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Titolo: Consiglio/Info Bravo 1.4 90cv

Ciao a tutti
i miei mi hanno consigliato invece di cercare un usato sui 13.000E di
andare a vedere alla Fiat che adesso hanno belle/buone macchine e
buoni sconti.
Tralasciando tutti i commneti possibili sulla loro politica di prezzi/
offerte (vedi differenza tra sedici e Suzuki SX4), vorri chiedervi un
consiglio/info:
Stasera vado a vedere la Bravo 1.4 90cv (la grande punto per me è
grande solo di nome ed eventualmente di abitacolo).
Secondo me questo motore è piccolo vista il tipo di veicolo e la sua
massa.
Mi chiedo quanto sia "tranquillo" con clima inserito che succhia cv al
motore.
Premetto che installerei l'impianto a metano recuperato dalla mia
defunta auto: impianto Landi Renzo Omega a iniettori.
L'importante per il metano sono la coppia e i relativi giri a cui si
ha; perchè il metano tende a "rallentare" la risposta del motore
rispetto l'acceleratore.
So che deve uscire il 1.4 turbo da 150cv ma siamo dall'altra parte del
ponte. Sarebbe meglio un 120cv come si era detto ma non so quando e se
uscira?.
Megli ancora sarebbe un 1.6 da 110-120cv e basta: piu' affidabile e
meno costoso secondo me.
Grazie
Ciao
Pubs

meno costoso secondo me.
Astra 1.6 Twinport
Megane 1.6 16v...

 ha scritto
So che deve uscire il 1.4 turbo da 150cv ma siamo dall'altra parte del
ponte. Sarebbe meglio un 120cv come si era detto ma non so quando e se
uscira?.
---------------
Il 150 e' appena stato messo a listino. Secondo me per la Bravo è un ottimo
motore.
Il 120 uscirà a breve, dicono.

uscira?.
io prenderei il 150cv e lo metterei a metano....
oppure aspetti l'autunno per il 120cv.

uscira?.
dopo una ricerca di 4 nanosecondi:
http://www.quellichebravo.it/index.php?cat=7
dicono che esce a settembre il 120cv.
aspetta settembre. 

 dicono che esce a settembre il 120cv.
dubito che quei turbo possano essere messi a metano così facilmente, 
specie con un impianto già usato... poi non so, ma il discorso andrebbe 
approfondito col costruttore dell'impianto che, ad oggi, probabilmente 
non ha ancora mai montato un impianto a gas su un T-JET.
Mio padre si è preso la Civic 1.4 83 cavalli dopo che gli avevo 
consigliato la Bravo 1.4 90 cavalli... In ogni caso, ho guidato la Civic 
1.4 e non mi è sembrata un "polmone" come diciamo qui a Roma... l'ho 
trovata abbastanza simile, in prestazioni, alla mia Grande Punto 
multijet 1.3 75cv. Non ho problemi a dire che per una guida tranquilla è 
più che adeguata.
Probabilmente la Bravo va un pò meglio della Civic per i 7cv in più... 
quindi se sei un tipo che non pretende prestazioni da sportiva ma (come 
molti di quelli che mettono le auto a gas) vuole solo spostarsi da A a B 
in comfort e tranquillità, direi che la Bravo è un ottima scelta per 
rapporto qualità/prezzo e sotto al ripiano bagagli ha un abbondante 
spazio per la ruota di scorta che può essere usato per metterci il 
serbatorio del metano (se ce l'hai toroidale).
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 specie con un impianto già usato... 
E' un L4 120 CV, va benissimo.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


intanto con 13.000 euro di bravo non te ne porti via nessuna, almeno
nuova...
stefano
www.nw7.eu

 nuova...
Se l'auto defunta la rottama (Euro 0 o 1) e gli fanno un pò di sconto è 
lì...


 wrote:

quel motore è piccolo. e con una erogazione non adatta ad un veicolo
di quella massa (vedere cambio a 6 marce)
io credo tu abbia ragioneun 1600 cc benzina aspirato da 120 cv
andrebbe meglio (turbo ancora meglio ma i cavalli sarebbero di più)se
rottami con meno di 15000 compri la focus 1,6 benzina 115 cv 5p con
clima, radio sony con mp3, cerchi in lega da 16, alzavetri posteriori,
vetri oscurati.
puoi togliere i cerchi in lega, i vetri oscurati e i fendi e circa
500€ dovresti scendere avvicinandoti a 14000.
mia moglie ha voluto al solito prezzo il diesel da 90 cv (sbagliando)
ma effettivamente consuma molto meno.
Se devi mettere il metano allora compra ilo diesel risparmi un po'
meno ma...........
(mamma mia come deve essere fermo quel motore sulla bravo con il
metano ....)
ciao
alessio

Sono andato a vederla ieri sera.
Bella ma spero di non avere piu' un altro incidente con cappottamento
seno' con una bravo non ci vengo mica fuori intero. Ha come la Gpunto
il parabrezza talmente inclinato che mi sfiora la testa, e sono solo
alto 182cm (il sedile lo ho regolato). Inmoltre davanti si vede assai
poco essendo il padiglione cosi' basso e il cruscotto alto.
Per il resto bella, ben fatta. Cara rispetto alla concorrenza.
La versione base active anche se con sconto 1.291E e un paio di
accessori (esempio fendinebbia) mi viene 16.000E. Con gli stessi soldi
prendo una Mazda3 Active oppure Kia Cee'd (15.300E) che hanno anche di
piu'.
Comunque ha i tamburi dietro o i dischi nella versione 1.4 90cv? Mi
sono scordato di verificare.
Grazie
Ciao
Pubs

 seno' con una bravo non ci vengo mica fuori intero. 
Eviteresti il ribaltamento, dato il baricentro piu' basso e il passo 
piu' lungo.



da quanto non guidi un auto a metano con impianto sequenziale fasato?
il decremento di potenza sara' del 3-4%, pensi che 114cv invece che 120 
facciano tutta sta differenza? 

Se devi mettere il metano allora compra ilo diesel risparmi un po'
meno ma...........
(mamma mia come deve essere fermo quel motore sulla bravo con il
metano ....)
*****************
si risparmi meno ma blocco del traffico consumi le scarpe
e vogliamo 1000 euro all'anno di risparmi metano/diesel
x 10 anni
so' 10.000 euro 

Ma porco Giurassico, non se trova da nessuna parte i dati tecnici de
sta Bravo 90cv?
Su internet solo T-Jet 150CV o diesel.
Dai concessionari non hanno Depliant e il loro collegamento internet
con i dati tecnici non funzionano.
Andiamo propio bene! Mi sa che dovro' andare in germania per trovarli
visto che li avevano i dati/depliant della panda metano (forniti da
Fiat) prima che l'italia.
Ciao
Pubs

 con i dati tecnici non funzionano.
questo non va bene ?
http://quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=8&cmod=3754&ccar=2
 

 motore.
Un mio amico ha la vecchia Bravo con il 1.2 16v da 80 cv (lo stesso
motore che ho io sulla punto, decisamente più leggera ovviamente...):
per me è "buono" per la mia, come prestazioni, per il mio amico è
"ottimo" come prestazioni per la sua...punti di vista! :-P
Ciao!

 
http://quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=8&cmod=3754&ccar=2
No, non c'e scritto se ha tamburi o dischi dietro, non ci sono tutti
quei valori che in realta' mi servivano (tipo aquanti giri e' la
coppia massima).
Comunque ho preso una Kia Cee'd e sono immensamente contento anche per
il prezzo..
Ciao
Pubs

 coppia massima).
Non capisco tutti questi problemi. Sul sito Fiat.it trovi tutto. Giusto per
dire, ha i freni posteriori a disco, e la coppia massima (128nm), per quel
che può valere il dato è a 4500giri.

 il prezzo..
ottimo...quanto l'hai pagata ?

 il prezzo..
Test, test!

 ha scritto nel messaggio 
news:46a8958f$0$10629$4faf...@reader2.news.tin.it...

Quoto, quoto!
-- 
Zotto