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Titolo: 106 rallye e perdite d'acqua

Vi spiego in breve cosa mi e successo in questi ultimi 2 mesi.
Circa 2 mesetti fa dopo aver lasciato il 106 in garage fermo per una
settimana. Vado ad accenderla e noto che ha perso una piccola quantità di
acqua. Visto che dovevo portarla dal mecca per far la revisione faccio
controllare anche questo. Mi dice che non è niente forse e la guarnizione
della testa che a star molto ferma si ritira e appena accessa fa cosi. da
calda non fa niente. Dopo un mesetto vado a lavorare col 106 torno a casa,
mangio, esco (passati meno di 2 ore) e noto una sostanziosa perdita d'acqua.
Vado dal mecca subito. lascio li il 106 e torno alla sera. Mi dice che è
tutto apposto era solo una fascietta allentata. La uso per un altro mesetto.
Domenica il dramma. La uso 2 o 3 orette. Torno a casa la parcheggio in
garage alle 18. Alle 20 esco e noto una grossa quantità d'acqua per terra
che parte dal centro e va verso destra. Lascio la macchina ferma. Al lunedi
chiamo il mecca che viene a casa mia e vede la pozza. Porta la macchina in
officina. Ieri sera passo di la e il mecca stupito mi dice che non sa cose
visto che e 2 giorni che e ferma ma non ha perso 1 goccia. oggi la mette sul
ponte e prova ad accenderla.
Secondo voi cosa puo essere??? il mecca continua a dirmi che e la
guarnizione della testa che a stare ferma si ritira e da fredda fa cosi. ma
ci credo poco.
Grazie a tutti a chi sapra darmi info.
Ciao Simo

 cosi. ma ci credo poco.
La storia della guarnizione della testa che da ferma si ritira io non l'ho
mai sentita.
Puo' essere che per qualche motivo il circuito di raffreddamento vada in
sovrappressione quando l'auto e' in moto oppure appena viene spenta (per
mancanza di circolazione d'acqua e surriscaldamento) e il liquido che trovi
in terra esca dall'apposita valvola di massima pressione presente su tutti
gli impianti.
I motivi possono essere svariati, di certo un simile comportamento non e'
normale e richiede indagini piu' approfondite.
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss


ok.. questa non la sapevo... mi tranquillizza molto.. ma quanto liquido puo
uscire?? la prima volta l'avevo accessa lasciata un po al minimo poi sgasato
un da fermo e aveva perso poco..
invece domenica avevo fatto un giro in montagna.. qualche tirata.. poi
spenta ancora da calda... avra perso un litro forse meno di liquido.. ieri
il mecca ho provato ad accenderla e non ha perso .. boh.. nn saprei

 il mecca ho provato ad accenderla e non ha perso .. boh.. nn saprei
Io comincerei a controllare il funzionamento dell'elettroventola, le
temperature di attacco e stacco, il termostato, la pompa dell'acqua,
controllerei se il radiatore e' intasato e *da ultimo* penserei alla
guarnizione della testa.
Comunque se non te la sistemano in brevissimo tempo la guarnizione della
testa sarai costretto a cambiarla, perche' prima o poi, con la testa
sottoposta a questi stress termici, cede.
Sull'auto di un amico dopo un tratto tirato in montagna uscivano anche un
paio di litri: dopo svariate indagini si e' capito che era l'elettroventola
che non partiva alla temperatura prescritta.
Mai pensato di cambiare meccanico?



per la ventola.. ci avevo già pensato.. anzi volevo fare un tastino che mi
accendesse la ventola quando pare a me..
per il meccanico si ci ho pensato..ma non saprei da chi andare..
sto qua e amico di famiglia.. e bravino e si spende poco