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Titolo: Diess spinge troppo

https://www.ilsole24ore.com/art/diess-lascia-guida-marchio-volkswagen-ma-resta-ceo-gruppo-AD2PHRW
 
 
non piace ai sindacati crucchi e lo mandano fuori dalla gestione di VW 
perche' ha spinto troppo su elettrico e informatizzazione dell'auto ( 
cioe' ha copiato troppo Tesla ).
Rimane CEO del gruppo ma e' un segnale che c'e' ancora del marcio in 
azienda , sindacati per primi, che va eliminato per modernizzare 
veramente l'azienda.

 cioe' ha copiato troppo Tesla ).
 
oppure ci sono dubbi se la direzione presa abbia un senso economico, se i costi sociali che comporta sono sopportabili, se gli investimenti profusi nella misura di camionate di miliardi avranno un ritorno. ad oggi è un mistero.
 
sai com'è ... mollare 10M di auto vendute con lauti profitti per una tipologia di auto che bene-bene che vada necessiterà di molti anni per superare il prefisso telefonico ed è da vedere se e quanto renderà, ci vuole tanto coraggio, meglio incoscienza.
non uscirtene che il muskio l'ha fatto, mica vendeva qualcosa prima, tavola bianca per lui, zero vincoli :)
io credo che l'intera faccenda sia un gran mal di testa per le case, sono ancora in tempo per cambiare idea :-D

M_C ha pensato forte :

tutto vero tranne l'ultima cosa, non sono piu' in tempo per cambiare 
idea.
e diess lo sa benissimo, li ha inculati proprio per bene.
a sto punto o continuano a fare come dice lui , sperando di riuscire in 
quello che stanno facendo,  oppure chiudono per davvero.
comunque non l'hanno ancora licenziato, deve essere ancora in carica 
quando a settembre consegneranno le id3 ai clienti e queste si 
brickeranno peggio di un telefono cinese al primo tentativo di 
aggiornamento online, a quel punto verra' licenziato con massimo 
ludibrio.
tesla lo potrebbe assumere per gestire il brand in europa, la fabbrica 
di berlino sara' pronta poco dopo.
magari il piano di diess e' sempre stato questo... :-)

 idea.
 
la ID3 ormai è effettivamente troppo avanti, potrebbe non essere possibile fermarsi se non in un bagno di sangue.
però potrebbe fermarsi lì ... 1 modello in varie declinazioni (già lo fa, stessa auto carrozzata diversamente in vari marchi ma sempre quella ...) anziché convertire la gamma. temporeggiare. vedere che succede tra qualche anno. tanto per quanto bene possa andare muskio è sempre auto "caruccia", che necessita di incentivi, che moltissimi non possono permettersi. quindi diffusione per forza limitata. in tetteskia il reddito magari c'è ma la UE è grande, il modo di più e spazio per 4T forse ce ne sarà sempre, sicuramente a lungo :) i MdF battono i riKKi 1M a 1 ;P

MaxDamage ha pensato forte :

rotfl

M_C ha spiegato il 09/06/2020 :

dici che i 50miliardi investiti sull'elettrico dal gov tedesco sono una 
panzana?
https://www.ilsole24ore.com/art/germania-nuovo-piano-stimoli-130-miliardi-giu-iva-16percento-e-bonus-300-euro-figlio-ADW3cQV
 
 
https://www.qualenergia.it/articoli/il-super-piano-tedesco-per-la-ripresa-punta-molto-su-verde-e-digitale/
 

Il 09/06/2020, MaxDamage ha detto :

si pat pat
ricordaci di come volkwagen sarebbe quasi fallita nel giro di pochi 
anni dopo il dieselgate e toyota sarebbe diventato il primo costruttore 
lol lol lol lol

Il giorno martedì 9 giugno 2020 07:52:51 UTC+2, MaxDamage ha scritto:

Per me il segnale e' che con l'auto elettrica avete rotto ...
 
Un po' come i testimoni di Genova, insomma :-))))
 
ciao
fm

 panzana?
 
per quel pochissimo che ne capisco io, di miliardi possono mettercene pure 200 MA se non convincono la massa dei compratori a mollare benza & nafta per buttarsi a capofitto sull'elettrico hai voglia che "das auto et similia" mollino la loro attuale produzione, molti milioni di unità vendute.
 
ci sono gli incentivi ... OK. se bastano perché a parte l'immoralità di usare i soldi dei contribuenti per i capricci di 4 fanboys mica potranno coi contributi pagarti 3/4 di auto??
 
la mia è solo un'opinione che vale niente, vedremo che succede :)

