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Titolo: Che botta!!! Ma gli euroncap....

Sabato mi osno recato in demolizione per fare un po di acquisti per la nuova
golf.
girovagando ho visto una punto II che aveva subito una grossa botta su una
fiancata (dx), come se un veicolo gli fosse cozzato addosso. LA macchina
essiteva per metà, la botta arrivava ad altezza cambio, voglio sperare che
nessuno fosse stato seduto dalla parte del passeggero...
Ma io mi chiedo, si parla tanto di sicurezza, di euroncap....
il test del palo, qunado mai ti capiterà di prendere un palo in portiera?
Sarà molto più semplice che un qualcuno ti centri di lato come successo in
demolizione e li non puoi contare sulla rigidità dell'arcata portiere e del
pianale perchè un muso di un auto è più alto del pianale e più basso
dell'arcata.
Nel week-end ho smontato la portiera della mia golf per fissare gli interni
in pelle e mi fa un po paura sapere che la porta è composta da:
lamiera
vetro se è giù
nylon che separa il vetro dal resto
copertura interna in cartone
pelle
cioè, la lamiera mi pare non sia manco un millimetro.. cosa regge il
tutto??????? i moscerini che si appiccicano in autostrada?????
Ora ok, le macchine saranno anche più robuste, ma IMHO per gli impatti
laterali ce n'è ancora da studiare.......
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Togli SILVIA per rispondere in e-mail!                   Ayrton Senna
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 laterali ce n'č ancora da studiare.......
hai presente quelle cose che si chiamano BARRE LATERALI? :P
imho, il confronto per dire "ce n'e' ancora da studiare" andrebbe fatto su
auto DA SOLDI...
sulla punto non e' che certe finezze non ci siano perche' nessuno le abbia
inventate.... semplicemente non ci sono perche' COSTANO :P
--
Nicolo' - |21,115,VE|
Renault Laguna 2000 RXE (A BENZINA!)
ex Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE
(togli il delta per rispondere in privato)

>hai presente quelle cose che si chiamano BARRE LATERALI? :P
Penso che la loro utilità sia piuttosto limitata. Per quanto tu le
possa fare resistenti, vanno a fare presa su punti del telaio che si
strappano come carta, in un urto laterale. Può essere che facciano
qualcosa, ma senz'altro non di significativo. Credo tra l'altro che la
punto II ne sia dotata; non credo che dopo il 1992 siano state
presentate auto senza barre antiintrusione nelle porte.
L'urto laterale è, da sempre, il più difficile per le auto, perchè il
telaio praticamente non offre nessuna resistenza. Io ho subito un urto
laterale con una Y10, l'auto che mi ha colpito era una ritmo, e
fortunatamente mi ha colpito per metà sulla porta e per metà sul
fianchetto posteriore, colpendo in pieno il montante centrale. Anche
così, sotto l'ha strappato; tu immagina se quell'energia si fosse
scaricata sul punto d'appoggio della barra che è ancora più piccolo.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
Il mondo e' a colori, perche' le auto no?

inventate.... semplicemente non ci sono perche' COSTANO :P
ma smettetela con questa denigrazione e mala informazione gratuita.
La punto2 disponde delle barre laterali,e  fra le piccole ha un
punteggio euroncap inferiore solo alla yaris ed alla polo, che sono
cmq due progetti più recenti.
E fra le prove euroncap apparte il giudizio del palo, c'è l'urto
laterale a 50km/h.
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 laterale a 50km/h.
non lo sapevo!!
non riesco però a vedere le foto di quell'urto sulle varie auto....

non riesco però a vedere le foto di quell'urto sulle varie auto....
foto sul sito non ci sono
ma... 
http://www.euroncap.com/tests_side_impact.htm
è spiegato il test :)
e qui trovi le foto dettagliate dei primi test...compreso l'impatto
laterale
http://www.fia.com/tourisme/crash/contents.htm


laterali ce n'è ancora da studiare.......
Mah il problema soprattutto è che davanti c'è almeno mezzo metro di
"roba" da accartocciare... sui lati quanto? 15 cm?
Sulle auto più nuove le portiere sono più "spesse" e i sedili più
spostati anche per limitare i problemi in impatto laterale.
Ho visto una Y presa nel fianco e la barra in quel caso era ben
evidente: tutta la portiera era accartocciata intorno alla barra in
pratica, ma ha tenuto.
Ovviamente penso ci siano dei limiti tra tenuta e peso della
struttura: ovvio potrebbero farle più robuste ancora ma il peso poi?
Già ora ci si lamenta che pesano molto le auto moderne...
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 pelle
la Golf II non ha la barra nelle portiere? ahi ahi ahi!!! :PPPPP
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

la Golf II non ha la barra nelle portiere? ahi ahi ahi!!! :PPPPP
Ma si sa che le lamiere VW sono più spesse delle altre :PPP


 tutto??????? i moscerini che si appiccicano in autostrada?????
-cut-
Tempo fa ho smontato la portiera della mia fedele Hyundai Coupe MY per
montarci uno speaker. Niente air-bag laterali ma almeno la portiera aveva
una bella intercapedine di una trentina di centimetri piu' una barra
anti-intrusione da paura: hai presente i pali che reggono i cartelli
stradali? Lo spessore era piu' o meno quello! A giudicare dal peso dello
sportello credo sia piena. Inoltre era piazzata in modo tale che in caso di
speronamento laterale i suoi bordi avrebbero fatto ponte tra i due pezzi di
telaio verticali che fanno da cornice alla portiera. L'unico particolare che
mi stupiva era la singolare "bassezza" di tale barra. Dubbio risolto quando
ho visto cosa č successo alla portiera speronata della povera clio di mio
fratello : la voragine stava molto in basso rispetto all'altezza del muso
della macchina che lo ha colpito. Non chiedetemi perchč ma č cosě!

in quell'urto non sono state molto utili...
Se non sappiamo che tipo ci veicolo ha "centrato" la Punto e a quale
velocita', e' un poco difficile fare dei ragionamenti, non credi ??
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" 

 abbia inventate.... semplicemente non ci sono perche' COSTANO :P
Le barre laterali anti intrusione CI sono, sulla Punto 2. A dirla tutta,
sono presenti anche sulla mia che ha quasi 9 anni...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Golf GTI "Renato-Arturo" driver
Renato o Arturo? deciditi, che di questo passo ti diventa schizofrenico! 
:PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 nessuno fosse stato seduto dalla parte del passeggero...
...sigh... forse so di che veicolo si trattasse.
Un veicolo che può concentrare 200Kg di massa in un solo ristrettissimo
punto e scaricarlo lì con la durezza del metallo.
Un veicolo il quale proprietario forse aveva un giubbotto come quello che in
questo momento ho addosso, con la scritta Dainese sopra.
:(
McOrion

 :PPP
Arturo è il 2° nome!!!

 punto e scaricarlo lì con la durezza del metallo.
nono... l'impatto era contro qualcosa di più grande, 100% che non era una
moto, a meno che essa non arrivasse ad impattare a 400 orari e "storta",
cosa un po improabile!!!!!

 mh.. fannoil daily GTI?
No, ma... hai mai provato a sorpassare un Daily 2.8 scarico nel misto? 
se il guidatore ci sa fare ti ci vuole la Porsche, oltre i 60 all'ora 
questi affari hanno una ripresa formidabile ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 questo momento ho addosso, con la scritta Dainese sopra.
Un veicolo il quale proprietario, nel 95% degli urti contro altri 
veicoli, finisce per indossare un completo in mogano foderato di seta e 
con finiture in ottone... triste ma vero.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 questi affari hanno una ripresa formidabile ;)
Ho guidato solo un 2.8 (mi pare) VW transporter, era comumque la
motorizzazione piů grossa, mi pareva fosse un 6 cilindri (ci ho fatto 30 km)
e non so se era tubbo...

 con finiture in ottone... triste ma vero.
non era zinco?????????

 con finiture in ottone... triste ma vero.
Detto cosě sembra quasi bello :.(
Beh, vedrň di fare il possibile per non impattare :-\
McOrion

 e non so se era tubbo...
6 cilindri? hehehe... quel motore, in versione un po' "addomesticata", 
lo montava la Volvo sulle vecchie 740/760 turbodiesel, che erano si' fra 
le piu' veloci ma erano anche famosissime per la quantita' di fumo nero 
che emettevano fin da nuove :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

il test del palo, qunado mai ti capiterà di prendere un palo in portiera?
a me, 31 dicembre '95, strada -porrettana- buona fino ad altedo, poi
neve e ghiaccio... arrivato quasi a Fe, swisssh!...
la prima botta frontale, le cinte m'hanno tenuto e m'han permesso di
vedere che stavo finendo di lato contro un paletto... se non mi fossi
buttato col corpo a dx non sarei qui a raccontarlo, una volta finito il
botto mi sono rimesso a sedere nel sedile e avevo il paletto a due dita
dalla testa...
ah... la macchina... una Golf II :P
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

inventate.... semplicemente non ci sono perche' COSTANO :P
sulla punto le barre ci sono!!!!!
cosi' come sulla mia corsa, '93... ti faccio quest'esempio perche' la
opel e' considerata la fiat tedesca...
e comunque le barre laterali non servono molto nella prova dell'urto
laterale, ma sono molto piu' importanti nell'urto frontale, soprattutto
disassato, per mantenere la geometria della cellula di sopravvivenza e
non farla cedere nei punti piu' deboli, vedi i "fori" delle portiere...


Ma si sa che le lamiere VW sono più spesse delle altre :PPP
ti sa male, mi piacerebbe avere delle foto della Golf II con cui ho
cozzato per fartele vedere... :(


non era zinco?????????
... le maniglie delle bare con cosa le fai? 8?


 -Guglielmo Cancelli
--
Massy (23,130++,FI)
Punto GT driver & lover
www.fabrio.it

 laterale a 50km/h.
Esatto e la Punto non ne esce male, anzi.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

Esatto e la Punto non ne esce male, anzi.
E chi ha detto il contrario? Anzi ho detto che è fra le prime! :)


 cozzato per fartele vedere... :(
Mah... hai viso come ha resistio la mia all'impatto?

 che emettevano fin da nuove :))
Oddio!! Ricordo si quelle Folfo!!! Qaunti cv aveva quel motore?

 ah... la macchina... una Golf II :P
Mi ricorda il mio incidente, quelloc he era seduto in fianco a me mi ha
racconato circa la stessa cosa, solo che li, al posto del palo c'era
l'argine di un fosso a premere sul lato della carrozzeria...
Comunque, voglio dire, è un evento raro quello del palo rispetto a quello di
un impatto con un altro veicolo che ti entra in portiera! :)

cozzato per fartele vedere... :(
Era per riprendere il modo comune con cui le fiat di solito hanno le
lamiere sottili e le tedesche invece sono più robuste :)
Comunque sempre decimi di millimetro sono: carta stagnola che si deve
accartocciare... e non basta mai :O
