Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ferrari 208 GTS Turbo

Che ne pensate?
secondo voi tra le 208 e' la migliore o la peggiore?
Ha molta ripresa da ferma? 

 Ha molta ripresa da ferma?
ossimoro, la ripresa si misura da 70 kmh in marcia alta.

 ossimoro, la ripresa si misura da 70 kmh in marcia alta.
Ci sono vari modi e metodi, quello da 70 è solo uno di questi.
DC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> Che ne pensate?
Meglio una 348.
Se ne trovano anche a 35.000 euro, messe bene intendo.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 Se ne trovano anche a 35.000 euro, messe bene intendo.
Non mi piace il 348... 308 o 356 (ma andiamo parecchio su di prezzo)... :P
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

> secondo voi tra le 208 e' la migliore o la peggiore?
Io andrei su quella aspirata, meno probabilita' di problemi.
150 cv non sono pochi, piu' che altro saranno tutti in alto e ad andatura 
normale ti sembrera' di andare in giro con una media odierna, ovviamente con 
un confort ben piu' scarso.
Poi su questo NG leggevo di problemi di frequenti scarburazioni 
nell'utilizzo urbano, tu per cosa la useresti ?
Storyteller.

 ROTFL ovviamente si può andare in giro solo con una Veyron al giorno d'oggi
Assolutamente no, però converrai l'imbarazzo a dover lasciare strada ad 
un 325d, con una ferrari :)

 un 325d, con una ferrari :)
Certo ma credo potrebbe bastare anche qualcosina meno di una 325d :P 
Solo che IMHO chi ha in mano oggi una 208 / 328 la usa per farsi il
giretto o raduno, magari pure ad andatura allegra, ma non certo con
l'intento di ingarellarsi con auto moderne.
Ciao


 356
B o C? :P


 B o C? :P
Rigorosamente A o in alternativa carrera 2 ;)
Ovvio che intendevo la 355.... :)


 l'intento di ingarellarsi con auto moderne.
Ma ne convengo, è che non so, mi mette una certa tristezza immaginarmi 
la scena... un po' come quando avevo la S8 (la vecchia 32v V8) ed una A8 
nuova 4.2TDI non mi mollava un centimetro in autostrada! :(

 La migliore e' la 328.
Quoto, anche se come linea per me la 308 è anche un filo meglio..
Ciao
-- 
Stefano R.© (38, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 Se ne trovano anche a 35.000 euro, messe bene intendo.
La 348 oltre a non piacermi richiede una manutenzione ben più costosa della
328..
Mi pare di ricordare che 348/355 richiedono la rimozione del motore per
diversi interventi di manutenzione per i quali invece nella 328 non è
necessario.


 oddio, sempre 220cavallucci sono :)
si vero ma:
a) bisogna vedere se ci sono ancora tutti (cosa non scontata vista l'età
del mezzo)
b) percentualmente quanto riesci a sfruttarli, anche con capacità di guida
medio-alte?
Mi immagino il classico burinoide impomatato con una macchina a caso e il
suo bel sequenziale che sfrutta al 95% i cavalli che ha semplicemente
schiacciando tutto giù.. 
Però sicuramente a pari andatura su un misto non c'è paragone come
divertimento :) :) :)


 ha scritto nel messaggio 
news:g427pt$6ko$1...@aioe.org...

A me piace per la carrozzeria e girare ogni tanto anche un avolt aalla 
settimana mi piacerebbe. Ho sentito, tra le cose piu' gravi, che in quel 
modello si possono bruciare facilmente le valvole e dopo andrebbe cambiato 
tutto il motore... certo i problemi ci possono essere in tutte le macchine 
ma non ho capito se questo meccanico intende dire che puo' capitare molto 
facilmente in quetso modello. 

> modello si possono bruciare facilmente le valvole
Quello e' per via della benzina senza piombo: devi andare di addittivi 
ovviamente.
Storyteller.

 necessario.
Tutte le serie precedenti la 360 richiedevano lo smontaggio del motore per 
alcuni interventi come la sostituzione delle cinghie di distribuzione, quale 
serie sia più onerosa non so di preciso, ho un amico che ha la 208 gts turbo 
interc.'88, e come tagliandi siamo intorno ai 2000/2800 euro a seconda dei 
casi...
Paradossalmente una 430 rispetto ad una 348 è molto più economica nella 
manutenzione. 

la migliore è decisamente la GTO del 1984.
ciao

 
Ma non era limitata, come serie, la GTO?

 la migliore è decisamente la GTO del 1984.
Ma soprattutto si trova per pochi euro... :D
Che razza di risposte...


Comunque, l'ultima 308 ad iniezione non era affatto male.
Per me preferibile alla 328.
-- 
Ciao
Deimos

 Ci sono vari modi e metodi, quello da 70 è solo uno di questi.
si' ma nessun test di "ripresa" parte da "fermo". Quella da fermo e'
l'accelerazione.

 Se ne trovano anche a 35.000 euro, messe bene intendo.
Per cambiare le cinghie al 348 bisogna tirar giu' il motore.

 la migliore è decisamente la GTO del 1984.
a parte il prezzo, ha dei bruttissimi specchietti a sventola

 giusto, terribile, che cesso di macchina eh!
Potevano farla un po' piu' originale.
Con la meta' dei soldi del 288 (400 cavalli biturbo) mi compro un
testarossa, che mantiene tuttora un grandissimo impatto visivo e oggi si
trova a prezzi popolari (50-60K?) . Il limite e' che esiste quasi solo in
versione berlinetta chiusa, come joy car estiva questo la penalizza.

 versione berlinetta chiusa, come joy car estiva questo la penalizza.
Se trovi un 288 al doppio del prezzo di una testarossa fai pure una offerta 
a nome mio che la prendo al volo.
M. 

 stilisticamente che telaisticamente.
Stilisticamente a me piace molto, la vista da dietro e' impressionante. Le
prese alettate sono poi state banalizzate dalla 348, ma anche loro sono imho
di fortissimo impatto. la 308 comunica agilita' (e detto fra noi per me e'
ancora bellissima), la testarossa potenza.

 testarossa
Questa ha specchietti sobri, eh!
Magari la prima serie, monospecchietto. Lo stacchi e ci giochi a tennis.
P 

 nell'utilizzo urbano, tu per cosa la useresti ?
Io circa 20 anni fa ho avuto una 208 GT4 del '75 da 160 CV... richiedeva 
troppa manutenzione ed in effetti era spesso scarburata ed arrivava a fare 
neanche 3 km con un litro di benzina.
L'ho dovuta vendere in seguito alla rottura del motore (penso si sia rotta 
una biella); all'epoca mi chiesero 15.000.000 di lire per la riparazione.
Ciao.
Null

 manutenzione.
in realtà basta smontare il serbatoio...
però nelle officine Ferrari, CHISSA PERCHE' ti fanno sempre smontare il 
motore...
ad ogni modo la GTB (o GTS) intercooler (cosi si chiamava, perse il nome 208 
nella seconda serie)
è ben migliore della 328, ha un potenziale nettamente superiore, essendo 
turbo. 

 turbo.
Eppure non mi pare di aver visto mai 208 elaborate, mentre di F40 almeno un 
paio le ho viste, sarei curioso di sapere a che livello arrivavano, di 
sicuro perdendo la poca stabilità che avevano.