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Titolo: [PRESS] Fiat in calo nel mercato europeo

Corriere della Sera
L'azienda: privilegiata la redditività
FIAT IN CALO NEL MERCATO EUROPEO: -19%
Il gruppo torinese ora vende il 7,2% delle vetture immatricolate nel 
continente, un anno fa era all'8,9%
ROMA - Cattive notizie per la Fiat. La casa torinese è crollata nel mercato 
europeo dell'auto: a gennaio 2005 la quota del gruppo Fiat nei 25 Paesi Ue è 
stata pari al 7,2%, mentre a gennaio 2004 era ancora all'8,9%. La discesa è 
stata quindi pari al 19%. Lo rende noto l'Acea. Le unità vendute sono state 
88.379 contro le 109.500 di un anno prima.
Se invece si considera l'Ue a 15, il gruppo Fiat ha dati leggermente 
migliori: una quota del 7,3% rispetto all'8,7% dello stesso mese 2004 
(-16,9%). Le unità vendute complessivamente dai marchi Fiat sono state 
84.905 contro le 102.140 del gennaio 2004.
Complessivamente il mercato europeo è partito con il segno meno, accusando 
un calo complessivo dell'1,5% dopo l'exploit di dicembre 2004 (aiutato da 
incentivi e promozioni) del +7,7% rispetto a un anno prima. La Casa che ha 
guadagnato di più è la coreana Kia, ma anche Renault si è ben comportata con 
un +15.3. Giù anche Volkswagen: -1.1.
A gennaio tutti i tre marchi del gruppo hanno subito un calo nelle vendite 
nel raffronto con lo stesso mese del 2004. Fiat è al 5,2% di quota generale 
dal 6,2% del gennaio 2004 con 61.369 unità contro le 73.042 dello scorso 
anno (-16%). Lancia è scesa all'uno per cento dall'1,1% del 2004 con 11.545 
unità contro le 12.702 di gennaio 2004 (-9,1%). Alfa Romeo passa all'1% dall'1,4% 
con 11.648 unità contro 16.128 del gennaio 2004 (-27,8%).
STOP AD AUTONELEGGI E KM 0 - Immediato il commento della Casa torinese, che 
ha indicato come una quota del 7,2 per cento rappresenti «il migliore 
risultato registrato negli ultimi sei mesi». La flessione della quota 
rispetto al gennaio 2004 - indica il Lingotto - «è dovuta alla scelta della 
Fiat Auto di privilegiare la qualità e la redditività delle proprie attività 
commerciali. L'Azienda ha deciso di focalizzare le vendite ai clienti 
privati, riducendo fortemente i cosiddetti canali "onerosì", vale a dire i 
"Km 0" e gli autonoleggi. Va osservato che in mercati importanti quali, per 
esempio, la Germania e la Gran Bretagna, flotte, rent-a-car e km O 
rappresentano almeno il 50 per cento delle immatricolazioni». Negli ultimi 
mesi, le vendite retail dei Brand della Fiat Auto nei principali mercati 
europei (Italia inclusa) sono salite di circa l'8 per cento rispetto allo 
stesso periodo dell' anno precedente.
16 febbraio 2005
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2005/02_Febbraio/16/fiat.shtml
Ciao! 

 ...
La mia domanda č: č giusto abbandonare le vendite a basso margine di 
guadagno (Km0)?
E' vero che non portano molti soldi in tasca all'azienda ma permettono di 
continuare a lavorare e di non mandare gli operai in cassa integrazione.
http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&codid=20.0.1011579369
[cassa integrazione prolungata per 6mila dipendenti di Mirafiori]
Perché l'Alfa, che fra le tre fa le auto migliori, continua ad avere i 
risultati percentuali peggiori (non solo Gennaio)?
Di contro la nuova Ypsilon (ma anche la Musa) che che se ne dica sembra un 
successone: da sola tiene in piedi la Lancia!
Ciao!
P.S.
Corriere e Sole24Ore mi risultano la stampa preferita dal nostro Jody: 
quindi niente propaganda anti-Fiat. 

 guadagno (Km0)?
Si ma poi l'usato non vale un cazzo. Le KM0 sono un'arma a doppio taglio, se 
se ne riesce a fare a meno tanto di guadagnato.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
L'Idano medio non esiste, č solo un'astrazione matematica.
Sono tutti concentrati agli estremi. (X)
http://www.fhteam.org/fht/
 

 se se ne riesce a fare a meno tanto di guadagnato.
Quindi Fiat è un'azienda generalista che punta al guadagno e non un ente di 
beneficenza per l'Italia?
Ma come: se qui c'è gente che si scanna per affermare il contrario! :-)
Ciao!
P.S.
Personalmente credo che facciano bene ad uscire dal mercato della km0 e 
rent-car. Anche se la transazione sarà un peso per tutto il sistema Italia, 
a lungo termine, per i motivi che hai elencato, non può essere che un 
vantaggio per Fiat, così come lo è spostare sempre di più la produzione 
fuori dal nostro paese ... e poi si dovrebbe comprare Fiat per "amor 
patrio"! :-)
Ciao! 

