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Titolo: Parlando con un venditore d'auto

Un mio amico, che ultimamente vedo molto poco, fa il venditore d'auto.
Per alcuni anni era il top seller presso un concessionario di un marchio
"popolare" tedesco (vendeva circa 150 macchine all'anno), ma dopo una
lite con il responsabile delle vendite in autunno é passato al
concessionario Fiat.
(Premessa: Riporto solo quello che mi ha riferito lui, che non coincide
certo con la mia opinione).
Non so se devo credergli o meno, ma mi ha detto che in questi ultimi tre
mesi ha guadagnato la bellezza 500 euro!
Su 70 preventivi fatti nell'ultimo mese, solo 2 sono andati a buon fine
(= firma del contratto). Ed alcuni di questi contratti sono stati
firmati da ex-dipendenti Iveco che godono di agevolazioni particolari
(il venditore in questi casi prende solo 30-40 euro).
Nonostante le auto siano di ottimo livello (il mio amico ha citato Idea
come esempio di una FIAT fatta veramente bene) la clientela tipica della
Fiat si spaventa davanti a prezzi di listino piú alti delle aspettative.
Inoltre spesso la gente che entra nel salone ha le idee molto confuse,
si informa anche se ha intenzione di cambiar macchina solo fra qualche
anno... tipicamente poi, dopo la elaborazione del contratto, le persone
vogliono parlarne ancora una volta in famiglia prima di sottoscrivere.
A detta di questo mio amico, in VW questo non succedeva: La gente sapeva
giá di dover spendere un pó di piú, era mediamente piú informata sul
prodotto e ne aveva parlato a lungo in famiglia giá prima di entrare nel
salone.
Paradossalmente, sempre secondo questo venditore, le trattative per una
Passat da 30.000 euro erano molto piú veloci di quelle per una Punta da
10.000.
In questo periodo gli sono capitate varie persone che hanno chiesto
preventivi per una Seicento base (5.950 euro + finanziamento al 4% senza
anticipo) e poi hanno lasciato perdere perché l'auto "costa troppo" :-O
Altri che avevano intenzione di acquistare una Punto, ma dopo aver
sentito che al prezzo pubblicizzato c'era da aggiungere l'IPT, hanno
lasciato perdere.
Insomma, il mio amico si é lamentato della clientela di "livello
bassissimo", che il concessionario Fiat "si spartisce solo con Citroen
ed i marchi coreani".
Ciao,
Wini
PS: Un cliente (che il venditore definisce pazzo) ha comprato una Stilo
prima serie ed ha avuto solo rogne: L'auto é stata ferma in officina per
8 mesi. Nonostante ció continuava peró a consigliare ad amici e
conoscenti di comprare una Stilo, e -ironia della sorte- le due macchine
vendute a queste persone funzionano benissimo e non danno assolutamente
noie :-)
PS: Un signore anziano, dopo avergli fatto perdere tempo un intero
pomeriggio per trattare l'acquisto di una Panda, alla fine ha compilato
e staccato un assegno di 5.000 euro (di fronte ad un prezzo di listino
di 8.000) ed ha detto: "Questo é il prezzo che io sono pronta a pagare
per una Panda.. le lascio l'assegno, ci pensi... torno domani per
firmare" :-D  

 10.000.
Non è poi tanto paradossale, se ho 30.000 euro a disposizione sono sicuramente
economicamente tranquillo, se devo ripiegare su una panda vuole dire che non
navigo esattamente nell'oro, e che pertanto anche 100 euro + o - sono
importanti.
IMHO
Saluti
Daniele

 firmare" :-D  
ha fatto benissimo, per una Panda 5000 euro è il prezzo giusto!

Ciao "Wini"
Mi sembra tutto 'normale'...
Se c'è una cosa 'anormale' in questa storia e lo 'stupore' con cui pare
riferirti la cosa....
Ma lui, da 'civile', cioè non per lavoro, non era mai entrato prima in una
concessionaria che non fosse la sua VW per vedere che ogni Casa ha la sua
clientela caratteristica?
Come hanno detto altri, la "clientela tipo" che va in Fiat rispetta
mediamente il basso profilo che volutamente o per incuria e
disorganizzazione (penso più la seconda) si è voluto dare alla rete di
vendita del NCN in questi ultimi 20 anni....
Il problema GROSSO deriva dal fatto che se tu vai in VW per spendere 10.000
Euro per una Lupo "base" sei trattato e accolto con professionalità..... vai
in Fiat per acquistare 25.000 Euro di Stilo Abarth o i 31.000 di un Ulysse e
ti ritrovi immerso in un'atmosfera livellata a 5.000 della Panda....
E la cosa è estendibile, TROPPO SPESSO, anche alla Lancia.... quando
acquisti 50.000 Euro di Thesis...non sarebbe un peccato avere un ambiente e
un approccio un pelo meno utilitaristico...  :-(
Alfa si salva...ma a parità di prodotto non c'è, e mi dispiace ammetterlo,
la professionalità delle pari Case tedesche....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 ti ritrovi immerso in un'atmosfera livellata a 5.000 della Panda....
Questo e' vero ma fammi capire:
IYAO e' giusto e sensato che il livello di prfessionalita' il 
trattamento ecc. siano proporzionali al valore dell'auto acquistata?
Ma allora se per te e' giusto e normale che uno che va spendere qualche 
migliaio di euro per una Panda venga trattato sbrigativamente, allora se 
entri il un neglozio di abbilgiamento per provarti una giacca da 500 
euro (gia' una bella giacca direi, ma costa meno di un decimo di una 
Panda!) il venditore dovrebbe urlarti nell'orecchio "provare? paghi e si 
tolga dalle balle che non ho tempo da perdere, burtto coglione?"
Sono perplesso.
Comunque io non ho esperienza di auto nuove perche' non ne ho mai 
acquistate. Ho comprato una sola auto usata in concessionaria Audi. 
L'auto era un'Audi anziana e di poco valore. Il trattamento e' stato 
assolutamente cordiale e professionale - anche se debbo dire che le 
caratteristiche tecniche della vettura le spiegai io alla giovane e 
gentile venditrice, ma vabbe'. Sono andato a vedere l'auto una prima 
volta, mi e' piaciuta, ci sono tornato con la moglie e abbiamo potuto 
provarla personalmente per una ventina di chilometri, quindi l'abbiamo 
acquistata.
L'anno scorso cercavo una Fiat Bravo HGT. In concessionaria Fiat ne 
avevo trovata una che mi piaceva - vista in piazzale passandoci davanti.
Entrato in concessionaria, impiegai mezz'ora a trovare un venditore, che 
pero' mi disse bruscamente di non aver tempo. Ripassai il giorno dopo, 
riuscii a vedere sommariamente l'auto che aveva gomme a terra e batteria 
scarica e non si poteva porvare (n.b. era un'auto di 2 anni e mezzo e 
20.000 km, non di 15 anni). Mi diedero un appuntamento a un'ora scomoda 
per due giorni dopo, e quando mi presentai dissero di essersene 
dimenticati. La settimana successiva riuscii a provare l'auto... era 
seminuova quindi era quasi di sicuro una buona auto, ma due cose mi 
colpirono sfavorevolemte: il venditore (convinto che l'auto fosse a 6 
cilindri e non a 5, per dirti la competenza) tiro' prima e seconda a 
7000 giri a fraddo appena usito dalla concessionaria per farmi vedere 
quanto andava 'sto motore... poi quando dopo lunga insistenza riuscii a 
guidarla io per poche centinaia di metri, mi accorsi che frenando tirava 
completamente da una parte. Risposta del venditore: guardi, la pressione 
gomme e' sbagliata... le ho gofiate io ma il manometro e' rotto. 
Infatti, una delle anteriori era quasi a terra, l'altra sara' stata a 
quatrro atmosfere.
Morale: l'Audi l'ho presa dal concessionario, e a quello stesso 
concessionario ho poi indirizzato mio padre per l'acquisto di un'Audi 
nuova. La Bravo HGT l'ho cercata e trovata da un privato. E si' che e' 
una vettura poco vendibile e avrebbero avuto tutto l'interesse a 
venderla a uno che aveva detto subito che il prezzo gli andava bene e 
che se l'auto gli fosse piaciuta l'avrebbe pagata per contanti seduta 
stante...
Non voglio fare generalizzazioni, e' solo una mia esperienza, magari e' 
casuale. Le concessionarie sono due grandi concessionarie di Torino, a 
scando di equivoci.
Ciao,
ROTFL

 firmare" :-D
LOL :-)
Erik

 ha fatto benissimo, per una Panda 5000 euro è il prezzo giusto!
Domanda retorica...ma ci sei mai salito su una Panda?
Erik

 Domanda retorica...ma ci sei mai salito su una Panda?
No. Lui e' sempre li' come un pistola coi suoi 5000 euro in mano, ma 
niente! Non lo fanno salire, i cattivoni.
ROTFL

 ed i marchi coreani".
Verrebbe da dire, istintivamente, che ognuno ha i clienti che si merita.
Non a caso Fiat, Citroen e i marchi coreani sono forse quelli che piů si
distinguono in Europa per i generosi sconti praticati ai clienti.
Tra il prezzo di listino e il prezzo reale al quale avviene la transazione
lo scarto č spesso importante.
Per cambiare le cose, e quindi la percezione dei clienti e con essa
conseguentemente il tipo di clientela, occorrono una rete ispirata da
direttive precise e anni di applicazione delle medesime.
--
LHM (30, 112, VI)

