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Titolo: Foto cinghia distribuzione

Ben ritrovati a tutti,
 
la settimana scorsa avevo chiesto un parere riguardante la scadenza temporale dei 5 anni consigliata da Fiat di un 1.9 JTD-m 16V.
Riassumendo, il motore ha 40000 km (e 5 anni) percorsi prevalentemente in autostrada a velocità di codice.
 
Ieri ho aperto il carterino superiore della distribuzione e ho fatto qualche foto visibili qui 
http://tinyurl.com/oqz7qbu
 .
 
Ad occhio sembra messa bene, non ha screpolature e un aspetto "sano".
Parere vostro?
 
Grazie

Parere vostro?
 
che ha i denti consumati.
 
guarda che la cinghia non si strappa perchè screpolata e non credere che 
tutti i danni che causa siano dalla sua rottura come dicono tutti i 
mecCANIcotti vari o gli idani fessi.
 
La rottura della cinghia di distrubuzione è spesso l'evento che ne consegue 
la piegatura delle valvole, ma questo mai si dice.
 
Tanto per intenderci, la cinghia, il materiale con cui è fatta diventa 
sempre più con il tempo in un certo senso "estensibile", più di quanto 
dovrebbe.
Però anche il materiale diventa sempre più duro.
 
Cosa succede?
 
Che da nuova, se la tiri la allunghi diciamo di 5 e non si screpola e 
ritorna alla sua posizione originale senza danni, da usata la allunghi 
diciamo di 25 ma ogni tirata che gli dai puoi procurare le classiche 
screpolature/taglietti perchè il materiale è diventato duro e poco elastico.
 
Il tendicinghia dinamico serve proprio a questo, a tenerla tirata man mano 
che si "consuma".
 
Una delle cause più comuni di danni è che viene "tirata" e cede più di 
quanto dovrebbe all'aumento di giri, poi come è ovvio l'altro elemento che 
trascina segue ma la cinghia in quel preciso momento (si parla di decimi) ha 
preso del lasco che recupererà immediatamente ma se quel lasco è troppo 
rischi che salti dei denti e vada fuori posto provocando l'uscita di fase 
con conseguente inchiodatura e strappo della stessa cinghia per la 
resistenza che provoca al "botto".
 
Quindi, in questo caso non è la cinghia che si è rotta ed ha provocato il 
botto, ma è il botto che ha rotto la cinghia.
 
Tornando alla tua, a vederla così mi sembra che ci sia del gioco/consumo sui 
denti, non mi sembra che riempiano bene la ruota dentata. Mi sembra di 
vederci dello spazio.
 
Comunque, come ti ho detto sopra, vederla bella e senza crepe,
 
 

 Comunque, come ti ho detto sopra, vederla bella e senza crepe,
 
Purtroppo non ho fatto stupidamente un primo piano della cinghia sulla ruota dentata. Ho notato anche io un certo arrotondamento della dentatura. Però dal vivo mi è sembrata ben salda sulle pulegge dentate.
Forse questo ingrandimento conferma ciò che ho visto 
http://tinyurl.com/pgsu5kz
 .
 
Intendiamoci, è mia intenzione sostituirla al più presto ma cercavo di capire la correlazione tra la scadenza temporale e quella kmetrica: è una cinta di un motore con 40mila km e 5 anni? Perchè secondo il costruttore questo componente dovrebbe essere cambiato a 5 anni e 120mila km, ovvero 3 volte il kmetraggio della mia.

Ma state studiando se la cinghia può rompersi oppure no?
 
Ti faccio una domanda Devil: quanto vuoi stare senza cambiarla e cambiare tutti i tenditori, cuscinetti?

 Intendiamoci, è mia intenzione sostituirla al più presto ma cercavo di capire la correlazione tra la scadenza temporale e quella kmetrica: è una cinta di un motore con 40mila km e 5 anni? Perchè secondo il costruttore questo componente dovrebbe essere cambiato a 5 anni e 120mila km, ovvero 3 volte il kmetraggio della mia.
 
