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Titolo: PROTESTA contro QUATTRORUOTE CV KW

TROVO INGIUSTO CHE UNA RIVISTA COME QUATTRORUOTE ABBIA TOLTO I CV PER I KW,
--
              Saluti da
         Paolo Checchi
E-mail: 
ke...@posta.alinet.it
 
http://www.alinet.it/judo

TROVO INGIUSTO CHE UNA RIVISTA COME QUATTRORUOTE ABBIA TOLTO I CV PER
I KW,
Sono assolutamente d'accordo,dei KW non me ne frega nienta a me
interessano i CV,manda anche tu una e-mail a quelli di quattroruote.
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Sono pienamente d'accordo...

Sono d'accordo. Se Quattroruote è una rivista seria credo che frequenti
questo NG per trovare informazioni o semplicemente come curiosità.
--
                                                   _
                                         (:-))=(     )=|
                                                  \_..
                                          Andrea
                                fo...@TOGLIMIpragmanet.it
                                Rimuovi "TOGLIMI" per postare

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

TROVO INGIUSTO CHE UNA RIVISTA COME QUATTRORUOTE ABBIA TOLTO I CV PER I KW,
E chi cazzo ti obbliga a comprarla ancora? Ce ne sono altre.
Saluti alternativi.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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http://www.alinet.it/judo
Ciao
----***----
Andrea Faoro
andrea...@axios.it
Panda 750 Young

--
Orma da decenni in campo internazionale le potenze devono essere espresse in 
kW, mentre L'Italia come al solito è perennemente in ritardo nell'adeguarsi al 
resto dell'Europa.
Se poi uno non sa rinunciare ai vecchi tempi, basta moltiplicare i kW per 1,36 
et voilà: ecco i CV.
Faber

 interessano i CV,manda anche tu una e-mail a quelli di quattroruote.
Mah, ragazzi, si tratta pur sempre di Potenza no ?
Che fate quando cominciano i prezzi in Euro, vi sparate ?
La ragione di questa decisione e' quella di adottare un sistema di
misurazione uguale e il piu' possibile standard. Cosi' come ci puo'
essere una lieve differenza fra le unita' CV e HP, non c'e' sui kW che
sono una unita' del Sistema Internazionale.
Un po' di elasticita' e ci si fa subito l'abitudine, e se non ci riuscite
portatevi la calcolatrice e moltiplicate per 1.34
:-)
--
_____________________________
 Alberto Pellegrini
 Per rispondere togliere
 dall'indirizzo la parte
 in maiuscolo.
_____________________________

Faber
Mi associo.
Isaia

 et voilà: ecco i CV.
giusto, pero' non credo che costasse molto a 4R mantenere la "doppia" dicitura
(CV e Kw), come daltronde fanno altre riviste di auto, o no?!?


MI hanno bocciato appena 3 settimane fa' perche' all'esame di misure a
ing. mec. a Bologna non mi ricordavo il coefficente per passare da Cv
a Kw (VOLEVA 5 DECIMALI IL COGLIONE  !!! sgrunt !!)
Comunque e' giusto che i cv spariscano dalla circolazione perche' per
annni abbiamo rotto i coglioni agli inglesi per eliminare inch e
horsepower.
L'unita' di misura della potenza e' il Watt, poche storie.
					MADmaX75

TROVO INGIUSTO CHE UNA RIVISTA COME QUATTRORUOTE ABBIA TOLTO I CV PER
I KW,
Dovrebbero mettere tutte e due le misure cosi' sono tutti contenti e
non bisognera' utilizzare la calcolatrice;-)
Voi poi che ne pensate di quattroruote? Penso sia molto peggiorato e
strafarcito di pubblicita' anche occulta dato che e' risaputo da tutti
che e' filo-Fiat,chi gli ha dato i miliardi per costruirsi la pista
prove??????
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"Non bisognerebbe mai incontrare i propri miti,visti
 da vicino ti accorgi che hanno i foruncoli,rischi di 
 scoprire che le grandi opere che ti hanno fatto
 sognare tanto le hanno pensate stando sul cesso 
 aspettando una scarica di diarrea"
 
Gerard Depardieu-attore  

 chederai: 'Vorrei 2 Newton di prosciutto cotto' :))))
Che sono circa 2 etti...
Cmq Quattroruote ha tolto i Cv per utilizzare i Kw semplicemente perché 
l'unità di misura ufficiale è il KW, i CV sono destinati a scomparire, così 
come la lira verrà cambiata con l'euro...
Bisogna soltanto abituarsi.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
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L'indirizzo nell'header è stato modificato per evitare pubblicità.
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
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KW,
A parte il fatto che i W sono l'unità di misura della potenza nel sistema
internazionale e che quindi sarebbe meglio che tutti ci abituassimo ad
usarli e che è con quelli che si calcola il bollo, eccetera, siamo più
abituati a ragionare con i CV che con i kW.
La cosa migliore secondo me è fare come Auto, che mette sia kW che CV.
Infatti, io compro Auto, non 4ruzzole. ;-)
Ciao
-=PASquA=-




che e' filo-Fiat,
 In questo passaggio posso dire che la penso all' incirca come te, per
la restante parte dell' articolo preferisco un diplomatico no
comment... .
Saluti Ice.

 Solo perchè il bollo si adesso con i Kw
No, non è per quello.
E' per il fatto che il sistema internazionale di misura (S.I.) prevede che 
la potenza si misuri in Kw, e no in CV.
Altrimenti facciamo come gli inglesi, che utilizza(va)no pollici, piedi, 
ecc. ecc.


Faber
Mi associo.
Isaia











chederai: 'Vorrei 2 Newton di prosciutto cotto' :))))
La massa è sempre in kg... Magari non è giusto che vendano il prosciutto a
peso, al polo nord lo paghi di più che all'equatore (problemi di
importazione a parte... ;-))))
Ciao
-=PASquA=-

-=PASquA=-


 Sono pienamente d'accordo...
Cari Amici,
 Nessuno può avere nulla contro il kW (k minuscola), visto che nel SI
(sistema internazionale) è la unità di misura della potenza, ossia
quanti kJ (kiloJoule di lavoro meccanico erogati nella unità di tempo da
un qualsiasi dispositivo).
Unità di misura empiriche come i Cv sono in via di ...estinzione, via
via non saranno più tollerate nella letteratura tecnica internazionale.
Come pure le pressioni, si deve abbandonare il bar o atm e passare al
kPa o MPa (kilopascal o Megapascal 1Pa=1N/m^2, 1atm = 101,325 kPa a CN).
Dal gommista o dal benzinaio esprimersi quindi dichiarando di voler
ottenere pressioni di 202,560 kPa (es due vecchie atm).
L'uso di queste unità comporta nelle stime tecnico-ingegneristiche
l'abbandono di odiosi coefficienti di passaggio e l'uso di ormai
medioevali unità di misura (Cv sic!).
Risulta impossibile commettere errori quando usando sistemi pratici come
i vecchi kili forza si confondevano con i kg massa ottenendo risultati
sbagliati di dieci.
Ben vengano finalmente i kW!
Ciao a tutti 
Giorgio

Ti sei associato ??
:-)

Infatti, io compro Auto, non 4ruzzole. ;-)
Io ho comprato 4R e l'ho trovata troppo di parte (la goccia che ha
fatto traboccare e' stata la vicenda della classe A... veramente
penosa la scalata degli specchi); sono passato ad Auto ma e' troppo
filo Berlusca (e scusate il piccolo OT) sugli articoli che riguardano
normative e leggi e ho lasciato perdere anche quella. Ora leggo solo
Auto Tecnica, che e' un po' difficile e tecnica ma molto bella.


Arna 1.3 Ti driver


Ma guarda il caso, eh? ;-))))))
Incredibile, eh ! ;) Con il discorso che avevo fatto volevo solo dire
che quando dici un chilo intendi il peso quindi una forza, ma l'unita'
di misura della forza nel S.I. e' il Newton quindi ho ragione io !!
;))))))


    
http://www.alinet.it/judo
    Io, sarei addirittura più estremista. Propongo che oltre al divieto
di parlare di Cv, dal 1/1/2001 tutti i cruscotti delle auto in
circolazione abbiano il tachimetro con la scala 0-60 m/s, unità di
misura delle velocità, che dà conto effettivamente della quantità di
spostamento temporale unitario, inoltre il contagiri dovrebbe avere la
scala 0-600 rad/s effettiva misura della velocità angolare espressa in
radianti/secondo, ossia quanti angoli rettificati al raggio spazzati
nell'unità di tempo, senza dover fare tutte le volte 2*3.14*n°giri/60.
   La potenza è semplicemente il prodotto del momento motore (Nm)per la
velocità angolare (rad/s) e scende direttamente in W o kW.
Il km/h come misura della velocità appare desueto, rimanda mentalmente
all'integrale della grandezza nel percorso orario. Il m/s dà
immediatamente conto della pericolosità e della rapidità dello
spostamento.
   Se poi desidero conoscere l'energia meccanica dissipata dal mio
motore erogando 40kW per 2 ore, basta che faccio 40*2=80 kWh (moltiplico
per 3600 ed ottengo i kJ).
   L'uso del Sistema Internazionale dovrebbe essere ampliato, dovrebbero
stamparsi in tale modo tutti i libreti di istruzione delle auto recanti
le effettive unità di misura. La cultura tecnica nella popolazione si
amplierebbe, ed uno si familiarizzerebbe fin da bambino ad unità
all'apparenza criptiche, ma effettivamente amichevoli. L'insegnamento
della fisica e dei fenomeni naturali ne risulterebbe facilitato,
iniziando a bordo dell'automobile di papà. Diminuirebbe di molto
l'ignoranza tecnica degli Italiani, sempre agli ultimi posti nelle
classifiche degli insegnamenti tecnici.
Ciao a tutti 
Giorgio


Ma nel sistema tecnico l'unita' di misura della forza e' il Kp
(chilogrammo peso)... 
		MadMax75

 misura delle velocit=E0, che d=E0 conto effettivamente della quantit=E0 d=
In effetti l'unità di musura in Km/h è scomparsa.
Io so che la legge impone di utilizzare i m/s sui documenti ufficiali.
Però potrei sbagliarmi.


...


classifiche degli insegnamenti tecnici.
Buona l'intenzione, ma guarda gli anglosassoni che a decenni
dall'introduzione dell'SI ancora vanno in pollici, yarde, miglia,
libbre, once, galloni e quant'altro...
Forse non a livello tecnico, dove magari si sono adeguati, ma
sicuramente il "popolo" compra la mortadella in once, non in hg, come
noi...
Come vedi - seguendo il tuo ragionamento - c'è gente ben più indietro
di noi!!!! 
;-))
Saluti in SI.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

contenuto, bensi' per il tono usato.
Sono andato a vedere, è il servizio di Enrico De Vita del 2/98.
Non l'avevo letto, all'epoca.
Effettivamente è un tono un po' pesante, però tutto sommato, se
consideri che ogni occasione è buona per tartassare gli automobilisti
qualunque sia la fede politica del legislatore :-((((, non è che ci
sia troppo da biasimarlo. Specialmente se è vero che avevano già fatto
notare al ministero che oltre 4000 lire/kW era troppo.


Arna 1.3 Ti driver


		MadMax75


:-)
Credo proprio di si :))). Alla faccia della duplice copia !!! :)


300 cv :))).
Sono d'accordo con te, ma dipende dal tipo di applicazione. Ora non
vorrei rifare i discorsi che si fecero su un vecchio Trhead quando
uscirono i nuovi bolli, però i miei 140 Cv (500.000 di bollo invece di
circa 300.000 come prima :-(((( ) su una macchina che potrei rivendere
forse a 13 milioni o giù di lì non sono quelli di un E200 da 70 e
passa milioni. Ecco il nocciolo. Solo che servirebbero tantissime
categorie per far contenti tutti.....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 stronzate, o gli assicuratori sono ladri.
La seconda che hai detto.


Clio16V Driver


300 cv :))).
Non solo. Secondo me va bene che la discriminante sia un tanto a kW,
perché č una cosa semplice da calcolare (anche se gli italiani si sono
dimostrati ancora una volta degli ignoranti totali... :-(((() e dŕ
delle buone indicazioni di certe caratteristiche di una macchina.
Certo, ce ne sono di piů giuste, ma questa obiettivamente non č male.
Magari si potrebbe andare in base al prezzo di acquisto, che secondo
me sarebbe la cosa piů equa, chi prende una macchina piů costosa poi
paga di piů di bollo, ma č praticamente impossibile da calcolare.


