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Titolo: Dal libro dei sogni ...

...vi racconto la Opel Speedster:
Francamente non mi fa girare la testa ma forse è perchè l'ho provata giallo
"taxi", e così non mi è accaduto per la Elise e la Exige Lotus purosangue,
ma potremmo definirla un concentrato di tecnica che parte dalla carrozzeria
interamente in alluminio ad alta resistenza torsionale per finire, bel modo
di dire, al motore 2,2 oltre 140 cv.
Strano ma vero, la Speedster Opel ha attinto molto da Lotus proprio grazie
alla collaboarzione della Casa inglese (come consulente sulle parti
telaistiche e aerodinamiche).
Il telaio è in struttura autoportante in alluminio realizzata da elementi
incollati e rivettati (come nell'industria aeronautica) e conferiscono una
eccezionale rigidità dinamica. La incollatura e rivettatura ha consentito di
mantenere intatti gli spessori di alluminio evitando il processo di
saldatura a raggio laser che, nella miglior ipotesi, impoverisce le
caratteristiche di resistenza dell'alluminio (per il carico di rottura) del
40%: nel punto di giunzione (esempio) la rsistenza dell'alluminio scende dai
circa 35 Kgm/per mm quadrato ai 20 Kgm/ sempre per millimetro quadrato. A
questa rigidità globale ha contribuito anche la conformazione "targa" della
vettura con rollbar incorporato con la struttura del pianale chiuso dietro
la testa del pilota. Sospensioni a quadrilatero deformabile sia
all'avantreno che al retrotreno (come nelle competizioni) con bracci in
alluminio e taratura calibrata sulla ripartizione dei pesi (40/60 di 945
kili dichiarati) completano "l'effetto statico" con abbinamento (per mia
gioia) inevitabile a pneumatici 17 pollici differenziati .
Il motore 2,2 con blocco e testa in alluminio ha distribuzione bialbero e 4
valvole per cilindro (4).
I cilindri hanno una forma detta "sottoquadra" per l'alesaggio quasi uguale
alla corsa (86 x 94,6) e tutto ciò per ridurre gli ingombri (ritengo
principalmente per ottimizzare la combustione) della collocazione posteriore
centrale trasversale mentre gli alberi a cammes (2) girando al doppio dei
giri dell'albero motore contrappesano perfettamente il 4 cilindri in linea
compensando la differenza di forze. Insomma ... possiamo dire che non sembra
vi sia nulla di casuale per una vettura da 5,9 secondi nello 0-100
(dichiarati). Non vi stanco sulla inclinazione delle valvole unitamente al
collettore di aspirazione a chiocciola per ottenere gran coppia da questo
aspirato a Norme Euro 4 (!!) ma non posso che immaginare assieme a voi quale
risultato straordinario si otterrebbe sovralimentandolo opportunmente con un
turbo intercooler adeguato.   Per concludere direi che, la Speedster Opel, è
certamente una vettura arrivata sul mercato per consentire ai felici
proprietari di provare le entusiasmanti emozioni già offerte da Elise e
S2000 ma forse anche di più confrontando tempi sul giro (per ora testati non
ufficialmente) a livello di potenti fuoriclasse.
Non vedo l'ora di ... equipaggiarvi lasciando a voi queste emozioni: io
ormai ... son vecchio!!!!!!!! ;-)))))))))
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
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Non vedo l'ora di ... equipaggiarvi 
:-???? Equipaggiarvi?? In che senso?
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
"La minimoto rotolante sopra di me, la legge cinghiala in me."

 ha scritto nel messaggio
| Vabbè che magari non te le ricordi più :-p, ma raccontaci un po' di
| tue impressioni!!!
L'ho provata a Vizzola Ticino in soli 3 giri e mi è parsa assolutamente
divertente anche se ho dovuto faticare non poco ad adeguarmi alla posizione
di guida ;-pp
| Io l'ho trovata meglio dell'Elise in quanto a confort solo grazie alla
| migliore isolatura termica del motore, parecchio nervosa di
| retrotreno, e decisamente meno pronta rispetto alla sorellina Lotus
| nel rispondere ai comandi del gas... confermi??
No. Non mi è sembrata affatto meno pronta e proprio su un percorso lento e
pieno di curve come Vizzola rispetto a Monza in cui avevo guidato la Elise.
Il feeling immediato a cui facevo riferimento io era solo ed unicamente
estetico poichè non potrei, non avendone avuto l'occasione sullo stesso
tracciato, confrontarne le prestazioni.
| >Strano ma vero, la Speedster Opel ha attinto molto da Lotus proprio
grazie
| >alla collaboarzione della Casa inglese (come consulente sulle parti
| >telaistiche e aerodinamiche).
|
| Ah, ora uno che ti costruisce l'auto quasi per intero viene chiamato
| "consulenti" da chi lavora nel settore?? ;-DD
Mi sembra molto discreta come terminologia: elegante riferimento alla Lotus.
;-)
| >ripartizione dei pesi (40/60 di 945
| >kili dichiarati)
Questo è un dato tecnico dichiarato che prendo per tale ma certo è che, una
volta seduto dentro io, "rovino" tutto l'impegno che decine di ingegneri
hanno profuso in questo gioiellino di auto.
| Ovviamente la ripartizione così com'è è da intendersi senza pilota a
| bordo?? L'Elise, invece, sai che ripartizione ha?
Che ca@@o ne so !? Non sono mica il redattore di "AL VOLANTE"!!!???
;-PPPPPPPPPPPP
| >Non vedo l'ora di ... equipaggiarvi
|
| :-???? Equipaggiarvi?? In che senso?
Ci sarà un pazzo entuasiasta acquirente di speedster che cambierà
equipaggiamento originale (gia 17 pollici) per uno più .......
BELLO!!!!!!!!!
Eccomi quà!!! ;-))))))))))))


Eccomi quà!!! ;-))))))))))))
Secondo me ci sarà la fila di quelli che odiano la misura assurda
montata all'anteriore, anche solo per ragioni estetiche :-DDDDD

 ha scritto nel messaggio
| Secondo me ci sarà la fila di quelli che odiano la misura assurda
| montata all'anteriore, anche solo per ragioni estetiche :-DDDDD
Sarà dura trovare una alternativa: mi ricorda molto l'equipaggiamento Smart.
;-DD
