Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sportive di razza ,-)

In un confronto puramente teorico (mica tanto...) chi la spunta in pista
(a paritą di pilota) e sul misto tra:
a) Alfa Romeo 147 GTA
b) Bmw Z4 3.0i
c) Nissan 350z
d) Mazda RX8
e) TT 1.8T 225cv
difficile stilare una classifica :-)
grazie


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:764kc.117928$hc5.5...@news3.tin.it...

1) Nissan
2) Mazda
3) GTA
4) Z4
5) TT

 e) TT 1.8T 225cv
Nissan 350z
Mazda RX8
Bmw Z4 3.0i
Alfa Romeo 147 GTA
TT 1.8T 225cv



Ci provo pure io :P
Nissan 350z
Bmw Z4 3.0i
Mazda RX8
TT 1.8T 225cv
Alfa Romeo 147 GTA
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)

 TT 1.8T 225cv
Concordo
Max

 (a parità di pilota) e sul misto tra:
Non saprei dire chi vince... quello che posso prevedere è chi si divertirà 
di più.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.


Per me si diverte di piu' quello con la Z4.


 TT 1.8T 225cv
quoto
ma Mazda e BMW e' facile che si scambino la 2a e la 3a posizione

 e) TT 1.8T 225cv
Alla prima volta a  monza (quindi non sono un esperto dei cordoli) con la TT
ho sverniciato TUTTE le 147, taroccare o no, GTA, in curva, nei rettilinei,
ecc. Quindi escluderei in partenza la 147.
Per me le piu' veloci sono BMW e Nissan, anche se quest'ultima e' un po'
pesante (come la TT, del resto, che pero' ha la trazione integrale).
Le piu' divertenti sono, secondo me, la TT (saro' di parte, ma...) la BMW e
la Nissan.
-- 
Kamox
[23; 225]

 e) TT 1.8T 225cv
Mi pare che 4R quando abbia provato la RX8 abbia trovato questi dati:
RX8        1.24.546
Z4           1.24.675
TT3.2      1.26.972
147GTA  1.27.716
Questo su una pista, quella di 4R, che l'RX8 fa a 109Km/h di media, quindi
decisamente lenta. Sul veloce 147 e TT recuperano sicuramente, dato che si
sente meno l'handicap della trazione per l'Alfa ed i cv in più cominciano a
farsi sentire, Z4 può soro perdere, dato che ha meno cv di tutte, mentre a
110 di media quello che conta è la maneggevolezza. La 350Z ha più cv di
tutte, quindi sul veloce, complice un buon bilanciamento sulla carta, non
dovrebbe esserci storia, sul lento onestamente non saprei, ma la metterei
cmq alle spalle di RX8 e Z4.
Ma considerando che se uno si compra più di 200cv per andare a 110 di media
in pista è meglio che riveda un po' i suoi "bollenti spiriti sportivi",
facciamo un ipotesi con medie di 150km/h, certo assolutamente non stradali,
considerando che i dati rilevati a 110 rispecchiano il valore delle auto in
un bel misto stradale.
Secondo me:
350Z
RX8
TT3.2
Z4 3.0
147GTA
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 
www.maximum-attack.net


><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>

 Per rispondermi, TOGLIMI


><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>


Detto con valore assuluto non mi trova molto d'accordo. Con in mezzi in
questione quoto.



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Dopo aver letto un po' di prove su evo, visto vari best motoring etc direi
che la classifica IMHO è questa ( parità di pilota ovviamente):
A Monza (quindi pista molto veloce dove contano i cv e i freni):
1)Nissan 350Z, oltre ad avere i cv e un ottima aerodinamica, monta i Brembo
che nelle staccate al limite sono i migliori del lotto.
2)Mazda Rx-8, il wankel ha un ottimo allungo, l'assetto è efficace anche se
soffre un po' di rollio nelle varianti. Non è molto pesante poi.
3)BMW Z4 3.0i, ha dei buoni freni un ottimo assetto (un po' troppo
saltellante su strada ma ottimo in pista)e non è troppo pesante. Un po'
penalizzata dall'aerodinamica sui rettilinei.
4)Alfa Romeo 147 GTA e Audi TT non so, in teoria l'alfa dovrebbe andare di
più, però non ho mai visto un confronto diretto.
Su una pista lenta (es. la pista di prova di Best Motoring)
1)Nissan 350Z, prova alla mano è stata la più veloce, anche se leggermente
sottosterzante. l'LSD lavora egregiamente.
2)BMW Z4 3.0, ha buona ripartizione dei pesi e assetto, non soffre di
sottosterzo anche se lo sterzo potrebbe essere più preciso, il motore ha
coppia e motricità ottime in uscita di curva.
3)Mazda Rx-8 l'assetto è un po' troppo morbido, in s strette soffre di
rollio.
4)Alfa GTA, trazione anteriore e ripartizione dei pesi la penalizza
parecchio in curve a breve raggio e S,
TT soffre di sottosterzo e l'assetto originale non è efficace.  Le metto a
parimerito non saprei.
Aggiungo S2000 se la gioca con la Nissan in entrambi i frangenti.

 a meno di sorprese non lo vedo dietro il TT V6.
Dove li hai presi i dati?!
Io da Automoblismo vedo 1415kg per il 3.2 e 1395 per il 1.8T 225cv, la Z4
pesa 1365.
In kg/cv fanno 5,66Kg/cv per la TT3.2, 5,90kg/cv per la Z4. E' vero che sono
entrambe autolimitate a 250km/h, ma quella  che credo abbia piů "birra" sia
la TT, che ha 200cc e 20cv di vantaggio su un peso simile, un peso/potenza
migliore, anche se sul breve sconta qualcosina, dato che la Z4 scatta sullo
0-100 in 5,9, mentre il TT in 6,4.
Una volta in moto, credo che la TT sappia ben far valere la maggiore
cilindrata e potenza ed il miglior rapporto peso/potenza.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 :-)
Bravo K! Ma questo era scontato ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 quando sento parlare di sportive allora mi attivo anche io
ehehe :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 pesa 1365.
Per la serie che le riviste hanno altri dati..... su Auto ricordavo che il
180cv lo dava per 1205 kg, il 225 1395, del 3.2 invece sapevo i dati della
casa, cioè 1595 kg.
Poi data la tua risposta mi sono nadato a vedere i dati della casa sul sito
ed ecco qui:
- 1355 per il 180 euro 4
- 1540 per il 225 euro 4
- 1595 per 3.2.... con DSG e senza (e che mi risulti il DSG ha un suo peso).


> - 1595 per 3.2.... con DSG e senza (e che mi risulti il DSG ha un suo
peso).
Se pesa 1600kg non c'è storia, le prende, forse anche dalla GTA ;-)))
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Automobilismo le pesa prima dei test cronometrici. Penso sia questo il
motivo della discrepanza.



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


iddio vuole che in un circuito ci siano anche le curve e su certe potenze
avere una quasiquattro aiuta un pelo :-P
IMHO!


 avere una quasiquattro aiuta un pelo :-P
Le faccine... ;-) Cma a Monza non so sai...secondo me una GTA ben guidata
può dire la sua...soprattutto in autostrada... ;-)
Certo, lo "sport" è un'altra cosa
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Potrebbe semplicemente dipendere dalle modalita' utilizzate per pesare
l'auto. Magari la casa pesa l'auto con tutti gli optional possibili
immaginabili.
Oppure mi sono sognato di notte che Automobilismo le pesa. Eppure sono
abbastanza sicuro della cosa. Indago.


sottosterzante. l'LSD lavora egregiamente.
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

grazie
Ma ci si può provare.
Secondo Top-Gear (stesso pilota, stessa pista) questi sono i tempi:
-GTA 1.35.6
-Z4 1.37.4 (bagnato)
-350Z 1.31.8
-Rx-8 1.31.8
www.track-challenge.com
 dice (Hockenheim):
-GTA 1.22.1
-Z4 (2.5) 1.20
-350Z 1.18.7
-Rx-8 1.19.8
-Audi TT (3.2) 1.19.9
Da qualche parte ho anche il tempo della TT 3.2 a TopGear, era più
lenta di Mazda e Nissan.
Ritengo che in ogni condizione la Nissan sarà la più veloce delle 5
suindcate per vari motivi, tra cui risordiamo i 280 cavalli, coppia in
abbondanza, telaio, assetto, freni e via dicendo di prim'ordine.
mamari.com
 (24,231,PD)
Mazda Rx-8
No rotor, no motor!

grazie ragazzi
effettivamente la Nissan è una gran macchina... ,-)

> 
www.track-challenge.com
 dice (Hockenheim):
bellissimo il link
grazie mamari
roy ( 26,163,mi )


Che stupido, certo che e' cosi'. Il peso e' nel riquadro delle rilevazioni
del centro prove. E invece tra le carratterische dell'auto c'e' il
dichiarato.


 -Audi TT (3.2) 1.19.9
Ci ho azzeccato :-))
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Mhhh ... pero' la Z4 e' 2.5 e non 3.0. ;)


 ha scritto nel messaggio
news:nju290leu4hsfed8h...@4ax.com...

C'ho preso abbastanza allora.


Perchè rotfl? Io ho scritto che è un pochino sottosterzante (in entrata) ma
in uscita l'LSD lavora bene...qual'è il problema?

in uscita l'LSD lavora bene...qual'è il problema?
Forse perchè LSD è anche una droga sintetica?
--
Downfall_ (22, 75&120, VE)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

in uscita l'LSD lavora bene...qual'è il problema?
Ma si chiama davvero LSD?
Ma sono fuori?????


 MaD (30.-.PV)
Scarèd


Mhhh ... pero' la Z4 e' 2.5 e non 3.0. ;)
Quindi la 3.0 passerebbe facilmente al secondo posto.


> e allora c'ho azzeccato io ;-P
Anvedi il conte! :-)
E' che mi sbomballano tutti i conti se scrivono i pesi sbagliati!!
;-PPPPPPPPP
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Ma sono fuori?????
Limited-Slip Differential, Stefano. :)
Nei paesi anglosassoni e' comune chiamarlo cosi'... certo e' buffo
dire 'ho provato un LSD veramente eccellente', riferito magari
all'M-Diff della M3... :) :)
Elfer

Quindi la 3.0 passerebbe facilmente al secondo posto.
Al primo, su quella pista... 1.18.1 (avevo postato un confronto
proprio Z4-350, tratto da track-challenge, qualche settimana fa... a
giudicare da quei dati, sul lento (corto di Hock.) la spuntava la Z4,
mentre sul veloce ('ring) la spuntava la Nissan.
http://makeashorterlink.com/?B21965C28
Elfer

cmq alle spalle di RX8 e Z4.
Mi pare che 4r avesse fatto un tempo sull'1.24, con la 350Z... pero'
magari ricordo male.
Elfer / cmq solita tiritera di default: occhio a confrontare i tempi
fatti in momenti diversi, da piloti diversi ecc. ecc. :)

- 1595 per 3.2.... con DSG e senza (e che mi risulti il DSG ha un suo peso).
Secondo me sul sito hanno cannato... io ricordavo 1450 a vuoto, il che
vuol dire, con i 75kg di conducente/bagaglio... forse 15*2*5, non
1595... ah un attimo: ma forse 1595 e' la versione roadster... 70kg di
rinforzi alla scocca sono plausibili...
Elfer

Ma sono fuori?????
Il differenziale a slittamento limitato si identifica così per ogni
tipo di marca d'auto, come l'ABS, EBD ecc...


 fatti in momenti diversi, da piloti diversi ecc. ecc. :)
Certamente. Ma su un circuitino da 110 di media...ok se piove, ma
sull'asciutto le temperature, a meno che sia proprio gelato, ti fan ballare
il tempo al massimo di 1sec. secondo me.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Quindi la 3.0 passerebbe facilmente al secondo posto.
Eppure secondo 4R la Mazda č un pelino piů veloce del 3.0. Dipende
sempre da tante cose, tra le quali la pista. Comunque sono due belle
vetturine :-)


 Ayrtonoc


 tornano no!
ROTFL!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

all'M-Diff della M3... :) :)
Anche perche' l'altro LSD fa esattamente il contrario che limitare lo
"slittamento".....8-)))))))))))))))))



E quindi ci ho azzeccato io ;D



Su questo non c'e' dubbio :D
...peraltro anche le altre citate non sono mica da buttare ne' :P


> -GTA 1.22.1
</VBI mode>
Dai su e' venerdi SCHERSO! :D


Akira Norimaki wrote:
<cut>
Mi son reso conto rileggendo che potrebbe essere mal interpretato il mio
post precedente. E' solo una spiritosaggine. :)



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Beh penso che a parte me, e forse DAvVe, non ci sia nessuno su questo ng che
pensi che un'ACT possa anche solo stare dietro a una 147 GTA, figurimoci
davanti.
Quindi meglio avitare flame sul nascere che poi magari mi insultano il
coupettone e ci rimango male :D ...tanto piu' che: it was only a joke.
