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Titolo: Arrivata Volvo XC90 D5 (lunghino)\

Finalmente è arrivata, la mia Volvo XC90 D5 Optimum.
Ho avuto una buona occasione di un usato aziendale (della Volvo Italia) e,
da tempo invaghito da quel suv dalle linee imponenti e filanti, l'ho presa.
Per chi fosse interessato vi descrivo le mie prime impressioni.
Comfort/Interni
Il comfort è eccellente. Si ha molt(issim)o spazio sia davanti che dietro.
E' come essere seduti in prima classe su un aereo. I sedili e il volante
sono regolabili al millimetro, la posizione di guida è quindi ottimizzabile
al massimo. I comandi al volante permettono di controllare con estrema
facilità (e senza distrarsi dalla guida) stereo e navigatore oltre alle
cose normali. 
L'impianto audio è eccezionale, il navigatore preciso e si "sintonizza" col
satellite in un soffio. Le istruzioni sono complete, forse non
dettagliatissime, ma considerando il numero di opzioni esistenti forse devo
ancora studiarmi il manuale (nulla di ostico comunque).E' peraltro comodo
sapere che sul DVD ci sono tutte le mappe d'Europa. E' possibiòle scegliere
di non far selezionare strade a pagamento nell'itinerario (comodo quando da
Milano devi recarti in qualche paese poco fuori senza voler entrare in
autostrada).
Il bagagliao è enorme, quando si tirano giù i sedili posteriori con un paio
di sacchi a pelo chi ama il trekking e i viaggi all'avventura (come me) può
dormirci comodamente.
Prestazioni
il D5 è un buon diesel, ma l'auto pesa. Per cui non immaginatevi riprese da
auto scattante e sportiva (vengo da una audi S3, ne so qualcosa :). Ma
comunque fila a sufficienza e in caso di sorpasso basta affondare il piede
e l'auto fa egregiamente il suo dovere. Il cambio automatico è molto
"americano": scordatevi partenza bomba. La progressione è decisa ma non
scattante. A me personalmente non da fastidio, con l'Audi mi ritrovavo a
100km/h senza accorgermente, troppo pericoloso secondo me.
Se volete un fulmine rassegnatevi a prendere la T6 piuttosto, ma i consumi
diventano faraonici.
Sul diesel invece , se non si tira l'auto, si ha un'ottima autonomia e le
spese di gestione sono normali (poco più di una station wagon diesel).
Non ho ancora provato null'altro che l'asfalto, ma l'auto è incollata alla
strada e la trazione integrale e i sistemi di controllo elettronici rendono
la guida semplicissima e rilassante.
In manovra è agile, anche se le dimensioni importanti rendono indispensabile
il parking system, altrimenti in retro la questione si fa delicata.
Quanto alla solidità direi che è un carro armato. Volvo non lesina sulla
sicurezza e l'impressione di solidità è totale. Mi sento veramente
protetto.
Questo è quanto, ho l'auto da due giorni e ne sono innamoratissimo. Se
qualcuno vuole sapere qualcosa sarò lieto di rispondere.
Ciao
This message brought to you by : Darkghost 


wrote:

Ottima macchina complimenti!
Ho avuto modo di provare quella di un mio amico,ti confermo tutte le
buone impressioni che hai avuto.
Ti chiedo una cortesia,come hai fatto ad arrivare all'usato aziendale
di Volvo Italia? 
Nella mia zona al massimo sono disponibili delle V70 a Km 0,
a prezzi assolutamente non concorrenziali. 

 a prezzi assolutamente non concorrenziali.
A dire il vero non ho faticato moltissimo. Alcune visite da SveziaCar a
Milano finchè non ho trovato quel che volevo. L'auto era di un dirigente di
volvo italia. Non che l'abbia pagata poco, ma diciamo che ho avuto un
buonissimo sconto sul prezzo del nuovo, considerando che poi è full
optional e mi piaceva pure il colore (bordeaux con vetri oscurati :-)
Nuova non l'avrei mai presa x due motivi : (a) prezzo (b) tempi di consegna
mostruosi (8 mesi circa).
Ciao
-- 


> optional e mi piaceva pure il colore (bordeaux con vetri > oscurati :-)
Complimenti per l'acquisto!
Penso anche di aver visto la tua (bordeaux non se ne vedono tante),
campeggio spesso da quel conce!
:)
Ciao e Volvo for life!!!
Dr.Volvo (Asterix)