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Titolo: Ventole Enterprise KO

Le ventole della xantia nopn vanno.
Ho verificato i fusibili. OK
Ho verificato il sensore del bitron, OK: 2Kohm a motore freddo, sale verso i 
2,8 a 80°.
Ho simulato con un potenziometro la variazione del sensore, sento i relè 
scattare ma le ventole non girano.
Ho smontato i relè e l'ho provati, OK.
Ho provato ad alimentare direttamente le ventole attraverso i contatti degli 
zoccoletti del relè, ma non girano.
Girandole a mano le ventole sono libere, non sono incastrate.
Devo smontare il gruppo ventole per verificare i cablaggi (non ci credo che 
si siano bruciate entrambe le ventole!) ma non ci riesco.
Ho tirato giù il paraurti e la fanaleria, ma non capisco come si smonta il 
supporto ventole: sembrerebbe un corpo unico col radiatore del clima, ma non 
mi pare possibile sta cosa!
Qualcuno sa come si fa?
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 non
anche se fossero un corpo unico mi armerei di santa pazienza
le smonterei in qualche modo andrei da un ricambista e ci piazzerei sů 
un'altra coppia simile 

 non mi pare possibile sta cosa!
Ma scusa hai fatto tute le prove tranne controllare che la tensione arrivi 
direttamente alle ventole stesse, io guarderei lě, cosě come proverei ad 
alimentarle direttamente per essere sicuro che girano, poi semmai torni 
indietro nel circuito..

Le ventole della xantia nopn vanno.
Il collegamento a massa l'hai controllato?
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 indietro nel circuito..
Ho fatto anche queste due prove, solo che non l'ho scritto :)
La tensione arriva ai morsetti dei relè, e provando ad alimentare i motori 
direttamente dagli stessi morsetti non girano.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964


 Il collegamento a massa l'hai controllato?
Si. La massa sui contatti dei relè c'è.


 direttamente dagli stessi morsetti non girano.
E' quindi il problema sono le ventole no?
O mi č sfuggito qualcosa?
Con che cosa le hai alimnetate le ventole? La stessa batteria?
ciao
coals 

 direttamente dagli stessi morsetti non girano.
Eh ok, ma io dicevo di controllare i 12 V direttamente sui connettori dei 
motori :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:isa57r$rcb$1...@speranza.aioe.org...

Non ci sono i connettori dei motori.
Il gruppo ventole è un blocco unico che ha le due ventole e la scatola relè, 
i collegamenti tra le ventole e i relè passano dietro i vari travetti del 
supporto e dalla scatola parte il fascio di cavi che va verso la scatola 
fusibili e la centralina bitron. nessun connettore intermedio, per provare i 
cablaggi tocca tirare giù il supporto ventole, e ho scoperto che fa 
praticamente corpo unico coi radiatori. .
Decisione estrema: ho portato la macchina in officina, ci penseranno loro.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Decisione estrema: ho portato la macchina in officina, ci penseranno loro.
Auguri :) 

> Decisione estrema: ho portato la macchina in officina, ci penseranno loro.
Ti smonteranno tutto e ti diranno: ventilatori rotti, sono 1k euro... mentre 
magari era come detto un connettore lento da qualche parte, cmq vedi tu, 
purtroppo dopo un pò ci si stanca di cercare.
Facci sapere semmai.
coals 

 ha scritto nel messaggio 
news:4de8cfcd$0$18245$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ma no, li conosco bene e MI conoscono.
Gli ho portato l'auto con già la carrozzeria smontata e la diagnosi che 
avevo già fatto.
Il preventivo, nel peggiore dei casi (sostituzione gruppo ventole), è 350 
Euro da cui va scontato il tempo che gli faccio risparmiare per non dover 
smontare-rimontare paraurti e mascherina anteriore.
Sanno già che se cambiano tutto vorrò vedere i pezzi vecchi e li proverò poi 
in separata sede.


 Qualcuno sa come si fa?
Peugeot 206, ventola non girava, temperatura sempre nei limiti nei mesi 
invernali,
poi alle salite in montagna nei primi caldi ... opps... me ne sono accorto 
...
Era un filo staccato dietro lo zoccolo del relč in uno scatolotto nero 
abbastanza delicato
e soggetto a vibrazioni, acqua, ossidazioni, ecc. Potevano mettrci una 
cavolo di guarnizione !
gxm 

 poi in separata sede.
Ahha allora sei avanti!!!
Ti stimo ;)
coals