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Titolo: Consumi Giulia 150 cv

Pieno diesel 52 litri, 890 chilometri dei quali 30 in città e gli altri 
autostrada, chilometraggio residuo 170 (con gli ultimi 600 metri in 
salita).  Modalità drive "A" in cruise control 110 kmh.
Dovevo ascoltare un audiolibro professionale.....
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 
 
Ok, ma dare una info meno criptica e le tue conclusioni?

e le tue conclusioni?
 
le sue non saprei ma a me non sembra male (anche se in autostrada a 110 km/h forse consuma pco anche un'ibridah :)  ) 
 
 
 

Il 17/06/19 11:08, Raffaele ha scritto:

Vorrei vedere la veridicità dei 170 residui... quello che vale è 890/52
= 17.11 km/l
A quella velocità consuma praticamente come la mia A4 Quattro con 190cv.
Direi buon risultato, anche se bmw fa ancora leggermente meglio.

 salita).  Modalità drive "A" in cruise control 110 kmh.
 
Fare i 20 a 110Km/h col cruiser è normale, finchè ci riesci, dipende dal 
traffico.
Se poi fai 100 Km in leggera discesa o col vento a favore anche di più.
 
 

 le sue non saprei ma a me non sembra male (anche se in autostrada a 110 km/h forse consuma pco anche un'ibridah :)  )
 
Assolutamente, fare oltre i 20 km/l é un ottimo risultato per una auto del genere con cruise a 110 che ipotizzo siano almeno 105 reali.

 = 17.11 km/l
 
Beh dai, si può discutere su tanti particolari, ma non puoi dire che l' autonomia residua sia zero se segna 170.
Meglio sarebbe stato riportare il serbatoio al livello prima del viaggio e vedere i litri effettivamente consumati.

Il 17/06/19 13:01, Zotto ha scritto:

Mah io intendo che lui ha fatto 52 litri quando gli segnava ancora 170km 
di autonomia.
Senò sono chiacchiere da bar: i cdb sparano sempre un po' di cazzate e 
sulle ayutonomie residue molte.


il cdb dell'auris pare essere incredibilmente preciso (ad esempio, l'ultima lettura: consumo reale 20.1, indicato dal cdb 20.3 km/l).
 
L'autonomia residua invece credo sia del tutto farlocca.
 

in effetti il 170km sarà il dato relativo a continuare alla velocità degli ultimi minuti, immagino che dall'uscita autostrada fino a casa quel valore sia salito (in percentuale maggiore di quanto sia sceso per i km fatti fino a casa). se mi son spiegato.

 L'autonomia residua invece credo sia del tutto farlocca.
 
L' autonomia residua nelle ibride é decisamente pessimista, perché rimanere senza carburante è una iattura. Per dire, io con autonomia zero ho ancora almeno 7 litri in serbatoio.

 traffico
 
Il problema è farli a 130km/h effettivi
 
Non ce la fa nemmeno la mia, anche se il CB dice di si


il punto è che, almeno nel mio caso, l'autonomia residua è inizialmente *molto* ottimista (tipo 1000 e più km) per poi arrivare a "---" dopo neanche 700 km percorsi(ormai so per certo che ai 750 km ci arrivo comodamente, non voglio spingermi oltre perché non ho idea di quanti litri abbia nel serbatoio quando mi da autonomia zero e non voglio rischiare).

 L'autonomia residua invece credo sia del tutto farlocca.
Confermo, soprattutto tende a calare in modo brusco (visto passare da 40 km a zero in 2 km).

 da autonomia zero e non voglio rischiare).
 
Fai bene, ma facendo il pieno quando ti segna autonomia zero e vedi i litri da manuale del serbatoio  scopri che ne entrano molti meno; ho fatto conto che potrei farne almeno 150 da quando si accende la spia della riserva, ma meglio se si ha più carburante in serbatoio.
 

 
 
Sai che sta cosa però c'è anche sulla mia a4 nuova? Su quella vecchia 
quando arrivo ad autonomia 0 ci stanno si e no 58-59 litri su 63.
Su quella nuova a 0 autonomia ce ne stanno 52-53 sempre su 63 (da 
libretto). Non mi sono mai fidato ad andare oltre però...

La pompa benzina si raffredda meglio 😎

Raffaele ci ha detto :

Usata stamane, 12 km in città, quindi ho fatto 902 km e l'autonomia 
residua è scesa a 119.
Allego la foto dove vedete il livello serbatoio.
Con la 159 JTDM 150 cv che ha 70 litri di serbatoio dopo 850 km ero in 
riserva.
 
https://imagizer.imageshack.com/img923/7486/sVLEvP.jpg
 
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 residua è scesa a 119.
 
 
buon per te (e anche per me, visto che appena potrò manderò affanculo i giappi,l'ibrido, il cvt e tutto il resto  e mi porterò a casa la Giulia :) )
 
 

Boh, con la GS avevo oltre 1000 km. di autonomia coi mie consumi e 65 litri di serbatoio. 

 di serbatoio. 
 
ma il senso di avere un serbatroio da 1000 km quale sarebbe ?

che se corri a stecca ne hai 400

Che vai meno spesso dal benzinaio 

 Che vai meno spesso dal benzinaio 
 
con l'elettrica non ci vado mai :-)
comunque anche caricare 80 litri di diesel non e' indolore, ci vogliono 
5 minuti buoni con il wrangler che ha il serbatoio lungo e piatto e non 
accetta il carburante se la pistola lo manda troppo velocemente.

 Che vai meno spesso dal benzinaio
 
chi usa l'auto solo in città non puo' capire

> chi usa l'auto solo in città non puo' capire 
 
Direi piuttosto "chi non è iperteso non può  capire" :-P
:-D

 giappi,l'ibrido, il cvt e tutto il resto  e mi porterò a casa la Giulia :) )
 
Non rimarrai deluso vedrai! Che modello pensi di prendere?
 
-- 
StefanoTS61
 
 


dovessi ragionare "di pancia" ti direi la 2.0 benza AT8 o la 2.2. 210 cv 
...ma alla fine molto probabilmente mi orienterò su una più "normale" 2.2 180 cv, tanto ho ancora un bel po' di tempo prima di pormi concretamente il problema :)
 
Ho già avuto modo di provarla ed è stato amore a prima vista, forse pure l'effetto nostalgia ha fatto il suo visto che anni fa avevo una (per me) indimenticabile 156 TI
 

 
 
Questo!
 
https://www.youtube.com/watch?v=9D4dHIP1gLk
 

 dovessi ragionare "di pancia" ti direi la 2.0 benza AT8 o la 2.2. 210 cv
 
io ho ragionato di pancia e ho preso la stelvio 280cv, una goduria.
 
 
-- 
---
mauro


eh, posso immaginare :) però 280 per me cv sono tanti, in termini economici. 
 

 salita).  Modalità drive "A" in cruise control 110 kmh.
 
 
Cambio automatico o manuale?
 
 

 
 
La mia Bravo JTD del 2001 fa fissi 20/21 km/lt, forse essendo un euro 3 
consuma un po' meno?

 
 
Compliments, se scrivi qualcosa di più a riguardo..


definisci il qualcosa ;)
 
Secondo me grande auto, ovviamente ognuno ha le sue priorità sulle 
caratteristiche che deve avere un'auto...
Io ero interessato ad un bel design, un'ottima meccanica e a prestazioni 
di un certo livello. Certo che se si potessero anche collegare due 
telefoni contemporaneamente (il mio per telefonare e quello di mia 
figlia così ascoltiamo la sua musica) sarebbe perfetta. Però questo è il 
difetto maggiore che le ho trovato, e anche nelle recensioni sono 
concordi che questa macchina le sue carte non se le gioca 
sull'infotainment, ma sulla guida. Che per essere una macchina alta, è 
fenomenale. L'unica concorrente è la Macan nella guida, nelle 
prestazioni dipende dal motore...
L'interno per me è molto bello, specie con i sedili sportivi, in pratica 
è un bell'esempio di sportività ed eleganza, la plancia ad esempio 
secondo me è meglio di quelle Maserati, per il design intendo, le 
finiture sono ovviamente inferiori, ma su un buon livello comunque.
Se hai domande precise, ponile pure...
 
 
---
mauro

 Io ero interessato ad un bel design....
 
e non ti sei sentito preso per i fondelli per i "terminali" di scarico, in tema di design?
 

 Anche quello della Yaris, 0.1 l/100 km di tolleranza. Credo sia nello stesso ordine di grandezza della precisione dei misuratori alla pompa.
 
 
 
per confronto ho appena esportato su CSV i dati della mia giulietta, in 106.000km lo scarto consumo e' 6,3% (ovviamente ottimistico) di media
 
piu si consuma piu e' preciso

 e non ti sei sentito preso per i fondelli per i "terminali" di scarico, in tema di design?
 
Tanto come i clienti Ferrari, Lamborghini, Aston Martin...
 
https://www.carblogitalia.it/polemica-sui-social-finto-scarico-stelvio-foto-123/
 
 
JM

 
https://www.carblogitalia.it/polemica-sui-social-finto-scarico-stelvio-foto-123/
 
 
 
Ferrari, Aston e Lambo ci stanno, possono servire per non "cuocere" il paraurti, quelli della Stelvio sono un insulto per gli occhi

> Ferrari, Aston e Lambo ci stanno, possono servire per non "cuocere" il paraurti
 
Con quello che costano non mi sembra troppo chiedere che il paraurti venga progettato in modo da non danneggiarsi...

 Ferrari, Aston e Lambo ci stanno, possono servire per non "cuocere" il paraurti, quelli della Stelvio sono un insulto per gli occhi
 
Buonanotte, sono tutti scarichi annegati in un paraurti di plastica.
Eccoti una lunga carrellata di "insulti per gli occhi".
 
https://www.infomotori.com/auto/auto-premium-con-scarichi-finti-una-panoramica-completa-da-parigi-2018_188195/foto-8/
 
 
JM

assurdo

 assurdo il fatto che nel 2019 qualcuno non abbia ancora afferrato il concetto di quoting
 
fix
 

rispondo a quello sopra, non serve quotare. anche fosse dal contesto si capisce.

Raffaele ci ha detto :

Settimana scorsa ho provato la turbo benzina 2.0, una goduria, a 
momenti cominciavo la trattativa per la sostituzione!
 
-- 
StefanoTS61
 
 

Dopo dura riflessione, Aglians ha scritto :

Automatico
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 figlia così ascoltiamo la sua musica) sarebbe perfetta.
 
Sicuro che non si possa fare da menù configurazione bluetooth? Per il tuo telefono escludi il lettore audio e viceversa escludi il vivavoce, dopo aver associato separatamente entrambi gli apparecchi.
Nella mia che non ha un infotainment evoluto si può fare.
 
A consumi come è?

 
 
tocchiamo un tasto scomodo per una macchina alta, a benzina e con 
prestazioni importanti...
Se si va tranquilli in autostrada, velocità codice, con il cruise e 
pochi sorpassi i 10 km/l si possono fare. Se cominci a sorpassare come 
permette l'auto è un attimo fare gli 8 km/l. Se poi si corre...
In città stessa concetto: se si va piano e si segue l'onda del traffico 
navighi sui 7,5/8 km/l, se cominci ad andare allegro i 5 sono dietro 
l'angolo. Io su 15.200 km sono a 7,53 km/l di media generale, almeno 
metà della mia percorrenza è cittadina.
Sicuramente la Giulia Veloce con pari motore consuma un 15% in meno.
 
---
mauro

 prestazioni importanti...
 
In realtà ho fatto una domanda un po' infida, perché a sentire alcuni, solitamente non possessori di SUV, ci sono certi teutonici diesel con ottime prestazioni e consumi leggerissimi; volevo solo una conferma che, senza accorgimenti vari per risparmiare energia, in mezzi pesanti ed ampia sezione frontale ancor di più, il carburante cala velocemente.
Di contro, mi rallegravo dei consumi del mio SUV ibrido benzina, oltre il 50% migliori :).


certamente un suv ibrido guidato con piede leggero in città (cioè 
sfruttando i rallentamenti) avrà una percorrenza almeno doppia rispetto 
alla mia. Però probabilmente avrà un cambio che non è proprio uguale 
allo ZF at8 della stelvio e anche la conta dei cavalli terminerà prima...
Ai 150 in autostrada credo non consumerà tanto meno della mia, e se devi 
fare un sorpassino magari è anche meno svelta ;)
 
 
---
mauro


ecco,mi avete convinto,vada pewr la 2.0 tb.
Ora basta solo trovare i soldi (per l'auto e per una mappatura seria) poi è fatta :)
 
 

 
 
Assolutamente, era solo per dire della solita storia della coperta corta, :).
Però non mi lamento delle prestazioni della mia, seppur con uno 0-100 maggiore di 2 secondi rispetto alla Stelvio 280 CV.
I consumi a 150 non li ho controllati per un tratto sufficientemente lungo, la mia media negli ultimi 12000 km. é sui 12,5-13.


meno che se avessi acquistato un mercedes GLC... quelli sì che sono finti.
Quelli della Stelvio diciamo che forse hanno qualche utilità pratica 
(come si dice nei post seguenti), potevano essere realizzati meglio (le 
saldature si vedono molto bene e stonano con la cromatura), danno l'idea 
di uno scarico "bello grosso", anche se sembrano inutili a vederli. E' 
una caratterizzazione estetica, come lo sono le cornicine attorno ai 
fari di molte auto o l'ingrossamento delle calandre audi e bmw negli 
ultimi modelli (X7 e serie 7, e-tron q8 q2 ecc).
Dal punto di vista del design non mi sembrano malvagi, ma non sono 
esperto di design, se fossero davvero i terminali sarebbero molto belli 
penso.
Certo che gli Akrapovic sulla stelvio Quadrifoglio Racing sono un'altra 
cosa...
 
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---
mauro

 
 
La tua che macchina è? magari nei thread precedenti se ne parla, tra 
detrattori o meno delle ibride/elettriche, ma sul momento non mi ricordo...
 
 
 
---
mauro

 
 
Lexus RX 450h.
Le medie che ho scritto sono generali, non faccio da tempo guida da hypermiling tanto meno ora che fa caldo e l' aria condizionata serve.

 metà della mia percorrenza è cittadina.
 
Ella miseria! Io in citta' faccio i cinque con un litro di benzina pure 
con l'utilitaria-camioncino di famiglia 8-O
 

 con l'utilitaria-camioncino di famiglia 8-O
 
togli il freno a mano :D

 togli il freno a mano :D
 
Toglilo tu :-P
 
Col GPL i consumi raddoppiano, ma la percorrenza e' sempre la stessa. 
Spannometricamente 400 km in autostrada, 200 in citta', e con auto ben 
diverse per peso e cilindrata.
 
Impara a guidare in citta'.
 
Hai presente cosa sia il traffico cittadino? Mi sa di no ;-)
 

Il 24/06/19 13:57, ilchierico ha scritto:

C'è gente che pensa che il traffico di Cremona sia considerabile 
cittadino per esempio... non ha mai provato città come Milano-Roma o Torino!
 

 Hai presente cosa sia il traffico cittadino? Mi sa di no ;-)
 
io si, sei tu che non cogli l'ironia :)

 mauro
 
Come va sulla neve?
Lo chiedo perchè a Febbraio, salendo in montagna (Les Saisies, da Flumet) in una giornata campale, dove il 90% della gente ha catenato o si è fermata, non ho avuto problemi con la XC60 e antineve di 5 anni (non me lo aspettavo sinceramente). Al ritorno, una settimana dopo, sulla strada leggermente innevata che avrei percorso con delle estive ormai alle tele, ho visto uno su una stelvio che catenava. l'ho avvertito che la strada era percorribilissima e mi ha detto che l'auto gli andava da tutte le parti.


non ho nessuna esperienza diretta con Stelvio, ma credo che la gommatura "generosa" (per usare un eufemismo) di certo non aiuti su neve e/o ghiaccio

Il 25/06/19 11:58, 
takayasu...@gmail.com
 ha scritto:

Ce l'ha mio suocero e quest'inverno siamo andati a sciare assieme. 
Strada di La Thuile, ultimi tornati in ombra, aveva fatto giusto una 
spolveratina, si saliva tutti in fila a v modesta (nel senso nessuno 
sparone in salita) dietro un pullman: io con la mia A4 nessun problema, 
lui l'ho visto nello specchietto prendere una bella sbandata. Non so se 
sia più colpa sua che ha messo magari le ruote molto nello sporco e ha 
utilizzato l'acceleratone on/off... però per v e tempo non avrebbe 
dovuto succedere imho.
Per il resto quest'anno non abbiamo mai beccato nevicate importanti, 
quindi non ti saprei dire.

 Lo chiedo perchè a Febbraio, salendo in montagna (Les Saisies, da Flumet) in una giornata campale, dove il 90% della gente ha catenato o si è fermata, non ho avuto problemi con la XC60 e antineve di 5 anni (non me lo aspettavo sinceramente). Al ritorno, una settimana dopo, sulla strada leggermente innevata che avrei percorso con delle estive ormai alle tele, ho visto uno su una stelvio che catenava. l'ho avvertito che la strada era percorribilissima e mi ha detto che l'auto gli andava da tutte le parti.
 
 
Ho solo una esperienza, qualche giorno in Alto Adige a Natale. Per me è un'ottima macchina, ho fatto il passo di Giovo di mattina con fondo innevato nelle parti in ombra, ma roba di un centimetro o due, quindi facilmente percorribile, ma senza problemi, ho sorpassato varie auto, tra cui una bmw serie 7 e qualche mercedes. In discesa c'era più neve, ma nessuna sbavatura. Per dire sulla neve ho sempre usato un grande monovolume 4x4, e la stelvio mi ha dato la stessa sicurezza, con prestazioni molto migliori volendo, per quel che possono servire con bassa aderenza.
Ovviamente se si fa l'asino con 280cv se acceleri troppo sbandi, specie in D, ma guidata con giudizio è un'ottima macchina. Anche oltre il Passo Resia, già in Austria, c'era abbastanza neve, specie in un piazzale di un'area di servizio, e li ho fatto qualche anello divertendomi molto, ma poi la famigliola non gradiva... La macchina rispondeva benissimo, tagliava il giusto per permettere un po' di sbandata ma poi entrando le anteriori in presa tende a recuperare aderenza anche dietro.
Ovviemente avevo le termiche. Sono convinto però che senza termiche e magari solo rwd qualche problema sulla neve ci sia...