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Titolo: Il diesel conviene ancora?

Adesso che il prezzo del gasolio è quasi allineato con quello della
benzina verde 'normale' (esclusa V-Power e similari), secondo voi conviene
ancora comprare un'auto a gasolio se si fanno 20-25.000 chilometri l'anno?
Vorrei cambiare la mia monovolumina a gasolio questa primavera, ma mi
conviene prendere l'Opel Meriva 1700 DTI Cosmo, quando allo stesso prezzo
trovo la Lancia Musa 1400 Platino DFN?
Da considerare anche i lievi risparmi sull'assicurazione (15 CF al posto
di 18, e il fatto che le auto a benzina pagano meno di default) e di bollo
(mi sembra ci siano un paio di KW in meno).
Che ne dite?
-- 
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 (mi sembra ci siano un paio di KW in meno).
vabbè, nemmeno da considerare 

 Che ne dite?
Entro poco tempo l'effetto "diesel" tendera' a smorzarsi.
I principali fattori che oggi spingono all'acquisto sono
legati alla minor svalutazione e al risparmio di carburante.
Per ridurre il divario con le unita' a benzina le cilindrate
stanno allo stesso tempo calando, i motori diventano piu' spinti
ma anche meno parchi.
Il boom italiano, ancora recente, ha causato una certa disparita'
di offerta nel mondo dell'usato e questa rimane la causa principale
della tenuta del valore. Quando rientreranno in massa le auto vendute
a partire dal 2000 il discorso cambiera' portando verso il basso
l'allineamento dei prezzi. 
Se a questo si aggiunge un discreto calo dell'affidabilita' di questi
motori si capisce che il risparmio dipendera' nuovamente dalla percorrenza
annua. Non parlo della situazione odierna ma di quello che potrebbe
diventare la norma tra due/tre anni. 
Tengo volutamente fuori da questo discorso qualunque parere sulla
maggior/minor godibilita' dei vari tipi di motore. Fattore troppo
legato alle singole esperienze.

 wrote in message
news:2u74aeF...@uni-berlin.de...
|
| ehm, allineato un par di balle!
| per il momenti ci sono ancora 15cent di differenza. che stiano diminuendo
| sempre più è normale, però per almeno un'altro paio d'anni la parità non
| dovrebbe esserci, a meno di manovre straordinarie.
|
Ho fatto una botta di calcoli, ho assunto un consumo di 12 km/l per benzina e 17
km/l per il diesel (le differenze dovrebbero essere quelle a parità di potenza).
Il risparmio annuo è di 600 euro ogno 10000 km percorsi. I dati si riferiscono
al puro e semplice carburante.

 Che ne dite?
Che a parità di cilindrata e potenza (cosa non rara ultimamente con i 
diesel pompati), il diesel conviene ancora.
Certo costano troppo entrambe le cose. Il gas è su un altro pianeta...

 percorsi. I dati si riferiscono al puro e semplice carburante.
600???
A me vengono 386 con la verde a 1,163 e il gasolio a 0,990.
Ciao!
-- 
Marco Pikiri [22, 80, AR]
Fiat Punto 1.2 16v HLX

 l'allineamento dei prezzi.
Mah.... Lo spero ma č da un po' che sento dire cosě e non succede nulla di 
ciň.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 wrote in message
news:cllmte$bkm$1...@newsfeed.cineca.it...
|
| 600???
|
| A me vengono 386 con la verde a 1,163 e il gasolio a 0,990.
|
Avevo fatto i calcoli per 20000 (la mia percorrenza). Sorry!!!!

Gianandrea Gobbo wrote:

Ah ecco :-)
Allora a quei prezzi sono anche più di 600!


 Certo costano troppo entrambe le cose. Il gas è su un altro pianeta...
Secondo il mio modesto parere, è su un altro pianeta perchè ancora è
relativamente poco diffuso, ma se continua così e fra qualche anno saremo
tutti convertiti a gas, vedrai che inizieranno ad andarci pesante anche
li...

 ciň.....
Guarda i piazzali. Gia' oggi le versioni a gasolio coprono un buona
percentuale. Da qualche tempo nella mia citta' le offerte di aziendali
e km 0 dal segmento C in su sono tutte di auto a gasolio. Per l'usato
vi e' ancora qualche residuo, ma si tratta di poca cosa. 
Con il tempo, quando sara' normale versare un diesel per un diesel, i
concessionari cominceranno a ridurre le valutazioni.

per il momenti ci sono ancora 15cent di differenza.
Non per temperare ma almeno qui in zona siamo sui 17-17,5 cents di
differenza :-)
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
[...] "Stava a Dio giudicare se le donne prendendo quelle pillole facessero
peccato, e non a quella vecchia scoreggia pelata che stava a Roma". Stephen King.
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 li...
ll gas è già supertassato. Le direttive europee prevedono un tetto sulle 
imposte ed entro un anno dovranno essere applicate -> il GPL è destinato 
a scendere a 0,45.
Non hanno modo di tassarlo più di così perchè essendo classificato come 
ecologico i governi hanno le mani legate (dall'europa)

 ancora comprare un'auto a gasolio se si fanno 20-25.000 chilometri l'anno?
per un chilometraggio alto ormai conviene solo GPL o meglio metano.
-- 
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Il matrimonio ci insegna molte cose. Soprattutto che potevamo farne
a meno.

per un chilometraggio alto ormai conviene solo GPL o meglio metano.
Il GPL non ha nessuna convenienza rispetto al diesel, a meno che non lo
si monti su un'auto usata a benzina per evitare di comprarne una nuova a
gasolio.
Acquistare un'auto a benzina nuova per metterla a GPL non ha alcun
senso, non si risparmia niente rispetto al gasolio e ci sono un sacco di
svantaggi in più. 
-- 
Ciao!
H3© 39,PC - Xsara HDi SW driver ancora per qualche giorno...


wrote:

Aggiungi a tutto cio' l'aggiorna o stai a casa dovuto al fatto che
abbiamo tutti il cancro in arrivo e vedi tu la convenienza.

 svantaggi in piů. 
Intanto col GPL si consuma meno che col diesel. Costa esattamente la 
meta, il che vuol dire che fare i 10 a GPL significa fare i 20 a gasolio.
I 10 a GPL di media sono fattibilissimi, e i 20 a gasolio? Dubito, dubito.
E cmq considera che con gli incentivi l'impianto costa pochissimo..... 
Non c'č proprio confronto. Fammi un esempio, listini alla mano, in cui 
convenga il diesel.

 abbiamo tutti il cancro in arrivo e vedi tu la convenienza.
Non e' escluso che arrivino cose ben peggiori che un aumento dell'incidenza
dei tumori ma senz'altro e' vero che nei prossimi anni la situazione
dell'inquinamento sara' tale da lasciar a casa anche chi e' appena
uscito dalla concessionaria, a meno di tanto clamorosi quanto improbabili 
progressi.

Che ne dite?
Che devi farti bene i conti... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

convenga il diesel.
Conviene *sempre* rispetto al GPL, se compri un'auto *nuova* di
prestazioni simili. Certo, se prendi una Punto 1.2 e la metti a GPL,
forse di carburante spendi qualcosina in meno meno che con una BMW
320d...


320d...
Peccato che ti dimentichi che tra le convenienze del GPL c'e' che
circoli anche quando fanno i blocchi della circolazione nelle citta,
mentre invcece anche con un diesel EURO 9 con 10 filtri FAP in serie,
cioe' comunque roba ancora di la' da venire, te ne resti bel bello a
casa.
ciao

casa.
No, non lo dimentico. Infatti sono il primo a dire che è un'ottima idea
covertire a gas un'auto a benzina di qualche anno per evitare di non
dover circolare o anche per non doverla rivendere per comprare una nuova
auto diesel. 
Ma sul nuovo non c'è storia: i filtri FAP esistono già di serie su
diversi modelli, quindi anche il problema dell'inquinamento e dei
blocchi, a meno di trovate demagogiche sempre possibili da parte delle
varie amministrazioni, è già superato.
L'ho già scritto altre volte: IMHO il GPL conviene solo perché *al
momento* costa poco. Per il resto come carburante rende pochissimo e
qualunque auto diesel di serie va sicuramente meglio di una trasformata
con degli accrocchi aggiuntivi che spesso e volentieri danno un sacco di
problemi a causa dell'incompetenza di chi li installa.
Non è di certo la soluzione ai problemi dell'autotrazione, è solo un
palliativo neppure tanto conveniente.
Personalmente continuerò a sconsigliare a chiunque di comprare un'auto
*nuova* a benzina per trasformarla a GPL: è un totale controsenso
tecnico ed economico.


...

Non so a che zona ti riferisci. A Piacenza (e penso in tutta l'Emilia)
sei hai un diesel FAP o Euro 4 nei giorni di targhe alterne circoli
liberamente....
Per il resto per sapere se conviene diesel o benzina bisognerebbe
sapere il futuro. La differenza infatti IMHO è solo in parte nel
differente consumo e differente prezzo del carburante. Incide
maggiormente il valore al momento di rivenderla (escludendo ovviamente
i casi in cui una persona tiene l'auto fino alla demolizione).
Proprio i questi giorni ne parlavo con un conce e mi dice: "Il futuro
non lo so ma se le cose rimanessero così il diesel conviene quasi
sempre".
Io devo dare in permuta una A4 1.8 avant del 99. Su eurotax sono
riportati anche i prezzi dell'auto nuova nel 99. La differenza di
acquisto era a sfavore del diesel di 1.5 milioni. Adesso
"virtualmente" il diesel è quotato 1.00 euro in + del benza, in
pratica invece il modello a benzina si fatica a venderlo, quello
diesel si vende ad una quotazione superiore alla quotazione di 1.000
euro senza problemi (sempre in considerazione dei Km e dello stato
dell'auto).
L'unico motivo è la domanda del mercato. "Tutti" vogliono il diesel
perchè "con il diesel si risparmia" e questo influenza pesantemente le
quotazioni dell'usato.
Io ero quasi intenzionato a prendermi un benzina (sinceramente lo
preferisco) ma pur non facendo molti Km (15.000) penso che non mi
convenga (sto parlando diA4 avant 1.9tdi o 2.0 benza)...


La 206?

La 206?
La Xsara in firma...


 prestazioni simili. 
VOGLIO UN ESEMPIO LISTINO ALLA MANO. UNO

VOGLIO UN ESEMPIO LISTINO ALLA MANO. UNO
Apri Quattroruote, Auto, Automobilismo. Quello che ti pare. Ce n'è
finché vuoi...


 
Fallo tu. L'ho chiesto io

Fallo tu. L'ho chiesto io
Fattelo da solo. Non sono mica al tuo servizio.


 
E allora vattene a fanculo tu e le tue convinzioni del cazzo.
Te ne faccio uno, sulla tua macchina, e poi ti killo :
Xsara SW HDI 90 cv Chrono Clim
15800
Xsara 1.6 16v 109 cv Chrono Clim
13.800 + 1500 (impianto) - 650 (incentivo) = 14650
Conclusioni :
- 1150 euro in meno per la versione gasizzata
- 300cc in meno -> assi più bassa per la versione gasizzata
- 20 cavalli in più per la versione gasizzata
- costi carburante più bassi per la versione gasizzata
N.B. per il 99% delle auto questo conto VALE SEMPRE.
Addio idiota. PLONK

13.800 + 1500 (impianto) - 650 (incentivo) = 14650
Quanti km ci fai con un litro di gas con la 1.6?
Senza contare la valutazione dell'usato, rivendila una Xsara 1.6 a
benzina, se ci riesci, mentecatto.
Tanti saluti e a fare in culo vacci pure da solo, visto che sei abituato
a fartici mandare.
