Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova Clio RS: 200cv!

L'ho appena letto sulla rivista Automese, si tratta della versione aspirata 
del ben noto 2.0 Renault, quindi un'evoluzione dell'odierno 182cv.
Mi chiedo a quale regime verrà erogata la potenza massima, almeno 7000 
giri...
Per la Punto, invece, si parla, oltre al 1.2 e al 1.4, del 1.8. Certo, se si 
vuole trovare l'alternativa alla RS, quel motore è certamente insufficiente.
Saluti!
-- 
Mirko (19,77,86,CE)
1994 Dedra 1.6 ie, 1998 Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard

 giri...
a proposito di bare volanti...
maga 

 insufficiente.
Con buona probabilità verrà usato il 2.0 turbo Opel.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 a proposito di bare volanti...
Guarda che, come già dimostrato, i dispositivi di sicurezza su un seg. B o 
seg. C sono i medesimi...

> Con buona probabilitą verrą usato il 2.0 turbo Opel.
Si, sapevo anche questa, ma nessuna rivista ha mai lontanamente menzionato 
quel motore per la Punto, che imho, ci starebbe bene! ;-)
Si parlava anche di un motore ad iniezione diretta, magari derivato da uno 
della 159...
Mirko 

 del ben noto 2.0 Renault, quindi un'evoluzione dell'odierno 182cv.
Si, ma le Clio RS nel 70-80% dei casi corrono, non girano in città. Con 
la benza a 1.4 non avrebbero/hanno senso

 seg. C sono i medesimi...
si, ma non mi venire a dire che 180 e passa cv su una clio sono "sicuri"....
maga 

> si, ma non mi venire a dire che 180 e passa cv su una clio sono "sicuri"....
La nuova Clio č grossa quanto una Golf III.
200 cv sono perfino pochi, sotto una certa ottica (un po' fuori mercato)...

 mercato)...
ah... e la golf 3 con sotto 180cv sarebbe sicura!? come tenuta ecc ecc!?
maga 

 
Mah, visto che la sicurezza attiva di una RS è superiore a quella del 
90% delle auto in circolazione....
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

> ah... e la golf 3 con sotto 180cv sarebbe sicura!? come tenuta ecc ecc!?
Esisteva la VR6 con 174...
BTW con 115 mi sembra FERMA, FERMISSIMA, quindi direi decisamente si

 BTW con 115 mi sembra FERMA, FERMISSIMA, quindi direi decisamente si
se lo dici tu...
maga 

 esisteva anche la clio williams,ma da li a dire che era sicura...
Cerca di capire che sei tu a schiacciare l'acceleratore, non la macchina.

 Cerca di capire che sei tu a schiacciare l'acceleratore, non la macchina.
No c'è KITT :) 

 Cerca di capire che sei tu a schiacciare l'acceleratore, non la macchina.
su questo sono d'accordissimo...
maga 

 maga
p.s.
poi il problema di base e' la selezione naturale.... se si schiantasse il 
solo pilota
non sarebbe un problema, il guaio e' che spesso si coinvolgono altre 
persone.
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

giri...
Qualche indiscrezione la si può trovare in questa pagina:
http://www.rs-team.org/home/home.php?p=15
Il sito pare attualmente il più attendibile, anche in virtù dei
contatti (ufficiosi) con la Alpine/RenaultSport di Dieppe.
A quanto pare la potenza max verrà raggiunta ad un regime piuttosto
elevato, 7250 giri. Se sarà così, c'è da augurarsi che al di sotto di
quella soglia non ci siano 'vuoti'... cmq il cambio a 6 marce dovrebbe
aiutare le riprese.
Purtroppo c'è la tendenza a penalizzare la coppia e il tiro ai bassi,
per poter sfoggiare qualche cv in più... ma per trovare questi cv si
deve tirare il collo al motore: ai bassi una Williams di 7 anni fa se
la cavava meglio.
Anche il peso sarà aumentato, quindi i cavalli in più si sa già che
verranno così dispersi. Credo sarà Euro4, quindi ancora più lag fra
quando "schiacci" e quando "apre".
Devo dire che sono impaziente di provarla, augurandomi che riesca
nonostante questi aspetti sfavorevoli a mantenere la tradizione
sportiva delle piccole Renault!
Personalmente avrei visto bene anche il 2.0 turbo della Megane, magari
sulla nuova Clio ci poteva stare nel cofano... Lì con 225 cv era tutto
un'altro discorso...!
Vedremo...
-- 
Maurizio (31,180&95,NO)
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v
...togli il limitatore per rispondermi in privato :)

 MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
cazzo come ti quoto!!!
sara' mica che ci intendiamo inquanto volvisti!?!?!?
maga
S70 2.0T 

 gas a fondo.....
Scusa neh, ma tu non fai fuori un treno di gomme ogni 10.000 km? ;-)
--
Stefano (26,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 Scusa neh, ma tu non fai fuori un treno di gomme ogni 10.000 km? ;-)
se monta gomme sportive sulla volvo per forza...
io con le p6000 che non sono certo sportive ci faccio 16k km... 
all'anteriore senza girarle (in 8k km si sono dimezzate!!) :-( RIVOGLIO LE 
P7!!!!
con le eagle F1 ne ho fatti 20k GIRANDOLE OGNI 5K!!!
cheppalle!
maga 


