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Titolo: RESTYLING A SORPRESA (LUNGHETTO)

    Ho letto dal post di LHM che ci sarà dal 2003 un restyling per la Xsara.
E' il secondo restiling (con cadenza annuale) della Xsara II, uscita a
ottobre 2000. Credo che questi rifacimenti con cadenza così ravvicinata non
servano a incrementare le vendite, soprattutto se non riguardano l'aspetto
tecnico ma solo quello estetico; anzi il risultato secondo me è l'esatto
contrario. Chi ha comprato la Xsara II (ad esempio io, ....) da 18 mesi si
ritrova oggi un'auto già vecchia e super svalutata. E' vero che Citroen
pratica ottimi sconti sull'acquisto del nuovo e di conseguenza la
valutazione dell'usato è piuttosto bassa, ma lanciare ogni 12 mesi un
restyling significa dare il colpo del KO alla quotazione. Aggiungo che il
consumatore a parità di condizioni sceglie una marca che ristilizza i propri
modelli ogni 3/4 anni (come fanno parecchie case) piuttosto che ogni anno.
Io l'ho acquistata sapendo che il nuovo modello uscirà a fine 2004 il
berlina e in primavera 2005 la break (o sw, come l'hanno ridenominata da un
anno a questa parte) ignorando che ogni anno devono per forza di cose
cambiare qualcosina. Sono rimasto fregato, e questo mi servirà per il
prossimo acquisto.
Azeta.
(36, 109, RE)

 ottobre 2000.
Scusa ma non ti seguo. La Xsara ha dalla sua uscita subito solo un
restyling, ovvero quello del 2000, prima non ve ne erano stati (non so che
restyling tu abbi avisto nel 2001 e nel 2002) e non ce ne saranno
presumibilmente altri fino all'ingresso di C4 nel 2004.
ciao!
ellerix

Il restyling dovrebbe essere molto soft a quanto pare e riguardare solo il
frontale comunque domani mattina andrò dal conce e mi informo anche sulla
data di disponibilità.
Per quanto riguarda le citroen purtroppo non penso che il restyling possa
affossare più di tanto la svalutazione visto di quanto si svalutano solo per
il nome.
Per il resto se il restyling corregge difetti e inestetismi importanti ben
venga altrimenti uno che la vuole comprare nuova deve aspettare 4 anni per
vederli corretti (e non la compra)
Considerazioni:
I concessionari che ho visitato mi hanno offerto xsara 1.4 sx aziendali di
10 mesi a 13000 euro !!!!! e solo dopo irritate mie considerazioni e
forsennata trattativa sono scesi al massimo a 11000 (quotazioni eurotax
9000) ergo la valutazione reale non è poi così bassa anche a vedere dagli
annunci.
Secondo me è più deleterio per l'azienda andare da un concessionario che a
dicembre non ti dice che a brevissimo ci sarà un restyling pur di venderti
le rimanenze (mi è successo anche dal conce KIA e lì mi è sembrato ancora
più grave visti i pesantissimi cambiamenti della rio) per cui nella
situazione in cui sei tu dopo 18 mesi ci va gente che ha comprato l'auto 2
mesi prima
ciao

 annunci.
Questo perchč vuoi comprare l'auto, ma se la devi rivendere vedrai nessun
concessionario te la paga  9000 Euro di quotazione eurotax
Bye
Azeta.

 restyling, ovvero quello del 2000,
Nel ottobre 2000 è uscita la c.d. Xsara II con importanti innovazioni e fra
tutte il frontale.
Nel 2002 hanno modificato gli specchietti esterni, il pomello del cambio, e
forse qualche altro particolare, hanno migliorato il sistema multiplexage e
l'hanno chiamata Xsara s.w. al posto di Xsara Break. Infatti su 4 R
considerano la Xsara sw un modello diverso dalla Xsara Break: vedi
quotazioni dell'usato.
Nel 2003 altro restyling come ha chiarito LHM
Ciao Azeta.

