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Titolo: [OT] e i motociclisti??

Oggi giravo casualmente con l'auto e sono passato davanti ad una

concessionaria di moto che rivende marchi abbastanza storici.

Mi è venuto in mente questo pensiero... per vendere le auto ora il

marketing punta tutto alle novità informatiche, tipo auto connesse con

il telefonino etc etc., ormai non ti dicono neanche più quanti cavalli

ha una vettura...

Per le moto invece? Fanno ancora leva sulle innovazioni meccaniche? Su

una moto non credo che ci sia molto spazio per la tecnologia

informatica...


Dopo dura riflessione, Fabio ha scritto :


La ducati multistrada ha più centraline di un auto


 



La ducati quando ti si affianca con la sua meravigliosa frizione

 fa un rumoraccio di ferraglia che non la vorrei manco in

 regalo...

-- 





----Android NewsGroup Reader----

http://usenet.sinaapp.com/



  regalo...



Non la multistrada, forse ti riferisci alle vecchie 851, 888, 916



Anche sulle moto si fanno largo le frocerie, il mercato e' cambiato oggi 

si vedono meno moto 'serie' e sempre piu' moto di 'merda' che attraggono 

gente che non sa cos'e' una moto.

Sulla mia moto ad esempio c'e' una centralina dove puoi scegliere tra 3 

diverse mappe di erogazione, che non servono a nulla.

Molte moto escono con l'ABS di serie.

Per le le BMW non saprei... ma sono gia' predisposte con due valige in 

grado di ospitare un mainframe IBM con memorie di massa da 12".


 che non sa cos'e' una moto.



chi compra una Panigale non sa cos'è una moto? lol lol


ha una vettura... Per le moto invece? 



No, per le moto l'argomento principe resta  sempre la potenza. 



Poi si', le nuove hanno tutte l' ABS (davanti e dietro), il traction

control, le mappature multiple, la piattaforma inerziale a 6 assi, che

sono diventate indispensabili appunto per l'eccesso di potenza

altrimenti impenni a meta' curva e ti ammazzi. 



I modelli nuovi poi hanno tutti la strumentazione digitale e la

connessione col telefonino, ma sono ciliegine, l'argomento principale

resta la potenza, una moto rispettabile va dai 100 CV in su. Ci sono

"turistiche" da 160 CV e le sportive si avvicinano ai 200.










 No, per le moto l'argomento principe resta  sempre la potenza.



Sto davvero invecchiando...ero rimasto fermo alla passione...







sandro


 Sulla mia moto ad esempio c'e' una centralina dove puoi scegliere tra 3

diverse mappe di erogazione, che non servono a nulla.



In pratica hai appena detto che tu di moto non capisci nulla....


 In pratica hai appena detto che tu di moto non capisci nulla....



magari è vero il contrario, forse è quello che ha bisogno di 3 centraline per rimanere in piedi a capirci poco di moto... 

a






> magari è vero il contrario, forse è quello che ha bisogno di 3 centraline per rimanere in piedi a capirci poco di moto...

acc ha detto che le centraline con più  mappe selezionabili sono per chi non capisce nulla di moto...

...e poi ha aggiunto che la sua ha 3 diverse mappe fra cui scegliere: a che conclusione arrivi tu ?


 che conclusione arrivi tu ?



Che la su è così ma è un optional che ha scelto lui

Gli piaceva la moto, l’ha presa e se l’è trovata così 


 "turistiche" da 160 CV e le sportive si avvicinano ai 200.



Una moto rispettabile non la giudichi dalla mera potenza, ma da tutta un'alchimia d'insieme.



Ci sono moto che con 40 cavalli sono più divertenti di certe con 100 e più, dipende anche in che ambiti di muovi, in certi l'eccesso di potenza è pure controproducente. 



A.


Per le le BMW non saprei... ma sono gia' predisposte con due valige 



E' normale, sono moto da viaggio. 






 a che conclusione arrivi tu ?



Che non capisce un cazzo di moto ma almeno ne e'  consapevole.










 informatica...



Lo stesso : mappature selezionabilei, ABS, TC cornring, sospensioni attive, infotaitment con connessione al cellulare, etc



ma essendo che non sta in piedi da sola devi cmq saper guidare tu, anche perche' anche le "tranquille" turistiche hanno 150 cv...



nel 2002 presi una CBR 954, una delle competitor nelle maxi supersportive, aveva 150 cv e alla prima accelerata fuori dal concessionario a momenti finiamo per terra quando s'e' aperta la valvola allo scarico :D Oggi le stesse moto hanno 220 cv con pesi simili....



ciao, Oge



Ah non ho idea del modello, giapponesi tutta la vita...


 Ci sono moto che con 40 cavalli sono più divertenti di certe con 100 e più, dipende anche in che ambiti di muovi, in certi l'eccesso di potenza è pure controproducente.



Esattissimo, il concetto lotussiano si ha pure sulle moto, se prendi una 

45CV che pesa 150Kg puo' essere piu' divertente di una 200 che ne pesa 

230, e sul misto vanno uguali, certo in rettilineo non ce ne nemmeno per 

una lambo.




Sto davvero invecchiando...ero rimasto fermo alla passione...



Ah la passione. E la passione secondo te da dove scaturisce?  



Da un pum pum che non va un cazzo, se piove ti bagni, nel mezzo non ci

sta dentro niente, devi vestirti da marvel per portare a casa la

pelle,  aspiri i profumi dei campi concimati e qualunque panda ti

sorpassa? 



No, la passione scaturisce dal fatto che il tuo mezzo, a fronte di una

evidente scomodita', e' piu' brillante e nettamente superiore al

traffico medio, per cui "il traffico manco lo vedi".  In citta' ti

basta uno scooter, ma sulle strade di scorrimento ti serve  una moto

brillante, perche' ormai anche la 500 va a 170 all'ora.



E siccome in moto sei esposto all'aria, e piu' corri piu' sei esposto,

mente in macchina anche a 180 non ti accorgi, ecco che la moto se la

gioca non tanto sulla velocita' assoluta quanto sulla agilita',

sull'accelerazione e sui sorpassi.  E per avere agilita',

accelerazione e sorpassi serve un eccesso di potenza, la quale potenza

non basta mai e non e' mai troppa. La moto e' come un caccia: il

motore piu' grosso con la cellula piu' piccola. 



Una volta la bravura (del fabbricante o del truccatore di garage) era

nell'incrementare la potenza, adesso la potenza e' esuberante e la

bravura consiste nel saperla amminstrare, come hanno scoperto quelli

che negli anni '70 compravano moto giapponesi con CV +50% delle

europee, poi arrivavano a 130 km/h e la moto giapponese cominciava a

ondeggiare e ti cagavi nella tuta.  



Concludendo, la passione e' figlia delle prestazioni e

dell'adrenalina. 