Sembra che M_C abbia detto :

rotfl ma de che?a vag e agli altri non interessa passare da zero a 100 
in 2 anni(al netto delle dichiarazioni)i volumi che fanno ora gli 
bastano e gli avanzano
vatti a vedere le vendite.continueranno a guadagnare con le 
termiche,introducendo gradualmente l'elettrico
solo in italia(e parliamo dell'italia eh,dove il 99% manco sa cazzo è 
un ibrida)nei primi 5 mesi del 2020 sul 2019 la quota percentuale delle 
ibride è raddoppiata,delle plugin più che quadruplicata e idem delle 
elettriche
se vai a vedere a livello mondiale nei primi 5 mesi,dopo tesla(103K) 
c'è bmw(39K) e vw(alla quale se attacchi audi e skoda metti insieme 
oltre 70mila pezzi)c'è renault,nissan,peugeot.
ci sono tutti ormai,e molti neanche con veri modelli totalmente 
elettrici
e vedrai che con questa crisi,per farti cambiare l'auto tutti i governi 
spingeranno sull'elettrico e le sue declinazioni

 e vedrai che con questa crisi,per farti cambiare l'auto tutti i governi
spingeranno sull'elettrico e le sue declinazioni
 
già sta succedendo ma è da vedere se funziona e quanto tempo serve. mica siamo in china che di punto in bianco "così è, se ti va. e se non ti va così è lo stesso".
io mi limito a 2-3 anni ed è già tanto ... tra 20 vattelapesca sapere che sarà, manco il Divino Otelma sa ;P


Guarda che se VW esiste ancora è anche grazie ai sindacati/Betriebsrat

Scriveva MarcoGT martedì, 09/06/2020:

e ai finanziamenti dello stato che l'hanno salvata piu' volte in barba 
a tutte le regole comunitarie.
in uno stato normale VW sarebbe gia' fallita come ha fatto GM in USA.


Perche' e' tetteska e i crucchi difendono la loro industria
 (la piu' grande d'Europa).
 
Pensa che noi, tanto per mantenere le buone vecchie abitudini,
finanziamo la FiCa, che non e' nemmeno piu' italiana.
 
ciao
fm

 in uno stato normale VW sarebbe gia' fallita come ha fatto GM in USA.
 
Mi sembra anche giusto
Porta soldi e lavoro, e dovrebbero farla fallire?
Pensa ad Alitalia, è in perdita costante eppure l'avranno salvata 87 volte 
(88 con quest'anno)
Anche Lufthansa verrà salvata, ma il 2019 è stato anno record ad esempio 
(dal 2010 in realtà è stata sempre in aumento)
 
ma dicevo: durante la crisi del non_mi_ricordo i sindacati e VW hanno 
raggiunto l'accordo per il contratto da 28h/settimanali pur di non 
licenziare (in Germania il contratto standard è 35h, non 40h)

 licenziare (in Germania il contratto standard è 35h, non 40h)
 
e la differenza per sanita' e fondi pensione chi la paga ?

 Tesla ).
 
Ammetto che anche l'elettrico spinge un casino, peccato che non dura.
 
 
 
 
 
-- 
verita' gli atomi e il vuoto
 
 
-- 
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 e la differenza per sanita' e fondi pensione chi la paga ?
 
Ma sei scemo o cosa?
I lavoratori dovevano scegliere tra 28h o licenziamento; in caso di 
licenziamento chi avrebbe pagati fondi pensione? Nessuno. La sanità, se 
viene licenziato, te la paga lo stato tedesco

 viene licenziato, te la paga lo stato tedesco
 
allora perche' non 4h settimanali ?
sei un povero fesso se credi che lavorare 28h a testa sia uguale che 
lavorarne 40.
aggia' sei fesso.

 si.
 
LOL, dopo i "profitti" di Tesla le "perdite" di VW.
 
Adesso raccontami del prossimo fallimento di Toyota che non vende piu' una macchina e completiamo il cabaret di oggi :D

 Adesso raccontami del prossimo fallimento di Toyota che non vende piu' una macchina e completiamo il cabaret di oggi :D
 
ci metto il carico da 11 :-D ... Alitalia che entro il 2021 triplica le rotte, rinnova la flotta e torna al pareggio di bilancio grazie alla splendida collaborazione del sindacato e delle sue giovani hostess ;P
 

 aggia' sei fesso.
 
spero per te che la tua azienducola faccia profitti come VW e non come 
Tesla lol
sei un povero cretinetto
 
meglio lavorare 28h o essere disoccupato?
quanto sei imbecille

 lavorarne 40.
 
cretinetto
non è che scegli tu "io vado avanti e licenzi tizio"
il licenziamento ti arriva a sorpresa
quindi tutti hanno deciso le 28h piuttosto che rischiare di stare a casa
 
ma tu vai pure avanti a gestire la tua azienda come Tesla e non come VW, 
poi vediamo, cretinetto

 e' indebitata fino al collo.
 
Tesla ha circa 13bn di debiti
mi dici il guadagno di Tesla del 2019 e di VW? Poi ne parliamo
ma il bilancio della sua azienducola lo compari con VW o con Tesla per 
capire se guadagni o perdi visto che mi sembri in difficoltà

 Tesla ha circa 13bn di debiti
 
e Vw 200 bn.
Tesla cresce, VW no.

 Tesla cresce, VW no.
 
rotfl
pensa alla tua azienducola e usa Tesla come paragone, tuttapposto