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Titolo: I motori a 3 cilindri

Sono stato a provare una Opel Agila col motore 1000 a 3 cilindri usata 
(2002) in un concessionario opel e la prima cosa che mi ha colpito una volta 
messa in moto è stata l'estrema rumorosità del motore, dall'interno e con 
tutti i finestrini chiusi.
A quel punto mi sono un po' "stranito" e ho chiesto al venditore "Tutto ok?" 
e lui mi ha risposto che i motori 3 cilindri hanno quella rumorosità e quel 
"suono".
Ho lasciato in sospeso l'acquisto e ho in mente di provare altre auto dello 
stesso modello, ma intanto chiedo: è vera 'sta cosa? Cioè che quei motori 
fanno quel casino (cosi' forte dall'interno dell'abitacolo) anche a macchina 
ferma e finestrini chiusi?
grazie delle risposte
Antonio 

il 3 cilindri della corsa di mia nonna sembra quasi un diesel per come
gorgheggia....infatti mi fa veramente schifo

 gorgheggia....infatti mi fa veramente schifo
Un vero cesso... mia nonna dopo averlo provato l'ha scartato e ha preso il 
1.2 4 cilindri che è veramente ottimo. Consuma pochissimo a va parecchio.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 macchina ferma e finestrini chiusi?
I 3 cilindri nuovi non sono molto rumorosi, ma se trattati male e con poca 
manutenzione si riducono come quello che hai provato.
Ti sconsiglio il 1.0 Opel è abbastanza un cesso, mentre il 1.2 4cilndri è un 
motore ottimo. Ti sconsiglio anche la Agila... un cubo instabile. Opta per 
una Corsa 1.2 non c'è paragone.
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Dipende dal motore e dalla macchina!
Come tutte le cose poi.
Ad es. la Polo a 3 cilindri (che ho avuto modo di provare) è abbastanza 
silenziosa e confortevole.
Il motore è un pò addormentato ma sufficiente per andature cittadine.
La rumorosità sale solo se si pigia il pedale a fondo o si viaggia oltre i 
130.
Del resto questo non è l'uso di questi motori che costano e consumano poco.
In città e fuori sono stato sui 16km/l ... ma in autostrada non c'era verso 
di staccarsi da 11.
Oppure può dipendere molto dall'auto: ad es. il 1.0 L3 Toyota-Daihatsu è 
piuttosto rumoroso su C1, 107, Aygo ma soprattutto perché queste scatolette 
hanno un insonorizzazione che lascia molto a desiderare ... mentre si sente 
meno sulla Sirion (e in futuro sulla nuova Yaris).
Di contro questo è il motore a benzina più parco in circolazione:
I dati rilevati dalle prove (non quelli dichiarati) dicono:
Urbano: 16,5km/l
Extraurbano: 19,5km/l
Autostrada: 15km/l
Secondo me questo motore lascerà molti diesel nei concessionari: daranno 
anche sensazioni migliori e consumeranno poco meno ... ma assicurativamente 
costano molto di più (1.0 benza vs 1.3-14. diesel = 250 euro!), costano di 
più in manutenzione, costano di più, molto di più, all'acquisto.
Bisogna dare solo il tempo alla gente di accorgersene e aspettare l'arrivo 
di un modello tuttofare più commerciabile (la nuova Yaris, appunto).
Ciao! 

di staccarsi da 11.
Con una polo1.4 tdi? :-OOOOOOOOOOOOOOOOO
Il mio record negativo è 16,8km/l dopo diversi chilometri in
autostrada a vel max (176km/h misurati col gps)
La media totale è 22km/l con punte di 25km/l e il 95% dei pieno-pieno
è >20km/l.
Ciao.

 č >20km/l.
No sta parlando del cesso 1.2
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No sta parlando del cesso 1.2
Ok, avevo frainteso! :-)

 No sta parlando del cesso 1.2
Appunto!
Ma non la chiamerei "cesso": è economica, tutto qua!
Dopotutto per muoversi si muove, tutte le comodità indispensabili ce l'ha 
...
Una buona seconda o terza auto ... quella che ho provato, infatti, è la 
terza di uno che ha il CLK come prima.
E quando la vai a comprare ci sono 1500 euro di differenza con la 1.4TDI ... 
che superano i 2000 con gli sconti.
Se pieno-pieno la diesel fa 20km/l, questo "cesso" ne fa 16.
Il che vuol dire che coi nemmeno 10k km/anno che fa con questa non risparmia 
250 euro.
Quasi 100-150 vengono ripuppati dall'assinculazione, i tagliandi sono più 
costosi (questo è certo in VW).
Alla fine che ci risparmia col diesel? 100 euro/anno?
Certo andrà meglio e manterrà qualcosina di più nel valore ... ma mai i 2k 
euro che gli sarebbe costato!
In fin dei conti per "andare" ha altre auto, quella serve per la moglie e i 
figli, per caricarci il cane, andare al mare, ecc.
Secondo me ha fato una buona scelta.
Ciao! 

