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Titolo: [IDA-Spam] Ho un video! Anzi, 3!

La Corolla che cerca i 9000 giri e la barchetta che se la gioca,
più il documentario sulla 24H del Nurburgring!
http://www.ringers.it/video.asp
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 La Corolla che cerca i 9000 giri
ma il puntatacco non si usa più? :-\
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 ma il puntatacco non si usa piů? :-\
Sulla mia dieselozza non me lo fa fare... :°(
C'č una specie di cut-off che non mi permette di farlo...
Idem sulla 3er.
O magari non lo so fare bene io... (o non ne vedo i vantaggi tangibili 
con un'anteriore, visto che non esiste un ponte che posso danneggiare 
:-p)
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 :-p)
Boh, facendolo sulla neve riuscivi a bloccare le ruote senza troppi
problemi.
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 fare?
Sulla GT funziona perfettamente...


 Idem sulla 3er.
deve essere come sulla mia golf
quando premi il pedale del freno mentre accelleri
il motore perde giri
alzando il piede dal freno
dopo un paio di secondi riprende a spingere
c'è ne è un altro di microinterruttore : sul pedale della 
frizione
che serve a capire quando stai cambiando e a darti meno gasolio 
per non strappare troppo
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 C'č una specie di cut-off che non mi permette di farlo...
mmmhh...ho sentito dire (mai verificato) che sulle 147 con motore diesel 
ci sia sto meccanismo, che ti taglia l'alimentazione se premi il freno 
mentre stai accelerando. Ma se acceleri mentre il freno č premuto non 
interviene, quindi il punta-tacco (mejo suola suola) dovrebbe riuscire...
Ora non ho molti ricordi, ma mi pare di averlo provato su qualche 147 
della Maggiore (autonoleggio) dizel e non ho notato problemi.
Sulla mia a benza riesce perfettamente (ma ho un paio di scarpe con cui 
rischio di far scivolare il piede e quindi con quelle evito) ed č ottimo 
per mettere la prima nei tornanti ;)

 LOL, la quintessenza della sportività arrogante italiana non lo lascia fare?
Molto probabilmente allora non sono in grado io...
Perchè preferisco rallentare coi freni piuttosto che col freno 
motore... e passando da 5 a 2 magari... non passo tutte le marce ma 
faccio 5-3-2 tutto di freni... (o anche 5-2)
Sarà sbagliato ma mi piace così :-p



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ma il puntatacco non si usa più? :-\
Guarda, effettivamente il punta-tacco potrebbe facilitare l'ingresso
delle marce basse in un paio di occasioni.
Le difficoltà sono di origine diversa. Io sono 1.94 e la conformazione
pedaliera-volante (tocco con il ginocchio) non è congeniale. Riesco
molto meglio con altre auto.
La difficoltà numero 2 (ma anche la più importante) è che il Ring fa
paura. Quello che nessun video riesce ad esprimere è il profilo
altimetrico e il senso di velocità. A me manca proprio il coraggio di
staccare all'ultimo momento (per esempio in discesa alla Aremberg dove
la Corolla comincia ad ondeggiare seguendo le buche) e magari sbagliare
la frenata per un punta-tacco sbagliato...
Bisogna avere una grande padronanza della manovra, ho avuto la fortuna
di fare dei giri con piloti che la facevano con naturalezza mentre mi
spiegavano le bellezze della pista ma io per ora lo lascio fare a loro

 più il documentario sulla 24H del Nurburgring!
Molto belli tutti e tre, soprattutto il documentario della 24h (bravo
Rothgard!)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 
http://www.ringers.it/video.asp
Bellissimi tutti i video...
Però ho una curiosità su una foto.
Si vede un'ibiza nera in drift... ecco... il proprietario potrebbe 
gentilmente spiegarmi come ha fatto? Con la 147 le sto provando tutte 
(no freno a mano)...ma non mi viene...:-(
Help!


 (no freno a mano)
Ecco, queste 2 frasi non possono convivere :-P
Z1 ha una laurea in traversi da leva :-))

 
http://www.ringers.it/video.asp
Grande Rostro, e grande la Subaru, conoscendo la barchetta non è facile 
eguagliarla in percorrenza di curva, probabilmente anche le RE070 fanno il 
loro dovere. 

 
Tanto con una trazione anteriore serve a poco o niente.

 freno a mano)...ma non mi viene...:-(
non ho visto il video, ma credo che con un trasferimento di carico la cosa 
si fattibilissima, tieni conto che lo faccio io con l'agila di mia madre :-P
StD 

 si fattibilissima
E' il metodo "migliore" in effetti. Un bel pestone sul freno a centro curva
e via :-P Però mi sa che se ha l'ESP quello "castrerà" le velleità di
Mollan dando una sonora pinzata asimmetrica.


 Mollan dando una sonora pinzata asimmetrica.
beh ma di solito c'è un magico tastino per disabilitarlo :-)
StD 

 beh ma di solito c'è un magico tastino per disabilitarlo :-)
E' il "di solito" che ti frega.. sulla 147 e 156 come la mia.. non si 
disattiva l'odioso arnese..
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net

 beh ma di solito c'è un magico tastino per disabilitarlo :-)
E' il "di solito" che ti frega.. sulla 147 e 156 come la mia.. non si
disattiva l'odioso arnese..
se non erro si può disinserire solo l'asr
StD 

 se non erro si può disinserire solo l'asr
Esatto. Anche se mi sembra anche anche l'ESP diventi più "permissivo".
E cmq l'ESP alfa è in generale più permissivo di quello (per dire) audi


 se non erro si puň disinserire solo l'asr
Esatto. Anche se mi sembra anche anche l'ESP diventi piů "permissivo".
E cmq l'ESP alfa č in generale piů permissivo di quello (per dire) audi
Si ma l'asr č solo il sistema antislittamento, quindi al max senti il 
fischio delle ruote in appoggio durante una curva, ma l'esp continua a 
lavorare di soppiatto...
STD 

 lavorare di soppiatto...
Sulle Alfa è così in incognito?
Anche nella mia non è disinseribile ma un perfido cicalino comincia a
suonare un attimo primo dell'entrata in funzione del diabolico
marchingegno.

 Z1 ha una laurea in traversi da leva :-))
Ecco! ora mi spiego come mai senza freno a mano non riesco a fare nulla 
di accettabile... :-ppp
Proverò anche con quello :-p


 Mollan dando una sonora pinzata asimmetrica.
Già provato... ma non si scompone tanto... o almeno...non quanto 
piacerebbe a me... il culo rimane sempre incollato (parlo di curve max 
60-70kmh... oltre è troppo rischioso in strada).
Cmq...l'ESP sta buono buono...xè non ce l'ho :-p


 Cmq...l'ESP sta buono buono...xè non ce l'ho :-p
Se il culo rimane incollato è perchè non hai parecchio trasferimento di 
carico longitudinale.
Cmq dovresti provare a velocità superiori a 60 70 orari, a quelle velocità 
l'angolo di deriva dei pneumatici in curva è si e no 4-5°, dovresti 
raggiungere circa i 10° per innescare una derapagè del pneumatico.
StD 

 60-70kmh... oltre è troppo rischioso in strada).
Intraversare una Ta come la 147 a 60/70km/h non è semplice ma fattibile; 
trovati uno spiazzo, simula una curva entrando in frenata poi dai gas 
chiudendo con lo sterzo e provocando una sottosterzata, appena senti che 
l'auto tende ad andare dritta, frena ma senza far entrare l'abs in maniera 
decisa e preparati a controllare la sovrasterzata. Un'altra situazione in 
cui è abbastanza semplice creare una sovrasterzata e sterzare in maniera 
brusca e pelando il freno in una curva in discesa. 

 pneumatico.
Andrò a provare in un parcheggio molto ampio...se no rischio la 
macchina in strada...
Grazie per i consigli :-)


 una curva in discesa.
Proverò anche questo, grazie :-)


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Di niente, fammi sapere com'è andata...
STD