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Titolo: Difficoltà cambio lampade E46 320d

Salve,
ho grosse difficoltà una volta tolta e rimessa la lampada alogena a 
rimettere il supporto e bloccarlo nell'alloggiamento.
Bisogna fare una grossa pressione mentre si gira il "blocchetto" e sperare 
scatti.
Nessuno ha avuto difficoltà simili?
Ogni volta è una via crucis, magari sbaglio qualcosa io...
--
Salutoni
coals 

"coals"  ha scritto:

Anni fa avevo la E46 e non mi è sembrato particolarmente complesso il cambio 
delle mezze luci.
Pensa invece che per cambiare la lampadina con la nuova (E92) ho dovuto 
portarla in BMW (anche perchè ero in garanzia) ed hanno dovuto smontare la 
ruota ed il passaruota in plastica. Dico! E' pazzesco per cambiare una 
volgare lampada si deve smontare mezza macchina  :-( 

 volgare lampada si deve smontare mezza macchina  :-(
Si lo so le ultime auto perdono di vista l'essenziale!
Ma se sto in autostrada e mi si fulmina una lampadina che fo?
E se per culo entrambe? ma.......
Cmq ero io pirla, ho  girato la lampada di 180° nel verso sbagliato e sono 
stato punito... :)
coals 

 volgare lampada si deve smontare mezza macchina  :-(
Ti hanno passato l'intervento in garanzia?


Si, certamente. Si è bruciata una lampadina allo xeno dopo pochi mesi dalla 
consegna.
Non so quanto costano le lampade allo xeno, ma penso non le regalino, fosse 
successo fuori garanzia, materiale pià 1.5 ore di mano d'opera sarebbe stato 
un piccolo salasso.
Comunque continuo a ripetere che è assurdo, non è possibile progettare delle 
automobili che per un banale cambio lampada richiedono il ricovero in 
officina.  A quanto ne so, anche altre autovetture di recente 
progettazzione, un po in tutte le marche, per la sostituzione delle lampade 
è un disastro. Andreotti ha sempre detto che a pensar male si fa peccato ma 
spesso si azzecca... verrebbe da chiedersi se tale progettazione è voluta 
per OBBLIGARE il cliente a presentarsi in'officina per ogni minimo 
inconveniente anche banale.
Saluti, Piero.

 sarebbe stato un piccolo salasso.
1,5 ore pe rcambiare una lampadina, seppure allo xeno? voglio essere li' a 
vederli

 vederli
sulla mia la procedura e' uguale...
devi togliere il rivestimento dentro al passaruota.
tempo totale, fatto a casa, circa 1 ora.... (tra prendere crick,
cavalletti, cassetta degli attrezzi, muovere l'auto e riportare il
tutto in casa)
evidentemente in conce considerano il tempo da quando inizi a parlare
con il tizio all'accettazione a quando ti levi dalle palle, perche'
con un ponte e gli attrezzi elettrici non ci metti piu' di 15 minuti.
io ho dovuto togliere 4 viti dal paraurti anteriore e una decina di
clips da dentro al passaruota (e la rottura di palle era stare sotto
sdraiati con i cavalletti)

 banale.
Lo scopo è esattamente questo, infatti :-)

 sdraiati con i cavalletti)
esatto...

 Lo scopo è esattamente questo, infatti :-)
Speriamo che la tendenza futura sia questa per tutte le auto, allora!
Prima che partano i vaffa, spiego: non so dalle vostre parti ma qui 
ultimamente è pieno di auto con un faro normale e uno che spara su Marte; 
qualsiasi idiota nota a colpo d'occhio che la lampadina è montata alla cazzo 
di cane, ma evidentemente c'è molta gente sotto a "idiota" nella scala del 
QI.
Così facendo, chi ha un pò di cervello e abilità meccanica (vedi Matteo) si 
mette a cambiarla, e se la monta male se ne accorge prima ancora di 
accendere le luci; chi non è capace... va al conce e sborsa. Del resto 
l'auto non è un diritto inderogabile, no?
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 

 Ciao
Hai ragione, ma io la girerei in altro modo, se i ViGGGGGili fossero gestiti 
da gente onesta, invece di fare cariolate d'euro con velox e peggio T-red 
(stando in ufficio a leggere il giornale) iniziassero a mandare a revisione 
(in motorizzazione) i pirla che ti accecano beccandoli per la strada 
all'imbrunire non sarebbe  ancora meglio?

 all'imbrunire non sarebbe  ancora meglio?
Sacrosanto, direi. Ma semplicemente: mi accontenterei del fatto che TUTTI i
"revisori" fossero come il ragazzo al quale la porto io (una delegazione
ACI): pignolo preciso e puntiglioso, controlla *tutto*, se nota la minima
anomalia lo fa presente. Qualche anno fa mi fece notare che sarebbe stato 
meglio girare prima le gomme per consumarle in modo uniforme, e che i gruppi 
ottici posteriori (aftermarket, ma Hella omologati) erano stati modificati.
