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Titolo: Celica o Integra... aiutatemi a scegliere...

Fra una settimana parto per Riccione e da Roma sono circa 400km...
La mia intenzione era quella di partire con la mia compagna di 3 anni, la
mia Audi 80 del 1989... ma purtoppo non sarà cosi... NESSUNO e ripeto
nessuno si fida a farmi andare con quella macchina, anche se ha solo 130000
km alle spalle...
Mio padre si è addirittura offerto di darmi la sua Mondeo SW 2.0 del 1999,
farmi il pieno di benzina e darmi tanti buoni quanti me ne servono...
Il fatto è che io non volevo andare con la Mondeo ma con la mia Audi... e
visto che sono sicuro che questa storia si ripeterà per tutti gli anni, ho
deciso di cambiarla.
A settembre sarò costretto a fare una scelta... i parametri sono: max 10000
euro, sportiva, 2+2 o 4 posti (o 5), usata logicamente ma non troppo, quindi
volevo prenderla con max 60000 km e al max del 1998-1999 (per non ritrovarmi
a rifare tutto come sulla mia Audi), una macchina con cui mi ci possa
divertire, evitando le compatte come Golf e Punto...
Dopo numerose indecisioni, la mia scelta era ricaduta su due modelli: Toyota
Celica GT (la versione da 170cv, l'ovetto, quella con i 4 fari tondi) e la
Honda Integra Type-R (la 190cv del 1999).
A me sarebbe sempre piaciuto avere una turbo, ma di turbo a quel prezzo
trovo solo la Fiat Coupè, di cui comincio ad essere stanco (oramai se ne
vedono tante come le Punto ;-P).
E mi sarebbe anche piaciuto una TP, ma non ho trovato niente con i parametri
sopra elencati.
Calcolando che in futuro ci sia la possibilità di qualche piccola
elaborazione al motore, il Vtec della Integra a differenza del semplice
aspirato della Celica, come si elabora? E' già quasi al limite? Ho letto
molti pareri positivi sulla Integra, dalle sospensioni formidabili ad una
tenuta di strada invidiabile ai freni da 280 circa... Di contro però ci sono
le 15''.
Voi che scelta fareste? Avete anche in mente altre auto con le
caratteristiche sopra elencate?
Potreste anche motivarmi la scelta per cui tendereste più su una macchina
che sull'altra?
Vi ringrazio.
Marco.


Io tra le due sceglierei sicuramente l'ITR. Due cose: Torsen e motore
spettacolo. Certo mi sa che devi rinunciare a qualcosa dal lato confort.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)

 spettacolo. Certo mi sa che devi rinunciare a qualcosa dal lato confort.
Sinceramente del confort non mi interessa poi tanto... l'ITR mi piace tanto,
anche dal lato estetico, che tutti criticano... Pero' qualcuno mi faceva
notare che potrebbe essere molto difficile trovare i ricambi originali Honda
in Italia... bisogna farseli spedire ogni volta dal Giappone?

 caratteristiche sopra elencate?
Io cercherei fino alla morte la Silvia.. Non trovandola mi torturerei 
nella scelta tra Honda e Toyota e alla fine prenderei un Maserati Ghibli 
e tutti d'accordo :PPPPPPPPPPP


I N T E G R A !!!!
Linea stupenda e soprattutto VTEC.
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it

 Marco.
Ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 Come dicevo, l'Integra è un'auto di sostanza e sacrifica l'estetica.
naaaaaaa.... :-P Per me è molto bella anche esteticamente...

 versione dal 97 in poi... da 6000 euro in su.
19 pollici ??? Ma davvero? Ma sostanzialmente, perchè dovrei scartare una
ITR per una Celica? ;-P
Grazie Marco

 caratteristiche sopra elencate?
GTV 2.0 V6 Turbo perchè il V6 Alfa è il V6 Alfa! :-)
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 ITR per una Celica? ;-P
Perchè se non vai in pista la Integra ti da soddisfazioni solo quando 
puoi superare i 6000 giri........ Mai, praticamente.
In tutte le altre condizioni è scomoda, brutta per quasi tutti e inutile.

