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Titolo: Almera Tino 1.8 a GPL?

Ciao a tutto l'NG!
Sono nuovo in questo gruppo, quindi ringrazio in anticipo tutti coloro che 
leggeranno e (magari) risponderanno al mio quesito.
Ho una Nissan Almera Tino 1.8 e visti i consumi non proprio contenuti di 
qusto motore (al max ci faccio 12Km/l nel ciclo misto) mi stavo chiedendo 
se qualcuno ha mai montato su tale vettrua un moderno impianto a GPL.
Quelli della officina Nissan me l'hanno sconsigliato perche a loro avviso il 
GPL (ma anche in Metano) rovina il collettore di scarico provocando 
riflussi di materiale all'interno dei cilindri con conseguente 
"distruzione" del motore..
Dopo questa premessa, data la mia intenzione di tenermi l'auto per molti 
anni a venire, la mia domanda è la seguente:
Devo proprio rinunciare all'idea di montare tale impianto?
C'è nessuno che ha convertito auto nissan senza troppi problemi?
Grzie ancora a tutti.
-- 
By MCM.

Montando un impianto ad inezione sequenziale non avrai nessun problema a
parte il costo: 1.600 euro.
ciao
-- 
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GRANDE! :O)
Sapresti anche indicarmi una Marca particolarmente buona da richiedere al 
installatore?.. oppure va bene qualsiasi cosa mi proponga?
Grazie Ancora!
-- 
By MCM.

 parte il costo: 1.600 euro.
In parte risarcito dai contributi statali, se l'auto ha meno di 1 anno.

 Devo proprio rinunciare all'idea di montare tale impianto?
No, e' sufficiente che ti rivolga a un impiantista qualificato,
possibilmene autorizzato di un marca seria: AG, Bigas, BRC, Landi Renzo,
Lovato, Tartarini...meglio ancora se ne giri diversi chiedendo
informazioni puntuali e preventivi.
In bocca al lupo!
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 parte il costo: 1.600 euro.
Mi risultano un po' piu' cari, intorno ai 2000 euro.
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 elemento 'a rischio' sono le valvole, se in alluminio: la combustione
le valvole non esistono in alluminio. col gas alcuni motori o 
vecchissimi (fiat topolino ad esempio) o alcuni recenti  denunciano un 
consumo anomalo della chiusura valvola, quindi o la sede o la valvola, 
che comunque sono acciao e ghisa oppure acciaio e acciaio.
Peppe

 che comunque sono acciao e ghisa oppure acciaio e acciaio.
A me risulta che i motori recenti in cui si verifica usura siano quelli
con sedi valvole ricavate direttamente nella testata di lega leggera o
alluminio, e non ricoperte in acciaio. Inoltre, meccanici e impiantisti
interpellati a proposito della Focus mi han parlato di valvole in
alluminio, non so se riferendosi alle sedi o alle valvole medesime.


 
oddio, sono sempre aperto alle nuove tecnologie aerospaziale applicate 
alle automobili ma parlare di sedi o valvole di alluminio mi fa la 
stessa impressione di parlare di chiavi inglesi di cioccolato fondente.
ho visto sedi ricavate nella ghisa, ma nell'alluminio mai e neanche ne 
ho sentito parlare. mi sembra impossibile...

 stessa impressione di parlare di chiavi inglesi di cioccolato fondente.
Non so che dirti...vai in un'officina Ford e chiedi di vedere una Focus
1.6 con la testata aperta! :-)
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