Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuovo motore rotativo, fenomenale!

Ma avete visto il nuovo motore rotativo della Mazda RX-8 ?
http://www.mazda.it/rx-8/rotary/default.asp
Ma sapete anche che un italiano ne ha brevettato uno altrettanto
stupefacente?
Il motore turbo rotativo!
Qui per vederlo:
http://www.callegaroroberto.com/
BYez
----------------

E' il motore Wankel , si su usava anche in aeronautica. Ha un'efficenza
maggiore ma gran consumo della guarnizione della testa.
--
LUPO ROSSA 1.4 16V 75CV
CENTRALINA, FILTRO, TERMINALE SUPERSPRINT (CIRCA 82 CV???)

 maggiore ma gran consumo della guarnizione della testa.
Testa?? Il Wankel non ha testa!
Casomai ci può essere una guarnizione tra le flange di accoppiamento delle
camere dei rotori, forse vuoi dire quello...
Comunque il solo problema del Wankel è il consumo alto di olio...
Per il resto IMHO è una gran trovata mai del tutto sfruttata..
più semplice, più economico, più efficiente, più leggero e più redditizio.
Il solo problema è che per problemi probabilmente di interessi verso le
forniture dei componenti tradizionali, le case automobilistiche, a
differenza della Mazda, non hanno deciso di avventurarvicisi.. IMO se tutti
i produttori avessero affrontato questo sistema adesso avremmo dei motori
wankel molto ma molto più collaudati e quindi molto ma molto più vantaggiosi
in tutto dei tradizionali..
Avete mai pensato ad una cosa?? Il Wankel diesel potrebbe funzionare???
Perchè no.. chissà se un giorno qualcuno svilupperà un progetto simile!
Secondo me la cosa potrebbe essere fattibile!
-- 
-------------------------------------------------------
__Biker__ (25-90/97-FI) on ¦¦¦¦Astra & Hornettina¦¦¦¦
-------------------------------------------------------

.io però mi chiedo quale sarà la vita operativa di un motore del genere.. 
a quanto ne so il problema fondamentale che ne ha sempre impedito la
diffusione è la tolleranza tra il rotore e la camera di combustione,
sicuramente con le nuove tecnologie l'efficenza sarà migliorata ma prima
di prendere una rx8 aspetterei di sapere dopo 100mila km quanti problemi
può dare e quali sono le parti soggette ad usura, ecc..
ma tanto il problema non si pone: 35mila euro contro la mia (bella)
106..saluti..
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 un'efficenza maggiore ma gran consumo della guarnizione della testa.
Minghia!!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 maggiore ma gran consumo della guarnizione della testa.
peccato che il Wankel non abbia guarnizione della testa
e nemmeno una testa....
--
Ciao
Matteo

Si il Renesis è un gran motore, peccato per i consumi elevati
quello di callagaro è un pò che è in giro
ma nessuno se ne è mai interessato e dubito che funzioni veramente
in pratica è come un compressore a palette al contrario...
bah
--
Ciao
Matteo

In ogni modo la vecchia RX7 era turbo per la serie 4 e 5 e biturbo dalla 6
in poi fino all'ultima, la 8
--
Ciao
Matteo

 maggiore ma gran consumo della guarnizione della testa.
che io sappia come efficenza è schifosetto.. (infatti consuma parecchio)
semmai ha una elavata potenza specifica e ha una fase attiva ogni giro del
rotore pur essendo un 4 tempi.
poi consuma pure un sacco di olio....

 poi consuma pure un sacco di olio....
3 fasi attive ogni giro di rotore
e una fase attiva ogni giro di albero
--
Ciao
Matteo

 Minghia!!!


Pure per me, stai pur certo! :-P



domanda
un wankel, avendo una cilindrata piccolissima, quanta paga di assicurazione?
come un motore equivalente...tipo se fosse un 2000 ( non capisco poi come si
puo' fare sto rapporto ) oppure paga per esempio come un 1300 ( 600 e rotti
per 2 ) ?
Dome
-- 
Domenico "Linoge®"  (24--, VT, 115 )
Focus TDCi 115 Cv Driver
Passat TDI  110 Cv Occasionally Driver
Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php


e perche proprio un 2600 e non un 3500 per esempio?
scusa se insisto, ma vorrei capire perche' qui da noi sono sempre paraculi
:DDD


:DDD
perchè è il doppio di 1300 :)
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

girare!!!
Per caso il locale si chiama Studio54?
Si si al minimo fa un rumore di una Corsa 1.2 :-)
Ad andature medie c'è un leggero ronzio del motore, e un bel rumorino
di scarico.
Sopra i 7000 sembra un aereo in decollo, in proporzione, ma l'effetto
è quello.

 sono sempre paraculi
non so dove lo lessi ma pure la rx7 pagava per un 2600cc
sempre se non ricordo male
--
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !


ok...fin qui ci sto, ma perche' il doppio e non il triplo allora :DDDD
il doppio non ha senso visto che e' un 1300



ok ok la pianto :DDD
questa spiegazione mi puo' bastare :DDD



a sto punto avrebbe avuto più senso il triplo, visto che un pistone rotativo
è paragonabile a 3 alternativi.
ciao

 BYez
lunga vita al rotativo, enjoy!
Fabio

è paragonabile a 3 alternativi.
shhh non dire nulla se no aumentano ancora le assicurazioni :)
