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Titolo: Pro e Contro impianto Gpl-Metano

Pro e Contro impianto Gpl-Metano
Aspetti positivi:
- Risparmio rispetto alla benzina (rispetto al diesel non ne sarei cos� 
sicuro considerando tutto...... ;-)  );
- Possibilit� di girare duranti i blocchi del traffico (Forse...);
- Percorrenze pi� lunghe avendo doppio serbatoio (forse con un pieno il 
diesel pu� fare stessa percorrenza);
Aspeti negativi:
- La combustione pi� calda e secca rovina sedi valvole e testata;
- La combustuione pulita e priva di depositi rende i cilindri talmente lisci 
che le fasce elastiche non riescono pi� a far tenuta incrementando il 
consumo di olio;
- Negli euro 3 - 4 - 5 con acceleratore elettronico problemi di minimo (con 
il filo dell'acceleratore il problema non esiste);
- Girando molto a Gas si incrostano gli iniettori della benzina;
- Viaggiando con il serbatoio benzina sotto 1/4 si rischia di bruciare la 
pompa della benzina;
- Vita degli iniettori Gpl-Metano intorno ai 60000Km (sostituzione circa 250 
euro);
- Se si rovina il Riduttore 700 euro (di solito entro i 100000Km);
- Possibili perdite di parafl� dovute alla doppia derivazione dei tubi in 
gomma per portare l'acqua calda al riduttore;
- Sostituzione Filtro Gpl-Metano ogni 10000Km (25 euro);
- Nelle citt� code interminabili per fare il pieno;
- Parcheggio non sempre permesso nelle rimesse sotterranee;
- Rendimento del motore indecente e riduzione anche del rendimento a benzina 
rispetto a prima dell'installazione;
- Consumi maggiori rispetto a quelli a benzina;
- Ruota o ruotino in mezzo alle balle;
- Sempre presente il rischio di perdite di Gpl-metano nel vano motore;
- Vai e rivai dell'installatore per le varie calibrazioni;
- Visite dal gastroenterologo per le ulcere causate dal nervoso generato dai 
precedenti punti;
Considerando tutto alla fine la motorizzazzione che d� meno problemi � il 
BENZINA.
Ciao Sandro 

 Ciao Sandro
Ciao Red Wolf

 Pro e Contro impianto Gpl-Metano
Grazie.
Me lo fai anche per trazione anteriore/posteriore e suv/berline?
Ho bisogno di chiarirmi le idee.
P

 precedenti punti;
Installatore competente e problemi risolti

 � il BENZINA.
Perch� non sono mai il primo a fare queste trollate?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 


Ciao,
naturalmente confermo quello che ho detto specificando che tutte le 
problematiche  sono frutto delle esperienze mia (Fiat Stilo) di mia 
moglie(Peugeot 206) e di molti miei colleghi (Varie Opel Zafira, Fiat Grande 
Punto, Ford Focus, Renault Scenic ecc) a GPL.
Il parcheggio nelle rimennesse sotterrane per il GPL � permesso solo al -1 
se a delle bocche di areazione e se la multivalvore�  omologata 67/01.
Non esiste una testata progettata per... ma le sedi valvole s�, al mio 
meccanico sono arrivare parecchie Scenic nate a GPL con la testata deformata 
dell'eccessivo calore prodotto dalla combustione.
Ciao Sandro

 BENZINA.
non ne sono cosi convinto, ma sono altresi convinto che sia una sorta di 
"moda" il gpl adesso 

 ha scritto nel messaggio 
news:hm0bkk$p3a$1...@tdi.cu.mi.it...

Naturalmente ognuno ha il proprio parere in base alla propria esperianza io 


 metropolitana?
credo di si, porto la mia esperienza.
fiat 600 viaggiando sempre con la riserva, la uso in citt� e ormai so che 
con un pieno mi fa 450km quindi la uso sempre a limite della riserva e poi 
faccio il pieno.
La pompa � durata 110k.
Ipotizzando un uso meno stressante del mio si fa presto a farsi un'idea.

 a benzina, e poi la benzina marcisce..
il problema del gpl � che i concessionari alimentano pure loro delle 
leggende.
Sempre secondo il libretto del mio modello andrebbe fatto un viaggio a 
benzina ogni 3 a gpl, chiaramente � esagerato e finirebbe il risparmio anche 
nel lungo periodo.
Io, semplicemente, se il viaggio � breve(casa-supermercato 5/10km) vado a 
benzina,per viaggi da 20km in su faccio i primi 5 a benzina e il resto a gpl 
e comunque ogni volta che mi fermo,anche per una sosta, quando riparto lo 
faccio a benzina per 2 chilometri.Sia chiaro che questi sono comportamenti 
da tenere se si vuole avere l'auto per la durata della bombola(10 anni), 
altrimenti poche pippe e andate sempre a gas.

 fiat 600 viaggiando
e uno con la 600 cosa merita, ma � una macchina?
A s� � equiparata alle maxim guidabili senza patente.

 - Parcheggio non sempre permesso nelle rimesse sotterranee;
ti quoto, soprattutto la prima. e aggiungo anche che i distributori di GPL
dentro roma sono pochissimi (per non parlare di quelli di Metano, quasi
mosche bianche), il che costringe chi non vive nel centro cittadino o nei
pressi a dover andare sul grande raccordo anulare o in autostrada per
poter fare rifornimento di GPL/Metano, con consegneza di code
interminabili. per questo ho evitato accuratamente di prendere una auto a
gas. secondo me � vantaggioso solo per chi percorre abitualmente strade
statali e/o tratti autostradali, dove ci sono diversi distributori di gas.
ma � svantaggioso per chi come me percorre quasi solo tratti urbani.
infatti mia cognata tempo fa ha preso una matiz a GPL (ha risparmiato
parecchio perch� costava lo stesso prezzo della versione a benzina), ma
sta realizzando che percorrendo solo tratti urbani in pratica non gira mai
a gas perch� per poter fare riforimento le toccherebbe andare, allungando
di molto il tragitto abituale casa-lavoro, appunto sul GRA che non �
nemmeno vicino casa sua. io le avevo cosigliato una fiat panda a gasolio,
magari di un anno. non mi diede retta, ma ora se ne � pentita. fortuna sua
che a benzina la matiz non � poi cos� assetata. � pur sempre uan city car
di 1000 cc. :-) 
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it


Tu sei Brokolo che morpha dí la veritá

 riscontri
Il problema e' che i carburanti "ecologici" hanno effetti collaterali 
devastanti sulla mente umana.
Normalmente nessuno sarebbe disposto a sopportare i disagi che derivano 
dal loro utilizzo, cosi' il subconsio reagisce inventando scuse 
inesistenti per dare un motivo a tutto cio'...
I primi sintomi sono distorsioni della percezione, ad esempio:
- percorrenze che aumentano inspiegabilmente
- prestazioni che non calano o calano in modo impercettibile
- difetti che spariscono
Non parlerei di seghe mentali, perche' non c'e' soddisfazione in tutto 
cio', credo che il termine piu' appropriato sia "vaselina mentale" :P
PS: parallelamente, si possono osservare fenomeni simili su alcuni 
individui dotati di auto a gasolio, impegnati ad auto-convincersi che il 
loro motore raggiunga regimi sempre piu' elevati

 vero
non ti ci mettere pure tu a dire che � vero alimentando false credenze.
Il filtro si cambia ogni 30k(mio libretto landi renzo) oppure per quelle 
auto che hanno i tagliandi a 20k a limite si possono far combaciare i 
tagliandi per una questione di praticit�.
http://www.landi.it/ita/Impianti-a-gas-manutenzione-e-cura.jsp
Ricordo che il cambio filtro � consigliato ma non obbligatorio, soprattutto 
se abbiamo avuto l'accortezza di viaggiare abbastanza a benzina.
Se non abbiamo problemi di minimo, di vuoti nell accelerazione e/o 
singhiozzio dell auto a bassa velocit� con marce alte, allora si pu� 
aspettare e arrivare anche a 40k.

 BENZINA.
infatti poi esiste il tastino magico per passare a gas e viceversa. 

 problematiche  sono frutto delle esperienze mia (Fiat Stilo)
gi� uno che compra una stilo non meriterebbe risposta.


Tu sei Brokolo che morpha d� la verit�
Contento tu....goditi la tua auto a GPL.
E prega di non incappare nei suddetti punti.
Bye

 BENZINA.
Quoto tutto (tranne la zeta di troppo).


 wrote:
[cut]
YAWN!
Dimentichi la cosa più importante: viaggi con un oggetto altamente
esplosivo sotto il culo.

 altrimenti
Altrimenti quando arriva il momento di cambiare la bombola cambi anche
la macchina, chiaro.

 preferisco un auto di segmento inferiore ma a benza.
Qualcuno c'� con la mente non abbagliata dalle esalazioni del GPL.


 wrote:
[cut]
YAWN!
Dimentichi la cosa pi� importante: viaggi con un oggetto altamente
esplosivo sotto il culo.
Su questo potrei darti ragione ma sembra che con le multivalvole 67/01 in 
caso d'incendio
si apre alimentando s� il fuoco ma evitando lo scoppio.
Comunque lo aggiunger� alla lista.
ciao

 spero almeno per 5 anni). E detto fatto.
E hai fatto bene, io invece preferisco andare a benzina anche se faccio 
piu' di 30k km l'anno, almeno mi risparmio le rogne del GPL.
Mi resta solo la scocciatura di dover pagare stupidi incentivi in modo 
che altri ne usufruiscano, ma vabbe' siamo in itaglia!


