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Titolo: Climatronic, modalità AUTO ed inverno

Ho notato regolando il Climatronic su AUTO + ECON + 23°
e nonostante il motore sia in temperatura, esce poca aria calda
dalle bocchette e per riscaldare a dovere l'abitacolo in inverno
ci va un bel po' di tempo tempo.
Se utilizzo invece la funzione manuale, sempre a 23°, regolando
la velocità della ventola a 3/4 della potenza, l'abitacolo si riscalda
molto più in fretta.
Questo succede IMHO perchè con la funziona AUTO il
Climatronic tende (e non capisco il motivo) a tenere la ventola a
bassa velocità anche quando deve riscaldare. Per avere l'abitacolo
caldo in poco tempo con la funzione AUTO inserita dovrei, per
assurdo, alzare la temperatura interna a 25/27° e poi appena inizio
a grondare di sudore, riportare la temperatura a 23°.
Voi altri possesori di Climatronic rilevate lo stesso "inconveniente"
o sono io mda ricoverare/freddoloso? :-P Oppure in inverno
anche voi utilizzate di più la funzione manuale di quella AUTOmatica?
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/
  IRC #vwpolo4

 ci va un bel po' di tempo tempo.
Ciao Mauri,
sull'ALfa mi sembra di notare un simile funzionamento fintanto che la
temperatura esterna è bassa ma non "bassissima"...ovvero :
nei giorni scorsi che qui a TO cerano circa 7 gradi il Clima Alfa si
comportava esattamente come il tuo...poca ventola e tanto tempo per scaldare
Oggi che ha iniziato a far freddo di brutto...impostando a 20° dopo pochi
minuti dall'avvio la ventola ha iniziato a soffiare alla grande scaldando
l'abitacolo in pochi minuti ed esagerando forse anche un po'....ho notato
inoltre che con 2 gradi fuori si inserisce automaticamente lo sbrinatore del
lunottto posteriore e si disinserisce il compressore dell'A/C
bye
--
Alex (TO,25,120)

 lunottto posteriore e si disinserisce il compressore dell'A/C
Favoloso e perverso meccanismo :-P
Ma è di serie solo con il clima automatico o ci sarà anche sulla "Barbun
Edition" di mio papà con il clima manuale?


 anche voi utilizzate di più la funzione manuale di quella AUTOmatica?
Ti ho risposto anche in VWPOLO4 Mailing List, personalmente il clima lo
tengo tra 20° e 22° ma quando fuori fa molto freddo e dentro pure, comincia
a soffiare con decisione e ci mette circa 5 min per portare l'abitacolo ad
una temperatura vivibile.
A temperature superiori a 6° 7° ci mette meno impegno con la ventola, e
scalda con più calma.
Ciao ciao.
Iceman79 "MotoRanza pilot" [23Y,75HP,MI]
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; ICQ:58482726
(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline, alias;
(TR)azione (EN)orme (D)a (LI)quido (NE)bulizzato
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

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 SEMPRE.
Aspetta un secondo !!
io mi limito a disinserire il compressore e non tocco null'altro e lui funge
come se fosse in Full-Auto... ovvero regola flussi e velocità ventola nonchè
temperatura aria completamente in automatico senza far intervenire il
compressore...
Altre "feature" carine...in modalità auto al mattino butta aria fresca prima
sui vetri (per sbrinare) e poi quando iniza a scaladare gradualmente passa
ai piedi...
C'è un sensore infrarossi sul cruscotto che quando picchia forte il sole
permette al clima di "accorgesene" e quest'ultimo aumenta il flusso di aria
fresca verso la faccia tramite le bocchette centrali...
bye
--
Alex (TO,25,120)

ci va un bel po' di tempo tempo.
Non premo mai AUTO, io lascio la ventola a circa 3/4 e impostata a
21°, 20.5°.
Non ci mette moltissimo a scaldare, come anche nel tuo caso senza la
funzione auto.
Poi, sulla mia cè anche lo scalda-cu7o, oltre all'immancabile
porta-bicchiere. Si sono però dimenticati di mettere la luce nel
cassetto porta-oggetti. Oggi ho trovato il buco dove dovrebbe essere
sistemata. :-/
Ciao!
-----
(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 compressore...
Vuoi dire che non me ne sono mai accorto? Possibilissimo cmq....
Ma facendo un ragionamento logico..mmhh...allora....se è in Full-Auto lui
attiva il compressore e sono certo che faccia tutto il resto da solo, ma se
tocco qualsiasi cosa (velocità, direzione aria) lui passa in Semi-Auto, pur
mantenendo il compressore acceso.
Idem se da full-auto spengo il compressore, mi passa in semi-auto....
ma allora che fa 'sto semi-auto??? :-(((


anche voi utilizzate di più la funzione manuale di quella AUTOmatica?
Premetto che le mie osservazioni sul climatronic sono riferite a
quello presente sulla mia Golf IV...
Vista la mia "Genovesita'" io la funzione AUTO sulla Golf la uso solo
quando voglio avere l'aria condizionata ovvero quando fa caldo e
quando voglio sbrinare velocemente i finestrini; in tutte le altre
situazioni uso la modalita' ECON: ovvero il Climatronic fa tutto da
solo ma non utilizza il condizionatore.
Di solito la temperatura impostata e' di 21 gradi con alcune puntate
verso l'alto d'estate (non mi piace avere una differenza troppo
marcata con l'esterno).
All'avviamento il climatronic evita  di soffiare forte fino a che non
e' in grado di produrre aria calda: sulla Golf con temperature esterne
dell'ordine dei 5 gradi e dopo aver passato la notte all'aperto ci
vogliono un paio di minuti prima che l'aria sia tiepida e 5-6 perche'
sia realmente calda.
Se la differenza tra la temperatura esterna e quella impostata e'
considerevole (>10-15°) il climatronic soffia con una certa energia
mentre se le temperature sono piu' vicine (5-6°) una volta portato in
temperatura l'abitacolo regola la ventola al minimo...
In generale il climatronic dirige i flussi verso il basso quando deve
riscaldare e verso l'alto quando rinfresca l'abitacolo...
In teoria con temperature esterne rigide (<5-7°) anche mettendo su
AUTO il condizionatore non dovrebbe partire (e sarebbe comunque
inutile)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
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