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Titolo: Giga factory USA contro Europa

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/01/13/mobilita_elettrica_nella_grande_corsa_alle_gigafactory_l_europa_batte_gli_stati_uniti.html
 


 
Britishvolt    10   (35)  Northumberland (UK)
Envision AESC   2.5 (14)  Sunderland (UK)
Amte Power     10   (35)  Coventry (UK)
CATL           14   (24)  Erfurt (DE)
ACC            16   (64)  Kaiserslautern (DE) & Douvrin (FR)
Svolt          20   (24)  Uberherm (DE)
Basquevolt      2   (10)  ? (ES)
SEAT           un.   un.  Barcelona (ES)
Verkor         16   (50)  ? (FR)
Italvolt       70         ? (IT)
Leclanche        1   (2,5)Willstatt (DE)
FAAM            2.5 (15)  Tavorola (IT)
Varta          10         Eilwangen (DE)
Farasis        16         Bitterfeld-Wolfen (DE)
Samsung         2.5 (15)  Goed (HU)
SK innovation  10         Kamieran (HU)
SK innovation       (30)  Ivancsa (HU)
GSYuasa        un.   un.  Kiskalc (HU)
InoBai         10         Bratislava (CZ)
LG Energy Sol. 15   (65)  Wroclaw (PL)
microvast       1.5 (6)   Brandenburg (DE)
TESLA          40         Berlin (DE)
northvolt      32   (40)  Skelleftea (SE)
Freyr          32         Mo i Rama (NO)
Panasonic      un.   un.  ? (NO)
Beyonder       10   (20)  Rogalanda (NO)
MOR             8   (32)  Agder (NO)
Nortvolt       16   (24)  Salzgitter (DE)
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GW·h/anno     367  (683.5) 
 
BYD            34        (e' cinese, dove ?)
Rosatom         2         ? (RU)
 
Ma se al totale di 367 GW·h/anno togliamo Italvolt su cui ho
seri dubbi che faranno mai 70 GW·h e se togliamo la fabbrica
Tesla a Berlino, scendiamo gia' ad un piu' plausibile
257 GW·h/anno.
 
Dunque, l'incipit italiota e' quello di una presunta gara
tra le gigafactory d'Europa e quelle degli Stati Uniti
(ma Tesla e' una azienda americana ...).
E il ragionamento e' che 13 impianti USA non valgono
come il fiorire di microassociazioni del metodo dei
piccoli partecipanti numerosi. E non ci danno i valori.
 
E notare che l'italiota  di turno limita il confronto
"entro i prossimi 5 anni" negli Stati Uniti (quindi
entro il 2027 se so ancora fare di conto). E poi:
"le nuove gigafactory a stelle e strisce sono ancora
 nelle primissime fasi di costruzione ..."
Ma nell'elenco delle Europee, abbiamo ben 14 fabbriche
su 28 (quindi la meta') che sarebbero (se non si capisce
altro) operative dopo il 2022. Quindi sono ancora in
costruzione ?
 
Ford                       43   Memphis, TN     2025
Ford & SK Innovation       43   Central KY      2025
Ford & SK Innovation       43   Central KY      2026
General Motors & LG Chem   30   Lordstown, OH   2022
General Motors & LG Energy 30	Spring Hill, TN 2023
General Motors & LG Energy 30   TBD             TBD
General Motors & LG Energy 30   TBD             TBD
SK Innovation               9.8 Atlanta, GA     2022
SK Innovation              11.7 Atlanta, GA     2023
Stellantis & LG Energy     40   TBD             2024
Stellantis & Samsung SDI   23   TBD             2025
Toyota                     40   Greensboro, NC  2025
Volkswagen                  ?   Chattanooga, TN TBD
TESLA                     100   Austin, TX      2023
----------------------------------------------------
GW·h/anno                 473,5
 
Ora, come la mettiamo con la tesi che gli Stati Uniti
starebbero perdendo una gara con l'Europa ?
 
Peraltro, va ricordate che l'Europa ha il doppio di
popolazione degli Stati Uniti oltre, quindi sarebbe
naturale aspettarsi una maggiore produzione in Europa,
ovviamente incluso il Regno Unito, e pare che secondo
Quattroruote andrebbe aggiunta anche Rosato e la Russia.
E forse anche la Cina con BYD ?