Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gare & garozzi ! :-))

Ciao a tutti!
Visto il clima "cazzeggieros" di questi giorni, racconto un episodio
accaduto circa 3 anni fa.
Per inciso, l'episodio vuol essere quasi una storiella da leggere sotto
l'ombrellone (anche se č vera) e non voglio certo generare discussioni,
risse, botte & insulti! Quindi, se volete passare qualche minuto in relax,
predetevi i pop-corn e leggete tranquilli! Altrimenti consiglio una
bella e sana trombata con la vostra limi prima di scrivere insulti,
romanzine e filippiche varie! :-))
Veniamo ai fatti. Mi pare fosse una domenica (ma non mi ricordo
precisamente quado).
Io ero sul 320i con mio padre, mia madre, mio fratello
e la sua fidanzata, piů qualche bagaglio poichč eravamo di ritorno
da Torino.
Eravamo sulla Torino-Milano; mio padre, alla guida,
procedeva ad andatura da codice (130-140 km/h), come sempre con il
super-limitatore inserito (cioč mia madrea seduta al suo fianco, pronta a
laciare urli terribili del tipo "Maaaariooooo!!! Vaai Piaaaano!!!"). Ad un
certo punto vedo mio padre che guarda piů volte nello specchietto e
schiaccia un po' sull'acceleratore. Si sposta in seconda corsia e sulla
terza passa un Delta Integrale 16v (non l'Evoluzione, per capirci, il
modello precedente). Al che mio padre tiene giů tutto, si rimette in
scia e raggiunge nuovamente il Delta. A questo punto parte la sirena
(ovvero la mamma) ma, questa volta, mio padre sembra non sentire!
Mi meraviglio di questo, perchč so che cosě facendo va in contro alle
sue ire... la mamma puň diventare in certe occasioni molto pericolosa
e trovarsi in macchina con lei arrabbiata puň ricordare vagamente la
sensazione degli antichi gladiatori nel Colosseo con le belve feroci, solo
che nel caso del 320i Coupe' lo spazio č minore!
Tiene giů, oramai č a 190 km/h (l'autostrada č quasi deserta!), il tipo
con il Delta si sposta... lo affianchiamo e butto uno sguardo al
contachilometri: 210 e sale ancora... io guardo nel Delta, il signore alla
guida (grassottello, sui 35 anni penso) lancia occhiatacce al 320i e
sembra quasi digrignare i denti tanto č intento ad accelerare... Il suo
compagno di viaggio sembra incitarlo a tenere giů, ma si vede chiaramente
che il Delta č a chiodo, si vede quasi la bombatura sotto la macchina
dovuta all'eccessiva pressione sull'acceleratore! :-))
Io non riesco a trattenere un sorriso a 72 denti (per fortuna il tipo aveva
gli occhiali da sole!) e lo guardo sfilare lentamente.
lo passiamo (siamo sui 220) e, dopo che mia madre alza la voce parecchio
(va bene, č un eufemismo, visto che neanche un'impianto da 2000 W le
avrebbe coperto la voce!) mio padre molla.
Dopo qualche minuto, lo vedo guardare nello specchietto e lo sento
dire "Non gli č bastato!". Scena analoga a quella precedente e il Delta
č ancora dietro. La mamma oramai č diventata un coro da stadio, la polizia
stradale avrebbe sentito senz'altro prima i suoi urli della macchina in
arrivo e
papa' rallenta. A questo punto, si procede uno dietro l'altro ad andatura
codice (viste le due autobotti di benzina consumate in pochi chilometri)
Giunti al casello, il Delta esce per primo, sgomma vistosamente (con tanto
di fumina dagli scarichi e odore di olio misto gomma bruciata)
e se ne va....
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT

 e se ne va....
Mi sorge un dubbio... Non è che era un HF (1600 turbo) rivestito da
integrale?
Ho avuto un integrale 16v che da originale faceva i 240km/h senza troppi
problemi, quindi il 320i se lo ciuccia quando vuole, sia in ripresa (ovvio)
che in velocità.
Il fatto che il delta abbia sgommato è molto molto strano. La mia era
elaborata a 320cv, e non c'era verso di farla sgommare, neanche con la
frizione in rame.
Ciao.

