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Titolo: Per i Porschisti: IDAsondaggio, la più significativa

Ciao ragazzi.
A vostro giudizio, quale potrebbe essere considerata come la
Porsche più significativa? La 356, prima Porsche? La prima 911? La 911 RS
del 73? La speedster? Oppure forse la 930, prima porsche sovralimentata...
O perchè non la 911 carrera 4? La 911/964 ultima "vera 911 nelle forme"
(magari la RS...)? Oppure la 911/993, ultima rafreddata ad aria... La
"troppo facile" 959? Certo che anche le GT1 e GT2...
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

911/993, sia per la "filosofia" del raffreddamento ad aria, sia per
l'estetica, da quella serie in poi imho il muso somiglia troppo alla
Boxster.
Ciao
Valerio

 "troppo facile" 959? Certo che anche le GT1 e GT2...
Impossibile rispondere, ognuna che hai citato ha avuto un ruolo 
*fondamentale* all'interno del mitico marchio, vuoi per il successo 
commerciale, vuoi per i successi in pista ecc. ecc.
Si possono dare risposte soggettive, io dalla mia penso che la creazione 
della prima 911 sia stata una manna: le attuali 996 discendono pur 
sempre dalla prima 911 (se non a livello meccanico, a livello 
ideologico), e la 911 in oltre 30 anni ha sempre fatto breccia sul 
mercato, a differenza di altre vetture della casa.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

Porsche più significativa?
La Cayenne. E' di sicuro quella che più si avvicina alla filosofia del
Porscharo medio. 
Ihihhih. ;-))
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette retrotreno autodirezionale 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Ihihhih. ;-))
PLONK :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 ha
scritto: 
...
MA NON HA SCRITTO LA SUA.... :o(((((
dai, che sono curioso
di sentire l'opinione del Porschista :o)
Mi manca anche quella di Guedi...
(c'è poi qualcun altro Porsche-dotato?)


 (c'è poi qualcun altro Porsche-dotato?)
;-)) siamo in parecchi qui su IDA ... praticamente sei nella tana dei
Porschisti ;-PP
Per rispondere alla tua domanda .... non è banale, nei vari decenni ce ne
sono state varie.
Ti dirò quelle che mi piacerebbe avere nel box a fianco della 993.
- 550RS
- 911 2.4 S
- 911 2.7 RS
- 911 3.3 Turbo
- 911 3.0 SC Cabriolet
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto

Porsche più significativa?
Impossibile rispondere con un modello....sopratutto perchè esistendo
versioni speciali di quasi tutti i modelli della sua storia sarebbe
difficile non citare quelli al posto delle versioni "stock". Ecco
quindi che potrei dirti che un 356 A Speedster è stupendo, ma poi
penso alla 356 Carrera 2 con il motore Bialbero del 550RS o alla 356
Carrera Abarth con lo stesso motore.....idem per le varie RS, RSR,
GT1, GT2 e compagnia bella. Non potrei mai dirti 996 Carrera 2 quando
esiste la GT3, ovviamente preferirei la seconda :-)
IMHO comunque la 356 ha raggiunto il suo apice con la Speedster, visto
che la C poi si è appesantita esteticamente. Non amo molto questo
modello ma le quotazioni sembrano darmi ragione :-)
La 911 è un mito difficilmente condensabile in un messaggio di un
newsgroup e avendo una quantità di versioni enorme andrebbe
ulteriormente suddivisa in annate per dare un giudizio veramente
completo. La Rs 2.7 è il top delle 911 classiche, anche se una 911R è
ben più rara e scorbutica, ma di valore inestimabile. Avvicinandosi ai
giorni nostri non posso non citare la mia 3.2, perchè è l'ulrima 911
classica, prima del salto generazionale e tecnico, specie nella
versione Speedster Turbo Look. E' l'unica 911 Cabrio che vorrei
possedere, è la figlia ideale della "vera" Speester e come tale pura
come poche. Pur conoscendo il valore della "slim" quei fianchi mi
esaltano non poco :-O Ancora,  la storica 911 Turbo che cercherei tra
le ultime prodotte, verso il 1987, e infine 964RS e 993 TurboS che
chiudono la mia lista prima dell'avvento dei radiatori :-) Con la 996
non avrei dubbi, quindi GT3 e GT2 senza indugio, forse con una leggera
tendenza verso la prima che IMHO ricorda di più la prima RS per
concetto e contenuti, ma anche una Turbo messa come dico io è
sicuramente un gioiello.
In controtendenza con molti apprezzo tantissimo anche la 944 TurboS
e la 928S4. La 924 non mi convince abbastanza (ma vorrei toccare con
mano una 924 Carrera GT) e la 928 nelle primissime versioni non
esprimeva tutte le sue potenzialità meccaniche ed estetiche.
Probabilmente mi piace anche il 968CS, peccato non averla mai provata.
Poi però ci sono miriadi di Porsche da corsa che non si possono
catalogare nella produzione. Adoro la 904GTS , la 908/03, la
917K........e farei sicuramente follie per guidare una 935 Turbo di
quelle vere.....per il gusto di scoprire un turbo-lag da aereo :-D
Conclusione: MI PIACCIONO TUTTE !!!!!!!!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD


 Porsche più significativa?
La Porsche migliore è quella che ti puoi permettere  ;-))))
--
----- g u e d i -----
LO - 34 - 95 - 250
2001 Honda "XL 1000V Varadero"
1992 Porsche "911 Carrera 2 Coupé"
=================================
      Sempre su due ruote. Anche in macchina
=================================

Porsche più significativa?
E' molto difficile da dirsi, dovrei dare una risposta chilometrica
come quella, ottima, di Lorenzo, visto che sono moltissimi i modelli
che, in assoluto o per la loro epoca, sono stati delle pietre miliari
e hanno contribuito a fare la storia della Porsche (senza considerare
il problema della presenza di norme di omologazione su strada piu'
permissive, negli anni passati, per cui auto assolutamente da corsa
come le varie 550 o la 904 GTS erano regolamente immatricolabili,
quando gia' la Carrera 6, erede della 904, non lo era piu').
Provando quindi ad andare per decenni, ne indico una piu' da pista (ma
sempre omologata per strada) e una piu' stradale:
50s:
550 RS - 356 Speedster T0 (o T1 a motore Carrera)
60s:
904 GTS - 911 S short wheelbase
70s:
911 RS 2.7 sport - 930 3.3
80s:
911 SC RS - 959
90s:
993 RS - 928 GTS (polemico...)
Se dovessi indicarne una sola, in relazione ai tempi, escludendo
'cose' esclusivamente pistaiole come la gia' citata 904 (che viceversa
andrebbe messa senza dubbio al primo posto) probabilmente andrei sulla
RS del '73.
Elfer