Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: rottura cinghia di distribuzione

Buondì a tutti :o)
Sono reduce da una giornata che se non fosse per me così tragica
potrei definire ai limiti dell'incredibile.
Dopo parecchi mesi di attesa (per carenza pecunaria), ho finalmente
portato la mia opel corsa gsi 1.6 16v del 1993, vittima di un frontale,
dal carrozziere.
Ad un primo controllo, i danni parevano quasi del tutto di carrozzeria.
La vado a ritirare dopo 10 gg, non vi dico con che entusiamo, ed
effettivamente il lavoro finale è notevole. Unico neo: c'è da
cambiare la cinghia di distribuzione, perché è un po' usurata. Ok,
dico, va fatto subito o faccio in tempo a portarla al mio meccanico di
fiducia? mi si risponde che può camminare per un po' di km.
Tramite il carrozziere, le faccio persino fare la revisione, che nei
mesi di stasi era scaduta, e l'auto sembra a posto.
Saluti, pagamenti, strette di mano, mi rimetto finalmente in viaggio:
dopo 10 km, la mia corsa si spegne e non si riaccende più. Penso
subito che sia la cinghia di distribuzione. Chiamo l'officina dove ho
appena fatto la revisione (la più vicina che io conosca) e spiego che
l'auto si è fermata. Quello mi risponde che non è stata colpa della
revisione. Replico io: questo lo so, grazie, mi viene a recuperare, per
favore?
Vi risparmio le seguenti scene esilaranti di cui siamo state vittima la
mia auto ed io (compreso temporale che ha persino fatto allagare
l'officina) e vengo al dunque: effettivamente si è rotta la cinghia di
distribuzione, che non era appena usurata ma andava cambiata subito.
Il meccanico con tono apocalittico mi ha predetto danni ingentissimi
anche ai cuscinetti e persino alle valvole, con probabilità al 90% di
dover sostituire tutto.
C'è qualche anima pia che sa darmi qualche delucidazione in merito?
E ancora: è possibile imputare una qualche responsabilità al
carrozziere o persino al meccanico che ha fatto la revisione?
Grazie in anticipo per ogni vostra risposta :o)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ho appena sentito il meccanico e posso aggiornarvi sulle ultime
novità: la cinghia è stata cambiata ma l'auto, a detto di lui, non
parte: va smontata la testata.
Considerate due cose:
1) non conosco il tipo e non ho la più pallida idea di come lavori,
non vedo quindi perché dovrei fargli smontare il motore della mia
piccola;
2) non mi garba molto che mi si tratti da deficente solo perché non
sono un meccanico, oltre al fatto che questo sta dall'altra parte del
modo rispetto a casa mia;
ho deciso che sabato vado a riprendermi l'auto e gli ho intimato di non
fare altro. Anzi, ho aggiunto che avrei portato direttamente l'auto in
Opel visto che sembra necessario un intervento a cuore aperto. Il tipo
è stato zitto al telefono per un po'. Secondo me c'è rimasto male.
Ho avuto modo di chiedere un po' in giro e ho scoperto un paio di cose
interessanti:
1) la cinghia che produce gravi danni al motore, in caso di rottura, è
quella di tipo metallico, simile ad una vera e proprio catena da bici,
e la mia NON è di questo tipo, bensì di GOMMA, per stessa asserzione
del meccanico sopracitato;
2) l'auto, quando si è spenta, non ha sobbalzato, non mi ha fatto
perdere il controllo, ma semplicemente ha perso potenza e si sono
accese tutte le luci sul cruscotto, a partire da quella del motore.
Secondo un collega che ha fama d'essere uno esperto, il motore, per
proteggersi, dovrebbe essere andato in blocco.
Ripeto: la mia auto è un'opel corsa gsi 1.6 16v, della fine del 1993,
lievemente modificata (assetto sportivo, filtro ad iniezione diretta,
centralina modificata), un vero e proprio carrarmato che non mi ha mai
dato nessun problema.
Aspetto con fiducia commenti, consigli, etc etc 
ciao ciao :o)

 Aspetto con fiducia commenti, consigli, etc etc
il mio unico consiglio, se la macchina la vuoi riparare, e' di farlo fare ad 
una persona che: conosci/sai come lavora e soprattutto di cui ti fidi. 
Quindi, portala via dal meccanico attuale, che mi sembra non ti ispiri 
fiducia, informati da amici o conoscenti su un meccanico in gamba e 
rivolgiti a lui chiedendogli un parere.
ciao!
-- 
Paolo
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (31, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 ristilizzato :)
Togli ABC per rispondere in email 

 proteggersi, dovrebbe essere andato in blocco.
Ne capisce meno di me. Ed io non capisco un accidente di auto! Se si
rompe la cinghia le valvole si fermano ed i pistoni continuano ad
andare. Bastano pochi metri per far danni. Che protezione può avere il
motore?
La mia esperienza personale nello stesso tipo di guasto ti lascia poche
speranze ma spero che qualcuno nel ng più capace di me ti sia di
conforto.
Per completezza la mia Astra era il modello del 95 1.8 16 v da 115 cv e
la riparazione mi era stata "regalata" dalla Opel anche se la garanzia
era scaduta perché era un difetto riconosciuto di quello specifico
motore.
In bocca al lupo!
T

 Aspetto con fiducia commenti, consigli, etc etc
A me é successo sulla dedra 1.6. Ho speso, nel 99 (credo), 500k lire.
Si erano piegate due valvole (naturalmente ho dovuto prendere 8 valvole
nuove, rettificare la testata, cambiare guarnizione di testa). L'auto
é tornata come prima, naturalmente.
Adesso, complice l'euro, devi aspettarti almeno 4-500 euro, ma molto
dipende dall'officina (da questo punto di vista io cercherei un
meccanico bravo sì, ma economico... starei alla larga dalle
concessionarie) e anche dai danni che hanno fatto i pistoni sulle
valvole.
Inoltre sappi che trainarla in quelle condizioni può aggravare i
danni...
Ciao
GigioTD

"charis71"
se rompi la cinghia le valvole rimangono nella posizione in cui si
trovano al momento della rottura.
Si evince che a secondo della posizione si possono avere piu o meno
danni.
Data l'eta' e il tipo di auto(attenzione non sto denigrando) conviene
cercare un motore usato e metterlo sopra.
Se ti va bene hai piegato le valvole ma se si sono rotte e qualche
frammento ha rigato i cilindri o rotto uno o piu pistoni...
comunque trova uno che lavora bene e mettiti nelle sue mani.
Non credo che tu ti possa rivalere nei confronti di qualcuno per la tua
rottura.
Buona fortuna 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG