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Titolo: Modificare o riprogrammare centralina Golf 1.6

Ciao,vorrei sapere se e' possibile e come riprogrammare la centralina della
mia Golf 1.6 101Cv , avevo letto tempo fa sul NG,che modificando la
centralina andrebbero fatti altre modifiche al motore non so dove,credo allo
scarico e al filtro aria,ma sarebbe possibile modificare solo la
centralina,in modo da non sforzare troppo il motore,e senza avere problemi'
Quanti Cv sarebbero necessari,per dare una giusta aggiunta di potenza in
piu' al 101 Cv ?
O eventualmente quali modifiche giuste e obbligatorie dovrei fare, per
aggiungere qualche cavallo in piu' ?
Grazie.
--
Fr@nco ( 39,101,TN )
Golf 1.6 Highline

 wrote in message
GAJK8.12221$QT3.3...@twister2.libero.it...

La rimappatura della centralina senza intervenire su nient'altro,
corrisponde ad una messa a punto dell'erogazione, forse 2-3cv e un poco più
di coppia. Purtroppo tutti gli aspirati sono così!
Per avere un incremento di potenza abbastanza significativo che la nostra
schiena se ne accorga in modo abbastanza evidente, bisogna sostituire
l'albero o gli alberi a camme. Sostituendo centrale e finale non si ottiene
lo stesso molto, migliora però il suono! Sostituendo i collettori di scarico
si può ottenere qualche significativo incremento di potenza a scapito,
spesso, della coppia ai bassi reggimi. Un filtro più permeabile migliora
l'erogazione a tutti i reggimi, ma parliamo di incrementi della curva di
coppia, e quindi della potenza, quasi inavvertibili se non si è abbastanza
sensibili!
Ciao.
deviant Fiesta ........... driver
(23,90+,RM)

Su un benza aspirato è difficile ottenere cv in tutti i regimi di rotazione
del motore e soprattutto con poca spesa, io metterei un filtro aria +
permeabile (K&N, BMC, JR, ecc), uno scarico sportivo e farei riprogrammare
la centralina (con prova sul banco o al limite su strada delle differenze).
Il filtro originale cmq lo devi cambiare e tanto vale prenderne uno lavabile
come quelli citati + sopra che ti durano per sempre; lo scarico costa su
250euro però è in acciaio inox e dura di + oltre ad essere + bello e con un
sound migliore; il discorso rimappatura dipende da quanto ti chiedono: direi
che il max che spenderei è 300 euro.
Con queste modifiche solitamente guadagni a tutti i giri e ottieni +5-8% di
prestazioni.
Se vuoi qualcosa in + devi spendere molto di + e fare modifiche meccaniche,
che mi sembra tu volessi escludere
Marcoz

Dimenticavo: se rimappi solo la centralina guadagni poco-poco, meglio
sostituire anche filtro e scarico e ottimizzare la centralina a queste nuove
componenti + performanti.
Altrimenti con la spesa della sola rimappatura io piuttosto preferirei
prendere filtro e scarico.
Marcoz

 250euro però è in acciaio inox e dura di + oltre ad essere + bello e con
un
con 250 euro ci prendi (a malapena) un terminale..... ai fini della potenza
non guadagni praticamente nulla. idem per la coppia. Per vedere qualcosa
bisogna sostituire anche il centrale e (ancora meglio) i collettori.... il
tutto possibilmente accoppiato con lavorazioni sull'aspirazione (filtro piu'
permeabile e presa dinamica). Con tutte queste modifiche e con una mappatura
ad hoc incrementi di 10Cv o piu' sono plausibili..... bisogna pero' mettere
in conto
350 euro o piu' di terminale
150 euro o piu' di centrale
500 euro di collettori (se si vogliono mettere)
60 euro di filtro
250 euro come minimo di rimappatura
Se ci si limita al filtro aria e al terminale, la rimappatura non apporta
giovamenti che ne giustifichino la spesa
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Vendo 4 cerchi in lega BBS 15"
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ba583941/
http://www.twilightonline.it

 mia Golf 1.6 101Cv
Ciao Franco, leggi la mia risposta a marcoz.... prima inizia con modifiche
meccanice... solo alla fine pensa alla Eprom. Io ti consiglio, per iniziare,
un filtro aria K&N o equivalente e uno scarico (Remus o Supersprint),
secondo passo centrale, terzo collettori...... alla fine una bella rimappata
;)


 non guadagni praticamente nulla. idem per la coppia. Per vedere qualcosa
Con "scarico" intendevo silenziatore e terminale di scarico annesso! Qui a
Venezia per la mia Focus sw TDdi mi hanno chiesto 300 euro già scontate
compreso il montaggio, mi sembra per una remus....non so che prezzi ci siano
da te....
Marcoz

 ;)
Concordo su tutto, anche se per come la vedo io, quando metti mano allo 
scarico, meglio mettere sia il centrale che il terminale tutti in una 
sola volta (spendi anche un po' meno di manodopera e di tempo perchè ci 
metti le mani una sola volta invece che due).
Cmq l'ordine è giusto:
1) Filtro in cotone retinato per scatola filtro originale (K&N, BMC o JR).
2) Scarico sportivo, centrale + terminale (SuperSprint o Remus e vai sul 
sicuro).
3) Rimappatura Eprom.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 tutto possibilmente accoppiato con lavorazioni sull'aspirazione (filtro
piu'
Sostituire i collettori significa anche avere una risposta diversa ai regime
di rotazione, quindi si guadagnano cv in alto e si perdono in basso, su
strada per un 1,6 a benza non mi sembra una buona soluzione, il centrale si
potrebbe anche sostituire, sperando che non faccia + rumore perchè dopo
inizia a diventare troppo appetibile per le forze dell'ordine.
Modifiche meccaniche al motore, alberi a cammes, ecc. invece le farei fare
solo da un provato professionista e dopo che mi ha fatto guidare una
macchina simile alla mia con quelle modifiche: un amico col 306 ci ha perso
un sacco di cv in basso per guadagnare poco in alto....dopo un migliaio di
km è ritornato alle cammes originali!
Marcoz

 compreso il montaggio, mi sembra per una remus....non so che prezzi ci
siano
un remus montato 300 euro? Azz!!! Io l'ho pagato 360+montaggio ;) Ma che
finale hai chiesto? :)
Cmq il terminale sul TDI lo metti solo per figura, vero? ;)


 km è ritornato alle cammes originali!
Su questo siamo d'accordo.. io parlavo di modifiche fatte senza aprire il
motore


 metti le mani una sola volta invece che due).
Sono d'accordo.... pero' sai... ad alcuni scoccia tirar fuori 150 euro oltre
quelli del finale ;) Allora si fa il lavoro a rate ;) Io l'ho fatto in due
volte perche' dovevo autoconvincermi che con il centrale non faceva rumore
:P


> Cmq il terminale sul TDI lo metti solo per figura, vero? ;)
Si, lo metto solo per il fattore estetico! : )
Quello originale è proprio bruttino, appena inizia a "consumarsi" quello di
serie ci penserò.
Marcoz
Fofo sw zetec TDdi 110cv pack 16"