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Titolo: Il gommista ha ragione?

Ho portato la 147 dal gommista per montare 4 nuovi cerchi in lega nuovi 
insieme a delle gomme invernali usate.
 
Il gommista ha dovuto rimuovere i quattro perni “1a” per poter montare 
i nuovi cerchi:
http://i46.tinypic.com/9aqpte.png
 
mi ha detto che dovrò rimontare i 4 perni quando rimonterò i cerchioni 
originali.
 
Il gommista ha ragione? Mi è venuto il dubbio che i cerchi che mi ha 
venduto non siamo compatibili con la mia auto.
 
P.S.
Se può essere utile ho fatto una foto ad uno dei cerchi nuovi:
http://i47.tinypic.com/aeumio.jpg
 
 
-- 
     Grazie
                    DOC
                    ~~~
God's in His Heaven.All's Right with the World.
                    ~~~
 
 

 
http://i47.tinypic.com/aeumio.jpg
 
 
La foto dovevi farla dal lato interno dei cerchi originali ;)
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

By3z ha scritto:

Quoto ma non troppo.
 
Doveva metterti delle viti al posto dei perni, che il disco non cada per via 
delle pinze non lo metto in discussione, ma puo' durante smontaggio 
montaggio e uso ruotare leggermente, il tanto che basta per far entrare 
ferodo e ossido da dare problemi col disco (romorosità in frenata, 
sbilanciatura da usura asimmetrica etc. etc.)
 
E' il solito lavoro del Cazzo fatto da chi fa un lavoro e non un altro 
(gommista vs meccanico),  vai da un meccanico e fatti mettere delle viti è 
roba da 15 minuti in totale, poi i cerchi di prima li monti senza le 
torrette di centraggio (che è il loro nome). 
 
 

 torrette di centraggio (che è il loro nome).
 
Il punto è che presumevo che usando l'Alfa un perno anzichè una vite, 
probabilmente, il mozzo della ruota non sarà filettato.
 
Ma in effetti può darsi che lo sia comunque e, in quel caso, metterci la 
vitina male non avrebbe fatto...


 la vitina male non avrebbe fatto...
 
Non lo so, se è dentro a pressione comunque è una cagata, poi essendo Fiat 
non è che mi sorprenderebbe troppo.
 
 

 non è che mi sorprenderebbe troppo.
 
Anfatti...


 Anfatti...
 
Il manuale di officina della 147 lo chiama perno e sono quasi sicuro 
che una estremità è filettata, non penso che sia dentro a pressione.
Appena ho tempo li recupero e vado a comprare in ferramenta 4 viti 
dello stesso diametro  e lunghezza.


 dello stesso diametro  e lunghezza.
 
Bravo così mi piaci, comunque è filettato, ha una base esagonale. 
 
 

 stesso diametro  e lunghezza.
 
Bene. Ricordati ovviamente: a testa piatta.


 Bene. Ricordati ovviamente: a testa piatta.
 
Intendi la testa cilindrica?
http://it.wikipedia.org/wiki/Vite_%28meccanica%29#Sagome_della_testa
 
 
P.S.
Dovrebbe essere un M6, oppure un M8.
 
-- 
     Ciao


 
http://it.wikipedia.org/wiki/Vite_%28meccanica%29#Sagome_della_testa
 
 
No, io le ho sempre viste "e": testa piana svasata.
Questo perchè dev'essere a "filo" col piano del disco sennò quando metti 
il cerchio sopra "batte"...


 metti il cerchio sopra "batte"...
 
Pure io, ma quě bisogna vedere bene la situazione perchč il disco non nasce 
per quelle. 
 
 

 per quelle.
 
Esatto. Bisogna smontare la ruota e controllare per bene.
Detto ciò... Io comunque me ne batterei la ciolla :P


 Detto ciò... Io comunque me ne batterei la ciolla :P
 
A sto punto mi hai convinto, me ne fotterei pure io, tanto il gommista i 
soldi li ha messi già in mano alla moglie... 
 
 

 stesso diametro  e lunghezza.
 
E' senza dubbio filettato e senza dubbio non ha una reale funzione di tenuta 
del mozzo del cerchio o altro, serve come comodita in fase di 
montaggio/sostituzione del disco freno e può aiutare  (O far cristare di 
piu...) quando cambi le gomme, io sulle mie auto lo spiano via fra le prime 
cose, MA non si lascia il foro vuoto a raccogliere sporcizia marciare, si ci 
mette una vite del passo misura giusta a testa svasata che vada a filo 0 col 
disco una volta tirata, fine della storia. 
 
 

 
http://it.wikipedia.org/wiki/Vite_%28meccanica%29#Sagome_della_testa
 
 
Testa svasata piatta manovra a brugola. 
 
 

 Detto ciò... Io comunque me ne batterei la ciolla :P
 
Anche perchè il 90% dei cerchi lega SERI non cinesei, ha un ampio scasso 
previsto nei punti dove c'era il perno, anzi su alcune auto e 
cerchi...cospicui, ci sta anche lasciandolo, cmq che sporga di qualche 
decimo o un paio di mm non dovrebbe dare nessun problema...se c'è lo 
scasso...se il cerchio batte in quel punto liscio allora non deve sporgere 
manco un decimo. 
 
 

 Quindi quel cerchio non č stato fatto per quell'auto.
 
Quelli in lega difficlmente aloggiano il perno di centratura....
per dirti la 147 annate 2000 2004 serie TI coi cerchi originali Alfa dati 
come optional per la linea TI assieme ad assetto etctctc, erano senza 
perno...