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Titolo: Strumentazione e sportività

Sollecitato da un paio di sobillatori quiscriventi, pongo (e
plastilino) la vexata quaestio:
di che colore deve essere la strumentazione?
Ovvero, tante volte vedo indicata come sportiva la strumentazione su
fondo bianco, e non capisco perchè. Se pensiamo che ad esempio di
notte si crea un contrasto col buio circostante la strumentazione a
fondo bianco dovrebbe essere quanto di più sconsigliabile.
IMHO il massimo è, come avevo sulla Y10 e come fortunatamente ho sulla
Colt, strumentazione retroilluminata con fondo nero. E possibilmente
illuminazione quasi neutra (sulla Y10 tendeva molto al verde), visto
che se uno ce l'ha blu e accende le luci di giorno non è che si veda
granchè...
Io personalmente credo che per andare di notte sia decisamente meglio
avere gli indicatori che "galleggiano" nella stessa oscurità del resto
del mondo per evitare un disturbo della visuale (inquinamento luminoso
su piccola scala?), voi che ne pensate? I fondi colorati sono
veramente sportivi?
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
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       SportivitàTM Prophet 22/75

Mah, piu' che sportivi direi sfiziosi, certo e' che oil blu VW colpisce
sicuramente. Che poi magari non sia il massino della comodita' questo e'
vero. Alcune volte ho viaggiato su una Passat e devo dire che ho avuto
qualche perplessita'. Devo dire che trovo meglio il color Ambra...sara'
perche' mi piace la Leon ?!?!? :-)...
Ciao Ciao
Turbina

Personalmente trovo eccellente il verde dei numeri retroilluminati della mia
Focus, Non stanca ed č ben visibile.
Poi di giorno(a luci spente)  i numeri sono bianchi su fondo grigio, che non
č il solito fondo nero
--
Willy Il guerriero della luce
Ford Focus 1.6 Trend driver
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e chi piů ne ha piů ne metta.
Non visitate il mio sito. Tanto non ce l'ho

veramente sportivi?
Io ho sempre preferito la strumentazione con fondo nero che ho sempre ritenuto
maggiormente leggibile. Pero' recentemente ne abbiamo parlato con Marco Incalcaterra che
ha una Polo 16V con i fondini chiari e mi diceva di trovarsi benissimo. Per cui alla fine
credo che sia una questione di gusti personali.
Personalmente, nonostante venga criticata da alcuni, io mi trovo molto bene con la
strumentazione della gitiai sia di giorno che di notte. L'unico problema e' il clima
automatico che di giorno a luci spente e' praticamente invisibile in tutte o quasi le
condizioni di luce.
Ma ricordo con molta nostalgia la strumentazione digitale della GTI II serie. Rendeva la
guida molta tecnica dire che si stava viaggiando a 124 km/h con 37 litri di benzina nel
serbatoio.........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Ultimo aggiornamento: 10/12/99

io un paio di giorni fa avevo postato riguardo le strumetazioni (sulla
avarizia di indicatori delle auto sportive moderne...),ma qui siamo vicini
al tema.
io mi trovo benissimo con la strumentazione della 145. le cuci sono verdino
non molto intenso, si leggono ma non abbagliano.
per quello che riguarda i fondini e le luci di natale, penso sia questione
di gusti.
a me personalmente non piacciono i fondini bianchi, ne il blu della golf.
IMHO stancano la vista.
--
Pegaso
Alfa 145 1.6 boxer Driver
25.103
--
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http://members.it.tripod.de/vimema/index.htm
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 veramente sportivi?
IMHO dev'essere innanzitutto chiara e leggibile in ogni condizione poi la
sportività verrà .....

veramente sportivi?
Boh? Io mi sono sempre chiesto come mai i fondini colorati sono spesso
definiti "sportivi". Comunque sia, le mie preferenze assolute vanno agli
strumenti con fondo nero, retroilluminati di verde. Non sopporto di avere un
quadro strumenti troppo luminoso (vedi fondini bianchi), e quando faccio
viaggi lunghi di notte, il più delle volte regolo la luminosità a poco più
del minimo.
Ho provato il nuovo "blu VW" che ormai fa tendenza. Mi piace molto, ma sulla
fastidiosità non posso esprimermi, perché ci ho fatto pochi Km. Mi piace
anche l'ambra... giusto martedì sera ho fatto un giro (non guidavo io) su
una nuova BMW 318, e quell'arancione degli strumenti mi è piaciuto, forse
però alla lunga è più fastidioso del verde.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

