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Titolo: Rullata strana e Integra ex Titty!

Venerdì ho fatto un salto alla All Car Racing ed ho fatto rullare il mio
ferraccio per verificare quanto avevo tirato fuori dalla rimappata.
Premesso che la prova è stata eseguita sul nuovo banco 4x4 (credo un Vamag)
perchè l'altro era occupato, questi i risultati:
****************************************************************
Pot max alle ruote: 202,1 cv a 4.040 g/min
Pot max motore: 217,0 a 4.076 g/min
Coppia max: 36,5 kg-m a 3.610 g/min
Vel max raggiunta: 195,8 km/h a 6.578 gir/min
*****************************************************************
Praticamente ho un salitone della curva tra i 4.000 e 4.500 per poi scendere
e riprendere a salire (un poco prima di morire al limitatore) intorno ai
5.800 giri.
Ovvia anche la mia perplessità per i valori *esagerati* per un 180 cv
rimappato (ho sentito il mio preparatore che esclude tali miracoli dalla sua
mappatura), ma per la discesa della curva di coppia/potenza hanno ipotizzato
una wastegate un po' morbida.: sono perplesso, che ne dite?
Comunque nell'officina c'era anche una Integra rossa con cerchi Ruotequipe
millerighe da 17....... lo scarico Vici era però sparito (al suo posto una
siringona). Nel cofano motore ho visto una testata marcata Mugen e dei
collettori di scarico Jensen se non ho letto male (Tiziano aveva dei Mugen),
ma la chicca era il cambio della centralina con una totalemente
configurabile da palmare!
Prox lavori cerchi + leggeri e poi le prove del mostro sulle riviste
specializzate..... appro il nuovo proprietario e Mr. Mario G! :-D
Piccola nota: l'ombra della gigantesca H sul cofano si vede ancora e ogni
tanto qualche elicottero tenta di atterrarci!....... questa l'hanno capita
solo i + veci del gruppo.
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 solo i + veci del gruppo.
;-))))
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo (forse... IN VENDITA !)
600 & Iby driver
27, {250;75;pochi}, RM

 scarsina o no ?
Penso sia il quarta.. di solito non si usa l'ultimo rapporto per le prove
sul banco a rulli. Piuttosto mi lascia "stupito" la poca potenza dissipata!
Ciaoooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 27, {250;75;pochi}, RM
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180+, RM)


 sto informando
Ci sono anche altre centraline totalmente configurabili. Io a suo tempo mi
ero interessato a quella della mectronik. Mi sembrano molto valide
(considera che sono i fornitori della subaru cup) e quei ragazzi erano
davvero molto disponibili! Se non erro con 1000 euro viene via la centralina
e il software!


 YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180+, RM)


 YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180+, RM)



Bè.. considerato che per la Honda è il meglio in assoluto, non saprei dire..
Il fatto è che l'Integra è un auto molto spinta di sua, guadagnare tanto è
davvero difficile!
Cmq una centralina Mugen da sola regala circa 10 cv come potenza massima,
poco in sè, però guardando il grafico vengono i brividi, da quanto diventi
più corposa in tutta l'erogazione!
:-)
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio

 9000 giri di gioia, anche del benzinaio
--


 giri ai qiali è misurata?
Mah... a vedere i grafici, di solito è IN MANIERA APPROSSIMATIVA lineare.
Più salgono i giri, più aumenta la dissipazione (ma va! :) )
Però già solo il fatto che mi dici che è 18.4 la potenza media dissipata.. e
alla potenza massima dissipi meno di 18.4cv...mm.. c'è qualcosa di strano!
Nelle moto, tanto per dire, si considera "a naso" la perdita tra motore e
ruota in un 5% circa. Però nelle auto, il dato è molto più varibile. Per il
dato in se, non mi ricordavo fosse una TA.. quindi.. potrebbe essere.
Più che altro.. mi interessa sapere come calcolano la potenza dissipata....
Oltretutto, ti riporto quello che mi ha detto l'uomo che ha allestito la
sala prove motori in lamborghini dopo che è stata acquistata dalla audi. "i
banchi a rullo fanno schifo. Non c'è modo di farli andare bene. Serve solo
per capire dove hai migliorato dopo l'elaborazione, e INDICATIVAMENTE di
quanto hai migliorato. Pretendere un valore assoluto, è un sogno"
Ciaoooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover


 quella in oggetto 2500 euro.
Guarda qui.. e leggi un po di specifiche... ooo.. insomma.. non ci prendo
niente ovviamente.. solo mi sono sembrati "bravi ragazzi" :)
http://www.mectronik.com/
ola!
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover


> quella in oggetto 2500 euro.
ladri !
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (forse... IN VENDITA !)


 Mugen non rimasero particolarmente soddisfatti.....
certo si pubblicizzano il loro prodotto ;-)


 YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
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 YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
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 27, {250;75;pochi}, RM
--


 La prova viene fatta in IV,
E perchè in 4a? Il tuo TT ha 5 marce?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

Coperto da una nera nube di particolato Maurizio I. scrisse:
|| La prova viene fatta in IV,
|
| E perchè in 4a? Il tuo TT ha 5 marce?
Viene sempre fatta in IV la prova a banco.
Non so per le auto con 6 marce.
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work

 Non so per le auto con 6 marce.
Ma la 320td non ha 6marce?


Coperto da una nera nube di particolato Maurizio I. scrisse:
|| Non so per le auto con 6 marce.
|
| Ma la 320td non ha 6marce?
Solo il MY 03 a prtire da Aprile.
Tutti i cambi nei diesel sino ad oggi disponibili sono a 5 rapporti
(-:


 Solo il MY 03 a prtire da Aprile.
Quindi tu andrai di after-market per la 6a? :-P


 questo?
heheheh... non proprio.
Intendo dire...mm.. allora..un sec che sono dislessico...faccio uno schemino
:))
Immagina che abbia un motore che fa ruotare una disco, leggermente frenato
(equiparabile alla dispersione, attriti etc etc.). Se misuro la potenza da
quel disco, ho la potenza "alla ruota" (cioè quella che in effetti utilizzo
per muovermi.. che è poi l'unica potenza interessante... ma questo è un
altro discorso..).
Come faccio a "capire" quant'è la potenza frenante che io ho applicato al
mio disco (quello che poi nel mondo reale è l'attrito etc etc)?.
Un modo, sarebbe quello di "chiudere il gas" e vedere con che "forza" il
disco riesce a far ruotare il banco di misura... ma... mentre nel mondo
ideale, con un disco e una ruota, ciò è fattibile, in realtà, su un'auto,
ciò comporterebbe errori mastodontici!
Magari provo ad aprire un 3d più sotto!
Ciaooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover


 mio disco (quello che poi nel mondo reale č l'attrito etc etc)?.
La coppia frenante dei rulli la calcoli sapendo massa, lunghezza e diametro
degli stessi.
Se invece vuoi sapere come si misura la potenza dissipata tra motore e
ruote, dopo la rullata in accelerazione si molla il gas e si schiaccia la
frizione, facendo fermare i rulli per inerzia. Calcolando il tempo
necessario, quindi la decelerazione, e sapendo la coppia frenante dei rulli,
si calcola facilmente la coppia frenante della trasmissione.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer 3 vie coassiali da 13cm;
2) altop. RCF S130 2 vie separate da 13cm; 3) 2 woofer CIARE da 20cm
ICQ 49579941

 della trasmissione. --
E infatti.. č quello che sapevo... e in un mondo "ideale" direi che č
perfetto.
Perň.. ti faccio un esempio...Un haldex, senza carico come si comporta? Un
autobloccante?
O cmq tutta una serie di cinematismi-ingranaggi studiati per lavorare "in
tiro" e non in rilascio come si comportano?
Insomma.. non mi sembra proprio "preciso" come sistema!
Ciaoooooooooo!
--


 autobloccante?
L'Haldex non crea problemi di precisione, per il semplice fatto che le auto
che lo montano (tutte VW, se non erro) hanno un blocco sulla centralina, per
cui se provi a rullarle vedono una situazione anomala e segano la potenza.
:-))
Per il resto hai pienamente ragione.


 piacimento č migliore, per un preparatore, della Mugen.
ma sai non credo poi si possano tirar fuori piů cavalli di quelle della
Mugen, certo si puň cambiare l'erogazione
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo (forse... IN VENDITA !)


solo i + veci del gruppo.
BUAHHHHHH.....lacrimoni :-DD Mi ricorda il radunone a Vallelunga
quando a cena avevamo anche la modella di Elaborare :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

solo i + veci del gruppo.
eeehhhh... ne uccide di più il matrimonio.........  :-DDDDDD
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (29, 180+, RM)


 ---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
--


 eeehhhh... ne uccide di piů il matrimonio.........  :-DDDDDD
Minchia, Dade che lurka... :-DDD
Che piacere leggere il tuo nick :-)
Ciao amico del vermentino :-P
Marcello