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Titolo: spazio di frenata

per frenare una vw golf variant 1.9 tdi, che procede a 130 orari, occorrono 
66 metri. Ovviamente la prova non include i metri che uno percorre in quello 
spazio di tempo che c'� tra la percezione del pericolo e l'effettiva 
pressione sul pedale del freno. Credo arriveremmo senza problemi a 90 metri.
-- 
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 


s� grazie, ma il problema � : con 150 orari? che facciamo? le partenze 
scaglionate dal casello autostradale per creare gli spazi d'arresto 
necessari?


 occorrono 66 metri.
E' pochissimo: in autostrada vedi almeno 10 volte pi� avanti persino con 
brutto tempo. 

 problemi a 90 metri.
riducendo il calcolo all'osso e dando per buono i 66metri dichiarati
il tempo di reazione di una persona attenta e abbanza pronta ecc..
studi l'hanno approssimato ad 1secondo..quindo
a 130km/h si percorrono 36m/s
quindi 66+36= 102m ..mettiamo in sicurezza perche  magari quel giorno aveva 
leggermente + sonno
diciamo 1,5s
saliamo a 54 m
quindi
54+66 fanno 120 m tondi tondi..
ciao 

54+66 fanno 120 m tondi tondi..
In realt� la "distanza di sicurezza" si calcola meglio in secondi che
non in metri.
Si prende un qualunque riferimento e ci si mantiene a 3 secondi
dall'auto che precede.
Non incidentalmente 36m/s x 3s fanno 108 metri, del tutto in linea con
il tuo calcolo.

 ha scritto nel messaggio 
news:7tpth556kiog0n7ra...@4ax.com...


lo sapevo io perche questo metodolo lavora sui differenziali..considerando 
nulli i tempi di reazione
anche se io sapevo che era la velocit� in km/h diviso 10 *3
130km/h /10 = 13
13 * 3,6
questa � una distanza di sicurezza minima da 
mantenere.ad
 occhio
ciao 

questa � una distanza di sicurezza minima da 
mantenere.ad
 occhio
Io sapevo la velocit� diviso 10, al quadrato. A 150 all'ora si
lascerebbero dunque 225 metri.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

> Credo arriveremmo senza problemi a 90 metri.
Nella realt� credo che difficilmente il guidatore medio riesca a fermarsi in 
meno di 120-150 metri.
Il PRIMO errore che si tenta di correggere in tutti i corsi di guida sicura 
� la pressione sul pedale del freno, sempre insufficiente.
In un panic stop devi pestare come un disperato, il pedale non si rompe e 
l'ABS fa il resto, senza contare che continui ad avere direzionalit�, per 
cui anche mentre sterzi per evitare l'auto che ti precede perch� hai 
calcolato male gli spazi (ovviamente a velocit� gi� ridotta, senn� in curva 
a 130 orari ti giri, a meno di avere san ESP, che per� pi� di tanto non fa) 
devi continuare a pestare.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 In un panic stop devi pestare come un disperato,
Quello che faccio io di solito, insomma :) 

 studi l'hanno approssimato ad 1secondo..
Non � un po' troppo? Se � un tempo medio o "convenzionale", ok, ma per una 
persona "attenta e abbanza pronta" mi sembra eccessivo, imo.
Cristiano 

lascerebbero dunque 225 metri.
Il discorso, in realt�, nasceva dall'osservazione che pochissimi sono
in grado di valutare correttamente le distanze a occhio, mentre quasi
tutti sono perfettamente in grado di calcolare circa 3 secondi.
E comunque non ho mai capito perch� non abbiano mai fatto un
"distanziometro" dalla macchina che precede, in grado di segnalare che
la distanza di sicurezza � insufficiente: tecnicamente � fattibile da
molti anni, ma s'� visto solo come gadget su alcune superammiraglie.

"Cristiano" <cristi...@NSquipo.it> ha scritto nel messaggio 
news:4b1ff46d$1...@news.x-privat.org...

un secondo non � nulla ..
poi certo ..� una valutazione media
quanto � quello di un pilota di formula uno?
qualcuno l'ha valutato..io credo che quello di una persona "normale" si 
debba almeno moltiplicare per 4!
ciao 

 quanto � quello di un pilota di formula uno?
Quello di un 100metrista � di 12-14 centesimi.
P 

 poi certo ..� una valutazione media
Scusa ma che dici? Forse un 95enne.
Te lo vedi, che so, giocare a calcetto con un tempo di reazione di un 
secondo? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b20ad1a$0$10436$4faf...@reader2.news.tin.it...

non stiamo parlando di provare a frenare da 130km/h a 0 in condizioni 
ideali...o in pista
la realt� � completamente differente da quello che puoi riuscire a 
riprodurre con la fantasia o con delle prove generate ad hoc
..purtroppo, quando ci troviamo in situazioni non prevedibili..i tempi si 
allungano � fisiologico!
..� come, quando uno vuole provare il funzionamento dell'ESP ..non riuscir� 
mai ad apprezzarne il funzionamento, inconsciamente rimarr� sempre ad un 
livello di pericolo abbastanza basso..
quando invece viene colpito di sorpresa le cose cambiano terribilmente
questi sono dati di fatto!

 tempi si allungano � fisiologico!
Io so solo che se in un paio d'occasioni capitate in autostrada avessi avuto 
quel tempo di reazione da bradipo, non sarei stato qui a raccontarlo.
Sar� che quando guido, guido e basta. :-)
Cristiano 

"Cristiano" <cristi...@NSquipo.it> ha scritto nel messaggio 
news:4b20e5b9$1...@news.x-privat.org...

buon per te!

 ideali...o in pista
Chiaro. Ma qualunque persona "attenta" non ha tempi di reazione di un 
secondo.
Se non ha grossi deficit neurologici sar� di qualche decimo.
Ciaoo 

 senza problemi a 90 metri.
calcola UN secondo di spaziomorto+reazione+azione e vedi che 
sforiamo i 110-115 senza problema.
su asciutto e con veicolo in ordine.
se poi troviamo lo sportivoooh che non sa frenare e "pompa" sul 
freno perchï¿œ il cugggino glielo ha consigliato, o la sciura 
Maria che appena sente vibrare il pedale per merito dell'ABS si 
spaventa e lo lascia, vedi che 150metri sono la 
(triste&pericolosissima) normalitï¿œ
Fabio
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Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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