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Titolo: alfa e piccole cilindrate

Mi sono sempre chiesto ma perchč delle auto cosě belle e scattanti come le 
alfa (basti pensare alla 156, alla 159 alla gt) hanno come modello di 
riferimento il 1.9 jtd?
e poi arrivano (se non sbaglio) a 2.4
Ma auto di questo genere non potrebbero aspirare a motori anche da tremila 
in sů? 

 ha scritto

Nella 156 e GT non so se ci starebbe un V6 TD. Comunque tutti hanno il 2
litri come motore di ingresso in quella categoria. Che poi sia un 1900, un
2000 o un 2200, non č che cambia molto. Vedi C220, 320d, ecc...
Poi c'č giustamente il 2400 a 5 cilindri, motore che si puň vendere anche su
altri modelli del gruppo. Un V6 costa da sviluppare. Quanti se ne
venderebbero? Su che modello? Solo sulla 159, perchč poi dove lo vuoi
mettere, sulla Croma...? O sulla Quattroporte, giusto per sputtanarsi anche
Maserati?
Ci fosse una gamma completa di vetture di segmento D ed E fra i 3 marchi,
allora il discorso cambierebbe. Ma siccome non c'č, non si puň fare un
motore per poi non avere le auto sulle quali montarlo.

 in sů?
Ma intendi diesel? Perché dalla 156 alla 159 passando per la GT tutte 
montano un 3.2 V6 benzina.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 motore per poi non avere le auto sulle quali montarlo.
Fino ad un certo punto hai ragione... Ma qualche anno fa c'erano Thesis 
e 166. Un bel 3.0 V6 MJTD poteva essere fatto. Se invece, come sembra, 
vogliono buttare tutto alle ortiche (ovvero uscire dall'alto di gamma 
per non infastidire Maserati) allora è meglio che sviluppino bene il 
1.3 MJTD... Tanto tra un po' avrà 120cv e potrà andare a sostituire il 
1.9 sulla Bravo... Il che esagerando è il pensiero Fiat di questi 
ultimi due anni.
Se non sviluppano l'alto di gamma, non curano la fascia media (niente 
SW, niente sportiva vera che la GTA non è più in produzione, niente CC 
o cabrio, niente monovolume, niente cross/SUV, niente MJTD 1.6), 
coltivano fino allo stremo delle forze prodotti ormai segnati dall'età 
senza aver cura di un ricambio ormai indispensabile (147, ma anche 
Multipla e 600) non capisco dove credano di andare. Il successo arride 
grazie ad un design migliorato di molto e a promozioni che fanno delle 
Fiat auto convenienti. Ma nel confronto con le altre marche basterà??? 
Ho i miei dubbi. Una cosa sono i fuochi di paglia, un'altra consolidare 
i successi. Vedremo.
-- 
Caedar (37, 150+, So, 24 p.ti) Yaris, Astra, Focus (next car)

 in sù? 
Dici bene, aspirare. A motori aspirati, non a nafta... :P 
-- 
____________________________________________________
Luc (34,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 ha scritto
Dici bene, aspirare. A motori aspirati, non a nafta... :P
------------------
Perchč aspirati?
Non vorresti una tubbina nel tuo 1.9 a benzina? Sai come sarebbe piů
divertente? :-p

 Non vorresti una tubbina nel tuo 1.9 a benzina?
Sarebbe interessante una turbina totalmente "scollegabile". Quando guido nel 
traffico, a 25km/h di media, non vorrei consumare come un turco... :) 


 traffico, a 25km/h di media, non vorrei consumare come un turco... :) 
A dire il vero con la turbina staccata consumi di più!
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 A dire il vero con la turbina staccata consumi di più!
come mai??
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 

 come mai??
Peggiora il rendimento.


 come mai??
Minor rendimento termodinamico?


Fiat auto convenienti. 
Ma se tutti dicono che le ultime Fiat sono care!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 in sů?
c'č il 3.2 V6 da 260cv e trazione integrale con prevalenza al posteriore 
......solo che tutti se lo dimenticano, in pochi la comprano e poi non ci si 
puo' lamentare se Alfa non fa altri modelli con cilindrate alte.

......solo che tutti se lo dimenticano, in pochi la comprano 
Ho guidato in pista la spider con quella meccanica. Va decisamente
bene, il problema e' che a occhio la mia va piu' forte. Infatti
dichiarano 7 secondi sullo 0-100.


 dichiarano 7 secondi sullo 0-100.
E' pesantissima e consuma come un v8

 dichiarano 7 secondi sullo 0-100.
si non è velocissima.....ma tutti si dimenticano che è una TI con prevalenza 
al posteriore.....
insomma si continua a guardare il bicchiere mezzo vuoto.

al posteriore.....
Non vuol dire che la guida sia come quella di una TP, eh?


 risulta meglio...
Credo che Stefano intenda dire che la guida della TP gli piace di più. 
Anche se la TI è più efficace, in effetti la TP ha un'impostazione 
particolare alla quale molti non sanno rinunciare.


 Ma se tutti dicono che le ultime Fiat sono care!
La GPunto che non è vecchia ha ottime promozioni. L'Idea e la Multipla 
anche. Le Panda anche se non  vuoi le 4x4. La Stilo te la tirano dietro 
pur di portagliela via. La Multipla gode di sconti considerevoli dal 
lancio. Restano la 500 e la Bravo che sono fresche di lancio. Tempo un 
anno e faranno sconti anche su Bravo.


La GPunto che non č vecchia ha ottime promozioni. 
OK, ma rispetto alle concorrenti?
Alla fine se vai in giro per concessionarie ti porti a casa una Grande
Punto a meno soldi di una Clio o di una 207?
perche' le "promozioni" che appaiono nelle pubblicita' sono
barzellette.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Credo che Stefano intenda dire che la guida della TP gli piace di piů. 
Esatto. Sulla Spider potevi aprire tutto sempre senza problemi ma
anche senza nessuna particolare emozione. probabilmente con 400 CV
sarebbe diverso. Ma devo dire che anche la Carrera S4 non e' che in
uscita di curva sia sta grande cosa, e prima di provarla non l'avrei
mai pensato.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 barzellette.....
Meglio della Clio no, perché Clio beneficia di promozioni spaventose, 
visto che senza avrebbero piazzali di auto invendute...
207 si paga +/- come GPunto, ovvero con belle promozioni.
Sicuramente Corsa si paga un po' di più. Dipende da motore e 
allestimento. Ma tolta la OPC che ha una trattativa un po' diversa, le 
altre sei sul 6-7 % di sconto. Gpunto un po' di più di sconto e il 
prezzo di listino di Corsa costa qualcosina in più a parità di 
dotazioni.
Yaris invece ha poco o nulla di sconto. I maledetti di Toyota sanno 
venderla bene senza fare sconti molto allettanti.
Fiesta viene tirata dietro e ci sono molte offerte in pronta consegna. 
Anche su ordine se si sa tirare un pelo portare a casa un 12% non è 
impossibile. Però è una vettura a fine carriera. Una occasione per chi 
compra...
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 come mai??
Ti ritrovi con un'auto con un rapp. compressione schifoso (per un aspirato)
Potrebbero fare delle monovalenti a metano appositamente studiate però....


ahh...te dici che č studiata per andare col turbo e a usarla quasi 
esclusivamente senza non rende il giusto


 esclusivamente senza non rende il giusto
se noti le versioni turbo hanno sempre  rapp. comp. minore alle
corrispondenti aspirate. Detonano altrimenti.