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Titolo: La "percezione" dell'auto

riallacciandomi al post polemico di pianale, ho sentito stamani lo spot radio della golf a metano, che si riassume nello slogan finale "l'unica auto a metano che e' anche una golf".
 
Il mondo non e' piu' quello di 25 anni fa, dove andavi al MotorShow e facevi incetta di depliant per poi passare i mesi successivi a radiografare i dati tecnici, oggi siamo a "quella e' fica", "quella e' da ghei", "fiat merda", "alfa godo".
 
Non contano piu' motorizzazioni e dotazioni, ma l'infotaitment "per essere sempre connessi" : peccato che dovresti sconnetterti per fare attenzione alla strada e guidare...
 
Non frega un cazzo a nessuno che sia benzina/diesel/ibrida/metano/elettica/unicornirosa, basta che "sia una golf" : ci siamo capiti?
 
ciao, Oge
 

 Non frega un cazzo a nessuno che sia benzina/diesel/ibrida/metano/elettica/unicornirosa, basta che "sia una golf" : ci siamo capiti?
 
il carburante?
ancor meno!
adesso dei "suonati" come me che fanno un "business plan" per scegliere 
un auto ce ne sono di più che 20 anni fa.
Ricordo che da ggiovane inorridivo con amici che mi dicevano di spendere 
dei 100.000£ ogni 15gg di benza, di cui l'80% era x andare a lavorare. 
Adesso complice anche la crisi ci guardano tutti un po' di più IMHO

 basta che "sia una golf" : ci siamo capiti?
 
Eccome, basta questa frase per farmela scartare automaticamente. :D
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 


Per la serie: il mondo cambia. Sta cambiando, noi invecchiamo, i giovani sono diversi da noi, e il marketing se ne accorge.
Poi si potrebbe chiosare col solito refrain sui giovani, da secoli sempre lo stesso 
https://goo.gl/CFe6Dp
 

golf" : ci siamo capiti?
 
Quello che dici è vero, ma nello specifico sulla Golf è sempre stato così 
almeno da 30 anni... la Golf è la Golf.
 
Detto questo, nello specifico, la nuova Golf TGE, per me che faccio 25.000km 
all'anno e non è *morta* come altre auto auto a metano, è un modello 
potenzialmente interessante.
 
Se lo spacciatore di gas che ho sotto casa, oltre al GPL, rifornisse di 
metano, ci farei un pensiero serio. 
 

 almeno da 30 anni... la Golf è la Golf.
 
purtroppo concordo, spesso chi la compra non guarda nemmeno cosa offre la concorrenza e a che prezzo

 metano, ci farei un pensiero serio.
 
Tieni conto che farestti gas ogni 4 gg. Un bel po' di tempo buttato

 e non è *morta* come altre auto auto a metano,
 
Quoto e aggiungo che il motore non e' un avanzo di magazzino anni '80
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 Tieni conto che farestti gas ogni 4 gg. Un bel po' di tempo buttato
 
Arrivando a casa, ed essendo aperto fino alle 21, cosa me ne frega?

 almeno da 30 anni... la Golf è la Golf.
 
sono stato un entusiasta possessore di una Golf prima serie; ai tempi
sì la Golf era una Golf, e poi c'erano le altre macchine. Se la seconda
serie ha mantenuto l'appeal della prima, già la terza serie era un pò
meno Golf; arrivati alla millemillesima serie se togli il marchio
dalla calandra non la distingui più dalle altre
utilitarie-lavastoviglie.
 
-- 
 

 belle grafiche...
 
il cazzo, le Aprilia andavano piu' di tutte e si elaboravano allo spasimo
 
ciao, Oge

 ciao, Oge
 
Questo era vero 20 anni fa, quando la Golf andava di moda ed era una macchina fighetta. Ora l'auto è un "male necessario" perchè necessita di un sacco di risorse (spazio, denaro, tempo) che le nuove generazioni preferiscono usare per altro. Non è piu' sinonimo di libertà ma di sbattimento (parcheggio, traffico, carburante, assicurazione), con l'aggravante dell'impatto sull'ambiente, visto che la coscienza ecologica si sta, generalmente, rafforzando.
Poi non confonderei lo slogan pubblicitario (che cerca di condizionare la percezione di un marchio) con la percezione "reale" del marchio stesso. Pero' direi che da sempre il "brand" è usato dai pubblicitari per reclamizzare un prodotto con base di mercato consolidata (mentre i nuovi attori del mercato devono fare leva su altri differenziatori, ad esempio prezzo o caratterisctiche particolari).

 Eccome, basta questa frase per farmela scartare automaticamente. :D
 
Quindi se lo slogan funziona negativamente con te puo' funzionare positivamente su altri. Dai ragione ai pubblicitari che sanno toccare una corda sensibile (e connessa al portafogli) .

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Alla faccia del....
 
io che viaggio con la famiglia, e quindi teoricamente dovrebbe importarmene meno, m'incazzo parecchio se qualcosa o qualcuno mi provoca un ritardo di 15 minuti nel rientro a casa
 
Stasera devo riuscire dopo cena ed è giramento doppio. Almeno è una buona causa
 

Ora l'auto è un "male necessario" perchè necessita di un sacco di risorse >(spazio, denaro, tempo) che le nuove generazioni preferiscono usare per altro.
 
lo e' sempre stato, almeno per noi delle aree non cittadine
 
ciao, Oge

 lo e' sempre stato, almeno per noi delle aree non cittadine
 
Per noi delle aree extraurbane era sinonimo di libertà perchè ci permetteva di muoverci in relativamente poco traffico, parcheggiare comodamente e poterci finalmente muovere, visto che al di fuori delle aree urbane i trasporti pubblici funzionano meno bene.
Ovvero l'auto come enabler di qualcosa.
In città invece hanno sempre dovuto sbattersi con parcheggi e traffico.
Lo vedi nell'immaginario collettivo del cinema: l'auto è libertà nei film on-the-road, nelle grandi strade isolate, ma nelle grandi città la gente è intrappolata nel traffico. Ed a New York, nei film, prendono i taxi.
Mi diceva il responsabile marketing locale di Uber che loro fanno concorrenza a Ford e BMW, non alle compagnie di taxi, vogliono essere l'alternativa a possedere l'auto, un oggetto per la mobilità fermo per oltre il 90% del proprio tempo.
 

 Non frega un cazzo a nessuno che sia benzina/diesel/ibrida/metano/elettica/unicornirosa, basta che "sia una golf" : ci siamo capiti?
 
"l'auto che piace alla gente che piace" è roba di fine anni '80 più o meno.
quindi un pò è sempre stato così, però effettivamente c'è un progressivo spostamento verso il marchio/nome e tutto ciò che esso evoca a discapito di qualità/prestazioni effettive.
 
 
ciao

 Dai ragione ai pubblicitari che sanno toccare una corda sensibile (e connessa al portafogli)
 
Prima di coniare uno slogan i pubblicitari fanno approfonditi studi.
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 il cazzo, le Aprilia andavano piu' di tutte e si elaboravano allo spasimo
 
le Aprilia erano quelle che più di tutte tiravano fuori prestazioni sui 
giornali che non erano manco col cannocchiale.
 
Poi a parole erano tutti dei missili, quando abbiamo provato, ed io ho 
trovato pure gente in pista oltre che agli stradoni dove si facevano le 
riprese, venivano fuori le verità: se originali dalla mia Gilera 
prendevano TUTTE le Aprilia anche di 2 anni + recenti. E la mia non era 
più veloce del normale: avevo 1 amico e un cugino con la stessa moto, 
tutte e 3 quasi sovrapponibili.
Oh sia chiaro: coglioni in Gilera e furbi in Aprilia eh?!

 quindi un pò è sempre stato così, però effettivamente c'è un progressivo spostamento verso il marchio/nome e tutto ciò che esso evoca a discapito di qualità/prestazioni effettive.
 
Stesso meccanismo delle standiste bone.
Il pubblicitario vuole trasferire il fatto che a noi piace qualcuno sull'oggetto pubblicizzato.
 

 Mi diceva il responsabile marketing locale di Uber che loro fanno concorrenza a Ford e BMW, non alle compagnie di taxi, vogliono essere l'alternativa a possedere l'auto, un oggetto per la mobilità fermo per oltre il 90% del proprio tempo.
 
a New York vedi quasi piu' limo che fanno servizio, che taxi :D

 quindi un pò è sempre stato così, però effettivamente c'è un progressivo spostamento verso il marchio/nome e tutto ciò che esso evoca a discapito di qualità/prestazioni effettive.
 
quindi si tengano la golf :D
 

 giornali che non erano manco col cannocchiale.
 
se parliamo di 2T non c'era un abisso tra tutte.. l'unica che andava molto forte era la RS125 2T sport production che in effetti di tachimetro faceva 210 originale (come la 250 teoricamente)

Il giorno mercoledì 13 settembre 2017 16:44:18 UTC+2, Jk ha scritto:

non s'e' capito un cazzo :D
 
io mi ricordo un dato semplice : Cagiva e Aprilia 34 cv, Honda e Yamaha 26-28... e la differenza c'era tutta. Io avevo una NSR ;D

 
 
ecco le Yama e le Honda effettivamente erano un po' piantate, quello è vero

 
 
ecco, bravo, non ricordavo più il nome, la prima aprilia che andava 
paragonabilmente alla SP erano le RS che poi quelle avevano il 28 (io il 
34) di carburatore x il cambio regole SP.
Quella che citi tu andava più delle Gilera, vero.

