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Titolo: Visto la GT86

Bianco perlato. Mi sono seduto dentro qualche minuto. Che dire.. bella 
anzi no.
Cioï¿œ mi spiego: bella macchina, dal vivo ï¿œ davvero bella eh! Dentro 
l'abitabilitï¿œ ï¿œ da caccia da guerra: sei inglobato in un pezzo di 
tecnologia che pare di essere Actarus dentro Goldrake, esaltante almeno 
per me. Mi sono subito sentito a mio agio, sembrava fatta su misura per 
me. Cambio da ferma pare ottimo, frizione anche. Piï¿œ corta della SLK e 
meno gommosa.
Perchï¿œ non mi piace? Materiali ed assemblaggio mi lasciano un po' 
perplesso. Il pezzo di plasticaccia sul cruscotto in finto carbonio, i 
sedili in spugna e NON pelle come nelle recensioni, la copertura 
posteriore nera in plastica traballero (ho provato a premere leggermente 
con la mano e ballava rumorosamente), il paraurti che se leggermente 
mosso faceva un bel claclac da bullone avvitato male.. boohhhh... e dopo 
20.000km cosa succederï¿œ allora??
Distribuzione a catena o a cinghia non me lo ha saputo dire.. fattore 
importante visto che significa una manutenzione costosa ma sopratutto 
invasiva.
Altra cosa che non mi convince (da profano) le due barre nel vano motore 
fissate con i bulloni.. dice che ï¿œ tecnologia collaudata, anche la 
Corolla le aveva.
 
Prezzo 29.900 anzi no: i sedili in pelle riscaldati sono 1.800 in piï¿œ, 
il metallizzato tra un mese si pagherï¿œ (Subaro per la BRZ chiede 580 in 
piï¿œ). era 30.500 con ipt e passaggio, piï¿œ 1800 per i sedili.
 
Purtroppo devo dire che quando, dopo averla vista, mi sono seduto nella 
mia slk a tetto aperto con il turbocompressore che miagolava e spingeva, 
con il culo sui sedili in nappa ho tirato un sospiro di sollievo... un 
altro pianeta come qualitï¿œ degli interni almeno. Certo mi frega fino ad 
un certo punto, per me conta sopratutto la tecnologia sotto il cofano 
con i vari annessi.
Resta la prova su strada, dovrï¿œ fare un appuntamento e vi saprï¿œ dire le 
mie impressioni. Si deciderï¿œ li la faccenda. Certo rinunicare al tetto 
aperto e i paraurti fissati come si deve sarï¿œ dura.

 invasiva.
 
200cv prezzo minore di 30.000 euro ed estetica accattivante... che pretendi?
 
 se volevi un' auto internamente rifinita allora comprati la lancia musa 
dolce & gabbana!
 
 
 

 mia slk a tetto aperto con il turbocompressore
 
Slk turbo???
 
 
Ciao.
Luca.
 

Il 18/09/12 23.35, il Luca ha scritto:

Kompressor
 
;)
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*
temporary member FAI #1

 ;)
 
Appunto, che *non* è turbo :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 200cv prezzo minore di 30.000 euro ed estetica accattivante... che pretendi?
 
IMHO ci sono almeno 7000 euro di troppo.

> Appunto, che *non* è turbo :-)
 
Kompressor: turbocompressore volumetrico, sempre attivo, non è la 
turbina del classico turbo che si innesta a certo nr di giri.
La SLK200 ha un 4 cilindri con il volumetrico, slk 280 e 350 invece il 
V6 senza kompressor.
 
 

 aperto e i paraurti fissati come si deve sarï¿œ dura.
 
ma prendi una rs e lascia stare quel cesso.
 
 
 
 

 ma prendi una rs e lascia stare quel cesso.
 
Sei come il fafi...
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 
 

> 200cv prezzo minore di 30.000 euro ed estetica accattivante... che pretendi?
 
Che non ci sia il paraurti che balla! Chiedo troppo?
 

> Appunto, che *non* è turbo :-)
 
R170 e R171 hanno il compressore volumetrico, R172 il turbocompressore.
 

> Si deciderà li la faccenda.
 
Per 30.000 ti vendo la mia. Cosi' rimani su una spider.
-- 
Kamox

 Che non ci sia il paraurti che balla! Chiedo troppo?
 
E' un evidente difetto di quell'esemplare, suvvia basta fissarlo.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Sei come il fafi...
 
Peggio.


 Sei come il fafi...
 
i giapponesi imparassero a fare gli interni, poi ne riparliamo. 
 

 i giapponesi imparassero a fare gli interni, poi ne riparliamo.
 
Parlaci della OTS sui sedili merdï¿œ in cui si svitano i bulloni degli 
schienali... :-P


 i giapponesi imparassero a fare gli interni, poi ne riparliamo.
 
E' questione di gusti, ah gia' meglio la merdane.


 E' un evidente difetto di quell'esemplare, suvvia basta fissarlo.
 
Visto il commento e' meglio se si prende una golf 1.6


 Kompressor: turbocompressore volumetrico
 
Compressore volumetrico, non turbocompressore. E' un'altra cosa.
 
 
Ciao.
Luca.

 R170 e R171 hanno il compressore volumetrico, R172 il turbocompressore.
 
Sono quasi certo che anche il 4 cilindri della R172 siano sovralimentati 
col volumetrico e non col turbo, ma ti concedo il beneficio del dubbio. 
Se domani ho tempo controllo.
 
 
Ciao.
Luca.

 Visto il commento e' meglio se si prende una golf 1.6
 
Poi, col tempo, quando i giappi impareranno a fare le automobili, forse, 
chissà, magari, se mi va ... gli comprerò sta GT86.
 
;-pp
 
A parte gli scherzi, in soli 3 giorni sono state aperte 3 discussioni :
- nuova Classe A
- Fiat 500XL
- Toyota GT86
 
3 marchi, 3 modelli e tre categorie di auto completamente diverse ed è 
facile notare come i commenti siano sempre e costantemente negativi.
Se torniamo indietro di una settimana possiamo aggiungere quelli sulla 
Golf 7 : uguali.
4 su 4
Devono ancora inventarla l'auto dei bimbiminkia anche su qualche 
portiera devo aver già visto la faccia di hello kitty.
 
Come dice Kamox (giustamente), per fortuna il target non è quello di IDA.
 
... e soprattutto, per fortuna, in questo bar, si cazzeggia perchè 
diversamente ne verrebbe fuori che - "questi sapientoni" - capiscono di 
auto quanto di macroeconomia.
 
 
:-DDD


 i giapponesi imparassero a fare gli interni, poi ne riparliamo. 
 
I francesi imparassero a mettere la ruota di scorta della giusta misura e
poi ne riparliamo.
 
 
Davide
 

Il 19/09/12 08.49, L'Eternauta ha scritto:

Ti piace vincere "facile" eeehh ?
Come sta la tua "occhi a mandorla" ?


 Come sta la tua "occhi a mandorla" ?
 
Bene, mia moglie � contenta e si � adattata velocemente al cambio automatico.
 
Davide
 

 automatico.
 
E l'altra? Pressa o Albania?
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 E l'altra? Pressa o Albania?
 
Avrebbe fatto una fine piï¿œ dignitosa. Mio cognato. 
 
 
Davide
 

 auto quanto di macroeconomia.
 
Tipo bar sport e "il professore".


 Avrebbe fatto una fine più dignitosa. Mio cognato.
 
Quindi pressata in albania?


> poi ne riparliamo.
 
Dopo le guarnizioni incollate le ruote di scorta di dimensioni diverse...


 Quindi pressata in albania?
 
Peggio, utilizzata a Milano.
 
Davide 
 
 

 aperto e i paraurti fissati come si deve sarï¿œ dura.
 
A occhio su autoscout dovrebbero esserci piï¿œ BRZ che Toyota. Prova a farci
un salto.
 
Davide 
 
 

 Peggio, utilizzata a Milano.
 
