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Titolo: Cambiare pompa olio: si o no?

Il mio motore (isuzu 1.7 td precamera) ha una perdita olio nella zona
della pompa (olio). Il meccanico lunedì ci metterà le mani e,
probabilmente, dovrà tirare giù tutto quanto (coppa olio,
distribizione e pompa stessa). La perdita si trascina da diversi mesi
ed ora é diventata eccessiva (ho consumato 5 lt di olio in 15k km.
contro gli 1,2 precedenti), quindi é da escludere l'ipotesi di "tirare
avanti".
Avendo percorso già 156k km., il meccanico dice che, anche se la
perdita fosse dovuta solo a delle guarnizioni malandate, una volta che
si ritrova con la pompa smontata in mano, sarebbe bene cambiarla a
prescindere dalle sue condizioni, visto che, se dovesse rovinarsi fra
50-60 mila km. (secondo lui intorno ai 200k km la sostituzione andrebbe
fatta comunque), toccherebbe rifare tutto il lavoraccio daccapo.
Il problema adesso é il seg.: la pompa olio dell'astra costa "solo"
240 euro. :(
Visto che:
- ho le braccine corte,
- francamente non mi risulta che le pompe olio durino meno del motore
(ma qui vorrei una conferma/smentita dai tecnici del ng),
mi starei orientando verso un'altra direzione, ovvero: la pompa si
cambia solo se visibilmente rovinata, altrimenti vada per le
guarnizioni nuove e si fotta Adam Opel.
Che ne pensate? 
Ciao e grazie 
GigioTD

Ciao,
io ho una Astra TDS 1.7 80 Cv, circa 200.000 Km, proprio motore ISUZU.
Non ho mai sentito parlare di questa sostituzione delle pompe olio,
credo che si sostituiscano quando si rompono!
Sennò a 200.000 cambi tutto il motore!
Comunque sei sfortunato, io con cambio olio ogni 25.000 Km,
due congelamenti dell'acqua d'inverno e poca manutenzione
ho avuto solo problemi di candelette, di pompa dell'acqua e
di motorino d'avviamento. Per il resto nafta e basta (anche un
centinaio di litri di olio di colza, che fa rendere il motore 50Cv).
Io ti direi di cambiare le guarnizioni dopo un'ispezione.
Ciao
g

 Che ne pensate? 
Che mi pare tanto strano che la pompa sia in condizioni pietose dopo
solo 156k km...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

>Comunque sei sfortunato
E lo so... per una guarnizione da due soldi mi tocca un lavoro bello
tosto. :(
Cmq io ho cambiato l'alternatore e riparato il compressore clima, oltre
a 4 candelette e qualche altra fesseria, quindi, tutto sommato, non
posso neppure lagnarmi tanto.
Ciao
GigioTD

 solo 156k km...
Infatti lo penso anche io. E' pur vero che l'astra conto di tenerla per
MOLTI anni ancora, quindi questa spesa sarebbe una sorta di
"investimento" per il futuro, ma credo che la pompa possa reggere a
meno che, ripeto, davvero non sia evidentemente usurata. Se il costo
fosse più contenuto, probabilmente non ci stare a pensare, ma 240 euro
é quello che spendo mediamente in 4 tagliandi!
Ciao
GigioTD

 Che ne pensate? 
E' vero che in caso di rottura bisognera' rifare il lavoro, ma mi
risulta che la maggior parte dei problemi derivanti dalle pompe
dell'olio si risolvano con una revisione (=guarnizioni)!
Io ho appena cambiato quella dell'acqua pur in assenza di problemi, ma
si trattava di un modello con girante in plastica facile a rompersi e
gia' sostituito dalla casa sui nuovi modelli, e soprattutto si e'
trattato di 67 €!
Nel tuo caso, insomma, procederei alla revisione, a meno di difetti noti
del pezzo.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

del pezzo.
Il meccanico non mi ha parlato affatto della revisione, anche se mi
apre di capire che il cambio di guarnizioni equivale alla revisione.
Riguardo i difetti noti, veramente ho trovato due post su usenet di
persone a cui si era rotta la pompa olio, ma con motore 1.7 DTI che é
sempre isuzu, ma ha due alberi e l'iniezione diretta. Non so se la
pompa olio sia la stessa... vista la bastonata, credo che farò di
tutto per evitare la sostituzione, cmq.
Che poi, porca miseria, a 156k km. ho ancora dischi e pasticche
originali e questa volta volevo sostituire pure quelli (ultimamente
c'é qualcosa che non mi convince quando freno e rallento
improvvisamente: é come se il pedale cedesse leggermente)... Se si
sommassero le due cose, credo che il salasso potrebbe avvicinarsi ai
500 euretti, ovvero il record assoluto di spesa in 69 mesi di
Astr-osità.
= :°°°(
Speriamo ben!
Ciao
GigioTD

 improvvisamente: é come se il pedale cedesse leggermente)... 
Be', li' puo' dipendere piu' dal liquido invecchiato o da bolle 
d'aria/trafilamenti nel circuito (pompa compresa :-D ). Ricordo che, con 
la Chamade, prima dei 100.000 km il meccanico mi avverti' di tenere 
sotto controllo il liquido freni, perche' aveva notato un trafilamento 
dalla pompa che prima o poi sarebbe stata da revisionare: ho rottamato 
l'auto a 180.000 km e la pompa non l'ho toccata ;-)


l'auto a 180.000 km e la pompa non l'ho toccata ;-)
In effetti la mitica bat-suocero (non so se ricordi, era una R19 1.200)
ha subito pure l'onta del cambio della pompa freni. E' durata 50-60k
km. e una decina d'anni (il liquido freni, naturalmente, non era mai
stato cambiato).
Ma poi, come mai hai rottamato a 180k km?!? Sprecone! :P
Ciao!
GigioTD

 Ma poi, come mai hai rottamato a 180k km?!? Sprecone! :P
http://tinyurl.com/cm25c
Sigh... :'(


Epilogo, giusto per chi fosse interessato: l'auto é stata sistemata
con poco: é bastato cambiare un gommino del supporto filtro olio!
Nulla di quello che si prevedeva é quindi stato smontato (né coppa,
né altro...).
Aprirò un 3d sull'intero tagliando a breve.
Ciao!
GigioTD

 con poco: é bastato cambiare un gommino del supporto filtro olio!
LOL, bene!


 con poco: é bastato cambiare un gommino del supporto filtro olio!
Sento come un sollievo alle braccine :-)
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

A saperlo prima, mi sarei risparmiato i 5 lt di olio in rabbocchi!
Il meccanico mi ha cmq detto "lascia stare, che va bene così...",
visto che il modo in cui ha brillantemente risolto il problema é stato
in un certo senso legato al "fato".
In pratica ha incontrato al bar un altro collega meccanico proprio la
mattina in cui doveva mettere le mani sulla mia auto, e questi gli ha
detto di aver già risolto altri casi simili cambiando quel gommino.
Senza questa tazzina di caffé, il *mio* conto sarebbe stato molto più
salato. :)
Che cul... ehm... fortuna! :)
Ciao
GigioTD