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Titolo: [IDA-Test] Un po' di Fiat a Balocco

Ai + vecchi saluto con un poderoso pernacchio.... ai nuovi ,anche :-)
Rimetto il muso nel gruppo perchè l'occasione merita e adempio ai miei
doveri di IDAno della prima infornata, condividendo i ricordi sparsi di una
bella giornata, quella di ieri, passata sulla pista bagnata di Balocco.
L'occasione: il fornitore saggio fa contento il cliente..... ed io che sono
uno Jodiano poco convinto (qui ai vecchi parte un embolo) non ho potuto
esimermi da spostare il mio culone a Torino e sorbirmi sta giornataccia ;-)
Volo-Pulmino-Risaie-ARRIVO
Erano tutte lì, belle e bagnate (erotomania senza freni) in fila
indiana...... Brera spider 2.4, Brera Coupè 2.4, 500 Abarth, Mito 1.4 turbo
(150 o 155cv fate voi), n.2 159 sw (1.8 turbo benza da 200cv e 2.0 Multijet
da 170cv), n.2 Delta lì per caso (il 1.9 biturbonafta da 190cv e il 165
turbonafta).
Prove in pista
BRERA Cabrio
Ok, rispolvero ed inserisco la TA mode e cominciamo..... salgo sulla Brera
Cabrio con il collaudatore che apre le danze facendomi vedere un po' il
*corto* di Balocco e, sbrodolandomi le doti della brera mentre la metteva
alla frusta incurante dell'asfalto viscido, mi accompagna alla sosta cambio
guida..... non c'è bisogno di dirvi che della pista in quel giro non ho
memorizzato un kaiser mentre ho effettivamente apprezzato l'allegro handling
del brerone che, contrariamente a quello che mi aspettavo, smusava poco
(naturalmente erano stati tolti gli orpelli elettronici con il tastone, che
+ era tale sul TT, qui + che altro *tastino* qui davanti al cambio), ed il
retro partiva con l'nateriore... ok nei minimi rilasci il bagnato aiutava il
culone ma, ripeto, avevo letto di peggio e mi aspettavo un handling simile
al GTV 3.0 dei tempi *de mi nonno*, che poi erano i miei :-)
Dicevamo, scambio posti, mi porto alla sbarra (tanto stile Nurb).... ci
prova pure a chiedermi se vogliamo rimetter su l'elettronica.... bono con
quel ditino o te lo spezzo.....si parte!!!!
Bello il circuito, che alternava sali-scendi, chicane e bei curvoni (tutti i
collaudatori mi hanno fatto osare) e, nei limiti del neurone che mi balla in
testa, ho viaggiato allegro: le gomme tenevano, la macchina ha
effettivamente smusato solo dove condotta a cappella, ma poi inquadrati i
birilloni arancio che suggerivano il punto di corda ha viaggiato con lei
bella fluida e neutra di assetto. Sul bagnato c'è poco da fare si viaggia
con + soddifazione, si guida meno sporco si usa il piede in forma
semimaleducata e si raccorda ed io..... ho goduto.
Ora non vi aspettate impressioni sugli interni, di cui non ricordo una cippa
se non pochi particolari, ma:
- Motore: piatto (ma vi dirò dopo) e votato alla guida turistico-sportivo
veloce, nulla di che
- Assetto: morbidoso voluto, a quanto mi diceva il collaudatore, anche la
spalla da 50 assecondava, ma impostato qui (ma vi ri-dirò dopo) alla grande,
non saprei se avevano giocato con il camberaggio, ma era bello neutro e,
grazie alla pioggia, favoriva quel sovrasterzo di rilascio che aiutava a
chiudere la curva.
- Considerazione: avevano invertito le gomme, le ex anteriori ora al
posteriore, avevano un lontano ricordo della spalla- tipo quelle di Flex
(altro embolo che parte ai vecchissimi) alla fine di Vallelunga 99. In altre
occasioni sarei stato portato ad eslamare - allora lo vedi che smusa
disumanamente ????- ma dopo che vedi guidare i collaudatori sono convinto
che distruggerebbero la spalla anteriore anche di un EMMONE.
BRERA Coupè
Torniamo alla base, ero partito per primo e mi tocca aspettare l'auto che
arriva (in attesa mi sparo una consegna di una 8C, una delle due destinate
ad un italiano ed un inglese, poi se mi ricordo vi racconto, anche del
prototipon della 8C Spyder).... la sorella Brera Coupè: una bella occasione
per fare un bel confronto!
Vado sparato alla guida, solita trafila della sbarra e parto..... prima
sorpresa, il motore mi piace di +, è lo stesso ma con + chilometri, sono
folle ma nelle prime tre sembra dare un accenno di calcio in culo ma il
piacere se lo azzera l'andling l'assetto: sulla carta che vuoi che cambi?
Poco forse, tanto invece! Sono convinto che la Cabrio avesse beneficiato di
un accorto camberaggio che in condizioni normali magari, data la pista nuova
ed i pochi giri, non avrei colto ma qui sul bagnato e complice la mia guida
artistica simile al giro prima mi ha fatto percepire (ve l'ho detto vero che
era bello il circuito? In particolare una sorta di dosso di Flugplatz dove
non si vedeva una sega ma ci si affidava al padre eterno) .
Due costanti, ho sempre parlato con il collaudatore di turno di quello che
*credevo* di percepire (qualcuno sembrava pure non prendermi per pazzo :-))
e ho sempre detto che l'Alfa aveva la trazione dalla parte sbagliata: shhhh
ma erano d'accordo con me! Uno ha anche fatto il simpatico ricordarmi che se
la volevo al posto giusto, la trazione, non avevo che da acquistare una 8C!
Grazie arca...
Comunque data la mia perplessità ed il bell'andare mi sono sparato un paio
di giri cosecutivi sulla coupè, meno feeling rispetto alla Spyder,
nonostante un motore + divertente.
Assetto: na mezza munnezza.
500 ABARTH
Una scatoletta, ma ci si trova bene.... praticamente ci si sente come un
pisello nel suo baccello...... qui l'interno l'ho notato e solo due cose: ma
che bello il volante tagliato (mi sembra però non regolabile in profondità e
altezza?) , i sedili e ..... FINALMENTE un manometro del TURBO. Non ho
potuto che pensare a quello penzoloni che tenevo sul TT.
Parto per il giro pieno di aspettative ed invece..... sarà stato il salto da
passo lungo a corto, ma in curva non mi ci trovavo proprio, gira di una
velocità assurda. Ma che mi volevo aspettare da un kart carrozzato? (in
realtà m'è venuto da pensare che senza tettino come si ciula lì dentro? No
dico, con la vecchiab 500 si apriva il telotto e vai, ma, torniamo in tema).
Bello il motore, niente botta, picco, mi pare a 1.1 1.2? e bello rettivo,
assente qualsiasi cosa ricordi il lag, mica un pregio per gli ex paninari.
Unica sola, non c'è modo di levare gli orpelli, ma qui funzionano bene e mi
c'è voluta una demo pratica..... infatti, in questa occasione il giro lo
termino e passo al resto, ma come ultima tornata della giornata ritorno
sulla Abarth, faccio il cazzone con il collaudatore e lui dopo un giro in
cui oso dire che m'aspettavo di meglio dalla 500 va in puzza mi fa scendere
e:
Lessonpartone
Sulla 500 devi essere maleducato, scortese e sono numeri...... da non
immaginare..... l'elettronica c'è e con tristezza ti dicono testualmente: il
segreto e tenere giù sempre perchè tanto tiene,se allegerisci inneschi
reazioni troppo rapide e segni la tua fine (mentre percorreva a velocità
warp qualsiasi curva), ma porca.....
Il giro dopo m'è toccato dargli retta e trattare l'auto come una vecchia
bagascia: funziona! :-)
Poco conta che la pista era umida, tiene che una bellezza (molto lontano
dalle evoluzioni del collaudatore) e il differenziale elettronico funzica
veramente bene, la tiene dentro e..... minkia che stress per farla viaggiare
però.
Motore: viaggia ma io lo pistolerei comunque..... non che non sia cattivo e
probabilmente così com'è lo sfrutti meglio, ma io pistolerei a prescindere.
Nota di merito: il cambio è uno *zucchiro*, un pelo lunga la terza mi
pare..... ma qui forse dico una boiata, una + una - però!
Domani spero di concludere..... inizio con la Mito che..... lo dico domani
:-)
Scarèd il CMdF
(35, 204++++, RM)
P.S.: ma come siete invecchiati male
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 bella giornata, quella di ieri, passata sulla pista bagnata di Balocco.
Bel post! Complimenti. grazie per il pernacchio!
Ciao.
Paolo
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Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2...e prossimamente ad
Exeo:
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Sarai ringiovanito tu!  :-P
Che bel rientro intenso però! :)
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 (35, 204++++, RM)
Che è? TT mk2? :-PPP
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Kamox
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 ha scritto nel messaggio 
news:85Z18Z36Z68Y1...@usenet.libero.it...
| L'occasione: il fornitore saggio fa contento il cliente..... ed io che 
sono
| uno Jodiano poco convinto (qui ai vecchi parte un embolo) non ho potuto
| esimermi da spostare il mio culone a Torino e sorbirmi sta giornataccia 
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| Volo-Pulmino-Risaie-ARRIVO
Conte Mona di Franciacorta !!! Ma che piacere sapere della tua visita in 
Padania.
Domani sei di turno sulla Mito.
Bella lì ....
;-)))))))
.... insomma alla fine ti hanno trasferito da Pomigliano a Mirafiori!
:-bb
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 
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 ha scritto nel messaggio 
news:151Z50Z1Z34Y1...@usenet.libero.it...
| Mi ci mandano spesso..... ma in altri posti!
... in mona!
Ci scommetto.
:-BB
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 E questa?
Giumenta spider a motore centrale ;-)
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 Un pernacchio ai vecchi IDANI, ai Tolediani poi, non si rifiuta mai!!! :-D
Soccia!!!
;-)
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