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Titolo: Presentazione

Ciao a tutti!
E' da parecchi mesi che vi leggo, e talvolta ho scritto alcuni posts,
quindi penso sia ora che mi presenti:
mi chiamo Alessandro, studio (si fa per dire) ingegneria meccanica e
sono di Milano. Alcuni di voi mi hanno già visto a Monza nelle
domeniche di circolazione turistica, assieme a Daniel, e a qualche
IDAcena, occasioni per me di grande divertimento, e durante le quali
ho potuto parlare con diverse persone, tutte assai appassionate di
auto e guida, come me, del resto. La mia auto è una Audi Coupè 1.9 GT
del 1982, alla quale mi sto lentamente abituando (ce l' ho solo da una
ventina di giorni!), visto che non ho mai provato nulla a cui essa si
avvicini in quanto a guidabilità. Non è una sportiva in senso stretto
(il pianale è quello della 80 berlina, e sospensioni e ruote sono
piuttosto votate al comfort), quanto piuttosto un grosso coupè
spazioso con un "look sportivo" ed un motore con un rumore fantastico
(IMHO) e un' erogazione pronta e corposa. Devo dire che finora mi
piace molto, sebbene l' impatto iniziale mi avesse lasciato un po'
perplesso, cosa che però mi ero aspettato. 
Per ora non saprei cos' altro aggiungere, spero di essere il benvenuto
e di poter scambiare con voi informazioni interessanti come quelle che
ho sempre letto da quando conosco IDA ! :-))))
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

avvicini in quanto a guidabilità. 
Bravo, non fare come Daniel che cerca di demolire le sue auto dal
primo km! :-D
Però domenica potresti portarla in  pista, no? :-)
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/07*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

Ciao "Sacha®"
Benvenuto e complimenti per il palato FINISSIMO.....
Mio padre ha avuto quell'auto dal '84 al '86 e IMHO, rapportato al
circolante dell'epoca non aveva nulla da invidiare ad altre auto più
balsonate.
Sempre IMHO, altro pianeta rispetto alle TT attuali
E poi era la 'sorella' della Campionessa del  Mondo Rally, la Quattro
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

rete?
Ok, non mi serve più, ho capito qual'era. :-))


 rete?
per forza , nel 1982 non eri ancora nato , piccolino :-)))))
cmq è la carrozzeria dell'Audi Quattro SENZA i parafanghi bombati
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

 E poi era la 'sorella' della Campionessa del  Mondo Rally,
la Quattro
Aveva scambiato solo 30 cm di carrozzeria in cambio di un
turbo e due ruote motrici...
Per favore!!! La vera audi da rally era la Audi Quattro
Sport, 300 cv viulentissimi che potrebbero dare fastidio
alle TT, ma solo con un vero manico al volante, visto il
passo simile a quello della Panda.
Questo non toglie nulla al valore della coupe', una auto
molto godibile, ma non credo con grandi velleita' sportive.
Sempre che sia il 5 cilindri e non l'asmatico (su questo
corpo vettura) 1.8 della Golf.


mancavano giusto un paio di differenziali , una turbina e qualche altro
gadget , cosa vuoi che sia :-))))



Io che ero già cinghiale all'epoca avero recuperato in germanio l'adesivo
con l'allore mondiale con scritto: 'Das Bruder von WeiltMaister'
Il fratello del campione del mondo :_PP
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 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele
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Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/
-- 
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Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY
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corpo vettura) 1.8 della Golf.
Velleità sportive IMHO limitate, confermo. Comunque è il 5 cilindri;
il 1.8 (75 cv) sulla mia non riuscirei proprio ad immaginarmelo :-OOOO


 somiglianza estetica, tutto il resto cambiava radicalmente! :-))))
Bheeeee, questo succede pure oggi a chi compra un'Impreza o un Lancer....
Però a differenza dall'ATTUALE produzione Audi almeno aveva un SIGNOR
pedigree sportivo
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 dall'estasi dell'esistente:
|Bheeeee, questo succede pure oggi a chi compra un'Impreza o un Lancer....
Da quando una Evo assomiglia esteticamente alla Lancer? Forse il
pannello porta, ma tra prese d'aria, alettonissimi e cazzate non rimane
mica granche' :DDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 mica granche' :DDDDDDDDD
L'Impreza mi sembra un pelino più simile...
Comunque ho visto su GT3 la EVO VII Concept Car e sono stato male....non hai
il link per vederla dal 'vivo'??????


 dall'estasi dell'esistente:
|Comunque ho visto su GT3 la EVO VII Concept Car e sono stato male....non hai
|il link per vederla dal 'vivo'??????
Ho solo visto foto della EVO VII stradale, anche se il termine stradale
per la Evo e' un po' un eufemismo :DDDDDDDD
CMQ se vuoi un po' di link per quella ecco i "classici":
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PDF-E/
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/modinfo.asp?QnModelId=45
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-CLUB/
Il primo e' l'unico non in giapponese, occhio :D


 ricerche...
Senti............maaaaaaaaaaaaaaaaaaaa di che sesso sei?
M
F
X
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 il 1.8 (75 cv) sulla mia non riuscirei proprio ad
immaginarmelo :-OOOO
Non era il 1.8 112 cv? In Francia la vendevano con quello.
Il 5 cilindri faceva veramente un rumore splendido...
Mi ricordo quello dell' 80 quattro della serie precedente!
Chissa', all'epoca si potevano organizzare delle sfide
all'ultimo respiro tra coupe' 75 cv e Manta 1.2,
praticamente una gara in moviola...
--------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 gadget , cosa vuoi che sia :-))))
Zio Cobra che fai, rispondi all'unisono??? Facciamo flik e
flok?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Ciao Ale!
Finalmente hai deciso unirti a noi :-)
--
Ciao
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i  **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

 ricerche...
Si, voleva o la Esi 125cv o la Vtec-E come la tua ex :-)))))))))))))))


 Finalmente hai deciso unirti a noi :-)
Da quanto ho letto con te si era già UNITO......
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
sei del 1965 ????
p.s. vorrei molto umilmente farti notare che quoti veramente male ,
potresti per  favore starci attento ? , grazie
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan driver 36 ,110 , LC

 Si, voleva o la Esi 125cv o la Vtec-E come la tua ex :-)))))))))))))))
O la Coupč GT....
Credevo che il particolato avesse ormai estinto da questo pianeta dei palati
FINISSIMI come quello di Sasha...
Mi inchino alla sua raffianetta automobilistica
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
No, per carità :-PPPPPPP
P.S. Ma sei più veloce di un fulmine a rispondere :-)))


 Mi inchino alla sua raffianetta automobilistica
Occhio ad inchinarti :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP


 mica granche' :DDDDDDDDD
La Lancer Evo non deriva dalla versione europea ma da quella giapponese che
è molto simile ma senza alettoni, spoiler, etc...


 Occhio ad inchinarti :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
Spiegavo in un'altro post che ho appena evitato un palo dalla Ford..... mi
ci manchi solo tu :-PPPPPP


 Peugeot 406 SW Naftuan driver 36 ,110 , LC



dall'estasi dell'esistente:
|La Lancer Evo non deriva dalla versione europea ma da quella giapponese che
|è molto simile ma senza alettoni, spoiler, etc...
Daniel, a me le vieni a dire queste cose? :DDDDDDDDDDD
Stavo dicendo proprio che a forza di bocche, spoiler e simili non ci
rimane molto dell'originale giapponese, direi per essere precisi
rimangono pannella porta e vetri dei fari posteriori, non e' granche' se
permetti :)
Tra parentesi, la versione europea della Lancer non e' mai esistita, in
realta' e' una Volvo 40 :P


 ci manchi solo tu :-PPPPPP
Me l'hai servita su un piatto d'argento. Non potevo non aproffittarne
:-))))))))))


 realta' e' una Volvo 40 :P
CALMA, mettiamo i puntini sugli ideogrammi  :-PPP
Al limite è la Volvo V/S40 che deriva dal pianale Mitsu, in quanto alla
morte delle vecchie 400 non mi risulta abbiano speso una lira in personale
per la nuova macchina.


 realta' e' una Volvo 40 :P
Come no!!!
Me lo stai dicendo tu che deriva dalla Volvo 40 :-PPPPP



dall'estasi dell'esistente:
|Si, ma se metti tutte ste cose su una Lancer normale, diventa uguale ad una
|Evo :-)
|E come mettere l'estetica di un M3 su una 316 o M5 su 520.
Veramente ci manca ancora qualcosina visto che come larghezza la Lancer
e' uguale alla Colt, mentre la Evo e' un po' piu' ciccina :))))))))))
|Come no!!!
|Me lo stai dicendo tu che deriva dalla Volvo 40 :-PPPPP
Ma non e' una Lancer :P
Uffa :D


 Uffa :D
Ma si chiama Lancer. :-PPP


 Comunque è casa!
Meno male... :-))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it


dall'estasi dell'esistente:
|Ma si chiama Lancer. :-PPP
Si chiama CARISMA! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(poi qualcuno in Mitsubishi ha avuto l'idea INFAME di truccare la Evo VI
da Carisma cambiando due lampadine in coda e la targhetta... ma la
Carisma EVO GT resta una bieca finzione pubblicitaria...)


 non e' molto che posto nei NG.
sul sito di IDA  
http://digilander.iol.it/idanet/
trovi le FAQ con le istruzioni per l'uso , dagli un
occhio ;-)


 Carisma EVO GT resta una bieca finzione pubblicitaria...)
Se non erro la fanno correre in questa configurazione solo nelle gare
europee?
P.S. Ho notato che alcune Evo6 hanno i fari posteriori come la Carisma Evo
(senza i due faretti al lato del portellone del bagagliaio).



dall'estasi dell'esistente:
|Se non erro la fanno correre in questa configurazione solo nelle gare
|europee?
Credo di si', visto che la Carisma esiste solo in Europa.
|P.S. Ho notato che alcune Evo6 hanno i fari posteriori come la Carisma Evo
|(senza i due faretti al lato del portellone del bagagliaio).
Esatto, e' quella l'unica differenza tra le due auto... il che
considerando la forma della Carisma stradale e' veramente ridicolo :D



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Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >


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"Life begins when the turbine come's in" :-)
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 partenza da fermo avevo la sensazione di guidare un carro
armato!
La massa non e' poca. Quello e' cmq un problema tipico dei 5
cilindri che per questioni legate alla loro struttura
"zoppa" (hai presente come e' fatto un albero a gomiti di un
5 cilindri?) non hanno un tiro fenomenale ai bassi. Pero'
Audi all'epoca era considerata allo stato dell'arte in
materia. Tant'e' che la Honda, quando aveva sviluppato il
loro primo 10 cilindri, avevano spudoratamente copiato la
fluidodinamica dell'AUDI.
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Cristian (MI,33,101) PULL
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Cristian (MI,33,101) PULL
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del 1982, alla quale mi sto lentamente abituando (
Ma l'auto era unico proprietario ? In che condizioni č ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

waiting.....:-)
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< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!
Questa frase mi ha sempre spaccato! :-))))


 < togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >
Saluti!
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Steno (27,Clio RS "Destriero" chauffeur,TV)

ancora, se non mi sbaglio!).
Esatto, la Quattro Sport aveva il passo più corto, mentre la mia,
oltre ad essere 2WD, è aspirata. Se ti interessa,
http://www.sls.wau.nl/fstolp/acgn/Mil.html
la mia è come questa, però color argento e coi fendinebbia.
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)


Audi Coupe’ GT 5S  driver
