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Titolo: Restyling BMW Serie 3

Rispondo (con un pó di ritardo) a G.B...
Dopo l´estate la Serie 3 (Berlina e Touring) verrá modificata nel frontale,
con paraurti, fari, calandra e cofano motore diversi. Cambia leggermente
anche la parte posteriore (fari e paraurti). All´interno il cruscotto
diventerá simile a quello della Compact, con, a richiesta, un monitor del
navigatore molto grande.
Meccanicamente cambierá la taratura dello sterzo e dell´assetto. Sará
disponibile il cambio sequenziale sportivo SSG.
Il 320d  adotterá il sistema Common Rail e svilupperá una potenza di 150
cv/330Nm.
La Ci verrá sottoposta ad un restyling simile alla fine del 2002.
(Fonte: AutoBild 18/05/2001 - questa rivista ha peraltro giá pubblicato le
foto definitive della nuova serie)
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
-----------------------------------------
Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0

 cv/330Nm.
Azz...E' ancora il common rail da 1350bar o già la nuova versione da 1600?
chissà come filerà...
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 cv/330Nm.
ma non è già C.R. il motore attuale??

ma non è già C.R. il motore attuale??
Nein, pompa-iniettore!
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

foto definitive della nuova serie)
On line c'e' qualcosa? 


 Nein, pompa-iniettore!
pure il 3000 del 330d??

pure il 3000 del 330d??
No, quello e' C.R.


 ha scritto nel messaggio
news:B73464CE.11EE9%zu...@rmi.it...


Autobild non le ho trovate le foto!!!
http://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=240&storyid=750
ancora un po' camuffata   

 Nein, pompa-iniettore!
Nein, pompa rotativa normale.
Il pompa-iniettore è solo VW.
Il 330d è CR.
Il 525d-530d-540d-730d-740d sono tutti CR.



No, anche il 2.0 BMW

 No, anche il 2.0 BMW
Mi dispiace distruggere questa tua certezza ma il 2000 diesel che equipaggia
la 320d è un:
4 cilindri di 1951cc sviluppa 136cv a 4000giri/min e ha una coppia massima
di 28.5kg/metro a 1750g/min.
Per la cronaca è stato il primo TD BMW a iniezione diretta, ha eliminato il
preriscaldamento e fra le sue caratteristiche và ricordata la pompa
d'iniezione diretta ad alta pressione da 1700bar. Niene pompa-iniettore.
Nessun motore BMW monta il pompa-iniettore VW. Solo la VW we la Range Rover.
Tutto questo è valido a meno che Auto scriva cazzate da 3 anni a questa
parte.
La prova della BMW 320d è sul numero di agosto del 1998 di Auto.


540d

 Pd, 37
Ciao!
Wini (Bz)

 Per tutte le versioni o solo per la M3?
L´articolo in questo senso non é molto chiaro... non é specificato se il
cambio SSG verrá adottato solo su una versione oppure su tutte: "Ulteriore
novitá: Il cambio sportivo sequenziale SSG."
Ciao!
Wini (Bz)

 prendere la mano dall' entusiasmo :-)))))))
Giààà (:-)


 La prova della BMW 320d è sul numero di agosto del 1998 di Auto.
boh!

 la 325tds, 525tds, 725tds e la Opel Omega 2.5td)
Ops...qui mi sono espresso male io! (:-)
Volevo dire che, il "Land Rover" Defender e Discovery utilizzano il 5
cilindri in linea pompa-iniettore.
Giustamente, come hai fatto notare te, il "Range Rover" utilizza il 2.5 tds
...
Che casino :-)


foto definitive della nuova serie)
sono andato su 
www.autobild.de
ma non sapendo il tedesco non so dove cercare :-//
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 ma non sapendo il tedesco non so dove cercare :-//
Quei furbacchioni di AutoBild mettono online solo una parte del contenuto
della rivista - anche perché altrimenti chi la comprerebbe ancora? ;-))
Quindi, purtroppo, l´articolo sulla nuova Serie 3 sul sito non si trova...
Ciao!
Wini (Bz)

seconda del mercato...
Dal momento che SMG sta per "cambio sequenziale M", e' possibile che
nei modelli non-M (e' di questi che stiamo parlando, no?) la sigla
cambi...
ciao
Elfer

Elfer
Nooo....io spero che usino la stessa tecnologia !!! :-/
Certo, l'S6 su un 320d forse non ha senso (:-D) perň 
un sistema cosě raffinato sarebbe veramente fantastico.
A quel punto penso che non avrei dubbi.......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera