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Titolo: La Matiz taglia a...175++ km/h!!! ;-D

Salve a tutti.
Oggi è una bella giornata. Motoristicamente parlando.
Per inaugurare il primo 50.000£ di V-Power (serbatoio più vuoto al momento
del rifornimento rispetto al mio portafoglio DOPO il rifornimento) ho deciso
di saggiare il comportamento della nuova "pappa" nel classico percorso
misto.
Premetto: la V-Power funge davvero bene. Lasciando da parte rilievi
strumentali che hanno fatto altre persone del NG (grazie a loro mi sono
convinto), resta il fatto che è oggettivamente avvertibile un funzionamento
più regolare del motore. Funzionamento più regolare che si accompagna a una
progressione più decisa ai medi regimi e un funzionamento più silenzioso del
motore. Insomma, sembra proprio che il 3 cilindri Daewoo sembra gradire la
benza nuova! ;-)
Ma torniamo all'oggetto del post.
Durante il "test" :) passo per il solito rettilineo a doppia corsia per
senso di marcia, deserto, che uso di tanto in tanto per saggiare la forma
del motore.
Ragazzi, non so...sarà per la V-Power, sarà per le gomme nuove e a giusta
pressione, sarà per la carrozzeria incerata il giorno prima, sarà per il
portabicchieri pulito o per la mia posizione aereodinamica ma, il tachimetro
della Mattizza arrivati ai canonici 165 Km/h (valore del tutto il linea con
i dati riscontrati, tenendo conto del motore slegato e del 10% di scarto del
tachimetro) continua a salire!!!! Sale....170...o
madonna...172...uhmm..funge bene la Shell...175...wow!...ora dai...vai che
andiamo a fondo scala...vai bella!!!...175+++ (dicaimo che stava lambendo i
180..fondoscala!)...la libidine sale quando una decelerazione improvvisa e
un sonoro "booo" mi fà diventare bianco! sudo freddo e instintivamente alzo
il piede dall'acceleratore...o c***o...ho rotto tutto!!!! NO !!!!!...freccia
a dx, tolgo la marcia...speriamo...colpo d'acceleratore...sì il motore
gira...bene! scampato pericolo!...il "limitatore ha tagliato"!!!
Già..il limitatore...ma sia la il conce Daewoo (vabbhè..vatti a fidare) sia
Auto (a cui avevo scritto in merito) mi avevano detto che la Matizza non
aveva il limitatore di giri. Di fatti, nelle marce basse (1-2-3) non era mai
intervenuto. D'altronde devo anche dire che non mi è mai successo di mettere
(ad esempio) la 2 e schiacciare tutto e vedere fin dove
arriva!...sapete...la Matiz mi serve! :-)
Comuque, dopo tutta questa marmellata, urge una domanda:
è possibile che un fantomatico limitatore intervenga solo in 5°????
Ciao a tutti e...V-Powerizzatevi!!!!!!
p.s.1 Il "test" è stato affrontato in oggettive situazione di NON pericolo.
p.s.2 se trovo la V-Power a 23?? in zona, mi sà che ogni pieno sarà
Shell..d'altronde faccio circa 10.000km/h...:)))
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++Km/h top speed)
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 Shell..d'altronde faccio circa 10.000km/h...:)))
10.000 km/h!!! Michia! E che sei un razzo??? :-)
Vai più piano delinquente :-)
--
Alex
[20, 90+, CT]

 Shell..d'altronde faccio circa 10.000km/h...:)))
Ciao,
--
I-DFOX (Dimifox)
Virtualitalia VA0334 - First Officier
Air Brixia ABX094 - Captain
IVAO Member 102013
SATCO Member 977220
ICQ 34117370

 Vai più piano delinquente :-)
Non sono io che devo andare più piano ma sono gli altri che devono darsi una
mossa, specie i naftarii :)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)


 veramente i 200 Km/h!!!
Uhmm...mi hai convinto! Quando passi di qui lasciami la Megane Dti (o meglio
una 156 2.4 jtd o visto che ci sei il Maserati 3200GT che hai lì a
Malpensa ) e poi facciamo lo scambio con la Matiz, ok? ;-)
p.s. Mandami il tuo indirizzo e-mail "funzionante"..mi sa che libero non lo
leggi più!
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)


 mossa, specie i naftarii :)
...ho messo il V-Power nella mia Astronave per sfidarti, e adesso non va
più.
Che faccio cambio il filtro del gasolio? ;-P
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

 ...ho messo il V-Power nella mia Astronave per sfidarti, e adesso non va


 veramente i 200 Km/h!!!
Uhmmmmmmm, che megane e'? La 1.9 dci non arriva a 190 ;)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Navara DC (104)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

 Ciao a tutti e...V-Powerizzatevi!!!!!!
Appena ho finito il pieno di brodo a 95 ottani... domani se tutto va bene!


 mossa, specie i naftarii :)
Che fa vuoi gareggiare :-)
Ah, se potessi venire anche io in pista.....
Non è che qualcuno mi inventa un teletrasporto? ;-)


no anche nelle altre marce, provato sulla matiz van aziendale
Questo significa che EKC non ha mai tirato tutto sulla Matiz
:-PPPPPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 no anche nelle altre marce, provato sulla matiz van aziendale
Ma a quanto c***o interviene???
Sai perchè non  ho mai provato a tirarli il collo più di tanto? Perchè sia
il conce Daewoo sia Auto (come forse ho già detto) mi hanno detto, dopo mia
richiesta specifica, che il limitatore non c'era.
Poi sinceramente, fatti due calcoli, tenendo conto dei dati di velocità
massima per ogni marcia indicati da Auto e dello scarto del tachimetro (10%)
cambio a "palla" in :
I-II a 35km/h
II-III a 65 km/h
III-IV a 105 km/h
IV-V non l'ho mai fatto...perchè la IV dovrebbe andare sui 140 effettivi e
la V sui 144..quindi...
Per curiosità, in che marcia e a che velocità ti è entrato?
...
...
non si finisce mai di imparare...;-)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)


 :-PPPPPPPP
Bast***o! :-PPP
Ma tu tireresti una macchina "non tua" (è dei miei tutto sommato) finchè non
sale più??? ;-)
Poi alla Mattizza sembra di tirarli il collo oltre un certo regime..(scusa
patetica quanto inutile!):)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)


 II-III a 65 km/h
Imho hai almeno altri 10 km/h, almeno a 75 ci dovrebbe arrivare, almeno! :)


 ha scritto nel
messaggio news:9d75th$gvjdh$1...@ID-45839.news.dfncis.de...


 Imho hai almeno altri 10 km/h, almeno a 75 ci dovrebbe arrivare, almeno!
:)
Guarda, Auto ha segnalato per la Matiz le seguenti velocià massime per ogni
marcia:
I= 38.7 (della serie: la scanno tanto la macchina non è nostra!)
II=65.2 (vedi sopra)
III= 102.9 (vedi sopra)
IV= 136.8 (vedi sopra...ma questa è davvero inutile...in V fà meno casino e
sale uguale :)
V= 137 (bel progresso rispetto alla IV eh? :)
I 75 in II mi paiono utopistici. Con uno scarto del tachimetro del 10% , se
riesci a cambiare II-III a 75km/h vuol dire che vai a 67.5km/h...già
ampiamente in fuorigiri...;-)
E poi, a questo punto mi viene un dubbio. Le prime Matiz arrivate in Italia
(la mia fà parte di queste) avevano un tipo di centralina diversa da quella
che poi è diventata lo standar per il mercato italiano-EU. Mi spiego. La
centralina originale aveva una curva di coppia molto appuntita che non
sembra sia piaciuta molto ai clienti Matiz. Così la Daewoo Italia ha
sostituito in garanzia tutte le centraline delle Matiz nuove vendute e nel
caso in cui quelle vecchie facessero "casini" (come la mia) venivano
rimpiazzate in garanzia dal modello nuovo. Quindi, probabilmente, le prime
Matiz arrivate non avevano il limitatore (così si spiega l'affermazione di
Auto e del conce)  mentre quelle posteriori sì (vedi anche Matiz Van...).
Che dire...proverò...! Anche se un pò di timore di romper tutto lo ho ;-|


 tachimetro.
Più preciso ma non di tanto. Sui giornali di moto (più seri di quelli di
auto) vengono anche rilevati le precisioni dei contagiri e a volte ci sono
delle belle sorprese!
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)


richiesta specifica, che il limitatore non c'era.
Ma sulla prova di Auto non ci sono scritti i regimi ?
non ho qui i numeri ma di solito sulle loro prove c'è scritto a che
regime hanno tirato le marce e a che velocità effettiva sono
arrivati.......


patetica quanto inutile!):)
E PESTA CON QUEL GAS :-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

>Che dire...proverņ...! Anche se un pņ di timore di romper tutto lo ho ;-|
Che sappia io tutte le "iniezioni" hanno il limitatore. Perfino le
centraline tarocche cecoslovacche che montava mio padre sulla samara
avevano il limitatore...........a 7500 :-D  (paurose...)
Solo i carburatori sono slimitati, e non tutti!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
Mika Hakkinen fan     

V= 137 (bel progresso rispetto alla IV eh? :)
Ma che scarto tachimetrico hai ?
Se la tua segna i 175 e la danno per 137 ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 


 arrivati.......
Auto l'aveva provata in un test doppio con la Fiat 600 (fra l'altro, se
leggi l'articolo del settembre 99 capisci perchè ho insistito nel prendere
la Matiz--->salasso Fiat!) e non erano indicati i regimi di rotazione ma
solamente le velocità massime raggiunte nelle singole marce.Ma come hanno
fatto a decidere che quella registrata era la velocità massima nella singola
marcia se non c'era il limitatore?...oddio..che seghe mentali ;-)
Ma ci sono altre imprecisioni a riguardo.
Per esempio si dice che manca la spia della riserva, mentre invece c'è e
funziona :-)


 alta che una sardo
"gira più alta che una sardo"?????????
E che vuol dì...????
Bhè ragazzi...proverò...però se rompo qualcosa fate colletta e mi pagate le
riparazioni!
Ti immagini la scena:
"ciao Pà, ciao Mà...sentite...ho scoperto che la Matiz in II mi fà più dei
70 di tachimetro...bello no?...a sì dimenticavo...fino a che ora è aperto il
mecca?" ;-)


 arrivati.......
Sulla Matiz non c'e` il contagiri! Come lo recuperano il numero
dei giri alla cambiata? Montano un contagiri apposta?
Ciao, Lanfranco

 Se la tua segna i 175 e la danno per 137 ?
No, ehi..calma! :)
La mia Matiz in condizioni normali (benza "classica") ha sempre segnato le
velocità "normali".
Mi spiego:
-dopo 5000 km la punta massima raggiunta (al tachimetro!) era di 160km/h (un
pelo sopra): considerando il 10% di scarto del tachimetro (scarto rilevato
da Auto
e 4R) la velocità reale era di 144 +o- km/h...quindi, perfettamente in linea
con quanto dichiarato dalla casa (144km/h).
- a quota 25000 km, rifacendo la stessa prova, nelle stesse condizioni meteo
e con la stessa temperatura, il tachimetro ha segnato 165 km/h (un pelo
sopra), valore veritiero considerando che l'auto si è slegata con i km
(anche in accelerazione ho notato un "netto" incremento)
- due giorni fà, con la Matiz equippaggiata di V-Power, gomme nuove Michelin
MXT con pressione 2.2 davanti e 2.1 dietro, incerata da cima a fondo il
giorno prima e temperatura di 21° ho sforato i 175km/h. Considerando
un'errore del 10% vuol dire circa 157 km/h. effettivi. Sono tanti rispetto
ai 148.5 "effettivi" misurati a 20000 kkm, ma se consideri tutte le
variabili a favore...:)
Aspetto una giornata propizia per effettuare di nuovo la prova. Infatti
l'altro giorno era un pelo più caldo del solito e, si sà, l'aria calda è più
rarefatta! :)))


dei giri alla cambiata? Montano un contagiri apposta?
Sinceramente pensavo che la casa fornisse dati anche su questo e che
poi li verificassero, magari con strumentazioni aggiuntive......
In effetti se avessi un'auto senza contagiri cercherei un modo per
aggiungerlo :-)


 delle belle sorprese!
Sicuramente è meno influenzato da variabili esogene quali consumo e
pressione dei pneumatici!