Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ci stanno inc...

un piccolo esempio di come in europa ci inchiappettano
http://www.volvocars.com/us/models/v70/Pages/default.aspx
32900 dollari al cambio 23097 euro
http://www.volvocars.com/it/All-Cars-MY09/Volvo-V70-new/Pages/default.aspx
in iTAGLIA  35750 euro
e non venitemi a dire che che in USA non ci guadagnano a venderla.
:-(

 ha scritto nel messaggio 
news:494ab584$0$1111$4faf...@reader3.news.tin.it...

Quoto, ma nessuno è obbligato a comprarla.
Vedi che se non ne vendono come abbassano il prezzo......
...mi ricorda qualcosa che è successo ultimamente...... 

 ...mi ricorda qualcosa che è successo ultimamente......
verissimo..ma in italia la volvo non è che faccia tutti questi numeri, anzi, 
basta pensare alla C30, quante ne hanno vendute..??
1000 sono tante???
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:494aba4e$0$1119$4faf...@reader4.news.tin.it...

altro esempio non volvo
http://www.vw.com/gti/en/us/
golf gti euro 16000 !!!!
in italia credo era sui 26000

 32900 dollari al cambio 23097 euro
Quello che non mi torna è come sia possibile...
Non è che chi vende in Europa lo fa con margini del 40% dunque si può 
permettere di vendere di là a prezzo quasi dimezzato. Gli utili di chi 
produce auto sono ad una cifra quando va bene, quindi?
Ciao.
Luca.

 produce auto sono ad una cifra quando va bene, quindi?
perche' autogerma mica e' VW...
autogerma le compra da VW ad un certo prezzo e poi ti vengono
rivendute.
la catena di distributori/importatori e' solitamente staccata a
livello di contabilita' (e di proprieta' in tanti casi) dal
produttore.

 di contabilita' (e di proprieta' in tanti casi) dal produttore.
Infatti ci piace smazzuolarci gli zebedei :D

 bel niente... Fanno le omologazioni? Caruccio come servizio, direi!
Tratta col *pubblico* !
Cosa che VW potrebbe benissimo non aver alcuna voglia di fare.
ciao, f.

 Cosa che VW potrebbe benissimo non aver alcuna voglia di fare.
o semplicemente, proprio per i conti di cui si diceva prima,
preferisce avere il suo guadagno praticamente assicurato per X mesi in
avanti e lasciare il rischio rivendita locale a qualcun'altro.

 produttore.
Infatti nel caso di Porsche, che possiede tutti i suoi distributori (sono 
controllate dirette di Porsche AG) e spesso anche i concessionari, i prezzi 
delle auto in USA sono di poco inferiori a quelli UE, tanto che di fatto non 
conviene importarle, anche col dollaro a 1.6 sull'euro.
Morale: l'occhio del padrone ingrassa il maiale.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

e non venitemi a dire che che in USA non ci guadagnano a venderla.
Discorso lungo e complesso. Comunque la differenza e' maggiore: negli
USA la versione da 37.000 dollari e' la 3.2 benzina, in Italia quella
base e' il 2.0 TD.
Negli USA e' compresa la manutenzione per 3 anni o 36.000 miglia, che
in talia paghi a parte.
In compenso i prezzi USA sono al netto di tasse (che cambiano di stato
in stato), quindi al prezzo italiano per il confronto andrebbe tolta
l'IVA.
Inoltre il cmabio e' aleatorio: le case bloccano il cambio per pararsi
il culo e non possiamo sapere a quale tasso la Volvo cambia i dollari.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Morale: l'occhio del padrone ingrassa il maiale.
con un cambio a 1 euro per 1.1 dollari i prezzi sono allineati (tasse
comprese, considerando le massime sales tax che puoi pagare)
con il dollaro a 1.6 non era conveniente perche' ti ammazzano di
burocrazia (nel lato europeo).
perche' giusto per fare un esempio...
una cayman S (costo in usa 59.100 tasse escluse), includendo le tasse
di vendita texane (caso peggiore) viene al cambio di oggi 44.790 euro
contro i 61.719 euro richiesti in italia. (base base base) e il cambio
di oggi e' a 1.42

 il culo e non possiamo sapere a quale tasso la Volvo cambia i dollari.
il discorso e' ancora piu' completo, le compagnie investono in vari
mercati con varie valute, non possono bloccare il cambio ma possono
allocare liquidita' in varie valute nei momenti che ritengono piu'
opportuni.

 :-(
quelli sono prezzi senza tasse!!! negli stati uniti ogni stato
ha le proprie tasse, e quindi e' abitudine esporre i prezzi
senza tasse.
Inoltre, le auto costano meno perche' quelle vetture sono
prodotte negli stati uniti, e li un operaio costa meno che
in europa.

 Cosa che VW potrebbe benissimo non aver alcuna voglia di fare.
E mi pare anche opel.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 di oggi e' a 1.42
Ma se non vado errato non è omologata per le norme UE, e per metterla in
regola devi rovinarti la vita (e il portafogli) per dei mesi. A questo punto
non ne vale la pena.
IMHO importare dagli USA ha un senso solo per modelli reperibili
esclusivamente là. Es. se vuoi una Mustang o una Ford GT, non hai
alternative, ti tocca tutta la trafila. E fortunatamente ci sono importatori
specializzati per auto americane.
-- 
Andrea (29, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Infatti ci piace smazzuolarci gli zebedei :D
il bello è quando sbagliano (cit.)

 specializzati per auto americane.
che ci guadagnano una vagonata di soldi sopra a fare il giochino.
a pensar male, visto che ce ne sono pochini, mi verrebbe da dire che
hanno appigli alla motorizzazione e a loro la trafila viene liscia
come l'olio.

 con i rivenditori principalmente.
Whoops, hai ragione ... 
ciao, f.

opportuni.
Certo. E quelle che producono anche negli USA possono giocarsela
ancora meglio.


in europa.
A aprte che non e' vero (gli operai GM guadagnano un botto), la Volvo
non mi risulta produca negli USA.
E la differenza c'e' comuqnue anche per auto prodotte sicuramente in
Europa.


 in europa.
sono 73$ l'ora includendo il pagamento dei benefit e piani pensione
(tutta roba esentasse) che in questa paga pesano per circa 15$ ora (da
parte dell'azienda, escludendo quanto l'operaio in questione butta nel
piano pensione pre tasse).
sono 151.000$ totali. se a questi ci togliamo un investimento da piano
pensione con i controcazzi sono pur sempre 110.000$ all'anno pre
tasse.
su 110.000$ tra tasse federali, social security e medicare siamo a
circa 30.000$ di tasse totali. quindi si arriva a 80.000$ che entrano
in casa se si e' operaio, single sotto i 65 anni. sposati e con figli
di tasse si paga circa la meta' di quei soldi li.
costeranno anche meno gli operai delle big 3 di qua.
per le giapponesi la paga media e' 45$ ora, per gli operai. sono
sempre 93.000$ pre deduzioni.
alla fine 50.000$ all'anno ti rimangono lo stesso e ti fai un bel
piano pensione.
costeranno meno gli operai di qua.... anche delle giapponesi.

 in europa.
Infatti. In estate, gli USA sono pieni di operai Fiat che ci vanno in
vacanza.
Lo stesso in Giappone o in Corea
Se fosse per la paga degli operai, le vetture italiane dovrebbero costare la
metà del resto del mondo
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ...le auto si vendessero su internet  scosterebbero tranquillamente un 40% in meno
appunto: perche' FIAT invece di mettere in cassa integrazione decine di 
migliaia di dipendenti non vende direttamente su Internet?
massimo

 Lo stesso in Giappone o in Corea
Pero' in Italia hanno tante vacanze in estate passate a sudare in casa 
perche' l' elettricita' per A/C costa e per fare i viaggi non ci sono i 
soldi.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
http://www.speedtest.net/result/367523774.png
 

Massimo Peca ha scritto:

per la rete di concessionari e quindi di assistenza.