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Titolo: BMW X5 - autocarro

E' possibile acquistare una bmw x5 modello vecchio e immatricolarla come 
autocarro ????
e se e' possibile quanti posti a sedere avrebbe ???
c'e' qualcuno che ha qualche esperienza ? 

 autocarro ????
Ah, perchè, non lo è già ?
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
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& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
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"Ah, però, sa guidare anche una moto..." (Cit.Doc Magella)
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 come autocarro ????
Che vantaggio ne avresti? Con la nuova Finanziaria (comma 240) i grossi
SUV immatricolati (o reimmatricolati) autocarro pagano il bollo (e
relativo superbollo) come le autovetture.

 relativo superbollo) come le autovetture.
e quanto si scaricano ???

 e quanto si scaricano ???
Immagino che siano equiparate alle autovetture anche per questo.

 Immagino che siano equiparate alle autovetture anche per questo.
Lo penso anch'io. Mi pare che siano state postate anche qui le condizioni
che, se si verificano tutte e quattro determinano un regime fiscale
equiparato alle vetture. A memoria dovrebbero essere:
1. immatricolazione N1
2. carrozzeria F0 (furgone)
3. numero posti uguale o maggiore a 4
4. rapporto tra la potenza (in KW) e la portata (in T) maggiore di 180
Per una volta mi sembra che lo Stato abbia fatto una cosa abbastanza
equilibrata, con questi fattori non si colpiscono i mezzi da lavoro (Scudo
combinato, Pickup vari) ma solo i molto_poco_autocarri_TM.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 Ah, perchè, non lo è già ?
No...
...al momento i SUV sono immatricolati in una di queste categorie:
- Scatole
- Scatoloni
- Palazzine
- Condomini
Andrea a.k.a. Fafifugno

 autocarro ????
No, è immatricolato all'origine come condominio...
...e non può essere reimmatricolato in altra categoria
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto nel messaggio 
news:epflhr$a0a$1...@tdi.cu.mi.it...

vero, pero' con l'autocarro scarichi al 100% spese di manutenzione e 
carburante (con partita iva ovviamente).
ciao

 carburante (con partita iva ovviamente).
Se e' un vero autocarro si, se e' un SUV immatricolato autocarro no.
Inoltre, l'autocarro NON puo' essere usato per viaggi non di lavoro.

 ha scritto nel messaggio 
news:epik2g$rvr$1...@tdi.cu.mi.it...

mi pare che la finanziaria applichi quanto sopra solo per quanto riguarda il 
bollo, confermi?
con l'autocarro puoi trasportare SOLO cose (tutti i giorni della settimana 
sabato e domenica inclusi).
ciao

 riguarda il bollo, confermi?
No: mi pare che valga anche per la deducibilita' fiscale.

 ha scritto nel messaggio 
news:epipng$27m$1...@tdi.cu.mi.it...

pare a me, pare a te, qui bisognerebbe che uno dei due si prendessa la briga 
di controllare e io sono cosi' pigro... :)
ciao

 briga di controllare e io sono cosi' pigro... :)
Prendi come è già stato detto, da libretto, la potenza (Kw) e la dividi per 
la portata (in tonnellate, sempre da libretto).
Se il risultato è meno di 180, è considerato autocarro a tutti gli 
effetti... quindi poco bollo e detraibilità totale delle spese (e dell'Iva).
Se è più di 180 fiscalmente è equiparato ad una vettura...quindi bollo 
normale e detrazione solo del 50% con limite di 17.500 euro...
In entrambi i casi valgono le limitazioni all'uso derivanti 
dall'immatricolazione.
Ciao!

 la briga di controllare e io sono cosi' pigro... :)
Ho chiesto ad un commercialista: le autovetture aziendali a
disposizione dei titolari (compresi i SUV, anche se immatricolati
autocarro) NON si possono piu' scaricare, ad eccezione di alcuni
lavoratori autonomi (agenti di commercio, liberi professionisti) che
possono scaricare una parte dei costi.

 combinato, Pickup vari) ma solo i molto_poco_autocarri_TM.
Si poteva fare di più, ad esempio consentendo la detrazione totale dei 
veicoli derivati da commerciali...
Mi spiego se io, azienda o ditta individuale, voglio comprare uno Scudo a 5 
o 9 posti dovrei avere la possibilità di poterlo dedurre dai costi, 
integralmente.
Così, invece, se Fiat farà uno Scudo con più di 100Kw ed una portata (nella 
versione Combi) di 5-6 quintali, sarà considerato autovettura. :-(
Ovviamente le case risolveranno il problema, aumentando la portata di molti 
mezzi.
Ciao! 

 dei veicoli derivati da commerciali...
Potresti scrivere un testo di legge che esprima in modo chiaro ed
inoppugnabile, a prova di Cassazione e Consulta, questo concetto?

 inoppugnabile, a prova di Cassazione e Consulta, questo concetto?
Colgo un velo di provocazione in questo post...
Potrei anche provarci, ma siccome ci sono MIGLIAIA di personaggi pagati da 
noi contribuenti fior di soldini per farlo, beh, almeno ci provino, no?
Che so, si potrebbe creare una nuova classe di omologazione, oltre alla M1 
ed N1, in cui far rientrare solo dei veicoli derivati da commerciali.
Ad esempio, uno Scudo combinato non deve essere omologato alla stessa 
maniera di un Phedra autocarro, imho.
Sicuramente mi dirai che le M1 ed N1 sono imposte dalla CE...io ti dico, in 
anticipo, che in vari paesi della CE "scarichi" pure le M1 (autovetture), 
quindi... :-/
Troppo comodo prendere ad esempio la CE, quando fa comodo ai nostri 
politici, per poi ignorarla quando va contro i LORO interessi!
Ciao! 

 quando va contro i LORO interessi!
Le norme tecniche sono ormai di competenza europea, quindi e'
impensabile creare una nuova classe di omologazione, a meno che questa
norma non sia utile anche per gli altri Paesi.
Quanto alle norme fiscali, c'e' maggiore autonomia: se in altri Paesi
si scaricano anche le autovetture, non vuol dire che cio' debba
avvenire anche in Italia, a meno che non si violino norme comunitarie
(come accaduto recentemente per l'IVA sulle autovetture aziendali)
http://www.europalex.kataweb.it/article_view.jsp?idArt=45515&idCat=546