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Titolo: kmetraggio tagliandi ed età auto.

Mi chiedevo una cosa... oggi su una Golf TDI si fa il agliando ogni 50k km,
14 anni fa su una Golf GTD il libretto prescriveva di farlo ogni.....7.5k
km!!!!!! Mentre sulla mia Golf del 91 a benza dice che i tagliandi van fatti
ogni 15k km
Io mi chiedevo una cosa... ma è la meccanica dell'epoca che richiedeva
tagliandi così frequenti o sono i moderni olii che permettono tali durate?
insomma.. usando il mobil 1 5-50 posso allungare il tagliando inteso come
cambio olio o no? Inoltre, semrpe VW raccomanda che se non si fanno 15k km
all'anno, come nel mio caso, di cambiare lo stesso l'olio... usando il mobil
posso allungare 'sti tagliandi o no?
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 tagliandi cosě frequenti o sono i moderni olii che permettono tali durate?
Interessante domanda, io so dirti solo che i diesel precamera "sporcavano
l'olio", tant'č che ad esempio per la Punto II come la mia si prescrive il
cambio olio a 20.000 km, mentre la versione a precamera a 10.000 ...
Ciao!

 tagliandi così frequenti o sono i moderni olii che permettono tali durate?
Sono cambiati sia i motori che i lubrificanti.
Io continuavo a farlo ogni 10.000 km sulla 19 il cambio d'olio, ma visti gli
oli che ci mettevo avrei potuto tranquillamente tirare fino a 20.000 e
oltre....
L'olio sarebbe meglio cambiarlo comunque almeno una volta all'anno
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 L'olio sarebbe meglio cambiarlo comunque almeno una volta all'anno
se è diesel vi posso assicurare che io lo cambio a 30mila contro i 15-20mila
mediamente consigliati per quel tipo di autoveicoli di quel periodo, ho
quasi 380milakm ed il motore non ha mai avuto problemi di sorta
per i motori a benzina? il cambio olio è inutileeeee......
Fabio

 quasi 380milakm ed il motore non ha mai avuto problemi di sorta
Pensavo proprio a te stamattina: mi chiedevo se anche al diesel riservavi 
lo stesso trattamento della rekord benzina. Ricordo che 4R qualche anno fa 
parlava proprio delle impurita' che il diesel lascia nell'olio e di come i 
costruttori abbiano messo i cambi olio agli stessi intervalli solo per 
questioni di "marketing", per far vedere che le auto sono migliorate.
Io resto con i cambi ogni 15k km., ma fino ad un paio di anni fa ero 
irremovibile dai 7500... fra due anni magari saro' passato a 30k km. :PPP
ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 posso allungare 'sti tagliandi o no?
Visto quanto sopra, direi che puoi allungare a prescindere dall'olio :)
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 per il tuo motore, indi stai sprecando denaro inutilmente...
lo so, solo che "voiglio bene alla mia auto" cmq al prossio cambio olio non
ci metto il mobil... ci mettero un full - sint.. che so un auchan o altri
cacchi...


 irremovibile dai 7500... fra due anni magari saro' passato a 30k km. :PPP
hehehehe!!!
si per il diesel comunque rimane il problema del nerofumo e dell'acidità
benchè siano decisamente migliorati, i piccoli diesel per autotrazione
(intendo sotto 1900-2000cc) sporcano notevolmente l'olio con residui di
nerofumo e questo significa che l'lio a freddo diventa gelatinoso,
soprattutto d'inverno, impiegando diversi secondi per lubrificare
correttamente le parti più lontane dalla pompa, la quale fa letteralmente il
vuoto nei primi istanti di funzionamento
il discorso dell'acidità è un tantino più complesso: le variazioni chimiche
del ph totale dell'olio indicate come TBN (total basic number, ma non è
l'unico parametro da considerare) dipendono da molteplici fattori, e non
sempre il rabbocco di olio fresco è sufficiente a ripristinare il corretto
ambiente.
ciao
Fabio
