Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Le BMW 118d e 120d restyling prendono i contributi!!!

Segnalo che i modelli di Serie 1 in oggetto, in versione restyling, 
possono usufruire dei contributi per la rottamazione stanziati dalla 
Finanziaria (ossia 800€ di contributo e bollo gratuito per 2 anni in 
caso di rottamazione di un veicolo Euro 0 o Euro 1).
Non male per un'auto da 177CV :-P
Inoltre ora entrambe montano di serie il Filtro Anti Particolato.
Sappiatevelo!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 Non male per un'auto da 177CV :-P
Beh, hanno tassato i ricchi alla fine no? :DDD
-- 
Domenico"Linoge®" ( 26, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it

 Beh, hanno tassato i ricchi alla fine no? :DDD
Hanno tassato in modo poco intelligente, bastava legare l'imposizione 
fiscale alle emissioni di CO2 ;-)


 Non male per un'auto da 177CV :-P
La Regione Lombardia mi paga 2000E di incentivo se rottamo la mia 147 E3
(vale per la rottamazione di diesel E0-1-2-3), per un'auto ibrida, bipower o
elettrica di cilindrata inferiore a 2000cc.
Sono davvero rattristato nel vedere come spendono i soldi delle mie tasse.
Capisco le E0 ed E1. Ma non le altre.

 Capisco le E0 ed E1. Ma non le altre.
Eh, che ce vuoi fare, forminchioni è forminchioni :-(


 Sappiatevelo!
bimmer !!!
:-P
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

e la rincorsa al 2000cc piu' potente continuaaaaaaaa
Io non la vedo come una cosa negativa. Fino a qualche anno fa per
avere tali potenze serviva un 3000cc, dai maggiori costi e peso.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->90++)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Sono fuorilegge, bestemmiatore ed inquinatore; sporco le strade di PM10, 
corro per strada e rimappo. Mi basta! poiche' Sono tutte uguali (cit.)"

 peso.
mica la vedo negativa io
era solo una constatazione


era solo una constatazione
Piuttosto, presto per aumentare la potenza ai turbodiesel si
ricorrera` al doppio turbo in serie: ho letto che il prossimo 1.9
multijet da 180 (forse oltre) cavalli sara` appunto cosi` per avere
grandi coppie ai bassi ed una notevole potenza agli alti riducendo lag
e ritardi vari. Peccato che per potenze inferiori sia prevista una
versione ridotta del 1.9 multijet da 105/120 cavalli (il prossimo 1.6
multijet), sarebbe stato interessante vedere tale architettura sul 1.3
(che rimarra` nella versione con turbina a geometria variabile a 90
cavalli).


 cavalli).
Eh ma ci sono problemi di contenimento costi, diventerebbe ancora meno 
conveniente rispetto ai benzina


conveniente rispetto ai benzina
E` vero, ma sarebbe interessante da vedere una cosa del genere anche
solo come esercizio tecnico. Conta che la Opel EcoSpeedster aveva il
1.3 multijet in una versione da 120 cavalli con una turbina sola.
Piuttosto io credo che con l'avvento dei nuovi benzina turbo ID il
divario di prezzo si livellera` oppure addirittura vedra` i td
addirittura sotto i benzina, per motivi di marketing, data la novita`.


 addirittura sotto i benzina, per motivi di marketing, data la novita`.
No perché per fare il Diesel Euro5 servono filtri e sistemi assai piů 
costosi (FAP + Denox).


costosi (FAP + Denox).
E` vero, non avevo tenuto conto di questo. Che dire allora, meglio
godersi i td moderni finche' c'e` pacchia. Quintali di peso (e soldi)
in piu` solo per ottemperare alle norme anti inquinamento io non li
vorrei nella mia prossima auto.
Non vorrei che i turbodiesel attuali facciano la fine dei benzina con
l'avvento delle nome euro piu` recenti.


 1.3 multijet in una versione da 120 cavalli con una turbina sola
Ma era un prototipo, oltretutto molto leggero, diu cui non è nota la 
guidabilità.
Trovo invece più significativo che il motore preparato per la PanDakar 
avesse 100 cv
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Capisco le E0 ed E1. Ma non le altre.
Quindi per avere un leggero miglioramento in fatto di emissioni direi che se
sei un vero amante del pianeta devi ordinare una nuova 147 E4... mi
raccomando senza vernice che inquina.
Ah! senza lamiere che la pressa che le da le forme non va mica ad energia
eolica...
Possibilmente chiedi di assemblarla al buio che anche l'energia elettrica di
Pomigliano credo arrivi dagli idrocarburi...
... senti se ami la natura tieniti la diavolo di €3, vah!
(simbolo euro non sbagliato a caso)

 (simbolo euro non sbagliato a caso)
No, non mi danno soldi per un'altra 147. Deve essere ibrida (Prius e
simili), bipower (Punto/Multipla a metano e simili), o elettrica. E
inferiore ai 2000cc.

 inferiore ai 2000cc.
Ops! Pensavo per un €5
Vabbuò ho colto l'occasione per sfogarmi :-)
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale