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Titolo: Quale corsia in Autostrada ?

Stasera ho visto ai Tg, le prime multe,uno di questi in Autostrada ha preso
una contravvenzione e quindi ci ha rimesso dei punti,perche' non viaggiava
sulla corsia libera ( la prima corsia..) vweramente non ho capito molto
bene, su quale corsia si deve circolare,per non prendere la multa ?
facendo l'ipotesi di tre corsie la terza e' per il sorpasso,la centrale , e
la prima e' dei veicoli lenti o no ?
--
Fr@nco
Golf IV 1.6 by Lumma Tuning.de
Brock B2,Remus Duplex
(40,101,Tn)

 la prima e' dei veicoli lenti o no
bisogna sempre tenere la destra (keep the right!) e la prima corsia non è +
quella per i veicoli lenti ma per il traffico normale!
Ciao!

 bene, su quale corsia si deve circolare,per non prendere la multa ?
Deva stare sempre sulla corsia libera più a destra..
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru


Finalmente ci si muove anche in questa direzione. Il codice dice di occupare
la corsia libera più a destra possibile (esclusa l'emergenza ovviamente).
Questo significa che SE sulla corsia di destra non c'è nessuno, o il tir ti
sta 1Km più avanti DEVI andare su quella di destra, e non restare come
migliaia di coglioni su quella centrale, e non si levano nemmeno se gli
passi sopra con un carro armato.
Scusate lo sfogo, ma per questa storia mi sto rodendo il fegato da anni.
Faccio spesso il tratto di A1 tra Roma e Napoli, e il venerdì pomeriggio è
una tragedia. La gente rimane a dormire a 100km/h sulla corsia centrale o su
quella di sorpasso, mentre quella di destra è libera per KM. E devo dire che
spesso (lo so sbaglio ed ho sbagliato) ho usato la prima corsia (vuota) per
sorpassare e poi reinserirmi su quella di sorpasso (insomma lo slalom) ed
una volta ho superato i 180km/h sulla 1 corsia mantenendo tale velocità per
oltre 2km, mentre sulle altre 2 si viaggiava a 100km/h.
Comunque devo dire che il nuovo codice mi ha talmente fatto arrabbiare che
rispetto i limiti alla perfezione. Anche i 50km/k, e oggi di colonne ne ho
fatte fare tra Giulianova e l'autostrada a Teramo!!! Così vediamo se mi
multano per intralcio al traffico!!!!
Questa mattina viaggiavo sulla A1 direzione Roma (3 corsie + emg). Alle 8:00
c'era poco traffico. Ero uno dei pochi che viaggiava sulla corsia di destra
a 130km/h. Ho fatto il 90% dei sorpassi passando dalla 1 alla 3 corsia,
altrimenti se rimanevo sulla 1 si profilava l'infrazione di sorpasso a
destra.
Se cercavo di lampeggiare al frescone sulla corsia centrale mi ignorava
completamente....
Saluti.

oltre 2km, mentre sulle altre 2 si viaggiava a 100km/h.
MMMMM....sento odore di flammone.....sorpasso a dx + 180 in prima
corsia...un cocktail...FIAMMANTE!
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120) Ve-Pd-Vi-Bs]
PoloIII 1.4tdi hl & 146 1.6L TS
http://it.groups.yahoo.com/group/poloIII

 corsia...un cocktail...FIAMMANTE!
E io gli do piu' che ragione...
Quella della corsia centrale e' veramente una piaga...
Spero che le multe fiocchino veramente e poi vediamo un po' se la
mollano sta cazzo di corsia che sembra che se la siano comprata :P

..vorrei vedere se con corsia contrale e sinistra intasate a 90-100 km/h e
io che vado a 130 su quella di destra (vuota) danno la multa a me (che
ripetto il codice) o agli altri che non lo rispettano.

 Deva stare sempre sulla corsia libera più a destra..
Secondo voi, per quanti metri deve essere sgombra una corsia per essere
considerata libera?
C'e' gente che sta perennemente sulla corsia di centro, ma ogni tanto
sorpassa qualcuno che sta sulla corsia di destra: se questo accade, ad
esempio, una volta al minuto, il comportamento e' lecito o si dovrebbe
rientrare comunque sulla corsia di destra e poi uscire sulla corsia di
centro per il sorpasso?

 ripetto il codice) o agli altri che non lo rispettano.
Va data a tutti, anche a te, se come ho capito, in base alle differenze di
velocità, sorpassi a dx delle automobili.
Ciao
Mirco
-- 
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 90k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

velocità, sorpassi a dx delle automobili.
Forse (ripeto, forse...) se non cambia mai corsia, restando sempre a
destra senza mai fare zigzag, il comportamento potrebbe essere lecito.
Se ne era parlato qualche tempo fa, ma non ricordo come fini' quella
discussione.
--
Ciao
Freccia (33, 184, FC) - BMW 330d driver
*** BMW520i *TDI* 1991 170.000km Vendesi *** 
*** CorsaGSI *TDI* 1995 140.000km Vendesi ***

 considerata libera?
Tu chiedi quanti metri devi aver liberi *davanti*. Io invece mi regolo in
base allo spazio libero che ho *dietro*.
Mi spiego meglio: si deve stare a destra per non intralciare il traffico, ma
se di traffico non ce n'è, a rigor di logica (anche se non a norma di
codice) puoi stare dove meglio credi tanto non dai fastidio.
Però se vedo che dietro ho qualcuno che mi raggiunge, e quindi va più
veloce, io cerco di non costringerlo a rallentare e mi sposto a destra.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941


Credimi l'ho fatto. Il tratto preciso della A1 direzione Nord è (per chi
conosce la 'zona') subito dopo la fabbrica dei biliardi MBM che si vede
sulla sx (andando verso Roma).
Poco prima della fabbrica c'è un curvone in discesa, poi un tratto di
rettilineo in leggera salita.
Saluti.

Alla luce dei fatti (ovvero: come guidano gli italiani) direi che questa
storia della corsia di destra è la più assurda e pericolosa delle norme del
codice. Mi spiego meglio: concettualmente, sono d'accordo. Se tutti
viaggiassero sempre sulla corsia di destra, utilizzando le altre due per i
sorpassi, la situazione del traffico sarebbe probabilmente più scorrevole e
senz'altro meno caotica. Però, attualmente, il cambio di corsia in
autostrada è l'operazione più rischiosa che ci sia, dal momento che un buon
85% degli automobilastri non usa le frecce, non guarda sufficientemente
negli specchi e soprattutto non controlla mai l'angolo morto della macchina
prima di spostarsi (guidando una wagon ho una buona esperienza in
merito...ho messo una miniparabolina supplementare nel retrovisore che mi
inquadra la visuale "dalla fiancata della macchina", in modo da vedere
eventuali vetture che siano affiancate ad un'altezza tale da non apparire
nello specchio e non essere visibili dal finestrino). Viaggiando tutti i
giorni in autostrada, non saprei contare quante volte mi sono ritrovato
stretto nel rail o costretto a spostarmi ulteriormente a sinistra da qualche
idiota che decideva di superare proprio mentre io effettuavo la stessa
manovra nei suoi confronti (l'ultima volta Venerdì sera, stretto verso il
rail da un rintronato con una M5, che tra l'altro non aveva nessu sorpasso
da effettuare).
Obbligando ad andare sempre a destra il risultato è di avere una situazione
assolutamente caotica in condizioni di traffico intenso ma scorrevole... un
vero e proprio inferno, con vetture che fanno zig-zag da destra a sinistra
sorpassando, per poi ributtarsi subito a destra per paura di una multa. Far
rispettare la norma è relativamente facile, farla rispettare in sicurezza è
una vera impresa titanica, dato che bisognerebbe mutare comportamenti
radicati da decenni nei guidatori... non si tratta semplicemente di mettere
qualche provida o qualche posto di blocco.
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

..in effetti la mia era una provocazione..
..ma, in effetti, se sono sotto il limite di vel, e non ho nessuna macchina
davanti che mi occupi la corsia, non ho bisogno di sorpassare e non: sto
sorpassando a dx..
..sembrerebbe una situazione ipotetica, ma in realtà accade più spesso di
quanto si immagini.

 Fr@nco
LF