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Titolo: motori elettrici

da sempre pro motori elettrici,
ma ho sempre immaginato i motori elettrici,
molto "piccoli".
 
memore del motore della coclea per tirare su il grano,
ricordo un motore da 250Wh, che tirava un sacco
di grano/ora
 
adesso penso ai motori per autotrazione,
ok saranno piu' grandi, ma cavoli, quello
della tesla per me e' ENORME:
https://tinyurl.com/ycsxkouh
 
 
ma veramente non c'e' margine di "alleggerimento"
per un bestio di motore come quello ?
 
io lo avrei immaginato molto molto piu' piccolo,
un cilindro da 20cm di diametro, con un asse 
da 5-10cm
 
il recupero ?
nei mozzi delle ruote
 
 
 
felicepago
 
bruuuum
.
 

 da 5-10cm
Su una 1/14 è 2,8cm di diametro
 
Minimo 40 cm


?
 
 
felicepago
 
.

 .
 

Il giorno martedì 8 maggio 2018 11:43:24 UTC+2, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Auto rc in scala 1/14, ovviamente brushless è 2,8cm
 
2,8 * 14
 
L'ho provata a 3S, 11V, 50000 giri e rotti, una roba allucinante. Troppo potente, guidabile tenendola al 60-70%

 50000 giri e rotti
 
in che senso ?
 
i giri del rotore . . . diventano giri di ruote,
a presa diretta
 
 
felicepago
 
7000
.


Conta che la tesla pesa 1500 kg, la rc 500grammi
 
Il rapporto è 3000:1
Infatti la Tesla
1) Ha 2 motori molto più grossi (in proporzione)
2) Non va cmq come a rc
 
Moh sto pensando di passare a questa, 4s
https://www.youtube.com/watch?v=dTQEC8aZ2Fs
 

 a presa diretta
 
Eh il rapporto di trasmissione non lo so
il motore è 4500kV, quando la Lipo è carica è oltre 12V, quindi fa 54000 giri
 
Col nuovo esc però non riesco a modulare bene, la meccanica ormai è quella che è (2 anni di botte)
E' ora di passare a 1/8, ovviamente FPV

 ricordo un motore da 250Wh
 
piu' fosforo.

 per un bestio di motore come quello ?
 
le elettriche pesano e salvo rivoluzioni peseranno un fottio ... 50 l di benza vs. quintali di batterie e' un grosso handicap.
la S leggo che sta sui 24 
q.li
, per dire una ghibli sui 18


si ma non hanno cambio "trasmissione" marmitta . . . altro
 
FERMO RESTANTE 
che il peso/pericolo delle batterie attuali,
fa sempre presa sull'acquirente quadratico medio
 
 
felicepago
 
30%
.

 Conta che la tesla pesa 1500 kg, la rc 500grammi
 
imoh devi rimettere sulla bilanci entrambe le  . . . auto :)
 
 
felicepago
 
pesante
.

 fa sempre presa sull'acquirente quadratico medio
 
io guardo il peso TOTALE, che poi sia colpa delle batterie o del guidatore che ha mangiato pesante frega poco :) e il peso in una elettrica dove per ricaricare devi perdere delle 1/2 ore in qualche posto e' piu' problematico di una benza dove bastano 5 min ovunque

 io guardo il peso TOTALE, che poi sia colpa delle batterie o del guidatore che ha mangiato pesante frega poco :) e il peso in una elettrica dove per ricaricare devi perdere delle 1/2 ore in qualche posto e' piu' problematico di una benza dove bastano 5 min ovunque
 
Se ti porti nel baule una o due bici cinesi, parcheggi al charger, vai a fare un giro con la famiglia, e al ritorno per 500 km sei a posto
 
(gratis, non da trascurare)

 (gratis, non da trascurare)
 
il problema non e' tanto il gratis,
ma quanto il fatto che sento sempre
gente che si mangerebbe vivi,
come dicono certuni quissu' ?
inculacammelli
 
ecco poi quando si tratta di portargli i nostri soldi,
non sono piu' inculacammelli
 
come dire:
i clienti sono i primi a lamentarsi,
degli spacciatori e delle prostitute
 
 
 
felicepago
 
coerente
.

 Se ti porti nel baule una o due bici cinesi, parcheggi al charger, vai a fare un giro con la famiglia, e al ritorno per 500 km sei a posto
 
te sei fuori :-D
 
ma ti pare, dovrei spaccarmi i maroni a tal guisa per fare il pitocco che vuole risparmiare 2 spicci? se voglio risparmiare l'auto, esco in moto :)
se voglio solo risparmiare sto a casa :)
 
se avessi scritto : potresti far scavare un pozzo, sui 200-250 m c'e' il metano, lo separi dall'acqua salsa, lo comprimi e fai il pieno all'auto avrebbe avuto una qualche razionalita' sicuramente piu' delle bici elettriche :)

 l'acqua salsa
 
dove ?
 
lo sai che il li tio, vuole sale/acqua salsa ?
 
 
felicepago
 
qui tio
.

 
 
Guarda ho visto che dietro lo stabilimento della Tesla sulla Paullese c'è un prato / bosco gigantesco
 
Chissà che droni ci saranno nel 2021 ;-))))))))
Sta per uscire :)
https://www.tomtop.com/p-rm10203.html
 

 dove ?
 
delta del po, basso ferrarese ... dai 20-30 m ai 200-250 m.
esce acqua salsa piena di metano, separatore in cemento, l'acqua da una parte e il metano dall'altra.
non e' legale, la gdf stanga maaa ... :)
 
no, io mi scaldo a pellet e per cucinare con una bombola da 25 kg ci faccio 3 mesi, non pensar male con mente maliziosa e contorta :-D

 Chissà che droni ci saranno nel 2021 ;-))))))))
 
magari per il 2021 ai bordi verra' su un campo di tiro a volo, sai che bello tirare a roba che si muove in modo imprevedibile :)

 da 5-10cm
 
200kW di potenza, ridotti in questa dimensione...?
Rischia di brillare di luce propria...
 
 
 
sandro

 Rischia di brillare di luce propria...
 
basta non fargli fare i famosi 50000 giri/minuto :)
limitarlo a 6-7000g/m
 
 
felicepago
 
pitta gorico
.

 non si potrebbero risparmiare i freni a disco ?
 
Quelli servono per le frenate secche (quella rigenerativa non ha la 
stessa potenza)
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 stessa potenza)
 
giusto servono, 
oddio penso che per invertire la rotazione,
si fa prima
 
ma per implementare la frenata rigenerativa,
imoh appesantiscono il motore, come detto
si fa prima a mettere 4 dinamo sulle ruote :)
 
 
felicepago
 
ingenniere
.

 non si potrebbero risparmiare i freni a disco ?
 
i motori brushless per automazione "frenano" con la corrente.
se non sbaglio viene inviata corrente continua.
si, in teoria si potrebbe fare, ma penso che per il momento convenga usare la rigenerazione piuttosto che la frenata.

 non si potrebbero risparmiare i freni a disco ?
 
Una qualsiasi utilitaria da 12 s sullo 0-100 km/h si ferma, dalla stessa 
velocità, in meno di 3 s. Se prendi una Agera R hai cavalli abbondanti, 
eppure, pur mettendoci AFAIK meno di 20 secondi ad arrivare a 300 km/h, 
a fermarsi ce ne mette meno di 7. Vedi il problema?

 limitarlo a 6-7000g/m
 
Non so le specifiche dei motori della Tesla-S, ma non scommetterei un 
euro che arrivino ai 10k giri al minuto. Un motore elettrico polifase di 
quella tipologia non ha nessun motivo per girare come un frullatore, 
cosi' come ne ha invece un motore termico perche' altrimenti non e' in 
grado di generare la coppia utile.
Quelli elettrici sono motori che pilotati *da fermi*, a bassa frequenza 
e alta corrente, riescono a muovere un treno... e' questo il motivo per 
cui le auto elettriche schizzano come razzi.
 
E comunque, stavo curiosando in giro, la dimensione di quel motore non 
e' tanto lontana dalla tua misura... si parla di circa 25cm di diametro 
per 35-40cm di lunghezza...
 
 
 
sandro

 
https://tinyurl.com/ycsxkouh
 
 
Ho un motore monofase da 2000 W per la mia sega da
banco: pesa almeno 10 kgm, con 20 cm di diametro
e lunghezza 30 cm. Ora, facciamo le proporzioni
per arrivare a 200'000 W ?
 
Certo, si possono aumentare i giri, una turbina
a gas da 200 kW a 100'000 giri e' grande come il
pugno delle mano (se togliamo tutto il pacco
di insonorizzazione ed il riduttore), ma e'
un altra tecnologia.
 

 
Sta massacrando le unità di misura :-x
 

State…
 

 State…
 
basta capirsi
poi se le tue discussioni da ng,
servono per mandare in orbita lo sciattol,
chiedo scusa e bacio le mani
 
 
felicepago
 
treccano
.

 banco: pesa almeno 10 kgm, con 20 cm di diametro
 
ovviamente sono 10 kg ...


 Sta massacrando le unità di misura :-x
 
Si, ho visto che c'e' una m di troppo (mi riferisco
a kgm), non so come ci e' finita.
 
Perche' il "plurale" ?
 

 Perche' il "plurale" ?
 
Perché non è l' unico :) , non è un riferimento nostalgico al ventennio.


Quale e' l'altro ?
 
 

 Quale e' l'altro ?
 
Basta rileggere O:-)


Se ho fatto la domanda e' perche' ho riletto
ripetutamente senza trovare.
 
 

 i motori brushless per automazione "frenano" con la corrente.
 
tutti i motori elettrici possono frenare rigenerando.
il mettere le dinamo per rigenerare, come scrive felice_pago, č una
cazzata assurda.
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 42, 146, 16

 basta capirsi
 
Sinceramente non sono sicuro di capire. Se intendevi 250 W non seguo il 
ragionamento. Quanto sarà mai potuto essere piccolo il motore della 
coclea per farti sembrare grande, in confronto, quello della Tesla, 
dalla potenza spannometricamente 1000 (mille) volte maggiore?

 cazzata assurda.
 
mi riferivo a frenare con i motori, non tanto per rigenerare, quanto per rallentare per non usare i dischi, un po' come il freno motore dei camion.

 
https://tinyurl.com/ycsxkouh
 
 
se guardi un benzina di quella potenza e' molto piu' grosso e pesante.


Un motore termico quando frena genera calore.
Un motore elettrico quando frena genera elettricita'.
Che poi l'elettricita' la scarica su una resistenza
piuttosto che dentro un accumulatore, e' una sua scelta.
 

 mi riferivo a frenare con i motori, non tanto per rigenerare, quanto per rallentare per non usare i dischi, un po' come il freno motore dei camion.
 
cosa che viene già fatta AFAIK. e dal momento che stai frenando con i
motori elettrici, tanto vale rigenerare per recuperare energia
elettrica da rimettere in batteria.
