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Titolo: Manutenzione Fulvia

Domenica scorsa ho detto TANTE preghierine: ci ho messo solo SETTE ore a
cambiare tre manicotti del radiatore.
Ho finito alle 9 di sera.
 
Antefatto1:
http://italia.forumszone.com/topic.aspx?topic_id=1529404
 
 
Antefatto2:
Se devi cambiare i manicotti la prima cosa di fare e'... ?
"Togliere l'acqua"
Bravi. Ma da che parte?
Vabe' rispondo io: dal basso.
Quindi levo la fascetta del manicotto di sotto, a scalpellate (la vite era
un blocco di ruggine); sono sotto l'auto, mezza faccia contro il cemento e
mezza contro la coppa dell'olio, con la lampada da officina appoggiata in
terra e la bacinella per raccogliere l'acqua.
La fascetta e' tolta, ma il tubo non viene
Tiro.
Tiro.
Tiroooo...
Tir...
Splopp!
SPLASH!
Getto d'acqua su di me e sulla lampada.
La lampadina, investita dall'acqua gelata, esplode.
La corrente NON SALTA.
Io mi districo e come un fulmine (!) corro a staccare la spina.
Beh alla fine e' andata bene, chissa' dove stava il generale di quella linea
condominiale...
E almeno ora si puo' procedere.
 
Dovete sapere che quella macchina era fatta cosi': montavano motore
sospensioni anteriori e trasmissione su un telaio ausiliario, poi ci
calavano sopra la carrozzeria.
http://i42.tinypic.com/xgit7n.jpg
 
Fatto sta che il radiatore e' avvitato alla traversa anteriore del telaio
ausiliario. Il manicotto inferiore, ovviamente, e' sotto, ma all'estremita'
lato radiatore da sotto *non ci si arriva* perche' c'e' di mezzo... la
carrozzeria.
Ergo, bisogna arrivarci da sopra togliendo il radiatore stesso... tranne che
il radiatore non si sfila da sopra perche' c'e' della roba di mezzo,
precisamente:
- la scatola filtro dell'aria con i tromboncini dei carburatori (4) tenuti
ciascuno da 2 dadi
- nonche' la *dinamo*
- quindi le cinghie servizi (2)
- varie ed eventuali
Poi, gia' che ci sei, non vuoi dare una lavata al radiatore?
Poi gia' che ci sei, non vuoi raddrizzare le alette storte?
Ora e' rimontata, pozzanghere evidenti non ce ne sono, in primavera prossima
vedremo.
In chiusura, mi ci sono voluti altri 30 minuti per riparcheggiare l'Allegro
all'interno del tetris (30 se n'erano andati per disincastrarla...).
Commento di mia moglie quando mi ha visto entrare in casa, completamente
nero, alle 21.10: "MA E' VITA QUESTA?"
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 
 

 nero, alle 21.10: "MA E' VITA QUESTA?"
 
Non sarà un pò gelosa ?
Contro la passione per un'altra donna potrebbe combattere, ma contro
la passione
per una Lancia Fulvia... :-)

per una Lancia Fulvia... :-)
 
Lo capisco, la mia ha gia' capito in che scala ho messo le mie passioni, e 
lei sta dopo la macchina :D
 
MaxMax 
 
 

 Ora e' rimontata
 
Quali pezzi sono avanzati?
 
P

 Quali pezzi sono avanzati?
 
Tre manicotti, spero siano quelli vecchi.


 LOL
 
Davide

 sta dopo la macchina :D
 
Che fortuna che avete...
La mia si č innalzata in pole position e non c'č verso di schiodarla (anche 
perchč č piů rikka di me).
E poi si incazza di brutto, dice che i cazzi miei incidono anche sui suoi orari 
(non ha tutti i torti cmq)...
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

     A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
e io credevo che i cretini fossero gli ingegneri della volvo che fanno
assemblare i tubi del radiatore dal sotto dell'auto rendendo una
semplice riparazione una tragedia epica.
 
hai vinto. e alla grande.

 E poi si incazza di brutto, dice che i cazzi miei incidono anche sui suoi orari 
 
Decide lei quando trombare? :-PPP
 
 
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☆ Auguri a tutti
▲ (JPN, 400+, 41)
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▲▲▲▲
■ 

 Decide lei quando trombare? :-PPP
 
Fifty-fifty...  ;-)


hai vinto. e alla grande.
 
Il problema di quell'auto e' concettuale.
Intendo: l'hanno spacciata come trazione anteriore ma in realta' e' una
trazione posteriore molto corta, con in piu' altre due ruote inutili dietro.
Lo schema e' molto tradizionale: motore longitudinale, cambio in linea,
differenziale e coppia conica. Il tutto, pero', e' compresso nella zona che
sta tra il paraurti e l'asse anteriore... cosi' i cilindri sono a V in modo
da ridurre la lunghezza del monoblocco, il quale e' inclinato da un lato per
far posto ad aspirazione/carburazione e gli accessori dall'altro (radiatore
e ventola compresi). Insomma, davanti all'assale anteriore e' tutto li'
accatastato e dietro... il nulla.
 
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    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 trazione posteriore molto corta, con in piu' altre due ruote inutili dietro.
 
:-)
 
P