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Titolo: 4 v. 5 bulloni

Quesito esistenziale del week end...
 
Nonostante abbia usato tutta la logica possibile
non riesco a capire cosa possa servire un bullone
in più nelle ruote
 
chi mi illumina? ;-)
 
PS: qualche conoscente ha detto la sua ma...

 
 
Ogni vite filettata, secondo la sua misura e il materiale usato, ha una coppia di serraggio consigliata e massima: per cerchi di dimensione maggiore si richiede una forza che li tenga uniti maggiore e le alternative sono o usare più viti con la stessa dimensione o usarne lo stesso numero ma di diametro maggiore, e probabilmente risulta più comoda la prima soluzione.

 Ogni vite filettata, secondo la sua misura e il materiale usato, ha una coppia di serraggio consigliata e massima ...
 
quello che fa tenuta e' l'imbullettaggio, le viti servono a flattare il cerchio sul mozzo e 5 distribuiscono meglio di 4. se non ci sono potenze da dragster 4 bastano
a me viene il sospetto (non ridere eh :) ) che avendo molti cerchi 5 raggi 5 viti siano esteticamente migliori :) in effetti 4 viti mancherebbero di simmetria e sarebbe disturbante 
 

a me viene il sospetto (non ridere eh :) ) che avendo molti cerchi 5 raggi 5 viti siano esteticamente migliori :) in effetti 4 viti mancherebbero di simmetria e sarebbe disturbante 
 
ok non rido....
però nella maggior parte dei casi s' è passati da 4 a 5 con il crescere
della dimensione dei cerchi, diciamo dai 16", pure con quelli in ferro.
e i 4 bulloni li avevano anche quelli in lega a 5 razze da 13" e 14"
-- 
Alty
LagunaST

 e i 4 bulloni li avevano anche quelli in lega a 5 razze da 13" e 14"
 
LA ND e' tornata a 4 e mortacci loro i cerchi per "lei" costano di piu' 
perche' "fatti apposta per..." inculare (presente) il/i compratore/i
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 chi mi illumina? ;-)
 
Probabilmente peso auto grandezza cerchio, ma fondamentalmente sti cazzi.


in più nelle ruote
 
Te pensa che le vecchie utilitarie francesi ne hanno tre...
 
-- 
 
Pippo S. - 38, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

Infatti ricordo sia la dyane che la 2cv che avevano solo 3 bulloni.

 Infatti ricordo sia la dyane che la 2cv che avevano solo 3 bulloni.
 
Ed almeno la prima Smart.
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della dimensione dei cerchi, diciamo dai 16", pure con quelli in ferro.
 
La mia Picasso (16") ne ha 4, mentre la BMW E36 (15") ne aveva 5 :)
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 PS: qualche conoscente ha detto la sua ma...
 
ricordo di tanti anni fa, 
forse quando cominciarono ad uscire i primi 5 bulloni
 
te cambi la gomma, 
e metti i dadi,5, nel copricoppa, c'erano e ci sono,
dai un calcio alla coppa, e perdi i 5 bulloni,
che fai ?
 
ne togli uno per ogni ruota, 
e tutte e 4 le ruote hanno 4 bulloni
 
 
felicepago
 
serio
.

 
 
Succede anche con 4 che diventano 3 :)
 
E comunque il vero motivo dei 5bulloniTM è che così si rappresenta un simbolo esoterico massonico di pentangolo in contrapposizione ai 4 che sono tipicamente religiosi :-P

 sono tipicamente religiosi :-P
 
Allora preferisco i cerchi con 3 fori.


 Allora preferisco i cerchi con 3 fori.
 
5, poi 4, poi 3 ... poi 
https://www.youtube.com/watch?v=VWiRxHJHNWc
 

 Te pensa che le vecchie utilitarie francesi ne hanno tre...
 
Questa l'avevo saltata volutamente (ho posseduto una 2Cv)...

 
confermo, la smart brabus 1000
turbo 98cv al retrotreno monta 17"
con gomme 225/35/17 ed ha 3 bulloni!
 
-- 
Oggi c'e' una grande battaglia di idee,
ma alla fine non ci saranno ne vinti,
ne vincitori, ne idee! S. Benni da Elianto.

 in più nelle ruote
 
la spiegazione che ho sentito e' questa:
per ridurre le vibrazioni.
in pratica, rendi il cerchio piu' rigidamente collegato al mozzo, e hai meno deformazioni quando la ruota gira; nel punto in cui c'e' un bullone, la ruota e' collegata piu' rigidamente al mozzo, e si deforma pochissimo il punto di contatto col cerchio, poi girando passa a un punto dove non c'e' il bullone, e c'e' una piccola deformazione, e cosi' via.