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Titolo: [IMPRESSIONI] Audi A2, Continental CSC1, neve e la fiera dell'elettronica

Ovviamente la mia avversità alle divinità fa in modo che le nevicate 
arrivino proprio quando la A4 si trova in officina, quindi ieri sera sono 
stato costretto ad usare quel "fenomeno" della A2 per spostarmi nel Basso 
Piave...
Avevo già avuto modo, mi malgrado, di verificarne i limiti sulla neve un 
paio d'anni fa quando una leggerissima nevicata aveva fermato la macchina su 
una impercettibile pendenza, dotata allora delle Michelin Premacy 185/50 16 
di primo equipaggiamento.
Questa volta sono stato più fortunato, perchè oltre ad avere gomme più 
larghe (195/45 16), queste sono anche di qualità sensibilmente inferiore 
alle Michelin e anche rispetto alle Dunlop SP9000 (comq pessime) avute come 
interregno.
Descrivo alcune situazioni, partendo dalla più critica:
1. partenza da incrocio/semaforo: con starto di neve a 7/8cm e tasselli 
riempiti l'attrito tende allo zero, ma solitamente con un po' di inventiva 
ci si riesce a muovere; con la A2 ciò è praticamente impossibile a causa 
dell'elettronica la cui soglia di intervento è tarata in prossimità 
dell'accensione del motore :-P; anche partendo lentissimi (tipo il Pianale o 
Allegro1100, per capirci) l'EDS (non disinseribile) frena le ruote e taglia 
la potenza praticamente subito e se non si ha la fortuna di trovare un paio 
di metri con neve più bassa e/o ghiaia la macchina letteralmente si blocca, 
verosimilmente in mezzo all'incrocio....;
2. frenata: anche qui l'elettronica è più bastarda dell'ultimo mostro del 
Bubble-Bubble, e basta sfiorare il freno per sentire la sinfonia dell'ABS 
con spazi di frenata pari a quelli di uno Hummer con frenia tamburo solo sul 
posteriore;
3. svolta a dx/sx: pur tentando di compiere la manovra a velocità ultra 
basse la centralina dell'ESP percepisce una situazione di pericolo presente 
solo nella mente del tecnico che l'ha programmata, ed ecco che in modo 
random vengono frenate le quattro ruote, lasciando il sottoscritto con una 
sensazione... come di... assorbimento... DC
4. curve a medio e lungo raggio: qui l'ESP non interviene quasi mai, ma in 
compenso già poco sopra i 40 all'ora (a patto di riuscire ad arrivarci) 
l'ASR domina la scena, tagliando il gas costantemente e innescando 
"fastidiosi" ondeggiamenti dell'anteriore...
Una volta di più mi chiedo come un'auto di origine tedesca soffra così 
tremendamente i fondi innevati (è anche vero che tutte le A2 che ho visto in 
montagna avevano le gomme invernali), tanto da compromettere quasi del tutto 
la mobilità.
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale 

 tremendamente i fondi innevati
...parla per te, per piacere...
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ...parla per te, per piacere...
sei rimasto bloccato in ufficio tutta la notte?
:-PPPPP


 sei rimasto bloccato in ufficio tutta la notte?
Ha sospeso l'assicurazione... tanto se ne riparla ad Aprile, di smuovere 
l'esanafta.
Tonio

 tutto la mobilità.
tsk.....la tua è un'auto per andare da A a B. Se nevica, resti a B.
Se avevi una Toledo, anche con le Avon slick, ti muovevi tranquillamente.
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 sei rimasto bloccato in ufficio tutta la notte?
...PdC (Park Distance Control)...stupidamente non ho pensato di levarla dal
parcheggio interrato...TANTO HO LE TERMICHE figa!
...accendo, pulisco i vetri dalla neve, salgo e imbocco lo scivolo...DC!
...arrivo quasi in cima e si pianta! ...riprovo con un pò di rincorsa, ma
anche il corsello é innevato e non riesco a prendere velocità...di nuovo
quasi in cima e l'elettronica comincia a tagliare...resta ferma con le ruote
che girano piano e a vuoto...al ché mi sono rotto i coglioni e sono andato a
casa a piedi... :-D


 la mobilità.
è sempre stato cosi.. le auto tedesche NON sono mai state al pari di quelle
italiane e francesi sulla neve, la cosa è assurda ma cosi anche
storicamente, li' c'è poco da fare, la gomma da neve è obbligata e i
problemi sono risolti, la mia Bmw 318 cambiava dal giorno alla notte.. che
pero' per fortuna non aveva roba elettronica.. ecco questo è un problema..ma
perche non fanno ste robe disinseribili? ci vuole tanto?
ciao
HFil
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ...PdC (Park Distance Control)...
ROTFL.... (per te, così impari a coglionarmi... :-P )
dov'è quell'attempato padovano che diceva che con le termiche le bmw vanno 
dappertutto??? :-PPPPP


 perche non fanno ste robe disinseribili? ci vuole tanto?
un pulsantino?
mah


 mah
mah.. forse bosgnerrebbe che anche tu ti mettessi in casa una storica...
ahem.... che sta in strada....:-PPP
Btw, la mia Slk in questo periodo giace in garage, uso solo vecchiette...
bye
HFil
PS, vieni a Ferrari alla mostra scambio il 29?
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italiane e francesi sulla neve, la cosa è assurda ma cosi anche
Salvo forse quelle che iniziano per 'p'? :)
Elfer

 Salvo forse quelle che iniziano per 'p'? :)
si in effetti le tedesche che iniziano per P potrebbero essere perfette
solo che poi a guidarle sarebbe il Roncolini... e io gia nn ce lo vedo gia
sull'asciutto... figurati nella neve
:-PPPP
ciao
HFil
PS, se le porsche con gomma da neve (motore dalla parte della trazione) si
comportano come la Fiat 850 che avevo, devo dire che il risultato è
strabiliante confronto a tutte le Tp a motore anteriore provate e anche a
varie TA


Scusa la domanda banale ma sulla A2 non si puo' disinserire l'ESP?
Ciao
  Giovanni

perche non fanno ste robe disinseribili? ci vuole tanto?
Tu parli delle tedesche TP?
No perche' nella mia compagnia ci sono auto tedesche TA che non hanno
grossi problemi nella neve (Ibiza/golf/passat).
Credo che sia tarata male l'elettronica della A2. E che la gomma da 16
sia il secondo problema.
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675


sono d'accordo, è una questione di elettronica e di poco peso
è la prima auto TA che mi crea questo genere di problemi


 Scusa la domanda banale ma sulla A2 non si puo' disinserire l'ESP?
no
si può disinserire solo l'ASR fino a 60 km/h


varie TA
Eh beh, direi proprio di si', specie con riferimento alle 356 e alle
prime 911 (le attuali scontano ovviamente la gommatura larga, ma
rispetto alle altre auto comparabili a due ruote motrici vanno
decisamente bene). D'altronde se fai un po' caso al palmares
rallistico del modello, dalla seconda meta' dei Sessanta fino a tutti
i Settanta... ce n'e' per tutti i gusti, ecco, Montecarlo (quattro
volte) in testa.
Elfer