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Titolo: Nuove sportive VW: Golf R32 240cv e S3 225cv

Ciao a tutti.
Anche se so benissimo che non può essere un'opinione generale, quando si
parla del lancio di nuovi modelli da parte del
gruppo VW a me vengono i soliti sospetti.
È veramente molto labile il confine fra un normale sviluppo tecnologico
indipendente e i dispetti (commerciali) dei bambini dell'asilo nei confronti
dei concorrenti.
Ovviamente ognuno può farsi la propria idea personale sull'improvviso
celodurismo del gruppo tedesco sul fronte sportivo e se sia più o meno
casuale alla presentazione di una 'certa' 156 GTA da 250cv.
Di due settimane fa la notizia del lancio della TT 3.2 VR6 240cv, adesso
arriva la Golf con quel motore.
Auto Oggi (in edicola):
La VW produrrà a breve una serie limitata della Golf marchiata con la sigla
R32 che monterà il nuovo VR6 240cv. Sarà
commercialzzata nel prossimo autunno a un prezzo di 30.400 Euro. La Golf R32
ha una velocità massima fissata elettronicamente  in 250 km/ora, la TI
4motion e prevede, a richiesta, la frizione automatica. La carrozzeria ha
un'aspetto più sportivo, in particolare i fascioni paracolpi sono stati
ridisegnati, l'assetto è stato ribassato e i cerchi in lega sono da 18" e
l'interno è stato arricchito con inserti in alluminio opaco sulla plancia e
nel rivestimento delle portiere.
FINE
Ecco delle immagini della R32
http://www.motorweb.ie/news/articles/31120106.phtml
Anche la A3 a soli 6 mesi dalla sua 'morte' riceve un'iniezione di potenza e
monta il motore 1.8T potenziato a 225cv (invece di 210).
La velocità passa da 238 a 243km/ora e lo 0/100 da 6,9 a 6,6 secondi
Ovvio che tutto questo sarebbe ACCADUTO LO STESSO se non fosse nata l'Alfa
GTA....
Certo...certo.....
:-(((((((((((((((((((((
--
Ciao e buon pianale a tutti!
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

Piccola precisazione personale
Che sia stata una decisione presa per 'ripicca' o in modo indipendente, a
livello personale, non posso che essere felice che il maggiore gruppo
automobilistico europeo si sia accorto che , anche nelle medie, non si vive
solo di polmoni a benzina e naftoni tirati....
C'è ancora qualcuno che alla nobile cavalleria a benzina e alle versioni
cattive per davvero qui a naftalandia ci rede ancora....
Che siano GTA, R, MG o TR o TS.....benvenute a tutte!!!!!!!
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


La velocità passa da 238 a 243km/ora e lo 0/100 da 6,9 a 6,6 secondi
L'unica motivazione che imho da un senso a questo aggiornamento, è il
fatto che si mantenga viva l'attenzione su un modello ormai un po'
datato e vicino al pensionamento. Soprattutto nell'ottica di un traino
nei confronti delle versioni più commerciabili.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net


Comunque non mi sembra così male la R32.....
Mi piacerebbe fare un confronto serio con la GTA.....mi sa che sono belle
toste tutte e due  :-))))))))))
Tu che ne dici???
A questo punto la 325ti è un polmonaccio vergognoso  :-PPPPPP
Ciao


 ha scritto nel messaggio
: Di due settimane fa la notizia del lancio della TT 3.2 VR6 240cv, adesso
: arriva la Golf con quel motore.
La TT con 240cv ed un 3,2 ??????  Nooooo, assolutamente da ASSASSINI!!!!!!
;-p
Cosa le monteranno dietro ? Un'ala da DTM per farla stare in strada????
Decollava a 120km/h ed ora ?????
Sempre sostenuto che le AUDi sono macchine pericolose e che chi le compra
rischia di girarsi da fermo!!!!!!!!!
:-bbb
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
http://212.97.34.152/m/rtq/html/home.htm

Decollava a 120km/h ed ora ?????
Ora c'č piů peso davanti, decolla prima. Semplice, no? :-DDDDD


A questo punto la 325ti è un polmonaccio vergognoso  :-PPPPPP
Beh, mi sembra più adeguato il confronto con la Golf V6. :-)


 GTA....
Cristiano, se invece di leggere "Auto oggi" ti rivolgessi a stampa piu'
seria, sapresti che queste (non) notizie circolano da quando la GTA era
solo un'ipotesi. E tieni conto che la GTA e' una berlina "sportiva" da
40k euro, e come tale non e' in concorrenza con Golf e TT. In casa VAG
si avvicina piu' alla A4 3.0 V6 Quattro (solo in termini commerciali,
ovviamente).
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ora c'è più peso davanti, decolla prima. Semplice, no? :-DDDDD
Sarà prodotta solo a TA...le ruote motrici posteriori non servono....
Sopra i 120km orari il posteriore si solleva da terra e l'auto prosegue
normalmente SOLO sulle ruore anteriori che rimangono sull'asfalto grazie al
peso del VR6
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao


 ovviamente).
Commercialmente... IMHO l'acquirente 'tipo' della R32 è lo stesso della
GTA...
Non credo e non ho mai creduto che la GTA possa dar fastidio a chi compra
una A4 3.0 o una 330i
Anche tecnicamente i penso che la GTA sia paragonabile alla Golf R32, ma
questo è un'altro discorso  :-)))))
Ciao


 cattive per davvero qui a naftalandia ci rede ancora....
ben dettoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

 peso del VR6
qualcuno direbbe: meno attrito, meno consumi


te che sei il "dott pianale" che differenza di pianale e passo c'è tra le
due?

 due?
I pianali sono ovviamente differenti, ma tutti e due DERIVATI da auto del
segmento C (Golf e Tipo)
Il passo è di 259cm per la 156 e 250 per la Golf......tutte è due hanno i
passi fra i più corti del segmento C...
La mia Compact è 273cm (perche deriva da un D)....la 307 264cm...ecc.ecc


 questo è un'altro discorso  :-)))))
Piu' o meno, solo che bisogna vedere i prezzi.


 La mia Compact è 273cm (perche deriva da un D)....la 307 264cm...ecc.ecc
A vista i 13 cm di differenza tra il passo della BMW serie 3 e quello della
156 sono tutti dovuti al diverso sbalzo anterior(questione di ripartizione
pesi e tipo di trazione). Non mi pare che la differenza si traduca in un
abitacolo più spazioso.
S

 ha scritto nel messaggio
news:a5dali$6a748$1...@ID-130065.news.dfncis.de...

Gli abitacoli sono effettivamente più o meno identici..cm + cm -...
La differenza sta nei 315dm di bagagliaio che la BMW ha pur con la TP al
posto dei 280 della 147 che ha la TA.
Dando per scontato che tutte e due hanno una sospensione posteriore
'ingombrante' è chiaro che sull'Alfa hanno tenuto il sedile posteriore un pò
più indietro aumentando l'abitacolo e diminuendo il bagagliaio.


 R32 che monterà il nuovo VR6 240cv.
perfetto ... è la quadratura del cerchio !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'... è ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto'
''Golf 10cm di scocca-tetto + bassa dreamer (...tanto ci sto' dentro)''
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''

 perfetto ... è la quadratura del cerchio !!!
Dire che l'espressione QUADRATURA del CERCHIO ben si addice alla linea Golf
IV....  :-)
Anche se IMHO, sarebbe più corretto parlare di CERCHIATURA del QUADRATO  :-P
Ciao


Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O
(||||)°(||||)   O Ob
Ciaoo!
Simone "NINJA" [TO,21,75--]
**** BUSCEMI
FANS CLUB ****
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 GTA....
Certo, visto che ora c'è la CTR!!!
deviant Fiesta ............. driver
(22,90+,RM)

 tedesco :-(
Non stare a sindacare su quanti cc servono a tirar fuori 240cv...  :-)))
Ci sono costruttori che invece di investire sulla nafta hanno investito le
stesse cifre sugli iVTEC o sulle Ibride....
E chiaro che poi quando si va a vedere COME sanno fare un motore a benzina
ci siano delle 'lievissime' differenze.
L'importante è accontentarsi e vedere che anche alcuni costruttori tedeschi
che hanno il particolato al posto del cervello hanno capito che le versioni
cattive si fanno con i cavalli/benzina....
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale