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Titolo: 147 TI..che ne pensate?

http://www.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codi
ce=18945
eccola sul sito di 4ruote.... niente di trascendentale e non parlano nemmeno
di motorizzazioni, però secondo me sarà una versione che attirerà o
incuriosirà tanti, per quell'immagine un pò racing a prezzi però immagino
relativamente contenuti.

 relativamente contenuti.
Penso male........ esattamente come penso male della mia BMW 'ti'.... che è
solo un pallido ricordo di cos'era quella scritta negli anni '70
Si tratta di mere operazioni commerciali in cui far cascare qualcuno in
attesa, parlo della 147, del restyling sostanzioso previsto per il prossimo
anno.... mentre per BMW è un ricollegarsi a una tradizione di 2 volumi
'coupettose' (t = touring) di indole sportiva (i) che cozza con alcune
versioni esistenti (vedi 316ti)
Invece di fare una versione 'ti', perche non montano già ora il 2.0 JTS?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Ciao
 Ciao

solo un pallido ricordo di cos'era quella scritta negli anni '70
Io non sarei tanto d'accordo. Nella gamma 147 secondo me mancava
proprio qualcosa con l'aspetto un pò cattivello.
Mica per avere una faccia da cattiva si può solo prendere la GTA. E'
vero che sarà un pò come dici te, solo un modo di ricordare cose che
non esistono più, ma è anche vero che i tempi sono cambiati, oggi cè
chi mette la scritta GTI, M, Cupra, AMG e soci su auto a gasolio.
Era ora che si dessero una mossa anche loro.
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 AMG e soci su auto a gasolio.
Prima ke tu possa avvicinarti ad una C30 ....

 Era ora che si dessero una mossa anche loro.
Non discuto....anzi....visto che ormai lo fanno tutti era tempo che lo
facesse pure Alfa...
Al limite io avrei scelto un'altra sigla e avrei fatto una 147 Progression,
Dystinctive e Sport (oppure Aero, Dynamique, Club Racing) , senza scomodare
troppo il passato.


 troppo il passato.
Comunque ricordandola da viva.. :-P le ultime TI non č che proprio fossero
roba da ricordare, tralasciando la 33, mio padre aveva l'alfasud TI, per
l'epoca direi bella macchina sportiva ... oddio bella... vabbč.. :-P
sportiva e con un bel motore perň non vedo sta differenza con la 147 TI di
oggi.
Direi che almeno in tempi relativamente recenti č stata una sigla del tipo
"sportiva-unpňtamarra per tutti"
Magari sbaglio, avevo solo 10 anni all'epoca.. nel caso chiedo venia!!

Ciao "Paolo"
Me le ricordo pure io, ma mi pare di ricordare che fossero abbinate a
'certe' motorizzazioni....
Un mio compagno aveva una SPETTACOLARE Arna Ti.... con il 1.5 boxer  :-))))
Se non ho capito male la 'ti' sarà abbinabile a tutti i motori a partire dal
1.6 105cv.... (torniamo al discorso che facevo all'inizio sull'opportunità
di una 316ti....)  e non si tratta più di una caratetterizzazione estetica
di un modello pepatino, ma di una vera e propria versione in gamma.
Comunque hanno ragione loro......che è un Ti su una 147 al confronto di una
AMG diesel?
Basta pensare che in fondo sono solo delle lettere senza significato e tutto
passa....


 Invece di fare una versione 'ti', perche non montano già ora il 2.0 JTS?
Ma quando esce? sul sito Alfa non ne trovo traccia...
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

 Ma quando esce? sul sito Alfa non ne trovo traccia...
IMHO insieme al restyling di inizio anno prossimo....  :-)
Ma la 320td?
CI sono novità?
Cosa ti arriva?


