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Titolo: Bravo: i problemi continuano!!!

Ciao a tutti.. oggi il grande legno mi ha accompagnato a prendere la bravo
dal mecca ad ovada.
La prendo, mi fa vedere tutti i pezzi cambiati (urghh.... mezzo motore!),
pago (aarrrrghhh..... 1100 euro) e vado...
parto, e la macchina parte con uno strattone, penso io "non ci sarò piu
abituato". Faccio 10 metri e la sento "molla". Mi fermo in una piazzola,
anche perchè l'amico Luca ha pensato bene di farsi venire un attacco di
epistassi, e sentiamo che la bravo ha un minimo assolutamente irregolare.
Tende a spegnersi (ma non lo fa). Così la riportiamo indietro e il mecca mi
dice che quasi sicuramente è la sonda lambda, in quanto attaccando la bravo
al check indica che c'è "miscela magra".
Aspettiamo il pezzo che arriva per le 18.00 lo monta ma niente da fare. Come
prima.
Si accettano scommesse di cosa possa essere. Prima di tutto ciò il minimo
era assolutamente regolare e non c'era nessun ticchettio.....
Uno Smart di nuovo a piedi (ma con lo scooter riconquistato)

 era assolutamente regolare e non c'era nessun ticchettio.....
Sinceramente non so cosa possa essere, ma tutto cio' credo sia dovuto
all'intervento sul motore. Se prima andava bene e ora no, IMHO non è una
casualità, il meccanico probabilmente ha sbagliato qualcosa.
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
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 ( O _________________ O )

 era assolutamente regolare e non c'era nessun ticchettio.....
cacchio, ma che sfiga hai?!?!?
non č che il mecca ha risparmiato su qualche pezzo?? :-))
ciao
fil


 era assolutamente regolare e non c'era nessun ticchettio.....
Scommetto che č il motorino del minimo, fallo pulire (con benzina spruzzata
con aria compressa). A meno che non sia partito il sensore di temperatura
dell'aria.
Che ticchettio fą ?
--
Saluti.

> Che ticchettio fà ?
il problema è quello :-)
non fa nessun rumore strano....
è un *rumore* come se si stesse per spegnere, tipo quando hai il minimo
troppo basso....

 era assolutamente regolare e non c'era nessun ticchettio.....
Hey....per quanto riguarda il minimo ti posso dire che quando la Fiesta
1.2 16v('99) dio mio fratello faceva le stesse cose (e a volte agli stop
si spegneva) il mio mecca di fiducia (una specie di dio però alto 1.60)
si è mosso a colpo sicuro...la valvola del minimo...ed infatti dopo
averla pulita (in alternativa la puoi cambiare ma la paghi) tutto è
andato a posto...IMHO lì il problema è la valvola del minimo...però è
strano che mentre ti muovi dia ancora i numeri....di solito fa le bizze
quando sei fermo con il pedale dell'acc. rilasciato...
fai sapè...
Jj

 quando sei fermo con il pedale dell'acc. rilasciato...
Anche io su una Fiesta 1.2 16v ho avuto problemi di minimo irregolare (molto
basso) e ho risolto con una bella pulita del sensore del minimo. In
movimento però il minimo varia in relazione al tempo di rilascio del pedale.
Mi capitava che in lunghe discese nelle quali il gas non venive nemmeno
sfiorato, dopo poco il minimo diminuisse, aumentando il freno motore.
Effetto tutt'altro che negativo, visto che mi faceva risparmiare sui freni.
Prova a far controllare il sensore del minimo.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (20, 82, SO)
Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (10, 68, SO)

 quando sei fermo con il pedale dell'acc. rilasciato...
infatti ho detto che il problema č al minimo... se si alza il numero di giri
č tutto ok...il problema perņ č al check che da miscela magra..

 è tutto ok...il problema però è al check che da miscela magra..
Se il problema è il motorino del minino che resta aperto, è normale che il
check dica miscela magra; se la valvola di controllo del minimo resta aperta
ma il numero di giri è basso (perchè per es. il clima è spento e non c'è
bisogno di un minimo più alto) l'immissione di benzina in base all'aria in
entrata è insufficiente.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.