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Titolo: Ma le vostre fumano un po' in rilascio???

La mia (Ritmo 105TC... un po' + pompata, siamo sui 180), fumicchia un po'.
ma solo in rilascio. A me sembra normale, ma mi interesserebbe sapere se
anche i vostri motori-belva sfumicchiano (bluastro) in rilaxio..
Ciao e grazie per qualunque risposta (NON DITEMI CHE LE VOSTRE SONO OK
SENNO' MI SUICIDO!!!)
Ale

...

Non suicidarti.....non Ti vorrei sulla coscienza,comunque il fumo blu in
rilascio é segnale che il motore della tua Ritmo ha' poco da darti
ancora......
Il prossimo segnale sara la perdita di colpi dopo un lungo rilascio (finche
non riesci a bruciare tutto l'olio accumolato nei cilindri).
Non Ti chiedo neanche quanto olio consuma me lo immagino......
Auguri Ciao
--
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      /__/  AUDI    /__/     RoadRunner
                          Tony  
roa...@tin.it

anche i vostri motori-belva sfumicchiano (bluastro) in rilaxio..
180Cv su una Ritmo ???? Che bestia......
Per il fumo azzurrino in rilascio, è tipico dei motori che hanno
qualche km e iniziano a bruciare olio, la mia Mini Cooper lo sa molto
bene. Eventualmente, se lo fa sempre di più bisogna cominciare a
preoccuparsi....:-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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E-Mail: 
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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Ultimo aggiornamento 8/11

Ale ha scritto nel messaggio


Ale
Nono stante tutti dicano che il tuo motore inizi ad essere un po'
stanco (casa plausibile, dle resto...) provo a dirti questa. Avevo
letto su Motociclismo ( o forse La Moto.. Boh!) che sui due tempi (ma
potrebbe anche valere per i 4 tempi...) dopo avere mantenuto
cosrantemente un regime alto il cilindro subisce una lievissima
ovalizzazione (si parla di centesimi di mm). Togliendo gas, dicevano,
si ha subito una specie di eccesso di lubrificazione che porta a dare
la fumatina. Loro condigliavano, ogni qualche km passato a manetta di
togliere bruscamente il gas e di permettere così ai cilindri di
lubrificarsi meglio... Potrebbe essere anche così per la tua...
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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-anche i vostri motori-belva sfumicchiano (bluastro) in rilaxio..
Mmmmh... te lo fa sempre o dop oche hai fatto parecchi km in
autostrada? se e' cosi' ti consiglio di lasciare completamente il gas
ogni tanto, anche sono per un secondo, in modo da far trafilare l'olio
fino alla prima fascia e far lubrificare meglio il pistone (coregitimi
si sbalio! :)))
Ciaooo!!!
->UoScAr<-

lubrificarsi meglio... Potrebbe essere anche così per la tua...
Nei 2t contrariamente ai 4t e' possibile un'ovalizzazione dei cilindri
a causa delle differenze di temperatura, da una parte stanno i travasi
(aria fresca) e dall'altra lo scarico (aria caldina), ma l'olio sotto
non c'e', sotto c'e' il carter pompa e la quantita' di olio non centra
un fico con la tenuta delle fasce che infatti sono fasce di tenuta dei
gas di combustione e non raschiaolio...
Nei 2t la fumosita' anomala e' causa di accumuli di olio nel carter
pompa dopo aver lavorato a bassi giri oppure della combustione delle
incrostazioni nello scarico dopo aver lavorato a piena potenza per un
po, spesso si arriva a bruciare anche la lana di roccia dei
silenziatori ad assorbimento che continuano a fumare anche a motore
spento...
Il togliere gas serve esclusivamente per evitare la rottura del velo
causa temperature e quindi il grippaggio, ma gli accumuli d'olio...
Nei 4t invece i cilindri non si deformano in modo apprezzabile e la
fumosita' e' causata dalla tenuta scarsa dei raschiaolio e delle
tenute delle valvole, spesso evidente dopo un rilascio perche'
l'accumulo viene bruciato nella seguente accelerazione.
E' difficile dire se un motore e' fottuto o no, certo una fumosita'
accentuata non e' un bel segno anche se molte macchine recenti (vedi
Clio 16v) hanno consumi d'olio notevoli a causa dei trafilamenti dai
guidavalvola gia' da nuove...
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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guidavalvola gia' da nuove...
Confermo :-)
Però adesso i consumi sono giusti, con il 5W30 invece...:-D


Perň adesso i consumi sono giusti, con il 5W30 invece...:-D
La storia del 5W30 e' in effetti assurda, come si possa consigliare
quell'acquetta su un motore sportivo non si capisce...mah, non lo
metterei in una Panda 750...


NO....pero' beve in ripresa
:-))))))))))
kkprince
fiatcoupealotofproblemsdriver

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dadeejay
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