Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: lancia thema turbo 16v

ragazzi sono daniele un felice possessore di un themone turbo 16 valvole,
vorrei dire ai possessori di megane,tigra,golf ecc...ed altre carriole del
genere  di tenersi fuori dalle scatole quando vado al lavoro ,perche' mi
fanno perdere tempo con i loro tentativi inutili  di sorpasso...ciao a tutti

 wrote in message
8u1hp9$7qk$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Be' dai non esagerare, le macchine che hai citato sopra non mi sembrano
proprio delle cariole.Se la tua e' sola una battuta ben venga...
altrimenti qualche idano potrebbe inkazzarsi veramente.
A proposito: se vedi qualche Subaru Impreza e' meglio che
ti sposti :-)).
Ciao,
Gianluca (SUBARU IMPREZA limitet 20/100).

Hai ragione e'un vero missile. L'ho provata, nella versione non catalizzata e
leggermente pressurizzata.
Goditela.
PEPPE
daniele the king ha scritto:


fanno perdere tempo con i loro tentativi inutili  di sorpasso...ciao a tutti
dillo anche al mio papi, possessore di di una misera carriola 911turbo
di tenersi fuori dalle scatole!
:-/
che gentaglia!
n.

Mi fa piacere che tu sia un felice possessore di Thema Turbo, mi fa piacere
che tu abbia i soldi per acquistare e soprattutto gestire un 2000 turbo 16v
al giorno d'oggi, mi dispiace che quei soldi li hai buttati su una thema
(niente da dire al motore, anzi... ma la macchina IMHO non li vale proprio).
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
ICQ#: 86415368

:(
See you,
           Silver Drake
-- 
--> Band ROCK/METAL cerca BASSISTA e BATTERISTA <--
-->         Zona di Bologna, max 30 anni        <--
-->      replymail: silverdrake[a]
libero.it
     <--

 wrote in message
| --> Band ROCK/METAL cerca BASSISTA e BATTERISTA <--
| -->         Zona di Bologna, max 30 anni        <--
| -->      replymail: silverdrake[a]
libero.it
     <--
Suono benissimo il mandolino !!
Vi serve?
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

 trovò
più significativo argomentare:
|Suono benissimo il mandolino !!
|Vi serve?
:DDDDDDDDD
Al massimo se ti metti a dieta possiamo usarti per ritappezzare la
batteria, che ne pensi? ]:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Nota InTopic -> alla fine il Goldrake, ritenendo non necessarie
prestazioni elevate (dice che non guida sportivo, vabbè, ma la tenuta?
:D) ha montato su consiglio del gommista delle Continental Premium
Contact... se ne pentirà amaramente o possono andare bene?
Tra l'altro il tizio spiegava che per come è fatta, quando c'è una
situazione di carico la gomma sostanzialmente "cede" in maniera da
aumentare la superficie d'appoggio... non è che posso usare lo stesso
trucco per trasformare le mie 175/70 in 195/50? :DDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 
--> Band ROCK/METAL cerca BASSISTA e BATTERISTA <--


 ha scritto nel messaggio
news:8u1hp9$7qk$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 (niente da dire al motore, anzi... ma la macchina IMHO non li vale
proprio).
Perchè ?
Io ne ho la versione base , e ne posso apprezzare l'affidabilità , la
sicurezza di marcia , la comodità, lo spazio,e una qualità a mio avviso
introvabile su un'ammiraglia moderna : pesa poco ... e questo vuol dire che
seppur con un motore modesto ( 2.0 8v ) riesco ad avere prestazioni
dignitose e consumi non impossibili .... se poi la sua è pure un missile ...
( e lo è , se non ricordo male 0-100 all'epoca li faveva in poco + di 7 s. )
.. beh beato lui ...
Senza la volontà di offendere : mah .... beh ... inzomma ....
per lo meno argomenta le tue idee ...

