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Titolo: [SCOOP] foto VERE di YpsilonSport (+Croma e 159)

Eccco qualche foto rubata prima che le auto vengano esposte a Ginevra...
Ypsilon Sport
http://www.danaus.net/tolos/salon_2005_ypsilon_sport_prep/photos/photo1.jpg
http://www.danaus.net/tolos/salon_2005_ypsilon_sport_prep/photos/photo2.jpg
http://www.danaus.net/tolos/salon_2005_ypsilon_sport_prep/photos/photo3.jpg
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http://www.danaus.net/tolos/salon_2005_ypsilon_sport_prep/photos/photo5.jpg
e per quel che si puo vedere
Croma
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image066.jpg
AR 159
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image064.jpg
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image067.jpg

 Eccco qualche foto rubata prima che le auto vengano esposte a Ginevra...
non capisco tutto questo fermento attorno alla YS. un 1.9d con ic e 
cazzivari... io dico che starà sui 1200kg, contro i mille e qualcosa della 
Punto 1.9jtd hgt, insomma peso all'avantreno sproporzionato. 150cv forse no 
la faranno sfigurare troppo nello 0-100, e poi i fanatici della rimappata 
potranno tirarci fuori una ventina di cv per testare quanto dura la 
turbina..
il tuning esterno non mi pare niente di speciale, si può fare di meglio 
usando i vari kit e un po' di fantasia. come al solito un 1.4turbo o il 1.8 
sarebbero stati la scelta più saggia, ma che vuoi, ormai si vendono solo sti 
multijet!
direi che è l'acquisto da non fare per il 2005.
Croma e 159 invece mi piacciono molto.
-- 
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>25Mm
"Ecco che se ne va. Uno dei prototipi di Dio, un mutante ad alta 
potenzialità neanche preso in considerazione per una produzione di massa. 
Troppo strano per vivere e troppo raro per morire."  (Paura e delirio a Las 
Vegas) 

 AR 159
Molto bella....
 IMHO ovviamente...

 Croma e 159 invece mi piacciono molto.
la prima è brutta anche dal vivo e la stessa nuova dirigenza in Fiat la
mette sul mercato con poco entusiasmo ma perche ormai l'investiment e la
produzione era in fase troppo avanzata e perchge ancora nè FIat nè
Lancia hanno piu nulla in quel segmento, la seconda invece è ottima ma
IMHO, non ottimale al 100% per quello che dovrebbe essere un'Alfa
ciao
HFil

 Ypsilon Sport
mi piace. colore a parte, ovviamente.
per quelle che c'è fuori
scarico ok, cerchi ni, dischi baffati ok, calandra possibilmente di un altro
colore , prese d'aria anteriore le avrei unite, quelle al centro, invece di
farne tre piccole.
una versione bianco perla/antracite con specchietti livrea bandiera italiana
sarebbe troppo kitsch dite?
ciao
--
Max (20,130,Ts)
Fiat Barchetta driver
http://tinyurl.com/6hj7o

 
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image067.jpg
Sembrano ottimi!!!!! Non a livello di BMW ma davvero belli e semplici (anche 
se ho il terrore sotto il display del navi ci siano dei minuscoli tastini....)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 il design interno.......
/me invia SMS a Cristiano...
:)

 mi piace. colore a parte, ovviamente.
scegli tra queste allora..
http://www.lanciagamma.com/Ycolors.jpg
bye
HFil

 ma con la personalita di una Mini, quindi Imho, si puo fare.
ROTFL! La personalità di una mini? Una y sport?
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 ROTFL! La personalità di una mini? Una y sport?
ah.. quindi non c'è personalita? Non è solo lei fatta cosi?
è confondibile con le mille segmento B tutte uguali?
Ma Rotfl lo dico io,
un conto è una cosa che non piace ma personale; ma impersonale è
un'altra cosa
Anche a me non piace per niente la nuova Micra, ma ammetto che ha una
sua personalita.
Cosa diversa sono le Fiesta, le Polo, la Corsa e mille altre che invece
sono perlopiu abbastanza anonime e impersonali.
IMHO Mini e Ypsilon sono le 2 piccole con maggiore persopnalita propria
sul mercato (che ovviamente non significa che siano piu belle o piu brutte)
vuoi parlar d'altro?
Zafra è un'gggetto impersonale e anonimo
Multipla (specie la vecchia) è un'oggetto con una sua personlita
se poi mi chiedi cosa è piu bello o brutto potrei rispondere all'opposto
HFil

 AR 159
3 Bei mezzi, e l' industria italiana ne ha bisogno.
Ciao
SuperMario 

 
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image067.jpg
mmmh...si capisce poco...bah..aspettiamo di vederla dal vivo...
-- 
Ciao Ciao
Madmike悟(32-530-TN)
Scania 144L V8-530
togli NOSPAM per rispondere in privato 

Ypsilon Sport
IMHO non ha nulla da che condividere con una piccola sportiva, 150 cv
su quel telaio sono nettamente troppi, spero che non sia lo stesso
identico delle versioni base ma che sia stato rinforzato a dovere

 identico delle versioni base ma che sia stato rinforzato a dovere
"..... Chi ama guidare, poi, trova nella “piccola” Ypsilon firmata
Zagato una compatta capace di assicurare un comportamento brillante su
qualunque tracciato, regalando sempre, a chi siede alla guida, grandi
sensazioni. A queste caratteristiche, il prototipo aggiunge più
prestazioni, più capacità frenante e il comportamento dinamico di
un’auto da pista. Merito, per esempio, delle sospensioni che, rispetto a
quelle di serie, sono state modificate nelle tarature e adottano nuove
molle e ammortizzatori di tipo sportivo. Inoltre, è stata inserita la
barra duomi per aumentare la rigidezza torsionale mentre le boccole sono
state sostituite con alcune più rigide di derivazione sportiva. Infine,
per avere un ottimo handling, l’assetto è stato abbassato di 15
millimetri mentre è stato aumentato il diametro delle barre antirollio
per renderle adeguate alle prestazioni di una vettura molto sportiva, ma
senza rinunciare al comfort che contraddistingue la Ypsilon.
Insomma, la geometria delle sospensioni e l’assetto sportivo assicurano
un comportamento dinamico di prim’ordine, al quale contribuiscono i
generosi pneumatici da 205/40 R17 Pirelli PZero Nero realizzati con una
mescola speciale e che garantiscono una maggiore stabilità in curva e un
migliore assorbimento delle irregolarità del fondo stradale e delle
vibrazioni.  
Completa il quadro tecnico l’impianto frenante – appositamente studiato
dalla TRW – a 4 freni a disco: quelli anteriori maggiorati da 320 mm e
pinza flottante a singolo pistoncino mentre quelli posteriori sono da
240 mm. Anche il servosterzo elettrico è stata rivisto adeguandolo alle
sollecitazioni che sono indotte dalle prestazioni della vettura. Infine,
per la massima sicurezza di guida la Ypsilon Sport adotta un particolare
VDC studiato da TRW, un sistema sofisticato che è escludibile, come è
tradizione sulle vetture sportive...."
 

 Eccco qualche foto rubata prima che le auto vengano esposte a Ginevra...
Brera + 159
da autopareri:
http://img87.exs.cx/img87/9646/brera24sn.jpg
http://img201.exs.cx/img201/4922/brera10qg.jpg
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevů driver
**CERCO** BMW Alpina B6 E21 

 
http://img201.exs.cx/img201/4922/brera10qg.jpg
Almeno ai saloni le portano anche rosse ;-)


 
http://speedmind.is-a-geek.net/album/HTML/AlfaRomeo/Image066.jpg
Leggo che la definisci 'brutta', non sarei cosi' severo vista la 
concorrenza. Al massimo anonima, ma in giro c'e' ben di peggio 
esteticamente IMHO. Nemmeno la Croma originale scateno' la passione 
degli esteti, neh...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 degli esteti, neh...
si p vero che non è che c'è granchè in questa sorta di multispazio, 
Btw non è che sono tanto io a dire che è brutta... purtroppo ste voci
arrivano da gente che sta in Fiat e che l'ha vista dal vivo...
ma ripeto tutto è poi opinabile.. vendono bene tante auto che io
definisco brutte...
ciao
HFil

 vuoi parlar d'altro?
Io tutta sta personalità nella y non ce la vedo.. e non può essere paragonata
ad una mini (immagine, prezzi, estetica, soluzioni tecniche, marchio, fama,
etc)..
Un bambino potrà puntare il dito verso una mini gialla e nera e dire "è quella
della pubblicità" oppure un vecchietto guardare nello specchietto dietro e
dire "toh, una volta le mini le facevano coni cerchi da 10"" ma non vedrai mai
un bambino urlare "mamma è una y sport!" oppure un 40enne dire "eppure io la
y10 ce l'avevo..". Sono due mondi completamente diversi, che non si possono
neppure accostare. Una y (b-colore o sport o rosa shock) non avrà MAI la
personalità di una mini.
Un vantaggio però devo riconoscerlo alla y: la presenza di un naftone cazzuto.
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 degli esteti, neh...
Beh, a me sembra che per l'epoca avesse una linea 10 anni avanti....
(poi rovinata dai 2 restyling..)

 personalità di una mini.
Non sono d'accordo, entrambe hanno una forte personalita, diversa ma
forte per entrambe
Poi questo non vuole per forza dire di metterle sullo stesso piano,
Mini ha comuqnue una posizione diversa come immagine, con o senza
Ypsilon Sport, piu sportiva e dinamica di Ypsilon.
poi pero mi permetto solo di aggiungere che con la Sport imho un po piu
di cose in comune ci sono e credo che se per strada a fianco alle tante
belle Mini colorate ci mettiamo tante di queste
http://www.lanciagamma.com/Ycolors.jpg
credo che qualche bambino o qualche persona in piu potra dire "la
Ypsilon Sport" come alternativa alla Mini...
Imho
HFil

 (poi rovinata dai 2 restyling..)
Era un'ammiraglia atipica, particolare (oddio, c'era anche la R25 che 
stilisticamente era di un'altro pianeta) ma non e' che abbia incantato 
per lo stile, ecco.
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non vorrai mica mettere a paragone la linea della Croma e quello delle BMW, 
Mercedes e Audi contemporanee.. Mi dispiace, all'epoca non c'č paragone(tm).
Certo, poi l'hanno ammazzata come linea... Ma questo č un altro discorso.

 BMW, Mercedes e Audi contemporanee..
Suvvia Getix, hai mai visto un'Audi 200?
http://home.swipnet.se/azir_quattro/Audi200tq20Vfram.JPG
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Si, e ripeto: la Croma e le altre 2 sorelle erano ANNI avanti con il design.

 Ypsilon Sport" come alternativa alla Mini...
No.. il giorno che succederà mi cadrà un asino volante sulla mini.
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http://www.danaus.net/tolos/salon_2005_ypsilon_sport_prep/photos/photo1.jpg
Bella!! Era ora che la lancia tornasse ad avere un po di pepe..Se penso alla 
y turbo...beh altri tempi