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Titolo: Batteria giù: a spinta o con i cavi?

Classica sfiga: batteria giù e non riesco ad accendere l'auto.
Il clacson suona flebile e poi, quando giro la chiave, non si
sente più e nulla accade, i led sul cruscotto si spengono (se
riescono ad accendersi).
Che faccio? Meglio mettere in moto a spinta oppure con i cavi?
Avevo sentito dire che è meglio non mettere in moto a spinta le
auto catalizzate perché potrebbe rovinarsi il catalizzatore.
Però avevo anche sentito che, usando i cavi collegati alla
batteria di un'altra auto, si potrebbe rovinare la batteria (o
l'impiante elettrico) dell'auto erogante.
In entrambi i casi, qual è la procedura corretta per l'accensione?
Per esempio, nel caso di messa in moto a spinta, è meglio inserire
la prima o la seconda, ovviamente quando l'auto ha preso velocità?
E' meglio tenere il quadro acceso oppure no durante la spinta?
Quando inserisco la marcia e lascio la frizione, devo anche girare
la chiave d'avviamento oppure no?
Nel caso di messa in moto con altra auto e cavi di collegamento tra
le batterie, qual è l'ordine necessario per il collegamento dei
cavi? Avevo sentito che era meglio collegare, come ultimo polo,
quello negativo della batteria scarica ma non sul polo negativo
della batteria ma su un punto della monoscocca...

 della batteria ma su un punto della monoscocca...
è uguale di solito metti i 2 cavi sulla batteria erogante il positivo sulla 
tua e poi il negativo
-- 
Luc@  [25,  82,  MI]
Punto Sporting usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

 della batteria ma su un punto della monoscocca...
Visto che il negativo è collegato alla scocca è semplicemente
un'alternativa.
Ti consiglio di scollegare i cavi dalla batteria scarica e collegare
direttamente con i cavi a quella carica, senza queste soluzioni esotiche.
Saluti
Alessandro

 Ti conviene che tieni accesa l'auto erogante durante la carica.
su questo punto non saprei, anche io l'ho sempre tenuta accesa però un 
meccanico una volta mi ha consigliato di tenerla spenta per non rovinare la 
centralina di quella scarica però non saprei proprio dirti se è vero o no 
così a scanso di equivoci se la macchina scarica è più piccola di quella 
carica la tengo spenta quella carica


 lo DEVI tenere acceso altrimeti la macchina non parte
[...]
Ok, il quadro acceso va bene, ma sai, ci sono due posizioni. Una è
quella che ti accende il quadro, l'altra è quella per il motorino
d'avviamento. Non è una posizione stabile ma momentanea: dopo che
l'auto si è accesa, lasci la chiave ed essa ritorna nella posizione
precedente.
Quando faccio partire a spinta, tengo la chiave nella posizione I
(quadro acceso) ma quando inserisco la marcia e lascio la frizione,
devo anche girare la chiave come se volessi avviare il motorino
d'avviamento oppure basta il quadro acceso?
Da quello che mi dite, non dovrei correre il rischio ad usare i
cavi. Sapete com'è: l'auto in panne è una ciofeca, l'auto che
dovrebbe erogare è la mia nuova. Non vorrei rovinare l'auto nuova
per far partire la ciofeca ;)

 6) Fa' un giro ...
Ok.
-- 
Cinghiale
Vendo la Puntina 6speed, per info scrivetemi in mail

d'avviamento oppure basta il quadro acceso?
Non occorre che dai l'impulso al motorino d'avviamento, quando lasci
la frizione sarà l'albero motore a far girare il motore in sua vece.
--
Dumah Brazorf [23, 90, BS]
http://www.petitiononline.com/s5s85e1y/petition.html

 mano il morsetto rosso mentre il negativo è collegato rischi il corto.
Corretto.


 della batteria ma su un punto della monoscocca...
anch' io, ma è irrilevante.
ciao:)

 Ti conviene che tieni accesa l'auto erogante durante la carica.
Che lavoro fai?
Vendi regolatori di corrente per alternatori da auto?
Se fai come dici tu le centinaia di ampere che servono per far girare un 
motorino d'avviamento ti passano anche attraverso l'alternatore dell'auto, 
se sei in moto.
E mi sembra che un alternatore possa erogare al massimo qualche decina, di 
amper...
Se si ha una batteria funzionante, non serve che da collegare quella.
Non altro.
ciao
sandro. 

 1) Accendo l'auto "buona".
Eccone un altro.
Si rompono i regolatori...!
Ma possibile che ci sia ancora sta' storia di accendere l'auto che fa da 
starter?
Se questa ha la batteria che funziona, a che cavolo serve di tenerla accesa?
ciao
sandro.