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Titolo: Come è fatta una "scatola nera"

Una “scatola nera” contiene:
la CPU
una memoria
un modulo GPS
un modulo GSM
un accelerometro
una batteria tampone
un po’ di componenti minori (resistenze, condensatori, …)
 
Il modulo GPS permette di conoscere la posizione del veicolo e
l’accelerometro registra le accelerazioni ed ha due funzioni: rilevare
gli incidenti e rilevare lo stile di guida del conducente. Lo stile di
guida è rilevato contando il superamento di specifiche soglie di
accelerazione frontale (come si accelera), decelerazione frontale
(come si frena) ed accelerazione laterale (come si prendono le curve).
Ci sono 2 o 3 soglie e viene contato il numero di superamenti. Il
modulo GSM permette di inviare rapporti periodici che contengono il
numero di viaggi, la percorrenza e lo stile di guida. Ulteriori
rapporti vengono inviati in caso di incidente. Il costo della
comunicazione è limitato perché si usano SIM “solo dati” con APN
dedicati e si trasferiscono poche centinaia di byte.
 
Ah, lo so perché di mestiere progetto elettronica per autoveicoli.
 
M.

 Ah, lo so perché di mestiere progetto elettronica per autoveicoli.
 
Allora cambia mestiere, oppure continua a rubare lo stipendio così! 
 
 

Ah, lo so perché di mestiere progetto elettronica per autoveicoli.
 
Grazie per l'interessante spiegazione, pensa un po' che io credevo fosse 
cosi':
http://tinyurl.com/scatola-nera
 
 
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 


ignorante lo sanno tutti che è così :-)
ma è così per facilitarne il recupero
http://images.cincinregali.com/loadimg.php?codprod=G3025&size=l
 
 
 
BFS
 
 

BFS ha scritto:

Esatto è arancione, e di cartone pesante. 
 
 

 Allora cambia mestiere, oppure continua a rubare lo stipendio così!
 
Era una spiegazione "for dummies". Alcune precisazioni.
 
La localizzazione tramite cella GSM è fattibile, ma per passare
l'omologa con la maggior parte delle norme in vigore ci vuole un GPS,
magari di tipo economico.
 
Per lo stesso motivo se si vogliono poter scaricare i dati quando
l'interruttore inerziale ha tagliato l'alimentazione occorre una vera
batteria tampone.
 
Il microprocessore ha una FLASH integrata, ma in genere si una una più
robusta FLASH SPI od I2C per rendere più agevole il recupero dei dati
in caso di incidenti disastrosi.
 
M.
 
M.

 M.
 
 
Mo ci capiamo! 
 
 

> Era una spiegazione "for dummies".
 
E quì te lo appoggio, ste bestie qua, son talmente ignoranti e presuntuose 
che basta andare oltre la scoreggia e il rutto e si trovano nel panico. 
 
 

 M.
 
Davide

 incidente con torto, è facile farla sparire.
 
Voto: insufficiente.
 
Ripassiamo la lezione.
 
"Ci sono 2 o 3 soglie e viene contato il numero di superamenti. Il
modulo GSM permette di inviare rapporti periodici che contengono il
numero di viaggi, la percorrenza e lo stile di guida. Ulteriori
rapporti vengono inviati in caso di incidente."
 
Vuol dire che in caso di incidente viene inviato un rapportino di
incidente alla centrale operativa, e la centrale operativa lo
decodifica e lo trasmette all'assicurazione. Ci vogliono15 o 20
secondi. Poi la puoi anche far sparire, tanto ha già trasmesso tutto.
 
M.

 M.
 
Davide

 di bioparchi
 
Eh... mi dispiace. :-)
 
M.

decodifica.
 
Si fa da una quindicina d'anni almeno.
I primi erano grandi come... scatole da scarpe, esattamente come quella che 
ho postato :-)


 ho postato :-)
 
Si, ma una volta i costi erano tali da renderlo proponibile solo come
antifurto satellitare.
 
M.

 antifurto satellitare.
 
Sicuramente, cio' non toglie che fossero programmabili in modo da fungere 
anche (o solo) da scatola nera.
Io stesso ne ho avuto uno in prova per un fine settimana sull'Allegro. Poi 
l'ho smontato, il grande fratello non faceva per me. E tantomeno fa per me 
oggi.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 
Se la scatola nera ha anche il sensore alcolemia, fai pure 30.000 :P
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.

rilevare lo stile di guida del conducente. 
 
Mi basta. Che se lo tengano.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 :-)))
La seconda che hai detto :)
E c'è anche il sensore-bestemmia, se sei assicurato con la Cattolica.


 LOL
 
33ma, gli anni di Cristo.
 
-- 
Stefano-By3z (31,125+,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v

 E c'è anche il sensore-bestemmia, se sei assicurato con la Cattolica.
 
Ma ROTFL in fuorigiri!!!
 
M.

 (come si frena) ed accelerazione laterale (come si prendono le curve).
 
Quindi se smonto la scatola dal supporto e la appendo a una corda di una 
decina di cm inculo gli accelerometri, trasformando le acelerazioni frontali 
e laterali in pendolamento e G, che non vengono rilevate.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 
 
 

 e laterali in pendolamento e G, che non vengono rilevate.
 
Con il mio SW ti becco subito.
 
M.

e laterali in pendolamento e G, che non vengono rilevate.
 
Magari non una singola corda ma sospeso in una scatola con un elastico
per lato.



wrote:
 
[...cutto tutto...]
 
Si', ma....
...e a noi ?
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 Con il mio SW ti becco subito.
 
Non ha specificato che la corda è appesa al soffitto del box, mentre
l'auto va in giro!
 
P

 l'auto va in giro!
 
Scherzi a parte, ci sono dei controlli, e se sposti la scatola ti
becco subito. Ovviamente non ti dico come. :-P
 
M.

 becco subito. Ovviamente non ti dico come. :-P
 
Tu ti occupi della programmazione?


 Se la scatola nera ha anche il sensore alcolemia, fai pure 30.000 :P
 
A me 300.000.
 
Sono fottuto.
 
 

On 22 Feb, 13:16, "Marco O. dalla deflagrazione della congettura di

Bisogna evitare di farla trasmettere, quello è facile :)

 a me farebbero pagare 3000 euro di RC, LOL
 
Ma no... Al massimo, non ti fanno sconti:
http://gnss-info.blogspot.com/2012/02/scatola-nera-assicurazioni-e-gps.html
 
Leggi la parte "quality driver" che è una di quelle formule dove ti
monitorano lo stile di guida.

 cartografia aggiornata....
 
Non a bordo, altrimenti ci vorrebbe troppa memoria (e manternele
aggiornate sarebbe difficile per il traffico dati richiesto)
Si fa tutto "lato server"
 
 
 

 Bisogna evitare di farla trasmettere, quello è facile :)
 
E come fai, in 15 o 20 secondi?
 
M.

 Tu ti occupi della programmazione?
 
Si. FW di bordo in assembler e C. Roba da duri del byte. Non come i
programmatori dotnet. :-)
 
M.

suby si prendono brutte abitudini, anche la limi se la usa per un po' poi
 
il cell con torque l'altro ieri mi ha misurato 1.02 di laterale e 1.06
in frenata... con le gomme invernali... O_o il giorno prima 0.92, ma
in imbardata sul bagnato :)
 
ma quanto sbagliano sti accelerometri?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
  ad imola il sindaco "manca",
      di nome e di fatto..

Prof ieri sera sono stato male, mi è morto il gatto, l'autobus era in
 
cazzarola, leggendo di fretta avevo inteso che fosse morto l'amico del
gatto... ed invece... ;P


 ma quanto sbagliano sti accelerometri?
 
Torque usa i dati dell'accelerometro?
Cmq, gli accelerometri hanno un certo errore, ma dipende anche da come
il software li compensa e da come ne gestisce la calibrazione.
 
 
 

On 23 Feb, 09:13, "Marco O. dalla deflagrazione della congettura di

15 o 20? Me ne basta meno di mezzo  :)
(ma in teoria la scatola dovrebbe essere in grado di accorgersene e
memorizzare l'evento...evidentemente non tutte lo fanno)

 memorizzare l'evento...evidentemente non tutte lo fanno)
 
La nostra lo fa.
 
M.

 La nostra lo fa.
 
Immagino, dovrebbero farlo tutte.
Però l'unico modo per saperlo poi è recuperarla, perchè fino a quando
la comunicazione è inibita non trasmette nulla al server.
 

 programmatori dotnet. :-)
 
1° Legge dei sistemi automatici:
per quanto tosti siano i programmatori, esiste sempre una scappatoia 
hardware per ingannare il loro software


 veicolo. Sempre meno di mezzo secondo ci vuole.
 
Ah, certo, se usi un jammer che tieni sempre pronto in macchina...
 
Devi accendere il jammer, poi smontare lo scatolotto e neutralizzarlo,
per esempio con un bell'incendio.
 
Però ti metti in un caso sospetto. Fino al giorno prima comunicava
regolarmente, hai avuto un incidente e non comunica più.
 
M.

 regolarmente, hai avuto un incidente e non comunica più.
 
Fino al giorno prima comunicava, poi ha smesso. Questo è tutto quello
che si sa... fino a che non si recupera la scatola.
Che poi non è detto che sia in grado di capire se c'è stato un evento
di jamming intenzionale (non è tanto facile da discriminare).

il software li compensa e da come ne gestisce la calibrazione.
 
...lo si deve calibrare quando il telefono č nella posizione di
"riposo" (nel suo supporto) dentro la macchina, inoltre se ti porti in
giro il cellulare quello segna delle accelerazioni, connesso o non
connesso alla obd.
 
btw, pensavo anche al fatto dell'angolo di rollio e di beccheggio,
nell'errore di lettura dell'accelerazione..


 ha scritto nel messaggio 
news:44791e5d-463d-434e...@s7g2000vby.googlegroups.com...

carta stagnola :) 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:29986187-9da3-4fd7...@m7g2000vbw.googlegroups.com...

si accorge che non ha segnale.... 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ceef79bb-ec81-4882...@w19g2000vbe.googlegroups.com...

Vero..ma anche tenere traccia di un percorso con le velocità ogni 15mt è una 
cavolata....pochi Kb....
 
 
 
 
 
 

 di jamming intenzionale (non è tanto facile da discriminare).
 
Questo lo dici tu. I moduli GSM industriali, a differenza dei
"telefonini", hanno un rilevatore di jamming per cui io memorizzo
sulla FLASH che hai avuto un incidente e 5 secondi dopo hai acceso un
jammer.
 
M.

 nell'errore di lettura dell'accelerazione..
 
Ovvio che se il SW non li compensa, vedrai errori notevoli.
Dipende cosa il SW (non è solo errore dell'accelerometro, che comunque
ne ha di suo :) )

 jammer.
 
Si giusto.
Mi riferivo alla detection del jamming sul GPS, che è più problematica
da discriminare.
Cmq, bisogna sempre recuperare la scatola.

 ha scritto nel messaggionews:29986187-9da3-4fd7...@m7g2000vbw.googlegroups.com...

Eh no... altrimenti ogni volta che vai fuori copertura... generesti un
"allarme".
Gisutamente Marco ha fatto notare che i moduli GSM sono in grado di
accorgersi del jamming (con il GPS è un po' più difficile)

 ha scritto nel messaggionews:ceef79bb-ec81-4882...@w19g2000vbe.googlegroups.com...

Non c'è nemmeno bisogno di tracciare ogni 15 metri. Ad esempio se vai
sopra a 50kmh, non ha senso tracciare un percorso con frequenza
superiore a 1Hz....