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Titolo: Consigli su guida TP

Mai guidato una TP prima, e domani ritirerò la 120i.
Consigli? Quali accorgimenti *fondamentali* bisogna prendere passando da 
una TA a una TP?

 una TA a una TP?
Non ho molti consigli da darti, visto che io la ho da poco una TP, so solo 
che quando voglio fare il cretino in partenza mi vien sempre da ridere :DDD
MaxMax

 
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/215644267.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/


La legge fondamentale: Se sei incerto tieni aperto! :-D
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

> La legge fondamentale: Se sei incerto tieni aperto! :-D
pero' c'e' la postilla che e' bene fare sia la kasko che la copertura 
per infortuni del guidatore.


 una TA a una TP?
fondamentali: non accelerare a fondo nelle curve strette con le 
marce basse, MAI lasciare di colpo il gas in curva, peggio se 
riacceleri
;-)
buon divertimento, ma vai _dolce_ su fondi poco aderenti
Fabio/che si è appena fatto un giro sulla 120D nuova-nuova-nuova 
di un amico...
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 di un amico...
praticamente gli stai suggerendo di guidarla come se fosse una TA...
ma il vecchio consiglio del piazzale E cinghialate? :-)


una TA a una TP?
Le reazioni soprattutto in determinate condizioni sono _totalmente_
differenti. Il consiglio e' quello di imparare a 'conoscere' il
comportamento dell'auto a seconda delle condizioni e andandoci almeno
inizialmente cauto (te lo ripeto, le reazioni dell'auto sono molto
diverse dalle TA). 
Poi sottolineo quanto ha gia' detto Matteo, trovati un bel piazzale e
prova a fare qualche 'cinghialata', la troverai istruttiva...
Poi oh, considera che c'e' sempre l'istinto che ti portera' in parte
incosapevolmente ad imparare a conoscere la tua nuova auto.
Personalmente ti posso dire che guido una TP da un anno esatto,
difficilmente tornero' alla TA (in verita' conto di migliorare il
livello della mia TP... :DDDD).
--
TheJack (35, CH, 170+86)
www.canguroferoce.altervista.org
Nissan 200sx 1.8 turbo (ca18det)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 una TA a una TP?
Andare piano è la prima cosa da fare, poi vedrai che ti risulterà più 
naturale guidare bene, complice anche l'assenza di vibrazioni allo 
sterzo ed il migliore bilanciamento dei pesi, che rende la guida fluida, 
in ogni caso se non disattivi l'elettronica non ci sono raccomandazioni 
particolari se non le solite quali ad es. quando arrivi verso la curva 
rallenti *prima* di entrare in essa, poi a metà curva acceleri (magari 
non a tavoletta LOL) per contrastare la forza centripeta ed esci 
correttamente e con grande piacere dalla stessa :D
-- 
Xbox 360 Live Tag: SydneyBlue120d
http://www.ventublog.it/wikicc/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 


Come TheJack ti consiglio di andre tranquillo, visto che devi fare il
rodaggio e d'iverno le strade sono piu' scivolose. 170cv progressivi
la 1 li gestisce tranquillamente, quindi non aspettarti perdite di
aderenza, scodate esagerate ... ecc.
Guido anch'io un TP da 1 anno e ammetto che per prendere confidenza mi
sono servidi diversi mesi. E sono contentissimo di essere passato ad
una tp! Ora guidare una TA con qualche cavallo mi sembra strano! :)
Ho anche gia toccato la neve diverse volte in montagna e non ho mai
avuto problemi (con le termiche). 325ti promossa a pieni voti!
Ultimo consiglio, non staccare mai i controlli di trazione in strada.
Fallo solo in posti sicuri o dopo che avrai fatto un po' di
esperienza.
Ciao
Devis
--
Daffy (30, 192, TV)
*Oo  (||||) (||||)  oO*
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 una TA a una TP?
Se non stacchi i controlli elettronici, nessuno.
-- 
ciao
agu

La legge fondamentale: Se sei incerto tieni aperto! :-D
Legge n°2: Se c'è strizza parzializza!
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 una TA a una TP?
buon divertimento :-)
tutti te la descrivono come fosse un mostro pronto a girarsi anche nel box 
di casa, ma vai tranquillo che con la 120i puoi divertirti un sacco senza 
rischiare granchè.
non è un'auto estrema, nè come potenza nè come assetto, quindi puoi 
benissimo imparare tutti i trucchi "sul campo" senza troppi patemi.
vedrai come ti divertirai dopo :-) 

 vedrai come ti divertirai dopo :-)
Vi rendete conto che non fate che dire..... che goduria...che 
divertimento.....che scodate.....
.......come se tutti i giorni si fosse in giro per pista o sterrati da 
rally, invece che in autostrada, statali, città, in mezzo ad altri 
millemila.
Se mai avessi pensato ad una TP, me n'è passata la voglia 

