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Titolo: [Video] M3 0-200

Povero AR.
La partenza č stata molto travagliata, ero su una strada privata, poco 
frequentata e quindi molto sporca.
Infatti ho preferito partire in MDM ed il controllo ha lampeggiato fino a 
70km/h.
Nonostante questo non posso dire che non abbia fatto il suo lavoro in 
maniera egregia (0-100 in 5")
Comunque da 0 a 200 effettivi in 15"1, con una buona partenza si puň 
scendere anche a 14"8.
http://www.nicolaspinazzola.it/video/0-200.mov
Con l'occasione cambio firma.
-- 
Rossě continua ad allenarti, per adesso puoi solo respirare la mia Vpower.
M3 batte 545i smg (coatta, della serie vorrei la M5 ma non posso) 5" vs 
6"1/10 

 6"1/10
Ma veramente la sua è una fuoriserie.
Per la diatriba M3 vs. 545i smg, concordo con te. 

 scendere anche a 14"8.
11.8 100-200 con il frame by frame... fa spavento O_O
mi molli quasi 2 secondi nella stessa accelerazione O_O
e il motore non e' ancora sciolto... puttana eva.
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 Povero AR.
Poraccio veramente.. E' desolante vedere il suo pulmino umiliato in modo 
cosě netto.. 

 e il motore non e' ancora sciolto... puttana eva.
Non so cosa sia venuto fuori dal video che ho postato, quello che ho io č 
10"1/10 da 100 a 200 effettivi.
Devi guardare la vel.eff. in digitale che stą nel riquadro piccoletto in 
alto, sopra la vel. digitale in grande.
Gią forse dal video postato non si riesce a vedere comunque fidati, sono 
10"1. 

 10"1. 
hai ragione, mi viene pure meno!!!! O_O



nello 0-30 vi batto entrambi :-) 

 nello 0-30 vi batto entrambi :-)
E io metto la retro piu' veloce di tutti :-P
-- 
    A.''같 

> nello 0-30 vi batto entrambi :-)
Io nello 0-50 batto chiunque non abbia una 997 Turbo. E' ufficiale.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 Io nello 0-50 batto chiunque non abbia una 997 Turbo. E' ufficiale.
Io nello 0-100 GT-R esclusa o per lo meno cosi' scrivono :P  
(si scherza).
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
??? driver (JPN, xxx, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 6"1/10
Nicola, tu a quello lo farai uscire pazzo, ne va anche della nostra salute 
:)
Complimenti per il gran bel mezzo, l'unico appunto č che mi piace piů il 
sound dei 6L, ma sono gusti personali ;)

 Io nello 0-50 batto chiunque non abbia una 997 Turbo. E' ufficiale.
Pensa che c'è un'auto che ti batte, sempre haldex munita e che costa meno 
della tua: Golf 2,8 V6 4 Motion (204cv), 0-50 1"5/10. 

compimenti...
Fabio/bel giocattolo!
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 
http://www.nicolaspinazzola.it/video/0-200.mov
Minchia CHE SOUND ! ;)
ciao, f.

 mi molli quasi 2 secondi nella stessa accelerazione O_O
Direi che e' proprio il caso di porre un rimedio a tutto cio':
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=420&Car_Type=350Z&UID=2008013007333385.18.127.180
MaxMax 

 Fabio/bel giocattolo!
Grazie Fabio, ormai non avrò più bisogno di aggiornare il sotware del cambio 
automatico o dell'esp. 

 Minchia CHE SOUND ! ;)
Scherzi???
Molto meglio il sound del V8 della 545i che arriva si e no a 6400g/m. 

 Molto meglio il sound del V8 della 545i che arriva si e no a 6400g/m.
Guarda, non sono il tipo da gare a chi ha il pisello meno piccolo. ;)
A volte mi chiedo anche a TE che minchia te ne importi... hai un'auto da
paura con un sound da paura e prestazioni da paura.
Goditela e basta. ;)
ciao, f.

 Minchia CHE SOUND ! ;)
Non riesco a leggerlo :-(
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Non riesco a leggerlo :-(
Avresti dovuto ascoltarlo, comunque proprio perche' sei tu te lo scrivo, 
cosi' riesci a leggerlo:
BRUUUUM
BRUUUUUUUM
BRUUUUUUUUUUUUUM
BRUUUUUUUUUUUUUUUUUM
BRUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU.
:-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Goditela e basta. ;)
A Cujo era solo un tentativo di flame, ma il rossě non si vede, ne sento 
quasi la mancanza. 


Effetti nocivi del gas :-p


 automatico o dell'esp. 
perchè, non ce li ha?
in che configurazione l'hai presa?
Fabio/ancora auguri e sana invidia


 MaxMax
Matteo



Quoto, ma il sound della RS4 imho é ancora meglio. ;-)
Saluti
Degobar
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.nicolaspinazzola.it/video/0-200.mov
Complimentissimi!
Hai posta.
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? Ommisignůr!"

 Fabio/ancora auguri e sana invidia
No caro, sono tornato al buon vecchio manuale, con questa auto voglio 
decidere io quando e come cambiare.
Per il resto ho preso tutto il pacchetto tecnico-sportivo, che si richiama 
attraverso un solo tasto sul volante con la scritta M (MDrive), fa molto 
James Bond.
In pratica attraverso lo schermo del navigatore ed il manopolone, puoi 
settare l'auto a tuo piacimento e richiamare tutte le impostazioni con il 
tastino M.
Hai la possibilità di combinare i settaggi:
del gas: normal, sport e sportplus; lo sport ti consente di avere un diverso 
diagramma di apertura delle farfalle a seconda della posizione del pedale ed 
agisce anche sull'anticipo di accensione; lo sportplus ha l'ulteriore 
possibilità di aprire completamente e subito le 8 farfalle di alimentazione 
per dare una risposta più immediata e violenta;
dello sterzo: normal e sport; lo sport indurisce lo sterzo fino ad eliminare 
completamente il servo ad alta velocità;
le sospensioni: confort, normal e sport; quest'ultima indicate solo per la 
guida in pista, anche se l'auto non diviene tosta come le Porsche dotate del 
Pasm;
controllo di stabilità tra dsc-on, dsc-off e MDM; quest'ultima posizione 
lavora come il manettino della Ferrari, taglia quando ormai sei quasi di 
traverso e toglie il gas solo quando è realmente necessario e senza 
mortificare i tempi (è veramente efficace come dimostra il video, l'asfalto 
era veramente sporco).

 quasi la mancanza.
magari sara' sempre li che gioca con le ridotte.. aveva detto che
avrebbe fatto il lavoro entro il mese, forse sta cercando una discesa
abbastanza lunga e ripida per fare il video.
Matteo

 Hai posta.
Sostituisci kata con hot. 


direi che le scelte non ti mancano.
Avevo letto il tuo post sul consumo d'olio che veniva passato in garanzia, 
ti fanno storie per la sostituzione del motore?
Rispetto la GT-R che e' bellissima, MA credo che portare la tua a 450cv o 
piu' ti costerebbe meno che passare alla GTR (e dalla tua avresti un'auto 
piu' leggera e con gia' le modifiche di assetto che hai scelto).
MaxMax 

abbastanza lunga e ripida per fare il video.
A milano? ROTFL
MaxMax 

 Sostituisci kata con hot.
Ah, ecco, provvederò.
AVRAI posta.
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? Ommisignùr!"

 MaxMax
Matteo

> A milano? ROTFL
per questo che non si fa sentire... avesse piazzato il suo 0-200 in 17
ci sarebbero' gia' i cartelloni in giro..che con la prossima
mirabolante installazione farebbe i 12, ma non lo fa perche' a quel
punto umilierebbe anche se stesso.
sara' che a forza di rosicchiare tutti gli alberi le colline e
montagne disponibili per il test discesa saranno franate...
che ne so? :-)
oppure rientrera' come AlexCastorama....
Matteo


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Sincera ? Riesci a tenerla di traverso facilmente ?
Come potrai immaginare adesso sono come un innamorato con la sua donna.
Non vedo i difetti...anzi no, uno lo vedo: i freni.
Per il resto la macchina la puoi guidare in due modi: uno assai efficace, 
anticipando molto i riallenamenti e lasciando il compito di chiudere la 
curva all'autobloccante.
Come per la M5 è un autobloccante attivo e non passivo, quindi a seconda 
dell'angolo del volante e dei g laterali, spinge di più sulla ruota esterna 
ancor prima di individuare una perdita di aderenza di quella interna, crea 
così un effetto autoimbardante che aiuta a limitare il sottosterzo 
nell'istante in cui apri il gas;
oppure puoi guidare sporco, ed appena riconosce un eccesso di coppia blocca 
completamente l'autobloccante ed i traversi sono garantiti.
Come saprai non sono un drifter e non amo i drift e su questa sembra di 
violentarla ulteriormente, il differenziale saldato scarica dei bei 
contraccolpi sul telaio quando l'aderenza passa da modalità off a modalità 
on.
In compenso è una bella garanzia sapere che se sbagli è facile da 
riprendere, anche perchè sbagliare è facile soprattutto con i settaggi 
sportvi inseriti, l'auto diventa sensibilissima per via del gas 
ultrareattivo anche nei piccolissimi movimenti e lo sterzo assai diretto.
Insomma ci devo prendere ancora la mano, ci sono dei momenti che penso che 
comanda lei e a me piace essere un dittatore, quando si tratta di guida 
sportiva.
 

 on.
ci immaginiamo tutti che hai fatto solo due traversini sul bagnato nel
piazzale del supermercato per vedere.... :-p :-p :-p
Stefano mi ha gia' detto che ti implorera pur di fare un giro, io non
ci penso proprio :-p
Matteo

 nello 0-30 vi batto entrambi :-) 
Le partenze a elastico della BX 4x4 sono memorabili.
-- 
8tto (37,MI)

 AVRAI posta.
HAI posta.
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? PianalBretti?"

 sportiva.
Tutto molto interessante, grazie.


 HAI posta.
Anche tu. 

ci penso proprio :-p
A voi sapete già che lascerò il posto di guida. 

 Tutto molto interessante, grazie.
Prego. 


eheh sembra voglia impennarsi :-) Chi precarica il cambio e chi precarica le 
sospensioni^^
tu che l'hai avuta immaginati la mia che ha l'assetto irrigidito della bx 
gti 16V e con qualche cv in +.
Poi onestamente e' leggera per essere una TI (in effetti ho visto che i 
lamierati non portanti sono davvero finissimi, poco fa ho disfatto un 
parafango anteriore con una facilita' incredibile...poco male scusa in + x 
riverniciarla..... peraltro ho visto un M3 bianca e quel bianco imho 
starebbe assai bene sul bx) 

 dovrei rifarlo coi kat .
Quando mi capiterà di fare un viaggetto, nel posto giusto, col sole ecc. 
vedremo .
Per il resto in questo momento ho altro da fare, tra viaggetti, qui e
dall'altra parte del globo, ed affarucci vari .
Però sto pensando che tra un paio d'anni invece di prender l'R8 potrei
andare di Maserati: certo, non saranno più veloci dell'M3 a rate, ma cosa 
vuoi
... Che poi 12s da 100 a 200 ... non si capisce cos'abbia di speciale questa 
M3 (tra l'altro, visto quanto
poco costa lì da te ? $55k, sentivo : possibile così poco ?)

 questa
Veramente sono 10", mi sa che ti tocca correre da papino ed ipotecare i tuoi 
regali di compleanno, di natale e la calza della befana fino al 2050, per 
customizzare la cassapanca (alias 545i) con un volumetrico. 

 .
Appropo', quando cambi il catafalco che ormai inizia ad avere i suoi anni?
M. 

 
AHAHAHAHAHAHHA
ma quanto rode questo?!
Alex..quand'è che torni di là a parlarci di schede video? :)
-- 
--
Tag Live/ Ps3 Network: Biondoathome
Tag Wii:  5235 7710 7099 1956
MSN: Biondoathome @ postacalda punto it

 A voi sapete già che lascerò il posto di guida. 
non rischio di guidare un'auto che mi costerebbe tanto ripagare...
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 poco costa lì da te ? $55k, sentivo : possibile così poco ?)
55$? ma dove? c'e' chi dice 54 chi dice 59... ancora non si sa.
cosa ha di speciale? e' un sacco di macchina per il giusto dei soldi... 
pensa te, svernicia berlinoni pretenziosi per meno soldi.


> Appropo', quando cambi il catafalco che ormai inizia ad avere i suoi anni?
non ha detto che il babbo gli compra la R8 tra un paio d'anni? o la 
maserati (quattroporte, nota auto da giovani).


 maserati (quattroporte, nota auto da giovani).
Ma la Maserati non era un chiodo, a quanto diceva?
Mah...
Cmq a Londra iniziano a girare parecchie Granturismo, davvero 
incredibilmente bella. Forse è l'unica "coupé" che regge il contronto 
estetico con le Aston.
Magari si prende l'R8 a olio (che peraltro dev'essere assai interessante).
M. 

 M. 


 secondi e mezzo.
Concordo sulle cazzate, ma trovo inevitabile che si arrivi a produrre 
*sportive* a ciclo diesel.
Mi incurisirebbe, ad esempio, vedere (e provare) che effetto fa una Elise 
col 3.0d biturbato BMW.
M. 

 M.
Matteo

 col 3.0d biturbato BMW.
imho motore troppo grosso.. a quel punto perche' non il 3.0 benza
turbo ?
----------------------------
Ah si, ci starebbe eccome. E manco escludo che qualcuno dei millemila 
modificatori inglesi l'abbia fatto. Da quelle parti si vedono Elise 
taroccate in ogni modo immaginabile.
Però si parlava di diesel.
l'erogazione di coppia di un turbodiesel si accosta male ad una elise
(IMHO)..
----------------------------
Boh... si... no... mi incuriosirebbe comunque un diesel potente su un mezzo 
così leggero.
che un domani la porsche decida di mettere un diesel nel culo alla 911
mi sembra palese.
----------------------------
Su quello non ci giurerei...
M. 

>  In 2000km ho consumato 280litri
se riesci a stare cosi' sui 7 direi che e' un consumo eccellente per
quel motore, anche se temo che come inizi a slegarlo e il piede si
appesantisce cali ancora (e comunque sarebbe sempre ottimo, imho).
Matteo

 allungare la corsa ed indurire il pedale.
Che ci fai, ci metterai su i Brembo?
cià
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? Ommisignùr!"

 Che ci fai, ci metterai su i Brembo?
Il problema grosso è la ventilazione, una delle prese d'aria del paraurti 
(la sx) serve l'airbox, quindi non so come far arrivare l'aria ai freni.
Qualsiasi impianto se non adeguatamente raffreddato soffrirebbe nell'uso 
intenso. 

 intenso.
per la E46 c'erano dei "piattelli" in carbonio da installare dietro al
disco freno ai quali potevi agganciare un condotto.. fatto veramente
bene, vedrai li faranno anche per la E92 tempo poco.
il tutto pero' era alquanto artigianale dopo.
Matteo


Forse non vuole pagare il ticket per girare in centro ;)
G.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Ma si allunga la corsa o rimane uguale (pedale duro) e frena sempre meno ?
Si indurisce e non frena più. 

 ha scritto nel messaggio 
news:0AOoj.10702$Xg7...@tornado.fastwebnet.it...

Beh basta cambiare pastiglie allora, solo che poi inizierà ad allungarsi la 
corsa :-P
Ti consiglio Carbone Lorraine RC-6, l'importatore italiano ha dei ricarichi 
pazzeschi pero' frenano quasi come delle DS3000 Ferodo, non mangiano il 
disco allo stesso modo e durano decisamente di piu'.
Temo che non esistano per la tua pero' :(
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
 

 
Stando alle loro dichiarazioni, probabilmente no, han detto anche per 
Cayenne che a loro la nafta non serve. E come dargli torto? Basta 
guardare i dati di vendita e i ricavi, per comprendere che la nafta 
sarebbe una cosa inutile :)

 Temo che non esistano per la tua pero' :(
Già, forse esistono le Ebc Yellow Stuff, le conosci??? 


Amici mi han riferito che non sono niente di che, per la tua proprio non 
saprei cosa consigliarti.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 non rischio di guidare un'auto che mi costerebbe tanto ripagare...
Ho la kasko.