Se mi dici la targa provvedo io a farle fare una fine dignitosa tra le 
fiamme.


 fiamme.
 
Ma non ï¿œ a GPL :-)))
 
 
Davide 
 
 

 Ma non � a GPL :-)))
 
Ho detto dignitosa.
Fosse stata a gpl, avrei detto spettacolare.


 Tipo bar sport e "il professore".
 
Visto che qui i miei toni scherzosi non vengono colti lo ridico con 
parole chiare e semplici:
 
L'impressione mia della GT86 che cercavo di descrivere in tono 
umoristico è di un assemblaggio poco curato, con alcune parti in 
materiali scadenti e a mio avviso poco adatti.
Non credo che questo mi renda un "bimbominkia" che vuole hello kitty 
sulla portiera.

> Se domani ho tempo controllo.
 
Guarda puoi evitarti il disturbo. E' cosi.
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R172
 
 
"SLK 200 CGI: versione di base equipaggiata da un 1.8 sovralimentato con 
turbocompressore ed in grado di erogare 184 CV di potenza massima;
 
Comunque ti faccio presente che quello è un commento marginale su una 
mia emozione di guida, quindi non è che il  termine tecnico corretto 
fosse il punto, non mi sembra il caso di impuntarsi sulla definizione 
giusta o sbagliata. Anche se lo avessi chiamato nel modo sbagliato il 
succo era un altro.

 un salto.
 
Mi ero rivolto al venditore di zona perchï¿œ speravo in un giro di prova. 
Lui addirittura mi spiegava che in tutta italia quelle previste per il 
2012 erano giï¿œ esaurite in prevendita e che si parlava oramai del 
2013... Perï¿œ ora vedo.

> Per 30.000 ti vendo la mia. Cosi' rimani su una spider.
 
 
:) Ah bhe! Allora a x 00.000 rimango con la mia. Pensa che ero partito 
con l'idea che le giapponesi fossero costruite con maggiore cura. La mia 
Civic era una favola. Ma la mia prima impressione della GT86 � stata 
abbastanza ambivalente. Per alcune cose favolosa per altre mi ha un po' 
spiazzato.

 materiali scadenti e a mio avviso poco adatti.
 
Sull'assemblaggio poco curato non dico nulla, strano per i giapponesi
che hanno molto puntato su questi aspetti. Anche il concessionario ha le sue 
colpe se i pezzi sono "cadenti" a vista.
 
Per i materiali non credo che siano poco adatti. Scendendo  da un'auto con 
finiture superiori, � logico che tu sia rimasto deluso, ma il target che 
acquista questa Toyota non � uguale a quello Mercedes.
 
Davide
 

 altro pianeta come qualitï¿œ degli interni almeno.
 
Sono due auto differenti per due target differenti. Sono veramente al
limite dell'imparagonabile.
 
Poi personalmente l'SLK mi fa venire sonno, pero' non posso negare di
essere anomalo.
 
-- 
I'll be reading you,
 
Capitalisation is the difference between helping
your Uncle Jack off a horse and helping your uncle jack off a horse

> SLK 200 CGI
 
Cioe' hai una SLK del 2011 e la vendi per una GT86? O__o ti credo che sul piano degli interni non ti trovi...
Pensavo avessi un mezzo con qualche annetto.
Comunque i soldi sono i tuoi.
-- 
Kamox

 Visto che qui i miei toni scherzosi non vengono colti
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Emoticon
 
 
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

> 
http://it.wikipedia.org/wiki/Emoticon
 
 
Della serie che se non ci si mette il cartello non capisci quando uno 
scherza?
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Sindrome_di_Asperger
 
 
:))))) hehe dai che scherzo!
 

 essere anomalo.
 
Compratela e vedrai che non dormi piï¿œ sonni tranquilli... :(
 

 Quindi pressata in albania?
 
Meglio dire SOPpressata ...


 Meglio dire SOPpressata ...
 
Picchia eternauta? Mi sembra normale visto il catorcio che gli ha rifilato.


 2013... Perï¿œ ora vedo.
 
