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Titolo: Indice di velocità gomme, meglio esagerare?

Supponiamo di poter avere a prezzi uguali indici di velocità superiori al 
necessario, o meglio a quanto indicato sul libretto.
E' meglio avere una gomma con uno o due indici oltre l'indicato?
Qual'è la differenza fra due gomme uguali ma con una Y invece che una V?
La mescola è più dura? Sono più selezionate? cosa cambia? 

 E' meglio avere una gomma con uno o due indici oltre l'indicato?
Direi di no, posto che non raggiungerai mai le velocita' per cui tali 
gomme sono state omologate.
E' come mettere un olio 100% sintetico 0W60 ultra-racing su una Punto 
Fire usata a Bologna in extraurbano a 80 km/h costanti.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Fire usata a Bologna in extraurbano a 80 km/h costanti.
Il paragone non č aprezzabile.
Un olio mobil1 5w50 per esempio garantirebbe minor usura a qualsiasi
autovettura.
-- 
dmax

 autovettura.
Soldi buttati nel WC, per la stragrande maggioranza delle auto aspirate 
circolanti.
L'olio semisintetico meno caro che rispetti le specifiche indicate a 
libretto e' fin sovrabbondante rispetto alla maggior parte degli 
utilizzi delle vetture, se cambiato agli intervalli prescritti.
Del resto, non mi risultano tutti quei casi di motori grippati o 
comunque bisognosi di interventi radicali al motore imputabili a 
differente qualita' del semisintetico prescritto rispetto ad un 
sintetico molto piu' costoso, anche perche' ormai difficilmente un 
motore aspirato arriva a oltrepassare i 200.000 km.
Al limite si puo' porre una questione economica legata all'allungamentod 
degli intervalli utilizzando olii sintetici, ma finora non ho visto 
riscontri in merito.


 E' meglio avere una gomma con uno o due indici oltre l'indicato?
e' peggio

"@
davide.it
" <davideCAN...@liberoCAnCELLARE.it> ha scritto nel 
messaggio news:KdJuh.8655$qN4.2...@twister1.libero.it...

Le misure di gomme e relativi indici di velocità delle gomme che puoi 
montare sono quelle indicate sul libretto della macchina. Qualsiasi modifica 
che apporti richiede una nuova reimmatricolazione. Nel caso tu venga fremato 
per un controllo e l'agente accertatore si accorge che invece di montare una 
gomma con indice T ne hai montata una con indice V e ha voglia di romperti 
l'anima ti fa una bella multa e se vuole ti ferma l'auto.
kikko

 l'auto.
ti prego non dire stronzate eh! 

 gomme sono state omologate.
ok e più o meno il ragionamento fila. Ma sapresti anche dirmi cos'è che 
differenzia in termini molto pratici una V da una Y ad esempio? 

 e' peggio
perché è una gomma con mescola diversa da quella con velocità ammessa 
inferiore?
perché questa mescola è fatta in modo da riscaldarsi meno facilmente per 
poter così sopportare velocità alte?
o le motivazioni sono altre? 

 l'anima ti fa una bella multa e se vuole ti ferma l'auto.
Ma ne sei veramente convinto? Rivedi le tue convinzioni...
Le specifiche di peso e velocità indicate sono quelle minime. Nulla, ma
proprio nulla, vieta di montare gomme che le oltrepassino. L'importante è
non usare gomme inferiori alle specifiche.
E lasciamo perdere la reimmatricolazione...

"@
davide.it
" <davideCAN...@liberoCAnCELLARE.it> ha scritto nel 
messaggio news:6wLuh.8797$qN4.2...@twister1.libero.it...

Prova e chiedere!!
Tutte le modifiche apportate alla macchina, dimensioni gomme, altezza da 
terra, rimappaggio della centralina elettronica, comportano il decadimento 
dell'omologazione. perciò se vuoi circolare devi andare alla motorizzazione 
e rifare i collaudo.
Se non lo fai giri a tuo rischio e pericolo, l'assicurazione potrebbe 
richiederti di coprire le spese che ha sostenuto per risarcire un eventuale 
incidente e qualsiasi agente può farti la multa,ritirarti il libretto di 
circolazione, far caricare la macchina su di un carro attrezzi e metterla 
sotto sequestro.
kikko 

 ti prego non dire stronzate eh!
Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in 
circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.
  1.. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a 
visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della 
M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche 
costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati 
negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. 
Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della 
Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti 
uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.
  2.. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e 
funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere 
modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal 
regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli 
accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
  3.. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate 
modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di 
approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato 
e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte 
visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito 
il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito 
favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione 
amministrativa del pagamento di una somma da euro 370 a euro 1.485 .
  4.. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria 
del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione 
II, del titolo VI.
tanto per essere più chiari
kikko 

 Tutte le modifiche apportate alla macchina, dimensioni gomme,
Qui non si parla di dimensioni delle gomme, ma di indice di velocità delle
stesse. Se non lo sai, le gome non si dividono solo in base alla larghezza,
al diametro del cerchio ed all'altezza della spalla. Ci sono anche altri 2
parametri: l'indice di carico, che è il peso sopportabile dalla gomma, e
l'indice di velocità, che indica la velocità massima alla quale la gomma può
girare con il suo massimo peso.
Quando vedi la sigla di una gomma, tipo 185/65R15 88Q, l'88 indica l'indice
di carico della gomma. Q indica la sua massima velocità. Cerca le tabelle
che associano a questi indicatori le reali velocità e pesi. Solitamente sui
libretti di uso e manutenzione dell'auto è spiegato il tutto, e ci sono
anche le tabelle.
Montare gomme che abbiano indici di carico e divelocità superiori a quelli
prescritti, è vietato solo dal portafogli, perchè generalmente, ma non
sempre, costano un pò di più. L'importante è rispettare le misure
prescritte. Indice di carico e velocità indicati, sono solo quelli minimi da
usare sull'auto, e le gomme devono avere indici uguali o superiori ad essi.

"E' un assurdo ma anche montare della roba migliore vedi indice di velocita 
che non è riportato sul libretto di circolazione può far male al portafoglio 
in 2 modi
1) le gomme costano di più
2) ti puoi beccare una multa per gomme non conformi
poi puoi fare quello che ti pare.
kikko 

 portafoglio 2) ti puoi beccare una multa per gomme non conformi
Non è così: è possibile, ed  è del tutto lecito, montare gomme con codice 
velocità maggiore di quello riportato sul libretto.
Stessa cosa vale per l'indice di carico.
Le misure invece devono essere rispettate "alla lettera".
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

> tanto per essere più chiari
guarda, errare è umano ma perseverare è diabolico. Gentilmente mi indichi 
dov'è scritto nella tua bella citazione che quello scritto a libretto non 
sia l'indice di velocità minimo ma quello esatto che bisogna montare.
Scusa tanto ma se sei ignorante impara perlomeno a scrivere "SECONDO ME" 
davanti alle fesserie che dici. 

 e metterla sotto sequestro.
certo! peccato che usare un indice di velocità superiore a quello MINIMO 
indicato a libretto non preveda questo tipo di sanzioni.
L'obbligo è di avere un indice di velocità e carico degli pneumatici uguale 
O SUPERIORE a quello riportato sul libretto di circolazione.
Inoltre gli pneumatici sullo stesso asse devono avere uguale indice di 
velocità e carico. 

 Le misure invece devono essere rispettate "alla lettera".
Fra una persona e l'altra, è la quinta volta che lo si scrive, questo
concetto. Chissà se espresso così sintetico e chiaro lo capisce!
Magari io ero stato troppo prolisso.


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 che le misure riportate sul libretto non siano quelle minime ?
prego fai pure ed ecco la mia risposta:
http://www2.yokohama-online.com/it/files/tecnici/circolare_104_95.pdf
 

 che le misure riportate sul libretto non siano quelle minime ?
http://www2.yokohama-online.com/it/files/tecnici/circolare_104_95.pdf


> 
http://www2.yokohama-online.com/it/files/tecnici/circolare_104_95.pdf
copione ;P 

 copione ;P
Solo per pochi secondi... a saperlo prima non facevo neanche la fatica.


A detta del mio gommista gomme con un codice velocità maggiore durano
qualcosa di più, poi non so se ciò corrisponda a verità.
Per esempio, sulla mia Toledo 1.8 GLX avevo delle gomme in H sul libretto
e io avevo il codice superiore. Tra sgommate e guida un po' sportiva ci
facevo 60k km, però erano le Energy Michelin...
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 kikko
Scusa Kikko... ma se non sai le cose... la prudenza insegna a stare zitti,
non credi?
Non può farti nessuna multa, né "fermarti"?!?!?! l'auto. Il codice di
velocità superiore non comporta nessuna infrazione all'omologazione del
veicolo...


 kikko
Tanto per essere più chiari non sei in grado di interpretare ciò che viene
scritto nel NCDS, e te lo dice uno che le ha studiate davvero quelle cose.
Pertanto se fossi in te eviterei di continuare ad insistere affermando
cose che non stanno né in cielo né in terra...


 kikko
Su kikko... ma perchč continui... ci godi a porti in ridicolo cosě?
Ti fidi della parola di uno che ste cose le ha studiate x lavoro?


 kikko
Istituiamo un nuovo premio? Il mongolino d'oro?


 ha scritto nel messaggio 
news:45bb983d$0$33362$4faf...@reader4.news.tin.it...

no guarda, stai prendendo un granchio, si possono usare gomme con codice di 
velocità superiore a quelle prescritte a libretto. L'importante è che sia lo 
stesso codice per entrambe le gomme di ogni asse. 



Quello che hai detto, in piu' durera' meno e senza ragione e sara' piu'
dura e non e' detto che alle velocita' tue tenga meglio.
Non ultimo, oltre i 130 km/h non si puo' andare e non vedo ragione di
rischiare multe assurde e pagare le gomme il doppio.
-- 
www.iaciners.org

 non vedo ragione di rischiare multe assurde
Ancora con sta storia?
E' ASSOLUTAMENTE CONSENTITO montare gomme con codice di velocità superiore a 
quello riportato sul libretto.
Sono stati postati anche i riferimenti di legge.
Si prega di desistere dal sostenere cazzate quando è stato ampiamente 
dimostrato che sono false.


 dimostrato che sono false.
nono, AP non mi sembra abbia detto sia vietato ma semplicemente spiegava 
perché sia sconsigliabile. 

 perché sia sconsigliabile.
Io nella sua risposta leggo questo:
"Non ultimo, oltre i 130 km/h non si puo' andare e NON VEDO RAGIONE DI 
RISCHIARE MULTE ASSURDE e pagare le gomme il doppio."



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La mia Cartella di Posta in Arrivo č protetta con SPAMfighter


 RISCHIARE MULTE ASSURDE e pagare le gomme il doppio."
Non so ma ti dico come l'ho interpretata io:
intendeva dire che č inutile comprare gomme omologate per 300 km/h quando 
non puoi andare oltre i 130 e oltrepassandoli rischi multe assurde 

 saluti
un'altro mongolino d'oro grazie!!!
ti cito un paio di punti così che se hai li anche un bimo di 4 anni potrà 
spiegarti meglio:
"MARCATURE DEI PNEUMATICI
[...]
- Il valore minimo del simbolo della categoria di velocità del pneumatico, 
compatibile con la
velocità massima di progetto del veicolo"
e ancora, questa pare scritta apposta per certi geni che proprio nn vogliono 
capire:
"È importante osservare come simboli delle categorie di velocità successivi 
forniscano la
possibilità di impiego a velocità massime superiori a quelle dei simboli che 
lo precedono. Pertanto,
pneumatici marcati con il simbolo della categoria di velocità "T" possono 
essere impiegati, in
quanto di livello superiore, in sostituzione di pneumatici marcati con 
simboli della categoria di
velocità S, R, Q ovvero P. Essi tuttavia non sono idonei ad equipaggiare 
veicoli ove sono prescritti i
simboli della categoria di velocità U, H, V o superiori."


bello abbassa i toni,
Il punto da te descritto mi era sfuggito ad una prima lettura.
saluti
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

 saluti
Se non hai tempo e/o voglia di leggere quel che ti si propone non rispondere 
agli altri dicendo che stan dicendo cose sbagliate!
Bisogna potersela permettere la saccenza! 

 differenzia in termini molto pratici una V da una Y ad esempio? 
La mescola e il costo, direi :-)
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 non puoi andare oltre i 130 e oltrepassandoli rischi multe assurde
Ecco. Grazie :-)