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Titolo: Manutenzione R5 gt turbo

Ciao a tutti,
ho un problemino con la mia r5 gt turbo...non mi funziona il
riscaldamento
dell'abitacolo..cioe' la manopola in pratica sembra che non
agisca...visto che ho quest'auto da circa 2 settimane volevo sapere se
qualcuno di voi mi  sa indicare cosa devo smontare per controllare cosa
c'e' che non va..
Inoltre...(mi rivolgo a chi l'ha gia avuta): chiedo consigli sulla marca
delle gomme e sulla periodicita' di cambio olio e filtro (ogni 10 mila?)
Per il resto sono soddisfatto dell'acquisto...e' vecchia ma cammina
veramente! 
Ciao a tutti e grazie in anticipo! :)
-- 
Sergio Pavese
e-mail: 
se...@vislink.it
--
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Sergio Pavese
Ciao Sergio,
io ho avuto una  GTT per un'anno e mezzo e 25mila Km, senza avere il
minimo problema. Per i tagliandi mi sembra di ricordare che fossero ogni
10000 km, comunque, trattandosi di un motore turbo , cambia l'olio
spesso, meglio prima del tempo che dopo, e tieni sempre sotto controllo
il livello (lo strumentino che dice il livello olio non e' molto
attendibile).
Per le gomme avevo le 195/55/HR13 (che misura del cacchio!) di primo
equipaggiamento, credo fossero delle Michelin MXV ed ovviamente non ho
dovuto cambiarle.
Quello che era veramente entusiasmante di quella macchina, era lo scatto
da fermo ed a basse e medie velocita'. A velocita' autostradale tradiva
la piccola cilindrata.
Quello che non mi piaceva era la sensazione di leggerezza e precarieta'
che dava ad elevata velocita'. Francamente sopra i 170 sembrava non
toccasse il terreno, per non dire alla velocita' max poi....
Per il riscaldamento invece non so che dirti, dovresti intanto cercare
di capire se e' un problema del cavo collegato alla manopola che comanda
la paratia che devia l'aria oppure se proprio non circola acqua nel
radiatorino del riscaldamento.
La tua di che anno e', e' l'ultima evoluzione (120cv) o quella da 115
cv?
Se vuoi altre info fammi sapere.
Ciao, B747
(per rispondere togli il combi dall'indirizzo)

 Ciao, B747
-- 
Sergio Pavese



Olio: cambio ogni 7500 km e NON OLTRE pena la distruzione del Turbo in
100.000Km., svuota anche il radiatore (Intercooler).Olio consigliato: Mobil1
sintetico (circa 16.000 Litro): il migliore.
Daniele Carmassi

letto qualcosa ma non ricordo bene...
Si, mi sembra di aver letto di qualcosa del genere proprio su Auto,
sicuramente era quando l'avevo  gia' venduta, e quindi non me ne sono
interessato.
Potresti provare a scrivergli una Mail.



La mia R5 e' un fine '88 (120 cv)...bianca...Per saperne di piu' sul Club
seguiro' il tuo consiglio: scrivo ad Auto e chiedo info
a loro..
Ciao!
Sergio
P.S.: che auto possiedi ora? :)
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

P.S.: che auto possiedi ora? :)
Beh, apparentemente un'auto inspiegabile, parlando della 5 GTT
dell'epoca.
La 5 l'ho venduta per comprare una BMW 320is (quella con il motore da
192cv dell'M3 portato a 2000cc, per capirsi).
La BMW l'ho tenuta fino al '92 e li' c'e' stata la "crisi mistica".
Infatti mi sono stufato di buttare soldi appresso alla macchine
sportive, con la consapevolezza (mortificante) che arrivato finalmente a
comprarne una, gia' sbavavo per la successiva.
Quindi decisi di vendere la 320 e con i soldi ricavati (non una Lira di
piu') comprare una macchina nuova, da tenere tanti anni, abbastanza
potente, comoda per viaggare e sopratutto superaccessoriata (ed a traz.
px, a quella non volevo rinunciare).
Con quei soldi, mooolto razionalmente, ci e' uscita una Ford Sierra 2.0i
Twin Cam (125cv) piena come un uovo di accessori (per il '92 ovviamente,
oggi sono molto piu' diffusi) che, non essendo mai stata alla moda, non
poteva neanche passare di moda.
Ho approfittato dell'esistenza della versione Cosworth per
personalizzarla con i sedili Recaro (eccezionali) e il volante in pelle,
inoltre ho cambiato i cerchi con dei Fondmetal che si addicono molto
alla linea dell'auto (e non e' stato facile trovarli).
La Sierra ho tutt'oggi, ne sono molto soddisfatto, non mi ha dato
nessuna noia (freni a parte :-(( ) e conto di tenerla ancora per molto.
Certo, il mio cuore corre ancora appresso alle macchine sportive, e al
mondo delle auto in genere, pero' ora mi limito ad osservare.... ed a
convogliare i soldi verso lidi meno spenderecci...
Tutto qua (si fa per dire :-)), scusa qualora ti avessi annoiato con
questo lungo racconto )
Ciao, B747
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per rispondere togli il combi dall'indirizzo
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px, a quella non volevo rinunciare).
Tutto ciň era vero fino a quando non hai scoperto IDA.....spesso ora
ti lasci andare a post nostalgici dei cavalli che furono......a quando
una nuova "bestiola" ? :-))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Clio16V Driver
Ciao! B747


Siete spudoratamente OT OT OT 
Newsgroups: it.discussioni.auto
Date: Thu, 04 Feb 1999 21:51:13 GMT
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              **    Tony Rocky Horror   **
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simpatici ( e lunghi) vermicelli che M'ork mi ha inviato in e-mail :-)))
Nooooo !!!! Adesso sei tu che giri il coltello nella piaga :-)
Perň se fai un salto a Firenze dimmelo davvero !!!
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