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Titolo: 1.6 150cv... Ford

Ciao a tutti.
Scusatemi se faccio una domanda IT.
Visitando il conce Ford, per la vedere la nuova Focus, il venditore mi 
ha parlato del nuovo 1.6 Ecoboost SCTi da 150cv.
Mi ha elogiato il fatto che abbia il turbo e i variatori di fase su 
aspirazione  e scarico. Tra l'latro il turbo sarebbe dotato di turbina 
a geometria variabile, cosa rara sui benzina.
Visti i consumi dichiarati e le prestazioni che assicura, pare davvero 
un gran bel motore.
Quancuno di voi ha info ulteriori?
Qualcuno lo ha guidato nella giornata di presentazione? Impressioni?
Ulteriore domanda: qualcuno ha guidato una Focus con powershift (cambio 
doppia frizione)? Impressioni?
Grazie.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Grazie.
Senza entrare nel dettaglio:
- Turbina a geom variabile su benza
-cambio a doppia frizione
Sai il costo di un cazzo random fuori garanzia, contando che la sfiga li 
mette in prima fila? :) 

 un gran bel motore.
Interessante in effetti....
Alla prima veloce googlata
http://media.ford.com/news/worldcardinamicasportivaeparsimoniosa_lunga.htm
c'è pure il 182 cv...
mica male... nn è da Ford avere motori così decenti!! :-P

 mette in prima fila? :)
No. Puoi quantificare? :-?


 No. Puoi quantificare? :-?
Facciamo 2000 a te che sei un amico, ivato e in centro autorizzato. 

 mette in prima fila? :)
Ok... però allora dovremmo girare tutti con motori aste e bilanceri
(il che in alcuni casi è pure grasso che cola eh!, intendiamoci...)
Per quanto riguarda i motori ford *di solito* è affidabile, un minimo
di fiducia lo darei... magari nn il doppia frizione che mi convince
ancora poco (in genere... nn solo ford), ma sul motore in se...

 doppia frizione)? Impressioni?
Ancora nulla... a quanto pare non le danno (almeno le nuove) ai 
concessionari dato che non riescono a mantenere ritmi di produzione elevati 
(ma questa potrebbe essere una cazzata sparata dal venditore ma condiderando 
i 4 mesi di attesa per la nuova c-max, la prendo per buona).
--
Parmino il Gioppino 


Fai anche 2500


http://media.ford.com/news/worldcardinamicasportivaeparsimoniosa_lunga.htm
Questo passaggio e' inquietante:
Assistente mantenimento corsia. Abbinamento della segnalazione mantenimento 
corsia con il servosterzo elettrico EPAS.  Cosa significa? Quando il 
computer di bordo rileva che la vettura sta per lasciare inavvertitamente la 
corsia, non solo emette un allarme a vibrazione, ma controsterza anche la 
vettura in modo delicato e preciso
-- 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede

 preciso
U madonna, siamo arrivati a ti livelli? o_O 


*
*> Facciamo 2000 a te che sei un amico, ivato e in centro autorizzato.
Aggiungi pure che è matematico alla scadenza della garanzia e che il 
prezzo base di vendita di quella auto è ampiamente recuperato 
dall'assistenza obbligatoria in officina con sostituzione componenti 
usurabili a bassissime performances !
Una filosofia precisa, mica pippe.
;)
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"Hokori 誇り" I.D.A 1999>2011

 Una filosofia precisa, mica pippe.
Azzo, e senza lubrificante... 

 parlato del nuovo 1.6 Ecoboost SCTi da 150cv.
con la benza che costa una mattata guardaci da lontano...
non ti fidare dei consumi dichiarati

> Scusatemi se faccio una domanda IT.
mi basta (cit.)
-- 
saluti, Corrado - Roma

 Azzo, e senza lubrificante...
Se lo vuoi, te lo mettono in fattura.
Però, questo è il caso, col lubrificante fa più male!!!
:-b


 U madonna, siamo arrivati a ti livelli? o_O
Avanti di sto passo non ci si potrà più far fare nemmeno un pompino in 
macchina che la centralina lo rileva e controsterza!


doppia frizione)? Impressioni?
Guidata la Volvo con quel cambio (TD), va veramente bene. E sai che a
me gli automatici non piacciono.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 macchina che la centralina lo rileva e controsterza!
Beh potrebbe abbassare il volante cosi' la tizia resta incastrata :P
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 Mi ha elogiato il fatto che abbia il turbo
non è un vanto avere il turbo, oggi è una moda,
in caso di guasto fuori garanzia il tuo portafogli piange...auguri 

 in caso di guasto fuori garanzia il tuo portafogli piange...auguri
Che palle... allora non cagare neanche, rischi di farlo cosi' grosso che ci 
resti secco...


 ci resti secco...
noi abbiamo svariati Caddy tdi in ditta, a 3 di questi la turbina ha 
salutato a circa 120k e dopo la garanzia,
ti assicuro che il mio capo non era molto contento....!
Troppi motori turbo. 

 Troppi motori turbo.
Io ho il secondo turbodiesel di file. In totale 330k km senza alcun 
problema di turbina. sgratt.
Non credo che il fatto di avere o meno il turbo sia un fatto da nulla. 
Per la guida che mi piace, ovvero pronta abbastanza in basso e con 
erogazione regolare, un TB fatto bene sia mille volte meglio di un 
benzina tutta potenza solo a 8000 giri. Sia perchï¿œ in salita su strade 
montane rischi che se non hai un cambio che ti asseconda alla 
perfezione sei sempre tra l'impiccato e il sottocoppia, sia perchï¿œ cmq 
vuol dire che il motore lo devi sempre far girare in alto, cosa del 
tutto fuori dal mio desiderio. Voglio un motore che mi consenta riprese 
decenti fuori dai tornanti e dalle curve, potenza disponibile per il 
sorpasso del classico paracarro. Non ci devo girare in pista, non mi 
interessa lo 0-100, non me ne frega un cavolo di avere il motore che fa 
n. mila giri piï¿œ degli altri.
Quanto a ciï¿œ che puï¿œ rompersi. Capisco che su IDA ci sia questa 
apprensione. Legittima. Ma non che diventi una fobia. Altrimenti si 
torna al calesse e forse neppure quello...
Oggi avere un turbo non ï¿œ cosa cosï¿œ strana. Non ï¿œ una tecnologia 
pioniera.
Mi incuriosiva, sul versante tecnico, snobbato da tutti gli interventi, 
ma questo passa come livello IDA oggi, l'abbinata turbo e variatori di 
fase sui due lati (aspirazione e scarico) che io, non so perchï¿œ, 
abbinavo piï¿œ ai motori aspirati (valvetronic, VTEC, VVTi et similia) e 
che ritenevo in qualche misura inutili sui turbo (il riempimento con il 
turbo non ï¿œ questo gran problema che richieda alzata delle valvole 
differenziata per i diversi giri). La scelta di Ford poi mi pare poco 
coerente con ciï¿œ che hanno fatto sul 1.6 TDCI, che ha perso il 16v in 
favore di un piï¿œ semplice 8v, motivando il tutto con una riduzione 
degli attriti. Sul TD togli gli attriti e semplifichi la distribuzione, 
sul TB complichi la distribuzione aggiungendo peso e attriti. Bho. 
resto un po' perplesso.
La seconda perplessitï¿œ ï¿œ dovuta alla presenza della turbina a 
gemometria variabile. Che io sappia questa soluzione ha qualche 
svantaggio sui TB dovuto alle temperature piï¿œ elevate che non nei TD, 
da cui una difficoltï¿œ ad avere un meccanismo che non si usuri troppo 
velocemente o che non arrivi a dei malfunzionamenti quando si decida di 
darci dentro un po' di piï¿œ del solito.
Quanto al cambio.
Mi incuriosisce tantissimo il doppia frizione e credo che sulla 
prossima auto sarï¿œ una delle scelte che farï¿œ.
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 vettura in modo delicato e preciso
Ma anche quest'altro e' comico:
Avvisatore di stanchezza.
Rileva il grado di attenzione del conducente comparando le
informazioni ricevute dalla telecamera anteriore sulla precisione
della traiettoria o l’angolo di imbardata con i valori nominali
memorizzati. Se dall’analisi risulta una crescente stanchezza o
persino il fatidico momento di sonno, viene emesso un segnale acustico
di avvertimento ed un apposito avviso invita il conducente a fare una
pausa.
E se all'invito gli rispondo "non rompere i maroni" che fa, si offende
e pianta un panic stop ?
:-D
IlMafiosoeccecc


wrote:

Giusto: anzi madiamogli la finanza a casa, che se uno si puo'
permettere un benzina e' di sicuro un evasore totale.....
:-P
IlMafiosoeccecc

 sui due lati (aspirazione e scarico)
La STI nuova e' cosi' da quando e' uscita e nella versione 2.0l urla fino a 
8000g/m ^_^


 e pianta un panic stop ?
No, ti risponde che non hai preso in optional il massaggia palle ed e' per 
questo motivo che ti danno fastidio.


