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Titolo: Renault Clio 1.5dci 80cv

Ciao, sto per acquistare la clio in questione. Qualcuno saprebbe dirmi come
va? Grazie


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 > va? Grazie
La risposta č carina e simpatica, il quoting no...
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Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Mio Dolce Catorcio) Driver
2 kKm
"La somma del tempo libero e del denaro disponibile č costante"

però non so se può montare il correttore di stabilità (esp)...
cosa estremamente importante per un'auto di questa categoria, eh? :P :I
CiAoOo!!!
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 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

va? Grazie
"sto per acquistare" e poi chiedi come va?... spero che almeno tu
l'abbia provata e non acquisti un'auto a scatola chiusa...
personalmente sarei attratto anche io da quest'auto... l'ho provata e va
bene, l'estetica e' molto originale, se a te piace... :) il motore e'
regolare e sale di giri allegramente per essere un 1.5... sembra che
consumi davvero poco...
unici difetti che ho trovato, il posto guida (vabbe'... questione
personale...) il volante troppo leggero, un po' di ruvidita' del
motore..


 cosa estremamente importante per un'auto di questa categoria, eh? :P :I
... a me mi piace così!!!
:-))
credo che sia un accessorio utile.
poi ognuno la pensa un pò come vuole, ma se cambio macchina e la differenza
è poca meglio un aggeggio in più che uno in meno!!
ciao
fil
p.s.: anch'io ho guidato una corsa 1.5 td...
che macchina!!

che macchina!!
in senso positivo o negativo? :PP :)


 va? Grazie
Ciao!! Possiedo la macchina in questione da più di un mese e sin'ora ho
percorso più di 2000 Km senza il minimo problema.
Il giudizio che posso esprimere è pienamente positivo : tralasciando quello
che riguarda l'aspetto estetico (è un discorso soggettivo, comunque trovo
che la linea sia piuttosto carina soprattutto nel frontale, imho molto
aggressivo ed elegante), posso dirti che la "naftina" ha molte qualità, in
particolare:
COMFORT: a parte i primi istanti dopo l'avviamento a freddo, devo dire che
la macchina è piuttosto silenziosa anche a regimi elevati. Mi ha stupito
questo aspetto soprattutto a regimi autostradali (ed anche oltre.....:-PPP),
ove le uniche fonti di disturbo in tal senso sono date dal rotolamento dei
pneumatici e da qualche fruscio aerodinamico causato dagli specchietti
(disturbi peraltro minimi). Le vibrazioni sono del tutto trascurabili,
eccetto quelle trasmesse alla leva del CAMBIO: quest'ultimo si muove molto
in fase di accelerazione/rilascio, basculando intorno al proprio asse;
comunque ci si abitua in fretta! Non lo definirei di tipo "sportivo",
comunque mi è parso morbido e ben manovrabile, a parte qualche impuntamento
attribuibile alla gioventù della macchina (parlo delle prime fasi del
rodaggio). Infine cito la FRIZIONE, incredibilmente modulabile e pastosa:
dopo pochi metri già si trova il giusto feeling.
MOTORE: è molto generoso ed ha un funzionamento piuttosto "fluido"; sale
molto bene di giri ed è contraddistinto da un'ottima progressività: il
"calcio" in prossimità del regime di coppia max (2000 rpm) non è molto
evidente (al contrario, per esempio, di quanto accade con il Vw 1.4 TDi a 3
cilindri, alias "motocoltivatore" :-PPPPP), proprio perchè l'erogazione è
molto fluida. In realtà le prestazioni ci sono tutte (stiamo pur sempre
parlando di un 1.5) e si ottengono anche senza "maltrattare" il propulsore.
Molto divertente imho è la guida in salita, ove si sfrutta la coppia
disponibile.
CONSUMI: Belin!!!!!! Consuma veramente poco!!! ^__^  .  In una città dal
traffico caotico come Genova (raramente si riesce a tenere la macchina in
movimento per più di un minuto consecutivamente....), ho ottenuto dei
risultati strabilianti (basati sui rilevamenti del computer di bordo):
difficilmente in media si scende sotto la soglia dei 18-19 km/lt, con punte
incredibili di 20 km/lt!! Indubbiamente è una macchina fatta su misura per i
Genovesi come me.......:-))))
Ultimamente ho avuto modo di percorrere circa 500 km in autostrada ad
andature piuttosto elevate (diciamo che in qualche occasione ho sfruttato
tutte le potenzialità del motore......) e come media complessiva siamo sui
14 km/lt. A velocità "codice" si percorrono tranquillamente 16-17 km/lt.
mentre in extraurbano si toccano punte di più di 25 km/lt! Incredibile!
TENUTA DI STRADA: piuttosto buona (almeno così mi è sembrata lungo le curve
della A7 Serravalle-Genova): la macchina effettivamente accusa un pò troppo
rollio, ma nonostante ciò tiene fedelmente la traiettoria impostata. La mia
è una "Dynamique", dunque equipaggiata di serie con cerchi in lega e
pneumatici ribassati con misura 185/55/R15: sicuramente ciò influisce in
modo marcato sul comportamento dinamico della vettura , anche per le imho
ottime qualità intrinseche dei pneumatici montati (Continental Premium
Contact),  in particolare sul bagnato.
DOTAZIONE: è completissima!!! Abs, 4 Airbags, Clima (manuale ed optional
automatico, comunque potente e decisamente efficace), Alzacristalli
elettrici ecc ecc. Inoltre sulla mia Dynamique mi è stata montata in offerta
l'autoradio "Mono-Cd" 4x22 W, dalla resa sonora molto apprezzabile! Altre
case automobilistiche (oggi in difficoltà) non prevedono neanche l'Abs di
serie (figurarsi il clima!!)..........MAH!!
Non manca nessuna spia, compresa quella che segnala il mancato allacciamento
della cintura di sicurezza (solo per il guidatore) unita ad un cicalino che
ti esaspera obbligandoti alla fine ad usare la cintura stessa, pena una
crisi di nervi! :-PPPP
Sulla mia è presente anche un completo computer di bordo che segnala (non in
ordine di comparsa) Km totali, parziali, consumo medio, istantaneo, litri di
carburante impiegato, autonomia residua, Km percorsi dall'ultimo azzeramento
del trip, velocità media e forse qualcos'altro che non ricordo!
Inoltre all'avviamento è possibile leggere sul display il livello
dell'olio-motore (indicazione paricolarmente utile).
Altri aspetti:
FINITURE: sono di buona qualità, sopratutto se rapportate al"livello" della
macchina in questione (stiamo parlando di un'utilitaria). Le plastiche sono
buone, tuttavia non mi convincono le differenze tra i tipi di plastica
impiegati: si notano in tal senso dei "salti" di materiale (morbido-rigido)
che potevano essere limitati.
Alcune plastiche hanno la facile tendenza ad essere rigate, soprattutto
quelle della "vaschetta" in prossimità degli alzacristalli elettrici.
I sedili sono molto confortevoli e ben sagomati (i miei sono di tipo
"sportivo" e dunque piuttosto avvolgenti): quello del conducente è
regolabile in altezza, mentre quello del passeggero purtroppo non possiede
la "memoria": ogni volta che lo si fa scorrere per permettere la salita al
passeggero posteriore, successivamente si posiziona a fondo corsa.
Inoltre l'abitacolo è disseminato di vaschette portaoggetti (il cassetto
portaoggetti nel cruscotto è illuminato, manca però la serratura) et simili
particolarmente funzionali.
ABITABILITA': non è così pessima come la si dipinge! Se davanti non ci sono
problemi, al posteriore si viaggia sufficientemente comodi (in 2
sicuramente, mentre se lepersone sono 3 qualche problema potrebbe esserci),
i tre poggiatesta regolabili fanno il loro compito. Il conducente trova
subito la posizione più comoda, peccato per lo STERZO ELETTRICO un pò troppo
inclinato in avanti e regolabile solo in altezza (non in profondità).
Quest'ultimo non è malaccio: leggero in città e abbastanza preciso in
autostrada, stenta un pò in fase di ritorno, ragion per cui è preferibile
accompagnarne il ritorno stesso.
Il BAGAGLIAIO (illuminato) è in linea con le concorrenti del segmento B: non
è molto grande, ma lo spazio diventa più che accettabile ribaltando in parte
o interamente il divano posteriore.
PREZZO: imho la Clio è attualmente imbattibile nel suo segmento quanto a
rapporto qualità/prezzo!! Si possono inoltre ottenere ottimi sconti sul
costo di listino sia avendo un usato da dare in permuta che nel caso
contrario (personalmente senza permuta sono riuscito ad ottenere uno sconto
di ben 1785 Euro, autoradio compresa).
Spero di essere stato utile e chiaro!!
Saluti!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)


molto positivo!
č stata la mia macchina per 2 anni, ci ho macinato 70.000 km e ora, data la
babbo, a 140.000 non ha preteso nulla oltre ai tagliandi e alla cinghia...
ottimo motore, ancora un vecchio td!
mi piaceva il tiro dai 3000 giri ai 4000...
ora la guido piů poco, ma č sempre un piacere...


Evvai,
grande Marco...ottimo IDA test...io aspetto solo che me la consegnino, ormai
col bollino "03"...perņ porca miseria aspettare due mesi una Clio mi sembra
un po' troppo, anche se l'ho chiesta coi fari a gas...due mesi sono due
mesi....ordinata il 25 Ottobre....la macchina ancora non c'č....mah...manco
fosse una Z8....
Ho incocciato in un parcheggio un tipo che ce l'aveva, e non ho perso
occasione per "placcarlo" e chiedergli come gli sembrava la macchina, e devo
dire che ne era assai soddisfatto.
Io ormai non ho pił dubbi sull'auto, provata l'ho provata, ho letto tutto
quello che c'era da leggere....so che difettucci ha, ma non sono difetti che
mi creano particolari problemi, ad esempio, del fatto che il sedile non
abbia memoria non mi frega nulla, dato che viaggio al 99,99% da solo, o al
max. con la morosa, quindi il sedile dietro č destinato a rimanere
perennemente vuoto, o come massimo col giubbino appoggiato durante l'inverno
;-).
Penso sia una grande vetturetta, sicuramente imbattibile nel rapporto
prezzo/dotazione/qualitą.
Il rollio poi ci penso io a levarglielo...le sparo sotto delle molle Eibach
con dei Bilstein...e la tiro gił di 3 cm...voglio vedere se "piega"
ancora...hehehe.
Emiliano.
Clio 1.5 DCI 80 CV (tra poco) driver.

 con dei Bilstein...e la tiro giù di 3 cm...voglio vedere se "piega"


Non sono altro che i fari allo Xeno.
Si da il caso che lo Xeno sia un gas, e che i fari allo Xeno vengano
alternativamente denominati come "proiettori a scarica di gas".
Un optional che costa 470 euro.
Emiliano.


ora la guido piů poco, ma č sempre un piacere...
effettivamente di serie sopra i 4k si smorza abbastanza, ad esempio la V
marcia arriva a 4500 e si plafona, difficilmente si riesce ad avere il
lancio per superare questo regime... il mio pero' "tira" fino a 5k
abbastanza bene... e ci arriva anche in V...
