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Titolo: E per il compli200.000Km della BX1600....

Cinghie nuove: trasmissione, alternatore e pompa olio.
Registrazione gioco valvole e sostituzione guarnizioni albero a camme.
Filtro aria nuovo e ritaratura carburatore.
Rotazione pneumatici, equilibratura e convergenza.
Totale 382 Euri.
Auguri, stella della sera! {:-)
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Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 Auguri, stella della sera! {:-)
Auguri anche da parte mia!
Io perň la mia BX 16 TRS la chiamavo "idrocammello", e l'ho venduta a "soli"
126.000 chilometri.
Mi rendo conto che era ancora una bambina! :-P
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LHM (29, 112, VI)

 Mi rendo conto che era ancora una bambina! :-P
E non sai quanto..... io l'ho comprata che ne aveva 98.000.....
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 E non sai quanto..... io l'ho comprata che ne aveva 98.000.....
Dai: in compenso con la Xantia sono a 156.000! :-)
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 Auguri, stella della sera! {:-)
Auguri anche a parte mia :)) io sono a 182mila, e a 190 mi attende la 
cinghia di distribuzione... praticamente a primavera ti supero :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Dai: in compenso con la Xantia sono a 156.000! :-)
Bravo, hai finito il rodaggio... adesso che aspetti ad usarla? :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Bravo, hai finito il rodaggio... adesso che aspetti ad usarla? :PPP
Zitto va.. che la "piccola" č un po' ruvida e necessita di cure.
Tra un paio di mesi le faccio tagliando, bollino blu e scarpette nuove
(quelle attuali hanno 65.000 chilometri).
La carrozzeria invece non la tocco: si tiene bottarelle e graffi, mi spiace
ma č cosě :-P
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 ma č cosě :-P
E fai benissimo... quando mi preoccupavo di queste cose capitava sempre 
il coglione che me la sfregiava in parcheggio o con la chiave, adesso 
che invece della BX me ne frego altamente ho solo un'ammaccatura piccola 
piccola su un parafango e una righetta impercettibile sul portellone...
Come dire "l'occhio del padrone ammacca l'auto" :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 piccola su un parafango e una righetta impercettibile sul portellone...
Io ho un'ammaccatura sul parafango anteriore destro, una piccola sul retro,
sotto il faro sinistro, nonché una vistosa sfogliatura della vernice del
portellone (sintomo di una riverniciatura non esemplare, probabilmente).
Oltre a qualche graffio un po' dappertutto: purtroppo la Xantia riposa
all'aperto, sotto gli alberi del giardino, e questo non l'aiuta di certo.
Mi sono fatto fare un preventivo dal carrozziere ma si superano di slancio i
500 euro, e poiché la Xantia è entrata nel suo ultimo quarto di vita (con
me, almeno) preferisco spendere soldi per la manutenzione meccanica.
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 me, almeno) preferisco spendere soldi per la manutenzione meccanica.
Fai bene, l'importante e' che i graffi non scoprano la lamiera.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Fai bene, l'importante e' che i graffi non scoprano la lamiera.
Sono quasi tutti graffi superficiali, solo un paio hanno oltrepassato la
vernice, ma essendo sulle porte volendo potrei rimediare con poca spesa.
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 cinghia di distribuzione... praticamente a primavera ti supero :P
Non lo so, ho riscoperto un'altra macchina....
niente piu' tremori al volante sopra i 140....
anche il motore respira meglio ed e' piu' fluido....
oggi ho preso i 160 sulla bretella in un attimo..... e parevo sul velluto!!!
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 cosi'... veloce, ma in souplesse :)))
Ma.... ci avete mai provato a tirare VERAMENTE sul misto, con le vostre?
Potreste avere una gradita sorpresa.... {8-)
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 Potreste avere una gradita sorpresa.... {8-)
Certo che ci ho provato.
Non dico che la macchina non sia sicura, però miè parso evidente, sia sulla
GSA che sulla BX che sulla Xantia, che il misto stretto non sia esattamente
il terreno d'elezione per questo tipo di auto.
Se n'era parlato in un vecchio thread con Guglielmo:
http://groups.google.com/groups?hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=Hb1U8.94
022%24j65.2282159%
40twister1.libero.it
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540twister1.libero.it
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