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Titolo: Info  Golf IV TDI 110cv

Salve, domani andrei a vedere una Golf IV TDI 110cv per acquistarla.
L'esemplare è del 2001 ed ha 167.000 km ma è tenuta molto bene,
manutenzione ok dice, gomme nuove e uniproprietario non fumatore.
A parte la solita domanda sull'effettivo valore del mezzo (che cmq mi
interessa..) vorrei sapere quali sono le "magagne" da sapere e gli
intervalli di manutenzione dei componenti più costosi quali
distribuzione, frizione (mediamente) etc..
Grazie!


Sul valore non mi pronuncio. Prendi una rivista e guarda. O controlla sui 
siti i prezzi medi degli annunci.
Le magagne classiche di quel modello erano:
1) Vibrazione dei dischi freno in frenata,
2) Rottura del supporto dei cristalli anteriori,
3) Debimetri a go-go,
4) Palette turbina che si inchiodano.
La frizione se è stata trattata bene, potrebbe durare ancora un bel po.
La distribuzione si fa ogni 90K km
Per il resto è un'auto che ha buone prestazioni con bassissimi consumi e 
pochissimi problemi.
Verifica che la manutenzione sia stata svolta regolarmente e chiedi a quanti 
km han cambiato la cinghia e se è mai stata revisionata la turbina.
felix 


L'ha avuta fino a qualche giorno fa un mio amico.. L'ha data via 
con 257.000 Km.. perfettamente funzionante! Direi un'ottima 
auto, gli ha dato grandi soddisfazioni e pochissimi problemi. Le 
uniche magagne sono dovute al debimetro un po' fragile (che perï¿œ 
lui ha cambiato una volta sola..) e alle luci che si bruciano 
abbastanza spesso e alla cinghia della distribuzione che va 
cambiata abbastanza spesso, ogni 90k km. Per il resto buone 
prestazioni, consumi bassissimi, divertente da guidare e , 
secondo me, linea ancora attuale e molto bella! L'ha venduta ad 
un marocchino a 3.300 euro.. con voltura a suo carico (quindi 
sui 2.800..)
Saluti :)
------------------------
Omar(35,512+120,TO)
Corvette Z06
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La mia quelle medie le fa in autostrada a 130-140 di tachimeto. Su statali e 
nel misto è sempre sopra i 20 km/l. Anche io ho una TDI 110.
felix 

 Salve, domani andrei a vedere una Golf IV TDI 110cv
io l'ho avuta dal 99 al 2005 x100kkm
alzacristalli a gogo
luci 1 ogni 2mesi
cambio con gioco eccessivo
marmitta rotta dopo 2settimane dal ritiro, auto nuova dal conce
consumo discreto ,motore godibile
imho con quei km la manutenzione sarebbe esosa
pigliati qualcosa di +piccolo e moderno
Ps. nel 2001 non erano gia' 115cv?

 ha scritto:

Allora, l'auto l'ho vista oggi ed è in perfette condizioni estetiche.
Approfittando di un piccolo incidente all'anteriore documentato con
fatture è stata anche riverniciata per eliminare strusciate e righe di
parcheggio.
La frizione è stata sostituita insieme al volano a 110.000km causa
rottura, la distribuzione fatta già due volte, alzacristalli una volta in
garanzia, pompa acqua recentemente per sicurezza e tagliandi ogni
15.000km. Alternatore a 90.000km e turbina in garanzia a 40.000km. Dischi
e pastiche appena cambiati. Ah, alcune cose erano richiami ufficiali,
altre no, cmq mi ha fornito tonnellate di fatture Vw.
Essendo una 25years ha interni decenti, inoltre è dotata di gancio traino
a scomparsa totale(perfetto per trainare la mia auto da pista sul
carrello) usato per un gommone di 4mt quindi niente di pesantissimo.
Prezzo 4500  passaggio, portapacchi originale e bollo fino a maggio inclusi.
Da fare, fanale post dx leggermente crepato e 4 RE050A, cambio olio tra
3000km, ovviamente faccio tutto in casa da me, me la cavicchio ;-)
La prenderei :-)

 altre no, cmq mi ha fornito tonnellate di fatture Vw.
E la qualitá VW. Auguri

 
no, cercavo di rispondere a due post contemporaneamente unendo le parti 
interessanti :)


 Prezzo 4500€ passaggio
Per un usato di 9 anni e 160.000km, ma scherziamo? :O 

 Per un usato di 9 anni e 160.000km, ma scherziamo? :O 
Ok, hai dato un occhiata ai prezzi?

