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Titolo: Consiglio per contachilometri

Salve a tutti,
spero di non essere sul ng sbagliato per porre questa richiesta.
Sto cercando di capire se č possibile installare su un'autovettura 
(possibilmente qualsisi) un'apparecchiatura in grado di rilevare il numero 
dei chilometri percorsi.
Pensavo a due possibili soluzioni:
1. Un contachilometri alternativo (tipo quelli usati per le bici). Ma ne 
esistono in commercio per auto?
2. Potersi connettere alla rete (CANBUS?) dei dispositivi e leggere il dato 
direttamente dal contachilometri dell'auto. Ovviamente questa soluzione non 
č praticabile per vecchi modelli di auto e potrebbe essere ingestibile dal 
punto di vista dei protocolli usati dalle diverse case. E' veramente cosě?
Qualcuno ha qualche idea o suggerimento da propormi?
Grazie mille.
Ciao, Andrea 

 numero dei chilometri percorsi.
C'è già. O intendi qualcosa che possa memorizzare le percorrenze di ogni 
singolo tragitto?
-- 
Cinghiale

 singolo tragitto?
Grazie per la risposta!
Si esatto sto pensando a qualcosa in grado di effettuare delle elaborazioni 
sui chilometri percorsi. Il fatto che ci sia già mi fa pensare che non è 
irrealizzabile. Ma cosa intendi? C'è già un contachilometri alternativo da 
poter installare e connettere a questa ipotetica aparecchiatura o esistono 
dei dispositivi (più o meno universali) in grado di leggere questo dato 
dall'autovettura?
Hai qualche informazione più precisa da passarmi?
Grazie.
Ciao, Andrea 

Ehm... scusa, ma i dispositivi li hai gia' installati, ai lati del
naso, appena sotto la fronte... e il datol'autovettura lo espone come
contakm totale... che per inteso e' quello che utilizzano tutti gli
enti statali per definire i chilometraggi delle vetture e assicurarsi
che i dipendenti non facciano tre volte il giro di Milano per andare
dal Pirellone alla Questura....
Se ci spieghi qual'e' la finalita' magari troviamo qualcosa di meglio,
ma se e' solo per controllare le percorrenze il contakm va piu' che
benissimo.
cia'
Max


Grazie per la risposta.
Mi pare che tu mi stia suggerendo di leggermi di volta in volta il valore 
segnalato dal contachilometri presente nel cruscotto di ogni autovettura. Se 
ho capito male correggimi.
Ciò che vorrei è proprio questo ma lo vorrei fare attraverso una procedura 
che non richieda l'intervento dell'uomo, in modo da non introdurre errori 
e/o dimenticanze.
La finalità è ben più complessa rispetto alla semplice conoscenza dei km 
percorsi e riguarda un'elaborazione di informazioni inerenti l'attività 
dell'auto in cui è necessario disporre di questo dato.
Ciao, Andrea 

 l'attività dell'auto in cui è necessario disporre di questo dato.
In tal caso ti serve un apparecchio come quello che viene installato su 
alcune flotte di camion.
Cerca un'officina specializzata in cronotachigrafi e chiedi se ti san 
dare info su questi registratori/elaboratori di percorrenze.
Ovviamente il costo è notevole, e bisogna trovare il modo di alimentarlo 
a 12V anziché a 24. Ma si può fare.
-- 
Cinghiale 

 Qualcuno ha qualche idea o suggerimento da propormi?
IMHO fai prima con un GPS, e se sai programmare un minimo, scriverti un 
programmillo ad hoc.
-- 
Davide
"'A rocchia ha saputo 'a n'asso 'e denari
che duie forlocchi hanno fatto biscotto.
E tu che fai: 'o scartiloffista o scatuozzo?
SCARTILOFFISTA O SCATUOZZO??"

Stai pensando a un datalogger che si salvi tutte le stringhe ricevute
dal GPS?
Mi sembra eccessivo... e se Andrea gestisce auto date in uso a
dipendenti, le grane sono assicurate...
cia'
Max


Grazie per la tua risposta.
Purtroppo non è così. Da quel che mi risulta il GPS non  è in grado 
(volutamente) di fornire un'informazione precisa di posizione. Proprio ieri 
mi diceva una persona che ci lavora che se stai fermo e rilevi continuamente 
la posizione su uno schermo vedi disegnare (nell'arco di una giornata) una 
rosa di 250 m di diametro. Si accumelerebbero degli errori che poterbbero 
diventare inaccettabili. E' vero che il GPS fornisce anche un'informazione 
di velocità, ma anche questa non è del tutto precisa e in ogni caso 
sarebbero necessarie delle operazioni di filtraggio decisamente complesse 
che richiederebbero l'uso di un PC.
Per non parlare di problemi che si hanno nelle vicinanze di aeroporti o 
simile dove il segnale è oscurato o del tutto rumoroso.
Ciao, Andrea 

 12V anziché a 24. Ma si può fare.
Grazie per la tua risposta.
Credo che sia questa la strada verso cui dovrò indirizzarmi.
Non ne abbiamo parlato, ma effettivamente crdo che potrebbe essere 
ingestibile pensare di connetersi alla rete CANBUS dell'auto per leggere il 
dato direttamente dal contachilometri della stessa.
Primo perché auto vecchie non hanno questo tipo di accesso, secondo perché 
credo che anche qualora questo accesso ci sia le differenti case usino 
protocolli diversi (forse diversi anche a livello di modelli differenti 
della stessa casa) non pubblici.
Ciao, Andrea 

il GPS attualmente con un buon ricevitore arriva a una risoluzione
inferiore al metro.
Quella di cui parli e' la SA (Selective Availability), parto delle
menti turbate e psicotiche del DOD, e che recentemente e' stata
disattivata (lo so per certo, ci ho fatto una figura di m.e.r.d.a.
parlando ex cathedra, e io non dimentico mai le mie figure di m.: in
effetti ho una memoria molto capiente). Comunque, anche in tempi di SA,
il GPS per usi civili aveva una risoluzione di una quindicina di
metri...
La schermatura nelle vicinanze degi aeroporti e' una leggenda
metropolitana...
Il problema e' che l'installazione di un datalogger GPS sa molto di
grande fratello, e stai certo che sara' fortemente osteggiato da chi
deve guidare la macchina in oggetto... e visto che il 99% di quei dati
non ti interessano (Posizione e velocita'? A te basta la percorrenza,
no?) non vedo perche' cercare rogne...
cia'
Max


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:1129112402....@g43g2000cwa.googlegroups.com...

Non c'è niente che possa portare ad una sorveglianza!
Si tratta di raccogliere dei dati per farne delle elaborazioni, di fatto, 
statistiche.
Non sono esperto di GPS, per cui non mi permetto di ribatterti. Ti dico solo 
che ciò che ho scritto nel post precedente mi viene da un'informazione 
ricevuta da una persona che ci lavora quotidianamente.
La percorrenza che mi  interessa la calcolo sommando le posizioni 
successivamente ricevute. Se queste posizioni non sono affette da errore 
sono già a posto. Se invece lo sono potrei cercare di correrle mettendo in 
relazione posiziopne e velocità o addirittura rimappando latidutine e 
longitudine su una cartina, ma come ho già detto si tratta di andare intorno 
a problemi piuttosto complessi e che richiedono una certa potenza di 
calcolo.
Ciao, Andrea 


Si parlava di una misurazione fatta nell'arco di un'intera giornata (un 
tempo decisamente lungo per vedere le variazioni statistiche di un segnale 
del genere, specie se il segnale dovrebbe essere stazionario). Ammesso che 
sia vero vedere punti che possono avere una variazione anche di 250 m indica 
che ogni tanto può capitare che l'informazione di latidudine e longitudine 
ricevuta è rumorosa., cioé imprecisa
Ciao, Andrea 

 Si tratta di raccogliere dei dati per farne delle elaborazioni, di > fatto, statistiche.
Il problema non e' quello che ci fai, ma quello che avresti la
possibilita' di fare... potenzialmente potresti ricostruire metro per
metro gli spostamenti dei dipendenti, e questo stai sicuro che non gli
andra' mai giu', soprattutto se ci sono di mezzo i sindacati. Tireranno
in ballo la solita privacy e il rapporto fiduciario tra datore e
dipendente, pensando che in realta' tu incroci i dati con tutti gli
indirizzi dei bar del circondario... 
cia'
Max


Ah, la rosa di 250 m. di diametro appare dopo 1 giornata...pensavo dopo
qualche istante
di fermo, allora ok.


 e/o dimenticanze.
Esisto speciali apparecchietti da collegare alla presa OBD che fanno proprio
questo e servono per il monitoraggio delle flotte. Un link:
http://www.davisnet.com/drive/products/carchip_products.asp
Zotto