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Titolo: SE CAMBIO UN AMMO SOLO?

 
          Salve a tutto il Ng,
ho un ammortizzatore anteriore rumoroso che il concessionario mi cambierà in
garanzia a breve.
Ora mi chiedo, la mia auto ha quasi 2 anni e 40mila km, posso avere in
futuro problemi di tenuta e/o stabilità considerando che ho un ammo nuovo su
un lato e uno con 40mila km sull' altro?
Come devo comportarmi col concessionario?
Nel senso che anche lui probabilmente avrà le sue ragioni dicendomi che non
mi potrà mai passare un altro ammo in garanzia in quanto adesso è
perfettamente funzionante...di fatto però mi obbliga a tenere 2
ammortizzatori non uniformi..
Mi date qualche consiglio? Che devo fare?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mi date qualche consiglio? Che devo fare?
E' inammissibile avere un ammortizzatore nuovo e uno con 40K Km... In ogni 
caso con 40K Km gli ammo sono già abbastanza sfruttati.
Potresti proporre al conce che se lui si carica le spese del secondo 
ammortizzatore tu cambi a tue spese quelli dell'altro asse.
In ogni caso a rigor di logica dovresti poter pretendere la sostituzione di 
due ammortizzatori.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

due ammortizzatori.
scusa se tempero, ma non vedo sulla base di cosa possa accampare il
diritto di sostituzione di entrambi gli ammortizzatori: quello
difettoso e' uno, mica una coppia.
poi da parte mia se gli ammo sono da cambiare dopo 40k sono ammo
veramente del menga.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

 veramente del menga.
Dipende dalle strade che percorri... comunque con un utilizzo vario dopo 50K 
Km gli ammo vanno cambiati per avere una tenuta sempre sicura.
Certo se uno ha fatto 50K Km di autostrada e basta allora è sicuro che 
possono durare ancora un bel po'.


 Come devo comportarmi col concessionario?
Quanto costa l'ammo ?
Se non è una grossa cifra prova a proporgli di accollarsi loro le
spese di manodopera
e tu paghi il ricambio.
Ciao


Esagerato! Ammortizzatori che non arrivano almeno a 100.000 per me sono
fatti proprio male.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Km gli ammo vanno cambiati per avere una tenuta sempre sicura.
boh, non so di che vettura parliamo ne' di che uso ne venga fatto,
comunque se dopo 40k km gli ammo della mia macchina si fossero finiti
io sarei *molto* innervosito.
sono perfettamente d'accordo che l'uso cambi di molto la durata della
roba.


 due ammortizzatori.
E perché mai. La garanzia è su quello scoppiato. Guarda che è già dura 
avere ciò che spetta, altro che pretendere ciò che è oltre il lecito...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Mi date qualche consiglio? Che devo fare?
Uno lo paga il conce e l'altro tu, oppure monta 2 ottimi Boge a spese 
tue, ti costerà quasi la stessa cifra.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
Minisite Yaris 2006 
http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
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" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

cambiartelo ne' venirti incontro in nessun modo.
No. La Casa è tenuta a garantire il regolare funzionamento dell'auto,
non a sostituire i pezzi danneggiati. Se per il buon funzionamento
dell'auto i pezzi vanno cambiati a coppie, le toccherà cambiare i
pezzi a coppie. Io non accetterei niente di meno.
Personalmente, tra l'altro, mi sono trovato già male sostituendo i
soli ammortizzatori anteriori (infatti, a brevissimo dopo, ho fatto
sostituire anche i posteriori). In quel caso, però, era normale usura,
quindi ho pagato.

 pezzi a coppie. Io non accetterei niente di meno.
Esatto! :-)


vi spiego meglio, la mia auto č una audi a3 2.0 tdi sul quale modello esiste
gia un difetto constatato da autogerma sugli ammo posteriori difettosi e
rumorosi..( l' ormai noto "tloc tloc" ).
Tali ammortizzatori posteriori mi sono stati gia sostituiti in garanzia
durante il primo tagliando..
adesso lo stesso problema del "tloc tloc" mi si č spostato sull' avantreno
all' ammo anteriore destro a circa 40 mila km.
Il conce mi ha giŕ detto che passa in garanzia mentre l'altro ammo (per ora)
funziona senza problemi.
Ad ogni modo mi rompe accollarmi la spesa di un ammortizzatore gia a 40 mila
chilometri quando potrei farne altri 40 mila con lo stesso...ma č anche
altrettanto vero che per un problema loro di garanzia mi lasciano l'auto con
2 ammo posteriori di 20mila km, uno vecchio di 40mila e uno appena
sostituito..
Anche tra voi vedo giudizi contrastanti..sinceramente non so che fare..