 Ok, hai dato un occhiata ai prezzi?
Ah, mi serve con gancio traino, diesel con almeno un 100cv, di produzione non
italica e con buoni consumi. E i km devono essere quanto più possibile
certificati :-)

certificati :-)
Ti dico solo che la mia 330cd, 2003 con 184.000 km, vale sui 7.000
euro.
4.500 per una Golf con due anni di piu' mi pare follia.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 italica
Chissà perchè lo immaginavo.... 

 certificati :-)
Insomma, vuoi comprarti quella golf, sembrano i paletti del dott.P.
Dunque, cosa chiedi a fare?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 4.500 per una Golf con due anni di piu' mi pare follia.
Esatto, ma il mercato non lo fa la ragione. Ci sono molti posti nel mondo dove
un litro d'acqua pulita vale molto di piï¿œ dell'equivalente volume in oro..
A Roma, la tua auto calcolando il trapasso (nei 4500ï¿œ ci sono 538ï¿œ di passaggio
per 81kw), il bollo, l'assicurazione e il fatto che non sapresti dove
parcheggiarla, probabilmente non la venderesti nemmeno a 5000ï¿œ.

 Dunque, cosa chiedi a fare?
Infatti io ho chiesto delucidazioni su quel modello in particolare... E cmq di
alternative reali non ne ho trovare veramente. Inoltre il paletti non li faccio
io, ma le mie necessità.

Esatto, ma il mercato non lo fa la ragione.
Quindi la RAGIONE ci dice che le Golf sono assurdamente care solo
perche' c'e' tanta gente che si incaponisce a comprare una Golf in
pessime condizioni al prezzo con cui potrebbe prendere altre auto in
condizioni perfette.
Vedi tu se vuoi essere uno di questi "furbacchioni".


io, ma le mie necessit�.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174198561
Meta' km, due anni di meno e sospensioni idropneumatiche che per
trainare sono notoriamente il non plus ultra.
Ma naturlamente e' un'auto da sfigati, mica come la Golf di 10 anni
fa.


 io, ma le mie necessità.
A quale necessità corrisponde il requisito "no auto italiane"?


 fa.
E' una possibilità. L'altra, ed è secondo me il miglior acquisto da fare 
oggi, è prendere una Stilo.


 fa.
Avrei preso una 530d automatica del 2000, pelle e station se non dovessi
parcheggiare a Trastevere tutti i giorni 

 A quale necessità corrisponde il requisito "no auto italiane"?
Che le alfa e le Fiat a Roma si disfano in pochi mesi, ne ho avute due per ogni
marchio, 147, 156, Panda e Bravo. 

 Vedi tu se vuoi essere uno di questi "furbacchioni".
No, a dire il vero la golf era la 2 volumi diesel che costa meno con capacità di
traino di 1400kg. Inoltre a me quelli con le golf mi sono sempre stati sulle
palle, ma che poi si cresce :-)
Seriamente, non ho preso un'auto da immigrato perchè mi fa impazzire. L'ho fatto
perchè in base alle mie necessità/possibilità questo dovevo fare.
Cmq ribadisco, non capisco dove sarebbero le pessime condizioni in quest'auto
http://www.subito.it/golf-1900-tdi-110cv-25-years-roma-10479123.htm
 solo gli
interni leggermente sporchi...e ribadisco il prezzo di 4000 ...solo il gancio e
la frizione nuove sono 1200 . 
Poi la Stilo oltre a trainare poco (1300kg), mi fa veramente cagare, lo ammetto.

Poi la Stilo oltre a trainare poco (1300kg), mi fa veramente cagare, lo ammetto.
Come immaginavo. Invece di prendere una Stilo praticamente nuova con
gli stessi soldi ti sei messo in casa un'auto strausata:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173869489
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=162740965
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174910054
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173924214
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172588608
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174810487
Ce n'e' una marea da scegliere, tutte piu' recenti e molto meno
usurate della tua Golf.
Contento tu.


 Contento tu.
Un amico che lavora alla LeasePlan mi aveva fatto le stesse proposte, ma la
massa trainabile è fondamentale, anzi già con la Golf sono al limite.
L'avrei presa anche con le agevolazioni per i dipendenti, l'avevo presa
seriamente in considerazione. Peccato :-)
 

 Contento tu.
capisco ma la stilo azz ... la 147 ok ma la stilo ennonlosò se 
mi garberebbe
piuttosto una bella golg tdi 130cv e non se ne parla piu'
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

massa trainabile è fondamentale, anzi già con la Golf sono al limite.
Mi stai dicendo che una Golf da 110CV traina piu' peso di una Stilo
con 116 o addirittura 140?


 con 116 o addirittura 140?
Esattamente.. la cosa stupì anche me, difatti ho chiesto lumi ad un ing. che si
occupa di progettazione rimorchi e mi ha detto che contano un sacco di cose
oltre il motore, quali la capacità di mantenere una data velocità con una data
pendenza in una data marcia, piuttosto che la robustezza del telaio nel punto di
attacco del gancio o ancora il peso a vuoto del veicolo etc.. 
In realtà però mi son reso poi conto che in media le tedesche trainano di più
delle rispettive concorrenti italiane, quindi ho dedotto alla fine che
potrebbero semplicemente avere leggi o procedure di omologazione differenti.
Ad esempio, una 159 200cv traina 1500kg mentre una 325d 204cv 1800kg.