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Titolo: Condensa fari Cayenne..... Porsche risponde

Come avevo precedentemente scritto, sul presunto *tipico* difetto del
Cayenne, ho chiesto informazione direttamente alla Porsche: ho appena avuto
un colloquio telefonico nel quale mi è stato spiegato che la casa non
definisce tipico l'inconveniente che può capitare all'interno dei fari e
che, qual'ora succedesse, le assistenze procedono al cambio dei sali (già
presenti e non lo sapevo) deputati all'assorbimento dell'umidità.
Mi è sembrato sensato riportare anche una fonte autorevole, come quella
della casa, sull'argomento: ad ognuno le proprie conclusioni.
Saluti,
Scarèd
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http://arianna.libero.it/usenet/

 della casa, sull'argomento: ad ognuno le proprie conclusioni.
Minkia!
:PP
-- 
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Buchu (32,115,RM)
Fiat Stilo 1.9 JTD driver - 360 Spider lover
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Uhm... questa è bella... oltre che essere nuova per me!
risparmiano sulle guarnizioni... :P
forse per tenere areata la lampada lasciano alcune parti del faro
aperte (ma comunque riparate) e quindi a rischio di condensa.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Io non posso ascoltare troppo Wagner lo sai, 
già sento l'impulso ad occupare la Polonia!"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 P.S.: qual'ora in italiano si traduce "qualora" :-)
I sali li mettono anche nei vetri camera delle finestre...perchč non
potrebbero esserci su un'auto?!?
E.


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manco un pò e sono poco presente su IDA,
ma Scarèd mo sta storia del trattore Porsche me la devi ariccontà !
:)
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

 della casa, sull'argomento: ad ognuno le proprie conclusioni.
Certa volte mi chiedo vivo in un mondo normale....
Ma secondo te, ti aspetti che Porsche Italia, telefonando io o qualsiasi
persona si PROSTRI ai tuoi piedi piangendo e chiedendo umile perdono?
Io do per scontato, anche per esperienza personale (vogliamo parlare della
telenovela del "DSCMK60_che_lei_HA_e_non_rompa_le_balle" di BMW Italia?),
che le case non ammetteranno mai nulla...
ANZI, il fatto che comunque non nascondano il difetto, ma che sappiano già
come intervenire (inutilmente come so da un proprietario) è già clamoroso.
Io non la vedo... per me siamo ancora al "è nella norma"/"se succedere
interveniamo"/"a noi non risulta, ma..."
"Ma" cosa? se è una cosa che non esite NON puoi sapere come risolverla!
Scusa ma mi fido ancora di più di quello che mi dice Pippeis su IDAM e
dell'acqua nei suoi fari e degli interventi inutili di Porsche che di quello
che ti dice qualcuno di Porsche Italia.
Ripeto....come ho già detto all'epoca...vorrei vedere qui su IDA, anche per
altre Case di "minor impatto", la stessa solerzia nel richiedere
informazioni e la stessa cieca fiducia in quello che viene spacciato per
vero da un rapporto telefonico.
Non ti ho mai visto telefonare per macchine che *non hai* e per gente che è
venuta a dire qui su IDA che è rimasta a piedi con problemi più gravi.
Ciao

 vero da un rapporto telefonico.
Beh, una cosa che avevo già detta la ripeto qui.
La FIAT per esempio il problema l'ha risolto riprogettando un pezzo dei
proiettori. Pezzo che peraltro veniva sostituito in garanzia senza nemmeno
troppe storie. Peraltro esiste una nota della FIAT nella quale si spiega il
problema e le cause e come è stato risolto suggerendo di sostituire il
pezzo.
Magari non sanno veramente come fare a risolvere il problema in crucchia...
però credo che se risolvano l'inghippo debbano assolutamente sostituire in
garanzia a tutti i pezzi incriminati.
Non trovi?



