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Titolo: [ultim'ora] fiat e gm, forse c'è l'accordo.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2005/02_Febbraio/12/fiat.sht
ml
!!!
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 ml
visto al TG5.
Speriamo bene e speriamo che in futuro non ci sia più bisogno di aiuti 
statali.
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:uJsPd.880750$35.33...@news4.tin.it...

Per me la Fiat, con tutti i grossi errori che ha fatto in passato e per come 
è andata avanti con i paraocchi, può anche chiudere domani.
Non meritano.
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
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 Non meritano.
mi sembra che nell'ultimo periodo stiano facendo di tutto per fare le cose 
fatte bene.
E. 

 fatte bene.
Del tipo: "chi ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto, scurdammoce 
o'passato" ... :-)
Ciao! 

 
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2005/02_Febbraio/12/fiat.shtml
ESCLUSIVO/PUT E RIPUT
TRANQUILLI, L’INDENNIZZO GM VALE UN’ASPIRINA PER UN MALATO TERMINALE
BANCA INTESA, UNA DELLE QUATTRO BANCHE CREDITRICI, FAVOREVOLE AL PUT
MA IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE STRAORDINARIO ACCETTERA’ L’ACCORDO
Una domenica pomeriggio da consiglio di amministrazione straordinario. Qui si 
salva la Fiat o si muore. Un po’ stazzonato dal viaggio-lampo Torino-New 
York-Torino, l’amministratore delegato Giuseppe Marchionne scodellerà all’attenzione 
di Lor Signori la “lettera unilaterale irrevocabile di intenti”, firmata 
General Motors.
Un “prendere o lasciare” che Dagospia aveva puntualmente anticipato lunedì 
scorso: mille e 300 miliardi di dollari, fra cash (800) e joint-venture 
(quella dello stabilimento Powertrain di Termini Imerese, al 50% tra Fiat e 
GM).
Malgrado le iniziali richieste da 2/3 milioni di euro, la soluzione per l’opzione 
put verrà sicuramente accettata. Secondo il sacro principio: pochi, maledetti 
e subito. Dopodiché si vedrà quale alleanza fare (Toyota?) per non finire 
dallo sfasciacarrozze. Tutti d’accordo. Meno uno: Banca Intesa. L’istituto di 
Bazoli & Passera ha espresso la sua contrarietà all’indennizzo-put.
E il motivo è semplice: gli 800 milioni di dollari non servono a un bel 
niente. Un’aspirina per un malato di cancro. Lo stato di crisi è tale che le 
quattro banche creditrici (oltre Intesa, Capitalia, Unicredit e SanPaolo-Imi) 
saranno costrette a convertire le obbligazioni in azioni. Diventando così i 
primi azionisti, quindi costretti a governare una barca che potrebbe 
sostituire il Titanic con Jaki Elkann al posto di DiCaprio e Lavinia Borromeo 
nel ruolo di Kate Winslet.
Secondo i cervelloni di Banca Intesa il vertice Fiat avrebbe dovuto esercitare 
invece l’opzione put, rifilando l’azienda, magari a costo zero o una cifra 
simbolica, agli americani. Evitando così di finire in quel cul di sa così bene 
espresso da Alessandro Penati su La Repubblica: “Un indennizzo di 1,5 miliardi 
(una media delle cifre fin qui ventilate) basterebbe a coprire la metà della 
cassa bruciata dal gruppo nei primi nove mesi del 2004 (1,7 miliardi per la 
gestione ordinaria e 1,4 per gli investimenti). Fiat, dunque, è ancora lontana 
dall´equilibrio finanziario, nonostante tre anni di ristrutturazioni e ben 11 
miliardi di nuove risorse finanziarie, tra aumenti di capitale e dismissioni”.
Continua Penati: “Oltre a dover sostenere la gestione ordinaria (secondo gli 
ultimi dati di bilancio, ancora non si autofinanzia) e gli investimenti fissi, 
tra il 2005 e il 2006, Fiat deve rimborsare 3 miliardi di obbligazioni 
collocate sul mercato. In cassa, a fine settembre, c´erano 4,6 miliardi. 
Potrebbero non bastare se non si riduce rapidamente l´emorragia di liquidità, 
anche ipotizzando che Edf rispetti l´impegno a ritirare la partecipazione Fiat 
in Italenergia, permettendole di estinguere un prestito garantito dal put per 
1,1 miliardi, e le banche convertano in azioni la loro obbligazione da 3 
miliardi”.
Ancora: “La delicata posizione finanziaria di Fiat, e le difficoltà a 
risolverla, sono il chiaro sintomo di un problema economico ben più grave. Nel 
settore automobilistico l´eccesso di capacità produttiva è cronico, ma per 
Fiat è aggravato dalla dipendenza dal mercato europeo (circa 65% del 
fatturato), che cresce pochissimo ed è fortemente competitivo. Eppure Fiat 
continua a operare come 15 anni fa: con 5 marchi vuole coprire tutti i 
segmenti del mercato senza eccellere in nessuno, senza distinguersi dalla 
concorrenza, incapace di innovare. Una strategia adatta per un efficiente 
produttore di massa; ma Fiat può solo aspirare a un ruolo di nicchia”.
“Il declino, dunque, diventa inevitabile: dal picco del 1997, le vendite Fiat 
sono scese da 2,7 milioni di autovetture agli attuali 1,9. Ma nonostante il 
ridimensionamento (i dipendenti sono crollati del 60%), il settore auto ha 
sempre perso (tranne il pareggio nel 2000). E nel migliore anno degli ultimi 
dieci (1997), il risultato operativo ha raggiunto un massimo del 2,8% del 
fatturato, contro il 4% medio di Peugeot e Renault”, conclude l’economista.
Tranquilli, allora: l’indennizzo per il mancato esercizio darebbe solo un 
sollievo temporaneo a una situazione finanziaria difficilissima. Un’aspirina 
per un malato di cancro a che serve?
Dagospia 13 Febbraio 2005
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 


purtoppo o la mettiamo cosi' o rimane un buco nero dove ci cade dentro
qualunque cosa.....
l'importante sarebbe che "se" arrivano i soldini e "se" continua la 
strada di fare prodotti validi non vengano fatte le "solite" pressioni 
per cui la parola d'ordine diventa....
nuovi stabilimenti, piu' occupazione ecc. ecc.....
a prescindere dalla domanda di auto.
Altrimenti ci ritroviamo dopo pochi mesi con la gente in piazza perche' 
hanno il mutuo da pagare e gli hanno chiuso lo stabilimento... :\\
-- 
MatteoS60, LI, 200
Volvo "Divanoletto" S60 2.4T Rider
Quando il golfaro si fa duro......
....c'e' un platano pronto ad ammorbidirlo.

hanno il mutuo da pagare e gli hanno chiuso lo stabilimento... :\\
mica sbagliato, tot mutui insolventi l'anno prossimo si comprano pure
la banca...
Ciao
Mototopo


sono 20 anni che la fiat va avanti ad aspirine...
Ciao
Mototopo

 !!!
Che prendano 'sta maledetta decisione, sta rottura di OO (mi riferisco
a i media, Integralista, non a questo post) mi ha proprio stufato: per
quanto mi riguarda o il gruppo torinese cambia drasticamente direzione
o io non prenderň mai piů Fiat: l'unica italiana nuova che considero č
la Natural Power.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno