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Titolo: SONO ARRIVATE LE MOLLE!!!

Come da oggetto mi sono arrivate oggi le molle SPARCO!!!!
Lunedì ho appuntamento dal meccanico per montarle!!!
- 30 mm all'anteriore e - 40 mm al posteriore :-)))))
--
Diego "1000" 19,45
Panda 1000 (maranza) fire driver

- 30 mm all'anteriore e - 40 mm al posteriore :-)))))
Facci sapere !!
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

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 - 30 mm all'anteriore e - 40 mm al posteriore :-)))))
Io ti consiglio di controllarle bene  prima e dopo il montaggio.
Ho sentito e ho visto molte cose brutte sulle molle sparco.
Ho visto un'auto con differenze tra ruota sinistra e destra di 2 cm di
altezza ..
Stai all'occhio ...
Ma le sparco sono costruite in acciaio lavorato a freddo o a caldo ??
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471

Ciao
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

Ma le sparco sono costruite in acciaio lavorato a freddo o a caldo ??
Da Shock Tester a Genova mi hanno detto pressapoco: "le molle sono
tutte simili, a parte le Sparco che sono fil di ferro attorcigliato e
che si rompono come cristallo".
Io HO molle Sparco sulla macchina di mia madre, e non ho mai avuto
problemi di questo genere, però in 10000 km hanno perso 1 cm circa.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

 appositi macchinari.....
Ma delle Eibach ?? ..
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Ma delle Eibach ?? ..
Guarda a parte la differenza di prezzo (280k contro 535k) da quello
che si evince dall' articolo, la Tigra necessitava di molle più dure
all' avantreno e un pelo + morbide al retro. Le Eibach risultavano
praticamente = alle originali (come rigidità) all' anteriore e morbide
al posteriore........
Di tutte le molle provate le più adatte dai test sembravano essere
le Shock Engineering (però troppo dure all' anteriore), le Vogtland
(poco + rigide sull' anteriore e molto più morbide al posteriore) e le
Sparco che mi sembravano, dal grafico, oltre che le più lineari come
comportamento, anche rispettare quei parametri che sembravano
adattarsi al meglio alla la mia auto.
Se devo essere sincero non sapevo che qualcuno avesse avuto problemi
con questo materiale, avrei optato per le altre soluzioni, però per
ora mi soddisfano e che dire....... spero che durino ;-)))
P.S. non mi dicono il procedimento usato per la produzione :-((
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all' avantreno e un pelo + morbide al retro. Le Eibach risultavano
Perche'?
Era cosi' sovrasterzante?
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
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problemi di questo genere, però in 10000 km hanno perso 1 cm circa.
Magari e` problema di ammortizzatori; ho sperimentato personalmente,
cambiando gli ammo originali con dei Monroe GasMatic (che non sono poi
molto diversi), l'auto si e` alzata rispetto a prima.
-- 
Bye
/-------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72+]
 '91 Y10 GT i.e. driver
      UIN 3560233
\-------------------------/

molto diversi), l'auto si e` alzata rispetto a prima.
Questo mi suona mooooooooolto strano!!
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morbide delle OMP.
mi intrometto nel discorso.... forse dipende dal modello di auto o é
una impressione data dagli ammortizzatori, ma testate le OMP
risultavano essere molto + morbide delle Eibach (sulla Tigra)...
Sulle SimoniRacing poi il grafico evidenziava un comportamento
decisamente non lineare al posteriore....
Ottime molle sembrano essere le Shock Engineering (il costo é
abbordabile 398k) estremamente lineari...... ma i test li hanno fatti
loro ;-))
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Questo mi suona mooooooooolto strano!!
Fai conto che gli ammo li ho cambiati con le mie mani, il fatto che quelli
nuovi quando li comprimevo piano piano ritornavano in posizione, quindi
spingevano anche in estensione; quelli vecchi come li comprimevo rimanevano 
"mosci" in quella posizione.
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risultavano essere molto + morbide delle Eibach (sulla Tigra)...
Tra l'altro le OMP sono segnate anche "progressive" e le Eibach no.
Vabbeh, ho capito che mi tengo le OMP, anche perche` provando in
pista le ho trovate molto rollanti :-))
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