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Titolo: Da non crederci... :-O

Io, Cristiano, e molti atri IDAni crediamo che nel settore benzina VW sia un
po' fiacca, decisamente indietro rispetto agli eccellenti TDI.
Ma stasera, grazie al post di Silver sulle VW nel mondo, ho dato un'occhiata
al sito brasiliano. Guardate le caratteristiche tecniche di questo 999 cm3,
e spiegatemi come cacchio fa ad avere simili potenza e coppia (non ditemi
che ha il turbo perchè lo so bene...). A livello di potenza specifica, il
180cv della Golf gli fa una pippa...  :-OOO
http://www.volks.com.br/pager.phtml?id=6&par=51&inn=0
Se lo montassero sulle Lupo farebbe faville... altro che il 1.6, che
"spaventa" non pochi giovanissimi per via dei costi legati all'elevata
cilindrata...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 180cv della Golf gli fa una pippa...  :-OOO
Si, ma non so se hai visto anche che le sospensioni posteriori sono
indipendenti, che pesa solo 1000kg per essere una Golf, che i cerchi hanno
un canale del 6 per gomme 185 (e non i canaletti strettini che ci propinano
qui in Europa.........). Motoristicamente è una belvetta quel motore, come
un 1600 ma con coppia da naftone.
Ah, quando dico che i naftoni sono una "farsa", beh.......ora avete la
dimostrazione di quello che può fare un benzina.
Ayrtonoc (22,60+,Mi)


dall'estasi dell'esistente:
|Si, ma non so se hai visto anche che le sospensioni posteriori sono
|indipendenti, che pesa solo 1000kg per essere una Golf, che i cerchi hanno
|un canale del 6 per gomme 185 (e non i canaletti strettini che ci propinano
|qui in Europa.........). Motoristicamente è una belvetta quel motore, come
|un 1600 ma con coppia da naftone.
Credo che sia sostanzialmente una Golf III "adattata" allo scenario
"duro" di quelle strade, con in piu' questi motori... CAZZO MA QUANTO
STAREBBERO BENE IN EUROPA????????????????
Sai qual'e' il problema:
"Guarda che bella la mia nuova Golf!"
"Bella, che cilindrata e'?"
"Mille a benzina"
"Ma che pezzente sei?"
"Ma e' turbo e 16 valvole, raffinatissima!"
"Ma vacagher... barbun... neanche lo straccio di 1.6 c'ha questo"
...temo sia questo il problema...
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 


Poi bisogna vedere quanto dura pero'!
Non e' che sia un motore esagerato, anche la Daitatsu mi pace fece un 1000
da 100cv turbo.
Superpippo

 ...temo sia questo il problema...
Si, fino a quando quello non ti vede al semaforo................
:oPPPPPPPPPPP
ayrtonoc (22,60+,Mi)

che ha il turbo perchè lo so bene...).
In Brasile che norme antinquinamento devono ottemperare?
Credo che la risposta stia soprattutto qui....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com


Quanto mi fanno incazzare queste cose!!!
Leggevo su Auto Oggi che Toyota e Daiatsu hanno in listino la versione da
130cv del 1.300 VVTi... (quello della YRV e Yaris)
E noi chi siamo in europa?
Il particolato ci ha mandato i neuroni in pappa  :-((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 130cv del 1.300 VVTi... (quello della YRV e Yaris)
Ma secondo te il cliente Europeo della Yaris (o della YRV) la compra per 
prendere un'auto da 130 cavalli? :DDDDDDDDDDDDDDDD
Molto meglio una Sirion da 100cv, 4WD e cambio al volante :)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75


 Molto meglio una Sirion da 100cv, 4WD e cambio al volante :)
Io invece una Yaris TS con quel motore la vedrei bene pure da noi..., ma
come al solito se la tengono per loro  :-((((((((((((


 come al solito se la tengono per loro  :-((((((((((((
A rovinare la piazza alla Corolla? In Italia chi vuole una sportiva non 
guarda alla Yaris, ne venderesti due... Per quel poco che ho visto della 
Yaris, la TS è già più che sufficiente davvero...


 che ha il turbo perchč lo so bene...).
112 cv non mi sembra nulla da un motore di un litro a 16v turbo ... molto
piů
interessante, per es., il motore della Suzuki GSX-R 1000 in configurazione
superstock: 166 cv da un aspirato di un litro sono molto piů ragionevoli !
:-)
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 superstock: 166 cv da un aspirato di un litro sono molto più ragionevoli !
Interessante per me ' invece il motore dei dragster da 6000cv .....
vuoi fare a chi ce l'ha piu' grosso?
Dovresti accendere il cervello prima di parlare.
Superpippo
(20,350,USA)

 Dovresti accendere il cervello prima di parlare.
Ecco meno male che ti rendi conto che stai parlando di te stesso.
Venendo a discorsi più seri, è il caso di considerare che l'efficienza
termodinamica del motore della GSX-R 1000 è _oggettivamente_ superiore a
quella del motore VW che si diceva prima: la potenza espressa, infatti, non
è altro che il segno di tale efficienza.
Quindi qui non si fà a chi ce l'ha più grosso ma, anzi, a chi lo usa meglio
!
--
Saluti.
And so leaving all our hopes and dreams to the wind and the rain.
On the road again, on the road again !


Beh allora i 125 due tempi da cross con 40 cavalli sono termicamente piu'
efficaci ma non centra nulla con un motore 4 cilindri VW 4 tempi turo!
Superpippo

 !
In relazione allo specifico settore di applicazione. Perché, se parliamo di
potenze specifiche, allora unità motociclistiche di minore cilindrata fanno
meglio del Suzuki... ma è un confronto assurdo, come quello tra il 1000
giapponese e quello di una qualsiasi automobile.
