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Titolo: Ford Capri 1300 GL

Sono proprietario di una Ford Capri GL 1300 del 1980, marciante, revisionata
nel 2001, in buone condizioni di carrozzeria e interni, con 70.000 Km
percorsi.
Mi è stato chiesto di venderla ma non so quale possa essere il suo valore.
Qualcuno sa darmi qualche indicazione in merito?
Grazie e ciao, Marco.

> Mi è stato chiesto di venderla ma non so quale possa essere il suo valore.
per un appassionato di auto degli anni '70 forse varrebbe anche 1 milione,
se in buone condizioni di carrozzeria, fanaleria e interni curati.
quella di mio nonno consumava litri di benzina ma era robusta :-))
carlomi

 anche 1 milione,

> anche 1 milione,
dipende dalle condizioni della vettura, come sappiamo: manutenzione,
colore...
tieni presente che é una vettura con oltre 20 anni di vita, con consumi
elevati, non catalizzata...
Per i ricambi come si farà??
il passaggio di proprietà, l'assicurazione Rc e la tassa annuale scoraggiano
troppo l'idea di acquistare una bella vettura d'annata da tenere per
collezionismo...
ciao
carlo

Grazie e ciao, Marco.
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 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 collezionismo...
Dipende tutto dalla passione che uno ha verso una certa macchina; se il tipo
"fordista" che la vuole la preferisce ad una Puma nuova, stai tranquillo che di
Capri ne puo comprare anche 5, mantenerle, usarle tutti i giorni, consumare
litri e litri di benza (1-2.000.000 l'anno in più di differenza?) e
complessivamente aver speso meno. Anzi puo pure mettere il GPL spenedere meno e
utilizzarla come una cat.
Ricordo poi che avendo poi + di 20 anni, puo usufruire di assicurazione
agevolata a 220.000 lire (contro forse i 2.000.000 di una nuova visto che
almeno il furto visogna metterlo - non in una Capri.....) e forse se inserita
nella lista di auto esentabili dal Bollo paga 50.000 (contro circa 350.000 di
una nuova). Per i ricambi direi proprio che se riesco io a trovare quelli di
una Lancia Gamma coupe, men che meno ha problemi uno che si compra una Ford che
per altro sfruttava la meccanica di modelli molto popolari. Alla Gamma
recentemente ho aggiunto alla Fulvia 13s, complessivamente mi costa 270.000
lire l'anno di bollo e assic, ho cambiato la pompa benzina L. 54.000 lire,
pastiglie freni 150.000 tutti e 4, filtro olio L:15.000 lire + olio, candele e
mano d'opera a costi d'officina soliti...insomma se avesi preso una nuova Y che
avrei spesoper fare la stessa cosa dal conc.? E poi comunque io preferisco la
mia Fulvia ad una Y (ma questo è ovviamnete IMHO)
ciao
Fil
:-)

 carlo
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Ayrton Senna
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Qualcuno sa darmi qualche indicazione in merito?
Il valore economico, adesso, è molto basso, sia per l'età dell'auto
sia per i noti problemi legati ad assicurazione ed inquinamento.
Purtroppo è un po' presto per venderla come auto da collezione,
oltretutto si tratta del modello "entry-level" e non delle rare e più
interessanti RS2600 o 3000 (rare o mai importate ufficialmente).
Fossi in te farei di tutto per tenerla, oppure cercherei di contattare
la redazione di Ruoteclassiche in modo da proporre a loro un servizio
per una "classica di domani". Uscito il servizio metti sulla loro
rivista l'annuncio di vendita scrivendo "apparsa sul numero xxx di
Ruoteclassiche"......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3