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Titolo: fumo blu porsche... fisiologico?

in trattativa per la caymanona oggi mi sono recato dal mio amico conce... ;)
mi ha fatto testare nuovamente una caymanS manuale (CHE SCHIFO, PDK UBER 
ALLES!), una boxsterS con PDK e una carrera 4s
ebbene... sia la boxsterS sia la carrera 4s all'accensione hanno 
bruciato olio in maniera MPLTO evidente... fuoriusciva dallo scarico il 
classico fumo azzurro di olio :(
secondo il venditore ï¿œ normale, ï¿œ un difetto congenito di tute le porsche
ï¿œ fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
premetto che ho avuto per 2 anni una boxsterS e non me ne sono mai 
accorto :( forse perchï¿œ non ho mai guardato da dietro mentre accendevo

oroo ha scritto:

normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di 
piu', niente di meno.

 piu', niente di meno.
e come mai sulla mia ex boxsterina non me ne sono mai accorto?
forse una volta, ma rimase ferma per 10giorni
quelle erano vetture demo... che sono sempre in run

meti scriveva il 24/06/09 :

Si ma ï¿œ comunque un brutto vedere (e sentire) ihmo...:D

 quelle erano vetture demo... che sono sempre in run
Mentre questo e' l'altro... oppure se le scanni e le spegni prima di 
raffreddare l'olio. In quel caso trafila che e' un piacere e quando le 
accendi sbuffano.

 
non e' bello, concordo, ma e' inevitabile per via dell'architettura del 
motore.. le prime volte poi ti caghi sotto pensando che si sia rotto 
qualcosa :D

 qualcosa :D
Beh molte auto spinte anche con architettura in linea o a V, all'accensione 
per pochi secondi fumano blu, ï¿œ normale.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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> � fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
S�, se lo fa una volta ogni tanto. Se inizia a farlo ad ogni accensione, no.
A me � capitato un paio di volte e la prima volta mi � salito un brivido di 
terrore...
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 � fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
Entrambe le mie due auto con motore boxer fanno uguale, mi sa che � 
fisiologico.
-- 
Mahmud 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 all'accensione?
Anche la mia 996 lo faceva, ma molto molto raramente. Doveva 
stare ferma almento 5/6 giorni. Anche la Subaru lo faceva ma piï¿œ 
spesso, almeno una volta alla settimana (usandola tutti i 
giorni).
Ma ï¿œ tutto nella norma.
-----------------------------
Omar(35,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
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 normale, nessun difetto congenito. ha i cilindri orizzontali niente di piu', niente di meno.
mica tanto normale, i cilindri orizzontali li ho anche io, ma di fumo 
neanche l'ombra, a 185000 km
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

ok, sembra tutto nella norma ;)
quantomeno statisticamente :D
ora...
perchï¿œ avviene questo fumo blu nei motori contrapposti?!
...chi me lo spiega?
avanti il buon meccanic8 di provincia :p

 avanti il buon meccanic8 di provincia :p
In 2 parole semplici, semplici, perché il velo d' olio non cola nella
coppa dalla testata, dai cilindri ecc... ma resta li

 per pochi secondi fumano blu, ï¿œ normale.
Un pï¿œ di fumo a volte esce anche sulla 420Si... sarï¿œ anche l'etï¿œ 
comunque ;D
Invece sulla 3000GT, anche se rimane ferma per 2/3 settimane non vedo 
alcun fumo azzurrognolo e puzzolente fuoriuscire dagli scarichi...:)

 wrote:
*snip*
ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
fumo blu, anche dopo averla lasciata 10 giorni in garage
(vacanze), ne in estate ne in inverno.
fai controllare che il livello dell'olio non sia troppo
sopra il livello massimo e che il filtro dell'aria non
sia impregnato di olio.

> ho avuto una cayman S per tre anni e non ho mai visto
bene...
sto per acquistare una cayman S PDK 320cv
che mi racconti di questo giocattolino?!
problemi riscontrati?!
l'hai cambiata per...? (curiosit�)

 accendi sbuffano.
Ma può creare danni ?
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 Ma può creare danni ?
Certo, roba tipo andare addosso ad una bisaraca carica di Enzo.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda." 

