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Titolo: informazione su rodaggio

su un auto nuova che ha una velocitï¿œ massima di circa 175 km/h in
rodaggio quale velocitï¿œ massiva ï¿œ conveniente raggiungere ? e quanto
dura il rodaggio ?
grazie a tutti


1000 km
Fai tranquillmanete i 130 altrimenti sei costretto a stare dietro anche ai 
trattori.............
Basta variare di tanto in tanto la velocit� per fare in modo che tutti i 
componenti si assestino. 

 e quanto dura il rodaggio ?
Conviene fermarsi ogni tanto a far carburante, altrimenti si rimane a 
piedi e non � bello :)
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
I valtellinesi sono una massa di imbecilli.

 
quindi secondo te non bisogna avere precauzioni in rodaggio e raggiungere
anche la velocitï¿œ massima consentita dall'auto?

jucky ha detto questo lunedï¿œ :

Comunque personalmente non andrei subito a tavoletta...magari aspetta 
almeno qualche centinaio di Km.

 anche la velocitï¿œ massima consentita dall'auto?
In teoria non succede nulla, perï¿œ IMHO un buon rodaggio lo si fa graduale, 
ovvero non si porta l'auto a limitatore per i primi 500Km, poi quando ï¿œ ben 
calda qualche tirata con le marce basse va fatta, in autostrada l'importante 
ï¿œ variare il ritmo. Dopo i 1000 Km guida come ti serve, basta che sia calda 
tira quando vuoi, se ï¿œ turbo dopo che l'hai tirata molto, prima di spegnere 
tienila al minimo 1-2 minuti o fai l'ultimo pezzo di strada con calma.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 anche la velocit� massima consentita dall'auto?
S�, non ci sono problemi.


 ha scritto:

ma un rodaggio fatto male non tirando mai l'auto puo' rendere l'auto
particolarmente lenta e con poche prestazioni?

 ha scritto nel messaggio 
news:200907131...@mynewsgate.net...
| quindi secondo te non bisogna avere precauzioni in rodaggio e raggiungere
| anche la velocit� massima consentita dall'auto?
I motori sono gi� rodati al banco e i componenti diversi da quelli di 
trent'anni fa.
;-))
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 anche la velocit� massima consentita dall'auto?
fossi in te tornerei dal concessionario che ha venduto l'auto, mi farei 
consegnare il manuale di istruzioni della vettura, che evidentemente non ti 
hanno dato, e me lo leggerei alla voce "precauzioni per il rodaggio" 

 trent'anni fa.
Certo, ma a mio avviso una certa cura nello stile di guida almeno per i 
primi 2/300km occorra averla anche oggi. Non andare subito come dei 
"cialtroni". ;)
E comunque se come probabile ha il manuale d'uso e manutenzione ci sarï¿œ 
pur scritto qualcosa eventualmente a riguardo.

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.6c1f7d97c...@alientech.it...
| Certo, ma a mio avviso una certa cura nello stile di guida almeno per i
| primi 2/300km occorra averla anche oggi. Non andare subito come dei
| "cialtroni". ;)
Ma certo. Non si parlava di guidare come "cialtroni" ma di usarla entro i 
suoi limiti di velocit�.
| E comunque se come probabile ha il manuale d'uso e manutenzione ci sar�
| pur scritto qualcosa eventualmente a riguardo.
Naturale. Su TUTTI i Manuali di Uso e Manutenzione sono riportate le norme 
d'uso e sono scritte in modo cos� semplice e intuibile anche per chi 
potrebbe confondere il pedale del freno con quello dell'acceleratore!


 componenti si assestino. 
Per fare in modo che le fasce non si lacchino.
-- 
Jac
100x82=644

 particolarmente lenta e con poche prestazioni?
No l'auto diventa morta in alto se non la tiri mai, in seguito.
Esempio Clio di mia madre che ogni tanto guido anche io, Clio dello stesso 
periodo, stesso motore di una mia ex-limi, in confronto a quella di mia 
madre ï¿œ ferma, perchï¿œ la ex-limi a stento arriva ai 3500 giri, poi fa troppo 
rumore... LOL! :-P


 potrebbe confondere il pedale del freno con quello dell'acceleratore!
Appunto... perciï¿œ prima di chiedere che magari lo legga :D

 No l'auto diventa morta in alto se non la tiri mai, in seguito.
E mi son sempre chiesto, ma perché?
-- 
syaochan - 
syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -

 E mi son sempre chiesto, ma perché?
gi� ma perch�?

 già ma perché?
Perché dei componenti meccanici che non vanno mai alle loro massime 
prestazioni tendono ad avere difficolta poi a raggiungerle, in più andando 
sempre a bassi regimi e quindi senza arrivare mai a certe temperature si 
formano residui che peggiorano la combustione.
C'è da dire che di norma è una cosa reversibile, cioé se cominci a tirare 
quell'auto dopo un po' si "aggiusta" da sola.


 tirare quell'auto dopo un po' si "aggiusta" da sola.
Questo l'avevo notato, aggiustare un'auto non è mai stato così
divertente :D Però non capivo il motivo.


jucky ha scritto:

174
dura il tempo di girare l'angolo dell'isolato.....
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

jucky ha scritto:

esattamente, le uttature dei cilindri si riempiono d'incrostazioni 
carboniose e le fasce elastiche hanno minor tenuta.


 trent'anni fa.
rodati a banco no, di sicuro hanno tolleranze minori e materiali 
superiori


 grazie a tutti
stai attenti i primissimi chilometri diciamo 250..
dopo questi devi solo (e per tutta la vita della macchina) non tirare a 
freddo
fai andare il motore in temperatura aspetta qualche altro km..e poi puoi 
tirare quanto e come vuoi
..dopo lunghe tirare e/o tragitti aspetta almeno 30secondi prima di spegnere
..se alle prime tirate senti un odore particolare..� normale !
ciao 

gi?a perch?
http://groups.google.it/groups/search?hl=it&q=rodaggio+author%3ACarughi
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 78 + 37, PO    / /\
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 variare velocità, però variando il regime di poco.
Il pericoloso e' tenere il gas ad apertura fissa. In quel modo non si
cambia la PME del motore (Pressione Media) e quindi il carico delle
fasce elastiche rimane costante.
Le fasce elastiche hanno due carichi radiali. Uno e' quello elastico
di progetto e l'altro e' dovuto alla pressione dei gas che si
infilano tra fascia e pistone e le spingono in fuori.
Se non cambia mai questa situazione radicalmente (tirata seguita da
rilascio) i prodotti di combustione si emulsionano con l'olio, si
infiltrano nelle rigature e rimangono li' formando alla lunga delle
lacche che smaltano il cilindro.
Ciao da un Carlo 
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

 ha scritto:

ma su un'auto a doppia alimentazione benzina/gpl ï¿œ conveniente fare il
rodaggio a gas oppure a benzina?

S�, non ci sono problemi.
io da te un'auto usata con 300k km non la compero ....
anche perch� non ci arrivi ....

particolarmente lenta e con poche prestazioni?
si, il mio bisnonno lo diceva sempre ....

trent'anni fa.
certo, ma l'invecchiamento dei materiali non si fa al banco ma nei
primi 20.000 km ...