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Titolo: Scelta Auto Aziendale Nuova 308 Sw o Skoda Octavia Sw

Ciao a tutti devo prendere una nuova auto aziendale la scelta per avere un po di optional e bagagliaio é finita su questi modelli
 
Skoda Octavia Wagon RS (Tdi 183cv Dsg) o Elegance (TDI 150cv Dsg)
 
Peugeut Nuova 308 Wagon Allure HDI 150cv Dsg
 
Considerate 50000 km annui buona parte Autostrada coprendo fino a metà italia (viterbo-Terni-Teramo).
 
Non avendo mai avuto queste marche volevo sapere qualche esperienza personale o impressioni..
 
Ora ho una Astra Sportourer Cosmo S.
 
Grazie.
 
 

 Non avendo mai avuto queste marche volevo sapere qualche esperienza personale o impressioni..
 
La Peugeot ha il volante piccolo e basso, in pratica vedi la 
strumentazione sopra il volante anziché attraverso le razze. A me 
personalmente non piace. Il touch screen poi è molto poco pratico, 
qualsiasi operazione (variazione temperatura a/c, radio ecc ecc) va 
fatta per mezzo di esso. Ti consiglio di provarla prima di prenderla!
 
--
Frasnt
 
---
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http://www.avast.com
 
 

> Ora ho una Astra Sportourer Cosmo S.
 
Una curiosita': con l'astra come ti sei trovato?
 
A.


Io senza neanche pensarci Skoda con più cavalli.
La 308 ho provato quella vecchia e mi sembra di una classe molto 
inferiore in tutto.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Skoda Octavia Wagon RS (Tdi 183cv Dsg) o Elegance (TDI 150cv Dsg)
 
Dopo quasi 100.000 km con la versione precedente, direi una di queste.
Vedi tu se ti piace la sportiveggiante RS o la Elegance che per fare 
tanta strada facilmente è un po' più comoda (i cavalli in più imho non 
ti cambiano la vita -  il 150 cv è già sufficientemente brillante)
 
Ciao,
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250


Bene 120.000 Km in 2 anni e mezzo e mai un fermo... ora volevo un più bagaglio altrimenti l'avrei ripresa...

 soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
 
 
No bhe parlavo sicuramente della Nuova 308 SW, la vecchia neanche presa in cosiderazione..
 
 


Si ma è almeno una categoria sotto la skoda octavia.



Tu hai anche il cambio DSG ? se si come ti trovi ?

 soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
 
 
 
ma non lo so perchè confrontando le due vetture su 4ruote si assomigliano molto sia il lunghezza che passo, che misure... 
 
Io la Octavia non la paragonerei all'insigna ma neanche alla Astra a mio parere è una via di mezzo come la C5


 
Si ma una č una Peugeot l'altra č una WV, con tutto quello che ne consegue.


> Si ma una è una Peugeot l'altra è una WV, con tutto quello che ne consegue.
 
...cioe'...?
 
A.

 soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
 
 
quello si... infatti è quello che mi attira... 
 


 
Ciaoč che cometecnologia VW č avanti qualche anno rispetto a Peugeot. 
Solo dal punto di vista del DSG non vi č soluzione analoga nella casa 
francese.


Si ma una è una Peugeot l'altra è una WV, con tutto quello che ne consegue.
 
Ovvero si rompe di meno dell'Octavia? :)
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Tu hai anche il cambio DSG ? se si come ti trovi ?
 
Sì ho il cambio DSG a 6 marce (forse in una release precedente a quella 
della Octavia attuale).
Mi trovo molto bene, ha un paio di difettucci ovvero:
- non essendo la mia auto dotata di freno a mano elettrico la funzione 
"auto hold" è fatta tenendo la trazione "in presa" come in un automatico 
a convertitore. In altre parole, fermo al semaforo devi tenere il piede 
sul freno (o mettere in N)
- se si viaggia in automatico in montagna e si vuole uscire spediti dai 
tornanti magari il cambio fa un quarta seconda e l'auto fa un effetto 
"fionda" un po' fastidioso (ma ok per quello c'è la funzione manuale, io 
purtroppo non ho le levette al volante, che ti consiglio di ordinare 
come optional, costano poco)


 Ovvero si rompe di meno dell'Octavia?:)
 
Belin che gufata
SGRAT
(quasi 100k io, quasi 120k il collega a trazione anteriore - tutto ok 
per adesso)


 Ciaoè che cometecnologia VW è avanti qualche anno rispetto a Peugeot.
 
lollissimo 
 

 
Pure la mia va bene ed è pure tornata silenziosa. A parte qualche 
rumorino interno...
 
-- 
8tto dal portatile


Va bene dai, dimmi quali motori/cambi vetture in peogeot sono superiori 
agli omologhi vw.
E' un generalista orientato alle piccole che ogni tanto ha provato a 
crescere un po', ma non ce l'ha mai fatta.
Anche la scelta di optional non è paragonabile tra i die marchi.


 Anche la scelta di optional non è paragonabile tra i die marchi.
 
Qua il discorso diventa molto soggettivo.
Ci sono tanti accessori di cui a me frega poco o niente che magari sono irrinunciabili per altri.
 
 
A.

 agli omologhi vw.
 
Be', fino a qualche anno fa praticamente tutti i modelli Peugeot si guidavano meglio di tutti i modelli VW, per dire, il confronto tra 205 e coeva Polo, ma anche tra 206 e coeva Polo non si poneva neppure, e nemmeno tra 405 e coeva Passat, o 306, eccetera.
Poi imho Peugeot ha avuto una pesante involuzione un po' a tutti i livelli, estetici, motoristici, telaistici, mentre VW continua con la sua progressione.
Eccezioni a parte, io vedo un quadro del genere, ed oggi seglierei Peugeot al posto di VW in pochi casi.
 
JM

 A.


 Peugeot al posto di VW in pochi casi.
Già. Sarà mica un caso se dopo anni di auto PSA mi son preso una VAG.
Comunque, oggi a fare la vera differenza tra le offerte spesso è 
diventato il cambio...
 
-- 
8tto dal portatile

 altre del gruppo VW.
Questo è verissimo...
 
 
-- 
8tto dal portatile

 diventato il cambio...
 
Vero, ed in PSA sono clamorosamente in ritardo.
Tempo fa mi sono chiesto perchè in ZF (o altri) non abbiano proposto un automatico allo stato dell'arte anche per la gamma medio/bassa, imho c'è mercato per fare grandi numeri.
 
JM

8tto, scusa ma mi sono perso...
 
Da un lato dici che VAG non brilla in piu di un senso e che secondo te motori e assetti sono equivalenti...
...e secondo me gia su questo tra un po sarai "sotto attacco"... :-D
 
Poi dici che hai mollato PSA per VAG.
Infine, sottolinei piu' volte la differenze in fatto di cambio automatico.
Cosi su 2 chiappe, sembra che il "delta" per il passaggio sia stato solo il cambio, o sbaglio?
 
Io non ho mai guidato auto col cambio automatico ma col cambio MANUALE della passat mi trovo alla grande.
 
Visto che vieni da PSA ti chiedo:
1) HDI e TDI  sono comparabili come risposta?
2) quale delle 2 trovi piu' comoda?
3) (sgrat sgrat sgrat sgrat...) gli iniettori PSA si rompono come alcune serie di quelli VAG? E ribadisco sgrat sgrat sgrat....
 
A.

rumorino interno...
 
Quello è l'eco delle bestemmie :)


per adesso)
 
Ma sì, certamente, anche se penso ad un amico con una Golf VI 1.6 tdi
salvato in extremis dalla lista di correttezza, avendo fatto tutti i
tagliandi in VW...
 
(150 euro pagati contro una fattura di oltre 1700: dpf + un po' di
altra roba, a meno di 80mila km di cui il 85% in autostrada).


E tra SKODA Octavia RS e Passat Confortline? Che dite stessa cosa?

 E tra SKODA Octavia RS e Passat Confortline? Che dite stessa cosa?
skoda

ho seguito tutta la discussione ed essendo (per mio padre che fa circa 45.000 km all'anno) nella stessa indecisione, fatta eccezione per il cambio che preferisce il manuale (anche perché molti conce hanno detto che un cambio automatico richiede una manutenzione ogni 60.000 e molto probabilmente non arriverà ai soliti 400.000 km che di solito è il km ultimo delle auto di mio padre).
L'indecisione più grossa, avendo ora una Octavia, è se riconfermare o cambiare marchio ed una delle papabili sarebbe la 308 che per tutti gli accessori che offre, fa distrarre dal "contenuto" reale e più di una volta ci è sembrata una scelta non "malvagia" ma non è mai scattata quella scintilla per dire: "ok, dove devo firmare?"
Quindi, scusate se rinnovo la domanda ma se consideriamo un cambio manuale ed una guida che non cerca alcuna prestazione, la 308 è affidabile come auto (sopratutto in termini di sicurezza e stabilità)?
 
Grazie
Gianluca

 Gianluca
io mi fido +di skoda

 
 
la vuoi, compratela, non ha senso chiedere agli altri quello che dentro di te hai gia' deciso.
 
ciao, Oge

 Pregiudizi del cazzo.
Però, diciamo... volessi fare 400.000 chilometri, probabilmente non 
prenderei un'auto automatica che non sia Mercedes.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 prenderei un'auto automatica che non sia Mercedes.
 
pregiudizi, appunto. Viene qui in azienda un consulente che usa solo Passat e solo automatiche, e siccome sono personali le cambia alla morte (400k km li fa in 5-6 anni) e a quei kilometraggi ci arriva tranquillo.
 
ciao, Oge

 tranquillo.
Ottima notizia. Diciamo che *tutti* i cambi automatici Aisin che ho
visto arrivano con difficoltà a metà di quel chilometraggio.
Molti si rompono prima dei 100.000
I DSG "a secco" richiedono almeno una sostituzione delle frizioni, in 
400.000 chilometri


 400.000 chilometri
 
e non parliamo della meccatronica, ma quello pare proprio nato male
 
ciao, Oge

 non diciamo elciulate
Quale parte di "aisin" non ti è chiara? :)


 Quale parte di "aisin" non ti è chiara? :)
 
La parte Lancia?  :) 
 

Secondo me, non esiste un "indicatore oggettivo" dell'affidabilita' di un auto.
 
Puoi andare di statistiche (da dekra ad altro consumo) ma anche quelle lasciano il tempo che trovano per piu' di un motivo.
Ancora, ci sono i forum per i vari brand ma anche li come fai ad essero certo dell'affidabilkita' della persona che ha scritto bene o male di un qualche modello? Ovviamente, non puoi.
 
Ci sarebbero le statistiche delle societa' assicurative che forniscono assistenza stradale, ma chi ha accesso a quei dati tranne coloro che ci lavorano? E comunque, si tratta pur sempre di statistiche...
Uno stabilimento sforna 100 auto..99 sono ok ma una no.
E a quel punto, subentra il fattore "culo"...
 
Il marketing Toyota insite molto sulla qualita' e poi paga multe salate negli stati uniti per cose non proprio da poco.
 
VAG? Io stesso sono rimasto a piedi per gli iniettori difettosi.
Certo, non ho pagato...Se avessi dovuto, data la cifra, sarebbe stata una mazzata, alla faccia della tanto sbadierata "qualita germanica"...
Ma altri non hanno avuto il problema.
 
Poi vai in una officina e trovi uno incazzato al quale si e' spezzata la cinghia a 30.000 km ovviamente a motore acceso che urla "cazzo, non e' una tata!"
 
 
Personalmente, un criterio che NON trascurero' quando mi tocchera' cambiare la passat e' la capillarita' delle officine.
Non (solo) per un fatto di comodita' quanto per avere delle alternative se mi dovessi trovare male con una officina in particolare.
 
Poi io credo molto nel "quello che non c'e' non si rompe".
 
A.

 La parte Lancia? :)
 
Chi ha detto Thesis de IlLuca? :D
 
-- 
Marco (37,140+??,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
<work in progress>

 Quale parte di "aisin" non ti è chiara? :)
 
leggendo velocemente l'ho saltata a pie' pari, I'm sorry :)
 
ciao, oge

 E a quel punto, subentra il fattore "culo"...
 
Dissento: a quel punto subentra il fattore sfiga semmai, ma se mediamente 
una marca produce con attenzione la possibilità di beccare un esemplare 
sfigato scende di molto.
Altra faccenda è poi come mettano rimedio ad eventuali difetti che si 
presentano, ma anche in questo caso sono propenso a credere che chi è 
attento a come produrre è poi attento anche a come rimediare. 
 

 attento a come produrre è poi attento anche a come rimediare.
 
Senza polemica: come toyota?
 
A.

 Senza polemica: come toyota?
 
Proprio, marca che fa richiami anche per cose che altre non passano nemmeno 
in garanzia dopo che si son rotte. 
 

E che li fa anche su particolari che in Europa non si sono mai rotti... tipo l'acceleratore. O l'ingrassaggio degli alzavetri.
Il paragone con VAG è imbarazzante, il richiamo degli iniettori l'ho scoperto sul sito tedesco, su quello italiano non c'era.
Per non parlare dell'atteggiamento delle officine e dei prezzi.
 
LG

auto.
 
Certo. Qualita' e filosofia di progettazione, costruzione e montaggio non 
c'entrano assolutamente nulla.
Va a culo. 
 

> Certo. Qualita' e filosofia di progettazione, costruzione e montaggio 
 
A parte la filosofia di progettazione, dove trovi dati certi e OGGETTIVI di tutte le altre? Sulle brochure dei produttori? :-|
 
 
A.
 
 
 
 
 
 

tutte le altre? Sulle brochure dei produttori? :-|
 
Risorse ce ne sono. Se siano certi o oggettivi non ne ho idea.
Ma questo non significa che tutte le auto siano uguali e che sia solo 
questione di culo!
 
Stai tranquillo che le case hanno tutti I dati certi e oggettivi per ogni 
modello pre e after sale, dati delle loro lavorazioni, dei fornitori, del 
montaggio e via andare.
Che ci siano modelli (e case) con affidabilita' migliore e' certo e 
misurabile. Quantomeno in teoria.
In pratica in giro si trovano indicatori "sintetici" che, guardacaso, dicono 
spesso le stesse cose.
Se non sai/non vuoi farlo allora si' che e' una questione di culo. 
 

 Se non sai/non vuoi farlo allora si' che e' una questione di culo.
 
Ok. allora dammi un elenco di questi indicatori, cosi "so" e non vado di culo.
 
A.

culo.
 
http://lmgtfy.com/?q=car+reliability
 
 

 
http://lmgtfy.com/?q=car+reliability
 
 
Nella selezione , trovo interessante questo:
 
http://www.honestjohn.co.uk/news/miscellaneous/2013-07/big-surprises-in-uks-most-accurate-car-reliability-survey/
 
 


http://www.honestjohn.co.uk/news/miscellaneous/2013-07/big-surprises-in-uks-most-accurate-car-reliability-survey/
 
 
Perche' hanno scritto Hyunday correttamente? 
 

 Perche' hanno scritto Hyunday correttamente?
 
ghghghgh :-)
 
Ero concentrato a vedere come era messa Lexus e non ci ho fatto caso.
 
 
 
 
 
Non è vero, ero lì a farmi quattro risate su alcune marche. 
 

> Non è vero, ero lì a farmi quattro risate su alcune marche.
 
??
 
A.
 

 ??
 
!! 
 

 Non č vero, ero lě a farmi quattro risate su alcune marche.
 
Lo facevo anch'io. Poi mi sono accorto che le classifiche, cambiando 
nazione o anche solo fonte, vengono completamente stravolte. Marchi che 
risultano tra i migliori nella classifica A vanno a finire nel terzo 
peggiore nella classifica B. Potrei giusto sentirmi tranquillo se 
vedessi l'auto che mi interessa nel terzo migliore di tutte le 
classifiche consultate.
 
-- 
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon

consultate.
 
Insomma. Ad esempio di classifiche con honda agli ultimi posti non se ne
trovano... 
 

 classifiche consultate.
 
Si, potrebbe essere una buona idea.
 
A.

 trovano...
 
Sperare che dei giornalisti scrivano in modo scientifico  è un po' 
eccessivo, ma leggendo da più fonti e ben stimando l' affidabilità delle 
stesse ci si può fare una qualche idea...
Altrimenti, non si potrebbe essere certi più di nulla o quasi, escluse morte 
e tasse, ma entrambe senza che possano essere ben quantificate.