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Titolo: Livello basso liquido freni

Oggi ho buttato un occhio sotto il cofano, e ho notato che la vaschetta del 
liquido freni pare vuota. Nel senso che il livello di sicuro � sotto il 
minimo, e non capisco dove arrivi perch� la vaschetta ha una forma 
stranissima.
Ora, la domanda �: l'auto frena regolarmente, ma cosa succede esattamente se 
l'olio scende ancora? Mi devo aspettare che smetta di frenare di colpo, 
oppure la corsa del pedale si allunga, o cos'altro?
Luned� ovviamente rabbocco, ma siccome sono a 80 km da casa in qualche modo 
devo pur tornare...
A volte rimpiango la Punto, che ti costringeva a controllare i livelli ogni 
settimana. Con questa tra un tagliando e l'altro non apro mai il cofano... e 
poi succedono ste cose.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 oppure la corsa del pedale si allunga, o cos'altro?
Se non hai perdite le pasticche sono finite.

 livello stia basso
Questo lo so, ma le pasticche, bench� non nuove, non sono quasi finite. 
Diciamo che sono ad un 30%.
In ogni caso la domanda era un'altra: come evolve la situazione se scendo 
sotto un livello X? Muoio senza remissione, oppure l'auto mi fornisce 
qualche segnale prima di lasciarmi senza freni?
Chiaramente domani rabboccher� fino al livello minimo, non certo fino al 
massimo.


 fare la spia dei freni, comunque, sulla tua macchina.
In altre auto ho visto un galleggiante nel tappo. Nella mia non c'�, per 
quanto ne so potrebbe anche non esserci alcun sistema di controllo del 
livello.
O se c'�, ancora non sono sotto il livello di guardia o in alternativa non 
funziona.


 funziona.
Magari te lo segnala sul body computer... Per� quando oramai sei ad un 
livello critico.
Controlla le pasticche dei freni ;)

 sotto un livello X?
mah... se ti entra una bella bolla d'aria nel circuito potrebbe essere
ben poco divertente.

 Magari te lo segnala sul body computer...
Avercelo...


 ben poco divertente.
Ok, stasera passeggiatina: 60 in statale, 90 in autostrada.


 spia freni.
Luchino, sulle auto ci sono, o ci possono essere, tre spie relative ai 
freni: livello olio, freno a mano inserito e usura pastiglie. A volte sono 
unite in una sola.
Quel che intendevo dire quando ho scritto che per quanto ne so potrebbe 
anche non esserci � che non ho mai visto accendersi spie dei freni (tranne 
quella del freno a mano); che non vedo sensori di livello e che non mi sono 
mai schiantato, finora, per problemi non segnalati.
Abbi pazienza: � domenica e quando mi rilasso tendo a pensare che tutti 
capiscano quel che dico anche se non mi esprimo in maniera chiara.


 Ok, stasera passeggiatina: 60 in statale, 90 in autostrada.
vai cauto soprattutto in curva e frenata... finche' il liquido e'
"pari" non c'e' problema... e' quando prendi una curva assassina e ti
va tutto su un lato che rischi di fargli fare una bella succhiata
d'aria :-D

 esserci,
Ecco, io non avrei questa granitica certezza. Osservo come, sulle auto 
recenti, si tenda a fare economia su queste cose "invisibili".
La ZX, per dire, aveva ovviamente il sensore di basso livello olio 
freni. Aveva anche i sensori di usura pastiglie, un sensore per pastiglia.
Sulla Picasso i sensori non c'erano.
Non ho indagato se sia rimasto il sensore di livello, ma a 'sto punto 
non mi stupirei pi� di tanto.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Ok, stasera passeggiatina: 60 in statale, 90 in autostrada.
Ma non farti troppe paranoie.... prima di sparire, avverte con 
l'allungamento della corsa.


 la spia......
Indagher� sugli ultimi acquisti.
Comunque, sono pessimista.
Ah, la Dyane (superutilitaria anni '70) aveva la spia del livello olio 
freni e anche il tasto per verificarne il funzionamento.


 a proposito di succhiata.....) col pedale, in genere alla fine frena.
Mi sembra educato comunicare a tutti coloro che mi hanno dato consigli che
sono arrivato a casa tutto intero, con l'auto che frenava normalmente.
-- 
Cinghiale
-- 
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ab...@newsland.it

 Cinghiale
LF

 Luchino
LF

 come scrivevo, negli ultimi 25/30 anni non direi proprio eh
E sbaglieresti :). Ma mi riservo di fornirti dettagli.
LF

"LF" <lf_...@smiling-WEB.SPAMMENOT.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:MPG.256d0376a...@news.easynews.com...

Aggiornamenti: ho aggiunto circa due dita di bicchiere e il livello � 
arrivato al massimo (non volevo ma la bottiglietta piena si maneggia male e 
quindi...).
Possibile che tra "sotto il min" e "max" ci vada cos� poco liquido?
Comunque ora sento il pedale pi� "tosto", il che mi sembra strano perch� in 
teoria se � entrata aria dovrebbe esser rimasta l� anche dopo il rabbocco.
Boh, sar� effetto placebo...


 freni e anche il tasto per verificarne il funzionamento.
Questo perché sulle vecchie generazioni di auto si usava fare
manutenzione. Ora apri il cofano e quasi non si vede il motore, solo
plastica e qualche tappo :D
-- 
syaochan (30,55)

 Boh, sarà effetto placebo...
Beh si: se ci pensi le pasticche non sono 'tanto spesse' e i pistoncini 
non sono tanto grandi, quindi il volume massimo di differenza tra 
pasticche nuove e pasticche finite e' abbastanza piccolo: a fare un 
conto spannometrico, saranno 1.5cm x 8cm^ = 12cc le anteriori e forse 9 
le posteriori? 40-45cc in tutto, per cui tra max e min ci dovrebbero 
essere, toh, 50-60cc. In effetti tutto il circuito sta tra i 750 e i 
1100cc in praticamente tutte le auto che mi vengono in mente.
Per il pedale, suppongo effetto placebo, ma io per si e per no uno 
spurghino lo farei fare...
LF