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Titolo: Dura scelta: megane, astra, auris o... delta?

Purtroppo il motore della mia kalos é andato e, dato che non intendo
spenderci altri soldi, devo prendere un'auto nuova per mia moglie.
Ho valutato di tutto un po', nel giro di pochissimi gg., visto che
l'evento era imprevedibile... la piccola coreana é sempre andata come
un orologio! :(
Premessa: per mia moglie é importante acquistare un'auto che piaccia
"a lei".
Sono state quindi scartate tutte le coreane (Ceed e i30), C4, Bravo,
Focus , Mazda 3 e 308 (le ultime tre scartate senza averle viste dal
vivo).
Restano in concorrenza, in ordine di importanza:
- Delta 1.6 120cv (la più cara: siamo sui 22k euro per la oro... )
- Astra 1.7 110cv (18800 euro su cui probabilmente si riesce ad
arrotondare, mi faranno sapere oggi)
- Megane 1.5 110cv dinamique (17.500 euro)
- Auris 1.4 D4D Sol 90cv (16.300 euro)
-Ieri abbiamo provato la delta. Siamo rimasti entrambi delusi dalle
plastiche della plancia (ed abbiamo provato il top di gamma, ovvero la
platino!), mentre la linea esterna piace moltissimo ad entrambi.
Insomma, ci aspettavamo di più, vista la bellezza esteriore. Resta il
fatto che costa davvero tanto e che imho sarebbe più soggetta ai
furti... boh!?
-L'astra in realtà é bella sia fuori che dentro e sarebbe quindi al
secondo posto, ma io eviterei un'altra astra in famiglia,
principalmente per una questione di principio: non voglio più dare
soldi ad opel!!
-La megane sembra un buon compromesso e probabilmente sarà l'acquisto
definitivo. Mi preoccupa parecchio, però, l'affidabilità. Che ne
pensate??? A mio avviso questa, dopo la auris, sarebbe un buon affare,
se non ci fosse il timore di impazzire dietro le solite noie
all'elettronica per cui renault va famosa...
-La Auris imho sarebbe l'acquisto migliore: oltre ad avere la
cilindrata (ma anche la potenza) minore (e quindi meno tasse),
"dovrebbe" essere la più affidabile, e quella meno rubabile. Certo,
l'affidabilità superiore di Toyota sui diesel é tutta da dimostrare,
con i tempi che corrono... Aggiungeteci che esternamente l'auto non
piace a mia moglie (sugli interni ha dovuto ammettere che é fatta
davvero bene, però) e  diciamo che la auris é praticamente quasi
definitivamente scartata, mio malgrado.
Dulcis in fundo una preoccupazione per il FAP: il percorso sarà al 50%
urbano e per il resto extraurbano, con tragitti di 15 km. a tratta. Ce
la farà a rigenerarsi?
Fosse per me avrei speso 1000 euro sul motore della kalos, ma ormai il
dado é tratto... :(
Si accettano suggerimenti!
Ciao
GigioTD

 la farà a rigenerarsi?
per lo meno nel 1.5 renault il gasolio è iniettato già nella linea di
scarico, per cui non puoi inquinare l' olio.
 --
A.

- Auris 1.4 D4D Sol 90cv (16.300 euro)
Ma non c'era il problema dei furti che ti faceva scartare tutte le auto 
minimamente appetibili?
E passarle la tua e prendertene un'altra? :-)
P.S. ma dove hai trovato i pezzi per la riparazione dopo il botto non 
avevano anche un motore?
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 Si accettano suggerimenti!
Se deve per forza essere nuova, voto decisamente per la Megane.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 la farà a rigenerarsi?
Direi di sì, ma ti rimando al quesito iniziale.
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 avevano anche un motore?
Guarda, ne ho le scatole piene... una perdita dal collettore di
aspirazione ha fatto perdere tutto il refrigerante con cottura della
guarnizione e rigatura di un cilindro. Qui da me un migliaio di euro
dovrebbero bastare per rimediare, ma poi c'è l'abs che se n'è andato
(probabilmente la centralina) e la cosa già da tempo nn mi va giù,
quindi vorrei sistemare anche quello se la dovessi tenere.
Con un motore usato sarebbe tutto da vedere cosa succede e comunque
non credo che me la caverei con molto meno: preferisco sistemare il
mio, piuttosto!
La realtà é che già da tempo si profilava il cambio auto... saremmo
arrivati a fine anno, probabilmente, ma adesso tocca correre. :(
Ciao
GigioTD


Se deve per forza non essere del gruppo HMC, mi associo.
Zotto

 Se deve per forza essere nuova, voto decisamente per la Megane.
Io ho il 1.5 dci della reno' sul suzuki jimny , puleggia del comando 
valvole ha la chiavetta che fa la fase stampata direttamente nella 
puleggia, materiale alluminio pressofuso di merda, chiavetta saltata, 3 
valvole piegate ( pochisssimo ma piegate )
A 40'000 km...
Per fortuna pistoni cilindri e testa non hanno subito rotture dato che 
ho spento subito appena ho sentito le valvole tichettare contro i 
pistoni.
Nello stesso periodo si e' rotta centralina e pompa del gasolio.
Totale 3500 euro di spesa...
-- 
MaxDamage

 scarico, per cui non puoi inquinare l' olio.
Uhm... cioè come fa a ripulire? Quindi non c'è il rischio di cambi
olio anticipati, da quel che dici?
Ciao
GigioTD

-Si accettano suggerimenti!
1. 15Km a tratta che BIP te ne fai di un diesel???
2. Quanti Km annui fai?
3. Io andrei di benzina Astra 1.4 Turbo 140cv o Megane 1.4 turbo 130cv.
4. Se devi andare di diesel, passagli il tuo polmone a GAS e prenditi un 
diesel serio tu, il che significa Astra 2.0 CDTI.
Dovendo scegliere tra le 4 che hai citato tu, la Delta è troppo grande, la 
Auris... fa cagare!
Tra Megane e Astra, la prima ha un motore leggermente migliore, la seconda è 
decisamente più bella.
Per il resto ste diesel hanno tutte la cinghia quindi preparati al costo 
della manutenzione, in particolare in Renault sono cari per la 
distribuzione.
Con i soldi che spendi in più di manutenzione per il diesel, ti paghi 
benzina a volontà per uno dei piccoli turbo benza che sono tutti e due a 
catena.
A mio avviso però forse la soluzione migliore è auto vecchia alla moglie e 
auto nuova tu.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 MaxDamage
Un nome un perche'.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Se deve per forza essere nuova, voto decisamente per la Megane.
E l'affidabilità??
Ciao
GigioTD

 essere del 2003/2004) per problemi sia agli iniettori che alla pompa.
Io ti posso dire che confrontando la mia ex Megane 2007 con l'attuale 
Focus 2009 la Megane era fatta molto meglio, nonostante alcune idiozie 
colossali.


 Un nome un perche'.
LOL.
Guarda che non gli ho fatto niente al jimny eh.
Quella puleggia di merda inoltre si e' rotta anche nel bordino che 
tiene in guida la cinghia, risultato cinghia distrutta, si e' quasi 
divisa in due.
Ho ancora tutti i pezzi in uno scatolone.
La puleggia di ricambio e' fatta in modo completamente diverso, 
evidentemente in reno' si sono resi conto di avere fatto una maronata e 
hanno rivisto il progetto.
-- 
MaxDamage

 Direi di s , ma ti rimando al quesito iniziale.
Bene, temevo di no, francamente!
Ciao
GigioTD

 E l'affidabilità??
Vai tranquillo.
Piuttosto, perché diesel?


 1.4 PSA??
No, è il Toyota che montarono anche sulla Mini.


 Piuttosto, perché diesel?
Perche' si chiama Sig.ra Gigia TurboDiesel.


 olio anticipati, da quel che dici?
Viene iniettato già in zona DPF per bruciare il particolato, ma
essendo nella linea di scarico non può trafilare nell' olio.
E' un sistema "logico", ma costando di più non sempre viene usato.
 --
A.

 auto nuova tu.
Eh eh... adesso che l'ho messa a punto, mi piacerebbe godermela la mia
astra!
Ciao
GigioTD

 No, il Toyota che montarono anche sulla Mini.
Ah, ecco... thanks.
Ciao
GigioTD

 Perche' si chiama Sig.ra Gigia TurboDiesel.
Avevo fatto tanto per farla andare a gpl!
Ciao
GigioTD

 definitivo. Mi preoccupa parecchio, però, l'affidabilità. Che ne
Io ho una Megane II 1.5 86 cv con 93k km (che per altro vorrei vendere
ma vabbè altra storia)...noie non ne ho mai avute...mi si è bloccata
la valvola per il riciclo dell' olio (non ricordo come si chiama) un
paio di mesi fa ma altrimenti per 5 anni solo manutenzione
ordinaria.....va che è un orologio

astra!
Allora te la butto lì... avendo tu già una segmento C SW, a che serve una C 
che in pratica è lunga quanto la tua?
Se prendi una B grandina? Mi viene in mente la Fabia 1.2 TSI, d'accordo un 
po' bruttina, ma costa na sega, ha 105 turbo, con 1000 e spicci la prendi 
con il DSG7 che è un toccasana per consumi e guida urbana e nel complesso è 
abbastanza grande, ha un bagagliaio da 315 litri.
Comunque davvero se devi dare alla moglie una C nuova fiammante da 430cm, 
tantovale che gli dai la tua.... pensaci.


 Se deve per forza non essere del gruppo HMC, mi associo.
A dicembre, quando ebbi l'incidente, avevo quasi firmato per una ceed.
Col senno di poi, per quel che vale tale considerazione, mi pento
amaramente della scelta fatta (aggiustare la kalos).
:(
Ciao
GigioTD

Avevo fatto tanto per farla andare a gpl!
Ma per voi che non avete a governarvi 4 minchioni il gasoGlio e' 
oggettivamente meGlio!


 tantovale che gli dai la tua.... pensaci.
No, la politica che seguo é quella della de-responsabilizzazione: se
la scelgo io o le do la mia, sarò responsabile di tutto ciò che
succederà in futuro... ;)
E poi, a me l'astra piace molto più di tutte le auto citate nel
post! ;)
Ciao
GigioTD

 oggettivamente meGlio!
Eh già... sperando che non torni a 1.50!
Ciao
GigioTD

 Perche' si chiama Sig.ra Gigia TurboDiesel.
Ah ecco :)


 Magari hanno messo l la T per l'evaporatore...
Ma in questo caso il meccanico avrebbe parlato della T, non del
collettore... non credi?
Sta di fatto che il livello dell'acqua l'avevo controllato il giorno
prima!
Ho avuto come una premonizione: era da un po' che non controllavo. Due
gg. dopo l'auto si é fermata.
Il motorino non girava più, pensavo ad un problema elettrico: invece
il problema era che i cilindri erano 'allagati' e i pistoni non
giravano più per la compressione dell'acqua. :(
Insomma ha perso tutto in una giornata, in un percorso quel giorno
piu' lungo del solito (circa 140 km.).
Ciao
GigioTD

 - Megane 1.5 110cv dinamique (17.500 euro)
Tra le candidate scelgo questa.
Però mi permetto di proporre una soluzione a benzina se fai meno di 15k 
km l'anno. Magari una 1.4 TCe da 130cv.

 Uhm 30 km al gg per 220 gg lavorativi fa circa 6600 :)
12k km extra della moglie... Ma non gli conviene trovarsi un amante più 
vicino? lol

la farà a rigenerarsi?
per la precisione renault monta i dpf che sono ormai affidabilissimi e, 
salvo uso improprio dell auto, si rigenerano tranquillamente.

 - Auris 1.4 D4D Sol 90cv (16.300 euro)
delta sicuramente senza neppure pensarci, le altre non mi piacciono proprio
l'auris sembra una yaris cicciona
la megane non si guarda proprio
l'astra sara' anche buona ma non mi piace per nulla!

 la farà a rigenerarsi?
Il 1.5 ha un iniettore in piu' apposta, quindi nessun problema in
teoria.

 :(
Il fatto è che automobilisticamente sei un po' masochista :-P
Zotto


Ad esempio? Le idiozie gia' le conosco :)

 - Auris 1.4 D4D Sol 90cv (16.300 euro)
Delta o megane.
La delta ha il propulsore migliore del lotto, a seguire megane
L'astra per andare come le concorrenti necessita misteriosamente di 
20cv in più, quindi col 1.7 ti troverai ad andare come con l'auris 1.4
(IMHO potenze limitate per una C moderna da una tonnellata e mezzo)
Se non facesse schifo alla vista direi di considerare anche una 308 hdi 
che imho ha anche interni onorevoli.

 vicino? lol
Porgerò il consiglio! :p
Ciao
GigioTD

 Si accettano suggerimenti!
Una berlina media per una sola persona che fa 15 km a tratta? Il mondo e'
strano ;)
ciao, oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 teoria.
Speriamo, va... direi che é stato un plebiscito! Sono l'unico, a
quanto pare, che ha paura delle renault?!? :)
Ciao
GigioTD

- Megane 1.5 110cv dinamique (17.500 euro)
... ma anche una Civic non sarebbe da buttare...
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 strano ;)
Beh, in realtà ci sono dei periodi in cui diventano 60-70, quindi
l'idea di avere un'auto più comoda non é sbagliata. Tant'è che il
totale annuale é intorno ai 20k km.
Ciao
GigioTD

 Porgerò il consiglio! :p
Sulle tue candidate la più risparmiosa è la Megane con il buon 1.5 Dci.
Come interni è davvero molto avanti alla concorrenza.
La linea è quello che è, ma anche le altre non scherzano... Degli 
aborti.
Come confort probabilmente è la più interessante, unito al fatto che il 
retrotreno pare fatto bene, per essere un ponte, e l'handling è del 
tutto superiore alle concorrenti con analoga architettura.
L'Astra ha fatto un grandissimo passo avanti. Davvero notevole, anche 
se la linea è anonima alla pari di Megane. Dalla sua però non ha diesel 
economici come la Megane. Il 1.7, pur rivisto e corretto, consuma più 
del 1.5 renault ed è meno sfruttabile perché in basso permane una 
sensazione di vuoto che finalmente si estingue un pelo prima dei 2000 
giri (una volta era peggio). Il 2.0 è una discreta fogna, pur vantando 
prestazioni di tutto rispetto. Ma a quel punto allora perché non un TB, 
visto i consumi.
Auris è davvero la meno affascinante e la più vecchia come telaio. C'è 
da dire che ha uno sterzo davvero poco comunicativo e un handling buono 
solo con poca cavalleria. Per il resto è una macchina dalla grande dote 
di sottosterzo. Sembra una Golf IV, solo con una taratura morbida.
Delta. O si ama o si odia. Per le dimensioni esterne dentro è un buco, 
per come è fatta dovrebbe costare 3k euro meno secchi. La guida è 
buona, ma nulladi eccelso. Buoni motori, soprattutto i MJTD 1.6. però 
davvero non sta al livello della Megane, se non nella convinzione dei 
venditori e degli addetti marketing di FLA che riescono a descrivere 
ogni cosa come una novità assoluta, anche quando la soluzione è del 
tutto discutibile (linea di led all'anteriore, fanalatura posteriore, 
baule a pozzo di San Patrizio, stretto e alto. Difficile sceglierla se 
non si folgorati dal suo design. A quel punto è meglio una onesta 
Bravo.

 quanto pare, che ha paura delle renault?!? :)
Beh la megane 3 e' stata un affinamento della 2, i problemi usciti a
suo tempo ormai sono stati risolti e altre cose sono state migliorate
(qualita' interni, dettagli vari ecc.).
Ecco spero che abbiano risolto anche il ritardo di risposta al gas che
ho sulla mia (la 1.9). Se puoi cerca di fare un giro di prova...

 totale annuale é intorno ai 20k km.
Non mi porrei, come molti qui, il limite di km/anno per la scelta TD/non
TD (:P), la tua obiezione sul FAP e' valida, guarda in giro se si puo'
togliere :D


Meglio la auris!
Esteticamente siamo lì, ma 1.2 TSI e DSG7 sono stato dell'arte per quanto 
riguarda propulsore e cambio, in confronto la Auris è un trattore.
:-)


 Si accettano suggerimenti!
Posso avanzare una proposta del caxxo?
E se si prendesse una bella Mito?
1.6 MJTD, buona potenza con i 120cv, auto agile e ben rifinita. 
Handling buono. In fondo se viaggia più sola che in compagnia le tre 
porte bastano.
La vettura è decisamente riconoscibile e fashion, il che per una donna 
non guasta mai. Magari può prenderla ben accessoriata.
Il fatto che sia un segmento sotto non deve trarre in inganno. La 
vettura è cmq comoda anche per viaggi lunghi (che cmq non mi paiono 
così frequenti, mentre mi sembra che tu ventili l'ipotesi di una serie 
di spostamenti a medio/corto raggio, con più spostamenti quotidiani).
Io te la butto lì...
Per l'ego di tua moglie credo sia cmq una soluzione appagante, in più 
se la prende rossa può anche essere una soluzione un po' più 
sbarazzina...
La Megane mi fa tanto donna di mezza età, matura e razionale, donna del 
focolare, tradizionale.
La Mito donna giovane, moderna, dinamica, sicura di sé, propositiva ed 
esuberante. Insomma esattamente l'opposto di ciò che faceva la kalos a 
gas. >:|
Sarebbe una nemesi ineteressante. :/

 iniettori e pompe CR.
tocco palle va :D

 Ad esempio? Le idiozie gia' le conosco :)
Le idiozie le conosci, dunque non mi dilungo.
La Focus, non so come, mi dà l'idea d'essere assemblata "un po' così" e, 
in generale, dopo 30.000 chilometri è messa peggio di quanto non fosse 
la Megane dopo il doppio dei km.


 ho sulla mia (la 1.9). Se puoi cerca di fare un giro di prova...
E' una feature dell'Euro4, che l'Euro 5 ha in parte aumentato su tanti 
motori...
Dovremo farcene una ragione e iniziare a premere prima. Un po' come 
abbiamo imparato a girare prima il volante con una Golf IV perché 
sottosterza anche da ferma...

 Il fatto è che automobilisticamente sei un po' masochista :-P
Temo che tu abbia ragione, ahimé... :(
Ciao
GigioTD

 togliere :D
Gli unici DPF che danno problemi sono quelli che prevedono l'iniezione 
del gasolio per la rigenerazione direttamente nella camera di 
combustione. Chi usa i FAP con ossido di cerio non ha grossi problemi 
se non che dopo 80k km va fatto il pieno al serbatoio dell'additivo e 
che dopo 140k km il FAP potrebbe essere tanto lercio da necessitare di 
essere lavato o sostituito.
I DPF come il renault non hanno grosse controindicazioni e, salvo 
malfunzionamenti riconducibili a difetti di singoli esemplari, godono 
di ottima fama.

 sottosterza anche da ferma...
Puo' essere ma penso che sia anche un po' voluto nella programmazione
della centralina della megane (almeno nella mia versione), magari per
addolcire i transitori...ho provato una A3 sempre con fap euro 4 ed
era piu' reattiva, ed anche una 159 jtd.

 ottima fama.
Tra l'altro io ho fato 60k con la Megane e 30k con la Focus, entrambe 
col DPF, per settimane sul classico casa-ufficio-in-coda.
Mai avuto problemi.
Ogni tanto capita di arrivare a casa e sentire che è in corso la 
rigenerazione (rumore metallico e puzza allo scarico). La prima volta ho 
girato indietro e ho fatto un pezzetto tirando, poi mi son dato 
dell'idiota e dalla seconda volta in poi ho semplicemente spento l'auto.


 ... ma anche una Civic non sarebbe da buttare...
Bravo. Ma nel suo caso pure una jazz, che mi sa gli consumerebbe meno del 
diesel.. 

 :-)
Visto che viene elogiato il TSI ed il DSG VW, segnalo che sul forum 
http://www.vwgolfclub.it/forum/
 vedo spesso thread di vari problemi alla 
turbina dei TSI ed al cambio. In alcuni casi sostituiti dopo pochi mesi 
dall'acquisto dell'auto.
Non è che sono iper-tecnologici ma anche iper-fragili ?

 dell'idiota e dalla seconda volta in poi ho semplicemente spento l'auto.
Idiota mica tanto... se l'auto fosse stata tua saresti stato
intelligente.

 E se si prendesse una bella Mito?
L'abbiamo vista ieri in concessionaria... esclusa per le 3 porte! ;)
Ciao
GigioTD

 intelligente.
Ma no son solo fisime: il rischio di fare un incidente è superiore 
rispetto all'eventuale danno per la rigenerazione interrotta.
E' previsto dalla fabbrica, il problema al massimo ce l'hai se 
interrompi il ciclo tipo dieci volte *consecutive*.
Che poi non è un problema comunque, la porti in assistenza e ti 
resettano il tutto...


 resettano il tutto...
Ma é solo un problema sw, quindi? Io sapevo che bisognava "ripulire"
il fap... boh... cmq una bella rottura di maroni finire continuamente
in assistenza. Anche perchè la garanzia dura relativamente poco!
Ciao
GigioTD

 in assistenza. Anche perchè la garanzia dura relativamente poco!
Be', chiaro, ma intendevo appunto dire che nonostante l'utilizzo spesso 
urbano e "nessuna cura" nell'interrompere la rigenerazione in corso, in 
90.000 chilometri di FAP non ho mai avuto mezzo problema. Quindi, non me 
ne preoccuperei.
A quanto ne so, i problemi ci sono solo se l'auto viene usata 
*esclusivamente* in città, sotto i 2000 giri, per viaggi brevissimi 
(tipo 3km per volta). Condizione in cui c'è davvero da chiedersi se ci 
sia proprio bisogno di prendersi un diesel (o addirittura se ci sia 
proprio bisogno di possedere un'automobile).
Già ai taxisti sembra non sia mai successo nulla... nemmeno a quelli che 
usano l'auto solo in città. Quindi non mi preoccuperei affatto.


