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Titolo: Effettuare (in parte) la manutenzione da soli

E' da tempo che sto rimuginando su questo fatto... Ho leggiucchiato
qua e là i service manual della mini cooper s e della serie 3, l'idea
di poter effettuare lavoretti comuni da solo mi tenta. Ad esempio mò
devo cambiare delle pastiglie, devo lasciare l'auto dal meccanico la
mattina, riprenderla nel tardo pomeriggio, e farmi due volte il
tragitto casa-officina a piedi, insomma al di là dei soldi è una
perdita di tempo e uno scazzo. Inoltre farsi da sè la maggior parte
dei lavori di routine ovviamente ha altri vantaggi che manco
evidenzio. Però ci sono i soliti problemi:
1) saper come si fa (per questo ci sono i service manual ma assumono
un minimissimo di conoscenza di procedure di officina, non è che per
ogni procedura ripetono i consigli elementari)
2) costo degli attrezzi
3) specificità degli attrezzi (ad es. dover comprare roba specifica
per bmw o addirittura specifica per una certa macchina)
4) mancanza del supporto factory (ad esempio il programma di
diagnostica dei concessionari ufficiali, i manuali di riparazione
ufficiali ecc. sono off limits :-D)
5) esperienza, abilità di calcolare prima tutto ciò che ti serve (per
evitare di aprire la macchina, magari di domenica, e restare lì come
un pirla perchè ti manca qualcosa :-P), ecc.
Per curiosità, quando i manuali specificano che serve un minimo di
conoscenza delle procedure di officina cosa intendono esattamente?
Cosa dovrei sapere per non fare danni? :-P
E poi: nell'ipotesi di mantenerci entro limiti "ragionevoli" in fatto
di complessità delle procedure, costo degli attrezzi necessari ecc.,
si possono fare operazioni come cambio candele/filtro aria/dischi/
pastiglie/olio freni, controllo servosterzo e controllo sospensioni
(solo verifica di stato di usura), e così via? oppure alcune di quelle
che ho citato sono molto difficili?

 ha scritto nel messaggio 
news:1188836267....@19g2000hsx.googlegroups.com...
E' da tempo che sto rimuginando su questo fatto... Ho leggiucchiato
qua e là i service manual della mini cooper s e della serie 3, l'idea
di poter effettuare lavoretti comuni da solo mi tenta. Ad esempio mò
devo cambiare delle pastiglie, devo lasciare l'auto dal meccanico la
mattina, riprenderla nel tardo pomeriggio, e farmi due volte il
tragitto casa-officina a piedi, insomma al di là dei soldi è una
perdita di tempo e uno scazzo. Inoltre farsi da sè la maggior parte
dei lavori di routine ovviamente ha altri vantaggi che manco
beh si..non ci vuole poi molto basta avere un minimo di manualità e di 
conoscenza meccanica!..certo ne non sai la differenza tra una chiave 
spaccata e una ad occhiello...lascia stare!
Cmq cambiare le pasticche avanti non dovrebbe essere difficile..dico così 
perche non la conosco e su quella macchina non l'ho mai fatto!
in linea generale devi smontare la ruota, avendo alzato preventivamente 
l'auto con il cric ..anche quello fornito dalla casa va bene..a dimenticavo 
c'è l'ha??..cmq puoi anche comprarlo costano poco, dai 15 ai 30 euro..
Successivamente devi capire come si tolgono le pasticche ..ci possono essere 
bulloni da 13, esagonali da 7, oppure semplici spine da sfilare..poi rimandi 
i pistoncini dentro, se fai leva da qualche parte è meglio altrimenti con le 
mani è un po dura (ma ihmo molto meglio)
e rimonti le pasticche nuove!
..se c'è il segnalatore di usura devi staccarlo e attaccare quello nuovo!
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:1188836267....@19g2000hsx.googlegroups.com...
4) mancanza del supporto factory (ad esempio il programma di
diagnostica dei concessionari ufficiali, i manuali di riparazione
ufficiali ecc. sono off limits :-D)
Ciao, solo in parte posso rispondere alla tua domanda.
Per BMW esiste un software che su EMULE si trova, si chiama TIS č un 
programma che ti spiega passo paaso come smontare e rimontare ogni parte di 
una BMW e naturalmente ci sono istruzioni dettagliatissime sulle riparazioni 
e su come risolvere le magagne piů comuni.
Fai conto che inserendo il numero di telaio (vin) ti identifica il tuo 
modello e ti dice che tipo di motore monta i ricambi necessari per l'oil 
service.
Io non sono un "fai da te", mi manca tempo e voglia, perň studiando un poco 
sul TIS se ho un problema di solito lo individua ed evito di essere 
piccionato dal conce BMW, la porto e dico di cosa si tratta.
Ti consoglio un'altro programma BMW, si chiama "ETK" serve per avere tutti i 
particolari dell'auto con il loro numero categorico, in piů č utilissimo 
perchč ci sono tutti gli "spaccati" delle parti presenti sulla tua auto, sia 
BMW che MINI.
Anche l' ETK si scarica con EMULE.
  Ciao.
                Piero.

 Cosa dovrei sapere per non fare danni? :-P
Qualche giorno fa leggevo (non ricordo dove, corriere? 4ruote? boh?) di 
un posto a milano dove noleggiano ponte ecc per 20euro o per 40 con 
l'assistenza di un meccanico per i meno esperti.

 l'assistenza di un meccanico per i meno esperti.
Specifichiamo vah.
20 euro l'ora :-)
e 40 euro l'ora...
-- 
dmax

 Qualche giorno fa leggevo (non ricordo dove, corriere? 4ruote? boh?) di un posto a milano dove noleggiano ponte ecc per 20euro o per 40 con l'assistenza di un meccanico per i meno esperti. 
Con buona pace della legge che vieterebbe la manutenzione faidate
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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No, cambiarsi l'olio e le pastiglie dei freni si può.