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Titolo: Punta tacco

Ma a cosa serve, nella guida sportiva, la manovra di punta-tacco? Come si
esegue correttamente?
CIAO!

esegue correttamente?
Permette di effettuare una doppietta per scalare senza impuntamenti e
senza rischi di blocco a ponte, pur continuando nel frattempo a frenare.
L'esecuzione corretta prevede: 
a) piede destro che sta frenando. Per tutto il tempo della manovra,
continuerà a frenare.
b) si ruota il piede destro in modo da poter "colpire" anche
l'acceleratore. La punta del piede continua a frenare, il tacco va
sull'acceleratore (da cui il nome).
c) col piede sinistro si preme la frizione;
d) si porta il cambio in folle;
e) si rilascia la frizione;
f) il tacco del piede destro da un colpo sul gas in modo da portare il
motore e l'albero primario del cambio al regime ideale;
g) si ripreme la frizione;
h) si innesta la marcia inferiore;
i) si rilascia la frizione.
Varianti: se la pedaliera è fatta per bene, si può fare un
"pianta-pianta", ovvero in pratica si mette il piede destro con la pianta
che "copre" entrambi i pedali di freno e acceleratore.
Una pedaliera "ideale" prevede che al massimo della frenata il pedale del
freno sia esattamente pari altezza a quello del gas. Basta una lieve
rotazione della caviglia per dare un colpo di gas con la parte esterna
della pianta del piede.
Tutto il difficile è mettere su l'orecchio per dare il giusto colpo di gas
del punto 'f'. Occorre un po' di esperienza per imparare quanto ce ne
vuole.
Se la sgasata è giusta, l'innesto della marcia è "pulitissimo" e
immediato, senza il benché minimo impuntamento o indurimento. Inoltre il
rilascio della frizione può essere istantaneo, senza sfrizionamenti o
strappi che vanno a sfavore della fluidità di marcia e nei casi gravi
provocano una perdita di aderenza delle ruote anteriori con conseguente
cattiva impostazione dell'inserimento della curva.
-- 
Crononauta               
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GP Legends: 
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 esegue correttamente?
Ma non esiste ancora una FAQ sul punta-tacco? :-)
Serve a rendere più uniformi le staccate, a non rischiare di bloccare le
ruote, a scalare più in fretta e a non sollecitare troppo
frizione-sincronizzatori-trasmissione in genere.
Come si effettua... si schiaccia freno e acceleratore
contemporaneamente!! (si fa la doppietta, o una sgasata, frenando).
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!!

esegue correttamente?
Attendere prego... FAQ in corso di stesura...
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 esegue correttamente?
Serve per evitare brusche decellerazioni nelle scalate e, nelle
trazioni posteriori, per evitare che l'asse posteriore tenda a
bloccarsi sempre nelle scalate. In pratica mentre stai frenando (e devi
scalare) con la punta del piede dx continui a frenare e nel frattempo
sposti il tacco dando un colpo sull'accelleratore per tirar su di giri
il motore e scalare.
Filippo [21, 204, RM]
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 ha scritto nel messaggio
news:90u4vi$3qs$1...@lacerta.tiscalinet.it...



è sbagliato fare tutto senza rilasciare la frizione?


 č sbagliato fare tutto senza rilasciare la frizione?
Non č sbagliato, anzi, in gara al giorno d'oggi si fa spesso cosě.
Perň non č una doppietta. E' solo una sgasata. I sincronizzatori
lavorano ugualmente.


è sbagliato fare tutto senza rilasciare la frizione?
Sì, perché se non effettui quella sgasata a frizione rilasciata, l'albero
primario del cambio resta folle e continua a rallentare.
Il successivo reinnesto richiederà un notevole lavoro dei sincronizzatori,
col rischio di impuntamenti (e comunque con una maggiore usura).
Effettuare quella sgasata permette di allineare la velocità di primario e
secondario in dipendenza della marcia inferiore che si va ad innestare.
Così l'innesto è pulitissimo e senza sforzo, tant'è che se effettuata
realmente in modo perfetto, la doppietta ti permette la scalata senza
premere la frizione del tutto (solo che è sconsigliato, perché se la
sbagli sgretoli il cambio, confronto a quello far lavorare i
sincronizzatori in una scalata senza doppietta ma con la frizione è un
toccasana!!!!)


 proprio non ci riesco... :((
Con quella della golf io riesco a premere freno e acceleratore con la pianta....  ha
una pedaliera cosi' "perfetta"? :)
--
Ciao ;)
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138-100) now frequently driver :)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

una pedaliera cosi' "perfetta"? :)
Oppure tu guidi con le pinne.
:-)


 Oppure tu guidi con le pinne.
ROTFL :))) Scarpe con la suola un po' larghetta.... nulla di particolare pero' :)
Inclinando leggermente anche con le classiche timberland da barca mi sembra
facile...... forse sono focomelico? ;)))


che "copre" entrambi i pedali di freno e acceleratore.
Il pianta-pianta mi è sempre riuscito, forse merito del mio 47 pianta
larga??? Oppure tutte le pedaliere sono ottimali?
BiXiO "Talpixio" from AR [29,...]
105_Marea JTD WE;....

 una pedaliera cosi' "perfetta"? :)
Io ho il problema di toccarli entrambi anche quando non voglio..... Saranno
a 2 cm di distanza (pedaliera OMP..) :-)))
Quindi normalmente devo stare molto attento, ma quando mi voglio divertire
8-))
Puttosto....l'acceleratore deve essere nel punto più in alto quando il freno
è nel punto più basso o quasi, vero?
Ciao
Chicane

proprio non ci riesco... :((
Allora urge modifica alla pedaliera :-DD
Comunque se non sbaglio il problema sulla 75 č l'acceleratore stretto
e lontano dal freno....bastarebbe farlo ad "L" come sulla Clio16V :-)
Prova a fare la doppietta in scalata senza frenare, come per un
sorpasso. In questo modo acquisisci bene la coordinazione e poi puoi
aggiungerci la frenata. Infatti IMHO la cosa piů difficile č imparare
a modulare la frenata mentre sdoppietti....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 a modulare la frenata mentre sdoppietti....
Io ormai ho imparato bene a sdoppiettare senza frenare, ogni tanto provo ad
aggiungere anche la frenata, ma mi incasino!!!! O freno troppo e accelero
poco, o freno poco e accelero troppo!! Anche se ho lapedaliera OMP, per ora
non vedo risultati...inoltre acceleratore e freno sono molto in dislivello.
Mi devo mettere in un parcheggio a provare e riprovare finchè non mi riesce,
è l'unica strada, giusto? :-)
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

è l'unica strada, giusto? :-)
ma hai appena detto che e' un parcheggio, non una strada! :PPP ;D
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

 ma hai appena detto che e' un parcheggio, non una strada! :PPP ;D
=%DD   :PPPP


 Ottima idea!! Proverò a farlo anch'io, vediamo se mi verrà meglio! :-)
NOOOOOOOOO!!!
E poi la macchina senza pedali, come ce la porti dal meccanico?? :-DDD


E poi la macchina senza pedali, come ce la porti dal meccanico?? :-DDD
AH AH AH :-DDDD
CRX, ormai hai una pessima fama :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 E poi la macchina senza pedali, come ce la porti dal meccanico?? :-DDD
BASTARDI!!!!!! Uno non può fare un PICCOLISSIMO errore che subito viene
etichettato!!!!! ;-)))))
Ho già montato e smontato più pedaliere SENZA FARE ALCUN DANNO!!!! Non sono
miaca così imbranato!!!!! :PPPPPP


miaca così imbranato!!!!! :PPPPPP
Se smonti le targhette posteriori occhio che non ti venga via anche
tutto il bagagliaio, eh!!!!!!!! :-DDDDDDDDDDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 miaca così imbranato!!!!! :PPPPPP
Mi viene un dubbio..... mi deve arrivare una pedaliera sportiva OMP.... ma come la
monto? smonto i pedali per montarcela? devo togliere la gomma?
Grazie!


