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Titolo: Distanziali e nervosismo

Innanzitutto scusate la mia defezione pluriennale....
Ehmm, ero qui di passaggio...
No, č che ho messo la testa a posto, non corro piů con l'auto, ora sono
paparino! Purtroppo ho sempre meno tempo da dedicare al pc e cosě vi ho
"sňlato" un pochino.
Saluto TUTTI  i conoscenti di due anni fa e mi concedo una domanda da
proporVi:
Ho messo 4 distanziali da 20 mm sulla mia Golf senza alterare null'altro
della meccanica.
A parte l'aspetto dell'auto che si nota posteriormente allargato.... Avverto
un feedback sul volante diverso da prima, (senza portarlo al limite) anche
nelle normali curve
lo sterzo mi risponde diversamente, non so come spiegarlo, č una cosa
minima, ma c'č, ad esempio l'ingresso in curva č diverso, forse piů pronto
oserei dire anche  "nervoso".
Se devo dirvi se l'auto č piů stabile ora rispetto a prima non saprei dirlo,
non vorrei aver buttato 160 ?uri...
Un conoscente mi ha detto che spostando l'asse di appoggio dell'auto piů
esternamente, cambia la geometria delle sospensioni, per cui ora dovrei
tararle di nuovo per avere un appoggio ottimale degli  pneumi. E' vero ciň?
A proposito... qualche pulotto potrebbe obiettare qualcosa in merito ai
distanziali? Che cosa? E in caso di sinistro? (SGRATT SGRATT)
Salůt
Ex Fiattarolo
Golf (35,130,AN)

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 [cut]
in ordine
1) effettivamente la geometria delle sospensioni puo' variare (se dietro hai
il ponte torcente per esempio no.. dipende dal tipo di sospensione direi)..
2) penso che la variazione sia comunque minima.. e quel minimo penso vada a
tutto vantaggio (avendo piu' braccio il gruppo gomma/mozzo, dovrebbe
scampanarsi leggermente la sospensione..)
3) montandoli non hai cambiato il comportamento della vettura, che di per se
rimane neutro.. ma aumentando la carreggiata hai piu' stabilita', e si sente
soprattutto nei curvoni veloci
4) le varie FdO possono ovviamente scassarti le palle.. hai aumentato la
carreggiata, quindi variato le caratteristiche costruttive della tua
macchina.. la carreggiata e' segnata sul libretto e tu l'hai aumentata di
40mm
5) in caso di sinistro (con feriti) potrebbero essere cazzi.. la macchina mi
sembra la sequestrino SEMPRE se ci sono feriti.. poi bisogna vedere se la
controllano tutta e te li sgamano.. se te li sgamano e' brutta cosa :(
mi sembra di aver detto tutto :)

 mi sembra di aver detto tutto :)
ma non erano illegali i distanziali?? indipendentemente se le ruote escono
dalla sagoma della vettura o dei mm del distanziale stesso?
credo che se lo pescano gli fanno passare un bel pň di problemini e
grattacapi... ma non credo dipenda dalla carreggiata, infatti i cerchi con
offset maggiorato
,che come effetto finale sono paragonabili ai distanziali, dovrebbero essere
ammessi (pur rispettando il limite del passaruota e della sagoma della
vettura) mentre i distanziali non sono
mai ammessi dal codice della strada....

 mai ammessi dal codice della strada....
i cerchi con ET minore variano la carreggiata come i distanziali, e sono
altrettanto illegali..
la differenza sta nel fatto che un distanziale lo vedi facilmente anche solo
guardando attraverso le razze del cerchio..
un cerchio con ET minore devi smontarlo e leggere l'ET per sapere cosa ha
montato in quel momento.. ET che tra l'altro non e' quasi mai segnato sui
libretti italiani, se non sbaglio.. capisci che farsi sgamare e' piu'
difficile
questo non toglie che siano illegali entrambi :)

 80.000km non ha mai avuto alcun problema di sorta con i cuscinetti..
La mia ex-19 gira tuttora con i distanziali 1,9 e non ha nessun 
problema. Ha percorso già circa 30000km

 Golf (35,130,AN)
Hai aumentato il braccio della sospensione e lo sforzo è maggiore anche
sulla scatola guida...  Ti sembra quasi più "diretto".
Cerca di capire bene cosa è cambiato nell'inserimento e nella percorrenza
della curva: la macchina è più sotto o sovrasterzante??
 

 distanziali? Che cosa? E in caso di sinistro? (SGRATT SGRATT)
eh si sono illegali, potrebbero ritirare il libretto e mandare alla
revisione per verifica
comunque si anche io con distanziali avevo notato che soprattutto di sterzo
cambia molto, aveva un ritorno molto più forte e veloce
in realtà cambiano un po' le geometrie ma non so fino a che punto possa
correggerle, non sono molto regolabili sulle auto normali
-- 
foto gallery Balocco04 - 
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ida visualtest ClioS1600 e STI -
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foto gallery 40 anni Fulvia -
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 tararle di nuovo per avere un appoggio ottimale degli  pneumi. E' vero
ciò?
Tu che dici? :-)
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Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag