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Titolo: Importanza del cool down

Ho sempre sentito che l'organo che maggiormente soffre il cosiddetto 
cool down č il turbo. E tutto il resto? A logica, se anche con un 
aspirato fa male tirare a freddo, dovrebbe fare altrettanto male 
fermarsi e spegnere di botto dopo una tirata. Dico bene?
Altro dubbio correlato: da dove proviene il classico "tic-tic-tic" che 
si sente scendendo dalla macchina dopo averci dato dentro? Io ho sempre 
creduto dai freni, č cosě?
 
 
Ciao.
Luca.

 cool down č il turbo
 
Soffre la mancanza del cooldown, ovviamente :-P

 creduto dai freni, č cosě?
 
A me sembra piů provenire dall'impianto di scarico (marmitta ecc.).
 
Ciao, fms 
 
 

 A me sembra piů provenire dall'impianto di scarico (marmitta ecc.).
 
Mah, non mi convince... A parte la sensazione che provenga circa dalla 
zona anteriore, non credo che tra andare piano o forte la differenza di 
temperatura dell'impianto di scarico sia tanto grande. O quanto meno non 
piů grande di quella di altri organi (i freni, ad esempio).
 
 
Ciao.
Luca.

 fermarsi e spegnere di botto dopo una tirata. Dico bene?
 
Molto meno: la turbina in particolare ne soffre perchè può arrestarsi
qualche istante dopo che il motore si è fermato (e con il motore la
pompa dell'olio).
Il ccol down dopo una tirata è comunque consigliabile anche per i
freni, altrimenti c'è rischio di crepe.
 
P

 creduto dai freni, è così?
Più facile che provenga dalla linea di scarico.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Bullshit meter... testing panaboy... STACK OVERFLOW

il Luca ha scritto:

Il rumore č dei collettori di scarico che si ritirano dopo la dilatazione, 
si vede che leggete Topolino e basta! :) 
 
 

 freni, altrimenti c'è rischio di crepe.
 
E per il resto della meccanica? Spegnere senza cool down dopo una 
tirata, non è paragonabile ad una tirata a freddo?
 
 
Ciao.
Luca.

 più grande di quella di altri organi (i freni, ad esempio).
Questo è vero, ma difficile che facciano quei rumori, i freni.


 procede ad adeguato raffreddamento.
 
Nella 480 c'è un bel meccanismo che quando spegni per 2 minuti
continua a far girare l'acqua. Ovviamente la Turbo ne giova
tantissimo :)
 
Trovo strano che non sia stato adottato da nessun'altro.

 temperatura dell'impianto di scarico sia tanto grande.
 
Sticazzi, cambia eccome :)
 
MaxMax 
 
 

 Trovo strano che non sia stato adottato da nessun'altro.
Sulla Megane turbodiesel che avevo prima la pompa acqua (elettrica) 
rimaneva in moto per un paio di minuti dopo lo spegnimento.


 Uhm, ha il turbo raffreddato ad acqua? Non ricordavo.
 
Ma di base non sono raffreddati tutti ad olio e solo alcuni anche ad acqua?
Altrimenti come avviene la lubrificazione?
 
MaxMax 
 
 

 Altrimenti come avviene la lubrificazione?
L'olio ovviamente c'è sempre ed è il problema principale per cui occorre 
fare il cool down, l'ostruzione del canale di scarico per 
cristallizzazione dell'olio che brucia.


 down è il turbo.
cut
che bello:) io non lo avrò mai il turbo.
 
Pensavo invece ad un bel 6 cilindri benza:)
 
..motori sempre più piccoli e sempre più stressati......
 
..comprate comprate...eheh e a 130k buttate buttate:)))
 
twin air....tdciii....cdti....cdi..crdii.....etciiiiiiuuuuu
 
auguri:)))))
 
la cosa che mi fà più inC.....è che ogni volta legittimiamo un governo che 
regolarmente ce la mette nel C.
 
segno che invertendo i fattori la vaselina non cambia.....anzi ora tolgono 
pure quella:)))))))
 
meditate gente.... 
 

 cristallizzazione dell'olio che brucia.
 
Appunto, quindi dmc ha detto una cazzata? :)
 
MaxMax 
 
 

 Appunto, quindi dmc ha detto una cazzata? :)
Relativamente alla 480T forse sì.
In assoluto, no, ci sono turbine raffreddate ad acqua.


MaxMax ha scritto:

Ad olio? o_O
 
 
 

 In assoluto, no, ci sono turbine raffreddate ad acqua.
 
Solo ad acqua, nessuna direi. Anche la mia ha il doppio raffreddamento.
Intendevo che, per le turbine , il fatto che l'acqua continui a circolare 
non serve a nulla, anzi si rischia di farle raffreddare ancora piu' 
velocemente.
 
MaxMax 
 
 

 Ad olio? o_O
 
eh
 
MaxMax 
 
 

MaxMax ha scritto:

Lubrificate ok, ma raffreddate.... 
 
 


 
Questo secondo te rende superfluo il cooldown? Essendo la pompa
elettrica bisogna comunque controllarla durante il cambio della
cinghia di distribuzione?

 Più facile che provenga dalla linea di scarico.
 
e dal radiatore no?
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 e dal radiatore no?
 
Se il rumore è generato da parti in metallo che si raffreddano velocemente, 
è più probabile che si tratti di parti inizialmente molto più calde... ad 
esempio un collettore a 500 gradi in un minuto perderà molti più gradi di un 
radiatore con temperatura iniziale di 100 gradi.
 
Ciao, fms 
 
 

 Lubrificate ok, ma raffreddate....
 
Per quale motivo si fa cooldown? e quale e' il liquido che funge da 
raffreddamento durante il cooldown?
 
MaxMax 
 
 

MaxMax ha scritto:

Ma che liquido è l'aria... 
 
 

 velocemente.
Uhm.


 radiatore con temperatura iniziale di 100 gradi.
... e pieno d'acqua.



Anche nessuno volendo.


 è meccanica).
Certo che si. Dal sito:
 
.. Il turbo è di diametro ridotto con raffreddamento ad acqua e
controllo di sovralimentazione elettronico. Per eliminare i rischi di
surriscaldamento sia del turbocompressore che del monoblocco e della
testata, è utilizzato un sistema di raffreddamento a liquido (anche
per i cuscinetti del compressore).
 
Questo permette di raffreddare efficacemente e progressivamente il
motore e i cuscinetti del turbo, fino a valori accettabili, anche dopo
che il motore è stato spento, eliminando il problema degli shock
termici che qualche volta danneggiano altri tipi di turbo anche
raffreddati ad acqua e che generalmente provocano la frattura dei
cuscinetti; con questo sistema non è più necessario far girare al
minimo il motore per un certo tempo prima di spegnerlo.....
 
 
:)

 rimaneva in moto per un paio di minuti dopo lo spegnimento.
 
Io ho una megane con lo stesso motore che avevi tu (ma fase 1), e in
effetti sento un ronzio quando la spengo in garage, dovrei avere anche
io questo accorgimento..Secondo te questo rende superfluo il cooldown?
Essendo la pompa elettrica non e' piu' necessario controllarla ed
eventualmente cambiarla durante il cambio della cinghia di
distribuzione?
 
 
 

io questo accorgimento..Secondo te questo rende superfluo il cooldown?
 
Io direi di no: fidarsi e' bene, non fidarsi e'....
...MOLTO piu' economico
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 Anche nessuno volendo.
 
Domandina, ma le turbine su cuscinetti soffrono meno?
 
 
-- 
☆ Auguri a tutti
▲ (JPN, 400+, 41)
▲▲
▲▲▲
▲▲▲▲
■ 
 

 Domandina, ma le turbine su cuscinetti soffrono meno?
Ni...


 Questo è vero, ma difficile che facciano quei rumori, i freni.
 
In effetti...
 
 
Ciao.
Luca.

 ... e pieno d'acqua.
 
Già... :o)
 
Ciao, fms 
 
 

 procede ad adeguato raffreddamento.
 
Curiosità: non si potrebbe lubrificare il turbo con un olio dedicato? Ne 
esistono che sopportano di stare fermi a cuocersi con tutti quei 
"migliardi" di gradi?
 
 
Ciao.
Luca.

 ..comprate comprate...eheh e a 130k buttate buttate:)))
bè considerato che i km/anno stanno calando di brutto causa crisi, a 130.000 
sara' gia' vecchietta di 10-13anni
 
 

 potenzialmente dannosi sbalzi termici in poco tempo non ce ne sono?
No. Freni e marmitta sono gli unici. La linea di scarico è molto lunga e 
molto leggera, quindi si dilata molto e cambia temperatura rapidamente.


 sara' gia' vecchietta di 10-13anni
 
A proposito... dopo i recenti aumenti del prezzo del carburante, ho notato 
un netto peggioramento della già pessima situazione delle code causate da 
quelli che vanno eccessivamente piano... ora ne comincio a trovare alcuni 
sotto i 30 km/h con limite a 50... non nel traffico urbano ma nelle strade 
scorrevoli che portano fuori città... patetici... :o(
 
Ciao, fms 
 
 

 "migliardi" di gradi?
Se ci fossero, tanto varrebbe metterli anche nel motore :)


 che bello:) io non lo avrò mai il turbo.
 
Tu sei uno di quelli che non ha mai provato l'ebbrezza della fata 
turbina, vero?
Beh pazienza, c'è anche chi ha scopato solo con la propria moglie e 
crede che non esista al mondo niente di altrettanto bello.
 
 
Ciao.
Luca.

Domandina, ma le turbine su cuscinetti soffrono meno?
 
No, durano anche meno, ma hanno 500giri di spool in piu' in genere
 
MaxMax 
 
 

 Se ci fossero, tanto varrebbe metterli anche nel motore :)
 
Giusta osservazione :-)
 
 
Ciao.
Luca.

, ma hanno 500giri di spool in piu' in genere
 
Hanno anche meno inerzia (mi pare).


 vero?
 
Si vede che ha lo scacazzo facile ;-)


 che bello:) io non lo avrò mai il turbo.
 
contento te :)
 
MaxMax 
 
 

 vero?
Nono:)))))))))))))
 
l'esatto contrario:))) ma non mi interessa,
 
preferisco senza, la turbina è una girante che prima o poi 
CIAO:))))))))))))) 
 

Hanno anche meno inerzia (mi pare).
 
Ehmm , no, al contrario.
Dopo aver spento il motore li puoi sentire girare ancora per un bel po' di 
secondi
 
MaxMax 
 
 

 secondi
 
Ma forse ho capito male quello che intendevi :)
 
Inerzia iniziale? (proprio perche' ne hanno meno iniziano a girare forte a 
minor numero di giri)
Inerzia finale? per la miglior scorrevolezza, continuano a girare anche 
parecchi secondi dopo aver spento il motore
 
MaxMax 
 
 

 secondi
 
Parlavo di spinta ^_^


 CIAO:)))))))))))))
Guidi un hovercraft? :)


 secondi
Per forza, la massa "mobile" è superiore.


 sotto i 30 km/h con limite a 50..
si anche io l'ho notato, pero' quello forse è dovuto al rincoglionimento che 
cresce di continuo

 ha inopinatamente scritto:
 
Scusa ma che significa quello che hai scritto? Si parla di cool down
(procedura consigliata dopo un "giro allegro"), tu te ne esci con sta
roba? Boh? Sinceramente eh... non ho proprio capito il senso...
 
 
-- 
 
TheJack
 
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
 
Moto Guzzi California Jackal 1100

creduto dai freni, č cosě?
 
L'hanno gia' detto, deriva dai collettori e dall'escursione termica
che hanno, quando si 'riassestano' fanno quel tipico ticchettio (che a
me tanto piace... :P).


 cresce di continuo
 
Non credo, o meglio non solo... ci ho fatto caso: c'č stato un peggioramento 
netto il giorno in cui il carburante č aumentato a causa della "manovra" del 
governo.
 
Ciao, fms 
 
 

 appena spenta faceva un ronzio strano LOL
Allora può ben essere boh? Memoria bacata...


 me tanto piace... :P).
 
Lol, sì, è simpatico :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 creduto dai freni, è così?
 
Dilatazione collettori.
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"thanx God today is friday"
"Exactly"

 Dilatazione collettori.
 
L'ho scritto stamattina, con il caffelatte ancora sullo stomaco! :P 
 
 

 L'ho scritto stamattina, con il caffelatte ancora sullo stomaco! :P
 
 
Ops scusa El Ciula.
Oggi mi sono dovuto sorbire il 3D sui 
pensionatibastardimerdosiladriimpestatifiglidiputtana che per colpa loro 
l'Italia è nella merda.
 
Pensa che per la difesa d'ufficio non prendo nemmeno la diaria.
 
:-bbb


 l'Italia è nella merda.
 
Lol :-)
Però dai non prenderla sul personale :-)
 
 
Ciao.
Luca.

Il 13/12/11 18.18, il Luca ha scritto:

Ma scherzi ! ;)
Non sono nemmeno pensionato :-D


Domandina, ma le turbine su cuscinetti soffrono meno?
 
Che pro e contro ci sono rispetto alle turbine su bronzine?
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Non sono nemmeno pensionato :-D
Come no? Hanno alzato l'età di pensionamento così tanto? :D
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

meditate gente.... 
 
Non c'e' niente da fare, il "meditate gente" alla fine del post e'
sempre una garanzia. Con la chicca dei puntini di sospensione poi!
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sempre una garanzia. Con la chicca dei puntini di sospensione poi!
Abbiamo un nuovo panacoso, dici?


Abbiamo un nuovo panacoso, dici?
 
Eh, ne ha di lavoro da fare prima di avvicinarsi ai maestri!


 Eh, ne ha di lavoro da fare prima di avvicinarsi ai maestri!
Hai letto le performance odierne di geniopirlotino?


 Come no? Hanno alzato l'età di pensionamento così tanto? :D
 
Un metro e 82 !!!


 Si vede che ha lo scacazzo facile ;-)
 
Scusami, so che non dovrei, ma ti rubo temporaneamente l'idea 
dell'alberello nella sign.
E' stupendo !
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Land-Christmas* (MI) I.D.A 1999>2011
☆
▲
▲▲
▲▲▲
▲▲▲▲
■

 Che pro e contro ci sono rispetto alle turbine su bronzine?
 
Per mia esperienza, attaccano prima e sono piu' pronte (ma potrei parlare 
per effetto placebo).


 E' stupendo !
 
Figuranzi, anzi mi dai la conferma che si vede ^_^


 del cervello, intendo...
 
Se non e' vecchio non capisce :-P


Allora può ben essere boh? Memoria bacata...
 
ed il turbo raffreddato ad acqua ma senza una pompa secondaria
elettrica per far continuare a girare l'acqua dopo spenta ha comunque
senso?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
"You cannot imagine the immensity
 of the FUCK i do not give."

 senso?
 
In genere le auto con turbine raffreddate anche ad acqua sono quasi tutte 
cosi'.
 
MaxMax 
 
 

cosi'.
 
si, immagino (anche la mia vecchia corsa td era così); ma ha
effettivamente un vantaggio sul fronte del post-spegnimento? porta via
comunque una quantità significativa di calore da evitare un
abbrostulimento dell'olio?


Hai letto le performance odierne di geniopirlotino?
 
In gran forma!


 Di certo non con l'acqua :)
 
Motore mulinocompresso.
 
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 Metallo che - raffreddandosi - si contrae.
 
Questa evidentemente era l'unica cosa su cui non c'era alcun dubbio ;-)
 
 
Ciao.
Luca.

Lol, sì, è simpatico :-)
 
Certo che lo e'... mi da la sensazione che si stia 'stiracchiando'
contenta dopo una bella "passeggiata"... :P
 
 
-- 
 
TheJack
 
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
 
Moto Guzzi California Jackal 1100

 Domandina, ma le turbine su cuscinetti soffrono meno?
 
Sono una vera rogna quando devi metterci le mani.

Sono una vera rogna quando devi metterci le mani.
 
ma aspetti che si raffreddino? :-)


 Sono una vera rogna quando devi metterci le mani.
 
Si buttano e si prendono piu' grosse :-P adesso ho una GT28 se dovesse schiattare passo ad una GT30.


 ma aspetti che si raffreddino? :-)
 
No, perche`? Stiamo giusto pianificando una grigliata :-9

No, perche`? Stiamo giusto pianificando una grigliata :-9
 
allora arrivo a tuono e spengo la macchina ancor prima di fermarmi =)


allora arrivo a tuono e spengo la macchina ancor prima di fermarmi =)
 
Ne deduco che 'sta impreza trattor-edition non e' un granche'.... :P
:D
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

:D
 
Mah, ti dirò invece che ne sono mediamente soddisfatto. 
certo non mi fa i consumi della corsa, ma è anche ovvio, e se avessi
il benzina il portafoglio mi piangerebbe sangue.
 
ha le sue pecche, ma i lati positivi compensano.
 
per l'affidabilità, sono solo a 65mila, è ancora presto per dare
qualsiasi voto.
 
 
 
ciao
