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Titolo: [News] Limiti sulle autobahn! No grazie, dice il ministro

Allora in qualche paese sanno ancora far funzionare il cervello...
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[Da: LeftLaneNews.com]
German environmentalists - who in the past have campaigned against the 
country's no-speed-limit autobahns - are again calling for the imposition of 
a 120 km/h (75 mph) speed limit. The groups claim the limit would reduce 
carbon dioxide emissions by 30 percent.
Germany's transport minister opposes the idea. "I am committed to a 
reduction in emissions but a general speed limit on open stretches of road 
does not make sense," minister Wolfgang Tiefensee said in a statement.
Germany's Financial Times Deutschland agrees: "Derestricted driving on the 
autobahn is to the Germans what pesto is to the Italians and the baguette is 
to the French. No one in Italy or in France would dare to try and ban the 
cultural characteristics of their country."
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 


LO VOGLIO IN ITALIA!!!!! DOVE SI FIRMA?!?!?! QUEST'UOMO E' UN MITO!!!!!
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Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 Allora in qualche paese sanno ancora far funzionare il cervello...
Ma scusate, che cosa significa che siamo in Europa allora?
Vorrei tanto sapere quanti sono gli incidenti in Germania. 

 Vorrei tanto sapere quanti sono gli incidenti in Germania.
In autostrada meno dei nostri pare.
E pare anche abbiano strade peggiori, perlomeno rispetto al nord-italia.
Attendiamo se qualcuno ha dati precisi.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
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\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
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ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
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Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 ha scritto nel messaggio 
news:459a5edf$0$7751$5fc...@news.tiscali.it...

Bisogna chiarire diverse cose per capire la faccenda:
1. Anche in Italia gli incidenti in autostrada sono la minoranza, non certo 
la maggioranza.
2. In Germania non c'è un limite generalizzato, ma comunque c'è un'infinità 
di limiti specifici dove ci sono curve, ingressi e uscite dall'autostrada, 
zone a due corsie, etc. etc. e quei limiti sono rispettati piuttosto 
strettamente, anche perché lì è abbastanza facile che ti becchino.
3. Di tutti gli incidenti che avvengono in Italia in autostrada, detratti 
quelli delle ammucchiate per nebbia, la stragrande maggioranza avviene in 
zone in cui, con le regole tedesche, ci sarebbe un limite di velocità 
specifico: dimenticarsi di fare ipoteticamente in Germania una 
Alessandria-Genova o una Serravalle o una SA-RC a 240 fissi e tranquilli.
Quindi è chiaro che:
1. I limiti generalizzati sono una cretinata perché ti costringono ad andare 
piano dove non ce ne sarebbe bisogno e non servono a nulla dove invece si 
deve andare piano per ragioni oggettive.
2. Il fatto che in Germania non ci siano limiti generalizzati, ma che in 
compenso ci siano limiti specifici generalmente rispettati, al limite fa 
scendere il numero degli incidenti e delle vittime, rispetto al caso 
italiano (e non solo). 

 pioggia, il limite diventa di 120 e a 120 si va
Oppure un paese vicino all'autostrada si va ad 80 km/h

 italiano (e non solo).
Si, è chiaro ed è talemtne semplice che nessuno in Italia l'ha ancora capito
purtroppo! :-) Secondo me perchè costerebbe troppa fatica impegnare
qualche cervello non bacato per studiare una tratta autostradale e adeguare
i limiti in ogni caso specifico del suo percorso. :-)
...meglio sprecare i soldi con i pannelli luminosi... :-(
-- 
dott. prof. ing. lup. man. Nerpiolini