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Titolo: Jody prova Smart

Ormai al'imbrunire, mi recavo verso la Balduina, a casa di alcuni
vecchi amici .........
Ero appena uscito dal Teatro Vittoria, e ripensavo alla sapienza
politica, quasi sorprendente, con cui Moretti era riuscito a fare
da regista agrodolce anche per il complesso soggetto
"psicodrammatico" della Lista Unitaria dell'Ulivo .........
Ridacchiavo, ripensando allo scambio esilaranti di battute con Di
Pietro ed alle sottili allusioni al magliore arancione di Paolo
Flores D'Arcais ..... quando arrivo a destinazione ed intravedo
uno dei miei amici che scende da una Smart nero e blu .........
Colpetti di clacson, abbracci ed immediate battute al vetriolo da
parte mia sul suo nuovo acquisto (scontatissimo, in verità,
considerata la tipologia sociologica a cui il mio amico
appartiene a pieno titolo .... ) .......... e le classiche
risposte ormai lise del tipo 
" eeeeeeeh, parli tu che guidi una ..... Fiat ......."
Colgo la palla al balzo e mi faccio consegnare le chiavi .......
Lui dimostra di fidarsi ciecamente, e decide di salire
lasciandomi andare da solo .................
_________________________________________________________
L'accensione sul ponte ed il sistema di guida automatica non è
difficile da apprendere, anche se all'inizio, chi è abituato alla
guida con marce manuali, deve stare attento a non usare il freno
...... come fosse la frizione ...........
E' un pò come guidare un kart ................
con la differenza che Smart è infinitamente meno stabile .......
Mi faccio qualche giro con il sequenziale.
Il lag tra una marcia all'altra è irritante, ma se si sceglie la
marcia giusta, Smart rivela una trazione interessante.
La marcia in automatico è più rilassante, ma i "buchi" nella
cambiata assumono in questa configurazione connotati
scoraggianti.
In una piazzetta deserta, provo la doppia sterzata improvvisa e
colgo tutta la pericolosità di questa minicar ......... il
volante è davvero poco preciso e perdere il controllo è
facilissimo ......... con il bagnato andare in testacoda è un
gioco da ragazzi ........
Va guidata con grande prudenza e cmq sempre in città.
L'insonorizzazione interna da la sensazione di essere a bordo del
classico "macinino" .......... sgradevolmente rumorosa,
durissima, scomoda, ed eccessivamente sensibile ad ogni
malformazione della strada.
In compenso, resto positivamente sorpreso dalla profondità del
cruscotto, che da la sensazione che in caso di frontale ci sia un
minimo di assorbimento dell'urto ......... così come va detto che
il piccolo bagagliaio non è proprio inesistente, come credevo.
Il contesto qualitativo generale è mediocre.
Plastiche di fattura grossolana, rumorosità diffusa, impianto
stereo dal suono telefonato, strumentazione sommaria.
__________________________________________________________
Faccio mentalmente subito un paragone con la citycar  che
conosco meglio, la ns Fiat Seicento.
Seicento, rispetto a Smart, oltre ad offrire 3 posti in più, un
bagagliaio più ampio e la ruota di scorta,  assicura una
silenziosità di marcia infinitamente maggiore, una migliore
stabilità, prestazioni di gran lunga superiori e direi anche una
maggiore maneggevolezza e comfort generale, considerato che con
gli oltre 10.000 Euro di Smart ci si compera una Seicento
full-optional (tettuccio apribile compreso), in configurazione
Sporting.
Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa.
Si è confermata un inutile gadgettino che fa tanto "trendy" in
alcuni quartieri modaioli della Roma o della Napoli o della
Milano bene .....
Ulteriore sintomo della impetuosa avanzata dell'imbecillità
collettiva che sta conquistando il ns Paese.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 collettiva che sta conquistando il ns Paese.
Con qualche taglio del tuo post......confermo in pieno ;-)
Ciao
Tony

 Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa.
Questo è sicuro. Però se sei obbiettivo dovresti anche dire che la Seicento
non vale 1 euro.
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
Powerd by AMD
AthlonXP 3000+

 gli oltre 10.000 Euro di Smart ci si compera una Seicento
Caro Jody,
non capisco nemmeno perchè rispondo a questo post... ;-)
In ogni caso, la Smart non è paragonabile ad una seicento in quanto:
La seicento è più lunga di quasi un metro, quindi il parcheggio è molto meno
facile.
La stabilità di una Seicento è tranquillamente paragonabile a quella di una
Smart....non parlo della Sporting ma dei ridicoli modelli base.
Gli interni della Seicento sono scadenti oltre che incredibilmente
brutti...quelli della mia Limited/1, dopo 4 anni e 90.000km sono ancora
praticamente nuovi e lucenti.
In 90.000 non mi sono mai girato...eppure piano non vado e non mi chiamo
nemmeno Schumacher...
L'idea di baracca è sicuramente superiore nella Seicento.
Nei crash test la Seicento è l'unica vettura a rappresentare un serio
pericolo per la vita dei passeggeri...con mezza stella. La Smart, di stelle,
ne ha tre
Non è vero che la Smart è rumorosa, di sicuro lo è meno della Seicento.
Visto che è una Citycar e non una supersport, il leggero ritardo del cambio,
nettamente inferiore sui modelli 2003, non è un grosso problema. Credo sia
meglio non avere la frizione, visto che gran parte del tempo lo passano in
coda, piuttosto che un palloso cambio manuale.
Quanto a prestazioni, nello 0 - 100 sono convinto che la Seicento vada di
più, ma nella guida normale (e te l'assicuro perchè ho un amico che ha la
Sporting) la Smart è molto più rapida. Lo spunto tra marcia e marcia,
infatti, è nettamente a favore del tricilindrico turbo crucco.
Ah, dimenticavo una cosa. La mia Smart è stata pagata 19.500.000 lire, e la
scorsa settimana in concessionaria Smart (sto pensando di prenderne
un'altra, questa volta per la Limi) il venditore mi ha valutato la Smartina,
ma solo per curiosità personale, 5.500 euro...
Se mi presento con una Seicento di quattro anni e 90.000 km, probabilmente
nemmeno la tirano dentro...
In ogni caso, sono felice per te che la Seicento ti piaccia, ma finiscila di
dire bestemmie.
E:

 conosco meglio, la ns Fiat Seicento.
sottoscrivo quanto hanno risposto già altri, sulla poca pertinenza del
paragone smart-seicento... ed a parte ciò, secondo me la seicento avrebbe
anche una linea carina, ma trovo inammissibile che un'auto si riveli così
poco attenta alla sicurezza dei propri passeggeri.
I crash test su euroncap lasciano l'amaro in bocca.
Una sola stella.. ci credo che non mettono gli airbag di serie, sarebbero
inutili! Per un misero urto a quanto? 45 o 50 km/h? Non ricordo a quanto
fanno i crash test di preciso, ma la vettura si deforma in modo incredibile,
anche ammesso di uscirne vivi, costerebbe più ripararla che comprarne
un'altra... secondo me andrebbe rivisto interamente il progetto. :-(
Seph.
-- 
RM, 23, 60, Fiat Punto II Driver (in riparazione)
http://fun.supereva.it/sephiroth1980/


