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Titolo: multa con tutor

Salve, mi è arrivata una multa di 148 per via del TUTOR
secondo voi è contestabile???
Ho sentito in giro che per "girare" alla larga dai tutor basta andare sotto 
una certa velocita (non so quanto) al passaggio del primo tutor
Che cosa ne sapete in piu?
Ciao e grazie 

 Che cosa ne sapete in piu?
Che è una cazzata. Il tutor calcola la velocità media di tutti gli
autoveicoli in transito, dal primo all'ultimo checkpoint.
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Ciao e grazie
è una cazzata. 

 autoveicoli in transito, dal primo all'ultimo checkpoint.
SBAGLIATO
il tutor calcola la velocità media di tutti i veicoli in transito, tra 
un checkpoint e quello successivo
il che vuol dire che se ci sono 4 checkpoint e vai fuori media solo tra 
il secondo e il terzo ti arriva la multa a casa anche se globalmente tra 
il primo e l'ultimo hai una media ok
-- 
Mardot

 ha scritto nel messaggio 
news:MO%Xi.5280$Hn....@tornado.fastwebnet.it...

Chiedi al CEPU
Merlinweb 

Marco ha scritto:

E' vero, basta passare nel tratto dove c'è il Tutor ad una 
velocità inferiore o uguale a quella massima consentita.. E' un 
metodo infallibile! :-)
Scusa ma non ho resistito..
--------------------
Omar(33,318.6+115,TO)
Subaru Impreza STi 2.5 Turbo
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Mardot wrote:

E' quello che ho scritto, o che quantomeno volevo scrivere, nel mio italiano
incomprensibile ;)


 Ciao e grazie
taci e paga.
sti italiani. il lunedě sono tutti allenatori di calcio, il martedě tutti 
contestatori di multe...
-- 
Delfone (38, 136, MB)

 Andrea (28, 167, SP)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

e tu il merc che sei?
bella questa cmq! 

 Duplice uso
Questo l'ho sempre sospettato, sotto le porte passo sempre a 130 spaccati,
per fugare qualsiasi dubbio....
-- 
Andrea (28, 167, SP)


 e tu il merc che sei?
Il dottor House della brianza ?   :)
Merlinweb 

 per fugare qualsiasi dubbio....
anch'io :-)
però a onor del vero bisogna dire che il tutor classico non dovrebbe 
riuscire a misurare la velocità media, per mancanza del doppio riscontro 
e non avendo un laser a bordo, non ho mai visto quello sulla Mi/Bs
comunque ripeto, anch'io ci passo sotto a norma :-)
-- 
Mardot

 per fugare qualsiasi dubbio....
Il bello non č passare a 130 sotto il checkpoint, ma rimanerci a 130 per 
tutti i km successivi, specie quando il tratto di strada č deserto. Il vero 
piacere di guida :(

 secondo voi è contestabile???
Perché non dovrebbe esserlo ?
Cmq, ci scansioni il verbale e ce lo mostri, cancellati i tuoi dati ?
Grazie 

 deserto. Il vero piacere di guida :(
Cruise Control, alzi il volume della radio, metti un cd rilassante...e
vaffanculo anche se sei in ritardo aspetteranno :)


 il primo e l'ultimo hai una media ok
io la sapevo diversamente: il 2' checkpoint chiude il controllo
iniziato col primo, ma non ne puo' iniziare un secondo.
Il secondo controllo parte dal 3' checkpoint e finisce al 4'.
Per esempio, se guardate la A24 sul sito della polizia, vedrete che ci
sono controlli tra Tivoli (1' porta) e Carsoli (2' porta), e poi tra
Valle del Salto (3' porta) e l'Aquila (4' porta), ma non tra Carsoli e
Valle del salto.
Ciao

 Valle del salto.
quella è solo una configurazione del sistema, i checkpoint sono stupidi 
non fanno alcuna operazione che non sia l'acquisizione del dato 
puntuale, poi spetta all'applicazione server elaborare i dati 
cancellandoli se il risultato non da' esito negativo
quindi si può configurare il sistema in modo da calcolare le medie in 
diverse modalità, ma la più stretta è la modalità descritta all'inizio
-- 
Mardot

 
ciao e vedi di rispettare i limiti in autostrada che sono soldi buttati.

 diverse modalità, ma la più stretta è la modalità descritta all'inizio
Ma se e' cosi, allora perche' non fanno sempre la configurazione piu'
stringente?  Perche attivare solo alcuni tratti?
Secondo me c'e' qualcos'altro che ci sfugge.
Ciao

 in modo che il tutor veda la targa.
Immagino NON veda la targa....
Spero che incontri il camionista all'autogrill mentre beve il caffe'.....
Merlinweb

 vaffanculo anche se sei in ritardo aspetteranno :)
finalmene una risposta sensata!!
non a questo thread ma alla questione dei limiti in generale
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 


