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Titolo: [Per completezza] Nuove dotazioni Thesis

Sperando che non si generino flames inutili...
Con l'arrivo dei nuovi motori MJTD e 3.2V6 sono state ampliate le dotazioni
di accessori della Thesis: sedili Comfort (ventilazione, massaggio,
accompagnatrice Viva Lain, ecc...) e Keyless system. Mi pare che adesso la
Thesis sia veramente a posto a livello di dotazioni (oltre c'è solo la
Maybach....).
saluti
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Sperando che non si generino flames inutili...
Con l'arrivo dei nuovi motori MJTD e 3.2V6 sono state ampliate le dotazioni
di accessori della Thesis: sedili Comfort (ventilazione, massaggio,
accompagnatrice Viva Lain, ecc...) e Keyless system.
Mi pare che adesso la
Thesis sia veramente a posto a livello di dotazioni (oltre c'è solo la
Maybach....).
http://www.omniauto.it/articoli/lancia/autonotizie/thesis.htm


 
http://www.omniauto.it/articoli/lancia/autonotizie/thesis.htm
Cazzo che bella..
Come si fa la faccina che sbava? :p
--
--
| Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
| Ska - Webmaster of 
wWw.CaZZaTe.NeT
 / 
wWw.CaZZaTe.oRg

 ICQ  number 1 6 9 8 0 5 0 9 4

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Ska scrisse:
| Cazzo che bella..
| Come si fa la faccina che sbava? :p
Così.
°°°°°(-:
Oppure
°°°°°°°qqq-:
|| Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody

 Maybach....).
Scusami, non per negare quello che dici, la Thesis, se piace come design, č
una grande auto, ma da lě a dire che di meglio c'č solo la Maybach ce ne
passa...
Comunque c'č da dire che oggi la Thesis, in particolare con il nuovo
Multijet puň fare gran numeri.
E.


era ora!


 Maybach....).
Ma esistono degli altri cerchi in lega per la thesis ? Ne ho solo viste con
quei cerchioni semi-pieni che appesantiscono un pò troppo la vettura !
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

 era ora!
Il rilancio Fiat mi piace molto. A parte prodotti come la nuova Punto, devo
dire che i motori MJ, sono una bella idea, e finalmente si parla di potenze
adeguate al genere della vettura, anche per quanto riguarda i benza.
Anche la nuova Ypsilon è bella, ma se aspettano ancora un po' a lanciarla i
giapponesi se li mangiano a colazione.
CIao E.
--
Infomotori.com

 "opulenza" tipica Lancia, ottimo retaggio del passato, imho.
...vero: io mi ricordo benissimo questa sensazione sulla Lancia HPE (che non
era propriamente un'ammiraglia come la Thesis, ma un coupé sportiveggiante)
del nonnino: vado a memoria ma mi pare avesse battitacco cromati, scritte
interne della versione esclusiva, aria condizionata, servo, sedili sportivi,
cerchi in lega, centralizzata e vetri elettrici e, non ultimo, un 2.000 che
non scherzava per niente...
...ah: mi ricordo male io o sulla HPE esisteva già l'illuminazione (verdina)
in stile "led Bmw" della consolle?


 la vettura !
...a listino non saprei, ma ti assicuro che, sebbene possa sembrare
"truzzo", ho visto una Thesis grigio topo con dei cerchi parecchio sportivi
(non chiedermi quali...erano a molte razze e con un disegno nemmeno tanto
lineare) che non stonavano per niente.
...imho é una vettura che si presta (volendo) anche a un'acchittamento un pò
sbarazzino come quello...



più o meno gli stessi ricordi che ho io della Beta 1600 che aveva mio
padre... ;-)
Sedili comodissimi, ottime finiture, strumentazione abbondante di spie
(c'era anche quella delle cinture di sicurezza, nel 1976); l'illuminazione
era in effetti verdino chiaro, e mi sembra che le lancette degli indicatori
(sembravano delle matite) fossero arancioni


 possa proprio trovare risposte più adeguate con la Lancia. ...
Io appartengo all'utenza bmw dopo trascorsi in audi, alfa, ecc.
Ecco perche' *personalmente* non passerei a thesis:
. Il frontale potrebbe andare bene se non fosse per il fatto che preferisco
musetti "grintosi";
. Fiancate che ricordano troppo la K, mancanza di linee e di idee?
. Luci posteriori che non si vedono: troppo strette
. Motorizzazioni attuali insufficienti (gravissimo per una Casa come Lancia)
. Condizionatore scarso (ci vogliono 5 minuti per raffreddare)
. Sterzo troppo leggero ed impreciso, assetto caramelloso
. Svalutazione verticale
. a parita' di accessori, costa come una serie 5/Serie E
. non esalta il piacere di guida come bmw e non esalta il massimo comfort
come mercedes, rimane un ibrido.
. dopo averla guidata, non riesco proprio a capire cosa possa avere piu'
della concorrenza tedesca.
Faccio circa 8.000km/mese su buona parte delle autostrade del centro-nord e,
credimi, di thesis ne ho viste davvero poche e non e' che siano uscite ieri.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 (sembravano delle matite) fossero arancioni
Confermo le matite, che erano bianche con righe nere o verdi, non ricordo.
Di sera mi pare che prendessero un colorino arancione.
Ciao E.
--
Infomotori.com

 che siano uscite ieri.
...si, lo so...comunque é il solito discorso dell'allergia ai prodotti del
gruppo Fiat (dovuti a Fiat per altro)...comunque imho ribadisco che la
Thesis può contribuire benissimo a ridurla...
...comunque il discorso sarebbe che preferisci auto con altre
caratteristiche. Anche io, ma la trovo un progetto valido per essere
marchiato Lancia.


 avuto problemi a vederla o a capire che il conducente frenasse...
Ho visto in giro alcune thesis di notte e devo dire che la fanaleria
posteriore č uno spettacolo! Si vede benissimo e si riconosce da un km di
distanza che č una thesis. Di giorno non so che dirti, non ne ho ancora
trovata una coi fari accesi o che mi frenasse davanti quindi non ti so dire
(o magari le ho trovate e non ci ho fatto caso, quindi vuol dire che van
bene cosģ!!!). Anzi, per la linea che ha la thesis penso che se la
importassero in America ne venderebero a migliaia e ruberebbe molti clienti
a cadillac e lincoln (non a mercedes e audi). Ma la GM non credo che
permetterą ciņ......
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 ricordo. Di sera mi pare che prendessero un colorino arancione.
...già, ma oltre alle dotazioni soprattutto NON avevano catalizzatori a 32
vie, Egr, centraline "ignoranti", limitatori ecc. ecc.
...in pratica con 120 cv facevi quello che oggi fai con 150 (forse)
:-(
...lo so; é un discorso del c...o e sto andando completamente OT...sta di
fatto che oggi ci vorrebbe una Stilo 2.4 per correre appresso al 2.0 Lancia
di 25 anni fa...e forse non lo prendi.


 mercedes e audi). Ma la GM non credo che permetterà ciò......
...mi sembrava strampalata come idea appena letta, ma pensandoci potrebbe
essere una cosa originale e magari di successo(d'altronde ne girano
parecchie di classe E, Bmw e Audi)...e poi, se il riassetto societario di
Fiat prevede sul serio il 40% in mano a GM, credo solo che possa fargli
piacere intascare soldi dalla Thesis...tentare con qualche esemplare non
nuocerebbe (certo solo il 3.2 e magari un trapianto ad hoc di un motore GM
4.0)...tanto non esistono comunque negli USA...anche se credo che avrebbero
paura di rovinarsi il terreno per lo sbarco Alfa...
...magari accompagnandole con qualche intrusione di Jody sui ng americani,
qualche pubblicità mirata e un prezzo d'attacco particolarmente
competitivo...
...va beh; sono idee... :-)
...comunque se vendono Lexus, Honda e Ford larghe 2 metri e passa con linee
pressoché insignificanti si potrerbbe tentare...e poi in USA ci tengono al
made in Italy...
...mah, mah...le strade del signore sono infinite...
...Jody se ti serve una mano questa volta te la do volentieri...  :-P


 capire che il conducente frenasse...
Io anche ho avuto problemi, qui a Roma se ne vedono abbastanza di thesis 
e mi capita spesso di non vedere le luci di stop soprattutto quando c'è 
molto sole.

