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Titolo: De frenibus...

Finalmente ho fatto l'upgrade che aspettavo da tanto alla Z, un big
brake kit Akebono 40� anniversario, pinze a 4 pompanti anteriori e 2
posteriori di dimensioni... ehm... "generose"... Dischi da 356mm,
brake lines dedicate e, per ora, pasticche StopTech Performance (in
attesa delle Redstuff).
 
Qualche foto:
 
Qui un simil-confronto con la mia mano...
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/542347_4471877925669_2128948886_n.jpg
 
 
Si vedono i pompanti:
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/377358_4471872165525_188866177_n.jpg
 
 
Pinza posteriore, stessi pompanti, solo che qui sono "solo" due:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/547326_4471891846017_80038438_n.jpg
 
 
Una delle due pinze anteriori in tutto il suo splendore:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564343_4474283185799_1086680017_n.jpg
 
 
Uno dei dischi anteriori:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/260565_4471858765190_885891862_n.jpg
 
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/524327_4471861525259_1260004313_n.jpg
 
 
In montaggio, qui sembrano piccoli ma vi assicuro che sono a filo
cerchio... ed ho i 18"...
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/206101_4498970522967_1425801338_n.jpg
 
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/558178_4498974003054_848579113_n.jpg
 
 
Ok, volevo rendervi partecipi, sicuramente ai piu' non freghera' nulla
ma tant'e'... :)
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6

 Ok, volevo rendervi partecipi
 
Buon lavoro (cit.). Dicci il risultato finale poi, sulla frenata :) 
 

> Qualche foto:
 
Di serie com'era l'impianto?
Perche' solo 2 pompanti al posteriore?
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 Perche' solo 2 pompanti al posteriore?
 
Perche' bastano? Non ha motore dietro?
Anche la mia ne ha 2 dietro (opzional roba a 4 pompanti ma il costo fa passare la voglia).
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 

 Anche la mia ne ha 2 dietro
 
Kemmerda! :-P Oltretutto l'aggravio di peso e' minimo e a parita' di dischi 
la forza frenante e' superiore.
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 la forza frenante e' superiore.
 
Per la verita' il kit 4pot ha disco piu' grosso, ma se uno mette i 4pot dietro prima mette i 6pot davanti.
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> La Z e' FR.
 
Che vuol dire FR?
I 6 pistoncini non sono indispensabili, anche su vetture potenti. Mentre il divario tra 2 e 4 pistoncini e' molto piu' sensibile (ricordo un articolo tecnico in proposito, magari 8tto sa essere piu' preciso a livello teorico).
-- 
Kamox

Perche' solo 2 pompanti al posteriore?
 
Il kit e' proprio cosi', parevamo pure a me "pochi" ma stando a quanto
dicono chi li ha montati frenano *TANTO*. Le dimensioni delle pinze,
sia ateriori che posteriori sono molto diverse, queste sono
decisamente piu' grosse, sia le anteriori che le posteriori.
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I 6 pistoncini non sono indispensabili, anche su vetture potenti. Mentre il divario tra 2 e 4 pistoncini e' molto piu' sensibile (ricordo un articolo tecnico in proposito, magari 8tto sa essere piu' preciso a livello teorico).
 
Credevo anche io cosi', poi mi sono letto un po' di considerazioni
tecniche e un po' di esperienze dirette, c'e' gente che ha usato
impianti D2 e poi e' passato a questo, i primi 8 pompanti anteriori e
4 posteriori, questo come gia' sai. La dimensione dei pompati poi e'
essenziale, cosi' come la superficie del disco.
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la forza frenante e' superiore.
 
Eh ma non c'e' parita' di dischi... questi sono da 356mm, quelli stock
sono molto piu' piccoli. Questi nei 18" ci vanno filo filo...
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 dischi la forza frenante e' superiore.
 
Sono 2 pompanti , ma ben dimensionati :)
 
MaxMax 
 
 

> circa il triplo di circonferenza
 
Pero'! Insomma, la filosofia Lotus... Solo che la tua pesa un filino di piu'...
Comunque se li hanno testati e hai feedback positivi, meglio cosi'. Ad ogni modo essendo i posteriori non sono cruciali, solo che trattandosi di un upgrade mi fa strano :D
Fammi sapere come ti trovi, specialmente a livello di progressivita'.
-- 
Kamox

> Sono 2 pompanti , ma ben dimensionati :)
 
Si' indubbiamente, solo che a parita' di superficie dei pistoncini, averne di piu' (senza arrivare alle grottesche pinze tarox da 8 o 10 pompanti) garantice una pressione maggiore (perche' meglio distribuita) e un feedback piu' progressivo.
-- 
Kamox

Fammi sapere come ti trovi, specialmente a livello di progressivita'.
 
Guarda non vedo l'ora di testarli per bene...
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 Guarda faceva strano anche a me, avevo visto un kit D2/KSport da 8
 
Ah D2 cioe' merda fumante...
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Ah D2 cioe' merda fumante...
 
Eh, me li avevano caldeggiati in molti ma non mi hanno mai convinto
del tutto. A conti fatti poi mi sarebbero costati DI PIU' del kit
Akebono...
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 Akebono...
 
Ottima scelta, prossimo passo dischi anteriori scomponibili :-P
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Ottima scelta, prossimo passo dischi anteriori scomponibili :-P
 
Beh ho preso gli StopTech... mica pizza e fichi eh... :)
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 Beh ho preso gli StopTech... mica pizza e fichi eh... :)
 
Scomponibili?
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Scomponibili?
 
Miiii che palle che sei! :D
No, non sono scomponibili... quelli che ho tolto lo erano (CTF con
campana in ergal).
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 feedback piu' progressivo.
 
Si , hai ragione :) , anche se sul posteriore probabilmente incide meno.
Sarei curioso di provare cmq la differenza di feedback tra un impianto a 4 o 
6 pistoncini.
 
MaxMax 
 
 

 quelli che ho tolto lo erano (CTF con campana in ergal).
 
Come ti sei trovato?
Potrebbero essere il prossimo acquisto per la mia (i project mu attuali sono 
alla frutta, finite le pastiglie cambio tutto), per intenderci questi:
www.ricambituning.it/faq/discGTA_it.html
 
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 
www.ricambituning.it/faq/discGTA_it.html
 
 
Fai come me allora, P.Mu GT
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www.ricambituning.it/faq/discGTA_it.html
 
 
Sono gli stessi miei, lascia perdere quelli forati pero'... scaldano
meno sicuramente ma fanno delle crepette molto poco simpatiche. Poi
dipende pure quanto e come li "stimoli".
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 meno sicuramente ma fanno delle crepette molto poco simpatiche.
 
Ho giï¿œ avuto in passato dischi forati, in effetti si erano crepati tutto 
intorno ai fori, mai piï¿œ.
Altrimenti quelli suggeriti da Alex, ma essendo flottanti temo che costerebbero 
un botto (sono giï¿œ cari i ctf).
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 costerebbero un botto (sono già cari i ctf).
 
La tua e' una STI o WRX?
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 La tua e' una STI o WRX?
 
WRX, ma ho montato davanti dischi+pinze STI.
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