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Titolo: [IDAimpressioni] Toyota Yaris 1.4 agricol-edition

Ebbene si', in casa fafi e' entrata una utilitaria diesel: ecco a voi qualche impressione riguardo l'auto che ha sostituito una fiat punto II serie 1.2 a benzina.
 
ESTERNO:
 
Tolta l'estetica anteriore, che vuole richiamare la sorellina Aygo con quella sorta di grossa X in colore diverso (in questo caso nera, il resto dell'auto e' rosso pastello) devo dire che mi piace molto: dietro e' migliorata sia perche' il paraurti ha una linea un po' meno "liscia" (sui due lati, in corrispondenza della fanaleria, hanno modificato un pochino le forme quasi a voler richiamare anche dietro la X dell'anteriore) sia per i nuovi gruppi ottici, ora identici su ibride e non, tutti rossi e di forma leggermente diversa. Proprio riguardo la fanaleria ero molto scettico (credevo che il faro tutto rosso si "perdesse" un po' nella carrozzeria rosso fuoco), invece devo dire che si integra bene.
 
INTERNO:
 
Anche qui qualcosina e' cambiato: il display, a centro plancia, del sistema multimediale e' diventato piu' grande e meno "16:9" rispetto a prima (anzi, a pensarci bene mi sa che la larghezza e' rimasta uguale, ma e' diventato piu' "alto"). Cambiata anche la grafica, diventata piu' sbrilluccicosa (preferisco la grafica precedente).
La strumentazione e' risicata come su tutte le moderne: da sinistra a destra troviamo contagiri, tachimetro e indicatore della benzina. Manca tutto il resto (il termometro dell'acqua e' sostituito da una spia, blu se il motore e' freddo e rossa se e' incollato. Quando e' in temperatura e entro i giusti valori la spia e' spenta.
C'e' in piu' la spia che segnala l'insufficiente pressione delle gomme (sistema diventato obbligatorio per legge su tutte le auto nuove): quando i pneumatici scendono di pressione lampeggia per un po' di tempo e poi sta accesa fissa.
La dotazione continua ad essere ridicola (questo e' il modello base: mancano diverse cose, dal bracciolo a una plafoniera all'altezza dei posti posteriori).
Clima manuale, i comandi sono intuitivi (tranne un simbolo che non abbiamo capito cosa vuol dire, ma col tempo capiremo. Non ho, vista la stagione, potuto testarne la potenza, vedremo di rimediare la prossima estate.
Bagagliaio niente male (insieme a lei era stata valutata anche la Aygo, ma ha un bagagliaio veramente nullo).
 
GUIDA:
 
Per essere una tranquilla utilitaria non e' male, almeno a velocita' cittadine o autostradali: su una strada di montagna affrontata alla "io speriamo di non finir di sotto" probabilmente non risultera' un granche', ma di solito non sono auto acquistate per questo.
Lo sterzo risulta buono, il cambio (che e' un 6 marce manuale) ha la corsa un po' lunga e temo che nell'utilizzo veloce tenda ad impuntarsi. Pero' e' morbido, anche a freddo, da manovrare e i rapporti sembrano indovinati.
 
MOTORE:
 
Una delle cose che ero piu' curioso di provare: fra i 1500 e i 2200-2500 (oltre non sono andato perche' l'auto e' nuova e non e' mia) risulta bello brioso. Sotto invece pare abbastanza addormentato, e mi sa che verso i 3500 mura. Ma per farmi una idea piu' precisa dovrete aspettare: la riprovero' quando avra' piu' Km, e cerchero' di farmi una idea piu' precisa.
Per ora pero' ho notato un paio di cose: e' molto loquace (non quanto il 1.9 jtd da 115 cv della aRfa che avevamo tanti anni fa, ma non ci va lontanissimo), e vibra...
...non tantissimo, ma abbastanza da avermi fatto stupire quando son tornato sulla Yaris iBBrida che abbiamo: non c'e' niente da fare, complice l'elettrico, il cvt e il ciclo otto quando son sceso dalla diesel e son salito sull'ibrida mi e' sembrato di entrare in un'auto di segmento superiore (sembrava quasi di procedere su del velluto con la ibrida e sul del pave' con la diesel), potete isolarlo quanto volete il diesel, ma e' un motore agricolo e si sente. 
A consumi diesel e ibrida son messe piu' o meno simili: e' vero che la diesel e' nuova (e quindi si deve ancora slegare, quindi i consumi scenderanno), ma l'ibrido guidato "da ibrido" le tiene testa praticamente ovunque, autostrada inclusa.
 
A fra qualche mese per un test piu' completo, per ora quello che posso dire e' che dopo aver provato la diesel sarei ancora piu' convinto a prenderla ibrida :)
 
 
 
Fafifugno

 A fra qualche mese per un test piu' completo
 
Oibò, Fafidiesel, non c'è più religione :-D 
 

>Oibò, Fafidiesel, non c'è più religione :-D 
 
Fosse dipeso da me sarebbe stata iBBridah anche questa, con navi e cruise (che questa non ha) :-P :-D
Purtroppo sulla scelta son stati determinanti prezzo e assenza di cambio manuale (la proprietaria lo preferisce)

>Oibò, Fafidiesel, non c'è più religione :-D 
 


 che dopo aver provato la diesel sarei ancora piu' convinto a prenderla ibrida :)
Bel test, interessante soprattutto visto che puoi confrontare i 2 modelli.
Piuomeno puoi dirmi cosa sono costate l'una e l'altra?
Se non erro la ibrida la hai presa dando dentro una prius o ricordo male?

 manuale (la proprietaria lo preferisce)
 
Mentre il navi non lo vedo fondamentale, il cambio automatico per me è 
irrinunciabile, almeno le hai fatto provare la ibrida prima della scelta?
 

> sulla scelta son stati determinanti prezzo e assenza di cambio manuale
 
Ma se ci fate pochi km non sarebbe stata meglio una 1.3 benzina?
-- 
Kamox

 Se non erro la ibrida la hai presa dando dentro una prius o ricordo male?
 
Ricordi giusto 

 La diesel qualcosa meno di 15mila, la ibrida sui 18mila
Grazie.
Quindi con 3000 euro ti danno cambio automatico e navi, oltre al motore ibrido?
A queste cifre mi pare folle prendere il diesel, a meno che uno non detesti il CA.
Oppure c'entra lo scontone che ti han fatto per rientrare la Prius?

 A queste cifre mi pare folle prendere il diesel, a meno che uno non detesti il CA.
 
A pari allestimento la differenza tra ibrida e diesel e' inferiore a 2mila euro.
 
JM
 

> La diesel qualcosa meno di 15mila, la ibrida sui 18mila
sarà ma 18mila euro per una yaris, sia pure ibridahhhh, mi paiono una follia. io con quella cifra avrei preso ben altro. ovviamente però i gusti sono gusti :-)

 A fra qualche mese per un test piu' completo, per ora quello che posso dire e' che dopo aver provato la diesel sarei ancora piu' convinto a prenderla ibrida :)
 
La tua affermazione è esattamente quella REALE dei clienti di Yaris e Auris, per cui la versione diesel è la meno venduta, persino meno del benzina "liscio".

>Mentre il navi non lo vedo fondamentale, il cambio automatico per me è 
irrinunciabile, almeno le hai fatto provare la ibrida prima della scelta? 
 
No: non c'è stata l'occasione, l'auto e' stata ordinata la prima volta che sono andati a vederla

>Ma se ci fate pochi km non sarebbe stata meglio una 1.3 benzina? 
 
Quella auto non la utilizzeremo noi: e' della moglie di mio fratello

 Oppure c'entra lo scontone che ti han fatto per rientrare la Prius?
 
I 18mila son comprensivi della permuta della prius, lo sconto sulla ibrida e' stato praticamente solo l'incentivo previsto dalla legge

>A pari allestimento la differenza tra ibrida e diesel e' inferiore a 2mila euro.
 
Ma infatti di quella differenza fanno parte anche i 750 euro di navigatore che c'è solo sulla ibrida

 io con quella cifra avrei preso ben altro.
 
Dipende: tenuto conto che volevamo una auto piccola le scelte sarebbero state comunque limitate :D
Ora come ora forse "rischierei" e prendersi una Zoe. Che, pero', costa ancora di piu'

 certo che "Fafy" e "disel" nello stesso post?!  :-P 
 
Ehhhh, che ci vuoi fare: comincio ad avere una certa eta', il Parkinson comincia a prendere il sopravvento :-P :D

 Ehhhh, che ci vuoi fare: comincio ad avere una certa eta', il Parkinson comincia a prendere il sopravvento :-P :D
 
Ma non è il parkinson che ti crea trrrrremore, è il disel!!!

>Ma non è il parkinson che ti crea trrrrremore, è il disel!!! 
 
 
Ahhh, *ECCO* perche' tremo anche quando vado al lavoro con i mezzi: gli autobus son diesel, eh ! :-D

 Ahhh, *ECCO* perche' tremo anche quando vado al lavoro con i mezzi: gli autobus son diesel, eh ! :-D
 
Veramente l'autobus (84) che mi passa sotto casa è a idrogeno... l'altro (93) è una filovia...
 
http://www.milanotoday.it/cronaca/autobus-idrogeno-atm-84.html
 

 La diesel qualcosa meno di 15mila, la ibrida sui 18mila
 
ROTFL 
 

 follia.
 
siamo in 2 
 

 ROTFL
 
La Clio 1.2 120 cv viene sui 20.000, non riderei tanto.
Senza parlare della Zoe.
 
 
Davide

 stato praticamente solo l'incentivo previsto dalla legge
Ah, ecco. 
Quindi han preso proprio il pollo che entrava per caso nella concessionaria e sono riusciti a sbolognare un'auto invendibile? :-)
Dimenticavo:
ma a bagagliaio come sono messe? Non è che l'ibrida ruba spazio con le batterie e riduce il bagagliaio a livelli da smart?

 Non è che l'ibrida ruba spazio con le batterie e riduce il bagagliaio a livelli da smart? 
 
No:le batterie son sotto i sedili posteriori, non rubano spazio ai bagagli. L'unico problema che danno e' che se abbatti lo/gli schienale/i posteriore/i (non mi ricordo se lo schienale posteriore e' unico o frazionabile) non avrai un piano di carico piatto

 Uguali
Appunto. Nemmeno quel vantaggio.

 Senza parlare della Zoe.
 
la zoe non la vogliono vendere apposta, altrimenti la mettevano ad un prezzo 
umano e toglievano la clio termica dal listino.
L'elettrico è tutta una finta finchè ci sarà il petrolio. 
 

>Secondo te, se avessero potuto provarle entrambe, avrebbero scelto comunque il diesel? 
 
Mi sa di si': mio fratello e' piuttosto fissato con i diesel...

 umano e toglievano la clio termica dal listino.
 
Sì certo, fanno le macchine per non venderle.
Sei esperto tu, si vede che fai l'AD per qualche multinazionale del settore.
 
Saab, giusto?
 
Davide

 Mi sa di si': mio fratello e' piuttosto fissato con i diesel...
 
"i tuo genitori hanno avuto anche figli normali" (adacit) :D

 settore.
 
Bah, a proposito di elettriche è esattamente quello che ha detto l'AD di 
una nota multinazionale del settore: "Per favore, non compratele".

 una nota multinazionale del settore: "Per favore, non compratele".
 
a me l'ha detto il responsabile di renault italia per l'elettrico però 
l'eternauta non ci crede. 
 

 l'eternauta non ci crede.
 
I cretini si cercano, gli intelligenti anche.
Tu compri da un marchio di cretini che ci perdono con l'elettrico, io da uno intelligente, Toyota, che con l'ibrido ci sta facendo i miliardi.
 
A te le ovvie conclusioni.
 
Davide
 
 
PS Quindi dai ragione a Marchionne

 una nota multinazionale del settore: "Per favore, non compratele".
 
Però l'AD della nota multinazionale è costretto a fare la 500 elettrica altrimenti non può vendere le altre macchine in California (o gli interi USA)?
 
Da noi non esiste una limitazione, tanto che la 500 elettrica da noi non è venduta. 
 
La Zoe viene commercializzata per libera scelta della Renault, che poi sia economicamente sciagurata può essere,dopotutto è il marchio prediletto da Panaboy.
 
PS Ci perderanno nel progetto Zoe ma non sul singolo pezzo).
 
 
Davide

 ...non tantissimo, ma abbastanza da avermi fatto stupire quando son tornato sulla Yaris iBBrida che abbiamo
 
si quel 1.9 è un diesel vecchia generazione, vibra un po meno sulle restyloing 120cv ma niente di che
 
sulla mia se sto attento al minimo vedo il poggiatesta del sedile passeggero che vibra leggermente