Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: tdi? si grazie

provo pieta` per i possessori di motori jtd che cercano in tutti i modi di
superare il mio tdi da 81kw
mi sono sempre domandato se conoscessero la vergogna



DO NOT FEED THE TROLL
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 mi sono sempre domandato se conoscessero la vergogna
http://www.cazzate.net/donotfeed.jpg

mi sono sempre domandato se conoscessero la vergogna
Sono degli sfigati, che hanno delle auto normalissime e credono di
avere una sportiva solo perchè vanno a gasolio. Lasciali perdere!! Non
sanno nemmeno cos'è un iniettore poompaaaaaa ah, sìììì!
P.S.: K non dire niente, ti voglio bene! :-))
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Ma digli di si, che lo fai contento....
Dici che sono stato un po' secco? :D
Comunque diciamocelo Cristiano, io e te siamo inguaribili criticoni e avrei
dovuto essere cortese, anche perchè la Ford Focus TDci 1.8 da 200 cavalli
esiste, un progetto molto ambizioso che ha portato al proprietario
conoscenze tecnologiche sorprendenti.
L'unico difetto è che alcune necessità tecniche l'hanno resa poco
riconoscibile dal punto di vista estetico.
Il signor Volburgo Pecci, di chiara ascendenza tetesca, aveva comprato la
sua Ford Focus 1.8 TDci spinto dal chiaro inequivocabile riferimento
sportivo delle letterine rosse. Incoraggiato da tanto splendore e dalla
visione in sogno di un grosso cinghiale avvolto in una nuvola nera che dal
cielo gli diceva: "La coppia! La coppia Volburgo! Che senza coppia ti
vengono le occhiaie! Rimetti i tuoi peccati, convertiti e non pensare a
quella peccaminosa leva del cambio! Segui la coppia e non toccherai più la
leva!". Sorpreso da tanto ardore Volburgo, che peraltro non si toccava da
quando nel 41 un ippopotamo gli aveva strappato le palle con un morso in
Africa, decise che era venuto il momento di mostrare al mondo il nuovo
trionfo della tecnica teutonica.
Contattato il fido meccanico "Er Manetta" a testimonianza del suo prodigio
si lanciò sulle strade italiane alla ricerca di qualcuno da sfidare.
D'improvviso apparvegli una macchina dalla linea retrò ma sportiva,
aggressiva, con lo stemma del biscione, un adesivo "Forza Ferrari faje er
culo!" sulla coda e un sinistro individuo pelato alla guida. Partendo di
scatto da un'incrocio il pelato non potè che dannarsi cercando di tenere
dietro alla berlinetta teutonica, non sospettando minimamente che il fatto
di aver scavato due solchi nell'asfalto dal gran peso della sua 147 fosse
un impedimento alla prestazione.
Nel frattempo un'altra 147 si presentava davanti a lui. Alla guida, segno
forse profetico, un grosso cinghiale, inseguito a poca distanza da
un'autobotte. Grufolando sinistri boati del tipo "Altro che Golf! Io toglie
vernice tutti ora! GURT!" l'essere si ingarellò proponendo un lungo
percorso in cui mostrare a ogni curva come il suo motore potesse spingerlo
in uscita oltre ogni limite. Ma Volburgo non temeva, sapeva che la fede
l'avrebbe portato alla vittoria. Dopo pochi istanti, tuttavia, il
cinghialone era già scomparso alla sua vista! Poteva avere sbagliato? Ma il
Siniore punì il cinghialone ed eccolo fermo 200 metri dopo la prima curva
in attesa che l'autobotte rifornisse il suo assetato propulsore, e così via
dopo ogni curva, e ben presto con calma e solida coppia il naftone di
Volburgo guadagnò la vittoria.
E fu qui che egli pecco' di superbia, forse per aver respirato il
TestosPerone emanato dal Cinghialus Selespiddus, e decise di portare il suo
gioiello nelle lontane terre del Sol Levante ove porre termine alla
superbia dei locali che nemmeno si degnavano di venire nel Vecchio
Continente a farsi umiliare. E fu quella la sua rovina.
Sulle strade nipponiche incontrò due psicopatici a bordo di una vettura con
una grossa H e un'altra con una specie di elica, anche se qualcuno diceva
che ricordasse sinistramente una stella a tre punte!
Mijveco Mitsudleki e Vijteco Fakjeti (qualcuno sospetta che si tratti non
di Giapponesi naturali ma di immigrati clandestini dai nomi palesemente
truccati), alla guida delle loro prestazionali vetture nate dalla
tradizione nipponica fecero scempio della sua coppia alla ruota. Mentre
Fakjeti lo sputazzava salendo con un VTEC-E a velocità poco superiori alle
sue e sfruttando la smodata autonomia della combustione magra, Mitsudleki
se ne scompariva all'orizzonte nelle nubi di regimi motociclistici e da
tale che era la distanza dagli inseguitori poteva permettersi di fare
rifornimento, pisciatina propiziatoria, giretto di Chianti con relativo
smaltimento totale e ripiombare in strada un attimo prima che gli altri due
fermoni si rifacessero vedere.
Fu allora che, spinto peraltro dalle beffarde contumelie dei due, Volburgo
ebbe una nuova visione: il grosso cinghiale che diceva "non preoccuparti,
elabora che sei turbo! NON TEMERE quei puzzoni aspirati" e così scomparve
nuovamente nella grossa nuvola nera che lo avvolgeva, non senza una
catarrata asmatica che lordò l'asfalto per mesi...
Fu così che Volburgo e "Er Manetta" misero a punto il gioiello: intercooler
gigante tramite un distorsore dimensionale che portava la temperatura
interna vicino allo zero assoluto, interculer che sopperiva alla mancanza
di gas di scarico per la turbina attraverso l'aspirazione di ben altri gas
dallo stesso Volburgo ormai disposto a tutto,  e un dispositivo ultratorque
che tramite l'onda emessa all'espulsione dei gas gastroturbinali di
Volburgo rinforzava lo scoppio in camera di combustione. Per un totale di
200 cavalli e una quantità di coppia tale da sparare il primo motore fuori
dall'abitacolo e fargli iniziare il giro del mondo in 80 cicli diesel.
Procuratosi un secondo motore e rifatte le modifiche, lo chassis della
Focus venne rinforzato tramite un piccolo generatore gravitazionale che
tenesse tutto assieme, inoltre consci della poco sopravvivenza a cui erano
destinati alcuni componenti chiave il motore venne reso modulare. In coda
venne montata un'unità furgonata del Transit (tanto c'è la coppia a
portarla) che con un braccio robotizzato ogni 10 km cambia un pezzo chiave
attraverso una rotaia comune (common rail) che corre sul tetto della
vettura e aggancia prontamente i nuovi pezzi dentro il vano motore aperto
per ridurre il supereco delle vibrazioni.
Il mezzo risultante, oltre alle caratteristiche sopra citate è ora lungo 8
metri e 80 cm, pesa 3477 kg e ha un costo kilometrico di 3 milioni.
Ma Volburgo è felice, perchè sa che ora ha qualcosa che dia un senso a
tutta quella cazzo di coppia alla ruota :D
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/
------------------------
MITICO!
:oDDDDDDDD
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 Dici che sono stato un po' secco? :D
Nessuno può neanche lontanamente immaginare quanto mi manchi il Silver.....
:-((((((((((((((((((((((((
Un post come quello dell'altro giorno sul lancio del 316ti in giappone
sarebbe diventato un 3D interessantissimo....
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

