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Titolo: 1600 vs 2000

Ehm,
come ho scritto qualche post fa, aspetto una Cooper.
116 CV, 200Km/h 0-100 9.2 sec.
In casa abbiamo anche una vecchia Opel Calibra 2000 8V però.
115 CV
205 Km/h
0-100 10 sec
Io sono un appassionato di guida, non di motori però.
Mi piace la guida pulita (F1 per intenderci, non rally),
traiettorie......
Oh! I gusti sono gusti.
Non ci capisco una cippa di motori ma alla macchina faccio fare tutto
ciò che voglio, e scusate se sono modesto, lo faccio fare davvero bene
^__^
Com'è possibile che i due motori suddetti siano pressocchè identici
come prestazioni ma uno è un 2000 e l'altro 1600
Dove ci si rende conto delle differenze?
A bassi regimi, alti, su per tornanti in salita,....dove?
Non ci capisco un hacca.
Ho solo sempre guidato 2000 o 1100/1200, non è esperienza diretta di
1600 spinti.
:-)
22/7

 come prestazioni ma uno è un 2000 e l'altro 1600
non ne so molto di motori pero':
- a occhio e croce la mini e' un po' piu leggera della calibra....
- e mi sa anche un bel po piu' assettata....
- se poi vedi i cavalli sono gli stessi....
credo dipende tutto da come scarichi a terra i pulderiiii... :)
ciau!

 1600 spinti.
giusto per la cronaca, qualcuno fa anche dei 1.6 da 180cv e dei 2.0 da 
240cv.
chissà chi. :-PPP
in linea di massima, su un benzina aspirato, i cavalli in fase di 
progettazione si tirano fuori incrementando i giri del motore.
a parità di cubatura, più salgono i giri e la potenza massima più un 
motore è generalmente scorbutico. la guida richiede numerosi cambi di 
marcia per tenere il motore in coppia.
con l'ausilio di variatori di fase e di alzata, alfaromeo per prima, 
honda con l'uovo di colombo poi, si è riusciti a rendere guidabilissimi 
anche motori da 120cv litro.
la differenza che tu accenni tra il 1600 della mini e il 2000 dell'altra 
sta probabilmente nell'erogazione. il primo è meno coppioso e gira di 
più (bhè, insomma, :-P). il secondo è più pieno e probabilmente più 
elastico. occhio che non conosco il secondo motore quindi potrei 
scrivere cazzate.
ciao
dav
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 chissà chi. :-PPP
INGUARIBILE.... Jody ti fa una pippa : )))))))))))))))
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>


Sono due potori di epoche


Non ci capisco un hacca.
Il fatto che i due motori abbiano la stessa potenza non significa
nulla, per giudicare meglio dovresti oservare i grafici di potenza e
coppia che evidenziano l'erogazione ai vari regimi.
Non conosco i due motori, ma probabilmente il 2000 della Calibra
spinge meglio ai bassi regimi ed essendo un 8V ha un'erogazione piu'
dolce, mentre il 1600 della Mini e' sicuramente piu' vuoto in basso ed
ha una curva di coppia piu' ripida.
Riguardo ai dati di accelerazione poi bisogna anche tenere presente il
peso dell'auto e la rapportatura.  Se l'auto ha rapporti ravvicinati
nelle marce basse guadagna qualcosa nello 0-100, ma poi lo perde
superata questa velocita'.  In altri casi si usano rapporti piu'
distanziati nelle marce basse, sacrificando il dato 0-100, per avere
rapporti piu' corti nelle marce alte e sfruttare meglio il motore alle
alte velocita'.
---
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