Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Distanziali !! Si o NO ??

Un salutone a tutti !!!!!!!!!!!
Allora volevo un'opinione da IDA sul l'utilizzo dei distanziali,
volevo montarli sulla mia piccolina per completare l'assetto, che
misura mi consigliate, che marca ?? Conviene il montaggio delle
colonnette (prigionieri) ?? 	
La mia voglia nasce dal fatto che ho avuto modo di provare una 600
Sporting con distanziali da 3cm, molle ribassate e devo dire che mi è
sembrato di *sentirli*............voi che ne dite ??
Volevo informarvi che la mia 500 ha gia' barra a duomi, molle sparco e
ammo originali ritarati e accorciati.......
THANKS
________________________________
Emilio Sardu
Cinquecento Sporting WRC
Messina - Sicilia
e-mail: 
esa...@tiscalinet.it
________________________________

 Allora volevo un'opinione da IDA sul l'utilizzo dei distanziali,
Occhio, il montaggio dei distanziali è un'operazione abbastanza delicata. Se
fatta bene dà discreti vantaggi in fatto di tenuta, ma ha i suoi pro e i
suoi contro...
Innanzitutto le due misure più diffuse di distanziali sono 0,5 e 1,5 cm. Con
i primi non si creano troppi problemi, anche se la situazione non cambia
molto. Con quelli più spessi, ovviamente, si hanno dei vantaggi più
evidenti. ma occorre fare più attenzione. In generale, è buona norma fare in
modo che il centraggio sia perfetto, e in questo senso aiutano molto i
distanziali con doppio cono di centraggio (se qui mi sbaglio qualcuno mi
corregga, non ho avuto esperienze dirette di montaggio, coi distanziali, e
potrei anche sparare caz...). Anche in questo caso, però, lo sforzo sui
cuscinetti delle ruote è maggiore, e questo porta ad un'usura più veloce. In
secondo luogo, la maggiore distanza della ruota dal resto della sospensione
cambia il braccio di leva, modificando quindi leggermente le geometrie della
sospensione e gli angoli caratteristici delle ruote.
Se proprio non vuoi rinunciare all'aumento di carreggiata, ti consiglierei
di scegliere cerchi con un'ET minore rispetto a quelli che monti. Ma è anche
vero che tanta gente viaggia coi dist senza problemi... Spero che anche
qualcun altro ti consigli perchè ho paura di averti confuso un po' le
idee...
Saluti!
    -= VLADiMiR =-
 Alfa 145 1.4 TS driver
 
vlad....@tin.it
 Togli .NOSPAM se vuoi
 sperare in una risposta...

occhio che no ti strisci la gomma sui passaruota.
se il distanziale e' di qualita' e quindi realizzato bene e con le misure esatte
non ti dara'problemi.
dai una leccatina di grasso sui centraggi. assicurati che la bulloneria sia in
acciaio di buona qualita'. se ti vibrano le ruote dopo averli montati o li togli
o fai fare l'equilibratura con le ruote montate, che devi ripetere ogni volta
che le rismonti.
PEPPE
Vlad ha scritto:


 di scegliere cerchi con un'ET minore rispetto a quelli che monti. Ma è
anche
Se ti preoccupi dei cuscinetti devi farlo qualunque sia il metodo usato per
allargare la carreggiata, sia con i cerchi con diverso offset sia con i
distanziali, da come la metti giu' tu se allarghi la carreggiata con i
distanziali si rovinano i cuscinetti e se allarghi con i cerchi con diverso
offset no.
Ciao, Marco.

Innanzitutto le due misure piů diffuse di distanziali sono 0,5 e 1,5 cm. Con
Dove si trova la misura piu` diffusa di 0,5 ? 
A me farebbe comodo ma il minimo e` 1,5  !!
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72?,MI sud]
       '92 Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

Dove si trova la misura piu` diffusa di 0,5 ? 
io sostituendo i freni anteriori ho allargato la carreggiata di 0.5 cm x
lato...
risultato? se c'e' qualche cambiamento e' impercettibile.
         -> UoScAr (25,67) <-
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

risultato? se c'e' qualche cambiamento e' impercettibile.
si lo immagino; se quando mai li trovero` dovrei metterne dietro due per ruota
(totale 1 cm), altriementi con quello da 1,5 la gomma sfiora troppo il
parafango.
Cmq forse ho trovato qualcosa che la Fiat mette di serie sulle 600-500
sporting, devo verificare se compatibile.


sporting, devo verificare se compatibile.
di serie? un distanziale? parlando con diego ho scoperto che 500/600
sporting hanno cerchi particolari (penso et minore), ma non penso abbiano
dei distanziali...


dei distanziali...
Boh, nel catalogo ricambi esistono, dal disegno sembra una piastra, nella
descrizione ci sta scritto distanziale:
cod. 46532804 : 600 sporting (kit sportivo) costo 30k
cod. 46428534 : 500 sporting costo 10k
dato il costo esiguo ne ho odinato uno per tipo, li ritiro domani e vedo di
cosa si tratta, in ogni caso ho fatto dei confronti, il mio mozzo ruota e`
uguale a quello della 500 (che poi e` un pezzo unico con il cuscinetto).
Il fatto dei cerchi, e`riportato anche quello nella lista modifiche, con due
diversi offset il primo 30 il secondo 36.


 uguale a quello della 500 (che poi e` un pezzo unico con il cuscinetto).
Poi mi fai sapere, per cortesia? Sai com'è, dovrei avere gli stessi mozzi
del 500, salvo errori: i freni sono identici...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

diversi offset il primo 30 il secondo 36.
beh... sarebbero gia' 6 mm... praticamente come un distanziale...


diversi offset il primo 30 il secondo 36.
beh... sarebbero gia' 6 mm... praticamente come un distanziale...


del 500, salvo errori: i freni sono identici...
Allora, il distanziale della 500 e` una scemata (infatti costa 10k),
praticamente e` una piastra di ferro bucata con uno spessore di 3 mm.
Quello della 600 invece e` un vero distanziale ! 
E` quasi identico a quelli che si vedono sulle riviste, fatto da una piastra di
3 mm con sporgenza dell'anello di centraggio, dietro c'e` uno spessore uniforme
di 7,5 mm (in totale 10,5), credo non sia in alluminio pesa 600g.
Ho provato a calzarlo sul mozzo posteriore ed entra preciso nell'anello, con
tutti i fori al posto giusto; poi l'ho provato sul cerchio ed e` perfetto senza
nessun gioco; l'unica cosa che non ho potuto accopiare il tutto perche` mi sono
dimenticato le viti piu` lunghe (incluse quelle che fissano il disco), ad
essere precisi, quel modello con il kit sportivo monta le colonnette con dado.
Ho messo il disegno con i codici a questo url:
http://digilander.iol.it/y10mania/freni600.jpg
Per quello che riguarda la compatibilita` penso sia adattabile a qualsiasi
modello del gruppo Fiat, il mozzo con cuscinetto non ha lo stesso codice
della Punto, ma l'attacco della ruota deve essere comunque identico.
Se ti serve qualche misura, ora che ho il pezzo in mano non ci sono problemi.


fammi sapere!!!...
Stupendo ! E` anche meglio di quello che pensavo dato che ha uno spessore di
10,5 mm


 Se ti serve qualche misura, ora che ho il pezzo in mano non ci sono
problemi.
Una domanda: il prezzo di 30k£ si riferisce al singolo distanziale o alla
coppia?
E sai niente quanto costa il kit di viti (sia per fissare il disco che per
fissare le ruote)?


10,5 mm
ottimo!!! :) immagino che ad occhio sia molto meglio... comportamento su
strada?
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver


strada?
ne ho preso solo uno per prova, e ho pure dimenticato le viti piu` lunghe, ho
solo provato se ci stava sul mozzo.


solo provato se ci stava sul mozzo.
ah!... e c sta? va bene?... poi saprai dirmi come va? 


arriva quasi a filo con il cerchio, hai voglia ad andare di martello :-))
Se si tratta del posteriore potresti tentare di rendere curvi anche i
passaruota dietro :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

di 7,5 mm (in totale 10,5), credo non sia in alluminio pesa 600g.
Ma non è troppo pesante ????????
