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Titolo: fischio turbina golf

posseggo una golf tdi 110cv ; da quando ho deciso di farla rimappare
sento un fischio alla turbina sotto i 2000 giri che prima non avevo.
ho chiesto al preperatore e mi ha detto che dopo la modifica le
geometria variabile è normale che fischiano un po' di piu' , pero' io
non ne sono convinto .
qualcuno sa dirmi di piu' se è meglio ad esempio riportarla originale
oppure posso stare tranquillo ?
Grazie

 wrote in message
dd6009b3.02042...@posting.google.com...
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 ha scritto nel messaggio
news:dd6009b3.02042...@posting.google.com...
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Non sono un esperto ma un paio d'anni fa ho lavorato come operaio alla
Garrett: la fabbrica che fa i turbo per quasi tutte le auto.
Secondo me il fischio dovrebbe essere impercettibile se la turbina è
equilibrata bene. Se invece l'ha fatta uno delle agenzie interinali o
qualche opeaio scazzato fischia come un pastore che richiama le pecore.
L'equilibratura di cui parlo è quella tra il rotore e la girante e per
rendere l'idea si fa come quella del gommista ma al contrario. Cioè mentre
il gommista aggiunge i piombini la VSR (è la macchina equilibratrice)
asporta metallo. A ogni passaggio della fresa si fa un controllo per vedere
se l'equilibratura rientra nei parametri stabiliti.
Secondo me le turbine che fischiano sono quelle che erano al limite della
tolleranza e che forse con l'uso si sono leggermente squilibrate. Non penso
che si possa correggere il difetto. Andrebbe sostituito tutto il corpo
centrale con annessi girante, rotore, backplate e scudo termico il tutto di
nuovo equilibrato.
Ricordo un episodio capitato mentre lavoravo. Un giorno è venuto il capo
reparto e ha detto che dovevamo preparare un ventina di pezzi alla
perfezione perché il committente doveva montarli sulle vetture nuove da dare
in prova ai giornalisti delle riviste specializzate. Dovevamo fare
particolare attenzione all'equilibratura perché sennò i turbo avrebbero
"fischiato".

 Grazie
penso che sia normale, aumentando le pressioni in gioco, le alette che
filano a 130.000 giri č normale che il sibilo sia piů sensibile. parlo di
compressori non volumetrici, ma non penso che faccia molta differenza sul
rumore...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
        il sito 
http://caso.itgo.com
      la smart 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (quasi 29,55+,MI) from I.D.A

 rumore...
comunque stamattina ho riportato tutto originale: la turina fischia
ugualmente.
In vw mi hanno detto che magari l'albero della turbina si č
leggermente squilibrato e ormai il fischio me lo tengo.

leggermente squilibrato e ormai il fischio me lo tengo.
Se il fischio deriva dalla leggera squilibratura della turbina,
potresti porterla a far "equilibrare"...
Senza dubbio e' un po' costosa come operazione ma ha anche i suoi
vantaggi.
Vedi la spesa vale la resa...;-)
Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112] MiataBRG Mk1 EVOI
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

 ha scritto nel messaggio
news:aakiul$mtu$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 By Il falsaro
Bischero, noi di audi in famiglia non ne abbiamo mai avute, che pena che
fai!

 in prova ai giornalisti delle riviste specializzate.
Allora converrebbe comprare come seminuove le auto date in prova ai
giornalisti.
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova
Icq 63855934

 ha scritto nel messaggio
news:AOWE8.71180$5k4.1...@twister2.libero.it...
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Ne vuoi sapere un'altra. Ho lavorato anche in una fabbrica fiat: caricavo
sui treni i veicoli da spedire ai concessionari (anche per l'estero). Un
giorno me ne è capitato uno particolare, molto curato. Ho domandato perché
fosse un po' diverso dagli altri. Sai che mi hanno risposto? Che serviva per
una fiera, forse il salone di Ginevra ma non ricordo.
Indubbiamente le auto date in prova a 4R e alle altre riviste sono ottime,
tutto sta a sapere quali sono.
Per non parlare poi delle versioni per l'estero. Sui veicoli per la Polonia
o per gli altri paesi dell'est non c'era neppure la regolazione per i
sedili. In quelli diretti in Finlandia c'era di tutto e di più. Quelli per
l'Italia erano una via di mezzo.