Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Quando il diesel ti presenta il conto

Mazda 3 1.6 TD (stesso 1.6 PSA/Ford con FAP), anno 2006, km. 161.000, comprata usata a 102k km. 3 anni fa, usata prevalentemente nel tragitto casa-lavoro (12-15 km a tratta) più città e varie.
E' andata bene per 2 anni, poi da un annetto ha iniziato a dare un po' di seghettamenti ai bassi regimi. Negli ultimi gg la situazione é precipitata, in quanto ha preso a spegnersi e a dare difficoltà di avviamento, con puzza di gasolio in abitacolo, etc (per togliere l'auto a mia moglie, questa deve fermarsi per strada...).
 
Portata dal pompista, mi hanno revisionato la pompa carburante (pare che abbia rifornito del gasolio non proprio "originale") e sostituito la EGR (aveva problemi elettrici, quindi non era sbloccabile con la pulizia).
Totale della spesa, tutto sommato buono: 450+iva (180 solo la EGR "valeo") e... tante grazie.
 
Prossima spesa sarà (ahimé) il FAP: il pompista spergiura che é ancora buono, ovvero al 20-30% di intasamento, ma, osservando con torque le pressioni interne, queste sono davvero troppo elevate perché gli si possa credere (un anno fa erano molto più basse, altro che 20%!) e poi rigenera ogni 150-200 km circa e mi segna un errore costante (da un anno) "p02458 - Diesel Particulate Filter Regeneration Duration".
 
Boh... mettiamo da parte un altro 500ino per questo FAP nel medio-breve periodo e speriamo succeda il più tardi possibile. 
 
W il diesel, dai!
 
Ciao
GigioTD

 
 
...nzomma...

 W il diesel, dai!
 
Spiace per l'esborso :(
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL


Era ironico. 😭
Ciao!

 Era ironico. 😭
 
Per ogni gaudenza ci vuole sofferenza (pseudo-cit.)
 

 W il diesel, dai!
 
forse e dico forse il PDF ha qualche rogna in meno ma non ho ancora conosciuto qualcuno che lo abbia e che ha percorso almeno 200.000km

conosciuto qualcuno che lo abbia e che ha percorso almeno 200.000km
 
Non saprei, ma di certo dalle stampanti postscript viene digerito benissimo.
 
-- 
 
    A.''°° 
 

 Spiace per l'esborso :(
 
=:°°(
 
E direi che mi sento pure 'fortunato': se fossi andato in concessionaria, non ho difficoltà a pensare ad un conto almeno triplicato (magari la pompa non la rettificano, la sostituiscono integralmente...).
 
Mi lascia dubbioso il futuro del FAP: alla fine dovrò scegliere se commettere un illecito (rimozione) o rimediarne uno rigenerato su ebay (anche se non tutti ci si sono trovati bene con quelli rigenerati). 
In entrambi i casi il risultato é un'incognita (nuovo costa sotto i 1000 euro, non se ne parla neppure).
 
Non so... l'idea di sostituire l'astra gpl con un diesel usato fra un anno (es. megane/308 sw) inizia a farmi un po' paura.
Forse devo rivalutare un'altra astra sw, ma questa volta col 1.4 tb 140 cv e il gpl.
 
Ciao
GigioTD

 Per ogni flatulenza ci vuole sofferenza (pseudo-cit.)
 
:o


Sulle auto più recenti, dici?
 
Ciao
GigioTD

 Non saprei, ma di certo dalle stampanti postscript viene digerito benissimo.
 
-_-

 Forse devo rivalutare un'altra astra sw, ma questa volta col 1.4 tb 140 cv e il gpl.
 
Valuta una 1.6 180 cv: la 1.4 140 cv pare sia un po' debolina di sedi 
valvole, mentre nessun problema con il 1.6 :-/
 
(Questo al di là del fatto che probabilmente il problema tenderebbe ad 
annullarsi con un adeguato contributo benzina).


 annullarsi con un adeguato contributo benzina).
 
Boh... tenderi ad evitare nuovi esperimenti sulla mia pelle, quelli già fatti mi bastano per il resto della mia vita. :P
 
Ciao
GigioTD

 periodo e speriamo succeda il più tardi possibile.
 
Se proprio vuoi mettere da parte 500 euro per il FAP, io li metterei da 
parte per farlo togliere.
 

 
dillo a quelli antimetano-gpl


Sì, quella é una opzione, con l'incognita del lavoro fatto davvero a regola d'arte (alcuni rompono la turbina se é ben fatto a membro di segugio), della revisione (oggi si passa, ma da tempo gira la voce che prima o poi inseriranno una verifica specifica sul fap/dpf) e della responsabilità penale (lo so: lo fanno tutti, etc. etc.).
 
Ciao
GigioTD

 forse e dico forse il PDF ha qualche rogna in meno
 
Boh, di solito a  temperature piu' alte l'usura aumenta

 Boh... tenderi ad evitare nuovi esperimenti sulla mia pelle, quelli già fatti mi bastano per il resto della mia vita. :P
 
Beh, il contributo benzina a seconda del carico, apertura gas, marcia 
inserita, ecc. è ormai una tecnologioa consolidata.


 inserita, ecc. è ormai una tecnologioa consolidata.
 
Non mi sono documentato, vedo di fare qualche ricerca, ma temo che sia come per il flashlube, dove moltissimi ne decantavano le proprietà 'magiche', portando ad esempio auto di cui non c'era alcuna certezza che fossero problematiche, mentre *IO* posso garantire di averlo sperimentato sulla mia pelle con pessimi risultati.
 
Ciao
GigioTD

 Non mi sono documentato, vedo di fare qualche ricerca, ma temo che sia come per il flashlube, dove moltissimi ne decantavano le proprietà 'magiche', portando ad esempio auto di cui non c'era alcuna certezza che fossero problematiche, mentre *IO* posso garantire di averlo sperimentato sulla mia pelle con pessimi risultati.
 
Pare sia realmente efficace, al contrario del FL.
 
Alternativa ulteriore, tenersi l'Astra per altri anni: quando ti scade 
la bombola?


 Eh, ma sei peggio di Zotto :P
 
Uh! Che mai ho detto contro il GPL? :)
 
 


Fallo rimuovere che fai prima.
Andrà di più consumando meno e poi non avrai più problemi.
 
felix
 

 la bombola?
 
Questo non é escluso, ma si rimanda di non più di 2-3 anni il problema (per maggio 2017 l'auto avrà 240/245k km circa: non sono pochissimi, ma attualmente va molto bene). La bombola scade il prossimo maggio/giugno (devo controllare il collaudo, perché l'installazione é stata fatta a maggio e il collaudo un mesetto dopo: credo valga quest'ultima data).
 
Inoltre c'è una magagna su una candela che non si svita (almeno *io* non ci riesco) che non so come va a finire. Questo potrebbe accelerare la scelta: sto tirando avanti senza cambiare le candele, perché ho paura di farle smontare, ma magari un professionista la smonta in un attimo (o mi spacca tutto?).
 
Ciao

Nel suo scritto precedente, Mario l'amico del gatto ha sostenuto :

come se la manutenzione di quelli fosse gratis, anzi a quelli gpl 
ricordagli anche che le vetture del 2006 quest'anno devono sostituire 
il serbatoio, sempre gratis ovviamente...

 il serbatoio, sempre gratis ovviamente...
 
magari non spenderanno di più rispetto a chi ha il metano di serie.
il costo della revisione (metano) e sostituzione (gpl) va considerato nel calcolo di convenienza.
per esempio, ho letto di revisione metano by das auto ... >400 conchiglie O__O tutta manodopera. e si fa ogni 4 anni ...
 
saluti, davide
 
 

 e si fa ogni 4 anni ...
 
addendum :
se in acciaio ogni 4 o 5
se in carbonio la 1/a dopo 4 e poi ogni 2 ...
 
saluti, davide
 

 passi i 100k senza rifare la testata, sempre gratis ovviamente.
 
ho fatto 250.000 km con la tempra 1.4 a metano e 0 problemi
         156.000 km con la golf 3 1.4 a metano e 0 problemi
         146.000 km con la golf5 1.6 a metano e 0 problemi
 
dove sono tutti sti problemi? basta scegliere il motore giusto!
 

 
120 euro  cambiate giusto da 30 giorni 
ne parliamo?

 il serbatoio, sempre gratis ovviamente...
prezzi irrisori con quattro spicci sei apposto
vuoi mettere cambiare la turbina o gli iniettori di un tdi/tdci e simili?

Mario l'amico del Gatto scriveva il 18/06/2016 :

Sì sì certo, ma non è che le macchine a gas godano di una fama di 
particolare resistenza ai guasti. Poi ci sono mille motivi per 
preferire il gas al gasolio o alla benzina e basta. Basta non fissarsi 
che una soluzione sia la soluzione ottimale per tutti.

 ne parliamo?
 
a maggio 70 per 40+40+32 ma è una trasformata e si fa dal metanaro.
 
prova bene a dare un'occhiata sui 
metanoauto.com
, l'argomento revisione bombole è molto gettonato. utenti riportano il costo indicando il modello di auto ... per le metanivore di serie (punto/panda a parte) è un bagno di sangue :o(
 
saluti, davide

 Boh... mettiamo da parte un altro 500ino per questo FAP nel medio-breve periodo e speriamo succeda il più tardi possibile.
 
Con 500 euro ti fai disabilitare il fap e rimappare per bene la centralina.
 

 Ci sono piu' talebani qui dentro che nel medio oriente. :D
 
Arrivati tutti in gommone :-D
... a gas ...
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 cagare.
basta prendere un motore benzina non turbo e questo non si romperà

 Inoltre c'è una magagna su una candela che non si svita (almeno *io* non ci riesco) che non so come va a finire. Questo potrebbe accelerare la scelta: sto tirando avanti senza cambiare le candele, perché ho paura di farle smontare, ma magari un professionista la smonta in un attimo (o mi spacca tutto?).
 
Basta che non ti rivolgi a pablo e penso che qualunque meccanico riesca 
(lubrificando bene con qualche bestemmia :P)


 (lubrificando bene con qualche bestemmia :P)
 
C'è anche chi ha il problema opposto eh!
(lubrificazione fatta a posteriori)
 
-- 
 
    A.''°° 
 

 (lubrificazione fatta a posteriori)
 
Lubrificazione con vaselina? :PPP


 (lubrificazione fatta a posteriori)
 
Sono davvero combattutissimo sul da farsi... stay or leave? :p

 Sono davvero combattutissimo sul da farsi... stay or leave? :p
 
Lol!
Possibile che tu non riesca a trovare un meccanico "vecchio stampo" che 
sia in grado di svitare una candela un po' riottosa senza far danni? :(


> Ehm... non c'è molto da scegliere, almeno sull'usato, nel segmento C SW. 
 
Auris hsd, auris hsd, auris hsd......
:-D

 Sono davvero combattutissimo sul da farsi... stay or leave? :p
 
Molto in tono col periodo:
 
https://www.youtube.com/watch?v=GqH21LEmfbQ
 
 
:)

 (lubrificazione fatta a posteriori)
 
a posteriori, od ai posteriori?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 Particulate Filter Regeneration Duration".
 
quando ho rifatto il motore della mia, il meccanico ha detto di averlo
fatto rigenerare per bene. mi ha avvertito che probabilmente avrebbe
fumato un po' di più (cosa che effettivamente avviene), ma non mi ha
dato allarmi o spie accese.
 
 
ciao


 di leggerlo sulla mia.
 
Mi riferisco al parametro DP_DPF, che trovi spiegato in questo topic:
 
http://www.idaf.it/index.php?topic=35908.0
 
 
Tutto si riferisce però al 1.6 D Ford/Mazda, dubito che valga così com'è per la tua, per cui sarebbe necessario trovare il pid custom della tua centralina e metterlo in torque.
 
Ciao
GigioTD

 sia in grado di svitare una candela un po' riottosa senza far danni? :(
 
Certo, ho il mio solito meccanico e un elettrauto che dovrebbe essere in gamba... il fatto é che ho paura che l'esito potrebbe non essere condizionato dalla capacità di chi svita.
Domani dovrei fare il cambio olio/filtri, vediamo...
 
Ciao

 Domani dovrei fare il cambio olio/filtri, vediamo...
 
Io nei prossimi giorni: proverò un lubrificante alternativo e vediamo se 
il consumo d'olio si riduce...


 :-D
 
Giusto, così si può gasare :P


 della tua centralina e metterlo in torque.
 
penso di aver trovato :-)
https://subdiesel.wordpress.com/generic/protocols/extended-obd-ii/
 
 
 
grazie, ciao


 il consumo d'olio si riduce...
 
In effetti dovresti provare un 10w40/10w50: sui forum che dicono?
 
Ciao
GigioTD

 In effetti dovresti provare un 10w40/10w50: sui forum che dicono?
 
C'è un (lungo) thread aperto sull'argomento, ma non ci sono (sul forum e 
altri o almeno io non li ho trovati) riferimenti di qualcuno che abbia 
aperto/fatto aprire il motore e condotto un'analisi seria alle ricerca 
del problema.
 
Ho provato (fatto ieri il cambio olio) a mettere il Valvoline Max Life 
10W40 
http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/maxlife/cid(7548)/maxlife_10w-40
 
ma qualcosa mi dice che sarà stato un tentativo poco fruttuoso.
 
Vediamo quanto e se ne consumerà...


 Vediamo quanto e se ne consumerà...
 
Da quel che so, in genere il consumo olio si ha a freddo, quindi passare da 5w a 10w dovrebbe renderlo più denso proprio nelle condizioni piu' critiche. Imho il problema si dovrebbe almeno ridurre, bisogna vedere di quanto.
La mia, almeno in questo, é impeccabile: faccio i 30k km senza rabbocchi (consuma si e no 0.5 lt).
 
Ciao
GigioTD
 

 La mia, almeno in questo, é impeccabile: faccio i 30k km senza rabbocchi (consuma si e no 0.5 lt).
 
Tutte le auto che ho avuto ne consumavano al max 0,1L/15000 km: pensa tu 
come son contento... :(


 come son contento... :(
 
Bah... :(
 
Ciao
GigioTD

 Bah... :(
 
Anche in questo caso, finchè va, va...


 dovuto questo abnorme consumo di lubrificante 
 
Hanno preso un motore progettato da un certo AB Normal  (cit.)  :-p

 Hanno preso un motore progettato da un certo AB Normal  (cit.)  :-p
 
Phottiti :P
 
(In effetti la progettazione è in sinergia tra Francesi e Tedeschi, 
quindi un fondo di verità c'è).


 quindi un fondo di verità c'è).
 
Intendi BMW, vero? 

 Intendi BMW, vero?
 
Yes, l'EP6/Prince, così anche come i "gemelli" 1.4 aspirato e 1.6 turbo 
ID, è frutto nell'ingegnerizzazione congiunta tra PSA e BMW.
 
Per cui, non sapendo bene chi ha fatto il danno, me la prendo con gli 
uni e con gli altri :P
