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Titolo: Freni Fiat Seicento

Ciao Ragazzi del newsgroup ieri mentre guidavo la mia seicento facendo una
salita mi sono accorto che rimaneva un pò frenata, portata subito la
macchina in officina il problema non si è ripresentato, secondo voi cosa può
essere visto che adesso non lo ha rifatto più?
grazie a chi mi vorrà aiutare.
Mauro

 rifatto piů?
sei sicuro che rimaneva frenata e che non fosse il motore fiacco??? Anche a
me in salita sembra frenata (a volte anche in pianura, specie se mi ritrovo
a pari coi Weber doppio corpo e non riesco ad affiancarli :-PPPP) ma č solo
il motore che non tira per niente (le marce corte fanno il loro dovere e tel
o fan sfruttare a fondo, sulla mia, ma la potenza č sempre poca.
Parlando piů seriamente....fai controllare le pinze dei freni, non vorrei
che te se ne stia grippando una e a volte, coi freni freddi, non torna
indietro il pistoncino (succedeva anche sulla ns A112 ma non aveva
servofreno e aveva 12 anni di vita e 180k km)........anche se mi sembrau n
problema alquanto strano su un auto relativamente nuova come la nostra.
Ciao!!!
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Si il motore è molto fiacco ma di solito quel tratto di strada lo faccio
molto più speditamente , di solito in terza, ho dovuto scalare addirittura
in seconda e non c'e la faceva .
Mauro

 indietro il pistoncino (succedeva anche sulla ns A112 ma non aveva
Anche a me era successo sulla mia ex R5 (dell'89 con 40mila km): vialone
lunghissimo, drittissimo e larghissimo -quindi circa 80-90 kmh-, arrivo alla
fine dove mi attende un semaforo rosso, mi fermo e vedo una fumata bianca
uscire dalla ruota ant dx mista a un forte odore di bruciato. Era rimasto
incastrato il pistoncino (o forse solo la pastiglia) e mi sono fatto qualche
km così, con una ruota mezza frenata, senza accorgermene.
La sera dopo ho smontato le pastiglie e le ho molate leggermente su
consiglio del mecca, che mi ha anche dato una dritta: prendere sempre
pastiglie originali in quanto quelle "tarocche" spesso danno questo tipo di
problemi, non essendo perfettamente conformi all'originale a livello di
dimensioni.
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (21,105,MI)
Vw Golf 1.6 HL Driver (Oo====w====oO)
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www.idanet.net
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 o fan sfruttare a fondo, sulla mia, ma la potenza è sempre poca.
Si, ma tu nel misto stretto stavi attaccato al doppio corpo Weber senza
problemi.... anzi, hai avuto almeno 2 occasioni per sorpassarlo.
:)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre" :)

 senza problemi.... anzi, hai avuto almeno 2 occasioni per sorpassarlo.
troppo largo il doppio corpo e troppo stretto il misto :-PPPP. E poi non
volevo "raddrizzare" troppo la curva altrimenti l'avrebbe "raddrizzata"
anche il doppio corpo e avremmo entrambi imitato il contadino col
trattore.....e poi sono timido :-PPPPPPP
Bel weekend perň!Ciaoooooooooo
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 Matteo "Aptivo" (21,105,MI)
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P
"mi chiedo come mai tra tutte le belle macchine
tedesche all'italiano medio piaccia la piu' insulsa..."

 se possibile.
Infatti, tanto che il filtro aria fu sostituito dal sottoscritto con un
Jamex ;), altri ricambi non ne sono mai serviti. Purtroppo le pastiglie
freno erano ancora quelle montate dall'ex-proprietario (mio zio) che usava
la R5 come 20ma macchina :PP
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (21,105,MI)
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 pompino e risucchia" (Getix)
(Deve smetterla di farmi le canne...)
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