 Fortunatamente, però, Dio ogni tanto ne leva qualcuno dal mercato.
In questo caso però non è ancora successo, allora è meglio provvedere con il
killfilter ;-))
Per quanto mi riguarda, io daniele the king lo sto leggendo solo perchè ci
sono post di risposta in quanto dai suoi primi post ho capito che il suo
nome avrebbe fatto bella figura nella kill list.
IMHO, filtralo e lascia perdere, speriamo solo che sia un troll.
Ciao
Fabio®  (19, 110, Bs)
Megane Coach 1.6 16v Driver
Per rispondere in e-mail togliere no spam dall'indirizzo.
E-mail: 
fab...@inwind.it


 wrote in message
|.... Tra l'altro il tizio spiegava che per come č fatta, quando c'č una
| situazione di carico la gomma sostanzialmente "cede" in maniera da
| aumentare la superficie d'appoggio... non č che posso usare lo stesso
trucco per trasformare le mie 175/70 in 195/50? :DDDDDDDDDDD
Seee e io ci andrei sul Po con la Passat!!!!!!!
Non sapevo che "cedessero" ma so, comunque, che le Premium sono ottime e
sono in Primo Equipaggiamento sulla nuova mercedes Klasse S 3200.
Tranquillo!!!!!
Ahhh... per la pelle del tamburo, ne riparliamo!!!! ]:-\\\
;-)))))


 per lo meno argomenta le tue idee ...
Non mi offendo, tranquillo. Cmq tengo a chiarire alcune cose:
- Punto primo: "detto da uno che ha una Fiesta" non significa che è uno che
ha una merda al posto di un'autovettura, e questo tengo a sottolinearlo (c'è
molta gente che dice male a tutto ciò che non è la sua macchina...)
- Punto secondo: il fatto che io abbia *personalmente* una Fiesta non
significa che in famiglia non abbiamo altre macchine....che ne dici ad
esempio di un'Audi A6 1.8 Turbo? Ti posso garantire che quando sono stato
sulla Thema Turbo ero appena sceso dalla vecchia Audi 80 2.0E di mio zio:
beh, certo il vecchio 2.0 audi non era un mostro di potenza, ma il mio
discorso si riferisce alla macchina. La 80 aveva 6 anni e 120.000 km ma in
confronto alla thema sembrava un paradiso: niente scricchiolii, plastiche di
qualità nettamente superiore, comodità superiore (qui è questione di gusti,
a me piacciono le tedesche), finiture migliori, silenziosità migliore
...inzomma.... ecco l'argomentazione delle mie idee! E non c'era neanche
tutta 'sta differenza di prezzo: la Thema Turbo costava oltre 50 milioni
all'epoca se ben ricordo; ti ripeto che per quanto riguarda il motore
sicuramente è un'unità eccellente (equipaggiava anche la Delta Integrale
vincitrice di tanti rally) però non mi piace la qualità costruttiva della
macchina in sé (sono stato anche su una Thema TD della prima serie...si
smontava solo a guardarla)! Questa è stata la mia esperienza, per cui parlo
in base a ciò che ho visto. Può darsi benissimo che gli unici due esemplari
di Thema usciti male siano quelli su cui sono salito io!!!
Un'ultima cosa: io credo che le uniche vetture italiane che possono reggere,
quanto a qualità costruttiva, il confronto con le tedesche siano le Alfa 156
e 166: IMHO sono mooolto meglio della kappa (non dico la thema perché ormai
è troppo vecchia per poter fare un raffronto). Beninteso: senza voler
offendere!! :-)


 interruppe con siffatte parole la mia
ricerca della prestazione:
|Seee e io ci andrei sul Po con la Passat!!!!!!!
Embč, dov'č la novitŕ? :DDDDDDDDD
|Non sapevo che "cedessero" ma so, comunque, che le Premium sono ottime e
|sono in Primo Equipaggiamento sulla nuova mercedes Klasse S 3200.
|Tranquillo!!!!!
Credo si riferisse alla spalla, in pratica la gomma diventerebbe piů
"piatta" se ho ben capito... onestamente non č che importi poi tanto
come fanno, mi basta che la Naftammiraglia abbia delle gomme
decenti... Il tizio diceva che la Continental le chiama "ad
adattamento bionico" o roba del genere... :D
|Ahhh... per la pelle del tamburo, ne riparliamo!!!! ]:-\\\
Giusto, ho appena ingaggiato bassista e batterista quindi potrei
averne bisogno presto! :DDD
See you,
                Silver Drake
         Mitsubishi Colt Special Action
        Mitsubishi EVO VI ForeverDreamer
               SportivitŕTM 23/75

 IMHO, filtralo e lascia perdere, speriamo solo che sia un troll.
Non credo!
SZ1

 Beninteso: senza voler offendere!! :-)
Ovviamante .. sempre per amor di discussione ....
Ciaoo ... alla prossima.
Paolo ( TO,27,86Kw )

 Ovviamante .. sempre per amor di discussione ....
Ben detto!


