Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 911 con le gomme giuste :-)

Venerdì mattina ho finalmente montato i Fuchs con delle fiammanti
Pirelli PZero Asimmetrico. 205/55 16" sull'anteriore e 225/50 16" sul
posteriore.
Dopo mesi di attesa per cerchi e gomme è andata :-)
Quando sono arrivato dal gommista era già pronte e montate sui cerchi,
messe una sopra l'altra erano enormi....SBAV :-)
Dopo averle montate sono rimasto stupito dall'impatto estetico, che
ben conosco ma che sulla MIA macchina è un piacere enorme :-)
Passaruota ben riempiti, gomma cattivissima e senzazione di
"aquattamento" notevole. In maniera un po' "empirica" abbiamo
stabilito pressioni di 2.2 all'anteriore e 2.5 al posteriore (che poi
valuterò con il tempo). Appena messa in strada ho notato una
precisione ancora maggiore dello sterzo e una gran rigidità
dell'insieme. Credevo di avere un assetto troppo morbido, invece molto
era dovuto alla spalla molto alta delle gomme da 15". In velocità la
rumorosità non è da poco, ma non è un problema. Ho guidato solo sul
bagnato, facendo circa 150Km compreso l'IDA Raduno. Niente da dire, un
altro pianeta ! Precisa, stabile e molto meno sensibile al gas, come
già avevo notato sulla gemella di Davide Morelli. Alcune delle cuve
dei vari IDA TEST mi hanno fatto capire anche da passeggiero la bontà
dell'acquisto......e non vedo l'ora di provarle in pista.
Tra un po' farò il tagliando dei 70.000 (cioè 170.000...)......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 dell'acquisto
In effetti quando l'ho testata in curva (affondando la seconda sul bagnato)
credevo di sovrasterzare molto di più, invece (lo dico anche con un pizzico
di delusione) non sono riuscito a farla sbandare alla Colin Mc
Rae...........ma dopotutto è stato meglio per te!!!!!! ;-)))))
......e non vedo l'ora di provarle in pista.
Almeno poi le distruggi subito!!!! :-PPPP
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT Turbo driver

 dell'acquisto......e non vedo l'ora di provarle in pista.
Il Ring è li che ci aspetta ;-)
Sono contento anche di leggere che non hai avuto problemi sul bagnato.
Quando andammo in Germania l'instabilità sul bagnato era esagerata, meno
male che era tutta colpa delle gomme.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"


Saggerato 8-D Un maestro nel pennellare le traiettorie come Huhi è una
grazia ricevuta per le sue PZero ;-))


 grazia ricevuta per le sue PZero ;-))
No, perchè l'hai scritto!!! Ora se lo legge ci crede davvero!!!! :-PPPPP


N2K Compliant
Saluti,
Scarèd (26,116,RM)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
LF

male che era tutta colpa delle gomme.
Tra l'altro non sento affatto bisogno di assettare o irrigidire l'auto
perchè già così è cambiata molto (e ancora non l'ho guidata come si
deve....). Immagino tu abbia notato molto la cosa all'epoca quindi
capisci :-) i Fuchs sono STUPENDI......


grazia ricevuta per le sue PZero ;-))
In pista in effetti con queste gomme deve essere una libidine.
Tra l'altro il destino ha voluto che ieri notte sia riuscito
finalmente ad abilitare di nuovo il Force Feedback sul PC e quindi
ho goduto a rifare il ring con delle sensazioni MOLTO vicine a quelle
del 911 :-OOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 dimenticarsi che la 911 ha fisicamente un momento polare MOLTO elevato.
Una cosa che non va mai dimenticata č che resta comunque un'auto verso la
quale avere un certo "rispetto", che va conosciuta e con la quale non si puň
tirare da subito, ma man mano che la si conosce e si entra in simbiosi.
Quando ho comprato la mia prima 3.2 ci ho messo 6 mesi prima di arrivare a
pestare ;-) (dai su forza, datemi del fermone, che poi vi spunto nello
specchietto quando meno ve l'aspettate 8-DD ........ -ayrtonoc- quest'ultima
era per te ...... just for fun ;.-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)



Ottimo ;-)) Ora installa WinVroc e ci vediamo in pista ;-)


e si sa cosa si sta facendo. Negli altri casi, e' difficilotto.
Io guido sempre cercando di non innescare reazioni simili, con la 911
entrare piano ed uscire forte mi sembra d'obbligo. In pista a Magione
ho toccato con mano l'effetto che fa ritardare la frenata, basta un
niente per trovarsi in entrata in sovrasterzo in rilascio e tenerla in
strada a quel punto non è facile. Devi usare il gas e in questo modo
farti tutta la curva "a bandiera" con somma gioia ma un pizzico di
strizza :-)))))) 


 valuterò con il tempo).
Non capisco perchè "in maniera empirica" : la Porsche non dichiara la
pressione giusta??
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 altro. 
Tra l'altro potrebbe darsi che i 15" siano gli unici catenabili (non
vorrei dire una ca--ata), e cmq gli ATS sono belli.
Fammi sapere se anche i 16" sono catenabili.


 N2K Compliant
LF

 pressione giusta??
Si, sul libretto è riportata chiaramente e se non ricordo male è proprio 2,2
ant. 2,5 post.
Poi però devi controllare il consumo della gomma e aumentare o diminuire di
conseguenza.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

strizza :-)))))) 
solo un pizzico? :)
ciao
Elfer

e si sa cosa si sta facendo. Negli altri casi, e' difficilotto.
Esatto, non solo se si sa come fare, ma anche se ce lo si aspetta, e'
un punto essenziale. Perche' se si sta meditando sull'Infinito di
Leopardi quando distrattamente si alza il gas, c'e' la possibilita'
che poi le proprie considerazioni sulla suddetta poesia si possano
esprimere direttamente al poeta... :)
ciao
Elfer

piu' piano.
Giusto, ma l'autobloccante era disponibile gia' da prima del '72
(2.4), mi pare a partire dalla 2.0 iniezione del '69 (quella a passo
*cosiddetto* lungo), forse anche da prima, domani controllo che ora ho
sonno! :)
Elfer

pressione giusta??
Sì, ma poi da gomma a gomma le cose cambiano. Quando nel 1985 hanno
scritto il libretto di uso e manutenzione non esistevano i PZero e le
poche gomme prodotte con misure simili non erano sofisticate come le
attuali, quindi non è detto che le pressioni e le temperature di
esercizio siano le stesse. Conviene fare qualche esperimento se non è
il gommista stesso a dare indicazioni.


Ottimo ;-)) Ora installa WinVroc e ci vediamo in pista ;-)
Non ho ancora nessuna connessione a casa, ho devoluto il mio modem
alla Barbara per permetterle il debutto in rete.....ma sono felice lo
stesso :-)


pestare ;-)
E infatti quando poi sali su una 993 Carrera 4 cammini forte da subito
in scioltezza :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Fammi sapere se anche i 16" sono catenabili.
Direi di no, visto lo spazio nei passaruota :-)


male che era tutta colpa delle gomme.
Cazzo, abbiamo perso mezza giornata ad aspettarlo!!!!!! Ed altra mezza
al ritorno!!! :-DDDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Ciao!


Nurburgring con gomme sgonfie :-(
occhio che il coefficiente d'attrito dell'asfalto di Monza è ben altra
cosa rispetto a quello del Ring... ;-))


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!


 ha scritto nel messaggio
| Sono contento anche di leggere che non hai avuto problemi sul bagnato.
| Quando andammo in Germania l'instabilitŕ sul bagnato era esagerata, meno
| male che era tutta colpa delle gomme.
Per fortuna HuHi si č deciso a montare delle gomme SERIE!!!!!
Lo dicevo da una vita che avrebbe dovuto montare Pirelli per quella
"ciofega" col motore posteriore!!! Ai tempi dei nostri antenati, quando
immatricolarono per la prima volta la sua macchina, era solo Pirelli ad
avere l'omologa sul Porschettino di Huhi.
;-bbb
Ciao
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------


mi percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|Per fortuna HuHi si è deciso a montare delle gomme SERIE!!!!!
|Lo dicevo da una vita che avrebbe dovuto montare Pirelli per quella
"Gomme serie" è un termine un po' forte riferito a delle Pirelli
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(scusa, è solo uno sfogo gratuito perchè oggi faccio l'inversione e mi
tornano finalmente le Yoko all'anteriore :D)
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 ha
| "Gomme serie" è un termine un po' forte riferito a delle Pirelli
| :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
| (scusa, è solo uno sfogo gratuito perchè oggi faccio l'inversione e mi
| tornano finalmente le Yoko all'anteriore :D)
ma non avevi scritto d'esserti trovato bene con le Pirelline
all'anteriore????
Dimmi, dimmi!!!
:))))
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 dadeejay MI - 32,143,15


 morbidezza del retrotreno rispetto all'avantreno.... :-)
Segno che le Alfa hanno fatto 30 anni fa quello che la BMW si è decisa a
fare solo ora :-PPPPPPPPPPPPPPPPP


piu' piano.
Senza autobloccante penso sia un po' "castrante"......ma vorrei
provare !


per "pari e patta"... e cosi' via!) :))
Voglio unirmi alla mail, si può ???? :-))))
Tra l'altro la "nostra" va avanti ormai da un bel po' :-)


sonno! :)
In mail mi parlavi di un 80%....ma come uscivano gli autobloccanti
della casa ????????????????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

esprimere direttamente al poeta... :)
Stupenda parafrasi per dire di non fare gli scemi :-D


 Elfer
LF

 Elfer
LF

 Elfer
LF

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
LF


attirò imprudentemente la nostra ira:
|ma non avevi scritto d'esserti trovato bene con le Pirelline
|all'anteriore????
Diciamo che il loro lavoro onesto lo fanno, ma quando cerco di andare
sullo sportivo sono un po' drammatiche alle volte... Certo la
cavallatura non aiuta molto, pero' alla fin fine preferivo il limite
piu' alto (e piu' brusco) delle Yoko rispetto a queste che hanno il
drift leggero ma quasi costante, e meno sensibilita' sull'anteriore.
Diciamo che piu' che odiare loro amo molto le Yoko e avendone ancora due
dietro viene voglia... (cmq mi hanno detto di aspettare altri 5000km)
Poi ovvio che se c'e' Lorenzo che le monta devo essere piu' cattivo :D
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


 cosa rispetto a quello del Ring... ;-))
Nel senso che Monza è meglio ??
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 del 911 :-OOOO
Quindi con meno di 300.000 lire posso provare (quasi) quello che proverei 
su una Porsche ?? Bè, allora mi accontento del volantino !! :-DDDD


la Z3 :).
Mah, a me la S non dispiace mica... de gustibus.
Elfer

della casa ????????????????
a scelta, 40 o 80%, sempre ZF a lamelle.
Elfer

Si? Non credevo...
Ho controllato. Allora:
Barth/Boschen lo da' come optional fin dall'inizio ('65).
Sull'attendibilita' non mi pronuncio, posso solo dire che e' un'ottimo
libro, complessivamente non come quello del sant'uomo Frere ma anche
migliore quando si tratta di stabilire le modfiche serie per serie (o
ModelYear per MY).
Per gli impieghi sportivi la casa fin dai tempi della S carburatori
(fine '66) forniva fra le altre cose (fra cui due Sportkit, uno da 170
CV -stradale- e uno da 175CV) l'autobloccante "inizialmente al 50%,
poi all'80%" (Frere).
Cmq sicuramente a partire dalla serie C (1970 - 2.2) fu disponibile lo
ZF a scelta al 40 o all'80%.
Ciao
Elfer

Stupenda parafrasi per dire di non fare gli scemi :-D
non era male, no. Un po' macabra, magari... :)
Saluti
Elfer

provare !
io non ci terrei proprio...
ciao
Elfer

Chiamami antipoetico, ma preferisco aspettare ancora un pochino.
Beh, se la metti in questi termini neanch'io ho tutta questa fretta di
parlare con Leopardi.... c'e' tempo, posso aspettare... :)
Elfer

Tra l'altro la "nostra" va avanti ormai da un bel po' :-)
Gia', ed e' anche bene in salute! :)
Ciao
Elfer

|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


Direi di si. Vedremo e comunque con le gomme belle gonfie è un piacere la
precisione dell'avantreno ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto


E da qui nacque il detto "nel dubbio ... TIENI GIU'" 8-DD


 su una Porsche ??
Considerando quanto costa il volante vero di una 911, direi che te la
cavi davvero con poco...... ^_^
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 ... lo sfido a riuscirci con il 915...
Devi cioè prepararti con intense sessioni di squat in palestra per
irrobustire le gambe (sai... la frizione) nonché passare ore e ore con i
pesi per sviluppare il bicipite per il cambio?? 
Azz... neanche il cambio del 128 verde pisello di mio zio era così!
:-OOO




Io infatti ho quello al 40%. Però non ricordavo nessuna specifica tra
gli optional dell'epoca, si parlava solo di autobloccante a
richiesta......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Mah, a me la S non dispiace mica... de gustibus.
L'hai provata ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


ricordare che non tutti si chiamano Walter Rorhl...) :)
Walter è un pelino irraggiungibile :-O
Ieri sera ho letto che la nuova GT2 sviluppata da lui batte di 10
secondi il suo stesso giro sulla GT3 :-OOOOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

motore e' gia' al minimo (o magari se e' freddo si e' spento...) :)
Tipico :)


L'hai provata ?
no, e sarei lieto di farlo, cosi' mi potrei fare un'idea piu' precisa
dell'auto. Cosi', posso solo dire che non mi dispiace. (riferito alla
sola S, pero', non alle 2.5/2.7)
Elfer

secondi il suo stesso giro sulla GT3 :-OOOOOO
7.46s, dunque?
Ancora un po' e magari la Carrera GT batte il record di Lauda con la
312T... :)
saluti
Elfer

richiesta......
Io dicevo all'epoca intendendo dire anni '70. Gia' ai tempi della tua
come della Turbo 3.3 c'era solo il 40%. Credo che molti non trovassero
facile guidare con l''80%... :)
ciao
Elfer

:-OOO
Mah, guarda, nelle cambiate non e' la frizione il problema (neanche
con quelle con il disco in rame, che semmai possono creare fastidi nel
farci un po' di marcia stop&go nel traffico senza farsi venire i
crampi al terzo semaforo!), ma e' proprio il cambio! Che dire... e'
duro, difficile e se non si sta attenti si rischia pure di sbagliare
marcia!
Ciao!
Elfer

non strapazzarlo perchè temo costi come l'auto :-)
Tanto quanto no, ma una decina di pali si'. :(
a prop, ma la tua ce l'ha l'autobloccante?

facile guidare con l''80%... :)
Che senso ha ? Perchè concedevano un 80% corsaiolo all'epoca ?


 Elfer
LF

 Elfer
LF

 Elfer
LF

Che senso ha ? Perchè concedevano un 80% corsaiolo all'epoca ?
Non capisco la domanda...
Elfer

extra :).
Ti darei ragione per tutte le Porsche attuali (salvo Turbo e GT2/3),
ma proprio la Boxster S ha un'allestimento di serie diciamo
*dignitoso*, anche se non certo particolarmente ricco. (diciamo che
basta aggiungere assetto e TC e sei a posto, almeno dal punto di vista
della guida)
saluti
Elfer

sono VERAMENTE introvabili.
Vero. Sarebbe davvero notevole una S Targa passo corto, di quelle col
lunotto in plastica apribile e senza le griglie sul rollbar...
Saluti
Elfer

Sport Evo (quella che stavo per prendere).
La 2.5 238CV? perche' non l'hai presa? Non e' niente male come
macchina, specie per uno a cui piacciono quei ferri vec... ehm, voglio
dire le Bmw... :)
ciao
Elfer

 Elfer
LF

Non capisco la domanda...
Ti spiego:
un 80% č sicuramente piů difficile e impegnativo da guidare, specie
con le gomme che si trovano sulle prime 911. Invece con un 40% le
sbandate saranno meno "nette" anche se forse meno divertenti....
Mi chiedo allora se davvero il cliente anni '60 fosse piů "bravo"
tanto da mettergli in mano un autobloccante tarato cosě alto :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

lunotto in plastica apribile e senza le griglie sul rollbar...
Se ne vedi una con la capote integra č un miracolo :-O
Rilancio aggiungendo i fuchs da 14" argentati :-D


Ciao!
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Nel senso che Monza è meglio ??
Altrochè!!! Monza è come un foglio di carta vetra applicato ad una
lastra di marmo lucidato a specchio.... Il Ring assomiglia di più ad
una comunissima strada, con tanto di avvallamenti, cobbettine,
rattoppi a metà curva ed assenza di vie di fuga..... :-0


 Poi ovvio che se c'e' Lorenzo che le monta devo essere piu' cattivo :D

tanto da mettergli in mano un autobloccante tarato così alto :-)
Proprio te mi fai questa domanda?! Non me l'aspettavo! :))
Certo che era piu' bravo, e piu' sportivo, e piu' disposto a
sacrificarsi in un'auto molto piu' scomoda delle attuali, con un
motore da tenere sopra i 5500 per avere prestazioni elevate e
conseguente smanettamento sul cambio per riuscirci, ecc.
La storia della Porsche dagli anni '70 in poi (e piu' in generale di
tutte le auto sportive) e' un continuo "imborghesimento" cercando di
non tradire comunque quelle prestazioni e quelle reazioni (queste
ultime intese in senso positivo, come handling insomma) che hanno
fatto la sua gloria.
E non sempre ci e' riuscita (leggi il motore 3.0 della Carrera a
iniezione K-Jetronic che era 10 CV meno potente del 2.7, pur essendo
piu' pieno in basso, e poi l'SC 3.0 da 180 CV: in questo contesto ti
stupisci che abbiano ridotto il fattore di bloccaggio del
differenziale? e bada che non e' solo la Porsche ad aver avuto di
questi problemi, fra norme antinquinamento, crisi petrolifera e
richieste degli utenti di avere motori piu' elastici e adatti al
traffico: la 512BB passando all'iniezione perse 20 CV)
Confronta una Porsche di ora con una di allora: oltre ad andare molto
piu' forte, e' anche infinitamente piu' facile da guidare, piu'
stabile, piu' confortevole, con il GPS a richiesta (e magari fra un
po' di serie), il controllo di stabilita'... magari al prezzo di
perdere un po' di quel fascino, di quella scorbuticita' e
maneggevolezza di quelle classiche. (e di quasi tutto il sound,
ahime'!) :(
Cosi' pure, se confronti la tua con una S passo corto, noti una chiara
evoluzione: non cosi' marcata come su una nuova, rimane sempre un'auto
che di "facile" ha poco, ma sempre un po' piu' della 2.0.
Chiaro quindi come il montare un diff a fattore di bloccaggio piu'
ridotto contribuisca a rendere la macchina un po' piu' facile (e non
necessarimante meno efficace, visto che hai meno sottosterzo: questo
dipende dal percorso, anche se a me personalmente non dispiace avere
una % alta) assecondando quindi in pieno questa tendenza di
imborghesimento poi sfociata, per quel che riguarda la messa a terra
della potenza, nei vari ABD, TC, PSM abbinati all'autobloccante.
Per maggiori chiarimenti cerca sul libro di Frere la parte che parla
dell'evoluzione dei motori in chiave di potenze specifichefra la fine
degli anni '60 e la fine degli anni '80, esprime molto chiaramente
questo concetto (li' parla solo dei motori, ma vale anche per il
resto)
Spero di essere stato esauriente... :)
Ciao
Elfer

Rilancio aggiungendo i fuchs da 14" argentati :-D
da 14''?! da 15''...
Elfer

che gliela dessi io.
Accidenti che sfiga!!! Io avrei preso a legnate in testa me stesso, il
venditore e l'altro acquirente in un caso del genere! :)
Ciao
Elfer

a prop, ma la tua ce l'ha l'autobloccante?
YES ! La mia ha un allestimento un po' controtendenza rispetto al
classico cliente italiano. E' stato montato l'autobloccante, il
tettino, la batteria maggiorata, però poi niente fuchs, niente
condizionatore e niente pelle. Ho i sedili misto pelle tessuto con
delle libidinose scrittine Porsche ovunque :-) interno nero su esterno
"meteor metallic".....


della guida)
Comunque ti viene a costare 120 milioni :-O A quel punto un 993 Turbo
usato :-O


Elfer
Come sempre !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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N2K Compliant

la Z3 :).
Beh, tra Z3M e Boxster S non saprei proprio dove cascare....dovrei
provarle a lungo tutte e due, perň la POrsche con i 18" fa PAURA.
Se devo mettere un appunto posso dirti che con la Boxster affondavo
senza remore, perchč i 260Cv non mi impressionavano come i 321 del BMW
:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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N2K Compliant
ciao!


Come sempre !
grazie. :)
saluti
Elfer

"meteor metallic".....
Non hai il condizionatore?? Non ti invidio, d'estate... :)
Assetto di serie o sportivo?
ciao
Elfer

usato :-O
Su quello siamo d'accordo (o magari una RS).
Ma la S con TC e assetto viene 105+1.9+1.2=108 (circa)
Elfer

 dadeejay MI - 32,143,15
ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
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Nel primo raduno eravamo arrivati in una 30 ...... poi ci siamo ritrovati in
9  ;-P
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
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"l'auto del nonno"

(e la 996 non suona nemmeno come la Maranello, credo!)
La 996 normale è molto Boxster dall'esterno, mentre la GT3 suona
veramente bene :-O
Huhi


Assetto di serie o sportivo?
Di serie (strano, visto la scelta dell'autobloccante).
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

veramente bene :-O
Si', la 996 lo so come suona. (non male, ma la Box S e' meglio)
La GT3, sfortunatamente, non l'ho mai "sentita".. :(
Ciao
Elfer

La GT3, sfortunatamente, non l'ho mai "sentita".. :(
Scaricati filmati dal sito 
www.taner.net
., dal vero poi è veramente un
piacere sentirla anche al minimo. Purtroppo parlo sempre di sensazioni
dall'esterno :-(


 Elfer
LF

dall'esterno :-(
sentirlo dietro la schiena dev'essere senz'altro meglio!! :)
ciao
Elfer

sentirlo dietro la schiena dev'essere senz'altro meglio!! :)
Aspetta, anche sentirlo dietro la schiena pilotato da altri non è il
massimo. Voglio in controllo del GAS :-D


pero' un pensierino ce lo farei.
Argh, una bella lotta :-) Io però non prenderei mai il cabrio......:-)


pero' un pensierino ce lo farei.
Mah, sai, temo che la M3 E46 Cabrio venga ben piu' di 120, se il
divario di prezzo fra Coupe' e Cabrio si mantiene quello delle E36...
(la Coupe' parte da 115 piu' accessori, che anche in questo caso non
scherzano)
ciao
Elfer

 Voglio in controllo del GAS :-D
Una GT3 con i doppi comandi? Si puo' provare... :)
(te la immagini la scena del tale col foglio rosa che sale a palla
tutto di traverso e l'istruttore terrorizzato che cerca di frenare?!)
:)))
ciao
Elfer

:)))
E magari i pedali dell'istruttore sono finti :-DDDDD
La Candid Camera rivista da IDA :-DDDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

si', hai ragione, una buona Turbo 3.6 964 proprio male non e'... :)
Se interessa a Firenze hanno una stupenda Turbo 3.6 blu, con pelle
blu, 40.000km seguiti dalla concessionaria. vogliono 90 milioni......
Altro che M3 :-PPPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Altro che M3 :-PPPPPP
Lo sapevo, come se non lo sapevo... ho anche mandato un "emissario" a
informarsi... ma 90M in questo momento proprio non li ho! :(
(senza contare poi che mi sembrano un pelino tanti per un'auto quotata
sui 75... vabbe' le condizioni eccezionali, pero'...)
ciao
Elfer

sui 75... vabbe' le condizioni eccezionali, pero'...)
Beh, quando la prendi da un conce ufficiale purtroppo i prezzi
salgono.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

salgono.....
Lo so, pero' almeno in teoria hai piu' garanzie...
ciao
Elfer