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Titolo: [press] nuova BMW Serie 7 - ufficiale

Ciao,
BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Serie 7, la
quinta generazione.
link. 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2170
La nuova BMW Serie 7, la quinta generazione, è ormai pronta per
varcare la soglia delle concessionarie ufficiali dell'elica.
Completamente rinnovata nello stile e nei contenuti, al lancio sul
mercato italiano si presenterà con tre motorizzazioni: BMW 750i, BMW
740i e BMW 730d. Varianti di carrozzeria sono la BMW 750Li e BMW
740Li, che si differenzia dalle versioni standard per via di un passo
allungato di 140 mm.
Il design della nuova BMW Serie 7 è una forte evoluzione di quanto
proposto dal centro stile diretto da Chris Bangle negli ultimi due
lustri: linee forti, marcate, che donano alla vettura un appeal che,
piaccia o non piaccia, è indiscutibilmente inconfondibile. L’interior
design della nuova BMW Serie 7 offre un ambiente di lusso in una
chiave d’interpretazione particolarmente moderna. Un concetto
innovativo degli interni con una configurazione ordinata delle
funzioni principali di guida e di comfort: tra le novità si fanno
notare il cockpit, dedicato al guidatore con il display realizzato
nella nuova tecnologia Black Panel, il selettore elettronico del
cambio automatico di serie nella consolle centrale, inserito vicino al
comando del Drive Dynamic Control e del BMW iDrive Controller ed il
volante multifunzione dai comandi ampliati.
La nuova generazione dell’innovativo sistema di comando BMW iDrive:
schermo da 10,2 pollici, rappresentazione grafica ad alta risoluzione,
menu a struttura ottimizzata, nuovo iDrive Controller per la selezione
e il controllo delle funzioni attraverso dei movimenti di rotazione,
di pressione e di inclinazione,
tasti di selezione diretta dei vari punti del menu e, per la prima
volta, dei tasti Preferiti a programmazione libera per un comando
ancora più intuitivo. Sistemi di navigazione a funzioni otti mizzate,
sistema audio con memoria a disco rigido.
La gamma di motori è stata completamente rinnovata: come attuale top
di gamma si incontra il V8 a benzina da 407 CV, con sovralimentazione
Twin Turbo ed iniezione diretta di benzina (High Precision Injection).
Un gradino più sotto BMW ha scelto di posizionare il motore sei
cilindri in linea, Twin Turbo e High Precision Injection, da 326 CV.
Per quanto concerne il diesel, il sei cilindri in linea con
sovralimentazione turbo ed iniezione Common-Rail della terza
generazione sprigiona ora 245 CV. Cambio automatico a sei rapporti di
serie con dinamica di cambiata ottimizzata in tutte le motorizzazioni.
Tra le peculiarità della vettura BMW segnala che è stato fatto ampio
uso del concetto di light-weight design come contributo a BMW
EfficientDynamics, che si traduce nell'ampio utilizzo di acciai
multifase e di acciai formati a caldo nelle strutture portanti della
carrozzeria. Tetto, porte, cofano motore e fiancate in alluminio, base
molla anteriore in alluminio pressofuso, differenziale con carter di
alluminio e naturalmente motori con basamento in alluminio.
L'assetto è stato sviluppato completamente per ottimizzare la dinamica
di guida e, soprattutto, il comfort: la nuova Serie 7 è la prima
berlina BMW con asse anteriore a bracci trasversali sovrapposti,
mentre dietro l'asse è basato sull'esclusivo schema BMW Integral V. Le
sospensioni sono di tipo pneumatico, al posteriore, per la BMW 750Li e
la BMW 740Li. Lo sterzo idraulico a pignone e cremagliera con pompa
del servosterzo comandata in base al fabbisogno. Non manca una
ulteriore evoluzione dell'Integral Active Steering, che è una simbiosi
di Active Steering dell’asse anteriore e un sistema di sterzo
dell’asse posteriore comandato in dipendenza della velocità,
disponibile come optional.
Gli ammortizzatori, la dinamica del cambio e la mappatura del pedale
dell’acceleratore e del servosterzo sono variabili attraverso il tasto
Drive Dynamic Control della consolle centrale nelle impostazioni
«COMFORT», «NORMAL» e «SPORT». Inoltre, è disponibile una modalità di
trazione
speciale «SPORT +» con intervento del DSC ridotto o disattivabile.
Come optional la stabilizzazione del rollío Dynamic Drive.
Non manca nulla in termini di sicurezza: regolazione della velocità
con funzione Stop & Go, LDW (Lane Departure Warning) con indicatore di
Speed-Limit, avviso di cambio corsia, Head-Up-Display, assistente fari
abbaglianti, BMW Night Vision per la prima volta con riconoscimento di
persone, Side View, videocamera di retromarcia. La sicurezza degli
occupanti è assicurata da una struttura della scocca ottimizzata,
abbinata a una serie di sistemi di
sicurezza passiva sintonizzati tra di loro e controllati
elettronicamente, cinture automatiche a tre punti in tutti i sedili,
airbag frontali a due stadi, airbag laterali e laterali per la testa,
poggiatesta attivi anticrash nei sedili anteriori, pneumatici runflat,
indicatore avaria pneumatici. Doppi fari allo xeno con funzione di
luce diurna, fari fendinebbia e luce dei freni bistadio di serie,
Adaptive Light Control con ripartizione variabile del fascio luminoso
e luci di svolta a richiesta.
Sconosciuto, per il momento, il prezzo di listino.
Ciao
E.

 quinta generazione.
Un po' anonima.
La fiancata ricorda un po' la Lybra.
Comunque, decisamente più guardabile di quella che va a sostituire.
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 serie con dinamica di cambiata ottimizzata in tutte le motorizzazioni.
Optional il nuovo cambio ad 8 rapporti! 

 Comunque, decisamente più guardabile di quella che va a sostituire.
Cuoto.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 ha scritto nel messaggio 
news:323bac34-ac32-4223...@8g2000hse.googlegroups.com...
Ciao,
BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Serie 7, la
quinta generazione.
link. 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2170
---
dietro è la nuova Citroen C5
-- 
Great Teacher Onizuka 

 Un po' anonima.
Gia', non dice nulla di nuovo.
Non ci vedo nessun azzardo o tetnativo di innovare, ma foprse è giusto cosi' 
su unauto pensata per quella clientela.
Specifico solo che l'attuale a me piace :-P
CIAO!
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 625 SMC
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 wrote:
[cut]
ad una prima occhiata, non è "dispiacevole" come invece lo è l'attuale

 Specifico solo che l'attuale a me piace :-P
/me porge a "Davide-->Zio Brembo" il numero del suo ottico di
fiducia :P:P:P
--
Andrea a.k.a. Fafifugno

 quinta generazione.
l> ink. 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2170
Niente V12?
Puah.
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 44, 306)
BMW 135i "Da drè me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)
"La Duna Nera" (Meti)

 dietro è la nuova Citroen C5
Quoto è la prima cosa che ho pensato.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 Puah.
Sono d'accordo, e' una sorpresa negativa, auspicabilmente verra' proposto in 
seguito, non credo che BMW lasci morire il suo V12.
P

 in seguito, non credo che BMW lasci morire il suo V12.
Questi sono i motori disponibili al lancio, poi come al solito a seguire gli 
altri.
Anche se non capisco tutta questa voglia di V 12 quando in tutta Italia ne 
avranno venduti si e no 2 ....
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR 

  Completamente rinnovata nello stile e nei contenuti,
Basta tre volumi: carrozzeria landaulet aperta.
Basta motore endotermico: anteriormente sono state ricavate due stanghe dove
verra' inserito un purosangue di proprieta'.
Di serie lo Scheissensammler davanti alla paratia tagliapeti.

 '04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E.


 avranno venduti si e no 2 ....
E' una questione un po' effimera, una specie di "vetrina tecnologica", 
sulla scia di quello che sono sempre state le ammiraglie BMW, da molti 
anni a questa parte. Il dodici cilindri è da sempre considerato il più 
nobile tra i frazionamenti.
<momento nostalgia>
Mi ricordo ancora il confronto su Quattroruote (credo che fosse quello 
di gennaio '87, qualcuno ha una collezione per verificare?) tra la 
Mercedes 560 SEL (W126) e la BMW 750i L HL (E32), forse la prima a 
montare il V12 dalle parti di Monaco. All'epoca Mercedes non aveva 
nessun V12 in gamma, che arrivò con la serie successiva della serie S 
(S600 V12), quella URENDA.
</momento nostalgia>


varcare la soglia delle concessionarie ufficiali dell'elica.
cut
Sè è rientrati un pò nei canoni dell'equilibrio,
meno male, la precedente era davvero orrenda.
imho 

 fiducia :P:P:P
Grazie ci dovrei proprio andare a fare il controllino annuale della vista.
In effetti sono un po' miope :-P


 </momento nostalgia>
Gennaio 88, confermo 750i E32 come prima BMW V12 ;)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (S600 V12), quella URENDA.
... che si beccò 5 stelle da quattroruote (volutamente minuscolo) per 
l'estetica.
-- 
8tto (37,MI)

 (S600 V12), quella URENDA.
Ho un video
http://it.youtube.com/watch?v=cQZYAd3g8-g
P 

 
http://it.youtube.com/watch?v=cQZYAd3g8-g
Begli gli inseguimenti austriaci in cui non superano i 50 all'ora :)
E spettacolare la tenuta di strada Bnw.
-- 
8tto (37,MI)

 Begli
? 

Di serie lo Scheissensammler davanti alla paratia tagliapeti.
Praticamente il biondo laterale sinistro della nazionale tedesca e'
stato messo a sezionare scoregge?
--
TheJack (35, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

meno male, la precedente era davvero orrenda.
Mah, questa vi pare 'bella'?!?


 stato messo a sezionare scoregge?
lui e' lo sventraporci, quello che dico io e' il sacchetto raccoglicacca!

 ha scritto
BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Serie 7, la
quinta generazione.
In questa categoria, imho, sono insuperabili LEXUS GS600 e Audi A8/S8.
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 In questa categoria, imho, sono insuperabili LEXUS GS600 e Audi A8/S8.
vorrai dire lexus ls che secondo me è superiore a tutte le altre
esistenti. non parlo della ls600h che è un' astronave da 130.000€ ma
anche delle versioni minori
la gs è paragonabile alla serie5 o no?

 ha scritto nel messaggio news:g4q65f$f03$1...@aioe.org...

Non è sbagliato. Un po' desueto, ma non sbagliato.
Lo pneumatico, bello pneumatico, begli pneumatici.
Begli occhi, e begli inseguimenti (per lo stesso motivo).


 ha scritto nel messaggio 
news:889cef6f-d2e9-4102-ab5a-
vorrai dire lexus ls che secondo me è superiore a tutte le altre
esistenti. non parlo della ls600h che è un' astronave da 130.000€ ma
anche delle versioni minori
la gs è paragonabile alla serie5 o no?
Sì hai ragione. La GS è nel segmento della 5. Intendevo la nuova LS.
