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Titolo: Motore freddo... troppo freddo...

Ciao a tutti.
Da un po' di tempo la mia Astra ha preso un'abitudine strana. E' 
diventata eccessivamente sensibile allo sfruttamento del motore. Se 
viaggio tranquillo in extraurbano l'acqua arriva solo a 80 gradi e non 
sale, se faccio montagna, in salita, o se tiro un po' di più, sale fino 
a 90 e anche qualcosina di più, se invece faccio discesa non si scalda, 
ovvero mi resta anche sotto gli ottanta gradi, e parlo di 30 km di 
strada in discesa, anche tirando a 120.
Da cosa può dipendere questo comportamento?
Da nuova stava sempre stabilmente sui 90 gradi, sia che facessi salita, 
che discesa, che tirate, che ogni altra cosa.
Il comportamento del motore è sempre quello. Viaggia tranquillo e 
regolare ad ogni regime, senza alcun problema. Si avvia subito, senza 
farmi vedere la spia delle candelette, anche a -4 come questa sera a Bormio.
Se qualcuno ha una ipotesi, ringrazio vivamente.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 Da cosa può dipendere questo comportamento?
io direi valvola termostatica bloccata su "aperto"
il circuito del motore e' perennemente in comunicazione con quello del
radiatore, spiegherebbe come il flusso d'aria che investe il radiatore,
senza iniezione di benzina (discesa), e' raffreddi eccessivamente...
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 Se qualcuno ha una ipotesi, ringrazio vivamente.
Sembrerebbe la valvola termostatica bloccata aperta.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 senza iniezione di benzina (discesa), e' raffreddi eccessivamente...
Grazie. Secondo te devo passare in offcina o è una cosa che non 
danneggia il motore?


 Sulla nostra 35 euro tutto compreso l'ultima volta (questa estate).
Grazie provvederò al più presto.


Sembrerebbe la valvola termostatica bloccata aperta.
So che pare una cazzata, ma potebbe essere anche un problema di
strumentazione!
La mia Scorpio aveva la stessa caratteristica, l'acqua non saliva mai
manco con le temperature da sahara dell'estate appena passata.
Al massimo appena sopra mezzo strumento.... il che mi pareva sospetto!
Nel mio caso era un problema del sensore della temperatura, infatti
adesso sta a circa mezzo strumento stabile e se faccio colonna si
sposta in zone prima sconosciute. :-))))))))
VK!

 Da cosa può dipendere questo comportamento?
A me il comportamento sembra abbastanza normale!
Quando avevo il termostato bloccato sulla Bravo la temperatura non saliva
oltre i 65°-70°C anche dopo centinaia di km in extraurbano.
Ma anche ora che l'ho sostituito, la temperatura, in discesa, scende
comunque!
In particolare l'apertura/chiusura del termostato ora avviene a circa 80°C,
difatti sotto quel valore non scende mai. In 10 minuti di extraurbano
l'acqua è a 80°C e una volta arrivata lì non scende, casomai aumenta solo
(in caso di coda o percorso cittadino).
Ecco... ho letto ora le specifiche del termostato (della Bravo però)
sull'Haynes: si apre a metà da 81°C a 85°C e si apre tutto da 99°C a 103°C.
Mi pare quindi abbastanza normale che la temperatura dell'acqua cali di una
decina di gradi col motore non sotto sforzo, specialmente in discesa. Certo,
dipende da quanto cala  realmente e se per caso hai uno di quegli indicatori
"fasulli".
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
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- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 "fasulli".
Grazie. Farň controllare la valvola come indicato, ma anche a me pare 
che se fosse sempre aperta non dovrei avere tutti fenomeni che 
riscontro. cmq farň sapere.