           Silver Drake
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
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veramente sportivi?
Io pero` ho la regolazione della luminosita` :-P
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [27,72+]
 '91 Y10 GT i.e. driver
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       SportivitàTM Prophet 22/75
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Dalle risposte lette sembra che non esista una preferenza vera e propria...
In sostanza i migliori sono quelli che piacciono di più, basta ci sia
sufficiente contrasto.
Penso che la sportività non venga dal colore dello strumento ma dal numero
degli stessi, in via di estinzione!
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

di che colore deve essere la strumentazione?
Io sono abituato allo scuro, con Clio e Delta che hanno cifre ambra su
sfondo nero e il Coupè che ha cifre rosse su fondo nero. Devo dire che
l'accoppiato nero-rosso mi piace moltissimo. Quando ho provato la 156,
invece, ho lamentato qualche problemino di visibilità di giorno con i
fondini grigi, ma non so se sia l'abitudine. Resto affezionato ai
colori scuri :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 veramente sportivi?
avere i fondini in tinta con la carrozzeria e' sfizioso, sull'utilita' nin
zo...i fondini neri o bianchi imho sono i migliori
--
Pinzo & Polo 16V 26/101
...rancid Angel of Death flying free (Slayer)

--
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
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il sito degli Idani e' :
 
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wrote:
|Allora... Io amo molto i fondini bianchi... A mio avviso sono molto belli, se
|efficacemente illuminati (x chicane :-PPPPPPPP).
AAAAAAAAAAAAAAARGH! :D
|Gli indicatori della Sportività li ho fatti bianchi, quelli del Turismo li ho
|fatti neri... (contagiri e temperatura i primi, tachimetro e benza i secondi).
Non viene un po' un pastrocchio? Dovrebbe diventare poco leggibile con
indicatori visualizzati in maniere così diverse...
|Illuminazione rossa, che fa tanto "racing".
|Ma ogni tanto la cambio.
GULP! Tempo libero, eh? :)
|I fondini illuminati da dietro mi stanno un po' sulle balle... :-(
Però si leggono d'un bene... Parli del nero retroilluminato, giusto?
|Per l'illuminazione il colore ideale secondo me è il verde, ma il rosso lo
|preferisco come impatto scenico. Il blu delle VW è molto bello, ma mi da
Verde fa molto visione a infrarossi, però è vero che è anche troppo
rilassante, certo che se ti fai quattro ore con un bel display rosso
dopo tutti ti sembrano Hulk :D
|fastidio alla vista (mi crea strani effetti l'incrocio tra il blu e il rosso,
E' perchè il blu non rispetta la precedenza :DDDDDDDDDDD
|Quelli peggiori sono il neutro (tipo quelli delle opel) e il color ambra.
|Proprio brutti... :-(
Neutro... come il mio per caso? >:( 
:P
Sull'ambra ti capisco, anche se di solito l'arancione mi piace.
|I fondini, come già detto, mi piacciono bianchi. Odio invece quelli colorati,
|tipo rossi, o blu... insomma ci siamo capiti. A quelli preferisco il classico
|nero.
Quelli colorati alle volte sono proprio tremendi (vedi quelli
giallo-rossi, ad esempio), mentre alle volte quelli blu sono quasi
sopportabili (anche se non li amo molto).
Comunque continuo a credere che la cosa migliore sia illuminare solo
tacche e lancette, in maniera che lo sguardo possa vedere SOLO i dati
e in un certo senso sia più veloce... poi magari è solo una mia
impressione...
Tra parentesi, come si fa per le spie, sui fondi bianchi? (tipo quella
degli abba)
See you,
           Silver Drake
-- 


           Silver Drake
ciao
    *              Andrea M 25, 44
   **             Austin Mini Driver
  ****            e-mail: 
min...@libero.it
 ******          IDAnet: 
www.ida.eden.it
    | |


wrote:
|fare il brillante e invece del classico intervallo 0-20-40-60 e così via ho
|fatto 30-60-90-120-150 ecc..
Nel senso che da fermo segna 30 e a 60 segna 120? :DDDDDDDDDDDD
Guarda che non basta che ci sia scritto... adesso capisco certe
rilevazioni "a tachimetro" :PPPPPPPPPPPPP
|Si, retroilluminati :-)
Cattivo :P
|La Smart ha l'illuminazione ambra!!! :-(((
Che problema c'è? Mica la guidi! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(concedimine almeno una al giorno, sono troppo bastardo per
resistere!)
|>Tra parentesi, come si fa per le spie, sui fondi bianchi? (tipo quella
|>degli abba)
|
|Cioè? non ti ho capito bene...
Una luce chiara blu (come la spia degli abbaglianti) non diventa
illeggibile su fondo chiaro?


illeggibile su fondo chiaro?
Mah, Silver, una volta che si illumina si vede indipendentemente dal colore che
c'č intorno.. O sbaglio?? :-)


c'è intorno.. O sbaglio?? :-)
Si, ma su fondo nero è più contrastata, quindi più visibile. Sempre che ci
si riferisca alle spie "annegate" negli strumenti, tipo le Golf IV,  e non
disposte in una zona staccata del cruscotto (Golf III).
Saluti.
--
FoX VS©


wrote:
|Mavaaaaa! Dai!!! :-))) C'è anche lo zero :-)
Però non neghi lo sfasamento... com'è? :P
|Questa poi era davvero bastardissima!!! Comunque te ne concedo una al giorno
|:-D Non di più!!!
Soffri! :P
|>Una luce chiara blu (come la spia degli abbaglianti) non diventa
|>illeggibile su fondo chiaro?
|
|Mah, Silver, una volta che si illumina si vede indipendentemente dal colore che
|c'è intorno.. O sbaglio?? :-)
Mica tanto, mi sa che su fondo chiaro il contrasto è più basso, tanto
che diverse case coi fondini bianchi (e già di sportivo c'è poco :P)
fanno dei buchi in maniera da avere le spie retroilluminate.


fanno dei buchi in maniera da avere le spie retroilluminate.
Mah, non saprei che dirti... Io non ho mai avuto questi problemi. Probabilmente
in casi particolari di luce è possibile che avvenga ciò che tu dici...



wrote:
|>Perň non neghi lo sfasamento... com'č? :P
|
|Ok... lo nego ora... Il mio tachimetro č perfettamente tarato.
Il tacihmetro sě... il fondino no! :DDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
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           Silver Drake
ciao, rompiballe! :-DD


strumento Accurato&Preciso, come la Crono-dottrina insegna :-D
Personalmente preferisco i tachimetri che segnano un po' di più del dato
reale, diciamo un 4-5%. Quello della Polo ha una precisione micidiale. Mi da
fastidio il non avere margine di errore quando mi capita di guidare con un
occhio costante sul guard-rail destro (mi sono spiegato? ;-)
Saluti.
--
FoX VS©

FoX VS©
ciao
    *              Andrea M - CA 25, 44+


occhio costante sul guard-rail destro (mi sono spiegato? ;-)
Sai che è vero? Ho fatto più prove in autostrada a 120Km/h con la
limitatrice che teneva i tempi ed è risultato precisissimo.
Io però preferisco così in modo da sapere esattamente quanto è il
margine (o di quanto sono sopra) quando guido nelle condizioni che
dici tu... :-)
Ciao!
--
Sergio 29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver


wrote:
|Si si... ma a me piacciono precisi :-)
Allora basta che gli metti la tacca dello ZERO, fermone! :PPPPPPP
(VBI) :D
See you,
           Silver Drake
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             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

sapere...
Prova a zipparli: se sono meno di 500K, manda pure, sarei curioso!
Saluti.
--
FoX VS©

           Silver Drake


dici tu... :-)
Capita anche a te? ;-)
Saluti.
--
FoX VS©

Capita anche a te? ;-)
Sometimes...


:-PPPPPPPPPP
Certo... se dicessi tutta la verità, diventerebbe troppo desiderata, e
quindi inflazionata come ad esempio le varie Integra che ci sono su
i.d.a :-D
Saluti.