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Titolo: Bosch Lapsim

Oggi, ultimo giorno di stage, non avevo una cippa da fare e nel pc 
dell'azienda ho scovato un programmino (free) che aveva installato il 
precedente tirocinante.
Si tratta di Bosch Lapsim, un simulatore Matlab delle prestazioni sul 
dritto e su circuiti predefiniti (Laguna Seca, Hock, DOnington per 
citarni alcuni) di qualsiasi vettura....rappresentata da una scheda 
tecnica MOLTO dettagliata.
Bisogna inserire curve di coppia, durezza molle, carreggiate, passo, 
distribuzione pesi, Scx, carreggiate, valori torsionali delle barre 
antirollio, coefficienti di attrito, coefficienti di perdita della 
trasmissione, circonferenza ruota, tempo di cambiata e un MIRIADE di 
altri fattori ma alla fine vi fa/dice:
- il tempo su quei circuiti, con tanto di simulazione del giro con 
contachilometri, contagiri e varie altre cose
- l'accelerazione 0-1000 metri..... Allucinante, mettendo i valori della 
Golf (li so quasi tutti ;) ) ha dato 10.4 dullo 0-100 e 31.9 sui mille 
metri, praticamente PERFETTO :-O
- velocità massima (ok questa la calcola anche un bambino)
- regime ottimale di cambiata (anche questo lo calcola un bambino)
- regime ottimale per la partenza!!! (corretto....per la mia dice 3400 giri)
PAURA!!!!!!!! Scaricatevelo :-OOOOOO
Ci sono ovviamente alcune macchine predefinite, F1, F3, Touring e altro 
che mi sfugge.
(dove la F3 gira in 1 30" la mia Golf gira in 2 09"  :-D)

 metri, praticamente PERFETTO :-O
Dimenticavo:
Sarebbe un bel modo per dimostrare che un TD e un benzina di pari 
potenza, ovviamente con rapporti adatti al caso, hanno la stessa 
identica accelerazione

 identica accelerazione
Di solito però il TD pesa di più, ha quel poco di lag che disturba e un 
pelo più di inerzia. Quindi in genere va meno.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 pelo più di inerzia. Quindi in genere va meno.
Però ha anche una curva più piena a dir la verità. A patto di mettere a 
terra buona parte di quello che offre in prima (anche grazie al peso..), 
riesce a compensare  :)

 sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 quel lag nei cambi marcia !!
Chiunque abbia un TDI GTD etctct sa bene che colpetto acceleratore giu 
frizione colpetto di acceleratore cambiata su frizione č una cosa buona e 
giusta, special mente su auto non recentissime.... 

 accelerazione
con i rapporti ?!?!?!? >:|
con i rapporti di serie se no modifichiamo anche il td
con i rapporti con cui te le vendono se no anche la mia clio16v andava 
via sempre alle uno turbo e non solo in alcune occasioni, se montavo un 
cambio da 5 piena 180km/h
leggendo anche gli altri interventi ... aggiungo ... togliamo per 
esempio l'interruttore sul pedale della frizione in modo che non tagli 
quando si cambia marcia per non dare troppi strattoni e crea forse quel 
lag di cui si parla
certo che poi se il benzina è superiore sarà superiore ma la produzione 
in serie non produce sempre cio che si vuole
cosi' va bene chicane ?!
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
un bel intro 
http://www.studio54antwerp.be/
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 fattori ma alla fine vi fa/dice:
a sapere questi parametri :'(


 a sapere questi parametri :'(
cmq non viene giu sto programma come se non c'è niente attaccato al 
link


 PAURA!!!!!!!! Scaricatevelo :-OOOOOO
Sulla pagina ufficiale della Bosch non e` piu` scaricabile! Che qualcuno
rimedi a cio! :-O
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 PAURA!!!!!!!! Scaricatevelo :-OOOOOO
Il link e` questo:
http://www.bosch-motorsport.de/en/publikation/index.shtm
