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Titolo: Dove sono i fusibili nella "Lancia Delta" seconda serie

Buongiorno a tutti,
mio padre è possessore di una Lancia Delta prodotta nel 1996 (versione a 5 
porte, full optional, motore 1.8 a iniezione elettronica).
Ritengo che un corto circuito fra i fili dell' autoradio (positvo e 
negativo) abbia causato la bruciatura di un fusibile, tant'è che non 
funzionano nè STOP posteriori, nè clacson, nè apertura elettrica del cofano 
posteriore (le centralizzate si invece). Il problema non è sostituirlo nè 
trovare qual'è quello difettoso, ma semplicemente scovare dove si trova la 
cassetta che li contiene, assieme ai relè. Mio padre ha accennato al fatto 
che dovrebbero trovarsi nel vano sotto il volante, o in quei pressi, mentre 
io ne ho notato un gruppetto sulla batteria. Il fusibile che bisogna trovare 
è quello dei servizi, a meno che non si tratti di più problemi distinti.
Ho scaricato un manuale intitolato "Dedra Workshop manual" ma è troppo 
vecchio, e c'entra poco con la Delta. Sto cercando di scaricare altro 
materiale, ma se c'è qualcuno che ha posseduto questa macchina mi\ci farebbe 
un grande favore a dire dove sta la benedetta cassetta con i fusibili.
grazie a tutti
inti 

 che dovrebbero trovarsi nel vano sotto il volante,
Infatti, sono a sinistra del piantone. Forse occorre rimuovere uno 
sportello. Dopodiché la fusibiliera è basculante: sblocchi una levetta e 
la orienti verso di te.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 grazie a tutti
Di niente.

 la orienti verso di te.
OK, dovrò guardarci meglio oggi pomeriggio o domani mattina (brutta cosa 
andare senza STOP, e volendo anche senza autoradio :P)
Sai per caso se lo sportello è chiuso con viti, incastri o una manopolona 
come nella Passat :p?
Grazie tante
ciao 

 come nella Passat :p?
Non ricordo!


 manuale!
Ah ecco, io avevo in mente quelli vicino alla batteria, e quelli raffigurati 
nel manuale NON li avevo mai visti (in effetti
non è mai stata da un elettrauto :P, nè abbiamo avuto bisogno di 
risistemarla da noi)
Dunque, ora mi metto a studiare un èò al manuale e ti dico .
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:K0Pgi.26848$y05....@tornado.fastwebnet.it...

Il fusibile che causerebbe sto casino dovrebbe essere il N° 2 (Avvisatori 
acustici,
luci arresto vettura, luce cofano posteriore - credo includa anche la 
chiusura elettromeccanica,
accendisigari - che non ho provato fino ad ora...) da 20 Ampere.
Ma perchè è coinvolta anche l' autoradio? Che l' abbiano collegata assieme a 
questo?
O magari la Delta è leggermente diversa?
Grazie comunque, mi sto stampando la pagina interessata..

 Non ricordo!
Non fa niente, mi ha spiegato tutto il gentilissimo Silver Leo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:K0Pgi.26848$y05....@tornado.fastwebnet.it...
Grazie mille SilverLeo.
Oggi ho tirato giù il cassettino (facilissimo, visto anche che sull' 
incastro da premere c'era scritto "FUSE")
Lo schemino non corrispondeva granchè,  mi è stato utile solo per la prima 
occhiata, comunque quello del
clacson e stop era segnato con una trombetta ed era da 20 Amperes. Ho 
provato a metterne uno da 15, il clacson
va come gli stop, e anche lo stereo (quest' ultimo per ora non l' ho 
collegato, visto che c'è il fusibile più piccolo e non mi fido,
si sa mai si brucia di nuovo). Oggi prendo quello buono e lo monto.
Grazie di nuovo!!