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Titolo: [Controcorrente] sostituire gli ammo con quelli più frenati

Ciao a tutti,
Per una pura curiosità, se io volessi sostituire gli ammo di serie con altri
adatti ad assetti sportivi, senza modificare le molle (sostituirle) per
avere un comportamento meno "dondolone" dell'auto, ci sarebbero
controindicazioni?
Non mi importa particolarmente abbassarla, quanto ridurre i trasferimenti di
carico.
Ciao e grazie a chi risponderà
--
G.
(24,150,SS)

 carico.
Vai tranquillo, i Bilstein Sport servono proprio a questo ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm


Pensavo proprio a loro.
Esteticamente la macchina mi piace cosě com'č (per quanto riguarda
l'altezza). La vorrei un pň piů frenata e mi sa che cambierň solo gli ammo.
Ciao e grazie
__
G.
(24,150,SS)

 carico.
Se ti interessa quello, la cosa da fare è sostituire le barre antirollio.
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 adatti ad assetti sportivi,
Tutto l'inverno l'ho passato su molle originali Fiat vecchie di otto anni
montate dentro ammortizzatori regolabili Koni da 800 euro...
...bellissimo!
Persino con i copertoni lisci come la seta gli ammo, non potendo compiere
miracoli, si occupano di fare stare l'auto in riga annullando qualunque
oscillazione e trasferimento di carico violento. Persino in condizioni di
ghiaccio estremo fanno quello che possono fare e lo fanno sempre e
puntualmente... e quello che possono fare ho scoperto è ben più di quello
che pensavo.
Unica noia? Il totale annullamento del trasferimento di carico mi ha messo
in crisi i primi giorni, abituato com'ero a chiudere le curve solo lasciando
il gas e aspettando che l'anteriore si schiacciasse per terra. Adesso devo
guidare come sui binari e quando l'auto va in sottosterzo vuol dire che è al
limite e non c'è più nulla che tu possa fare finchè la velocità non
diminuisce o l'angolo di sterzata torna accettabile. Punto.
Ah, altra noia, sulla neve, stesso motivo di cui sopra, non posso più
approfittare del freno a mano per cambiare violentemente la direzione
dell'auto. Anche a ruote bloccate il posteriore perde aderenza nel modo più
'signorile' e compasstao possibile.
Non so se avrò vantaggi dalle molle (mi spaventa l'abbassamento dell'auto,
utile d'estate ma micidiale d'inverno) ma fino ad adesso non le ho
minimamente rimpiante... tra qualche giorno, poi, finalmente potrò provare
le Koni non più in assetto 'Winter' con gli antineve e la quasi massima
morbidezza ma in assetto estivo feroce, con copertoni Bridgestone e
frenatura aumentata. Paura!!!
McOrion

 montate dentro ammortizzatori regolabili Koni da 800 euro...
azz, ma come ammo hai delle penne (con la molla dentro)? :PPPPPPPP


 Se ti interessa quello, la cosa da fare č sostituire le barre antirollio.
credo che sostituendo solo quelle non si risolva pero' il beccheggio.. io ho
lo stesso problema sulla bora tdi: nelle frenate sostenute il muso affonda
troppo per i miei gusti e credo che l'unica cosa che possa risolvere il
problema (non volendo abbassarla) sono degli ammo frenati bene in
compressione avanti e frenati bene in estensione dietro. Tu cosa ne pensi?
Roberto
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 compressione avanti e frenati bene in estensione dietro. Tu cosa ne pensi?
No. diventa una macchina da giostra.
La taratura va effettuata allo stesso modo su tutte e 4 i semiassi a meno
che non sia da personalizzare per una gara specifica.
Meglio indurire l'estensione, comunque.
Il mio mex al post di Gianpippo risponde alla sua richiesta di migliorare i
trasferimenti di carico che -di norma- avvengono tra sinistra e destra e
viceversa.


 che non sia da personalizzare per una gara specifica.
mi sono spiegato male, intendevo dire semplicemente sostituendo gli ammo
originali con ammo sportivi e tenendo molle originali: riuscirei a limitare
il beccheggio e il rollio? ne gioverebbe il comportamento dinamico
dell'auto?



--cut--
Grazie
Ciao
--
G.
(24,150,SS)


A questo non avevo pensato. Ma dovrei comunque sostituire gli ammo? Perchè a
questo punto sostituirei le barre più i 2 anteriori originali che sono
quelli messi male.
Ciao e grazie
--
G.
(24,150,SS)


Si, infatti il problema è questo.



Se devi sotituire gli anteriori .. fai il lavoro completo e cambiali tutti e
4 (tra l'altro i più costosi sono proprio quelli anteriori) in modo da avere
un comportamento omogeneo della vettura.
:-)


 dell'auto?
4 molle assetto piů rigide riducono sensibilmente il rollio ed il
beccheggio.
:-)
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
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http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

> azz, ma come ammo hai delle penne (con la molla dentro)? :PPPPPPPP
Volevo solo vedere se eri attento :-P
McOrion

 dell'auto?
La mia è proprio così. 4 molle Fiat Punto su 4 ammo Koni regolabili da 800
eurozzi.
Il trasferimento di carico in rilascio/frenata è molto diminuito. La
macchina si 'piega' ancora m alo fa molto più lentamente e infinitamente in
modo più prevedibile e gestibile. Per contro la forte riduzione del
beccheggio (e in generale del trasferimento del carico sull'anteriore) mi
impedisce di chiudere le curve lasciando di botto il gas. Questa manovra
utilissima su fondi al limite (neve, sabbia) mi è adesso quasi del tutto
impossibile.
...e attenzione, gli ammo per adesso sono quasi alla regolazione più morbida
davanti e media dietro!
McOrion