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Titolo: rollbar per tutti ?

le stragi del sabto seria mi richiamano sempre il dubbio del 
rollbar per autostradali
va beh quello da corsa è troppo invadente ma un rollbar a prova 
di schiacciamento del tetto e di buona parte dell'abitacolo non 
se po' fare ?
il peso qui che aumenta a me non darebbe a questo punto fastidio
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 il peso qui che aumenta a me non darebbe a questo punto fastidio
neppure a me, ma qui su ida son tutti piloti.. criticano la brera 3.2, ma
quando l'han provata? Ma quando mai ci metteranno il culo? e con brera 3.2
sostituite a piacere $qualunque_auto_sopra_2.5_di_cilindrata
-- 
RVTAMDA Proud Driver
-- 
BMW a parità di cavalli va SEMPRE più delle altre .
8nswg.4034$
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-- 
(20, 95, SV)

K®54 ha scritto:

Macchè rollbar, andrebbero dotati di cervello quei coglioni....

 coglioni....
io nn so te quanto sei bravo e intelligente
ma il rollbar serve anche a se ti piombano e ti buttano giu' da 
un rivello per fare in modo che i tetto della tua auto non ti 
schiacchi il tuo amato cervello
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!

 il peso qui che aumenta a me non darebbe a questo punto fastidio
Ah... se la soluzione (con conseguente aumento di peso) la "integrano" i 
costruttori non va bene, se si fa aftermarket (e 99 su 100 i risultati, a 
parità di incremento di costo/peso sono peggiori) va bene? ROTFL :)

 e di buona parte dell'abitacolo non se po' fare ?
Le auto moderne reggono ad un ribaltamento, ma dipende dalle velocità. Se
pretendi che reggano ad uno schianto a velocità elevate, serve un bel gabbione
massiccio da competizione, la fisica non perdona.
Se anche si  potesse integrare su un'auto stradale, senza tubi a vista (che se
colpisci senza casco ti aprono il cranio in due) avresti una struttura
rigidissima.
In caso di incidente, senza cinture a 4 punti e collare HANS, ti vorrei vedere
assorbire l'impatto!
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 a me le 4 punti non darebbero fastidio
ma dovrebbero essere avvolgibili, perchè delle 4 punti fisse limiterebbero 
tantissimo la vita a bordo (dovresti slacciarti la cintura anche solo per 
usare l'accendisigari o ritirare il biglietto dell'autostrada) e finirebbero 
per essere usate male o non usate del tutto.
poi ci sono già così quelli che "la cintura mi da fastidio" figurarsi con le 
4 punti...
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Skype Simonone_e30 

 peccato che se te lo monti da te non puoi circolare
ROTFL. A parte che puoi circolare, se viene omologato (ed è possibile farlo, 
anche in italia!), ma cosa diamine c'entra questo? In questo frangente tavo 
ribattendo al tuo vaneggiamento sul peso "accettabile".....

 anche in italia
Ah sě? Come si fa? A chi ci si rivolge?


 A chi ci si rivolge?
Al concessionario, al momento dell'ordine, dici che vuoi la gabbia completa. 
La paghi come un normale optional, e questa viene riportata a libretto.