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Titolo: Roma Auto 98

Ciao a tutti,
volevo chiedervi se qualcuno di voi (in zona Roma) č stato alla suddetta
manifestazione.
Ho visto alcune macchine preparate per corse varie (incredibile una
elaborazione di una'alfa con 480 cv con  prezzo dell'elaborazione
riportante 1,8 miliardi (!), ma non so se c'era uno zero in piů per
errore...) e ho notato sempre una specie di bombola situata al posto del
sedile del passeggero. Qualcuno sa dirmi cosa č e a che serve tale
bombola ? Tra l'altro da questa partivano diversi tubi e si notava la
presenza di una chiave rossa di dimensioni piuttosto grosse.
Ciao a tutti
Cristiano

Ciao a tutti
Penso che la chiave rossa sia senz'altro lo stacvca batteria e non una
parte dell'impianto di cui sopra. Lo stacca batteria è anch'esso
obbligatorio nelle auto da competizione e toglie all'istante la
corrente. C'è la chiave rossa interna ed un filo esterno alla macchina
che fa la stessa cosa e serve ai commmissari di gara in caso di
incidente per evitare altri pericolosi danni.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Effettivamente sono concorde con l'esimio Lorenzo Corsani {:-) sul
protossido d'azoto, detto comunemente "NOS". Infatti questa bella
bomboletta dà una spinta alla macchina che neanche te l'immagini! Ho
visto una Jeep Wrangler modificata col NOS e anche una Punto elaborata
su "ELABORARE" (scusate la cacofonia!) che avevo il suo bel bombolotto
di NOS. E' troppo bello!!!! Arrivava a circa 600 cv! No, non ho
sbagliato battitura, erano proprio 600 (seicento)!
Saluti da
Michele Pandolfo

Scusa, ma come può una Punto arrivare a 600 cv? In altre parole, che
fanno? cambiano il motore, altrimenti...
Ciao
Cris


fanno? cambiano il motore, altrimenti...
Infatti su quella Punto c'è un motore della Deltona con annessa
trasmissione 4x4 !!!! Della Punto c'è rimasto poco !!!!!! :-))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA
http://space.tin.it/sport/mpolvan/
..........e grazie al Ranger !!!!
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.

Michele Pandolfo
Ma diglielo che č una Deltona sotto sotto, sennň piů che NOS si
dovrebbe chiamare MiracoLOS :-))


Cris
Come dicevo, con l'aiuto di Lorenzo (che vorrei conoscere, per
curiosità!), il motore e parecchie cose sono derivate dalla "Deltona" e
aggiungo anche questo:
-filtro dell'aria esterno al posto dei fendinebbia
-telaio rivisitato (8-)))))) -> rollbar da paura!!!
-assenza di contachilometri
-conta giri modello Nascar (viene da una macchina di questa categoria)
-superfici vetrate in plexiglass
-sfoghi d'aria aggiuntivi sul cofano in fibra di carbonio
-niente fari
-interni estremamente sportivi
-interruttore di derivazione areonautica (hai presente i caccia?!) che
"arma il NOS"
Dimenticavo. Il motore è quello della Delta 2000 TURBO chiaramente
modificato: bielle, pistoni, guarnizione testa con relativi anelli,
valvole maggiorate e alberi a camme ->>>> tutto ampiamente aumentato!!!
Inoltre la "bomboletta" ha 5 iniettori.
ALT. FERMI TUTTI!!!
Ho appena letto una cosa sconvolgente e a tratti allucinanti: i creatori
di questa BESTIA affermano addirittura di averla fatta arrivare oltre
700 cv {[(settecento)]}!!! WOW!!!!!!
Ultima cosa: la punto slittava sui rulli di Elaborare a soli 420 cv e
con una pressione di NOS a 0,8 bar (Lorenzo correggimi se svaglio!) e la
pressione al massimo può arrivare a 2,4 bar. Pensa un po' tu cosa può
voler dire!!!!!
Saluti a tutto gas da
Michele Pandolfo
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Provoca il più bravo e perirai come uno schiavo!
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voler dire!!!!!
Tutto vero, Elaborare Docet. Dalla prova su strada si capisce che sul
bagnato andavano praticamente con un filo di gas per non uscire subito
fuori strada :-()


 
Ciao Cristiano
la bombola che hai visto se era argentata era una bombola del NOX, e'
molto comune sugli stati uniti perche' in certi stati e' legale. Da una
bella botta ma il motore si usura subito perche' ha una combustione
molto secca e calda. Io ho una macchina che non ho mai visto in Italia,
avevo un motore orgignariamente 5.700 tuned port injection, e la terza
cosa che ho messo erano le due bombole del NOX (durano una vita) con il
kit (le prime due erano i kits della Nitrox ovviamente). Certo che il
NOX da una bella botta!!! Ho trovato anche un posto, lontano ma costa un
quarto per ricaricarla! 
Oppure forse hai visto un impianto estintore, ma quello di solito si
mette sul montante del tetto. Io ho solo due piccoli estintori, uno di
qua e uno di la, ma sono "manuali". Il kit fire extinguisher coi sensori
e tutto l'impianto costava quanto la macchina! :o)
ciao, e' sempre un piacere parlare di elaborazioni, e io sono nuovo e mi
piace sapere come si elabora in Italia. 
cima

 > sbagliato battitura, erano proprio 600 (seicento)!
Si, erano 600 hp. Quello era un motore probabilmente chevy 350 (che e'
l'unico che potrebbe entrare in una Jeep, e con i nox e il kit a 6.2L
arriva a oltre 600 hp. Strano pero' che era una Jeep, sicuro che non era
un Bronco o un Chevy 4-wheeled?
ciao
cima

 voler dire!!!!!
dipende, anche se la apri al massimo non indica mai piu' di 1 bar., e se
acceleri scende. dipende dai forse dai condotti.
ciao
cima



Forse non hai letto tutti messaggi di questo Post, si sta parlando di
una Fiat Punto che è stata elaborata con un motore di una Delta
integrale (4 cilindri 2000 turbo).....
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))


cima
Ciao Cima,
francamente non ho parlato di Jeep o di Chevy. Il motore di base era
quello di una Lancia Delta 4x4 che poi č stato elaborato e poi gli č
stato montato il NOS.
Complimenti per la macchina e... scrivi!

ICQ: 19769872
Grazie "egregio" Lorenzo
Michele Pandolfo

 Complimenti per la macchina e... scrivi!
No, io avevo risposto a un post di uno (che aveva risposto a te) che
diceva di aver letto di una Jeep che aveva un motore di 600 hp.
ciao