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Titolo: Parere Lancia Thesis

Prima di tutto dico che questo post sono solo allusione fatte per ligica di
marketing:
Allora:
A quanto pare hano previsto una produzione della suddetta macchina di sole
13000 unita' per il primo anno e con questo voglio premettere che alla FIAT
preferiscono andar cauti.
Essendo un post personale devo dire che quest'auto ha un solo 60 % di
possibilita' di aver successo.
Adesso esamino i pro e i contro:
Come vantaggi ha il fatto si avere un'elevata eleganza, una tecnologia che
non hanno neanche le auto di classe superiore e degli ottimi motori,
sopratutto il JTD da 150 CV ed il 3.0 V6. La sua linea che richiama alla
LANCIA AURELIA č azzecatissima e sopratutto dopo averla vista dal vivo circa
3-4 mesi fa' voglio ribadire che questa macchina va' vista dal vivo, in foto
essendo messa su di un piano bidimensionale non si riesce a vedere la
calandra e sopratutto, sempre in foto, sembra che l'auto abbia i fanali
piccoli e piatti, stessa cosa per il paraurti. Dal vivo al contrario si
vedono che le luci sono a forma di stemma lancia ed anche la calandra č
molto scavata, quindi ben fatta, personalmente piace molto, mi da' un senso
vero di eleganza e dopo aver passato 4 mesi a New York devo dire che sarebbe
un'auto disegnata proprio per Manhattan. Da ricordare po che quest'auto si
colloca (prendendo su base Mercedes) tra classe E  e classe S, quindi non
deve essere paragonata alle suddette ma messa a confronto con auto come
S-TYPE.
Aggiungo inoltre che la Lancia ha sempre saputo unire eleganza e sportivita,
in questo caso la sportivita' viene a mancare del tutto ma anche la AURELIA
non aveva nulla di sportivo.
Per contro devo dire che le tendenze di mercato ora vanno sempre + sullo
sportivo misto eleganza, le auto di "mezzo segmento" di solito non hanno mai
avuto grande successo e per di + il marchio lancia č ormai quasi sconosciuto
in Europa. Altro svantaggio sta nel disprezzo che i connazionali provano per
i propri prodotti, purtroppo si possono perdonare le straniere ma non le
auto di casa.
Una cosa che volevo far notare, quest'auto non puo' essere un'auto-blu a
causa del prezzo e della classe, con la nuova manovra finanziaria si
dovranno accontentare della 166 progression.

 sopratutto il JTD da 150 CV ed il 3.0 V6. 
ROTFL! Un JTD da 150cv dovrebbe competere con il 3000d di BMW o con i 
grossi CDI di Mercedes? IMHO con 150cv la Thesis si muove a malapena.
Il 3.0 V6 invece è IMHO più adatto al peso e all'immagine dell'auto.
-- 
: Maurizio I on Linux       (21Y,50HP,700MHz,TO)
: ICQ #
4182145900
 (togli 00)
: Oo==w==oO POLO 1.4 TDI  (in arrivo...)

Fosse pe rme ne farei far fare solo 4 o 5 per il primo anno, solo per chi
l'ha disegnata.......
Non la comprerei mai!!!
E se per caso dovessi vincerla a un consorso la farei venire a ritirare
direttamente dall'autosalone a cui la darei indietro....
Ciao
Sista

i propri prodotti
Io amo le auto Italiane, ma mi sembra che il marchio Lancia stia
morendo e che non si faccia nulla per migliorare la situazione.
Imho è molto triste che un marchio come Lancia sopravviva (a fatica)
grazie a un'utilitaria, quando dovrebbe battagliare con Audi, BMW e
Mercedes...
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

vista e salito sopra ad automotoretro' a torino
davanti fa la sua bellissima ed imponente figura ma e' il dietro che e
osceno.
seduti al posto di guida ci si sente oppressi questa e la sensazione che mi
da'
al confronto la vecchia thema era spaziosa,
non so se e la moda attuale ma la stessa sensazione me la da' l'alfa 147, ci
si sente stretti al posto di guida.
tutto cio e IMHO.

auto di casa.
IMHO c' è ben poco da perdonare: un tempo le Lancia erano molto
diffuse, specialmente in Italia. Era un marchio elegante e allo stesso
tempo sportivo, come giustamente hai affermato, e soprattutto era
molto diversificato, sia come modelli che come motorizzazioni. Oggi ci
troviamo con una utilitaria (Y), una Delta (che coraggio...), la
Lybra, un monovolume semisconosciuto (Z), e ora la Thesis, che trovo
troppo tozza e pachidermica, per nulla aggraziata. Se permetti, mi
sento in diritto di muovere delle critiche ai responsabili di Lancia,
perchè non hanno saputo mantenerla sui livelli a cui già era, ma hanno
lasciato che decadesse fino al punto in cui è oggi. Faccio queste
considerazioni con rammarico, perchè è molto brutto vedere l'
industria automobilistica italiana che insegue a fatica quella
straniera, ritagliandosi una buona fetta di vendite nei segmenti
bassi, ma risultando quasi inesistente in quelli alti. Purtroppo non
basta un elefantino rosso nè il nome Delta a ricreare la sportività,
nè qualche richiamo estetico all' Aurelia a ricreare l' eleganza e la
classe. Sarebbe meglio lasciare perdere questi revival e non adagiarsi
sui fasti del passato per condurre un marchio automobilistico, e
pensare invece a ricreare eleganza e sportività tramite interventi
concreti. Questi, purtroppo, mi sembrano lungi dal farsi vedere, per
colpa di una politica molto, troppo miope. 
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

Mercedes...
Peggio di quello che e' stato fatto negli anni '90 non e' possibile
fare...:///
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

Parere personale:
l'ho vista a Milano in via della spiga...
Presumo che dopo aver tentato di ridisegnare la delta e dopo aver partorito
la K coupè, la Thesis sarà il terzo floppone di mamma Fiat - che
evidentemente - ha deciso di affossare per bene il marchio Lancia.
Bei tempi quelli della fanalona, della deltona e di altre glorie del
passato...
E' cmq la mia opinione.
Ciao, fabio

Lybra, un monovolume semisconosciuto (Z), e ora la Thesis
Ti correggo la Lancia ora è Y, Lybra e Z. Z sta per essere sostituita
da Phedra mentre è in uscita Thesis. Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

Come vantaggi ha il fatto si avere un'elevata eleganza,
Io sono fra quei pochi a cui la Thesis piace, l'unica cosa che
potevano fare era mantenere un poco più sfuggente la fiancata e la
coda rimanendo più fedeli al prototipo Dialogos che avevo visto
all'ultimo salone dell'auto di Torino. Comunque il frontale è molto
personale e la coda ha la sua giusta importanza aiutata dai fari
sottili a led. Gli interni sono molto belli da vedere rispetto al
"freddo" di certe auto made in Germany.
Per quanto riguarda la meccanica ci sono voci di un futuro con
trazione a 4 ruote motrici e di un motore a 8 cilindri a benzina e di
un diesel più grosso dell'attuale JTD. Ricordiamo che nella
travagliata storia della Thesis sono già stati scartati il motore
benzina GDI 3.5 V6 Mitsu (dopo l'acquisizione di MB della Mitsubishi)
e del motore diesel 3.0 V6 Isuzu. Spiace vedere come tanto prima si
criticavano quei motori, perchè dei motori giapponesi su una Lancia
erano una bestemmia e vedere ora come si critica la mancanza di
motorizzazioni. Io confido nello sviluppo futuro del prodotto a meno
che non venga stroncato a priori sul suo mercato principale, cioè il
nostro, quello italiano.


