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Titolo: Info tecniche su clio 1.8 16v

Appena prendo il prossimo stipendio metto le mani sul motore della Clio
che nel frattempo ha un soffio alla guarnizione della testa. La macchina
ha 130.000 km, qualcuno che ci ha gia' messo le mani mi sa dire cosa mi
devo aspettare dalla distribuzione (gude valvole sopratutto). La
macchina consuma ormai 1 kg di olio ogni 1500 km e voglio vedere se
riesco a limitare il consumo cambiando fasce ed intervenendo sulla
testa.
Grazie
--
Mauro

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Di suo č un motore che consuma parecchio olio gia' da nuova,consumi
dell'ordine di 1kg per 2000km sono normalissimi..........
Ciao

la mia del 92 nokat ha consumato quella quantita' d'olio da 0 a 110.000km.
Forse qualche modica alle sedi valvole potevano risolvere il problema, ma ne
erano afflitte anche le ultime fino al 96 (forse in maniera minore).
Cambiando olio si dovrebbe migliorare qualcosa.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [...since 1997](31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]

dell'ordine di 1kg per 2000km sono normalissimi..........
Boh, a me ne consuma 1litro ogni 7-8000 km, e uso un 5W50 :-?
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.html

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Caso più unico che raro,infatti il 16v ma anche il 2.0 della willy e della
megane di solito mangiano olio!!!!!
Ciaoo

Insomma mi dite di fare solo la guarnizione che per il resto perdo tempo?
Meglio cosi, risparmio un pochino.
--
Mauro

Ciao,
da sempre consuma olio??? 
se si fa nulla :))( la teoria di mio nonno, un po' d'olio in piu' non
guasta mai ) 
Se invece consuma perche'  "l'hai scannata" a sufficenza, forse devi
far controllare bene le valvole, non so come e' perche' ma dicono che
l'olio possa arrivare nelle camere anche dalle valvole. se la cosa non
si sistema e dedici di far aprire il motore, allora cambia anche le
fasce, di solito son loro che se consumate fan salire olio nelle
camere e quindi vai a miscela :))) come gli scooter, dovresti vedere
belle fumate bianche.
Per essere la guarnizione della testa, dovresti avere altri segnali ,
come il surriscaldamento ed il consumo di liquido di raffreddamento e
di conseguenza un po' di fumo azzurrino.
ciao
Beppe


dell'ordine di 1kg per 2000km sono normalissimi..........
Ok mangiaolio, ma la mia ha inziato a superare i 2kg ogni 10,000km
solo dopo i 70.000km !!!! Forse usandola sempre in autostrada con olio
schifoso......:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 schifoso......:-)
Cacchio e' un'alfa, vecchio stampo, camuffata???
Un po' d'olio e' bene che lo cunsumino, secondo me, almeno sai che lubrifica
:)))
Ciaoooooooooooooooooooooo
P.S. la puma consumera' 2 etti(scarsi) su 10.000 km.....ma ho gia trovato da
dove proviene la piccolissima perdita...non mangia olio ma lo sputaccia
fuori la "sbrodolina" :))))))
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Beh quando io e il mio amico abbiamo rifatto il motore della Ducati 900 SS
avevamo sentito tante voci che ci dicevano "ehhh quei motori consumano
olio....e'normale".
Com'e' che una volta rifatto con tutti i giochi a puntino non lo consuma
piu'?
Queste stronzate le mandano anche in giro i concessionari per salvarsi dalle
macchine difettate che hanno il motore fatto male dalla fabbrica.
Mauro, fai tutti i controlli necessari e vedrai che tutto fila liscio.
Ricordati di controllare bene il gioco delle fasce nella sede, lo
scampanamento dei pistoni e di dare una bella lucidata ai cilindri se mettile
fasce nuove.
PEPPE
Mauro Tonini ha scritto:
