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Titolo: TD Common Rail + economico...

Ciao a tutti.
Dovrei cambiare auto e vorrei comprare un TD con il nuovo motore Common
Rail.
Vorrei sapere quali auto sono equipaggiate con questa nuova
motorizzazione. Non ho molti soldi e neanche grosse pretese Vorrei
un'auto parsimoniosa ma non un cesso...
Cosa mi consigliate?
Potrei andare anche sull'usato ma un usato TD Common Rail dove lo trovo?
E se lotrovo quanti Km ha?
BHA!
Grazie a tutti.

Cosa mi consigliate?
Bravo JTD o 145 JTD. Gli altri C-R sono decisamente piu' costosi....
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

E quale mi consigliate?

E quale mi consigliate?
Come comportamento stradale sono assai simili, essendo tra l'altro
derivate dallo stesso pianale. Al di la di questo, io preferisco la
Bravo come estetica ed aggressivita', inoltre dovrebbe essere
leggermente piu' longeva, quindi e destinata ad una svalutazione
inferiore nel prossimo futuro.


> E quale mi consigliate?
La 145 non è male. L'ho provata e il motore spinge abbastanza ma solo sopra
i 2.000 giri.
Sò che la centralina è tarata diversamente tra Fiat e Alfa e pur avendo gli
stessi valori di potenza e coppia, quest'ultima viene erogata in maniera
diversa.
La turbina non è a geometria variabile come sul Tdi 110 cv Vw, e forse anche
questo penalizza un pò il propulsore.
La 145 è piuttosto sottosterzante anche perchè di serie monta dei 175
decisamente inadeguati.
Sulla Bravo non sò dirti nulla non avendola mai guidata...
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
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.

Sulla Bravo non sò dirti nulla non avendola mai guidata...
Anche la bravo è molto sottosterzante, ieri mi sono svenato ed anche
per il naftone ho ordinato l'assetto.
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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Flex
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'e in abbondanza...!
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Ci voleva proprio,
il mese prossimo lo monto.
Con 1.200.000 mi porto a casa Bilstein+Eibach
con altre 300.000 mi supervaluta le Eagle Ventura con 10.000 Km
e mi mette le S-02 e per finire con 120.000 una bella duomi.
Alla faccia che questa macchina mi ero giurato e spergiurato che
l'avrei lasciata originale fino all'ultimo spillo.
Ho resistito solo ai cerchi Momo ( l'ultimo disegno uscito) che dando
indietro i miei mi sarebbero venuti 70.000 l'uno. :)
Ciao e ricordate, se cominciassi a parlare di centraline mandatemi
qualcuno a legarmi al letto:))
Saluti
Flex
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< Dio creņ gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  


 Flex


qualcuno a legarmi al letto:))
Ok Ok :-))))) Ma da qui al massimo posso farti un mail bombing per
tenerti occupato davanti al PC :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
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Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

On Fri, 25 Jun 1999 12:48:04 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
¦ Boh, mio cugino ha il 1.8 GT che sembra ben piantato...... Smusa ma rimane
¦ sempre controllabile. I TD non li ho mai guidati, ma di solito sono più
¦ sottosterzanti perchè pesano di più.....
Effettivamente la Passat dà un po' quella sensazione, ma non è
ovviamente confrontabile con una Golf. Di sicuro in inserimento curva
quasi sempre un pelo meno di quanto mi aspetterei, il che mi è
leggermente problematico visto che cerco di inserirmi molto avanti, ma
penso dipenda più da come è fatto lo sterzo, del resto il PassatARO
medio non la usa per fare le S nella bassa...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

Flex
ciao!
dadeejay
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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            Silver Drake


Nel dì Mon, 28 Jun 1999 12:41:00 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ > leggermente problematico visto che cerco di inserirmi molto avanti, ma
¦ > penso dipenda più da come è fatto lo sterzo, del resto il PassatARO
¦ > medio non la usa per fare le S nella bassa...
¦ 
¦ Ok, io adesso sono curioso di provare una 145 con motore a benzina (la 1.6
¦ ha la stessa potenza + o - della 1.9 jtd) in modo da fare un confronto sul
¦ campo.
Dovresti prendere una 156, altrimenti ti manca la componente coda per
fare un vero confronto. Per il dritto va bene, ma quando cominci ad
andare sul manovrato la coda conta parecchio.


Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Dovresti prendere il 1.4 per avere gli stessi cavalli.
Il 1.6 ne ha una ventina di più quasi.
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

Nel dì Fri, 25 Jun 1999 19:06:06 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Impossibile :-)))) Dillo a me, sono qui che dico che vendo la Clio e
¦ intanto mi sono comprato tutti i cataloghi di modifiche che ci sono in
¦ giro :-DD
Io ho gia' venduto la Y10 e ancora vado in giro a guardare le
elaborazioni (come il kit della Jamex) :-))))))))
