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Titolo: Se non comprassimo più auto...?

..che cosa accadrebbe?
 
O meglio, se ci fosse un calo del nuovo superiore al 70% (ipotesi forse
assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
-- 
 
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 assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
 
Italia in bancarotta (vabbč, poco ci manca), industria tedesca 
praticamente ferma, economia Europea al tracollo, disoccupazione >25% in 
tutta zona EU.
Ah, e tante tasse in piů.
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 forse assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
Io dico che si arriverebbe tranquilla mente a pagarle il 40% del prezzo 
attuale, cioč -60%. 
 
 

 assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
cut
è molto più semplice,
 
basta una settimana di non-rifornimento e vedete che le cosa cambiano,
 
hanno bisogno di sbattere il muso, sapere che siamo in grado di attuare 
qualche misura drastica! 
 

Excalibur ha scritto:

In Italia, in quanto a rivoluzioni, siamo buoni solo a spaccare qualche
vetrina. Non certo a paralizzare il mercato con un'azione di lobbing dal
basso.


 assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
Non mi aspetterei cambiamenti eclatanti, forse qualcosa in meno, o
addirittura potrebbero aumentare...
Il prezzo delle materie prime calerebbe forse sul medio-lungo periodo,
i costi del lavoro sarebbero uguali (Al massimo scaricherebbero più
spesso la gente in cassa integrazione), ma i costi fissi degli
impianti
sarebbero sempre quelli e da spalmare su meno autovetture.
Comunque siamo nella fantascienza, difficile metterci d'accordo tutti
insieme.
Vero che pian piano gli effetti della congiuntura economica si stanno
facendo sentire sul mercato dell'auto...

 addirittura potrebbero aumentare...
 
Sul lungo termine si, ma subito le svenderebbero e alla grande.
 
L'impatto sul lungo termine sarebbe devastante. 
 
 

 assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
no, rimarrebbe uguale.
probabilmente vedresti nuovi modelli e  restyling ogni 10 anni e non 
ogni 2 in modo da spalmare i costi di progettazione e l'ammodernamento
della linea di produzione su piu' anni di produzione.
 
 

 Sul lungo termine si, ma subito le svenderebbero e alla grande.
 
Ormai tendono ad avere il minimo possibile di immobilizzo in
magazzino, spesso producono su ordinazione, quindi potresti
fare qualche affare sui modelli più ordinari che magari potrebbero
già avere in concessionaria, ma non sul resto.
Comunque siamo nel campo delle pure ipotesi, impossibile una
serrata improvvisa da parte dei clienti.

 basta una settimana di non-rifornimento e vedete che le cosa cambiano,
 
Ancora co sta storia...
 
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 assurda), scenderebbe il prezzo, almeno di un po'?
 
no aumenterebbero l' ipt. 
 


 
http://tinyurl.com/6tlk2rr
 
 
 

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ab...@newsland.it
 
 
Davide

 qualche misura drastica!
 
Un'altro che tutti intorno a lui sono dei ladri e lui è l'unico onesto
sottopagato.
 
 
 
Davide

 ..che cosa accadrebbe?
 
Che diventeremmo poveri, forse lo siamo già.
 
Come la storia delle calze OMSA.
Operai a rischio licenziamento e campagna per il boicottaggio. Un 
contro senso. Semmai ha senso il contrario. Comprare, far girare 
l'economia reale, meno soldi immobilizzati in titoli di Stato, che sono 
spazzatura, meno soldi fermi sui conti, meno soldi investiti in 
acquisti rateali di servizi inutili e più soldi spesi nei beni e nei 
servizi essenziali o utili. Nel modo idano di vedere le cose la 
macchina dovrebbe restare un bene utile e su cui investire.
 
My 21 cents.
 
-- 
FF2007/109-SS2012/94
 
 

 
Ma infatti. Leggendo questo thread credevo di essere l'unico a comprare l'auto perché mi serve, e non "perché posso permettermela".
Se non comprassimo più auto sarebbe perché:
a-ce l'abbiamo già
b-non ci serve
Tertium non datur.

 Tertium non datur.
 
Forse, ma dico solo forse, si cambia auto non solo quando questa non va 
proprio più, ma anche perché si cerca di avere una macchina più bella, 
accogliente, confortevole, ecc. aggiungendo a piacere gli aggettivi che 
ciascuno per parte sua reputa attinenti alla sua ultima scelta di 
acquisto di un'automobile. Forse, e anche qui con qualche dubbio, 
potrebbe succedere che una spesa in automobili sia differibile di un 
certo tempo. Se lo è, credo sia probabile che in questo periodo venga 
procrastinata, magari lasciando risorse per investim,enti o spese 
diverse.
 
Da qui a non comprare auto per ripicca e per scendere i prezzi ce ne 
corre. Ma queste idee, tanto balzane quanto diffuse tra una massa poco 
acculturata e molto credulona di persone, sono in circolo e spesso ci 
si imbatte in chi le professa convinto!!!
 
 

 accogliente, confortevole, ecc.
 
Perfetto. Basta, poi, non spaccare i maroni sul prezzo delle stesse e
proporre idee balzane
per ridurne il costo.
 
