Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Era Smart che parte di culo :-(((((

Ciao a tutti,
rispondo qui a tutti ,
la suddetta sbandata e' successa a circa 40 km/h ad acceleratore rilasciato
completamente e dopo che una marcia piu' bassa si e' innestata .
La strada e' liscia come il culetto di un bambino in quel punto ma era umida
.
Comuque sto vendendo la Smart , se a qualcuno interessa .....
4500 km , 35 giorni di vita full optional . Ora capisco il perche' di tanti
usati semestrali e con pochi km
:-(((((((((((((((((((((((((((
Ciao
Penso tornero' alla mitica Golf ( 150 cv Tdi ho trovato un'occasione)
l'unica macchina che sono riuscito a tenere per piu' di 2 anni !

 Ciao
Se non sbaglio tu eri quello che ha venduto il BMW?
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat & BMW lover

 Se non sbaglio tu eri quello che ha venduto il BMW?
Mi sembra pure a me....mi pare proprio quello che se l'era menata perchè
qualcuno (fra cui pure io) avevamo fatto dell'ironia sul passaggio 3er ->
Smart....   :-((((((((((((((
Il vecchio detto cinese è sempre valido
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 Smart....   :-((((((((((((((
Cristiano, vedi cosa succede ad abbandonare la BMW?
Non bisogna MAI abbandonare la BMW! :-PPPPPPP
Mio padre, da quando ha fatto la patente ha sempre avuto BMW: 316i, 520i e
ora 320i.....tra un pò (forse) 320Ci :-D
Ciao


 la suddetta sbandata e' successa a circa 40 km/h
Curva a 90 gradi a 40km/h con una SMART? Sei per caso impazzito? Quelle 
cose lasciale fare a chi ha auto che se lo possono permettere... 8-PPP
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 cose lasciale fare a chi ha auto
Ecco, la frase e' piu' esatta cosi', senza il resto... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 ha scritto nel messaggio
news:a8sci6$uc0mj$1...@ID-59986.news.dfncis.de...


usati semestrali e con pochi km
Scusa ma la vendi solo perche' l'altro giorno hai sbandato?
Stefano

 ora 320i.....tra un pò (forse) 320Ci :-D
E......dai non esageriamo....... diciamo che evidentemente non ha capito che
la 320d e una Smart non permettono le stesse cose.
Bastava adeguarsi al mezzo che si guida


Bastava adeguarsi al mezzo che si guida
Esatto!
Stefano

 Grazie comuque della solidarieta' !
Figurati, io, altri..un pò di gente ti avevamo avvertito che non stavi
facendo la cosa giusta.
Hai detto che pasavi alla Smart perche ri serviva una'auto da 'consegna in
città'...dovevi usarla come tale... valutandone pregi e difetti nel suo
complesso.
Ciao
P.S. visto che ti serve una macchina piccola che ne pernsi della Compact
320td 150cv....vuoi mettere con la Golf....  :-PPPPPPPPPPPPPPPPP


 .
E tu fai una curva di 90 gradi con asfalto liscio ed umido (e io
aggiungo sporco, vista la siccità) a 40 km/h?
Ok, hai vinto un panino con l'asfalto, vendi la smart, ma comprati una
bella bicicletta, è meglio per tutti.
-- 
Byz
          Milo Sandydowns
          ICQ: 63077580
          " Non ne ho bisogno, io *so*." (ZX)

 certo che siete bastardi forte, eh? :-DD
.. :-DDDDDD
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

bella bicicletta, è meglio per tutti
Ieri sull'umido in bici ho superato 2 auto in una discesa sul filo dei
60 km/h per una strada di montagna.... mi ero stufato di attaccarmi ai
freni ad ogni tornante... la velocità di percorrenza di una bici da
corsa in un tornante in discesa è praticamente doppio rispetto a
quello di un'auto. ;-))))
Ciaoooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

quello di un'auto. ;-))))
Eheheh, mi fai ricordare quando scendevo in bici dal colle di Superga a
Torino superando le auto in lenta processione una dopo l'altra a circa 70
km/h!!
Stefano

 
Appunto, va più veloce, non va in testa coda (e quindi non mette in
pericolo la sicurezza di altri), e sopratutto non fa la figura da fesso.


 wrote:

A te i Mail deliverer ti fanno una pugnetta ;-))


 
Ma la domanda da porsi è:
Qual'è quel mezzo che faccia una curva a 90° a 40 all'ora su asfalto
umido (e sporco) senza fare cagate?


 umido (e sporco) senza fare cagate?
Non lo so, di sicuro NON la Smart.....


 
Ma nemmeno la Golf (drittone rulez).


 umido (e sporco) senza fare cagate?
Uhm... la BX per esempio... :PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

km/h!!
Io ancor ora le supero queste auto in lenta processione e soprattuto
la domenica per brevi tragitti dell'ordine dei 70-80 Km nella zona
laghi i miei tempi di percorrenza sono del tutto simili a quelli
effettuabili da un'auto col traffico che c'è... anzi a volte sono più
veloce io ;-)
PS la mia vel max raggiunta in bici sono stati i 92 km/h, sempre in
discesa naturalmente ;-)
Ciaooooooo


aggiungo sporco, vista la siccità) a 40 km/h?
Ragazzi, tutti a menarlo sulla curva di 90 gradi...
Ma vi rendete conto del fatto che non vuol dir niente?
Le curve "spigolose" le fa solo Automan!!! :-)
Se una strada è perpendicolare ad un'altra, a seconda della larghezza
della carreggiata posso dover prenderla a 5 all'ora (stando attento a
non cozzare con i paraurti) oppure a 350 in tutta calma, ehm!!
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

