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Titolo: pompa gasolio

La pressione massima nelle auto di oggi?.... 

 La pressione massima nelle auto di oggi?....
Hai montato il 4.4d nell'M5 E39 e devi settare i parametri ? :))
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
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 Hai montato il 4.4d nell'M5 E39 e devi settare i parametri ? :))
no è una mia curiosità, l'altro giorno parlando uno (un meccanico) mi ha 
detto che i diesel di oggi hanno pressioni assurde, tipo 20bar... a me 
sembrano troppi.... 

 La pressione massima nelle auto di oggi?....
1600-2000 bar.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:3rfv38F...@individual.net...

1600 bar???.... in quei tubetti da 4mm di diametro?!?!?! 

 ha scritto nel messaggio 
news:qxz4f.39718$133....@tornado.fastwebnet.it...
a proposito, il lavafari come lo azioni? insieme al tergi o separato? 

 a proposito, il lavafari come lo azioni? insieme al tergi o separato?
Nn ne ho la più pallida idea ^__^ .
Ci vorrebbe Spinazzola ke 'ste cagate le prova tutte ...
Vetro, fari e paraurti li lavo una volta ogni mille-duemila km : stamattina 
ho lavato il vetro, c'erano troppi cadaveri su ...


 1600 bar???.... in quei tubetti da 4mm di diametro?!?!?!
Bhe, si. Il gasolio viene spruzzato a quelle pressioni dagli iniettori di 
ultima generazione. Forse 2000 no, ma son sicuro che di aver letto da 
qualche parte che gli ultimi iniettori piezoelettrici lavorano su pressioni 
di 1800bar. Molto più che i 300 bar dei diesel a iniezione indiretta. 

 1600 bar???.... in quei tubetti da 4mm di diametro?!?!?!
Si per la precisione si č passati dai meno di 200bar del sistema a precamera 
ai circa 700 del primo motore ad iniezione diretta (croma 2.0 TD id) 
passando ai 1300 della pompa rotativa (320d 136cv,  A6 180cv) poi ai 1600 
del common rail di seconda generazione fino ai 1850 della terza generazione 
con iniettori piezoelettrici. Ma il sistema iniettore pompa della VW tocca i 
2050 bar.
Costantino 

 ha scritto nel messaggio 
news:4352d149$0$8484$5fc...@news.tiscali.it...

la domanda mi sorge spontanea... ma i tubetti diametro 4mm come azzo tengono 
e non si aprono in due?!? 

 sembrano troppi.... 
20 bar?? penso che solo il circuito del servosterzo arrivi a ben piu' di 
50....
per quanto riguarda l'iniezione del gasolio si superano amabilmente i 
1500 bar :D
-- 
NiCkO [24y,136hp,VE]
406 ST SPORT 2.2 16V HDi *FAP*
+Dell Axim X30@624MHz & TomTom
+Cruise Control (grazie 
307club.it
!)

e non si aprono in due?!? 
Nell'iniettore-pompa i 2050bar si ottengono anche grazie al fatto che
non ci sono "tubetti" che uniscono la pompa all'iniettore ma sono un
pezzo unico (da qui il nome iniettore pompa).

 ha scritto nel messaggio 
news:fmm7l1pjfil28a0d2...@4ax.com...

Ma nell'impianto che va dalla pompa ai vari iniettori per mezzo di tubetti 
molto simili a quelli dei freni che partono dal'abs, circa 4mm di diametro 
che pressione c'č?.... a che pressione sparano sti iniettori?
Un tubicillo cosě "sottile" come puň reggere pressioni cosě alte?.... 

Un tubicillo cosě "sottile" come puň reggere pressioni cosě alte?.... 
Negli iniettori-pompa a valle del serbatoio e a monte
dell'iniettore-pompa (scusa la ripetizione) c'č una pompa a bassa
pressione.
Nei cr non lo so, ma lavorando a 1600bar suppongo che siano o
tubazioni di gomma molto resistenti (magari con una maglia d'acciaio)
oppure direttamente in acciaio!

 oppure direttamente in acciaio!
Si sono in acciaio... ma... 1600 bar son 1600 bar in un tubo che totale 
diametro esterno 4 mm.. interno sarà un 2,0/3,0 ?.. totale mezzo mm di 
spessore o al massimo 1 se l'interno è ancora più piccolo... 

spessore o al massimo 1 se l'interno è ancora più piccolo... 
Non mi pare di aver mai sentito di tubi cr che scoppino...quindi si
può ragionevolmente affermare che reggano tali pressioni :-)