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Titolo: [IT] Specifiche DGM

Guardando il libretto del Duetto, nel riquadro relativo alle specifiche
tecniche, alla voce "tipo potenza" c'č la scritta DGM. Che roba č? Sapevo
che negli anni '50/'60/'70 le potenze erano calcolate secondo le norme SAE o
al massimo DIN, ma le DGM non le ricordo.
Chi ne sa di piů? E soprattutto perchč?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Chi ne sa di piů? E soprattutto perchč?
DGM=Duetto Geneticamente Modificato (praticamente un'incrocio tra una
Tipo e un'Arna :-PPPPPPPPPPP)
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Ciao!
sarebbe stato meglio se tu avessi fatto un OT :-PPPPP


sarebbe stato meglio se tu avessi fatto un OT :-PPPPP
LOL, no è che c'è gente più brava di me in questo. Gli unici ot che ho
fatto io sono stati un paio di post sulla F1.
Poi il puro e semplice trollaggio nei post ot altrui è un'altra cosa
(finchè roncola non mi colpirà :-P)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 Chi ne sa di piů? E soprattutto perchč?
Io ne so di piů perchč so usare meglio i motori di ricerca! :PPP
Ciao
--
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Buchu (33,115,RM) - 20 P.ti
Stilo 1.9 JTD Dynamic Driver - Ferrari 360 Spider Lover
Lancia Ypsilon 1.4 Platino waiter...
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tecniche, alla voce "tipo potenza" c'è la scritta DGM. Che roba è? 
"Direzione Generale della Motorizzazione" o qualcosa di simile. 
In pratica l'equivalente italiano delle norme DIN tedesche. 
Per il calcolo della potenza, mi pare che la DGM fosse molto simile alla
DIN, forse addirittura la potenza DIN è leggermente superiore perché le
DGM prevedevano il test del motore con più accessori collegati rispetto
alla norma tedesca.
Sempre se mi ricordo bene eh... l'età avanza e non sono più un ragazzino
:-)
--
Ciao!
H3© 39, 90, PC - "futuristica e fantastica XSSSSSSSSSSara SWWWW" HDi
"Attento! Ti dico: non basta comprare una Toledo per essere Toledani."
(da "La Mia Toledo", by P. Mantovani, © 2004 - cit. approvata
dall'autore)


:-P


 ragazzino :-)
:-D


 Alfista Arrogante
Salutoni spernacchioni :-DDDDD
PeoFSZ1600
Lancista che ROTFL

forse perchè la mia auto è di importazione?
Probabilmente ha dovuto essere collaudata per essere immatricolata in
Italia e quindi il test è stato fatto con la nostra vecchia normativa.


 Lancista che ROTFL
ciao paracarroso!
p.s come sta la limi?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
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 p.s come sta la limi?
Bene, grazie!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


son contento
:-)


 19 kgm SAE a 3000
Un notevole valore, soprattutto per il basso regime a cui viene erogata
che la rende adattissima all'utilizzo su una spider. 
Che tu sappia, sui motori Alfa la pompa dell'impianto di raffreddamento è
azionata da una cinghia?
Per i miei personalissimi gusti, invece preferisco l'erogazione di coppia
della Fulvia 1300 a quella della Fulvia 1600 anche se ovviamente la
quantità della seconda è praticamente superiore del 40%. 
In effetti, la versione ideale del motore Fulvia 1600 è quella definita
variante 1016 che pur perdendo qualche decimo di kgm, la coppia viene
erogata a 5500 giri e il motore spara 132 CV Din a 6600.



siamo lì: il 1750 ne spara 135 ma  a 5500 giri; la successiva 2000 Spider
Veloce addirittura 150


 Veloce addirittura 150
stai parlando di CV SAE ed io DIN. 
Secondo quanto detto sopra, il tuo motore da 135 SAE eroga circa 110 CV
DIN.



84 kW DGM, per la precisione
:-P


 84 kW DGM, per la precisione
Appunto! 
Il mio motore è dato per 130 CV sae ed è omologato a 85 KW DGM che sono
115 CV DIN. 
Quindi la perdita di potenza dovuta a filtro aria, impianto di scarico e
alternatore e pompa acqua per il tuo motore è di 21 CV mentre per il mio è
di 15 CV in quanto nella misurazione secondo la norma SAE non è possibile
escludere la pompa acqua.  
Ciao
PepoFSZ1600
