Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [DESIGNER-MERCATO] Colpaccio di Volkswagen

[da 
www.quattroruote.it
]
(13/12/2002)
In un mercato dei designer ormai ricco e agguerrito come quello dei
calciatori, Volkswagen ha messo a segno un colpo importante.
La Casa di Wolfsburg è riuscita a "soffiare" Murat Günak a Mercedes: ai più,
il nome non dirà nulla, ma Günak (44 anni) è stato responsabile di vetture
di grande successo come la "SLK", il prototipo "SLR" e la limousine Maybach.
All'interno del gruppo tedesco si occuperà di Bentley, Skoda e Volkswagen e,
in seguito, Audi, Bugatti e Lamborghini. In pratica, diventerà il successore
di Hartmut Warkuss (62 anni), attuale responsabile del design di tutti i
marchi Volkswagen.
--
LHM (29, 112, VI)

 LHM (29, 112, VI)
Ciao !!
---------------------
Taffo (33,--,ZH)
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail
-----------------------------------

 marchi Volkswagen.
Aiahhh......se silurano WARKUSS la vedo dura PER GLI ALTRI......
Se quelli smettono di fare ottime macchine che sembrano delle lavatrici e
fanno ottime macchine belle pure fuori non ce n'è più per nessuno....
:-OOOOO
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 fanno ottime macchine belle pure fuori non ce n'è più per nessuno....
Sicuramente la cosa potrebbe segnare una svolta nel design del gruppo
tedesco.
Pochi lo sanno, ma dal 1994 al 1999 Gunak è stato responsabile del design
della Peugeot, per la quale ha disegnato la 206 e la 607
(
http://www.islamiqmoney.com/art_fe01_15092000.htm
).
Considerando anche le sue creazioni in seno a Mercedes, direi che abbia un
tratto capace di coniugare dinamismo ed eleganza, piuttosto differente
dunque dal tipico design un po' pesante e statico tradizionalmente
patrocinato dal gruppo di Warkuss.


 della Peugeot, per la quale ha disegnato la 206 e la 607
La prima gli è uscita bene, la seconda meno !! :-D
Bel colpo, cmq bisognerà vedere quanta libertà di azione gli lasciano, con
la 206 ha inaugurato il nuovo corso Peugeot...vedremo se riuscirà anche li.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

La prima gli è uscita bene, la seconda meno !! :-D
Beh oddio. trovami un'altra berlina di quelle dimensioni con lo
slancio dinamico della 607...
A mio avviso del segmento E è in assoluto la più bella.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 (
http://www.islamiqmoney.com/art_fe01_15092000.htm
).
Interessante, alla luce dei fatti, quanto dichiarava lo stesso Gunak non piů
di due anni fa (poco dopo il rientro in Mercedes) a proposito del design dei
concorrenti (Volkswagen compresa):
Speaking about competitors, Gunak does not see BMW as the strongest rival to
Mercedes-Benz. "BMW is a good design but it is too conventional. The company
has not come up with fresh ideas, everything is well known," says Gunak.
"Volkswagen cars, on the other hand, are very functional but lack the heart
and soul." He sees his strongest competition in Europe from Ford Motors
Company. "Ford's New Edge design is wonderful," says Gunak, "especially
models like Focus, Puma and little Ka." Besides these, Ford Premier
Automotive Group has Aston Martin, Jaguar and Volvo. "I think they are doing
great," he proclaims excitedly.


 A mio avviso del segmento E è in assoluto la più bella.
Mmmmm una delle più belle di certo, ma cmq IMHO resta il fatto che rispetto
alla 206 è sicuramente peggiore come design complessivo intenri/esterni.


 La prima gli è uscita bene, la seconda meno !! :-D
mmmmhhhh, la 607 è un capolavoro. La 206 è bella ma.....non lo è...

 mmmmhhhh, la 607 è un capolavoro. La 206 è bella ma.....non lo è...
Pure a me fra le due mi sembra più riuscita la 607....... questione di gusti
personali ...ovviamente.
La 206, IMHO soffre troppo la 'forma' della 106....... se avessero applicato
la linea della 206 sulle volumetrie della 106 avrebbero fatto un
capolavoro....
IMHO....... Ayyyyyyyyyyy........nota bene IMHO!
:-PPP
Ciao
P.S. Ay......... mi avanza un bracetto del ML.....ti puo servire?  :-PPPP


 P.S. Ay......... mi avanza un bracetto del ML.....ti puo servire?  :-PPPP
Per schiantartelo in testa sicuramente si! :-PPPPPPPPPPPPPP


 La prima gli è uscita bene, la seconda meno !! :-D
Va detto che mentre la 206 è opera di Gunak al cento per cento, e gli era
stata concessa carta bianca, per la 607 il designer turco-tedesco ha dovuto
utilizzare la piattaforma della preesistente 605.
A me la 607 non dispiace, trovo che abbia un certo dinamismo, anche se gli
sbalzi anteriore e soprattutto posteriore sono a mio gusto un po' eccessivi,
perché rimpiccioliscono la percezione visiva dell'interasse.


 "aerodinamica", la preferisco.
Bleark :-)
No, sinceramente l'unica Jaguar che mi piace come linea č la vecchia XJ.
La S-Type mi sembra ipertrofica e un poco finta, al pari della piů piccola
X-Type.


X-Type.
Concordo, la S-type è tozza, è molto bella in foto, ma dal vero è
disarmonica nel volume verticale. Ha degli elementi molto carini, come
ad esempio la calandra, ma non bastano a risollevare una linea a mio
avviso sgraziata: giungo a dire che avrebbero fatto meglio a comprare
a Giugiaro la kensington (che è diventata la daewoo Leganza).
La X-type è già meglio, anche perchè un pochino ricorda la vecchia XJ,
che resta, specie nella versione mkII (quella con la calandra alta e
il fari posteriori piccoli a scudetto rovesciato) una delle più belle
jaguar: forse solo la mkII e la E-type sono state meglio.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
Il mondo e' a colori, perche' le auto no?

 perché rimpiccioliscono la percezione visiva dell'interasse.
Vero. Cmq non ho detto mi fa schifo, solo che non gli è venuta benissimo!


 E si vede la differenza!! :-D
E' proprio il fatto che si sia utilizzata una piattaforma preesistente che
fa della 607 un'esempio di stile....
Fate un pò le proporzioni fra la 164 e la 166 (piattaforma preesistente e
disegno di De Silva che non è uno stupido...) e fra 605 e 607......
Chi è venuta meglio partendo dal presupposto che tutte e due erano
'limitate'?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 'limitate'?
166 e 605. Mi dispiace, preferivo di gran lunga la 605 alla nuova che
tuttavia ha un stile suo e personale comunque ben riuscito, anche se non ai
massimi livelli. Una 605 V6 3.0 è un sogno cullato da tempo :-) Ah,
naturalmente resa zingara alivelli allucinanti e magari con targa francese
che fa ancora più zingaro :-)


Ciao "Ayrtonoc"
A parte il fatto che 164 e 605 erano la 'stessa' macchina...... (suppongo tu
sappia benissimo la storia di Pinifarina e dell'UNICO disegno).
Quindi se ORA (IMHO) la 166 è più brutta (diciamo meno riuscita) della
607...è evidentemente che qualcuno ha lavorato meglio.


 607...è evidentemente che qualcuno ha lavorato meglio.
Si, ok, ma preferivo chi ha lavorato alla 605 prima di lui, che  infatti è
di una classe superiore. :-)
Che poi si isa incensato più del necessario De Silva, lo si può vedere con
le nuove Ibiza/Cordoba...
...per ora la 147 sembrerebbe di più una botta di culo...


 ...per ora la 147 sembrerebbe di più una botta di culo...
Ay...il problema è diverso...qui i maghi sono pochi.
E' praticamente impossibile fare una belle auto fuori se devi condividere
TUTTO (telaio compreso) con altre che hanno forme diverse.
Quando pensi (male) della Ibiza/Cordoba pensa sempre che De Silva lavora con
una 'cosa sotto' uguale alla Polo/Fabia
Quando svieni davanti a una Cordoba prova a immaginare che sotto la
pannellatura esterna ci sono i limiti di una Polo Classic o di una Fabia 4p.
La 147/156 sono il lavoro di un bravo stilista (non ottimo) su un'auto che
NASCE per quella linea e su cui ha avuto carta bianca.
E' lo stesso discorso che faceva Bangle per la 1....certo che così sono
bravi tutti...  :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 NASCE per quella linea e su cui ha avuto carta bianca.
Si si ed il pianale tipo2??? :-PP


 Si si ed il pianale tipo2??? :-PP
Dal pianale Tipo 2 'puro' sono nate la 145/146 e la 155......dal Tipo 2
'modificato' la 147/156..... al differenza si vede a occhio direi.
Comunque avevo fatto un post con un'intevista di de Silva in cui diceva
proprio che mentre stava rifinendo INCAZZOSO e INSODDISFATTO la 145/146 gli
è arrivata dall'alto la lieta novella che avrebbe avuto più libertà con la
156.


607...è evidentemente che qualcuno ha lavorato meglio.
Ci metterei un bel IHMO.....
A parte i fari anteriori orrendi (sembrano provvisori...) la 166 e'
bellissima. La 607 mi pare un tentativo poco riuscito di fare un'auto
con l'unico scopo di non sembrare tedesca.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 con l'unico scopo di non sembrare tedesca.
Au contraire, amico mio.
Mi risulta che quando alla Peugeot hanno sviluppato la 607, abbiano preso
ispirazione proprio dalla concorrenza tedesca, nello specifico la Audi A6
(nota la curvatura del tetto: la somiglianza è evidente).


Citroen lover
Saluti, Matteo
VW Passat Variant 1991 driver 
Smart Passion "Bay Gray" model year 2002 driver (22,90,54)
Ricordate: Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!
E-Mail: 
Ida-d...@libero.it
Sito internet: 
http://spazioweb.inwind.it/fabiogr

(nota la curvatura del tetto: la somiglianza è evidente).
Diciamo che hanno voluto fare un'auto confrontabile con le ammiraglie
tedesche evitando il piu' possibile riferimenti diretti
(contrariamente a quanto fatto dalla Fiat con la Stilo....).
Forse a me la 607 non piace prorpio perche' ispirata alla A6....che
non mi piace anche lei!
La 406 quando uscì era un ottimo esempio di stile. I disegni di
anteprima della 407 mi sembrano interessanti...spero che alla fine non
venga fuori una simil A4.