> è fisiologico nelle porsche il fumo di quel colore all'accensione?
Boxster S 986: a volte all'accensione un po' di fumo azzurro lo fa
la mia ha 120.000 km ( 60.000 in 2 anni! :-) ) ma lo ha fatto sin da
quando l'ho portata a casa
Non è bellissimo da vedere, ma non è niente di che
ciao!
--
Cagliano
29,252,Lc

 l'hai cambiata per...? (curiosità)
Audi Q5 3.0 TDI, la famiglia si e' allargata :-)

 garanzia (avevo fatto il prolungamento della garanzia)
Alla faccia del piccolo...
P

 Alla faccia del piccolo...
Non e' un grande problema! ci puo' stare che una
guarnizione non sia completamente a tenuta. In ogni
caso si trattava solo di "sudorazione", non c'era
gocciolamento di olio e non c'era filtrazione d'olio
nel circuito dell'acqua di raffreddamento.
Il capo officina mi disse che, se fossi stato senza
garanzia, la riparazione sarebbe costata circa 800 euro,
che per i canoni porsche e' poco (il primo tagliando
mi e' costato 1300 euro).

 garanzia, la riparazione sarebbe costata circa 800 euro,
Il capo officina è un bugiardo.
P

 mi e' costato 1300 euro).
per dio e cosa ti hanno fatto?
io al prijmo tagliando della boxsterS ho pagato 800 euro!!


Il tagliando "normale" e' circa 800 euro. A me in piu' hanno
sostituito i dischi e le pastiglie dei freni.

 completamente a tenuta, non certo quella della testa.
La testa di una Cayman, poi, pensa un po' alla manodopera...
P

 completamente a tenuta, non certo quella della testa.
Probabilmente non sono stato chiaro. la guarnizione
a cui mi riferisco io non e' quella tra blocco motore
e blocco cilindri, ma quella tra blocco cilindri e
blocco porta valvole. In ogni caso non era un grande
problema come ho gia detto era semplicemente una piccola
sudorazione, riparata in un pomeriggio (ho lasciato la
macchina a ora di pranzo e l'ho ritirata l'indomani
mattina e ho verificato che non ci fosse piu' la
sudorazione).
in ogni caso non esiste la perfezione e quindi ci puo'
stare che una guarnizione sulle migliaia che vengono
prodotte sia difettosa o che si deteriori in breve tempo.
Come ho gia detto non era un difetto tale da compromettere
la vita della macchina nel breve termine. Forse dopo
qualche altra decina di migliaia di km avrebbe cominciato
a gocciolare.


Rileggi quello che hai scritto :-))
Mi par di dedurre che tu ti riferisca alla guarnizione del coperchio punterie.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Certo, roba tipo andare addosso ad una bisaraca carica di Enzo.
Mamma mia che ridere.....


 
no che vuoi che faccia... mica te lo fa ad ogni accensione...

 
rileggi le condizioni :D O la lasci ferma per del tempo, O la spegni 
MOLTO calda, non lo fa costantemente ad ogni avvio ovviamente.

 sia impregnato di olio.
Se arriva al filtro aria ne hai di olio in giro :P Nemmeno io che ho 
avuto un ritorno di fiamma dovuto all'olio ingerito dal motore (....) 
son riuscito a sporcare il filtro :D

 P
solo perche' devi cavare il motore? ma ti pare? :P

 
conosco auto da 1 litro per 150 km pero' :P

 no che vuoi che faccia... mica te lo fa ad ogni accensione...
Mi ti vedo che appena scritta questa frase ti ravani i gioielli e tocchi 
ferro/legno/cornetti/etc...
:P
M.
 

 ti ravani i gioielli
Ehm, correzione: la bigiotteria.
:PPP
M. 

marcinkus ha scritto:

no proprio no :D in questo e' totalmente normale la mia :P

marcinkus ha scritto:

ROTFL :D

 rileggi le condizioni :D O la lasci ferma per del tempo, O la spegni MOLTO calda, non lo fa costantemente ad ogni avvio ovviamente. 
ribadisco il concetto, in qualsiasi condizione mai fatto un filo di fumo.
Il boxer BMW (moto) del 96 in certe condizioni sembrava un vecchio 2 tempi 
all'avviamento, la successiva del 2001 mai fatto un filo di fumo
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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