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Titolo: I bravi meccanici BMW

Serie 3 cabrio ultima serie, benza.
 
Auto da innumerevoli problemi, risolti dopo lotta intestina con casa 
madre nel 2011 con cambio totale del propulsore, a costo zero.
 
Da qualche giorno, da fredda, faceva fatica a tenere il minimo e tendeva 
ad andare a tre. Scaldata un pochino, spenta e riaccesa, il problema 
scompariva e a volte si spegneva pure la spia motore.
 
Chiamando immediatamente il conce, mi ha detto di non preoccuparmi e di 
portarla il lunedi' successivo (4 giorni dopo i primi sintomi del 
problema).
 
Portata l'altro ieri mattina, mi attendevo chiamata con preventivo nel 
primo pome, come sempre accaduto.
Niente.
Ieri chiamo io (sono a piedi e mi tira il culo) e mi dicono che il 
problema c'e', ma non hanno idea di cosa sia la causa poiche' la 
diagnosi non segnala nessun guasto in particolare.
 
Ora: lamda cambiata 6 mesi fa, bobine sostituite 4 volte di cui l'ultima 
volta aggratis nell'ultimo tagliando (3k km fa) su richiesta della casa 
per risolvere un known issue, candele ovviamente cambiate all'ultimo 
tagliando.
 
Che cosa puo' essere?
 
Ano gia' ampiamente lubrificato.
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Ano gia' ampiamente lubrificato.
 
macchina sfigata
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 macchina sfigata
 
Ciao gentile utente, grazie della risposta.
 
Lo sa che ha lo stesso nick di un coglionaccio di mia conoscenza?
 
Che buffa coincidenza!
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Che buffa coincidenza!
 
lol
strano vero?
comunque hai provato a girare la concessionaria?
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 comunque hai provato a girare la concessionaria?
 
provato, succede nulla.
 
che stronzi cmq oh, se la diagnostica elettronica non glielo dice non sanno piu' 
manco pulirsi il culo
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Che cosa puo' essere?
 
cavi candele? iniettori? pompa benzina? difficile fare una diagnosi a
distanza
 
certo che loro con l'auto davanti dovrebbero capirlo in 20 secondi

 Con l'auto davanti dovrebbero capirlo in 20 secondi
 
Direi pur io, e' il loro lavoro. Ce l'hanno davanti da 48 ore abbondanti 
:/
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 scompariva e a volte si spegneva pure la spia motore.
 
Macchina completamente diversa, e motore molto più proletario, ma problema analogo.
Alla fine il mecca (un peppino, mica il conce) ha fatto il test di compressione dei cilindri, e ha scoperto l'arcano: una valvola di aspirazione scheggiata.

 Alla fine il mecca (un peppino, mica il conce) ha fatto il test di 
compressione dei cilindri, e ha scoperto l'arcano: una valvola di 
aspirazione scheggiata.
 
Cazzo speriamo di no.
Anche qui non mi spiegherei il problema solo a freddo.
 
Spermo in qualcosa di elettrico
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 ha scritto:

è la rivincita dei Peppini: pensa che il mio meccanico di moto (che se
entri in officina ti metti le mani nei capelli) passa le serate a fare
interventi ai conce ufficiali che non sanno che pesci pigliare (perchè
la diagnostica non dice niente...)
 
saluti

> è la rivincita dei Peppini
 
Viene da chiedersi se non sia un problema di formazione: oltre al buonsenso, i peppini di una volta dove imparavano il mestiere, esperienza a parte?
Perche' ho l'impressione che la formazione fatta ai meccanici attuali sia il frutto di logiche tipo: "se e' A, fai B; se e' C, fai D". Ma se accade E, non previsto nei "manuali"?
-- 
Kamox

 scompaia.
 
sensore/cavo/sarcazzo che si riempie di umidita' tipica della palude 
dove vivi.
Poi quando il motore si scalda il problema si risolve.
comunque buttala, e' una bidonvu, non vale un cazzo.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 comunque buttala, e' una bidonvu, non vale un cazzo.
 
Ho pensato anch'io.
perï¿œ la diagnostica in questo caso avrebbe dovuto segnalarlo
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 Spermo in qualcosa di elettrico
Sperma, sperma
ghesboro

 comunque buttala, e' una bidonvu, non vale un cazzo.
 
Manfatti. Ora faccio preorder di dacia 
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Manfatti. Ora faccio preorder di dacia 
 
vai ottimo


 vai ottimo
 
Ero indeciso tra quella o tata
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Ero indeciso tra quella o tata
 
un bel pickuppone tata non sarebbe male.
ci attacchi dietro anche la barca.


 su diagnostica bidonvu non e' prevista l'infiltrazione d'acqua,
 
la pudende teconlogia teutonica non prevede la condenza?
impossibile su una macchia da ciento milioni.
 
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 se devono cambiare i cablaggi sei rovinato...
 
piu' passano le ore e non mi chiamano e piu' sudo freddo, serio
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 impossibile su una macchia da ciento milioni.
 
lyvyone, in caso se non ti serve potresti prestarmi quel divaricatore anale che 
faccio un po' di esercizi di elasticita'?
Poi ovviamente te lo lavo
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Poi ovviamente te lo lavo
 
tranquillo usalo pure con calma.
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 se e' C, fai D". Ma se accade E, non previsto nei "manuali"?
Infatti � fatta cos�. Quando accade "E", tocca usare il cervello.
Sai qual � il problema? Oggid� tutti studiano e chi ha studiato non 
vuole fare il meccanico.
Chi va a fare il meccanico di solito non � nemmeno riuscito a diplomarsi 
(e ammetterai che bisogna essere eccezionalmente stupidi per non riuscirci).
Riassumendo: un benessere diffuso ha fatto s� che non ci sia pi� gente 
intelligente disposta a fare i cosiddetti mestieri umili, cio� gente che 
non ha studiato (per impossibilit� economica) ma ha delle capacit�.
Poi vai a spiegare che a fare i meccanici bravi si guadagna il doppio 
che a lavorare in banca.
Ci sarebbe il capo officina... ma ormai deve essere pi� esperto in HR, 
sicurezza e burocraziame vario piuttosto che in meccanica.
 
Ultima cosa: la difettosit� s'� assai ridotta e le auto vengono buttate 
quando sono ancora nuove -> sono sempre meno i casi su cui "fare 
esperienza". Vieppi� nelle concessionarie, dove le auto in pratica 
vengono portate solo quando sono in garanzia, visti i costi.
 
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 vengono portate solo quando sono in garanzia, visti i costi.
 
Analisi tristemente perfetta.
 
Vado ad allargare il fido in banca
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 ad una sana passione.
 
Mi viene anche da pensare che una volta potevi fare pure pratica in boc, ora c'e' troppa elettronica di mezzo: sbaglio ?
 
 
 
Fafifugno

 boc, ora c'e' troppa elettronica di mezzo: sbaglio ?
Non sbagli, ma direi che � un po' diverso: un tempo i ragazzini si
divertivano a truccare il motorino e da l� si costruivano le basi del
bravo meccanico. Oggi giocano con l'icoso.


 ha scritto:

La diagnostica non segnala tutto. Segnala solo i fault previsti.
 
 

 scompariva e a volte si spegneva pure la spia motore.
 
Ho la tua stessa auto e toccando ferro zero problemi, quindi ti lascio 
tutta la sfiga di questo mondo per te.
Ho perï¿œ avuto lo stesso identico comportamento millemila anni fa con la 
Lancia Thema.
Alla fine era un contatto ignorantissimo del cavo che dalla centralina 
pilotava una candela.
Non saprei dirti il giro dei cavi fra centralina, bobina, candela, 
chissï¿œ cos'altro.
Perï¿œ quando questo cavo non contattava bene, l'auto andava a 3 
cilindri, strappava, e qualche volta si accendeva la spia di anomalia 
elettrica.
Poi andando e scaldandosi, il cavo evidentemente contattava meglio, o 
si incollava proprio al morsetto o quello che era, e il problema 
passava.
 
Scoperto quando l'ho venduta, me l'ha detto il concessionario che l'ha 
presa in permuta per l'auto successiva.
 
Alberto
 
 

3 fattori:
 
a - come dice 8tto una volta un minimo di basi di meccanica te la
facevi già di tuo
b - i motori erano pochi e super rodati (basta pensare al 900cc fiat),
quindi dopo qualche anno avevi già sperimentato tutto il possibile.
Ora le case fanno millemila modelli con millemila varianti e non si
riesce a stare dietro a tutto (pensa che neanche i venditori dei conce
riescono a tenersi aggiornati su motorizzazioni e dotazioni): quando
inizia a conoscere un motore (leggi: conoscere i punti deboli) ne esce
subito uno nuovo.
c - l'apprendistato durava un casino, ora per motivi di costo della
manodopera viene velocizzata la fase formativa unendo una base teorica
a degli interventi standard (che sono poi il 95% del totale)
 
saluti

> Perch� esperienza a parte? Era quella a fare la vera differenza.
 
Intendo: a parte le variabili ambientali e di carriera, studiavano 
"meglio" di oggi? E chi li formava? Gli istituti tecnici? Quelli 
professionali? Scuole post-diploma?
-- 
Kamox

 professionali? Scuole post-diploma?
 
Esperienza VERA sul campo?
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 pilotava una candela.
 
fosse questo lo potrebbero scoprire in..? 10 secondi e senza smontare
nulla?


No, era tutta formazione sul campo. Che prevedeva entrare in officina a 
13 anni, cominciare spazzando per terra, guardando quel che facevano gli 
altri e passando le chiavi. Si passava quindi ai cambi olio e via cos�.


 Spermo in qualcosa di elettrico
 
Ho avuto un po' di esperienza per un caso simile col mio VW 1.8T
 
Potrebbe essere il sensore di temperatura motore. Quando accendi a freddo, se lui non sa che è freddo, non usa lo starter e fa gran casini

 professionali? Scuole post-diploma?
 
Una volta si iniziava l'apprendistato da piccoli, si andava ancora alle elementari e l'estate la si passava in officina. Pulire, spazzare, riordinare e "rubare con l'occhio" : io ho 38 anni e mio padre faceva il fabbro, per cui le estati le passavo "a bottega" e quando ho finito le superiori il mestiere l'avevo imparato da mo' e non certo sui banchi di scuola. 
 
JM2C
 
ciao, Oge

 (pensa che neanche i venditori dei conce riescono a tenersi aggiornati su motorizzazioni e dotazioni)
 
questo perche' non gliene frega un cazzo, la stragrande maggioranza dell'utenza viaggia sul tamtam pubblicitario : blutut, cerchi in lega, TIDIAI, e stronzate varie.
 
ciao, Oge
 

 lui non sa che ï¿œ freddo, non usa lo starter e fa gran casini
 
e la diagnostica bidonvu non se ne accorge che ci sono 15 gradi e il 
sensore ne rileva 35 ?
 
 

 sensore ne rileva 35 ?
 
Sulla mia il vagcom non beccava l'errore nemmeno se la lancetta sul cruscotto scendeva da 90 a 0 di punto in bianco, per poi tornare a 90
 
Tutto è possibile

 Che cosa puo' essere?
 
UPDATED
Mi han chiamato.
Iniettore a puttane. Diagnostica non dava perche' BHO.
Han provato a girarli tutti e 4 e il cilindro dove si metteva quello 
incriminato andava sempre a singhiozzo. Ergo ne vogliono cambiare solo uno 
(io sapevo che non era consigliato).
Visto il caso particolare pregresso della mia macchina (la Casa madre 
aveva aperto il culo al conce al momento della decisione di cambiarmi il 
motore intero nel 2011) hanno provato a fare richiesta di garanzia 
straordinaria alla Casa, domani rispondono.
Senno' ahi ahi ahi
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Iniettore a puttane.
 
Ovviamente l' idea di pulirlo manco li ha sfiorati. 
 

 Senno' ahi ahi ahi
 
Spero in bene ma la vedo dura
 
-- 
Ciao
lyvyo
 
 

 Iniettore a puttane.
 
ho vinto io :D

 ha scritto nel messaggio 
news:f02fa6cd-b752-4155...@googlegroups.com...
Il giorno mercoled� 22 maggio 2013 13:08:23 UTC+2, Federico Dal Lago ha 

+1.
 
Ho letto varie risposte ... ma per adesso (non ho ancora finito tutto il 
thread)
e' quella che mi vede piu' d'accordo.
 
ciao
fm
 
 

scompaia.
 
Centralina iniezione.
 
Se c'ï¿œ troppo calore fa la stessa cosa che fa a te.
Ho avuto un problema simile ed era la ventola del box centraline, non so se 
la tua ha il box centraline ventilato o meno.
 
Comunque, a naso, a freddo non lo fa, ma come si riscalda si....
Direi al 99% problema elettronico della centralina iniezione.
 
Scommetto che se la lasci al sole a 40 gradi, quando la prendi, il problema 
non c'ï¿œ.....
 
Qualche saldatura che rompe i coglioni o qualche processore che ï¿œ difettoso. 
 

comunque buttala, e' una bidonvu, non vale un cazzo.
 
Certo che l'invida fa dire minchiate agli idani piï¿œ furbi eh...
 
1) la condensa, si condensa proprio perchï¿œ c'ï¿œ calore, pirla.
 
Spiegazione per i pirla: se entra acqua (perchï¿œ per fare condensa deve 
essere entrata acqua) a freddo se non fa corto circuiti vari, tutto 
funziona, a caldo, quando l'acqua inizia a fare la condensa, essa si 
deposita nei componenti e crea malfunzionamenti ELETTRONICI.
 
2) l'invidia, BMW sono ottime auto, sono i meccanici dei concessionari che 
spesso non capiscono un cazzo. Buoni che ti hanno cambiato il motore ed era 
la centralina, che ora torna a rompere i coglioni.
 
Se lo fa a freddo, comunque, non ï¿œ roba di condensa!
E tantomeno di acqua sui cablaggi, cazzate assurde, se un cavo si ï¿œ spelato 
accidentalmente, ed ï¿œ un punto dove prende acqua diretta, va in corto e 
amen....  In centralina si trova l'errore di cosa c'ï¿œ attaccato a quel cavo.
 
Quï¿œ parlate tutti perchï¿œ avete la lingua in bocca. 
 

aspirazione scheggiata.
 
E dava problemi solo a freddo vero?!....
 
che cazzata. 
 

 E dava problemi solo a freddo vero?!....
Falso
se leggevi tutto quello che ho scritto ti risparmiavi l'ennesima segarendata

(io sapevo che non era consigliato).
 
E perchï¿œ? se gli altri son buoni....
 
Secondo me, ï¿œ un problema di centralina.
Vuoi vedere che, viene pilotato male l'iniettore e loro danno la colpa a lui 
invece che indagare oltre?
Io non credo assolutamente che hanno smontato tutto, scambiato gli iniettori 
e rimontato tutto per fare la prova su un altro cilindro per poi smontare e 
rimontare tutto per riprovare su quello originale per poi sentenziare, ï¿œ 
l'iniettore, tra l'altro, con auto sempre fredda tra una prova e l'altra.
 
Fantascienza, ti cambiano l'iniettore perchï¿œ quel cilindro va male, ma io 
non credo che ï¿œ l'iniettore.
Visto che si individua facilmente il cilindro con il problema, fatti 
rimontare tutto con l'iniettore di quel cilindro nel cilindro piï¿œ a tiro e 
prova la macchina cosï¿œ qualche giorno.
 
Consiglio spassionato, peccato che ho letto tardi.
Rischi che se ti passano in garanzia l'iniettore e non ï¿œ quello, poi non ti 
passeranno piï¿œ la centralina (se dovesse essere quella) e costa almeno 10 
volte in piï¿œ dell'iniettore. 
 

bravo meccanico. Oggi giocano con l'icoso.
 
Elettrauto/meccanico vicino casa: lui ha la mia et�, ha un
collaboratore gi� in pensione da anni che continua a lavorare con
partita IVA (passati i 70) e da poco un ragazzo nordafricano.
Gommista (finalmente ne ho trovato uno che pare buono). Lui, sui 30,
fa il gommista perch� ha ereditato l'attivit� dal padre, ha un
collaboratore che a occhio ha passato i 60 da qualche anno e un
ragazzo dell'est Europa, penso romeno.
In entrambe le situazioni per fare un lavoretto sull'auto devi
prenotare una settimana prima.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

segarender ha spiegato il 22/05/2013 :

ROTFL
La condensa si forma a caldo !!?!??!
ahahahahhahah
BMW cosa sono ?!??!?
ahahhahaha
sei proprio cretino come dicono
 
 

sei proprio cretino come dicono
 
No vero? che fai gareggi con luchino il conclamato coglione di ida?
 
