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Titolo: odissea GPL/scoppi + problemi tergicristallo

rieccomi qui con i miei ormai cronici problemi con
il mio impianto GPL, da quando l'ho installato la mia
gloriosa Tipo1.4 assolutamente P E R F E T T A
sino a quel momento, ha iniziato a darmi problemi di tutti i
tipi...premesso che l'impianto è un Landi con bombola
toroidale Icom, eccovi la via crucis a cui sono sottoposto
da 4 mesi a questa parte:
1 - dopo pochi chilometri percorsi a gas la macchina
paraticamente smette di camminare, come fosse
ingolfata...il problema, subito risolto dall'installatore,
sembra essere attribuibile ad un gommino nella
pompa di alimentazione che si era gonfiato a dismisura
impedendo l'afflusso di gas al motore...pare che moltissime
autovetture montate dal tipo abbiano avuto questo problema,
dovuto a supposte scorrettezze di un distributore di zona che
metterebbe nel gas un olio sbagliato, pare infatti che
i gommini mandati indietro dall'installatore alla stessa Landi
siano risultati 'sporchi' di olio dei freni......tutti coloro che si
rifornivano
da tale distributore avrebbero secondo il tipo avuto questi problemi,
personalmente conosco diverse persone che riforniscono
nel distributore incriminato e non hanno mai avuto problemi...
ora con i nuovi gommini forniti dalla Landi almeno questo problema
non si è più ripresentato, ciò non toglie che sia abbastanza curioso...
2 - da quando ho montato l'impianto non mi funzionano più
i tergicristalli nelle posizioni intermittenti, per avere un movimento
non scattoso sono costretto ad utilizzare la posizione con il
movimento veloce e continuo, altrimenti il motorino balbetta
incespicando continuamente durante il movimento...il tipo
sostiene sia un problema di centralina, curioso il fatto che
sia sorto appena montato l'impianto...non può essere un problema
di cattiva impostazione dell'impianto elettrico che da problemi
di assorbimento?
3 - negli ultimi due mesi per ben tre volte la mia autovettura
è stata protagonista di scoppi molto forti senza conseguenze,
nessuno dei quali ha trovato motivazione...il primo è avvenuto in
movimento, motore 'caldo' circa 30km/h, scoppio secco
proveniente (affidandosi all'udito...) esternamente nella zona bassa
dell'autovettura, diciamo all'altezza del cambio, la macchina ha proseguito
a camminare tranquillamente...il secondo è avvenuto a motore
probabilmente ancora un po' freddo (appena uscito di casa, avrò percorso
un chilometro), ero fermo al semaforo al minimo ed acceleratore
alzato, nessuna macchina nel raggio di 200 metri, un botto secco
fortissimo (ho avuto un sussulto nell'abitacolo), che mi ha fatto
scendere immediatamente dalla macchina, sembrava provenire
dal posteriore tanto che ho subito pensato allo scoppio di una gomma...
veramente una paura enorme, con lo scoppio la macchina si è spenta
immediatamente, ma provando a rimettere in moto è ripartita
subito senza dare particolari problemi oltre ai soliti di mancanza di
prestazioni...la valvola di sicurezza della bombola è intatta al suo posto,
non ci sono stati ritorni di fiamma, nessuno ha saputo dirmi a cosa possa
essere dovuto questo scoppio...il terzo scoppio oggi, molto simile
