Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Centralina cambio autoapprendente (era: Guai seri al Selespeed)

Vi ricordate del mio post sui guai al mio cambio Selespeed?
L'Alfa aveva dato l'ok, in una fase di eccesso di zelo, alla sostituzione
dell'intero cambio per una piccolissima risonanza ai 135 all'ora.
Giovedě scorso il cambio č arrivato a Milano da Pomigliano d'Arco in buona
compagnia di un'ispettore Alfa e di un tecnico specializzato in elettronica.
Mi convocano per lun 27, vado, mi danno una magnifica 156 Sportwagon
aggratis in sostiutzione e dicono che mi chiameranno per fine settimana per
il ritiro della mia.
Oggi alla 15.00 mentre cazzeggiavo su IDA mi chiama il capo officina
dicendomi che la macchina č pronta.
Alle 17.00 vado a ritirarla e c'era tutta l'officina che mi aspettava. In
sostanza mi hanno messo su oltre a tutto il cambio e differenziale, una
nuovissima centralina del Selespeed che il tecnico ha definito
"autoapprendente" sembra che sia nuova e che nessun'altra 147 ad oggi ha su;
difatti poi mi ha chiesto se gentilmente me la sentivo di collaborare con
loro, ritornando ogni 1000 km in concessionaria (senza appuntamento!!)  per
far "scaricare" dei dati.
Io orgoglione della cosa (sono alfista "inside") ho detto di si.
Poi andando via ho riflettuto sul fatto che mi stavano utilizzando come
"cavia" da laboratorio.
Ma io non mi sento tale, anzi!! da oggi sono un "collaudatore" del mitico
selespeed di terza generazione.
Secondo voi debbo sentirmi cavia o collaudatore? e poi che @##o č sta
centralina "autoapprendente" cosa apprende e da chi?? mi ci hanno messo un
terminator nel motore?
Sta di fatto che appena il motore s'č scaldato ho fatto un paio di tirate
per testare l'eventuale differenza con prima, e non ci crederete, adesso il
mio selespeed č tutt'altra cosa! velocissimo, precisissimo e silenzioso,
veramente un'altra cosa rispetto al seppur ottimo funzionamento di prima!
Sembra di guidare una macchina automatica di GT2 per Playstation!
pazzesco!!! grande Alfa!!! Avanti cosě!!!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/32
Alfa 147 Selespeed grigiosterling/pelleblu Proudly Driver
"I nippocoreani hanno trovato la loro kriptonite
Saranno ridotti a quote di mercato da prefisso telefonico ....."
                                                                  Jody

 "autoapprendente" sembra che sia nuova e che nessun'altra 147 ad oggi ha
su;
Il sitema "autoapprendente" che monta la mia coreana si basa sulla "fuzzy
logic" autoadattativa che ottimizza tutti i parametri sullo stile di guida;
può convenire utilizzare diversi modalità di guida per far si che
l'apprendimento sia più  corrispondente ai diversi tipi di traffico che si
possono incontrare; in pratica l'auto impara a conoscere chi guida :)
Zotto Sonica MY2002 2.7 V6 driver

 possono incontrare; in pratica l'auto impara a conoscere chi guida :)
Dubito che queste "logiche" siano realmente efficaci.
Paradossalmente preferirei conoscere un cambio prevedibile e adattarmi,
piuttosto che cercare di adattarmi ad un cambio che cerca a sua volta di
adattarsi a me:-)


Niente di che! Diciamo che é la evoluzione  dei precedenti cambi che avevano
un numero finito di "programmi" di guida che venivano scelti a seconda dei
parametri rilevati (nel migliore dei casi); nel  sistema autoadattativo
invece si hanno variazioni in un certo senso "analogiche" perchè il
funzionamento viene ottimizzato tramite la correzione dei parametri
standard;
da ciò segue per esempio che (sulla mia almeno é così) non esiste più il
tasto "sport" che  innalza sostanzialmente i giri di cambiata in
accelerazione perché da come viene premuto l'acceleratore la logica
riconosce se chi guida vuole la souplesse o la guida sportiva e interviene
di conseguenza, magari facendo in modo ad un kick-down di scalare di 2 marce
in un colpo solo o di tirare le marce fino quasi al fuorigiri, o viceversa
cambiare a 2000 (o ancora una qualsiasi situazione intermedia).
La stessa logica integrata coi sistemi di controllo trazione e abs é quella
che fa si di uscire per esempio da un tornante in salita con la marcia
giusta .
Zotto

 loro,
cioe',te l'ha chiesto dopo aver gia' montato il tutto?????
E se dicevi no? smontavano e rimontavano tutto d'accapo??????????? Mah......
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 giusta .
Ecco, sono questi gli aspetti che mi perplimono di piů.
Concettualmente non fa una piega, ma la realizzazione portrebbe lasciar a
desiderare.
Ho letto che si possono verificare problemi di cattiva interpretazione, come
ad esempio la conservazione di un rapporto dopo frenate ripetute,
interpretate come guida sportiveggiante,mentre magari sei nel traffico.
E quindi, se non fosse esente da errori, preferirei un cambio con 5 logiche
di funzionamento (non poche), ma assodate e gestibili anche nei loro limiti,
con un minimo di esperienza.

 desiderare. [snip]
Bah, io posso solo parlare della esperienza sulla mia auto, casi come quelli
che hai indicato non ne ho riscontrati, e anzi nelle grandi accelerate ho
potuto vedere un ottimo funzionamento con i giri tirati "al giusto"; una
nota invece discutibile forse per la guida sportiva può essere sulle
scalate, che tendenzialmente sono sempre fatte "più tardi" di come le farei
con un cambio manuale, c'é da dire però che questo credo sia una
caratteristica di tutti i cambi automatici (che di conseguenza fanno
consumare un po' più i freni).
Del resto per la guida sportiva si va di comandi col sequenziale.
Zotto