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Titolo: sostituzione preventiva bronzine e fasce

Ciao a tutti,
chiacchierando con un amico appassionato di motori, questo sostiene
che è opportuno, sia su motori diesel che benzina, la sostituzione
preventiva di fasce e bronzine al raggiungimento di un kilometraggio
sostenuto (diciamo circa 200.000km).
Questo per prevenire potenziali problemi e rotture ben più gravi e
costose e per mantenere il motore in buone condizioni (leggi buona
compressione e non so che altro).
Siete d'accordo anche voi su questo?
Ovviamente la cosa avrebbe senso se si ha intenzione di tenere la
vettura per almeno altrettanti km.
Sandro


Non ne capisco la necessità se il motore è perfetto: io ho tenuto per
280milakm una Micra 998 del 2000, senza mai aver toccato il motore.


dipende.
certi motori posson passare i 300.000km senza tali necessita', specie i 
benzina a gpl tenuti bene.
a 200.000km farei sempre la testa (sedi e valvole e guidevalvole)
ovvio che se il volano ti balla tra le mani e la prova compressione indica 
che il motore sta male..allora si. Ma a priori senza verifiche non ha senso. 

 che il motore sta male..allora si. Ma a priori senza verifiche non ha senso.
E perchè allora "fare la testa" ha senso a priori? Cosa cambia?

 senso.
E perchè allora "fare la testa" ha senso a priori? Cosa cambia?
tieni presente che le bronzine dell'albero motore e delle bielle sono in 
bagno di olio e quando lo metti in moto ben presto ricevono olio in 
pressione. Poco dolo pure le canne dei cilindri sono lubrificate, e ben 
presto le fasce elastiche lavorano in condizioni ottimali. Le valvole invece 
in alcuni punti faticano a godere di buona lubrificazione (anche perche' se 
fossero tutte belle oliate il motore inevitabilmente mangerebbe olio) 
Certamente l'albero a cammes ha delle conche dove olio si deposita e poi ci 
pensa la pompa... ma le valvole all'accensione sono in condizioni di minor 
lubrificazione, e nella loro vita vedono temperature e scorie che il resto 
del motore se cambi olio e filtri quando serve non incontreranno mai.

 Siete d'accordo anche voi su questo?
No. Spendi un sacco di soldi per cambiare qualcosa che probabilmente e' 
ancora a posto e non migliorera' nulla. Anche il rischio che si rompa 
qualcosa rimane.
Quali sarebbero i rischi ben piu' gravi, tali da portarti a far aprire 
un motore funzionante in via preventiva? ...su una macchina con 200k km 
che magari vale quanto l'intervento stesso?
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, Sfizzera)


secondo me un auto con 200.000km vale quello che il proprietario la valuta, 
se non intende venderla o buttarla. Se mi piace molto, se mi ha accompagnato 
per anni senza scherzi, se e' stata la compagna di lavoro e di vacanze per 
vari anni.. non so se mi spiego. Non dico che sia come la casa dove si e' 
arredato ogni cm2 e rifinito il giardino a proprio piacimento, ma in alcuni 
casi puo' essere cosi'.
Naturalmente nel mondo dei sogni, dove le assicurazioni non esistono, o 
ipotizzando un assicurazione che mi faccia decidere da me il valore del mio 
mezzo e che in base a cio' mi computi un premio da pagare corretto a 
integrare i modesti risarcimenti delle altre compagnie. 

 mezzo
L'e' dura anche in sogno ;-)


Sandro
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 [CUT]
Ecco, con queste premesse ho gia'una visione un po' diversa della cosa.
Senti maaaa...c'e' qualcosa che non sai? ;-)
