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Titolo: Il mio primo V6!! :-)°°°

Ok, non e' un' Exige, una Carrera, una Ferrari, era una normale Alfa Romeo
156 SW 2500 V6 24V, pero' e' stato il mio primo 6 cilindri benzina che mi
e' capitato di guidare (per una settantina di km + o meno). Che motore
ragazzi!!! Sempre disponibile a tutti i regimi, anche in ripresa in sesta
ad un numero bassissimo di giri, prepotente in accelerazione ma sempre
fluido. Ed il suono?? Porc... fantastico, fino ai 4500-5000 si sente un bel
rumore corposo, pieno, inebriante, come se ne sentono pochi di questi tempi
di diesel e di benzina 4 cilindri, oltre i 5000 spunta la classica
sonorita' Alfa. E l'abitacolo e' poco insonorizzato dal motore, il suo
suono e' sempre presente, non se sia stato fatto apposta, ma e' perfetto
cosi' per me.
Ho fatto poche curve a dire il vero, mi sono divertito soprattutto sul
dritto, spesso con il finestrino abbassato ;-)
Pero' oltre ad essere potente e confortevole mi sembra anche stabile in
curva anche a velocita' elevate.
Bella bella bella.
Scusate il post poco originale ;-)
--
Stefano
Feroza 1.6 16V (VENDO!) & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg


Alfa e 6 cilindri, scusa se é poco :)
Zotto

 Ok, non e' un' Exige,
Exige V6??? E che è nuova???
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Exige V6??? E che è nuova???
No intendevo dire che non era un post su un' Exige o su una Ferrari o su un
Carrera ma su un'auto abbastanza normale, e magari non interessa a nessuno
:-)


 156 SW 2500 V6 24V, pero' e' stato il mio primo 6 cilindri benzina che mi
I V6 sono una cosa eccezionale tanto quanto i V12.
Come grinta e "presenza" invece, il V8 è un'altra cosa ;-)))
Ciao E.
--
Infomotori.com
Test Drive Aprilia RSV 1000 R Factory 2004
http://www.infomotori.com/a_55_IT_457_1.html
RS 250 M.Y. '96 ; Fiat 5ooL M.Y. '70
Smart Limited/1 n. 3963 ; Polmonic BMW 318TDS

 Come grinta e "presenza" invece, il V8 è un'altra cosa ;-)))
Dimentichi i V4...
Piero, dove sei??? ;-)
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Piero, dove sei??? ;-)
V4?!? ;-)


 V4?!? ;-)
Do you know V4??? ;-)


 Come grinta e "presenza" invece, il V8 è un'altra cosa ;-)))
Eheheh spero di guidarne uno un giorno... :-)


 Dimentichi i V4...
Moto? :-)


 Ciao E.
Beh il W8 VW e' fatto di due V4 fusi insieme :)
-- 
Luca, (18,155 o 192,BS)
Felice possessore Alfa 156 2.0 selespeed (non sono bourne lol)
Spero felice possessore BMW Z4 2.5 SMGI (deve arrivarmi a giorni)

 Moto? :-)
Auto, 'gnurant!!! ;-PPPPP


 Auto, 'gnurant!!! ;-PPPPP
Quale? Adesso non sono tutti 4 in linea?


 Quale? Adesso non sono tutti 4 in linea?
Si, ma vai un po' piu' indietro... o un po' piu' in basso ;-)


     A.°
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Si, ma vai un po' piu' indietro... o un po' piu' in basso ;-)
Ok, capito! :-))
E quali sono le differenze piu' evidenti con un 4L?


 Piero, dove sei??? ;-)
Perché, Fsz ha una Capri? Ah, già, dimenticavo: la Zaz arancione... ;-)
Ciao,
GPM

 Alfa e 6 cilindri, scusa se é poco :)
Ma non č turboD!
GPM

 Ma non è turboD!
Appunto per quello e' una figata!! :-P
Mi e' capitato di guidare un 2500 TD V6 su un'A6, beh, non si puo' neanche
paragonare come sensazioni globali


 GPM


 Stefano


 ottime, mentre i9 v4 a 90° (Ford) sono assai meno piacevoli.
Sulla piacevolezza del V4 Zaz, trovi invece qualche notizia qui:
http://digilander.libero.it/cuoccimix/automotorusse8(zaz).htm
http://digilander.libero.it/cuoccimix/automotorusse-artraf.htm
Nota bene: la Zaz del secondo link è proprio arancione. Se il Miletto è 
bravo al pianoforte, si potrebbe fare una canzone sul tema, sulla 
falsariga della leggendaria "topolino amaranto", non trovi?
Ciao,
GPM

 paragonare come sensazioni globali
E ci mancherebbe!!
Ciao,
GPM

 E quali sono le differenze piu' evidenti con un 4L?
Questione chiaramente di architettura: disponendo i cilindri a V il motore
e' nettamente piu' compatto (tanto da poter essere installato, sulla Fulvia,
longitudinalmente a sbalzo davanti alle ruote anteriori), quindi hai un
albero motore piu' corto e meno sottoposto a flessioni, tanto da poter
limitare il numero dei supporti di banco, riducendo gli attriti. Inoltre il
ridotto angolo tra le bancate, nel caso della Fulvia, permette l'uso di una
sola testa con due alberi a camme, ma con distribuzione realmente bialbero,
cioe' un albero comanda le valvole di aspirazione, uno quelle di scarico.
Ciao,


 avesse ancora preferito il V6 a benza...
:-DDD


 Questione chiaramente di architettura
Grazie a te ad a Peo per le risposte
E a livello di rumore/sonorita' cambia qualcosa rispetto ad un 4L?


 E a livello di rumore/sonorita' cambia qualcosa rispetto ad un 4L?
Praticamente nulla. 
Il motore Fulvia ha una sonorità aggressiva, specialmente nella versione
1600, ma questo dipende principalmente dal fatto che si tratta di un
motore corsa corta, con alimentazione singola (un corpo carburatore per
ciascun cilindro), collettore di scarico fatto con tubi in acciaio saldati
(e non fuso in ghisa). 


 GPM


PeoFSZ1600
saluti...
Perito

 Perito


 Romeo 156 SW 2500 V6 24V, pero' e' stato il mio primo 6 cilindri 
QUEL motore è l'unico che fino ad ora mi ha sverniciato (mezza macchina ;-)).
c'è da dire che sono partito come un paracarro stanco e avevo 3 persone 
a bordo contro solo guidatore. sul lungo l'ho ripreso ma ha una 
cattiveria MICIDIALE... peccato che consumi uno sproposito...
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400 MHz, 200/85 HP, Turin, Italy
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM


è il famoso motore con disposizione dei cilindri "random"
:-PPPPPPPPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

peccato che consumi uno sproposito...
Gia', il mio amico mi ha detto che al mattino l'auto aveva praticamente il
pieno, poi ha fatto Torino - Caselle e ritorno, poi Via Genova - Piazza
Statuto, dopodiche' i miei 60-70 km piuttosto tirati ed il serbatoio quando
l'ho lasciata al mio amico era quasi a meta' :-///


 Scusate il post poco originale ;-)
Giŕ, capisco, č poco originale,
ma č molto bello!
ciao
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
P.s.: aspetta di sentire il canto
dei sei in linea, cosě poi
fai i raffronti...

 Alfa e 6 cilindri, scusa se é poco :)
Veramente il primo 6V al mondo
č stato quello dell'Aurelia.
A quei tempi i 6 cilindri (Alfa compresi)
erano tutti in linea.
Ma tant'č, Alfa e 6 cilindri
sono una bella accoppiata.


 (almeno sui motori Lancia).
3) il motore 4V è parecchio "squilibrato"
perché senza aggiunte e/o contrappesi
non compensa le forze e i momenti di primo e second'ordine
che causano vibrazioni parassite
che abbassano il rendomento meccanico
del motore. Naturalmente anche gli
altri 4 cilindri (in linea e boxer)
presentano tali vibrazioni, anche se
in misura minore.


 fai i raffronti...
;-)))


 Fabrizio (39,192, TO)
Ciao
PeoFSZ!600

 Ciao E.
Ecco! 
4 cilindri compatti ed economici
6 cilindri raffinati (meno vibrazioni) e nervosetti (in senso buono) 
8 cilindri??
A me gli otto cilindri dannol'impressione di essere più corposi,
coppiosi, sornioni, rendendo la quida più dolce e vellutata...sbaglio?
mi puoi dire qualcosa a riguardo?
grazie!
-jag
____________
27, 231, BG
X-type 3.0  ... V6

 mi puoi dire qualcosa a riguardo?
Io ho provato un V8 un po' speciale, quello della Maserati.
Diciamo che è bello corposo, ha un bel sound, non è liscio e lineare come un
V6 o un V12, ma è parecchio esuberante anche ai medi regimi.
Ciaoo!
E.

 esattamente come i 6 cilindri in linea.
Esatto: però il 4 boxer non compensa le forze del second'ordine,
anche se l'entità di queste forze è molto inferiore
a quella del momento di second'ordine del 4L,
e quindi il 4 boxer (Flavia, Alfasud, Gamma ecc.)
è globalmente più equilibrato del 4L.
Insomma, abbiamo all'incirca il seguente schema
(vado a memoria, ma dovrebbe essere così)
di cosa riescono a compensare i vari motori,
naturalmete da soli, senza contrappesi e bilanciamenti:
motore    forze 1°    momenti 1°    forze 2°             momenti 2°
4/linea        SI                SI                    SI
NO (parecchio)
4/boxer       SI                SI                   NO (poco)      SI
6V 90°        NO (poco)  NO (poco)    NO (poco)     NO (poco)
6V 60°        SI                SI                    NO (poco)    NO (poco)
6/linea        SI                SI                    SI
SI
6/boxer       SI                SI                    SI
SI
Insomma, eccellente il 4/boxer, totalmente squilibrato anche se di poco
il 6V di 90° (Citroen SM, Maserati Biturbo, attuali Mercedes a benzina),
buon compromesso il 4L e 6V di 60°, perfettamente equlibrati
i 6L (ma va'?) e i 6/boxer (Porsche).


 Fabrizio (39,192, TO)
Ciao
PeoFSZ1600