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Titolo: Epopea di una transizione! (ovvero come scordarsi la Fiat e vivere felici) [LUNGO]

Mi и qui gradito narrar della cruenta et irta pugna laquale pose
innanzi fortezze produttrici e carrozze tonanti, ponendo allo bivio il
giovane et impavido Argenteo Drago (nelli antichi scritti descritto al
tempo stesso in qual di papero, ma poco и d'importanza).
Innanzitutto nominerт il primo veicolo che mi fece pensare alla
possibilitа reale di cambiare: entrano cosм in campo i tre diamanti,
sotto la cui egida nasce lo Space Star, erede della fortunata saga
delle Space Utilty nipponiche, da me immensamente ammirate per il loro
design cosм peculiare. La Colt del Vinci и inoltre prova
dell'affidabilitа di questi veicoli, e ciт conta non poco. Cosм pensai
che forse, nell'ottica del futuro trasferimento ad uno stagno piщ a
misura del presente papero, potesse essere interessante un'auto di
dimensioni limitate ma adatta a trasporti non totalmente
convenzionali. Guida sportiva addio, ma non и detto visto che per me
la guida sportiva и una filosofia, non una lancetta sul tachimetro.
La valutazione approssimativa dell'usato, non visibile al
concessionario Mitsubishi (non volevo sapere nulla di definitivo), и
quasi lusinghiera (qualche 100K lire sotto quanto avevo calcolato con
4R, ma al buio cosa dovevano fare). Mi riservo di pensarci, e comincio
a sognarmi il mezzo di notte, oltre ad incrociarlo ogni 20 metri. Il
primo caduto della battaglia sconta il prezzo, eccellente per il suo
settore ma di qualche milione superiore a quanto accordabile col
Goldrake sponsorizzante (comunque confrontatelo con la Scenic...).
Il Goldrake suddetto, forse nostalgico dell'Anglia, mi consiglia di
orientarmi prima sulla Focus normale o SW, la seconda fuori budget in
maniera clamorosa e la prima semplicemente poco gradita, visto il
costo esattamente uguale al Mitsubishi, con disparitа di contenuti.
Successiva и la proposta di una Fiesta, auto che nella sua ultima
release il sottoscritto trova semplicemente inguardabile, oltre che
corredata da un set di interni deprecabile (e poi mi dicono degli
interni giapponesi). La proposta, che nasce a poco piщ di un mese da
quella di una Ka, cade per indegnitа di fronte allo splendore di
Bijou. Il preventivo per l'usato cambia di poco la prospettiva
Mitsubishi, questa volta con l'aggravante che chi preventiva и
l'ex-concessionario Lancia da cui ho comprato Bijou.
Certo, и bene precisare che il cambiamento deriva da esigenze di
sicurezza (ABS, doppio airbag e clima sono un parametro indiscutibile
per il nuovo mezzo). Tuttavia mi rifiuto di firmare l'atto di vendita
di Bijou per una macchina non all'altezza. Anche perchи in termini
emotivi sarа un massacro, giа me ne accorgo.
Viene nominata la Civic, troppo costosa in caso venisse equipaggiata
come le altre e vagamente inadatta, per ragioni di spazio, ad
accogliere la probabile famiglia di un domani. Ho bisogno di un minimo
di bagagliaio, anche perchи a Pam piace il campeggio, io mi ci trovo
benissimo e quindi abbiamo bisogno di un pт di spazio.
Nonostante la mia diffidenza per le italiane di matrigna Fiat, viene
fatto un preventivo per la 145. Posto che quella macchina ce l'abbiamo
dal 1991 ma si chiama Colt (del Vinci, appunto), il prezzo и assurdo
visti i contenuti. Con mio sollievo, Agnelli mette definitivamente le
dorate chiappe fuori dalla questione, visto che la Y non l'accetterт
mai (LANCIA, VERGOGNATI!) e che le Fiat accessoriate finiscono
magicamente oltre il budget, oltre a ricevere poca fiducia.
Spunta la Logo, e accetto di andarla a provare (ora il target и sceso
sulle piccole, e purtroppo il lato economico fulmina la Rover serie
200). Le mie impressioni giа le sapete. Grosso dispiacere nei
confronti del concessionario Honda, gentile e MOLTO generoso su Bijou
(8,6 milioni e la riga sul parafango anteriore la sistema lui), al
punto da mostrarmi come calcola il preventivo, incrociando sotto il
mio naso il valore Eurotax e 4R.
Si va alla VW, e troviamo un idiota. Qui abbiamo comprato la Passat,
ma al momento il nostro venditore, la cui arma del successo и
un'ottima capacitа di ascoltare e la somiglianza incredibile con
Bisio, и impegnato da qualche parte. Vediamo la Lupo e chiediamo per
un modello con le tre dotazioni fondamentali. Sorpresa: non esiste...
Dubbioso, faccio notare che ho visto il catalogo (per mesi) su tutti i
giornali di automobilismo. Il coglione mi dа torto, dicendo che
qualunque sia il giornale si sarа sbagliato e mi sbandiera per un
microsecondo il catalogo della Lupo sotto il naso, dicendomi di
guardare e non accorgendosi che io guardo davvero e vedo l'ABS come
optional su TUTTE le Lupo. Dice che nemmeno tutte le Polo ce l'hanno.
Non vedo cosa debba vendere questo deficiente, per sabotarsi cosм, e
mi preparo a mandarlo a cagare, se non fosse che, con grande sollievo
del Goldrake lм presente, appare Bisio in tutta la sua maestа e ci
sottrae al cretino. Ripetiamo la nostra richiesta e si materializza
tutto quanto richiesto, compresa una Lupo Highline in pronta consegna
proprio a due metri dalla nostra saletta. Ovviamente il prezzo scaccia
l'ululante a favore del trattorino 60CV che ci viene mostrato con
grande cortesia, questa volta perт con la previsione di 30-60 gg di
consegna. Guardo l'abitacolo e resto perplesso dagli interni vagamente
agresti................. Oltretutto il rapporto peso potenza mi
preoccupa, visto che ho appena scoperto che una Logo con 68 cavalli le
prenderebbe sentitamente dal mio vecchio Fire. Mi riservo di fulminare
anche l'affidabilitа teutonica a meno di un'incremento di cavalleria
sui 75 circa.
Detto ciт passo anche dalla Peugeot. Il primo incontro, appena appena
orientativo, и proficuo e l'anziano venditore, forse intenerito dal
sorriso di Pam, и piщ che conciliante. Miro a 106 e 206, piщ la
seconda che la prima, di cui Pam apprezza la tappezzeria scozzese.
Torno due giorni dopo, da solo, e trovo un altro stronzo. Con aria
superificiale e alquanto sprezzante, il rutto umano bolla il valore
della Y10, la cui carrozzeria gli viene promessa ripulita di ogni
manchevolezza, con 7 milioni che verranno ricalcolati al momento del
ritiro, visto che in 5 mesi (cazzi vostri, imparate a costruire in
fretta!) il valore dell'usato scenderа.
Ora, sarт molto chiaro: bisogna essere delle teste di cazzo per fare
una proposta cosм assurda ad un probabile cliente perchи:
1. Come faccio a sapere quanto spenderт per la mia nuova auto?
2. Chi mi garantisce che tra 5 mesi non dite che l'usato non lo volete
proprio?
3. Quando mai scende in 5 mesi, all'interno dello stesso anno, il
valore di un assegno ambulante come la Y10? (a meno di incidenti e
guasti, ovviamente)
4. 7 milioni secchi и mezzo milione MENO DELL'EUROTAX!!!!!!!!! Questa
и una farsa o cosa?
