Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: grossi problemi con Honda Civic 1700 turbodiesel

Ho acquistato un'autovettura Honda (modello Civic 1700 CTDI
nell'Aprile 2004
Dopo i primi 7000 km iniziano i guai :all'improvviso l'auto non
risponde più all'accelerazione e non mi consente velocità maggiore di
20/30 km all'ora. Ciò mi costringe a  cercare  improvvisamente di
parcheggiare  sul ciglio della strada , spengere il motore per 4 o 5
minuti, inserire di nuovo la prima e ripartire. 
Viene sostituito il turbodiesel (o turbina). Avvenuta la sostituzione,
l'auto è andata benissimo fino al febbraio 2005, consentendomi di
percorrere altri 6.000 km circa dal momento della sostituzione del
turbo compressore. 
Poi di nuovo lo stesso problema. Le prime volte, il computer della
Concessionaria non rivela alcun guasto; poi finalmente, rimanendo
accesa la spia di malfunzionamento, il computer vede il guasto: in
questo anno (febbraio 2005 /febbraio 2006) i tecnici  hanno
sostituito il collettore di aspirazione dell'aria una prima volta; una
seconda volta hanno rilevato che si era guastato e lo hanno stretto;
una terza volta (tre settimane fa circa) lo hanno  modificato sotto
suggerimento della Honda di Verona  e mi hanno assicurato che il
guasto era finalmente risolto.
Due giorni fa, dopo solo 300 km dall'ultima riparazione, l'auto ha
presentato nuovamente il solito guasto, senza però che si accendesse
la spia di malfunzionamento. Il tecnico è venuto a ritirare la
macchina per portarla alla Concessionaria, lasciandomi una macchina in
sostituzione. Anche il tecnico, guidando la macchina,  ha rilevato il
solito guasto.
Stamani la macchina è stata esaminata da un ispettore Honda e provata
su strada: non è stato rilevato alcun guasto, né da lui né dal
computer. Il collettore dell'aspirazione dell'aria non è rotto, mi
hanno detto. Ma non si capisce dove è il guasto.  E la spia di
malfunzionamento non si accende. Mi si dice di ritirare la macchina:
loro non sanno che cosa fare.
La ridotta funzionalità dell'auto mi espone a rischi gravissimi di
facile intuizione: all'improvviso, infatti, quando la macchina perde
completamente  di velocità, sono costretta ad accostare, sia che mi
trovi in un viale di circonvallazione o, peggio,  su una superstrada
priva di corsia di emergenza,  o in curva, o durante un sorpasso,
rischiando di essere o tamponata o investita da altra macchina.
Il che non mi permette di fare il minimo affidamento sulla mia auto e
rende oltretutto problematico, angoscioso  e pericoloso  ogni
spostamento: mi sento ormai un pericolo per me stessa e per gli altri
automobilisti. 
Vi chiedo: devo tenermi un auto così? Un auto pagata più di 19.000
Euro? Che tra un anno esce di garanzia?l
Che cosa posso fare?  Che cosa posso sperare di ottenere?
GRAZIE PER LA PAZIENZA e aiutatemi!
Sabina

Io fossi in te la restituirei al conessionario e ne comprerei un' altra... 
un giorno prima della scadenza della garanzia, quello è uno dei classici 
difetti incomprensibili che nessuno sa risolvere, magari è un semplice 
connettore che fa male contatto o una saldatura da rifare in qualce circuito 
della centralina. O la honda ti prende a "Cuore" e comincia a cambiare pezzi 
a caso o trovi il meccanico con le "palle" (rarissimi) che scopre al volo il 
difetto.... Magari prova a rivolgerti a un altra officina autorizzata 
honda.. in ogni modo a garanzia scaduta, liberatene.. 

 ha scritto nel messaggio 
news:3uie02tvust7238m7...@4ax.com...

Se sei in grado di documentare il guasto e farlo anche con dei testimoni, 
credo che ti convenga scrivere una raccomandata AR alla direzione centrale 
Honda Italia e per copia alla concessionaria in cui spieghi chiaramente la 
situazione, chiedi che venga risolta immediatamente e definitivamente o che 
ti consegnino una vettura nuova ed in caso di mancata risposta li minacci di 
adire le vie legali, facendo presente che hai una documentazione completa e 
dei testimoni.
Cita anche i vari tentativi (penso tu abbia dei documenti quali fatture e 
ricevute per gli interventi fatti) fatti finora che testimoniano che anche 
la concessionaria ha evidentemente rilevato che qualcosa non va, e spiega 
bene che la soluzione proposta (tenersi la macchina così com'è) è 
semplicemente inaccettabile.
Spiega quello che hai spiegato qui, e cioè che un difetto del genere può 
avere conseguenze fatali e che certamente, visto che altri ne sono al 
corrente, se mai ti dovesse succedere un incidente mentre loro non hanno 
ancora risolto il problema, la Honda e la concessionaria verranno 
immediatamente citate in giudizio come responsabili dell'accaduto.
E' certamente impossibile tenersi una vettura che può fare una cosa del 
genere in qualunque momento, già solo l'ansia continua dell'aspettarsi il 
mancamento improvviso potrebbe essere causa di manovre poco felici.
Insomma, il consiglio è semplice: scrivi, perché le parole volano, gli 
scritti rimangono. E vai giù dura.
E se non bastasse la raccomandata, fai scrivere da un avvocato e intanto 
incomincia a scrivere a Quattroruote e a tutte le varie testate 
giornalistiche specializzate.
Una cosa così semplicemente non è accettabile, se non sanno come risolvere 
il problema DEVONO darti un'altra auto al posto di quella, tu i soldi glieli 
hai dati per un'auto funzionante.
Se l'auto è ancora in concessionaria, rifiutati di ritirarla così com'è, 
naturalmente. 

