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Titolo: Finalmente e INTEGRA!

Ciao a tutti!
E' vermente un bel po di tempo che non scrivo su IDA, ma naturalmente lurko
assiduamente...
Dopo perplessita e ripensamenti su quale macchina prendere, (avevo le idee
piuttosto confuse) ho preso quella che mi aveva folgorato nel lontano
autunno '99 quando ebbi l'occasione di provarla dal conce della mia citta.
Fortunatamente il conce Honda di TS me ne ha trovata una ancora invenduta
presso il deposito della casa ( e a Livorno?) .
Che dire, ieri sono andato a vederla e mi e piaciuta ancora di piu, aspetto
che mi chiamino con il numero di targa per fare l'assicurazione e poi sabato
la vado a ritirare.
Un saluto a tutti gli Integristi! Che in questi anni sono diventatati
parecchi su IDA ed una domanda. Per quanto riguarda il primo tagliando,
quando prevede la casa di farlo? Mi consigliate di cambiere olio e filtro
dopo 1K Km come ho sempre fatto con le macchine che ho acquistato nuove o
non c'e motivo? E' vero che usano un olio motore dedidicato per la ITR? Che
caratteristiche ha?
Ciaoo!
Enzo Z.

Ciao "Enzo"
Che botta di cu.... e complimenti per la scelta
Honda Italia è a Verona, ma fisicamente le auto che arrivano dall'estero
sbarcano a Livorno.
Le Integra, so di darti una delusione, arrivano dagli USA e non dal Giappone
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele


E chi se ne frega? A me va benissimo ugualmente!! :-DD
Ciao
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

 E chi se ne frega? A me va benissimo ugualmente!! :-DD
Era solo una constatazione, l'unica differenza erano i fari e (mi pare) il
fatto che la Jap avesse qualche cavallo in più (195).
Per il resto basta che non siano Made in UK e le Honda vanno tutte bene
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 Per il resto basta che non siano Made in UK e le Honda vanno tutte bene
Perchè?
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 Per il resto basta che non siano Made in UK
Aridaje... ;-)
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, Zx 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 Aridaje... ;-)
No questa volta non è un discorso qualitativo, ma puramente motoristico.
Le Honda giapponesi PURE arrivano con i nuovi iVTEC 1.7 e 2.0 che sono
veramente di una generazione avanti rispetto al 1.6 , 1.8 e 2.0 Made in UK
che ora montano Civic e Accord.
Basta fare un confronto fra 1.6 UK e 1.7 Jap o 2.0 UK e 2.0 Jap
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Fast and Furios, la macchina è un pò diversa (prestazioni a parte, suppongo)
Confermo, ho visto il film ieri sera (che goduria :-DDDD). L'integra
presente è con i doppi fari tondi, ha il suo vero rumore ma pare che
sotto ci sia pure una turbina (come sulle 3 Civic nere :-O)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

 che ora montano Civic e Accord.
D徨ccordo, ma l媚ccord Type-R viene dal Giappone o da Swindon?
Inoltre i motori di HRV e CRV non mi sembrano niente di particolarmente
interessante rispetto 
p.es
. al 1.5 vtec-e montato fino a qualche anno fa
sulle Civic made in UK.


 Le Integra, so di darti una delusione, arrivano dagli USA e non dal Giappone
Per l'importanza che puň avere, le ITR vengono dal Giappone, Saitama/Saiama,
per la precisione. I cavalli in piů vengono dalla benzina a 100 ottani che
hanno solo in Giappone
-- 
Posted from 
r-bo043-7-226.tin.it
 [213.45.35.226] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Enzo Z.
Complimenti vivisimi e benvenuto tra gli Integristi!! Vedrai che razza di
cavallino hai sotto il sedere...incredibile!! La mia è del maggio 1998,
sicuramente una delle prime giunte in Italia, ha percorso 55.000 km senza
mai un seppur minimo guaio, è eccezionale sotto tutti i punti di vista,non
ha un rumore che è uno, non la cambierei per ora con nessuna altra
vettura..se non con la RSX se mai verrà in Europa;la sua guida è sempre
gran piacere ed emozione, come la prima volta. E quando potrai, provala in
pista...Venendo alle tue domande:Io il primo cambio olio l'ho effetuato a
10.000 e ho sempre messo olio Honda 10w-40. Usando benzina a 95 rabboccavo
1/2 kilo di olio ogni 10.000 km. Ora, usando esclusivamente il v-power non
solo ho prestazioni nettamente migliori,consuma meno e non rabbocco
assolutamente più olio. A proposito che colore hai trovato? E ancora, non
cambiare assolutamente filtro aria, non ne vale la pena...quello originale
è meglio di tutti. Contento? Ciao di cuore.......      Kalu
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Le Integra, so di darti una delusione, arrivano dagli USA e non dal
Giappone
Eccola questa non la sapevo....ero convinto che la producevano in Jap, vabbè
l'importante che vada bene!
Ciaoo!

 è meglio di tutti. Contento? Ciao di cuore.......      Kalu
Grazie delle delucidazioni, l'ho trovata nera, proprio il colore che mi
piaceva, va bè è un pò delicatuccio...vorrà dire che la laverò più spesso!
Grazie ancora ed a risentirci!
Enzo Z.

 sulle Civic made in UK.
I motori 1.5 venivano importati direttamente dal giappone e montati sulle
Civic 5p e SW...in inghilterra prodcevano solo il 1.4 da 90cv
Le 3p 1.5 e 1.6 arrivano dirette dal giappone e cos'ì com'erano vendute, le
1.4 sbarcavano 'nude'
vicino a Swindon, dove gli veniva montato il 1.4 e trasformate nelle varie
serie speciali che si sono succedute negli anni.


 Civic 5p e SW...in inghilterra prodcevano solo il 1.4 da 90cv
Scusa Cristiano, ma se la qualitá delle Honda prodotte a Swindon non é
peggiore rispetto a quelle provenienti dal Giappone e se le Honda made in UK
montano, almeno in parte, motori costruiti in Giappone, non vedo per quale
motivo dovrei evitare le Honda inglesi?
(Concordo cmq con te, il discorso, con la commercializzazione dei nuovi
motori iVtec puó cambiare, ma nel thread si stava parlando dell´Integra, e
quindi di progetti tutt´altro che recenti)...
PS: Le Honda made in UK mi "stanno a cuore" soltanto perché ho visto tempo
fa su una rivista tedesca le foto di un confronto fra le saldature delle
Civic 3p e 5p (quelle della 3p, prodotta in Giappone, erano pessime, mentre
la 5p made in Swindon era costruita a regola d´arte).


 la 5p made in Swindon era costruita a regola d´arte).
Questo può essere, effettivamente ho notato che le Jap badano più al sodo su
questi particolari che rimangono spesso a vista.
Il 99% delle persone non le nota, ma la mia vecchia Civic aveva una bella
saldatura a vista sul montante del finestrino...mentre sulla Golf è
nascosta.
Però
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele
 la porta della Civic non scricchiolava e la Golf si....
ESSERE o APPARIRE?
Ciaooooooooo

 ESSERE o APPARIRE?
Mah, le foto alle quali mi riferivo non mostravano saldature "esteticamente
poco belle" ma proprio saldature effettuate in fretta e furia e badando solo
al massimo risparmio. E non si trattava di saldature a vista, ma di quelle
nascoste, e per fotografarle i giornalisti hanno dovuto smontare l´intera
macchina... (Se ricordo bene neanche tutte le auto del Gruppo VW hanno
brillato in questo esame...)


 al massimo risparmio. E non si trattava di saldature a vista
Dico la mia esperienza in merito: ho avuto (anche perche' la possediamo 
in famiglia) la possibilita' di paragonare la qualita' costruttiva di 
piu' Civic 1.6 ESi 3 porte (5a generazione) con l'analoga versione 
canadese, la Si. A parte le differenze di allestimento, devo ammettere 
che il feeling di guida e la rumorosita' delle due versioni e' VERAMENTE 
diversa: sulla canadese il suono del motore (identico per entrambe) e' 
decisamente piu' attutito e la riposta dei freni (con ABS su quella 
costruita da Honda Canada Inc.) era veramente molto migliore, sia per 
capacita' frenante che per feeling sul pedale. 
Come dicevo, la cosa che pero' mi ha un po' stupito e' stato constatare 
che la versione canadese aveva un allestimento generalmente piu' lussuoso 
nei materiali, ma soprattutto una rumorosita' meccanica e dei pannelli di 
carrozzeria decisamente piu' bassa.
A questo punto mi chiedo quale delle due auto fosse assemblata meglio...
-- 
      A presto!!!,             /  ___    :         \
         Eos                  /  /___\   :          \
   (30, 144/125, MI)         /  ." | ".  :           \
Mazda Xedos 6 2.0 24v &     /   (o_|_o)  :            \
Honda Civic 1.6 16v ESi    /     u   u   :             \

 Enzo Z.
Ciaooo e complimenti per l'ITR!
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..
"I'm the crusher, king of the ring"


Complimenti bel colpo!!!
Benvenuto tra quelli che "volano alto" (rpm)!!!!!!!
Facci sapere le tue prime impressioni!
--
Red VTEC (34,185,RM)
Prelude VTEC 2.2 VTEC 4WS 4迷en driver
TVR Cerbera dreamer

assolutamente più olio.
confermo per la benza, sono appena stato a Munchen in auto, e ho fatto
benza in Austria, Optimax a 99 ottani, dove all'andata con 40 litri ho
fatto 410km al ritorno con 45 litri 530km, ad andatura pressocche
identica (160-165 appena sotti il V-tec e qualche saltuaria allungata
a 200, ma sempre con un filo di gas).
Ciao
Mototopo