Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Per gli amanti della Peugeot 406 Coupè...

CDO
Ero in tutt'alttre faccende (turisticamente) affaccendato quando, con mia 
somma sorpresa e gaudio oculare mi sono imbattuto in questa foto (e relativo 
forum)
http://www.coupe406.com/documents/Rencontre_Auvergne_2008/Auvergne.htm
Che dire pensando a quello che ci viene offerto, anche dalla Casa stessa, 
oggidì...
Mala Tempora Currunt  :-/
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Viaggiare, Guidare, Pensare
Davide


E' un peccato che non abbiano mai montato il 2.0 turbo della berlina/
sw (XU10J2CTE): con la curva di coppia che possedeva (non per nulla
era denominato TCT, Turbo Constant Torque), avrebbero potuto mantenere
la rapportatura della V6, mantenendo consumi e tempi di ripresa
interessanti.

 
http://www.coupe406.com/documents/Rencontre_Auvergne_2008/Auvergne.htm
A proposito, se sapete dove reperire cofano, fanaleria e paraurti
anteriore completo, più il parafango anteriore destro, a buon prezzo,
non esitate a farlo sapere, mi raccomando!
P

Dicono che il momento di follia sia quasi finito
QUOTO
http://www.autoblog.it/post/28472/peugeot-la-concept-h1-al-salone-di-parigi
Ed è proprio pensando al nuovo corso stilistico del Leone e alla H1 che non 
ho molta voglia di "costringere" la Limi a cambiare macchina approfittando 
del mio "buco" del 2011
A quanto sembra la futura 208 del 2012, oltre ad essere più piccola e 
leggera della 207 (ci vuole poco) sarà *anche* bella..IMHO gli ho 
consigliato di puntare decisamente a quella.
Certo i tempi delle Peugeot disegnate da Pininfarina in collaborazione con 
il Centro Stile interno (fra cui c'è anche, modestamente, la mia 306) non 
torneranno più...



Inizierei a provare qui
http://tinyurl.com/2w6xew4
La Peugeot non fornisce ricambi ricondizionati a prezzo ridotto ?

non esitate a farlo sapere, mi raccomando!
Ho montato ricambi "di concorrenza" e/o "ricondizionati" (paraurti 
posteriore, traversa posteriore sottofari e lamierato della fiancata che è 
stato solo stuccato invece che sostituito in toto) quando la Limi ha 
sportellato la 306 e ho fatto fare il lavoro da Peppino O'Carrozziere invece 
che alla Peugeot Milano (costava il doppio)
Quello che pensavo di risparmiare all'inizio lo sto perdendo in durata e 
estetica... il para posteriore era già sbiancato dopo 6 mesi (e quello 
originale è nero dopo 16 anni..), la traversa è più larga di quello che deve 
essere, il colore e la stuccatura sono "casuali" e con una "piega" di 
cintura che non è assolutamente identica a quella originale
Quando la macchina andrà in pensione a uso collezionistico dovremo 
spenderci dei soldi per riportarla allo stato "normale" (quindi era molto 
meglio e più economico metterla a posto BENE subito)
Ergo:
MAI PIU
Si spende quello che si deve spendere (sopratutto per auto così particolari 
e con un sicuro futuro Storico/Collezionistico), altrimenti meglio 
rottamarla o darla a un NordAfricano
IMHO


 La Peugeot non fornisce ricambi ricondizionati a prezzo ridotto ?
Il paraurti anteriore (un grosso pezzo di plastica) lo danno a listino
1086 più iva, da montare e verniciare :-)
P

 IMHO
Guarda, l'auto non è più mia, l'ho sciaguratamente ceduta ad un mezzo
conoscente che si è rivelato peggio di un nordafricano (a questi le
cose durano, altrochè), ha fatto due incidenti in pochi mesi e l'ha
praticamente abbandonata sporca da fare schifo e con l'anteriore a
penzoloni in mezzo alla strada. Adesso è in un mio box, spero che
trovando il modo di rimetterla insieme ad un prezzo decente si
convinca a fare il lavoro *per poi rivenderla*.
Non è nemmeno escluso che alla fine me la riprenda, anche se al
momento ho altri programmi e finirei con non usarla quasi mai.
P

momento ho altri programmi e finirei con non usarla quasi mai.
Ti capisco...  :-/
La 306, è stata 2 anni completamente ferma nel box della casa in campagna, 
poi quando mio suocero è finito in ospedale con la leucemia, è stata usata 
per due mesi da un parente che non aveva l'auto personale per andarlo a 
trovare.
Io non so come ha acceso l'auto... ma non la MAI lavata, non ha MAI pulito 
gli interni (c'era una puzza di piscio di qualche animale che era entrato 
dal tettuccio lasciato aperto da far schifo), non s' è mai posto il problema 
che andava in giro con delle gomme di 10 anni MAI gonfiate, non ha 
controllato i liquidi e l'olio... nulla di nulla se non accendere il motore 
e parcheggiarla fuori dall'ospedale (à la cazzo...visto che i primi botti e 
portierate risalgono proprio al suo utlizzo, mentre prima era veramente 
perfetta)
Quando mio suocero è morto la macchina è stata ereditata dalla Limi e quando 
l'abbiamo ritirata ci siamo dovuti fermare alla prima area di sosta 
autostradale per gonfiare le gomme e controllare i livelli e aggiungere 
acqua se non non riuscivamo a fare la Torino-Milano
La macchina è arrivata a casa così (e questo solo per 2 mesi)
http://public.bay.livefilestore.com/y1pnSagZJfurpI7SUDTQAHV1vLiiUqH_3vMuVHEZo3WHw04RXIoR2mq5zpF380WrkNmSq_GzUoxXX4aFvSf7LfidA/2006_0402Image0129.JPG?psid=1
Come sai noi siamo sempre in cerca di un ricovero per la 306...due anni fa 
quel "personaggio" (che poi a prescindere da questo "difettuccio" è una 
bravissima persona ed era persino venuto a un vecchio raduno Piemontese...) 
ha avanzato l'ipotesi di darla a lui che ci pensava lui...
No, piuttosto la macchina sta in strada a Milano e quando verrà il giorno 
pagheremo una rimessa


 rottamarla o darla a un NordAfricano
Mica tanto d'accordo. Finchè è una macchina da battaglia, cioè gira
normalmente,  è inutile buttare soldi
con considerazioni collezionistiche.
Io avevo preso il 406 proprio per un uso da week end. Cambiando la
destinazione d'uso, l'ultima cosa che mi viene in mente è provvedere
al "restauro". Devo cambiare il paraurti anteriore (niente di
traumatico) ma sto cercando l'occasione
Quando e se ritornerà ad un uso che non prevede piu' il parcheggio
sulla pubblica via e nei supermercati, allora
potrei considerare un investimento da storica
La tua 306 farà "schifo", ma farebbe "schifo" anche con un paraurti
nuovo
Schifo per schifo, meglio che i soldi siano nelle tua tasche piuttosto
della Peugeot SpA


della Peugeot SpA
Non è vero...già avere il paraurti NERO dietro, e non grigio slavato cambia 
il senso di "cura" che si ha nell'auto...
Comunque il problema è relativo... quello che non spendi oggi (che i ricambi 
sono ancora reperibili tramite la rete ufficiale) lo spendi domani per 
rimetterla a posto per un uso storico/collezionistico...
Io se avessi una 406 Coupè la terrei in condizioni "museali"
IMHO, eh!!!


 momento ho altri programmi e finirei con non usarla quasi mai.
Se ti interessa l'auto, a mio avviso ti conviene prenderla ora, così
come si trova, per una cifra modesta (tanto, anche rivendendola,
dubito che riceverebbe offerte elevate..) e poi farla riparare
affidandoti a chi ritieni più opportuno.
Tra l'altro, se l'auto già permane nel tuo box, non dovresti nemmeno
assicurarla: rimarrebbe comunque il bollo, assai elevato, data la
potenza.
Sfortunatamente le componenti di carrozzeria condivise tra coupe e
berlina/sw sono assai poche, quindi sono anche ardue da reperire
usate.

che alla Peugeot Milano (costava il doppio)
Sui ricambi di concorrenza sono d'accordo con te, ma sui peppini
carrozzieri decisamente no, il mio amico della classe A (quella di cui
parlavamo su IDAM) tempo fa ne disfece la fiancata per un colpo di
sonno. Il lavoro in carrozzeria fu fatto con ricambi originali ma da
un carrozziere generico invece che alla Mercedes. A riparazione
avvenuta l'auto sembrava nuova di fabbrica.
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 
http://tinyurl.com/2w6xew4
Grazie, ho l'impressione di avere già visto questo sito, ma più tardi
me lo passo attentamente.
----
Come temevo, in questo sito fanno un po' di confusione tra berlina e coupè, 
a stare alle immagini presenti nel catalogo online non c'è niente di ciò che 
mi servirebbe. Comunque a settembre farò un tentativo telefonico, per non 
lasciare nulla d'intentato.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:87987b97-0ab9-4ea5...@x25g2000yqj.googlegroups.com...
Se ti interessa l'auto, a mio avviso ti conviene prenderla ora, così
come si trova, per una cifra modesta (tanto, anche rivendendola,
dubito che riceverebbe offerte elevate..) e poi farla riparare
affidandoti a chi ritieni più opportuno.
Tra l'altro, se l'auto già permane nel tuo box, non dovresti nemmeno
assicurarla: rimarrebbe comunque il bollo, assai elevato, data la
potenza.
----
Sicuramente sarebbe una cifra modesta, l'ha avuta da me meno di un anno fa a 
3mila euro, ed era in ordine...
Tuttavia le auto voglio guidarle, il puro possesso non mi interessa. 
Rispondendo anche al Pianale, che più su parla di condizioni museali, io sto 
sulla sponda opposta: finchè non si tratta di una Bugatti Tipo 35 per me 
l'auto è da sfruttare, con tutto il rispetto dovuto alla meccanica ed al 
resto, ma senza risparmiare km percorsi o giri motore. Nel farlo capita di 
dever scendere a qualche compromesso, tipo sopportare qualche segno d'usura, 
e prima o poi si giunge inevitabilmente alla morte naturale del mezzo, ma 
per il mio modo di vedere questa è la regola, mentre la conservazione 
rappresenta la rarissima eccezione che lascio volentieri a qualcun altro 
(che per fortuna esiste, eh, altrimenti oggi non avremmo le Tipo 35 nei 
musei).
P 

 Io se avessi una 406 Coupè la terrei in condizioni "museali"
Mi si è acceso il Pianale alert!!!
A prescindere dal fatto che non si capisce che interesse
storico/collezionistico possa avere una 306 che non sia una
cabrio/rally/s16 (posso capire se avessi scritto affettivo, eh), tra tot
anni varrà zero sia con il paraurti originale che con il paraurti
slavato (che poi ci sono carrozzieri e carrozzieri, con la tua solita
sfortuna hai beccato davvero peppino).
Cmq se vuoi una 406 coupè in condizioni da concorso c'è lo zio di mia
moglie che la sta per dare al concessionario (che gli ha già detto che
la manderà all'estero): 40mila km uni proprietario, verde interni neri,
versione top, 2.0 benza. Sembra appena uscita dal concessionario.
Piuttosto che spendere soldi per la 306, comprati una cosa del genere,
no? Devo farle qualche foto e poi la metto su autoscout, ma secondo me
si porta via con 3mila euro...
Ciao
Z

sfortuna hai beccato davvero peppino).
Purtroppo non mi interessa  :-(
Cioè, hai ragione tu che il valore della 306 è affettivo, ma non riesco a 
sistemare neppure quella  :-(
P.S. quando vai al Ring? hai letto il mio artico su EVO?  ;-)


