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Titolo: IDA-test (breve ma intenso) Honda S2000

Ciao a tutti!
:-)
Stamattina ho portato la Civic di mio padre alla conc. Honda per la
revisione, e mentre cazzeggiavo nel parcheggio a sbirciare auto usate di
vario genere, è entrata nel piazzale una fiammante S2000 grigia.
Mi avvicino a guardarla e vedo che la guida il proprietario della
concessionaria.
Mi avvicino a salutare e con grande faccia da culo chiedo senza andare per
le lunghe di provarla.
Il brav'uomo ignorava il drammatico bilancio della pizzeria di quest'estate,
e forse nella speranza che gliel'acquistassi ha acconsentito senza indugio.
La vettura in questione è una delle ultime (diciamo "aggiornamento"2003),
che la Honda ha imposto di acquistare a tutti i conc. per poterla far vedere
in giro. Per la cronaca la danno a 36.000 euro (4000 km, perfetta), ma IMHO
(se li avessi) con 30.000 la porterei via.
Ok, giunge il momento di entrare.. sbav! :-D
Mi calo nell'abitacolo, e fin qua tutto ok, avevo già saggiato la postura da
Sibi auto a MI.
Come scrissi al tempo IMHO molto bella e curata, stavolta però il contagiri
si ferma a 9 e non a 10 come in altre che ho visto. Carino il pomello,
sembra quello dell'Integra semirivestito in pelle. Peccato che era tutto
graffiato nella parte a vista (titanio? alluminio?). :-/
Stavolta il test va avanti, e dopo aver ammirato il bello ma claustrofobico
interno, infilo la chiave di accensione e accendo il quadro. Bella la
strumentazione digitale, non ha l'effetto "Tipo dgt" che temevo! :-P
E ora inizia la parte "HOT". Premo il bottone rosso e un bel rumore cupo
invade l'abitacolo. Molto più evidente rispetto a quello dell'Integra al
minimo (considerato che ho l'aspirazione libera per giunta), più cupo,
possente.
Peccato che ho avuto la malsana idea di indossare le Dr.Martens nuove
(durissime!), quindi nessun commento sulla pedaliera, che cmq mi sembra
simile all'Integra, idem risposta dei pedali.
Schiaccio la frizione e vado a mettere la prima... non entra!.. riprovo e
nulla, fa un minimo movimento in avanti e basta.. ched'è?.. E scopro che
invece era tutto OK.. la marcia era entrata benissimo! :-OO
Incredibile, mai vista una escursione così breve, quella che avevo visto a
MI non era così!
Impugno il piccolo volante pressochè verticale e parto. Bello lo sterzo, più
morbido e più diretto rispetto alla mia (merito della TP?). Asseto duro ma
più civile rispetto all'Integra.
Schiaccio, anzi pelo il gas, e il motore senza esitazione sale di giri.
Cambio a 4000 giri e spinge allegramente. La macchina in marcia è abbastanza
comoda, il motore si sente ma nessuna vibrazione o fruscio (la capotina era
su). Salgo su una rampa e assaporo la precisione in ingresso di curva,
comportamente neutro direi, assetto molto piatto. La frenata sembra
eccellente, ma anche questo non posso giudicarlo nella brevissima prova.
Piccola serie di curve, per quanto fermo ho notato una piacevole propensione
al misto stretto.
Dopo mi trovo su un bel rettilineo, cosicchè posso saggiare quello che
attualmente è la massima espressione del V-Tec, e in seconda marcia affondo
tutto... è V-tec. è V-tec!!!
Però, quanto a emozione.. mi aspettavo di più!
Non che non spinga, anzi! I cavalli in più si sentono (però non direi 50 in
più), e arrivano in fretta, però non c'è la furia dell'Integra, il motore
forse spinge troppo già in basso, sta di fatto che non da il senso di
"magico" che da la mia a 6000 giri.. cambia si il tono, ma non così tanto,
diciamo che diventa più metallico, più rabbioso. Però il canto, la voce,
preferisco l'urlo isterico dell'Integra. La S2000 ruggisce, la mia invece
urla.. grida! :-P
Sound a parte (e non è certamente brutto!), la macchina si è rivelata
godibilissima anche nella guida tranquilla, sicuramente spettacolare nella
guida al limite (suppongo), situazione in cui mi chiedo quanto sia
controllabile la trazionde dalla parte giusta, che onestamente mi ha dato un
pò di premura in più per tutto il viaggio.
Detto ciò, se potrò sarà la mia prossima macchina.
A questo punto mi chiedo. Quanti siamo IDAni?
Diciamo che se siamo sui mille, mi basterebbero 10 euro da ognuno, vendo
l'Integra e apro un mega finanziamento..
Chi vuole mettere più di 10 euro è troppo figo.
:-DD
Cazzate a parte, gran macchina davvero!!
A listino sta sui 38.000 e passa.
Li vale?
IMHO NO!! Bella ma non da costare così tanto.
Peccato che le concorrenti valgano ancora di meno IMHO e spesso costino di
più!
Vabbuò, tanto non la compro! :-(
Ciaoo!!!
-- 
                    Barny577
                 26,190+, CA
DOMANI PARTO NEL RICCO NORD!!! :-DDDD
        (solo per due settimane però!)
            Integra type R '99 #4795
    9000 giri di gioia, anche del benzinaio

 ha dato un pÚ di premura in pi? per tutto il viaggio.
bel test.
anche io ho avuto modo di provare la s2k di recente e ho notato più o 
meno le stesse cose. l'ho guidata nel "misto cavour" :-P dietro la 
concessionaria e devo dire che il sound migliora molto a capote aperta. 
provando anche la mia su quel percorso posso dire che non c'è poi tanta 
differenza, escludendo i bassi regimi più gestibili della mia e la 
trazione posteriore della s che ti permette di chiudere le curve nello 
stretto. basta dare un pelo di gas uscendo che lei allarga il culetto 
sempre in maniera educata e progressiva. spettacolare il cambio, è il 
migliore che io abbia mai provato.
son curioso di provare la s2k2.
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
 - 
www.cinghialetti.cjb.net
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 DOMANI PARTO NEL RICCO NORD!!! :-DDDD
Fatti vedere!
--
( 34 40 MILANO)
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Comunque meglio una panda di una ferrari o di un diesel
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