          " Non ne ho bisogno, io *so*." (ZX)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Comuque sto vendendo la Smart , se a qualcuno interessa .....
Ma daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!
Prendici le misure e non succederà più!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' più facile, economico, redditizio e duraturo upgradare il
pilota!!!!!!!!!!!!!!!!


 umido (e sporco) senza fare cagate?
Detto così, una Panda come una Murciélago.
Mancano dei dati fondamentali come la larghezza della sede stradale e il
raggio di raccordo.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 320td 150cv....vuoi mettere con la Golf....  :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Mi sembra che la sua esperienza alla guida di una TP sia sufficiente per
indirizzarlo verso una Golf...  :-PPP


 Ma nemmeno la Golf (drittone rulez).
Qui ci stiamo dimenticando tutti che esistono le 'mode' per definizione
passeggere ed esistono le leggi fisiche per definizione immutabili
nell'universo.
Parametri come l'altezza da terra, la lunghezza del passo, il centro di
gravità, ecc, ecc...anche se le Case tendono a farcelo dimenticare sono
ancora immutati per definire la sicurezza attiva di un'auto.
Quindi per delle leggi fisiche una bella e moderna berlinona alta e spaziosa
non potra avere la stessa sicurezza passiva di quelle vecchie berline basse
e così fuori moda.....


raggio di raccordo.
Appunto!! Eccheccazzo!! :-)


 e così fuori moda.....
Mi daresti una definizione di sicurezza passiva?


 indirizzarlo verso una Golf...  :-PPP
Spero che le tue faccine siano serie...... nel senso che scherzi.....
Altrimenti se mi confronti una Smart con una 3er.......... LF???? Elfer????
Dove siete?????


 Appunto!! Eccheccazzo!! :-)
Non mi ero accorto che avevi già risposto tu in maniera simile, ma appena ho
letto facili critiche campate in aria, ha avuto il sopravvento la
deformazione professionale...  ;-)


 Mi daresti una definizione di sicurezza passiva?
ATTIVA...ATTIVA..............
Non è neppure la prima volta che sbaglio......  :-((((
Scusate
CIao


> The Red DevilŽ <<

 Spero che le tue faccine siano serie...... nel senso che scherzi.....
Non so se scherzo o meno, dipende da come guida Fabio... visto che si è
girato con la Smart, sarebbe meglio che lasci stare per un po' le trazioni
posteriori, non trovi?
Con questo non voglio dire che la 320d si giri a ogni curva (sempre che non
si tratti di una curva a 90° percorsa a 40 km/h), ma semplicemente che una
TA è maggiormente "idiot-proof" rispetto a una TP.
E te lo dice un fan della TP da quando, tanti anni fa, mi innamorai della
75.


 75.
Ogni tanto hai degli sprazzi di lucidità.....sempre meno....
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Grazie comuque della solidarieta' !
Non ti capivo prima e non ti capisco adesso :-OOO
Vendi il 320d dopo esserti innamorato della Smart....ora la odi e vuoi
una Golf TDI (che IMHO non è superiore al BMW)....sono gusti :-)
Quello che mi stupisce e quanto velocemente ti sei allontanato dalla
Smart :-OOOO Quello che ti è successo, pericoloso sicuramente, è una
cosa in parte "risaputa" e congenita della Smart....una cosa che penso
in molti sapessero benissimo e che magari è uno dei lati negativi del
mezzo stesso....
Inoltre, sinceramente, c'è anche da mettere sul piatto il rapporto
pilota-macchina: ce l'hai da pochissimo, non puoi conoscerla a fondo,
chi ti dice che forse oltre al problema della stabilità non c'è una
sopravvalutazione del limite da parte tua ??? Io dopo 19000km ancora
non dico di conoscere bene il 320d, semplicemente perchè penso di
averla portata al limite al massimo per 50km su 19000km (sommando
varie occasioni, ovvio). Non credo che il 35 giorni tu abbia
sviscerato il comportamento della piccola Smart e credo anche che sia
anche il pilota a doversi adattare al mezzo, o meglio, alle scelte
tecniche che stanno alla base dello stesso (TA, TP. passo corto,
autobloccante, elettronica, cambio automatico ecc ecc ecc ).
Sicuro di non volerla mollare troppo presto ? :-) Perchè invece non
"sfidare" il mezzo meccanico cercandosi un bel piazzale e due birilli
per capire un pò come va guidata ??? :-))))) Come inizia a fare ogni
buon idano dopo poche ore dall'acquisto :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

| Mi sembra pure a me....mi pare proprio quello che se l'era menata perchè
| qualcuno (fra cui pure io) avevamo fatto dell'ironia sul passaggio 3er ->
| Smart....   :-((((((((((((((
a me mi fece un cazziatone

golf II g60
fin quando č in trazione
con le mitche ventura....
rimane li e non la muovi
anche se la spalla flessibbile ti da una brutta sensazione, ma la gomma
rimane attaccata al suolo cerea me

| Ma nemmeno la Golf (drittone rulez).
|
leggi su

| Se una strada è perpendicolare ad un'altra, a seconda della larghezza
| della carreggiata posso dover prenderla a 5 all'ora (stando attento a
| non cozzare con i paraurti) oppure a 350 in tutta calma, ehm!!
capperi se va sta murcielago

tutto con la mountain bike NONNNN con la bici da corsa!!!!
Dammi una discesa abbastanza lunga senza tornanti e ti faccio anche i
130 :-PPPPP
Ciaooooooooooo


 
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*
lasciamoli parlare... finche troveranno smart a cui riescono a stare a
culo... :PPP
--
ciaociao!!
   ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
      il sito 
http://caso.itgo.com
    la smart 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (28,55+,MI) from I.D.A

Prendici le misure e non succederà più!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fa bene a venderla se non si sente sicuro con la palletta made in MB.
Ciaooooooooo


 La strada e' liscia come il culetto di un bambino in quel punto ma era
umida
Scusa, ma non ho avuto tempo di rispondee al tuo precedente post, ma volevo
dirti una cosa, una volta con il mio Golf, ho preso in maniera
tranquillissima una curva a 90° a dun incrocio (il semaforo diventò verde,
perciò ero fermo, sono aprtito piano e dovevo svoltare a sx) e a metà curva
mi son trovato a dover controsterzare per un immane sovrasterzo, alla fine
mi son trovato a 45° dalla mia traiettoria... ero convinto al momento, di un
afflosciamento poco prograssivo della posteriore destra, ma dopo aver
constatato che era tutto ok, e che presi uan curva un po più forte per
testare che era successo e che tuto è andato bene, pensao che la colpa fosse
di un po di gasolio sull'asfalto, è capitato con il GTI, e la stessa cosa
sarebbe successa sia con la 500 che con un F50..... nonc redi?

 km/h!!
figata!! io una volta ho toccato i 92km/h con la mountain bike!

 culo... :PPP
Vero, stare a culo ad una Smart e' difficilissimo... praticamente
bisogna fare i tondi :PPPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

umido (e sporco) senza fare cagate?
La 500 sporting per esempio
Stefano

A te i Mail deliverer ti fanno una pugnetta ;-))
Uh? Non l'ho capita? :-(
Stefano

discesa naturalmente ;-)
Azz, io ho fatto i 72, pero' con una mountain-bike!! :-)
Stefano

figata!! io una volta ho toccato i 92km/h con la mountain bike!
Dio mio, e io che credevo di essere un pazzo a fare gia' i 70 con una mb!!
:-O
Ma non vibrava tutto l'impossibile??
Stefano


si vede che non hai ancora incontrato sulla tua strada il kit saito
allora... :P


 umido (e sporco) senza fare cagate?
Panda?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

 FoX VS© 28,115
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
LF

 peggiori di quelli che puo' sostenere un' auto che si gira di potenza.
Concordo, il sottosterzo e' facile da controllare finche' e' limitato,
ma oltre un certo limite (non necessariamente alto) hai bisogno del
sovrasterzo per recuperarlo, altrimenti ti porta dritto dritto al
frontale senza poterci far niente...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 allora... :P
L'ho visto io è quello che aggiunge due rotelle laterali al posteriore cosi'
non sbanda piu'!!!
:-DD
Ciao
AndreW (28,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

usati semestrali e con pochi km
Solo perchè ti sei girato PER COLPA TUA? 
Cosa vuoi? Gli applausi per quello che fai?

tutto con la mountain bike NONNNN con la bici da corsa!!!!
MINCHIA!
Io mi sono fermato a 64 con la MB......ma i rettilinei erano corti :-)
(è la stessa strada a tornanti deserta che in macchina è una vera
cronoscalata) 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 usati semestrali e con pochi km
Azz... tu fai 4000km al mese in città? 48000km/anno? E la Smart è a benzina?
Ora capisco il perché di tanti usati TUTTI a benza, e non si trova una CDI
nemmeno a pagarla per nuova...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 umido (e sporco) senza fare cagate?
Dietro casa mia c'è una "variante" con 2 curve a 90 gradi, che io
percorrevo, con la Smart, anche a velocità ben più alte di 40 orari...
Sul bagnato anche a 50, sull'asciutto entravo a 80 e passa...
E la smart è ancora tutta intera ;-)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!


 FoX VS© 28,115


 FoX VS© 28,115
ciao!


 Quindi con il retrotreno alleggerito....
Considera che il rilascio della frizione in scalata non è dei più
progressivi.. Potrebbe aver causato la derapata..
Ciao!


