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Titolo: ELABORARE APRILE

Comunicate le vostre impressioni sul nuovo numero di ELABORARE.
I vostri consigli da appassionati sono determinanti per lo sviluppo ed il
miglioramente della rivista.
Vi aspetto.
Giovanni Mancini
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Mensile  "ELABORARE"
Pubblicazione specializzata sulla personalizzazione dell'auto
Ing. Giovanni Mancini   (Direttore Responsabile)
Casa Editrice:
Eurosport Editoriale srl
Viale Regina Margherita, 183
00198 ROMA
Tel. 0039 06 85354858
Fax 0039 06 85354923  (14.400 bps)
www.elaborare.it
e-mail: 
man...@elaborare.it
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Salve a tutti!!! Si cercano commenti sul nuovo ELABORARE? Eccoli uno per
uno!!! ;-D
Partendo dall'editoriale, posso affermare che mi ha interessato molto e
mi ha spiegato alcuni particolari che non conoscevo. Fin qui tutto OK.
Passando ai vari box, importante segnalare quello delle circolari (utile
in caso di pula un po' ignorante!!!) e delle risposte Pirelli riguardo a
vari problemi che sono sorti a seguito di varie lettere giunte. Anche
qui tutto OK. Personalmente adoro lo "sfogo passionale" che ritengo
estremamente valido. Carino anche il box sulle targhe (all'estero non si
deve più applicae la I ovale). Spettacolare l'articolo sulla Pirana (non
mi riesce di scriverla in modo giusto :-((( ) e bella la pedaliera di
OMP, la TOP F1. Per quel che riguarda la Focus, non piacendomi la
macchina, ho saltato a piè pari l'articolo (sorry, ma la macchina
proprio non la digerisco. Mi scuso con l'autore dell'articolo). Invece
molto carino l'articolo sulla TT preparata, veramente interessante come
venga abbellita una macchina di per sè mooooooolto bella (sempre in my
opinion!). La posta è sempre la stessa (in senso positivo) e quindi non
mi sento di esprimere giudizi. Carine le news, anche se mi sarei evitato
il box sulla Defender dell'esercito (la guerra che rompe la balle...).
Invece molto apprezzato è il confronto tra i vari cerchi per la Golf IV,
anche se non capisco come fate a dare un voto al design di un cerchio
rispetto ad un altro... Comunque adoro i BBS e, se avessi una Golf IV,
quelli sarebbero i MIEI cerchi. Divertente l' "inserto" Car Electrnics,
che penso gradirà molto Gianni Rondinini, anzi Yanni... ;-D 
Forse poco approfondito l'articolo sulla Integra del Top Tuner Mardi
Gras Motorsport, anche se capisco che i segreti non si possono svelare,
avrei voluto avere maggiori info sulle modifiche apportate al motore.
Sarà per un'altra volta. Una nota negativa in un insieme altamente
positivo: non mi piace la Roadster della Folia Tec Sbarro e quindi salto
a piè pari anche qui. In seconda battuta ho letto l'articolo e mi sono
pentito di averlo fatto: una macchina che non so quanto si possa
definire tale... :-( Sull'opera di Steinmetz non ho parole: come al
solito unico e grandissimo preparatore! ;-))))) Ancora estasiato dalla
Opel, giro pagina e mi trovo a leggere della Deltona. Non ho nè commenti
nè parole. Una Delta senza traz. integr. è da matti!!!! ;-DDDD
Carina anche la 106, ma dopo la Delta non è più la stessa cosa 8-P
i dragster non mi fanno nè caldo nè freddo: non sono macchine, ma razzi
su 4 ruote, con tanto di paracadute. Troppo fuori dalla realtà :-(
Ora un appunto che più che altro è una richiesta di spiegazioni: nella
sezione "la mia supercar" c'è una bellissima (my opinion!!!) Tigra
modificata by Cadamuro, Simoni Racing e altre case che poi ho ritrovato
in vendita nella parte annunci compro-vendo-cerco alla modica cifra di
20 milioni. Mi sento molto stupido, ma non capisco. Me la
spiegate!!!???!?!?!? 
A questo punto penso di aver detto tutto. Se mi sono dimenticato
qualcosa, dubito me lo direte. Penso che più che altro mi sparerete data
la lunghezza del post. Scusate tanto, ma ELABORARE è troppo interessante
per liquidare l'argomento in due righe. Sorry se mi sono HUHIzzato, ma
l'interesse ogni tanto abbatte ogni tipo di limitazione!!!! ;-D 
Alla prossima...
Michele Pandolfo
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987)
ICQ uin 33372420

Giovanni Mancini
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Two wrongs don't make a right, but three lefts do.