 trattamento ecc. siano proporzionali al valore dell'auto acquistata?
No, è l'opposto...il livello di professionalità e di accoglinza dovrebbe
essere MEDIO per tutti... cioè, INDIFFERENTE se si vende una Panda o una
Ulysse...ma livellato più verso l'Ulysse che verso la base della gamma...
Se poi ti entra la persona 'incompetente' (mica tutti nascono imparati) o il
'pezzente' (mica tutti nascono arrichiti) dovrebbe essere dovere di un buon
venditore trattarlo con la massima professionalità e cercare di fare capire
COSA sta acquistando ....giusto perchè tu oltre a vendere sei lì a
rappresentare una Casa.
Cioè se ti trovi davanti una persona che è abituata a trattare tappeti e
cammelli IMHO è sbagliato ANCHE per Fiat abbassarsi al suo livello...ma
dovrebbe essere lui ad "alzarsi" a livello di un prodotto che ORA mi sembra
a livello della concorrenza... (Jody dove sei?)
E 'certi' clienti...per una strategia a medio/lungo termine è meglio
perderli che trovarli.
Attenzione...io sto parlando di rapporti personali, professionali e
attenzione verso il cliente....questro non centra nulla con chi entra in
Fiat e chiede quanto costa AL MINIMO la Seicento.
E comunque, anche fossero i 6.000 Euro di una 600....io mi aspetto di
trovare competenza, un preventivo su carta intestata...locali ordinati e
disponibilità, esattamente come io ho a casa un preventivo della Mini One
'base' fatto sulla stessa carta intestata BMW su cui si fanno i preventivi
della serie 7....


 direttive precise e anni di applicazione delle medesime.
QUOTO tutto....
Il 'problema' nasce quando fai dei confronti con la rete commerciale di
alcune Case 'senza-storia' tipo la Seat o la Skoda che dovrebbero essere
inferiori a Fiat o a Citroen e noti che c'è un abisso di professionalità.


io intendevo Panda come Panda e non come Nuova Panda.
Premesso ciò penso cmq che tutti i prezzi di listino di tutte le 
macchine sono spropositatamente maggiori rispetto al vero valore dell'auto.

 non è così basso e ci pensa su. 
Secondo me questo vorrebbe dire che il salto qualitativo (e
conseguentemente anche l'aumento di prezzo) delle Fiat non é stato
percepito quasi per niente dalla gente e che la clientela delle macchine
"terra terra" (
p.es
 Panda) non trova piú quello che cerca e si rivolge
altrove (dove?).
Ciao,
Wini

 importanti.
In effetti hai ragione. Peró d'altra parte bene o male le utilitarie
Fiat sono sempre in promozione, i prezzi sono iper-pubblicizzati, lo
sconto anche... insomma, non saprei dove poter trattare ulteriormente
;-)
Ciao,
Wini

 un approccio un pelo meno utilitaristico...  :-(
A questo proposito mi viene in mente il trattamento a dir poco
allucinante che mi é stato riservato dall'unico concessionario Jaguar
della provincia, quando ho accompagnato un amico interessato ad una
X-Type:
L'autosalone assomiglia vagamente ad una baracca, la porta é senza
maniglia, l'esposizione é grande quanto tre posti auto e nel salone si
avverte una puzza di fumo incredibile.
Il giovane venditore, quando siamo entrati, non ci ha degnato neanche di
uno sguardo, ed ha risposto con un cordiale "eh???" al nostro
"buongiorno".
Quando il mio amico ha chiesto di poter vedere l'X-Type, il venditore ha
indicato con la mano la direzione nella quale si trovava l'auto ed ha
detto in modo scortese "é quella lí" e si é allontanato.
Adesso che ci penso quasi quasi mando una mail a Jaguar Italia...
Ciao,
Wini


Esatto, l'aumento di qualità non è stato percepito.
Con Nuova Panda hanno tirato fuori qualcosa di interessante, ma 
stravolgendo i punti forti della vecchia Panda: costo dimezzato rispetto 
ai concorrenti.
In Italia non tutti hanno 20-30-40k euro da spendere così sull'unghia, 
ma devono sbarcare il lunario e cercano auto soprattutto economiche.
E per risparmiare 4-5 mila euro sono anche disposti a rinunciare 
all'a.c. o all'ESP o altri optionals.
Inoltre il salto qualitativo sebbene evidente nn ha fatto altro che 
livellare Fiat rispetto alla concorrenza, partendo però dall'handicap 
della cattiva pubblicità che aleggia intorno al marchio.

 cifra e acquistano cmq prodotti buoni.
La differenza fra gli acquirenti non c'è....c'è differenza nella rete di
vendita..è questo il grave...


 sconto anche... insomma, non saprei dove poter trattare ulteriormente
Appunto...il concetto è questo....Fiat al minimo da quello...e su quello si
tratta...il cliente che comincia a far storie pensando di prendere un
tappeto come fosse al suk e non una vettura in una concessionaria , immagine
ufficiale di una Marca, è un cliente che VA PERSO per il bene della Casa.


 macchine sono spropositatamente maggiori rispetto al vero valore dell'auto.
Se mi parli di una polo a 17.000 euro ti do ragione, ma di una nuova 
Panda ad 8000 non sono daccordo.
Tieni presente che un computer (poca latta ed un po' di silicio) costa 
facilmente 1000 euro.
Un anellino del cazzo per la morosa altri 1.000 euro, 10.000 se le 
chiedi di sposarla, 100.000 per un divorzio.
Se ti si rompe la centralina dello scaldabagno, possono partire 500 euro 
   tra scheda e manodopera, e stiamo parlando di pochi grammi di 
componenti  e di un garzone che anziché andare all'universitŕ a 
studiare, si é ammazzato di pippe su Playboy ...
8000 euro per una Panda, ovvero una macchina, un motore, un po' di 
elettronica e svariati quintali di peso non sono poi molti.
Prova a comperare il motore da solo, come pezzo di ricambio, e fai prima 
a comperarla nuova, magari KM0.

 Ciao
ehehhehe con la crisi che hanno manca poco che non te le vendono 
porta-a-porta. Il discorso che fai tu fila se e solo se sei forte sul 
mercato e ti puoi permettere di "scegliere" la clientela.

 ha scritto nel messaggio
news:1g7wr0t.mfs1rnhkxe52N%SKIPPE...@rmi.it...
Non sono campate in aria, considera che quanti conce Fiat ci sono nella tua
zona e quanti VW, quindi se uno va li per una VW al 90% o la prende li o li,
mentre FIat può cambiare.
Esempio Arezzo Città 5 conce Fiat e 1 VW, 1 Ford 2 Lancia 2 AlfaRomeo 1
Volvo 1 Mercedes...
Poi molti pensano che con la fiat che va male diano via le auto come i saldi
dei maglioni.
Poi è ovvio come hanno già detto che chi ha 30.000 da spendere fa meno
storie per 100 + o - invece su 6.000 fa la sua differenza.
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD + Navigatole SAT

 Panda ad 8000 non sono daccordo.
quando è uscita siamo andati a vederla. La solita presa per i fondelli, 
sì costa 8000, ma non ce ne sono quindi quella "base" disponibile era 
sui 9700 euro ossia nella media.
Panda vecchia idem costo x di base, ma c'è solo con la vernice 
metalizzata quindi 300 euro (cioè mi obbligavano a prendere un optional 
non desiderato.....)
VW sono poi dei ladri (io lo so che ce l'ho), ma possono permetterselo.

 Perchè ha anche lavorato per Citroen e marchi Coreani?
No... almeno per quanto ne sappia.
Ciao,
Wini

 direttive precise e anni di applicazione delle medesime.
Secondo me la rete Volvo é la dimostrazione come le direttive della casa
madre (rispondere al telefono sempre con il proprio nome, per dirne una)
possano contribuire ad alzare il livello medio dell'accoglienza
riservata alla clientela.
Ciao,
Wini


Vuoi la nuova in versione base a 7800 euro ?
http://makeashorterlink.com/?R5B526327
Vuoi la vecchia, a km0, per soli 5700 ??
http://makeashorterlink.com/?H3D512327
Attento, perché si trovano anche a meno :-)

 Attento, perché si trovano anche a meno :-)
idem, ma non vedo perchè debba prendere un'auto con un'optional inutile 
(vernice metalizzata) che costa 300 euro solo perchè parole del venditore:
<< le fanno solo con la vernice metalizzata...>>.
Diventa quasi una questione di principio.

 anticipo) e poi hanno lasciato perdere perché l'auto "costa troppo" :-O
Uhm... non mi stupirebbe che dopo la scusa ufficiale del "costa troppo" le
persone "capitate" siano andate a comprare una seicento da un altro
concessionario FIAT...
... sei sicuro che tutti quelli che escono dal conce FIAT del tuo
amico(pseudo)venditoremodello siano poi andati in un conce VW o MB?
Secondo me no!
Forse sono andati dal conce FIAT che avevano visitato qualche giorno prima,
magari a prendere la stessa seicento col finanziamento come mamma FIAT
comandava e non come "suggerito" dal tuo amico! ;-) che dici? Può essere che
magari l'ambiente che circondava quella seicento non fosse proprio dei
migliori?
E' facile sai parlare... ma poi...
Io ho fatto caso ad una cosa capitata a me personalmente, e mi va di
approfittare di questo 3D per raccontarla.
(salto la parte relativa ai venditori di una nota COSTELLAZIONE sulla
SALARIA)
Ho fatto un giro quando ho dovuto cambiare auto e mi sono accorto che i
venditori delle concessionarie più grosse, quelle col nome, che comunque
hanno qualcuno che varca la soglia della porta anche se non devono comprare,
sono i più scortesi (indipendentemente dal cliente o dalla marca trattata).
Questo accade perchè sulla quantità riescono cmq a fare i loro numeri.
Quelli piccoli invece il più delle volte ti seguono a tal punto da farti
venire la nausea, perchè non sono affatto sicuri che dopo che tu sarai
uscito, loro riceveranno una nuova visita!!
Detto questo però, resto dell'idea che la professionalità va esibita sia se
si vuole comprare un'auto sia se si vogliono comprare grissini al mercato e
questo, purtroppo, resta un parametro soggettivo... non di marca!