A non ho attualmente una GPL. L'unica che ho guidato é stata la Trevi di 
mio padre 2000 IE, l'abbiamo presa usata e l'abbiamo rivenduta dop 4 
anni senza essere mai andati dal gasista una volta, se non per normale 
manutenzione, quindi l#abbiamo rivenduta. Una bomba. Anzi andava meglio 
a gas che a benzina


Ecco bravo. Aggingi un altra leggenda metropolitana/cazzata. È 
impossibile che un serbatoio modero esploda. A meno che tu non la usi in 
iraq e ti cisparano dentro un missile anticarro, naturalmente

 � impossibile che un serbatoio modero esploda. A meno che tu non la usi in 



Hai scritto che lo aggiungerai alla lista come problema.
O proprio pensate che perché vivo all'estero ho smesso di comprendere 
l'italiano?

 gi� uno che compra una stilo non meriterebbe risposta.
c'è tanto di molto peggio! ma proprio tanto


conclusione: comperati una macchina a benzina e vivi tranquillo!
(io l'ho a GPL e vivo tranquillo come te.....senza avere sindromi da gas)

l'italiano?
S� l'ho scritto ma come vedi non l'ho aggiunto!
Vivi all'estero? Beato te sul serio!
Dove di preciso?
Ciao

 (io l'ho a GPL e vivo tranquillo come te.....senza avere sindromi da gas)
Il fatto che la sindrome c'� perch� sono Diabolioco,
nel senso che errare � umano perseverare � appunto Diabolico.
Vi spiego, il primo impianto sulla 206 di mia miglie Flying injection BRC 
PENOSO(ha causato il reset dei tecnici BRC licenziamenti e assunzione nuovi 
ingenieri) partenze tartaglianti spia perennementa accesa, dopo 40000Km si 
rompe il distributore preventivo 700 euro allora (e gi� qua siamo diabolici) 
decidiamo di installare il Landi Sequent 1300euro ma continuano le 
accensioni delle spie dopo due anni con mia moglie esesperata la vendiamo e 
compriamo una Panda Multijet Emotion (mia moglie � attualmente contenta), 
veniamo a me vendo la Brava TD100 e prendo una Stilo MW e qui continuiamo a 
perseverare  nel 2005 con 3000km faccio installare il Landi Omegas e qui 
cominciano a manifestarsi alcuni punti della lista con vari interventi 
sull'impianto a anch'io a dicembre 2009 esasperato la vendo e visto che 
pienamente soddisfatto dell'auto prendo un Stilo MW multijet usata con un 
motore a mio parere spettacolare.
Quindi sentendo anche molti miei colleghi ed amici con i problemi elencati 
non posso che mettere in guardia chi pensa di non avere problemi.
Anche se rispetto i pareri di molti di Voi che come mio padre che usa 
pochissimo l'auto (Chevrolet Nubira naturalmente a GPL) ama le auto a GPL.
Ciao Sandro

 "ancora in essere" :D
ancora in essere e funzionante ma tenuta per ricordo/affetto. 

 vediamo cosa ti dicono.
due delle peggiori auto da convertire.
Ripeto parti a benzina fatti 5 km e poi vedi che non hai problemi di 
minimo,se continui ad avere problemi allora � l'impianto fatto male o 
macchina non adatta.

 e uno con la 600 cosa merita, ma � una macchina?
� un'ottima seconda auto per la citt�.

 Il problema del minimo si verifica quando....
peppino o' meccanico monta un impianto fantastico che conosce solo lui.
Negli impianti seri gli installatori competenti impostano parametri ad hoc 
per limitare questi problemi
O vuoi forse intendere che in tutte le auto vendute 'gpl di fabbrica' 
l'acceleratore elettronico viene sostituito con quello a filo?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 O vuoi forse intendere che in tutte le auto vendute 'gpl di fabbrica'
Gpl di fabbrica s� che � una leggenda metropolitana per il GPL........... 
non per il metano
il problema � trovare un installatore ad hoc


 il problema è trovare un installatore ad hoc
ma non è poi così difficile, specie se giri un po' per i forum



Se vivi all'estero beato te sul serio.
Dall'Italia, visto chi ci governa meglio scappare.
E poi come vedi non l'ho aggiunto alla lista.
A proposito in che stato vivi?
 

 c'è tanto di molto peggio! ma proprio tanto
Infatti lui ha una 600 quindi pensa da che pulpito...... 


Baden- Wuerttemberg, Germania

 impazzire
quindi impianto fatto male. 

Baden- Wuerttemberg, Germania
Sticazzi in Germania!!!!
Complimenti e ancora beato te!
Ciao Sandro

Guarda caso..........
poco fa passeggiando fuori dall'azienda vedo una bravo nuova di pacca che 
sta parcheggiando e noto il classico rumore degli iniettori GPL sta 
manovrando e to ........ si spegne il motore..........ahahahahahhaha le 
manovre le ha finite naturalmente a benzina......
evviva il GPL