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Titolo: [poll] come sbrinate il parabrezza dell' auto

stamattina vedo una con lo spray, mi era quasi venuta voglia di fermarmi 
e dirglielo... ma ho imparato che quando mi viene da dare un consiglio, 
mi siedo e aspetto che passicmq, come lo sbrinate voi?(astenersi chi non
ha bisogno di sbrinare il parabrezza al mattino per varie ragioni)
 
a) con lo spray
b) col raschietto
c) con acqua calda
d) accendendo l' auto prima
e) varie
 
voi?
 
io sono quasi 30 anni che #c: uso 1-3l di acqua bollente-tiepida e tutti 
gli altri sistemi mi sebrano masochismo puro, anche la coperta sul 
parabrezza da togliere al mattino bella gelata che ti bagna poi 
dappertutto il baule.
 
Lo faccio anche quando uso anche #d per scaldarla per i bimbi, con la #c 
il vetro non si appannna nemmeno dentro, rimuovo quel po' di sporco che 
c'era, insomma è il top


se non ho palle di metterla in box uso il raschietto + riscaldamento a 
manetta dentro
 
escluderei la c:  l'acqua calda mi da l'idea che generi uno shock 
termico che può danneggiare vetro o guarnizioni
 
BFS

 dappertutto il baule. 
 
ho preso un telo apposito su amazon, quando lo tolgo lo lascio a casa, in giardino e non sporca nulla
 
il massimo della semplicità sarebbe il parabrezza riscaldato, ma per qualche motivo sembra essere una cosa sconosciuta nel nostro paese : e si che il lunotto termico e' di serie su tutte le auto...
 
ciao, Oge

 ciao, Oge
 
Non ho presente i lunotti termici delle auto di oggi ma la mia clio II 
ha ben visibili i filamenti che sarebbero ben visibili durante la guida.
 
Inoltre il lunotto termico toglie l'appannamento non so se sarebbe 
capace a sciogliere ghiaccio /brina
 

 
 
e) accendo il riscaldamento dalla app

Il giorno martedì 11 gennaio 2022 alle 08:22:06 UTC+1 Jk ha scritto:

l'acqua calda è il peggiore perchè genera shock termico strano non si sia ancora spaccato nulla
 
se l'auto è in area privata meglio mettere un telo o simili, se proprio non si può fare a meno meglio il vecchio raschietto perchè con gli spray si creano aloni e anche li il trattamento superficiale del vetro credo che alla lunga ne risenta

 capace a sciogliere ghiaccio /brina
 
lo faceva anche la Ritmo dell'80 :D

 e) accendo il riscaldamento dalla app
 
sborone (e barbone che non mette l'elettrica in garasg :D )

 capace a sciogliere ghiaccio /brina
 
si, nel tempo che stamattina ho impiegato a togliere il ghiaccio dal finestrino laterale, il lunotto era già squagliato
il parabrezza invece, dopo 40 km ha ancora tracce di ghiaccio
(e stamattina il GPL andava ad intermittenza come se il motore non andasse in temperatura)
 
A&A

 d) accendendo l' auto prima
 
questo. Non l'auto, ma solo il webasto.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 parabrezza riscaldato, ma per qualche motivo sembra essere una cosa sconosciuta
 
i fili annegati fanno diffrazione di notte


 il massimo della semplicità sarebbe il parabrezza riscaldato, ma per qualche motivo sembra essere una cosa sconosciuta nel nostro paese : e si che il lunotto termico e' di serie su tutte le auto...
 
no il massimo dei massimi è avere il webasto: motore caldo, abitacolo 
caldo e tutto con un click sul telecomando o addirittura programmandolo

 e) accendo il riscaldamento dalla app
 
giusto, mi son scordato, e dire che il mio amico lo vedo spesso con 
entrambe le Tesla che si sghiacciano.
E senza nemmeno fare odore o rumore.

