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Titolo: Honda Jazz Sport Hybrid,  la migliore Jazz che non possiamo avere

CDO
 
Prova della Jazz Hybrid, la migliore delle Jazz che è venduta solo su alcuni 
mercati orientali (fra cui la Malesia dell'articolo)
 
https://hondablogitalia.wordpress.com/2017/12/28/honda-jazz-sport-hybrid-la-migliore-jazz-che-non-possiamo-avere-ancora/
 
 
Ma questa parte dell'articolo che usa la parola "mushiness" (poltiglia) per 
descrivere la sensazione altri ibridi non Doppia Frizione, è spettacolare 
:-DDDDDDDDDD
 
The typical mushiness – more commonly described as a disconnect – that 
plagues normal hybrid cars, even the premium ones that cost nearly 10 times 
more than the Jazz Hybrid, is almost completely non-existent 
 

:-)  ...

 mercati orientali (fra cui la Malesia dell'articolo)
 
quindi honda valuta che la malaysia sia piu' meritevole per i suoi prodotti dell'italian (frutto giallo curvo tropicale) republic e questo non per un rosicchione fine-serie ma per un prodotto attuale
 
:o/
 
 
 

Ciao "Zotto"
 
Comunque, al di là di battute e preferenze, rimane un Signor Prodotto che 
purtroppo ci è precluso
 
I dati di produzione sono più bassi rispetto al motore SOHC da 1,5 litri 
della versione normale (120 PS, 145 Nm), ma grazie a un motore elettrico da 
22 kW (29 hp e 160 Nm), la potenza totale del sistema è di 137 PS e 170 Nm 
di coppia. Questo rende la Jazz Hybrid una delle auto più potenti della sua 
categoria (Honda afferma che è una partita per un motore da 1,8 litri), 
perdendo solo per il turbo-quattro da 1.2 litri della Renault Clio GT Line 
che fa 120 CV e 190 Nm di coppia. Dietro c’è Ford Fiesta Sport + 1.0 
EcoBoost con 125 PS e 170 Nm.
 
La rivale più vicina alla Jazz Hybrid, la Ioniq Hybrid , trae energia da un 
motore a iniezione diretta da 1,6 litri (105 CV, 147 Nm) che si sposa con un 
motore elettrico 44 PS / 170 Nm più potente, con una potenza combinata di 
141 CV e 265 Nm di coppia, anche se il più economico Ioniq costa quasi 16 
milioni di euro in più e compete nella categoria dei segmenti C meno 
competitivi.
 
Honda afferma che il Jazz consuma solo 3,9 litri di carburante ogni 100 km 
(o 25 km al litro) e un breve test di 50+ km di carburante su strade miste a 
Kuala Terengganu (che ha prodotto 3,01 l / 100 km o 33,2 km al litro !) 
sostiene che molto affermano. Replicare questa lettura può essere abbastanza 
impegnativo, ma non è assolutamente impossibile una volta che ti sei 
abituato al sistema di guida ibrida. 
 

rosicchione fine-serie ma per un prodotto >attuale
 
Si, certo.... e te ne accorgi adesso?
 
Sono almeno 30 anni che, pur con dei brevi momenti di rinsavimento, Honda 
Europe è abbandonata nel nulla
 

 Europe è abbandonata nel nulla
 
E' comunque notevole il tuo rapporto di amore/odio per Honda, come un amante tradito che non ha la forza di mandare a cagare :-p

 Si, certo.... e te ne accorgi adesso?
 
me ne accorgo perche' me lo fai notare :-D
 
honda non l'ho mai considerata seriamente come auto quindi per me e' abbastanza misteriosa ... vedo solo che QUI e' abbastanza rara, altrove molto piu' diffusa e mi chiedo se abbia senso impegnarsi a 1/2 servizio per numeri quasi da prefisso telefonico. non vendi? lascia perdere e concentrati dove hai maggiori possibilita' ... idea (forse scema) mia :)

concentrati dove hai maggiori possibilita' ... idea (forse scema) mia :)
 
Honda non ha tutti i torti, però alla fine rimane in mezzo al guano perché 
non ha un'idea precisa di cosa fare dell'europa
 
O chiude tutti come ha fatto Daihatsu o Chevrolet, oppure si impegna al 100% 
come fanno case più piccole di lei come Mazda, Suzuki o Subaru.
 
 

amante tradito che non >ha la forza di mandare a cagare :-p
 
L'ibrido adatto a me ce l'ho e ma l'ha dato Honda, per motivi personali non 
ho neppure intenzione/voglia di cambiare auto, quindi a me cosa me ne frega?
 
Quando fra un paio d'anni FORSE cambierò auto (e non è detto perché prima 
vorrei cambiare vita) chi c'è, c'è...e chi non c'è e/o offre mushiness 
s'attakka! 
 

 s'attakka!
 
Tanto finirà che ti riprendi una tedesca premium :)

 Tanto finirà che ti riprendi una tedesca premium :)
 
No, seriamente.... non lo so, proverò e prenderò quello che mi piace da 
guidare e posso permettermi.
 
 

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In effetti, qui nella mia città c'era un concessionario, sopravvissuto 
fra mille vicissitudini (cambi di proprietà, di nome, ecc.). Ora, non 
c'è più. I clienti? Peggio per loro... veramente una marca seria!

 honda non l'ho mai considerata seriamente come auto quindi per me e' abbastanza misteriosa ... vedo solo che QUI e' abbastanza rara, altrove molto piu' diffusa e mi chiedo se abbia senso impegnarsi a 1/2 servizio per >numeri quasi da prefisso telefonico. non vendi? lascia perdere e concentrati dove hai maggiori possibilita' ... idea (forse scema) mia :)
 
In realtà la Tua è l'unica idea che fa funzionare qualsiasi business, 
purtroppo è troppo semplice perché venga applicata, e la sirena 
incantatrice dell'estensione di linea irresistibile per qualsiasi 
azienda, specie del settore auto (ma non solo)
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

specie del settore auto (ma non solo)
 
Honda la applica, fa bene (però io non sono un azionista).... ma allora 
perché Mazda e Subaru che sono più piccole non sono ancora fallite pur 
vendendo in Europa tutto quello che hanno?
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 vendendo in Europa tutto quello che hanno?
 
Subaru è stata comprata da Toyota per non fallire mi pare, Mazda ignoro 
come sia messa ma anch'essa come tutti non resiste alle estensioni di linea.
 
Se dici Subaru le persone a cosa pensano?
Se dici Mazda le persone a cosa pensano?
 
Queste sono le domande a cui devi pensare per sapere se stanno facendo 
bene o meno.
 
Ti ricordo che la Great Wall ha una redditività percentuale per pezzo 
superiore a Porsche, indovina perché?
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