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Titolo: roma - friedrichshafen (lago di costanza) in auto

eh eh alla fine ci sono cascato anche stavolta. mi sono lasciato convincere e venerdì mattina sono partito con amici alla volta di friedrichshafen, sul lago di costanza (parte tedesca).
ho viaggiato, sia come pilota (poco in verità) che come passeggero, su una Nissan Quasqai (o come diavolo si scrive), 1.6 turbo diesel 130 cv. auto dotata di cruise control, dalla impostazione facilitata (si fa tutto con due soli comandi sul volante).
sinceramente se l'auto l'ho trovata abbastanza comoda nel posto guida, si trova subito la posizione adatta, non è stato altrettanto quando mi sono accomodato nel divano posteriore. lo schienale è troppo rigido e impone una posizione innaturale (per farla breve, dopo poche centinaia di km chiunque sedeva dietro, me compreso, soffriva di mal di schiena e di bruciore al culo...). unica soluzione è sdraiarsi.
per quanto riguarda le prestazioni mi sono sembrate molto valide, anche se a mio parere un po' inferiori, probabilmente dato il tipo di veicolo, alla mia ex bravo multijet di pari potenza, che mi sembrava molto più scattante. ma sono sensazioni, perché non ho fatto alcuna comparativa.
in compenso, a velocità autostradale (130 in italia e 120 in austria e svizzera), i consumi sono stati molto contenuti (5,9 km/l), ovviamente da CDB.
in definitiva mi sembra una buona soluzione per lunghe tratte autostradali (facevamo tappe di 400/500 a botta), tranne per chi siede dietro, troppo sacrificato nonostante le dimensioni del veicolo.
io per quanto mi riguarda preferirei viaggiare su un veicolo più tradizionale e meno alto da terra, tipo una classica berlina, però non boccio del tutto questi SUV perché specie in autostrada hanno il loro perchè

una Nissan Quasqai
 
altra macchina senza alcun senso, sedili posteriori scomodissimi, per 21000 
euro (la ver base) c'� di molto meglio.. 
 

 euro (la ver base) c'� di molto meglio..
effettivamente dietro ci si sta parecchio scomodi. in compenso chi siede davanti ha spazio anche per distendere le gambe.
cmq anche secondo me una berlina sarebbe risultata più comoda per affrontare questo tour de force (quasi 3000 km in tre giorni). magari sarà un caso, ma in austria e in germania ho visto circolare pochissimi suv. gli preferiscono le comode berlinone tedesche, che però, specie nelle versioni diffuse (quasi tutte con motori dai 3000 cc in su), hanno costi ben maggiori di un qasqhai.
secondo me tra i suv, visto il costo accessibile, è da prendere in considerazione (a chi piace questo genere di vetture), anche se io a quella cifra preferirei una vw golf. 

 in definitiva mi sembra una buona soluzione per lunghe tratte autostradali
 >
A parte che non � un SUV ma un crossover. Ma poi perch� dovrebbe essere 
una buona soluzione in autostrada? Che pro pu� avere rispetto ad una 
berlina?
 
felix
 

 berlina?
beh se leggi tutto il thread, ho più volte precisato che preferisco una berlina. intendevo dire che può essere una buona soluzione, dato il costo non eccessivo, per chi preferisce questo genere di auto. io resto del mio avviso. se avessi a  disposizione i 21mila euro che servono per acquistarlo, prenderei una golf VII. 

 in compenso, a velocità autostradale (130 in italia e 120 in austria e svizzera), i consumi sono stati molto contenuti (5,9 km/l), ovviamente da CDB.
 
Spero sia l/100km
 
La Cruze a 138 di cruise clima spento 2300 giri e 5.2 L/100km da CB. Visto con i miei occhi
 
 

 da CB
 
e beh