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Titolo: E' vero o no?

Ciao a tutti!!!
Ho una domanda da farvi.
Ho sentito dire (da persone non molto esperte di motori) che se
si è in discesa e si ha un motore diesel lasciando tutti i pedali
(freno, frizione, accelleratore) l'auto non acquista velocità.
Ora io vi domando:
è possibile tutto ciò?
ciao e grazie

 Ora io vi domando: è possibile tutto ciò?
NO. Acquista velocità come fanno tutti.
In effetti però sembra dare più freno motore rispetto ad un benzina.
Alex
[20, 9?, CT]

 è possibile tutto ciò?
Mah i camion hanno il "freno motore".....e' un pulsante che schiacci col
piede per far spegnere il motore quando e' fermo.
Se lo schicci mentre cammini ha l'effetto di frenarti i motore...quindi il
cambio e quindi il CAMION!
La stessa cosa puoi ottenerla su una macchina girando la chiave di
accensione nella posizione di riposo iniziale !
Ciaooooooooo CAMIONARAAAAA :)))
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

accensione nella posizione di riposo iniziale !
Si, cosi' ti perdi servosterzo e servofreno e alla prima curva ti
accoppi......
--
Ciao!
Ertig© - ertig(at)
iname.com
  Audi A4 1.8 - 36,125 PC

 accoppi......
Apparte il tuo intervendo da sapientino scuola..........
Comunque nel post originale non si parlava della macchina con la marcia
inserita....ma dal caso ne ho dedotto che lo era!Come daltronde ha fatto
JediKnight:))))))))))
Se tu scendi una discesa molto ripida, con la tua A4, a circa 90 km/h in
terza con il motore a 4000 giri/min..........girando la chiavetta verai che
in motore non si spegne perche la marcia e' inserita!
Tagli solo l'alimentazione e l'accesione!
Se tiri via la chiave entra il blocca sterzo e ti accoppi!
Quindi la depressione necessaria al servofreno e al servosterzo e' presente,
in quanto il motore sta girando per inerzia.....ma sta girando!
Grazie sapientino:)


č possibile tutto ciň?
le auto diesel hanno un freno motore molto piu' alto dei benzina, dovuto
in gran parte al maggior rapporto di compressione (ca il doppio).
dipende comunque dalla discesa e dalla marcia inserita.
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

Grazie sapientino:)
Di niente :-)


 sinceramente mi sembra una cosa un po' da pirla :-)
Che sembra una cosa da pirla non ho dubbi!
Ma io stavo parlando del freno motore dei camion,
che agisce interrompendo l'alimentazione; come se si girasse la chiavetta
della messa in moto nella posizione di spegnimento, con il mezzo in
movimento.........si ha un freno motore amplificato.
Un motore, anche se in rilascio, deve continuare a girare spontaneamente;
quindi non si interrompe la portata di benzina ma la si porta alla quota del
minimo.
Interrompendo il flusso di carburante il motore ruota forzatamente per
inerzia..sino allo spegnimento !
Ciaoooooooooo Sapientino Scuola....vai a ripassare la lezione!
:))))))))))))))))


Alla Nostra :)))))


:))))))))))))))))
Mi sa che non hai ben chiaro il concetto di cut-off: quando sei in
rilascio e sopra ad un certo regime (tipicamente di poco superiore a
quello del minimo), non arriva nei cilindri nemmeno una goccia di
carburante, quindi, spegnere il motore in quelle condizioni -oltre che
da pirla- e' assolutamente inutile..... appena scendi al regime
prestabilito, l'alimentazione riprende, impedendo (ma va?) al motore di
spegnersi.
E occhio che sei gia' stato rimandato due volte, alla prossima sei
bocciato senza scampo :-)


 è possibile tutto ciò?
E' possibile, se la discesa non è troppo ripida.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 accensione nella posizione di riposo iniziale !
Tu sei pazzo. . . . :-))))


ciao e grazie
Ciao,
Roberto 
Astra Sport Edition Driver

 Tu sei pazzo. . . . :-))))
Io lo faccio.... Tanto il servofreno rimane caricato e il servosterzo non ce
l'ho......
Va anche detto che se Bairam č pazzo il vicepazzo sono io :-)))))
Ciao
Chicane

 motore amplificato.
Questo è vero, e vale anche per me, ma non per le VW, per esempio. . . . :-)
Ma facendolo, ottieni una situazione anomala per l'elettricità:
l'alternatore gira ancora, Sulla Croma si accende la spia dell'alternatore, 
il contagiri di dimezza, il contakm va a 0. Fara bene, questa situazione
anomala? :-)


 accoppi......
Non se lasci il motore in marcia, costui sta cercando il massimo
frenomotore.


 Tagli solo l'alimentazione e l'accesione!
Baiman, la stragrande maggiornaza dei motori con l'elettronica fa già questo
quando rilasci l'acceleratore. :-)


 che agisce interrompendo l'alimentazione;
A me risulta che i dispositivi montati sui camion agiscano secondo un
altro principio: parzializzano lo scarico (o l'aspirazione) mediante una
valvola. Ovviamente, interrompono anche l'alimentazione di gasolio per
non sprecarlo, ma l'effetto frenante non è dato da questo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

 Ciaooooooooo CAMIONARAAAAA :)))
Bel consiglio, cosě non gli funziona piů ne il servofreno, nč il
servosterzo.
Potevi dirgli di estrarre la chiave dal quadro, a stň punto :-(
-- 
		Mirco Galletto
 
m.gal...@flashnet.it

 
Anche a te un ripasso non avrebbe fatto male 8-)))
-- 
		Mirco Galletto
 
m.gal...@flashnet.it