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Titolo: Era ora, finalmente Chevy

http://motoriblog.net/auto/6812/chevrolet-cruze-sw-foto-e-dati-ufficiali
 
 
Se abbandonerò l'idea SUV o Ontario, è lei la candidata numero 1. 163 cv diesel LTZ+
 

 Se abbandonerò l'idea SUV o Ontario, è lei la candidata numero 1. 163 cv diesel LTZ+
 
12 Km/l di media fa quel motore, e non va una pippa considerando la potenza.
L'efficienza in casa Chevrolet non sanno cosa voglia dire.
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 L'efficienza in casa Chevrolet non sanno cosa voglia dire.
 
Beh, diciamo che è nel dna d'oltreoceano... 
 
 


sulla Captiva. Sulla Cruze manuale fa circa i 13-14 (confermato da altri 
utilizzatori). Stesso consumo sulla Epica diesel.
Se lo confronti con i motori 2.0 Fiat e VW c'è una bella differenza sia 
come consumi che come erogazione, ma non in realtà non è male.
 
Cmq la Cruze è così conveniente in quel segmento che se avessi quelle 
esigenze non vedrei alternative (la Bravo non lo è).

 L'efficienza in casa Chevrolet non sanno cosa voglia dire.
 
Mi risulta il nuovo Powertrain.........
 
Da quello che ho letto non va male, e poi 8,5 da 0-100 parlano da soli
 
Certo a vedere questo mi cadono le braccia:
http://www.youtube.com/watch?v=3404FpjqPB8
 
 
Diesel, la solita merda

 esigenze non vedrei alternative (la Bravo non lo è).
 
Valuterò cmq, tengono anche questo a GPL:
 
http://www.youtube.com/watch?v=uPHOvuDYcdE&feature=related
 
 
Va meno ma è un altro mondo, tra rumore etc

 Da quello che ho letto non va male, e poi 8,5 da 0-100 parlano da soli
 
Nel 2004 la 120d, con una potenza analoga era sotto gli 8 secondi.
E come dimensioni è pari ad una Cruze 5p


 Beh, diciamo che è nel dna d'oltreoceano...
 
La Cruze nonostante sia 100% GM, è un progetto "mondiale" 
industrializzato in Corea


 E come dimensioni è pari ad una Cruze 5p
Non mi pare proprio. La 120d non è lunga 4.59 metri............
 
Sui forum non è raro trovare gente con media attorno a 17 km/l........ diciamo che se rimettono gli incentivi (e se mi scendono i km sotto 20000/anno) la Bora va a mia mamma e io sfrutto la Golf x una fiammante Cruze SW diesel bianca a 16000 euro :PPP

Se abbandonerņ l'idea SUV o Ontario, č lei la candidata numero 1. 163 cv diesel LTZ+
 
Vediamo di non dir bestemmie: non e' una chevy, e' una daewoo :P
:D
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 :D
 
Diciamo che è una Opel........ molto + bella e sportiva

 diesel LTZ+
 
A me piace molto. Ho avuto modo di provarla con il precedente 2.0 diesel 
(150cv) con l'automatico ed era veramente una bella auto. Nulla da invidiare 
(come materiali e assemblaggio alla nuova astra). Con la wagon possono fare 
faville...
 
--
Parmino il Gioppino 
 

 ma la posto di cosa ???
 
Della Bora berlina ovviamente
 
Però solo dopo 150000km circa tra 3 anni........ A meno che non la voglia mia mamma al posto della Golf.......

Sui forum non è raro trovare gente con media attorno a 17 km/l........ 
 
Uno che conosco ha una media di 19,5 km/litro su una 330d E46 184CV.
Diciamo che e' gente che non fa testo.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 E come dimensioni è pari ad una Cruze 5p
 
 
Il nuovo 163 cv non il solito motore VM aggiornato, è stato sviluppato a
Torino da GM-Powertrain, ha cilindrata diversa dal vecchio VM , 1998 cm3
contro i 1991 del VM, diversi sono alesaggio e corsa, ha la distribuzione
a catena e non a cinghia, un controalbero di equilibratura che azione la
pompa dell'olio, turbina raffreddata a liquido.
E' molto silenzioso e spinge bene da 1.200 giri/min, ha un' ottima coppia
360 Nm da 1700 a 2.500 e spinge una VI lunghissima da meno di 2.000 giri a
130 Km/h.
Lo guido da 16.000 km su una Cruze berlina del 2011 è faccio in media 17
km/litro, ma sono penalizzato dal fatto di fare spesso brevi percorsi
(inferiori ai 10 km) e per questo soffre un pò anche il DPF, chi lo usa su
percorsi più lunghi consuma meno di meno.
Oltre alla linea se c'è una cosa meglio riuscita della Cruze berlina è
proprio questo motore........
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 a minchia ... e guardi già adesso ???
 
Certo, se escono incentivi decenti la piglio anche a inizio 2013...
La Bora va a mia mamma e la Golf come incentivo
 
Vedremo, vediamo cosa sa fare a Pasqua la Bora. Devo caricare ovetto, navicella, passeggino, 1 bici, valigie.......... Si gioca la permanenza sotto casa :D

 station anzichè 3 volumi ;-) ;-) ;-)
 
Beh no, fino ad ora la station non era affatto necessaria
Non esageriamo
 
E probabilmente non lo sarà ancora,  ma la Golf è alla frutta.... Credo che faremo così

 Se abbandonerò l'idea SUV o Ontario, è lei la candidata numero 1. 163 cv diesel LTZ+
 
Molto bella!
Si sa qualcosa del 1.8 a gpl? Intendo: valvole (meccaniche o recupero
idraulico), resistenza delle sedi al gpl, etc.?
Essendo imparentata con Opel, meglio essere cauti...
 
Ciao
GigioTD

 GigioTD
 
e' il 1.8 Ecotec della Opel (cod. A18XER) con recupero idraulico.

 Essendo imparentata con Opel, meglio essere cauti...
 
Ho letto che con l'arrivo della wagon il 1.8 sparisce e arriva un 1.4 turbo.......presumo il 140cv gpl-tech opel. :))))))))))))))))))))))))))
 
Arriva anche un 1.7 TD, non ne saprei le caratteristiche
Rimangono 1.6 e 2.0TD

 e' il 1.8 Ecotec della Opel (cod. A18XER) con recupero idraulico.
 
Bene, gia' partiamo bene col recupero idraulico. Pero' le sedi saranno
resistenti? Perche' il recupero idraulico aiuta molto ma non basta...
 
ciao
GigioTD

 percentuale crescente di benzina
 
Più che una soluzione è una toppa, la soluzione vera è avere motori che 
sopportino bene il gas. 
 

 cinghialeggi, paghi, ma hai piena potenza)
 
Si', me lo avevi segnalato... chissa' se il mio landi omegas plus puo'
fare una cosa del genere...
 
ciao
GigioTD

 e non gli adattamenti che vengono fatti ora
 
Sarebbe molto piu' semplice spendere quei 5 euro a motore per usare
sedi robuste che rivedere tutto il sistema dell'iniezione... non
credi??
 
Ciao
GigioTD

 qualcosa che non è da recuperare?
 
Per gli americani ogni 100.000 miglia non è "mai"
 
 

 testa
 
Boh... io mi limito al mio caso: a me erano partite sia le sedi che le
valvole.
Ho un 1.6 da 115cv, non credo di poterlo definire un motore
"prestazionale"...
 
Ciao
GigioTD

 Se abbandonerò l'idea SUV o Ontario, è lei la candidata numero 1. 163 cv diesel LTZ+
 
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/chevrolet-cruze-station-wagon-malibu-co-live
 
 
SBAVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 
La LTZ esposta è MERAVIGLIOSA
 
Speriamo stia sotto i 20K un bel 1.7 130CV diesel LTZ......... Incentivo e via

 Speriamo stia sotto i 20K un bel 1.7 130CV diesel LTZ......... Incentivo e via
 
Niente piu' gpl?
 
Ciao
GigioTD


Il GPL è a 0.9 
 
Al momento me girano, è più conveniente il diesel e non hai di mezzo la ruota di scorta....... Certo dipende anche dal listino

Al momento me girano, è più conveniente il diesel e non hai di mezzo la ruota di scorta....... Certo dipende anche dal listino
 
Mah, sul fatto che sia più conveniente economicamente ho fortissimi
dubbi, mentre se mi parli di comodità di rifornimento, autonomia, più
spazio nel bagagliaio, ok.
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
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