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Titolo: mercato dell'usato, ma voi lo capite????

Cavolacci.....
dovrei prendere un classe E SW, 4 anni fa lo presi in germania perchč in 
italia su autoscout ne trovavo pochi e in germania ce n'erano a CENTINAIA e 
inoltre avevano dei bellissimi optional iontrovabili in italia (tetto 
apribile e sedili riscaldati).
A inizio anno, a pochissimi mesi dalla commercializzazzione del nuovo 
modello (sw) do un occhiata, poche auto in germania, poche in italia e 
prezzi altini....
vabč, non ho frettissima di comperarla....
poco tempo fa guardo, prezzi identici a 6 mesi fa se non piů alti, 
pochissimimissimi modelli sia di qua che di la.... ma?????????????
non si č sempre detto che appena esce il modello nuovo i prezzi del vecchio 
crollano??????
Per inciso.... 4 anni fa ho speso 30 e pochi euro (32..33 circa) per una 
macchina di nove mesi e ben accessoriata (56k di listino) e ho scelto in 
mezzo a diverse decine di auto confacenti agli optional che piů aggradavano, 
oggi i prezzi sono simili, auto non se ne trovano (almeno su internet) e 
andrei a comperare una macchina che comunque non č piů in produizione....
qualcuno mi spiega perchč???????
(adesso non fatemi l'elenco di auto che ci sono su autoscout o siti 
simili.... li conosco bene, ho alcuni parametri sulla scelta dell'auto che 
stringono di molto la scelta..) 

 crollano??????
Se ce ne sono pochi e quelli che ci sono costano cari potrebbe essere 
dovuto al fatto che certe macchine (e immagino soprattutto questi 
carrozzoni) non vengono tenute dal conce o commerciante che le prende ma 
vengono subito girate ad altri commercianti che presumibilmente le 
mandano nell'Europa dell'Est o chissà dove.
Quelle che ci sono probabilmente sono care perchè quelle messe meglio, 
più recenti o con pochi km.

Il Thu, 17 Jun 2010 22:35:14 +0200, "Borto"
<post...@bortoqUeStO.netQuI> ha inopinatamente scritto:
Dico solo che il numero di modelli usati e' direttamente proporzionale
al successo dell'auto quando e' stata messa sul mercato. Magari quel
modello ha avuto scarso successo e ha venduto poco.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 vecchio crollano??????
Beh... esteticamente la nuova E fa cagare, quindi magari va ancora il 
modello precedente. A quei prezzi ti prendi un Insignia nuova SW 
accessoriata di tutto punto, ed è pure enorme, tanto devi fare il taxi e te 
la rivendi fra 4 anni.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 te la rivendi fra 4 anni.
E secondo te per farci uno strafottio di km in 4 anni si compra una 
Opel? E nuova pure? :P
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 E nuova pure? :P
Essendo tra le auto pi� affidabili nei primi 3 anni di vita direi di si. :-)
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 :-)
Ma l'Insignia è uscita pochi mesi fa, come fai ad essere così sicuro del 
comportamento sul medio e lungo termine?
Piccolo aneddoto: a un conoscente che ha comprato una 2.0 cdti 130cv berlina 
(in confronto il classe E è un rolls royce, tocca ammetterlo) dopo una 
settimana s'era già guastata la centralina ESP...Opel a volte non si 
tradisce mai ^^
 

 qualcuno mi spiega perchè???????
Cosa usi per cercare auto in Germania? Se non lo fai già, prova con 
mobile.de
 anzichè Autoscout.
Just my 0,02 Euro del Monopoli :P
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 si tradisce mai ^^
E' rimasto a piedi? No
Gliela cambiano in garanzia? Si
Non vedo il problema. Molto meglio di tante BMW diesel che spaccano il 
motore perch� perdono le alette di regolazione dell'aspirazione e queste 
vengo aspirate dal motore, che dici?
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 vengo aspirate dal motore, che dici?
Al solito, ti scegli sempre il caso estremo per sposare la tua causa. 
Esistono migliaia di esemplari che fanno 3-400.000km senza problemi. Basta 
chiedere a un qualunque agente di commercio :-)
 

 chiedere a un qualunque agente di commercio :-)
Di BMW? Basta guardare il forum... ce ne sono a volontà di problemi con 
lamelle, turbine e così via. Mentre i Powertrain-GM sti problemi non li 
danno. E tra un motore andato e una centralina ESP da cambiare fatta poi da 
Bosch... preferisco la seconda.
Il punto è sapere cosa si vuole. Auto affidabile, poco costosa con bella 
linea: Insignia, sempre meglio di un 316d/318d che costa molto di più. Se 
poi uno prende un 330d/335d il discorso cambia radicalmente.
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