Forse stiamo andando un po' OT, tu che dici?
In ogni caso, a presto! ;-)


 ICQ#: 86415368
Se siamo OT ? ... mah non credo in fin dei conti parliamo in italiano di
auto in un NG chiamato it.discussioni.auto
Alla prossima ....


In primis la precedente esperienza con Ford (positiva dal punto di vista
affidabilità), poi la conoscenza del concessionario, ma principalmente una
cosa: quando uscì la Fiesta nell'ottobre del 95 la andai a provare (in
anteprima, poiché conosco il conce) e rimasi impressionato dalla qualità
della macchina (allora era proprio tra le migliori...), dalla silenziosità e
dal piacere di guida, sembrava veramente di guidare un'auto di un segmento
più grande. Poi i crash test parlavano chiaro: la Fiesta era tra le più
sicure, con una dotazione di sicurezza attiva e passiva (di serie) che
nessun'altra casa offriva. A quel punto decisi: se mai dovessi comprare
un'auto nuova, sarà una Fiesta (sono studente, non ho bisogno di un'auto più
grande per adesso). Poi nell'ottobre 1999 utilizzavo un vecchio fuoristrada
di mio nonno, una Nissan Patrol 2.7 diesel di 16 anni tutta
arrugginita...era ora di cambiarla.... ho guardato i modelli in
produzione...ho tirato le somme:
- Peugeto 206: la più bella, però ha motori schifosi (il 1.1 è una pompa, il
1.4 va peggio del mio 1.2 però paga di più di assicurazione) e poi costa
un'esagerazione.
- Punto: ho diversi amici che ce l'hanno (la vecchia serie) e dopo aver
guidato una 55, una 75 e una GT Turbo 1.4 mi sono ricreduto: ottima auto in
fatto di spazio, buona qualità costruttiva, ma il piacere di guida della
Fiesta non ce l'ha...e poi nel frattempo è uscita quella nuova che non mi
piace per niente, sia all'esterno che all'interno, pur detenendo la migliore
abitabilità....e soprattutto costa troppo per quello che vale, IMHO.
- Yaris: senza infamia e senza lode, le giapponesi non mi fanno impazzire,
anche se riconosco che sono ottimi prodotti...poi il 1.0 VCT consuma una
barca di benzina stando alle prove.
- Lancia Y: non mi è mai piaciuta, né esteticamente, né internamente, a mio
giudizio di pregiato ha soltanto i tessuti dei sedili e dei rivestimenti,
perché la plastica è di media qualità (nel complesso la Punto vecchia mi dà
una maggiore impressione di solidità), poi è piccola e costa troppo (a
parità di accessori, la Y mi sarebbe costata ben 5 milioni in più della
Fiesta, per avere soltanto una linea con più personalità e....meno spazio!)
- Clio: ce l'ha mia sorella, non male quanto a rapporto qualità/prezzo, però
abbiamo avuto 4 renault in casa e causa brutte esperienze non ne avrei
comunque ricomprata una...poi il 1.2 60cv della Clio è un po' spompato,
anche se consuma poco
Quindi, in conclusione, siccome a me piacciono le auto tedesche (gusto
personale), ho optato per la Fiesta perché:
1) nonostante gli anni, conserva ancora una certa dignità (nel senso che non
è completamente superata)
2) la qualità dei materiali non è la migliore, come hai giustamente
osservato tu, però neanche la peggiore, diciamo medio/alta
3) la qualità delle finiture non è il massimo, però dato il prezzo è buona
4) è un prodotto ormai collaudato (con tutti gli anni che ha alle spalle,
vorrei pure vedere!) e quindi credo sarà difficile che dia grossi problemi
(spero!!!)
5) la linea della Fiesta è anziana ma non mi dispiace...ci ho fatto l'occhio
6) con 23 milioni mi sono portato a casa una 3 porte full-optional (ABS, 4
airbag, radio-cd, fendinebbia, cerchi in lega, clima, etc etc) con un 1.2
16v che secondo me è il migliore della sua categoria. Se vai piano consuma
relativamente poco (in autostrada a 120 ci faccio i 15 km/litro) ma se vuoi
