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Titolo: Alettone mobile??

Ormai sono fuori da anni, dalle sedute domenicali di F1 ma sentire che 
uno puï¿œ azionare questo fatidico alettone mobile, mi fa pensare che giï¿œ 
che ci siamo perchï¿œ non mettere una bella bombola di NOS....
 

che ci siamo perch� non mettere una bella bombola di NOS....
 
in fondo hanno messo il kers...
-- 
Alty
LagunaST

 che ci siamo perchè non mettere una bella bombola di NOS....
 
Già che ci siamo, un bel minestrone di fagiuoli offerto dallo sponsor
prima del via oppure direttamente il metano al posto della benzina
speciale che si usa nelle corse, così siamo ecoloGGici e gli dimostriamo
a tutti quanto può correre un'auto a gas (record difficile da battere
con una F1, peraltro).

 sfuggita di mano.
 
veramente � gi� stato utilizzato con successo in F1 oltre 30 anni fa(pi� o 
meno) , poi vietato per motivi di sicurezza
 
 
 
 
 

 siamo perchï¿œ non mettere una bella bombola di NOS....
 
Beh ma da anni la F1 ï¿œ priva di contenuti teNNici, diventata un triste 
autoscontro all'americana.
La bombola del NOS sarebbe filologicamente correttissima.
 
M. 
 

 La bombola del NOS sarebbe filologicamente correttissima.
 
la puoi usare per gonfiarci i palloncini e guardare quelli invece
di guardare la F1.
 
 

 di guardare la F1.
 
Mica perdo tempo a guardare quel reality show.
 
M. 
 

 che ci siamo perchè non mettere una bella bombola di NOS....
 
Ragazzi: dall'anno prossimo ci sarano i 1.500cc TURBO... Lì si che il 
motore tornerà padrone sull'aereodinamica!
 
-- 
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Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________


E' una delle migliori invenzioni degli ultimi anni. Assieme ad altre 3 4 cose, la rende l'unica disciblina corsaiole guardabile
 
Citofonare MotoGP per vedere.......

 Citofonare MotoGP per vedere.......
 
Minchia la MotoGP da quando sono arrivati i 4 tempi ï¿œ insostenibile.
 
 

 che ci siamo perch non mettere una bella bombola di NOS....
 
la cosa divertente è che nel mondo auto di produzione di serie questa
cosa si è vista in molte auto, e in tutte le ali (sia anteriori che
posteriori) funzionano al contrario ovvero all'aumentare della
velocità aumentano di inclinazione..

 veramente � gi� stato utilizzato con successo in F1 oltre 30 anni fa(pi� o 
 
Non lo sapevo.
 
Wikipedia parla di seconda met� degli anni Sessanta, e fragilit�
dell'accrocchio, non motivi di sicurezza.
 
 


E' stato vietato perch� fragile...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 
Direi di no, perch� ad esempio nella Enzo e nella LaFerrari si pu� 
riabbassare per ottenere velocit� di punta maggiori.
Ciao,
	Beppe.


 Minchia la MotoGP da quando sono arrivati i 4 tempi ï¿œ insostenibile.
 
http://www.youtube.com/watch?v=LmlGipUuw6E
 
 
e decine a seguire, non direi
 
la colpa non e' del 4T ma della differenza fra i talenti
 
ciao, Oge

 riabbassare per ottenere velocit di punta maggiori.
 
eccezione che conferma la regola (insieme alla veyron tanto per dire)
 
in tutte le altre le ali o escono (se non presenti) o si inclinano per
maggiorare il carico aerodinamico

 cambier assolutamente nulla.
 
Non so se hai letto il regolamento, e' praticamente tutto bloccato, mi
chiedo perche' non passimo al motore unico.
 
JM


che tristezza
 
io opterei per dare ai team un tot carburante per la gara e quello
devono farsi bastare
 
poi che facciano un 4L un V8 V10 V12 o turbo o aspirato o wankel non
me ne frega una mazza, anzi tanto di spettacolo di tecnica e in pista
presuppongo

 ciao, Oge
 
IMHO il problema sono i costi spropositati. Con la 4T ï¿œ difficile 
essere competitivi senza avere budget miliardari e quindi le case 
abbandonano.
Con la 2T, per dire, poteva fare una moto e metterla in pista anche 
Peppino Pattoni.
Adesso invece si corre in dieci, ecco perchï¿œ fa schifo prima ancora del 
fatto che non ci sia battaglia.
E non dirmi "ma ora ci sono le CRT" perchï¿œ ï¿œ un insulto agli 
appassionati veri.
 
 

 appassionati veri.
 
L'insulto era vedere le CRT in pista con le GP e girare su tempi piu' alti delle 250...
 
ciao, Oge
 

 appassionati veri.
 
i costi sono sempre stati alti, ora c'è una grande crisi che prima non
c'era
 
la superbike è sempre stata 4T, quest'anno in griglia ci sono 17-18
moto
 
storicamente ce ne sono sempre state oltre 24-25 tanto da dover fare
iscrizioni chiuse
 
senza contare le wild card che oggi per tanti motivi sono scomparse

 Ben diverso se vuoi una moto competitiva, ma vedi che anche una buona fabbrica come Ducati stenta parecchio.
 
una volta.. era una volta
 
in sbk vedevi team privatissimi dal budget ridicolo mettere in riga
tutti i piloti del mondiale nelle loro piste di casa quando correvano
come wild card
 
senza andare tanto lontano nel tempo izutsu, yanagawa, tamada,
hodgson, yates, sykes...
 
con moto nettamente meno cavallate degli ufficiali eh

 dell'accrocchio, non motivi di sicurezza.
 
Fragilità = rottura = perdita improvvisa di deportanza = grande botto
 

 con moto nettamente meno cavallate degli ufficiali eh
 
non saprei se la Ducati della BSB o della AMA SBK fosse tanto inferiore al mondiale eh
 
ciao, Oge

 Fragilit� = rottura = perdita improvvisa di deportanza = grande botto
 
Grande botto = spettacolo alle stelle = pi� soldi dagli sponsor, altro
che ;-)


Una volta per� non era cos�. I grandi botti che finivano bene erano 
proprio pochi.


 proprio pochi.
 
Non sono entrato nel merito della questione, i grandi botti (sia che
finiscano bene sia che finiscano male) portano grandi soldi, che il
pilota sopravvivesse era ininfluente.


 
Un gran bel paio di palle.
Se il pilota non si fa un graffio, è tutta pubblicità, in caso opposto 
non direi proprio.