 l'acqua calda è il peggiore perchè genera shock termico strano non si sia ancora spaccato nulla
 
ok lo scrivo a te e poi basta:
io faccio così da 30 anni e problemi zero, ma se proprio vi piglia la 
paranoia potete sempre usare invece che 500ml di H2O a 60° (che x la 
sanitaria è già mooooolto alto, più facile che la trovi a 50-55°C)
Puoi usare 1.5l a 35°C
O anhce una secchiata a 15°C
lo shock è praticamente zero e poi cmq son vetri temprati, le T di 
tempra del vetro si fa a 600°C
a 60°C non muovi proprio nulla del TT l' unico rischio sarebbe quello 
dovuto al suo essere isolante temrico ed anisotropo come caratteristiche 
meccaniche.
Cioè una parte si dilata e quindi "tira" la parte che non si è dilatata 
che però ha molta meno resistenza al tiro che alla compressione, per cui 
si rompe
Ma  a parte che il temprato ha resistenze triplicate per il resto ho già 
detto abbastanza.

 questo. Non l'auto, ma solo il webasto.
 
montato in origine o post?

Il 11/01/22 08:22, Jk ha scritto:

b e basta.
La c è pericolosa se hai anche una piccola cricca nel vetro. Lo shock 
termico non aiuta.
Per mio figlio non scaldo un tubo prima, entra e via... non è che in 
seggiovia faccia più caldo quando si scia...

 seggiovia faccia più caldo quando si scia...
 
hai ragione non lo faccio per i figli (cmq i piccoli) ma per la 
moglie... capisciammè...

 voi?
 
d, poi quando si č ammorbidito uso gli spazzavetri.
 
Lo sbrinatore del vetro anteriore č uno di quegli optional che sembrano
inutili, ma quando ce l'hai dopo non puoi piů farne a meno.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 e) varie
 
Io, prima di avere il box, usavo la c. Bottiglia da litro/litro e mezzo di 
acqua calda o tiepida e via.
La moglie invece preferisce lo spray: quello che usa adesso in bomboletta 
funziona anche meglio dell'acqua. Soprattutto non deve prepararsi il tutto 
in anticipo e non le resta la bottiglia vuota da portar su/buttare.
Ovviamente non è gratis, ma i costi non sono comunque tali da costringermi 
a mangiare pane e cipolle fino a Natale.
-- 
We only write our names in sand

un raschietto in macchina c'e' sempre
 
Io uso questo.
Ma normalmente la macchina è al coperto. Non al chiuso ma sotto una
tettoia.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 e) varie 
 
gratto con le unghie e poi aziono il tergi :)
se lo strato è consistente e le unghie non bastano, tiro un po' d'acqua tiepida in una caraffa e bagno.

voi?
 
Ho la fortuna che essendoci piante intorno dove posteggio non si gela,
mentre quelle sulla strada si.
Altrimenti uso la prevenzione: piccola spruzzata spray la sera e cosě
non si gela (e se ne usa un decimo che farlo dopo), stendo un telo di
plastica (un vecchio sacchetto.
 
-- 
Alty
LagunaST

 montato in origine o post?
 
il webasto (W) e' suo in origine, il telecomando post.
 
In origine era programmato con una programmazione da cruscotto, poi
al primo aggiornamento software al primo o secondo tagliando hanno
tolto la programmazione e nessuna ha mai saputo perche'. Dopodiche' nel
web e' fiorita tutta una serie di soluzioni aftermarket, spesso russe. 
 
Senza telecomando il webasto parte da solo se la temperatura esterna e'
sotto i 7-5 gradi.
 
d'estate mi peggiora i consumi il condizionatore, d'inverno  mi
peggiorano i consumi il webasto, io ho due finestre in primavera e in
mezzo autunno in cui stanno fermi entrambi e meravigliosamente vedo gli
11 km/L.


 
 
Sempre e solo B
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 voi? 
 
Sul potentiFFimo mezzo nipponico b+d, sul catramone tedesco solo b.
Questo in teoria,  in pratica le metto in boc


Dimenticavo: una volta passato il raschietto a/c alla temperatura minima

 a) con lo spray 
 
ma usualmente la macchina sta in garage. Tengo su ogni auto una bomboletta(*) (ormai è il 6° inverno) per le rare volte che capita di trovare il vetro congelato.
 
(*)in realtà è uno 'spruzzino' tipo questo 
https://czstore.it/wp-content/uploads/2020/11/5010373046821.jpg
 
credo lo lascerò in eredità :-)

 11 km/L.
 
beh sì ok ma IMHO son spesi bene: parti col motore intiepidito, un 
ottima visibilità, gran cosa

 in anticipo e non le resta la bottiglia vuota da portar su/buttare.
 
a me piace l'acqua anche xkè così do anche una bella pulita al vetro.
Io sono il tipo che ha la macchina sporca di terra (tipo spot Jeep) ma i 
vetri sempre perfettamente puliti

 invece vorresti che fosse partito 10' prima
 
e' pensato per mettere in temperatura piu' velocemente l'acqua del
radiatore, appena la temp. sale, il webasto si spegne. Coccola il
motore non l'autista.
 
Per accenderlo a motore spento e riscaldare l'abitacolo ora serve la
centralina aftermarket.


 voi?
 
Quando lavoravo e uscivo presto al mattino c'erano 2 casi (la mia la lasciavo
in box):
auto di mio suocero in strada--> spray, ne andava uno al mese ma tanto era
gratis;
auto del mio vecchio in cortile--> cartone sul parabrezza.
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 motore non l'autista.
 
questa cosa la dicono TUTTI anche in VW.
MA
ma se spengo il climatizzatore, proprio su OFF il webasto NON parte.
E cmq se proprio volessimo coccolare il motore, molto meglio accenderlo 
PRIMA
 
Io non mi sono ancora deciso a fare la trasformazione xkè  per un 
cavetto e 2 cagate cheidono 1 rene:
 
https://www.outdoor-living.it/it/accessori-minibus/accessori-vw-t5-t6-t6.1/tecnica-e-accessori/865/kit-riscaldamento-a-veicolo-fermo-upgrade-per-volkswagen-vw-t6-con-climatizzatore-climatronic?number=6305-001.2
 
 
inoltre io ho cmq un ulteriore riscaldatore ad aria  che posso azionare 
o programmare, per cui la macchina calda ce l'ho lostesso però è un 
altra cosa... è quello che serve per usarlo da camper, consuma poca 
corrente ed ha una canalizzazione sua, solo che il motore resta freddo e 
i vetri sentono poco il caldo.
 
Probabilmente ho resistito anche xkè tanto in st'anni non si scia, ma 
quando lasci l' auto a -10°C cambia parecchio avercelo sul motore e 
impianto climatizzazione interno.

 azionare o programmare, per cui la macchina calda ce l'ho lostesso
 
Eberspacher, suppongo.


 Eberspacher, suppongo.
 
sì anche se lo stesso sistema lo fa anche webasto, non so xkè ad un 
certo punto VW ha inizato a montare l' Eberspacher come riscaldatore ad 
aria. La scelta era o mettere come Parking il webasto quindi con 
programmatore e telecomando OPPURE l' eber ad aria. Io avrei preso anche 
entrambi ma non si poteva. Certamente avendo preso un California non 
aveva senso non avere l' eber ad aria, se avessi preso un multivan avrei 
scelto il webasto parking. Il problema è semplicemtne di canbus xkè in 
effetti il webasto che monta è da parking (thermotop Evo), non c'è da 
aggingere NULLA, solo una questione di collegamennti logici e 
centraline. La trasformazione immagino che scolleghi il webasto dalla 
centralina vw per collegarlo ad una centralina webasto, quindi niente 
più partenze automatiche a temperatura esterna
 
questo è quello che ho
https://www.dropbox.com/s/bcdcxxp0gi3ht8c/Webasto%20ThermoTop.jpg?dl=0
 

 i fili annegati fanno diffrazione di notte
 
ho viaggiato di notte su una Kuga con parabrezza riscaldato, senza problemi o fastidi
 
e la rifrazione non c'e' solo in Italia, nei paesi più a nord i parabrezza riscaldati ci sono (nella mia c'e' il connettore alla base del parabrezza, di serie)

 caldo e tutto con un click sul telecomando o addirittura programmandolo
 
e camionate di gasolio... 

 e camionate di gasolio...
 
beh guarda a parte che cmq il consumo del motore da freddo è 
sensibilmente più alto, tieni presente che il webasto che ho sul mio è 
5kW e in 10' fa già l' acqua bella calda. Per cui non è che in 10' puoi 
far secco poi tanto gasolio, non mi va di guardare il potere calorifico 
dello stesso per calcolare quanto gasolio ci andrà in 10'
 
L' eberspacher ad aria ddirittura è 3.5kW e t' assicuro che messo a 
manetta c'è da scappare fuori dal furgone.
 
Purtroppo io non ho mai potuto provare il webasto da fermo, chi ce l'ha 
mi riferisce che in 30' ha sciolto persino la neve sulla cappotta.
Ci andassero anche 2l di nafta per me sarebbero spesi bene. (tanot io 
meglio dei 13km/l fatico a farli! )

 sensibilmente più alto...
 
hai voglia ad eguagliare 5 o 3,5 Kw , dato che poi cmq lo metti in moto e devono scaldarsi tutte le componenti, non toccate dal circuito di raffreddamento, la trasmissione etc
 
per il solo parabrezza di un'auto la soluzione migliore resta il riscaldato o la coperta
 
condivido la perplessità nel vedere i vicini bestemmiare col raschietto ogni mattina, abito qui da 10 anni e copro l'auto, arrivo, scopro e parto mentre quelli erano a grattare e continuano mentre vado via. Capisco il farsi sorprendere in un cambio di stagione, ma perseverare e' diabolDico :D
 

 per il solo parabrezza di un'auto la soluzione migliore resta il riscaldato o la coperta
 
sì xkè tu hai il fotovoltaico sulla cappotta! Mica va a gratis pure 
quello eh?!
Inoltre perdonami ma a me avere l' abitacolo caldo piace!

 Inoltre perdonami ma a me avere l' abitacolo caldo piace!
 
Sedili riscaldati no?


 Inoltre perdonami ma a me avere l' abitacolo caldo piace!
 
tanto ci scorreggi cmq dentro e dopo pochi km è cmq caldo (mica entri in auto in mutande, a gennaio, del resto) :D

(e stamattina il GPL andava ad intermittenza come se il motore non andasse in temperatura)
 
Eh sì, con temperature sottozero, il gpl non riesce ad essere
ri-trasformato completamente in fase gassosa e fino a che l'acqua non
raggiunge almeno i 55-60° nel riduttore può dare qualche problema.
 
Soluzione: far scaldare l'auto a benzina (in movimento) fino al
raggiungimento di 60° C dell'acqua di raffreddamento
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 Soluzione:
 
Evitare le auto a gas :P

 e) accendo il riscaldamento dalla app
 
Lascio a/c accesa 24 ore nel box, auto calda, niente umido, stanza calda 
nessun sbalzo termico mentre apro la porta dal box da casa.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 voi?
accendo (*), raschio, parto.
 
(sinceramente all'inizio avrei voluto scrivere "ci piscio sopra" ma non 
si sa mai che qualcuno mi prenda sul serio)
 
 
 
 
(*) = A/C, dove ce l'ho, a manetta sul caldo e ricircolo attivo
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 e camionate di gasolio...
 
ce l'ho nel camper e non mi pare succhi tutto 'sto carburante.
e l'abitacolo e' "leggermente" più grande di quello di un'auto


 mi riferisce che in 30' ha sciolto persino la neve sulla cappotta.
 
confermo, fatto domenica, nel camper.
partito da -1 interni e un 10cm di neve sopra, arrivato a 12 gradi dopo 
circa 3/4 d'ora, di neve non ce n'era più.
 
ducato 5.4m


 
 
a dire il vero no.
mi piacerebbe il volante riscaldato ma i sedili mi hanno sempre dato 
fastidio

 tanto ci scorreggi cmq dentro e dopo pochi km è cmq caldo (mica entri in auto in mutande, a gennaio, del resto) :D
 
che bella immagine!
tu che stai in auto accesa da femro a scoreggiare.
ognuno la sua, io scoreggio all' aperto ed enro in auto che è tiepida x 
il riscaldamento

 e l'abitacolo e' "leggermente" più grande di quello di un'auto
 
ce l'hai di origine o lo hai montato dopo?
xkè  un mio amico che ha il camper con solo il riscaldamento a GPL mi 
sta giusto chiedendo lumi ma io ce l'ho di origine, di trasformazione so 
nulla.

fastidio
 
Li ho provati qualche volta sulla macchina di un mio amico, fastidio
non ne ricordo ma non è neanche una cosa che mi fa voglia.
 
Il volante? Io, piuttosto, lo vorrei raffreddato in estate :-)
Ci sono delle volte che non riesci a tenerci le mani!
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 
 
per quello ci sono gli oscuranti daparabrezza che fanno molto anche per 
l'intero abitacolo

 raggiungimento di 60° C dell'acqua di raffreddamento
 
Sui GPL "nativi" lo fa l'impianto in automatico.
Sulla mia Duster il GPL si innesta praticamente subito d'estate, mentre 
in questi giorni ci vogliono almeno 5 minuti di marcia prima che passi 
da benzina a gas.
 
E.D.

 fastidio
 
I sedili (perlomeno la mia e' cosi') ti scaldano quasi tutto il corpo (tranne
le braccia e le gambe dal ginocchio in giu', ovviamente).
Viceversa l'ultimo scooterone che ho avuto aveva la sella e le manopole
riscaldate, in pratica hai il culo e il palmo delle mani caldi e tutto il
resto freddo, 'na traggedia. :-[


 resto freddo, 'na traggedia. :-[
 
comodone :P

 raggiungimento di 60° C dell'acqua di raffreddamento 
 
la macchina dopo una decina di km era ben calda, e aveva già commutato da sola in gpl
ho notato che se allungavo un po le marce, ripassava a benzina (come se il gpl fosse terminato)
puo' essere che essendo molto freddo, non evapori bene e non arriva all'iniezione?
 
A&A

 da benzina a gas. 
 
Io ho una clio IV 900 tce, quindi cugina della tua, o quantomeno parente stretta
come dicevo sopra, dopo qualche km/minuto passa a gpl, ma in caso di richiesta di potenza extra, torna a benzina
dopo un po torna a gpl
me lo ha fatto anche stamattina, anche in autostrada
a velocità costante tutto liscio, accelero per un sorpasso..... e a un certo punto è come se le mancasse il gpl e commuta a benzina, dopo un po, a velocità costante, torna a gpl.
nel viaggio di ritorno invece tutto liscio, ma quando sono in ufficio la macchina è in un posteggio sotterraneo, non è ai tropici, ma di sicuro non al gelo della notte
 
A&A

 un amico ha una volvo che scalda solo la seduta
 
Sedile del cazzo, se proprio devi scaldarne solo meta' meglio lo schienale,
imho.


 puo' essere che essendo molto freddo, non evapori bene e non arriva all'iniezione? 
 
può essere un settaggio, su certe centraline è possibile. se richiedi potenza commuta a benza e poi torna a gas.


