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Titolo: ma integrale e' sempre integrale ?

 secondo caso davanti ?.
da quel poco che ho imparato quando ancora sognavo un'integrale mia (mentre
fregavo la sierra allo zio per consumargli un po' le gomme) (e poi ho capito
che serve solo in gran parte a ciucciare di piu hehe)
Per la Delta integrale era qualcosa tipo 60 percento di coppia all'anteriore
e 40 al posteriore..originaria anteriore.
Viceversa per il Sierra Co.cho..(come ca@@o si scrive :-) cosworth (mi pare)
l'inverso...originaria posteriore
ma non so se sia una pura scelta di progetto...
Mat

 Mat
Ma l'integrale non era 50% e 50% ???
ciao
Jei

 Ma l'integrale non era 50% e 50% ???
mm da quel che ricordo, no, mi pare proprio di no...ma i miei sono ricordi
di moolti anni fa :)
mi era rimasto impresso proprio il fatto che tirava piu' davanti e per me
che adoro le posteriori era un sacrilegio :)
MAt

 secondo caso davanti ?.
Dipende da scelte progettuali. Pensa che la prima delta integrale (come la
mia) aveva 54% davanti e 46 dietro. La delta 16V e la delta evo hanno invece
più potenza dietro che davanti. Semplicemente sono scelte. Anche l'escorth
cosworth, è un filino più posteriore che anteriore.
Dipende da come si decide di far funzionare il differenziale centrale
Ciao!!
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

qualcuno sa di preciso come distribuisce il differenziale della subaru
impreza sti?
grazie
Ciao!
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 Dipende da come si decide di far funzionare il differenziale centrale
completamente bloccato come le ruspe e un 300 cavalli alla ruota :) tanto
per strappar su un po' di asfalto :)))
Mat

 Jei
Ciao !!
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Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

 di piu' all'anteriore)
si bhe, ma giunti che scaricano sempre e solo al max un tot di coppia
davanti o dietro...
cioe' le percentuali si riferiscono alla coppia max che possono scaricare
davanti o dietro...ovvio puo' capitare il caso in cui hai solo il 40
percento della coppia motore dietro e niente davanti o viceversa, il 60
percento della coppia motore davanti e niente dietro....ovviamente ad
esempio se hai 40 percento dietro e niente davanti e' ovvio che quel 40
percento e' il totale intero di coppia che dal motore si ciuccia e la si
scarica tutta dietro... e allora il 100 percento della coppia che si
trasmette a terra e' tutta dietro, anche se e' solo il 40 percento del
motore ad esempio eheh
claro? no, tanto non lo rispiego :) magari poi ho detto pure una ca@@ata ;)
Mat

 di piu' all'anteriore)
Scusa ma intendevo l'integrale nel senso La Lancia Delta Integrale!!!
Fino a venti giorni fa avevo un Toyota Celica Gt four... :)
ciao
Jei

 Jei
Ciao
Max Evo
(30, 290, To)

 Il 16 valvole e tutte le versioni Evoluzione, 47 % ant e 53% post.
cavolo che variazioni pero'...e CHI CI FACEVA CASO? mbha.
Mat

 Il 16 valvole e tutte le versioni Evoluzione, 47 % ant e 53% post.
 Confermo.
 la prima versione era un pelino piu' gestibile, ho detto un pelino...
 I distanziali le facevano solo male.
 Quali sono le integrali di altra marca in commercio ?
 Stangez_

secondo caso davanti ?.
Non c'è nessun limite dal punto di vista tecnico, per cui ci sono auto
nate come trazione anteriore che passando a integrali hanno più coppia
dietro. Vicevers, non ne sono al corrente.
Ci sono anche trasmissioni integrali che lasciano tutta la coppia o
quasi su un asse e solo quando l'asse principale slitta iniziano a
trasferire coppia all'altro, per es. audi A3, golf motion, ma anche
porsche 993 (per quanto ne so, in condizioni di aderenza trasferisce
il 95% al posteriore e il 5% all'anteriore; correggetemi se sbaglio).
Per il resto si trova di tutto, dal 50-50 delle audi integrali
"davvero" a varie regolazioni con prevalenza sull'avantreno o sul
retrotreno.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita