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Titolo: Ondulazione sulla spalla del pneumatico

Penso sia capitato a tutti di prendere una buca e poi verificare come la 
spalla del pneumatico presenti un'ondulazione che in qualche caso diventa 
una vera e propria bolla.
Probabilmente spesso bolle simili si formano anche nella parte interna del 
pneumatico....quella che non vediamo....e noi viaggiamo tranquilli.
Per� ma mazzata sull'esterno CHE VEDI ti preoccupa.
Qualche volta l'ho mostrata al gommista e mi ha detto che non 'erano 
problemi. Altre volte il gommista ha insistito per il cambio della gomma.
 
Si tratta di sicurezza pertanto necessariamente ci si affida all'esperto e i 
fa quello che dice lui ma rimane comunque il dubbio che stia forzando la 
mano per vendere delle gomme.
 
Esiste un sistema empirico per capire se il colpo � tale da rendere 
necessario l'intervento del gommista oppure no?
 
P.S.
Viste le strade del mio comune se dovessi cambiare gomme a ogni 
"ondulazione" con un treno ci farei al massimo 10.000! 
 

 necessario l'intervento del gommista oppure no?
 
foto ?
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<< proverbio giapponese : 
http://tinyurl.com/offr8av
 >>

pneumatico....quella che non vediamo....e noi viaggiamo tranquilli.
 
Mi sa di no, forse nel mondo di Segarender. 
 

 
"Ciuk" <ci...@ciuk.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:lp0b0k$sd0$1...@solani.org...

Quoto, pensate meno che scende il numero delle cazzate... 
 
 

 
 
"Ciuk"  ha scritto nel messaggio news:lp0b0k$sd0$1...@solani.org...

Vuoi dire che nella parte interna NON si formano bolle nella parte interna?
L'ultima volta che ho cambiato le gomme (normale consumo) il tipo mi disse 
che internamento c'erano un paio di "legnate"....mi perculava?
 


 
Magari c'� uno scollamento dalle tele, ma, palesemente essendo in pressione 
non puo' essere una bolla.
 
Comunque sempre roba da evitare, l'attrito tra le superfici non � mai un 
toccasana. 
 
 

 "ondulazione" con un treno ci farei al massimo 10.000!
 
 
che ti devo dire, io una gomma con una bolla sulla spalla la cambierei 
subito
 
impara ad evitare il pi� possibile le buche e soprattutto evita per quanto 
possibile di prenderle con la spalla dello pneumatico. 
 
 

 disse che internamento c'erano un paio di "legnate"....mi perculava?
 
Bolle, parte interna ... (!?)
Dividiamo il pneumatico in 2 parti : la carcassa e il battistrada.
Se prendi un colpo sul fianco del pneumatico (zona compresa tra cerchio 
e spalla) non interessi il battistrada.
Puoi danneggiare la tela di composizione della carcassa (e quindi del 
fianco) e la gomma di protezione (taglio evidente con asportazione o 
meno della gomma) causando rigonfiamento radiale : devi sostituire il 
pneumatico.
Puoi danneggiare la tela di composizione della carcassa (e quindi del 
fianco) senza tagliare la gomma di protezione causando sempre un 
rigonfiamento radiale : devi sostituire il pneumatico.
Puoi danneggiare la gomma del fianco senza che si rompa la tela della 
carcassa del fianco. In questo caso non avviene il rigonfiamento tipico 
radiale e, se il taglio non lascia scoperte le tele (a vista), puoi non 
dover sostituire urgentemente la gomma : conviene tuttavia tenerla sotto 
controllo.


 impara ad evitare il più possibile le buche
 
In Italia? :-(

 << proverbio giapponese : 
http://tinyurl.com/offr8av
 >>
 
Io noto impegno e precisione nel descrivere le possibilit�, ma non capisco 
le differenze, la terza in particolare.
 
Come fai se vedi un "gozzo" a sapere se le tele sono sane? 
 
 

 Come fai se vedi un "gozzo" a sapere se le tele sono sane?
 
Se vedi quello che chiami "gozzo", significa che la tela interna è rotta.


 Se vedi quello che chiami "gozzo", significa che la tela interna � rotta.
 
Nelle altre possibilit� invece c'� la gomma esterna lacerata e la tela sana 
o rotta, giusto?
 
Lo vedi tramite la gomma rotta?
 
 

 Lo vedi tramite la gomma rotta?
 
Certo.


 Lo vedi tramite la gomma rotta?
 
 
esempi :
 
1) 
http://www.michelin.it/content/learnShareArticles/293x215_Content_deformat.jpg
 
classica lesione da urto accidentale con rottura della tela della 
carcassa senza lacerazione della gomma del fianco : pneumatico da sostituire
 
2) 
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTT9tXLhe7rGtpbJ3qf6YWfFrG-zCAjIm7MnCJfkj-RX-31iW7t
 
lesione da urto senza rottura della tela della carcassa : da tenere 
sotto controllo



 
Ok, ora � palese. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53b417e1$0$20693$5fc...@news.tiscali.it...

bravo, ci hai messo solo 6 messaggi per capirla... 
 
 

 bravo, ci hai messo solo 6 messaggi per capirla...
 
Meno male ci sei tu che brilli di acume... 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53b42d65$0$2965$5fc...@news.tiscali.it...

hai ragione, ci voleva acume per capirla, roba complicata...