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Titolo: Fiat 124

Ciao
Purtroppo non ho avuto modo di provarla (ancora) ma posto qualche impressione.
Dal vivo rende decisamente di più che in foto: se in foto preferivo la sorella mx5, dal vivo la 124 stravince.
Ha una linea molto più sobria ed elegante (nel concessionario c'era da parte anche l'antenata) e son rimasto a rimirarle affascinato per un pò... 
Dalla calandra anteriore, passando per le fianncate fino alla coda (che ricorda Maserati) è molto sinuosa e seducente (non saprei come altro definirla)
Gli interni sono molto ben curati e sembrano molto solidi.
Rispetto alla gemella mazda cambia un pò di roba, dalle dimensioni leggeremente diverse, al motore/cambio e gruppo sospensioni (e ovviamente gli interni).
Non sembra essere un lavoro di semplice rimarchiatura insomma, ma un lavoro più di fino.
Se prima di vederla dal vivo avrei preferito la mazda, dopo aver visto la 124, dico 124. La linea mi convince molto di più (e la mx5 IMHO è splendida) sembra senza tenmpo, estremamente elegante.
Se ne avete l'occasione, andate a vederla, anche solo per ammirarla, IMHO una delle più belle vetture che ho visto da un pò di anni a questa parte...
 
 
 
 

Se ne avete l'occasione, andate a vederla, 
 
vista e non piaciuta. mi ha dato l'idea di "volersi far vedere" per
forza.
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 ma la 124 è una tamarrata!
 
ma assolutamente no, l'hai vista dal vivo? se proprio vuoi usare quell'aggettivo lo puoi usare sulla abarth, la fiat l'ho trovata molto equilibrata e viste tutte e tre dal vivo la madza è quella che mi è piaciuta meno (in foto invece molto bella)
 
la abarth anche in foto è bellissima ma dal vivo forse un po troppo vistosa

 la abarth anche in foto è bellissima ma dal vivo forse un po troppo vistosa
 
la trovo oscena, ma è una questione puramente estetica e quindi
soggettiva
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 soggettiva
 
Oscena no dai... eccessiva sicuramente, ma essendo abarth ci sta...
 
Il mondo è bello perchè è vario! ;)
 

 troppo lunga.
 
mi tocca di quotarti. Nei prossimi giorni andrò comunque a provarla, 
sono curioso di capire come va il turbo su quella macchina
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 sono curioso di capire come va il turbo su quella macchina
 
Ecco.. la mia perplessità è proprio sul turbo, che non mi sembra adatto al genere, ho paura di un turbo lag fastidioso
 
 
 

 a quella mancano i cerchiazzi da negro(TM)
 
Basta metterci quelle della skoda i teron.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

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Mah, i turbo benzina odierni non hanno nulla a che vedere con quelli
del passato, con la coppia che esplode in ritardo a regimi medi e
alti...
Anzi, come distribuzione di coppia (non parlo del turbo lag, in cui
comunque c'e' un abisso rispetto al passato, pur magari presente e
avvertibile, come nei diesel del resto) sembrano quasi dei diesel (Per
te: non scherzo, guarda i dati di targa coppia/regimi/potenza, e le
impressioni di guida / prove su strada...).
L'efficienza, specialmente ai bassi carichi, ne guadagna assai, e
- qualche volta - i consumi medi risultano quasi sbalorditivi per
un benzina con una certa potenza.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Il mondo è bello perchè è vario! ;)
 
infatti :-)
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 mi tocca di quotarti. 
 
senta, io e lei iniziamo ad avere troppe cose in comune :P
 
(ps: dannazione non ho ancora potuto provare i sedili recaro della nd
sport!)
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 sport!)
 
Fanno cacare.


 ricers.
 
Ma e' un' alfa o una abarth?


 a questa parte...
 
un mio amico l'ha ordinata (una di quelle per la presentazione) il 15 
giugno e l'ha ritirata ieri pomeriggio
 
Versione Lusso, color Nero Vesuvio con interni Tabacco
 
-- 
Ciao Ciao
Michele Zadra aka Madmike®© (44-196/72-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Dacia Sandero 1.2 GPL GdS
togli NOSPAM per rispondere in privato

 Ma e' un' alfa o una abarth?
 
ArfabBarth


 ripresa dalla Z4 purtroppo, ma la Z4 era più slanciata.
 
Cazzo sei il dmc dell' estetica, se non li vedi ti dovrebbero rinnovare la 
patente ogni 2 giorni.
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 patente ogni 2 giorni.
 
circostanzia di più la tua critica perché così non si capisce un cazzo
di quello che vuoi dire...
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 di quello che vuoi dire...
 
