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Titolo: Aiuto!: Livello acqua raidatore

Salve a tutti,
da qualche tempo a questa parte ho avuto qualche problema al 
raffreddamento della mia Clio del '92: tempo fa mi si ruppe un manicotto 
dell'acqua. Lo feci sostituire e allora sembrava che la guarnizione della 
testa non ne avesse risentito. Poco tempo dopo un altro tubo ha avuto la 
stessa sorte. Mi accorsi subito del guasto e lo feci sostituire (la 
macchina fece fumo ma credo, spero, dovuto al fatto che l'acqua toccasse 
parti calde del motore e non alla ebollizione del liquido stesso) e 
sembra che nenanche allora la testa ne avesse risentito.
Ora pero' mi sembra di notare un eccessivo consumo di acqua ed anche un 
anomalo calo di livello dovuto alla pressione; mi spiego: quando la 
macchina e' ferma il livello e' 1 cm oltre il livello max, ma dopo aver 
fatto qualche km la vaschetta si svuota completamente! (il mattino dopo 
e' di nuovo al livello normale).
Per la cronaca devo dire che a macchina calda si sente uno "sfregolio" 
(come se uscissa aria o vapore ad alta pressione) dal tappo della 
boccetta del radiatore.
Capisco l'eccessivo consumo di liquido (magari c'e' qualche guarnizione 
che non tiene oppure e' la testa) ma non capisco il divario tra macchina 
calda e macchina fredda.
Grazie a chiunque sappia darmi qualche consigilio.
-- 
Roberto De Angelis
Clio 1.2 Rn CH4 powered
ICQ: 7584762

 boccetta del radiatore.
Piccolo test che puoi fare da solo. Svita il tappo della vaschetta e metti
in moto al minimo. Se esce acqua a fiotti ti sei giocato la guarnizione
della testa. Ciao.
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail:a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

 della testa. Ciao.
Ho fatto la prova (a dire la verita' il tappo non l'ho tolto 
completamente, pero' era svitatissimo) ma il livello del liquido nella 
boccetta non cambia.
Una domanda: ma il tappo deve essere tirato a morte e comunque a tenuta 
stagna?
Nel liquido nella boccetta non sembra esservi olio, che dici ce l'ho 
qualche speranza che non si sia rovinata la guarnizione della testa?
Boh, il brutto e' che domani devo assolutamente fare un viaggio di 100 
km, faro' l'autostrada a 100km/h sperando che la bimba non si surriscaldi 
(arrivato laggiu' andro' da un meccanico della renault che so 
essere bravo).
Grazie di tutto


 qualche speranza che non si sia rovinata la guarnizione della testa?
Sě, ma portati cmq molta acqua dietro.


Salve,
ho riparato la macchina: ho cambiato la guarnizione.
Ora sembra tutto ok.
Grazie di tutto.


boccetta del radiatore.
Non è che ti sta succedendo quello che è successo alla mia Clio16V ???
Ruggine nel radiatore, perde dall'angolo inferiore sx.....prima
piccole goccie poi tutto :-( Io ho usato un turafalle della Renault,
ma prima o poi dovrò cambiare l'intero radiatore.
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 ma prima o poi dovrò cambiare l'intero radiatore.
Era la guarnizione testa (miii, 260.000 solo di manodopera...).
Tra l'altro il radiatore l'ho cambiato un anno fa, speriamo che almeno 
quello duri un altro po' ;-P


ma prima o poi dovrò cambiare l'intero radiatore.
INCREDIBILE, ho avuto lo stesso problema sulla mia vecchia Clio 16 V
quando aveva circa 40.000  Km, cmq il problema l'avevo risolto con una
semplice revisione del radiatore, mi era costato 200.000 lire
manodopera compresa.
Ciao.
Andrea Cappellacci
Peugeot 405 1.6 S.W. driver
TO REPLY REMOVE "NOSPAM" 

quello duri un altro po' ;-P
Meglio cosě :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

manodopera compresa.
E' un problema diffuso, purtroppo il liquido originale Renault è uno
schifo :-(( Se non altro per ora sono riuscito ad evitare la costosa
sostituzione....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872