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Titolo: Robustezza Fiat Uno!

Ragazzi, ma avete visto che robustezza le Fiat Uno?
Riescono a fare un incidente con una ammiraglia Mercedes e poi andasene via
senza danni (vedi incidente Diana):
lo hanno detto oggi al Tg....
Zotto

Io ho una UNO45 del 1989 e posso giurare che č indistruttibile.
Solo qualche botta, tipiche di auto vecchie che devono dormire all'aperto, tra
l'altro fatte da idioti che non sanno ancora parcheggiare un'auto.
E ti dirň di piů, spesso mi accade che i fighetti con l'auto nuova (quelli per
intenderci che avendo l'auto nuova, magari sportiva si credono i padroni della
strada) mi stiano alla larga, probabilemente o perché la mia Uno gli fa schifo
o perché sanno bene che venendomi troppo vicino hanno solo da perdere.....
Apparte questi discorsi da hard-driver ti posso dire che ho solo avuto problemi
tipici di auto vecchie come marmitta, carburatore, ma subito risolti.
Credo che la Uno sia una delle Fiat meglio riuscite insieme alla Panda.
Saluti. Luca.


Saluti. Luca.
Concordo pienamente! Anch'io ho una Fiat Uno del '90, a parte che la tengo
sempre in garage, dopo 8 anni non presenta la minima traccia di ruggine!
Se la lavassi la si potrebbe rimettere in mostra in un autosalone e venderla
come nuova! :-) A proposito, sbaglio o hanno le lamiere zincate?
Ciao.
Alessandro "Volta"
PS: Togliere NOSPAM per rispodere in e-mail.

lo hanno detto oggi al Tg....
E' per quello che non trovano la Uno che è stata coinvolta
nell'incidente... tutti pensano che sia scappata senza danni mentre la
Mercedes era distrutta.
La realtà è che la Uno nell'urto si è completamente disgregata
molecolarmente... non la troveranno mai!!!! ;-)
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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come nuova! :-) A proposito, sbaglio o hanno le lamiere zincate?
Grazie ragazzi di esistere, perchč grazie a voi si puň stare sempre allegri.
Le lamiere zincate? La Uno paragonata alla Panda come vettura riuscita? La
Uno indistruttibile? Aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaa o cazzo, non
mi trattengo piů dalle risate!!! anche un cieco in un incidente con una Uno
coinvolta vedrebbe che la peggio ce l'ha praticamente sempre la Uno. Pensate
solo che ad un amico, che ha urtato un albero a 50Km/h gli č arrivato il
motore in braccio e ha spappolato le gambe a lui e ad un altro amico al suo
fianco, oltre che a varie fratture agli occupanti dei sedili posteriori per
un totale di circa 6 mesi di ospedale in 4 e con cinture allacciate. Bella
mer.. di vettura.
Saluti
Fabio

 solo che ad un amico, che ha urtato un albero a 50Km/h gli è arrivato il


 morto, danni gravi a cose e persone, auto da buttare, ecc.
Il vero problema è che molta gente pensa che acquistando i dispositivi che tu citi
si acquisti l'invulnerabilità, sia in termini di sicurezza attiva ("prendo quel
tornante a 120, tanto c'ho l'ESP,e se devo frenare c'ho sempre l'ABS...") che
passiva ("...e se proprio devo schiantarmi, c'ho comunque 4 airbag.").
Questo atteggiamento a mio avviso è sintomo di grande immaturità e sarebbe ora che
una seria campagna di informazione fosse in grado di sfatare tanti luoghi comuni.
ciao, andrea

 morto, danni gravi a cose e persone, auto da buttare, ecc.
Per i danni gravi alle cose vedi sopra, per le auto da buttare anche, ma
non credo che in un incidente a pochi Km/h ci siano rischi gravi per gli
occupanti dell'auto. Sempre che le velocità siano limitate, e che le
cinture siano allacciate.
Ciao
				Maurizio
-- 
Il mio indirizzo di posta elettronica è abilmente contraffatto:
quello vero è 
M.L...@ads.it
     _o       
 _`\<,_     
(*)/(*)____