Ma porco cazzo se non riesci a vederlo che cazzo ce posso fa, guarda due 
foto del frontale e se non vedi una sega cambia occhi.


 foto del frontale e se non vedi una sega cambia occhi.
 
ma ti sei ubriacato di saké? 
 
hai quotato due frasi mie: una su nc e l'altra su nd. a cosa ti stai
riferendo, di grazia?


 riferendo, di grazia?
 
Ma che cazzo adesso hai smesso anche di capire l' italiano?
"Esteticamente sono ripartiti da zero, mentre la NC anche se tutta nuova era
appena uscita un clone della NA."
 
 


 Ma che cazzo adesso hai smesso anche di capire l' italiano?
 
 
ma figurati, se sei diventato incapace di quotare diventa colpa mia?


 ma figurati, se sei diventato incapace di quotare diventa colpa mia?
 
Vabbe bonanotte.
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 ripresa dalla Z4 purtroppo, ma la Z4 era più slanciata.
 
Cazzo sei il dmc dell' estetica, se non li vedi ti dovrebbero
rinnovare la 
patente ogni 2 giorni.
 
 
--- 8< --- 8< --- 8< --- 8< --- 8< ---
 
 
 
 
ciao



A me sembra una copia della Miata della Mazda.


ROTFLAZZO :°DDDDDDDD questo e' DAVVERO peggio di DMC...

A me sembra una copia della Miata della Mazda.
 
Scrivi una lettera alla Mazda, magari loro non se ne sono accorti e ti
danno una percentuale del risarcimento che chiederanno a Fiat.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 A me sembra una copia della Miata della Mazda.
 
sottile ironia

 sport!)
 
io devo iniziare il giro dei concessionari, appena mi ritaglio un po' di 
tempo libero... In compenso ho sentito tessere le lodi dei sedili della 
124 "molto più spaziosi di quelli della miata" da un giornalista di 
autoqualcosa e mi è venuta la curiosità di un test statico... In pratica 
quasi non ci entro, impressione che non ho per nulla avuto con i sedili 
"standard" della ND... Mah...


"standard" della ND... Mah...
 
infatti quelli della nd standard sotto questo punto di vista sono
abbastanza comodi (ed io sono relativamente "culone"). la nb è più
stretta.
 
che poi non capisco perché un sedile _largo_ debba essere un plus, su
una _spyder sportiva_. 
io mi aspetto dei sedili _avvolgenti_.. boh, sbaglierò io....


 Fanno cacare.
 
Ah. sono dei recaro o dei pozzi ginori?
 
hanno perlomeno un accenno di supporto lombare o sono vuoti in basso
come quelli standard?
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 sottile ironia
 
dici?
 
a me sembrava piů coglioneria grossolana.
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 danno una percentuale del risarcimento che chiederanno a Fiat.
 
che poi ... essendo il frutto di una collaborazione, pure apertamente dichiarata, non mi pare essere un peccato mortale se alcune cose si assomigliano.
nessuno per esempio ha da ridire che ka e 500 abbiano "tanto" in comune. e mi parrebbe strano il contrario :o)
 
saluti, davide

 che poi ... essendo il frutto di una collaborazione,
 
collaborazione?
 
Quindi anche la Lancya Thema era frutto di una collaborazione? :-)


 collaborazione?
 
Fiat ha comprato la scocca....ma i motori li montano ad Hiroshima o in 
Italia?
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 Italia?
 
La carrozzeria mi viene da dire sicuramente ad Hiroshima, il resto della 
meccanica "custom" non so


 io mi aspetto dei sedili _avvolgenti_.. boh, sbaglierò io....
 
oltretutto per me quei sedili sono fin troppo avvolgenti :-)


 meccanica "custom" non so
 
I sedili e gli interni alla fine son facili da fare ma il motore/cambio? 
Penso ad una nave che ha portato tutto ad Hiroshima, non mi sembra 
facile/economico montare il gruppo cambio  motore in posto diverso da catena 
di montaggio originale.
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 io mi aspetto dei sedili _avvolgenti_.. boh, sbaglierò io....
 
La % maggiore di acquirenti ha eta' da rincoglionito quindi sedili comodi e 
facili per entrare/uscire


 di montaggio originale.
 
Concordo e credo infatti che sia così, avevo letto qualcosa a riguardo 
ma ho i ricordi un po' confusi (da lì il "non so")
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 facili per entrare/uscire
 
della 124 sicuramente, della mx5 mi vien da pensare che l'età media
sia inferiore.
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 sia inferiore.
 
Da statistiche qui 60% ha piu' di 50 anni, qui l' ha presa una di 65 anni, 
un' altro ha preordinato la coupe e va quasi per i 70 con i Recaro ha detto 
che per uscire avrebbe bisogno di argano :-P ah la versione AT vende piu' 
della MT.
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ah la versione AT vende piu' della MT.
 
eh, vedi sopra! tutti vekki stravekki!
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 oltretutto per me quei sedili sono fin troppo avvolgenti :-)
 
ma quali, 124 o nd? O_O
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 eh, vedi sopra! tutti vekki stravekki!
 
Beati loro che ci son arrivati :-P
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 ma quali, 124 o nd? O_O
 
124 non so ma la nd avvolgenti COR cazzo.
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 Beati loro che ci son arrivati :-P
 
meglio un giorno da pecora che cento da... uhm... no, forse non era
così...
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che poi ... essendo il frutto di una collaborazione, pure apertamente dichiarata, non mi pare essere un peccato mortale se alcune cose si assomigliano.
 
Pensavo si capisse che lo stavo pigliando per il culo.
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 la mx5 ha perso carattere rispetto, soprattutto, a na e nb...
 
 
cosa sono na e nb?
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

 cosa sono na e nb?
 
1a e seconda serie. vengono chiamate cosě, insieme a nc e nd (3a e
4a).
 
ai restyling si aggiunge "fl" (face lifting?). ad esempio la mia č una
nbfl o versione 2.5



 
Io guido una RC 1.8 e ho provato sia ND 1.5 che 124... impressioni sparse:
 
-interni molto più di impatto e curati sulla 124 (exceed vs lusso full 
opt). Posizione di guida tutto sommato comoda anche per i miei 190cm. 
Spazio per il passeggero decisamente sacrificato vs la mia RC. Molto 
belli e contenitivi i sedili in pelle della 124, la pelle Mazda è 
abbastanza cheap.
-Cambio sempre ottimo
-Motore della 124 non pervenuto sotto i 2500rpm, poi la spinta é 
notevole fino almeno ai 5500. Sicuramente molto più veloce rispetto al 
1.5, poi a ciascuno la sua erogazione.
- Scarico non pervenuto sulla 124, un po' più di carattere su ND
- A basse velocità lo sterzo é su entrambe troppo leggero a gusto mio
- La 124 full opt costa circa 4k in più vs la ND 2.0 Sport e non ha 
l'autobloccante neppure optional (35 vs 31 di listino).
 
Quando/se cambierò la mia andrò sicuramente su una ND 2.0 (magari RF)
 
Ciao!
Giulio
 

 Pensavo si capisse che lo stavo pigliando per il culo.
 
si, la presa l'avevo capito.
 
però leggo qui che le 2 sono considerate quasi agli antipodi, come non avessero niente in comune. e che è pura coincidenza il fatto che vengano costruite nello stesso stabilimento :o)
 
saluti, davide

 stabilimento :o)
 
Quindi la 124 la faranno uscire difettosa per mantenere intatto lo spirito 
Fiat :-P


 Fiat :-P
 
magari invece sarà mazda ad essere taroccata per confermare l'eccellenza del post-vendita e del customer care jappo :o)
 
saluti, davide

 Io guido una RC 1.8 e ho provato sia ND 1.5 che 124
 
hai provato sia 1.5 che 2.0?
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 del post-vendita e del customer care jappo :o)
 
Qua se per sbaglio esce con troppi difetti cambiano l' auto, accaduto a 
collega di mia moglie prese una Suzuki, sembra che l' incollatura del 
parabrezza fosse farlocca due giorni dopo il ritiro pioggia ed auto allagata 
con acqua che entrava anche in movimento, insomma pioveva in auto, torno' al 
conce Suzuki parcheggio l' auto (direttamente dentro il concesisonario 
passando per la vetrina) e cazziatone. :-P
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però leggo qui che le 2 sono considerate quasi agli antipodi, come non avessero niente in comune. e che è pura coincidenza il fatto che vengano costruite nello stesso stabilimento :o)
 
Stessa base, auto diverse. Come WV e Audi.
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Purtroppo solo il 1.5. Fino a 5000rpm va (piano) come il mio 1.8, 
sicuramente allunga meglio fino ai 7000 ma col venditore di fianco e una 
macchina con 200km non ho potuto verificare.
Se devo fare il cambio, sicuramente mi orienterò sul 2.0

 Stessa base, auto diverse. Come WV e Audi.
 
Molto meno diverse, in realtà. Qui gli interni (sedili e volante a 
parte) sono gli stessi


 sono gli stessi.
 
Secondo me anche gli ammo e le molle sono le stesse, cambieranno giusto di 
qualche cazzesimo gli angoli delle ruote, la differenza sono i 
motori/cambio.
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 Se devo fare il cambio, sicuramente mi orienterň sul 2.0
 
in rete trovo pareri discordanti; piů che altro leggo di chi non
considera la differenza sostanziale.
ma una buona minoranza (con cui io sono d'accordo) considera invece il
2.0 molto piů adatto e sensibilmente piů brillante del 1.5.
girano bene e rotondi entrambi a passeggio, ma quando si spinge la
diffenrenza č notevole, specie dai 3-4 mila in poi.
 
imho ovviamente. anch'io quindi mi orienterei verso il 2.0
 
 
ciao
