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Titolo: Gomme che si consumano pooooco?

Continental Premium Contact da 16'' su una Micra dci che fa SOLO autostrada, 
circa 30.000km/anno (puff, pant!).
Secondo le regolette finora le ho invertite ogni 12.000.
Ai 36.000 vado da un altro gommista e lui mi dice che le gomme non sono 
abbastanza consumate da doverle invertire, meglio aspettare i 40.000. Il 
che, detto a una fimmina, parerebbe sintomo di gommista onesto:)
In effetti le gomme sono a met� della loro usura, hanno meno di due anni, e 
non mi sembra che ci sia differenza di profondit� dei solchi tra le 
anteriori e le posteriori.
Possibile che per l'uso che ne faccio si consumino in modo cos� uniforme?
Zilla 

 Possibile che per l'uso che ne faccio si consumino in modo cos� uniforme?
se fai solo autostrada e non inchiodi, ma freni prevalentemente scalando le 
marce, allora si. 

 ha scritto nel messaggio 
news:lC41m.29849$9f6....@twister1.libero.it...

Da antica vespista ho imparato che i freni meno li si usa e meglio � ;)
Ma allora mi chiedo: volendo quantizzare la differenza di spessore tra ant e 
post che esigerebbe l'inversione, su che dato ci si dovrebbe orientare? 

 e post che esigerebbe l'inversione, su che dato ci si dovrebbe orientare?
Secondo me, quando la differenza � apprezzabile ad occhio nudo.
In generale le gomme anteriori si consumano prima ai bordi; se anche nel tuo 
caso � cos�, ad un certo punto dovresti trovare una differenza apprezzabile 
tra lo spessore ai bordi delle gomme anteriori e posteriori.
Personalmente, difficilmente inverto le gomme, ma preferisco acquistarle 
tutte e quattro anche se due potrebbero ancora andar bene; in questo modo si 
hanno sempre delle gomme con caratteristiche omogenee e soprattutto sono pi� 
morbide, se sono state prodotte recentemente.
Ciao, fms 

 apprezzabile tra lo spessore ai bordi delle gomme anteriori e posteriori.
Grazie per il chiarimento, avendo letto qui spessissimo di gente che inverte 
ogni 6.000 km (ma che, guidano su due ruote?) mi ero un po' perplessa.
Mando al diavolo il vecchio gommista.
Buon weekend:) 

 post che esigerebbe l'inversione, su che dato ci si dovrebbe orientare?
Quando le girai dal mio gommista, le avevo misurate e c'era una
differenza di un paio di mm fra avanti e dietro, se non ricordo male.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

A volte si invertono per limitare lo scalettamento e quindi l'eccessiva 
rumorosit�.
Ad esempio le mie le ho appena invertite dopo 6000km, ma questo perch� 
l'auto tende a scalettare le posteriori e non perch� erano consumate le 
anteriori.
In ogni caso autostrada e statale scorrevole sono i posti in cui le auto 
vivono meglio e di pi� nelle varie componenti.
Buon w-k
Dave


Sbagli.
Si invertono proprio per avere sempre gomme con caratteristiche omogenee e 
cambiarle tutte insieme!
felix 

"felix" <felix74 NO_SPAM @ i n w i n d . i t> ha scritto nel messaggio 
news:4a45c06a$0$1105$4faf...@reader3.news.tin.it...

Secondo me non � detto che uno dei due metodi sia migliore dell'altro in 
assoluto. Ad esempio per un'auto che ha una bassa percorrenza annua (come 
nel mio caso), non � vantaggioso invertire le gomme per aumentarne la durata 
complessiva, perch� ad un certo punto induriscono e per sicurezza andrebbero 
comunque cambiate. Di conseguenza in alcuni casi va pi� che bene attendere 
che siano da cambiare le due pi� consumate e a quel punto sostituirle 
comunque tutte e quattro.
Ciao, fms 

 
con che cosa le hai misurate?

 con che cosa le hai misurate?
Nel misuratore di pressione lidl c'� anche una sorta di calibro.
Ogni tanto al lidl ce l'hanno in offerta a 2/3 euro. 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D