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Titolo: Fiat Stilo e riduzione costi

Ciao popolo,
da un po' di mesi lavoro presso una grossa ditta in provincia di
Varese che produce espansi poliuretanici, per intenderci le cosiddette
'spugne' che costituiscono le imbottiture dei divani, interni dei
sedili di macchine, etc etc.
Una parte della produzione è destinata al gruppo Fiat, che per la
Stilo (progetto 192), 156 e Lancia Thesis (progetto 841) utilizza come
particolari insonorizzanti (ad es. fianchetti laterali baule,
sotto-pianali di carico) della resina espansa poliuretanica sotto
forma di 'agglomerato'.
Come si ottiene? Si prendono orrendi scarti di produzione di spugne
poliuretaniche, si rimacinano in fiocchi da 8 o 10mm di diametro, e si
ripolimerizzano ottenendo alla fine lastre di spessore 7-8 mm che si
usano come pannelli insonorizzanti.
Fin qui tutto bene. Se non fosse che Fiat impone ogni anno ad alcuni
fornitori uno sconto sui materiali del 3-5%. Ma di anno in anno il
costo delle materia prime aumenta, e con loro i costi industriali.
Soluzione: da pannelli insonorizzanti con mm e densità superiori
(migliori) si è dovuto necessariamente passare, per accontentare Fiat
(e poter lavorare) a spessori e densità inferiori (peggiori) che
costano meno. Ma della qualità di queste parti a Fiat non mi è
sembrato che importasse più di tanto.
Costano meno, questo basta.
Questo è stato fatto con Stilo. Se sollevate il pianale di carico,
troverete uno strato di tessuto-non tessuto e sotto (non si vede) una
lastra di agglomerato poliuretanico. Quella la si produce nel mio
stabilimento, per una ditta di Montanaro (TO) che assembla poi il
pianale di carico completo per la Stilo.
Stilo però ha avuto e avrà alcuni problemi. Uno ad esempio riguarda i
cosiddetti lòcari, la parte esterna dei passaruota, che si possono
staccare abbastanza facilmente perchè agganciati alla carrozzeria in
troppo pochi punti. Guardate la vostra Stilo sopra le ruote
posteriori, e controllate che non ci sia nulla di staccato..
Alcuni sono staccati già dai concessionari!
Insomma problemi che possono benissimo avere anche altre case.
Ma Fiat a tutto questo ci aggiunge pure la 'riduzione costi', cioè già
chiede ai fornitori di proporre vie di risparmio per alcune parti
(esterne ed interne) della macchina, PRIMA di risolvere i problemi.
E il cliente ??
Pensare avanti..
Babou & White Integra
(32, 190, #4813)    

 E il cliente ??
E' proprio per il cliente che lo si fà...
Vuoi una Fiat "salotto" ? ti compri Lancia
Vuoi una Fiat "sportiva" ? ti compri Alfa
Vuoi il massimo Fiat ? ti compri una Ferrari
Vuoi una Fiat per tutti ? Ti compri una Fiat!!
--
Saluti
Nexus -  ICQ: 92354109
"All those moments will be lost in time like tears in rain.
...Time To die" (Roy Batty NEXUS-6  #N6MAA10816)

Complimenti per il coraggio.... non hai paura che il ng sia letto anche in
Fiat?
Grazie per il contributo... anche se io non mi meraviglio piu' di
tanto.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 sedili di macchine, etc etc.
(SuperCut)
Io vivo a TO e di queste storie ne sento da anni...la politica Fiat verso i
fornitori è quanto di più "scorretto" esiste nel mondo del lavoro IHMO....
A Torino nessun piccolo imprenditore si augura di aver a che fare con la
FIAT...
però chi ci garantisce che questa politica non sia praticata anche dalle
altre case automobilistiche ?
Chi è che parte e va in Francia o in Germania a sentire i fornitori ??
bye
Alex

partire da 40 milioni...
Guarda che forse non hai capito.
Lavoro per il mondo dell'auto e sono pienamente consapevole che una
macchina come Stilo non possa avere particolari lussuosi da favola.
Tra l'altro, per tua informazione, gli agglomerati di poliuretano sono
ottimi insonorizzanti a prezzi bassi e sono contenuti sia nella Stilo
che nella Thesis...
Il senso è, a detta degli stessi che lavorano per Fiat:
prima sarebbe meglio cercare di risolvere i problemi, poi cercare una
riduzione costi. Tutte e due non si possono fare.
Babou & Championship White Integra

E il cliente ??
Questo post è un attacco gratuito al prodotto automobilistico
italiano .
I risparmi nella componentistica secondaria è normale e lo
perseguono tutte le case che hanno lo stesso 
target del marchio Fiat.
Nessuno ci potrà dire se il particolare pezzo a cui fai
riferimento sia di qualità ancora peggiore su una Astra, su una
Focus o su una Golf ....... 
Io penso di sì.
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !