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Titolo: freni nuovi consumo irregolare?

Dischi e pastiglie brembo...
1000km all'attivo....
 
Mi cade l'occhio e si vede chiaramente che la parte a metà del disco (lato 
interno ed esterno) è meno consumata che il restante...
 
Cerco di spiegarmi, partendo dall'esterno, come fosse un 45 giri, dopo un 
centimetro circa inizia una parte di circa 1,5cm che è rialzata poi passata 
quella ritorna normale.... Il misuratore mi da una differenza di 0.17-0.22 
(esterno ed interno disco).
 
Che cavolo può essere?
 
I dischi li avevo grattati (come faccio sempre anche coi nuovi) e li ho 
montati che erano tra lo 0,01-0,02 quindi perfetti.
Che diamine è successo?.. la stessa cosa sia lato guida che lato passeggero, 
con più o meno li stessi valori, cent più cent meno sono in 
quell'intervallo.
 
Li rigratto?.... ok, ma ..... son le pastiglie? più dure ai lati, più 
morbide al centro? così mi fa un binario assurdo e poi inizieranno a 
fischiare come degli arbitri in calore.... 
 

up

rigrattati, sono di nuovo a 0,01-2 .....
messo pastiglie nuove (le vecchie le faccio spianare e le tengo).....
 
Vediamo che succede, secondo il mecca sono troppo pignolo, e questo.... ma 
pensa che ho sbagliato qualcosa io quando ho grattato il disco la prima 
volta (ma � strano, li ho controllati) oppure o dischi o pastiglie son 
difettati, se lo rif� indago.
 
Stavolta ho controllato ogni mezzo cm che siano regolari, sono perfetti al 
100%, meglio di cos� la nasa :-P
 
Non � successo a nessuno una cosa del genere? 
 

 100%, meglio di così la nasa :-P
 
Usa la sensibilità delle dita invece del talyrond e magari scoprirai
che... che scoprirai non te lo anticipo, metti il disco a girare e usa
le tue manine sante per controllarlo mentre gira.

le tue manine sante per controllarlo mentre gira.
 
Eh, l'ho fatto, si sentiva e si vedeva ad occhio la marcatura.... la cosa 
strana da entrambi i lati dei dischi ed in tutti e due.
Credimi, era una cosa veramente marcata, la sentivi con le unghie 
chiaramente.
 
Ora li ho lisciati, li ho controllati con il comparatore e con il 
micrometro, ogni mezzo centimetro circa, misurano uguale e ruotano 
precisi.... l'altra volta avevo solo controllato con il comparatore (tra 
l'altro nuovo, il vecchio mi � cascato), stavolta per non avere dubbi dopo, 
ho controllato che fosse spesso uguale dall'esterno all'interno, tutto, sia 
mai che qualcosa si fosse starato nel tornio.
 
Veramente non capisco che cavolo sia successo.... ora aspetto 1000km e se 
rimane tutto regolare, ci rimetto le vecchie pastiglie (le faccio prima 
spianare) e vediamo se lo rif�, voglio capire che diavolo � successo, anche 
per il meccanico � incredibile, sinceramente spero siano le pastiglie o i 
dischi, perch� se no, o ho sbagliato qualcosa io nel tornire (ma mi sembra 
strano) o il tornio ha qualche problema.
 
 

 Veramente non capisco che cavolo sia successo.... ora aspetto 1000km e se 
 
Ho un vecchio numero di Quattroruote che spiega l'arcano (successo su di
una Ford Sierra): il problema (e forse anche il tuo) mi pare >:-> avesse
a che fare con la risonanza >:-> ma non saprei come fare a cercare
l'articolo senza perdere una vita intera nel tentativo. Non penso ci sia
sul sito di QR, roba troppo vecchia e soprattutto IT su IDA :-)
 
Ah, quando QR discettava di meccanica (gran poco, eh, negli anni
Novanta). Ora non c'� praticamente pi� niente sulla rivista. Solo
markette ;-)

interno ed esterno) � meno consumata che il restante...
 
dischi ventilati o normali?
se ventilati dove sono le congiunzioni tra i dischi?
non � che in mezzo � vuoto e i "ponti" sono solo esterno e interno?
-- 
Alty
LagunaST

markette ;-)
 
E anche i meccanici erano un altro mondo..... sopratutto quelli gi� sui 50 
negli anni 90...
Oggi, a parte rarissimi casi, vanno a tentativi. 
 

non � che in mezzo � vuoto e i "ponti" sono solo esterno e interno?
 
Non ho mica capito cosa intendi...
 
E' difficile da descrivere come me li son trovati, immagina un disco 45giri, 
la puntina inizia dall'estero e va all'interno, ecco, facciamo che tutta la 
parte dove "suona" ha il raggio di 3 cm, il primo centimetro � ok, poi il 
secondo centimetro � pi� alto poi il 3 torna uguale al primo. 
 

secondo centimetro � pi� alto poi il 3 torna uguale al primo. 
 
ventilati, sono praticamente due dischi collegati tra loro.
Dove sono i punti che li collegano ? se sono nella parte esterna e
interna, lasciando libera la parte centrale, quella meno consumata, la
cosa si pu� spiegare per una maggior elasticit�/compressione del disco.
 
L' articolo di 4r parlava di dischi ventilati che innescavano vibrazioni
proprio per il consumo irregolare dei dischi ventilati.
-- 
Alty
LagunaST

cosa si pu� spiegare per una maggior elasticit�/compressione del disco.
 
Da quel che mi pare di vedere, sono collegati tra di loro irregolarmente, 
intendo sembra una ventola, parte in un punto e finisce allargando, non sono 
linee rette. 
 

 abbiamo parlato, il responso � stato unanime, testine sterzo... Devo 
 
Non ne ho idea, ma qui ogni giorno se ne impara una nuova :-/

Non ne ho idea, ma qui ogni giorno se ne impara una nuova :-/
 
A chi lo dici.... la causa rimane un mistero..... Anche la risonanza, a 
disco piatto, � strana, cio�, voglio dire, ci deve essere una causa esterna, 
tutto nuovo, non deve succedere.
 
Io punterei il dito o sulle pastiglie o sul disco, se � il disco lo fa anche 
con queste altre pastiglie, se son le pastiglie vecchie, come le rimetto, lo 
deve rifare... devo capire che cavolo � stato, per puntiglio! 
 

 A chi lo dici.... la causa rimane un mistero..... Anche la risonanza, a 
 
No, scusa, seriamente, se il disco entra in risonanza tocca cambiare
tutto e non ci sono santi, altrimenti la cosa non fa per me ;-)