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Titolo: Domanda sui motori

Ciao a tutti,
si sente sempre dire che se non si "tira" ogni tanto il motore...
succede che lo si lega troppo e quindi diventa meno performante.
Volevo sapere se è vero oppure no?!, cioè secondo voi... bisogna tirare
la macchina ogni tanto... perchè altrimenti andando tranquilli succede
che il motore si leghi????
Sono proprio curioso se ciò è vero o no? voi cosa mi dite?
Ciao e Buone Feste!
-- 
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 Sono proprio curioso se ciò è vero o no? voi cosa mi dite?
Se fai 50.000 km senza mai vedere 3500 giri in un diesel o 4500 giri in un
benzina ... si può grossolanamente sostenere che il tuo motore è
*imballato*.
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

Se fai 50.000 km senza mai vedere 3500 giri in un diesel o 4500 giri in un
ma č umanamente possibile ciň???
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
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(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 succede che lo si lega troppo e quindi diventa meno performante.
in parte é vera quella affermazione.
se si usa una macchina (o un mezzo a motore, in generale) sempre a basso
regime,
magari addirittura per brevi spostamenti, il motore stenta a entrare in
temperatura
l'olio tende a "invecchiare" precocemente
nello scarico ristagna umidità di condensa e i silenziatori si degradano in
un tempo più breve
il cat non raggiunge la temperatura ottimale
tende a incrostarsi la zona delle valvole e l'elettrodo della candele
(soprattutto sui motori delle vecchie generazioni di vetture, su quelli
recenti con alimentazione magra, penso proprio che non accada)
carlo

 ma è umanamente possibile ciò???
Si, presente.
Ciao
Mirco
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Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11
MDK Linux 2.4.18 Registered user #287263

 *imballato*.
Ok, è il mio caso, mi piacerebbe però sapere cosa si intende con imballato. 
Trattasi del 1.4tdi.
Ciao!


Si, presente.
mi dispiace...


 mi dispiace...
Ma va! Cosa vuoi che si sia imballato?!? Aspetto che qualcuno mi spieghi 
perché il motore della mia auto dovrebbbe essere imballato. 


 perché il motore della mia auto dovrebbbe essere imballato. 
Tra parentesi, una volta avere il motore imballato non significava 
tenerlo a lungo al massimo regime senza motivo?
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

perché il motore della mia auto dovrebbbe essere imballato. 
non dicevo per l'imballaggio, quanto per il fatto che non superi mai i
3500giri...
so che ci sono cose peggiori nella vita, ma al momento non mi viene in
mente niente per fare paragoni :-P


 mente niente per fare paragoni :-P
Ok! Ho capito, ma la Polo (adesso dirò una bestemmia e mi crocifiggeranno) è 
anche un po' divertente da guidare, senza tirare il motore ad alti regimi 
dove ha più potenza ma la coppia è davvero scarsa.
Pensavo giusto ieri che mi piacerebbe alleggerirla, diventerebbe già con 
80kg in meno sensibilmente meglio.
ho fatto questo pensiero perché ero in riserva sparata e si sentiva la 
differenza rispetto all'auto col pieno.
E se lasciassi a casa la ruota di scorta? Peserà almeno 15kg? Mhhhm...     
Ciao! :-)


 succede che lo si lega troppo e quindi diventa meno performante.
Infatti, mio padre non tira mai il suo CRV (2.0 benzina)... Ogni tanto, 
quando sono dai miei, ci penso io... ;)
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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E se lasciassi a casa la ruota di scorta? Peserà almeno 15kg? Mhhhm...     
come la usi?
ci sono un sacco di cose che si possono lasciare a casa..
se ti compri un compressorino (in caso di forature) e hai l'assistenza
stradale (nel caso scoppi la gomma) la  ruota di scorta si può
lasciare a casa.
e poi il rivestimento del bagagliaio, i sedili posteriori (se non li
usi), la radio   :-P


 tenerlo a lungo al massimo regime senza motivo?
Tra parentesi ti hanno mai detto che sei un PACCARO????? ;-PPPPPPPPPPPPP
CIAO!!! :-DDDDD
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papą)

 
Si, anche secondo me, presente il vecchietto in prima a 4000 giri?


 Si, anche secondo me, presente il vecchietto in prima a 4000 giri?
Esatto!!! Oppure che la classiche partenze da fermo (magari in leggera
salita) tipiche di donne e/o anziani: regime del motore impostato sui
4.500-5000 rpm (per i benzina ovviamente....) con relativa interminabile
sfrizionata : il risultato, nella maggiorparte dei casi, consiste in uno
spostamento di circa 50-60 cm al minuto!!!
Ti saluto!!!!


spostamento di circa 50-60 cm al minuto!!!
infatti questa tecnica è particolarmente indicata per le manovre di
parcheggio di donne  che non riusciranno mai a far stare una punto in
un parcheggio per autobus..


 usi), la radio   :-P
Beh, io peso 74kg e lì ci siamo, va bene così, la ruota di scorta mi tenta 
molto anche perchè meno pesa meglio frena. Per i rivestimenti e 
l'autoradio, non ne vale la pena, se pesassero 100 kg in tutto allora ok, 
ma recupererei solo una decina di chili a essere ottimistici (maledetta 
ruota esclusa).
Ciao!


ruota esclusa).
hai idea di quanto pesa il divano posteriore?
smontalo subito!
il tergilunotto non serve poi a molto, via!
una volta che hai tolto il divano posteriore, puoi pure togliere i
pannelli portiera posteriore e i meccanismi dei finestrini.
avresti un bellissimo minivan sportivo :-P


 un parcheggio per autobus..
LOL!!! Non so come sia il tuo stato d'animo quando ti si presenta una
situazione simile......per quanto mi riguarda mi tappo le orecchie o fingo
di non sentire, altrimenti mi metterei a piangere pensando al povero
propulsore maltrattato!!!
;-)
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papà)

 avresti un bellissimo minivan sportivo :-P
:-PPP
:-)


 propulsore maltrattato!!!
Anch'io soffro, ma ascolto.


situazione simile......
pena per la manovrante... (o pene, se è una bella gnocca)


 Tra parentesi ti hanno mai detto che sei un PACCARO????? ;-PPPPPPPPPPPPP
Ma senti chi parla!!!!!!!!!!
Io per lo meno avevo un impegno serio, tu invece dovevi far danza del 
ventre con Smartgatto! :-PPP


Ciao,
ma è vero quel detto che si sente dire in base al quale se ogni tanto
non si "tira" il motore... questo si lega e diventa meno performante?
Voi cosa mi dite in merito? consigliate di tirare la macchina qualche
volta oppure non cambia niente?!
grazie e buone feste!


 ventre con Smartgatto! :-PPP
ROTFL!!!! (A tutti gli IDANI : smentisco in pieno!!! Io è Smartgatto non
siamo mica....BULICCI!!! Belin!! ;-PPP)
Vabbè......prima o poi dovrai venire su al circolo (anche per suonare).
Colgo l'occasione per farti gli auguri di buone feste!!!
Ciao!!!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papà)

 pena per la manovrante... (o pene, se è una bella gnocca)
Rotfl!! In effetti il regime di rotazione esasperante passa in secondo piano
se si è al cospetto di un gran bel tocco di MUSSA!!!!!!!!


:)
Ok, il mio è Sballatissimo allora :-DDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 quando sono dai miei, ci penso io... ;)
Ahhhh ho capito! La tiri  nel tratto Casello Milano uscita Arese della
A8!!!!!!!!!
:-DDDDDDDDDD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Trattasi del 1.4tdi.
Non credo sia il tuo caso ... o perlomeno mi riesce difficile credere che un
motore non sia  mai stato utilizzato al 90-100% delle sue possibilità almeno
una volta ogni tanto.
Il termine imballato o legato è improprio (come avevo scritto) ma sta a
significare una situazione paradossale in cui parti meccaniche e
lubrificazione non svolgono il lavoro per cui sono state studiate (non tutto
il lavoro si intende).
Con i componenti odierni (a parte possibili incrostazioni) non vi dovrebbero
essere problemi a passare da un lavoro meccanico ad un  altro a fasi alterne
o dopo tempi lunghi tra i 2. Dunque, per il tuo tdi, non vedo grandi
differenze prestazionali tra un trattamento e l'altro.
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 almeno una volta ogni tanto.
Bene, in effetti io di solito vado piano, ma in alcune occasioni mi lascio 
prendere e anche se non vado mai molto su di giri, le faccio fare qualche 
tiratina, la mia auto però credo non abbia mai raggiunto i 4000giri/' e 
nemmeno i 145 km/h.
Io comunque non avverto differenze di prestazioni (e anche se ci fossero non 
me ne accorgerei). Devo riuscire a pulire l'intercooler e poi sarà di nuovo 
in piena efficienza.
Ciao.


 succede che lo si lega troppo e quindi diventa meno performante.
Mi collego qui per fare la domanda opposta: secondo voi si riduce molto la
vita del motore tirando spesso fino a 5000-6000 giri (limitatore a 6700)?
Insomma, oltre ad arricchire il benzinaio rischio anche che, alla lunga,
nascano problemi rilevanti?
Diciamo anche che ho l'abitudine di cambiare olio ogni 10.000Km e di tirare
solo a motore caldo.
Ciao
--
Fabio (21, 110, BS)
Megane Coach 1.6 16v
Eibach Bilstein e imp. frenante sportivo

 vita del motore tirando spesso fino a 5000-6000 giri (limitatore a 6700)?
Credo che le maggiori sollecitazioni meccaniche a cui sottoponi il motore 
(ad esempio anche solo per il maggiore numero di cilci) ne riducano la vita 
anche se non considerevolmente. Meglio farlo su un benzina che su un diesel 
che ne soffrirebbe di più.
Ciao
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.19 Registered user #287263

 se si è al cospetto di un gran bel tocco di MUSSA!!!!!!!!
Ragazzi, che piacere leggere tali termini tecnici ^^^ sul newsgroup! ;-) Ho
nostalgia di casa! (err... rileggendomi: in senso di mancanza del dialetto,
sia chiaro :-P )
Ciao
--
Sergio (34, 127, MI/GE)
Peugeot 306 XSi