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Titolo: Diminuzione peso auto

Molte volte mi sono domandato sul motivo per cui le auto sono così 
pesanti.
Ricordo quando Grillo davanti alla FIAT ha presentato quel veicolo a cui
aveva diminuito il peso e modificato il motore e faceva 100km con 1 lt.
Ora vedendo le nuove 159 da 1600 kg mi rendo conto che probabilmente
per un compromesso prezzo/qualità/accessori necessariamente la macchina
deve avere questo peso.
Però una volta acquistata immagino sia ILLEGALE diminuire il peso della
propria auto ... vero ?
Per esempio se sostituissi un po' alla volta vari componenti dell'auto
con componenti uguali ma di qualità migliore e peso minore...riuscirei
magari a perdere quale decina di kg migliorando consumi e prestazioni.
Immagino già che per il discorso sicurezza non è consigliabile....
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non puoi farlo senza inficiare le doti di confort/sicurezza, o spendere
un capitale. Non è che gli ingegneri delle case siano ignoranti,
soltanto a volte è difficile ficcare accessori e dotazioni di
sicurezza in poco peso senza ricorrere a materiali e tecnologie
esotiche. IMHO spendere migliaia di euro per risparmiare 50-100kg su
strada sono davvero troppi...
PM

 propria auto ... vero ?
I trafficanti di droga lo facevano, per sostituire ai componenti
originali un uguale peso in "merce". Non so se si usi ancora.
Ciao,
Paolo

 con componenti uguali ma di qualità migliore e peso minore...
Cofano/baule/portiere in carbonio scarico al titanio, etc...certo costa come 
una ferrari ma vuoi mettere?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 anno fa.
L'allumio in se non costa poi cosi' tanto piu' del ferro (credo), il
problema vero dell'alluminio e' la saldabilita' e la maggior difficolta' nel
fare un telaio per auto a prezzo competitivo.
MaxMax

> certo costa come una ferrari ma vuoi mettere?
In realtà, i prezzi non sono così assurdi.
Guarda qui, (anche se ci sono 450$ di "shipping"):
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8008298519
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8008298519
Mancano 2 giorni e le tasse poi? Il montaggio? e se non va bene? Etc...


 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8008298519
Comunque la prima cosa da fare per eliminare il peso e' togliere i vari 
materiali fonoassorbenti, il copri motore in plastica...i vari vetri 
elettrici/chiusura centralizzata, a/c,  guadagni in rumore e comodita' e 
perdi peso.


 wrote in message
news:1129899063....@f14g2000cwb.googlegroups.com

Si, sono cose da valutare ma con 100 kg in meno ti cambiano parecchio
i consumi e le prestazioni.
Se con 2000-3000 euro consumo meno e vado di più ... 
E poi lo so che se fosse stato possibile ci avrebbero già pensato
i vari ingegneri ma non mi pare che l'auto "creata" da Grillo fosse
un'auto da 30000 euro.
Mi pare fosse una semplice Twingo.
http://www.managerzen.it/Parliamo/mobilita/smile.htm


 deve avere questo peso.
Riguardo al peso, l'A2 1.2 TDI sarà anche costata uno sproposito ma faceva 
quasi 30km/l e toccava i 170.
Aveva il cambio sequenziale e un sistema di spegnimento automatico del 
motore.
Ma, soprattutto aveva 5 porte e 4 posti (non mi ricordo se si poteva 
aggiungere il 5°) e pesava 855kg.
Potevi accessoriarla abbastanza bene (anche se non come le altre A2).
Non era neanche tanto male in sicurezza (nella media dell'epoca).
Tutto al passato perché l'A2 è fuori produzione!
Comunque, volendo, auto leggere con dotazioni e prestazioni necessarie e 
sufficienti ad ogni utilizzo a prezzi competitivi ce ne sono oggi.
Il loro successo è frenato dal fatto che le auto, dalla maggioranza delle 
persone, sono considerate oggetti di moda o divertimento (in queste ultime 
ci sono anch'io!).
Non mezzi di trasporto che devono essere funzionali al loro utilizzo: il 
blocco ad una razionalizzazione del parco auto è di tipo culturale ... non 
tecnico!
Anche perché, una volta intrapresa la giusta via dagli acquirenti, la 
tecnologia e, soprattutto il mercato, la seguiranno.
Insomma: se la gente iniziasse ad entrare nei concessionari chiedendo il 
peso delle vetture o le loro emissioni piuttosto che altro ed essendo 
disposti a spendere di più per questo, le case inizierebbero a produrre 
modelli che rispondono a queste esigenze (perché venderebbero! ... di per se 
le hanno già sviluppate: in molti saloni sono già stati presentati prototipi 
leggeri!) ... mandando in quel posto le case petrolifere!
Ognuno fa i suoi interessi nell'economia di mercato: se le case 
automobilistiche possono ricavare di più andando incontro agli acquirenti 
piuttosto che ai petrolieri seguiranno quella strada ... il fatto è che, per 
ora, è il contrario!
Lasciando perdere disquisizioni filosofiche sulla "diabolicità" del libero 
mercato, dove sta il blocco? Principalmente nella cultura media della 
popolazione!
Ciao!
P.S. La Twingo modificata (dagli ingegneri svizzeri della ESORO) di Grillo 
consumava 3 litri/100km e non faceva 100km al litro (esagerato!).
Quindi l'A2 che era più grande, più "lussuosa", aveva addirittura anche il 
marchio (per la moda), costava probabilmente meno (il riadattamento della 
Twingo fu finanziato da Greepeace con 1 milione di euro circa) e, 
soprattutto, era disponibile sul mercato per tutti; era più che 
paragonabile. Il fatto è che in pochi hanno voluto spenderci 20k euro ... ma 
li valeva quasi! Così come in pochi vogliono spendere 25k euro oggi per la 
Prius. Il cambiamento è come prima cosa un fatto culturale altrimenti il 
successo è scarso! 

 perdi peso.
Io partirei dai SEDILI POSTERIORI tanto a che cacchio servono ...
:)


 Io partirei dai SEDILI POSTERIORI tanto a che cacchio servono ...
Se e' omologata per 4/5 servono :)


 Se e' omologata per 4/5 servono :)
Almeno gli specchietti laterali !!! ... tanto a volte rischi pure
di strisciarli....


 Se e' omologata per 4/5 servono :)
Almeno gli specchietti laterali !!! ... tanto a volte rischi pure
di strisciarli....


 Immagino già che per il discorso sicurezza non è consigliabile....
conosco chi ha fatto una cosa simile.
in effetti sembrano cagate, ma le cose che si continuano ad aggiungere alla
fine hanno un bel peso.
questo mio amico ha tolto praticamente tutto il superfluo da un'auto
d'epoca, per trasformarla in auto quasi da pista (ma ci circola su strada)
ha pesato quello che toglieva e quello che metteva.
la differenza è stata di 250kg, se ricordo bene.
per esempio i sedili di serie pesavano in totale 70kg. sostituiti con sedili
recaro
Gli specchietti elettrici pesavano 7,5kg l'uno, sostituiti con specchiettini
annegati nel deflettore.
i pannelli moquette/fonoassorbenti mi pare che fossero 10-20kg in tutto.
ovvio che poi non hai un'auto confortevole, ma un'auto leggera e poco
vivibile.
per il discorso "illegale" sì, penso sia illegale.
dopotutto il peso del veicolo viene riportato sulla carta di circolazione,
esattamente come le misure delle gomme...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 un'auto da 30000 euro.
Sarebbe però utile conoscere gli eventuali risultati di un normale test ncap 
su quella vettura.
-- 
Lock
Only Words - 
www.locksoft.it
 

 Se e' omologata per 4/5 servono :)
Io toglierei il motore, che è la cosa che pesa di più.
Subito dopo il guidatore.
;]


 annegati nel deflettore.
comunque immagino che non abbia speso 5000 euro !
Se ha speso 1000 euro per 250 Kg in meno mi sembra buono....


 magari a perdere quale decina di kg migliorando consumi e prestazioni.
Puoi anche fare semplicemente così...
http://www.maximum-attack.net/news.asp?id=161
 
:-DDDDDDDDDDDDD
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
La cortesia è per la natura umana quello che è il calore per la cera (Arthur
Schopenhauer)

 L'allumio in se non costa poi cosi' tanto piu' del ferro (credo)
Insomma! La lega di alluminio che si usa nel mio settore costa circa tre
volte più dell'acciaio adoperato per le stesse applicazioni. Credo che
nella scocca di un'auto di metallo ce ne vada parecchio, e contribuisca
abbastanza ai costi finali.
Ciao,
Paolo

 una ferrari ma vuoi mettere?
Si potrebbe sostituire al titanio l'uranio impoverito, che č un
materiale di scarto e costa praticamente niente. Certo, non bisogna
"grattarlo", o viene il cancro ai polmoni, ma...
Ciao,
Paolo

 "grattarlo", o viene il cancro ai polmoni, ma...
Forte ! Una bomba atomica su 4 ruote !!!
Voglio il volante in AMIANTO !!!


 Voglio il volante in AMIANTO !!!
Non dimenticare il tetto in ethernit...
Ciao,
Paolo

 materiale di scarto e costa praticamente niente.
Peccato che l'uranio pesi uno sproposito: solo per questo non va bene! ;-)
Ciao! 

 Io partirei dai SEDILI POSTERIORI tanto a che cacchio servono ...
I vetri, i vetri! Pesano un sacco... ;) 
-- 
________________________________________________
Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 anno fa.
però si lavora come il burro.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 su quella vettura.
Sarebbe utile si ... ma il manichino della NCAP s'è rifiutato.... 


Forza gente, ancora qualche sforzo e avete inventato la moto ;-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 :-DDDDDDDDDDDDD
Lo sto scaricando adesso, ma avrei dovuto farlo anche io per la Corsa! :D
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 
http://www.maximum-attack.net/news.asp?id=161
esatto quella è la procedura più accurata e delicata :PPP
vediamo il prossimo step che cambia :DDD
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 propria auto ... vero ?
mah... 
diciamo che puoi ridurre il peso eliminando per prima cosa il comfort
quindi la sicurezza come prima cosa non la tocchi: telaio, sedili ecc tutto
come prima
togli moquette, vetri elettrici, casse audio e sono già un po' di kg...
però chiaro "rovini" l'auto
