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Titolo: Ammortizzatori scarichi

Per capire se gli ammortizzatori sono ancora carichi è sufficiente sentire
se in prossimità dei dossi emettono il tipico soffio come quando sono nuovi,
o questa caratteristica rimane anche da scarichi?
Grazie a tutti coloro che vorranno rispondermi.

Oltre che, OVVIAMENTE :-), durante la guida, puoi controllare lo stato
degli ammo anche da fermo: posizionandoti agli angoli della macchina,
spingi con forza il corpo vettura verso il basso. Se sono ancora in
buone condizioni la macchina dovra' fare al massimo un "rimbalzo"
prima di fermarsi.
Per quanto riguarda il "soffio", non saprei .....
--
Ciao
Franco (25, 90)
Ford Escort 16V SW

 scrisse:

L'unica maniera sicura e' quella di testarli sull'apposito banco. 
Una maniera molto ma molto empirica e' quella del rimbalzo. Prova a comprimere gli
ammortizzatori piu' che puoi, e poi rilascia la macchina d'improvviso. Il ritorno della
molla deve essere frenato e senza rimbalzi.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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che e' orgoglioso di conoscere Cav: il self-provider
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email: 
loner...@libero.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 25/10/99

prima di fermarsi.
IMHO si deve fermare al livello di partenza, senza andare un mm piu'
su...
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
(but sometimes... 5400! ;)

o questa caratteristica rimane anche da scarichi?
Il soffio e' dato dalla cuffia di protezione che sfoga aria durante la
compressione ed e' completamente indipendente dallo stato
dell'ammortizzatore.
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

dell'ammortizzatore.
Allora soffiano di piu' da scarichi? :-? (+ ampio e piu' veloce il
movimento...)


movimento...)
Si, pero' fai prima a capire come va l'auto su un pezzo di strada che
conosci che facendoti seghe mentali ascoltando i rumori aerodinamici
della sospensione sul pave' :-DDD


Scusate l'ignoranza,
ma si debbono per forza cambiare o si possono ricaricare?
Ciao! :)
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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Ti parlo per esperienza diretta dicendoti che io li ho fatti
ricaricare e addirittura ritarare (+ rigidi) ed essendone tot.
soddisfatto consiglio l' intervento a tutti.....
Mi pare di capire che sei di Roma e il tizio in questione sta a
Morena, dimmi se vuoi altre info.
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

Giusto, vivo a Roma, (anche se da pochi anni).
L'operazione che hai richiesto e' quindi stata la "ritaratura" e la
"ricarica"? Ti chiedo i nomi tecnici per poter poi richiedere le stesse
cose senza essere frainteso.
Inoltre, da quanti Km hai fatto l'operazione? Sulla mia vecchia auto
avevo cambiato gli ammortizzatori con quelli "rigenerati" e devo dire
che dopo meno di un anno hanno iniziato a perdere olio... quello che tu
hai fatto e' una sorta di "rigenerazione" o cosa? Mi interessa molto
comunque sapere da quanto tempo e da quanti Km li usi dopo la ricarica.
Grazie mille.
P.S.: ma chi si occupa di queste cose? Il gommista?


Grazie mille.
Spero di esserti stato utile


della sospensione sul pave' :-DDD
:'DDD
Si' scusami... dopo la sindrome da naftone, m'e' scattata la sindrome da
temperasupposte! :)))))


Ok.... pero' mi chiedo quanto sia davvero conveniente... non so i tuoi
ammortizzatori quanto costino, ma i miei (lancia dedra) costano poco
piu' di quello che tu hai speso compresa manodopera.
Mi informero' meglio.
Grazie infinite!
:)


:)


Quello li revisiona solo se vale la pena.
Per la Uno per esempio non vale la pena, costano 35mila ciascuno.
PEPPE



Su una Dedra 1.8 (che ha gli steli di diametro più grande) i Monroe
senza track li ho pagati 600000£ con tanto di mano d'opera. Ciao
Fabrizio