Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Problemi con contagiri

Sulla mia Alfa 33 1.3 IE (1992) ho il seguente problema sul contagiri.
Il problema si presenta in due maniere diverse, casualmente e comunque o in una o nell'altra.
Alle volte segna la metà di ciò che effettivamente deve segnare: ad esempio
al minimo, a folle, segna circa 500g/m e a 120 Km/h in 5ª marcia segna circa 2000g/m.
Alle volte invece segna regolarmente fino ad un certo numero di giri (circa 3500g/m) oltre il quale
segna meno di ciò che dovrebbe segnare, in pratica non avanza con la stessa linearità con cui dovrebbe;
se però provo a dare brusche accellerate con la frizione premuta il contagiri sale fino a circa 5500g/m.
Non credo che il problema dipenda dal contagiri in quanto l'ago non presenta ostacoli nella rotazione,
è molto fluido e lineare nei movimenti.
Non so da dove provenga il filo del contagiri: se da qualche sensore posto sul motore o direttamente
dalla centralina elettronica. Ho provato a seguirlo ma non ci sono riuscito perché si infila a tutta la matassa.
Qualcuno può aiutarmi o dirmi dove posso trovare lo schema elettrico dell'auto.
Voglio precisare che alll'Alfa Romeo, alla quale mi sono rivolto, mi hanno detto che sicuramente dipende dal
contagiri e mi ha chiesto 300.000 lire per la sostituzione, ma come vi ho detto ho dei dubbi e
non vorrei affrontare una spesa inutile.
Gradirei risposta anche per e-mail


Mi dispiace "dover" dare ragione a quelli dell'alfa, ma probabilmente ce
l'hanno. L'Alfa 33, in particolare, è sempre stata afflitta da problemi alla
strumentazione. In quella che aveva mio padre si è bloccato il tachimetro,
ma ho sentito da altri proprietari anche qualche blocco del contagiri.
Tra l'altro avevo una Uno Turbo con lo stesso problema, il contagiri a volte
andava, a volte no, a volte indicava meno. L'ho sostituito con un altro
trovato allo sfasciacarrozze.
Il mio consiglio è di cercartene uno usato da uno sfasciacarrozze, in
sintesi..
Ciao
      **********************************
              Andrea Mini Driver
                    ************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
                          ***

 Qualcuno può aiutarmi o dirmi dove posso trovare lo schema elettrico dell'auto.


Grazie per il suggerimento.
Da quello che mi dici, ci dovrebbe essere qualche circuito elettronico
all'interno del contagiri (intendo componentistica)? Non me lo aspettavo.
Proverņ a smontarlo e a controllare, anche se perņ pur dandogli dei colpetti
non si riprende, quindi dubito che
sia dovuto ai contatti?

all'interno del contagiri (intendo componentistica)? Non me lo aspettavo.
Beh, a me sembra normale invece... devi trasformare un segnale a
frequenza variabile in un segnale a corrente variabile (sempre
seguaendo gli rpm).. pero' ho paura che sia OT qui...
Ciao!!! (dalla casa della morosa! :)
.       -> UoScAr <-
. -> Corsa 1.5TD  "Evo" <-
.      -> Evelyne  <-
.   -> R5 GTL  Diesel <-

OK, riparato!
Grazie al suggerimento, l'ho riparato.
Ho rifatto tutte le saldature sul circuitino attaccato al contagiri, anche se a vederle sembravano buone, ed inoltre ho sostituito
il condensatore da 100micro 25Volt che filtra l'alimentazione. Non sono riuscito a trovare in commercio l'integrato, ma rimontando
il tutto ha ripreso a funzionare.
Grazie di nuovo.