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Titolo: IDA-TEST Opel Astra GTC 1.9 cdti 150cv (lungooooo)

Ho avuto modo di testare grazie alla "Grande prova Opel" una Astra GTC
1.9 cdti 150cv + cerchi da 18"/225 e autoradio con mp3. Auto con soli
500km!!!
Foto:
http://www.daffy.it/gallery/view_photo.php?full=1&set_albumName=test&id=astra_gtc
Ottima l'organizzazione, giovedě mi sono registrato, venerdi mi hanno
chiamato e sabato mattina ho ritirato l'auto. Limiti: max 1000km, solo
in italia, 250euro di franchigia per eventuali danni. Qualche firmetta
e via.
L'auto, in versione nero metallizzato, e' molto bella, specialmente
con quei bei ma assurdi 18" che ne esaltano la sportivita'.
Dentro e' tutto molto razionale. 
Giro la chiave e il TrTrTrTrTr del multijet si fa subito sentire.
Pensavo che da freddo fosse meno rumoroso. Da caldo per fortuna e'
piu' morbido ma cmq fastidiosamente presente!
L'auto e' dotata di tastino Sport che irrigidisce le sospensioni, il
volante e aumenta la coppia.
Non ho capito bene se modifica solamente la "lettura"
dell'acceleratore o se aumenta proprio i cv! Cmq cambia poco. Direi
quasi niente usando l'acceleratore in mode on-off. E non cambia una
mazza in ripresa affondando sotto i 2000 (questa e' per Pinale).
La frizione e' morbida e bastano poche cambiate per trovare il giusto
punto in cui attacca e stacca.
Il cambio a sei marce e' piacevole da manovrare anche se la 5a
bisogna cercarla. Mi e' capitato qualche volta un 6a > 3a o un 4a > 3a
:) La 1a vista la coppia/potenza sembra cortissima. La 6a e' molto
lunga e vedendo i consumi istantanei sembra controproducente usarla
sotto i 90km/h.
La 2a , ma specialmente la 3a sono le piu' piacevoli per fare gli
sparini ;-)
La trazione in partenza e' ottima. Con 225 di gomma non slitta, sempre
che non sia bagnato o che non si parta a tuono a 2-3000giri. Il
controllo di trazione in quel caso viene in aiuto facendo saltellare
le ruote. Partendo a tuono con l'esp off invece il contagiri si piazza
in un istante a piu' di  4500 e impreca un cambio marcia :)
A ruote sterzate e' invece piu' facile far slittare le gomme.
Specialmente con il bagnato. Il controllo di trazione viene cmq in
aiuto limitando il sottosterzo che inevitabilmente si innesca.
L'ho usata parecchio sotto la pioggia potendo apprezzare molto le doti
di tenuta. Ovviamente non ho mai raggiunto velocita' cosi' alte in
curva da richiedere l'intervento dell'esp.
L'abs, nei miei test "veloci" con le strade bagnate, e' entrato
spesso. Forse e' un po' invasivo perche' in alcune frenate non mi
sembrava di essere poi cosi' veloce. Anche in una staccata, prima di
una curva asciutta, l'ho sentito lavorare sulla sola ruota posteriore
interna. Sempre a velocita' limitata. L'ho trovato strano, sara' che
non sono abituato all'abs.
L'assetto e' piattissimo. Stupendo guidare una vettura con cosi' poco
rollio! Sono pero' sicuro che con cerchi da 16" o 17" sia piu'
confortevole e ugualmente divertente.
Le irregolarita' della strada non infastidiscono mentre buche,
tombini, giunzioni e rallentatori sono abbastanza fastidiosi.
Specialmente dopo un po' che si guida.
Con il tastino sport attivo che irrigidisce ancora di piu' (non ho
capito come) le sensazioni sono identiche. Diminuisce sensibilmente il
rollio e aumentano le vibrazioni secche. Devo pero' ammettere che e'
talmente minimo il cambiamento che potrebbe essere quasi un effetto
placebo. Per come ho guidato di quel tasto non ne sento la necessita'
:)
Sono curioso di provare una 147 mjtd per vedere se e' ancora piu'
divertente e piacevole da guidare.
I sedili sono rigidi al punto giusto e contengono molto bene. E'
possibile abbassare molto il sedile (solo lato guida) e anche grazie
alla regolazione del volante in profondita' trovare una posizione di
guida ideale e' molto facile. Io preferisco una posizione un po'
rallystica.
L'abitabilita' davanti e' molto buona.... anche con il sedile del
passeggero abbassato... :DDD
Dietro e' molto comoda, il divanetto e' morbido e lo spazio per le
gambe c'e' tutto. I finestrini pero' sono piccoli e come ha detto un
mio amico sembra di stare in un sommergibile :)
Si sente la mancanza di un poggiolo! (24k euro)
La visibilita' posteriore, come scritto in altri post, e' pessima. Ma
gli specchietti laterali bastano e avanzano per districarsi in tutti i
parcheggi. Non sento la necessita' dei sensori. Parcheggio senza
problemi il furgone dell'azienda ;)
La plancia e' molto pulita ma non mi piace molto il display
microscopico installato al centro. I miei gusti mi fanno preferire
quella della 147. O della Golf GTI. Idem per il design del cruscotto.
La climatizzazione e' molto efficiente anche se le bocchette centrali
sono in una posizione scomoda. Lasciando in automatico funzionano
infatti pochissimo.
I comandi sono secondo me poco logici. Basta cmq lasciare in auto con
tutte e tre le direzioni dell'aria attive e regolare solo la
temperatura.
Lo stereo con mp3 suona veramente malissimo. Alte frequenze
estremamente enfatizzate e i bassi completamente assenti. Neppure con
i bassi al massimo (+12) e gli alti a -2 ho trovato un suono
piacevole. E non stavo certamente ricercando prestazioni di un
impianto con sub-woofer.
Inoltre ho trovato la logica di funzionamento della radio nella
ricerca delle stazioni pessima. Estremamente pessimo il fatto che nel
display non appaia il livello del volume!!!!!!!!!! 
Il computer di bordo e' semplice da usare. Si possono visualizzare in
una sola schermata km percorsi, vel. media, litri consumati e consumo
medio. Ma non permette di convertire in km/l i consumi, si possono
leggere solo in l/100km. E' possibile gestire due gruppi di dati
contemporaneamente.
Lo sterzo e' buono. Abbastanza diretto ma un po' troppo filtrato.
Privo di vibrazioni se non oltre i 140km/h. Strano, ma con quei cerchi
e quelle gomme era da aspettarselo.
Fighi i comandi delle frecce e dei tergicristalli che sono a "impulso"
e non con delle posizioni fisse per ogni "stato". Dopo che sono state
spinte tornano subito in posizione. Non oso pero' pensare se si fotte
la centralina di comando cosa possa costare la sostituzione.
Curioso il fatto che i fari si spengono con mezzo secondo di ritardo
dopo aver girato il comando delle luci. C'e' pure li una centralina
che gestisce le luci.
Il confort generale e' ottimo. A 140km/h in sesta e' molto silenziosa,
come a 180 ... e saliva ancora molto bene! A 180 ci sono arrivato
facendo una prova di ripresa da 110 in sesta. Prova superata alla
grande in pochi secondi! Viva la fata turbina! ;) Ho provato pure in
quinta con sensazioni piu' piacevoli :)
Fastidiosissima una vibrazione, a 1600giri spaccati, si una
plastichina dentro la plafoniera del tetto. Schiacciando la plastica o
con qualche mazzata spariva per ripresentarsi poco dopo :) 
A bassa velocita' il motore e' sempre presente. Indipendetemente dal
regime. Bastava un filino di insonorizzazione in piu' per centrare
perfettamente le mie pretese da un'auto da 24k euro. Attenzione che
non sto dicendo che sia rumorosa, anzi, e' solo che quel ruomore a
bassa frequenza del diesel proprio non mi piace. A memoria nella Stilo
MW JTD il motore era piu' isolato.
Il motore e' ovviamente molto piacevole, anche se non mi ha
entusiasmato da subito. Sembrera' strano ma ho trovato un
miglioramento solo dopo aver aggiunto altri 400km.
L'erogazione e' molto lineare da 1400giri fino a 4500giri, acquista
vigore dai 1800 giri circa. La sfruttabilita' si nota piu' con le
marce basse. Premere tutto in 5a a 1400giri non ha molto senso se si
ha fretta.
Giocando con l'acceleratore non si nota turbo lag stando sopra i 2500.
Sotto si nota di piu', ma se ci si prepara per fare un sorpasso in 4a
a 2000 giri basta affondare per "volare" da 70 a 120! Direi che e'
estremamente divertente e piacevole! :)
Dai 4000 ai 4500 si nota un lievissimo calo, che aumenta fino ai 5000
del limitatore. Con le prime quattro marce e' sfruttabile dai 1000
(mille) ai 1500! Ovviamente quando non si ha fretta o si e' immersi
nel traffico.
Ho provato due riprese in 4a da 40km/h (1400giri) e da
70km/h(2000giri) e il motore ha risposto molto bene senza esitare. In
citta' credo sia la marcia ideale per muoversi con brio.
In una salita ripidissima di una collina vicino a casa mia ha dato il
massimo di se! E' veramente un bel motore!
Uscendo da un tornate stretto in seconda a 1400giri ha faticato a
riprendere perdendo "ipotetici" secondi preziosi. Rifacendo il
tornante in prima l'auto e' schizzata come un missile. 
In tre giorni ho fatto circa 550km con 45euro di nafta. Piu' o meno
12km/l che secondo il CB erano ottimisticamente 14. Il motore e' nuovo
e spesso, specialmente nelle partenze/riprese il piede era pesante.
Molta della strada l'ho cmq fatta a velocita' codice o di poco
superiore. Non direi di aver guidato da animale.
Quello che aveva provato l'auto prima di me aveva fatto 260km alla
media di 10,2km/l!
In un mio sogno (il contratto non lo permetteva) l'auto e' stata
provata da tutti i miei amici, limi compresa. I miei amici sono
rimasti tutti abbastanza entusiasti. Forse ci si aspettava qualcosa di
piu' dal motore. Sara' la linearita' d'erogazione, l'assetto piatto o
le gomme da 225 .... ma una rimappatina ci starebbe bene. Da
passeggero la sensazione e' che spinga di piu' :)
Comunque da come abbiamo guidato, causa anche asfalto bagnato, si
capisce benissimo che il limite eravamo noi. L'auto ha tanto di piu'
da dare! 
Ah ... la limi non ha superato i 2000giri :) Ha detto che va bene come
la sua vecchia Vectra SW TD, ma che questa e' piu' bella :)
Devo ammettere che mi e' dispiaciuto riportare la bestiolina in
concessionaria. Risalire sulla mia fida Ibiza e' stato "leggermente"
traumatizzante :)))))))))))))))))
Grazie se siete arrivati fino a qui!
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 e via.
Mi dici come li hanno voluti i 250 euro? E la carta di credito pure?
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-D0 3900+ 

 con qualche mazzata spariva per ripresentarsi poco dopo :)
Beh questa può darsi che sia una cosa di quella macchina.
Io ne ho da altre parti, purtroppo, ma farò presente la cosa al mio
concessionario. Anche se, in effetti, per adesso mi dà problemi solo la
bocchettina dell'aria sul lato guida.
-- 
Jax
====
"Sei fortunato che non sei un mio studente. Non prenderesti un buon voto per
un tale progetto [Linux]."
Andrew S. Tanenbaum, creatore del sistema operativo MINIX e professore di
sistemi operativi, dal quale Linus Torvalds prese spunto per Linux, 1991

 Grazie se siete arrivati fino a qui!
Grazie a te!

 Devis

> ottimo test sarà certo di aiuto a chi la vuole comprare.

500km!!!
[CUT]
Bel post, certo che chi acquistera' queste auto reduci dalla 3 giorni
opel se le trovera' gia' ben rodate! :) Oppure dite che verrano
riciclate internamente...?
Ciao, Davide.
26, PR.

Mi dici come li hanno voluti i 250 euro? E la carta di credito pure?
Mi hanno strisciato solo la carta per bloccare 250euro. Al ritorno
hanno telefonato per annullare la strisciata.
Stop.


consumi in Giapponese ^__^
Ma dai ... ho pensato alla lingua io. Ma le voci sono italiano poi?
Ciao


permetteva) per provarla in tutto!
Poco meno di 12. Piu' o meno siamo li :)
Ciao



Certo. Perche' quoti in quella maniera strana? Con tre freccine? >>>
Se inizi la frase senza si capisce meglio perche' molti newsreader
cambiano colore alle frasi quotate in base a quante >> hanno davanti.
Grazie


 Ma dai ... ho pensato alla lingua io. Ma le voci sono italiano poi?
Yes, cambia solo la visualizzazione dei consumi.
-- 
Jax
====
Certe volte si è diversi da se stessi quanto dagli altri. (La
Rochefoucauld)

 Poco meno di 12. Piu' o meno siamo li :)
Già... :-)
... sto anche pensando ad una centralina, se la prenderò... :-)

 riciclate internamente...?
Io pensavo quasi-quasi di fare un'offerta al concessionario per mollarmi 
la sua! :-) da 44 a 850 km fatti da me... :-)

 riciclate internamente...?
Verranno rivendute dalla Rete dopo averci scalato i km....
Mirko



Non serve neanche scalare i km, se hanno tutte circa 1000 km sono dei
perfetti km0 aziendali :)
Ciao, Davide.
26, PR.

