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Titolo: Informazioni Garanzia Mazda e numero giri Rx-8

Ciao a Tutti!
Siccome sarei intenzionato ad acquistare la vettura in oggetto, volevo 
conoscere il comportamento che mazda adotta nei confronti della garanzia, o 
meglio se la casa produttrice abbia mai fatto girare i "cosiddetti" a 
qualcuno per non volergli riconoscere un ricambio palesemente difettoso. 
Questo perchč i 5 anni promessi sono molto allettanti, ma non avendo mai 
posseduto una mazda non conosco se ci si puň fidare.
Inoltre nei vari filmati che si possono trovare su internet ho notato che 
alcune Rx-8 hanno il conta giri dove il "rosso" inizia a 9000 mentre se non 
sbaglio in quella in commercio non supera i 7000. Sapete il perchč?
Grazie dell'aiuto e Ciao! 

 Grazie dell'aiuto e Ciao!
ti rispondo da possessore di un rx-8....
per quanto riguarda la garanzia finora mi hanno passato tutto in garanzia 
(per es. avevo un problema con la verniciatura e mi hanno fatto il lavoro 
gratis). La garanzia copre tutte le parti della vettura (come riportato dal 
mio libretto della garanzia) ad esclusione di pastiglie freno, batteria, 
olio, pneumatici (in pratica tutto ciò che si consuma).
Se ci sono problemi con il motore la politica mazda prevede la sostituzione 
in blocco del motore e rimpiazzo con uno nuovo (anche perchè non c'è nessuno 
in grado di metterci le mani....)
cmq per ulteriori informazioni vai sul forum di rx-8 italiano: 
www.rx8tribe.com
per quanto riguarda i giri, esistono due versioni commercializzate nel mondo 
la vers. con 192cv che ha il limitatore a 7000 e quella da 231cv con il 
limite a 9000 (in realtà 9500), in italia viene commercializzata solo 
quest'ultima versione.
ciao
gel

Grazie gel per la velocità e la chiarezza!
Ciao! 

 ti rispondo da possessore di un rx-8....
Urka un raro esemplare! :-PP
Senti, anch'io ho delle curiosità su quel motore...
Esplico:
- garanzia di 5 anni, ok.. Ogni quanti km i tagliandi?
- costo medio di un tagliando?
Te lo chiedo perché i problemi delle fasce che lavorano "a secco", seppur
diminuiti con la maggior ingegnerizzazione e lo sviluppo, in parte
rimangono, e mi chiedo ogni quanto tale motore va aperto per cambiare
suddette fasce (se non addirittura le cuspidi della camera di combustione).
Gran macchina, ma avrei una paura a prendere quel motore che manco ti
immagini...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 non c'č nessuno in grado di metterci le mani....)
Ah bene, č confortante:
in pratica se la tieni 6 anni ed hai un guasto al motore devi buttare via la 
macchina....
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 


5 anni di garanzia e 9.5k rpm aiutano a fugare qualche dubbio.
ciao
gel


....è probabile, oppure ti si può guastare dopo 4 anni e andare avanti altri 
4, oppure può anche non guastarsi. ;-)
ciao
gel

 (nel senso che ci vuole un litro d'olio ogni 2k kilometri). ;-)
Ecco appunto, una delle cose che aumentavano la vita del motore era il
consumo di olio, ma era anche una delle cose che lo rendevano difficile da
inserire nelle Euro sarcazzo.
Con un consumo di olio simile come ci son riusciti (senza essere costretti a
cambiare un cat ogni 5000km per inquinamento da olio combusto)?



effettivamente alcuni proprietari hanno dovuto sostituire il kat dopo 20k km 
;-) comunque tieni presente che in giappone la vettura ha 250cv mentre in 
europa ne ha 231 solo per riuscire ad omologarla euro4.
ciao
gel

 Te lo chiedo perché i problemi delle fasce che lavorano "a secco",
Su #idairc c'è un italico residente in giappone che l'ha... e diceva che
viene buttato anche olio in camera... per aiutare i segmenti, appunto...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 cambiare un cat ogni 5000km per inquinamento da olio combusto)?
Mi ricordo di aver letto che oltre una certa soglia di giri (presumo quella
di uso "sportivo") viene proprio iniettato olio assieme alla benzina nella
camera di scoppio. Magari il ciclo di prova di omologazione Euro 4 non
prevede il raggiungimento dei regimi e/o carico necessari per l'iniezione
di olio.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)