Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 30 Kkm con Multipla ecco le cavolate IMHO

Allora, chi mi conosce sa dche in genere cerco di essere critico e
senza pregiudizi, ma questo non devo dirlo io ...
Allora io ho preso la Multipla, perchè avevo bisogno di più di 5 posti
con un bagagliao decente senza spendere un patrimonio, e poi avevo
bisogno di una certa brillantezza.
Allora detto questo diciamo che al momento non vedo alternative che mi
inducano a scegliere un'altra auto, anche se devo cacciare il naso
nella nuova VW a 6 posti.
Io ho una Multipla del 2002 JTD 110 serie speciale con navigatore
satellitare.
Allora veniamo alla Multipla, io per dovere critico elencherò solo i
difetti:
Sistema frenante misto, con i Tamburi posteriori, ma risolto con la
nuova serie (quella Attuale) con i dischi anche dietro.
Coppa dell'olio con tappo di scolo sporgente, posto a 13 cm da terra a
secco, quindi l'altezza della Multipla da terra è solo una impressione
che ho pagato oltre 600 euro (rottura coppa olio)
Mancanza del controllo della chiusura dei cristalli elettrici
posteriori, dal lato guida, è solo possibile bloccarli, ma non è
possibile aprirli o chiuderli.
Mancanza di climatizzazione dei posti posteriori, cioè se si è in 6
sotto il sole a 35 gradi, gli occupanti posteriori  possono usufruire
solo dell'aria che gli arriva da sotto i sedili e sopra le teste degli
occupanti posteriori.
Portellone apribile dall'interno o con chiave, nella nuova versione è
previta l'apertura tramite maniglia esterna.
Tergilunotto posteriore non temporizzato.
Mancanza del controllo del trip computer dalle leve multifunzioni del
volante.
Sottoscocca
Carter di protezione calore catalizzatore troppo esile, esempio ieri
sulla E45 ho preso un megapozzone d'acqua a 90-100 km/h e l'ondata a
piegato una guancia che si è appoggiata al catalizzatore, ed in fase
di messa in moto e spegnimento del motore sbatacchiava.
Per chi non avesse presente il pianale della Multipla devo dire che è
un pianale piatto, che sembra formato da n tubolari collegati fra di
loro, ebbene questi tubolari, hanno delle asole necessarie forse per
l'ancoraggio delle bombole (Versioni Bipower, Blupower e Gpower) e
ovviamente nella versione JTD non vengono utilizzate e vengono tappati
con un apposito tappo adesivo e po verniciati e trattati come fossro
lamiera, il problema è che il collante non regge, e queste pezze si
staccano permettendo all'acua e sporcizia di entrare negli interstizi
del pianale e fare quello che gli pare (vedi ruggine ed altro) io mi
domando ma queste asole non potevano essere tappate con tappi in
plastica o gomma?
Ecco detteo tutto questo concludo dicendo, che sarei ancora pronto a
ricomprarmi un'altra Multipla al bisogno.
I pregi non li elenco ma sono tantissimi IMHO
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD

 occupanti posteriori.
D'accordo, ma quali altri MV medi hanno il clima posteriore?
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

D'accordo, ma quali altri MV medi hanno il clima posteriore?
Voyafer, Galaxy/Scaran/Alambra, Avensis, Previa,
Ulysse/Phedra/C8/Evasion, Espace ...
Insomma diverse, ok molte sono nel segmento superiore, ma dai è troppo
utile, in particolare se si è in molti in auto.


 utile, in particolare se si è in molti in auto.
Di quelle che hai nominato è confrontabile con la Multipla solo la Avensis
:-D :-PP
CMQ, sì, penso sia utile visto il volume interno elevato.
Solo che vista la scarsa offerta in questa fascia di mercato, non può essere
considerato un difetto grave o un determinante nella scelta.
Meglio che ci sia, ma visto che non c'è su nessuna..allora :-DD


CMQ, sì, penso sia utile visto il volume interno elevato.
Lo so non ho nominmato Scenic e Picasso, Tino ecc. che mettono insime
a Multipla perchè io non concepisco l'utilità di un monovolume con 5
posti.
Cmq, io arrivo dalla Marea ove era presente la bocchetta posteriore  e
ne sento la mancanza.


 I pregi non li elenco ma sono tantissimi IMHO
Mi sembra che tu abbia dimenticato un difettuccio, forse perche' ci hai
fatto l'abitudine: la frizione e' durissima! Mi e' toccato guidare una
Multipla JTD in coda, e alla fine mi faceva male la gamba sinistra...

fatto l'abitudine: la frizione e' durissima! Mi e' toccato guidare una
Diciamo forse che non mi accorgo di questo, visto che peso 125 kg in
fase di discesa. :-)

Ulysse/Phedra/C8/Evasion, Espace ...
Confermo per la Avensis Verso, ci sono delle bocchette in alto, vicine
alla maniglia d'appiglio e l'impianto del clima è sdoppiato per
gestire al meglio tutta la macchina. In effetti con le grandi
superfici vetrate ce n'è bisogno...
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)