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Titolo: Integra, la piu' grande TA di sempre

Buongiorno popolo,
con soddisfazione leggo su EVO di dicembre la classifica 
delle piu' grandi TA di sempre. Con grande soddisfazione,
la mia Integretta Type R (che ho avuto per ben cinque anni, sigh...)
è la prima. Cito testuale:
'La Integra [..] ci ha convinto di essere di fronte ad una delle 
piu' pure ed entusiasmanti sportive che siano mai esistite'
e una colonna piu' in là:
'Scordatevi del titolo di piu' grande auto a TA, la Integra TypeR
si colloca nel novero delle piu' grandi auto di qualsiasi tipo per
amanti della guida'
Parole (anzi scritti) pesanti per chi ha sempre pensato e detto che
non esistono vere sportive tra le TA.
cosa.. e la GTI... GTI?? avete detto GTI?? 
UAH UAH UAH. Polverizzata.
blackGTA
NOTHING replaces cubic inches

 cosa.. e la GTI... GTI?? avete detto GTI??
le altre auto quali sono scusa...?
Certo che comunqnue paragonare un integra a una golf....
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 Certo che comunqnue paragonare un integra a una golf....
Evo ha comparato le TA di un ventennio, dalla Golf Gti (I酒erie) alla Mini 
GP. Fra queste, quelle che ricordo sono: la Peugeot 205Gti 1,9, la Clio 16V 
Wil, la Lotus Elan, ecc. 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Adria 
http://www.youtube.com/watch?v=Limz2Ug2agE
Com'è Adria? Mi dicevano di lunghi rettilinei e staccate repentine, un pò 
come a monza... le curve sono da II e da III in massima parte, mi pare di 
capire dal filmato...
Che gomme monti solitamente sulla Integra?
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://www.youtube.com/watch?v=Limz2Ug2agE
Non credevo che la GTA andasse più forte della Integra. 

 Non credevo che la GTA andasse più forte della Integra.
infatti non va' realmente piu' forte. va' uguale a quel che vedo sapendo che 
Pier aveva le gomme finite. 

 Non credevo che la GTA andasse più forte della Integra.
A parte che non e' da buttare la GTA, cmq. quella non era una GTA, ma bensi' 
una 147 CUP ( 4 cilindri 2.0 aspirato con circa 220 CV, cambio seq. 6 marce, 
autobloccante, slick, rollbar, internamente svuotata, ecc).
Una vettura da corsa non si puo' confrontare con una stradale : per darti un 
termine di paragone, quella 147 girera' *almeno* 5-6 secondi piu' 
velocemente di una M3 "stock".
Non so se hai letto, sempre su Evo, il confronto tra Maserati stradale e 
corsa. Ci sono 10 (!) secondi di differenza sul giro... 1.33.4 la stradale, 
1.23 quella da corsa
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 non esistono vere sportive tra le TA.
E chi l'ha pensato ? Un imbecille come minimo........
QUelle vetture hanno tutte meno di 200cv, prendono a pesci in faccia la 
TP su qualsiasi terreno.

 
http://www.youtube.com/watch?v=Limz2Ug2agE
Stica la 147!

 capire dal filmato...
Già.
Diciamo che curve "vere" veloci non ce ne sono... Le cose difficili di Adria 
IMHO sono le frenate, perchè in 2 casi, c'è una leggera curva a dx e poi la 
curva vera è a sx. Quindi devi frenare inserendo l'auto nella direzione 
opposta alla curva. Poi c'è l'accelerazione dopo la prima curva che forse è 
difficile, ma dipende anche dai cv dell'auto.... :)))
Ad Adria ho avuto il mio "battesimo" con una monoposto e devo dire che è una 
buona pista per cominciare dato che non hai curva particolarmente 
impegnative (l'oppostro potrebbe essere spa in blegio...!)


