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Titolo: Monza 09/12/01... il Baffo 130TC ha picchiato !!!

Oggi Monza faceva freschino (un po' di piu' di freschino a dire il vero) ma
alcuni Idani non han mollato il colpo e si sono smazzati un paio di orette
di circolazion e turistica ...
Se non erro c'era DanDylan con l'Almera da 2'40'' al giro, Zamp col solito
cannone fotonico, Lis, SZ1 con consorte e Fox Terrier a seguito e forse
qualcun altro che non conosco.
Dopo aver visto un po' di turni e qualche fermo pista ... sabbiature ... e
un po' di traversi del uomo-pensolo su Sierra Cosworth nera pronta-pista
(senza spoiler ... bellissima senza spoiler e molto discreta, ce l'avessi la
farei cosi'), del Mitsu sempre in presa, della solita Uno 1600cc monoalbero
spaventaPorsche, di un'arzilla Mazda 323 Gtx o Gtr che sa il fatto suo ...
faccio un salto in zona box (dove mettono i trattori e la mitica Y10
cassonata ... trattasi di Y10 2 pasti con posteriore segato e rimpiazato con
asse da trasporto da 2m quadrati) e cosa vedo !!!!!! il Ritmo 130TC (sulla
carta) 2200cc del Bafforacing che ha picchiato (Zamp mi ha detto in prima) a
sinistra. Un po' di liquido per terra, paraurti penzolante e zona sinistra
rientrata di una 30-40ina di cm.
Aperto il cofano ho potuto vedere il bialbero con le 4 trombette avide di
aria e dvanti al radiatore il radiatori supplementare per freni o cambio.
Paraurti nel baule tra una trave del rollbar e l'altra ... giro di chiave,
1/5 di giro subito in moto con minimo scammato e subito a casa a darsi una
risistemata per le prossime sicure battaglie con le pagliglie fra i denti
!!!
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer
"To go faster add lightness"

 (Zamp mi ha detto in prima) in ingresso ascari, e' arrivato gia' contro il muro, impressionante!!!
Sul sito tra poco ci saranno un po' di foto, purtroppo non aveva la
macchina all'occhio!!
Ciao
Z

 Se non erro c'era DanDylan con l'Almera da 2'40'' al giro, Zamp col solito
????????????????
i 2'40'' erano il mio tempo per alzarmi dal letto oggi!!! :-D
Si, ieri ero venuto, ma non sono mai entrato in pista!!
Ma veramente c'era un'altra Almera come la mia in pista?!? E faceva
davvero i 2'40'' ?!?!?
Oggi hai fatto colazione da Cobra (con tequila o grappa)?!? :-)))

 
Io sono andato a Monza con la telecamera il 2/12, mi sono piazzato alla
variante Ascari ed ho filmato tra le tante auto la mitica Fiat Ritmo 130 grigia
che si è intraversata e la Uno "spaventa Porsche" che fa scappare una Porsche,
la mitica lotus con le striscie arancioni e un pazzo col volvo dei corsi di
guida sicura che faceva il contadino con i cordoli (povera convergenza).
Poi mi sono spostato alla prima variante e la cosa che spaccava di brutto oltre
alla Uno "spaventa Porsche" che chi la guidava faceva delle scalate da pilota,
era un Ford Escort nera con i verti posteriori neri che quando arrivava
sembrava un caccia Zero in picchiata.
Magari appena posso le metto sul sito di un mio amico o se vi interessano
scrivetemi pure in e-mail magari si puo combinare.
Già che ci sono vi chiedo un consiglio: ho trovato una 131 abarth 70000 Km del
1977 4.500.000 £ che ne pensate? A Monza potrei usarla x spaventare qlche
bolide? Certo la tratterei con i guanti di velluto.
Ciao.
-- 
Posted from  [192.92.126.162] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 asse da trasporto da 2m quadrati)
Già ma dimentichi l'eroe su lancia thema sgarrupata,ha fatto quasi due ore a
guidare al limite,all'ascari entrava *sempre* come un pazzo con la macchina
che puntualmente  si imbarcava paurosamente!per non parlare dei peli che
faceva agli altri!
Mi hanno deluso un pò l'impreza e l'escort coswort che a momenti si facevano
superare dalle 500
ah,dimenticavo,condoglianze al padrone della renault 19 che si è
spiattellato contro le protezioni girandosi in uscita dell'ascari!

 variante Ascari ed ho filmato tra le tante auto la mitica lotus con le striscie arancioni
Offresi lauta ricompensa per chi fa arrivare i filmati dalle parti di
milano! :):)
Ciao
Zamp

spiattellato contro le protezioni girandosi in uscita dell'ascari!
Era forse una 16v tre porte blu? Qualche settimana fa ne avevo vista
una così, il cui guidatore faceva vari numeri, ma la teneva senza
problemi...
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 problemi...
si, mi sa che era lo stesso!
Alla fine č andato a sbattere in uscita dall'ascari...
SZ1

spiattellato contro le protezioni girandosi in uscita dell'ascari!
Alla
fine ce l'ha fatta?? A che ora č successo? Era la 3 o la 4 porte? Vedendole
girare ipotizzo che quella che ha toccato fosse quella a 2 volumi, ogni
volta che usciva dall'ascari faceva venire la pelle d'oca
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 volta che usciva dall'ascari faceva venire la pelle d'oca
2 minuti dopo la vostra fuga dalle tribune!
SZ1

bolide? Certo la tratterei con i guanti di velluto.
99 su 100 è una 131 Racing e non una 131 Abarth, che vale mooolto di
più ! Descrivila....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V


si, infatti era spettacolare vederlo,fino a quando non si č schiantato ;)

 volta che usciva dall'ascari faceva venire la pelle d'oca
è successo verso le 4,non so quante porte avesse,so che era blu scuro,cmq si
è spiattellato tutta la fiancata dx e parte del culo,una bella botta!


botta!
Io sarò andato via alle 3.58...., dai danni sembra il solito
incidente che fa all'uscita dell'Ascari chi stringe troppo la traiettoria
in uscita.
In tutto il tempo che l'ho visto girare, non mai percorso una
linea decente uscendo dalla variante.
Secondo me è andata di lusso anche
al tipo con la porsche, che nonostante i vari numeri che ha fatto, è
riuscito a non farsi del male. Dai primi 2 giri prometteva veramente male,
poi dopo un testa-coda dev'essersi reso conto che non era il caso di fare
"l'animale", meglio per lui.
cmq la 4 porte ha la coda (è la 3 volumi),
se invece non aveva la coda, era la 3 porte.
Ciao


 se invece non aveva la coda, era la 3 porte.
allora era la 4 porte.
ciao

spiattellato contro le protezioni girandosi in uscita dell'ascari!
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! Quello era un mito!!!!!
Vabbč ho capito. Ieri c'era una strana congiunzione astrale che ha
elimnato almeno 400-500 19 in tutto il mondo :-)))
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Generale Lee Destroyed
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

forse 2'49'' ?
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 allora era la 4 porte.
Quello che vedevo io girare veramente male era la 3 porte, la 4 porte 
anche se non aveva la traiettoria giusta mi sembrava cmq "tranquillo" e 
non in pericolo :-//
Lis senza sign

 davvero i 2'40'' ?!?!?
urca!!
vabbé che tengo le gomme dé legno, però  2' e 40'' mi sembra proprio un
tempOne  :o))
ciao
carlo
mi

tempOne  :o))
:-? ma... io facevo 2'55", senza "ammazzarmi"... c'e' una progressione
tempi-cavalli, a parita' d'assetto? che so, si prende 1 secondo ogni 10
cavalli in piu' o cose del genere... :-?
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 


mahhh.... la potenza fa sempre la sua porca figura, ma ritengo che sia
decisiva la capacità frenante e l'assetto adatto alla pista.
Non ho mai potuto rilevare i miei tempi, ma se é vero che con la Uno-tié (90
kg per circa 130 cv)  giravo sui 2' e 40'', con la cuppé (1450 kg per 225
cv) sono rimasto a quel livello.
Le Lotus a Monza mi raggiungono molto facilmente in staccata, essendo
leggere.
In allungo riesco a tenerle a distanza grazie alla maggiore potenza del 5
cilindri, ma ad ogni staccata si ripete la scena....
ciao
carlo
mi

cavalli in piu' o cose del genere... :-?
Dipende tanto anche dal peso....
Grossomodo cmq fino a 2' 40" ci arrivano cani e porci con un buon rapporto
peso potenza.......sotto ci vuole una macchina molto molto seria.
E poi tu e la Corsa andate forte!!!


 cv) sono rimasto a quel livello.
Cazzarola....90kg di Uno......la hai alleggerita bene eh?? :-PPPPPPP
Telaio in titanio?? ;-DDDD
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
§=================@================§

 Cazzarola....90kg di Uno......la hai alleggerita bene eh?? :-PPPPPPP
si si sě: tutto quello che non serve é stato smontato:
sedile posteriore
ruota scorta
crick
imbottiture, pannelli insonorizzanti, rivestimenti interni, moquette,
ripiano portacappelli
tettuccio apribile sostituito con plexi
radio, tunnel centrale
impianto riscaldamento (consolle centrale con pulsanti)
vano portaoggetti e tasche nelle portiere
specchio dx
lavavetri e serbatoio relativo, pompette
filtro aria e tubazioni inutili
ventilatore flauto iniettori
parte inferiore plancia-cruscotto
bordi passaruota
fendinebbia
=  840 kg con serbatoio pieno ed estintore, senza conducente
carlo
mi

 =  840 kg con serbatoio pieno ed estintore, senza conducente
Ahhh.....840kg....non 90kg come nel tuo primo msg...;-PPPPPPPPPPPP
Immaginati 130cv su 90kg......:-O°°°°
Ciaooo!!!!!


