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Titolo: Fendinebbia accesi? ma vi siete mai chiesti?.........

Prendo spunto da un messaggio di qualche giorno fa..sul fatto che molti
tengano i fendinebbia accesi con la pioggia..con il sole..
Io ho provato a chiedermi il perchč ed ad analizzare il "personaggio" tipo
che li tiene accesi , :cosa possa pensare e soprattutto il motivo..
Beh..li ho osservati..e sono arrivata a varie conclusioni..
1) le auto che hanno i fari antinebbia rientrano stranamente maggiormente in
alcune marche di auto..e precisamente Fiat Tipo (ed altri
modelli)...Golf...Alfa Romeo..ed ultimamente si sono aggiunte le station
wagon...
2) i "tipi" alla guida a mio avviso non č vero che non si rendano conto del
disagio causato agli altri..
3) alcuni di questi "tipi" secondo me sono gli stessi che in coda ti passano
davanti..che buttano la carta e la sigaretta per
terra..arroganti...insomma.Infatti la loro reazione al piazzargli gli
abbaglianti č..accendere a loro volta gli abbaglianti quasi a dire "guarda
cretino che se non ti bastano i fendinebbia...ho anche questi...".
4) altri invece rientrano nella categoria di chi ha un'auto completamente
anonima..cioč proprio nessuna se la fila..capito?ed allora accendono i fari
attirando chiaramente su di loro l'attenzione..che poi sia negativa a loro
poco importa perlomeno qualcuno li ha notati...
5) altri ancora sono "tipi" che nella loro mente malata credono che avendo
quattro fari accesi (ricordate le auto da rally?) dimostrino la loro guida
sportiva...eh sě! loro hanno bisogno dei 4 fari..perchč non sono mica
"imbranati"come gli altri..loro hanno bisogno di vederci (??) bene per la
strada perchč sono guidatori sportivi...poverini...non hanno ancora capito
che se la loro auto non va ed č un carro lo rimane indipendentemente dai
fari accesi o no......
Premesso questo (che ribadisco sono mie opinioni)..io non faccio altro che
mettere a disagio pure loro...e gli piazzo gli abbaglianti..facendo
attenzione che dietro di loro non ci siano altri automobilisti perchč senno
mi comporterei esattamente come loro..
Ma a mio avviso il metodo per farli smettere, oltre che a multe salatissime,
sarebbe una bella campagna pubblicitaria ...sono un caso sociale da non
trascurare.. da una parte mi fanno anche pena...
Ed a loro vorrei dire :
al "tipo" numero 3)..beh..non vi smentite mai..siete cosě..cosě..banalmente
prevedibili....
al "tipo" numero 4).. sarebbe meglio essere "osservati" per una bella
auto..e se non potete permettervela..non dovete prendervela..c'č chi puo' e
chi no..come tante altre cose nella vita..ma vi assicuro che non sono i
fendinebbia a rendervi protagonisti..fate solo grande tristezza.. : (
al "tipo" numero 5)..accontentatevi di andarli a vedere i rally..trascurate
un piccolo particolare che i piloti che vedete hanno realmente bisogno di
tutti quei fari ed hanno le palle..Voi,invece, visto la vostra dimostrazione
di intelligenza..anche con un albero di Natale sul cofano vi piantereste
alla prima curva....
; )
FOG

 fari accesi o no......
e quelli poverini che magari sbadatamente ci prendono dentro alla levetta (o
all interruttore, al pulsante, o in qualsiasi altro modo li puoi accendere)
dei fendinebbia non li conti  :-)

 trascurare.. da una parte mi fanno anche pena...
Ma non credo che sia così facile........prima bisognerebbe insegnarlo alle
forze dell'ordine visto che loro dovrebbero dare il buon esempio. Non so' da
voi..ma a Varese 3 macchine della polizia su 5 hanno i fendi
accesi.....anche alle 14 di una stupenda giornata di sole di agosto! :-)
--
Sciao belli............
Mirko Saxo vts 1.6 90cv Da paura!!!!!!!!!! (mica tanto)
Esponi la tua auto 
http://digilander.iol.it/specialcar
Oppure                  
www.autoelaborate.3000.it
                           \ | /
                        (@ @)
------------oOO-(_)-OOo-------------------
         Non puoi rispondere in e-mail!

 accesi.....anche alle 14 di una stupenda giornata di sole di agosto! :-)
probabilmente erano tutti ragazzi da 18 a 21 anni :-)


Ciao :-)
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure non costruirci una casa sopra"

strada 
E' esattamente questa, per quanto mi riguarda.......
In montagna dove vado io, con curve strette, slalom, tornanti.....
vedere lateralmente per sfruttare la strada č importantissimo. Se io
non li accendessi, quando faccio le sparate alle 3 di notte, finirei
contro una roccia dopo 3 curve, sbagliando le traiettorie..... 
Senza vederci non si puň andare al limite.
Ovviamente perň in quelle occasioni si verifica questa situazione
logica:
se si sta tirando al limite  --> non arriva nessuno dall'altra parte
--> č impossibile dare fastidio a qualcuno
Se arriva qualcuno ovviamente non tiro piů, e di conseguenza i
fendinebbia non mi servono piů --> rispetto per il prossimo sempre
presente.
--                       
Ciao                                                     
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  


attirò imprudentemente la nostra ira:
|Senza vederci non si può andare al limite.
Impostazione fondamentalmente sbagliata.
Vai al limite di quanto vedi, perche' e' quello il limite. O vuoi
farmi credere che di notte coi fendinebbia hai lo stesso limite che in
pieno giorno?
Secondo il tuo ragionamento troverei decisamente piu' comprensibile
usare direttamente gli abbaglianti.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 attirò imprudentemente la nostra
ira:
||Senza vederci non si può andare al limite.
|
|Impostazione fondamentalmente sbagliata.
Ovviamente IMHO.


mah!
ed i retronebbia dove li mettete ?
c'era un mio conoscente anni fa che avendo il p....llo piccolo aveva messo 2
retronebbia nella sua alfaromeo (me lo ha raccontato lui, non me lo sono
inventato)
gianni

 TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
ciao...
Filippo [21,204,RM]
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

 FOG




Sulle macchine italiane e francesi spesso due retronebbia erano di
serie (forse anche sulle mie)


Sacrosante parole!


 
http://www.deja.com/
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita č come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra"


Purtroppo non e' cosi' distante dal vero....:-((
Mi e' successo ieri sera che in autostrada (A10, un po' di curve e gallerie,
liguria con tempo splendido, gia' buio) uscendo da una curva vedo un po'
piu' avanti una macchina con gli stop accessi: cosa fai rallenti inizi a
frenare pensando che ci sia qualche cosa. Scopro subito dopo che non sono
gli stop! Sono i retronebbia (doppi, simmetrici esattamente nella posizione
degli stop). Gia' che ho rallentato dietro il tipetto (con Ulysse) ne
approfitto per alzargli gli abbaglianti (da una 30ina di metri) per un 15
sec. Quindi un lampeggio e poi lo sorpasso. Unico risultato: dopo che l'ho
sorpassato mi lampeggia risentito. Notare che sfoggiava anche i fendi
anteriori scrupolosamente accesi. Va beh, tanti saluti!
Dopo una tentina di km mi fermo all'autogrill. Quando riparto mi sfreccia
davanti l'Ulysse sempre superilluminato. Mi ha riconosciuto e la sua ira
verso quel terribile torto non si era ancora placata: si piazza sulla corsia
di sorpasso rallentando (non c'era proprio niente da sorpassare
naturalmente). Mi tengo a debita distanza per un po'. Visto che non reagisco
inizia a accendere gli STOP e a accelerare (si fa per dire ;-) ) !!!!!!! A
quel punto direi che aveva finito le luci (non ha pensato a aprire le
portiere per abbagliarmi con le luci di ingombro! :-)) ).
Fortunatamente dovevo uscire dopo 1 km e quindi me ne sono stato dietro
semplicemente illuminandolo a giorno con tutte le luci che ho a disposizione
e standomene a debita distanza (non ho idea di cosa potrebbe fare una mente
cosi' gravemente malata nel momento in cui si vedesse nuovamente
sorpassato!!!)
Troppo triste e troppo pericoloso!
Ciao
Bear
Celica 2.0 GT

usare direttamente gli abbaglianti.
IMHO per vederci bene sono più utili i fendi degli abbaglianti.... Che
me ne frega di vedere 200 metri più in là, se non vedo dove metto le
fiancate?
Al limite si può usarli entrambi, ma non lo faccio mai.... Gli
abbaglianti li accendo solo sui lunghi rettilinei per vedere bene dove
staccare.
P.S. Ovviamente questa guida non porta a niente di pericoloso. Non
faccio niente che potrebbe causarmi grossi guai. 



Io se posso metterò il secondo retronebbia perchè in caso di necessità
2 è meglio di 1. Sempre per la sicurezza!
mamari

 Io ho provato a chiedermi il perchè ed ad analizzare il "personaggio" tipo
-megacut-
Io accendo i fendinebbia assieme agli anabbaglianti perchè mi aiutano
moltissimo nel vedere la strada immediatamente davanti al muso della
macchina.
Dato che ho un cascettone che ad ogni buca perde un bullone, i fendi mi
aiutano a prevenire le buche e devo dire che sono molto efficaci.
Aggiungo inoltre che personalmente i fendi non mi danno alcun fastidio
quando li incrocio.

 quando li incrocio.
allora sicome a me non da fastidio prendermi a pugnalate vado a prendere a
pugnalate la gente che incontro...
Fabio (con la Fabia)
(22,68,BS)


attirò imprudentemente la nostra ira:
|IMHO per vederci bene sono più utili i fendi degli abbaglianti.... Che
|me ne frega di vedere 200 metri più in là, se non vedo dove metto le
|fiancate?
Perche' se stai andando veloce ti interessa sapere cosa arriva tra 200
metri, non cosa c'e' dove sei gia' e dove quindi:
- dovresti gia' sapere cosa trovi (altrimenti come hai fatto a
impostare)
- hai dei tempi di reazione a quello che vedi assolutamente troppo
elevati


Il Sun, 21 Jan 2001 18:55:54 GMT, mentre consumavamo nel castello del
Drake le ultime libagioni metalliche "M|cron" <n...@spamm.ers> attirò
imprudentemente la nostra ira:
|Io accendo i fendinebbia assieme agli anabbaglianti perchè mi aiutano
|moltissimo nel vedere la strada immediatamente davanti al muso della
|macchina.
|Dato che ho un cascettone che ad ogni buca perde un bullone, i fendi mi
|aiutano a prevenire le buche e devo dire che sono molto efficaci.
Problema tuo, sistema il problema del bullone o vai piu' piano.
Non c'e' nessun motivo valido per giustificare una simile fesseria.
|Aggiungo inoltre che personalmente i fendi non mi danno alcun fastidio
|quando li incrocio.
Meglio per te. Ma siccome non sei l'unico essere vivente dell'universo
faresti bene a imparare un po' di rispetto per il prossimo.


dei fendinebbia non li conti  :-)
Non possiamo tenere conto di questi casi quasi-isolati altrimenti non
finiamo piu' ;)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

anteriore e quindi non possono essere utilizzati con funzione "estetica".
Oppure come sono sulla Calibra, dove non servono veramente a niente,
perche' quando c'e' nebbia danno un fastidio terrificante --quasi a
livelli di abbaglianti-- e non servono a una cippa --perche' non fanno
luce niente--.


