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Titolo: Inculation for money (semicit.)

CDO, sapevatelo
 
Ferrari makes an obscene amount of profit on each car it sells
 
https://driving.ca/auto-news/news/ferrari-makes-an-obscene-amount-of-profit-on-each-car-it-sells
 
 
Porsche twice as profitable as most luxury automakers, according to new German study 
 
 
Ferrari makes over $100,000 of pure profit on each car it builds, according to a new German study based on sales results from the first half of 2018.
 
Porsche, while it takes in nowhere nearly as much cash as the Italian sports-car maker, still does roughly double what Mercedes-Benz, Audi and BMW does, according to Duisburg economics professor Ferdinand Dudenhöffer, raking in an average $25,000 profit for every 911, Cayenne and Macan.
 
The other three German marques share numbers closer to $13,500 profit per car, the (also German) Boerse-Express newspaper quotes the study.
 
Maserati takes in an average of less than $7,500 profit per car before taxes and interest, ahead of Volvo, and Jaguar Land Rover squeak by making $1,200 per car.
 
 
 
 
The study also showed Tesla and Bentley, which is currently investing heavily in electrification, are actually losing money on each car they build, as they try to recoup money sunk in development and other model-launch costs. We’re talking in the area of between $15,000 and $25,000 per vehicle.
 
Rolls-Royce and Lamborghini have kept their sales results private.
 
The numbers for Ferrari and Porsche haven’t changed much over the past 12 months, with Bloomberg reporting similar results last year.

 CDO, sapevatelo
 
se trovano chi le compra, non solo, si mettono pazientemente in coda per mesi per averle qual e' il problema?
ma tu credi che una borsa di prada valga i 3K e passa eur chiesti? idem i-fogn, capi di alta moda, mignotta d'alto bordo, tesla S :-D ?
 
ne avessi che basta forse sarei in coda e non qui a caXeggiare eh ... :-D
 

 ne avessi che basta forse sarei in coda e non qui a caXeggiare eh ... :-D
 
Nulla contro chi compra e chi riesce ad avere certi margini
 
Sono io che è le mie "fisse" che ci sia un limite etico e anche materiale fra il "GIUSTO profitto" e un "OSCENO profitto".
 
 
Nel caso specifico, avessi la possibilità di prendermi una Supercar o una Hypercar comunque mi rivolgerei da altre parti, con altri numeri ben più artigianali (Koeniggsegg, Zonda, ecc, ecc) e un impronta del tutto personale che mi renderebbero lievemente più accettabile certi margini rispetto a una realtà industriale al 100% (come quella di Ferrari o Lamborghini)
 

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 realtà industriale al 100% (come quella di Ferrari o Lamborghini)
 
ah quindi non solo ti faresti inculare, ma pure col sabbione.
se una ferrari vale la meta' di quello che costa una zonda o una 
koenigsegg non valgono piu' di un decimo.

 scusa se non mi fido moltissimo però...
 
Neppure io mi fido, ma all'opposto di quello che intendi te...
 
I numeri di Ferrari sono giusti, sono i margini dei tedeschi che sono stati abbassati "ad arte"
 
non credo ci sia tutta questa differenza di margine fra una Lamborghini e una Ferrari corrispondente....e "casualmente" la Lambo non viene citata...


Quale parte di:
 
"con altri numeri ben più artigianali e un impronta del tutto personale 
che mi renderebbero lievemente più accettabile certi margini rispetto a una 
realtà industriale al 100% "
 
Non ti è chiara?

 Porsche (that makes the same model since 1940's) twice as profitable as most luxury automakers, according to new German study 
 
fixed.

Dr. Pianale ha detto questo giovedì :

non vedo il problema
dove lavoro ho visto vendere un "componente" a 32 e dico trentadue 
volte il costo ed il cliente accettare muto perchè non poteva 
permettersi un fermo macchina di 24 settimane

 ne avessi che basta forse sarei in coda e non qui a caXeggiare eh ... :-D
 
Che c'entra la mignotta d'alto bordo? Con quella si risparmia in ogni 
caso, rispetto alla "moglie 4.0".
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

Ti svelo un segreto 
 
Se compri un diamante sotto 0,5 lo paghi una cifra
Se lo vendi lo valutano a peso d'oro 
 
Rapporto 1/6 più o meno

 a new German study based on sales results from the first half of 2018.
 
Uno studio di alto livello, devo dire, hanno preso i margini operativi lordi e li hanno divisi per il numero di auto prodotte :-)
E pure innovativo :-)
https://www.alvolante.it/news/ferrari-e-porsche-record-guadagni-ogni-auto-351491
 
 
Che Ferrari abbia margini elevatissimi non e' una novita', e' l'unica azienda automotive con numeri che avvicinano il settore del lusso (e Apple).
https://www.formulapassion.it/worldnews/focus/ferrari-sempre-piu-lusso-margini-vicini-a-hermes-e-apple-338981.html
 
 
Detto questo, una 812 Superfast me la accatterei volentieri, potendo, sicuro che con 300mila tanto di meglio non si prende, nemmeno da chi vende in perdita...
 
JM

Dr. Pianale ha spiegato il 09/08/2018 :

non ti e' chiaro che metterti a sedere a chiaccherare con pagani o il 
signor koenigseeg su come vuoi il pomello del cambio e' solo fumo negli 
occhi e serve per rincarare di un ulteriore 50% un prodotto gia' 
sovraprezzato in modo osceno.
ferrari ti da molto di piu' a parita' di prezzo secondo me.

 Ferrari makes over $100,000 of pure profit on each car it builds, according to a *new German study*
 
i tedeschi sono diventati patetici
proprio loro, vendono care pure quelle sottomarca della VW che si chiama 
SEAT !!
 
 
 
 
 
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 Sono io che è le mie "fisse" che ci sia un limite etico e anche materiale fra il "GIUSTO profitto" e un "OSCENO profitto".
 
si attenzione, questo limite non e' certo deciso da un professore tedesco
 
io ad es. trovo osceno i guadagni dei calciatori, e infatti non li 
sovvenziono, non essendo andato allo stadio una sola volta in vita mia.
 
inoltre trovo osceno che un professore universitario lavori si e no 10 
ore alla settimana e possa mandare a fare lezione al posto suo gli 
assistenti, guarda un po'



per non parlare della VW polo!


 Nel caso specifico, avessi la possibilità di prendermi una Supercar o una Hypercar comunque mi rivolgerei da altre parti, con altri numeri ben più artigianali (Koeniggsegg, Zonda, ecc, ecc) e un impronta del tutto personale che mi renderebbero lievemente più accettabile certi margini rispetto a una realtà industriale al 100% (come quella di Ferrari o Lamborghini)
 
 
comuinque per tornare a fare parlare i numeri, l' articolo parla di 
margine ovvero di ricarico sui costi. Se ferrari ha un processo 
produttivo e sono cosi' bravi da consentire margini "osceni" mentre un 
altro costruttore non li ha, significa solo che potrebbe avere 
semplicemente costi maggiori, a parita di tutto il resto
 
esempio
 
					produttore A    produttore B
livello  tecnologico del prodotto           8			6
costi totali sostenuti (full costing)	    3                   4
prezzo di vendita auto                     10                   8
margine                                     7                   4
margine % su prezzo          	            70%                 50%
 
tu sceglieresti B perche' ha margine minore? cosi magari avresti un' 
auto con minore tecnologica
 
ps: anche a me i super marginatori non mi sono simpatici eh.... e' solo 
cosi pur parler


 Sono io che è le mie "fisse" che ci sia un limite etico e anche materiale fra il "GIUSTO profitto" e un "OSCENO profitto".
 
ok, hai diritto alle tue fissazioni.
 
e gli altri hanno diritto a sbattersene.
 
inoltre, visto che sai che si tratta di fissazioni puramente private, strillarle meno sarebbe apprezzato buongusto.

 Sono io che è le mie "fisse" che ci sia un limite etico e anche materiale fra il "GIUSTO profitto" e un "OSCENO profitto".
 
Premesso che sarei d'accordo sul limite etico, ma non riesco a togliermi 
dalla testa l'idea che e' molto piu' probabile che si tratti di un 
articolo di merda, basato su dati parziali presentati in modo maldestro, 
al solo fine di provocare l'indignazione di coloro che abboccano.
 
PS: dell'articolo ho letto due righe, basta e avanza



 
Fosse solo per gli introiti degli stadi, i giocatori piglierebbero meno 
di uno stagista part-time. E' da quando il calcio è in TV, conteso tra 
decine di canali, che le cifre sono lievitate a dismisura


a parte i mondiali 2006 non ho mai guardano il calcio in tv


 al solo fine di provocare l'indignazione di coloro che abboccano.
 
forse siamo noi che ne cogliamo il lato provocatorio.....
magari in realta' i tedeschi stanno sognando di fare altrettanto a 
ferrari :)


Ad ogni modo che poi le case generaliste invece piangano questi prodotti così risicati mi convince poco.

 
effettivamente anche a me.
pero' le case vendono ai concessionari per cui non e' il prezzo al 
pubblico che viene considerato
 
comunque non mi va di andare sui vari siti ed analizzare i bilanci


 Premesso che sarei d'accordo sul limite etico
 
ma anche no.
 
se non c'e' una vittima (reale o in potenza), non c'e' nulla di non etico.


 
per non parlare dei RICAMBI della VW polo :-))))
 
ciao
fm 
 
 


 
io si....UNA volta.
 
Avevo meno di 10 anni ed era a Torino: Juventus-Fiorentina.
 
Piu' che altro mi ricordo la visita alla Mole :-)
 
ciao
fm 
 
 


 
Ammesso e non concesso che i bilanci siano veritieri :-)
 
 
ciao
fm 
 
 

 
 
quoto


 
 
A prescindere dall'articolo che trovo animato da uno spirito "invidioso"....
Domandati perchè le muscolose da 50.000 euro, le hanno solo "i tamarri" ;-)
 
Perchè quando compri un'oggetto che riesce ad avere un costo molto ma 
molto più alto rispetto al suo valore intrinseco, dimostri l'esclusività 
delle tue scelte, del tuo mondo di appartenenza, che sarà percepito per 
la sua elitarietà dalle persone che ne conoscono il linguaggio.
 
Ed è chiaro in quest'ottica che non puoi vendere un Rolex Gmt a 670 
euro, perderebbe la sua "esclusività" come è chiaro che non basta 
vendere un Seiko a 20.000 euro per renderlo lussuoso, perchè non se lo 
cagherebbe nessuno...
 
-- 
Ciao
Michele

 ferrari ti da molto di piu' a parita' di prezzo secondo me.
 
Effettivamente è quello che ho pensato anch'io!
 
Saluti!
GabrieleMax

 assistenti, guarda un po'
 
Mi trovi completamente d'accordo!!!
 
Saluti.
GabrieleMax

 Nel caso specifico, avessi la possibilità di prendermi una Supercar o una Hypercar comunque mi rivolgerei da altre parti, con altri numeri ben più artigianali (Koeniggsegg, Zonda, ecc, ecc) e un impronta del tutto personale che mi renderebbero lievemente più accettabile certi margini rispetto a una realtà industriale al 100% (come quella di Ferrari o Lamborghini)
 
Mah, insomma, parlare di Ferrari o Lamborghini come realtà industriali 
al 100% vuol dire poco. È vero che sono produzioni industriali, ma 
comunque sono produzioni industriali studiate per i numeri che possono 
fare questi due marchi, nulla a che vedere con le produzioni industriali 
studiate per le quantità di esemplari che possono essere prodotti di un 
modello di grande serie.
 
-- 
 
Pippo S. - 38, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 
 
non bisogna dimenticare però che le case che marginano molto sono 
comunque di proprietà delle case generaliste, sono (o sono state) il 
mezzo con cui far tirare avanti la casamadre. Per cui alla fine il 
marchio di lusso è quasi un prerequisito perchè tutto funzioni.
 
Vedi anche il percorso che sta facendo anche Alfa all'interno di FCA.
 
 
---
mauro

 
https://www.alvolante.it/news/ferrari-e-porsche-record-guadagni-ogni-auto-351491
 
 
quindi non hanno considerato gli investimenti per creare il modello?
 
 
-- 
---
mauro

 Ad ogni modo che poi le case generaliste invece piangano questi prodotti così risicati mi convince poco.
 
l'industria automobilistica, in media, costituisce un pessimo affare.
 
I margini sono in generale bassi e molte case stanno impiedi piu' per ragioni politiche che di affari.

 CDO, sapevatelo
 
CUT
I margini del settore lusso sono molto piu' ampi del consumer, secondo te quanto ricarica Gucci per una borsetta? (hint: 500%)
Poi se avessi letto l'articolo che tu stesso hai postato sul testosterone, c'era nella ricerca un tentativo di spiegazione: siccome l'individuo solido economicamente puo' sbattersene del rapporto qualità/Prezzo, visto che ha risorse sufficienti per non considerare il prezzo come un criterio di scelta, usa gli oggetti di lusso proprio per mostrare "abbondanza".
Overo chi compra Ferrari o Patek sa che fa un affare "peggiore" rispetto a VolksWagen o Casio, ma in questo modo riesce a mostrare il suo status, per assurdo piu' che acquistando qualcosa di ancora piu' caro ma piu' funzionale (e.g. una casa). Se l'accesso a Ferrari fosse posto piu' in basso non rappresenterebbe piu' l'oggetto del desiderio che è ora.
 


Secondo Simon Sinek "Profit isn't a purpose, it's a result. To have purpose means the things we do are of real value to others.". In effetti il profitto per gli shareholders non è che un modello per valutare un'organizzazione. Le grandi case automobilistiche, anche se andassero in pari dopo aver pagato tutti i salari compresi quelli del BoD sarebbero ancora molto preziose, visto il numero di salariati che occupano direttamente e con l'indotto.

 l'industria automobilistica ...... I margini sono in generale bassi ...
 
in compenso se qualcosa va storto pur non avendo colpe particolari i conti vanno a picco ad una velocita' impressionante
 

 Secondo Simon Sinek "Profit isn't a purpose, it's a result.
 
se lo mettessero per iscritto sulla carta intestata ogni volta che comunicano con potenziali finanziatori, ci potrebbe pure stare.
 
se continuano a presentarsi al pubblico, a cui chiedono soldi, come societa' a scopo di lucro, mi sa che siamo borderline col penale.

 se non c'e' una vittima (reale o in potenza), non c'e' nulla di non etico.
 
Vittima nel senso di "morto"? Ellamado'


 Vittima nel senso di "morto"? Ellamado'
 
vittima nel senso di chi subisce conseguenze ingiuste del comportamento altrui.
 
e chi si compra un Ferrari coi propri soldi non danneggia nessuno (almeno direttamente, il conto dentistico dei rosiconi non vale come danno).

 e chi si compra un Ferrari coi propri soldi non danneggia nessuno (almeno direttamente, il conto dentistico dei rosiconi non vale come danno).
 
E' chiaro che in quel caso per vittima si intende l'acquirente, non gli 
altri.


 altri.
 
se uno e' content dell'acquisto che ha fatto, di cosa sarebbe vittima?

 se uno e' content dell'acquisto che ha fatto, di cosa sarebbe vittima?
 
Macche' contento, lo era finche' non e' uscito l'articolo, adesso rosica 
di brutto.


 di brutto.
 
chi e' causa del suo mal ecc. ecc.


allora non hanno nemmeno considerato la tassazione che varia da stato a 
stato.... bello come studio, credo che sia a livello di quinta ragioneria


 Ad ogni modo che poi le case generaliste invece piangano questi prodotti così risicati mi convince poco.
 
Fai bene a non convincerti, ormai da qualche anno sono tutte palle e lacrime di coccodrillo.... 
 
Appena ho un po' di tempo posto qui quell'articolo di 4R che sbugiarda tutti sti frignamenti in modalità "chiagno e fotto" che usano le Case per giustificare condivisioni e risparmi vari
 

 ferrari ti da molto di piu' a parita' di prezzo secondo me.
 
La fai facile.
 
Confronto impari: Enzo Ferrari e' morto e non ci puoi piu' discorrere 
amabilmente e nemmeno litigare O;-)