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Titolo: chi mi da qualche dritta sui problemi che sto avendo?

ciao a tutti
 
ho una Leon 1 del 2003 con 153 mila km. Motore ARL tdi 150cv.
 
Da qualche mese ha cominciato prima a sentirsi una sorta di rumore dal cofano.....la similitudine più azzeccata che mi viene in mente è un cane che tossisce......ma a parte questo rumore l'auto andava regolare.
 
Poi la situazione è andata peggiorando, e non ci sono stato dietro anche perchè avevo l'auto aziendale  che usavo sempre (motivo per cui i bassi km....).
 
Adesso invece l'auto mi serve quindi devo risolvere sta cosa, che è molto peggiorata con l'uso di questi mesi.
Prima il rumore si sentiva 9/10 quando ero su di giri, diciamo sui 3000-3500 e mollavo di colpo gas......adesso lo fa anche in accelerazione.
 
Spia gialla motore che si accende....ogni tanto si spegne.....poi si riaccende, e cosi via da sola.
Perdita di potenza notevole, sembra di avere un benzina che va su regolare, piano ma regolare, nessuna botta del turbo......e dai 80-100 all'ora fa veramente fatica a salire......fischio della turbina che pare non esserci più, almeno non forte come prima (chi conosce il 150cv sa che la turbina fa un bel fischio).
 
 
 
Che dite? mi sta lasciando a piedi il turbo? Può esserci qualche intervento "poco costoso" da fare? Tipo pulizia o altro? Perchè se c'è da spendere soldi cambio l'auto.....

Il 16/01/2020, 
mauro....@gmail.com
 ha detto :
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https://www.auto-doc.it/jp-group/8172325?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMIifyyoLWI5wIVyuJ3Ch2WDwDuEAQYAiABEgIgm_D_BwE
 

 la turbina fa un bel fischio).
 
manicotto del turbo tagliato
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD

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La cinghia l'hai fatta?

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distrubuzione fatta una volta a 82.000 km e 6 anni di vita.
la seconda volta a 128.000 e 12 anni di vita.

 bed  & breakfast & my IPAD
 
 
ecco, diciamo che mi dai qualche speranza.....lo vedo solo da sotto immagino.....perchè da sopra è tutto a posto alla vista.....
vorrei presentarmi dal meccanico un po' preparato.....perchè trovo solo muri, gente che non ha voglia di passarci del tempo insomma......ma io questo tempo voglio pagarlo, mica pretendo che mi guardino la macchina gratis.....
io sono totalmente profano, ma credo che con una turbina rotta l'auto non andrebbe in strada, o quanto meno non riuscirei ad andare su di giri, no?
in secondo arrivo bene a 4000.....in terza un po' meno.....e in quarta si avverte il calo potenza.....

 bed  & breakfast & my IPAD
 
ecco, diciamo che mi dai qualche speranza.....lo vedo solo da sotto immagino.....perchè da sopra è tutto a posto alla vista.....
vorrei presentarmi dal meccanico un po' preparato.....perchè trovo solo muri, gente che non ha voglia di passarci del tempo insomma......ma io questo tempo voglio pagarlo, mica pretendo che mi guardino la macchina gratis.....
 
da profano totale, immagino che con il turbo rotto non andrebbe cmq su di giri no? voglio dire, in seconda arrivo bene a 4000 giri, in terza un po' meno....e in quarta si sente bene il calo potenza....

 manicotto del turbo tagliato
 
Oppure EGR, se fuma bianco.

 vorrei presentarmi dal meccanico un po' preparato...
 
premilo con le mani e vedi se è integro o se si lascia comprimere. 
 
Se è fessurato, la fessura sarà longitudinale.
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Sensore di pressione del turbo: se legge sbagliato apre la valvola prima de
turbo e non lavora mai. Capitato su motore simile (2.0 gruppo we da 190
cv): perdi tantissima potenza, l’auto non va quasi più nulla (la mia poi è
andata anche in protezione)