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Titolo: Quanto costa un impianto a gas?

Oltre alla domanda in oggetto, vorrei sapere quale combustibile alternativo
è più conveniente installare su un'auto a bz: gpl o metano? Mi piacerebbe
prendere una diesel, anche per il piacere di guida, ma costano davvero care
ed in + fanno lievitare (inspiegabilmene) il prezzo dell'assicurazione.
Grazie.
--
CyberLele
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ICQ 17079089

Costo benzina 100
Diesel = GPL = 50-55%
Metano 30%
il metano e' meno rintracciabile a livello dei distributori.
il costo di un impianto sta tra 1 e 1.7 milioni per il GPL a seconda che sia a
carburatore o iniezione
Per esempio un impianto per una Golf 4 costa 1.6 milioni.
a metano si viaggia intorno ai 2-2.5 milioni come costo di impianto.
io ho tutte le macchine a GPL.
PEPPE


 ed in + fanno lievitare (inspiegabilmene) il prezzo dell'assicurazione.
Eh gia' perche' ritengono che tutti i naftari siano rappresentanti di
commercio o utilizzatori intensivi dell'auto. E invece non e' sempre vero.
Tanto piu' che sulla polizza richiedono anche la professione...:-(
Ciao
--
Carlo CL Ovest (33,100)
Scenic 1.9 TDi (Le Nafton) driver

carburatore o iniezione
cazzo peppe, a me hanno chiesto 2,5 milioni per il GPL!
Quali sono gli impianti migliori? brc, tartarini, etc..
Cosa bisogna chiedere prima di scegliere l'installatore?
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Sai  l'impianto l'ho fatto fare anche a un'altro amico con la calibra 8v.
Il mio amico e' soddisfattissimo
PEPPE


Beh per me i migliori sono i Landi.
Mi sono trovato bene anche con i Tomasetto.
Gli Stefanelli sono buoni ma di realizzazione economica.
Il prezzo del golf era per un impianto Tomasetto.
Ha fatto lo stesso prezzo a un altro amico con la fiesta.
L'impianto era il piu' costoso con la regolazione elettronica del gas.
(vite di carburazione motorizzata).
E' a Roma.
PEPPE


> cazzo peppe, a me hanno chiesto 2,5 milioni per il GPL!
Anche a me ai tempi avevano chiesto 2,5 mil. per l'impianto a gas!!!!!
Era un Landi!!!!
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

E' a Roma.
8?( spero di trovare qualcosa un po' piu' vicino!


 Grazie.
 Fino a 3 sett. fa avevo una Tipo 1,6 a gpl, andava bene, mi faceva i 10Km/l
a gpl, diminuzione di potenza poco rilevante.
Il principale difetto del Gpl é:
assenza di bagagliaio
poca autonomia (max 350-400Km) che di Domenica nelle gite lunghe diventa
stressante.
Il costo dell'impianto sui 3ml da ammortizzare.
Ora ho una Focus Tdi che costa 1,5ml in piu del pari benzina, ho riscoperto
cosa vuol dire avere un bagagliaio, va che è un piacere, autonomia superiore
agli 800Km, consumo sui 18-19Km/l
Effettivamente l'unico grosso difetto sta nell'assicurazione che a conti
fatti ti costa un 200.000 circa in piu rispetto al pari benzina (attenzione
dall'anno prossimo l'assicurazione si paga in cv e non piu in cilindrata)
comunque penso che venga ampiamente ammortizzato.
Io se fossi in te mi butterei a capofitto sul diesel.
ciao robi

Era un Landi!!!!
Ho pagato 2.5 mil. io per un impianto a metano Landi meno di due anni fa.
A GPL DEVE costare meno per forza.
Maurizio 25,75*
Golf III 1.6 GL Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

PEPPE
Mi piacerebbe farlo fare con uno switch sotto l'acceleratore che
quando questo viene premuto a fondo corsa con forza passa a benza in
automatico: che ne dici, e' possibile?

Beh e' fattibile, ma devi vedere quanto tempo impiega a passare da gas a
benzina e viceversa.
Io sulla mia avevo fatto un pulsante di cicchetto di benzina, che se azionato
per un paio di secondi in accelerazione mi riempiva il carburatore, e per
circa 10 secondi mi mandava la macchina contemporaneamente a GPL e Benzina.
Dava una bella spinta. Un mio amico mi ha chiesto una volta..." ma e'
protossido???".
Il segreto era la carburazione leggermente magra, sia a GPL che benzina.
Insieme veniva bella grassa per la piena potenza.
Se lo fai comunque si dovrebbe sentire solo un leggero scossone.
Il Switch mettilo all'interno del vano motore, sul meccanismo della farfalla,
con una staffetta, e preferibilmente con una molletta (segata mi
raccomando!!!) che ti aumenti il carico sul pedale, per farti capire il punto
di innesco sul pedale.
Fammi sapere... PEPPE


io ho tutte le macchine a GPL.
Mio padre per tanti anni ha avuto una vecchia volvo a gpl...
fantastica!
una volta pagato il superbollo (di allora) si girava in lungo ed in
largo per quattro lire... ed era anche significativamente piu'
silenziosa... 
(considerato che la volvo in questione, guidata tranquillamente e con
il vento a favore non faceva poco piu' di 9,5 Km/litro di benzina...).
Che ne pensate dei serbatoi GPL montati _sotto_ la vettura?
Non so perche' ma mi fan paura... (chi controlla se si
arrugginisce??)?
E di quelli "ruota di scorta"?
A me questi ultimi mi sembrano una stron... quanti litri ci staranno?
e poi tanto la ruota di scorta la devi mettere da qualche parte = lo
spazio nel bagagliaio lo perdi lo stesso.
Per me su una macchina grossa meglio un bel bombolone da 60L minimo
(non ingombra molto di piu' di quello da 45...)
--
[GAP]

 (non ingombra molto di piu' di quello da 45...)
Già ma la mia è S.W. quindi.... :-)
--
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Andrea Sistarelli - Terni - Italy
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Grazie della risposta.
In effetti l'auto in oggetto non è la mia, ma quella che la mia ragazza ha
intenzione di acquistare. Siccome lei non ha grandi conoscenze motoristiche,
le consiglierò io quale auto comprare (nonostante che anche la mia ignoranza
non è poi così piccola...), soprattutto per quanto riguarda la
motorizzazione (lei è decisissima sulla 206). Inizialmente avevo pensato al
diesel, poi però ho fatto un preventivo ad un assicurazione telefonica
(Hello LLoyd) dal quale risultava una differenza di un milione tra il 1.4 bz
e il 1.9d. Tuttavia adesso tu mi dici che le assicurazioni, il prox anno,
cominceranno a calcolare il premio non + sulla cilindrata, bensì sui cv. Lo
sai per certo? Se così fosse le suggerirò di acquistare il naftone... Dov'è
che posso verificare la notizia?
--
CyberLele
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ICQ 17079089
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 spazio nel bagagliaio lo perdi lo stesso.
Ti assicuro che lo spazio e' piu' gestibile.Il salsiccione in mezzo al bagagliaio
rompe le palle.
Non puoi piu' sbragare i sedili per caricare qualcosa di ingombrante.
PEPPE

dell'impianto.
Il maggior costo iniziale si ammortizza mooolto velocemente. Dai calcoli che
feci prima di montare il metano risultò che con la mia Golf avrei
ammortizzato completamente il costo dell'impianto (2,6 milioni) in 28.000
Km. E due anni fa la benzina costava meno!




agli 800Km, consumo sui 18-19Km/l
E' tutta un'altra storia il diesel...
Per qualsiai informazione sul metano scrivimi pure.


Io ho avuto esperienza con un Citroen CX pallas 2000 a metano. Era a carburatore
e si sentiva assai la differenza.
In pratica toglieva una marcia.
Gli impianti recenti so che vanno meglio.
PEPPE
"Righi M." wrote:
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 MIIIIIi!!!!! M'hai il "powered"!!!
Dall'emozione mi sono mangiato le parole...
intendevo dire che m'hai fregato il "powered" ;-)
-- 
Roberto De Angelis
Clio 1.2 Rn CH4 powered
ICQ: 7584762

 *CH4 Powered
MIIIIIi!!!!! M'hai il "powered"!!!
Vabbe',saro' buono giusto perche sei di IDA e metanautista (cose che 
fanno guadagnare parecchi punti simpatia ;-> )


intendevo dire che m'hai fregato il "powered" ;-)
SI, ESATTO. Però tempo fa ti avevo chiesto se volevi i copyright :-))
Sta bene nella signature vero? :-)
Dovremmo scambiarci qualche sensazione via mail. Uno di questi giorni ti
scrivo (se vuoi farlo prima tu è lo stesso). Ok?