Il tizio, di fronte al mio "guardi, non perdiamo tempo, arrivederci"
sputa un 7 milioni e mezzo (da usare per una 206 1.4 XS), dicendosi
alle strette. Io sono molto secco: non penso che mi rifarт vivo,
glielo dico e lui non fa una piega, anzi non prova nemmeno a darmi un
biglietto da visita o simile.
Complimenti alla Peugeot. 3 anni fa, quando presi Bijou, avevo mirato
alla 106, salvo sentirmi dire dal concessionario che: a) i prezzi sono
fissi e non possono essere in alcun modo soggetti a trattativa b) la
macchina la si puт provare solo DOPO aver firmato il contratto
d'acquisto.
Mi chiedo se lo facciano apposta a selezionare (in concessionari
diversi, attenzione) i venditori piщ dementi.
Lezione di vendita secondo il Drake:
1. Non si vende se il cliente non compra
2. Impara a conoscere il tuo mondo e non credere che chi viene da te
sia un coglione solo perchи ha 22 anni. Non pensi che quei guanti da
guida significhino qualcosa?
3. Non insultare il tuo cliente o qualcosa a cui lui puт essere
legato. Io per la 206, che mi piaceva molto avrei anche potuto
accettare una quotazione non eccelsa, ma quelle proposte erano
talmente indecentemente basse che mi sono rifiutato di perdere altro
tempo con chi non riconoscesse il valore di Bijou.
4. Tieni magari i prezzi ufficiali piщ alti ma lascia sempre il gusto
della trattativa. Avrai anche un margine quando il concorrente fa
qualche sconto.
5. A che cazzo mi serve vedere com'и qualcosa DOPO che l'ho comprato?
Definito che i concessionari Peugeot si reputano dйi in una terra di
imbecilli, salvo poi perdersi (facciamo una somma approssimativa) 40
milioni in 3 anni (e due vendite) per pura e semplice stupiditа, passo
avanti.
Mio padre, una sera, quando sto guardando da quali ALTRI concessionari
Peugeot guardare per la 206, nota una pubblicitа per la Colt. 8 anni
fa la Colt, grazie ad uno spot sul giornale, era riuscita ad imporsi
da outsider a noi che neanche sapevamo esistesse. Sembra un segno del
destino, ma sono diffidente perchи il modello nelle foto non mi piace
molto, e quelle che ho visto dal vivo non sono stupende. Ma facciamo
contento il babbo e andiamo.
Entriamo nel salone e noto che lo Space Star verde non и piщ in
esposizione, sostituito da una sconvolgente sportiva nera... ma и una
Colt! (lo capisco solo perchи и scritto sulla targhetta) Prima di
accorgermi di ciт che faccio passo la mano sull'alettone, e mi
immagino al volante di questo gioiello. Torno bruscamente alla realtа
e mi accorgo che per la prima volta ho pensato prima al futuro che
alla separazione che mi attende. Che sia lei? La 206 и giа fuori gara.
Mio padre tratta e la Colt Special Action potrebbe essere nostra per
16 milioni piщ Bijou. La quotazione non sarebbe eccelsa ufficialmente,
ma ci viene concesso di combinarla col massiccio sconto in atto per
questo mese. La cifra comprende TUTTO, dalle pratiche all'autoradio
spostata tra i veicoli, e l'unico rammarico del Goldrake и non essersi
fermato ad abbassare un altro pт la cifra, almeno per recuperare anche
il lavaggio che ha riportato Bijou ad uno splendore che la fa brillare
nel piazzale della Mitsubishi, regina e grande signora del mondo
dell'automobilismo. In cittа, almeno.
Piщ per formalitа che altro passiamo alla Toyota, constatando che la
Yaris (non и lei l'obbiettivo in realtа) tende a pesanteggiare per
l'ambiente come un carrarmato di Episode 1 e che ha la plancia troppo
debordante. Ma и una macchina notevole, nonostante queste mie severe
affermazioni. La Corolla nera potrebbe essere un duro avversario per
la Colt, ma non per quello spettacolo d'arte che и la Special Action.
Mio padre dice di tornare in seguito per un preventivo, non fosse
altro per avere un arma con cui limare un altro pт dalla Mitsubishi,
ma la mia decisione и presa. Ho trovato l'EREDE!
Poche altre pratiche e tutto и sistemato. Della separazione sapete
tutto, quindi non vi tedierт oltre. Aggiungo che, dopo aver visitato
Mitsubishi e Toyota mio padre sbotta: "MA COME FARANNO A VENDERE LE
FIAT!!!!!" constatando l'evidente carrositа che il prodotto nazionale
soffre rispetto all'estero. (JODY MI SENTI?????????????????)
E in cotal guisa и racchiusa la vicenda dello prode Argenteo Drago e
del di lui paterno Aureo Drago, nello periglioso et aliquanto
smaronante mondo della trattativa automobilistica. Nuovo est lo
orizzonte dinnanzi al giovane pilota...
See you,
                 Silver Drake
                 (Radio Hell)
http://www.geocities.com/SoHo/3667/index.html
 (personal)
http://members.xoom.com/radiohell/index.html
  (band)

soffre rispetto all'estero. (JODY MI SENTI?????????????????)
Girare per le conc. fa sempre quest'effetto vero ? :-D
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11


Visto che a Silver è stato gradito narrar le sue gesta errante e ramingo per
mercanti di carrozze, narro anche le mie, non foss'altro perché viviamo
nella stessa città e abbiamo seguito le stesse vicissitudini sulla scelta
del Mezzo (anch'io ero partito con propositi bellicosi di sport-utility, poi
sono arrivato (vedi post relativo) a più miti propositi. Una curiosità:
Silver, mi mandi i nomi dei concessionari da cui sei andato? così, per
curiosità, magari sono gli stessi da cui sono andato io....
Io ho cominciato da colui che poi mi ha venduto il Mezzo: il concessionario
Toyota. Ero lì, quasi per caso, in mezzo alla ressa che si accalcava attorno
alla Yaris, solitario e indagatore, che orbitavo attorno a una Corolla che
il venditore arriva, mi chiede se mi interessa e comincia a snocciolare
cifre e dotazioni di serie. Io, travolto dalla sua prosa, faccio appena in
tempo a parlare del mio Mezzo Usato che lui chiede di vederlo e in men che
non si dica mi ritrovo con la sedia sotto il sedere e lui che pesta sui
tasti della calcolatrice per fare un preventivo.
Soddisfatto del preventivo, comincio quindi a girare per concessionari con
la determinazione di avere il maggior numero possibile di scartoffie con le
quali elaborare complesse proiezioni sulle prove di 4R.
Vado dal venditore Citroen, attratto dalle offerte del collega-ciclista
Pantani, per visionare la Xsara. Il venditore mi conferma i 4 milioni di
sconto, ma mi dice che l'ABS va ordinato e quindi ci sarà da aspettare. E il
bello è che facciamo un giro nel parcheggio della concessionaria, tra
centinaia (non sto scherzando) di macchine, ma quella accessoriata come pare
a me non è presente. Fa niente, grazie e arrivederci.
Mi reco alla Rover, dove fanno sconti inenarrabili sulla serie 200. La sfiga
è che bisogna prendere la macchina che pare a loro: infatti, niente 75 CV
perché "costa poco meno della 103 e quindi tanto vale prendere ques'ultima".
E del mio usato? "facciamo già lo sconto, con le spese di rottamazione che
dobbiamo sostenere glielo ritiro gratis". ROTTAMAZIONE? E l'ABS? "Ah guardi,
l'ABS qui non serve, specialmente se lei fa poca autostrada, c'è già un
ripartitore di frenata che fa le stesse cose". Ok, detesto farmi prendere
per il culo, ringrazio e saluto.
