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Titolo: [IDA TEST] MR-2

Sono appena tornato dalla prova su strada della Toyota MR-2.......cosa
volete farci, le spider mi piacciono un sacco, ed appena posso cerco di
provarne a più non posso :-)
Premessa: ho provato un modello "vecchio"; è infatti ormai in uscita un
leggero restyling che modifica i fari anteriori e posteriori ed adotta un
nuovo cambio a 6 rapporti, anche se sembra sia il medesimo 5 marce che ho
provato io con in aggiunta un sesto rapporto per l'autostrada. Vista al
Motorshow, le modifiche estetiche sono veramente minime.
Linea esterna: a me piace più dal vivo che in foto; ha una bella linea:
sembra una Boxster più tozza e spigolosa. Ha ingombri molto ridotti e gli
sbalzi anteriori e posteriori minimi.
L'auto provata era nera e con l'hard-top e devo dire che aveva un certo
fascino, anche se forse è più elegante la barchetta come design.
Aveva i cerchi da 15", ma sembra siano omologabili i 16" e comunque il nuovo
modello dovrebbe avere i 15" davanti ed i 16" dietro.
Interni: tipici giapponesi, e cioè si potrebbe fare di più. L'ergonomia
interna è buona, ma manca un po' di eleganza (tipo pelle o alluminio) ed i
materiali usati sembrano buoni ma non ottimi: siamo ai livelli della
barchetta, che forse come ergonomia è anche meglio.
Posizione di guida buona, con gambe distese e volante verticale che però
interferisce leggermente con le gambe (io sono 1.83 di altezza) e spazio a
bordo sufficiente.
Guida: il motore ha 146 cv, una decina più della mia e l'auto dovrebbe
accellerare da 0 a 100 in circa 7.5 secondi; non ho sentito molta differenza
con la mia (rilevati da diverse riviste 8.2" da  a 100), anzi forse la mia
sembra più rabbiosa, ma devo ammettere che probabilmente è un'impressione
dovuta al rumore che sulla mia è molto sportivo (scarico Remus) mentre
quello della Mr-2 di serie si sente poco, per avere il motore dietro i
sedili. Molto buona la coppia a basso numero di giri e buon allungo, anche
se non attacca ai sedili.
L'assetto è la cosa migliore: sembra un kart, più confortevole
nell'assorbire le asperità del manto stradale rispetto alla mia (ho
l'assetto) ma ugualmente piatta in curva ed in beccheggio. L'asfalto era
umido per la pioggia dei giorni scorsi, ma la tenuta si è rivelata molto
buona ed in un paio di curve secche l'auto si è esibita in un sovrasterzo di
potenza molto divertente (in quel momento non guidavo io) che è sembrato non
troppo impegnativo da gestire, anche se richiede una perizia maggiore
rispetto alle sbandate di un'auto con il motore davanti (mx-5, S-2000).
Conclusioni: bella macchina, assetto fantastico e divertente, motore buono
ed alcuni interventi secondo me da fare subito se la si compra: molle per
abbassarla di qualche cm (lo spazio tra i passaruota è secondo me
eccessivo), scarico sportivo (per avere un sound degno di una sportiva) e
cerchi da 16". Così penso farebbe la sua bella figura.
Spero il test vi sia piaciuto ed alla prossima.
Ciao.
--
Alessandro (29, 135+, VI)
barchetta H&R +  Remus equipped driver & lover

 cerchi da 16". Così penso farebbe la sua bella figura.
L'ho provata anche io, di un amico.
Imho gli "interventi" che hai scritto sono giusti, ma coi cerchi da 16" 
perdi agilità e le reazioni diventano più nervose e meno progressive, 
tienine conto!
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)