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Titolo: Se un'auto (storica) tira a sinistra in accelerazione e a destra in rilascio...

...possono esservi cause diverse dall'usura delle boccole dei braccetti 
delle sospensioni?
Gia' da qualche tempo avevo notato che l'HPE aveva una tendenza a 
deviare molto leggermente a sinistra in rettilineo in accelerazione 
brusca; ora, facendo un test specifico, noto che la tendenza e' 
aumentata e accompagnata a quella a deviare dalla parte opposta in 
rilascio dagli alti regimi. Curiosamente, avverto tutto cio' solo con le 
marce piu' lunghe (IV e V).
Premetto che il trapezio inferiore lato guida e' stato sostituito da 
meno di 15.000 km per boccole usurate, e che l'auto e' stata ferma in 
box senza muoversi anche per periodi di un mese o piu' (anche se non si 
notano vibrazioni provenienti da ovalizzazione delle gomme).
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 delle sospensioni?
Provato a fare un giro da un gommista?
Puo' essere la convergenza. 

 Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 il contrario (forse influisce la velocità ? Boh).
Si parla di regimi civili, anche perche' evito di tirarla troppo: 
diciamo 3500-4000. Ma davvero, se tiro I e II in rettilineo a quei 
regimi non avverto reazioni particolari. In IV e soprattutto in V, anche 
a regimi inferiori, invece, il fenomeno e' evidente e piu' fastidioso. 
Mah...
-- 
Ciao,


 Puo' essere la convergenza. 
L'auspicio sarebbe quello, ma allora dovrebbe tirare sempre a sinistra o 
a destra, mica solo in tiro/rilascio...o no?
-- 
Ciao,


 destra, mica solo in tiro/rilascio...o no?
Dipende dal problema .
Ci sono dei posti dove ti piazzano l'auto su delle piastre che muovendosi 
determinano se hai giochi o altro.
Io prima la porterei dal gommista poi se il problema persiste farei 
controllare i giochi. 

 diciamo 3500-4000.
se ti leggesse PeoFSZ... :):)
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)
"Benedicat vos omnipotens Logos: Pater Pythagoras, Filius Archimedes, et
Spiritus Sanctus Newtonius. Amen." P. Odifreddi

 delle sospensioni?
Tira su le ruote da terra e prova a muoverle, di sicuro ne hai una che ha 
gioco e fa sterzare la macchina a dx o sx (visto che lo fa in accelerazione 
e in rilascio penso possa essere una di quelle anteriori).
La mia ha i giunti dei tiranti delle ruote posteriori da cambiare e sento 
gli stessi effetti, inoltre sui dossi inizia a fare dei movimenti tipo 
"gelatina".
MaxMax 

 Premetto che il trapezio inferiore lato guida e' stato sostituito
Il che combacia perfettamente con i sintomi: prima le due ruote si 
muovevano piu' o meno insieme, adesso la dx (quella del trapezio non 
cambiato) scorre in avanti in accelerazione chiudendo la convergenza, 
mentre in rilascio e in frenata scorre indietro aprendola.
Cambia il trapezio destro e vai a posto, e dai anche un'occhiata alle 
testine dello sterzo. E, se li trovi, cerca anche i silent block della 
barra antirollio posteriore: sulla Beta fa anche da puntone, e se prende 
gioco ti apre la convergenza posteriore in frenata - cosa che in certi 
casi puo' essere divertente, ma anche *molto* spiacevole...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 spiacevole...
concordo perfettamente!!!
ciao!
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 boccole dei braccetti delle sospensioni?
si, vedi post del Cancelli e relativa mia risposta
inoltre una possibile con/causa potrebbe essere il cuscinetto 
del semiasse dx, *se non ricordo male* è notevolmente più lungo 
del sx ed è anche diviso in due sezioni, quella orizzontale in 
uscita dal differenziale poggia appunto su un cuscinetto 
intermedio
il fenomeno è più evidente ad alte velocità/carichi perchè sono 
maggiori le perdite del cuscinetto
;-)
fai sapere
Fabio/che i trapezi/braccetti/ammortizzatori/dischi freno 
eccetera si cambiano SEMPRE in coppia, per assale


 se ti leggesse PeoFSZ... :):)
Sono pochi? :-)


 testine dello sterzo. 
Convincente, d'altra parte era la conclusione a cui ero arrivato di 
primo acchito, forte dell'esperienza di aver dovuto cambiare entrmambi i 
trapezi inferiori sia sulla Chamade sia sulla 156, dopo averne consumato 
- almeno inizialmente - uno solo...
A gennaio ho la revisione, che coincide col passaggio dal meccanico per 
il controllo del gioco valvole ed esame generale: gli faro' verificare i 
trapezi e tutta la tiranteria (che sull'HPE presenta un'interessante 
tendenza a mollarsi a livello di bulloneria, vedi la barra antirollio 
che citi anche tu), attivandomi gia' per trovare il pezzo.
Grazie a te a e tutti gli altri che han risposto.
