Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Prime impressioni Semislick

Come forse sapete ho rilevato da uno zingaro un treno di gomme semislick
Bridgestone. Questo week ho potuto finalmente provarle e devo dire che sono
sorpreso x i cambiamenti che hanno riguardato la precisione di guida
positivamente ma negativamente sul confort.
Ora ogni rotonda e' uno spasso cosi' come i cambi di direzione improvvisi
che fanno apprezzare la rigidita' della spalla. La guida diventa piu nervosa
e la pressione elevata ( 2.7 ) non perdona ogni piccola imperfezione
dell'asfalto. Sembra di andare in giro con dei /25 in luogo ai /50!
Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto!!!
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
       Diesel???? No GRazie!!!!!!!
        ICQ            172470882

positivamente ma negativamente sul confort.
Maddai???? Ma mi sembra di ricordare che qualcuno in passato ti avesse
detto che non puoi pensare di girare tutti i giorni con le slick
intagliate, e che tu avessi risposto "minchia, tipo, tu non sai che
assetto c'avevo sul pesgiott gitěmillennove"...... :-PP
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" 

 Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto!!!
Bravo!
Vieni a Monza questo Sabato?
Ciaoooo
Max T.

dell'asfalto.
Come mai le tieni cosě alte?
Se la spalla č rigida, non ti conviene scendere di pressione? Anche
per scaldarle prima e meglio, cosa che di solito č importante su gomme
di quel genere...
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"...l'importante č non fare il 99%, ma il 110%. Tu tira, o resta a
casa!" [M. Alen]

di quel genere...
Se tieni la pressione uguale a quella che terresti con gomme normali,
te le "mangi" con poche centinaia di km.....


 Vieni a Monza questo Sabato?
Credo di si anche se i freni vibrano di brutto brutto brutto!
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
E' in curva che si testa non sul dritto
        ICQ            172470882

 assetto c'avevo sul pesgiott gitěmillennove"...... :-PP
La solita pettegola mestruata!!
Il msg era rivolto a chi pensa al confort o ha la schiena sderenata xche
troppo vecchio per certe cose!!!! :-pp
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------


 di quel genere...
mmmmhhh mi e' stato consigliato....potrebbe seguire post x sapere cosa ne
pensa IDA
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------


 pensa IDA
Se mi dici che gomme sono e se hanno la carcassa radiale o convenzionale ...
vedo di darti una mia *idea*.
:)))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

Rostro (38, To)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"...l'importante è non fare il 99%, ma il 110%. Tu tira, o resta a
casa!" [M. Alen]

Superpeo (MI, 150 & 190)
Rostro (38, To)


> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Rostro (38, To)


Rostro (38, To)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


ma si perderebbe qualcosa in curva...o no? :-o
Non è detto che si perda in curva.
Il rapporto tra tenuta e pressione, in un pneumatico, aumenta molto
all'inizio (in soldoni una gomma gonfiata a 2 bar terrà MOLTO di più
rispetto a una gonfiata a 1 bar), per poi diminuire lievemente una
volta raggiunto il punto di massimo grip (sempre in soldoni, la
differenza di tenuta tra una gomma a 3 piuttosto che a 2 bar, sarà
inferiore a quella che c'è tra la gomma a 1 o 2 bar [i numeri sono
abbastanza a caso, per avere un'idea).
Nella pratica, una gomma sgonfia si deforma di più, quindi assorbe
meglio le asperità, si scalda maggiormente e più in fretta, ma la
spalla flette in maniera maggiore, e c'è più deriva.
Una gomma più gonfia tende a copiare meno le asperità, si scalda meno,
tende meno a prendere sotto, e perde aderenza in maniera un po' più
repentina... come dicevi tu, i vantaggi sono soprattutto in ingresso,
o cmq in tutte quelle situazioni in cui c'è un grosso carico per la
spalla (più peso c'è davanti,  più il profilo è alto, più c'è grip,
più questa sarà sollecitata).
Quindi, partendo dal presupposto che si parli sempre di pressioni non
esagerate, da una parte e dall'altra, molto dipende anche dallo stile
di guida.
Io tengo le gomme anteriori solitamente più gonfie del normale, perchè
freno abbastanza dentro la curva, e ho quindi bisogno di una spalla
che regga di più. Le vecchie F1 le tenevo a 2.8, altrimenti cancellavo
e scritte dalla spalla. Con queste sono partito da 2.8, ma
"saltellavano" troppo, e avevo più sottosterzo in uscita. Poi ho
diminuito progressivamente, ora sono arrivato a 2.3, ma credo che
l'optimum sia 2.5/2.6.
Se invece guidi sollecitando meno la spalla, puoi tenerle alla
pressione consigliata, o poco sopra. La cosa migliore, cmq, è fare
delle prove e procedere per gradi. Di solito si parte dal basso e si
sale, io faccio il contrario: parto molto alto e poi scendo.
Tieni anche conto che molto dipende dal clima: con asfalto freddo, la
gomma si scalda meno, e ci saranno meno variazioni di temperatura.
D'estate, con asfalto molto caldo, non è difficile vedere variazioni
vicine anche a 1 bar di pressione, dopo una tirata.
Tu a quanto stai, ora?
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


Superpeo (MI, 150 & 190)
Rostro (38, To)


 Tu a quanto stai, ora?
Ho sempre il vizio di tenerle piuttosto gonfie. Ora le ho a 2,5 per la guida
di tutti i giorni.
Odio assolutamente le gomme quando si trovano anche solo a -0,3 rispetto a
quanto prescritto. Si sente troppo il sottosterzo e sembra di stallonare da
un momento all'altro!
Inoltre mancano proprio di precisione, che io per non saper leggere e
scrivere sento molto.


 di non riuscire a far andare in temperatura le anteriori.
Xo' in temperatura ti e' andato alto vero??????? ;-PPPP
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham lover
        Ducato Autodelta dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
        ICQ            172470882

 vedo di darti una mia *idea*.
Bridgestone 520 anteriori e 540 posteriori.
DENGHIU
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham lover
        Ducato Autodelta dreamer
---->Prima di tutto la traiettoria <------
        ICQ            172470882