 Devis
Mi sono iscritto anch'io ma nessumo mi ha chiamato o mandato mail!!!! :-((
Marco

 Grazie se siete arrivati fino a qui!
Grazie a te per il test.
-- 
DAvVe (23, 452, VE)
| Opel Astra G coupé 2.0turbo (200) | Opel Astra G SW 1.4 16V CDX (90) |
| Opel Astra H SW 1.7 CDTI    (101) | Smart ForTwo Passion        (61) |
"Oderint, dum metuant" (Svetonio) 

 troppo pompate :)
Sei abituato a delle gomme a spalla alta, eh? Io con i 16 sto attento a
tutto, anche alle foglie :-/
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
La vita senza allegria è una lampada senza olio (Walter Scott)

 conoscenze necessarie per fare un IDAtest ;)
E che conoscenze servono? E' sufficiente un pò di passione e voglia di
scrivere...provaci e vedrai che non sbagli :)
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Se odi una persona odi qualcosa in lei che è parte di te. Ciò che non è
parte di noi stessi non ci disturba (Hermann Hesse)

 traumatizzante :)))))))))))))))))
E ci credo...cosě su due piedi, cambieresti la tua per l'astra?
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
La paura del pericolo č mille volte piů terrificante del pericolo presente
(Daniel Defoe)

 scrivere...provaci e vedrai che non sbagli :)
Le mie conoscenze del motore, del telaio, della ciclistica rasentano lo zero
assoluto. Scriverei un mare di cazzate, quindi preferisco tacere ;)
-- 
Jax
====
Per saper morire bisogna aver saputo vivere.

 assoluto. Scriverei un mare di cazzate, quindi preferisco tacere ;)
Un'idatest non č un trattato di tecnica dell'auto che si ha, ma č la
descrizione che un idano vuole fare della propria auto. Se per te l'auto č
principalmente guidarla e "viverla", bene, puoi anche scrivere "solo"
quello: tipo "mi piace moltissimo la luce temporizzata quando mi scaccolo"
:))
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
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O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Piů aumenta la mia conoscenza piů mi accorgo di quanto grande sia la mia
ignoranza! (Albert Einstein)

 1-2 gradi.
Sicuro di non aver coperto il sensore di irraggiamento solare? Si
trova alla base del parabrezza.


 trova alla base del parabrezza.
Non mi dire che è quel funghetto lì? Pensa che mi sono sempre domandato
cos'è!
Comunque, no, non l'ho coperto :)
-- 
Jax
====
L'avarizia comincia dove finisce la povertà. (Balzac)

E ci credo...cosě su due piedi, cambieresti la tua per l'astra?
Se me la regalano si! Subito :) L'Astra e' ovviamente migliore
dell'Ibiza.
Se devo pagarla no :)
Ciao
Devis


riciclate internamente...?
Scommetto che finiranno alla Hertz o altre compagnie di autonoleggio
con un bello sconto, per loro sarebbe come averle gia' noleggiate
qualche volta e alla fine l'intera operazione alla Opel costera' come
una campagna pubblicitaria in TV, nemeno a tappeto.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

traumatizzante :)))))))))))))))))
Ho rifatto con l'Ibi una salitona che avevo fatto con l'Astra. E' un
rettilineo strettino con buona visibilita' che porta in cima ad una
collina della mia zona.
Con l'Ibi sono arrivato quasi in cima in piena secona a 75km/h,
mettendo la terza ha iniziato a perdere velocita'.
Con l'Astra ho superato di poco i 100 in terza :O E quei 30km/h di
differenza danno una sensazione di velocita' completamente diversa.
Voglio una girella, voglio una girella, voglio una girella, voglio una
girella, voglio una girella ....


 girella, voglio una girella ....
In montagna imho la girella si sente davvero molto, specialmente a macchina
carica
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
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O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Entro sei mesi la gente si stancherà di stare a guardare quella scatola di
legno chiamata Tv (D.Zanuck)

 carica
Non è un caso che le prime applicazioni di turbine siano state su motori per
aviazione ;-)
Questione di ossigeno.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C