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Titolo: Dubbio per cambio auto, grazie

Ciao,
 
mediamente faccio fra i 9 e 10 mila km annui, di cui circa 1500/2000 città con tragitti molto brevi, tipo A/R lavoro circa 6KM, il resto autostrada e tangenziale.
 
Sono indeciso fra giulietta e focus ma quale alimentazione è meglio in termini di economia fra consumo strada e manutenzione? 
Vengo da una vecchia golf tdi euro3, mi piace il motore 2 litri (il 1.0 ford benza mi fa un po' schifo......) e mi spaventa un po' il discorso del filtro che si intasa, anche se in ford dicono di aver risolto il problema.(!?)
La vostra opinione gentile.
Mi conviene aspettare e vedere se esce qualcosa in termini di offerte per il dieselgate?
Saluti
fab

La vostra opinione gentile.
 
con quelle percorrenze, evita un diesel.
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

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Perchè? il filtro si intasa contrariamente a quanto detto in ford? quindi per te....gpl o benza 1.4

 quindi per te....gpl o benza 1.4
GPL se vuoi il massimo risparmio e se i fastidi non ti danno problemi (maggior costo impianto, scomodità dei rifornimenti, niente ruota di scorta...)
Ma anche qui, con così pochi km, secondo me non vale la pena di cercare il carburante più economico.

con quelle percorrenze, evita un diesel.
 
Quoto
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
Vendo nr.4 cerchi 16" per Citroen/Peugeot-> 
http://tinyurl.com/cerchiC4
 

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direi gpl allora, visto che con il benza solo il bollo mi costerebbe sui 240 euro/anno

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Mazda 3
 
http://www.mazda.it/modelli/nuova-mazda3-hatchback/
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

Perchč? il filtro si intasa contrariamente a quanto detto in ford? quindi per te....gpl o benza 1.4
 
in parte perché le percorrenze annuali sono molto basse, e quindi la
convenienza sul consumo, in valori assoluti, potrebbe non renderlo
conveniente; in parte anche perché sottolinei di avere percorrenze
cittadine molto brevi, e rischiando di lavorare molto a freddo, il
diesel soffrirebbe di piů, oltre a rischiare di avere problemi
all'impianto dell'antiparticolato.
 
 
 
 
ciao


Auris hsd

 Auris hsd
 
Ma non è ibrida? considerato che faccio in città meno del 20% del traffico annuale...l'avevo scartata a priori la soluzione ibrida

 annuale...l'avevo scartata a priori la soluzione ibrida
 
Diciamo che gli ibridisti si infatuano della guida ibrida :) Però se non sei 
un tipo che va sempre a manetta in autostrade poco trafficate senza curarti 
dei limiti e non disdegni il cambio automatico potrebbe essere considerata. 
In alternativa, visto che non fai molta strada e quindi a fare il pieno non 
ci dovrai andare spesso, una benzina + GPL o benzina e basta potrebbe essere 
adatta. 
 

 La vostra opinione gentile.
 
 
http://www.alfaromeo.it/modelli/quadrifoglio-verde/giulietta
 

 Ciao,


 considerato che faccio in città meno del 20% del traffico annuale...l'avevo scartata a priori la soluzione ibrida 
 
L'ibrido fuori città' non fa i 3 km/l: questo è un (uno dei tanti) luoghi comuni riguardo l'ibrido, in autostrada non farai i 30 km/l (che nemmeno il diesel fa) ma stai comunque sopra i 20 (io con la prius precedente alla attuale avevo ottenuto questi consumi in autostrada)


 
Va beh, ma benzina o diesel?
 
 

 Va beh, ma benzina o diesel?
 
Col kilometraggio indicato, benzina senza alcuna penombra di dubbio.
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Grazie
Mazda 1.5 o 2?


Mazda 1.5 o 2? intendevo x 1000mil quale hai preso?
Ciau

 Ciau
 
io il 2.0, arrivo da un 1.8 e non volevo tornare indietro. Il 1.5 onestamente l'ho provato e non mi è sembrato fermo ma potendo ho optato per la più potente.
 
Scusa la risposta in ritardo.
 
Stefano
nw7.eu
 

 con quelle percorrenze, evita un diesel.
 
non sono amante dei T.diesel per le mie caratteristiche di guidatore ma, con quel tipo di uso, non lo escluderei.