> 
http://www.piergm.com/integra/copertina_EVO_best_front_drive.jpg
bueno. Qualcuno mi posta la classifica?
Come sono state fatte le prove? Spero non con il tempo sul giro.. perchè 
confrontare la Golf I Gti (magari il 1.6) contro la golf V GTI o la mini... 
è un po come davide contro golia...
110cv contro 200 e gomme con cerchi da 17/18 contro i 14 della golf... 
(perchè sono quelli pirelli in lega, altrimenti sarebbero da 13!)
Ben rappresentata la Vw e la renault cmq :))


 NOTHING replaces cubic inches
L'articolo l'ho letto ed è interessante ma ho trovato un po' discutiubile la scelta di alcune auto e l'aver del tutto trascurato altre:  abbiamo 2 Golf 2 Clio 2 Ford ma per esempio manca la Toyota Celica TS che imho se la sarebbe vista con l'Integra..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 36, 3xx++, 196, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

Ciao
Non ho cmq elementi per poter dire qualcosa con certezza,
ma quelli di EVO non l'hanno nemmeno presa in considerazione,
e da quando è uscita la TS non ha fatto poi molto parlare di sè,
ne è diventata una (piccola) leggenda motoristica come la Type-R.
Qualcosa vorrà dire? mah.


Ben rappresentata la Vw e la renault cmq :))
1. Integra Type-R
2. Clio RS sl
3. La grande Clio Williams
4. 205 GTI
5. Mini GP
6. GTI 5
piu' indietro Focus RS, 306 Rallye, Lotus Elan, 106 Rallye, 
Corrado VR6, Puma, Barchetta, GTI 1.
No, niente tempi sul giro, ti cito testualmente i criteri:
'Adattabilità, divertimento, chiarezza di comportamento, equilibrio,
reattività'.
Le prove sono state effettuate sulle strade inglesi da quelli di EVO.
blackGTA
NOTHING replaces cubic inches.

La classifica sarebbe:
1. Integra Type-R
2. Clio RS sl
3. La grande Clio Williams
4. 205 GTI
5. Mini GP
6. GTI 5
Propongo un giochino facile per gli esperti del NG.
Sapreste indicare 6 TP nella fascia di prezzo
fino ai 25.000 euro in grado ognuna di stare davanti
a queste sei TA?
Piu' facile ancora, nella fascia dai 25k ai 30k (.....mah!!).
Mo' qui ci riuscite dai, nella fascia dai 30k ai 35k.
Per forza, dai, ....o no????


 Rettilinei relativamente brevi, molte staccate.
Imho e' una pista OSCENA, l'unico punto tecnico (ma non da pelo) e' la 
doppia a sinistra prima del tornante a destra davanti ai box, il resto son 
solo curve mangiagomme.
Saro' tacciato di delirio ma a mio parere e' molto piu' tecnica Lombardore 
(la cito giusto per far capire la difficolta' di adria).
MaxMax 

 reattività'.
Mi sembra una cagata, perchè da tutto quello che ho letto Puma e
Barchetta sono OTTIME.

 Buongiorno popolo,
[cut]
che Honda faccia ottime TA è risaputo.
Che l'Integra sia una *grande* auto pure!
Io per il momento mi diverto con la sorellina più piccola.. ;)

 "lei ha sbandato per colpa dei pneumatici, è in contravvenzione"  :PPPP)
Ma ROTFL!

 non esistono vere sportive tra le TA.
piccolo semi-ot (ma non troppo)
Ieri ho fatto la mia prima gara del campioanato Autostoriche su pista
con una TA (sono un paio d'anni che corro solo con vecchie Bmw, 1.6 e
2.0 competizione anchevicine a 250cv -d'una volta)
ebbene... questa cavolo di R5 Alpine da competizione, una volta capita
fa molta molta molta piu impressione di quelle Tp da corsa per come
passa dal sotto al sovrasterzo anche con l'uso dell'accelleratore!
Insomma per assurdo, almeno in tutto il circuito di Magione, escluso
forse il curvone veloce in fondo, la + Tp "da sovrasterzo" che ho mai
guidato era questa R5 piu che le Bmw!
Ancora una volta quindi ho avuto la conferma che il leggere la solita
banale frase "ci si diverte e si è "manico" solo se si guida una Tp" è
una delle cose piu stupide che si possono leggere nel mondo dell'auto,
tra l'altro la difficolta che si ha nel saper andar forte con una Ta è
(imho) superiore che con una Tp....
bye
HFil

 Stica la 147!
Leggi sopra.. è la 147 CUP :)
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net

 (imho) superiore che con una Tp....
Guarda che adesso ti lapidano.. :-P
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 NOTHING replaces cubic inches
Ciao


