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Titolo: GPunto 1.3 90 75 Corsa preventivi

Quasi nauseato dalle enormi cifre che mi vengono proposte, vorrei porvi
qualche domanda.
La risposta potrebbe essere "valle a provare", però mi piacerebbe
avere un giudizio da chi "ne capisce' :-)
Preventivi:
- Grande Punto 1.3 MJet 90CV Dynamic : tutti e 5 i concessionari
arrivano a 14600 tutto scontato
- Opel Corsa 1.3 MJet90CV Enjoy : il concessionario arriva a 14500
tutto scontato
Ora, mi viene detto che gli sconti maggiori sono applicati ai motori
"meno venduti".
Secondo voi devo proprio scartali:
Grande Punto 1.3 Mjet 75 CV
Grande Punto 1.2
Grande Punto 1.4 8V
Opel Corsa 1.3 MJet 75 CV
Opel Corsa 1.2
Sono interessato a motori sia Benzina che Diesel perchè il
kilometraggio annuale è basso...però sembra che questi "bestioni" di
nuove segmenti B abbiano bisogno di un pò di grinta.
Non sono uno che tira molto, però vorrei capire se le motorizzazioni
che ho citate sono VERAMENTE da schivare come la lebbra.
In caso contrario il prezzo scenderebbe di molto (soprattutto per i
1.2) e le guarderei con più "affetto" :-)
Altrimenti dovrò andare a vedere la Yaris che però non mi piace :-)
Grazie
Wallace

Io posso dirti solo per la GP.
Allora, il MJET da 75 cavalli non è assolutamente malvagio: ha la 
potenza che serve e anche un discreto sprint se si schiaccia. Inoltre ha 
consumi irrisori, e ai bassi regimi dicono che sia meglio del 90 
cavalli. Se vuoi prendere comunque un diesel, non fai tantissimi km, 
magari molti in città, penso che il 75 sia addirittura meglio del 90.
In autostrada tiene i 150 senza problemi -di tachimetro- (e non è certo 
al limitatore), in media a consumi irrisori (19km/l da cdb).
Ho provato anche la GP 1.4 benzina da 77 cavalli. Mi ha piacevolmente 
stupito. Molto più brillante della 1.3 diesel ai bassi regimi, in città 
è piacevolissima da guidare...inoltre allunga molto bene.
77 cavalli secondo me sono più che sufficienti e garantiscono buone 
prestazioni. Per esempio, io preferisco una spinta ai bassi migliore 
piuttosto che più cavalli ma tutti agli alti (vedi la 1.4 da 95 cavalli...)
Se non fai più di 10-12 mila km all'anno, ti consiglierei questa...
Per la opel corsa non lo so, ma le considerazioni sul diesel valgono 
anche x lei...

Wallace ha scritto:

Ciao, io ho una Musa col 1.3 mjet da addirittura soli 69cv.
E' full optional, quindi credo pesi di più della Punto, ed ha una
peggior aerodinamica.
La mia esperienza è positiva: rispetto al 90cv (che nel luglio 2005
non era disponibile su Musa) si sente meno il turbo lag ed in generale
è meno ruvido; le prestazioni sono discrete, in città è pronta
quanto basta, certo bisogna affondare, ma i consumi non ne risentono
particolarmente; stupisce in autostrada: ha molta facilità in ripresa,
salite come quella di Scarmagno della TO-Ao riesce a farle
tranquillamente ai 130 costanti e con sorprendente facilità riesce a
raggiungere i suoi 160km/h di vel max.
Francamente non risente del clima attivato.
Certo nella ripartenza dal casello vieni lasciato indietro da qualsiasi
1.9 diesel, ma se la tua preoccupazione non è correre...
Io comunque quando la uso in autostrada vado abitualmente ai 150
abbondanti e non ho problemi di sorpasso o simili, tanto meno su
statale.
Ti consiglio di provare entrambe i motori se possibile; io ho provato
l'idea col 90cv e francamente non mi son pentito del mio 69.
ciao!