EEEEEEEEEEEEEElfer.........
Visto che vuoi sentire la mia, ne approfitto per qualche
considerazione sull'argomento in generale.
Allora, riguardo alla Smart, che non conosco bene (l'ha presa un amico
da poco, magari avro' occasione di provarla, ma non credo in quel
genere di condizioni di cui si parla). Mi sembra di capire che vi sia
un difetto, o un ritardo d'intervento, chiamiamolo cosi', nel sistema
di controllo di trazione (Trust+, no?), per cui in determinate
condizioni di aderenza molto bassa, il dispositivo non e' abbastanza
veloce nel tagliare la coppia, con il risultato che, complice il passo
corto, l'auto si giri. E qui sarebbe opportuno rivedere la taratura
del Trust, tenuto pero' conto del fatto che in condizioni di aderenza
assai precaria tutti questi sistemi, tarati per l'asciutto o il
bagnato, vanno un po' in crisi e quindi miracoli, specie se c'e' anche
qualche problema fra sedile e volante, nonche' quelle concause di cui
parlo piu' sotto, non se ne possono fare.
(per intenderci, chi pensasse di potere sbattere giu' il gas in uscita
da un tornante ghiacciato con un'Audi, 'perche' tanto e' Quattro e
c'e' l'ESP', beh... penserebbe male).
Al di fuori da queste condizioni, se una Smart si gira, cio' e' a
parer mio imputabile, oltre eventualmente che al conducente, non certo
alla trazione posteriore, bensi' alla combinazione di cui si parlava
di assetto molto rigido con passo estremamente corto, che rende l'auto
nervosa e da' poco preavviso prima di mollare.
(parentesi: le 911 old style solitamente NON si girano perche' sono
TP, si girano in conseguenza di un passo molto corto abbinato ad una
distribuzione pesi fortemente sbilanciata verso il retrotreno, nella
stessa misura, piu' o meno, in cui si girerebbe una TA con la stessa
distribuzione pesi invertita e ugual passo. Puntualizzazione forse
ovvia, ma talvolta leggo cose che mi lasciano un pochino perplesso -
per intenderci, se l'auto si gira e' perche' e' a TP, se va dritta e'
perche' e' a TA - e quindi mi sentivo di fare questo appunto.
Riguardo al discorso fra quale dei due schemi di trazione sia piu'
'user-friendly'... qui ci si deve intendere.
Anzitutto, quando si parla di ta vs tp spesso ci si dimentica che
tipicamente la TP ha un bel po' di equini in piu' della TA, e,
conseguentemente, mi pare lo scoprire l'acqua calda l'affermare 'trovo
meno impegnativa al limite la vettura X, TA da 100 CV, della vettura
Y, TP da 300'.
In secondo luogo, a me non e' chiaro un concetto. L'auto 'sicura',
quella 'che non ti mette in difficoltà', e', nel sentire comune,
quella con la quale e' possibile mettere giu' tutto in qualunque
condizione senza che l'auto faccia cose strane (anche se resta ferma
con il motore a circa 17000 giri...) ? Oppure e' quella che permette
di mettere potenza a terra, lasciando al guidatore il compito di,
eventualmente, dosarla?
Giusto per saperlo, perche' nel primo caso, aboliamo gli
autobloccanti, e l'auto Sicura e Facile per eccellenza diventa una
bella TA (a quel punto andrebbe bene anche una TP, che senza
autobloccante e' difficile che faccia cose strane - checche' ne dicano
alcuni -, ma la TA in questo contesto e' ancora meglio perche' e' ben
piu' facile far perdere aderenza ad almeno una delle motrici,
ottendendo il simpatico risultato, con il differenziale libero, di non
riuscire a scaricare i CV, con quello che cio' implica, ovvero avere
difficolta' a muoversi ma anche non avere reazioni 'strane' - per
forza...). Nel secondo caso, con autobloccante su entrambe e auto di
potenze non dico uguali, ma comparabili (circa 200 CV, per esempio)...
vorrei davvero vedere quanto l'anteriore sia piu' facile.
(Riassumo berevemente: la TA sottosterzerebbe violentemente di
potenza, la TP sovrasterzerebbe di potenza - ma, a parita' di CV -
meno 'violentemente', causa trasferimento di carico verso l'asse di
trazione -. Inoltre la TA, causa distribuzione pesi sbilanciata verso
l'avantreno e - spesso - sospensioni posteriori meno raffinate, avra'
una tendenza al sovrasterzo in rilascio - fisiologico ed indipendente
dalla trazione - sicuramente maggiore, in linea di principio. Inoltre
scontera' questo peso eccessivo sull'avatreno - necessario per mettere
potenza a terra - con un maggiore sottosterzo in inserimento di
curva).
Ancora, non so, come detto, nella Smart, ma nelle moderne Audi, Bmw
ecc. l'ESP/DSC/chi per lui funziona benissimo nel 99% dei casi, per
cui non vedo perche' sconsigliare una TP anche a chi si fosse
identificato nella prima categoria di cui sopra.
Elfer

Mah io sono a 45.000 e ancora non mi sono mai girato. Semplicemente
all'inizio guidavo con prudenza e poi ho imparato a conoscere la
macchina. Una curva a 90 gradi sul bagnato (che puo' essere quel
bagnato delle prime ore di pioggia dopo mesi di siccita' che e' come
ghiaccio) non la faccio a cuor leggero nemmeno con la 147.
Se ti consola, con la 500 se mi butto in una curva sul bagnato a
quella velocita', mi intraverso sicuramente se non controsterzo.
Hai detto che hai controsterzato, ma la manovra va fatta con molta
prontezza e lo sterzo della Smart non e' ideale per il controsterzo.

 A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 culo... :PPP
Tra la tua, la mia e quella di  Zampa che -di cavalli originali non ne hanno
più- possono scegliere!!!!!
;-DDDD
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

> The Red Devil® <<

Ciao "LF"
Grazie della sempre puntualissima risposta  :-)))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 130 :-PPPPP
Il vero "manico" sta nel raggiungere certe velocità non solo in
rettilineo... Ma toccando poco i freni nelle curve veloci
;-)))


Ciao "Elfer"
Anche a te, come per LF , un generoso ringraziamento per la precisa puntuale
risposta  :-)))
Allora, riguardo alla Smart, che non conosco bene (l'ha presa un amico
da poco, magari avro' occasione di provarla, ma non credo in quel
genere di condizioni di cui si parla). Mi sembra di capire che vi sia
un difetto, o un ritardo d'intervento, chiamiamolo cosi', nel sistema
di controllo di trazione (Trust+, no?), per cui in determinate
condizioni di aderenza molto bassa, il dispositivo non e' abbastanza
veloce nel tagliare la coppia, con il risultato che, complice il passo
corto, l'auto si giri. E qui sarebbe opportuno rivedere la taratura
del Trust, tenuto pero' conto del fatto che in condizioni di aderenza
assai precaria tutti questi sistemi, tarati per l'asciutto o il
bagnato, vanno un po' in crisi e quindi miracoli, specie se c'e' anche
qualche problema fra sedile e volante, nonche' quelle concause di cui
parlo piu' sotto, non se ne possono fare.
Di questo 'problema' del Trust se ne era occupato 4R dicendo che era
assolutamente reale..
Jody ne aveva fatto un cavallo di battaglia..ricordi???


 ;-DDDD

 
I Mail deliverer sono quei personaggi simpatici che, in America,
consegnano la posta urgente in bicicletta. Hanno fatto un servizio su
Real TV, una cosa da paura... (vederli venire giů dalle discese di S.
Francisco di fa capire quanto la gente č fuori con la testa)...
;)
-- 
Byz
          Milo Sandydowns
          ICQ: 63077580
          " Non ne ho bisogno, io *so*." (ZX)

 
Sicuramente, ma la specifica sulla condizione dell'asfalto c'è, ed è
quella a lasciarmi molto perplesso sulle capacità del pilota, più che la
sicurezza attiva (Cristiano cit.) del mezzo.


