Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: mappa

che ne dite, c'è da fidarsi? tra l'altro stanno pure a Roma
http://www.toptuning.it/it/centraline/VOLKSWAGEN-POLO-1.0-MPI-65CV_5773.htm
 
 
promettono + 10 cv, ossia da 65 a 75 cv (uguale alla versione senza limitazione per neo patentati). il prezzo mi sembra abbordabile. m,a su un aspirato così piccolo si sentirà la differenza?

 si sentirà la differenza?
 
Mah... Nel portafogli si. Nel caso puoi passare anche qui vicino:
 
https://www.digitalmotor.it/versione.php?modello=817
 

 
https://www.digitalmotor.it/versione.php?modello=817
 
 
si conosco digitaltuning ma è troppo distante. deve valerne davvero la pena per fare un viaggio così lungo :-)
 
cmq hai linkato la pagina sbagliata. si parla di motori tdi con incrementi di oltre 25 cv. il mio invece è un benzina da 65 cv aspirato e l'incremento non potrà mai essere così alto.

 cmq hai linkato la pagina sbagliata. si parla di motori tdi con incrementi di oltre 25 cv. il mio invece è un benzina da 65 cv aspirato e l'incremento non potrà mai essere così alto.
 
Si ho linkato al volo, ma ti sei data la risposta, con un aspirato a benzina non puoi pensare di incrementare chissà che.

 
 
Al limite può pensare di togliere la limitazione per neopatentati, che 
molto probabilemtne sarà una mappa castrata...
Capitava così anche sulle moto quando per i primi anni di B dopo i 18 
potevi guidare solo versioni da 34 cv...

 potevi guidare solo versioni da 34 cv...
 
in effetti farebbero proprio quello. leverebbero la "castrazione" per neo patentati al motore, rendendolo uguale alla versione normale.

 promettono + 10 cv, ossia da 65 a 75 cv
 
Mentono

 Mentono
 
Mentono sapendo di mentine.


non capisco perchè, su un motore qualunque ok ma su un motore nato depotenziato per motivi fiscali credo sia del tutto vero
 
basterebbe praticamente prendere la mappa del 75 e metterla sul 65 a dirla tutta
 
stessa cosa della ghibli diesel sotto-sopra il superbollo

 basterebbe praticamente prendere la mappa del 75 e metterla sul 65 a dirla tutta
 
Esatto, e la riprova quindi e' chiedere la mappa per la 75, cioe' per il 
modello gia' potenziato, e sentirsi rispondere che anche questa subira' 
lo stesso incremento (in %) di potenza e coppia.

 lo stesso incremento (in %) di potenza e coppia.
 
non credo che vw faccia un servizio del genere, nemmeno a pagamento. perchè anche se immagino sia fattibile da un punto di vista di software, poi dovrebbe riomologare la polo e non gli conviene farlo dal punto di vista  burocratico.

 stessa cosa della ghibli diesel sotto-sopra il superbollo
 
beh, ma la ghibli ha il turbo. ci vuole un attimo a incrementare i cv. qui si tratta di un piccolo motore aspirato. l'idea di caricarci la mappa della versione non depotenziata credo sia fattibile a livello tecnico, ma non percorribile a livello burocratico.

 perchè anche se immagino sia fattibile da un punto di vista di software
 
Non lo e', altrimenti lo farebbe Volkswagen stessa, che ha ingegneri 
veri, non i quattro coglioni del sito.

 fattibile a livello tecnico, ma non percorribile a livello burocratico
 
fatico a credere che chi rimappa si ponga il problema della conformita' all'omologazione :)
 

> fatico a credere che chi rimappa si ponga il problema della conformita' all'omologazione :)
 
chi rimappa non di certo, io mi riferivo alla casa madre. che potrebbe sicuramente togliere la limitazione via software o anche sostituendo la centralina, ma non lo farebbe mai per motivi di omologazione .
 
il punto è che se questa modifica la facesse la casa madre, la farei fare senza alcun dubbio perchè mi fiderei sia del lato tecnico che di quello burocratico sapendo che non infrangerei per alcun motivo le norme vigenti. ma fatta da una ditta a conduzione familiare penso che non ne valga la pena, sia perchè mi fido poco che siano davvero in grado di eliminare la limitazione dei neo patentati, sia perchè di certo non credo che farebbero alcuna pratica per aggiornare il libretto.

 non credo che farebbero alcuna pratica per aggiornare il libretto.
 
Non credo che nessun cliente glielo abbia mai chiesto.
Se vai da loro e provi a dirgli una cosa del genere ti scambiano per un 
finanziere :-pp
 
Oltretutto credo che qui in Italia la procedura sia lunga e complicata e 
se va male richiederebbe addirittura un nuovo collaudo del mezzo... 
 
-- 
We only write our names in sand

 veri, non i quattro coglioni del sito.
 
Infatti lo fa, hanno una versione 65 e 75cv. Probabilmente solo un 
limitatore.
Quindi in teoria potrebbe anche esere possibile ma il fatto che questi 
tizi dichiarino 10cv in piu' agli stesi giri gli toglie ogni credibilita'.

 se va male richiederebbe addirittura un nuovo collaudo del mezzo... 
 
in effetti la procedura non è semplice, ma è fattibile. io l'ho fatta per il passaggio della bravo da euro4 a euro5. c'è stato bisogno della re-immatricolazione, ma come detto si può fare. 

 re-immatricolazione, ma come detto si può fare.
 
Aggiornare il libretto per omologare una vettura E4 che già rispettava i 
limiti E5 era quasi un proforma. 
Se invece passi da 65 a 75 cv potrebbero mettere in discussione la 
validità del tuo impianto frenante, che magari è sottodimensionato per la 
nuova potenza.
E a nulla varrebbe far notare che le Polo di serie hanno lo stesso 
impianto per le due potenze...


 tizi dichiarino 10cv in piu' agli stesi giri gli toglie ogni credibilita'.
 
Forse non hai capito quello che ho detto, sulla questione 65 -> 75 non 
dico nulla, cioe' puo' essere fattibile.
 
Il problema nasce quando chiedi la mappa per il modello *gia'* a 75, per 
questo non esiste nulla di paragonabile dalla casa madre, eppure il sito 
ti restituisce una bella mappa che portera' la potenza a 84.
Ora se da un lato il passaggio 65 -> 75 e' facile, del resto e' 
previsto, un po' meno lo sara' quello da 75 a qualcosa di piu', non dico 
che non si possa fare, ma l'incremento sara' modesto rispetto al primo 
caso, invece il sito riporta un incremento (in %) analogo al primo caso, 
e' un'assurdita'.
 
Anzi posso aggiungere una cosa:
se il 65 e' un 75 "limitato", ed il 75 rimappato tira fuori 84 cv, 
allora il 65 deve poter portare la stessa rimappa ed arrivare anche lui 
ad 84 cv. Se non e' cosi' significa che per il 75 ti danno una loro 
mappa, mentre per il 65 ti danno la mappa originale VW del 75, maddai!


se la sua e' depotenziata per neopatentati, perche no


lo sai in che casini ti potresti cacciare vero? per 10 cv poi....