 Anche tra voi vedo giudizi contrastanti..sinceramente non so che fare..
Se è un difetto di progettazione ti rimonteranno degli ammo che in 
futuro ripresenteranno lo stesso problema ... informati sul costo dei 
Boge e non credere che siano di qualità inferiore anzi.
Boge ha due linee di ammo, Automatic (taratura standard) e Turbo (più 
frenati) ... probabilmente costano la metà degli originali.
Li cambi una volta per tutte e non ci pensi più.


Anche tra voi vedo giudizi contrastanti..sinceramente non so che fare..
pagati il quarto ammo.


pezzi a coppie. Io non accetterei niente di meno.
mi dispiace, ma sei fuori strada.
la casa e' tenuta a sostituire i pezzi difettosi. fine.
al di la' del fatto che "il buon funzionamento" e' quanto di piu'
soggettivo esista e quindi in tutti i casi avresti torto a sufficienza
da non farti sostituire nemmeno un pezzo rotto. un pezzo rotto,
invece, e' rotto e non si discute: ecco perche' la garanzia va in quel
senso.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

 la casa e' tenuta a sostituire i pezzi difettosi. fine.
No sei fuori strada tu.
Esempio se compro un PC assemblato e mi si rompe il processore e per esempio 
su quel socket non sono disponibili altri processori, il venditore č tenuto 
a cambiarmi anche la scheda madre. Non mi da un processore che non so dove 
infilarlo.


Esempio se compro un PC assemblato e mi si rompe il processore e per esempio 
giusta osservazione, ma sbagliato il paragone.
se si rompe un ammortizzatore e la casa nel frattempo ha cambiato
modello e il nuovo sulla tua vettura non si monta perche' il supporto
e' differente, allora ti cambiano l'ammo *e* il supporto perche'
devono darti l'ammo nuovo e fartelo utilizzzare.
quando si rompe un ammo in garanzia te lo cambiano perche' era
difettoso. pero' l'altro continua a funzionare: non e' possibile ne'
misurare quanto si sia usurato nel frattempo ne' la vita residua, ne'
si puo' sapere se si rompera' anch'esso o meno.
quindi una casa produttrice molto difficilmente accettera' di
cambiarti il secondo ammortizzatore "sulla fiducia" o sulla base del
fatto che quello vecchio, ma ancora funzionante, non sia al livello di
quello nuovo o che potrebbe provocare un comportamento asimmetrico
della vettura, anche perche' questo comportamento non puo' essere
misurato.
se hai un biprocessore e si rompe una cpu l'altra te la tieni cosi'
com'e', anche se e' dello stesso lotto di cpu difettose: finche' non
si rompe, te la tieni cosi'.


 si puo' sapere se si rompera' anch'esso o meno.
Piu' che altro, la legge prevede che debba essere ripristinata la
conformita' del bene al contratto di vendita, cioe', in particolare,
l'idoneita' all'uso a cui serve abitualmente un bene di quel tipo, e le
prestazioni abituali di un bene di quel tipo che il cliente possa
ragionevolmente aspettarsi.
Quindi, in sostanza, se assumiamo come prova di idoneita' all'uso il
superamento della revisione, a meno che il cliente non dimostri che la
vettura con un ammortizzatore nuovo e gli altri parzialmente usati
presenti scompensi tali da non superare l'esame, non avra' diritto alla
sostituzione dell'altro ammortizzatore dello stesso asse.
Anche perche' nessuna legge impone che gli ammortizzatori debbano avere
tutti la stessa efficienza...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/