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Titolo: Elaboratori

Ragazzi vorrei sapere un po come vi siete trovati con i vostri elaboratori.
Non ci si capisce mai nulla con loro, ti dicono una cosa poi ne fanno
un'altra
Colgo l'occasione per aprire un dibattito su questo problema. Vorrei sapere
se avete incontrato delle difficoltà, se siete stati ingannati, insomma
vorrei aprire una vera discussione sulla vera affidabilità del preparatore.
Spero ad una vostra risposta.

Ragazzi vorrei sapere un po come vi siete trovati con i vostri elaboratori.
Io andai dal mio meccanico perchč avevo infiltrazioni d'acqua in un
fendi. Quando mi ha riconsegnato l'auto mi ha chiesto se volevo
provare una centralina 'particolare'... accettai... In 6 mesi, dopo
filtro e scarico completo, la mia auto guadagnň 20 cavallucci ^_____^
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Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V "Boxer-Power" Quadrifoglio replica driver.
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 filtro e scarico completo, la mia auto guadagnò 20 cavallucci ^_____^
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 Ragazzi vorrei sapere un po come vi siete trovati con i vostri elaboratori.
a gennaio scorso ho portato la uno turbo ie ('88) dal preparatore (amico di
amici) per sostituire ammo e molle.
Già che ero da lui ho fatto montare barra duomi e distanziali.
Poi, chiedendo cosa mi suggeriva per avere un aumento di potenza senza
spendere troppo (l'auto é vecchia, sana di meccanica ma pur sempre obsoleta
e con gli interni completamente rimossi per alleggerirla).
Mi ha detto che la centralina é intoccabile poiché il processore é saladato
sulla scheda. però cambiando turbo e qualcosina qui, qualcos'altra
lì...30-50 Cv in più a suo dire me li fa ottenere.
Quindi altro ordine per turbo IHI nuovo + valvola popoff + tubi in treccia.
Cose positive: il preparatore mi sembra competente (ex pilota), pratica
prezzi che ritengo ragionevoli ed é sismpatico, ha l'officina abbastanza
vicina alla mia base e mi lascia sbirciare mentre lui effettua i lavori.
Inconvenienti: 
durante la lavorazione il preparatore é interrotto spesso da altri clienti
che arrivano alla spicciolata per chiedergli di controllare questo e
ques'altro o a causa di telefonate di fornitori.
Inoltre i tempi di consegna, nel mio caso, si sono triplicati rispetto a
quanto previsto.
Inconveniente nell'inconveniente: dovendo sostituire la guarnizione testa
8per una mia scelta tardiva) abbiamo atteso 3 settimane che arrivasse il
pezzo. Arrivata da Torino, é risultata subito errata nella bolla di
accompagnamento e é stta respinta...
Ora che la guarnizione é arrivata giusta, ci si accorge che é meglio
sostituire un cuscinetto vicino alla cinghia di distribuzione (montata in
emergenza da un mecca-stronzo che ha mi fatto un lavoro fasullo a seguito
di panne, circa 2 mesi fa).
Se non avessi una seconda auto a disposizione....che porterò dallo stesso
preparatore quanto prima, per le solite modifiche dell'assetto...
ciao
carlo
mi, uno 150? coupe 220

 ha scritto nel messaggio
news:3AAD0139...@tiscalinet.it...
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Hai fatto solo questi interventi?
Per l'aumento di cavalleria, si.
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preparatore quanto prima, per le solite modifiche dell'assetto...
Come intendi procedere sul coupè ?
La Fiat stessa propone le molle Eibach, io ci ho rinunciato perchè già
di serie gratto lo spoiler ovunque, box compreso :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 ha scritto nel messaggio
news:98ijtp$cv9$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 tutte hanno fatto rilevare sul banco meno cavalli dell'originale,
Settì, càlmati!
Messa giù così, sembra che IO abbia dato dei truffatori ai preparatori;
cosa che NON E'.
Siccome non ho intenzione di vedermi arrivare a casa i CC che mi
notificano una querela, vorrei specificare:
io ho assistito alla prova di 4 macchine e mi hanno raccontato il
risultato di una quinta. La quinta è stata incompleta (leggiti la storia
dell'M5), mentre delle altre 4 tre non davano quanto presumibile.
Il tutto può avere le cause più disparate: ne elenco alcune, in ordine
sparso e senza pretesa di essere esaustivo: preparatore superficiale,
banco starato, condizioni termoigrometriche non ottimali, motore
originariamente poco potente.
Metto in evidenza, comunque, che quando si fa elaborare la propria
vettura è buona norma farla rullare PRIMA e DOPO; sia per cautelarsi da
preparazioni sbagliate, sia per cautelare il preparatore stesso. A tal
proposito, visto lo scarso costo di una rullata, mi stupisco del fatto
che gli stessi preparatori non propongano in maniera generalizzata una
prova potenza PRIMA di mettere le mani sul motore o sulla centralina.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

 ha scritto nel messaggio
news:98l4ug$2co1h$1...@ID-64046.news.dfncis.de...
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 Cinghiale (28, 54 RM)
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine

 regala una ventina di CV circa... fate voi le debite considerazioni.
:-?
Credo di non averla capita. Potresti spiegarti meglio, per cortesia?


 Credo di non averla capita. Potresti spiegarti meglio, per cortesia?
OK, vedo di essere più chiaro. :-)
A Vallelunga hanno rullato e provato diverse auto.
Tra queste vi era la BMW 325 della ACR. Rullata a Vallelunga la macchina
"erogava" ben 202CV. Ho visto i risultati delle rullate alla ACR prima di
portare al macchina in pista per la prova e i grafici riportavano 183CV!!!
(+19CV!!!)
Ora, ieri mi trovano, casualmente, alla ACR. Che succede? Arriva un amico
che il giorno prima aveva testato la sua macchina sui rulli a Valle: 190CV.
Dato che era molto poco convinto dei risultati la macchina viente nuovamente
testata al banco ACR... 164CV!!!!!!!!!!!!  :-OOOOOO   (+26CV!!!)
Quindi se i preparatori arrivano a Valle e dichiaravano per una macchina
200CV, poi la rullavano al banco di Valle e risultavano 190CV, calcolando i
20CV che vengono aggiunti dal rullo... Quanto fa? Circa 170CV...
Semplicemente ridicolo!
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

Semplicemente ridicolo!
COME ??????
Aspetta un po', mi metti nel panico, il mio coupè FIat ha segnato sul
quel banco 150Cv....allora ha la potenza di una Panda 45 ??? :-) 
Spero che sia un problema di taratura in qualche occasione....


Semplicemente ridicolo!
Questo vuol dire che la Tigra di Scared è ancora più spompa di quanto
sembrasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-DDDDDDDDDDDDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

fino a perdere quasi 20 ml.
Ragazzi, lavorate da soli più che potete........ Filtro aria,
distanziali, barre duomi e chi più ne ha più ne metta......Fatelo da
soli!
Io mi sono improvvisato addirittura carrozziere e ho smontato mezzo
frontale in una vietta per raddrizzarlo un po'...... Avevo tolto fari,
mascherina e quasi quasi pure il paraurti per lavorare sui supporti
dei proiettori! :-O       (vabbè che io sono un caso a parte......ho
fatto lavori per strada tali da far dire a mio padre "Ma tu sei pazzo,
vieni in officina a fare quelle cose!"   Es.... Invertire le gomme..)
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari               
str...@libero.it
 
mclar...@hakkinen.com

sembrasse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-DDDDDDDDDDDDD
ah.... nautralmente il discorso vale anche per la pannocchia di
huhi!!!!! :-PPP


 Semplicemente ridicolo!
Sě, abbastanza ridicolo. Ma, a questo punto, chi lo sa qual č il valore
reale? Potrebbe anche aver ragione il tale che ne dichiara 200...
Io la butto lě (e la scrivo in maiuscolo cosě non possono fingere di non
averla letta): BISOGNEREBBE ORGANIZZARE UN CONFRONTO "ALL'AMERICANA" TRA
MG E GM per vedere se e di quanto discordano i responsi dei due banchi,
su diversi livelli di potenza. (By the way, io offro la mia Punto come
cavia, per la categoria *fino a 60CV*).


 dadeejay MI - 32,143,15


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
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 Cinghiale (28, 54 RM)
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huhi!!!!! :-PPP
Senti maaaaa.... non hai da lavorare ??? :-PP
Azz. ti ricordi le cose di un anno fa....magari non ti ricordi le cose
di 2 giorni fa...è tipico della senilità :-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!


 successive diminuivano la potenza erogata.
Ok, casualmente hai azzeccato il tipo di motore...
perň resta il fatto che anche la rullata piů alta era inferiore alle
attese. Allora, secondo te, la mia idea di un bel confronto tra banchi č
buona o no?


 buona o no?
Bisogna vedere che le parti accettino!!!  ;-)))
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come se piovesse... tutte intorno ai 47 - 48 milioni...
Esatto, il prezzo è quello. Solo che io vorrei dargli coupè+25 milioni
e nessuno accetta :-(((
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


passare in qualche modo no????????  :-PPPPPPPP
Devi togliere la MORCHIA dai PC vecchi della ditta ???? :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Domanda: ma come si fa a tarare un banco a rulli?
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


97.... ARF!!! Ci sono pure un sacco di 320d... :-PPP
Hai finalmente fatto il miliardo e prendi una 993 ???? :-D Dove l'hai
vista ??? Autocarrera o SportWagen ?
320d aziendali ? :-) 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


 Domanda: ma come si fa a tarare un banco a rulli?
Credo che si mettano in moto i rulli con un motore elettrico di potenza
nota e regolabile (leggendo V, I ed il cosfi si conosce la potenza
erogata). Dopodiché si controlla se c'è corrispondenza con la lettura
del banco. La "taratura" vera e propria di un banco inerziale, però,
credo consista più che altro in un'accurata lubrificazione e
sostituzione dei cuscinetti e delle ruote dentate, perché in effetti c'è
proprio pochino da regolare...
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