 HFil
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Temo che significhi che Toyota (almeno quella europa) non ha "unto" abbastanza..
Purtroppo da quel che ho letto in giro Toyota non ha creduto molto
nell'ultima generazione di Celica. Fu lanciata nell'ambito del progetto
Genesis (un'iniziativa del marketing Toyota per ampliare le vendite fra
i giovanissimi) e quindi ebbe da subito un'impronta meno "matura"
rispetto alle serie precedenti. Inoltre condivideva il pianale con la
Corolla mentre le ultime generazioni avevano pianali esclusivi.
Dato che ormai da diversi anni la Corolla era la macchina da Rally
della Toyota, non venne sviluppata una versione Turbo 4x4 e cosí la
Celica si ritrovó un top di gamma con 50 cavalli in meno rispetto alla
serie precedente. IMHO questo ed altri fattori (il declino del mercato
dei coupé medi in primis) contribuirono ad un successo non all'altezza
delle previsioni di Toyota che infatti al momento non ha ancora
presentato una sostituta. A me spiace perché, nonostante la reputi un
leggero passo indietro rispetto alla mia 6a Celica generazione, la
Celica T23 mi sembra comunque un'ottima macchina... purtroppo Toyota
l'ha un po' abbandonata a metá strada, puntando piú sulle versioni
sportive della Corolla (IMHO una scelta idiota) e negandoci una
probabilmente goduriosa Celica col motore TTE Compressor...
my 2 cents
-- 
dirty harry



Certo, della Puma 125 cv specialmente ne parlano proprio bene,
e chi ha detto il contrario?
'La puma si dimostra splendidamente diretta e agile'
Cagata, beh, è sempre la tua opinione contro quella di gente che
lavora e guida auto per una delle migliori testate motoristiche
sportive.
Certo non sono onniscenti, eh, sia chiaro.
Pero' ad esempio avendo guidato io Integra, Williams, 306 Rallye
mi sono ritrovato nelle loro considerazioni.
Non ho mai guidato una Elan invece, e questo mi spiace.
Una TA Lotus mi sarebbe veramente piaciuto guidarla. 


 my 2 cents
Analisi abbastanza corretta, purtroppo aggiungo, perche' la Celica T23 ha davvero un gran telaio e meriterebbe una maggior considerazione, e in versione TS è una bella bestiolina..


HFil
se permetti faccio leggere queste due righe ad un mio amico cruccofilo
BMWista che ha rosicato per anni (e io che godevo come un porco) per
le terrificanti bastonate che la 156 infliggeva nell'euroturismo alle
320 simbolo della sportività media europea. 
Anche quest'anno vedo che la vecchia 156 ormai alla frutta del suo
sviluppo ha dato del filo da torcere.
'Si, d'accordo, ma il regolamento favorisce la TA...., blah blah blah'
E le volte che gli ho detto 'Ma guarda che portare una TA alla fine è
molto piu' difficile che portare una TP, specie poi quelle esasperate
da ETCC'
Niente da fare, ma io godevo e lui rosicava.


 da ETCC'
io non entro piu nella questione solita, meglio qua meglio la... so solo
che io con le Bmw Tp che uso di solito nelle gare storiche (in quelle
potenze li' non eccessive) io sono arrivato ai tempi di chi le guida
bene molto in fretta, pochi decimi e a volte anche meglio.
con questa R5 alpine, nonostante un bel po di giri in 2 giorni ho preso
sonoramente la paga sul giro dall'amico che la possiede e con cui ho
diviso la gara, e sostanzialmente anche con la Seat Leon Cup con cui ho
fatto una gara di Etcs quest'anno a Imola sia io che altri piloti non ci
siamo avvicinati ai tempi dei piloti che la guidano da tempo... segno
che evidentemente, almeno in potenze sui 200cv, una Ta da portare al
limite richiede qualcosa in piu che un professionista ha, mentre la Tp
se uno ha un po di sapienza la porta piu facilmente al suo limite:
insomma tanto di cappello a chi sa andare veramente forte.. con la Ta
che è tutt'altro che una cosa 
semplice.se
 la si vuole far corrrere
davvero (ripeto parlo di quelle potenze)
Il divertimento poi è per me equivalente, quello per me lo fa il tipo di
macchina con un sacco di varianti e non solo la trazione.

 Corrado VR6, Puma, Barchetta, GTI 1.
Mitica corrado!
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

sportive.
ROTFL. Si', diciamo che se scrivessero per la pagina sportiva del
Corriere di Paperopoli potrebbe andare bene.
E.