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Titolo: M3 drifting su una rotonda

Appena fatto...:)
enjoy
http://www.internetcaffe.info/Raoul_M3.wmv

 
http://www.internetcaffe.info/Raoul_M3.wmv
qual modo migliore per usare la m3... :-P
E. 


Sono sempre cose piacevoli da vedere ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida

 
http://www.internetcaffe.info/Raoul_M3.wmv
ehehehhe...ottimo controllo :D, complimenti
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


come procurare "desideri" inutili a qualcuno che era tanto contento
del suo dieselone  :-))))
Ciao
Mototopo

 del suo dieselone  :-))))
tu credi che con un 330d non si facciano queste cosine?
E. 

 Appena fatto...:)
complimenti per la cazzata fatta in citta'......

> tu credi che con un 330d non si facciano queste cosine?
si fanno anche meglio visto la coppia in basso 


wrote:

non cosi' morbide 
Ciao
Mototopo

> Appena fatto...:)
Io l'avrei fatto in periferia... infatti mi pare che alla fine siate fuggiti di
corsa, no? E poi puo' sempre capitare il bambino che sbuca fra le auto in sosta,
ecc. ecc.
A parte questo, ottimo derapage! Una M3 si compra anche per questo (se non
soprattutto...)!
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 complimenti per la cazzata fatta in citta'......
Maddai...si vede dal video che era deserto tutto.... 

 Maddai...si vede dal video che era deserto tutto....
Ops :P non avevo visto il pandino in uscita :D 

 Maddai...si vede dal video che era deserto tutto....
che vuol dire..... se passa una macchina? se sbuca uno in bicicletta, un
bimbo a piedi che corre dietro al pallone...... se perde il controllo e
sbanda sulle macchine parcheggiate magari spingendole addosso ad uno sul
marciapiede? queste cazzate meglio farle in aree private

 non cosi' morbide
illuso
e. 

 E.



Si ma, il sound dove lo mettiamo?
--
Satured


wrote:

disfattista semmai, illuso tu.   :-)))
Ciao
Mototopo

 disfattista semmai, illuso tu.   :-)))
eseguito personalmente, con 530d.
Ne avessi una a disposizione ti inviterei allo spettacolo :-P
E. 

 marciapiede? queste cazzate meglio farle in aree private
Toh, stavolta mi sento di darti ragione: nel filmato si vedono chiaramente
un pedone e una panda che fa manovra, oltre alle auto posteggiate...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:3cnsapF...@individual.net...

mii... non over-bacchettare :)
andava a 20 all'ora, e non è che il traverso sia stato molto sbandierato 
anzi! Difatti è controllabilissimo (e controllatissimo), lo si vede nel 
filmato!
Il rischio non è di tanto superiore a fare la stessa rotonda non di traverso 
col bagnato!

 dubito, ma ci credo poco...
C'č il bagigino elettronico che non va proprio male a quanto mi dicono...
cmq.. non ho mai provato e non posso esprimermi
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 poco...
chiaro che l'autobloccante fa miracoli. così pulita è impossibile conun 
xxx30d, ma la fai in modo molto spettacolare ugualmennte.
La sensazione di tranquillità che si nota in questo video non è certamente 
merito del propulsore: o meglio, lo è...ma un 3.0d messo nella stessa 
condizione lavorerebbe allo stesso modo.
E. 


wrote:

 un pezzetto si, ma di regola una volta che le gomme slittano il
motore sale di giri, la coppia scende e finisce tutto li.
riuscure a  "farsela durare"  con il turbo e' piu' difficile.
Magari se uno e' specializzato in quel tipo di cose poi lo fa lo
stesso.
Ciao
Mototopo


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Satured


 motore sale di giri, la coppia scende e finisce tutto li.
Chiaro che se tieni a canna il gioco finisce subito. Bisogna dosare il 
giochino, altrimenti ti ritrovi fermo e fuori giri. Non è molto semplice, ma 
ci si riesce. Basta un po' d'allenamento :-P
E: 

 soprattutto...)!
Quella rotonda la conosco benissimo e l'ho fatta a velocità minima in
seconda marcia...c'era qualche passante e qualche macchina
parcheggiata ma vi assicuro che con l'autobloccante fare ste cose con
una M3 è molto semplice ed i pericolo non ci sono, chiaro che bisogna
avere un pò di manico.
Siam fuggiti perchè avevano chiamato i caramba...:)
PS: Con un diesel e senza autobloccante ste cose non si possono
fare...perchè serve una buona dose di cavalli per correggere subito la
traiettoria, già con un porsche 996 avevo avvertito un forte
sottosterzo sulla stessa rotonda, cosa che l'M3 non ha fatto perchè ha
il motore davanti.
Grazie x i complimenti :)

cmq.. non ho mai provato e non posso esprimermi
Si' ma il bagigino secondo me non e' adatto a robe prolungate di
questo genere... va bene per andare forte, quindi un intervento breve
e deciso in uscita di curva, non per tondeggiare di continuo... dopo
un po' molla.
Elfer

ci si riesce. Basta un po' d'allenamento :-P
E qualcuno che paga le gomme al posto tuo....8-P
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 un po' molla.
Kuoto...non ci si riesce...di fare una rotonda come quella non se ne parla 
nemmeno con l'elettronica inserita. Imho anche senza elettronica, con un TD 
senza autobloccante diventa un gioco di prestigio mica tanto semplice. Di 
certo non riusciresti a fare una roba proprio precisa...
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

certo non riusciresti a fare una roba proprio precisa...
Io mi riferivo per la verita' all'affarino simil-autobloccante (Audi
lo chiama EDS, Porsche ABD ecc.), che in teoria dovrebbe rimanere
attivo (almeno sulle Audi e sulle Porsche) anche a ESP disattivato (e
difatti anche 'in pratica' resta attivo, solo che ha un intervento
abbastanza breve, probabilmente per non scaldare troppo i freni,
quindi va bene per ottimizzare la trazione, permettendo al
differenziale di spostare la coppia sulla ruota con piu' aderenza,
accelerando in uscita da una curva lenta (oppure partendo su un fondo
viscido ecc.), ma non per 'impieghi prolungati' come un tondo o una
curva insistita in spazzolata). Se invece e' attiva *tutta*
l'elettronica, ovvero l'ESP nella sua interezza, allora ti taglia
coppia e non si riesce a fare nemmeno un sovrasterzo di potenza, altro
che tondi.. :)
Elfer / per capirci, se si resta bloccati nella neve, e' opportuno
fare una serie di tentativi della durata di qualche secondo
(alternando gia' che sei ' li' prima e retro), non insistere in un
tentativo unico, visto che dopo qualche tempo l'EDS non 'insiste'
piu'.