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Titolo: (Video) Breve presentazione e accelerazione sul chilometro da fermo Fiat 127 (prima serie)

Come da oggetto,
 
un breve estratto da una trasmissione televisiva dell'epoca in cui
venne presentata la citata auto: carina la prova di accelerazione con
cronoca verbale del conducente. Non è nemmeno male la rumorosità del
motore.
 
http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 
Bellissimo!

 Come da oggetto,
 
Per un po' di tempo io ho posseduto una 127 Francis Lombardi, e ne ho un 
buon ricordo (non fosse altro  per avere qualche anno in meno quando la 
guidavo), era anche brillante, rapporti corti e sempre su di giri :-)
 
 

motore.
 
Bello il filmato, e bella la prova.
La 127 andava benissimo e anche il motore non era niente male!
 
 
-- 
 
    A.''°° / "We'll remember you said that!"
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 
Lacrimuccia, forse e' quella gialla proprio come quella che aveva mio padre 
tenuta per oltre 15 anni, gli ultimi 5 come seconda auto.
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
Frase
(JPN, 400+, 40) 
 

 La 127 andava benissimo e anche il motore non era niente male!
 
Pero' a 100km/h sembrava di stare in un aereo con fusoliera rotta, ed ancora 
ricordo la prima volta che vidi 100km/h wow che emozione ^_^
Adesso a 100km/h mi sembra di stare fermo.


 Adesso a 100km/h mi sembra di stare fermo.
 
Si ma ricordati che parliamo di piu' di 40 anni fa e confrontala con la 
concorrenza, e considera il fatto che sostituiva la 850... era di una 
modernita' inarrivabile, molto piu' simile ad un'auto di oggi che non a 
tutte le progenitrici.
 
 
-- 
 
    A.''같 / "We'll remember you said that!"
 
 

 modernita' inarrivabile,
 
Ero bambino fregava cazzi della modernita' i 100km/h erano il non plus 
ultra, e perculavo mio zio che aveva la 850 e non aveva il ritorno 
automatico delle freccie di direzione :-P


 automatico delle freccie di direzione :-P
 
Senza la i :-PPP


Uno dei tormentoni dell'epoca era: la A112 è più scattante, la 127 va
di più sul lungo.
Mai verificato, ma la sensazione l'ho sempre avuta.
 


 
Tra l'altro non ho mai capito perché si sia persa l'usanza di indicare
sul tachimetro le velocità limite per le varie marce, sulle auto non
dotate di contagiri: alla fine si tratta solamente di variare la
colorazione delle scritte della strumentazione.
 
E' vero che oramai da quasi un paio di decenni i limitatori di giri
vengono montati anche sulle utilitarie, ma arrivare a limitatore per
scoprire la velocità limite non mi sembra un sistema salutare,
soprattutto in scalata...
E' anche vero che oramai quasi tutte le auto in commercio possono
montare pneumatici di varie dimensioni, il cui raggio potrebbe
variare, rendendo le tacche sul tachimetro una indicazione "non
precisa" (fatto salvo che ogni sistema di misura e strumentazione
introduce intrinsecamente degli errori, per quanto piccoli), ma
sarebbe comunque un elemento utile.

 
http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 
E' stata la prima auto che ho "guidato", a ben 9 anni in braccio a mia
mamma, mi pare :D
 
Veramente un ottimo ricordo, il rumore era spettacolare, le marce
corte e scattava parecchio.

 
http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 
Bel video.
Notare l'ancestrale passione italiana di starsene al posto sbagliato: 
non c'è un'anima, ma tutta la prova è in corsia centrale.
 
 
Ciao.
Luca.

non c'č un'anima, ma tutta la prova č in corsia centrale.
 
ai tempi era obbligatorio occupare la seconda corsia, mentre la prima
era riservata ai veicoli lenti.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

Il 29/09/11 11.51, Matteo Bianchi ha scritto:

l'accelerazione era notevole per un 45 Cavalli


http://www.youtube.com/watch?v=2ZACCTUk27A
 
 
Hanno bloccato un'autostrada per fare il test del km lanciato?
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 l'accelerazione era notevole per un 45 Cavalli
 
 
Era anche un peso piuma!

 di più sul lungo.
 
Vero alle origini, quando la coppia conica della A112 era abbastanza corta
(13/61). Con la mania dell'ecologia e dei bassi consumi e delle sinergie di
gruppo si è passati alla 13/58 poi addirittura alla 14/58.
Un'Abarth 58 HP con la coppia conica "corta" strappa l'asfalto ancora adesso
nel suo piccolo :-)
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg