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Titolo: FIAT CENTOVENTI

https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/sul-numero-di-agosto-%e2%80%93-tutti-i-segreti-della-fiat-centoventi/ar-AAETjFO?li=BBqg6Qc#image=AAEThha|1
 
 
interessante il fatto che si possa upgradare anche dopo l'acquisto.
"Sedili, tasche laterali e accessori rimovibili e spostabili. Componibile nel tempo: la compri oggi in configurazione base e te la arredi come vuoi e, soprattutto, quando vuoi, in base al tuo budget. Elettrica, con diversi tagli di batterie: se fai poca strada, ti prendi quello minimo, da 100 km di autonomia, ma puoi incrementarlo in seguito. Così le emissioni zero diventano abbordabili.
 
potrebbe essere un'ottima soluzione. uno la compra base e poi piano piano se la configura come vuole. per esempio può compare il pacco batterie più capiente a seconda delle proprie necessità per aumentare la autonomia; può aggiornare l'elettronica di bordo aggiungendo nuove funzioni; può configurare gli interni a proprio gusto.

Corrado Roma scriveva il 26/07/2019 :
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si bellissima.
ma basta concept.
se questa fosse nel concessionario oggi di fianco ad un pandammetano la 
gente comprerebbe questa anche costasse di piu'.
devono metterle in vendita ste robe, non farci 2 rendering e un modello 
in cartongesso da mettere in fiera.

 in cartongesso da mettere in fiera.
 
infatti si, sono d'accordo. dovrebbero metterla in vendita. si è perso troppo tempo. comq leggendo l'articolo pare che avrà presto un futuro commerciale. vedremo.

 interessante il fatto che si possa upgradare anche dopo l'acquisto.
 
sì, così l'upgrade un po' alla volta ti costerà il doppio rispetto a prenderla completa in origine.
 
piccolo esempio di vita reale. compro vari CNH e chiedo che mi vengano forniti senza il gruppo sollevatore e senza telaio di 
prot.ne
. mi scalerebbero poco meno di 2.5K eur unit. esiste la variante senza sollevatore e telaio, non è una cosa che CNH farebbe per me, per farmi un piacere.
SE successivamente li volessi sta sui 6,5K unit ( 0_0 ).
 
li ho presi con, 2 persone e 1 giornata per smontarli, rivenduti dopo qualche mese a 3.5K unit in blocco :-D bene per me e bene per chi ha fatto l'affare.

Il 26/07/2019, Corrado Roma ha detto :
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Ma tu la compreresti? ;-)

 Ma tu la compreresti? ;-)
 
potrei perché come progetto mi piace, ma non sono convinto che sia il momento di acquistare un'auto elettrica. credo sia ancora presto. secondo me bisognerà attendere almeno 5 anni. per ora valuto con interesse le ibride.

quando sarà più di un concept.. e scrivono i prezzi.. io in futuro la prenderei. se posso tenere il pack da 100km di autonomia e proprio quella volta o due che mi serve altro noleggiare il secondo pack per viaggi più lunghi. la trovo una genialata, di quelle della fiat di una volta. bravi.

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quello certamente, ma tutto dipende dalla cifra che proporranno i vari upgrade hardware e software. trattandosi di una macchina "per tutti", de tipo di una una panda, una twingo per intenderci, spero che gli upgrade non saranno troppo cari. altrimenti come dici tu ha più senso acquistarla full optional e, dal momento che è previsto lo smontaggio/rimontaggio, rivendere gli accessori che non si usano.

 upgrade hardware e software.
 
Immagino che converra' prenderne una nuova con "piu" batterie od accessori.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 trattandosi di una macchina "per tutti", de tipo di una una panda ...
 
e daje con l'idea che l'elettrica debba essere per tutti :)
 
a me "oggi" e per qualche anno se non lustro sa tanto che sarà un costoso giocattolo indirizzata a chi può e ha voglia di spendere ovvero pochini.
 
ma ti pare, vorrai mica che sia in concorrenza con 'na roba vendutissima come panda/up et similia che con < 10K le pigli nuove/km 0? ma anche se costasse "solo" 20K sarebbe comunque +100%
 
poi magari sono io catastrofista, stessi sbagliando sarei contento perché le cose vanno meglio di quel che credo :-D

 e daje con l'idea che l'elettrica debba essere per tutti :)
 
Se costasse intorno ai 10k euro con autonomia di 600km (minimo) e ricarica 
in 5-10 minuti e' per tutti no?
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> Immagino che converra' prenderne una nuova con "piu" batterie od accessori.
 
da un punto di vista prettamente economico, lo penso anch'io. ma bisogna considerare anche altri fattori. per esempio uno potrebbe prendere la versione base e con tempo, in  base alle proprie esigenze (per esempio è stato trasferito di lavoro e deve fare molta più strada) acquistare un pacco batteria più performante, senza dover per forza cambiare auto.
 
inoltre gente come me che cambia spesso auto più per noia che per necessità, acquistando di volta in volta i vari accessori optional si troverebbe per diverso tempo ad avere una macchina sempre aggiornata all'ultima tecnologia disponibile (per esempio, vuole qualche gadget che non era disponibile al momento dell'acquisto: appena esce se lo compra e aggiorna la macchina, senza doverla cambiare).
 
per me questa possibilità cosa presenta anche lati positivi. ovviamente dipenderà dal costo degli accessori acquistati successivamente.

se fanno pure le cover intercambiabili hanno svoltato :p

 in 5-10 minuti e' per tutti no?
 
hai mangiato pesante, ingollato troppa birra ghiacciata e per digerire s'è ridotto l'afflusso di sangue al cervello :-D  :-D quindi cominci a credere ai miracoli.
in pratica lo stesso effetto delle sante che dopo 30 gg. di digiuno vedevano la madonna :-D
 

 in 5-10 minuti e' per tutti no?
 
ma pure se costasse 5k euro.
 
se poi mia nonna avesse le ruote...

 poi magari sono io catastrofista, stessi sbagliando sarei contento perché le cose vanno meglio di quel che credo :-D
 
forse non sarà per tutti nel senso stretto del termine, però di certo è destinata a un bacino di utenza potenzialmente molto più vasto di quello di una tesla. per me se costasse 20mila euro potrebbe essere un'auto se non per tutti, per molti. ovviamente ammesso che garantisca una buon autonomia.
 
io però non la comprerei lo stesso. penso che roma, così come moltissime città italiane (anche del nord), non sia attrezzata per una motorizzazione elettrica di massa. le infrastrutture sono carenti. solo in centro si vede qualche colonnina di ricarica, ma basta allontanarsi pochi km e diventano un miraggio. per avere un futuro commerciale, secondo me bisogna che ogni posto di lavoro sia dotato di colonnina di ricarica così come ogni centro commerciale, ogni zona residenziale, ogni zona commerciale ecc. tutte cose che non vedo. 

 forse non sarà per tutti nel senso stretto del termine, però di certo è destinata a un bacino di utenza potenzialmente molto più vasto di quello di una tesla. per me se costasse 20mila euro potrebbe essere un'auto se non per tutti, per molti. ovviamente ammesso che garantisca una buon autonomia.
 
 
Mah, arriverebbe cmq troppo tardi
C'è già la Zoe, la mini SE, la e-208....
 
FCA ha perso il treno. Bisogna solo capire se l'elettrico prende mercato o no
VW ci ha puntato tutto invece

la stronzata di roma è che ci sono tipo 700 colonnine, tutte dentro la città però. inutili per chi ci abita. a fregene per esempio l'unica sta alla stazione del treno, quando servirebbero vicino alla spiaggia. con una c.zero a malapena ci vai e torni indietro senza fare sorpassi e incrociando le dita.
 
cmq se uno fa tanti km in città rischia di risparmiare qualcosa rispetto a una termica, se poi danno bonus come entrare in ztl o strisce blu quando ti pare e cosette così.. avrebbe pure un senso economico, non solo green. 
io ad es. faccio moltissimi microspostamenti, anche meno di 1km, l'elettrica sarebbe perfetta.
 
se la c.zero avesse più di 90km reali a velocità da codice l'avrei già presa, usata si trovava a 6mila euro e come detto una dalla francia con 70km di autonomia a 4mila.

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non per contraddirti ma dove sarebbero a roma tutte queste colonnine di ricarica? vado spesso in centro e tra l'altro la zona stessa dove abito ormai è considerata centro. di colonnine ne vedo alcune, ma non così tante. e più vado verso la periferia e meno ne trovo. per me roma non è attrezzata, anche se devo dire a onore del vero che dove lavoro nel garage sotterraneo sono presenti 5 colonnine di ricarica, tuttavia destinate alle auto a noleggio e-Go (c'è una convenzione). mesi fa infatti noleggiai una twizzy. auto interessante ma che mi ha fatto cagare sotto ogni volta che incrociavo un bus. non mi sono ancora informato se le colonnine del garage si possono usare per ricaricare un mezzo privato. cosa dice la legge? un privato può ricaricare la macchina elettrica ovunque sia presente una colonnina compatibile ovviamente pagando il dovuto, oppure deve ricaricarla solo in specifiche colonnine?

scusa ho scritto una vaccata, sono un centinaio. 700 è la solita promessa della sindaca dopo l'evento di formulaE, ma dell'anno scorso, non l'ultimo :)
teoricamente sono per tutti, nella pratica gli sharing le "occupano". c'è più di un articolo a riguardo di qualche mese fa.
 
da me ce nes sono due invisibili alla metro battistini e molte di più a piazza irnerio.. ma nel parcheggio interno della Bnl, ovviamente ai loro orari.
 
un amico che abita a ponte lungo ha una sfilza di sharengo che occupano costantemente tutte le colonnine, anche se non stanno caricando.

il colmo.. al nuovo centro commerciale a valle aurelia.. avevano previsto i parcheggi per caricare "vetture ecologiche", ma non ci sono colonnine. perchè non so per quale delibera/circolare.. non è previsto l'obbligo delle colonnine ma solo la predisposizione :)
 
io ci parcheggio, comodo davanti alla porta come un disabile o una donna incinta.. nessuno me lo vieta. a modo mio sono green anche io :p

 in cartongesso da mettere in fiera.
 
+1
 
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 vedevano la madonna :-D
 
Se veramente vorranno le auto elettriche per la massa cosi' dovranno essere 
in un futuro non troppo lontano.
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 citta italiane
 
Ogni citta' del mondo al momento non e' attrezzata per  motorizzazione 
elettrica di massa.
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