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Titolo: [IDAreport] Le mie vacanze (assolutamente sintetico)

Sintetico non vuol dire corto. Quindi armatevi di pazienza.
Ho fatto le mie vacanze i Francia, Belgio, Germania, guidando la FSZ in
quanto tra il 5 ed il 7
settembre 2003 eara in programma un raduno di Lancia d'epoca a Veyzers,
vicinissimo a Spa Farncorchamps.
Sabato 30.8.2003
Quattro equipaggi italiani costituivano la nostra carovana che si e'
formatan a Gravellona.
Io sono partito da Torino alle ore 7.15 (per timore dei limiti sulla TO-MI
ed ansia del ritatrdo) e sono arrivato con un enorme anticipo
all'appuntamento.
Poco dopo sono arrivati altri due equipaggi entrambi con una Fulvia Coupe'
1,3s seconda serie provenienti da Cremona. Uno dei due equipaggi arrivava da
Gorizia e vi aveva fatto tappa la sera precedente.
In ritardo, ovviamente, l'equipaggio che veniva da piu' vicino: Milano. Si
tratta pero' della macchina piu' pregiata del nostro gruppo, una Fulvia
Sport 1,3 del 1967 con carrozzeria in alluminio ed esposta al salone di
Torino del 1968.
Ci avviamo quindi in colonna verso la frontiera del sempione in quanto il
traforo del Gottardo e' stato chiuso il giorno prima e non si avevano
previsioni di riapertura.
Il primo intoppo avviene alla Frontiera elvetica. I milanesi avevano
dimenticato i documenti di identita' (La Svizzera non e' mica un paese
extracomunitario?). Rimandati con ignominia a Milano a riprendere i
documenti.
Noi proseguiamo.
Scavalchiamo il passo Sempione, dove finalmente dopo un'estate di calura
sentiamo un bel frescolino.
Scendiamo fino a Visp per risalire a Goppenmstain e carichiamo le macchine
su un treno navetta che percorre il Lötschbergertunnel. 20 minuti
impressionanti con il treno che corre a quasi 100 km/h nel cuore della
montagna e noi nei rispettivi abitacoli delle auto.
Dopo il pezzo in ferrovia, raggiungiamo l'autostrada, passiamo berna e
superiamo Basilea che anche quest'anno e' ingolfata per i lavori per
collegare in sotterranea l'autostrada svizzera con quella francese. Passiamo
Molhouse e raggiungiamo il paese di Thann dove assistiamo al matrimonio di
una bella gnocca con un uomo de panza locale, probabilmente il campo dei
pompieri in quanto gli hanno reso gli onori.
Auto degli sposi, Fiat 500L....
Mentre siamo visitando il paese, ci arriva una telefonata dei milanesi: sono
stati duramente puniti per la loro inefficienza e gli e' saltata la dinamo
proprio alla frontiera tra Svizzera e Francia.
Soluzione d'urgenza, l'acquisto di una nuova batteria e ripartenza.
Ovviamente la batteria era un bidone ed e' costata un capitale (in termini
svizzeri).
Finalmente tutti gli equipaggi arrivano sani e salvi a Sewen in un magnifico
agriturismo situato in una villa di inizio '900 di fronte ad un lago.
Domenica 31.8.2003
La Zagato dei milanesi rimane tranquilla alla base.
Stipati (per giusta punizione) nei sedili posteriori delle due Coupe'
abbiamo scalato il Ballon d'Alsace ed il Gran Ballon. Poi visitiamo un paio
di piccole cittadine e rientriamo alla base percorrendo piacevoli strade
collinari.
Avvistata una Corvair convertibile.
Lunedi' 1.9.2003
Alla mattina andiamo a Colmar da Norauto a fare spese. Nuova batteria per la
Zagato, ed un'infinita' di attrezzi interessanti che non ci sono nei negozi
italiani della catena.
Poi un paio di giri nelle varie caves alla ricerca di buon vino, guidando
nelle strade costeggiate dai vigneti.
Avvistata una Datsun 240z.
Martedi' 2.9.2003
Ci spostiamo in Champagne, in uno sperduto paesino di nome Saint Remy.
Durante il viaggio la batteria "ciofeca" tira le cuoia e se ne deve
comperare una nuova. Viaggiare in francia e' molto piacevole, autostrade e
superstarde sgombre e pochissimo traffico. Le statali sono molto piacevoli
sia per il tracciato che per la qualita' della pavimentazione.
Avvistata una Volvo Amazon.
Mercoledi' 3.9.2003
Gita a Reims, la Zagato milanese rimane sempre alla base.
Vistate le Cantine Mumm ed acquistato champagne.
Ritorno lungo la via piu' panoramica con panorama sui vigneti in fase di
vendemmia.
Cena memorabile all'agriturismo. Se lo trovate, provate l'Andouillet.
Giovedi' 4.9.2003
Gita a Troyes, caratterizzata da acquisti allo spaccio della Lacoste.
Ritorno per il circuito delle chiese in legno della area del lago di
Chantecoq.
Venrdi' 5.9.2003
Trasferimento da Sait Remy a Veyzers in Belgio. Fatta benzina 98 NO a .999
euro al litro. Dopo pochi km dalla partenza la Zagato dei milanesi accusa un
ulteriore problema: l'avvisatore acustico si e' messo a suonare da solo....
Intervento rapido di disconnessione delle trombe.
Purtroppo le strade belghe fanno veramente pena. Piene di buche, dissestate
e con una gestione viaria degna delle barzelle che i francesi raccontano sui
belgi.
Arriviamo prutroppo tardi per la visita al circuito di Spa.
Si tenta un intervento di alta chirurgia automobilistica provando a
sostituire la dinamo della Zagato menomata con una portata da un amico
olandese. Risultato assolutamente infruttuoso. La vettura viene portata dal
rivenditore Bosch della zona.
Sabato 6.9.2003
Sono presenti 9 Lancia, le 3 italiane, piu' 3 Fulvia Rallye 1,3 olandesi,
una Flaminia Berlina 2.8 olandese, una Flavia Sport 1,8 olandese e una
Fulvia Coupe' 1,3s belga.
Giro turistico di 160 km per le colline delle Ardenne con roadbook. Strade
abbastanza difficili e nascoste. Tappa ad un ingrosso di birra.
Finalmente alle 18.00 viene riconsegnata funzionante la Zagato dei milanesi.
Durante una sosta al benzinaio un tedesco di germania a bordo del suo
mastodontico SUV a nafta facendo manovre urta la Flaminia danneggiando uno
dei fanalini posteriori. Cafone ed idiota.
Domenica 7.9.2003
Giro turistico di fine raduno, e la Limi, finalmente decide di guidare un
pochino.
Al pomeriggio la compagnia dei Fulvisti italiani si divide, io punto verso
Adenau, gli altri vanno a Molhouse per terminare il loro viaggio lunedi'.
Sulla strada incontro le seguenti: TVR Griffith, Lotus Seven (o replica),
Dino 246 GTS, varie Ferrari ed auto piu' o meno pistolate.
Arrivato ad Adenau, poso i bagagli e tutto il peso inutile al NordSchleife
Hotel e indossato il casco ed le cinture a 4 punti faccio 5 giri sul Ring.
Non ho tirato moltissimo, soprattutto per le infami firestones (le yoko mi
riducono troppo il rapporto al ponte per un viaggio cosi' lungo) che alla
compressione di Fuchsrohre mi andavano in deriva e a 150 di tachimetro non
e' carino. Da paura il ponte di Quiddelbacher-Hohe preso in pieno ed
successivo scollinamento di Flugplatz con stacco delle ruote.
Sono andato pianissimo, invece alla CRX kurve e alla Rostro kurve.
Bella esperienza.
Sono sceso sudatissimo, ed il casco e' stato molto utile, altrimenti avrei
preso due feroci zuccate al kleine karrusell.
Tra le macchine che ho incontrato: la Mini familiare con motore honda, una
M3 trofeo, la M3 del filmato che si ingarella con la Diablo, le macchine
incontrate all'andata, un paio di Jaguar E (sverniciate) una MG B e un
infinita' di Porsche e altre auto altamente tunizzate.
Purtroppo ci sono stati alcuni incidenti, ed hanno chiuso anche la pista per
consentire lo sgombero dell'ambulanza. C'era una Porsche anni '90 che aveva
fatto il gioco dei 4 cantoni.
Lunedi' 8.9.2003
Trasferimento a Francoforte dove ho un Gancio Volante con Flavio Manzoni per
vedere la nuova Fulvia.
Autostrada paurosamente incasinata. Il traffico tedesco e' quasi caotico
come il nostro in certi casi.
Arrivato a Francoforte avvisto subito la nuova Coupe' sportiva della Bentley
ed una Maybach. Tanto per capire qual'e' l'andazzo.
Poi entro al salone, che e' ancora in fase di allestimento. La nuova Fulvia
e' piazzata su una piattaforma rotante che gira su una piccola piscina. La
scoprono per la pulitura, e finalmente la posso vedere. Non posso fare foto
per l'accordo che ho con Manzoni, ma ho tutto il tempo di ammirarla. La
linea e' sicuramente azzeccata, ha saputo tenere conto dell'evoluzione del
gusto e mantenere un forte richiamo al passato. La gommatura e' generosa,
messa in evidenza dai parafanghi allargati che sporgono dalla carrozzeria
solo quanto basta per coprire le gomme, ritornando alle forme delle HF 1,6.
Eccellente la reinterpretazione dello specchio di coda, con forme nuove che
pero' accennano alle linee della fanaleria precedente. Bella la scritta
Fulvia csi rifa', ristilizzata, a quella delle Fulvia 1a serie.  Un solo
tubo di scarico di generose proporzioni seconodo la tradizione Fulvia.
Aggressivissimo il muso con le 4 feritoie sotto la griglia del radiatore che
ha una forma piu' giovanile di quella di Thesis, Phedra e Ypsilon. Le forme
e le dimensioni sono quelle della Fulvia, con un abitacolo piu' arrotondato
ed aerodinamico, si sono presi pero' tutti quegli elementi leziosi delle
vecchie Fulvia, a vantaggio di un'estetica aggiornata ai tempi.
Mi piacciono molto i gruppi ottici che richiamano un po' quelli della Zagato
che vinse a Daytona.
Gli interni sono spettacolari, con ulteriori riferimeti al prodotto Fulvia.
In dotazione la cera d'ape per la lucidatura del cruscotto in legno
verniciato a stoppino.
Il vano motore, inscatolato secondo l'attuale moda, presenta a vista il
classco coprivalvole con la scritta Lancia e l'etichetta di identificazione
del modello in azzurro chiaro come le Lancia fino agli anni '70-80.
La vettura, con carrozzeria in alluminio, mi ha destato una forte emozione,
e a mio parere ha tutta la dignita' del blasone.
Martedi' 9.9.2003
Trasferimento da Francoforte a Belfort.
Ho finalmente potuto provare il piacere di guidare in piena legalita' a
velocita' superiori ai 130 km/h. Ho fatto un piccolo sparo a 6300 giri in V
pari a 183 km/h, poi le gommacce mi hanno riportato a piu' miti consigli.
Sono convinto  che i limiti di velocita' autostradali siano una
stupidaggine, e qualora siano particolarmente bassi (Svizzera, Belgio e
Olanda) causano quei fastidiosi fenomeni dei sorpassi lumaca che sono IMHO
molto piu' pericolosi di un sorpasso deciso.
Ho notato che sull'autostrada verso Friburgo, c'era il divieto di sorpasso
per i camion sopra le 3,5t e i mezzi con rimorchio. Personalemtne a me la
cosa ha dato particolarmente senso di sicurezza.
Infatti tutti i camion viaggiavano mantenendo un'accettabile distanza di
sicurezza e procedevano costanti ai 90 km/h gestiti dal regolatore di
velocita'.
A Belfort abbiamo visitato le notevoli fortificazioni.
Mercoledi' 10.9.2003
Rientro in Italia.
Sono passato da Losanna e poi ho fatto il colle del Gran San Bernardo.
Durante una sosta ho approfittato per chiamare il Cossettini e poco fa ho
sentito il Chiarissimo Dottore.
Riepilogo
3400 km percorsi
2 passi al di sopra dei 2000 m
380 litri di benzina, tra Vpower e Super 98
2kg olio
1 filtro benzina
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39[domani cambio],115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800) RSL 1745 (Nuerburgring 2003)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002) RSL 1757
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

 1 filtro benzina
Ancora complimenti!
ciao
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 1 filtro benzina
Ancora complimenti!


 quanto tra il 5 ed il 7
- stracut-
Peo bentornato.... tutto ok vero?
Non hai strane sensazioni, voglia di metterti quei vestiti che sono rimasti
negli armadi per anni, gli occhialoni, la brillantina, la Febbre del sabato
sera come colonna sonora.....  :
mi raccomando facci sapere su qualnuque idea di passa per la testa dopo quella
visione... siamo preoccupati
:-PPPPP
a parte gli scherzi hai visto il video 60-70s che hannoi fatto sul sito Lancia
per la Fulvia?
Bene bene comunqie mi sono letto tutto il post sul fantastico e invidiato
viaggio per il nord europa a contatto con quei luoghi, strade, auto e Fulvia
varie, prima o poi vorrei fare anch'io una vacanza del genere, sono certo che
non si puo definire riposante ma sicuramente sono quelle esperienze che
caricano e rimangono.
Mi sono anche letto e sapevo delle disavventure della Zagato alluminio, dei
vari avvistamenti e anche del cafone col Suv che tampona La Flaminia  :-ooo...
orrore, immagino poi il tedescone ma certmanete il clou sono stati i giri in
pista e il salone; Manzoni era li con te dunque? Hai potuto capire che abbiamo
qualche spernaza che Fiat decida in positivo?
Guarda che i commenti in giro per forum e siti sono davvero positivi e
soprattutto anche da chi la Fulvia non ce l'ha e ha un'età in cui la vecchia
Fulvia forse non l'ha mai vista dal vivo... la cosa sta facendo molta
pubblicità anche al marchio Lancia e per quwanto non ci capisca molto di
tedesco a quanto pare i commenti sono validi anche su 
www.autobild.de
 dove la
Fulvia sta in coperrtina del sito e le foto dal vivo sono pure migliori di
quelle rilascaite dalla Lancia che sembrano un po finte, purtroppo devo dire
che per ora non ho visto servizi al Tg e mi auguro che il Lancia Club abbia
sperdito quel volantino sulla presentazione di Torino a tutta davvero a tutta
la stampa, tv incluse, sarebbe un successo se la cosa fosse seguita. Una nota,
sempre "leggendo" dal sito di autobil parrebbe che la Fulvia sarebbe in vendita
sui 25.000 euro e il tetto in vetro potrebbe scorrere fino a dietro il
lunotto... ti risulta?
per ora è tutto
ciao
HFil

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

Benrientrato Piero, e pre - A U G U R I !!!
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 Benrientrato Piero, e pre - A U G U R I !!!
Anzi, senza pre-  :-)



Faccio il Bignami per chi non ha voglia di leggere.... ;-):
1. hai bevuto come un disutile
2. hai mangiato altrettanto
3. hai partecipato al viaggio in qualità di Officina Mobile Storica Lancia
4. hai avuto una parentesi onanistica ammirando la nuova Fulvia
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
bel report Peo!!!
p.s. se hai tempo, potresti mandarmi una mappa di Autoroute o del
Viamichelin con le tappe del tuo viaggio? L'itinerario mi piace molto!
aloha
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

!!!!*Auguri Lancista*!!!!
Ormai hai l'età giusta per indossare il cappello quando guidi.....
:-PPPPPPPP


"PeoFSZ1600" ha scritto
<zacchete!> su tutto...
Complimenti per il viaggio e per il report, e naturalmente auguri!
Una curiosita': che guasto e' stato poi diagnosticato alla Zagato?
Regolatore di tensione?
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

      A.''같
Ciao
PeoFSZ1600

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

 Benrientrato Piero, e pre - A U G U R I !!!
Grazie!!!
Ciao
PeoFSZ1600

 Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Ciao
PeoFSZ1660
PS, ma la Principessina sa preparere l'andouillet?

 HFil
Ciao
PeoFSZ1600

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

 Fabrizio (39,192, TO)
Ciao
PeoFSZ1600


un Highlander...
;-))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)



non chiedo tanto!!! è sufficiente che tu mi indichi un po' di tappe; non
voglio abusare delle gentilezza di Vossignoria!!!
;-))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 PS, ma la Principessina sa preparere l'andouillet?
Minghia tarùn! Ti sei innamorato della cucina d'oltralpe? :-))) Venerdi sera
eravamo a MC ed a casa della nonna ho mangiato una ratatouille
fe-no-me-na-le! E non parliamo dello champagne che ha aperto e di cui mi
sono praticamente scolato mezza buta da solo ....:-))))) e io non bevo mai
alcoolici, pensa un po'......
-- 
Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"...Nessuno ti ricorderà per i tuoi pensieri segreti..."
Gabriel Garcìa Màrquez


 Per il tetto non so nulla, ma dubito altrimenti Manzoni me lo avrebbe detto
Non vedo l'ora di vederla
ciao
HFil

 ad abbagliante.
In effetti... Comunque non e' impossibile trovare quei regolatori, che fra
l'altro sono parecchio diffusi per essere stati montati anche sul
Maggiolino. Io ne avevo uno da 30A, quello "nuovo" (si fa per dire, visto
che l'ho preso da una Fulvia in demolizione) e' da 25. Bisogna vedere quanto
eroga la dinamo e prenderne uno appropriato.


Sintetico non vuol dire corto. Quindi armatevi di pazienza.
Bel report...complimenti !!!
ciao
ale

 comperato la Zagato. Sto infatti cercando un paio di Rayban dell'epoca.
Ne ho trovato giusto un paio in ottimo stato in una vettura
all'autodemolizione, con lenti in vetro fotocromatiche... una vera chicca!
Li terro' per i raduni "very 70's" con l'Allegro...


 Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Ciao
PeoFSZ1600

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

      A.''같
Ciao
PeoFSZ1600

Sintetico non vuol dire corto. Quindi armatevi di pazienza.
inutile dire che non mi avevi ingannato con quel "sintetico"
me lo aspettavo :PPPP
ciau
--
(IDAfirma č in ferie)


mandamelo anche con il tuo autografo, che custodirò gelosamente nel
portaoggetti della macchina!
:-DDDD
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

 ha scritto nel messaggio
news:bjo20j$l98q6$1...@ID-175156.news.uni-berlin.de...
Dettaglio delle tappe (come richiesto da Cossettini)
30.8.2003
Autostrada Torino, Chiasso, Greggio, Romagnano Sesia, Arona, Gravellona Toce
Superstrada  Ornavasso, Domodossola
Statale Crevaldossola, Varzo, Iselle, Confine Svizzero , Simplon, Passo del
Sempione (2005 m. slm), Briga, Visp, Gamper, Goppenstain
Treno navetta Goppenstain-Kandersteg, (20 km)
Statale Furtigen, Hondrich,
Autostrada Thun, Bern, Solothurn, Olten, Basel,
Statale Basel, Confine Francese
Autostrada Molhouse, Pfastatt
Superstrada Pfastatt, Thann,
Statale Thann, Roddern, Guewenheim, Sentheim, Masevaux, Wegscheid, Sewen
31.8.2003
Statale Sewen, Ballon d'Alsace (1178 m slm), St. Maurice s. Moiselle,
Bussang, Fellering, St. Amarin, Willer s. Thur, Goldbach, Grand Ballon (1424
m slm), Col du Silberloch, Col de Herrenfluh (855 m slm), Uffholtz, Cernay,
Vieux Thann, Thann, Bitschwiller, Col du Hundsrück (748 m slm), Masevaux,
Sickert, Oberbruck, Sewen.
1.9.2003
Statale Sewen, Masevaux, Sentheim, Guewenheim
Superstrada Aspach, Guebwiller, Hattstatt, Colmar,
Circonvallazione di Colmar, Norauto
Statale Colmar, Tuirckheim, Munster, Mulhbach, Munster, St. Gilles,
Hohlandsburg, Husseren, Eguisheim
Superstrada Hattstatt, Guebwiller, Aspach
Statale Guebwenheim, Massevaux, Sewen
2.9.2003
Statale Sewen, Ballon d'Alsace, St. Maurice, le Thillot, Rupt s. Moiselle
Superstrada Remiremont, Epinal, Dompair, Mirecourt
Statale Ramecourt, Dombasie, Houecourt
Autostrada Mannecourt, Colombey, Toul
Superstrada Toul, Void
Statale Void, Commercy, Saulx en Barnois
Superstrada Ligny, St Dizier, Thieblemont-Faremont
Statale Orconte, Arrigny, St. Remy en Bouzemont
3.9.2003
Statale St. Remy, Cloyes, Frignycourt, Vitry le François
Superstrada La Chaussee s. la Marne, Châlons en Champagne
Statale Les Grandes Lodges, Beaumont s. Veste, Reims, Cormontreuil,
Varsovie, Craon de Ludes, Luvois, Verzy, Villers Marmery, Ambonnay, Condé,
Recy
Superstrada Châlons, Vitry, Vauclerc,
Statale Luxemont, Norrois, Cloyer, St. Remy
4.9.2003
Statale St. Remy, Bussy au Bois, St. Utin, St. Leger, Balignicourt,
Jasseines, Coclois, Avant les Ramerupt, Luyeres, Creney, Troyes, Pont St.
Marie, Creney, Luyeres Coclois, Ste. Thuise, Balignycourt, St. Leger, St.
Utin, Margerie, Chassericourt, Joncreuil, Bailly Le Franc, Droyes, Châtillon
s. Broné, Port de Chantecoq, Avrigny, St. Remy
5.9.2003
Statale St. Remy, Cloyes, Frignycourt, Vitry le François
Superstrada La Chaussee s. la Marne, Châlons en Champagne, St. Etienne au
Temp
Statale S.te Menehould, Suippes, St. Hilaire le Grand, Souain, Sommepy
Tahure, Mazagrau, Coulommes, Attigny, Mazerny
Autostrada Poix-Terron, Charleville Meziers, Sedan
Superstrada Bazeilles, Confine Belga, Bovillon, Menuchenet, Assenois
Autostrada Recogne, Massul, Remichampagne, Sibret
Statale Sibret, Villeroux, Bastogne
Autostrada Bastogne, Houfalize
Statale Fontenaille, Cherain, Gouvy, Beho, Crombach, St. Vith, Hochkreutz,
Amel, Moderscheid, Faymonville, Waimes, Weywertz
6.9.2002
Statale Weywertz Champagne, Robertville, Walk, Malmedy, Hedoumont,
Bellevaux, Reculemont, Lasneville, Beaumont, Stavelot, Henumont,
Wanneranval, Wanne, Neauville, St. Jaques, Fosse, Reharmont, Basse Bodeaux,
Neauville Stoutmont, Rrahier, Cheneux, Vaux Renard, Stoutmont, Targon,
Lorce, Stoumont, Harze Aywaille, La Reid Theux, Heusy
Autostrada Heusy, Malmedy
Statale Malmedy, Waimes Weywertz
7.9.2003
Statale Weywertz Champagne, Robertville, Castello di Reinharstein,
Robertville, Bruyers, Waymes, Weywertz, Bullingen, Losenheim, Hallschlag,
Kronenburg, Blankenheim, Ahrhütte, Müsch, Barweiller, Adenau,
Nürburgring 5 giri
8.9.2003
Statale Adenau, Hoenleimbach, Wher
Autostrada Wher, Koblenz, Bendorf, Montbaur, Linburg, Idstein, Bremthal
Statle Eppstain, Königstein
Superstrada Königstein, Frankfurt
9.9.2003
Autostrada Frankfurt, Darmstadt, Heilderberg, Karlsruhe, Friburg, Confine
Francese, Mulhouse, Belfort
10.9.2003
Autostrada Belfort, Montbeliard
Statle Voujeaucourt, Mathay, Pont le Roide, St. Hippolyte, Maiche, Le
Russey, Les Fins, Morteau, Montbenoit, Pontalier, Jougne (1000 m slm),
Confine Svizzero
Autostrada La Fasse, Bavois, Lausanne, Montreaux, Martigny
Statale Martigny, Colle del Gran San Bernardo (2473 m slm), Confine
italiano, Gignod
Autostrada Aosta, Ivrea, Volpiano
Tangenziale Venaria, Rivoli, Orbassano, Torino
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39[domani cambio],115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800) RSL 1745 (Nuerburgring 2003)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002) RSL 1757
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

Autostrada Torino, Chiasso, Greggio, Romagnano Sesia, Arona, Gravellona Toce
ah-ah! ecco è qua allora che ti ha visto la mia limi... pensa te che
coincidenze la limi che mi fa un IDA avvistamento :)
mi ha detto "ho visto peo sfsfs (termine incomprensibile) dopo arona,
era di sicuro lui ho riconosciuto i capelli ( :) ) e la macchina!
:)
--
(IDAfirma è in ferie)

 era di sicuro lui ho riconosciuto i capelli ( :) ) e la macchina!
Ho deciso di tagliare i capelli.
Ciao
PeoFSZ1600

 era di sicuro lui ho riconosciuto i capelli ( :) ) e la macchina!
Ultimamente il PEOsniufsniuf è onnipresente! :-ooo viene avvistato in ogni
luogo possibile :-PPP
--
Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"...Nessuno ti ricorderà per i tuoi pensieri segreti..."
_Gabriel Garcìa Màrquez_
