Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: consumo & carico

semplice domanda:



la stessa auto vuota con il solo conducente consuma come la stessa auto

CARICATA da passeggeri/merce per 1500kg



in un tratto di 10km a velocità costante, mettiamoci anche la completa 

pianura al 100% della strada e facciamo anche finta che, l'attrito dei 

pneumatici dovuto dalla deformazione degli stessi sia uguale all'auto vuota, 

quindi niente maggiore attrito.



Voglio solo un si / no ........ 





Invece, ti do dell'idiota. Contento?



-- 

8tto (42,136+73+32+36,MI)

FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 Invece, ti do dell'idiota.



+1



-- 

Stefano-By3z (32,179++,VE,20pt)

(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro Avant


Invece, ti do dell'idiota. Contento?



Io del coglione.... cos� siam contenti entrambi. 




"By3z"  ha scritto nel messaggio 

news:51192dda$0$26782$4faf...@reader2.news.tin.it...





Che equivale a dire, non lo s�, non ci arrivo, son pirla?....



+1 




C'è chi ce l'ha manuale, chi automatico...........



è un piccolo indizio a capire l'arcano.



questo è da corsa al primo posto del coglions world record, chi risponderà 

giusto perderà il titolo, chi risponderà errato sarà candidato al 

concorso..... 




Rimasti troppo male?


 non lo s�, non ci arrivo, son pirla



Esatto.



 questo � da corsa al primo posto del coglions world record



Stai riuscendo a far tremare perfino Panacoso...



Stai riuscendo a far tremare perfino Panacoso...





Se hai capito cos� (e son sicuro di no) scrivilo ti prego.....




Esatto.



Azz... ti arrendi cos� presto?



O tu e gli altri "spavaldi" avete paura a dire ci� che pensate?



io aspetto eh..... 




 Voglio solo un si / no ........

Se fai l'ipotesi (non realistica) che le forze d'attrito siano indipendenti 

dalla massa

dei passeggeri ...

Se il moto e' rettilineo uniforme ...



la risposta e':  SI.





ciao

fm 






Invece, ti do dell'idiota. Contento?



Come dare ghiaccio a un esquimese.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


la risposta e':  SI.



SBAGLIATO.



Ma ti prego, ti spiegher� il perch� dopo che avranno indovinato l'altro 

quesito di questo stesso 3AD dove ho dato un indizio inequivocabile che � il 

fulcro per capire il perch� tu hai sbagliato. 




Come dare ghiaccio a un esquimese.



Ma porca trota, non fate confusione in questo 3AD che sar� di insegnamento a 

tutta IDA....

Dimostra la tua coglionaggine nell'altro ti prego, lascia questo pulito che 

passer� alla storia di IDA. 






"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 

news:511938a0$0$40354$4faf...@reader1.news.tin.it...


aspettero'  pazientemente la spiegazione



ciao

fm 






aspettero'  pazientemente la spiegazione



Il brutto � che mi sa che ci son arrivati o hanno capito che stanno dicendo 

cazzate e non scrivono niente sotto il post dell'indizio....



grunf.... noi siam qui che aspettiamo ed ho pronto il msg di whatsapp da 

scrivere al prof.  e ci fanno aspettare!!!!!



forza sapientoni, avete indovinato l'indizio? 




 aspettero'  pazientemente la spiegazione



/me passa a fm un pacchettino di patatine



Per la biRetta sorry ma al momento non ne ho :(

:D











-- 

Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)

Gondola driver

Pandino molto_raramente driver

Triceratopa una_volta_ogni_mai driver


aspettero'  pazientemente la spiegazione



E' di una semplicit� disarmante, per� se ci arrivi non scriverlo eh.....

Aspetto che lo scrivano i sapientoni che ora tacciono.... 




"Fafifugno"  ha scritto nel messaggio 

news:anssaoF...@mid.individual.net...



Attento che dopo ti van di traverso (le patatine).....



ahahahhahahahhaahhaha



Allora, l'indizio non è sufficiente?



Nelle manuali stà solo davanti.....



Allora?.... nemmeno così? 




"Fafifugno"  ha scritto nel messaggio 

news:anssaoF...@mid.individual.net...





Che patatine stai mangiando!? 




 Rimasti troppo male?

Quale parte di "hai rotto il cazzo, idiota" non � chiara?



-- 

8tto (42,136+73+32+36,MI)

FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo



Mi sa che ci son arrivati gli idio-coglio.... 



Per questo nessuno scrive niente.


 Rimasti troppo male?



Io mi son letto tutto, e anche quella che dovrebbe essere la domanda, ma non 

l'ho capita.



Quale sarebbe la domanda in italiano? 






 vuota



Beh, visto che ci siamo, facciamo anche finta che consumi meno!


Quale parte di "hai rotto il cazzo, idiota" non � chiara?



Quale parte di sei il pi� coglione di tutti gli altri e ti elevi a "uno che 

ne s�" facendo una plateale figura di merda....

Non ti � chiara? 




Beh, visto che ci siamo, facciamo anche finta che consumi meno!



Facciamo finta si si...



Ma facciamo davvero che hanno capito che dicevano cazzate e ora mi liquida 

il "rettotto" capo/lapo, con un hai rotto il cazzo, tanto a dimostrazione 

che � il pi� coglione qu� dentro, il quale ha abbondantemente sorpassato i 

suoi pirl-coglio seguaci.



ahahahahahhahaahahha 




 abbondantemente sorpassato i suoi pirl-coglio seguaci.



E tu che lo stai a sentire, quello non ne azzecca una...

Questa sara' solo l'eccezione che conferma la regola.


Allora, massa di coglioni, il prof. Segarender vi fa fare l'ennesima figura 

di merda, e questa, cari miei, passer� alla storia di quanto presuntuosi e 

profondamente ignoranti siete.

L'avete anche dimostrato ampiamente non rispondendo, perch�, non siete certi 

di quello che dite e per paura di una plateale figura di merda pensavate di 

liquidarmi, evitando possibile risposte che potevano essere smentite anche 

dal primo pirla, eh otto-coglio?



Ecco che ora spiego, care capre & capretti:



il primo indizio: automatico o manuale, cari miei coglioni, non era riferito 

al cambio, ma al..... CONTROLLO ASSETTO FARI.....

Pu� essere automatico, pu� essere manuale..... il funzionamento penso lo 

sappiate no?.... a volte mi viene paura che non sapete nemmeno far partire 

un auto con la chiave, figurarsi capire concetti pi� difficili.



il secondo indizio: nelle manuali sta davanti, eh si, la regolazione 

dell'assetto fari in manuale � davanti, automatica � dietro, sapevate vero? 

idioti.....



E per concludere, prendiamo una vulgaris auto, mettiamoci un p� di carico 

dietro che possono essere 3 persone di considerevole peso e qualche valigia 

(non di certo 1500kg) e vediamo che, per qualche MAGIA a voi coglioni 

incomprensibile, l'auto si abbassa dietro e si alza davanti, per questo, si 

correggono i fasci luminosi dei fari abbassandoli, o automaticamente o lo 

faremo noi col ditino, si, lo stesso che otto, stefano e compari si mettono 

prima in culo e poi in bocca alternando la propriet� del dito/culo.



Concludiamo anche che, se mai caricher� un auto con 1500kg, mi trover� il 

culo dell'auto molto pi� basso ed il muso molto pi� in alto, molto di pi� di 

quanto possono fare i passeggeri e le loro valige.



Ma veniamo al consumo, si cari i miei coglionazzi, a parit� di velocit� 

costante, facendo finta che non ci siano attriti differenti e la strada � in 

pianura al 100% l'auto caricata per la perdita di aerodinamicit� positiva 

consumer� enormemente di pi�, ricordate? culo molto in basso, muso molto in 

alto, anche solo con 3 passeggeri dietro si verifica, ovvio, meno di 

caricare anche il bagagliaio con oggetti molto pesanti.



E con questo, vi ho dimostrato che siete solo feccia arrogante e stupida, 

che non avete nemmeno saputo pensare a questo, dopo che vi ho dato 2 

indizi...



Ciao otto, succhialo bene il dito � di stefano!



ahahahhahahahahah



e ora.... applausi grazie!






 Invece, ti do dell'idiota. Contento?



ROTFL



MaxMax






 Stai riuscendo a far tremare perfino Panacoso...



Tremare? Figa, l'ha gia' doppiato ormai :D



MaxMax






 mare di cazzate



Cosa saranno? 10, 12 anni che seguo IDA?

Io una roba simile non me la ricordo mica, voi?



MaxMax






ah, questa � una, ce ne sarebbero anche altre di variabili.



Perch�, cari miei coglionazzi, l'auto nella strada non � come la piuma ed il 

sasso nel cilindro.



Ci sono un altra decina di fattori oltre che le gomme (attrito) e 

l'inclinazione dell'auto.

Se la massa aumenta, c� una perdita d'efficenza del motore dovuta al 

movimento della stessa auto su se stessa, e non ho voglia di spiegarvelo in 

parole a voi comprensibili.



Ma voi, cosa volete capire, massa di coglionazzi "s� tutto io"..... perderei 

solo tempo.



Ah, cercate ancora potere del motore, motore del potere di, auto di un certo 

potere, auto di potere etc. etc.

Una figura di merda dopo l'altra..... su leggi, omologazioni, direttive, 

costi dipendenti, manutenzione, modi di attuazione etc. etc. etc.



E questa del consumo passer� alla storia, posso dire che siete arrivati 

tutti in classifica uno dopo l'altro al coglions world record:



1) otto (primo solo perch� ritenuto uno che ne sa)

2) stefano (troppo stupido per arrivare primo)

3) mangi

4) by3z

5) fafi

6) paulmone

7) max max

8) luchino

9) laperonzante

10) alty

11) ale



se ho dimenticato qualcuno, non me ne voglia, si candider� per l'edizione 

del 2014 deeeelll coglions world recordddddddd



clap clap clap 





Comincia a scrivere "sa" senza accento, va'.



 E tu che lo stai a sentire, quello non ne azzecca una...

Bue - corna - asino.



 Io una roba simile non me la ricordo mica, voi?





http://www.forumszone.com/topic.aspx?topic_id=1267304




http://it.discussioni.auto.narkive.com/zdgVWPZQ/ot-i-provocatori-sono-sempre-gli-stessi.2




https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/it.discussioni.auto/jfHCXeOXz5E


-- 

Diego® - (MI,)


 Bue - corna - asino.



Cacchio, era li' appostato in attesa... o_O

Ma neanche Gasparri le fa 'ste robe qua.


 
https://groups.google.com/forum/?fromgroups=#!topic/it.discussioni.auto/jfHCXeOXz5E




Si, ma queste sono "cazzate" nel vero senso della parola, persone 

stupide che dicevano quanto il loro cervello era in grado di generare, 

come dei ciuaua che si abbaiano contro.

Questo nostro nuovo eroe, e' riuscito (riuscito nel senso che l'ha 

generata) in una arrampicata senza eguali. Io a un certo punto ho pure 

pensato che volesse mettere dentro come variabile il senso di rotazione 

dell'asse terrestre, fai te...



MaxMax






Comincia a scrivere "sa" senza accento, va'.



Della serie, cambio discorso..... che la figura di merda plateale l'ho 

appena fatta.



