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Titolo: Nuovi NLT (e)208

https://it.motor1.com/news/343842/nuova-peugeot-208-elettrica-noleggio-prezzo/?%3Futm_source=Facebook&utm_medium=cpc&utm_campaign=Dec_2018
 
 
 
La differenza ci sta. L'elettrico su una utilitaria ė vantaggioso
 
I prezzi però, più IVA, mi fanno impressione 
La mia è costata meno ed ė una media full
 
Sono preoccupato

 La mia è costata meno ed ė una media full
 
però l'elettrica credo di partenza costi di più, la leaf per dire a listino sta a quasi 37K. OK, poi ci sono gli sconti ma questi ci sono su tutte, forse sui nafta pure di più visto che non sono il max dell'appetibilità.
immagino che nella rata la s.tà lo consideri eccome il prezzo di acquisto.
 
 

che vacche da mungere che siete voi elettrici.
 

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37K euro, manco crescessero sulle piante...

 la leaf per dire a listino sta a quasi 37K
 
37K? ho scritto una caXata, sorry.
sul sito 
nissan.it
 sta scritto : a partire da 38,7K

a quel prezzo c'è la kona ev mi sembra superiore in tutto. se non costasse praticamente il triplo del modello base sarebbe un bel tuttofare elettrico.

 a quel prezzo c'è la kona ev mi sembra superiore in tutto.
 
In effetti meglio una classe s di 20 anni fa che una panda nuova: certo che ne fate di paragoni diversamente intelligenti....

leaf e kona sono nello stesso segmento, solo che una è rialzata l'altra no. anzi la kona è pure più corta.
 

https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/kona/105274/hyundai-kona-electric-vs-nissan-leaf
 

 leaf e kona sono nello stesso segmento
 
Confronti una auto ed un condominio su ruote -> confronto insensato.
Confronta due auto o due condomini -> confronto sensato (oddio, nel caso dei due condomini è insensata proprio la tipologia di $insieme_di_materiali, ma per il momento sorvoliamo su questo aspetto...)

LEAF    4.490 mm x 1.788 mm x 1.540 mm passo 2.700
 
KONA EV 4.180 mm x 1.800 mm x 1.570 mm passo 2.600
 

 Confronti una auto ed un condominio su ruote -> confronto insensato.
 
Il panino di merda ti e' finito sugli occhi?
Quando ti arriva l' elettrica?
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 KONA EV 4.180 mm x 1.800 mm x 1.570 mm passo 2.600
 
La Kona e' piu' piccola.


 che vacche da mungere che siete voi elettrici.
 
Mah, come ho detto, 60 euro di differenza ci stanno
 
Il problema è che gli NLT stanno decollando. Quano l'ho fatto io in confronto era conveniente

Il 17/04/19 09:18, dmc12 ha scritto:

Prova a guardare diversi veicoli: la Alfa Giulia costa molto di più 
della A4. Dipende dove vogliono spingerti...


in quel caso credo dipenda anche dal valore residuo della giulia rispetto al valore residuo dell'a4 a parità di condizioni.

Il 17/04/19 09:39, Raffaele ha scritto:

Cioè che la Giulia non vale più nulla dopo 3 anni?
Parlavo comuqnue di 2 berline eh...

 KONA EV 4.180 mm x 1.800 mm x 1.570 mm passo 2.600
 
TRE CENTIMETRI DI DIFFERENZA!
Come fai a non vedere che la Kona è un "condominio su ruote"?
 
-- 
We only write our names in sand

 Come fai a non vedere che la Kona è un "condominio su ruote"?
 
giusto perché c'ho un mal di schiena cane e ho dormito malissimo :) voglio temperare un po' la matita ... 4490 - 4180 = 310 mm alias 31 cm ... NON 3 cm
:-D
comunque, tutta 'sta differenza tra le 2 come dimensioni non la vedo :)

La kona è più corta di 31 cm, più  larga di 1,2, più alta di tre e ha 10 cm in meno di passo: chissà  perché una la definisco auto e l'altra scatolone...

 voglio temperare un po' la matita ... 4490 - 4180 = 310 mm alias 31 cm ... NON 3 cm
Io parlavo dell'altezza, non della lunghezza.
Fafi la considera una discriminante pazzesca!
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 Fafi la considera una discriminante pazzesca! 
 
Non in se: è anche il rapporto fra lunghezza e altezza, ma anche la lunghezza del passo incide

lo scatolone è più confacente all'uso cittadino (30cm non è poca roba, certo dipende da quale città) e anche l'altezza da terra torna utile. come spesso la gente prende la cmax e non la focus wagon.
 
al momento ioniq non ha batteria paragonabile, questa sarebbe la diretta rivale della leaf. forse costerà di più. al momento tra le elettriche non vedo nulla di più sfruttabile della kona per quel prezzo. è un suv urbano, leaf è una berlina. ma credevo che l'elettrico servisse a pulire l'aria in città, quindi corta è meglio.

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da un certo punto di vista lo spero vivamente visto che vorrei prendermene una appena possibile :)
Non dico che valga nulla ma molto probabilmente varrà meno di un'equivalente A4,  3er ecc.. e questo influisce sul canone di noleggio.
 
 
 

 La kona è più corta di 31 cm, più  larga di 1,2, più alta di tre e ha 10 cm in meno di passo: chissà  perché una la definisco auto e l'altra scatolone...
 
perché sei ottuso?  :)

 perche sei ottuso?  :)
 
Game set match.
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leaf 62kwh con un prezzo di 49.150 euro (la Leaf base ha un prezzo di 35.671 euro). A caratterizzarla è soprattutto la batteria, che passa dalle 192 celle e 40 kWh della versione base alle 288 celle e 62 kWh di questo allestimento.
 
14mila euro per 22 kwh extra
 
https://www.hyundai.it/public/modelli/allegati/82/18_0658_HYU_KONA_ELECTRIC_LISTINO_Rev3.pdf
 
 
la kona in allestimento xprime da la 40kwh a 36400 e la 64kwh a 39900 (45400 la excellence)
 
con questi parametri, non mi importa delle due auto, già si può valutare chi fa il furbo con le batterie e chi un po' meno.

 Fafi la considera una discriminante pazzesca!
 
non c'ha mica tutti i torti :-D
 
3 cm in più possono essere sostanziali. no, non per un'auto :-D  :-D