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Titolo: Catena di distribuzione

Come mai quasi tutti i produttori hanno abbandonato la catena che 
garantiva sicuramente più sicurezza, considerato i danni che può creare 
una cinghia che si rompe? A me risulta che gli unici svantaggi della 
catena rispetto alla cinghia siano il maggior costo e la rumorosità, ma 
il costo di una catena è così importante su una macchina da 50000 euro? 
Riguardo il rumore imho non dovrebbe essere un gran problema considerato 
che la catena verrebbe a trovarsi praticamente dentro al motore che oggi 
è molto insonorizzato... Comunque gli eventuali vantaggi che un 
cambiamento può dare andrebbero valutati insieme agli svantaggi che 
questo può portare e ,imho una cinghia che si può rompere con i danni 
che procura è uno svantaggio non da poco.
Domanda: ci sono ancora in produzione motori che usano la catena di 
distribuzione invece della cinghia?
Ciao.
Luca.

 il costo di una catena è così importante su una macchina da 50000 euro?
Le risposte al quesito interessano anche me... attendiamo lumi dai tecnici
del NG.
Pongo poi un altro quesito, visto che ci siamo: perche' invece di cinghie e
catene non utilizzare il sistema a cascata di ingranaggi, diffuso da
parecchi anni in Formula 1?
--
Kamox.
[24; 225]

 distribuzione invece della cinghia?
Mi vengono in mente gli Opel Ecotec 1.0 e 1.2 della Corsa e forse anche il
multiJet 1.3 Fiat.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+

 parecchi anni in Formula 1?
Molto complesso e costoso, assolutamente sconveniente su un auto "normale".


 distribuzione invece della cinghia?
Sì esistono motori con catena. Io conosco:
- Opel Ecotec 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI.
- Toyota VVTI 1.0, 1.3
Da istruzioni dei conce in cui mi servo la catena non si cambia, mai, 
nemmeno a 500k km. O presenta dei problemi, o non è prevista sostituzione.
Io penso che uno dei motivi dell'abbandono possa anche essere l peso, 
superiore, pur di poco, nella catena.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 multiJet 1.3 Fiat.
Tutti i motori Bmw a partire dal 6 cilindri.
Porsche
...
...
-- 
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 nemmeno a 500k km. O presenta dei problemi, o non č prevista sostituzione.
Se č proprio cosě ecco il motivo per cui si utilizzano cinghie invece di
catene.
Altrimenti i tagliandi costano troppo poco!!!!
-- tEo --

 una cinghia che si rompe?
Beh, anche la catena quando si rompe fa dei bei danni.
La prima auto che mi viene in mente e' la vecchia Mercedes 190, aveva 
un difetto per cui si rompeva la catena e praticamente buttavi il motore
(Perdono, ma non ricordo su quale versione).
Ciao

 Molto complesso e costoso, assolutamente sconveniente su un auto
"normale".
Forse anche piuttosto rumoroso...

 Forse anche piuttosto rumoroso...
Assolutamente no.
Prova a sentir girare un motore Bmw 6 cilindri benzina.
-- 
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 Prova a sentir girare un motore Bmw 6 cilindri benzina.
I vecchi M60 erano parecchio rumorosi di distribuzione...
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.

distribuzione invece della cinghia?
Qualcuna sì. Anche la Fiat ha recentemente invertito la tendenza con
l'ottimo Multijet 1.3 che ha appunto la catena, motivo che per me è già
sufficiente  per preferirlo a qualunque altro motore concorrente.
-- 
Ciao!
H3© 39, 90, PC - Xsara HDi SW 

(Perdono, ma non ricordo su quale versione).
Mi pare il vecchio 2.0 a benzina. La colpa era del tendicatena
difettoso, ma lì si è trattato proprio di un errore di progetto.
Se ben realizzata (ad esempio come nei vecchi bialbero Alfa Romeo) la
soluzione con la catena di distribuzione è praticamente eterna.


 I vecchi M60 erano parecchio rumorosi di distribuzione...
La vecchia 540i 8 cilindri E34 era rumorosa?
Non mi par vero ....
:-)


 
Io per "M60" intendo i 6 cilindri montati sulle E21...


 Io per "M60" intendo i 6 cilindri montati sulle E21...
Allora parli del M20 !
... ma parli anche della preistoria (1977-1983).


 La vecchia 540i 8 cilindri E34 era rumorosa?
L'M60 è il motore della 320 E21 (L6) e delle coeve 520.

 Io per "M60" intendo i 6 cilindri montati sulle E21...
lol

 L'M60 è il motore della 320 E21 (L6) e delle coeve 520.
La 320 E21 montava il M20 in ghisa così come le 520 E28 !
:-)
-- 
Diego®  43-nineleven-MI


 lol
Chetteridi?


 ... ma parli anche della preistoria (1977-1983).
Io sono un uomo di Neanderthal, non lo sapevi?


 Io sono un uomo di Neanderthal, non lo sapevi?
Allora la tua firma è 33 milioni di anni?
;-DDDDD
-- 
Diego®  43-nineleven-MI


 Allora la tua firma č 33 milioni di anni?
66, ho dovuto trasformarla in euro...


 La 320 E21 montava il M20 in ghisa così come le 520 E28 !
Leggi:
"M60: archetipo dei sei cilindri nella Serie 3 Dopo molti anni di 
esclusivo appannaggio delle automobili nel segmento alto, nel 1977 BMW 
presentò il sei cilindri M60 (più tardi ribattezzato M20) nei modelli 
320i e 323i della “classe piccola”."
L'ha scritto Fastfreddy nel suo sito, mica un pirla qualunque.
Tonio

 Chetteridi?
Perché abbiamo scritto la stessa acosa quasi in contemporanea.
E forse non è nemmeno sbagliata - per quanto, anche il diego ha ragione.
Leggi (dal sito di Fastfreddy):


 
http://www.macoflex.com/anglais/rech.php?rech=B.M.W.%0A
E tu pensi che un sito tunisino di ricambi auto possa essere affidabile?
:-DDDDDDDDDD
Guarda qui per tua conoscenza 
http://www.bmwinfo.com/
;)))))))))))))))
-- 
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 320i e 323i della “classe piccola”.
Ah ecco.
Ciao


 Guarda qui per tua conoscenza 
http://www.bmwinfo.com/
Leggi la risposta di quello là che si rotola dal ridere...


 L'ha scritto Fastfreddy nel suo sito, mica un pirla qualunque.
Ehhhh già .... qui è pieno di gente che nel 77' guidava le Bmw!
:-D


 
http://www.macoflex.com/anglais/rech.php?rech=B.M.W.%0A
Non ho voglia di aprire il linko, ma ricordo bene che M60 era 
addirittura nella denominazione del modello: 4r la riportava come 320 
M60 - per distinguerla dalla 320 E21 4 cil. che andava a rimpiazzare.
Era l'auto di mio zio e la ricordo molto bene.
Tonio

 Ehhhh già .... qui è pieno di gente che nel 77' guidava le Bmw!
Ora m'incazzo sul serio.
No, io non guidavo ancora nel '77. Ma leggevo 4r, e la 320 6 ciindri 
(inizialmente a carbuatori) era denominata 320 M60. E per me il discorso 
è chiuso, PD, DB, ecc. ecc.

 è chiuso, PD, DB, ecc. ecc.
Se vuoi avere ragione a tutti i costi ... fai pure.
Vuoi chiamare M60 il 2.000 cc Bmw del 1977 (regolarmente commercializzato) ?
Ok.
Fai pure.


 - Toyota VVTI 1.0, 1.3
E mi pare anche i 1.8 VVTI e VVTI-L di Celica e Corolla.
Ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 una cinghia che si rompe?
Per risparmiare. Solo per questo sono passati alle ignobili cinghie.

 Era l'auto di mio zio e la ricordo molto bene.
Avevi uno zio abbastanza tamarro!
Ciao


 Avevi uno zio abbastanza tamarro!
Dici? Comunque sì, "avevo". Purtroppo è scomparso nel '98, a 66 anni di età.
Le sue auto che ricordo, ma credo siano le uniche:
Lancia Fulvia coupé 1,2 bianca
BMW 2002 tii bianca
BMW 320 M60 argento
Nissan Primera GT 2000 16v azzurra
La Fulvia è stata il suo grande amore, e infatti l'ha tenuta per oltre 
vent'anni, finché mia cugina, purtroppo, l'ha distrutta in un incidente 
da neopatentata.
Ma anche le altre, acquistate sempre nuove, sono state tenute a lungo, 
sui dieci anni. E le condizioni erano spettacolari: la 2002 esiste 
ancora, la 320 ha circolato fino a pochi anni fa, poi non so che fine 
abbia fatto dopo la morte dell'ultimo proprietario - un lontano parente.
Tonio

 Dici? Comunque sě, "avevo".
Mi dispiace. Ma, chissŕ perché, l'avevo intuito.
Da cui l'uso dell'imperfetto.
Be', in questo clima mesto allora beccati la carriera automobilistica di 
mio padre:
1963 Fiat 600D nuova
1966 Alfa Romeo Giulietta Sprint usata
1969 Alfa Romeo Giulia 1300 TI usata
1973 Alfa Romeo Alfetta 1800 nuova
1982 Audi 80 CD Turbodiesel nuova
1990 Citroen BX 1900 4x4 km0


 mio padre:
Molto coerente fino all'Alfetta; il perché della 4x4 me l'hai spiegato. 
Ma l'Audi, perché? Necessità di percorrere molta strada per lavoro?
Tonio

 Ma l'Audi, perché? Necessità di percorrere molta strada per lavoro?
Era il 1982...
Il superbollo c'era, ma era poca roba rispetto a cosa sarebbe diventato dal 
1983 (che culo, eh?). Il gasolio costava 1/3 della benzina, l'Audi 
consumava poco (facevamo in media 17 km/l contro i 9 scarsi dell'Alfetta).
L'auto era veramente costruita bene, con uno dei primi turbodiesel 
brillanti, e costava poco: a conti fatti, costava meno della Giulietta 
1800, l'altra auto in lizza.
Mio padre s'era stufato di portare l'Alfetta in carrozzeria ogni due anni 
per problemi di ruggine e volle provare la "qualità tedesca".
Qualità che, allora, era abissalmente migliore rispetto a quella delle 
italiane: l'Audi 80, quando la vendemmo nel 1992, aveva ancora la vernice 
originale, lucidissima, gli interni eran perfetti, tutto funzionava alla 
perfezione (vetri elettrici, serrature, ecc). Peccato per il motore, 
danneggiato (testa crepata) a 100.000 km e completamente distrutto a 
140.000 (di nuovo la testa, più un pistone e la turbina).


 Se vuoi avere ragione a tutti i costi ... fai pure.
Il fatto e' che ce l'ha: la 320/M60 esisteva realmente e io l'ho pure
guidata perche' ce l'aveva un mio amico. E su 4R 5/1980 sono in listino
la 320/M60 e la 520/M60, entrambe chiaramente indicate come 6 cilindri
di 1990 cc...
Se cerchi su Google con "bmw e21 m60" troverai un sacco di riferimenti
al fatto che la sigla M60 ha originariamente indicato il vecchio 6L e
solo in tempi piu' recenti e' stata affibbiata al V8.
Direi che dovresti rettificare, no?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 la 320/M60 e la 520/M60, entrambe chiaramente indicate come 6 cilindri
Grazie. Io non ho piů riviste di quell'epoca, ma era ciň che ricordavo.

 guidata perche' ce l'aveva un mio amico.
Ecco, ma allora 'sti motori M60 o M20 che sia erano o no un po' rumorosi di
distribuzione?
O sono io che ho avuto a che fare solo con dei rottami?
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Non intendo cantare la gloria
né invocare la grazia e il perdono
di chi penso non fu altri che un uomo
come Dio passato alla storia