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Titolo: Per MatteoS69, consumi misteriosi

Causa donna mi ritrovo a fare almeno 2 volte a settimana il tratto
Cecina-Pisa. Io lo percorro verso mezzanotte sulla statale, pertanto posso
piazzarmi ad 80-100 e non subisco i rallentamenti dei camion.
In queste condizioni ho riscontrato un fenomeno piuttosto singolare, ovvero
consumo circa 2.3 litri nell'andare verso Cecina, e circa 2 litri nel
viaggiare verso Pisa. (Dati ricavati dal CDB su una base ampissima di
misurazioni)
Considero singolare questo fenomeno, perché é abbastanza indipendente dalle
condizioni di vento, ed entrambe le località si trovano ad altezze simili
sul livello del mare.
Allora mi sono fatto un paio di conti sulla "forza di Coriolis" e se non ho
sbagliato, questa giustificherebbe una differenza di consumo di circa 3gr di
gasolio, mentre io ne riscontro una circa 100 volte superiore.
La cosa mi puzza, e non so da cosa possa dipendere..
C'é da dire che a Collesalvetti é presente un centro ricerca molto
importante sulle onde gravitazionali (Vedi "Virgo"), con un impianto
interrato lungo alcuni Km e quasi unico al mondo..
Stai a vedere che per qualche "segreto" esperimento vi sono curvature dello
spazio-tempo di cui solo il CDB della mia vettura si rende conto :-P

 spazio-tempo di cui solo il CDB della mia vettura si rende conto :-P
Per caso hai una DeLorean dell'86????? :-)

 misurazioni)
[CUT]
Non č che consuma di piů all'inizio perchč č fredda?
-- 
Alen (24,110+,130,MI)
Golf IV TDI "Verdina" Owner&Driver
Kawasaki ZX-7R "Verdona" Owner&Racer
Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver

> Per caso hai una DeLorean dell'86????? :-)
Non esistono delorean dell'86

 Non è che consuma di più all'inizio perchè è fredda?
No, la temperatura influsice ma veramente poco.. del resto la tratta é di
45km fatti quasi esclusivamente in 5° marcia, ed ho potuto fare verifiche a
motore freddo partendo da entrambe le zone (dalla donna mi ci fermo qualche
ora alle volte :-P)

 Non esistono delorean dell'86
beh, l'anno l'ho sparato a caso da che anno a che anno l'hanno fatta???

 Cecina-Pisa
Ehhmmm... mi sembra una domanda stupida... ma... altitudine di entrambi i
luoghi? Altimetria del percorso?
Ciaooooo
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 ha scritto nel messaggio
news:HF7Pb.117634$VW.47...@news3.tin.it...


 viaggiare verso Pisa.
All'andata non vedi l'ora e quindi vai pių veloce.
Al ritorno sei rilassato e quindi vai pių piano.
Oppure all'andata hai una salita impercettibile per (N-1) km e discesa
ripida per 1km, mentre al ritorno hai 1 km di salita ripida e (N-1) di
discesa leggera (o viceversa, non so in quale condizione si consumi di pių).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 ha scritto nel messaggio
news:HF7Pb.117634$VW.47...@news3.tin.it...

Allora la causa sono le diverse pendenze che ci sono sul percorso.
In pratica all'andata il motore sforza di + per andare alla stessa velocità
del ritorno, in cui sforza meno.


 ha scritto nel messaggio
news:buj3fp$ie0r5$1...@ID-213260.news.uni-berlin.de...


 misurazioni)
L'unica spiegazione sensata è che:
"Tanto sale e tanto scende" ma vengo subito smentito dai fatti:
Cecina 15 mt slm
http://www.tempoitalia.it/previsione.php?reg=TOSCANA&loc=Cecina
Pisa 4 mt slm 
http://www.tempoitalia.it/previsione.php?reg=TOSCANA&loc=Pisa
A questo punto il CDB fra i vari dati ti da anche la velox media?
Ed i km sono esattamente gli stessi? ( cioè la curva a destra è più corta di
quella a sinistra, se ci pensi non è una stronzata)
Ci sono differenze?
E poi immagino che il carico sia sempre uguale, a meno che abbia ragione il
maniaco di amico di Stefano D. che viaggiava sempre in riserva, per
consumare meno, quindi se all'andata hai il pieno ed al ritorno il serbatoio
quasi vuoto ....
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD + Navigatole SAT

> Allora mi sono fatto un paio di conti sulla "forza di Coriolis"
what is??