DC&C wrote:

Anche il continuo ritardo di Thesis (al di là dei giudizi sull'auto
volutamente di pochi numeri-mai sentita una politica del genere per auto di
serie....) non fa altro che aumentare la disaffezione verso il marchio e
quindi conferamre che c'è da anni (io lo faccio coincidere dall'acquisto di
Alfa-1987-sottratta a Ford e ora guarda caso merce di scambio di denari col
concorrente Usa GM........) da parte di Fiat la chiara intenzione di
affosssare il marchio, non solo per i modelli usciti che parlano da sè: (Delta
II, Kappa, Kappa coupe, Lybra, Zeta e pure la prossima Phedra -il cui nome è
già un programma) ma anche per i ritardi che ognuno di questi modeli ha subito
prima della presentazione. Riguardo la sportività: la dirigenza Fiat
assolutamente la osteggia (so di versioni sportive anche di Y pronte e poi
fermate), per esempio Bertone aveva gia realizzato questo prototipo su Kappa
(
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/immagini/kayak1.jpg
) poi bloccato per
realizzare la Kappa coupe, voluta dallo stesso luminare Cantarella, che decise
anche la chiusura della Squadra Corse Lancia (che traltro studiava e
introduceva turbo, volumex e 4x4.... la cui chiusura ha poi avuto effetti
devastanti da un punto di visto tecnico per tutto il gruppo Fiat...), se a
tutto questo aggiungiamo che nel corso di questo decennio Fiat ha via via
chiuso filiali e ritirato il marchio da molti mercati, le parole di Cantarella
un mese fa che prevedeva per il marchio Lancia un futuro di solo "lusso" per
Fiat circoscritto al mercato interno o poco piu. si capisce che l'intento di
rendere innocuo il marchio è ormai raggiunto.
Secondo qualcuno tutto questo per non disturbare gli affari GM per il marchio
Alfa (a cui un marchio Lancia forte e sportivo avrebbe sottratto non poche
vendite e valore nel periodo post-Delta/Thema); ma secondo qualcun'altro tutto
questo potrebbe preludere a qualcosa di mooolto positivo per Lancia.....
Fil

AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
-- 


ho visto che oltre a quelle da te citate c' è anche la K
In listino ma non più in produzione. Ciaooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)


 assolutamente la osteggia (so di versioni sportive anche di Y pronte e poi
Ciao... Hai toccato un tasto interessante...
Il gruppo fiat ha un marchio particolarmente "arrapante" almeno dal punto di
vista automobilistico...
Si tratta del famigerato abarth....
Il fatto che sti signori (avevo scritto fessi ) lo abbiano buttato
letteralmente via fa proprio riflettere sulle scelte strategiche del
gruppo....
Non so quanti do voi ricordano la 112 abarth per esempio...
La ritmo 105 e la 130tc ? pure quelle ne vedevo molte...
La 131 versione sportiva?
La logica del cliente credo recitasse piů o meno cosě:
Se mi dai un bel motorone, se l'auto mi diverte, la compero e passo sopra
tante cosette tipo rumori, vibrazioni ecc. ecc...
Poi perň il tocco sportivo sparě...
Lancia si tolse dai rally (gia troppo tosti e quindi meglio uscire da
vincitori?) per far spazio ad altri.
Thema fu l'ultima lancia degna del nome.
Oggi fiat propone la stilo "sportiva"...
Un peccato che il vero abarth rimanga nei cassetti....
Sempre e solo opinione personale.
Ciao fabio

 ha scritto nel messaggio
news:h3ee8.10921$_u5.3...@news1.tin.it...

Come si può darti torto, io l'ho messa al 2° posto in classifica auto più
brutte dopo Audi A2 (1° posto) e prima di Citroen C5 (3° posto).
Stefano

 brutte dopo Audi A2 (1° posto) e prima di Citroen C5 (3° posto).
Sull'A2 sono daccordo sulla C5 un pò meno :-)
Ciao
Sista