Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Come ti risolvo l'iquinamento!

Vorrei sapere come mai nessuno ha ancora fatto commenti sulla ineffabile 
risposta dell'avv. Agnelli dell'altra sera al tiggì, dove, a chi gli chiedeva 
cosa ne pensasse dell'attuale emergenza ambientale, ha autorevolmente 
proclamato che la soluzione è quella di sostituire gli 8 milioni di auto 
obsolete ancora circolanti in Italia.
Non riesco a trovare un solo motivo accettabile per giustificare una simile 
risposta, soprattutto poi da chi si trova in quella posizione.
Cosa ne pensate?
Faber
 

 obsolete ancora circolanti in Italia.
Ora scommetto che partirà la mega-offerta "Fiat Punto nuova offerta
anti-autobsolete ad Euro 6.000! Aprrofittane per respirare meglio!"
Chiaramente ognuno tira acqua al proprio mulino...
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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 Cosa ne pensate?
Che fa bene a provarci
Il guaio è che in Italia gli credono sempre
E' molto più antiecologico rottamare una tonnellata di vettura e
ricostruirla daccapo (se questo non è necessario, naturalmente) che
continuare a circolare con essa (IMHO)
E' palese quale sia l'obiettivo dei produttori in un mercato saturo come
quello dell'auto (analogie si potrebbero fare con i CD, DVD etc)
Puntare alla sostituzione!!!
Non è quello il modo, non esiste solo il problema inquinamento
Anche se, per assurdo, tutte le auto in Italia fossero ad idrogeno,
rimarrebbe il problema del traffico e dell'affollamento delle città, dei
parcheggi etc
Rimango dell'idea che un bene che è sempre stato sinonimo di libertà
(l'automobile) ormai in certi contesti è diventato sinonimo di libertà
negata.
Fuori le auto dalle città (e scusate se sono radicale)

 Fuori le auto dalle città (e scusate se sono radicale)
A volte lo penso anch'io.
Non sarebbe troppo radicale se ben organizzato.
Acca

 parcheggi etc
Basterebbe fare come in Giappone, dove non ti vendono l'auto se non dimostri
di avere il posto auto.
Da noi circolerebbe un decimo del parco macchine attualmente a zonzo :)
Cla.

 Non sarebbe troppo radicale se ben organizzato.
Cioè: Fuori le ditte (e le attività produttive) dalle città!
.
.
.
Impossibile.
-- 
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Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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 Faber
Ciao !!
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Taffo (32,84,ZH)
Hyundai Accent GS

 Cosa ne pensate?
Sicuramente non ha tutti i torti. E' anche vero che tira l'acqua al suo
mulino. Con le Fiat Latta, ci metto le conserve.
--
Togliere NOSPAM per rispondere in e-mail oppure:
reg...@tiscalinet.it

Cosa ne pensate?
Che č il motivo per cui non compro auto italiane, pur trovandole
validissime.

On 24 Jan 02 16:40:00 +0100, 
selv...@cesi.it
 (Fabrizio S.)
wrote:
Ancora una volta leggo una serie di contumelie veramente sbracate
all'indirizzo delle macchine italiane e di chi le produce.
Accuse che si giustificano solo per l'assoluta cecità analitica
(o semplicemente per l'infantilismo) di chi le pronuncia ......
"Agnelli ha inquinato l'Italia", "le Fiat-latta " ed altre
ineleganti definizioni scatarrate in modo imbarazzante, senza che
nessuno si sia sentito in dovere di essere zelanti nella stessa
misura di quando qualcuno (Jody, ad es) accenna ad una pur velata
critica alla biemmevvù o ad un'altra tedesca.
Vale appena la pena di ricordare che nelle città italiane più
inquinate (quelle del nord) la quota di mercato del nostro Gruppo
è del 28-30%.
E' quindi di tutta evidenza che, ammesso e NON concesso che le
emissioni di PM10 dipendano dal traffico, "Agnelli" ha una
responsabilità piuttosto limitata, certamente inferiore a quella
dei costruttori stranieri ........
La verità è un'altra: chi accusa i costruttori (ed in particolare
i costruttori italiani) di avvelenare le ns città fa un'nalisi
del tutto sbagliata , ancora una volta condizionata dalle
campagne mediatiche orchestrate da Legambiente e dai soliti
giornalisti velinari accondiscendenti.
Il problema dell'inquinamento da PM10 (che NESSUNO sa quanto
attribuibile alle vetture catalizzate, l'unica cosa certa è il
danno che deriva dall'emissione dei propulsori diesel - 
bus compresi - oltre che da quelle industriali e da
riscaldamento) è riconducibile alla mobilità a causa di tre
aspetti:
1. utilizzo irrazionale dell'auto in città da parte dei
cittadini;
2. carenza infrastrutturale (metrò, treni regionali, strade
tangenziali, parcheggi di scambio, ecc.)
3. età media ancora elevata del parco circolante (a partire dai
bus di linea)
Le prime analisi dei risultati delle centraline dimostrano che il
PM10 non è per niente reattivo ai blocchi del traffico.
Ma si preferisce far finta di niente, l'interesse della 
Al Quaeda esterofilo-ambientalista è solo quella di usare
l'emergenza ambientale di questi giorni per inscenare l'ennesimo
linciaggio mediatico all'indirizzo degli imprenditori e dei
lavoratori italiani nel campo dell'auto ........  : - (
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 aspetti:
Sembra proprio che i PM10 dipendano al 90% dall'automobile

>Sembra proprio che i PM10 dipendano al 90% dall'automobile
.......diesel........
Leggevo quel post di Clas sull'inquinamento di Roma in cui è scritto che
negli ultimi 10 anni l'inquinamento è DIMINUITO ad eccezione della
PM10....
Chissà come mai...... Trattori naftoni rottami del cazzen :-/
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 ha scritto nel messaggio
news:a1j25ukhmnkkp2kiv...@4ax.com...

Le vetture diesel sono certamente delle fabbriche di PM10, ma non sono le
uniche. Anche le caldaie a gasolio ed a metano contribuiscono alla
produzione di particolato, per non parlare poi delle industrie.
Un motore brucia una miscela composta da carburante e aria filtrata, le
caldaie invece utilizzano aria libera, non filtrata. Dai bruciatori passano
grandi quantità di polvere e queste bruciando provocano particolato. Prova a
rimuovere il pannello di una caldaia e vedrai quanta polvere si è depositata
su; altrettanta è stata bruciata. E' chiaro che non possiamo fermare le
caldaie in pieno inverno, ma come al solito la colpa di tutto viene data
alle automobili, quasi a giustificare i continui aumenti di tutto quello che
riguarda l'auto, della serie: l'auto è inquinante perciò aumentiamo le tasse
per scoraggiarne l'uso.
--
Ciao
Deimos!
www.minagroup.com

 Cuore Sportivo per sempre !
--
Ciao
______________


Con tutti i soldi che c'ha specula sulla salute della povera gente !!
Chi ha speculato sulla salute della povera gente è chi ha preteso
tangenti per far costruire le metropolitane ....... sono gli
amici di Craxi, quelli che l'attuale governo vuole proteggere !
(scusa, eh, ma me l'hai proprio servita su un piatto d'argento !)
: - )


 >Sembra proprio che i PM10 dipendano al 90% dall'automobile
L'hanno data anche in televisione. Peccato che questo dato sia smentito da
qualunque ricerca seria in merito (e non fatta da legambiente e via
scorrendo).
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 Cuore Sportivo per sempre !
--


provate a dare un'occhiata al sito http:
www.eoloitalia.it
 e forse (lobby
permettendo) si risolve il problema...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 permettendo) si risolve il problema...
Quella trovata c'è da 10anni...anzi, nel 1900 c'era già il motore ad aria
compressa...se non riescono a vendere forse ci sarà un motivo...


solo perche' hanno trovato il modo di fare quattro soldi in piu'.
Pur essendo di sinistra, non ho un approccio pregiudiziale nei
confronti dei magnati del capitalismo.
Il capitalista che fa il suo mestiere, nel rispetto della dignità
di chi  lavora e concertando ogni decisione con i Sindacati,
senza confondere i ruoli aministrativi con quelli manageriali e
privati, per me va difeso e sostenuto. 
L'industria dell'auto ha prodotto lavoro e benessere nel ns Paese
(oltre che passione).
E' un patrimonio che è giusto difendere e riaffermare.
: - )


Ammesso č NON concesso che sia cosě ........ 
escluso.
il fatto e' che da noi il biglietto dell'autobus o della metro ha un
limite imposto, e cosi' deve restare per motivi sociali.
a Londra per fare un tragitto completo sulla Picadilly line ad esempio
ci vogliono quasi 7 sterline sono piu' di 10 euro, da noi con 1500
lire si girava per un ora e mezza su tutta la rete...
Ed in Germania e' uguale fare 4 zone della metro 15 marchi...
I nostri mezzi pubblici non e' che fanno schifo, semplicemente valgono
quello che costano.

 Cuore Sportivo per sempre !
Ciao !!
---------------------
