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Titolo: Ricaricare i climatizzatore

Secondo il meccanico in franchising, al mio climatizzatore, perfettamente funzionante da 7 
anni, andava cambiato l'olio e ricaricato il gas, sennï¿œ si "sarebbe rovinato".
L'ultima volta che ho subito un intervento simile presso l'officina della casa madre, il 
condizionatore ha smesso di funzionare. Avevano svuotato l'impianto senza riempirlo. Vabbï¿œ, 
ï¿œ stata sfiga.
 
Mi chiedo: un impianto sigillato non dovrebbe aver perdite, cosï¿œ come in quello di casa, 
che infatti non ricarico mai. 
Ha avuto senso quell'intervento, secondo voi, premettendo che questi da cui vado ogni tanto 
non mi hanno mai sbagliato nulla?
 

 non mi hanno mai sbagliato nulla?
 
No, non ha avuto senso. Ha voluto lucrarci sopra. Semplice. La perdita è fisiologica con il passare degli anni, ma non tale da richiedere l'intervento di ricarica. Se il sistema dell'aria condizionata funziona correttamente e raffredda abbastanza bene l'abitacolo(circa 7°c dalle bocchette dell'aria condizionata con le dovute impostazioni per avere la maggiore potenza refrigerante), non vi è alcuna necessità di ricaricare. Vero è che con il tempo l'olio tende a degradarsi e di conseguenza andrebbe sostituito, ma per esperienza, vi sono impianti mai ricaricati che funzionano perfettamente da decenni. E' fondamentale. mettere in funzione l'impianto sia d'estate e sia d'inverno.

 rovinato".
 
Ha perfettamente ragione, � la lubrificazione il problema, i compressori 
automobilistici sono molto differenti da quelli elettrici. 
 
 

 anni, andava cambiato l'olio e ricaricato il gas, sennï¿oe si "sarebbe rovinato".
 
squadra che vince non si cambia, finche' funziona correttamente perche' metterci le mani?
 
ciao, Oge

 finche' funziona correttamente perche' metterci le mani?
 
Giusto, che cazzo lo cambi a fare l'olio al motore, sinch� va... 
 
 

automobilistici sono molto differenti da quelli elettrici.
 
dai che poi ci crede.
 
tanto l'olio non te lo cambiano mica eh....
son tutte balle se si svuota c'� un pressostato che ferma tutto e fine.
se perdi l'olio caso molto raro va cambiato il disidratatore lavato tutto 
l'impianto e riempito a norma tot olio tot refrigerante.
 
Il resto sono inculate itaGliote.
 
Come le macchine a prova di imbecille che mettono olio a prescindere ad ogni 
ricarica "nel dubbio" perch� ne esce 100 ml ne mettono 500 cos� ti ritrovi 
nell'impianto una marea d'olio e non fredda pi� un cazzo.
 
Quando fai il vuoto e ricarichi l'aria condizionata L'OLIO NON ESCE MAI se 
non scarichi aprendo completamente una valvola ed a motore acceso. 
 

Giusto, che cazzo lo cambi a fare l'olio al motore, sinch� va...
 
non lo puoi cambiare l'olio nel clima non tutto poco pi� di met� se sei 
fortunato ma lo devi misurare e pesare per rimettercene lo stesso 
quantitativo pena se � meno rotture se � di pi� meno freddo.
 
li ricarico da anni i clima mai visto un settore tanto falso e non ho mai 
visto un meccanico/elettrauto & co che sapesse davvero che cazzo fa leggono 
le istruzioni delle macchine a prova di coglione e diventano tutti tecnici 
del freddo.
 
lol
 
E poi inculano il primo che non ne capisce niente. 
 

finchè raffredda non c'è nulla da fare
 
se non raffredda più probabile che ci sia una piccola perdita, se sono passati 10 anni facile che ricaricando ne faccia altri 10

 
"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 
news:ln71g4$v1k$1...@dont-email.me...

Si, si VAI A CAGARE, li in romania...
 
Ho fatto dell'elettronica per macchine per il GAS, se non sai un CAZZO evita 
di scrivere fiumi di MINCHIATE!  O perlomeno non farlo sui miei post.
 
Sai come funzionano le macchine da ricarica?  NO, te lo dico io, e non 
aggiungo altro. 
 
 

 E poi inculano il primo che non ne capisce niente.
 
Te devi essere esperto... 
 
 

aggiungo altro.
 
Meglio di te, ma molto anche. 
 

Te devi essere esperto...
 
