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Titolo: [Ho un altro video] Ford: the time is out!

http://www.leftlanenews.com/2006/08/24/ford-bold-moves-episode-10-fist-full-of-doubters/
Se volete esprimere le Vs. opinioni in merito alle enormi difficoltà che 
attanagliano la Ford Motor Company, fatelo quì...
Premessa: tralascerei le pur pesanti implicazioni finanziarie non 
direttamente legate al prodotto... (sulle quali peraltro ci aveva già 
ragguagliato a suo tempo LF con largo anticipo rispetto alle notizie più 
recenti e come recitava un famoso articolo che titolava più o meno "GM e 
Ford: i giganti dai piedi d'argilla"...).
Io propongo una lettura personale più generica...secondo me Ford negli 
ultimi anni ha innovato poco e nulla...voglio dire, non mi pare di vedere 
spinte avanguardiste come capitava anni addietro...tempo fa era uno dei 
generalisti più dinamici, mentre oggi sembra andare un pò a rimorchio 
subendo il mercato piuttosto che imponendolo...si fanno accordi per ridurre 
i costi, si rinnovano un pò stancamente i modelli, imho (in Europa) troppi 
furgoni e furgoncini e (in USA) troppi cassoni ormai inadeguati... (peraltro 
il Bill Ford si era eretto a paladino dell'ecologia, dicendo "meno furgoni", 
ma vedo che in gamma ci sono sempre...e tanti, se non sbaglio).
Poi, ovviamente, le difficoltà con il PAG...
Io però trovo che una delle ragioni principali sia questa: da qualche anno 
non hanno più coraggio...non sono più l'azienda a cui guardare, i leader 
come un tempo..."c'é vera innovazione solo quando una nuova tecnologia 
diventa per tutti"...ma lo fanno prima gli altri...
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f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 diventa per tutti"...ma lo fanno prima gli altri...
Me direbbe ora il compianto Vujadin...
"Innovazione è quando c'è elica, stella o anelli su cofano"
Evidentemente agli altri piace e si crogiolano nel più bieco generalismoi 
elettrodomestico....salvo poi piangere se non vendono o non piacciono
:-/
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
 


Delle difficoltà Ford non mi stupisco per niente anzi, guardate quello che 
stà succendendo nel mondo del Business, e troverete un comune denominatore: 
Società troppo grossa prima o poi diventa ingestibile.
Forse mi sbaglio, ma credo che le "manie" di grandezza dei cda prima o poi a 
causa di decisioni presuntuose producano veri disastri sociali.
La prossima mi sbaglierò ma sarà la GE....................countdown.

 "Innovazione è quando c'è elica, stella o anelli su cofano"
Tzè... io preferisco un serpente... anzi, una biscia... anzi, un biscione! 
:-P 

 "Innovazione è quando c'è elica, stella o anelli su cofano"
Infatti:
-l'unica azienda ad aver in vendita OGGI un Wankel Euro IV NON ha stelle nè
anelli nè eliche sui cofani
-le uniche aziende a proporre ibridi OGGI NON hanno stelle nè anelli nè
eliche sui cofani
-l'unica azienda che ha OGGI  in commercio un sistema per ridurre *sia* il
particolato *che* gli ossidi di azoto su un diesel  NON ha stelle nè anelli
nè eliche sui cofani
and so on...
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
fanculo a Bianchi

 and so on...
Basta dai ti prego...ah chi ha inventato il commonrail? Ok adesso basta.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 causa di decisioni presuntuose producano veri disastri sociali.
.... e poi mentre i tecnici progettano le auto del futuro e gli operai
si spaccano il culo di straordinari per ridurre i costi, la dirigenza
la vanno a recuperare spippata a casa dei travestiti cinquantenni.
E' morto Agnelli, c'è stato un po' di casino in casa Elkann, e le
vendite della Panda sono assurte al cielo, la Punto è diventata l'auto
più desiderata del mondo, le fiat Sedici sono prenotate fino al
duemilasedici e vende persino la Croma!
Ma mandiamoli a casa 'sti cda!

 Io però trovo che una delle ragioni principali sia questa ...
(IMO) ... troppe stock options, troppi soldi al management che tra l'altro
nulla rischia vista la scissione tra proprietà & gestione ... portati a
massimizzare il profitto immediato e di più il corso azionario del momento
per puro interesse personale ... che questo sia ottenuto con mancati
investimenti o riduzione dei costi frega niente. alla lunga l'azienda decade
ma pure questo frega niente se i portafogli sono belli gonfi ... i problemi
attuali di molte case e non solo automobilistiche sono il risultato di anni
di porcherie & porcherie. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 and so on...
Mi sa che non hai capito il senso ironico della mia frase.....lo so anche io 
ci sono tante cose belle anche dalle altre parti che non siano la solita 
Triade...ma se non sono capaci di dare un *senso* a quello che fanno.... 
:-(


 quello che fanno.... :-(
...però l'affermazione era un pò in stile dmc...
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f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
occhio: il select non è un noleggio, ma un buy back (cit.) 

 Peugeot
No, il FAP di Peugeot combatte il particolato, il D-CAT di Toyota
garantisce una riduzione di entrambi :)


 ...però l'affermazione era un pò in stile dmc...
ekko :)


 garantisce una riduzione di entrambi :)
Ok so una cosa in piu' :-)
