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Titolo: Fischio turbina

Allora, ammetto che venerdì ho tirato un po' il collo alla povera Picasso.
Fatto sta che, dopo la performance, ho notato che il fischio della turbina, 
prima appena percettibile, è ora quasi fastidioso.
Cosa può essere successo? L'auto va esattamente come prima. Solo questo 
fischio in più.
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae

 fischio in più.
Prestazioni identiche a prima? Non è che la centralina è passata da 
"questo ha il cappello di default" a "ok, ora si ragiona" ?

 "questo ha il cappello di default" a "ok, ora si ragiona" ?
No, no, tutto uguale. Oltretutto si sente che il regime della turbina è lo 
stesso, cambia solo il rumore.
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 fischio in piů.
La centralina autoadattativa si č convinta che l'auto č stata ceduta ad un
nuovo proprietario afflitto da sindrome del diesel sportivo, per cui ha
aperto, come succede sulle BMW, quelle paratie insonorizzanti che servono
per far felice l'orecchio del denromacromane di turno. 
Essendo queste paratie mai utilizzate finora, sono semplicemente rimate
incastrate aperte :-PPPP
Ciao
PeoFSZ1600 
-- 
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 fischio in più.
Magari hai sturato un pò i condotti di scarico, prima c'era la zozzeria che 
faceva da fonoassorbente e ora si sono puliti
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,16pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 lo stesso, cambia solo il rumore.
Umh. Si è incastrata la geometria variabile? Non credo perchè sentiresti 
differenze prestazionali.
Mi sembra strano perchè appena cambia qualcosa nella sovralimentazione 
dovrebbero essere evidentissimi i cambiamenti

 incastrate aperte :-PPPP
Sciocco! Quell'auto s'è fatta diverse volta svariati km a velocità >190, 
solo stavolta è successo il fattaccio.
Che sia l'olio vecchio?
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Oh, ma tutti a pensare che sia il classico caso "fermone che per una volta 
ha pigiato"!
:-D
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 ha pigiato"!
Dopo 2mila post sui bassi consumi in citta', non hanno tutti i torti :-)
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 dovrebbero essere evidentissimi i cambiamenti
Temo che si sia rovinato un cuscinetto, ma anche in questo caso mi 
aspetterei una repentina distruzione dell'oggetto. Invece pare funzionare. 
Vedremo nei prossimi giorni.
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 Dopo 2mila post sui bassi consumi in citta', non hanno tutti i torti :-)
Io sono contro il consumo inutile, ecco.
Se devo andare ad Hannover viaggio a tavola, non c'è dubbio.
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 funzionare. Vedremo nei prossimi giorni.
Ma no..... Io odio le turbine (e quindi i D) perchè sono fonte di guai e 
basta, ma credere di romperle per una tirata in autostrada dopo 30000km 
è inconcepibile.
A meno che non avessi dentro un olio scandaloso e/o non ti sia salita la 
temperatura oltre 140. I termometri dell'olio nel CB servono anche a 
questo :))

 Che sia l'olio vecchio?
mi sembra poco probabile, quanti anni/km ha? 
Io continuo a pensare che sia un fattore di insonorizzazione. 
Sabato ho fatto un giro con la Ritmo Evo e ho portato da Pecetto a Chieri
(e ritorno) lo Stimatissimo Troll. 
Nonostante i 126.000 km la turbina è assai silenziosa e non si avverte il
fischio in abitacolo. 
Quindi, penso che ti si sia allentato qualcosa, forse per le vibrazioni
dovute all'utilizzo particolarmente spinto
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 Se devo andare ad Hannover viaggio a tavola, non c'è dubbio.
Mi pare che si parlasse di Firenze :-P
-- 
     A.''°°


 fischio in piů.
S'e' schiarita la voce :) e' normale che la macchina cambi rumore quando
le fai cambiare passo per un po', lo hanno fatto sempre anche le mie...
semplicemente si assesta diversamente. Vedrai che la turbina fischiera'
per un po' e fra qualche giorno piano piano smettera', oppure
continuera' a farlo per sempre senza per questo rompersi.
Oppure domani schiatta, ma tanto che ti frega, mica e' la tua :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Secondo me la stai per perdere.
Qualche tirata a freddo o spegnere l'auto senza aspettare un attimo?

 Eri sulla linea TAV? :P
Ma LOL!
ROTFL

 :-D
Ma lol! Figurati, lungi da me :) Hai detto tu che il motore ha girato in 
modo diciamo "diverso" dal solito, e inevitablmente tutto l'insieme ha 
funzionato in modo diverso dal solito. Imho non può farle altro che bene
Ciao!


     A.''같
Ciao
PeoFSZ1600

 
non sono in grado di aiuarti, ma consentimi di dirti che la mia fischia 
come uno Scania da quando era nuova ad ora, che ha 57.000 km circa....
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 fischio in più.
Sembrerebbe un classico caso di tubo dell'intercooler mollato, risolvibile 
in 30 secondi ; )
Controlla che le tubazioni che vanno dalla turbina all'intercooler e da 
questo all'alimentazione siano integri, ben stretti e nella loro normale 
posizione. 

 questo :))
Il termometro non c'è. L'olio non ho idea di quale sia, l'hanno messo al 
tagliando, 20.000 chilometri fa circa.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae
Vendo Fiat Punto 75 ELX

 dovute all'utilizzo particolarmente spinto
Che strano, però. Controllerò.


 Mi pare che si parlasse di Firenze :-P
Oh, dettagli :-)


 funzionato in modo diverso dal solito. Imho non può farle altro che bene
Be', sai, per quanti pochi siano, è pur difficile tenere il motore a 110 
cavalli per un paio d'ore...


 Oppure domani schiatta, ma tanto che ti frega, mica e' la tua :P
Infatti. Lo farò presente al tagliando, assieme alla ormai mitica 
vibrazione e al parabrezza rotto. Mi sa che mi farò un altro mese su 
Fiat Idea.
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
Oh, in effetti non avevo colto!
Bella lě.


 Qualche tirata a freddo o spegnere l'auto senza aspettare un attimo?
No, quello mai. Sebbene non sia mia, la tratto benissimo. Controllo i 
livelli, mai tirate a freddo, un minuto di cool down ogni volta se non 
anche tre, dopo una salita.


 come uno Scania da quando era nuova ad ora, che ha 57.000 km circa....
Sì, ma se l'avesse sempre fatto direi: bon, è così.
Quando cambia drasticamente da un giorno all'altro...


 posizione. 
Ho controllato un po' frettolosamente, ci riguarderò con più calma 
appena ho tempo.


 fischio in piů.
Quando la turbina fischia vuol dire che č squilbrata. Per adesso le 
prestazioni non sono compromesse ma a lungo andare rischi di rompere 
qualcosa. Ti consiglio di farla riequilibrare al piů presto. 

 Che strano, però. Controllerò.
Magari si è allentato un carterino insonorizzante oppure c'é qualosa che
vibra in risonanza con la turbina. Per esempio la FSZ, ha una fetentissima
risonanza all'inteno dell'abitacolo, che sembra che ci siano sempre le
valvole da registrare, devo scendere per verificare con correttezza.
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 vibra in risonanza con la turbina.
Questo tenderei a escluderlo, ho provato a smanazzare in zona e sembra 
tutto ben ancorato.
Ciao


 qualcosa. Ti consiglio di farla riequilibrare al più presto. 
Lo farò presente al prossimo tagliando (mancano circa 1000 chilometri).


estate anche quattro.
Io sapevo che star fermi a motore acceso per il cool down č anche piů
dannoso (specialmente in estate), visto che non c'č ricircolo di aria
fresca. Sapevo invece che č bene andare piano per gli ultimi 1/2
kilometri... cosě il basso regime di funzionamento del motore abbinato
all'aria fresca che entra grazie al moto del veicolo permettono un
corretto raffreddamento delle componenti sotto stress.
Mi sbaglio??
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 corretto raffreddamento delle componenti sotto stress.
Sì, se si può fare è meglio e infatti faccio così quando arrivo a casa. Il 
problema è che non posso farlo quando vado in montagna, dato che casa mia è 
al termine di una salita.
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 Fiat Idea.
Vedi se ti fanno uno scambio alla pari... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Vedi se ti fanno uno scambio alla pari... :P
Scambiare 8tto con una Fiat Idea?
Per mia moglie forse sarebbe un affare :-)
