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Titolo: Punto Sporting 16V

Sono un possessore di una Punto Sporting 16V 86 cv e ritengo che sia la
migliore auto della categoria , sia come motore che come tenuta di
strada .
Ha un comportamento stradale da macchina da corsa con un rollio prossimo
allo zero.
Senza parlare dell ` accelerazione che  per un auto di tale cilindrata
e` la migliore che ci sia.
Se qualcuno possiede tale auto , accetto di scambiare con lui
impressioni su tale auto.
Ciao.



Ciao.
Io sono un possessore di fiesta 16v 1.2 .... 
mon prorio la stessa auto...
comunque.. volevo chiederti prove al lamano come 
misuri lo 0/100 del veicolo e la vel max di tacchimetro.
I dati dichiarati non sono oro colato :-)
Fammi sapere.

Vediamo lo 0 a  100 non l oho mai misurato.
Cmq dovrebbe essere entro i 10 secondi.
La velocità massima registrata sul tachimetro è stata di 190 Kmh. Aggiungo
che ho messo un filtro sportivo e quindi forse questo dato è migliorato
grazie alla miglioria.
Cmq sono d'accordo con Vincenzo!
Purtroppo le sospensioni rigide diminuiscono molto il comfort xò la tenuta di
strada c'è e si sente!!! : )
--
Ciao!!
Lorenzo_Renzo
Fiat Punto Sporting 16V driver
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
http://www.geocities.com/sunsetstrip/lounge/5091/home.htm
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Vediamo lo 0 a  100 non l oho mai misurato.
Lorenzo!!! misura l'orologio del tuo PC, va avanti di 5 ore!!
;-PPPPPP
Ciao! B747
Sierra TC "vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

I dati dichiarati non sono oro colato :-)
Perche' secondo te la velocita' che segna il contakm e' attendibile?
;D
Ciriciao!
---------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100 "Cesira"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vieni su it.hobby.hi-fi.car: 
http://ihhc.news-it.org
IRC: #
carhifi.it
 - ICQ 36893168
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! ---

;D
Certo che no...
ma sapando che entrambi i ContaKm vanno per eccesso di circa il 5%  ..
7 per la fiat ...  ci si puo' regolare in linae di max.

 wrote in message
37380DFE...@ing.univaq.it...



EEEHHH????? : o


 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** You can never get rid of a bad temper by losing it. **---

 'The Krazy One'   ::--------
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---** You can never get rid of a bad temper by losing it. **---
.
.
.

EEEHHH????? : o
ieri alle 3 del pom. e' uscito il tuo mex, con orario 20.38......


sia riuscito a far omologare i 195/45 vr15 ...sapete qualcosa?
Io le ho viste montate .. quindi penso omologate ...
per quanto riguarda l'assetto... certamente e' un buon assetto... ma
non all'atezza dei migliori materiali racing...
ho provato un KONI+Eibach ... con barre duomi.... 
era MOLTO migliore dell'originale :-)
P.S: la 106 e' una bellezza anche come telaio e assetto.. ma ha delle
gomme terrificanti !!! 175/60R14 !!!!!  e non passano nulla osta !!!!
:-(
Poverina...
E della SAXO VTR/VTS che mi dite?
quella si' che ha un assetto e telaio formidabili :-)

Tachimetro, CHIP :)))
Gia' :-)
Non e' la prima volta vero?

E' stato bello sognare, adesso puoi svegliarti, il caffellatte e' pronto
Si , appunto.
Ok , che e' un bel motore vivece e l'assetto e' migliore della punto
75... ma da qui' ad AUTO DA CORSA .. ne passa di acqua sotto i ponti
:-)
Senza offesa .... 
ma hai mai provato una Punto Elaborata per benino?
Con un bel assetto rivisto?
Magari ci ripensi :-)
La Punto inoltre ha una carreggiata troppo stretta per i miei gusti e
soprattutto una carrozzeria troppo alta ( non da terra  , intendo
proprio alta coem abitacolo) che le scompone il baricentro :-(

sia riuscito a far omologare i 195/45 vr15 ...sapete qualcosa?
Ci sono per la Punto GT, ma forse le passano anche sulle Sporting.
Prova a chiedere il nulla osta della Fiat per vedere se riporta Punto
GT o il modello Punto in generale....
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11


Infatti ne avete mai visto  una correre nei rallies?!?!?! NOOO!!
Ciao
Francesco the HillDriver

 75... ma da qui' ad AUTO DA CORSA .. ne passa di acqua sotto i ponti
Personalmente 'auto di corsa' si e no ci chiamo una Integra, o una
Impreza :)
Ciao.


