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Titolo: Parere tecnico

Vi scrivo in attesa di un vostro parere tecnico (immagino già
Crononauta che si è fiondato a leggere il post....) circa una risposta
data ad un lettore di Auto Oggi dalla rivista: il lettore in questione
chiedeva coma mai la sua Cinquecento Sporting "lavorasse"
costantemente a temperature di esercizio piuttosto alte, nell'ordine
dei 100/110 °. La risposta era che praticamente era dovuto alla
benzina e al catalizzatore. Ora (aiutami tu, Crono...) se non sbaglio
la dispersione di calore indica anche una dispersione di energia, dove
il calore è sempre energia. E se non sbaglio era un problema tipico di
motori vecchi quello di scaldare molto, proprio perchè non sfruttano
tutta la potenza del motore, ma ne disperdono molta in calore. E
(coincidenza.......ehm...) praticamente tutte le Fiat scaldano come
dannate. Secondo me il fatto è strettamente correlato all'anzianità di
progetto dei motori: già accadeva con la Ritmo (alla quale ho dovuto
mettere un interruttore per la ventola, perchè il bulbo che la faceva
partire si bruciava....), sulla Croma del babbo, dove la ventola sta
accesa 8 minuti di fila, si spegne due minuti e riparte; con l'aria
condizionata rimane accesa per 15 minuti circa...; e per ultima sulla
Punto Tds di mio fratello, che scalda come un forno a legna. Secondo
me dipende strettamente dall'anzianità del progetto del motore.
Aspetto commenti o smentite.
Giuliano #Amadis
Rover214 Si Driver
Lamborghini Diablo Dreamer
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Prima di accendere il quadro, 
attiva il cervello.

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Giuliano #Amadis
ciao!
dadeejay
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Io vorrei comunque far notare che il rendimento di un motore MIGLIORA
con differenze di temperatura più alte (a causa delle leggi di
termodinamica), per cui i motori moderni lavorano a temperature più
elevate in modo da sfruttare una differenza dalla temperatura ambiente
maggiore; poi chiaramente tutto il calore non utile va dissipato, ma
questo è un'altro paio di maniche....
Zotto

dannate.
Scusa, ma qui non vedo proprio il senso della tua frase!!!!
:-O
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
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Ciao, sulla mia Punto mi sono sempre meravigliato della bassa
temperatura di esercizio, tanto che il termometro non supera 1/4 della
scala. In pratica, sale in fretta a quel livello e poi e' stabile
sempre intorno a quel valore. Ho visto altre Punto 75 e anche queste
si comportano allo stesso modo. La ventola elettrica parte molto di
rado.
Sulla BMW di mio padre dopo 1 minuto di funzionamento il termometro
arriva a meta' scala esatta e non si sposta di li per nessuna ragione
al mondo.
Sulla 500 di mia madre non lo so!!!! non c'e' il termometro ma solo
una spia che spero di non vedere mai accesa.
W la 500 che non ha bisogno di acqua!

Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
Ciao.......
Jigen                                  ICQ# : 25629052
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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-)  ).


 cosě...)
Mah, a occhio e croce mi sembra un po' strano, il rapporto
stechiometrico lo fai come piů ti aggrada, e l'ottimale viene
calcolato sulla temperatura di esercizio del motore;  il meglio si
ottiene immettendo nel motore (caldo) aria fredda in modo da
mantenerla piů densa e quindi permettendo una immissione superiore di
carburante; č il motivo per cui d'inverno i motori rendono di piů....
Zotto

 il vano è piuttosto stretto 
Si' e' pieno zeppo, quelle col condizionatore dove lo mettono il
compressore?
Del resto in una macchina cosi' piccola per avere un vano passaggeri cosi'
grande necessariamente hanno dovuto comprimere il motore. E' una
macchinetta azzeccatissima. E pensare che la miniminor era grande uguale
(piu' bassa) alla Cinquecento di adesso, sia dentro che fuori, ed e' di
quarant'anni fa !!! Quando le ho viste affiancate a un parcheggio ha capito
perche' definiscono Alec Issigonis un genio.
ciao

 wrote in message
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

Che strumenti ci sono sulla 500 sporting?
Mah, il termometro manca anche sulla MB Classe A.
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 21/04/99

ciao
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Jigen
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

perche' definiscono Alec Issigonis un genio.
Beh adesso... definire la Cinquecento Sporting una macchinetta
azzeccatissima mi pare troppo: caspita, come cacchio fai a parlare di
"sportività" con 55 CV e uno 0-100 in 13"??? :-(((((


Mah, il termometro manca anche sulla MB Classe A.
Su quella macchina non c'e' nulla...manca anche il pedale della
frizione!! :-DDD
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
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malfunzionamento dell'impianto di raffreddamento.
 :-??? Non c'è il termometro dell'acqua sulla Sporting? :-?
Triste... Come la Uno 1.0 Fire... ;-)
C'è anche sulla Panda il termometro! :-(
(tra l'altro mi pare che ci sia anche sulla Cinquecento 900...)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

"sportività" con 55 CV e uno 0-100 in 13"??? :-(((((
Bè, considera anche le caratteristiche del modello!
Io penso che ci si possa togliere anche delle soddisfazioni, con
quella macchinetta. Tutto sommato non pesa granché.
Poi, qualche soddisfazione io me la sono levata anche con la Panda, 50
cv su un incudine di peso, solo che ha una quinta da 130 km/h. :-)


frizione!! :-DDD
Proprio come le F1........
 :-))))))))
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Ultimo aggiornamento: 08/05/99

     Carlo Michele Cea
--


"sportività" con 55 CV e uno 0-100 in 13"??? :-(((((
Beh io veramente pensavo alla Cinquecento in generale, intesa come
grandezza dentro rispetto al piccolo fuori.
Adesso ho in uso la 500 non sporting (non saprei dire il modello, non
ha scritto nulla) da 29 kw, rispetto al mio bestiolone  e' come un
gokart. L'unico difetto la pedaliera troppo piccola, mi e' gia'
successo un paio di volte di schiacciare la frizione modello "il
bestia", sbagliar mira clamorosamente e dare un pestone al freno con
inchiodate criminali e inattese sul piu' bello dell'accelerazione.
Se si potesse darci una elaboratina senza farsi notare e senza
spenderci capitali, giusto per fare qualche sorpasso sul dritto... 

perche' definiscono Alec Issigonis un genio.
Concordo in pieno, la Mini č, nel suo piccolo, un capolavoro. Il bello
č che č anche divertente :-)))
Lorenzo Corsani 
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!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

utilitarie (non solo Fiat) sia su quella linea.
Se non altro adesso alcuni fanno la spia "intelligente" che ti indica
quando la macchina non è ancora calda e quando lo è troppo :-)
Solo che avere questa spia sulla new bettle e pagarla 40
milioni.....:-(((


 Crononauta
