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Titolo: Ho sentito un certo diesel...

pubblicità alla radio...
Porsche Cayenne Diesel
un 3K V6 polmone.
Mi immagino la frustrazione dell'autosta nel guidare un'auto Porsche... di 
serie b.
Il caro benzina + la crisi, sono un mix diabolico. 

 di serie b.
Guarda, senza neanche andare a vedere le schede tecniche, scommetto che
va sicuramente meglio del 3.0 V6 *benzina aspirato* che mi ricordo fosse
disponibile con alcune versioni.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 serie b.
L'ho sentito anch'io. Un 3000 V6 se ben realizzato (turbo) può
arrivare ad ottime performance che molti di noi guidatori non sono in
grado di equiparare..

Reguess ha scritto:

non è stato né il caro benzina né la crisi gli artefici della nascita di 
tale aborto.. ma la necessità di passare indenni i test di inquinamento 
necessari a esportare i propri veicoli in certi paesi (es USA).
di fatto il motore diesel serve a abbassare la media delle emissioni 
della gamma.
Ciao
S.

 ha scritto nel messaggio 
news:a6a23bbb-51ef-4583...@v39g2000yqm.googlegroups.com...



Dimmene una.
E' un trattore 

 
http://www.saacgroupmd.com/images/SAAC31_2006/Porsche%20Tractor%201.JPG

 Il caro benzina + la crisi, sono un mix diabolico.
caro benzina de che? la benzina scende ogni giorno di piu'!
Cmq sono d'accordo con l'idano dal nick impronunciabile :)

 della gamma.
verissimo. altrimenti ci saranno sanzioni europee per ogni grammo di
CO2 in eccesso.

 ha scritto nel messaggio 
news:712envF...@mid.individual.net...

A mio modesto parere è sufficiente la Mini Ray. Il marchio Porsche è 
Porsche. Sarebbe come se la Ferrari per incentivare le vendite e sfruttare 
la rottamazione facesse una versione subprime...
Perdipiù sarà anche un 3000 V6 ma rimane un cassone fermo come un macigno. 
Forse però ci si può attaccare un carrello semiautomatico per la semina del 
pomodoro. Allora sì, ci starebbe 

 E' un trattore
cito infomotori:
"L’unità scelta è un 3.0 litri V6 a 24 valvole di derivazione Audi. Si
tratta di un’unità moderna e performante, capace di erogare 240
cavalli (176kw) e 550 nm di coppia massima. Valori di tutto rispetto:
la robusta coppia motrice, in particolare, sembra adeguata a muovere
agilmente la notevole stazza della Cayenne. Molto interessati i valori
dichiarati riguardo il consumo di carburante: 9.3L/100km. Anche le
emissioni di CO2, pari a 244g/km, rientrano entro una soglia
accettabile considerando la categoria di appartenenza della celebre
SUV tedesca. "

 gamma.
infatti, ed inoltre la scelta proprio del V6 in luogo di motori ben più 
cazzuti che ci sarebbero (pensa ai V8-10-12 TDI) è dettata anche da motivi 
più seri, come il non appesantire ulteriormente l'auto.
inoltre ricordo perfettamente un V6 benzina in gamma, mi pare proprio il 3.2 
o il 3.6 vw.

 del
Non esageriamo, sicuramente il 3.2 v6 benza pari cavallizzato andava molto 
meno nella maggior parte delle situazioni, inoltre il TDI si può mappare con 
semplicità e da 240cv e 55 kgm lo si fa arrivare a 280 cv e 65 kgm, quindi 
stimo uno 0-100 in 7,5-8 sec.: non proprio fermo.
Per il discorso esclusività del marchio e piacere del sound del motore 
invece ovviamente son d'accordo.
Cmq anche il 4.4 base, prima versione, che ho guidato non è che sia un 
fulmine, penso che il 3.0 v6 TDI rimappato per bene gli darebbe del filo da 
torcere, fino ai 160-180 km/h per staccarselo dal paraurti bisognerebbe 
sfruttare gli ultimi 500 giri del contagiri;
il problema del cayenne è il peso eccessivo e serve molta coppia, più che 
potenza, per farlo muovere agevolmente.
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR 


Se e' il motore Audi/Wolkswagen ce l'ho montato su un Touareg e va 
benissimo.
Fa i 6-7 con un litro ma spinge forte sempre.

 cavalli
Un motore turbo da 80 cv/litro su una Porsche? Io ho un aspirato da 106 
cv/litro, e non è nemmeno di un marchio sportivo, anzi tutt'altro.
Ciao, fms 

 Ora la regalano, praticamente ...
Beh, si era arrivati alla parità, mentre ora il gasolio sta sotto l'euro, 
mentre la benzina sopra 1,10; quindi il 10-15% più cara del diesel.


 rispetto a quanto costava sei mesi fa.
Rispetto il picco di 1,5 son d'accordo, però facevo notare che il gasolio è 
tornato più conveniente della benzina di un 10-15%, mentre 6 mesi fa costava 
uguale, se non di più; quindi c'è un caro benzina in rapporto al gasolio.


 serie b.
La Cayenne è una Porsche di serie B benzina o diesel che sia... Comunque il 
3.0 V6 Audi è un motore eccellente... sicuramente non sfigura rispetto al 
3.6 aspirato a benzina sempre VW.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

cv/litro, e non è nemmeno di un marchio sportivo, anzi tutt'altro.
Tutto li sta...80cv/l... su una Cayenne che pesa come una portaerei?
Per me sara' piu' ferma di un cartello di stop.
Secondo me molti (troppi?) non si rendono conto di cosa significa
'muoversi' degnamente... dovrebbero prima provare e poi parlare.
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 minimi storici.
Rispetto a sei mesi fa certamente costa meno, ma non puoi dirmi che siamo ai 
minimi storici o che costa poco. Anzi, è ancora piuttosto cara! 

 'muoversi' degnamente... dovrebbero prima provare e poi parlare.
hai centrato il punto: come peso/potenza siamo sui 9Kg/cv 

 me sara' piu' ferma di un cartello di stop.
'zzo c'entra, un diesel mica lo usi al limitatore, lo scegli perché ha


> 550 nm di coppia massima.
Lo sanno tutti che quella che serve a muovere l'auto (e garantire 
prestazioni) è la coppia alle ruote. Un motore con meno coppia di 550 nm ma 
con rpm max elevati, può garantire la stessa coppia alle ruote visto che può 
permettersi un rapporto di demoltiplicazione (cambio e differenziale) più 
elevato.
Ciao, fms.

 ha scritto nel messaggio 
news:gojo9s$lk4$6...@nnrp.linuxfan.it...

Come una trattrice... per l'appunto. 



Le proporzioni le so fare, ma stiamo parlando di uso normale o di girare 
in pista? Perché nel secondo caso non ci vado certo con la Cayenne.

 in pista? Perché nel secondo caso non ci vado certo con la Cayenne.
In uso normale, ogni motore ha il suo regime di rotazione più adeguato. Ad 
esempio io andando molto tranquillo sto di norma sui 3000 rpm, non è un 
regime che uso quando voglio correre e non è neanche un regime che dà 
l'impressione di essere alto ad orecchio; è assolutamente naturale.
Ciao, fms 

 un 3K V6 polmone.
Non ci giurerei poi tanto: ho avuto modo di guidarla bene e ti posso
garantire che i suoi 240cv non raccontano di certo come bene si possa
muovere! L'auto si sposta benissimo soprattutto per via della coppia
motrice e la cosa piu' sconvolgente e' proprio il suono del motore:
rispetto all'analoga unita' della Q7 sulla Cayenne il rumore e' del tutto
assente, anche da fermo e dall'esterno. Per assurdo, usandola in certe
situazioni (rilascio, apertura parziale) ha delle assonanze con il V6
3.6 benzina. La sensazione alla guida e' di avere sotto al sedile il
motore di una "S"... quindi direi che il termine "polmone" in questo
caso sia proprio fuori luogo. Provare per credere!
-- 
          A presto!!!,
              Eos
          (37, 197, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/

