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Titolo: Nuova 500 - prime impressioni

Salve,
ho dato una bell'occhiata alle 500 in Piazza della Signoria a Firenze,
vi posto le mie impresisoni. NOn è una pianalata seria, c'era sempre
un sacco di gente, non ho schede tecniche...voglio solo raccontarvi
che tipo di aria si respira intorno alla vetturetta.
LA MACCHINA
Esteticamente è bellissima, non si può dire altro, e mantiene anche
l'aria sbarazzina della progenitrice. Gli interni sono molto ben
pensati ed esteticamente accattivanti, ma a ben guardare non si può
parlare di lusso sfrenato. Ma in questo è in buona compagnia con la
MINI precedente, nel senso che c'è anche  un po' d' apparenza. Le
plastiche sono nella categoria, ma molto ben assemblate per quanto
riguarda la plancia e i pannelli porta. Il tunnel del freno a mano e
altre vaschette di plastica (anche il copri bagagliaio) sono invece
economiche, in linea con la categoria del veicolo, ma non con l'idea
di auto trendy. I sedili sono invece molto ben fatti e comodi e ho
apprezzato l'estetica di quelli posteriori, il cui retro è molto
simile a quelli della vecchia 500. Non ho capito se c'è o meno un vano
portaoggetti chiuso davanti al sedile passeggero. A parte il vano
scoperto, sotto la plancia cè uno sportello apribile che non sono
riuscito ad aprire, forse è l'alloggiamento dei fusibili...boh
Lo spazio anteriore accoglie tutti bene,ho chiesto ad un turista
canadese di circa due metri d'altezza di dirmi s e sitrovavav bene al
posto guida e mi ha detto che era ok. Dietro i sedili sono
sufficientemente comodi però io sono alto 1,75 e sfioro con la testa
il tettino. Lo spazio per le ginocchia, se quello davanti non sta
sdriato è adeguatissimo, (almeno per la mia corporatura).
Il bagagliaio è buono ma ti frega, nel senso che da aperto sembra
motlo spazioso, poi devi tenere conto chela linea del cofano del
bagaliaio e incilnata e alalfine tu hai un specie di piramide, sotto
larga ma sopra molto stretta. Rivestimento interno passabile e ruotino
incluso.
Il vano motore è forse un po' stretto, nel senso che penso che i
meccanici faticheranno un po' a mettere le mani. Cambiare le lampadine
mi sembra tuttavia facile, lì ci si arriva abbastanza bene.
In sintesi un bellissimo prodotto, sicuramente molto redditivo,
tenendo conto che in Fiat hanno - come fanno tutti gli altri - ben
nascosto le cose economiche, concentrandole al di fuori dalle mani e
dalgi occhi del proprietario. Tutto quello che tocchi e guardi è ben
fatto e sa di lusso: il resto ha materiali decisamente più poveri ma
te ne accorgi solo se lo vai a cercare. Ottimo lavoro, quindi, in un
ottica industriale. Spero ne vendano un par di milionate.
LA COMUNICAZIONE E LE PERCEZIONI
Ho visto l'auto contemporanemente ad un folla eterogenea di turisti,
fiorentini, giovani, donne ecc. Mentre pianalavo la macchina sono
stato molto attento a cogliere le percezioni e qualcuna m'ha scatenato
qualche riflessioni. È ovvio che un auto non può accontentare tutti,
ma qualche osservazione m'ha fatto pensare. L'entusiasmo per la
macchina è altissimo, piace a tutti, è l'oggetto da avere e di
tendenza. Il venditore della Concessionari Brandini è stato
letteralmente assalito da mamme, figlie, padsri di famiglia pre avere
informazioni sui prezzi e consegna. Per la consegna ha detto da 3 mesi
in su e la gente non ha batutto ciglio. I turisti stranieri hanno
fatto a gara a fotografarla e a salirci sopra. Alcuni americani hanno
detto che la comprerebbero a occhi chiusi se fosse importata e anche i
turisti europei hanno espresso la loro ammirazione ad alta voce. Fin
qui tutto bene, il target di danarosi, modaioli, appassionati e
nostalgici e già stato acquisito direi.
La musica è cambiata quando gli italiani hanno chiesto dei prezzi e
scoperto che la 500 non è proprio a buon mercato. Di fronte ai 12500 e
14500 di una 1.4 100 cv i più sono rimasti delusi.  Ho provato ad
interloquire con molti di essi, facendo l'avvocato del diavolo per la
Fiat. Gli ho parlato di premium, l'esperienza di MINI, eccetera, molti
sono tornati a argioanre e a vedere il prezzo sotto una luce nuova,
tuttavia nessuno era davvero convinto. Allora m'è venuto da pensare
che l acampagna di comunicazione Fiat ha un rischio: è tutta basata
sulla nostalgia e sul risveglio di quell'enorme potere evocativo che
ha il mito della 500 in qusi tutti gli italiani. Però si sono scordati
che la vecchia 500 è nel cuore di tutti noi perchè è stata per molti
la prima macchina in unn periodo  in cui i valori e il benessere erano
diversi: alla prima macchina chiedevi che costasse poco e ti portasse
in giro. Oggi la stessa macchina te la propongono come un oggetto che
deve comunicare che tu sei un tipo amante del lusso e
ricercato.....insomma io non sono per niente nostalgico e vivo il
lancio dellla nuova 500 perfettamente consapevole della realtà
industriale, di mercato e sociale di oggi. La 500 è una macchina
trendy e quindi costosa, spero ne vendano un pacco così ci guadagniamo
tutti. Però ho l'impressione che la compagna di comunicazione sia a
rischio perchè richiama ricordi di un auto e di uno stile di vita
completamente diversi da quelli che la nuova 500 vuole e deve
incarnare e possa suscitare, insieme a tanti entusiasmi, anche
delusioni. In sintesi il prodotto è perfetto, ma la comunicazione
forse rischia di avere effetti indesiderati....
Massimiliano
-----------------------------------
HoNdAnOmAla

