Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cosa strana al cambio

Su una Polo 1.4 16V praticamente nuova (265.000 km in 14 anni) da 
qualche tempo mi succede una cosa strana: se lascio l'auto parcheggiata 
con la retro inserita per qualche ora, quando riparto la prima fa 
estrema fatica ad entrare, si impunta. Inutile rilasciare la frizione in 
folle e ripremerla... fa sempre molta fatica, anche se forzando poi entra.
Dopo un po' che giro (diciamo mezz'ora o anche pi�) torna lentamente 
alla normalit�. Se nel parcheggio la lascio in un'altra marcia 
(tipicamente la prima) non succede nulla.
 
Da cosa pu� dipendere ?

 Su una Polo 1.4 16V praticamente nuova (265.000 km in 14 anni) da
 
Eh? 
 
 

 Su una Polo 1.4 16V praticamente nuova (265.000 km in 14 anni)
 
La Y di mio padre ha 14.000 km in 10 anni e non ï¿œ ancora uscita dal salone del 
concessionario. :-P
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 


Hai controllato se perde olio dalle cuffie semiassi lato cambio?
Se si', puo' darsi che il livello dell'olio del cambio sia
sceso troppo. Purtroppo, visti i sintomi, non e' escluso che si
siano verificati danni. Falla vedere, rimedia, e spera che una
volta ripristinato il livello olio del cambio le cose migliorino
(su una macchina cosi' vetusta non e' proprio il caso di spenderci,
se possibile).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 bye G.L.
 

 se possibile).
 
Per�, perch� lo fa solo quando lascio l'auto parcheggiata con la retro 
inserita ? Se fosse basso il livello dell'olio lo dovrebbe fare sempre, no ?

 Ovviamente.
 
Mi raccomando, facci sapere. :-)



No, perche' il il poco olio che e' arrivato ai ruotismi (poco,
purtroppo, per la difficolta' di pescaggio, dato il basso livello) si
deposita sul fondo del carter quando l'auto e' ferma. Poi ti metti in
cammino, con gli ingranaggi - ma soprattutto gli anelli dei
sincronizzatori ormai pressoche' "secchi" - e magari gia' da un po'
di tempo danneggiati e quindi mezzo grippati, e noti la difficolta'
dell'innesto marcia a causa di cio', finche' dopo un po' non gli arriva
con difficolta' quel poco olio che e' rimasto nel carter per renderli
sufficientemente scorrevoli.
Ho (mio malgrado) sperimentato di persona un problema simile.


 cio'
 
Aggiungo: perche' lo fa quando la lasci in retromarcia?
Posso solo supporre che la prima marcia disinnestata favorisca
l' "asciugarsi" del relativo sincronizzatore. E che il cambio stia
iniziando a deteriorarsi proprio la'...


 Da cosa pu� dipendere ?
 
Invece di dar retta a dei raddrizzabanane, fa registrare i cavi di comando 
del cambio che va tutto a posto. 
 
 

 Mi raccomando, facci sapere. :-)
avevo letto facci sognare :-3

 del cambio che va tutto a posto.
 
Certo, i cavi di comando che tornano a posto dopo 15 minuti di utilizzo
quando la macchina e' stata lasciata in retromarcia, e che risultano
subito OK quando la macchina e' stata lasciata in prima. ROTFL, torna
nel KF, e per cortesia spara meno cazzate e soprattutto evita di fare
morphing.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

 bye G.L.
 
Ma va a Cagare! 
 
 

 
"ToSka" <To...@address.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:k2vcr7$b8d$1...@solani.org...

Eccomi di ritorno.
Il meccanico ha escluso subito la perdita di olio, dato che in tal caso il 
problema si sarebbe presentato in modo molto pi� pronunciato in corsa 
piuttosto che da fermo. Mi ha detto che il problema � probabilmente dovuto 
ad alcune parti in plastica che si deformano leggermente in posizione di 
retro. Oh, io ho capito cos�, ma dato che non me ne intendo... magari ho 
anche compreso male.
Dopo di che ha messo l'auto sul ponte ed ha regolato qualcosa sotto e mi ha 
detto che adesso dovrebbe andare meglio. Lo scoprir� solo lasciando l'auto 
in retro qualche ora.
 
 

ToSka ha scritto:

Ti ha regolato la tiranteria, quelli in plastica sono le teste dei 
tiranti...
 
Alla faccia dei raddrizzabanane! 
 
 

 lasciando l'auto in retro qualche ora.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.