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Titolo: [NEWS] Usa: Ford condannata a pagare maxi indennizzo a donna paralizzata

WASHINGTON (Usa) - Dopo undici cause vinte, la Ford e' stata condannata da
una giuria californiana a pagare 369 milioni di dollari ad una donna rimasta
paralizzata dopo un incidente accaduto mentre guidava una Ford Explorer. I
giudici hanno accolto la tesi degli avvocati della donna che attribuiscono a
difetti strutturali dell'auto la causa del sinistro. La donna aveva offerto
di ridurre di 100 milioni di dollari il risarcimento se la Ford avesse
accettato di modificare il disegno del modello, rendendolo piu' sicuro. Ma
una portavoce della casa americana ha affermato che invece quel modello
''rispetta lo standard di sicurezza federale''. (Agr)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

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 paralizzata
America,e' proprio un altro mondo...
Pensa vincere una causa in Italia contro LA FAMIGLIA Fiat....
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it

Pensa vincere una causa in Italia contro LA FAMIGLIA Fiat....
Va che ci son riusciti. In tempi diversi però......vedi recente
richiamo Dedra.
Il problema è che, tranne rari e sfigati casi, da noi chi ha soldi
compra tutto tranne che Fiat e chi non ne ha, se si schianta, prima di
mettersi a portare avanti una causa lunga una vita e mezza ci pensa su
e pensa che è meglio che cerca i soldi per curarsi e pagarsi
eventualmente il funerale.
Per questo motivo Fiat ha sempre il culo parato. C'è anche da dire che
un veicolo stupido come l'Explorer non credo sarebbe mai stato
prodotto da Fiat.......ci avrebbero pensato su un poo prima di mettere
in commercio un catenaccio del genere.
Un catenaccio tipo l'Explorer invece è il Magnum-Fissore, veicolo
insufficiente in tutto. Però anche qua non si è mai avuto notizia di
gente che ha fatto causa alla Rayton-Fissore perchè gli han venduto il
catorcio e con quello ci si son schiantati.
Anche perchè, pur volendo, ciclicamente quella società
falliva.........
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

in commercio un catenaccio del genere.
Mah... io non parlerei di catorci... io parlerei di veicoli usati in
modo improprio da persone che non sanno e/o non vogliono sapere che
sono alla guida di un mezzo potenzialmente instabile e pericoloso se
usato alla stregua di una normale berlina.
Il problema e` che tutti credono di sapere tutto: credono di guidare
una suv come guiderebbero una qualsiasi macchina, dimenticandosi di
tante belle regole della fisica: questi veicoli non hanno
(generalmente) gommature adatte all'asfalto, hanno il baricentro alto,
rispondono ai comandi con pericolosa inerzia per la loro mole e
tendono naturalmente ad essere instabili alle alte velocita`; ma
nonstante tutto vengono condotti ogni giorno da giouvini arrapati,
manager rampanti ed attempate pulzelle che saprebbero a malapena
tenere a bada le reazioni di una utilitaria qualsiasi ed il cui motto
e` "Tanto, se cozzo con qualcuno si fanno male gli altri".
Non diamo sempre la colpa alla macchina.
VK!

 catorcio e con quello ci si son schiantati.
Approfondisci meglio il tuo pensiero.
No, perchè il Magnum l'ha avuto mio fratello per cinque anni e quindi un
minimo d'esperienza sul mezzo ce l'ho.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

Ciao!
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


VK!
Ciao!


 eventualmente il funerale.
Ma non diciamo queste cavolate per favore. Fiat non e` cosi` male.Per
i prezzi e la qualita dei prodotti e` anche superiore in certi casi
alle famigerate e sicuramente sopravalutate case tedesche e
Giapponesi.BMW Mercedes e WV Nissam etc.
Senza dimenticare che molte delle autovetture in questione utilzzano
parti fatte in Italia da ditte Italiane che producono pure per Fiat.
Gli italiani le auto le fanno benissimo e molto meglio che in altri
paesi.
Io personalmente ho avuto solo esperienze positive con prodotti
Italiani e al contrario, disastrose con prodotti stranieri a livello
di BMW, Range Rover, Rover etc...
Le Ford explorer si ribaltano poiche` utilizzano telai che derivano da
produzioni degli anni 70 cerchi piccoli da 14 o 15 con pneumatici a
spalla altissima 235 75 15 che nel caso di foratura si inbarcano a
causa del dislivello tra` gomma a terra e gomma gonfia oltre che gli
explorer in questione degli anni 90 hanno ancora il telaio del
BroncoII anni 70 sretto di carreggiata e con evidenti difetti nelle
sospensioni. Ma ci samo dimenticati di mercedes?
Forse e` diventata Italiana ? le varie classi a smart e Jeep
liberty?(Jeep e` della Mercedes per chi non lo sapesse da diversi
anni).
Tutte vetture che si ribaltano facilmente a sentire la stampa cosi
detta specializzata e dopo iniezioni di pubblicita` e qualche
abbassamento di 3 cm per Jeep e varie barre di torsione e allargamenti
pneumatici + controlli elettronici per serie A e non ne parliamo
neanche per Smart tutti si sono dmenticati. Fosse la Rayton Fissore ad
averle prodotte si sarebbero ricordati tutti no?
Ma in ogni caso parlando di prodotti nazionali , quando mi sono
comperato una Maserati 2.24 ben 14 anni fa tutti i miei amici
esterofili mi hanno sconsigliato vivamente . Per carita e` un problema
dopo l`altro non sono affidabili non tengono la strada etc... Ca...te
che per altro sono sulla bocca di chi non ha mai provato o persino si
e` seduto sulla vettura in questione. Che la serie biturbo primi anni
80 sia uscita dagli stabilimenti per gli ordini incessanti che ha
riscosso al salone di torino 1 anno prima del previsto ( e senza
collaudi previsti) e` cosa risaputa con conseguenti problemi che i
proprietari si sono visti a risolvere sulla loro pelle.Detomaso e`
stato sempre odiato dalla stampa specializzata, non si e` mai vista
una vera prova su quattroruote o su altre riviste del settore fino a
quando ferrari si e` comprata la Maserati. Da un giorno all`altro sono
diventate macchine incredibili .La ghibli e la quattroporte che e`
stata progettata in era Detomso ed era una evoluzione della 2.24 e`
stata subito elogiata da tutta la stampa e riviste nazional ed estere,
quando non hanno che apportato alcuni aggiornamenti come cerchi piu`
grandi bobine sulle candele etc. Ma.....  la forza di un nome come
ferrari!
Per altro sicuramente falsi tutti i commenti mi sono ritrovato ad
avere ancora oggi la famigerata 2.24 con circa 150000km e sempre
viaggiato a palla tra` Germania e Italia.
Non posso dire lo stesso di svariate M3 BMW di conoscenti e amici
vari.
2 motori partiti uno co 32000 km per un difetto alla pompa dell`olio 
poi dopo sostituzione, problemi al cambio, non contento si e`
ricomprato una altra M3 e per sostenere che la vettura teneva piu`
della mia si e` ritrovato in un campo con qualcosa come 32000000 di
vecchie lire di danni.  Ma..... e` una Bmw!
In California e solo per i 130 circa sfortunati che sanno di questo
sito i possessori di quest bagnarole che si spacciano per auto
sportive e affidabibl si vedono pistoni uscire dal blocco motore
(vedere foto per credere),
http://members.roadfly.org/jason/m3engines.htm
cambi spappolarsi in autostrada e motori che sostituiti da BMW fondono
dopo poche miglia come gli originali. I poveri s.....i che si
ritrovano con queste belle vetture non Fiat si vedono rimproverare
dalle concessionarie che la loro guida  non e` corretta (fuori giri...
guida sportiva????? ( ma scusa spendo quanto si spende per una m3 e
poi devo guidarla come un nonno???accelerare in folle???? e chi ne ha
piu` ne metta . Leggiti solo i commenti dei vari possessori di quest
prodogo di ingeneria teutonica. E quando finisce la garanzia? Senza
considerare il fermo macchina e le figure di m....??
http://members.roadfly.org/jason/m3engines.htm
dai una scrollata alla parte destra del sito, 130 M3  fino ad adesso
ma probabilmente ce ne sono piu di dieci volte tanto in giro per il
mondo e di poveretti che non sanno neanche o non si prendono la briga
di scrivere su questo sito.
 Se vuoi comunque ti posso fare avere le buste che mi porto dietro
nella mia 328 i di pezzi di plastica che si staccano dall vettura ,
pezzi di portiere copri cintura di sicurezza sotto plancia tastini
vari finta pelle degli schienali ( si poiche` per chi non lo sapesse i
tedeschi fanno le cose a meta` seduta in pelle e schienale in
