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Titolo: sensore pressione pneumatici (Toyota)

ieri si è accesa la spia, ho controllato: tre gomme a 2.5, una a 2.3 (che 
ho prontamente allineato con le altre, come da libretto)
 
pensavo di aver risolto invece nisba :(
 
dovrò sentire il meccanic8 oppure posso resettare con qualche artificio? 
mi fa fastidio vedere la spia accesa
 
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/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
........... [ al lavoro ] ...........

 
Potrebbe essere che hai la pressione  settata alta, dopo aver verificata ed impostata  dovresti trovare la spia spenta, ma se si riaccende  a breve  ricontrolla e probabilmente hai una perdita (gomma forata?). Meno probabile un sensore difettoso. Ricordati che la pressione va controllata a freddo.
Per il reset la procedura è nelle istruzioni.

 pensavo di aver risolto invece nisba :( 
 
sulle VW c'e' il tastino per rifare la lettura e spegnere la spia, sulla tua no?
 
ciao, Oge

 
 
Mettici un pezzo di nastro isolante nero.
 
Pensaci siamo schiavi di stronzate.
-- 

 
 
non la ho ancora trovata, poi guardo meglio


 
 
come dicevo dall'altra parte, devo cercare meglio sul manuale
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 come dicevo dall'altra parte, devo cercare meglio sul manuale
 
in toyota hanno un ucas che lavora benissimo :D

 in toyota hanno un ucas che lavora benissimo :D
 
Ma no, dai:
"Per resettare la spia di pressione, accendere il quadro strumenti con la chiave, individuare il tasto di reset sotto al piantone del volante. Premerlo per 3 secondi e la spia lampeggerà 3 volte per poi spegnersi. Togliere la chiave dal quadro ed avviare il veicolo."
Però se scriveva il modello ero più sicuro sapere di quale reset fare.

 Però se scriveva il modello ero più sicuro sapere di quale reset fare.
 
mancava solo che ci fossero due tasti da pigiare contemporaneamente ai due lati opposti del cruscotto :°D

 mancava solo che ci fossero due tasti da pigiare contemporaneamente ai due lati opposti del cruscotto :°D
 
+/- sono tutti simili, la tua come fa il reset ?
 
la mia penso sia il peggiore:
 
1- A contatto disinserito, chiudere le porte, premere il pulsante km parziali e tenerlo premuto per alcuni secondi. Rilascia il pulsante, quindi premilo di nuovo e tienilo premuto
2- Premere il pedale del freno e inserire l'accensione tenendo premuti il ​​pedale e il pulsante
3- Il display mostra insp
4- Dopo circa 10 secondi rilasciare il pulsante km parziali. Dopo qualche secondo rilasciare il freno e il display visualizza i km totali
5- Spegnere l'accensione

 5- Spegnere l'accensione
 
ROTFLMAO
 
di che auto stiamo parlando?

 di che auto stiamo parlando?
a dire il ver oper la zafira, c'e' una sequenza piu' veloce,
ma a memoria non la ricordo, la vado a cercare ogni volta :)


Le mie, sia l’Audi che la Mercedes, una semplice voce nel menu, ok, ok.
Finito. A macchina anche in movimento.
 

 
 
toyota auris 2018
 
la mia metà dice che qualche mese fa il meccanic8/gommista ha dovuto agire 
(al cambio invernali -> estive) con il computer (collegato alla macchina), 
non so se c'è anche la via fai-da-te, non ho ancora approfondito sul 
manualetto
 
adesso è in ferie, lo stresserò al rientro

 ma a memoria non la ricordo, la vado a cercare ogni volta :)
 
più veloce di schiacciare un tasto sempre là? :D

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Ma il servizio è sempre attivo oppure fa degli orari precisi?
Così, per sapere...
 
 
 
sandro

 più veloce di schiacciare un tasto sempre là? :D
 
adesso so' quale sara' la mia prossima  auto :)

 
la questione estive/invernali dipende dal fatto che i sensori sono nei cerchi, se hai due set di cerchi quando cambi  da uno all' altro devi farlo sapere alla centralina. Io ho risolto cambiando le gomme (i cerchi sono sempre gli stessi).
 
https://www.youtube.com/watch?v=SWB876GhvTY&ab_channel=falcon600
 

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Che complicazione. Sulla nuova corsa basta entrare nel menu di gestione tramite l’autoradio touchscreen e si può resettare ogni cosa, compresa la spia del tagliando.

 
 
Anche la corsa usa il NAC come le Peugeot?
 
-- 
non firmo niente !

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Non so cosa sia

 Io ho risolto cambiando le gomme (i cerchi sono sempre gli stessi).
 
Io ho risolto ancora meglio, non cambio piu' un cazzo, tengo sempre le
estive. :-)
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/xN7Rfqx
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 


Ah ho visto a cosa ti riferisci. Non l’ho mai sentito nominare nel forum corsa. Non saprei dirti.

 estive. :-) 
 
prima di partire per le vacanze ho invertito anteriori e posteriori e ho dovuto fare il reset
 
ciao, Oge

 dovuto fare il reset
 
Si' ok, io parlavo del continuo cambio estive/invernali come se fosse un
obbligo.
15 Novembre? Tutti dal gommista a montare le invernali.
15 Aprile? Tutti dal gommista a rimettere le estive.
Poi se va bene la usano in citta' e di neve manco l'ombra.
A mio parere e' la capacita' di guida della gente che e' drammaticamente
crollata, con fondo viscido trovi dementi che ti seguono a un metro dal
paraurti, hai voglia a metter gomme... :-@


 Poi se va bene la usano in citta' e di neve manco l'ombra. 
 
Io lo facevo perché con 20mila km. annuali il cambio estive/invernali coincideva col girare l gomme, poi la mia percorrenza è crollata ...

 paraurti, hai voglia a metter gomme... :-@
 
ma quello da mo, almeno una volta eri costretto a saper fare un minimo di cose, adesso anche per una gomma forata chiamano il carro attrezzi
 
ciao, Oge

 infatti. anche io ho smesso il doppio treno
 
Le ultime termiche le ho avute sulla precedente A45 e vendute seminuove, da
questa basta.
Ho una casa in montagna e si puo' salire dai due versanti opposti, una strada
ha l'obbligo di gomme/catene, l'altra (piu' lunga ma piu' dolce) niente,
ovviamente in inverno salgo da li'. ;-)


 ovviamente in inverno salgo da li'. ;-)
 
Very well 

 ma quello da mo, almeno una volta eri costretto a saper fare un minimo di cose, adesso anche per una gomma forata chiamano il carro attrezzi
 
Le auto moderne alcune volte non hanno neanche il ruotino.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 Le auto moderne alcune volte non hanno neanche il ruotino. 
 
nessuno ti vieta di comprarti le cose per conto tuo

 Le auto moderne alcune volte non hanno neanche il ruotino.
 
Oramai qualsiasi assicurazione in un tempo quasi paragonabile a quello 
in cui fai il lavoro, ti manda il carro...
 
 
 
sandro

 nessuno ti vieta di comprarti le cose per conto tuo
 
E poi la lasci a casa perche' in auto non c'e' spazio.


 E poi la lasci a casa perche' in auto non c'e' spazio.
 
che auto di merda avete :D

in cui fai il lavoro, ti manda il carro...
 
Beh, oddio, se hai il ruotino in massimo (ma a prenderla proprio comoda)
mezz'ora riprendi la marcia... Un carro puoi anche aspettarlo, in certe
situazioni, delle ore
-- 
 
Zerocento® (48, 66, MI-SP)
Peugeot 107 1.0 "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 che auto di merda avete :D
 
Ho avuto una sola auto con ruotino di scorta un cosetto di 17 pollici 
135/sarcazzo, peccato pero' che i cerchi normali fossero da 18 con 
canale 9pollici e nel caso avessi messo il ruotino poi avrei dovuto 
lasciare il cerchio/gomma per strada (=col cazzo).


 situazioni, delle ore
 
Girando al 99% in città, forse mi mancano le difficoltà di chi 
s'arrampica sulle montagne... :P
 
 
 
sandro

s'arrampica sulle montagne... :P
 
:) Succede anche in città (anzi, forse più spesso, causa il numero di
richieste) che il carro arrivi dopo due ore...
 