come al solito non hai capito nulla; oppure l'hai capito ma ti rode il fatto
che Fiat non abbia una small car come la Smart. Sono certo che se arriverà
"magcamente" diveterà un'auto azzeccatissima
Smart è diffusissima nelle grandi città, e soprattutto Roma. perchè è
maneggevolissima e si parcheggia in un fazzoletto. Offre lo spazio
necessario per 2 persone più bagaglio minimo
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa.
Completamente d'accordo... :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Completamente d'accordo... :-)
Anche se effettivamente il paragone tra Smart e Seicento non è troppo
azzeccato: sono due auto di categoria diversa.
Però resta il fatto che invece di comprare una Smart, per quello che costa
compro una Seicento... in compenso ho 3 posti in più (anche se sacrificati)
e risparmio...
Resta però il fatto che la sicurezza (in caso di incidente) della Smart è
più alta. 


 utilizzarle per un'autoispezione rettale
LLLOOOLLL :-DDD
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 ti prego cortesemente di prendere le tue considerazioni politiche ed
Guarda che anche nel mio killfilter il rancio fa discretamente schifo... 
attenzione.
ROTLL


invece di fare lo spaventapasseri, avrei bisogno di te in un altro post..
;-)
:-P


 LLLOOOLLL :-DDD
Ma Cribbio!
Non vorrai mica che lo faccia io! :-PPP


 vecchi amici .........
Io sono sostanzialmente daccordo..
Ho guidato una smart, quella senza ESP, non mi sono mai girato per 
fortuna, ma il proprietario si è girato 2 volte come un cretino :)
E' un'auto che imho non ha alcun senso... parlate tanto 
dell'impossibilità di parcheggiare che si ha con le auto normali.. ma 
credete davvero che con la smart si parcheggia ovunque?
Roma è fatta così:
O ci sono parcheggi a pagamento, e li non è che se arrivi con la smart 
parcheggi meglio.. ci sono le strisce, e le devi "rispettare"
O ci sono i parcheggi a lisca di pesce, e una smart ha la stessa 
possibilità di parcheggiare di un hummer
Oppure, nelle zone residenziali, dove c'è poco parcheggio, vedi le smart 
che sono parcheggiate sui marciapiedi, di traverso, alla fine del 
marciapiede come a "chiudere".. insomma, tutti parcheggi ILLEGALI e DA 
RIMOZIONE!
La smart è inutile a roma.. una seicento, oltre a costare meno, è anche 
+ spaziosa. A me la 600 non piace, non so quale sia + sicura o + 
performate delle 2, ma 10k euro e + per una smart io non li sgancerei di 
certo.. nonostante vivo a roma.
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
"Girls don't like boys, girls like cars and money
Boys will laugh at girls when they're not funny
And these girls like these boys like these boys like these girls
The girls with the bodies like boys with Ferraris
Girls don't like boys, girls like cars and money"
(Good Charlotte - Boys and Girls)

precario nelle versioni base. Insomma la più scarsa della categoria!
Attento !
Che versione hai ?
Guarda che la attuale 1.1 è silenziosissima ed è rifinita negli
interni davvvero molto bene ........ valla a vedere dal
concessionario.
Se consideri che costa qualcosa come 8 MILIONI di lire in meno
della Smart (dandoti anche 3 posti in più !!!) , direi che vale
molto.


 invece di fare lo spaventapasseri, avrei bisogno di te in un altro post..
Quale? Mi e' sfuggito.
CIao
R

nemmeno la tirano dentro...
Falso. Seicento è un assegno circolare.


 collettiva che sta conquistando il ns Paese.
Mi fai dubitare della tua esperienza di guida nelle città che citi...
Se avessi una Smart, non perderei un sacco di tempo alla ricerca di un
parcheggio.
Trovo molto più imbecille spendere oltre diecimila euro per un'auto
obsoleta, con standard di sicurezza anni '80, e di scarsissima qualità come
Seicento.


quello del simpaticone che fa i conti in tasca a Cattivik per aver comprato
una C2 in contanti "Vittoria del padre truzzo.." ecc ecc)


un'altra... secondo me andrebbe rivisto interamente il progetto. :-(
La credibilità tecnica di un test con urto frontale in versione
senza airbag è pari a ZERO.
Il progetto da rifare è quello della Smart, che è un veicolo che
sta precariamente in strada solo in ragoine di un ESP molto
invasivo e che su fondo viscido si gira in testacoda (spesso si
ribalta) a 50 Km/h.


+ spaziosa. 
Sottoscrivo le tue precisazioni e ti ringrazio per la lucida
replica.


 della Smart (dandoti anche 3 posti in più !!!) , direi che vale
Sempre d'accordo :-)
Ma più che altro direi che è la Smart che non vale quello che costa.


 Falso.
Devi dimostrarlo... non puoi dire "falso" e basta, senza argomentare.


 senza airbag è pari a ZERO.
Se è così allora non è opportuno vendere un'auto in versione senza aribag.


 sequenziale): l'impressione del lag č normale.
Il cambio della Smart č molto piů lento di un automatico classico...

 molto.
Sicuramente più conveniente della Smart ma molto meno conveniente delle
altre piccole, prima fra tutte la Twingo... l'hai mai provata?


uomo.
Diciamo una donna......8-)
ho provato la Roadster - che ha un cambio "velocizzato" - e ti
assicuro che io cambio piu' velocemente.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa.
Grazie agli altri produttori di auto che la lasciano da sola senza
nessuna reale concorrente.


 Il cambio della Smart č molto piů lento di un automatico classico...
Questo non lo so: non ho mai provato il cambio automatico della Smart.
Ma ho provato molti automatici: il Tiptronic della Porsche (montato anche
su Audi), quello della Jaguar (S-Type 4.0), quello Mercedes, il CVT del
gruppo Fiat (ovviamente non ha lag... č CVT, non c'č il cambio marcia), ed
altri.
Tutti danno l'impressione del lag...


 assicuro che io cambio piu' velocemente.
Non ho mai provato il c.a. della BMW, ma mi pare che sia tipo il Selespeed
del gruppo Fiat: la BMW si rivolge alla Magneti Marelli, cosě come il
gruppo Fiat.
Io credo che la tua sia solo un'impressione :-)


 parcheggio.
Questo è quello che credi tu...
In realtà dove ci piazzi una Smart nel 90% dei casi parcheggeresti anche
una Seicento, e probabilmente nell'80% (o forse anche qualcosa in più)
potresti arrivare anche a parcheggiarci una Punto/Fiesta/206.
Guarda come sono parcheggiate le Smart a Roma: spesso e volentieri di
traverso, come gli scooter. Ti ricordo che è illegale: non si può fare.


 due persone, Seicento ne porta 5.
Allora una 600 č meglio di un Yamaha T-Max perchč ci si sta in 5 e quando
piove non ti bagni.
Saluti
Massimo

 "Guidare italiano è un'arte .... "
io guido italiano (ho una stilo), ma non polacco.
inoltre passi per tutte le altre fiat ma proprio la seicento è una bara.

 Falso. Seicento è un assegno circolare.
A parte la serie disgustosa di "falso" motivati solo dalle fette di cacio
che hai sugli occhi, l'ultima frase è veramente una bellezza...quasi da
mettere in sign...
La "Seicento è un assegno circolare"...R O T F L....
E.

 sequenziale): l'impressione del lag è normale.
Pensa che mi ha dato l'impressione del "lag" anche il cambio-corsa Maserati
in modalità sport...
PS: ma che ne capisce Jody?
E.

 in modalità sport...
Appunto :-)
E' proprio quello che intendevo... è solo un'impressione.
Le case ci perdono soldi e tempo cercando di trovare soluzioni per
quest'impressione di lentezza :-|
Ho un'amica che ha lavorato fino ad un paio di mesi fa alla Marelli,
proprio sul Selespeed...


 ribalta) a 50 Km/h.
smart non ha mai avuto esp, tranne nell'ultimo modello

 marciapiede
Parcheggiare perpendicolare al merciapiede non si puň.
Il CdS non lo permette.


 scarsa efficienza del mezzo.
Scusami, ma anche il tanto amato Selespeed Alfa è "fermo" come velocità di
cambiata.
L'impressione è diversa dal dato oggettivo...se fosse per l'impressione
diresti che anche il CambioCorsa Maserati Ferrari è lento. (io l'ho provato
e ho avuto questa impressione...nonostante i tempi siano ridottissimi)
E.

 Il CdS non lo permette.
lo so, ma provaci con la seicento...

 assicuro che io cambio piu' velocemente.
Cambi più velocemente sempre?...non credo...quando non "c'hai maroni" ci
puoi mettere anche un paio di secondi a cambiare. Smart e compagnia bella
sembrano lentissimi, in realtà danno fastidio non perchè sono lenti ma
perchè in quei momenti non fai nulla.
Ciao!
E.

 Il CdS non lo permette.
al di là delle questioni legali (altrimenti a Roma andrebbe rimosso il 95%
delle auto parcheggiate) il vantaggio che porta da questo punto di vista una
Smart è innegabile (parcheggiando in questo modo ha quasi lo stesos ingombro
di un maxiscooter)


 collettiva che sta conquistando il ns Paese.
Esatto Jody, e tu sei il primo ad esserne stato contagiato!

 lo so, ma provaci con la seicento...
C'entra niente. Se non si può fare non si può fare.
Né con la Seicento, né con la Smart...
Che faccio, compro la Smart per parcheggiare meglio e poi la metto di
traverso per beccare una multa?
A 'sto punto la becco con la Seicento, non cambia niente...


 un ferrari... :-o
ehi calmati
ho una smart da 4 anni e mi faccio ogni settimana Bologna - Ascoli piceno
(600km)
mai un problema..

 La tua propaganda politica, poi, è veramente ridicola .
Ovvio. Pertanto sono tutti pregati di astenersi dal commentare.


 La Smart ha preso 3 stelle appena, con tanto di airbag.
http://www.sicurauto-video.it/adsl/seicento.mov
Se ci fossero stati gli AIRBAG COSA SAREBBE CAMBIATO ?
Dicci Jody!
La Smart rimane integerrima, almeno per quel ke riguarda la cellula : lě gli
airbag possono fare il loro lavoro .

 che la smart si gira ma non si distrugge e si ripara con poco a
confronto).
600 :
http://www.sicurauto-video.it/adsl/seicento.mov
(addirittura il "manikino" finisce contro il vetro)
Smart :
http://www.sicurauto-video.it/adsl/smart.mov

 senza airbag è pari a ZERO.
In 
http://www.sicurauto-video.it/adsl/seicento.mov
 cosa cambia con o senza
airbag ?
Avanti, Jody, spiegacelo!

Caro jody, questa volta non sono daccordo con le tue valutazioni. Mia
madre possiede una Seicento , ha 70.000 km ed e' un concentrato di
rumorini e scricchiolii, ha le guarnizioni estere che si staccano, il
sedile guida infossato, la plancia graffiata perche' di plastica
rigida. D'estata impossibile
usare l'areazione perche' l'impianto mal progettato butta solo aria
tiepida.
Problemi meccanici pochi, ma nel complesso dimostra tutti i suoi km.
La carrozzeria e' piena di graffi e piccole fitte che la svalutano in
caso di rivendita.
La Smart che abbiamo in casa ha 76.000 km, sembra nuova, non ha nessun
rumorino , gli interni sono perfetti, i sedili come nuovi, il volante
a differenza di quello della Seicento che e' diventato totalmente
liscio e consumato sembra uscito ieri di fabbrica.
Qui si vedono le differenze sostanziali, nella qualita' (non tanto
percepita quanto effettiva) di costruzione.
Nella guida, sono entrambe molto sottosterzanti, ma non mi pare che la
Seicento
dimostri doti di tenuta migliori. Anche io appartengo alla schiera di
quelli che
non si sono mai girati con la Smart e mia moglie si trova benissimo.
E' vero che la Smart ha solo 2 posti, ma quei due posti sono migliori
di quelli
della Seicento. Per chi usa l'auto per andare a lavorare e' meglio 2
posti e un metro in meno.
Confermo che sul mercato dell'usato la Smart tiene benissimo. La mia
Smart del 99 con 76.000 km e' stata valutata 5500 euro da
concessionaria Lancia e 5800 euro dalla stessa Smart/Mercedes.
Riguardando la fattura l'ho pagata 9800 euro.
In pratica si e' svalutata solo del 10% annuo.
La Seicento invece e' stata valutata 2300 euro contro una Stilo jtd,
perdendo il 60% del valore.
La Smart poi passa sempre indenne da sportellate , gente che si
appoggia in parcheggio etc... preservando la carrozzeria piu' a lungo
della Seicento.
Per me la Smart vince a man bassa e senza storia... 
Certo.. se la Fiat costruisce la Nuova 500 che e' stata anticipata da
alcune riviste, allora la Smart troverebbe veramente un'avversaria coi
fiocchi, ma per adesso non ha rivali.

beh, jody, da tanto leggo alcuni post e non mi sono mai intromesso, ma
questo...
prova a fare un ciocco con una 600... anzi, ecco pure un test, smart
contro 600, che coincidenza... spendi di meno e prendi la 600, vediamo
come ne esci...
http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/citycar/smart_seicento.php
nonostante possa controbattere anche su altri punti penso che questo
basti e avanzi...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (30,SSBwas55,MI) from I.D.A

oltretutto.... vedo che in molti la pensano cosě...
non sarete mica gli stessi che cercano invano di passarmi quando mi hanno
davanti...
ieri il p@#la di turno č finito nella neve, certe cose sono da evitare in
montagna con un bmw se non si hanno le gomme adatte e non si sa guidare...