sfodera una grinta non comune... un amico che ha una punto di pari potenza è
rimasto favorevolmente impressionato da come si guida il 1.2 zetec ford. E,
a dispetto dei 75 cavalli dichiarati, nelle prove di alcune riviste sono
risultati dagli 80 agli 85 cavalli effettivi (a seconda dell'esemplare),
cosa che mi è stata confermata dal capofficina Ford.
Devo dire che più la guido e più mi piace, per le soddisfazioni che riesce a
darmi...oltretutto ho tanti amici fiat convinti, cioè che comprano solo Fiat
perché secondo loro Fiat fa le macchine e gli altri fanno la m...a. Ebbene
questi amici si sono tutti ricreduti quando hanno visto come va la mia
macchina, uno addirittura ha venduto il suo vecchio 131 1.3 e ha
comprato...pensa un po'....una Fiesta TDdi (per questioni di prezzo, non per
altro)!! Dopo qualche mese gli ho chiesto cosa ne pensava....ha detto "si
guida bene...e cammina anche troppo!". Non nego che la cosa mi ha stupito
alquanto.......!!
Cmq, per quanto riguarda la qualità nel segmento B, tralasciando la A2 che
costa un'esagerazione, per me il primato spetta alla Polo...anche se è una
macchina che non mi fa impazzire. La Y ce l'ha una mia amica e sinceramente
mi ha deluso molto. Quando ci sono salito sopra (una 1.2 LX con interni in
alcantara rossi) sono rimasto affascinato dai sedili, però poi il
cruscotto....FERMATI!!!! La grafica non mi piace, sembra da auto-giocattolo,
la plastica delle porte scricchiola che è una bellezza, il bagagliaio me
l'aspettavo molto più grande, insomma, per 25 milioni mi sarei aspettato
qualcosina in più.... Se la Y costasse 18 milioni allora il discorso sarebbe
diverso!
Fondamentalmente quello che non mi piace delle auto del gruppo torinese, in
generale, è la filosofia costruttiva: della stessa auto fanno molte versioni
altamente personalizzabili, molti gadget, ad esempio computer di bordo, spia
che ti segnala anche se hai acceso la plafoniera.... il fatto è che ogni
versione ha pezzi diversi (es. plastiche delle frecce arancioni sulla Punto
S e bianche sulle SX-ELX), cruscotto con orologio sulla base, con contagiri
sulle medie e con grafica ancora diversa sulle sport...
Posso confermare, da studente in economia, che tutto ciò aumenta i costi di
produzione notevolmente, perché la differenziazione della produzione
comporta più processi produttivi che, ovviamente, costano! Invece, nel mio
caso, la Ford fa un'unica macchina in 3 versioni (base, sport, lusso) che si
differenzia per piccoli particolari, dove però anche sulla base si ritrova
una dotazione pari a quella dei modelli lusso, con il prezzo che non varia
di molto. Cioè il contagiri ce l'hanno tutte, il doppio airbag ce l'hanno
tutte, il sedile posteriore frazionabile ce l'hanno tutte....questo abbassa
i costi di produzione perché devi produrre un solo pezzo per tutte le
versioni. Ecco perché costa meno delle altre...non tanto perché utilizzano
pezzi di bassa qualità! Mi rendo conto che tutto ciò può non piacere a
quelle persone che vogliono una macchina "diversa" dalle altre, che vogliono
il colore Kaleidos perché "nessuno avrà una macchina come la mia" (gli
italiani, si sa, sono artisti stravaganti!) e quindi le case italiane
accontentano giustamente la loro clientela. Alcuni dei miei amici Fiat-isti
infatti mi rimproverano che le Fiesta (e comunque non solo le Ford) "...sono
tutte uguali, non c'è differenza tra la base e la lusso...hanno la stessa
strumentazione...che schifo!".
Io invece non bado a queste cose, preferisco un'auto essenziale, solida ma
allo stesso tempo dotata di tutte le comodità...ecco perché non mi sono
fatto problemi a prendere una Fiesta.
Scusa il papiro!
A presto
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)


