Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Focus RS su 4R "Focus da Fanatici"

Leggendo il numero di Gennaio 2003 di 4R
ho trovato una breve ma interessante descrizione
del primo contatto con la nuova Focus RS, con il titolo che ho
riportato nel subject ! :-)
La macchina risulta rigida, nervosa, veloce. Non facilissima
da guidare ma molto "racing" nelle sensazioni trasmesse, compreso
un turbo-lag ridottissimo ed un assetto pensato solo per le
prestazioni, con tanto di sovrasterzo abbastanza evidente in rilascio
e reazioni sul volante in accelerazione (si parla addiittura di
saltellamenti...cosa da chiarire...). il motore è parso vuoto sotto i
3000 giri, interni incattiviti e sedili forse troppo ingombranti ma
ottimi per la guida. Prezzo...31500 €....la lotta con Golf R32 e 147
GTA è apertissima.
Sinceramente a livello puramente estetico mi sembra riuscitissima.
Qualche anno fa sarebbe stata "un classico" ma oggi sembra strano
che nelllo stesso segmento si trovi a rivaleggiare contro dei grossi
V6 aspirati.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 wrote in message
news:e2gr0vcggrd973v2n...@4ax.com...


 Alfa 147 GTA Selespeed lover
uhm!!!!de gustibus!!!!
dadolia

danno dei bei 6 cilindroni!
eh gia'... prendiamo una "carretta" subarona o imprezona e poi vediamo
R32 e GTA... solo negli specchietti, e per poco! ;)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

Pur non capendo nulla d'auto Felix <fe@li.x> scrisse:
|| Ho visto la prova che hanno fatto su "TopCar"(?) sulla BBC.
L'ho visto anch'io (-:
Era "Top Gear", ogni mercoledi sera su BBC one.
|| Si son detti: "per guidare un'auto così ci vuole un posto senza auto
|| con strade tortuose"
|| e così hanno fatto. A quanto pare è abbastanza ben riuscita, con il
|| turbo vekkio stile ecc ecc.
Mi par di ricordare il contrario......... e che rimpiangessero proprio i
turbo vecchio stile.
q-:
|| La cosa più impressionante era il funzionamento del differenziale:
|| in uscita da un tornante,
Si questo me lo ricordo...... erano in Galles...... infatti hanno esordito
chiedendosi dove poter provare una vettura del genere, se non in un posto
dove le strade erano deserte, belle curve etc etc......
|| Il pilota sentenzia "qui si rischia di tirar sotto solo una
|| pecora... ma se al posto di una pecora ci fosse un pedone? Beh, ora
|| che l'ho provata me ne torno a Londra con l'impreza e lascio la ford
|| al mio assistente" ROTFL.
Dice anche che la XR3 era un'altra cosa....... un'auto vera e pura...... non
come la Fofo RS.... troppo artefatta.
|| Felix (32, 231, CH)
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
BMW 320td schwarz driver

 wrote in message
news:e_CP9.44260$R45.2...@news2.tin.it...

  Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
Ma parli xkè leggi le riviste e senti le discussioni al bar oppure hai
effetitvamente guidato impreza e company?
Il mio commento deriva da esperienze personali con diversi frullatori-turbo
(escort cosworth, saab 2.0t e 2.3t) pseudo compressi (G60-MB230K) e
plurifrazionati (VR6, BMW6lbenzina). Quindi penso di poter esprimermi con
cognizione di causa e in modo del tutto personale e soggettivo: evviva gli
aspirati plurifrazionati di grossa cilindrata


q-:
Mmmmmm, mi sa tanto che uno dei 2 ha capito male !!! ;)
cia
ale

aspirati plurifrazionati di grossa cilindrata
infatti pure io mi esprimo in modo del tutto personale e soggettivo, ho
provato deltone, cosworth (escort purtroppo, non sierra), la silvietta,
e le piccole turbo, come uno ed r5...
qualche grosso aspirato che, ahime', non fa proprio per me...
il kompressor mercedes mi fa abbastanza ca... ehm... schifo, come
motore... (e pure come tutto il resto attorno...)
evviva i 4-6 cilindri turbocompressi...


  ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
--
Ciao da Raven (21, 68, FE)
Skoda Felicia Driver...
...ma preferirei una Escort Cosworth ;)

comprare una quanto prima :))
mi spiace, meglio che senti da un proprietario, non voglio dare giudizi
visto che non l'ho usata altro che per qualche accelerazione e poco
altro, non so quasi nulla dell'handling di quell'auto...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


  ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


 problema potrebbe esserci...
Ciao Raven
forse ti posso aiutare. l'ho avuta x 6 mesi.
Premessa: bisogna fare una distinzione tra la escort primissima serie e la
"seconda serie" denominata HTT (High Torque Turbo) che sta a significare
turbo ad elevata coppia.
Infatti la prima versione aveva la girante del turbo molto più grande.
Questo consentiva di elaborare il motore molto + semplicemente dato che il
turbo era già "pensato" per un aumento di pressione.
Io ho avuto questa versione e devo confermare quanto dici tu: sotto i
3500-4000 l'auto era MORTA, ZERO, sopra però skizzava come un missile. Come
dici tu nell'uso quotidiano questo provoca + di un problema (tornanti in
seconda, ripresa ad una precedenza, ...) In complenso sulle strade di
montagna o su statali libere era un vero piacere. Con quest'auto ho fatto il
mio primo sovvrasterzo di potenza: un tornante tutto in controsterzo (66%
della trazione era dietro).
Se invece cerchi un modello + "normale" ma -penso- altrettanto prestazionale
senza xò il funzionamento "on-off" la HTT è sicuramente meglio.


 Felix (32, 231, CH)
--


sarebbe la mia auto "da tutti i giorni").
Mi permetto di fare qualche osservazione:
a) Complimenti per il coraggio
b) Convenzionati con un distrubutore, visto che diventerete MOLTO amici
c) Fatti amico anche un buon mecca, visto che i ricambi per la Cossie non
sono gratis (tutt'altro) e che l'affidabilità non è eccelsa
d) Il massimo dell'elaborazione senza spendere cifre folli è il classico
centrale-terminale-filtro e un'adeguata mappatura (ma c'è anche chi
sostiene che la spesa migliore sarebbe quella di estirpare l'elettronica
originale e sostituirla con TDD)
Detto questo, complimenti, visto che è una delle integrali anni '90 più
affascinanti, anche se sicuramente meno efficace di Delta Integrale e
Nissan Sunny :)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 Zerocento® (29,90+,SP)


Nissan Sunny :)
Eheh, la sunny, gran bella macchinetta !!! ;)
ciao
ale

ad un diesel :) non mi pare malaccio...
...pero' credo che questa regoletta non si possa applicare allo stesso
modo a auto di questo tipo, per una serie di motivi.
Primo perche' gia' di per se' le auto turbo nei transitori consumano
un casino di piu' delle auto aspirate, invece nei tratti a velocita'
costante sono avvantaggiate (anche se nel caso di auto molto sportive
forse questo e' meno vero) dal fatto di poter utilizzare, in virtu' di
potenze maggiori, marce piu' lunghe che fanno girare meno il motore.
Quindi magari ai 130 fissi ti salvi anche, ma quando inizi a
rallettare e riaccelerare...sono cazzi ;)
Inoltre le potenze in gioco con quelle auto sono tali da rendere poco
lineari i consumi, non serve una tirata per consumare ma basta molto
meno ;)
Poi magari i 10 li fai davvero, pero' io sinceramente ci credo poco.
Anche perche' ho visto che passando di auto in auto, con l' aumento
dei cavalli, si finisce per andare proporzionalmente di piu' ;)
Detto questo, io sono uno di quelli che sostengono che se si ama una
certa auto si puo' essere disposti anche a consumare un po' di piu'.
Pensa che dalle mie parti c' e' un tizio (lo conosco perche' cliente
di un amico che ha un negozio) che si e' comprato un' M3 usata (E36
3000) e ci ha fatto 65000 Km in un anno...cosa dici, l' avra'
consumata un po' di benzina ???
ciao
ale

 ale


Ma no, evidentemente ti sei sbagliato, sarà un diesel! ;))))
;-)))
ciao
ale

 etc...almeno IMHO
Si, su questo probabilmente hai ragione.
Se non altro, si libera più in fretta l'incrocio, come da insegnamenti di
scuola guida ;)


 una scansioncina? ;)))
Mi ricordo di aver avuto in giro il numero... solo che non lo trovo +! (mi
sa che qualcuno l'ha buttato SIGH)
Rileggendo la prova ricordo che era il solito articolo alla 4r in cui non si
capisce x un c_zzo come va un'auto.
Un consiglio: se vuoi un'auto per tutti i giorni evita assolutamente la t35
--
Felix (32, 231, CH)


 Felix (32, 231, CH)


 ci sarebbe...
Beh, se aspetti ancora un po' vedrai che pure le valutazioni di una T25 sara
nno migliori!
Fammi sapere!
--
Felix (32, 231, CH)


 Felix (32, 231, CH)


eccelle, ma si rifà sul veloce, sempre citando il suddetto articolo di 4R).
Molto prosaicamente, la Cossie mi ha fatto sempre impazzire per
l'estetica: dalle mie parti ne gira una rossa, cerchi da 18" neri,
preparazione Graham Good...
Veramente un bellissimo oggetto! :)


Eheh, la sunny, gran bella macchinetta !!! ;)
Per conferme, chiedere ad IDAno di vecchia data che ne possiede una
finemente elaborata e che era anche presente al radunONE di Modena! ;)
Ciao Rallymaster! ;P


 Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)


Poi per il fatto del vuoto in basso, dovrei provarne una.
E' come dice Felix. La T35 sotto i 3500 giri/min è letteralmente morta per
poi esplodere oltre quella soglia fino ai 7000.
Le elaborazioni *leggere* più frequenti erano mirate, più che ad aumentare
i cv, ad abbassare il regime di coppia max! ;)
P.s.: non quotare la sign del post a cui rispondi! :)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)


 Zerocento® (29,90+,SP)


un pezzo di firma, sorry.
Neanche :) Devi lasciarlo tu (come correttamente hai fatto all'inizio del
post) per far capire a chi rispondi ed è sufficiente.


 post) per far capire a chi rispondi ed è sufficiente.
Per ora ti do ascolto perchè non ho avuto voglia di controllare sulla
netiquette ;)
In ogni caso penso non sia grave lasciare una 20ina di caretteri in più nel
messaggio ;)


 Zerocento® (29,90+,SP)
Ankio ankio! belli grossi che rispondano in modo FULMINEO a qualsiasi
movimento del gas!
NESSUN turbo ti da questa sensazione!
--
Felix (32, 231, CH)


messaggio ;)
No, ma se sono inutili perchč metterli? ;)


 No, ma se sono inutili perchè metterli? ;)
Mi sono informato meglio, hai ragione ;)
Però mi piaceva di più quotare la firma, è come salutare l'autore del
messaggio a cui rispondo :)


NESSUN turbo ti da questa sensazione!
Già, concordo in pieno.
Del resto il mondo è bello proprio perchè ognuno di noi ha i propri gusti
e i propri desideri, no? ;)
L'importante è trovare ciò che piace e che soddisfa le nostre esigenze.


 L'importante è trovare ciò che piace e che soddisfa le nostre esigenze.
Infatti. è quello che spesso non concepisco in questo NG. Spesso si parla di
confronti sulle cifre fatte segnare dalle varie auto. Io ho capito una cosa:
non me ne frega niente se l'auto che preferisco va - di altre o consuma di +
o... kennesò. Ricordo ancora 20enne il piacere di aver guidato una 164
Qverde: 3000 V6 da 200cv 8v. Giuro che fin'ora nessun altro motore mi ha
fatto provare quelle sensazioni; il suono, la risposta all'acceleratore,
l'erogazione. Forse con il tempo ho mitizzato questo ricordo ma ne sono
ancora stregato. Già allora mi piacevano le auto e leggendo sapevo che la MB
"E" (allora non si chiamava ancora così) 300-24, la omega 3000-24 e altre
erano + performanti ma il segno che mi lasciò l'alfa è indelebile nella mia
memoria!
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA TI 300cv Selespeed lover

messaggio a cui rispondo :)
Come adesso, basta un *Ciao, a presto* ;))


memoria!
Beh, la Omega Lotus era un mostro da 377 CV di serie, ma sul fatto  che la
MB 300 24v fosse piů veloce della 164 avrei piů di un dubbio! :)


 Come adesso, basta un *Ciao, a presto* ;))
Va bene, *Ciao, a presto* ;)


Ti ringrazio.
Figurati, che mi costa? :) 
Bye!


 La RS aspirata (che aveva un amico) era su 10,5:1 se non ricordo male.
Visto? ;))


Visto? ;))
Anche quella bevitrice senza fondo, però! :) Con i 50 litri del pieno ci
arrivava a malapena da Sanremo a La Spezia... :-O


 arrivava a malapena da Sanremo a La Spezia... :-O
Minchi@, è un difetto congenito! ;)


Minchi@, è un difetto congenito! ;)
Già, tenuto conto che sono poco meno di 400 km e che non andava a manetta,
ma solo un po' allegro... :/


 ma solo un po' allegro... :/
Ma si sa, Ford -> America -> benzina a buon mercato ;)


Ma si sa, Ford -> America -> benzina a buon mercato ;)
O Ford -> Germania -> Stipendi doppi rispetto alla nostra media e benza
meno cara? ;)


 meno cara? ;)
Anche questo è vero ;)


Anche questo è vero ;)
;))
In bocca al lupo! :)


 In bocca al lupo! :)
Seee, poi schiatta sul serio il lupo, d'indigestione!;)


Seee, poi schiatta sul serio il lupo, d'indigestione!;)
Addamorì! ;D
