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Titolo: dubbio tecnico...

Buongiorno a tutti!
Ieri pomeriggio mentre scrivevo l'IDAtest sulla Mini Cooper S riflettevo un
po' sulla questione delle sospensioni in generale ed analizzando pregi e
difetti delle auto possedute ho avuto un lampo, che vi spiego.
Il primo passo di chi vuol provare a modificare l'assetto è il montaggio di
molle ribassate, indurite, progressive ecc ecc (il max dovrebbe essere
Eibach).
Io stesso le ho mantate sulla Golf GTI TDI perchè insoddisfatto dell'assetto
di serie ed ho notato un apprezzabile miglioramento generale, pur con dei
limiti.
Ora il dubbio è questo: perchè le Case Costruttruci non utilizzano questa
filosofia di molle sulle macchine sportive? Perchè i Costruttori non ne
rimangono affascinati visto le qualità decantate da Eibach a fronte di
nessun difetto? Naturalmente parlo solo di macchine sportive perchè cmq c'è
un certo irrigidimento con diminuzione del confort.
Non penso sia una questione economica perchè la differenza di lavorazione e
di costo credo sia minima.
Qual'è allora la spiegazione tecnica? Forse c'entra il mio secondo dubbio.
Secondo dubbio: perchè le Top car, che hanno assetti controllati
elettronicamente/pneumaticamente e possono offrire le varianti di taratura
Sport/Confort delle sospensioni, lavorano solo sulla taratura degli
ammortizzatori?
In pratica le molle e le barre stabilizzatrici restano fisse ma cambiano le
risposte degli ammortizzatori modificando largamente il comporamento
dell'auto.
Le prove sui giornali parlano molto bene di questi sistemi anche se ormai si
sono affinati moltissimo e mercedes, BMW e Audi hanno evoluzioni costanti
che controllano anche barre di torsione e molle pneumatiche.
Cmq sta di fatto che anche le prime versioni che modificavano solo la
taratura dell'ammo era parecchio soddisfacente.
Ora ditemi voi: perchè noi utenti come primo passo cambiamo le molle e le
case invece lavorano sugli ammo? Le molle sono più economiche, sono
d'accordo, ma  parliamo di tecnica non di soldi.
Secondo me, alla fine di tutto, noi utenti che montiamo 4 molle "cattive"
credendo di fare l'assetto facciamo solo un "tappullo"...    (a Genova
diciamo così!)
Saluti a tutti
Giuseppe
M5 & Golf GTI TDI driver

 taratura degli ammortizzatori?
Tarare in movimento (e con la rapidità necessaria) il precarico di una molla
elicoidale è pressoché impossibile. Molto più facile e veloce è aprire o
chiudere le valvole di passaggio olio degli ammortizzatori.
Oltretutto, controllando gli ammortizzatori, è possibile simulare istante
per istante anche una molla a reazione variabile, perché è vero che le molle
reagiscono alle forze impresse mentre gli ammo alla velocità con cui queste
forze vengono applicate, ma è anche vero che, se riesco a controllare la
reazione istantanea di un ammo, posso sommare la sua reazione a quella della
molla.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 diciamo cosě!)
Sinceramente anche io la penso cosě, molle piů corte sugli ammo originali,
con una lunghezza dello stelo non adeguata a qella delle molle,  fa sě che
si trovino sempre "sotto sforzo" e anche a  riposo lavorano in una
situazione di "semicarico", magari mi sbaglio ma non credo che sia un bene,
nč per l'ammortizzatore nč per l'assetto della macchina.
Ciao
--
         The Unforgiven
         (26)(100)(RM)
       -_-_-_-_-_-_-_-_-_-
 
nonsolohifi.too.it
      _-_-_-_-_-_-_-_-_-_
     Nissan Almera Driver
Per rispondere togli la sicura
---
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http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.404 / Virus Database: 228 - Release Date: 15/10/02

 mi preoccupa)
Non si rischia di usurare troppo le molle normali?
-- 
Sibok (24, 115, NA)
Powered by Athlon XP 1700+@2000+ 
Palm m505, Nokia 7110

 Non si rischia di usurare troppo le molle normali?
no
forse ti riferisci alla cosa inversa.
Sostituire le molle senza cambiare gli ammo con quelli sportivi a stelo
corto.
:)
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- Oktoberfest 2002 Survived -

 corto.
Mi chiedevo appunto se potevano presentarsi problemi simili. Il 
vantaggio di cambiare solo gli ammo qual'è? differenza nel comportamento 
stradale e assetto? quindi le molle influiscono solo sull'altezza da 
terra?


 sull'altezza da terra?
Nell'altezza e nella rigidita' dell'auto.
Ammo sportivi migliorano la tenuta in generale.
