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Titolo: [INQUINAMENTO] Situazione a Mi e provincia e commenti del Corriere

Domani in 89 comuni nella "zona omogenea" di Milano sarà istituito il blocco
della circolazione, che potrebbe ripetersi anche in settimana.
Causa principale il PM10, ovvero le polveri sottili di diametro inferiore ai
10micron
Il livello normale è fissato per quote inferiori a 50microgrammi per
metrocubo, la soglia di attenzione per livelli > di 50microgrammi/metrocubo,
il livello di allarme è fissato a quota 75 microgrammi per metrocubo. In via
Juvara aMilano, il 10 gennaio sono stati misurati livelli di 141,2
microgrammi/metrocubo, contro il minimo del periodo di 37,6 microgrammi del
2 gennaio. In pratica il livello di attenzione è scattato il 4 gennaio e già
il 5 si era sopra la soglia di allarme. Magra consolazione per me, il fatto
di essere escluso dal blocco del traffico...
Il problema è serio in quanto le polveri sottili provocano danni
all'apparato respiratorio molto più rapidamente di benzene e soci, e sono
una delle cause principali dell'asma e di altre malattie, anche mortali,
come riporta il Corriere. Infatti il Pm10 arriva direttamente nei polmoni e
li si deposita, ad ogni respiro. Il giornale riporta anche che esperti
indipendenti hanno accertato che il traffico veicolare è il responsabile per
il 70-80% di questo inquinamento. Dati sperimentali, parimenti, dimostrano
che un blocco di 12 ore porta  ad un abbattimento del 30-50% del livello di
questo inquinante.
Ora le condizioni atmosferiche hanno certamente amplificato ed accelerato il
fenomeno, ma non si può guardare all'insorgere di questo problema con fare
distacato.
Il problema esiste, non bisogna nascondersi, va affrontato.
Nei primi anni '90 con i motori diesel relegati ad una nicchia di utenti
causa superbollo, il problema principale era il piombo, e vennero le
catalitiche (la benzina verde fu adottata anche per altri motivi....), con
le varie successive normative Euro, più restrittive nei confronti dei gas
inquinanti che delle polveri.
Nel frattempo la tecnologia ha portato allo sviluppo di un sistema efficace
contro queste polveri, come il FAP della PSA. Io spero che, in breve tempo,
questo sistema venga adottato o quantomeno "copiato" anche dalle altre
meggiori case costruttrici di automobili per renderci la vita migliore.
Sono certo d'altra parte che un migliore sviluppo e sostegno dei mezzi di
trasporto pubblico e della coscienza civile porterebbe a risultati ben
migliori di marmitte catalitiche e filtri FAP.
Per i "prevenuti" sottolineo che questo post l'avrei scritto anche se il FAP
fosse stato delle VW.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|
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                 o (________) o

 Il problema esiste, non bisogna nascondersi, va affrontato.
Lo sanno tutti quale sarebbe l'unico vero modo per evitare l'inquinamento:
mezzi pubblici efficenti e uso di fonti alternative di energia (anche
nucleare). Finche si continuerà a bruciare petrolio (benza o nafta) e metani
vari, ci sarà sempre il problema dell'inquinamento da Pm10 e CO2-CO.
Per il resto sono d'accordissimo sul FAP. Dovrebbe diventare d'obbligo così
come la catalittica...ma ripeto...porre dei limiti all'inquinamento delle
auto non è altro che un pagliativo...
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 ha scritto nel messaggio
news:0y308.17403$aD.6...@twister2.libero.it...
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 (che nessuno cita...tanto non si può spegnere...),
Un problema a Milano città sono anche i vecchi impianti di riscaldamento a
gasolio, non ancora sostituiti con quelli a metano...


 probabilmente saremmo in molti a lasciare a casa la macchina.
Non vedo spunti di critica così rilevanti nei confronti dell'ATM.
Se  tram filobus ed altri mezzi di superficie ci mettono n*ore* per brevi
tragitti non è certo colpa dell'ATM....


 tragitti non è certo colpa dell'ATM....
Non penso che sia questo il vero problema.
Il fatto e che già i mezzi sono strapieni così, pensa se almeno la metà
della gente che prende abitualmente l'auto decidesse di prendere i mezzi,
la gente dovrebbe aspetare delle ore per trovare un mezzo dove poter
entrare!!!
--
Ciao
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

 entrare!!!
Ok, ma questo è dovuto al "circolo vizioso" che si crea!! Ormai l'ATM, non
essendo più una municipalizzata, ha bisogno di redarre un bilancio, e, si
spera, in positivo. Va da se che in queste condizioni, nessun dirigente
dell'ATM aumenterebbe volontariamente le corse senza aver incentivi e/o
riscontri certi.
Che poi la privatizzazione di un servizio pubblico come l'ATM sia stata una
cazzata, beh, è una'ltro discorso....
:-)
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 cazzata, beh, è una'ltro discorso....
A parte il fatto che le corse le dovrebbero aumentare comunque, se l'ATM non
fa niente per migliorare il servizio e in più aumenta pure il prezzo dei
biglietti, incentivano la gente a prendere l'auto secondo me! Sono loro che
dovrebberofare il primo passo per far trovare alla gente un certo servizio,
poi viene da se che se la gente si trova bene continuera ad usare i mezzi
altrimenti continuera ad usare l'auto.
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 altrimenti continuera ad usare l'auto.
Non dico che questo sia sbagliato, ma evidentemente l'ATM è in condizioni
tali da non potersi permettere un'aumento delle corse, almeno lo spero. In
caso contrario hai pienamente ragione, tant'è che da un'anno a questa parte,
alla mattina, da casa mia passano 4 pullman in meno in 30min., alle 8h di
mattina...... :-(
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