> mi sono sempre domandato se conoscessero la vergogna
Di loro di starti vicino potrebbero imparare prima o poi!
--
Focus TdCi Driver

 ha scritto nel messaggio
news:ah3jdc$q2bf9$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
| Nessuno può neanche lontanamente immaginare quanto mi manchi il
Silver.....
| :-((((((((((((((((((((((((
Ma respira ancora la sua Mitsu COLT??!!
:o?
| Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Gaeel 28 - 130+ - Vi
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

Ottobre è vicino e MJTD si avvicina.
Sara' divertente vedere un bel motore EURO 4 con tanti bei cavallini.

 ha scritto nel messaggio
news:3D3568F4...@yahoo.com...
| bellissimo post, senti ma e' su IDAnet oppure l'hai tenuto tu ?
| IMHO dovrebbe andare su ida-legends :-))))))
Fa parte della collezione personale!
;o))
Anch'io penso debba entrare nelle ida-legends
| Ciao !!
| ---------------------
| Taffo (32,139,ZH)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,


 ha scritto nel messaggio
news:%%dZ8.91324$vm5.3...@news2.tin.it...
| Ottobre è vicino e MJTD si avvicina.
| Sara' divertente vedere un bel motore EURO 4 con tanti bei cavallini.
Fosse vero sarei contento........ peccato che imho il mjtd super pompato da
non so quanti cavalli le continuerà a prendere dal tdi 150 cv..............
Poi Vw, come ben sai ha un pari euro 4, 2.0 16v 5cilindri da oltre 170cv in
cantiere.......... la sfida infinita.


 mi sono sempre domandato se conoscessero la vergogna
Cavolo...81Kw sono tantissimi! :-O Ma l'hai rimappata?
Pensa gli sfigati con la Punto JTD che ha 63Kw che cercano di
superarti...sono proprio idioti...
Da 0-100Km/h li fai in 4 secondo vero?
Riesci a sverniciare l'Ape Cross di tuo fratello?
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

sua Ford Focus 1.8 TDci....
Ma sbaglio o respirare il benzene ti fa male? :-P
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 :oDDDD
ROTFL!
Un post cosě dovrebbe farlo shareware, ogni volta che lo vuoi rileggere paghi
:))))
E' bellissimoooo

Ehmmm il TDI 150 CV è un euro 3 8v.
Il 2.0 170 CV EURO4 non l'ho mai sentito, ma sarebbe una quasi utopia visto
che i motori euro 4 sono molto meno performanti degli euro 3

 cantiere.......... la sfida infinita.
Scusa, ma mi spieghi come fa un 5 cilindri ad avere 16v?
quattro cilindri con 3 valvole ognuno e 1 con 4?
quattro cilindri con 2 valvole ognuno e 1 con 8?
oppure quattro cilindri con 4 valvole ognuno e il quinto che gira senza
valvole solo per fare numero? :-) MAH!
Fammi sapere... :-) Ciao!!
Iceman [22,75,MI]
################################################
Ford Fiesta 1.2 16v Ghia SUPERACCESSORIED driver
  - Marelli Navigator+LCD Color Display
  - CB Midland Transceiver ch.22
  - Kenwood KDC-6900
* Seat Leon TDI 110 Signo dreamer
################################################
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ma respira ancora la sua Mitsu COLT??!!
La PARCA PULEDRINA PRESTAZIONALE?????? :-DD
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
D/L @ 10Mbps auto videos with Directconnect: hub 
fastweb.dynip.com
 

> cantiere.......... la sfida infinita.
Un euro4 iniettore pompa č, per ora, impossibile da realizzare.

Un euro4 iniettore pompa č, per ora, impossibile da realizzare.
Infatti l'unica diesel Euro 4 attualmente presente sul mercato e' la
Lupo 3L che ha proprio il pompa-iniettore... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE