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Titolo: Richiami per la 156?

Ho sentito parlare di alcuni richiami che hanno interessato la macchina da
poco acquistata da mio padre: l'Alfa 156 (nel suo caso 2.4 JTD). Qualcuno sa
dirmi qualcosa di più preciso.
Se c'è qualcun altro che la possiede, poi, sarei interessato ad uno scambio
di opinioni!!!
Ciao a tutti!
mar...@interplanet.it

...
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Ma! Io possiedo un 2.0 a benzina; certamente più tartassato della versione
JTD.
Comunque i richiami sono:
1) centralina elettronica (partenza a freddo con minimo oscillante); non so
se anche per la versione JTD
2) vernice difettosa sulle cerniere degli sportelli; credo per tutti i
modelli (dovresti ricevere un avviso da Torino...).
Purtroppo, per il mio caso, il punto 1 non è stato ancora risolto,
nonostante la sostituzione della centralina.
Il motore in compenso ha delle prestazioni veramente buone......
Ciao
 NLEG

Per ora non abbiamo avuto nessun problema nè a livello di motore, nè a
livello di vernice. Comunque resto in attesa della comunicazione ufficiale
della Casa.
Grazie per la consulenza!!!


Io non ho una 156, ma ho letto che sono arrivati a 14 richiami per
motivi diversi.... E sembra molto sospetto l'ultimo, quello per la
vernice difettosa sulle cerniere delle portiere: dico sospetto perchè
invitano a portarla a controllare con la massima urgenza.... i maligni
dicono che si nasconda qualcosa di ben più grave.... Boh!
Giuliano

dicono che si nasconda qualcosa di ben più grave.... Boh!
bah!
Io ho una 156 1.8 TS dal marzo 98.
Ho ricevuto un solo richiamo, che riguardava l' iniezione. La modifica e`
stata fatta durante un normale tagliando.
Sono a oltre 30.000 Km, senza alcun problema.
Se durante i tagliandi ( ho fatto il 1.500 e il 20.000 Km, finora ) hanno
fatto altre modifiche non so. E` chiaro che per me utente la soddisfazione
non cambia di un micron.
La vernice sulle cerniere delle porte e` assolutamente a posto.
Se al tagliando dei 40.000 Km avranno qualche altra miglioria da applicare,
ben venga.
Ciao

A proposito, sulla nostra (mia e di mio padre) la guarnzione interna dei
montanti delle portiere non è incollata
ed in alcuni punti sono presenti delle piccole gibbosità che non le
permettono di restare perfettamente aderente al rivestimento. E' cosiì anche
sulle vostre??
Grazie ancora.



Secondo me fa tutto parte della politica di rilancio.
Le auto vengono richiamate per ogni insignificante difetto, in modo da
rendere l'acquirente il più soddisfatto possibile...
-----------------------------------------------------------
Christian Salvaneschi (Rover 214Si - Audi A4 1.8)
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139


Scusa, ma se un difetto è insignificante non fanno prima a dire che lo
sistemano col prossimo tagliando?
Zotto


wrote:

Penso di si, ma non credo che ti impongano categoricamente di partare
l'auto all'officina entro 2 giorni per chissà quale pericoloso
problema...
Purtroppo non ho la 156, quindi non ti so proprio dire quali sono i
termini dei richiami.
Comunque la mia era solo una supposizione...


rendere l'acquirente il più soddisfatto possibile...
Il richiamo e' un segno di attenzione verso il cliente. Ma la presenza
di difetti e' un segno di poca attenzione in fase di progettazione
quando cominciano a riguardare parti vitali della vettura. Tra breve
sapremo quali sono i reali motivi di quest'ultimo richiamo (basta
aspettare Automobilismo di Maggio..;-)))
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

Ciao.
Sono pienamente daccordo per il secondo punto (un difetto e' un segno di
poca attenzione in fase di progettazione), meno per il primo; non perchè ciò
non sia vero, ma perchè il richiamo viene effettuato "solo dopo" che "molti"
automobilisti sono stati tartassati da quel difetto!!
In sintesi la mia storia (156 2.0 benzina 16V).
Problema minimo instabile a freddo; riprogrammata centralina; problema
praticamente scomparso, ma......
Attualmente noto continue oscillazioni del minimo a caldo (da 700 a 1300
giri e viceversa) nelle seguenti condizioni:
* motore al minimo con cambio in folle, oppure marcia inserita con frizione
   pigiata
* auto in movimento
* apparati elettrici (e non) inseriti (ventola riscaldamento al max, fari
   anabbagglianti ed antinebbia accesi, etc…).
Certamente questa situazione non e’ un caso estremo, basta considerare le
operazioni di manovra in prossimita’ di parcheggi od incroci, d’inverno e di
notte.
Il fatto ulteriormente “strano” e’ che se, nelle condizioni suddette, la
macchina si ferma, l’oscillazione termina immediatamente ed anche successive
“sgassate” non provocano nessuna anomalia ed il motore torna regolarmente al
minimo; mentre, se si prova a ripartire, gia’ a velocita’ basse (10km/h
circa), ricomincia l’oscillazione.
Ho provato anche altre 156 a benzina; stesso difetto.
L'AlfaRomeo risponde --> è normale e/o comunque non abbiamo ricevuto un
numero sufficiente di segnalazioni per avviare un'adeguata indagine!?!?!?!?
Sottolineo che la mia auto è tuttora in garanzia.............
Ciao

La  mia (2.0 16V) questo difetto non ce l'ha ... e non l'ha mai avuto!


Sottolineo che la mia auto č tuttora in garanzia.............
E' chiaro che per loro e' tutto normale, perche' se ammettessero la
difettosita' automaticamente dovrebbero provvedere alla risoluzione
del problema. Comunque post come questo, privi di intento polemico,
servono per trarre le proprie considerazioni....(e questo vale anche
per i casi positivi naturalmente).


>
Sono felice per te, ma meno per me;
a questo punto potrei pensare che il difetto derivi dall'aver comunque
installata una versione "vecchia" della centralina e/o relativo software di
gestione.
Posso sapere quando hai acquistato l'auto?
Sei stato soggetto al richiamo delle centraline (effettuato per le versioni
a benzina intorno a giugno, credo)?
Venerdì verranno altri 2 ispettori a visionare l'auto e fino a Lunedì sarò
fuori; vi farò sapere..........
Ciao
 NLEG

fornitori o congetture esterne. Nessun richiamo e' stato fatto...
Curiosità, si potrebbe sapere che auto e marca? (anche via posta
elettronica)

Sottolineo che la mia auto è tuttora in garanzia.............
Ma che fastidio ti da` quella caratteristica ?
Io l' ho notato sulla mia; avviene raramente proprio nelle condizioni che
hai descritto, normalmente da` un paio di colpetti ( chiaramente controllati
dall' elettronica ) fino a circa 1200 giri e poi si stabilizza....
Ho chiesto anch'io informazioni, e mi hanno assicurato che e` normale.
A me non da` nessun fastidio.

elettronica)
Mandami un E-Mail con la vettura da te posseduta, ti avverto solo se
sei a rischio. Del resto sarebbe troppo facile fare polemica su certe
considerazioni, e non e' questo che voglio.....



Non vedo il tuo indirizzo di posta, le auto sono queste:
Alfa 156 2.0 16V (Immatr. 7/98) e Lancia Y 1.2 LX (Immatr. 2o3/97)
Mandami pure in posta il messaggio: 
gio...@ps-elettronica.it
. Grazie.

Alfa 156 2.0 16V (Immatr. 7/98) e Lancia Y 1.2 LX (Immatr. 2o3/97)
Nessuna delle due, per tua fortuna :-)


 ***
===========================================
---> TaRT-TagLine:
Documentation is the castor oil of programming. <---

;-)
Non preoccuparti. Guardando la lista delle auto del NG, nessuno
possiede la vettura incriminata (chi la aveva la ha appena venduta).
Comunque il motivo della segretezza e' segreto! ;-))
Inoltre la vettura non e' piu' in produzione con quella
motorizzazione, per cui non c'e' il rischio di acquistarla nuova.
Esiste la possibilita' che qualcuno la acquisti usata, ma vedo che non
e' una vettura cosi' richiesta.



Bah! Forse il mio è solo uno scrupolo, comunque, quando acquisto un'auto che
costa svariati milioni (come qualsiasi altro acquisto paragonabile), vorrei
anche ricevere un'adeguata qualità (l'altra auto che possiedo - Panda - non
avrà certo le stesse caratteristiche, ma i colpetti al minimo non li dà!).
Per la cronaca, mi sono rivolto alla Bosch, presso la sede centrale in
Germania e tramite loro ho potuto parlare direttamente con il progettista in
contatto con l'Alfaromeo, che era perfettamente al corrente del problema e
mi ha anche avvertito che sarebbe disponibile, proprio in questi giorni, il
software aggiornato presso l'Alfa, che, comunque, sembrerebbe, per ora,
disponibile all'installazione solo per clienti "scocciatori".
Buona fortuna a tutti i 156-isti.
Ciao
NLEG