Vediamo se cosï¿œ, ti svegli...
Metti in un contenitore di plastica un filo d'acqua a temperatura ambiente.
Chiudilo (non ermeticamente) e poi mettilo al sole.
 
Vuoi vedere che esce la condensa?
 
Coglioni....
 
Altro esempio classico: faro in cui entra acqua.
Auto fredda, entra acqua, vetro perfettamente trasparente, man mano che si 
scalda il motore si appannano..... oppure, lasciala al sole, e poi vediamo 
come si vedono i fari....
 
Che coglioni 
 

LOL
 
SEI UN COGLIONE DI QUELLI DA COMPETIZIONE.
MA CHE IGNORANTI, CHE MINCHIONI...
 
LA CONDENSA NON SI FORMA CON IL CALORE EH?
 
MINCHIONIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
 

 LA CONDENSA NON SI FORMA CON IL CALORE EH?
no.
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 LA CONDENSA NON SI FORMA CON IL CALORE EH?
 
no.
il vapore acque si forma col calore.
la consensa si forma quando il vapore acqueo incontra una superficie 
fredda.
poi il calore del motore caldo la ritrasforma in vapore e il problema 
scompare...
ora che ho fatto la mia buona azione quotidiana quanto inutile di 
tentare di insegnare qualcosa ad un idiota puoi andare tranquillamente 
affanculo
 
 

 Che coglioni
 
ahahahah
vedi la condensa perche' il faro e' freddo per via dell'aria e il 
vapore condensa appunto.
sei piu' stupido del previsto.
a confronto panacoso e' un luminare.
 
 

no.
 
ahhahahahahahahhahaah

di insegnare qualcosa ad un idiota puoi andare tranquillamente affanculo
 
Minchioni.... tutti. 
 

a confronto panacoso e' un luminare.
 
Non nominare altri, che quï¿œ chi fa la figura dei coglioni, siete voi che 
avete ancora il coraggio di dire che la condensa non si forma con il 
calore.... e che l'evaporazione ï¿œ lo stadio subito prima, pirloni & coglioni 
nonchï¿œ piteci.
 
 

no.
 
Certo che il Q.I. dell'idano medio � prossimo allo 0 assoluto....
Mi viene da ridere, se "foste" un branco di persone con un p� di cervello, 
imparereste a non sparare minchiate e darvi man forte l'uno con l'altro come 
i compagni di merende coglioni.
 
Questo vedo, un old ida coglions spara la minchiata, e tutti gli altri 
sudditi&coglioni gli danno ragione, solo perch� ritenuto uno che ne sa di 
pi�...
 
Che cazzari.... seriamente, CAZZARIIIIIIIIIII 
 

imbarazzante quest'uomo, imbarazzante... (cit.)
 
Imbarazzanti siete voi, coglioni fino al midollo, ignoranti da non capire 
che uno e la concausa dell'altro.
Che minchioni.
 
Dove non c'� calore NON ci sar� mai condensa.
Coglioni astronomici, e tu, sei il porta-bandiera, che minchione. 
 

 1) la condensa, si condensa proprio perchï¿œ c'ï¿œ calore, pirla.
 
CAZZO! vivo in un posto paranormale. A casa mia quando mi faccio la 
doccia si forma la condensa sui vetri solo d'inverno.
Devo vendere casa?

Devo vendere casa?
 
No, spegni il riscaldamento e lavati con l'acqua fredda, vedrai che SE NON 
C'E' CALORE la condensa non si formerï¿œ piï¿œ sui tuoi vetri.
 
Spero che sia una battuta la tua, se no, sei un nuovo ida-coglions: 
benvenutttto, sei dei nostri. 
 

LOL
 
Si, ma i primi 10 posti.


 Quï¿œ parlate tutti perchï¿œ avete la lingua in bocca.
 
 
Tu invece dici solo cazzate perchï¿œ avrai qualche altra cosa.
 
Fai una cosa semplice
 
metti l'acqua in una pentola per farti gli spaghetti
accendi il gas
vedi che si forma la condensa sulle pareti della pentola
poi vai a pisciare
ritorna ad osservare la pentola
vedrai che la consensa si ï¿œ asciugata
...
e col cazzo che si riforma
...
cala la pasta
attendi ancora
scola la pasta
condisci la pasta
consiglio sugo al tonno

...
 
E questo che cazzo c'entra con l'auto?
Ma sei scemo o lo fai?
 
si parlava di box centraline, dove se entrasse acqua, il calore la farebbe 
sia evaporare che condensare sui componenti elettronici, infatti si 
scalderebbe il BOX non le schede dentro.
 
Ma siete scemi o lo fate apposta? 
 

...
 
Ora scienziato, mi dici come fai a fare la condensa senza il calore, tanto 
per seguire la coglionata che dici.
Senza scaldare, SENZA CALORE, la condensa non ce l'hai...
E ce l'hai all'inizio nella pentola, perchï¿œ, dopo, quando raggiunge la 
temperatura dell'acqua o di poco inferiore, non c'ï¿œ piï¿œ sbalzo termico.
 
ma siete davvero cosï¿œ coglioni? 
 

Fai una cosa semplice
 
 
Fanne tu una, prendi un faro, mettici 2ml di acqua, mettilo sul tetto 
dell'auto e gira tutta la notte....
Senza scaldarlo (accendendo la lampadina) e senza fargli ricevere calore dal 
sole.
 
Scommettiamo che non ci troverai nessuna condensa perchï¿œ non calore (e 
quindi evaporazione)..????
 
pirlaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 
 

 ma siete davvero cosï¿œ coglioni?
 
hai mai notato che il motore della macchina dal momento che lo metti in 
moto si scalda e la temperatura sale?
Quella cosa che si chiama radiatiore ce l'hanno messa apposta e non 
c'entra niente con l'impianto stereo.

 dal sole.
 
 
io avevo detto di fare una cosa semplice...
 
adesso che io girando tutta la notte mi debba preoccupare di non 
ricevere calore dal sole, mi sembra abbastanza contorto.

niente con l'impianto stereo.
 
Ma che cazzo parli a caso?
Appunto, SCALDA, ed ï¿œ quel calore che fa fare la condensa.
Ma lo leggi ciï¿œ che scrivo o rispondi ad honorem minchien dell'idano 
coglione?
 
Vedi? ho perfettamente ragione, CVD, coglioni siete e coglioni rimanete, tu 
senza aver capito un cazzo, perchï¿œ sei di un ignoranza sub-umana, hai 
risposto che io dico cazzate facendo i tuoi esempietti del cazzo solo per 
tener manforte ai coglioni vari che sono ancora piï¿œ ignoranti e capre di te.
 
SCEMO, rileggi ciï¿œ che ho scritto e poi scrivi, se ti va ancora, ignorante. 
 

calore dal sole, mi sembra abbastanza contorto.
 
2 le cose, o sei totalmente scemo e coglione quanto gli altri che hanno 
risposto a cazzo, o non sai leggere.
 
Scegli tu quale delle due, rileggendoti quello che ho scritto io 
dall'inizio, forse capirai qualcosa, una volta nella vita. 
 

 Iniettore a puttane.
 
Ovviamente l' idea di pulirlo manco li ha sfiorati.
 
S:
se l'avvolgimento ï¿œ in dispersione o interrotto pulirlo non
serve.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 

"Luchino"  ha scritto nel messaggio 
news:gqcqp8l0a20l7b1mn...@4ax.com...
 
 
Luchino, l'essere "lucco"....
Ovvero "coglione"...
 
Luchino= scemino
 
te la sei data giusta, infatti sei un coglione.
 
E sei troppo coglione per ammetterlo.
 
Ma guarda te, roba da minchioni totali, la condensa SI FA SE C'E' CALORE....
 
COGLIONI TOTALI INCAPACI MENTECATTI.
 
Quando d'inverno si fa la condensa sui vetri, secondo te, mister minchia, 
come mai si fa?
Forse perch� c'� calore all'interno (e relativa evaporazione) e freddo 
all'esterno e lo sbalzo termico fa la condensa?
 
COGLIONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE 
 

 
 
"Stefano |/."  ha scritto
 
Macchina completamente diversa, e motore molto pi� proletario, ma problema 
analogo.
Alla fine il mecca (un peppino, mica il conce) ha fatto il test di 
compressione dei cilindri, e ha scoperto l'arcano: una valvola di 
aspirazione scheggiata.
 
S:
come ha fatto a stabilire che era quella di aspirazione e non quella
di scarico? Sonda endoscopica?


 CALORE....
 
E' una affermazione leggermente superficiale. Se non c'� consensa vuol 
dire che non c'� calore?

 Alla fine il mecca (un peppino, mica il conce) ha fatto il test di 
compressione dei cilindri, e ha scoperto l'arcano: una valvola di 
aspirazione scheggiata.
 
Cazzo speriamo di no.
Anche qui non mi spiegherei il problema solo a freddo.
 
S:
una vecchia 500 bicilindrica con valvola di scarico bruciata mi dava 
problemi solo a freddo. E faceva 6 km/litro. 
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, 
di "SOMMERGIBILE": 
http://am3zz.altervista.org
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
.

che non c'� calore?
 
Che cazzo c'entra ci�? mica puoi ribaltare le cose a tuo piacimento, se c'� 
fiamma, c'� gas?!
Maddddaiiiii certo che vi attaccate a tutto eh, figura da idioti.
 
Se non c'� differenza di temperatura, e visto che c'� FREDDO e CALDO e non 
c'� un freddo,caldo e cazzo...
Ma in natura abbiamo il freddo ed il caldo (il cazzo nella temperatura non 
c'� ancora, forse in altre galassie!)
 
Significa che: se non c'� caldo (o freddo) non c'� condensa.
 
Se non c'� calore non c'� condensa (abbiamo solo il freddo)
Se non c'� freddo non c'� condensa (abbiamo solo il caldo)
 
Concetti molto molto semplici....
 
Se � entrata acqua nel box centraline o in qualunque altra parte dell'auto, 
e non ha fatto corto circuiti rilevabili in diagnosi, i problemi li far� se 
mai a caldo, quando il motore scalder� il box e si former� condensa sui 
componenti elettronici interni al box, che saranno pi� freddi del box 
stesso!
 
Minchia, mi sembra di spiegare ai bambini dell'asilo, con la differenza che 
loro capirebbero al volo il concetto. 
 


e cosa vuoi che ti dica? se non ci vedi nessuna analogia con la pentola 
piena d'acqua fredda che fa condensa quando inizi a scaldare e poi 
scompare sono problemi tuoi.

di scarico? Sonda endoscopica?
 
CI ha provato con la palla di cristallo, ma si erano scaricate le pile 
atomiche, quindi dopo ha usato la bambolina voodoo, sostituendo gli organi 
interni con le parti del motore, poi ha iniziato a pungere, quando la 
bambolina si � incazzata ha punto il guasto.
 
Come no lo sai che cos� si fa? Mi deludi! 
 

 Concetti molto molto semplici....
 
era molto semplice questo
 
sensore/cavo/sarcazzo che si riempie di umidita' tipica della palude 
dove vivi.
Poi quando il motore si scalda il problema si risolve.
 
ma tu ovviamente non l'hai capito

sono problemi tuoi.
 
A cosa dovrei vedere analogia?
Al faro? al box centraline? alla mia affermazione che niente calore = niente 
condensa?
 
Si parlava di auto che a freddo andava male a caldo bene.
Qualcuno ha detto che ï¿œ la condensa.
 
Se fosse la condensa il problema ci sarebbe A CALDO non a freddo.
Infatti cosï¿œ ï¿œ, e non ci vuole un genio a capirlo.
 
Capita che lavando i motori con acqua, anche in moto, non si verifichi 
nulla, ma dopo un tempo variabile tra 10 minuti 30 o un'ora l'acqua 
infiltrata da qualche parte dove non doveva andare, evapora, con IL CALORE 
DEL MOTORE facendo condensa su ciï¿œ che ï¿œ piï¿œ freddo, esempio l'acqua 
infiltrata nel box delle centraline, il box si scalda, ma i circuiti 
elettrici che non sono a contatto con l'involucro e spesso dentro 
contenitori metallici no, quindi la condensa si deposita sopra di essi 
facendo danni piï¿œ o meno permanenti.
 
E poi, gli ida-coglioni tutti a dire che ho detto una minchiata sulla mia 
affermazione che la condensa si forma con il calore, se c'ï¿œ calore, perchï¿œ 
altrimenti, con il solo freddo, non fai NESSUNA condensa. 
 

ma tu ovviamente non l'hai capito
 
I sensori tanto per cominciare sono STAGNI, la parte elettrica � 
stagna!!!!!!!
 
