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Titolo: Cambio olio motore e differenziale

Chiaramente nessuno mi creder�, ma stamattina ho cambiato l'olio del motore 
e del differenziale alla mia bmw (benzina).
Quello del motore secondo loro doveva star l� altri 10 mila km e invece era 
gi� nerissimo.
Quello del differenziale ho cambiato corona e pignone 15k km fa e quindi 
aveva dentro limaglia, anche se il colore era ancora buono. Ma era della 
gradazione sbagliata rispetto a quello prescritto dalla Quaife per 
l'autobloccante.
Beh, indovinate un po'?
Non ci crederete, ma... La macchina va liscia.. Come l'olio :-DDDDDD
Dico solo ch'ero in citt�, in terza a 70-80 all'ora.. Ed ho accelerato 
perch� mi sentivo in folle.
E' tornata liscia liscia come un tempo e non pi� ruvida come negli ultimi 
tempi.
E' proprio pi�.. confortevole. E va anche di pi� e scommetto consumer� meno.
Non so da quale dei due olii dipenda (probabilmente da entrambi), ma... Come 
sono contento :-)
Potevo fare anche le candele (che per loro devono star l� fino a 100k km, 
altri 40k) ma... Bah, mai dire mai, magari prossimi giorni prendiamo anche 
loro.
Tra l'altro... 50 euro di manodopera per questi olii e le pastiglie 
anteriori (migliori delle originali -ed anche pi� cheap delle OEM).
:-) 

 era gi� nerissimo.
Cazzo peggio di un viscosimetro + spettrometro integrato, che occhio! :P 

 Non ci crederete, ma... La macchina va liscia.. Come l'olio :-DDDDDD
infatti non ci credo!
scommetto che se tu non avessi saputo nulla non ti saresti accorto di 
niente.
Che BMW �?
Serie?
ciao
coals 

 Serie?
E60 545i non automatica. 

 Serie?
Fosse na 500 cambierebbe na sega... 

 Fosse na 500 cambierebbe na sega...
Cambia, cambia: c'� qualcosa di elettronico che regola la potenza, senn� non 
si spiega.
Anche Spinazzola aveva notato, col 535d, che per avere il massimo doveva 
correrci due ore a 250 all'ora. Se non la usi per 2 settimane (parlo per la 
mia), la ritrovi smorta.
Mi piacerebbe capire se sono i motori BMW (difatti la Mini va dibbbbrutto 
sempre e comunque, fredda o calda che sia, usata oppure tenuta ferma un 
mese) oppure s'� l'elettronica di certe BMW (quelle pi� potenti, le altre 
che hanno 100 cv se le fai anche andare meno......).
Va beh, pace, non lo sapremo mai. 

 Fosse na 500 cambierebbe na sega...
No era per mia curiosit� non per farci calcoli sopra :)
coals 

> Cazzo peggio di un viscosimetro + spettrometro integrato, che occhio! :P
bastano 25$ per togliersi la voglia ;-)
http://www.blackstone-labs.com/

 
http://www.blackstone-labs.com/
Peccato che � solo per gli States...
Sarebbe un bell'investimento cmq!
Perch� l'olio lo prendi dopo il limite max della casa (diciamo 30k km) e lo 
fai analizzare e ti capaciti sulla bont�.
Poi  se � ancora molto buono lo fai analizzare di nuovo a 60k km e gi� ti 
sei ripagato il costo della prova alla grande.
E cmq carta canta e si metterebbero fine a tante discussioni sulla durata, 
sia che duri molto di pi� di quanto stabiliscono le case che duri di meno.
coals 

 coals
Ma veramente pensate che un lubricante se consigliato dalla casa a cambio 30 
000, a 35 000 sia degradato al punto da non fare il suo lavoro?
In paesi come la Tunisia dove c'� anche un clima non proprio fresco i motori 
e le auto vengono sfruttate sino alla morte, e nessuno si sogna di cambiare 
l'olio, esso viene solo rabboccato, e parliamo di utilitarie che a furia di 
rattoppi fanno 500.000 Km di media, prima da auto di privati poi da Taxi 
sulle coste per il turismo.
Son tutte seghe nostre, mi ci metto io per primo e ci aggiungo tutti quelli 
che scrivono e leggono qu�. 

