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Titolo: Olio Motore quanti KM?

Sulla mia Punto ho percorso 44.000 km cambiando l'olio l'ultima volta
a 20000. Nel frattempo ho fatto un solo rabbocco di 1 kg.
Usando il Selenia che e' un ottimo olio sintetico, sarei propenso ad
usarlo per 40.000 km prima del cambio, cioe' a 60.000 km.
Secondo voi questo puo' pregiudicare la vita del motore oppure come
letto gli olii sintetici uniti ad un motore non certo tirato,
allungano di molto i tempi di percorrenza?

usarlo per 40.000 km prima del cambio, cioe' a 60.000 km.
Io lo cambio ogni 15000 e mi sento già in colpa......
Zotto

>Usando il Selenia che e' un ottimo olio sintetico
Errato! Non e' sintetico! E' minerale a base sintetica! Credo che l'unico
selenia sintetico sia il RACING, alla misera di cifra di 24000 litro (ora
forse e' calato..)
Saluti
Francesco Ballati

a 20000. Nel frattempo ho fatto un solo rabbocco di 1 kg.
.....omissis.....
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 allungano di molto i tempi di percorrenza?
A mio avviso per un uso "normale" va bene l'olio prescritto dal 
costruttore e sostituito alle scadenze previste sul libretto di uso e 
manutenzione...
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
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 Io lo cambio ogni 15000 e mi sento già in colpa......
La mia opinione è che chi non rispetta gli intervalli di scadenza nei
cambi olio sia solo un criminale.  :-))
Ma come !!!   I costruttori prima di aumentare gli intervalli nelle
manutenzioni dei loro motori, fanno test di durata, analizzano gli olii
che scaricano dalle auto dei clienti durante i tagliandi, e soltanto dopo
molti, molti test decidono, prudenzialmente, di portare l'intervallo da
15.000 a 20.000 km .....
E Andrea decide che, siccome il Selenia è un buon olio, rimanda la
sostituzione da 20.000 a 40.000 km ?!?!  :-))
Lo so che c'è chi ha provato a non sostituirlo per 90.000 km e non ha
avuto nessun problema, ma cosa sarebbe successo se gli fosse andata male
?  Avrebbe bruciato il motore, per un risparmio di poche migliaia di lire.
Inoltre, Andrea non tiene conto che rimandando il tagliando di altri
20.000 km, rimanda anche tutte le altre sostituzioni ed i controlli che
vengono effettuati sulla meccanica in quella occasione.
Rispetto naturalmente l'opinione di Andrea, che spero ci racconterà come
sta procedendo l'esperimento, ma non sono d'accordo.  :-))
Ciao a tutti.
* pistone *

usarlo per 40.000 km prima del cambio, cioe' a 60.000 km.


manutenzione...
Tutti all'infuori di Renault !!! :-)) Al tagliando dei 70.000 mi hanno
detto che la Renault consigliava una nuova versione dell'Elf
Competion. Io ho accettato ma poi ho scoperto a mie spese che in
Italia un 5w30 č una follia, specie d'estate !! infatti poi l'ho
cambiato con un piů umano 10w40 e adesso č tornato tutto ok a livello
di temperature e pressioni. Su macchine sportive,elaborate o comunque
un po' "spremute" č fondamentale !!!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

 detto che la Renault consigliava una nuova versione dell'Elf
Non per fare il pignolo ma tra quello che il costruttore prescrive sul
libretto di uso e manutenzione e quello che dicono in officina e/o 
concessionaria ci puo' essere una certa differenza: vedi abolizione 
del tagliando a 1.500 km (che molte officine consigliano di fare 
comunque) oppure il comportamento da tenere durante il rodaggio 
(secondo molte concessionarie semplicemente il rodaggio non esiste 
piu')...


Uso olio migliore di quello consigliato dalla fabbrica e lo cambio a metà
percorrenza di quella consigliata.
In pratica:
a 7500 km metto Q8 Formula1 o Mobil1 Rally Formula, a 15.000 faccio il
tagliando regolare con cambio olio e filtro (a 7500 il filtro non lo
cambio), anche se qui devo accontentarmi di quello della casa (i tagliandi
li faccio alla officina Ford).
Conto di proseguire con questo ritmo, senza dubbio più oneroso, ma molto
tranquillizzante per me, sicuro che quando voglio farmi una bella tirata in
seconda il motore soffra meno.
Inoltre sono pronto a scommettere che pistoni, cilindri, valvole, bielle,
etc. si mantengano perfetti nel tempo.
Esagero?
Bernardo.


Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

Esagero?
Non ho capito una cosa: metti una volta l'F1 e una volta l'olio
consigliato dalla Ford ? Che fai, tiri solo se hai l'F1 ? .-DD
Comunque ogni precauzione in più è ben accetta.


 Ernesto Rossi
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

Comunque ogni precauzione in piů č ben accetta.
Lo so, questa effettivamente č l'unica incongruenza in tutto il mio bel
discorso !!!
:-(((
Ma ho il timore che mi rimproverino alla Ford se gli dico che olio mettere,
e che mi facciano scadere la garanzia.
Christian Salvaneschi sostiene il contrario e dice che la sua officina Rover
gli mette l'olio che vuole lui.
Mi informerň...
Per ora sono nella prima fase, cioč ancora non ho fatto il tagliando dei
15.000, e viaggio con il F1 della Q8.
Ah, sempre Christian Salvaneschi mi fa notare che non ho detto che macchina
ho.
Si tratta della Fiesta 1.2 Techno 16valvole, 3 porte, full optional.
Ciao.
Bernardo.

:-(((
No, dai, io scherzavo !!! Davvero aspetti l'olio buono per tirare ?
:-))
Vai tranquillo, portagli pure l'olio che vuoi tu. E se ti fanno storie
cambia officina !! Loro al massimo possono essere dispiaciuti del
fatto che non guadagnano sulla percentuale che hanno sull'olio, ma la
mano d'opera la paghi lo stesso e se non vogliono neanche quella ci
sono molte officine Ford in Italia.


La domanda è automatica:
Perche dici che il Castrol TXT è migliore sotto ogni punto di vista rispetto
all'Agip Sint2000?
Saluti apo.

usavo sull`Opel Corsa e ad ogni cambio era ancora chiarissimo.....
Sě, CMC mi fa prendere sempre delle sincopi dicendomi che il Sint2000
č piscio (ce l'ho nel mio Roverino), perň devo dire che dopo 10Mm
(10Megametri = 10mila Km :-))))))  ) di olio non ne manca una goccia
(il livello č ancora al max) ed č ancora marroncino chiaro e
semi-trasparente (ovvio che un minimo di annerimento rispetto a quello
nuovo c'č!), segno comunque che si comporta bene.
Magari (non dico di no) su motori che stressano maggiormente l'olio
(in particolare turbo, perché col mio piů di cosě non saprei come
stressarlo!) il Sint2000 č insufficiente ed inefficace... perň boh, a
me sembra funzionare bene.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


io l'ho usato una vita e ne sono sempre stato soddisfatto, ma
ammaestrato da CMC all'ultimo cambio ho messo shell , che tra l'altro
costa pure meno.
a parita' di utilizzo ( autostrada a 6000 giri fissi ) lo shell dura
di piu'.
Ciao
Mototopo

Saluti apo.


On Mon, 11 Jan 1999 11:51:21 GMT, 
mototopo...@bikerider.com
wrote:

Ma allora Mototopo the Fast mi ascolta!!
Sono commosso 8o)
Ciao!!!!

Ma allora Mototopo the Fast mi ascolta!!
the fast riferito alla bomboletta "ripara e gonfia" ?
Ciao
Mototopo

the fast riferito alla bomboletta "ripara e gonfia" ?
No, alla tua passione per la velocita', chi riesce a sopportare in
canotta i moscerini a 250Km/h e' indiscutibilmente una leggenda...The
Fast mi sembra quasi riduttivo!! ;-)))))))))
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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