Fantastico!



mi prosto a lei, detentore del titolo per il 2013, per imparare tutto quel 

che posso..... quando mi degner� di insegnamenti utili la ascolter� con la 

bava alla bocca!






dell'asse terrestre, fai te...



Onorevole, mi complimento del suo 7imo posto in classifica, e sono qui per 

chiederle su consiglio della regia se lei, sï¿œ (volutamente con l'accento) 

della rotazione dell'acqua nel lavandino (si parla del piccolo vortice dello 

scarico) sopra o sotto l'equatore e se ï¿œ, (ï¿œ una domanda) questo fenomeno ï¿œ 

in qualunque modo riconducibile al comportamento delle automobili in alcune 

situazioni e se cï¿œ un qualche legame di qualunque tipo.



azz... domanda difficile, l'ho scritta come me l'ha detta...



Io non lo so e non mi interessa, ma hai destato interesse in qualcuno...



ahhahahhahhaha 




CARICATA da passeggeri/merce per 1500kg



300kg i 4 passeggeri, 1200kg di bagaglio... l' auto non consuma nulla

perch� cedono le sospensioni e non si muove.

-- 

Alty

LagunaST


prima in culo e poi in bocca alternando la propriet� del dito/culo.



Stai forse dicendo che visto che il correttore ABBASSA i fari questo 

significa che un auto con tre persone dietro ha l'avantreno pi� alto di una 

scarica?

Aristotele ti fa una sega eh? 




 situazioni e se cï¿œ un qualche legame di qualunque tipo.



E' come per il peso che deve portare l'auto, piu' e' grossa la merda 

che devi far andare giu' e piu' acqua dovrai consumare



MaxMax






11) ale



cazzo penultimo....

-- 

Alty

LagunaST


Aristotele ti fa una sega eh?



Ne vuoi anche tu? oramai ne ho un tir di merda da lanciare a secchiate.



Un auto carica si inclina, si abbassa dietro e si alza davanti, il 

baricentro si sposta, il pianale sotto diventa di fatto pi� alto davanti e 

pi� basso dietro.

Presente cosa fa un alettone vero?.....  ecco immagina l'enorme resistenza 

che si crea.



Ma la prova del fesso, la puoi fare anche tu (e qui altra secchiata di 

merda)....

Quando vai in auto, metti la tua manina fuori dal finestrino e tienila 

piatta e poi alza leggermente la parte davanti e abbassa la parte dietro, te 

lo spiego meglio, ruota un poco il polso in senso orario se usi la mano 

destra (passeggero) ed in senso antiorario se sei il conducente.... e poi 

dimmi la differenza tra PIATTA o INCLINATA e dimmi se cambia la 

resistenza.....



Ecco, l'auto carica � come la tua manina inclinata, l'auto scarica � come la 

tua manina piatta.



Contento?



Salutami aristotele



scchiaaffff (il secchio di merda appena lanciato). 




perch� cedono le sospensioni e non si muove.



Questo � un'altro discorso, era per dare a degli ignoranti l'idea del pesa 

pi� 1 kg d'oro o un 1 di paglia o occupa di pi� 1 kg d'oro o 1 kg di piombo.

Se dicevo meno kg, i deficienti non capivano.



Ma a parte questo?.... hai qualcosa da ridire sul fatto che un auto carica 

consuma di pi� a parit� di velocit� costante e strada perfettamente piatta 

ed in assenza di vento? condizioni introvabili ma tanto per fare scuola ai 

pirla, ce le mettiamo pure.... 




 mi prosto a lei, detentore del titolo per il 2013, per imparare tutto



Dai Segarender, lascia stare 8tto e la "prostata".



Dai Segarender, lascia stare 8tto e la "prostata".



ahahhaahha

simpatico, salutami il sig. Omologa, il sign. Nulla oste del vino, ed il 

signor motorizzatore. 








"segarender"  ha scritto nel messaggio 

news:51196761$0$40363$4faf...@reader1.news.tin.it...



Ecco, l'auto carica � come la tua manina inclinata, l'auto scarica � come la

tua manina piatta.



Contento?



Salutami aristotele



scchiaaffff (il secchio di merda appena lanciato).

---------------------



Sei un fenomeno.

Scrivi davvero tanto e in fretta. Un mucchio di cagate ma se davvero dal 

letame... 




Il 11/02/13 23.04, segarender ha scritto:


Già fatto.

Ti aspettano.



 cazzo penultimo....



Ma chi l'ha portato qui quello scemo?



-- 

mangi (47, 230,177,82,60, MB)






Ti aspettano.



Non bevo (astemio completo) l'oste non è il mio tipo.

E mi bastano i miei 20" e le gomme che monto al momento!

Il motorizzatore, odio le moto.... preferisco 4 ruote.

Ma se avrò mai bisogno digli di tenere a mente che arriverò con la relazione 

tecnica coi cazzi & mazzi. 




 relazione tecnica coi cazzi & mazzi.



Tu digli che sei il nipote di mubarak che te le omologano gratis.



Sei un fenomeno.



Puoi affermare che non � cos�?....



Se puoi, dillo, altrimenti lava il pavimento che la secchiata ti ha sporcato 

tutto il soggiorno, poi si secca e puzza. 




 7) max max



Rodo, pure il fafi davanti e' inaccettabile



MaxMax






 Ne vuoi anche tu? oramai ne ho un tir di merda da lanciare a secchiate.



Si, ma continui a tirartela in faccia senza accorgertene



MaxMax






MaxMax ha scritto questo lunedï¿œ:


E a me non sta bene di essere sul podio, in fondo non l'ho mai contraddetto, l'ho solo

mandato a cagare. lol



sporcato tutto il soggiorno, poi si secca e puzza.



Certo che posso, partendo dal fatto che un'auto sta alla tua mano come il 

tuo cervello ad una noce, ma sinceramente � tardi e tanto non lo capiresti. 






Dopo aver appurato, che nessuno � stato in grado di smentire ci� che ho 

detto, (e vorrei ben dire) e che � stata fatta la pi� grande figura di merda 

della storia di IDA da parte di 11 concorrenti molto affiatati tra di 

loro....



Dichiaro ufficiale la classifica del colgionssss worldddssss 

rreekkkooorddddddd



devo per� confessarvi una cosa, la classifica dal 4 in poi � stata fatta per 

ordine cronologico di data nei post...

Quindi � del tutto casuale, insomma, non picchiatevi per il posto voi che 

state dal 5 al 11esimo  posto, � tutto casuale!

Ma riflettete, mai dire qualcosa di cui non si � certi solo per farsi furbi, 

l'anno prossimo potreste essere voi entro i 4 primi posti! 




 semplice domanda:



Ma vi rendete conto che sto coglionazzo qui fra qualche giorno andr� a 

votare?



E poi ci si stupisce se tutto va a rotoli...





-- 

Stefano-By3z (32,179++,VE,20pt)

(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro Avant


E poi ci si stupisce se tutto va a rotoli...



Ecco il coglione che per sviare dalla figura di merda appena presa si butta 

sulla politica.

Puerile, ahhahhahhaha



in ogni caso, se proprio lo vuoi sapere, di andare a votare non ne ho 

proprio lo stimolo.

Perch�, se cago nella cabina poi qualcuno si incazza e dice che � colpa di 

ida, se non cago ma mi pulisco il culo con la scheda, rischio di irritarmi 

il mio bel culetto, quindi come vedi, lascio a voi l'arduo compito di 

dimostrare, come sempre, che siete solo una massa di coglioni, votanti e 

non.



ahhahahahhahhaaahahahhaa 




tuo cervello ad una noce, ma sinceramente � tardi e tanto non lo capiresti.



A cucci�!  e pulisci il soggiorno che poi la mamma s'incazza e te mena!

Che hai sparso merda dappertutto e ci hai pure giocato con le noci e le 

macchinine....

Ma cazzo, almeno stefano, ha la carrozza, tu ancora a merda e macchinine sei 

rimasto?

Le hai fatte le barchette con i gusci delle noci? navigavano nella merda 

vero? esattamente come te e gli altri qui....



Cazzo, mo mi tocca rifare la classifica..... ti metto 5.... v�..... 






A velocit� costante, con attrito dei pneumatici trascurabile,

un'auto con 4 passeggeri consuma lo stesso (oppure di piu')

rispetto a quando a bordo c'e' soltanto il guidatore?



Lui sostiene che un'auto caricata

con 4 passeggeri e' inclinata all'indietro,

pertanto aumenta la resistenza aerodinamica

e consuma di piu' della stessa auto, a velocit� costante

con a bordo solo chi guida.



C'e' sicuramente del vero... ma non e' un'affermazione

valida in generale.

Ci sono auto che caricate con 4 passeggeri

non s'inclinano per nulla, inoltre non ha specificato la velocit�

(fino a 60-65 km/h la resistenza dell'aria e' trascurabile),

etc, etc.



Comunque, a parte il quesito  tecnico, trovo questa discussione abbastanza 

triste,

soprattutto per i patetici, inutili batti e ribatti di insulti reciproci.



C'e' chi sostiene che i social network come facebook

aumentino la frustrazione di una grossa fetta,

se non addirittura la maggioranza, dei partecipanti ...

Sara '  vero anche per ida ?



ciao

fm












 con a bordo solo chi guida.



Per le precisione, secondo lui consuma *il doppio*.



"5 persone invece che 1 riducono del 50% la percorrenza

a paritï¿œ di condizioni di tutto il resto"

(Cit. segarender)



P










Ci possono essere concetti tecnici che ispirano

un quesito pubblico,

Ci si puo' anche divertire a leggere le risposte

piu' o meno giuste,

tentare di spiegare le proprie ragioni, etc...



Ma sperare in una rivalsa verso uno o piu'

denigratori (virtuali poi !) e' un meccanismo

psicologico per me  un po' troppo ingenuo...:-)



[Mode sociologia spicciola ON]

Vien tristezza perche' questo thread  richiama inevitabilmente

 ben piu' importanti  rancori e i livori dell'ambiente di lavoro,

sintomi di una generale frustrazione sempre crescente.

[Mode sociologia spicciola OFF]



ciao

fm










 [Mode sociologia spicciola OFF]



Quoto, infatti son 3 anni che io termino quasi sempre in questi casi con un 

bel MA VA A CAGARE!



Ed il mio nick la dice tutta, scelto apposta per dare un appiglio per essere 

attaccato, almeno si sfogano ed esce lavera natura di Minchione, quelli 

invece che lo hanno capito (rarissimi) si distinguono dalla massa di 

Pipparoli (al 90% informatici o Taxisti)... 






mangi scriveva il 11/02/2013 :


Non e' buono manco a fare le classifiche



MaxMax






 E poi ci si stupisce se tutto va a rotoli...



Dici cha ha piu' di 18 anni?



MaxMax






 etc, etc.



più che altro si inclina se carichi 4 passeggeri tutti sul divano

posteriore o un elefante nel baule



4 passeggeri uniformemente distribuiti non fanno inclinare un bel

niente



sull'aumento di consumo di carburante in 4 o da solo in auto a

velocità costante dipende fortemente dalla velocità



in ogni caso direi trascurabile



se poi ipotizziamo di far sedere dieci elefanti allora il discorso

potrebbe cambiare, ma da 1200 a 1400kg la differenza sarà manco di 1km/

l


 in parole a voi comprensibili.



Questa � assolutamente una chicca MERAVIGLIOSA!!! Divremmo meterla al 

prim o posto delle idacazzate!





-- 

La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 

soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 dell'asse terrestre, fai te...



E' la piï¿œ classica delle applicazioni della forza di Coriolis...



-- 

Miklo

sign in progress


 Dici cha ha piu' di 18 anni?



Da mia "risposta" ad un post di Fafi... il dubbio lo avevo giï¿œ instillato



 sintomi di una generale frustrazione sempre crescente.



Avverto un leggero sovraccarico di significati, lol.



P


 tanto per fare scuola ai pirla, ce le mettiamo pure....



In caso di moto rettilineo uniforme consuma di pi� a causa degli attriti 

che cambiano (anche l'aria che scorre sulla carrozzeria � un attrito). 

Altrimenti no. Se l'auto (ipoteticamente) non avesse ammortizzatori ed 

avesse ruote di ferro liscissime e sottilissime che scorrono su rotaie 

altrettanto liscissime, il consumo non cambierebbe.



Marck






 Rodo, pure il fafi davanti e' inaccettabile

Dovete morire, il primo posto � mio :)))))



-- 

8tto (42,136+73+32+36,MI)

Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 

Le parole sono importanti.

Impara a scrivere in italiano, o fottiti

http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg



 mandato a cagare. lol

Idem. Mai cercato di "argomentare", con lui.



 E poi ci si stupisce se tutto va a rotoli...

Visto cosa votano persone di supposta intelligenza, direi che non cambia 

granch�.



 Dovete morire, il primo posto � mio :)))))



E' tuo solo perch� non mi sono minimamente interessato alla questione, 

sappilo! 







InvidiosA :D



 Dovete morire, il primo posto ï¿œ mio :)))))



rodo

sei pure intervenuto con ritardo rispetto a noi, non e' buono manco a 

fare le classifiche



MaxMax






 fare le classifiche

E non sono MAI entrato nel merito :D



 fare le classifiche



Io sarò controcorrente ma a me sta addirittura simpatico perchè fa 

ridere come pochi.

Un vero relax !



O è un genio della comicità o uno senza eguali a pigliare per il culo il 

prossimo.





-- 

Diego® - (MI,)


 prossimo.

Anche io non so decidere.

Comunque, spesso la comicit� involontaria � quella che riesce meglio.



 Comunque, spesso la comicità involontaria è quella che riesce meglio.



Ti assicuro, ad esempio, che chiaccherare dal vivo con El_Ciula è 

piacevolissimo.



Poi qui ci si sfancula ma forse ... siamo qui per questo.



:-D



 piacevolissimo.



MA VA A CAGARE! 






 clap clap clap





-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.


 Poi qui ci si sfancula ma forse ... siamo qui per questo.

Ma infatti si capiva benissimo che Il Ciula � uno che *fa* il cretino.

Cos� come si capisce benissimo che panacoso � un cretino autentico.



 MA VA A CAGARE!



PIRLA!



 Così come si capisce benissimo che panacoso è un cretino autentico.



LOL



 MA VA A CAGARE! 



Invece "dal vivo" cosa dici? :)



-- 

___________________________________________



Luc (39, 235 - 160, CO)

Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS

___________________________________________


 Invece "dal vivo" cosa dici? :)





El_Ciula ha un solo difetto: fa la polenta precotta con la casseola!



 El_Ciula ha un solo difetto: fa la polenta precotta con la casseola!



Ne ha un altro: non sopporta le auto giapponesi. 




Diego� ha scritto:


Non era precotta era ancora da finire di cuocere! 






 Ne ha un altro: non sopporta le auto giapponesi.



Non � vero, perch�? 






 Invece "dal vivo" cosa dici? :)



Non ci mettere molto che dopo devo andarci io.





Davide 






 Non � vero, perch�?



Allora il cambio automatico :)




 Ne ha un altro: non sopporta le auto giapponesi. 



Come i lupini.



Davide




 Non ci mettere molto che dopo devo andarci io.





Io giï¿œ fatto, accidenti alle patatine.




 Io gi� fatto, accidenti alle patatine.



"Un'ombra una patatina, una patatina un'ombra, devo aver fatto indigestione 

di patate" (cit.)





-- 



    A.''�� / io sono colui che mi si crede






 

:)



Non ho pi� il fisico per le patatine :-/ 




 prossimo.



Si potrebbe anche pensare che ha grossi problemi eh



MaxMax






 Non ho pi� il fisico per le patatine :-/

Solo patate avvizzite? :D



-- 

8tto (42,136+73+32+36,MI)

Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 

Le parole sono importanti.

Impara a scrivere in italiano, o fottiti

http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg



 Si potrebbe anche pensare che ha grossi problemi eh



:-DD





-- 

Diego® - (MI,)


 Solo patate avvizzite? :D



Binocolo troppo pesante.



Davide 






 Solo patate avvizzite? :D



Temo che se andiamo avanti cos�  si passa tutti ai cetrioloni. 




 Non ho pi� il fisico per le patatine :-/



Puoi sempre darti alle ombre.





-- 



    A.''�� / io sono colui che mi si crede






 Puoi sempre darti alle ombre.



http://www.globalimp.com/images/17275.jpg





 Si potrebbe anche pensare che ha grossi problemi eh



Mah... IMHO condivide una robusta parte dell'atteggiamento dei

bi**imin***a.



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.


 Temo che se andiamo avanti cos�  si passa tutti ai cetrioloni.



Con peperoncino.



M. 




Io una roba simile non me la ricordo mica, voi?



E' evidentemente un caso psichiatrico. O ha 6 anni. Cosa che

giustificherebbe i madornali errori grammaticali.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


Si potrebbe anche pensare che ha grossi problemi eh



I famosi 1.500 kg che si porta in auto.



prim o posto delle idacazzate!



Sembra una cosa dei Monty Phyton!



 giustificherebbe i madornali errori grammaticali.



Quindi fa il tempo pieno visto che non è ancora arrivato a casa.



;-D



(Cit. segarender)



Coglionazzo, si parlava del 50% sulle elettriche....

Ma per fare la figura dei saccenti coglioni, prendete pezzi di post e ne 

fate ciï¿œ che vi pare....

L'ho scritto diverse volte... 20% benza, 50% elettriche.



Si parlava di 100km/h di velocitï¿œ non di 50....

Si parlava di passeggeri piï¿œ carico, non solo di passeggeri, per il benza, 

almeno.



Poi se i soliti coglioni rigirano le frittate come gli pare facendo finta di 

non aver letto i parametri che ho detto,.... 




potrebbe cambiare, ma da 1200 a 1400kg la differenza sarà manco di 1km/



Finito di dire minchiate? ho scritto dei parametri, avete fatto una figura 

di merda, che volete ancora?

ho parlato di 1500kg proprio per esaltare le differenze.



Se dietro ci carichi 3 acciughe da 40kg l'una forse si inclina troppo poco 

per fare una differenza quantificabile ed evidente. 




etc, etc.



1) ho parlato di 4 passeggeri in pi�, quindi si parla di 3 dietro.

2) ho parlato di un peso in kg.

3) ho detto 100km/h.










 occupa di più 1 kg d'oro o 1 kg di piombo.



perché secondo te occupano uguale?


Diego® ha pensato forte :


LOL



MaxMax






 perché secondo te occupano uguale?



Grazie, a momenti me la perdevo



MaxMax






 almeno.



Eccoti!



http://www.funnypixel.com/data/media/120/21795%20-%20auto_sovraccarica.jpg




P






perch� secondo te occupano uguale?



per me no, per voi di IDA tutto � possibile. 




Volevo solo aggiungere per i coglionazzi che ho fatto le seguenti prove: 

93kg nel divano posteriore con me come conducente.



Ho misurato l'altezza da terra del posteriore partendo da terra prima e dopo 

i 93kg (una terza persona eseguiva la misura) con un righello di precisione 

digitale, appiccicato al paraurti posteriore con il jacko (tappedino gomma 

adesivo per cellulari).



l'altezza da terra mettendo il peso e scuotendo l'auto è rimasta stabile in 

meno:



C2: 7,3mm

C5: 4,8mm

clio3: 5,1mm

m5: 2,3mm

m6: 1,4mm

500: 7,6mm



ora, siete solo pregati di annà a ffancccuuuullllloooooooooooo 




 per me no, per voi di IDA tutto è possibile.



sei un solista... te la canti e te la suoni


 mandato a cagare. lol



Se caca perde peso e consuma meno...





-- 

Alex

(JPN, 420+129, 42)

"Vags are for fags." 




L'ho scritto diverse volte... 20% benza, 50% elettriche.



Naturalmente, a velocità costante, anche il 20% e' un dato assurdo.



 500: 7,6mm





Ma scusa... ma che vuoi dimostrare? E' ovvio che sotto l'effetto di un 

carico la macchina si abbassa. Hai solamente messo in evidenza le 

differenze tra vari modelli.



Magari una misura di quanto si abbassa l'anteriore e quanto il 

posteriore sulla stessa auto era pi� utile alla tua discussione, non trovi?



Ma quanto tempo hai perso per eseguire le misure su 6 vetture?


Ma quanto tempo hai perso per eseguire le misure su 6 vetture?



non più di 20 minuti, tra una guerra a palle di neve e l'altra..... 




 No, sostengo che un auto con 4 passeggeri in più (3 dietro quindi).



Mediamente le auto sono leggermente inclinate in avanti, quindi al 

limite diventerebbero orizzontali.



Impossibile pensare ad un muso più alto del culo...



-- 

___________________________________________



Luc (39, 235 - 160, CO)

Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS

___________________________________________


 Impossibile pensare ad un muso più alto del culo...



Così rovini tutto il presupposto teorico.

:-D



 Così rovini tutto il presupposto teorico.



Negli anni '80 succedeva, però... :)



 Negli anni '80 succedeva, però... :)



Quando lo sbalzo della 124 era caricato di forme di parmigiano !

[cit. Maresciallo addetto al Vettovagliamento]



 

Segaman dovrebbe riflettere: quando persino Luc riesce a dare delle 

spiegazioni intelligenti...



;)



-- 

8tto (42,136+73+32+36,MI)

Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 

Le parole sono importanti.

Impara a scrivere in italiano, o fottiti

http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg



 Impossibile pensare ad un muso piï¿œ alto del culo...



Per vedere una vettura col muso piu' alto del culo, questa dev'

essere carica all'inverosimile, cioe' con le sospensioni

posteriori praticamente a fondo corsa, ed il fondo che quasi

striscia. :-)

Mi viene in mente la fiat 127 usata decenni fa da un bombolaio

di un paese: alla fine aveva la balestra trasversale piegata,

e le ruote presentavano una campanatura assurda. :-D



 spiegazioni intelligenti...



Succhiami lo scarico... Anzi, tutti e due!



 ovvio, meno di caricare anche il bagagliaio con oggetti molto pesanti.



Facciamo finta che l'auto viene caricata uniformemente avanti e dietro o 

comunque in modo che la stessa si abbassi tanto davanti quanto dietro. 

Allora consuma meno che da scarica.



