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Titolo: Irrigidire e abbassare le BARRE DI TORSIONE

Avrei intenzione di modificare l' assetto della mia Renault Clio 1.4 RTI 3p.
del nov.'94 in modo non esasperato. Ho pensato di montare sulle molle
elicoidali anteriori i famosi tasselli antirollio Gopren (dicono siano
miracolosi), il problema è il retrotreno a barre di torsione; come posso
fare per abbassarlo (di poco)? C'è un registro? Oltre a modificare l'altezza
da terra, si ha anche un irrigidimento?
Grazie by Marco

 wrote in message
M84G4.67247$pn3.7...@news.infostrada.it...

Se non erro la Gopren, un paio di anni fa, era in serie difficoltà
finanziarie. Speriamo che non sia fallita, ma non si sente più in giro...
Comunque sulle barre della Clio ci sono dei registri "dentati", che
permettono una regolazione a scatti. Attenzione a non abbassare mai il
posteriore più dell'anteriore, altrimenti sbilanci l'assetto.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso

 Grazie by Marco
Non conosco i tasselli della Gopren; per abbassare il retrotreno è
sufficiente "ruotare" le barre di torsione, sono già presenti delle
tacche predisposte su varie misure. Per ottenere un irrigidimento
devi invece sostituire gli ammortizzatori con altri più duri
Ciao
Lis
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

miracolosi), il problema è il retrotreno a barre di torsione; come posso
Cosa sono di preciso quei tasselli?
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Megane Coach 1.6
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

 wrote in message
M84G4.67247$pn3.7...@news.infostrada.it...
E cosa sarebbero questi tasselli antirollio? Mai sentiti, descrivi,
racconta, dicci, dicci please .....
Alex

 Per irrigidire i ponti il cui molleggio e' dato dalle barre di torsione, va
cambiata la barra di torsione stessa con un'altra di maggiore diametro, come se si
stesse intervenendo su una barra antirollio.
Per esempio per il maggiolone si puo' mettere quella della porsche 911 oppure una
di quelle normalmente reperibili in commercio (ci sono da 24 a 32mm).
PEPPE


sono dei tasselli di gomma che si legano tra una spira e l'altra delle
molle. Si tengono con le fascette di plastica.
il problema e' che impediscono la corretta estensione e c'e' sempre la
possibilita' che fuoriescano dal loro punto di installazione, causando
comportamenti imprevedibili.
hanno fatto un certo volume di vendite all'inizio ma poi la gente ha
capito che sono solo dei giocattoli.
E' piu' economico farle con dei pezzettini di legno e delle fascette
metalliche.
Almeno non si muove e si eliminano delle spire di molla senza segarle.
PEPPE
Stovali-Berg-Mancini ha scritto:


 da terra, si ha anche un irrigidimento?
Si, c'è un registro sulle barre.
Io l'abbasso lunedi prossimo, taglio spira e sposto le barre. Altezza
prevista compresa la presa dinamica sotto al paraurti....poca! Tutto ciò
dovrebbe essere pronto per Monza. Eppure non giro ;-)
Ciao
Chicane

 Almeno non si muove e si eliminano delle spire di molla senza segarle.
Mi sembra una stron*ata. Si fa prima a tagliale le molle, ed è anche più
sicuro(lunedi sospensioni in revisione ;-))))))))) ).
Ciao
Chicane

 Cos'è, cos'è? Come sono fatti?
Visto che lo hanno chiesto in molti ma non arrivano risposte, ci penso io.
I tasselli Gopren sono dei blocchetti di gomma di forma particolare che
vanno inseriti tra due spire consecutive delle molle elicoidali. Se ne
possono mettere due o quattro per molla, e si fissano mediante due fascette
a strappo, di cui una serrata stretta, e l'altra lasca per consentire la
corsa in estensione della molla. Quando la molla è in estensione il loro
effetto è nullo. Viceversa, in compressione, i tasselli impediscono il
funzionamento di una spira, rendendo, in sostanza, la molla più rigida.
In sostanza sono comodi quando si ha un'auto con molle vecchie e sfibrate:
si può recuperare l'assetto senza doverle sostituire. Ovviamente, però, sono
un palliativo.
Il problema è che qualche anno fa uscì su AUTO un' accorata lettera/appello
del titolare della Gopren, che stava rischiando il fallimento a causa di
fidi improvvisamente ritirati dalle banche. Dopodiché questi tasselli sono
del tutto scomparsi: niente + pubblicità su nessuna rivista. Quindi mi sa
tanto che son falliti sul serio, e di questi tasselli non se ne trovano più.


Dal mio gommista ho visto che qualche gommino ce l'ha ancora.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (21,+131, Mi)

sicuro(lunedi sospensioni in revisione ;-))))))))) ).
Hanno il loro senso: ottieni l'equivalente delle molle tagliate senza
cambiare la molla. La volta che vendi l'auto, togli i gommini e non hai
bisogno di cercare delle molle sostitutive.
Oppure se per qualche motivo ti serve l'auto piů alta (nuovo box?) puoi
risolvere in pochi minuti senza cambiare niente.
Insomma, non č proprio una stronzata, ecco.
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Il Wed, 05 Apr 2000 17:31:08 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|dovrebbe essere pronto per Monza. Eppure non giro ;-)
PUZZONE CODARDO!!!!!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

> Insomma, non è proprio una stronzata, ecco.
Si, in effetti ottieni lo stesso effetto senza dover abbassare l'auto. Non
ci avevo pensato perchè in genere le auto di serie(escluse le pannocchie
:-P) anche se abbassate non hanno certi problemi con ganci del cancello,
rampe etc.....
Comunque mi correggo....non sono suna ca**ata, anzi :-)
Ciao
Chicane

Il Sat, 08 Apr 2000 18:45:57 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Ma sai.....adesso sono ancora più sicuro di non girare.
Te ne inventi una nuova ogni due giorni, eh? :PPPPPPP
|Mio papà mi ha trovato un bel Kit Orciari(alettone, minigonne, spoiler
|anteriore e posteriore) per la Chamade scontato del 60%........
Che genitore amorevole, anche questo pur di evitarti l'umiliazione su
asfalto!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPP


finanziarie. Speriamo che non sia fallita, ma non si sente più in giro...
Notizia che anc'io avevo sentito....comunque i Gopren mi sembrano
buoni per "provare" un assetto, non come soluzione stabile...e poi la
Clio assettata non costa moltissimo. Le molle le cambi solo
davanti.....e poi metti i 4 ammo. Tieni conto che, venendo dalla RTI,
già usare assetto e barre della ClioS (che poi deriva dalla 16V) è un
bel passo avanti...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***