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Titolo: Costo riparazione testa bruciata

Ho una Fia Punto 16v del 2001 con 130.000 Km percorsi.
La macchina è in perfette condizioni; ultimamente, però, si sente un 
gorgoglio dal radiatore interno del riscaldamento.
Il meccanico, considerato che non ci sono perdite visibili, che il livello 
dell'acqua rimane costantemente sul massimo e che a radiatore aperto non ci 
sono fuoriuscite di liquido che, anzi, è perfettamente fermo, in un primo 
momento ha escluso una bruciatura della testa, attribuendo tutto a dell'aria 
che si era formata nell'impianto e che andava semplicemente spurgata. 
Purtroppo nè il mio meccanico,nè tantomeno una concessionaria Fiat, sono 
riusciti a togliere detta aria o meglio, l'avranno anche tolta, ma si è poi 
riformata per cui ambedue hanno pensato che deve trattarsi di qualche 
infiltrazione dipendente dalla guarnizione della testa o, al limte, a 
qualche fessurazione nella testa stessa (ipotesi più difficile).
Qualcuno mi può dire il costo approssimativo di tale intervento nei seguenti 
due casi:
1)sostituzione guarnizione previa  sola spianatura testa e incluso cambio 
cinghia distribuzione (kit completo);
2)idem come sopra ma con in più revisione testa (pulizia-smerigliatura 
valvole, sedi valvole, cambio gommini ecc.).
Delle due ipotesi di intervento di cui sopra, quale mi consigliate?
Se ci fosse una fessurazione nella testa, la relativa saldatura dà buone 
garanzie di tenuta?
Secondo voi mi conviene procedere con detto lavoto, considerando che ho da 
poco sostituito la frizione e la sonda lambda? Voglio dire, non sarà mica 
che questo è solo l'inizio di una serie di riparazioni che, visto il 
chilometraggio raggiunto, sono prevedibili?
Grazie per le risposte.
Auguri.
Antonio

 gorgoglio dal radiatore interno del riscaldamento.
Se il problema è solo il gorgoglio, io lascerei tutto com'è (magari alzando 
il volume della radio).
Mica per altro: smonti la testa, la spiani, la sottoponi a prova di tenuta, 
la rimonti. E se il difetto persiste hai sprecato 5/600 euro.
Tanto vale attendere che la situazione degeneri un pochino, probabilmente 
salterà fuori qualche sintomo chiarificatore che ti permetterà di agire a 
colpo sicuro.
Una domanda buttata lì: per caso ti si appanna il parabrezza?
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD - MBK Kilibre 

 chilometraggio raggiunto, sono prevedibili?
Mah, quando le auto diventano vecchie e/o fanno tanta strada bisogna 
cominciare a farsi un po' i conti. Se hai un meccanico di fiducia che ti 
  puo' fare queste riparazioni ed altre riparazioni a prezzi 
particolarmente bassi, puoi anche tenerla. Ma se i costi sono quelli 
normali, e gia' per rifare la distribuzione si mettono il passamontagna, 
tenere un'auto che comincia a dare noie al motore potrebbe non essere 
una gran cosa.
Questo discorso cambia se l'auto fosse pregio, ma non mi sembra proprio 
il caso :)
Ciao ... Dino

 Una domanda buttata lì: per caso ti si appanna il parabrezza?
Vapore caldo dal cofano? :)
A me non succede, eppure i sintomi sono gli stessi ed il radiatore 
reclama un po' d'acqua.
Ciao ... Dino

 Vapore caldo dal cofano? :)
Radiatorino del riscaldamento bucato.
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 Radiatorino del riscaldamento bucato.
Ma non dovrebbe smettere di funzionare il riscaldamento?
Ciao ... Dino

 Ma non dovrebbe smettere di funzionare il riscaldamento?
No, non è detto.


 Ho una Fia Punto 16v del 2001 con 130.000 Km percorsi.
Per rifare la testata della bravo 1.4 12V da capo a piedi mi avevavo 
fatto un preventivo da 8-900 euro, intendendo sedi valvole, guide, vari 
prigionieri strappati (la macchina aveva 260.000 km fatti a metano), poi 
ne hanno trovata una rigenerata che non avevano montato e mi hanno messa 
quella. Totale 600 euri compresa la cinghia di distribuzione.
Hai smontato il tappo del radiatore o quello di riempimento dell'olio? 
Di solito se c'e' una certa mescolanza di acqua e olio lo si vede li' 
perche' si crea una emulsione color nocciola, e' uno dei primi sintomi.
Ciao.

Niente appannamento dei vetri e niente tracce di olio nell'acqua o 
viceversa.
Per quanto riguarda la manovella dell'aria calda, da quello che mi dice il 
meccanico, comanda semplicemente uno sportellino che fa entrare l'aria 
calda.
Devo dire che anche il meccanico è molto titubante nel metterci le mani 
perchè gli sembra impossibile che derivi dalla testa; il meccanico della 
concessionaria Fiat, invece, attribuisce il tutto alla testa.
Ciao.
Antonio

Ma il rubinetto nella fiat punto, c'è oppure no?
Ma mettere a terra la plancia è veramente un grosso lavoro sia in termini di 
spesa che di perfetto rimontaggio (assenza rumorini ecc. ecc.)???
Ciao Antonio

 escludere/includere il riscaldamento? :)
Ma non credo che sia come sulla Ford e cioè che apre o interrompe il flusso 
di acqua; sulla fiat la manovella sul cruscotto dovrebbe comandare 
l'apertura di una piccola paratia che fa entrare l'aria calda per cui non 
dovrebbe incidere sul gorgoglio che sento!!??
Ciao 

 No, non è detto.
E come funziona se il radiatore e' bucato? Non si svuota e poi smette di 
funzionare?
Ciao ... Dino

 funzionare?
Finché non si svuota, funziona. Quando è vuoto, di solito si grippa il 
motore.
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 Il rubinetto che esclude il radiatore c'è, e serve.
Mi pare che alcune auto invece adottino solo il deviatore e non il 
rubinetto. Infatti si e' costretti ad usare sempre l'ac anche quando non 
fa molto caldo. E' quello che mi pare capiti alla 207, per esempio.
Ciao ... Dino

 Il rubinetto che esclude il radiatore c'è, e serve.
No, ci delle auto che non l'hanno e la temperatura dell'aria è regolata 
proprio come dice cte; il vantaggio di questo sistema è che la regolazione è 
più precisa ed immediata però capita che non si riesca a spegnere 
completamente il riscaldamento... Non so ora ma in passato è stato adottato 
di certo su alcune Renault, sull'Alfa 33, sulla Fiat Cinquecento; sulle 
ultime due posso dire di certo per esperienza diretta che il radiatorino 
sempre caldo qualche problema d'estate lo creava... La causa non è tanto il 
surriscaldamento della plancia perché il radiatore è comunque messo in una 
posizione che, se non serve, ne garantisce l'isolamento; più che altro il 
problema è che talvolta la paratia non si chiude perfettamente e un po' di 
aria calda trafila... 

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Ecco, e' proprio cosi'. Confermo anche su 307 e 207. Ma penso che
ormai sia una soluzione molto diffusa. Ma anche molto scomoda. Che
filtri aria calda d'estate e' un incubo. Non si puo' stare senza ac
accesa. Ed i consumi ne risentono.
Ciao ... Dino