Qui ci sta un quotissimo. Sull'ultimo evo uk c'è un interessante sfida Clio
Trophy / M6. Beh le provano in montagna e la clio ha un ingresso curva più
efficace tanto che la BMW fa una fatica della madonna a staccarla, e lo fa
di poco di motore, ad ogni curva la clio si riavvicina. Se non è sicurezza
attiva questa!
Ma qui c'è gente che è ancora convinta che i Suv e le auto pesanti tengano
di più...senza contare i falsi moralismi...bah.
Piuttosto secondo me la nuova clio sarà ferma rispetto all'attuale!

speriamo di no..

 Mini Cooper Supercharged


 
Questo non lo so, ma penso sia migliore un'auto che si ferma 10 mt prima 
e ti consente di fare una curva 30 Km/h più veloce rispetto ad una che è 
sicura perchè pesa 3 tonnellate.


 di piů...senza contare i falsi moralismi...bah.
Estrapoli da un caso singolare un dato di valore generale, senza considerare
altri elementi, oltre al peso, che possono avere impatto determinante sul
confronto in oggetto, in primis il passo molto maggiore dell'M6. Inserisci
nel confronto, per esempio, una Gallardo, di dimensioni piu' contenute, ma
peso sempre ben maggiore della Clio RS e scopri che l'ingrsso in curva non
e' piu' un problema, nonostante i quintali in piu'.
Riguardo ai SUV, seguo tutti i thread su IDA relativi ad essi da qualche
anno e davvero non ricordo che qualcuno abbia mai sostenuto che tengano di
piu' tout court. Al limite e' stato detto che alcuni SUV di alta qualita'
offrono doti dinamiche davvero interessanti e comunque superiori a buona
parte del parco auto circolante. Al contrario e' stato spesso difficile
difendere il diritto di circolare con auto di tali categoria, e dai piu'
maleducati non sono mancati insulti.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e' piu' un problema, nonostante i quintali in piu'.
La Gallardo costa quanto, 200k euro?

 ha scritto nel messaggio
news:nvbTe.23831$4g5.1...@news4.tin.it...
Non ho capito il senso del reply...praticamente mi dai ragione no?

 La Gallardo costa quanto, 200k euro?
Parlavi di peso, non di soldi.


 gi
Parlavo in generale. Considerando anche i costi e il considerare auto più
costose e pesanti come più sicure.

 
Il senso è che ti do ragione su tutto (che poi eri tu che davi ragione a 
me) ma non so se la nuova RS è più lenta della vecchia


 costose e pesanti come più sicure.
Allora nulla, avevo risposto ad un'espressione del tipo auto pesanti che
tengono di piu' o di meno, interpretando quel "tenendo" nel modo ovvio,
cioe' tenendo la strada in curva, visto anche il discorso della strada di
montagna.



Di solito il rapporto peso/potenza è insindacabile...la nuova potrebbe
essere più veloce solo se ai 200 cv unisse una coppia più elevata e un LSD
ben tarato, visto che la vecchia ha un assetto perfetto.

di piů...senza contare i falsi moralismi...bah.
Per esperienza diretta con auto similari, non credo nemmeno se lo vedo
che una Clio RS stock (non so cosa sia esattamente la Trophy, se e'
una versione corsa il discorso cambia ma si scoprirebbe l'acqua calda
nel dire che un'auto da competizione, magari anche con gomme da
competizione, ha un handling superiore a quello di un'automobile
stradale) vada quanto una M6.
D'altronde, tributare una qualsivoglia attendibilita' tecnica a EVO
rientra nel novero delle cose divertenti, ecco.
Elfer

offrono meno prestazioni ma molto di piu' in tutto il resto ;-)
OK Matteo, ma che c'entra? Il fatto di base e' che una macchina come
la Clio RS - macchina che ben conosco e che sotto pressoche' ogni
altro aspetto non esiterei a definire 'buona giusto se manca il
concime per i campi', e penso d'essermi spiegato - dal lato
prestazionale, ovvero motore MA ANCHE tenuta di strada, frenata et
cetera (non e' solo il rapporto peso/potenza ad essere buono), e'
assolutamente straordinaria, specie considerato quanto costa. Poi ci
sale su il cretinetti e si schianta, va beh... con questo metro allora
tutte le auto di alte prestazioni sono 'bare'. Infine, potremmo fare
un lungo discorso sulla facilita' di guida ma, di nuovo, non c'entra
moltissimo con la questione in se'.
Elfer

 tutte le auto di alte prestazioni sono 'bare'.
gia'... il fatto e' che per il costo e la linea ecc spesso finiscono in mano 
ai giovini sportivi...
posso farti una domanda!? (premetto che non so la rispota...)
quante clio williams et simili hanno passato i 3 anni di vita senza 
incidenti?
thx
maga 

posso farti una domanda!? (premetto che non so la rispota...)
Nemmeno io la so.
Elfer