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Titolo: [TOP TEN] Italia, luglio 2002

[da 
www.quattroruote.it
]
(05/08/2002)
Benzina e diesel
1.   Fiat "Punto" 17.213 unità (1)
2.   Fiat "Panda" 9.504 (3)
3.   Ford "Focus" 6.935 (2)
4.   Lancia "Y" 6.397 (6)
5.   Volkswagen "Polo" 6.320 (7)
6.   Renault "Clio" 6.081 (8)
7.   Toyota "Yaris" 6.008 (4)
8.   Peugeot "206" 5.880 (5)
9.   Fiat "Seicento" 5.795 (n.e.)
10. Opel "Corsa" 5.686 (9)
Tra parentesi la posizione occupata nella "top ten" di giugno (n.e. = nuova
entrata).
--
Qualche scossone nella top ten di luglio: evidentemente le vendite sono
influenzate dagli incentivi statali e dalle promozioni aggiuntive delle
Case.
Si assiste così alla ripresa di modelli nazionali economici quali Panda, Y e
Seicento, mentre a sorpresa la Stilo esce dalla top ten.
Sempre sugli scudi le vendite della Focus, mentre fra le compatte straniere
la Polo strappa lo scettro alla 206, che accusa un certo calo.
Sostanzialmente stabili  le vendite per Clio e Corsa, mentre la Yaris cede
tre posizioni rispetto a giugno.
--
LHM (29, 112, VI)

 la Polo strappa lo scettro alla 206, che accusa un certo calo.
Ma... la Stilo non era l'auto dell'estate?? (ahem).
Quindi... è vero... quelle che adesso sono in giro sono le Km0 dei mesi
precedenti...
Mi riprometto la visita alla filiale Fiat (come richiesto dall'autore della
definizione di cui sopra) di Roma, per vedere se è colpa del prodotto o
della rete.
Io resto dell'idea che la colpa sia da attribuire (in gran parte) alla
rete...
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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> la Polo strappa lo scettro alla 206, che accusa un certo calo.
Anche perchč sulla 206 e sul resto della gamma Peugeot non ha dato nessun
incentivo oltre a quello statale....ad esempio....oppure perchč molti
aspettano al bella SW...o la GTi180...ci sono tanti perchč! ;-P
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

Ma... la Stilo non era l'auto dell'estate?? (ahem).
E' piu' o meno quello che mi sono chiesto anche io alla lettura del
post, mi sembra uno di quei grandi successi annunciati che rimangono
sempre tali...
ciao
ale

 rete...
Questo proprio non lo so.


 aspettano al bella SW
Ne ho viste un paio in Spagna settimana scorsa.
Non sembra male, ma le piccole station wagon non mi hanno mai entusiasmato,
se si eccettua la Ami 8 Break ovviamente! :-P


 Peugeot sia un pelino presuntuosa.
Scusa, qui non so se ti sei spiegato male o proprio non ci capiamo! Io per
il 1.6 ho pagato 14.800 euro con tutti gli optional che volevo. Ho
conosciuto un ragazzo tedesco che ha pagato circa 20.000 euro il 1.4 della
sua Classe A se dentro c'é plasticaccia da far schifo (anche nella mia c'é
plasticaccia, ma almeno é in tinta e ben fatta, quella era azzurrina e
grigia e di qualitá stile Punto55!).
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]

anche io a Barcellona ne ho viste parecchie
e cosi nel viaggio tra Barecellona e Milano
ma quello che mi ha stupito è il sucesso della 307......mai viste
tante....!!!!
--
Simone  ( 25,90,MI )
Opel Corsa 1.4 Sport
GoodYear Eagle F1 , O.Z. Superleggera
ICQ # 31545208
"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:rEJ69.65641$n04.1...@twister2.libero.it...


 il 1.6 ho pagato 14.800 euro con tutti gli optional che volevo.
Non mi riferisco in particolare alla 206, ma più in generale alla attuale
politica dei prezzi della Peugeot.
In un momento di crisi del mercato come questo, e quando i concorrenti
affilano le armi a suon di incentivi su incentivi, la Peugeot sembra voler
speculare fino all'ultimo sul successo di vendite dei suoi modelli più
richiesti, come 206 e 307.
In quest'ottica, ad esempio, si potrebbe spiegare trovare un ulteriore
motivo del fatto che, dopo molti mesi, in luglio la 206 abbia ceduto il
posto di prima utilitaria straniera più venduta nel nostro Paese a
concorrenti come Polo, Clio e Yaris.


 tante....!!!!
E' vero, sono tante, al pari delle antenate 306 (comunque mai quanto le
Citroen Xsara, davvero molto diffuse).
Del resto al Spagna è un Paese tradizionalmente favorevole ai prodotti
francesi.


 se si eccettua la Ami 8 Break ovviamente! :-P
IMHO venderà tantissimo in Italia, paese che già decretò il successo della
Polo anni '80, e che ha sempre saputo offrire buone vendite anche a prodotti
di quel genere meno ricercati, raffinati e fose globalmente meno validi (e
penso alla Corsa SW, alla Palio, alla Cordoba Vario ecc ecc....). Se ti dico
che ha incuriosito il babbo, Volkswagenista di lungo corso (dal Golf I..) e
già posssessore di Polo anni '80 che mi dici... Che è solo "colpa mia"? ;-PP


 1.4 HDi 16v.....
Neanche in futuro? Magari la produzione di quell'unita' non e' ancora a
regime e preferiscono riservarla alla C3.
G

 regime e preferiscono riservarla alla C3.
Probabilmente la usano come motorizzazione di lancio per la C3. D'altronde è
il primo plurivalvole diesel di così piccolo frazionamento a tirar fuori
92cv...e visti i risultati dei 130-150cv VW...
Cmq non ne escluderei del tutto l'utilizzo in futuro, dato che gli attacchi
motore e l'accessoristica dovrebbe essere identica a quella del fratello 8v
da 68cv già in uso sulla gamma 206.


 IMHO venderà tantissimo in Italia
Non so.
Secondo me è arrivata un pò tardi.
Certo nella sua categoria mi pare senza paragoni.


 Certo nella sua categoria mi pare senza paragoni.
Appunto, come la CC, che infatti vende più che decorosamente
