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Titolo: consiglio auto da gasare

ho 22 anni, lavoro studio e ho la morosa di fuori.
faccio 28k km l'anno circa, con la ka spendo qualcosa come 2850 euro
l'anno di benzina.
facendo due rapidi conti con metano risparmio circa 1800 euro l'anno, cioč
150 euro in MENO al mese.
Con un finanziamento da 200 euro al mese (quindi con SOLO 50 euro/mese piu
di adesso) posso permettermi un'auto da circa 9000 euro. Se anche dura 6-7
anni non importa, facendo i conti sul risparmio č come se la pagassi 4500
euro.
Quindi io voglio un auto a metano.
Supponiamo che l'impianto me lo pago a parte con risparmi.
Consigliatemi un buon usato sui 9000 euro quindi, che io proprio NON SO
dove sbatter la testa.
Mi piacciono la Y o la Fabia (sia vecchio che nuovo modello), ma non so
proprio su che orientarmi.
Consigli?
-- 
Bevo troppo. L'ultima volta che ho dovuto fornire un campione di urina,
c'era un'oliva dentro
Andrea 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Consigli?
Nel 2010 dovrebbe uscire la nuova "Topolino" Fiat, anche a metano. Il fatto 
che non sia disponibile fin da subito, nel tuo caso particolare potrebbe 
essere positivo (le tue esigenze nel frattempo potrebbero cambiare 
radicalmente).
Ciao, fms

 Consigli?
lascia stare, soprattutto l'idea di comprare una macchina piccola ed 
impiantarla a metano, hai presente quanto occupa una bombola per il 
metano?..praticamente 3/4 di portabagagli, e poi  momentaneamente i 
distributori sono pochi, se devi fare un viaggio devi fare la mappa dei 
distributori..l'autonomia è bassa non credo che avrai piu di 250km..insomma 
pensaci bene!!
..per non parlare che giri sempre con una bombola di metano a 220bar sotto 
il c**o!!
..fai un impianto a gpl anche sulla KA oppure prenditi una macchina 
leggermente + giovane diesel o da impiantare a GPL...molto piu pratico!
ciao 


Qualcosa del genere già bella che pronta?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140892502
 

> ho 22 anni, lavoro studio e ho la morosa di fuori.
Cazzo, povera crista, tienila dentro che la notte comincia a fare 
freschino!!!    ;) 

 ciao
Hai mai pensato alla fiat marea? Anche se non è giovane ha costi di 
esercizio bassissimi, con il diesel fai 20km/l (reali) e sopratutto la paghi 
moooooooooolto meno di 9000 euro, anche con pochi (80k?) chilometri. Dico il 
19 diesel non common rail da 110 (mi sembra) cavalli ma se vuoi mi informo 
meglio.... tipo così :)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139015942
 

 Consigli?
Cambiare auto per risparmiare è sempre una cavolata.
Metti il GPL sulla Ka.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

> pratico!
Alfonso dice che il metano è pericoloso e poi consiglia il GPL?
C'è qualcosa che non va, dal punto di vista delle pressioni, della 
stratificazione e del comburente necessario risulta chiaro che il metano è 
meno pericoloso della benzina mentre con il GPL ti lasciano parcheggiare 
sottoterra solo da quando la Fiat è entrata nel business!
-- 
 Divino
GIORNALETTO: 24 ore passate sotto le lenzuola 

 parcheggiare sottoterra solo da quando la Fiat č entrata nel business!
Questa poi č mondiale.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 GIORNALETTO: 24 ore passate sotto le lenzuola
Divino. Giorno alcolico
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Metti il GPL sulla Ka.
Ammesso che la Ka sia ad un passo dallo sfascio, considera una Punto
Natural Power che è ancora il vecchio modello.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]


Troppo piccole. Dove le metti le bombole?


 più di 26km con 1 euro O___O. Quanto costa in italia il metano?
Poco, per ora
Ci sono svariate persone che passano i 30 KM con 1 Euro
Merlinweb 

 Metti il GPL sulla Ka.
Forse il problema piů che altro č che la Ka gli fa oramai Ka gare... ;-)
-- 


 Consigli?
Io cercherei una Leon 1.6 16v da mettere a gas.
Se vuoi maggiori informazioni su quell'auto visita il mio sito... la
Toledo č la mamma della Leona... quindi praticamente uguali (solo la linea
č piů bella :p)
:-)
Ciao.
Paolo
www.toledo-club.it
-- 


 informo meglio.... tipo così :)
Hai presente quanto costa mantere una marea che fa 30kkm...molto molto di 
piu di una KA, in tutto!
..non mi sembra un ragionamento corretto quello di comprarsi una macchina di 
categoria superiore!
..meglio una delle stessa categoria della ka (forse leggermente superiore) 
impiantata a GPL
ciao 

 sottoterra solo da quando la Fiat è entrata nel business!
???non è chiaro??
il GPL lavora neanche a 15 bar, anzi la pompa non dovrebbe spingere oltre i 
10/11 bar, il metano lavora  220bar (non se rendo le proporzioni)
la bombola di gpl la metti dove va la ruota di scorta e hai il bagagliaio 
libero (pena la ruota di scorta) ma cmq sfruttabile, invece con il metano..è 
praticamente perduto tutto lo spazio!!
ciao

 Questa poi è mondiale.
No, no, aspetta, i nuovi impianti "sicuri" esistevano già ma la normativa 
nazionale prevedeva ancora il divieto che è stato tolto (al primo piano 
interrato) solo quando la Fiat ha iniziato a produrre la Multipla a GPL 
(prima c'era solo a metano o ibrida benzina/metano), non ho le date 
sottomano ma a suo tempo se ne parlò molto.
-- 
 Divino
IMPAZIENZA: Aspettare in fretta 

 parcheggiare sulla luna
No, all'epoca avevano introdotto la Multipla a GPL, mi pare fosse nel 
2000-2001 o giù di lì...
-- 
 Divino
BEONE: Essere il n.1 

 invece con il metano..è praticamente perduto tutto lo spazio!!
Certo, l'ho sempre sostenuto anch'io, riempi il bagagliaio e INOLTRE con un 
pieno ci fai solo 300/400 km (dipende dal bagagliaio).
-- 
 Divino
BAGNINO: Piccolo cesso 

 Forse il problema più che altro è che la Ka gli fa oramai Ka gare... ;-)
esatto c'è anche questo fattore!
-- 
Bevo troppo. L'ultima volta che ho dovuto fornire un campione di urina,
c'era un'oliva dentro
Andrea 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 Natural Power che č ancora il vecchio modello.
La ka ha 120k km con due donne precedenti proprietarie.
Mi ha lasciato a piedi due volte, una volta 50 km da casa non vi dico il
costo fra carroattrezzi e frizione nuova.
Perde i pezzi non mi ci sento sicuro, considerato che faccio anche tanta
autostrada.
La punto non mi piace, e poi di listino sta a 15mila euro


 Metti il GPL sulla Ka.
è prossima allo sfascio e ha 10 anni.
Ne vale la pena?


 ciao
la ka è allo sfascio!


 vuole.
il mio ragionamento iniziale era..
ok. ho una macchina di merda. Scomoda, poco sicura e che consuma tanto.
Sono il terzo proprietario di un'auto che cade ormai a pezzi, pagata 2000
euro, con 120k km e che si beve mezzo litro d'olio ogni 10.000 km.
Faccio tanti km l'anno, l'ultimo anno 30k, 700 da domenica scorsa per
dirti.
COn un piccolo sforzo mensile in più (quelle 50-70 euro al mese) aggiunte
al budget mensile attuale per la benzina riesco a far star dentro non solo
il gpl/metano che sia, ma anche le rate.
Quindi con quel "piccolo sforzo", oltre al piacere di non dover piu
spendere un fottio in benzina ho pure il sollazzo di avere un'auto, pur
sempre piccolina, ma "quasi nuova".
Il compromesso, imho, su una vettura come la mia attuale non vale la pena.
A meno che non possa staccare l'impianto gpl/metano in futuro e
utilizzarlo su altro veicolo. Ma qualcosa mi dice che non si può.


 che si beve mezzo litro d'olio ogni 10.000 km.
correggo. un litro e mezzo.


 
situazione opposta quindi. Se ne prendi una piccolina, non gasarla. Se 
ti fà 15-18 al litro al massimo mettila a GPL se ti rode spendere al 
distribuotre, ma il metano ha parecchie controindicazioni se l'auto già 
di suo consuma poco. Il metano secondo me ti può convenire se trovi 
un'auto solida (ma non piccolina). Due esempi:
Punto vecchia, perdi il bagagliaio in toto ma l'auto la puoi trovare 
buona ed è robusta.
Auto più grossa ma obbligatoriamente fuori moda (scotto da pagare). Un 
esempio è la Marea che te la tirano nella schiena ma è un'ottima auto, 
ma ti faccio un esempio più estremo di un mio amico che ha preso una 
Vectra del 95 lasciata in un garage per anni con 80k km originali 
pagandola 2k euro. Ci ha aggiunto un impianto a metano aspirato usata 
con 700 euro ed ha un'auto che gli può fare altri 200k km. Il problema è 
che nel suo paese sono in due che hanno quell'auto, lui ed uno del 
Marocco. Il problema delle auto più grosse è che i ricambi costano di 
più (anche semplicemente gli ammo, dischi, etc etc) niente di 
eccezionale, ma specie se la prendi usata lo devi tenere a mente.