Io accendo i fendinebbia assieme agli anabbaglianti perchč mi aiutano
ma i troll non vanno in letargo?
mah...
plonk
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in  e-mail | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 2 è meglio di 1. Sempre per la sicurezza!
Secondo me è meglio un solo retronebbia per non confonderlo con gli stop.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
Honda Integra future driver
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

elevati
Assolutamente no. Ti faccio un esempio. Dopo un rettilineo da dove
arrivo sui 90 circa in piena accelerazione dopo un passaggio
strettissimo tra le case (in stile V-Rally 2....uguale :-D), c'è una
stretta curva a sx di 90° che immette su un ponte largo poco più di 2
metri e mezzo (tra muretti :-O).... Lo affronti al limite passando a 5
cm dal muretto sinistra (punto di corda) con la fiancata sx e mettendo
il parafango ant dx sempre a 5 cm dal muretto di dx..... 
I fendi aiutano tantissimo ad andare a prendere il punto di corda
perchè illuminano bene per più tempo il muretto sx essendo rivolti a
sx...... e soprattutto illuminano bene il muretto destra in uscita più
a lungo per lo stesso motivo, il che serve a gestire per bene il gas
per andare a sfiorarlo....... 
Questo vale per tutte le curve, anche a 60-70 km/h. Io ho notato che
senza fendinebbia le mie traiettorie cambiano, sfrutto di meno la
strada soprattutto nelle curve a sx perchè non prendo il punto di
corda  (le curve a destra non fanno testo perchè non si può sfruttare
mai tutto per evidenti problemi di pericolo) 
P.S. In una famosa sera di quest'estate in cui ho fatto Ponte-Gaby in
11 minuti circa (sono 16km) alle 4.30 senza mai mollare mezzo secondo
e con un mio amico che inneggiava al mio assetto (:-DDDDDDDD) quel
ponte l'ho fatto in maniera allucinante.....ho proprio sfiorato sia a
destra che a sinistra uscendo con l'interna sx che pattinava in
seconda......... :-OOOOOOOOO. Quando ci siamo fermati, superesaltati
(io tremavo....sono sensazioni che danno solo le vecchie auto, da
guidare sul serio) discutevamo sui vari passaggi e parlando di quel
ponte non si capiva come abbia fatto la macchina a star dentro a
quella velocità e soprattutto come ho fatto a sfruttare così tanto la
strada :-DDDDDDD    19 forever!



C'è il terzo fanale di stop che aiuta!
Ma hai ragione tu, la distanza dalla quale si è visti con 1 o 2 non
cambia!
mamari

anabbaglianti (e anche a quello degli abbaglianti).
Ma per piacere... Adesso ho capito: hai i fendi regolati come i vecchi
fari addizionali della Croma...


mai tutto per evidenti problemi di pericolo) 
Appunto. Hai i fendi regolati non da fendi. Tutto chiaro ora.


Sei un delinquente.
Perchč giudicare se non si conosce il posto?
Il paese si chiama Fontainemore (o Lillianes? Forse li scambio....cmq
quella zona lě) e alle 3 di notte possono girare solo gli spiriti. E'
deserto e la strada passa tra case senza una luce accesa (č come
passare tra rocce, non č un paese quello! :-D).
Ovvio che di giorno la situazione č ben diversa e si passa a 30
Km/h.....
P.S. Non voglio nemmeno immaginare quante maledizioni mi hanno tirato
quelli che sono stati svegliati dal mio scarico aperto che risuona
molto bene lě  :-))))))


fari addizionali della Croma...
Ti sbagli, sono i fendi più regolati del mondo e non arrivano ad
illuminare oltre i 3-4 metri davanti alla vettura. 
Cmq aiutano tantissimo dove vado io. Lo saprò, no? 
E' così. Sfido chiunque a fare il tempo che faccio io su quella
salita, con la mia macchina, SENZA fendinebbia. Io non ce la faccio.


 salita, con la mia macchina, SENZA fendinebbia. Io non ce la faccio.
Perché non ti compri un Kart (ti costa meno di un assetto) e vieni con me a
girare a Parma e vediamo che tempi fai lì? :-PP
Mi é capitato troppe volte di vedere gente che arrivava con le loro belle
16V e/o Turbo megapreparate e fare la figura dei birilli in pista.....
p.s. scusa ma mi sembrava troppo una battuta della serie.."ci vediamo fuori"
:-)) non te la prendere.
ciaooo
oliviero mi,27,67==>>110 a maggio :-))°°° ah, dimenticavo + 30 del mio
TopKart-Comer

molto bene lì  :-))))))
Bravo. Complimenti.
Saluti che mi sembra di essere davvero fuori norma.


dei fendinebbia non li conti  :-)
Esistono anche le spie di segnalazione, se non vedono nemmeno queste ! IMHO
sono gli stessi che accendono i retronebbia col sole !

 ha scritto nel messaggio
news:LnUa6.109065$eB2.8...@news.infostrada.it...

ah ah ah

 wrote:
|Dove vado io è inutile vedere cosa c'è tra 200 metri........perchè tra
|una curva e l'altra ci sono al massimo 50 metri! :-))))))))
|Quindi sono sufficienti gli anabbaglianti
In ogni caso i fendinebbia non ti servono a niente, soprattutto se
sono regolati bene.
|>- dovresti gia' sapere cosa trovi (altrimenti come hai fatto a
|>impostare)
|Questo sicuro.
E allora quando ormai ci sei sopra non avrai tempo sicuramente di
vedere, valutare e cambiare la traiettoria che tra l'altro orami è
impostata e quindi non si può cambiare così facilmente.
|arrivo sui 90 circa in piena accelerazione dopo un passaggio
|strettissimo tra le case (in stile V-Rally 2....uguale :-D), c'è una
Come già ha detto Yanni questa è decisamente CENSURABILE :(
Che sia giorno, notte o quello che vuoi dove può esserci della gente
si va piano, punto.
|I fendi aiutano tantissimo ad andare a prendere il punto di corda
|perchè illuminano bene per più tempo il muretto sx essendo rivolti a
|sx...... e soprattutto illuminano bene il muretto destra in uscita più
|a lungo per lo stesso motivo, il che serve a gestire per bene il gas
|per andare a sfiorarlo....... 
Mi sa che non ci siamo capiti. possono illuminare dove vuoi, ma DEVONO
essere a cortissimo raggio a meno di non essere completamente
sballati, e in quel caso alle velocità di cui parli devi avere GIA'
preso tutte le decisioni riguardanti il punto di strada che sta
venendo illuminato. 
|P.S. In una famosa sera di quest'estate in cui ho fatto Ponte-Gaby in
|11 minuti circa (sono 16km) alle 4.30 senza mai mollare mezzo secondo
Sapevi che tra le 4 e le 6 è l'orario in cui il corpo umano è
fisicamente assolutamente meno pronto e più propenso a colpi di sonno
e simili?
|seconda......... :-OOOOOOOOO. Quando ci siamo fermati, superesaltati
|(io tremavo....sono sensazioni che danno solo le vecchie auto, da
|guidare sul serio) 
Perchè solo le vecchie auto? Direi semplicemente qualsiasi auto che
non abbia il controllo trazione inserito.
CMQ mi sa che qualche rischio di troppo lo avevi preso...
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake


 [...]
Colgo l'occasione per scambiare questo parere con altri possessori di Lupo:
A volte, chiaramente di notte, sono costretto ad accendere i fendi insieme
agli abbaglianti perché questi ultimi non fanno luce di lato ed in curva non
si vede un tubo!
Chiaramente quando incrocio una macchina spengo abbaglianti e fendi... già
che i comandi sono tutti e due molto vicini tra di loro ed a portata di
mano...
Confermo l'assoluta inutilità di accendere i fendi insieme agli
anabbaglianti quando non c'è nebbia!
Anche dalle mie parti comunque ci sono Polizia e Carabinieri che girano coi
fendi accesi perché fa più figo...
MAH!?
--
Paolo Massetti (21, 75, AT)
Lupo 1.4 by SRacing driver

 stop.
Se si fulmina quella lampadina sei un'auto invisibile nella nebbia. . . .
:-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 molto bene l   :-))))))
Appunto.
Che dici se stampo i tuoi messaggi e li mando agli abitanti di Fontainemore?
Carabinieri e Sindaco compresi?


CMQ mi sa che qualche rischio di troppo lo avevi preso...
Non credo. I rischi che ho preso me li ricordo tutti uno per uno.....e
in quella sera non ce ne sono stati.


 molto bene lì  :-))))))
Francamente non ci trovo nulla da ridere nel tuo post, permettimi un
consiglio: per sfogare i tuoi istinti da pilota c'è la pista; per strada non
sperare che le cose vadano sempre bene e soprattutto ricorda che anche i
migliori piloti (e non sto di certo qui a indagare se lo sei o no) possono
sbagliare, solo che se lo fanno in pista rischiano molto meno e soprattutto
mettono in pericolo solo la propria vita, per strada c'è sempre un'altra
macchina che viene dal verso opposto o un pedone che sta attraversando la
strada.
Con questo non voglio fare il maestro o il prete (che predica bene e razzola
male), anch'io ne ho fatte di cazzate, ma poi pensandoci sopra non mi è
certo venuta la voglia di vantarmene con altri (sul NG) ma,anzi, ho cercato
di imparare dai miei errori.
Ciao
Fabio®  (19, 110, Bs)
Megane Coach 1.6 16v Driver
Per rispondere in e-mail togliere no spam dall'indirizzo.
E-mail: 
fab...@inwind.it


 Chicane  (20,80+)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

 Senza vederci non si può andare al limite.
L'ultima frase è vera....... Il resto è completamente sbagliato.
Chicane, hai mai visto le auto da Rally quando partono per una speciale
notturna ?!?!
Hai notato quella simpatica batteria di fari che montano sul cofano motore
?!?!
Bene, sei hai visto tutto ciò ti sarai domandato anche a cosa servono giusto
?!?!
La batteria di fari montata sopra il cofano ha la funzione principale di
illuminare il più lontano possibile la strada.
Perchè tutto ciò ?!?!?
Semplice, quando aumenti l'andatura è normale guardare il più lontano
possibile per riuscire a capire come impostare entrate uscite di curva
nonchè i punti di staccata.
Questo perchè cmq guidando al limite bisogna prevenire e quindi "guidare" la
macchina.
Quello che hai 10 metri davanti al cofano è già passato nel momento in cui
hai realizzato cosa sia e quindi non basta guardare 10 metri avanti, ma
50-100 metri per riuscire veramente a guidare al limite.
Ora i fendi che raggio di azione hanno ?!?!
3 metri ?!?
5 metri ?!?!
Cmq troppo poco per riuscire ad emulare i fari di profondità usati sulle
macchine da Rally.
Perchè andando forte quando realizzi cosa hai 5 metri davanti al cofano ci
sei già andato a sbattere contro.
E' molto bello osservare i piloti di F.1 in azione in circuiti come
Montecarlo perchè ci si rende conto, grazie alle riprese più ravvicinate
rispetto ad altri circuiti, che con lo sguardo il pilota cerca il punto di
corda mentre imposta la curva e una volta impostata stà già cercando, sempre
con lo sguardo, il punto di uscita.
Perchè ?!?!
Perchè la curva và impostata prima di esserci dentro e bisogna sapere dove
mettere le ruote molto prima di mettercele altrimenti si rischia di finire
contro qualche cosa..... Per fare ciò si guarda lontano e non a 5 metri
davanti al cofano.
5 metri non sono nulla...... 5 metri è passato.
Da ciò se ne deduce che i fendinebbia sono totalmente inutili nella guida
sportiva proprio per il campo di azione troppo limitato.
E' utile invece l'uso degli abbaglianti (nella guida sportiva sempre che non
ci sia nessuno in giro e cmq su strade ad ampia visibilità che permettono di
rendersi conto dell'avvicinarsi di altre auto) proprio perchè ti permettono
di vedere lontano e quindi "prevenire" la strada anzichè subirla.


Carabinieri e Sindaco compresi?
Su quela strada salgono tutti molto velocemente. Tutti quelli che
conosco una sparata ogni tanto mentre tornano da qualche pub a
Gressoney se la fanno...
E c'è chi cronometra proprio......anche in discesa . Ad esempio un mio
amico con polo 16v un pomeriggio mi ha detto "Ieri sera all'una da
Gressoney piazza a Gaby piazza 6 minuti netti"     :-OOOOOOOO
Cazzen........è poco, molto poco, anche se fattibile.....Sono 9km di
quelli tosti, molto tecnici.  (soprattutto dal tornante in giù)
Io non cronometro per principio, altrimenti rischio troppo e non si
può. Al limite guardo ad occhio l'orologio.


comportamento stradale a dir poco criminale.......:-((
Criminale è chi lo fa dove non si può e prima o poi si ammazza,
sempre.
La tiratina in montagna, in condizioni adatte, la fanno tutti gli
appassionati di guida.... Altrimenti anche i famosi raduni toscani
sono da condannare.


di vedere lontano e quindi "prevenire" la strada anzichè subirla.
D'accordo, ma se affronti una serie continua di esse strette è inutile
vedere cosa c'è 200 metri avanti, perchè illumineresti solo le
montagne.
In altre situazioni sono d'accordo. 
Inoltre, quando attacchi gli abbaglianti, finisci per vedere
unicamente in lontananza, mentre di fronte a te manca la
visibilità..... Accendendo i fendi compensi un po' (non del tutto
perchè sono + "corti") la mancanza degli anabbaglianti. 
Una soluzione sarebbe mettere un relè che accenda i fendinebbia
insieme agli abbaglianti...... Questo non è male, perchè così non si è
costretti a tenerli fissi anche quando si hanno i semplici
anabbaglianti. Ci sto pensando.
P.S. Si parla sempre in assenza di macchine incrociate.





E c'è chi cronometra proprio......anche in discesa .
IMHO è follia. La strada non è la pista, nulla da ridire se uno trova
un po' di curve, e ci si diverte.
Ma sempre con criterio e *mai* pensando al tempo. Devi _sempre_
tenerti un po' di margine.
Ho personalmente sperimentato in pista che pur senza voler strafare,
gli errori si fanno, quando sei vicino al limite.
Ma sbagliare una frenata in fondo al rettilineo di Monza significa
prendere la via di fuga. Sbagliare allo stesso modo per strada - anche
se non c'è nessuno - significa prendere un muro, un albero, un dirupo;
e consentimi di dire che non è la stessa cosa.
Se stai solo divertendoti, in mezzo a una serie di curve tirate (ma
_non_ al limite, solo un pazzo sfrutta il 100% dell'aderenza tra case
o alberi) puoi dire: "non mi piace quel riflesso... aspetta che
rallento... ah c**zo, meno male, c'era ghiaccino!". Se stai tirando
per fare un tempo "devi" entrare a balla e sperare... e questo
approccio è _sicuramente_, prima o poi, foriero di brutti guai.
-- 
Crononauta
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

notte al giorno :-))) )
Hai mai provato ad accendere i fari, invece dei fendi? :-bbbbb


sempre.
Il problema è che quelli che si ammazzano, fino a pochi minuti prima
del botto, dicono queste stesse cose...


Se si fulmina quella lampadina sei un'auto invisibile nella nebbia. . . .
Non esageriamo, le posizioni comunque si vedono.
A dire la verità, il retronebbia ha solo la fuzione di far capire ai
coglioni che seguono che stanno andando troppo forte per la
visibilità.
Se ci pensi, se guido bastandomi su quel che vedo, dovrei poter
scorgere per tempo un'auto ferma *anche* se questa fosse assolutamente
_non_ illuminata.
Qualunque faro in più (posizioni comprese) mi permette di vedere
l'ostacolo prima di quello che mi serve per fermarmi. Se la mia
velocità è adeguata, sia chiaro.
Dover brillare nella nebbia serve a preavvisare la propria presenza ai
criminali che vanno a 80 all'ora con visibilità 15 metri.
Purtroppo siamo governati da un branco di dementi che ci vogliono
convincere che i 180 in un giorno di sole siano più pericolosi degli
80 con 15 metri di visibilità. Il resto di conseguenza.
Domando solo: quando capitano i massacri sull'autostrada? Quando c'è
il sole e la gente corre, o quando c'è nebbia, e la gente non capisce
un cazzo?


 si vede un tubo!
Ma a che ti serve vedere ad 1 metro dal muso della tua macchina, a 60 - 
70 km/h?
Quella è la portata dei fendinebbia...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 :-)
Qui su IDA difficilmente si vedra una lampadina fulminata :-)
Mi sembra che alcune auto hanno due retronebbia ma solo uno si accende.
L'altro si accende se si fulmina l'altra lampadina.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
Honda Integra future driver
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

 cambia!


 Quella č la portata dei fendinebbia...
Dunque, sei in campagna.
Assenza di illuminazione.
Viaggi a 60 - 70 Km/h, accendi gli abbaglianti, no?
Le lampade H4 della Lupo hanno il doppio filamento abbagliante -
anabbagliante: quando passi agli abbaglianti, gli anabbaglianti si
spengono... (come su tutte le auto con lampade H4).
Gi abbaglianti illuminano "solo ed esclusivamente" in avanti.
Mi spieghi come fai ad impostare bene una curva se non vedi il ciglio della
strada, di lato???
Puoi passare agli anabbaglianti, d'accordo, ma mi pare piů comodo accendere
i fendi che coprono la carenza ai lati degli abbaglianti, o no???


 wrote:
|Gi abbaglianti illuminano "solo ed esclusivamente" in avanti.
|Mi spieghi come fai ad impostare bene una curva se non vedi il ciglio della
|strada, di lato???
Perchè quando imposti devi avere GIA' visto e GIA' deciso, e questo
ben prima che i fendinebbia illuminino la zona che devi vedere per
decidere. Se i fendinebbia invece riescono a coprirla a distanza
significa che sono regolati male.
In ogni caso, se non vedi bene il ciglio della strada puoi sempre
rallentare, facilita molto le cose.


 Gressoney se la fanno...
Ubriachi pure! :-(
Guarda, una sera che non ho un cavolo da fare, spargo un po di gasolio in
una curva (sul tuo ponte non sarebbe male), e mi metto in postazione con una
videocamera, cos  creo un pò di materiale per Real TV.
Ti piacerebbe la sorpresina?


 e prima o poi si ammazza, sempre.
Ecco, un giorno toccherà anche a te.
PLONK.


 rallentare, facilita molto le cose.
Sì, ok, d'accordo... mi sono espresso male.
Nell'uso normale (non è che faccio i rally, neh!!!), guidando tranquillo,
mica imposti la curva due ore prima.......... andando piano controlli sempre
il ciglio della strada, per vedere dove sei, no?
Mi pare piuttosto utile vedere anche il ciglio della strada. non mi piace
viaggiare "col buoi completo ai lati".
Anche perché se ti esce una lepre all'improvviso e hai solo gli abbaglianti,
IMHO, penso che la vedresti solo quando è davanti alla macchina.
Siamo d'accordo che anche se la vedi un po' prima (di lato) probabilemte la
schiaccerai lo stesso, ma.......... :-)
Resto comunque d'accordo con te su quanto hai espresso.
Spero di aver chiarito.
Non intendevo assolutamente dire che mi baso solo sull'illuminazione dei
fendi per impostare una curva, mi pare impossibile!


approccio è _sicuramente_, prima o poi, foriero di brutti guai.
Infatti io non cronometro mai, solo in pista. 2' 53" ;-)


Ti piacerebbe la sorpresina?
Ummmhhhh...... Non riusciresti a metterlo. Appena vedi quella strada
inizieresti a tirare anche tu e arriveresti a Stafal tutto d'un fiato
:-PP
P.S. Da Gressoney in su č stupendo.....Inizia la serie di tornanti
continui e per 15 km č tutto cosě, con pendenze mostruose :-O. Quando
non avete un cavolo da fare fatevi un giro.....č bellissima! Valle del
Lys, Val d'Aosta.


i fendi che coprono la carenza ai lati degli abbaglianti, o no???
OHHHHHH!!!!!!!!!!! Bravo! Allora non sono l'unico extraterrestre con
la vista diversa da tutto il resto del  mondo.
Sono completamente d'accordo


sei un pericolo pubblico.
Oh, non è vero.
Chissà perchè nella mia compagnia la mia macchina è sempre quella più
sicura a detta di tutti....
Anche se vado forte (che poi non sempre....2 anni fa si, ma l'anno
scorso le volte in cui mi sono sbizzarrito si contano con una mano),
il mio tipo di guida da sicurezza, più di quanto la dia, ad esempio,
un mio amico, che va a 40 allora, frena a tutte le curve e non sa cosa
sia una traiettoria.
Pericolo pubblico è un mio amico (quello della FIesta che si è
girato...ricordate?) che guida alla Tamarro Mode.
P.S. Anche se mandi i post ai caramba, chi può dimostrare? Se io
stessi sparando? Suvvia......


 wrote:
|Mi pare piuttosto utile vedere anche il ciglio della strada. non mi piace
|viaggiare "col buoi completo ai lati".
Infatti io di notte quando è possibile preferisco tenermi lontano dai
bordi :)
|Anche perché se ti esce una lepre all'improvviso e hai solo gli abbaglianti,
|IMHO, penso che la vedresti solo quando è davanti alla macchina.
Tristemente vero... c'è da dire che se una bestia ti esce sotto alle
ruote non c'è verso di evitarla nemmeno di giorno...
Ci sono diversi volatili che hanno purtroppo incontrato varie parti
delle mie auto perchè sono "usciti" troppo sotto :(
|Resto comunque d'accordo con te su quanto hai espresso.
|Spero di aver chiarito.
Certo :)


girare a Parma e vediamo che tempi fai lì? :-PP
Giri in kart a Parma? Dimmi quando che ti vengo a vedere!! :)
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 22,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: ayrtons@__
hotpop.com
ICQ: 6425401

 Certo :)
Felicissimo di aver conciliato le mie idee con le tue... :-)
Resta il fatto che gli abbaglianti della Lupo fanno zero luce di lato...
Pensi che un buon elettrauto potrebbe modificare l'impianto elettrico
facendo accendere i fendi insieme agli abbaglianti?


 la vista diversa da tutto il resto del  mondo.
Sě, ma sto dicendo di accendere i fendi insieme agli abbaglianti.
Mi pare, se non ho capito male, che tu dicessi di accendere i fendi insieme
agli anabbaglianti.
Mi scuso nel caso non avessi capito io.


agli anabbaglianti.
Si , è vero...... Io li accendo anche insieme agli anabbaglianti per 2
motivi. Il primo è fondamentale.
1) E' un casino attaccarli solo con gli abbaglianti, senza un relè
automatico.
2) Aumentano la potenza degli anabbaglianti sommandosi ad essi, anche
se per pochi metri :-)


 wrote:
|Resta il fatto che gli abbaglianti della Lupo fanno zero luce di lato...
Questo credo sia abbastanza normale essendo fari "di profondità".
Del resto la notte è una condizione di guida "ostile" per cui i fari
sostanzialmente servono più ad "andare e basta" che ad "andare bene".
|Pensi che un buon elettrauto potrebbe modificare l'impianto elettrico
|facendo accendere i fendi insieme agli abbaglianti?
Non credo che sarebbe una buona idea...
Nel senso che andresti a incasinare l'impianto luci senza ottenere
niente di utile, visto che immagino che i fendi si possano accendere
comunque anche quando hai gli abbaglianti (anche se teoricamente non
dovrebbero servire).
In ogni caso tieni conto che in situazioni particolarmente "sfigate"
anche una soluzione così non ti darebbe un gran miglioramento... per
farti un esempio una volta in Austria ho trovato una strada così
"nera" che con gli abbaglianti accesi non si vedeva... davanti!


se per pochi metri :-)
E per una ben nota legge dell'ottica, ti fanno vedere meno in
profondità (oltre 30 metri dal muso), laddove invece devi guardare
quando vai già solo a 40-50 orari....


videocamera, cos? creo un pò di materiale per Real TV.
Io la manderei a Paperissima insieme a copia stampata dei post
precedenti :) Per la cassetta piu' divertente pagano dei soldini :)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

quando vai già solo a 40-50 orari....
Chicane non segue le normali leggi della fisica perche' a 90 all'ora
in piena accelerazione lui imposta le curve vedendo il ciglio della
strada 2 metri davanti a lui.


 L'altro si accende se si fulmina l'altra lampadina.
Questa mi č nuova...


strada, di lato???
Forse togliere gli abbaglianti PRIMA di impostare la curva, cosi` eventualmente
non si abbaglia il malcapitato che potrebbe arrivare dall'altra parte
all'uscita della curva...
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

automatico.
Veramente e` semplicissimo usando un diodo che fa` passare corrente solo 
in una direzione ;-)


che figata quali sono,?
la mia ha lo stesso vetro ma non c'è neanche il foro nella parabola per la
lampadina
gianni

 Questa mi č nuova...
Non ne sono sicuro al 100%.
Mi sembra di aver visto questo sistema da qualche parte.
Perņ, anche se non ci fosse un auto con questo sistema, non mi sembra qu
idea stupida :-)


 Chicane  (20,80+)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

strada 2 metri davanti a lui.
Ahahahahahahhhh!!!!!!
Ovviamente tra il "piena accelerazione" e la curva, nel caso
specifico, c'è una staccata con passaggio in seconda per una velocità
MOLTO minore. (non so di preciso per ovvie ragioni)


 all'uscita della curva...
Adesso non è per attaccar briga, ma quando guidi nel misto, tu accendi e
spegni gli abbaglianti ad ogni curva?


 Mi spieghi come fai ad impostare bene una curva se non vedi il ciglio della
Non ti serve vedere il ciglio della strada: lo hai già visto quando hai 
illuminato con gli abbaglianti.
A 60/70 Km/h fai 16/20 metri al secondo...
5 metri passano in 0.25 secondi... visto che i fendi ti illuminano 5 
metri... in 0.25 secondi non fai in tempo ad impostare la curva.
La curva l'hai già impostata, e la stai già facendo, quando la vedi con 
i fendinebbia.
Non so se è chiaro.


 IMHO, penso che la vedresti solo quando è davanti alla macchina.
Tanto non faresti lo stesso in tempo a schivarla.
Se la vedi illuminata con i fendi, fin quando provi a scansarla è già 
sotto la macchina. E la manovra brusca che potresti fare per evitarla 
potrebbe essere pericolosa, e portarti fuoristrada.


spegni gli abbaglianti ad ogni curva?
Figurati, ogniuno ha il suo stile, io faccio proprio cosi`, appena prima di
girare il volante, arrivati a quel punto non mi serve avere il fascio troppo
alto e concentrato degli abbaglianti, poi in uscita se c'e` un rettilineo
abbastanza lungo li rimetto.
Poi ci possono essere casi speciali, ma raramente mi metto a fare i rally
notturni quando c'e` meno visibilita`, a meno che si tratta di una strada che
conosco a memoria :-)


stare in scia a quella da 240 ?!?! :-||||||
Quella con 50 sarà stata al limite.
Per quanto riguarda il discorso case......non voglio ripetermi.


all'uscita della curva...
A me sembra di vedervi guidare... Una mano sempre sulla leva del
cambio perche' accusate --tipo quando si gioca a tresette-- 500
cambiate con doppietta ogni 127 metri, tipo quando Fantozzi stabili'
il record di cambiate di canale colo telecomando, e l'altra mano
sempre sulla leva del comando luci, perche' dovete accendere e
spegnere continuamente abbaglianti e fendinebbia...
Boh, francamente mi sembra un lavoro cosi' strano...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!



