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Titolo: Cambio automatico e marce lunghe

La mia Saab 9-3 monta il cambio automatico Sentronic. Quando guido in
modo tranquillo, noto che i cambi marcia avvengono quasi sempre prima
dei 2000 giri (e non è un diesel...). Mi capita quindi di viaggiare
spesso a regimi che vanno dai 1500 a 1800 giri senza accorgermene, sia
perchè il motore ha un bel tiro anche in basso sia perchè non avverto
vibrazioni o rumori anomali.
Come é possibile però che a 100km/h in quinta il motore faccia solo 2000
giri? Non è una rapportatura un pò anomala per un motore a benzina?
Ciao,
Wini

 giri? Non è una rapportatura un pò anomala per un motore a benzina?
No direi di no. A 100Km/h è normale stare sui 2000 per un motore da 150 e 
oltre cv.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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normalissimo
solitamente i turbobenza hanno marce più lunghe rispetto alle corrispondenti 
versioni aspirate
come va la macchina?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 giri? Non è una rapportatura un pò anomala per un motore a benzina?
No, è del tutto adeguata...
Su un cambio manuale sarebbe improponibile, dato che poi ci sarebbe gente 
che si lamenterebbe (da idiota) della scarsa ripresa.
Sull'automatico schiacci e scali, quindi puoi permetterti una quinta (o 
sesta) lunghissime, che sono l'ideale per confort e consumo.
-- 
8tto (34,MI)
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giri? Non è una rapportatura un pò anomala per un motore a benzina?
Per quanto possa essere indicativo nel lontano 1987 (!!!) babbo
Corsani acquistò una stupenda Saab 9000i 16V aspirata, che per
3 anni ha fatto il suo sporco lavoro con molto onore. 
Il motore è il nonno aspirato del tuo e ricordo proprio che i rapporti
al cambio erano lunghissimi, roba da meno di 3000 giri a 130kh/h ed
anche ad altra velocità la 5° era sempre lunghissima. La velocità di
"crociera" di 160-170km/h era infatti tenuta a regimi di tutta
sicurezza....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

On Thu, 24 Mar 2005 11:02:15 +0100, 
SKIPPE...@rmi.it
 (Wini) wrote:

Che taglia hai di ruote?
ciao

 sesta) lunghissime, che sono l'ideale per confort e consumo.
In effetti la media per ora è intorno ai 12 litri/100km, che corrisponde
a quella che avevo rilevato con l'Astra durante i primi 10.000km. Tenuto
conto della stazza decisamente superiore, del cambio automatico e delle
strade che percorro non posso lamentarmi.
Ciao,
Wini

 oltre cv.
Tieni conto che sono abituato ad una certa ZX da 155cv che a 100km/h sta
intorno ai 3000 giri :-)
Ma anche l'Astra Turbo mi pare che girasse piů in alto, nonostante
avesse 42 cavalli in piú rispetto alla Saab.
Ciao,
Wini

 brusca ...
Spesso non è necessario, essendo la ripresa buona giá a partire dai
regimi bassi :-)
Ciao,
Wini 

 sicurezza....
Stavo proprio meditando sul fatto che il motore di un'auto con un cambio
come questo dovrebbe durare in eterno :-)
Ciao,
Wini

 come va la macchina?
Troppo bene. E non sto scherzando... faccio veramente fatica a credere
che abbia solo 150cv. Ho il sospetto che mi hanno rifilato il motore da
175cv :-)
Devo ancora abituarmi al sensore di parcheggio, che mi pare tarato in
modo un pò strano (il beep continuo inizia quando mancano appena 10cm) e
l'ergonomia della chiave d'avviamento lascia a desiderare (capita di
azionare involontariamente uno dei tasti posizionati sulla chiave).
Per il resto sono molto contento. Ho instaurato subito un ottimo feeling
con la macchina, il comportamento stradale mi pare ottimo e finora non
ho avuto problemi.
Ciao,
Wini

 Che taglia hai di ruote?
I cerchi sono da 17", con pneumatici 225/45-17 (Continental Sport
Contact 2).
Ciao,
Wini


gli svedesi non hanno disimparato a fare le macchine, anche se usano pezzi 
che arrivano da Russelsheim ;-)))


come questo dovrebbe durare in eterno :-)
La nostra si fece 200k km in 3 anni senza battere ciglio :-O
Altri tempi :-OOO


 giri? Non è una rapportatura un pò anomala per un motore a benzina?
Il quarto rapporto è considerato 'Overdrive', sia con l'attuale Clio che 
con la precedente Mazda 323F in IV non si riesce a superare i 4500 giri 
e la velocità massima si ottiene in III. Con la Clio la cosa è 
accettabile, infatti raggiunge i 170-180 di tachimetro, cosa patologica 
era la Mazda, che per essere un 1900 16V arrivava a fatica a 180, 
rapporti decisamente troppo lunghi, ed in montagna si sentiva

 avesse 42 cavalli in piú rispetto alla Saab.
Confermo. L'Astra a 100 Km/h è a 2500 giri.
-- 
DAvVe (23, 452, VE)
| Opel Astra G coupé 2.0turbo (200) | Opel Astra G SW 1.4 16V CDX (90) |
| Opel Astra H SW 1.7 CDTI    (101) | Smart ForTwo Passion        (61) |
"Oderint, dum metuant" (Svetonio) 

 ha scritto nel messaggio
news:1gtxcwd.onxwir2z6xdiN%SKIPPE...@rmi.it...

Non lo so, però da come lo descrivi, e dando per scontato che quando pigi
cambia la gestione, dev'essere congegnato bene quell'affare li :-)
-- 
Ho più coppia io in bicicletta del migliore TD (8tto)

 che arrivano da Russelsheim ;-)))
Già! :-)
Ciao,
Wini