Ciao ... Dino



-- 

"professore chiama altro professore e insieme ridono di me" (cit. Maxdamage)


 prim o posto delle idacazzate!



La famosa auto trottolona.



 comunque in modo che la stessa si abbassi tanto davanti quanto dietro.



Bastano le sospensioni autolivellanti... ;)

...Ma davvero vi abbassate a discutere con sto coglionazzo? :P





-- 

Stefano-By3z (32,179++,VE,20pt)

(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro Avant


 ...Ma davvero vi abbassate a discutere con sto coglionazzo? :P



Cercavo di farlo ragionare un attimo.



 Cercavo di farlo ragionare un attimo.



Tu perdi il tuo tempo e lui si irrita (semi-cit.) ;)



 Tu perdi il tuo tempo e lui si irrita (semi-cit.) ;)



Dici che è "come insegnare a cantare a un maiale"? :-)







-- 

Miklo

sign in progress


 E come ha detto un ente U.S. e non io! eh.... 50kg sono in media 1,5% di 



link?







ciao


 Succhiami lo scarico... Anzi, tutti e due!



Contemporaneamente !





:-ppp



 Cercavo di farlo ragionare un attimo.



Ma ROTFL !!!!



 Dici che è "come insegnare a cantare a un maiale"? :-)



http://www.marok.org/Elio/Foto/05ossiduri/ossiduri_9358.jpg




> Impossibile pensare ad un muso piï¿œ alto del culo...



Questa me la segno...

... ed ovviamente, cagata per cagata, mentre vai il muso scenderebbe per 

effetto aereodinamico.



Ma va?....




...Ma davvero vi abbassate a discutere con sto coglionazzo? :P



Si si... livellami sto cazzo di 1500kg.... eh....

E poi, le autolivellanti non ce le hanno tutte le auto, idiota.



Inoltre, ci sono altri parametri che fanno consumare di più aumentando la 

massa, se sei coglione che non li sai, non li chiedere a me, ho smesso di 

interessarmi per smerdarvi ulteriormente, siete troppo coglioni, una decina 

di smerdate per questo inizio anno son sufficienti, il mese prossimo vi 

smerderò ancora. 




Allora consuma meno che da scarica.



Se escludiamo le circa 20 altre fonti di consumo, si.... 




"segarender"  ha scritto nel messaggio 

news:511bfd02$0$40353$4faf...@reader1.news.tin.it...



... ed ovviamente, cagata per cagata, mentre vai il muso scenderebbe per

effetto aereodinamico.



Ma va?....



O il culo scende? 




 prim o posto delle idacazzate!



Suvvia, � logico. Se l'auto � carica, i pistoni poggiano con una 

componente di forza peso maggiore sulla parte posteriore della canna del 

cilindro. Perch� le auto in piena accelerazione, le Porsche, le Subaru e 

simili consumerebbero cos� tanto, altrimenti? *bum*



-- 

It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon


 Voglio solo un si / no ........





Con le premesse che fai la risposta � si.

Il motore ha dovuto compiere un lavoro maggiore per portare alla stessa 

velocit� l'auto con il carico aggiuntivo, ma a velocit� costante l'unica 

forza da vincere (assunti per convenzione la perfetta planarit� della 

strada e l'assenza degli attriti) rimane quella della resistenza 

areodinamica, identica nei due casi.






 Contemporaneamente !



bocca e culo....





-- 

Alex

(JPN, 420+129, 42)

"Vags are for fags." 




consumerebbero così tanto, altrimenti? *bum*



Comè logico che ci siano auto più basse davanti e più alte dietro, ma non da 

ferme!

L'altezza del posteriore rispetto all'anteriore aumenta esponenzialmente con 

la velocità.



Es.



auto ferma, in pratica è un alettone con 5mm di differenza tra la prima 

superficie di impatto con l'aria e l'ultima....

a 60km/h la differenza è di 7cm, in pratica è come un grande alettone a 

forma di tetto d'auto che fa pandam (o vandam?) con l'inclinazione del 

vetro/cofano ed antenna!



Ma il vero gioco-forza del risparmio si ha quando a 180km/h la differenza è 

di 50cm, le sospensioni autosbiellanti, alzano l'auto al posteriore e la 

slivellinguano sul frontale fino a 30cm in modo da accentuare il carico 

aereodinamico per farti consumare di più (gomblotto gomblotto!) e poi invece 

ti dicono che è per la sicurezza, così tiene di più la strada e non 

skoda-dacia di culo, se no, sarebbe solo e tutto un enorme testa-minchia con 

il DI centrale!



Io farei causa a renault, è colpa sua! 




areodinamica, identica nei due casi.



No, ha più carico aereodinamico da carica che da scarica, (autolivellanti 

escluse) ho anche scritto dettagliatamente il perchè. 




 Ma va?....



Puoi riformulare in italiano? Altrimenti è difficile risponderti in modo 

adeguato.



 (autolivellanti escluse) ho anche scritto dettagliatamente il perchè.



Non sai di cosa parli.

Al limite è il contrario, cioè è il peso del mezzo che cambia per via 

del carico aerodinamico.

Il carico aerodinamico è la cosiddetta deportanza, la forza che spinge 

verso il basso ad es. un'auto di F1, e non dipende assolutamente dal 

peso, ma dalla velocità e dalla forma delle appendici!



...è uno scherzo vero?


 escluse) ho anche scritto dettagliatamente il perchè.



se tu parli di inclinazione rispetto al manto stradale, allora forse (*)

l'auto avrà *più* carico *portante* da carica che da scarica. 

come ti ho già scritto, la quasi totalità delle auto circolanti è portante,

e cioè genera un carico aerodinamico che tende a *sollevarle*. pochissime

auto sono progettate per avere un carico aerodinamico *deportante*, solo

le supersportive. mentre per le auto comuni si tende a "giocare" con spoiler

per creare o limitare turbolenze per ridurre la portanza.



ergo, l'auto "pesa" meno (nel senso che la forza esercitata tra pneumatici

e terreno è inferiore) ad alte velocità rispetto a quando è ferma, e

secondo la tua ipotesi potrebbe pesare ancora meno (relativamente al carico

statico) quando è molto carica e quindi più bassa al retrotreno.



se quindi si aumenta correttamente la pressione degli pneumatici in modo da

ripristinare la corretta deformazione degli stessi, probabilmente da carica 

consumerà meno che da scarica (oltre per il fatto che diminuisce la luce

inferiore dell'auto)









(*): il "forse" è d'obbligo visto che le turbolenze molto probabilmente

vanificheranno qualsiasi modifica all'incidenza dell'auto.


 Il carico aerodinamico è la cosiddetta deportanza,



<mode temperasupposte on>

"portanza", non deportanza. ;-)

<mode temperasupposte off>



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.



A parte le fonti, se caricando l'auto viene migliorata l'aerodinamica, 

e' ovvio che consumera' meno a velocita' costante. Naturalmente cio' e' 

possibile, quindi viene a cadere l'assunto iniziale e cioe' che 

caricando l'auto il consumo a velocita' costante aumenta sempre.




No aspetta, ho letto ora ora la tua risposta più su.

Cioè tu sostieni che con il peso in più, il cambio dell'assetto fa 

peggiorare così tanto l'aerodinamica da far raddoppiare i consumi???



Ti faccio notare che un peso farebbe alzare l'avantreno solo se si 

trovasse nel bagagliaio, dietro all'asse posteriore.

Ma dato che i passeggeri (e tu parlavi di passeggeri, non di 300 Kg nel 

bagagliaio, mica trasporterai cadaveri nel bagagliaio?) si trovano 

normalmente davanti all'asse posteriore, il loro peso farebbe abbassare 

anche l'asse anteriore, anche se in maniera minore rispetto al posteriore.

Di conseguenza meno sezione frontale (anche se si parla di infinitesimi).


 bye G.L.



No, la portanza č quella che far stare su gli aerei, la deportanza 

quella che fa star giů le auto di F1.

E' la stessa forza, stessa direzione, verso opposto.



Dato che l'ha chiamata "carico aerodinamico" io intendo la deportanza, 

cioč appunto un aumento del carico dovuto all'aerodinamica, ma ci siamo 

capiti :-)


 capiti :-)



Ops... e c'hai ragione, c'hai. :-)



 E' la stessa forza, stessa direzione, verso opposto.



lei mi sta dicendo che...segacoso sostiene che più persone carichi a

bordo su un'auto più c'è pericolo che l'auto decolli? :D


 bordo su un'auto pi� c'� pericolo che l'auto decolli? :D



Perche' secondo lui il posteriore "accasciato" rispetto all'anteriore

crea una "vela" aerodinamica col pianale.

Non solo: a velocita' costante, il consumo aumenta del 50%, mentre

la percorrenza dimezza! (tra l'altro, la matematica e' evidentemente

per lui un'opinione...).



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.






su questa erano probabilmente saliti in 15...

http://www.youtube.com/watch?v=c-dv59dL0SQ





adeguato.



No, così vi tengo allenati....

E se non l'hai capito era un non-sense 




l'auto il consumo a velocita' costante aumenta sempre.



Si certamente.... casi limite, però si, che è quello che fanno le 

autolivellanti, ma se non sbaglio hanno un margine d'utilizzo che non 

conosco, ma a naso sarà passeggeri e poco più, eccetto le SW,SUV etc.  o 

veicoli che presuppongono un trasporto massivo di merce nel retro.



Ma caricando un auto, è quasi impossibile migliorare l'aerodinamicità o 

lasciarla invariata senza l'ausilio di sistemi come l'autolivellante. 




...è uno scherzo vero?



Tu scherzi o lo pensi davvero quello che hai scritto? 




*aerodinamica* di un'auto a vuoto e pieno carico.



Idiota cosmico, fai carico inverso, che è la stessa cosa, che tu lo faccia 

con un alettone sul tetto o sotto il pavimento, sempre un carico fai...

Ma se tu per carico intendi il peso generato dall'alettone sul culo 

dell'auto, si, è un'altra cosa.



E poi sarei io il coglione eh?....





Questo pero' vuol dire che il consumo a velocita' costante non dipende 

dalla massa.



:-)



Carico aereodinamico inverso, il carico aereodinamico prevede il carico, ma 

pu� avere due versi.

L'hai pure detto tu!



Il la spinta dell'aria che tende a sollevare il culo dell'auto che si crea 

quando hai l'auto pi� bassa dietro che davanti come lo chiami?

E sempre allo stesso modo, come la chiami sempre la stessa spinta che cerca 

di alzare il muso dell'auto dando pi� carico al posteriore?



RICORDA, HAI L'AUTO INCLINATA, IL PAVIMENTO DELL'AUTO E' PIU' ALTO DAVANTI E 

PIU' BASSO DIETRO



*mode coglioni on*

il pavimento dell'auto misura 15cm da terra davanti

il pavimento dell'auto misura 7cm da terra dietro



(i centimetri sono solo un esempio per rendere l'idea, non sono rapportabili 

ad auto reali o irreali ed ogni riferimento a coglioni gi� nati, gi� morti o 

nascenti � puramente casuale)

*mode coglioni off*



Ma qui quando parli di un carico, capiscono le banane nel baule spinte gi� 

dall'alettone super-tonning (da ida-tonni) per fare il banana splik!

