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Titolo: Sostituzione punterie idrauliche

Motori in oggetto: il 1.8 Vw 8 valvole della golf II serie.
 
Premessa: tutti i 1.8/1.6 a benzina dell'epoca avevano le punterie 
idrauliche e le stesse sono uguali per tutti i motori.
 
Di questi 2 motori 1.8 uno ogni tanto rompe le palle a freddo per il 
primo km con una punteria che fa il calassico rumore, poi smette e 
comunque non lo fa quasi mai.
Il secondo motore ogni tanto lo fa a freddo, poi smette e ogni tanto 
rompe le palle anche a caldo dopo aver smesso.
 
Siccome vorrei eliminare il problema, come posso fare? Due passat in 
campo recupero mi han gentilmente donato le loro punterie, così adesso 
ho a casa 16 punterie di ricambio.
 
Il problema che mi pongo è: come faccio a capire qual'è la punteria sul 
motore che non va? Come posso testare le punterie prese in campo di 
recupero? (che potrebbero essere messe peggio di quelle che ci son su?)
 
Tutto sommato l'operazione di smonta e rimonta non è complicata, se non 
fosse per il fatto che c'è da levare l'albero a camme e quidni 
rimettere in fase la distribuzione... ma siccome su ambedue i motori 
c'è da cambiare la cinghia, prendererei l'occsione per fare anche 
questo lavoro qua...
 
consigli??????????
 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
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(@ @)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 consigli??????????
 
Trova un bravo e onesto meccanico, prima di buttare 2 macchine. 
 
 

 Siccome vorrei eliminare il problema, come posso fare?
 
Trattamento con engine clean e poi olio bardhal XTC60
 
MaxMax 
 
 


prova.....costa poco.
 
ciao
fm
 
 
 
 
 

 prova.....costa poco.
 
E non fa un cazzo!
 
Mi meraviglio di gente che crede ancora a ste puttanate. 
 
 

 Il tuo portafoglio soffrira' parecchio.....:-(
 
s, ma oltre a ciò... ma dove pensi di trovre nbuova quella roba la?
e poi perchè anche l'albero a camme??????????


 Mi meraviglio di gente che crede ancora a ste puttanate.
 
Quando funzionano, sei l'unico che potrebbe continuare a non crederci oltre 
al Fafi.
 
MaxMax 
 
 

MaxMax ha scritto:

Azzo, mi sembri la Vanna Marchi, ho detto tutto.... 
 
 

 Certo certo...
 
guarda che basta levare il coperchio sopra al motore (detto non per 
nulla coperchio punterie), levare l'albero qa ca,,e e le punterie 
vengnoo ia a mano... non è che siano avvitate al monoblocco eh!


 vengnoo ia a mano... non è che siano avvitate al monoblocco eh!
 
Non voglio sfancularti sta volta, tu procedi, poi racconta, io compro un 
paio di Kg di pop-corn. 
 
 

Il 04/04/2012, El_Ciula ha detto :

se qualcuno mi risponde sul da farsi al posto di preparar pop-corn...


 vengnoo ia a mano... non è che siano avvitate al monoblocco eh!
 
Non dico che non sia così, ma non è certo una passeggiata :)
 
Fallo, sapendo quello che stai facendo ;)
 
Ha già avuto modo di farti da solo la distribuzione?
 
 
-- 
Stefano-By3z (31,125+,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v

 Ha già avuto modo di farti da solo la distribuzione?
 
no. infatti quella la farei fare al meccanico... perchè appunto non 
l'ho mai fatta e perchè si rischiano macelli. le punterie dalla parte 
opposta della cinghia vengon comunque via senza levare l'albero a 
camme.


 camme.
 
Ascolta, procedi pure, ma io compro il Mais e tu dammi retta un bel tubetto 
di vaselina, se vuoi evitare di spaccare tutto (che di cio' si tratta) e 
visto che è "roba semplice" falla fare tutta dal meccanico, che i soldi non 
ti mancano... 
 
 

 ti mancano...
 
Mais anche per me, grazie.


 Mais anche per me, grazie.
 
a me basterebbe capire un attimo come si fa a testare una punteria e a 
capire quale delle 8 attualmente montate fa rumore.... senza sapere ciò 
è anche inutile aprire tutto...


 è anche inutile aprire tutto...
 
Non so fino a che punto riesci a "misurarne" l'usura, oltretutto quello 
è un problema congenito ed in ogni caso dubito che avrai delle punterie 
finite e delle punterie buone: sono tutte destinate a fare la stessa 
fine. Per questo motivo (ma non solo) è anche una cazzata mettere su 
delle punterie prese in demolizione!
 
Non ci credo che a cercarle bene non le trovi nuove, dai.
 
Il lavoro si fa una volta e si fa bene, cambiandole tutte. E a quel 
punto vedi anche se l'albero a camme è tanto segnato cambia anche quello 
(ma probabilmente no).
Questi erano i miei dopo 327.000 km:
 
http://img714.imageshack.us/img714/1007/dsc05455cf.jpg
 
 
Per il lavoro in sè non è che sia difficile ma richiede una certa 
dimestichezza e non è proprio la passeggiata che pensi tu. Se ci riesci
da solo tanto meglio... E la distribuzione è d'obbligo.
 
Se hai la pompa dell'acqua sotto distribuzione come me, procurati anche 
quella nuova.


 quella nuova.
 
ovvio!