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx
?
id=218136721&cd=634825476320000000
 
Parla di vari esemplari
 
Davide 
 

Il 19/09/12 11.15, ullim ha scritto:

Guarda che qui tanti ad usare toni umoristici.
;)


 Picchia eternauta? Mi sembra normale visto il catorcio che gli ha rifilato.
 
Staranno già facendo i primi rapimenti sulla Sila con la Lancia !


 Staranno già facendo i primi rapimenti sulla Sila con la Lancia !
 
No,no sta operando in zona Milano. La Honda � stata presa 
per i carichi da 90 due taglie fa dell'altomilanese :-PPP
 
 
Davide
 
 

Il 19/09/12 14.12, L'Eternauta ha scritto:

Mi devo preoccupare ?
Sono 100 ! :-O
 
;P


 ;P
 
 
Davide
 

 per i carichi da 90 due taglie fa dell'altomilanese :-PPP
 
Solo 90kg? Ma non pesano almeno il doppio?


 essere anomalo.
 
+1 !!
 
 
occazzo non siamo su Google+ :P
 
 

"UoScAr_goo" ha scritto

Gippiu' e noioso, principalmente perche' ci scrivete solo voi due :-PPP


 scherza?
 
Non davi quest'impressione, e non solo a me a quanto vedo.


 l'idea che le giapponesi fossero costruite con maggiore cura.
 
Ma perche', la R172 ti ha deluso? Io sono salito sulla AMG e, a parte il 
carbonio e qualche minchiatina che magari sulla tua non ci saranno, ho 
notato un bel salto in avanti rispetto alle generazioni precedenti.
Semmai non mi torna la mascherina anteriore come design, ma qualitativamente 
non credo che tu possa trovare di meglio se non con Lexus, tra le 
giapponesi.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

Il 19/09/12 14.21, L'Eternauta ha scritto:

OCCAZZ !!!!
 
Non mi sarei mai immaginato che mammasantissima girasse su un'ibrida di 
lusso !!!
 
:-P


 Lancia lupara?
 
La più venduta in Calabria Saudita.


> Non davi quest'impressione, e non solo a me a quanto vedo.
 
Sono un diversamente spiritoso.. :P
 

 ;)
 
Ehh ma forse sono io che non riesco a far passare l'allegria.. :/
 

 Ehh ma forse sono io che non riesco a far passare l'allegria.. :/
 
Ma va, fregatene.
Tu sei il quarto in 7 giorni a parlare male di un'auto nuova.
Non è mica un dramma.
E' solo statistica idana.
 
:-)


 E' solo statistica idana.
 
E' stato preso troppo sul serio perchï¿œ ha parlato male di un'auto *non fiat*.


 fiat*.
 
 
Hai ragione.
Stiamo facendo troppo i seri e finisce che roviniamo questo ng.


 Stiamo facendo troppo i seri e finisce che roviniamo questo ng.
 
lol


 giapponesi.
 
