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Titolo: Impianti GPL Emer e Fiat Gp 1.4 77cv, che ne pensate

diversi installatori della mia zona (prov Forli' -Cesena)mi consigliano di 
montare un impianto GPL della EMER su una Gp 1.4 77cv di mia proprieta'
(il modello normale cioe' non 16v starjet o simili, il 1.4 base)
1) conoscete EMER? è affidabile su questo motore? perde molto in prestazioni 
o quasi non si sente?
2) il GPL su questo motore funziona bene? dovrebbe essere un motore molto 
standard (cioe' classico 8v)
3) toroidale, mi hanno detto che ci sta la ciambella da 45litri di cui 
35litri effettivi..vi risulta 

 montare un impianto GPL della EMER su una Gp 1.4 77cv ...
io monterei uno degli impianti che vanno per la maggiore (landi, tartarini,
brc), quindi alta probabilità che tutte le rogne possibili immaginabili
siano già state sistemate sulla pelle di qualcun altro. anche ... guarderei
l'impianto sulla gpunto gasara di serie (landi, mi pare) e mi adeguerei.
considera che non avrai differenze di prestazioni "sostanziali" tra un
impianto e l'altro quindi quello che pesa è sì la capacità dell'installatore
ma di più l'avere una roba che funzioni bene già di suo. saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ma di più l'avere una roba che funzioni bene già di suo. saluti, davide
confermo, la differenza la  fa l'installatore   (che tra l'altro se è in 
gamba sa già lui suggerirti l'impianto più adatto)
ma conta anche il supporto della casa  per esempio x l' AG  di cui parlavo 
offre all'installatore anche le mappature specifiche per il veicolo
per inciso ho un BRC sulla mia vecchia auto mai un problema, per la nuova mi 
han suggerito AG

 ha scritto nel messaggio 
news:4985bab9$0$1115$4faf...@reader3.news.tin.it...
| alla fine è come la caldaia di casa:   non è che  le "Beretta"  van tutte
| bene e le altre fan schifo, anzi ....
Beretta : acquisita da Riello e poi chiusa!
-- 
Diego® 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 Beretta : acquisita da Riello e poi chiusa!
a si ?  non sono informato in fatto di caldaie.... 

 han suggerito AG
AG importati da Imega
http://www.imega.it/impianti_gpl_metano/modules/officine/index.php
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4985bf8f$0$1112$4faf...@reader3.news.tin.it...


Beh   l'hai citata tu !
:-))


 Emer sono nel settore dagli anni '70 fai un po' te...
mica ho scritto che fanno schifezze ... solo che sono "meno" noti di altri
ed è probabile che quelli che vanno per la maggiore hanno già sperimentato e
(forse) risolto ogni possibile magagna e che anche un cane di installatore
riesca a fare un lavoro decente. almeno ... io farei così nell'ottica di
eliminare quanto più possibile l'insorgere di problemi sempre in agguato.
esempio: c'ho messo 1 anno a far andare decentemente un'automatica a metano,
altri stesso installatore, stesso impianto, stessa auto ma manuale 0
problemi
OK per tartarini & gpl, loro vanno nel metano.



E pensare che per me Beretta fa solo salumi!
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

 ha scritto nel messaggio 
news:Iinhl.170261$Ca.3...@twister2.libero.it...
| E pensare che per me Beretta fa solo salumi!
Zio Zotto, insomma .... sono le 22!
-- 
DiegoŽ 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 35litri effettivi..vi risulta
si la valvola di sicurezza fa riempire l 80% del serbatoio. 

 montarlo sugli 8.
vedi clio ... vecchia versione e pure nuova versione.
anche peugeot sulla 207 usa l'8 valvole che alla 1/a salita si fa sentire
... :o/
"andrebbe montato" è OK ... solo che le case puntano a risparmiare con
motori arcaici anche se basterebbe qualche cazzillo in meno per avere motore
e prezzo "giusto", imo ovviamente.


 montarlo sugli 8.
per mere ragioni commerciali, mica tecniche altrimenti non rientrano 
nell'investimento dei dci.