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Titolo: A4 1.9 Tdi Multitronic

Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare  l'auto in oggetto Colore nero con i seguenti
optional:
-Fari xeno
-Selleria in pelle totale beige
-Riscaldamento sedili
-Cruise Control
-Specchietto antiabbagliamento
-Sensori ant e post parcheggio
La macchina e' nuova ed e' d'importazione, verra' immatricolata per la prima
volta a mio nome, il prezzo scontato e tutto sarebbe di 31.500 euro in
strada.
Cosa ne pensate ?
Io l'ho provata in strada in modo veloce e il cambiomultitronic mi sembra
eccezionale , voi avete notizie di qualche tipo a riguardo? c'e' nessuno che
la possiede o che ne ha provata una?
Domani la dovrei fermare .
Grazie mille a tutti.
Fabio

 Cosa ne pensate ?
Occhio che entro dicembre 2004 l'A4 subirà un restyling (frontale tipo A8
restyling e A6 nuova) e arriveranno i nuovi 2.0 e 3.0 TDI (in sostituzione
dei 1.9 e 2.5)
Prova a informarti su 
autobild.de
, ci sono delle immagini
Parlane con il rivenditore, magari ottieni un ulteriore sconticino...
Ciao
-- 
El Nino
(20,quelli che servono,TV)

 dei 1.9 e 2.5)
Dici che questa "vecchia " versione verra molto deprezzata? e' possibile che
questa 1.9 consumi meno del 2.0 tdi?

 ha scritto nel messaggio
news:c1g4i8$1hdv0c$1...@ID-109747.news.uni-berlin.de...

Il 2.0 tdi č dotato di testata 16 valvole - quindi maggior risparmio di
carburante -

questa 1.9 consumi meno del 2.0 tdi?
Il nuovo motore e' molto migliore, piu' regolare come erogazione, 10
cv in piu' e piu' silenzioso.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

A questo punto sono indeciso :-((
Adesso 1.9 con tutti gli optional che volevo a un ottimo prezzo
oppure anno nuovo con il 2.0 a chissa' che prezzo con tutti quei accessori
...
Boooo

 ha scritto nel messaggio
news:c1hle6$1iqp5v$1...@ID-109747.news.uni-berlin.de...


oppure anno nuovo con il 2.0 a chissa' che prezzo con tutti quei accessori
La A4 arrivera' a settembre. Me l'ha detto il venditore Audi, mezzora
prima diceva che il 1.9 sarebbe restato sulla A4 per parecchio tempo.
Ho aspettato un po' e poi gli ho detto che pensavo di cambiare auto in
autunno e......voila' la A4 sara' presentata a settembre col 2.0,
quindi mi consiglia di aspettare per vederla prima di prendere
qualsiasi decisione.
8-)
Comunque non la prenderei, nemmeno col nuovo motore.


 Comunque non la prenderei, nemmeno col nuovo motore.
Perchè non ti piace o perchè non trovi affidabile il nuovo 2.0 tdi - nn
capisco -


 capisco -
Perchè è un Bimmer convinto e molto soddisfatto della sua 330d!
Inoltre credo non sia ben disposto nei confronti dei marchi Audi/Vw! E delle
loro assistenze! :-))))))))))))))))))))))))))))
Forse quando proverà il 3.0 TDI quattro... :-)
In ogni caso chi è abituato a sedersi quasi a terra e disteso su una Bmw
imho difficilmente passerà ad Audi!
Con questo non voglio dire che guidare un Audi sia come guidare un
Transporter....checchè se ne dica sulle origini dei motori TDI
;-)))))))))))))
Io per inciso preferisco il posto guida Audi rispetto a quello Bmw.
E un minimo di paragone in casa lo posso fare... :-)))
Poi non ne capirò niente...ma la penso così.
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5       240cv  06/1998***    FOR SALE

