Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: tech: lampadine auto led after market

Salut!
 
Facciamo un pò di chiarezza?
 
H7 led 7,5W (500 lumen) possiamo ritenerlo accettabile? paragonato ad una 
55W osram NB o Philips XT vision?
 
C'è una prova in rete ma parla di lux e non di lumen (due sistemi differenti 
di misurazione etc.).
Come regolarsi nel marasma?
 
E di questo tipo qui:
 
http://www.miniinthebox.com/it/lampadine-5-led-per-auto-h4-high-power-7-5w-400lm_p322699.html?pos=ultimately_buy_6
 
 
Che si dice? la maggior parte fanno cagare, a parte quelle con i led CREE ad 
alta potenza, e si arriva a 1800 lumen per una H7 con due soli led con tanto 
del suo circuitino esterno simile ad un ballast che non so che serva
 

 tanto del suo circuitino esterno simile ad un ballast che non so che serva
e le fdo che diranno?

del suo circuitino esterno simile ad un ballast che non so che serva
 
il problema non sono i lumen, ma il punto di emmissione della luce che
non � "punti forme" o ridotto a qualche mm e quindi inesorabilmente si
trova al di fuori del fuoco della parabola o del sistema
polielissoidale.
Risultato: una cagata!
 
-- 
Alty
LagunaST

 
http://www.miniinthebox.com/it/lampadine-5-led-per-auto-h4-high-power-7-5w-400lm_p322699.html?pos=ultimately_buy_6
 
 
Il link si riferisce ad una H4, prima chiariamo questo punto... 
 

 Il link si riferisce ad una H4, prima chiariamo questo punto...
 
Guardando al link giusto, c'� scritto "fendinebbia" probabilmente per il 
motivo che indicava Alty. 
 

 tanto del suo circuitino esterno simile ad un ballast che non so che serva
 
Il modo migliore per rompere i coglioni agli altri e non vedere un 
cazzo
 
MaxMax
 
 

 del suo circuitino esterno simile ad un ballast che non so che serva
 


 Salut!
 
Fottiti


 
sarebbe gia' una buona cosa se certe persone iniziassero a sostituire le 
lampadine bruciate invece di girare con mezza auto spenta, poi non 
parliamo di quei faidateisti che non sanno nemmeno capire come montarla 
la lampadina e ti piazzano una anabbagliante al contrario col risultato 
che ti abbagliano quando li incroci, specialmente se montano lampade non 
adatte al fanale, come spesso capita con i led.
 
 
-- 
-
Saluti da Drizzt

"Mario l'amico del gatto"  ha scritto nel messaggio 
news:5274985f$0$1365$4faf...@reader1.news.tin.it...

Non mi risulta che ci siano problemi, con le led almeno.
Con le xenon dovresti avere il correttore ed il lavafari per essere in 
regola, ma come vedi, � pieno di gente con xenon accecanti e mal 
direzionati. 
 

Il link si riferisce ad una H4, prima chiariamo questo punto...
 
lascia stare il link che � H4, � per identificare il tipo non con tanti 
leddini ma con 2-3-4 grossi led. 
 

Fottiti
 
Sparati e succhia.

motivo che indicava Alty.
 
E no, il link giusto dove l'hai trovato te non lo so.
Ma io parlo di H7 o H1 o H4   che comprendono ANABBAGLIANTE E ABBAGLIANTE.
 
Suvvia, invece di girare ad altro discorso, concentriamoci sui dati:
 
lumen & lux correlati ai W 
 

fanale, come spesso capita con i led.
 
 
Quelle che accecano sono gli xenon cinesi, i led direi proprio di no, anche 
perch� la maggior parte sembrano lampadine da 10 w. 
 

"Alty"  ha scritto nel messaggio 
news:r4i9799d33fc3a2eq...@4ax.com...

I tanti led, o i led frontali ok, ma quelle con 1 led per lato ed uno solo 
frontale, dovrebbero dare una luminosit� decente ed essere pi� o meno in 
ottica con la parabola e/o lente.
 