Già, forse hai ragione.. ma ti faccio un esempio: a 13.000km già non 
funziona più il riscaldamento sedili della seduta del guidatore (e peso 
78kg non 120) . Lo schienale va. Per ripararlo si deve cambiare tutta la 
seduta, o perlomeno il coprisedile in pelle (non ho capito bene cosa 
intendono di preciso con "seduta") dato chè la termoresistenza è cucita 
dentro la pelle. Ora va tutto in garanzia, ma se questa mi è durata un 
anno esatto, fra massimo altri 2 anni sarà di nuovo rotta e a quel punto 
sono 700-1000 euro per il sedile, se si rompe nello schienale altri 
1000. Tra l'altro la pelle è stupenda ed è quasi un delitto buttarla per 
una cavolata che si poteva evitare spendendo (in produzione)  50cent in 
più per una termoresistenza migliore.
Altro esempio: Il turbocompressore si sente in modo persistente. Ora al 
di là che il fischio può rompere le balle se si fanno lunghi viaggi, ma 
se uno mi dice che ha sostituito i cuscinetti originali con dei 
cuscinetti ad alta velocità e non lo sente quasi più è chiaramente 
indice di un componente economico montato di fabbrica.
Allora imho MB è ottima per tutto quello che si vede, i sedili in nappa 
sono favolosi, ma poi ti piazza una termoresistenza da 2 soldi dove non 
te ne accorgi. Idem con le puleggie in plastica sui vecchi modelli che 
si rompevano, o i compressori sulle R171 dove si  rompe una stupidissima 
molla da 2 euro attorno agli 80.000 km e ti fanno cambiare tutto il 
compressore per la modica cifra di 2.500 euro. Chi sà fare da sè invece 
se lo è riparato con il solo costo della molla.
Insomma, preferisco allora una Giapponese magari più spartana ma dove 
sono certo che i componenti core sono tutti di qualità e durano almeno 
10anni senza storie, e se si rompe il riscaldamento dei sedili vado e lo 
faccio riparare senza cambiare mezzo abitacolo.
Il fatto è che dopo la mia visione della GT86 di ieri forse.. dovrò 
rivedere i miei parametri. Si aggiunge che sui forum USA ho letto di 
rogne pazzesche al motore a tappeto con le scion, roba che alcuni manco 
sono riusciti ad arrivare dal conce fino a casa...
 
A sto punto mi iscrivo ad un corso serale per automeccanici..  :D
 
 

> Stiamo facendo troppo i seri e finisce che roviniamo questo ng.
 
Sto rispondendo a El_Ciula per abbassarela mia media in fretta.
 
;D


"ullim"  ha scritto nel messaggio 
news:5059fc59$0$13272$4faf...@reader2.news.tin.it...
 
sono favolosi, ma poi ti piazza una termoresistenza da 2 soldi dove non
te ne accorgi. Idem con le puleggie in plastica sui vecchi modelli che
si rompevano, o i compressori sulle R171 dove si  rompe una stupidissima
molla da 2 euro attorno agli 80.000 km e ti fanno cambiare tutto il
compressore per la modica cifra di 2.500 euro.
---------------------------
Questo vale per ogni produttore, non si scappa.
 
 

 Solo 90kg? Ma non pesano almeno il doppio?
 
Nel riscatto ï¿œ calcolato anche il costo della cura dimagrante.
 
 
Davide
 
 

 Sto rispondendo a El_Ciula per abbassarela mia media in fretta.
 
Sta nel kf, mi raccomando quotalo poco. ;-)


 serale per automeccanici..  :D
 
Per quanti anni al max si puo' estendere la garanzia e pagando quanto in MB? Io ho fatto cosi' con la Boxster e per ora sono in attivo di circa 13.000 euro (basamento e pistoni nuovi da 4.000 km :-/).
Mio padre ha pagato 500 euro per 2 anni aggiuntivi a chilometraggio illimitato (Rav4), imho molto conveniente.
-- 
Kamox

 succo era un altro.
 
Non è per fare il temperasupposte a tutti i costi, ma è anche per questo 
che ho fatto notare l'errore, infatti quei due tipi di sovralimentazione 
danno al motore un carattere marcatamente diverso.
 
 
Ciao.
Luca.

 lusso !!!
 
http://www.isoladiavalon.eu/terra_cava/images/stories/i_rettiliani_sono_tra_noi.jpg
 
 

 con i vari annessi.
 
C'ï¿œ qualcosa che non va tra tecnologia motoristica e SLK...
Ah, prima che mi dai dell'invidioso sfigato ecc ecc che ultimamente va 
tanto di moda nonostante sia di una cafoneria milanese unica che nemmeno 
lo Zampetti, ho una MB.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 auto quanto di macroeconomia.
 
Ce l'hai con me? ^_^
 
Comunque oggettivamente, la 500XL è per il target countryman, solo che 
l''appeal del marchio è un po' diverso, anche se la 500 "liscia" ha 
fatto bei numeri su questa non so.
 
La nuova A voglio vederla dal vivo, motoristicamente è decisamente molto 
più "moderna" della vecchia, è una classica berlina, quando saranno 
disponibili le semestrali ne venderanno un vagone.
 
