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Titolo: Bianchina e Fiat 500

La mia ignoranza in materia mi preclude di sapere se montavano lo stesso
tipo di motore o addirittura sempre quello... non riesco a capire tutti
gli apparentamenti che si sono generati nei decenni fra autobianchi,
fiat e innocenti... sě, sto pensando ad una "classica" tascabile,
mancando io di spazio e fondi per qualunque altra macchina storica, ed
essendo stato contagiato dai thread sui viaggi in capo al mondo...
grazie.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 essendo stato contagiato dai thread sui viaggi in capo al mondo...
Io fossi in te prenderei un'A112 (ma si dice IL 'centododici, come IL golf)
prima serie, una vetturetta quasi sportiva in dimensioni tascabili.
Se invece vuoi qualcosa anni '60, beh, fra 500 e bianchina e' solo una
questione di estetica.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

Ciao, credo di fare troppi danni con queste storie dei viaggi.... ;)
mi fa piacere se da questo nasce un altro appassionato.
Sia la B. che la 500, utilizzano lo stesso motore, che nel tempo
si e' aggiornato per entrambe.
Trovo che , per i miei gusti, la bianchina sia troppo femminile, sara'
perche' mia mamma aveva da giovane una bianchina cabriolet, portata
via dall'alluvione del 66.
Inoltre, la mancanza del tetto in tela sulla bianchina berlina,
secondo me ne limita un pochino l'appeal.
Le finiture autobianchi, seppure economiche, sono migliori di quelle
Fiat, ma questo e' un problema in fase di restauro perche' certi
particolari sono piu' difficili da trovare.
La meccanica e' affidabile per entrambe, specie se le prendi su
base motore F, il piu' equilibrato.
La scelta la devi fare in base al tuo gusto personale, ci sono delle
bianchine bicolore splendide. 
Secondo me comunque il must resta la 500D color carta da zucchero o
celeste crociera, oppure la F celeste acquamarina, o la L Giallo
positano.
Una a112 prima serie potrebbe essere una buona alternativa se
vuoi prestazioni piu' brillanti, ma secondo me il fascino e' assai
diverso (112 abarth escluse).
On Thu, 24 Feb 2005 12:44:24 GMT, 
mae...@libero.it
 (Rev. Maeljin)
wrote:

___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 fiat e innocenti... [cut]
Visto che Andrea non interviene immediatamente, preferendo lanciare contro i
pilastri la sua bianchina :-p, allora dico qualcosa io!
Beh, tanto per cominciare l'Autobianchi nasce nel 1955, con la
partecipazione azionaria di Bianchi, Pirelli e Fiat in egual misura, per la
costruzione di una automobile utilitaria. Messo da parte il progetto
iniziale per questione di costi e di mancanza di tempo, utilizzando tutta la
meccanica della Nuova 500 che stava per vedere la luce e grazie  alla
collaborazione del reparto Carrozzerie Speciali Fiat, la Bianchina (tipo,
"110 B", la 500 era "110") fu presentata al pubblico nel settembre '57.
Riscosse subito successo perché sebbene più cara, era la sorella raffinata
della essenziale 500 Fiat. L'iniziale successo di vendite e il contemporaneo
flop della prima 500 indispettì i vertici Fiat che cominciarono a boicottare
l'Autobianchi ritardando in maniera grave la fornitura della meccanica
beneficiata di quelli aggiornamenti che invece stavano decretando finalmente
il successo della 500 e facendo di conseguenza crollare le vendite della
bianchina che rimaneva indietro nelle modifiche. La produzione proseguì fra
alti e bassi sino al 1969 e in dodici anni videro la luce quattro versioni:
trasformabile, cabriolet, berlina, panoramica (con lo stesso motore "a
sogliola" della 500 giardiniera). Nel 1968 l'Autobianchi divenne proprietà
esclusiva Fiat che conservò il marchio milanese (gli stabilimenti erano a
Desio, per l'esattezza) sino alla seconda serie della Y10, per poi
seppellirlo definitivamente. A Desio, a partire dal 1967 venne anche
assemblata la 500 giardiniera di cui l'Autobianchi curò anche la
commercializzazione.
Penso che adesso sia chiara la parentela tra Autobianchi e Fiat!
L'innocenti ha invece un'altra storia sino al 1990 quando divenne anch'essa
proprietà Fiat e fu condannata a produrre e commercializzare prima una
orrenda vettura italo-jugoslavia (la "Koral"), in seguito la Uno (che fu
ribattezzata "Mille") nell'"era Punto" e poi l'"Elba" (sino al '97) che era
in pratica la "Duna weekend".
La fonte è Ruoteclassiche :-)
--
Nuoce più l'innocente o il delinquente?
Se tu parli d'amore è l'innocente
Mario, 31, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125, vent'anni ad aprile

 ha scritto nel messaggio
news:421dea07...@news.tin.it...
[cut]
Ah, eccoti qua! :-)

 pilastri la sua bianchina :-p, allora dico qualcosa io!
Scusa, ho confuso la tua giardiniera con una bianchina! non volermene a
male... :-)

 questione di estetica.
Non l'avevo mai considerata l'A112... che però non ha la stessa
universalità del cinquino. Comunque è un'auto che non ha ancora attirato
una grande attenzione su di sè, e mi chiedo se la situazione possa
cambiare. Certo un A112 abarth sarebbe interessante...ma probabilmente
dalla manutenzione comunque più complicata del cinquino suppongo.


 La fonte č Ruoteclassiche :-)
Grazie, sě, adesso č molto piů chiaro!


 diverso (112 abarth escluse).
Eccom un A112 Abarth sarebbe certamente divertente... ma non so se è
così facile trovare i pezzi, o se si rimette assieme con tanta economia
e facilità di una 500 (o neppure di una bianchina).