 Cinquecento/Seicento comprate in Italia solo perché costavano poco.
Cioè mi dici che la seicento è un cesso (posso accettare.....anche se non
condivido) e mi vieni a dire che dovevano fare la Matiz???
MA ROTFL.......almeno tira fuori la twingo come esempio, o la Panda
(nuova).....ma la Matiz è una merda su 4 ruote, peggio della Seicento....
Poi mi devi spiegare dove hai visto:
-lo sterzo duro (è un po duro in manovra sulla mia con le gomme da
175.....inizia a dire a chi ce l'ha di gonfiare giuste le gomme e di mettere
a posto la convergenza......)
-l'assetto precario (detto da uno che voleva che la fiat avesse fatto la
matiz...... grande assetto direi :-))
-Fragile: la mia continua ostinatamente ad andare......sarà un esemplare
sfigato....
-qualità pessima degli interni......non vedo la matiz fatta molto meglio,
sempre plasticaccia è.......
-rumorosa: la mia coi rapporti corti e il filtro inizia a far casino sopra i
110.......sotto manco si sente....poi si parla di segmento A non di segmenno
B/C.......e mi dici che era meglio la Panda vecchia....ROTFL
........poi confrontiamo il 3 cilindri spompo Daewoo (ottenuto segando un
monoalbero Opel) col Fire.......si si, la Fiat avrebbe dovuto produrre la
Matiz......MA ROTFL......
insomma, non ho mai visto così tante minchiate condensate in un solo
post......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 fare un uomo.
Mah guarda, sarà anche un'impressione ma tempo fa ho provato ad inseguire
una smart che stava tirando. Di motore mi dava via un po, ma tutto quello
che perdevo lo recuperavo quando lui cambiava. Ci metteva veramente una
vita. Ed è uno spreco avere un motore così potente e sofisticato mortificato
da un cambio bradipico......
Se non cerchi le prestazioni ammetto che sia comodo però se devi fare un
sorpasso e quel coso li si mette a cambiare a metà hai da spararti nei
coglioni......
Ciao!


 minimo di assorbimento dell'urto ......... così come va detto
Infatti...
..ho visto una Smart prendere in pieno frontale un palo della luce, la
macchina e' stata demolita, ma l'abitacolo era ancora in ottime condizioni,
le porte si aprivano bene ed il tetto nn era dissestato, pero' nn ho idea
della velocita' che andavano i due occupanti, posso ipotizzare (visto il
tipo di strada) attorno ai 50 km/h.
Per controbattere il tuo post (Smart/Fiat) guardando e sapendo come si
disfano le Seicento io mi sento piu' sicuro con una Smart in caso di
impatto. (nota che nn mi comprerei mai ne la Seicento ne la Smart).
-- 
Bye!
Brillante
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 bara.
ok risparmio quando muoio dai.....


 Falso.
http://www.sicurauto-video.it/adsl/seicento.mov
Qui c'e' una prova...


 qualità come Seicento.
Con gli sconti che fanno nemmeno se gli metti su il mondo la paghi più di
10k euro......
Poi io trovo imbecille chi butta 10k euro in una Lupo 1.0 motorizzata
skoda....capita no? :-)


 nemmeno ad entrare.....
Non è un'auto da usare sempre in 5 ma se serve ti schiacci dentro e ci puoi
stare. Io peso 100kg, sono 1.85 e ci sto tranquillamente....e ci ho fatto
700km in un giorno senza problemi di sorta. E ci sono stato anche dietro.
Stretto ma ci sono stato.
Se per te questo rispetto ad avere 2 soli posti non fa differenza.....


 Anche solo un tamponamentino a 40 l'ora, non dico un capottamento...
Un sinistro lo deve aver fatto il precedente proprietario...cmq, il test
euroncap è fatto a 50 all'ora di 3/4 contro il muro...un ciocco a 40 all'ora
contro un'altra auto non ti ammazza mica.....a patto che non mi ci infilo
sotto, ma qua si parla di furgoni non di auto o non sia frontale.... :-)
Cmq ti ripeto......non vedo il problema sicurezza sto grosso problema, alla
luce soprattutto degli incidenti mortali che ho visto in giro. Nessuno era a
bordo di cinquecento/seicento......molti erano a bordo di auto ben più
quotate e ritenute sicure.....
In compenso ho visto qualche anno fa un tipo davanti a me con una
cinquecento che ha fatto un frontale sulla como-lecco (fumato, ha invaso
l'altra corsia). Ho visto l'auto volare in alto e atterrare col culo...e i
tipi sono scesi illesi (hanno rischiato di più dopo causa linciaggio),
quindi il fattore determinante quando fai un incidente è una sola cosa, ed è
quella che sta appoggiata sul sedile.....e si chiama CULO, non euroncap.
Ciao!


 culo...a parità di sinistro. Non credi?
Certo.......ma quello che voglio dire io è che cmq l'aspetto euroncap IHMO è
una parte irrisoria dell tutto quando fai un incidente. Sono troppe le
variabili in campo. Può assurdamente succedere che con una seicento in una
particolare dinamica ti fai meno male che con una serie 7.....non sono mica
tutti a 54 all'ora contro un muro di muso gli incidenti.....
E' per questo che non do alcun peso a qs euroncap, prendo quello che mi
piace e via, tanto se sei sfigato muori anche in un panzer se hai culo ti
salvi anche se non ti si apre il paracadute in volo.....magari cadendo in
una letamaia di merda (già successo, non a me).....almeno, io la penso così
:-)


 coglioni......
Il coso cambia solo in modalità automatica on. In cambiata "manuale" resta
fisso nel rapporto che ti interessa, a meno che non stai a limitatore per
qualche secondo o sei troppo basso di regime.
E.

 typed:
Io per stabilire che un'auto è più o meno sicura terrei conto di questi
parametri:
Per ogni modello:
-rapporto tra esemplari circolanti e incidenti
-rapporto tra incidenti e morti
-rapporto tra incidenti e feriti
-rapporto tra morti e feriti
IHMO questa sarebbe una statistica più seria dell'euroncap, perchè si basa
si ciò che realmente succede, non su test......
.......e consultando i database delle assicurazioni ciò sarebbe facile da
determinare, e può essere utilizzato in modo da influenzare anche i premi
assicurativi. In america già lo fanno da un bel po......e non mi sembra una
cosa stupida.
Ciao!