Davide

 diverse.
Non capisco se sei d'accordo con me o meno.
L'auto si cambia quando quella che si ha non va più bene. 
Poi, cosa voglia dire "bene", questo è chiaramente soggettivo: si va dal fatto che costerebbe più ripararla che cambiarla, al fatto che è uscito il restyling, ecc. E trattandosi di scelte soggettive, non mi permetto di discuterle.
Quello che mi pareva risibile nella tesi dell'OP è l'idea che ridotta all'osso si può esprimere come "se le auto costassero la metà, ne comprerei il doppio".

basta una settimana di non-rifornimento e vedete che le cosa cambiano,
 
Si. Andresti a piedi.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 l'economia reale, meno soldi immobilizzati in titoli di Stato, 
 
Il boicottaggio delle calze Omsa non è a mio parere un controsenso, perchè
è limitato a quell' azienda, la gente continuerà ad acquistare calze ma
della concorenza, quindi il concetto di "Nasci, produci, cosuma e crepa"
viene mantenuto.


 qualche misura drastica!
 
Stavo per andare a comprare le zabbe a piedi.
Poi mi sono ricreduto, e nei 600m totali ho approfittato per fare il pieno.
 
M. 
 

 casi, uno sfizio rimandabile nel tempo...
 
E come tutti gli sfizi, si paga.
 
 
Davide

 ..che cosa accadrebbe?
io ho gia' iniziato, ho una macchina del 2003 e una del 2005
il progetto è tenerle almeno altri 7-8anni

Stefano |/. ha scritto:

La mia è una domanda aperta, non una proposta alla Beppe Grillo.
"Che cosa accadrebbe se..."
 
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:8108ac27-163a-48d2...@i6g2000vbk.googlegroups.com...

Nel 2011 gli unici acquirenti  di  un'auto nuova che ricordo sono
tre tizi che hanno comprato dei SUV
(Q7 & Range Rover & Cayenne)
solo per vanità o per avere il "simbolo di status".
 
Per necessità potevano attingere tranquillamente ai
rispettivi parchi aziendali fatti di auto  piu' economiche.
 
ciao
fm
 
 

 il progetto è tenerle almeno altri 7-8anni
 
m allora perchè ogni giorno ci chiedi come va quel modello di auto??? 
 

 è limitato a quell' azienda,
 
infatti ha scritto una cazzata senza conoscere la situazione.
Si moltiplicano su Facebook le pagine di solidarietà alle 239 lavoratrici 
licenziate da Omsa per portare la produzione in Serbia, dove il costo del 
lavoro è stracciato. Delocalizzare, si dice. E non per problemi di crisi del 
marchio mantovano. Pare che la decisione del patron Nerino del Grassi sia 
dovuta alla genuina volontà di aumentare il profitto. E così sul 
potentissimo tazebao del secondo millennio, Facebook, ma anche su Twitter, l'invito 
a boicottare il marchio, "Mai più Omsa", assieme a tutti quelli collegati, 
come Sisi e Golden Lady, assume la forma di una crociata in cui si sono 
imbarcati già decine di migliaia di utenti.
La storia ormai è nota: le 239 operaie dell'azienda di Faenza ricevono la 
notizia del licenziamento il 31 dicembre, dopo mesi di trattative senza 
esito. A spasso a partire dalla metà di marzo 2012, alla fine di un periodo 
di cassa integrazione straordinaria in corso. Ora la leader della Cgil 
Susanna Camusso dice: "Il vero dramma che abbiamo oggi è che sono stati 
presi impegni dall'azienda che non si stanno traducendo nella realtà". Come 
dire che non c'è più molto da fare.
Eppure la mobilitazione via web, oltre a scatenare il boicottaggio delle 
calze e dei collant, ha anche lo scopo di indurre l'azienda a un 
ripensamento. Perché in un'epoca in cui le scelte dei consumatori sono più 
consapevoli, il fatto di voler guadagnare a spese dei lavoratori può 
diventare un boomerang per l'imprenditore. Bisogna chiedersi se la decisione 
di delocalizzare non finisca per essere vanificata in poco tempo dalla 
perdita di acquirenti. E se, da ora in poi, il marketing tradizionale non 
debba tenere conto anche di decisioni dei consumatori basate non solo sul 
prezzo e sulla qualità dei prodotti ma anche sulla qualità "politica" e 
"morale" delle strategie aziendali.
In Omsa tirava una brutta aria da anni, da quando si è cominciato a parlare 
di un trasferimento in Serbia, a causa degli incentivi offerti da Belgrado, 
che ci va giù duro: sgravi fiscali dai 5mila ai 10mila euro annui per ogni 
posto di lavoro creato sul luogo, oltre alle esenzioni doganali e altre 
agevolazioni fiscali. Nel luglio del 2010 la decisione è presa: cominciano i 
periodi di cassa integrazione, fino ad arrivare al licenziamento collettivo, 
comunicato per fax alle dipendenti di Faenza. Un mezzo obsoleto, cui ha 
risposto l'artiglieria pesante dei social network. E ora la parola ai 
consumatori.
Intanto, il 12 gennaio le parti si incontreranno al ministero delle Attività 
produttive per cercare una soluzione: magari qualcuno disposto a comprare lo 
stabilimento mantenendolo a Faenza. 
 

 m allora perchè ogni giorno ci chiedi come va quel modello di auto???
per amici parenti morose exxmorose ex.amanti ex amici

 per amici parenti morose exxmorose ex.amanti ex amici
 
E nessuno di loro usa un pc? 8-o
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
Davide

 senso. Semmai ha senso il contrario. Comprare, far girare l'economia reale, 
 
si, LOL.
 
-- 
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taffo (42,120,VR/PR)
 
147 mjtd  "Velociraptor" driver.