Spegni la radio perche' è fonte di disturbo, ti fermi in un'area di servizio 
(avendo cura di lasciare il motore in moto, se la ventola parte almeno 2 
volte meglio ancora) sviti la targa, la riponi nel baule, aggiusti lo 
schienale (angolo tra braccio ed avambraccio = 90°)  e riparti avendo cura 
di scaldare il motore aumentando gradualmente il carico ed il regime di 
rotazione.
A regimazione termica ultimata puoi scaricare con nonchalance tutto il 
tachimetro.
:-PPPPP


> non a questo thread ma alla questione dei limiti in generale
Quindi se devo andare come una capra a 50 all'ora su una statale basta che 
accendo l'autoradio, metto il cruise e mi faccio una sega?? E lo chiami 
guidare? Alla faccia.

 guidare? Alla faccia.
se per guidare intendi andare ai limiti del mezzo, fare tutte le curve con 
le gomme che fischiano fai pure...non lamentiamoci poi se ci si schianta e 
se si prendono multe
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]


 ciao e vedi di rispettare i limiti in autostrada che sono soldi buttati.
ma la classica macchia di grasso che sporca un numero della targa non era 
piů semplice?
bho
Alex

 se si prendono multe
Non guido così certamente...
Ma per me *costringere* ad andare fisso a 130 quando puoi andare benissimo a 
150-160, se le condizioni lo permettono in tutta sicurezza, lo trovo molto 
forzato, tutto qui. Perchè naturalmente il Tutor è piazzato sui punti più 
rettilinei delle nostre autostrade, e mi riferisco in particolare a quello 
sulla A1 dir. Roma.
Invece presi due anni fa una multa di quasi 150E perchè su una strada 
statale perfettamente rettilinea andavo alla folle velocità, e ripeto, folle 
velocità di 61km/h con un limite ancor più folle di 50. (66 rilevati, a 
strumento ero a 70)

 rilevati, a strumento ero a 70)
non discuto i limiti inadeguati ma la tua affermzione che on è guidare 
questo....in strada non si va per "guidare" ma si va per postarsi, le 
emozioni si cercano altrove
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]


 essere tamponato da un TIR per evitare una multa, la dice lunga).
in moto il trucchetto vien ancora piu' facile. 

 emozioni si cercano altrove
Ci si spostava bene anche senza tutti questi "insediamenti". Hai letto il 
post sulla "prevenzione" più in alto?
Purtroppo oggi bisogna guidare con un'occhio sulla strada e un occhio sul 
*ciglio* della strada, oppure bisogna comprarsi un TomTom e caricarci i 
punti autovelox. Chiamala sicurezza...in verità ciò che è mancato è il 
comune buon senso, per questo siamo arrivati a questo.
In Norvegia la gente rispetta i limiti anche se non ci sono ombre di 
autovelox, vedi la differenza?

 autovelox, vedi la differenza?
evidentemente il  norvegese medio è più educato e ha più senso civico 
dell'italiano medio
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]


 sicurezza, lo trovo molto forzato, tutto qui.
Io sono d'accordo con te, ma appurato quanto hai scritto, hai 3 opzioni
- Continuare a farti il sangue marcio a vita rodendoti il fegato su quanto
sono assurde le regole.
- Dare fuoco ai tutor munito di passamontagna
- Mettere su il cd-relax, e fottersene.
Siccome la prima opzione è da masochisti, e la seconda, pur essendo molto
nobile, è piuttosto rischiosa, oltre che dispendiosa (alzarsi in piena
notte, farsi molti km a piedi, rischiare l'arresto.... troppa fatica), penso
che per il proprio bene, la scelta sia obbligata.


 notte, farsi molti km a piedi, rischiare l'arresto.... troppa fatica)
ci sarebbe un'alternativa:
- fottersene delle norme
- mettere il mattone sull'acceleratore
- pianificare i propri viaggi solo di notte
- al passaggio sotto il tutor, a 180km/h, spegnere i fari :-))))
variante per quando monteranno l'infrarosso: montare un retrofanale da 
1000W da accendere al passaggio sotto il tutor :-))))
-- 
Mardot

 :-))))
Questa è una buona idea, ma andrebbe verificata . In teoria dovrebbe 
funzionare . 

 sarà il mezzo che guido sarà che di mio non amo andare forte
Il vantaggio del Tutor è che non controlla la velocità puntuale. Basta
stare in media, poi se c'è un tratto con il limite dei 60 e ci passi
agli 80 non ti becca.
M.