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Titolo: ritorna il retrofit......

quando ho letto il titolo per un attimo mi sono atterrito che stessero 
parlando della vecchia marmitta cataliazzata posticcia....
 
invece si parla di trasformare un' auto normale in una elettrica.  certo il 
costo (15ke) e' assurdo, ma possibile che all' estero grazie alle economie 
di scala si sia arrivati a solo 2500 euro?
 
in questo caso sarebbe una pacchia soprattutto per auto con tanti km che 
anziche rifare il motore potrebbero passare all' elettrico
 
che ne dite?
 
http://motori.corriere.it/tecnologia/13_ottobre_23/retrofit-auto-conversione-elettrica-dc1c0ace-3bf4-11e3-ac98-5d5614d1875c.shtml
 
 
 

 
http://motori.corriere.it/tecnologia/13_ottobre_23/retrofit-auto-conversione-elettrica-dc1c0ace-3bf4-11e3-ac98-5d5614d1875c.shtml
 
 
E' scritto nell'articolo che questa pratica e' vietata in itaglia.
Da noi la politica impone il retrofiSt:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fist_fuck
 

> che ne dite?
 
Attendo il kit su 
aliexpress.com
 
-- 
Kamox

Attendo il kit su 
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e anche su amazon con consegna espressa! :)
 
 

Da noi la politica impone il retrofiSt:
 
 
si infatti ma c'e' anche scritto che il M5S sta brigando per farlo diventare 
legale.... non ci vuole tanto, basta una leggina 
 


Guarda che 2500 euro sono i costi delle pratiche all'estero, mica tutta 
l'operazione!
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 diventare legale.... non ci vuole tanto, basta una leggina
 
 
ottimo motivo, fra i tanti, per votarli anche la prossima volta ;-)
 
 
 
-- 
-
Saluti da Drizzt


 
Sarebbe stato piu' interessante se avessero inserito nell'articolo anche 
qualche dato tecnico perche' un'autonomia di 100Km su una smart 
potrebbero scendere a 50 su un'auto seria e piu' pesante, specialmente 
se vecchia.
Inoltre il numero di ricariche non e' specificato se veloci o lente 
quindi diversa usura delle stesse, comunque sulla carta e' tutto bello 
poi in realta' chissa' perche' tutti i numeri si dimezzano.
Speriamo che in questa repubblica delle banane si muova qualcosa di 
serio e fatto bene ogni tanto ma ci metto moooolti dubbi che accada.


legale.... non ci vuole tanto, basta una leggina 
 
Ma invece di queste cazzate fare proposte realistiche e immediatamente
utili no?
Devono rompere le palle per il gas self-service, mica 'ste
fricchettonate.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [31, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Un masochista recidivo.... :P
:D

 diventare legale.... non ci vuole tanto, basta una leggina
 
Se faranno le cose per bene, cioe' se mi consentiranno di montare un 
3000cc in posizione posteriore sulla carriola, avranno il mio voto.

l'operazione!
 
giusto, avevo letto l articolo molto velocemente... chissa quanto puo' 
costare su larga scala una modifica cosi
 
 
sarei curioso 
 

se vecchia.
 
Imho, più che elettrificarle, viene bene ibridizzarle.
Pressoché su tutte le TA potresti montare una coppia di motoruote al
posteriore + batteria e centralina, per un totale di 100-150kg (2
passeggeri). 30 km di autonomia in elettrico puro in città sono più
che sufficienti, fuori hai il motore termico, sul viscido hai pure la
trazione integrale.
Problemi da risolvere: servofreno, servosterzo, climatizzazione.
 

Problemi da risolvere: servofreno, servosterzo, climatizzazione.
 
perche servosterzo e clima?spiega meglio 
 

perche servosterzo e clima?spiega meglio 
 
Beh a parte le ultimissime auto il compressore del clima è trainato
dal motore tramite apposita cinghia, lo stesso vale anche se in misura
minore per il servosterzo idraulico.
Va da se che se levi il motore termico occorre supplire in altro modo
il moto a questi dispositivi.


il moto a questi dispositivi.
 
ah ok.
pero' hai risposto al sotto thread dell' ibrido non del motore completamente 
elettrico. 
 

elettrico. 
 
Ecc'hai ragione!
Se metto due motori elettrici alle ruote posteriori non posso comunque
andare senza spegnere il motore termico altrimenti non vanno il
servofreno, servosterzo e clima. Devo comunque tenerlo acceso al
minimo. 
Diciamo che si adatta di più a un'implementazione da kers che da ev.