> GTV 2.0 V6 Turbo perchè il V6 Alfa è il V6 Alfa! :-)
A quel punto, se proprio dobiamo flagellarci i coglioni con macchine 
italiane, meglio il Fiat Coupé

 
Guarda, se hai pazienza trovi delle belle Nissan 200sx (S13-S14) 1800
o 2000 turbo. Sono molto affidabili, comode e brillanti (la mia S13 e'
data per 0-100 in 7.5 secondi), il prezzo di acquisto e' da saldo,
perche' con 1500-2000 euro ti puoi portare a casa una bella S13.
Metti pure altri 1000 euro per una messa a punto e avrai una TP da
170-200 cv, facilmente elaborabile con ottima tenuta di strada e
confort. Clima ABS vetri e specchi elettrici sono praticamente di
serie su tutte.

Allora ...
intanto la rivale diretta della ITR è la nuova Celica TS (T23) e non la
vecchia a fari tondi (T20),
personalmente la vecchia Celica (T20) te la sconsiglio se non opti per la
Gt4, turbo 242cv integrale.
L' ITR è un ottima auto se riesci a trovarla a buon prezzo prendila e come
alternativa validissima  da ex Coupettista te lo consiglio assolutamente
sicuramente un ottima auto sto parlando del 20v turbo, la differenza con la
ITR la senti e come coppia spaventosa e una linea particolare, imho migliore
della ITR, differenziale Viscodrive e freni Brembo tutto di serie.
Valide alternative a ITR oltre il Coupè possono essere anche l'Astra Turbo e
Nissan Silvia anche se da originale non va molto...certo la migliore è la
Celica TS ma a meno di 15000 non si trovano :)
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

 GTV 2.0 V6 Turbo perchè il V6 Alfa è il V6 Alfa! :-)
Purtoppo non mi piace l'Alfa :(

 inutile.
Beh ok.. un po estremista. Ha una tenuta di strada che poche auto hanno...
-- 
McRae(26,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 serie su tutte.
Le S13 non sono troppo vecchie? Quanto mi costa per risistemarla tutta?
Ma perchč la 180cv fa 7.5 sec da 0 a 100 quanto una ITR fa 6.5 con 190cv?
Pesa tanto di piů la Silvia?
E poi... quanto mi costa elaborarla?

 Celica TS ma a meno di 15000 non si trovano :)
Valutiamo bene:
- La gt4 sarebbe un sogno... però quanto siamo a consumi? Ed a costi di
assicurazione e bollo? E come pezzi di ricambio? Senza contare che il
modello è del 1994... però sarebbe la scelta ideale...
- La ITR mi piacerebbe perchè è praticamente perfetta come motore assetto
freni cambio... Però una futura elaborazione quasi inutile e la mancanza
quasi di confort... mmmm
- La coupè non mi piace tanto... e poi non voglio la fantastica qualità
delle plastiche Fiat ;-P
- Nissan Silvia potrebbe essere perfetta... TP, Turbo, però la S13 è troppo
vecchia e la S14 non mi piace tanto come linea... Però con un bel kit
estetico forse le cose cambano...
- Astra Turbo... bohhhhhhhh !!! Non so assolutamente niente di questa
macchina...
- Celica TS... una volta era la mia preferita... ora non più... troppo sui
trampoli, troppo poco elaborabile (o sbaglio?), e poi non posso permettermi
di spendere 15000 euro... troppi purtoppo... (ma poi, perchè secondo te
sarebbe la migliore?)
Ciao Marco.

 Grazie Marco
Prego, io mi ci sono divertito molto con la mia 200..
Ciao!
-- 
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

 TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
E come se non bastasse guidi una Celica TS???
Beato te :)


Anche la Golf ha i 280, doppi e autoventilati. E non mi sembrano neanche
troppo esagerati
:-)
-- 
Alen (24,110+,130,MI)
Golf IV TDI "Verdina" Owner&Driver
Kawasaki ZX-7R "Verdona" Owner&Racer
Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver

 Beato te :)
Grazie! :-)
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
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 25/30cv.
Se non fosse cosi vecchia... :(
Ciao Marco.

 Se non fosse cosi vecchia... :(
Aridaje.... Lascia perdere la S13, guarda solo la S14.
Cmq se vuoi elaborare (ROTFL) non prendere la Integra... Ci sono solo 
pezzi Mugen, costano una follia e non c'č nient'altro o quasi

 Ciao Marco.
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 pezzi Mugen, costano una follia e non c'č nient'altro o quasi
Non voglio elaborare ROTFL... quello bestemmia e basta... voglio elaborare
una macchina che puo' essere elaborata... certo se prendo una integra mi
dedico completamente ad assetto ed estetica... il resto lo lascio cosi o
circa...


Non conosco quale sia la situazione da questo punto di vista mi spiace.
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 sarebbe la migliore?)
Sui trampoli ? basta fargli un buon assetto, invece se vuoi un auto
elaborabile, lascia perdere ITR e Celica, i soldi spesi per incrementare le
prestazioni di un aspirato non valgono mai la spesa. Se cerchi questo opta
per un turbo sicuramente.
perchè la guido io :) No apparte tutto è un ottimo compromesso tra
prestazioni consumi e confort, insomma ha tutto
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 Alen (24,110+,130,MI)
Si ma la Golf nel '94 non aveva i 280 e non so neanche se erano ventilati..
ein ogni caso mi pare che anche ora non abbia pinze fisse a 4 pompanti..
:-)
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 Grazie Marco
De nada...
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 specifiche dimmi.
Azz... Grazie !!! :-D
Ho qualche mese di tempo prima di comprarla... ho provato a cercare su
autosupermarket e autoscout ma non sono riuscito a trovarne... Conosci altri
posti dove posso guardare?
Dalla tua descrizione non è male... ma come "futura elaborazione"? E' una
macchina tosta o ci si puo' giocare facilmente?
Marco :)

 Prendi la 200sx.
Premettendo che non vado mai in autostrada tranne in rari casi (una volta
l'anno per le vacanze), cosa intendi per incrociatore autostradate? E se
invece optassi per una sportiva dura e pura con un po' di comfort tipo la
Celica GT-Four da 242cv? E' una stupidata???

 prestazioni consumi e confort, insomma ha tutto
A me piacerebbe elaborarla... ma i soldi scarseggiano... però non si sa
mai... Diciamo che per il momento manterrei una macchina base, ma se in
futuro risparmio qualche cosa si potrebbe pensare ad una elaborazione...
La celica TS costa troppo per me :(
Grazie :-D


http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Tuning/Steinmetz/
http://www.eds-motorsport.de/indexenglisch.htm
Eds ha una fantomatica Phase III da 280cv ... su una TA  ...LOL!! :D
Io ho gia' dei dubbi sulla reale utilita' del soft tuning di Steinmetz,
visti i 365nm. Anche se ammetto che mi stuzzica.
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 visti i 365nm. Anche se ammetto che mi stuzzica.
Grazie Akira :)
Ora devo solo ragionare 4 o 5 mesi e poi decidere (come mio solito LOL) :-D

che sull'altra?
Beh, come ti ho gia' accennato: ITR........perche' e' una ITR, e
questo credo sia sufficiente :)
ciao
ale

 Celica GT-Four da 242cv? E' una stupidata???
Se hai i soldi per mantenerla è probabilmente la migliore fra le tre.
Fatti due conti. ;-)
ciao



--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
( 26, 190+, PD)

 E poi... quanto mi costa elaborarla?
Le S13 hanno 14-12 anni , ma come al solito l'eta' anagrafica e'
importante nei primi anni... poi diventa molto piu' importante come
l'auto e' stata tenuta. Un'auto di 15 anni sempre tenuta in garage, ne
dimostra molti meno di una di 6 vissuta sempre all'aperto.
L'importante e' trovarne una gia' a posto cosi' non hai grosse spese
iniziali. Io mi sono limitato ad una rinfrescata di carrozzeria (che
potevo evitare perche' l'auto era gia' messa molto bene) + tutti i
liquidi tutti i filtri e tutte le cinghie. La spesa e' stata modesta,
a livello di utilitaria moderna. Certo se trovi una 200 con rumori
strani alla parte bassa del motore, trafilamenti di olio importanti
dal turbo etc... allora non ne vale la pena.
Elaborare un'S13 costa meno che elaborare un aspirato e da grossi
risultati.
Scarico + aspirazione + centralina ti portano senza alzare la
pressione media del turbo a 240cv. Naturalmente puoi spingerti ben
oltre... su un vtec solo per arrivare a 200 cv ti ci vuole una
fortuna.

 La celica TS costa troppo per me :(
ok allora come non detto :)
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