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Titolo: [MOTOCICLISMO] Barry Sheene ci ha lasciati

Il grande Berry Sheene non c'e' piu'. Il cancro lo ha battuto, a 53
anni.
Restano vive in noi le fantastciche emozioni di questo pazzo
capellone, che la sera del sabato andava a donne e si ubriacava come
una bestia, tanto da salire con difficolta' in moto la domenica
mattina, e poi correva..... e vinceva, 2 titoli mondiali nella 500.
Ciao Berry!!!
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

 anni.
:°°-(((
Grande #7
Ciao Barry...
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/

 mattina, e poi correva..... e vinceva, 2 titoli mondiali nella 500.
Ciao Barry,sei grande.
--
_Teddy Race (26,172,GE)_

 Ciao Berry!!!
quando correrai con Mike HAilwood, Geoffrey Duke e Joey Dunlop non far
troppo casino...
_____________________________
"3, 2, 1", manopola a fondo corsa e la moto s'impenna dalla linea di
partenza. 
Gli occhi che erano chiusi fino a un'ora fa sembrano uscire dalle
orbite  mentre Bray Hill s'avvicina. 
A 180 Bray Hill e' la Fine del Mondo mi preparo per un assaggio di vita
dopo la morte. 
Avvicinandomi a Quarterbridge, ("gomme fredde, serbatoio pieno, prima
curva a destra, non fare cazzate"). Frenando presto in discesa, non do'
spettacolo ai pochi spettatori ne' preoccupazioni ai marshals.
Sinistra oltre Braddam Bridge e discesa in Union Mills, denti cosě
stretti che l'imbottitura del mio Arai č schiacciata contro il casco,
grido "sěěěěěě"! 
Questo e' il momento che aspettavo da sempre - non posso crederci.
Non riesco a pensare abbastanza avanti da essere sicuro di ricordare al
100% ogni curva. 
Due giri, il secondo giro a poco meno di 150 di media.
Non ho mai tenuto la manopola aperta cosě a lungo. A casa, le corse
domenicali son spezzate da traffico, paesi e poliziotti. Corri, relax,
corri di nuovo. Qui i poliziotti ti guardano passare, e l'unico traffico
č fatto di corridori piů lenti, mentre i paesi sono dei vaghi
riferimenti - il mio cervello non ha ancora finito il secondo giro. Devo
imparare la sezione da Union Mill a Ballacraine: 12 km di minime
frenate, tutta in V e VI. Uscendo dalla sinistra aperta di Union, la
strada comincia a salire (V) prima che l'asfalto sparisca all'orizzonte.
Il cervello dice "chiudi il gas".
No.
Su in VI e curva in ritardo. Tieni aperto. La prossima curva č piů
difficile ma determina la velocitŕ massima dei prossimi 8 km. Scalo di
una e prego che il cervello ricordi che sia una curva a destra. Punto il
cordolo e faccio entrare di nuovo la VI per la discesa di Crosby. Il
contagiri mostra 11,500 giri con i rapporti originali e sto facendo
285km/h! in mezzo ad un villagio degli anni '50.
Merda.
La mente si concentra su quel puntino blu che č l'orizzonte. 
Le facce degli spettatori si dissolvono al mio passaggio, il manubrio si
scuote.
Concentrati, concentrati.
Il meglio deve ancora venire.
Leggera salita verso la cresta. Ancora 270 Km/h quando l'anteriore
prima, e il posteriore poi, lasciano l'asfalto. Acceleratore ancora
tutto aperto e interviene il limitatore.
Sesta.
In volo.
Pazzo.
Il posteriore atterra per primo e cerca di disarcionarmi. Impennate da
270 Km/h?
Uno scherzo, ragazzi!
E si va.
Prima seconda terza scivolano in un vorticare di piede sinistro e mano
destra.
Bray Hill, quinta, tutto aperto. Da lampione a lampione. La compressione
al fondo fa alzare la ruota anteriore passando Ago's Leap. Ho lasciato
il numero 31 che č partito con me e adesso sono in missione per
raggiungere gli altri 20.
Appena vedo un altro concorrente, mi ci avvento. L'istinto predatore
sale e gli altri piloti sono dovutamente divorati. Avvicinandosi a
Ramsey, il numero 17 č impegnato dal 20 . La migliore trazione in uscita
da School House (V, 240 km/h) permette di avvicinarmi. Sfruttando la
scia mi ci son incollato. La curva si avvicina, VI. Aspetto che freni
per passarlo. Lui pensa lo stesso e adesso mi sto avvicinando a un ritmo
impossibile da interrompere. Cerca il varco e scopre che l'ho giŕ preso
io. Li lascio in uscita grazie alla traiettoria migliore. Un momento che
ricorderň a lungo. Fine del giro.
Il ritmo si alza. "Fatti sotto Bray Hill"" grido. Ultimo giro e ti devo
battere.
La moto ondeggia e fa del suo meglio per rendermi ragionevole ma non
mollo.
C'č una discreta folla ad ogni angolo. manubrio tremante, manopola
sempre aperta. Lo scarico urla botti contro i muri mentre lo sguardo
rimane fisso all'orizzonte. Suono il clacson mentre impenno in uscita
dal Gooseneck e la folla applaude, cosě come all'uscita di Creg e del
Signpost. Solo Governors Bridge, la curva piů stretta, rovinata e
scivolosa s'interpone tra me e l'arrivo. 
"Non ora, capo, non portarmi su con te, non oggi". 
Tutto aperto e passo il traguardo tra gli applausi. 
Il giro veloce mi rende felice, 
ma fare 14 giri senza cadere č forse il mio traguardo piů bello.
Sigh....
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 anni.
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
ROTFL (è la firma non certo lo stato d'nimo. Addio Barry)