devo togliere la gomma?
javhol!!! 
fogli tutta la portcheria gommosa! :) e mi raccomando, fai in modo che
il tutto sia il piu' rigidamente fissato possibile! :)


 il tutto sia il piu' rigidamente fissato possibile! :)
Beh... speriamo di non far danni... la gomma la vorrei rimettere quando vendo la
macchina :)


 tutto il bagagliaio, eh!!!!!!!! :-DDDDDDDDDDD
Le ho già smontate e la mia abilità ha pure garantito una giornata di pieno
sole su tutta Cagliari!! ;PPPPPPPP


 monto? smonto i pedali per montarcela? devo togliere la gomma?
Le pedaliere ti arriveranno sicuramente munite di viti e bulloni
(solitamente autobloccanti) di fissaggio.
Prima tutto togli la gomma, poi posiziona i pedali OMP sulla placca
originale; con un pennarello segna dove devi fare i fori (mi raccomando i
pedali devono essere dritti!! ;-))) ), poi piglia un bel trapano e fai tali
fori, poi fissa i nuovi pedali, nel caso metti qualche bulloncino aggiuntivo
se serve!!
Piů semplie di cosě! ;-)


 effettivamente questo e' un dubbio che tutta ida ha... ;P
AHHH!!! Basta, ora collego la telecamera al PC e vi faccio vedere tutto il
procedimento on-lineeeeeeee!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
;-DDD


 macchina :)
tranquo, è davvero difficile far danni.......
.
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e se te lo dico io!!!!! ;-))))


 e se te lo dico io!!!!! ;-))))
Si, mi fido :))))
Grazie di tutto..... vi faro' sapere al piu' presto (= appena speed up si decide di
mandarmi il pacco!)


 cosi' si ride davvero :))))
Esagerato!! Dovresti smontare tutta la leva del pedale ed è complicatuccio!!
Non serve assolutamente, basta mettere qualcosa dietro il pedale per tenerlo
fermo ed il gioco è fatto!! A meno che tu non abbia una macchina davvero
angusta!!


procedimento on-lineeeeeeee!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
GRAAAAAAAAAANDEEEE!!! Dai che poi se facciamo abbastanza copie, troviamo
di sicuro a chi venderle... come film comico!!!!
ci sara' da sbellicarsi le risate!!! :DDD
:PPP


 Più semplie di così! ;-)
Occhio che il pedale OMP sia delle giusta curvatura altrimenti quando vai a
stringere.... :-(
Se non appoggia bene devi spessorare una delle 2 viti.
P.S. La mitica 19 aveva già i fori pronti... PRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!
Ciao
Chicane

 P.S. La mitica 19 aveva già i fori pronti... PRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!
Di serie???? :-OO


 ci sara' da sbellicarsi le risate!!! :DDD
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!
Non ti spediro mai più cassette, io!!! Gnò gnò gnò!!!!!! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPP


Non ti spediro mai più cassette, io!!! Gnò gnò gnò!!!!!! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPP
nooooo... piiiiccolo... (oddio... piccolo... =8O )...
suvvia... solo perche' combini qualche disastro, poooovero... tutti ti
prendono in giiiiro...
senti... una domanda...
non hai toccato nulla, nella Corsa, quando ci sei salito... vero?!?!?
===8'O ;P ;DDDDDDDDDDDDD


cosi' si ride davvero :))))
metti un riscontro che vada a battere contro il fondo del pianale, e che
sia esattamente sotto a dove stai forando.
prima di iniziare col trapano fai un bel segno con la punta apposta +
martello cosi' il trapano non ti scappa (sarebbe abbza pericoloso
laggiu', no?...) 
ovvio, fai il foro da 0.5 o 1mm di diametro in piu' della vite, che
cosi' se deve aggiustarsi un po' con le dimensioni non ci sara' problema
(e poi peserai meno con il materiale che togli in piu'!!! ;DDDDDD )


 non hai toccato nulla, nella Corsa, quando ci sei salito... vero?!?!?
PLONK!!!!!
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;PPPPPPPP


PLONK!!!!!
il rumore della tua pedaliera che cade dopo che ci hai messo le mani???
:PPPPP


 :PPPPP
Io non ci parlo con te. Non hai visto che ti ho killato??!!
;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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 N2K Compliant

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il rumore dello scarico dopo che ci hai messo le mani tu? ;)))



SSGRAGARIGRANKKKKKKKSBRATAMMMARTHHWARRDDDDDDDD!!!!
(il rumore di Uoscar dopo che ci ho messo le mani io)
;PPPPPPPPPPPPPP
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