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Titolo: 335i, che ne dite?

Ieri mi è stata fatta una proposta molto allettante sul 
giocattolone in oggetto.. Luglio 2007 3000 km, Vesione MSport, 
cerchi da 19, Steptronic, sterzo attivo, tetto apribile, sensori 
parcheggio,bixeno.. insomma ha tutto tranne il navigatore.
L'ho provata e devo dire che ha un gran bel motore, spinge 
sempre, da 1000 a 7000 giri in modo molto convincente. Non ha la 
brutalità della mia, ma del resto è anche tutta originale.. Come 
confort non ci sono paragoni, si viaggia in soupples..la linea 
mi paice anche se non è emozionante come quella di una Porsche..
Mi supervaluterebbe la mia e avrei praticamente un'auto nuova..
Che ne dite?
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Omar(33,318.6+115,TO)
Subaru Impreza STi 2.5 Turbo
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Che ne dite?
Che hai voglia di cambiarla già da tempo... e l'unico modo per vincere
una tentazione è assecondarla (cit.).
Quindi vada per il cambio.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

La macchina in se e ottima, motore molto lineare...
Al contrario della tua non ha un anima xo..
e il classico incrociatore autostradale...
Certo e che se ti supervaluta la tua.. piu' di un pensiero lo
farei.. :D


 Che ne dite?
Perdonami, ma uno che vuol cambiare una STi elaborata con una 3er coupč, non
rientra nel mio concetto di "passione automobilistica". La tua auto la
cambierei SOLO con qualcosa di ancora piů "cazzuto" (una Porsche, una
Corvette Z06, o una qualsiasi supercar.... ma anche una Exige, piuttosto).
Il passaggio Impreza STI -> 3er coupč č un passo indietro micidiale IMHO :-|
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 news:30118612.1192694617430.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...
Una BMW senza iDrive è una merda, che non ha ragione d'esistere; ma al 
limite prendila lo stesso . 

Il passaggio Impreza STI -> 3er coupč č un passo indietro micidiale IMHO :-|
Magari ha cambiato indole no? Magari da appassionato incazzato č
diventato un apprezzatore di auto comode ma potenti.
Capita eh.


 Il passaggio Impreza STI -> 3er coupè è un passo indietro micidiale IMHO :-|


 merito alle proprie finanze,,,
Non mi sembra che Omar stia pensando ci cambiare la Subaru con una Panda 1.3
mjet.... un 335i costa piů della STi che possiede attualmente... e anche
parecchio di piů!


 limite prendila lo stesso . 
Forte il tuo ragionamento.. E' una merda, ma prendila lo stesso!
Comunque hai ragione, il difetto più grande di quell'auto è la 
mancanza del Navi. A me personalmente frega niente tanto la 
userei solo in zona e poi a me interessa la guida non guardare 
un bel video al centro della plancia.. Però il mercato chiede 
quello e ho paura di avere difficoltà a rivenderla..
Come si chiama il tuo differenziale autobloccante che hai messo 
sulla 545?


 indietro micidiale IMHO :-|
Concordo con te che siano due tipi di auto molto diverse, una 
più estrema l'altra più civile... Ma:
-anche la 335i si può elaborare.. con scarico, centralina e 
magari il diff autobloccante di AR penso che vada veramente 
forte (già adesso cammina, te l'assicuro!)
-a Balocco (pista prova di Auto) STi e 335i hanno fatto 
praticamente lo stesso tempo, e la 335i aveva l'asseto originale 
(la mia ha l'MSport) e i cerchi da 17.. 
La mia scelta n 1 rimanne la Cayman S o la 996 Turbo. In questa 
offerta c'era il prezzo, mi dà 5/6K euro in più rispetto agli 
altri della mia.. E la macchina è nuova.. per questo sono 
tentato..


 Una BMW senza iDrive è una merda, che non ha ragione d'esistere
ROTFL!

 sulla 545?
Quaife Automatic Torque Biasing Differential .
Prendila, poi ti dico io chi e dove mailare .
Senza queste auto non hanno senso .. Cosa mi significa che ogni volta che 
accelero in curva, ad esempio, ti taglia il motore ?
E' semplicemente ridicolo, non è accettabile! 

 Senza queste auto non hanno senso ..
Finalmente scrivi qualcosa di normale...

> Che ne dite?
Omar, non diciamo boiate :-)
E' un gran motore e l'auto č bella. Ma conoscendo te e l'uso che ne faresti, 
stai proprio sbagliando tipologia.
E' verissimo che con un diff. Quaife, scarico, rimappatura, assetto e FRENI 
(ca. 5000 euro di spesa + 3000 solo per i freni) hai un giocattolone da 360 
CV, ma rimane un'auto pensata per essere un'auto molto piů "morbida", in 
tutti i sensi.
Non č un'auto da appassionato, di sicuro non regge il confronto con una 
Cayman S o con una 996 Turbo, auto comunque molto discrete ed eleganti ma 
con altre prestazioni e con cui puoi andare a divertirti in un trackday 
qualsiasi o sulle stradine che hai sopra casa tua...
Prendi la 335 quando avrai 45 anni :-)
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 ROTFL!
Non ne sai nulla, capra, astieniti dalle conversazioni quando sei 
completamente ignorante in materia .
L'iDrive controlla tutto: tutto quel ch'č compreso nelle categorie clima, 
intrattenimento, navigazione e telefono.
Inoltre, menů service, informazioni varie . Spie, errori, reset pressione 
gomme. E mille altre cose . 

 E' semplicemente ridicolo, non è accettabile! 
Una domanda..
visto che per me sarebbe impossibile andare in Inghilterra a 
montarlo.. Se lo ordino e arriva qui.. basta montalo su e 
funziona o bisogna fare delle modifiche all'elettronica del TC 
ESP per non farlo interferire? C'è qualcuno in Italia in grado 
di fare queste modifiche?


 hai un giocattolone da 360 CV,
No, per questo ne bastano 500 .
Con 5 mila oltre 400 . E, tra le altre cose, si mangia l'M3 e fa degli 
0-100, precaricando, incredibili . Da M5, per intenderci . 

 di fare queste modifiche?
Ovviamente . Chiunque sia in grado di fare differenziali, direi .
Sennò Quaife sul suo sito ha qualcuno a Bergamo, come officina consigliata . 

 intrattenimento, navigazione e telefono.
So benissimo cos'è. So benissimo cosa fa. So benissimo che è un bel
giocattolo elettronico. E so benissimo anche che dal definirlo utile e
scenografico al definirlo "l'anima dell'auto" (di una BMW, poi), ce ne
passa...

 passa...
Su M3-M5 controlla persino l'assetto, i cavalli ed altre cazzate che 
attengono alla dinamica dell'auto .
A Pisa, nel parcheggio vicino a piazza dei miracoli, vidi una serie6 col Tom 
Tom : mi fece una pena.. 

> Una BMW senza iDrive è una merda, che non ha ragione d'esistere; ma al
Questioni di punti di vista, per me è solo un accrocchio che ti fa perdere 
tempo e distrarre (molto) alla guida, forse può essere utile solo per il 
passeggero, potrebbe avere senso quando si cammina sotto tutor che non si sa 
cosa fare... 

 Tom
Bhe, hai visto un miracolo. Dopotutto eri anche nel posto giusto, dovevi
aspettartelo.

 .
E' la PB Racing, quello che prepara le Lotus (e corre nel WTCC, è di Stefano 
D'Aste).


 0-100, precaricando, incredibili . Da M5, per intenderci .
Si ma vedi, Omar per "guida" non intende spari sul dritto...


 Subaru Impreza STi 2.5 Turbo
Matteo

 sa cosa fare...
Esatto . Il punto č che per strada non si puň piů guidare . Allora cosa fai, 
stai lě a dire il rosario o prendi l'iDrive e ti metti a giocare con gli 
mp3, radio, TV, regolazione afflusso aria da ogni bocchetta ecc. ?
Direi la seconda..
Ovvio che quando si č sui tornanti .. Si schiacciando due tasti (per chi li 
ha), si trasforma l'auto e si guida . 

 Che ne dite?
Che dovresti spendere un po' di soldi per cercare di avvicinarla a
quello che vuoi, senza riuscirci, e che tra un anno la rivenderesti,
gia' stufo, per comprare la Cayman o 997 :-)
P

 Che ne dite?
se davvero ti supervaluta la tua auto, fallo ad occhi chiusi perchè temo 
che la tua sia difficilmente vendibile
-- 
Mr.Conrad®

 gia' stufo, per comprare la Cayman o 997 :-)
Ummm.. mi sa che hai prorpio ragione!





 Prendi la 335 quando avrai 45 anni :-)
Allora è quasi ora! Mi semto vecchio! :-))


 Che ne dite?
Che faresti una cavolata enorme, come già detto da altri, io la mia subaru 
la cambierei solo per qualcosa di più cazzuto, di prendere una 3 non se ne 
parla neanche. Io punterei dritto sulla cayman o corvette se proprio vuoi 
cambiarla.
Std 

> Che ne dite?
Non ti conosco, ma vista l'auto che hai e le risposte di altri che ti 
conoscono evidentemente sei un appassionato della guida e delle emozioni che 
da. Quindi lascia perdere... Economicamente il cambio ci sta tutto e avresti 
un'auto eccezionale, ma non ti divertiresti proprio. A meno che tu non ti 
sia stancato di un'auto cosě "cattiva" e non voglia qualcosa di piů 
rilassante.
Ipotesi che terrei in considerazione al tuo posto, escludendo cayman e 
corvette x motivi di budget:
- aspetta un poco e prenditi la Evo X che promette meraviglie
- pigliati una elise usata, da affiancare alla tua (spenderesti cmq meno 
rispetto alla differenza che dovresti aggiungere x prendere la BMW, credo), 
che tanto non costa molto di bollo e assicurazione. Un domani puoi anche 
pensare di vnedere la sub, prenderti un diesel per girare tutti i giorni e 
tenerti la elise x divertirti.
ciao
gio 

 Allora è quasi ora! Mi semto vecchio! :-))
Ma vattene :-)


 la mia e avrei praticamente un'auto nuova.. Che ne dite?
provala e poi ''senti'' se ti trovi meglio con il suba o con il 
335i
(335i ... avrà bisogno di scaricare ... ma peccato quei 2 tubi 
del cazz molto maranza)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 Ma vattene :-)
Sono 33! Caz!


 resistenza..
Sě, faranno le prove facendo guidare quella gallina di isidraiver .
I freni dell'M3 fan pena, figurati quelli del 335i .. Son da cambiare, 
mettitelo in testa questo :) 

vedi se  ti piace la prendi. 
In altre parole prende le auto che puoi trovare su 
mobile.de
 e ci
ricarica un 5k euro per il disturbo.
Non fai prima ad andare tu in Germania?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Che ne dite?
Ti sei fidanzato e pensi al matrimonio?
A parte gli scherzi, come avrai notato tu stesso è una macchina 
sensibilmente diversa dalla tua.
Del motore è facile innamorarsi ma al primo track day scoprirai quanto è 
impacciata rispetto alla tua.
Se è una versione con l'EDL non affumicherai la ruota interna ma l'effetto 
autobloccante ti costerà la prematura dipartita dei dischi posteriori.
Insomma per ipotizzare un acquisto devi esser cosciente del giro di vita al 
volante.

 Stefano D.(PD)
Matteo

 Che ne dite?
Montare un autobloccante sulle 335i non è assolutamente un'operazione
semplice e indolore. Innanzitutto ci sono seri problemi di compatibilità
con tutto il sistema DSC, che impazzirebbe con l'autobloccante. Inoltre
dati gli oltre 50 kgm di coppia a cui il motore facilmente arriva, dovrà
essere moooooolto robusto e quindi costoso. Non pensare di cavartela con
meno di 2000 euro. Infatti se guardi sul sito quaife si fermano al
330.... L'alternativa è il nuovo differenziale elettronico che BMW sta
montando su tutte le ultime top di gamma con differenziale libero, di
serie da circa aprile maggio 2007. Si chiama EDL e provato di persona
simula l'effetto autobloccante in maniera perfetta, non è un semplice
DTC che usa i freni ma c'è pure una pompa idraulica che trasferisce
coppia. Devi verificare se quella che interessa a te lo monta già oppure
no. Infine, secondo me stai sbagliando macchina, la userai 6 mesi e poi
bagno di sangue per rivenderla insoddisfatto...
:)
Z