 permettere un benzina e' di sicuro un evasore totale.....
Pensa che la benzina mi costa meno del diesel... :/ E senza andare in 
Svizzera... :')
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Beh potrebbe abbassare il volante cosi' la tizia resta incastrata :P
Solo per il tempo necessario, così non smette prima del dovuto... :o) 

 Svizzera... :')
E lo dici pure: che facciamo, ti vengo a strozzare io o fai da
solo ? :-P
:-D
IlMafiosoeccecc


E' tutta roba volvo.
Ciao ... Dino


Stessa storia con le nostre Passat. E stessi chilometraggi
Fanculo VW, Benvenuta Mazda

 me gli automatici non piacciono.
io li abolirei per legge, solo con ricetta medica li puoi guidare

 solo ? :-P
Il vero problema è che ho la macchina a diesel... :'(


 E' tutta roba volvo.
Infatti.
Mi stavo sbellicando dalle risate.
Su Volvo: quanto sono fighe ste cose. Volvo è attenta alla sicurezza 
bla bla...
Su Ford: sono scemi ecc. :')


 Il vero problema che ho la macchina a diesel... :'(
Quello e' un problema che si risolve, basta cambiarla con una a
benzina: tutto io ti devo dire..... :-P
:-D
IlMafiosoeccecc

  :-D
Grazie per il suggerimento.
Unico neo: oggi come oggi la mia macchina è molto svalutata e inizia il 
momento in cui il vero affare è tenerla e usarla per farla durare a 
lungo.
Però....
quando esce la Focus SW vado a vederla mi faccio preventivare la 1.6 TB 
150cv. Se viene via a prezzi accettabili la prendo, se vogliono troppo 
aspetto tre anni e la prendo allo stesso prezzo. :')



Io, per questioni di sicurezza, abolirei i manuali o per lo meno 
renderei obbligatoria una patente speciale per guidare un'auto col 
cambio manuale.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 cambio manuale.
Per me si puo' fare.
Ma poi ESIGO che qualsiasi auto (dalla citycar piu' economica alla
hypercar da 856mila miGLiardi di euro) sia disponibile ANCHE con il
manuale, eh :-P
:-D
IlMafiosoeccecc

 Ma poi ESIGO che qualsiasi auto (dalla citycar piu' economica
City car e CVT e' la morte sua, altro che cambio manuale del cazzo su certe 
auto.


 manuale.
In molti paesi, Giappone compreso, e' cosi'; esiste la patente per le auto 
AT piu' facile da prendere e quella "universale" cioe'MT.


 auto.
Boh, sarò marziano io: ho la patente dal 1997...
...gondola e panda le guido solo in citta'....
...fino a circa 2,5 anni fa praticamente sempre nel traffico....
...ho fatto circa 90k Km in citta'...
...con citycar manuali....
...eppure sono ancora qui, tutto intero, e senza minimamente
"rimpiangere" un automatico.
Gli automatici son sicuramente piu' comodi, questo non lo nego e non
lo ho mai negato, ma da qui a dire "sulle citycar solo automatici"
*IMHO* ne passa TANTA di H2O sotto i ponti.
Ma proprio tanta, neh
IlMafiosoeccecc

 "rimpiangere" un automatico.
Perche' non capisci un cazzo, semplice.


 *IMHO* ne passa TANTA di H2O sotto i ponti.
Direi che ne basta un bicchiere. Da grappa.
M. 

 "rimpiangere" un automatico.
IMHO sbagli sugli automatici e non ti rendi conto che, nella vita di 
tutti i giorni, un automatico con un buon funzionamento è molto meglio, 
sia nella guida urbana, sia nella guida extraurbana.
Ciò che varia oggi rispetto al passato è la bontà dei nuovi cambi 
automatici o robotizzati. I vari doppia frizione e robotizzati, 
ottimizzando il cambio marcia, risultano spesso più parchi dei manuali. 
I cambi a convertitore di coppia hanno aumentato il numero di rapporti 
e hanno così pareggiato uno dei limiti notevoli che avevano, 
raggiungendo livelli di efficienza del tutto soddisfaciente. Semmai, 
ancor oggi, restano discutibili alcuni abbinamenti con i motori, più a 
causa del funzionamento di questi ultimi (erogazioni irregolari o mal 
sfruttate).
Io credo che la scelta aprioristica del manuale sia molto conservatrice 
e come tale più frutto della passione e della nostalgia, entrambe di 
indiscutibile valore soggettivo, che non il terminale naturale di un 
ragionamento razionale.


