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Titolo: Motori aspirati e curva di coppia

I motori aspirati hanno necessariamente la curva di coppia piatta o possono
anche non averla? Esistono motori con la curva di coppia retta (il Wankel
non potrebbe ad esempio?)?
La curva di coppia come si modifica? Attraverso la centralina o ci sono
anche altri accorgimenti?
Grazie
gallo

I motori benzina aspirati sono motori molto progressivi, non dico che sono
esattamente piatti ma x la maggior parte hanno comportamento + o - uniforme
in quasi tutti i regimi. X modificare le curve (aumentare la coppia diciamo)
sicuramente la rimappatura puņ essere utile sui bassi regimi, un filtro
dell'aria e uno scarico completo x aiutarti di + sugli alti. Questi sono
esempi + semplici, poi sicuramente la modifica di organi come albero a camme
e pistoni danno il loro contributo.
--
MARIO
LUPO ROSSA 1.4 16V 75CV
(CENTRALINA, FILTRO, TERMINALE SCARICO -> CIRCA 82 CV???)
:)


 contributo.
e questo vale anche per i turbo? cioè, si può ovviare al turbo-lag con
qualche modifica?

 ha scritto nel messaggio
news:c76d80$9266$1...@ID-200303.news.uni-berlin.de...


 costare tanto. Però informati non vorrei dire cagate.
Un conce Fiat mi ha detto che con una specie di centralina in aggiunta a
quella esistente ad esempio porti il 1.3 Mjet da 70 a 85 cv... forse
parliamo della stessa cosa? (infatti mi ha detto che non è una rimappatura
della centralina originale, ma appunto un qualcosa in aggiunta).
Ciao!
Marco

 in aggiunta).
è una pistolatura, ma non c'entra niente con quello che volevo sapere io...

 gallo
ciao
Fabio

 Fabio
ora me lo rileggo, mi è sfuggito qualcosa. cmq grazie!
gallo

 veicolo
Finalmente uno che le canta chiare, e non solo dal punto di visita 
tecnico. Complimenti, sai, qui c'è gente che ha un concetto di legalità 
diciamo un po' originale.
ROTFL

 Fabio
Ciao
PeoFSZ1600
Legenda
818.000  1091 cc 58 cv a 5800 rpm
818.100  1091 cc 71 cv a 6000 rpm
818.130  1216 cc 80 cv a 6000 rpm
818.140  1216 cc 87 cv a 6000 rpm
818.200  1231
 cc 80 cv a 6000 rpm
818.302  1298
 cc 87 cv a 6000 rpm 
818.303  1298
 cc 90 cv a 6000 rpm
818.342  1298
 cc 101 cv a 6400 rpm
818.540_1016 1584 cc 132 cv a 6600 rpm
818.540_1    1584 cc 115 cv a 6200 rpm
818.540_2    1584 cc 114 cv a 6000 rpm
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 818.540_2    1584 cc 114 cv a 6000 rpm
tutti FIAT? cioè mi sembrano 127/128 e produzioni similari del periodo sino
agli anni'80

 agli anni'80
Aaaaarghhhh, anatema in arrivo :-DDDD
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 agli anni'80
Sono motori anni '70. Progetto Lancia, e costruzione Lancia. Forse la
sigla HF che ho citato non significa molto per te, ma sto parlando dei
motori Fulvia e come potrai osservare le potenze specifiche (in CV DIN)
sono comunque interessanti. I motori 818.540_2 e 818.303 e 818.302 sono
stati rivisti sotto la gestione Fiat (con calo del 3% di CV), mentre gli
altri sono secondo le specifiche originali pre Fiat.  
Dubito che i motori del 128, nè quelli della 124 avessero potenze
specifiche simili... Forse solo  il motore 818.000 è allineato al 1100 del
128 da 60 Cv, ma è un motore del 1963.
Ciao
PeoFSZ1600


 Aaaaarghhhh, anatema in arrivo :-DDDD
E' appena passato un tizio dall'aria veramente poco raccomandabile su 
una vecchia macchina arancione con la marmitta sfondata. Non so che cosa 
avesse, sembrava tarantolato... urlava, sgasava, suonava il clacson (che 
perň a un certo punto si č rotto, grazie al cielo) e sopratutto brandiva 
un piede di porco dal finestrino con aria minacciosa. Subito ho pensato 
a un tifoso, perň č strano di martedě.
ROTFL

 ROTFL
Ciao
PeoFSZ1600


 ROTFL
buon divertimento a tutti
Fabio

 PeoFSZ1600
saluti a te
Fabio

 Fabio


 PeoFSZ1600
ciao
Fabio

 Fabio
Ciao
PeoFSZ1600

 PeoFSZ1600
Fabio perlplesso

 Fabio perlplesso
Per toglierti alcune perplessita' fai un giro sul sito che trovi nella mia
firma
Ciao
Piero
-- 
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (40,115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800) (Nuerburgring 2003) RSL 1745
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002) RSL 1757
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

 Fabio perlplesso
spero un po meno... :-)
ciao
HFil
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 basamento praticamente quadrato...stiamo parlando dello stesso motore?


 Piero
ciao
Fabio

 HFil
ciao
Fabio

 capisco che eri introdotto nel settore, guarderò il sito con piacere
Grazie, attendo i tuoi commenti.


 e poi...lavorazioni assurde, brrrr!
La vita non è fatta solo di angoli retti :-))


 PeoFSZ1600
hehehehe!!!
Fabio

 PeoFSZ1600
a presto
Fabio

 Fabio
A lunedi'
PeoFSZ1600

 PeoFSZ1600
saluti
Fabio

ciao Peo
ho dato un'occhiata al sito, č veramente interessante, peccato che sia solo
descrittivo! sono pochi gli schemi e praticamente nessun disegno
tecnico/esploso nulla a che vedere con i siti tipo
http://members.lycos.nl/citroen400/
  ma si vede che dietro le parole c'č
sicuramente una grande passione
quali sono le anomalie di simmetria dei parafanghi cui si fa menzione sulla
sezione restauro carrozzeria?
un saluto, e complimenti, risentiamoci con piacere
Fabio

 Fabio
Ciao
PeoFSZ1600

 Fabio
Ciao
PeoFSZ1600

 PeoFSZ1600
in gambissima
Fabio

 PeoFSZ1600
a te
Fabio

 immaginavo qualcosa del genere, ma il motivo qual'č?
Non l'ho mai capito neanche io. E' un dato di fatto e neanche parlando con
Spada sono riuscito ad avere una risposta certa.
