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Titolo: Mi sono giocato la guarnizione della testa?

Il dubbio mi č venuto perchč mi sembra che la macchina consumi un po' troppa
acqua. Mi sono riletto un po' di post vecchi con deja per vedere i sintomi
tipici. Nel mio caso perň ho situazioni contrastanti.
Dunque, i pro:
- nella vaschetta del liquido di raffreddamento c'č un pochino di sporco
sulle pareti. E' normale dopo 6 anni o deve essere bella pulita (come ad
esempio quella del lavavetri) ed č l'olio che trafila dalla testa?
- come vi dicevo beve un po' di acqua (in 2000 km ho rabboccato circa un
bicchiere)
- nel box non ho notato chiazze di acqua
Contro:
- la macchina a motore caldo non fuma dallo scarico (a motore freddo invece
sě, ma da quanto ho capito ciň č normale)
- se a motore caldo faccio un avviamento togliendo il tappo della vaschetta
non esce acqua
- Non ho problemi di surriscaldamento se la tiro, anzi semmai la temperatura
scende a 80°C (ma questo č un altro discorso...devo far controllare la
valvola termostatica :-))
- Se la faccio andare ad alti regimi (5000-5500rpm) ci arriva progressiva
senza comportamenti strani
Poi non so bene che sintomi dŕ l'avvio a 3 cilindri. Da cosa si vede? Cambia
il rumore? Vibra di piů?
Posso solo dire che la mia auto a motore freddo ha un comportamento meno
fluido rispetto a motore caldo, cioč č un pochettino piů a strattoni, e lo
noto in rilascio. E' normale che a motore freddo vada cosě?
Auto: Bravo 1.616v '96
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)

di solito se si brucia la guarnizione dovresti trovare della schiumazza
bianca per esempio all'interno del tappo per il rabbocco dell'olio; può
acadere però anche che si rovini la guarnizione verso l'esterno del motore e
quindi l'acqua si consumi senza darti questo effetto.. (in tal caso é
maglio.. ).. allora l'unica cosa che noti é il fatto che ti mangi acqua dal
radiatore velocemente; un mio amico era in tale situazione e ogni tanto
doveva fermarsi per rabboccare di acqua il radiatore.. (particamente andava
a benza ed acqua)
Zotto

 tipici. Nel mio caso però ho situazioni contrastanti.
Hai i miei stessi sintomi (più o meno...) anche io rabbocco più  o meno
quella qunatità d'acqua, solo che la mia Fuma (tanto) sempre, boh!! Ho fatto
10k km e va ancora....
una cosa però... io la macchina non la parcheggio nel box, e perciò anche se
ci sono chiazze d'acqua non le noto (chissà se vengono dalla mia macchina,
dall'umidità, dalla signora delle scale che butta un secchio
d'acqua...?!?!), però nella zona vicino al radiatore, nella parte bassa del
paraurti, noto un alone....
SPERO che sia quella l'acqua che rabbocco ogni tanto!!!


Infatti, prob. ne rabbocchi troppa. Sulla mia nissan primera del
1992 con 198 mila Km non ho mai fatto la guarn. di testa e
ho notato che tenere il liv. dell'acqua al max comporta il fatto
che essa viene un pò scaricata dallo sfiato e un pò evaporata
dallo stesso sfiato. Quindi ho provato a non rabboccare più:
risultato: l'acqua si stabilizza a un livello leggermente inferiore
al minimo e così rimane per sempre. Quindi per me la nissan
ha sbagliato la graduazione sulla vaschetta.
Se poi bruci la guarn. di testa oltre alle schifezze nell'olio ti
potresti ritrovare con l'impianto di riscaldamento che riscalda
pochissimo (aria di sfiato del motore nello scambiatore di
calore che si trova sotto la plancia), ma soprattutto:
1) il motore fatica a entrare in temperatura nei tratti extraurbani
a 80-100 all'ora, costringendoti per mantenere la temperatura
normale a fare i 130-140.
2) nelle salite in montagna dopo 1 o 2 Km l'acqua bolle subito.
Cioè sembra che la valvola termostatica non funga........
tutti questi effetti provati sulla mia 500 cat del 95 che ho prontamente
venduto.
Alberto
Nissan 16SLX "mucca" & Suzuki GSX750

 quella qunatità d'acqua, solo che la mia Fuma (tanto) sempre, boh!!
Requiem per una guarnizione di testata.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 venduto.
ehehh!!
--
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