 muovere!
Guarda, il "si muove bene" è sicuramente molto personale.
Senza dubbio l'auto è più che adeguata ad ogni condizione di traffico,
ma io posso anche credere che per qualcuno il 3 litri diesel non sia
sufficiente, relativamente alle aspettative per un SUV Porsche ed alle
potenzialità dell'auto nel suo complesso, che non sono le stesse di un
SUV qualunque.
Anche la vecchia Boxster 2.5 non si muove male, ma la senzazione di
avere poco motore diventa evidente appena si cerchino le prestazioni.
Poi, naturalmente, bisogna distinguere tra critiche di questo tipo e
critiche "è ferma perchè ha solo 80 cv/litro" :-)
P

critiche "è ferma perchè ha solo 80 cv/litro" :-)
La mia è sicuramente ferma perchè ha 70 CV/litro  8-)
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

 La mia è sicuramente ferma perchè ha 70 CV/litro  8-)
Anche quella di Omar :-)
P

 La mia è sicuramente ferma perchè ha 70 CV/litro  8-)
La mia nemmeno 60. Posso andare solo che in retro.
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

 La mia nemmeno 60. Posso andare solo che in retro.
50cv/litro.
Solo perchč č un 5000, altrimenti ci stavo sopra. Un chiodo insomma 

 stimo uno 0-100 in 7,5-8 sec.: non proprio fermo.
fico: come una grande punto mappata!
Corro a prenotarne uno.

hai centrato il punto: come peso/potenza siamo sui 9Kg/cv 
Che su una macchina che si professa di un certo livello di
'sportivita' non mi pare un dato confortante. Perche' prendersi un
camion fermo come quello solo perche' e' Porsche?
Mah...


550 nm di coppia massima.
Eh? Scusa allora ma perche' prendere una Porsche? Ci sono ottantamila
SUV che costano meno della meta' del Cayenne e che vanno uguale. E'
solo immagine giusto? Quell'immagine che ti da Porsche. Ma l'immagine
Porsche a cosa e' legata? Mi pare ad auto sportive e ad alte
prestazioni. Ti rendi conto da solo che questo e' un ossimoro?
Ha coppia? Sfido io, TUTTI i diesel per forza di cose hanno molta
coppia (soprattutto in basso) ma gran parte di quella sul Cayenne la
usi per spostarlo da fermo visto quanto pesa.
Per me gia' il Cayenne normale ha poco senso, questo diesel e'
veramente una schifezza immane.


 critiche "č ferma perchč ha solo 80 cv/litro" :-)
Il dato della potenza specifica caratterizza il motore piů che l'auto, 
comunque ho letto in un altro post di questo thread che il rapporto 
peso/potenza del veicolo in questione č sui 9Kg/cv, il che significa che, 
dopo aver caratterizzato il motore con un aggettivo a piacere, si puň 
benissimo dare lo stesso appellativo anche al mezzo.
Ciao, fms 

 Il dato della potenza specifica caratterizza il motore più che l'auto,
"Un motore turbo da 80 cv/litro su una Porsche? Io ho un aspirato da
106
cv/litro, e non è nemmeno di un marchio sportivo, anzi tutt'altro."
Che la Cayenne diesel sia lenta o veloce è ininfluente, questa è una
delle uscite più ignoranti sentite recentemente, perdona la
franchezza.
P

 franchezza.
Io la ritengo solo un'opinione personale che ribadisco... per me la potenza 
specifica di un motore ha la sua importanza, e insieme ad altri elementi mi 
fa esprimere un giudizio sulla tipologia e sul corretto impiego del motore. 
Un motore da 80 cv/litri, secondo il mio metro di giudizio, non dovrebbe 
meritarsi di essere utilizzato su auto che possano vantare certi marchi come 
Porsche, Ferrari ecc.
Ciao, fms 

 una schifezza immane.
... anche per me non ha senso ma, a parte il fatto che Cayenne=Touareg, e 
non ho sentito lamenti sulla Touareg diesel, alla fin fine il punto è: 
vende? La Porsche ci guadagna? Perché se la Porsche ci guadagna potrà non 
piacere a te o a me ma l'auto ha un suo (perverso) motivo di esistere.
Saluti

 prestazioni.
non penso, o meglio , non solo.
è legata al fatto che puoi comprarti un'auto che costa come un
appartamento.
Triste quanto vuoi, ma una Porsche è una macchina che nell'immaginario
collettivo rappresenta un certo livello di reddito e la volontà di
godersi i propri soldi ( implicitamente tanti ) con un prodotto di
qualità superiore.
Vediamo di essere chiari: sappiamo tutti della storia sportiva della
Porsche, di come le Boxster usate costino meno di una AUDI nuova
eccetra eccetra ( Faffifugno, Kamox ed io ne sappiamo qualcosa ) però
l'immagine è quella.
delle vittorie sportive mediamente non gliene sbatte niente a nessuno,
servono solo per dire "io ho la macchina potente" ( celodurismo?
anche )
se la guardi così, capisci che un Cayenne diesel ha tutto il senso di
questo mondo
non tutto il mondo ragiona come ida, sennò avremmo solo TP benzina:-)
--
Cagliano
29,252,SanPaolo ( Bra )

 ha inopinatamente scritto:
Guarda che proprio per questo tuo ragionamento la Cayenne diesel e'
una cretinata cosmica. Se ti pigli una roba del genere per fare vedere
quanto sei ricco o per fare il 'prepotente' sulla strada credi che
'diesel' faccia una bella figura? Mi suona come una roba wanna-be...
molto poco 'elitaria' pur costando ugualmente una fortuna...
In definitiva potrei riassumere: ti sei fatto un mostro di una marca
strafamosa che pesa quanto un container pieno di mattoni, costa come
un piroscafo e te la prendi DIESEL? :-)


molto poco 'elitaria' pur costando ugualmente una fortuna...
Mi sa che sei fuori da certi ambienti. Avere il diesel e' da furbi,
quindi e' ok.
La mia Z4 e' da polli perche' non l'ho presa diesel - stupore quando
faccio presente che non la fanno nemmeno - smarrimento quando faccio
notare che a 10 km/litro mi costa meno di carburante del 90% dei SUV a
gasolio che arrivano a malapena agli 8.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Si chiama *INVIDIA*.
In qualche caso si tratta di avarizia di ineguagliabile purezza.
Ciao, fms 

Si chiama *INVIDIA*.
Ma figurati. Parlo di gente che se solo volesse potrebbe prendersi la
Murcielago. E' semplicemente che non sanno un cazzo di auto e ripetono
a pappagallo quello che sentono in giro. Manca pochissimo al passaggio
diesel=ebete GPL=furbacchione.


 Stefano D.(PD)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 all'acquisto delle gasedcar
In effetti io sono un po' dubbioso circa l'eventualità o meno di gasare 
il prossimo acquisto utilitario.
Ci devo pensare.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato




 molto piu' tangibile
Uhm, raccapezz(ol)ami un po' su 'sta faccenda.
Che incentivi ci sono? Si sommano?
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 Nuke the Vatican


 dell'impianto.
Ok, letto tutto, grazie.
Niente da fare per me.
Rimane comunque l'incentivo statale di 500 euro, giusto?
Certo che, ad avere diritto a tutti gli incentivi, in pratica ti danno 
3000 euro per l'acquisto e 500+600 per la trasformazione.
Quindi se prendo un'auto che costa 1000 euro, ci guadagno.


 8tto (38,273/4,MI)


 Magicamente il valore dell'usato lombardo tornerà a salire
Sì, ma è una follia... considerato che il costo dei veicoli usati non è 
registrato (se non in seguito a dichiarazioni "a voce").


 Nuke the Vatican
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 Ci saranno dei passaggi di proprietà per le macchine incidentate?
Esatto. Dici che tengo la ZX per fare il giochino?
La vendo a mia nonna...
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
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 8tto (38,273/4,MI)


 proprietà :-))
LOL, no, dai, non sono *così* barbone :D