 
I 40 km/h li faccio in uscita di curva, ma non sicuramente non in
ingresso...


Francisco di fa capire quanto la gente č fuori con la testa)...
Aaaah, ok!! :-DD
Ora ho capito!!
L'avevo visto anche io ora che i penso!! Cacchio dei pazzi scatenati!!
Stefano

Dipende dalla MB ;-))) anche in quel campo esistono i gioiellini...
Vero, pero' la mia e' una Scott che ho pagato un milione e due... :-/
A piu' di 70 non ho mai provato ad andare, un po' per mancanza di discese
cosi' lunghe, un po' perche' il rumore della ruota a quella velocita' dopo
un po' fa effetto!! :-)
Stefano

rettilineo... Ma toccando poco i freni nelle curve veloci
Ok dammi una discesa con curve ad un raggio ragionevole e ti faccio
anche i 140 :-PPPPP
Dalle mie parti le strade che percorro io, esempio a pasqua ho fatto
il Mottarone che magari qualcuno conosce visto che ci è passato il
giro d'Italia più volte (ultimo anno la tappa con arrivo ad Arona
vinta da Simoni), non hanno curve molto ampie ma tanti tornantini!
Altre strade che faccio in bici ci vengono organizzati anche rallye.
Ad esempio il cosiddetto rally del rubinetto... strade strette e molto
"curvose", capito????  :-PPP
Ciaooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

Panda?
ROTFLLLLLLMAO
Come minimo ti ritrovi l'Avantreno sulla Luna :-DD
E' un'oscenità......


>figata!! io una volta ho toccato i 92km/h con la mountain bike!
Raga, a sto punto mi chiedo..... Ma la circonferenza della ruota come
l'avevate impostata? :-PPPPPP
Ok che io peso poco, perň l'aerodinamica di una MB č quella che č...... Ci
vogliono 5 km per arrivare a 90 allora :-O


vogliono 5 km per arrivare a 90 allora :-O
E poi le gomme non sono proprio le + adatte a prendere velocita'!
Stefano

 un po' fa effetto!! :-)
Questo è vero, è colpa della pinza freno anteriore... Sembra un tornado :-OO


si tratti di una curva a 90° percorsa a 40 km/h), 
Ti assicuro che a 40 non ti giri proprio con una serie 3, nemmeno con
le pessime CS1, al massimo scodi un pochino con la spia dell'ASC
accesa - e comunque la strada deve essere bagnata.
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma

 vogliono 5 km per arrivare a 90 allora :-O
Infatti quel pezzo di strada in cui ho toccato i 92 misurerà 4 km, ma avevo
il vento (e che vento!) a favore!!!
Ripeto, su asfalto è facile, provate a fare i 78 su sterrato nel
bosco!!!!!!!!
Se vogliano citare altri pazzi il mio capo ha toccato (con la bici da corsa)
i 98 in galleria!!!


> The Red DevilŽ <<

 quello di un'auto. ;-))))
Ordine e calma (LM tm).
Rispetto a quella dell'auto che tu hai sorpassato :-)
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 accesa - e comunque la strada deve essere bagnata.
La mia era una battuta sul fatto che in questo thread c'è gente che ha
parlato di curve di 90° percorse a 40 km/h. Ma questo non significa proprio
nulla se non si specifica qual è il raggio di curvatura e qual è la
larghezza della sede stradale.
Era una mezza presa per il culo...  :-P
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Tu hai provato la mia, e puoi testimoniare!
E' vero, infatti se ricordi il mio commento durante la percorrenza di un
tornante, fu che non acceleravo ulteriormente perché stavo già percependo
che l'avantreno stava per perdere aderenza. Mi riferisco alla sensazione al
volante e al rumore di gomme che si "aggrappano" all'asfalto.


 LLLLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFFFF?????
Estremamente in sintesi, rispondo a te, Elfer e LF.
So bene quali sono i pregi e i difetti di una TA e di una TP e non difendo a
spada tratta nessuna delle due soluzioni. Se, per tanti motivi, più o meno
tecnici, la TA è ideale nelle utilitarie, la TP è invece preferibile in
tutte le altre situazioni. E mi riferisco agli indubbi vantaggi dovuti in
parte alla ripartizione dei pesi, e in parte al fatto di avere la trazione
su un asse e il controllo direzionale sull'altro.
Tuttavia, bisogna riconoscere una cosa.
Nel momento in cui avviene una perdita di aderenza, nelle auto a trazione
anteriore la correzione è più istintiva. Nelle TP è necessario avere la
capacità di ragionare e azionare i  comandi in maniera talvolta opposta a
quello che ci dice l'istinto.
Che poi, se si tratta di sovrasterzo vero, sulle TA non c'è nulla da fare, e
che con le TP ci sono maggiori margini di intervento non si discute.
Come non si discute che gli incapaci patentati, che magari non hanno idea di
cosa sia e di come si attui un controsterzo, hanno una piccola possibilità
di salvarsi in più su una TA.


 Estremamente in sintesi, rispondo a te, Elfer e LF.
Cambiamo discorso.....caro...sei solo un dilettante....  :-((((
Ho letto ora il post sulla Golf TDI 130 e ho pensato a te....
Devi sforzarti di piů..... impara da GianniAndrea come si fa a fare i post
sulla Golf!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 sulla Golf!!!!!!!
Hai ragione... vedrň di affinare la tecnica. Evidentemente non sono un
Golfaro perfetto!
;-P


 Golfaro perfetto!
Ecco......BRAVO!!!


 Ecco......BRAVO!!!
Preferirei "Ecco......Golf!!!"  :-PPP
Però non mi hai detto che c'entra il fatto di essere un dilettante... è
riferito a questo o c'è dell'atro? Sono curioso...


 Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Geko


 Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]


 A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 riferito a questo o c'è dell'atro? Sono curioso...
Sei un dilettante a incensare la Golf.......nel resto non so....
Senti, te l'ho gia chiesto, ma perche uno con il nik come il tuo non bazzica
IFTVXF ???
Sei veramente appassionato....parliamone!
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 Sei veramente appassionato....parliamone!
Ok. In qst periodo scrivi su quel gruppo?
Magari mi rispondi in mail (libero), visto il clamoroso OT...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Magari mi rispondi in mail (libero), visto il clamoroso OT...
Risposta veloce...NO, non più...non so se hai notato la 'mafia' di quelle 3
o 4 maniache ....  :-(((((((((((((((
Ciao
P.S. Comunque la serie si chiude con la 10 annata..........


Rispetto a quella dell'auto che tu hai sorpassato :-)
Ihihih a meno che tu vai giů in discesa di freno a mano invadendo
l'altra corsia non ce la fai a star dietro a una bici da corsa ehehe
:-PPP
Me la gioco con le moto.... e su certe curve son piů veloce io di una
moto!! 
NB il casco ce l'ho ben allacciato ;-)))
Caioooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

vogliono 5 km per arrivare a 90 allora :-O
E no se barate non è valido!!! La mia circonferenza è esatta al mm e i
miei 92 km con bici da corsa sono veri e con testimoni eheheh :-))
Ciaooooooo


attaccato al finestrino di una macchina e le velocità combaciavano!!!
Il mio tachimetro della bici è moolto più preciso di quello di
un'auto... mi dice pure i decimali :-PPPPP
Ciaooooooooo


il vento (e che vento!) a favore!!!
Non avevo letto... azz con bici da corsa ci arrivi traquillo allora ai
130 che dicevo io su quella strada!!!!!!!
Ciaooooooooooo


 E' un'oscenità......
Vuoi provare?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

> Ma non vibrava tutto l'impossibile??
sul cesso vecchio a 65 mi cacavo sotto, con il nuovo giant biammortizzato
no!! :)) certo, i freni a 90 hanno un po di fading, ma insomma....!!!!

 vogliono 5 km per arrivare a 90 allora :-O
no, la circonferenza è impostata giusta, ovviamente la discesa era degna
della velocità (immagina la salita!!!), comunque potevo arrivare oltre
penso, perchè con i rapporti da rally che mi ritrovo a 70 sono praticamente
in fuorigiri!!

che con le TP ci sono maggiori margini di intervento non si discute.
Sottosterzo vero, per le TA, volevi dire?
Elfer

Rispetto a quella dell'auto che tu hai sorpassato :-)
No, no....... Non scherziamo.
Su una strada in discesa molto tortuosa il tempo che faccio in bici è
ineguagliabile se vado in macchina.........o comunque devo prendermi
rischi veramente enormi   (ok, non che in bici sia una
passeggiata....l'ultima volta un mio amico si è ridisegnato il braccio, e
andava comunque molto più piano di me e di altri 2 in testa)
La bici è più veloce, secondo il principio del "kart nel
kartodromo"........ Essendo strettissima, può fare traiettorie migliori.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

certo, i freni a 90 hanno un po di fading, ma insomma....!!!!
Magari sono pure a disco!!Ormai ho visto che li mettono su molte mb!! :-O
Stefano

questo punto di vista).
vero, ma se la sbandata è già iniziata, alzando il piede rischi di
passare da un sovrasterzo di potenza "controllato" (per modo di dire)
ad un sovrasterzo da trasferimento di carico che accentua
violentemente il movimento rotatorio, e che diventa almeno per me il
più delle volte incontrollabile. O sbaglio?
Powerage (36,340)
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 Uhm... la BX per esempio... :PPP
Esatto!
Ciao, Fab.

 "curvose", capito????  :-PPP
Dai! Allora siamo vicini di casa. Io sono della zona e dal Mottarone
scendevo in folle con il cinquantino!!!
Ciao, Fab.

più delle volte incontrollabile. O sbaglio?
Questo varrebbe nel caso ci sia gia' stato un trasferimento di carico
molto violento verso dietro, quindi, tipicamente, nel caso in cui
prima tu apri *tutto*, quindi molli *tutto*, magari su asciutto. In un
caso, che ritengo che possa accadere piu' frequentemente all'utente
poco smaliziato, come quello di cui parlavo (apri un po' troppo sul
bagnato, e alzi), il trasferimento di carico e' piu' modesto, per cui
e' piu' difficile che si spostino i pesi tanto da fare guai. O meglio,
i pesi si spostano certamente verso l'avatreno, ma la cosa
fondamentale e' avere tolto la causa che ha causato l'uscita del
retrotreno. Nel caso, invero assai raro a parer mio, in cui un
sovrasterzo di potenza a velocita' 'civili' si trasformi in uno per
trasferimento di carico, si e' sempre in tempo, dopo, a ridare gas
(non dimentichiamoci, tra parentesi, del fatto che se ipotizziamo un
forte spostamento di carico, in presenza del quale quindi l'alzare
potrebbe creare qualche problema, non ci troviamo in buone acque
nemmeno con una TA: il tizio apre tutto -> sottosterzo secco -> quello
prende paura e alza -> traverso da competizione).
Ancora, perche' si verifichi quanto dici bisognerebbe forse dormire,
invece di rialzare il gas, aspettando che l'auto sia gia' parecchio di
traverso. E forse non basta nemmeno quello: sull'asciutto, persino se
mentre stai facendo un tondo improvvisamente levi gas, la macchina si
'blocca' immediatamente, riallineandosi all' 'angolazione' a cui era
arrivata.
Avevo del resto precisato che parlavo di tipici sovrasterzi di
potenza, quindi in prima, seconda e, al limite, terza. Poi se ti
intraversi di potenza a 210 (non so che auto ci riesca, peraltro,
forse una con distribuzione pesi 70-30%...), e' chiaro che magari la
cosa non e' che sia proprio bellissima (ne', del resto, lo sarebbe un
traverso in rilascio a quella velocita').
Elfer

Concordo su tutto, vorrei aggiungere che secondo me questa messe di 
dispositivi elettronici che si è abbattuta sulle automobili negli ultimi 
anni se, da una parte, ha senza dubbio contribuito ad aumentarne la 
sicurezza e la facilità di guida, dall'altra ha forse generato qualche 
"delirio di onnipotenza" da parte di qualche automobilista ignorante il 
quale, anche dalle x colpa delle stesse case (tipo MB con la pubblicità 
con la moglie di Hakkinen che corre nonostante il rischio ghiaccio 
"tanto c'è l'ESP") è convinto che l'elettronica possa vincere le leggi 
della fisica e far fare ad una macchina ciò che non potrà mai, che la 
guidi io o Schumacher.
Mi ricordo quando tanti anni fa mio padre si comprò la prima BMW con 
l'ABS, accessorio allora disponibile solo sulle costose berline tedesche 
ed ad altissimo prezzo; forte della sua poderosa frenata mio padre aveva 
preso l'abitudine di seguire le altre macchine a pochi cm di distanza 
finchè un giorno non tamponammo fragorosamente una "potente" 127 (che si 
e no c'aveva i freni a disco) perchè ABS o no il tempo di reazione umano 
è sempre quello.
Ciao!

> The Red DevilŽ <<

Ciao, Fab.
I sono di Borgomanero, tu? Il Mottarone da gennaio ad oggi l'ho fatto
3 volte in bici da corsa, in realtà io mi diverto di più lungo i 16 km
della salità, più che quelli della discesa. :-)
Ciaoooooooo


 Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

Vuoi provare?
No grazie.....Ho già guidato una volta una Panda e penso che mi basterà
per tutta la vita.
Idem per la Punto I 55 senza servo


Idem per la Punto I 55 senza servo
Ihihih devo farti provare la mia Y10 allora... non ha polso il ragazzo
:-PPPPPP
Ciaoooooo


 Idem per la Punto I 55 senza servo
Hehehehe... insisto a dire che ancora non sai guidare :PPPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Hehehehe... insisto a dire che ancora non sai guidare :PPPP
Anche secondo me ihihih :-PPP
Y10 e Panda (che son la stessa cosa) sono maestre di guida ;-)


 Ciaoooooooo
Gozzano e al Mottarone ci vado solo e rigorosamente con mezzi a motore! E ti
dirò di più (ho visto il tuo sito) la GS azzurra è stata la mia prima auto,
solo che la mia aveva la strumentazione con il tachimetro 'cilindrico'!
Ciao, Fab.
Ciao, Fab.

 Guglielmo Cancelli
LF
 

 Powerage (36,340)
LF

Anche secondo me ihihih :-PPP
Mmmhhhh.....Sfatiamo questa cosa una volta per tutte :-P
Cercate con google un post di Andrea M del '99 riguardo al MEGAidaraduno a
Monza di novembre ......e leggete cosa c'è scritto...... :-PPPPPP
Lì avevo 19 anni.......immaginate ora  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
Potrei sverniciarvi con qualsiasi mezzo a 4 ruote, anche la macchinina a 
pedali..... :-PPP
A parte gli scherzi, è che mi fa schifo guidare quelle robe lì..... Sono
allergico alle auto progettate alla cazzo..... perchè il il problema non
sono le gomme o l'assetto.
Il problema è che tutto l'insieme fa schifo ed è fatto al risparmio e solo
per andare a prendere la spesa. Cambio da camion, sterzo peggio del mio
vecchio go-kart a pedali, posizione di guida da ruspa...... Insomma, fanno
schifo anche nella guida normale quei singoli modelli, figuriamoci in
altri casi....
Magari tutto ciò è dovuto al fatto che sono le uniche due FIAT guidate da
me, e magari mi fanno schifo anche tutte le altre.......chi lo sa?
P.S. Eppure la LANCIA Thema V6 mi è piaciuta... :-PPPPPPPPPP
Tra l'altro appena ci salgo mi viene in mente che hanno un valore
commerciale superiore a quello delle mie macchine (che sono un mix tra
Ferrari e Rolls in confronto) e istantaneamente mi girano, mi girano tanto
e penso "ma come cazzo si fa a comprare 'sti rottami nuovi?"......e di
sicuro la mia obiettività rimane chiusa fuori....
Dopotutto si sa come la penso..... Una Panda nuova che vale più del Golf
che uso adesso?
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH


 Idem per la Punto I 55 senza servo
Mi sa che hai dei problemi :-PPPPPPP


 questo evito le TA.
Il fatto e' che talvolta con le "tutt'avanti" devi scordarti di Taruffi
:) 
Non conosco la SAAB, ma con le TA che ho guidato io quando si arriva
lunghi e' talvolta meglio inserirsi in frenata per caricare l'avantreno
e recuperare la direzionalita' che ti serve per contenere e dosare
l'allargamento del retrotreno che ti fa chiudere la curva: a quel punto,
se hai rallentato abbastanza, puoi accelerare per stabilizzarla ed
uscire di curva a ruote dritte. 
Ovviamente la manovra e' piu' o meno fattibile/efficace a seconda della
velocita' di ingresso, delle condizioni della strada e della vettura che
hai sotto: se lo fai con una 205 GTI ti metti a girare come una
trottola, mentre con la BX detalloni l'anteriore esterna e vai dritto lo
stesso, anche perche' il sistema idropneumatico contiene il beccheggio e
il trasferimento di carico impedendo all'auto di fare perno
sull'avantreno... con questa quando senti il sottosterzo vuol dire che
sei arrivato al limite, oltre non si va.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

