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Titolo: [impressioni primi 150 km] Allora, ormai tutti dovreste aver capito che...

...è arrivata Compactona!
Stasera, la cara vecchia E36 è giunta al concessionario
dopo 117.670 km, tante soddisfazioni, 120 bolli di grandine,
e un bellissimo (ahimè)Kenwood con caricatore 6CD...
La tristezza dura però un attimo, quando rivedo la 325
mi prende una frenesia di guidarla da subito,
anche perché il conce ci ha messo su ben 5 euro di benzina,
di cui mi fa gentile omaggio.
Evidentemente però (ho pensato dopo) aveva da farsi perdonare:
1) i disguidi e ritardi vari;
2) il fatto di darmi unicamente la chiave master di plastica,
poiché la BMW (sic!) aveva dimenticato di decodificare
le altre chiavi metalliche compresa quella telecomando+antifurto;
3) il fatto di consegnarmi l'assegno di vendita della E36
solamente la settimana prossima.
Ma chissenefrega: tra l'altro la frenesia era tale
che ho dimenticato la metà delle cose nella E36.
Boh, tanto dovrò ritornare...
Saluto, giro la chiave di plastica,
sistemo lo splendido sedile e parto.
Faccio comunque il pieno lì vicino, e via.
Aspettando che il motore si riscaldi,
noto con piacere che l'abbassamento del minimo
a fondo scala dello sterzo non c'è più.
Il motore sembra un po' scorbutico fino ai 1000 giri,
ma evidentemente è solo ancora freddo.
Il sound è entusiasmante, veramente racing:
le risposte poi sono pronte, va in coppia
dai 2000 giri e dopo i 3000 diventa
letteralmente entusiasmante.
L'odore della pelle si mescola
con quello di uova marce del catalizzatore
creando un effetto decisamente inconsueto.
L'auto è naturalmente e per fortuna più rigida
della E36, ma le asperità vengono assorbite
in modo eccellente: vedremo sullo sconnesso vero.
Il cambio ha corse corte e innesti precisi,
molto migliorato (se possibile) rispetto alla E36.
La frizione ha la solita corsa lunghissima
ma stacca molto più decisamente:
si reimpara prestissimo, comunque.
L'agilità per un'auto col passo di 272 cm
è a dir poco impressionante, lo sterzo
è pronto e diretto e non mi sembra che,
come sostiene Hiryuu, non ritorni
(diciamo che il ritorno non è Citroen,
ma le Citroen non sono automobili,
sono Citroen). Invece Hiryuu ha ragione
quando dice che il regno della 325ti
è nel misto stretto: confermerò in montagna
appena possibile!
C'è uno strano pulsante, ovvero il DSC.
Il concessionario mi ha detto che sta per:
Ditelo Subito a Cristiano!
Non so bene ancora cosa faccia,
però ogni tanto lampeggia...
In autostrada è strepitosa, la potenza
sembra non finire mai all'aumentare dei giri,
poi penso che l'auto ha solo 100 km
ed è meglio non strafare, anche perché,
come diceva Hiryuu, bisogna tenere
ben salde le mani sul volante
oltre una ...certa qual velocità.
Bè, per oggi penso possa bastare.
Ciao e buona notte a tutti!
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver

Ciao "Fabrizio Miletto"
Cazzarola che voglia che mi hai fatto venire....
Ho provato il 316ti, ho provato il 320td, ho provato il 318ti...(chissà di
chi :-PPP), mi manca un bel 325ti....
Ma per pudore è meglio se non ci metto troppo le mani sopra....risalire
sulla mia sarebbe triste.  :-)))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 Fabrizio (38, 192, TO)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 sulla mia sarebbe triste.  :-)))
Coraggio, che organizziamo un Compactraduno!
Visto che (CENSURA!) mi hanno dato
il libretto di istruzioni della serie 3 coupé,
eccoti subito due domande:
1) come si leva il pianalino portaoggetti sopra il bagagliaio?
2) come si aziona il tergilunotto?
Grazie, e ciao!


 Poi ci spieghi a che serve!
un po' controllo di trazione,
un po' antipattimanto,
un po' differenziale autobloccante...
un po' quello che vuoi tu!
ciao!
Fabrizio

 2) come si aziona il tergilunotto?
Prova a SPINGERE la leva (quella dei tergicristalli) sinistra verso il
cruscotto...... magicamente si azionaranno...
Se spingi a fondo parte il tergi posteriore....


 Se spingi a fondo parte il tergi posteriore....
Grazie!
ciao


 Fabrizio


Ciao e buona notte a tutti!
Compliments! ;)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 copiare il software delle tua Compact sulla sua. ;-))
Il problema è che QUELLA Compact avrà anche il software,
ma non ha ...l'hardware! :-))))))))))
Ciao!


 >Ciao e buona notte a tutti!
Grazie, e buona notte anche a te!


oltre una ...certa qual velocità.
oltre 180kmh, con le 17". Quella di mio padre comunque "urla"
abbastanza di motore da quella velocità. La spinta, è vero, sembra non
finire mai; quando, tra qualche centinaio di km, comincerai a fare dei
bei sorpassi in seconda, sentirai come gode a raggiungere il regime
massimo e come lo raggiunge in fretta; peccato solo che si fermi
appena prima dei fatidici 100km/h (indicati), che raggiunge in terza
(la 406, forte di 500cc e 800 giri in più, fa tra 105 e 110 in
seconda). Bello anche il limitatore, che interviene in maniera molto
adeguata, tagliando potenza con moderazione; sulla 406 è molto più
secco, quest'ultima "rata" tra 6200 e 7000, mentre la 325 si mantiene
sempre più o meno al regime massimo di 6200 g/m, diciamo che oscilla
tra 6000 e 6200, ma mantenendo comunque la spinta, cosa che non accade
sulla 406.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 sulla 406.
...ancora milleseicento chilometri di sofferenza...
Ciao, e grazie!


...ancora milleseicento chilometri di sofferenza...
Falli, falli, e dopo godi!!! :)))


Grazie, e buona notte anche a te!
Ehm, grazie, ma ti sei auto-quotato! ;PP ;)
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 Ehm, grazie, ma ti sei auto-quotato! ;PP ;)
Lo so, ma da tre giorni non capisco più niente!
(non che prima...)
ciao!


(non che prima...)
Don't warry. I neuroni che giocano a nascondino sono comuni a tutti... ;)
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