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Titolo: Rotazione pneumatici su 4x4

Salve,
ho una bmw 330xd. Secondo voi e' opportuno eseguire la rotazione degli 
pneumatici ogni 10.000 km per uniformare il consumo o, dato che c'e' 
l'xDrive, e' una cosa che non serve a niente?
Il mio gommista consiglia di farla (ovviamente perche' ci guadagna), ma io 
non sono del tutto convinto della necessita' dell'operazione... 

 non sono del tutto convinto della necessita' dell'operazione...
Guarda le gomme, se quelle davanti sono piu' consumate di quelle
dietro... allora e' il caso di ruotarle.
Cosa che, peraltro, puoi benissimo fare da solo... un'oretta col cric e
via andare, la cosa piu' tremenda che puo' succederti e' che ti sporchi
le mani.
E gia' che ci sei fai la mano a cambiare le gomme, cosa che puo'
tornarti utile se per caso fori per strada di notte sotto il diluvio
universale. Sai che bello cambiare una ruota in condizioni avverse
senza avere la piu' pallida idea di come procedere? 
cia'
Max

 Fortunatamente la mia macchina monta pneumatici run on flat.
Ok, ti risparmi buona parte delle noie, ma dammi retta, saper cambiare
una gomma puo' tornare piu' che utile.
cia'
Max

 soldi (leggasi: truffatore).
oddio
se prima di rimontargli le ruote verifica l'equilibratura, magari lo fa per 
scrupolo
io mi gli metterei vicino mentre lo fa
per evitare che tolga un peso e poi lo rimetta

 spillarti soldi (leggasi: truffatore).
Veramente quando giri le gomme controllare l'equilibratura male non fa, man 
mano che la gomma si consuma l'equilibratura potrebbe cambiare.Inoltre non 
credo che per controllare 4 gomme un gommista chieda chissà che cosa.
Sulla utilità del girare le gomme su un 4x4 io l'ho sempre fatto, le gomme 
anteriori di solito si consumano comunque di + davanti perché oltre alla 
trazione hanno anche il consumo dovuto allo sterzo, io ti consiglio di 
girarle ogni 10-12mila km (con la coppia del 330xd mi sa che ogni 25 mila 
dovrai metterne un treno nuovo).
Ciao
Alberto 

 
idem, anche se credo che le gomme durino ben più di 25k km... mica è una 
997 turbo!


Su una A4 quattro io vedo che le gomme si consumerebbero praticamente uguali 
davanti e dietro.
Con il precedente treno di gomme le ho lasciate su senza ruotarle e sono 
arrivato a fare 45k km.
Con l'ultimo treno le ho girate (anteriore su posteriore e viceversa) sui 
25k km e sono arrivato sempre sui 45k km....
Perň la mia consuma piů l'interno delle anteriori (doverei scoprire il 
perchč...) quindi nel primo caso sono arrivato praticamente sulle tele 
davanti mentre con la rotazione si sono consumate piů in modo regolare. Dopo 
la rotazione perň diventano un po' piů rumorose. 

 perchè...) 
Convergenza troppo aperta...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


La convergenza e già più chiusa rispetto a quanto richiesto dalla casa.
Potrebbe essere un problema di camber. L'auto è abbassata ma non è stata 
fatta nessuna correzione sul camber. Mi hanno detto che quella sopensione ha 
un elevato recupero di camber quindi abbassata potrebbe lavorare male 
rispetto ai suoi angoli nominali. Naturalmente l'assetto è originale Audi ma 
questo non vuol dire niente.... 

 soldi (leggasi: truffatore).
Quando ho girato le gomme alla mia corsa erano andate probabilmente un
po' fuori convergenza, tanto che il macchinario dava valori sballati.
Allora ha tolto /rimesso pesi e alla fine è andato a posto.
A velocità sostenute sento molte meno vibrazioni.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D