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Titolo: [Pianale] SUV in montagna ..

Ma solo io ho visto tanti touareg quanti X5, in giro ?
Evidentemente l'esterofilo ha notato subito il nuovo bestio .
Prima prendeva l'X5 ... Dopo aver capito cosa significa avere un peso, è
passato al Touareg 5.0 TDI, con i suoi 2500 Kg :-) .
Cosa ne pensate, voi che siete nemici dei suv  ?
In particolare tu, pianale .

 Cosa ne pensate, voi che siete nemici dei suv  ?
Che finalmente qualcuno ha capito a cosa serve un SUV:
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/17095.1.gen.jpg
:-PPPPPP

 
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/17095.1.gen.jpg
?
Ce n'era uno tutto agghindato per andare a stanare bin laden dalle montagne
dell'afghanistan, con i bull bar davanti, sembrava un carrarmato .
O___o'

 carrarmato .
Alex, quello che ho postato č il Touareg van! :-P

 Alex, quello che ho postato è il Touareg van! :-P
;-)

"El Nino" <El_Ni...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:JF5Bb.176700$e6.65...@twister2.libero.it...

E quante volta hai intenzione di postarlo ancora...
La prossima volta potrei non farcela a sopportare!
E' un duro colpo da mandar giů... :-PPPPPPPP
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5       240cv  06/1998***    FOR SALE

 E' un duro colpo da mandar giù... :-PPPPPPPP
Tranquillo, scoverò pure il Cayenne e l'X5 van! :-P


A bologna ormai se ne vedono un totale. Sempre piu' frequentemente se ne
incontrano sui colli bolognesi impantanati nel fango :)) Eccheccazzo e
compratevi una jeep al posto del SUV :D

 In particolare tu, pianale .
Io sono un nemico dei SUV se usati per flasharti la targa in autostrada o
come City Car in centro.... se si tratta di usarli nel loro habitat sono
degli ottimi mezzi, con un confort sicuramente maggiore delle fuoristrada
dure e pure.
Per lo stesso motivo opposto  trovo un pň inutile usare il Defender se si
tratta solo di portarti comodamente sul piazzale delle piste da sci.
Avessi veramente TANTI soldi a me piacere TANTO avere un X5 4.6is non da
usare come pseudo sportiva (come fa il 99,99% dei clienti) ma da taroccare
da fuoristrada duro e puro con tanto di ruote tassellate, luci supplementari
e ruotone dietro.
Con quello, bello sporco, poi andrei a sciare o fare del fuoristrada
'moderato'..... ovvio che con quella "roba lě" piů che andare a Livigno
d'inverno o da qualche parte in nord africa d'estate non ci andrei mai.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 e ruotone dietro.
La vedo dura,l'X5 mi pare non abbia neanche le ridotte.
E comunque dovresti alleggerirlo di quei miLLLLLe chili giusto per non
ritrovarti bloccato nella prima pozzangherina di fango
--
Stefano (ex BraveMurderDay)
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 d'inverno o da qualche parte in nord africa d'estate non ci andrei mai.
Come se la tua compact non potesse fare entrambe le cose...
I SUV servono a fare il figo al bar. In montagna, seria, č meglio la 
nuova Panda 4x4. IMHO
Con i defender sali fino ai rifugi e ci scendi, sali per le mulattiere e 
per le stradine nei boschi, magari per andare a tagliare una pianta o a 
farla a pezzi visto che č caduta in uno dei tanti temporali o per il 
peso della neve, con un Touareg quelle cose lě non le fai. Meglio un 
pickup della Mithsu... o un Pajero, o al limite un Galloper.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 ritrovarti bloccato nella prima pozzangherina di fango
Nononono.....la "X5 Modello Dakar" a me serve SOLO per andare a Livigno 'in
sicurezza'.... o a portarmi su qualche spiaggetta un pò isolata d'estate....
non oserei mai a farci di più con una cosa che è una Serie 5 4x4 un pò più
alta....
Se voglio di più mi e ho piacere di fare del Fuoristrada prendo la Jimny o
il Defender.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

Ma solo io ho visto tanti touareg quanti X5, in giro ?
a courmayeur c'erano gayenne a strafottere.
molte turbo.
dove le regalano, che mi metto in fila? (che poi la rivendo e mi
compro una porsche vera)
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Have you hugged your car today?
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 pickup della Mithsu... o un Pajero, o al limite un Galloper.
Avevo accennato in un vecchio post (fra le polemiche) che il proprietario
dell'Hotel di Bormio dove ero stato per il ponte dei Santi aveva un Land
Cruiser e una GT3..... per fare bene quello di cui aveva bisongo.....
semplicisticamente bastava prendersi una Cayenne Turbo...
Anche i miei amici di Livigno sono arrivati alla stessa conclusione....
avevano una A6 Quattro.... ma dopo una nottata passata ad aspettare lo
spazzaneve sul Maloja ora si sono presi L200 e solo l'idea del SUV gli fa
venire l'ansia.
Personalmente a me fa venire l'ansia pure L200 e avrei scelto qualcosa di
diverso.... però....è anche vero che costa meno di un Fuoristrada
corrispondente.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

d'inverno o da qualche parte in nord africa d'estate non ci andrei mai.
Io sono innamorato dell'HUMMER, doti stradistiche ZERO ma Fuoristrada
..... servono solo 83.000 euro.
Ciao da:
BiXiO [32, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

 ..... servono solo 83.000 euro.
Bhe.....pensa la risparmio che avresti con l'Hummer chiodato...... non
dovresti neppure far lo sky-pass....
Vai su direttamente al punto di arrivo degli impianti e da li fai ciao ciao
con la manina a tutti quelli che sono rimasti nel parcheggio in basso con i
loro SUV.....
:-PPPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 loro SUV.....
Ti serve la limi che non scia e che sappia guidare un Hummer...
Altrimenti, una volta sceso sci ai piedi, chi ti riporta l'hummer? ;-)
Cmq, parlando di fuoristrada...
A me piacerebbe tantissimo avere un Defender... anche se lo userei
sporadicamente...
L'Hummer è troppo grosso!!

:-PPPPPPPPP
Si il problema è chi lo va a riprendere poi .....
Cmq è una bella bestiolina, e a quel punto non ti interessa se c'è il
sentiero lo fai to il sentiero :-) peccato che distruggi tutto :-(


 Ciao
 Tato

 dovresti neppure far lo sky-pass....
Il vantaggio dell'hummer è che ... non solo non usi la seggiovia ma porti su
anche qualche passeggero ed "arrotondi" la salita ...
:-DDDD
A parte gli scherzi ... Pianale .... non so se sei stato a sciare
recentemente ma ... hai visto la quantità INDUSTRIALE di Touareg e Cayenne
???
Non sto parlando di Cortina o Cervinia .... ma di località molto meno chic
!!!
;-))))))))))))))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 ???
Evviva VW!!
E quando arriverà il Pikes Peak :-) ?

 E quando arriverà il Pikes Peak :-) ?
Con porta "motoslitta" incorporato?
:-D
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 :-D
Eheheheheh!
Così dove nn arriva il Pikes Peak arriva la motoslitta :P ..

 La vedo dura,l'X5 mi pare non abbia neanche le ridotte.
E un nafta, che te ne fai delle ridotte? Serve neanche il cambio, 
figurati le ridotte. Ah, santa pazienza.
ROTFL

 
www.idanet.net
Byebye
Shin

Io preferirei la nuova Pandina 4x4 con un sano 1.4 turbo benzina da 130
cv!!!!
:-P
Sai che bello con soli 1000 kg!!!

 ha scritto nel messaggio
news:0SnBb.180048$hV.68...@news2.tin.it...

Tu ancora nn hai capito xkè la gente prende il Touareg o prenderà il Pikes
Peak ...
In montagna ci si va 4-5 mesi l'anno ... 3 tonnellate invece ce le hai tutto
l'anno ..
E da quelle 3 tonnellate viene il tuo potere sulle autostrade!
Soprattutto col 5.0 TDI ..
Quando si vedono quei cosi andare a 220 all'ora tutti si spaventano e si
spostano :-) ......

 !!!
Non scherzo, ma a Bormio-Livigno ne ho contati, di sfuggita, 15. In poco 
più di tre ore. E non penso fosse un raduno di Touareg-Cayenne.


 venire l'ansia.
Anche l'L200 non è che ti tolga da tutti i pasticci, non è un vero 
fuoristrada, ma se la cava bene. Poi se il problema è la neve alta, e 
certe volte quando nevica e mette giù 50 cm in 2-3 ore non ce n'è per 
nessuno, nemmeno se hai un vero fuoristrada, almeno se non hai anche una 
lama da neve montata, ma dubito si possa circolare liberamente così 
agghindati.
[mode non centra niente on]
Il mi divertivo come un fanciullo quando nevicava bene a girare con il 
mio trattore e lama montata a fare un po' di pulizia nella strada e nel 
piazzale (quando abitavo con i miei). Ora invece ho pochi metriquadri e 
uso la pala.
[mode non centra niente off]


neve??? Dubito.
...veramente e' uno dei pochissimi casi che possono fermare una buona
berlina a trazione integrale stradale sulla neve, la ridotta altezza
da terra.
Elfer

 più di tre ore. E non penso fosse un raduno di Touareg-Cayenne.
Non ti dico a Ponte di Legno/Tonale.
Quelli che guidano le M-Klass sembrano quasi dei barboni!
;))))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 altri anni ce n'erano un numero normale....
Non di Touareg e di Cayenne ....
;)))
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 con ghiaccio sulla strada devi chiamare qualcuno a soccorrerti...
Il blocco dei differenziali e' simulato elettronicamente. La motricita' e'
garantita.
gi

da terra.
PURTROPPO (:-P) mi tocca di dare ragione a Elfer... come dicevo a Caedar a
Livigno si arriva nel 99% dei casi con auto normali (quindi pure con la mia
TP), pur ben gommate.
Ma il mio amico mi ha detto che la sua A6 Quattro con le termiche si è
dovuta arrendere quando ha cominciato a spanciare sotto per la quantità di
neve che c'era sulla salita del Maloja.
Effetto slitta dentro nei solchi dei fuoristrada che riuscivano ad andare su
e l'Audi si è arresa...
Probabilmente il problema è aggravato nell'Audi dal fatto che sotto è
carenatissima per motivi aerodinamici...avesse avuto la meccanica 'nuda'
sotto, ipotizzo, avrebbe fatto più "effetto spazzaneve" che "effetto
slitta".
Però, ripeto è un caso anomalissimo... su strada 'normale', ma visto che puo
succedere la soluzione migliore sarebbe un'auto con l'altezza da terra
variabile, ma sono poche.


Allora non sei degno di portare la patente se sfrecci in autostrada a 220
km/h. Bada bene di non trovare il sottoscritto davanti perche' NUN PASSI.

 ha scritto nel messaggio
news:8gfctv8meglv40kfu...@4ax.com...



sssssssttttttttttttttt!
chč se ti sente la mia limi....
sono cinque giorni (da quando ho preso la nuova quattro ribassata) che me la
sta menando :-))
ciao
Wally

 bassina per andare 'a cercare spiagge'....
Guarda che la sabbia mette in dura difficolta fior di fuoristrada, e senza
una preparazione specifica ti pianti che è una meraviglia:-)))
ciao
Rusty

 ciao
Più che alla corsa sulle dune pensavo alla classica stradina mediterranea
'sassosa' da percorrere per arrivare in spiaggia (la Sardegna ne è piena).
Diciamo che QUEL tipo di strada è il 'festival della coppa del'olio' per le
macchine 'normali' (tranne le Citroen).


 macchine 'normali' (tranne le Citroen).
Allora è bene verificare oltre all'altezza della coppa dell'olio da terra
anche quella dei differenziali:-)))
ciao
Rusty, che ha avuto un fuoristrada in tempi non sospetti:-D

 più di tre ore. E non penso fosse un raduno di Touareg-Cayenne.
:-)

 km/h. Bada bene di non trovare il sottoscritto davanti perche' NUN PASSI.
Se mai avrņ un Touareg e vedessi davanti un Vegeth ke nn si sposta ... :)
Gli andrei contro :)

 spostano :-) ......
Sai che con questa 'innocente' frase hai detto più "verità" tu che sei
'troll' sul fenomeno dei SUVvoni che decine e decine di 3D e di reply....
:-)


 Ciao
Ciao :PP !!

 !!!
In tempi non sospetti (6 agosto 2003) avevo scritto questo
"...VISIVAMENTE qui da Milano e andando verso
Livigno (che comunica con l'area Veneta-Trentina) non ho più visto una X5
nuova di immatricolazione da un bel pò...di "03" si vedono praticamente solo
Tuareg e Cayenne".
Effettivamente mi pare che mentre l'X5 e la ML erano di elite, ormai il
fenomeno dei grossi SUV con la coppia della VW sia effettivamente arrivato a
massificarsi.
Ed essendo un segmento essenzialmente impostato sul fattore 'novita' più che
su quello 'tecnico' è chiaro che un prodotto di 3 anni come ML e X5 per
quanto ottimo e persino superiore ai nuovi arrivi soffra e non venda più.
Ieri leggevo una replica di FF in cui si parlava di 'sdoganare' i SUV in
quanto per forza dovremo imparare a conviverci...
Questo è ovvio, ma IMHO quello che sono OGGI i grossi SUV è essenzialmente
la stessa 'moda' che ha colpito il segmento dei grossi MV una diecina di
anni fa.
Nei primi anni '90 c'è stata la corsa agli Ulysse & C, agli Sharan e Galaxy,
ai prodotto similari orientali e la riscoperta dell'Espace raggiungendo
picchi di vendita e diffusione decisamente interessanti (pur nell'inutilità
per il consumatore medio Italico) per i primi che ci sono arrivati nel
segmento.
Di fatto ora il segmento si è spogliato di tutto il suo significato di
immagine e i grossi MV sono venduti SOLO a chi ne ha affettivamente bisogno.
(i ne vedo tanti come auto aziendali)
Cioè è difficile che oggi qualcuno prenda uno Sharan al posto di una Passat
SW mentre al lancio era l'inverso.....per fare un'esempio.
E oggi abbiamo il segmento dei grossi MV decisamente meno competitivo... con
novità con il contagocce e in qualche caso mi danno più l'impressione di una
volonta 'risikistica', cioè di mantenere la bandierina sul segmento per non
far vedere al pubblico e alla concorrenza che lo si abbandona.
Succederà lo stesso con i grossi SUV, scemato l'interesse per la novità,
arrivati sul mercato tutti i produttori con i loro prodotti ci sarà una
massificazione tale che chi aveva aperto la strada (gli opinion leader)
troverà qualcosa di diverso per distinguersi...
In fondo è come una ruota..... basta vedere quello che è già successo in
passato per capire che non saremo mai invasi dai SUV.... semplicemente col
tempo raggiungerranno la loro maturità e le vendite arriveranno a un numero
fisiologico e la gente prenderà il prodotto più 'adatto', non
necessariamente il più nuovo.
Arriveranno i Cross-Over..... poi torneranno di moda chissà cosa....
Ihhhhhhhhh......corsi e ricorsi.


