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Titolo: [Press] Porsche 911 GT3 RSR (997)

Ciao a tutti
Porsche ha messo in pista in questi giorni la nuova Gt3 RSR. Non si
tratta di un modello stradale, ma della vettura che verrà utilizzata
dai team privati nel 2007 per le gare di durata. Collaudo alla 24h di
Spa a fine luglio. Io la trovo bellissima.
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=939
--
La nuova generazione della Porsche 911 da competizione più vicina alla
produzione di serie, la GT3 RSR, è scesa ufficialmente in pista lungo
i 6.9 km del circuito di Spa Francorchamps. Un debutto non certamente
casuale, ma previsto per "rodare" una vettura che tra il 29 ed il 30 gi
luglio sarà tra le più attese protagoniste della 24h belga.
Per il momento la vettura non è ancora disponibile per i teams privati
ed alla 24h di Spa scenderanno in pista sei piloti assistiti
ufficialmente dalla Casa di Zuffenhausen, tra cui Timo Bernhard, Romain
Dumas, Lucas Luhr e Sascha Maassen. A questi, ufficiali in tutto e per
tutto, si affiancheranno Pedro Lamy (ex-F1) e Marcel Tiemann.
Per il momento questa è l'unica apparizione prevista per la 911 GT3
RSR nel 2006, prima della consegna delle chiavi ai team privati.
Rispetto al modello precedente, la nuova vettura pesa - causa
regolamento - 100 kg in più, per un totale di 1.225 kg, e può montare
pneumatici da 2" in più (per un totale di 14" di larghezza).
Il propulsore è il classico sei cilindri contrapposti, aspirato, ma
con cilindrata portata 3.8 litri...e flangiato all'aspirazione con due
air-restrictor da 30.3 millimetri. Un bel passo avanti rispetto al
precedente 3.6 con flange da 29 mm. 485 CV a 8.500 giri e 435 Nm di
coppia massima sono i dati indicati da Porsche riguardo la cavalleria
disponibile, pronti a muovere un telaio direttamente derivato da quello
della Carrera 4: una scelta che ha permesso un guadagno di rigidità
torsionale pari al 10% e che fa il paio con la rinnovata veste
aerodinamica, che secondo i tecnici regalerà un altro bel 7%.
Per la 24h di Spa, la GT3 RSR scenderà in pista con un inedito cambio
sequenziale a sei rapporti, che sarà presente anche sulle vetture
clienti. Rimanendo in ambito tecnico segnaliamo che 911 GT3 RSR monta
anteriormente sospensioni con schema McPherson, mentre dietro "lavora"
lo schema Porsche Multilink, esattamente come accade nella
Carrera4...più stretta rispetto a questa RSR di 50 mm.
Che dire...complimenti a porsche: produrre auto veloci e "semplici" da
gestire è sicuramente un'icona del fare "motorsport" su base 911, ma
anche un sistema perfettamente architettato per mettere in pista
ovunque nel mondo una 911 a tutto vantaggio dell'immagine e, cosa non
meno importante, del sostenimento dell'attività sportiva ufficiale.

meno importante, del sostenimento dell'attività sportiva ufficiale.
ma quante volte devi postare la stessa cosa??????????????????
rob 

 ma quante volte devi postare la stessa cosa??????????????????
Scherzi? Metti che perde 10 click, poi come fa ad arrivare a fine mese?
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,16pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 ma quante volte devi postare la stessa cosa??????????????????
i vecchi li avevo cancellati. Almeno su google non li vedo
Ciao
E.