 Fammi sapere.
La fiesta 1.2 16v segna al tachimetro 190km/h lo sanno anche i sassi!!!(ma i
tachimetri ford non sono proprio il massimo in quanto a precisione,vedi
Escort 1.6 90cv da 230km/h al tachimetro!!!)
La punto del mio amico(Enzo) invece segna circa 180km/h ,ma temo che siano
molto piu realistici dei tuoi 190!!!
Per quanto riguarda l'accelerazione (io le ho provate entrambe) devo dire
che la punto e' proprio un mostro,ma anche la fiesta scatta bene (ed e'
molto piu silenziosa grazie al cambio lungo!!!)
In tenuta di strada pero non c'e' paragone!!!(la fiesta aveva pero' le gomme
165 da 13)
La fiesta ha un comportamento molto divertente (per giocare) perche
sovrasterza molto nel veloce e da soddisfazioni ,ma la punto ha molto meno
rollio  e piu molto stabile dietro e soprattutto ha piu precisione in
inserimento anche se nel complesso reggono bene entrambe!!!!!
Nei consumi pero la fiesta recupera parecchio!!!
Ciao
Daniele

Francesco Costantini wrote:

Ma tu hai mai visto una focus nei Rally(io si), sembra un pulmino della
scuola truccato!!!
La Punto invece ha un estetica (carrozzeria compresa) ideale per essere
taroccata!!
Hai mai visto fieste 16v taroccate esteticamente (io si ,ma di rado per
fortuna) ,davvero uno schifo!!!
Mentre di punto Gt con assetto "pancia  a terra" ne e' pieno il mondo !!!
Forse perche la punto guadagna di piu' nel taroccamento,
no!?(sinceramente!)
Ciao
Daniele

 Francesco the HillDriver
Perche non monti le 195/50 da 15 di serie sulla Y elefantino
rosso!!!!(dovrebbero essere gia omologate anche per la tua!!!{ma non potresti
piu montare le catene})
Ciao
Daniele
Ps:
Il mio amico (Enzo) si chiedeva quanto costi il kit turbo della Novitec da
120cv e se necessita di modifiche al rapporto di compressione del motore!!!
Ps:
Esiste qualcosa del genere per la mia 146 1.4ts junior?
Ed assetti ancora piu' bassi(sempre per la mia Alfona)?

quella si' che ha un assetto e telaio formidabili :-)
Ne ho viste poche ma sarebbe un acquisto interessante, anche perchè
non costa moltissimo....Poi i cerchi 6x14" non sono male..


Nei consumi pero la fiesta recupera parecchio!!!
io faccio i 12  non mi pare proprio parca!
Io sono stato indeciso tra le due per molto tempo ...
Ma secondo me Fiesta e' piu' versatile...
Mi piacerebbe  fare una prova in parallelo ....
se magari qualcuno con la 16V venisse ad un raduno ....
:-)

SE VUOI UMILIARE QUALCUNO PROVA ARIFARTELA CON ME ...
Vedremo quanto ne ha il tuo kit turbo novitec...
http://fly.to/tigraev

no!?(sinceramente!)
O forse perché la Punto GT di base ha un assetto che fa schifo e
l'unico modo per tenerla in strada è rifarlo (non è una critica, è
un'ipotesi, non ho mai provato una Punto GT, magari invece ha un
ottimo assetto). I motivi possono essere tanti!
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

:-)
Il "tuo" uomo č Lorenzo Renzo :DD


 :-)
Chiediglielo tu : 
dilu...@ing.univaq.it
Paragonale la fiesta 1.2 (o meglio 1.4) con la punto sporting va bene ,ma con le
altre punto (un po povere e bruttine) non c'e ' paragone!!!!
La Gt poi e' un altra storia...
Ciao
Daniele

 Ciao
Daniele

 'The Krazy One'   ::--------
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Il preparatore diceva che l'assetto di serie era gia abbastanza buono!!!
Io non mi sarei fidato :-( La Punto GT di serie mi pare sportiva ma
non estrema e non esente da qualche problemino di motricità. Sai se
hanno toccato i freni ? (per capire la serietà del preparatore..)


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---** If you choke a smurf, what color does it turn? **---

 raccontano...
Hai perfettamnte ragione, tanto che per anni si č parlato di "limite fisico"
per le trazioni anteriori stradali di 6" per lo 0-100!!!
Con 200CV, anche se monti un autobloccante, se accorci enormemente i
rapporti del cambio alla ricerca dell'accellerazione rischi solamente di
ritrovarti con le ruote che patinano anche in 2a e 3a.
Ed anche una trazione integrale (!!!!!!!!!) con piů di 200CV come l'Impreza,
o la Escorth Cosworth o l'Integrale stanno tra i 5" 1/2 ed i 6" !!!!!!!!
Saluti accellerati
HFAlex

> fa) i Fiat hanno piu' scarti di ford( o perlomeno uguale)
Basta cronometrare... non ci vuole molto! Vai su una statale (magari
dritta, chiedo troppo?) con le pietre miliari... mettiti ai 90
indicati e cronometra un km: se lo fai in 40" esatti è giusto,
viceversa calcola lo scarto.
Considera però che lo scarto aumenta avvicinandosi al fondoscala.
Poi se vuoi un utile controllo, guarda il regime: così dopo sai a
quanti km corrispondono 1000 giri in quinta. E ti basta il contagiri
per sapere la velocità. Che è molto più esatta del tachimetro.