 Ciao!
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

ROMA - Cattive notizie per la Fiat. 
Nessuna cattiva notizia.
E' tutto nelle previsioni, essendo state tagliate le vendite non
redditive.
Va aggiunto che Fiat Punto (così come Alfa 156)  risente del
normale processo di fine serie, ed essendo il modello dei grandi
numeri ciò incide sul valore complessivo dell'immatricolato.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 numeri ciň incide sul valore complessivo dell'immatricolato.
Ci sono notizie anche positive per quanto riguarda l'anno passato, 2004, 
sono saltate fuori dopo:
FIAT: NEL 2004 AUMENTATE IMMATRICOLAZIONI CALA STOCK
(AGI) - Torino, 16 feb. - Nel 2004 le consegne dei veicoli della Fiat Auto 
ai clienti sono salite a circa 1.913.000 unita', con una crescita di oltre 
62.000 unita' rispetto al 2003. Le crescite maggiori sono state registrate 
in Italia, Spagna, Olanda, Grecia, Danimarca, Austria, Brasile, Argentina e 
Turchia. A fine 2004, lo stock dei veicoli e' sceso di oltre 28mila unita' 
rispetto al 2003. Per quanto riguarda il dato di gennaio relativo al mercato 
europeo, la flessione, rispetto allo stesso mese del 2004, e' dovuta alla 
scelta del Lingotto di privilegiare la qualita' e la redditivita' delle 
attivita' commerciali. La Fiat Auto ha, infatti, deciso di focalizzare le 
vendite ai clienti privati, riducendo i chilometri 'zero' e gli autonoleggi. 
In questo senso va osservato che in mercati come ad esempio Germania e Gran 
Bretagna, flotte, rent-a-car e km zero, rappresentano almeno il 50% delle 
immatricolazioni. Negli ultimi mesi le vendite reatil dei brand della Fiat 
Auto nei principali mercati europei (Italia inclusa) sono salite dell'8% 
rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Sul piano commerciale e' 
continuato il favore dimostrato dalla clientela europea per i modelli di 
Fiat Auto, sette dei quali figurano nelle classifiche delle Top Ten piu' 
vendute nei rispettivi segmenti di appartenenza: Panda, Fiat Seicento, Fiat 
Punto, Idea, Lancia Musa, Fiat Multipla e Fiat Doblo'.
Insomma se le vendite europee sono stabili (in alcuni paesi aumentano in 
altri calano) quelle extraeuropee crescono nettamente: solo che quelle auto 
non sono prodotte in Italia! La domanda č sempre la stessa: comprare Fiat č 
sostenere l'Italia e la sua industria o solamente la Fiat nel mondo?
Ciao! 

continuare a lavorare e di non mandare gli operai in cassa integrazione.
Ma distruggono l'immagine dell'azienda sul medio periodo oltre alle
valutazioni dell'usato, facendoti perdere la clientela business,
ovvero i clienti migliori, quelli che cambiano l'auto spesso.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale delle perversioni sessuali" (A. Huxley)

 ovvero i clienti migliori, quelli che cambiano l'auto spesso.
Ma la "clientela business" quali auto si compra?
156, 166, GT quante se ne trovano a km0? è una cifra irrisoria!
(anche perché senza la possibilità di personalizzazione questo tipo di auto 
vende poco)
La gran parte di km0 sono attualmente Punto e Stilo: proprio il target della 
clientela business!
Ciao! 

 target della clientela business!
La mia azienda prende solo questo tipo di vetture, a noleggio.
Anzi non "questo tipo" ma proprio queste :)


 Anzi non "questo tipo" ma proprio queste :)
Le vetture aziendali non sono ne km0 ne rent-car: è di queste che stiamo 
parlando poiché da questo mercato i vertici Fiat hanno deciso di uscire.
Le flotte aziendali sono un altro tipo di mercato che non mi risulta sia 
stato preso in considerazione di ridimensionamento.
Ciao! 

 Il fatto che fosse nelle previsioni non rende buone queste notizie.
non hai capito una mazza...
La buona notizia e' che lui ha già previsto tutte le previsioni.
Capito ora? :P
Lukas M. 

 quindi niente propaganda anti-Fiat.
Anche la Gazzetta e la Stampa, immagino.
Davide

 acquistare e pensa che il negoziante ci lucri lo stesso.
... il che č vero, perň! :-)
Ciao! 

vende poco)
La GT non credo, le altre due si trovavano eccome. 


 La GT non credo, le altre due si trovavano eccome.
Anche di 166 poche: la "botta di culo per l'acquirente" come ha detto 
L'Eternauta. (Comunque si trova anche qualche GT)
Di 156 un po di più ma sempre poche in confronto a Panda, Punto, Stilo che 
compongono il grosso del mercato Fiat a km0.
Ciao! 

compongono il grosso del mercato Fiat a km0.
Si trovavano in proporzione....se per ogni 156 la Fiat vende 50 Punto,
le km zero stavano 1 a 50!


 le km zero stavano 1 a 50!
Certo, ma dal punto di vista dall'acquirente è molto più laborioso trovare 
una 156, come la vuole, che una Punto.
Per cui se voglio comprare una Punto posso già preventivare di trovarla km0: 
è un discorso che non posso fare con la 156, anche se ci posso provare.
Il che mi porta ad accettare di usufruire di uno sconto percentuale minore 
sulla 156 km0: la Fiat ci guadagna qualcosa ... o ci perde meno!
Ciao! 

 Le vetture aziendali non sono ne km0 ne rent-car
Ma non si parlava di clientela Bisenis?
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/