Certo che siete comici, puro free climber su cristallo di Boemia! 




bordo su un'auto più c'è pericolo che l'auto decolli? :D



Se tu con una differenza di 15 cm tra anteriore e posteriore riuscissi ad 

andare almeno a 250 orari probabilmente non decolleresti, ma potresti 

riuscire a fare un impennata.

In ogni caso, finiresti come minimo fuoristrada ed i platani son sempre in 

agguato....



Si che nel caso, sarebbe selezione naturale (non per il platano ovviamente) 

e nessuno sentirebbe la mancanza di 11 coglioni in meno sulla terra, ops, 12 

e forse 13..... 




per lui un'opinione...).



Coglionazzo, 20% auto a idrocarburi, 50% auto elettriche, SOLO elettrico.

Quando riporti mie teorie, sei pregato almeno di scriverle giuste non fare 

demagogia solo per sostenere il tuo idio-ego di uno che vuol aver ragione 

quando non ce la!

Le battute sulla matematica, caro stupido coglione, falle ad un'altro del 

tuo livello Q.I. che hai dimostrato essere meno del 7 





http://www.youtube.com/watch?v=c-dv59dL0SQ




Immagino tu sappia il perch� vero?.....

O si parla solo per dar aria al cranio, un p� come aprire le finestre dopo 

aver imbiancato una camera vuota: si fa prendere aria alla stanza 




inferiore dell'auto)



Non sense.....  non si parla di pneumatici, deformazione & co. e comunque se 

aumenti la pressione oltre una certa soglia salti come una pallina da 

ping-pong, inoltre se hai il muso pi� alto ed il culo pi� basso in modo 

molto spinto, e magari sei pure coglione da andare a sfioro dei 200km/h  si, 

vedremo la prima auto volante stradale che dopo essere decollata si schianta 

contro il platano o nel salotto di qualche casa al 1 piano (lancia delta, 

torino, docet).








Di conseguenza meno sezione frontale (anche se si parla di infinitesimi).



Allora, quelli che hanno inventato il correttore di assetto fari, dovevano 

prendere spunto dagli idani, non serve, l'auto si abbassa anche davanti, e 

quindi il fascio luce non si alza.



Puro free-climber su cristallo di boemia. 




dalla massa.



La teoria dice questo.

Ma la pratica dice che la massa ha variato le condizioni, quindi, 

spicciamente possiamo dire che la massa in più mi fa consumare di più.



O no?....



Se poi andiamo ad approfondire, scopriamo che entrano in gioco altri 

fattori, insomma, non si può dire nero e bianco ci sono molte altre 

variabili. 




 molto spinto, e magari sei pure coglione da andare a sfioro dei 200km/h  si, 



studiati un caso famoso: quello della porsche 911.









ciao


 completa del veicolo.



Diciamo anche brevemente perche', non certo per l'inutile segacoso, ma

magari a qualcun altro puo' interessare.

In parole povere il fluido (aria) scorre sopra e sotto l'auto, ma

poiche' solitamente l'auto e' pressoche' piatta nella parte inferiore

e grossomodo bombata nella parte superiore, ecco che l'aria che scorre

sopra deve fare piu' strada di quella sotto, pertanto deve muoversi

piu' velocemente. Ci dice il teorema di Bernoulli che a maggiore

velocita' corrisponde minore pressione, da cui la pressione sopra

l'auto e' inferiore a quella sotto, e detta differenza genera la

portanza (spinta verso l'alto).

E' questa la ragione per cui in F1 alzano il piu' possibile il fondo

dell'auto in corrispondenza del muso e della coda.



Per i dettagli di teoria ne e' pieno il web, per esempio cercate

"portanza" su wikipedia.



P


 variabili.



Le variabili che entrano in gioco sono tutte quelle che dipendono dalla 

massa quindi principalmente l'attrito delle gomme e solo in minima parte 

la resistenza dell'aria. Non ce ne sono altre proprio perche' le si 

presuppone costanti nelle ipotesi.



E se non l'hai capito era un non-sense 



La tua unica forma di comunicazione.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


costanti nelle ipotesi.



Cè la perdita di efficienza, non riesci a mantenere un andatura costante, 

non è plausibile per via che la strada non è piatta sempre comunque.

Altro esempio che la teoria si fa a scuola, la pratica è differente.



Qui si prende alla lettera la fisica del tubo con il sasso e la piuma e la 

si vuole associare alle auto & strade o al comune uso di un automobile, non 

è possibile, e l'ho dimostrato ampiamente. 




 sono diverse di variabili.



Tutte, meno quella che continui a trascurare, e a questo punto mi pare

davvero lo fai apposta: la *velocita' costante*, CAZZO, LA *VELOCITA'*

*COSTANTE*. Ah, ancora non hai sentito?



#     # ####### #       #######  #####    ###   #######    #      ###

#     # #       #       #     # #     #    #       #      # #     ###

#     # #       #       #     # #          #       #     #   #     #

#     # #####   #       #     # #          #       #    #     #   #

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   # #   #       #       #     # #     #    #       #    #     #

    #    ####### ####### #######  #####    ###      #    #     #



  #####  #######  #####  #######    #    #     # ####### #######

#     # #     # #     #    #      # #   ##    #    #    #

#       #     # #          #     #   #  # #   #    #    #

#       #     #  #####     #    #     # #  #  #    #    #####

#       #     #       #    #    ####### #   # #    #    #

#     # #     # #     #    #    #     # #    ##    #    #

  #####  #######  #####     #    #     # #     #    #    #######





Il 20% Ci sta invece in una media fra tutti i percorsi, *SOMARO*.



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:



portanza (spinta verso l'alto).



Cucù han sparato all'asino.....



Paul, l'auto (è l'hai detto anche tu) sotto è piatta!!!!!!!!!!!!!!

NON cè carico ne positivo ne negativo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SE è piatta non cè portanza!!!!!!!! IDIOTA!!!!!!!!!!!!!!



Il carico, ovvero la portanza la generi quando si varia l'assetto per vari 

motivi, UNO è quello di pieno carico dell'auto.

Difatti, son tutti idioti i costruttori che hanno previsto i corretori di 

assetto fari eh.... se non ci fosse questa evidenza, coglioni come siete 

avreste il coraggio di negare che un auto caricata di 5 persone si inclina.



Ma comunque dici cagate, parti di teoria, parti per fare la tua falsa 

verità, allora dilla tutta, non dirne un pezzo perchè io sarò sega-coso, ma 

rispetto a voi coglionazzi, sono anni luce avanti. 




 automobile, non è possibile, e l'ho dimostrato ampiamente.



Ne sei sicuro?



 Ne sei sicuro?



Mah, lui non puo' prendere la fisica neanche alla lettera, perche'

tanto non conosce neanche le basi della medesima.



 SE è piatta non cè portanza!!!!!!!! IDIOTA!!!!!!!!!!!!!!



ROTFL. Niente, Paul, non ha capito una mazza di quanto hai scritto,

mi pare troppo limitato.



*SOMARO*, leggiti qualcosa sul perche' il profilo dell'ala di

un aeromobile puo' essere "a cucchiaio", e ripensa al profilo della

carrozzeria. Mi raccomando, che tu poi abbia capito o meno,

interrompi la riflessione prima che ti prenda fuoco la poca materia

grigia di cui disponi, fatti una doccia fredda, e torna qua.



Ah: tra l'altro, il pianale, a dispetto del nome, NON e' piatto

(neanche con le carenature di plastica, a meno che non si parli

di una supercar).



 SE è piatta non cè portanza!!!!!!!! IDIOTA!!!!!!!!!!!!!!



assolutamente falso (hint: fondo piatto in F1, vietato "un po'" di tempo fa) 

ma che scuole hai fatto?

più aria fai passare sotto alla vettura, più il fondo piatto (se ci fosse)

crea deportanza, ed in questo caso non c'entrano nulla le ali.

anzi, il fondo piatto va mantenuto parallelo al suolo, fino all'eventuale

diffusore.



ma il fondo piatto non viene usato nelle auto di serie (tranne le super

sportive) e non viene usato l'effetto suolo.





ciao


Ne sei sicuro?



Al 1000%............... 




resistenza aerodinamica del mezzo. Ma tanto, mica lo capisce, eh?



A te la galleria del vento fa un baffo.....

Che coglione.....



Non so se ci sono in internet dei documenti ufficiali delle variazioni fatte 

sulle auto sulle prove in galleria del vento, ma se solo sapessi che fa 

differenza sui consumi persino un antenna o un tergicristallo con o senza 

alettone.....



L'ignoranza, è una brutta bestia, non ammetterlo è da coglioni. 




 mi pare troppo limitato.



Ma infatti non era certo per lui.

Sto tipo esce da scuola e si attacca al pc a scrivere puttanate e va

avanti per ore enza fare altro da giorni.

Non ci sono speranze di farne un troll decente.



P


 per fare una differenza quantificabile ed evidente. 



Puoi sempre utilizzare il metodo logico induttivo.

Visto che quando il culo ï¿œ piï¿œ alto del muso si ha il consumo minimo, ï¿œ logico 

pensare che al contrario si abbia il consumo massimo.





Davide




 Non ci sono speranze di farne un troll decente.



Mah, non ritengo sia un troll. Tuttavia gli direi che prima di

a sparare puttanate a gogo su internet, di tornare - ad esempio -

qua: 
http://www.itiscalfaro.cz.it/
 e studiare seriamente,

soprattutto crescere, e poi se ne parla.



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.


 era un problema 



non ci misero poi molto a capire come sfruttarlo per incanalare abbondante 

aria e sfruttarlo per creare *tanta* deportanza.







ciao


 Al 1000%...............



E fai male. E' sempre bene dubitare.



crea deportanza, ed in questo caso non c'entrano nulla le ali.



Sei sicuro vero?..... ahahahahah



crea portanza non deportanza in assenza di idonea aereodinamica si 

ribalterebbe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



riformulo la domanda, sei sicuro di poter paragonare un fondo piatto F1 al 

fondo delle auto di serie?

A te, il tagliare l'aria fa un baffo..... cos� come i vuoti anti-turbolenza.

E soprattuto paragonare la F1 alle auto di serie, sotto tutti i punti di 

vista, aereodinamico in primis...

Beata ignoranza.



In pratica � piatto, ma tanto dirai che non c'entra un cazzo, ovvio � che 

non � la stessa cosa del fondo piatto delle F1...

etc. etc..... idem con convogliatori, alettoni, ora paragoniamo anche la 

F1..... minchia..



A voi la galleria del vento applicata ad auto convenzionali fa un baffo, ma 

come si pu� essere cos� idioti e continuare a sostenere cazzate?

Mah..... 




 come si puï¿½ essere cosï¿½ idioti e continuare a sostenere cazzate?



non so: diccelo.








 pensare che al contrario si abbia il consumo massimo.



Qui l'unico consumo che è massimo è quello di cocaina che si fa il 

segaiolo (TM).



-- 

Stefano-By3z (32,179++,VE,20pt)

(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro Avant


pensare che al contrario si abbia il consumo massimo.



rotfl 




E fai male. E' sempre bene dubitare.



Credimi, sono peggio di san tommaso, ma se dico che ne son certo, lo 

sono....

Ho fatto più volte riferimento ad una persona (la stessa che ha misurato con 

l'altezza delle auto) che è un ricercatore nonché prof. in un centro 

d'eccellenza dove si fa ricerca, guarda caso sull'automotive.



Una cosa è strana, quando ho detto del refrigerante in gel, nessuno ha 

commentato che dico minchiate, mah, io appena passa il freddo nella mia 

utilitaria tolgo la girante alla pompa dell'acqua, tolgo tutto il liquido, 

lavo con acqua, e faccio il pieno di "gel" mi devo ingegnare come fare a 

cacciarlo dentro, ma qualcosa troverò al limite passo dal manicotto..... e 

vediamo che succede, se fondo sarete i primi a saperlo, se funziona (e ne 

son quasi sicuro) sarete i primi a saperlo in anteprima, e se verrà 

commercializzato o finirà sotto forma di brevetto comprato da chi non vuole 

che esce, idem, perchè saprete quantomeno che funzionava ed esiste!



Ovviamente funziona anche con la pompa acqua integra, ma in quel caso, la 

straordinarietà dov'è?



Per avere un idea, in un tubo di gomma di 50cm del diametro di 5cm riempito 

di gel e sigillato ai lati, se ne immergo 10cm in acqua a 90 gradi, in pochi 

attimi anche l'altra parte diventa calda alla stessa temperatura dell'acqua. 

E se, dopo, la parte opposta all'acqua viene raffreddata con un sistema ad 

azoto liquido portando a contatto dei 10cm opposti di tubo una temperatura 

di -10 gradi, in 1 minuto i 7 litri di acqua a 90 gradi passano a 35/40 

circa. le superfici a contatto sono solo 10 cm per il freddo e 10 per il 

caldo, i restanti 30 sono per vedere l'effetto termico di passaggio, il gel 

cambia colore (almeno in quello in test è stato messo un colorante per 

rendere l'idea). 




 Voglio solo un si / no ........

</quote>



Meno male che volevi un si' od un no...

Sospetto a questo punto che tu stia trollando. Se non lo fai

apposta, e' confermato che sei un BABBEO.



-- 

Da i.d.c.tutela:



 SE � piatta non c� portanza!!!!!!!! IDIOTA!!!!!!!!!!!!!!



L'ala di un aereo sotto com'�?


 L'ala di un aereo sotto com'è?



Ecco... Eccetto pero' quando sono estesi flap e slats. ;-)



bye G.L.



 Ecco... Eccetto pero' quando sono estesi flap e slats. ;-)



sei un temperacazzi :P :-)







per dare qualche numero, a chi interessa, c'è wolfram, ad esempio con un 

profilo standard 4412



http://goo.gl/eQpZr






dà un'idea con un profilo approssimativamente piano-convesso, no?




 Voglio solo un si / no ........

</quote>



Infatti hai detto una minchiata, idiota.

L'inizio era un auto carica rispetto ad una no consuma il 20% in più.

Poi si è arrivati a disquisire sulle variabili che fanno il carico, e ci 

siamo concentrati io e i vari coglioni, SOLO sulla parte velocità costante, 

ma se vai a leggere tutti i post che riguardano l'argomento, soprattutto 

quelli vecchi, leggerai che ho parlato di 20% in più di consumo carburante 

se l'auto è carica di 5 persone invece che di 1.



Prego pirla, controlla e poi dimmi se non è così, poi torna.



+1 figura di merda, dopo quella della fucking machine!




L'ala di un aereo sotto com'è?



A righe, perchè?.... o vuoi sapere anche che movimento eseguono i flaps?

Ma parliamo di due cose un pochino diverse, e con un aereodinamica 

differente.



Se è piatta non cè portanza, l'auto non si ribalta, se poi parliamo di auto 

stile formula uno o di aerei il discorso è un pelino diverso.

Certo se abbassi un auto normale ai livelli di una formula uno, forse la 

portanza si crea, ma la turbolenza sarebbe esagerata per come sono 

strutturate, probabile annullerebbe anche la portanza. 




"Uno Qualunque"  ha scritto nel messaggio news:kfjcsm$vfr$1...@dont-email.me...


http://www.scuderie-rbc.it/aerodinamica_approfondimenti.html




parte effetto suolo. 




Ecco... Eccetto pero' quando sono estesi flap e slats. ;-)



Se fossi lontano da google ti davo un'altra smerdata che passava alla 

storia, visto che parli di aerei.



coglionazzo! 




  storia, visto che parli di aerei.



Si', devi essere veramente un espertone, visto che confondevi carico

con resistenza (per non parlare, in campo elettrotecnico, di tensioni,

correnti, potenza...).

BUFFONE.



 Immagino tu sappia il perch� vero?.....



io si, sei tu a dire che quando sulle auto si fanno salire i passeggeri 

queste potrebbero prendere il volo!








 SE ï¿œ piatta non cï¿œ portanza!!!!!!!! IDIOTA!!!!!!!!!!!!!!



ROTFL

Ma chi cazzo sei? Tafazzi?



MaxMax






 davanti, e quindi il fascio luce non si alza.



Ti ho appena spiegato che l'anteriore non si solleva, si abbassa di meno 

rispetto al retrotreno, ecco perch� esiste il correttore fari.

Questo significa che la sezione frontale diminuisce con auto carica.




Questo significa che la sezione frontale diminuisce con auto carica.



Allora mi spieghi a che cazzo serve il correttore di assetto fari che 

ABBASSA i fari.



Se si abbassa dietro, si alza davanti, idiota. 




BUFFONE.



Pagliaccio, a volte i termini si semplificano e poi si fa confusione tra un 

3AD e l'altro, venuti fuori abbastanza lunghi.

Tu, invece, hai dimostrato di non capire un cazzo, fatti una sega con 

l'aspiratutto da 300W...



vai vai.... 




 Se si abbassa dietro, si alza davanti, idiota.



Sei un imbecille patentato, ancora al livello dei ragionamenti

istintivi ed elementari di uno scimpanze': non e' che si alza

davanti (qui non vale il principio di azione a reazione), al

piu' si gira sul suo asse trasversale:

e' che abbassandosi dietro si determina un'inclinazione

dell'asse longitudinale della carrozzeria tale che, visto che i

fari sono solidali con essa, varia in modo corrispondente l'

orientamento dei fari. E no, non e' la stessa cosa, SOMARO.

Dico io cazzo, tu stesso hai detto che il pianale s'inclina,

e quindi farebbe da vela: ma perdincirinci, possibile che oltre a

NON imparare un cazzo dalle cose che dicono gli altri, NON riesci

a desumere nulla manco *dalle cose che dici tu stesso* ?

ROTFL, mai visto in 12 anni di usenet un tipo piu' spassoso... :-)



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.



LOL, l'esperto di seghe ignorantissime sei tu (nomen omen, visto

il tuo nick): mi ricordi molto

il tipo che andava in autostrada contromano che, ascoltando la

radio che segnalava appunto il pazzo, LUI, impegnato a evitare

le auto che gli  incontro esclamava: ma qui e' *PIENO* di pazzi

che vanno contromano.

Oltretutto, caro il mio segaman, ho visto il thread su IDA e su

i.s.fisica sui "proiettili" dai sedili posteriori: un altro

spasso... ROTFL! :-D

MINUS HABENS, torna all'ITIS di catanzaro. Ma stavolta terminalo,

cazzo. Anche col minimo sindacale, prima di dare aria alla bocca.



 A righe, perchè?.... o vuoi sapere anche che movimento eseguono i flaps?



No, mi basta sapere che l'aereo vola anche quando sono in posizione di 

riposo


 come sono strutturate, probabile annullerebbe anche la portanza.



Sei un imbecille patentato: la portanza e' data anche dalla superficie

superiore, non solo da quella inferiore. Proprio il tipico ragionamento

esperienziale ed istintivo di uno scimpanze, che abbassa il finestrino

a tira fuori la mano, pensando che conti solo la superficie inferiore,

ROTFL!

Meno male che in altro post eri pronto a dare lezioni di raffinata

ingegneria aeronautica, promettendo mari di merda a chiunque, ROTFL.

Ripeto: torna a scuola, prima di soccombere in un latrina, SOMARO!



ROTFL, mai visto in 12 anni di usenet un tipo piu' spassoso... :-)



Se voi coglioni, dire che si inclina non lo capite, per scendere al vostro 

livello devo dire semplicemente si alza davanti e si abbassa dietro, per 

renderlo a voi comprensibile, idiota cosmico che non sei altro.

E bada bene, coglione, se tu misuri centimetro per centimetro a partire dal 

paraurti, vedrai che il primo centimetro avrà un'altezza, e 20 dopo ce ne 

sarà un altra di altezza, so bene di cosa parlo capra senza neuroni, in 

geometria andavo molto bene a Squola, detto con la Q perchè tu almeno 

capisca di che cosa parlo, visto che scuola per te è solo quella guida, 

quella che ti ha regalato la patente, perchè un coglione come te, solo con 

il carretto e l'asino può andare, il cavallo di stefano per te, è troppo 

potente! 




spasso... ROTFL! :-D



E sei stato tanto coglione da non aver capito che hanno dato ragione a me, 

ma ampiamente ragione?

IDIOTA........ 




Ripeto: torna a scuola, prima di soccombere in un latrina, SOMARO!



E meno male che cè un coglione come te a spiegare alla platea le immani 

figure di merda che ha fatto e che sta ancora facendo...

Essere al tuo livello? sinceramente preferisco essere una latrina, 

davvero...... Almeno un'importanza ce l'ho... tu?.... sei importante 

esattamente come un acaro. 




 segarender wrote:



Ma alla fine della fiera chi ti ha mai risposto che un'auto con 1500 kg 

e 5 persone a velocità costante consuma meno o uguale a un'auto scarica?



Uno che l'ha detto, ha fatto l'ipotesi che valesse il primpo principio 

della dinamica. Tu, che hai fatto un sacco di ipotesi del cazzo, come il 

carico massimo ammissibile, l'indeformabilità degli pneumatici, poi ti 

riporti in un sistema non conservativo e te ne esci con la scoperta del 

secolo che consuma di più.

Va bene. Credo che siamo tutti d'accordo


Va bene. Credo che siamo tutti d'accordo



Adesso, ma prima?.... facile essere d'accordo ora, troppo facile..... 

Quando prima TUTTI mi davano del coglione (ed invece lo erano loro, dei gran 

coglioni).

E secondo, le mie ipotesi, non son affatto del cazzo, ma corrispondono al 

reale utilizzo di un'auto, forse non 1500kg ma non siamo nemmeno molto 

distanti, logica somar-coglions-idiot permettendo, oramai, quel che è ovvio, 

su ida è marzianesco! 




 Se si abbassa dietro, si alza davanti, idiota.



Abbassarsi di meno non significa alzarsi, almeno se il sistema di 

riferimento lo prendi sulla strada...




riferimento lo prendi sulla strada...



Mi spiace deluderti, ma ho detto una cazzata:



si alza davanti, non solo si inclina, cambia l'angolo di incidenza o come 

vuoi dire TU.

gli ammortizzatori anteriori si allungano con il carico posteriore.



Quindi se tu, stracarichi dietro, davanti l'auto si alza oltre che avere una 

diversa inclinazione.





Si', come no. Ma ROTFL...



