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Titolo: Climatizzatori

Ciao a tutti
Che differenza c'e' tra il climatizzatore manuale, quello automatico e 
quello semiautomatico (visto solo sul sito VW)?
E gia' che ci sono, l'idroguida e' la stessa cosa del servosterzo, dico 
bene?
Grazie e ciao!!
-- 
Giglio
E-mail: 
gig...@broadcast.net
ICQ: 12385960

 quello semiautomatico (visto solo sul sito VW)?
Il "climatizzatore manuale" è solo una frase di marketing che significa che
al solito sistema di riscaldamento c'è attaccato pure il condizionatore. Una
volta si chiamava condizionatore, oggi si chiama "climatizzatore manuale".
In pratica auto dotata di condizionatore, tre manopole e due pulsanti.
Il "climatizzatore" è un'auto con condizionatore e invece di avere le tre
manopole e due pulsanti hai un computer che gestisce il tutto attraverso un
computer (flussi, intensità dell'aria, entità del riscaldamento e accensione
del compressore dell'aria condizionata)
Il "climatizzatore semiautomatico" è come il "climatizzatore" solo che
gestisce meno funzioni di quest'ultimo (esempio parzializza il flusso di
aria diretto allo scambiatore di calore quindi mantiene solo la temperatura
impostata ma la velocità della ventola, l'innesto del condizionatore e i
flussi di aria li devi fare a mano)
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover

non è esatto,i Condizionatori di una volta facevano freddo punto e 
basta.il
climatizzatore manuale può invece raffreddare,deumidificare e poi
rimiscelare l'aria in modo da avere il caldo,ciò è utilissimo anche in
inverno ad esermpio per "disappannare" i vetri i n pochi secondi.
nel climatizzatore semiautomatico si può impostare con precisione la
temperatura desiderata,il computer regola la velocità della ventola in
funzione delle necessità(ad es veloce raggiungimento della temperatura
desiderata) ma direzione dei flussi e apertura delle bocchette vengon
gestite manualmente dall'utente.
nel clima automatico in più il computer regola i direzione dei flussi
ecc.inoltre a seconda di quanto è sofisticato puo' creare zone di regolaz
separate(destra/sinistra,destra/sinistra /posteriore;ecc),tenere conto della
direzione e intensita dell'irraggiamento solare,attivare automaticamente il
ricircolo in funzione della contaminazione dell'aria esterna ...
le funzioni di regolazione automatica della temperatura
impostata(semiautomatico e automatico) è eccezionale anche in inverno a
sistema di condizionamento spento:si ha sempre la temperatura ideale senza
passare continuamente dal troppo caldo al troppo freddo come avveniva una
volta.
dopo avere provato il clima semiautomatico(più che sufficiente)ho capito che
non ne avrei più potuto fare a meno.fortunatamente è sempre più presente
anche tra gli optional delle utilitarie:la mia prossima seconda auto non
potrà non averlo!

 quello semiautomatico (visto solo sul sito VW)?
Se fai una ricerca con google troverai molti post al riguardo. :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
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 ( O _________________ O )

f.rouge,
ciao,
[mega cut]
visto che sembri esperto, secondo te è normale che su una MC C SportCoupe'
nelle giornate di pioggia e con 4 persone a bordo devo in continuazione 
azionare il tasto per il disappannamento veloce? Con la Passat che avevo 
prima non l'ho praticamente mai toccato, questo mi fa pensare che quello 
della SC sia sottodimensionato visto che alla MB mi hanno detto che funge e 
che il tutto è cosa normale... 
Ciao, Anto'. 

esperto mi pare una parola grossa...
innanzitutto bisogna chiarire che il climatizzatore elimina la condensa dai
vetri solo quando è effettivamente acceso(cioè quando il compressore del
condizionatore è in funzione,nella mia si accende con un tasto apposito).
in secondo luogo è propbabile che la differenza che noti sia da imputare
alla differente grandezza dell'abitacolo delle due vetture:la passat SW avrà
sicuramente molti più metri cubi di aria nell'abitacolo della piu piccola
sportcoupé,quindi è normale che l'aria si saturi di umidità più velocemente
nella MB quando ci sono molti occupanti.
non so  quale sia la logica di funzionamento del climatizzatore mercedes ma
in sostanza basta lasciare acceso il climatizzatore(nel senso di
"compressore")quando piove e i vetri si appannano

 rimiscelare l'aria in modo da avere il caldo
La forza del marketing nel lavaggio del cervello è impressionante.
Il condizionatore funziona con lo stesso principio del frigorifero. né +
né -.
I condizionatori hanno SEMPRE avuto la facoltà di deumidificare (la fisica
insegna che raffreddando l'aria minore è la quantità di umidità che può
contenere).
Nella mitica alfetta di famiglia montammo il condizionatore a posteriori. Lo
scambiatore di quest'ultimo era montato PRIMA di quello del riscaldamento.
Anche in quel caso era quindi possibile azionarlo con l'unico scopo di
deumidificare l'aria per poi riscaldarla per sbrinare i vetri.


beh, allora mi sono spiegato male e/o non ricordo chiaramente.
sul potere di deumidificare non sto a sindacare).
evidentemente o una volta si faceva confusione tra clima e condizionatore o
il marketing non era abbastanza efficace da cacciare in testa la
differenza.: c'erano auto (con condizionatore) che facevano freddo punto e
basta: personalmente ricordo una delle poche Super5(probabilmente
d'importazione parallela)dotate di condizionatore che dalle bocchette
centrali faceva uscire solo aria fredda(o temperatura ambiente a compressore
spento)e dalle laterali solo temperatura ambiente/caldo,te lo scordavi di
fare uscire aria deumidificata e poi riscaldata!!!
poi negli anni novanta con "il marketing che ha inventato" il clima  tutte
le auto hanno potuto deumidificare e poi riscaldare...
non ci sono solo i miei ricordi a suffragare questa ipotesi ma anche un
articolo letto anni fa su quattroruote(al limite sull'attendibilità di
quest'ultimo si può anche discutere..)

Se non vado errato il condizionatore fa solo freddo e deumidifica anche), il
climatizzatore fa caldo e freddo e deumidifica.
Il clima manuale non gestisce in automatico alcune funzioni (tipo la
velocita della ventola in base alla temperatura raggiunta e altre cosucce),
mentre il clima automatico fa tutto da solo basta impostare la temperatura
desiderata.
--
Ciao Riccardo
(33,172,RM)
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Renault Clio 2.0 RS & Renault Laguna 2.2 TD SW
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