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Titolo: ABS, dischi e tamburi

L'efficacia e il funzionamento dell'ABS sono indipendenti dalle 
caratteristiche dell'impianto frenante (4 dischi o misto)? O un impianto 
misto implica l'adozione di un ABS meno raffinato?
Me lo chiedo avendo sentito da amici (tranquilli) con impianti misti che 
il loro ABS interviene a sproposito e blocca spesso, e sapendo che fino 
a qualche anno fa le auto con ABS uscivano solo coi 4 dischi.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

L'efficacia e il funzionamento dell'ABS sono indipendenti dalle
caratteristiche dell'impianto frenante (4 dischi o misto)? Un impianto


a qualche anno fa le auto con ABS uscivano solo coi 4 dischi.
AFAIK :
Ci sono due dischi anteriori. Poi dietro ci possono essere dischi o
tamburi.
In caso ci siano dischi anteriori e tamburi posteriori, si parla di
ABS "a due vie", ossia che agisce solo sui dischi anteriori, a meno
che non ci sia un sofisticato sistema che consente di dosare anche la
frenata sulle ganasce, intervenendo se si bloccano. Questa cosa so che
esiste, ma non la conosco montata su nessuna macchina.
Se si hanno 4 freni a dischi, si ha un ABS "a quattro vie".

 Se si hanno 4 freni a dischi, si ha un ABS "a quattro vie".
L'ABS a 4 vie c'è anche in presenza di impianto misto, o in presenza di 4
tamburi.
Pensa un pò ai camion che hanno nella stragrande maggioranza dei casi tutti
i freni a tamburo.
Eppure montano l'ABS.
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com

 Se si hanno 4 freni a dischi, si ha un ABS "a quattro vie".
Ciao,
la Golf III 1.4i montava un sistema ABS ATE-TEVES MK4 a 4 sensori, 4 canali
pur avendo i tamburi al retrotreno. Agiva cioč singolarmente su ogni ruota.
Alcuni BMW serie 3 dell'epoca erano, invece, 4 sensori, 3 canali ed agivano
singolarmente sulle ruote anteriori, quelle posteriori agivano sempre in
coppia. Saluti.
-- 
Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
"Giovanni Neiman" <giovanni

 Eppure montano l'ABS.
tabto per info...
I freni posteriori sono a tamburo ;)
Quelli anteriori sono ormai tutti a disco e si stanno espandendo anche
soluzioni disco anche per i rimorchi .
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 misto implica l'adozione di un ABS meno raffinato?
Più che meno raffinato diciamo che è meno efficace nei freni posteriori
a tamburo, in quanto, proprio per come sono fatti,permettono meno
"frena-non frena" rispetto ai freni a disco


 a qualche anno fa le auto con ABS uscivano solo coi 4 dischi.
Diciamo che ci sono ABS più o meno raffinati... ma non dipende dal fatto 
che ci siano dischi o tamburi. Ecco, al limite il freno a tamburo è un pelo 
meno adatto in quanto più lento nel blocco/sblocco, specie se il registro 
automatico del gioco funziona male.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 
beppe22...@hotmail.com
AngeloCom

Eppure montano l'ABS.
Ho sempre pensato che lo montassero solo alle ruote anteriori.

coppia. Saluti.
D'accordo.
Io stavo parlando di "macchinette", in cui l'ABS č un optional spesso
neanche richiesto.
Twingo, Clio, Punto, Panda, 206, Lupo...

 Ho sempre pensato che lo montassero solo alle ruote anteriori.
No, fortunatamente non č cosě!


 neanche richiesto.
A volte hanno l'ABS a tre canali (nel senso che il retrotreno è visto come 
una ruota sola: se una sola delle due ruote blocca, vengono sbloccati 
entrambi i freni).
Mai visto un ABS elettronico a due canali...


 disco dietro.
che hanno o un sistema indipendente da quello dei dischi freno (es. un
piccolo tamburo ricavato all'interno della campana del disco) o un sistema
che agisce invece direttamente sulle pastiglie freno.
In entrambi i casi è un meccanismo ad attuazione meccanica.


 soluzioni disco anche per i rimorchi .
Che si tiano "espandendo" non lo metto in minimo dubbio.
Che il parco circolante sia composto ANCORA nella stragrande maggioranza di
automezzi con freno a tamburo, penso tu non possa negarlo.
E' vero che attualmente, costruttori come IVECO e Mercedes hanno in gamma
automezzi "tutto disco".
E' altrettanto vero che altri (Renault) usano frenatura mista disco-tamburo.
Ma altri (SCANIA) ha ancora almeno il 50% dell'intera gamma con frenata
"solo tamburo".
Ma non voleva essere un trattato sui veicoli commerciali.
Tanto più che sono quasi 20 anni che ho smesso di salirci su.
Ma in ogni caso, senza pignoleggiare eccessivamente, l'affermazione voleva
essere solo una confutazione alla dichiarazione che l'ABS sui sistemi a
tamburo non funzionava.
Tutto qui.


 automezzi "tutto disco".
azz...dal tono del msg sembra che tu te la sia un pò presa :o:o
per anteriori intendevo dire anteriori sulla motrice...i freni sull'assale
post. sono spesso a tamburo...


In entrambi i casi è un meccanismo ad attuazione meccanica.
esatto
comunque se nel frattempo freni anche con il pedale, e inchiodi di
freno a mano, senti i colpi dell'abs che tenta di sbloccare
--
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> azz...dal tono del msg sembra che tu te la sia un pò presa :o:o
No, no, assolutamente.  :-))
Figurati.
Solo chespesso scrivo di fretta, nei ritagli di tempo, ed allora (magari
sbagliando), faccio poca attenzione a faccine e varie.


No, fortunatamente non č cosě!
Bella pe' noi...quindi mi manca solo l'ESP... :)

 > Beppe.
Fabio