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Titolo: Gasolone fumoso e assetato [lunghetto, contiene aneddoto]!

Salve a tutti! Dopo anni di lurkaggio (dal 1999) mi decido a lasciare
un post spinto dalla disperazione!
Ebbene, nel 2000 ho preso una Lancia Delta 1.9TD a km0. Anche se non
ha avuto successo commerciale (la linea esterna non è il massimo),
indeciso fra 145 e rover 200, scelsi l'outsider perchè veniva via a
pochissimo ed era a gasolio. Poi l'interno della delta mi piace molto
più della cugina di casa alfa e anche delle auto più attuali, il
motore a precamera è solido, ben debuggato e l'erogazione è pastosa e
morbida, ma questi sono gusti...
Veniamo al dunque: per i primi tre anni di vita i consumi sono sempre
stati nell'ordine dei 17-18Km/l (si, vado molto piano). Ora, da
qualche mese ho notato che la media è calata paurosamente, e non
riesco ad andare oltre i 13Km/l, ovviamente facendo sempre le stesse
strade e gli stessi percorsi (circa 70% autostrada, il resto urbano).
Negli ultimi tre pieni, per vedere se il problema era nel mio piede,
sono entrato in modalità "uomo col cappello", ma da 13 sono passato a
poco meno di 14...
Altra cosa che mi fa pensare, è la fumosità: se qualcuno ricorda i
vecchi Volvo e il loro scarico assassino, forse può avere un'idea
della situazione! In autostrada, a motore ben caldo, mi basta sfiorare
un pelo l'acceleratore per generare una fitta nebbia nera, con larghi
turbinii di particolato. Se di giorno fa un certo effetto guardare
nello specchietto quando passo dai 120 ai 130Km/h, di notte è
impressionante: invado di fumo tutte le 3 corsie per un bel tratto, e
fra un po' mi aspetto di vedere chi mi segue accendere i fendinebbia
:-O
Ultima paranoia: salendo di giri c'è un buco nell'erogazione dai 2500
ai 2800 (occhio e croce), e con l'aria condizionata accesa bisogna
sfrizionare al semaforo per non spegnere il motore, e il motore
diventa parecchio irregolare. Forse farò fatica spigarmi, ma invece
che accelerare in modo uniforme mi sembra che "tremi": al posto del
solito "sgrtruuuuuuuuuuuuummm" sento
"stru-sgrutru-stru-sgrutrummmmruruuuuum".
Ovviamente non ci sono centraline né debimetri, a parte l'EGR, succede
sia con che senza filtro dell'aria. Ho già spurgato il filtro della
nafta (e non c'era acqua). L'auto ha 65000Km (fatti praticamente tutti
negli ultimi due anni).
Cosa cavolo può essersi rotto? La portereri volentieri da un
meccanico, ma sono sicuro che con le orecchie mi ascolta, e con la
testa pensa "si, certo, chi se ne frega se consuma di più". Mi sono
sempre capitati meccanici menefreghisti e strafottenti.
[Aneddoto]-->Addirittura una volta, con l'auto ancora in garanzia,
andai dal concessionario (Versari Auto, Forlì) perchè sentivo odore di
nafta nell'abitacolo. Il capo officina mi guarda con il punto
interrogativo sulla fronte, e ridacchia. Quando la vado a riprendere
(una settimana dopo...) dice "tutto a posto, non c'era niente". Poi,
due giorni dopo è saltato via un tappino di gomma del ricircolo del
gasolio da un iniettore mentre ero fermo al semaforo: mi si è lavato
il motore, ho dovuto chiamare un amico che me la trainasse fino a
casa, per scoprire che detto tappino di gomma era parecchio
sclerotizzato e crepato. La beffa: il meccanico sotto casa mi ha
regalato il set completo di tubicini e tappini, e li ho sostituiti
tutti in due minuti!!!
A presto,
Eugenio.

 più della cugina di casa alfa e anche delle auto più attuali
Quoto.
CUT
Quanti km ha?
Comunque: quasi sicuramente hai uno o più iniettori che gocciolano.
Revisione impianto d'alimentazione, verifica EGR (per il buco sui 2500 
giri) e verifica turbocompressore.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Eugenio.
auguri
Fabio

 giri) e verifica turbocompressore.
Grazie! Qualcuno sa consigliarmi un buon meccanico in zona Bologna?