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Titolo: Senza incentivi, 350mila auto in meno. E CHISSENEFREGA

Se gli incentivi non verranno prorogati anche per l�anno prossimo, nel
corso del 2010 si venderanno solo 1,8 milioni di auto, un dato che
riporterebbe il mercato ai bassi valori registrati tra il �93 e il �96. In
pratica, si venderebbero circa 350.000 vetture in meno, con un calo
stimato attorno al 16,3% [fonte: 
http://snipurl.com/tqu5w
]
ma un bel CHISSENEFREGA nn ce lo mettiamo?
Il mercato � tutto contratto. Dalla vendita delle salamelle al mercato
immobiliare e dentro ci sta anche il settore auto.
Vogliono farci cambiare auto ogni anno? Va benissimo. Allora che la
facciano costare di meno.
Oggi un'auto � fatta per durare almeno 10 anni e non vedo perch� mi devo
far buttare via quello che funziona.
Anche un paio di scarpe mi dura pi� di un anno............!
Non � questione di essere barboni. La questione � che vogliono fare
STRA-profitto senza tirare la cinghia, vendendo esattamente lo stesso
prodotto.
Allora fammi l'auto progettata per durare 5 anni (con un ribasso ovvio del
50%) e vedi che te la cambio ogni due.....di anni.
-- 
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 Anche un paio di scarpe mi dura pi� di un anno............!
A me ne dura anche 10...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

 A me ne dura anche 10...
si ma te nn compri nemmeno il rasoio...
:-)

 A me ne dura anche 10...
Io le auto di 10 anni LE COMPRO ;-D
Io sono favorevole agli ecoincentivi, purch� l'ECO stia per ECOlogico e non 
ECOnomico.
Gli incentivi non devono servire alle case produttive per continuare a 
rifilarci la solita merdae fare i loro putridi incassi.
Devono servire per stimolarle a cambiare COMPLETAMENTE linea produttiva.
Mettiamo gli incentivi solo per chi acquista auto ibride di tipo seriale 
(ossia con trazione elettrica e motore termico in funzione esclusivamente di 
generatore)
Cos� obblighiamo le case produttrici a impegnarsi nell'aggiornamento in 
senso ecologico della linea di prodotti.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

STRA-profitto
Parli delle aziende automobilistiche? Alcune stanno perdendo miliardi,
quelle che vanno benone guadagnano il 2-3% del fatturato.
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 ECOnomico.
Se una cosa costa tanto, non e' ecologica, per fare tanti soldi dovrei 
lavorare tanto, inquinando tanto e quello che li intaschera' si 
comprera' una dodge viper a carburatori :P

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Davide

 8tto (39,136+73+32+36,MI)
Davide

 Trabant, allora
Che, peraltro, girano ancora oggi.
M. 

Il Fri, 18 Dec 2009 15:41:41 +0100, 
idra...@nomaill.com
 (Idra) ha
inopinatamente scritto:
1 - l'industria automobilistica e' una di quelle che da lavoro alla
maggior parte delle persone, almeno in Italia (considerando ovviamente
anche l'indotto).
2 - se hai un'auto di 5 anni nessuno dice che te la devi vendere ma
considera che questo non significa che tutti hanno auto di 5 anni.
L'Italia e' il paese con il parco auto piu' vecchio d'Europa.
3 - per tornare a far girare l'economia il movimento deve per forza di
cose partire dal basso, sono le grandi masse che se un pelo
rinvigorite cominciano a reimmettere il danaro in circolazione con
mutuo beneficio di tutti.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it


Ne dubito, hai una fonte? 

Ne dubito, hai una fonte? 
Viene ripetuto spesso e non da quelli che le auto le vendono...
http://www.autoblog.it/post/18817/parco-auto-italiano-leta-media-delle-nostre-vetture-e-di-sette-anni-e-mezzo



TU hai scritto: "L'Italia e' il paese con il parco auto piu' vecchio 
d'Europa."
Nel link che hai postato non c'� riferimento alcuno alla tua affermazione.
Di un p�, scrivi su Repubblica? 

 Di un pò, scrivi su Repubblica?
in effetti hai ragione,non c'è un solo link che confermi quanto
sostenuto da Jack,digitando "età media auto in italia"si legge che
l'Italia ha le auto con l'età media più alta,ma non segue poi
_alcun_articolo che lo confermi,anzi,sembra che nella media le auto
italiane siano un pò più giovani della media europea,7,5 anni contro
8:
http://translate.google.it/translate?hl=it&langpair=en%7Cit&u=http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/vehicles_in_use/

 mutuo beneficio di tutti.
Probabilmente sì. Però posta la questione in questi termini, sembra
quasi dare un contributo volontario, il che mi sembra utopico e anche
un po' insultante nei confronti dei salariati italici.
Invocando gli incentivi, si fa sì che questo contributo da volontario
diventi forzoso.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)

 diventi forzoso.
in effetti visti gli stipendi italiani e il precariato
dilagante,pensare di svecchiare ulteriormente il parco auto
circolante,già incredibilmente alla pari con quello europeo,è da
folli....
C'è da chiedersi invece,visti gli stipendi e il potere d'acquisto
sotto la media europea degli italiani,come abbiamo fatto a stare al
passo della media degli altri paesi europei in fatto di età media
delle auto,si spiega solo con la predilezione italiota a cambiare
spesso auto,e agli incentivi che ormai hanno fatto la loro epoca.

folli....
Aggiungerei tre considerazioni:
1- la qualit� del parco auto circolante si � alzata sia di segmento
sia nell'ambito del segmento. Quando uno arriva a possedere un'auto di
un certo livello ci pensa bene prima di cambiarla, ai prezzi attuali;
questo si applica sia ad auto particolari (segmenti D premium ed E che
ormai c'� solo premium, coup�, spider, cabriolet, sportive, SUV) sia,
in misura minore, alle utilitarie (che utilitarie non son pi� tanto n�
per prezzo n� per dotazione n� per doti stradali) e alle medie.
In altre parole: ho gi� speso da 25 a 60.000 euro per un'auto che si �
pressoch� completamente deprezzata in 5 anni e tuttora va meglio che
nuova, cazzo vuoi ancora da me? 
2- la costante guerra alla velocit� e all'uso dell'auto fa s� che la
percorrenza media si abbassi (la mia � praticamente annullata) e
quindi la gente non consideri pi� l'auto un bene necessario. Qual � il
vantaggio di cambiare auto se devo comunque fare 100-130 all'ora in
autostrada, velocit� a cui qualunque auto costruita negli ultimi 10
anni � assolutamente sicura e confortevole?
3- l'avidit� dei costruttori ha imposto modelli in cui il guadagno
della concessionaria si sposta dalla vendita del veicolo
all'assistenza, 
p.es
. impossibilit� di eseguire da s� anche i pi�
elementari interventi e garanzie subordinate all'esecuzione della
manutenzione programmata. Questo ha portato a un parco auto pi� curato
e meglio tenuto che in passato, e quindi il proprietario sente meno
l'esigenza di cambiare.

Di un p�, scrivi su Repubblica? 
Magari.


 spesso auto,e agli incentivi che ormai hanno fatto la loro epoca.
Per l'appunto. Io do il mio contributo totalizzando 55 anni di
anzianità con due auto.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"