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Titolo: Re: motivazione tecnica cerchi dietro 20pollici davanti 19pollici ?


Anche la Elise I serie aveva gommatura differenziata tra anteriore e 
posteriore. Quelle dietro piï¿œ grosse servono a scaricare piï¿œ potenza a 
terra: mentre quelle anteriori possono essere un po' piï¿œ strette.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio


Ok scusa avevo capito male. Mi potresti dare anche le misure perï¿œ?
Se monti pneumatici piï¿œ larghi al posteriore poi per avere la stessa 
spalla devi utilizzare una serie piï¿œ ribassata e quindi aumenti il 
diametro del cerchio.
Ad esempio metti 215/45 R17 davanti e 225/35 R18 dietro. (Ho scritto 
numeri completamante a caso...solo esemplificativi).



Si, nel tuo esempio si, perche' sono di poco piu' larghe, cosa peraltro 
poco sensata, tanto vale mettere 225 su entrambi gli assi. Se tu avessi, 
pero', una cosa piu' comune come 225/40 e 255/35 vedresti che non serve 
aumentare il diametro per avere - circa - la stessa altezza di spalla.


Sulle vette e simili? mai capito, francamente. Potrebbe essere 
addirittura un'esigenza estetica, markettara insomma.

 logico) che all'anteriore ...
Imho non c'è alcuna ragione valida, se non estetica.
La spalla influisce poco... ricordo un'intervista a un ing. Subaru che 
sosteneva come un cerchio da 17", per le auto stradali, fosse il miglior 
compromesso tra leggerezza e precisione di guida.
Del resto la McLaren F1 aveva cerchi da 17" e gomme non esattamente 
strette... di certo sono tanti anni fa e magari i cerchi di oggi sono più 
leggeri, ma a parte il diametro necessario per alloggiare i freni, non credo 
che una 458 avrebbe un handling tanto peggiore se avesse cerchi 3" più 
piccoli.
Ma del resto se siamo arrivati a station wagon che montano dischi 
carboceramici da 420mm che entrano solo in cerchi da 20"...
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:81jr5h...@mid.individual.net...
| strette... di certo sono tanti anni fa e magari i cerchi di oggi sono più
| leggeri, ma a parte il diametro necessario per alloggiare i freni, non 
credo
| che una 458 avrebbe un handling tanto peggiore se avesse cerchi 3" più
| piccoli.
In effetti non c'è una giustificazione tecnica logica per sostenere la 
necessità di avere un diametro di calettamento superiore al posteriore 
nemmeno in caso di motori posteriori o centrali perchè :
a) le dimensioni degli impianti frenanti posteriori sono inferiori a quelle 
anteriori
b) la necessità di dissipare il calore avviene grazie alla conformazione 
delle razze dei cerchi
c) il peso di un complesso rotante da 20" è superiore a quello da 19"
Rimane l'unica possibilità, che ritengo sia più di immagine che necessaria 
ovvero la ricerca di un pneumatico molto largo al posteriore tanto che non 
esiste nello stesso calettamento dell'anteriore. A questo proposito possiamo 
citare anche la più modesta Smart Brabus che, dove monta una gomma anteriore 
195/45R16, abbina al posteriore una 225/35R17 non esistendo una misura da 
16" equivalente.
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 


Perchè lo schermo anteriore lo vedi da vicino, mentre il posteriore dallo 
specchietto, infatti se noti l'immagine è ribaltata. 

 16" equivalente.
vedendo cosa accade a queste auto nelle competizioni, (350z, corvette)
e' una cosa puramente estetica.... in gara vengono usati cerchi tutti
uguali come diametro ma la spalla del posteriore e' chiaramente piu'
alta....
credo che sia una scelta TECNICA per avere un avantreno piu' preciso e
un retrotreno piu' permissivo.

 ha scritto nel messaggio 
news:82253299-6488-4c84-89af-
|si e no... di solito all'anteriore ci sono prese d'aria forzata (su
|quel genere di auto) e nel caso della corvette anche al posteriore che
|danno direttamente al mozzo.
Dove ha il motore la Corvette ?
Dietro che calore deve dissipare ?
|vedendo cosa accade a queste auto nelle competizioni, (350z, corvette)
|e' una cosa puramente estetica.... in gara vengono usati cerchi tutti
|uguali come diametro ma la spalla del posteriore e' chiaramente piu'
|alta....
|credo che sia una scelta TECNICA per avere un avantreno piu' preciso e
|un retrotreno piu' permissivo.
Non mi sono mai posto seriamente questo problema o domanda. D'altra parte mi 
basta pensare che le auto più performanti al mondo come Carrera GT, Ferrari 
e Lamborghini .. usano diametri identici tra anteriore e posteriore.
Credo che, di handling, ne abbiano da vendere.
;)


 Credo che, di handling, ne abbiano da vendere.
vero, peccato che le Ferrari usino cerchioni diversi per le
competizioni (piu' piccoli dei 19" o 20" di serie attuali), le carrera
GT non mi risulta abbiano mai corso (le gt3 cup hanno cerchi piu'
piccoli delle gt3 rs stradali) e lamborghini mi sovviene facciano la
stessa cosa....
per strada e' una questione di estetica e per quello montano il famoso
giro di nastro adesivo attorno al cerchione... tanto una persona
normale quelle auto li al limite non ce le porta.
le corvette C6 con i 18" tutti attorno funzionano benissimo, le C5 con
i 17".

 appunto, quanto pesava? tipo 1200kg se ben ricordo.....
ma non e' neanche una questione di peso... perche' se ci pensi bene
per non devastare la macchina se non fai "ammortizzare" la spalla del
pneumatico, devi far ammortizzare di piu' le sospensioni... quindi
qualcosa "cede" comunque...
il fatto e' che come hai giustamente detto c'e' di mezzo la deriva del
pneumatico, e per la persona "normale" (anche per i sistemi di
controllo stabilita') e' molto piu' facile gestire una deriva di 2/3/4
gradi che non una di 12/15, perche' questa crea tutta una serie di
situazioni "intermedie" in cui effettivamente le gomme hanno una
deriva differenziata (e anche tanto) tra anteriore e posteriore (basta
solo pensare a cosa succede durante i trasferimenti di carico o in
sconnessioni della strada)

 ha scritto nel messaggio 
news:e1e87b51-7e93-4a7a-bc6d-
le corvette C6 con i 18" tutti attorno funzionano benissimo, le C5 con
i 17".
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Peraltro hanno i 18 anteriori + 19 posteriori le prime e i 17 anteriori con 
i 18 posteriori le seconde.
:-D
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze ***** cinquestelle"