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Titolo: Re: Yaris e FAP, help ...

 Voi che fareste ?
Ma che domande: benzina al volo!!! Quando mai si ripaga i costi della 
diesel????
No, con quei km un diesel non ha senso....

 :-)
Fa la diferenza eccome.
Una cosa è avere certe prestazioni nel range medio di utilizzo del motore, 
un'altra è doverlo tirare continuamente a 5000 giri per muoversi con 
agilità.
Io ho un diesel da 140 Cv e provengo da un benzina con altrettanti. Per 
avere le prestazioni che ho adesso camminando normalmente, e senza far 
girare la gente a vedere "il tamarro", col benzina dovevo tenere i giri tra 
4500 e 6000.  Inutile dire che consumava tantissimo e che era improponibile 
viaggiare sempre a quei regimi.
Difatti normalmente la macchina si muoveva come se avesse un diesel da 90 cv 
al posto del benza da 140...

 improponibile viaggiare sempre a quei regimi.
Hai ragione, ma nessuno pensa al fatto che i diesel lavorano con la turbina 
sempre sotto carico, pensando che a 2.500-3.000 giri il motore non soffra. 
Poi facciamo la conta di quanti so trovano a 90-100.000Km con la turbina 
fritta...
evviva il diesel :-P
MaxMax 

 Voi che fareste ?
Con soli 10.000 km prenderei il benzina ed al limite poi gli farei un
impianto a gas dopo un anno ...
Nep


Ma figurati, digli di ripiegare sul benzina!
Io faccio 35mila km/anno su un benzina 1.2 e non mi sembra di spendere
granchè, tenendo conto che le spese di mantenimento sono inferiori (e
si può far da sè anche con più facilità) ed il prezzo all'acquisto è
sempre leggermente inferiore (bazzeccole: 1000/1500€ mediamente, ma
tant'è).
Dal 28 gennaio (auto nuova) ho già fatto 4650 km circa.

 evviva il diesel :-P
Eh ma io a 100.000 km non ce la porto... 

 ha scritto

e allora perche' hai preso un diesel? :-PPPP
MaxMax 

 e allora perche' hai preso un diesel? :-PPPP
Eh appunto, io intendo farla durare molto di più di 100.000 km la mia
Yaris Diesel :)
Non vedo l'ora che me la consegnino!
Nep

agilità.
Tutto sostanzialmente vero (anche se bisogna poi vedere quale utilizzo
si fa dell'auto), però con i dati forniti resta il fatto che il punto
di pareggio fra diesel e benzina lo si raggiunge dopo 5 anni, e 5 anni
senza il fap per il diesel rischiano di essere troppi, specie se si
abita in una grande città...
Per altro, potrei sbagliarmi, ma una percorrenza di soli 10mila
km/anno mi fa pensare ad un utilizzo dell'auto su brevi percorsi e per
questo tipo di utilizzo mi sembra decisamente preferibile il motore a
benzina (fosse solo per il riscaldamento dell'abitacolo)...
Poi, chiaramente, ciascuno coi propri soldi si compri quello che
preferisce... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

> e allora perche' hai preso un diesel? :-PPPP
Perché con un benzina di pari potenza per avere le stesse prestazioni dovrei
tenere il motore sempre sopra i 4500 giri e non mi va che la gente si giri e
mi indichi.
Con la mia resto sempre tra i 1700 e i 3000, ed ho prestazioni di poco
inferiori al benzina tenuto tra 4500 e 6000, magari devo usare un po' di piů
il cambio, ma ne guadagno non dovendo scalare per sorpassare o accelerare a
fondo dopo una curva (č difficile tenere il benzina sempre in coppia).
Poi la rivendo meglio.