Quando vengono citati 2 limiti (anni e km), il tutto va interpretato con "vale il primo dei 2 che arriva", ovvero, se in 5 anni fai meno di 120k km, secondo il costruttore la devi cambiare comunque.
Inoltre tieni presente che l'intervallo consigliato e' *prudenziale*, come lo e' qualunque indicazione sul cambio olio, etc.: non esiste quindi un "timer di autodistruzione" che scatta esattamente all'intervallo indicato! Semplicemente ti consigliano di cambiare il componente in prossimita' di quell'intervallo, nell'ottica di preservare il motore. 
Poi ci sara' sicuramente chi va molto oltre il limite consigliato e chi si ritrovera' il motore distrutto dopo 1 anno e 10k km.
Insomma, nessuno puo' ragionevolmente garantire alcunche', sta a te decidere se vale la pena rischiare un po' o essere scrupoloso. 
Al 90% non succedera' niente, ma se poi rientri nel 10% sfigato, sono cavoli amari.
 
Ciao
GigioTD

 ritrovera' il motore distrutto dopo 1 anno e 10k km.
 
Mio padre si ricordo di cambiare la cinghia di distribuzione alla sua Marea 
20v (auto attuale) dopo appena 16 anni (lo scorso anno).
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 Ti faccio una domanda Devil: quanto vuoi stare senza cambiarla e cambiare tutti i tenditori, cuscinetti?
 
Vorrei passare l' estate, tempo in cui farò al massimo 5000km.
Il mio Peppino ha chiesto 130 euro di manodopera, i pezzi li prendiamo assieme e li pago io a parte.

 GigioTD
 
Ciao
Devil
 

 
Non pretendo tanto :)))

DeViL ha scritto:

La cinghia a me pare a posto,  invece la pompa acqua non ha per nulla una 
bella faccia, anzi ha tutta l'aria di volerti "fottere". 
 
 

 Parere vostro?
 
Concordo sulla bontà della cinghia.
C'è un lieve trasudamento dalla pompa acqua, cmq irrilevante.
Però tra tutte le foto manca quella che mi sarebbe piaciuto vedere, il tenditore mobile che è messo
più in basso, sotto al supporto.
Perchè ne sono stati fatti 3 tipi, il primo in plastica nera (si rompevano TUTTI) fortunatamente
rimpiazzato presto dal secondo in plastica bianca (più affidabile), l'ultimo è tutto metallico e
non ha criticità.
Sulla tua 16V escludo che ci sia quello nero, ci sarà quello bianco se non già quello metallico, se
hai quello bianco non andare oltre i 7 anni, se hai quello metallico puoi tranquillamente attendere
che la cinghia arrivi a 100k km (sempre se la pompa acqua non si mette a perdere sul serio, in quel
caso non avrai alternative).
 
-- 
mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

 bella faccia, anzi ha tutta l'aria di volerti "fottere".
 
Ciao, ho visto il trasudo. Su questo motore la pompa acqua è veramente bastarda.
L' hanno modificata ma continua a fare pena.
 
Grazie mille

 caso non avrai alternative).
 
Il motore è di produzione 2009/2010. 
Sapevo anche di un problema alla puleggia dell' albero motore e della sua parte in gomma.
Grazie delle preziose indicazioni, trasferisco tutto al mio Peppino.
Per tua esperienza, che kit cinta mi consigli di montare?
 
Grazie!
 

 Per tua esperienza, che kit cinta mi consigli di montare?
 
L'originale.


 
Grazie!
 


Considerato il trafilamento della pompa acqua, personalmente opterei per la sostituizione di cinghia della distribuzione, tenditori, e pompa acqua. Da valutare anche lo stato dei paraolio degli alberi a camme.
 
La cinghia servizi è mai stata sostituita?

 La cinghia servizi è mai stata sostituita?
 
La cinghia servizi fa parte le preventivo spesa insieme a tutti i tenditori e la pompa acqua ovviamente.
I paraolio dopo soli 40mila km spero non siano da toccare, certo uno sguardo glielo darò.
 
Grazie
 

i km li mettono x un fattore usura, il tempo per un fattore di decadenza 
della gomma, diciamo che se l'hai tenuta in garage, non ha preso troppo 
sole, se non ritieni secca la cinghia ti regge benissimo un al tro anno 
...se poi la macchina è stata sempre sotto il sole, vivi vicino il mare, la 
senti secca, cambiala e vivi tranquillo. 
 
 

 
 
sì, segnalavo la cosa solo a titolo informativo: il costo del ricambio dovrebbe essere contenuto, ma nel caso fossero poi da sostituire a breve andrebbe smontato nuovamente il tutto.
 


Passata l' estate cambierò tutto. 
Comunque l' auto è sempre in garage, anche quando sosta fuori residenza. Qui c'è effettivamente il mare ma non arriva nel box :)

 diciamo che, anche se la perdita dalla pompa è - come immagino - modesta, vi è la possibilità che la cinghia sia stata contaminata da residui di antigelo (vista anche la posizione della pompa acqua), cosa non certamente salutare per la durata della stessa. 
 
Mah, è solo un trasudo (difatti non ci sono tracce di colature) e non credo ch abbia bagnato altri organi.
Deve campare altri 5 mesi e massimo 5000 km (ed esagero) e poi tiro giù tutto.
 
Magari mi diletterò nel fai da te ;)

diciamo che se l'hai tenuta in garage, non ha preso troppo sole,
 
giri a cofano aperto? 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:mh5iet$gbd$1...@dont-email.me...

VABBè COGLIONCè LO HANNO CPAITO TUTTI CHE SEI UN DEMENTE, GIà TI HO DETTO DI 
ANDARE A GIOCARE PIU IN LA
 
 

> giri a cofano aperto?
 
in effetti appoggerei il ragionamento del sega.
 
cos'č che da fastidio a lasciare la macchina al sole? uv che degradino
la gomma non ne prende, e di temperatura non credo proprio che
raggiunga valori piů alti di quando la macchina č in movimento e
calda.
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

 calda.
 
Stai rispondendo al nuovo troll/vincitore dell' idacoglions.


 Stai rispondendo al nuovo troll/vincitore dell' idacoglions.
 
Urca, il sega è già sceso al secondo posto? :D


 calda.
 
Beh, un cofano al sole mettiamo che vada a 50° mediamente, tenere la gomma a 
20-25° piuttosto che a 50 , parlo di macchina ferma ne accorcia la vita di 
certo. 
 
 

certo. 
 
mah, proverò a chiedere a chi le cinghie le fa, ora sono curioso. per
la gomma utilizzata per ricoprire certi cavi elettrici, di sicuro non
fa alcunissima differenza tra 0 e 80°C.
 
 
 
ciao


 fa alcunissima differenza tra 0 e 80°C.
 
Non la fa nella garanzia che danno, ma la gomma degrada di suo nel tempo 
anche se ben conservata. 
 
 

DI ANDARE A GIOCARE PIU IN LA
 
lol, di coglioni ne ho visti tanti, ho indetto anche il concorso CWR e 
IDA-COGLIONS.
 
ma credimi, tu, arriveresti primo per 10 anni di seguito ad entrambi.
 
una cinghia di distribuzione che non ha preso troppo sole perchè tieni la 
macchina in garage.
 
MA LOOOOOOOOOOOOOOLLL SBUROLLLL STRA-ROFLT::: 
 

Urca, il sega è già sceso al secondo posto? :D
 
 
lol, io sono colui che fa il concorso, e se non ricordo male ti sei 
classificato bene pure tu eh... 
 