 "Non ora, capo, non portarmi su con te, non oggi".
:°°°-((


anni.
da "
gazzetta.it
":
Quante fratture si è procurato nel corso della sua vita Barry Sheene?
Praticamente impossibile contarle, ma c'è qualcosa nel primo incontro
tra Claudio Costa, il medico del motomondiale, e il campione
britannico che ha reso il loro rapporto più solido del cemento. "Lo
conobbi nel '72 - racconta il dottor Costa - ero a Imola per la prima
volta in veste di medico. Allora c'era l'abitudine di visitare i
piloti prima di ogni gara. Lui era ragazzino, venne dentro spavaldo e
mi disse che era offensivo fargli una visita perchè, disse, 'io sono
fantastico'. Rimasi affascinato, lo misi in guardia sui pericoli di
Imola e gli chiesi solo il gruppo sanguigno. Lui mi rispose: 'Dottore,
sei simpatico, ti faccio vedere che entro e faccio il record'. Allora
chiamai i medici del Tamburello avvertendoli che un inglese con il
numero 7 sarebbe caduto di lì a poco. Ma lui passò indenne. Mi
chiamarono e mi dissero che mi ero sbagliato. Poi arrivò accompagnato
dai medici della Piratella con una flebo e una clavicola rotta. Era la
curva successiva. Tornando al posto medico mi sorrise e disse: non
sono poi così fantastico". L'amicizia tra Costa e Sheene si cementò
anni dopo. "Nel marzo del '75 cadde a Daytona a 300 all'ora. Lo
soccorsi io. Fu operato al femore. Rimasi con lui in ospedale per tre
giorni. Poi smettemmo di contare le fratture. Quaranta giorni dopo
tornò in moto a Salisburgo, ma allora si partiva a spinta e lui aveva
il femore non ancora a posto. Chiese di partire per ultimo con la
spinta di un meccanico. Glielo vietarono. Fu allora che capii che gli
uomini con le loro leggi non comprendono la grandezza dei
motociclisti". Si può dire che Barry Sheene sia stato il pilota più
rotto che ha incontrato Costa: «Sicuramente sì. Ora in cielo il buon
Dio avrà bisogno di una bella èquipe di angeli ortopedici, che
continueranno a curarlo e soprattutto amarlo".
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Lucchinelli commosso
 
