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Titolo: Sull' esterofilia.

Che l'esterofilia sia un "cancro" che affligge la quasi totalità della
popolazione italiana questo è risaputo. (soprattutto all'estero)
Che la
perdita totale dei valori importanti a favore di smart, naftoni e cover
colorate sia una realtà che ci rende ridicoli al mondo intero anche questo
è risaputo.
Ma vorrei ricordare a tutti gli esterofili che stanno
affossando questo paese alcune cose:
-La classe a si ribalta
-L'audi tt
solleva l'avantreno attorno ai 130-150Km/h
-La smart non ha nemmeno la
ruota di scorta
-ecc...
Vi riporto la frase, l'ultima, che mio zio
James R.Huff, statunitense tornato in Italia dopo 30 anni, ha pronunciato
prima di rientrare in patria:
"Povera Italia!"
Lollo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Ciao "Lollo"
Almeno Jody in qualche caso puo risultare simpatico ed è campione di FREE
MIRRORING, ma tu sei solo la sua brutta copia....
:-((((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 Lollo
ciao trollo
gaeel 27 130+ VI
-- 
Posted from  [194.184.156.66] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vi riporto la frase, l'ultima, che mio zio
esticazzi

MIRRORING, ma tu sei solo la sua brutta copia....
Porta pazienza, cerco di fare del mio meglio.
Pensa a te stesso che,
assieme a decine di persone che affollano questo NG, siete la brutta copia
reciproca l'uno dell'altro clonati in una interminabile serie di omologhi.
E nemmeno te ne rendi conto.


 "Povera Italia!"
E'salito su una fiat? :-P
Ma per favore...
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !
ESTEROFILO CONVINTO :-PPPPPPPPPPPPP

 James R.Huff
Ah beh, se lo dice tuo zio ...
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 


"Povero pirla!"
;-)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 15/12/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Problema risolto con una appendice aereodinamica di piccole dimensioni.
Mi fido ancora meno....
Sono due progetti-aborto. 
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________


Non dico che sono due progetti perfetti;
ma sta di fatto che ora risultano MOLTO più sicure di altre auto;
Sotto l'alettone dell'Integra potrebbe esserci un problema di stabilità (non
ho mai sentito nulla a riguardo), nel caso è stato eliminato del tutto!
Ci sono molte auto con molti problemi, le due sopracitate li hanno risolti,
non mi sembra una brutta cosa.
Se poi parliamo del fatto che ci si poteva accorgere prima di tali
problemi...
ciao



probabilmente il post più bello dell'ultimo mese!!!!!!!!!
GRANDE
--
Joba (27,115,54,TO)
Bravo JTD driver :-(
Honda Deauville 650 rider :-)

 "Povera Italia!"
Immagino che abbia fatto un giro nelle concessionarie nostrane per
giungere a tale conclusione ........

 Sono due progetti-aborto.
Che vuol dire che sono 2 vetture nate male ai cui problemi si è
posto rimedio.
Potevano nascere bene da subito? Certo che sì.
In compenso qualcuno poteva anche sbattersene ......

 ;-)
ROTFL!!!!!

 Lollo
Borto

 ha scritto nel messaggio
: perdita totale dei valori importanti a favore di smart, naftoni e cover
: colorate sia una realtà che ci rende ridicoli al mondo intero anche questo
: è risaputo.
I controvalori della Smart, naftoni e cover colorate quali sarebbero?
: Ma vorrei ricordare a tutti gli esterofili che stanno
: affossando questo paese alcune cose: [stronzate]
Magari fossero queste le cose che non vanno!!
: Vi riporto la frase, l'ultima, che mio zio
: James R.Huff, statunitense tornato in Italia dopo 30 anni, ha pronunciato
: prima di rientrare in patria:
: "Povera Italia!"
Un italiano vero!
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net

 Lollo
Ciao
Ric

 "Povera Italia!"
Io direi che invece il tuo zio statunitense, dovrebbe dire solo e
semplicemente "Poveri Stati Uniti!"
Non essere accecato dal gran fumo che gli americani buttano negli occhi del
mondo da 100 anni a questa parte.
Non credere a tutte le fesserie che si dicono che negli USA si stà meglio
che in Italia
Certo, dobbiamo molto, non solo gli italiani, agli Stati Uniti, ma gli USA
non sono il paradiso terrestre, anzi.
Gli americani, si ergono a paladini protettori delle civiltà tecnocratiche
del pianeta, beandosi delle ricchezze di molti loro concittadini (molti dei
quali italiani) e della loro indiscutibile superiorità tecnologica,
economica, militare e tante altre cose. Il loro orgoglio nazionale è
direttamente proporzionale alle borie di super mega potenza mondiale, che da
loro il diritto di levare la spada al cielo difronte ai torti che vogliono
vedere, ignorando bellamente, molti altri gravissimi problemi. Ricordati,
però, che la loro forza è tipica di una nazione giovane, senza un passato
millenario di cultura, storia e tradizioni, alle spalle. Sono un incredibile
calderone di razze e culture diverse, simili a noi eppure così aliene. E
dietro a moltissime delle "meraviglie tecnologiche" che quella nazione ci ha
"regalato", c'è la mente di più di uno scienziato italiano. Certo, il nostro
Paese non è propriamente ben visto all'estero, forse anche a causa della sua
estrema originalità, degli usi e costumi così vari e bizzarri (ma che,
guarda caso, all'estero piacciono da impazzire), e di tante altre cose che
si potrebbe riempire un libro.
E questo solo per commentare l'ultima frase di tuo zio (ultima in senso
temporale o ultima in senso assoluto ? Nel secondo caso, mi spiace per te)
Per quanto riguarda l'esterofilizzazione del nostro beneamato Paese, posso
dirti: è vero, ma con riserva.
Ci sono molte, moltissime cose, che gli altri Paesi ci invidiano e che non
eguaglieranno mai. Il nostro Paese, per parlare degli ultimi mille anni, ne
ha passate di tutti i colori. Prova a pensare a quanti popoli, lingue,
razze, usi, costumi, religioni, ideologie, sono passate su queste terre. Di
ogni cambiamento il nostro popolo, ha saputo assorbire il meglio (e anche
qui, bisogna evidenziare che il significato di "meglio" è relativo al
contesto storico-sociale, nel quale questo "meglio" si inseriva:dovendo
scegliere fra due mali, la gente se può sceglie sempre il minore).
Al giorno d'oggi, la maggiore libertà di scelta, ha permesso di amplificare
questo "assorbimento" di usi e costumi esteri. E' un po' come dire: siamo
abituati all'avvicendamento di culture diverse, percui siamo abituati a
prendere e assimilare, tutto quello che riteniamo essere il meglio (sempre
in modo soggettivo, beniteso). E' la società dei consumi, è la libertà di
azione e di scelte, che fa si che la gente preferisca rimpiazzare usi e
costumi e oggetti di uso comune, con altrettanti corrispondenti di natura
"straniera". E cosidera che è così anche all'estero.
Saluti
Sir Rothgar

 -ecc...
-La 147 si accartoccia come una scatoletta di sardine
-Le 600 cadono a pezzi solo a guardarle
-La FIAT costruisce tutt'ora auto sul pianale della Tipo

Problema risolto
Sě, ma il problema (non drammatico come lo dipingono) era l'esatto
opposto... se fosse stato l'alleggerimento dell'avantreno a creare
scompiglio, sarebbero stati dei veri furbacchioni a mettere un
alettone dietro, in Audi! ;-)))


Cazzo, come avevo intuito: queste sì che sono argomentazioni serie...
Bellissimo il tuo post :-) però bisogna ammettere che qualcosa di verp
c'è: la A ora è una delle + sicure però paga in rigidità e per una
city car  non è il massimo. La TT forse è il miglior esempio di
marketing: a torto o a ragione Audi considera(va) i propri utenti TT
come fighetti che non sarebbero mai andati oltre un certo limite.
Per la Smart basterebbe dire che se si vuole parcheggiare in 3 metri
invece che in 4 bisogna fare grossi sacrifici invece di dire che non
serve, che c'è il compressorino, che è il fututo ecc. oppure che non è
adatta ad uscire dalla città (ma perchè allora i 135Km/h?) visto che
"all'interno delle mura" si chiama un taxi ed il problema è risolto
come dicava qualcuno proprio su IDA.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio a palleggiare in giardino
Tanti auguri a te tanti auguriiiiii

come fighetti che non sarebbero mai andati oltre un certo limite.
Non e' che invece li considerava, al contrario, guidatori
sufficientemente capaci che volessero un'auto divertente e reattiva? A
mio giudizio difatti un'auto un po' nervosa dietro si da' a chi abbia
un minimo di esperienza di guida, non al 'fighetto' pensando che non
vada oltre un certo limite...
(per lo spoiler, sono d'accordo che abbiano sbagliato a non averlo
messo fin da subito - e a chi fosse scettico sull'efficacia del detto
suggerisco qualche buona lettura sugli effetti delle appendici
aereodinamiche -, mentre, sulla taratura dell'assetto, vorrei
perlomeno provarle tutte e due, prima di dire che quello della vecchia
era instabile e poco sicuro)
Elfer

vada oltre un certo limite...
Sincerametne uno che cerca "il tempo" non credo compri una TT.
Poi non è che un'auto si dà: un'auto si compra :-)
IMHO è un po' il discorso del retrotreno "allegro" della Z3: chi la
prende solo per avere una bmw probabilmente si sarà orientato sulla
1.8 o sulla 1.9, chi la usa in maniera diversa forse su potenze
maggiori, ma credo che cmq entrino in difficoltà maggiori i primi
perchè smaliziati.
Il tutto ovviamente senza sostenere che chi guida una TT non sia un
manico, per carità, ma leggendo IDA ed andando in giro mi sembra che
il target di quest'auto sia, ad es. diverso da quello di una S2000.


il target di quest'auto sia, ad es. diverso da quello di una S2000.
Tralasciando il fatto che non si puo' giudicare un'auto dai suoi
acquirenti, tuttavia il mio discorso era un altro: forse l'Audi
ipotizzava un target piu' 'consapevole', di maggior 'manico', di
quello che poi effettivamente e' stato, per la sua TT. E quindi ha
voluto dare alla clientela un'auto piu' reattiva, esagerando un po',
magari. Questo, almeno secondo me.
Elfer

difficile da fare scodare - forse intendevi dire questo?)
Espresso un po' meglio, hai scritto ciò che intendevo io :-)


linea che le doti dinamiche.
Ovvio che stavamo parlando di un coupe', il mio ragionamento era per
assurdo. Quindi, ripeto ancora: ad un acquirente che cerchi piu' la
bella linea che altro, di dubbie qualita' di guida quindi, tu
metteresti in mano (cioe', dal punto di vista del marketing delle
Case, offriresti sul mercato per quella tipologia di utenza) una
macchina fortemente sovrasterzante nei trasferimenti di carico? Io,
con tutta la mia avversione per il sottosterzo, no. Renderei un'auto
molto sensibile al gas se pensassi che il suo target di clientela
'tipico' fosse all'altezza.
Elfer

Elfer


 prestazioni. 
Visto che siamo ancora in clima natalizio, mi astengo dal commentare le solite
idiozie sull'utente tipo, e altra 'sociologia' da bar dello sport. Il caso TT
e' ormai noto, non c'e' da "entrare nell'ottica degli uffici Audi". La vettura
esordi' con un assetto tarato senza compromessi, virtualmente privo di
sottosterzo e molto reattivo, tanto da meritarsi i consensi unanimi di tutta la
stampa specializzata, che ne rilevo' anche il sano nervosismo di base,
potenzialmente ostico per utenti inesperti. E grazie a questi ultimi, con la
complicita' di riviste bacchettone e scandalistiche, si diffuse la voce che la
vettura fosse pericolosa in alcune circostanze, citando esempi di incidenti
avvenuti per perdita di controllo del mezzo. Ora, il numero di questi
incidenti, al momento in cui l'Audi delibero' le famose modifiche, era di 22
contro 40.000 unita' vendute. Un rapporto perfettamente in linea con le
statistiche di altre sportive, ma ormai il "caso" era aperto e Audi doveva
scegliere la linea da seguire. Qui' apro una parentesi per sottolineare come
altre sportive abbiano la stessa nomea della TT originaria, su tutte la nuova
MR2, ma le case si sono ben guardate dall'assecondare campagne denigratorie con
modifiche di alcun genere e, anzi, hanno valorizzato quelle caratteristiche che
la stampa "perbenista" definiva pericolose. Audi, purtroppo, ha scelto la linea
"morbida", ridefinendo l'assetto in chiave meno esasperata, applicando un
piccolo spoiler in coda per diminuire la portanza alle alte velocita' (ora e'
inferiore a quella di Boxster e Z3, ma anche prima era in linea con quella di
sportive blasonate), e "strafacendo" con l'ESP. Oggi la TT e' una vettura
estrememente equilibrata, costruita e rifinita in modo splendido, che stacca
tempi di tutto rispetto in completa scioltezza, proponendosi come riuscito mix
di prestazioni, comfort e praticita', senza voler eccellere in alcuno di questi
parametri.


quel limite preferendogli un altro stile di guida.
Penso che le spiegazioni di Rick sul comportamento stradale della TT
'prima maniera' (auto che, non se non ho capito male, ha avuto), siano
piuttosto esaurienti e abbastanza in linea con l'idea che,
dall'esterno, m'ero fatto io dell'auto.
Elfer

parametri.
Appunto, ha una linea che a molti piace ed č per quello che vende;
probabilmente non solo per il design ma credo che la stragrande
maggioranza dei clienti sia + impressionato dalla linea che dalle
prestazioni o dalle sensazioni di guida).


 prestazioni o dalle sensazioni di guida).
Questa e' una tua convinzione che, non suffragata da alcun dato oggettivo,
lascia il tempo che trova. Se volessimo abbandonare il folclore e parlare di
fatti, condividerei volentieri le mie personali esperienze (dirette ed
approfondite) con TT, S2000, Elise o altro.
 
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

approfondite) con TT, S2000, Elise o altro.
Posso approfittare allora della disponibilita' per chiederti se
cortesemente potresti inviarmi in e-mail quei tests della stampa
straniera sulla TT 'prima maniera'? Avrei piacere di leggerli (qualche
testata non ha per caso fatto un 'testa a testa' fra la TT
pre-modifiche e la 'modificata'?).
Ringrazio
Elfer

altrimenti avremmo solo CLK ed Elise.
Ma infatti personalmente non considero la CLK ma un bellissimo e
comodo coupè. Vedi che basta chiamare le cose con il proprio nome e
siamo tutti d'accordo.
