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Titolo: Tuning e Italia

Molte volte si considera il Giappone per certe affinita' molto vicino all'
Italia, prendiamo l' industria automobilistica, credo che come numero di
marchi Ferrari, Maserati, Fiat, Alfa, Lancia, Abarth, Giannini, Ghia,
Bertone, Pininfarina, etc...l' Italia, Toyota, Lexus, Nissan, Honda, Suzuki,
Mazda, Subaru, Mitsubishi, Mitsuoka, Daihatsu, Isuzu, Hino, Nismo, Mugen, 
etc..il Giappone.
Certo, le marche italiane sono piu' prestigiose, ma a cosa serve avere la
bocca di piena di "prestigio" quando si ha la pancia vuota?
I  giapponesi sono stati bravi a valorizzare l' industria automobilistica e
cio' che ci gira intorno, esistono infinite case di tuning sia estetico che
meccanico e questo significa piu' gente che lavora, moltissimi negozi di
tuning
(lavoratori) possibilita' di modificare le proprie auto mantenendo le
dimensioni esterne quindi fare in pratica cio' che si vuole; poi uno pensa
all' Italia la patria della auto sportive non c'e' praticamente un cazzo,
con legislatori da una parte che stanno demonizzando uso dell' auto, e
acquirenti che non capiscono molto ed hanno affossato una "industria"
potenzialmente ricca, perche' non dimentichiamo il tuning non e' avere le 
lucine blu e' avere pezzi particolari che costano abbastanza = ricchi 
guadagni senza considerare che il tuning e' anche un modo per pubblicizzare 
indirettamente i propri modelli "nazionali", il classico esempio sono i nomi 
Mugen e Nismo, ogni appassionato li conoscee li associa a determinati marchi 
(Honda e Nissan), inoltre gli italiani il cosidetto popolo fantasioso e' 
stato
superato anche dai tedeschi: Lester, Brabus, etc...
Voi cosa ne pensate?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 165 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 bocca di piena di "prestigio" quando si ha la pancia vuota?
Escludento Maserati, Ferrari e Alfa (che in germania va molto bene, da 
quello che ho visto), il resto non esiste o ha smesso di vivere.
In Italia c'e il grande difetto di non saper valorizzare il passato. Un 
mito, quando muore, viene dimenticato.
Poi ci lamentiamo dei vari "revival" o di Case che riportano in vita 
qualsiasi cosa.
Aggiungiamo poi che oltreconfine si puo omologare qualsiasi cosa invece qui 
in italia, tutto deve rimanere esattamente come uscito dalla fabbrica.
E' facile vivere di rendita ma non si dura molto.

 E' facile vivere di rendita ma non si dura molto.
Non "si dura un cazzo" :(


la maggior parte del tuning che vedo in giro sono solo pacchianate.
meglio cosi come e' adesso in italia almeno ci risparmiamo di vedere le
macchine raccapriccianti per strada.


E uno...


 macchine raccapriccianti per strada.
Che siano raccappriccianti o meno è un'opinione personale.
Vietare tutto o quasi è assurdo.
Vorrei essere libero di personalizzare la mia auto come voglio,
ovviamente in rispetto della sicurezza stradale.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
->ICQ: 59-575-403<-
"Io non so se Dio esiste. Ma se esiste, spero che abbia una buona
scusa."

 macchine raccapriccianti per strada.
Quanti sono i byte inutili di questo post?
Tutti!
Dopo un'analisi come quella di Alex che approvo al 100%, credo che 
almeno sforzarsi di ragionare sul contenuto del post prima di premere 
invia sarebbe una buona cosa.
Quanto alle pacchinate... credi che sia facile modificare un'auto 
ottenendo qualcosa di bello e più sportivo senza entrare nell'insieme 
che tu hai descritto? Se per te è così perché non fai il designer di 
auto... C'è richiesta.
Se una si guarda in giro vede invece tante modifiche che sono fatte male 
proprio per mancanza di capacità di fare tuning davvero ben fatto e qui 
mi ricollego ad Alex, proprio perché si è perso la ricchezza di certi 
marchi che potrebbero proporre pacchetti davvero affascinanti e a prezzi 
contenuti, magari pacchetti modulari.
L'alternativa italiana è la mascherina di Dmc12...
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v + carro Galvagni  :  -:•: 

 L'alternativa italiana è la mascherina di Dmc12...
una puttanata quindi?
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 ovviamente in rispetto della sicurezza stradale.
ecco, questo e' un punto importante. diciamo che basterebbe rendere gli 
installatori responsabili da questo punto di vista. o obbligarli a 
rilasciare una nota di certificazione nel quale si dichiare che 
l'intervento e' peggiorativo rispetto alle caratteristiche originali del 
veicolo.
Cazzo, se uno e' un "tuner" dovrebbe sapere certe cose... altrimenti e' 
uno stregone che si improvvisa.


 L'alternativa italiana è la mascherina di Dmc12...
Grazie di non aver nominato la mia righina rossa :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         MOMO + PIAA + PPC & TomTom 6 + ...

 Voi cosa ne pensate?
E' un discorso molto più complesso...
Manca la cultura, in un paese dove regnano la moda e l'uniformità,
questo perchè nell'ignoranza è difficile tirar fuori qualcosa di originale.
L'auto è un mezzo per andare da A a B per molti, tanto che perfino la
minima cura indispensabile è spesso trascurata.
Per altri l'auto è una moda, uno status symbol, più costa e più diventi
una persona importante. Non c'è una reale conoscenza del mezzo... Solo
che i veri "business men" hanno l'audi e la biemmevù, allora appena hai
un gruzzolo via di a4 avant TDI per far vedere che non sei da meno, che
conti qualcosa...
In questa mentalità il tuning è *male*, è roba da giovinastri
scapestrati, truzzi e privi di gusto. Da qui il discorso si estende alla
nostra legislazione proibizionista che condita con un bel po' di
ignoranza e perbenismo punisce chi non si uniforma.
Ci vorrebbe più cultura, allora non si vedrebbero solo kit F&F
multicolori, terminali finti e orripilanti, prese d'aria adesive e
stereo che UNZANO forte e male...
Qualcuno c'è che fa del buon tuning, ma sono un'esigua minoranza.
Sia chiaro, del buon tuning può anche non piacermi, sono sempre gusti
personali... Intendo per "buon tuning" una serie di modifiche che devono
essere migliorative di alcuni aspetti dell'auto senza per questo
incidere sulla sicurezza, eccezione fatta per l'estetica che è soggettiva.
Finchè manca la consapevolezza di ciò che si fa, finchè ai ragazzi viene
venduto di tutto purchè ci sia un alto margine di guadagno anche se è
spazzatura, finchè nessuno parla e diffonde questa cultura in modo
corretto (mi riferisco anche alla scarsa editoria)... Che speranze
abbiamo di contare su buone legislazioni?
My 2 cents...
