Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma perchè le frecce non sono sincronizzate?

Si lo so, č un dubbio e una domanda del cazzen :D
Ma mi chiedo ogni volta che ci faccio caso, per quale motivo gli indicatori 
di direzione (oppure altri dispositivi a intermittenza) non sono 
sincronizzati tra di loro
Due auto. Entrambe mettono la freccia allo stesso tempo. Partono uguali e 
poi ognuno lampeggia a suo tempo, per poi incontrarsi di nuovo e cosě via.
Capisco se le auto sono diverse (nel senso che magari per millesimi di 
secondo sviano per poi tornare a sovrapporsi quando l'incontro č allo 
scoccare dello stesso tempo) ma per auto uguali?
La mia focus e una identica, hanno tempi di intermittenza diversi. Le tarano 
a mano e per fare i simpatici mettono tutti tempi diversi o c'č altro? :DD
-- 
LinogeŽ (27, VT, 115 )
Focus TDCi 115 Cv Driver
Freelander 2 160 Cv Ogni tanto driver

 a mano e per fare i simpatici mettono tutti tempi diversi o c'è altro? :DD
vediamo sto cercando di capire se due condensatori identici si
caricano/scaricano con la stessa velocità se ad uno arriva una
differenza di potenziale di 12.53 volt e all'altro 12.84...

 non sono sincronizzati tra di loro
Perchč per mantenere un'adeguata economia in funzione dell'applicazione, 
utilizzano componenti elettronici con grandi tolleranze. Solitamente viene 
utilizzato un NE555 (mascherato da altro) con condensatore per determinare 
la temporizzazione. I condensatori che vengono normalmente utilizzati per 
quel genere di applicazioni hanno tolleranze nell'ordine del 10 - 20%. 
Inoltre č un componente (se non realizzato con dielettrici particolari) 
molto suscettibile alle variazioni di temperatura.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

vediamo sto cercando di capire se due condensatori identici si
caricano/scaricano con la stessa velocità se ad uno arriva una
differenza di potenziale di 12.53 volt e all'altro 12.84...
Prima devi trovarli, 2 identici :-p
Comunque, per legge, i lampeggi devono avere una  frequenza e durata con 
ampio margine di tolleranza, del resto  le intermittenze erano (e secondo me 
sono tuttora spesso) solo elettromeccanica e variavano in funzione del 
carico, tanto da potersi accorgere di avere una lampadina bruciata perché 
aumentava la frequenza .
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 sincronizzati tra di loro
Visto che le risposte serie le hai gia' avute, io mi limito a
commentare che l'idea delle freccie sincronizzate mi da' una certa
angoscia.
Ciao
  Giovanni

Gio ha scritto:

Quoto
--
G.

 ha scritto nel messaggio 
news:47b43864$0$37203$4faf...@reader3.news.tin.it...
Grazie a tutti :D
Concordo anche sulla sensazione strana di "conformismo" però eh :D
-- 
Linoge® (27, VT, 115 )


 scoccare dello stesso tempo) ma per auto uguali?
I componenti hanno delle TOLLERANZE. Quello che dici sarebbe costoso e
senza alcuna utilità.
ciao, f.

 senza alcuna utilità.
Tra l'altro per come erano fatte le intermittenze una volta, era già un 
miracolo che funzionassero :)
-- 
8tto (37,MI)

 improbabile.
Dipende. Su molte auto recenti le frecce sono legate al temporizzatore 
generico interno (quello che, sulle VW di qualche anno fa, viveva in un 
mondo magico con tutti i mesi di 28 giorni...)
Sulle altre, la temporizzazione dipende dal voltaggio effettivo.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 ROTFL.
eheheh!
 tu ROTFLI - a ragione, sia ben chiaro! - ma sapessi quanto mi urta sta' 
discrepanza...

 Tu scherzi, ma un tedesco potrebbe pensarci seriamente.
LOL.
Sisi, capisco.
Capisco perchè anche io sono * UN PO' * così ... ;-D
Però vedi ... stiamo parlando di Auto. Le Auto si muovono, ciascuna per 
i fatti suoi, relativamente alle altre auto. Tu - guidatore - nemmeno 
stai su un sistema di riferimento inerziale ... rispetto alla terra ... 
che a ben vedere non è inerziale manco lei.
Hai idea (certo che ce l'hai) di cosa significhi accordarsi anche solo 
sul concetto di contemporaneità degli eventi ... in tali condizioni ?
La tua freccia è sfasata rispetto a quello davanti, e ti rode ?
Pazienza... E' sempre pur vero che forse qualcuno - muovendosi in modo 
opportuno relativamente a voi due - le veda in perfetta fase ... Amen.
;)
ciao, f.

 miracolo che funzionassero :)
Puoi spiegare che l'argomento è interessante?
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Puoi spiegare che l'argomento è interessante?
...forse la famosa lamina che al passaggio della corrente si scaldava e - 
quindi - si dilatava?
Cmq. interessa anche me. 

 Tu scherzi, ma un tedesco potrebbe pensarci seriamente.
si ,ma solo se č ospite di una casa di cura.
a parte gli scherzi, esigenze come questa sono spesso sintomo di malattie 
mentali. :-/ 

 mondo magico con tutti i mesi di 28 giorni...)
Cioč ??
Vanno col "clock" della centralina ?
ciao, f.

 senza alcuna utilitą.
Piu' che altro sarebbe anche controproducente. In una rotonda, quando si 
  mette la freccia subito dopo un'uscita per prendere quella successiva, 
la freccia si deve accendere subito o quasi. Se lo facessi durante il 
"low" della freccia globale toglierei diversi decimi di secondo agli 
altri per capire le mie intenzioni.
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)