 Comunque sul sito Euroncap la Seicento (1.1, anno 2000) prende 1,5 stelle.
non è 1,5 stelle, ma è una stella barrata
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=73
il "barrata" significa rischio di morte

 cosa stupida.
cERTO CHE NON LO E', MA COSI' COME LO CONVINCI IL GOLFARO iv A 
INDEBITARSI  PER FARSI IL GOLF v? iNVECE E' TUTTO LI' L'ncap: HAI MAI 
VISTO UN MODELLO NUOVO PRENDER MENO DEL VECCHIO,lol?
rotfl

Io credo che la tua sia solo un'impressione :-)
E chi parlava di automatico?
Manuale, manuale!
8-)
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 limitatore per qualche secondo o sei troppo basso di regime.
ok e se finisci la marcia a metà sorpasso devi aspettare che il coso con
calma butti dentro la marcia più alta no? Mi sono spiegato male, ma quello
intendevo.....e non mi sembra il max della sicurezza avere un cambio così
lento in certe situazioni......


recente.
Soprattutto e' molto piu' cara. 


con fondo viscido.
Beh, anche dalle mie parti i fossi sono tutti pieni di smart...due
volte alla settimana passa il trattore a toglierle......... :(
Ah jo...ma non ti rendi conto che a queste cose non ci crede nessuno ?
ciao
ale

uomo.
Credo che la mia ragazza (non certo una sportivona...anzi) cambi piu'
velocemente sulla sua 205 :)
ciao
ale

in modalità sport...
In modalita' 'sport' cambiando a gas spalancato a 7500 giri? Io
sentivo un calcio nei denti, per la verita', altro che lag... :)
Elfer

 Milano bene .....
Smart a Napoili??????? MA dove le hai viste????????????

 uomo.
Esagerato! Diciamo più veloce di quello che potrebbe fare una DONNA :-PPP
Erik

 Se è così allora non è opportuno vendere un'auto in versione senza aribag.
Infatti è di serie :-)
Erik

 tutto il rivestimento. :-\
Scusa eh, ma la tua amica deve essere un pò oca :-O
Avevo lo stesso problema sulla Matiz...alla prima goccia ho preso due goccie
di silicone, ho smollato l'antenna e tutto a posto...10 minuti...Bastava
andare dal mecca e spendere..chessò...10 euro?
Certo che se si trattano le macchine "a calci nei fari per accenderli" prima
o poi danno problemi..:-\
Erik

 Stretto ma ci sono stato.
Michia davvero? Io quando mi sono seduto oggi su una Sporting (procuratami
da un amico) stavo per impazzire...ginocchia in bocca, gambe larghe e
volante alto...dev'essere questione di abitudine allora :-)))
(p.s. mi sa che dobbiamo rimandare per la birra...impegni di lavoro, sorry
:-\)
Erik

 perdendo il 60% del valore.
Quanti anni ha?
Erik

 Anche solo un tamponamentino a 40 l'ora, non dico un capottamento...
SOLO?...per arrivare a 40km/h contro un oggetto fermo devi aver sbagliato di
grosso la staccata cavolo :-OOO
Comunque, non capisco perchè ostinarsi con la sicurezza della Seicento...ci
sono statistiche che dicono che si muore di più sulla Seicento?Non mi
pare...l'unica cosa che c'è è un test mezzo falsato dall'assenza dell'airbag
conducente (ora previsto di serie su tutta la gamma)...Che poi oggi ho visto
una "sicurissima" Matiz lunga circa 1.5 metri con il sedile conducente al
posto del passeggero posteriore...ma il guidatore era ancora vivo...grazie
alle cinture ed a un pò di buona sorte...
LE CINTURE!!!!
Erik

 monoalbero Opel
questa cazzata chi te l'ha detta?
:-P
Erik

sentivo un calcio nei denti, per la verita', altro che lag... :)
Strano essendo a trazione posteriore :-PPP
Erik

 sequenziale): l'impressione del lag è normale.
La mia mercedes con il cambio automatico, se messo in modalità sequandiazle
qunado faccio click cambia subito!!!

Strano essendo a trazione posteriore :-PPP
Prego?
Elfer

 :-P
Uhm.......basta aprire il cofano della Matiz...mi sembra di vedere il motore
della mia astra con un cilindro in meno. Non parlo dell'Ecotec, bada bene
:-)
Stessa disposizione degli accessori, stesse dimensioni del motore. Non è una
novità che la daewoo ricicli vecchi motori Opel, pensa che la Kalos 1.4 ha
lo stesso identico motore della mia astra in firma (li proprio TUTTO è
uguale, se non guardi la lamiera intorno pare di aprire il cofano della
stessa auto.....)....ed anche tutti gli altri motori della gamma sono
derivati da vecchi motori Opel (e sono anche i più affidabili per
giunta......).
Ora non so bene da quale motore Opel derivi quello della Matiz (magari sarà
il 1.2 della Corsa 1? o è il 1.4 della mia Astra? o sono tutti e due uguali
:-P?) ma sicuramente da qualche vecchio Opel l'han tirato fuori.......


 :-P?) ma sicuramente da qualche vecchio Opel l'han tirato fuori.......
No. E' un motore inglese (almeno quello) del tutto nuovo (anche se non si
direbbe :-PPP).
La somiglianza con l'opel è (appunto) solo una somiglianza :-)
Erik

Prego?
In effetti era complicata:
- calcio nei denti->trazione anteriore
- calcio nel c**o->trazione posteriore...
Scusate, ma sono disperato per l'auto :-DD
Erik

altre piccole, prima fra tutte la Twingo... l'hai mai provata?
Twingo è una vettura seria, ma non più "qualitativa" della nostra
vezzosa e vendutissima "cittadina".
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 Infatti è di serie :-)
E allora come hanno fatto il test senza airbag... lo hanno disattivato
apposta?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 sorry :-\)
E dai fa niente, quando puoi mailami.
Ciao! :-)
PS: oggi la simmenthal ha passato la sua prima revisione: nessun problema,
tutto regolare :-)


 apposta?
E' di serie...(tempo presente).
Il test l'hanno fatto qualche anno fa (tantè che il risultato è oramai una
delle cose più lette su IDA...e pensare che un BMW e36 prende due stelle...)
Erik

 prestazionale di una seicento!!!!!!
Per darmi un secondo sullo 0/100 servono i 75 cv della Brabus....le altre
(61cv) ci mettono 15.5 contro i 13.5 della mia e i 14.5 delle altre
Seicento. Queste sono le cifre, tralascio la v-max dato che la smart è
limitata e per la guida in città conta un cavolo.
Ciao!


 mi ha visto guidare se ha mai notato impuntamenti del cambio......
Confermo pienamente..
;-)
Zero imputamenti :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 18 kKm/229 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 Il test l'hanno fatto qualche anno fa (tantè che il risultato è oramai una
Ah... ok...
Comunque resta il fatto che l'abitacolo della Seicento si distrugge quasi
del tutto (e a quel punto non c'è airbag che tenga)...


 sentivo un calcio nei denti, per la verita', altro che lag... :)
Non ho detto che non va forte, ma solo che il passaggio tra marcia e marcia
è più lungo di quanto ci si possa aspettare da cotanto osannato meccanismo
di cambiata.
Il calcio nei denti lo hai perchè hai tonnellate di coppia ed una scuderia
di puledri a tirare avanti la baracca.
E.

