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Titolo: Clio16V mangiatrice di olio ??

Non è la prima volta che scrivo su questo argomento. La mia Clio16V è
adesso a 76500 Km, ma dal tagliando dei 70.000 ho notato che ha
aumentato la sua fame di olio. So bene che questa fame è congenita e
non porta a nessun guasto, però adesso in 6500 km ho rimesso già 2,5
litri d'olio e adesso lo strumento mi dice che sono di nuovo al minimo
o quasi. Escludo perdite, ho già controllato. Però ho notato che in
autostrada, a 130, con il motore a 4100-4200 giri, con circa 30°
fuori, la temperatura olio è di un po' sopra i 100° e la pressione
leggermente sotto i 3 bar.
Non ho cambiato olio dallo scorso tagliando, uso sempre l'Elf
Competition e tra 60.000 e 70.000 erano bastati 2 litri aggiunti.
Possessori ed ex possessori di Clio16V, cosa ne pensate ??
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

leggermente sotto i 3 bar.
Sto aspettando il giorno che scrivi sul NG "La mia Clio 16v si e'
sciolta......Perche' ?" :-))))))))
Con un 5W30 a oltre 100° e 3 bar di pressione a 4000 e' veramente un
miracolo che a piena potenza quel motore non si inchiodi
istantaneamente, questo mi fa' pensare che sia piuttosto usurato a
livello di gruppo termico.
E' possibile che i microgrippaggi dovuti all'olio da ammortizzatori
che ci metti abbiano distrutto il raschiaolio facendo aumentare il
consumo d'olio ma aumentando la lubrificazione del pistone...e dello
scarico.
Considerando che le Clio16 gia' mangiano olio per default attraverso
le tenute delle valvole hai un motore policarburante.
Vabbe' ho scherzato un po' :-)))), ma non troppo, come gia' ti avevo
detto quell'olio e' sufficente per andare al bar, hai infatti una
pressione molto bassa, si spera non per colpa delle bronzine ma per
colpa dell'olio troppo fluido.
In queste condizioni rischi davvero di provocare microgrippaggi
diffusi e distruggere lentamente il motore, se tiri sul serio metti un
buon Bardhal W50 sperando non sia troppo tardi, su un aspirato tirato
e' il giusto.
Se pero' ci vai in giro come Mario un Sae1 potrebbe essere sufficente
:-))))))))))))))
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Ma smettila di coprirti di ridicolo :-))))))
UIN:10571308
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          č la mia macchina

:-))))))))))))))
Per tua norma e regola, "testicolone", io uso solamente OLIO CARAPELLI, che
ti fà i pistoni belli, naturalmente extravergine, perchè con il mio
"Arnesone" non sono proprio riuscito a penetrare nello orifizio della
bottiglia. :-))))
Ciao
OscenoSuperMario
P.S. Carlo Michele Cea è il pezzo forte dei "Leoni della Cea" quei pupazzoni
che usano l' estintore ai G.P. , lui per l' esattezza è il piede di porco
che fa parte della dotazione, ed in più ha un nome da baronetto.

Ma smettila di coprirti di ridicolo :-))))))
Copriamolo noi di insultazzi, se lo merita, non capisce nulla di
lubrificanti ( a parte vasellina )
:-)))
Ciao
SuperMario

bottiglia. :-))))
Mitici, MITICI! Ma dove siete finiti? In chat è sempre deserto...
Ciao!
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  Delta Evoluzione & Fiat 500

  Delta Evoluzione & Fiat 500
Ultimissimamente mi hanno corrotto, e ci insultiamo pesantemente in ICQ.
E' bello, perchè si legge in tempo reale, e vedi come CMC è fermo a
scrivere, esattamente come alla guida.
:-)))))
Ciao
SuperMario
I.C.Q. 18122525

sulla confezione pero' c'era tale scritta.
Per quel che ho visto e provato gli olii migliori sono il Valvoline
seguito dal Bardhal, il peggiore in assoluto il Sint2000 (l'olio di
fiducia di Crononauta :-) ), W50 vuol dire fino a un certo punto nel
senso che magari un certo olio e' W50 per 20 ore e un altro solo per
10 minuti.
La temperatura dell'olio nella coppa non e' l'unico parametro, magari
e' giusto perche' ha un buon radiatore e in velocita' viene
raffreddato bene, ma magari localmente raggiunge temperature molto
piu' alte e si degrada.
Ad esempio i Ducati, degradano molto velocemente l'olio perche' lo
carbonizzano sotto i pistoni, ma poi nella coppa hanno temperature
accettabili.
E' importante tenere controllata la pressione al minimo con il motore
caldo, se scende di mezzo bar rispetto al nuovo vuol dire che ha perso
parecchio e va sostituito, il resto conta poco nell'ottica della
performance pura.
Se invece si parla di auto che devono funzionare per muoversi con
basse potenze specifiche allora cambia tutto, in quel caso l'olio non
viene stressato dalle temperature ma dagli inquinanti e piu' che la
capacita' di lubrificazione contano i detergenti ecc.
La vecchia Polo Diesel di mia moglie ha fatto 240mila partendo a balla
da freddo e cambiando l'olio ogni 50mila forse....e a 240mila andava
ancora come nuova.


 wrote:

Siete dei puzzoni entrambi, ci manca che comincia a insultarmi pure
Mototopo e poi siamo a posto :-)))))
Comunque io uso Vaseline Racing Superlube nel mio motore e' un
particolarissimo olio viscovariabile.
A 0° ha la viscosita' di un 30W ma varia in modo non lineare
solidificando completamente con la consistenza del Peraluman a 300°
rigenerando i buchi nei pistoni generati dalla detonazione.
E' pero' inutilizzabile a temperature polari, pare che a -60 evapori
istantaneamente generando una pressione sufficente a far esplodere il
monoblocco.
E' stato progettato dalla stessa persona che ha studiato il sistema
antiaffondamento in frenata del Ciao....che invece di ridurre
l'affondamento addirittura solleva l'avantreno!!! :-))))))


Ciao!
Grandissimo Cav, sei tornato finalmente, io ieri c'ero, insieme a
Pastfinde, ma ormai abbiamo ICQ, vedi di adeguarti ;-))))))))


:-))))))))))))))
Il bello è che ho scaricato i messaggi e credevo che ben 7 persone
avessero consigli per me, invece 6 messaggi sono sul tipo di olio
extravergine che usa SuperMario per lubrificare le ossa rotte :-))
Siete forti !!!! :-)))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Pastfinde, ma ormai abbiamo ICQ, vedi di adeguarti ;-))))))))
ICQ ??????
Mmmmmmmm, funziona bene ???
Mi devo adeguare ????
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com

l'affondamento addirittura solleva l'avantreno!!! :-))))))
:-DDDDDDDDDDDDDDDD
GRANDE !!!!!!!!!!!!!


 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

Ciao!!!!
Ecco, parla di ciao, arrivederci, e buongiorno, sono le uniche cose su cui
ti potrei riconoscere una certa competenza ( tendente comunque a ZERO !!! )
lascia perdere gli automezzi.
:-))))
Ciao
SuperMario

Ciao
Ero scettico anche io, ma è superiore a mirc.
Ciao
SuperMario
P.S. Mettiamoci daccordo di trovarci quando CMC dorme !!!!

ancora come nuova.
Per quello che ne capisci tu di auto, va piů forte mia sorella quando fa la
spesa con il sulky !!!!
Ciao
SuperMario

 Mi devo adeguare ????
Buggato. C'e' gente che tuttora si chiede com'e' che ha trovato dei cracker a
gironzolare per il suo computer, non comprendendo che e' colpa di ICQ che ti
apre piu' di quello che gia' W95 apriva.


leggermente sotto i 3 bar.


un po' il gruppo.
Jody apparentemente ha lasciato il NG dopo alcuni battibecchi. Comunque sono
sicuro che ci continua a leggere.................;-))))))


P.S. Mettiamoci daccordo di trovarci quando CMC dorme !!!!
Mmmmmmmm. Proveremo ICQ piano piano per non svegliare Carlo...........


apre piu' di quello che gia' W95 apriva.
Mmmmmmm. Pero' seguire in diretta la lotta SuperMario/CMC puo' valere il
rischio :-)))))


P.S. Mettiamoci daccordo di trovarci quando CMC dorme !!!!
Non ce n'č bisogno! Il bello di icq č che ci si puň mettere invisibili
a una determinata persona!!!! :-))))
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

sicuro che ci continua a leggere.................;-))))))
Secondo me è in vacanza e tra breve torna, anzi, magari ( sigh) è già tra
noi con un nuovo nick.
Ciao
SuperMario


Ma quale lotta, non ho storia, lo massacro bendato, sono
troppissimissimissimo superiore a quella caccola.
Ciao
Super(Megaextraultra)Mario

>Motul 300V
Il Motul è l' olio universalmente utilizzato in competizione, su macchine
derivate dalla serie ( lo usavo anche io ) e penso che copra il 90% di
questo mercato, è un ottimo olio, ma non è costruito per lunghe percorrenze,
sulla macchina da gara lo cambiavo dopo ogni gara, ed a volte anche durante
la gara stessa, quinndi se lo utilizzate su macchine stradali, bisogna
pensare di cambiarlo ogni 3000 km max, ma meglio meno!!!!
Quindi per auto stradali consiglio un ottimo olio stradale sintetico, senza
badare a spesa con grado termico tipo 5W50, io personalmente uso il mobil 1
rally Formula 5W50 e mi trovo bene,
Ricordat, però di cambiarlo spessissimo, io lo faccio ogni 5000 km circa
Ciao
SuperMario

La mia autonomia economica č direttamente proprozionale a quella della
mia macchina con un pieno : na MERDA!


troppissimissimissimo superiore a quella caccola.
Il CMC (Comitato Mondiale Caccole) ha reso noto che non č piu'
disposto a sentire il nome del signor Carlo associato a quello di una
caccola,essendo troppo offensivo per quest'ultima.
Quindi mi raccomando di moderare i termini.
 :-))))))))


spesa con il sulky !!!!
E' piu' veloce mia nonna quando č ferma che CMC quando corre...


troppissimissimissimo superiore a quella caccola.
Umz umz umz umz umz umz


          č la mia macchina
Scusa ma non sono riuscito a rintracciare il messaggio che avevo
scritto a cui ti riferivi. Poco male :-)
Bč comunque nel 1991 mi ero comperato la Clio16v con i soldi che avevo
guadagnato a militare (ho fatto il sottotenente e guadagnavo veramente
bene, in media 2.300.000 al mese) solo che poi č iniziata l'angoscia
della manutenzione, per fortuna non facevo molti km all'anno (max 8 o
9000) ma dopo 3 anni, nel 94, ho dovuto iniziare per forza a lavorare,
anche perchč avevo 26 anni ed i miei si erano scagati a pagarmi tutto!
Certo che quando si lavora e si ha indipendenza economica č tutta
un'altra vita!
E poi in effetti con tutti i saliscendi che ci sono a Genova il
consumo dovrebbe aumentare di un buon 20%, sufficiente a far scendere
da 10 km/l a 8. Qualche volta il piattume del paesaggio
padano-milanese ha un risvolto vantaggioso...   ;-)
ciao!


sicuro che ci continua a leggere.................;-))))))
Vogliamo fare una seduta-web spiritica parlando bene della Bravo 1.8
per invocare Jody ?? :-))) Anzi, scriviamo tutti in coro "viva la
berlinetta nazionale"....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

ciao
CIAO e grazie per il tuo interessantissimo Post !!!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

pensare di cambiarlo ogni 3000 km max, ma meglio meno!!!!
Lo conosco bene, lo uso sulla Triumph TR3 con cui corro nelle
cronoscalate, perň non penso proprio che sia adatto all'uso
quotidiano. E' una stronzata oppure č vero quello che mi ha detto un
amico pilota:
con questo olio, a freddo, č meglio non toccare il gas, ma lasciare un
attimo al minimo (o a bassissimi giri se la macchina non ha il
minimo..) per evitare danni... ??????
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio16V Driver
E' una buona norma con ogni olio e macchina.
Ciao
SuperMario

 troppissimissimissimo superiore a quella caccola.
Ma volete mettere SUPERMARIO/CMC/DADEEJAY/CYBER !!!
VE SPEZZO !!! :-DDDD
       CYBER
   Punto --> GOLF IV

V I V A  L A  F I A T ! ! ! !
V I V A  L A  F I A T ! ! ! !
V I V A  L A  F I A T ! ! ! !
V I V A  L A  F I A T ! ! ! !
V I V A  L A  F I A T ! ! ! !
Jodyyyy, se ci sei posta un messaggio!  :-D
Uhm... 
Niente?
Forse sta tornando a casa a piedi dopo che il motore della sua bravo
gli è cascato per strada e non ha ancora fatto in tempo a leggere
questo messaggio. Che faccia avrà?
 :-|
 :-(
 :-[
 :-<
 :-<<<<  (un muso luuuuungo!)
Aspettiamo (s)fiduciosi!
dadeejay
golf GT TDI driver



Sono d'accordo con SuperMario, a freddo non ho mai superato i 3000
giri, però ci ho fatto 70.000 km con quell'olio ed il motore si è
conservato perfettamente, il consumo è rimasto sostanzialmente lo
stesso da quando l'ho messo la prima volta fino a quando ho venduto la
macchina. È vero, lo cambiavo ogni 7500 km ma non ha mai accusato
maggiore fluidità al minimo verso lo scadere del cambio, anche
fermandosi subito dopo una tirata autostradale. Mai sceso sotto 1 bar.
globalmente, ripeto, mi sono sempre sentito soddisfatto e... protetto
:-)
ciao
dadeejay
golf III GT TDI driver

Clio16V Driver
È sempre un piacere!
ciao




Seeeeeeeeeee, intanto fatevi trovare su ICQ, che se ci riuscite e'
gia' molto :-))))))))
Mario c'e' riuscito perche' l'ha aiutato la sua bambina
altrimenti.......
Ciao!!!!
Ps. Per The Lone Ranger, e tutti gli altri che siete cosi' tanti che
ci vuole 1 ora per scrivervi tutti,
sbrigatevi ad installarlo che ci facciamo 4 risate alla faccia di quel
pilota fallito che conosciamo tutti :-))))
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Non volevo dirti che il mio UIN č 6699072 sette cifre contro le tue
otto, tsč, il bambino... ;-\
dadeejay
Golf III GT TDI driver
icq UIN 6699072
On Sat, 05 Sep 1998 18:27:51 GMT, 
c...@agonet.it
 (Carlo Michele Cea)
wrote:


berlinetta nazionale"....
Viva la berlinetta nazionale !!!!!!!!!!
Mo vediamo.............


otto, tsč, il bambino... ;-\
He he, il mio ICQ e' piu' grosso del tuoooooooooooo :-)
Ciao!!!!


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dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072


Io già ce l'ho... come ? dove ? quando ?
Ciaociao
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T. S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero
è l'Etica: parlo dell'infinito.
                                         (J. L. Borges)
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ICQ #17991254