
Non e' difficile, ma magari ci sono delle malizie che non conosci... ad 
esempio, i bulloni dei dischi freno delle moto sono fermati con la loktite, 
lo sapevi?
Sai come toglierli senza spanarli ? Noooo ? Hum... io si, perche' ho visto 
il mio mecca farlo... e mi diceva che tanti girano e spanano tutto...
Non so se sia cosi' anche con quelli delle macchine, ma magari la cosa che 
non sai ti ammazza... inoltre se vuoi fare lo spurgo e non hai l'apposita 
pompa a vuoto preparati a sudare sette camicie prima di togliere tutte le 
bolle in circolo...


 graze ancora 1000. 
Bisogna essere in due: dunque, hai l'auto sollevata col crick e una 
ruota tolta (le pastiglie relative a quella ruota le hai già cambiate). 
Uno dei due va dentro l'auto e fa 3-4 pompate nel freno e all'ultima 
pompata tiene giù frenato. Finchè lui tiene frenato tu apri la valvola 
di spurgo e fai uscire l'olio, raccogliendolo con un bicchiere o simile 
(quello dentro l'auto spingerà sul pedale del freno fino a farlo andare 
a zero).
Ripetere l'operazione 4-5 volte e buttare via l'olio (cone le dovute 
modalità).
Fai lo stesso per l'altra ruota e quando hai finito rabbocca la 
tanichetta dell'olio con olio nuovo.

 mettere quelli nuovi...
Sulla mia andava smontata la pinza: chiave del 17 e via andare.
Ocio però a non lasciarla penzoloni sul tubo flessibile e soprattutto a 
riserrarla bene, se no poi il primo viaggio è anche l'ultimo. :-p
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 problemi?
io cercherei un altro meccanico...
-- 
Alex88(18,x,RM)