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Titolo: primi pareri su c5 chrono hdi

Ho iniziato ad avere le Citroen dal 1978. Ho iniziato a guidare con il
foglio rosa su una ds21 di amico francese, la mia prima auto è stata una
dyane6 celeste, poi.....visa 650 carte noire, visa 1100 re, altra visa 1100
re, bx17rd, xantia 1.8sx 16v ed ora C5 Hdi Chrono.
Veniamo alla c5 : linea classica che non stanca, interno accogliente, posto
di guida ottimo, strumentazione buona.
L'auto mi piace ma trovo assurde alcune soluzioni.......dove sono finite le
sospensioni idro ? Dove è finita la bella moquette morbida che aveva
l'xantia ? Dove è finita la regolazione lombare che aveva l'xantia ?
Al minimo il motore non si sente un pò troppo ?
Cosa è quel vocione che tira fuori il motore quando si pigia un pò ?
La cintura di sicurezza per afferrarla bisogna fare le contorsioni.....sono
alto 1.80 e sto con il sedile abbastanza indietro, e quelli di piccola
statura come faranno ?
Con il sensore di luci, vedo che di notte ogni tanto i fari tentano di
spegnersi, l'ho capito dopo aver osservato la luce che per frazioni di
secondo sembrava abbassarsi.
E che dire del vellutino dei sedili che mi sembra molto economico
I braccioli dei sedili anteriori non sono un pò corti ?
Per la regolazione degli schienali....... non era meglio la manopolona che
aveva l'xantia ?
Lo scivolamento dei sedili sulle guide..... non era più precisa quella della
xantia ?
Perchè quel vetro anteriore completamente piatto ?
Che dire della plastica degli specchietti retrovisori ?
Non è scomodo quel telecomando apertura porte con un tasto di chiusura e uno
di apertura ?
Non era meglio mettere gli antinebbia incassati nel parurti ?
Che dire del comando del computer di bordo che ad ogni pressione del tasto
aziona anche il tergi ?
Non era utile anche la possibilità di controllare la temperatura interna ?
Il comando reostato illuminazione strumenti era molto meglio quello xantia
I sedili posteriori (che si possono smontare) sono due fuscelli dal costo di
pochi euro.
Il piano cappelliera, rispetto a quello xantia, è ridicolo per consistenza e
materiale.
Insomma.....anche in casa Citroen è arrivato il risparmio e si strizza
l'occhio al cliente medio che capisce solo il finto carbonio sulle consolle
centrali, il pomello metallizzato sul cambio, le luci sugli specchietti di
cortesia e le lancette illuminate degli strumenti.
Queste persone, attente solo alle apparenze, stanno rovinando il mondo.
Attenta Citroen cosi ci perdi (a noi Citroenisti veri) ma tanto per te
contano i numeri e basta.
Mario
Mario

 ha scritto nel messaggio
news:qKbsb.9853$hV.4...@news2.tin.it...


 diverso e piů cupo.

 sospensioni idro ?
Cerca meglio che ci sono...
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 sospensioni idro ?
La C5 ha le idrattiva 3 se ravani da qualche parte trovi un simpatico
tastino per regolarle a tuo piacimento ^___^ Byeee

 cortesia e le lancette illuminate degli strumenti.
E' un andazzo che purtroppo ha coinciso con l'arrivo di Jean-Martin Folz al
timone di Psa.
Tutte le Citroen presentate negli ultimi cinque anni soffrono di una
eccessiva attenzione al risparmio, con frequente ricorso ad assemblaggi e
materiali di mediocre qualità.
Penso anche io che la cosa sia potenzialmente dannosa per l'immagine di
marca, e che contrasti singolarmente con il tentativo di restituire alla
Citroen la dignità che le era propria un tempo.
A mio avviso è una politica pericolosa, perché fenomeni commerciali come la
C3 non si presentano ogni anno, e rischiano di sgonfiarsi se si deludono i
clienti, sia quelli nuovi che lo zoccolo duro dei vecchi appassionati della
Citroen.
--
LHM (30, 112, VI)

 contano i numeri e basta.
Non so, forse non essendo stato un Citroenista "del passato", mi accorgo
solo delle peculiarita' (vedi sospensioni) e dei contenuti (automatismi.
elettronica e comodita' di interni), lasciando fuori dal computo l'aspetto
qualitativo dei dettagli (per me non eccessivamente influenti: a parita'
di prezzo preferisco piu' arrosto che fumo, per cosi' dire)
Mi spiace per la tua delusione, ti auguro comunque di riuscire ad
apprezzare le doti di un'auto alla fine troppo ingiustamente disprezzata.
PS: Forse lo avevi gia' detto, ma che colore hai scelto? Sei riuscito a
visionare i nuovi verdi per caso?
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 contano i numeri e basta.
Questa la quoto e la sottoscrivo. Per il resto invece ti consiglio di
non incavolarti troppo per ogni piccola imperfezione della C5 (in fondo
con le attuali promozioni costa il giusto) e di goderti i viaggi con il
tuo 2.2 HDi, che IMHO é un gran bel motore.
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 Stai scherzando?
volevo dire che trasmettono la strada più della Xantia....insomma troppo
rigide !
Mario

 apprezzare le doti di un'auto alla fine troppo ingiustamente disprezzata.
non sono deluso, anzi sono entusiasta della mia C5.....ma io sono un
perfezionista ed allora ho voluto trovare il pelo nell'uovo.
Mario

 costretto a sostituirle ogni 40.000 Km con una spesa che conoscete bene.
Hai fatto bene a precisare che pretendi "sempre il massimo".
Le sfere della mia Xantia durano tranquillamente 80.000 chilometri prima di
dover essere sostituite.
Vero è che ultimamente uso poco l'auto, oltretutto l'ultima volta le sfere
le ho fatte semplicemente rigenerare, di conseguenza mi aspetto una
percorrenza inferiore.


 rigide !
Su questo è difficile darti torto.
Anche io preferivo la morbidezza delle idropneumatiche classiche, che hanno
cessato di esistere con l'uscita di scena della Xantia.
Pensa che, se fosse per me, ritornerei ai tempi in cui le Citroen
idropneumatiche si afflosciavano a terra in sosta ;-)


 percorrenza inferiore.
avevo fatto caso che intorno a kmetraggi superiori a 40000 bastava alzare
completamente l'auto per mettere definitivamente fuori uso le sfere. Quindi
se vuoi conservarle bene non abbassare completamente o alzare completamente
l'auto.
La mia Xantia 1.8 del 1996 ha 140.000 km, è in ottimo stato, tutta
tagliandata e sempre e sicuramente trattata benissimo proprio perchè mi
piace il nuovo. Se t'interessa dimmelo, ti faccio sapere il conce a cui l'ho
consegnata.
Mario

 consegnata.
No grazie!
Attualmente ho una Xantia identica alla tua, tenuta in condizioni maniacali
;-)
Non l'ho ancora cambiata solo perché ci ho speso una cifra e non mi va di
perderci i soldi spesi.


"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:nsysb.113794$e6.40...@twister2.libero.it...

ma per prendere la mia credo bastino 2000 Euro.
Sei sicuro che la tua stia meglio della mia ?
Io non lo so, ma ti posso dire che la mia ha tutto lo scarico nuovo
originale citroen (cataliz+marmitta 720 Euro) messo a dic.2002, cofano post.
riverniciato (perchè si era screpolato), batteria dic.2002, sfere anteriori
con Km.30.000, post con Km 20.000, cinghia servizi con Km.10.000, paraurti
riverniciati, interni perfetti, motore pulitissimo,frizione perfetta (ho
fatto solo autostrada), dischi freni nuovi, ultimo tagliando fatto 3000 km
fa.
Consuma circa 1/2 kg di olio ogni 2000 km, ha la ventola interna aria che
ogni tanto si ferma e poi riparte, tocca di contakm 210, le gomme stanno al
50% (michelin) , mai incidentata.
Ogni tanto non capisco cosa era, all'accensione mattutina sentivo un sibilo
che durava per circa 5 minuti e poi spariva, sembrava provenire da sotto il
tubo di scarico altezza sedili anteriori.
Ciao
mario

 perfezionista ed allora ho voluto trovare il pelo nell'uovo. Mario
Mi sembra giusto! Spero che, come dicevo nell'altro post, la qualita'
"globale" migliori, ho molte aspettative dalla C6


 Sei sicuro che la tua stia meglio della mia ?
Nessuno puo' avere la sicurezza assoluta, ovviamente.
Ti dico però che la mia Xantia ha percorso appena 5.000 chilometri dopo un
approfondito ripristino che ha comportato:
- tagliando completo (in precedenza, tagliandi ogni 10.000 chilometri presso
la rete ufficiale)
- sostituzione radiatore del riscaldamento e filtro antipolline
- pneumatici nuovi
- distribuzione completamente rifatta (cinghie, pompa, ecc.)
- verniciatura portellone posteriore (stesso difetto della tua) e ceratura
totale
- ingrassatura di cerniere e giunzioni varie
- tappetini nuovi
- tergicristalli nuovi
- telone copriauto anticondensa originale
Dici che possa bastare per ritenerla una delle migliori Xantia model year
1995/96 circolanti? ;-)


 - telone copriauto anticondensa originale
Dimenticavo: sfere rigenerate (appena controllate: la pressione è perfetta,
l'efficacia pari al nuovo).
