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Titolo: IDApazzia. Autogerma e nullaosta

Stavo per andare a fotocopiare il libretto per richiedere la carta 
sconto GPL quando mi è balenata in mente l'idea "Beh... faccio 2 
fotocopie anzichè una e provo a chiedere anche i 16..."
Quante possibilità ci sono che Autogerma mi conceda i 195/45 R16 tramite 
yokohama? COn una casa costruttrice francese è follia, ma con i crucchi??
La misura omologata è 195/50 R15, circonferenza IDENTICA, e ci sta di 
sicuro....Se non sono ottusi come i francesi dovrebbero darmela no? :)

, essendo finito in un fosso in una curva a
20 all'ora, così bestemmia:

Se la misura che richiedi non è presente su alcuna versione della tua
auto generalmente non danno il nulla osta. Cioè, poniamo che hai una
serie 3 coi 17 e vuoi i 18: siccome la serie 3 è anche venduta coi 18
non ci sono problemi (se usi la stessa precisa misura dei pneumi da 18
che la casa prevede come optional). Infatti in questi casi tipicamente
già sul libretto trovi annotate tutte le misure diverse (per mettere i
18 sulla mia non dovrei chiedere un cazzo perchè c'è già scritta) ma
non sempre è così.
Se invece vuoi mettere una misura di testa tua, il nulla osta
generalmente te lo sogni...
A volte qualcuno s'ingabola e trova qualche napoletanata per farseli
omologare (qualcuno che nominalmente fa il collaudo e quindi li
omologa senza il nulla osta, procedura che le motorizzazioni non si
scazzano a fare ma che teoricamente è possibile), oppure usano vie
illegali o semi illegali. A proposito di queste ultime, ho sentito di
un'indagine con una manata di gente arrestata (dipendenti pubblici)
che rilasciava libretti con omologazioni facili (però qui se non erro
la gabola era non trovare un modo per omologare pagando qualcuno per
l'incomodo, ma era farsi stampare direttamente un libretto FALSO!). Ma
ho anche sentito di strane società di pratiche automobilistiche, in
grado di omologare parecchia roba e non solo gomme, tipicamente
pagando soldi, i cui metodi erano largamente sconosciuti e che poi
fallivano in genere presto (chi aveva già pagato, a volte tanto, e
aveva la pratica in sospeso la pigliava nel culo ovviamente, ma
qualcuno riusciva effettivamente a farsi omologare la roba), leggevo
qualcosa sul forum di Elaborare se non erro...
A sto punto visto che non si deve mai dare nulla per scontato, prova a
vedere se c'è qualcuno che nell'area di competenza della tua
motorizzazione (deve essere la TUA motorizzazione per forza se non
erro) che abbia già omologato misure diverse per la tua stessa auto.
In tal caso, esistendo un precedente, anche tu puoi omologare senza
scazzi le nuove misure (perchè il delirio l'ha già fatto qualcun
altro, quindi se non erro la procedura per te sarebbe diversa e molto
più semplice).
Boh... nebbia totale :-DDDD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Just another post... :-)

 sicuro....Se non sono ottusi come i francesi dovrebbero darmela no? :)
no :(
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 yokohama? COn una casa costruttrice francese č follia, ma con i crucchi??
mi pare che sia improponibile la domanda se abbinata a "autogerma" :P
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 yokohama? COn una casa costruttrice francese è follia, ma con i crucchi??
Mah, i francesi della Renault rilasciano per la clio RS il nullaosta per i
205/40 17, nonostante questa misura non sia montata su nessuna Clio di
produzione, a parità di telaio (quindi eccetto la clio v6).
Di serie la massima misura montata è la 205/45 16 della clio RS.
Questo in via ufficiale tramite il CETOC di Roma.
Se vuoi provare a sentire il Cetoc guarda 
www.cetoc.com
 ma credo che si
occupi principalmente di Renault e Rover/Land Rover ...mi diceva qualcuno
che è l'ufficio omologazioni di 'default' per queste case in Italia.
<maybe>
In alternativa ho sentito che si può in qualche modo 'scavalcare'
l'importatore italiano: cioè si chiede un nullaosta diciamo tecnico, alla
casa madre. Cioè che attesti che non ci sono controindicazioni tecniche al
montaggio, nessuna interferenza ai passaruota, nessuna modifica della
guidabilità, ecc.
Esso sarà nella lingua madre (tedesco, francese, ecc) e bisogna farlo
tradurre dal tribunale.
Possibilmente, ma non indispensabile, sottoscritto in italia da un ingeniere
iscritto all'albo.
Con questo ci si potrebbe presentare alla motorizzazione secondo la solita
trafila, e tale documento dovrebbe valere quanto un nullaosta rilasciato
dall'importatore italiano.
</maybe>
Dico per quanto ho sentito dire, sarebbe interessante approfondire
l'argomento... Io ci stavo pensando, per richiedere alla Renault Sport di
Dieppe un nullaosta tecnico al montaggio dei 215/40-16 ....vana speranza??!
Jingle bells... jingle bells....
Ciaoooooo
Maurizio (31,180&95,NO)

per i 17'' non ti danno il nullaosta
Ma in questi casi mica ti serve il nullaosta (la macchina che vuoi
omologare esiste già omologata, è quella che molti hanno comprato),
con la pratica tramite Yokohama li omologhi senza problemi credo
(senza passare tramite VAG).
Da quanto so il problema è omologare una macchina che non esiste
ancora tra quelle omologate (che ne so, una Saxo con i 19'' :-D).


 ancora tra quelle omologate (che ne so, una Saxo con i 19'' :-D).
no, il problema e' omologare una vettura per la quale la casa madre o
l'importatore non rilasciano nullaosta. Pirelli e yokohama passano
attraverso Autogerma
ciao1


attraverso Autogerma
Resta il fatto che evidentemente allora VAG è proprio un accrocchio di
teste di minchia :-DD, visto che con la mia 3er per esempio sul
libretto ho tutte le centoventisette misure con cui la serie 3 può
essere equipaggiata :-)


 essere equipaggiata :-)
eheheh, in VAG invece e' diverso. se la vuoi con i 17, la devi comprare con
i 17...... :\
ciao!


 no :(
Uff, vabbè spedisco lo stesso. Al max perdo un francobollo :D

 Questo in via ufficiale tramite il CETOC di Roma.
Strano. Anni fa avevo tentato in tutti i modi di omologare i 15" (o 
almeno i 14"!) su una 19 1.4 e non c'era stato nulla da fare. Stavo 
quasi per scrivere in francia, ma ho distrutto la macchina e il problema 
mi ha lasciato con lei...
Altri avevano provato a chiedere le 195/50 al posto delle costose 185/55 
per la Clio16, ma anche in quel caso nisba.
Da allora i nullaosta francesi sono stati depennati dalle menti degli 
smanettoni :D

 per i 17'' non ti danno il nullaosta
Questa è quantomeno CLAMOROSA...ma loro danno una motivazione tecnica al
riguardo ?
cia
ale

 molto simile. 
Già...ad esempio la 206 XS 1.6 non può montare i cerchi di 16, che
invece possono essere montati sulla CC 1.6...
La 106 1.6 16V non può montare i 15 che sono invece montati sulla
saxo...che è in TUTTO e per TUTTO la stessa macchina...
 :)
ciao
ale