 ...Jody se ti serve una mano questa volta te la do volentieri...  :-P
...auto  rotfl
...mi immagino già i post di Jody su usa.discussion.car...
"Jody drive the new italian fashion"
"Italian Rainaissance"
"Ford Crown Victoria: why?"
...va beh, non conosco l'inglese...  :-)


 capire che il conducente frenasse...
Le luci posteriori sono belissime, però si dà il caso che:
1) più le luci sono strette più è facile che non si vedano (perché un
eventuale riflesso del sole sul vetro copre tutta la superficie del faro);
2) le luci inclinate verso l'alto sono più esposte a che il sole si rifletta
sul vetro;
3) le luci il cui vetro forma un angolo diedro sono più esposte a riflessi
su illuminazione solare laterale.
Quindi, per una somma di ragioni fisiche, a volte può darsi che non siano
ben visibili.
Io personalmente, invece di suddividere il gruppo ottico Thesis in due
strisce sottili verticali, lo avrei suddiviso (a parità di disegno) in due
blocchi orizzontali, in modo da aumentare la larghezza delle singole luci e
renderle così meno soggette a questi fenomeni ottici.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
-- 
Ciao !!
---------------------------------------------------------------------------
Taffo (33,--,ZH)
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
----------------------------------------------------------------------------
-

 "Ford Crown Victoria: why?"
mega rotfl!!!! Comunque IHMO è proprio la linea della thesis che potrebbe
conquistare l'america. Non credo che rubi clienti a mercedes e audi, è
troppo diversa, ma IHMO li può rubare a cadillac e lincoln. E più la guardo
più penso che ce la possa fare, con quel posteriore li, fari stretti e
verticali........e quel non so che di pacchiano che ha è IHMO perfetto per
l'america.


 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 californiano?
Mah, qua dentro mi sa che l'ho notata solo io........comunque rimango
dell'idea che la potrebbe vendere non male! Pensavo fosse inglese Robertson
o come cazz si chiama......cmq ora č tutto + chiaro:-)
Spero che qualche dirigente fiat legga questo post e ci ripensi, perchč IHMO
le alfa con la gamma attuale in america farebbero solo ridere, mentre la
thesis č la macchina piů adatta allo scopo.
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


 singole luci e renderle così meno soggette a questi fenomeni ottici.
...sareste capaci di tutto pur di denigrare il Ns. prodotto di eccellenza...
...queste risibili motivazioni non fanno altro che consolidare le mie
ragioni che vedono nel puro pregiudizio (di chiara matrice esterofila)
l'unica molla che vi spinge a scrivere siffatte sciocchezze...
Thesis é un prodotto d'avanguardia che il mercato (seppur in ritardo) sta
scoprendo quale degno erede delle grandi automobili di alta classe
italiana...
...e ricordati che da ora sei un "cinghiale" qualsiasi...
: - /
(dai Jody...si fa per ridere  :-P )


 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
Ciao


 thesis è la macchina più adatta allo scopo.
Su questo ho un po di dubbi: gli americani che decidono di comprarsi una
macchina italiana  (o europea) lo fanno proprio perchè completanmente diversa
dai loro standard, io consiglierei all'Alfa di continuare a fare auto "non
americane", anche perchè non sara comunque un marchio di massa ma (come è
sempre stato finche era sul mercato) di nicchia, e la stessa cosa la direi alla
lancia se tornasse sul mercato americano: non dimentichiamo infatto che in quei
paesi le auto italiane (a parte qualche Alfetta o 75) piu vendite e piu
desiderate sono sempre state "le strane", cioè le spider, le coupè, le biposto:
vedi Duetto, Alfa Gt, Gtv, le 124 spider, le X1/9 le Beta Coupè e Montecarlo, e
negli anni 50 le belle Gt italiane:
E alltrettanto vero pero' che un'americano che mi scriveva tempo fa mi diceva
che secondo lui se Thesis fosse venduta in Usa, con un buon marketting, la
qualita obbligatoria che richiedono ad un'auto straniera, grazie anche alla
griffe italiana sul cofano, potrebbe avere un buon successo..
ciao
HFil
PS, ricordo che secondo alcune voci da Fiat di qualche tempo fa, si prevedeva
l'inizio della commercializzazione di Alfa Romeo in USA attorno al 2007, quando
cioè le nuove 2 sportive d'alta gamma, inlcusa la spider, l'ammiraglia e il SUV
sarebberio pronti, sfruttando sia una promozione che dovrenbbe dare il ritorno
ad alcune gare americane dell'Alfa Romeo Sportiva e sia parte della rete di
vendita GM (sfruttando cadillac e forse Ferrari/Maserati). In questo contesto
era interessannte il fatto che anche alcune Lancia di nicchia cioè Stratos e la
futura Deltona potrebbero essere poi immesse sul mercato sfruttando appunto
questa rete di vendita, non si parlava pero' di berline e medie.

 credimi, di thesis ne ho viste davvero poche e non e' che siano uscite ieri.
La vera Thesis che puo competere è uscita oggi. da qui in poi vedremo se fara
numeri.
(tutto IMHO)
:-)
ciao
HFil