 musei).
Concordo anche io: anche se l'auto avesse 20-25 anni, non vedo perché
non sfruttarla, magari tenendola per strada. Anche perché, con il
discorso di non acquistare certe auto se non si hanno gli spazi per
ricoverarle, si finisce per non prenderle mai (oppure passano troppi
anni e la voglia per quel modello svanisce)....
Riguardo poi al mantenerle in condizioni pari al nuovo, mi sembra un
suicidio economico, se l'auto viene utilizzata quotidianamente.
Se l'auto non serve, tanto vale venderla: se mai, quando diventerà
d'epoca, si potrà acquistarne un esemplare usato in ottimo stato
(spendendo sicuramente molto meno, rispetto al tenerne una per 15 anni
e facendone riparare ogni minima imperfezione, non appena si verifica)
ed utilizzarlo solo in occasioni di raduni, godendo delle varie
agevolazioni fiscali.

 P.S. quando vai al Ring? hai letto il mio artico su EVO?  ;-)
Vado il 23 per Destination Nurburgring, senza macchina, con amici (Max
T, ecc).
Ho letto l'articolo, e purtroppo non ho potuto fare a meno di leggerci
una sorta di snobismo al contrario... Il Ring non è più quello "puro" di
una volta come non ci sono più le mezze stagioni, non ci possiamo fare
niente...
Trovami qualcuno che voglia la Civic EK4 1.6 Vti di mia moglie,
provvigione di 500 Euro!!!!
Z

 ha scritto nel messaggio 
news:4C6400...@cinghialoni.org...
| Vado il 23 per Destination Nurburgring, senza macchina, con amici (Max
| T, ecc).
Buon divertimento Marco. Un saluto anche a Max.
| Ho letto l'articolo, e purtroppo non ho potuto fare a meno di leggerci
| una sorta di snobismo al contrario... Il Ring non è più quello "puro" di
| una volta come non ci sono più le mezze stagioni, non ci possiamo fare
| niente...
Anche il centro di Milano non è più come una volta.
Per andare a scuola facevo Corso Vittorio Emanuele con la 60.
;-D
-- 
Diego®  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 
http://www.coupe406.com/documents/Rencontre_Auvergne_2008/Auvergne.htm
In effetti un buon Bleu d'Auvergne, insieme a una bottiglia di
Sauternes, sono in grado di offrire ottimi spunti di conversazione.
--
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:e790703a-8e5a-434c...@l20g2000yqm.googlegroups.com...
| > 
http://www.coupe406.com/documents/Rencontre_Auvergne_2008/Auvergne.htm
|
| In effetti un buon Bleu d'Auvergne, insieme a una bottiglia di
| Sauternes, sono in grado di offrire ottimi spunti di conversazione.
Ti quoto.
;)
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)



Converrebbe forse cercare su qualche negozio di e-commerce francese.
Tra l'altro, hai mai avuto problemi con i tubi che portano l'olio alla
pompa del servosterzo ? Non so come sia strutturato il vano motore
della coupe V6 (io avevo la SW 2.0 turbo), ma sulla mia i suddetti
tubi passavano molto vicini alla base del radiatore: dopo qualche
anno, questi iniziarono a perdere, fino allo svuotamento del
serbatoio. Fatta riparare in una officina Peugeot (quindi ricambi
originali: 250 euro per il lavoro...), dopo un anno era già iniziato
un lieve trafilaggio dai nuovi tubi...


Per i miei canoni, a parte la sporcizia, la carrozzeria è in uno stato
più che buono..
Per la manutenzione meccanica, invece, data la cilindrata modesta i
costi dovrebbero essere accettabili, considerato lo spazio nel vano
motore relativamente ampio.

 Buon divertimento Marco. Un saluto anche a Max.
Max ha 599 buoni e italianissimi motivi per divertirsi... :)
Z

provvigione di 500 Euro!!!!
A quanto la vende?
Te la prenderei io.....  :-)


piů che buono..
La macchina era perfetta per avere 10 anni...solo un paio di 
portierate....s'č rovinata negli ultimi 4 anni di parcheggi cittadini  :-(


 ha scritto nel messaggio 
news:4C6408...@cinghialoni.org...
| Max ha 599 buoni e italianissimi motivi per divertirsi... :)
E noi non possiamo che essere felici di averlo "tenuto a battesimo" con la 
sua prima M3 !!!!
;-DDD
Colore della 599 ?
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)


 ha scritto nel messaggio 
news:lm1866pdq8md7061f...@4ax.com...
| >Ti quoto.
| era quello a cui mi riferivo dicevo che le cose più interessanti di
| tutte stavano in fondo alla pagina. Ma si sa, noi siamo come si suol
| dire "uomini di panza" :-))))
Diciamo pure di "gusto".
Buon gusto!
:-)))
-- 
Diego®  49, 173 (Do)


T, ecc).
Dimenticavo...salutami i Caro Max!!
Proprio ieri gli saranno fischiate le orecchie... sul S1VC c'è uno che s'è 
ribaltato in un campo e ha sfiorato degli animali...
Ho pensato a Lui, alla TT, alla mucca e alle orecchie di elefante.... bei 
tempi!!!
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD



Ti suggerisco la visione di questo sito:
http://tinyurl.com/36w8jac
Forniscono diversi ricambi usati per la tua auto, anche del colore
corretto: se non ti fidi dello stato, puoi sempre farti inviare delle
foto :)

sua prima M3 !!!!
A me Max (con Zamp che faceva le foto) mi ha battezzato la Compact appena 
ritirata dal Conce in giro per il centro di Milano a fare le curve in 
sovrasterzo per capire se la macchina aveva il DSC o no....  :-DD
http://cid-6570d04a3672f005.photos.live.com/self.aspx/BMW%20318ti%20Compact%20E46%20%5E52002%5E6/IMG%5E_1747.jpg
 

 Te la prenderei io.....  :-)
E' troppo conciata di carrozzeria perchè ti possa interessare...
Purtroppo come tu ben sai l'uso cittadino è micidiale...
Però l'auto è questa, perfetta di interni e meccanica, ma non di
carrozzeria. Se è per te, oltre alla tua provvigione ne levo altri
500...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176675766
Prima che qualcuno dica qualcosa sul prezzo, è la meno cara di europa e
l'unica rossa, i prezzi sono quelli...
Z

 ha scritto nel messaggio 
news:i412s0$fvi$1...@tdi.cu.mi.it...
| A me Max (con Zamp che faceva le foto) mi ha battezzato la Compact appena
| ritirata dal Conce in giro per il centro di Milano a fare le curve in
| sovrasterzo per capire se la macchina aveva il DSC o no....  :-DD
|
| 
http://cid-6570d04a3672f005.photos.live.com/self.aspx/BMW%20318ti%20Compact%20E46%20%5E52002%5E6/IMG%5E_1747.jpg
Immagino la tua sofferenza per visto "stuprare" la tua Compact!!!!
:-DDD


Immagino la tua sofferenza per visto "stuprare" la tua Compact!!!!
Ostentavo indifferenza, ma mi vedevo già abbracciato a un semaforo.... 
:-PPPPPP


 si porta via con 3mila euro...
please mi fai un fischio quando è ufficialmente in vendita?
Me la infilo in box volentieri, MOLTO volentieri

 ha scritto nel messaggio 
news:f147d07a-c381-4fdf-a8b7-
Tra l'altro, hai mai avuto problemi con i tubi che portano l'olio alla
pompa del servosterzo ?
----
No, mai. Non ho idea dove passino i tubi, se ti interessa devo avere un 
manuale in pdf da qualche parte.
P 

Max ha 599 buoni e italianissimi motivi per divertirsi... :)
Io ero rimasto a quando i motivi erano 911 e tedeschi... :-)
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 ha scritto nel messaggio 
news:jgq866911k3vgqs0o...@4ax.com...
| suppongo 996 o 997, i motivi, più che 911 :-)
Aveva 997 ottimi motivi ed è "sceso" a 599.
Conoscendolo, presto ne avrà altri ....
:-)))


Io ero rimasto a quando i motivi erano 911 e tedeschi... :-)
A proposito di Max T., sono io che ricordo male o, quando dette via la
M3 e prese la 911 gialla, scrisse che come gusto suo personale
preferiva le Porsche alle Ferrari?


suppongo 996 o 997, i motivi, più che 911 :-)
Non ricordo il modello esatto ma mi sembra che fosse stata una 996
GT3...


E hai letto la replica di questo mese?
Chi e' il Vero Uomo Con La Serie 6?
Lo conosci?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Lo conosci?
No e non ci tengo... ovviamente l'articolo di replica è funzionale a 
mantenre alta l'attenzione e a far continuare le chiacchiere e le polemiche 
sulla rubrica e su EVO (ce ne sono state tante!)
Se c'è gente che si sente sminuita e reagisce a tal modo perchè esistono 
persone che agiscono in modo differente dal loro... credo che più che il mio 
interesse dovrebbe suscitare l'interesse di uno psicologo..
:-)
P.S. più avanti faro un post dove ci sarà la scannerizzazione 
dell'articolo.... adesso è troppo presto


 si porta via con 3mila euro...
Bella, peccato che quella versione sia veramente polmonitica: benzina 
almeno il 2.2, altrimenti il naftozzo con fata turbina

 interesse dovrebbe suscitare l'interesse di uno psicologo..
Ho letto ieri, e in effetti la sua replica è stata abbastanza esagerata
nei toni (ma chi è questo?), seppur condivisible. E cmq hai
perfettamente ragione che le lettere scelte sono funzionali a tenere
viva una polemica. Non capisco a chi possa giovare, ma tant'è...
Ciao
Z

nei toni (ma chi è questo?), seppur condivisible. 
Sinceramente non l'ho trovata condivisibile. ma proprio per nulla. 
Io al Ring ci vado per divertirmi, se lui con la serie 6 va piu' forte
di me non me ne puo' fregare di meno.
Poi scrivere che "ha aspettato di avere la'uto giusta" l'ho trovato di
una cafonaggine unica. Se uno l'auto "giusta" non riesce a comprarsela
deve lasciare il Ring libero per quelli come lui?
Trovo molta piu' passione in quelli che ci vanno con un catorcio pur
di vivere l'emozione (a rischio magari di danneggiare l'unica auto che
hanno e che farebbero fatica poi a riparare).



Vado a farle le foto lunedi o martedi della settimana prossima, ci ho
riparlato oggi. Non è uno sprovveduto, ma in concessionaria gli davano
4mila euro della sua macchina e zero sconto sul nuovo (hyundai IX35).
Credo che a 3mila si riesca davvero a portare a casa.
Ti fo sapere appena ho in mano delle immagini
Ciao
Z

 hanno e che farebbero fatica poi a riparare).
No no, spetta, condividevo il paiolo che faceva al pianale che si
"vantava" dei tot giri fatti in tot anni, e conti alla mano erano venuti
fuori 5 giri a viaggio. Per il resto concordo che il tono era molto
arrogante, cafone in effetti rende meglio l'idea, sorvolando sul fatto
che una serie 6, neppure M, sia una delle macchine meno indicate per
andare al Ring, nonostante il "costo".
Cia
Z

fuori 5 giri a viaggio.
Aspetta un attimo....che poi chi non ha letto l'articolo sembra che mi 
"vantassi" veramente...
Era esttamente l'opposto, spiegavo BENE perchè faccio pochi giri e del mio 
approccio familar-turistico e non prettamente pistaiolo...
Comunque....questo è il testo originale dell'articolo (lo metto in questo 3D 
seminascosto), leggilo/leggetelo e poi ognuno si faccia la sua idea se 
volevo "vantarmi" o solo raccontare un modo diverso di intendere la Pista
-------------------------------------------------------------------- 
Ho sempre avuto fin da piccolo una passione smodata per le Automobili, 
quelle con la A maiuscola sia nella forma che nello spirito, e per il Storia 
dell’Automobilismo anche dal punto di vista industriale.
Però, come capitò a quasi tutti negli anni ’90 e anche oggi, superi la 
trentina, ti sposi, ti arriva un figlio e l’ambiente circostante comincia a 
chiederti cosa ci fai ancora con la piccola 3 porte nipponica coupettosa che 
supera i 7.000 giri, ma non ha bagagliaio e dietro si fa fatica a salire.
Vorresti resistere, vorresti dire “ma come, io sono nato su una Fiat 850 
Coupè e adesso mi fate storie per una macchina che sembra un transatlantico 
al suo confronto?”
Ma il nemico è in casa, il nemico sobilla chi condivide il tuo letto e alla 
fine si cede, no… il monovolume NO, però una bella Golf, grigia e a 5 porte, 
è il primo passo verso quella (presunta) normalità elettrodomestica che il 
Sistema reclama.
Poi nel 2000 succede il miracolo, l’evento che cambia una storia che pare 
già scritta e scontata. Comincio a frequentare un News Group che si chiama 
It.Discussioni.Auto frequentato da pazzi, schegge impazzite che all’epoca 
parlavano di pista e che la domenica non si trovano per andare a far i 
pic-nic con i suoceri, ma per stare sulle tribune dell’Ascari di Monza.
Frequentando questa gente decido di riappropriarmi del mio Piacere di Guida, 
rifilo la Golf a mio padre e mi compro, probabilmente unico in Italia, l’unica 
auto nuova a Trazione Posteriore compatibile con le mie possibilità e il 
rifiuto di qualsiasi cosa che assomigliasse a una berlina e il trasporto di 
moglie e figlio di 1 anno: la Serie 3 Compact, a benzina pure! E finalmente, 
considerato che non avevo neppure l’ESP essendo probabilmente la mia una 
delle ultime auto “analogiche” di serie uscite dalle catene di montaggio BMW 
, re- imparo a Guidare e non ad essere guidato, a muovere acceleratore e 
volante solo quando è necessario, a sentire la macchina in un modo che 
nessuna Trazione Anteriore o Integrale potrà mai eguagliare.
E’ il 2003 e sono maturo per il Grande Passo, una fugace comparsata a Varano 
che mi lascia insoddisfatto e per il ponte di Ferragosto organizzo con mia 
moglie una settimana in Germania con obiettivo finale ad Amsterdam.
Mi sono avvicinato con pudore e timore reverenziale alla grandezza del 
Nurburgring, sono abbastanza vecchietto da aver visto in diretta televisiva 
l’incidente di Lauda e dai racconti dei miei amici che ci erano già stati la 
sfida si preannunciava decisamente impegnativa.
”Un giro, per vedere l’effetto che fa e poi partiamo subito per Amsterdam” 
dissi a mia moglie al mattino svegliandomi nella bucolica atmosfera della 
nostra gasthouse immersa nella verde vallata di Herschborich.
Ad Amsterdam non ci andammo, sono passati 7 anni è i giri sono diventati più 
di 100 in 18 trasferte.
Chi gira seriamente sulla Nordschleife avrà già notato che il rapporto 
trasferte al Nurburgring / giri fatti è fuori da ogni logica. In realtà la 
logica risiede nel mio particolare rapporto con l’Inferno Verde che non è 
solo Pista, ma anche viaggio, turismo, relax, cultura per tutta la famiglia 
perché io ci sono sempre andato con moglie e figlio.
Se avessi impostato fin da subito una visione “cricetistica” (come dice la 
Limitatrice) delle mie trasferte al Ring probabilmente, come tanti che 
conosco, adesso avrei mollato, non avrei più voglia o non avrei più il Sacro 
Fuoco. Invece mi sono sempre accostato al Ring come una bottiglia di quello 
buonissimo, da gustare poco a poco, centellinare  e conservare per i momenti 
preziosi, le occasioni importanti.
Ho anche cercato di vivere e far vivere alla mia famiglia un vera atmosfera 
di vacanza per cui non fosse un peso seguirmi e assecondare le mie anomale 
voglie, ma anzi un giro con il papà fin dall’età di tre anni, legato nel 
seggiolino, sia fonte di soddisfazione come essere al Luna Park. Ho passato 
ore insieme a mia moglie, quelle di chiusura della pista, a fare i compiti 
del we ai tavoli o ai videogiochi nell’ingresso del vecchio Gruhe Holle e ho 
passato giorni a fare il turista nei vari borghi e castelli della Valle del 
Reno e della Mosella.
Ce l’ho fatta, purtroppo di Italiani che vivono il Ring così ce n’è pochi, 
mentre i primi anni era facilissimo incontrare nel parcheggio della 
Nordschleife passeggini e bimbi e mamme (ovviamente biondi).  Ovviamente con 
la piccola accortezza di evitare luoghi troppo affollati e pieni di 
 “criceti”: quindi la sera molto meglio l’Argentinien sulla pietra calda 
alla Fontana di Adenau che al Pistenclausen e a pranzo una bella pizza o 
pasta all’Aviano di Adenau che il piatto “alla tedesca” al Gruhe Holle
Purtroppo oggi non è più così, il Nurburgring è decisamente meno 
 “casereccio” rispetto a quello dei primi anni  2000 e se una volta mi 
limitavo (con fatica!) a fare 4 giri al giorno, oggi nel periodo estivo è 
già difficile riuscire a farli fra un incidente, una chiusura un carro 
attrezzi che esce e un ambulanza che entra. Molta gente oggi, richiamata dal 
mito mediatico, si accosta al Nordschleife senza il necessario Rispetto e 
Preparazione e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
Ma la Passione non si è spenta, tutt’oggi scelgo le mie auto con il duplice 
scopo di usarle con tutto l’anno con la famiglia e di non sembrare il Buon 
Padre di Famiglia che porta l’elettrodomestico in pista tutte le volta che 
infilo la card e si alza la sbarra su quello che è Il Più Bel Circuito del 
Mondo. Ho una BMW Serie 1 ma ormai, visto il traffico e il fatto che sempre 
più spesso capita di incontrare gente che scambia la Circolazione Turistica 
sul Nordschleife come una buona occasione per far fare vacanza ai proprio 
neuroni e senso di responsabilità, affitto le auto da RentRaceCar.de dove il 
buon Theo tutte le volte che mi vede mi ricorda di quella volta che con una 
sua 325i ho fatto un bel 180° e mi sono ritrovato contromano ad Adenau Forst 
e sono tornato da lui sul carro attrezzi con un pneumatico dechappato e un 
cerchio piegato, ma senza aver fatto danni alla pista o essere stato 
centrato da qualcuno.
Esperienza, tutta esperienza. Fino a che non esci con il carro attrezzi, non 
espleti tutta la trafila da parte dei commissari, non ti esponi al pubblico 
ludibrio, non ti arriva a casa la raccomandata con il Logo del Ring che ti 
chiedono il costo dell’intervento del Marshall che è stato lì a sbandierare 
a bordo pista mentre mi caricavano, non puoi  dire di conoscere totalmente 
il Ring.
Quindi, il mio futuro? Sempre al Ring? Esiste altro?

 ha scritto nel messaggio 
news:i43snd$dpi$1...@tdi.cu.mi.it...
| Ciao "Zampa"
|
| >No no, spetta, condividevo il paiolo che faceva al pianale che si
| >"vantava" dei tot giri fatti in tot anni, e conti alla mano erano venuti
| >fuori 5 giri a viaggio.
|
| Aspetta un attimo....che poi chi non ha letto l'articolo sembra che mi
| "vantassi" veramente...
Ma ... a te ... è possibile mai che non ti capisca nessuno ?
Nemmeno Zampa !!!


 Nemmeno Zampa !!!
Perché, Zampa che ha in piů? Il Babelpianal preinstallato?
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

andare al Ring, nonostante il "costo".
Allora siamo d'accordo. Peraltro non dice la motorizzazione, spero per
lui che sia almeno 8 cilindri perche' una 630i sarebbe ridicola
(rispetto a quello che scrive).


 ha scritto nel messaggio 
news:8cmv5h...@mid.individual.net...
| Perché, Zampa che ha in più? Il Babelpianal preinstallato?
Eh Zampa ha il vantaggio di non chiamarsi né Diego né Stefano.
:-DD
