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Titolo: Fiat Punto, Fiat Marea (risposta cumulativa)

Purtroppo ho problemi di lavoro e, per qualche settimana, 
non posso partecipare come prima al ng.
Cmq, posso leggervi rapidamente e rispondere cumulativamente alle
cose più interessanti.
In particolare, replicherò con la solita solerzia e puntualità
alle osservazioni relative alla gamma del ns Paese ed alle
problematiche inerenti al ruolo dell'auto italiana in Italia.
Alcune vs osservazioni hanno riguardato la ns Punto, con le
solite lamentele (a volte oziose, a volte pacate) sulla presunta
assenza degli abag.
Prima di tutto va detto che Punto è la vettura di maggior
successo commerciale nel ns Paese ed è al top nelle classifiche
di apprezzamento del pubblico in tutta Europa.
La dotazione tecnica di questa vettura è di rilevanza eccezionale
rispetto alla media dei concorrenti, in termini di spaziosità,
sicurezza, modularità, 
accessibilità, stabilità, tenuta di strada.
I propulsori sono nettamente al di sopra della concorrenza:
il 1.2 16V ha una potenza superiore a molti 1.3-1.4 della
concorrenza.
Il 1.8 133CV è il più potente della categoria (a parte qualche
sparuta eccezione, specie nel campo delle piccole francesi).
Il 1.9 Jtd è campione di affidabilità e parsimonia ed ha una resa
prestazionale davvero notevole su un corpo vettura agile e ben
assettato com'è quello della ns Punto.
Chi giudica Punto sulla base della maniglietta o dell'airbag
dimostra di non saper apprezzare i valori tecnici superiori che
offre il ns modello top.
Si tratta di valori che giustificano il prezzo, che non può
essere certo quello di una nippocoreana qualsiasi.
Nel merito, vorrei ricordare che a inizio '03 la ns Punto sarà
equipaggiata con il nuovo 1.3 Jtd 16V e con un innovativo e
parsimonioso 1.4 benzina, anche esso plurivalvole. 
A fine '03 ci sarà anche un leggero restyling, che ne aggiornerà
il design e ne migliorerà equipaggiamento e qualità degli interni
(già oggi cmq molto pratici e di ottima qualità complessiva).
Sulla annosa questione degli abag , confermo quanto detto qualche
mese fa.
E' molto difficile trovare in concessionaria Punto ELX senza il
doppio abag, ormai le costruiscono tutte con questo accessorio,
anche se in listino risulta formalmente non di serie.
E' ovvio che in sede di ordine il cliente della ns Punto ELX 
deve specificare se vuole o meno l'abag passeggero.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
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ogni lunedì e giovedì dalle 21 alle 24

Dimenticavo.
Fiat Marea uscirà gradualmente di produzione.
La versione SW è in stand-by, al momento.
Si attendono le valutazioni circa l'impatto di mercato della ns
Stilo SW, i cui clienti potrebbero 
sovrapporsi a quelli di Marea WE.
In verità, Stilo SW si configura come una SW di segm C/D, grazie
ad una capacità di carico nettamente superiore alle concorrenti
di segm C offerte da GM e Ford (anche se il prezzo sarà allineato
a modelli quali Focus o Astra, destinati a tramontare nel giro di
pochi mesi a seguito dell'uscita della bella Stilo SW).
Personalmente, spero che Marea WE continui a difendersi bene come
ha fatto sinora e spero che il mercato consenta sia alla ns Stilo
SW che alla ns Marea WE di convivere.



E questo lo ritengo lodevole, dare una possibilità di scelta in più al
consumatore é sempre positivo, sta di fatto che con doppio airbag la Punto
costa di più, tutto lì.
Zotto

 ha scritto:
| Nel merito, vorrei ricordare che a inizio '03 la ns Punto sarà
| equipaggiata con il nuovo 1.3 Jtd 16V e con un innovativo e
| parsimonioso 1.4 benzina, anche esso plurivalvole.
E per la bipower quanto dovremmo attendere?
--
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)


mi fosse stato chiesto almeno... :-(
In definitiva, non volevo sparare a zero critiche distruttive, riflettevo
sulla cosa che mi sembra avere poca logica, e volevo sentire qualche altro
parere.
S.

