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Titolo: (Curiosando per Google Books) La migliore Alfa degli ultimi tempi per gli inglesi...

... fu quella che rinunciò alle tipiche idee Alfa!
http://books.google.it/books?vid=ISBN1901432106&id=bDGZ7ih-wu0C&pg=PA9&lpg=PA8&dq=%22alfa+romeo%22+arna&sig=IpMBTjSRdGBQ10nsevLMvWuWae0
Cito dalla pagina linkata:
"Si buttarono via praticamente tutte le tradizionali idee Alfa. Il
risultato fu quella che fu considerata la migliore Alfa per anni. (...)
L'ultima auto del quartetto ad usare la piattaforma condivisa da Fiat
Croma, Lancia Thema e Saab 9000 fu senza dubbio la migliore. Un
caposaldo nella rinascita dell'Alfa?"
Voi cosa ne pensate?
Idrolitina

 ... fu quella che rinunciň alle tipiche idee Alfa!

LOL !
certo che son d'accordo....
era stata creata dalla piattaforma di Lancia Engineering!
:-))
Btw, č per me difficile "in assoluto" stabilire quale possa essere il
modello "migliore"
ogni modello va constestualizzato nella propria epoca e concorrenti e
probabilmente andando verso gli anni 50 con la Giulietta si era secondo
me messi meglio sul mercato, cosiccome la "famiglia Giulia" nella sua
epoca anni 60, di quanto Alfa non fu messa con le varie Alfetta,
Giulietta, 75, 6, 90 ecc tra anni 70 e 80. Sicuramente la 164 da un
punto di vista stilistico, tecnico, di finiture, di confort ma anche
dinamico ha fatto fare un bel salto ad Alfa (magari pero' facendogli
perdere alcune caratteristiche del marchio che era necessario non disperdere)
bye
HFil
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1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
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fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori

 perdere alcune caratteristiche del marchio che era necessario non disperdere)
Fondamentalmente la penso come te, mi faceva sorridere che la prima
auto Alfa-nord che rinunciava al tipico schema Alfa degli ultimi anni
(TP, de-dion, transaxle, per molti alfisti il Sacro Graal da
recuperare) sia considerata migliore proprio in virtù di questa
scelta...
Anzi, mi faceva sorridere il modo schietto in cui il curatore affermava
questo, che è il motivo per cui adoro le recensioni inglesi, abituato
al moscio politically-correct di tante pubblicazioni specializzate
italiane...
Ciao
Idrolitina

 italiane...
ahha, in effetti! Guarda alla pagina prima cosa dice dell'Arna... :-)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 italiane...
piace certamente anche a me questo loro modo "diretto" di vedere e
giudicare le cose, 
certo č a volte fin troppo razionale, nel senso che ad esempio in questo
caso si limitano al giudizio "oggettivo" senza fare pero' nessuna
valutazione "culturale" del tipo... che se l'Alfa i suoi acquirenti la
vogliono in un modo, non ha senso dire che l'Alfa migliore č quella
fatta in un'altro modo....
č come dire che siccome le Ferrari sono scomode e consumano troppo in
senso assoluto, se domani ne esce una Ferrari comodissima ed economica
quella č la Ferrari migliore...
:-/


 ahha, in effetti! Guarda alla pagina prima cosa dice dell'Arna... :-)
Ed è stato fin troppo buono :-)
Comunque il massimo la raggiunge a pagina 10 (quella dopo la 164)
parlando della AMC Pacer, definita subito un'incubo....
Idrolitina

 Voi cosa ne pensate?
Una vaccata titanica.
L'ultima Alfa è stata la 75.
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
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"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

 troppo avanti per modificarlo (...)
Davvero molto interessante... Certo che l'Alfa doveva essere proprio
mal messa se non era riuscita a progettare una piattaforma per la
sostituta dell'Alfa6, tenendo conto che il progetto di quest'ultima era
stato terminato nei primi anni '70 (poi congelato in attesa di tempi
migliori)... Quindi tempo per sviluppare una nuova piattaforma c'e
l'avevano, quello che mancavano erano le risorse...
Idrolitina

 L'ultima Alfa è stata la 75.
E la SZ, dove la metti? :-)
Idrolitina

 Idrolitina
Penso che basta guardare le altre foto per capire che il tizio aveva
alzato il gomito!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 E la SZ, dove la metti? :-)
Oltrettutto ho cannato il senso, perchè si parlava della "migliore", non
dell'ultima, come avevo scritto.
Migliore, che per me rimane sempre la 75... :-)))


 l'avevano, quello che mancavano erano le risorse...
infatti il problema non era certo riuscire a progettare una piattaforma
per una casa con tecnici come l'AlfaRomeo, il problema era
"semplicemente" economico. A quei tempi,  fare una piattaforma che
fruttasse denaro e non fosse una perdita significava vendere tot numero
di esemplari, seppure meno di oggi, che un'ammiraglia Alfa romeo non
garantiva specie poi in un segmento come quello delle ammiraglie che in
tutto il mondo era sopra i 2000cc di cilindrata e che in Italia (cioč il
50% del mercato Alfa allora come oggi) subiva perdippiu un'Iva al 38%.
Le case italiane per questo (anche la grossa Fiat  di allora) erano
comunque gia allora obbligate in quel segmento a fare piattaforme
comuni: lo aveva imparato l'Alfa sulla sua pelle con la "6", lo aveva
imparato la Fiat con la 130, cosipure la Lancia con la Gamma. Il
progetto "tipo4"al contrario sicuramente si č rivelato per le casse dei
3 marchi un bell'affare....


 ... fu quella che rinunciň alle tipiche idee Alfa!

in quel periodo, senz'altro
per altro tutte e quattro erano ottime auto; solo Croma e Thema avevano 
qualche problema di troppo con i dispositivi elettrici di bordo, mentre 
solo la Croma aveva finiture un po' povere
eccellente la Saab 9000, che perň aveva un prezzo davvvero troppo alto