Giovanni Mancini
Lo sto aspettando con ansia in edicola !!!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

che penso gradirą molto Gianni Rondinini, anzi Yanni... ;-D 
COSA COSA!?! Un inserto di car electronics!?! Allora vado subito a
cercarne una copia... Speriamo non me le abbiano gia' comprate tutte
:)
Saluti.
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!

Comunicate le vostre impressioni sul nuovo numero di ELABORARE.
Mi piacerebbe molto commentarlo, ma oggi in edicola ho trovato solo
quello di marzo. Anzi, in tutte le 8 edicole di Bologna davanti alle
quali sono passato c'era solo quello di marzo :(
Quello era abbastanza bello, anche se c'era un tradizionale --e non
trascurabile-- errore nel discorso sulla deriva: la forza e' quella
centriPETA e quella che sorge come reazione e' quella centriFUGA.
Comunque salvo gli ingegneri non lo sa nessuno e quindi... :)



devo essere sincero: io ho comprato in vita mia due numeri di
elaborare: il numero 0 e quello di aprile. Dopo il numero 0 infatti,
prima mi dissero che non era più arrivata la rivista, poi che era
riservata ai soli "addetti ai lavori". Poi oggi ho preso il numero di
aprile....
E devo dire che mi è piaciuto come allora, ma solo una cosa mi ha
lasciato perplesso: non riesco a capire dove finisce una prova e dove
inizia la pubblicità!! E, attenzione, non lo dico assolutamente in
tono polemico!! Penso solo che sia un discorso meramente pratico di
divisione delle pagine o simile, ora non saprei come dirti, non sono
esperto nell'editoria...
Ripeto, non voglio assolutamente essere polemico, anzi spero di averti
dato un consiglio per migliorare ancora (se possibile) il giornale.
Ciao e complimenti: quando una cosa è fatta per passione e non solo
per soldi i risultati si vedono sempre!!!   :-))
Giuliano #Amadis
Rover214 Si Driver
Lamborhini Diablo Dreamer
ICQ 27822290

