Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Mercato europeo] Recupera ancora

[da 
www.quattroruote.it
]
(13/10/2005)
A giudicare dagli ultimi dati sulle vendite di auto nel Vecchio Continente, 
si potrebbe sostenere che il clima di generale sfiducia dei consumatori 
nell'economia europea sembra essersi attenuato.
L'Acea, l'associazione che periodicamente rileva l'andamento del mercato, ha 
infatti reso noti i dati di settembre, che parlano di 1.439.004 nuove 
vetture immatricolate nei 23 Paesi Ue più i tre dell'Efta (Islanda, Norvegia 
e Svizzera), con un aumento dell'1,9% sul medesimo mese del 2004. 
Quest'ultimo incremento, che segue quello registrato ad agosto (+7,5%), 
migliora il bilancio da inizio anno: 11.808.465 le registrazioni, in calo di 
appena lo 0,1% rispetto all'analogo periodo precedente.
Per quanto riguarda i principali costruttori, a settembre Ford e Renault 
hanno visto le loro vendite scendere rispettivamente del 4,6 e del 6,3%, ma 
è il gruppo Fiat a guadagnarsi la poco ambita maglia nera: le consegne sono 
diminuite dell'11,3% rispetto al nono mese del 2004 e la quota di mercato è 
passata dal 6,6 al 5,7%. Secondo il Lingotto, la flessione sarebbe dovuta 
all'attesa per l'inizio della commercializzazione di Alfa Romeo "159" e 
nuova Fiat "Punto" sui principali mercati europei.
Fra le piazze più importanti, Italia e Germania sono cresciute del 3,5% e la 
Francia del 7,5%. Sempre in difficoltà la Gran Bretagna che, dopo i cali di 
luglio e agosto (-2,3 e -6,6%, rispettivamente), ha subito un nuovo ribasso 
lasciando sul terreno il 3,2%.
Segue la classifica delle principali marche più vendute, con variazione 
percentuale rispetto a settembre 2004:
1.   Volkswagen, 145.956, +11,1
2.   Opel/Vauxhall, 133.714, +1,9
3.   Renault, 125.073, -7,6
4.   Ford, 123.518, -5,5
5.   Peugeot, 102.663, -2,8
6.   Citroen, 77.735, +9,3
7.   Toyota/Lexus, 74.237, +3,2
8.   Mercedes, 70.640, +10,3
9.   Bmw, 67.824, +9,3
10. Fiat, 62.381, -13,2
11. Audi, 53.827, +4,8
12. Nissan, 45.779, +31,3
13. Skoda, 37.231, +2,1
14. Honda, 32.350, +10,5
15. Hyundai, 29.486, +5,2
16. Seat, 28.018, -6,9
17. Kia, 26.550, +39,9
18. Volvo, 25.073, -2,2
19. Suzuki, 24.030, +11,9
20. Mazda, 23.837, -7,8
21. Chevrolet, 18.536, +10,0
22. Mini, 14.695, -2,2
[Fonte dei dati: ACEA estimates]
-- 
LHM (32, 112 - 65, VI) 

LHM wrote:

dai va... diamo anche il resto dei numeri UE, quelli dei poveretti...
23  Mitsubishi 13.459  +17,7%
24  Smart 10.250   -20,5%
25  ALFA ROMEO 10.169  -14,2%
26  Saab	9.671 +17,5%
27  LANCIA 9.417 +8,6%
28  Chrysler 8.015  +8,8%
29  Jaguar 6.028  -24,5%
30  Mg Rover 2.638  -81,6%
31  Dacia 1.790 ˜˜
(ma sta dacia con la Logan non stava facendo sfracelli in Francia e dove
era commerciliazzata? e che sono ste ridicole 1790 auto complessive?)
--- Others 12.758  +19.4
(Ferrari-MaseraTi 324  -18,4%)

 27  LANCIA 9.417 +8,6%
A me fa un po' specie che a settembre Fiat si sia collocata dietro Toyota, 
Mercedes e Bmw, mentre per Alfa Romeo e Lancia la situazione continentale mi 
pare sempre preoccupante.
Temo che il progressivo fenomeno di localizzazione dei tre marchi "popolari" 
del gruppo Fiat sia sempre più in atto e, come scrissi qualche anno fa, se 
Fiat puo' contare su alcuni mercati emergenti, per i due marchi-gioiello di 
casa le prospettive sono e restano più che fosche.


 casa le prospettive sono e restano più che fosche.
Per i numeri di Fiat, ovviamente dovremo vedere GPunto a livello UE da
gennaio a pieno regime se puo logicamente tornare battersi almeno con
Citroen,da 65 a 75.000, cosa che credo non impossibile. Certamente credo
che il vero rilancio di Fiat, se puo cioè tornare a prendersi vendite in
segmenti persi, parte per me dalla futura Stilo, fra un anno e piu, il
segmento C è fondamentale in UE; devono assolutaemente non sbagliare la
Stilo.dopo questa GPunto che sembra azzeccata.
Per Alfa, vabbe senza la berlina D non poteva adessso far di piu, sia
156 che 166 sono alla frutta e in attesa di 159, BTW perlomeno Alfa,
tutt'oggi ha piu del 50% del suo totale fuori Italia, discorso diverso
invece per Lancia che invece proprio non esiste all'estero, li' c'è poco
da fare, manca la rete, mi auguro si faccia il possibile perche ovunque
ci sia un concessionario Fita si portino anche le Lancia, cosa che al
momento non avviene se non nelle poche concessionarie esistenti per
Lancia, certamente comunque sinche' non ci sono prodotti che attraggono
i clienti di auto italiane "gioiello" all'estero (che non sono le
utilitarie e gli Mpv) difficile che si riesca realmente a cambiare le
cose. Speriamo sia diverso tra un paio d'anni con gli arrivi annunciati
ciao
HFil

 Per i numeri di Fiat, ovviamente dovremo vedere GPunto a livello UE
Ricordo che anni fa le Fiat costavano un po' meno in Francia che in
italia. Se questo restasse vero, il nuovo modello sarebbe anche piů
concorrenziale che da noi.
Ciao,
Paolo