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Titolo: Per competenti motori: Kappa 2.0 T e "restauro"

Allora... aggiornamenti per la Kappa 2.0 turbo.
Hanno sistemato l'antifurto immobilizzatore Lancia supplementare e ora
dicono che funziona visto che la spia si spegne. Hanno messo dell'etere
apposito (una sorta di starter da quanto han detto) nel tubino della
benzina e l'auto si � avviata e ha borbottato un attimo poi si � spenta.
La pompa della benzina non gira...quindi di certo l'auto cos� non parte.
Han detto che ci vorr� altro tempo per smontare la pompa e per tentare di
sbloccarla e quindi per ora si sono fermati qua, visto che questi
interventi sono stati fatti a carico della concessionaria.
L'auto verrebbe acquistata o gratuitamente o comunque per una cifra quasi
simbolica, visto che � li ferma da 5 anni e il proprietario non si
ricordava nemmeno di averla: era convinto fosse stata venduta (e come? se
il libretto lo ha lui.... ci sono delle faine in giro!).
Ora vediamo di definire col proprietario l'acquisto. Se dar� l'auto gratis
o per pochi euro (come cos� � sembrato dal suo colloquio con il
responsabile del concessionario che gli ha ospitato l'auto in questi
anni)pagher� l'ora o due che servono per sbloccare questa pompa e per
vedere come gira il motore messo in moto.
Ora, presupponendo che il motore funzioni e il turbo non si sia bloccato e
non abbia molto gioco (cosa che far� verificare prima dell'acquisto): sar�
un lavoro problematico lo spurgo e il cambio dell'olio dei freni e del
servosterzo,  e lo sbloccaggio delle 2 pompette della frizione? (so per
certo che una delle due o entrambe sono bloccate). E' possibile cambiare
solo i gommini se non tengono pi�? O bisogna sostituirle completamente? Al
limite avendo un amico demolitore che ha 3 kappa vedo di farmele dare. Il
servofreno pu� essersi danneggiato stando fermo per 5 anni? Altre cose che
potranno dare problemi? I tubi freni? La frizione? lo sterzo? gli
ammortizzatori? i giunti? il differenziale viscodrive? 
Dentro l'auto � ancora messa molto bene, nonostante 5 anni sotto al sole e
il gelo. Fuori ha bisogno di una lucidata e qualche ritocco ma tutto
sommato � bella.
Per la distribuzione circa saranno 400 euro, pi� o meno, dai preventivi
che ho per i ricambi e la manodopera.
La pompa benzina coster� tanto? 
Sono graditi consigli da "chi ne sa".
Grazie a tutti.
Paolo
-- 
www.toledo-club.it
-- 
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 Sono graditi consigli
sospiro... 

 Sono graditi consigli da "chi ne sa".
LASCIALA DOV'�. 

 Grazie a tutti.
Ribadisco: � un cadavere e sistemarla � un bagno di sangue
Consiglio: comprala per ricambi facendo radiazione diretta, te la smonti
il pi� possibile e intanto impari come � fatta e hai un divertente
passatempo.
Intanto ne cerchi una sana.
DC


Peccato che tra quelle viste è la messa meglio. Le altre sono vecchie o
sbocciate o mal messe. Ho chiesto informazioni tecniche, e le ho chieste a
persone competenti di meccanica e motori. Finora ho collezionato un
sospiro, e tre che ne sconsigliano l'acquisto quando ho scritto chiaro e
tondo che prima di prenderla farò le verifiche del caso....
:-)


 Peccato che tra quelle viste č la messa meglio.
Meglio? Non parte, ha tutto grippato, i tubi in gomma si sbriciolano ed e' 
la messa meglio?
"Annamobene" (cit).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 tondo che prima di prenderla farò le verifiche del caso....
Verifiche che rischiano di costarti qualche centinaio di euro...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Verifiche che rischiano di costarti qualche centinaio di euro...
Ha detto fin dall'inizio che la macchina la pagherà zero e qualcosa, 
quindi imho ci può anche stare di investire 500 euro in verifiche 
preventive.
Sarà che anche a me piacerebbe avere due o tre "catorci" con cui 
giocare, da sistemarmele, farci un giretto la domenica e "coccolarle" 
quando ho tempo, quindi capisco Paolo e non ci vedo niente di stolto 
nell'acquisto che vuole fare. Invece probabilmente per voi che gli avete 
risposto, una macchina di 10/15/20 anni è solo un catorcio buono per 
zingari e rottamai, quindi lo scoraggiate a prescindere.
Secondo me se la macchina è buona come dice (e come sembra dalle foto 
che ho visto), fa bene a portare avanti il discorso e comprarla se la 
riterrà interessante.
Ciao.
Luca.

  investire 500 euro in verifiche
Sti cazzi (cit)


 Sti cazzi (cit)
In che senso? So che questa espressione ha significati diversi a seconda 
della zona geografica...
Ciao.
Luca.

 seconda della zona geografica...
Eh la madonna o pm.


 Eh la madonna o pm.
Lol, ho afferrato il concetto :-)
Ciao.
Luca.

 Luca.
cioè se il tipo me la lascia per 200 euro o giù di li...
:-)
Ciao!


 Luca.
Macchè 500 euro di verifiche... devono sbloccare la pompa benzina e
vediamo come parte la macchina (un'ora o due). Poi controllo il turbo
(basta mollare un manicotto e vedere se la girella si muove liberamente e
senza gioco) e una volta avviata verifico come gira il motore... tutto
qua...


 interessante.
Io gli ho solo detto a cosa puo' andare incontro a prendere una macchina che 
e' stata ferma 5 anni all'aperto, fra le altre cose, tu non hai la piu' 
pallida idea di cosa possono fare i topi. Poi puo' andargli bene o puo' 
andargli male, la macchina da qui non la vediamo (e non bastano un paio di 
foto sfocate per capire come sta veramente)... i soldi sono suoi e ci fa 
quello che gli pare, sai quanto me ne frega a me.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 il libretto lo ha lui.... ci sono delle faine in giro!).
... e in questi 5 anni il bollo (un salasso...) chi l'ha pagato?
Vabbè, a te fregauntubo, perchè sono fatti del proprietarioprecedente, però 
sono curioso... 

 Vabbč, a te fregauntubo
Frega un tubo relativamente, per due motivi:
1) dopo 3 anni senza pagamento del bollo di solito l'auto viene radiata 
d'ufficio, pertanto č possibile che l'auto debba essere reimmatricolata 
previo pagamento dei bolli arretrati;
2) il notaio quando fa il trapasso dovrebbe richiedere il pagamento dei 
bolli arretrati.
In entrambi i casi, appena il vecchio proprietario scopre che deve pagare 
2000 e passa euro di bolli arretrati, scoprirą che gli conviene rottamarla.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 2000 e passa euro di bolli arretrati, scoprirà che gli conviene rottamarla.
Ma anche no. A quanto ne so la tassa di possesso, in quanto tassa, se 
non viene pagata diventa cartella esattoriale e tocca pagarla, volenti o 
no e indipendentemente da quello che è successo in seguito al bene che 
ha scaturito la tassa.
Poi se per le auto è diverso non lo so, ma a rigor di logica direi 
proprio di no. Far cadere l'obbligo di pagare solo perchè la macchina è 
demolita sarebbe come abbonare le tasse sul reddito a chi non le ha 
pagate a tempo debito e oggi non dispone più di quei redditi.
Quindi a maggior ragione se si trova delle spese da pagare, gli conviene 
racimolare qualche euro vendendola.
Ciao.
Luca.

 viene pagata diventa cartella esattoriale e tocca pagarla
Mmmh... se č cosě, arma in piů per Mantovani per fargli abbassare il prezzo.


 quelle che avevo solo 3 anni fa ne avevano 17 e 26...
La mia risposta era riferita genericamente a tutti, non specificamente a 
te. Per rendere più chiara la tua posizione sarebbe bastato aggiungere 
agli avvertimenti che hai dato una cosa tipo "tenendo presente quello 
che ti ho detto, se la macchina ti piace e ti convince comprala".
Comunque adesso è chiaro cosa intendevi.
Ciao.
Luca.

 Mmmh... se è così, arma in più per Mantovani per fargli abbassare il prezzo.
Infatti, probabilmente è così, fatto salvo che si sia verificata la 
prima ipotesi che hai fatto. In quel caso, se l'auto è già radiata, 
credo verrebbe a costare forse troppo reimmatricolarla, anche coi bolli 
a carico di chi doveva pagarli (ovviamente).
Ciao.
Luca.

 Comunque adesso è chiaro cosa intendevi.
Meno male.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 scaturito la tassa.
Se non ricordo male per le auto funziona che, come ha detto Cinghiale, se 
non paghi per tre anni possono radiartela d'ufficio (fermo restando 
l'obbligo di pagare i tre bolli). Nel caso di questa Lancia, se sta in conto 
vendita da un rivenditore e' probabilmente posta in esenzione, quindi nulla 
'e dovuto per questi 5 anni, e se la vende uscira' dalla lista di esenzione 
e sara' Mantovani a dover pagare il bollo per l'anno in corso. Se la 
demoliscono finisce li', mentre se il proprietario se la riprende 
rinunciando alla vendita, se non sbaglio dovra' pagare i 5 bolli 
arretrati...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 conto vendita da un rivenditore e' probabilmente posta in esenzione,
A quello che so io (beneficio di inventario, se scrivo scemenze non 
lapidatemi...) l'esenzione scatta solo quando la vettura è *intestata* ad un 
rivenditore, con relativa minivoltura "atto Dini" e comunicazione a nonsochi 
dello status della vettura, per non far scattare la richiesta del bollo.
Se è in conto vendita, è sempre del proprietario, che quindi deve pagare.
Sia che circoli sia che la macchina stia ferma ... 

 Sia che circoli sia che la macchina stia ferma ...
Non so, un mio amico ha lasciato una macchina in conto vendita da un 
multimarche nel 1999 e li' e' rimasta, e' ancora intestata a lui ma e' in 
esenzione... qualche mese fa lo ha sentito perche' voleva sapere cosa ne 
doveva fare, il mio amico voleva quasi quasi riprendersela perche' e' 
passata d'epoca, ma il venditore gli ha detto che in tal caso deve fare un 
passaggio ad un prestanome altrimenti deve pagare 8 anni di bollo arretrato. 
Me la rivendo come l'ho sentita, poi se e' vero non lo so.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sbocciate o mal messe. 
Capito, anche se dubito tu ne abbia viste un gran numero, perchè
sicuramente ce sono di messe molto meglio, basta non aver fretta. Ricorda:
meglio una macchina con un parafango pignato ma funzionante che un rottame
fermo da 5 anni all'aperto.
Comunque sia io che altri abbiamo cercato di darti dei consigli per
pararti il deretano, ma da ora non interverrò più perchè rischierei di
essere inutilmente ripetitivo. 
Ciao


 sono curioso...
Ehehe è una domanda che mi sono fatto anche io!!!


vedrò di fare una bella visura al pra e verificare la situazione del
bollo... non voglio trovare rogne...


 Ciao
Ehehe lo so... ma quelle sbocciate puntualmente quando vado a provarle
sono catorci o vanno da schifo. 
:-)


Mah sembra che i signori topi non si siano dati più di tanto da fare nel
cofano. Però vedremo di derattizzare e di controllare che sia tutto a
posto.
Appena contatto di persona il proprietario e vedo se è disposto a darla
via gratis o quasi farò le verifiche sulla situazione bollo ed
immatricolazione, per non rischiare di trovare grane al momento del
passaggio, magari dopo averci speso 100 euro per fare sbloccare la pompa
benzina e averla messa in moto...
Poi, fatto ciò, controllerò la situazione di turbina e frizione.
Dentro è immacolata, speriamo che anche nel vano motore le cose non stiano
così male...


 Sono graditi consigli da "chi ne sa".
Chi ne sa parli ora o taccia per sempre.
-- 
    A.''°°

 affidabilita' decente. Spera solo di non spenderci una valanga di soldi.
Davvero è così deleterio un lungo periodo di fermo in strada? E se fosse 
stata ferma cinque anni in box cambierebbe qualcosa?
Solo per curiosità, come mai tutto ciò? Quali sono i componenti che si 
autodistruggono?
Ciao.
Luca.

 un giorno si' e uno pure,
Toh, un altro che la pensa come me... pieno di idioti figarlini qua dentro, 
veramente...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dentro, veramente...
ma poi, sinceramente non capisco....come mai stà fissazione di prendersi per 
forza QUELLA auto là ?
ti piace la Kappa ? c'è pieno là fuori di Kappa turbo invendibili.

 
www.toledo-club.it
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Luca.


 autodistruggono?
Intanto ci sono dei guasti che avvengono "a tempo" (quelli per 
invecchiamento dei materiali), quindi ti capitera' di botto tutto quello che 
avrebbe dovuto capitare spalmato su 5 anni, aggravato dal fermo all'aperto. 
Poi c'e' la corrosione: tipicamente tutte quelle zone che sottoposte a 
sfregamento si mantengono "pulite" per lo sfregamento stesso, in 5 anni 
all'aperto si riducono ad un ammasso di ruggine - ad esempio pompe e 
cilindretti di freni e frizione, dischi freni, tutti i cuscinetti, gli 
alberi delle giranti etc. Poi c'e' l'ossido di tutti i contatti elettrici (e 
la k ha una gestione elettronica abbastanza sofisticata). Poi bisogna vedere 
cos'e' successo all'olio nella coppa. Poi bisogna... vabbe', troppo lunga, 
ma hai capito, no?
"Un anno d'inferno" (cit.)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 pieno di idioti figarlini qua dentro, veramente...
Ennò? :-P


 ma hai capito, no?
Chiarissimo, grazie 1k :-)
Ciao.
Luca.

 ti piace la Kappa ? c'è pieno là fuori di Kappa turbo invendibili.
Pieno no, ma con un po' di pazienza l'occasione giusta alla fine arriva.
Ciao
-Guglielmo Cancelli