 Ciao a tutti!
zacco tutto...
Voglio proprio vedere chi non ha mai fatto una cosa come la vostra. Insomma
almeno una volta..
Chi non ha peccato scagli la prima pietra...:))
A me e' successo lo scorso novembre in tangenziale a ud con un tipo padre di
famiglia su un 318 vecchiotto. Solo che il golf IV gti non ha
perdonato....:))))
ciaoo
Lukas

 frizione in rame.
esatto, motore a oltre 5000rpm, e frizione (rame) attaccata di botto --->
ruote che fischiano leggermente ma nemmeno mezzo giro di sgommata (e
partenza a razzo! :-PP)
ergo anche secondo me era la HF ;)
ciao


[SUPERCUT]
Anche a me è successo, ma da spettatore (ho ancora 17 anni).. 3 giorni fa
Stavo tornando a roma, con 2 amici su una peugeot 106 sport gialla, io ero
davanti e vicino guidava questo mio amico di 19 anni...
A un certo punto sorpassiamo a 150 una macchina rossa (non mi ricordo
cos'era esattamente, mi pare una lancia non saprei) questo idiota (con
moglie e 2 figlie) si attacca dietro alla macchina nostra e inizia a tirare
parecchio...
Il mio amico per 5 minuti gli da spago, poi si leva e lo fa passare...
Dopo qualche kilometro lo ritroviamo in 2° corsia, e sempre sui 150 lo
sorpassiamo, e per la seconda volta lui si piazza dietro e ci passa dopo
altri pochi minuti....
Poi penso abbia girato a qualche svincolo xke non lo abbiamo + trovato...
Fatto sta che dopo qualche km ci siamo trovati nella stessa situazione con
una alfa 145 rossa: ribbassata, con scarico racing, minigonne, e con scritto
dietro (vaccari auto :-) con 2 ragazzi a bordo che non avevano altro da fare
che tirare... ma questa volta si è messo di mezzo il casello e siamo
arrivati primi :-)
Conclusione: quelli con la macchina rossa odiano le macchine gialle :-D

 perdonato....:))))
Eh eh, in un cantuccio ho raccontato quattro cosette fatte qualche giorno fa
con l'X-Type :) ma per fortuna era un post di quelli che stanno a margine
buoni buoni  enessuno li vede :)
McOrion

 (ovvero la mamma) ma, questa volta, mio padre sembra non sentire!
Evvvvai!!!!!
Momenti di gloria, per una volta fanculo al codice :)
McOrion

 precisamente quado).
cuttone
qui racconto come nacque "l'amore" tra me e quella vettura di Wolfsburg...
autostrada venezia-belluno, stavamo andando non so dove, forse a prendere il
vino, io (7-8 anni all'epoca) e mio padre, autostrada semideserta, e auto
seminuova (Golf II GTI '88), solito, 130/140... qunado ad un certo punto la
riga sopra (contagiri) il contakm (digitale) va su... bruum e passa una uno
tubbo e bruuam in scia una r5 gt tubbo che stavano gareggiando, sul dritto
il GTI č lě lě, ma poi, dopo vittorio veneto arrivano le curve e.... raga
come č il puzzo di benza bruciata da un gittiě da dentro i cartoccetti
turbuzzati???? :P

 perdonato....:))))
Porca! In che tratto sei riuscito a fare quel lavoro? Una parte dell'asfalto
fa schifo, e nell'altra è tutto un curvare un po' di qua e un po' di la!
Voglio dire, ok, ma giá 140 lì sono tanti!
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]

Il fatto che il delta abbia sgommato è molto molto strano. La mia era
Qui concordo, una integrale originale su asciutto NON pattina.
Elfer

 un 320i (ma anche un 330i!) possa stargli dietro!
E' e io cosa ho detto? Leggi meglio va :-)
Ciao.

240 km/h una Delta originale?
Di contachilometri. Poi effettivi non so.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:ajjvod$gp7$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Non ha un brutto asfalto la Passons-basaldella. In auto non ho mai superato
i 200 ma in moto quando i controlli erano meno pressanti.....ehm.....si beh
giusto un po piu' dei 200:))))))))))))
ciaooo
Lukas

Ho avuto un integrale 16v che da originale faceva i 240km/h senza troppi
240 km/h una Delta originale? L'ultima Evo, che ho avuto, arrivava a
stento ai 220 effettivi (come confermano tutte le prove dell'epoca). E
difatti, considerato lo scarto, al tachimetro vedere i 230 era
un'eventualita' rara & commovente... :)
Oh, ecco! Finalmente la verità!
Mettiamoci poi che l'Integrale prima ( e l'Evoluzione poi)
avevano un'aerodinamica da cassapanca...


> E' e io cosa ho detto? Leggi meglio va :-)
era semplicemente una conferma la mia, volendo mi sono dimenticato un
"esatto," davanti a tutto..peccato veniale ;-)

 "esatto," davanti a tutto..peccato veniale ;-)
;-)
Ciao.

 avevano un'aerodinamica da cassapanca...
Su questo non ci piove.
Ciao.

240 km/h una Delta originale? L'ultima Evo, che ho avuto, arrivava a
stento ai 220 effettivi (come confermano tutte le prove dell'epoca). E
difatti, considerato lo scarto, al tachimetro vedere i 230 era
un'eventualita' rara & commovente... :)
221kmh reali sulle riviste, circa 235 di tachimetro.

 ergo anche secondo me era la HF ;)
Potrebbe anche darsi... ma ho pensato al 2.0 Turbo per via del doppio
scarico sdoppiato,
della scritta sul posteriore e dalle bombature...


 della scritta sul posteriore e dalle bombature...
Se era bombata con il doppio scarico come la mia allora... era l'8V.. con
185cv (se originale ovvio)
Se ti ricordi... pensavi.. era bombata sui parafanghi, ma non sul cofano...
Quindi č facile che il BMW fosse andato piů forte come dici tu (non che ne
dubitassi.. č per chi dice che č impossibile che il BMW andasse di piů)
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro
per rimpiazzare il delta!! ICQ #1355575 Se amate la pista:
www.pistalibera.org

 Ma di sicuro, anche un 8v originale si fuma un 320...
Io non ne sarei cosě sicuro. Il delta ha si 185cv, ma avendo la trazione
integrale e il torsen dietro, si mangia un bel po di cavalli. guarda qui
http://www.geocities.com/MotorCity/Street/9730/pg/powerlos.gif
la perdita di potenza dovuta alla trasmissione! in 5a a 220, siamo intorno
ai 30KW=41Cv! Considera anche la aereodinamica della delta.. e il gioco č
fatto!
La 8V viene data per i 214km/h, il 320i ai 220....
Ciaoooooo


Beh...il mio parere in proposito è che la Deltona, per quanto immortale come
auto da rally, "senza limiti" per la potenza e il potenziale e sempre in
cima ai miei desideri, trova il suo limite proprio nell'aerodinamica, che,
alle alte velocità, si rivela al massimo.
La Deltona la puoi potenziare quanto vuoi, ma la vel. massima sarà
incrementata di ben poco.
Ancora oggi questa macchina ha degli 0-100 da favola, proprio perchè a
queste velocità l'aerodinamica non ha praticamente effetto, ma come superi i
150-160 km/h la linea datata, squadrata ed appesantita dalle bombature e
dalle appendici aerodinamiche (v. per esempio i tamarroni che posizionano lo
spoiler dell'evo in posizione di max deportanza) si fa subito sentire...
E anche i consumi crescono a dismisura.
Certo, la TI è un buon "mangia-cavalli", ma mai quanto l'aerodinamica. Vedi
ad es. la calibra 4x4 che, con "soli" 204 CV faceva i 245...
Certo, era l'auto di seri col Cx più basso del mondo, ma erano anche
parecchi km/h di più...
Di quanto è aumentata la v max della delta nelle varie versioni invece?
Se viene portata anche oltre i 300 CV, di quanto aumenta la V max?
Di poco...molto poco in relazione alla potenza....
Proviamo a mettere 300 CV a una calibra e poi si vede...
O ad una qualunque auto con lo stesso peso ma con aerodinamica di poco
migliore...
La stessa prisma, che stava alla delta come la duna alla uno (bel paragone,
eh...) col motore della deltona sarebbe arrivata molto più "in là", solo per
l'effetto del terzo volume.....
Purtroppo la delta era penalizzata dall'aerodinamica, ma chi la comprava
cercava altro: accelerazione in primis.......e su questo aspetto non la
batteva nessuno.......
.....e poche auto lo fanno adesso!!!!!...:-)))
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC, Sebring & Eibach equipped ~
soon: ????

 La 8V viene data per i 214km/h, il 320i ai 220....
Mah... Se partono entrambi da fermi la delta sicuramente scatta via e il bmw
credo impieghi parecchi km prima di raggiungerla e (forse) superarla.
Bč, bel 3ad :-)
Ciao.

arrivati primi :-)
con una 145 assettata se non avessi altro da fare che tirare non
staresti a 150.. nemmeno con il 1400 credo..
Alessio ;-)
-- 
(22,120,TN) AlfaRomeo 145 driver
ICQ Address: 22369130
L'altra sera mentre guidavo ho visto un platano che attraversava la strada 
e mi sono incazzato: Non era sulle strisce. --Liberamente tratto da Shadowplay

accaduto circa 3 anni fa.
Bella Storiella, cmq ti do solo un riferimento, la Delta che avevo 1.6
Turbo a carburatore, a velox massima era a 220 indicati, quindi metti
200 indicati, io spero e credo che il 2.000 Turbo 16 V avesse
prestazioni superiori, se non a GAS :-)
Anche perchè il benzinaio, ne aveva e lamentava il fatto che con
alettone tirato su non superava i 230, forse chiacchiere da paese  o
da Ombrellone... :-))))
 Ciao da:
BiXiO "Talpixio" MULTIPLA Jtd Navigator
[30, 110 ] [AR]

 credo impieghi parecchi km prima di raggiungerla e (forse) superarla.
Allooraaaaa!!!!
Cosa avevo detto io????
Che non stavo a discutere sulle doti motoristiche del Delta!!!
NON STO PARAGONANDO IL DELTA AL 32Oi !!!!!!
Ho capito anch'io che il Delta va di più! Sullo 0-100 ci sono
"almeno" 3 secondo di differenza!!
Ma il caso in esame era un po' diverso, no???
Mamma mia! Te la sei presa come un fatto personale!! :-))
Pace & bene!!


 Pace & bene!!
Sempre ed ovunque. :-)
Ciao.

Di contachilometri. Poi effettivi non so.
Non lo mettevo in dubbio... magari pero' in condizioni favorevoli
(leggera discesa, vento a favore ecc.), oppure con un tachimetro con
uno scarto maggiore della norma.
Elfer

che esteticamente è identico al 1300.
Su questo sono d'accordo. La mia era una questione di velocita' di
punta, null'altro. Ed e' chiaro che, per questo motivo, sopra i 200 la
Delta cominci a fare piu' fatica e quindi auto che erano state
comodamente sverniciate in precedenza 'congelino' le distanze o
addirittura riguadagnino qualcosina (ad esempio, sopra i 200 (circa)
non c'era mica gran differenza fra la Delta HF 8v, che ho avuto prima
della Evo, e la Vectra 16v (150 CV) che girava per casa in quel
periodo. Che, viceversa, fino a 200 era nettamente staccata. E non e'
che in velocita' pura la 16v evo andasse molto meglio della 8v... 215
contro 220 km/h, era del resto il dato dichiarato).
Elfer