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Titolo: La risposta di QR a Beppe Grillo

Da un editoriale di "Quattroruote" .
Divertente e provocatorio come sempre, il Beppe Grillo che abbiamo visto su
Canale 5 nel corso della puntata di "Striscia la notizia" di giovedì 19
dicembre. Sull'automobile, però, sarebbe ancora più efficace se
s'aggiornasse un po'.
Davanti ai cancelli dello stabilimento di Mirafiori, parlando agli operai
Fiat, il comico genovese ha rispolverato un vecchio prototipo di Greenpeace
del 1996, la "Smile", e ha detto in sintesi: eccola qui, l'auto ecologica,
due litri ogni cento chilometri percorsi, quella che le Case non avrebbero
interesse a costruire. Dite ai vostri capi che avete avuto un'idea che gli
farà fare soldi a palate.
Un'idea? Del 1996? Nemmeno un dubbio di arrivare con una proposta un po'
vecchia? Oggi, probabilmente, la "Smile" (nella foto) inquina più delle
attuali vetture Euro 3, mentre molti costruttori - pressati dalle normative
antinquinamento - sono già arrivati ad anticipare la direttiva Euro 4 (in
vigore dal 2005 per le vetture di nuova immatricolazione). Le Case più
lungimiranti, poi, da tempo investono un sacco di soldi sulle propulsioni
alternative. Se la "Smile", con motore bicilindrico di 348 cm³ e carrozzeria
alleggerita, fosse un miracolo di tecnologia, forse il gruppo Volkswagen non
si sarebbe svenato per produrre l'auto da tre litri per cento chilometri
(sono in listino la "Lupo 1.2 TDI 3L" e l'Audi "A2 1.2 TDI") e per
sperimentare quella da un litro ogni cento chilometri percorsi.
Nel 1996, mentre due ingegneri svizzeri, modificando una Renault "Twingo",
creavano la "Smile" su commissione di Greenpeace, Toyota s'apprestava a
mettere in commercio la prima auto ibrida benzina-elettricità della storia,
la "Prius". Un'auto che oggi è venduta anche in Italia, costa ancora cara
perché alti sono i contenuti tecnologici e gli investimenti richiesti, ma i
cui prezzi scenderanno con l'aumento dei volumi produttivi. Toyota ha in
listino in Giappone altri due modelli ibridi e nei prossimi anni offrirà
qualcosa di analogo su tutta la gamma, mentre Nissan ha comprato la stessa
tecnologia e Honda ne ha sviluppata in proprio una simile.
Queste sono automobili vere, che si possono acquistare, che ti portano
avanti e indietro in città, ma anche al mare o in montagna o in giro per
l'Europa, senza compromessi. Ci sono altre strade, magari più semplici, per
coniugare produzione automobilistica e ambiente? "Quattroruote", da sempre
attenta a questo tema, già nel 1996 chiese ripetutamente a Greenpeace di
poter provare l'auto, ma invano. Visto che il simpatico Beppe Grillo se ne
fa oggi testimonial, gli lanciamo un appello: che ci porti lui la macchina.
La proveremo assieme.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
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Ti sei perso un thread.

 Ti sei perso un thread.
Infatti me ne sono accorto subito dopo e ho annullato il messaggio.
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Da un editoriale di "Quattroruote" .
Ti ringrazio di aver riportato questo articolo. Sospettavo che il
discorso di Grillo mancasse totalmente di requisiti tecnici, ma ora ne
sono sicuro. Non posso dire che la mia opinione su di lui sia ora
migliorata, anzi.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova