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Titolo: Ancora su Xenon

Fra un po' avremo le lampade allo xenon anche per illuminare il vano
portaoggetti.
Sul sito Philips si parla di questa tecnologia applicata per le lampade dei
gruppi ottici posteriori. Il debutto è avvenuto col lancio della nuova
Mercedes E klasse. La particolare tecnologia messa a punto da
Philips,denominata HiPerVision, ha numerosi vantaggi:
- durata delle lampade pari a quella del veicolo (i test effettuati da
Mercedes Benz parlano di 850.000 km)
- dimensioni dimezzate rispetto alle lampade a incandescenza tradizionali
- possibilità di realizzare gruppi ottici posteriori di dimensioni ridotte
- maggiore spazio a disposizione per il vano bagagli
- migliore forma del vano bagagli, conseguenza della inutilità di prevedere
un accesso al gruppo ottico per sostituire le lampade
- risparmio energetico: 16W invece di 25
- risparmio di peso
- nessuna sostituzione
- prodotto "ecologico"
Il testo integrale lo trovate in questa pagina:
http://www.lighting.philips.com/merc/index.htm
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Philips,denominata HiPerVision, ha numerosi vantaggi:
I LED sono stati abbandonati? Se non erro consumano ancora meno ed hanno una
durata superiore. Ne parlavano quando usci' la maserati 3200 GT
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
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http://www.twilightonline.it

 durata superiore. Ne parlavano quando usci' la maserati 3200 GT
Con la nuova tecnologia Philips si possono realizzare tutte le luci,
retromarcia e retronebbia compresi.
Poi, vuoi mettere? I LED ce li hanno tutti... e la parola Xenon riempie la
bocca in tutt'altra maniera. Ormai la gente è convinta che con le Xeno
comprate all'Auchan ci vede il doppio, figurati chegglienefrega dei LED...
;-)


 ;-)
Su questo non ci piove ;)


 durata superiore. Ne parlavano quando usci' la maserati 3200 GT
infatti, pure sulla S-klasse (e sulle ultime Jag mi pare) i fari dietro sono
a led, che oltre a durare tantissimo, non soffrire le vibrazioni eccetera
hanno un tempo di risposta nettamente inferiore a quelle a
incandescenza/scarica. questo puņ essere inutile per i fari di posizione, ma
vitale ad esempio per le luci dei freni! (avevo letto che a 130kmh si
accendono ben 4 metri prima delle lampade ad incandescenza!!)

percio' il terzo stop di solito e' a led.
Bella questa osservazione! Non ci avevo pensato. Ho notato, sia nelle
varie Opel Astra che seguo oppure BMW Serie3 Touring che a colpo
d'occhio si vede che il terzo stop si accende prima delle lampadine!
Ciao
mamari.com
Opel Astra (22,90,PD)
"La stupiditą non č considerata un handicap.
Parcheggia altrove!"

portaoggetti.
Io devo cambiare un lampadario in casa mia. Esistono gią quelli allo
xeno?


 xeno?
no, perché ci sono dei problemi nell'integrazione del lavafaro ad alta
pressione che è obbligatorio ;-))))

 Chi li ha?
Tantissime auto come terzo stop, molte come luci di posizione ecc. Mi
ricordo qualche Mercedes e Alfa 166.


 ha scritto nel messaggio
news:c96e8.17083$fa5.5...@twister2.libero.it...
Qualcuno qui dentro si ricorda di Xenon e Xenon 2 Megablast (Bitmap Brothers
entrambi) per Amiga/PC? :)
Ok, non c'entra una fava ma il titolo del thread mi ha fatto raffiorare il
ricordo.
Scusate :)
Cla.

 entrambi) per Amiga/PC? :)
Sempre a pensare a 'ste consoLLe :PPPPPPP
--
Andre@ (26,60,AN)
Fiat Punto II Driver