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Titolo: Convergenza

Da quando ho fatto l'equilibratura , inversione e convergenza alla mia
ClioII 1.4 Si ( tirava a sinistra ) , ora lo sterzo mi fa uno strano effetto
di "gioco" a ruote dritte, soprattutto in fase di accelerazione, lo sento
andare a vuoto, poi oppone un po' di resistenza, poi va di nuovo a vuoto e
poi comincia a oppore la sua normale resistenza, partendo dalla posizione
centrale e girando di pochi gradi sia a destra che a sinistra...
Il gommista dice che loro intervengono solo sui braccetti per la convergenza
e quindi dice che non ha potuto creare lui il problema  , e mi dice che e'
l'idroguida che ha qualche problema.
Ovviamente provando la macchina dice che non ha niente... io non ne sono
convinto anche perche' ci ho fatto 20mila km. chi meglio di me puo' sapere
come si comporta la mia macchina..
Avete qualche idea di cosa puo' essere capitato?
Ciao!

 poi comincia a oppore la sua normale resistenza
Ciao,
non sara' deriva????
Provocata dai tasselli del battistrada ancora molto alti???Potrebbe
benissimo esserlo....
Quanto sono alti i tasseli ancora???
Sai sino a 4 mm sono molto morbidi!
Hai notato anche una leggerezza di sterzata piu' marcata, a veicolo fermo???
Ripeto potrebbero essere le gomme con un tassello ancora "NUOVO" !
Ciaooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Dici che invertendo le gomme e mettendo quelle posteriori, che sono piu'
alte, sia successa questa cosa?
Eppure a macchina nuova non era successo, non so sicuramente la faro'
provare alla renault perche' e' strano come comportamento, oltretutto si
verifica soprattutto in accelerazione anche non forte, mentre in frenata non
succede.

 provare alla renault perche' e' strano come comportamento, oltretutto si
Beh ti dico che la mia a gomme nuove sottosterza di brutto....a gomme lisce
sovrasterza da cinema!
Dovrebbe essere il contrario:))))
Questo e' causato dalla deriva dei tasselli troppo alti a gomma nuova!
Volevo appunto lanciare un 3d in questi giorni riguardanti le gomme nuove:
poco performanti sino a meta' gomma!
Ciaoooooooo
P.S. Se sei un tipo pratico coi crick, prova rinvertirle tu da solo le gomme
e senti se torna come prima!
Pensa pure che le gomme saranno state sgonfie prima di invertirle (imho) !
A proposito controlla le pressioni................faccio il Gommista, ancora
non per molto ihihihihihihihih


l'idroguida che ha qualche problema.
I casi sono due: o hai una testina dello sterzo che ha un gioco misurabile
in mm (cioč č pazzia) e le ruote di si aprono e chiudono mentre fai le
curve; oppure č effettivamente l'idroguida.
Nel primo caso č un incompetente spaventoso il gommista, nel secondo ha
tutte le ragioni del mondo.
Prova a chiedere se ti stringe le testine dello sterzo (operazione che si
fa con due colpi di chiave inglese) e poi prova a vedere se il fenomeno
cambia di qualcosa.
Se si risolve, era quello.
Se non cambia niente, č il servosterzo.
-- 
Crononauta               
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Cosa sono le testine dello sterzo? Come hanno potuto allentarsi?

 Cosa sono le testine dello sterzo? Come hanno potuto allentarsi?
Prendi con due mani la ruota e scuotila violentemente (piu' forte che puoi):
se senti del gioco o sono le testine (giunti a pallina) che possono essere
usurate (ma quanti chilometri ha?) o strette male oppure sono i cuscinetti
delle ruote.
A me un problema simile lo faceva la mia clio per una testina usurata.
Ciao

Ok. Sono andato dal mio meccanico e ho fatto controllare lo sterzo ed e'
tutto a posto , a questo punto sono andato da un altro gommista e gli ho
spiegato il problema, lui dopo aver provato la macchina ha smontato le gomme
e ha verificato che una delle due anteriori non e' perfettamente rotonda ma
leggermente ovale... l'altra pure e' cosi' ma un po' meno...
Visto che ho fatto l'inversione queste gomme prima stavano dietro e non me
ne ero mai accorto del problema ecco perche', ma passandole avanti e'
saltato subito fuori l'inghippo...
Il gommista ha detto che succede che capitinio gomme con questi difetti di
fabbricazione, e visto che sono molto "fortunato" ne ho acchiappate due
cosi' che sono state in origine montate al posteriore proprio in virtu' di
questo fatto...
ora mi tocca tenerle cosi' fino a consumazione e poi le cambiero' anche
perche' ho solo 20mila km.
Attualmente ho le Michelin Energy, voi cosa consigliate? le Pirelli P3000
come vanno? e le Bridgestone?
La misura e' 165/65/14
CIAO!

La misura e' 165/65/14
con questa misura mi sono trovato molto bene con le Bridgestone B330, 
anche se un altro partecipante di ida ha avuto problemi con stesso
modello e misura. comunque ti consiglio di ricercare con deja i messaggi
contenenti B330, troverai tutte i post in cui ho descritto io le mie
esperienze, e altri le loro (ovviamente :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

poco performanti sino a meta' gomma!
attento che e' gia' stato fatto, un tipo che aveva problemi di deriva e
si e' andato a finire proprio su quest'argomento...
ti consiglio di trovare con deja il vecchio 3D, poi decidi se
ri-iniziare effettivamente il 3D o meno...
