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Titolo: ionity

arriva anche da noi
http://tinyurl.com/yca9s2v7
 

Eccetto se no non possono vendere le ID
 

 Eccetto se no non possono vendere le ID
 
ionity faranno pagare il pieno di elettricita' l'equivalente del pieno 
di benzina.
tesla fara' sempre pagare il puro costo del kwh elettrico.
ionity sono morti in partenza.

MaxDamage scriveva il 03/06/2018 :

minchia se rosichi
dai tieni duro che  per l'inizio del 2019 potrai prenotare un'auto 
vecchia di 3 anni

 3 anni
 
meglio pesgio' del 94 con portiere e cofano di 2 colori diversi

MaxDamage ha pensato forte :

preso

 di benzina
 
 
eh io la carico in box a 1 kwh tutte le notti, che me frega (cosa che farei anche con Tesla)

Il 04/06/18 09:38, dmc12 ha scritto:

Così ti bastano dalle 80 alle 100 ore per caricarla... ottimo direi.: 
che fai usi la macchina 1 volta alla settimana?

dmc12 ha detto questo lunedì :

con 1 kw ci ricarichi uno scooter, non una macchina...


oppure visto che carica TUTTE LE NOTTI 10kWh,
e per ogni kWh ci fa 10km, puo' percorre IL GIORNO SUCCESSIVO
solo 100km, ma MAGARA gli bastano
 
e QUINDI TUTTE LE NOTTI carichera' per i km che gli serviranno
il giorno dopo
 
il venerdi sera si scaila e la tiene in carica
fino a lunedi mattina, 58 ore -> 58 kWh
 
spero sia solo e sempre per celiare
 
 
felicepago
 
celio
.

 che fai usi la macchina 1 volta alla settimana?
 
Al contrario la uso tutti i giorni e di notte ricarico anche di più di quanto consumato
 
8 kwh al giorno, avanzano


spero sia solo e sempre per celiare 
 
 
felicepago
 
coelio
.

 solo 100km, ma MAGARA gli bastano
 
Faccio meno di 60 km tutti in coda o bassa velocità
 
Consumo una sega

Mi sa che sottostimate i consumi della Tesla .

 Mi sa che sottostimate i consumi della Tesla .
 
mi sa che il senso dei calcoli era un altro :)
 
fa 4 km/kWh ?
 
bene, male, vuol dire che in 10 ore dovra' caricarla per  . . . ?
 
60km/4H=15kWh quindi dalle ore 21 alle ore  07 = 10 ore
mettera' a disposizione 1.5kWh
 
MA il senso non cambia IMOH
 
o pure tu,
anche solo e sempre per celiare ?
 
 
felicepago
 
celiaco
.

No, solo che l'idea di ricaricare una auto elettrica con 1 kW mi pare peregrina.

 MA il senso non cambia IMOH
 
Il concetto è che una macchina elettrica va scelta con buona autonomia, ma nessuno ci obblica a scaricarla tutta 
 
Io starei sempre sopra 80%, tranne quando viaggio


Anche tu come l'altro...
fai che siano circa 400 km con 100 kwh di batteria...
Sono 4km ogni kwh.
Di notte utilizzi 1kw di potenza per ricaricare... quindi nella batteria 
ci finiscono meno (1-le perdite ogni ora).
Quindi in 10 ore carici meno di 40km
E stare in coda non aitua, a meno che tu non tenga spenti riscaldamento 
/ raffreddamento e tutto l'entartainment.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


Guardati i numeri, sei tu che celi sempre... i numeri non sono opinioni.


 mettera' a disposizione 1.5kWh
 
10 ore per 1 kw = 10 kwh, quindi a 4 km/kwh fanno 40 km .
 
Non ha senso.
Cioe' si , con una twizy che con 10 kwh ricarichi tutto il serbatoio.

 Sono 4km ogni kwh.
 