 studiare, si é ammazzato di pippe su Playboy ...
Forse ci vorrebbe un po' piů di rispetto per chi non ha potuto studiare
e
deve andare a fare il garzone.
Non raccontare storie sulle seghe, evidentemente te le stai facendo
ancora adesso
Teo
Quando studiavo al politecnico ne ho visti tanti di segaioli...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 distinguono in Europa per i generosi sconti praticati ai clienti.
Mi oppongo fortemente !
Fiat e Citroen facciano quel che vogliono, ma i marchi coreani (anche se
ovviamente conosco meglio cosa fa Hyundai) hanno una politica di prezzi
BASSI  di listin o e sconti ben pubblicizzati e comuni a tutta la rete, e
questo è ben diverso da entrare in un Concessionario col venditore che ti
guarda in faccia tentando di capire quanto può spennarti partendo da un
prezzo totalmente falso da quello di mercato.
Zotto

 migliori?
Questo invece puó essere, non so perché ma il concessionario in oggetto
ha un aria "statale", non so se mi spiego.
Ciao,
Wini

 Diventa quasi una questione di principio.
Sai usare autoscout o siti simili?
Te la devo cercare io la panda bianca a km0 a 5300 euro o te la sai 
trovare da solo ? :-)
Com'é quel detto?
Chi cerca trova ---

 trovare da solo ? :-)
io di solito quando si va a vedere un'auto andiamo nei concessionari e 
siccome non si hanno preconcetti si girano i concessionari della zona (i 
+ grandi) 1 per marchio, prendendo le varie offerte:
1) pago quindi decido
2) è un utilitaria e quindi sarà usata come tale (ergo mi interessa 
relativamente poco....)
3) non è impellente come urgenza
logico che se uno mi viene a rifilare un qualcosa che non 
voglio/interessa e che mi costa (tanto o poco non importa) mi indispettisco.
tu no???

 Quando studiavo al politecnico ne ho visti tanti di segaioli...
Il mio concetto di Pippa era molto più filosofico.
Le pippe fisiche se le fanno tutti, e non credo che questo abbia mai 
influenzato in una direzione o nell'altra la vita di una persona.. il 
problema é quando nella vita ci sono solo le pippe!


ma allora tu compri a peso ....
Fabio

 tu no???
Nessuno ti rifila nulla.. sei tu che scegli..
Internet é solo un modo per aumentare la concorrenza, dare ai venditori 
  più clienti, ed agli acquirenti più scelta e convenienza.
Sta a te decidere se sfruttare queste possibilità o snobbarle.
P.S.
Esistono offerte che si trovano anche a molto meno di 800km da te


se intendi il pezzo di carta, siii che si compra !
se intendi il sapere che giace in noi, beh, allora .....
Fabio

 ma allora tu compri a peso ....
Tutto tranne le donne
quelle le voglio magre :-)

 cliente che vuole risparmiare.
Forse mi sono espresso male: Lui non si é lamentato del fatto che una
persona scelga un auto economica in versione base, ma che molta gente
che entra in concessionaria non é pronta neanche a spendere quel
-relativamente- poco che costa una Seicento.
Da quello che ho capito io é un problema che nasce dall'immagine che ha
la Fiat, magari i clienti dicono "9000 euro per una Panda sono troppi" e
poi vanno a comprarsi una Polo da 12.000.
Tant'é vero che sempre secondo questo venditore quei pochi clienti che
vengono nel salone per comprare una Lancia Ypsilon sono molto piú decisi
e convinti, peró come detto sono pochi (almeno dalle mie parti).
Ciao,
Wini

Un mio amico, che ultimamente vedo molto poco, fa il venditore d'auto.
Il 3d è specioso e si è indirizzato immediatamente su analisi del
tutto strampalate e fondate su cose scarsamente attinenti alla
realtà.
L'unico commento che mi sento di fare è che abbiamo a che fare
con un pessimo venditore, un professionista dimezzato da una
mentalità distorta dai luoghi comuni, che la ns rete farebbe bene
a mettere alla porta quanto prima, esattamente come ha già fatto
il concorrente per cui lavorava in passato.
Costui si alza la mattina e va a lavorare con la mentalità della
serata al nigh-club ..........
Vuole "la gente giusta" ...............
Ebbene, un professionista SERIO deve fare il proprio lavoro
rendendo compatibile il proprio attegiamento in base alle diverse
figure sociali che gli capitano.
Se fa lo snob, l'interlocutore lo intuisce e inventa 1000 scuse
per "mollare" l'acquisto, rivolgendosi magari ad un altro ns
Concessionario.
Le altre considerazioni rientrano nella normale dialettica che si
sviluppa in un ambito viziato dal pregiudizio e dall'esterofilia.
I nostri nuovi modelli sono un successo.
La ns clientela ordina sempre più volentieri le ns macchine,
anche a fronte di un maggiore rigore negli sconti 
e in sostanziale assenza di Km0.
Chi invece si trova nei pasticci seri è VW, ad es, che non sa più
che fare per piazzare la Nuova Golf, che nessuno vuole.
La rete delle ns Concessionarie è talmente ampia da non essere
standardizzabile ........... ci sono locali belli, brutti,
illuminati bene, illuminati male .........
Sono aspetti scarsamente riconducibili a Fiat Auto che è
responsabile solo dei Fiat Center (le ns. Succursali).
Quello che conta (e dovrebbe contare in un ambiente "qualificato"
 come IDA) è la natura e la qualtà del prodotto-Fiat.
Ed oggi il ns prodotto è eccellente ed è premiato dal mercato.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it

 responsabile solo dei Fiat Center (le ns. Succursali).
Quando in via Salaria non c'era una costellazione ma una succursale, e non
c'era gente che guardava le stelle ma dipendenti FIAT, nessuno sapeva come
fare per un rientro FORMULA a dipendenti... ma anche questo, ahimè, è
scarsamente riconducibile a Fiat Auto... JODYYYYYY....
Ho dovuto insegnar loro io come fare i conti, quanto era lo sconto da
applicarmi, come fare per l'assicurazione... insomma... non facciamo di
tutta l'erba un fascio ma nemmeno dobbiamo fermarci a dormire sugli allori.
La rete VW magari ha campato di rendita per un po'... ora che ha un periodo
di magra, ha iniziato a tagliare pure lei i rami secchi magari (vedi il suo
amico)

 
Ciao,
io non capisco questa equazione concessionario tedesco = grande
venditore -  concessionario gruppo fiat = ti tratta da pezzente.
Io ho avuto varie esperienze, sia girovagando per concessionarie senza
essere veramente interessato all'acquisto, sia cercando un'auto nuova.
(e i venditori solitamente se ne accorgono)
Sia qui dalle mie parti (dove c'è un concessionario per marca, a parte
Fiat che può contare sulla bellezza di due rivenditori ufficiali) che in
zona Torino e Canavese.
Al momento una delle peggiori sia come sede, che come trattamento verso
il cliente prima e dopo la vendita rappresenta una delle 3 tedesche
(casa che qui purtroppo ha sempre sofferto della mancanza di un
concessionario come si deve)
Io mi sono trovato male con la conce X di cui sopra, però non vado certo
a dire che i conce della X sono dei "malandrini".
Ti porto un'altro esempio:
Una concessionaria italiana (chiamiamola casa y): mi presento per vedere
un modello, mi trattano veramente bene, mi fissano un appuntamento per
la settimana successiva per una prova (mi consegnano le chiavi e ciao,
ci vediamo dopo). Il proprietario lascia, viene rilevato da altre
persone, ci torno (è passato un po' di tempo la gamma è stata in aprte
rinnovata) e vengo trattato decisamente male: l'auto la vedo alla veloce
da fuori, il venditore vuole rifilarmi il  modello/versione che vuole
lui e non quella che interessa a me; tanto che decido di rivolgermi ad
altre marche.
Cosa ne concludiamo: che i concessionari della casa y sono seri o dei
"filibustieri"????
Un'altra casa tedesca, fino a pochi anni fa entravi e il trattamento era
del tipo: l'auto è questa e costa tot, se la vuoi bene altrimenti la
porta è quella. da Qualche tempo a questa parte hanno cambiato registro
e offrono un trattamento veramente coi fiocchi.
Quindi, per concludere penso che certe generalizzazioni siano frutto di
preconcetti (esterofili o italianofili, non cambia; perchè per un
Pianale che trova le conce BMW come dei salotti dove ti senti un re ci
sarà sempre un Jody che troverà le cone Fiat come dei posti
assolutamente eccezionali)
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)


Oltre a essere un guru delle dinamiche di mercato sei anche un trainer per i
venditori??
Abbi un minimo di decenza
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 situazione che mi descrivi mi puzza un po' ;)
Secondo me non é questione di essere trendy o meno (dalle mie parti le
VW sono talmente diffuse da non suscitare piú alcuna curiositá), ma
proprio di un "gap" fra i prodotti (qualitá e prezzi) delle Fiat
dell'ultima generazione e la clientela, che non ha ancora seguito questo
processo... che é rimasta alle Fiat di una volta, macchine in ogni caso
piú economiche delle concorrenti.
Ciao,
Wini

 che fare per piazzare la Nuova Golf, che nessuno vuole.
Dalle mie parti non é cosí.
Ciao,
Wini

 inferiori a Fiat o a Citroen e noti che c'è un abisso di professionalità.
E' appunto una questione di professionalità degli addetti e della rete nel
suo complesso, più che di "superiorità/inferiorità" dei marchi, dato molto
ambiguo che nulla ha a che vedere - IMHO - con la capacità di una
organizzazione di vendita a rispondere alle attese della clientela.
--
LHM (30, 112, VI)

 riservata alla clientela.
Regola che è una delle direttive-base presso ogni rete aziendale che si
rispetti (la trovo sempre nei contratti di franchising che mi trovo ad
esaminare per lavoro).
Pare impossibile che una casa importante come la Citroen (mi limito a quella
che davvero conosco per lunga e intensa frequentazione) sia storicamente
afflitta da una rete di vendita impreparata, inadeguata, forse scarsamente
motivata e comunque poco professionale.


 Mi oppongo fortemente !
Chiedo venia e sono pronto a rettificare, non conoscendo affatto la rete dei
costruttori coreani in Italia e il suo personale addetto.
Mi ero limitato ad agganciarmi al discorso di Wini che, se ha messo insieme
Fiat, Citroen e coreani, sono sicuro lo avrà fatto per esperienza diretta.


 ROTFL
Ciao!
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 Fiat, Citroen e coreani, sono sicuro lo avrà fatto per esperienza diretta.
Ehm... veramente ho solo riferito ció che mi ha detto l'amico che fa il
venditore ;-)
Ciao,
Wini

 motivata e comunque poco professionale.
Quoto.
Ciao,
Wini
PS: Ho avuto modo di provare molto brevemente una nuova BMW 530d con
Active Steering. Il comportamento dell'auto mi é parso fantastico, un
altro pianeta rispetto alle macchine che ho provato ultimamente (Volvo,
Audi ecc.). Le finiture ed i materiali lasciavano a desiderare, ma
queste cose sono passate subito in secondo piano. Peccato per
l'abitabilitá assolutamente insufficente (con la testa non solo sfioravo
il padiglione, ma nelle curve toccavo persino la maniglia fissato sul
tetto) Per il resto, una macchina stupenda, la prima BMW che mi é
piaciuta veramente tanto.

 prima ancora che venisse citata la bravo hgt.
Ragazzi, questa volta teniamocelo stretto il nostro troll perché
altrimenti ci tocca subire un altro addio ;-)
Ciao,
Wini

 Active Steering. Il comportamento dell'auto mi é parso fantastico
E' da quando è uscita la 5 che vado dicendo che è un'auto molto interessante
sotto molti profili.
Presumo che tu abbia provato una 530d Attiva, che associa all'Active
Steering il Dynamic Drive.
Sono molto curioso di provarla pure io: una volta o l'altra romperò gli
indugi e varcherò la soglia del concessionario Bmw ;-)


 celava dietro il nick ROTFL ;-)
Ommisignur (come direbbe il Miletto).
Ma ne hanno venduta una sola di Bravo hgt a Torino? Almeno di Mini 25 ce ne sono due!
Ma parliamo di cose serie: allora 'sta bimba arriva? La porti a casa con la Mini? Io all'epoca ero
tentato, poi ha prevalso il buonsenso, lol.
R

 altrimenti ci tocca subire un altro addio ;-)
In effetti la vita del troll non e' certo tutta rose e fiori, caro il mio
Wini. Ma il mio senso di responsabilita' e, ammettiamolo, anche un certo
orgoglio per il ruolo che ricopro,  mi fa comunque superare anche i momenti
piu' difficili.
Ciao!
R

 ho vinto quacchecosa?
No. Pero' sei proprio un ragazzo simpatico. Di', sei anche carino per caso?
;-)
R


Beh, mi pare normale visto che ha mantenuto  il piglio da venditore delle
molto superiori auto teutoniche :-PPP
Zotto

 preconcetti (esterofili o italianofili, non cambia;
Io ho sempre avuto sia auto italiane che straniere quindi credo di non essere
il soggetto ideale per questa critica. Non rinuncerei a comprare Fiat se c'e'
un modello che mi piace anche se sono stato maltrattato da un concessionario.
Non comprerei un'Audi se non mi convince solo perche' ho un buon ricordo del
servizio di vendita di un concessionario, mi pare chiaro.
R

 Jody
AM

 quei pochi geni che finiscono a 24 con il massimo dei voti),
Beh, a 24 in effetti son pochi, ma a 30... bisogna proprio aver voglia di
fare un cazzo!! Cavolo, intorno ai 26 27 anni è più che ragionevole
laurearsi anche nelle facoltà più toste... mi sono laureato a 26 anni
compreso il servizio civile e ti assicuro che a) Non sono (purtroppo) un
genio - b) Non mi sono fatto tutto sto culo, anzi l'ho presa relativamente
bassa...
ciao
ellerix

 Ed oggi il ns prodotto è eccellente ed è premiato dal mercato.
sicuro. Magari i concessionari sono i primi clienti...
Lukas M.

 R
ciao


 indugi e varcherò la soglia del concessionario Bmw ;-)
Sono curioso di conoscere le tue impressioni ;-)
Ciao,
Wini

In effetti qui non hai tutti i torti... anzi mi chiedo: Lo conosci? :-D
Nella mia attività professionale ho imparato a riconoscere le
tipologie umane ....... e certi italioti sembrano fatti con lo
stampino.
Nel Triveneto, poi, sono una costante.
Per me è facile riconoscerli ...... 
mi bastano 2 o 3 coordinate ...
Mi auguro che costui venga messo presto estromesso dalla ns rete
vendita ............... chi sputa sul piatto dove mangia può solo
essere dannoso.
Per tutti.
: - )


 bassa...
Con 30 intendo una facoltà tosta.. ad ogni modo io ne sono uscito a 27, 
ed ero l'8° a farcela di un gruppo di 117 persone al primo anno.
Poi varia da facoltà a facoltà.. al politecnico sono più veloci :-P
Ho messo 30, perché che tu finisca a 26, 28, o 30 non cambia molto

 Nel Triveneto, poi, sono una costante.
Chiedo... saranno mica simili ad un burino romano perdipiu' senza capelli?
Lukas M.

ed i marchi coreani".
Su questo non credo gli si possa dar torto, è solo una questione di
capacità d'acquisto: chi va a comprare una Passat, una Golf o anche una
Polo, sapendo che queste auto costano più della media, sa di avere i
soldi o si è già convinto a fare dei debiti, chi invece va a cercare una
Seicento o una Citroen da hard discount fa i conti anche con i 50 euro
di differenza, il prodotto in sé gli interessa molto meno.
Tanto per dirne una, ho un amico che nel 95 comprò una Punto solo per le
favorevoli condizioni di pagamento, altrimenti avrebbe preferito di gran
lunga una Ibiza. Solo che di listino costavano uguale, però la Punto ha
finito per pagarla qualche milione di meno.
Buona parte della clientela Fiat, purtroppo, è fatta da una fascia di
persone con scarso reddito che in un'automobile non cercano tanto il
marchio o particolari caratteristiche tecniche, quanto piuttosto un
basso costo d'acquisto e d'esercizio. 
Per quanto riguarda Citroen, poi, direi che è riuscita in un'impresa
memorabile. In pratica ha fatto la stessa strada di Audi, però al
contrario; da marchio quasi di prestigio negli anni '70 e inizio '80
adesso è arrivata a diventare il marchio europeo più sputtanato, almeno
in Italia, e gode all'incirca della stessa considerazione di Kia e
Hyundai... 
--
Ciao!!!
H3© 38,90, PC-PV
Xsara SW HDi

 Hyundai...
cioe' la citroen il marchio piu' sputtanato???? ho capito bene? Spero di no.
Come si spiega il piu' 80% nel 2003? quasi 80 mi pare 78 o 79...
Da me i concessionari dopo anni di "calamento di braghe" con la c3 e c2
fanno il bello ed il cattivo tempo altro che storie!
Una c3 usata (anche benzina!!!) vale poco meno del listino del nuovo, se la
vuoi, altrimenti l'indomani e' già sparita.
Ma forse ho capito male...
Lukas M.

Ma forse ho capito male...
Come immagine di marca la Citroen, rispetto agli anni '70 e '80, è
sicuramente sputtanata alla grande, oggi è ormai associata a prodotti a
basso costo simil-coreano. Che poi questa politica abbia funzionato a
livello economico è un altro paio di maniche, però adesso è solo uno dei
tanti marchi generalisti di livello medio-basso, non certo il produttore
di auto originali e particolari di qualche decennio fa. 
Questo non è un difetto in sé, tante persone quando comprano un'auto non
cercano il prestigio, ma semplicemente un buon prodotto. Vent'anni fa,
però, chi acquistava Citroen era un cliente alla ricerca di qualcosa di
"particolare".


 "particolare".
si ma ricorda che oggi si vive di novità, non di prestigio. Quanto dura il
successo della novità? dipende da quanto tempo sta la casa concorrente a
presentarne un'altra. Vedi c3 va a ruba.. adesso anche la c2 e non dirmi che
sono auto coreane altrimenti ti regalo un giro con una matiz!!:))
La ypsilon? bellissima novità peccato che il prezzo sia aggiornato ai canoni
2004 mentre gli stipendi lo sono al 1985... la mini della (diciamolo...)
bmw? hanno dovuto potenziare la produzione... e via dicendo.
Su una cosa hai ragione: secondo me l'età media del cliente citroen degli
anni 80 era diciamo 50 anni adesso e' 22-25... sbaglio?
ciao
Lukas M.