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Titolo: Piede pesante o piede piuma?

Allora premetto che non so guidare i diesel, anche se sono al secondo
JTD.
Nella guida sportiva:
Allora su IDA era stato scritto che il diesel va guidato sfruttando il
Turbo intorno alla metà dei giri per avere più coppia, e quindi non
giocare con il cambio, io invece gioco con il cambio come se guidassi
un plurivalvole, che deve stare su di giri....
Nella guida parsimoniosa:
Non superare i 2.000 giri e non buttare mai a tavoletta.
Allora come si guida un diesel?
Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

> Allora come si guida un diesel?
Cambiate: la metą rispetto a un benzina, spesse volte salto alcune marce,
soprattutto la quarta.
Partenze, anche in seconda.
Il turbo deve entrare il meno possibile, io guido quasi sempre sotto il
regime di coppia massima e la "sciolgo" di tanto in tanto in autostrada.

 Allora come si guida un diesel?
Ciao!!!
A mio parere tutto ruota attorno al regime in cui il turbonafta si
avvantaggia del lavoro della turbina (ho scoperto l'acqua calda, vero???
;-D), dunque poco sotto il picco corrispendente al valore di coppia max.
Nella guida "sportiva" ciò comporta di tenere il motore sempre nei pressi di
tale "picco", onde sfruttare la spinta ed ottenere la migliore accelerazione
possibile.
Per fare ciò bisogna dunque "tirare" le marce, in modo tale che tra una
cambiata e l'altra il motore in un range di giri "elevato" (e qui entra in
gioco la rapportatura del cambio).
Nella guida "tranquilla" (ad esempio in città) utilizzo il motore quasi
sempre in modalità "warm-up", praticamente prolungando il tempo necessario
per  far raggiungere al motore le corrette temperature di esercizio : niente
affondi a tavoletta e cambi marcia in prossimità del regime di coppia max
(nel mio caso circa 2000 rpm) o poco oltre, utilizzando ove e quando
possibile il più alto rapporto; nel caso debba effettuare un sorpasso (ad
esempio un mezzo pubblico) si rende necessaria la scalata, data il
proverbiale "vuoto" dei moderni turbodiesel se si è al di sotto del regime
di coppia max.
Ne consegue che, imho, nei percorsi cittadini o nei casi di "tirate", sui
turbonafta il cambio viene usato come (se non di più) nei motori a benzina,
mentre per andature regolari (ad esempio in extraurbano) si possono
sfruttare le doti di ripresa senza toccare il cambio.
Saluti!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 Allora come si guida un diesel?
Dipende anche dai rapporti.
Con la mia (6 rapporti) č tutto un giocare di marcie a qualsiasi andatura..
comunque:
Devi partire dal concetto che l'auto sviluppa il max dei cavalli a
4000giri/m percui di conseguenza se vuoi sfruttare tutti i cavalli devi
arrivare a tale regime su ogni marcia.
Non dobbiamo infatti confondere la "coppia" max con con il regime di giri
dove vengono scaricati tutti i cv.
Basta infatti che tu fai una prova:
0-100 cambiando cercando di mantenerti sempre sul regime di coppia max tra
una cambiata e l'altra.
0-100 tirando tutte le marcie fino ai 4000/4500 giri prima di cambiare.
Noterai che nonostante sembri spingere di piu con il primo metodo, in quanto
ad ogni cambiata ti ritrovi sul punto di coppia max, i tempi di percorrenza
sono superiori.
La seat ibiza tdi 130cv sviluppa 320Nm (Newton metro... si scrive cosě?) a
1900/2000giri e cala fino a  220 Nm sui 4000giri... sviluppando la potenza
max (130cv) a 4000 giri.
In altre parole accelerare dai 3000 ai 4000 giri sembra "spinga" di meno
piuttosto che fare un 2000-3000giri....
Ciauuuuu

 piuttosto che fare un 2000-3000giri....
Quoto tutto!!! ^_^
Ciao!!!


 un plurivalvole, che deve stare su di giri....
Raazzi, la cosa mi ineressa molto.
quale è il sito di IDA dove trovare maggiori informazioni??????
-- 
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ab...@newsland.it

 quale è il sito di IDA dove trovare maggiori informazioni??????
www.idanet.net

 Allora come si guida un diesel?
Secondo me, come uno preferisce!!
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(24,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"