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Titolo: mini: il punto della situazione

dopo due anni di utilizzo, penso sia giunto il momento di fare un piccolo resoconto sulle mie impressioni alla guida della mini. non ha pretesa di test e non troverete alcun riferimento alla velocità massima raggiunta, allo scatto 0-100 Km/h, né tanto meno ai consumi rilevati.
 
cosa mi piace:
aspetto esterno: classico e sportivo, ma nello stesso tempo elegante;
aspetto interno: materiali di ottima qualità, assemblaggio impeccabile e affidabilità molto elevata (in due anni non si è bruciata neanche una lampadina); 
assetto: davvero notevole nell'affrontare curve ad alta velocità:
motore: fin troppo esuberante per le mie esigenze;
cambio automatico: ottimo sotto ogni aspetto, la posizione sport poi trasforma la macchina da una tranquilla segmento B in una sportiva pura.
 
cosa non mi piace:
aspetto interno: impossibilità di poter modificare la plancia montando un'autoradio doppio din touch screen (in realtà la si potrebbe inserire al posto del tachimetro centrale ma non mi fido). cinture non regolabili in altezza. specchietti esterni non riscaldabili (cosa davvero strana perchè ci sono moltissimi gadget tra cui luci e tergi automatici con sensori buio/pioggia;  finestrini automatici; aria condizionata automatica; sedili riscaldabili; trovo assurdo che manca lo spanna specchi retrovisori). posto guida poco ergonomico (trascurando lo schienale ballerino che alla fine è stato in qualche modo riparato stringendo un dado e mettendo lo schienale in posizione verticale: ovviamente si tratta di un consumo anomalo degli ingranaggi che regolano l'inclinazione dello schienale, evidentemente meno consumati quando lo si mette in posizione verticale), non mi piace né la seduta che trovo scomoda (o troppo bassa o troppo alta) né la scarsa trattenuta dello schienale quando si affrontano curve ad alta velocità. infine trovo scomoda la regolazione del volante che copre sempre la parte superiore del contagiri.
 
queste sono le ,i personalissime impressioni. si tratta di aspetti marginali, ma che comunque nella guida di tutti i giorni incidono negativamente sulla comodità. secondo me dovrebbero essere completamente rivisti i sedili anteriori (a cominciare dallo schienale, ma senza trascurare la seduta e le ali laterali per il contenimento in curva). per il resto trovo che sia una ottima macchina, anche se personalmente mi piacerebbe che avesse avuto la plancia personalizzabile a mio piacimento.
 
ho fatto il punto della situazione perchè più noia che per altri motivi, sto pensando con sempre maggior frequenza a cambiarla e a prendere un'altra segmento B. non so ancora bene su cosa orientarmi. appena mi sarò chiarito le idee, penso che agirò :-) 
 

 ho fatto il punto della situazione perchè più noia che per altri motivi, sto pensando con sempre maggior frequenza a cambiarla e a prendere un'altra segmento B. non so ancora bene su cosa orientarmi. appena mi sarò chiarito le idee, penso che agirò :-)
 
Attendiamo novità dunque, e fa piacere che complessivamente sei rimasto soddisfatto; nel segmento la scelta è fra tantissimi modelli, per cui non ti consiglio anche perché rischierei di essere prevedibile, ma tieni presente che visto quel che lasci dovresti orientarti su qualcosa di piuttosto sfizioso o rischi di fare paragoni e finire deluso.

 aspetto interno: impossibilità di poter modificare la plancia montando un'autoradio doppio din touch screen 
 
Ma a Roma non temi che ti rompano il vetro per asportare le autoradio aftermarket? Quelle di serie non le toccano, ma quelle aftermarket non mi fiderei, visto che dovrebbero essere rivendibili dal tossico di turno.
 
Ciao
GigioTD

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finora non mi è mai successo. il rischio ovviamente c'è, ma ormai una radio doppio din si trova a pochi euro nuova. io metterei una alpine, ma dubito che il tossico di turno la sappia distinguere da una cineseria. 
 
gurda, mi hanno rubato perfino l'attuatore del cambio della smart, ma l'autoradio non me l'hanno toccata. e considera che in passato sulle altre macchine che ho avuto oltre all'autoradio aftermarket di qualità avevo montato pure la ricetrasmittente. in genere un buon antifurto, se non è efficace per evitare che ti portino via la macchina perché quando un ladro ben attrezzato punta la tua auto non puoi farci nulla, rappresenta un ottimo deterrente contro zingari, tossici e altra feccia della società, perchè non si azzardano ad aprirti la macchina solo per rubare un'autoradio.
 

 queste sono le ,i personalissime impressioni. si tratta di aspetti marginali, 
 
"marginali" un cazzo, il sedile e il posto guida sono la base per una 
guida decente e piacevole. Con il sedile regolato a cazzo perche' 
altrimenti si muove io avrei le palle girate ogni metro che faccio 
sull'auto.
 
MaxMax

 sull'auto. 
 
Quoto

 appena mi sarò chiarito le idee, penso che agirò :-)
 
in pratica un coccodrillo per la "fu" rospa visto che e' evidente l'intenzione di divorziare, tu fedifrago impenitente!! :o)

 
Non vedo critiche alle sospensioni, a mio avviso l'unico lato veramente 
negativo. Nella mia mini si sentono anche i sassolini. Considerato poi 
che devo usarla sulle strade di Roma...
L'impressione è quella di viaggiare in una lavatrice scrausa al momento 
della centrifuga.


Come l'originale (quella di Sir Alec Issigonis)! Veniva spesso chiamata 
"il mio go-kart" dai proprietari, perché a quei tempi i go-kart non 
avevano le sospensioni.
In effetti, il sistema a puntoni in gomma, non lo definirei esattamente 
come un "sistema di sospensioni", ma qualcosa faceva. Poco!
Quando si dice essere fedeli allo spirito del prodotto... :-)

 sull'auto.
 
effettivamente hai ragione. sarà che ormai mi sono abituato e non mi dà fastidio più di tanto, ma io avrei preferito poter sistemare lo schienale più inclinato e meno verticale. 

 della centrifuga.
 
la mia mini one ha assetto e telaio della cooper. ti assicuro che le sospensioni sono abbastanza confortevoli. ovviamente sono più rigide rispetto a quelle di una B tranquilla come potrebbe essere una vw polo, ma restano comunque accettabili. l'unico fastidio che ho riscontrato, a causa della limitata altezza dal terreno, è dover rallentare ogni volta che c'è un dislivello sennò l'anteriore tocca.

> in pratica un coccodrillo per la "fu" rospa visto che e' evidente l'intenzione di divorziare, tu fedifrago impenitente!! :o)
 
eh eh le mie sono lacrime di coccodrillo, ma io del resto non mi sono mia affezionato agli oggetti. mi piace cambiare spesso. più per gioco e curiosità, che per necessità.


La mia è una Cooper "S". Che tu sappia ci sono differenze con la tua?
Io la trovo veramente al limite

 della centrifuga.
 
Questo dipende dai pneumatici ribassati, che pero' hanno anche i loro pregi.

Moltissime differenze. La tua ha 175 cv se si tratta della r56 cine la mia, circa 190 se invece é il modello attuale f55. La mia é una one che di base ne ha 98 e dopo la cura ormonale poco più di 120. Io ho solo il telaio della Cooper. Per il resto si tratta di una one con potenza aumentata tramite centralina. Probabilmente il telaio della Cooper S é più rigido di quello della Cooper normale, per questo motivo lo trovi scomodo in città mentre io lo trovo più che accettabile. Tra l’altro anche i sedili dovrebbero essere sportivi e non come i miei che sono simili a quelli di auto più tranquille. 

 La mia e una Cooper "S". Che tu sappia ci sono differenze con la tua?
 
Gomme?
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 
Continental Premium Contact 6 205x45x17 km attuali 3.000(circa)
Sostituiscono le precedenti runflat di serie che se possibile 
evidenziavano ancora di più il problema

 evidenziavano ancora di più il problema
 
le mie sono firestone 195/55 R16. circa 5.000 km percorsi e già fatta la rotazione poco prima di agosto.
 

 aspetto esterno: classico e sportivo, ma nello stesso tempo elegante;
 
aspetto esterno: una terronata unica nel suo genere;
 
(fixed) 
 
 

io avrei preferito poter sistemare lo schienale più inclinato e meno verticale.
 
considera comunque che per avere una posizione corretta devi poter raggiungere
senza avere le braccia completamente distese qualsiasi punto del volante,
senza allontanare le spalle dallo schienale; sarà che ho le gambe lunghe ma
per poter soddisfare questa regola di base devo tenere lo schienale
praticamente verticale
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

 Continental Premium Contact 6 205x45x17 km attuali 3.000(circa)
 
Ecco spalla bassa = gia' sai.
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 praticamente verticale
 
hai ragione, ma così verticale come sono costretto a tenerlo, altrimenti se lo inclinassi come piace a me ad ogni frenata lo schienale rimbalza, non lo trovo affatto comodo. credevo di abituarmici col tempo, ma non è così. ovviamente quando parlo di inclinarlo, non intendo al punto da non riuscire a raggiunger e comodamente con le braccia qualunque comando sulla console centrale. solo che vorrei guidare un po' più disteso di quanto non sia costretto a fare.

 le mie sono firestone 195/55 R16. circa 5.000 km percorsi e già fatta la rotazione poco prima di agosto.
 
cioè ruoti ogni 5000km? Praticamente 8/10 volte a treno.
 
A.

 vorrei guidare un po' più disteso di quanto non sia costretto a fare
 
ne hai fatto una polenta di 'sto sedile :o)
 
CAMBIALO!
 
quello che hai su quanto ha, 3-4-5 anni? OK, visto che il difetto pare NON risolto metti in preventivo che il prox durera' 3-4-5 anni. diciamo che 2 anni potresti godertelo e poi la dai via ancora a posto ... taroccamento motore a parte ma qui firuli'-firula' :o)
 

 CAMBIALO!
 
Secondo me cambia l' auto prima del sedile, oppure prende una mini nuova e 
ci mette il sedile vecchio :-P


 prende una mini nuova e ci mette il sedile vecchio :-P
 
mmmhh ... potrebbe pigliare una polo. poi darla via per una smart che dopo aver subito furti vari potrebbe essere permutata con una mini usata nella speranza che i tetteski si siano finalmente decisi a sistemare il sedile MA  sottovaluta l'ottusita' tetteska che pur di non ammettere il difetto non avranno sistemato niente e allora dopo un po' la permutera' con una polo .....
in un loop
 
:-D
 
saluti, davide
 

 mette il sedile vecchio :-P
 
Oppure quel sedile ha su un milione di km...
 
MaxMax

 Oppure quel sedile ha su un milione di km...
 
Oppure mini usata da battona che ci faceva salire i clienti :-P


O anche, cosa che finora nessuno di voi ha ipotizzato ma che ritengo la più plausibile: mini usata da super ciccione che con il suo peso ha finito per consumare gli ingranaggi dello schienale.:-) quale che sia la verità, sta di fatto che al mini service, cui mi sono rivolto per ben due volte, non mi hanno voluto cambiare il telaietto perché secondo loro va bene così (mi hanno fatto provare gli schienali di altre mini in assistenza ed erano tutti ridotti peggio della mia) e butterei solo i miei soldi. Però non tengono conto che mentre persone non ci fanno neanche caso, per me è un difetto grave che mi costringe a regolare lo schienale in una posizione che trovo scomoda. E sì che avrei speso anche 500 euro. Non ho mai chiesto che mi facessero il lavoro gratis in garanzia. Vabbè. La terrò così fin quando non mi deciderò a cambiare auto.

 La terro cosi fin quando non mi decidero a cambiare auto.
 
Quindi fino a domani?
 
PS: Pronto per X?
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
dissento: ogni volta che mi sono trovato davanti un difetto che i *miei* tedeschi si sono rifiutati di fissare, non e' stato per non-ammissione ma per (ammessa) incapacita'.
 
mi hanno risposto candidamente che non sapevano nemmeno da dove iniziare a sistemarlo. per il resto, qualsiasi difetto riportato, fuori o dentro garanzia o anche dubbio, quando in grado di farlo, l'hanno sempre sistemato senza problemi.
 
i *miei* francesi invece passeranno ore e ore a cercare una ragione per dimostrare che e' colpa tua e, se non ci riescono, ricominceranno a cercare per ore e ore, anche quando gli basterebbero 15 minuti a sistemare tutto :D

 i *miei* francesi invece ...
 
AHAHAH!!
 
hai dei gallici l'opinione che io ho dei tetteski :o)
 
saluti, davide (comunque si', i gallici tendono ad essere petulanti e cavillosi, il tutto elevato alla N-1 potenza :o)  )