Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Peugeot 305

CDO
 
Avvistamento rarissimo dalla nostre parti ormai, ma particolarmente 
filologicamente corretto in quel di Parigi...
 
http://drpianale.wordpress.com/2013/07/21/peugeot-305/
 
 
Piccolo dettaglio, il mio defunto suocero, nel 1996 sostituì la sua 305 con 
la 306 che abbiamo ancora (saltando del tutto, ed è facile capire perché, la 
309...)
 
E prima della 305, aveva una 304.... più coerentemente Peugeottista di così!
 
Sia la 304 che la 305 erano diesel, scelta molto poco comune per l'epoca... 
soprattutto negli anni '70 sulla 304
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 
 
 

 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide

 filologicamente corretto in quel di Parigi...
 
Più filologico ancora sarebbe stato a Marsiglia.
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 309...)
 
Se noti le dimensioni direi che la 305 è inquadrabile nel gruppo D e, infatti, fu sostituita dalla 405 (bellissima, specie per l'epoca IMHO).
 
La 309 ricopriva fedelmente il gruppo C, in sostituzione di nonsocosa...
 
TurboD (38,140,RM)

309...)
 
io non capisco facilmente il perch�.
 
sono due auto di epoca profondamente diversa (la 306 arriva sul
mercato quando sparisce la 309).
 
la 306 ha il solito culo basso peugeot, cosa che ho sempre odiato in
106, 205, 206, 306 e cos� via. mentre la 309 � quel "due volumi e
mezzo" col portellone che a me spesso piace.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

mezzo" col portellone che a me spesso piace.
 
http://drpianale.wordpress.com/2011/05/29/peugeot-309/
 
 
Senza offesa, ma come ti possa piacere questo accrocchio che era 
sostanzialmente una 205 (questa si bella!) con un pezzo di coda appiccicata 
"a cazzo" (mi ricorda la Toledo MV...), rispetto alle linee di Pininfarina 
della 306, (mi) rimane un mistero.
 
I gusti personali sono insindacabili, ma di 309 ne sono state vendute 1,6 
milioni, mentre di 306 siamo andati oltre i 4 milioni....direi che il 
mercato aveva gusti diversi dai tuoi.


 La 309 ricopriva fedelmente il gruppo C, in sostituzione di nonsocosa...
 
La 309 non sostituiva nulla, creava il segmento C "puro" di Peugeot, cosa 
che qualche anno più tardi ha fatto la ZX per Citroen


 La 309 ricopriva fedelmente il gruppo C, in sostituzione di nonsocosa...
 
La 309 è stata un espediente per non sprecare lo sviluppo dell'erede della 
Horizon una volta che è stato deciso di ritirare il marchio Talbot.


 il mercato aveva gusti diversi dai tuoi.
Comunque, numeri impressionanti, entrambi...
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

a me piaceva molto la Puegeot 304 con quel suo cofano dalle forme irregolari (o era la Renault 18?)
comq sia mi piaceva quella forma che la distingueva dalla massa :-)

 cosa che qualche anno pi� tardi ha fatto la ZX per Citroen
La 309 sarebbe dovuta nascere col marchio Talbot in sostituzione della 
Horizon, poi quando decisero di far morire il marchio la riciclarono 
come Peugeot, lo stesso fatto che abbia una numerazione "strana" fa 
capire che era in pratica un'intrusa.


 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide

 comq sia mi piaceva quella forma che la distingueva dalla massa :-)
pardon ho scritto una cazza. a me piaceva molto questa, che fa tanto anni 70:
http://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_504
 

 Comunque, numeri impressionanti, entrambi...
 
Una volta non c'era cosi' tanta scelta come oggi, e le auto rimanevano in 
produzione a lungo.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

Comunque, numeri impressionanti, entrambi...
 
Si, "impossibili" se non per i tedeschi, oggi....


era in pratica un'intrusa.
 
Si, lo so..... però il fatto stesso che la 305 avesse un "3" ti fa capire 
che manca un segmento...
 
1 A
 
2 B
 
3 C
 
4 D
 
Una 3xx del segmento D, come era la 305, già negli anni '80 era un 
anomalia... come la BX, eh!


 il mercato aveva gusti diversi dai tuoi.
 
Sarei curioso di sapere quante ne sono state vendute in questa variante:
 
http://worldcarslist.com/page/peugeot-306-sedan/default.html
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 
http://worldcarslist.com/page/peugeot-306-sedan/default.html
 
 
Bruttissima, ma temo "tante"..... nei paesi dove piacciono le 3 volumi e in 
nord africa, da quello che ho visto in passato, le proporzioni 2V / 3V erano 
ribaltate rispetto all'Italia.


 Bruttissima, ma temo "tante".....
 
So dove trovarne una :-)


 
Soprattutto questo. La Dyane, per dire, era gi� un restyling della 2CV 
ed � rimasta in produzione dal 1967 al 1984.


> Soprattutto questo. La Dyane, per dire, era gi� un restyling della 2CV ed � rimasta in produzione dal 1967 al 1984. 
 
Adesso invece stan diventando come i pc: la ordini, la paghi...
...e ora che arriva e' gia' uscito o un restyling o un modello che la sostituisce

mercato aveva gusti diversi dai tuoi.
 
e sti gran cazzi del mercato, eh. proprio te vieni a dirmelo che ti
compri auto da prefisso telefonico interplanetario.


compri auto da prefisso telefonico interplanetario.
 
Veramente quello che ha vagamente tentato di dare un senso "assoluto" ai 
lecitissimi gusti personali non sono io....
 
che il mercato abbia premiato la linea della 306 e bocciato quella della 309 
è un dato oggettivo..
 
Altrettanto oggettivo che la Serie 1 ha venduto 100 volte tanto la Compact 
anche se a me la Compact piaceva di più


 
 
 
Davide
 

lecitissimi gusti personali non sono io....
 
ok, ho capito che mi pigli per il culo. amen.
 
ti invito a rileggere che sopra hai scritto:
"la 309 sia stata una delle pi� brutte Peugeot 
della storia, non � una cosa che vada "spiagata", � scritto
dappertutto e lo 
sa persino PSA"
 
 
 
 
 
