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Titolo: Pneumatici 155/65R14

Ormai stufo dei Michelin Energy XT1 (vere saponette sul bagnato)
montati sulla mia Twingo 16v stavo guardando quel poco che offre il
mercato nella misura 155/66R14 (75T) ed ho trovato i seguenti modelli
(in ordine alfabetico):
Continental Contiecocontact EP (ci sarebbero anche i 3 ma sul sito
dice che nella mia misura saranno disponibili in futuro)
Goodyear GT3
Kleber Viaxer
Pirelli P3000
Visto il ridotto chilometraggio annuo non m'interessa molto la
resistenza all'usura ma ritengo invece importanti le prestazioni sul
bagnato.
Qualcuno ha consigli e/o esperienze in merito?
Ovviamente anche relativamente a prodotti che dovessi aver dimenticato
nella lista sopra riportata...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

Bè, forse ti converrebbe farti omologare (se non fosse riportato già sul
libretto) le 165/60 14, che sono sempre delle 75T... e che quindi non
dovrebbero farti storie ad omologare...
Se cerchi le prestazioni e non l'usura questa è la via più sensata...
In questa misura io alla fine ho scelto le Yokohama S306... e vanno
perfette...

 ha scritto nel messaggio
news:bfbd101evum40p4r5...@4ax.com...


Se cerchi le prestazioni e non l'usura questa è la via più sensata...
Piu' che le prestazioni cerco un minimo di affidabilita' sul
bagnato...


Non ti sò dire con precisione se una gomma più stretta tenga più o meno sul
bagnato... ma ti posso dire che molto dipende dal tipo di gomma...
Ossia, magari le 145 erano gomme migliori... chissà...
Cmq mi pare che la Pirelli ti faccia passare l'omologazione senza che tu
faccia niente.
Vedi tu, le mie sono solo idee... ;O)

         Ernesto Rossi
-- 
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Guarda su 
adac.de
Ciao
ABS 23 75 sv

precedente Twingo con le 145/70R13 sul bagnato andava benissimo)...
nei tuoi sogni perņ...
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk
__________________
"Non trovo le mie mutande". "Prova su Internet".

dice che nella mia misura saranno disponibili in futuro)
io ho le ecocontact della continental  e sulla mia twingo 8v, quindi
stessa misura 155/65 R14, mi trovo bene...sul bagnato.  Poi se tu fai
le curve a 100km/h sul bagnato non so...ma in linea di massima vanno
bene e sono silenziose.
Che le R13 della vecchia twingo andavano meglio sono cazzate colossali
quindi non le ascoltare neppure.
ciao


e devo dire che la differenza si sente, soprattutto sul bagnato..
Immagino, peccato che in formato 155/65R13 la scelta sia piuttosto
limitata e che le b330 non siano disponibili...


quindi non le ascoltare neppure.
Che la mia vecchia Twingo con le R13 (gommata prima Dunlop e poi
Uniroyal) andasse meglio sul bagnato dell'attuale 16v con i cerchi da
14 e pneumatici Michelin Energy XT1 e' un dato che ho sperimentato
personalmente e che sono disposto a ritrattare solo davanti a prove
concrete.
Per altro non stento a credere che montando delle altre gomme al posto
delle XT1 sia possibile ottenere prestazioni nettamente superiori
(cosi' come logica vorrebbe): ben per quello sto cercando
un'alternativa alle Energy...


Guarda su 
adac.de
Bisognerebbe sapere un minimo di Tedesco ed io so a mala pena ordinare
un kebab... :-)
Certo che i risultati mi sembrano un po' cantraddittori e, purtroppo,
non mi sembra di aver visto una prova specifica nella misura che mi
serve...


nei tuoi sogni però...
Nella realta' che ho constatato personalmente: la vecchia Twingo 1.2
del '95 con le 145/70R13 sul bagnato (e sui fondi a scarsa aderenza in
generale) andava bene (pneumatici impiegati Dunlop (SP9000?) e
Uniroyal Rallie 580) mentre con l'attuale 16v dotata di 155/65R14 sul
bagnato c'e' poco da stare tranquilli; come ho detto ritengo che la
cosa sia da addebitarsi non alla misura delle ruota quanto alla scarsa
qualita' delle Michelin Energy XT1 fornite in primo equipaggiamento...


faccia niente.
Da quello che c'e' scritto sul sito sembrerebbe che sia cosi'...


 pensi (specialmente per quanto riguarda il bagnato)?
Le abbiamo montate anche noi sulla Cinquecento ma non l'ho mai più guidata,
quindi sulla tenuta non so dirti nulla. Volevo solo aggiungere che, da
passeggero, mi sono parse un po' rumorose, ammesso che ti interessi. :-)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

passeggero, mi sono parse un po' rumorose, ammesso che ti interessi. :-)
Rumore piu', rumore meno... :-)


qualita' delle Michelin Energy XT1 fornite in primo equipaggiamento...
beh allora io direi che il problema non sta nella misura della gomma e
non alla scarsa qualità della gomma ma nella sostanziale differenza
che 15cv in più su una vettura di 3.43m é più un rischio che un
vantaggio.  
Ti posso dire che tra una twingo serie 2 cioé quella con il motore 8v
e con gomme 145/70 R13 e un twingo serie 3 cioé sempre con motore da
8v ma con gomme 155/65 R14 la differenza c'é ed é notevole e cmq per
completezza aggiungo che la 8v della twingo serie 3 monta in primo
equipaggiamento delle Continental. 
Io credo che con 15cv in più la gente chiede di più in curva e sul
bagnato mentre di fatto non può per motivi di progetto(dimensioni
vettura, gomme, etc,) ...tutto deve crescere in proporzione per
mantenere costante il livello di sicurezza.
Sicuramente c'é chi sfrutta i 15cv in più solo in salita e in
sorpasso...ma se ci corri con una vettura di 3.4m il discorso cambia.


ma se ci corri con una vettura di 3.4m il discorso cambia.
Scusa, dove ho detto che io con la Twingo ci corro?


Scusa, dove ho detto che io con la Twingo ci corro?
e torna...e dai....lo conosci il "tu generico"?
ciao....


e torna...e dai....lo conosci il "tu generico"?
Vabbe', se a te sembra di essere stato chiaro e di aver risposto a
tono ai miei post...