A me il venditore Audi ha assicurato e messo per iscritto che il restayling
non avvera' prima del 2005 e a suo dire il 130 cv va meglio ..... dice che i
clienti del 2,0 lamentano un buco intorno ai 2000 giri e predilige gli alti
giri con la coppia spostata in alto !
Booo

imho difficilmente passerà ad Audi!
La posizione di guida delle Audi mi piace. Non credere che sulla mia
si stia piu' bassi. La MB da quel punto di vista e' la migliore.


capisco -
L'affidabilita' di quel motore e' incerta ma credo siano gia' corsi ai
ripari. Io non la comprerei semplicemente perche' costa uno
sproposito, tenendo conto delle economie di scala che realizzano
usando parti in comune con molti altri modelli. Risparmi che si
tengono in tasca fino all'ultimo centesimo a quanto pare.
I 10.000 euro di differenza fra una A4 e una Accord sono completamente
ingiustificati Ihmo. Posso pagare TANTO una BMW perche' guidandola mi
da' un piacere ben superiore ma fra due trazioni anteriori con la
stessa cavalleria e molto simili come finiture non accetto una
differenza simile.
Naturalmente non pretendo che tu faccia come me.
8-)


giri con la coppia spostata in alto !
Nessun buco. E' piu' regolare del 1.9 a non ha il buco (quello
vero....) sotto i 1700 giri.


 > ci mancherebbe__________________________________________________________


tantomeno č stata oggetto di richiamo -
Qualcuno qui su Ida ebbe una caterva di problemi. Non mi ricordo il
nick.


prendila... è una gran bella macchina... è vero che non vale la pena
di spender così tanto di più per una audi a4 piuttosto che ad esempio
x una passat... ma se la prendi di importazione alla fine la cifra è
circa la stessa... cioè una passat con quegli optional ti costa come
una a4 di importazione... o poco meno... ed a parità o quasi di prezzo
ti assicuro che un audi è rifinita decisamente meglio... perciò
prendila, è un ottimo affare... la svalutazione sarà limitata
comunque... io conosco un paio di amici con la a3 2.0 tdi che avevano
prima la golf col 1.9 tdi ed entrambi preferiscono il 1.9 perchè è più
brusco... io personalmente ho provato il tdi 130 cv ed anche il 2.0
tdi e mi pare che il 2.0 tdi sia di gran lunga inferiore... ed inoltre
consuma molto più... uno dei due con la golf (ed ha il piede pesante)
faceva i 16... con la a3 non fa più dei 14... e mi dice che sullo
scatto fa molta fatica a seguire i 1.9 130cv... poi in allungo li
raggiunge ma... con molta fatica... secondo me se ti piace la guida
rilassata prendi la 2.0 tdi... se ti piace la guida un minimo più
sportiva compra in assoluto il 1.9 che è anche molto più collaudato...
il 2.0 tdi è molto più rumoroso in accellerazione... ed inoltre la a3
di uno ha subito 2 richiami... quella dell'altro 1... ciao, buone
compere!!!

tdi e mi pare che il 2.0 tdi sia di gran lunga inferiore... 
A me e' parso esattamente il contrario.


 fermi il problema non si pone!
In curva basta spingere sull'accelleratore nel modo giusto........una coppia
brusca entusiasma;-)
Non a caso gli appassionati nostalgici ricordano le Delta integrale che
incollavano i passeggeri sul sedile pur con "soli" 200cv ....però
cattivi,non come le auto odierne da 200cv facili e dalla coppia superpiatta
e spalmata che si possono spremere fino all'ultimo CV ma che non
entusiasmano piu di tanto.
Se poi uno preferisce la rotondità di funzionamento,la linearità di
erogazione, questi aspetti non vengono considerati, infatti tu da Bmwista
convinto preferisci la linearità di erogazione del 2.0tdi alla spinta
coppiosa del 1.9tdi.
Altri Bmwisti (ne conosco anchio 2.....ma anche in Ida è stato scritto da
qualche Bmwista)che abitualmente guidano 150cv 320d sono rimasti
impressionati dalla spinta in basso del tdi da 20cv in meno che entusiasmano
ben piu dei 150cv lineari.
Ciao
Tony
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