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Titolo: Saab blocca la produzione per mancanza di soldi

E' successo per 3 giorni la scorsa settimana e si ripete ora questa 
spiacevole situazione: non hanno soldi per pagare i fornitori che 
bloccano gli invii di materiale. Sono destinati al fallimento IMHO.
STOCKHOLM -- Swedish carmaker Saab halted production anew on Tuesday due 
to parts shortages after failing to pay suppliers and said it expects 
more interruptions.
The company, which stopped production for three days last week, is 
aiming to sell 80,000 vehicles this year and 120,000 next year compared 
with about 30,000 in 2010.
Saab's Dutch owner Spyker is seeking to boost its finances by getting a 
former shareholder, Russian Vladimir Antonov, back on board.
Some analysts have questioned whether the firm can survive in the long term.
Spyker, which bought the money-losing Swedish firm from General Motors 
Co. last year, says Saab has had a liquidity squeeze.
"Production is stopped right now. It was stopped this morning," said 
Gunilla Gustavs, spokeswoman for Saab. "We are working intensively to 
make sure the flow gets going again. We are having discussions with 
suppliers and doing our best to come to mutual agreements."
She declined to say how long the production stoppage would last.
Unpaid bills
Spyker CEO and Saab Chairman Victor Muller told ANP-Reuters the company 
expected to have more production line interruptions.
"This is an ongoing thing. It will take some time to get everyone back 
in line properly. We will get it under control."
The organization representing companies which supply Saab said four or 
five of the biggest stopped deliveries because of unpaid invoices.
"They (Saab) cannot pay their bills," Svenake Berglie, CEO of the FKG 
suppliers' sector organization, told Reuters. "Saab must sort out its 
financing."
Norway's Raufoss said it was owed significant amounts and was awaiting a 
decision from Saab before sending its next delivery due on Thursday.
"This is a major problem for Saab when we and many other suppliers are 
holding back due to the uncertainty," said Raufoss director Leif Bronken.
Financial savior?
Antonov has applied to the Swedish Debt Office to take a stake in Saab, 
which is expected to be just under 30 percent.
Antonov, who owns banks in Lithuania and Latvia, used to have a 29.9 
percent stake in Spyker, a maker of supercars, but had to sell it, at 
GM's insistence, before Spyker could buy Saab. Media reported at the 
time that Antonov had links to organized crime.
Antonov has said he has cleared his name and that GM has now agreed he 
can resume as a shareholder. Sweden, which guaranteed a 400 million euro 
EIB loan to Saab, must also approve a shareholder change.
Read more: 
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...#ixzz1Ikdxy1P2


Ci pensa PulloverMan, tranquillo! :) 

Il 07/04/2011 09:28, El Nino ha scritto:
[cut]
Poveretti i lavoratori che perderanno il lavoro e i fornitori che non 
vedranno più il becco di un quattrino.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 bloccano gli invii di materiale. Sono destinati al fallimento IMHO.
è (o è già stato) il destino di chi credeva che la "sostanza" potesse fare
meglio di marketing-design

 Ci pensa PulloverMan, tranquillo! :)
Perché? 8-o
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Perché? 8-o
Perchè se c'è da perderci la FIAT è in prima linea... 

 Perchè se c'è da perderci la FIAT è in prima linea...
Gli ha regalato i diesel MJTD. Ha pagato per avere la piattaforma su 
cui fare Croma e 159, cosa vuoi di più? Beneficienza ne ha già fatta.


 cui fare Croma e 159, cosa vuoi di più? Beneficienza ne ha già fatta.
Le tasche degli italiani non hanno fondo abbi fede che qualcosa si 
inventano. 

 meglio di marketing-design
Sostanza = Saab?
Le Saab attuali sono delle semplici Opel ricarozzate.
La 9-3 è la vecchia Vectra (piattaforma Epsilon, la stessa di Vectra, 
Epica, Croma) venduta a 10.000€ in più
La 9-5 nuova è una Insignia (piattaforma Epsilon II) con un listino 
gonfiato di 15.000€