Per andare in giro a far baccano e fare la passeggiatina della

domenica pomeriggio basta una custom, ma non e' passione, e'

esibizionismo e spirito gregario.








 motore piu' grosso con la cellula piu' piccola.



Allora, non per contraddire, perchè molte cose sono condivisibili, ma la 

storia dei 170 della 500 non ha senso, sul misto la potenza non ti serve 

a niente nel confronto auto moto, in autostrada, puoi fare quei 5 minuti 

sparati ma poi un po per l'aria che è devastante un po per i limiti devi 

mollare e vai a 100-120, fai qualche tiratina giusto per dimostrarti che 

ce l'hai corto e via.

In pratica ormai qualunque moto ha prestazioni che sono sufficienti a 

farla a occhia chiusi a qualunque vettura media, certo se parliamo di 

sportive in "competizione" il campo si riduce.


  dipende anche in che ambiti di muovi, in certi l'eccesso di potenza č pure controproducente. 



la potenza della moto e' l'argomento di marketing per eccellenza.

Quindi viene pompata dai costruttori e quindi magari (oggi spesso)

esiste uno squilibrio motore/telaio che viene poi  corretto

dall'elettronica. 



L'elettronica serve a medicare le cazzate dell'eccesso di potenza. Una

volta con la Mach III si ammazzavano alla prima curva, perche' non

c'era l'elettronica. Accelerazione, serpeggiamento, scivolata, SBAM.






 mollare e vai a 100-120



Prima dei tutor, sui lunghi viaggi autostradali in moto io tenevo una V 

di crociera di almeno 170... poi poteva capitare di fare qualche sparata 

a velocità ben superiori per rompere la monotonia.

A 100-120 in moto, in autostrada senza traffico, in oltre 300mila km di 

carriera non ricordo di essereci mai andato (salvo una volta, da Venezia 

a Milano con il Ducati che andava a uno...)



E.D.


Ah non ho idea del modello, giapponesi tutta la vita...



SH150, grande mezzo, va via come il pane.





Si, si...


 slick. Altrimenti serve.



Mancava un NON: "non serve se NON vai su uno sterrato con le gomme  lisce".





-- 

la cricca dei giacobini (C) M.G.


 a Milano con il Ducati che andava a uno...)



pure io, la volta che mi uscì la tela in centro, tornando a casa da un weekend toscano dove servivano solo le spalle :D


Giacobino da Tradate scriveva il 03/02/2020 :


e che è...na moto? è uno sputer lol


e che č...na moto? č uno sputer lol



E' meglio che una moto. La moto e' un bene volutturario, si usa per il

tempo libero e nei weekendini fuoriporta (mai piu' senza).



Lo scooter si usa per lavoro e non puo' permettersi di avere problemi.



I motociclisti che perculano gli scooteristi solo perche' gli scooter

vanno piu' piano, sono come gli spagnoli sussiegosi che nella

Lombardia del '600 disprezzavano dall'alto in basso borghesi e

lavoratori perche' loro non avevano bisogno di lavorare.



Si e' poi visto che fine hanno fatto questi nobili spagnoli quando si

sono esaurite le miniere d'argento del Peru'.








 vanno piu' piano...



no, i motociclisti perculano glu sputeristi perchè cercano di appropriarsi di qualcosa che non gli appartiene. Sono "figli di un dio minore" e lo resteranno sempre.



ciao, Oge


 vanno piu' piano



Ma anche no.

Ci sono scooter che vanno più forte di certe moto, ma sempre scooter 

rimangono... gli scooteroni stile /racing/ con lo scarico aperto e in 

carbonio sono quanto di più triste viaggi sulle nostre strade.



E.D.


per chi non sa guidare le moto, appunto



https://youtu.be/VtWLUYFWb7M?t=16







 Meglio o peggio è soggettivo, ma certo non è una moto.



ma perche'! ha le ruote, sta in piedi grazie all'effetto giroscopico, e' 

a motore, cos'e' che fa la differenza  essenziale?



il variatore?

i freni al manubrio?

il telaio non a cavalcioni?

una fionda fino a 60 km/h poi ploff?

l'instabilita' sul misto collinare?

la faccia della gente che li guida?



qui aleggia razzismo!



 qui aleggia razzismo!



Ma perché mai?

Certo non catalogo le persone secondo il loro mezzo di trasporto... per 

me puoi andare in giro in scooter, in monopattino o in monociclo senza 

problemi, ci mancherebbe. Ma un monociclo non è una barca a vela, un 

monopattino non è uno slittino e uno scooter non è una moto.



E.D.


 





non ci capisci un cazzo, prendi una bici


 






e la niken?

e le moto con il cambio automatico?

e la monkey?

e il fifty era motorino o moto?

e la vespa?

  classificami tutte queste cose



non ci capisci un cazzo, prendi una bici. coglione!


 grado di ospitare un mainframe IBM con memorie di massa da 12".



non ci capisci un cazzo, prendi una bici

tutte le moto da un paio d'anni o più hanno abs di serie.


 "turistiche" da 160 CV e le sportive si avvicinano ai 200.



non credo proprio che sia la potenza.

nelle moto contà la bontà del mezzo in generale.

ci sono moto rispettabilissime sotto i 100cv

la tue ad esempio...cioè una, la guzzi, su l'altra stendiamo un velo 

pietoso.



solo con l r6 del 2000, in autostrada riuscivo a tenere i 140/150 stando 

sdraiato sul serbatoio con una mano sola. Quella si che era una cazzo di 

moto comodissima.


Il 03/02/2020 10:41, El_Ciula ha scritto:


esatto...ho avuto una scrambler vera io, con 60cv, bastavano ed avanzavo 

per superere il 95% delle auto su strada dritta, senza difficoltà 

alcuna. Ma poi di crocera andavo sui 100/120 come tutti. Se non hai un 

cupolino degno di questo nome di più non ci vai. Con uno grande puoi 

arrivare ai 140, poi basta.



prima del triump avevo un ktm supermotard 64 cv, sul misto davo la paga 

a moto ben piu cavallate.


 sempre margine.





dai su ndo cazzo andavi col guzzi o con lo "scrambler" ? semmai era una 

pippa l'amico tuo.

cmq io sono dell'idea che i giri in moto di gruppo devono essere fatti 

con moto e polsi simili altrimenti ti rompi i coglioni sia ad aspettare 

che a rincorrere.


   classificami tutte queste cose



Fatto. Non ci voleva molto... e comunque sia, non è che se trovi un 

ibrido tra le due categorie queste smettano di esistere.

La Honda, ad esempio, ha in catalogo una 750 che è una via di mezzo tra 

scooter e moto (più scooter che moto). Ma auto e furgoni continuano a 

essere due categorie diverse, pur esistendo i Doblò e simili.



E.D.


 qui aleggia razzismo!



abbestia :D


 Fatto. Non ci voleva molto... 



lascia strare i troll, Edì... ;)


 Ah la passione. E la passione secondo te da dove scaturisce?



Non sono riusciti a spiegarlo i filosofi greci, Dante, Shakespeare, e 

nemmeno Mogol & Battisti, lo vuoi sapere da me?



Tu chiamale, se vuoi, emozioni...







sandro


 chi compra una Panigale non sa cos'è una moto? lol lol



Chi compra una Panigale *per girarci esclusivamente per strada* ho il 

serio dubbio di si' :)


 moto comodissima.



Sulla mia si fanno tranquillamente.

Ricordo un viaggio in tetteskia con crociera ai 170-180.

Oltre la limi diceva che cominciava a sentire qualche turbolenza (non 

fatta da me :)


 informatica...



Si' e no.



La meccanica credo sia ancora la cosa piu' importante per il 99% degli 

acquirenti (fatta eccezione per i custom).



Poi c'e' una quintalata di elettronica a gestirla, dall'ABS 

(obbligatoria), al controllo di trazione, dalle mappature (spesso 

inutili, ma quasi sempre presenti), alla "piattaforma inerziale" sui 

modelli piu' evoluti.



Infine, cominciano a comparire anche le stro*zate, come il Bluetooth, le 

app per cellulare, ecc...

Devo ancora conoscere una persona che abbia scelto una moto in base a 

queste.







Tieni conto che le "utilitarie" sono state sostituite dagli scooter, per 

cui chi si avvicina ad una moto un minimo di passione ce lo deve avere.


 arrivare ai 140, poi basta.



Eh ma loro fanno Milano Napoli a 170 senza cupolino...




 Ricordo un viaggio in tetteskia con crociera ai 170-180.





Se se...



L'utente medio se va in pista dura 5 minuti...






 Oggi le stesse moto hanno 220 cv con pesi simili....



leggo 0-100 3,8 e 275 kmh. non mi sembrano numeri distanti dalla tua.

possono anche dichiararne 500 cv, a sto punto, ma se poi vanno sempre uguale..


 L'utente medio se va in pista dura 5 minuti...





l'utente medio non dovrebbe comprarsi una panigale

a


leggo 0-100 3,8 e 275 kmh. non mi sembrano numeri distanti dalla tua.



Se una tourer da turismo mainstream ha 120 cavalli (GS) e una da

turismo veloce ha 160 cavalli (multistrada), allora una sportiva pura

deve superare i 200 o perde la faccia. 



Ma il bello deve ancora venire: con l'arrivo delle auto elettriche,

che hanno accelerazioni e ripresa da supercar, le moto se voranno

superarle dovranno a loro volta fare un salto di qualita' nelle

prestazioni, altrimenti qualunque catorcio elettrico le lascia per

strada. Ci sara' da divertirsi.



 



non tutte, il multi come il diavel e xdiavel non hanno la frizione a secco


 Ci sono scooter che vanno più forte di certe moto, ma sempre scooter 



credo che lo sputer che va di più sia il tcess con 45 cavalli se non 

ricordo male. al massimo sul dritto sta dietro a un 125 quindi.

ma a sentire i possessori di sti cessi sembra diano la paga alla panigale v4






 e la vespa?



Stesso discorso del fifty


> fatta eccezione per i custom



Che, infatti, non sono moto ma cancelli :-P


 



Dai! Avevo cercato di trattenermi... avevo anche scritto scooter invece 

di sputer... ero stato bravo... :P



L'utente medio della panigale, che è come l'utente medio di qualunque 

supercar.


 strada. Ci sara' da divertirsi.



Va che ci sono moto elettriche tipo quelle della energica che fanno lo 

0-100 sotto i 3 secondi e sono già acquistabili adesso.




 supercar.



secondo me invece c'è una bella differenza, perchè l'utente medio della supercar fa il figo per le vie del centro, l'utente medio della panigale fa il coglio*ne sul su passi di montagna... il primo non rompe il ca**o a nessuno, il secondo si 

a


 On Sun, 2 Feb 2020 22:34:32 +0100, 
fabietto9...@live.it
 (Fabio)wrote:> per vendere le auto o





----Android NewsGroup Reader----

http://usenet.sinaapp.com/



 sono esaurite le miniere d'argento del Peru'.



I motociclisti non perculano gli scooteristi, semmai alcuni scooteristi 

si perculano da soli come tu hai appena fatto.


 In pratica hai appena detto che tu di moto non capisci nulla....



No, questo e' quello che ci hai capito tu, e' diverso, e conoscendoti 

non mi stupisce.


 carbonio sono quanto di più triste viaggi sulle nostre strade.



Io ricordo sempre con affetto questo post:



https://groups.google.com/forum/#!msg/it.discussioni.auto/PHMTIVtY_RI/9bdaR1ie870J




A.


 ...e poi ha aggiunto che la sua ha 3 diverse mappe fra cui scegliere: a che conclusione arrivi tu ?



Che quel modello di moto senza le mappe semplicemente non esiste?

Che la presenza delle mappe non disturba, visto che resta impostata su 

quella normale?


 volta che si dimentica di commutare... carramba che sorpresa!





e tu saresti un motociclista? lol lol


 Gli piaceva la moto, l’ha presa e se l’è trovata così



Ecco.


 E' normale, sono moto da viaggio.



Si, ho notato che chi le ha "si fa dei viaggi".


 Se se...



Eddai Ciula, con una sportiva i 170 li fai in prima.


 deve superare i 200 o perde la faccia.



In una sportiva la differenza non sta solo nel motore, ma anche in 

telaio, sospensioni e freni. La sportiva e' fatta per divertirsi a medie 

elevate in percorsi tortuosi, dove la turistica arranca e chi la guida 

fa un bagno di sudore e di certo non si diverte.

Per star davanti ad una turistica basta una 600 sportiva, la potenza non 

conta se non in percorsi con medie molto veloci e poche curve, che pero' 

non sono il tipo di percorsi ideali per andarci in moto.


  semmai alcuni scooteristi si perculano da soli come tu hai appena fatto.



??



io veramente personalmente non ho scooter e non ho mai perculato

nessuno scooterista.






 nessuno scooterista.



E quello sfogo da frustrato cos'era allora?

Ah gia', il tuo normale stato d'animo.


Ah gia', il tuo normale stato d'animo.



Chi mal intese peggio rispose






 Ma io veramente



Sei il solito ebete, e chiudo qua.


 fatta da me :)



se se, a 170 non c'è cupolino che tenga, quello che non è coperto dal 

cupolino prende tanta di quell'aria che dopo 5 minuti stai a velocità 

molto più basse



te no solo hai fatto figure da abete, ma anche da coglione patentato.

In 3 o 4 post che hai fatto si è capito che no capisci un cazzo di moto. 

sparisci


 sparisci



Tu invece si che te ne intendi di cazzi e cazzate.

Smamma ragazzino, sei patetico.



Che scoperta, ma il discorso è che questi sostengono di fare viaggi 

lunghi a 170-180, quando chiunque usi una moto sa che dopo 10 minuti sei 

distrutto a quella velocità per via dell' aria...


distrutto a quella velocità per via dell' aria...



In una moto "nuda" e' sicuramente vero, la pressione sul collo e'

pesante. Ma in un mezzo carenato o con un parabrezza ben studiato  la

protezione all'aria potrebbe essere adeguata.



Per es. nella V85TT il cupolino di serie non e' adeguato, spara l'aria

direttamente dentro al caso, infatti sia la Guzzi sia gli aftermarket

stanno gia' uscendo con il parabrezza maggiorato. 



Una volta la Guzzi era l'unica con la galleria del vento in fabbrica

(quando avviavano la galleria si spegnevano le luci a Mandello),

adesso la usano solo come attrazione turistica nel raduno di Mandello.

Anche perche' la V85TT e' stata sviluppata in realta' a Noale e non a

Mandello.






 distrutto a quella velocità per via dell' aria...



Senza carenatura son d'accordo con te, ma con una turistica ben carenata 

li fai, con una sportiva anche, non con la stessa comodita', ovvio.

Io quando mi sposto tranquillamente sto su quelle velocita' di 

tachimetro, che realisticamente saran 20 km/h di meno, piu' lento non e' 

la sua andatura, troppo sotto coppia.


 molto più basse



Per te e per El_Ciula.

Non so che moto abbiate o abbiate guidato, ma non sono tutte uguali.

Di viaggi lunghi a velocita' sostenute con una Ducati ST ne ho fatti 

parecchi e li rifarei senza problemi.

Certo una nuda e' una cosa diversa.

Poi non aggiungo altro: se non mi credete e' lo stesso.


 abbestia :D



Basta saperlo...



E' una presunzione di tipo antropologico, non tecnica.



Le macchine portano le persone (M1) e i furgoni portano le cose (N1), 

quindi c'e' una ovvia differenza, la stessa che c'e' fra una moto e un 

motocarro.



Ma moto e scooter portano estrambi persone negli stessi posti. La 

differenza e' che gli scooter portano le persone al lavoro e le moto a 

spasso.





-- 

la cricca dei giacobini (C) M.G.


 e tu saresti un motociclista? lol lol



si può andare in moto tranquilli eh ... mica c'è bisogno di mettere il ginocchio a terra :)


 panigale v4



Sei io dovessi andare tutti i giorni da Ripamonti al Gallaratese vorrei 

un kymco 250, non una panigale.



 distrutto a quella velocità per via dell' aria...



Tu di moto non sai nulla, ma vuoi spiegare le cose ai motociclisti...

ti immagino al bar a pontificare su immunologia e politica 

internazionale :-D



E.D.



Lasciali perdere, parlano di cose che non conoscono... io viaggiavo a 

170 di crociera con bagaglio e fidanzata. E con grosse sportive 

bicilindriche, non con BMW RT.



E.D.


  acquisto che di riparazione.  Non fa più per me.



quotissimo

l'incremento dell'elettronica ha causato una rapida obsolescenza dei modelli precedenti, quindi, ottimi affari per "noi"... 

io ho speso 3.300 euro della mia, usata, nel 2015 e ad oggi riprenderei gli stessi soldi

(fonte motoscout) 

ci ho fatto circa 15.000 km e francamente non ricordo nemmeno quanto (poco) ho speso di manutenzione

mi son divertito alla grande, so che tra un paio di mesi ricomincerò a divertirmi altrettanto, e non la cambierei nemmeno per l'ultima GRSXKYRSALCA**O  

da fantamilaeuro... 

a


 io ho speso 3.300 euro della mia, usata, nel 2015





Cioè?


 Lasciali perdere, parlano di cose che non conoscono... 

Ma perchè devi dire così, dai a 170-180 non è viaggiare è na tortura, 

poi se a uno piace altro discorso.


 E' una presunzione di tipo antropologico, non tecnica.



manfatti. ma puoi comprarti anche una motozappa e chiamarla moto, che poi lo sia e' un altro paio di maniche.


 internazionale :-D



E devi vedere quando faccio il CT della nazionale...

.





perchè ce l'ha grosso! lui è un alpha man! che pensavi?

sto povero coglione viaggia a 170 con la donna dietro ahahahaha...per 10 

km sì, ci credo, poi scende a 150 ci fa 10 km  e poi dopo altri 10 sta a 

130 e manco se ne rende conto il povero coglione.



ma uno che dice di avere un gsx 1000 con 3 mappe e ti dice che no 

servono ad un cazzo è uno che l'ha mai guidata? che ce l'ha? ma andasse 

a cagare



oh poi ci stanno i masochisti eh



ahahahahah


 internazionale :-D



Ecco un altro "voi non sapete un cazzo, so tutto io", dai che facciamo 

tombola.



una R1150 Rockster del 2004 che all'epoca aveva circa 35.000 km e una piccola botta sul serbatoio

mi era pure venuta la tentazione di portarla in pista, poi si è acceso anche il secondo neurone ed ho lasciato perdere...  

a




 informatica...



contano tutto su mille mappature elettroniche e strumentazioni digitali


> contano tutto su mille mappature elettroniche e strumentazioni digitali



Vorrei ricordare, anche se so che è inutile,  che non vi ha mica ordinato il dottore di comprarle nuove: se siete così tanto manici e nostalgici perché non vi orientate sulle vecchie supersportive a carburatori ?


no, i motociclisti perculano glu sputeristi perchè cercano di appropriarsi di qualcosa che non gli appartiene. Sono "figli di un dio minore" e lo resteranno sempre.



Mi sembra una generalizzazione esagerata: io mi son divertito sia in

scooter che in moto e conto di riprendere a divertirmi appena il tempo a

disposizione me lo consentira'. Basta avere un approccio un tantinello

meno talebano e battersene il belino :)

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


carbonio sono quanto di più triste viaggi sulle nostre strade.



Quoto, specialmente quando fanno gli spari in città...

Personalmente ho sempre ritenuto che uno scooter rimane "dignitosamente"

tale fino ad una cilindrata 250-300 con una poenza non esagerata: oltre sa

di "voglio, ma non posso/non sono capace" che fa un po' tristezza



Stesso discorso del fifty



Scrisse quello che non ha la patente A e il posteriore su una sella non ce

l'ha mai poggiato :P

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se č davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo č, troverai una scusa"


 e il posteriore su una sella non ce

l'ha mai poggiato :P



Su quella di una moto no (ho già in boc un mezzo sempre fermo, aggiungerne un secondo mi sembra stupido), su quella di uno sputer sì


 Vorrei ricordare, anche se so che è inutile,  che non vi ha mica ordinato il dottore di comprarle nuove: se siete così tanto manici e nostalgici perché non vi orientate sulle vecchie supersportive a carburatori ?



Perche' la differenza c'e' *anche* nella meccanica.



Esistessero moto nuove senza frocerie... ma finche' non danno troppo 

fastidio...


 Basta avere un approccio un tantinello meno talebano e battersene il belino :)



è la stessa cosa dei vegani : vuoi mangiare il tofu? mangiati la spugna e non cammuffarlo da hamburger, salsiccia, bistecca, etc. Vuoi il bidet? non chiamarlo moto per invidia del pene :D



ciao, Oge


 Presa nel 2002, non lim8tata fin dall'inizio:-P



ti facevo più vecchiA, io l'ho presa nel 97, 4 anni dopo la B...


> ti facevo più vecchiA, io l'ho presa nel 97, 4 anni dopo la B..ti facevo più vecchiA, io l'ho presa nel 97, 4 anni dopo la B..



Nel '97 ho preso la B :-)


 per te, per me no : dovendo stare bassi di cilindrata prenderi una Duke o ADV 390, MAI un bidet.



In città uno scooter dal punto di vista meramente è quanto di meglio ci possa essere, non ci sono storie. Poi avoglia, la moto appaga di più, e ti parla uno che ha guidato moto dai 16  (tralasciamo il fifty) ai 41 anni poi venduta a malincuore causa prole e totale mancanza di tempo libero, e di un tipo di moto che forse era la più adatta a muoversi in ambito urbano (enduro mono 600 sui 140kg: leggera, consumi bassi, agilissima).



Però:



- sei in ogni caso meno agile di uno scooter 125/150

- consumi comunque di più, con l'attuale SH faccio i 45, quasi il doppio

- d'estate hai un altoforno fra le gambe, e te ne accorgi ai semafori..

- devi metterti il salvascarpa sul piede sinistro

- più che altro: quando piove, ma basta anche la sola strada bagnata, devi metterti uno scafandro addosso, a meno di non sembrare uscito da una risaia appena scendi.



I primi 4 punti li puoi anche sostenere (come facevo io del resto), l'ultimo.. se lo spostamento lo fai solo andata al lavoro e ritorno e vai a lavorare in fabbrica dove magari ti cambi con la tutta o non devi avere jn abbigliamento particolarmente consono ok, ma se sei in particolari uffici o devi andare spesso da dei clienti non è propriamente il massimo. 



A proposito di maneggevolezza e ingombri, proprio ieri sera c'era un GS che pensava bene di fare lo "sparo" a ogni semaforo, passando avanti a tutti gli scooter per poi fare da tappo perchè nel corridoio fra le macchine in fila non ci passava.



A.


 - più che altro: quando piove, [...]



Quando piove lo scooter è più protettivo. E in molte altre occasioni lo 

scooter è più comodo... di per sé io non ho nulla contro gli scooter, 

basta chiamarli con il loro nome e non moto ;-)



Se potessi andare al lavoro su due ruote tutti i giorni *forse* uno 

scooterino potrei anche comprarlo... ma sarebbe uno scooter piccolo e 

umile, che mi porta da A a B, non un plasticone da 10mila euro e più 

grosso di una maximoto.



E.D.


 In città uno scooter dal punto di vista meramente è quanto di meglio ci possa essere, non ci sono storie ...



solo se agile e ruote alte per svicolare in colonna, quindi 125-250 max altrimenti diventa pesante.


Mai usato, ma non metto scarpe "eleganti".



Se metti sneaker  ok, se li metti di cuoio  o di nabuk (tipo clarks)

dopo 2 o 3 volte le rovini.




 dopo 2 o 3 volte le rovini.



Le scamosciate a lungo andare si rovinano, ma a uno scarponcino in 

(buon) cuoio la leva del cambio non gli fa nulla. I miei hanno tanti 

anni e tanti km alle spalle, e non c'è praticamente differenza di usura 

tra destro e sinistro.

A questo proposito, però, il massimo è il cambio del mio vecchio sidecar 

Dnepr: leva a bilancere, usi la suola in entrambe i casi.



E.D.


io con una 1000 bicilindrica ci passerei.



trasversale o lungitudinale?




 trasversale o lungitudinale?



Longitudinale (V60 aprilia).



E.D.




 di "voglio, ma non posso/non sono capace" che fa un po' tristezza



Esatto, gli scooter da 500cc sono da intendersi come alternativa alle 

moto, vanno bene (ma non come una moto) per spostamenti lunghi e in 

citta' hanno gli stessi problemi di una moto e nessun vantaggio.


 Esistessero moto nuove senza frocerie... 



Royal Enfield e passa la pausa





-- 

la cricca dei giacobini (C) M.G.



porco giuda te come apri bocca confermi sempre che sei un coglione.

potresti scrivere 100 cose e scriveresti 100 coglionate.

ora ti plonko perchè mi disturba proprio leggerti, sei solo un coglione 

demente




 Royal Enfield e passa la pausa



"meno"? :)







Cmq, torniamo al discorso di prima: e' una naked, non si viaggia bene.


 Cmq, torniamo al discorso di prima: e' una naked, non si viaggia bene.



Potrebbe non servire viaggiando a 40 all'ora.


 Vorrei ricordare, anche se so che è inutile,  che non vi ha mica ordinato il dottore di comprarle nuove: se siete così tanto manici e nostalgici perché non vi orientate sulle vecchie supersportive a carburatori ?



io ho appunto una ninja carburatori del 1996 :D


è la stessa cosa dei vegani : vuoi mangiare il tofu? mangiati la spugna e non cammuffarlo da hamburger, salsiccia, bistecca, etc. Vuoi il bidet? non chiamarlo moto per invidia del pene :D



Questo mai fatto e so distinguere bene tra l'uno e l'altro, ma posso

ribadire che, personalmente, mi diverto con entrambi :)



Su quella di una moto no (ho già in boc un mezzo sempre fermo, aggiungerne un secondo mi sembra stupido), su quella di uno sputer sì



Sei sempre in tempo a dare via la Porsche, prendere un mezzo a due ruote e

una Mii elettrica :P

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


> Sei sempre in tempo a dare via la Porsche



Non succederà *MAI* :-P


 (batto 'u belìn),



non è discorso di classificazioni (quelli sono ducatisti, biemvuisti, etc) è proprio che sono due mondi a parte. Nessuno confronta SS con endurone, perche' non ha senso. Come nessuno con la moto si sogna di chiamarla sputer, mentre avviene il contrario tutti i giorni. 



ciao, Oge




 chiamarla sputer, mentre avviene il contrario tutti i giorni. 



Per forza, all'atto pratico gli scooter vanno veloci "tanto

quanto", o magari (centro storico) anche di piu', e questo al

motociclista non gli va giu'. L'odio per gli sputer e' un segno di

debolezza.





























-- 

la cripta dei giacobini




 debolezza.



Discorsi da bimbominkia, gia' detto.


 quelli che pedalavano con la palmerina.



Io, ribadisco, non ho nulla contro gli scooter. Trovo semplicemente 

ridicoli quei mezzi che nati /per lavorare/ (per riprendere la tua 

definizione) si sono pian piano trasformati in qualcosa che non è né 

carne né pesce: il classico scooter piccolo e agile ha un senso in città 

e in altre condizioni, mentre gli scooteroni similracing con dimensioni 

ciccione, scarichi aperti e il "46" sulle fiancate li trovo simili alle 

Golf 1200 nere, con la scritta Turbo, con alettoni posticci e 

improbabili assetti ribassati su ruote in lega cinesi.



E.D.


 Discorsi da bimbominkia, gia' detto.



Sembri quei professori che parlavano sempre solo male della droga e si

dimenticava di dire che se la gente si droga, e' perche', finche' dura,

stanno benissimo.



 accomuna e' quello dei mezzi semoventi a due ruote (max. 3). 



no : moto = moto, sputer = sputer, ape = ape.


 stanno benissimo.



E' una tua impressione, a me sembri uno che non appena lo contraddicono 

comincia ad arrampicarsi sugli specchi, pur di evitare discussioni sensate.

Io qua tutta sta gente che si ingarella non la vedo, IMHO esiste solo 

nella tua testa.


 no : moto = moto, sputer = sputer, ape = ape.



Va be', se uno non e' in grado di argomentare, ripete. Poche idee ma

chiare. Pazienza.



 chiare. Pazienza.



e' anche inutile fare sproloqui enormi alla reboni per ripetere continuamente le stesse cose, ma se ci sguazzi non posso (e non mi interessa) farci nulla.


 vedo, IMHO esiste solo nella tua testa.



Sarai un fermone, tutto sommato e' meglio cosi'.



 Sarai un fermone, tutto sommato e' meglio cosi'.



a proposito di pochi argomenti... :D


 Sarai un fermone, tutto sommato e' meglio cosi'.



CVD, incapacita' di vedere la realta', giudizi su cose inventate, ecc.

Fatti curare.


 gli ha bagnato il naso.



no.

Io non ho mai preso paga da uno scooter e se fosse cmq mi pesa prender 

paga dal pilota non dal mezzo.

Io come Oge pretendo che si chiami MOTO un 2 ruote con il serbatoio in 

mezzo alle gambe e scooter quelli carenati con il vuoto davanti alle 

palle ma perchè tutte le volte che son salito su uno scooter "ehi tieni, 

vallo a provare! Vedrai che va da Dio, delle pieghe!!!"

ho finito con il rischiare di andare in terra a causa di un cavalletto 

che tocca troppo presto o di un sistema telaio-sospensioni assolutamente 

non all' altezza della gommatura.



Detto questo un mio collega col T-Max tutte le estati lo perseguitavamo :-)

"son venuto in moto oggi"

"ah, hai comprato una moto finalmente?!"

ebbene alla fine l'ha presa, un GS1200 (che pure non è che io apprezzi 

molto)

Indovina un po' cosa ci ha detto?

che in effetti è un altro andare.

tutto lì.

Poi se con un T-max mi dai paga in pista da cross o al Mugello ti dico 

"bravo"


 



+1

poi ci fu il periodo in cui diventavano sempre più tecnici i 50-ini

Sì certo i freni nulla da dire...

peccato che a curvare fossero meno stabili di una Special 50 con un ammo 

posteriore indurito. Lì sì che si vedevano facce scure! :-D

Posto che ho avuto la 50 come 2o mezzo non come 50-ino ma in 

affiancamento alla 125 (SP01) e al 1100 (GSXR). Non è che l' amassi, anzi!


 stanno benissimo.



ma costa tanto






 "bravo"



Se uno col Tmax mi desse la paga al Mugello, appenderei il casco al 

chiodo e venderei la moto per sempre :-D



E.D.


 chiodo e venderei la moto per sempre :-D



severo ma giusto! :-D

Oh io il T-max non l'ho mai provato, il mio collega insisteva pure, ma 

visti i pregressi ho declinato pervicacemente.

Al Muge non avrà la potenza necessaria. Immagino che adeguatamente 

preparato su un circuito più lento potrebbe dire la sua.

Oh del resto di fermi al mondo ce ne son tanti e non possiamo mica 

pensare sempre che i fermi sono gli altri! :-D



Io montato sulla moto da cross ho avuto i miei brutti momenti all' inizio...


 pensare sempre che i fermi sono gli altri! :-D



Su un misto stretto, senza staccatone e brusche accelerate, un buon 

manico su Tmax probabilmente potrebbe andare forte... ma si continua a 

tornare su un punto che secondo me conta poco: uno scooter rimane uno 

scooter a prescindere dalle prestazioni.

Ci saranno mille percorsi nei quali uno scooterone prestante andrà più 

veloce di moto come HD, Royal Enfield, Ural e tante altre. Ma le moto 

rimangono moto e gli scooter rimangono scooter.



E.D.


 Immagino che adeguatamente preparato

Fara' un pelino di piu', cioe' un nulla, niente a che vedere con una 

moto sportiva.

E' come la Panda a metano contro una Ferrari, e pensare "magari con una 

rimappa?"... suvvia, su!


 rimangono moto e gli scooter rimangono scooter.



son + che d' accordo. Tant'è che il mio collega ha preso un GS che io 

considero alla stregua di una HD, ma appunto moto.



Il punto è che se un manico mi riesce ad usare uno scooter come se 

avesse una moto questo non signifca nulla appunto, se non al limite che 

costui ha più manico di me o il percorso è più adatto a quel mezzo.



ma non è quello il punto. Se prendiamo una Panda 4x4 e andiamo su una 

pistina di off-road vince facile su un Ferrari.

Questo dimostra che la Panda è più sportiva della Ferrari? No.



C'è chi s'è trovato a girare in pista con una RSV 1000 a prendere paga 

da una Tuono. Mica questo significa che la Tuono sia più sportiva, solo 

che egli aveva (molto) più manico (era il Sic!)


 che egli aveva (molto) più manico (era il Sic!)



L'esempio non calza perche' le due moto non sono poi cosi' distanti come 

prestazioni. Nel caso scooter vs sportiva, la potenza della seconda come 

minimo e' il doppio, non c'e' manico che tenga.


 minimo e' il doppio, non c'e' manico che tenga.



se puoi sfruttare la potenza e hai strada decentemente libera di sicuro.

poi ti trovi con una cbr100 in mezzo al traffico di punta e il maledetto sull'sh125 ti fa ciao-ciao con la manina :)



cbr1000 :)


 poi ti trovi con una cbr100 in mezzo al traffico di punta e il maledetto sull'sh125 ti fa ciao-ciao con la manina :)



E' impossibile, se capita significa e' solo per volonta' (o incapacita') 

di chi guida.



L'sh125 e' quello che poi trovi puntualmente steso 50 mt piu' avanti 

sulla rotonda o e' un altro?


 minimo e' il doppio, non c'e' manico che tenga.



ai tempi del 125 a Misano, si girava ancora in antiorario, uno con un 

gsx-r ci ha messo un paio di giri per sbarazzarsi di me.

se consideri che la 2a del carro con un 1000 la facevi ai 180-220kmh ed 

io ci arrivavo ai 130 per arrivare poco dopo alla Vmax (170) rischio 

colpo di sonno da lì al Tramonto... Col 1000 arrivavi facile ai 260



Poi l'ho passato alla Brutta pela

certo lui era un impedito (come il 70% di quelli che vedo in giro)

ma io non ero un campione eh? E Misano era una pista per moto vere pure 

allora, corta.


 di chi guida.



ma tu l'hai mai guidata una CBR nel traffico?!

l'handicap dello sterzo e delle dimensioni fanno sì che il 50-ino passa 

tra le auto ferme zigzagando, tu stai fermo a sx dietro il pirlone che 

sta con le ruote oltre la striscia della mezzeria.

Ti parlo di esperienza personale, pure col 125 (stradale sportiva) quasi 

30 anni fa con il traffico tutto sommato ridotto di allora e di una 

città emiliana piccola. Quando uscivo da scuola quelli con gli scooter 

mi davano metà circonvallazione.

Infatti ci andavo spesso col vespino col 130cc anche se io venivo da 

fuori (14km)

Quello che col 125 acquistavo nell' extraurbano lo perdevo tutto nel 

traffico dell' uscita dal polo scolastico. All' andata invece il 

traffico era meno caotico e ci guadagnavo col 125. C'era anche l' idea 

di base di preservarsi il 125 in quel girone dantesco


 gsx-r ci ha messo un paio di giri per sbarazzarsi di me.



Ai tempi mi è capitato di fare un turno a Misano con i 125GP (io con 

Ducati 900ss messo giù benino).

Al secondo giro ne ho passato uno dopo il curvone veloce, dopo di che ho 

provato a staccare più tardi che potevo alla fine del rettilineo per non 

farmi riprendere... quando io mi sono attaccato ai freni, lui mi ha 

ripassato a gas spalancato: ha staccato un'enormità dopo di me, non 

c'era proprio confronto. Mi ha lasciato lì e se n'è andato.



E.D.


 mi davano metà circonvallazione.



Lo scooter, grazie a ruote piccole, peso ridotto e baricentro basso, ha 

una manovrabilita' migliore, ma questo vale solo a velocita' molto bassa 

e vale meno per scooter a ruote alte o per scooteroni che non hanno 

ruote cosi' piccole e non sono leggeri.



Con la 125 andavi piano per via del traffico e forse perche' non avevi 

alcuna fretta, la 125 stradale oltre alla coppia scarsa ha anche una 

rapportatura che non aiuta nel traffico cittadino.

Tutto questo poi ha senso in confronto con scooter di cilindrata piu' 

grossa, perche' se mi dici che con una 125 sportiva fai fatica a star 

davanti ad uno scooter di pari cilindrata, che avra' si e no un terzo 

della potenza, allora la questione e' un'altra.


 E Misano era una pista per moto vere pure allora, corta.



Col 125 era divertente passarli a gas aperto mentre loro stavano già staccando alle varianti, a Monza come a Imola. E qui c'era anche il salitone che a momenti facevi prima a spinta :D




 sta con le ruote oltre la striscia della mezzeria.



l'angolo di sterzo e' simile, è più ingombrante una endurona, per dire



ciao, Oge


 l'angolo di sterzo e' simile, è più ingombrante una endurona, per dire



e dei trattori? :-\

ma che c'entra adesso?! Tu col CBR riesci a zig-zagare tra le auto ferme 

al semaforo come fanno i ragazzini col 50-ino?

No per sapere, forse stavolta ce la farete a capire...


 Con la 125 andavi piano per via del traffico



ah, dici?!

adesso forse ho capito... :-\



bah!


 Mi ha lasciato lì e se n'è andato.



ah certo se non riesci a staccarlo lì poi il breve rettifilo dei box non 

è suff. per recuperarlo.



nello stessa giornata ricordo anche un altor 1000 che passai sempre alla 

brutta pela ma mi ri-passò sul rettifilo dei box, in modo anche 

scomposto: ci fece un 'penna notevole, mi fece pure cagare sotto xkè 

quella era una preparata pista con uno scarico da pelle d'oca.

Quello non l'ho più rivisto ad es.

avevo il vantaggio delle ruote più "sottili" un po' di manegevolezza ma 

fine.

una 125GP ha freni telaio e gomme che in confronto le tue sono "cacca di 

cavallo" (cit. #34) :-D


 cavallo" (cit. #34) :-D



Infatti giravano in 48, io in 57... in un'ipotetica gara mi avrebbero 

doppiato.



E.D.


 certo lui era un impedito



Cioe' uno che non fa testo, non ha senso tirar fuori di questi esempi, 

cambi pilota e ottieni il risultato opposto.

Stavamo discutendo di mezzi, non di chi li guida.


 50 ed è quasi maneggvole uguale



Non c'e' bisogno di pesarlo, basta leggere le caratteristiche per capire 

che quel "quasi" e' un po' fuori norma.


 No per sapere, forse stavolta ce la farete a capire...



tutti contromano eh? :D


 



veramente solo tu e Acc

vedi tu... :-)


 Stavamo discutendo di mezzi, non di chi li guida.



ma tu ci hai mai girato in pista?

Solo per sapere se hai una vaga idea della differenza che passa tra un 

pilota Pro, un amatore veloce, un normale motociclista, un motociclista 

turistico e un impedito.

Perchè, tanto per capirci il tipo col GSXR che ha faticaot a mollarmi 

col 125 non è che fosse impedito tout-court, il ginocchio a terra lo 

poggiava comodamente...




 poggiava comodamente...



Tu non hai la minima esperienza, ti mancano proprio le fondamenta, non 

sei neppure in grado di capire quanto sia idiota confrontare una 125 con 

una 1000.



La risposta risparmiatela, non mi interessa e di cazzate ne hai gia' 

scritte abbastanza.



eccomeno, manco te ne rendi conto di essere da solo :D


Scriveva acc mercoledì, 12/02/2020:


a Vallelunga nelle prove libere le 250 ex gp danno la paga alle 1000 

supersportive


 Tu non hai la minima esperienza, ti mancano proprio le fondamenta, 



eh infatti!

LOL



ma non di cazzate.