Per esempio nelle auto con parabola a lente, cosa da la posizione della 
luce?
 
La domanda � perch� ho visto un auto che conosco cambiare le lampadine (nel 
caso erano delle H7 abbaglianti e delle H1 anabbaglianti) con delle led di 
cui non mi ha saputo dire marca/provenienza ottenere un ottimo risultato 
anche alla prova fari che risultavano all'altezza corretta e con la curva 
caratteristica delle alogene. Potendo paragonare la STESSA auto le ho messe 
una fianco all'altra, la luce era nettamente pi� bianca e soprattutto non 
andava pi� in l� dell'alogena nei dai lati ne per profondit� (questo a 
confermare la prova fari di altezza e curva). Invece l'abbagliante � 
straordinario, mi ha detto che la lampada ha una sua parabola frontale pi� i 
led laterali (devono essere le xeno-led) praticamente giungono dove con le 
altre non vedi altro che il buio pesto.  Avrei voluto smontarle ma era un 
bordello da fare, mi sono limitato a controllare l'assorbimento e sono 
giunto che le H1 assorbivano 70W e le H7 90W
 
Girando in rete ne ho viste fino a 120W  ma molte non danno i lumen ne i lux 
per fare un paragone e c'� ancora troppa confusione con ste lampade. Io sono 
convinto e sicuro che se sono fatte bene si adattano alle parabole normali 
senza problemi, sono le XENON che rompono i coglioni nelle parabole 
standard, soprattutto dove prima ci stavano le H4 perch� ho montato dei kit 
xenon per H1 & H7 ed ho visto che non creavano problemi invece quelli nelle 
H4 la luce se ne va tutta di lato e puoi regolare quanto vuoi che non cambia 
un cazzo, la luce si allarga e si alza di brutta maniera.
 
Comunque sei stato l'unico che ha capito di cosa parliamo. 
 

motivo che indicava Alty.
 
http://www.ebay.it/itm/370921024990
 
 
non vedo nessuna scritta fendinebbia 
 

Comunque sei stato l'unico che ha capito di cosa parliamo. 
 
Credo che nei fari con lente il punto luce � nel fuoco della lente e a
parer mio anche delle lampade a 4 led e senza led frontale non sono
assimilabili al punto luce con filamento. Se fosse cos� facile farebbero
dei fari a Led con poca spesa senza fare i fari full led come ora.
 
p.s.
non mi quadra nel tuo discorso i valori in watt, una lampada a Led a
pari luce prodotta consuma molti meno watt e i tuoi dati sono altissimi,
a meno che non siano "watt equivalenti" un po' come fanno ora con le
lampade a basso consumo per casa.
-- 
Alty
LagunaST

lampade a basso consumo per casa.
 
Nemmeno a me, � questa la cosa strana, hanno quelle scatolette simil ballast 
esterne.
Non ho idea nemmeno io, ci son rimasto male pure io.
Poi cercando in rete ho trovato quei kit con il circuito esterno con quei 
wattaggi la.
Se guardi alcune hanno dissipatori enormi, non so che genere di led siano e 
a quanto vengano alimentati e dove finisca un simile consumo. Le lampade 
per� erano eccezionali, devo capire il modello esatto che se no a comprare a 
caso rischio di prendere dei bidoni esagerati. 
 

caso rischio di prendere dei bidoni esagerati. 
 
scaldare scaldano, anche se consumano pochi watt, e il problema è che la
"giuntura" che emette la luce non può sopportare temperature troppo
alte. Non per nulla alcuni fari full-led prevedono sistemi di
ventilazione forzata.
 
-- 
Alty
LagunaST

watt contro i classici 55 watt delle alogne.
 
Queste che ho visto, a meno che non mi sono rincoglionito totalmente da non 
sapere usare una pinza amperometrica assorbivano un botto. Infatti ci son 
rimasto male pure io, poi trovandole in rete e avendo visto la mostruosa 
luce che facevano soprattutto gli abbaglianti ho pensato a led AT o altro 
.... ma non so nemmeno se esistono.
 
Gli abbaglianti facevano luce almeno 100 metri in pi�, davanti a me ho un 
bosco sar� 200 metri circa lontano, con le alogene non vedevo gli alberi con 
le led vedevo gli alberi, pazzesco, tunnel di luce, guardando i fari erano 
bianchissimi e facevano male agli occhi anche solo a guardarli di fianco.
 
C'erano gli scatolini esterni per ogni lampada, ma non potevo raggiungere la 
lampada agevolmente ed era tutto fascettato a fili e alla traversa sotto.
 

lampada agevolmente ed era tutto fascettato a fili e alla traversa sotto.
 
indaga che la cosa si fa interessante.... ma a questo punto non credo a
semplici lampade a led dentro a fari normali.
-- 
Alty
LagunaST

 Esistono led ad alta tensione?
 
No, in ogni caso si pilotano in corrente.

semplici lampade a led dentro a fari normali.
 
Si si, led dentro fari normalissimi di una fiat bravo, confrontati una di 
fianco all'altra.
Da spenti si vedeva anche l'alluminio della lampadina ed i led gialli.
Quando le spegnevi non erano immediate e si vedeva per qualche micro attimo 
il led giallo spegnersi, come se mancando tensione si affievolissero.
 
Se non fosse che era tutto fascettato con le centralinette fascettate alle 
calotte li avrei smontato le lampade per capire che marca sono. L'auto l'ha 
comprata cos� in germania il mese scorso, gliele hanno messe li e le ha 
appena appena viste senza darci molta importanza, quindi, nessuna idea di 
che marca/modello siano, 200 euro le ha pagate, lui voleva gli xenon e 
quelli gli han detto che son sorpassati e che queste facevano molta pi� 
luce, effettivamente...... 
 

Le centralinette sembravano queste:
 
http://www.ebay.it/itm/121204559900
 
 
E queste?? 
 
http://www.ebay.it/itm/121020748315
 


prima volta che vedo cose simili....
vediamo se qualcuno di pi� esperto sa dire qualche cosa.
-- 
Alty
LagunaST

vediamo se qualcuno di pi� esperto sa dire qualche cosa.
 
probabile che sia un driver a corrente costante con feedback sulla
temperatura. magari anche switching per "sembrare" pi� luminoso.
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 10000
 
Materiale
PCB + LED
 
Dimensioni (cm)
5x3.5x3.5
 
Contenuto della confezione
1 Lampadina LED 
 

tu hai detto cercavi):
 
 
Io ho messo quel link per far vedere la categoria di lampade, il tipo.
Che poi su quel sito dicano fendinebbia, su altri non lo dicono. 
 

l'obbligo dei 2 accessori
 
veramente? meno luminose?
io quelle che ho visto ci ho sempre visto il correttore e lavafari 
 


 
Forse hanno un senso per gli stop, dove non è necessaria una luminosità 
elevata come per i fari anteriori e dove il tempo di accensione ridotto 
può migliorare la sicurezza.

automatica. I fari, così, possono essere più economici."
 
Eh, quindi gli xenon classici di serie con lavafaro e correttore, quanti 
lumen fanno?
 
miiiii
 
Questo significa che le LED da 1800-2000 lumen sono comunque "piccine" 
rispetto agli xenon "originali" ma fanno comunque luce quanto circa gli 
xenon ridotti.... ok e fin qui mi sta pure bene, meglio le led da 2000 che 
le xenon forti nel faro piccolo che la luce va in alto anzichè dove deve 
andare.
 
Ma le lampade alogene quanti cavolo di lumen fanno?
 
tanto per farsi un idea, ne vale o no mettersi a cambiare alogene con led ? 
io nel fuoristrada ci avevo messo (ed è la prima e ultima volta) un kit 
xenon, alla fine oltre che accecare, vedevo benissimo gli alberi davanti ma 
non vedevo le buche a 1 metro, la luce andava per i fatti suoi pur cercando 
di regolarla bassa era troppo alta e non vedevi un cazzo da vicino in terra, 
forse su un auto .... ma son cagate, meglio le led a quel punto, son 
comunque più simili alle lampadine.