Giovanni Mancini
Finalmente l'ho trovato anche a Firenze :-))
Innanzitutto comincio col dire che la copertina va bene :-PPPP
Bene, diventiamo seri.....lgià nell'editoriale la notizia dell'ASCAR è
interessante, infatti questa secolare lotta con la nostra burocrazia
sta prendendo una piega importante. Se davvero il mercato del tuning è
così in ascesa è logico e giusto che gli operatori del settore
cerchino di fare chiarezza. Vedendo la Z3 Coupè in basso nella pagina
non posso che gioire :-))))
Dopo aver letto in consueto spazio della posta, dove ci sono sempre
temi interessanti, ho trovato interessante lo spazio della Pirelli,
dove sono concentrate le specifiche domande sull'argomento (che non
mancano mai.......). 
Poi giro e....ecco la PDA Pirana (non so fare il simbolo) !!!! Da dove
arriva??????? Le premesse sono da Lotus Elise Giapponese, c'è solo un
disegno, ma un V6 1.6 da 186Cv a 9100 giri di serie fa paura !!!!!
Spero che in futuro arrivino notizie più precise, anche perchè non
avevo mai sentito nulla in merito...
Non posso che soffermarmi sulla TT della KW e su quella di Zender, la
TT sembra nata per il tuning :-)) Ma io ho ancora gli occhi per quella
della Prestige Car al Motor show, che penso fosse di ABT........
Mi chiedo quanto aspetteremo prima di vedere qualche TT in un colore
che non sia uno dei (pochi) disponibili di serie..........
Dopo tanto tempo si torna alla carrellata di cerchi !!!! Fu una delle
cose che mi colpì dei primi numeri e l'idea mi pare ottima. Anche se
le prime volte le foto erano dal vero e adesso non sempre si ha l'idea
di come "tornano" nei passaruota.... Ovviamente il soggetto è
azzeccato, aspetto la 2° puntata :-)
Personalmente sono anche molto contento dell'allargamento dello spazio
dell'hi fi car con CAR ELECTRONICS, infatti sono poco informato
sull'argomento e mi fa piacere leggere qualche articolo in merito. Mi
piacicono molto i servizi sulle installazioni....e si ha una giusta
idea anche economica dell'argomento....
Pausa di riflessione sull'honda Integra di Mardi Gas..........ma ne
faranno anche una prova ??? :-)) Qualunque cosa per guidare un Integra
vero ?? :-DD
Altra idea che apprezzo è la storia di alcuni marchi famosi del
settore, vedi Simoni Racing 	questo mese, e dei negozi. Un modo in
più per farci vedere cosa e chi c'è in giro, per concretizzare
l'immagine di un marchio che per tutti rappresenta delle gnocche in
controluce :-DDDDD
Ma passiamo alle preparazioni !!!! Saltando la Golf di Sbarro, che per
me è eccessiva, passo direttamente alla Omega Kompressor, macchina non
fortunatissima come mercato ma riuscita benissimo in questa costosa
preparazione, un vero missile. I cerchi sono spettacolari, ma anche i
300Cv. Sono preparazioni d'elite, ma darei molto spazio a questo tipo
di macchine. E' logico che gran parte dei lettori è più interessata
alla centralina della Punto GT, ma vedere una Omega da 300Cv o la
spettacolare Z3M del mese scorso fa sognare a occhi aperti.....
Mi sono letto e riletto la prova della Deltona a trazione
anteriore...ho letto dei motivi che hanno un po' "discolpato" il
preparatore, ma per me resta una eresia :-(( Al massimo poteva
lasciarla posteriore :-DDD Non penso proprio, guidando una 16V quasi
di serie, che i 380Cv disponibili siano divertenti con la sola traz.
anteriore, anche perchè di suo la Delta ha un po' di peso
sull'anteriore che la fa sottosterzare. Ed è proprio il trasferimento
della coppia alle ruote posteriori che aiuta a chiudere.....
Altro dubbio: ma quanto dura, quanto è affidabile un motore da Gruppo
A come quello ?? Non rischia di aver bisogno di una revisione tra
poche migliaia di Km ??? Ultima cosa: sono convinto di aver visto
quella Deltona circa un anno fa dalle parti di Camucia, proprio con
gli adesivi di elaborare, su un camion: è possibile ????
Onore al merito anche per la 106 Rallye, sfido chiunque a trovarne una
ancora di serie :-)))
Giustamente le ultime pagine sono per i lettori, con le foto (qualcuno
si fa sempre prendere troppo la mano, comunque.....:-)), le notizie
sui raduni e gli annunci. Le iniziative sono tante e interessanti,
tempo permettendo e devo dire che fa piacere sentire così chiara e
forte la passione tra le pagine !!!
Onestamente ci sono poche cose che mi sento di criticare: non darei
spazio alle novità della produzione e andrei a cercare ogni mese
ancora più preparazioni italiane ed estere. La produzione la ritengo
superflua, infatti penso che chi legge Elaborare sia non solo un
appassionato ma che segua anche il mondo dell'auto tramite altre
testate (idea mia, ovvio...). Per le preparazioni, tempo fa mi ero
"abituato" alle molte elaborazioni mensili di Auto dalla Germania.
cosa che ora manca un po'. Non penso per calo di fantasia dei tuner
tedeschi, ma per diverso taglio di informazione: perchè non ripescare
tutti quei preparatori tedeschi che sfornavano Mercedes, BMW e Porsche
spettacolari ogni mese ????
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...
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zender..
Cosa posso chiedere di più ?? :-))) Fantastico !!!!!!!
Aspetto con ansia pagine e pagine di macchine Kittate !!
Ma i famosi (e a volte esagerati) preparatori come Koenig, capaci di
macchine costosissime e esagerate, esistono ancora ? O si sono
"convertiti" a lavori meno esagerati ??
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A presto e grazie ancora.
Ahem... Occhio al quoting, riportare gli elefantiaci messaggi di
Lorenzo per rispondere con poche righe non fa altro che piacere alla
Telecom... :-(
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Telecom... :-(
però fa piacere a me :-PP
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