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Titolo: Motori BMW

Non sono troppo dentro a queste cose, ma non capisco come mai c'e' una
cosi' grossa differenza di potenza tra il 2500 e il 2700?
E una differenza di prezzo cosi' piccola?
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www.iaciners.org

 cosi' grossa differenza di potenza tra il 2500 e il 2700?
????????????????????????
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Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 ????????????????????????
Aspetta, dico meglio, andavo a memoria.
Tra 523 (218cv 2500cc) e 523 (177cv 2500cc), mi fanno solo 1500 euro di
differenza. Prendo la piu' potente? Sono solo step diversi di potenza?
Se gli mettessi il gas?
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www.iaciners.org

 Se gli mettessi il gas?
Mah... non lo so a me non piace tantissimo il gas soprattutto da mettere su 
macchina nuova e non direttamente dalla casa... Quanti Km annui fai?
Hai considerato alternative alla 5er? E' una buona macchina ma come linea 
non mi piace per nulla.


 La seconda si chiama 525 anche se in effetti č sempre 2300.
La PRIMA si chiama 525 ed č una 2500, la SECONDA si chiama 523 anche se in 
effetti č sempre 2500!!!
A listino ci sono 2600 euro di differenza, se alla fine ti fanno solo 1500 
probabilmente la 523 l'hai caricata con un accessorio in piů.
Sicuramente, a quel livello, prenderei la piů potente, la 177CV non č che 
vada piano, ma va bene solo se a uno le prestazioni non interessano proprio.

 effetti è sempre 2500!!!
Ehm si, volevo dire questo ma mi sono incasinato. :-PP


 Ehm si, volevo dire questo ma mi sono incasinato. :-PP
Eh, eh, è solo che la situazione stava degenerando... ;-)
Prima AP parla di 2500 e 2700, poi si *corregge* parlando di 523 e 523 
entrambe 2500, poi arrivi tu e parli di 523 e 525 entrambe da 2300... 
insomma tutte le possibili combinazioni, tranne quella giusta... :-) 

 proprio.
cioè, secondo te, 177 cavalli rendono l'auto sorniona e per nulla sportiva? 
a me onestamente non sembrano affatto pochi. sarà che sono abituato ai pochi 
cavalli della mia fox...
-- 
Corrado - IW0HOF
korrador...@NOSPAM.yahoo.it
(Eliminare NOSPAM per rispondermi) 

 abituato ai pochi cavalli della mia fox...
Beh, intanto non puoi paragonare una Serie 5 ad una Fox, ovvio che su 
un'utilitaria i cavalli son quel che sono, su una Serie 5 ci si aspetta di 
avere un altro ordine di prestazioni, anche su una Serie 5 *tranquilla*.
Poi, è tutta una questione relativa, pensa che c'è gente che con una 545i da 
333CV va a spendere centinaia di euro per guadagnare 10CV...
Il discorso è che la vettura in questione, con guidatore e pieno, pesa pur 
sempre i suoi bei 1600 kg, nemmeno tanto, considerata la mole, però ci porta 
ad un rapporto peso/potenza di 9kg per CV circa ed in effetti fa lo 0-100 in 
8.5 secondi, un tempo da Stilo MJT...
Inoltre ha una coppia massima di 230Nm a 3500 rpm, il che significa riprese 
certamente non fulminee (eufemismo per dire che se non scali non ti passa 
più)...
A quel punto, dovendo spendere 42-45.000 euro in una macchina, per di più in 
una BMW, per 1500 euro di differenza io andrei su qualcosa di un po' più 
brillante... se parlassimo di 5.000 o 10.000 euro il discorso sarebbe 
diverso, ma 1500 fa il 3% in più e mi sembra decisamente accettabile...
Poi, come dicevo, se uno invece è il tipico commendatore col cappello, 70 
all'ora su statale e 120 in autostrada rigorosamente in terza corsia, che 
non potrebbe nemmeno immaginarsi di schiacciare una volta a tavoletta o di 
vedere la lancetta del tachimetro oltre 130 e si è comprato quella macchina 
solo come status symbol, allora la 523 va fin troppo forte. 

 cavalli della mia fox...
no, ma uno non schifa la versione piu' potente, ecco tutto :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 solo come status symbol, allora la 523 va fin troppo forte. 
Per certa gente una 516d andrebbe piu' che bene :)
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 Poi, č tutta una questione relativa, pensa che c'č gente che con una 545i da 
Caro minorato mentale, ascolta Zio Alex ke ti spiega a cosa serve la mappa
su questa auto : da originale, per un discorso di emissioni, l'erogazione
faceva skifo : vuoto ai bassi giri, botto a 4 mila giri, vuoto a 5 mila,
5500 puff e si spegneva .
Oggi, con 700 banalissimi euro di mappa, P-E-R-F-E-T-T-A da 1500 rpm a
6500 rpm .
Sento il tuner "Ma come fan mappe cosě skifose, di fabbrica, se potevan
metterci quella ke mi hai fatto tu, k'č stupenda ?"
"Eh, ma nn possono, nn possono!"
(ed ecco perké l'M5 ha la P400 mode)
Quanto ai CV .. Beh, 10 cv in piů nn guastano mai, meglio averli ke nn
averlu .... Pensa ke ce ne sarebbero altri 15 da prendere di scarico .
Concludendo .. Nn ti lanciare in discorsi piů grandi di te, ridicolo
volvista .
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ab...@newsland.it

 non mi piace per nulla.
Magari a lui sì.
Non è che se non piace a *te* allora non piace a nessuno,eh.

 volvista .
Ciccio, grazie per la conferma e per l'impegno profuso, hai dimostrato 
perfettamente il mio punto a Corrado, non potevo chiedere di meglio...
PS:
Niente, eh, di scopare non se ne parla proprio???
Mah... vabbč, dai, fatti cambiare il rapporto al ponte, chettefrega della 
f..a, in fin dei conti hai 20 anni, no?
E poi pensa: sta finalmente per tornare la stagione in cui puoi accendere il 
riscaldamento dei sedili della macchina di tuo padre...
LOLLINO! 

 LOLLINO!
Eh, figata, bellissimo ... La cosa piů bella ke c'č č girare senza
riscaldamento ma coi sedili caldi .
