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Titolo: Quasi a 220k km con la Focus

Ciao a tutti,
era già da un pò che volevo mettere giù due righe sulla mia Ford Focus e con 
2 minuti a disposizione non vedo perchè non farlo.
L'auto è stata acquistata nuova nel giugno del 2005 nella versione 3 porte e 
con il 2.0 TDCI turbodiesel dotato di FAP.
L'auto l'ho presa discretamente accessoriata:
- Fari allo xenon
- ESP (non era di serie)
- Clima automatico
- Navigatore High + vivavoce bluetooth
- Il pacchetto con i cerchi da 17" (non mi ricordo il nome)
- Le solite cose (metalizzato, estensione garanzia ed ecc...).
L'auto così configurata veniva 26,4k di listino e l'ho portata via a 24k 
(non male considerando che era un modello lanciato da circa 6 mesi).
Uso:
Ad occhi l'auto è stata utilizzata al 80% in autostrada, al 25% in strade 
extraurbane e al 5% in città. La scelta di questa motorizzazione per il mio 
uso si è rivelata azzeccata dato che la potenza e la coppia sono più che 
sufficenti a sorpassare in autostrada e in strade extraurbane in 6a senza 
scalare, e la grande fluidità fin dai bassi regimi permette di partire bene 
da semafori e incroci. I consumi medi (da cdb) variano dai 5.8 ai 6.1 
lx100km e ho notato un vistoso calo dei consumi passati gli 80k km.
Rogne:
Le rogne che ho avuto sono state:
- Vivavoce bluetooth che non ha mai funzionato bene (più che un difetto, è 
lui che è una schifezza...)
- Rottura valvola EGR a ca. 130k (sostituita in garanzia)
- Motore andato in protezione a causa di un errore in memoria della 
centralina
Interni
Pur con un uso così intenso (siamo a ca. 45k km annui di media) e senza il 
ricovero in box negli ultimi 4 anni, l'auto internamente si presenta ancora 
discretamente bene. A parte la pelle del volante un pò liscia in prossimità 
delle razze, il bracciolo leggermente consumato e il sedile di guida 
leggermente sgualcito nel lato sinistro (lato portiera), il resto potrebbe 
far pensare ad un auto senz'altro più nuova. Non sono presenti scricchiolii 
o rumori molesti, le plastiche non hanno cambiato di consistenza (non sono 
diventate dure sotto al sole) e gli accoppiamenti dei componenti sono 
rimasti gli stessi (imperfetti). Anche i pannelli portiera, di fattura 
economica, non manifestano segni che potrebbero far pensare al tipo d'uso 
dell'auto e considerando un brutto incidente (frontale) che ho subito 
l'estate scorsa che avrebbe potuto pregiudicare la durata dell'auto, non 
posso che esserne soddisfatto.
Esterni
Tutta l'auto è percorsa da bottarelle e graffietti, indice di inciviltà e 
poco rispetto per le cose altrui di noi italiani. In ogni caso, la vernice 
non si è sbiadita anche se forse una passata con il polish le farebbe 
senz'altro bene.
Manutenzione
Soliti tagliandi, distribuzione rifatta ai 200k (come prescritto dal manuale 
di manutenzione) e rabbocco del liquido fap ogni 80k km, per il resto 
nient'altro. Solo un pò di cura nell'uso del motore a freddo e la frizione 
non è stata ancora sostituita. La sola cosa che mi ha lasciato perplesso è 
che i freni posteriori durano meno dell'anteriore. A detta di due officine 
autorizzate ford, è normale per quel tipo di auto (3 porte 2.0tdci).
Navigatore
A differenza di 8tto, mi ci trovo discretamente bene dato che non noto 
differenze degne di nota nel tempo di calcolo percorso con un tom tom di 
ultima generazione(se quest'ultimo ci mette 10sec, quello integrato nella 
mia ford ce ne metterà una 15ina) e nella precisione della posizione. Dal 
punto di vista audio si difende bene (non sono un audiofilo) grazie alle 8 
casse (mi pare siano di origine sony) anche se il lettore mp3 comincia a 
essere schizzinoso con alcuni cd riscrivibili (a sua discolpa devo scrivere 
però, che questi cd avranno ca. 4/5 anni...)
Durata
Beh, il minimo a cui voglio arrivare è 250k, poi vedrò di guardarmi in giro, 
visto che avrei piacere di cambiare auto e qualcosa di un pò più grande e 
con più di 3 porte, visto che lo spazio comincia a farmi comodo.
Conclusioni
Tornerei indietro? Sicuramente
La ricomprerei? Non so, a dire la verità avrei piacere di passare ad altro..
Ciaolo a tutti
--
Parmino il Gioppino 

 extraurbane e al 5% in città.
fixed!
(così imparo a rileggere prima di inviare...)
--
Parmino il Gioppino 

 La ricomprerei? Non so, a dire la verità avrei piacere di passare ad altro..
Io la riprenderei, 5 porte e non SW, col 1600 oppure col 2000 e il 
cambio a doppia frizione. O, meglio, se esistesse la prenderei col 1600 
e il doppia frizione...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 tanto di cappello per questa cinghia data 200.000km !
E' una bel risparmio. Oltretutto ci ho lasciato ca. 500 euro.
Ciaolo
--
Parmino il Gioppino 

 doppia frizione...
Preferisci il 1600 al 2000? A parte il cambio, ho scelto il 2.0 per tutta la 
coppia presente ai giri intermedi (da 1600 in su) e anche perchè il 1.6 mi 
dava l'impressione di andare meno del precendete 1.8 tdci.
Ciao
--
Parmino il Gioppino 

 Ciao
Ciao :)


 dunque un treno ogni 36.000km
Ops, mi sono spiegato male io. Di quelli indicati uno è montato su e un 
altro (quello invernale) è in cantina per quest'inverno. Entrambi saranno 
ca. al 50%
Ciao! 

 Focus soffre moltissimo per l'assurda gommatura /50.
Io con queste mi ci trovo bene, però facendo tanta autostrada e poca città i 
difetti della gommatura ribassata li vedo solo al cambio gomme (in euro...).
Ciaolo!
--
Parmino il Gioppino 

 difetti della gommatura ribassata li vedo solo al cambio gomme (in euro...).
Tra l'altro...
Il fatto è che l'assetto è relativamente morbido, le gomme con la spalla 
rigida non hanno alcun senso, sono quasi controproducenti anche per la 
tenuta.


 sarà per il 4wd, ma io non ci ho fatto di più con le falken
Penso che il consumo sia direttamente collegato al tipo di strada (asfalto) 
e tipo di guida (velocità costante o frequenti accelerate) e con una guida 
autostradale l'usura di certi componenti è minima (a 220k km ho ancora la 
frizione originale..).
Ciao!
--
Parmino il Gioppino 

 tenuta.
Forse sulla 3 porte è un più rigido l'assetto. La mia la trovo perfetta 
sotto questo punto di vista.
--
Parmino il Gioppino 

 sotto questo punto di vista.
Può essere.


 Cercato ma mai trovato :(
E' valida questa email?
--
Parmino il Gioppino 

 Elettronica by Redmond?
Eh :)


 
Validissima :)
Ma tu hai il touch navigation system?
Intendo questo:
http://www.ford.it/Auto/Kuga/InterniKuga/mdp=i1204905567673
Come diavolo si toglie il DVD del navigatore?


 Come diavolo si toglie il DVD del navigatore?
Nel cassetto portaoggetti, in alto, c' un sportello fissatto ad incastro. 
Tolto quello ci sono due viti da svitare a mano che allentate fanno scendere 
(ocio che non č rallentato da niente) il lettoer dvd.


 (ocio che non è rallentato da niente) il lettoer dvd.
No, il mio è contenuto all'interno dell'apparecchio.
Sono riuscito a vedere dove.
http://www.ford.it/Auto/Kuga/InterniKuga/mdp=i1204905567673
Vedi il dito medio? Quello è il rotellone del volume.
Rimuovi il rotellone, tirandolo, a quel punto rimuovi il pannellino 
rettangolare di cui si intuisce la presenza nella foto.
Sotto si vede bene la fessura del lettore, ma non ho idea di come si 
estragga il disco, ci sarà una combinazione di tasti, a saperla...
Il problema è che non ho nemmeno il manuale.
Ah, un'altra cosa che mi chiedo, di quell'aggeggio: come MINCHIA si fa a 
mettere in pausa la musica?


 mettere in pausa la musica?
Sul mio non esiste la pausa. Si preme il pulsantone e si spegne. :|
--
Parmino il Gioppino 

 Sul mio non esiste la pausa. Si preme il pulsantone e si spegne. :|
Ecco, altra bella cagata: stai andando in auto, vuoi tenere il sistema 
acceso (in modo che il vivavoce rimanga acceso) ma vuoi mettere in pausa 
la musica: come fai?
Soluzioni trovate fin'ora:
1) Commuti su Radio e azzeri il volume
2) Commuti su Aux


 come fai?
Bella cagata.
La mia, una semplice radio CD Sony di serie ha i pulsanti che 
servirebbero in caso di modulo BT inserito. Non c'è il modulo,ma resta 
la funzione delle due cornette (verde e rossa) che in caso di modulo 
aprono la comunicazione e la chiudono e contestualmente mettono in mute 
la radio.
Io con il telefono collegato in BT con il TomTom GO, premo la cornetta 
e parlo. In pratica ho due tasti mute...