Dopo dura riflessione, Ramirdo di Cambrai ha scritto :


lol lol, vieni a vedere


non è discorso di classificazioni (quelli sono ducatisti, biemvuisti, etc) è proprio che sono due mondi a parte. Nessuno confronta SS con endurone, perche' non ha senso. Come nessuno con la moto si sogna di chiamarla sputer, mentre avviene il contrario tutti i giorni. 



Beh, ma se in giro c'è gente menomata che cerca di far passare un T-Max

per una moto, mica è detto che tutti siano così: io la differenza la so,

per dire.

-- 

Zerocento® *Parafuera* by Gillo#1 on X-Max 250 "Highlander"

Membro #6 del G.C. per volere di S.E. Jacops I°


eccomeno, manco te ne rendi conto di essere da solo :D



Mah, anche no :)

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se č davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo č, troverai una scusa"


 per dire.



c'e' gente che dice che le elettriche sono auto, fai un po' tu :D


 moto in uso commuting :)



quanti km ci fai per tratta?


 supersportive



Non c'entra una mazza.


Il 14/02/2020, acc ha detto :


lol lol lol


quanti km ci fai per tratta?



Ci facevo, ahimè :(



Erano 18+18 quotidiani con altri giri in fine settimana e vacanze.



Attualmente mi sposto (5+5 con altre digressioni giornalire per un totale

di circa 15) in bici perchè non ho un box vicino casa in cui appoggiare un

2 ruote a motore.



Da dire che, spostandomi a Milano, non sarebbe un'idea troppo scema, una

volta procuratomi un box, un mezzo elettrico, ma sarebbe utilizzabile solo

in città e da ricaricare tutte le sere.



Ragionevolmente un qualsiasi ruote medie/alte 150 cc, il più possibile

"snello", è l'ideale per muoversi in questo casino.

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"



ma non è vero


 in città e da ricaricare tutte le sere.



metropolitana? :D


> metropolitana? :D



Se non pesa più di 100 kg non gli conviene:-P

:-D



conviene assaje, invece


> conviene assaje, invece



No, non conviene: la utilizzo tutti i giorni, so di cosa sto parlando....


 Royal Enfield e passa la pausa



200 kg di acciaio per uomini veri <3

(500 classic)





"N"


 Cmq, torniamo al discorso di prima: e' una naked, non si viaggia bene.



Dipende cosa intendi per "viaggiare": fino ai 55km/h è un godiolo, i 65 si gestiscono bene, oltre i 75 inizia a vibrare, a 100 sei su un frullatore (ok brevi tratti e sorpassi ma non ci stai 10 minuti).







"N"


 rimangono moto e gli scooter rimangono scooter.



Quotone.

Poi ovvio che i metrosessuali preferiranno presa diretta e carenature



PS:

sai che gli frega a uno su una Royal o Ural di essere superato da un ammasso di plastica e lega di alluminio?







"N"


metropolitana? :D



Qui a Milano ho sempre prevalentemente usato la bici, che per gli

spostamenti cittadini fino a 10-12 km a tratta č decisamente il mezzo piů

furbo, eccettuato appunto uno scooterino 150 stretto, ruota alta e leggero

:)

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se č davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo č, troverai una scusa"


:-D



Una decina in meno: dovrei calare minimo 15...



E no, anche se ho la fermata della verde a 600 metri da casa, la prendo

solo quando ne ho stretta necessità e lontano dagli orari di punta.



 solo quando ne ho stretta necessità e lontano dagli orari di punta.



Beato te, io solo in orario di punta (ecco perchè ho scritto quello che ho scritto) :-)


 Dipende cosa intendi per "viaggiare":



Qualcosa tipo partire la mattina da Bologna e dormire la sera a Lione, 

Stoccarda, Strasburgo, Zagabria, ecc...

Poi tornare dopo un paio di settimane, con 4-5000 km in piu' sul cruscotto.



P.S.

L'ho fatto anche con una naked, ma potendo scegliere...


 No, non conviene: la utilizzo tutti i giorni, so di cosa sto parlando....



tu sei sociopatico, non vale


 furbo, eccettuato appunto uno scooterino 150 stretto, ruota alta e leggero



la bici elettrica è là per te, se la prendi con la ruota da 29" non hai neanche le scuse per le buche/dossi :D


> tu sei sociopatico, non vale



No, il problema non è quello (anche se sì, sono sociopatico... ...e lo divento sempre più con il passare degli anni): il fatto è che la gente non capisce il complicatIIIIIIIIssimo concetto "lasciar scendere prima di salire", e quindi se vuoi scendere ti serve essere molto pesante, in pieno stile "io scendo, se ti levate dai maroni bene altrimenti vi sposto io di peso"....


 concetto "lasciar scendere prima di salire" ...



ovunque stessa storia, pare che per la più parte il bus/metro appena arrivato sia l'ultimo prima dell'apocalisse. poi ci si mettono pure quelli che non si schiodano dalle uscite come se star lì fosse diritto divino :/


> poi ci si mettono pure quelli che non si schiodano dalle uscite come se star lì fosse diritto divino :/



Più che altro negli orari di punta o fai così o non scendi...


 No, il problema non è quello (anche se sì, sono sociopatico... ...e lo divento sempre più con il passare degli anni): il fatto è che la gente non capisce il complicatIIIIIIIIssimo concetto "lasciar scendere prima di salire", e quindi se vuoi scendere ti serve essere molto pesante, in pieno stile "io scendo, se ti levate dai maroni bene altrimenti vi sposto io di peso"....



Sei mai stato a Venezia? :D


> Sei mai stato a Venezia? :D



Non negli ultimi anni, però sì: lì diventa "o vi spostate o vi faccio fare un triplo carpiato graggruppato con 26 avvitamenti e 3/4" :-D


 Non negli ultimi anni, però sì: lì diventa "o vi spostate o vi faccio fare un triplo carpiato graggruppato con 26 avvitamenti e 3/4" :-D



sai nuotare vero? ;P




> sai nuotare vero? ;P



È piuttosto difficile spostarmi senza il mio consenso...

...visto che passo, e di parecchio, il quintale :-P



Comunque sì, so nuotare :-P :-D


 Comunque sì, so nuotare :-P :-D



ah OK, capito. stile boa da segnalazione ;P ;P




la bici elettrica è là per te, se la prendi con la ruota da 29" non hai neanche le scuse per le buche/dossi :D



Me ne hanno già fottuta una e adesso giro con una olanda con le 26" +

seggiolino da 95 euro presa alla Coop, ma appena riuscirò ad entrare in

possesso di un box vicino casa penso proprio di rimotorizzarmi.

-- 



Zerocento® (46, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


> stile boa da segnalazione ;P ;P



Esattamente:D


 Esattamente:D



Ringrazia Archimede, se non era per lui annegavi! :P