 Le Saab attuali sono delle semplici Opel ricarozzate.
Infatti non vedo proprio come potrei riferirmi alle Opel.
Come non mi sarei riferito Alle Ford ricarrozzate se avessi voluto Portare
ad esempio la Volvo: gente che montava i pretensionatori anni prima che
diventasse un Must nelle pubblicità delle case "Markettare"

 Le Saab attuali sono delle semplici Opel ricarozzate.
vero ma anche le audi sono VW ricarrozzate
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 vero ma anche le audi sono VW ricarrozzate
E' un complimento ad Audi.
Detto questo, spiegami perchè il termine "ricarrozzatura" (anche se 
usato quasi sempre impropriamente) dovrebbe essere dispregiativo ?!
Cosa c'è che non ti convince del Gruppo VW ?
Tutta idiota, la maggioranza relativa di utenti europei che acquista 
auto del Gruppo VW ?
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"Hokori 誇り" I.D.A 1999>2011

 Gruppo VW ?
ma semmai la domanda dovresti porla a El Nino, visto che la 
connotazione negativa del termina "ricarrozzatura" viene da lui...io ho 
semplicemente fatto notare che se sono ricarrozzate le Saab lo sono 
anche le Audi ma le Audi hanno un grande successo commerciale quindi 
secondo me non basta la "ricarrozzatura" per giustificare questo 
fallimento.


 la "ricarrozzatura" per giustificare questo fallimento.
Credevo volessi rafforzare la frase di El Nino.
Uno può avere o meno simpatia per un prodotto e questo è assolutamente 
legittimo ma da qui a dare giudizi su chi ricarrozza chi e cosa .... ne 
passa. O perlomeno bisognerebbe prima ripassare la storia di una Casa, 
il suo stato economico collocato alla concorrenza ed al mercato e i suoi 
numeri di vendita.
:-)


 la "ricarrozzatura" per giustificare questo fallimento.
Da quello che ho capito acme diceva che la sostanza (Saab) ha fallito 
contro il marketing-design degli altri costruttori.
Io ho semplicemente fatto notare che di Saab nelle Saab attuali non c'è 
nulla: è tutto marketing-design su base Opel (che è quella la sostanza), 
solo fatto peggio rispetto altri costruttori.

 gli invii di materiale. Sono destinati al fallimento IMHO.
arrivano cin ciong e si comprano tutto

 Velociraptor driver.
Davide

 fatto peggio rispetto altri costruttori.
vero, nulla da eccepire...quoto il tuo discorso.


 solo fatto peggio rispetto altri costruttori.
Ma non è nemmeno il caso di un errore di marketing né di ricarrozzatura 
o cilindrata e alimentazione. SAAB comq qualsiasi altra casa generalista 
di piccole dimensioni che non ha saputo crearsi una nicchia redditizia, 
paga per competere con i gruppi industriali mondiali. Semplicemente, non 
potrà andare avanti ancora a lungo a farlo.


 avanti ancora a lungo a farlo.
ma infatti l'unica è "crearsi una nicchia redditizia", che non è 
facile.
Certo è che è triste vedere che mentre 30 anni fa c'era bmw, mercedes, 
saab, volvo, jaguar, alfa romeo (più o meno), lancia e le ammiraglie 
renault, peugeot, oltre ad audi...ora abbiamo solo la triade.


 auto del Gruppo VW ?
Si' :-P
:-D
IlMafiosoeccecc

 renault, peugeot, oltre ad audi...ora abbiamo solo la triade.
Questo è quello che osservi in Italia. In Paesi come la Francia, le 
ammiraglie sono anche Peugeot, Citroen e Renault. In Germania vendono 
benissimo tutti i loro marchi anche nelle categorie più elevate, non 
dimenticando che VW vende il triplo di automobili che Audi e 6 volte 
tanto le Seat o il quadruplo di Skoda. Categorie dove, ad esempio, in 
Italia si vendono solo Bmw-Audi-Mercedes.
:)


 :-D
Giusto. Viva Toyota.
:-PPP
