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Titolo: Consiglio Audi A4 avant 150 o 177 cv

Buongiorno,
 
sono indeciso sulla motorizzazione per una nuova Audi A4 Avant tra un 150cv 
multitronic e il 177cv s-tronic 4x4, non vorrei che quest'ultima avesse 
consumi molto lontani da quelli dichiarati dalla casa madre.
Premetto che ho una guida tranquilla e faccio molta autostrada (cruise 
control sempre inserito).
 
Grazie
 
-- 
Njk 
 

 inserito).
 
150 cv avanzano.
-- 
Kamox

control sempre inserito).
 
ti serve il 4x4?
-- 
Alty
LagunaST

 ha scritto nel messaggio 
news:1k9779hadmamp1ron...@4ax.com...

... non ne ho l'esigenza impellente ma è anche vero che capito spesso in 
trentino durante tutto l'anno.
Il motivo per cui ho anche questa alternativa è che la differenza tra i due 
modelli è di circa un migliaio di euro, forse tra qualche tempo potrebbe 
essere un valore aggiunto per l'auto ... o forse no? 
 

essere un valore aggiunto per l'auto ... o forse no? 
 
se la differenza è così poca ci si può ragionare considerando solo il
maggior consumo.
-- 
Alty
LagunaST

 ha scritto nel messaggio 
news:25p779dmgdpsqf698...@4ax.com...

Infatti, secondo quanto dichiarato dalla casa la differenza dei consumi 
sarebbe 4,9km/l per il 150 e 5,5km/l per il 177 4x4, ho letto qualcosa in 
giro e mi pare che non siano dichiarazioni molto veritiere ma mi sarebbe 
piaciuto sentire qualche parere diretto.
 
-- 
Njk
 
 
 

 qualche parere diretto
 
Vai su 
www.sprintmonitor.de
 e controlla le versioni che ti interessano... avrai una buona idea dei consumi reali.
-- 
Kamox

piaciuto sentire qualche parere diretto.
 
spero che siano lx100km.... altrimenti lascia perdere!!!
 
diciamo che i 4.9 l x 100 km diventano nell' uso normale un 6 - 6,5 l x
100 km, un 20 - 30 % in piů. Per la 4x4  arrivi a 7,2. (15.4 km/l contro
14 km/l me se alla prima cifra ci credo, alla seconda un po' meno
diciamo che un 13 č piů reale).
-- 
Alty
LagunaST

 ha scritto nel messaggio 
news:c1db3f64-ef18-4f0f...@googlegroups.com...

... non trovo il sito, il dominio risulta essere in vendita. 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ot6879t31qt1etrv9...@4ax.com...

si certo, intendevo litri ogni 100 km!
 
Ho anch'io il sospetto che non ci sia da fidarsi di quanto dichiarino e lo 
trovo particolarmente scorretto.
Eppure quando 5 anni fa ho preso l'auto che ho attualmente, sempre del 
gruppo VW, dichiaravano come consumo combinato 6,4 litri ogni 100 km ed 
erano assolutamente reali (il computer di bordo impostato sulla media fino a 
9999 km mi da sempre 6,5), ho un motore 2.0 tdi 140cv cambio manuale.
 
Sull'Audi 150cv non ho trovato prove su strada, qualcosa sulla precedente 
143cv che non confermavano i consumi dichiarati, anche sulla 177 non ho 
trovato nulla di chiaro. Questo č un dettaglio che spero di chiarire quanto 
prima.
 
Grazie comunque per le notizie.
 
-- 
Njk
 
 

 ... non trovo il sito, il dominio risulta essere in vendita.
 
Ha messo una n di troppo: 
spritmonitor.de
 
 
Ma tu hai cosě fiducia in quello che ti dice il computer di bordo? 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:l51ctp$3jk$1...@speranza.aioe.org...

Grazie per la segnalazione, sito interessante.
 
Per via del computer di bordo non mi fido ciecamente per cui ogni tanto 
provo a fare il calcolo dei consumi in base ai rifornimenti, verifico il 
rapporto litri consumati/km effettivi percorsi. Fino ad ora ho sempre 
riscontrato risultati coerenti con quelli del computer di bordo. 
 

erano assolutamente reali
 
scusa, ma che auto (seat ?) e pi� che altro dove dichiaravano un consumo
combinato cos� alto? cio� un consumo che come reale ci sta tutto, ma per
le dichiarazioni � estremamente alto...
-- 
Alty
LagunaST


 
Ciao, io ho una A4 2.0 tdi iniettore pompa da 140cv in vesione Quattro. 
In media dopo 82k km sono a 15.87km/l di misto statale +  autostrada.
Se dovessi ricomperarla, sicuramente la prenderei Quattro: le volte che 
sono in montagna sulla neve � impagabile.
Ciao,
	Beppe.

