Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Coppia e Potenza

Chiedo a voi aiuto perchč sto facendomi un po' di confusione tra la
relazione che intercorre tra la potenza e la coppia.
Se non sbaglio la potenza corrisponde alla coppia moltiplicata per un
determinato numero di giri. oppure sto dicendo una fregnaccia...
Grazie
Ciao Carlo (VE,35,3??)
Carlo (Ve,35,3??)

Stai dicendo una fregnaccia!


Allora cosa regola i due valori ????
Carlo (Ve,35,3??)

 ha scritto nel messaggio
news:eqrb4u4cfvku7sv9m...@4ax.com...



Infatti...
La potenza e' il rapporto fra un lavoro e il tempo impiegato a svolgerlo. La
coppia moltiplicata per una velocita angolare (numero di giri al minuto)
corrisponde appunto ad un lavoro (forza per spostamento) diviso tempo. Di
conseguenza:
Potenza = Coppia moltiplicata per numero di giri.
Ciao.
GASP.

Carlo (Ve,35,3??)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 11/01/02*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Come sta il tuo missile??
Io bene e il mio mezzo anche molto bene...
Stavo cercando di capire la potenza che potrei essere arrivato a
svluppare....
Il mio mekka ha sviluppato un motore simile al mio ma non con tutti i
materiali che ha usato sul mio (albero motore, bielle, distribuzione,
ecc), facendomi vedere i valori che aveva ottenuto: 597 Nm a 3800 e 340 Cv
(banco prova motore a corrente parassite non rulli) a quasi 6000, decendo
che il mio dovrebbe dare qualcosina di piů, soprattutto in fatto di
resistenza a fatica (e li sono i materiali) e con piů margine di sviluppo,
senza pensare che, sempre secondo il mekka, il mio č stato piů curato sia
in costruzione che in sviluppo di elettronica visto che l'altro motore era
destinato a fare competizioni per cui erano interessati solo alle
prestazioni max e non ad altre cose....
Ieri un mio amico era giustamente contento perchč aveva visto su un banco
prova a rulli non so dove i quasi 370cv a non so che regime, penso perň
attorno ai 6000 e "solo" 495 Nm a 4500 giri, notando che a prescindere dai
valori massimi ottenuti gli andamenti delle curve di coppia e potenza dei
2 motori sono sostanzialmente diversi,  visto che monta pezzi simili ai
miei il discorso mi lascia un po' sorpreso.
E poi se a 4500 ha 495 Nm per ottenere quella potenza mettiamo a 6000
dovrebbe sviluppare circa 44 kgm di coppia evidenziando cosě un calo di
coppia molto contenuto cosa molto strana sui motori turbo.
Altra domanda come mai se la differenza di coppia max e di 100 Nm la
differenza sulla potenza finale e cosě diversa???
Per cui io ho un po' di confusione su quali valori potrebbe sviluppare il
mio motore...
Grazie per il tuo parere....:-))))
Saluti Carlo
(Ve,35,3??)

 Chiedo a voi aiuto perchè sto facendomi un po' di confusione tra la

Si, la potenza è= alla coppia x n°giri/1000, espressi in kgm (la coppia) e
in KW (la potenza):
Es. : 16 kgm di coppia a 4.000 giri/min corrispondono a 16 x 4000/1000=64 KW
di potenza
Stefano

resistenza a fatica (e li sono i materiali) e con più margine di sviluppo,
Ciao Tanake ! Ma la trasmissione con simili potenze in che condizioni
è ? Hai dovuto cambiare tutto ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3


Mi sembra tutto ok (spero che questa affermazione non mi porti sfiga), ma ti
dico che non eseguo mai partenze da fermo con il motore a 4000 giri o più e via
...
Prima di solito la avvio poi eventualmente giù tutto, per la frizione uso disco
frizione in rame senza parastrappi e spingidisco moooolto rinforzato.
Nel cambio e differenziali il mekka mi ha messo uso un olio particolarmente
denso, infatti in questi giorni di freddo quando è fredda sembre di guidarein
salita per i primi Km, poi tutto incomincia andare bene, il bello di questo
olio lo noti alle alte temperature che fa sempre il suo dovere con la giusta
viscosita.
Ciao Carlo (Ve,35,3??)

 Carlo (Ve,35,3??)
LF

 numero per CV e kgm sia 762.11 .
Quasi :-)
E' 716,2
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Saluti Carlo


 Beh, credo di essere riuscito a confonderti ancora di più! ;-))
Ormai che siamo continuiamo a confonderci;-)))
Saluti Carlo (Ve,35,3??)

 Agu
LF