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Titolo: Consiglio per Integra

Ho deciso di farmi un bel regalo per Natale:
Dischi CTF con mozzo in ergal, pastiglie ant. e post. ferodo e cerchi OZ da
17' per la mia bambina.
Ma ora ho un'altro problema. Ho deciso di farmi un'altro bel regalo per il
mio compleanno (29 dicembre :))))))) ma qui ho bisogno dell'aiuto di
qualcuno esperto nel settore scarichi perchè non vorrei rovinare il delicato
VTEC. Voi mi sapreste consigliare qual'cosa di veramente OK senza doversi
rivolgere alla Mugen visti i suoi prezzi????
Grazie
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Marco

 ha scritto nel messaggio
news:UGN06.161656$hk4.5...@news.infostrada.it...


>NOx ? :)
E' una marca di scarichi? C'è un sito?
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Marco

 wrote in message
UGN06.161656$hk4.5...@news.infostrada.it...


 rivolgere alla Mugen visti i suoi prezzi????
Se vuoi lo scarico completo c'è quello della DCsports che negli USA sono
considerati alla pari, se non meglio dei Mugen. Oppure c'è la Super Sprint.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

 Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)
--
Ciao!
Luca (23,101,BG)
FoFo
FoFi
________________________________________________
Ex 164, ex Civic ( si stava meglio quando si stava meglio )
________________________________________________

 Isomma: l'Integra è difficile da migliorare...
Io so gia cosa farci per portarla a 220cv con 'poca' spesa :-)
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)



e allora diccelo no?!?! :-)))
Quifa (28,190,RM)

Per carità! Non cambiare i dischi freno dell'Integra con nessun'altri se non
con gli originali..... persino la Mugen NON ha nel suo vastissimo catalogo
di parti speciali per utilizzo agonistico dei dischi freno per l'Integra,
perchè li reputa già assolutamente efficaci ( a differenza delle pastiglie
che costano + o - una miglionata per il set anteriore-posteriore).
Per le pastiglie può valere lo stesso discorso, infatti le originali sono
già molto valide..... se proprio non puoi farne a meno le UNICHE pastiglie,
tranne ovviamente le suddette Mugen,  che possono essere superiori alle
originali come potere frenante sono le DS 3000 , ma il loro costo ingente
 non meno di 400 mila solo per le anteriori) e la breve, brevissima durata
 se le sfrutti non fai più di 1500-2000 km) e non da ultimo il fatto che a
freddo frenano poco, non le rendono particolarmente indicate per un utilizzo
comune....... come ti ha già detto Dan, sostituisci i tubetti freno
originali con quelli rinforzati ( vanno benissimo quelli per la Cvic Vti EG6
della Motorquality) e lascia tutto come mamma Honda l'ha fatta..............
e risparmia i soldi per i pesanti ed inutili ( ma sicuramente molto belli
esteticamente) 17" magari a favore di un'assetto con ammo Bilstein e molle
H&R o Eibach.
Le argomentazioni che ho sostenuto finora non sono per sentito dire, ma
provate sulla mia pelle....... comunque, ovviamente, fai come meglio
credi.:)
Saluti
Marco F.v.A.

sbagliato. In cosa non ti soddisfano?
La prima volta che ho girato a Monza sono uscito dopo 20 minuti senza
neanche finire il turno perchè
dai dischi usciva un fumo tipo caminetto di montagna :)))). Mi sono
precipitato alla Tarox che tra l'altro è a 5 KM da casa, e li ho forati
baffati e fatto un trattamento termico...risultato? Mi sono durati 1 turno e
mezzo.
Ora dopo 6 mesi si sono criccati in prossimita' dei fori e quindi sono
"costretto" a mettere qualcosa di piu'.
Spero che le quasi 900 carte dei CTF siano spese bene
--
Marco

 Spero che le quasi 900 carte dei CTF siano spese bene
Mi sembra strano. Ho girato a Monza con Marco FvA  e lui non ha accusato il
minimo segno d'affaticamento con l'impianto tutto di serie.
Ma, apparte il fumo,  la frenata com'era? Perchè se la frenata non è
cambiata, non avevi nessun problema! (era tutto di serie? quanti km?)
I dischi della CTF li avevo prima di disintegrarli 2 settimane fa a Monza e
la frenata era buona solo che vibravano. Spero che risolvano i tuoi problemi
anche se, come ho detto prima, mi sembra strano.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
Honda Integra future driver


 e allora diccelo no?!?! :-)))
Ok, te lo dico:
Scarico completo, volano alleggerito, puleggie alleggerite, puleggie cammes
regolabili, reg. pres. benzina,  aspirazine diretta con tubo d'aluminio che
va a pescare aria dietro il paraurti e Vtec controller con regolazione della
miscela.
Pio ci sono altre cose come assetto, manometri olio, minigonne tipo Mugen,
frecce lat. bianche, fari post. tipo Lexus, etc...
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
Honda Integra future driver


 Dan
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine

 intervieni sul motore.
Il fatto è che ho provato una Civic cupè con il motore dell'Integra e le
modifiche descritte sopra e posso assicurarti che è una cosa impressionante:
quando accellerava le ruote pattinavano con l'entrata del Vtec. E poi in
Olanda sono anni che fanno queste cose sulle Honda: non sono agli inizi come
qui.