Domanda con premessa.
Ovvero gli abbaglianti non si devono mai usare in fase d'incrocio con
altri veicoli. Giusto?
Allora perchè non investire 20.000 per un relè per parallelare i
fendinebbia agli abbaglianti?
Il mio caso è una Marea, quindi fanali a doppia parabola con
anabbaglianti poliellittici, ebbene grosse carenze non ne avevo con
gli abbaglianti, però visto che i fendinebbia non li uso, se non con
la nebbia, mi sono detto perchè non usarli?
Così dopo aver discusso la cosa con i CC ho fatto l'operazione.
Ebbene il vantaggio lo ho trovato soprattutto nella visione laterale,
quindi ho tre fasci di luci distinti, Fendinebbia - laterale vicino,
anabbagliante - media distanza laterale, abbaglianti - lontano
laterale.
E devo dire che mi trovo bene, e per gli altri utenti non è cambiato
nulla, visto che non incrocio le altre auto con gli abbaglianti.
Ahh dimenticavo posso sempre attivare i fendi normalmente con il
pulsante come prima.
BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...

 wrote:
|Io mi meraviglio per quello che ha deciso il mio cervello, non per
|quello che ho fatto alla guida.
Il che significa che non ti rendi conto di quello che fai, e ciò è
molto molto male... e preoccupante... :|
|Quella con 50 sarà stata al limite.
Non è assolutamente detto


pulsante come prima.
E' quello che voglio fare anch'io...... Però figurati, non ho tempo
per fare l'accensione a pulsante (cosa molto più gustosa), figuriamoci
per fare altri lavori :-(
Verso Marzo se ne parla :-)


 Boh, francamente mi sembra un lavoro cosi' strano...
Troverei giusto rispettare lo stile di guida altrui...
In fondo sfruttare il cambio non significa nè andare forte nè mettere in
pericolo la propria e l'altrui incolumità.
Anzi, preferisco 1000 volte guidare con la mano sulla leva del cambio e
"divertirmi" a sentire il "suono" del motore piuttosto che guidare come un
vecchietto che prende le curve in quarta per non sfaticarsi a scalare...
:-)


 conosco a memoria :-)
Diciamo che a me piace guidare sempre con un'illuminaizone ottimale.


il record di cambiate di canale colo telecomando, 
Problemi???? :-bbbbbbbbbbbbb


 fendinebbia agli abbaglianti?
Troppo sbattimento: il pulsantino è lì a venti centimetri, faccio prima
a premerlo quando serve.
E comunque se accendo anabba+abba+fendi la mia macchina SI FERMA perché
il motore è piccolo e a tirare 330W piuttosto che 220 si sente la
differenza.
Piuttosto: a me piacerebbe eliminare il funzionamento contemporaneo di
abba+anabba: il fascio vicino degli anabba mi causa una sorta di
leggerissimo abbagliamento per cui vedo meno a distanza. Legalmente si
dovrebbe poter fare, ma quello che mi chiedo è: appurato che per le note
leggi dell'ottica una luce vicina ne nasconde una lontana, perché
cacchio continuano a fare sti fari a doppia parabola con abba e anabba
che si accendono insieme?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

Diciamo che a me piace guidare sempre con un'illuminaizone ottimale.
Appunto, io in curva trovo ottimale anche solo gli anabbaglianti :-D


abba+anabba: il fascio vicino degli anabba mi causa una sorta di
Ma sei sicuro ? Perche` a me si accendono tutti e due solo se faccio il
lampeggio, invece nella posizione fissa si alternano.


 Per quanto riguarda il discorso case......non voglio ripetermi.
Basta piantiamola quà.......
Non si può discutere con una persona che cambia le carte in tavola sempre.
Lo hai fatto con i fendinebbia, lo stai facendo adesso.
Da una persona di 20 anni ci si aspetterebbe un pò più di maturità, saper
riconoscere i proprie errori è proprio un indice di questa, ma vedo che come
hai fatto con VanMar appena ti senti chiuso in un angolo cambi la versione
dei fatti.
Francamente non mi piace questo tuo modo di fare.


Francamente non mi piace questo tuo modo di fare.
A me non piace fare per l'ennesima volta post come questo. Poi mi
innervosisco, reagisco esagerando......e non si chiude mai l'argomento
:-(
P.S. Mi piacerebbe vedere come si comportano in realtà tutti questi
moralisti...... Il thread sui sovrasterzi evidenzia tutto.


 Appunto, io in curva trovo ottimale anche solo gli anabbaglianti :-D
Vabbbbbbeeeeeeeneeeeeeeeee... :-DD


 lampeggio, invece nella posizione fissa si alternano.
Son sicuro sě. Il fatto č che tu hai una lampadina sola, a doppio
filamento, mentre io ho due lampadine separate.


filamento, mentre io ho due lampadine separate.
Ah, pensavo che la Punto aveva il doppio filamento, solo ora mi sono
ricordato che alcuni modelli hanno i fanali a due lampade separate.



attirò imprudentemente la nostra ira:
|P.S. Mi piacerebbe vedere come si comportano in realtà tutti questi
|moralisti...... Il thread sui sovrasterzi evidenzia tutto.
Dimostra cosa? Quali moralisti?
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


 ricordato che alcuni modelli hanno i fanali a due lampade separate.
Solo i modelli più costosi...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 che si accendono insieme?
Boh... io personalmente ci vedo meglio.
Ho la Fiesta, fari a doppia parabola.
Quando accendo gli abbaglianti restano accesi anche gli anabbaglianti.
Ho fatto le prove con la Cinquecento.
Quando accendo gli abb. gli anabb. si spengono.
Se invece faccio come per lampeggiare, gli anabb. restano accesi.
Bè... si vede meglio con tutto acceso (abb. + anabb.), rispetto ai soli 
abb.
Tutto questo IMHO.


 quello che ho fatto alla guida.
Eh già, anch'io mi meraviglio quando postando su IDA voglio scrivere una
cosa, ma il mio cervello in automatico comunica alle mie mani che scrivono
una ccosa diversa...................però non mi meraviglio che il mio piede
dx riesca a fare quello che dico!!!
Dai.......non esageriamo!
SZ1