Poi, seconda minchiata: se fosse un sensore ad avere il problema, lo vedi in 
diagnosi, perch�, se il sensore per colpa dell'umidit� non funziona 
correttamente, (ma si parla della sola parte elettrica/spinotto/cavetto o 
della circuiteria elettronica vera e propria del sensore, che � stagna!!!!!) 
la diagnosi rileva un sensore NON funzionante o un dato ERRATO, esempio 
sensore umido e malfunzionante, temperatura sensore 10 gradi, reale 40... 
problema al sensore....
 
E che cazzo.... ma non ci arrivate? 
 


 
Bella cazzata, vanno cambiati tutti e quattro se non sono giï¿œ stati 
cambiati, comunque quella macchina lï¿œ avrï¿œ sempre problemi a cadenza 
regolare. Il problema ï¿œ la carica stratifica, ovvero per avere 
l'esplosione corretta, iniettori, candele, e bobine devono essere sempre 
non al 100 ma al 110% per cui appena scazza qualcosina comincia a 
perdere colpi e, alla lunga, ad andare a tre... vendila finchï¿œ sei in 
tempo perchï¿œ quando ti scade la Best 4 sono ... amari molto amari.
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Ovviamente l' idea di pulirlo manco li ha sfiorati.
 
Ti pare che ï¿œ una Hyundai? :-P



tutto previsto... tutto calcolato... poi l'autodiagnosi non segnala 
niente e la macchina non funziona.

e la macchina non funziona.
 
Frega un cazzo, coglioni rimanete.
Quando ho affermato che la condensa senza il calore non pu� esserci, tutti a 
dire che dico coglionate.
Ma guarda invece, chi sono i coglioni eh..... sempre i soliti, gli 
ida-coglioni.
 
A cominciare da quel coglione in carrozza di stefano ed il cogli8tto, per 
dirne qualcuno che se la tira e poi son degli ignoranti da concorso, poi sei 
arrivato pure tu, che vuoi farci, ida-coglions....
 
Normale amministrazione di coglioni. 
 

cambiati, comunque quella macchina lï¿œ avrï¿œ sempre problemi a cadenza
 
Da dove viene questa minchiata?...
Ne puoi cambiare anche uno solo.
 
E ti dirï¿œ di piï¿œ, a causa di una minchiata mia, ne ho rotti due su 10 di 
iniettori..
Sostituiti 2 su 10 e la macchina era perfetta.
Ma dimmi te, si rompe un iniettore e ne cambiate 6/8/10 ....
 
Se vi si rompe una bobina che fate? ne cambiate 6/8/10 ??
 
Ma che minchiate si dicono, ma che minchiateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
 
Basta vado a letto che domani devo fare 900 km. 
 

 -- 
Boh? Secondo me, una volta accertata la mancata compressione del cilindro, ha smontato la testata e guardato cosa non andava.

 Anche qui non mi spiegherei il problema solo a freddo.
Ma infatti penso anche io di no, se a lui dà problemi SOLO a freddo.
A me si manifestava di più a motore freddo, ma non è che scomparisse una volta in moto.
Anzi: una volta, come ho già scritto, mi è successo in autostrada. Fortuna che ero in coda...

 10 volte in piï¿œ dell'iniettore. 
 
1500 euro na centralina?? CAZZOOOOO speriamo di no :(
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Serie 3 cabrio ultima serie, benza.
 
 
con l'uscita della serie 4 dovrai aggiungere alla descrizione sopraccitata 
"da giostraio"
 
-- 
Non ï¿œ tanto chi sei quanto quello che scrivi che ti 
qualifica [semi cit.]
 

 "da giostraio"
 
Errore tuo, mio caro. Da sempre le cabrio sono immuni a questo inevitabile 
declino delle BMW all'uscita del successore
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 declino delle BMW all'uscita del successore
 
dio mio, non riesco neppure ad aprire un flame, sto diventando vecchio
 
:-(


 serve.
 
Ma se ï¿œ solo sporco? 
 

 :-(
 
AHAHAHA
 
Errore tuo, dovevi usare la parola chiave. Oggi sembra essere *CONDENSA*
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 Errore tuo, dovevi usare la parola chiave. Oggi sembra essere *CONDENSA*
Chiss� quanta condensa si genera, con una pressione di -10 bar :D
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.