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Titolo: MINITEST - Toyota Yaris 1.4 diesel

Essendo andato alla Toyota per chiedere il costo di un faro nuovo per
la Corolla (130 Euro+IVA..mannaggia ai sassi in autostrada....)  ho
apprifittato per fare un giretto sulla Yaris diesel.
L'auto mi "perplime" un pochino per quanto riguarda le finiture
interne, sicuramente alcune concorrenti danno una migliore
impressione. Si tratta di impressioni puramente estetiche, visto che
la Corolla dava la stessa impressione ma a 3 anni e mezzo
dall'acquisto posso dire che la qualita' Toyota e' ottima.
Nessuna speranza invece per la posizione di guida da furgoncino che
piace tanto alle donne (che sia vero che non sanno guidare?....B-DDD).
Comunque in qualche maniera mi sono appollaiato alla guida e ho notato
subito la morbidezza di sterzo e frizione. Non eccelso il cambio,
l'auto aveva quasi 9000 km e quindi non credo che dovesse ancora
rodarsi.
Il motore e' adatto alla vettura, e' molto morbido come erogazione fin
dai 1300-1400 giri (il contagiri non e' molto leggibile...pittoresco
piu' che altro!) e riprende bene anche in quarta. Si lascia tirare
fino alla soglia dei 4000...oltre e' meglio lasciare perdere. Comunque
i cavalli ci sono e su una vettura da 1000 chili sono sufficienti per
tenere andature ragionvoli. Il venditore sostiene che per scendere
sotto i 20 km/litro bisogna scannarla. Essendo un collega non posso
assolutamente pensare che stia mentendo!
Il punto debole dell'auto mi e' parsa la tenuta di strada. Il
baricentro alto e le gomme di spalla alta (e non straordinaria
qualita') uniti ad un assetto morbido-turistico fanno si che l'auto
allarghi con l'anteriore esterna caricandoci tutto il peso.
Comportamento che 4ruote descriverebbe come "rassicurante".B-(
Anche in rettilineo accennando uno zigzag (grazie alla collaborazione
di un camionista tedesco....) l'auto si conferma troppo oscillante per
i miei gusti. Anche mia moglie da passeggera ha notato come oltre i
120 la differenza con la Corolla (bassa e larga) si senta parecchio. 
Peraltro anche a quelle velocita' la rumorosita' e' ragionevole.
In conclusione una vera utilitaria, piccola fuori e spaziosa dentro,
facile e gradevole finche' non le si chiede di fare qualcosa di
diverso da quello per cui e' stata pensata.
Sicuramente l'alternativa Mini e' molto piu' attraente. E direi anche
che la differenza di prezzo ci sta tutta. Naturalmente parlo del
prezzo della versione benzina, l'unica confrontabile. 
Anche Toyota chiede per la motorizzazione diesel un aggravio di costo
veramente notevole. Reali costi tecnologici o effetto moda?
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma

 veramente notevole. Reali costi tecnologici o effetto moda?
Effetto moda. Come dicevo in un vecchio thread, con il diesel si cucca di +
;-)
Aggiungo che la macchina diesel da prestigio ed è uno status-symbol.
Sicuro. Ne sono proprio convinto ;-)
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Yarid d-4d driver

 Stefano - BMW 330d - Pd,38
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

:-)
Se ti ricordi ti avevo detto che la Corolla era un buon affare....


;-)
Dovendo essere l'auto per mia moglie c'e' da pensarci!!!
B-)))


finiture ma anche comportamento???... 
La Yaris era rodata e quindi l'ho tirata un pochino di piu' rispetto
alla tua "verginella". La prossima volta che ci si vede me la
ripresti...cosi' ti seguo mentre provi il 330....B-)
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38


 
Be', ma a parte gli scherzi, hai idea di quanto attiri l' attenzione
una donna su una nuova mini? Occhio! ;-D
Mettici il satellitare cosě la controlli!
Ciao
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Yaris d-4d
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

veramente notevole. Reali costi tecnologici o effetto moda?
Ma come lo vedi quel motore sulla Mini ?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Ma come lo vedi quel motore sulla Mini ?????
Sicuramente e' competitivo rispetto alla concorrenza. Pero' la Mini
pesa piu' della Yaris quindi le prestazioni rischiano di essere
inferiori (il motore comunque e' leggerissimo - meno di 100 kg!!!).
Il fatto e' che sulla mini ci vorrebbe un TD da 110 Cv con l'assetto
che si ritrova! Sarebbe anche piu' adatto all'immagine dell'auto,
sicuramente meno "logica" di una Yaris ma infinitamente piu'
affascinante.


affascinante.
Considerando che dalle prime impressioni di guida tutti dicono che la
CooperS meriterebbe più Cv.....:-))))
Ci potrebbero mettere il motore del 320d :-D
Concordo comunque, anche se vedere un diesel sulla Mini fa un po'
impressione. Temo che il cofano non abbia molto spazio per motori
"grossi" come un TDI 1900, il CooperS mi sembra già veramente
compresso nel vano :-O



Il punto di pareggio secondo 4R è in meno di 2 anni per chi fa circa
20 mila Km all'anno. Senza contare che dopo 2 anni ti ritrovi, molto
probabilmente, una macchina più rivendibile e meno svalutata.
Ti parlo del confronto con la 1.3 Luna. Il confronto con la 1.0 è
improponibile, come si è già detto.
Per la Mini io proporrei un bel 1.4 D-4D rimappato a 100 cv. Così
mi rimappo anche il mio sulla Yaris copiando la eprom della Mini
;-DDDD Scherzo non lo farei mai. Sono troppo tirchio. Non sopporeterei
di consumare di più e di rischiare di danneggiare il motore.
Saluti

Ci potrebbero mettere il motore del 320d :-D
Ho chiesto al venditore se pensavano di metterci il 2000 TD da 120 CV
dalla 318d ma mi ha detto che non ci sta nel cofano....peccato,
perche' a quel punto ci stava pure il 150CV e ci sarebbe stato da
divertirsi.....
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divertirsi.....
No no, per la Mini dammi solo benzina ti prego....penso di non reggere
il colpo di una Mini naftona :-)
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