Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Benzina super CIAO!!!!!!

Cosa ne pensate delle nuove direttive comunitarie che dovrebbero togliere
dal 2000 la benzina super dalla circolazione.
Chi ha una macchina super la deve buttare?
Ciao Stefano

Chi ha una macchina super la deve buttare?
E' tutta una manovra x vendere ancora auto dopo la fine degli incentivi !!!
Ci hanno detto x anni che la Verde nei motori non catalitici inquina di + e
rovina il motore.
Ora le cose sono 2:
o ci hanno detto balle fino adesso e ci hanno fatto spendere 150 Lire/litro
in +;
o ci hanno detto la verita' allora e ci raccontano balle adesso x abbassare
i costi distributivi di 2 tipi di benzina, fare rovinare i motori delle ns.
auto, farci morire di cancro.
In ogni caso sempre balle sono!!!
Ciao ciao benzina super!!!
(A PROPOSITO, COSA USEREMO NELLE NS. FALCIATRICI? LA VERDE?)

Chi ha una macchina super la deve buttare?Ciao Stefano
Spero di sě: magari č la volta buona che mia mamma si decide a cambiare
quella rumenta di Y10 che non ho ancora capito come faccia a stare su 4
ruote e secondo me se gli metto i formaggini MIO nel bocchettone per la
benzina va alla stessa maniera (cioč da cacchio!).
CIAO CIAO benzina super...CIAO CIAO Y10 maledetta!
Saluti,Ambra.


La deve tenere e mettere la verde per inquinare il triplo, per poi
risentirne tutti con piu' tasse .. ecc... chiaro no?.

(A PROPOSITO, COSA USEREMO NELLE NS. FALCIATRICI? LA >VERDE?)
Pare che arrivi presto una benzina ecologina che se non erro viene ricavata
dal girasole....ho visto in diretta funzionare un tosaerba con questo tipo
di benzina....
Non pensate che il costo diminuisca!!!
Anzi forse costa di più...visto l'uso massiccio di madre natura....
Ciao
Enjoy
Mirkonews

CIAO CIAO benzina super...CIAO CIAO Y10 maledetta!
Per la serie:
SIAMO ALTRUISTI e COMPRENSIVI!
Cmq a parte questo se la Super come ci raccontano inquina di più della Verde
è meglio toglierla di mezzo, ma una soluzione a favore dei possessori di
motori Super alla comunità europea devono trovarla.
Ciao
Enjoy
Mirkonews

 Ciao ciao benzina super!!!


che stiamo rasentando il ridicolo!!!
Se guadagnano č possibile.
Saluti
Fabio

Saluti,Ambra.
P.S. non sarai mica la stessa Ambra che scriveva su
it.discussioni.politica vero?
Ciao
Andrea
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Panda 750 Young
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essendo la tendenza attuale ad una sua diminuzione.
Non vedo la palese falsita', anzi e' auspicabile fortemente che la verde a 98 
ottani sia introdotta al posto della super, a meno che non si preveda di 
sostituire a breve termine tutti i 14 milioni di auto non catalizzate che 
ancora circolano in Italia.
Infatti non tutti i motori che ufficialmente sono abilitati a 
funzionare con 95 ottani sono in grado di farlo, e per averne una conferma 
basta mettersi vicino a un semaforo qualsiasi e ascoltare il concerto di 
martellate sui pistoni che proviene dalla maggioranza delle utilitarie con 
qualche anno sul groppone quando ripartono al verde (vedi Fiesta, Uno, 106, 
ecc. ecc.).
Questo servirebbe almeno per il lasso di tempo sufficiente all'estinzione 
naturale di questa parte del parco circolante (5-6 anni?).
Faber

qualche anno sul groppone quando ripartono al verde (vedi Fiesta, Uno, 106,
Mai pensato di ritardare un po' l'anticipo?
Ciao, Marco.

palesemente falsa, anche perchè non va certo a favore dell'inquinamento


essendo la tendenza attuale ad una sua diminuzione.
Scusa ma stai dicendo un sacco di inesattezze. Gli ottani conferiscono
unicamente il potere antidetonante alle benzine. Piů ottani hanno,
meno detonano. Questo significa che con piů ottani nella benzina,
posso spingere il rapporto di compressione a valori piů elevati e
aumentare quindi la resa della benzina stessa (diminuendo peraltro i
consumi, a paritŕ di potenza sviluppata!)-
Se facessi la stessa cosa con meno ottani, otterrei solo detonazione e
spaccherei il motore dopo pochi km (valvole e sedi distrutte, pistoni
forati... e altro).
Un motore studiato per usare benzina a 95 ottani, con 98 (se ha il
sensore di battito) funziona anche meglio perché la centralina si
accorge che la benzina č migliore e aumenta un po' l'anticipo.
Se non ha il sensore, funzionerŕ esattamente uguale, ma senza
problemi.
Il problema invece č proprio *diminuire* gli ottani! Motori nati per
97 ottani, con 95 potrebbero funzionare male e presentare un anticipo
eccessivo con conseguente detonazione e distruzione del motore...
Se le case diminuiscono gli ottani č solo perché ci vendono sempre piů
piscio invece di benzina. Non č certo perché i motori funzionano
meglio! tutt'altro!
Quanto alla capacitŕ inquinante della benzina, non ha perloppiů nulla
a che vedere con gli ottani che ha, semmai a *come* questi ottani sono
ottenuti. Ma č un altro discorso.
La sostanza č che ci puň ben essere una 98 ottani meno inquinante di
una 95, cosě come il contrario.
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

maggiore o minore di questi influisce sul comportamento del motore???
L'ottano è in realtà un idrocarburo, quello con 8 atomi di carbonio.
Il cosiddetto "numero di ottano" è una scala determinata da prove
sperimentali che determinano il potere antidetonante di una benzina,
che è una miscela di idrocarburi e impurità diverse, di cui è
praticamente impossibile conoscere l'esatta composizione.
100 è il potere antidet. di una benzina fatta di iso-ottano puro, il
resto fa riferimento a questo valore.
Almeno, queste sono le reminiscenze del corso di chimica. Ma sono
passati quasi 5 anni...
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800

cancerogene.....BEL GUADAGNO!!!
Dimentichi di dire che il benzene nelle auto catalizzate viene
bruciato nel catalizzatore e quindi *non* viene emesso...
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.




A parte che come ho già scritto finisci col perdere in breve decine di
CV (sull'ordine di 2-3 CV per ogni grado di anticipo circa, sulla
127), inoltre così ti cauteli in parte dai rischi di detonazione.
Nulla puoi fare contro le preaccensioni dovute a compressione
eccessiva o forma della camera di scoppio. Queste non le puoi
cambiare...


cambiare...
Mai pensato di mettere una guarnizione della testata piu' spessa (volendo
anche due normali se proprio una piu' spessa non la trovi)? Niente (o quasi)
e' impossibile, sulla perdita di CV siamo daccordo, ma da qui a dire che e'
impossibile far funzionare una macchina a verde ce ne corre parecchio, ad
ogni modo la correzione dell'anticipo e' minima e un paio di cavalli si
possono anche sacrificare a patto di non essere costretti a buttare la
macchina. Il problema principale resta l'inquinamento, quello senza retrofit
non si abbatte, se il target e' ridurre le emissioni o si cambia macchina o
si retrofitta.
Ciao, Marco.

si retrofitta.
Riassunto: prendi un motore che già di suo ha 25 o 45 Cv (come i
vecchi 650 e 903 fiat), gli riduci la compressione, gli riduci
l'anticipo, gli metti pure il retrofit...
Poi vai in giro in bici perché non sta neanche in moto...


Poi vai in giro in bici perché non sta neanche in moto...
Come dicevo prima se uno non ha altro riesce pure ad adattarsi :-). Te lo
dico io che sulla solita Ibiza 903cc avevo un impianto a metano ed ero ben
contento di spendere un terzo, anche se la macchina andava solo in discesa e
con il vento a favore, in certi casi dei compromessi bisogna farli :-))
Ciao, Marco.