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Titolo: Per Miatisti e non ;-))

http://www.elaborare.com/htm/vetture/Mazda%20Mx-5.htm
Molto interessante... l'unico dubbio che nutro verso il volumetrico è 
che "appesantisca" il motore, costretto a trascinarselo dietro:
avete presente quando siete in folle, o a frizione premuta, e date 
qualche colpo di gas, il motore risponde che è un piacere! Quando invece 
c'è ad es. il condizionatore acceso, il motore gira molto più pesante, 
perchè costretto a trascinarsi dietro il compressore del clima :-/ Ecco, 
non vorrei che col volumetrico succedesse questa cosa... essendo il 
volano molto leggero, si avvertirebbe!! :-(
Che ne pensate?
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Che ne pensate?
uhhhhmmmmmm.......sbavvvvvvv....:-DD
Le spider, in questo periodo, mi fanno morire :-))
Fra Miata, Elise e Z4 sono sempre eccitato :-DDD
Scherzi a parte, a leggere la prova mi č rimasto il senso di
"approssimativo" per quanto riguarda l'elaborazione.
Motore non decompresso pur con 0.45 di sovrappressione, assetto non frenato
adegautamente...uhmm...non saprei...poi quella "insofferenza al caldo"...ma
"l'intercooler" l'hanno messo?
Comunque la Miatina con i 17" e l'assetto č "FANTASTICA"!! :-)))))))))
(A quando un bel 2000 turbocharged da "appena" 200cv per godersi a pieno la
spider?)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 "l'intercooler" l'hanno messo?
e le pastiglie roesh con i dischi di serie ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 spider?)
Se cerchi dei bei turbo per la MX-5, fai un salto qui:
http://www.flyinmiata.com
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 che "appesantisca" il motore, costretto a trascinarselo dietro:


 meccanicamente quando rilascio si comporta esattamente come un'aspirato.
Ti ringrazio!!
Penso proprio che farò un salto da Trevisan Tuning a chiedere qualche 
info sui prezzi: risiedo a Roma, piuttosto vicino a loro anche come zona 
;-))


 zona ;-))
Facci sapere!
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 (ed ho montato anch'io, tra le altre cose, un volano molto alleggerito)!
Già che ci sono, Ti chiedo in merito al volano alleggerito:
- Quando sei in pendenza (salita), marce alte e numero di giri piuttosto 
basso, il motore riprende meno rispetto al volano originale?
- Quando sali di rapporto (2°-3°, 3°-4°...), nel momento in cui hai la 
frizione premuta, il motore scende più velocemente di giri giusto? Il 
che implica che nelle cambiate lente, eseguite con tranquillità, al 
momento del rilascio della frizione il motore si trova a girare al 
minimo, e deve riacquistare un tot numero di giri (piccolo 
contraccolpo)... è così?
Perchè alla fine la MX-5 la uso come auto di tutti i giorni, e deve 
poter essere gestibile anche (e soprattutto) in città!
Tnx, saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 ha scritto nel messaggio

 
http://www.flyinmiata.com
Gran belle cose :-))))
Prezzi modici :-\\
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http://www.flyinmiata.com
http://www.flyinmiata.com/store/prodinfo.asp?number=06-47000&variation=&aite
m=3&mitem=8
<Warning! These will be extremely loud on naturally aspirated and
supercharged cars. They're not "cool loud", they're "you will get stopped by
the police loud".>
ROTFLLLLLLLL ;)))
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 potrebbe essere l'uovo di Colombo...per questo mi chiedevo..
Oppure un centrifugo Paxton... ;-)
