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Titolo: Soluzione finale: mi tengo la Xantia!

Dopo un fine settimana di riflessione ho deciso di tenermi la Xantia.
Spenderò quei 1.500 euro necessari per rimetterla a nuovo meccanicamente, e
me ne frego.
In fin dei conti da qualche mese utilizzo l'auto solo la sera o nel fine
settimana, molto raramente per lavoro (udienze fuori zona).
Fra un paio d'anni valuterò il da farsi.
C'è da dire che le mie peregrinazioni della settimana scorsa non sono state
del tutto vane.
In effetti, ingolosito dall'offerta che avevo ricevuto alla Renault per la
Clio, mio padre ha firmato il contratto al posto mio!
La cosa buffa è che il contratto era già pronto da sabato mattina, tutto era
stato concordato (colore compreso), insomma restava solo da firmare.
Al momento topico ci siamo presentati in concessionaria io e mio padre (mai
visto prima dal venditore), ed ha firmato lui! :-P
Si è dunque preso una 1.2 16v 3p Expression, che penso potrò prendere
tranquillamente in prestito qualora ne avessi bisogno.
La cosa più importante è che io non mi separo dalla mia amata Xantia.
Ho riflettuto sulla doppia assicurazione e mi son  reso conto che sarebbe
stato uno sfizio piuttosto costoso.
Che cosa non fa, ogni tanto, la voglia di "nuovo".. :-)
Grazie a tutti per i consigli :-)
--
LHM (29, 112, VI)

Dopo un fine settimana di riflessione ho deciso di tenermi la Xantia.
Sono convinto che tu abbia fatto la cosa piu' saggia (e
conveniente)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 LHM (29, 112, VI)
--
elcesar che stą a laurą (19,115,MI)
http://elcesar.cjb.net
Pug 205 GTI Elefant Terible - null ost for 15" waiting

 me ne frego.
Grande. Ben venuto nel club dei "conservatori" di IDA. Mi raccomando...
tieni duro almeno fino a 250.000 Km.!
Ciao
GigioTD
P.s.: ma un mecca meno costoso non ce l'hai? I preventivi che hai postato mi
paiono piuttosto "generosi"... per il meccanico!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:Reeo9.58487$Eu.13...@twister1.libero.it...
| Dopo un fine settimana di riflessione ho deciso di tenermi la Xantia.
| Spenderň quei 1.500 euro necessari per rimetterla a nuovo meccanicamente,
e
| me ne frego.
Magari spendine 300 in piů e fai un bell'assetto.......
BTW hai fatto bene...... basta qualche gg per mettere la testa a
posto........ perň attento che il bug potrebbe saltar fuori da un giorno
all'altro!
:oPP
| --
| LHM (29, 112, VI)
|
|
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 ha scritto nel messaggio
news:Xns92A0BF10D48...@127.0.0.1...
| sulla xantia che e' idropneumatica ? :P rotfl !
|
| non ha molle e ammortizzatori ;) !
Azz diafoli di macchinen franzesen........
^__^
| Greetings from Johnny L (20,86,CE)    *   Toyota Corolla 3p '98


 conveniente)...
Grazie ;-)


 cazz e' proprio bella la c5!
Evvai!
Ora siamo in tre a pensarla cosě :-P


 all'altro!
In fin dei conti ho resistito persino alla novità della C3 e della Pluriel.
Certo che se vinco al Totocalcio tradisco la mia amata prima del
preventivato.. con una C6! :-P


 tieni duro almeno fino a 250.000 Km.!
Guarda, facendo una media di 10-15.000 chilometri annui, penso che a 250.000
ci arriverei nel 2010! :-P


 Che cosa non fa, ogni tanto, la voglia di "nuovo".. :-)
Io anche ho voglia di nuovo, ma la sfoghero' regalando la Pluriel alla limi.
Se potro'.
Se non potro'..... pazienza!
Ma le idro non le mollo!!!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 tieni duro almeno fino a 250.000 Km.!
A me non manca poi tanto..... sono a 202 {:-)
E Giovedi' di nuovo dal mecca.
cuscinetti dei braccetti posteriori da rifare..... {:-(
Ma per noi "conservatori" la visitina mensile dal mecca e' un dovere....


 Ora siamo in tre a pensarla cosě :-P
Di pure quattro...Da quasi citroenista (tra poco...) avrei preso sicuramente
la C5 se il mio budget me lo avesse permesso, ma mi accontenterň, per ora,
della Xsara break.
--
Roby
Renault Clio Oasis 1.2  '95, 55 CV
In arrivo Citroen Xsara SW 1.6 16V Exclusive 110 CV
------------------------------------------------------------------

 
Non si puo' certo dire che stia dilagando, ma mi fa piacere che alcuni 
la apprezzino!
Ciao,
MeC66C

 della Xsara break.
La Xsara S.W. è un ottimo acquisto, anche in relazione al prezzo.
Per quanto riguarda la C5, è previsto un restyling pesante nel 2005.
Prevedo dunque che fra un paio d'anni sulla serie attuale si potranno
ottenere sconti consistenti.


 la apprezzino!
Da una prospettiva IDAna è plausibile che una macchina come la C5 venga
ritenuta poco attraente.
Invece per i citroenisti la C5 rappresenta, sia pur temporaneamente,
l'ultimo baluardo tecnico del marchio.
E' quindi normale che si sia più teneri nei confronti di un'estetica non
propriamente riuscita, o comunque banale se rapportata alle grandi Citroen
del passato.
Personalmente nella C5 ritrovo certe caratteristiche (abitabilità, confort,
sicurezza) e peculiarità tecniche (le sospensioni idrattive) che me la fanno
amare, a differenza della maggior parte delle concorrenti di categoria, che
posso trovare anche più riuscite stilisticamente, ma che ai miei occhi
difetteranno sempre di "anima".
Concludo sottolineando che, in rapporto alla collocazione, la C5 non vende
moltissimo ma non è affatto un insuccesso.
Lo dimostrano sia le statistiche di vendita sia la percezione visiva: dalle
mie parti ne circola un discreto numero, a poco più di un anno e mezzo dalla
commercializzazione.


 Io anche ho voglia di nuovo, ma la sfoghero' regalando la Pluriel alla
limi.
Io cercherò di temperarla rimettendo a posto la mia amata e coprendola di
attenzioni ;-)


Grazie a tutti per i consigli :-)
Beh, a buon rendere! ;)
-- 
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 non ha molle e ammortizzatori ;) !
Si ma essendo la 1.8 un modello di gamma bassa puo' sempre attingere 
alla ricambistica per i modelli superiori, e quindi sfere con taratura 
piu' rigida e barre antirollio maggiorate... senno' come credi che io 
voglia assettare la mia? :P
Cmq penso proprio che a LHM la Xantia va bene cosi' com'e', sia perche' 
il suo stile di guida e' tranquillo e rilassato, sia perche' frequenta 
percorsi su cui quell'auto eccelle gia' di suo.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 tranquillamente in prestito qualora ne avessi bisogno.
Il che, come potrai immaginare, ti obblighera' a postare un IDA Test... :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 percorsi su cui quell'auto eccelle gia' di suo.
Tutto giusto.
In fin dei conti la sola cosa che desidererei è una maggior potenza dei fari
:-)
Da un punto di vista dinamico il rollio è contenuto (inferiore a quello di
una Volkswagen Passat, ad esempio), mentre trovo addirittura piacevole il
caratteristico beccheggio.


 sarebbero state! :) Però la C5 dovrà avere sei cilindri! ;))
Eh, figuriamoci!
1.8 a benzina o 2.0 HDi.
Se diventerò ricco, invece, vai di 3.0 V6 e di tutte le possibili
norcinerie! :-P
Oppure corono il sogno di un certo 2.7 V6 Maserati, e gli affianco una 3.0
V6 per tutti i giorni! :-PP
Bello fantasticare.. :-)


 Il che, come potrai immaginare, ti obblighera' a postare un IDA Test... :P
Con piacere.
Comunque devo rettificare: è una 1.2 16v Symbol, non Expression.
Quasi quasi gli rubo la radio e la trasferisco sulla mia! :-P


 caratteristico beccheggio.
Eh, io invece quello della BX (che come ben sai e' molto piu' 
pronunciato) non lo sopporto piu'... :(
In autostrada non ci faccio neanche caso ma con le strade che ho qui e' 
un supplizio, vista anche la coppia del motore... se prendi un 
avvallamento in piena accelerazione con le marce basse e' facile sentire 
le ruote anteriori che pattinano per l'alleggerimento, non parliamo poi 
di quel che succede nei tornanti... per carita', l'auto rimane sempre 
sicurissima, ma queste perdite d'aderenza a lungo andare non fanno per 
niente bene ne' alla trasmissione ne' alle gomme. Non parliamo poi delle 
reazioni dei passeggeri sui percorsi tortuosi, o vado a passo d'uomo o 
ci vuole la Xamamina...
Per cui ho preso la stoica decisione di rinunciare ad un po' di 
comodita' ed adeguare l'assetto ai miei percorsi abituali e al mio non 
ancora del tutto sopito "need for speed": assetto completo della GTI 8v, 
il che significa sfere, barre stabilizzatrici e gomme 185/60-14... le 
sfere ovviamente le mettero' nuove, ma le barre le prendero' in 
demolizione appena trovo un esemplare decente. In questo modo penso di 
ottenere un assetto giustamente frenato e controllato senza che risulti 
realmente rigido e sportivo (non avrebbe senso), e soprattutto il 
risultato in termini di equilibrio ed omogeneita' di reazioni dovrebbe 
rimanere eccellente, visto che riprendo pari pari la configurazione di 
un modello gia' in produzione e la abbino ad un motore di coppia simile 
ma con 20 cv in meno...
A questo punto dirai: "ma perche' non cambi direttamente macchina?" :)
Perche' pur avendoci riflettuto sopra per mesi non sono riuscito a 
trovare un'alternativa valida al di sotto dei 5000 euro *tutto 
compreso*... l'Alfa 75 messa bene non si trova e comunque mi 
precluderebbe le uscite in montagna perche' sulle mulattiere a pieno 
carico lascerei il cambio per terra, per tacere della mobilita' su neve 
e ghiaccio... con la Delta GT i.e. tornerei ad avere una macchina per 
due persone + bagagli sul sedile dietro (e comunque non si trova neanche 
questa)... Tipo e derivate non fanno per me, con la Dedra mi prenderei 
in casa l'elettrauto, la 155 non la voglio vedere manco in foto... la 
Xantia come dico io va ancora fuori budget e comunque dovrei prendere 
come minimo una 2.0 8v per non rimanere piantato sotto i 4000 giri, 
finendo su livelli di consumo non giustificati dalle prestazioni... il 
turbonaftone a basso prezzo e' un suicidio e in ogni caso e' troppo 
esigente come manutenzione se uno vuol tenerlo bene...
Praticamente in questo momento solo la mia attuale BX mi da' quel giusto 
mix di affidabilita' / economia di esercizio / prestazioni / consumi / 
comfort / versatilita' a quel prezzo... per cui tanto vale investire un 
po' di tempo e 1/5 di quella cifra per migliorare le sue poche lacune 
(assetto troppo "dondoloso" e rumore interno) e tirarla avanti ancora un 
paio d'anni fino alla prossima revisione... poi si vedra'.
E a quel punto torneremo a discutere di cosa fare da grandi, te sognando 
la C5 3.0 e io la 156 2.5 V6 :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Quasi quasi gli rubo la radio e la trasferisco sulla mia! :-P
Rubala da un'altra Clio, cosi' non invalidi la garanzia della vostra :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 C5... si' :P
Beh,dai!
La C5 berlina č di soli 10 centimetri piů lunga della Xantia restyling.
Considera poi che la 1.8 (con 117 cv) č di soli 60 chili piů pesante
rispetto alla Xantia 1.8 16v (da 112 cv).
Insomma, a livello di maneggevolezza e di prestazioni dovremmo essere lě,
mentre mi risulta che i consumi siano persino inferiori.
Capiscimi.. sono le considerazioni che coltivo io per convincermi che la C5
1.8 č la Citroen che fa per me! :-P


 la C5 3.0 e io la 156 2.5 V6 :))
ROTFL!


Bello fantasticare.. :-)
Guai se non lo facessimo! :) Rincorrendo i sogni, diventiamo migliori! ;)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 Guai se non lo facessimo! :) Rincorrendo i sogni, diventiamo migliori! ;)
Sante parole ;-)


 Mi piacerebbe comunque, a questo punto, farle sistemare pure la carrozzeria.
Naaah, per adesso ripristina solo la meccanica e vai avanti cosi'. Per 
la carrozzeria rimanda la decisione a primavera, quando avrai messo da 
parte altri soldini e il sole te la fara' vedere in tutto il suo 
"scrostamento"... :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 1.8 č la Citroen che fa per me! :-P
Si ma io sono bastardo dentro e mi diverto un mondo a far scoppiare la 
tua bolla di sapone :PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Sante parole ;-)
:)
-- 
Zerocento®

 BX 19 - ripresa 70-120 in V in 15"0
Certo, se ti metti a fare la prova di ripresa in quinta, il dato è un po'
falsato.
Le BX 16 e 19 erano molto elastiche, sulla Xantia si ottengono buoni
risultati giocando di cambio e inseguendo il range di coppia massima.
Certo, in presenza di pendenze i sorpassi effettuati in quinta sono
laboriosi... ma quante volte si percorrono le strade collinari o di montagna
in quinta marcia?


 differenza si sente...
Puo' darsi che si tratti di sensazioni, perché le prestazioni rilevate sulla
C5 1.8 non sono dissimili da quelle della Xantia 1.8 16v.
