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Titolo: Là tesla model s oltre i 600 km di autonomia

https://www.tesla.com/it_IT/blog/new-tesla-model-s-now-quickest-production-car-world
 
 
E quando arriverà la 100d (senza P) l'autonomia aumenterà ancora...
 
 
Fafifugno

 E quando arriverà la 100d (senza P) l'autonomia aumenterà ancora...
 
Ieri ho visto un video di AM della Model S 90
 
Tanta roba in effetti.......

 E quando arriverà 
. . . a 30-35.000 euri, chiavi in macchina,
fai un 3d
 
 
felice pago
 
denghiu
.

> . . . a 30-35.000 euri, chiavi in macchina, fai un 3d 
 
Che apporto costruttivo il tuo...
...come tutte le tecnologie è ovvio che all'inizio è per pochi, e poi con gli anni diventerà più accessibile: è sempre successo da quando è nata l'automobile ad oggi, e sarà così anche in futuro

 E quando arriverà la 100d (senza P) l'autonomia aumenterà ancora...
 
venghino venghino siorri e siorre ... dall'ineguagliabile genio del dottor picchiopacchio ben noto allievo prediletto del monaco rasputin l'unica, inimitabile, eccezzzionale pozione scioglipanza :o)
 
voglio vedere per credere, intendo auto consegnate ai clienti e non 1 (una) demo vedere, non toccare a aver fede che l'è come l'elon dice ;oP
 
saluti, davide

 
 
La mi scusi se mi intrometto, in alcune stazioni ho notato degli stalli per la ricarica elettrica (rapida o normale), non ho però trovato in rete alcuna info. Sono protette da sbarre con dei sensori tipo quelli del telepass, è così che avviene il pagamento? Quali sono i costi? Ci si può collegare qualsiasi auto elettrica o ognuno (es. Tesla) ha il proprio standard? Sul sito delle autostrade ovviamente non ho trovato UNA MINCHIA <3

 aver fede che l'è come l'elon dice ;oP
 
Ma lui mica è un politico italiano a prescindere dal numero di versione della repubblica, e non parlo solo di QI.
Certo, è un imprenditore è quindi, per definzione, lo scopo è fare soldi.
Ma non mi sembra sia un imbecille.
 
E quando (o meglio, SE...!) l'economia di scala farà scendere i prezzi come è capitato per molte altre cose....chissà?
 
A.

> La mi scusi se mi intrometto, in alcune stazioni ho notato degli stalli per la ricarica elettrica (rapida o normale), non ho però trovato in rete alcuna info. Sono protette da sbarre con dei sensori tipo quelli del telepass, è così che avviene il pagamento? Quali sono i costi? Ci si può collegare qualsiasi auto elettrica o ognuno (es. Tesla) ha il proprio standard? Sul sito delle autostrade ovviamente non ho trovato UNA MINCHIA <3 
 
Credo tu ti riferisca ai due punti di ricarica, uno direzione Napoli e uno direzione Roma sulla A1, questi: 
http://adiconsum.it/aree_tematiche/trasporti_turismo/index.php?id=1676&arg=78
 
 
Sì, si accede tramite telepass (sono riservate ai clienti telepass) ma non si sa riguardo il costo della ricarica. Guardando le colonnine (sembrano le stesse che a2a sta mettendo a Milano e Brescia) si vede una presa combo in corrente continua, una tipo2 in corrente alternata. Non si vede, ma ci dovrebbe anche essere (sul lato destro, guardando il display, della colonnina) una Chademo (presa a 50 kW in corrente continua). Praticamente qualsiasi auto elettrica è in grado di essere collegata a quelle colonnine.
 
Gli unici tipi di colonnine riservate ad una certa marca sono i supercharger di tesla: l'attacco è uguale al tipo 2, ma sono riservati alle Tesla (in teoria era stata data disponibilità ad "autorizzare tali postazioni da parte di auto di altre marche, ma pare che nessun costruttore ha contattato Tesla in merito).
Il grossissimo vantaggio dei supercharger, tralaltro, è che se l'auto è abilitata all'utilizzo di tali supercharger tutto quello che devi fare è collegare il cavo: niente tessere da utilizzare per la ricarica, nessun problema di compatibilità fra colonnina e auto. E carichi molto più rapidamente (se arrivi con le batterie molto scaRRiche) rispetto a qualsiasi altra colonnina.

 voglio vedere per credere, intendo auto consegnate ai clienti e non 1 (una) demo vedere, non toccare a aver fede che l'è come l'elon dice ;oP 
 
È un comunicato stampa, come ne fanno tutte le case. Ma tesla finora quel che ha detto lo ha poi fatto (a partire dai supercharger, sono arrivati a Ceprano e ce ne sono altri che stanno per essere ultimati), quindi vien da crederci a quello che dicono.
Va poi detto che loro al momento devono assolutamente concludere la progettazione della model 3, e devono avviarne la produzione...

 Condivido il tuo punto di vista ma, per completezza, devo sottolineare che a partire dall'inizo del 20' secolo un bel po di cose "impossibili" o "irrealizzabili" sono poi diventate realtà.
 
ma certamente.
 
NON mi permetto di scrivere che è IMPOSSIBILE, senza avere competenze specifiche sarebbe abbastanza da caXone :o)
solo che IO per credere voglio vedere. per me è abbastanza un'esagerazione ma è idea mia ... felicissimo di essere smentito coi fatti.
 
repetita iuvant : elon promette molto, prospetta sempre cose meglio del meglio, che domani ci sarà questo e quello. credergli assomiglia - idea mia - a un atto di fede ;oP
 
saluti, davide
 
saluti, davide


Proprio quelle! Pensavo fossero molto più diffuse e non solo a livello di sperimentazione, peca'


Uno che fa queste domande e' un barbun che non si puo' permettere la Tesla 
:-)
 
Provati a fare la stessa domanda sull' aifon ... in un negozio dell'eppol 
...
 
 
ciao
fm 
 
 
 
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A me le americanate stile scientology non fanno effetto.
 
A parità di prezzo: Lamborghini senza alcuna esitazione...:-)


 batteria di ricambio? 
 
Le prime model s sono del 2012-2013: è ancora un po' presto per vedere come reagiranno le batterie nel tempo, alcune son state cambiate in garanzia. Comunque pare che la perdita di efficienza sia abbastanza contenuta, se non mi ricordo male un utente norvegese aveva calcolato un -6% circa in 170mila km: la vita della batteria dipende molto da come viene trattata, in particolare vanno evitate scariche "profonde" (leggasi: non va portata a 0) e non bisogna eccedere con le cariche complete (per impostazione predefinita il limite è 80%).
 
Il costo della batteria non te lo saprei dire: batteria e motore (o motori, nel caso delle "D") sono garantiti 8 anni a chilometraggio illimitato, quindi per ora se si danneggia la batteria c'è la garanzia che copre

 ciclo vita dell'auto, avrei speso meno se avessi comprato una Lamborghini?
 
Premesso che la model s è una ammiraglia, non una coupè sportiva, 
comprando una Lamborghini non spendi certo meno: ipotizzando che la 
batteria ti duri un 5 o 6 anni in quel periodo di tempo già solo di 
bollo (se vivi in una regione dove c'è l'esenzione permamente dal 
pagamento del bollo, tipo la Lombardia) e supoerbollo risparmi circa 
10mila euro all'anno (considerando una P100D, disponibile in Italia da 
oggi), per un totale (in 5 anni) di 50mila euro.
Questo senza contare tutti gli altri risparmi che hai con l'elettrica...
 
Le concorrenti con cui andrebbe confrontata la Model S sono A8, serie 7, 
classe S e affini: rispetto a queste è più economica già in fase di 
acquisto, non parliamo poi dei costi di gestione...

 voglio vedere per credere, intendo auto consegnate ai clienti e non 1 (una) demo vedere, non toccare a aver fede che l'è come l'elon dice ;oP
 
Disponibile da oggi sul configuratore del sito (unico canale per 
comperarla): se mi dai 175450 euro per fine Novembre te ne posso 
mostrare dal vivo almeno una :P
:D

 comprando una Lamborghini non spendi certo meno ...
 
beh ... una lambo a confronto con la tesla ci fa la figura di una da copertina di playboy vs. rosybindi ;oPP
 
femmine (rosybindi insomma, più-o-meno, tecnicamente anche magari si) lo sono entrambe ma mica danno la stessa soddisfazione, a essere normali ;oP
 
saluti, davide


 mostrare dal vivo almeno una :P
 
subito!!
vieni da me con cash per 174550 e l'assegno te lo firmo subito :-D
giuro su bibbia vangelo Corano & kamasutra che è bbbuuono (i 100 sono per la fiorentina da 1,4 kg io e i cani andremo a dovadola a spararci :o) per festeggiare)
 
saluti, davide
 

 ma sei sicuro che non paga il superbollo?
 
Sì: non perchè le elettriche siano esenti, ma perchè a libretto 
riportano potenze sotto i 185 kW: una Model S P90D a libretto ha 66 kW