A parte gli scherzi, è che mi fa schifo guidare quelle robe lì.....
Non bestemmiamo sulla Y10 ;-PPPP
La miglior auto mai costruita, tanto che per non rovinare la fama
acquisita hanno cancellato anche il marchio Autobianchi :-PPPPP
Ciaoooooooo


 GC
LF

 rilascio.
Ci ho provato anch'io un paio di volte ma senza successo, ho sempre
avuto vetture troppo poco potenti... i freni avevano sempre la meglio
sul tiro del motore, e non mi sembrava il caso di staccare il correttore
di frenata per girare su strada... :)
A proposito del "Drago": aveva curato la messa a punto della Diablo, sai
per caso se anche dietro la Murcielago c'e' il suo zampino?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 prima tu apri *tutto*, quindi molli *tutto*, magari su asciutto. 
Ho avuto invece occasione di provare a fondo una A8, in situazione di
aderenza estreme (neve-ghiaccio). In accelerazione secondo me
sovrasterza in maniera abbastanza marcata, sia nello stretto che nelle
curve più ampie, anche se poi la trazione anche sull'anteriore ne
limita l'effetto.
Nello slalom stretto si poteva sfruttare bene il sovrasterzo, ma dopo
l'accelerazione lasciando il gas -in ritardo!- mi sembrava di
peggiorare la situazione (questo il motivo della domanda a cui tu hai
risposto).
Evidentemente mi addormentavo sia sul volante che sul gas.. :-(
ovviamente a ESP off :-)
Grazie per le spiegazioni.
Ciao
Powerage

Grazie per le spiegazioni.
Ma figurati.
Elfer

 GC
LF
 

alla presentazione.
No, mi spiace, alla presentazione non ne hanno fatto menzione. Sapevo
anch'io che Munari aveva curato la messa a punto dell'assetto della
Diablo (e della Countach Anniversary), ma sull'assetto della
Murcielago non ho notizie piu' precise.
Elfer


Parole sante. 
Soprattutto se tenti di riprendere il controllo facendo le manovre che
faresti senza ESP. 
Per la mia esperienza, sul ghiaccio vivo con gli spikes (i
"chiodati"), in situazioni di sottosterzo accentuato a 40/50 kmh,
l'ESP si comporta bene a patto di non tentare di correggere riducendo
l'angolo di sterzata e se la velocità è solo leggermente oltre il
limite di tenuta. Altrimenti niente da fare.
I sovrasterzi non esistono, e la macchina si "pianta" se apri per
tentare di girarla facendo perno sull'anteriore.
Ciao


dell'assetto'
dimenticavo:
cosa intendi?


cosa intendi?
Intendo dire che sottosterza perche'... e' assettata per far cosi', ed
essendo l'aderenza dell'asfalto buona la coppia dietro non e'
abbastanza per farla scodare prima di arrivare al limite di tenuta
dell'avatreno (viceversa, come detto, sulla neve le cose cambiano).
Elfer

 l'altra corsia non ce la fai a star dietro a una bici da corsa ehehe
Che invade l'altra corsia?
Scherzi a parte, non sono molto convinto...
-- 
ciao
Agu (30,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 andava comunque molto più piano di me e di altri 2 in testa)
Allora dipende dall'asfalto, dalla pendenza, dal raggio delle curve, dal 
rischio che si accetta, dall'auto con cui ci si confronta...
Fare una curva in auto a 70 sembra di essere fermo, in bici...


Fare una curva in auto a 70 sembra di essere fermo, in bici...
Anche in bici a 70 se c'č asfalto asciutto non ci sono grossi
problemi.... :-P
Nei tornanti le auto sono ferme... in bici puoi fare delle belle
traiettorie... č lě che guadagni terreno.. certo se poi c'č un lungo
rettilineo io in bici arrivo al max a 90-100 km/h in auto puoi anche
andar di piů, ma ai successivi tornanti....
Cmq dipende molto dalla strada qui io sto parlando di stradine di
montagna che faccio normalmente strette che passano a malapena 2 auto
e che non hanno curve ma tornanti... una strada che mi piace fare
spesso qui vicino a casa mia in 12 Km di salita, ops discesa ci sono
21 tornanti... non curve solo e unicamente tornanti.... ci fanno anche
una prova di rally su quella stradina... lě convengo che in nella
prova speciale di rally scendono piů veloce di me in bici, ma il
traffico č chiuso .. non vale :-PPPPPP
PS Guarda un tappa di montagna del Giro D'Italia, guarda quando viene
giů Savoldelli... le moto a fatica gli stanno dietro se la strada č
tortuosa....
PS2 Cmq io non sono un discesista, a me piace fare le salite, la
soddisfazione č arrivare in cima ad una montagna con le proprie forze
(magari dopo 30 km di salita) ;-))))))


(magari dopo 30 km di salita) ;-))))))
Vero, e' la cosa piu' bella! Diciamo che mi accontento di al massimo 20
chilometri :-)
Stefano

4500 km , 35 giorni di vita full optional . Ora capisco il perche' di tanti
se me la descrivi, a me interessa.
comunque faresti meglio ad imparare a guidare: non e' stata colpa
della macchina.
saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 della macchina.
.... eheheheheh ...
;-)
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
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 - *Non servo i mercati ... io li creo*