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Titolo: Monza 7-12-2003 debutto pistaiolo Leon top sport (lungo)

Come da oggetto, purtroppo solo oggi ho potuto postarlo, sono andato anch'io
a Monza come penso molti qui su IDA.
Ore 09.50: mi trovo con un altro mio amico che è venuto con la Punto 1.2
(aimè) dotata di papà, io non ero da meno solo che ero con la Leon top sport
di papi.
Ore 10.00: finito di compilare il modulo paghiamo l'ingresso al baracchino e
ci rechiamo ai paddock.
Ore 10.15: amara scoperta, essendoci lo speed day dedicato alle coupè e alle
cabrio si puo entrare solo nel pomeriggio e così il mio amico molto deluso
perchè non poteva stare oltre torna a casa, purtroppo però noi non avevamo
limiti e abbiamo dovuto aspettare fino alle 14.00, è stata dura col freddo
che c'era, ma rimbalzando dalla Ascarai alla Prima variante e dotati di
pranzo al sacco ce l'abbiamo fatta.
Ore 14.00: finalmente in pista, per la prima volta le Michelin 225 r17
toccano l'asfalto di Monza, i primi giri li fa mio padre per scaldare la
macchina e poi perchè gli spettano di diritto, io sto zitto e assisto dopo
15 minuti tocca a me, bene, ci fermiamo ai box, cambio posto e scopro che i
freni fumano di brutto (argh).
Sono dentro, arrivo alla prima variante, freno, scalo e gratto (ops)
raggiungo i 50 km/h e mi sento suonare da un biiiiiiiiiiiiiip con Lancer
bianca, caschetto e sedili dietro mancanti (IMHO un montato), mi passa e gli
sfanalo. Nel mio primo giro vengo passato da: Ferrrari 360 challenge,
Mercedes sl500 (che poi nell'altro turno si è stampato), Alfa 156 1.9 jtd
(grrrr) il quale si prendeva i cordoli come mangiarsi le caramelle a me
sembrava uno che ci sapeva fare ma ho mantenuto le distanze non si sa mai e
infine Clio sport (170cv), mi sono divertito a lasciarmi dietro una Bravo.
Purtroppo i minuti passano in fretta ed è già tempo di lasciare raffreddare
la macchina quando nello specchietto mi vedo una Saxo vts, non posso
lasciarmi passare, scalo e premo a fondo facendogli respirare un po di
particolato, arrivo alla prima variante e me la mangio, loro intanto si
fotocopiano alla mia targa, arrivo alla seconda e non mollano indi sto per
buttarmi nella prima di lesmo e li trovo nello specchietto di destra, ma non
sono pazzi, esco e percorro a manetta il tratto che mi porta alla seconda di
lesmo e nel mentre mi passa un Ferrari 360 challenge, in un impeto di
sboronaggine ritardo la frenata e mi fiondo sul cordolo della seconda sento
il culo che sbanda leggermente e un sasso (grrrrr) mi centra il cerchione
(forse erano quelli con la saxo) sempre con i saxoisti fotocopiati al culo
mi butto nel rettilineo che mi porta alla Ascari, frenatone tutto a dx la
percorro allegramente e li lascio passare è stato bellissimo, grazie
saxoisti di esistere. :P
Impressioni: La macchina si presenta già di serie con assetto, buona
gommatura e freni potenti infatti non ha smentito le mie aspettative, aveva
una perfetta tenuta di strada, il motore nonostante è un diesel era molto
fluido e soprattutto mi ha meravigliato il fatto che non calava di giri in
maniera brusca come col benzina ma molto lentamente il che rendeva le
scalate piacevoli e molto spotive grazie anche al cambio con innesti precisi
e veloci.
La velocità massima che ho toccato è stata di 195 km/h circa con su 3
persone e varie cianfrusaglie nel baule, il regime di giri massimo è stato
4500 rpm.
Purtroppo la trazione anteriore e il peso elevato della macchina
penalizzavano un po la tenuta e l'accelerazione e così alla prima variante,
in uscita, mi si è acceso spesso il TCS nonostante cercasssi di farla al
meglio lasciando scorrere più che potevo la macchina.
Con 150cv e 320Nm Monza è divertente, penso che con qlcosina in più sarebbe
ancora meglio.
Volevo fare una considerazione e poi finisco il post se no chissa cosa mi
fate, notavo quanta gente alla Ascari esce, ma dalla mia poca esperienza
pistaiola (2 turni con vw Passat assetto barcone, 1 turno con Fiat Panda, 1
turno con Leon) non ho trovato per niente difficile percorrerla anzi trovo
sia la più facile della pista appunto perchè ha i cordoli lisci e quindi ben
sfruttabili ma non capisco una cosa, come mai all'uscita tutti tendono a
stringerla anzi quasi si giarno quando più allargano e meglio riescono a
sfruttare i cavalli (non dico cazzate perchè quelli che correvano con le
porsch facevano così) bha.
E' tutto, spero non sia stato noioso.
Ciao.
-- 
23 , 115 , MI
 _________________
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Vw Passat '92 (GTA) driver
Fiat Panda ( WRC) driver
Seat Leon TDI TopSport ogni tanto driver

 Con 150cv e 320Nm Monza è divertente
Anche 163cv con 210Nm... ;-)
P.S.: consumo medio ca. 5 Km/l
--
CIAO
MAO (
21.163.BG
)
=Cooper.S=
http://maocoopers.da.ru
http://www.forumfree.net/?c=13286


Rostro (39, To)

 Rostro (39, To)
Ciao
P.S. sei pistaiolo anche tu se non errro?

 CIAO
Ciao

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 consumo medio di 10 Km/l
Non male... ;-)
--
CIAO
MAO 
22.163.BG
=CooperS=
http://maocoopers.da.ru
http://www.forumfree.net/?c=13286
***VENDO:per MINI One-D-Cooper-Cooper S.
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 E' tutto, spero non sia stato noioso.
Ma figurati! Anzi, posto molto interessante! Ciaooooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 Io sono entrato alle 16.00, ultimo turno...
X caso sei stato sverniciato da una fiesta turbo dal rettilineo che
porta dall'ascari alla parabolica?Cazzo se camminava quel
fiesta...peccato che senza telaio nelle curve era fermo!
Ciao!

 Ciao!


Ciao.
mamari.com
 (23,90,PD)

 > Ciao!
Ciao!