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Titolo: Ulysse 1.9TD S anno '98

Cosa ne dite di questa serie?
credete sia sottodimensionata come motore? Quanto è migliore la nuova serie
2.0JTD;
in cosa si nota la differenza? nei consumi, nella ripresa a bassi regimi o
alti regimi?
Mi è capitata un'occasione usata da parte di un concessionario
davvero di fiducia; si tratta di:
Ulysse 1.9TD S
Colore Bianco
55.000 Km reali
anno '98
ABS, Airbag lato guida, climatizzatore
gommata pirelli (non sono stati sostituiti i penumatici)
Ottimo stato sia esterno che interno (la macchina non sembra vissuta)
8 posti
Antifurto GT
passaggio di proprietà incluso
spese varie incluse
TOTALE: £ 28.000.000
(con fattura di 18.000.000 per scaricare almeno in parte il bene
strumentale)
Mi direste cosa ne pensate?
Grazie mille

 Mi direste cosa ne pensate?
Il 1900 TD è utilizzato da svariati anni da un parente per il suo lavoro
di rappresentante. Il motore è di origine PSA ed è l'antenato degli HDi
attuali.
Il peso della vettura penalizza in modo notevole le prestazioni e i
consumi sono messi a dura prova anche dalla notevole sezione frontale
del veicolo. La rumorosità è nella norma.
Dal punto di vista pratico, credo che solo l'Espace sia fatto meglio. Di
spazio ce n'è in abbondanza e si sta molto comodi. La tenuta di strada è
molto buona ma non si deve ovviamente richiedere l'agilità di una Yamaha
R6 ad un bestione di quasi due tonnellate....... :-)
Dal punto di vista dell'affidabilità, ha rotto due volte il motore. La
prima perché il turbo aspirava l'olio (andando in autocombustione...
fumata bianca) e la seconda rompendo addirittura il basamento (lago di
olio sotto la macchina). Entrambe le volte è intervenuta la FIAT per
parte del danno. 
Ha avuto noie anche dal cambio (il sincro della IIa è andato) e dai
freni, che vanno in fading nelle discese dei passi appenninici. 
Per il resto, gran macchina! :-)
Ciao!!
-- 
Leonardo®
Bruxelles - 26,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 credete sia sottodimensionata come motore?
Dipende dall'uso che ne devi fare.
Noi abbiamo uno Scudo 1.9 Td (stesso motore, è un Ulysse più alto
praticamente) e ci troviamo benone.
Ad oggi ha percorso 127.000 Km. ed è ancora in buona forma.
Tieni presente che lo uso al 80% in autostrada e su percorsi lunghissimi
(Venezia-Parigi-Londra-Amsterdam ecc.).
Lo trovo molto comodo, spazioso e silenzioso. Straordinario il clima
manuale, di una potenza e silenziosità incredibili.
Punti deboli: Freni (sottodimensionati, per un uso a pieno carico), impianto
elettrico, finiture un pò spartane.
Il motore è onesto (anche se ritoccato in qualche particolare).
Originale toccava, senza problemi, i 170 di tachimetro permettendoti una
velocità di crociera sui 140-150 Km/h senza patemi e con un pò di riserva
per i sorpassi.
Di certo scordati accelerazioni brucianti, ma è un monovolume tutt'altro che
"fermo".
La manutenzione è nella norma, cambio olio e filtri ogni 10.000 Km.
(personalmente) mentre a 90.000 Km. ho fatto la distribuzione, cinghie,
dischi ant. e pastiglie, pompa acqua.
In autostrada non fa più di 11-12 Km/l (pochini per un diesel, ma la sezione
è "tanta").
Fai attenzione al basamento (soggetto a trafilamenti d'olio), all'impianto
di scarico, alla pompa dell'acqua e controlla la fumosità allo scarico.
Problema tipico del 1.9Td Psa è l'anticipo, che va regolato spesso (niente
di drammatico).
Il 2.0 Jtd è molto più performante, consuma meno, ma sembra meno affidabile.
Se vuoi altre info, chiedi pure!
Personalmente sono molto contento del 1.9 Td, e me ne riprenderei subito
un'altro.  :-)
Sembra, però, che con il 2002 arriverà a casa un Mazda 2.9 Tdi...  :-)))
Ciao
Cristian Collauto (30,131,Ve)