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Titolo: Capacità bombola metano

Ciao a tutti. Chiedo gentilmente una piccola informazione: Ho un 
conoscente che possiede una vecchia Volvo 440 (o 460?..non sono sicuro) 
che quest'anno ha compiuto i 25 anni. Zona di residenza Emilia Romagna. 
Quest'auto nei suoi anni è stata utilizzata molto poco e sempre tenuta 
in garage percui senza infamia e senza lodi si presenta ancora 
discretamente bene e funziona. E' un benzina 1700cc
 
Vorrebbe iscriverla come auto storica per pagare meno di 
bollo/assicurazione. Ha chiesto a me perchè qualche anno fa avevo 
acquistato una 2CV che sarebbe diventata storica 2 anni dopo...ma poi 
per una serie di motivi l'ho venduta quindi non avevo avviato la pratica 
e non avevo approfondito il discorso. Quindi....non ne so nulla.
 
Prima cosa: E' possibile?
Seconda cosa: Quali sono i passaggi burocratici per far si che 
quest'auto diventi "d'epoca"? Immagino l'iscrizione all'ASI...o c'è 
qualche altro metodo o alternativa?
 
So che per Fiat e ad esempio Citroen ci sono registri dedicati (tipo 
RIASC)..
 
Attendo fiducioso qualche vostro consiglio e vi ringrazio 
anticipatamente anche da parte del mio conoscente.
 
Buona Serata.

 e non avevo approfondito il discorso. Quindi....non ne so nulla.
 
Io avrei tenuto il 2CV e mi sarei sbarazzato della Volvo 440, e' 
risaputo che quest'auto causa gravi problemi psicologici e su questo NG 
ne abbiamo un esempio.

 che quest'anno ha compiuto i 25 anni. Zona di residenza Emilia Romagna. 
 
Tocca aspettare i trent'anni, a naso. Devi poi iscriverti ad un club di
auto storiche, non necessariamente Volvo, e poi all'ASI. Ignoro cosa
succederà fra cinque anni, ma attualmente hanno aumentato la burocrazia
legata alle auto storiche. Io me la sono cavata per il rotto della
cuffia, adesso devi sbatterti un po' di più.
 
Se ci metti la bombola del metano o del GPL scordati di farla passare
auto storica, a meno che non dimostri che esistesse una versione uguale
omologata all'origine.

 cuffia, adesso devi sbatterti un po' di piï¿œ.
 
in che senso?
io ho avviato le pratiche pochi mesi fa per la golf... che sbattimenti 
ci sono adesso?
 
 


Ciao a tutti e scusate il ritardo. La Volvo non è la mia! :-)
Infatti ho scritto il messaggio su IDA per conto di un mio conoscente 
che pensava fossi informato sulla faccenda...invece ne sapevo meno di 
lui! :-)
 
...invece il 2CV era mio...ma ahimè ormai quel che è fatto è fatto. Ma 
tutto sommato non mi sono mai pentito. Era una buona base per un 
restauro..ma per una serie di motivi non me la sono sentita di 
"procedere" ai lavori e al conseguente costo piuttosto elevato.
 
Onestamente la 440 non mi fa impazzire come auto. Sono sempre stato un 
grande estimatore delle "grandi" Volvo squadrate (vedi 
740....760...960...ecc...) ma questa era una via di mezzo abbastanza 
anonima.


non pensavo che "la bombola" del metano o del GPL potesse dare problemi. 
Ma è una novità di questi ultimi anni oppure è sempre stato così? Lo 
chiedo perchè mi sembra di aver visto diverse auto d'epoca e iscritte 
con alimentazioni a metano. Nello specifico una Lancia Flavia e una 
Citroen DS.
 
 


l'unico problema che questa Volvo puï¿œ avere ï¿œ il suo stato di 
conservazione. Non che sia distrutta...perï¿œ ï¿œ un'auto con 25 anni 
passati piï¿œ in strada che nel box. Quindi...carrozzeria ancora non cotta 
ma con qualche piccola bottarella...mentre gli interni non saprei. Non 
so se l'iscrizione comporta uno stato quasi "perfetto".
D'altronde in questo caso piï¿œ che l'interesse storico e della 
conservazione c'ï¿œ solo l'interesse economico a non pagare piï¿œ grosse 
cifre per bollo e assicurazione.
Se attualmente quest'auto viene a costare annualmente circa 500 euro di 
assicurazione e 250 di bollo....una volta iscritta la cifra dovrebbe 
dimezzarsi.....
 
lo dico tanto per parlare...sarï¿œ poi il proprietario a valutarne la 
convenienza o meno!
 
Tornando alla 2CV calcolai che tra bollo e assicurazione (avendo una 
classe buona) mi conveniva di piï¿œ non iscriverla.....
perï¿œ era un'auto particolare...di cilindrata ridicola.... :-)