Il vero problema è che molta gente pensa che acquistando i dispositivi che
tu citi si acquisti l'invulnerabilità,
Pienamente d'accordo. In effetti negli ultimi anni, mentre il numero di
incidenti è aumentato, sono diminuiti i casi di conseguenze gravi, prova del
fatto che i moderni sistemi di sicurezza a qualcosa servono.Vero è però che
l'elemento più insicuro della macchina resta quello che ci sta al volante!
Nott

già, anche in ambito informatico si dice che la maggior parte dei problemi sia
di tipo BKAC, ovvero "between chair and keyboard".
ciao, andrea


 fatto che i moderni sistemi di sicurezza a qualcosa servono.Vero è però che


 Fabio
Ho letto il tuo POST e quello di tutti gli altri che ti hanno risposto.
Secondo me avete tutti travisato quel che era stato scritto
originariamente. Si parlava di Fiat UNO come macchina robusta nel senso
pratico del termine, ovvero un'auto che non dà grossi problemi, la lasci
dove ti pare, non ti importa se trovi un graffio e difficilmente ti lascia
a piedi. Inoltre la ripari con due lire. Poi è ovvio che  gli incidenti
hanno una storia a sè e che le auto moderne hanno maggior sicurezza (senza
dubbio) di quelle di ieri.
A tal proposito, ho fatto un incidente poco fa con la mia ex, una VOLVO 480
Turbo. (Ex intendo come automobile, eh). Eravamo in tre, al mio fianco
avevo la mia ragazza e al sedile posteriore un mio amico. Nessuno di noi
aveva la cintura ed io sono andato a frenare con troppo mordente in una
strada nota per  il suo traumatico incrocio con semaforo, posto sette metri
dopo l'uscita di una galleria. Se ci aggiungete che era bagnato perchè
piovigginava  e che io venivo da circa 110 Km orari e mi sono trovato di
fronte un fila di auto ferme, converrette che non me la sono cavata male se
invece di fare filotto, ne ho presa una sola e per giunta in sbandata,
sterzando tentando di evitare l'impatto.
Ho disintegrato il paraurti di una Rover 600 nuova nuova ed il mio paraurti
non si è mosso di un centimetro. Mi si è spezzato il musetto in fibra e
l'angolo del faro che si alza, tipico della Volvo 480. Un danno di 600 mila
lire. Non so invece per la Rover cosa sia costata la riparazione. Non ci
siamo fatti male e sono ripartito tranquillamente, guidando come nulla
fosse accaduto. Da quel giorno noto con molta attenzione quel paraurti
Volvo lungo un palmo sull'anteriore e un palmo e mezzo sul posteriore. Ora
guido una Polo, auto moderna come progetto e come canoni costruttivi, ma
non so se in quell'impatto se la sarebbe cavata meglio della 480.
Ciao ciao

morto, danni gravi a cose e persone, auto da buttare, ecc.
Perché dopo aver comprato gli airbag anche per gli zebedei, la gente
NON ALLACCIA LA CINTURA.
E allora ovvio che si ammazza... 
:-(((((((((((((((((((


di tipo BKAC, ovvero "between chair and keyboard".
Era Enso Ferrari che talvolta soleva dire - per spiegare certe
prestazioni scadenti apparentemente senza motivo - che i problemi
"stavano tra sedile e volante"... :-)


coinvolta vedrebbe che la peggio ce l'ha praticamente sempre la Uno.
beh...sarà un caso ma io sono riuscito a massacrare una povera 205 con la
mia Uno rompendomi solo la freccia!
In effetti è stato un incidente un po' anomalo perchè le sono arrivato
addosso scivolando sul ghiaccio. In pratica dovevo girare a dx in un
incrocio solo che la macchina invece di girare è andata quasi dritta e sono
andato a colpire con l'angolo anteriore sx la 205 che arrivava nell'altra
corsia a partire dalla ruota anteriore per fermarmi sulla ruota posteriore.
Sembrava una scena al rallentatore...gli ho sfasciato la portiera, gli si è
sgretolato il finestrino... insomma un disastro!
In tutto questo io ho rotto il vetrino della freccia...
Insomma dipende molto da che parte della macchina si urta quando si fa un
incidente...
Ciao
Marco

Ragazzi, ma avete visto che robustezza le Fiat Uno?


sicura, certo costicchia un po' troppo, forse se vinco all'Enalotto........
Mai visti test in proposito, anche perché č un peccato segnarne una per
delle prove, perň sarebbe interessante. Direi comunque che Saab e Volvo tra
le marche di vetture piů sicure sul mercato, anche se spesso a costi non
proprio umani.
Saluti
Fabio

aveva la cintura
Basta, inutile leggere da qui in avanti se si vuole parlare di sicurezza.
Saluti
Fabio

dell'occupante dell'altra auto.
Infatti il problema della "compatibilità" tra i diversi veicoli che
circolano sulle strade è uno dei più grossi di cui si occupano quelli
che lavorano sulla sicurezza delle auto. Purtroppo è anche
praticamente impossibile da risolvere, a meno che non si riesca a fare
un'ammiraglia che pesa come una utilitaria. Sarebbe più facile fare
l'inverso, ma i consumi sarebbero un leggerissimo problema...
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800