La Golf... è la golf.
 
La GT86 è un coupè come lo era la Celica prima, solo che questa a 
livello di marketing l'han pompata forte come la Integra del 2012 e alla 
fine è un po' spompa. Probabilmente, anzi, quasi sicuramente la 
turbizzeranno.
Sicuramente l'assemblaggio non è il punto di forza di una macchina 
creata per il TUNING (dichiarazione Toyota) e per costare relativamente 
poco (in jap mi pare vendano la versione con i cerchi in ferro da 13 e 
paraurti neri, tanto perchè poi si butta via tutto.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 fatto bei numeri su questa non so.
 
 
Se il target 500XL è quello della Countryman allora ricordiamoci anche 
quanto costano ogni tanto.
 
;-)))


 inesattezze.
 
 
The New M271 Engine
 
 
      Much before the current trend of downsizing engines with forced 
induction, Mercedes-Benz was one of the first European automakers which 
managed to implement downsized engines in its cars. The word Kompressor 
is synonymous with the brand, and for some reason Mercedes-Benz has 
managed to convince its customers to accept downsizing without much fuss 
– there are not many E-Class owners that fuss about how their big 
executive sedan is powered by a relatively small 1.8 liter engine – the 
M271.
 
The latest variation of the M271 is the new M271-EVO, and the word 
Kompressor has been dropped in favor of the new CGI brand name. CGI is 
part of the company’s new BlueEFFICIENCY strategy. In the C 250 CGI, it 
enables the car to consume just 7.2 to 7.9 liters per 100km on a 
combined cycle and is Euro 5 compliant.
 
 
 
      The M271 CGI engine is available in various tunes – in the C 250 
CGI it makes 204 horsepower and 310Nm of torque from as low as 2,000rpm. 
Fuel is injected via homogeneous or stoichiometric direct injection – 
Mercedes-Benz has studied our local fuel conditions and have disabled 
the fuel injection system’s ultra lean burn mode for the Malaysian spec 
cars. The injector used in direct injection can be tuned to inject 
extremely precise amounts of fuel as compared to conventional port 
injection which has a limit as to how much you can fine-tune it.
 
There’s also a lower tune in the C 200 CGI – which makes 184 horsepower 
and 270Nm of torque from just 1,800rpm. Looking the power figures, the 
small 1.8 liter in the C 200 CGI has the torque output of a 2.8 liter 
engine while the engine in the C 250 CGI has the torque output of a 3.2 
liter engine!
 
 
 
      And then of course there’s the turbo, which replaces the previous 
crank-driven supercharger. Modern turbocharger technology and tuning has 
eliminated the turbo lag that we used to be so used to back in the 90s. 
A turbocharger runs on exhaust gas and does not rob power from the 
engine, so your overall power increase is higher and more efficient. The 
engine does not have to be very big in displacement since the 
turbocharger forces more air into the engine compared with what the 
engine can normally suck in via its own cylinder vacuum.
 
It doesn’t stop here – the next step is the new DiesOtto engine concept, 
which allows a petrol engine to mimic the efficiency of the diesel 
combustion cycle even more. Mercedes-Benz’s DiesOtto is an attempt to 
perfect a special controlled auto ignition mode during low to medium 
engine speeds on low loads which ignites the air-fuel mixture through 
compression alone without spark ignition.
 
 
 
      The DiesOtto will not be available in the market anytime soon, 
instead Daimler’s intention is to slowly add features from the DiesOtto 
concept to it’s production inline-4 engine one by one until the full 
concept is realised. When DiesOtto was unveiled in 2007, it was 
turbocharged, but at the time the M271 was still supercharged. Now, the 
M271 is turbocharged.
 
Direct injection and turbocharging are good ways to extract the maximum 
efficiency from a combustion engine and they have been mainstream on 
diesel engines for a long time. In Malaysia, the CGI engine is available 
in the C 200 CGI BlueEFFICIENCY, the C 250 CGI BlueEFFICIENCY, the E 200 
CGI BlueEFFICIENCY, and the E 250 CGI BlueEFFICIENCY.
 
 
 
P.S To those who are not mechanically inclined,
 
        A Kompressor engine is a supercharged engine, whereas the CGI 
engine is a Turbocharged engine.


 inesattezze.
 
Ad esempio? Andiamo a temperare un po' di supposte?

 engine is a Turbocharged engine.
 
Mi hai fatto leggere un quarto d'ora in inglese quando bastavano le 
poche righe che ho quotato, la prossima volta finisci nel kill file :-)
Ad ogni modo, prendo atto.
 
 
Ciao.
Luca.

Il 19/09/12 22.18, il Luca ha scritto:

LOL ... mi sembrava interessante.
:-))


 :-))
 
Sì dai, certo che era interessante, stavo scherzando :-)
A me piace tantissimo leggere della tecnologia meccanica. Se poi è 
scritto in italiano mi piace anche di più :-P
 
 
Ciao.
Luca.
 

 ;-)))
 
Sicuro. Come 500 vs Mini. Di 500 non ne han vendute poche, però era la 
rinascita di un mito, della 500 giardinetta si ricordano in pochi 
superstiti, non è così scolpita nell'immaginario popolare, vedremo.


 The New M271 Engine
 
Tra l'altro il motorello anche della C non è male...
Anche se venderanno una 180 ogni 50 200 Cdi ^_^


 neri, tanto perchè poi si butta via tutto.
 
Cerchi da 16, la versione base Toyota non ha neanche la plastica sul 
cruscotto centrale, la BRZ invece ha i paraurti verniciati e volendo a/c e' 
fatta per chi ci vuole girare per strada lasciando originale solo il guscio 
esterno.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 
 

 Gippiu' e noioso, principalmente perche' ci scrivete solo voi due :-PPP
 
LOL. Ultimamente latito con post pubblici pure io. Oggi preo' mi arriva
l'Haynes dell'Enterprise e sicuramente posto le foto. :P
 
-- 
I'll be reading you,
 
Capitalisation is the difference between helping
your Uncle Jack off a horse and helping your uncle jack off a horse

 l'Haynes dell'Enterprise e sicuramente posto le foto. :P
 
Lol.
Poi fai esercizio su quella che hai in casa? :-P
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 che poi la 500L era la versione fighetta della 500 non quella anabolizzata
Dici che avrebbero dovuto chiamarla "Giardiniera"?
A me sarebbe piaciuto assai :)
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 A me sarebbe piaciuto assai :)
 
Pure a me. Visto che a suo tempo avevano detto che in pratica tutta la
storia della 500 era già scritta, visto che il progetto era
reinterpretare la gamma del passato, sarebbe stato più filologicamente
corretto. A rigori ci starebbe anche una 875 Abarth, se pompassero un
po' il bicilindrico (magari portato a 895 per l'occasione :-) ).
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 l'Haynes dell'Enterprise e sicuramente posto le foto. :P
 
Io ho quello del Millenium Falcon.... sono andato sulla concorrenza :P
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Io ho quello del Millenium Falcon.... sono andato sulla concorrenza :P
 
Prossimo giro prendo pure quello. :)


 lo Zampetti, ho una MB.
 
Sono di Bolzano quindi.. da noi non si usa. :D
Comunque sono d'accordo con te, qualcosa non torna, e questo ï¿œ il motivo 
per cui sto valutando la GT86. In fin dei conti a me dei sedili in pelle 
di daino selvatico cresciuto ad erbe aromatiche solo per lo scopo di 
diventare un sedile non mi frega molto.
 

> Per quanti anni al max si puo' estendere la garanzia e pagando quanto in MB?
 
Mi ero informato ma � un pacco.. E mi si accavalla con l'anno di 
garanzia supplementare che mi ha dato il conce e quindi pagherei uno 
sproposito per un anno e qualcosa.
Cmq oggi la riprova: mi hanno verificato la faccenda ed i sedili va 
cambiata in toto la seduta: Che spreco assurdo.. la pelle nappa favolosa 
buttata nel cesso.. :(...