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Titolo: centraline

Buon giorno a tutti..
Io possiedo una golf 1.9 tdi 105 cv. la vettura è
nuova ha su solo 2000 km.. per la mia domanda ho pensato di rivolgervi
a
voi che peno siate i più competenti del web in fatto di motori..
la mia
Domanda è questa: se io rimappassi la centralina anke con un chip
aggiuntivo e amentassi la potenza di 20 - 30 cv potrò riscontrre
problemi
come rotture improvvise consumi puù elevati o danni permanenti al
motore
del tipo "non va più come prima"? vi prego aiutatemi perchè la
macchina è nuova ma la vorrei più grintosa.. grazie in anticipo a
tutti
gabriele

 problemi
Non saprei se riesci ad aumentare di così tanto il numero dei cavalli,
ma credo che aumenteresti di sicuro i rischi di rotture.
Di solito una casa automobilistica se aumenta la potenza di un motore
rivede molti particolari.
Poi magari sei fortunato e non ti succede mai nulla...

 
Se e' nuova e la volevi piu' grintosa, perche' non hai preso subito una 
versione piu' potente?

 ha scritto nel messaggio
news:1194431939.0...@o3g2000hsb.googlegroups.com...

Allora, per prima cosa se rimappi la centralina o metti altri orpelli tipo
moduli rimovibili e per caso lasciano tracce nella memoria guasti, in caso
di guasto invalideresti la garanzia.
Da dire però che è piuttosto difficile essere sgamati dalla conce ufficiale.
Sostanzialmente sono piuttosto contrario sui modulini aggiuntivi e un poco
meno ad una bella rimappata fatta però da persone DAVVERO COMPETENTI, e le
persone davvero capaci sono pochissime e giustamente si fanno pagare molto
profumatamente.
Su un TD se la rimappa è fatta davvero bene e sopratutto è conservativa,
prendi quei 15/20 CV in tutta sicurezza, si può andare anche oltre però la
percentuale di rotture sicuramente aumenta, poi qualcuno dirà "io ho
rimappato a + 50 CV e l'auto va benissimo", certamente io rispondo. L'auto
andrà benissimo e sarà un missile terra aria finche non si usurerà qualche
parte (turbina ed altro) particolarmente sollecitata.
Se vuoi fare il grande passo di rimappare, fallo da persone competenti. Il
90% dei rimappatori non sono a mio modesto giudizio competenti.
Ti potrei consigliare Romeo Ferraris o la Didital Tuning. Ti consigli di
specificare prima della rimappata che ne vorresti una "conservativa".
Personalmente non ho rimappato la mia auto, anche perchè è un 2500 aspirato
e quindi la rimappa non avrebbe reso come su un TD, poi in fondo 219 cv per
me e con i controlli attuali sono più che sufficienti.
Anni fa avevo una 325 TDS a precamera, la feci rimappare da Romeo Ferraris
ed ottenni un giusto compromesso tra prestazioni ed affidabilità.  Tra
l'altro se andavo piano la vettura consumava pure meno che da originale.
Saluti, Piero.

 ha scritto nel messaggio 
news:1194431939.0...@o3g2000hsb.googlegroups.com...
Buon giorno a tutti..
Io possiedo una golf 1.9 tdi 105 cv.
lasciala stare e trattala bene e la farai vecchia 


Però lui con +/- 300 ¤ di mappa (e ne risparmia 1200) riesce a raggiungere
quasi la stessa cavalleria.
Ciao

Ivan, il terribile ha scritto:

tanto li spende quando si rompe.

 quasi la stessa cavalleria.
Il 2000 dovrebbe essere abbastanza diverso, soprattutto per la cubatura
maggiore. Di base ha molta più coppia.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 di 20 - 30 cv 
ASPETTA almeno di finire il rodaggio prima di decidere cosa 
vuoi!!!
ROTFL a chi ti ha detto di poter aumentare la potenza di 30 CV 
su un motore che ne eroga 105
verosimilmente, il motore (OTTIMO) può darne massimo una ventina 
in più, e potresti scegliere una mappatura più spinta o una più 
pastosa, conservando in entrambi i casi un'elevatissima 
affidabilità e potendo ottenere, in determinate situazioni, 
anche minori consumi ed emissioni.
lascia perdere i moduli aggiuntivi o quei ridicolissimi sistemi 
che ingannano alcuni sensori e non farti prendere per il naso: 
l'intervento costa intorno a 500euro ed è PREFERIBILE che la 
mappa sia adattata per QUEL motore. *ovviamente* il mezzo 
dev'esser _riomologato_ per circolare su strada.
buon divertimento
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ventina in piů
concordo: il mio (probabile futuro) preparatore, mi ha prospettato un 
aumento di 24/27 cv su un motore che di base ne ha 136
-- 
Delfone (38, 136, MB)

su un motore che ne eroga 105
Io ne ho guadagnati circa 20 su un motore da 70, ed e` una mappa
conservativa.
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, 90+, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R++ 1.3 DDiS    [ \-(==S==)-/ ]
Calcola la curva di coppia del tuo motore:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
0-100 Km/h Wagon R++: 
http://www.youtube.com/watch?v=T-jY6ogBVXA

 e` una mappa conservativa.
mica tanto, dato che _normalmente_ a questi livelli sei al 
limite della fumosità...
;-)


limite della fumosità...
Fuma un po' se pesto, e` vero, ma non fa la fumazza nera densa delle
preparazioni estreme. Quando alla conservativita` parlavo di anticipi
di iniezione, di gasolio agli alti regimi, di pressione del turbo che
essendo meccanica non si puo` toccare via centralina, del fatto che il
resto dell'auto e` di serie, filtro e scarico inclusi. I margini di
miglioramento ancora ci sono e sono ampi.
A chi mi augura un'intossicazine da pm10, con il prossimo pieno di
gasolio saro` quasi certamente attorno ai 25 km/l negli ultimi 700 km.


 densa delle preparazioni estreme.
allora la focus che possedevo fino ad un anno fa aveva una preparazione 
estrema!!!!!!!!! ed io che non me ne ero mai accorto


estrema!!!!!!!!! ed io che non me ne ero mai accorto
Ho presente il fumo dei td ford (che io definirei leggero,
onnipresente e grigiognolo), ma per nera e densa, intendo *veramente*
nera e densa!


 tanto li spende quando si rompe.
non è detto
anzi
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 Ciao
si ma con piu o meno 300 di mappa li fa sulla 140cv
ed è tutta un'altra storia
inziano a diventare 165cv per = (1200+300euro) in piu


 cubatura maggiore. Di base ha molta più coppia.
l'unico problema è che le prime avevano le fessurazione delle 
teste prima del 100.000km
poi devi scegliere il vw_amico per essere sicuro di fartelo fare 
in garanzia


 su un motore che ne eroga 105
si riesce o poco ci manca
per esempio il vecchio gaeel veloce sulla sua bmw compact 150cv 
aveva provato a banco 190cv con un semplice modulo aggiuntivo
(logicamente erano 150cv di partenza se non ricordo male)


 limite della fumosità...
conservativa per l'affidabilità
ma si parlava di fumosità ?


a ,,,,,(cut)
ma chi te lo fa fare? io ho una Altea stesso motore tuo,quindi più
pesante della tua,va da Dio con i cv che ha,se si rompesse qualcosa ti
rimprovererai sempre di averla rimappata,per non parlare della
garanzia...
hi maxwell