 Questa poi è mondiale.
Ricordavo bene, la legge è del 2002 (anno di uscita della Multipla a GPL) e 
tra gli altri il gruppo di lavoro comprendeva esperti del centro ricerche 
Fiat:
"Nel 1999, quando il Regolamento 67/01 fu emesso a livello europeo, 
partirono le attività del Gruppo di Lavoro nominato dal Comitato Centrale 
Tecnico Scientifico volte alla modifica del D.M. 1 febbraio 1986. Del Gruppo 
hanno fatto parte Funzionari dei VV.F., del Ministero dei Trasporti, del 
Centro Ricerche Fiat ed esperti delle associazioni di settore - 
Assogasliquidi e Consorzio GPL Autotrazione - che hanno rivisitato le 
analisi teoriche e le prove sperimentali effettuate, indicandone altre 
maggiormente specifiche relative alle problematiche del parcamento a livelli 
interrati.
La relazione finale al Comitato Centrale Tecnico Scientifico ha prodotto il 
parere favorevole del 21 maggio scorso e la ratifica da parte del Ministro 
dell'Interno Pisanu il 22 novembre 2002.
Con il Decreto 22 novembre 2002 del Ministero dell'Interno (G.U. n. 283 del 
3 dicembre 2002), i veicoli alimentati a GPL e rispondenti alle norme 
ECE/ONU 67-01 (tutti gli impianti GPL, giova ricordarlo, devono essere 
obbligatoriamente dotati di questo sistema di sicurezza dal 1° gennaio 2001) 
possono quindi essere parcheggiati anche nei piani interrati- per ora 
limitatamente al primo - delle autorimesse indipendentemente dalla presenza 
di ulteriori piani sottostanti (senza quindi tener conto di comunicazioni 
con piani inferiori)."
-- 
 Divino
ABBATTERE: risposta di una prostituta a cui chiedono "Dove vai?" 

 sparso, è anche peggio delle benzine.
é un po' difficile trovare tali condizioni per il gasolio, quando la
benzina ha dalla sua (a temperatura ambiente) dei fantastici vapori
infiammabili.
Una volta, tanto per dimostrare la coglionata che aveva fatto un tizio
a cui avevamo prestato un gruppo elettrogeno (6 kW trifase, motore
ruggerini a iniezione diretta) che a detta sua non funzionava, ho
versato su alcuni fiammiferi accesi, e messi a terra, un po' di
gasolio (praticamente un tappo della tanica) e si sono spenti;
successivamente gli ho fatto ripetere la cosa con un po' di quello che
aveva messo il garzone  nel serbatoio del gruppo (che lui indicava
sicuramente come gasolio...) e...a momenti gli prende un infarto per
la vampata che ha fatto!!!
in calce....versando nuovamente del gasolio, ho spento il piccolo
falò...
il senso della storia non è se il gasolio è più o meno pericoloso, ma
che..... non si mette la benzina in un gruppo elettrogeno diesel.
TurboD (32,100+140,RM)


Soluzione: prendi una Fabia SW. Con 430 dm3 di bagagliaio dovresti
farci stare tutte le bombole comodamente, ed avere ancora spazio per
un poco di bagagliaio.

 temperature in ballo più alte della benzina.
http://www.repubblica.it/online/fatti/bianco/bianco/bianco.html
"È la più grande sciagura che si ricordi nei 33 anni di storia del 
traforo: l'incendio, scoppiato su un camion belga che trasportava farina 
e margarina, non si è ancora placato, e a distanza di due giorni 
persistono "focolai di combustione", e in alcuni punti la temperatura 
supera ancora i cento gradi."
(27 marzo 1999)

 corrispondono a 5,5/6 litri (in condizioni standard credo)
In condizioni standard (20°C, 1 atm) una mole di un qualunque gas occupa 
un volume di 24 litri. Una mole di metano (CH4) corrisponde a 16 grammi, 
per cui 1 kg vale 62,5 moli, per un volume di 1,5 m^3 (1500 litri).
Dal momento che il potere calorifico per kg del metano è lievemente 
superiore a quello della benzina, e che la densità della benzina è di 
720-770 kg/m^3, si può dire che un kg di metano equivale a 1,5 l di 
benzina, per cui il costo per unità di energia è meno della metà.
26 km con un euro di CH4 corrisponderebbero a 24 km con un kg, cioè circa 
16 km con un litro di benzina: non mi pare così stupefacente per una 
Panda.

 temperatura supera ancora i cento gradi."
La farina è una brutta bestia, ho visto un filmato in cui in un ambiente 
saturo ESPLODE.
-- 
 Divino
ABBATTIMENTO: Pugno poderoso alla mascella