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Titolo: Quanti chilometri con 1 chilo di metano ad una centrale elettrica

Saro' lunghissimo e noioso:
 
1 kg di metano---> 15,4 kW·h (termici)
dopo centrale --> 7,7 kW·h (elettrici)
perdite rete rete elettrica --> 6,94 kW·h
ciclo di carica --> 5,55 kW·h (dentro batteria)
che a 0,15 kW·h/km fanno 5,55/0,15 = 37,0 km
che una EV fa con quel chilo di metano.
 
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 che una EV fa con quel chilo di metano.
 
Ed ora la parte breve e gradevole (ironico). Dunque,
a 200 bar il gas naturale pesa 180 kg/m3 e quindi
per un autobus con bombole per una capacita' di
1,176 m3 contiene, a 200 bar, 212 kg.
 
Ho trovato che il consumo di un compressore a 3 stadi con
355 kW di potenza, per le tre fasi di riempimento di quei
serbatoi sono:
 
1 - 23,17 kW·h - fase di compensazione
2 - 15,78 kW.h - energia per portare da 130 bar a 150 bar
3 - 30.08 kW·h - energia per portare da 150 bar a 200 bar
---------------------------------------------------------
     69,03 kW·h
 
E questo con serbatoi che hanno iniziato la ricarica con
circa 30 bar residui. Il compressore lavora con 12 atmosfere
di pressione di rete (che e' gia' alta). La temperatura
di ingresso e' 10°C e il raffreddamento evita che si superi
i 14°C (d'estate si usa un sistema frigorifero). La ragione
e' che se il gas si scalda, diventa molto piu' faticoso
comprimerlo.
 
Quindi per kg portato a 200 bar si consumano 0,33 kW·h
di energia elettrica. Se ka fonte arriva dal metano,
occorrono 0,726 kW·h di gas naturale alla centrale
elettrica che poi alimenta i compressori, da cui si
ricava che si perde un 5% di gas naturale per la compressione.
 
Perche' tutto questo ?
 
Perche', ancora una volta, un "negazionista" delle EV
parte in quarta chiedendo quanto si consuma per produrre
l'elettricita' usata dalle auto elettrica e lancia un
paragone con quanto lui consuma con un auto a metano.
Dal serbatoio, si badi bene.
Come quel paragone tra una EV e un auto diesel, dove i
calcoli dell'auto diesel partono dal .. .serbatoio,
mentre quella della centrale elettrica si va indietro
anche fino alla miniera di carbone o il pozzo di estrazione.
 
Tornando all'auto a gas, per 1 kg consumato dalla bombola
a bordo, e' stato necessario fornire 1,05 kg di gas
prima del compressore, se includiamo anche il gas usato per
fare funzionare i compressori.
 
Ora, se uno vi racconta che fa tra 20 e 24 km con un chilo
alla bombola, in realta' ha richiesto 1,05 kg di metano
per farli, ovvero le cifre corrette diventano 19 km e
23 km con un chilo di metano e questo rispetto ai 37 km
misurati per la EV.
 
Non e' tanto in meno, ma ancora una volta la domanda
pregnante:
 
"Perche' chi detesta le auto elettriche tende a fare
  paragoni cosi' distorti ?"
 
E' furbizia o ignoranza ?
Ovvero, chi e' intelligente o informato, si fida delle
risultanze di studi reputabili. Chi invece e' meno
preparato pretende di mettere in discussione cio' che
non capisce con calcoli fatti alla carlona che pero'
sbagliano, anche alla grande (vedi certi confronti tra
un auto diesel ... a partire dal suo serbatoio, verso un
auto elettrica, a partire dalla centrale elettrica.

 ha scritto:

Dove sono gli studi reputabili?
 
Io leggo 4 calcoli scritti da te, magari con errori macroscopici.
 
-- 
 
la donna ha 6 labbra, 2 per farti sclerare le altre 4 per farsi
 perdonare...

 Io leggo 4 calcoli scritti da te, magari con errori macroscopici.
 
I calcolo sono cosi' banali che anche un perito e' in grado di
verificarli (come detto sono alla carlona, ovvero vogliono
arrivare agli ordini di grandezza, quindi con grande
semplificazione, senza stare li' a cercare un inutile decimale
da pseudo-scienziato).
 
Altrimenti, si contestino: dopo tutto sono tutti in chiaro.
 
E per chi non ha almeno un diplomino, ponga domande se
occorre e lo posso guidare in modo sicuro, passo per passo,
attraverso l'ordalia, evidenziando quali sono i punti dubbi
(ove magari si potrebbe affermare che ho semplificato troppo,
ma vedrete, sono stato prudente ...).
 
In ogni caso, il punto di fondo resta: perche' i "nemici"
delle EV prendono come riferimento il proprio serbatoio
sull'auto, ma pretendono che il paragone con le EV si parta
partendo dalla centrale o financo dalla fonte e magari,
perche' no, anche da adamo ed eva ? Non occorre una
laurea per accorgersi di questo modo anomalo di giocare
in 22 una partita di calcio con 11 giocatori.