Grazie milla a tutte e due Capitan Trbina ed Enrico.
Le mie perplessità derivano dal fatto che "gli  amici" nei
concessionari (tranne 1), effettivamente mi sconsigliavano il 75 CV
sulla GPunto e anche quello della Corsa.
Capite bene che la loro parola un pò la peso...per questo ho chiesto
ancora a "Voi".
L'ideale sarebbe sentire qualcuno che ha il 75 CV sulla GPunto.
Il discorso Diesel, siccome non percorro più di 15k km all'anno,
dovrebbe convenirmi dal 8° anno di possesso in poi, secondo i miei
calcoli con il famoso Excel...
ma non voglio parlare di questo, perchè ci sono altre 1000 discussioni
sul carburante :-)
Diciamo che posso essere abbastanza "libero" di scegliere.
Se prendo i 1.2 vado sui 12400
Se prendo il 1.4 8V GPunto vado sui 12700
Tra le 2 vetture, sinceramente preferico un pelo la GPunto, ma non di
molto...
però gli 80 CV del 1.2 Corsa mi sembravano quelli che meglio si
addicono alla mia esigenza
Wallace

 addicono alla mia esigenza
Effettivamente quel 1.2 80cv è molto intrigante, Fiat ha invece
puntato sul 1.4.
Esteticamente fuori è poi molto gradevole, mentre trovo gli interni un
pò bruttini, così come su altre Opel attuali.
Non so, vedi tu, io opterei per un benzina.
Forse il 1,4 in quanto meno "pompato" (per scaramanzia), ma il 1.2 80
cv Opel è un'ottima alternativa.
ciao!

Se prendo il 1.4 8V GPunto vado sui 12700
Prenderei questa al volo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a 3-minute record, baby
Than we ever learned in school"

 
considera la risposta ai bassi e la ripresa, ovviamente unite all'uso 
che ne devi fare. comunque la cosa migliore sarebbe provarle entrambe ;-)

Altrimenti dovrò andare a vedere la Yaris che però non mi piace :-)
Visti i tuoi discorsi vai sulla Corsa 1.2 prendila Cosmo o Sport però.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

> Ormai tutti montano dischi autoventilanti. Qualche d'uno l'ha provata?
  ciao, marco 

 Grande Punto 1.2
guarda dipende tutto dalle tue esigenze...io ho la gpunto 1.2 e mi trovo 
strabenissimo...e non solo in città ma anche nei viaggi medio-lunghi
però forse siamo diversi...io sono un padre di famiglia e fare da 0 a 
100 in 10 secondi con un neonato dietro sarebbe da pirla :-)
inoltre consuma veramente poco e comunque per le mie esigenze la trovo 
brillante...e poi infine per come sono lievitate le multe per eccesso di 
velocità di andare a dare un quarto dello stipendio per sgasare via 
prima degli altri non mi frega più tanto :-)
questo per spiegarti come mai la gpunto 1.2 sia molto venduta...perchè 
per molti come me è una macchina ideale

   ciao, marco
Anche la GPunto ha solo dischi pieni all'anteriore. Che io sappia cnhe 
le varie Yaris, Fiesta e Clio hanno dischi pieni all'anteriore...
Dischi autoventilanti si trovano dalle seg. C o B sportivette. Le altre 
hanno i classici dischi pieni anteriori e dischi pinei o tamburi 
dietro.
Caedar
-- 
Caedar (36, 150, SO, 22p.ti)

Piero ha scritto:

Non ho ancora la carogna della famiglia sulle spalle :-) , però anche
io non sono più uno sbarbatello...e sinceramente neanche quando lo ero
mi interessava molto la velocità...
Io ora ho una UNO 1.0 che sfiora i 14 anni , quindi puoi immaginare la
grinta :-)
Mi piacerebbe però, nel caso in cui debba fare un sorpasso, non dover
sgranare il rosario per tutto il tempo :-)
Tutto qua...escludendo il 1.4 16V perchè non rientra negli incentivi,
posso valutare sia il 1.2 che il 1.4 8V.
Sai quale è il mio dubbio (sperando di non offenderti)...è che
difficilmente sento un possessore di un auto criticarla...cmq, terrò
conto del tuo giudizio positivo sul 1.2
Grazie Mille
Wallace

 in 10 secondi con un neonato dietro sarebbe da pirla :-)
Beh... un po' di potenza non serve a fare lo 0-100, ma spesso serve a 
togliersi di mezzo quando serve il più rapidamente possibile, sorpassi 
compresi.


Opel Corsa 1.2
Queste due potrebbero essere un buon compromesso :-)

Ultima cosa, poi non vi rompo più le p***e ...
in un concessionario mi hanno detto "beh però se vuoi paragonare i
prezzi, devi paragonare al benzina 1.4 8V da 77 CV il 1.3 Mjet 75 CV e
non il 90 CV..."
è corretto?
Siccome su un altro post mi han detto che il 1.4 16V è un chiodo,
allora il 1.4 8V devo proprio abbandonarlo?...voi mi direte "parametri
di uso diversi", però fatico a capire come si possa dire che il 1.2 va
bene e il 1.4 16V è un chiodo....
Vi prego, non odiatemi ma voglio fidarmi di voi :-)