tutte, il sedile posteriore frazionabile ce l'hanno tutte....
E proprio da studente di economia dovresti sapere che è il marketing
che comanda:ti offrono il sedile frazionato (che a loro costa qualche
migliaio di £) e te lo fanno pagare. Lo stesso vale per tutti i vari
gadget. Ti invogliano cioè a comprare la versione "superiore" perchè
ha le frecce arancioni, il contagiri, gli specchietti
elettrici...magari per 2 MLN in +.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 elettrici...magari per 2 MLN in +.
Questo è vero se differenzi la produzione. Cioè se fai la versione "base"
senza niente e la "superiore" con i gadget che dici tu. Ma supponiamo che
anche la base comprenda tutti i gadget e la differenza sia solo, ad esempio,
in elementi estetici (es. paraurti in tinta, specchi in tinta, oppure
interni in radica): in tal modo ottieni una versione "base" che ha tutto,
tranne il superfluo, e costa meno di una versione "superiore" di un'altra
casa che ti offre quei gadget a pagamento.
Prendiamo per esempio una Punto base e una Fiesta base (non stiamo qui a
discutere sulla bellezza). Una Punto base ha un 1.2 da 60 cavalli, ha un
prezzo di 18.400.000 lire e include il solo airbag passeggero. Una Fiesta
base costa 18.950.000 ma ha in più servosterzo, doppio airbag, sedile
sdoppiato, sedile guida regolabile in altezza, fascioni paracolpi laterali
(sulla Punto sono a pagamento) e, non da ultimo, il 1.2 16v da 75cv
dichiarati (e 80 effettivi). Stiamo parlando di due auto prodotte da due
grandi marche europee, quindi diciamo che gli standard costruttivi sono più
o meno gli stessi.
Ora, per avere una dotazione più decente, tutti converranno che è meglio
comprare la Punto SX, che, a 19.950.000, offre anche il servosterzo, qualche
miglioria estetica e una strumentazione più completa. Roba da poco, e siamo
a un milione esatto in più della Fiesta però non ancora ci sono l'airbag
passeggero, il sedile sdoppiato, il sedile guida regolabile, i fascioni
paracolpi.... e il motore è sempre il 1.2 60cv (d'accordo, consuma di
meno...).
Poi viene la ELX, che comincia a darti anche il climatizzatore, ma l'airbag
passeggero è optional, le fasce paracolpi non ci sono e il sedile guida è
ancora fisso. Il tutto per 21.850.000, ancora con un 1.2 60cv. La versione
16v costa 22.900.000 lire ed ha la stessa dotazione della ELX 8 valvole.
Le tre versioni (base, SX, ELX) hanno elementi stilistici distintivi,
diverse colorazioni degli interni, se vogliamo "personalità" differenti, ma
a che prezzo?
Questa si chiama appunto politica dei prezzi e la Ford ha deciso di tenere i
prezzi bassi, a fronte però di una minima diversificazione dei modelli. La
Fiesta Ghia, in più della base, ha la consolle in finta radica, specchi e
paraurti in tinta, un diverso tessuto interno, fendinebbia, cerchi in lega e
ruote maggiorate di serie. Il tutto a 1.450.000 lire in più. Il divario con
la base è minimo se si pensa che la Punto HLX rispetto alla base, costa ben
5.850.000 lire, che comprendono il climatizzatore, i fendinebbia,
l'autoradio, il servosterzo, sedile sdoppiato e sedile guida regolabile,
oltre a tutte le differenze estetiche e al 1.2 16v. Però "stupidaggini"
quali i fascioni paracolpi e gli airbag supplementari rimangono optional. E
comunque non ti sembra troppo chiedere quasi 6 milioni in più?
Io per una Punto accessoriata quanto la mia Fiesta (full-optional) avrei
dovuto spendere oltre 3 milioni in più. Va bene che la Punto è un progetto
nuovo, ma tre milioni su venti sono proprio tanti...


 abitabilità....e soprattutto costa troppo per quello che vale, IMHO.
Ciao Alex,
                cosa intendi per piacere di guida? Mi interessa, perchè un
mio amico ha la Fiesta 1.2 Tecno e l'ho guidata ma non mi sembra che ci sia
tutto questo gran piacere di guida rispetto alla Punto GT.
Altra cosa. Migliore abitabilità? Mica è vero. La Punto GT rispetto alla HGT
gli da una pista in fatto di spazio...poi non so le altre versioni....
Ciao, Marco
(24, ~145, Gr. A, RM)