Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: "calcetto" in cambiata (cambio automatico)

Di tanto in tanto sento un "calcetto" in cambiata (cambio t-tronic 
mercedes 5 marce), mentre prima i cambi sono sempre stati lisci come 
l'olio.  La macchina ha 115000 km (faccio 15000 km/anno, buona parte in 
città), e a 90.000 ho fatto la sostituzione dell'olio del cambio da 
un'officina specializzata in cambi automatici, la quale mi ha fatturato 
una "revisione" di circa 300€+iva.
Pensavo di essere a posto per un bel po', ma invece ora c'è questo 
problemuccio... Mi devo preoccupare e prepararmi a problemi più grossi 
al cambio?
Grazie per le risposte.
-- 
mauro

 Di tanto in tanto sento un "calcetto" in cambiata (cambio t-tronic 
 
Io ho superato i 170.000 Km col primo cambio Mercedes a cinque marce e
ti assicuro che il rumore che faceva prima di cambiare l'olio era
minimo, e comunque se c'era scompariva subito dopo dopo il cambio
dell'olio.
 
A mia discolpa devo dire che i cambi automatici più recenti, come del
resto tutto l'hardware, sicuramente non sono all'altezza del marchio (e
del prezzo).
 
Tanto se hai problemi ti smontano il cambio e ci mettono un cambio di
rotazione, in Italia non te lo revisionano nemmeno, a meno che trovi un
peppino privato specializzato in cambi automatici che si prenda la briga
di indagare.


 
quindi quella  che ho fatto non è una vera revisione secondo te?
 
pensavo che con 300 € fosse diventato come nuovo...
 
Grazie
-- 
mauro

 al cambio?
 
Il sintomo non è bello, tuttavia gli automatici Mercedes di norma durano 
più del motore. I nuovi forse non dureranno come quelli di una volta, ma 
per ora non ho ancora letto di guai particolari, quindi salvo casi 
particolarmente sfigati dormirei tranquillo.
A sensazione, facilmente il tuo problema è dato da un olio con 
specifiche diverse da quelle prescritte. Io almeno per l'olio del cambio 
andrei in Mercedes (io ho fatto così e a 266mila km va ancora 
benissimo). Anche a me in Mercedes sulla fattura del cambio olio hanno 
indicato "revisione cambio automatico", tra l'altro non ho neanche speso 
molto (per i canoni dell'assistenza ufficiale mb).
 
 
Ciao.
Luca.

 molto (per i canoni dell'assistenza ufficiale mb).
 
P.s. a memoria mi pare 200 euro.
 

 quindi quella  che ho fatto non č una vera revisione secondo te?
 
Peppino o'generico č tanto se ti cambia l'olio e ti lava il filtro, per
quel prezzo quello ha fatto, e forse si č pure intascato qualcosa di
mancia.
 
Della revisione sono sicuro perchč quando ho comprato l'auto in
concessionaria ci lavorava un mio compagno di scuola ed era responsabile
del magazzino: i cambi automatici rotti venivano smontati e spediti
subito in Germania, poi al cliente la scelta se voleva un cambio nuovo o
di rotazione, e in pratica neanche quella: rimontavano solo cambi
revisionati di ritorno dalle ferie in Germania.
 
Ciň non toglie che ci siano officine specializzate nei cambi automatici
anche in Italia, adesso. Non voglio sapere quanto ti chiedano per
smontare ed aprire un cambio Mercedes perň: avrei gli incubi per tutta
la settimana e vorrei dormire tranquillo :-)
 

 mancia.
 
L'officina che ha fatto il lavoro non era un "peppino", ma la Transmatic 
di Bologna che lavora solo su trasmissioni automatiche, e so per certo 
che le varie assistenze ufficiali a Bologna portano lì le auto che hanno 
problemi al c.a., facendo un ricarico poi. Infatti sui ponti c'erano 
solo "macchinoni": bmw, mercedes, audi, range rover ecc... Mi hanno 
fatto accomodare nella sala d'aspetto e dopo un'ora e mezza ho ritirato 
la macchina. Forse è l'officina più ordinata ed organizzata che abbia 
mai visto, nulla a che vedere con quella di peppino.
 
 
-- 
mauro

 fatto accomodare nella sala d'aspetto e dopo un'ora e mezza ho ritirato 
 
In un'ora e mezza sě e no che cambiano l'olio, e neanche tutto.
L'avranno forse aspirato. Per il prezzo che hai pagato ed il tempo
impiegato, questo č il responso.
 
 
 

Sembra che maurino abbia detto :

E' il NAG 5 marce. il 7 si chiama 7g tronic
solitamnete è un cambio affidabiel... poi sai... come tutte le cose si 
può rompere...
io andrei tranquillo, poi s si rompe lo revisioni... adesso come adesso 
che fai?!?!? E' assurdo mettere le man su un cambio solo perchè è un 
attimo brusco a volte nelle cambiate...
 
Ah, il problema te lo fa in scalata o andando su con el marce?
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 attimo brusco a volte nelle cambiate...
 
A casa mia (il mio cinque marce) non appena è ora di cambiare l'olio, se
ti dimentichi di farlo, inizia a fare rumore. Sui cambi
automatici successivi la Mercedes ha privilegiato la sportività, a costo
di sostituire il convertitore di coppia con una frizione. Forse nel caso
dell'OP basterebbe resettare l'elettronica e guidare più rilassati, in
modo che il cambio "impari" a sua volta a non tirare le marce e a
cambiare a basso numero di giri.
 
Altrimenti è chiaro che quando parti da fermo, a freddo, il cambio si
può impuntare. Il fenomeno sparisce quando si scalda l'olio.
 


 
salendo, ogni tanto. L'ho notato nei passaggi 2-3 e 3-4 quando faceva 
più caldo. In questi giorni non l'ho avvertito.
 
grazie
 
mauro
 
-- 
mauro

 di sostituire il convertitore di coppia con una frizione. Forse nel caso
 
?????????? Dopo il nag han fatto il 7g-tronic.... ma sempre un cambio a 
convertitore è....


maurino ha pensato forte :

non mi preoccuperei....


 convertitore č....
 
Non s'erano inventati la frizione al posto del convertitore per le
Mercedes piů sportive?