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Titolo: Clio III: foto ufficiali

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Per me è stupenda, ha un'equilibrio stilistico notevole e non è per 
nulla monovolumeggiante.
Dentro non è male, si ri-conferma una vettura polivalente:
-versioni base
-versioni sportive
-versioni lussuose
IMHO sarà un successo
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 IMHO sarà un successo
Sicuramente, la linea è molto bella, sia per quanto riguarda gli esterni che 
per gli interni (forse è solamente un pò minimalista la console centrale)
-- 
Dirk Pitt [23,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti--- 


Brutta e tozza con ruote troppo piccole in confronto all'altezza dell'auto.
Mi chiedo a cosa serva tutto lo spazio che creano i proggettisti sopra la 
testa, mica ci devo stare in piedi nelle auto!
Farebbero meglio a centrare le masse verso il basso e levare qualche zozzata 
elettronica invece di creare dei piccoli bilici instabili! 

 nulla monovolumeggiante.
se ristilizzassero la megane come questta clio sarebbe stupenda pur-ella
-- 
"Steu" (43-150-MB)
Subaru Legacy GX a benzina ed alta 149 cm
da Brugherio


magari... la megane è veramente orribile... era meglio quella vecchia :) 

IMHO sarà un successo
Ha un nonsoche' dell'Almera che e' stata un mezzo flop :-)

 
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Complimenti alla Renault, che ha saputo attualizzare la Clio senza tradirne
la vocazione generalista e polivalente.
Interessante l'equilibrio formale, pur dopo la modificazione del padiglione
che dovrebbe, finalmente, aver risolto il principale limite della precedente
generazione (l'abitabilità posteriore).
-- 
LHM (32, 112, VI)

 
http://www.autotitre.com/forum/up/4ce7142b76.jpg
E' grossa come la mia Golf, pazzesco.
Senz'altro meglio della 207 cmq

 
http://www.autotitre.com/forum/up/d737258698.jpg
Molto molto bella.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (9y, 103hp, 148.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
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 ( O _________________ O )

> 
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Sembra una Peugeot 307
Ciao
Michele 

 -versioni lussuose
Devo ammettere che č molto carina.
Ciao. 

 testa, mica ci devo stare in piedi nelle auto!
Per il cappello!  :-P
Seriamente, l'altezza media della popolazione (soprattutto i giovani) sta
aumentando sensibilmente.

Gli interni mi sembrano notevoli (per il segmento).
La linea mi piace, un po' meno la parte posteriore. Le ruote un po' pių
grandi renderebbero la figura pių snella.

 Molto molto bella.
Ecco perchè...la bombatura dietro sa un po' di Bravo/Stilo eh... :-P


 IMHO sarà un successo
anche secondo me. L'auto ha una linea gradevole senza strafare in eccessi 
stilistici tipo megane o bmw-bangle.
Del resto, ogni clio fino ad oggi è stata un successo, non vedo perché 
questa non dovrebbe esserlo! :) 

 questa non dovrebbe esserlo! :)
Io l'andrò a vedere, e se il portabagalii sraà capiente, prenderà il posto
della 206 di mia moglie.
Sembra che abbia voluto anche scondinare di segmento..... questo è
l'articolo che trovate su automobilismo:
La voglia di gigantismo colpisce ancora. Stavolta è la Clio a subire la
pesante cura doping: il nuovissimo modello che sarà in vendita a partire dal
prossimo settembre ad un listino tutto da definire è lunga la bellezza di 4
metri (3986 millimetri per la precisione), 17 cm in più del vecchio modello.
Il significa, in pratica, dire addio al segmento B, quello storicamente
fatto di macchine lunghe 3,7 metri. Ovviamente la vecchia segmentazione di
mercato resiste, per cui ecco la nuova concorrente di Punto e soci.
Ma, se è possibile, Renault va ancora oltre. E la corsa al gigantismo per la
terza generazione della sua bestseller prosegue con una larghezza di 1,7
metri, un'altezza di 1,5 metri e - soprattutto - un passo di ben 2,6 metri.
Siamo difronte insomma a un vero colosso. Inutile dire a questo punto che lo
spazio a bordo è da vero primato. Che in questa categoria non significa
stare larghi (i miracoli non esistono), ma semplicemente comodi. Anche
quelli che siedono dietro. Grosso anche il bagagliaio che ha un volume di
carico di 288 litri (33 più della vecchia versione).
A presentare la "nouvelle Clio" è addirittura il mega presidente Carlos
Ghosn che parla di "una vettura che ha proprio nell'eccellenza di tutte le
diverse caratteristiche il suo principale punto di forza". Una macchina
quindi matura, come d'altra parte si evince anche dal design che stavolta
abbandona (finalmente) i discutibili tratti aggressivi che avevano a nostro
giudizio condannato nelle vendite Clio II per abbracciare toni più moderati.
"La macchina - ci spiega però Patrick Le Quement, capo del centro stile
Renault - è stata disegnata per avere un design fluido, che parte dal muso e
si propaga alle fiancata, in modo da sembrare spingere in avanti la
vettura". Difficile dargli torto.
La sfida Clio però non è fatta solo di dimensioni e design, c'è anche una
ricerca ossessiva di raggiungere livelli qualitativi mai visti. Fino al
punto di modificare tutta la progettazione e la produzione: per la prima
volta alla fine della catena di montaggio compare un percorso di prova (è
lungo 500 metri), su cui dovranno passare tutte le macchine prima di essere
approvate.
Per il resto Renault conferma la solita generosità nella gamma di motori che
sulla Clio3 si compone di un 1200 da 75 Cv, un 1400 da 100 Cv e un 1600 da
110 Cv. Più un 1500 diesel disponibile in tre diverse versioni: da 70, 85 o
105 Cv. Il tutto abbinato con cambi a 5 o 6 marce o automatico Proactive a 4
rapporti con comandi al volante.
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'articolo che trovate su automobilismo:
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  era da repubblica


 monovolumeggiante.
Guardando quei cassonetti deambulanti di Megane e Modus, questa Clio sembra 
essere venuta fuori da un'altro mondo. Lo stesso come è accaduto in Fiat con 
la Nuova Croma (che infatti di Fiat ha poco).
Comunque, carina. E avrà prezzi molto concorrenziali come Renault ci ha 
abituato. Per la Punto inizio a vederla dura, ma ci pensate se la nuova 
venderà meno della Clio?
Mirko