Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ambientalisti fulminati...

...o il sottoscritto troppo critico?!?
In pratica in questo articolo (nell'ultimo pezzo, quello che comincia
con "Intanto, in considerazione dello sciopero")
http://www.corriere.it/vivimilano/cronache/articoli/2008/11_Novembre/27/sciopero_trasporti_atm_lunedi_primo_dicembre_fasce_garantite.shtml
quelli dell'associazione "Terra!" si lamentano perchè secondo loro non
dovrebbero far entrare le macchine che consumano tanto ed emettono più
CO2 delle altre
Ora, non so come la pensiate voi, ma da ciclista piuttosto che avere
un euro 3 che consuma poco o un euro 4 che consuma anche tanto,
preferirei senza ombra di dubbio la seconda che mi inquina di meno i
polmoni
Voi che ne pensate?

 Voi che ne pensate?
Che scommettiamo che quel branco di ritardati hanno fatto il giro dei
bastioni in auto, per attaccare i loro cartelli contestatari?
Ma si sa, le auto degli ambientalistoidi non inquinano, l'elettricita'
usata da loro scaturisce dal nulla, le loro scoregge profumano, e
riutilizzano l'acqua di scarico del cesso per cuocerci la
pastasciutta...
cia'
Max


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voi che ne pensate?
Dio creo' il cervello degli ambientalisti il settimo giorno
Davide


Voi che ne pensate?
Io penso solo che la differenza fondamentale sta nelle catalizzate e
non catalizzate (quelle che ora chiamano euro1 e euro0).
L'abbattimento con il catalizzatore dei gas di scarico allora fu
superiore al 90%. Da li in poi ci hanno solo presi per il culo.
L'unica nota positiva e' che potranno inventarsi pochi altri "euro".
Da considerare pure che l'inquinamento atmosferico mondiale e'
ascrivibile ai gas di scarico delle auto solo per il 5%. Gradirei che
cominciassero a mettere gli 'euro' pure ai depuratori e alle ciminiere
delle industrie piuttosto che utilizzare il tutto come (ennesimo)
business.
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi


Sono anni che l'ACI e il CNR vanno predicando che non è colpa del traffico
lo smog ma di mille e passa altri motivi: ma non c'è peggior sordo di chi
NON vuole sentire (Forminchioni e soci di tutta l'ItaGlia docent!!)
Basti pensare che il solo comune di Milano ha ben 1.108 impianti di
riscaldamento di locali suoi che vanno ad olio o a gasolio: di metanizzare
non se ne parla proprio, tranne che per soli 9 (si, proprio NOVE!) impianti.
Poi vogliono da noi l'EcopUZZ....oni che sono.
Cordialità, Lanfry


 business.
bravo, ti quoto al 100%
-ice-

 Voi che ne pensate?
che non capiscono una sega, scambiano gli inquinanti tossici con la CO2 
(grazie alla disinformazione dilagante.
Senza contare che un X5 efficentvattelapesca magari emette meno co2 della 
loro R4
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 loro R4
L'impatto ambientale che ha un'aereoplano come la X5 e' enormemente piu'
alto di qualsiasi utilitaria, forse, anche a miscela. :D
Va sgombrato il campo da quei furbetti che suvvano in giro spacciando
idiozie sul loro gioiellino, ultimo grido della tecnologia.
Le auto da 3-4-5k di cilindrata e 2-3T di peso stanno facendo carne trita di
qualsiasi buona intenzione.
sandro 

l'ignoranza dilaga pero'
un x5 efficient merda non puo' emettere meno co2 di una macchina che
consuma sicuramente meno
la co2 non è un inquinante e quindi non viene modificato dalle leggi
EURO 6unoscemo.
una 500 di 50 anni fa se faceva 18km/l ed emetteva 120gr di co2 una
macchina di adesso che consuma uguale emetta la stessa co2. vedetevi
il consumo medio e quel valore sono quasi sempre coincidenti anche con
macchine diverse. la 118d ha una co2 + bassa della mia trevis
automatica che ha 140. quindi ha un consumo medio minore.
i trattori hanno sempre co2 inferiori, perchè inquinano meno? ma col
cavolo.

 l'ignoranza dilaga pero'
Ce ne siamo resi conto tutti
E dilaga anche la quantità di user che non sanno più leggere ma solo
vomitare bile riguardo ai soliti luoghi comuni
Se fai particolare attenzione non viene detto che chi consuma di più
emette di meno (come sembrerebbe emergere dalla tua (acida) risposta
Semplicemente che tra un euro 3 che consuma poco o un euro 4 che
consuma anche tanto *personalmente* preferisco l'euro 4...da
respirare...se poi vogliamo dire che effetto serra e simili sono
dovuti alle automobili allora vuol dire che il cervello di certe
categorie è ancora più piccolo di quanto si pensasse...

 respirare...
Lasciamo perdere certe considerazioni.
Le leggi di conservazione non possono essere mutate da nessuna 
legislazione euroX.
Quando un'ambientalista ignora i principi basilari di chimica e fisica 
è buono solo per far propaganda in vece di terzi e per comprare tubi 
tucker, arricchendo furbetti e disonesti.

 Voi che ne pensate?
Che hai torto. La CO2 è legata ai consumi, quindi conta nulla che le 
auto di oggi abbiano mille filtri e una combustione ottimizzata 
elettronicamente per inquinare poco (ma non così poco come dichiarano) 
facendo certi ciclifittizi.
Se invece parliamo di altri inquinanti la differenza tra una euro 3 e 
una euro 4 è talmente lieve che non vale la pena discutere se sia 
meglio o peggio emettere più CO2. E' sempre peggio. Visto che poi la 
CO2 frutto dei consumi ha il risvolto del maggiore inquinamento 
considerando tutto il ciclo produttivo.
-- 
Caedar - Attende!

 questo componente e da allora invece lo fa.
Lo immetteva in un ciclo bilanciato. Bruciava legna o al massimo 
carbone/torba emettendo CO2 che le piante avevano già assorbito 
dall'aria in precedenza...
Ciclo a bilancio quai pari...
-- 
Caedar - Attende!

 categorie è ancora più piccolo di quanto si pensasse...
Perché preferisci l'euro 4? Hai presente cosa cambia come inquinanti 
nelle emissioni tra un benzina euro 3 e una euro 4???
Te lo dico io. Variazioni minime di presenza di inquinati. Minime, 
tanto minime che la differenza si annulla in virtù della minore 
efficienza del catalizzatore già dopo 50k km... Quindi fai te se ha 
senso una battaglia ideologica su Euro 3 e 4 a benzina.
Per i diesel cambia visto che sul PMx hanno messo norme ben più 
restriuttive.
Per i benzina il vero salto fu da euro 2 a euro 3 e prima da euro 0 a 
euro 1.
Ora il salto, che spanventa le case, è quello sull'emissione di CO2, 
non quello di mettere un altro filtro. Ridurre CO2 vuol dire consumare 
di meno, quindi fare auto più leggere, più efficienti, con meno 
potenza, ma ugualmente confortevoli e prestanti. E' una rivoluzione 
dopo anni di spinte verso l'EuroNcap a cinque stelle e il confort da 
salotto al costo di tanti kg in più... La rivoluzione è consumare meno 
per emettere meno CO2.
-- 
Caedar - Attende!

 facendo certi ciclifittizi.
Se avessi letto attentamente ti saresti reso conto che non posso avere
torto visto che sto esprimento una mia opinione
Opinione che confermo perchè per quanto mi riguarda preferisco
respirare anidride carbonica che qualche particella inquinante in più
Affermando "hai torto" ci fai capire che o hai letto con
superficialità quello che ho scritto oppure sei un nostalgico dei bei
tempi andati...

infatti adesso che hanno sviluppato a dismisura il diesel e quindi
diminuito la co2 consumando meno devono arrangiarsi per diminuire
ancora la co2-consumo ma senza usare il diesel che per forza di cose
dovrà essere tappato per le norme euro6 in maniera massiccia. quindi
via agli ibridi benzina che emettono co2 come diesel ma inquinano come
macchine a metano. vedete le emissioni della prius
e incentivi ai motori benzina molto avanzati e turbizzati

 Ciclo a bilancio quai pari...
Oggi siamo piu' di 6 miliardi... circa 6-7 volte che nel 1800, all'alba 
delle immissioni di co2 da parte delle fabbriche, inesistenti a quella data.
Per contro, non mi risulta che la vegetazione sia aumentata di altrettanto, 
anzi... :(
Piu' che un colpo al cerchio e uno alla botte, ne stiamo dando uno alla 
tempia.
sandro 

 tempia.
Quoto.
Puntualizzavo sul "non ne emettevamo" che andrebbe corretto in "ne 
emettevamo una frazione piccolissima e in un ciclo bilanciato".
Che oggi, da più di due secoli in realtà, si stia facendo qualcosa che 
l'ecosistema non aveva pensato di dover sopportare e che stiamo 
firmando la nostra condanna a una bella catastrofe mondiale, è fuori di 
discussione. Semmia c'è da chiedersi quali stili di vita alternativi 
vogliamo abbracciare... IMHO non è che sia una cosa tanto facile e 
soprattutto le auto centrano sì, ma sono una particella del discorso...
-- 
Caedar - Attende!

 tempi andati...
Bha... Io non ho nostalgia e guardo avanti. Solo non sono smemorato e 
guardo la realtà che mi circonda vedendo dei bei citrulli che muoiono 
dalla voglia di sentirsi dire una fila di cazzate... tipo che l'Euro 5 
per le benzina cambia le cose rispetto ad una Euro 4. Crederci è 
bello... Gratificante. Ma solo se fai il veditore di auto. :')
-- 
Caedar - Attende!

dopo l'euro4 è veramente tutto una cazzata solo per spillare soldi
loi dico da ambientalista che si preoccupa delle sorti del pianeta. ma
tutta questa è solo burocrazia non rispetto per l'ambiente. se a loro
importasse qualcosa disincentiverebbero l'uso della macchina invece
fanno il discorso "prendi un euro5 invece del 4 così puoi fare + km
all'anno inquinando meno." LOL