Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Murcielago: per (mia) fortuna e' brutta :)

No, dico davvero: non mi piace per niente.
Questo mi fa felice perche', visto che non potrei permettermela ne'
ora ne' mai, il fatto che non mi piaccia mi tira su =)
Sfortunatamente, non mi piace nemmeno la Viper nuova, comunque quello
e' un altro discorso...
La domanda che ho per voi e': in cosa si differenziano
*significativamente* le ultime Diablo --o le varie versioni uscite--
dalle prime e dalle piu' vecchie?
Intendo dire modifiche e varianti a livello telaistico, motoristico e
roba simile, non piccoli restyling, fari differenti o cose cosi'.
Eventuale differenza di diametro dei cerchi montati o ammessi, invece,
mi interessa.
Ho trovato in giro qualche Diablo a prezzi tutto sommato accessibili
--si parla anche "solo" di 140/150 milioni--, con pochi km e in
condizioni decisamente *perfette*. Pero' sono vecchiotte: si parla di
esemplari dal 92 al 94. Quelle, a livello di meccanica, telaio e
struttura della carrozzeria, sono molto differenti dalle ultime
uscite? Non vorrei puntare ad un'auto che mi piace tanto ma che mi dia
poi problemi o affidabilita' relativamente scarsa. Ad esempio, il buon
Lorenzo mi suggeriva che le prime Viper avevano problemi al telaio:
non so se siano noti problemi di questo tipo anche per le Diablo.
Inoltre, siccome non ho nessuna rivista sufficientemente vecchia,
vorrei qualche dettaglio sulle versioni per chiarire i miei
annebbiatissimi ricordi:
- SV = qualche cavallo in piu'?
- RT = roadster?
L'integrale aveva qualche nome particolare?
Quando avro' finito di spendere soldi nella ristrutturazione della
casa in cui dovrei andare a vivere l'anno prossimo, comincero' a
risparmiare per comprarmi *la* macchina e una Diablo e' tanti anni che
la desidero. Dunque, senza fretta, vorrei stanziare i soldini per
prendere una Diablo usata ma prima devo sapere che versione scegliere
se mi capitano varie "occasioni" :)
Anche perche' Lorenzo la Porsche l'ha comprata e quindi, come si disse
quasi 4 anni or sono, io tra un po' devo prendermi 'sta benedetta
Diablo, altrimenti che precision driving facciamo? Io adesso dovrei
corrergli dietro a piedi =)
Poi si disse che io avrei preso una Diablo e quindi cosi' deve essere:
a cambiare i programmi porta sempre sfortuna ;D
 
Per ora vi ringrazio e vi auguro buone feste :)
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 0.74, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Reebok qualsiasi sad walker -- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 ha scritto nel messaggio
news:84gb2u07lpfcmpo6b...@4ax.com...


Io mi ero informato l'anno scorso per prenderne una, ma sono troppo vecchie
'91, '92 e danno un sacco di problemi, in primis la frizione che è la prima
cosa che ti abbandona e rifarla costa minimo 12 milioni.....cose provate
sulla pelle di un amico.
Se vuoi il mio vicino in Svizzera (vice campione del Mondo Diablo GT) ha la
sua Svr modificata a oltre 650cv tenuta in maniera maniacale, con un
alettone in carbonio stile F1, magari la vende...è se,pre ferma in box :-(
Ciaoooo
Roby "Lo svizzero":-)
28,175+,270,380(?),150,125

compratevi una macchina piů decente della mia :-))) )
se ti sente silver drake... =)
-- 
el pampero (21,75)
peugeot 206 pilot, 2cv and 500 dreamer
icq 32579596
32579596 <AT> pager <DOT> icq <DOT> com

Ciao,
hai posta...con anche due foto della belva, quella che ti dicevo del vicino
svizzero....
guarda!!!!!
Ciaooooo


corrergli dietro a piedi =)
Cavolo, te la sei legata al dito quella :-DDDDDDDDDDDDD
COmunque un po' di info:
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/8646/
http://www.lambocars.com/diablo/diablo.htm
http://www.lamborghiniclub.com/lamboclubnf.htm
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 --si parla anche "solo" di 140/150 milioni--
C'e' un fatto ineluttabile che trascuri di considerare. Se ti poni il problema
del prezzo di una Diablo, significa che non puoi permettertela. Il prezzo
d'acquisto di una supercar usata e' solo una formalita', le spese vere vengono
dopo. Te lo dico per lunga esperienza.
Rick 
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

