Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova Punto o Polo III facelift?

Ciao a tutti!!!,
a voi un giudizio personale su come si possano creare auto IDENTICHE a 
distanza di poco tempo... 
Guardate queste due foto:
FIAT PUNTO FACELIFT 2003:
http://www.forocoches.com/galeria/showphoto.php?photo=51&password=&sort=
1&thecat=500
VW POLO FACELIFT FINE 1999:
http://www.iei.ie/journal/sep2000/photos/polo.jpg
Non notate una **CERTA** somiglianza, in barba alla voglia di 
differenziarsi e di creare prodotti originali??? Mah...
-- 
              A presto!!!,                 /  ___    :         \
                  Eos                     /  /___\   :          \
           (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v        /   (o_|_o)  :            \
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi       /     u   u   :             \
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

Ciao Eos
Eos....la cosa non è mica casuale...
Già con la Stilo l'NCN ha virato verso un design più teutonico, 'rigido' e
'rassicurante' (e in fatti davanti assomiglia alla Passat)
Non mi stupisco che seguendo la stessa strada su due vetture di identiche
dimensioni come Polo e Punto si arrivi al medesimo risultato stlilistico...
Ma è *voluta* la cosa....
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

 'rassicurante' (e in fatti davanti assomiglia alla Passat)
E' triste vedere come si tenti di inseguire oggi il design tedesco, quando
per anni sono stati proprio loro a prendere spunto da noi.
Avremo tutti tante belle lavatrici teutoniche...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

distanza di poco tempo... 
Per poter confrontare meglio ho realizzato una immagine:
http://digilander.libero.it/cortmovies/polo_vs_punto.jpg
Cè una discreta somiglianza direi.
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 Ma è *voluta* la cosa....
Non dubito... anzi! Diciamo che mi sembra pero' ridicolo cancellare gli 
sforzi fatti per creare una identita' di modello con Punto I e Punto II 
per scopiazzare un modello della concorrenza che tra le altre cose non 
e' nemmeno piu' in produzione!!! 
Insomma... OK rifarsi a prodotti di successo, ma e' come se il prossimo 
restyling della Stilo assomigliasse alla Golf IV! Non trovi sia un 
controsenso a livello di immagine? IMHO vanifica gli sforzi che hanno 
fatto per dare alla Punto una sua identita' stilistica (un esempio, i 
fari alti verticali posteriori).


Incredibile!!


 differenziarsi e di creare prodotti originali??? Mah...
Ma vi stupite ancora? La nuova A3 non somiglia in modo imbarazzante alla
STILO?? E poi di uguale io vedo solo la calandra e la bombatuta sul cofono,
il resto è tutto diverso.
..::::::::::Alexievic 81(21,86,Roma):::::::...
:::::::::Punto:::Sporting:::JTD:::Driver:::::::::

 Avremo tutti tante belle lavatrici teutoniche...
....mentre loro venderanno auto disegnate da De Silva........
(per la serie il NCN ha proprio capito TUTTO!  :-( )


 differenziarsi e di creare prodotti originali??? Mah...
Come la nuova A3 alla Stilo..
Come la nuova Corsa alla vecchia Punto..
Come tanti altri modelli..
Io comunque tutta questa somiglianza non la vedo, giuro!
Sarà che sono accecato, ma qualsiasi macchina se la metti nella stessa
"posizione" dello stesso segmento negli ultimi anni si assomiglia...non
dirmi di no :)
A meno che non si tirano fuori modelli fuori dalle righe, come
Multipla/Nuova Micra/Smart e altre schifezze simili, il resto si assomiglia
tutto, chi più, chi meno..
--
--
| Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
| Ska - Webmaster of 
wWw.CaZZaTe.NeT
 / 
wWw.CaZZaTe.oRg

 Avremo tutti tante belle lavatrici teutoniche...
Fiat ha capito che la gente (un po' ignorante in materia aggiungo io)
giudica la solidità delle auto dai paraurti sporgenti e avvolgenti, dai
passaruota allargati riempiti da delle belle gommazze e cerchi grandi, e da
uno stile caratterizzato da superfici nette e tagli ben definiti.
Quante volte abbiamo sentito, anche qui sul NG, gente che definiva la Golf
solida solo in base al suo design?
Risultato: l'aspetto della Stilo, prima autovettura Fiat a seguire questa
tendenza, è stato definito anche dalle riviste solido.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 ....mentre loro venderanno auto disegnate da De Silva........
Che però, francamente, non mi sembra abbia fatto un gran lavoro in Seat,
proponendo un'Ibiza e un'Arosa dal frontale IMHO troppo forzato (e anche un
po' sgraziato, specie sull'Arosa).
Inoltre la Cordoba, vista per la prima volta poche settimane fa, è veramente
orribile ed è spudorata la sua somiglianza con la 156, tanto come l'Ibiza
somiglia alla 147.
Credo che, trovato gran favore con le linee delle Alfa 147 e 156, stia per
ora riproponendo la stessa minestra riscaldata.


 questa tendenza, è stato definito anche dalle riviste solido.
QUOTO
(pensando con nostalgia alla vecchia ITR, la 'negazione' assoluta di questo
tipo di design 'teutonico'....)


 stia per ora riproponendo la stessa minestra riscaldata.
Concordo...con l'aggravante di cercare di fondere il suo design con quello
'Teuto'...con dei risultati perlomeno 'dubbi'...


 ....mentre loro venderanno auto disegnate da De Silva........
...sai che roba.....la solita minestra riscaldata:
Ibiza => 147
Cordoba => 156
A3 => Stilo/Ibiza
Nuvolari => Iveco TurboStar/Renault Vel Satis
--
El Nino
147 Turbonafta driver
BMW Z4 lover

distanza di poco tempo... 
E' una tendenza in atto da parecchio tempo e riguarda un po' tutte le
case. La vera differenza e' che alcune case esaltano il family feeling
nel frontale, la prima cosa che solitamente si nota in un'auto ma
sicuramente non la piu' importante in termini di resa complessiva del
design. Ed infatti la somiglianza con la Polo e' circoscritta a quei
40 cm di avantreno. L'errore della Fiat, se errore c'e' stato visto
che non sono in pochi a preferire la vecchia Polo alla nuova, e'
quello di avere uno stemma circolare a cui non siamo molto abituati e
che in effetti risulta meno personale delle vecchie 5 barre.
A ben guardare ha sempre avuto questo problema di Family Feeling
tant'e' che in 40 anni ha cambiato del tutto il proprio stemma
svariate volte. Ma oggi le case hanno puntato a frontali sempre piu'
imponenti, con lo stemma incorporato nel cofano motore (vedi Audi). 
Alcune hanno trasformato lo stemma in disegno del radiatore, vedi BMW
e Lancia. VW ha ingigantito il suo logo tant'e' che quello della mia
vecchia Polo oggi e' grande quasi quanto quello stampigliato sui
cerchi. Persino i costruttori giapponesi, notoriamente piu' esperti
nell'armonizzare stili diversi, hanno fatto dell'elemento frontale uno
dei piu' caratterizzanti.
Fiat e' una delle poche in controtendenza. Il nuovo stemma e' piu'
piccolo di quello precedente mentre l'elemento che da importanza al
frontale e' la calandra a feritoia.  
Chi ha ragione?
Difficile dirlo. Personalmente non guardo mai una vettura solo nel
frontale e quello che mi colpisce e' l'insieme, in negativo e in
positivo, s'intende. Guardando la nuova Punto mi sembra che il nuovo
frontale, al di la delle similitudini, dia equilibrio ad una vettura
che soprattutto e' destinata al grande pubblico per cui deve
trasmettere un'immagine rassicurante e familiare. 
D'altro canto troppo spesso si usa il frontale per "colpire"
risolvendo in linee decisamente piu' convenzionali il resto. Il giusto
equilibrio e' secondo me dato da uno sviluppo coerente di tutti gli
elementi.
Caso emblematico la Peugeot 406 Coupe'. Forse l'ultima vera coupe' 
realizzata in Europa. Una vettura che colpisce a 360 gradi grazie ad
un sampiente uso del concetto di vettura protesa in avanti, secondo me
un filone caposcuola i prossimi anni come dimostrano alcuni prototipi
presenti anche a Ginevra. Peccato che poi la vettura non abbia mai
brillato dal punto di vista commerciale, vuoi perche' andava toccare
segmenti piuttosto rarefatti del mercato, vuoi perche' la stessa
Peugeot non ha saputo cogliere le differenze presenti tra le varie
aree UE proponendo motori un po' per tutti i gusti, tra l'altro
presenti in casa.
Ciao, M'ork 

Ciao, M'ork


 realizzata in Europa.
Vero, bellissima. :-)


 Nuvolari => Iveco TurboStar/Renault Vel Satis
ROTFL
Proprio nei giorni scorsi mi interrogavo sul senso 'intrinseco' della
Nuvolari...
E non ho pututo fare a mano di ricordare cos'era la Avus.... com'era lo
stile di 10 anni fa rispetto a quello attuale.
Sinceramente a me pare che stiamo facendo come i gamberi e il paragone č
impietoso
http://kak.net/audi/audi-avus.htm
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota č la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

Intendi quello nuovo rispetto a quello a cinque barre?
Esatto. A partire dalla Tipo lo stemma Fiat e' diventato sempre piu'
piccolo. Anche le cinque barre erano invenzione recente, formalmente
introdotte con la Ritmo II serie nel 1982. Pur essendo a loro volta
uno sviluppo del precedente stemma, la famosa scritta Fiat che
campeggia tutt'ora su qualche stabilimento. Scritta nata a fine anni
'60. Parallelamente e' sempre esistito il marchio storico, quello
circolare che e' stato usato spesso per modelli derivati o di
transizione (127 terza serie, Fiat 124 Coupe'/Spider, e via dicendo).
Se vogliamo quello e' il simbolo piu' antico ma oggi forse e' un po'
anonimo, soprattutto in un periodo in cui al logo spesso viene data
troppa importanza anche perche' in termini di design oggi si e' molto
piu' superficiali nel dare giudizi.
Il frontale e' una parte importante ma oggi rischia di essere ben piu'
che un biglietto da visita. 
Forse ci ricordiamo di auto come la 500, R4, la Mini, la DS, la 911
solo per il frontale ???? 
Ciao, M'ork 

 campeggia tutt'ora su qualche stabilimento.
Ho notato cmq una certa incongruenza nell'uso attuale dei loghi da parte di
Fiat: ilritorno al vecchio logo non č cosě netto, dato che sul portellone
posteriore di qualunque recentissima vettura si trova ancora la classica
scritta Fiat blu a cinque "parallelogrammi" e non il logo circolare.