 HoNdAnOmAla
E' quello che appunto tentavo di scrivere ieri quindi non mi rsta che
quotare.

 in giro.
leggevo (ora non ricordo dove) che la vecchia costava 496'000 Lire a
fronte di uno stipendio medio di un impiegato di 50'000 con un
rapporto di 9,9 .
Ora costa 12'000 (ma può costare anche meno no?) a fronte di uno
stipendio medio di 1'250€  cioè con un rapporto all'incirca simile a
quello della vecchia 500.

Fiat. Gli ho parlato di premium, l'esperienza di MINI, eccetera, molti
sono tornati a argioanre e a vedere il prezzo sotto una luce nuova,
tuttavia nessuno era davvero convinto. Allora m'č venuto da pensare
che l acampagna di comunicazione Fiat ha un rischio: č tutta basata
sulla nostalgia e sul risveglio di quell'enorme potere evocativo che
ha il mito della 500 in qusi tutti gli italiani. Perň si sono scordati
che la vecchia 500 č nel cuore di tutti noi perchč č stata per molti


 delle case straniere in Italia.
Scimunito, non mi pareva che disprezzasse il prodotto, focalizzava sul
fatto che costicchia...
Messi come siamo messi nel mercato, a 12000 euro imho è abbastanza ad
un buon prezzo.
gg

 un buon prezzo.
Anche secondo me.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 un buon prezzo.
si ma perchè 12500? si parte da 10500 e non mi pare che il 12 sia un 
problema per la casalanga di voghera per mio zio di 65 anni, mia madre che 
più dei 130 non ha mai fatto in vita sua etctctctc, anzi! partendo dall 
abase con qualche optional 12500 prendi un bijoux 

Le mie affermazioni, come sempre, sono calzanti .......
Costui è andato in mezzo alla folla durante la ns kermesse a convincere la 
gente che la ns 500 costa troppo, promuovendo la Mini ....
Leggi bene !


 Il tuo intervento si configura come un attacco gratuito alla Casa
ROTFL
beh, non sarebbe venerdi' senza una sana risata :)
MaxMax 

 Leggi bene !
Allora non e' vero che non hai letto, hai letto ma non hai capito!
Scusa, ti avevamo sopravvalutato :-P
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 tuttavia nessuno era davvero convinto.
La 500 è stata l'auto economica che ha motorizzto l'italia. Nei ricordi è
un'auto economica.
Vedi mia madre.

 si ma perchè 12500? si parte da 10500
giocando con le personalizzazioni i 15 li sfondi senza sforzo e senza
vasella. (ovviamente se la vuoi personalizzata...ma un prodotto così
trendy, chi lo vorrà base? NESSUNO!!!)

 un'auto economica.
Nel 1957, quando la 500 costava 465 mila lire e un impiegato al mese ne 
guadagnava 50 mila, di stipendi ne occorrevano dieci.
Le cose, se facciamo il conto, non sono cambiate.
Sirio

 quello della vecchia 500.
http://snipr.com/1nx0o
Sirio

 guadagnava 50 mila, di stipendi ne occorrevano dieci.
lo so, ma la maggior parte degli impiegati giovani arriva a malapena a 1000
euro...altro che 1250.

 forse rischia di avere effetti indesiderati....
Quoto praticamente tutto quello che hai riportato
La 500 è una bella macchinetta, simpatica, di tendenza, ben costruita;
non siamo al livello privo di compromessi della Mini ma anche il
target è diverso.
Detto questo:
1 - chi immaginava la 500 sulla falsa riga della sua progenitrice,
cioè l'auto per tutti che costa meno di tutte sarà deluso, e si
comprerà una Matiz :-)
2 - la 500 base la più pericolosa delle concorrenti se la ritroverà in
casa: la Panda, che costa meno e ha una maggiore versatilità (+
spazio, 5 porte, costo inferiore ecc)
3 - la 500 mediamente accessoriata costa come una grande Punto 1.4 che
è ben altro mezzo
Imsomma senza una versione da "battaglia" da 10k euri o anche meno, la
500 rischia di diventare una specie di Mini, ossia un'auto da vasche
in c.so B. Aires il sabato pomeriggio
Tutto IMHO ovvio
Roberto
39/98/MI

Chi dice che è cara probabilmente non ha ancora letto la lista degli 
accessori che sono presenti di serie sulle versioni "lounge" e "sport" che è 
veramente enorme. 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele fsr1978 dal paese di 
fsr...@gmail.com

ahh behhhhhhhhhhhhhhhhhh
la mini sai se giochi con le personalizzazzion dove arrivi? ti ci compri un 
735XD :)
anche le altre case non cambiano di molto, vai a giocare un po al piccolo 
personalizzatore sul sito nissan con la micro poi mi dici dove arrivi... 

 Le mie affermazioni, come sempre, sono calzanti .......
Si come un preservativo stretto.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Renesis (JPN, 218+, 36)

 abase con qualche optional 12500 prendi un bijoux
Si mai sai benissimo che certi modelli sono sul listino anche per motivi
pubblicitari, ma in realtà rimarranno
virtuali. Se non sbaglio la 500 base (quella da 10500 euro), Fiat prevede
che inciderà per meno dell'1% sul vendite totale. Sarà opera dei
concessionari scoraggiare gli eventuali acquirenti.
Se, per ipotesi, la 1200 da 12.500 euro rendesse a Fiat 3000 euro
preferiranno produrre questa piuttosto che, nello stesso tempo, la 1200 da
10500 che ne rende 1800.
 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Jody


 Leggi bene !
Ma LOL! :-)
Coem ti hanno gentilmente spiegato 8tto, allegro, Alex e l'Eternauta -
che qui ringrazio per i loro interventi - hai sicuramente letto di
fretta e travisato. Può succedere...poi del resto mi hai già chiesto
scusa una volta, quindi sono sicuro che se capisci che sbagli lo sai
anche ammettere.
Io cmq andrò a provare la 500: rispetto al prezzo i miei timori sono
forse infondati, la nuova 500 non è certo un prodotto carissimo e c'è
anche un modello base. Se non ce la fai c'è sicuramente la Panda che è
ottima auto. È anche molto probabile che il ricordo della 500 come
auto di massa svanirà velocemente quando sarà diventata - come spero
ardentemente - la macchina più trendy del mercato..alla fine, quando
il desiderio di averla sarà un sogno diffuso c'è chi farà ogni soforzo
per averla.
MI limitavo a notare che l'amore degli italiani per la 500 è stato
anche un amore per un oggetto di massa e che questo aspetto manca - ma
è ovviamente voluto - nella comunicazione.
Salutoni a te a e al volvo nautico, fra poco sarai alle prese con
qualcosa di rognoso..:-PPPP
Massimiliano
------------------------------------
HoNdAnOmAla

albiz...@gmail.com
 ha scritto:

Sì all'incirca è così. Peccato che oggi lo stipendio medio è dai 1000
euro in giù, spesso legato a ocntratti a tempo, senza contare che
abbigliamento e affitto sono voci sempre più costose nel paniere del
consumatore. Negli anni '60 si poteva ancora conatre su un lavoro
sicuro e comprarla a rate la 500, oggi t'attacchi se sei fuori dal
mercato del lavoro più remunerativo.

 in c.so B. Aires il sabato pomeriggio
La penso così anch'io. con la segreta speranza che adesso ne vendano
150.000 per consolidare l'imamgine esclusiva, per poi pasare a
produzioni più ampie e quindio con modelli più base, se il fenomeno di
marketing esplode a livello di massa.
Ciao


Scusa, ti avevamo sopravvalutato :-P
/ME MORTO!
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 marketing esplode a livello di massa.
Infatti, una cosa non esclude l'altra, spero ci arrivino anche in Fiat
Roberto
39/98/MI

euro...altro che 1250.
Appunto,. mia moglie lavora come impiegata da 14 anni e arriva a
malapena a 900€.
Ciao
-- 
Fritz
Togli *ERASE* per rispondere in e-mail.


penso invece che la 500 piacerà a tutti e quindi anche alle donne.
secondo me la Y ne soffrirà.

 malapena a 900?.
Mi sembra strano, 100 euro dovrebbero essere solo di scatti anzianità.
Cmq. anche se il rapporto stip.medio/prezzo 500 non è alla pari, mi sembra
doveroso ricordare cosa offre in più il 1.2 modello base:
5a marcia, servofreno, poggiatesta e cinture sicurezza, interruttore
inerziale, accensione elettronica, zincatura, materiale insonorizzante,
i.e., catalizzatore lambda e palle varie, variatore di fase aspirazione, un
po' di spie e sensori in più, ABS e probabilmente altro ancora (tipo la
chiave col telecomando e robe simili).

14500 di una 1.4 100 cv i più sono rimasti delusi.  
Ieri in un centro commerciale ho visto esposta la nuova twingo
(finalmente con un estetica carina, e non il buondì prima versione) e
con una dotazione simile alla 500 costava 11650€ contro i 10500 della
500, non mi sembra poi così cara la 500 alla fine. La differenza
principale è nei soli 4 airbag della twingo compensati dal
climatizzatore manuale (configurazione che non sarebbe stata male
anche sulla 500).


chiave col telecomando e robe simili).
Specchietti a regolazione elettrica e 8 airbag.


 Specchietti a regolazione elettrica e 8 airbag.
Di serie sul modello base? Non credo altrimenti i 500 euro in più rispetto
all panda sono pochi (o la panda costa troppo).

all panda sono pochi (o la panda costa troppo).
Dal foglio che ho preso in concessionaria la versione POP 1.2 da 10500
euro ha di serie:
Telecomando porte
ABS con EBD
Volante reg. in altezza
Servosterzo elettrico
Airbag guida e passeggero dualstage
Airbag laterali
Windows bag
Airbag ginocchia
Specchietti esterni elettrici neri
Tappo comb. con chiave
Alzacristalli e bloccaporte elettrici
Autoradio CD+MP3
Ruotino di scorta 135/80 R14


 Autoradio CD+MP3
ma vah!
imho aggiungi l'AC ed hai una utilitaria completa. Ovviamente bianca per non
pagare il pizzo-metalizzato.
Ciao

 Sirio
Ma, secondo me le cose, invece, sono cambiate.
Quandò uscì la nuova 500:
--molta gente non aveva proprio la macchina e quindi la spesa era
necessaria.
-- le alternative alla 500 non erano molte.
--visti i tempi la 500 non era una utilitaria da utilizzare in ambito
cittadino..era una macchina con cui si andava in viaggio di nozze....
insomma, all'epoca era una grande macchina!
Questo per dire che anche se in proporzione si spendeva la stessa
cifra il valore che compravi a quell'epoca era maggiore, quindi
sembravano soldi ben spesi....
io non mi intendo molto di macchine, ma secondo me la 500 non farà pio
tutto questo successo...
gin

tutto questo successo...
Concordo.
Con la prima parte della frase.
-- 
Stefano D.(PD) 
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