plasticaccia tanto sono verniciate le pelli e nessuno se ne accorge.
(Verniciate a spruzzo con vernici a base d`acqua e non immerse come le
vecchie pelli delle scarpe o giacche. Per altro molto piu` resistenti
all`acqua e altri agenti atmosferici.)Per non parlare del quarto
radiatore di m... che mi cambiano perche` i cari amici lo fanno in
plastica e il tubo del manicotto si crepa e a volte rompe
completamente rischiando se sei in autostrada di fare una frittata .
Io nella sfortuna sono fortunato 4 volte a piedi in citta` e con una
nuvola da elezione del papa che mi avverte spegnere immediatamente il
motore. Questa e` la "spia" tecnologicamente avanzata e per altro
molto efficace della BMW.Uh dimenticavo sai quanto te lo fanno pagare
questo scherzetto?
Io povero s....o con il mio maserati (auto italiana) ho sostituito una
frizione a 126000km e il compressore dell`aria condizionata, una
piastrina dell`alternatore e uno spinterogeno. Parlando di tecnologia
poi nell`89 aveva gia la meccanica attiva con sospensioni  controllati
elettronicamente e regolabli dall`interno . Ma bisogna apspettar 12
anni perche` la Porsche imiti l`impostazione biturbo, cioe` due
turbine piu` piccole = meno inerzia e meno turbolag. Prova a sederti e
guidare una Porsche turbo degli anni 80 altro che guidabilita` e
tecnologia.
Bisogna dire che pero` i possessori di porsche sono fantastici... Uno
dei miei migliori amici ha una 911 dell` 89 diciamolo pure con
180000km ma con i soldi dei tagliandi che gli ha fatto durante tutti
questi anni ( 3 frizioni??  valvole e cambio  piu` il differenziale .)
posso comprarmi la nuova Maserati 4.2 V8.
Veniamo alla Rayton Fissore Tu mi dirai che sono s.... o ma ho
posseduto pure un Rayton fissore per 5 anni dall` 86 al 91. Dopo aver
venduto disperatamente il mio Range Rover FI 3.9 V8 4 porte (Ti posso
dire cosa non si e` rotto faccio prima....). Bene, mi sono fatto circa
280000km con l`insufficiente in tutto come lo chiami tu, di cui un bel
60000 in fuoristrada, certamente non esasperato o da gara, ma con i
miei 19 anni e l`inesperienza della gioventu` ti posso assicurare che
all`epoca non le ho risparmiato proprio nulla.Range = 10 mesi 45000
km--- Rayton Fissore = 5 anni e andava ancora benone dopo che il nuovo
proprietario se la porto` in Spagna.
Tu dici nessuno a fatto causa alla Rayton Fissore, ci credo, e` stato
un ottimo fuoristrada con interni spaziosissimi e confortevoli e
ottima motricita`  con la meccanica che deriva dal WM 90 militare
dell`iveco con differenziali auto bloccanti cambio ZF utilizzato per
altro anche sul Lamborghini Lm002 con diversa rapportatura, e un
ottimo Riduttore ripartitore Borg Warner. Velocita` di punta di circa
145 152kmh (che per il 1987 era piu` che veloce e in linea con i piu
famigerati td range e chevy blazer.....)a seconda della
motorizzazzione e una velocita con ridotte veramente bassa quando in
coppia sui 2400 rpm( 4,6 kmh in seconda). Per l`epoca in cui e` nato
1984 era una macchina futuristica e ancora oggi attualissima con una
linea stracopiata da tutti i grossi produttori di SUV di oggi (
paraurti in tinta con linee arrotondate interni lussuosi e mancanza di
gocciolatoi) Se guardi alle fuoristrada serie di quegli anni ti sembra
di guardare a dinosauri goffi e bruttini direi.Tom Tjarda e` stato il
padre del magnum 4x4 e se qualcuno trova analogie con la uno, allora
si pu` dire che la range rover era una mini clubman gonfiata, o la
porsche e` un maggiolino, l` aborto di bmw serie 7 ha copiato le luci
posteriori della alfa 164 e male etc...Tom ha lavorato per pininfarina
e per giugiaro  ford Ghia e alla fiat proprio quando la uno e` uscita.
porta il suo stile la detomaso Pantera etc...
(spero che tu possa leggere in inglese)
http://www.pantera.net/tjaardadh8802.html
 
un po di info non fa male...
non entro nei dettagli tecnici ma mi sembra proprio che tu parli di
cose che non conosci. Personalmente cerchero` sempre d comprare
veicoli interessnti ed entusiasmanti e non farmi condizionare da
pubblicita` status symbol e stampa specializzata. Compro si e riviste
etc leggo m informo ma nella stragrande maggiornza dei casi quando
provo su strada le vetture che mi interessano  non mi trovo daccordo
con quello che scrivono o per sentito dire. Isotta fraschini, iso
rivolta, detomaso, lamborghini, alfa, ferrari, maserati, lancia,
bugatti, osca , fissore, etc.. etc.. sono state auto entusiasmanti (
provale se ne hai l`opportunita` ovviamenete in esemplari in buone
condizioni) e lo sono ancora oggi.
La famosa affidabilita` tedesca oggi non si vede nemmeno piu nei
circuiti di formula uno, non riescono neanche a finire le gare con un
motore sano.....
piccola provocazione..
Ciao 


 
http://members.roadfly.org/jason/m3engines.htm
Notevoli le foto della rottura 130 (ho visto solo quella, magari tra le
altre c'e' di meglio...)
cp
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/