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Titolo: A volte ritornano...

Ciao a tutti come va?
Era parecchio che non entravo in IDA.
Stava costruendo il modellino della mia Subaru Impreza e mi sono venuti in
mente gli Idani. Vai a capire il perchè.
Ho iniziato a leggere qualche post e ho notato parecchia gente in più ma
pochi della vecchia guardia, dove sono finiti?
Comunque per ricostruire il mio passato, se qualcuno ricorda tempo fa
postavo come VTEC (CRX Targa, Integra, S2000) poi sono passato hai motori
sovralimentati (Impreza MY00, Impreza My01) e ora posto come Sklero Turbo.
Postate ancora gli IDA-TEST?? Perchè ne ho provate di macchine
ultimamente:))
Sono un pò triste, ultimamente di veri appassionati se ne trovano ben pochi.
Nessuno apprezza piu una Fiat 131, un Alfa Gta (quella vecchia, non il
bidone nuovo), una Lotus, Triumph, ecc... Si parla solo di CDi, TDi, EBD,
TCS...Ma cazzo (perdonatomi il termine) se sai fare un auto con le palle
perchè monti 70 centraline elettroniche...per gonfiare il sedile...o cazzo
adesso anche il sedile si gonfia come un canotto...Chi si ricorda il CRX
modello 89? Quante centraline aveva? 1. E in curva era un treno. Evo 6 o 7,
Subaru STi, S2000, Celica, Supra, NSX, MX5, Lotus in generale, tutte queste
sono auto con le "palle".
Ovviamente il commerciante di salumi che si sposta con la sua Audi A6, ha
ricavato un sicuro miglioramento in termini di sicurezza. E naturalmente
l'Audi spende meno montando un EBD, magari ripreso dalla Passat, che era
della Golf che veniva dalla A3 ed era della Polo. Ma quanti ormai si
affidano all'elettronica? Lo notavo venerdi, mentre qui in ticino si
riversava il diluvio universale. Automobilisti lanciati con le loro Golf
dotate di EBD, TCS, XX, YY...Io con la mia CRX mi sono girato tanto di
quelle volte sul bagnato, e non vi dico gli spaventi con l'S2000..  Ma
almeno andavo piano quando veniva giù a secchiate. Ora te ne vai
"tranquillo" a 160 sul bagnato...è veramente sicurezza??
Sono parecchio perplesso da tutta questa elettronica. La sicurezza è
importante, ma non è un optional per riempire i listini...
Insomma voglio una macchina pura, dove posso levare di freno a mano nei
tornanti senza che mi accendano 30 spie di sicurezza, dove posso fare il
punta-tacco, frenare di sinistro, ecc....
Scusate lo sfogo, continuo il mio modellino, posso stendere la seconda mano
di Tamya TS 50 Blue Mica WRC...
Viva le Jap.
Ciao ciao
Delo "Sklero Turbo" Mischa


Io la penso come teo meglio...
Guidando un'ìauto della vecchia generazione di certo godi di un rapporto
differente con il tuo mezzo; scodate, perdite di aderenza, bloccaggi in
frenata, insomma tutto cio' che ti faceva "vivere" un auto.
Ora ci troviamo x la strada delle macigniomobili pesantissime
superinsonorizzate che fanno percepire una realta' un po differente, uno si
mette alla guida, schiaccia l'acceleratore e va con tutti i cip che
lavorano. Chi si ricorda quando si scendeva alla mattina e si
pensava..."brrrrr che freddo, chissa se parte" e ti sedevi alla guida, 2
colpi di gas , parzializzavi , giravi la chiave e mentre il motorino
d'avviamento gracchiava tu ci mettevi del tuo per far partire l'auto e non
era finita, se partiva avevi anche la preoccupazione di tenerla in moto.
Ed adesso? tac parte sempre al primo colpo!
Dicevo che io la penso come te ma se non fosse x l'abs forse non sarei in
vita xche credo che l'unica volta che l'ho fatto entrare (di solito freno al
limite senza farlo intervenire) ero convinto di trovarmi un rettilineo dopo
una galleria ed invece ho trovato una curva ho pestato a fondo
instintivamente proprio xche non me l'aspettavo.
Alla luce dei fatti pur amando le auto le auto vere e' innegabile che certi
marchingegni siano d'aiuto e certi invece servono a coprire le pecchie di
progettazione.
Es. a che cosa serve l'antipattinamento sul nuovo maggiolino??? Mai avuto
bisogno con il 309 da 180 cv!
--
(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator
Se incontri uno con la barchetta rossa ed il cappello da cowboy stagli alla
larga xche "tocca"
Prima di tutto la traiettoria !!!

 punta-tacco, frenare di sinistro, ecc....
Penso che guidare una bara (ex?) come la Classe A senza elettronica non
fosse male, purtoppo la Mercedes doveva tenere alto il "rango"...
Per la Hyundai Atos, non è successo chissa che putiferio, della Matiz posso
immaginare il comportamento...
Sarà che "vengo" dalla moto, quindi non trovo niente di strano che un mezzo
condotto erroneamente, si possa ribaltare.
Basta saperlo prevedere ma anche evitare, non come gli imbecilli SUVdotati
che si fanno spazio grazie alla "loro" mole, a gran velocità.
Putroppo il 90% degli automobilisti si fa condurre dal prorio mezzo, ma non
sa guidare, che è diverso da accelerare/frenare nel tratto casa/lavoro/casa.
Poi c'è quell'immunità che si conquista nell'abitacolo (donne che ti
insultano e minacciano, frustrati che sembrano alla guida di aerei da
combattimento...)
Effetivamente una o più centraline, non danno il piacere di guida.
--
    (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
   U°------°U
MB - Multipla JTD 110

 progettazione.
La Classe A ????????


meccanici, prima dell'avvento del servosterzo (elettrico, ovviamente).
No. Il sottosterzo č quando si fa manovra con le ruote sterzate fino
in fondo :-PPPPP
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 per rispondermi in privato
Il bloccasterzo è invece parte integrante del cruise-control, imposti la
velocità e se devi fare una curva blocchi il volante girato... ;-P
Cosa fa il sonno...........
Buona notte!


velocità e se devi fare una curva blocchi il volante girato... ;-P
Il sovrasterzo che cos'è?
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 bidone nuovo), una Lotus, Triumph, ecc...
Bravo!!!!! Vedi il mio post sull'Alfa 75!!!


 TCS...
<CUT>
Ciao Delo,
sono assolutamente d'accordo con te. Anche io sono passato da un'auto
"old-style" ad una moderna e devo ammettere che il cambio è stato
traumatico. Ci si sente, anche guidando, passeggeri passivi della
macchina e non piloti dato che anche la modesta Punto (che possiedo)
ha un acceleratore elettronico... e questo tanto per sottolineare uno
dei tanti particolari "elettronici" che ormai compongono le auto di
oggi e le snaturano, le appiattiscono, ne rubano la personalità.
Cosa dirti? Se una persona utilizza la macchina in modo
"utilitaristico" (casa-lavoro tutti i giorni) penso che non si debba
lamentare. Personalmente lo faccio poco (uso il treno per andare in
ufficio) ma quelle volte che è capitato il servosterzo elettrico,
l'acceleratore elettronico (che tara l'acceleratore in base
all'utilizzo dell'auto), la sicurezza di ABS e AirBAG mi fa comodo.
Certo che se invece vuoi "divertirti" avere un bel carburatore sotto
il cofano che fa ciò che _tu_ comandi _come_ tu comandi, allora è
certamente un'altra cosa. Allora non parliamo più di "guida", parliamo
di "emozione".
Più che altro io sottolinerei il comportamento di molti ragazzotti,
felici possessori di TDI - GTI - JTD - GT - HGT e cose simili che,
anche nel terribile traffico quotidiano, sono sempre pronti ad
attaccarsi al tuo posteriore sfanalando, accelerando per 50 metri come
folli, salvo frenare dopo altri 50 perchè c'è
coda-ma-tanto-c'ho-l'ABS.
E' una questione di cultura. 
Oggi hai un TDI (o altra sigla equivalente)? Sei figo. Hai un benzina,
magari 1.000? Sei una cacca e quindi togliti da davanti a me che ti
svernicio.... Salvo non capire una benemerita mazza di come funziona
la tua auto, di quanto tiene la strada, di che cosa può succedere se
il tuo prezioso ABS non funziona, se il tuo guardaspalle ESP decide
che la situazione non è pericolosa e quindi non interviene, se succede
qualcosa non contemplato nel firmware della tua centralina, etc. etc.
Con tutta questa elettronica, con le macchine di oggi basta premere
l'acceleratore (elettronico) e... BRUUMMMM via tutti da davanti a me!
Ma non basta avere una buona macchina per essere buoni piloti, la
classe di guida non la fa il motore, la fa la testa, la fa il piede,
la fa lo "stomaco". Io queste doti non le ho, motivo per cui non
faccio il pirla. Altra gente non sa dove finisce la macchina e
comincia il pilota e grazie al mezzo che hanno si sentono tutti
piloti, sempre in pista (anche nel traffico cittadino, figurarsi in
autostrada).
Ma che parlo a fare? Tanto ormai il cervello conta sempre di meno
rispetto all'apparire, al far vedere agli altri quanto siamo bravi,
quanto andiamo forte, quanta coppia scarico a terra, quanto ci metto a
fare lo 0-100. Salvo trasformarci da essere umani in uova in attesa
della prima padella in cui diventare (e far diventare) frittate.
Scusate lo sfogo, forse anche OT, ma io sono uno di quelli che si
emoziona di più a vedere Ascari con il suo caschetto di cuoio in curva
a 200 all'ora che si _aggrappa_ al voltante, in cui del _pilota_
apprezzi la tenacia nel tenere giù il piede quando l'istinto di
conservazione ti dice di frenare; sono uno di quelli che apprezza il
fegato del _pilota_ che con quelle macchine corre sapendo che se esce
fuori pista _muore_ piuttosto che (da tifoso Ferrari e da ammiratore
di Michael!) Shumacher con il launch control....
Saluti a tutti.
Alex (27, 80, RM)
Punto II serie Sporting.

importante, ma non è un optional per riempire i listini...
Hai perfettamente ragione.
Al giorno d'oggi i morti continuano ad aumentare, perchè quando esci di
strada, sei morto.
Una volta facevi una curva a 70km/h, andavi dritto, finivi in un prato, e
alla mattina dopo andavi a tirar fuori la macchina col trattore......
nessuno lo sapeva e tantomeno i TG.
Ora se esci lo fai ad oltre 120, l'auto va contro un albero o si
ribalta.... e ci rimani.
Le velocità medie si sono alzate ovunque e sempre, anche quando non
sarebbe il caso, e il risultato può essere uno solo.....
E sai qual è la causa principale? IL CONFORT, la SILENZIOSITà. Con le auto
moderne viaggi ad alta velocità come se fossi fermo....... 
Cazzo, prova ad andare su una bella stradina con una Ritmo 130 TC.... Va
forte, ma fa anche casino, ti accorgi che corri.....
Poi prendi una Golf IV GTI.......Va uguale, ma ti pare di essere fermo ->
velocità più alte.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,0), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 testa smontata :-(
Renault 19 Chamade quasi pronta :-)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 Ciao
Ciao
AndreW (28,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered
Waiting for Nulla Osta by Fiat