 situazione
Esatto, anche io farei così, spiegando per bene che il difetto ti ha
portato a situazioni di pericolo e di insicurezza alla guida.

 ha scritto nel messaggio 
news:1141370461.2...@p10g2000cwp.googlegroups.com...
Esatto, anche io farei cosě, spiegando per bene che il difetto ti ha
portato a situazioni di pericolo e di insicurezza alla guida.
per ultimo io mi farei anche un giretto sul forum dell'honda club italia 

naturalmente. 
Lo farò
CRAZIE degli ottimi consigli davvero tanto
Sabina

un giorno prima della scadenza della garanzia,
Già, ho speso 19000 euro per comprarla e, secondo te, a chi avrei il
coraggio di rivenderla e tirargli una bidonata così grossa? 
Grazie della risposta, davvero
Sabina

 Sabina
Prego, figurati e auguri, di solito quando incominciano a vedere le 
raccomandate alla casa madre i titolari delle concessionarie incominciano a 
darsi una mossa.
Di sicuro il tuo è un difetto che non ammette discussioni, non stiamo 
parlando di un rumorino di carrozzeria o di un difetto dell'alzacristalli 
posteriore sinistro... 

garanzia; i testimoni sono i tecnici della concessionaria
In BMW quando ti fanno interventi in garanzia rilasciano comunque la
fattura scrivendo zero come costo. Credo che sia anche per ragioni
fiscali. Oltretutto la casa dovrebbe riconoscere il costo
all'officina, che necessita di un supporto cartaceo controfirmato dal
cliente per dimostrare di avere effettuato l'intervento. Se veramente
non ti hanno lasciato nulla la cosa puzza.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 nell'Aprile 2004
[CUT]
Qui (JPN) ci sara un richiamo per alcune FIT (Jazz in Europa), il problema 
e' la pompa della benzina che a volte potrebbe non pescare il carburante e 
far spegnere senza motivo l' auto...
Nonostante la tua auto sia una Civic europea, potresti consigliare ai 
meccanici di "guardare" la pompa del carburante no?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro)
MKDS: 274939-077032 


ho visto che mi hai contattato sul newsgroup dei viaggi, ergo ti racconto la
mia (anzi la mia già la conosci, ti racconto cos'è successo dopo). Sgrat
sgrat la macchina ora funziona bene, loro hanno dato la colpa al fatto che
spesso faccio viaggi brevi (casa-studio, circa 5km quattro volte al giorno),
la macchina si era impiantata una prima volta dopo 18mila chilometri e l'ho
portata subito al concessionario memore delle vicende del  mio collega,
anche lui con una honda civic e anche lui "appiedato". Hanno ordinato la
turbina, in quelle tre settimane è successo un paio di volte e poi
sostituita. anche il mio pc di bordo non segnalava nulla e infatti erano
dubbiosi, io ho detto che non volevo aspettare che capitasse di nuovo per
poi aumentare sempre di più la frequenza, ergo me l'hanno ordinata subito.
Il mio collega è andato un paio di mesi fa a farsela sostituire una seconda
volta... io aspetto trepidante anche perchè sono a 33 mila e se va come
l'altra volta tra poco ci risiamo... ho fatto la formula 5, fra un anno devo
decidere se cambiarla o no, inutile dire che di certo non la tengo! un conto
è ora che è in garanzia, ma dopo 5 anni la turbina mica la voglio cambiare A
SPESE MIE... col cazzo! grandissima delusione honda visto che tutti sono a
dire che le macchine giapponesi sono anche meglio di quelle tedesche come
affidabilità, poi si viene a scoprire che sto problema è arcinoto fin
dall'altro modello... peccato perchè per tutto il resto sono contentissimo!
in ogni caso mi accodo a quello che ti hanno detto gli altri, raccomandata
con ricevuta di ritorno in cui spieghi cos'è successo finora e chiedendo che
cosa intendono fare loro (la prima raccomandata non metterla giù dura),
scrivi che attendi di essere contattata entro 15gg dalla loro ricezione,
dopo di che se non succede nulla ne mandi una seconda minacciosa delle vie
legali causa inadempimento dei servizi da loro offerti. Pare strano anche a
me che non ti abbiano rilasciato nulla in concessionaria, a me hanno
rilasciato sempre le ricevute, anche per un costo pari a 0 con formula 5
(tagliando 15mila)
Ciao Gianluca
PS Se vuoi scrivermi in privato l'indirizzo è loreluca chiocciolona libero
puntino it