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Titolo: taroccamento centralina

ciao
dovendo acquistare un' auto usata, come si fa' a difendersi dalle fregature?
nelle macchine moderne e' possibile cancellare o abbassare il kilometraggio
registrato dalla centralina?
nella fattispecie credo che acuiqstero' o una xsara picasso o una scenic .
quale e' il costi di un cambio centralina?
grazzzie
ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 registrato dalla centralina?
si è sempre fatto ...non è questione di centralina..è solo cambiato il modo, 
prima era meccanico e poi digitale...
se vuoi un consiglio ...compra l'auto da un privato sicuramente abbassi la 
possibiltià che abbia taroccato il km!..poi devi valutare l'auto in base a 
quello che mostra e non in base hai km che segna (anche se li devi prendere 
come rifermento)
guarda l'usura dei pedali, dello sterzo, del cambio, del sedile guidatore..e 
cerca di valutare la coerenza tra usura e km e percorsi.
Poi passa agli pneumatici cosidera un percorenza di 40/50kkm a treno di 
gomme, valuta la data di fabbricazione e rapportale al consumo.
Poi fai un bel giro, guidandola, valuta l'usura della frizione (deve 
attaccare a metà corsa anche se con il recupero automatico è poco 
indicativo), cerca di capire se slitta, 3/4a marcia sotto coppia dai tutto 
il gas, deve salire di giri piano e non schizzare, provala in frenata deve 
essere dolce ma potente, non deve essere aggressiva (se ha l'abs, provalo) 
verifica il funzionamento dell'AC, l'aria deve uscire in pochi minuti 
abbastanza fredda, altrimenti è da ricaricare.
Prova i sincronizzatori del cambio, non deve avere impuntamenti, mettiti a 
40/50km/h in folle a frizione abbassata e prova ad inserire le marce (magari 
la prima aspetta di essere intorno ai 20km/h) devono entrare tutte!
Insomma perdici un po di tempo!
..ciao



grazie x i consigli


 guidatore..e cerca di valutare la coerenza tra usura e km e percorsi.
bisogna anche cercare di valutare il tipo di percorrenza.
io sulla mia bmw ho la cuffia del cambio e lo sterzo perfetti, a 55mila km.
Il padre della mia ragazza ha la cuffia del cambio completamente sventrata a 
60mila circa, mentre l'auto della mia ragazza ha il sincro della seconda 
finito e le guarnizioni che pendono dai finestrini a 50mila km. non solo 
perche le loro sono delle renault, ma anche perchè le usano prevalentemente 
in città 

Il 26 Giu 2007, 15:05, "Simonone" <simonone_E30@bmwe30*forminchioni".it> ha
scritto:

ma la spiegazione e' perche' in citta' si usa aggrapparsi alle guarnizioni
del finestrino anziche ai sostegni ?? :))


 del finestrino anziche ai sostegni ?? :))
la spiegazione è che in autostrada apri  e chiudi la portiera (usura 
guarnizione) percorri 200km, arrivi, riapri e richiudi la portiera (altra 
usura)
in città apri e chiudi la porta, fai 2 km, riapri e richiudi, vai al 
supermercato, riapri e carichi la spesa, chiudi, riparti, rifai 2 km, riapri 
e scarichi la spesa, richiudi, etc etc etc. 

"Simonone" <simonone_E30@bmwe30*forminchioni".it> ha scritto nel messaggio 
news:f5r2uf$4kr$1...@newsreader2.mclink.it...

Il tuo discorso ci puo anche stare..ma certo dipende dall'auto che uno vuole 
acquistare..se compra una utilitaria va bene ma certo che se compri un BMW 
320D stento a credere che abbia fatto solo città!..è da pazzi!
ciao 

 320D stento a credere che abbia fatto solo città!..è da pazzi!
ah bhe ci sono utenze diverse.
per esempio il sopracitato padre della mia limi è perito assicurativo, ha 
una laguna sw e la usa al 80% in città per andare a visitare le officine (di 
qui la cuffia del cambio completamente bruciata).
il restante 20% è fatto in autostrada trainando un gommone.
per questo lui le auto le tiene fino al cedimento del propulsore 
(solitamente a circa 150-200mila km) poi le rottama.
e quindi dicevo che bisogna anche capire cosa ci faceva con l'auto il 
precedente proprietario, se faceva solo città o solo autostrada etc...