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Titolo: Diesel e nafta agricola???

Un saluto a tutto l'ng...mi chiamo vincenzo ed ho 19 anni...
Volevo sapere le principali differenze tra un comburente diesel normale e la
nafta ad utilizzo agricolo...
inoltre volovo sapere usare sempre quella agricola danneggia il motore e/o
fa perdere le prestazioni
grazie e arrivederci
vincenzo
p.s
ho una c3 comprata il mese scorso 1.4 hdi

 nafta ad utilizzo agricolo...
Scusa l'ignoranza: il comburente non è l'ossigeno?
Forse "combustibile"...
Francesco

 ho una c3 comprata il mese scorso 1.4 hdi
ecco...io eviterei la nafta agricola :P
se avevi una croma 2500 td magari poteva anche andare bene ;)
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

 ha scritto nel messaggio
news:XuBs9.55736$RO.14...@twister1.libero.it...

Io ho un amico che lo usa spesso in un vecchio pajero senza problemi.
Ha provato a metterlo in una Golf TDI e ha otturato tutto.

nafta ad utilizzo agricolo...
combustibile :-)
comunque la sola differenza e' il colore...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 ho una c3 comprata il mese scorso 1.4 hdi
Sui turbo-diesel dell'ultima ora, a iniezione diretta, lascia stare, 
rovini sicuramente qualcosa.
Su un vecchio turbo diesel a precamera invece può andare :-)
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

ho una c3 comprata il mese scorso 1.4 hdi
75 o 92 cv?
Cmq non usare quella nafta, ti hanno gia' risposto e non
sto a ripetere quanto gia' scritto da altri.
st

Ha provato a metterlo in una Golf TDI e ha otturato tutto.
Chissa' perche' :-) Come saranno stati contenti i 4 iniettori pompa :[
st

 ha scritto nel messaggio
news:XuBs9.55736$RO.14...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:XuBs9.55736$RO.14...@twister1.libero.it...

Conosco una persona... che lo usa regolarmente da un mucchio di Km su di una
Peugeot 2.0 HDI...
Gli accorgimenti da prendere sono ovvi... LA PULIZIA!!!
Se lo devi usare, assicurati che ci siano dei filtri adeguati, e semmai
lascialo sedimentare e pesca dall'alto della cisterna...
Cambia ogni 10.000 Km il filtro del gasolio della macchina...
Ogni 5.000 Km utilizza un additivo per la pulizia degli iniettori...
Artic

 ha scritto nel messaggio
news:%TFs9.56746$%M1.14...@twister2.libero.it...


 ha scritto:
| Sui turbo-diesel dell'ultima ora, a iniezione diretta, lascia stare,
| rovini sicuramente qualcosa.
| Su un vecchio turbo diesel a precamera invece può andare :-)
| Saluti!
Ma inquina di più?
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

Ma inquina di piů?
Nel caso abbia piů zolfo (e puň essere cosě) sě.
Andrea 26
Padova

Peugeot 2.0 HDI...
Ha gią fatto la prima revisione? come č messo il catalizzatore?
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

comunque la sola differenza e' il colore...
No, quella agricola può essere (anche se non è sempre così) meno
raffinata: più zolfo implica ciao ciao al catalizzatore.
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raffinata: più zolfo implica ciao ciao al catalizzatore.
Beh, uno puo' tagliarla con il nuovo diesel blu dell'Agip che non
contiene zolfo... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 ha scritto nel messaggio
news:0gsdrukurffa3k31h...@4ax.com...
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Non credo abbia + zolfo. Il prodotto č identico a quello usato anche per
il riscaldamento, che č a bassa percentuale di zolfo.
Gli cambiano solo i colori... ma l'origine č la medesima.
--
Ciao
Al

il riscaldamento, che è a bassa percentuale di zolfo.
Mi risulta che nel gasolio da riscaldamento sia ammessa una quantita'
di zolfo superiore a quella tollerata per quello da autotrazione...
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 di zolfo superiore a quella tollerata per quello da autotrazione...
No, è comunque molto basso. Credo che sia stato ulteriormente abbassato
quest'anno..
Certo rispetto ad un prodotto speciale tipo il Blu Diesel.. ma dovrebbe
comunque essere sull'1%.
Poi ad una raffineria costa + gestire troppi tipi di carburante piuttosto
che raffinarli tutti allo stesso modo.
--
Ciao
Al

comunque essere sull'1%.
La percentuale di zolfo e', fortunatamente, molto piu' bassa del 1% ed
e' diversa fra gasolio per riscaldamento e per autotrazione: nel primo
lo zolfo non deve essere piu' del 0,2% mentre nel secondo il limite e'
di 0,05% (limite che vale anche per il gasolio agricolo)...
Puoi trova questi dati con un qualunque motore di ricerca...
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Gli cambiano solo i colori... ma l'origine è la medesima.
Sì, sì, l'origine è la medesima, ma guarda che costa eliminare lo
zolfo: perchè solo pochi petroli ne hanno in bassa percentuale di per
sè, la maggioranza devono essere ripuliti. Questo implica che al
riscaldamento e ai mezzi agricoli possono essere mandate partite meno
raffinate, tanto le norme lo consentono. Questo non vuol dire che sia
sempre così, perchè magari ad una certa raffineria può convenire
ripulire tutto il gasolio; ma appunto è una variabile da considerare:
non si può dire a priori che il gasolio è lo stesso.


Puoi trova questi dati con un qualunque motore di ricerca...
Ed erano stati riportati anche da Quattroruote poco tempo fa.
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