al primo ma proveniente dall'anteriore, più o meno zona radio
ma sempre esterno, questo avvenuto in movimento a circa 40 km/h,
motore 'caldo', l'autovettura ha proseguito tranquillamente nella
sua andatura.....certo il secondo scoppio è stato mooooooolto forte,
ma anche il primo e il terzo sono stati assolutamente rimarchevoli,
assolutamente non confondibili con l'eventuale toccata di oggetti
presenti sull'asfalto, che peraltro avrei visto davanti a me.....qualcuno
può spiegarmi che cosa potrebbe avere la mia autovettura??
comincio a preoccuparmi un bel po'...
4 - le prestazioni sono tutt'altro che accettabili, non sono riuscito a
scendere sotto i 7/8 km/lt. di gas e il tutto con una perdita di
accelerazione e velocità massima al limite del sopportabile, mi sembra
di ugidare un 'ape...
5 - le mattine seguenti a notti in cui fa due gocce di pioggia o in presenza
di umidità la macchina non vuole saperne di partire, ci riesce solo dopo
20 minuti di tentativi, il tutto quando provo a partire prima a gas...se
parto direttamente a benzina il numero di tentativi si fa molto più
esiguo...nei giorni in cui a roma ha fatto il nubifragio ero in auto e ho
avuto
continui problemi di spegnimento 'in moto', sia a benzina che a gas...
ma sempre ero partito con l'alimentazione a gas per poi passare a
benzina per vedere se la situazione migliorava.....mai prima di montare
l'impianto avevo avuto problemi sotto la pioggia...il mio elettrauto di
fiducia
mi ha trovato lo spinterogeno un po' bagnato, ma cmq in buone condizioni,
inutile è stato asciugarlo ben bene dato che anche la mattina successiva
ho avuto problemi a partire...l'installatore dell'impianto a gas mi ha detto
che lo spinterogeno è da rifare (??) ...
6 - in ultimo, ma queste sono quisquilie, l'indicatore di livello è come se
non
ci fosse, dato che indica rosso fisso con il serbatoio ancora mezzo pieno, è
stato
'tarato' ben 3 volte... quando vado a fare il pieno di gas, la cifra oscilla
tra i 16,50 e i 19,50 euro per un totale di 32/38 lt. di gas ....la bombola
è da 38lt.
e quindi più dell'80% non dovrebbe contenerne....la valvola di sicurezza
risulta cmq essere intatta ed inoltre negli utlimi 4 pieni ho superato
per ben 3 volte i 19 euro, l'ultimo pieno è stato di 17 euro...che la
valvola funzioni
quando gli pare?????
e ora una domanda fondamentale.....essendomi abbastanza scocciato di questa
situazione e percorrendo mediamente non più di 6/7mila km all'anno
penserei seriamente di andare esclusivamente a benzina e tenermi l'impianto
a gas solo per la revisione, dato che il risparmio sarebbe assolutamente
esiguo a
fronte di prestazioni al limite del sopprotabile.....possono sorgere
problemi
a tenere l'impianto a gas praticamente inutilizzato, se non periodicamente
per verificarne il funzionamento? tenendo la bombola pressochè vuota
non dovrei correre rischi anche mettendo l'auto nel box giusto? risolverei
un altro problema dato che con la stagione invernale trovare un posto
sotto casa è pressochè impossibile e non vedo perchè non dovrei
sfruttare il mio bel box di proprietà, oltre a tenermi da conto un auto
che è ancora praticamente nuova (65000 km) lasciandola tutte le notti
alle intemperie.....
saluti da un GPL-ista costretto e già sfinito.....  ^___^

