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Titolo: Corsa 1.6 16V INGOLFATA

Salve a tutti.
Oramai sono esasperato: 'sta macchina e' stata un PESSIMO acquisto.
Soddisfazioni buone, ma pochissime. Problemi e arrabbiature tante e continue
!
Cmq (scusate la brutalita'), qualche anima pia mi sa dire PERCHE' DIAVOLO il
motore va bene per giorni interi (scattoso, pronto a rispondere
all'acceleratore, ottima ripresa, ROMBO  "fluido" e pulito)
e per altrettanti giorni, anche piu' di una settimana, va MALE, e'
stranamente piu' rumoroso, come se fosse piu' FORZATO, NON ha scatto, niente
ripresa e CONSUMA un sacco ?
La sensazione, se fosse a carburatore, e' che sia ....INGOLFATO, frenato,
spompato, privato di una buona dose di cavalli.
Esiste una spiegazione, diciamo, indolore, chesso', legata al tipo di
benzina o alla temperatura dell'ambiente (brrr...questa mi sembra proprio
una cazzata) visto che poi talvolta va alla perfezione, oppure c'e'
inevitabilmente una spiegazione piu' grave ?
E pensare che ero sicuro che sostituendo la centrale dello scarico rotta il
problema sarebbe scomparso...:((((((((((((((((((((
Grazie e vi prego: RISPONDETEMI con TUTTO cio' che potete sapere
sull'argomento.
..E scusate lo sfogo

Potrebbe essere la centralina che fa la cazzona , oppure la sonda dei gas di
scarico che legge male oppure un filo che va male a massa (soprattutto per le
macchine passate dal carrozziere dopo un incidente) o...........boh !!
alex
A

inevitabilmente una spiegazione piu' grave ?
Cominciamo dalle cose più semplici:
1) il tuo benzinaio talvolta piscia dentro alla benzina. Quindi prova a
cambiare benzinaio e marca di carburante.
Se così il problema si risolve, sei a posto.
Tuttavia, il problema potrebbe essere più complicato:
2) Accensione sputtanata, magari dovuta al sensore di battito in testa
difettoso. Oppure la centralina. Fai vedere l'elettronica dell'accensione
(cosa facile perché basta attaccare la centralina a un apparecchio di
diagnosi e immediatamente si vede se ci sono stati dei malfunzionamenti,
anche se in quel momento il motore va bene). E fallo rapidamente perché se
l'anticipo è eccessivo ci rischi valvole e pistoni.
3) centralina sputtanata sul circuito dell'iniezione. Idem come 2).
4) Iniettori difettosi, talvolta non garantiscono una pressione corretta o
non iniettano bene. Però se il difetto è "meccanico" e non elettronico
dovrebbe capitare sempre.
5) Candele scazzate (strano): se la gradazione termica non è corretta,
rischi delle preaccensioni dannosissime. Però anche in questo caso è strano
perché dovrebbe capitare sempre.
6) Pompa della benzina che sta cedendo: talvolta non garantisce un afflusso
corretto e gli iniettori vanno in crisi perché non gli arriva sufficiente
benzina da iniettare.
7) Serbatoio della benzina con dentro gravi impurità: queste potrebbero
episodicamente venire pescate e andare a intasare il filtro della benzina,
con conseguente difetto di iniezione.
Se la colpa non è della benzina, io farei vedere gli isolamenti
dell'elettronica (centralina e sensori vari): potrebbe darsi che - quando
c'è umido - "assorbano" l'umidità atmosferica conseguentemente "sballino"
tutto, finché non "si asciugano" e le cose tornano a funzionare.
Hai mai fatto caso di preciso a quando capita il malfunzionamento? Cioè, se
c'è una costante p.e. il tempo umido (non importa se c'è il sole o no), se
c'è freddo, se hai fatto benzina dallo stesso benzinaio etc.?
Più di così, non ti so che dire.
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

Sonda Lambda che alcune volte funziona, ma quando non funziona la centralina
legge una mappatura di emergenza che causa molto consumo e poche
prestazioni.
La hai già fatta controllare?Prova quando senti che c'è qualcosa che non va.
Ciao.
Alex

...

Scusate se dico una scemata, eventuale climatizzatore che succhia troppo?
(io quando sono sotto coppia ho una sensazione simile)
ciao, Bruno

La corsa 16 v di cv ne ha abbastanza non penso che soffra cosě tanto
l'assorbimento del climatizzatore. Perň potrebbe essere...basta che il nostro
amico CORSAro faccia una prova... (sempre che abbia in condizionatore...)
alex



ciao sono filippo di roma, solo una cosa, fai controllare
ed eventualmente sostituire il sensore di temperatura motore.... importante
è comunicare il n° di telaio.... ciao fammi sapere


Alessandro Fraracci wrote:

Salve a tutti.

Oramai sono esasperato: 'sta macchina e' stata un PESSIMO acquisto.

Soddisfazioni buone, ma pochissime. Problemi e arrabbiature tante e
continue

!

Cmq (scusate la brutalita'), qualche anima pia mi sa dire PERCHE' DIAVOLO
il

motore va bene per giorni interi (scattoso, pronto a rispondere

all'acceleratore, ottima ripresa, ROMBO  "fluido" e pulito)

e per altrettanti giorni, anche piu' di una settimana, va MALE, e'

stranamente piu' rumoroso, come se fosse piu' FORZATO, NON ha scatto,
niente

ripresa e CONSUMA un sacco ?

La sensazione, se fosse a carburatore, e' che sia ....INGOLFATO, frenato,

spompato, privato di una buona dose di cavalli.

Esiste una spiegazione, diciamo, indolore, chesso', legata al tipo
di

benzina o alla temperatura dell'ambiente (brrr...questa mi sembra proprio

una cazzata) visto che poi talvolta va alla perfezione, oppure c'e'

inevitabilmente una spiegazione piu' grave ?


E pensare che ero sicuro che sostituendo la centrale dello scarico rotta
il

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...
ciao sono filippo di roma, solo una cosa, fai controllare ed 
    eventualmente sostituire il sensore di temperatura motore.... importante 
    è comunicare il n° di telaio.... ciao fammi sapere


Alessandro Fraracci wrote: 
    
Salve a tutti. 
Oramai sono esasperato: 'sta 
        macchina e' stata un PESSIMO acquisto. 
Soddisfazioni buone, ma 
        pochissime. Problemi e arrabbiature tante e continue 
! 
Cmq 
        (scusate la brutalita'), qualche anima pia mi sa dire PERCHE' DIAVOLO il 
        
motore va bene per giorni interi (scattoso, pronto a rispondere 
        
all'acceleratore, ottima ripresa, ROMBO  "fluido" e 
        pulito) 
e per altrettanti giorni, anche piu' di una settimana, va 
        MALE, e' 
stranamente piu' rumoroso, come se fosse piu' FORZATO, NON 
        ha scatto, niente 
ripresa e CONSUMA un sacco ? 


 


Ciao e GRAZIE 
        per la risposta, ma perche' questo suggerimento ? Il sensore della 
        tempertura motore influenza le prestazioni in qualche modo 
        ?


 


Per la cronaca, 
        a Settembre mi hanno sostituito termostato e bulbo del radiatore perche' 
        rotti. Che c'entri con quello che dici tu ?


Ciao


Alex


 



...

E infatti non ho un climatizzatore :(
Sto leggendo tutte le varie risposte che mi avete mandato, e piu' le lego
piu' mi rendo conto che una bella visita al meccanico non farebbe male a
'sta macchina..:(
Ciao
Alex


Gia', questo e' il dilemma. Se capita a periodi, come puo' essere un
problema "meccanico" ? Mi hanno scritto dicendomi che il tutto potrebbe
dipendere dalle incrostazioni depositatesi sulle valvole (difetto dei 16V
Opel), ma, ti chiedo, le incrostazioni vanno e vengono, talvolta si fanno
sentire e talvolta no ?
Grazie per l'interessamento.
Alex