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Titolo: [help me] guarnizione di testa

Salve, ho postato recentemente dello stesso problema.... ci riprovo,
confidando in un vostro aiuto!|!!!!
Allora, ho notato che la macchina anche dopo 20 km, quando sono fermo al
semaforo fuma dallo scarico, come se fosse fredda. Altro sintomo moooooolto
preoccupante è che la macchina consuma acqua, infatti ogni tanto devo
rabboccare un pochino, in 8000km avrò buttato un bicchiere d'acqua... dato
per scontato che è la guarnizione di testa che non tiene più tanto bene, è
preoccupante la cosa?? insomma, devo aspettarmi che tra 10k km devo
cambiarla o è un normale sintomo dell'età? Posso correre in tutta
tranquillità??
Altra cosa, avevo in programma di andare a Monza a fare un giretto in pista,
visto il problema è meglio che non ci vada???
Ditemi un po voi!!!!!! Sono preoccupato!!!!!!!!!!!!!!!!!
La macchina è un Golf GTI 8v del 2/90 e ha (scritti) 130k km, il consumo
d'olio in 130k km è stato di circa 4/5 etti (dopo 8k km il livello
sull'astina si è portato a metà tra il min e il max, prima ovviamente era al
max!!)
.................SOS!!
--
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Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
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bor...@inwind.it
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bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 confidando in un vostro aiuto!|!!!!
Ti hanno gia' risposto, c'e' gia' un thread aperto, perche' ne apri un
altro?
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
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ciao!!!!

 Perchè nessuno mi rispone più e perchè son preoccupato!!
Vai... ti do un consiglio.. potresti andare avanti ancora un po, non beve
molta acqua.... però viaggeresti sempre con il patè (eheehe) d'animo.. cmq
scordati di andare in pista, e cmq rischi di fare un po di danni... NON è
una cosa normale dovuta all'età... quindi va cambiata... non è un lavoro
enorme.. vabbè.. bisogna rifare la testa, però.. niente di spaventoso! Già
che ci sei magari rifai la cinghia di trasmissione, se vuoi dai una
passatina ai condotti per togliergli eventuali bave, fai abbassare
leggermente la testa per avere un po più di compressione (tanto la devi
rettificare), e se vuoi spendere q.cosina in più metti un albero a cammes un
po più spinto.. e dopo vedrai che a Monza ti diverti il triplo e senza
preoccupazioni!!
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 preoccupazioni!!
le modifiche che hai descritto comportano un aumento di consumi?
ciao e grazie!!

Mi è venuta in mente una cosa... perchè in effetti il tuo motore beve poca
acqua.. o sei proprio all'inizio della rottura... oppure.. come è successo a
me.. non è che hai il tappo della vaschetta o del radiatore che non tiene la
pressione???.. il tappo ha una molla, serve a tenere in pressione l'impianto
per alzare la temperatura di ebollizione... a me è successo che con gli anni
la molla e la guarnizione del tappo erano cotte e usciva acqua appena
superavo i 100 °C. Per provare.. trova il tubo di sfiato della vaschetta e
legagli una bottiglietta (gli fai un buco abbastanza giusto nel tappo.. e un
altro forellino di sfiato in alto... così vedi se per caso la tua macchina è
"incontinente".. non si sa mai!
Cmq.. se bruci la guarnizione.. come prima cosa rimani a piedi... e cmq
contamini l'olio con acqua che poi si emulsiona e va in giro per il motore..
non si sa mai che blocchi anche qualche canalizzazione.. sai la sfiga..
Per la spesa.. non lo so.. IMHO.. sulle 4-500k.. però vado a naso.
Se "lucidi" i condotti (in realtà non vanno lucidati, devono essere
leggermente porosi, come una sabbiatura fine), più che altro gli togli le
bave, e se alzi appena il rapp. di compressione la spesa è bassa e non
aumentano i consumi.. semplicemente la benzina "brucia" meglio e a parità di
carburante va di più. Con gli alberi a cammes invece prob consumerà
qualcosina di più, ma alla stessa velocità non credo che sia molto diverso.
Ciao
McRae (24m185+,RSM)



Ciao!!

 e il paraflů. L'acqua nella vaschetta d'espansione ha un colore nerastro,
Il Paraflu č azzurro...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
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 Il Paraflu č azzurro...
e io le vaschette le ho viste di tutti i colori (trasparente acqua del
rubinetto, blu paraflů, rosso ruggine, rosso ford-motorcraft) ma nere...
mai...
Se č nero..... č un segno di lutto della tua guarnizione...
Cercati un mecca
P.S. prima ho detto una stronzata.. se la macchina fa fumo... non centra
niente il tappo della vaschetta..
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta č sempre il delta

> Se è nero..... è un segno di lutto della tua guarnizione...
 
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