81-82
83...era già fallita, ma l'assemblavano ancora

> 83...era già fallita, ma l'assemblavano ancora
(Ed è la più bella, a trovarla)


http://kidslink.bo.cnr.it/besta/lavoro/amb3r/coriolis.html
http://www.galleriaeronautica.it/rubrica.php?tab=M&rif=59
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 quasi vuoto ....
Ho fatto la stessa strada in tutte le condizioni climatiche, di carico e 
di serbatoio, ma le differenze permangono.
Forse si tratta realmente di una asimmetria nelle salite-discese, anche 
se ci vuole un certo coraggio a chiamarle tali

 se ci vuole un certo coraggio a chiamarle tali
Anche perché 11 mt di dislivello sono pochini, cmq non è da esludere il
fatto che mari in direzione Nord hai una discesa di 50 mt su 10 km e
nell'altro hai 50 mt in 2 km...


 spazio-tempo di cui solo il CDB della mia vettura si rende conto :-P
Bhe, qui vicino roma c'è la famosa discesa che in verità è una salita..
Tu arrivi su sta strada, ti fermi, metti il muso in discesa, metti a 
folle, e l'auto torna sulla cima della salita..
Puoi anche poggiare una pallina a terra, questa salirà verso su :)
Altro che curvature spazio-tempo :P
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
UNDERCOSTRUCTION

discesa leggera (o viceversa, non so in quale condizione si consumi di più).
Quoto!!!
Anche secondo me il differente consumo dipende da questo...
L'energia che deve essere fornita per spostarsi da A a B è la somma
di: 
1) Energia potenziale B meno energia potenziale A.
2) Energia richiesta per far acquistare all'auto energia cinetica;
3) Energia dissipata da attriti vari che, a parità di marcia,
dipendono dalla velocità, dall'asfalto e dal vento.
Quindi dal punto di vista energetico, se si sale per 1km e si scende
per (N-1)km, oppure si sale per (N-1)km e si scende per 1km, le due
situazioni sono equivalenti. Ma solo energeticamente... bisogna
infatti anche considerare il rendimento del motore, diverso nelle due
differenti condizioni d'uso. IMHO questa è la spiegazione.
In più, non conosco le strade, ma sei sicuro che queste presentano lo
stesso asfalto? Che tu le percorri alla stessa velocità? Non è che in
un senso ti ritrovi molte curve con raggio stretto e quindi usi di più
i freni? Perché se così fosse non terrebbe neanche il discorso
energetico... ;-)
-- 
      Saluti da Giovanni alias Kleobi
          Ayrton Senna nostalgic
   Fiat Croma ex driver - Cromista inside
            (26, 39 & 140, RC)

 Altro che curvature spazio-tempo :P
è solo un effetto ottico!!!

 è solo un effetto ottico!!!
Certo, lo so
ma fa impressione...
ci sei mai stato?
Io però continuo a credere alla presenza degli ufo dietro a questo Mistero


 Io però continuo a credere alla presenza degli ufo dietro a questo Mistero
cambia bene pusher va :P
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT 2.0i - /////ALPINE, Exide & Dragster powered
Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

misurazioni)
da che parte tira il vento? dal mare alla terra?
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 da che parte tira il vento? dal mare alla terra?
Anche quando tira vento da nord, permane un certo vantaggio viaggiando 
verso Pisa

 misurazioni)
hai 1 ripartenza da semaforo in salita.... oltre a questo a collesalvetti
fai quel tratto piu' "guidato" e meno scorrevole a venire verso cecina...
oltretutto hai il velox a torretta vecchia in fondo al rettilineo...
pero' hai (se la fai) la superstrada in discesa (che imho influisce
abbastanza
a quella velocita'...)
cmq in genere mi viene da pensare che sia piu' un fenomeno psicologico
in cui te per venire dalla limi pesti un pochino di piu' che a tornare
via... questo capita anche a me quando vado al lavoro.... consumo di
piu' ad andare perche' sono sempre relativamente in ritardo (o meglio,
temo di arrivare in ritardo) piu' che a venire via... anche se a me
sembra di andare piu' o meno sempre uguale... :)
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

 Mistero
ROTFL

Hai cambiato mail ?
Non riesco più a beccarti :-(
Ed ho bisogno di una consulenza :-)
