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Titolo: Yaris D-4-D sol 5 porte: che dite?

Prescindendo da considerazioni estetiche (perchè, si sa, i gusti son
gusti!) mi sono orientato sulla vettura in oggetto.
Ho avuto dei buoni ritorni da parte di coloro che già la possiedono, sia
per quanto riguarda l'affidabilità, sia per il motore.
Tuttavia volevo chiedervi un consiglio in merito, con particolare
riferimento ai consumi, al motore (silenziosità, elasticità) ed ai costi
dei vari tagliandi.
Vi ringrazio delle risposte.
Mayall
-- 
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 dei vari tagliandi.
Il motore è valido ma più rumoroso per esempio dell'ottimo 1.3 mJet, i 
materiali degli interni sono di qualità modesta.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 materiali degli interni sono di qualità modesta.
Sono gli unici 2 difetti di quest'auto IMHO ... per quello che riguarda 
le plastiche della plancia sono un pò ruvide al tatto e si graffiano 
con facilità; sicuramente nel prossimo restyling saranno migliorate, 
per ora basta fare un pò di attenzione ...
Se parliamo però di design non c'è proprio paragone, GP mostra un 
abitacolo già vecchio e veramente poco originale.
Il motore è si un pò "romboso" salendo di giri (si fa sentire 
soprattutto dopo i 4000 giri) ma se si fa attenzione a dosare il pedale 
in accelerazione non è assolutamente fastidioso.
Per il resto è un'auto solida, ben assettata, grande abitabilità e 
grande bagagliaio (come sfruttamento dello spazio Fiat è lontana anni 
luce).
E' lunga 38cm in meno della GP ma nelle prove di crash (con 35 punti 
complessivi) riesce addirittura a fare meglio sia di GP che di Renault 
Clio ... inoltre è dotata di un impianto fernante di prim'ordine che le 
ha permesso di ottenere il record di frenata della categoria.
L'affidabilità è quella di sempre, cioè ottima.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 dei vari tagliandi.
Un mio amico con ypsilon 1.3mjet ci è salito un paio di volte e secondo lui 
è anche più comoda della sua.... quindi direi di andare tranquillo per la 
yaris!
-- 
Marcoz (VE, 30, 1xx, 1xx,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@1XXcv - euro4
Audi A4 Avant quattro 1.8T 163cv@1XXcv - euro4
Honda Fireblade cbr 954rr 

 abitacolo già vecchio e veramente poco originale.
Bè, preferisco pagare con l'abitacolo che mettere paura alla gente
che mi guarda!
imho 

 Clio...
E la 500 quanto è più corta della Yaris e fa ugualmente 35 punti??? :-P
Cmq sono tutte 5 stelle la Punto fa 34 punti.


Proprio ieri ho avuto l'occasione di provare una Yaris (5p argento) a
gasolio e posso solo dire che il rumore del motore è assillante, come
quello di rotolamento degli pneumatici, addirittura superiori rispetto
alla Panda 1200 che è di una categoria inferiore (almeno nell'uso
urbano extraurbano). Il motore è onesto, abbastanza fluido ma con un
fastidioso ritardo nel momento in cui premi l'acceleratore (credo
elettronico). Su strada è buona la manegevolezza, i freni e lo sterzo.
Esternamente è ben fatta, sia come verniciatura che l'assemblaggio e
allinemento di cofani e sportelli. Peccato la totale mancanza di
protezioni laterali e su paraurti vista la vocazione cittadina del
mezzo.
All'interno lo spazio è deciamente ben sfruttato in special modo in
altezza, buoni gli accoppiamenti ma un paio di scricchiolii venivano
dai montanti anteriori altezza occhi (forse internamente al meccanismo
delle cinture). Le plastiche della plancia sono economiche e di
categoria inferiore (simili a quelle della Punto classic), così i
pannelli porta e la moquette (da questo punto di vista è come la
vecchia Yaris). Il confort di marcia come detto è disturbato dal
rumore del motore e daa qualche vibrazione di troppo, io una versione
a gasolio di questa vetturetta non la comprerei mai. Magari la 1300 a
benzina che da quanto letto non consuma molto, escludendo a priori il
1000 a 3 frullindi.
In definitiva è a mio parere una worldcar, vale quello che costa, una
linea che non fa impazzire ma che punta alla praticità, interni comodi
e originali ma senza lussi, meccanica valida ma nulla di
rivoluzionario.
Ciao

rivoluzionario.
Quoto.


 meccanica valida ma nulla di rivoluzionario.
Infatti non si cercava nulla di rivoluzionario ... la meccanica non è 
altro che un perfezionamento della precedente (già ottima) la quale a 
suo tempo ha invece permesso a Toyota di sfondare in Europa grazie a 
soluzioni davvero rivoluzionarie su di una utilitaria.


 soluzioni davvero rivoluzionarie su di una utilitaria.
Ovvero?

> soluzioni davvero rivoluzionarie su di una utilitaria.
Motori a fasatura variabile con distribuzione a catena silenziosa, 
strumentazione digitale 3D, navigatore satellitare (per quel segmento 
era rarità) ... ma soprattutto il concetto stesso di auto: una linea 
mai vista ed una ergonomicità fuori dal normale, un'auto piccola fuori 
ma grande dentro anche posteriormente.


 ma grande dentro anche posteriormente.
Boh, ce ne sono state tante, ne cito una al volo, Fiat Uno (23 anni
fa)

 una al volo....fiat uno.....
Sesese, la Fiat Uno era un'auto molto pratica ma non si può certo dire 
avesse una linea innovativa inoltre era molto più stretta e più bassa.
Non diamo a Fiat quello che non è di Fiat.
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 Non diamo a Fiat quello che non è di Fiat.
 che coraggio...la Uno è sta la macchina più innovativa delle
utilitarie, a cominciare dalla sfruttabilità degli spazi, l'offerta
dei motori, il primo diesel veloce, il primo piccolo TD con la più
alta potenza specifica...Yaris che ha fatto?
Ok difendere i propri pensieri, ma non esageriamo

 Yaris che ha fatto?
Se è stata "Car of the Year 2000" un motivo ci sarà ...



e cerchiamolo dai....