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Titolo: Test della mia nuova Focus (lunghino)

Finalmente mi è arrivata la Focus Trend Tdi berlina 5p ordinata a fine
aprile e
abbandonato il Gpl sono ormai un naftaro a tutti gli effetti.
L'ho in mano da due giorni e devo dire che è propio un super mezzo.
Sicuramente nel segmento C resta il miglior compromesso fra qualità e prezzo
e, almeno per la qualità delle plastiche e degli interni, batte anche la VW.
Ora posso "toccare con mano" e dire la mia su tutti i discorsi che si sono
fatti in questo NG e stillare un mio test personale anche se non ho
sfruttato a fondo la macchina in attesa di finire i 1500Km di rodaggio.
Esternamente sapete già tutti come è, io la trovo galattica e il grigio
"polvere di Luna" esalta le linee e nasconde lo sporco e gli "inevitabili"
futuri graffi.
L'unica cosa che non mi convince è la griglia a nido d'ape davanti al
radiatore, togliere gli insetti sarà un'impresa.
Il posto guida è molto comodo, sedili duri e ben profilati, con un tessuto
forse un po povero ma gradevole e sopratutto non sporchevole.
La plancia è semplicemente spaziale e tutti i comandi sono al posto giusto,
la finitura di portiere e plancia e la qualità dei materiali secondo me non
ha eguali nel segmento C e strizza pure l'occhio al segmento superiore.
La radio rds5000 (molto scenografica) invece non l'ho trovata granchè, mi
aspettavo di meglio ed inoltre il conce non aveva le istruzioni
dell'autoradio, la ricezione FM è scarsa.
La ventilazione è buona ed il clima efficente.
Il cambio è eccezionale, non si impunta per niente e pensare che è ancora
nuovo per cui dovrebbe migliorare,l'unica cosa un po fastidiosa è
l'eccessiva differenza fra la 3a e la 4a marcia ma è una caratteristica
comune a tutte le Ford.
La frizione (idraulica) non è pesante ed effettivamente pulsa leggermente
quando premuta.
L'accelleratore ha una corsa molto breve, ma molto ben modulabile.
La frenata è buona, ma non ho ancora strapazzato i freni e non ho ancora
testato l'abs.
Lo sterzo è leggero e molto preciso, completa assenza di banda morta,
paradossalmente mi sembra piu duro a raddrizzarlo che a girarlo, inoltre non
è per niente rumoroso, quando facevo manovra con la Tipo mugugnava come una
mucca.
Sospensioni molto rigide ma tenuta di strada ottima anche se non l'ho
provata seriamente.
E veniamo al motore, a freddo è un po rumoroso ma nell'abitacolo non c'è la
minima vibrazione, neanche dal cambio, a regime la rumorosità cala
parecchio.
Al minimo viaggia sugli 800g/m e gia tira, per fare manovre basta solo
sollevare la frizione (come su tutti i diesel), se poi accendi il clima il
minimo sale sui 1000g e se sei in 5a la macchina tende a "scapparti via" ma
è solo questione d'abitudine.
Il tanto discusso "freno motore" è normale come con le altre macchine ma
scarso in 4a e 5a (molto lunghe) e visto che tira sempre anche al minimo, se
freni lui continua a spingere e devi per forza scalare.
La turbina inizia a farsi sentire dai 1800g circa e dai 2000 ai 3000 è uno
spettacolo, oltre non so, non mi sono ancora avventurato.
Il massimo è fare i sorpassi in 3a, sei letteralmente "schiacciato" contro
il sedile, la 4a lunga smorza l'accellerazione ma la coppia elevata crea una
progressione tale che la velocità sale rapidamente e non te ne accorgi, è
divertente in 5a vedere il contagiri che sale appena ed il contachilometri
che vola in alto.
In autostrada non l'ho ancora provata ma è li che la 5a fa valere i suoi
rapporti lunghi.
I consumi, non ne ho idea.....vedremo.
Per il comfort di marcia devo dire che i pneumatici sono parecchio rumorosi,
specialmente su strade un po rovinate, creano un rimbombo nell'abitacolo a
volte fastidioso, non so se la causa sono i pneumatici Firestone 195/60-R15
o la volumetria interna che crea una cassa di risonanza.
Oltre i 130 inoltre il volante vibra, spero sia solo un problema di
bilanciamento dei pneumatici.
Infine per quanto riguarda l'abitabilità, la plancia avvolgente fa credere
di non avere molto spazio, ma c'è.
Dietro si stà molto comodi ed il bagagliaio è capiente e ben sfruttabile.
L'unico appunto, la scarsa presenza di vani per riporre le cose, il famoso
cassetto portaoggetti (non illuminato) ha ben poco da illuminare visto che
ci stanno i documenti, le istruzioni e un paio di cd.
Le tasche sulle portiere sono piccole.
In compenso ci sono i porta walky-cup centrali tanto cari agli americani ma
che gli italiani useranno per metterci il cellulare.
Infine c'è il portaoggetti a destra del quadro strumenti comodo
per...........boh magari il telecomando del cancello.
Insomma devo dire che nonostante  5 mesi di attesa ne è veramente valsa la
pena, per coloro che sono in attesa il conce mi ha detto che di Tdi ne
stanno arrivando a valanghe.
ciao robi 30,90tdi

ciao robi 30,90tdi
Ciao! B747 (31, 125)
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