 salvo uso improprio dell auto, si rigenerano tranquillamente.
Ok, grazie!
Ciao
GigioTD

 usano l'auto solo in citt . Quindi non mi preoccuperei affatto.
Bene, allora domani vado a provarla e, salvo sorprese dell'ultimo
minuto... stacco l'assegno! ;)
Grazie a tutti per i contrinuti!
Ciao
GigioTD

 E se si prendesse una bella Mito?
e dove la trova, una Mito bella (che non sia la Cagiva, beninteso)? :DDDD
ciao, Oge


 - Auris 1.4 D4D Sol 90cv (16.300 euro)
La Delta è un furto autorizzato, l'Astra monta un motore scarsino che 
penalizza l'insieme (avesse avuto il 1.6 del gruppo fiat, non c'era neanche 
da pensarci!), l'Auris mette tristezza già in foto.
Direi che fra queste la Megane ci può stare, del 1.5 dci non posso che 
parlarne bene, avendolo guidato piu volte oramai. E' un ottimo motorino, un 
po' meglio a mio avviso del 1.3 multijet.
Mi associo piuttosto a chi ti dice che anche un'auto di segmento 
inferiore -come una Punto- è perfetta per le esigenze di tua moglie (di 
comfort, spazio ecc). Una B di oggi è gia un altro pianeta rispetto alla 
Kalos...
 

 Kalos...
Evidentemente non hai mai guidato una kalos: io l'ho spesso
confrontata con una GP 1.3mjet: ti dirò che tutta questa miglioria non
l'ho vista affatto, anzi.
Il 1.2 della kalos era addirittura meglio di quel polmone di multijet
e la qualità degli interni era assolutamente paragonabile...
Ciao
GigioTD


Si, a me sulla megane e' capitato che qualche volta sia uscito il
messaggio "filtro da rigenerare" ma avevo l'olio sbagliato, non quello
specifico per motori con dpf, e in condizioni di uso solo cittadino.
Inoltre la mia e' la fase 1 quindi e' la prima "implementazione" del
dpf su quel motore.

 Si accettano suggerimenti!
vedi sopra
-- 
saluti, Corrado - Roma

Si accettano suggerimenti!
Io suggerirei un BUON usato che le piaccia da gasare :P
Ehm, no... Metti giù quel crick!! :O :P
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933

 La Mito donna giovane, propositiva ed esuberante.
ecco appunto gli vuole male...
poi la mito viene quei 5 mila euro in più... 

 dpf su quel motore.
Ok, grazie dell'info, allora... ormai é deciso: si chiamerà megane!
Devo dire che mi avete influenzato non poco: non mi aspettavo un coro
unanime.
Ciao
GigioTD

 non discuto, ma dico solo che la bravo, a aprer mio, ben realizzata...
Anche secondo me, ma non é piaciuta a mia moglie... fra l'altro la
105cv si trova a km 0 a 15.800, quindi 2k euro in meno!
Va detto che gli allestimenti della megane sembra meno "plasticosi"...
bah... ormai é deciso. ;)
Ciao
GigioTD

 megane, ma niente che non si sia messo a posto con un po' di $$$ :P)
Bah, speriamo bene, allora!
Grazie
Ciao!!
GigioTD

Giusto per la vs. curiosità: sono stato in officina stasera.
Il bagagliaio era stato svuotato per... riempirlo di tutti i pezzi del
povero motore.
=:°°°°(
Il mecca mi ha mostrato il collettore: era rotta la conduttura di pura
plastica coreana che porta il refrigerante, proprio nei pressi
dell'attacco alla testata. Una tubatura a sezione rettangolare. Pare
che anche la matiz ne soffrano.
Un cilindro é rovinato e, ovviamente vanno rifatti tutti e 4, con
tanto di fasce e pistoni.
Aggiungiamo collettore, guarnizione, spianatura testa, olio e
distribuzione e va ovviamente anche ri-forato il collettore per gli
iniettori gpl. Con molto culo ci vorranno non meno di 1k euro.
Stavolta passo la mano.... :(
Ciao
GigioTD


Per quasi tutti i renault diesel con filtro e' prescritto l'elf
solaris rnx 5W30. Al primo tagliando ovviamente hanno messo il normale
10W40...

 delta sicuramente senza neppure pensarci, le altre non mi piacciono proprio
quindi, i 4500 euro di differenza con la megane li paghi tu?

 quindi, i 4500 euro di differenza con la megane li paghi tu?
si ma vuoi mettere andarsene in giro con l'adesivo:
IO GUIDO ITALIANO
non ha prezzo !
felice&pago
I dysk wloski
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Bene, acquisto concluso... indovinate cosa ho preso, alla fine??
Ciao
GigioTD

 Bene, acquisto concluso... indovinate cosa ho preso, alla fine??
La delta :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Bene, acquisto concluso... indovinate cosa ho preso, alla fine??
Una Renò! :)
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW


La Golf :-P

 GigioTD


Olè|
:)

Auris.
il D4D 1.4? Ma e' gia' euro 5?
Complimenti, vedrai che non ti deludera', e' una macchina onesta, e
non spaventarti per tagliandi o ricambi, perche' i prezzi sono nella
norma -anzi i tagliandi hanno un costo prefissato imho piu'
abbordabile di moltre altre marche-
Buffo vedere una donna che sceglie per gli interni piu' che per
l'aspetto esterno..
Io avrei preso il nuovo 1.6 di cui molti dicon meraviglie (per essere
un aspirato), di contro è caldamente sconsigliabile la gasatura... il
1.4 D e' un po' fermo -mai quanto l'equivalente benzina-, ma comunque
ad una donna frega il giusto, ed inoltre e' alquanto parsimonioso..
Curiosita': ma le coreane sono state scartate per partito preso oppure
c'era una ragione oggettiva? Se si tralascia il design (che comunque
e' sul livello dell'Auris) da quel poco che ho potuto provare sono
macchine con un rapporto qualita' prezzo piuttosto buono.
A.

 macchine con un rapporto qualita' prezzo piuttosto buono.
Nel primo "giro" erano state giudicate "brutte". Questa ha convinto
per la qualità interna, l'abitabilità davvero notevole e per la fama
di affidabilità. Il motore, poi, non é affatto male... certo la megane
era meglio, ma era stretta.

 
http://www.toyota.it/toyota/service/assistenza/prezzi/index.html
A.

più fortuna della coreana così prematuramente defunta. ;)
peccato, condoglianze. 

 più fortuna della coreana così prematuramente defunta. ;)
complimenti per l'acquisto.
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 complimenti per l'acquisto.
Grazie!
Ciao
GigioTD

 peccato, condoglianze.
Grazie, molto gentile. :p
Ciao
GigioTD

Bene, fatto il primo giretto: c'è molta soddisfazione per l'acquisto
sia da parte mia che della consorte.
L'auto é fatta davvero bene; peccato solo che... sia un diesel. :p
Per chi é abituato al benzina, é dura accettare il rumore di
trattorino. L'insonorizzazione é peraltro buona, specie su strada, ma
in città nessuno avrebbe dubbi sul tipo di alimentazione dell'auris;
devo ammettere che, da questo punto di vista, la megane un pelino più
silenziosa.
Il motore non é certo un fulmine di guerra, ma mi sembra più che
dignitoso. C'è un po' di turbo lag, ma la turbina a geometria
variabile fa il suo discreto lavoro: niente calci nella schiena, ma
l'auto accelera con una discreta progressione e si muove bene quando
necessario.
Certo, il 1.6 dell'astra é un altro pianeta...
La posizione di guida é davvero confortevole e adesso capisco perché
la guidatrice s'è convinta subito: la plancia é bellissima, i sedili
sono molto ben fatti e la posizione é piuttosto rialzata, dando una
buonissima visione della strada. Sembra a tutti gli effetti una
monovolume, pur non essendo altissima.
Per i consumi, ovviamente é presto per parlare: al momento, dopo 80
km., segna il cdb 6lt/100km di media.
Semplicemente eccezionale il trattamento ricevuto in concessionaria:
ci hanno tenuto quasi 90 minuti per la consegna del veicolo,
spiegandoci ogni minimo dettaglio degli equipaggiamenti e del modo in
cui funziona l'assistenza. I tagliandi sono piuttosto corti (15k km/1
anno), questo é seccante. In compenso dovrebbero essere economici.
Insomma, speriamo bene, va!
Ciao
GigioTD

sono molto ben fatti e la posizione é piuttosto rialzata,
Ma ha anche il volante quadrato o e' un'impressione che da' la foto sul sito 
toyota? :-)
Per i tagliandi: il costo e' fisso ed esposto anche sul sito, non che sia 
economicissimo pero'.
In ogni caso complimenti per l'acquisto e mi raccomando, assicurazione 
contro il furto ( anche se un po' si assicura di per se' :-P ).
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 contro il furto ( anche se un po' si assicura di per se' :-P ).
Grazie!!!
Per il resto: ho ovviamente assicurato contro il furto e stamattina
sto facendo installare il block shaft.
Sono in dubbio se mettere anche un volumetrico: quei giocattoli in
genere servono solo a far sbellicare i ladri mentre portano via
l'auto. :(
Speriamo bene...
Ciao
GigioTD

 sia da parte mia che della consorte.
Ho visto adesso il 3d, in bocca al lupo per la nuova T(r)oyota! :) (e con 
questa resti sempre TD :P)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Build a man a fire and he will be warm for the rest of the night.
Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life." 

 questa resti sempre TD :P)
Grazie, ma io continuo a girare con l'astra a
gassssssssssssssssss..... :p
Visti i casini recenti, comunque, la mia quarta auto a gpl potrebbe
diventare l'ultima ed effettivamente fra qualche anno potrei tornare
ad usare mezzi agricoli. :(
ciao
GigioTD

 ad usare mezzi agricoli. :(
Ah, intanto sto a 193mila km senza problemi ne' all'impianto ne' al motore, 
e con cambi olio prolungati del 50%... basta prendere le macchine giuste :P


 e con cambi olio prolungati del 50%... basta prendere le macchine giuste :P
Lo so, ma i motori sono cambiati negli ultimi anni e non vi sono più
certezze assolute...
Ciao
GigioTD

piů fortuna della coreana cosě prematuramente defunta. ;)
Complimenti e buoni km :)
Un altro amico ha la 2.2 TurboD e ne č entusiasta :)
-- 
Zerocento® (37, 92+60, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka My00 *Bumblebee Daughter* (by MatteoS69) 1.3 Endura
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100 ICQ: 65368933

inferiore ad una segmento B. C'è gente a cui nn frega
ma se tua moglie la usa per lavoro che ti frega dello spazio dietro???

Insomma, speriamo bene, va!
I tagliandi a 15 sono assurdi, ormai l amedia è di 30 quasi con tutte. 

 10W40...
Anche la mia ford mette un 5w30, non elf, visto che non è renault...

 ma se tua moglie la usa per lavoro che ti frega dello spazio dietro???
Ma infatti é quello che le ho detto... però l'idea di avere un'auto
più comoda ha vinto.
In ogni caso siamo entrambi molto contenti dell'acquisto: la auris é
sicuramente il compromesso migliore di tutte le ns. esigenze.
Certo che in renault dovrebbero andare a fare un corso di
aggiornamento all'ikea: come diavolo si fa a prendere certe
cantonate??
Speriamo che vada bene: per il resto non siamo affatto pentiti!
Ciao
GigioTD

 Speriamo che vada bene: per il resto non siamo affatto pentiti!
Andrà bene di sicuro! C'erano stati dei piccoli problemi all'impianto di 
iniezione dei primissimi motori 1400 Toyota prodotti, ma presumo siano 
stati ampiamente risolti. L'Auris è comunque un modello sul mercato da 
un po' di tempo, dovrebbe essere ampiamente collaudata.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 un po' di tempo, dovrebbe essere ampiamente collaudata.
Speriamo, va!
Il motore é un po' pigro sotto i 1800 giri, ma sopra tira
discretamente bene. Tenendo conto che l'auto é ancora nuova, dovrebbe
migliorare e già ora va bene. La rumorosità é contenuta (sempre troppa
per i miei gusti... ma sempre diesel rimane) e il motore si avverte
solo in città. Su strada, grazie anche alla sesta, il comfort é
notevole. A 110km/h in sesta si é a 2000 giri tondi e si sente solo
qualche lieve fruscìo d'aria.
Nel breve penso di montare i sensori di parcheggio sulla targa: su
ebay si rimediano con poco.
;)
Ciao
GigioTD

 era meglio, ma era stretta.
L'uncia possibile poteva essere la Cruze, ma in effeti il 2.0 è un pò 
tanto grosso