 Cosa ti arriva?
Nessuna novità, come hai detto tu credo che mi arriverà esattamente 
quello che ho richiesto a fine settembre. La data di consegna è sempre 
per il 30 marzo, più o meno 7 giorni :) Appena arriva sarete i primi a 
saperlo, magari al radunone di primavera saliamo con quella :)


di una 316ti....)
No, è ben diverso dal fatto di avere una 316ti.
A parte che se pensi al ti della BMW come sigla "sportiva", nessuna
Compact ha le carte in regola per chiamarsi in quel modo, però nel
caso dell'Alfa stiamo parlando non di un modello a sè, ma di un
allestimento... per chi ha voglia di rinunciare agli add-on da
elettrodomestico, per puntare più su altre cose. E secondo me è
corretto (anche storicamente) che anche a chi compra il 1.6 da 105cv
sia data questa possibilità di scelta: anzichè sedili in pelle e
Connect, assetto, freni e interni sportivi. :-)
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=

Mica per avere una faccia da cattiva si può solo prendere la GTA. 
Bravo il Leo! :-)))
Di fatto nel segmento C, non esiste una vera "sportiva" derivata dai
modelli normali. L'ultima è stata la 306 Rallye/GTi, che imho nel
listino attuale non ha eredi.
Sulla 147 ci sono le basi per una versione un po' più cattiva, senza
bisogno di andare a scomodare motorazzi di grossa cilindrata e/o
mettere nel cofano chissà quanti cavalli.
Con delle modifiche mirate, sull'assetto, sui freni e sugli interni, e
togliendo qualche accessorio elettrodomestico, verrebbe fuori davvero
un bel mezzo. Spero che tale sarà la TI. :-)


 Compact ha le carte in regola per chiamarsi in quel modo,
Vero....... il TI alfa corrisponde spannometricamenta all'allestimento BMW
Chrome (M Pack)
Però una curiosità.....il 'ti' BMW deriva dal Touring Iniezione.... il TI
ALFA?
Turismo Internazionale?


Turismo Internazionale?
Esattamente.


 Esattamente.
Cambiando discorso....sai che ho visto un'Alfa 6 2.5 TD ultima serie?
E incredibilmente, grigia metallizzata, perfetta, interni in pelle
bianca...veramente in condizioni da concorso, con persino le coperture in
plastica sulla mascherina frontale (come si usava una volta sui diesel).....
faceva la sua porca figura.
Rivedendola oggi sinceramente sembra meno peggio di quello che era....


Invece di fare una versione 'ti', perche non montano già ora il 2.0 JTS?
Come ti ha spiegato Peo Ti in casa Alfa riguarda l'allestimento
"meccanico" non ha quindi alcuna valenza sulle motorizzazioni. In ogni
caso bisogna ricordare che i 105 Cv della 147 non sono quelli della
316 :PPP
Ciao, M'ork 

 316 :PPP
Oddio...... io fra la 147 105cv e la 316ti non avrei dubbi.... IMHO è una
lotta fra poveri....dove tutte e due non vanno, ma almeno una consuma
veramente poco.


veramente poco.
La 147 fa 0-100 in meno di 11 sec con 200 cc in meno. Non sara' un
fulmine di guerra ma come entry level non c'e' proprio male. 
La 316Ti proporzionalmente fa una figura decisamente piu' magra.
Ciao, M'ork 

 > alle 2002 Ti e Tii.
Questo non fa altro che confermare e rafforzare che il suffisso 'ti' sulle
attuali Compact sia sostanzialmente una colossale presa in giro
'storica'....
Già nel dicembre 2000 (in tempi assolutamente non sospetti) mi interrogavo
sul senso di quelle due 'letterine' su un'auto come la 316...
http://groups.google.com/groups?q=pull+ti+bmw+compact+group:it.discussioni.a
uto&start=10&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=912p3p%242l4ob%241%40ID-59986.
news.dfncis.de
&rnum=20


 La 316Ti proporzionalmente fa una figura decisamente piu' magra.
Non è casuale che il Valvetronic abbia debuttato a livello mondiale proprio
sulla 316ti....
IMHO BMW ha battuto la strada dei bassi consumi perchè era l'unica cosa che
in un mercato dominato dalla nafta potesse far 'rumore' al lancio ... e
questo è significato tirare fuori da un pezzo di ingegneria tecnica 115cv da
un 1.8.
Anche io sarei curioso di sapere quando consumerebbe in più un'ipotetico
Valve 1.6 da 115cv..... però credo che se BMW ha deciso di collaborare con
PSA fino a quelle cilindrata è perche forse fare un 1.6 con tutto quello che
c'è dentro in un Valve è troppo costoso.
Non so..... comunque ripeto....va un pelino in più....consuma molto
meno..sinceramente potrebbe essere pure un 4.0....giudico il risultato.