 Se mai avessi pensato ad una TP, me n'è passata la voglia
evidentemente la TP non fa per te.
questione di carattere.
per fortuna io dopo anni di TP ho delle serie difficoltà a pensare di 
guidare una TA: non mi sento sicuro per nulla all'idea che aprendo il gas 
rischio di fare un dritto 

 Se mai avessi pensato ad una TP, me n'è passata la voglia
Se tu venissi da una TP e ti stessimo dando consigli su una TA ti
diremmo le cose opposte :) Tipo ... attento a non dare troppo gas in
rotonda che potresti tirare dritto nel fosso ... attento che se ti
parte il culo devi dare gas (!!) ...
In strada le differenze tra le due trazioni si notano particolarmente
su fondi molto scivolosi. Dove entra piu' spesso l'anti slittamento
(entra come entrerebbe sulla TA! Provato lo stesso giorno sulla stessa
rotonda con la V50 di mia sorella) e quindi si notano di piu' le
perdite di aderenza.
Ripeto ... ora che ho "capito" la TP mi ci trovo bene. Tanto che la
preferisco alla TA.
E la cosa folle e' che quando guidavo TA avevo il terrore che mi
partisse il culo (mi e' successo una volta e mi sono c@#ato sotto) ...
mentre ora ho il terrore del sottosterzo :)
Ciao
Devis

 rischio di fare un dritto
Inizio a capire perchè, quando vado a Cortina, dal casello di Conegliano in 
avanti, le TP che mi superavano a velocità extra-codice diventano 
improvvisamente tranquille e lente 

 ha scritto nel messaggio 
news:c99f140d-c950-4166...@s19g2000prg.googlegroups.com...
Se tu venissi da una TP e ti stessimo dando consigli su una TA ti
diremmo le cose opposte :) Tipo ... attento a non dare troppo gas in
rotonda che potresti tirare dritto nel fosso ... attento che se ti
parte il culo devi dare gas (!!) ...
In strada le differenze tra le due trazioni si notano particolarmente
su fondi molto scivolosi. Dove entra piu' spesso l'anti slittamento
(entra come entrerebbe sulla TA! Provato lo stesso giorno sulla stessa
rotonda con la V50 di mia sorella) e quindi si notano di piu' le
perdite di aderenza.
Ripeto ... ora che ho "capito" la TP mi ci trovo bene. Tanto che la
preferisco alla TA.
E la cosa folle e' che quando guidavo TA avevo il terrore che mi
partisse il culo (mi e' successo una volta e mi sono c@#ato sotto) ...
mentre ora ho il terrore del sottosterzo :)
.........
Io ho una TI e avrò sempre una TI ;-) 

 improvvisamente tranquille e lente
saranno guidatori che arrivano dalle TA e hanno paura ad aprire il gas.
in effetti bisogna farsi l'occhio, ma poi è tutta goduria :-)

 improvvisamente tranquille e lente
Ecco .. sulla neve a parita' di gomme una TP e' leggemente
svantaggiata. Specialmente nelle ripartenze in salita.
Ma per mia esperienza posso dirti che con la mia 325ti e le 205/17
nokian ci si muove bene. Sabato e domenica ero su a Falcade e c'era
parecchia neve per strada.
Nota: sabato notte ci hanno fermato a Cencenighe i carabinieri.
Passavano solo le auto con le catene! Bloccavano anche le TA/TP/TI con
le invernali!!! Abbiamo dovuto chiamare un taxi con le catene per fare
i 5km da Cencenighe a Falcade ... e le strade non erano tanto peggio
che tra Agordo e Cencenighe!

 Devis
Matteo

 p.s. non confondiamo sovra e sottosterzo di potenza con quelli "veri".
Per quel poco di esperienza che ho la compact sottosterza
clamorosamente se entro troppo veloce nelle rotonde con asfalto
viscido e le gomme termiche.
Se entro piu' piano e do gas dopo la corda entra l'anti slittamento.
Con le estive raramente mi si e' acceso il dsc. E nelle rotonde e'
piu' equilibrata.
In pista ad Adria mi e' sembrata molto neutra, forse un filino
sottosterzante ... ma sono un fermone :)
Tu come ti sei trovato dal divanoletto alla Z? Ti sei trovato subito a
tuo agio o hai dovuto un po' reimparare a guidare? :)
Ciao
Devis

 Devis
Matteo

 :-)
SEMPRE VALIDO!!!
;-))))
Fabio


 Legge n°2: Se c'è strizza parzializza!
Bella :)))

 Mai guidato una TP prima, e domani ritirerò la 120i.
Perchè mettere il carro davanti ai buoi (che poi sono cavalli)? :-)

 Perchč mettere il carro davanti ai buoi (che poi sono cavalli)? :-)
Con questa frase si intendeva la posizione del motore eh.

 una TA a una TP?
Nulla.
Devi solo ricordarti di spegnere artificialmente quel sorriso ebete
*prima* di entrare in ufficio. ;-)
ciao, f.

 Con questa frase si intendeva la posizione del motore eh.
Lui forse intendeva quello, io no. :-)