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Titolo: British Classic Car Meeting

Ciao a tutti
Ogni tanto, quando meno te lo aspetti, il destino ti fa vedere cose
meravigliose... (e ovviamente con te NON hai videocamera e fotocamera)
Sabato mattina, mentre andavo a Livigno per tutta la strada dal Maloja al
Bernina non ho fatto altro che incontare decine di 'storiche' inglesi.
Dopo un pň ho realizzato che non era cosě normale la cosa e tutte avevano la
targhettina BRITISH CLASSIC CAR MEETING 2003
Some 160 British dream cars of the makes Rolls-Royce, Bentley, Aston-Martin
& Lagonda, Jaguar & Daimler as well as Austin-Healey & Healey will be
reunited in St. Moritz from July 12 to 13, 2003 for the 10th British Classic
Car Meeting.
Mi č impossibile descrivere tutto il ben di dio che ho visto.....posso solo
dire che essere in coda dietro a una 'veterana' ancora con le ruote di
legno.... vedere una RR degli anni 30 superare con una ripresa 'notevole' un
pulman o cercare di stare dietro a una MG sulla salita del Bernina ...sono
cose non comuni perche certe cose si vedono solo FERME nei musei
Ho visto tutto, e il contrario di tutto.... e mi spiace di non essere stato
appassionato di auto inglesi per nona averle riconosciute tutte
In rete ci sono molte informazioni scritte...ma poche foto..ho beccato
queste della manifestazione dell'anno scorso..buoan visione
http://www.autotrial.ch/autotrial/seite4.htm
http://www.metallbaupfister.ch/autotrial/seite8.htm
Ciao
P.S. Domanda agli esperti...ma le piccole MG a quanto vanno?
Ci siamo "ingarellati" io e l'equipaggio 412 sulla salita del Bernina e lui
faceva le curve piů velocemente di me (ho dovuto persino staccare l'ASC per
cercare di stargli dietro nei tornanti) , ma appena uscivo io se schiacciavo
lo 'portavo via'...č normale?
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 lo 'portavo via'...č normale?
Si, e' normale per due ben precisi motivi:
1. chi ha la passione per un certo tipo di auto storiche al 99,99% sa
guidare molto meglio di te che invece della strada guardi il consumo sul
CDB;
2. l'MG e' leggera e progettata per essere efficace sul misto perche' a
quei tempi le strade erano tutte cosi'; la tua BMW e' invece un pesante
cassone nato per le autostrade tedesche, e per andar decentemente sul
misto ha bisogno dei 17" e l'assetto ribassato.
Semplice no? :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Semplice no? :)
Bhe, si....si divertiva di più lui...ovviamente  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 misto ha bisogno dei 17" e l'assetto ribassato.
Non avrei saputo dire di meglio!
Aggiungo anche la questione del baricentro decisamente piu' basso delle
inglesi in generale e delle MG in particolare. Se in rettilineo importa
poco, sul misto si fa sentire.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

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 Bhe, si....si divertiva di più lui...ovviamente  :-)
Ovvio :) del resto il bello di auto d'epoca come MG, Giulietta Spider e
simili sta proprio nel divertimento che sanno regalare su quei
percorsi...


 riesce ad essere efficace.
Nella mia somma ignoranza non ho capito cos'era quella sensazione di
'frenatura' che mi dava la macchina mentre girava...
Era il controllo di trazione 'generale' o il differenziale autobloccante
'elettronico' che mi frenava la ruota interna?
Io ho tolto tutto....e si è messa a girare 'da sola'.... :-)


 -Guglielmo Cancelli
-- 
Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente da 11/5/2000 :-))
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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 casini, non mi sono girato...non sono finito fuori strada....
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Dunque andavi piano :-PPPPPPPP
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Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

P.S. Domanda agli esperti...ma le piccole MG a quanto vanno?
Dipende dal modello :-D Parli di vetture anteguerra (TC, TD, TF)
o dei modelli seguenti (A,B, Midget ?). POsso dirti che comunque pur
non avendo tanti cv il peso aiuta moltissimo. La Midget Mk1 che
abbiamo in casa č 650kg....puoi capire che si muove bene anche con
60Cv :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)