"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:55374de4$0$29984$5fc...@news.tiscali.it...

è l'esatto contrario, ferma a 20-25 è peggio che a 50 ferma e/o anche in 
movimento.
inoltre gli UV rovinano la gomma, sarà che il pirla sa almeno questo ed ha 
pensato che gli uv sono come gli occhiali per vedere sotto i vestiti? 
 

El_Ciula ha detto questo mercoledì :

Si, ma i cambi di temperatura la vulcanizzano piu' velocemente.
 
MaxMax

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:mh82k5$fta$1...@dont-email.me...

sborati nelle mutande coglioncello 
 
 

Si, ma i cambi di temperatura la vulcanizzano piu' velocemente.
 
figurati se fa la differenza lascaire la macchina al sole o meno :-)
 
(e comunque, la gomma è già completamente vulcanizzata, e -perlomeno
sui cavi- non si degrada al *cambio* di temperatura)


 sui cavi- non si degrada al *cambio* di temperatura)
 
Ti faccio un esempio, 2 set di tubi per aria compressa, quelli neri telati, 
uno onorato servizio di circa 10 anni, l'altro identico tenuto 10 anni in 
cantina (se ne presero 2 quando le vacche erano grasse), ha iniziato a far 
bolle dopo 10 giorni, dopo 15 era nel sacco della plastica.
 
 
 

 plastica.
 
Fortuna che non si sono accorti altrimenti beccavi pure la multa :-p
 
 

Zotto ha scritto:

Lascia perdere che da quando c'è la differenziata non vado quasi piu' in 
discarica... 
 
 

 Ad occhio sembra messa bene, non ha screpolature e un aspetto "sano".
 
E' passato quasi un anno e solo oggi abbiamo messo mano alla distribuzione.
Premesso che in 12 mesi la 159 non ha percorso nemmeno un metro, quindi cinghia distribuzione cambiata a 40000 km (38900 per la precisione) e 6 anni di vita.
 
Confrontata con la nuova, la vecchia aveva scalettatura e morbidezza della gomma molto simili. L'ho piegata a 360 gradi con questo risultato 
http://tinyurl.com/zde7fqg
 .
 
La pompa acqua invece trasudava dall' alberino e il tenditore che Mangi mi consigliava di verificare invece era in metallo ma praticamente nuovo: l' abbiamo sostituito in quanto parte del kit.
Rimontata la cinghia servizi ci siamo accorti che la puleggia albero motore marchiata Dayco (quella con lo smorzatore in gomma) era rumorosa -prima di smontare tutto ovviamente era perfetta- e cambiata pure quella.
 
Infine tagliando semicompleto con olio e filtro compreso quello dell' aria, antipolline e cambio olio freni.
 
Costi:
kit distribuzione originale Fiat con pompa acqua eu 105 - puleggia albero motore eu 80 - 2 litri di Paraflu UP eu 14 - 5 litri Mobil 1 ESP 0w40 eu 56 - filtro olio eu 8 - filtro aria eu 18 - filtro antipolline eu 11 - 1 litro DOT4 eu 10.
 
Peppino, che si chiama Tommaso, mi ha cortesemente concesso di portare i miei ricambi -a parte la puleggia motore dell ultimo momento che abbiamo preso con la sua scontistica all' autoricambi- ed ha accettato la mia presenza durante il lavoro, il tutto per 150 euro (mancia inclusa).
 
Totale spesa eu 450 (e per altri 6 anni -olio escluso- sto a posto, spero).

 (mancia inclusa).
 
Dove si trova peppomasso? 
 
 

 Dove si trova peppomasso?
 
Stai preparando la battuta sul prezzo? :)
Guarda, i 150 eu li ha strameritati, abbiamo iniziato alle 8,30 e finito alle 17 con una pausa pranzo di 1 ora e mezza.

DeViL ha scritto:

No, no, sono interessato. 
 
 

 No, no, sono interessato.
 
Roma, lido