 ... che superano i 2000 con gli sconti.
Ma ce sono circa 500 con il 1.4 75cv che è un altra cosa.
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 Ma ce sono circa 500 con il 1.4 75cv che č un altra cosa.
Se fosse la prima auto come non darti ragione!
Ma non gli serve costa solo di piů (mettici a anche assicurazione e 
consumi), anche se poco.
Insomma: mica gli piovo soldi dal cielo!
E' una delle persone piů impegnate che conosco: 6 giorni a settimana 4 
settimane di ferie in tutto l'anno.
Ha sempre razionalizzato ogni spesa.
Se vuole il piacere di guida c'ha il CLK ... la Polo non ha quello scopo!
Forse era meglio prendere qualcos'altro invece che la Polo, ma alla moglie 
piaceva la Polo e conosce il concessionario VW ...
Ciao! 

 silenziosa e confortevole.
Certo, ce l'ha un ragazzo che abita vicino a me, all'auto č stato affibbiato
il nomignolo tim tom tam, indovina perchč? :-)
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 Se fosse la prima auto come non darti ragione!
Fotte un sega! :-P
Ho guidato il 3 cilindri in svariate auto. Il migliore in assoluto è quello 
Daiathsu.
Ma sempre 3 cilindri.
Anche come 5 auto non prenderei mai un 3 cilindri. E poi con quello che 
costa una Polo 3 cilindri come seconda auto prendo una 4 cilindri molto 
meglio.
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 il nomignolo tim tom tam, indovina perchč? :-)
LOL
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 affibbiato il nomignolo tim tom tam, indovina perchč? :-)
Fammi indovinare!
Pregiudizi incondizionati che tendono ad esaltare i difetti e ridurre i 
pregi?
Auto in mano ad un ragazzotto di 20 anni che vorrebbe ben altro e non la usa 
ne la guida come la macchina che č?
Ciao! 

 usa ne la guida come la macchina che è?
Ma dai... è un cesso totale e non ha neanche senso di esistere.... Un 
trendline 12V 5p costa 12K euro. Se uno vuole un'auto economica da città da 
12K euro prende un'altra auto non un trattorino 3cilindrico.
Chessò una Corsa 1.2 16V 80cv enjoy costa 11865, una ClioIII 1.2 16V 5p 
confort costa all'incirca 11500, una nuova Punto 1.2 5p active costa 11750.
Ora dammi un solo valido motivo per scegliere un cesso di 3 cilindri quando 
ci sono alternative 4 cilindri più economiche.


 usa ne la guida come la macchina che è?
Aveva un fiat coupè turbo20, fine serie col cambio a 6 marce.. l'ha cambiato
per questa quando ha cambiato lavoro e deve sorbirsi 60+60km al giorno. Tu non
l'avresti fatto? L'ha comprata perchè veniva incontro ai suoi bisogni, si
parcheggia anche bene.. la usa per quello che è e non chiede nulla di più.


 ... perchč vedere sempre il male, in ogni mia affermazione?
Ok, ok, scusa! :-)
E' che ogni tanto mi prende ... specialmente "quando" qualcuno si ostina a 
definire "cesso totale" un'auto che evidentemente non lo č.
Non la comprerei mai neanch'io, per me ... ma se mia madre avesse bisogno di 
una utilitaria, gli piacesse la Polo, e conoscessi il concessionario VW che 
farei?
Gli farei comprare a forza qualcosa che non le piace? (Probabilmente 
proverei a convincerla per una bella Sirion!)
Gli farei prendere la versione 1.4 che comunque gli costa di piů e non la 
sfrutta?
Non so: dimmi te!
Ciao! 

 una Corsa 1.2 non c'è paragone.
Daccordo sul motore, non sull'Agila.
Forse perché ce l'ho. mdr
Se uno prende l'Agila è perché ha bisogno di un'auto come l'Agila e 
basta, quindi spazio dentro, sedili alti, bagagliaio comodo ecc ecc.
Un po' come la prima Panda.
-- 
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 Non so: dimmi te!
Io non dico niente: mia mamma ha un 206 diesel 1.9 aspirato da 77cv.. ci fa
4+4 km/giorno per andare a lavorare :-)
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 Io no ho mai detto che è un cesso totale.. leggi bene i miei interventi.
Non ho detto che l'hai detto te: "leggi bene"! :-)
Ciao!
P.S.
Chiaramente nel post precedente voleva esserci "qualcuno" tra virgolette ... 
"quando" non ha senso!