Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: filtro k&n

Oggi mi hanno regalato un filtro k&n per la mia Punto 60!
Sicuramente è uno dei migliori filtri sportivi, quello che mi interessa
è però il potere filtrante che ha rispetto ad un normale filtro in
carta.
Vorrei sapere se è proprio vero che un filtro più permeabile, come
questo, filtri anche meglio. Io ho dei dubbi, perchè mettendolo contro
luce , si vedono chiaramente tantissimi buchini nel tessuto.
Ci sono delle prove che dimostrano il maggior potere filtrante di questi
filtri?
Non vorrei mai rovinare il motore per guadagnare si e no 1 cavallo!
Un'altra cosa: appena preso, occorre lubrificarlo prima di usarlo, o è
già stato trattato? Ogni quanto va lavato?
grazie millle, ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Il filtro di norma e' gia' pretrattato, x sicurezza guarda il colore, se il
tessuto e' bianco devi metttere il prodotto se e' rosso e pronto all'uso.
Ricordati che va lavato spesso specialmente se e' un' aspirazione diretta la
frecquenza sta anche a come usi l'auto , chiaramente in citta' si sporca
prima. Ti consiglierei vivamente di usare i prodotti(diluente e grasso) kn e
non altri metodi empirici x risparmiare 2 lire. Se segui le semplici
istruzioni che troverai nei kit kn non avrai ne problemi di manutenzione ne
di affidabilita' del motore.
VOGLIO UNA SEVEN
(MI,33,MAI ABBASTANZA)
Zarro Sierra Driver
Barbon Panda Driver
Incapac quoter

 ha scritto nel messaggio
news:1b29403e9bc62c8b15a...@mygate.mailgate.org...


 I filtri al top di prestazione sono comunque quelli della BMC.
Per i filtri a pannello io direi che una marca, bene o male, vale l'altra.
Il diretto invece lo sconsiglio, del resto se ne e' parlato moltissimo qui
su IDA,,,,,,,,
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 I filtri al top di prestazione sono comunque quelli della BMC.
Personalmente ai vari BMC Sparco K&N e compagnia bella preferisco quelli a
pannello (in acciaio) della Colombo e Bariani.
Saluti, Luca
--
Luca(20,54+,CT)
Fiat Seicento driver
Fiat Proto-Seicento dreamer

 ha scritto nel messaggio
news:a2d4ak$100m0q$1...@ID-45839.news.dfncis.de...


 risultato essere il BMC
Di quanti decimi di cavallo???
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting:  °Ooo----\&/----ooO°
                 o (________) o

 ha scritto nel messaggio
news:a2e3qg$9vu$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 risultato essere il BMC
Ti riferisci alla prova che ha fatto AUTO qualche tempo fa :-)
Cmq i K&N stavano lě lě... i migliori se ci fai caso sono quelli a 
cotone oliato e retinato, tipo appunto i BMC, i K&N e i JR. Quelli in 
spugna sono peggio.
Saluti!
PoetaŽ (21, 132~, RM)

 spugna sono peggio.
Quelli in spugna sono studiati per i rallyes ed hanno maggior potere
"assorbente", cioč trattengono maggiormente lo sporco.


 Di quanti decimi di cavallo???
Azz, m'hai rubato la domanda ;))) E poi, cmq, come dicevamo poco fa, c'e'
sempr eil problema dell'affidabilità delle rullate.......


 I vantaggi si iniziano a notare a partire dai 4500 giri.
Cioe', su un motore medio, per circa 1500 giri..... bella roba :)
E cmq........
QUOTA! QUOTAAAAAAA, CAZZO, QUOOOOTAAAAAA!!!!!
E chrishto, QUOOOOOOOTAAAAAAAA!!!!! Quota, per favore,
quota, q-u-o-t-a. Vai nelle preferenze di quel cappero di
programma che usi, o di mailgate, o di non so cosa, oppure
fai un copia e incolla, ma perdio, QUOOOTAAAA! Esco pazzo,
quota, ti scongiuro, Sara, Saruccina cara, cocchina bella
di papa' tuo, quota, dai, per favore, quota per il biggo,
quota per il ng, quota perche' e' giusto, quota perche' il
mondo ha bisogno delle nostre parole, quota, ti prego,
quota, ehi tipa cagami dai, quota o scendi per sempre
nelle profondita' degli inferi, dai, fai felice il mio
quotometro per troppo tempo silente dinnanzi alle tue
letterarie esternazioni, orsu', quota, oh, deh, pregoti,
quota, non leggi la mia miseria nel proferire queste dolci
parole tutte protese alla realizzazione del sogno di
Quotopoli? Quota, e non ti chiedero' mai piu' nulla.
QUOTA! CAZZO! QUOOOOTAAAAAA! Per la madonna, QUOOOTAAAAA!
Quota. Dai. Fai la brava. Essu', non e' difficile, clicchi
all'inizio del messaggio, metti il ditino sullo shift,
clicchi alla fine del messaggio, schiacci Ctrl, e insieme
la C, poi fai Reply, schiacci il Ctrl e insieme la V. Poi
scrivi quello che ti pare. Visto? Sai cosa hai appena
fatto? Hai quotato! Percio', dolce bambina tutta glassata
di tenero magico luminoso cicciottopucciottismo, dai, la
prossima volta QUOTA! Te lo dico in rima, te lo dico in
canto, quota l'altrui prosa e non saro' piu' affranto.
QUOOOOOOOOTA! Yo! Quota! Do that quoting thing, baby. Non
ti sporgere dai finestrini, ma QUOTA! Non parlare al
conducente, ma QUOTA! Non somministrare sotto i 12 anni,
ma QUOTA! Leggi attentamente il foglietto illustrativo, ma
QUOTA! Chiedi consiglio ad uno specialista, ma QUOTA!
Steal my wife, ma QUOTA! Kick my dog, ma QUOTA! Stay on
the scene like a sex machine, ma QUOTA, per Giove, Venere
e Saturno, QUOTA! Per Toutatis, Osiride, Asterix e Obelix,
QUOOOOTAAAAA! E all together now: QUOOOTAAA! QUOOOTAAAA!

 sempr eil problema dell'affidabilità delle rullate.......
Infatti, io preferirei affidarmi ad una ditta seria, riconosciuta ed
affidabile come K&N che garantisce i proprio filtri per 1.000.000 di miglia,
ed offre un ottimo supporto ed un ottima rete di vendita ed assistenza,
piuttosto che "scervellarmi" con un filtro per guadagnare mezzo cv....


 ha scritto nel messaggio
news:a2ejd7$107709$1...@ID-75352.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:a2ek87$10ongg$1...@ID-45839.news.dfncis.de...

Ehi TWI hai mai pensato che è ora di farti revisionare?


 Non mi sembrano poi decimi di differenza.
1° - Come già ti è stato fatto notare, ti pregherei di quotare, cioè
riportare solo la parte di testo a cui ti riferisci ed eliminare TUTTO il
resto.
2° -  I banchi prova a rulli hanno tolleranza medie del 2%, quindi per
provare un incremento di 2cv su 100 non basta il banco prova, lo stesso
dicasi per i 5cv che potrebbero essere 3 o 7 secondo le tolleranze del
banco.
3°- I filtri aria conici, se non adeguatamente "alimentati" ma lasciati
penzolare nel vano motore diminuiscono la potenza, ad ogni regime. Gli
stessi filtri, correttamente posizionati e con box correttamente
dimensionati (come i CDA BMC) "possono" e leggi bene, possono, portare ad
incrementi di anche 15cv, ma solo nel caso in cui il box originale sia
particolarmente "scarso". I filtri a pannello dalla loro non hanno nessuna
contrindicazione, e sono un miglioramento in ogni caso, anche se talvolta,
nella scatola filtro originale, non è possibile raggiungere i benefici dei
conici correttamente montati.


 banco.
Il banco prova a rulli, utilizzato è stato certificato, a garanzia della
perfetta taratura. Dal test effettuato quindi, le prestazioni possono essere
considerate effettive.
E' ovvio che, se i vantaggi di un filtro più permeabile hanno riscontro a
partire dai 4500 giri, non è consigliabile montarlo su utilitarie che
arrivano fino a 5000 giri ma su vetture più prestanti.
In ogni caso si trarrebbero dei vantaggi non certo nel traffico cittadino ma
sui percorsi più lunghi, tipo autostrade.
P.S. Non sarai per caso svizzero?


 P.S. Non sarai per caso svizzero?
Perchè?


 Ehi TWI hai mai pensato che è ora di farti revisionare?
E tu hai mai pensato di imparare le basilari regole di convivenza su usenet?
Sono meno difficili di quanto tu pensi
--
Ciao!
Twilight


Il motore alla lunga si rovina.
E'un dato di fatto.
La pulizia dell'aria e'marginale. Su certi tipi di motore (maggioloni) io
ogni 2 anni devo cambiare le fasce, appunto per i filtri KN
PEPPE

 sui percorsi più lunghi, tipo autostrade.
IMHO in vantaggi di un diretto si annullano quando scendi sotto un
determinato regime (che e' piuttosto alto). Considerando che la piacevolezza
della guida e' data, in buona parte, dalla presenza di coppia costante fin
da un basso numero di giri (si veda il successo che hanno i diesel), IMHO un
conico porta piu' svantaggi che altro... e non sono solo io a dirlo, il fior
fiore dei preparatori seri lo usa solo in determinati casi, e difficilmente
per auto utilizzate quotidianamente.
Che poi il rumore cupo dell'aspirazione sia coinvolgente, questo e' un'altro
discorso, ma al rumore non corrispondono prestazioni
--
Ciao!
Twilight


 Con un filtro diretto si arriva a guadagnare anche 5-6 cv. max.
Ne sei sicuro ? ;-)
E l'aria calda che fai aspirare al motore da fermo ?
Ed il vano motore che ad alta velocità è a pressione più bassa di quella
atmosferica ?
E l'accordatura dei condotti di aspirazione prevista dal progettista del
motore, secondo te non se ne va a quel paese eliminando un elemento
importante come il cassoncino di aspirazione ?
[SPAM ON] :-P
Se credi veramente di guadagnare 5-6 cv con un filtro diretto e magari
ancora non lo possiedi, posso proporti un meraviglioso, apparentemente
nuovo, usato
pochissimo e tenuto sempre maniacalmente filtro conico JR, modificato con un
manicotto zincato di grosso diametro, lucidato a specchio internamente ed
incollato sull'imbocco del cono.
L'ho tenuto su per poco...immagina perchè.... :-DDDDDDDD
[SPAM OFF]
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei


--


3°- 
Seguo un forum Honda (che tra parentesi prende spunto da IDA in alcune
cose) e non puoi immaginare la convinzione di incrementi di cavalli su
cavalli. Il brutto è che molti sembrano anche preparati ma poi cascano
le braccia per non dire altro.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
        che oggi fa il pieno in €

 Infatti con un "diretto" il percorso dell'aria varia sensibilmente.
Comunque un BMC Twin Air fa cambiare le cose. Credimi. Certo se l'hai
montato su un auto che a dir tanto arriva fino ai 5000, hai sbagliato tutto.
Bye>


 montato su un auto che a dir tanto arriva fino ai 5000, hai sbagliato
tutto.
Non mi sembra che la macchina di Pier arrivi solo a 5000. E cmq c'e' gente
che l'ha montato sull'integra (hai presente, quella macchinina che urla nei
pressi degli 8000 giri e passa) e che l'ha tolto dalla disperazione..... un
motivo ci sara', no?
P.s: Di quotare correttamente ancora non se ne parla, eh?


 Oggi mi hanno regalato un filtro k&n per la mia Punto 60!
Una amico su una moto ci ha lasciato una fascia !!! Io ho deciso di
toglierlo perchè sulle ghigliottine dell'iniezione della mia moto avevo
della sabbiettina, non faccio strade particolarmente sterrate :-//
Ciao
Fabio==>"Scorpio"
BMW 530d touring '01
CBR929RR '01 
Varese

 Bye>



Sarà come dici ma mi sembra molto strano; su test effettuati, tutti i filtri
sia a pannello che diretti iniziano ad incrementare sia la coppia che la
potenza  a partire da 4500 in su. Poi MOLTO dipende dalla qualità del
filtro. In ogni caso, appena ne monterò uno sulla mia, ti farò sapere.
