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Titolo: SONO PENTITO ! HO SBAGLIATO TUTTO !!

Ero cosě felice di aver acquistato la Golf (TDI 115cv). Poi č uscita la
130cv, ...poi č uscita la 150 cv ! Ora hanno eliminato dalla produzione la
115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
-- 
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 115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
Prenditela con l'importatore italiano (Autogerma) che si diverte a fare i
dispettucci alle gamme delle concorrenti.
VW in germania produce e vende a tutt'oggi la TDI 115cv, insieme alla TDI
130, insieme alla TDI 150
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
Boh... se ti piace la Golf comunque non hai sbagliato, poi qualcuno dice che
la 115 non sia peggiore della 130 nell'uso quotidiano, anche se avessi preso
la 147 avresti comunque gli stessi cv, e anche rivendendola non č che la Golf
115 si svaluti di piů. Non credo che siano 15 cv di differenza che ti fanno
sbagliare completamente una versione rispetto ad un'altra...
:-)
ciao
Fil

> 115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
puoi spiegarti meglio ? non ti ho capito.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki ma proprio
poki, LC)
''... č ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto''
Lotus Elise dreamer  "To go faster add lightness"
Mini Cooper S pistolata dreamer
Tvr Cerbera Speed 12 dreamer
''la via del pugno che intercetta''  B.Lee
Golf 10cm di tetto + bassa dreamer !

Sei scappato dal forum di 4R ?? :))
Potevi almeno presentarti...
Ciao !

 VW in germania produce e vende a tutt'oggi la TDI 115cv
NEIN! Son già più di due mesi che nella pagina
http://www.volkswagen.de/golf/daten/motoren/55kw.htm
non c'è più il TDI 85 kW
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
Io ho anche avuto la possibilità di scegliere e ho preferito il 115 perché
più collaudato, più parco e più confortevole: per una minore rombosità e per
il minore regime di rotazione in sesta.


 non c'è più il TDI 85 kW
Era meglio che non me lo dicevi..... almeno mi limitavo a pensare che fosse
SOLO Autogerma a non avere nessun considerazione dell'utenza.
Adesso penso che pure VW pensi che i suoi acquirenti siano dei pecoroni da
spremere.
Visto che ormai si va avanti con un motore all'anno in sprezzo di ogni
normale tempo tecnico di sostituzione...
Ma a te fa proprio così piacere che VW cambi ogni anno i
motori??????????????
Non sono neppure 4 anni (fine febbraio 1998) che la Golf IV è sul
mercato..fammi un'elenco dei motori che sono stati commercializzati e poi
sostituiti.
Ti sembra una cosa normale???
A me no  :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Vedrai quando cercherai di venderla se non ti sentirai dire: Ehhhh, ma lei
ha il 115cv....non lo fanno più, vediamo un pò l'Eurotax che dice....'
Forse, DOPO, sarai un pò meno convinto di avr fatto la scelta giusta e te lo
dice uno che aveva ordinato la 1.8 20v e dopo una settimana ha modificato
l'ordine perchè il mio conce mi ha detto che usciva di listino...e ha preso
il 1.6.
E il 1.6 8v è durato un anno.....
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 E il 1.6 8v č durato un anno.....
Non mi risulta... č ancora possibile acquistare una Golf 1.6 8v.


 Non mi risulta... è ancora possibile acquistare una Golf 1.6 8v.
Ecco, vanne fiero di lui e del suo parente 2.0 da 115cv
:-((((((((((((((((((((((((((((
Cosa devo dire..... siamo due muli che tiriamo da due parti opposte con il
paraocchi.... non è il caso di continuare, mi sembra piuttosto inutile


 motori??????????????
sono prive di fondamento, gratuite e fuori luogo.


 (O:o)===(w)===(o:O)
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 per rimarcarlo. Google mi č testimone.
No no.....sono inferiori proprio a tutti i motori a benzina di qualunque
marchio conosciuto.....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|


Quando scrivi certe frasi saresti pregato di ATTIVARE in modo visibile il
JODY MODE....
Altrimenti qualche persona che dia una lettura superficiale e non sapesse
che sei una persona intelligente potrebbe anche cascarci.
:-)


 che sei una persona intelligente potrebbe anche cascarci.
Sei gentile... ma continui a glissare!  :-PPP


 Sei gentile... ma continui a glissare!  :-PPP
Perchč????????? dimmi perche????
Partiamo dal presupposto che al momento del lancio la gamma Golf IN ITALIA
era cosě composta.
1.4 75cv
1.6 101cv
1.8 125cv
1.8T
TDI 90
TDI 110
Ora il 1.4 e il 1.8T sono gli unici due motori superstiti....TUTTI gli altri
sono venuti dopo o non sono piů disponibili in italia o stanno per uscire di
produzione o comunque non sono piů richiedibili nel medesimo allestimento .
E poi anche se fossero TUTTI in listino ti sembra una cosa normale?
Hai dato un'occhio alle gamme delle concorrenti????
Sono tutte cosi piene di motori????
E comunque in particolare io ho tutto il disprezzo possibile di una marca
che continua a produrre nel 2002 auto montandogli sopra il 1.6 8v o il 2.0
8v
PUNTO
BASTA
STOP


 marchio conosciuto.....
AZzzzzzzz, io sono al lavoro..non posso liberamente spisciarmi dalle risate
quando leggo certe cose



Il Golf TDI 115 e' una gran bella macchina, non mi sembra giusto lamentarsi.
E chi va in giro con una Panda??  Cosa dovrebbe dire???? :)
(con tutto il mio rispetto per la Panda che č una macchina affidabilissima)
Chi si accontenta GODE!!! :)
Ciao Lavedi.......non essere triste!!
--
    *k i k o*
     golf tdi
 28  130  PC

 8v
ROTFL!!! Ecco il vero responsabile dei tuoi turbamenti? Non tanto la Golf,
quanto il suo polmopropulsore  :-PPP


 e due HDi, di cui uno palesemente sottodimensionato?
E stic@zzi, dalle tempo.. è uscita da meno di un anno!
Saranno disponibili ulteriori propulsori, sia a benzina che a gasolio.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 quanto il suo polmopropulsore  :-PPP
Mai negato!!!!!
Ma siccome me l'ha venduto la VW e non avevo alternative consideravo più
rispettoso del cliente il fatto che al momento del lancio fosse disponibile
il 1.6 16v 105cv.
Invece, PRIMA la lanciano con i fondi di magazzino (+ o - volgiamo parlare
anche della mia CPU/Climatronic? ) e l'anno dopo esce la Golf IV VERA...non
solo nella carrozzeria come la mia.... :-(((((((((((((((((
Ciao
BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA


Meno male che esiste la BMW che è perfetta in tutto e per tutto, non sbaglia
mai una macchina, tutti i suoi motori sono perfetti, i suoi benzina sono ad
emissioni zero, è posteriore, è fantastica, insomma è tutto, e se ti impegni
con un pò di immaginazione ti porta anche sulla Luna.... :-))))))
CIAO
--
============================
        MAO (20,115+&300,BG)
    Pajero 2.5 D-ID & CARRERA 2
============================
.... e visto che siamo in argomento exGOLF1.9TDI110 straSODDISFATTO driver

 e se ti impegni con un pò di immaginazione ti porta anche sulla Luna....
NOOOOOOOOOOOOOOOOOO, questo non me lo fa.....
BUAAAAAAAAAAAA
Mi comprerò una Honda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Wini (24,90,BZ)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 23/01/02*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Citroen driver & LOVER
Ciao!


> credo tema per la rivendibilita'.
eh ?


marchio conosciuto.....
Non per far polemica, ma il 1.6 125 CV fa cosi' schifo? Io chiedo, non
l'ho mai provato...
Elfer

 con un pò di immaginazione ti porta anche sulla Luna.... :-))))))
pensa che mio cuggino... mi ha detto che ha comprato una BMW, poi è andato
sulla luna e, visto che la c'è poca forza di gravita, ha premuto un pulsante
e il portellone si è aperto da solo!!!  :-)))
SZ1

marchio conosciuto.....
Non per far polemica, ma il 1.6 125 CV fa cosi' schifo? Io chiedo, non
l'ho mai provato...
Io mi riferivo ai due 8v residui (1.6 e 2.0) non so lui....
Su quei due motori il commento di Ayrtonoc è stato fin troppo buono....
:-))))))))))))))))))))))))))))))


 e il portellone si è aperto da solo!!!  :-)))
Vedi!!!! faccio bene a inc@@@@ con la BMW...è chiaro che la mia che non
riesce a fare queste cose ha qualcosa che non va....
:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
Embè? Colpa di VW se lei migliora le vetture e alfa no?

Non per far polemica, ma il 1.6 125 CV fa cosi' schifo? Io chiedo, non
l'ho mai provato...
Non particolarmente, ma pur essendo uno dei piů potenti 1.6 in circolazione,
e pur essendo la versione "sportiva" del noto 1.6 VW, non regala le stesse
sensazioni che ad esempio possono regalare il vecchio Honda VTEC 160cv od il
PSA 120cv. E quello č uno dei migliori benzina VW insieme al turbogeneratore
elettrico 1.8T.


PSA 120cv.
Interessante, li hai provati tutti? Mi piacerebbe sentire le tue
impressioni, in un confronto fra i tre...
Elfer

 impressioni, in un confronto fra i tre...
Il VW e l'Honda da passeggero, ma sound e "montèe en régime", come dicono i
francesi, si apprezzano anche dal sedile sbagliato, purtroppo non posso
valutarti con precisione la risposta all'acceleratore.
VW: il solito motore benzina VW, tondo, si sente la diversa potenza rispetto
al "classico" 105cv, ma non è una differenza così netta da renderlo un
motore sportivo che vorrebbe essere.
Honda: anche qui niente di nuovo, veloce a salire di giri, specialmente
oltre la soglia VTEC, "pigro" in basso  (preciso che non ho detto che va
meno o che ha poca coppia, altrimenti i VTEcchisti mi assaltano!),
comportmento sportivo.
PSA: ho guidato 3 diversi 1.6 16v, un 120cv Euro2, un 120cv Euro3, un 110cv
Euro3. Il primo è pigro in basso, tanto da sembrare, fino a 4500rpm circa un
normale motore da berlina, cmq ben sfruttabile anche a basso numerodi giri
per agevolare consumi e rumorosità; oltre i 4500rpm c'è una specie di
effetto VTEC e si capisce come possa avere la coppia massima a 5200rpm: non
finisce mai di spingere, in abbinamento a dei rapporti anche leggermente più
lunghi di quelli Honda, le riprese sono buone e la spinta sembra più
"presente". Il secondo ha lo stesso fantastico comportamento del primo in
alto, ma è un po' più pieno ed anche se vogliamo "romboso" in basso,
dev'essere migliorata la gestione elettronica, tant'è che diverse prove al
banco di questo motore hanno dato potenze, a motore originale, di circa
125-127cv, mentre l'Euro2 si attestava sui 119-123cv. Sul 110cv è
ulteriormente aumentata la fruibilità a basso regime, sono diminuiti i
consumi, il motore conserva lo stesso sound e la stessa rabbia, anche se si
"ferma" prima, avendo la potenza massima a 5800rpm. Da notare come fino a
4000rpm, la potenza disponibile sul 110cv sia sempre superiore a quella del
120cv che "esplode" solo oltre quota 4000.
Ed obiettivamente il VW ha ben poco di sportivo se confrontato con la
versione 120cv PSA, se vogliamo la più paragonabile, dato che l'Honda,
sfrittando il VTEC ha ben altra potenza specifica.


>>>493 - Allestimento porta-oggetti: 135,00 EURO - 261.000 lire<<<<<<<
Potevo puntare a marte e relativo giro turistico!!!!!!
-- 
Saluti
 
Luca
 
________________________________
 
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________________________________

versione 120cv PSA, se vogliamo la più paragonabile, dato che l'Honda,
Ti ringrazio delle impressioni.
Da cui io traggo una conclusione, assolutamente personale e forse
sbagliata: il VW tira bene anche sotto, quindi non ha 'scalino', non
cambia di ritmo e non 'coinvolge'. Il PSA (120 CV) 'esplode' sopra i
4500, e' emozionante ma sotto e' piu' vuoto. Dal momento che, presumo,
vista la parita' (circa) di potenza, i due motori andranno piu' o meno
uguali (come prestazioni) in alto, diventa il solito discorso di
gusti: erogazione piu' appuntita e spostata verso gli alti, a parziale
scapito della progressivita'/elasticita', ma 'coinvolgente', o
erogazione fluida, senza picchi, meno emozionante ma piu' continua?
Elfer

115 cv ! Facevo bene a prendere la 147 !! Davvero !
Questo post dovrebbe insegnare ai più giovani che seguono il ng
che è bene non precipitare l'acquisto di un automobile, sotto la
spinta dell'onda emotiva delle mode.
Gli autosaloni sono pieni di venditori con il rolex al polso e la
cravatta regimental disposti a tutto pur di uccellare il
ragazzetto che si presenta con l'entusiasmo del neofita che ha in
testa solo il pensiero di cosa diranno gli amici del muretto.
Ignorate l'opinione dominante, il sentito dire, i luoghi comuni
che ammantano di un mito che non meritano alcuni loghi,
generalmente tedeschi.
Chi entra in una concessionaria condizionato dalle fregnacce che
si ascoltano dall'amico dell'amico, mentre si sorseggia il
coctail dal bicchiere con l'ombrellino  colorato, è destinato ad
essere triturato senza pietà.
Badate alla sostanza.
Le prestazioni, i contenuti tecnici, la stabilità, la dotazione
di sicurezza, l'abitabilità, la capillarità dell'assistenza e,
sorattutto, il rapporto qualità-prezzo.
Chiunque considera seriamente questi parametri, molto
difficilmente oggi si comprerebbe una Golf o una A3.
Ormai, sono solo delle Skoda Octavia che costano 5.000 Euro di
troppo.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 ha scritto nel messaggio
: Le prestazioni, i contenuti tecnici, la stabilità, la dotazione
: di sicurezza, l'abitabilità, la capillarità dell'assistenza e,
: sorattutto, il rapporto qualità-prezzo.
: Chiunque considera seriamente questi parametri, molto
: difficilmente oggi si comprerebbe una Golf o una A3.
Oggi c'è più scelta ma quando è nata la Golf IV si confrontava con altro
mercato.
: Ormai, sono solo delle Skoda Octavia che costano 5.000 Euro di
: troppo.
Non sarei così riduttivo considerando poi che la Octavia è diventata una
bella vettura da tutti i giorni ad un prezzo molto vantaggioso.
:-)
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
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 erogazione fluida, senza picchi, meno emozionante ma piu' continua?
Non è proprio così. Il PSA cambia anche voce superata una certo regime
motore il VW rimane più "silenzioso" e meno coinvolgente, sempre il PSA ha
ottima coppia già dai 2500rpm, costante più o meno fino ai 4500rpm, dopo
parte un'altra "salita" che porta la coppia max al valore di 5200rpm.
Diciamo che sulla versione 110cv questa "effetto VTEC" non c'è, e la diversa
fasatura porta ad avere una curva di coppia più appuntita, con un valore
maggiore ad un regime minore, mentre il 120cv ha una curva più orizzontale,
con un "salto" oltre i 4500rpm.
E' sempre la stessa storia: allora i VTEC in basso sono vuoti?
--
Ayrtonoc (23,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it


E' sempre la stessa storia: allora i VTEC in basso sono vuoti?
Io non ho detto che il PSA sia vuoto in basso: ho detto che forse e'
il VW ad essere piu' pieno fin dai regimi inferiori.
(e' come dire: mica ho detto che la Modena e' poco potente, solo che
la Maranello lo e' di piu')
Elfer

 il VW ad essere piu' pieno fin dai regimi inferiori.
Beh, è la stessa cosa!!
Ma il VW non cambia voce oltre i 4500rpm ;-DDD
