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Titolo: Idatestata la Dr. Pianale/CF Mobile!

Ho avuto l'occasione di riguidare l'ormai mitica Compact rossa.
L'avevo provata molto brevemente da nuova, adesso con 42.000 km alle
spalle direi che a occhio va meglio.
Il motore prende i giri con maggiore scioltezza, anche se senza
cattiveria. Esemplare comunque l'erogazione di assoluta regolarita'
fin dai bassi regimi.
In effetti sembra un sei cilindri, solo il rumore un po' piu' acuto
passati i 3500 giri tradisce la motorizzazione.
Rispetto alla mia le differenze sono molto marcate. Tutti i comandi
sulla 318 sono piu' morbidi (femminili?....8-P), lo sterzo e' molto
dolce senza perdere molto in precisione e la frizione e' decisamente
piu' leggera.
Per le mie abitudini si fa sentire molto la scarsa spinta in basso che
mi ha portato troppo spesso col fondo dell'acceleratore appiccicato al
pianale dell'auto...8-). E' sicuramente la maniera sbagliata di
guidarla visto che l'aumento dei consumi - che immagino notevole - non
e' pari a quello delle prestazioni. Che sono comunque interessanti
anche guidando con l'acceleratore a meta' corsa....in effetti la
sensazione e' quella di andare piano ma la realta' e' diversa, la
Compact viaggia ben piu' veloce della media delle auto in
circolazione.
Anche l'assetto rispetta questa vocazione, con un buon assorbimento
delle asperita' e un rollio piu' che accettabile. Mentre sulla
macchina di Straigh Six avrei preferito una maggiore rigidita' su
questa l'assetto di serie va benissimo. sara' il peso minore e qualche
Cv in meno. Comunque con le ormai consunte Pilot Sport entrando in
curva un po' bruscamente si evidenzia un sottosterzo notevole
accompagnato da un bel fischio. Montando un treno di CS2 come le mie
l'auto avrebbe solo benefici.
Ho tralasciato la descrizione statica dell'auto...tanto la conoscete
tutti. Per quanto mi riguarda gli interni della 3 sono ancora lo stato
dell'arte nel segmento, un equilibrio di sportivita' ed eleganza
perfetto ed una ottima ergonomia. L'unica cosa che cambierei e' il
volante, troppo bello quello a tre razze!
8-)
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 volante, troppo bello quello a tre razze!
Grazie per l'idatest, e prestissimo,
magari proprio il 23 a TO (dovrebbe esserci pure ROTFL).
ciao
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]

magari proprio il 23 a TO (dovrebbe esserci pure ROTFL).
Se e' il 23 gennaio  potrei esserci....8-)


 Se e' il 23 gennaio  potrei esserci....8-)
vabbè...


 con 42.000 km alle spalle direi che a occhio va meglio.
CF ma quanti km fai !!!!!!!!!!!!!!!!!! ... con un benzina
... :-)))
--
tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/

 ... :-)))
ROTFL........non glielo far notare, se no va in analisi ;-)

> ROTFL........non glielo far notare, se no va in analisi
no penso neanche se facesse 100.000km prende lo stesso un
benzina !
:-)


 volante, troppo bello quello a tre razze!
Potessi tornare indietro, a parità di prezzo, eviterei il metallizzato (il
Japanrot pastello è li che mi chiama) e il clima automatico e mi prenderei
la Sport con le ruote in lega e gli interni sportivi.
Grazie per il test.... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

la Sport con le ruote in lega e gli interni sportivi.
Il clima automatico mi pare imprescindibile. Certo che i sedili di
Gaeel sono una libidine!


 la Sport con le ruote in lega e gli interni sportivi.
Ma comunque ti mancherebbero sempre i 50 CV in più...
:-)))))))))
ciao
