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Titolo: La guarnizione della testata della Punto

Rispettando tutte le leggi di Murphy, si e' fusa la guarnizione
della testata della Punto (auto del 2001, 1200 di cilindrata,
circa 125k km fatti).
Vi sottopongo i preventivi che mi sono stati fatti, visto che
spaziano dai 300 ai 640 euro, una forbice non indifferente.
Il preventivo piu' alto (640) e' l'unico che mi hanno dato per
iscritto con il dettaglio dei singoli componenti che verranno
sostituiti, con i relativi costi, ed e' l'unico di officina
autorizzata Fiat, poi un altro meccanico mi ha preventivato
550 euro e l'ultimo "facciamo 300 euro".
Ho richiesto sempre le stesse sostituzioni (guarnizione +
cinghia distribuzione +  pompa dell'acqua) e la risposta e'
sempre stata "si', si',facciamo tutto l'insieme".
Le differenze possono essere dovute semplicemente all'uso
di componenti originali piuttosto che aftermarket?
O qualcuno ci ha "fatto dentro"?
Non riesco a capire se il preventivo piu' basso e' un affare
e ho trovato finalmente un meccanico onesto, o se nasconde
qualche inghippo...
Avrei anche un'altra alternativa: andare dall'unico meccanico
di cui mi fido, preventivo sui 300/400 euro, ma e' lontano
una ventina di km e non credo che la Punto possa arrivare fin la'.
Vale la pena di farla venire a prendere spendendo un po' di
piu', ma avendo la certezza di un lavoro fatto a regola d'arte?
Io penserei di si', ma mio marito per ora dice no... :)
Grazie.

 qualche inghippo...
Pensa invece se a inchiappettarti fosse quello da 640...
Su un mezzo del genere io spenderei categoricamente il meno possibile. 

 [cut]
Posta il preventivo dettagliato, cos� potr� giudicare.
In base a quello poi ti scrivo cosa va tassativamente sostituito e cosa puoi 
invece riutilizzare.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 invece riutilizzare.
Grazie mille!
Ce l'ho a casa, appena riesco lo posto!

"Night in Gale"  wrote in message news:itf5g0$md1$1...@speranza.aioe.org... 
Vi sottopongo i preventivi che mi sono stati fatti, visto che
spaziano dai 300 ai 640 euro,
---------------
Capace che questi siano i due onesti. Uno con fattura e l'altro in nero...

 Io penserei di si', ma mio marito per ora dice no... :)
Tieni conto che l'uscita di un carro attrezzi potrebbe farti perdere
gran
parte del risparmio, comunque se non  dovete cambiarla entro breve
meglio spendere un pò di più e fare un lavoro fatto bene piuttosto
che un intervento alla "Peppino il meccanico" con il rischio di guai
successivi.
Quali ti rilasciano la fattura del lavoro ?

 una ventina di km e non credo che la Punto possa arrivare fin la'.
Se nessuno riesce a consigliarti un meccanico "di fiducia" direi di si`,
tanto il lavoro lo devi fare, perlomeno eviterai di farti imbrogliare
dal primo venuto per risparmiare anche solo un centesimo.
Scusa ma piuttosto non ho capito una cosa: se la macchina non si muove,
tutti i preventivi, onesti o meno, in nero o meno, come te li hanno
fatti? Sulla "fiducia?" ;-)))

 Io penserei di si', ma mio marito per ora dice no... :)
Puoi tranquillamente usarla per andare da questo meccanico, prima di partire 
ripristini il livello dell'acqua e magari dopo qualche km rabbocchi con 
altra acqua! 

 Su un mezzo del genere io spenderei categoricamente il meno possibile.
E' per questo che poi ci si lamenta tanto dei mezzi "di quel genere".
Per il motore della mia utilitaria io ho sempre speso quello che
andava speso, ovvero il minimo per non ritrovarmi un'auto che andasse
avanti "con le toppe". E per questo dopo quasi 11 anni e più di
160.000 km ho un motore ancora perfetto, anzi pare che più passa il
tempo, più migliora. Dei miei conoscenti hanno la stessa macchina e la
trattano come dici tu (spendere il meno possibile in assoluto), e
chissà perchè fanno rumori strani, si surriscaldano, hanno sempre
problemi e hanno paura di restare a piedi. Che cosa ci si guadagna a
spendere il meno possibile in assoluto?


da quello che ho scritto pare che i miei conoscenti facciano rumori
strani e si surriscaldano, sorry ;)

 spendere il meno possibile in assoluto?
QUOTO TUTTO !!!


