Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: AIUTO!! Le cinture di sicurezza possono essere dannose!

Per me la notizia è sconvolgente (a parte la gravità del caso).
Avevo sempre difeso strenaumante l'utilità anzi la NECESSITA' dell'uso
delle cinture di sicurezza, ma stamattina mi sono sentito male...
dev'essere la stessa sensazione provata da un comunista l'indomani lo
scioglimento dell'URSS!
Da "La Nazione" del 29-01-2001
  MONTESPERTOLI (FI) — Era destino. Crudele, assurdo, ma pur sempre
destino.
  Perché a strappare alla morte Fabio Matteuzzi, 20 anni, militare di
leva in Liguria,
  e Irene Giotti, studentessa che di anni ne aveva solo 18, fidanzati da
pochi mesi,
  ci hanno provato in tanti. Per lei non c'è stato nulla da fare fin da
subito, mentre a
  rimettere in moto il cuore di lui — che era al volante della Lancia Y
precipitata nel
  torrente Pesa, 'secco' per undici mesi l'anno e l'altra notte gonfio
d'acqua —
  c'erano quasi riusciti. Almeno per due ore infatti i medici partiti da
Empoli,
  Montelupo Fiorentino e Lastra a Signa a bordo delle ambulanze sono
arrivati fin
  sotto il ponte che attraversa la Pesa e hanno sperato nel miracolo,
con l'ultimo
  disperato viaggio verso l'ospedale di Empoli. Ma alla fine si sono
arresi, perché il
  ferito al «San Giuseppe» è arrivato quando era troppo tardi. E così è
salito a due
  il conto delle vittime. La tragedia si consuma attorno all'una di
notte di un sabato
  che doveva essere di gioia. I due fidanzatini viaggiano lungo via
Virginio a bordo
  della Lancia Y condotta da Fabio, che abitava coi suoi a Tavarnelle
Val di Pesa.
  Al suo fianco Irene, la cui famiglia vive nella piccola frazione di
Sambuca, così
  come quella del terzo in auto, Riccardo Ventura, 20 anni pure lui,
amico dei due,
  accomodatosi sui sedili posteriori. Il terzetto è in giro per locali,
come è solito
  fare ogni sabato notte, per raggiungere poi una festa di compleanno.
Per cui
  logico che si diriga verso Ginestra Fiorentina per imboccare da lì la
superstrada,
  per raggiungere Firenze. Un banco di nebbia rende il viaggio più
difficile e in quel
  tratto via Virginio non ha la striscia bianca centrale, e quelle
laterali sono quasi
  cancellate. La scarsa visibilità dunque e forse un attimo di
disattenzione
  tradiscono il giovane alla guida che, a due passi dal ponte sulla Pesa
— il
  torrente che divide i comuni di Montespertoli e Lastra a Signa — al
termine di
  un'ampia curva a destra non trova più la strada principale, sbanda
sulla sinistra,
  manca di pochi centimetri il guard rail che fa da spalletta e si
infila in uno
  spiazzo a un passo dall'argine. Senza più ostacoli la vettura, dopo un
salto di 7/8
  metri, precipita nell'acqua che in quel punto è profonda poco più di
un metro e
  mezzo. Solo che la Y si ribalta e i due giovani davanti si ritrovano a
testa in giù,
  pure travolti da una corrente piuttosto forte. Solo quello che sta
dietro si ritrova
  incredibilmente fuori dall'abitacolo. Neppure lui si sa come possa
aver fatto,
  anche se è probabile che il colpo contro l'argine, facendo aprire il
lunotto
  posteriore, lo abbia catapultato all'esterno. Sul momento cerca
disperatamente di
  ribaltare da solo la vettura. Ma sprofonda nel fango, per cui sceglie
di risalire la
  scarpata e correre in strada a chiedere aiuto, aiutandosi col
cellulare. In pochi
  attimi si mette in moto la macchina dei soccorsi. Volano ambulanze di
  Misericordie e Pubbliche Assistenze di Lastra a Signa, Montelupo
Fiorentino e
  Empoli, accorrono i carabinieri di Montespertoli, Lastra e Montelupo e
gli uomini
  della polstrada Empoli. Si precipitano anche i vigili del fuoco di
Empoli e Firenze,
  pure con i sommozzatori. Ma contro le terribili conseguenze
dell'annegamento
  non c'è proprio nulla da fare. Le salme dei due fidanzati vengono rese
subito alla
  disperazione dei familiari, mentre il giovane scampato è ancora
ricoverato sotto
  choc all'ospedale di Torregalli per colpo di frusta e ferite lievi.
Probabilmente nessuno dei giovani aveva le cinture. Ma se le avesse
avute anche il passeggero dietro? I morti sarebbero stati tre,
probabilmente...
Non ci capisco più nulla... non so più cosa pensare...
Ciao,
Paolo

 Paolo
Ciao :)
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

  ci hanno provato in tanti.
.......   :'-(
respect

 Non ci capisco piů nulla... non so piů cosa pensare...
Ma che discorsi del cavolo sono??? E' ovvio che ci sono alcune
situazioni, statisticamente molto poco numerose, in cui le cinture sono
d'impaccio, ma sono ampiamente controbilanciate da tutte quelle altre in
cui ti salvano la vita, sempre e ovunque.
E queste notizie, riportate abbinandole all'uso delle cinture, non fanno
altro che aumentare l'insicurezza e la stupidita' della gente (del tipo
"se mi prende fuoco la macchina, come faccio a uscire??).
Questi post sono ancora peggio di quelli di Jody, perche' scatenano
decine di risposte ancora + inutili, e soprattutto riguardano la
sicurezza, non una cac@@hio di macchina italiana..
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118
--

 sicurezza, non una cac@@hio di macchina italiana..
Esiste forse un NG italiano più appropriato?
Ciao,
Paolo

 probabilmente...
O forse gli altri due non avrebbero perso i sensi e sarebbero riusciti
ad uscire dal lunotto...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 Esiste forse un NG italiano più appropriato?
Prova con it.lecinturedisicurezzasonodannoseperchesecadiinacquaafffoghi


 Prova con it.lecinturedisicurezzasonodannoseperchesecadiinacquaafffoghi
Non l'ho trovato ... ;P
(naturalmente sto scherzando)


A parte il doveroso rispetto per delle vite che se ne sono andate, credo
profondamente che tu sia fuori luogo.
Mi chiamo Giorgio, e abito a Cerbaia, 4 km dalla Ginestra e faccio quella
strada tutti i giorni.
E anche quel sabato sera sono passato di li e putroppo ho visto quello che
era successo....
...ti posso dire che le disgrazie accadono, ma le cinture non c'entrano
(tanto è vero che nell'articolo non vengono neanche riporte...). La strada
che i due hanno percorso non passa vicino al fiume (cioè non lo
costeggia)... c'è solo un ponte, dal quale però loro non sono venuti
giù...la dinamica è stata diversa... hanno sbandato molto prima di quel
ponte, nella curva che vi arriva... una curva larga, molto molto leggera...
ma pur sempre una curva... Il fatto incredibile è che ci sono almeno 100 -
150 m di sterrato prima di poter arrivare al fiume.... come è possibile che
anche se usciti di strada abbiano fatto tutta quella strada? A che velocità
"folle" andava quella Y10? E se durante la sbandata avessero incontrato un
albero (ce ne sono diversi) sarebbe stato meglio averle o non averle le
cinture?
Ti lascio meditare su quello che ho detto....putroppo il destino non lo
possiamo sfuggire, ma saperci andare incontro con "cervello" si.....IMHO
SWAPPY


Le cinture vanno sempre allacciate... purtroppo quello che tu hai citato è
uno dei rari classici casi in cui queste non servono a nulla... ciò deve
farci riflettere... lo so che è banale, ma non esiste la sicurezza
assoluta!! Questo lo sanno molto bene anche i motociclisti che indossano il
casco: una caduta a 140 all'ora sull'autostrada con o senza il casco fa poca
differenza... ma quella "poca differenza", anche pochissima potrebbe
fortunosamente salvarti la vita... ma e anche vero che a quella velocità, se
il mezzo è in buone condizioni e non intervengono cause estranee, le leggi
della fisica ci dicono che è altamente improbabile cadere!!
Come pure è molto più probabile, ovviamente per altri motivi, che uno
finisca con la propria auto contro un ostacolo o un'altra auto invece che in
acqua...
Io penso che quei due ragazzi, pace a loro, siano stati davvero sfortunati e
quello che si è salvato sia stato miracolato!!!  :-((
--
ALFETTONE
****************************************************************************
**********************************************************************
Alfetta2.0 1985; Fiat12770Hp;Fiat X1/9 1300 America; Vespa PX200E
****************************************************************************
**********************************************************************


Questa è una massima molto arguta!
dovrebbero scriverla nelle autoscuole...


 wrote:
|W Le cinture di sicurezza !!
E W le copie di Outlook patchate che non rovinano i thread!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/faq/istruzioni.txt
Sezione 6
:)
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 "se mi prende fuoco la macchina, come faccio a uscire??).
Eppure questi sono i discorsi che la "gente comune" farà per almeno un mese:
dopotutto gli incidenti gravi, terribili, "inspiegabili" sono quelli che
urtano di più il "volgo" perché i giornali dedican loro pagine intere. Degli
incidenti "minori" nessuno se ne cura, tantomeno i giornali perché non fanno
notizia! E quando la "gente comune" sente che un tale è stato catapultato
nel corso di un grave incidente dice: "L'hai visto? AVEVO RAGIONE IO! Le
cinture non servono a nulla"... e smette d'allacciarsele almeno finché non
vede la pattuglia della polizia in agguato...
Se poi fai notar loro che gli incidenti in cui le cinture sono UTILI se non
INDISPENSABILI sono MOLTO più numerosi di quelli in cui sono d'impaccio,
costoro son sempre pronti a tirarti fuori "il catapultato" oppure l'
"ustionato a causa della cintura". Sì, succede anche questo. Alcune persone
coinvolte in incidenti hanno subito un leggero trauma da sfregamento della
cintura... e allora il "popolo" tira fuori le solite conclusioni che "le
cinture sono dannose". Mah. Sono sempre più avvilito...
Comunque, grazie delle risposte. Io continuerò sempre ad allacciarle,
davanti e dietro, sollecitando gli altri a far come me, anche se mi
tireranno fuori "il catapultato" e "l'ustionato".
Ciao,
Paolo

 delle cinture di sicurezza, ma stamattina mi sono sentito male...
In determinate circostanze, l'uso delle cinture può essere
negativo. Ricordo un incidente di F1 degli anni '50 in cui un pilota
(non ricordo chi - Gendebien??) cozzò contro un ostacolo a velocità
elevatissima, l'auto si arrestò tempo zero, ma lui fu sbalzato fuori e
non si fece nulla.
Questo non vuol dire che sia meglio non usare le cinture. Se in F1 non
si usassero le cinture, avremmo decine di piloti morti in più e magari
uno che è morto sarebbe rimasto vivo perchè sbalzato fuori (chi lo
sa?). La proporzione è comunque enormemente a vantaggio dei cinturati.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 probabilmente...
se quello dietro avesse avuto la cintura e quelli davanti no probabilmente
invece di andare in acqua andavano a sbattere contro un muro....col culo che
si ritrova il tipo......(andate a vedere final destination)....tuttò è
scritto. la vostra ora potrebbe essere vicina  :)

possiamo sfuggire, ma saperci andare incontro con "cervello" si.....IMHO
Nella nebbia andava cosě? 
Credo che se la sia andata a cercare. Mi dispiace per quella povera
18enne, per lui non tanto.
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

ad uscire dal lunotto...
Ecco... questa è la riflessione più giusta.
Purtroppo la gente cerca sempre gli appigli più assurdi per
giustificare i comportamenti più idioti, e sulle cinture
periodicamente c'è qualcuno che se ne esce con queste genialate.
E non tengono presente appunto il fatto che le cinture consentono di
non spaccarsi la testa e di restare coscienti...
Chiaro che ad un certo punto è questione di Destino, uno può fare le
cagate più assurde ma si salva lo stesso, un altro può fare tutto per
bene e rimanerci.
Ma non si può prendere *UN* caso isolato, in cui senza cinture è stato
sparato fuori dall'abitacolo rimanendo quasi indenne, dimenticando
tutti quelli che senza cintura si ammazzano in stupidi incidenti a 70
all'ora.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

tireranno fuori "il catapultato" e "l'ustionato".
Beh io guarda sulle cinture mi incazzo come una pantera quando
raccontano stronzate, sono uscito indenne da tre ribaltamenti nel
fosso causati da un mio amico che ha pensato bene di farsi un paio di
testacoda all'uscita da una curva da 70 all'ora (alla faccia dei
luoghi comuni sulla velocità e sulle auto poco potenti: eravamo su un
126).
Cinturati, ho visto in pochi attimi i vetri crepare ovunque, il tetto
abbozzarsi pericolosamente sopra la mia testa, le cinture tirare da
tutte le parti, e poi ci siamo ritrovati di nuovo dritti e seduti sui
sedili.
Se non le avessimo avute, ci saremmo *di sicuro* fatti parecchio male
a forza di dar testate e prendere colpi, nel caso più sfigato saremmo
finiti fuori e schiacciati dall'auto...
BRRRR meglio non pensarci.
Eppure periodicamente si tornano a sentire le cagate sulle cinture.
Io odio i giornalisti, la loro ignoranza, la loro malafede e il loro
sensazionalismo del cazzo.


strada tutti i giorni.
Ciao, io abito a Vingone, quindi nella zona più vicina alle colline di
Scandicci. Anch'io ho presente il posto e quella storia mi ha fatto
gelare il sangue :-O Conosco quella strada quasi a memoria :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Per me la notizia è sconvolgente (a parte la gravità del caso).
Grazie per avere inviato questo post. Era piuttosto stupido ma mi ha
dato la possibilita' di leggere nelle risposte alcune delle cose piu'
intelligenti in cui mi sono imbattuto negli ultimi tempi.
Comunque, tanto per risponderti, circa 20 anni fa una mia amica e'
morta sotto i miei occhi dentro una 126 che si e' ribaltata in un
fosso. La velocita' era relativamente bassa, l'auto non aveva molti
danni. Lei non usave le cinture (quasi nessuno lo faceva all'epoca) ed
e' morta rompendosi l'osso del collo contro il tetto dell'auto. Mia
sorella e' stata sbalzata fuori dal lunotto posteriore (dal quale
passava appena!) ed e' caduta su un mucchio di foglie cavandosela con
un grosso spavento...Destino, certamente. Pero' se sei senza cinture
dentro un'auto che si rovescia ti puoi ammazzare anche a venti
all'ora.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 in acqua magari salata forse qualce problema c'č
Al riguardo, avevo letto uno speciale su come salvarsi nelle situazioni
piů strane e disparate. Nel caso in questione, spiegavano come staccare
rapidamente il parabrezza (!!!) per uscire dall'auto.


>E W le copie di Outlook patchate che non rovinano i thread!
Cmq non ho capito 'sta cosa....
Uso Agent da qualche giorno e non vedo alcun problema :-?
(Carino Agent......ma non ditemi che č superiore ad Outlook....E' solo
molto piů veloce)


ponte, nella curva che vi arriva... una curva larga, molto molto leggera...
Quindi sono usciti sulla sinistra, proprio dove c'č la stradina che
porta alla Pesa?
Comunque dall'inizio del guard-rail al fiume saranno sí e no 20 metri,
se sono usciti lí basta il volo e sei in acqua.
Ciaoooo!
-----------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

 molto piů veloce)
Dicci niente...
Hai dato un'occhiatina a tutte le funzioni che ha?


Hai dato un'occhiatina a tutte le funzioni che ha?
Si, si.....cmq la piů importante rimane che č istantaneo :-O


 Non ci capisco piů nulla... non so piů cosa pensare...
E' un caso. Uno! Invece noi ti possiamo raccontare tanti casi dove le
cinture son servite, eccome! L'ultima, da parte mia: Mio padre ha avuto un
infarto, in autostrada, a 120. km/h. Ha distrutto 3 macchine prima di
fermarsi contro il guardrail e riprendere conoscenza. Se ha passato 2
settimane in ospedale era per l'nfarto, non per l'incidente: non si č fatto 
niente!
Se non l'ho perso che proprio grazie alle cinture.
Solo che questi incidenti non fanno notizia. . . . :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148


Il fatto č ke ai giornalisti interessa + far notizia che dire cose vere
...Quindi pubblicano a caratteri cubitali quello ke vende di piů .. non le
cose + importanti :(
--
Wacky (22,105,Bg)
Neo-proprietario di una Megane Coach verde 1.9 Dci

 wrote:
|>E W le copie di Outlook patchate che non rovinano i thread!
|Cmq non ho capito 'sta cosa....
|Uso Agent da qualche giorno e non vedo alcun problema :-?
Probabi,mente č impostato per non aprire un nuovo thread quando cambia
il titolo.
|(Carino Agent......ma non ditemi che č superiore ad Outlook....E' solo
|molto piů veloce)
E' molto piů stabile
E' molto piů piccolo
E' Standard


 rapidamente il parabrezza (!!!) per uscire dall'auto.
E' sufficiente prenderlo a calci :)
E' lo stesso metodo che usano i carrozzieri quando devono sostituirlo ;)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 E' lo stesso metodo che usano i carrozzieri quando devono sostituirlo ;)
Stai scherzando o i carrozzieri fanno davvero cosě? :-O


cui ti salvano la vita, sempre e ovunque.
Mi ricordo di aver letto su 4R quando c'era la proposta
dell'obbligatoreità delle cinture (non sono troppo vecchio cmq :P )
che un lettore si lamentava perchè dovendo percorrere delle strade
"costiere" senza di esse aveva la possibilità di lanciarsi dall'auto
in corsa nel caso stesse cadendo nel burrone che dà sul mare.
Purtroppo a volte sarebbe meglio non indossarle, ma IMHO per ogni
volta che ti "uccidono" statisticamente ce ne sono 1000 che ti
salvano.
E' un po' come dire di non usare le presine quando si prende una
pentola bollente, in quanto essa ti può scivolare.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

E' Standard
Vero, vero.
Soprattutto è istantaneo quando passi da un ng all'altro :-)


 wrote:
|>Probabi,mente č impostato per non aprire un nuovo thread quando cambia
|>il titolo.
|Si, l'ho impostato io......Infatti mi chedevo se non bastasse questa
|piccola modifica nelle opzioni.
Non basta per due motivi:
- ti perdi i thread che cambiano VERAMENTE titolo (e non sono tanto
pochi)
- non č Agent a non rispettare gli standard ma Outlook, quindi non
vedo perchč la soluzione se la debbano accollare i suoi utenti e
quelli di qualunque altro reader che non sia Outlook


Chicane  (20,80+)        
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

molto più veloce)
Agent *E'* superiore ad Outlook per l'utente smaliziato dei newsgroup.
Gli manca, pero', la gestione multiserver, che sarebbe molto utile, la
possibilita' di localizzarlo --cioe' averlo in italiano-- e magari
un'interfaccia piu' simile alle altre applicazioni per Windows. Sono
tutte nella wish list e nei todo per la prox versione...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

Gli manca, pero', la gestione multiserver, che sarebbe molto utile
Guarda che si può fare :-)
Non ci sarà il comando apposta, ma si può fare.
Qui è OT, se qualcuno vuole sapere come, mi scriva in posta
(
ulib...@libero.it
); il metodo funziona bene anche con Free Agent ed
è sulla falsariga di quanto si fa con Eudora Light.


