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Titolo: Arriva la cavalleria Stellantis

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2021/02/03/news/ds4_la_sfida_che_alza_la_media-285832881/
 
 
Si buttano sull'unico segmento sensato con 2 capolavori
 
Ho fatto bene a non cedere a quei cessi tedeschi, e aspettare

 
https://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2021/02/03/news/ds4_la_sfida_che_alza_la_media-285832881/
 
 
visto che si ciancia di elettriche, il termine "somareria" mi parrebbe essere più consono di "cavalleria" :)
non so, a me CV sa di motore 4T e mi garba poco vederlo confuso coi KW del motore elettrico a pile stilo anche se è solo una conversione.
fisime mie eh ...

 Ho fatto bene a non cedere a quei cessi tedeschi, e aspettare
 
si rotfl già non vendono un cazzo
e se il buon giorno si vede dal mattino
https://www.ciociariaoggi.it/news/cronaca/138047/cassa-covid-afirmataa-stellantis-oggi-tutto-fermo-ma-luneda-si-riparte
 

Il giorno mercoledì 3 febbraio 2021 alle 16:48:57 UTC+1 dmc12 ha scritto:

Il vero problema sarà venderla. Non penso troveranno tanta gente disposta ad investire una bella somma in un marchio ancora sconosciuto si più. Chi spende quelle cifre vuole anche un ritorno di immagine. Non si accontenta solo di tecnica e prestazioni. Senza considerare la sua scarsa rivendibilità quando la si vorrà sostituire.

 Non penso troveranno tanta gente disposta ad investire una bella somma in un marchio ancora sconosciuto si più
 
a me pare di capire che "stellantis" sarà la ragione sociale non un marchio di vendita.
continueremo a vedere e comprare fiat, peugeot, ds et similia.
forse in futuro, un po' alla volta cambierà ma credo lentamente ... non si buttano marchi storici che girano da 100 anni con leggerezza.

 Il vero problema sarà venderla. Non penso troveranno tanta gente disposta ad investire una bella somma in un marchio ancora sconosciuto si più. Chi spende 
???
 
Escono 308 e DS4. Peugeot e Citroen
 
Del nuovo marchio importa poco


si si certo, Stellantis è la ragione sociale. io mi riferisco a DS, che non è certo un marchio storico o conosciuto

 si si certo, Stellantis è la ragione sociale. io mi riferisco a DS, che non è certo un marchio storico o conosciuto
 
ds può diventare x peugeot ciò che è lexus x toyota, infiniti x nissan, acura x honda ... in europa è già noto, se azzeccano qualche modello ci sta un salto di qualità :)


Cerchi da 20"...plonk! :P
 
 
 
sandro

 acura x honda
Tolta la prima, possiamo dire "un discreto bagno di sangue"?
almeno a vedere i risultati qui in Europa...
-- 
We only write our names in sand

 Cerchi da 20"...plonk! :P
 
 
Fino a 20"
 
Bisogna vedere da dove partono, e con che spalla
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 almeno a vedere i risultati qui in Europa... 
 
sì, si può dire :)
però il brand "di qualità" fatica a emergere se il prodotto standard è già buono di suo, il buono al posto del mediocre lo paghi, l'ottimo rispetto al molto buono già ci pensi.
ds partirebbe da peugeot e fca che non sono nulla di che, ci sono ampie praterie di miglioramento ... hai presenta il serengeti? ecco :)
 
 

 Cerchi da 20"...plonk! :P
 
Fossero solo quelli... cmq bel cesso. :/
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

M C ha pensato forte :

stellantis non ha un futuro
gli dice culo se farà la fine di una volvo qualsiasi

 , infiniti x nissan, acura x honda ...
 
Vendono praticamente solo in USA.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

 nissan, acura x honda ... in europa
 
L'unica che ha funzionato e' lexus, alla proverbiale affidabilita'
toyota ha aggiunto qualche raffinatezza di piu'.  
 
Le altre marche non dicono niente, una nissan di lusso e' sempre una
nissan.
 
Lexus ha fatto in giappone e in ritardo quello che da molto piu' tempo
aveva gia' fatto Volkswagen in Europa, rilanciando la AUDI nei fine anni
'80. 
 
Audi vivacchiava e produceva scassoni a nafta e scatolette come la
Audi 50, una versione scarsa della Polo I serie. La strategia di Piech
e' stata di far uscire dall'anonimato il nome Audi grazie ai rally e
alla trazione integrale, e poi di impostare la linea di serie con dei
dettagli "alla volvo" (proconten, zincatura per immersione della
scocca garantita 10 anni ecc.): Audi 80.
 
La stessa stategia ce l'aveva nelle intenzioni anche la Fiat: Fiat
brand di massa, Lancia brand raffinato, Alfa brand sportivo. Ma non
bastano le intenzioni, specie se hai una proprieta' svagata e una
dirigenza che non crede al prodotto.
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 Vendono praticamente solo in USA. 
 
Infiniti qui se ne vedono parecchie, Acura nemmeno fanno il tentativo, anche se Honda vende tanto ed e' considerata gia' "premium" rispetto alle altre Giapponesi.
 
Lexus e' considerata, insieme ai Land Cruiser, un investimento a lungo termine da passare ai nipoti.

 '80.
 
Lexus e' partita da zero negli anni novanta. toyota non aveva nulla da 
rilanciare, fu usata inventata perche' toyota era vista "cheap" quindi 
serviva un altro marchio per avere premium, poi fece anche un altro marchio 
veramente cheap (nel frattempo l' immagine Toyota era cambiata) la Scion, ma 
la crisi del 2010/11 tolse di mezzo gli acquirenti (giovani con lavoro 
appena trovato) e cosi' chiuse il marchio.


 serviva un altro marchio per avere premium
 
Aggiungiamo che è stata fatta per un mercato, quello americano, che 
rispetto a noi europei è più pragmatico per quanto riguarda le auto, e se 
son buone non si fa problemi a comprarle anche con un blasone poco 
"storico".
Qui da noi invece c'è gente che si fa ancora le seghe sullo scudetto bmw e 
l'elica dei motori areonautici dei tempi del II reich...


 l'elica dei motori areonautici dei tempi del II reich...
 
"cuore sportivo" e "VERE alfa SOLO TP", manco gli danno piu' la canotta macchiata di sugo in bundle :D
 
ciao, Oge

 ciao, Oge
 
Su Alfa la narrativa è diversa: quando erano dell'IRI tutti le 
consideravano (giustamente) ruggine marciante costruita con criteri 
qualitativi vergognosi, soluzioni obsolete e vendute in perdita.
Quando l'ha presa Fiat, tutto quanto sopra è diventato immediatamente il 
carattere distintivo e unico da rimpiangere.


 rispetto a noi europei è più pragmatico per quanto riguarda le auto,
 
Pero' ragionano molto a "caste" ad esempio la scion la prendevano solo i 
giovani (20 max 30 anni) con pochi soldi causa marchio, e' una cosa molto 
locale, psariti quelli (cirsi economica) marchio chiuso.


 merda:
 
Suv e pickup vanno per la maggiore il ord F e' un colosso e' immenso beve 
come un alcolizzato prima di coma etilico eppure vende.


 macchiata di sugo in bundle :D
 
Gente che guarda solo il marchio, lo dico da sempre.
Chi non ricorda la frase "non compro Fiat perche' gli penzola la corda del
freno a mano"? Ecco.
Bah.



Se quello e' lo stile...vieni, vieni a trovarci, a Roma...che facciamo 
un giro nelle periferie... :P
 
 
PS
Ma questa nuova architettura di utilizzare pezzi di muraglia cinese per 
fare i musi delle auto, in modo che ci si trovi davanti ad un mezzo 
metro di carrozzeria praticamente verticale, dipende dal fatto che ora 
mettono i modelli al contrario, nelle gallerie del vento...?
 
 
 
sandro

 mettono i modelli al contrario, nelle gallerie del vento...? 
 
Penso sia dettato per passare l'esamino  euroncap pedone.
 
A.


E quindi le sportive tutte bocciate...
 
 
 
sandro

 E quindi le sportive tutte bocciate... 
 
euro Ncap mica significa se non prendi 5 stelle sulla prova pedone non puoi produrre l'auto. Avevo letto da qualche parte, non ricordo se quattroruote o altro, che per il pedone l'area di impatto deve essere più estesa possibile in verticale per distribuire la forza e sollecitare meno l'ossatura su un unico punto, e poco sotto l'anca , in modo da ribaltarlo sul cofano senza colpire parti molli. Poi il cofano si dovrebbe sollevare al contrario in modo da attutire l'impatto. Qualcuno ha previsto anche degli airbag. Ma detto questo, Huracan e suv dal muso alto continuano a produrne.
 
A.

 E quindi le sportive tutte bocciate...
 
Non mi stupirei se in futuro fossero obbligate a mettere il cofano attivo.


Il pedone attivo, no eh...
 
 
 
sandro

 Il pedone attivo, no eh...
 
Ma figurati, si buttano in mezzo alla strada come pecore con gli occhi sullo
smartphone e se li tiri sotto e' pure colpa tua. :-(


 Il pedone attivo, no eh... 
 
mi accontenterei che avesse anche solo una manciata di neuroni attivi eh ... ma se quello è chiedere troppo quando sale in bici questo è chiedere l'impossibile.
poi se per loro caXata li tocchi avrai rogne in quantità industriale ...

 l'elica dei motori areonautici dei tempi del II reich...
 
per poi comprare a 40,000 una serie 1 a tre cilindri, trazione anteriore
 
almeno l'alfa da quel punto di vista sta cominciando a distinguersi tornando alle origini


Le rogne saranno per i parenti quando vedranno su un monitor quant'era 
coglione il de cuius, e oltre a non beccare un doblone dovranno pure 
pagarmi il carrozziere con l'eredita'...ho una dashcam da un 
quinquennio, oramai...
 
Il prossimo step quando caleranno ancora un po' i prezzi, sara' il 
raddoppio della ripresa, con la camera posteriore.
 
 
 
sandro

 mettono i modelli al contrario, nelle gallerie del vento...?
 
la buona penetrazione aerodinamica dipende pochissimo dall'altezza del 
frontale.
dipende enormemente di più dalla forma della coda, dei fianchi, del 
fondo e dai flussi interni al cofano.
 
e questo non da poco: il muso rastremato in un'auto stradale è più una 
questione psicologica.
 
e.g.: la W124, col suo cofano e calandra imponenti, erano la vettura più 
aerodinamica nella panoramica del tempo.
 
 
ciao
 
 
 
-- 
UoScAr
Imola,45,25,147/175+/160+