 Posta il preventivo dettagliato, cos� potr� giudicare.
Eccolo:
kit dist completo    60,00
cinghia esterna      21,00
tendicinghia         60,00
pompa acqua          85,00
termostatica         35,00
guarnizione           6,00
bulloni testa        33,00
serie smeriglio completa  85,00
paraflu              30,00
spianato testa       45,00
manodopera          180,00
totale: 640,00

 fatti? Sulla "fiducia?" ;-)))
Si', tranne il preventivo da 550, che e' stato fatto
dal meccanico dove mi ero fermata per verificare la
situazione (avevo la ventola in funzione e la lancetta
dell'acqua appena sotto la zona rossa; la guarnizione
si e' fusa proprio mentre il meccanico stava controllando
il tutto...).
Gli altri due invece hanno fatto i preventivi sulla base
di quanto avevo loro riportato, considerando che pare
sia un difetto noto di "questi motori", quindi credo siano
interventi che dovrebbero aver gia' fatto svariate volte.

 Quali ti rilasciano la fattura del lavoro ?
Non ho chiesto questa informazione :-/
Anzi, mi aspettavo, di sicuro ingenuamente,
che per un lavoro di questo genere venisse
sempre emessa...

 si e' fusa proprio mentre il meccanico stava controllando
Che (s)fortuna 8-)
Non so ancora di dove sei: a Milano ad esempio conosco un preparatore
d'auto, anche se mi sa che sarebbe esagerato rivolgersi a lui per un
lavoro come questo.

 lavoro come questo.
Sto a Piacenza.
Non abbastanza vicino a Milano :-)

 Sto a Piacenza.
Io a Verona :-o
A questo punto l'avrai anche gia` fatta riparare, immagino?

 sempre emessa...
Temo che anche loro abbiano il vizietto di dimenticarsela
appena possono.
Se la vuoi il prezzo si rivela diverso.

 totale: 640,00
Essendo O.A. sono ovviamente ricambi originali, non ho sottomano il prezziario 
aggiornato ma a memoria i prezzi sono giusti, sono necessarie alcune 
precisazioni:
- la cinghia distr e il cuscinetto tenditore sono venduti separatamente, 
sommando i 2 pezzi il prezzo totale � cmq giusto.
- se l'auto ha l'AC le cinghie servizi sono 2, inoltre non hanno nessun 
tendicinghia (chiedi spiegazioni).
- la guarnizione del termostato � gi� presente nella serie smeriglio.
- visti i km � probabile che vada regolato il gioco valvole, in tal caso ogni 
piattello costa circa 7 euro.
- 45 euro per spianare la testa � tantissimo (la rettifica di solito si prende 
30 euro, qui ci mangia sopra pure l'officina, lol).
- la M.O. totale � di circa 4 ore e mezza.
Inoltre bisogna aggiungere:
- sigillante x pompa e coprivalvole (71753861).
- paraolio asse a camme (71753052) + anello tenuta supporto bobine (14463980), 
se non li cambi avrai perdite d'olio.
- olio motore e relativo filtro (sar� probabilmente annacquato).
Questo per un lavoro a regola d'arte, se vuoi risparmiare puoi (in ordine 
crescente di barbonaggine):
- usare ricambi non orig (occhio che la guarniz.testa orig ora � metallica 
multistrato, le altre no).
- riutilizzare le cinghie servizi vecchie (sempre se sono ancora buone).
- sbattertene del gioco valvole (tanto il fire � un mulo e va lo stesso).
- riutilizzare i bulloni testa vecchi (non che quelli nuovi siano molto meglio 
eh!).


 eh!).
Ma no :-))
Grazie di tutto!!!

 A questo punto l'avrai anche gia` fatta riparare, immagino?
No, il meccanico a cui voleva rivolgersi mio marito
questa settimana e' in ferie.
Meno male che abbiamo la Ibiza nuova... altrimenti
non ce la saremmo certo presa cosi' comoda.

 piu', ma avendo la certezza di un lavoro fatto a regola d'arte?
Secondo me si'.
Fafifugno

 QUOTO TUTTO !!!
Anche io
Fafifugno

 usare ricambi originali? O non potrebberlo farlo?
Le O.A. hanno l'obbligo di usare ricambi originali solo per le riparazioni in 
garanzia.


 garanzia.
Bene, grazie ancora!

 No, il meccanico a cui voleva rivolgersi mio marito
Auguri di "pronta guarigione" allora.

 decentemente.
Ah ok, avevo capito che non andava per niente per via di una grossa perdita.
Invece a quanto pare hai una perdita piccola (dal preventivo sembrerebbe il 
condensatore), io al tuo posto l'avrei riparata, il clima � utile anche 
d'inverno.
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 e andremo dal meccanico di cui ci fidiamo.
Qualora fosse necessario usate molta cautela nello svitare il tappo a motore 
caldo, potreste rischiare di ustionarvi. 

 caldo, potreste rischiare di ustionarvi. 
Si', non ho dovuto farlo io, ma sono stati attenti!
BTW venerdi' la macchina e' arrivata dal meccanico!
Sono servite alcune soste per rabboccare l'acqua e
per raffreddarla, visto che si era accesa la spia
rossa, ma presto tornera' come nuova   :)