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Titolo: Impianto GPL su 146 1.4 Twin Spark

SAlve a tutti, ho intenzione di acquistare una 146 con motore 1.4 T.S. a cui
dovrei fare un impianto GPL (con ciambella).
Innanzitutto vorrei una vostra opinione sulla marca dell'impianto (qual'è il
migliore), e sui pezzi che avranno una manutenzione sistematica, non avendo
mai avuto un'auto con imp. a gas vorrei capire un pò quali sono i componenti
che sono importanti affinchè il rendimento dell'auto sia ottimale.
Secondo problema: premettendo che il motore di cui sopra non lo conosco
affatto, vorrei sapere se accetta bene un impianto a GPL, ho sentito che per
quanto riguarda le alfa con motori boxter (mi riferisco al 1300 ie), ci sono
dei problemi di adattamento dell'impianto a gas, insomma mi dicono che dopo
aver montato un impianto a gas su wuest'ultimo motore, l'auto inizia ad
avere problemi, vi risulta? Sul 1400 che sto considerando io ci sarebbero
gli stessi problemi?
Avrei preso in considerazione anche l'acquisto di altre auto sempre a
benzina 1.4 o 1.6, secondo voi che auto posso trovare intorno ai 4000 euro
del 98-99 minimo? La renault Megane Coach come va? Se gli montassi un
impianto a gas andrebbe bene?
Grazie per i consigli che vogliate fornirmi.
Agostino

 Grazie per i consigli che vogliate fornirmi.
Siamo qui per servirla :-)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 che sono importanti affinchč il rendimento dell'auto sia ottimale.
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 > che sono importanti affinchè il rendimento dell'auto sia ottimale.


 giusto? Quindi l'unico pregio è che offre prestazioni superiori?
No... e' vero il contrario: consuma meno e rende di piu'. Insomma: quello a
iniezione e' il miglior acquisto. Se poi e' a iniazione sequenziale, meglio
ancora, ma gli importi sono cosi' alti che sarebbe il caso di porsi il
dubbio di quanti km/anno devi fare.
Inoltre a suo tempo avevo trovato una persona che, con un impianto a
iniezione landi, aveva un problema con le sonde lambda che, pare a causa
dell'eccessiva condensa, si rovinavano un po' troppo frequentemente. Quindi:
elimina il Landi dagli impianti a iniezione candidati! ;)
Inoltre, sappi che le alfa consumano parecchio e alla fine spendi comunque
tanto anche col gpl.
Insomma... io ti direi di lasciare stare la bellissima 146 (che mi piace
davvero tanto) e di passare ad auto piu' collaudate col gpl. Per mia
esperienza diretta ti consiglierei un motore fiat (io avevo una dedra 1.6,
con impianto aspirato), opel (un amico ha un'astra 1.4 euro 2 con impianto
aspirato che molto bene, ma evita le astra euro 4), daewoo (un altro amico
con una nubira 2.0 ha superato i 120.000 km. senza alcun problema col gpl e
un impianto a iniezione montato da daewoo; mi pare BRC) e citroen/peugeot di
cui vari idani possono testimoniare la bonta'.
Ho avuto sotto mano ben 2 honda accord che hanno tutte superato i 200.000
km. senza problemi, nonostante tutti, concessionari honda compresi,
giurassero che avrebbero ceduto le valvole. Adesso le ho perse di vista, ma
so che una di certo e' prossima ai 300.000 km.
Inoltre so che ci sono stati cedimenti di valvole sui 1.6 della renault
scenic. Quindi evita pure i motori renault.
Se serve altro, chiedi pure, giro a gpl da 8 anni e ho appena fatto fuori la
dedra, restando con un diesel ed un benzina per la prima volta dal 1995! ;)
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 scenic. Quindi evita pure i motori renault.
In effetti non si vedono in giro molte Renault recenti trasformate. ma 
pend che valga sempre lo stesso discorso di prima.


 impercettibile, o no?
La differenza nei consumi a gas e' la stessa che a benzina, quindi quasi
inesistente tra 1.4 e 1.6, nonostante i 20 CV in piu'.
Per cui IMHO meglio che stai sul 1.6.
Per avere un'idea delle differenze tra i due modelli guarda qui:
http://tinyurl.com/si82
 (1.4)
http://tinyurl.com/si8d
 (1.6, tra l'altro un'ottima occasione!)
Per il resto ti rispondo commentando la risposta di GigioTD


 a "polmone" 
Notevole...posso chiederti, per curiosita', di che marca e' l'impianto e
quanti litri di bombole hai?


 quanti litri di bombole hai?
Impianto LandiRenzo con due bombole da 45litri. L'ultimo pieno che ho
fatto:
con 9.68euro a 0.645euro/kg (logicamente e' sempre e solo il pieno)
avevo percorso 293km (sempre con il pieno precedente); ero andato
quasi totalmente in secca, in pratica sono arrivato alla pompa di
metano con i vapori del metano stesso :-).
Come detto in precedenza, dal 03/1998 anno in cui ho fatto montare
l'impianto (l'auto e' del 11/1997) l'unico problema al motore e' stato
il variatore di fase a 60.000km, l'auto attualmente ha 73.000km.
Ultimamente faccio meno km perche' ho acquistato uno scooter per
andare al lavoro nel periodo estivo; consuma a benzina (28-30lt/km
dipende dal piede o meglio dal polso) come la 145 a metano, escludendo
pero' le spese di assic.-bollo-manutenzione. Lo ho preso + per
passione/nostalgia ma ho cercato comunque uno che consumasse poco, e
sono contento! :-).
Ciao
Pubs Egiziani

 resto di chi l'ha installato.
Giustissimo! Fatto sta che con le nuove auto e' richiesta maggiore
competenza di qualche anno fa... e tocca stare molto attenti!
Ciao!!!
GigioTD ;)


 ha scritto nel messaggio
news:d0d7e7a4.03102...@posting.google.com...


 sorgere.
Diciamo che di manutenzione aggiuntiva relativa al gpl ce n'e' pochissima.
Giusto il polmone ogni 50-70 mila km. (sulla dedra spendevo 35 euro).
Insomma... sull'usato io ti direi valuta bene il discorso gpl/metano.
Ciao
GigioTD
P.s.: sono pugliese anche io. Se serve posso suggerirti il nome di un
bravo installatore a Palo del Colle.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:bnlqaa$l3l$1...@news.newsland.it...


 competenza di qualche anno fa... e tocca stare molto attenti!
Certo...purtroppo sopravvivono ancora tanti impiantisti nati con le
vecchie tecnologie e i motori a carburatore, privi di una formazione e
di un materiale tecnico adeguato, che spesso fanno prezzi molto bassi e
non hanno tanti scrupoli: per chi si avvicina al gas per la prima volta
e' difficile scegliere se non si ha 'consulenti' esperti. Per fortuna
che c'e' IDA (o anche IDM)! ;-)


 sorgere.
La manutenzione di un mpianto a gpl e' identica a quella di un benzina,
salvo far controllare il gioco valvole ogni 10-20mila km se non si hanno
punterie idrauliche. Quanto ai costi di eventuali imprevisti, hai
considerato l'ipotesi di dover sostituire o revisionare la turbina
dell'eventuale turbodiesel, magari fuori garanzia? Li' si' che dovresti
spendere centinaia di euro...


 che la maggior parte dei concessionari danno non è poca roba cmq.
La garanzia la danno anche sulle auto a benzina! :-) E anche gli
impianti a gas son coperti da garanzia!


 che c'e' IDA (o anche IDM)! ;-)
Vero... e se penso che google, unico database esistente di tutti i ng,
passera' in mano a microsoft, mi vengono i brividi, pensando a quello che
potremmo perdere :(
Ciao
GigioTD


 un anno FAC.
Allora, io personalmente ho una 146 L jtd del 1999. Parlando solo del
motore ti diro' che faccio quasi 14.5km/lt di gasolio ma guido senza
mai tirare + di tanto anche se il motore ti chiede di andare + forte.
Ti diro' che sono + le volte che devo io "frenare" il motore che il
contrario :-). Ad ogni modo e' un ottimo motore peccato che io adesso
(2003) abbia solo 30.000km; purtroppo dopo averla acquistata non ho +
fatto un granche' di strada; penso che mi durera' una vita. Volevo
cambiarla acquistando un'auto + piccola di cilindrata e metterla a gpl
(invece di metano che mi frega il bagagliaio il quale mi serve adesso
che ho anche un "pupetto") ma mi costerebbe di + che tenermi questa e
le sue spese alte (assicurazione + che altro) di gestione ( per
mancato utilizzo si potrebbe dire).
Ciao
Pubs Egiziani