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Titolo: Motorshow, G-Tech e varie..

Prendo spunto dal recentissimo (per certi versi ancora in atto :-)
meeting IDA in occasione del motorshow per raccontarvi di prove G-Tech
fatte in compagnia del buon Genio e Chip...
L'occasione si e' presentata questa mattina (domenica).. ci icontriamo
io Genio e CHIP dopo una nottata sulla quale stendero' un velo pietoso
;o).. e cerchiamo una zona .."adeguata", scelgo la zona artigianale
Roveri, deserta la domenica e con un po' di viali dritti e rotonde.
Li' ci scambiamo le vetture (la Megane di Genio e la mia Silvietta
"zoppicante"), della sivietta racconteranno Genio e Chip, qui vi posto
le mie impressioni di guida della Megane.
Esterno
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Linea sportiveggiante, l'alettone le dona, nonostante per i miei gusti
sia un po' eccessivo, devo dire che non stona, nel complesso sebbene la
Megane non mi abbia mai fatto impazzire, cosi' modificata e' piacevole.
Non ho parole per la rimopzione delle borchie centrali dei cerchi... per
alleggerimento! =:-O
Posto Guida
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La posizione di guida per un coupe' e' buona, il volante si regola bene,
forse migliorabile la visbilita' assottigliando i montanti anteriori un
po' massicci, ma dopo poche regolazioni ho trovato il mio assetto.
Guida
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Particolare la frizione, bisogna farci l'abitudine, rispetto alla
Silvietta ha una cosa motlo piu' breve, in pochi mm attacca e stacca.
Lo sterzo mi sembra sufficientemente preciso per una trazione anteriore,
e la risposta delel sospensioni e' sincera, forse un po' secca in
presenza di fondo un po' irregolare.  La frenata e precisa, e la
sensazione al pedale e' buona (credo che i freni Tarox + tubi
areonautici contribuisca in questo senso.
Sorpendente il motore: predilige nettamente gli alti regimi ..diciamo
dai 4000 in su, ma sotto non e' vuoto e sopra prende giri con veemenza
accompagnato da un buon rombo e lo spunto da fermo e' notevole.
Misure G-Tech (Silvietta)
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Premetto che la giornata era nebbiosa e il fondo umido era quanto di
peggiore ci possa essere per prove di accelerazione: i pattinamenti
erano inevitabili e frequenti.
Prima partenza, modulo poco la frizione e pattino parecchio in prima..
tempo 6".43.. riproviamo troviamo un tratto di strada un po' meno
"bagnato", porto il motore a 4000 giri e faccio pattina un po' di piu'
la frizione, il pattinamento e' molto + ridotto e il tempo finale lo
conferma: 5".91
Per la prova sui 400 mt bisogna trovare un tratto + lungo..  l'unico
disponibile e' il vialone principale, con fondo pessimo causa lavori in
corso, oltre all'umido della nebbia ci sono tracce di terra causa lavori
in corso.. dopo 2 prove ottengo 14".3.. non insisto oltre perche' con un
fondo cosi', meglio oggi non si puo' ottenere.
La cosa sorprendente e' che in queste prove la Megane fino a 120/130 non
rimane staccatissima.. una 15ina di metri  non di piu' poi insistendo
ovviamente la differenza di cavalli si nota maggiormente.
Saluti fumanti.. :-)
-- 
Stefano R. (29,240~)
Nissan 200SX Silvia (Portaerei "Zoppicante" - ®©Son Bei Momenti) Driver
ICQ UIN: 2444761

accompagnato da un buon rombo e lo spunto da fermo e' notevole.
Da passeggiero, come già ho scritto, la differenza con la mia Clio è
proprio quella.......spinge anche in basso. Però sbatte a limitatore
troppo spesso :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872