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Titolo: 11 anni e 48000 km.!

Oggi sono riuscito a sgraffignare la seat ibiza 1.4 di mio padre, visto
che l'astra é in officina per sistemare una perdita olio che, per
fortuna, pare risolta con davvero poca spesa.
L'auto é impressionante: acquistata nel febbraio 1995, ha percorso
48.000 km., ha ancora tutto originale, dalle gomme (!) a tutti i fluidi
(tranne l'olio e il liquido lavavetri).
I tappetini, anch'essi originali, sembrano più nuovi di quelli che ho
comprato per la mia auto due settimane fa. Il cruscotto letteralmente
brilla: la mia astra, al confronto, sembra davvero vecchia e consunta,
nonostante abbia la metà degli anni e non sia messa affatto male.
Su strada, l'auto é un po' deludente come prestazioni, ma il libretto
parla chiaro: 1.400 cc e 60 cv! :(
Certo, é davvero assurdo che abbiano prodotto un 1.4 con solo 60 cv...
mah! Davvero la golf montava questo polmone?!?
In questi undici anni, comunque, l'unico difetto riscontrato é stato
un malfunzionamento di una delle chiusure centralizzate.
Per il resto, a parte una certa rombosità intorno ai 110 km/h, l'auto
é esattamente com'era 11 anni fa. Sembra uscita ieri dalla
concessionaria: persino il profumo di nuovo é ancora percettibile...
Alla faccia di quelli che cambiano auto ogni 3 anni!
;)
Ciao
GigioTD

Complimentoni vivissimi

Grazie, porgerò!
Ciao
GigioTD

 Alla faccia di quelli che cambiano auto ogni 3 anni!
Be', certo, se uno usa l'auto così poco è davvero insensato cambiarla più 
spesso. Il problema è che una mia ipotetica auto di 11 anni avrebbe circa 
450.000 chilometri. Si può anche fare, per carità....
Però....
Comunque ogni tanto dai rottamai che ritirano le auto dei concessionari 
capita di trovare certe chicche, tipo auto di 10 anni con 12.000 chilometri 
e le plastiche sui sedili.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 Grazie, porgerò!
tranne per i pneumatici di 11 anni :-P

450.000 chilometri
Infatti. La mia Seat Ibiza ha fatto 45000 dopo i primi 11 mesi e
rotti...
Al3x

e le plastiche sui sedili.
Tieni presente che mio padre ha dato via, nel '95, una kadett 1.1 di
VENTIQUATTRO anni e 102k km.! Io ci ero letteralmente cresciuto dentro.
=:)
Qualche mese fa, comunque, l'ho sentito che diceva qualcosa del tipo
"tanto quest'auto ha fatto il suo tempo", quasi volesse preannunciare
un nuovo acquisto. Si sarà mica fatto contagiare dal consumismo?!?
Mah, secondo me altri 8-9 anni se la tiene...
Mi preoccupano un po' i fluidi d'annata: sia liquido radiatore che
freni sono originali. :(
D'altra parte cambiarli ora potrebbe causare più problemi di quelli
che ipoteticamente risolverebbe... boh... che dio gliela mandi buona.
Ciao
GigioTD

>tranne per i pneumatici di 11 anni :-P
Cmq, essendo stata sempre in garage, a parte il colore, sembrano nuovi
pure quelli. Il battistrada si sarà davvero cementato! :P
Ciao
GigioTD

 che ipoteticamente risolverebbe... boh... che dio gliela mandi buona.
Non vedo controindicazioni, faglieli cambiare "di forza", almeno il liquido 
dei freni. E anche le gomme già che ci siamo...
Poi io sono il primo a dover tacere, dato che su una delle mie auto ho 4 
fantastici Firestone del 1978.


dei freni. E anche le gomme già che ci siamo...
Se non ricordo male, cambiando il liquido dei freni dopo tanto tempo,
c'é il rischio che la pompa ne risenta, non é vero, dici? Idem per il
radiatore: il nuovo liquido non rischia di far saltare le incrostazioni
e aprire delle falle? E' vero che mio suocero ha rottamato la R19 per
intasamento dei condotti della testata...
Cmq non sarà facile convincerlo: la manutenzione la cura da solo,
portandola lui dal meccanico. Io sono riuscito solo a mostrargli da
quale officina andare...
Piuttosto: al minimo non va molto bene, ovvero borbotta parecchio, come
se tendesse a scendere di giri, ma non si spegne mai. Saranno le
candele "stanche"?
Ciao
GigioTD

 Oggi sono riuscito a sgraffignare la seat ibiza ...
zac!! mano dx tagliata ... ;oppp ... assicurazioni & stato ringraziano
vivamente ... comunque complimenti per la cura che papà ha dell'auto ...
cosa non comune. saluti, davide (a posteriori vien da pensare che senza auto
poteva girare in taxi e avrebbe speso meno ...)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

poteva girare in taxi e avrebbe speso meno ...)
E vabbé, dai... comunque non si fa tutto per il dio denaro. La
comodità di avere un'auto sempre disponibile é impareggiabile.
Aggiungici poi che la manutenzione da noi costa poco (si e no spenderà
40-50 euro all'anno di "tagliando") e che nella città dove viviamo non
ci sono taxi. :)
Ciao
GigioTD

 fluidi (tranne l'olio e il liquido lavavetri).
Beato lui, se facessi 4.000 km all'anno come tuo padre comprerei sicuramente 
un'auto a benzina con cilindrata > 3.000 :)
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

un'auto a benzina con cilindrata > 3.000 :)
L'ho pensato anch'io. Ma poi mi sono detto: che gusto c'é ad avere
un'auto bellissima sempre ferma in garage? Sarà che sono abituato a
"viverle" le mie auto, ma credo che ne soffrirei molto...
Ciao
GigioTD

 48.000 km.
Caso raro, ma non poi così estremo come si potrebbe pensare.
La GSA che ho acquistato ad ottobre ha percorso 126.000 chilometri dal 
giugno 1982, per una media chilometrica annua di poco superiore ai 
cinquemila.
Mentre la Fiesta della nonna della "limi" ha percorso 43.000 chilometri dal 
1993 ad oggi (3.500 chilometri l'anno, non so se mi spiego).
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI) 

 "viverle" le mie auto, ma credo che ne soffrirei molto...
Beh avere una macchina che consuma molto ma che prendi quando ti va e non 
per lavoro dev'essere bello :)


CUT
L'auto é impressionante: acquistata nel febbraio 1995, ha percorso
48.000 km., ha ancora tutto originale, dalle gomme (!) a tutti i fluidi
(tranne l'olio e il liquido lavavetri).
CUT
ho visto di peggio
il suocero di un collega, poliziotto in pensione:
Alfa 33 quadrifoglio verde
15 anni, meno di 10milakm (diecimila!)
praticamente... un soprammobile!
;-)
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:dn538l$e8v$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Quanto vuole?:-)
Ciao!
Kingofcastle

 1993 ad oggi (3.500 chilometri l'anno, non so se mi spiego).
Proprio ieri, portando l'HPE dal meccanico per la revisione, si 
discuteva delle diverse 'strategie di acquisto' delle auto storiche o 
quasi. Il figlio del meccanico concordava con me che acquistare a caro 
prezzo la classica auto di 20-25 anni 'perfetta, sempre tenuta in 
garage, 40.000 km' sia un rischio perche' verosimilmente sara' stata 
completamente ferma per parecchi anni, con conseguente deterioramento di 
tubazioni, impianto elettrico, fasce, paraoli ecc., che richiederanno 
spese di ripristino anche maggiori rispetto a un esemplare con piu' km 
ma utilizzato con regolarita' (sempreche' ovviamente non la si prenda 
per tenerla ferma a propria volta).
Ecco, casi come questi invece, cioe' vetture con kmetraggi molto bassi 
pero' mai fermate, rappresentano l'eccezione assolutamente golosa per il 
collezionista. Certo comunque e' difficile ottenere delle prove di 
questa continuita' d'utilizzo, perche' pochi ex proprietari avranno 
conservato maniacalmente negli anni fatture del meccanico o bollini con 
i km percorsi...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 un'auto bellissima sempre ferma in garage?
Anzitutto voglio fare un bell' abbraccio virtuale a Gigio.
Mio babbo ha una Opel Vectra 1.8 CDX anno 1995,che ha percorso 51.200
km.
Va detto che la macchina fa il tagliando annuale,e fa solo tragitti
extraurbani (papà la prende solo quando - una volta ogni era glaiciale
- deve percorrere più di 50-60 km extraurbano)...e  quando la prendo
io,ci tiracchio anche.
Ci tiracciho per modo di dire,dato che quel motore sotto quella
macchina è davvero un polmone...inoltre ha delle marce folli (parlo di
3000 giri indicati,e 130 kmh).
Ma voglio fare un abbraccio a Gigio perchè codesta macchina ha un solo
problema (che peraltro si è manifestato 2 mesi dopo averla comprata,e
mai risolto) : la macchina non si  apre/chiude dalla serratura dello
sportello passeggero.
Insomma,le similitudini ci sono :)))
Ciò detto,ho replyato per dire la mia sulla frase che ho quotato.
Tu scrivi: ' che gusto c'é ad avere un'auto bellissima sempre ferma in
garage?'
Scusa se sembro pragmatico,ma credo che si sia sempre più gusto
rispetto al non possederla affatto.
Intendo,se avessi una auto >3000 cm3...anche se avessi il limite di
poterla prendere una volta ogni 2 mesi...ci starei lo stesso!!!

 negli anni fatture del meccanico o bollini con i km percorsi...
Il primo proprietario della mia (uno psichiatra pignolo al limite delle 
patologie di cui si occupa per professione) mi ha consegnato tutta la 
documentazione e parecchi accessori originali e pezzi di ricambio 
altrettanto originali.
Quanto alla documentazione, oltre ai libretti di prammatica, si parte dalla 
conferma d'ordine emessa dallo stabilimento di Rennes-la-Janais nel mese di 
aprile 1982 fino a  tutti i bolli ed interventi meccanici eseguiti in 
ventitré anni, con relativi chilometraggi.
Diciamo che la macchina è stata utilizzata ad una media di settemila 
chilometri annui fino alla metà degli anni Novanta, per poi diradare il 
chilometraggio annuo fino ai tremila degli ultimi anni.
Degno di nota il fatto che ogni singolo intervento è stato documentato con 
puntigliosa precisione, e che la macchina mi è stata venduta in condizioni 
meccaniche assolutamente eccellenti, tanto che le spese che ho sostenuto 
dopo l'acquisto sono dipese unicamente dalla mia volontà di restituirla alla 
più pura originalità.
Mi restano ancora da rifare il tessuto dei fianchetti del divano posteriore 
(sto aspettando il campione dall'estero), l'eliminazione delle cinture di 
sicurezza posteriori (non originali) e la sostituzione del silenziatore che, 
benché seminuovo, è del tipo (cromato) previsto per le GS Pallas anziché per 
le GSA Spécial come la mia.
Mi rendo conto che di questa automobile farò un uso assai limitato (l'ho 
tirata fuori dal garage l'ultima volta due domeniche fa), ma ciò avveniva 
anche per la Xantia che, anzi, nell'ultimo anno ha percorso meno di 
cinquemila chilometri.
Il punto è che, forse, nemmeno avrei bisogno di un'automobile, dato che la 
uso veramente poco, ma cercando di alternare GSA e Xantia nei fine settimana 
conto di mantenere in perfetta efficienza entrambe, sino a quando non 
deciderò di sostituirne una, evidentemente la più giovane tra le due.


;)
Un po' come la mia va... la mia però la rombosità ce l'ha sempre causa Remus 
completo LOL. :-)
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 dato che su una delle mie auto ho 4 fantastici Firestone del 1978.
'78? Sei sicuro che hai scritto bene? Come fai a girare con dei 
pneumatici così vecchi?
Non per polemica, solo curiosità :)

candele "stanche"?
Potrebbe... come anche la valvola a farfalla sporca e/o il filtro aria 
intasato.


rispetto al non possederla affatto.
Su questo non ci sono dubbi, ma non era di questo che si parlava.
Insomma, un'auto che verrà rottamata senza aver neppure raggiunto i
100k km. é un vero peccato contro l'umanità! :P
Lo so, sono proprio malato! 
Ciao
GigioTD

i km percorsi...
Infatti mio padre avrà si e no UN timbro sul libretto dei tagliandi (e
io ne seguo l'esempio). :)
Aggiungici che di fatture in officina (parlo del meccanico generico)
non se fanno mai ed hai il quadro di quel che succede.
Cmq fra 8-9 ti faccio sapere quanto vuole mio padre per la sua Ibiza!
:P
Ciao
GigioTD

altrettanto originali.
Ma come riesci a trovare questi venditori? Alla fine, comunque, quanto
hai speso?
Ciao
GigioTD
P.s.: io però le cinture posteriori non le toglierei...

 pneumatici così vecchi?
Sì, sono proprio le gomme del 1978 con cui il Maggiolone è uscito di 
fabbrica.
Sono ancora perfettamente efficienti.


Caso raro, ma non poi cosě estremo come si potrebbe pensare.
Il suocero di un mio amico ha sempre tenuto due auto, una "bella" e
una "da battaglia". La cosa particolarmente divertente e' che quella
da battaglia percorre mediamente 5.000 km annui mentre quella bella
veniva (parlo al passato perche' ormai ne tiene una sola) tirata fuori
la domenica per andare a mangiare fuori. Anni fa vendette una Audi
Coupe' 2.0 con 7 anni e 15.000 km. Ci fu una mezza rissa fra due suoi
vicini per accaparrarsela e alla fine il prezzo fu di circa il 50%
superiore alla valutazione di 4ruote, cosa sensatissima visto che
l'auto era come nuova.
Stessa cosa per la Honda Accord coupe' con 4 ruote sterzanti che pero'
aveva ben 18.000 km al momento della vendita!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Sono ancora perfettamente efficienti.
Immagino che farai poche centinaia di km all'anno e sempre con strada 
asciutta, altrimenti 27 anni sono duri anche per le gomme "d'una volta" :)

 P.s.: io però le cinture posteriori non le toglierei...
Non sono originali e soprattutto non sono cinture posteriori.
Chi ha eseguito l'intervento, probabilmente, ha spacciato al proprietario 
per cinture posteriori delle normali cinture anteriori, inventandosi punti 
d'attacco sul secondo montante che le rendono di fatto inservibili.
Sulla GSA è previsto il passaggio delle cinture attraverso una feritoia 
dedicata sui fianchetti posteriori, e lì intendo, prima o poi, 
riposizionarle.


 l'auto era come nuova.
Giusta osservazione.
Con le storiche le fluttuazioni sono ancora piů marcate, anche in 
considerazione della diffusione del modello.
Io la mia GSA l'ho acquistata ad una quotazione superiore del 300% rispetto 
a quella suggerita da "Ruoteclassiche".
Perň, verosimilmente, al momento non sopravvivono nel nostro Paese GSA Break 
altrettanto ben conservate.


 conto di mantenere in perfetta efficienza entrambe, 
Non ho dubbi ;-)
Con l'inizio della bella stagione, quando tu avrai completato i pochi 
interventi che ti restano, avro' finalmente finito di sistemare l'HPE 
(ormai ho raccolto quasi tutti i pezzi che mi sono necessari), faremo un 
raduno di 'coscritte' ;-)


 altrettanto ben conservate.
Ma soprattutto, per certi modelli le quotazioni di Ruoteclassiche, pur 
se utili nella trattativa, non sono proponibili nella realta'.
Ad esempio, e' piu' probabile che il possessore di una Beta berlina, 
quotata 500 €, la mandi a demolire piuttosto che la venda per quella 
cifra...non so quanto valesse una GSA break, ma credo che il discorso 
resti quello.


 raduno di 'coscritte' ;-)
Molto volentieri, tempo fa avevo proposto una tortellinata a Valeggio sul 
Mincio, dedicata a tutti gli Idani possessori di ultraventennali.


 quello.
La valutazione di "Ruoteclassiche" è appunto di cinquecento euro per tutte 
le GSA (berlina e break).
Semplicemente inverosimile: sul mercato "reale" per quella cifra si 
acquistano automobili bisognose di interventi sostanziosi.
Senza contare che un'auto di interesse storico non la si trova nel salone 
del concessionario, e questo condiziona la valutazione facendo sballare ogni 
parametro prestabilito.


 Mincio, dedicata a tutti gli Idani possessori di ultraventennali.
Lago di Garda? Accolgo con piacere l'idea, mi era sfuggita.


 acquistano automobili bisognose di interventi sostanziosi.
Diciamo pure che, a meno di occasioni particolari come quella capitata 
al sottoscritto, e' impossibile, per le ragioni di cui sopra, trovare 
una qualsiasi auto ultraventennale non molto diffusa a 500 €. A quelle 
cifre si trovano auto deolite per ricambi, tutt'al piu'!


 asciutta, altrimenti 27 anni sono duri anche per le gomme "d'una volta" :)
In realtà la questione è un pelo diversa.
L'auto fu acquistata nel 1979 e subito dotata di cerchi in lega e 
pneumatici "maggiorati" e così è stata utilizzata fino al 1995, per 
circa 70.000 chilometri.
Gomme e cerchi originali sono stati conservati in condizioni ideali, in 
cantina.
Nel 1996, in occasione di un restauro "importante", l'auto è tornata 
alle sue condizioni originali, ruote comprese.
Da quel momento ha percorso circa 8.000 chilometri.
Sono piuttosto attento ed esamino lo stato di conservazione degli 
pneumatici ogni volta (raramente, purtroppo) che tiro fuori l'auto dal 
box. Appaiono perfettamente integri, senza alcuna screpolatura, con la 
mescola ancora abbastanza morbida.
Non so dire se si sia trattato di pneumatici costruiti particolarmente 
bene oppure se il segreto sia stata la conservazione: la gomma si 
deteriora col sole e quelle gomme in pratica avranno visto il sole per 
non più di 50 ore complessive.


 non più di 50 ore complessive.
E si è probabile che la conservazione lontano dalla luce del sole le 
abbia preservate. E cmq, anche se non fossero al 100%, per il km 
complessivo affrontato vale la pena tenere quelle originali.

 (tranne l'olio e il liquido lavavetri).
Cmq non è poi così difficile trovare auto con pochi km.
Mio pare ha fatto 140k in 10 anni
La mia Golf (prima che la usassi io) 115k in 13, ora 130k....in 13 :-O
La mia 19 130k in 14 (fino a quando è stata mia 115 in 10)
Mio zio fa ancora meno km....
Insomma, se non si utilizza l'auto per lavoro e/o non si lavora lontano, 
è dura fare più di 10k annui

 bene oppure se il segreto sia stata la conservazione
Sono i Michelin X?


 la pena tenere quelle originali.
Per esposizione senza dubbio, sono più dubbioso invece sulla sicurezza degli 
pneumatici nell'utilizzo corrente.
Le coperture vengono tuttora rifabbricate secondo il disegno originale dalla 
Michelin, nella linea da collezione.
Purtroppo, però, sono molto costose.


 Sono i Michelin X?
No, sono i Firestone nonmiricordolasigla che ho sul Maggiolone.
La Dyane monta Michelin X di fabbricazione abbastanza recente, essendo 
stata utlizzata quotidianamente fino al 2001.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sě, sono sempre piů distratto e anche piů solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non č convinto che la rumba


 No, sono i Firestone nonmiricordolasigla che ho sul Maggiolone.
Saranno gli F560, gli stessi che aveva la mia GSA quando l'ho acquistata.
Poi li ho sostituiti con Michelin XZX che mi sono costati come un occhio 
della testa, ma sono soddisfatto così.
I Firestone, però, mi sono rimasti sul groppone.
Sono seminuovi: fabbricati nel 2003, hanno percorso si e no diecimila 
chilometri.
Ti possono interessare?


io sul pulmino vw del 1969 ho la gomma di scorta ancora originale del 
1969. e'stata sempre coperta nell'apposito vano nel pulmino. per qualche 
km l'ho usata e ha funzionato perfettamente. per precauzione l'ho dotata 
di camera d'aria, e l'ho rimessa di scorta. confermo che se le si 
lasciano all'ombra, si intostano solo un poco perdendo un po di tenuta 
di strada, ma funzionano.

 Ti possono interessare?
Se sono 145 credo che non vadano bene.
Sul Maggiolone credo di avere dei 155/80-15, ma dovrei controllare.
Nel caso fossero compatibilii forse in effetti mi converrebbe montarli, 
magari conservando quelli originali.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba


 magari conservando quelli originali.
Fammi sapere, i due treni sono in custodia presso il mio concessionario 
Citroen.


Ho uno zio che potrebbe battere tuo padre. Possiede una Punto 55 di 9
anni e ho visto domenica scorsa che ha 38mila km. Lui ha cambiato una,
dico una sola volta l'olio.... non ha mai messo mano a quella macchina,
tranne qualche mese fa quando si è bloccata la valvola termostatica
chiusa e ha fatto vapore dal cofano... nemmenos i è bruciata la
guarnizione della testa e nons o come sia possibile... boh
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Pardon dmc12, rispondevo a GigioTD... sbagliai! Divento vecchio e
rimbambito...