 Ciao, Alex.
... e il dono della sintesi.


 Ma proprio tanta, neh
Non hai capito il mio discorso, che si riferiva alla sicurezza, 
essenzialmente.


 ragionamento razionale.
Ma soprattutto: io non discuto sulla passione, il mio discorso si 
riferiva alla donna imbranata che guida mentre telefona...


 pericolosa.
Nel mio caso e' il navigatore che dopo 2 ore dice: "Sono due ore che guidi 
potresti essere stanco, perche' non ti fai un riposino?", poi segnala anche 
le curve pericolose, gli incroci pericolosi, i semafori pericolosi gli 
ingressi in autostrada, etc...


 Direi che ne basta un bicchiere. Da grappa.
Boh, fate un po' come vi pare....
IlMafiosoeccecc

 ragionamento razionale.
Ma infatti non ho mai cercato di far passare la mia scelta come
oggettiva o razionale: io sono fatto cosi', a me l'automatico toglie
divertimento alla guida, quindi non lo voglio.
Piu' che altro a me quello che fa ridere e' chi mi dice "ma vuoi
mettere: guidare un'auto con cambio manuale nel traffico.... ....e'
FATICOSO !!!!!". E non me lo dice uno di 90 anni (che, poverino, e'
perfettamente logico che ritenga faticoso gestire la frizione e
muovere una leva): me lo dicono 20enni/30enni, della serie "mamma mia
quanto sei messo male, figlIUolo !!!!".
IlMafiosoeccecc

 riferiva alla donna imbranata che guida mentre telefona...
In quel caso la soluzione non deve essere l'automatico, ma il levarle
la patente: va in giro con i mezzi, visto che non e' capace.
E il discorso vale pure per tantissimi maschi, non ho scritto quello
che ho scritto perche' "le donne son tutte imbecilli al volante".
IlMafiosoeccecc

 essenzialmente.
Sicurezza in che senso ?
IlMafiosoeccecc

 Perche' non capisci un cazzo, semplice.
Ha parlato il genio della situazione....
IlMafiosoeccecc


Sarà... ma la mia limi non telefona alla guida eppure in alcune 
situazioni mi è capitato vederla in difficoltà con la sua 207 diesel 
manuale che guida da più di 3 anni, mentre con la 323Ci aut. è molto più 
a suo agio pur avendola guidata pochissime volte. ;)
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M


Sicurezza nel senso che la maggior parte della gente vede l'auto solo 
come un mezzo per andare da A e B e guida meccanicamente senza pensare a 
nulla di quello che fa... ciò significa che spesso è nella marcia 
sbagliata (troppo alta/troppo bassa) e non riesce a fare una salita 
senza distruggere una frizione. Con l'automatico questi problemi non ci 
sono e in più togli l'incombenza di dover pensare alle marce e alla 
frizione, per i normo dotati è molto più semplice pensare a gas, freno e 
volante. Punto.


 che ho scritto perche' "le donne son tutte imbecilli al volante".
Era per esemplificare.


 Sicurezza in che senso ?
Certa gente non riesce a fare due cose insieme.
Mi pare autoevidente che se non devi occuparti di cambio e frizione hai 
più facilità a concentrarti sul resto.


 alla donna imbranata che guida mentre telefona...
Nel qual caso una applicazione della norma vigente abbastanza 
determinata, con le inevitabili sanzioni accessorie, produrrebbe una 
certa selezione naturale.


 a suo agio pur avendola guidata pochissime volte. ;)
Ecco, proprio questo intendevo.
Mi pare lapalissiano che, con una cosa in meno cui pensare, ci si possa 
dedicare con maggiore attenzione al resto.


 quanto sei messo male, figlIUolo !!!!".
Messo così il discorso, ovvero l'automatico come scelta di pigrizia, 
che poi emrege anche in tutto il resto della vita, concordo sul fatto 
che sia il segno di una generazione che fatica a pronunciare la parola 
fatica senza averne uno sdegno e uno schifo spropositati.
Saranno stati educati così.
E ho idea che cerchino tutta una serie di cose fatte così... cioé molto 
più che semplici.
Peccato la vita sia, nel suo insieme, ben diversa.


 dedicare con maggiore attenzione al resto.
Ovvio. Il che implica per chi sa guidare, la possibilità di dedicare ad 
altre cose, tra cui il bello stile nella gestione degli ingressi in 
curva, parte importante della propria attenzione.
Per chi non ha grandi abilità di guida l'automatico maschera una serie 
di carenze tecniche, per chi è più abile serve a perfezionare 
ulteriormente aspetti rilevanti della bella guida.
In quest'ottica una scelta conservatrice ha tutti i limiti che ho 
esposto prima.


 certa selezione naturale.
Sì, ma intendiamoci: io con il cambio manuale *e* il telefono in mano 
guido meglio (in termini di sicurezza) della maggior parte della gente. 
Il che è abbastanza ovvio, vista l'età, la passione, la tecnica, il 
numero di chilometri percorsi, eccetera.
Premesso questo: è del tutto evidente che, senza telefono, guido 
comunque meglio.
Il cambio... boh, forse assorbe un 1% delle mie capacità di 
elaborazione. Quindi è indifferente.
Ma c'è della gente per cui è un problema, magari assorbe il 15% e magari 
si tratta di persone che sono già un po' pericolose quando dedicano il 
100% dell'attenzione alla sola guida. Vuoi per l'età, per 
l'inesperienza, perché sono troppo emotive...
Detto questo, dal momento che quella è sicuramente gente che non trova 
alcun vantaggio (godimento od altro) nell'avere il cambio manuale, 
sarebbe opportuno rendere obbligatorio il cambio automatico.


 Peccato la vita sia, nel suo insieme, ben diversa.
C'è peraltro da dire che, in genere, progresso significa inventare cose 
che permettano di fare meno fatica.
E, aggiungo, prendersela con le nuove generazioni criticandole per 
questo è segno di senilità.


 ulteriormente aspetti rilevanti della bella guida.
Sì, con qualche limite, più che altro relativo all'impossibilità (con 
certi cambi) di fare esattamente quello che vorresti.
Motivo per cui, dopo averci fatto circa 70.000 chilometri, ho stabilito 
che difficilmente vorrò un'altra auto con l'automatico a convertitore.


 cambi) di fare esattamente quello che vorresti.
Vero. però io intendevo proprio di poter scegliere un cambio automatico 
o robotizzato che assecondi bene l'indole dell'auto e che sia 
decisamente veloce.
Credo che i doppia frizione attuali abbiano dei bei punti di forza e 
relativamente pochi nei.
Diverso è il cambio a convertitore, che è un po' più complesso da 
abbinare bene a certi motori (e mi pare che le tue osservazioni 
vertessero in passato molto spesso su questo aspetto).
Però resta che il cambio automatico, ben fatto e dalla logica ben 
studiata abbia degli indubbi vantaggi.
Resta da capire se, in un ambito decisamente sportivo, i piloti idani 
siano davvero così più veloci con il manuale e si sappiano muovere con 
tutta questa disinvoltura, che traspare dai post.


 opportuno rendere obbligatorio il cambio automatico.
Sono contro l'obbligatorietà. Però renderei la scelta del tutto 
conveniente. Il che sarebbe del tutto logico in un'ottica di libera 
scelta. :/


 segno di senilità.
Non vuole esere una critica a tutto campo. semmai una rilevazione di 
come le comodità abituino e la dipendenza da esse renda meno capaci di 
affrontare situazioni di emergenza o semplicemente delle difficoltà 
intrinseche all'essere vivi.
Per par condicio dico che io stesso sono certamente viziato da tutto il 
progresso che c'è stato e cerco goni giorno qualcosa di utile per fare 
meno fatica. Cosciente di questo cerco di non dimenticarmi mai che la 
vita comporta anche momenti di fatica, fisica e non solo, e cerco in 
questo modo di stare sempre un po' in campana. Non dico che mimmetto a 
fare bricolage su tutto, però se c'è un problema prima di darmi per 
spacciato cerco qualche soluzione, anche improvvisando un po' e 
mostrando uno spirito di adattamento e di osservazione quando meno da 
persona vigile.
Non sempre riscontro questa tendenza.
Faccio un esempietto didascalico: metti un 15enne in un luogo senza 
campo di telefonia mobile. Impazzisce. Io mi godo un po' di sana 
libertà e spengo il cellulare, così consuma meno e non mi frega la 
batteria cercando continuamente la rete.
Poi è logico che immensamente più comodo fare un sms e comunicare in 
poche parole ciò che serve invece di cercare un telefono a gettoni, 
munirsi della sacca di dischetti di ottone necessari, telefonare e 
sperare di trovare il destinatario (nella nostra infanzia/giovinezza si 
può dire fosse una cosa del tutto normale).
E anche tu ricorderai che il passaggio alle schede telefoniche fu un 
indubbio vantaggio. Quando lo racconti, quale testimonianza di 
archeologia delle telecomunicazioni, i ragazzi di oggi quasi non ti 
credono. 8-o


 tutta questa disinvoltura, che traspare dai post.
Vero.
Ah, tra l'altro invece ho scoperto un ambito in cui avevo sempre 
snobbato l'automatico a convertitore, dove invece funziona bene: il 
fuoristrada.


 scelta. :/
Ah, basta fare un esame di guida più severo per chi vuole la patente 
"manuale"...


io li abolirei per legge, solo con ricetta medica li puoi guidare
Io farei lo stesso con la possibilità di postare su IDA.
Mai guidata un'auto con un cambio automatico cxome si deve, eh?
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 far benzina mi va via un ora.
Sono curioso: perché? 

 che difficilmente vorrò un'altra auto con l'automatico a convertitore.
Okkio che in questo senso i DC in modalità auto sono peggio dei 
convertitori.
M. 

 questo è segno di senilità.
Caedar ha le tette?  :-PPP 

 ti farò provare quello dell'enterprise II
Ha provato anche quello della mia, ma probabilmente non ama sentire salire i 
giri non proporzionalmente alla velocità :) 

 allo svantaggio dovuto al ritardo nelle cambiate
Ma infatti. Ovvio che non mi riferivo a te.
Da ciò che scrivi è evidente che tu hai già capito come funzionano le 
traiettorie. :/


se dai l'esame con lo sputer automatico non puoi gudare le moto col cambio.
Confermo, però la patente A "automatici" non è più facile da prendere
ispetto alla A "normale": è lo stesso esame, solo che invece di farlo
con un mezzo a marce lo fai con un mezzo automatico.
Per la cronaca, io ho preso la patente A2 (limitazione x 2 anni a
mezzi di potenza non superiore a 25 Kw) e, trascorsi 24 mesi, avrei
potuto mettermi in sella ad un 1000 da 130 Kw senza nessunissimo tipo
di problema.
Bah


 di problema.
Io ho preso direttamente la A3, facendo l'esame con una biciclettona da 
45CV, e non sono tuttora in grado di guidare una 1000. Dov'è la differenza? 
:p
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

:p
Nessuna, sulla carta, ma almeno tu l'hai fatta con una "moto" e non
con un vespino :)
Ma quel 21 in firma non doveva crescere, tempo fa? :P


 Ma quel 21 in firma non doveva crescere, tempo fa? :P
Ci ho pensato tempo fa, ma di fatto per l'uso che ne faccio la moto sarebbe 
sprecata. Tra l'altro anche lo scooter lo sto usando ben poco.
Poi ho pensato di aumentare il 110.
Ora sono in stand by.


 a suo agio pur avendola guidata pochissime volte. ;)
Ma la tua limi e' in difficolta' "in alcune situazioni": qui si parla
di persone che senza automatico non sarebbero in grado di guidare MAI.
Anche a me capita a volte di ritrovarmi un attimo in difficolta': non
per questo, pero', avrebbe senso passare ad auto con il cambio
automatico (anche se la prossima sara' automatica).
IlMafiosoeccecc

 ulteriormente aspetti rilevanti della bella guida.
Dipende dal concetto di "bella guida", mi ripeto: non a tutti
interessano i tempi "in pista", neh.
IlMafiosoeccecc

 questo segno di senilit .
Io mi limito ad osservare quello che capita intorno a me, tutto qui.
IlMafiosoeccecc

 indubbio vantaggio.
A me, come tutte le tessere magnetiche (con cui ho un pessimo
rapporto) diedero un fastidio non indifferente.
Infatti le utilizzai poco e niente.
IlMafiosoeccecc

 Sono curioso: perché?
Perche' trovo ogni volta coda al distributore.
IlMafiosoeccecc

 pi facilit a concentrarti sul resto.
E a me pare evidente che se non sei in grado di fare due cose insieme
forse e' meglio che tu un'0auto non la guidi proprio
IlMafiosoeccecc

 volante. Punto.
Il fatto e' che io non ritengo che la soluzione sia dargli
l'automatico, tutto qui.
IlMafiosoeccecc

 "manuale"...
Come per le moto...