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Titolo: @Denethor (147 1.9mjet)

Volevo sapere da te...ma anche dagli altri possessori di 1.9mjet, quali 
possono essere le modifiche meccaniche che posso fare a costo non 
elevato per migliorare un pochino (anche poco...) le prestazioni o 
l'erogazione del motore...
Grazie...
ciao :-)
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 del motore...
Piů che altro, visto che č un TD, le modifiche meno costose sono software. 
Mi sono appena informato perchč mi piacerebbe (aspetto che finisca la 
garanzia). Lo step base, porta il motore (parlo del 140cv) a 165cv e 340nm 
di coppia, con molta piů risposta sotto i 2000 giri. cosě mi č stato detto. 
Cerca comunque uno in gamba, non peppino 'o meccanico. Costo? Variabile, ma 
grossomodo intorno ai 300-400E. 

 meccanico. Costo? Variabile, ma grossomodo intorno ai 300-400E.
E anche io volevo farla così... xò i mjet hanno dei problemi alla 
frizione già di norma...se aumento coppia e cv finisce che la 
spappolo...per poi spendere 1000 euro x cambiarla... :-(
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 spappolo...per poi spendere 1000 euro x cambiarla... :-(
IMHO, fatevi dare anche 180cv ma senza aumentare la coppia sotto i 
2000-2500 giri. Vi distrugge il cambio e la frizione......

 2000-2500 giri. Vi distrugge il cambio e la frizione......
Già sarebbe sufficiente rendere più dolce la caduta della coppia oltre il 
picco massimo per ottenere un buon aumento della potenza massima senza 
gravare troppo sulla trasmissione. 

 senza gravare troppo sulla trasmissione.
Qualcosa di "hardware" non si riuscirebbe a fare?
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 2000-2500 giri. Vi distrugge il cambio e la frizione......
Infatti preferivo una cosa del genere. Sotto ai 2000 giri non č morto, va 
quel che basta per la marcia normale, anche di piů, e quel che importa, 
marciando dai 1200 ai 2000, senza chiedere prestazioni, ma in stile 
peisionato, consuma davvero poco.
La mia preoccupazione di avere una spinta forte anche cosě in basso era 
proprio il cambio, ed anche la frizione. Insomma, mi piacerebbe una potenza 
piů alta, ma non 180, 165 mi bastano, ed un allungo piů vivace fino ai 4500 
giri. Giŕ ora non c'č affatto da lamentarsi, per un diesel, ma piů č, meglio 
č! :)
La prossima volta la prendo a benzina... 

 La prossima volta la prendo a benzina...
Io mi sto mangiando le mani da quando l'ho presa...
Mi č piaciuta la mia xč era versione limitata...e come prima auto, 
xeno,bose,ccd,17",spoiler,140cv mi andavano benissimo...a 10000 euro in 
meno di una A3 con gli stessi optional...
3 settimane guardo su autoscout e vedo una GTA con 25 mila km in un 
conce a 2km da casa mia... 20.800 euro... (meno di quanto ho pagato la 
mia)... e calcolando che ho fatto 13000km da novembre 2004... ho 
rischiato il suicidio :-pppp
Cmq si, anche a 4500 giri il mjet spinge molto bene...infatti lo 
preferisco al 2.0d della 320d che a 4000 mura...
Sotto i 2000 giri mi piace cosě appunto xč mi consente di stare nel 
traffico senza scossoni...
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 suicidio :-pppp
:-O hai fatto pochissimi chilometri! Davvero forse ti conveniva la GTA 
usata, o quantomeno la 2000 benzina nuova...

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già...ogni volta che ci penso mi viene il magone... :°°° non tanto x la 
potenza...ma per il sound del motore... :°
Sigh... :-(
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 2000-2500 giri. Vi distrugge il cambio e la frizione......
Come mai mi dici ciň? se avessi un Tdiesel rimapperei giusto per migliorere
la curva sotto i 2.000.
Mantenendo il picco max. invariato, bada bene.
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Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Mantenendo il picco max. invariato, bada bene.
Perchč cosě si sottopone a stress eccessivo il cambio. 

 rischiato il suicidio :-pppp
Ma no, non fare cosě!
Fai come tutti quelli ai quali sconsigliavo l'acquisto di un diesel in
relazione alle loro percorrenze: fai un sacco di Km per un cavolo.
Io oramai l'auto la uso solo se giro da solo. Mi faccio venire a prendere
dai Dieselisti dell'ultima ora se si fa qualche cosa in compagnia. Certo mi
tocca sorbirmi le menate sugli ultimi consumi record mentre andiamo in giro
a 50 di tachimetro col cruise mentre ci superano i Ciao Piaggio....
PS hai un 1.9 jtdm che č un assegno circolare. Una 2.0 TS usata la porti via
con niente....
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 Perchč cosě si sottopone a stress eccessivo il cambio.
Lo so. Quello che mi sfugge č perche ai medi, medio bassi fa male  ed agli
alti no (o meno).
Almeno questo mi sembrava di avere capito.
Ciao.
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 con niente....
No non voglio cambiarla...sono troppo legato alla mia versione... 
(limitata x giunta n° 2 mila e qualcosa...)
E' comodo il diesel xè vado in giro molto veloce e riesco a fare sui 
200-250km(quando va bene) con 20 euro di diesel...
Con la GTA dubito che sarei arrivato a 100... :-(
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