ma lo sta facendo solo da 2 giorni, e solo al mattino dopo che è stata fuori la notte
quindi probabilmente si, ma le manca potenza adesso che è fredda perchè il gpl è meno "fluido" (piu' liquido insomma)
 
A&A

 le braccia e le gambe dal ginocchio in giu', ovviamente).
 
guarda non riesco a ricordare se era la bmw di mio cognato o la mercedes 
di un amico.
STa di fatto che scaldava tutto il sedile, solo che nella schiena lo 
sentivo poco xkè tra giacca e maglione mi isolavo, gambe e culo arrivava 
bene
Essendo partiti a macchina ferma me ne sono accorto dopo un po' e 
proprio xkè fastidioso, per le mie "lamentele" si è accorto che c'era il 
sedile acceso e me lo ha spento, ma c'è voluto un po' prima che 
smettesse di essere caldo e fastidioso, no a me proprio non piace

l'intero abitacolo
 
Vero, ma se si fanno parecchie soste sono un po' scomodi.


 
 
ah lo so, in estate in pausa pranzo vado a nuotare in piscina per 1 ora 
lì perdo tempo a toglierlo-metterlo, toglierlo-metterlo
però ho verificato che in abitacolo si sta meglio a metterla con il 
parabrezza verso il sole con il riflettente, piuttosto che girata 180° 
sole su lunotto e niente sul parabrezza, per cui lo faccio. sono 5km a 
tratta el' AC non dà comfort se non per metà viaggio.


La mia (che monta il vecchio 1600 renault) quando passa a gpl non me ne 
accorgo neppure, se non guardo la spia.
E non mi è mai accaduto che passasse da gpl a benzina di sua 
iniziativa... salvo quando finisce la bombola.
 
E.D.

 diventa cmq della tua temperatura, non sottrae molto calore
 
Questo può anche essere vero, ma risultano comunque più confortevoli

da benzina a gas.
 
Sulla Picasso, in estate ci vogliono 500 metri, in questi giorni un paio
di minuti dopo la messa in moto e meno di 2 km.
 
Impianto non nativo (e fatto anche un po' cosě cosě :P)
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

Evitare le auto a gas :P
 
Hai aggiunto un altro punto al mio progetto per il prossimo cassone :P
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

nel viaggio di ritorno invece tutto liscio, ma quando sono in ufficio la macchina è in un posteggio sotterraneo, non è ai tropici, ma di sicuro non al gelo della notte
 
Intravedo un problema all'elettrovalvola del gpl (a volte il sensore di
pressione può aver problemi) o al riduttore.
 
Se non fosse più in garanzia, sconsiglio ampiamente di anare in Renalut,
ma di rivolgersi ad un buon meccanico che installa e manutiene impianti
gpl: se mi dai la zona di rifrimento, provo a darti una dritta :)
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

puo' essere che essendo molto freddo, non evapori bene e non arriva all'iniezione?
 
No, una volta che l'acqua si è scaldata non dovrebbe retropassare a
benzina.
 
Vedi post precedente: fammi sapere


 Hai aggiunto un altro punto al mio progetto per il prossimo cassone :P
 
Ti dirò, mi aspettavo una risposta del genere :P
:D

 Vedi post precedente: fammi sapere
 
pero' lo fa soltanto al mattino dopo che la notte è stata fuori
al pomeriggio (la macchina è stata in un posteggio coperto) non lo fa
 
A&A

 Questo può anche essere vero, ma risultano comunque più confortevoli
 
guarda io proprio della T dentro l' auto alla fine sono solo 2 le cose 
che mi interessano:
Il volante, che stamattina era a-2°C e da tenere in mano non è gustoso
i vetri, affinchè non si appannino.
 
