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Titolo: Lancia Ypsilon 2008

Ciao ragazzi,
devo cambiato auto, e stò prendendo in considerazione la macchina in 
oggetto.
Sono indeciso se prendere il MJET o il 1.2 a benzina e sucessivamente 
gasarlo.
Che ne pensate?
Com'è il bagagliaio? Sò che la Y ha il ruotino, ci sono problemi? Perdo 
parecchio bagaglio?
Ciao e grazie!

 parecchio bagaglio?
Beh... se usi un toroidale hai solo il ruotino in più da stivare.
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Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 Beh... se usi un toroidale hai solo il ruotino in più da stivare.
ok al limite rimedio con il kit ripara gomme, e tolgo il ruotino...
In generale la macchina come va?
Diciamo che sono indeciso tra Ypsilon, New Clio e Corsa... ma vorrei 
prendere quella più conveniente, ma anche più economica in tagliandi, 
manutenzione, alimentazione...

 manutenzione, alimentazione...
La Corsa ha gli stessi motori diesel della Y, ottimi tralatro e con 30K Km 
annui propenderei per la versione 90cv, anche il 1.5 86cv della Clio non è 
affatto male.
Come benzina il 1.2 Opel ha 80cv e te lo gasano in Opel volendo, sulla Clio 
c'è molto interessante il 1.2 TCE 100cv, ma non so bene come è combinato per 
la trasformazione a GAS.
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 conveniente per via del basso costo del GAS.
ma se la gaso perdo la garanzia? volendo me la posso far gasare in 
lancia?

 Beh... se usi un toroidale hai solo il ruotino in più da stivare.
Quoto
Roberto
39/98/MI

 un'utilitaria, dipende quanta strada fa e comunque il 1.3 è piccolino
beh faccio circa 30000km l'anno... dici che mi conviene gasarla?
in quel caso mi cosigli 1.2 o 1.4?

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attenzione: il 1.4 c'è da 77 o 95 (8 o 16 valvole) non fate
confusione.
io sulla ypsilon vedo bene il 77cv
ciao
stefano
www.nw7.eu

 in quel caso mi cosigli 1.2 o 1.4?
Innanzitutto ha ragione no.where, probabilmente il 1.2 16v è stato
sostituito dal 1.4 8v, che per una trasformazione a GPL lo vedrei
bene.
Per il resto il costo di esercizio del 1.4 gasato e del 1.3 MJ
all'incirca si equivalgono, considera inoltre:
- la diff di prezzo tra 1.4 e .13MJ (+1.500 per il MJ75cv)
- il costo dell'impianto gas (+x??? per il benzina)
- la necessita del FAP per il MJ (se giri nei grossi centri urbani è
virtualmente obbligatorio) che fa alzare il prezzo e forse non è
neppure disponibile sul 75cv e ti tocca prendere il 90cv
-bollo e assicurazione all'incirca siamo lì
Roberto
39/98/MI

 39/98/MI
sembra che il FAP si ora di serie:
"Tra le novità spicca il Filtro Antiparticolato DPF di serie sui motori 
1.3 Multijet 16 valvole 75 e 90 CV"
sono veramente molto indeciso se prenderla MJET o gasarla...

 ma se la gaso perdo la garanzia? volendo me la posso far gasare in lancia?
Se la gasi privatamente perdi la garanzia sul motore, in Lancia non so 
dovresti chiedere, la Corsa invece la gasano sicuro in Opel senza perdere la 
garanzia, per la Clio non so chiedi.
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un'utilitaria, dipende quanta strada fa e comunque il 1.3 è piccolino
Fa 30K Km annui, che vuol dire che il 1.3 è piccolino???
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 sono veramente molto indeciso se prenderla MJET o gasarla...
pur avendo un benzina anche per convinzione, in questo caso ti
consiglio il diesel... costa 1500 euro in più ma poi è un motore
affidabile e risparmioso, basta vedere quante case lo montano o lo
stanno richiedendo.
Il benzina costa meno ma un impianto gpl porterebbe il costo in parità
trovandoti poi con problemi sulla garanzia  e sempre sperando che
l'installazione sia fatta a regola d'arte...
Vedi tu anche le varie offerte, qui in zona i concessionari sono pieni
di Ypsilon pronta consegna o km zero, valuta anche cosa si trova...
ciao
stefano
www.nw7.eu

 sono veramente molto indeciso se prenderla MJET o gasarla...
Mah... io andrei sull'mJet 90cv, però preferirei la Corsa o la GPunto.
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> Mah... io andrei sull'mJet 90cv, però preferirei la Corsa o la GPunto.
si anche a me piace la corsa, ma la ypsilon si trova a molto meno...
la versione oro, a km0 si trova a 13000.

 che vuol dire che il 1.3 è piccolino???
Di cilindrata, un diesel 1.3 è una scorengina. Personalmente non
scenderei mai sotto i 1.5, specie col FAP che già di suo toglie
parecchio brio (tempo fa' lessi che era inadatto a motori con coppia
inferiore ai 20kgm)
Roberto
39/98/MI

inferiore ai 20kgm)
Beh... anche se fosse vero 21,4Kgm a 1750giri.
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 Beh... anche se fosse vero 21,4Kgm a 1750giri.
Sp1der non ha mai parlato del 90cv ma sempre del MJ75 (che 21kgm se li
sogna)
Roberto
39/98/MI