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Titolo: [Manutenzione] BMW e36

Ciao a tutti.
Non riesco a trovare quel cacchio di filtro antipolline sulla 320i.
C'è qualcuno che mi può dire dove si trova?
Ciao e grazie
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G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V

 C'è qualcuno che mi può dire dove si trova?
ciao, l'ho preso da un rivenditore Davia per la mia
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Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98

Devi smontare il porta oggetti lato passeggero.
Attenzione c'e' una vite nella lampada del cassetto.
Il filtro e' in posizione centrale dietro al cruscotto.
C'e' un tappo con gancio a vite.
Saluti
Giobbe
"edilbas" <edi...@tiscali.it.invalid.antispam> ha scritto nel messaggio
news:mRcpa.73939$T34.1...@news2.tin.it...


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Scusa, in effetti potevo essere frainteso!
Io chiedevo in che posizione si trovasse nell'auto :)
Ciao



Azz, e cosa ci fa lì??? :)
Grazie mille, stasera gli do uno sguardo.
A proposito, domanda scema: se il climatizzatore butta fuori aria freschina
anzichè fredda, può essere un problema legato al fatto che è da ricaricare?


 anzichč fredda, puň essere un problema legato al fatto che č da
ricaricare?
-devi controllare primo che la frizione magnetica attacchi (semplicemente
l'accendi e vedi se attacca stacca periodicamente guardando
nel cofano, ecco almeno mi dici se la tua mettendo alla temperatura piu'
bassa, finestrini aperti, ventilatore a manetta,
mi dici se il tuo compressore attacca e stacca o rimane attaccato sempre
anche se al massimo, mi sembra sempre che raffreddi troppo poco,
hanno fatto tutto il resto bene ma un impianto condizionatore della minchi@
:\, dimmi se la tua ti da una bella bottarella quando entra il compressore,
se ora o se almeno anni fa)
-poi segui i tubi del compressore che vanno nell'abitacolo, a sinistra del
motore, dove entrano in cambina,
trovi un vetrino dove si collegano i tubi, in cui dovresti vedere a motore
acceso e a condizionatore acceso, il flusso del freon
che circola, se vesi poco liquido e tante bolle e' scarico, se vedi poche
bolle e un bel flusso liquido e' ovviamente carico.
okkio che uno dei tubi scotta
-terza prova come e' successo a me, devi controllare che a condizionatore
posizionato alla temperatura piu' bassa (ovviamente in una giornata sopra ai
18 20 gradi)
, a motore in temperatura, i tubi in alluminio (3) che passano sotto al
volante e vanno verso il pannello del climatizzatore, rimangano freddi.
Si scaldino solo quando alzi la temperatura dal climatizzatore. Se non
riesci a tenere la mano sopra vuol dire che le valvole elettromagnetiche nel
motore sono corrose dal vecchio liquido di raffreddamento e non riescono
piu' a chiudere il circolo dell'acqua calda (unica soluzione cambiarle),
anche se il condizionatore raffredda(visto che e' gia' sottodimensionato) se
gira anche l'acqua calda non riesce a raffreddare.
tanto per chiarire meglio, dovresti avere come sulla mia quella regolazione,
caldo-freddo sulle bocchette del cruscotto, quelle che ti guardano in
faccia,
se e' cosi', prova a dirmi se mettendolo sul freddo esce fredda, e se la
metti sul caldo, se imposti la temperatura bassa deve uscire ancora fredda.
(e' un po' illogica come cosa, ma quella rotellina, decide solo se prendere
l'aria sia dal radiatore dell'acqua calda e anche da quello del
condizionatore freddo, o solo dal condizionatore... li capisci se girando la
rotella e' il compressore scarico o il radiatore del caldo che continua a
scaldare->valvole corrose)
Mat


Nella mia non c'è nessuna regolazione sulle bocchette frontali.
Ciao e grazie delle indicazioni.


 Ciao e grazie delle indicazioni.
Ciao
Mat

 elettroniche meccaniche o che?
E' automatico elettronico (niente pomelli)
Ciao
