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Titolo: raffreddare il motore

ammettiamo che per problemi tecnici (o tecnologici) il motore della mia
macchina vada spesso in "quasi surriscaldamento" a temperature prossime ai
100°C e tenendo inoltre conto che per il momento non posso far riparare
il danno, è possibile raffreddarlo sganciando il cofano anteriore
dalla leva all'interno dell'abitacolo?
se si, quale velocità dovrei tenere onde evitare problemi?
se mi beccano in giro in questo modo, cosa rischio?
avrei sufficiente raffreddamento da portare la temperatura ai soliti 90°C??
grazie 1000
Nicola

 dalla leva all'interno dell'abitacolo?
meglio se smonti fisicamente una eventuale calandra anteriore, o ogni altra 
appendice estetica che blocca l'aria al radiatore.
MaxMax 

 Nicola
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 dalla leva all'interno dell'abitacolo?
Accendere il riscaldamento nell'abitacolo. In questo periodo auguri... :)
-- 
Ciao!
Diego (25,75,TO) 

 Diego (25,75,TO)
In ogni caso però molto ma MOLTO efficace :)
Ciao

 se si, quale velocità dovrei tenere onde evitare problemi?
io l'ho fatto in passato, anche a 70kmh circa, il cofano ballava da far 
venire i brividi.
ritengo che comunque sia una cosa inutile e molto pericolosa.
il meglio è come ti dicevano, togliere la calandra, oppure accendere il 
riscaldamento (o spegnere l'aria condizionata, che anche quella 
contribuisce)
guidare in modo molto calmo, evitando il più possibile accelerazioni 
esagerate (che ovviamente comportano consumo di carburante > produzione di 
calore)
a me avevano montato un circuitino che con un fusibile bypassava la 
termocoppia e teneva sempre in azione la ventola. si trattava di una vettura 
di 10 anni fa, non so se ora con le centraline che controllano tutto sia 
ancora fattibile. comunque può essere utile come rimedio provvisorio, 
soprattutto se circoli prevalentemente in città: in autostrada risulta 
superfluo.

 contribuisce)
sulla mia ha un effetto raffreddante, infatti pur essendo vero che il 
compressore carica il motore, è anche vero che accendendo il clima si 
accende la seconda ventola
-- 
"Nothing is like cubic inches"
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 accende la seconda ventola
Quoto, anche sulla mia Y10 che "ha caldo" (guarnizione testata KO)
funge cosi'.
Infatti per tamponare la situazione ho anche inserito un interruttore
che dall'abitacolo permette l'accensione manuale delle ventole.
In pratica mette a massa uno dei fili che escono dal bulbo dell'acqua
sul radiatore, attivandole entrambe.
Ciao

accende la seconda ventola
questo č incidentale, ma l'aria condizionata in sč produce calore, infatti 
c'č un radiatorino che fa da scambiatore di calore, il piů delle volte posto 
davanti al radiatore principale della vettura. il che ovviamente non fa che 
peggiorare la situazione.
l'ideale sarebbe mettere un interruttore sulla ventola addizionale

 l'ideale sarebbe mettere un interruttore sulla ventola addizionale
mah, guarda, quando ancora non avevo ancora installato l'interruttore,
usavo il trucco di accendere il condizionatore, e funzionava.
Evidentemente sulla mia Y10 l'azione della seconda ventola compensava
abbondantemente il maggio calore prodotto.  Non so se sulle altre
macchine possa avere risultati diversi.....
Ciao

macchine possa avere risultati diversi
infatti sulla mia 316 scalda di piů.

 infatti sulla mia 316 scalda di più.
non è che hai qualche miliardo di moscerini morti nello spazio tra i 2 
radiatori?


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Stessa cosa è successa a me... 
accendendo l'aria condizionata la temperatura si abbassa e si stabilizza
sui 90°C..
La mia è una Opel Astra 1.7 del 2001
Nicola

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e c'è altro....
oggi pomeriggio come al solito la temperatura si è dinuovo alzata quasi a
100°C ed è venuto fuori un rumore strano dal motore, sembrava quasi un
fischio rauco quando acceleravo, questo fischio era molto forte e
riuscivo ad udirlo anche con la radio accesa e i finestrini chiusi... credo
sia la turbina... è normale?
Nicola