 
 
anche se quei 15' te li pagano bene?
a me li pagano 30€
più spesso me li pagano e più son contento, io, poi voi non so...

 
 
 
E' solo una mia impressione che la Golf ultima versione dà l'idea di 
essere un po' "tamarra"?


 
non sara' Golf TGI?
 
Oppure hanno gia' fatto un incrocio fra GTE e TGI ?...:-)))
 
Pero' non ne trovo traccia...
 
 
ciao
fm
 
 

 ho sentito stamani lo spot radio della golf a metano ...
 
ricordi neanche tanti mesi fa lo spot della fiesta?
legge gli sms ma di motore, tenuta di strada, qualunque cosa possa avere un minimo senso tecnico niente di niente.
 
se ascolti un qualunque spot di una qualunque auto usb, vivavoce, connessioni & caXilli vari, finanziamento, rate. sembrano spot di un telefono
 
cosi' e'. l'auto e' un elettrodomestico da prendere su amazon. dei 4 gatti appassionati frega niente perche' sono giusto 4 che spaccano i maroni con pretese assurde, tipo motore e cambio decenti :o/
 
saluti, davide

 Fortunatamente anche oggi come allora se scappa da cagare bisogna fermarsi. 
 
aspetta, abbi fede. vedrai che prima o poi uno del mktg andra' in produzione a sollevare il problema e tra gli optionals comparira' il vasino marcato "das auto", versione mini per i bimbi e maxi per gli adulti :-D
 
ottimo per quelli che detestano perdere tempo al distributore e gia' hanno serbatoi da parigi-dakar :o)
 
saluti, davide
 

 ma l'infotaitment "per essere sempre connessi" : peccato che dovresti sconnetterti per fare attenzione alla strada e guidare...
 
"nein, nein, NEIN !!!" (cit.)
 
"essere sempre connessi" serve ad avere lo stato del traffico in 
realtime, ascoltare musica in streaming (così non ci si sciroppa quei 
"simpaticoni" dei diggei radiofonici), cercare PDI (e magari chiamarli o 
sapere informazioni a riguardo).
Che poi ci sia la gente che "essere sempre connessi" = "farsi gli affari 
altrui trmite social network, farsi selfie da condividere per far vedere 
quanto si è fAIghi" eccetera è pacifico. Ma è sempre stato così: c'è chi 
una carattaristica la utilizza bene e chi la utilizza male.
 
Auspicare la fine del "essere sempre connessi" non serve a migliorare 
gli utonti della strada....

Oppure hanno gia' fatto un incrocio fra GTE e TGI ?...:-)))
 
 
L'idea di un ibrida PI a metano non sarebbe neppure male... 
 
Qualcuno ha metanizzato o messo a gas le Prius e le Insight
 
 
fm
 

 L'idea di un ibrida PI a metano non sarebbe neppure male... 
 
 
A me basterebbe una ibrida più piccolo
 
Cioè un ibrido plugin più piccolo, accoppiando il tutto con il 1.0T DSG
150cv equivalenti e ci siamo. Magari una Polo GTE facendo così

 più spesso me li pagano e più son contento, io, poi voi non so...
 
Ho pensato a lungo a questa considerazione, ed è giusta
Io spenderei 40 euro al mese contro 120, con 4 rifornimenti anzichè 2
 
Il tempo è pagato abbastanza, direi
 
D'altronde 3,5 contro 8 euro/100km ....

 
 
il VW nuovo a "merda nera" ci vogliono 10-11€/100km
Però devi poi andare in giro con una Brava 1.2 mezza demolita eh? :-D

 il VW nuovo a "merda nera" ci vogliono 10-11€/100km
 
 
Non esagerare. La mia 308 è tra 7 e 8.

 
 
il mio VW pesa 2ton a vuoto ed ha un frontale doppio di un auto.
E' un T6, versione California.