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 non rispettasse gli standard di mercato richiesti.
Questo si, da quel che ne so anche l'audi per motivi simili si è giocata un
bel po di reputazione che ultimamente si sta ricostruendo. La cosa che mette
tristezza è he le auto americane sotto il profilo affidabilità sono dei veri
cessi e ovviamente nessuno si lamenta.........
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


 parlava pero' di berline e medie.
Speriamo, soprattutto nella Stratos........basta che se facciano qualcosa
che si ispira alla stratos la facciano correre nei rally, altrimenti mi
incazzo. La stratos E' stata i rally, e con un modello che si ispira, con
motore centrale e una leggera pressione sulla FIA da parte di tuto il
gruppo, potreebbe anche correre!!!


 quei cerchioni semi-pieni che appesantiscono un pò troppo la vettura !
http://www.carsfromitaly.com/geneva/salon_lancia.html
http://www.ifrance.com/passiondesign/francais/suitedevoiture/thesis.htm
http://www.autointell.com/european_companies/fiat/lancia/lancia-thesis/lanci
a-thesis-01.htm
Con i cerchi da 17" guadagna davvero tantissimo, in particolare dal vivo (o
forse sono i padelloni da 16" che fanno particolarmente schifo dal vivo, non
so). IMHO e' un optional obbligato.
Ciao,
Pietro

 credimi, di thesis ne ho viste davvero poche e non e' che siano uscite
ieri.
Questo e' indubbio. E il piu' delle volte, chi ci e' sopra non se l'e'
comprata.
I presupposti tecnici per un'inversione di tendenza ora ci dovrebbero
essere... il problema, IMHO, sta tutto nella mentalita', nella percezione
delle tedesche come status-symbol (ragionamento non sempre giustificato,
IMHO non in questo segmento). E continuo a pensare che, purtroppo, la rete
di vendita abbia la sua buona parte di responsabilita' (nonostante nella mia
zona ci siano forse i concessionari MB e BMW piu' scortesi d'Italia, di
quelli che ti vedono dentro al salone e non si avvicinano nemmeno, poi
magari provi a chiedere qualcosa e ti rispondono scocciati. Infatti, per ora
in famiglia non gli abbiamo comprato nulla, magari a loro non freghera'
nulla ma da parte nostra e' una soddisfazione non da poco ;-)).
Ciao,
Pietro

 il manifesto viaggiante dell'understatement ipocrita). A questo punto
In questa frase o manca un "imho" o c'e' un "ipocrita" di troppo.
gi

 non č inferioire, il confort pure, le dotazioni anche.
Esatto, e lo dicono anche le riviste specializzate che l'hanno testata.
Non parliamo dei prezzi, notevolmente inferiori ad una MB classe E a pari
dotazione.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

come mercedes, rimane un ibrido.
Il fatto e' che c'e' gente che compra MB e poi mette cerchi da 18" e
assetti tipo kart o altri che comprano BMW e poi cambiano le gomme a
90.000 km mettendo delle sottomarche. Gente che va a 200 in rettilineo
e quando vede una curva inchioda.....gente che se monta su una Thesis
probabilmente la trovera' piu' consona ai suoi gusti visto che hanno
comprato un marchio e non una vettura.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

 cessi e ovviamente nessuno si lamenta.........
Purtroppo a volte negli Usa (nel loro mercato interno) hanno uno strano senso
della liberta di mercato.... (lavoro per una ditta di alimnentari e ti posso
garantire che esportare anche qualche confezione di pasta come di sugo o Aceto
Balsamico è un problema...), però la fortuna per il gruppo Fiat (rispetto a
quando era sul mercato Usa 20-30 anni fa) è che ora (e probabilmente ancor
dippiu' nel 2007...) è nell'orbita della americana GM, questo non è un
dettaglio di poco conto, non che le auto americane non siano criticate anche
la' ma è certo che è un grosso vantaggio rispetto a concorrenti che sono
completamente stranieri: di fatto tutti quelli che vogliono vendere negli Usa
(e non per ragioni di costi....) hanno almeno dovuto costruire stabilimenti e
stringere alleancze con case americane. Insomma le prerogative perchè ora
marchi italiani possano entrare bene su quel mercato ci sono, mi chiedo invece
cosa e come fara Renault che qualche tempo fa aveva annunciato che entro il
2010 vuole entrare in Usa (non so se Nissan ha stabilimenti da quelle parti)
ciao
HFil

 HFil
ciao!