 Certo, io sono depositario di verità e giustezza :) .
La mia personalissima impressione e che tu non ti poni remore a esprimere il
tuo parere che poi è quello del 'pensiero massificato'...
IMHO


 quanto ottimo e persino superiore ai nuovi arrivi soffra e non venda piů.
Magari nn alludevi al Touareg o al Cayenne ...
Ma se invece alludevi a loro :
il cayenne č il miglior SUV, come comportamento su strada .
Il VW il miglior SUV in assoluto, il migliore in offroad (attraversa persino
i fiumiciattoli, con 60 cm di guado) e, dopo il cayenne, il migliore in
strada ...

 IMHO
Calma Pianale ... Quanto hai testè detto vale per i SUV eh, specifikiamolo!


Sei il benvenuto.

 variabile, ma sono poche.
Prendi una Citroen con el sospensioni drattive che si alzano e sei a 
posto. Anzi risparmi 30k euro.
Se la Suv serve per una eventualità che capita una volta ogni non so 
quanto, ma statisticamente trascurabile per un cittadino, allora non 
credo sia la soluzione migliore. Se invece uno abita a Livigno o a 
Cortina o altri posti di quel genere lì, allora il fuoristrada, quello 
vero, non è un lusso, ma un'esigenza, ma il suv ersta cmq una cosa fuori 
da ogni logica.


posto. Anzi risparmi 30k euro.
E la trazione integrale, dov'e'? Semmai un'Audi Allroad, allora.
Elfer


Scusa ma tu lo hai provato?
io in montagna ci vado con un land cruiser e ti garantisco che spesso mi
tocca bloccare sia il centrale che il posteriore, ho provato la x5 di una
amica e sulla stessa salita ghiaccio più neve a metà la x5 ha cominciato a
slittare con le ruote e mi sono piantato, tralaltro la macchina aveva delle
belle m+s sotto
Tato

E la trazione integrale, dov'e'? Semmai un'Audi Allroad, allora.
Curioso che la Casa che aveva già in casa la tecnologia necessaria per
"Allroadizzare" la sua gamma senza bisogno di costose 'aggiunte' come fa
Audi & C. l'abbia abbandonata....
Misteriosamente auto come la BX 4x4 che sarebbero l'ideale come rapporto
utilità/costo sono scomparse dal listino da 10 anni.... mentre oggi una C5
Break 4x4 sarebbe perfetta, ma non la fanno.
Bho...misteri... mi ricorda un pò la Fiat che propone cose nuove e
innovative PRIMA quando NON serve.... e poi quando ci arrivano tutti è
l'ultima ad adeguarsi...


 l'ultima ad adeguarsi...
Se ti sente Jody ti insulta di brutto.
Cmq è vero. se oggi ci fosse una produzione di 4x4 decente in Fiat 
raccoglierebbe altri acquirenti, sia per auto prestazionali (una 147 GTA 
Integrale o Permanent 4) sia per le auto all road come una bella stilo 
MW 4WD, che in fondo somiglierebbe ancora di più alla Subaru Legacy 
modello vecchio che ha il 4WD.


 figurati le ridotte. Ah, santa pazienza.
Azzo per un attimo ho temuto che fossi serio... :-)))
--
Stefano (ex BraveMurderDay)
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 macchina aveva delle belle m+s sotto
Il sistema ABD-X puo' frenare singolarmente ogni ruota trasferendo, quindi,
coppia sulle ruote con aderenza. Pertanto e' sufficiente una sola ruota ,
anche anteriore, con aderenza, per avere motricita'. Non e' nel bloccaggio o
meno dei differenziali che l'X5 cede rispetto al Land Cruiser, ma
nell'assenza delle ridotte (forse salivi con quelle?) e nella probabile
differenza delle gomme (tipologia e dimensioni).
gi