Scusate, ma sono disperato per l'auto :-DD
Eh, notavo.. :)
Elfer

 E' questo è colpa della Seicento? Della Fiat?
Eh si doveva farla di plastica come la smart......con giunzioni tra i vari
pannelli degni di una Trabant e vitone a vista......e cmq qualsiasi plastica
si riga se viene rigata :-)
Ciao!! :-)


di puledri a tirare avanti la baracca.
No, il calcio nei denti c'e' perche' lo stacco e riattacco della
cambiata e' rapidissimo, e di conseguenza la 'scuderia di puledri'
riattacca a spingere quasi istantaneamente. Poi se le tue impressioni
sono state diverse... beh, let's agree to disagree.
Elfer

Per me la Smart vince a man bassa e senza storia... 
Su che basi affermi questo  ........?
No, perchè se siamo nel campo dei luoghi comuni lasciamo subito
perdere.
Io penso che una Seicento (DI OGGI) che costa 5.900 Euro valga,
in relazione, assai di più di una Smart che ne costa 10.500 .....


seicento. 
Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile.
Sei in malafede.
Chiudo qui.


impatto. (nota che nn mi comprerei mai ne la Seicento ne la Smart).
Valutare la sicurezza di un'auto solo sulla base di test,
(oltretutto di dubbia onestà scientifica e tecnica), cioè solo
valutando la sicurezza passiva, è tipico di chi conosce il
settore con approssimazione.
Smart è stata drammatica protagonista di numerosi incidenti,
causati dalla pessima stabilità sul bagnato, riportati da tutti i
giornali.
Nessuno ha mai evidenziato invece anomalie relative al numero
degli incidenti che hanno visto coinvolto la ns Seicento.


 potresti arrivare anche a parcheggiarci una Punto/Fiesta/206.
Vivo a Milano, e sono in centro quasi tutti i giorni, con svariate auto.
Ti assicuro che la Smart ha un vantaggio tangibile, perchè la puoi sistemare
in spazi dove la maggior parte dei guidatori di utilitarie non tenta la
manovra.
.

 Tutti danno l'impressione del lag...
Su questi posso parlare a ragion veduta.
Il primo č lento nel percepire il fatto che si debba scalare, nel kick-down;
la cambiata č nella norma ma molto brusca.
Il secondo č piů fluido e cambia bene, per essere classico.
In entrambi non c'č il lentissimo " stacco-riattacco " che c'č sulla Smart.

 skoda....capita no? :-)
Può darsi (e non sono di certo io), ma saranno sempre spesi meglio che un
1,5 in meno per una Seicento ( o 6k per una Panda anni '80).

 in spazi dove la maggior parte dei guidatori di utilitarie non tenta la
Perché non ci tenta :-)
Ma tentandoci ci riuscirebbe :-)
Io parcheggio la Fiesta in pieno centro a Roma senza grossi problemi, e
senza girare per ore ed ore...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 La Sporting costa meno di una Smart.
smart pure (la base col motore un po piu potente non brabus)61cv  ?9860
Sporting + clima+abs+airbag passeggero+predisposizione audio
?10.765 e non ha l'esp
smart pure 50cv (non ha il clima) ? 8740
Sporting +abs+airbag passeggero+predisposizione audio
?10.093 e non ha l'esp

 Ma tentandoci ci riuscirebbe :-)
Probabilmente se ne andrebbe dopo aver demolito mezza macchina sua e mezza
altrui:-)
A Milano la ricerca del parcheggio può essere problematica, e poter
sfruttare quello che chiamo "posto piccolo", ad esempio tra due auto mal
parcheggiate, è un bel vantaggio.

 riattacca a spingere quasi istantaneamente.
Con confondere la parola istantaneamente con improvvisamente.
E.

Esagerato! Diciamo piů veloce di quello che potrebbe fare una DONNA :-PPP
Hey! Questa e' la mia battuta delle 13,56!!!!!
Paga le royalties....8-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
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They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 riattacca a spingere quasi istantaneamente.
Non confondere la parola istantaneamente con improvvisamente.
E.

Ma questo è vietato dalla legge !!!!!!
Jody...non essere ridicolo. A Roma e' un miracolo trovare un posto in
divieto di sosta....quelli legali credo siano occupati vita natural
durante.
Se dessero la multa a tutti quelli in divieto probabilmente ci sarebbe
una rivolta popolare...8-)


 finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile.
Grande, poetico, sublime :-PPPP
Posso metterla in firma???
Tanto la metto lo stesso .-PPPP
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 .
Pure io giro spesso a Milano e certe manovre grazie alla minore larghezza
della seicento sono molto più agevoli che con la Smart..........:-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 della seicento sono molto più agevoli che con la Smart..........:-)
Diciamo che bisogna stare attenti a non sbagliare, se ti riferisci a qualche
passaggio in velocità:-PPPPP
Sgrat sgrat, ovviamente:-)


http://www.sicurauto.it/crashtest/speciali/citycar/smart_seicento.php
Impressionante, la 600 distrutta e la SMART con il vetro ANTERIORE
intatto!
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d driver
*** BMW520i *TDI* 1991 170.000km Vendesi *** 
*** BMW M3 o Z3 M Coupe usate CERCASI ***
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 Sgrat sgrat, ovviamente:-)
Mah mi capita spesso quando trovo la colonna disposta su 3 corsie di
riuscire a passarla tutta stando a cavallo delle corsie......non so se ci
riuscirei con una Smart :-))
E anche nei parcheggi a L a volte la minore larghezza aiuta :-) In quelli a
S invece è l'opposto.....insomma, si compensano a vicenda IHMO
Ciao!


 collettiva che sta conquistando il ns Paese.
Guarda che una certa percentuale di imbecilli c'e' sempre stata in ogni
epoca e in ogni paese.
Le Smart saltano all'occhio perchè sono particolari, e quindi sembra che ce
ne siano tante in giro.
Ma in realtà, se le vai a contare, sono pochissime.
E la gran parte sono auto pubblicitarie.
-- 
----------
Cactaceo
Minardi supporter


il mio esempio era in particolare riferito ai coattelli stupidi che
menzionavo... se non rientri in tale categoria, non hai motivo di sentirti
tirato in causa. :-)
Seph.
-- 
RM, 23, 60, Fiat Punto II Driver (in riparazione)
http://fun.supereva.it/sephiroth1980/

 collettiva che sta conquistando il ns Paese.
A me non dispiace il gingillo, anche se non lo comprerei mai!
Ciao!
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]


per quale legge fisica l'airbag impedirebbe all'abitacolo di deformarsi in
quel modo?
E teniamo presente che il crash test è contro un oggetto fermo... di solito
i frontali tra due auto avvengono con entrambi i veicoli in movimento, non
oso pensare a cosa accada a chi si trovi tra le lamiere della seicento,
airbag o non airbag... e rimane il fatto che un'auto ridotta in quel modo
(si deforma perfino dietro) convenga più buttarla che ripararla.
IMHO un pericolo su quattro ruote.
Ripeto: peccato, perchè la linea sarebbe anche carina (a parte i fendi).


 una rivolta popolare...8-)
A questo punto multa per multa, almeno la prendo con una macchina piů
grande e che costa meno (Seicento).


 come di fatto ne sono uscito.
Guarda che gente che scrive su Ida che si è fatta un frontale con la Uno in
condizioni ben peggiori rispetto a quelle dell'euroncap ma ne uscita viva
(segnata ma viva)...Sembra quasi che il crash-test sia il minimo della
sicurezza quando, imho, è una condizione del tutto eccezionale...
Erik

 ?10.093 e non ha l'esp
Togli 1200 euro di sconto fisso...
(p.s. mi han detto che la Sporting non la producono più in attesa di
"altro"...?)
Erik

 Paga le royalties....8-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Sigh...l'ho vista dopo la tua ma oramai avevo spedito...sorry :-)
(entrambi abbiamo un'alta concezione delle donne al volante eh?)
:-)
Erik

 La Smart ha preso 3 stelle appena, con tanto di airbag.
E in merito a questo, secondo me il test ENCAPP non rende l'idea della
pericolosità della Smart.
Infatti il test valuta gli impatti delle lamiere sui manichini, e le auto
normali assorbendo l'urto e accorciandosi lasciano poco spazio ai manichini
facendo si che questi facilmente vadano a urtare qualche lamiera contorta.
La Smart invece non si deforma, quindi i manichini restano abbastanza
intonsi.
Ma i manichini NON HANNO i nostri organi interni, e sopravvivono
tranquillamente alle decelerazioni violente.
Ma in caso di incidente VERO, la decelerazione che la Smart non assorbe se
la deve cuccare tutta il povero cristo che ci sta dentro, trattenuto
brutalmente per le cinghie.
Fegato, milza, cistifellea, costole..... tutto il torace subisce un trauma
da stiramento di cintura molto + brutale, e secondo me letale, di quello
subito in qualsiasi altra auto.


 che la smart si gira ma non si distrugge e si ripara con poco a
confronto).
Ecco qualcuno che ha capito TUTTO di come si proteggono i passeggeri nelle
automobili. {:-(
Rispondi a questa domanda.
Se tu dovessi bubbarti per un incendio da un balcone del secondo piano, e
potessi scegliere tra 2 oggetti che hai nella stanza per interporli tra te e
il suolo: un deformabile e flaccido materasso o una solida, massiccia e
indeformabile asse da stiro in acciaio, cosa sceglieresti?
Visto che ti piace tanto la Smart che non si deforma, penso che l'asse da
stiro faccia al caso tuo.
Buttati pure tranquillo......


 indeformabile asse da stiro in acciaio, cosa sceglieresti?
Ma che discorso...
Senza contare che in questo caso tu saresti la Seicento e la Smart l'asse da
stiro:-)
Un conto č attutire l'impatto e deformarsi in modo programmato, un conto č
accartocciarsi addosso al guidatore.

 così finalmente smetterà di fare il regista e l'attore!
Non saprei cosa sarebbe peggio :-(


 proposizione.
Secondo te è normale fare una frontale a una velocità totale di 56km/h
contro un'auto di massa infinita ferma?
:-D
Erik


www.ikc.too.it
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 settore con approssimazione.
Lo sai che su questo concordo pienamente con te, però credo sia arrivata
l'ora che FIAT faccia qualcosa anche in questo senso (non so cosa, ma
qualcosa): conosco purtroppo più di una persona che NON ha comprato/comprerà
147 proprio per le famose 3 stelle e più di una persona che non prende in
considerazione (o ha addirittura *venduto*) 600 per le famose 2 stelle e
mezzo, non considerandola sicura per i propri figli. E hai voglia a parlare
di sicurezza attiva a chi "conosce il settore con approssimazione"...
Mi sembra tipo il famoso e triste discorso dei 5 anni di garanzia, però
oramai la gente inizia pure a guardare l'Euroncap e secondo mia FIAT non può
e non deve stare al palo.
Che dici?
Cla.

 larghi 1 metro e mezzo o forse di piů, in aperta campagna ce n'č...
:-OOOOOO
Mio dio...forse a questa gente č meglio togliere la patente!!!
:-PPP
Erik

 (si deforma perfino dietro) convenga più buttarla che ripararla.
Perchè tu dopo un'urto in stile Euroncap la vuoi anche riparare l'auto?
:-O
Con la Matiz un urto di spigolo a 20km/h contro una macchina ferma ti costa
2500 euro...fai te...
Erik

 non ha i contenuti della concorrenza.
Qual'è la concorrenza di Seicento?
Erik


Non è esattamente la stessa cosa? :-P
Zotto

 degli incidenti che hanno visto coinvolto la ns Seicento.
Aspetta che si faccia male la nipote di ........(metti un politico a caso)
con la sua Seicento.
-- 
Bye!
Brillante
Remove NOSPAM for pvt reply

:-)
Ma la mia era VERAMENTE una battuta...8-)
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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brutalmente per le cinghie.
Se questa tua teoria fosse vera per prendere cinque stelle non sarebbe
necessario avere la struttura a deformazione programmata. E la Smart
prenderebbe 5 stelle, non 3.


