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Titolo: Patentino CSAI: come averlo?

Ciao ragazzi,
ho visto molte macchine che hanno un adesivo ACI/CSAI e so che č
possibile avere anche una patente del genere.
Perdonate la mia ignoranza, ma come si fa ad averla? Quanto costa?
Quali i vantaggi?
Grazie, siete mitici!!!
"Tutto ciň che va verso la sportivitŕ va anche verso la sicurezza"
Siegfried Sthor

Grazie, siete mitici!!!
Andiamo per gradi. La CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana)
e' l'organo ACI che "dovrebbe" gestire lo sport automobilistico in Italia.
Per avere l'adesivo puoi chiedere a qualche licenziato CSAI (si chiama
licenza non patente......... ;-)))   ) oppure rivolgerti all'Ufficio
Sportivo presso la sede ACI piu' vicina.
La licenza: esistono molti tipi diversi di licenza: Scuderia, Preparatore,
Commissario Sportivo, Verificatore Tecnico, Direttore di Gara, Ufficiale di
Gara e cosi via fino alla licenza per Concorrente. E' questa quella che ti
permette di condurre una vettura da gara in Competizioni CSAI. Ogni
categoria ha la propria licenza con le relative regole. Nei rally esiste la
licenza "C nuova" e la "C". Per ottenere la "C nuova" bisognare essere Soci
ACI, pagare una serie di bolli per un totale di circa 350.000 Lit e superare
gli esami medici presso uno dei Centri di Medicina dello Sport omologati
dalla CSAI (non basta il certificato del medico della mutua.......), il che
ti costera' un altro centone. Fatto tutto cio' potrai staccare la tanto
sospirata licenza, allacciarti il casco, stringere le 4 punti ed iniziare a
vivere...............umz umz umz
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............

Grazie, siete mitici!!!
Ciao sono Alex.
Il patentino ti serve solo per poterti iscrivere alle gare e per la maggior
parte delle auto (fino a 2500 Gr N mi pare)non serve neppure che tu faccia
esami particolari.
Devi solo superare una visita medica sporiva normale e pagare 1 vaglia
all'ACI.
Se come me avrai abbastanza costanza da finire qualche gara ti sarà
rilascita il patentino C per poter guidare A5 ed N6.
Per poter guidare le A6 (Delta Impreza Escort gr. A) devi superare un esame
di guida a Roma.
Spero di aver soddisfatto la tua curiosità...
Ciao
Alex

Dato che sei informato, potresti darmi una breve descrizione delle
differenze tra le categorie che hai citato (Gr N/A, vari numerini ...)?
Grazie.
Stefano

Gr. N Auto strettamente drivate dalla serie.Si potrebbero modificare solo
molle, ammortizzatori, elettronica,portare al limite di fiche tutti i
particolari del motore, le carreggiate e bisogna applicare una strozzatura
sull'aspirazione della turbina nelle macchine turbo..
Gr. A Auto preparate per le gare: puoi modificare quasi tutto ma non la
cilindrata, il n° dei cilindri, corsa ed alesaggio del motore, collettore di
scarico e tipo di turbina,diametro e larghezza dei cerchi e gomme, etc....
Su entrambi devi montare l'allestimento di sicurezza (roll-bar, estintori,
etc...)
I numeri indicani sia nei rally che nelle gare su pista le categorie di
appartenenza.....Nei rally indicano la cilindrata mentre in pista dividono
le auto secondo le prestazioni...
Rally 5 fino a 2500cc; 6 oltre 2500cc (auto turbo cilindrata nominale x 1.7)
3 fino a 1600cc ,2 fino a 1300cc, 4 fino a 2000 cc, etc...
Spero di avervi dato una mano
Ciao a tutti
Alex
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