 Immaginati 130cv su 90kg......:-O°°°°
effettivamente!    dovevo scriveere 900 kg compreso il conducente
caspiterina, sulla Uno é stato facile tirar via pezzi, ma sul cupé e
sull'altra... dopo 3 o 4 cosette non rimane nulla di staccabile, a meno di
rovinare la macchina (condiz, abs, airbag).
ciao
carlo
mi

 rovinare la macchina (condiz, abs, airbag).
Per questo devi sentire Bairam.....è abbastanza esperto nel settore.
Un amico è riuscito a togliere quasi 250kg sul suo cupè tubbo plus....se
vuoi mi faccio dare qualche dritta...;))
Ciaoo!!



deve aver "stravolto" la macchina, togliendo ruota scorta, crick, sedile
posteriore, condizionatore, airbag...
e sostituendo i due sedilei anteriori con quelli sportivi
ma per me é presto, caso mai alleggerirei la 911 ma c'é poco da togliere:
ruota, condizionatore, lavavetri, sostituire sedili....
 ciao
carlo
mi

 ruota, condizionatore, lavavetri, sostituire sedili....
La ruota la lascerei ;-)) quando si tira avere l'avantreno con un po' di
peso non guasta ;-)))
Anzi, tanto che ci sei gira con il pieno .... e prendi la mano sulle
staccate ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 mi
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

vuoi mi faccio dare qualche dritta...;))
250kg sono una follia, siamo proprio sicuri ?
Ti posso dire che sulla mia Clio, pur montando un roll bar e
l'impianto di estinzione (quindi circa 40kg) e lasciando i panelli
porta e il cruscotto sono sotto di 40kg rispetto al peso
originale.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 originale.....
So che ha sostituito un sacco di particolari e lamierati con vetroresina e
alluminio.
Appena lo vedo mi faccio dare l'elenco delle modifiche....ricordo che pesava
ogni particolare che toglieva...:-PPPP


 alluminio.
ah! adesso capisco.
avrà sostituito tutto, compresi i  finestrini in plexi al posto di quelli di
cristallo   :-( )
ciao
carlo
mi

 staccate ;-))
entro ogni domenica con serbatoio pieno.
per le  staccate  non so che fare.....da questa estate, quando la Uno tié é
stata imprigionata in officina, non mi ricordo più *dove* si staccava
:o)....
ciao
carlo
mi

 stata imprigionata in officina, non mi ricordo più *dove* si staccava
Be, penso che per ogni macchina ci sono dei punti di staccata diversi. Con
la 911, comincia a staccare dove lo faresti con la Coupè e poi se è troppo
anticipato, al giro seguente stacchi un po' più avanti.
Però devi dare davvero dei pestoni decisi al limite del bloccaggio,
lasciando dentro la marcia e scalando a tempo debito (così non ti si blocca
il retrotreno ......) , e non dare pompate ripetitive. Se sei in anticipo,
quando la velocità è scesa del giusto, molli i freni e vai a fare la curva.
Io quando ho girato a Monza con la 993 non ho avuto nessun problema di freni
e ho girato in 2.24.
E tieni conto che con quelle pastiglie ci avevo fatto 5 giri al Ring e senza
cambiarle, li ho fatti anche quest'anno.


 e ho girato in 2.24.
benone. io (usando i freni fino alla fine delle pastigie) faccio 3-4 turni
alla domenica, spesso con passeggero a bordo, tanto non c'é verso di andare
veloce   :oP
ciao
carlo
mi

tua di che anno è?).
Anche i miei sono elettrici, ma solo per alcune regolazioni (quelli
tutti elettrici erano optional). Comunque concordo con Davide Morelli,
girare con il pieno è d'obbligo per avere direzionalità !


E poi tu e la Corsa andate forte!!!
... detto da te, ad una Opel, e ad un comunista... e' davvero un
complimentone!!! :))))))))))))))))))))))))


impianto frenante, a monza... :?
Imho ottimo impianto frenante!!! 20 cavalli in più non ti danno quella
velocità in più che ti permettere di fare un bel tempo...un ottimo
impiante frenante ti permette di fare ancora un bel po' di metri a
velocità massima!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
--
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TONY RANDINE Fan