Vado alla Ford, non si sa mai che trovi una Focus che fa al caso mio. Ne
hanno una in pronta consegna, ma è praticamente fulloptional, compresa radio
con CD (900.000, sticazzi, manco fosse una Becker), cerchi in lega (ma al
limite quelli li smontiamo), metallizzato, cuscini laterali, ugelli
lavavetri riscaldabili e altre menate; risultato: fuori budget.
Vado anche alla Mitsubishi, visiono Colt e SpaceStar ma nessuna mi convince:
la Colt, quando guido io, si trasforma in una 2+2, la SpaceStar ha tempi di
consegna lunghissimi e va fuori budget comunque. E poi il venditore mi dice:
"con la Colt la sua macchina la valutiamo bene: le dò 4 milioni". E che
cazzo, senza c'è lo sconto di 3.300.000, la mia macchina vale 700.000?
Ok, siamo rimasti alla Corolla. Bene, vado anche dall'altro concessionario
della città. Ho la sfiga di capitare dopo un acquazzone che ha ricoperto di
sabbia l'altrimenti lucida carrozzeria del mio Mezzo, e che le dona quei 4-5
anni in più. Il venditore non ha l'occhio di lince, crede che sotto la
sabbia ci sia una macchina da rottamare e mi offre un indegno milione. In
compenso, allo stesso prezzo c'è una Corolla 1.6 a Km 0, di un massacrante
color violetto trendy...se non fosse per il bollo, quasi quasi....
Il seguito lo potete leggere in altri msg.
Ciao
                    Maurizio
PS: per Silver, se mi vuoi mandare nomi e cognomi delle concessionarie che
hai visitato: 
M.L...@ads.it

 ugelli lavavetri riscaldabili e altre menate; risultato: fuori budget.
Ugelli lavavetri riscaldati non sono una menata ma una cosa utilissima
nel misto sporco d'inverno, quando piovicchia, quelli davanti ti
riempiono di schifezze, il liquido lavavetri ghiaccia nonostante
l'additivo (peraltro costosissimo, e da usare a litri) e tu
gradualmente ti riduci orbo, al che accosti e devi pulire a mano col
wall Street Journal fatto a pallottola.
Spezzo una analoga lancia a favore degli specchietti riscaldati,
quando piove fanno la differenza fra vederci e non vederci.

...

Ciao. Io ho sulla Polo entrambi, ma a dire la verita' ho apprezzato di piu'
gli specchi riscaldabili (si asciugano dalle goccie d'H2O restituendoti un
minimo di visibilita' quando piove). L'utilita' degli spruzzini
riscaldabili, per la verita', non l'ho ancora ben chiara... pensavo che
servissero per quando dopo una sosta ti si ghiaccia il parabrezza, ma non
riesci ad azionarli senza far muovere il tergi che andrebbero a grattare le
spazzole sul ghiaccio.....
Ciao.
Mao.
techn...@ctrade.it

spazzole sul ghiaccio.....
Premetto che gli spruzzini non li ho, ma li ho desiderati. Il loro
scopo e' tenere sturato i forellini di uscita del lavavetri,
nell'assunzione che quello sia il punto piu' freddo dell'impianto,
perlomeno durante la marcia (il motore scalda serbatoio e tubi).
Per proteggere dal gelo nelle soste (es. a Davos -25 di minima
all'imamcolata!) non vedo soluzioni se non la chimica (glicol nel
lavavetri). Per la marcia, ho visto gente che faceva passare il tubo
del liquido lavavetri a spirale attorno ai manicotti del radiatore.
Molto giusto perche'  se il liquido non e' molto caldo, appena arriva
sul parabrezza gelato, ghiaccia.
Effettivamente  anche sulla mia azionando il lavavetri parte il tergi,
cosi' se il lavavetri non lava, gratti e basta. D'inverno e' un
difetto, d'estate pero' e' una comodita'.

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