Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cambiate veloci!!!

In questo sito trovate dei kit per accorciare il movimento della leva
del cambio:
http://www.griff-eng.co.uk
ce n'è per tutte (o quasi) le Peugeot, Opel e Rover.
Ovviamente ho ordinato il kit per la Calibra.... che arriverà prossima
settimana. Appena lo monto faccio un bel IDAtest.
Un festoso sauto a tutti....
Ermanno V.B.I.
Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]

 settimana. Appena lo monto faccio un bel IDAtest.
Io ho acquistato la modifica Bonalume per la mia e mi trovo molto bene. :-)
E' di tipo regolabile in modo da ottenere un cambio normale per i giri in
città e una ultra corto (1.00 cm di corsa tra prima e seconda, misurata al
pomello) per i giri in pista con innesti secchissimi.
Io userei sempre la modalità ultra corto ma lo sforzo per effettuare gli
innesti è inversamente proporzionale alla corsa e a lungo andare mi stanco.
:-(
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

 pomello) per i giri in pista con innesti secchissimi.
1 cm??????????? :-OOOOOOOOOOO Diosanto, ditemi che esistono kit simili anche
per le Honda!!!!!!!!!!! Vi prego!!!!!!!!! :-OOOOOOO
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

 " Chi è Turbo vince per Forza! "
--


settimana. Appena lo monto faccio un bel IDAtest.
In attesa del tuo test !!!!
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
(25, 106+, RM)
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ce n'è per tutte (o quasi) le Peugeot, Opel e Rover.
Qualcuno ha provato quelli della Bonalume? Mi pare li facciano per le Punto
Gt e qualche altro modello.
Una curiosità: quanto si prendono per montarlo? E poi, il meccanismo rimane
interno o si vede da fuori?
Grazie!
Punto II Sporting Driver  26,91,MC

:-(
MAle male male.....:-))
CIAOOOOOOOOOOOOOOO
Goku

pomello) per i giri in pista con innesti secchissimi.
Magari sono 10 cm ???? :-O
Come si può regolare ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Magari sono 10 cm ???? :-O
Seeeeeee.........è cos'è, la leva di un pullman??? :-DDDDD


chiaro...
Per il pagamento, purtroppo, accettano solo assegni o "ordini postali"
in Sterline... io l'ho fatto ordinare da un mio amico inglese, per
comodità. Me lo spediscono direttamente a Roma.


 Seeeeeee.........è cos'è, la leva di un pullman??? :-DDDDD
Scendi in macchina col righello e misura la distanza tra terza e quarta,
alla sommità del pomello. Avrai una sorpresa... :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

alla sommità del pomello. Avrai una sorpresa... :-))
Esatto !!!! Se fosse 1cm sarebbe un casino, se becchi una buca a metà
cambiata fai un 5°-1° e addio :-D


 alla sommità del pomello. Avrai una sorpresa... :-))
Porco zio!!! l'ho fatto? sono 10cm e qualcosina!!!!! :-OO
Ma se 1cm è pochissimo (ci ho pensato un attimo: sarebbe davvero un
casino!!!!) e 10cm sono la norma, di quanto cavoli l'accorcia la corsa della
leva quel cavolo di kit?????


 leva quel cavolo di kit?????
La risposta alla tua domanda mi sembra TROPPO banale: 10 - 1 = 9cm. Mi sa
che non ho capito cosa intendi...


 che non ho capito cosa intendi...
Ma no, ho preso per assurdo un accorciamento così enorme!!! Mi sembra
davvero assurdo che quel kit possa accorciare la corsa fino ad 1 cm!!!
Quindi vorrei sapere di quanto l'accorcia in realtà!!! 5cm, 6cm?? Oppure
davvero l'accorcia di 9cm???? :-OOO


davvero l'accorcia di 9cm???? :-OOO
Il kit che ho preso io accorcia del 40% quindi da 10 a 6 cm.... ne
vale la pena! la differenza è che il movimento 1a-2a diventa come
1a-folle.... prova e stupisciti della differenza!!! :-)
Ciaoooooooo e buona pasqua!


1a-folle.... prova e stupisciti della differenza!!! :-)
La cosa che non capisco è il tipo di meccanismo. Ho visto il sito che
dicevi (peccato che non contemplino tantissimi modelli) però ricordo
anche la foto del kit per la Punto GT di Bonalume. Mentre sembra che
gli Inglesi abbiamo ricostruito i leveraggi, Bonalume produce un pezzo
in alluminio o simili che, credo, va direttamente sotto al castelletto
con la leva. Quale dei due sistemi è il più "sensato" ?


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ermanno V.B.I.
Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]
P.S.
Sto aspettando una tua telefonata!!!

 spettacolo! :-OOO
Ueeeeee ueeeee!! :'''''''''''(((((((((
Ma li fanno o no anche per le Honda?????
Daniel, dove sei???? Tu sai sempre tutto su kit strani per le
giapponesi!!!!!!


 Ma li fanno o no anche per le Honda?????
E' possibile far fare la modifica in modo artigianale.
Se l'auto lo consente  ( bisogna valutarlo sul ponte) si puo' tagliare la
lava dopo il punto di fulcro e aggiungere un pezzo di ferro, in quel modo la
leva risulta piu' lunga dopo il fulcro e cosi'si ottiene l'effetto
desiderato , l'unica accortezza e' valutare attentamente lo spazio sotto
l'auto per evitare che la levamodificata possa toccare il suolo in casi
limite.
Ciao

 pomello) per i giri in pista con innesti secchissimi.
Scusate l'errore di battitura la misura esatta è 10.0 cm.
Per la misura ho usato un metro a stecche (da muratore) che non da la
possibilità di valutare il decimo di mm. ;-)
Se ogni tanto rileggessi quello che scrivo mi risparmierei le queste figure
da cioccolataio.
La regolazione si spostando il fuoricentro della leva.
Il fulcro delle leva non è tondo ma ovale; quindi spostando in alto o in
basso la leva si ottiene la regolazione.
Per intervenire sulla regolazione bastano due chiavi inglesi da 10.
-Leva tutto sù corsa tra terza e quarta circa 15 Cm!
-Leva tutto giù corsa tra terza e quarta circa 10 Cm!
Il sistema è molto preciso e annulla  tutti i giochi che ha la leva di
serie. :-)
Purtroppo in modalità corta l'innesto della retro è + bastardo! :-(
Scusate per le ca##@te precedentemente scritte!


 Grazie!
Io l'ho acquistato a £180.000 e mi sono cimentato nel montaggio da solo! :-)
La procedura di montaggio è ben spiegata nelle istruzioni; io non mi ritengo
un abile meccanico ma non consiglio a tutti di cimentarsi nell'impresa!
Per montare il tutto sulla Punto GT bisogna usare anche il flessibile uno
strumento che in mani inesperte può far danni inimmaginabili.......
Per CRX:
Stai molto attento altrimenti con una sflessibilata maldestra te ne ritrovi
due di macchine! :-P


 limite.
Grazie delle informazioni!!! :-))))


serie. :-)
Ermanno mi ha detto che, provando lo stesso componente su una Punto
GT, ha notato una durezza notevole: il tuo ? non č che questa durezza
peggiora la resa ?
Bonalume consiglia l'uso saltuario o puoi tenere tutto sempre al
massimo ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 massimo ?
Come al solito Angelo alle mie richieste ha risposto"DIVERTITI!" ;-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi č Turbo vince per Forza! "


Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


--


limite.
sotto l'auto???... ma dove l'hai il leveraggio del cambio??? 8)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
             Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 sotto l'auto???... ma dove l'hai il leveraggio del cambio??? 8)
Uoscarino....
Se modifichi la lunghezza della LEVA del cambio dopo il punto di fulcro vai
inevitabilmente SOTTO.

inevitabilmente SOTTO.
beh, temo che sulla corsa sia impossibile... :-? la leva del cambio con
tutti i leveraggi e il rinvio rimane tra l'interno dell'abitacolo, e
quando passa nel cofano rimane all'altezza superiore del cambio... 
