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Titolo: aaaAAARRGGGHHHhhhh! Ritiro libretto...!!!!

aaaAAAAHHHHHHhhh!!!!!
Ciao a tutti.
Settimana scorsa ero al volante del mio leoncino, Peugeot 106 Rally
1.6.......
Lo ammetto, sono assettato e " tubato", ma a me la macchina piace
così.... ai poliziotti, evidentemente, no.... perchè dopo avermi fermato
mi hanno sequestrato il libretto di circolazione.....booooohhhhh!!!!!! :
(((((((((((((((((((((((((
Ora devo andare in revisione a Como, presso la motorizzazione. A parte
lo scarico, che ho rimesso originale, mi serve sapere se corro rischi
per via dell'assetto..... E' un assetto DOC, montato a regola d'arte e,
come al solito, assolutamente omologato e privo di ogni contestazione in
altri paesi ( leggasi certificazione TUV Tedesca... )...
Ma sto male al pensiero che non passi la revisione ( altre settimane a
piedi... )
Se qualcuno a qualche notizia o magari è già incappato in disavventure
di questo tipo, VI PREGO!!!! Abbiate pietà di un povero automobilista,
scrivetemi e ditemi, ditemi tutto!! Tutto ciò che sapete.. In cambio vi
prometto che darò anch'io una marea di notizie al riguardo, perchè mi
sto informando pesantemente.. solo che ora mi manca il tempo, perchè fra
pochi giorni ho la revisione! AIUTO!!!!!!
Grazie, a presto!!!!
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(((((((((((((((((((((((((
Condoglianze, capisco il tuo dolore........
Vediamo di capire: cosa ti hanno contestato ??
Per ritirare il libretto devono aver trovato delle parti non conformi alla
omologazione, devono poter dimostrare che hai alterato le caratteristiche
dell' auto.
Per lo scarico bisogna vedere se è artigianale o omologato. Quelli di marca
( es. Supersprint ) hanno un certificato di omologazione che devi avere con
te per dimostrare che rientri nelle leggi anche per la rumorosità..........
Per l' assetto avevi dei distanziali ??
Se alteri le carreggiate possono attaccarsi alle misure ripostate sul
libretto e romperti le palle !!
Avevi gomme di misura non omologata ?
Hai tolto il catalizzatore e un polizziotto si è disteso sotto la macchina ?
( perchè non hai accelerato ? :-)))) )
Sei particolarmente sfigato ??
Gli hai sgommato sul viso e si sono inkazzati ??
Fatti forza, la 106 tra poco torna a ruggire !!
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Xsifo wrote:
-> 
-> aaaAAAAHHHHHHhhh!!!!!
-> Ciao a tutti.
-> Settimana scorsa ero al volante del mio leoncino, Peugeot 106 Rally
-> 1.6.......
Sono anch'io possessore della tua stessa macchina ma non sono per niente
soddisfatto dello sterzo(non servoassistito) e della tenuta sul
bagnato.Come sono le tue impressioni

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

Eccomi qua.
Come promesso, alcune informazioni per chi come me ha avuto disavventure
giudiziarie perchè ha elaborato la macchina.
Per chi vuol montare un assetto sportivo, non ci sono problemi. A meno
di assetti raschia-asflato, persino in sede di revisione non mi hanno
detto nulla. Per lo scarico, DEVE essere di tipo omologato CEE, il che
comporta automaticamente che anche la rumorosità è entro i limiti.
Bisogna avere il certificato di omologazione, che si trova nella
confezione all'acquisto. Se si viene fermati esibirlo e se insistono,
pretendete la prova fonometrica. A quel punto, o hanno il fopnometro nel
baule o non possono dirvi niente. Ma soprattutto, farsi vedere sicuri di
sé. Contestate l'articolo 78/3 del codice, e relativa appendice V (
quinta ), in quanto non avete alterato NESSUNA caratteristica
costruttiva.
Mi raccomando. DARE BATTAGLIA, altrimenti non la smetteranno mai di
rompere le palle ( scusate il termine ) per queste cose.
So di un mio concittadino che ha fatto causa per gli stessi motivi.
FATE VALERE I VOSTRI DIRITTI.
Io ero in torto, perchè il mio scarico era effettivamente fuorilegge. Ma
ora ne rimonto uno omologato. E poi se qualcuno me lo contesta discuto
di bestia!
Ciao a tutti, e grazie....


via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org
Vorrei aggiungere una cosa a tutti coloro che hanno risposto a questo
messaggio.
Non capisco perchè i distanziali siano fuorilegge, sul libretto non mi
pare sia riportata la carreggiata dell' auto ma la larghezza della
carrozzeria, quindi se con i distanziali la ruota non fuoriesce dal
passaruota, è del tutto legale il suo utilizzo.
L' assetto con molle ribassate, anch' esso non è contestabile per la
medesima ragione (non esistono misure sul libretto).
Per l' aumento di potenza, esistono percentuali che permettono una
leggera variazione, e ciò rende legale l' utilizzo di alcune
centraline che non causano un aumento della potenza molto rilevante.
Ciao a tutti.
Ma poi cosa ti hanno fatto, ti hanno multato o cosa (spero comunque di
no). Comunque è vero le normative italiane sono fatte proprio col
C..O. Negli Stati Uniti può circolare qualsiasi tipo di autovettura
purchè munita di freni.......
Ciao.
Carlowich
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Se tutti fossero pazzi, 
non ci sarebbero più pazzi al mondo.

passaruota, č del tutto legale il suo utilizzo.
Siamo sicuri che la fiches di omologazione contenga solo i dati
riportati sul libretto?
Stefano C.
togli none dall'indirizzo di posta

centraline che non causano un aumento della potenza molto rilevante.
Secondo me le forze dell' ordine applicano regole molto piů
" grezze " per il problema dei distanziali. Infatti la regola base č evitare
che le ruote sia sporgenti rispetto alla carrozzeria. Tutto Ok se la
macchina č di serie, ma con i distanziali si ha quello stupendo effetto di
riempimento che porta, oltre a vantaggi nell' assetto, che finisce per
portare il bordo delle gomme al pelo dei passaruota. Non vorrei che, vedendo
pochi mm. di gomma in fuori partissero con la storia delle carreggiate.
In proposito ho piů volte sentito discussioni tra preparatori proprio sui
distanziali, infatti alcuni ne fanno un uso spregiudicato, con misure ampie,
quando invece, oltre certi valori le geometrie della sospensione sono
stravolte. Sulla mia Clio 16V, per esempio, sarebbe facile mettere i
distanziali, se non fosse che la stessa Renault, per fare ciň sulla Williams
ha messo i braccetti della 19 16V, allargando le carreggiate e modificando
la geometria dell' avantreno.
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