Marco Lucchinelli, campione del mondo della classe 500 con la Suzuki
nel 1981, è stato uno dei primi a sapere della scomparsa di Barry
Sheene: "Mi hanno chiamato nella notte dall'Australia - racconta -,
non ci potevo credere. Mi hanno detto che doveva andare a Melbourne
per vedere il GP, poi ha
rinunciato perchè non stava bene, ma nessuno pensava se ne sarebbe
andato per sempre. Appena saputa la notizia sono uscito di casa, da
solo, e sono andato al mare. Ancora adesso sono sulla spiaggia a
pensare a lui, al grande Barry, al mio amico Barry". Lo spezzino
trattiene le lacrime a stento. Per Lucchinelli, Sheene è stato infatti
un amico indimenticabile. "Un aneddoto? Ne potrei raccontare
centinaia, ma il più bello, quello che mi porterò sempre dentro, è il
giorno in cui disputammo la gara ad Imola nel 1981, stagione in cui
vinsi il mondiale. Prima della gara Barry mi suggerì di cambiare le
gomme. Mancavano pochi minuti all'inizio della corsa, mi affrettai a
tornare ai box per montare gli pneumatici slick e lui fece di tutto
per far ritardare la partenza: mise la sua Yamaha di traverso sulla
linea di partenza, poi fece portare la sua moto ai box fingendo di
avere dei problemi meccanici. Io riuscii a cambiare le gomme. Fu una
gara stupenda, dopo qualche giro ero in testa, lui mi superò e, come
faceva spesso per irridere gli avversari, mi mostrò il dito medio con
la mano destra. Dopo qualche tornata lo sorpassai e gli feci lo stesso
gesto. La gente pensava che c'erano polemiche tra noi, in realtá
eravamo grandi amici e scherzavamo sempre. Vinsi la gara, lui arrivò
secondo e fu il primo ad abbracciarmi e a farmi i complimenti".
Il rapporto di amicizia tra Lucchinelli e Sheene non si è limitato
solo al periodo in cui i due si sfidavano sulle piste di tutto il
mondo: "Per anni abbiamo trascorso insieme le vacanze invernali in
Venezuela, ci divertivamo tantissimo. Spesso mi ha ospitato nella sua
casa in Inghilterra oppure veniva a trovarmi a Ravenna. L'ho visto per
l'ultima volta l'anno scorso a Valencia in occasione della prova del
motomondiale. La sera, dopo aver visto la gara, siamo usciti insieme e
tra un bicchiere di birra e l'altro abbiamo parlato del passato, dei
bei tempi. Se ne va un grande uomo, un personaggio unico, una persona
di un'intelligenza fuori dal comune. Se ne va il pilota che fece
conoscere il motociclismo a tutta l'Inghilterra, se ne va una parte
della mia vita".
------
Quanta differenza rispetto all'attuale mondo del motomondiale (per non
parlare neanche della f1...... ve lo immaginate Schumacher che finge
una avaria nel giro di ricognizione per aiutare Montoya???)


 mattina, e poi correva..... e vinceva
Il George best del motociclismo.
Insieme a Kevin Schwantz gli unici veri grandi della moto.
Bye Barry.....
Bourne

Bye Barry.....
E il povero Rainey? :-(
Stefano

 orbite  mentre Bray Hill s'avvicina.
cuttone..
Stupendo... il TT è una esperienza unica!
Curiosità... dove hai preso questo trafiletto?
Ciaoooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Bye Barry.....
Beh dai... ce ne sono altri..
Ciaooo


 Rostro (39, To)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ma fare 14 giri senza cadere è forse il mio traguardo più bello.
Pelle d'oca...
:-(
Peo
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" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
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