 30 000, a 35 000 sia degradato al punto da non fare il suo lavoro?
Peccato che un tempo si cambiassero molto prima.
Io ho l'impressione che, siccome in USA la manutenzione � gratuita fino a 
100k mi o simile (e quindi devono pagarla loro), si tenda a farne POCA.
Tanto, per dire, il mio motore farebbe 700k km trattandolo con i guanti; ma 
nessuno li far� mai perch� sono tutti in leasing $800/mese per 3 anni e poi 
via al secondo proprietario e poi al macero.
Come non si cambia pi� l'olio del differenziale, del cambio eccetera. 

 quelli che scrivono e leggono qu�.
quoto!
per� dai se uno ha dati sotto mano allora si che con ragione uno si mette 
l'anima in pace e allora si che tutti pi� felici e contenti.
se qualcuno sa di qualche laboratorio in italia che esegue queste prove. (ne 
ho trovati parecchi ma bisogna chiamare, informarsi etc, diventa laborioso).
coals 

 dichiarato.
Gi�, per� pare sembri evidente, aprendoli, che quello che ha cambiato l'olio 
ogni 10k km si ritrova un motore migliore.
Per un'utilitaria che si usa 4 anni e via va benissimo, ma nell'ottica di 
avere tutto perfettamente in ordine le cose vanno fatte.
Tanto pi� che mi � costato, farne uno in pi�, 9*8e di olio, 20 di litro e 15 
di manodopera: per 100e all'anno in pi�...
Certo, se vai in concessionaria dove ti chiedono 300e... Ma l� sarebbero da 
far arrestare subito. 

sulle coste per il turismo.
Se e' per quello i motori diesel di 20 anni fa vanno anche con l'olio
della frittura dei ristoranti cinesi.
Non credo proprio che si possa fare tanta strada senza manutenzione su
auto molto complesse e tecnologiche.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 auto molto complesse e tecnologiche.
Guarda su quelle che tu chiami auto molto complesse e tecnologiche che poi 
sarano la mia e la tua, si rompe tutto tranne che il motore. 

 olio migliore � possibile, che il motore vada meglio LOL
Io a volte mi chiedo perch� scriva, di certe cose, qui: � come parlare di 
caviale da Mc Donald.
Ovviamente attribuisco il miglioramento della fluidit� al discorso 
differenziale, un po' al fatto delle impurit� ed un po' al fatto ch'era la 
gradazione sbagliata.
Quanto al motore non lo so... Probabilmente l'incremento prestazionale � 
troppo basso per avvertirlo, ma vedremo al prossimo cambio. 


Minchia quoto e faccio un plauso per l'eleganza! ;) 

 "probabilmente" l'incremento prestazionale � inesistente.
E' *ovvio* che se togli una cosa nera melmosa di 3 anni e ci metti qualcosa 
di nuovo (come ho fatto sulla Mini 1000km fa) qualcosa dovr� pur cambiare. 
Poi magari fa guadagnare solo lo 0.3%, ma qualcosa dovr� pur esserci.
PS:
Se tu guidi piccoli motori ben lontani dalla perfezione ingegneristica non � 
colpa mia. 

 � colpa mia.
Spesso ci sono i compromessi in ingegneria e nella vita in genere, la 
perfezione non � di questo mondo.
Le BMW da un p� di tempo si stanno allontanando anche dai compromessi...
:)
E basta non litigate! ;)
coals 

 E basta non litigate! ;)
ma difatti non capisco... Uno dice "ho messo l'olio nuovo e sento tutto pi� 
liscio - ed � molto pi� liscio, non c'� placebo che tenga" e viene aggredito 
e si tenta di convincerlo del contrario perch� A LUI non � mai successo.
Che poi... Manco avessi detto di aver guadagnato 100 cv di mappa su un 
aspirato! 

 la perfezione ingegneristica delle cartelle stampa bNw, s�.
Gi�, 2 kml in pi� a parit� di motore, con i concorrenti. 

 news:V8E7m.699$vm5...@tornado.fastwebnet.it...
Allora, fatti un 200 km oggi.
Finalmente c'� pace anche a 180-190 kmh (prima faceva casino).
A 120 non si sente niente.
Pi� pronta nelle riprese e nelle partenze.
Probabilmente il Quaife non gradiva o le impurit� venute fuori da corona e 
pignone nuovi o l'olio che c'era dentro.
Fortunatamente ho un video di 1 mese fa e ne far� un altro entro l'estate. E 
si vedranno i tempi. Scommetto 1s meno da 100 a 200. Vedremo.