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Titolo: Ma come era il mitico MALANCA OB1...??Un Missile!!

Ma come andava???
Se c'e' qualcuno che l'abbia provata o avuta come me e se la ricorda mi
faccia un fischio perche ho ancora da trovarli i possessori che se la
sono dimenticata:
1 cavo al gg. per la frizione
5/6 km/litro di miscela
tiro solo ed esclusivamente sopra i 7000-7500 giri, sotto un Ciao
Piaggio mi faceva un  culo che la meta' mi bastava...
Dura arrabbiata tanto che ho avuto dei dolori di schiena mortali
pero'....
 3 freni a disco
Nel 1984 faceva 165/170 km/h a tavoletta
se quegli altri staccavano 100 mt. prima della curva io mollavo quando
la curva era gia' iniziata
Ho dato elle ripassate alle Hondine di turno NFR ed NFS (boh non mi
ricordo...) che non capivano da dove arrivavo...
Ehhh bei tempi..
Mandatemi vostri ricordi...
Ciao
Leops

 Leops
  io  a 10/11 anni ho avuto in montagna un Malanca Country 50 cc (una
tristezza assoluta)
e verso i 14 un Fantic Caballero (quello si che era una potenza) a 18 anni
ho avuto l'RD 350
e a 23 un CBR 600
Ciao Gianni

Gianni wrote:

E vabbe', a 10/11 eri tu la tristezza, come tutti i 10 undicenni.
Ma io quando avevo il Malanchino ne avevo 19 e tanta voglia di fare la fava...
Ciao
Leops


ma non e' il NG delle auto?   :-)
Ciao
Mototopo


Felicissimo possessore di Malanca E2CS, un disco ant, indimenticabile,
non tanto per la potenza del motore (in compenso aeva una coppia
fenomenale), quanto per la frenata e la tenuta di strada. Lo conservo
ancora con amore. Inoltre poco tempo fa ho acquistato un GT, 3 dischi,
credo la versione precedente all'OB1. Ancora raffreddata a aria, ma
coi cilindri in Al.
Ovviamente tifavo Buscherini e Consalvi.
ciao!

mototopo, 
nos...@bikerider.com
 ha scritto:

  Embeh ??
Basta parlare di motori e amore per questi.
Ma che fai il solito polemico??
Ciao Leops

Bei tempi.....!!!
l'ho comperato nel '82 pagato Lit. 3.600.000.....(ricordo che un Cagiva
costava 1.900.000)..
penso d'essere stato il primo ad averlo nella mia città.
Che soddisfazione era una missile...., beh il telaio lasciava un po a
desiderare ma era ottimo
per " sfogare i miei istinti" da sedicenne ..!!! :-))
Ciao !!


 wrote:
un mito!
Io ho guidato sia il 125 sia il 150 sempre bicilindrico (non credo
avesse lo stesso nome);
per fare un paragone automobilistico mi ricorda il VTEC
ciao
Manfry

Manfredo wrote:

  Grazie
Ma vedo che siamo pochini quelli che hanno avuto tra le mani un
gioiellino di tal fatta...
C'e' un ng anche sulle moto ?? oppure si deve prendere in prestito
qualche fetta del ng sulle auto??
Fatemi sapere
Ciao
Leops


il NG sulle moto c'e' eccome   Italia Hobby Moto   I.H.M.
e se mi e' permesso dirlo il livello medio di conversazione e' ben
superiore a quello qui su I.D.A.    vero Carlo?   ( dico Carlo perche'
lui come Alex ed altri li vedo anche su ihm.)
Ciao
Mototopo


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 Mototopo
Grazie della info ma...
Vorrei sapere come ci si arriva step to step. Non sono ancora molto
ferrato sui ng.
Server news? ng? ecc.ecc.
Grazie Leops

ferrato sui ng.
il server va bene quello che usi, uso anche io lo stesso
ml.uu.etc.etc.....
Pero' io non uso il netscape per leggere i NG, anzi, non so' nemmeno
se puoi leggere i NG off line o ti tocca stare collegato tutto il
tempo.
io uso Free Agent  ( reperibile gratis a  
www.forteinc.com
 )
poi ogni mesetto o giu' di li' do' l'opzione    online-get new
groups-delete extinct groups e do' una rinfrescata ai  NG.
Ciao
Mototopo

leggo solo ora questo messaggio
si, il malanca OB1 andava benino, ma pigliava regolarmente dele carrube
dal LAVERDA 125 zundapp (il mio nellafattispecie)
non capisco perchè tutti si incazzavano, forse perchè avere due cilindri
li faceva sentire padroni del mondo, un po come quelli col BENELLI 125
2c, che andava meno della cagiva 125 sst
non so a chi interesserà questo messaggio, ma solo il parlarne mi ha
fatto ringiovanire  di 20 anni (parliamo del 1980)
ciao ciao


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dal LAVERDA 125 zundapp (il mio nellafattispecie)
escluso. non era l'OB1.
io avevo il laverdino, per di piu' con la figaroli ( mitica marmitta
ad espansione) e mi scaricava il tachimetro fuori scala, ( a 140
finiva , ma andava oltre ) ma l'OB1 andava ancora di piu'.
credo che di serie fosse dichiarato per 160.
Ciao
Mototopo
Laverda 125 LZ blu metallizzato. :-)