 Pipparoli (al 90% informatici o Taxisti)...



c'è una gran differenza tra scrivere così e comportarsi da bimbominkia 

che sa tutto e permettersi di offendere senza ragionevoli motivazioni 

il prossimo.



non puoi usare quello che hai scritto come scusa per i tuoi 

comportamenti. non ritengo che siccome viaggi nella (tua presunta, 

ricordalo!) completa impunità coperto dalla (tua presunta, ricorda...) 

copertura di anonimato che la rete ti offre, puoi fare quel cazzo che 

ti pare per (imho) sfogare le TUE repressioni....



C'è il bianco, il nero, ma anche il grigio. E comuneuq a mio modo di 

vedere hai completamente girato la frittata.



e la vita è lunga....






 almeno.



emh.... vabï¿œ. ok, segnamo anche questo... poi vediamo.






 per fare una differenza quantificabile ed evidente.



yawn... e se l'auto ha il baule davanti?






 e ora.... applausi grazie!



clap clap clap.... rimangiati pure gli insulti e rivolgili a te stesso 

che hai fatto l'ennesima figura di merda.






 parole a voi comprensibili.



ma la strada non era paineggiante?






 sappilo!



in effetti...






 Ma infatti si capiva benissimo che Il Ciula è uno che *fa* il cretino.



c'è modo e modo...






 Cercavo di farlo ragionare un attimo.



ROTFLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL






 smerderò ancora.



secondo me ha perso tutto al gioco....






 lasciarla invariata senza l'ausilio di sistemi come l'autolivellante.



Se carico 5 quintali di cavo di rame arrotolato in un ducato e metto la 

matassa al centro del furgone, quindi +o- a ridosso del conoducente? 

supponendo di non prendere un ducato con le autolivellanti?






 alettone.....



ricordo, anzi, mi poar di ricordare, un vecchio test di 4 su una dedra 

2.0 a vmax con gli specchietti aperti e con gli stessi richiusi o 

addirittura levati. in effetil adifferenza era percettibile.






ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!! Mai sentito parlare di autolivvelanti, eh?



pirla l'ho anche scritto in vari post che se hai l'autolivellante è un altro 

discorso. 




hai fatto l'ennesima figura di merda.



idiota le autolivellanti le hanno poche auto...

e l'ho anche detto. 




 per me no, per voi di IDA tutto è possibile.



ahahahahahhaahh






segarender ha detto questo sabato :


tu hai fatto una domanda generica che non poteva essere tale perchè le 

auto non sono fatte tutte alla medesima maniera. Ergo le risposte 

potevano essere differenti.

E ti bulli di aver dato indizi che nel mio caso erano fuorvianti alla 

grande.

E l'idiota resti tu, soprattutto per il fatto che non ti ho mai offeso.






Dopo dura riflessione, segarender ha scritto :


non nella domanda principale.

e il pirla resti tu (e 2..)






Il buon Segarender dovrebbe spiegare quale "automobile" permette di caricare 1500 kg. Un furgone sì, un'automobile no. Va oltre il carico massimo ammesso.

Inoltre, per i più giovani, ricordo che 4ruote provò la Ritmo che consumava di meno a pieno carico (400 kg, non 1500) perché essendo leggermente cabrata, aveva un'areodinamica migliore rispetto a quando aveva il solo guidatore.

Chiedere in FIAT i motivi di tale scelta, io posso solo ipotizzare che si trattasse di questioni di assetto e aderenza.


 di grandezza del quintale.



a che velocità?






trattasse di questioni di assetto e aderenza.



To, questo va a suffragare la mia tesi che il peso varia 

l'aereodinamica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



In quel caso (direi più unico che raro) in minor consumo, negli altri casi 

in maggior consumo, idacoglions permettendo, oramai, li prendo solo per il 

culo, tanto son troppo coglioni e mi ci diverto, parlare qui è un passatempo 

purtroppo che finirà presto, finita la mia convalescenza, ma vabbè, non 

sentirete la mia mancanza. 




levati. in effetil adifferenza era percettibile.



Ti sei appena contraddetto, sei un pirla patentato.

Ma ora verrai a dire che volevi dire IMpercettibile.



PIRLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



La maggioranza delle auto non ha le autolivellanti, quindi se caricata 

consumo di più, se sei scemo a non capirlo, rimani li insieme ai coglioni 

qui che son tanto idioti, ma tanto scemi, ma tanto deficienti che se 

facessero il concorso arriverebbero comunque ultimi..... Ed il bello che 

hanno così pochi neuroni da non arrivarci che stan facendo solo figure di 

merda, perchè parlano senza pensare, idioti al cubo.



Ve ne ho date tante di smerdate, come quella che puoi guidare liberamente 

auto per handicappati etc. etc. pure in matematica, mi si obbietta che ho 

sbagliato la % su un calcolo... ahahahahahhahahahaha



Figure di merda una dopo l'altra, e ancora parlate?.... 

ahhahahahhahahahahahahaa



Siete coraggiosi, devo ammetterlo, ma totalmente coglioni. 




 fai?



Mi fai un favore? Prendi il libretto della tua vettura e dimmi quale è il peso della vettura e il carico massimo ammesso.


"Borto - 
www.borto.net
"  ha scritto nel messaggio 

news:kfocmf$l12$1...@nnrp-beta.newsland.it...


Certo che sei scemo come dicono qui eh... non lo pensavo.

Da quando il ducato è un automobile? a me pare sia un furgone, poi vedi 

tu.... 




> per me no, per voi di IDA tutto è possibile.



per borto, ignoranza sua occupano uguale, ma dove son capitato mio 

dioooooooo 




e il carico massimo ammesso.



Ma vai pure su 
bmw.it
 e guardati i carichi ammessi per asse in kg... vai 

vai....



io potrei caricare al massimo 1100.... (oltre i 500 considerati passeggeri)

perchè l'auto da sola pesa 1900kg (vuota)

Ma come potrai ben capire, è un limite legato ai 3500kg !!!!!!!



Ma se prendi altre auto e non sei un ignorante da confondere il carico utile 

con il carico ammesso, capirai che caricare 1500kg tra merce/passeggeri non 

è così impossibile.



bmw serie 3 (328i)  carico massimo posteriore 1140kg più 500kg passeggeri fa 

1640kg e potrei caricare ancora davanti eh... ancora almeno 400kg.... la 

famosa alce sul cofano fino a raggiungere i 3500kg.



Contento?..... ah, anche auto più piccole possono caricare più di quel che 

si pensa qui....

Ma non ho più voglia di scrivere. 




 In quel caso (direi più unico che raro) in minor consumo, negli altri casi in 



si, ocme ne l caso unico che l'auto abbia gli autolivvelanti, che abbia 

il baule davanti, che.... uff....






 consumo di piï¿œ, se sei scemo a non capirlo, rimani li insieme ai coglioni qui 



lo so, ma io guido principalmente una machcina ccon le autolivellanti e 

l'altra che guido ha un baule talmente ridicolo che l'unico peso reale 

che ci si carica ï¿œ quello dei passeggeri che stan al centro.



Ergo il pirla sei tu che fai domande basate sulla generalitï¿œ di auto e 

dai del pirla a chi ti fa notare che le tue teorie non le puoi 

applicare a tutte le auto solo perchï¿œ secondo te la maggior parte delle 

auto si comporta in un tal modo.

La domanda andava posta diversamente, tutto la. per come l'hai posta ï¿œ 

una cazzata perchï¿œ ambo le risposte potevao essere corrette a seconda 

dell'auto che si usava per il test virtuale.



non ho mai detto che una macchina che si inclina dietro non possa 

consumare di piï¿œ per maggiori attriti aerodiamici, ï¿œ una teoria che 

potrebbe star in piedi.

anzi, visto che mi dai del pirla e che mi contraddico... mi dici dove 

ho scritto il contrario di quello che ho appena detto?






 tu....



Era per semplicitï¿œ. leva il ducato e mettici una sw con i sedili 

posteriori abbassati. e sopra ci metti i 
5q.li
 di rame.

o se ï¿œ una cazzata perchï¿œ i sedili bla bla bla.. metti i 
5q.li
 di rame 

su una macchina van, ok? Quella ï¿œ un'auto o no?






 tu....



E comunque il ducato a tutti gli effetti non è classificato come 

furgone sul CdS... non mi pare esista un "furgone" o "veicolo 

commerciale leggero".

inoltre il ducato lo fan anchee in versione panorama. se per te è un 

furgone con i sedili googla su google immagini il mercedes viano, 

magari in versione ambienete... so 60k euro di un....... furogne???????






segarender scriveva il 16/02/2013 :


ROTFL!!!!!!!!!!!

ma dove l'ho scritto?????????????????????

Te sei proprio fuso...

rido delle stronzate che scrivi tu, e tu mi additi di aver scritto cose 

che non ho nemmeno mai pensato, sei proprio forte!






 500: 7,6mm



ovvio....



mercedes E sw

0mm

bmw 530 sw

0mm....






trattasse di questioni di assetto e aderenza.



To, questo va a suffragare la mia tesi che il peso varia

l'aereodinamica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



In quel caso (direi più unico che raro) in minor consumo, negli altri casi

in maggior consumo

-----------------------



scritto il contrario di quello che ho appena detto?



Rileggiti i tuoi post, io non di certo mi metto a cercarli, ma tranquillo, 

ci sono, e lo sai bene anche tu e non uno, qualche decina, sia tuoi che 

degli altri coglioni che non hanno ancora capito di aver fatto una figura di 

merda che passerà alla storia di IDA, perchè la mia non è una teoria che 

potrebbe stare in piedi, caro borto è FISICA & INGEGNERIA MOTORISTICA cosa 

che voi, non sapete nemmeno cosa sia, ma neanche LONTANAMENTE..... ANNI 

LUCE! 




La questione la risolviamo in fretta. Il piombo in lingotti costa circa 1000 euro la tonnellata, quindi ti servono 1500 euro (+ il trasporto).

Ti fai fare i lingotti in cubi da 10 cm di lato, del peso di 11,34 kg, te ne servono 132 (mancano 3 kg per fare 1500, ma fa lo stesso).

Ci dici quando carichi la macchina con i 132 lingotti di piombo, che veniamo a filmare per documentare, ovviamente prima fai un run da solo per verificare i consumi.

Ok?



Ah... se la macchina si sfascia quando la carichi di una tonnellata oltre il peso massimo previsto dal costruttore sono cavoli tuoi. 


una macchina van, ok? Quella è un'auto o no?



Ammesso di riuscire ad arrivare sul baricentro (escludiamo sedili etc etc.) 

si dovrebbe comunque abbassare dietro, dovresti superare il baricentro in 

pratica in braccio ai sedili davanti. Comunque, ammesso che tu ci riesca, 

ovvero a finire proprio nel punto esatto dove l'auto si abbassa piatta (cè 

il punto tranquillo), inoltre il sistema di sospensioni/ammo/etc. son 

differenti tra davanti e dietro, se ci riesci farla scendere dritta (molto 

difficile, molto molto ma non impossibile), si, migliori l'aerodinamicità ma 

ti fottono i pneumatici ed altre variabili sul consumo, anche a velocità 

costante, (e sulle accelerate) certo, molto meno di aver l'auto inclinata, 

potresti trovarti davanti ad un caso simile alla ritmo, ciò che guadagni 

compensa gli attriti dei pneumatici. 




sul CdS... non mi pare esista un "furgone" o "veicolo commerciale leggero".



