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Titolo: E-fuels e cosa accade nel 2035


 
Il punto nodale per svariati partecipanti di questo gruppo :-)
 
"Quanto al secondo quesito e cioè se gli e-fuel salveranno
  il motore endotermico, la risposta teorica è si, quella
  pratica è difficilmente."
 
In realta' non sarei cosi pessimista. Dipende dal mercato.
Non importa, ad esempio, che VW abbia puntato tutto
sull'elettrico: se c'e' richiesta e gli e-fuels si trovano
ai distributori a prezzi non impossibili, avremo
un ritorno delle marche come a suo tempo erano le
Auto Bianchi (o Autobianchi, vi ricordate la Bianchina ?)
o a salire le Abarth, Alfa Rome, Lancia ... ovviamente
avremo altri nomi, non intendo la rinascita di quelle,
ma semplicemente esternare che se c'e' uno "spazio", si
infilano nuovi attori nel mercato.
 
Sull'altro argomento, quello della sostenibilita':
 
"Molti dubbi rimangono invece in merito alla sostenibilità
  economica e ambientale di una futura ed eventuale produzione
  su scala industriale dei carburanti sintetici, secondo i
  sostenitori molto promettenti e convenienti, ma per i
  detrattori inefficienti e sprecati per le auto."
 
come avevo gia' scritto, non e' una questione di "sostenibilita'"
ma di "necessita'". Gli e-fuels vanno visti con concorrenza con
le batterie e altri sistemi di accumulo di energia, ma a lungo
termine (come i grandi bacini idroelettrici). Non si va quindi
a confrontare gli e-fuels con l'attuale mercato petrolifero.
Ma una volta che abbiamo messo in piedi tutta l'infrastruttura
per gli e-fuels (letto come e-combustibili) per spianare la
produzione rinnovabile stagionale su tutto l'anno, perche'
non utilizzare una parte degli e-fuels (letto come e-carburante)
per fare andare le automobiline scoppiettanti ?  :-)
 
In principio, per i paesi arabi (ovvero della fascia del Sole),
gli e-fuels possono anche essere un modo per restare in affari
come per un certo settore che vive di importazioni ... e quindi
di parti che potrebbero battersi per un prezzo politico degli
e-fuels non ne mancano.
 
Insomma, sognate, che magari diventa vero :-)
 

 Il punto nodale per svariati partecipanti di questo gruppo :-)
 
In futuro servirà solo per le supercar youngtimer con benzina sintetica 
a 4 euro al litro, ma niente più.
Cambia argomento Deboni che agli e-fuels non ci credono nemmeno i 
leghisti più convinti


Quindi ritiene che nel settore energia il gas naturale non avra' mai
fine ? Perche', delle due, l'una ...


Al momento non vedo nè una capacità seria di produzione e-carburanti nè la volontà di creare questa capacità.
 
Di sicuro non per salvare l'endotermico, perchè lì la strada è tracciata e l'elettrico puro è un treno in corsa mentre gli altri si devono ancora alzare dal letto.
 
Vedremo se avranno un ruolo come stoccaggio energia in eccesso da rinnovabili
 
 
 
 
-- 
Cagliano
43,500+,Lc

 Di sicuro non per salvare l'endotermico, perchè lì la strada è tracciata e l'elettrico puro è un treno in corsa mentre gli altri si devono ancora alzare dal letto. 
 
volendo scommettere, punterei su varie proroghe. SE per il 2035 sarà chiaro che i più vanno ancora coi 4T che faranno i kapataz? dritti per la loro strada contro milioni di elettori, tanti licenziabili, fabbriche in chiusura oppure si prenderanno ancora qualche anno di tempo?

 volendo scommettere, punterei su varie proroghe. SE per il 2035 sarà chiaro che i più vanno ancora coi 4T che faranno i kapataz? dritti per la loro strada contro milioni di elettori, tanti licenziabili, fabbriche in chiusura oppure si prenderanno ancora qualche anno di tempo?
 
Il 2035 è ancora lontano, mancano 12 anni e se aggiungi il fatto che 
molte case automobilistiche toglieranno dai listini i motori termici (lo 
stanno già facendo in maniera progressiva) ti troverai a dover scegliere 
tra 4 o 5 anni solo auto elettriche sul nuovo.
E' il mercato dell'usato che tirerà come una bestia, perché rappresenta 
l'unica possibilità di acquistare ancora comode auto che vanno a benzina 
o a gasolio. Ne vedremo delle belle

 E' il mercato dell'usato che tirerà come una bestia ...
 
finirà che pure la 480 verrà venduta bene ;P

 finirà che pure la 480 verrà venduta bene ;P
 
"ogni giorno nasse un cucco, beato chi sio cucca" :D

 o a gasolio. Ne vedremo delle belle
 
Certo, certo.
 
Come no.
 
Ti compri un diesel scassato ma ricostruito con cura cubana in garage da 
un privato cittadino (che gia' sarebbe fuorilegge riparare le auto in 
casa propria) e la commissione UE zac! dopo aver vietato ai meccanici 
europei di lavorare sui motori a combustione interna ti chiude i 
benzinai impedendoti di rifornirti, oppure gli arabi ti chiudono i 
rubinetti del petrolio e finiscono le triangolazioni con la Russia.
 
Che succederebbe allora? Una nuova rivoluzione francese su scala europea 
con tanto di ghigliottina?

 eccesso da rinnovabili
 
E' il loro ruolo primario, quanto critico per veramente chiudere
con le fonti fossili.
 
E si capisce anche l'origine della mancanza di volonta': il
fatturato dei settori carbone, gas naturale e petrolio e'
sufficiente per corrompere l'intero parlamento di uno stato
come l'Italia, specialmente oggi, che e' stato dimezzato.
 
Credete veramente che quanto esposto dalla magistratura
belga nel Parlamento Europeo sia una caso raro ?
 
In realta' la vicenda della corruzione di parlamentari
della Unione Europea e' solo la punta dell'iceberg, scoperta
proprio perche' il sistema di corruzione e' talmente preso
per assodata, che i piu' ingenui non hanno neanche pensato
di comportarsi da "criminali", limitandosi quindi a tenere
il denaro in valige.
 
Quindi, non prendiamo in giro parlando di "volonta'".
La "volonta'" di chi ?

 mai che già fatica a raccattare 4T
 
?
 
8>< ----

 finanziati da cio' che oggi spendiamo mandando valuta all'estero.
 
Non mi riferivo all'auto elettrica, ancora da venire, ma
al fatto che per riscaldarci e cucinare avremo avuto i fuochi
elettrici (oggi ad induzione) e le pompe di calore (c'erano
gia' allora), che peraltro nel meridione erano molto
convenienti gia' allora, se solo avere un allacciamento
elettrico da 10 kW negli anni '80 non costasse uno sproposito.
 
8>< ----