 E' lo stesso metodo che usano i carrozzieri quando devono sostituirlo
;)
Se l'auto è sommersa, la pressione dell'acqua contro il parabrezza ti
impedisce di staccarlo a calci. E' impossibile riuscirci.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 impedisce di staccarlo a calci. E' impossibile riuscirci.
E invece, in TV avevano fatto vedere uno stuntman che si gettava in
acqua per mostrare che spingendo con le gambe sul parabrezza questo si
staccava, faceva entrare acqua e si riusciva a spostare.


 Stai scherzando o i carrozzieri fanno davvero cosě? :-O
Io una volta ho visto un carrozziere smontare un parabrezza rotto... e 
lo ha preso a calci :)


 impedisce di staccarlo a calci. E' impossibile riuscirci.
Uhm... lo immaginavo... e come si può fare?


staccava, faceva entrare acqua e si riusciva a spostare.
Era staccato prima, perche' non hai speranze di farcela.
La pressione, anche solo ad una profondita' di 2 o 3 metri, e'
decisamente troppo forte.


Uhm... lo immaginavo... e come si può fare?
Vendono dei martelletti di plastica --come quelli che vedi nei treni--
da tenere in auto perche' in caso di emergenza basta dare un
piccolissimo colpetto al vetro che questo si sbriciola.


 decisamente troppo forte.
Azzo, quello era lì in una trasmissione-verità sugli incidenti di questo
genere! Lo so anche io che la pressione è densità*g*profondità, ma così
era...


titolo (es.: Statistiche settimanali) vengono messi uno sotto l'altro.
Azzz.č vero.
Infatti mi chiedevo come mai The Tramp postasse le statistiche sempre
nello steso thread :-DD


 piccolissimo colpetto al vetro che questo si sbriciola.
Peccato che il parabrezza sia stratificato, e non si rompa...
Cioč: si rompe, ma resta attaccato: non si fa a pezzettini.
Perň il martelletto si potrebbe usare su un cristallo laterale.


era...
E quindi la forza che ti serve per staccarlo e'
densita*profondita'*area di contatto --che c'entra la g?-- e siccome
un vetro --cioe' l'area di contatto-- e' molto grande, devi spingere
come un folle.


come un folle.
Anche g ci vuole......
Per ottenere la forza F=m*a=m*g in questo caso.


 come un folle.
Lo so, ma guarda che mica lo giustifico: l'ho visto fare in TV da un
tizio (probabilmente un pompiere) che spiegava cosa fare in questi
casi. Lo giuro sulla mia virilità :-)


Per ottenere la forza F=m*a=m*g in questo caso.
Aggiuntina......
La superfice entra giustamente in gioco per calcolare la pressione
........... NON per calcolare la Forza.


casi. Lo giuro sulla mia virilità :-)
La tua ragazza non ne sara' contenta ;)
Cerchero' di non farti male... ;D


........... NON per calcolare la Forza.
Questa la metto insieme ai tuoi post sul fatto che vai forte in
macchina senza rischiare niente.


 divertimento...
Con un piccolo appunto: kg è un'unita di massa, e non una forza.
Per calcolare la forza necessaria, devi moltiplicare per g: sollevare
10 kg su Giove è diverso da sollevarne 10 sulla Terra.
La g nella formula ci vuole eccome! Certo, nella vita di tutti i giorni
si dice "in palestra ho fatto 300 kg di squat" e non "in palestra ho
fatto 300*9.8 Newton di squat", ma se facciamo calcoli fisici, non mi
puoi venire a dire che la g è fuori posto!
-- 
Mi sono rotto: la Mazda me la tengo fino a 10000000 di km
Ma se proprio ti interessa... 
http://members.xoom.it/admin


Hai sollevato 98 N!!!!
Più precisamente: hai sollevato 10 kg applicando una forza di 98 N.
Se vogliamo temperare le supposte.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

sollevato 10*9,8", anche perchè si sa che g sulla Terra è costante.
Non esattamente: la Terra non è una sfera uniforme, è un geoide (che
ammetto essere una ridondanza perché significa ne più ne meno "fatto a
forma di Terra...), comunque questo fa sì che ai poli tu sia più
vicino che non all'equatore al baricentro, e l'accelerazione
gravitazionale aumenti lievemente.
Stesso discorso in prossimità di grossissime catene montuose, che
hanno una massa significativamente alta da variare di qualche decimale
(si parla del 3° o del 4° decimale, in ogni modo, nulla di
macroscopico) il valore dell'accelerazione gravitazionale visto che ne
deviano la direzione del vettore.
Sono differenze inavvertibili, ma da tenere presenti se fai
esperimenti a livello atomico-quantistico.
(lo so, oggi sono insopportabilmente pignolo!)


Eheheheh..... Vedi che tutti sbagliano?
Io non sbaglio mai, infatti avevo detto "piu' di 2 quintali" :)
Quindi avevo ancora piu' ragione. Anzi, 10 volte piu' ragione ;)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 Sarebbe un'idea =) Mi piacerebbe fare 15 quintali di squat ;D
Li faresti... ma una volta partiti, i 15 quintali, chi li ferma?


 Se vogliamo temperare le supposte.
Una volta o l'altra ti ci aggiungo un po' d'acido nitrico, nelle tue
supposte. :-PPPPPPPPPPPP
Cmq hai ragione. :-)


Li faresti... ma una volta partiti, i 15 quintali, chi li ferma?
Faremo squat in 2 ;)
A dire la verita', meglio muoverli lentamente: la quantita' di moto
non risente un gran che' dell'assenza di gravita' ;)
Saluti con un impulso della madonna :)
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Se vogliamo temperare le supposte.
Ahhhhhhhhhhhhh!!!!!!! Che punta hai fatto alla supposta??? Record!
:-DDDD
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 non risente un gran che' dell'assenza di gravita' ;)
Vero: se si muovono lentamente è più facile fermarli :)
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all'ora.
Io ho avuto due esperienze di ribaltamento, con risultati diversi.....
La prima volta con la MG Midget, durante il Rally Storico del
Monferrato del 1991 (guidava il babbo) siamo finiti in un fosso,
ribaltandoci. Niente cinture (non esistevano sull'auto) e niente
capote e vetri laterali: io mi sono fatto qualche escoriazione, il
babbo si è rotto una costola urtando il volante.
2 anni dopo è toccato a me, sempre in gara, con la Mini: senza cinture
(c'erano quelle fisse senza arrotolatori) io e il Pasqua ci siamo
fatti due volte il "giro": macchina da buttare e la mia schiena
segnata pesantemente :-/
Ovvio che erano praticamente le uniche 2 volte che non indossavo le
cinture. L'MG è stata riparata e ora ha roll bar e cinture a 4 punti,
la Mini è defunta ed è stata rimpiazzata con una sosia :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 babbo si è rotto una costola urtando il volante.
oggesu.....questa storia mi fa venire i brividi! penso che non gareggerei
senza un bel roll bar!
è veramente troppo pericoloso....basta pensare alla f1 deglia anni 60,
quando gareggiavano in maglietta!
incoscienti o eroi? e quanti ne sono rimasti?
ciao
zilvio4s

 incoscienti o eroi? e quanti ne sono rimasti?
Se avevano 30 anni nel '60 oggi ne hanno una 70ina, ce n'e' ancora un po'.

incoscienti o eroi? e quanti ne sono rimasti?
Infatti le gare di regolarità che ho fatto e nelle quali sono successi
questi incidenti sono un pò atipiche: si tratta di competizioni per
sole auto storiche che, in teoria, non hanno medie impegnative. Poi
però pian piano sono diventati dei rally sotto mentite spoglie. A quel
punto tanto vale avere l'auto da rally e fare il rally vero :-) Più
sicuro e ancora più divertente :-)
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