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Titolo: Xke la retromarcia ha un suono diverso?

Allora
Domanda idiota, come sempre :)
Xke quando un auto va in retromarcia si sente che il rumore è 
completamente diverso dalla marcia normale? Cioè, è facile sentire il 
rumore di un auto e capire che sta facendo retromarcia.. come mai?
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si driver
Alfa 166 2.4 Jtd Sometimes driver

 rumore di un auto e capire che sta facendo retromarcia.. come mai?
Perchè l' ingranaggio libero che permette
l' inversione è a denti dritti, al contrario degli
altri delle marce avanti (comunque sempre in presa) a denti elicoidali.
Il rumore è dovuto a questa caratteristica, cioè che
gli ingranaggi a denti dritti sono molto rumorosi.
Ciao
V.

 gli ingranaggi a denti dritti sono molto rumorosi.
grandissimo, interessava anche a me la questione :)
anche se in effetti era facile arrivarci da soli :)

 rumore di un auto e capire che sta facendo retromarcia.. come mai?
C'è un ingranamento in più, e hai una  marcia più corta della prima. 
Quindi, massimo rumore di trasmissione.
Se il tratto da percorrere in RM è lungo, anche le bestemmie del pilota 
concorrono alla rumorosità complessiva....
ROTFL

 concorrono alla rumorosità complessiva....
LOL!
Lo sai che ho preso i 60 in retro? :DDD

 Lo sai che ho preso i 60 in retro? :DDD
prova in uno spiazzale..la stiri in retro poi giri lo sterzo e tiri un pò il freno a mano :D
se riesci ad azzeccare i tempi e riprenderla dopo il testacoda è una cosa divertentissima :D
se riesci ingrana la seconda dopo aver preso la velocità in retro..e prima di fare la manovra
ovviamente tenendo la frizione staccata e usandola per riprenderla al momento giusto :P
ciao!

 ciao!
Attenti a non farlo con auto col baricentro alto  invece della seconda
infili il carroattrezzi

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 [cut]
La Focus tddi non ce l'ha per niente! Come mai?
-- 
Marco Pikiri [22, 39-90-100, AR]
Pandino 900 very frequently driver
FoFo SW TDdi sometimes driver
Iveco 5.0d impossible driver

 altri delle marce avanti (comunque sempre in presa) a denti elicoidali.
Rilancio: perchè è a denti dritti e non elicoidali come quello delle altre
marce?
Ciao.
Luca.

 delle altre marce?
Ipotizzo per ragioni meccaniche: gli elicoidali dovrebbero essere efficienti
solo in un verso di rotazione, quello libero interposto per invertire
l'ultimo ingranaggio dovrebbe essere elicoidale in un verso per il primo, ed
nell'altro per l'ultimo (impossibbile...). Pertanto la sola scelta possibile
rimane interporne uno a denti dritti, a scapito di efficienza, usura,
rumorosita'... (tanto in retro non si fanno lunghi viaggi).
Aspetterei pero' risposte piu' competenti.
--
Ciao. Roberto, 37, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Aspetterei pero' risposte piu' competenti.
non so se sia piů competente o meno... ad ogni modo secondo me la ragione č
una sola: i costi!
gli ingranaggi a dentri dritti hanno di peggio solo il rumore prodotto,
l'efficienza č molto migliore, l'usura paragonabile, ma il costo di
realizzazione MOLTO inferiore, quindi dato che la RM va usata per brevissimo
tempo non c'č problema per quanto riguarda il rumore e le case risparmiano!
Ciao!

 rumore e le case risparmiano!
quoto tutto!
:-)
ciao
--
Matthew aka Thunder7
Alfa 147 *Driver* (25,105,BS)
http://btc.altervista.org

 infili il carroattrezzi
un mio amjico l'ha fatto  con la panda, ma non gli è servito il carro
attrezzi.
sai, con la panda se ci si mette in due o tre a tirare, la si tira su
subito ;-)
-- 
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