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Titolo: spegnimenti C3

Situazione tipica (intendendo che il fatto avviene solo in questo
caso):
partenza da freddo, ovvero dopo una lunga sosta, poco importa se sotto
il sole di questi giorni: accendo il motore, accendo il
climatizzatore, parto e al primo cambio di marcia l'auto si spegne.
Per ripartire evitando ciò, devo riaccendere, disattivare il
climatizzatore e mettere in modalità manuale il cambio, per potere
"tirare" un po' le marce a piacere.
Dettagli: C3 1.4, 90 cv, cambio automatico sensodrive, impianto gpl
(di solito l'auto è già alimentata a gas quando parto), utenze
elettriche ridotte al minimo in questa situazione (cioè radio spenta,
fari spenti se è giorno).
Secondo voi avviene lo spegnimento per il troppo assorbimento di
energia o è un'anomalia diversa?
Dopo un paio di km dalla ri-partenza, riaccendo il clima ed è tutto a
posto, salvo un po' di sussulti fra prima e seconda e/o seconda e
terza nell'immediato, sempre in manuale.
hub.

 hub.
Non lo so ma volevo dimostrarti la mia vicinanza in questo frangente,
Hubner.
--
Ivan


grazie ugualmente pzyko.
Per la cronaca, oggi mi si è spenta nella strettoia di un parcheggio
con un furgone che mi veniva in senso opposto. Tanto per semplificare
le cose, riaccendendo è impazzito il cambio e l'auto non si
riaccendeva....
Ho risolto in qualche minuto, probabilmente la centralina non si era
resettata (butto a caso, di meccanica ed elettronica non capisco
granchè!)
hub.

climatizzatore, parto e al primo cambio di marcia l'auto si spegne.
le candele saranno da cambiare, passa prima dal gasista 

 le candele saranno da cambiare, passa prima dal gasista
l'auto ha 6 mesi e poco più di 6mila km. A meno che le candele
originali non siano difettose, credo sia l'unica cosa che non ha
responsabilità negli eventi. E comunque l'auto va più che bene, fuori
da questi casi.
hub.

 parto)
echeca22ovaicercando, amico mio...
non si parte direttamente a gas, tantomeno con i motori odierni, 
tantomeno con le premesse che hai indicato...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 tantomeno con le premesse che hai indicato...
distinguiamo. ho detto che *parto* a gas, non che *accendo* a gas.
L'auto si accende esclusivamente a benzina e passa a gas da sola in un
tempo variabile: in questa stagione tale periodo corrisponde al tempo
sufficiente per sistemarmi, mettere la cintura, buttare il telefono
sul sedile, guardarmi dietro per uscire dal parcheggio e altre
operazioni del genere.
Ma forse non sei pratico di impianti a gas moderni.
hub.

 corrisponde al tempo
CUT
poco meglio
non è detto che l'impianto garantisca la portata di gas 
necessaria alla tua richiesta, e questo è avvalorato dai due-tre 
minuti che consentono la regolarizzazione del funzionamento 
motore
i problemi degli impianti a gas (a aprte i DANNI degli 
installatori) sono sempre gli stessi...
saluti poco gasati


energia o è un'anomalia diversa?
Usa per un po' l'auto esclusivamente a benzina e poi posta le tue 
impressioni, cosi' verifichiamo le eventuali responsabilita' del gpl.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 impressioni, cosi' verifichiamo le eventuali responsabilita' del gpl.
mi era venuta questa intenzione e domani provo, almeno nei primi km,
visto che è quello il momento critico.
Tuttavia, non sono del tutto convinto che la colpa sia del gpl, anche
se non ne ho prova, visto che ho l'auto da ottobre e all'epoca non
usavo il clima (nemmeno per scaldare).
Grazie per la risposta costruttiva (almeno in una speravo).
hub.

hub.
è un problema di taratura dell'impianto gpl
succede con i moderni controllo motore a regime controllato di coppia 
erogata e persa
la cosa succede in accostamento (il motore scende di giri e premi la 
frizione nell'intorno del rientro da cut off)
poco importa se è automatica
è comunque un robotizzato e la frizione c'è anche se elettroattuata
ci sono delle gestioni di extrainiettate in rientro da cut off che 
permettono di ridurre il problema
ma se il controllo motore è molto "pignolo", c'è poco da fare
il discorso in realtà è ben complesso, se vi interessa ve lo spiego, ma non 
vorrei dilungarmi.

 frizione nell'intorno del rientro da cut off)
Concordo con te, e' un problema che affliggeva comunque anche i vecchi 
impianti aspirati... modalita' differenti ma risultato identico: motore 
spento. Qui comunque non si parla di cut-off ma il concetto e' simile. Il 
dubbio sta nel fatto che alla prima cambiata il sistema di gestione non 
dovrebbe aver ancora commutato a gpl, per questo consigliavo di usare l'auto 
esclusivamente a benzina.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 esclusivamente a benzina.
Ti do ragione, ma in questo periodo, dopo essere stata mezza giornata
sotto il sole, all'accensione l'auto passa a gpl in un paio di minuti,
mentre sono ancora fermo.
In stagione più fredda, faccio anche un paio di km prima del cambio di
alimentazione.
hub.

climatizzatore, parto e al primo cambio di marcia l'auto si spegne.
A me sulla 206 capitava anche a motore caldo quando il clima era a
manetta con la ventola sul 4, che scalando si spegnesse il motore, per
fortuna la 206 ha la possibilità di far girare il motorino di
avviamento senza rispegnere tutto il quadro.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Peugeot 206 1.4 XS

 hub.
potrebbe essere
-- 
Ciao sono Mippo!