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Titolo: Pista e timori ...

Volevo sapere se sono l'unico che ha un po' di remore sul girare in pista.
Innanzitutto terrei a spiegare queste paure ... :)
Ovviamente non è la paura di girare, altrimenti me ne starei a casa e tutto
sarebbe risolto...
La mia paura consiste principalmente nel :
1) Distruggere o danneggiare gravemente la mia macchina.
Questo perchè sui resoconti, leggo spesso di gente che provoca "ingenti
danni" alla propria macchina x delle uscite di pista... e sono convinto che
nessuno possa permettersi una tal cosa troppo alla leggera, xè se io ho
speso 35 milioni di macchina e la distruggo, mi girano le palle alla
grande... xè non potrei ricomprarmene subito un'altra..ma lo stesso penso
che valga anche x chi guadagna molto + di me, non penso che se uno può
permettersi un M3 da 130 milioni, possa distruggerla senza ripercussioni
economiche sul proprio budget ...
2) Distruggere o danneggiare la macchina di altri.
Se x caso mi dovesse capitare di urtare altre macchine e provocare magari
danni, su auto che, viste quelle che girano , costano molto + di quanto io
possa permettermi di pagare... che si fa ? Ok la passione x la pista, ma
rischiare di prostituirmi a vita in un caso, anche remoto ... un po' mi
inquieta.
Volevo fare questa domanda x sentire un po' anche i vostri pareri ...x
sapere se sono l'unico che si fa di questi problemi.
Capisco benissimo il discorso che "ok, ma se corri fuori dal circuito, ti
puoi schiantare lo stesso e distruggere cmq la macchina"... però è logico
che mentre fuori "solitamente" non si cerca il limite, in pista si...
Lo chiedo anche xè è un po' di mesi che continuo a dire < la prossima
sessione vado a girare a Monza > , ma poi x un motivo o per l'altro non sono
mai venuto
(Cmq una volta ho girato x Monza con una Tigra, con a fianco un pilota).
Se dovesse succedere qualcosa già m'immagino la scena, passo dalla morosa e
le dico
"Che ne pensi se spostiamo la data di matrimonio tra un annetto ?"
E poi giù padellate ! :D
Vi prego, illuminatemi :)
--
Wacky (24,125,Bg)
Megane coach 1.9 Dci Driver
---
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 Wacky (24,125,Bg)
Ciao
PeoFSZ1600
--
Si ringrazia Sua Eccedenza Mario B. "Rostro" per i buoni consigli
prodigamente dati.
http://www.alma.it/VanzettiP/fulvia/ita/Trackdays.html

sapere se sono l'unico che si fa di questi problemi.
Io mi ponevo i tuoi stessi interrogativi, oltre ad avere una fifa
tremenda :) 
Torno a ripetere, non devi dimostrare niente a nessuno, quindi fai i
tuoi giretti, divertiti e non cercare di strafare. Di fighetti che
hanno lasciato ricordi a Monza ce ne sono stati tanti e altri ce ne
saranno.
Guardati un pò di camera car prima (non i miei che sò fermone ;)) e
cerca di imparare le traiettorie.
Il giorno prima controlla la pressione delle gomme, fai il pieno e
controlla liquido freni e olio. E poi divertiti :)
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
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Yamaha Fasore 600
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Wacky (24,125,Bg)
Divertiti!!!
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

 Rostro (39, To)
Grazie :)
Ciao


 (Cmq una volta ho girato x Monza con una Tigra, con a fianco un pilota).
Beh dai, consolati, io ho girato con un Daily e con un Ducato:-))))))
ciao
Rusty

 controlla liquido freni e olio. E poi divertiti :)
Uhm, buona idea, a questo punto allora è meglio aspettare i 60.000 Km che
devo fare la revisione (me ne mancano 3000).
Un po' di tempo fa pensavo "uhm, ci potrei andare quando ho le gomme da
cambiare, così poi le sostituisco" ..solo ke poi avevo delle gomme talmente
lisce che era troppo pericoloso girarci...
Cmq riguardo al pieno, io invece pensavo in maniera diversa, meglio tenere
il serbatoio + leggero no ?
Io ho 60 litri di pieno...e in media ci faccio + di 1000 Km, considerando
che in pista consumerei "al limite" potrei ipotizzare un consumo massimo di
7 Km/l.
Girando ad una media ottimistica di 140 (è solo x fare 2 calcoli !) in
mezz'ora di prove farei una 70ina di Km e quindi consumerei una decina di
litri ....
Ho sentito che è meglio non avere il serbatoio semi-vuoto, xè in curva
potrebbe non pescare, x cui pensavo che 25 litri potrebbero bastare (di cui
3 li consumerei x arrivarci a Monza). Ovviamente opterei x v-power... non lo
suo mai, però x queste occasioni speciali, si può fare uno strappo alla
regola :)
Tu cosa ne pensi ?
Ciao


 Provare con una Limi
Provare cosa ? Venire a Monza con la mia Limi ? eheh quella non č una
limitatrice ... E' UN FRENO A MANO !!!!
Ciao


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
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 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
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http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 Innanzitutto terrei a spiegare queste paure ... :)
Sono d'accordo con le tue paure. In caso di botto:
1. chi paga?
2. l'assicurazione NON copre le competizioni (e prova a dimostrare che non
facevi competizione)
3. la kasko decade, come pure la responsabilita' verso terzi (inclusi danni
fisici!)
4. c'e' troppo traffico, perlopiu' composto da un 70% di esaltati che si
cronometrano e ci girano pure le Seicento! :(
personalmente preferisco risparmiare 10 monza e farmi un 10 giri a misano
quasi da solo.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 po' complicato .. :-\
Mi sapete dire dove posso beccare quei video????
Grazie

 cronometrano e ci girano pure le Seicento! :(
Domenica mattina non c'è nessuno..nessun esaltato, ci vanno di pomeriggio
gli esaltati..quando io torno a casa :D
La mattina vedo la pista e ci sono poche macchine, tra cui molti che vanno
li _solo_ per girare e divertirsi..non per fare i tarri ;)

 li _solo_ per girare e divertirsi..non per fare i tarri ;)
Guarda che mica voglio sminuire il senso del piacere di una bella guida
sportiva in un mitico circuito...
solo che pensavo agli sgratt...


quasi da solo.
Uhm... diciamo che preferisco saltare un'ora di Monza per mezz'ora di
Misano. Però abitando a Milano e non a Cattolica, non disprezzo
affatto l'autodromo brianzolo! :-D
Ciao!
Peo
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" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
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campo :)
Credo che sia molto una questione di abitudine. Io quando lo indosso i
primi minuti mi sento parecchio "distaccato" dall'auto, e scomodo,
visto che devo tenere la testa leggermente inclinata in avanti. Perň,
ad essere sincero, basta davvero poco per non sentirlo piů.
Alla fine non lo metto perchč non lo vedo come una cosa necessaria...
non lo sento indispensabile, non ci penso proprio. Perň, ripeto, credo
che sia piů abitudine che altro. Come le cinture: con la mia prima
auto, la Y10, non le mettevo mai. Poi un paio di neuroni hanno
iniziato a farmi contatto, ne ho capito l'importanza, e ora non riesco
a guidare, nč a stare seduto come passeggero senza.
Ciao!
Peo
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Rostro (39, To)
Ciao!
Peo
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che mentre fuori "solitamente" non si cerca il limite, in pista si...
Io su questo sono d'accordissimo con Rostro.
Non č questione di tirare o meno... le condizioni di sicurezza sono
infinitamente superiori che su strada.
E' vero che giri vicino al limie: tuo, dell'auto, o di entrambi. Perň
č altrettanto vero che un'errore, nel 99% dei casi lo paghi con uno
spavento, o con un'escursione in sabbia, cosa che su strada non
avviene purtroppo.
Consigli: respira (Cobra 427_tm), non tenere i muscoli rigidi, fai
scorrere l'auto piů che puoi, se vedi che sei troppo lungo non tentare
di fare la curva ma vai dritto, non fermarti a freni caldi, e
divertiti. ;-)
Ciao!
Peo
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> Per cui IMHO al nostro livello non e' mai pagante.
Condivido, ma sai che Peo è patito di freni!! :-PPPPPPPP
P.S: Non trovo 2 minuti per scrivere seriamente un paio di impressioni sulla
Barchettonza
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Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
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 Wacky (24,125,Bg)
Rostro


 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600


 ARGH!!! Mi sono stampato, non "impalato". E' un po' diverso :-DDD
però ti piaceresse, eh :-)))))) minghi@:-P!


 dall'ascari dove ci sono velocità in gioco ben più elevate.
L'uscita dall'Ascari è già una buona cosa percorrerla col muso nel senso
giusto, e non al contrario :-PPPPPPP


 Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Ciao


Rostro


Barchettonza
Salta la pausa pranzo, no? :-PP


Coperto da una nera nube di particolato Superpeo scrisse:
| E la Prima Variante č un'ottima palestra di allenamento per assimilare
| certi concetti della frenata, e per imparare a sfruttare appieno il
Il Grande Sigfrido Stohr da questo esempio di guida a Monza:
Prima Variante rilascia 100 mt prima, frena al 50% prima di entrare, tiene
un filo di gas in entrata e continuna leggermente a frenare.
Lascia tutto e poi frena fino all'uscita, per poi dare solo gas alla seconda
curva.
http://www.guidarepilotare.it/sito/online/giri.html
| Ciao!
| Peo
--
Gaeel - 28,  di meno e di piů,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
--- VENDO 4 Bridgestone Turanza 030 225/45 ZR17 91W solo 5000km a 400 euro
tratt. ---

 
http://www.guidarepilotare.it/sito/online/giri.html
...quella è la vecchia prima variante!!! :-DD


Coperto da una nera nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
|| 
http://www.guidarepilotare.it/sito/online/giri.html
|
| ...quella è la vecchia prima variante!!! :-DD
Come fai a capirlo da quella cartina lo sai solo tu!
(-:
Btw se fosse, imho le indicazioni su come affrontare la variante non
cambiano di molto.
Sempre una doppia curva lenta, dopo un rettilineo.
Stacchi, rilasci, gas, freno, gas, esci.
No?
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work


 No?
Rilasci ??
gi


curva.
E' la vecchia Monza... non c'è più quella doppia variante.
Purtroppo... :-(


 No?
Beh, tutte le curve "normali" le fai con la sequenza freno-entri-appoggi il
gas-esci-giů tutto, non č che se lo scrive Sthor č meglio :-PP Bisognerebbe
vedere come la fa, ma il filmato non riesco a vederlo.


 Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
Ciao


No?
Sono due cose diverse... parecchio.
Prima avevi una piega a destra subito prima della staccata, ora è
tutto dritto.
Prima dovevi regolarti in staccata anche in funzione di quella piega,
perchè arrivare in ritardo significava frenare con l'auto scomposta.
Ora arrivi da un km e passa di rettilineo, e basta che pesti sul freno
quando lo ritrieni opportuno.
Prima avevi 4 pieghe, sx/dx-sx/dx, ora hai due pieghe, dx/sx.
Prima dovevi impostare le prime due pieghe in funzione delle seconde
due, sacrificando l'uscita del primo destra, ora devi uscire "forte"
subito.
Prima era più veloce.
Prima era tecnica, ora è un carciofo.
...ecc... :-D
Bello il fimatino, cmq... peccato la qualità bassa.


ma sono cmq abbastanza simili.
Simili come lo sono Giuliano Ferrara e Sabrina Ferilli! :-PPP


 Peo


 Simili come lo sono Giuliano Ferrara e Sabrina Ferilli! :-PPP
Simili nel senso che cmq sono due varianti lente, che la vecchia fosse un
bel po' più bella è palese, intendevo che ad esempio con l'Ascari non
c'entrano un tubo, ma entrambe hanno una coppia di curvette ravvicinate
dx-sx. Nello stesso grado di similitudine rientra anche la Roggia. Insomma
dai, quel tipo li di curve che non servono ad un kaiser se non a
rallentarti!! :-D


 Purtroppo... :-(
RICOSTRUITELAAAAAAAAAA
Era un pendoolo unico. Scanziani raccordava le due varianti :-DD

Mi incollo al tuo post per fare qualche altra domandina dato che so già che
prima o poi col culo in pista ci finisco pure io (sto conservando i
copertoni consumati), pensionato alla guida e rispettoso fino
all'inverosimile della meccanica dell'auto (pasticche che mi durano 100k km,
1/2 litro d'olio che mi dura 25k km, gomme morbide che mi fanno il triplo
del chilometraggio medio e che quando le sostituisco hanno ancora i
tentacolini lungo tutta la spalla, etc.).
Se vado in pista con l'intenzione di iniziare gradualmente e di portarmi
fino al limite posto subito prima della scarica diarroica sul sedile, quanto
mi costa in termini di gomme/freni/etc. ? Devo sostituire oltre alle mutande
qualche componente tipo frizione, dischi, olio motore, etc? Sapete
com'e...le mie finanze non sono da Jurassik Park. Qui si bada a spese!! :))
Se toppo sono rovinato.

 E poi giù padellate ! :D
Pensi già al matrimonio???
Auguri... e figlio maschi (appassionati)!!!
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI celibe driver
Bmw 330xd touring rare driver

 Peo
---
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
Non ci sono platani a Monza vero ? ^_^
Ciao
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 ARGH!!! Mi sono stampato, non "impalato". E' un po' diverso :-DDD
Uhm giusto ..spero non ci siano pali in pista ... :P


 Beh dai, consolati, io ho girato con un Daily e con un Ducato:-))))))
io ho provato la puma 1.4 e la mondeo 2.0 (trenini di auto con in testa un
collaudatore e 4 auto al seguito, collegate via radio)
poi ho girato: a piedi, coi pattini, in bicicletta e in moto [in corteo
;-))))] e vent'anni fa con il ford taunus di mio padre (guidava lui...)
una domanda: se finisco nella sabbia e non riesco ad uscire da solo, come
faccio? il carro attrezzi e' compreso nel "costo del biglietto"?
grazie,
--
Stuka (24yrs, 75kw, MI)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
316i Compact named Stukał

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Uhm giusto ..spero non ci siano pali in pista ... :P
Adesso mettono i platani per aiutare nelle staccate (by Peo sign...)


Non ci sono platani a Monza vero ? ^_^
Vedi la mia risposta più su... :)


>IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E


si, NOn dovresti scendere dalla macchina a meno che non sia necessario.
i commissari  abordo pista sono in collegamento radio e avvertono la
Direzione. Nel giro di 5 minuti arriva la jeep o il carro attrezzi
dell'autodromo per agganciarti e trainarti fuori dalla ghiaia / caricare la
macchina e portarla sino alla zona adiacente i paddock, a seconda del
problema.
E' compreso nella tariffa del turno :-)
carlo
38,mi

, olio motore, etc?
i liquidi e la pressione gomme si controllano PRIMA di arrivare in pista.
entrare sempre con serbatoio pieno, niente oggettini sparsi sul cruscotto o
sul tunnel, togli tappetino sotto pedaliera, non rispondere al cellulare, non
fermarti lungo la pista tranne che per avaria.
per la faermata devi completare il giro e raggiungere il corridoio dei box
carlo
38,mi

Non ci sono platani a Monza vero ? ^_^
Io ho preso un albero facendo manovra nel parcheggio della Prima
Variante, una volta... :-DD
Però, a parte questo, almeno che non sfondi qualche guard rail, direi
che il rischio platano è scongiurato! :-PP
Ciao!
Peo
-- 
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Mi attacco qui con una domanda idiota, della quale temo di conoscere la
risposta:
<mode idiota on>
Ma, se giro a Varano e vado a cavallo dei cordoli (perchč, se vado in pista
mi piace avere la sensazione "racing") il caricatore cd della mia Lexus si
puň sputtanare? (ricordo che č un 6cd caricamento in plancia, giusto sotto
la radio)
<mode idiota off>
Comunque i sensi di colpa che mi pervadono dopo una circolazione turistica
dipendono, in parte, dalla pista stessa:
Dopo Monza: essenzialmente pastiglie e dischi freni
Dopo Varano: cambio e frizione
Sempre: gomme e il resto degli organi meccanici in movimento.
Mai avevo pensato al caricatore cd pero'....
--
Ciao,
Francesco (36,155,BS)
IS200
www.frankie_it.too.it

> Mai avevo pensato al caricatore cd pero'....
D'altronde sulle auto da corsa non c'è ;-PPPPPPP
--
Ayrtonoc (24,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 entrare sempre con serbatoio pieno,
Ti copio cosa ho scritto poco sopra, visto che non mi è stato risposto :
Cmq riguardo al pieno, io invece pensavo in maniera diversa, meglio tenere
il serbatoio + leggero no ?
Io ho 60 litri di pieno...e in media ci faccio + di 1000 Km, considerando
che in pista consumerei "al limite" potrei ipotizzare un consumo massimo di
7 Km/l.
Girando ad una media ottimistica di 140 (è solo x fare 2 calcoli !) in
mezz'ora di prove farei una 70ina di Km e quindi consumerei una decina di
litri ....
Ho sentito che è meglio non avere il serbatoio semi-vuoto, xè in curva
potrebbe non pescare, x cui pensavo che 25 litri potrebbero bastare (di cui
3 li consumerei x arrivarci a Monza).
Ciao
