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Titolo: Come va la 166 TD 150cv????

Prove su qualche rivista ?
Qualcuno ha provato il nuovo motore e verificato cambiamenti nell'assetto e
trasmissione della vettura?
Grazie
;-))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 trasmissione della vettura?
Ne ho avuta una davanti, nuova-nuova e per quel che ho visto viaggia forte.
Da lontano pensavo fosse una 2.0ts perchè non vedevo il doppio scarico
cromato delle V6 e perchè non faceva fumo.....poi invece mi sono detto che
non è possibile che il 2,0 aspirato vada così bene in ripresa e
avvicinandomi ho visto la scritta 2,4jtd. Velocità interessate
"dall'inseguimento" da 50 a 120 km/h ca.
Nonostante il peso ha le sue belle prestazioni.
So solo questo ; )
Ciao
Marco

Grazie ... mi incuriosiva sapere di eventuali modifiche .
Ieri ho verificato, invece, come la 2,4 V6 benzina 166 non riesca a stare al
passo (in accelerazione e velocità) con la mia A4 e la 530d.
Nel tratto BO-MI non è riuscita ad avere mai lo spunto necessario per
passare.
:))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


Diego® wrote:
:: Ieri ho verificato, invece, come la 2,4 V6 benzina 166 non riesca a
:: stare al passo (in accelerazione e velocità) con la mia A4 e la 530d.
:: Nel tratto BO-MI non è riuscita ad avere mai lo spunto necessario per
:: passare.
2.5 V6 !!!!
AAAARRGHHHHH
ma cosa mi dici mai!!
:)))
cmq la vecchia 2,4 Jtd in accelerazione (autostradale)
le prende anche dal mio 1.6 TS
La nuova dovrebbe essere poco sotto il vecchio 2.0 TS
:: Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
http://www.fiatpanda.itgo.com/Pande/pandaandrea.htm
(la mia-Ex...)

:))
Se era automatica, va abbastanza poco... fino a 200 all'ora, con la
147 sto davanti. Questo perchè ha 4 marce, e quel motore da il meglio
di sè molto in alto.
Cmq, teoricamente, le prestazioni di quella e del 530d dovrebbero
essere molto simili.
Per quel che riguarda il Jtd... 150cv sono ancora pochi, imho, per
avere delle buone prestazioni.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

> La nuova dovrebbe essere poco sotto il vecchio 2.0 TS
Credo anch'io in accelerazione, ma ovviamente in ripresa fa molto meglio del
benza aspirato di pari potenza. Io direi che nell'uso normale è sopra il 2,0
ts come prestazioni.
Ciao
Marcoz

 Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 passo (in accelerazione e velocità) con la mia A4 e la 530d.
Anche se Peronen non ci crede, ho beccato una 156 con quel motore e in 
ripresa da 120 non c'era storia, rispetto alla mia A4. Del resto ho 
visto che ha la coppia max dalle parti dei 5000.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 di sè molto in alto.
Possibile, con 190 cv??? :-?
Le nuove JTD 150cv  ... come si distinguono esternamente?


 :)))
Yesss  .... certo che sě caro.
;-))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]



No, mi incuriosiva sapere come va la nuova 150 cv JTD ... la vecchia la
conosco.
:)
Grazie comunque
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


Quando l'avrai provata raccontamene ...
Grazie
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


ahahahah .... queste AUDI da papponi!!!!!!
;-BBBBB
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 ;-BBBBB
Forse non hai capito: non c'era storia a favore della mia :-PPPPPP


 Forse non hai capito: non c'era storia a favore della mia :-PPPPPP
Ho capito bene eheheheh ...
;-DDD


Le nuove JTD 150cv  ... come si distinguono esternamente?
Non ne ho idea... so che hanno i 17" di serie, le Distinctive, ma il
resto non so se cambia.


ripresa da 120 non c'era storia, rispetto alla mia A4. 
Non è che non ci credo... ma non è vero! :-DDD :-PPP
Vabbè che ha 6 marcela 2.5, però visto che da 80 a 120 ci sono pochi
decimi di differenza tra la tua e la 2.0, e sapendo come va il 2.5
sulla 156 (sta sotto i 28" sul km da fermo), mi sembra molto ma molto
strano... però, ripeto, magari in VI la 156 a 120 è parecchio giù di
giri. 


 ;-DDD
Che stolto sono stato a pensare il contrario :-DDD


 :PPPPP
I 4 anelli sono rettangolari, non si adattano al 48x48, e poi il 
leoncino e' decisamente carino (cosi' faccio anche invidia ad Ayrtonoc) 
:-PP
La tua invece cosa rappresenta?


 27"7 rispettivamente nello 0-100 e nel km
Era una manuale (dai balzi del cofano a ogni cambiata marcia) ;-))) ... ma
166 e non 156.


 Non è che non ci credo... ma non è vero! :-DDD :-PPP
Devi considerare che la A4 di AGU va a benzina+sgnappa !!!!
Praticamente 120 ottani ... ;-DDD


 giri. 
Boh, considera che la mia e' euro2. I tuoi dati a che modello sono 
relativi? 


 Praticamente 120 ottani ... ;-DDD
Certo, mica ci metto quella brodaglia per trattori, io :-PPPP 


 relativi?
Peo legge Topolino .....
;-PPP
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 mentre tu procedi all'incisione!!!!!
Incisione del cofano o del solco balano prepuziale? :-DDDD


 Incisione del cofano o del solco balano prepuziale? :-DDDD
azz .... gli vuoi incidere A4 sul *prepuzio*???????
:-DDDDDDDDDDDDD


 Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
ciaoooooooooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Marcoz wrote:
:: Credo anch'io in accelerazione, ma ovviamente in ripresa fa molto
:: meglio del benza aspirato di pari potenza. Io direi che nell'uso
:: normale è sopra il 2,0 ts come prestazioni.
Io tranne sulla A1 in autostrada tengo sempre la 4° con la 156 2.0TS..
a meno che non vado a passeggio....
in quelle condizioni il 2.0 TS rimane superiore....
:)


 trasmissione della vettura?
Io no ho già vista qualcuna (purtroppo) già abbondantemente schiacciata
sull'anteriore. Sospensioni che crollano dopo un 30k km ... ed è un difetto
che l'alfa si tira dietro dall'Alfasud :(
Camber anteriore esagerato con conseguente stra-usura dei pneumatici
anteriori.
Ho avuto occasione di guidarne una a noleggio per una settimana: tenuta
fantastica in stile Alfa (un pelino sotto le vecchie TP pero'), buon assetto
ma beccheggia un po' sui giunti dei viadotti. Soliti scricchiolii (aveva
1800km) e a mio avviso troppa plastica. Fading un po' troppo evidente
arrivato a Bolzaneto (tratto Serravalle-Genova) e strano leggerissimo
ritardo sull'erogazione di potenza. Sterzo preciso (io lo adoro molto
diretto) ma servosterzo che "inganna": rimane troppo morbido e non si sente
l'anteriore. Tende al sottosterzo (sigh!) soprattutto in entrata curva
decisa. Il giorno dopo la serratura anteriore dx si è bloccata e la porta
non si apriva nemmeno da dentro. Spia del liquido parabrezza costantemente
accesa. Clima ottimo.
A mio avviso costa troppo.
--
Roberto
(530d,41,GE)

 A mio avviso costa troppo.
Ne ho guidata una con 2,4 JTD precedente c he non mi ha entusiasmato .
Tuttavia gli interni sono stati curati bene (meglio delle altre Alfa Romeo
dell'ultimo ventennio) e la linea mi piace molto ma concordo con te sul
fatto che, per i contenuti raffrontati con MB, Audi e BMW, dovrebbe costare
almeno 6.000 euro di meno.
:)



Costa tra 5 e 25 milioni meno delle tedesche secondo la versione.
Tengo a precisare che non sono un fanatico alfista e nemmeno uno che deve a
tutti i costi comprare italiano: in casa delle 5 automobili che abbiamo solo
2 sono italiane e tempo fa anch'io comprai una straniera (bmw) di cui non
posso che dirne bene, a tal proposito leggi la mia risposta a chi mi
chiedeva informazioni in merito qualche giorno fa
news:ahjfd4$2d3$
1...@lacerta.tiscalinet.it
 sono semplicemente un consumatore che fa le sue scelte libero da
preconcetti e luoghi comuni.
Ciao.
Luca.

 2 sono italiane e tempo fa anch'io comprai una straniera (bmw)
Guarda che non intendevo comparare il prodotto alfa con quello della
concorrenza o viceversa facendo crociate sterili per l'una o l'altra causa.
Ho solo scritto le mie impressioni sulla guida di una settimana della 166,
senza alcuna forzatura o preclusione, visto che sono stato alfista anche io.
--
Roberto
(530d,41,GE)

decisa. 
Ehm, e la serie 5 a cosa tende, nelle stesse condizioni? ;-)
Secondo me è una buona auto... non avrà le plastiche Audi, o le
finiture BMW, ma fa il suo dovere più che bene.
Di listino per una 2.4 Jtd distinctive ci vogliono oltre 6 mila Euro
in meno rispetto a una 525d. Questo quando entri dal concessionario.
Quando esci la differenza è arrivata a 10k euro. Almeno.
Poi ci saranno migliaia di motivi per prendere una Classe E o una A6 o
una BMW... ma ce ne sono altrettanti per una 166. Se non ci si limita
a valutarla dagli scricchiolii che "aveva quella della Hertz". :-)


 senza alcuna forzatura o preclusione, visto che sono stato alfista anche
io.
Mi fa piacere, ma vedo dalla tua firma che continui a trattarti bene(a parte
la nafta) ;o)
Ciao.
Luca.

 la nafta) ;o)
Beh, 70k km/anno, vedi tu :-)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 a valutarla dagli scricchiolii che "aveva quella della Hertz". :-)
L'ho detto infatti che era a noleggio anche se con pochissimi km :)
A proposito, visto che hai la 147: non dà fastidio quell'eccessiva altezza
da terra?
--
Roberto
(530d,41,GE)

da terra?
Fastidio in che senso?
L'auto rolla poco, anche se beccheggia parecchio.
Va molto bene sul veloce, discretamente sul misto. Si inserisce come
poche auto (sportive con la S a parte, parliamo di altre cose) fanno,
lo sterzo è di una precisione millimetrica, e nonostante la massa, non
soffre i cambi di direzione. Quindi... no, non mi da fastidio. :-)
Servirebbe abbassarla un po' dietro, se si volesse lavorare un po'
meno nelle staccate veloci e renderla più stabile. Però credo che a
quel punto si perderebbe sul lento, dove questa tendenza serve a
chiudere.
Per ora andare a modificare le cose, mi sembra un po' una cazzata,
visto che il comportamento su strada è l'ultima cosa di cui mi posso
lamentare. Quando finiranno gli ammo, non è improbabile che non
rimetta gli originali... però andrei su una cosa studiata bene, per
non modificarne il "carattere".
Esteticamente... più bassa sarebbe più bella, ma inevitabilmente,
vista la "sproporzione" tra anteriore e posteriore, si andrebbe a
modificare in negativo, per come la vedo io, il comportamento, come
dicevo prima. Quindi va bene così. :-)


;-))
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
D/L @ 10Mbps auto videos with Directconnect: hub 
fastweb.dynip.com
 

Superpeo wrote:
:: D'accordo anche sul discorso che facevi sui freni... basta poco per
:: mandarli in crisi, ma è un problema comune al 90% delle auto di
:: serie. Mentre mi aspettavo di molto meglio sulla 147, che ha un
:: impianto non all'altezza del resto. Anche se con una spesa
:: relativamente bassa (io ho speso 500 euro), le cose si sistemano.
Poco ma quanto poco?
dopo 3-4 pestate all'entrata di un tornante in discesa non ho avuto problemi
con la 156.
Oltre preferisco di solito non andare..
B-D
:: Per ora andare a modificare le cose, mi sembra un po' una cazzata,
:: visto che il comportamento su strada è l'ultima cosa di cui mi posso
:: lamentare. Quando finiranno gli ammo, non è improbabile che non
:: rimetta gli originali... però andrei su una cosa studiata bene, per
:: non modificarne il "carattere".
Concordo al 100%
l'ultima cosa da cambiare è l'assetto.
Probabilmente anche lo sterzo potrebbe risentirne cambiando molle e ammo
e non è detto che la cosa sia piacevole alla fine.


AndreW (29,120+,155,NA)


 invoglino ad accendere la radio e mettersi buoni buoni.
Infatti (riprendendo dal mio post), a Bolzaneto (fine Serravalle) la frenata
era calata di brutto, ma brutto brutto brutto :)
--
Roberto
(530d,41,GE)

Superpeo wrote:
:: Troppo poco! :-DD
:)
:: Beh, dipende sempre dalla velocità... la 147 dura due (2, two, zwei)
:: giri di numero a Monza, poi muore completamente, una cosa che non mi
:: è successa con nessun'altra auto. Giù da una stradina di montagna,
:: con qualche allungo bastano poche curve...
sulla strada di montagnella che di solito percorro ci sono 3 tornanti in
successione in discesa
con relativi allunghi
arrivo alla staccata sempre intorno ai 110 kmh ed entro a circa 45-50 kmh
nel tornante
Mi dirai che praticamente è giusto il tempo di scaldarli.......
:)
:: Poi possiamo parlare dei dischi stortati dopo mezz'ora di Monza,
:: delle pastiglie originali che finiscono i meno di 10k km, dei soliti
:: dischi crepati a 20k km, ecc...
Evvabe' Monza è Monza...
Perdite di alettoni, ammo posteriori che saltano, motori che fumano...
:PPP
:: La 166 non ha problemi così grossi, ma basta mezza Serravalle a
:: scendere, perchè la corsa del pedale e la riduzione della potenza
:: invoglino ad accendere la radio e mettersi buoni buoni.
Con la 146 ho questo grossissimo problema
Da 160-170 in autostrada gia' alla seconda frenata il pedale si indurisce e
non frena piu'...
sara' ora di cambiare qlc....
:: Ciao!
:: Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao


crepati a 20k km, ecc...
Ma con la modifica come va ? Vedo che non ne parli spesso, significa
che sei talmente contento da non citarla mai ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Ciao!