 bagno di sangue per rivenderla insoddisfatto...
Non dire stronzate per favore, perché son cose che non sai :
http://www.youtube.com/watch?v=JXcPD5GroTM
335i che ho visto di persona, quindi esiste .
L'operazione non dà alcun dolore, se una lieve sofferenza al portafogli .
Non dà alcun problema col DTC, che anzi si fa da parte esclamando "Ubi maior 
minor cessat" .
Vai Omar, vai di 335i .. Mappa, scarico, cat, airbox, intercooler bla bla e 
bla e 400 cv non te li toglie nessuno . Per 2 soldi (visto che l'auto ti 
costerebbe nulla) .
Lo steptronic nuovo è bello veloce ed arriva coi paddles (se non li ha li 
metti facilmente) .
Poi precarichi e fai 0-200 in 15s umiliando la forse futura M3 del nostro 
amico attualmente naftaro .
Più di così .............. 

 maior minor cessat" .
Anzi, la realtà è che il DTC via software rimane (giro sempre in modalità 
DTC, infatti - per abitudine e perché vedo una spia in più sul quadro :-)
Ma gli togli il pezzo, percui lui NON sa che deve attivarsi perché non sa 
più riconoscere ciò che succede e non si attiva mai .
E' come se togliessi .. Non so .. Una gamba ad una persona senza dirlo al 
cervello e quest'ultimo stesse lì ad aspettare eventuali segnalazioni dalla 
gamba (che però non c'è e quindi non può mandarne) per prendere delle 
contromisure a qualcosa che non sa essere successo .
Insomma, evitiamo la saccenza e facciamo prendere questo 335i ad Omar! 

 335i che ho visto di persona, quindi esiste .
Per prima cosa ti ricordo che anche io e te ci siamo conosciuti di
persona, quindi modera i toni quando rispondi, grazie.
Seconda cosa, ero a cena con il protagonista del video di cui parli, a
una conferenza stampa, settimana scorsa, quindi so benissimo chi è e che
cosa dice e dimostra in quel video.
Ho scritto che è impossibile? No, solo che è muy complicato e
soprattutto COSTOSO, con 1500 euro un LSD glielo fanno giusto leccare
(fine questa per chi la capisce). Molto meglio prenderne una con l'EDL
che in pratica ha lo stesso funzionamento (se vuoi ti do il numero di
telefono di uno che ce l'ha e che sta consumando l'asfalto a furia di
fare i tondi), con meno complicazioni meccaniche e soprattutto senza
invalidare la garanzia, che su un'auto costosa come la 335 non è
piacevole perdere. E stai sicuro che se per un qualche motivo si spacca
un bullone, se hai messo un autobloccante non ti passano in garanzia
nemmeno la codifica di una chiave...
Infine, cosa più importante, Omar arriva da una 964 e poi da una Subaru
Impreza bombardata, alla ricerca di una Porsche Turbo o di una Exige.
Una 335 semplicemente è tutt'altro genere di vettura. Credo di avere
sufficiente esperienza automobilistica per poter esprimere un parere del
genere con una certa sicurezza.
Vedi, a lui piace anche andare in pista, non solo fare gli spari
autostradali a te tanto cari. A un 335, seppur bombardato, devi togliere
almeno 400 kg, per farlo andare bene...
Ah, ti ricordo che fra un po si apre la stagione invernale a Monza,
vieni a collaudare il tuo Quaife, ti aspettiamo a braccia aperte con
soli 265 kw... :)
Z

 soli 265 kw... :)
A giorni saranno 290, di cui 260 alle ruote . Ossia più dell'R8/RS4 . Mi 
pare sufficientemente interessante .
E chissà che prima o poi ("Hopefully mid to late 2008.") non diventino 400 .
Vorrei sapere quanti ne hai tu, di questi kw (non hai più l'M3 E36 ? Ci 
sarebbe da ridere, riguardo quel vecchio discorso)
Cmq, concludendo : a) non c'è alcuna difficoltà a metterlo - non lo deve 
montare lui b) non c'è alcun problema col DTC, ma proprio nessuno .
Quindi .. stronzate, ribadisco . 

 Quindi .. stronzate, ribadisco .
Mi piace questa nuova teoria del "Ho detto una cosa non vera, PERO', siccome 
conosco Gesù Cristo (in realtà è molto meno e ci ho parlato una volta), 
allora ho ragione" . 

 Quindi .. stronzate, ribadisco .
Hai ribadito male...
Z

 Hai ribadito male...
Siamo sempre lì, invece : si installa in poco tempo e col DTC non succede 
nulla, semplicemente sparisce perché non ha più ragion d'essere .
Evita di ribadire cose errate .. 

 Evita di ribadire cose errate ..
Questo lo dici tu, perchè sulla tua è stato così. Hai qualche
testimonianza di utente normale con 335i e autobloccante? Mi posti un
qualche thread di uno dei millemila forum americani?
Ciao
Z

 era che diceva di informarsi meglio prima di parlare?
Una piccola precisazione giusto per non fare confusione:
l'EDL di cui parlate purtroppo non è questo (in dotazione alla M5):
"Differenziale elettronico autobloccante (EDL).
Il differenziale elettronico autobloccante (EDL) applica la forza frenante 
con estrema precisione ad un elemento rotante fino ad una certa velocità. Se 
la velocità viene superata la coppia viene trasmessa all'altra ruota. Una 
pompa idraulica si occupa di tale trasferimento: se un valore predeterminato 
di coppia viene superato, la pressione viene dirottata attraverso una 
valvola magnetica alla ruota che gira più velocemente frenandola."
La Bmw ha usato  la stessa sigla per due differenziali significativamente 
diversi:
l'EDL montato sulla 335i è un differenziale libero con una sottofunzione del 
controllo di stabilità  (DSC) inedita.
In pratica escludendo totalmente il DSC rimane attiva la funzione di frenata 
della ruota che pattina ma senza i controlli sul gas che opera la 
sottofunzione DTC.
L'effetto ovviamente è identico a quello di un differenziale autobloccante a 
frizione multidisco, solo che l'energia invece di essere dissipata da una 
frizione multidisco spinta da una pompa, ma interamente a carico dei freni 
posteriori.
Per un uso stradale può essere efficace ma nei track day si rischierebbe di 
mandare in crisi i freni posteriori precocemente e a dirla tutta i freni 
della Bmw non sono un granchè. In caso di surriscaldamento dei freni si 
accende una spia e si disattiva.
Il funzionamento è invece ottimale perchè l'operazione di frenatura della 
ruota che pattina avviene in maniera molto progressiva così come il 
trasferimento di coppia alla ruota con più grip, il che rende il 
comportamento dinamico molto omogeneo.

 qualche thread di uno dei millemila forum americani?
Devi chiedere ad Iceman69, se c'č ancora in giro: io non mi occupo degli 
entry level .
Anche se sono relativamente sicuro di aver ragione io . 

 Però, se tanto ci tieni, mando una mail, mi informo e ti pasto la risposta .
Ottimo!
Z

 Ottimo!
Ti farò sapere.. 

 Poi è ovvio che appena ci sono due curve .. Grazie, quanto pesi, 1200 kg ?
Puoi usare il foglio di calcolo della potenza di Akira, per capire che per 
il peso e per la sezione frontale ti servono almeno 50cv in più a partità di 
rapporti del cambio per avvicinarti ai tempi della Porsche.
Se non ricordo male la GT3 arriva in 14" (forse 15" la GT3-996) a 200km/h, 
ora pure se avesse un secondo di vantaggio rispetto alla tua sullo 0-100, 
dovresti arrivare da 0 a 200 in 16".
Insomma per adesso la Porsche è un miraggio, pure se quella di Zampa è la 
996. 

 996.
Sì, ma è ovvio ... Tu ci sei mai stato su ?
E' una cosa che per strada è inutile .. Fa un baccano assurdo, non ha sedili 
dietro, non ha nulla .. E' tutta svuotata e dietro ha una cella dove mettere 
gli sconfitti nello 0-100 :-)
Già se prendi una Porsche normale invece di fare 15.5 farà 16.5 . Che è già 
raggiungibilissimo .
Poi sai, per strada... Uno che ha il manuale già è fregato, nel 90% dei casi 
. 

 comportamento dinamico molto omogeneo.
e il comportamento a basse velocita' e curve a raggio stretto 
decisamente umano perche' e' software invece che hardware.
una delle piu' grandi rotture di coglioni del mio e' parcheggiare o fare 
un inversione a U (se non si vuol fare a ruote fumanti).
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png