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Titolo: Consiglio Crick

Ciao a tutti,
	devo comperare un nuovo crick (facendo 4 cambi a cambio di stagione me 
ne serve uno robusto, 3 berline e un Suv grosso).
Cosa ne dite di questo:
https://www.amazon.it/dp/B073D799RF/ref=sspa_dk_detail_5?psc=1&pd_rd_i=B073D799RF&pd_rd_w=xwF2w&pf_rd_p=07b82cda-23d8-426b-8b0d-6f22cefb2c96&pd_rd_wg=LVJKa&pf_rd_r=BZZBTRXQDV16S4Q3E5NG&pd_rd_r=ee639618-e387-4791-951f-fd405e7a4798&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExSjZaRFZJM0pPOFBPJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMjc0MjE1VTFUTzFUQjhOTzU3JmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTAxODU3NTkxVUY2M0tPSVRCMTZaJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
 
 
oppure:
 
https://www.amazon.it/KRAFTWELLE-Partenopea-Sollevatore-Martinetto-Tonnellate/dp/B081HZV4CZ/ref=pd_vtp_2?pd_rd_w=SEeb5&pf_rd_p=ec002f01-22bd-4551-8dd8-56a4fd2239c2&pf_rd_r=RQ5XT0YZ3T0TB4W7E85B&pd_rd_r=855c0fb5-3f49-4336-9b67-fd09dbd16ba7&pd_rd_wg=PVMaY&pd_rd_i=B081HZV4CZ&psc=1
 
 
Cosa ne pensate?
Oppure meglio prendere un USag che costa il doppio
 
https://www.amazon.it/USAG-2550-Sollevatore-Idraulico-Commerciali/dp/B0719KJG5C/ref=sr_1_3?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=crick+usag+3+ton&qid=1614852457&s=automotive&sr=1-3


io so solo che mio cugino quest' estate si è rotto il ginocchio perchè il crik, preso nuovo su amazon ma non so se è proprio quello, ha perso aria e compressione e per evitare che la macchina cadesse giù di brutto ha cercato di contrastare con la gamba il rinculo e si è giocato menisco, ginocchio e legamenti. sicuramente è stato sfortunato e non ha valutato le conseguenza di un gesto così sconsiderato, ma penso che sti cosi devono essere quanto meno affidabili ed avere almeno dei sistemi di sicurezza efficienti.

 Cosa ne pensate? 
 
I primi 2 sono praticamente uguali, io forse per essere sicuro prenderei insieme i cavalletti e magari per completare il tutto la dinamometrica, se già non la hai.

 Cosa ne dite di questo:
 
https://www.amazon.it/FERM-idraulico-carrello-2000Kg-sollevamento/dp/B00AW9HCFA/ref=sr_1_7?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=crick&qid=1614853356&s=automotive&sr=1-7-catcorr
 
 
ho questo da 5 anni, alzo auto e furgoni senza problemi


Pure io ma ne uso 2 alla volta

Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

Lo uso abinato ai cavalletti, ieri ho alzato il Daily senza problemi

 
 
Dinamomentrica già presente, i cavalletti non li ho ma per una 30ina di 
euro potrei fare la spesa certamente.

Il 04/03/21 11:31, El_Ciula ha scritto:

Troppo piccolo, ne ho 2 anche io ma non mi piacciono.

Il giorno giovedì 4 marzo 2021 alle 11:08:09 UTC+1 Beppe ha scritto:

Io ho un cric economico da 20 euro e poi due colonnette fisse, alzo l'auto e metto le colonnette. Ci ho fatto due distribuzioni e una frizione su macchine anche pesanti ed è comodo perchè è piu sicuro e ti rimane il cric da utilizzare eventualmente per tenere sul il motore se togli un supporto.
In ogni caso meglio tirare su con il cric, mettere le colonnette e tenere li puntato anche il cric.

 ne serve uno robusto, 3 berline e un Suv grosso).
 
Io ho un po' di attrezzature da officina che non uso piu' (cric, cavalletti e
tanto altro, roba buona, non quella di acazzon), se ti puo' interessare
scrivimi in pvt su man punto gi chiocciola tiscali punto it
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 man punto gi chiocciola tiscali punto it
 
Ottimo, anche io sto utilizzando gli avanzi di una vecchia officina 
(anni 70) ma il crivck ormai l'ho fatto riparare ma non tiene dentro 
l'olio da scarico.
Quidni ogni tot lo devo caricare, ma non mi da più molta affidabilità.

Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

La prudenza non è mai troppa, la rindondanza non fa mai male.
 
 
-- 
StefanoTS61
 
 


checcazz...se credeva d'essere superman...
 
 
 
sandro

 checcazz...se credeva d'essere superman...
 
Sono reazioni istintive.
Stupide, come quando cerchi di prendere al volo la bistecchiera che sta 
cadendo dal barbecue, ma non è che uno sta a pensarci quando fa quelle 
cose...
 
A meno di casi patologici, come quella signora che stava facendo il 
cavalcavia di Melegnano e siccome teneva il motore a basso regime le si 
stava spegnendo...
Invece di accelerare, cosa ha fatto? E' scesa e ha cercato di spingere la 
vettura!
-- 
We only write our names in sand


ma infatti. sono quelle cose che fai di istinto senza pensarci. si è frantumato la gamba, sono 3 mesi che sta così. pii com e se non bastasse, per aggiungere sfiga alla sfiga, pochi giorni dopo l'operazione è caduto in casa e ha dovuto rioperarsi. davvero il record della sfortuna.

io so solo che mio cugino...
 
Mio cugino mio cugino...
Anyway non ho capito bene la dinamica ma ricordargli che star sotto al
mezzo col solo crick è tentato suicidio.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]


no, non stava sotto. il crick ha la leva per alzare il martinetto e un pedale laterale per farlo scendere. in pratica, da quello che mi ha raccontato, ha alzato la macchina, poi però invece di metterci sotto dei supporti per tenerla saldamente sollevata, ha cominciato a lavorare sulle ruote, stava cambiando le gomme da estive a invernali. se non che la macchina molto instabile ha cominciato a ondeggiare e per evitare che cadesse fragorosamente, ha messo il piede sul pedale nel tentativo di contrastare e rallentare la  caduta. ci è riuscito, ma il rinculo è stato così forte che gli è letteralmente schizzata la rotula fuori da ginocchio. deve essere stata una scena splatter. lo hanno operato e dopo un mese e mezzo di fisioterapia ha cominciato a camminare di nuovo, sentendosi ormai sicuro, non ha preso le stampelle e è caduto in casa. risultato, nuova operazione. ormai ha più metallo lui nella gamba, che un sfascio. 
 
non so se è stata sfiga o se il crick ha ceduto perchè di scarsa qualità, sicuramente avrebbe dovuto metterci i supporti per tenerla ferma.


Sono gli or, sistemare un crick sembra banale ma non lo è affatto, è 
come un matrimonio...

io ho preso questo l'hanno scorso e l'ho usato già varie volte per il 
cambio gomme, una anche per cambiare le pastiglie dei freni.
 
https://www.amazon.it/gp/product/B01J1QGN54/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
 
 
 

Il 04/03/21 14:51, korradoroma ha scritto:

Se tiri su la macchina in piano non balla, a meno che non fai il 
fenomeno e la alzi così tanto da tirare su 2 ruote.
E magari non sei nemmeno in piano.

Il 04/03/21 17:01, El_Ciula ha scritto:

5 anni fa ho pagato 100 euro, è funzionato 2 stagioni poi non lazava più 
nulla: guardando sotto in box mi sono accorto che a riposo pisciava 
fuori olio.
Mentre funziona no, va bene e tiene senza abbassarsi. Siccome sono in 
una zona privata ho anche fatto la prova a tirare su la macchina e 
lasciarla li mezza giornata. Non ha ceduto di nulla.
 

 
 
Ne ho 2 uguali di altra marca, ma non mi piacciono: uno ha rotto una 
ruota e sono un po' deboli.


Io so che i crick idraulici quando hanno problemi è meglio buttarli.

 ne serve uno robusto, 3 berline e un Suv grosso).
 
 
Io invece ho un'altra domanda, se uno deve invertire le ruote anteriore-posteriore, ha senso usare 2 crick oppure uno al centro estendendolo fino a sollevarle entrambe? Perchè altrimenti va usato il ruotino durante l'inversione sollevando l'auto 3 volte per lato anzichè una sola. Fino ad oggi ho sempre fatto così, ma è una palla assurda.
 
A.

oppure uno al centro estendendolo fino a sollevarle entrambe?
 
non è detto che al centro ci sia il punto crick o un punto abbastanza
robusto per il sollevamento.
-- 
Alty
LagunaST

 sola. Fino ad oggi ho sempre fatto così, ma è una palla assurda.
 
Alza, alza senza paura.
Basta un cric solo, lo metti dove c'e' piu' peso (davanti se motore ant, dietro
se motore post) e tira su finche' si sollevano entrambe, usa solo i punti
predisposti, non metterlo al centro altrimenti salira' storta.
Se poi vuoi stare tranquillo al 100% metti una colonnina a fianco al cric (o
una pila di mattoni, come gli zingari :D )


 a meno che non fai il fenomeno e la alzi così tanto da tirare su 2 ruote.
 
Ho visto cose che voi umani... (semicit.) :D


 te le fai invertire in tutta sicurezza
 
Per meno di 20 euro non alzano nemmeno il culo dalla cadrega... e poi dove la
metti la soddisfazione di far da te?



A me e' successa una roba simile. Ha lentamente ceduto il terreno sotto 
il crick, purtroppo ero fermo per strada e non c'era di meglio dove 
fermarsi.
Ho visto poggiare, con la massima delicatezza con cui puo' fare una 
tonnellata e passa di corpo in caduta, il disco senza la ruota gia' 
smontata, a terra...si...devo dire che per un attimo ho avuto quella 
"scossa" nervosa a tentare qualcosa, ma quello successivo mi sono 
allontanato di mezzo metro sedendomi piu' indietro e mi sono goduto lo 
spettacolo. Sticazzi dei danni, che poi fortunatamente si sono rivelati 
prossimi allo zero.
Il momento di cui ho piu' timore e' quando tieni la ruota ferma con una 
mano e cerchi di avvitare il primo bullone con l'altra...ecco, se 
succede qualcosa in quell'istante devi davvero mollare tutto e schizzare 
via come una molla.
 
Il fatto e' che sono eventi della durata di qualche istante, ma uno deve 
mantenere la corteccia funzionante.
 
 
 
sandro

 rispetto ai 10 minuti di lavoro del gommista.
 
sono d'accordo però c'è poi la logistica da considerare.
Io ho le mie gomme a casa  e son sicuro di poterle cambiare quando pare 
a me.
I gommisti a volte hanno il pienone e cmq devi andare là poi tornare a 
prendere l' auto...
insomma IMVHO dipende da tutte le condizioni di contorno.
 
Quella delle gomme a casa mè già tornata utile 2 volte, l' ultima una 
domenica, ho potuto continuare il mio viaggio solo andando a casa, 
caricato 2 gomme estive, crick, cambiato le 2 posteriori (MS) di cui 1 
scoppiata. Sennò di domenica ti attacchi.

 vettura!
 
Non credo di aver capito bene cos'ha combinato...se era in auto, e 
l'auto non aveva un guasto, perche' e' scesa...?
 
 
 
sandro

 l'auto non aveva un guasto, perche' e' scesa...?
 
Allora: io ho visto solo la fine della scena, il resto mi è stato 
raccontato da un amico vigile che era intervenuto.
Signora anziana col pandino 30 classico ed un'amica pari età a bordo 
affronta la salita del cavalcavia che sovrappassa la ferrovia.
Peccato che lo abbia fatto con un filo di gas (e magari pure marce alte) 
per cui il motore ha iniziato a singhiozzare, sputacchiare ecc...
Allora la sciura, pensando che la macchina non ce la facesse, ha pensato 
di accelerare? NO!
E' scesa (non ricordo se lei o l'amica: più facile la seconda) e ha 
iniziato a spingere l'auto per aiutarla...
Il risultato è stato che alla macchina si è ovviamente spento il motore, è 
iniziata a scivolare all'indietro travolgendo la sciura (che ha avuto la 
fortuna di cavarsela con una botta al fianco) ed è andata a "tamponare" 
l'auto dietro.
Io ero in coda e ho visto solo il casino finale: ho chiesto al vigile che 
mi ha raccontato il tutto.


 
 
A meè capitato diverso con il saldatore: stavo inserendo un compinente 
su una scheda e l'ho preso senza guardare... peccato che fosse la punta 
e non il manico.
Le volte che mi è invee caduto me ne sono altamente fregato, anche 
perchè di danni non ne può fare molti...
 

 rifare. :P
 
A me e' caduto un motore fuso che stavo cambiando, era tutto sganciato,
poggiato su un supporto e lo stavo controllando mentre un collega alzava
il ponte, ad un certo punto si e' sbilanciato e d'istinto ho cercato di
tenerlo, risultato: una sporgenza tagliente sulla testata mi ha quasi
affettato un dito.
Certo a mente fredda ho pensato "ma sticazzi se cade, e' quello vecchio" ma
sul momento non ci pensi.


Io invece ho un'altra domanda, se uno deve invertire le ruote anteriore-posteriore, ha senso usare 2 crick oppure uno al centro estendendolo fino a sollevarle entrambe?
 
Io ho sempre alzato l'auto utilizzando il punto di sollevamento
anteriore, alzando parecchio si solleva anche la ruota posteriore.
C'è da dire che ho sempre avuto auto a trazione anteriore (quindi
distribuzione dei pesi prevalente sull'asse anteriore), non so cosa
succede su una trazione posteriore (bilanciamento dei pesi circa
50%-50%).
 
-- 
 
Pippo S. - 41, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"


Ambe', erano in due...senno' non capivo come potesse scendere e 
"aiutare" l'auto a fare la salita, col motore ancora in moto...
 
Comunque, roba da ospedale, ma...psichiatrico.
Cioe', un conto e' quel riflesso automatico, quasi incontrollabile, che 
ti fa fare la minkiata istantanea, e un conto e' fare una stupidaggine 
colossale come quella, ragionandoci sopra.
 
 
 
sandro

 insomma IMVHO dipende da tutte le condizioni di contorno.
 
Anche io faccio-da-me, da qualche anno.
Avere due treni di ruote complete la trovo una comodita' oramai non 
rinunciabile.
 
 
 
sandro