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Titolo: Seat Ibiza 20VT EVO I !!!!!!!!! [LUNGO]

Salve a tutti!
Sono contento come un bambino per quello che ho fatto ieri, e sono riuscito
a trovare un attimo di tempo per rendervi partecipi della mia gioia!!!
Avendo passato ormai i 20000 Km ho deciso che la mia Ibizona aveva bisogno
di un po' di "cure" ;-)
Dopo qualche consulto agli Idapub e molteplici letture di riviste e siti
web, la mia scelta (per quanto riguarda il "dottore" che avrebbe dovuto
operare) č caduta su Mariani di Pistoia.
A questo punto:
Step 1: Gitarella in quel di Pistoia per un primo sopralluogo e un
preventivo di massima, con conseguente ordine dei pezzi.
Step2: Bava raccolta da terra quando vedo la macchinina con cui gira il
figlio di Mariani: un' Alfa GTV con kit estetico Cadamuro, quadruplo scarico
Regazzon e la bellezza di 440 CAVALLI!!!!!
Alla mia domanda su che cosa ci avesse fatto la sua sibillina risposta č
stata: "Eh, un po' di cosette..." (Accompagnata da un risolino ironico)
Step 3: Attesa di + di 30 giorni perchč i 7 nani austriaci forgiassero la
mia marmitta Remus. :-(
(Mi sa che non hanno un grande smercio per la mia macchina: non ne avevano
neanche una pronta in magazzino!!)
Step 4: Telefonata: "Guardi la marmitta č arrivata, puo' venire venerdi'?"
Io:"ARF,,,,si' certo,,,SBAVVV,,,ci vediamo,,,,ANF,,,,!" :-DDD
Ed eccoci al dunque: appena arrivo in officina la macchina viene subito
provata al banco, risultato: 155 cv (contro 156 di libretto) a 5555 giri/m e
233 Nm di coppia a 3586 giri/m.
Subito dopo č stata smontata la centralina e si č provato a montare uno
zoccolo al posto del chip, ma la malefica presenza di un quarzo ha impedito
questo montaggio, cosichč ogni mappatura doveva essere saldata e dissaldata
dopo ogni prova, al banco e su strada. :-((((
Abbiamo montato (dico abbiamo perche' il sig. Mariani mi ha permesso di
assistere e partecipare ad ogni fase del lavoro, e vi assicuro che vederlo
lavorare e' uno spettacolo!!!) la marmitta Remus senza nessuna fatica e ho
messo in moto (ah, dimenticavo abbiamo messo anche un filtro a pannello BMC
in cotone). Onestamente mi aspettavo meglio come tonalita' di scarico, ma so
che devo fare almeno 500 Km perche' lo scarico si assesti e comunque ero a
motore freddo, vi assicuro che quando si č scaldato e' stata tutta un' altra
musica :-)°°°°°°°°°°
Passo finale le mappature:
Prima mappatura) La macchina va bene, ma manca un po' di benzina in alcuni
punti....
Seconda mappatura) Ora di benzina ce n'e' troppa, la macchina non tiene il
minimo, ma in compenso in scalata lo scarico fa degli scoppi MERAVIGLIOSI
:-)))°°°°°°°°°
Terza mappatura) Sembra che tutto vada bene, peccato che con la turbina
MOLTO sotto sforzo la centralina vada in protezione :-((((
A questo punto erano le 19.00 e Mariani mi assicura che entro giovedi' mi
prepara altre 3 o 4 mappature (gratis) con relative rullate (gratis) perchč
"La macchina io te la do' perfetta, non mi interessa quanto mi ci vuole, ma
finche' non si sono risolti tutti i problemi torni qua tutte le volte che
vuoi!" UN SANTO!!!!
Unico neo della cosa? Non siamo riusciti a fare la prova finale al banco
perche' (appunto) la centralina andava in protezione, ma secondo la sua
esperienza, dovremmo essere sui 195 CV!!!!!
Ora, io non so quanti siano, ma la macchina va di brutto, anche se per
considerazioni migliori aspettero' di averla messa a punto completamente!!!
In conclusione: sono veramente stra-felice, ora non ho tempo per fare
ulteriori precisazioni, che postero', penso, lunedi'!
Nel frattempo posso solo dire a tutti gli Idani toscani che Mariani e'
quanto di meglio si possa desiderare, non come tanti altri (senza fare
nomi!!!)
A presto!!!!
--
Matteo (FI,24,156 => 195)
Seat Ibiza 1.8 20VT Driver
(E con gran dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special Driver...)

 a trovare un attimo di tempo per rendervi partecipi della mia gioia!!!
Grande lavoro........... ti immagino un felice proiprietario di una Ibizona
scoppiettante!! :o)))
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+, VI)

 esperienza, dovremmo essere sui 195 CV!!!!!
Ehmm ancora non ho provato la tua Ibiza proprio perchè essendo di serie già
l'avevo provata a suo tempo, ma adesso mi sembra proprio giunto il momento
di un bell'IDAtest vero?????
Allora quando lo facciamo il prossimo Idapub????? ;-DDDDD
Complimenti per la modifica e tienici aggiornati con il tuo Idatest!!
Ciao
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT turbo driver

hey, grande, dico sul serio...farò qualche modifica anche io alla mia nuova
piccola 20V Turbo.
Beppe

 esperienza, dovremmo essere sui 195 CV!!!!!
Cheffai?? Mi copi?? :-P
Non hai montato un manometro del turbo al posto del voltmetro??
Ciao!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (21,195, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§

 ha scritto nel messaggio
news:9dnvrl$gf1$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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 Ciao!
Ciao!!!
--
Matteo (FI,24,156 => 195)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO I Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

 162CV :)) Ciao a  presto!
Ciao Germano,
non so che dirti, a parte che ora come ora ho la turbina a circa 0.8, e la
centralina taglia di brutto, come confermatomi anche dal meccanico Seat da
cui sono andato stamattina per far cambiare l'olio (ho messo 5 litri di un
goduriosissimo Mobil 1 5w-50!!!!): prex originale circa 0.4 (!!!) prex di
"taglio" circa 0.8... come dice quello delle mozzarelle: "di piů...nin
zo!!!"
Ah, comunque anch'io avevo il pieno di V-power, non dovrebbe influire sulla
potenza, sono altri i vantaggi, probabilmente i 6 cv in piů rispetto al
libretto sono dati da una versione del motore + fortunata della media, o
forse dal banco prova tarato male...boh?!
Ciao
--
Matteo (FI,24,156 => 195)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO I Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

 altra parte, qualche suggerimento?
Io ho montato un "RaceTech" made in G.B. che è moolto simile agli strumenti
originali.....unico neo, ha l'illuminazione bianca....Io ho rimediato
facendo dipingere la lampadina con uno smalto rosso-arancio....l'effetto è
buono, anche se è leggermente meno luminoso della temp. olio...:))
Se lo vuoi vedere, te ne mando una foto e se non lo trovi te lo posso
prendere io
Ciaoo!


 162CV :)) Ciao a  presto!
É molto strana la faccenda della pressione.......tutti quelli che han fatto
il lavoro sono fermi a 0.8bar max.....
Non è che il manometro era "leggermente" starato....:))))
Controlla a modo perchè non può essere che non ti dia problemi...;)


 Ciaoo!
Ciao!


 wrote in message
news:8ZfM6.2477$pa3.1...@news.infostrada.it...
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Ma hai mantenuto l'intercooler originale?
Ciao
Tosco
--
_________________
Tosco  (20,156,MI)
Seat Ibiza 20VT
ICQ # 39065543
_________________

 Tosco
Ciao!!
--
Matteo (FI,24,156 => 195)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO I Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)