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Titolo: cambiare batteria mercedes classe A con batteria tampone..

Ho sentito dire che molti per cambiare la batteria delle auto utilizzano 
una da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della 
macchina ed incorrere in spiacevoli imprevisti.
A breve dovrei cambiare la batteria ad una classe A del 2008..e vorrei 
fare la stessa cosa..ho pensato di usare i cavetti, ma ho sentito che 
alcuni utilizzano la presa +12v
 
mi date qualche consiglio e soprattuto precauzioni
 
grazie ciao

 
"Alfonso" <**@**.com> ha scritto nel messaggio 
news:4ec8ec7f$0$1384$4faf...@reader2.news.tin.it...

Io ho usato il caricabatteria classico come batteria tampone.No problem.
 
Sulla possibilità di usare la presa accendisigari non ti so dire.
 
 
 
 
 
 

 problem.
 
Beato culo! 
 
 

 da tampone, in modo da evitare di perdere programmazioni varie della macchina 
 
pensavo fosse una cazzata, invece mi han confermato che a cosa è 
vera... sulle auto moderne è una buona procedura da seguire.
 
Io farei così:
collego con dei cavi (abbastanza sottili) la batteria tampone alla 
morsettiera principale dell'auto.
aspetto 5 min in maniera che le tensioni delle batterie si stabilizzino 
un attimo
procedo con il levare la vecchia batteria avendo cura che il contatto 
elettrico tra batteria tampone e morsettiera sia ben fatto
monto la batteria nuova
levo i cavi e la batteria tampone
 
se tutte le operazioni vengono fatte con le 3 batterie completamente 
cariche imho è meglio
 
 


fatto sulla V70, in quanto se sbagli la procedura puoi o rischiare l'innesco 
degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando del condizionatore
In questo caso ho usato un'alimentatore 13,8v 10A collegato sul punto 
positivo presente nel vano motore.
Ho chiuso le portiere (conservando comunque con me le chiavi) e ho aspettato 
10 minuti (tempo necessario affinchè tutte le centraline a bordo vadano in 
stand-by)
A questo punto ho staccato il negativo (sulla V70 la batteria si trova nel 
vano posteriore), isolato il positivo, estratto la batteria e riposizionato 
quella nuova, collegato il positivo, collegato per 30 secondi il negativo 
tramite una resistenza da 4 ohm 25W (giusto per equalizzare le tensioni), 
dopodichè collegamento franco al negativo.
Staccato l'alimentatore e provato il tutto.....
 
Bei tempi quando potevi staccare la batteria senza problemi :-(
 
--
Saluti
Bruno 
 
 

 del condizionatore
 
Certo che mangiate pesante la sera...
 
E' una fucina di grandissime puttanate sto NG e ingrassa sempre piu'! 
 
 

 degli airbag o l'invio al creatore del gruppo di comando del condizionatore
 
Ma credete veramente alle vaccate che scrivete o vi state 
auto-convincendo? O_o

Alfonso ha scritto:

rigrazio tutti prima di tutto, anche se ora, se devo essere onesto ho 
piu dubbi di prima!
ho letto alcuni post (ti quello che l'ha fatto sulla V70) che mi hanno 
un lasciato un po perplesso..non per i possibili danni e rischi che si 
possono generare con una mossa sbagliata (noti, anche se non nello 
specifico) ma per tutto il resto!
..io ho semplicemente pensato di procedere in questo modo:
 
-libero la batteria da sostituire da tutti i vincoli che la tengono 
ancorata al vano batteria
 
-utilizzo una batteria tampone (anche se non nuova..ma cmq in grado di 
supportare l'impianto in standby per qualche minuto)
 
-collego il polo + prima su quella tampone e poi sul collegamento di 
quella da sostituire (sempre sul polo positivo, ovvio)
 
-collego il polo - prima su quella tampone e poi sul collegamento di 
quella da sostituire
 
**modifica alla mia procedura grazie alle vostre risposte** (l'unica 
rispetto alla mia idea iniziale)
-attendo 1-2 minuti per fare stabilizzare le tensioni
 
 
-procedo al distacco della vecchia batteria
 
e qui iniziano i miei dubbi
..che io sappia per sostituire la batteria (diciamo alla vecchia 
maniere) di deve prima scollegare il polo negativo(-) e poi il polo 
positivo(+)..ora non so precisamente il motivo ma so che è corretto fare 
così
in questo caso come mi devo comportare??
cmq l'impianto rimane sempre in tensione ..come devo comportarmi??
presumo che sia indifferente..(?)
 
-stando attento a non far toccare i poli tra loro e con tutto il resto 
della macchina, sfilo la vecchia e inserisco la nuova
 
-collego il due poli su quella nuova (stringedoli)
 
- stacco la batteria tampone
 
come vi sembra la procedura?
 
grazie

 in questo caso come mi devo comportare??
 
 
Stacca il morsetto - batteria auto e poi quello +.
Attento al morsetto +, se tocca la carrozzeria o la chiave inglese che hai 
in mano fai cortocircuito.
 
Una volta messa la batteria nuova colleghi prima il morsetto positivo e poi 
il morsetto negativo.
 
Stacco batteria tampone : Stacchi il cavo negativo e poi il cavo positivo.
 
Detto questo la regola che devi tenere a mente mentre fai il cambio batteria 
è questa : staccare per primo il negativo e attaccarlo per ultimo.
 
Se memorizzi questa regola tutta la procedura ti verrà facile come bere un 
bicchiere d'acqua.
 
 

 a far scaricare sulla massa (carrozzeria) eventuali sovraccarichi.
 
Ma le studiate "a tavolino" oppure vengono al momento ste puttanate?
 
 
 


provaci, e poi ne parliamo.
Qualcuno, non facendo la procedura corretta, si è trovato con la consolle 
centrale del condizionamento andata.
Fatti un giro sui vari forum della Volvo, italiani ed americani, sulla 
corretta procedura per il cambio batteria
Oppure dai un'occhiata alle istruzioni disponibili sul VADIS-VIDA
 
--
Saluti
Bruno
 
 

 provaci, e poi ne parliamo.
 
Esco adesso per comprarne una di classe A, cambio la batteria, ti faccio 
sapere poi la rottamo!
 
 


giusto per completezza:
http://volvoforums.com/forum/volvo-v70-13/how-disconnect-battery-avoid-fault-codes-27937/
 
 
 

 grazie ciao
 
Portala in concessionaria, ti chiederanno anche 30E, ma sempre meno di 
una centralina o di un quadro di bordo bruciato
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 ha scritto:

Non č una puttanata e lo sai bene anche tu, se sviti prima il + e con la chiave 
tocchi a massa fai una fiammata della madonna (visto piů volte, a uno gli č 
scoppiata la batteria, fortuna che l'acido gli č finito solo sulla tuta).
Cmq sulla ClasseA la batteria č in un vano in PLASTICA sotto il pavimento ai 
piedi del passeggero.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

sei un grande, thanks, Patrick.