Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Dubbio sul battito in testa

Ho ben presente la definizione di battito in testa ma ho un dubbio sullle
condizioni che lo provocano. In particolare vi chiedo: quando si riaccellera da
un regime troppo basso e si sente il motore soffrire e sbatacchiare, si è in
condizioni di battito in testa. Io credevo di no, ma un messaggio che ho letto
qui mi ha fatto venire il dubbio.
Andrea 23, Alfa Romeo 33 1.7 ie

 un regime troppo basso e si sente il motore soffrire e sbatacchiare, si č


>Ebbene sě, quello č proprio il battito in testa. Ciao.
Allora il mio vecchio Fifty50 tirava delle capate allucinanti =)

qui mi ha fatto venire il dubbio.
Riprendere da bassi regimi con una marcia alta affondando il piede sull'acceleratore e' la
classica situazione in cui si verifica il battito in testa.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
che e' orgoglioso di conoscere Cav: il self-provider
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/11/99

 wrote in message 804pc6$klh$1...@nslave1.tin.it...


> Allora il mio vecchio Fifty50 tirava delle capate allucinanti =)
50 ?!?! Mai visto un Fifty che sia rimasto 50 per più di un'ora dopo
l'uscita dal concessionario...;-DDDD
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

Ma no guarda, il mio era originale.Un casino tipo CBR , ma era un 50.Lo
comprai usato per 1.000.000 con 18.000Km.
Cmq a volerlo comprare originale i meccanici offrivano la preparazione
"Polini" aggratis =) Rob de mat!.


Eh eh eh !!!!! l'80 della Polini se la mia memoria non mi inganna....:-D Io
ho sentito parlare di un 130 che toccava i 140 km/h.......=:-O Però non l'ho
mai visto.....


l'uscita dal concessionario...;-DDDD
aspetta aspetta!!!!! Anche tu Fifty?!?
Il mio era un Mistral 4m pignone da 14, corona da 32, 80 morini (il
più truzzo in circolazione!!) e abitualmente giravo con un 15/15 dell'
orto..... veramente per un periodo giravo con un 21 che però usciva
dalla chiappetta:-)))
Dimenticavo! montavo la mitica Giannelli spitfire (ce l' ho ancora in
cantina) e poi una Simomnini; il mitico poggiava su una possente ruota
posteriore di un NS 125..... che mi avete ricordato!!!!:-DDDDDD
Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

Simile al mio califfone.
Motore P6R del caballero
80 polini alluminio al nikasil con luci allargate al limite di farci
cadere le fasce dentro.
Frizione con molle spessorate perche' quando entrava in coppia slittava.
Nel cambio tra prima e seconda e tra la seconda e la terza se non si
lascaiva il gas si alzava da solo.
Per risolvere questo misi un pignone da 15 al posto del 12.
Carburatore PHBG 19
Marmitta sito plus
faceva 90-95 di terza in due  con falsopiano in salita e quasi 120 di
quarta.
Anche io avevo la gomma della NS125.
Fino a poco tempo fa (l'ho buttato ahime') avevo in garage il motore 50
con carburatore 14/12 rettificato a mano a 15 e il cilindro lavorato che
faceva 95 all'ora. Entrava in coppia a 70.Come fischiava!!!
che ricordi!!!
PEPPE


 Scared. (25,112+)


URK !!!!! Così non ne ho mai visto......... Ma come ce l'hai infilata ?!?!
Montavo la forcella posteriore di un Master Atala senza il copricatena
:-)))))
