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Titolo: 60km senza acqua per refrigerazione motore

Secondo voi percorrendo con un motore 2000 16v 60km ad una velocità di 
90km/h circa, con l'aggiunta di qualche metro in mezzo al traffico e 
senza una sola goccia d'acqua all'interno del motore quali potrebbero 
essere i danni apportati a quest'ultimo?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 essere i danni apportati a quest'ultimo?
Si parte dal surriscaldamento, passando per la bruciatura della guarnizione
della testa, fino ad arrivare al grippaggio e alla distruzione del motore,
vedi tu :)
Comunque generalmente la seconda che ho detto, ma solo tu puoi sapere come
va l'auto dopo questo trattamento non esattamente di favore...
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 vedi tu :)
aggiungerei, ma forse e' una cazzata, che il termometro della temperatura
darebbe valori sballati e quindi neanche ci si potrebbe fare affidamento per
dire, ok parto e quando arriva  a 100°C mi fermo per farla raffreddare

 essere i danni apportati a quest'ultimo?
Boh, io ci avevo fatto un po (nn so quanto, cmq mi sono fatto di sicuro il
giro del lago di como) senza acqua nell'Y10 fire 1.0 e l'unica cosa che ho
cambiato è stasta la guarnizione della testa.
Me ne sono accorto quando ho rimesso l'acqua e appena è entrata in circolo
ha iniziato a uscire dalla testa :-)
Ciaoooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 essere i danni apportati a quest'ultimo?
Totali.
--
By[3]z - (23,125,VE)

, 
evili...@hotmail.com
 
says...

Bravo, esattamente quello che è successo.


 ciao.


ha iniziato a uscire dalla testa :-)
quindi in teoria avresti fatto meglio a continuare ad andare
senz'acqua ;-)
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto piů alta di 160 cm NON č una Porsche !

 essere i danni apportati a quest'ultimo?
 
cavolo 60 km sono tanti tanti,penso che la lancetta della temperatura
dell'acqua non indicava giusto.sai...2anni fa mi e' successo anche a
me...erano le 3 del mattino,stavo per ripartire dopo aver lasciato un
amico a casa e......:"noooooooo"il lago sotto al cofano...si e' rotto il
tappo che teneva il liquido.sono ripartito,ma la lancetta della
temperatura si abbassava e si alzava,in discesa andavo in folle...ma
raggiunto il piano ogni tanto mi fermavo..onde evitare danni
cmq senti 1po come gira..la guarnizione della testa magari e' da sostituire
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

ehm, scusa l'ignoranza, cos'è di preciso questo grippare?
invece del normale "dolce sue e giu" che fa il pistone dentro il
cilindro... il pistone si incastra nel cilindro
optionals relativi la rottura della biella e di altri dettagli nella
zona :)
--
(IDAfirma è in ferie)

 ovviamente non puo' piu' salire e scendere liberamente, quindi "grippa".
Derivazione dal termine inglese "grip" che significa "attrito".
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 
molto chiaro, grazie


 
-- 


 senz'acqua ;-)
mah, quel motore andava con e senza qualsiasi cosa. Ho fatto l'ultimo anno
con un pistone a ZERO compressione e il livello dell'olio che aumentava
causa miscuglio con acqua......e ancora andava come nuova, i 160 li prendeva
tranquillamente e sverniciavo regolarmente un amico con una y10 1.0 identica
alla mia ma con un terzo dei km. Difatti l'ho buttata con tutto a pezzi
tranne il motore, che girava regolarissimo e spingeva sempre uguale.....alla
facciazza di chi dice che le fiat fan cagare e cadono a pezzi :-P
Ciaoooooo


 Ciaoooooo


 loro piccole concorrenti :-/
Il fatto è che un 2.0 con quello che costa DEVE essere sofisticato, DEVE
andare un tot, ecc......un 1.0 come il fire è progettato solo per non
rompersi, costare e consumare poco, e stop. Io lo considero un capolavoro di
ingegneria quel motore, altri lo considerano semplicemente un polmone, ma su
un'utilitaria penso sia meglio un motore così per una versione base rispetto
a un 1.0 con variatore di fase, 16V e annessi e connessi. Il problema è che
ormai anche le utilitarie stanno prendendo la direzione dei 2.0 che citavi
tu, alla ricerca costante di più prestazioni, ecc....menomale che il caro
vecchio fire c'è ancora (e non sfigura affatto nonostante sia in giro da 18
anni ormai......). E il vecchio detto del "tutto quello che non c'è non si
rompe" è sempre valido purtroppo.......a dispetto di quello che vogliono
farci credere.
Ciao!


 quello che vogliono farci credere.
guarda ho notato io la differenza passando da una utilitaria seat ibiza del
89 a una golf gti del 91 , sulla seat aprivi e c'erano 3 cose , o si rompeva
che non camminava + oppure camminava ! La golf : una volta la pompettina
dell'acqua, una volta il controllo del semi servo sterso... e du palle !
Anche negli incidenti poi : con la seat prendo un cordolo in pieno , salto
letteralmente lo spartitraffico, ricado sull'alfalto e becco l'altro
marciapiede salendoci sopra, danni ? nessuno ho rifatto la convergenza e via
Con la golf a 10Kmh sullaneve mi sscivola pian pianino di taglio verso il
marciapiede, risultato ? Cerchione in lega rovinato, braccetto rotto !
-- 
-Gigio@Work(?)-

farci credere.
con il fire puoi anche rompere la cinghia distribuzione e nonostante
quello non si rompe il motore! ne metti un'altra e via
--
(IDAfirma č in ferie)