Ma con questa questione dei Kw non e' che le case automobilistiche si
fanno furbe e fanno dei motori sovralimentati di 0.1 bar con 70 Kw che
si possono tranquillamente portare a 1.0 bar -> 130 Kw con semplice
registrazione di una vite e sommo gaudio del proprietario ?!?? ( come
con i fermi agli scooter ) :-)))
			MadMax75

Il Sat, 20 Jun 1998 06:29:14 GMT, 
mo...@omniway.sm
 (madmax75) ha
detto:

Può darsi, anche perché basta appunto vedere cosa succede con gli
scooter. Il problema è che poi è comunque una cosa illegale modificare
qualcosa in modo che il motore differisca di più di una certa
percentuale (mi pare il 5%) dalla potenza originale dichiarata sul
libretto (questo anche per lasciare della tolleranza alle case che non
riescono a fare motori tutti uguali).


 Probabilmente, la seconda che hai detto! :-(
Si, gli assicuratori sono ladri, ma è colpa nostra se lo sono diventati.
Esempio:
una quindicina di giorni fa ho tamponato, stavo senza cintura, non mi sono 
fatto niente, non ho neanche sfiorato né il vertro, né lo sterzo con la 
testa o qualche altra parte del corpo.
A me si sono rotti i supporti dei fari (i vetri no) e si è piegato un po' 
il cofano (mascherina e paraurti intatti).
Io ho una Fiesta nuovo tipo (fari L. 140k l'uno, cofano L. 360k).
Quello che ho tamponato ha una Rover serie 200, non l'ultima, non la 
penultima, quella precedente (213?).
Si è rotto paraurti, e si è ammaccato il portabagagli (probabilmente la 
traversa posteriore, i fari post. no), non si è fatto male nessuno.
Oggi mi è arrivata la lettera della mia assicurazione, vogliono vedere la 
mia macchina perché quello avanti ha chiesto 7 milioni di danni.
CAZZO!!!! 7 MILIONI!!!
Con 7 milioni quello non solo ripara la macchina, ma dopo averla riparata 
se la vende e se la compra nuova!
Capisco che uno spara un po' più altro sul precentivo, perché altrimenti 
l'assicurazione non ti paga, ma 7 milioni...
Se gli avessi fatto veramente 7 milioni di danni io avrei dovuto 
distruggere la mia macchina, sarebbero esplosi gli airbag, le persone 
dentro la macchina davanti (ed io anche) si sarebbero fatte male, e la sua 
macchina non avrebbe più il portabagagli, adesso.
Ladro.


Arna 1.3 Ti driver


Ladro.
Si, ma poi non dovrebbe dipendere anche dalla tua assicurazione?
Nessuno va a controllare l'entità del danno?


 Nessuno va a controllare l'entità del danno?
Infatti, ieri mi ha chiamato il perito della mia assicurazione, ha voluto 
fare la "controperizia" o "riscontro", o "comecavolosichiama", insomma ha 
fatto le foto alla mia macchina per vedere i danni.
Cmq si è reso conto che in effetti era un po' troppo.
Boh.


proposto di pagare in base al valore attuale della macchina.
Visto. Purtroppo IMHO è una cosa difficilissima da valutare
correttamente, perché ci sono delle variazioni enormi tra macchina e
macchina anche dello stesso motivo. Poi mi sembrerebbe una cretinata
affidare le indagini ad una rivista, ad es. 4r, perché la investirebbe
di un'importanza maggiore delle altre, il che non mi sembra giusto.


Arna 1.3 Ti driver


dimentichiamoci delle leggi di Marphi che sono sempre in agguato :))
Murphy. :-)
Tutto sommato però il nuovo sistema mi piace più del vecchio. La
soluzione era nel turbo, delle Maserati pagavano il bollo di una Clio
o di una qualunque berlina 2 litri...
Ora magari c'è qualche Punto che paga più delle Mercedes...


 dimentichiamoci delle leggi di Marphi che sono sempre in agguato :))
Murphy
-- 





quella degli altri...
SE QUALCHE COSA PUO' ANDARE MALE, LO FARA'
Ciao
Mario

Questo mi piace un po' meno, ma e' passabile
Era proprio questo il discorso, che ci sarà comunque qualcuno
avvantaggiato e qualcuno svantaggiato, qualunque sia il modo di
calcolare il bollo.
Poi secondo me è l'assicurazione a fare la differenza, non il bollo.


Arna 1.3 Ti driver


assicurazione ogni 6 mesi!!!
A me va molto peggio, sono intorno a 1.2Mlire all'anno... :-((((((


 assicurazione ogni 6 mesi!!!
Io pago 220.000 di bollo, e poi 701.000 lire di assicurazione ogni 6 mesi 
per una Fiesta D.
E poi mi dicono anche che la Fiesta è a basso rischio di furto.
