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Titolo: [IDAletteratura] Per i lancisti

Tratto da "Il mistero di Torino", di Vittorio Messori e Aldo Cazzullo
"Ma, qui, mi emerge un nome che - forse ti stupirà - suscita in me emozioni
profonde: Lancia. Così, mi diventa irresistibile la tentazione di fermarmi
un poco. Quando, per ragioni di età, non avevo ancora la patente - ma poi
anche quando, ai diciotto anni regolamentari, l'ebbi conseguita - sapevo che
il mio destino, come quello di tutti, sarebbe stata una Fiat, a cominciare
dall'obbligatoria Cinquecento, per poi salire pian piano secondo il doveroso
cursus honorum: Seicento, poi Millecento (il traguardo del quieto benessere,
del piccolo borghese arrivato, con signora e famigliola accluse), sino,
chissà, alla millequattro o alla Millenove di chi davvero aveva fatto
carriera.
Se quello era il destino al quale rassegnarsi, c'era però il sogno: una
Lancia.
Un'Appia, che aveva sostituito l'Ardea; o, se mi volevo lasciare andare alla
sfrenatezza onirica, la potente, signorile Aurelia, erede in grande
dell'Aprilia; o - addirittura, ma proprio se la vita mi avesse camorosamente
favorito - l'imponente, meravigliosa Flaminia.
Io solo so quanto mi sia logorato gli occhi ad ammirare le Lancia, in media
una su dieci Fiat, che passavano per le strade. Una passione singolare, per
un giovane. Eppure, per impugnare un volante con al centro il mitico stemma
triangolare blu e bianco disegnato da Carlo Biscaretti di Ruffia (il
creatore del Museo dell'Automobile), avrei lasciato senza esitazione ai miei
coetanei tutte le auto sportive, tutte le spider, le fuoriserie con le ruote
a raggi, i volantini da corsa, le marmitte Abarth che concupivano. Loro, non
io. Per me, la Lancia era la quintessenza della torinesità, l'abitacolo dove
isolarsi (le luxe, le calme, In volupté...) da tanta cialtroneria italiota
con la quale non volevo, non volevamo, avere nulla a che fare. E che per
noi, allora, era rappresentato da quelle Alfa Romeo delle quali si diceva
avessero, di serie, il clacson potenziato, oltre che gli scarichi truccati,
per fare maggior rumore. Quella era l'Italia, era l'alito pesante del
Mediterraneo. Ma noi, vivaddio, noi eravamo pur sempre aggrappati alle Alpi,
nel vecchio Piemonte, con il suo stile e il suo aplomb discreto. La Fiat era
la grande armata di cui eravamo fieri, ma la Lancia era il reparto scelto,
la cavalleria degli ufficiali con i lunghi nomi aristocratici.
Giusto in linea con quel suo stile, la Lancia Automobili Spa era riservata:
pochissima la pubblicità, bastava il passaparola tra i membri del club, che
esisteva davvero, con tanto di stemma da applicare sull'inconfondibile
musetto del radiatore. Anzi, la Lancia era tanto discreta da sembrare
addirittura un po' misteriosa. La Fiat, tutti sapevano dov'era, tutti
potevano vederla nell'imponenza verticale del Lingotto, nell'immensità
orizzontale di Mirafiori, nell'altezza vertiginosa delle ciminiere delle
Ferriere di via Livorno. Della Lancia si sapeva, naturalmente, che era in
Borgo San Paolo. Ma era sparsa nel quartiere in officine, officinette,
capannoni, pavillons (delizioso quello liberty dei ricambi) che pochi
addetti ai lavori sapevano identificare. Solo verso la fine della sua
avventura di casa autonoma, solo poco prima di essere acquistata dalla Fiat,
per una simbolica, umiliante lira, divenne improvvisamente sin troppo
visibile, alzando un grattacielo per uffici a cavallo di via Monginevro, che
lasciò perplessi coloro - quorum ego - il cui cuore batteva per essa. Ero
contento, confesso, dell'edificio, come lo ero ogni volta che in città si
costruiva un'architettura moderna, un segno della città che cresceva. E
meglio ancora se saliva in altezza, che faceva ancor più metropoli. Eppure,
qualcosa lì non andava: una cosa milanese, quella sede vistosa, con una
gigantesca insegna sul tetto che faceva troppo gridato, un grattacielo
Pirelli in miniatura, una rottura della discrezione tradizionale di
un'azienda che avrebbe meritato la concessione del titolo di "fornitrice
della Real Casa".

 Tratto da "Il mistero di Torino", di Vittorio Messori e Aldo Cazzullo
bello, bello bello !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
infinite grazie per il post !
la quinta essenza di cio' che e' Lancia ! IMHO.
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR)
Honda Civic Mk5 

 la quinta essenza di cio' che e' Lancia!
Bah, a me e' sembrato troppo snob. Ti cito una cosa che ha scritto ff e che
secondo me riassume bene il concetto di Lancia: Con le Lancia potevi andarci
a Correre di giorno e nel contempo andarci a Teatro la sera.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 R - 23439


solo che ce l'avevo gia' in testa.
Eh, in effetti, di certo non l'ha detta ff 'sta frase. L'ho letta
decine di volte, ma non riesco a ricordare bene: forse una frase
pubblicitaria proprio degli anni 80.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 Emiliano Boschello


 si anche secondo me era una pubblicita'....
In ogni faso mi pare molto azzeccata, chiunque sia il padre :)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 forse una Delta infangata davanti ad un teatro, qualcosa del genere....
no, non vorrei sbagliare ma la frase era legata ad un preciso anedotto
di qualcuno che non ricordo bene ma che in realta riprendeva una cosa
comune del passato, cioč alle Aurelia B20, le coupč signorili che grazie
all'agilita, alla meccanica transaxle ai motori V6 furono per un periodo
le auto preferite dai cosdetti gentleman driver degli anni 50 che con
auto non ufficiali portavano queste coupč a vincere moltissime gare su
strada e poi spesso con la stessa auto ci andavano a teatro o alle cene
di gala alla sera. La frase in modo pubblicitario fu poi legata a un po
tutte le Lancia "da corsa"  che corsero anche quando fu poi la Squadra
Corse ad adottarle ufficialmente e cosi si sia   con le Appia private
delle fine anni 50 e alle auto della rinata Squadra HF di Fiorio, cioč
alla Flavia coupč, Fulvia ecc..
ciao
HFil

di gala alla sera. 
Bei tempi :-)
Mi viene in mente l'articolo su Recordati (EVO di novembre), che
diceva che faceva i rally di nascosto perchč allora si poteva,
pigliavi la macchina di tutti i giorni e vaffanculo :-)
Ciao!
-- 
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