Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: G-TECH Chiarimenti

Ciao a tutti......pensavo di essere stato chiaro e invece eccomi qua!
Allora....non č assolutamente ammissibile avere scarti su tempi
cronometrici....cioč uno spende un sacco di milioni per tirare giů qualche
decimo sui tempi e poi arriva il G-Tech che fa crescere i cavalli
aggratisss!!!!!
Ma lo sapete che per scendere sotto i 7 sec. 0-100 su una Megane 2.0 16v(non
me nevogliano i possessori di questa macchina..č solo un esempio)bisogna
fare interventi radicali e spendere un pacco di milioni....invece ho letto
qui che con 3 modifiche molto semplici il G-Tech sputa tempi assolutamente
improbabili anzi direi simpatici.
Quindi se si vuole essere seri e competenti non esiste dire si vabbeeee piu'
o meno, magari,forse ecc.....
Nel nostro gruppo ci sono tutte o quasi le macchine e vi dico che i tempi
reali sono proporzionali ai soldi spesi nell'elaborazione non Bau.Bau
Micio.Micio.
Altra cosa , rispondo a chi mi chiede cosa sono per me i rottami e non.
Rottame e' chi dice di avere( per es.) una Bravo hgt con filtro(es.) e si
vanta di andare quasi come un Cosworth, non rottame puň essere la stessa
macchina a cui č stata montata una turbina (costo 12 mil. circa) e
verosimilmente va anche piů di in Cosworth.
Spero di essere stato chiaro.....comunque vi saluto tutti.....ciao Mat

 Spero di essere stato chiaro.....comunque vi saluto tutti.....ciao Mat
Mica tanto, comunque ognuno ha i suoi gusti...
Ciao, Marco.


Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996


Beh proprio rottame non lo direi.....me la prenderei piuttosto con il
padrone del mezzo che ama vantarsi  un pò troppo......ma non vedo il
motivo di dare del rottame alla tanto amata auto di un Idano qualsiasi
solo perche ha detto che ha fatto un buon tempo con il
g-tech.....d'altronde lui non fà altro che riportare i tempi dati con
il g-tech..............
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 il g-tech..............
Beh, il termine "rottame" nelle mie parti non è da intendere così
dispregiativo.....forse vi offendete/arrabbiate per questo......
Il discorso è dire una cosa irreale pensando (o sperando) che anche altri se
la bevano.....
--
Ciao!!
Mr. Blaster
visita la mia home page:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

Beh...Mr Blaster.....io per esempio ho fatto un 6.22 e non si discosta
molto dalle prove fatte sulle varie
riviste(auto=6.54.....Automobilismo.....6.45)........insomma.......poi
i tempi si ripetono......quindi per il discorso dei vari step e prove
di aumento prestazioni, il g-tech mi sembra più che valido anche
perche dà comunque valori sempre uguali nel tempo......anche se non
perfettamente corrispondenti alla realtà.....ma stà pur certo che se
una macchina fà 6.7 con il g-tech.........nella realtà scende
sicuramente sotto i 7.5 s e forse anche meno.......visto lo  scarto
sistematico di circa 0.5 sec...............


 improbabili anzi direi simpatici.
I sono un apersona buonissima ...però tu sei riuscito a farmi arrabbiare
!!!!
Intanto la mia auto non è un ROTTAME ... Cazzzo !!!!
E mi danno molto fastidio le pesone che appaiono dal nulla e sputano sulle
auto altrui ..senza sapere poi cosa una persona ha realmente fatto sulla
propia
auto.
Le modifiche che ho postato assieme al mio ultimo post ( quello dei 6.68s)
sono solo piccoli ritocchi che ho fatto questa settimana ..che mi servono
per adeguare
la miscelazione.
La mia auto è partita con all'attivo 139 cv e un tempo di 8.5s sullo 0-100.
E pian piano attraverso molti accorgimenti è arrivata a staccare un tempo
inferiore ai 7s ( cronometro alla mano).
Mi dispiace che tu non ci creda .... ma vedi io non sono abituato a sparare
cazzate.
Poi la potenza indicata sulla mia firma è stata provata al banco
tempo addietro e non tiene conto delle nuove modifiche che ho effettuato.
Inoltre la megane non ragiunge più i 100 Km/h in terza ..ma adesso
li raggiunge agevolmente in 2a ...
La mia auto come ti ho detto prima originale aveva le seguenti prestazioni.
0-100 in 8.5s
vel max a 6000 giri a 222 di tachimetro.
Adesso, o meglio qualche mese fa, ho misurato le seguneti prestazioni
0-100 in 7.22s
vel max a 6900 giri (a limitatore) 245 di tachimetro.
Sul discorso G-tech ....
io non credo che dia delle rilevazioni esatte al 100%.
Ma credo cmq siano vicine alla realtà.
E cmq lo uso per comparare le varie modifiche che sto pian piano facendo.
Spero che tu non acquisterai mai una megane coach ....
Per lei avere un propietario come te sarebbe solo una VERGOGNA !!!
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471

 E cmq lo uso per comparare le varie modifiche che sto pian piano facendo.
Appunto ! Vedi mio altro post sull'argomento.
Io ho solo un problema. Dopo aver elaborato l'Elise ho provato a ripetere la
prova , ma non riesco a fermarla in tempo e il g-tech mi calcola i 400 mt. Eì
vero ho fatto solo 4-5 prove.
Tieni conto dovrei avere un tempo sui 5.0 -  5.2
Puoi aiutarmi??
Ciao Ciao
Pietro T. MoonChild
Speeding Engineer

 Tieni conto dovrei avere un tempo sui 5.0 -  5.2
mmmh ... spiegati meglio


Dove posso trovare il G-tech ?
magari ordinarlo on-line?
grazie
Andrew911T 330

 Per lei avere un propietario come te sarebbe solo una VERGOGNA !!!
:-((


 mmmh ... spiegati meglio
Semplicemente che appena passo i 100 comincio a frenare, ma lui ormai cerca di
misurare i 400 metri! Il fatto č che l'ago sale cosě rapidamente che appena te
ne accorgi sei oltre i 120!!!
Come ti ho detto dopo un poche prove ho smesso.....la macchina fa talmente paura
adesso che ho preferito non esagerare. Riproverň la prossima volta che avrň
occasione di scendere in pista.
Ciao Ciao
Pietro T. MoonCHild
Elise ma quanto fa adesso da zero cento ?? Driver

 Spero di essere stato chiaro.....comunque vi saluto tutti.....ciao Mat
Mi sembra fuori tema. Se sati confrontando sempre lo 0-100, ti ripeto che
non devi certo dirci tu che non è preciso. 3-4 decimi esistono. E ti dirò di
più, sai perché?
Perché il G-tech è un accelerometro. E oltre 1g non è più preciso. Su
macchine molto veloci, quindi, le misurazioni scadono di qualità.
Ciao
Chicane

 macchine molto veloci, quindi, le misurazioni scadono di qualità.
Quindi allora è un mezzo bidone......lo posso usare su una Panda (esempio a
caso) senza problemi, ma non su una Lotus Elise (esempio a caso)??


 caso) senza problemi, ma non su una Lotus Elise (esempio a caso)??
No, attenzione. Questa potrebbe essere una particolare ipotesi, perché se
guardiamo i test di mr Hz sulla integra, non è che gli da 5.6 5.7 anziché
6.4, ma gli da 6.2, che non è lontanissimo dal dato originale, soprattutto
se pensiamo che l'ha fatto in inverno con temperatura ottimale.
Ciao
Chicane

 Si, ma con solo +18 cavalli non puoi guadagnare 2 secondi!!!
I 158 cv riportati sono stati misurati tempo fa ...
non sono quelli che ho a disposizione adesso. ...
cmq se non credi alla mia auto ...
o vieni qui a provarla di persona
o ti fidi della parola di chi l'ha provata
Chip ... Stefano R. ... Mr Hz
Ciao

 questo...cmq....
Mr Blaster ..se a te venissi a dire che hai un bidone di auto voglio vedere
se non
ti incavoli .... Azzo !! :-))
poi non voglio che diventi un motivo di discussione così forte ...
La mia auto è cambiata totalmente da quando era originale.
Se, ripeto, non ci credi vieni a trovarmi ... sono disponibile a
dimostrarti che la tua subaru non mi da la merda con partenza da fermo.
Così ti renderai conto che non racconto frottole e che so misurare un 8s
un 7s e anche un tempo inferiore ....
Chi ha provato la mia auto ... sa di cosa parlo ...
molti erano scettici ma adesso non lo sono più ... ;-))


Purtroppo mi sono abituato ad essere diffidente.....
Comunque non hai risposto alla mia richiesta di elencare tutte le modifiche
che hai fatto...... puoi provvedere??
Thanx


 molti erano scettici ma adesso non lo sono piů ... ;-))
Dipende da che cosa hanno provato nella propria vita e cosa guidano tutti i
giorni.... :-)


 se pensiamo che l'ha fatto in inverno con temperatura ottimale.
Boh, non so + cosa dirvi..........


 che hai fatto...... puoi provvedere??
certo che provvedo ...
vai su  
www.ida.eden.it
Elaborazioni ... renault ... megane ..
qui trovi tutto sulla mia auto


 103Kw=140cv e non 139...... dunque????????????!!!!!!!!!!!!!
Non cercate strane spiegazioni ...
3 megane provate al banco hann fatto rilevare da 137 a 139cv ...
quindi ne ho dedotto che la mia ne facesse più o meno altrettanti ...
io non ho il nuovo motore a iniezione diretta da 140cv ...
io ho il 2000 16v .. dichiarato con 147cv


 giorni.... :-)
Gente che guida una integra o una nissan silvia da 240cv ... ti basta ??


>>Aumento 19cv ... che non è male ...
Ci siamo capiti adesso? :-)
Ciao
Chicane

Ciao a tutti.......aggiungo anche il mio post alla
vicenda......dicendo che ieri a bologna ho potuto provare la Megane di
Genio e confrontarla con la mia e devo dire che è un bel missile,
considerati i pochi interventi che ha fatto.....riesco a staccarlo con
non poca difficoltà, con la mia Integra, quindi confermo quanto detto
da lui sulle notevoli prestazioni della sua auto.....che dati delle
riviste alla mano.......è data per un 8.5 e la mia per un
6.54(AUTO)......ma su strada la differenza è minima.....sui 400 mt cè
un distacco a favore della mia di circa 10 mt forse
15......purtroppo.....non abbiamo potuto provare molto bene........ma
prendo come riferimento il test fatto con la Xsara Di SAuro Buttini e
devo dire che la megane di Genio si mette a metà strada fra la mia e
la Xsara VTS di Sauro Buttini forse avvicinandosi più alla mia che
alla Xsara come prestazioni sull'accelerazione e sulla ripresa.....
scusate il post un pò incasinato.....ma a quest'ora i post non mi
vengono mai bene :))))
ciao a tutti


 alla Xsara come prestazioni sull'accelerazione e sulla ripresa.....
Ti ringrazio tantissimo
spero che Mr Blaster e Matteo leggano questo post ...


Sono andato a guardare sul sito di IDA le modifiche che hai fatto, dunque:
(indico quelle caratterizzanti lo 0-100)
-collettori+terminale+finale (il Kat c'è ancora o no????)
-eliminazione sist. ricircolo gas di scarico
-aumento di 0,2bar di press. benzina
-candele splitfire
-filtro sportivo
-addittivo antiatrito nell'olio motore 5W50
Dunque.......partendo da una base di 140cv secondo me non ci hai tirato
fuori più di un 10% di cv....quindi diciamo che bonariamente ai tuoi 158 ci
possiamo anche arrivare.......
Ma è il tempo che ci frega.....il tempo.......
Cmq tra qualche ora vi spiegherà Matteo quello che gli ha spiegato Bonalume
che ha SIA IL DATRON CHE IL
G-TECH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A presto


 Ma è il tempo che ci frega.....il tempo.......
No ti sbagli il tempo non mi frega ....
a questo punto questa storia mi sta facendo veramente incazzare ...
Hai ragione la mia auto fa 9s da 0 a 100
infatti ne ho avuto la conferma sabato ...
il G-tech non va un cazzo ...
Infatti i vari test danno ragione a Matteo e a Mr Blaster
Megane Vs integra
0-100 prendo 2 metri
Megane Vs Silvia (240cv)
0-100 prendo 5-6 metri
come vedi hai ragione la mia auto è solo una bufala
Il discorso è chiuso spero


 Il discorso è chiuso spero
Chi vive sperando, muore cag*ndo....
:-((


Ciao
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ: 6699072

 potenza... Tutto qua!
Dade ... non fraintendere anche tu il discorso
io non sono affatto convinto che il g-tech sia preciso
e se tu hai letto io ho portato a mio aiuto anche i test
fatti faccia a faccia con altre vetture.
Cmq mi spiace ma la megane č sotto i 7,5s
se fosse vero che il g-tech sballa cosě tanto vuol dire che
la tua golf fa 10.5s ... sei sicuro ??


 Chi vive sperando, muore cag*ndo....
ma sai che non riesco a capirti ... mah
ma sei sicuro di aver letto tutti i post ?
io ho solo cercato di difendermi da una persona che ha
detto che ho un bidone di auto e che mi crede deficiente ...


 potenza... Tutto qua!
---------
Finalmente qualcuno realista...
Comunque volevo solo appuntare che i confronti uno contro l'altro vanno
fatti partendo esattamente insieme(cosa quasi impossibile) e cambiando bene
entrambi...quindi per stabilire i tempi questo confronto non vale
nulla....serve solo a dire chi va di piu' solo in quella prova...non so se
mi spiego.....
il mio amico fabietto(tester automobilismo) con una Civic V-Tec stava quasi
pari alla Delta Int.16v sullo 0-100 ma non era la sua a fare 6.1sec ma era
solo piu' veloce a cambiare e a partire....quindi a voi i calcoli.
Ribadisco che se venite al mio ritrovo potete verificare tutto cio' che
dico.
Ciao Mat

 Ciao Mat
Dunque ci stai dando degli  interdetti se ho be capito ...
Bene adesso so che i test li puoi fare solo tu ...
va bene solo quello che dici tu ....
Bravo !!!!!


potenza... Tutto qua!
Anch'io sono perplesso, pero' proviamo a fare un paragone:
La 75 Twin Spark fa 0-100 in 8.5 sec., 148cv 5800 a 19Kgm a 4800
(molto a memoria, se qualcuno puo' confermare o correggere...).
La 75 Turbo fa 0-100 in 7.6 sec., 155cv a 5800giri/min e 23 Kgm a
2600giri.
7cv sono alla fine della fiera 9 decimi di secondo su un peso e un
cambio paragonabile, irreale, ma la Turbo, pur se afflitta da  un
sacco di lag, sia alla partenza dove l'assenza di carico e'
determinante sia in seconda dove il tempo notevole della cambiata e
l'assenza della popoff resettano il turbo massacra l'aspirato grazie
alla maggior spinta prima del regime di potenza massima piu' o meno
allo stesso regime.
Ha dalla sua molta trazione, ma con queste caratteristiche e'
particolarmente svantaggiata in questa prova, penso che un'auto piu'
leggera con un cambio piu' veloce, potenza paragonabile e nessun lag
possa senz'altro batterla agevolmente e non di poco.
Ad ogni modo quello che non capisco sono gli 8.5 originali.
E' un puro sogno migliorare 2 sec con 10cv, pero' se i 10cv in piu'
sono solo al regime di potenza massima e abbiamo guadagnato molto
lungo tutto l'arco di spinta e abbiamo piu' giri che permettono di
allungare in prima e ritrovarsi a un regime molto piu' favorevole dopo
la cambiata oltretutto passando i 100 senza dover piu' mettere la
terza diventa piu' verosimile perche' i cavalli realmente scaricati a
terra diventano ben di piu' di quei 10 visti solo al regime di potenza
massima.
Inoltre mi pare monti pneus ben piu' performanti di quelli di serie, e
anche questi allo scatto fanno una bella differenza...
E' un'ipotesi, anch'io ho dei dubbi, ma ho conosciuto Genio e lo
ritengo preparato e modesto, dubito si sia fatto un'idea totalmente
campata in aria...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------


------------------------
Ciao.....ma allora non capite i miei post...
Io non vi sto dando degli Interdetti...assolutamente ho solo detto che i
tempi che normalmente uno fa sono fine a quella prova...
mi spiego... la Integra 0-100 in 6.5, tempo fatto con un pilota a bordo che
cambia in maniera quasi impossibile per uno normale come noi....quindi per
verificare i tempi bisogna che il modo di guida delle due macchine sia lo
stesso...improbabile direi.. questo non c'entra nulla con quello che avete
frainteso!!!
Ciao :-)

 wrote:
|Infatti i vari test danno ragione a Matteo e a Mr Blaster
Sei ironico o sbaglio?
|Megane Vs integra
|0-100 prendo 2 metri
|
|Megane Vs Silvia (240cv)
|0-100 prendo 5-6 metri
Alla faccia della bufala!!!!! :DDDDDDD
|come vedi hai ragione la mia auto è solo una bufala
Senti, quando la vendi mi fai sapere? Sarò lì appollaiato :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 campata in aria...
Ti ringrzio molto per il tuo intervento.
Cmq ho ja più volte precisato che io i G-tech non lo considero
uno strumento privo di errore ... secondo me uno scarto lo ha.
Poi sul discorso dei 158cv ...
La prova che ho fatto al banco non è stata fatta molto bene.
Nel senso che il test è terminato a 6100 giri ...
mentre il mio motore spinge fino a limitatore ..
tanto che in 5a marcia ora raggiungo il limitatore (6900 giri)
ad una velocità che sfiora i 250 Km/h di tachimetro ...
Ciao e grazie ancora ;-))


 Bravo !!!!!
La mia tesi dell'infante allora trova supporto dai tuoi messaggi.....
:-(((


 wrote in message
10h4ljc$gl8$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 Senti, quando la vendi mi fai sapere? Sarò lì appollaiato :)
Spero di non doverla mai vendere
Io sono innamorato della mia auto ;-))
Ciao


 :-(((
Ho provato e riprovato a spiegare le mie modifiche
e i miei test ...
ma visto che tu (Mr Blaster) e Matteo  semrate non capire ...
ho deciso di darvi la ragione e basta ..
infondo si sa la ragione di chi é ... :-))


 giorni.... :-)
blaster.. ti riferisci al mio "rottame " di fiesta ?
o forse alle M3 challenge , clio GrA ed Evo Gr.A che ogni tanto
aiuto il mio preparatore/amico a testare su strada?
Effettivamente penso di essere lapersona mano adatta a dare giudizi sulle
auto, dato che di auto potenti come la tua  non ne ho mai guidate... :-(

 wrote:
|se fosse vero che il g-tech sballa così tanto vuol dire che
|la tua golf fa 10.5s ... sei sicuro ??
Oddio, visto quanto è stato fermo a far slittare le gomme quando
abbiamo fatto la prova a Monza non sarebbe neanche tanto strano...
tieni conto che come 0-100 tecnicamente non è stato eseguito molto
bene...



wrote:
|7cv sono alla fine della fiera 9 decimi di secondo su un peso e un
|cambio paragonabile, irreale, ma la Turbo, pur se afflitta da  un
|sacco di lag, sia alla partenza dove l'assenza di carico e'
Scusa, ma il lag non dovrebbe "migliorare" lo 0-100 per un pilota
"normale"? Nel senso che in teoria eviti rischi di pattinamento
all'inizio e la potenza ti arriva quando sei effettivamente in grado
di scaricarla, no?
|Ad ogni modo quello che non capisco sono gli 8.5 originali.
|E' un puro sogno migliorare 2 sec con 10cv, pero' se i 10cv in piu'
|sono solo al regime di potenza massima e abbiamo guadagnato molto
Potrebbe dipendere da una cambiata in meno? Purtroppo non so la 75
dove passa da 2a a 3a...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 bene...
Hai ragione ma volevo solo fare una piccola riflessione....


 auto, dato che di auto potenti come la tua  non ne ho mai guidate... :-(
Dai Chip vedi di non fare discorsi infantili.......almeno tu..........


detto che ho un bidone di auto e che mi crede deficiente ...
Penso che ti dovresti risentire puů per la seconda offesa che per la
prima :)))
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
email: 
fabr...@freemail.it

 In pianura ????? Hai pensato di allungare la 5° ???? !!!!
mah .. non so ..più che altro rischierei di rompere il tachimetro ..he he


infondo si sa la ragione di chi é ... :-))
Ragazzi, ma un bel miniraduno chiarificatore ??? :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

ad una velocità che sfiora i 250 Km/h di tachimetro ...
In pianura ????? Hai pensato di allungare la 5° ???? !!!!


infondo si sa la ragione di chi é ... :-))
Ora ho capito cosa intendevi un paio d'ore fa in chat ;-)))
Io la vedo cosě: come ti ho detto, non credo che il G-Tech abbia una
precisione tale da poterci fare affidamento per valutare le reali
prestazioni dell'auto, ciň non toglie che per vari motivi (motore riuscito
decisamente bene, unito a modifiche apparentemente poco sostanziose, ma
efficaci), la tua Megane sia capace quasi di avvicinare le Integra sullo
scatto breve. Poi, leggendo il post di CMC, m'č venuto un dubbio. Dunque,
prima delle modifiche, tagliavi il traguardo dei 100 Km./h in terza, e ora
lo fai in seconda? Se si, mi schiero dalla tua parte, nel senso che uno dei
presunti due secondi che hai guadagnato, lo devi alla mancanza del
seconda-terza, ed č tutto molto piů credibile, G-Tech o meno.
Comunque, fosse per me, il discorso finirebbe qui su ida, ma avrebbe la
conclusione definitiva in pista. Fate il possibile per incontrarvi, cosě ti
levi la soddisfazione di far ricredere chi č scettico.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

 levi la soddisfazione di far ricredere chi è scettico.
Io la prima volta che sono andato a Monza go staccato un 2.24" ..non mi
sembra male
cmq spero di migliorare ..


dove passa da 2a a 3a...
Ora non ricordo, la Turbo esce dai 100 in seconda, ma mi pare anche il
TS, ad ogni modo la differenza sui 400 e il Km diventa ancora piu'
evidente di quanto i 7cv possano far credere, la 75 Turbo con 155cv
sul Km frega di 2 centesimi la Thema Ferrari (Quattroruote).
Comunque li mi riferivo alla Megane.


 wrote:
|tanto che in 5a marcia ora raggiungo il limitatore (6900 giri)
|ad una velocità che sfiora i 250 Km/h di tachimetro ...
6900? FRATELLO DI LIMITATORE, lascia che ti saluti col rombo del mio
12 valvole!!!!!! :)
A proposito, come interviene il TUO limitatore? Il mio tende a frenare
fisicamente il pedale, se spingo arrivo a 7000... un po' bizzarro...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 fisicamente il pedale, se spingo arrivo a 7000... un po' bizzarro...
La macchian più strana del mondo :-PPPP
Occhio a non sfondare il pianale, ricercando la sportività TM :-DDD
Ciao
Chicane

A presto
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

Ciao


> potenza... Tutto qua!
Ed hai pienamente ragione!!! Ma Genio fa il Testardo!! Anzi secondo me
non ha quele modifiche ed è per questo che arriva ad un 7.1, 7.2
vero!!


frainteso!!!
Beh il fatto che i piloti hanno una cambiata più veloce rispetto al
normale autista è vero ma non è vero ce la fanno solo loro! Qualsiasi
appassionato che abbia un po' di esperienza nella guida fa quella
cambiata che poi nel classico 0-100 Km/ si riduce solita mente ad 1
cambiata o al massimo due!!!! Tra l'altro la cambiata al rapporto
superiore è la cosa più semplice che ci sia tra le tecniche!! Al
massimo i problemi si riscontrano nella partenza dove bisogna sapere
il giusto regime a cui partire in base alle condizioni di asfalto e
saper dosare a dovere il gas!!
Ciao!!


> campata in aria...
Concordo anch'io pienamente secondo me Genio bleffa nelle modifiche
apportate e ciò può essere giusto il mago non svela mai i suoi
segreti!!!
Però il tempo torno a ripetere difficilmente scende sotto i 7.2-7.3!!


Hai ragione la mia auto fa 9s da 0 a 100
Guarda che non ti devi assolutamente incazzare ti ripeto che è del
tutto normale avere dei dubbi che tra l'altro sono tutti fondati!!
Quindi diaciamo che di serie fa 8,5 e con quelle elaborazioni elencate
può arrivare ad 8,1 sempre distante dalla mitica Xsara gialla!!!!!
Dai vieni a trovarmi che faccio un bel IDATEST sulla tua Megane!!
