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Titolo: EDS... che combina??

Stasera la Toledo GT m'ha fatto un brutto scherzo... improvvisamente ha
iniziato a fare vibrazioni e rumori stranissimi, come se ci fosse una
ruota completamente deformata... 
Arrivato finalmente dal meccanico che ha guardato tutte le gomme,
ingrassato i giunti e provato l'auto, il problema era completamente
sparito. 
Dunque, se fosse il differenziale andato a puttane lo farebbe sempre. Poi
leggiamo il libretto d'istruzioni e scopriamo che forse l'auto, pur
essendo del 1995, è dotata di EDS, controllo elettronico del
differenziale. I sintomi questi: la ruota destra girava come se avesse una
bozza nel copertone, si accentuava il tutto in curva. In particolare anche
con frizione giù o in folle il problema continuava...
Spero che non si presenti più... non è niente di simpatico, son tornato
dal meccanico a 40 km orari...
Che sintomi può dare un problema all'eds??
Paolo
--
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Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
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Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
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 Che sintomi può dare un problema all'eds??
Boh!  :-P
Comunque EDS dovrebbe stare per Elektronische DifferentialSperre (blocco
elettronico del differenziale) che se non vado errato è il sistema che usa
i sensori ABS per simulare un bloccaggio del differenziale, frenando una
delle ruote di trazione. AFAIK.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 delle ruote di trazione. AFAIK.
Quindi non dovrebbe agire sul differenziale, da quanto dici?


Quindi non dovrebbe agire sul differenziale, da quanto dici?
L'Eds "simula" il funzionamento di un'autobloccante. Lo fà agendo
sulla pinza freno della ruota motrice che stà slittando in modo da
trasferire la coppia in eccesso su quella con maggior trazione. Se poi
entrambe slittano interviene il controllo di trazione. In pratica
l'EDS è una funzione aggiuntiva del controllo di trazione stesso. Se
disattivi quest'ultimo anche l'EDS non funziona più. Altra cosa, se
fai un'uso intensivo dell'Eds dopo un pò si disattiva automaticamente
per fare in modo di non surriscaldare i freni e da quel momento lascia
agire il solo controllo di trazione.
Personalmente ho avvertito dei colpi derivanti dall'Eds solo in alcuni
tornanti in montagna presi piuttosto allegramente con la ruota interna
quasi dentro la canaletta (quindi solo tornanti a dx). Infatti in
questa situazioni si verificavano dei microbloccaggi della ruota.
In tutte le altre situazioni il sistema, almeno sulla mia, ha un
funzionamento decisamente fluido e senza scosse.
Ciao,
Jigen (32,180)
VW Golf IV GTI Plus Edition "Silver Bullet"
BMW F650 GS "Black Mamba"