 E' una marca di scarichi? C'è un sito?
Assolutamente no (anzi, nox!!)
Il NOx è un metodo di sovralimentazione chimica. Utilizza il protossido
d'azoto, da cui la sigla NOx: Nitrous Oxide, che in inglese vuol dire
proprio protossido d'azoto (azoto = nitrous).
Praticamente il sistema è composto da uno o più iniettori che iniettano il
protossido, preso da una bombola posta da qualche parte nell'auto,
direttamente nei condotti d'aspirazione.
In questo modo aumenti drasticamente la quantità d'ossigeno nelle camere di
scoppio, con ovvi aumenti di potenza. Su un aspirato si può ottenere un buon
30% di potenza aggiuntivo, su un turbo invece il NOx ha effetti portentosi,
si può arrivare anche a raddoppiare la potenza!!!!! :)))))))))
Ovvio che se si esagera il motore ne risente........
C'è da dire che il NOx va usato solo per brevi lassi di tempo, anche perchè
la riserva di protossido è limitata.
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 (22, +131, Mi)
--


 --


 ha scritto nel messaggio
news:92325p$rfq$1...@news.mclink.it...


 la riserva di protossido è limitata.
Ma il livello del NOx negli scarichi aumenterebbe a dismisura rendendoli
super-inquinanti e usurando maggiormente il catalizzatore se non sbaglio....
Oltretutto da come l'hai descritto sembra una specie di energia di riserva,
una specie di Super-charge limitato, come quelli che si vedono nei cartoni
animati...
[20, 90, CT]

 Scusa, siamo tutti degl'incompetenti.
Questo non l'ho mai detto  !!!
Ho detto solo che da chi sono andato in Olanda e un preparatoro che lavora
sulle Honda da anni e che monta le cose che ho descritto prima senza
problemi, mentre qui non consco nessuno che possa vantare altrettanta
esperienza.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)


 mano)
In sostanza sono la stessa auto. Anche se il peso fosse inferiore il motore
è sempre lui.
In Italia è uscita nel 98 ma nel resto del mondo nel 97. Anche se non sono
tanti anni loro ne hanno fatte un bel po di Type R mentre in Italia a
maggior parte dei preparatori non saprebbe neanche dove iniziare.


> Vendo la mia Accord
Aspetta e spera che qualcuno te la prenda..... :-PPPPPPPPPPPPP
A parte gli scherzi, come va la vendita?
Però non è giusto.. Quando sei con la Accord spesso e volentieri in 1a-2a ti
svernicio sfruttando il fermone che c'è in te  :-)))
Con l'Integra..... :-OOOO
Ciao
Chicane
Auguri a tutti!

 animati...
E' il contrario, con l'N2O il kat funziona meglio.
Ciao, Marco
(24, ~145, - , RM)
http://www.intelliad.com/?48C7089E

 Luca (23,101,BG)


Ma come mai ce lo hai messo?
Per me la macchina perde molto....
PEPPE


 Con l'Integra..... :-OOOO
Con quella ti svernicio anche senza tirare a zona Vtec  :-PPPPPP
Ieri ho provato quella di Marco e sono rimasto impressionato da come si da
come si riesce a guidare con un filo di gas ai bassi giri e senza tirare ti
ritorovi velocemente a velocità fuori codice.



Sě, ma se pretendi di venderla per la cifra che hai proposto..... campa
cavallo.;-P
Datti una mossa che a marzo arriva l'Impreza!!:-)
Bye
Marco

 ritorovi velocemente a velocità fuori codice.
Alla faccia di chi dice che il Vtec è vuoto il basso. :-)
Ciao
Chicane

 wrote in message 3A470B8B...@iname.com...


 (22, +131, Mi)
--


 200 HP di beatidudine
--


 cosa metti.
Diciamo che faccio una via di mezzo: mi faccio mandare qui i pezzi
dall'Olanda :-)
Appena avrò l'Integra tra le mani ti dirò come è venuta :-)
Poi sono cose che qualsiasi buon meccanico puo montare. Era solo che Don
Titti era dubbioso sulle modifiche da me elencate e io li ho risposto che in
Olanda con queste modifiche hanno ottenuto 220cv.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)


 Alla faccia di chi dice che il Vtec è vuoto il basso. :-)
Per il mio stile di guida sarebbe perfetta :-)
La puoi usare tranquillamente in suplesse e poi quando vuoi farti la tirata
lei ti accontenta :-)))


 Marco


 Io vorrei 13.000.000. Ti interessa :-))))))))))))))))))))
Ma se riesci a "venderla" a quel prezzo non ti arrestano per truffa ??  
:-ppppppppppppppppppppppppppp
-- 
Ciao e buon anno a tutti !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
"Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 (22, +131, Mi)
--


 Credo che in una prova al banco possa influire. Sbaglio?
Li, come in tutta Europa, è anche disponibile la 98 che sull'Integra ha una
certa influenza anche se non so con che benzina l'hanno provata.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)


 (22, +131, Mi)
--


 fatto le proporzioni con l'S2000.
Da quello che so io, l'Integra a 190cv con la 98 mentre con la 95 ne ha
5/10cv in meno. Poi ovviamente c'č il discorso del motore piů o meno
riuscito.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
