Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ford Focus 1.0 EcoBoost

http://cdn.images.autocar.co.uk/FFFFFFF/Car/Ford/Focus/Ford-Focus-691111103011121600x1060.jpg
http://cdn.images.autocar.co.uk/FFFFFF/Car/Ford/Focus/Ford-Focus-6911111030127781600x1060.jpg
Debutto a Francoforte, motore 1.0 a 3 cilindri turbo dalla potenza non 
precisata.
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 precisata.
Esilarante......
Fafifugno

 precisata.
LOL!
Di norma sono favorevole al downsizing, (ad es. il 2.2l biturbo sulla S 
Klasse, non lo reputo sulla carta malvagio) ma certe cilindrate fanno 
sorridere. :)
Comunque da qualche parte tempo fa avevo letto che avrï¿œ probabilmente un 
centinaio di cavalli.
Ah, ecco qui:
http://www.motori.it/anteprime/6382/ford-c-max-ecoboost-2011-va-a-mille.html
Sulla CMAX ï¿œ ancora piï¿œ lolloso.
-- 
Parmino il Gioppino 

 Sulla CMAX è ancora più lolloso.
il problema è che dopo quanto tempo alla prima accensione mattutina il 
motore
si stacca e sbatte a terra?
:DDD
-- 
Great Teacher Onizuka 

 Sulla CMAX ï¿œ ancora piï¿œ lolloso.
A questo punto, che abbiano coraggio e mettano un motore a 2 cilindri, 
cavolo. 

 precisata.
che mondo di merda. 

 ha scritto nel messaggio 
news:j45t7e$dr6$4...@speranza.aioe.org...

cut
allucinante... 

 
io ho una macchina 3cilindri da 8anni 80.000km e non si è 
bruciata una lampadina.
La smettiamo coi 3000v6?
2euro al litro la benzina ... arrivera' molto presto
 

cavolo. 
voglio una C3 con un 2 cilindri 652cc boxer :)
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 La smettiamo coi 3000v6?
 
Hai ragione, basta con i V6. Vogliamo i V8!
 
-- 
I'll be seeing you,
 
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
 
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook
 

 Hai ragione, basta con i V6. Vogliamo i V8!
pi� coppia pi� sound!


 precisata.
Si parla di potenze attorno ai 100cv. Se da un lato la potenza ï¿œ al minimo 
essenziale per muovere una segmento C come una focus o una c-max, ciï¿œ che 
lascia perplessi ï¿œ la bassa cilindrata, che renderï¿œ un incubo la guida a 
bassi giri. La Punto Twinair non si muove sollevando la frizione ad esempio!
 

 La Punto Twinair non si muove sollevando la frizione ad esempio!
nemmeno la mia 3.0 V6 twin turbo, a meno di farlo molto piano
schifo anche questa? :D

2euro al litro la benzina ... arrivera' molto presto
Sicuramente prima che tu dica qualcosa di intelligente.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 schifo anche questa? :D
direi di si :-)
riusciva a farcela una punto 1.2....
 

Hai ragione, basta con i V6. Vogliamo i V8!
E basta con 'sti minuscoli 3000, prendiamo dei bei 6200 Hemi :D
Fafifugno

 Hai ragione, basta con i V6. Vogliamo i V8!
Veramente il V8 ha molti piu` problemi intrinseci rispetto al V6 ;-))

 
hai pronto il salasso bollo!


ok allora vado e rottamo per passare alla punto! :D


Strano, anche la mia è morta sotto i 1500 (vien da spingere), ma col
piede giusto si parte anche con la IV da 200 km/h :)

 2euro al litro la benzina ... arrivera' molto presto
Perche' mai?
Davide

 piede giusto si parte anche con la IV da 200 km/h :)
 
a beh lasciandoci un chilo di frizione parto anche in VI

 precisata.
 
Eccola in tutta la sua prepotente e arrogante vivacità:
http://www.autoblog.it/post/35051/ford-focus-10-ecoboost
 
 
A parte gli scherzi, se risolvono i problemi delle vibrazioni tipiche dei 3 
cilindri, potrebbe essere una buona alternativa al 1.600 aspirato.
 
Ciao
 
--
Parmino il Gioppino
 

 Mai iniziato, rigorosamente L6.
 
Che tu sappia, resterà qualche L6 sulla prossima serie 3? Se sì
immagino solo sulla fascia altissima (335 o come vorranno chiamarle,
ma niente di equivalente alle attuali 325 / 330)...
 
E.

ma niente di equivalente alle attuali 325 / 330)...
 
Non lo so ma penso che resteranno solo le versioni turbo, visto che i
4 cilindri turbo arriveranno alla stessa potenza dei 6 aspirati con
pesi e consumi minori e piu' coppia.


 pesi e consumi minori e piu' coppia.
 
Ah sì, per i benzina sicuramente è così. Mi chiedevo anche quale sarà
il destino degli esagasoloni tipo i nostri...
 
E.

il destino degli esagasoloni tipo i nostri...
 
Probabilmente i 6 cilindri partiranno dai 240CV.
