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Titolo: Gas o Metano?

Sono indeciso se adottare un impianto  a gas o metano da mettere su una
vecchia ma assetata di benza BMW 320, ho sentito dire che il gas verrà
eliminato perchè non ecologico però ha il vantaggio dei maggiori
distributori sul territorio.
Ammetto di essere ignorante in materia e quindi mi affido al vostro NG.
Potete anche scrivermi a 
csa...@tin.it
Ciao a tutti e grazie anticipate!

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sappi che con il GPL è vietato parcheggiare nei parcheggi sotterranei o
andare in traghetto e qualche altro posto
il Gpl rende di + ,la bombola è + comoda (v. ruotino al posto di quella di
scorta) però e + pericoloso perchè essendo un gas derivato dal petrolio è +
pesante dell' aria e quindi una sua fuoriuscita non si disperde subito come
invece il metano che essendo un gas naturale e + leggero dell'aria e non
ristagnia a livello del terreno
il motore dura di + con il metano (i cambi d'olio possono essere meno
frequenti) ed in più lascia meno residui
il GPL è effetivamente + presente in giro che il METANO ma qust'ultimo costa
di meno
ciao DADE

andare in traghetto
Sono andato in Sardegna in traghetto, con macchina a GPL.
Prima di prenotare e partire mi sono affannato a cercare se
da qualche parte si diceva che il traghetto era vietato alle
auto a GPL e non ho trovato nulla e alla compagnia di
navigazione nessuno si č interessato del fatto che l'agenzia
turistica presso cui ho prenotato il viaggio abbia
specificato che l'auto era con bombola GPL.
Sul traghetto, prima di partire, gli altoparlanti hanno
diffuso un messaggio per i possessori di camper e roulotte
con cui invitavano a chiudere i rubinetti delle bombole.
Perņ solo questo.
Ciao, Zeus.

Però solo questo.
Evvia la sicurezza. I traghetti sono affidati a persone impreparate, come
per le ferrovie, ed i risultati si vedono troppo spesso. La settimana scorsa
per esempio ero di ritorno dal Politecnico di Milano ed in attesa del treno
a Porta Garibaldi, alla sera. Questo è arrivato in lieve ritardo e con
un'andatura da lumaca, quasi a passo d'uomo. Nonostante questo il
macchinista deficiente non ha avuto il minimo cenno di frenata ed è finito
con il locomotore sulla banchina della stazione, quasi negli uffici posti di
fronte.
Saluti
Fabio

Sono indeciso se adottare un impianto  a gas o metano
La scelta dipende anche dalla tua posizione geografica (se per es. abitassi
in Val d'Aosta non avresti neanche un distributore di metano) e dai tuoi
spostamenti abituali. Se hai nelle vicinanze distributori di metano ti
consiglio il metano. In breve ti riassumo pregi/difetti o meglio punti a
favore/sfavore per scegliere GPL o metano:
-Il metano costa meno (951 £/kg (credo ~600 £/litro) contro le 875 £/litro
del GPL), il prezzo del metano è in calo
-L'impianto GPL costa meno (2.000.000 scarsi contro max 2.600.000 del metano
per una macchina a iniezione e catalitica altrimenti anche solo 2.200.000)
-Col metano hai minor autonomia (quasi 300 km con una bombola da 80 litri
(13.500 lire di metano), il GPL non so di preciso)
-Il metano fa calare di più le prestazioni (non è vero che ti toglie una
marcia come spesso si sente dire, la differenza si nota si, specie in
salita, ma se hai diversi cavalli non ti preoccupare, inoltre in "caso di
necessità" puoi inserire l'alimentazione a benzina senza nemmeno fermarti)
-Ci sono più distributori di GPL che di metano (in Italia) anche se gli
ultimi stanno aumentando (si prevede un raddoppio entro pochi anni) e
saranno
anche sulle autostrade (ne inaugurano 14 tra poco)
-Il metano inquina zero
-Il metano "consuma" meno le parti meccaniche, cioè il motore si usura meno
(300.000 km con una auto a metano = 100.000 km a benzina)
-La bombola del metano ingombra, per il GPL esistono serbatoi da mettere al
posto del ruotino
-Alle auto a metano e alle auto elettriche non vieteranno l'accesso nelle
aree blu (se si chiamano così)
-Col metano risparmi il 65% sul costo della benzina (col GPL meno del 50%)
-Non mi viene a mente altro. Fai una capatina qui: 
http://www.landi.it
Maurizio.

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