La neo 600km con 60 kwh
http://www.hdmotori.it/2018/02/12/volkswagen-id-dettagli-autonomia-produzione-2019/
 
 
Quindi 10km ogni kwh
 
Io faccio SEMPRE i conti su questa. Se falliscono, prendo semplice ibrido

dmc12 ha pensato forte :

non falliscono ma nemmeno faranno un'auto che con un kwh di contatore 
enel fa 10 km per strada in situazioni reali.
cioe' si, a 30 all'ora, tutto spento li fara' anche, la tesla model3 ne 
ha fatti 900 e passa e ha la batteria da 60 kwh o giu' di li.

 > mettera' a disposizione 1.5kWh
 
METTERA' A DISPOSIZIONE 1.5kWh du iu capisc ?
che in 10 ore fara' 15kWh 
 
 
felicepago
 
marendo
.

felic...@yahoo.it
 ha detto questo lunedì :

mettera' a disposizione 1.5 kw, non kwh.
impara le unita' di misura, CAPRA CAPRA CAPRA :-)

 impara le unita' di misura, CAPRA CAPRA CAPRA :-)
 
eh se lo sapevo che sarebbe andata a finire cosi'
 
 
felicepago
 
ariete
.

 ha fatti 900 e passa e ha la batteria da 60 kwh o giu' di li.
 
La media oraria delle mie auto è al max 25 km/h ;)

 ha fatti 900 e passa e ha la batteria da 60 kwh o giu' di li.
 
Inoltre le Tesla son barconi, cioè qualsiasi vettura che supera 4,50m
 
La Neo è 4,1...

> Così ti bastano dalle 80 alle 100 ore per caricarla... ottimo direi.: 
 
Se riesce a caricare i km che gli servono per fare casa->ufficio->casa sì, direi che è ottimo

> Mi sa che sottostimate i consumi della Tesla . 
 
C’è tanta gente che, con le 70d, sta sotto i 200 Wh/km.
Se dmc fa 60 km/giorno con questi consumi ha bisogno di 12 kW: caricando a 5A (1,15 kW) in 10,4 ore carica i 12 kW necessari per fare casa->ufficio->casa

Si e poi anche se non carico tutto quello che consumo giornalmente, c'è sempre il weekend per recuperare
 
Sempre che poi al cc o in un posto comodo non ci sia un supercharger conveniente domenicale 
In questo caso cambia TUTTO  in box non carico più un cazzo!
 
Io sono sicuro di abolire, mi da fastidio il rumore del motore

 poi mi legna :-D
 
la cosa folle e' che DMC pensa che si possa caricare con la potenza che 
stabilisce lui...
il caricatore nissan e' da 6.5 kw, e devi fare in modo che a 6.5 kw non 
salti il contatore.
Non e' che lo puoi tarare a 1 kw...

 Non e' che lo puoi tarare a 1 kw...
 
https://www.youtube.com/watch?v=uHmqGzLT06I
 


Aboliamo il motore a scoppio!
6 mesi fa (modificato)
ciao Luca, la ricarica classica a casa è a 10 Ampere (2,2 kW). Con la 
batteria a Zero e 100 kWh di capienza ci vogliono due interi giorni. Un 
rabbocco di una notte  per 12 ore permette di ricaricare 26 kWh che su 
una Model X permettono un'autonomia media di 105 km, adatta per  un uso 
giornaliero in città e dintorni. si può salire fino a 16 Ampere (max 
potenza con caricatore portatile che corrispondo a 3,7 kW) ed allora i 
tempi si accorciano proporzionalmente. Oppure si può abbassare la 
potenza ad un minimo di 5 Ampere nel caso il contatore da 3 kW di casa 
sia già impegnato con altri elettrodomestici. In quel caso la ricarica è 
di 1,1 kWh all'ora, poco ma è comunque qualcosa e ti permette in 12 ore 
di ricaricare 55 km di autonomia (Model X che ha consumi medi di 2,5 kWh 
ogni 10 km).﻿

 Non e' che lo puoi tarare a 1 kw...
 
Per rimanere sulla Nissan, va a 10A
https://www.wired.it/gadget/motori/2018/01/18/nuova-nissan-leaf-prova/
 
 
Quindi carica a 2,3. E' uguale, tanto se lo attacco a mezzanotte che ci metta 3 o 7 ore non me frega niente
 
L'importante è un'elettica che consumi poco, non barcone, Adas 2 o 3, 170cv, quadrilateri
 
E la stanno facendo

 Non e' che lo puoi tarare a 1 kw...
 
nissan chiama 6H per la ricarica, a 6,5-7 kW.
quindi servono 10 kW visto che ci sara' sempre frigo, qualche luce accesa, magari il condizionatore (piccolino, roba da 8-9000 btu) in camera.
e poi come fai notare non si tara niente, carica al max perche' la batteria quello chiama. casomai man mano che carica chiamera' meno ma lo decide la batteria. a meno che non si possa utilizzare una sorta di limitatore (che non so se sia possibile) a diciamo 1 kW ma allora se servono 6H a 6,5-7 kW che servirebbero con 1 kW, 40H ?
santa pazienza ci vuole :-D e pure tanta anche a caricare 50%
 

 nissan chiama 6H per la ricarica, a 6,5-7 kW.
 
Non esiste NESSUNA auto elettrica che non vada con la presa casalinga
 
Ficcatelo in testa

 Non esiste NESSUNA auto elettrica che non vada con la presa casalinga
 
mica lo metto in dubbio :)
 
io discuto sul contratto del contatore che coi 3 kW ci fai poco.
mica devo cambiare le prese di casa se passo da 3 a 6 a 10 kW
 

 io discuto sul contratto del contatore che coi 3 kW ci fai poco.
 
Vanno tutte a 10A
Anche la Leaf vecchia
 
Anche la Golf Elettrica
 
Tutte

dmc12 ha spiegato il 05/06/2018 :

si , la Tesla...

dmc12 scriveva il 05/06/2018 :

cioe' con 2,3 Kw, non certo con 1 !

 cioe' con 2,3 Kw, non certo con 1 !
 
Va bene anche 2,3, la attacco una notte si una no, meglio

 Va bene anche 2,3, la attacco una notte si una no, meglio
 
guarda che portare il contatore a 4,5 kw dai 3 che hai gia' costa 15 
euro al mese e non devi piu' fare tutte ste menate, attacchi a 2,3 kw e 
in 10 ore carichi 23 kwh, sufficienti per 100 km circa.

 euro al mese
 
Così tanto? Sei sicuro?
Io ho le offerte prese dal sito dell'autorità per l'energia e la 
differenza, a parità di fornitore, su un anno è intorno a 80 euro.
 
-- 
We only write our names in sand

 differenza, a parità di fornitore, su un anno è intorno a 80 euro.
 
ah boh puo' essere.
mi ricordavo 15. se e' meno meglio ancora.
comunque una cifra accettabilissima.

 in 10 ore carichi 23 kwh, sufficienti per 100 km circa.
 
Cosa me ne faccio?
 
Di notte non consumo una mazza, è tutto LED e non ho bisogno di clima

dmc12 ha usato la sua tastiera per scrivere :

la moglie si vuole asciugare i capelli e salta tutto...


Io viaggio con bollette bimestrali da 60-65 euro :))
E' inusata la mia linea

 la moglie si vuole asciugare i capelli e salta tutto...
Alle 2 di notte?

 Alle 2 di notte?
 
alle 10 di sera.

 alle 10 di sera.
 
Io imposto la ricarica 0-7

 Vanno tutte a 10A
 
dipende dal pacco batterie.
la leaf 2.2 kW dichiarati col pacco da 24 kW pero' immagino si pigli il 40 che chiama 3,7 kW e possibilmente pure di piu' per non avere un'autonomia del caXo. NON ho una passione smodata per la leaf ma sono pigro e non ho voglia di cercare dati di altre :)
con assorbimento a 2,2 fai niente d'altro, basta accendere lo scaldabagno e salta (lo so, sto messo cosi'). niente condizionatore, men che meno lavatrice/lavapiatti/ferro da stiro. in pratica solo frigo, qualche luce, tv.
 
poi se stai ancora al lume a petrolio e alla ghiacciaia :-D OK, ti farai bastare i 3 kW standard.