Non confondere la parola istantaneamente con improvvisamente.
Prego? 'quasi improvvisamente' non mi suona tanto bene... :)
Elfer

 l'unica che resiste mi pare essere proprio la Seicento.
Uhmmmmm aspetta.....c'è la 147 con 2 stelle (ma non se ne parla) e si trova
ancora qualche Lancia Y nuova in giro (e anche li siamo su 2 stelle).Poi
aggiungerei la 156 (di cui mai si parla sotto questo aspetto non essendo mai
stata provata, ma è lo stesso telaio della 147) e la GT Coupè, stessa cosa
di cui sopra........quindi anche Lybra e anche il Voyager (si, proprio lui
ma nessuno si lamenta, nonostante sia molto più facile fare una struttura
robusta su 5 metri di macchina che su 3 scarsi). Poi ci sono Saxo e 106
(ancora in produzione)....e molte auto di cui nulla si sa. L'ìaltro giorno
mi parlavi della Cuore....chi ti ha detto che se la caverebbe meglio della
Seicento? Io di test non ne vedo....potrebbe anche cavarsela peggio :-) Però
la prendi pensando che è sicura, tanto di riferimenti non ce ne sono :-).
Poi ci metterei le Accent e le Rio di cui anche li non si sa nulla.......la
Lada (riesco difficile immaginarmela meglio di una Seicento :-) )qualche
vecchia fuoristrada (Defender, Wrangler, Uaz). Della MG/Rover han provato
solo la 75 e la TF. Mi piacerebbe provassero 25/45...poi la Suzuki alto,
segmento A in vendita, di cui nessuno parla e di cui nulla si sa in termini
di sicurezza......come per tutta la gamma Suzuki eccezion fatta della Gran
Vitara...la Tata Indica, prossima Rover CityRover.....
Ho preso Auto e ho sfogliato i listini.......di auto con 2 stelle o di cui
nulla si sa ce ne sono una sporta....ne ho citate solo una piccola parte e
ricordo che IHMO se la seicento fosse stata provata con gli airbag IHMO la
barra con il rischio di morte magari l'avrebbero evitata e avrebbe avuto due
stelle piene. Se vedi le auto con due stelle non è che assorbono l'urto
tanto meglio della seicento...ma hanno l'airbag. :-)
Quindi puoi dire quello che vuoi ma se guardiamo il parametro sicurezza, di
malmessa non c'è solo la Seicento, contrariamente a quanto tu dici.........
Ciao :-)



Attila, il punteggio negativo di Seicento non č dovuto *solo* alla mancanza
dell'airbag nella prova, ma anche alle *considerevoli* deformazioni della
scocca, tali da provocare ferite mortali, indipendentemente dalla presenza o
meno dell'airbag.
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 indipendentemente dalla presenza o meno dell'airbag.
Lo so bene che le deformazioni sono alte, ma lo sono anche sulle altre auto
che prendono 2 stelle. Quello che volevo dire io è che magari con gli
airbags avrebbe preso 2 stelle e non ci sarebbe stato il pericolo di lesioni
mortali. Insomma, non è che due stelle siano l'ottimo, non sono così pirla
da dire questo, però meglio due che 1.5 :-) Anche 147 e Saxo si deformano
spaventosamente, ma l'airbag magari evita al volante di entrare nelle
costole...magari permettendo di estrarre il malcapitato invece che morto
ancora vivo, anche se cmq ridotto male :-) Era solo questo che volevo dire,
non di certo che con l'airbag avrebbe preso 5 stelle. Per l'urto laterale
invece c'è poco da fare. 1.50cm di larghezza purtroppo non sono sufficienti,
nonostante ci siano le barre antintrusione nelle porte :-( Però se mi
permettessero di montare un rollbar e cinture a 4 punti credo che le cose
cambierebbero radicalmente, ma il CDS per la nostra sicurezza ci vieta il
RB, facendoci andare in giro con quintali di struttura inutile e palloni che
se scoppiano ci costano più dell'auto quando con 50kg di sani tubi sarebbe
tutto molto meglio :-)
Ciao! :-))


 vecchia di Seicento,
Verissimo...sono quasi coetanee (se consideriamo la Cinquecento).
Tuttavia, una Twingo con SS, Clima e airbag guida costa quasi 2000 euro in
più di una Seicento pari equipaggiata (senza contare lo sconto fisso della
Seicento di 1200 euro...).
Ora mi dirai che la sicurezza non ha prezzo :-))) ma forse (anch'io parla da
profano) la differenza di prezzo è anche dovuta all'attività di ricerca e
modifica fatta sulla Twingo in questi anni.
Ola!
Erik

 Atos, Matiz, Lupo, Arosa, Twingo, Ka, Cuore, 106, (c2 non mi pare)...
Era ovviamente una domanda retorica :-PPP
Visto che si parlava di Smart, non credo che la Seicento ne sia una
concorrente.
Per inciso, la Seicento non ha concorrenti "commerciali" se presa così come
viene...più si aggiungono optionals, più aumentano i concorrenti.
(Matiz, Arosa, Twingo e 106 sono un pò fuori budget visto il prezzo. Restano
senza dubbio la Cuore, l'Atos prime e la Alto Suzuki...scelta avvincente
:-PP)
Erik

 8500 euro. In entrambi i casi rottamavamo una corsa 1.2 del 1989.
Bè... fatelo presente a Jody...
Ma probabilmente dirà che sono castronerie, inventate per gettare fango
sulla florida industria dell'auto italiana.




La versione Sporting della ns Punto è regolarmente in listino.
E' particolarmente bella e cattiva, rispetto alla Punto 2.
: - )


(si deforma perfino dietro) convenga piů buttarla che ripararla.
La deformazione di Seicento č in linea con quella delle pari
categoria (Matiz, Saxo, ecc.), ed č in buona misura programmata
per assorbire l'urto. 
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

velocita'.
Sciocchezze assolute.


di sicurezza attiva a chi "conosce il settore con approssimazione"...
Era gente a caccia di alibi ......
Euroncap è uno degli ultimi alibi dell'esteromane medio che si
appiglia a questo argomento per escludere Seicento o 147, ma in
realtà esso è animato solo da pregiudizi d'immagine.
Se così non fosse, dovremmo avere un sacco di gente compra Punto
per le 4 stelle Ecap, eppure io non ho mai sentito nessuno che
compra Punto perchè è molto "sicura".
La verità è che i francesi hanno usato lo strumento Euroncap per
contenere il successo clamoroso di Alfa 147 (e anche Seicento
vende molto) in Francia.
Molti hanno abboccato.
E' per questo che Fiat Auto ormai da anni nega l'autorizzazione
al crash-test di questo istituto, che più di una volta ha
palesato l'intento di danneggiare la ns industria automobilistica
con test di dubbia onestà tecnico-scientifica (esaltando, nel
contempo, solo le macchine francesi, premiate puntualmente con
una pioggia di stelle ..... ).
: - )


 La versione Sporting della ns Punto č regolarmente in listino.
Che sia in listino lo so anch'io...che sia prodotta (in attesa di altro) č
un'altro discorso...
Erik

 Seicento, rispetto a Smart
Ecco, bravo: ti dispiacerebbe procurarmi una Seicento di quasi quattro anni
di eta' e confrontare i suoi spifferi, cigolii e rumorini con quelli della
mia Smart ?
I tuoi report-contro sono le migliori pubblicita'.
--
Gillo # 1 (32,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
--- non piu' in vendita ---
http://ilgillo.altervista.org

Caro Jody, dopo aver guidato una SMART CDI per 2 anni e 100.000 km facendo
poi un sano IDA-TEST dicendo le tue stesse cose, sono stato accusato
dell'aver raccontato una marea di strunzat aggiungendo qualcuno del "modello
difettoso".