Tanto per il resto son vestito, poi come dico sempre ognuno è diverso e 
sente caldo o freddo in zone diverse. Io corro sempre coi pantaloni 
corti, ma uso spessissimo dei guanti
Ho un amico che SCIA in pieno inverno, senza i guanti. Per me allucinante

 Ho un amico che SCIA in pieno inverno, senza i guanti. Per me allucinante
 
fatto la settimana scorsa, un caldo allucinante...

 fatto la settimana scorsa, un caldo allucinante...
 
 
vabbè quest'anno abbiamo avuto una tarda primavera in mezzo all' 
inverno. Per inciso io non ho ancora messo una lamina sulla neve st'anno.
Poi io cmq metterei i guanti lostesso, ma il mio amico mi va senza 
guanti a -5°C in una pista in ombra

 non saprei, ma immagino di sì
 
I sedili riscaldati (e ventilati) sono una comodità che apprezzo tantissimo, sali in auto e stai subito caldino . Nessun fastidio, ma devo anche dire nessuna necessità di regolazione perché li lascio impostati per il funzionamento automatico per cui si adattano alla temperatura ottimale.
Probabilmente come scriveva Fafifugno se li lasci al massimo potrebbero dopo qualche minuto essere fastidiosi.

 guanti a -5°C in una pista in ombra
 
de gustibus

 Probabilmente come scriveva Fafifugno se li lasci al massimo potrebbero dopo qualche minuto essere fastidiosi.
 
dipende da che parte del cielo occupi, mia moglie li tiene a palla per tutto il viaggio, senza problemi

 de gustibus
 
ma va là
non lo fa mica per fare l' eroe, lui ha mani sempre calde se sta bene il 
resto
io scaldo molto solo quello che uso, insmma non siam mica tutti fatti uguali

 I sedili riscaldati (e ventilati) sono una comodità che apprezzo tantissimo, sali in auto e stai subito caldino . 
 
 
ripeto: io lo capisco benissimo che a qualcuno (o a molti) questo faccia 
piacere
Stamattina la mia auto era a -2 pure dentro (lascio finestrini abbassati 
di 2 cm)
L' unica cosa che sento fredda io è il volante, il sedile lo sento 
freddo per 3" senza darmi nessun fastidio poi mi risulta caldo.
Ma ripsto, io corro sotto zero in pantaloni corti, faccevo trekking 
invernale con i pantaloni estivi...

 io scaldo molto solo quello che uso, insmma non siam mica tutti fatti uguali
 
appunto, "de gustibus", ognuno fa quello che gli aggrada maggiormente

L' unica cosa che sento fredda io è il volante
 
io uso i guanti in pelle
 
-- 
Alty
LagunaST

 abbassati di 2 cm)
 
a che pro?
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 
 
ecco quindi anche a te dà da fare il volante freddo giiusto?
Cmq sì a volte pure io ma sai per andar in auto mi scoccia portarmi 
dietro dei guanti e spesso non ce li ho.
 

 a che pro?
 
premesso che ho i deflettori/antiturbo ai finestrini
lo faccio per varie ragioni diverse e non sempre.
Nello specifico caso me li sono dimenticati aperti, li apro un po' 
mentre entro nel giardino per cambiare un po' l' aria, paranoia pura 
probabiulmente, in inverno.

dietro dei guanti e spesso non ce li ho.
 
io li metto perché fuori è freddo, e una volta in auto almeno nel primo
tratto li tengo
 
 
-- 
Alty
LagunaST

 tratto li tengo
 
dai, confessa: tu li metti xkè devi grattare il parabrezza x 20' xkè ti 
dimentichi il cartone! :-D


ci sono le pinate, non si forma, anche a -2°
 
-- 
Alty
LagunaST


piante
-- 
Alty
LagunaST

al pomeriggio (la macchina è stata in un posteggio coperto) non lo fa
 
Sensore di pressione che risente dell'umidità?
 
Proverei (alla mattina, appena messa in moto) a farla vedere ad un
impiantista che sa il fatto suo
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