Molto pi� di te che non ne sai un cazzo di climatizzatori e ricariche, 
fidati, lascia perdere non hai un pelo di chance con me in questo settore, 
ma nemmeno una nano particella di chance. 
 

 sei disposto a metterci sul banco 5000 euro in contanti?
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53970fa2$0$2954$5fc...@news.tiscali.it...

VA A NANOCAGARE! 
 
 

passati 10 anni facile che ricaricando ne >faccia altri 10
 
Appunto, � fisiologico che le vibrazioni causino piccole perdite, al 99% 
sono gli OR basta smontare le connessioni cambiare gli OR e rimontare tutto 
ricaricando  3 euro di pezzi e 2 di refrigerante. Se sono state fatte 
ripetute ricariche dai coglioni della ricarica facile dopo 10 anni conviene 
cambiare il disidratatore togliere tutto l'olio che ci hanno messo quei CANI 
e ricaricare a modo.
 
Ah, lo sapete che l'olio delle macchine dei ricarica-coglions usano un olio 
universale quando ogni compressore ha una viscosit� differente ? lol....
 
E qui si vede chi dice minchiate da chi no.
 
Va salut! 
 

MA VA A CAGARE!
 
Ecco appunto.
 
 

 E qui si vede chi dice minchiate da chi no.
 
Sta sereno che non c'� bisogno di sottolineare le proprie doti...
 
 

 non scarichi aprendo completamente una valvola ed a motore acceso.
 
Non posso non essere d'accordo. In quel breve periodo che ho maturato in officina come assistente diciamo così... quando il titolare provvedeva alla "ricarica" dell'impianto puntualmente il cliente dopo aver pagato ritornava a distanza di qualche giorno lamentando lo stesso problema. 
Come dice JF, la cultura tecnica, è un optional. Un bavo Meccanico deve essere un tecnico preparato.

Secondo il meccanico in franchising, al mio climatizzatore, perfettamente funzionante da 7 
anni, andava cambiato l'olio e ricaricato il gas, sennï¿œ si "sarebbe rovinato".
L'ultima volta che ho subito un intervento simile presso l'officina della casa madre, il 
condizionatore ha smesso di funzionare. Avevano svuotato l'impianto senza riempirlo. Vabbï¿œ, 
ï¿œ stata sfiga.
 
Mi chiedo: un impianto sigillato non dovrebbe aver perdite, cosï¿œ come in quello di casa, 


 quello di casa, 
 
Chi lo dice questo? Non è assolutamente vero. Anche negli impianti casalinghi perfettamente funzionanti e sigilati vi è una perdita fisiologica nel tempo.
 
Spero che l'esempio che ho scelto, non sia una boiata perchè su questo NG sono fin troppo severi, ma è giusto.
 
Dallo pneumatico non dovrebbe esserci alcuna perdita d'aria/azoto eppure regolarmente si corregge la pressione.

 --
 
 
Dimenticavo...devi assicurarti solo che l'impianto raffreddi l'abitacolo. Il resto è superfluo. Come ti hanno già detto gli altri, la ricarica è frutto dell'incompetenza degli operatori che mirano solo a lucrarci sopra.


 
Il compressore di casa ha un motore, un pistone, gira comprime e via, 
attrito esclusivamente su bronzine di biella (se non con cuscinetto, molto 
raro) e sulle fasce del pistone.
 
Un compressore da auto, ha solitamente 6/8 pistoncini, mossi da un 
eccentrico che lavora per attrito radente, la lubrificazione � assolutamente 
importante, avremo un 5-600% di attrito in piu' che un pistone e manovella. 
I pistoni lavorano a compressione sucessiva, quindi pure qu� nn si 
scherza,come in una idropulitrice:
 
http://i728.photobucket.com/albums/ww290/papocchio2009/tecnica%20xm/compressore%20clima%20sd7h15%20-%20sd709/DSCI1363.jpg
 
 
http://i728.photobucket.com/albums/ww290/papocchio2009/tecnica%20xm/compressore%20clima%20sd7h15%20-%20sd709/DSCI1365.jpg
 
 
http://i728.photobucket.com/albums/ww290/papocchio2009/tecnica%20xm/compressore%20clima%20sd7h15%20-%20sd709/DSCI1355.jpg
 
 
Adesso traete le vostre conclusioni.
 
http://i728.photobucket.com/albums/ww290/papocchio2009/tecnica%20xm/compressore%20clima%20sd7h15%20-%20sd709/DSCI1346.jpg
 
 
 

 L'ultima volta ... casa madre ... ha smesso di funzionare
 
if it ain't broke, don't fix it.
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupï¿œ trop peux

> Non posso non essere d'accordo.
 
Ok, cosi' abbiamo la conferma definitiva che segarender ha scritto un everest di boiate :-P :-D

everest di boiate :-P :-D
 
Gcciusto! 
 

Adesso traete le vostre conclusioni.
 
che non sai che esistono i compressori scroll
che non sai che un olio universale fa solo danni
che non sai che se non ci fossero i riempi climatizzatori e le loro macchine 
da coglioni i compressori sono praticamente eterni senza mai cambiare l'olio 
a meno che di non cambiare tipo di refrigerante o per rotture delle 
tubazioni importanti che abbiano fatto entrare aria/umidit� porcheria.
che non sai che la differenza tra un compressore di casa e uno di auto � per 
il diverso regime di rotazione per questo sono differenti mica per altro.
 
http://www.satrel.it/climatizzazione/compressori.htm
 
 
prova con un compressore di casa di una motocondensante che non � inverter a 
fargli fare il suo lavoro tra i 1000 giri e i 7000 giri e poi me lo 
racconti.
 
Mi pare di aver detto tutto: trai ora le tue conclusioni. 
 

volevo ricaricare il condizionatore della Smart perché secondo me raffredda poco (forse sono abituato a quelli montati in auto con motori più grandi e potenti), ma il meccanico mi ha detto che funziona bene perché a suo dire dalle bocchette della Smart alla minima si devono leggere 11°.
ma 11° non sono un po' troppi? io ricordavo di aver letto un buon impianto dovrebbe garantire non più di 4/6°.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:364002cd-2ee0-447c...@googlegroups.com...
volevo ricaricare il condizionatore della Smart perch� secondo me raffredda 
poco (forse sono abituato a quelli montati in auto con motori pi� grandi e 
potenti), ma il meccanico mi ha detto che funziona bene perch� a suo dire 
dalle bocchette della Smart alla minima si devono leggere 11�.
ma 11� non sono un po' troppi? io ricordavo di aver letto un buon impianto 
dovrebbe garantire non pi� di 4/6�.
 
----------
 
Si ma la portata d'aria? 
 
 

 Mi pare di aver detto tutto: trai ora le tue conclusioni.
 
VA A CAGARE... 
 
 

 non scarichi aprendo completamente una valvola ed a motore acceso.
 
Mah, peccato che le macchine per il riempimento abbiano 2 serbatoi, uno per 
quello nuovo e uno per l'esausto... Comunque va bene, hai ragione.... 
 
 

> Si ma la portata d'aria?
non me l'ha detto. si è limitato a inserire un termometro nella bocchetta di areazione dicendomi che la temperatura è quella giusta.

di areazione dicendomi che la >temperatura � quella giusta.
 
Eh, come al solito il pane va a quelli senza denti...
 
 
 

 non me l'ha detto. si è limitato a inserire un termometro nella bocchetta di >areazione dicendomi che la temperatura è quella giusta.
 
Il procedimento è questo:
 
- settaggio manopola della temperatura al freddo max 
- ventola alla velocità max. 
 
Infine l termometro viene inserito all'interno della bocchetta. Il valore dovrebbe essere vicino ai 7°c. 
 
Stesso procedimento per il climatizzatore a controllo elettronico.
 
Valore da verificare trattandosi di un costruttore diverso a quello dal quale ho preso spunto.
 
 
p.s. Sto vendendo un termometro professionale che ho pagato circa 100 uro. Se sei interessato con 85 Euro e te lo spedisco gratuitamente. 
Scrivimi in pvt.

 Scrivimi in pvt.
ti ringrazio ma non mi interessa acquistare un termometro che tanto non userei.

 esce fredda ma secondo me dovrebbe essere più fredda.  
 
E' l'impressione di tutti gli utilizzatori persino la mia eppure l'impianto funziona e raffredda perfettamente. Eventualmente l'Automobile ha sostato sotto il sole allora prima che raffreddi l'abitacolo, ti sembra che il climatizzatore acceso non esista invece NON e' così. Sono le nostre percezioni sbagliate. In quelle situazioni ad es. basta impostare il clima affinchè raggiunga l'equilibrio termico preferito e abbassare i finestrini per un paio di minuti.
Probabilmente la Mercedes potrebbe suggerirti una ricarica...non a gratis.

quello nuovo e uno per l'esausto... Comunque va bene, hai ragione....
 
Si vero e qualcuno dice che pure lo pesano per sapere quanto ne � uscito. ai 
pi� smaliziati, che se ne stanno della coglionata partecipando al chi non 
salta � pi� coglione.
 
Altri che si vede a occhio quanto ne esce, ma nel dubbio si mette la stessa 
quantit� dichiarata dalla casa ovvero metti 600ml/gr (dipende dalla casa) e 
magari ne � stato tolto solo 200ml/gr tanto non succede niente e poi si sar� 
anche consumato l'olio! (l'ho sentita davvero). E poi, ma non fa freddo come 
prima, � sai, il compressore oramai ha i suoi anni/km .... � spompato va 
cambiato e quando si cambia cosa avviene?
 
1) compressore nuovo gi� pieno DEL SUO OLIO.
2) lavaggio impianto da tutta la merda messa prima nelle ricariche
3) filtro disidratatore nuovo per togliere tutta la merda messa nelle 
ricariche
4) quantitativo di GAS pulito da targhetta della casa.
 
ovvio che poi funziona bene, ma funzionerebbe bene se si ricaricasse come un 
volta con il cervello e sapendo quello che si fa e quello che � bene per il 
compressore fare, a mano, uno ad uno, con il loro olio se si vuol cambiare 
perch� rumoroso etc. etc.
 
Ancora: esistono una decina di olii per compressori di condizionatore, 
quanto di fanno la coglio ricarica ti mettono il tuo o un pag generico o 
ancora peggio un poe ?... (e qui si ride alla grande).
 
E poi, come si fa a far uscire l'olio ? perch� a me non esce MAI se non 
voglio?
E poi,tu nel tuo motore che tiene es. 4 litri d'olio ne cambi 1 litro 
soltanto o lo cambi tutto facendolo scolare?
Hai mai provato a far uscire TUTTO l'olio da un circuito clima? (non c'� 
modo se non lavandolo).
 
Questa dell'olio del clima � come quella che le concessionarie ai tagliandi 
non ti vendono mano d'opera ma tranquillit�. La tranquillit� di aver fatto 
tutto come andava fatto (anche se poi fan pi� schifo di peppino che 
poveraccio magari si arrangia senza gli attrezzi giusti ma con la buona 
volont�). Ma la concessionaria a 3 volte il prezzo per fare meno ti ha 
venduto tranquillit�.
 
Quindi si, l'olio nei clima si cambia, dai 100 ai 300 ml su 600 di media in 
totale, se sei bravo eh.... e se sai la procedura per farlo se no, col cazzo 
che ne tiri pi� di 50/100 ml fuori.
 
Io non ne tolgo nemmeno una goccia e in impianti nuovi mai ricaricati dai 
coglioni riesco ad avere anche 4-5 gradi alle bocchette e sulle stesse auto 
ricaricate dai coglioni con le macchinette a prova di coglione a meno di 10 
non ci arrivi, come mai?.... nella mia vecchia clio che oramai � diventata 
il banco prova di ulteriori esperimenti il compressore ha 15 anni l'olio � 
stato cambiato una volta quando ho fatto scoppiare un tubo anni e anni fa 
oggi dopo la quasi vetta di 1 milione di km (siamo a 921.xxx) con lo stesso 
e ripeto stesso compressore aria condizionata, (� un p� rumoroso ma va 
ancora e usato SEMPRE) stesso alternatore (solo cuscinetti e carboncini 15 
euro) ho 6 gradi alle bocchette e lo ricarico una volta all'anno circa 
perch� perde l'evaporatore e non ho voglia di sventrare la plancia per 
cambiarlo, perde circa 100gr /anno di refrigerante. 
 

VA A CAGARE...
 
gi� fatta. 
 

dovrebbe garantire non pi� di 4/6�.
 
la prova la devi fare tenendo accelerato e buttando acqua fredda sul 
condensatore se no stando fermo ovvio che non ci arrivi. 
 

di areazione dicendomi che la >temperatura � quella giusta.
 
un delta di 10/15 con la temperatura esterna � buono. 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 
news:ln9pmu$871$1...@dont-email.me...

Tu anche avessi ragione devi andare a CAGARE a prescindere! 
 
 

Tu anche avessi ragione devi andare a CAGARE a prescindere!
 
vado a cagare mezzo kg di ragione! 
 

 don't fix it ...
 
... again tony
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<< proverbio giapponese : 
http://tinyurl.com/offr8av
 >>