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Titolo: Ma è vero che alcune Alfa, Fiat o Lancia diesel (JTD)... dopo i 100.000 km danneggiano la testata???

Un "co....ne" dice che secondo lui in diverse vetture del gruppo Fiat,
recenti e non, (es. 147, 156, Lybra, Stilo, Marea ecc) con motore diesel
(JTD common rail e non), intorno ai 100.000 Km, si è verificata la rottura
della testata a causa probabilmente di
un non adeguato raffreddamento. Siccome un questo NG ci sono diverse persone
mi interesserebbe sapere la VOSTRA opinione in merito o le vostre esperienze
dirette con la faccenda. Inoltre sostiene che in alcune riviste tedesche si
parla di questo e del fatto che nei nuovi modelli JTD del Gruppo sia stato
ridotto lo spessore di ghisa del motore per consentire un raffreddamento più
veloce peggiorando invece la situazione.
Secondo me, oltre ad essere "co....ne" e anche pazzo (anche se lui ha dovuto
rifare la testata della sua 145 a 70.000)! Mah!
Grazie per la disponibilità.
PS. Devo comprare una 147 1.9 JTD Plug-in e mi darebbe un po fastidio se
questo fosse vero...

rifare la testata della sua 145 a 70.000)! Mah!
La testata la puoi dover rifare anche a 30.000 chilometri!!!!!
Dipende da come tratti la macchina.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

 un non adeguato raffreddamento. [...]
E' vero. Marea TD100, ad esempio, in 280k km 3 teste crepate...

 se questo fosse vero...
Su alcuni vecchi motori, ora non più in produzione, si è verificato il
difetto. Sui nuovi JTD no.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

CUT
Brava td100 20 kkm testata spaccata.....

 recenti e non, (es. 147, 156, Lybra, Stilo, Marea ecc) con motore diesel
[stracut]
vero! mio amico fiat motorizzata 100td del 98 (????) testata rifatta a 80k e
successivi...gli han detto "difetto di fabbrica"
sciao

[CUT]
Falsissimo, tutti infatti sopra hanno parlato del 100TD, per il quale era
noto il problema....
non era common rail e non era un JTD!!!
i jtd sono immuni da questo problema, compra tranquillo! :)))
--
Ciao!
Artemis (19,48,LO)
-----------------------------
Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)같]
--------------------------------------------
"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

della testata a causa probabilmente di
Sono solenni sciocchezze !
I Fiat-Alfa-Lancia  JTD sono i più affidabili motori a gasolio a
iniezione diretta del mercato automobilistico.
I problemi di affidabilità sono invece frequenti nei propulsori
iniettori-pompa montati da VW e Audi, a causa delle pressioni
troppo elevate (parlo dei 130 e 150CV).
Puoi acquistare con assoluta serenità l'Alfa 147 Jtd che hai nel
mirino.
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Jody è "Moonchild" - Radio Rock 106.6 FM
anche su internet, sito 
www.radiorock.it
ogni lunedì e giovedì dalle 21 alle 24

 troppo elevate (parlo dei 130 e 150CV).
Strano. Un amico di mio padre taxista ha una A4 Avant TdI 130cv con quasi
200mila km.
A parte la frizione, gia rifatta, mai un problema al motore.
Ciao
Plexx
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

troppo elevate (parlo dei 130 e 150CV).
I motori si possono spaccare in tutte le auto, cosi' come molti motori
possono durare 500mila km. Un mio amico ha avuto parecchi problemi al
motore della sua Punto, ma non dico che tutte le Punto fanno cagare, se
dovessi considerare le fatture per le riparazioni della mia Cinquecento
potrei dire che ha un motore di merda, ma non e' cosi', se tenessi conto
dell'affidabilita' dell' Audi di mio padre potre affermare che l'Audi e'
l'auto migliore, ma non e' cosi'. Capisci?
Stefano

 Brava td100 20 kkm testata spaccata.....
non penso si tratti dei nuovi jtd.
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,--,ZH)
Tram and bus rider
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail

 della testata
Accadeva sui vecchi TD100, non nei nuovi common rail.
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova

troppo elevate (parlo dei 130 e 150CV).
Eh...dati ? Fonti ?
ciao
ale

ale
ciao! :)
Vash the stampede
"Bacini e Rock'n'Roll!" T.A.R.M.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 iniezione diretta del mercato automobilistico.
Fonte?
miocuggino.com
 come al solito, immagino.
Cla.

 un non adeguato raffreddamento.
156 1.9 jtd del 1999 con 94k km, ancora nessun problema.
Ciao, dany ( sgrat. ).


dati e le fonti ?? :-O  
Dopo 2 giorni ancora niente...cmq io sono molto paziente ;)))
ciao
ale

ale
ciao!


 "multimarca".
Tipo 1.9 TD: buttata con 280000 km perché nn ecodiesel, mai toccato motore..
Lancia Delta 1.9 TD: ci viaggio anche oggi, 150000 km mai toccato motore...
Il problema al quale vi riferite nn era in alcun modo legato alla
"robustezza" del motore, ma ad un difetto della parte elettrica del circuito
di raffreddamento, modificato nel lontano 1992.
Per i nuovi JTD conosco tantissima gente che li ha e nn ha riscontrato
nessun problema..
Certo che se poi uno si mette a fare schummy col motore freddo, o cambia
l'olio ogni trentamila km è un altro paio di maniche!!!
Saluti,
Giorgio

Confermo quanto gia' detto: tempo fa la stampa aveva riportato di gravi
problemi alle testare dei diesel Fiat, ma si parlava di TD 100 e TD 75,
quindi non JTD. Sicuramente i JTD, essendo usciti dopo, non avranno "quel"
particolare problema.
Ciao
GigioTD


l'olio ogni trentamila km è un altro paio di maniche!!!
Ovvio!


 iniezione diretta del mercato automobilistico.
Ha parlato Zaratustra...
:)
