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Titolo: [Video] Citroen Activa (1988)

Interessante filmato sul prototipo Citroen Activa, vero e proprio 
laboratorio viaggiante che anticipava, nel 1988, le più interessanti 
soluzioni trasferite sulla produzione di serie Citroen degli anni Novanta: 
http://www.youtube.com/watch?v=KQnTN-9Sj3Y
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 Novanta: 
http://www.youtube.com/watch?v=KQnTN-9Sj3Y
bellissimo video, anche il paragone con il dressage e' azzeccato :)

 soluzioni trasferite sulla produzione di serie Citroen degli anni Novanta: 
... poi sparite sulla produzione successiva :-(
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

 ... poi sparite sulla produzione successiva :-(
Già, mi chiedo come mai ad oggi (2006!!!) non ne sia dotata la totalità del 
parco auto! Le sospensioni attive sono una manna per il confort e la 
sicurezza in marcia IMHO! E poi avete visto il sistema di sterzo con la 
macchina che andava di traverso? Spettacolare per parcheggiare in città!
Ciao,
PS

 ... poi sparite sulla produzione successiva :-(
La Activa introduceva sospensioni idrattive (ulteriormente perfezionate e 
presenti su C5 e C6), controllo attivo del rollio (disponibile solo sulla 
Xantia Activa dal 1994 al 2000) e ruote posteriori sterzanti (mai introdotte 
nella produzione di serie, mentre gli studi sulla sterzatura dell'asse 
posteriore in fase con l'anteriore produssero il retrotreno ad effetto 
autosterzante, anch'esso abbandonato per i noti problemi di stabilità, 
quando non accoppiato alle sospensioni idropneumatiche).


Domanda (come mio solito) da niubbo.
Ma un retrotreno che sterza con gli stessi gradi dell'avantreno, in teoria 
non diminuisce il raggio di sterzata? e quindi in teoria non si otterrebbe 
una macchina che "tiene meglio" la strada?
come mai nessuna auto lo utilizza? non credo che sia per il costo, 
altrimenti le auto sportive (ferrari e simili, insomma, sopra i 100.000 
euro) lo userebbero.......

 quando non accoppiato alle sospensioni idropneumatiche).
Tutto giusto, ma ho un dubbio: il retrotreno della Xantia non era 
montato su supporti a deformazione programmata per avere una certa 
autosterzatura come sulla ZX?
PS: voglio una Xantia Activa!



Lo usavano Honda (sulla Prelude 4WS) e Nissan (sulla 300zx), come molte
altre innovazioni sono state sacrificate sull'altare della riduzione
dei costi.
Così adesso abbiamo "sportive" con 18 airbag e il ponte rigido
dietro... :-(
-- 
dirty harry

 PS: voglio una Xantia Activa!
Vieni a prendertene una qua, ce ne sono fin troppe :-P
-- 
dirty harry

MI SONO INNAMORATO!!!!
Ma PERCHE' non l'hanno fatta?
Io avrei pagato qualunque cifra per un auto così!!!
Una chicca verso il fondo del filmato: si vede uno spezzone di una reclame 
della BX che in pochi secondi fa capire IN PIENO l'anima di quella 
vettura!!! {:-)
A proposito, come sta l'idrocammello da combattimento?
Risolti i problemi al cambio?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
http://album.foto.alice.it/cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 
c'è chi se l'è fatta in casa:
http://www.youtube.com/watch?v=5aEXIXRcPA8

dei costi.
non credo che per una enzo stiano a guardare i 10 o 20 mila euro in più o in 
meno per realizzare l'asse posteriore :D
devono esserci altri motivi....

 meno per realizzare l'asse posteriore :D
ah, ok, io parlavo di sportive abbordabili ;-)
-- 
dirty harry

ah, ok, io parlavo di sportive abbordabili ;-)
Il fatto che non la usi nessuno, nemmeno su auto da 200.000 euro
significa che evidentemente qualche controindicazione c'e'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 significa che evidentemente qualche controindicazione c'e'.
appunto, ma non riesco a capire quale sia.......

 PS: voglio una Xantia Activa!
Se ne trovano davvero a pochi soldi.


 Risolti i problemi al cambio?
In attesa di trapianto del cambio.
La donatrice (una Athena Break del 1992 che ho acquistato per ricambi) č 
arrivata lunedě.


 Lo usavano Honda (sulla Prelude 4WS) e Nissan (sulla 300zx), 
Non la Nissan ma la Mitsubishi sulla 3000GT (auto laboratorio)
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 Non la Nissan ma la Mitsubishi sulla 3000GT (auto laboratorio)
In effetti avevo il dubbio sulla Mitsubishi...
Ho controllato per sicurezza e confermo che la 300ZX (solo la biturbo)
aveva 4 ruote sterzanti, sistema SUPER HICAS.
ciao
-- 
dirty harry

 aveva 4 ruote sterzanti, sistema SUPER HICAS.
Bene non si finisce mai di imparare :-)


 
http://www.youtube.com/watch?v=KQnTN-9Sj3Y
Molto interessante. Ma quelle ruote sterzanti le han poi mai montate? No,
mi pare. Come mai?
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Bene non si finisce mai di imparare :-)
Guarda che bello... un elenco di tutte le auto con 4 ruote sterzanti
preso da Wikipedia :-)
    * Citroën ZX
    * GMC Sierra (2002)
    * Honda Prelude (1988 and 1999)
    * Honda Accord (1991)
    * Infiniti M35
    * Infiniti Q45
    * Jeep Hurricane
    * Mazda 626 (1988)
    * Mazda MX-6 (1989-1997)
    * Mitsubishi Galant VR-4
    * Mitsubishi GTO (also sold as the Mitsubishi 3000GT and the Dodge
Stealth)
    * Nissan Cefiro (A31)
    * Nissan 240SX (option on SE models)
    * Nissan 300ZX (all Twin-Turbo Z32 models)
    * Nissan Laurel (later versions)
    * Nissan Fuga
    * Nissan Silvia (option on all S13 models)
    * Nissan Skyline GTS, GTS-R, GTS-X (1986)
    * Nissan Skyline GT-R
    * Peugeot 306
    * Toyota Aristo (1997)
    * Toyota Celica (option on 5th and 6th generation, 1990-1995)
    * Volvo 850 (this had only passive rear steer via compliant bushes)
Non mi pare peró che si faccia distinzione fra auto con retrotreno
autodirezionale e auto con due scatole dello sterzo...
ciao
-- 
dirty harry

 appunto, ma non riesco a capire quale sia.......
Su Wikipedia ho trovato questo:
"... whatever improvement they brought to these already
excellent-handling vehicles was offset by an unavoidable decrease in
sensitivity caused by the increased weight and complexity."
Sembra quindi una questione di peso, soprattutto.
-- 
dirty harry

 significa che evidentemente qualche controindicazione c'e'.
Mah. Diciamo che ha il vantaggio di rendere l'auto contemporaneamente 
sportivissima e comodissima. Dato che il cliente in genere non richiede la 
contemporanea presenza di entrambe le caratteristiche, diventa una 
complicazione inutile.
Certo che...
-- 
8tto (35,MI)
Fanculo ai Verdi.

 8tto
LF / certo, per quell' auto il problema del costo NON si poneva