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Titolo: (forse  OT) confronto mercato USA / IT (e in generale UE)

vorrei condividere con voi una mia piccola perplessità, o meglio, 
mostrare dei dati che meglio sottolineano il fastidio che provo...
cos'ho fatto? ho preso le quotazioni di alcune auto (i casi più 
eclatanti) da 
cars.yahoo.com
 e confrontato (a parità di modello e 
allestimento) con le quotazioni riportate da gente motori.
nella prima colonna è indicato il modello, seguito dal prezzo in 
dollari, la conversione in euro (tasso 1€= 1.3$) e la quotazione in 
italia, seguito a sua volta dalla differenza in percentuale.
Le differenze più impressionanti sono chiaramente nelle marche 
americane, vedi jeep o hummer che costano la metà, per non parlare del 
prezzo basso inteso in modo assoluto (come 13k€ per una celica o i 15 
per una mazda 6)
Model			USA/USD	USA/EUR	IT/EUR	DIFF %
BMW 645i CABRIO		76.900	59.154	90.200	34
BMW X5 4.8iS		70.100	53.923	89.000	39
HONDA S2000		32.950	25.346	39.640	36
HUMMER H2		51.150	39.346	79.000	50
JAGUAR S-TYPE 3,0	43.730	33.638	57.300	41
JAGUAR S-TYPE 4,2 R	62.455	48.042	74.900	36
JEEP G. CHEROKEE 4,7	31.455	24.196	50.050	52
JEEP CHEROKEE 3.7	28.100	21.615	32.730	34
LEXUS SC430		63.175	48.596	76.000	36
MAZDA 6 2,3 SPORT	18.995	14.612	25.050	42
MAZDA RX-8		26.875	20.673	36.000	43
MERCEDS-BENZ ML350	37.950	29.192	51.140	43
MERCEDES-BENZ C230K	29.250	22.500	38.180	41
MINI COOPER S		19.899	15.307	23.000	33
TOYOTA CELICA		17.670	13.592	23.150	41
VW TOUAREG V10 TDI	58.490	44.992	77.000	42
prendetelo mooolto alla buona anche se ho cercato di attenermi quanto 
più possibile ai prezzi di versioni equivalenti.
magari non ve ne frega niente ma almeno è degna di nota l'abissale 
differenza...
saluti, pele!

Nn sei OT
e cmq nn credo che su un auto per importarla ci siano 10.000¤ di costi
soprattutto per quelle prodotte in europa

 differenza...
Sono due i motivi il primo è che le auto americane hanno un diverso impatto
sul potere d'acquisto visto che a causa delle distanze raggiungibili in quel
paese l'auto è un bene di primissima importanza quindi anche le auto europee
si sono dovute adeguare (guarda quanto costa una Mustang) il secondo è che
oggi il cambio ¤/$ è particolarmente favorevole all'¤ gli analisti parlano
di un equità dei rispettivi poteri di acquisto sulla media dei beni pari a
1,08 contro l'1,30 di adesso.

 1,08 contro l'1,30 di adesso.
eh, sono cose da analisti, ci sono troppi parametri presi in 
considerazione quindi si rischerebbe di andare per luoghi comuni e 
partiti presi...

 partiti presi...
Beh tre anni fa il cambio era a 0,83, se rifai i conti la convenienza con un
cambio così sfavorevole per l'¤ non ci sarebbe.

allestimento) con le quotazioni riportate da gente motori.
Il problema sono le tasse. Negli USA sono diverse da stato a stato
quindi probabilmente su Yahoo i prezzi sono IVA esclusa. per fare un
confronto alla pari in tal caso devi togliere il 20% dai prezzi
italiani. 
E la differenza si riduce. Ed e' dovuta soprattutto al dollaro.
Ricordati che se una fabbrica produce negli USA e vende negli USA il
fattore cambio non conta! E anche BMW e MB oltre a molte giapponesi
hanno stabilimenti negli USA.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
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 & 
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"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

E' interessante, ma ci sono tre punti che forse lo rendono poco valido:
- hai usato un cambio di 1.3 per l'euro, che č un valore "limite", in quanto
ora ad esempio č a 1.26, mentre mediamente (a medio-termine) č anche piů
basso. Questo diminuisce la differenza.
- negli USA generalmente viene indicato il valore "tasse escluse", in quanto
la loro "IVA" varia di stato in stato, ed č aggiunta in seguito. Per
confrontarli con i nostri prezzi devi togliere l'IVA ai nostri, e un altro
20% della convenienza lo perdi. NB: almeno credo che i prezzi da te indicati
siano tasse escluse...
- il sito di Gente Motori credo fornisca i listini ufficiali (sui quali
generalmente si applicano sempre sconti consistenti). I dati americani sono
i prezzi su strada reali o quelli gonfiati dei listini ufficiali? Se č il
primo caso, anche qui un po' della convenienza se ne va...


Guarda, secondo me puoi girarla come vuoi ma la sostanza del messaggio
di PELE rimane valida indipendentemente dal valore del cambio.
Il vero motivo di fondo e' che il mercato USA e' il piu' evoluto, il
piu' ricco ma anche il piu' difficile del mondo, e tutti i costruttori
devono fare i conti con questo. Non sono mai esistiti i protezionismi
alla fiat (o altri casi europei analoghi). Credo di poterlo dire con
cognizione di causa, vi ho abitato per 6 anni.
Ciao