Mio nonno con i pattini era un autotreno, 8 ruote! 




"Lanfranco"  ha scritto nel messaggio 

news:3d0dd043-d99b-4fb7...@googlegroups.com...


Oh, ma tu pensi che io non sappia il peso specifico del piombo o dell'oro?



Cioč, tu sei uscito con tutto sto calcolo per replicare ad una mia battuta 

sul peso specifico dei materiali? oro,piombo,fieno?



Della serie, pesa piů 1kg di fieno o 1kg di piombo?



Minchia, sveglio sei eh....



era per dire che se riempi il baule d'oro ti ritrovi le sospensioni ai lati 

della strada.... capito ora? 




0mm....



Non credo che tu l'abbia misurato, ma sei andato dritto al fatto che 

monteranno le autolivellanti vero?

Ma se avessi misurato, avresti visto la differenza comunque, lo sai perchè 

vero? o te lo devo dire io? 




"Borto - 
www.borto.net
"  ha scritto nel messaggio 

news:kfp149$1sq$1...@nnrp-beta.newsland.it...


---

si chiama presunzione di colpevolezza, come gira l'andazzo e le figure che 

stanno facendo qui dentro con me, presuppone che tu pensavi il contrario!

Ssscusssa neh..... pensavo non lo sapessi! 




 ah, anche auto più piccole possono caricare più di quel che si pensa qui....



ma certo, uno compra una ka o una matiz appunto per profittare dei 2500 kg di carico aggiuntivo. Piu' 

piccola la macchina, piu' grande il limite di carico fino al limite legale di patente!



Uno con l' Hummer e' un coglione, prende una macchina da tre tonnellata, poi gli rimane solo 500 kg 

per il carico!

























-- 

Guillotin était trop clément


di patente!



Sei scemo o fai finta? l'esempio del limite l'ho fatto per auto che pesano 

già molto di loro!

Ma voi stravolgete tutto per far vedere che ne sapete di più e poi fate 

figure sistematicamente di merda?!

L'esempio mio è che il carico massimo coincide (come in molte bmw) con il 

limite di carico per la patente B

non ci voleva un genio a capirlo, ma tu non ci sei arrivato, mah.. 




 SBALLATE.



tu dici che la ritmo è un caso unico, sostieni anche che l'auto con le 

autolivvelanti siano casi unici, perchè son pochissime (mah...)






 attriti dei pneumatici.



appunto.






segarender ci ha detto :


spero avesse la patente E allora.

ah... taglia le unghie, che fan troppo casino sugli specchi...






 non sapete nemmeno cosa sia, ma neanche LONTANAMENTE..... ANNI LUCE!



dimmi... o luminare... in che prestigiosa azienda auto lavora questo 

genio?






 Ssscusssa neh..... pensavo non lo sapessi!



Ok, sei fuso.






 vero? o te lo devo dire io?



per la menata delle gomme? non credo sia percettibile con un normale 

metro. Possiamo anche metterci la deformazione del telaio a 'sto 

punto... con 1500kg troverei strano che non si deformasse un minimo.

Si deformerà quindi anche con una eprsona di 90kg, ma non creod in 

maniera tale da poter essere rilevata con un metro del cazzo e uno 

abbassato a misurare la distanza tra asfalto e telaio...






autolivvelanti siano casi unici, perchè son pochissime (mah...)



Lo sai che nelle auto quelle che le hanno di più sono le station wagon 

proprio perchè le caricheresti abbestia dietro?

Lo sai vero?......  Ed uno dei tanti motivi per preferire le autolivellanti 

è proprio l'aereodinamica!

E si, le auto con le autolivellanti sono la MINORANZA ASSOLUTA, pochissime!

Forse non ho ragione?! Ah si, su ida è un mondo a parte. 




 il limite di carico per la patente B non ci voleva un genio a capirlo, ma tu non ci sei arrivato, mah..



Sara' una scelta della BMW. Io ho una macchina che pesa il 50% della tua bmw eppure si guardano 

bene dallo specificare in libretto una massa massima convenzionale, ed equivalente al limite della 

patente.



A questo punto sarei curioso di vedere se altri possessori di BMW hanno anche loro nel libretto un 

peso massimo convenzionale pari al limite di categoria per la patente B, invece del limite effettivo 

tecnicamente ragionevole.



Io ho auto con tara di 2000 e 2700 kg circa, e entrambi hanno un limite totale a libretto di 2600 - 3200 

kg circa.



dimmi... o luminare... in che prestigiosa azienda auto lavora questo genio?



In nessuna.... ahhahahahahhaa

Fa semplicemente ricerca. 




ah... taglia le unghie, che fan troppo casino sugli specchi...



Io?.... sono affilatissime e non sono ancora finite sui vetri...

Le vostre, siete quasi al taglio diamante.... 

ahahhahahahahaahahhaahahahahahhahahahaha 




misurare la distanza tra asfalto e telaio...



Acqua.... te lo dico quando l'hai misurato ok? 




totale a libretto di 2600 - 3200



Non è possibile!!!!!!!!!!!!!!!!!



che auto sono?!?!?!?!?! carica di più una Peugeot 208 !!!! che pesa poco più 

di 1000 e arriva a 1800!



quella da 2000kg puoi caricare 600kg (tra passeggeri, baule, e 

benzina!!?!??!?!??! ma daiiiiiiiiii)

quella da 2700kg puoi caricae  500kg 60-70 son benzina, una ventina oli e 

liquidi, praticamente 400kg al massimo, 5 passeggeri e sei già fuori..... 

impossibile. 




 Sara' una scelta della BMW. Io ho una macchina che pesa il 50% della tua



ooops! "che pesa il 50%  *IN PIU'* della tua" ecc.



ooops! "che pesa il 50%  *IN PIU'* della tua" ecc.



attenzione: ché nella sua matematica questo vuol dire "il doppio".



-- 

UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17


patente.



Mi dispiace di alimentare una trollata (per me è evidente da tempo che

sta cercando di prendere in giro tutti quelli che gli rispondono), ma

invito a non fare confusione:



F2 è il limite di massa ammissibile a pieno carico *per il veicolo*

F3 è il limite di massa ammissibile per il complesso veicolare (e non

il peso rimorchiabile)



Il limite della patente è un limite, appunto, della patente e non

c'entra col libretto della macchina.



E' F2 il valore su cui dovete continuare a litigare.



F3 può anche essere più di 3.5t, ovviamente in tal caso ci vuole la

BE.



-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


attenzione: ché nella sua matematica questo vuol dire "il doppio".



E da cosa lo dedurresti che per me il 50% in piů significa il doppio?



Dai coglionazzo, dimmi son curioso. 




 e liquidi, praticamente 



La massa a vuoto implica il veicolo in ordine di marcia con un conducente. Sicuramente oli e liquidi 

sono compresi nell'ordine di marcia, idem il passeggero convenzionalmente pari a 70 kg, non so se il 

carburante e' compreso oppure a parte. 



BE.



E cè pure una percentuale da rispettare, non può essere il tot % sul peso 

del veicolo. Non ricordo e non ho voglia di andare a vedere, ma cè una % di 

riferimento per i carrelli della BE. 




 attenzione: ché nella sua matematica questo vuol dire "il doppio".



Va bene, mettiamoci i numeri assoluti: 1900 + 950 = 2850 



come ordine di grandezza ci siamo



carburante e' compreso oppure a parte.



Se tu lo leggi su F1 del libretto che a me è vuoto, ok, può essere, ma se 

leggi le caratteristiche dell'auto e mi dici che la TARA, è 2700 hai si è no 

300kg di carico e 4 passeggeri.



Comunque, se 2700 sono la massa con un conducente di 80kg (loro fanno il 

conto così) e la benzina liquidi vari etc. 2900 scarsi.

hai 300 kg tra 4 persone ed il bagagliaio, sono esageratamente pochi, non 

credi?.... andare fuori è un attimo.



Che auto è?....... perchè cavolo, la 208 (circa 1000 vuota) può tirar dentro 

800kg, togli 100 per benzina liquidi, son comunque 700 kg in 5 persone più 

valige!!!! 




>> tua



Se pesasse il 50% in più della mia, peserebbe 3000kg.......



la mia sfiora i 2000kg .......di tara!

sarà okkio e croce, 2050kg vuota e con il pieno di liquidi e carburante. 




 Forse non ho ragione?! Ah si, su ida è un mondo a parte.



si, ok, ma resta il fatto che la tua domanda così posta non ha senso 

proprio perchè c'è quella minoranza.






proprio perchè c'è quella minoranza.



ahhahha

ci attacchiamo al vetro con le unghie?

se l'aveste capito, e non eravate tanto ignoranti, bastava 1 post a dire, 

cicci, ho le autolivellanti, in questo caso che succede?

invece avete detto tutt'altro, dimostrando un ignoranza bestiale.



La domanda, tenuto conto che (anche più del 90%) delle auto non ha le 

autolivellanti, è corretta, così come è corretto il maggio consumo dato da 

altri fattori influenzati dal peso caricato nell'auto, esempio i pneumatici 

e la perdita d'efficienza e lo spostamento continuo dei pesi (il movimento 

su se stessa che dicevo in altro post, che non so spiegare perchè non l'ho 

capito nemmeno io e non me ne frega nulla) più un altra decina e più di 

fattori, tra cui mi dicevano la temperatura maggiore etc. etc. etc. 




 In nessuna.... ahhahahahahhaa



per fortuna....










solo se il carico č dietro all'asse posteriore.






 ahahhahahahahaahahhaahahahahahhahahahaha



nooooooooooooooo, macchè! Basta leggere questi reply per capirlo...






 Ti prego, mi elenchi come pensi di fare e come farai a misurarlo?



boh... mi preparo 2 persone in carne e un metro, metto il metro 

perpendicolare all'asfalto vicino al paraurtie memorizzo dove arriva. 

dico alle persone di salire in auto, aseptto che il compressore facciia 

il suo lavoro e qunado la situazione si stabilizza vedo se rispetto aa 

prima ci sono state delle variazioni.

Credo comunque che la centralina abbia delle tolleranze ergo la 

misurazione fatta 3 volte di seguito avrebbe 3 risultati diversi.






 solo se il carico è dietro all'asse posteriore.



non te ne puoi mica uscire così con sta frase sù



leggi bene sti 3000 reply altrimenti è troppo facile



ma sono bravo e ti faccio il riassunto



si sta teorizzando sul sicuro aumento del 50% dei consumi a velocità

costante nel caso che una berina di medio potere di un boss della mala

poco manutenuta con amortizzatori scoppiati venga riempita di lingotti

d'oro nel baule perchè in quel modo l'assetto dell'auto viene

sbilanciato all'indietro e la perdita di efficienza aerodinamica

creerebbe così uno scompenso dei flussi di attrito dell'aria sulle sue

superfici come nemmeno un meteorite in ingresso nell'atmosfera

terrestre lanciato a 60.000km/h intercettato dai russi grazie a

sofisticate e segrete tecnologie nascoste ai civili tra cui nuovi

elementi della tavola periodica