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Titolo: [Domanda] Riscaldare il motore: Formula1

Spesso su IDA si dice che tirare a freddo faccia male sui nostri motori...
Però a me vinee da pensare cosa succede su un motore da F1...
Ovvero: i nostri motori non sono tiratissimi quanto quelli di F1 e quindi
soffriranno meno.... però è anche vero che i motori da F1 durano 1 solo gran
premio...
Insomma, non dovrebbero sfasciarsi in 10 minuti venendo spediti a 20000 giri
sin dalla aprtenza??
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
"Tentate di prenderlo  vivo se è ragionevomente pratico".
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 ha scritto nel messaggio
news:Nem9a.10330$zo2.3...@news2.tin.it...
: Spesso su IDA si dice che tirare a freddo faccia male sui nostri motori...
: [cut]
ehm...
giro di riscaldamento?
:
:
:
: --
: Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
: #412
: FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
: Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
: "Tentate di prenderlo  vivo se è ragionevomente pratico".
:
:
--
Sneaker (29,120,BS)

 giro di riscaldamento?
Ok, mi sta bene... ma l'olio di solito non ci mettwe almeno 20 km ad entrare
in temperatuira??
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
"Tentate di prenderlo  vivo se è ragionevomente pratico".


 sin dalla aprtenza??
Guarda che li tengono accesi per 5 min circa prima del gp o qualifiche.
Poi hai detto bene: un motore da F1 dopo 400Km č da revisionare (o buttare).
--
El Nino
(19,115,150,TV)

 Poi hai detto bene: un motore da F1 dopo 400Km è da revisionare (o
buttare).
Eh, se ne montassi uno la farei giusto per legnare un pò di M3 in pista :)))


 
Il tuo olio, non il loro... ;)
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

Però a me vinee da pensare cosa succede su un motore da F1...
Scusa, ma sei sicuro che prima della partenza i meccanici non scaldino
il motore? Visto che lo fanno per le gomme...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 in temperatuira??
l'olio della croma sicuramente :PP
poi in formula1, per motivi di peso, si tende a usare meno liquido con pompe
a portata piu' elevata.....
chissa', non ne ho la minima idea, ma forse una formula 1 ha meno olio di
una delle nostre auto :)
pero' chissa' CHE OLIO :)
--
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 pero' chissa' CHE OLIO :)
Per la serie "Altro che VW Longlife" :)))))


 pero' chissa' CHE OLIO :)
MM.. un ottimo Extra vergine di Oliva fruttato dolce al palato non trattato
con concimi e diserbanti

sin dalla aprtenza??
il lubrificante che usano là tu manco sai che esiste sul pianeta. :)
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)


Volete lo scoop?
Usano un carburante apposta che nn sto a spiegarvi la composizione per la
temperatura e la lubrificazione tipo 2T.

 sin dalla aprtenza??
No, le scaldano.
E comunque i motori sono fatti per durare pochi km, poi si buttano o si 
revisionano in maniera cosi' radicale che sarebbe meglio parlare di 
ricostruzione.
Ciao
Riccardo

 temperatura e la lubrificazione tipo 2T.
E' una frase un poco confusa, se intendi dire che usano casburanti 
speciali, sono d'accordo con te.
Se vuoi dire che vanno a miscela, lo escludo, anche se facendo il conto 
di quanti kili di olio si bruciano in un gp ci si potrebbe ironizzare su 
dicendo che "vanno a miscela".
Riccardo

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


Prima di farli partire scaldano tutti i fluidi ai box con una specie di
riscaldatore esterno dove passano acqua e olio in modo che all' avvio il
motore sia già in temperatura, non li accendono freddi, altrimenti nel breve
tempo in cui entrano in temperatura potrebbero rovinarsi e durare meno del
previsto.
A proposito i motori e tutto il resto sono talmente tirati che anche se
accesi a freddo non ci mettono 20 Km a scaldarsi, ma 1 o 2 minuti, avete in
mente come schizzano in alto le temperature quando rimandano di 2 minuti la
partenza? non sono macchine fatte per stare ferme, se no non si raffreddano
a sufficienza.
Questo da un paio di anni, prima li scaldavano in folle.
La Ferrari almeno usa questo complesso sistema, non pensavo di saperlo solo
io, felice di avere scritto qualcosa di nuovo! :-)))
--
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 sin dalla aprtenza??
Non mi ricordo da dove mi venga questa informazione (qualche rivista, 
telecronaca, mia fantasia....), ma alcuni liquidi non vengono scaldati a 
parte?
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  ICQ@Home #7317603sette 
|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
|____|__||___/  

 ricostruzione.
Capisco, grazie!
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirņ alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarą
"Tentate di prenderlo  vivo se č ragionevomente pratico".


partenza?
Vero...pero' c' e' da dire che li' non lasciano il motore al minimo ;)
ciao
ale

 Però a me vinee da pensare cosa succede su un motore da F1...
Uhm... a me era venuto lo stesso dubbio però in riferimento alle auto della
Polizia/Carabinieri che vengono spesso sparate a manetta e non credo che
badino molto alla temperatura dell'olio. :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 una delle nostre auto :)
Infatti. Innanzitutto la lubrificazione è a carter secco: nessuna coppa
dell'olio, ma un circuito separato con poco olio in circolo.
Spesso il carter è in blocco con il cambio, con un circuito di
lubrificazione dedicato.
L'olio viene "rabboccato" dal pilota o automaticamente in gara, visto che
una F1 ne consuma parecchio. Infatti esiste un serbatoio separato con olio
di riserva proprio per questo. Ho sentito che il liquido di raffreddamento e
l'olio stesso vengono preriscaldati prima dell'accensione del motore. L'olio
freddo, con pompe ad alta pressione ed al minimo a 4-5000 giri, farebbe
scoppiare il radiatore.
--
GustaV (27, 60 tra poco il doppio, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver (ancora per poco)
In attesa di Alfa Romero 147 1.6 T.S. 120cv Distinctive
BMW M3 Dreamer
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badino molto alla temperatura dell'olio. :-)
Infatti mi risulta (fonte un attempato carrozziere) che una volta le
macchine di pronto intervento di Polizia e Carabinieri fossero dotate
di un preriscaldatore elettrico in modo da trovarle gia' con il motore
caldo quando dovevano partire d'urgenza...
Non so se la particolarita' sia stata mantenuta anche sulle auto piu'
recenti...


 caldo quando dovevano partire d'urgenza...
La leggenda in effetti esisteva, ad era dell'epoca delle Giulia, in quanto
quelle auto a freddo andavano proprio malino:-)))
cioa
Rusty

in temperatuira??
Non credovo che i motori diesel fossero sbarcati anche in F1.
:-D
No, scherzi a parte, penso che con quei motori e quegli oli (o
olii??), si possa tirare quasi subito.

 parte?
Confermo che l'olio viene messo nel motore già caldo, mentre l'acqua 
viene riscaldata prelevandola dai radiatori e quindi reimmettendola 
calda. Quindi il motore viene avviato ma non viene assolutmente lasciato 
al minimo.
