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Titolo: E' ufficiale, è colpa delle ventole

Il clima stacca da fermo perchè le ventole non partono fino a quando non 
è necessario per il radiatore tradizionale.
In parole povere con il motore freddo in coda posso anche dimenticarmi 
del clima e anche se mi muovo non è così efficiente come quando partono 
le ventole....
Qualcuno sa su una golf 3 dov'è il (suppongo) relais che collega il 
climatronic alle ventole?
Io però avrei un'altra soluzione. Metto un bel interuttore manuale 
nell'abitacolo in parallelo col bulbo del radiatore e me le accendo in 
manuale, alla faccia del relais

manuale, alla faccia del relais
E' curioso. Su quella golf 3 stai mettendo in atto tutti quei bypass
alla roba non funzionante che a suo tempo avevo fatto anch'io sulla
mia fiat 132 del 1978.
Cazzo, adesso sulle mie auto funziona tutto. Mi sa che significa che
comincio a diventare vecchio.

 comincio a diventare vecchio.
E lascia stare va...... Devo bypassare anche l'auto del vetro post dx 
dato che non ha mai funzionato da quando l'ho comprata. Il vetro scende 
e sale 5 cm alla volta.
Ho provato di tutto, pulire i contatti, usare la solita tecnica per 
settare i fine corsa, lubrificare le guarnizioni...... niente, gli altri 
3 vetri e il tetto perfetti, lui bastardissimo.
Tra l'altro mi dispiace proprio tanto, perchè vedere la macchina che si 
chiude da sola integralmente col telecomando è una figata......c'è solo 
sto cazzo di vetro che rompe le balle.

 e sale 5 cm alla volta.
Forse sarebbe ora di ammettere che le puttanate del tipo "la golf è 
molto superiore a X, Y e Z" sono, appunto, puttanate.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 molto superiore a X, Y e Z" sono, appunto, puttanate.
Ha 14 anni.
Qualsiasi segmento C di pari età farebbe schifo in confronto. Questa ha 
solo qualche acciacco elettrico che solo io noto perchè voglio l'auto 
PERFETTA.....pensa che ho cambiato la lampadina del comando luci perchè 
spento mi dava fastidio....
Cmq dopo aver provato a bypassare, studiando un po' l'impianto 
elettrico, sono giunto alla conclusione che è solo scarico e non 
essendoci pressione non da il consenso alle ventole.
Settimana prossima carica (gratis)

 ha scritto nel messaggio 
news:9pcca294neb333o7l...@4ax.com...

Lungi da me difendere quei catocrci stracari tedeschi...
però l'interuttore sulla ventola l'avevo messo anche sulla clio, lasciavo il 
bulbo ma in più anche la possibilità di farlo in manuale, utilisimo nelle 
code o se toccava andare al minimo... fra l'altro avevo amaramente scoperto 
che dandogli i 12v dalla batteria con un cavo "consistente" si sentiva a 
orecchio che la ventola andava ben più scazzosa, il filo originale era un po 
sottocalcolato....questo su una renaul clio williams 

 Qualsiasi segmento C di pari età farebbe schifo in confronto. Questa ha 
E poi dimenticavo : voglio proprio vedere QUALE auto, anche al giorno 
d'oggi, ha 4 vetri automatici con posteriori con risalita manuale per 
evitare problemi di schiacciamento dita etc.
4 vetri automatici con relativi alzavetri e chiuditetto collegati 
all'antifurto..... ovvio che quello che non c'è non si rompe, o come 
dicono nel calcio "Vammela a piglià", soprattutto nel 1992

beh la mia 200sx del 90 non mi ha mai dato questi problemi funziona
tutto alla perfezione e mai riparato alcunche' nemmeno una
lampadina....
Comunque quando l'ho comprata c'era anche un golf 3 gti grigio... ero
molto indeciso tra le due..
dmc12 ha scritto:


 lampadina....
Beh le giap sono sicuramente meno incasinate e quindi danno meno 
problemi. Questo è vero......
Però, tanto per dirne una, la 405 di mio papà (96) ha praticamente i 
vetri bloccati con i motorini molto affaticati (non ce la fanno più 
nemmeno lubrificando le guide). E poi mi si viene a criticare una VW, LOL

 Qualsiasi segmento C di pari età farebbe schifo in confronto. [...]
:-))
La Tipo che segmento e'? 
La posso inserire in classifica? :-))
E' del 93, ok, e' un anno piu' giovane, ma e' una Fiat? 
Potrebbe bastare... :-)
230.000 Km; motore, cambio, frizione: tutto originale.
Mai avuto un finestrino non funzionante.
Mai avuto problemi con il clima.
Mai avuto problemi con la chiusura centralizzata, con i retrovisori
comandati elettricamente, con i pochi "aggeggi" elettronici presenti.
Solo cambiato, quando opportuno, olio, filtri vari, pastiglie freni,
cinghie, gomme, qualche lampadina.
Chiaro che spendo, di olio, molto piu' di quello che spendo di meccanico
con la Golf di mia moglie (del 95)... ma almeno non ho nulla che si
rompe... 
:-))))
Il Tecnico
P.S: E' bello avere una Fiat indistruttibile (e con piu' di 100 kw per
tonnellata...)...