Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Che ne dite, la mando in VW?

Ieri ho collegato per il pc alla bora e per l'ennesima volta ho trovato
6-7 errori (sempre di +)
 
Di seguito un elenco a memoria
- Temperatura troppo alta intermittente ( anche la lancetta non va spesso)
- Errore valvola N249    (è lei che scassa i coglioni e mi fa perdere
potenza)
- Clindri 1 e 2 Misfire (colpa del GPL, all'accensione è un disastro, ma
quando vado a benza va benone
- altre 2 cazzatine
 
Non è il caso in occasione dei 100000km mandarla in VW con l'ordine di
cambiare N75, N249, sensore acqua, controllo generale etc?
 
Credo che per fare altri 100.000 km questi sensori di 11 anni siano ormai
kaput
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 kaput
Del resto, è una VW... cosa pretendi :)
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 

 Del resto, è una VW... cosa pretendi :)
 
Infatti, pur se non funziona più niente e ha la spia accesa a momenti, mi
sposta con media >160.
E' VW anche in questo
 
Infatti potrei fregarmene e arrangiarmi per la N249, però devo cmq fare il
tagliando. Ormai sono 17000km che nessuno apre il cofano, ho messo solo 1l
di olio io :D Da qui il dubbione


 ormai kaput
 
Ascolta bene, sulla A4 che avevo, mi dava gli stessi problemi piu' o meno, 
portata dai LADRI, prima mi hanno cambiato tutti i cazzo di sensori (non 
parlo delle valvole) e poi in seconda battuta era il quadro strumenti 
andato.
 
I sensori è molto difficile che si fottano, a meno di  quelli che misurano 
pressioni che hanno un elastometro, peggio se investiti da idrocarburi o 
derivati. 
 
 

 di olio io :D 
E ci mancherebbe. Anzi, già non dovresti nemmeno averci messo l'olio.


 andato.
 
Mm... però se il vagcom dice N249, che c'entra il quadro strumenti
 
Poi è senz'altro vero, figurati che qualche settimana fa mi sembrava di
avere un tubo rotto. Invece è la valvola che impazzisce e butta fuorri.
Tra l'altro funziona come la popoff, i tamarri la tolgono per mettere la
popoff a sfiato esterno :-D


 mettere la popoff a sfiato esterno :-D
 
Gli strumenti del quadro vengono letti da un AD che è nel quadro, non dalla 
centralina, è la centralina che legge in bus dal quadro.
 
Vedi che geni i tedeschi...
 
Se hai vsalori sballati, o è la sonda, o il cablaggio oppure il quadro, x me 
era il quadro e x 2 valori non 1. 
 
 

 popoff a sfiato esterno :-D
 
 
Mi sa che la tolgo :
http://www.vwitalia.it/forum/f159/guida-bypass-valvola-n249-su-1-8t-9573.html
 
 
Però cambio anche la N75 (mettendo la J) perchè non mi fido con la valvola
di 11 anni a reggere tali picchi :)


 E ci mancherebbe. Anzi, già non dovresti nemmeno averci messo l'olio.
 
Ok allora faccio così:
 
Stasera torno a MI, la uso ancora domani poi la fermo. 480 giov ven sab
domenica.
 
Sabato o domenica scollego la N249 come indicato sul sito pregando in
tedesco.
Lun-martedi la testo venendo a torino
Martedi sera la fermo per tagliando, ma non in VW
 
A giugno cambio la N75 con la versione Race e filtro sportivo aria
Sperem di risolvere i prob e ottenere un mostro
