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Titolo: Ai Rumeni piacciono le gatte morte, consiglio su documenti

La micia è trapassata.
In 2 mesi è 3 volte che rimane per strada, mio figlio ha deciso di 
disfarsene.
Attualmente è ferma nel posteggio di un centro commerciale, e non parte più.
Tra le altre cose ha la guarnizione di testa cotta.
Ha messo un annuncio in internet per darla via a 500 Euro (dopotutto ha 
cerchi in lega, scarico modificato e vari elementi di tuning estetico 
buoni).
Si sono fatti avanti già in 4, tutti rumeni, albanesi e simili, dicendosi 
intenzionati a esportarla e se ne fregano che è morta.
La vorrebbero acquistare rottamata, pagando loro la rottamazione.
Quali procedure/incartamenti ecc. ecc,. devo essere sicuro che vengano fatti 
correttamente?
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 


Radiazione per esportazione in motorizzazione, penso. 5 minuti e nel 
momento in cui ti consegnano le carte tu sei in una botte di ferro

 disfarsene.
Sarebbe un'Opel Tigra? E chiamarla col suo nome? :P
Allora aveva proprio ragione il mio meccanico, quando mi ha sconsigliato
di prenderla...
-- 
syaochan (30,55)
"Speed doesn't kill, suddenly becoming stationary does." - J. Clarkson


di farti dare i soldi un istante *prima* di mettere la firma per la 
radiazione, altrimenti sei in loro balia.
 

 fatti correttamente?
organizzi l'incontro, di mattina, TASSATIVO
guardate la macchina
se gli sta bene, smonti le targhe
prendi libretto e CdP, se l'auto è intestata ad un altro devi portarti 
dietro tale persona
andate al PRA,
dovete fare tutto entro le ore 12,
altrimenti sti fancaxxisti del PRA chiudono e non puoi piu fare nulla
ti fai pagare la macchina e i documenti all'atto della firma del CdP per la 
radiazione
fate la radiazione per esportazione, costo direi circa 40 euro al PRA 
direttamente
circa 80 in un agenzia
(nota che in agenzia gli orari sono i medesimi, entro le 12, ANCHE se 
l'agenzia è aperta al pomeriggio!!)
fatti dare dal PRA oltre al CdP certificato per radiazione, sempre il 
libretto originale annullato, SEMPRE
specificalo BENE agli addetti del PRA
loro ti chiederanno se l'auto va in un paese UE o non UE
tu ddevi dire che va in un paese UE,
IN OGNI CASO!
IMPORTANTE:
anche se gli acquirenti ti dicono che va un paese NON UE
(per i quali NON è previsto dare il libretto annullato)
tu devi SEMPRE dire agli impiegati del PRA che va in un paese UE, esempio 
Germania
cosi ti danno il libretto annullato
questo perchè se non ti danno il libretto annullato
i poveretti acquirenti non riescono ad immatricolare l'auto
e poi sono caxxi, ti romperanno le balle a vita per avere sto benedetto 
libretto,
cosa che tra l'altro non è possibile (una volta consegnato, bye bye)
poi magari te li ritrovi sotto casa, rivogliono i soldi e cose poco 
carine...
fatto ciò gli dai le chiavi della macchina
che ovviamente devono portarsi via con carrello o bisarca o simili
tu stacchi l'assicurazione e sei in una botte di ferro, meglio che fare un 
passaggio di proprietà
SEGUI TUTTO ALLA LETTERA

 di prenderla...
Non è un discorso che si possa generalizzare, quando compri un usato ogni 
auto è un caso a se.
Anche io l'avevo sconsigliata a mio figlio: era stata ferma 2 anni nel 
piazzale di un concessionario, sotto il sole..... qualunque auto trattata 
così è praticamente un terno al Lotto (per non dire da pressare 
direttamente).
Ma lui si era innamorato della Tigra, voleva una Tigra..... e l'ha pagata 
cara la Tigra, se non all'acquisto, dopo. :-/
E ho appreso una ulteriore lezione dalla vita:
E' assolutamente inutile dire a un figlio che sta per rompersi la testa 
contro un muro: finchè non  ce l'ha sbattuta, non ci crede.
E dai discorsi che sta facendo sull'ipotetica sostituta, pare che non ci 
crede neanche DOPO che ce l'ha sbattuta.
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 ci crede neanche DOPO che ce l'ha sbattuta.
Altra Tigra? :D


 Regno: Meccanica
Regno: Meccatronica.
Viste le auto moderne é piú indicato

 crede neanche DOPO che ce l'ha sbattuta.
Scusami se sono indiscreto, cos'ha intenzione di comprare?

 Scusami se sono indiscreto, cos'ha intenzione di comprare?
C3.
Ma non è un discorso di auto, è un discorso di criteri di scelta.
Continua a valutare le auto usate dall'estetica invece che dalle condizioni 
generali, dall'affidabilità storica....
Non è il miglior modo di scegliere un usato.
Le auto andrebbero scelte più con la testa che col cuore, è vero per il 
nuovo, lo è doppiamente per l'usato.
Poi parlo io, cacciatore di idrocammelli..... ;-)
Però i miei idrocammelli vanno bene! :-)


 C3.
Una Corvette?
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

Tra le altre cose ha la guarnizione di testa cotta.
Io presi la mia, usata, nel '97, che aveva 32mila km e rivenduta con 147mila
nel fine '03 per 2000 euro a un commerciante del nord, solo perchč mi ero
stancato di fare delle saune (no clima) in estate.
Spesso, se avesse avuto il clima, penso che l'avrei ancora... :)
http://picasaweb.google.com/zerocento/VecchiaTigra#
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100


Guarda, all'epoca feci diversi preventivi (almeno tre) e il migliore, con un
impianto Diavia, era grossomodo sui 2 milioncini, ovvero buona parte del
valore dell'auto.
Se poi consideriamo che, quando decisi di venderla, a breve avrei avuto una
serie di altri lavoretti da fare per un importo vicino ai 5-700 euro e che
mi volevo togliere lo "sfizio" della cabrio... :)
Si vive una volta sola ;)
-- 
Zerocento� (37, 92, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
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