Il preparatore diceva che l'assetto di serie era gia abbastanza buono!!!
Quello è meglio che continui a fare il preparatore, ma rinunci a fare
il collaudatore, ché di guida non capisce una fava!!!!
A parte che bisogna chiarire cosa intende uno per "regge" 200 Cv... se
significa solo che il telaio non si spacca a metà quando pigi a fondo
il gas... ok... poi magari sembra di guidare sul sapone, ma chi se ne
frega. Se si intende invece che è controllabile e guidabile al
limite... beh... *nessun* assetto di serie può essere adatto a potenze
di quasi il doppio di quella per la quale era stato previsto. Chi ti
fa un'elaborazione da 200 CV dicendo di mantenere l'assetto di serie
(per quanto buono) studiato per 80 (o anche 130, se ha quello della
GT, poco cambia), o è un idiota o è un pallista.
E visto che 0-100 in 5" con 200 CV a *trazione anteriore* non li fai
neanche con una catapulta (faceva 6" la Rover 220 Coupé Turbo da 200
CV, che non era molto più pesante...) propendo per il pallista.
Poi tu sei libero di abboccare a tutte le storielle da bar che ti
raccontano...
--



Ciao
Daniele


Ciao
Daniele
Ps: Tra una punto sole da 17milioni e una fiesta University o tecno (che costa poco di
piu') comprerei
anch'io una fiesta (..e chi ti dice che non lo sto per fare....) ,ma so cmq che la ford
non e' perfetta!!!

 HFAlex
buono buono....
prendetevela con Automobilismo!!!!!
(se non si era capito e' lui che ha publicato la prova!!!)
Daniele (l'iniziatore del discorso!!!)

CV, che non era molto piů pesante...) propendo per il pallista.
Parole sante...
Pero' puo' essere che la lancetta salga a 100 in 5"... poi in realta' sei fermo
avvolto nella nube di fumo che stanno producendo i tuoi pneumatici... :-)))
Ciao!
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 avvolto nella nube di fumo che stanno producendo i tuoi pneumatici...
:-)))
Oppure che mentre ti apprestavi alla folgorante partenza ti hanno fottuto i
cerchi ed ora sei li su 4 mattoni e con il motore imballato !!! :-)
Ciao
SuperMario

(se non si era capito e' lui che ha publicato la prova!!!)
Un conto è pubblicare un articolo nel quale *il preparatore* DICHIARA
che quell'auto fa questo e quello... e fin qui la rivista non fa nulla
di male visto che riporta le dichiarazioni altrui. E uno è libero di
credere o meno al preparatore.
Un altro dichiarare che quella vettura fa da 0-100 in 5"... in questo
caso bisognerebbe credere o meno *alla rivista*, e il discorso è
diverso!


o la Escorth Cosworth o l'Integrale stanno tra i 5" 1/2 ed i 6" !!!!!!!!
Vabbe', ma molto dipende dalle gomme. Piu' le metti larghe piu' hai
voglia di sgommare... Una integrale anche se ha tanti cavalli con
delle belle gomme potrebbero metterci anche meno...
Ciriciao!
---------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100 "Cesira"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vieni su it.hobby.hi-fi.car: 
http://ihhc.news-it.org
IRC: #
carhifi.it
 #pattinare - ICQ 36893168
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! ---

SuperMario wrote:

L'asseto era originale ,ma gomme e gerchi NO!!!!(erano enormi!!!!)
Daniele
Ps: vedetevela pure voui questa prova ,possibile che solo io ho comprato quel
numero!!!

Daniele
Guarda che se non adatti la sospensione, di gomme tipo F1 non te ne
fai un accidente, sulla 127 che ha un camber positivo di 3° (chi è
quell'idiota che l'ha progettato???) puoi montare anche delle
295/15-21" che tanto, quando acceleri, l'impronta a terra diventa
quella del tubolare di Pantani...
Hai idea di come lavora una sospensione e di cosa vuol dire camber,
convergenza, angoli caratteristici, comportamento della gomma, deriva,
impronta a terra e quant'altro?
Che poi una sospensione si presti anche a una misura leggermente
superiore, può benissimo darsi... ma in genere allargare solo le gomme
serve a poco, se non si accompagna il tutto da una modifica
dell'assetto.
Sì, l'estetica ci guadagna, ma le prestazioni non tanto...


piu' stabile delle aspettative!!!
Cioč credevano di staccarsi da terra e invece con un filo di gas sta
in strada :-DD
