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Titolo: Mini, buttate le runflat: un altro mondo

La Mini di mia moglie essendo una serie speciale (Sidewalk) montava di
serie cerchi da 17" con gomme runflat.
Trattasi di Pirelli Euforia (che ci sara' da essere euforici? E'
proprio vero che il riso abbonda sulla bocca degli sciocchi!) che fin
dall'inizio si sono dimostrate delle schifezze.
Oltre alla durezza assurda della spalla tipica delle runflat hanno
sempre avuto problemi di vibrazioni. Nonostante due visite in BMW e
dal gommista di fiducia non c'era niente da fare (eeehhhh.....
saaaaaa...queste gomme....sono cos�....), intorno ai 110 le vibrazioni
sul volante erano fastidiosissime. Unite alle reazioni violente ad
ogni minima asperita' rendevano la guida veramente stressante. Al
punto che la proprietaria stava seriamente pensando di cambiare auto
(ha 2 anni e 38.000 km).
Si aspettava che le gomme si consumassero ma era ormai evidente che
tale avvenimento comportava una lunga attesa: a occhio almeno 60.000
km si potevano fare, il battistrada era ancora molto buono sulle
anteriori e quasi nuovo sulle posteriori.
Soluzione: 4 cerchi da 16" originali acquistati su Ebay (con tanti
auguri a quello che li avra' cambiati con i 17"!) e 4 Bridgestone
ER300 (grazie a Diegone e agli altri suggeritoti) rigorosamente NON
runflat.
Il risultato e' che sembra quasi di aver cambiato auto. Se prima sulle
asperita' era piu' rigida della Z4 (cerchi da 18" e assetto M), adesso
e' piu' morbida della 330 (cerchi da 17", assetto sportivo non M)
tranne che sugli avvallamenti (a causa del passo corto).
C'e' un pelo di sottosterzo in piu' e una minima esitazione
nell'inserimento, in compenso in curva la tenuta mi e' parsa migliore
e soprattutto l'auto copia l'asfalto anziche' subirlo. Pare anche piu'
agile nei cambi di direzione. Sono sicuro che con queste gomme l'auto
e' piu' veloce in qualsiasi situazione eccetto la pista (liscia, al
Ring no!).
Inoltre sul bagnato danno molta piu' fiducia (e c'e' meno rischio di
aquaplaning) e con meno attrito pare esserci un pelino di ripresa in
piu'. Attendiamo riscontri anche sui consumi che dovrebbero essere un
pochino migliori.
Tutta questa pappardella per dire che:
a) cerchi da 17" su un'auto da 115CV non solo non servono a nulla ma
sono deleteri.
b) le gomme runflat sono una CAGATA PAZZESCA (cit). Vedo che BMW sta
facendo retromarcia, sulla 1 e sulla X1 le mettono solo con i 18".....
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 ha scritto nel messaggio 
news:btujf5tcmk9nh2epg...@4ax.com...
| b) le gomme runflat sono una CAGATA PAZZESCA (cit). Vedo che BMW sta
| facendo retromarcia, sulla 1 e sulla X1 le mettono solo con i 18".....
Benvenuto nel club "quelli che ... io le runflat non le voglio".
:-)))))))
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze"

 serie cerchi da 17" con gomme runflat.
E c'hai messo anni a buttarle?
Dovevi farlo il secondo giorno.
Prossima volta butta quello che hai ora e prendi OZ Ultraleggera ET37 + 
Michelin PE2 e cambierai auto un'altra volta. Su una Cooper guidata da una 
donna forse non val la pena, per� cambia il mondo.
Ah, lol, per� c'� BMD che dice che le runflat vanno bene: tanto bene che al 
cambio le ha ricomprate :-DD

 sono deleteri.
Su questo sono perfettamente daccordo, puramente estetica ...

 sono deleteri.
le attuali misure dei cerchi servono solo ai gommisti.
oppure ai bimbiminkia (anche quelli 40enni, eh) che possono bullarsi
al bar di avere la mito coi 18.

Benvenuto nel club "quelli che ... io le runflat non le voglio".
Veramente avrei diritto a un posto fra i fondatori!
8-)


 io ho scelto i 17 per barbonaggine
certo che sta meglio, ma viaggia peggio.
il punto è proprio questo: lo pneumatico deve fare estetica oppure
prestazione?
è maggiomente assimilabile, chessò, alla vernice metallizzata oppure
alle sospensioni?  nessuno sceglie le sospensioni "perchè più belle a
vedersi"

 prestazione?
Cerchio non pneumatico, la gente pensa alle gomme solo quando le deve 
cambiare.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 ha scritto nel messaggio 
news:0v4lf5ls2p773el0p...@4ax.com...
| Veramente avrei diritto a un posto fra i fondatori!
| 8-)
Hai ragione, mi ricordo .
:D


premacy e i 225-45/17 sulla mia c'� una notevole differenza
La Mini Cooper cabrio ha 116CV su 1.350 kg di macchina.
Vedi un po' te a cosa servono le gommazze.


Diesel o Cooper Diesel, con i cerchi da 18/17 � francamente illogica.
Ha piu' senso la Cooper diesel con i 17" che quella a benzina. Almeno
la diesel (forse, non l'ho mai provata) ha della coppia seria da
mettere giu'.


> anch'io, anch'io! c'� un registro da firmare? :-))))))
Io vorrei fondare il club "R-compound da 60.000 km, buone su asciutto, 
bagnato, neve e pure runflat", dove mi rivolgo? Sportello miracoli?
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:7m01e4F...@mid.individual.net...
| Io vorrei fondare il club "R-compound da 60.000 km, buone su asciutto,
| bagnato, neve e pure runflat", dove mi rivolgo? Sportello miracoli?
Io le ho, o meglio avevo. Michelin ma .. credo non ti vadano bene.


 aquaplaning)
come fa una gomma meno rigida ad essere meno a rischio aquaplaning?
Ricordo dalle pagine di auto che il buon De Vita riassumeva la
questione all'incirca in questi termini: "l'a. avviene quando il muro
d'acqua davanti alla gomma offre una resistenza maggiore alla
pressione con cui è gonfiato il (o "lo" per gli accademici)
pneumatico" Quindi con gomme sgonfie o "cedevoli" l'a. si innesca
prima...

 Vedi un po' te a cosa servono le gommazze.
Pesa un 100kg in meno della PT Cruiser con lo stesso motore :-P
Ciao
Devis

Pesa un 100kg in meno della PT Cruiser con lo stesso motore :-P
Azz....guidare la PT Cruiser deve essere divertente come
guardarla.....
8-)


come fa una gomma meno rigida ad essere meno a rischio aquaplaning?
195 vs 205


Michelin PE2 e cambierai auto un'altra volta. 
16" o 17"?
L'idea comunque c'�: come avete potuto sperimentare sia tu che stefano
d il buon vecchio concetto di ridurre le masse non sospese ha un suo
perch�.
Io poi continuo a sostenere che la macchina con assetto che tira al
morbido e gomme con un po' di deriva � molto educativa, nel senso che
per andarci veloce devi essere molto pulito e progressivo e curare le
traiettorie.

 ha scritto nel messaggio 
news:n38mf51fbpu9sjdcm...@4ax.com...
| Io poi continuo a sostenere che la macchina con assetto che tira al
| morbido e gomme con un po' di deriva � molto educativa, nel senso che
| per andarci veloce devi essere molto pulito e progressivo e curare le
| traiettorie.
Sacrosanto.


 facendo retromarcia, sulla 1 e sulla X1 le mettono solo con i 18".....
Va b� sono d'accordo che siano rigide e purtroppo molto care, ma � ovvio 
che un 16 sia + confortevole di un 17.

 suo mantello dopo averlo tagliato con la spada
LOL :-)))

 ha scritto nel messaggio 
news:9lFKm.93827$9f6.1...@twister1.libero.it...
| Va b� sono d'accordo che siano rigide e purtroppo molto care, ma � ovvio
| che un 16 sia + confortevole di un 17.
Ma guarda che quello che dice Stefano � stravero e non ovvio!
;)


 cambio le ha ricomprate :-DD
Certo coglione, le ho ricomprate estive e le ho prese pure invernali.
E il motivo l'ho giï¿œ spiegato, avendo forato due volte in situazioni 
complicate mi hanno reso molto piï¿œ semplice la vita, la Mini ti ricordo 
che non ha neanche un ruotino.
Se tutti quelli che buttano una runflat mi dicono che la soluzione ï¿œ 
bomboletta o qualche preghiera, beh, non si tratta di valide alternative.

 Ma guarda che quello che dice Stefano � stravero e non ovvio!
No intendevo dire che mi pare logico che abbia trovato pi� morbido il 
cambio, non solo per aver tolto le runflat, ma anche per essere passato 
ad una spalla pi� alta.

 ha scritto nel messaggio 
news:brFKm.93832$9f6.1...@twister1.libero.it...
| No intendevo dire che mi pare logico che abbia trovato pi� morbido il
| cambio, non solo per aver tolto le runflat, ma anche per essere passato
| ad una spalla pi� alta.
Diciamo che ha ritrovato il "piacere di guida".
:-)


 bomboletta o qualche preghiera, beh, non si tratta di valide alternative.
l
o
l
No, � che gli altri guidano, non usano le stesse pastiglie per 100k km.
Stefano, sentirai che differenza sotto l'acqua... Con le RFT di BMD scivoli 
come con un motoscafo, con le non RFT ti fermi. 

 news:brFKm.93832$9f6.1...@twister1.libero.it...



lol... Passato da 18" RFT a 19" non runflat, spalla pi� bassa, ed � stato 
ugualmente un cambio confortevole. 

 No, ï¿œ che gli altri guidano, non usano le stesse pastiglie per 100k km.
Me le pastiglie non significano nulla, le mie gomme anteriori estive a 
20.000 km o poco piï¿œ sono quasi da cambiare, e sono runflat, che voi 
dite non si consumano mai. A me piace accelerare, non frenare.

 A me piace accelerare, non frenare.
Le due cose sono strettamente correlate. A meno che per accelerare non 
intendi tirare una prima quando davanti hai il deserto e poi mettere la 
quarta ;-)
Ciao.
Luca.

 quarta ;-)
No semplicemente quando guido tra le curve capita nel 90% dei casi in 
salita, dove non ï¿œ necessario pestare il freno a tutta, e se consideri 
che il mio utilizzo ï¿œ 10% urbano e il resto extraurbano, unito al fatto 
che in discesa vado molto tranquillo e quando c'ï¿œ una rotonda o un 
semaforo rosso decelero molto prima, ecco perchï¿œ il consumo delle 
pastiglie cosï¿œ basso. Altrimenti il consumo di gomme elevato non avrebbe 
senso :-)

bomboletta o qualche preghiera, beh, non si tratta di valide alternative.
Sulla Z4 ho la bomboletta e il soccorso stradale compreso
nell'assicurazione.
Tenendo conto che l'ultima volta che ho forato in maniera tale da non
poter raggiungere un gommista e' stato 10 anni e 500.000 km fa direi
che e' un rischio che posso correre.


che un 16 sia + confortevole di un 17.
Sui cerchi che abbiamo comprato c'erano montate delle Runflat da 16".
Il gommista per tirarle giu' ha sacramentato follemente. Gli ci e'
voluta un'ora e mezza per 4 gomme!
Scommetto quello che vuoi che un 17" non runflat e' ben piu'
confortevole di un 16" runflat.


 che e' un rischio che posso correre.
Boh se la vediamo cos� s�, se ti dico come ho forato io le ultime due 
volte e lo sbattimento che avrei subito, no.

 confortevole di un 16" runflat.
Boh, pu� anche essere.

 195 vs 205
ah, ok