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Titolo: Avvistata GPunto Abarth

Nulla di che, ha attirato la mia attenzione perchè lo stemma non era il 
solito. Poi guardandola meglio ho notato ilo doppio terminale sx e quella 
sorta di simil estrattore tipo R.Clio (solo che sulla Renault é vero).
Pensavo al solito tuning d'imitazione.Boh! Chissà.....
Diaciamo che sarebbe più giusto se fosse la versione classica perchè non 
vedo nulla di particolarmente sportivo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:47b5f382$0$37205$4faf...@reader3.news.tin.it...

Beh dai...è carina, ne ho vista una la settimana scorsa e l'ho apprezzata 
:))
Non e' potentissima (150 cv mi pare) pero' si presta molto alle elaborazioni 
essendo sovralimentata.
Spero che i ragazzi giovani ricomincino ad apprezzare auto del genere come 
succedeva negli anni 90 con le Uno Turbo, Clio Williams e compagnia bella...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 vedo nulla di particolarmente sportivo.
Esternamente si nota poco, tranne se la prendi Bianca con le strisce. Dentro 
invece i sedili sportivi fanno la differenza, per il resto ha un ottimo 
assetto, IMHO invece l'unico errore commerciale è venderla con il 155cv e 
non direttamente con il 180cv.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

 elaborazioni essendo sovralimentata.
Ne ho portata una in pista qualche settimana fa (155cv), ha un ottimo 
assetto e spinge sempre a qualunque regime, la potenza c'è tutta soprattutto 
con il tasto sport inserito, il motore però è poco "turbo" nel senso che 
sembra quasi un aspirato per quanto è lineare nell'erogazione. IMHO doveva 
uscire direttamente con il 180cv, invece di avere il kit SS successivo.
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 155cv e non direttamente con il 180cv.
questo il motivo per cui l'ho scelta,
non è molto diversa esteticamente da una normale.
io l'ho scelta bianca senza strisce e senza specchi rossi.
per quanto riguarda il motore sono daccordo,
anche se per farlo diventare cattivo ci vuol poco ;-)
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "Bettina"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name"
ex Ktm Smc 625 '06 - Yamaha R6 '02 - Honda Hornet '03 

 io l'ho scelta bianca senza strisce e senza specchi rossi.
MMM, non lo so, pensaci bene secondo me sia le strisce che gli specchietti 
ci stanno benone.


 non direttamente con il 180cv.
Infatti.
Se vuoi in via ufficiale i 180cv + 18 + freni + assetto + stronzate varie 
devi portare l'auto in Fiat (con conseguente fermo del mezzo), che te la 
elaborano al costo di ulteriori 5.000euro.

 ci stanno benone.
sono sicuro,
sono andato a vederle.
scartata la rossa a priori perchč non mi piace,
molto bella la nera ma, ihmo, "troppo nera"....visti i vetri oscurati e i 
cerchi scuri
bellissima la bianca, ma tamarre le strisce e gli specchi rossi
poi volendo č un kit che si puň aggiungere dopo...ma la preferisco cosě ;-)
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 elaborano al costo di ulteriori 5.000euro.
infatti,
inoltre abbassarla ulteriormente e mettere i 18 è controproducente, imho, 
per un uso prettamente stradale.


 elaborano al costo di ulteriori 5.000euro.
Ho letto che il kit di potenziamento consisterà in una turbina 
maggiorata rispetto all'originale, terminale di scarico e rimappatura 
della centralina .
Considerato che probabilmente l'auto è già abbastanza rigida così 
secondo me per una elaborazione da almeno 180 cavalli fatta per conto 
proprio (insomma, dal proprio preparatore di fiducia) che comprenda 
anche i freni maggiorati si può spendere meno della metà .

 180cv.
o con 200cv tanto per fare una volta meglio degli altri e non 
essere sempre a rincorrere ... e magari 4x4
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 maggiorati si può spendere meno della metà .
Ma loro t'aggiornano pure il libretto, attenzione ;)

 sempre a rincorrere ... e magari 4x4
mmmmm
sarebbe lievitato anche parecchio il prezzo cosě
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 sarebbe lievitato anche parecchio il prezzo così
vero anche questo
ma una belva è ora che fiat la butta fuori per mettere in riga 
francesi/tedesche
oggi mi sento molto fascista/nazionalista
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 francesi/tedesche
io aspettavo da anni un motore tipo questo,
su una macchina massimo segmento C
ora è uscito e la prendo al volo visto che mi piace molto la Gpunto
fosse uscito un 1600\1800\2000 tb sulla 147 sarei stato indeciso ;-)
le raffinatezze della 147 sono superiori,
però ci sarebbe stato il prezzo da guardare.
la fiat, con la Gpunto abarth ha, imho, messo in commercio una macchina 
molto bella e divertente da guidare
e con un prezzo accessibile
offrendo un ulteriore potenziamento generale.
concordo che avrebbero dovuto fare 180+210 invece di 155+180
visto che l'unità "base" da 150 cavalli "normale" c'è già e la montano sulla 
bravo.
io il kit non lo comprerò di sicuro,
e se sentirò la mancanza di cattiveria vedrò il da farsi.
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 io l'ho scelta bianca senza strisce e senza specchi rossi.
Foto foto... :-)
Io ero convintissimo di prenderla in autunno, ma le immagini della
junior mi hanno fermato un pò ;-)

 oggi mi sento molto fascista/nazionalista
ci vorrebbe una versione super sportiva della bravo più che della punto, 
qualcosa con almeno 220 cavalli :D....
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 della punto, qualcosa con almeno 220 cavalli :D....
la bravo ?!?!
nahhh ... la punto come quella da rally
la bravo non ce la vedo
se vuoi la bravo allora deve battere s3 quindi 280cv 4x4


 anche i freni maggiorati si può spendere meno della metà .
..ci sono pure quelli nel pacchetto...
Il tutto rigorosamente legale e con garanzia... non so quanto convenga
pistolarla da peppino ò meccanico...

 offrendo un ulteriore potenziamento generale.
Verissimo, ma quando si fa qualcosa si deve pure guardare il mercato... 
visto che tutte le altre "piccole bombe", hanno motori più cavallati si 
dovevano adeguare. Alla fine è "solo" un 1.4 e le altre hanno tutte dei 1.6 
però almeno a 180cv dovevano arrivarci IMHO.
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 succedeva negli anni 90 con le Uno Turbo
Sarà un po' difficile... è sempre un rischio paragonare le leggende con 
le mezze calzette.

"Framaulo" <albi...@hotINVALID.it> ha scritto nel messaggio 
news:47b72d99$0$12838$5fc...@news.tiscali.it...
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Ok, pero' il panorama attuale e' tristissimo, quando avevo 15-16 anni io i 
ragazzi appena patentati la sera si trovavano al bar e poi andavano a 
correre in montagna con le varie Clio, Delta, ecc.
Se penso che attualmente la massima ambizione per un giovane e' possedere 
un'A3 od una serie 1 turbodiesel ben venga la grande punto abarth (che non 
comprerei mai, per inciso. Pero'...).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

junior mi hanno fermato un pò ;-)
deve ancora arrivarmi :-)
poi non mancherò di farne.
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 1.6 perň almeno a 180cv dovevano arrivarci IMHO.
completamente daccordo.
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La risposta dei turbo odierni ormai quella č... non esiste piů il "bel"
calcio sulla schiena che ti da ad esempio la mia Maserati 420Si :))


Si come no... LOL :D

 Si come no... LOL :D
basta volerlo
già buono che non ho detto
la gp 4x4 da 280cv e carreggiate di 20cm allargate
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