COmunque un po' di info:
Grazie :)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100


dopo. Te lo dico per lunga esperienza.
Non so che macchine hai o hai avuto tu, comunque piu' che essere un
segno di miseria --si fa per dire-- chiedere un'informazione come la
mia, mi sembra un po' essere pirla il comprare senza preoccuparsi dei
costi successivi, indipendentemente da quello che prendi.
Uno ha una certa liquidita' da dedicare ad ogni cosa: se spendo 150
milioni a prendere la macchina, non voglio spenderne 30 nei 2 mesi
successivi a sistemarla. E' una questione di principio, oltre che di
soldi.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100


guarda!!!!!
Ricevuta: niente male =)
Gialla, con alettone nero e fari a scomparsa sarebbe il quasi-ideale
:) L'ideale e' arancione con l'alettone nero, ma si puo' sempre
riverniciare... =)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100


discorso differente...--.
Ma te l'avevo già detto tempo fa! A Camp Darby (Pisa) ne dismettono alcuni
a una ventina di milioni l'uno... ;)
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
Beverly 200 Soon Rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

a una ventina di milioni l'uno... ;)
Il problema e' che li dismettono nel momento sbagliato: dove lo
"nascondo" ora uno Hummer? Figa, se era tra un anno, lo andavo a
prendere senza nemmeno pensarci mezza volta --giuro--, ma ora non so
dove mettermelo :|
Dannazione, che sfiga...
Non e' che qualcuno lo comprerebbe per me e poi tra un anno lo vengo a
prendere e vi pago il disturbo?
Saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152


Saluti.
Ciao e buon anno!


    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
Aufwiedersehen!!!,
-- 
"deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou

vero??:-DDDDDDDD
Se ci metti tu la benzina, possiamo parlarne ;)
Saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152


metri cubi dove infilare quel brontosauro! ;DDDDDD
Meglio un brontosauro che un bruttosauro ;)
Sicuro che non hai un posticino in giardino o vicino a casa? =)
Potresti sempre tenerlo davanti a casa per tenere occupato un posto
auto per quando sei via :)
Saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152


auto per quando sei via :)
Quei TRE posti auto magari! ;DD
P.s.: complimenti per il nuovo giocattolo! ;P Tra un annetto magari ti
farň compagnia con il marchio! ;))))


 cui vado incontro: poi prendero' le mie decisioni.
Calma. La mia era la citazione di un classico motto inglese (if you ask the
price you can't afford it), non ricordo se riferito ad Aston Martin o Bentley,
che afferma un principio di semplice buon senso. Ci sono vetture per le quali
non e' possibile azzardare stime ragionevomente attendibili sui costi di
gestione e manutenzione. Quando vale il principio, da te stesso affermato, che
poter disporre di 150 milioni non implica automaticamente che tale cifra possa
raddoppiare, e' bene astenersi da Diablo e simili, e puntare magari su una
Porsche. Perche' al di la delle spesette ordinarie, tipo tagliandi che costano
come un'utilitaria , polizze da svenimento e consumi da petroliera, occorre
considerare l'eventualita' (tutt'altro che remota) di guasti meccanici da 20k
(euro) che mandano comodamente a farsi fottere qualsiasi calcoletto economico
tu abbia fatto. Quindi, ribadisco, se questi calcoletti devi farli, il mio
consiglio e' quello di evitare la Diablo come la peste. Non si tratta di
"miseria", il fatto e' che per mantenere una Diablo occorre essere
inequivocabilmente *ricchi*. E' una vettura che si compra usata solo perche' si
vuole proprio quella e non la producono piu', e non perche' costa meno di una
Maranello o di una Murcielago. Just my two cents :-)
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

farň compagnia con il marchio! ;))))
Se ti piace quel catenaccio della Compact nuova, a Ravenna ne hanno
una *speciale* sistemata come si deve dal conce :)


Maranello o di una Murcielago. Just my two cents :-)
...che non prenderei nemmeno se avessi i soldi, perche' ne' l'una ne'
l'altra mi piacciono *per niente*.
Ho capito: con quei soldi cerchero' una Vipera km 0 oppure usata
pochissimo :) --la MY 2002 o 2003 o quandoesce non mi piace--.
Grazie :) Non avevo inteso il tuo post...
Che "macchinaccia" del genere hai/hai avuto tu? :)
Saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152


 Che "macchinaccia" del genere hai/hai avuto tu? :)
Personalmente ho avuto grossi dispiaceri da una "semplice" 348 gtb (oltretutto
presa nuova), per non parlare di una Dino 246 il cui ripristino, recentemente
terminato, e' costato piu' della vettura stessa, e ancora non ci ho fatto un
kilometro. In famiglia abbiamo avuto esperienze similari con Testarossa, 512
BB, e Miura. Alla fine abbiamo capito che per tali vetture valgono sempre due
regole: 1) non puoi prevedere quanto ti costeranno  2) ti costeranno piu' di
quanto temi.


(euro) che mandano comodamente a farsi fottere qualsiasi calcoletto economico
In effetti il solo ricambio della frizione della LM002 (quindi motore
Countach) costa 6 milioni....poi mettici la mano d'opera :-OO
Tu che hai dimestichezza con sportive di grosso taglio, come ti
comporti con le assicurazioni ? Unica polizza che gira, polizze varie
con coperture totali ? Visti i prezzi temo che per un 348 chiedano
cifre enormi !


un 10 cilindri 20 valvole sia inevitabilmente il mio motore :)
Non dico niente, ma di sicuro mantenere una 911, persino Turbo, non è
mai come mantenere le sportive Italiane.......:-))) Per la Viper ci
sono moltissimi dubbi dovuti al fatto che da noi ne sono arrivate
pochissime, inoltre da quello che ho capito tu vorresti comunque la
Spider, che da noi è davvero una mosca bianca. Prendendola importata
dagli USA bisognerebbe capire se cambiano solo gli scarichi. Che tu
sappia, inoltre, esiste qualche specialista ? Sapevo che per le
Corvette c'è un centro a Milano, per esempio......ma credo possano
anche lavorare sulle Viper.


BB, e Miura. 
BB Carburatori o iniezione ? Il salto da quella alla Testarossa è così
enorme ? Che mi dici della guidabilità della Testarossa (e che
versione era ?) Grazie :-D
Sei sempre invitato a scrivere quintali di righe di ognuna delle
vetture che citi :-DDD


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/12/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 restauro della Dino!!! ;-)))))))
E se hai anche delle foto mi prenoto per mettere una bella paginetta sul mio
sito ;-)) ovviamente tutto anonimo e copyrightato ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 affare.
Ho provato una Z06 405HP - stavo per prenderla. Viaggia, per carita'. 
Sul dritto, come tutte le Corvette, con un comfort sconvolgente, rumore 
ancora peggio e interni stile Panda 30 prima serie del lunedi. Costa 
anche poco, ma si capisce perche'.
LF

 LF
Certo, evidentemente ho proposto quella che mi sembra una rispettabile
alternativa alla Viper, dando quindi per scontato il gradimento (o
l'accettazione) di certe caratteristiche di fondo. Detto cio', ho trovato gli
interni assai migliori che in passato e, pur mediocri in assoluto, neppure
paragonabili a quelli, patetici, della Viper. Su strada, ovvio, e' una vettura
votata al "veloce", ma i progressi rispetto all'handling precario che
ricordavo, mi sono sembrati notevoli. Io non la prenderei neppure sotto
tortura, ma se l'alternativa e' la Viper...


Saluti.


 cifre enormi !
La 348 ha una polizza dedicata, mentre la 246 rientra nella tentacolare
gestione paterna, che prevede un contratto particolare, e piuttosto complesso
invero, per tutte le storiche. Se non ricordo male la copertura e' valida per
tre veicoli al tempo stesso, ruotabili con un giorno di preavviso. I costi sono
alti, anche se mitigati da opportune e provvidenziali conoscenze nel ramo
assicurativo :-)


 vetture che citi :-DDD
Il fatto e' che sono un pessimo scrittore, oltretutto inguaribilmente pigro.
Comunque, almeno sulla 246, qualcosa vedro' di scrivere.


 Rick
LF

assicurativo :-)
Esatto, anch'io conosco questo tipo di polizze. Sono molto utili e
puoi designare un secondo guidatore, però non puoi ovviamente
circolare con due auto in contemporanea........
Ma della 246 hai qualche foto da mettere on line ?


 quello che Gianni cerca dalla Viper sia appunto questo.
Non saprei, il passaggio Diablo-Viper mi ha vagamente sconcertato. Forse c'e'
anche un'esigenza di "presenza scenica".


Comunque, almeno sulla 246, qualcosa vedro' di scrivere.
Attendo fiducioso :-)


 Rick
LF

 effetti. La tua era usata ? forse non č era a posto ?
Era nuova, l'assistenza ha sempre liquidato la cosa come una caratteristica
normale della TR. Purtroppo non ho potuto guidarne altre, ma in effetti ho
sentito anch'io di utenti piu' che soddisfatti, quindi il dubbio mi resta.


sentito anch'io di utenti piu' che soddisfatti, quindi il dubbio mi resta.
Se posso.....č stata dura averla ? Ricordo che c'erano attese
bestiali!!!!!


 
Dura ? Non direi, magari un po' macabra. Telefonata del concessionario che ci
informa del decesso (hai letto bene, non recesso) di un cliente cui stavano per
consegnarla. Breve consulto, perche' non c'era alcuna pre-intenzione di
acquistare una TR. Firma la mattina dopo. Vettura dopo tre mesi.


acquistare una TR. Firma la mattina dopo. Vettura dopo tre mesi.
Macabro in effetti :-OOOO Però che bello vedersi arrivare una 512
Inattesa ! :-OOO Ma tu l'avresti presa con quell'abbinamento di colore
dovendola ordinare ?


 dovendola ordinare ?
E' un classico rosso con interni beige. Non credo che l'avrei presa cosi', ma
non mi lamento, anche perche' non e' mia :-)


quello che Gianni cerca dalla Viper sia appunto questo.
e' un po' tardi per rispondere, pero' e' esattamente quello che
intendevo io.
la viper e' di una cattiveria unica, sia nell'estetica che nel motore
e nella guida. non l'ho mai provata, ma tutti quelli che ci sono
saliti mi hanno detto le stesse cose.
se e' sgarbata, difficile, incazzata tanto meglio: e' esattamente
quello che vorrei da quella macchina. sempre se riuscissi ad averne
una =)
la corvette costa poco, in effetti, e potra' avere tutto il motore che
ha, pero' la carrozzeria non c'e'. e' bella, per carita', ma e' bella
e basta. la viper e' cattivissima.
e' come parlare di qualsiasi fuoristrada e di hummer: nel fango e per
i boschi vanno --forse-- in modo simile, ma l'hummer e' *cattivo*.
saluti.


Bisognerebbe chiederlo... Gianni, ci sei?
beh, diciamo che tra le vetture con pretese di essere una vettura la
diablo e' quella che mi ha sempre affascinato di piu'. a mio avviso,
e' bella. la countach mi piaceva, ma non cosi' tanto. la murcielago mi
piacicchia, ma non un gran che'. tutte le ferrari, a mio avviso, sono
un gradino sotto. l'estetica non c'e', anche se come prestazioni
potrebbero, forse, competere.
il fatto e' che avendone viste alcune a prezzi "terrestri" e
relativamente abbordabili, ci avevo fatto un pensiero. in fondo, ne ho
parlato tanto che mi sarebbe piaciuto averne una, almeno per un po'...
anche a francy piace e quindi sarebbe stata una buona scelta. ma
lasciamo stare il discorso per quanto e' stato detto in precedenza.
la viper e' un discorso a se': e' la macchina piu' bella della storia
dell'automobile di tutto il mondo --oddio, forse una impala bianca e
rossa convertibile del '57 con gli interni in pelle bicolore oppure un
Ford F1 HotRod perfetto potrebbero competere almeno un po'...--.
la fortuna vuole che anche francy vada giu' di testa per quella
macchina e quindi anche qui siamo d'accordo sull'eventualita'. pero'
qui in italia di usate non ce ne sono e una nuova non la vorrei/potrei
prendere e quindi la mia attenzione si era rivolta, momentaneamente,
su un altro tipo di ferro date le "occasioni" che avevo visto in giro.
pero' resta la prima cosa con le ruote nel mio cuore :)
e poi si faceva per parlare :)
saluti un po' confusi?