Sulla Jogger non è previsto ruota o ruotino, bensì solo un kit di
gonfiaggio... Spero di non dover mai sperimentare l'efficienza del carro
dell'assicurazione :)
-- 
 
Zerocento® (48, 66, MI-SP)
Peugeot 107 1.0 "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 gonfiaggio
 
Se e' quello con la schiuma non vale niente, io lo elimino subito e mi porto
il kit da moto col compressorino (toppe, mastice, raspetta ecc).
Fortunatamente finora mai avuta occasione di usarlo. :-)


 posso resettare con qualche artificio?
 
prima prova: cercare nei menu di configurazione... no
 
seconda prova: cercare un pulsante sotto il volante... no
 
terza prova, indicata CHIARAMENTE sul libretto: usare il pulsante nascosto 
a sinistra del cassetto portaoggetti, una volta aperto :)
 
dovevo supporlo che questi giapponesi sarebbero stati precisi anche in 
queste cose, la prossima volta parto subito dal libretto
 
 
nota bene:
- come posso dire alla macchina che non mi deve azzerare il parziale dei km 
percorsi se mi fermo per poch minuti, p.e. per fare il pieno o per prendere 
qualcosa in un negozio? la vecchia golf si azzerava automaticamente dopo 
due ore di sosta
- come posso dire all'impianto multimediale he la connessione a internet è 
praticamente illimitata e che non deve scassare la zvapuvn ogni volta con 
l'avviso che potrebbero esserci costi aggiuntivi etc etc?
 
 
queste due sul libretto non le ho ancora trovate, cercherò meglio

Fortunatamente finora mai avuta occasione di usarlo. :-)
 
Sto pensando di prendere un ruotino completo, da mettere nel bagagliaio
(la Jogger ha uno "scalino" tra bagagliaio e retro dei sedili in cui
potrebbe stare), ma mi servirebbe anche il cric: vedrň...
-- 
 
Zerocento® (48, 66, MI-SP)
Peugeot 107 1.0 "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

capitato anche a me con C-HR nuova, solo che prima di accendersi ha lampeggiato tipo 30 o più secondi e secondo il manuale quando capita bisogna andare in officina toyota.. ci sono andato il mattino dopo (spia spenta già in accensione mentre mi recavo) e mi hanno detto che non è nulla, secondo loro (ma non secondo il manuale) se lampeggia prima di rimanere fissa è da intendersi come pressione anomala, mentre io (e suppongo il mauale) da intendersi come il sensore non comunica bene con la centralina
 
fatto sta che mi hanno verificato le pressioni (erano ok), fatto il reset da cdb, la spia non si è più riaccesa per ora
 
trovo mille volte meglio il sistema usato da FCA che non usa sensori sulle gomme ma usa i sensori ABS per rilevare una gomma che ruota leggermente più di un'altra, chiaro non hai il valore assoluto gomma per gomma ma chissene, è impossibile che 4 gomme scendano contemporaneamente della stessa quantità nello stesso istante
 
in questo modo niente sensori con batterie che si scaricano, niente problemi di comunicazione con la centralina, puoi mettere quanti treni di ruote vuoi.. basta solo sempre fare il reset

 in questo modo niente sensori con batterie che si scaricano, niente problemi di comunicazione con la centralina, puoi mettere quanti treni di ruote vuoi.. basta solo sempre fare il reset
 
Il problema é la eventuale sciatteria dell' utilizzatore, se non controlla mai la pressione e lascia sgonfiare tutti gli pneumatici nel tempo, viaggia a pressione bassa.
Sulle preoccupazioni riguardo ai sensori che hai scritto, mi sento di tranquillizzarti, da quando ho la mia batterie che si scaricano o problemi di comunicazione non ne ho avuti, un reset una volta controllata la pressione si piò sempre fare. A proposito di reset, ricordo anche la procedura al cambio gomme per il navigatore che così rimane più preciso in caso perdita segnale tipo in galleria.

 5- Spegnere l'accensione
più complicata di una fatality in mortal kombat