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Titolo: Differenze trattori-automobili

Buongiorno,
il fatto che un trattore, a differenza dell'automobile, innestata una 
certa marcia possa proseguire in moto senza agire sul pedale o sulla leva 
del gas, senza spegnersi, è dovuto a qualche differenza nella trasmissione 
o nell'alimentazione?

massimo ci ha detto :

Lo fa anche la macchina.

> innestata una certa marcia possa proseguire in moto senza agire sul pedale 
 
l'ho sempre fatto anche in auto, nel cosiddetto traffico "a passo d'uomo" è comodissimo.
poi a seconda della lentezza del flusso, lo faccio in 1.a, 2.a, 3.a indifferentemente
 


Per un diesel è normale.
 


"Senza dare gas" significa con il motore al minimo.
Se al regime del minimo la potenza del motore è sufficiente a far 
muovere il mezzo, rilasciando gradualmente la frizione questo si muove, 
a prescindere dal fatto che sia un trattore, un'auto, una moto...
 
Penso che la stragrande maggioranza delle auto moderne si muovano anche 
senza dare gas.
 
E.D.


Quindi non c'è nessuna differenza nella trasmissione ma dipende unicamente 
da come è impostato il minimo, giusto?
 
PS: il meccanico della concessionaria toyota però mi ha sempre 
sconsigliato di far avanzare l'auto (una corolla a cambio robotizzato, 
quindi con meccanica da cambio manuale) in questo modo, perché a suo dire 
si usura maggiormente la frizione. 

senza dare gas.
 
Moderne sì, continua a essere meglio farlo con un diesel per una
questione di coppia più alta.
 
Per quelle vecchie, dipende. I diesel avevano già dei regolatori del
minimo, nei benzina a carburatore il minimo era statico quindi cercare
di partire al minimo era difficile.
 
In ogni caso si sta parlando di minimo, può darsi che i trattori
abbiano anche una regolazione automatica per i regimi intermedi.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 questione di coppia più alta.
 
Più in basso.
 
E.D.

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

Più in basso.
 
Intendevo "coppia più alta al minimo".


 tu parli di rpm e lui di kgm
 
Coppia più *in* basso per il diesel.
Un diesel *al minimo* (quindi in basso che più in basso non si può) ha 
più coppia di un benzina: è questo di cui stiamo parlando, non della 
coppia massima (che ad altri regimi può essere superiore in un benzina).
 
E.D.

> Un diesel *al minimo* (quindi in basso che più in basso non si può) ha più coppia di un benzina
 
Sai che non sono troppo sicuro che sia così  ?


rileggi il Vanni.
dice "questione di coppia più alta" e parla di "valore di coppia più 
alta" al regime considerato che è appunto il minimo. Non era sbagliato, 
è che tu l' hai interpretata col grafico invertito tra ascisse e 
ordinate, era poi solo per fare una battuta la mia, eh?!


 era poi solo per fare una battuta la mia, eh?!
 
Ma certo, si stava cazzeggiando ;-)
 
E.D.
 

I trattori hanno marce cortissime

Il 31/01/2019 11.26, massimo ha scritto:

Il fatto che io chiami ogni mezzo con motore diesel "trattore", avra' 
pure una ragione...
 
 
 
sandro

 Sai che non sono troppo sicuro che sia così  ?
 
Chi lo vede lo vede, e chi non lo vede la prende per fede.
 
Non puo' che essere cosi' perche' il diesel ha una compressione doppia 
del benzina, quindi dal pistone "tutto compresso" al  pistone "tutto 
giu'" l'espansione, aka lo scoppio, e' il doppio quindi molto piu' 
potente. Ecco perche' il diesel vibra di piu'.
 
Lo scoppio e' quello che fa la coppia.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
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 da come è impostato il minimo, giusto?
 
Il trattore e' anche avantaggiato dalla rapportatura corta e dalla 
coppia in basso.

 Per un diesel è normale.
 
La mia vecchia Corsa 1.7D del 1997, motore diesel aspirato di vecchia generazione - praticamente da cmaion - staccando pian piano la frizione partiva tranquillamente, anche su una (lieve, ovviamente) salita.
 
m.
 
 
 


30 o più anni fa un tizio fece salire la rampa del garage
all'automobile diesel senza toccare l'acceleratore.
Non era una rampa di quelle corte e ripidissime però.
 


Ciao, qui trovi una bella spiegazione sul funzionamento del regolatore di giri nei trattori.
 
http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=289
 
 
Marzio.