un bel mezzo. Spero che tale sarà la TI. :-)
Esatto, questo è il mio concetto. Oggi per avere versioni "peppate"
bisogna per forza di cose prendersi tutto il resto, che propriamente
chiami "accessori elettrodomestico".
O ti rivolgi ai vari "Giovannino o'corridore" oppure ai preparatori
seri, che però costano parecchio. L'alternativa è che le case facciano
queste versioni già in fabbrica. Ben vengano.
Il giorno che torneranno a fare auto con motori cadsuti, clima, ABS e
BASTA chiamatemi e pago in cash.
Poi parlo io che ho una Ibiza caricata di roba, ma se così non fosse a
chi la rivendo? ;)


sinceramente potrebbe essere pure un 4.0....giudico il risultato.
Rimango del parere che il 316Ti sia messo li per il cliente che cerca
l'immagine BMW non per colui che vuol risparmiare carburante.
Ciao, M'ork 

sul senso di quelle due 'letterine' su un'auto come la 316...
Chiedilo agli esperti di marketing. Son loro che hanno deciso tutto
:PP
Ciao, M'ork 

Coperto da una nera nube di particolato Dr. Pianale scrisse:
| Però una curiosità.....il 'ti' BMW deriva dal Touring Iniezione....
Cristian ma sei sicuro che significhi Tourin Internazionale?
Io ho trovato che la sigla era Tii (due i) era usata sulla 2000 del 1968
sigla 4/5S SAL.
Per ritrovare la sigla Ti (con una sola i) bisogna arrivare al 1994 con la
318 ti Compact.
http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=843
Quindi ti chiedo cosa significa T I I e cosa T I?
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
--- VENDO 4 Bridgestone Turanza 030 225/45 ZR17 91W solo 5000km a 400 euro
tratt. ---

 Quindi ti chiedo cosa significa T I I e cosa T I?
Tutte le mie certezze sono crollate con il post di Mork....... la I dovrebbe
essere relativa al grado di potenza del motore...ma la T, se non č Touring,
non lo so piů...
Magari č lo stesso che l'Alfa?


 restante gamma 3.
Potrebbe essere..rimane il fatto che la 't' è diventato l'elemento
distintivo della Compact, più del 'Compact' in se, che non su tutti i
mercati è nominato....
Magari mi arrampico sui vetri....ma ricordando la mia ex 316i (Compact, ma
SENZA 't') potrebbe essere che proprio per il successo (relativo) della
318ti e 323ti negli anni quel suffisso che aveva un senso motoristico, sia
entrato nella mente comune come sinonimo di Compact su alcuni mercati.
La cosa 'buffa' è che in realtà oggi il nome Touring è quello che BMW ha
dato alle versioni SW, mentre la Touring originale era una fastback come la
Compact attuale.
In linea di correttezza filologica:
Compact: 'ti' (touring)
Berlina: 'i'
Coupè: 'ci' (coupè)
SW: ...... bho? 'wi'?


Compact attuale.
Mah...qui non so piu' cosa dire. Il nome Touring di per se non indica
nulla se non qualcosa di adatto a viaggiare. Del resto di Touring
ante-E30 credo ne esista solo una, e si tratta della solita 1602/2002
due volumi. Non credo che sia poi cosi' importante. 
Per la sigla Ti invece credo che sia andata proprio come dici tu.
All'inizio era riservata alle versioni piu' brillanti poi e' diventata
l'unico elemento distintivo.
E con tutta questa lana caprina generata mi faccio un bel po' di
maglioni :PPPPP
Ciao, M'ork 

Coperto da una nera nube di particolato Dr. Pianale scrisse:
||| La sigla "ti" in casa BMW indicava le versioni piu' spinte come
| Questo non fa altro che confermare e rafforzare che il suffisso 'ti'
| sulle attuali Compact sia sostanzialmente una colossale presa in giro
| 'storica'....
Ma imho non centra una mazzetta il suffisso ti della 316 comapact con quello
Tii della Bmw 2000.
Si tratta di un appellativo.
Come mi giustificheresti il td della compact sennň?
C per Coupč.
T per compacT. Senza troppe seghe.
Visto che la C era impegnata....
Avrebbe dovuto essere:  Oi? Mi? Pi? Ai?
No! Semplicemente Ti......
(-:
--
Gaeel - 28,  di meno e di piů,  Vi - @work
