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Titolo: Motori Fiat-GM

L'accordo Fiat-GM continua a svilupparsi secondo la sua filosofia
vincente, sintetizzata assai bene dal motto "uniti nei costi,
concorrenti nei prodotti".
Appare sempre più evidente il ruolo di traino dell'industria
italiana per il mercato europeo e sudamericano per l'intera
joint-venture.
Già la netta somiglianza di alcuni particolari di allestimento
della Opel Corsa rispetto alla ns. Punto erano rivelatrici di
questa assunzione di ruolo.
Aggiungiamoci pure che Corsa in tutto il mercato latino-americano
è equipaggiata con il ns. 1.2 Fire.
Ma il dato più clamoroso è la nascita di Powertrain, la
joint-venture Fiat-GM istituita a Torino per la progettazione e
realizzazione dei motori e dei gruppi meccanici Fiat, Opel e
Saab.
I prodotti della nuova azienda di Mirafiori sono propulsori
benzina e gasolio e i cambi manuali ed automatici.
Il presidente della nuova azienda è il ns. Nunzio Pulvirenti.
Il board è ormai operativo e sta completando i piani industriali,
con il trasferimento del personale (una parte assorbiti dalla
Opel tedesca, ma la gran parte già operativi in Mirafiori) e con
la definizione del nuovo perimetro impiantistico.
Il volume produttivo previsto è di 11,3 mln di pezzi, per
equipaggiare vetture realizzate in 11 diversi paesi del mondo,
assumendo una posizione di leadership mondiale nel settore .
Il fatturato stimato al 2005 è di 10,2 miliardi di Euro.
L'obiettivo strategico è quello di portare le attuali 11 famiglie
di motori e 5 di cambi Fiat più le 9 famiglie  motori e 7 per i
cambi di Opel/Saab ad un complesso di 11 famiglie di motori
Powertrain e di 8 famiglie di cambi.
In futuro, quindi, non esisteranno più i motori Opel o i motori
Fiat, bensì solamente i propulsori della italiana Powertain che
equipaggeranno tutti i modelli dei marchi Fiat-GM.
: - )
 
 
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

Fiat, bensì solamente i propulsori della italiana Powertain che
Visto che e' italiana non potevano darle un nome italiano?
Aspettiamo 5 anni e poi si vedra' com'e' veramente questo accordo, per
il momento siamo agli albori.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 Pd, 37
Ciao,
Marco (42, pochi, TO)
Renault Kangoo 1,4 proactive
FIAT Tempra 1,6 CVT

Ciao Jody
Jody,   tu lo sai quanto mi piaccia sputtanarti, ma la devi piantare di
rendere le cose cosi facili!!!!!!!!!!!!
Su 4R di aprile a pag 62 ci sono 10 interessentissime pagine che parlano di
questo.
Possibile che tu come al solito vedi o vuoi vedere solo quello che
intererssa a te?
Perche non hai scritto che insieme alla Powertrain è nata anche la
Purchasing con sede in Germania?
E che la Purchasing TEDESCA si occuperà degli acquisti dei componenti per
tutto il gruppo Fiat + Opel?
In pratica MOLTO giustamente si sono divisi i compiti che sanno fare
meglio... i motori agli italiani e la componentistica ai tedeschi.
E' MOLTO, MOLTO, MOLTO diverso da quello che hai scritto tu....
Sei troppo scontato, non mi diverto neanche più..... dai sforzati un pochino
di più, se no è troppo facile dimostrare che dici solo cose parziali pro
Fiat e NON pro Italia
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Comunque l'articolo di 4R è molto interessante, ne consiglio la
lettura.

 : - )
c'e gia` da essere contenti se GM non chiude in italia :-(
ciao
marco

 lettura.
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS

 parlando)
Approfitto della tua richiesta per dire la gamma esatta dei motori Fiat-GM,
che non saranno tutti italiani come dice Jody  (sputtanata n° 2)
1) ADDIO TORQUE
Un Opel Ecotec 16v (comprende 1598 da 101cv e 1796 da 125cv) prenderà il
posto del 1.6 16v Torque da 103cv
2) JTD PER TUTTI
In difficoltà nei confronti dei recenti CR, i TD Opel con quattro valvole
per cilindro saranno sostituiti dai JTD
3) 4 E' MEGLIO DI 5
L'ottusa fiscalità italiana che colpiva gli oltre 2 litri ha sconsigliato di
investire nei benzina di classe superiore. I 5 cilindri 2 e 2.4 litri
derivati dai 4 saranno sostituiti dal 4 cilindri 2.2 Opel
4) COME LE TOP MODEL
Seppur bellissime a 25 anni sono vecchie. Così anche per gli eccellenti 2.5
e 3.0 V6 Alfa sulla breccia dal '79. Sono pesanti, grossi, costosi e poco
adatti alle norme EURO 4. Erriveranno i V6 GM.
Sinceramente,  la REALTA' delle cose è uguale a quello che ha scritto quel
buffone di Jody?
A me pare che invece, come era stato già detto, ci sia un'abbattimento di
tutti i benzina italiani e , viceversa, dei diesel tedeschi.
Comunque 4R parla anche di quello che farà la Purchasing sui pianali che
saranno solo 3.
1) FUTURO COMUNE PER PUNTO E CORSA
E' ancora allo studio la piattaforma che servirà da base per realizzare le
compatte del gruppo Fiat-GM, le future Punto e COrsa attese per il 2005 e
2006
2) BASE GM PER LA FIAT LARGE
Affinamenti sono ancora in programma, ma la prossima Fiat 'New Large'
(l'erede della Croma) in programma fra poco più di un anno, sarà realizzato
sul pianale Epsilon che verrà pure utilizzato dalla prossima generazione di
Opel Vectra, attesa entro la fine di quest'anno.
3) LE MEDIO GRANDI SI SOMIGLIERANNO.
Avrà un ruolo di spicco perchè sarà la futura piattaforma di numerosi
modelli. Sul pianale Premium, infattti nasceranno le future Alfa Spider,
156, 166 e Lybra...
FINE
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Secondo me nei pianali c'è un errore... Lybra e 156 dovrebbero avere l'
Epsilon (2) e la 166 e la prossima Thesis il Premium (3)...
Non ha senso mettere lo steso pianale sulle medie e sulle medie superiori...

il momento siamo agli albori.
Credo che basterà molto meno.


parlando)
Ho riportato quanto ho scritto soprattutto per evidenziare che i
propulsori Fiat-GM del futuro saranno TUTTI italianissimi !!
Che poi i tedeschi si occupino di acquistare l'impiantistica
(attenzione, di acquistarla, non di realizzarla, insomma, un
lavoro sostanzialmente amministrativo) come ha sottolineato
qualcuno č un aspetto del tutto a parte, oltretutto tecnicamente
assai marginale, mi pare.



ITALIANISSIMI come l'Ecotec 1.6?
o il 2.2 4C che rimpiazzera il 5C ?
o come il V6 GM che prenderà il posto dei V6 Alfa?
Chi a parlato di impiantistica....sai la differenza delle parole
IMPIANTISTICA e COMPONENTISTICA?


 equipaggeranno tutti i modelli dei marchi Fiat-GM.
Italiana Powertain.... già... Tanto italiana che persino il nome è
straniero.
Ma quando ti renderai conto di essere ridicolo?
--
Alex
[20, 90+, CT]

Hai qualche info relativa ai nuovi motori diesel?
Secondo te i famigerati JTD da 140 e 170Cv saranno prodotti dalla
POWERTRAIN ? (ammazza quanto mi garba sto nome! :-))
Ciao,
Roberto

 POWERTRAIN ? (ammazza quanto mi garba sto nome! :-))
Si, tutti i JTD e i FIRE saranno le uniche cose italiane dell'accordo...
TUTTO il resto saranno come minimo 50/50 o del tutto GM/Opel
Ciao


TUTTO il resto saranno come minimo 50/50 o del tutto GM/Opel
Naturalmente queste sono sciocchezze.
Powertrain sta già lavorando sui basamenti di tutte le
motorizzazioni Fiat-Opel per trasformarle in qualcosa di
assolutamente adeguato alle vetture della joint-venture.
Il futuro, non ci saranno nè motori Fiat, nè motori Opel, bensì
solo ed esclusivamente Powertrain.
I nostri attuali JTD e Fire rappresenteranno la base di partenza
per l'equipaggiamento dell'70% della gamma Fiat-Lancia-Opel.
Per altre cilindrate, si partirà dai basamenti di propulsori GM,
ma in futuro di GM non ci sarà praticamente più nulla, sarà tutta
roba italiana .
Powertrain realizzerà anche i futuri Twin Spark Alfa Romeo e le
unità Saab, che avranno linee e caratteristiche tecniche del
tutto distinte.



Va bene....hai ragione tu.....tranquillo....
Non so se hai notato che questa volta sei rimasto veramente da solo,
compresi quelli che normalemente seguono quello che dici.
Tutti, tranne te, hanno capito che come Italiani l'abbiamo preso nel c@@@


Tutti, tranne te, hanno capito che come Italiani l'abbiamo preso nel c@@@
Ma questo è matto .........   : - ?
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 Ma questo è matto .........   : - ?
Lo so che per te non c'è differenza, ma io ho detto l'ITALIA l'ha preso nel
culo, NON la Fiat...
Secondo te se la componentisitica verrà scelta in Germania , cosa ne sarà
dell'indotto Fiat Piemontese o Italiano?
Ahhh...scusa , dimenticavo...non essendo DIRETTAMENTE dipendenti Fiat...sono
omuncoli che non meritano rispetto...scusa...scusa...


omuncoli che non meritano rispetto...scusa...scusa...
La ns. componentistica è molto competitiva.
L'indotto non ha nulla da temere, anzi si allarga la prospettiva
di ulteriori commesse per i marchi Opel e Saab.
: - )
