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Titolo: [IdaTest] VW Touran

 
Motore 1.6 td 105cv, allestimento comfortline blumotion.
Esterno: sembra il pulmino delle suore. Non si può dire che sia
brutto, come pulmino, ma visto che VW in passato è riuscita a fare
un'icona di un mezzo del genere si potrebbe sperare in qualcosa in
più.
Interno: apparentemente l'allestimento confortline si differenzia
dall'highline solo per il tessuto dei sedili, un po' più grezzo;
cruscotto, portiere, ecc, sembrano uguali. Livello alto, comunque.
Posto guida: sedile ampiamente regolabile, visibilità molto buona in
tutte le direzioni (non fosse per i ridicoli vetri oscurati),
accettabile l'ingombro visivo dei piantoni anteriori sdoppiati. Resta
la leva del cambio troppo in basso e troppo distante dal volante,
starebbe molto meglio in plancia. Pedaliera ben posizionata.
Abitabilità: un po' meglio della golf nei posti centrali, soprattutto
in larghezza, solo per bambini i due posti posteriori. Eccellente il
meccanismo di alzata e abbassata della seconda e terza fila di sedili,
è tutto fattibile in pochi istanti con una mano sola.
Bagagliaio: molto buono in 5, in 7 ci stanno un paio di 24ore.
Motore: Direi molto buono, ma non ho riferimenti nell'ultima
generazione di 1.6 td. Poco calcio, rumore e vibrazioni contenute fino
ai 1500 giri, intervallo di erogazione abbastanza ampio. Dimensionato
perfetto per chi non ha fretta su un'auto di questa mole; lo 0-100 in
12 sec. costituisce notoriamente un pericolo, ma ci sono pur sempre
una 20ina di airbag a bordo. Fino a 100, comunque riprende bene, per
arrivare a 160 ci mette un bel po', oltre diventa una questione di
quante decine di km ti mancano a casa: sono riuscito a vedere i 185
con un lancio di una 20ina di km.
Cambio: un po' troppo spazio tra la prima e la seconda, ed appena
contrastato l'inserimento della VI, frizione leggerissima.
Consumo: il cdb parla di 16 km/litro, con guida principalmente
autostradale e cruise impostato al solito limite+40+5% quando il
traffico lo consente. Probabilmente falsa, tuttavia l'auto ha anche
solo 2mila km, di cui metà fatti da me. Il tasto di apertura del
bocchettone (ma che senso ha?) è stupidamente nascosto sotto il
bracciolo della portiera.
Su strada: molto ben insonorizzata, ed anche dal punto di vista
dell'assorbimento delle voragini (asperità? lol) se la cava meglio
della golf, a parità di dimensione delle gomme. Il rovescio della
medaglia è un comportamento ancora più turistico. Per il classico
rapido cambio di corsia in autostrada II-I-II a superare la chicane di
turno e rientrare in II prima del camion è meglio prevedere un po' di
spazio in più perchè il richiamo della vettura verso sinistra richiede
tempo. E' un'auto che preferisce andare dritta, e lo fa capire non
appena si prende una curva allegra, lol.
I sensori di parcheggi posteriori sono, come quasi sempre, troppo
prudenti e risultano inutili in contesti affollati (Genova).
Freni: non saprei, non ho mai dovuto affondare oltre la metà.
Blumotion: lo start stop funziona perfettamente, ma entra in funzione
in occasioni davvero rare. Il blumotion comprende anche un essenziale
display sul cruscotto che consiglia la marcia corretta.
Che ho dimenticato di dire?
 
P

Che ho dimenticato di dire?
 
Quando ti ridanno la Golf.
 
P.S. non si capisce se tutto sommato apprezzi il furg... ehm... la vettura 
oppure no.
 
 
-- 
 
    A.''같 / Nobody knows him. Nobody quotes him.
 
 

 oppure no.
 
Massì, non è male, vorrei però poterlo confrontare con altri
monovolumi.
 
P

monovolumi.
 
Se la prossima auto sara' una fiat, quando si spacchera' potrai avere uno 
Scudo.
 
-- 
 
    A.''°° / Nobody knows him. Nobody quotes him.
 
 

 Che ho dimenticato di dire?
che costa un sacco, che oltre alla polo e alla golf il resto non vende