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Titolo: Che schifo i costruttori

Leggo ora che dopo la sceneggiata Fiat anche i costruttori stranieri
hanno scritto al governo per l'elemosina degli incentivi.
Che vergogna. COn i prezzi che non sono un MINIMO calati nella crisi,
questi si permettono anche di chiedere.
Che siano maledetti, non vedo l'ora di superare i 200000 con entrambe
le Golf e con la Mondeo di mio papà.........e non dargliene nemmeno
una alla faccia loro.

una alla faccia loro.
Sottoscrivo pienamente.
Con i margini che hanno dovrebbero vergognarsi a chiedere altri soldi.

 
e che margini hanno?

 e che margini hanno?
A farla larga? Meno del 5%
E´il margine netto che qualsiasi industriale manifatturiero del mondo 
sogna di notte


Prova a parlare un po'con chi ci lavora in concessionaria e poi vediamo 
se hanno ancora solo il 5%...
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio


Diciamo il 10? Guardauna concessioanria i soldi veri li fa 
sull'assistenza e l'usato, mica sul nuovo. Se fai piú del 10 % é perché 
evadi le tasse

 se hanno ancora solo il 5%...
non confondere il margine della concessionaria con quello del costruttore
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

se hanno ancora solo il 5%...
Si, e' facile trovare uno che parla, specie fra quelli che lavoravano
per le decine di concessionarie che sono fallite. Hanno molto tempo
libero per raccontarti che margini altissimi che avevano.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 questi si permettono anche di chiedere.
Ford fa sconti molto buoni piu' o meno su tutta la gamma.
-- 
Take care now, bye bye then,
I'm gonna kick your ass! you... moron.

 
e allora come hanno fatto a farmi il 11% di sconto quando ho comprato 
una amcchina nuova???????
cmq la concessionaria fai i guadagni anche con i budget, altimenti non 
capisco per quale motivo si trovano tante Km0 in giro..
ciao

 una amcchina nuova???????
Quello sconto � gi� nel listino. Se va bene al conce non viene applicato. Se 
va bene al cliente, pazienza, era in conto.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 se hanno ancora solo il 5%...
Se ti dicessi cosa guadagna un concessionario Ford a vendere a prezzo di
listino una Fiesta...
-- 
Jac
100x82=644


Beh ho un amico che lavora in una concessionaria di una nota azienda 
tedesca. I margini che hanno sulle macchine sono molto superiori al 10% 
di sconto che ti fanno.
Anche perch� i casi sono 2: o sono dei santi che lavorano epr il bene 
della comunit� rimettendoci, oppure dovranno pur chiudere in positivo.
Prova a vederla da un altro punto di vista, attraverso la gestione della 
concessionaria: quando tu compri un auto ti viene fatto lo sconto
, con il prezzo che hai pagato devono nell'ordine ripartirlo sulle 
seguenti voci di costo:
acqusito della vettura dalla casa madre
costo dei locali della concessionari
costo dei dipendenti
provvigioni al venditore
utenze
pubblicit�
Ciao,
	Beppe.



Non facciamo i bambini. Lo sai? Dillo che interessa un po'a tutti. 
Comunque senza sconti (ossia quando becchi un cliente gonzo) non credo 
vada oltre il 25% lordo


Ti sei mai chiesto come fanno a farti il 45 % di sconto sul prezzo di 
listino delle gomme quando vai a farti fare un preventivo?
Ma tu credi vermante che quando ti fanno lo sconto ci rimettono?

 listino una Fiesta...
anche tu fai confusione tra un concessionario, che compra dal costruttore e 
rivende al pubblico, con il produttore, che costruisce e vende al 
concessionario.
Non sto dicendo che il produttore guadagna di meno o di più, dico solo che 
non state portando esempi pertinenti


 vada oltre il 25% lordo
ROTFL
Non arriva a 140 euro.
Mettici le spese di preparazione (ecco perch� ti fan pagare il
triangolo) e si scende sotto i 100.
Questo con la penultima fiesta, anche se penso che con l'attuale non sia
molto meglio.
Di fatto la miniera d'oro di ogni concessionaria � l'officina -magazzino
ricambi (dove inculano tutti a prescindere)... la vendita � diventata
funzionale alla manutenzione.
Fine.
-- 
Jac
100x82=644

 concessionario.
No. Io parlavo di concessionario che vende a privato.
Altro che 5%...
-- 
Jac
100x82=644


Quí si sta facendo confusione. è chiaro che i margini lordi sono 
superiori al 10%. Quello che interessa sono i margini al netto dei costi 
di gestione. Scommetto che quí molti pensano che i margini al netto di 
tali costi, ma prim delle tasse, siano superiori al 50%. Illusi.


E io che stavo stretto. Grazie per la info

Il 16/02/2010 14.18, Jac ha scritto:

dimmi pure sono tutto orecchi!


e l'usato, mica sul nuovo. Se fai pi� del 10 % � perch� evadi le tasse
E chi parla di concessionarie? Io mi riferisco ai costruttori.


Margine netto si attesta, per una azienda sana con valore di mercato 
molto alto, sul 5%

 Non arriva a 140 euro.
140 euro?

 Che vergogna ...
no, solo gatto & volpe.
fiat dice che non li vuole (per non cedere al ricatto su termini). non è
vero, li vuole ma non può dirlo.
si fanno sotto gli altri prospettando 10K licenziamenti (fonte: corriere
della sera di oggi).
magari, forse ... gli incentivi ci saranno ancora in europa e allora in
italia vuoi dire di no??
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Infatti io ho sempre inteso i margini lordi, e sicuramente ho fatto male 
a non scriverlo. Come ogni comemrciante, in base ai suoi costi, il 
concessionario sa fino a che punto ti pu� scontare la macchina senza 
andare in perdita.
E quando ti fa il 10% � perch� nel rimanente ci sta bene. E' ovvio che 
non si possa tirare fino a fargli fuori tutto il margine, altrimenti poi 
chiude bottega e il serviizio che fa  achi vai a chiederlo?
Conoscere per� il margine netto � motlo pi� difficile, perch� passa 
atraverso la gestione aziendale e dipende da molti altri fattori di 
gestione dell'impresa.



Comunque il margine lordo della pura vendita dell'auto é basso basso. Mi 
risulta difficile credere che vada oltre il 25%


Io sapevo qualcosa di pi�. Per� poi dipende molto da modello a modello: 
anche il valore assoluto su cui calcolare la percentuale ha un suo peso.


 Fine.
Jac, quanto GUADAGNA sulla vendita dipende da troppissime variabili,
tra le quali i volumi di vendita mensili in condizioni operative
standard... il che non vuol dire un emerito cazzo ma dipende da come
gestisci la contabilita' della concessionaria stessa e come gestisci
gli stipendi dei dipendenti e del/dei proprietari / soci /ecc.
io posso dirti che la maggioranza dei modelli GM/Ford/Chrisler e
toyota costano alla concessionaria il 15% in meno del prezzo di
listino, alcuni superano il 25%....  al netto di possibili incentivi
che arrivano a superare un ulteriore sconto del 10%.
e questo sui prezzi AMERICANI... che sono un buon 30/35% in meno dei
prezzi europei...
questo ti dice quanti soldi hanno a disposizione per ogni vendita per
mantenere la concessionaria e pagare gli stipendi.
poi che alla fine guadagnino 3000 euro a vendita o ne perdano 2000
dipende dalla bravura del conce e dai volumi di vendita rispetto a
come sono dimensionati.... ma margine per guadagnare ne hanno, eccome.

 molto alto, sul 5%
questo nel caso di quel genere di aziende puoi dirlo dalla chiusura
dei bilanci, ma questo non ti dice un cazzo sulla pura vendita di
auto, che al tempo odierno e' diventata quasi una parte collaterale
per costruttori automobilistici che ad oggi ormai hanno le mani in
pasta praticamente ovunque....
un 5% e' pure tanto, anzi, spesso e' meno... ma difficilmente, a meno
di non scartabellare tutti i libri contabili e vedere come vengono
investiti i quattrini all'interno dell'azienda, riuscirai a capire
quanto costa VERAMENTE un auto.
perche' almeno IMHO acquisizioni o partecipazioni in societa'
assicurative, banche, mercato immobiliare, sono attivita' comuni per
questi colossi ma sinceramente svincolati dalla pura produzione di
auto.... anche se alla fine finiscono a contribuire a quel 5% e sono
attivita' collaterali dedicate ad influenzare quei numerelli magici
che gli azionisti guardano.
perche' io (grosso costruttore di auto) oggi posso comprare una
societa' che fa guarnizioni ed entrare in partecipazione in una
societa' che produce vetri per auto... far vedere che alla fine ho
comunque guadagnato un 1%... ma ora ho anche la proprieta' di un'altra
azienda e una forte partecipazione in un'altra...
oppure comprare uno stabilimento che produce bulloni e riparelle in
ucraina e far scendere ancora i miei guadagni aziendali allo 0.5%....
e se non ci fossero questi giochetti che ti permettono di avere assets
non direttamente legati alla produzione di auto e comprare e vendere
influenzando i risultati di mercato, evitare di pagare palate di
miliardi in tasse aziendali e avere un buffer per generare contante in
caso di crisi finiresti a culo scoperto come e' successo a TANTE
aziende in precedenza.

 gli stipendi dei dipendenti e del/dei proprietari / soci /ecc.
Dipende anche dai bonus, dai periodi, da incentivi della casa o da
politiche di magazzino del costruttore, da come sono organizzate le
concessionarie (tipo in provincia di Bs, dove le Ford si dividono in due
network facenti capo ai due storici nomi Ford di Brescia).
-- 
Jac
100x82=644

triangolo) e si scende sotto i 100.
Poi hanno i bonus a fine anno. Che sono stati aumentati molto
(abbassando lo sconto standard) dopo che la direttiva Monti tolse la
possibilita' di obbligare il concessionario a vendere monomarca.


 Che vergogna.
No, che facce di tolla: con i soldi delle tasse degli italiani 
dovrebbero rilanciare le loro fabbriche all'estero.
La vergogna non conosce latitudine

questi si permettono anche di chiedere.
parla per fiat.
Altre case hanno tagliato i prezzi.