ciao Johnny, grazie innanzitutto per la risposta,
mi sembrano comunque doverose delle puntualizzazioni
su ciò che a mio avviso è eticamente deprecabile, sperando
magari di avere il tuo punto di vista sulla cosa successivo
ad alcune considerazioni...
come ben sai qui a roma (ma sembra presto in altre parti di
italia) da qualche mese è vietato circolare in città con
macchine non catalizzate, allo scopo di ridurre l'inquinamento
atmosferico, ciò obbliga chi è possessore di auto  un po' datate
a comprare un auto nuova o a montare un impianto gpl,
queste sono le mie considerazioni a riguardo:
- un auto nuova costa ormai dagli 8000 euro in su, cifre
da capogiro per chi arriva a malapena a fine mese con il
proprio lavoro e per questo ha ancora una macchina
di 10 anni
- chi ha mantenuto in piena efficienza un'automobile per
10 anni, ha speso anche bei soldini per farlo, conscio del
fatto che avrebbe cambiato la vettura solo quando costretto
dalla sua 'morte' meccanica...
- montare un impianto GPL costringe di fatto a 'pagare una tassa'
sul proprio autoveicolo se si vuole continuare a circolare, tassa
che va dal milione in su e tocca quasi esclusivamente le fasce
meno abbienti
- un autovettura di 10 anni ancora in piena efficienza molto probabilmente
ha macinato un quantità di kilometri non eccessiva, altrimenti
si sarebbe eliminata da sola...ergo ha inquinato di meno in quanto meno
utilizzata,
quindi in proporzione continuerà ad inquinare meno di un autovettura
catalizzata che percorre 30000 km all'anno
- un autovettura di 10 anni mantenuta in piena efficienza inquinerà meno
rispetto ad una catalizzata a cui non viene fatta manutenzione, ci sono
i controlli del fumo annuale apposta
- le autovetture datate andranno per forza di cose diminuendo con
il passare del tempo, non appena il non benestante possessore
potrà cambiarle senza intaccare le proprie necessità vitali
- roma è da diversi anni sotto alla soglia minima di inquinamento nelle
zone più trafficate, cosa di cui il comune si è fatto (giustamente) vanto,
e non vedo come la cosa possa peggiorare dato che, ripeto, le autovetture
datate andranno eliminandosi da sole per forza di cose
ora ti pongo il mio caso:
- nella mia famiglia ci sono due autovetture (una tipo e una uno) con
rispettivamente 65000 e 72000 km percorsi in 12 e 13 anni (3 persone
con patente) con medie ben al di sotto dei 7000 km annui
- l'utilizzo che sempre si è fatto della macchina è stato prevalentemente
nei weekend per le scampagnate e per le uscite serali, ad avvalorare
questa cosa i numerosi abbonamenti annuali al metrebus che tutti
i suddetti patentati hanno ed hanno avuto da 10 e più anni a questa parte
- l'utilizzo mattutino o pomeridiano è saltuario e legato ad effettive
esigenze, tra l'altro preferisco andare con i mezzi piuttosto che
infognarmi nel traffico del centro...
- le entrate economiche non ci permettono di acquistare una o
più auto nuove senza fare pesanti sacrifici
- l'acquisto di un'auto usata di 5 anni, oltre ad essere cmq un
esborso economico di cui non è comprensibile il motivo avendone
già due perfettamente funzionanti in casa, probabilmente con lo stesso
numero di km del nuovo acquisto, non risolverebbe il problema
inquinamento (come ben sai il catalizzatore perde efficienza dopo
un certo numero di km) e mi vedrebbe costretto a riaffrontare
il problema fra pochi mesi/anni quando il divieto si estenderà alle euro1 e
euro2
- non ultimo da considerare il particolare 'affetto' che nutro verso
le 4 ruote che hanno condiviso con me molte esperienze... :))
se poi vogliamo parlare di comportamenti deprecabili, beh,
forse sono fin troppo sensibile alle questioni ambientali, tanto
da proporre (ricevendo entusiasti consensi) una raccolta
differenziata 'fatta bene' persino sul posto di lavoro...e non è semplice,
come mi è capitato, passare un anno della propria vita a
fare il servizio civile in un posto dove si vantano tanto di
mettere i lenzuoli bianchi fuori dal balcone per mostrare a tutti
lo smog presente nelle nostre città, salvo poi presentarsi
sul posto di lavoro TUTTI con la propria macchina (dal
segretario generale all'ultimo dei dipendenti), regolarmente
parcheggiata in doppia fila, nonostante la zona in cui
eravamo fosse ottimamente servita dai mezzi pubblici...e queste
sono le persone che dovrebbero venirmi a fare la morale??
inutile sottolineare che il sottoscritto regolarmente si faceva
quotidianamente la propria traversata che prevedeva
una metro e due autobus per un'ora e 20 di tragitto per arrivare
sul posto...
ti dico quali sarebbero le mie proposte per migliorare
l'atmosfera in una città come roma...
1- il GPL inquina meno? benissimo! sfruttiamo i fondi
per convertire tutte le macchine PUBBLICHE (vigili,
carabinieri, taxi, servizi, auto blu) gratuitamente a GPL,
il numero delle macchine convertite sarebbe nettamente inferiore,
ma il numero dei kilometri che queste percorrono sarebbe
molto più elevato e soprattutto il grosso dei kilometri
percorsi sarebbe nelle zone più a rischio inquinamento
2 - incoraggiare l'uso dei servizi pubblici per recarsi sul
posto di lavoro, soprattutto per quei figuri che preferiscono
magari metterci più tempo standosene al fresco dell'auto
con il condizionatore piuttosto che farsi una sudatina in autobus,
magari appiccicato per 20 minuti a qualche altra persona
(brrr...che schifo....) --> meno autovetture nelle ore di punta-->
miglior efficienza dei servizi pubblici...magari con l'aiuto di
un numero maggiore di corsie preferenziali...
3 - ci sono i parcometri? bene! aumentiamo le tariffe nelle
zone calde nelle ore lavorative ed abbassiamole (o elimiamole)
nelle ore serali e notturne, ma soprattutto facciamoli
rispettare!!! se sei di roma saprai benissimo che noi fessi
che paghiamo sempre siamo ben pochi!
in poche parole bisognerebbe agire proprio sulla testa della gente
facendogli capire l'importanza che ha per noi tutti la salvaguardia
dell'ambiente, e questo non si fa punendo pesantemente
le classi meno abbienti, ma cambiando la mentalità di quelle che più
inquinano (per dirla come un installatore da cui mi feci fare
un preventivo: "è giusto che vi facciano buttare questi rottami,
come è giusto che, se non mi va di farmela a piedi, io prenda
la mia macchina nuova per andare a bere qualcosa al bar 500 m.
più avanti rispetto a casa mia!" ...mi è bastata questa
frase per farmi cambiare installatore...)
in tutto ciò pensa che l'attuale giunta comunale proprio
per questo motivo perderà il mio voto dopo anni, a meno
che non prendano delle decisioni realmente a favore
dell'ambiente (e mi consentano di andare tutti i giorni
a tutte le ore in bici in zona fori imperiali :))
alla luce di tutto ciò credi ancora che il mio comportamento sia
eticamente deprecabile solo perchè non ho i soldi necessari
a cambiare auto per farci 7000 km all'anno?
credi che questi provvedimenti attuati dal comune di roma
servano realmente a qualcosa?
e se il mio impianto a GPL andasse benissimo, mi facesse
risparmiare il 50% sul carburante come promesso ed
iniziassi ad evitare i mezzi pubblici perchè tanto consumo ed
inquino poco...sarei eticamente apprezzabile anche se
percorrendo il doppio dei km attuali finirei per inquinare di
più e la mia più assidua presenza per le strade nelle ore di punta
graverebbe maggiormente sul traffico?
non voglio assolutamente aprire un flame!!! ma sinceramente
mi piacerebbe sapere cosa ne pensi a riguardo, se poi ciò
dovesse portare a discussioni serie e pacate su come affrontare
'razionalmente' le problematiche ambientali riguardo all'inquiinamento
delle autovetture non mi dispiacerebbe!
see you! :))
PS - ma insomma questi scoppi non si sa a cosa possono essere
dovuti?? oh...io comincio ad aver paura...   ^___^

saluti da un GPL-ista costretto e già sfinito...
Non arrenderti: cambia officina e poi, se risolvono i problemi, torna
dal primo a fargli un discorsetto... :-)))
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

On Tue, 03 Sep 2002 21:46:36 GMT, 
vkanna-...@libero.it
(VirtuaKANNABIS!) wrote:
Chiedo scusa per aver quotato troppo nel messaggio precedente, ho
premuto "invia" con troppa fretta...


 dal primo a fargli un discorsetto... :-)))
ma posso andare in qualsiasi officina autorizza Landi senza spendere
i soldi per l'assistenza?
grazie!!! :))

 installazione dell'impianto. Mi preoccuperei anche io al posto tuo.
comincio a convincermi, domani torno dall'installatore e vediamo cosa mi
dice...
ciao! :)

i soldi per l'assistenza?
Questo non te lo so dire, ma se dove vai adesso si ostinano a non
cambiarti niente, io al posto tuo tenterei un altra officina senza
neanche pensarci un minuto. Anche a costo di pagarmi l'intervento.
