Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: . kit turbo elettrici ??

qualcuno di voi conosce questo tipo di prodotto?
o magari ne ha montato uno ??
sto cercando informazioni su tali prodotti ma non trovo nulla
... spero qualcuno di voi mi sappia aiutare ... grazie

o magari ne ha montato uno ??
Elaborare ha parlato del Turbodyne, montato su una 106 Xs elaborata.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Elaborare ha parlato del Turbodyne, montato su una 106 Xs elaborata.
Porta quel numero a Firenze ....(IDA4) 
Sarei interessato all'argomento :-)

Se vuoi ti faccio la scansione di quelle pagine e te le mando via
e-mail.......
Fammi sapere.
Ciao MrB

Elaborare ha parlato del Turbodyne, montato su una 106 Xs elaborata.
Io avevo fatto un tentativo (non ridete !) sulla mia ex Y10, ma il risultato
era stato deludente, forse perche' non riuscivo a regolare la carburazione.
Comunque se avete bisogno motori elettrici sono qui ;)
Ciao.Alberto.

...


e-mail.......
Grazie, interesserebbero anche me :)
-- 
Silkworm


ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
****************************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

Ciao MrB
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-------------------------------------------------------------
Il controllo č nullo senza potenza.......
-------------------------------------------------------------
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Comunque se avete bisogno motori elettrici sono qui ;)
Ma lo avevi progettato tu ??


Sarei interessato all'argomento :-)
Ho letto troppo tardi il post :-DD
Se vuoi ricerco il testo, l'ho postato tempo fa :-D


Grazie, magari per il mio trenino elettrico... :-)))))
Non ti bastano le papere ?? ;-))))))
Ciao.Alberto.

Ma lo avevi progettato tu ??
Un ventilatore di quelli con chiocciola, quelli che chiamano anche
turbosoffianti, prendeva aria da fuori e la pompava nel filtro, dal tubo che
sul fire di solito aspira da sopra il collettore di scarico. Il problema era
la miscela : se era ricca, andava bene con ventola inserita ma ingolfava
quando partivi, diversamente batteva in testa.
Ciao.Alberto.

quando partivi, diversamente batteva in testa.
Ma quando funzioava cosa c'era di diverso dal solito ??
Si sentiva ??


quando partivi, diversamente batteva in testa.
Se e' a iniezione e' un problema facilmente risolvibile con un
regolatore di pressione variabile in base alla pressione nel
collettore e magari una pompa che raggiunga pressioni piu' alte, se a
carburatore invece o lo pressurizzi dentro una scatola (tipo Maserati
Biturbo) o lo sostituisci con uno con gli OR tipo quello dell'R5 Turbo
altrimenti invece di aspirare benzina dalla vaschetta ci spara dentro
l'aria o comunque smagrisce paurosamente con pressioni basse perche'
rimane alla pressione esterna...
Ma a livello di pressione ad alti regimi e potenza assorbita per
generarla che mi dici? Sono molto scettico su questi sistemi
elettrici...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

elettrici...
Anche io, infatti il mio era un tentativo proprio per giochettare.
Ciao.Alberto.

Anche io, infatti il mio era un tentativo proprio per giochettare.
Io vivo per giochettare, interessante comunque ;-)


 Ciao!!!!
Si, scusate, evidentemente non mi sono spiegato bene... diminuendo il
diametro interno dei cilindretti (in parole povere il foro che c'č
dietro(dentro) il piattello nel corpo del cilindretto), a paritą di
escursione sul pedale aumenta la pressione esercitate dietro (sui)
sopracitati cilindretti che a loro volta esercitano una pressione maggiore
sulle ganasce. Spesso si fa questa modifica su vechi fuoristrada per farli
frenare di+ o sulle Tipo/Tempra passando dai cilindretti da 17 a quelli da
19 per superare agilmente la revisione.
Con questo non voglio dire che montando cilindretti da 8 frenerebbero ancora
di +, per ovvi motivi risulterebbero sottodimensionati, ma entro piccole
tolleranze % si puņ fare anche questo.
Spero di essermi spiegato.

----------------------------------
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver


Io vivo per giochettare, interessante comunque ;-)
Allora alla prossima IDA facciamo un gioco: io porto una bombola di
protossido, troviamo una vittima ... ;-)))
Ciao.alberto.

Anche io, infatti il mio era un tentativo proprio per giochettare.
Sě, ma come andava la Y10 con la modifica ?? Sparava in fuorigiri ?


protossido, troviamo una vittima ... ;-)))
Con la mitica frase: "Vai vai e quando sei lontano...prova ad
accelerare tutto" 8-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


Si, ma come andava la Y10 con la modifica ?? Sparava in fuorigiri ?
Si, esatto, sentivi di quelle sparate ! non ho idea di quanto girasse, non
avevo il contagiri, ma girava forte. L'unico problema era che andava bene
solo agli alti, appena scendevi la carburazione fatta con il "ku" system si
faceva sentire :))
Ciao.Alberto.

accelerare tutto" 8-)
" E se sento puzza di bruciato?" Non ti preoccupare, e' normale, all'inizio
si deve fare :-))))
Ciao.Alberto.

faceva sentire :))
Era la famosa "AHS": Ass Hit System, insomma, la botta di
c...:-DDDDDDDDDDDDDDD


c...:-DDDDDDDDDDDDDDD
Esatto , era quello che volevo dire: purtroppo non ho strumenti per misurare
la combustione, l'unico strumento "avanzato" che ho e' uno stroboscopio
elettronico a pistola per regolare l'angolo di anticipo: me lo ha portato a
riparare una concessionaria Alfa Romeo nell'85, dopo un paio di settimane
sono andato per restituirglielo e c'era fuori un cartello con scritto "
chiuso per fallimento" ;-))
Ciao.Alberto.