deve specificare se vuole o meno l'abag passeggero.
Quindi non e' di serie. E' tanto difficile dire le cose come stanno?
Stefano

deve specificare se vuole o meno l'abag passeggero.
E sull'ABS che dici?
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)    / /\
                                 / /\ \
Clio 1.4 Ice '96                 \ \/ /
Clio 1.5 dci Reebok '02           \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 
E' ovvio che se non lo mettono e' perche' non serve a un ca&&o!!
                                                    (dice Jody) ... :))

deve specificare se vuole o meno l'abag passeggero.
Giusto, e non dimenticarsi di chiere i tappetini :-)))
Seriamente, condivido (purtroppo, essendo italiano) poco
del tuo post (forse la parte sul JTD).Comunque siamo
esseri umani ed e' normale pensarla diversamente.
st

 parsimonioso 1.4 benzina, anche esso plurivalvole.
era anche ora....

 pochi mesi a seguito dell'uscita della bella Stilo SW).
manca un "IMHO"

 della concorrenza.
Senza contare che "spaziosità, accessibilità, modularità" possono definirsi
"dotazione tecnica" solo in senso moooolto lato.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

una stilo sw come auto aziendale.... poi magari mi sbaglio...
La Marea è una C
La versione tre volumi della Megane si chiama Megane Classic.
La versione tre volumi della Brava si chiama Marea.


 essere certo quello di una nippocoreana qualsiasi.
cone le ultime offerte costa quasi meno di una accent.....
ciao va...
Lukas

 pochi mesi a seguito dell'uscita della bella Stilo SW).
quando spari queste cagate ti adoro. Riusciresti a ridare il buon umore a
chiuque....
ciao
Lukas

deve specificare se vuole o meno l'abag passeggero.
Qualche mese fa dicevi che chi NON lo voleva doveva RICHIEDERLO
ESPRESSAMENTE !!!!!!!!
ciao
ale

2.4 da 170 ??? ;))))))) Ma dai...che record ha la Punto HGT ?
IL 2.4  da 170 fa' sicuramente notizia, in effetti e' una potenza davvero
scarsa per una cubatura del genere.
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:JCsh9.3504$Hc7....@twister1.libero.it...

Bah, non vedo cosa altro poteva metterci Fiat, guardando al suo catalogo
motori. Tenuto conto che hanno voluto dare una certa enfasi al confort, un
2,4 garantisce la giusta elasticita' e piacere di guida.
Se Fiat pero' non si da una mossa a integrare i benzina GM, sono guai.
Bye

2,4 garantisce la giusta elasticita' e piacere di guida.
Beh se penso che un 1.8 aspirato puo' dare 130 cv e un 2.4 ne da' solo 40
in piu'... ma non e' solo questo, se metti il marchio Abarth e dai l'idea
che e' un'auto sportiva,poi non puoi dire che il 2.4 e' per l'elasticita'
ed il piacere di guida (inteso come confort durante la guida). Se pensi che
un 1.8 Turbo da 180 cv viene messo su tranquille berline Audi. E poi i
consumi, davvero alti, dovrebbero perlomeno essere proporzionati alle
prestazioni ed alla potenza.
Mie personalissime opinioni comunque
Stefano

ed il piacere di guida (inteso come confort durante la guida).
Vi ricordo inoltre che esiste una Punto GT e esiste una Punto Abarth,
auto che montano lo STESSO MOTORE e che differiscono per un (IMHO
orribile) kit estetico e qualche gadget. La seconda, proprio in virtu'
dei gadget aggiunti, costa 2000 € di piu' e paradossalmente,
appesantita da appendici e cazzi vari, va DI MENO dell' altra...questo
per spiegare cosa significa Abarth per Fiat: un motivo per farti
pagare di piu' la STESSA auto...e poi il dipendente Fiat Jody ci viene
a dire che le VW sono Skoda vendute sovrapprezzo...ma che si guardi in
casa sua !!!!!
ciao
ale

 appesantita da appendici e cazzi vari, va DI MENO dell' altra...questo
questo purtroppo è tragicamente vero... ma mi rallegra il fatto di non aver
mai visto coi miei occhi una punto abarth in giro... evidentemente la gente
non è stupida :)
cmq a quel che ho visto, dai nuovi listini è sparita la punto abarth (chissà
come mai?), ora chi la desidera deve acquistare l'HGT e poi farci montare
l'apposito kit estetico (che costa sempre quei 1.800 euro grossomodo)...
S.