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http://arianna.libero.it/usenet/

 Non trovi?
C'è un errore *complessivo* di progettazione per cui anche la sostituizione
integrale dei fari non risolve la situazione....
Io non so perchè questo succeda sulla Cayenne e non sulla Tuareg.....
Ipotizzo, ma siamo alla "teorie del Pianale" che il faro, la sua dimensione,
il suo posizionamento nel frontale con i relativi sfoghi e in generale i
materiali di cui è composto e la sua resistenza all'umidità  siano stati
progettati da VW per i fari più piccoli del Tuareg (di sicuro il produttore
è lo stesso).
Quando Porsche, DOPO, ha meso mano alla matita per far diventare una Vera VW
una Finta Porsche ha ridisegnato il frontale e con lo stesso "materiale" ha
fatto dei fari più grossi.
Solo che non va bene....e non ci può fare più nulla ormai...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 Io non so perchè questo succeda sulla Cayenne e non sulla Tuareg.....
A me sembra che i fari della Cayenne abbiano ben poco in comune con quelli
della Touareg; mi sembrano molto piu' simili (sigh) a quelli di 996 e
Boxster.
gi


 venuta a dire qui su IDA che è rimasta a piedi con problemi più gravi.
Questo che c'entra? Hai messo su un sito sulla BMW 1, e complimenti, ma
nessuno ti chiede di seguire con la stessa solerzia altri modelli.
gi



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http://arianna.libero.it/usenet/

 Solo che non va bene....e non ci può fare più nulla ormai...
Diciamo una cosa. Se si riuscisse a dimostrare che quel difetto fa a botte
con quanto incollo qui sotto:
c) Dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione, impianto
elettrico.
I dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione devono essere di
tipo approvato per la categoria cui
appartiene il veicolo e recare, ben visibili, gli estremi di approvazione.
Tali dispositivi devono essere in condizioni di totale efficienza: in
particolare, di notte e con atmosfera
limpida, le luci di posizione anteriori e posteriori debbono essere visibili
ad una distanza non inferiore a
150 m e la targa posteriore deve essere leggibile ad almeno 20 m.
L'altezza da terra e le altre quote di installazione dei dispositivi di
segnalazione visiva e di illuminazione
devono essere comprese entro i limiti prescritti; avanti ai dispositivi non
devono esservi vetri o schermi
non facenti parte dei dispositivi stessi; ove vi siano due apparecchi
disposti simmetricamente, essi
devono essere dello stesso tipo e dello stesso colore; l'orientamento deve
essere corretto e, per i
proiettori, deve esistere la possibilità di regolazione in orizzontale ed in
verticale; ove siano installati
dispositivi il cui impiego sia consentito in via facoltativa, essi devono
essere di tipo approvato e
rispondere a quanto stabilito dal presente regolamento. L'impianto elettrico
e le tensioni di alimentazione
ai morsetti dei dispositivi utilizzatori devono rispondere alle prescrizioni
stabilite con tabella d'unificazione
a carattere definitivo.
...allora vedi che la Porsche si darebbe da fare per risolvere il problema,
soprattutto perchè non rispondendo a caratteristiche costruttive richieste
dalla legge, potrei chiedere loro i soldi indietro o addirittura denunciarli
perchè "mi costringono" a circolare con una vettura "fuorilegge".
Quello sopra è l'estratto dall'appendice VIII del regolamento di attuazione
del CdS ma si dice anche che oltre a questo ci si rimette alle regole
emanate dalla CE. Purtroppo non le ho trovate ancora...
"Tali dispositivi devono essere in condizioni di totale efficienza" per
esempio mi parrebbe già sufficiente.
:-)



Non mi risulta esserti cosě familiare da poter asserire neanche una mezza
ipotesi su ciň che faccio e non faccio, quindi se ti potessi astenere in
futuro dal congetturare sul mio conto sarebbe, credo, *normale*.


 esempio mi parrebbe già sufficiente.
P.S.: in caso di collaudo potrebbero non fartelo passare!
E questo mi pare già un buon motivo. Uno dei test è proprio lo "Stato e
funzionamento, stato dei vetri protettivi, colore ed efficacia visiva "


 futuro dal congetturare sul mio conto sarebbe, credo, *normale*.
Io mi attengo *strettamente* a quanto è dato da sapere tramite quello che TU
scrivi sui IDA....se c'è di più o c'è di meno (IT)questo non lo posso
sapere, ne hai mai avuto interesse di farlo sapere, quindi credo che sia
poco piacevole nascondercisi dietro nel momento del bisogno.
Certo che questo tuo 'accanimento terapeutico' nei confronti di Porsche,
*per quello che è dato da sapere*, a me suona così strano.....
Non posso evitare dal dirti che *sospetto* che ci siano dei motivi che
lecitamente *non hai dato sa sapere*.


No, scusa, ma nella  Cayenne ci sono i sali di silicio?? Oh my God!!

 lecitamente *non hai dato sa sapere*.
Credo non stimoli nessuno indagare su questo aspetto.... ma chi sono io per
tacciare la tua filosofia di IDA?
In questo thread ho riportato un fatto, trai le tue conclusioni, cosa che
avevo già specificato, senza menate sul mio conto.... lo aggiungo ora.


 Ciao
ciao cri...
nun te la piglia'... ma a volte esageri nel prendere tutto come:
a) un fatto personale.. e ripeto, quello che succede a te fa statistica
come 1 su 50.000.000
b) sospetti su rapporti di altre persone con altre ancora....
mica li conosci solo te e tutti te i personaggi importanti del mondo
dell'automobile.
ciaooooooooooooo
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

 piu' piccolo di quanto si creda.
Qui c'è gente che sta qui per passione pura a cui è *indifferente* al
portafoglio o al proprio giro di amicizie se A vende più o meno di B o C è
più o meno criticato di D.
Ce ne sono altri per cui il rapporto con IDA e quello che si dice qui non è
SOLO così...
Personalmente me ne frego... e mantengo ben distante le due cose.... quando
ho voglia chiamo o vado in BMW Italia a parlare con le persone che
conosco... (che come ti ho detto "in personale" non sono propriamente gli
usceri).
Con un minimo di furbizia potrei persino sfruttare a mio vantaggio economico
tutta la mia pubblicità sulla BMW e sulla 1 che faccio qui e faccio sul
sito.... in quanto più di una volta ho notato interesse e richieste di
spiegazioni o di non divulgazione di quanto mi hanno detto.
Ma sono inguaribilmente *pirla* .... a me se TUTTI i fari delle BMW fanno
acqua.... se falliscono e le persone con cui ho rapporti finiscono in mezzo
a una strada (e che magari mi hanno promesso sconti particolari proprio per
il mio attivismo e passione)....non me ne frega nulla.
E il giorno che avrò dei rapporti economici (per ora solo personali) con BMW
cercherò di defilarmi dall'argomento se la mia posizione nei confronti delle
centinaia di persone che leggono qui non sarà chiara...oppure di spiegare
BENE perche mi comporto in un determinato modo in modo che la gente possa
valutare la fonte e le motivazioni.
Credo che sia una specie di conflitto di interessi....
Questo non significa che io sia meglio o peggio di nessuno...l'importante è
sentirsi a posto prima con la propria coscenza davanti a tutti.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli




aperte (ma comunque riparate) e quindi a rischio di condensa.
La ragione è diversa, secondo me: il faro non è certo costruito sotto
vuoto o in atmosfera inerte, quindi un minimo di umidità c'è; inoltrre
la lampadina da qualche parte deve entrare. I sali assorbono l'umidità
presente nell'aria presente nel faro in origine, impedendole di
condensare. il faro, in sè, dovrebbe essere stagno, una volta montata
la lampadina. 
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

la lampadina. 
dove sono posizionati i sali ?
sono sottoforma delle solite palline o sono in forma di polvere ?
nella mia non li vedo (dentro al faro trasparente) ma la condensa non
la fa ugualmente. 
che siano a monte della lampada ma comunque all'interno del coperchio
di chiusura ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"A Elbereth Gilthoniel o menel palan-diriel, le nallon
sí di-nguruthos! A tiro nin, Fanuilos!"


 Scarèd
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.


 come intervenire (inutilmente come so da un proprietario) è già clamoroso.
Pianale lascia stare! Se rispondono è perchè hanno risposto, se non
rispondono è perchè non hanno risposto, se lo dicono in un modo avrebbero
duvuto dirlo in un altro ...
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net

 su anche al telefono :PPPPPPPP
Quando ci vediamo?
:-b
--
DiegoŽ 43-MI
www.idanet.net

 Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao


 la lampadina.
Un faro sottovuoto è la prima che sento...
Scusa ma la lampadina (anche xeno) quando la devi cambiare dove la metti???
Quando togli la lampadina dalla sua sede, il faro risulta aperto nel
retro...
Bohhh!!!

 potrebbero esserci su un'auto?!?
I vetrocamera come li chiami te, non hanno i sali ma sono i classici
termopan (o come si scrive) che hanno un sistema per far stare dell'aria
all'interno e cosě evitano o riducono l'appannamento...

retro...
Perchč, io che ho detto?
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 avrebbero duvuto dirlo in un altro ...
rotfl
...io consiglierei all'utente Diego erre di killare l'utente Dr.Pianale e
viceversa...  :-D
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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                   E46 berlina 6Ldiesel dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
                   [@! antispam measure]

presenti e non lo sapevo) deputati all'assorbimento dell'umidità.
beh oddio mi pare quantomeno normale che, nel caso capitasse qualcosa
di simile, le assistenze procedano a fare qualcosa :D
comunque ho visto anche io dei cayenne con la condensa, se non è un
difetto "tipico" magari è una partita di fari non perfetti oppure una
predisposizione al problema
immagino che in assistenza te li sistemino, se ti capita, magari è un
fanale ogni 2500! ... ma questo lo fanno tutte le case ovviamente
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html


Come come come???
Allora: "vetrocamera" č il termine con cui vengono chiamate le vetrate
composte da due lastre di vetro sigillate con fusione sul perimetro con
lo strato intermedio pieno d'aria. La sigillatura deve essere ermetica
cosě da impedire la formazione di condensa all'interno;
Questo tipo di vetrata ho lo scopo di ridurre il ponte temico causato
dal vetro, che, avendo un coefficente di trasmissione del calore
superiore al legno, č l'elemento "debole" del serramento.
Thermopane (si scrive cosě) č un nome commerciale, se la memoria non mi
tradisce dovrebbero essere i primi apparsi sul mercato.
(a volte se non si conosce un argomento sarebbe meglio tacere...) :-))
E qui chiudo l'OT
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)

 viceversa...  :-D
Visto che Jody ha ancora 3 posti liberi devo chiedergli se può ospitare
Pianale per qualche tempo ....
Io non ho ancora il killfilter ... ma quando sarò grande!!!!!!!
:-DDDDDD
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net


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http://arianna.libero.it/usenet/

 avuto le risposte da un *responsabile* dirigente.
eheheheheh, Stefano !!!
Un tuo concittadino diceva che << il potere logora chi non ce l'ha!>>
;-))))
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net

 qual'ora succedesse
ROTFL!
Non ho capito, a ke ora ?
Ri-rotfl :) !!

 all'interno e cosě evitano o riducono l'appannamento...
Dentro ai forellini che tu vedi c'č il sale...
Ciao!
E.

 Ri-rotfl :) !!
Aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt..... cosě ti eserciti
per l'esamino ;-)


 a tergo nostra sunt.....
DeDDiètro?
mò da preoccupamme?
:-PP
--
Diego® 43-MI
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 no arcontrario! :-D
A proposito! Hai visto che alla Cinghialaggine non c'è limite?
Vendono le "finte fiammate" dal tubo di scarico!!!!!!!!
:-DDDDDDDDDDD
--
Diego® 43-MI
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 per l'esamino ;-)
Sě, detto da uno, il buon seneca, ke faceva di tutto e poi diceva, ai
discepoli, "Fate quel ke dico, nn fate quel ke faccio" :-) .
Il primo viziato era proprio lui :-) .
Ciao!

 Ciao!


 ;-)
Va beh, li avranno avvelenati :P .
Ciao!!