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Titolo: Odissea con la Punto n°1 --i freni-- (AIUTO!)

Ciao a tutti, ho bisogno di raccontarvi la mia storia, di consigli e... di
un po' di conforto.
ho deciso di dividerla, così vi stresserò di meno.
primo argomento i freni.
Al tagliando dei 45.000 Km segnalo al mio conc. di controllare i freni che
mi sembrano finiti.
ve la faccio breve. Torno a prendere la macchina e chiedo subito se hanno
sostituito le pastiglie ant. (anche perchè dietro ha i tamburi!). risposta
negativa: sono ancora utilizzabili. vabbeh! a me sembravano finite ma io...
lascio perdere. Faccio un centinaio di Km con la macchina e i dischi
cominciano a fischiare.
Incazzato e preoccupato torno indietro e chiedo di smontarmi le pastiglie
davanti agli occhi:
ant. sx. finita e disco rigato, bene!
Il capoofficina, infame, senza pudore o tentare di mentire mi dice che
hanno smontato solo l'ant. dx (sfiga?) che tanto la punto ha il sensore e
se non si  è acceso... il filo era strappato (sfiga?).
cambio le pastiglie e mi tengo il disco rovinato.
tagliando dei 60.000
quando ritiro la macchina trovo le pastiglie cambiate... come?? meno di
15.000 Km??
protesto e mi dicono che dipendeva dal mio stile di guida. faccio notare
che io guido allo stesso modo e che il set precedente era durato il triplo
(sfiga?).
Allora attacca con la storia de "hanno dovuto togliere l'amianto e durano
di meno"... non ci sto a passare da ebete e gli  dico che l'amianto non
c'era nemmeno prima.
Litigo, saluto e cambierò conc.
Tagliando dei 90.000 al nuovo conc. Io mi stra-raccomando di controllare i
freni "certo, non c'è bisogno di dirlo... e poi c'è la spia! [sgrat] (che
sia sfiga?)
94.000 Km (4.000 dopo) la punto in frenata ( non frena più) emette un
rumore sordo dai tamburi dietro e anche delle vibrazioni, non allo sterzo,
ma al... cassetto portaoggetti! (sfiga?)
Dopo un giorno (non ho avuto il tempo di portarla dal 'dottore') comincia
un rumore di ferraglia all' avantreno. Di nuovo!? (sfiga?)
diagnosi: con i dischi ci posso fare dei soprammobili (anzi con l'ant. sx.)
preventivo:
300 K£ dischi
100 K£ pastiglie.
i tamburi possono sopravvivere, facevano così solo perchè era quasi tutto
su di loro il 'peso' di fermare la macchina.
decido di cambiare solo  l'indispensabile: pastiglie.
mi tengo il disco grattugia pur sapendo che le pastiglie mi dureranno...
come il grana.
a questo punto (?) ho deciso di optare per un nuovo impianto frenante
quindi vorrei sapere:
-la frenata era squilibrata fin dal principio, per questo si consumano
prima le past. a sx?
io non sento scompensi in frenata (forse non sono suff.te sensibile)
-cosa devo fare?
- lo so che se ne è già parlato fino alla nausea, ma io sono un
incompetente, vorrei sapere per filo e per segno cosa fare per avere un
impianto decente.
-a chi posso rivolgermi per un lavoro accettabile (sono di PD, non ditemi
qualcuno a Milano...)
-commenti.
grazie a tutti.
saluti rodolfo.

qualcuno a Milano...)
allora...
innanzitutto con gli stessi $$ degli originali troi roba piu'
decente...
magari 2 brembomax... se non sei un "estremo " da serie oro....
con 300.000 te la cavi
pastiglie sempre brembo o ferodo... normali e sei sulle 90/100.000
oppure racing e vai sulle 140.000
Di sicuro frenera' meglio e avrai materieli di qualita' suprema :-)

qualcuno a Milano...)
Qui non ti so aiutare...:-(
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11