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Titolo: [IDATEST] VOLVO XC90 D5 automatica

Non è propriamente un'onesta auto apprezzata da ida per gli spostamenti A-B.
La sto usando da più di un mese per esigenze lavorative. Ho percorso circa
4000km.
INTERNI
Domina il colore beige, sedili in pelle (bella) beige e cruscotto del
medesimo colore. Ha un'imponente consolle nera con quasi tutti i comandi a
portata di mano. Imho bella la grafica verde su fondo nero dei vari display,
ha un qualcosa di retrò che mi ricorda quello dei vecchi impianti audio da
casa.
A tal proposito, la resa del sistema audio è molto buona per essere di
serie.
Una chicca, curiosando nel baule ho trovato la rete divisoria per il cane
nascosta dentro un cassettino; veramente ben fatta e comoda da mettere. Il
mio cane ha gradito e anche gli occupanti dei sedili posteriori hanno
ringraziato.
La qualità dei materiali è buona, non ottima se si considerano i 45000
eurini che valgono.
Unico difetto riscontrato: il pannello della porta anteriore destra (quello
del guidatore) scricchiola in maniera fastidiosa, essendo un'auto a noleggio
può dipendere dall'uso scriteriato di alcune persone (?).
MOTORE
A me non dispiace il Volvo Penta. Sto parlando di Diesel: ha un gradevole
suono e non fa muro ai regimi alti.
Sarei comunque curioso di provarlo con un cambio manuale per vedere come va
sotto i 2000rpm (l'automatico ti tiene sempre sopra quel regime se si
richiede una accelerazione, anche piccola) e su di un mezzo con una massa
inferiore alle
oltre 2 tonnellate della bestia in oggetto.
Basta non avere
fretta, non si possono fare miracoli.
La verve è poca, e anche con il piedino di fata è difficile fare più di 9
kml. A 132kmh di tachimetro (130 di gps) si sta sui 10kml scarsi.
La prima marcia è l'unica che garantisce una buona accelerazione (è molto
corta).
SU STRADA
Tutte le note dolenti del mezzo. Obiettivamente non ho mai provato nessun
SUV, bisogna anche dire che non ho pregiudizi e credo di valutare le diverse
auto per quel che rappresentano.
La tenuta di strada è onesta, una volta messa in appoggio. Il fatto è che,
per metterla in appoggio, bisogna aspettare dei terrificanti secondi di
rollio. Il tutto è accentutato dalla mancanza di freno motore a causa del
cambio (la
funzione manuale non rende migliore la situazione).
Un cambio di direzione o una bella rotonda, per esempio, richiedono "del
tempo" per il beccheggio della frenata ed il rollio nella curva. Bisogna
pensarci quando hai delle macchine a fianco mentre percorri la rotatoria...
Dicevo, il cambio automatico non aiuta. Una volta inserita in curva e
mollato il pedale del freno, non si è mai abbastanza veloci per accelerare e
stabilizzare l'assetto per la percorrenza. Il lag è troppo.
Questi difetti sono evidenti anche se non si guida con il coltello tra i
denti, la cinetosi colpisce gli occupanti.
Altra seccatura, il raggio di sterzata.
Ho percorso qualche strada di montagna... Ebbene, arrivato all'ennesimo
tornante, sono stato costretto a fare manovra
(!) mentre gli altri innanzi a me proseguivano. Assicuro gli scettici che so
fare i tornanti e per anticipare ho quasi cementificato lo specchietto di
sinistra contro il muro...
Anche in città capita di essere a disagio in qualche inversione. In manovra
aiuta il Park Assistance, la buona visibilità garantita dagli specchietti e
la leggerezza dello sterzo.
Peccato che sia sempre inserita la funzione City (Fiat TM) e quindi sembra
sempre di guidare in un videogioco, zero sensibilità.
Se si effettua una partenza a ruote totalmente sterzate si avvertono dei
"sobbalzi" come se i differenziali (non so assolutamente quanti ne abbia...
beata ignoranza) lavorassero male. Qui aspetto spiegazioni dagli esperti del
4WD.
Sullo sterrato aiuta molto l'altezza da terra , le gomme 235/60/18
prettamente stradali no. Sul fango si fatica.
PREGI
-Ottimo comfort
-Abitabilità anteriore e capacità bagagliaio
DIFETTI
-Consumi
-Assetto
-Sterzo
Se avete domande posso soddisfarle in maniera esauriente fino a fine Aprile.
--
D.30.192.MI
"Cosa ci dice sul suo futuro?"
"Il mio futuro? Beh... guardo nella mia palla di vetro e dico: Toh! Ho un
testicolo artificiale!"


Insomma, mi pare di capire che per 45.000 euro è una bella stroncatura :-o
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 stroncatura :-o
E' solo la mia opinione...
Forse chi fa molta autostrada e abita in una casa raggiungibile soltanto con
una strada sterrata che impone una luce da terra imponente....
Da quanto ho sentito BMW et similia sono molto piů godibili come SUV.
Secondo me l'XC90 č fatto apposta per gli USA.
Detto questo io non lo comprerei :-)
Ciao!


 spiegazioni dagli esperti del 4WD.
Ma in una partenza "vivace" o anche solo uscendo con calma da un posteggio?
Nel primo caso potresti avere avvertito l'entrata in funzione
dell'elettronica a simulare un differenziale autobloccante all'anteriore,
dal momento che in tale situazione l'interna perde immediatamente aderenza.
Nel secondo caso c'e' chiaramente un problema.
Ciao.

 Ciao.
Ciao!
Anche uscendo (a ruote completamente sterzate) da un parcheggio si avverte
il problema, solo se però si parte un po' decisi.
Credo allora, come dici tu, che entri in funzione l'elettronica.
Grazie!
-- 
D. 30, CTS, MI
"Non passa giorno che non mi chieda il perché e non passa giorno che non
mi chieda di che cosa."
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 denti, la cinetosi colpisce gli occupanti.
Bon...... sto già correndo in Conce per prendermene un paio!!!!   :-))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"