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Titolo: Contagiri: a cosa serve?

Ciao.
A cosa servirebbe il contagiri nelle automobili "civili"?
Chi � che cambia marcia guardando il contagiri piuttosto che sentire la
coppia e il rumore del motore?
Nelle utilitarie di citt� poi � proprio ridicolo.
Perch� non sfruttano tutta quella parte di cruscotto per informazioni ben
pi� importanti?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it


E le marce a che servono?
Meglio un bell'automatico con limitatore collegato al gps che oltre i 50 in 
citt�, 130 in autostrada, l'auto non va
Anzi meglio ancora, auto telecomandate, che se uno non paga la benzina, o le 
rate o qualche altra cosa non partono nemmeno al mattino dal garage
Mi ricorda un film 


Vabb� ti diverti a fare il troll, vero?
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 pi� importanti?
Tipo gli aggiornamenti di stato su feisbuc?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Con la scusa delle regole"

 Vabb� ti diverti a fare il troll, vero?
posso capire che per certi che si credono schumacher ho detto un'eresia,
ma vorrei che qualcuno mi spiegasse in citt� e in autostrada a cosa
servirebbe questo strumento, visto che non riesco a capirne l'utilit�.


 Mi ricorda un film
Pero' la Lexus e' fica in quel film.
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Tipo gli aggiornamenti di stato su feisbuc?
ROTFL: "quello dietro ti ha mandato affanculo" :-P


 ROTFL: "quello dietro ti ha mandato affanculo" :-P
Sarebbe il mio sogno!!
Al3x

 Sarebbe il mio sogno!!
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buttalo nella raccolta differenziata,
tiralo sotto...
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 ponga questa domanda, � effettivamente del tutto inutile. 
ok, per chi non si pone la domanda allora? mi spieghi come lo usa?
faccio notare che fin'ora nessuno ha risposto...


 pi� importanti?
Effettivamente hai ragione, non serve a nulla sulla maggior parte delle 
vetture, ma � anche vero che in Italia soprattutto senza questo abbellimento 
non venderebbero molte auto.
Ciao
SuperMario 

...
Con certe auto di oggi, molto silenziose e che trasmettono poche
vibrazioni è quasi indispensabile se:
- vuoi guidare sportivo e vuoi sfruttare per bene il motore
- vuoi guidare in modo da consumar poco e quindi ti regoli per la
cambiata (se sei distratto puoi far km e km in quinta invece che in
sesta).

 A cosa servirebbe il contagiri nelle automobili "civili"?
su un'auto nuova da rodare è utile per non sforare coi giri.
è vero che una volta presa confidenza col mezzo potresti anche non
guardarlo più....ma direi la stessa cosa x il tachimetro.

 A cosa servirebbe il contagiri nelle automobili "civili"?
La gente "civile" non va in auto, basta che ti fai un giretto in 
qualsiasi zona per scoprire che per strada regna l'incivilta'.
Il contagiri serve appunto come scusa, ad esempio:
"Ma perche' mi hai tagliato la strada?"
"Scusa ero distratto, guardavo il contagiri"
"Ah ok allora :)"

 faccio notare che fin'ora nessuno ha risposto...
Come già ti hanno detto, se conosci il tuo motore e come si comporta
nelle varie marce, è uno strumento utile in certi casi, ad esempio nei
sorpassi. Normalmente si va ad orecchio, ma un'indicazione anche
visiva e immediata (basta la coda dell'occhio per vederlo quando si
guida) è apprezzabile.
Ciao

 faccio notare che fin'ora nessuno ha risposto...
Beh nel mio caso (auto diesel) lo uso soprattutto quando il motore e'
freddo per non esagerare nel regime. Poi va beh ormai l'abitudine ha
fatto si che lo tengo sempre d'occhio.


Si per carita, pero il discorso mette una tristezza assurda 

 citt , 130 in autostrada, l'auto non va
Però io ho due automatiche, entrambe contagirate.
M.

Per� io ho due automatiche, entrambe contagirate.
Appunto 

 Nelle utilitarie di citt� poi � proprio ridicolo.
infatti molte utilitarie ne sono sprovviste.

 fatto si che lo tengo sempre d'occhio.
Quoto. Quindici anni di guida senza contagiri, ora non ne farei pi� a
meno. Piuttosto mi rendo conto che guardo molto meno spesso il
tachimetro, fortunatamente sia auto che guidatore hanno il cappello
incorporato...

coppia e il rumore del motore?
L'orecchio come te lo fai se non sai a quanti giri sta il motore?
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96


quando ho il volume alto della radio lo sfrutto spessissimo,
nonostante io abbia solo una punto 1.3 mj.
--
mnoga

 pi� importanti?
Io ho sempre schifato i quadri non completi del contagiri.
Oltre all'informazione del regime di rotazione, � anche estetico,
vedere solo il cipollone tachimetrico � orrendo. 

 Però io ho due automatiche, entrambe contagirate.
Qui già inizia ad essere abbastanza inutile. A meno che non si abbia
anche il sequenziale, il contagiri su un'auto che decide lei quando
cambiare è giusto un po' di scena.
Ho notato pure che da qualche anno ha fatto la sua comparsa sui
maxiscooter, e lì davvero non serve a una ceppa :-D

 pi� importanti?
E quali sarebbero queste importanti informazioni? 

 A cosa servirebbe il contagiri nelle automobili "civili"?
Rincaro la dose...
A cosa serve il contagiri nelle vetture con cambio automatico? Potrei 
anche capire se l'automatico ha anche una modalitï¿œ manuale ma se non 
c'ï¿œ a cosa serve il contagiri?

 c'è a cosa serve il contagiri?
questa te la quoto

 c'� a cosa serve il contagiri?
Alla fine l'idea che mi sono fatto � che alle macchine "civili",
fondamentalmente serve solo esteticamente a darsi un po' di "tono".


 più importanti?
Boh!
Ciao!

 faccio notare che fin'ora nessuno ha risposto...
Lo si guarda, quando il motore ï¿œ freddo per non tirarlo troppo e quando 
ï¿œ caldo per capire dove ci si trova nella curva di erogazione. In 
salita, soprattutto, lo uso per sapere quando cambiare cosï¿œ da 
consumare meno possibile, visto che so come sono i rapporti e so a 
quali giri cambiare per riavere il motore al regime di coppia max e 
quindi non perdere vivacitï¿œ di marcia e non consumare troppo.  In fondo 
guido un diesel e l'occhio ai conusmi c'ï¿œ sempre.
Anche in pianura il contagiri se usato bene aiuta a consumare poco.
Sulle auto a benzina quando sono in vena di tirare lo guardo per capire 
quanto manca prima di impiccare la marcia e se guidi su tracciati che 
conosci a memoria ti aiuta a decidere se fare o meno una cambiata al 
limite o se tirare un pelo al limitatore prima della staccata e 
dell'impostazione della curva successiva... IMHO questo vale anche in 
pista.
Ovvio che se si guida ad elastico dentro il traffico di mote strade 
italiane il contagiri serve meno dei cerchi in lega da 18" sotto una 
GPunto per fare strade bianche e sterrato.... :')
Perï¿œ uno che pone questa domanda lascia molti dubbi su come guida, 
soprattutto su quali parametri abbia nella guida di ogni giorno... O 
guida sempre in posti di merda (eufemismo) o proprio gira per inerzia, 
seguendo quello che fanno gli altri come le pecore nel gregge... :-X

 ROTFL: "quello dietro ti ha mandato affanculo" :-P
Voglio un pannello LDC dietro per comunicare nel traffico e un comando 
feishbuck al volante (ormai quelli della radio sono roba da vekki).


Il meglio lo trovo sugli sputer... magari 50 che col variatore c'hanno
pure il contagiri... mah!

coppia e il rumore del motore?
Seguendo il tuo ragionamento, si potrebbe fare a meno anche del
tachimetro, che bisogno c'� di leggere la velocit� su uno strumento?
Tanto si vede anche a occhio se si va piano o si va forte!
:-)
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 pi� importanti?
Perch� agli italiani non devi dare informazioni: poverini, poi si
confondono e/o spaventano.
Infatti sulle auto moderne il termometro dell'acqua � finto e altri
indicatori (tipo temperatura e pressione olio) manco ci sono.
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 E quali sarebbero queste importanti informazioni?
Quale emittente � selezionata sull'autoradio, che domande :P
:D


 L'orecchio come te lo fai se non sai a quanti giri sta il motore?
All'inizio fai lavorare il limitatore, cos� capisci il massimo. :P
Con il tempo ti regoli in base a come risponde la macchina :)


 fondamentalmente serve solo esteticamente a darsi un po' di "tono".
oddio, il "darsi un tono" è un po' relativo, dato che ce l'ha il 99%
delle auto in circolazione.

 pure il contagiri... mah!
sì infatti, lì potrebbero metterci anche una figurina di quelle con la
plastichina a righe davanti, con la lancetta che si muove a seconda
dell'inclinazione della luce :-)

 :D
Nel cruscotto della mia c'� gi�. :p e se suona un CD mi dice il numero della 
traccia.
E' una banale 147 n�... ed a parte gli scherzi, tutte le vetture moderne con 
un computerino decente (anche una 500, per esempio) danno quelle 
informazioni, cos� come il nome del file mp3 che � in riproduzione. 

 Con il tempo ti regoli in base a come risponde la macchina :)
Se all'inizio hai fatto lavorare molto il limitatore, con il tempo la 
macchina la rottami.... :) 

 faccio notare che fin'ora nessuno ha risposto...
1) Motore freddo, sto attento a non farlo salire oltre i 3.500 rpm.
2) Devo fare un sorpasso, l'orecchio fa tanto ma non mi dice il regime
esatto. La mia auto ha il volumetrico, e so che dai 3.000 rpm in su inizia a
spingere bene, meglio sopra i 3.500. Se sono a 2.800 rpm butto giu una
marcia, altrimenti vado. E quei 700 rpm di differenza è difficile percepirli
a orecchio.
3) Andature "lineari": più che la velocità conta conoscere il carico del
motore per cercare di limitare i consumi.
4) Se tiro a cannone, devo sapere quando cambiare marcia con precisione.
Odio sentire il limitatore che mi "rimbalza" il motore.
5) Per un appassionato di motori e auto (uno che non necessariamente deve
sentirsi Schumacher) può essere interessante curiosare circa i dati
prestazionali dell'auto a i vari regimi di ogni marcia. Io so che velocità
può raggiungere la mia auto in ogni singola marcia a regime limitatore. Con
questo dato posso estrapolare - grosso modo - la velocità dell'auto a un
dato regime e a una data marcia.
6) Anomalie del minimo: non sempre le senti a orecchio.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

Tipo gli aggiornamenti di stato su feisbuc?
Pensavo di piu' alle ultime novita' dalla casa del grande fratello.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 A cosa servirebbe il contagiri nelle automobili "civili"?
Concordo, serve a niente, è un gadget come tanti altri.
L'utonto medio non sa nulla delle caratteristiche del proprio motore, quindi 
non sa che farsene.
Il pilota che tira non ha certo tempo di guardare il contagiri, e comunque 
ha sufficienti conoscenze e sensibilità per andare ad orecchio
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 macchina la rottami.... :)
Ti saprò dire :D


 informazioni, cosě come il nome del file mp3 che č in riproduzione.
Sě, lo so :)


 Tipo gli aggiornamenti di stato su feisbuc?
LOL !
"8tto is oversteering"
"3 people like this"
f.

 più importanti?
Quando c'è troppo rumore fuori non riesco a sentire vibrazioni e rumore 
del motore. Quindi guardo il contagiri per cambiare marcia.
Faccio lo stesso anche quando ho la musica ad alto volume in auto e non 
so a quanti giri sto andando.
Poi salite, discese (Salerno è una città tutta in collina, 
praticamente). Mi è utile per vedere la marcia giusta, al di là del 
motore, e mantenermi sempre sul numero di giri che economizza i consumi.
E poi, mi piace.