Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fiat Coupé 20V Turbo

Ho letto alcune critiche sulla mia macchina che non hanno alcun
fondamento tecnico.
vi do solo questi dati:
0-100 Km/h in 6,1 s (Automobilismo) 6,3 s (Auto)
Vel. max 247 Km/h (Auto)
100-0 Km/h 38,8 m
Ho gia' fatto 11.000 km e vi assicuro che su strada è una vera bestia
incazzata.
Per cio' che riguarda le finiture io ovviamente le ritengno piu' che
soddisfacenti anche se sicuramente non a livello di auto piu' blasonate.
Distinti saluti
FAX

soddisfacenti anche se sicuramente non a livello di auto piu' blasonate.
Ti rispondo perchè sono uno di quelli che ha scritto qualcosa in
merito. Io critico proprio il lato finiture, mentre per la meccanica
non dico niente (anche a me pare MOLTO incazzata, specie la 6marce
Limited Edition...). 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
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Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
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 'The Krazy One' +-- 
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     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
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FAX
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Il controllo č nullo senza potenza.......
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              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

a me sembrano due macchine abbastanza diverse tra loro, pensate per due target
diversi: la fiat é una granturismo comoda, potente, ma non "estrema"; l'honda é
una sportiva pura con ben pochi compromessi (possiamo dire che é meno adatta
della fiat per viaggiare)
... ma perché ci hai comunicato la tua scelta con un post arrogante ?
ciao
marco

Honda, certo non sulla Fiat...
Inoltre aggiungo che il comportamento stradale della Integra e'
decisamente piu' sportivo, e piu' adatto a gestire tutta quella
cavalleria su una trazione anteriore. Nelle prove fatte da 4R (non le
ha confrontate direttamente), la Integra e' risultata avere un
accelerazione laterale superiore, ed ha dato 8 decimi alla pur
brillante Coupe' torinese, nonostante un gap di 30 Cv.....Non male.
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

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*** TaRT_Tagline: Chernobyl used Windows

brillante Coupe' torinese, nonostante un gap di 30 Cv.....Non male.
E ricordo anche che ogni volta che fanno una sfida in circuito con le
varie 2000 (vedi le prove di Auto a Mugello e Misano), la Civic 1600
le batte tutte, e le Italiane (Alfa e Fiat) sono sempre penosamente
ultime, segno di come fanno gli assetti... :-((((
Se invece della Civic prendono la Integra... li doppia tutti!!!!
:-O
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
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Honda, certo non sulla Fiat...
0-100 in 6.54sec........7000giri........vtec........5mln in meno.....(ma
l'hai vista?)
Perché non la compra nessuno?......Sarai Tu il Primo?
Ciao
     _______     _______
    /__     __/     /__     __/
        /    /               /    /
      /__/  AUDI    /__/     RoadRunner
                          Tony  
roa...@tin.it


Comunque sia non basiamoci solo sul numero dei cavalli.
Sfido chiunque con una Integra a tenere il passo di una Coupè
su una speciale tipo "Cuvignone", cioè con molta salita e tornanti,
stretta e dove poco si inventa.
A questo proposito mi piacerebbe sentire SuperMario visto che
la suddetta speciale l'ha vinta (mi pare) .
La mia opinione è che se non sei sul veloce guidato l'Integra perda
gran parte del proprio potenziale.
Ciao
HFAlex

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*** TaRT_Tagline: Supernovae are a Blast

*** TaRT_Tagline: After a number of decimal places, nobody gives a damn.
Be' la mia allora: Subaru IMPREZA WWW
211 cavalli ?? 0/100 khm 5 secondi
25,1 sec il Km da fermo oltre 230 all'ora
e soprattutto trazione integrale.
Bye Luca.

gran parte del proprio potenziale.
Non conosco il percorso da te proposto. Pero' e' possibile che qualche
decimo di secondo (perche' si tratta di 1 o due decimi al massimo)
possa influire piu' dell'assetto????? Umz.......


terza io spingo giu' la frizione per mettere la seconda... :))
Il 5 cilindri 20v e' un buon motore, ma il V-Tec e' un'altra cosa, e
tra l'altro a parita' di potenza il 2000 montato sulla S2000 avra' ben
20 Cv, pur trattandosi di un aspirato. Il tutto su una trazione
posteriore..........Per il resto non credo che il vero sportivo si
possa accontentare di una "misera" trazione anteriore. 
Infatti la vera sportiva del gruppo Fiat sara' la prossima Lybra WRC.
I presupposti per creare una degna erede della tradizione Lancia ci
sono tutti. Spero solo che riescano a rendere piu' entusiasmante la
linea. Quando uscira' la Lybra il coupe' diventera' ancor piu'
obsoleto (dopo 5 anni di onorata carriera).....
Aggiungiamo pure che le prossime sportive Alfa saranno a trazione
posteriore, e chiudiamo pure il discorso.....
Hanno capito che le vetture di nicchia devono andare oltre una linea
accattivante e un motore brillante.....


Perché non la compra nessuno?......Sarai Tu il Primo?
Nessuno di noi l'ha comprata (o forse si, mi pareva di aver letto un
post di un tipo con la integra), ma ne vedo parecchie in giro.
Mi ha impressionato soprattutto il "rumore" che fa... sembra una
mclaren :-)
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
 -delete 'ANTISPAM' in the mail address-
--

testa, se la comprerebbero se potessero.
Yaeh!!!! Comunque anche una testata Vtec per il roverino non mi
dispiacerebbe :-))))
Giusto per poter poi allungare a 9000 giri :-)))))


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*** TaRT_Tagline: I get mail........ I exist.

>Come ti trovi a gestire 220 cv solo sull'anteriore ????? La macchina ti
smusa molto in uscita di curva oppure ritieni che sia ben gestibile ???
Devo dire che grazie al differenziale autobloccante se la cava molto
bene in curva , poi un assetto indovinato mi aiuta sicuramente.
Ho infatti montato 4 ammortizzatori Koni e molle ribassate. Certo in
accelerazione la macchina tende un pochino a serpeggiare,  infatti anche
io sono dell'idea che era meglio se avesse avuto una trazione posteriore
o integrale.
CIAO

 terza io spingo giu' la frizione per mettere la seconda... :))
Ti mando solo questi dati forniti da AUTO (prima di scrivere leggi il
tachimetro della tua Hondina)
Integra:
I    60
II   94
III 134
IV 190
V   231
Coupé:
I    66
II   112
III  164
IV  217
V   247
CIAOOOOOO
P.S: Come era la storia della seconda marcia ?

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*** TaRT_Tagline: My cat thinks it's a dog... it goes Mearf! Mearf!

 wrote in message
37040191...@news.interbusiness.it...



Beh, io sono a 35 minuti..
Zotto

gran parte del proprio potenziale.
Trazione? Assetto? O solo allungo?


testa, se la comprerebbero se potessero.
In effetti sarebbe un bell'acquisto di passione :-PPPP


 >La mia opinione è che se non sei sul veloce guidato l'Integra perda


*** TaRT_Tagline: I get mail........ I exist.
Si e' vero c'e' qualche milione di differenza ma penso di ammortizzarlo
dopo qualche tagliando.So che i tagliandi delle Honda sono molto
cari.Mia sorella ha una Honda Civic 160cv e paga ogni tagliando 500.000
600.000 mila lire.Motivo:motore molto potente ma che necessita
di ottima manutenzione.
Ciao,Luca.

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*** TaRT_Tagline: I didn't cheat, I just changed the Rules!

Pietro Femmino' ha scritto nel messaggio ...

Effettivamente la macchina non ha mai avuto problemi 177000 Khm.
Riguardo la Subaru il tegliando, se non ci sono manutenzioni
straordinarie e' di circa 250.000.

ripeto, è quello che + si avvicina alle condizioni queotidiane).
Ok, adesso ho capito...... I motori V-TEC hanno dalla loro un allungo
impagabile, però su certi percorsi dove conta un motore più "pieno" e
con un arco di utilizzo maggiore non è avvantaggiato...
Ma le VTI che corrono nei rally allora sono preparate più pensando
alla fascia di utilizzo che alla potenza in assoluto ? 


Effettivamente la macchina non ha mai avuto problemi 177000 Khm.
Senza interventi grossi ??? Guidata come ??


...

Basta solo dirti che per un anno con quella macchina
abbiamo fatto su e giu' da l'Italia a Zara in Croazia.
E la le strade fanno ancora piu' schifo delle nostre.

di ottima manutenzione.
17.000.000 : 500.000 = 34 tagliandi
Cazzo, la fai durare la macchina!!! :-)))))
PS ops, scusa, forse ti riferivi allla fiat coupe' :-)


 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: ... Clinton sandwich: $5 of baloney and $20 in taxes

--Eh... si alla Subaru mi hanno detto che per 250.000 Km
non avro' nessun tipo di problema, vedi un po' tu?

l'integra.
Scusa ma semmai sarebbe il contrario, č coi rapporti piů *corti* che
si ha piů scatto...
Ma non bisogna guardare quelli, alla fine quello che conta č la
potenza che arriva alla ruota, puoi avere piů coppia con meno giri
(rapporti lunghi), o meno coppia con piů giri (rapporti corti), ma se
la potenza finale alla ruota č la stessa, saranno le stesse anche le
prestazioni.
La Coupé č piů veloce perché č piů potente, 220 CV contro 190 sono pur
sempre 30 CV in piů.
Quello che sorprende č che a fronte di 30 CV in meno, l'Integra resta
comunque pari nell'accelerazione, che č:
		Fiat		Honda
0-100		6"37		6"54
km		26"30		26"77
La Integra pesa 1225 la Coupé 1310, il rapporto peso peso potenza č
per la Fiat di 5.95 kg/cv, per la Honda di 6.45 kg/cv; e da qui nasce
lo svantaggio della Honda, ne piů ne meno.
Perň se andiamo a vedere l'assetto, scommetto che su un giro di pista
l'Integra doppia la Coupé, se gli assetti rispecchiano lo stile di
Civic e Bravo HGT :-O



Devi dire a tua sorella di cambiare meccanico, il suo la sta
truffando!!!!!
La Civic VTI 160 Cv di mio fratello segue la manutenzione ordinaria
della casa, ossia olio (castrol TXT softec) e filtro ogni diecimila Km
(130.000 ~), il primo "vero" tagliando a 40.000 Km (450.000 ~) il
secondo "vero" tagliando a 80.000 Km (la spesa dovrebbe essere intorno
alle 550.000 lire, ancora non e' arrivato a questo chilometraggio).
Per il resto gli unici soldi che sta spendendo per la macchina da
quando l'ha comprata, tre anni, sono quelli della benzina!!!!!!!
Ciao Andrea.
--TO REPLY REMOVE "NOSPAM"--


Personalmente non ho mai avuto occasione di parlare con un pilota VTI o
comunque un assemblatore/preparatore, ma mi sembra di ricordare da una prova
su Tuttorally che effettivamente gran parte degli sforzi si concentrino
sull'ampiezza di utilizzo della curva di erogazione.
Se solo riuscissi a trovare la prova della Integra grp. N di qualche mese
fa.
Ciao
HFAlex

piuttosto pieno, e appena entra la fasatura spinta allunghi... boh :(
Non l'ho mai guidato, ma penso che comunque sia un motore che per dare
i suoi 190Cv debba perdere qualcosa in basso....., chi l'ha guidata o
provata puň dire da che regime inizia a tirare, anche prima della
fasatura V-TEC ??
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Ge...@iol.it
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

E la le strade fanno ancora piu' schifo delle nostre.
Ma come stile di guida, questi Km sono stati fatti con il V-TEC a
manetta o con un po' di "riguardo" ???
Mi puoi dire di più a proposito dei 250.000 Km "promessi" dalla
Subaru??


fa.
Fammi sapere ,sono curioso !!


Ultimo aggiornamento 8/11
Il mio concessionario ha venduto una macchina come la
mia (versione precedente pero') ad un rappresentante da 100.000
chilometri all'anno.La macchina dopo due anni e mezzo
aveva circa 250.000 chilometri.Il concessionario era preoccupato
perche' il suo cliente aveva ancora sei mesi di garanzia,se fosse
successo qualcosa.
Non accade nulla e la macchina passo' i 250.000 chilometri
senza problemi.
Da notare poi che molte Subaru (come la mia del resto)
girano elaborate....Effettivamente quel boxer e' proprio
riuscito...
Ciao,
Luca.

 'The Krazy One' +-- 
->  UIN: 21267457 - ircnet: krazy98 - e.d., 10-11pm  <-
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*** TaRT_Tagline: Press any key... no, no, no, NOT THAT ONE!

Crononauta
Ciaoo!
--
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver

riuscito...
Vero, anche perchè da noi arrivano con meno cavalli delle originali
Jap :-(( Ma le concessionarie sono contrarie alle elaborazioni o
propongono da sole delle modifiche ?? Un po' come le Audi Turbo da
150Cv......?


(rapporti lunghi), o meno coppia con più giri (rapporti corti)
Semmai l'inverso, qui i giri sono riferiti alle ruote, non al motore.
I rapporti più corti hanno più coppia con meno giri (delle ruote).
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Civic e Bravo HGT :-O
Nella prova di 4R, in pista, la Integra ha dato tre centesimi di
secondo alla Coupe'. Ma nella prova di accelerazione laterale la
Coupe' si ferma a 1,00 g mentre l'Honda arriva a 1,05 g, valore
elevatissimo, al livello di vetture a quattro ruote motrici.
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

segue i rally forse ha già capito, mentre chi è più pistaiolo magari no.
Io ho cominciato a capire dopo che ho visto una speciale ligure, da
allora il mio concetto di misto-stretto e' diventato velocissimo poco
tormentato :-)
Il liguria le speciali sembrano dei plastici in scala 1:4 delle strade
normali :-DDDDD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Io ho cominciato a capire ...
Ma cosa vuoi capire ? Invece di dire cavolate, prendi il coraggio a 2 mani e
debutta, cosa aspetti ?
Ciao
SuperMario

 normali :-DDDDD
Vedrai che impressione farle a tutta manetta.....con la Polacca, tra scoppi
di airbag, pretensionatori, centraline in tilt e tergicristalli verticali ad
effetto ram-jet.....eh eh eh
eh....
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
Fiat 500 S pilot
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Cogito, ergo zoom
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

I rapporti più corti hanno più coppia con meno giri (delle ruote).
O ragazzi, non facciamo troppo la punta ai chiodi che avevo 38 di
febbre quando ho scritto quelle poche righe, poi rileggo con calma
quello che ho scritto e vi dico, eh?


O ragazzi, non facciamo troppo la punta ai chiodi 
Perché? Almeno entrano meglio... ;-)))))


quello che ho scritto e vi dico, eh?
Col tuo stato di salute è meglio chefai la punta alle supposte!!!! :-)
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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