 quotazioni dell'usato.
Quando ho notato per la prima volta che secondo 4R una Xsara Station
Wagon vale piú di una Xsara Break (uguale identica) non sapevo se ridere
o piangere. Mai visto una cosa piú ridicola.
Ciao,
Wini

 (36, 109, RE)

 prossimo acquisto.
Saresti rimasto fregato se si fosse trattato di un vero e proprio restyling,
come normalmente è programmato per qualsiasi auto poco dopo la metà della
propria vita commerciale.
Le modifiche introdotte sulla Xsara per il 2003 sono interventi di
dettaglio, che pressoché ogni Casa introduce, di solito a cadenza annuale.
Concludo ricordandoti che se avevi puntato sulla compatta Citroen per la
tenuta del valore, probabilmente hai fatto male i tuoi calcoli.
Le berlina, break e coupé della Xsara, al pari della sua erede ZX, non hanno
mai avuto un riscontro brillante di vendite nel nostro Paese, con la
conseguenza che tutta la gamma è in promozione dal 1999 e che le quotazioni
di mercato sono basse, come avviene per tutti i prodotti venduti in
stock-price.
--
LHM (29, 112, VI)


Si ma non si puo' parlare di restyling, è un semplice aggiornamento che
subiscono tutte le auto pià o meno periodicamente, l'unico vero restyling è
stato quello del 2000. Per quanto riguarda le quotazioni bisogna vedere se
le due auto hanno le stesse dotazioni uin quanto optrebbero essere
leggermente cambiate.
Ciao
ellerix

prossimo acquisto.
Francamente, se ci tenevi ad avere un'auto che valesse qualcosa sul
mercato dell'usato, non avresti mai dovuto comprare una Citroen.
Anch'io ho una Xsara Break, ma non mi importa nulla del restyling perché
tanto è un'auto che, ristilizzata o meno, sul mercato dell'usato non
vale niente.
Dopo che l'ho acquistata nel 2001 sono partite campagne promozionali
tali da ridurne il prezzo di vendita di diversi milioni di vecchie lire
rispetto a quanto l'ho pagata, però sapevo a cosa andavo incontro; la
Citroen è una delle case che più "sputtanano" le proprie auto con sconti
altissimi, km0 a iosa e promozioni a spron battuto. In definitiva, un
marchio da evitare accuratamente se si desidera avere dopo qualche anno
un usato appetibile e con una buona quotazione.
Vedila così, hai (abbiamo) acquistato un'auto europea che vale come una
coreana, però c'è il vantaggio che nessuno ti ride dietro se la guidi,
mentre se comprassi una Kia avresti il danno e le beffe... Inoltre puoi
anche evitare di assicurarla contro il furto, tanto una Citroen in
Italia non la vuole nessuno, nemmeno i ladri: poche auto possono darti
una simile tranquillità, la parcheggi tranquillamente dovunque ed al
ritorno sei sicuro di ritrovarla. Pensa ai patemi d'animo se avessi una
Mercedes o una BMW :-)))
(Ecco perchè  Citroen Italia ti regala l'assicurazione sul
furto/incendio per il primo anno, visti i fattori di rischio a loro non
costa niente...)
Scherzi a parte, io l'ho presa perché intendo portarla alla demolizione,
se avessi voluto rivenderla tra 3/5 anni avrei scelto qualcos'altro.
Comunque mi manca un'Alfa Romeo... non so se resisterò altri 7/8 anni e
dubito anche che resisterà la Xsara, visto che ultimamente vado al ritmo
di 4500 km al mese...
H3© - 37,90,PV
Xsara HDi SW

se la vuoi vendere...

Hai Ragione! infatti la userò fino alla rottamazione sempre se resisterò,
perchè mi sta dando parecchi problemi. Il mio discorso era legato alla
politica commerciale della Citroen.
Azeta