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Titolo: i primi 150km/h sulla A4 Brescia-Padova

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/08/18/visualizza_new.html_1881800744.html
Solo che di questo passo, tra studi, adeguamenti e sperimentazione accadrà 
che:
1) In tutta Italia, le autostrade con limite esteso si potranno contare 
sulle dita di una mano
2) Nel 2035 forse si potrà notare un effettivo cambiamento.
Ma con Lunardi e il nuovo limite di 150Km/h? La sperimentazione avrebbero 
dovuto farla da un pezzo. 

 dovuto farla da un pezzo.
Io vedo un sacco di gente che sta già sperimentando.
P 

 Io vedo un sacco di gente che sta già sperimentando.
Purtroppo per loro gli hanno fatto credere che dove ci sono 3 corsie il 
limite si è automaticamente innalzato. 

 2) Nel 2035 forse si potrà notare un effettivo cambiamento.
Le condizioni poste sono chiare. Chi conosce la rete autostradale 
italiana sa che anche se entrassero a regime i 150 km/h su tutte le 
tratte possibili esse riguarderebbero solo una certa area del paese e 
per un'estesione chilometrica limitata.

 limite si è automaticamente innalzato. 
Com'è diventato il tempo max per la notifica della contravvenzione? 90gg?
Be', entro 80gg vi faccio sapere se il Tutor sull'A14 era acceso :/
-- 
8tto da Cefalonia

 limite si è automaticamente innalzato.
Purtroppo? per parte mia sperimento anche qualcosa in più, con discreta 
soddisfazione.
Tutor spenti, autovelox obbligatoriamente segnalati in anticipo, e da ora 
anche non posizionabili entro tot metri dalla modifica del limite, una 
pattuglia ogni 10mila km, è da un po' che non viaggiavo così sereno in 
autostrada.
P 

 Be', entro 80gg vi faccio sapere se il Tutor sull'A14 era acceso :/
Dove?
Io ogni tanto percorro tratte Tutor a +10 e non mi è ancora arrivato nulla; 
non so se perché sono spenti oppure perché per +10 non stanno nemmeno a 
mandarla in quanto i costi della pratica non sarebbero ripagati dall'importo 
della multa. 

 autostrada.
Sě, certo, se gli altri (tutti) vanno piů forte diventa tutto piů 
scorrevole. Perň sono multabili ugualmente. 

 Io vedo un sacco di gente che sta già sperimentando.
Sperimenteranno poco sulla BS-PD quando monteranno i Tutor.
E poi magicamente il limite calera`, suppongo.

 Sperimenteranno poco sulla BS-PD quando monteranno i Tutor.
L'hanno già montato su un sacco di tratte e ormai s'è capito come 
"funziona".
P 

 8tto da Cefalonia
Buona vacanza :-)))

 P
Ma... funziona?! E come ?!

 Sono multabili
Pura teoria, di fatto non c'è nessuno a sanzionare.
P 

 ha scritto nel messaggio 
news:i4hef1$hg0$1...@speranza.aioe.org...

Veramente io vedo un sacco di gente che sperimenta alla grande anche dove ci 
sono 2 corsie, basta che non ci sia il tutor....
E ammetto che qualche volta, quando avevo fretta e le condizioni del 
traffico lo permettevano, ho "sperimentato" anche io ;-)
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 scorrevole. Però sono multabili ugualmente.
Infatti la velocità in se non è MAI la causa degli incidenti.
E' la differenza di velocità tra i mezzi ad esserlo.
Per questo OK a camminare forte (sempre nei limiti del mezzo rapportato alla 
strada) quando si hanno spazi liberi per farlo o flussi di traffico veloci 
con adeguate distanze di sicurezza, ma sempre pronti a rallentare nei limiti 
(o anche meno) dove il traffico aumenta.
E mai attaccarsi al culo di quello  davanti o sfanalare per chiedere strada 
perchè viaggia "solo" al limite e non si sposta dalla corsia di sorpasso con 
quella  destra occupata da veicoli più lenti.
Nessuno si scansa  da una corsia in cui sta andando già ai limiti consentiti 
per rallentare tuffandosi in mezzo a una fila di camion, solo perchè 
qualcun'altro vuole fare il Nuvolari dove non può.


 Ma... funziona?! E come ?!
Secondo alcuni funzionerebbe solo da velox istantaneo (farebbe la foto 
quando si passa sotto la porta). 


Ma infatti non ha senso chiedere i 150 Km/h: vanno bene i 130, ma che
sia l'unico limite su tutta la rete.
Non che ogni 20 Km cambia il limite, ti trovi cartelli di fine limite
senza aver trovato prima il corrispondente cartello di inzio limite,
eccetera.
A inizio Agosto è stata 'na cosa allucinante fare A1 e poi A14, ogni
2x3 trovavo un limite diverso: poi mi dicono "perchè spesso in
autostrada ti metti a 100-110 invece che a 130 ?!?"
IlMafiosoIpocritaOttusoPessimistaSpendaccione

 ha scritto nel messaggio 
news:80a208da-1415-48b0...@p7g2000yqa.googlegroups.com...


http://www.autostrade.it/pdf/autovelox/brochure_tutor.pdf
 

AR ha scritto:



Sono quelli che prendono le multe.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Infatti la velocità in se non è MAI la causa degli incidenti.
Questa me la devo segnare.
...


 Sono quelli che prendono le multe.
Mi arrivase una multa ogni 10 violazioni fatte sotto tutor dovrei
vendere un rene!
P

 capito se faccia la media o rilevi la vel istantanea al portale.
Risparmiati l'esperimento, i portali del tutor *possono* funzionare in
entrambe le modalita', anche contemporaneamente, e possono venir
riconfigurati da remoto nel giro di minuti...
cia'
Max

 riconfigurati da remoto nel giro di minuti...
ma se funzionano anche come autovelox si viene a perdere il concetto di 
media
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti

 media
'Anche' come autovelox, nonché come 'Minosse', per beccare 'quelli della
corsia d'emergenza'.



La velocitá pura é spesso l'nic causa di incidente

 La velocitá pura é spesso l'nic causa di incidente
Sì sì, e poi c'è la marmotta che confeziona la cioccolata
IlMafiosoIpocrita

 La velocitá pura é spesso l'nic causa di incidente
Quasi mai.
M'è capitato raramente di sentire casi in cui la pura velocità è stata causa 
di incidenti.
Uno in autostrada con un Ferrari, convinto che bastasse il cavallino sul 
cofano per poter tenere un'auto a 300 all'ora in un tratto autostradale 
abbastanza movimentato come quello sotto San Benedetto, e che tutto solo ha 
seminato pezzi rossi per 3 Km.
M'è capitato spessissimo di sentire giornalisti ignoranti attribuire alla 
velocità il risultato di distrazioni, mancati rispetti delle distanze di 
sicurezza, sorpassi pericolosi, cambi di corsia repentini non segnalati e 
addirittura mancate precedenze.
Ogni volta che avviene qualche incidente grave i cameramen inquadrano i 
relitti e, in base al semplice impatto visivo dell'immagine tirano subito in 
ballo l'alta velocità.
E non considerano che basta un impatto a 40 all'ora per ridurre anche il più 
tosto dei SUV a una palla irriconoscibile di lamiere deformate, proprio 
perchè la deformazione del veicolo salva il culo all'occupante.
La ciliegina è stata ultimamente il tirare in ballo la velocità nel caso di 
quei due gemellini travolti sul passeggino.
Un vecchio senza cappello "salta" uno stop e la colpa viene data a chi lo 
urta, perchè rimbalza addosso al passeggino, dicendo che andava troppo 
forte.
Eppure le auto coinvolte SI VEDE che hanno solo qualche lieve ammaccatura, 
segno evidente che il tutto è avvenuto a velocità bassissima, peccato che 
anche 20 Km/h sono troppi per un corpicino sbattuto contro il ferro.
Ciò non toglie che la velocità non c'entra assolutamente nulla, a meno che 
non si voglia sostenere che nei centri abitati, per evitare ogni possibile 
danno ai bimbi in carrozzina, bisogna spegnere il motore, scendere e 
spingere a mano.
Lì l'unico colpevole è chi ha saltato lo stop.
Ma il giornalista di merda "la velocità" ce la deve sempre tirare di mezzo, 
o tutte le trappole fotografiche con cui tentano di spillarci soldi non 
troverebbero giustificazione.
La realtà è che la velocità, per essere causa di incidente, spesso deve 
essere almeno doppia di quella dei limiti imposti.
Il resto è altro.


 vendere un rene!
Speriamo in bene va'.
-- 
8tto da Cefalonia

 essere almeno doppia di quella dei limiti imposti.
Qui ci vuole una citazione modificata "sali, sali".
E anche in quei casi, a mio parere, la colpa NON è della velocità, ma
del fatto che chi era al volante non ha adeguato la velocità alle
condizioni del traffico
IlMafiosoIpocritaecceteraeccetera

 
http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/08/18/visualizza_new.html_1881800744.html
Perchè non partire subito sulla Milano - Bologna - Rimini, dove il tutor
c'è già, la strada è un infinito rettilineo con tre/quattro corsie più
quella di emergenza?
 
-- 
Saluti, 
Spiderman