"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio 
news:sgsdu.4146$Th2....@tornado.fastwebnet.it...

Grazie davvero, l'impressione di chi la vive sulla propria pelle � sempre la 
pi� preziosa.
 
-- 
Njk
 
 
 

 diciamo che un 13 ï¿½ piï¿½ reale).
 
Presumo - non ne sono certo -  che l'S-tronic che monta la versione 
quattro sia il DSG. Come paragone, tenuto conto di alcune differenze 
(trasmissione con l'Haldex invece che con tre differenziali, facilmente 
diversa rapportatura del cambio), con la mia faccio  - media della app 
che uso da inizio anno, in cui ho fatto circa 25.000 km - i 6.61l/100km.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Buongiorno,
 
Una cosa: se possibile, cerca di provarle. Il comportamento del 
Multitronic come cambio è un po' diverso da quello del S-tronic e 
potrebbe risultare sgrdevole.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 ha scritto nel messaggio 
news:bdpa4f...@mid.individual.net...

Si infatti, ho già programmato una prova con entrambi i cambi
 
-- 
Njk
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:bdp9vh...@mid.individual.net...

... la tua ï¿½ una 170cv?
 
-- 
Njk
 
 
 

 Si infatti, ho giï¿½ programmato una prova con entrambi i cambi
 
Se hai voglia e tempo, poi magari scrivi qua le tue impressioni. 
Soprattutto il multitronic essendo un cambio a variazione continua ï¿½ 
abbastanza discusso qui sull'ida.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 ... la tua ï¿½ una 170cv?
 
La mia ï¿½ un Skoda Octavia 2.0 TDI da 140 cv (common rail), 4x4 e 
automatica (cambio DSG che dovrebbe essere analogo al S-Tronic Audi). Il 
motore ï¿½ lo stesso che montava la A4 prima del restyling.



 
Si ma il cambio no, perchï¿½ l'audi ha il motore trasversale. Dovrebbe 
essere leggermente diverso.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 essere leggermente diverso.
 
La mia ha il motore trasversale, l'Audi longitudinale, semmai. :)
 
Va detto che fino al recente restyling l'A4 2.0TDI  non era disponibile 
con il cambio automatico *e* la trazione quattro. Visto il trend di 
applicazione del cambio a doppia frizione (con il nome "S-Tronic") anche 
sulle grosse (A6...) ho pensato -ma non ne sono certo, eh!- che nel caso 
della A4 venga montata una versione (adattata alla diversa disposizione 
degli organi) del DSG a 6 marce della mia.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250


 
Po' essere. Anche se mi viene il dubbio che non sia una trazione diversa.
Ciao,
	Beppe.


 2005 Yamaha X-Max 250
 
Fatto oggi la prova, due Avant 170cv, una col cambio multitronic trazione 
anteriore e una con l'S-tronic 4x4.
 
Essenzialmente la differenza principale è nello stile di guida, se ami la 
guida un po' sportiva e vuoi sentire il motore che sale di giri (e scalina 
una frazione di secondo al cambio marcia) allora la scelta è S-tronic (che è 
praticamente simile al Dsg). Se impostato per una guida sportiva non cambia 
molto, praticamente accentua le caratteristiche che ha già.
 
Il multitronic è invece perfetto per una guida stile "limousine", nessun 
tipo di scatto e silenziosità ancora maggiore dell'S-tronic (già molto 
buona), in questo caso invece se lo imposti per guida sportiva il 
comportamento della vettura e dei giri motore cambia notevolmente.
 
Oggi pioveva quindi il 4x4 ha dimostrato tutta la sua capacità di 
"controllo" della strada anche se ho percepito chiaramente il maggiore 
"movimento" di meccanismi della trasmissione per le ruote posteriori. Il 4x4 
è magnifico ma, secondo me, se non si abita in zone montuose e/o nevose 
tende ad essere una particolarità a cui si può rinunciare senza troppi 
rimpianti.
 
Personalmente, facendo molta autostrada e viaggi lunghi, sono più incline al 
Multitronic, ma per chi ama la guida più sportiva sicuramente consiglierei 
l'S-tronic. Mi dicevano alla concessionaria che tutti i modelli più piccoli, 
(A1, A3 ecc.) montano S-Tronic anche sui 150cv proprio per mantenere una 
linea di guida più brillante/sportiva.
 
Naturalmente sono solo considerazioni personali, però credo che 
sull'equazione:
 
Multitronic= più tranquillo
S-tronic= più sportivo
 
non ci siano molti dubbi, anche se ovviamente si può guidare tranquilli con 
l'S-tronic e sportivi anche col Multitronic.
 
-- 
Njk