Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ESISTEVA!!!!

la mia cara BX la chiamo Enterprise per via delle famigerate gondole a 
curvatura che gli ho fatto coi neon blu nelle feritoie dei montanti 
posteriori.
Ma facendo una ricerca in Internet per altri motivi, ho scoperto che la BX 
1.6 Enterprise ESISTEVA DAVVERO!!!!
http://www.citroenet.org.uk/utilities/bx-entreprise/bx-entreprise-2.html
Era una serie1, mentre la mia è una serie 2, inoltre era una versione 2 
posti da carico, anche se continuava a essere una 5 porte.
I copriruota sono identici ai miei (donatemi da Guglielmo Cancelli insieme 
alle termiche).
Ma soprattutto, fantastica la strumentazione digitale, una vera chiccheria 
per l'epoca, dall'aspetto veramente treker.
VOGLIO QUEL QUADRO STRUMENTI!!!! LO PRETENDO!!!!! LO PAGO UN BOTTO!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 ho scoperto che la BX 1.6 Enterprise ESISTEVA DAVVERO!!!!
Non Enterprise, bensì Entreprise, denominazione classica per le derivate 
commerciali delle Citroen di normale produzione.
Il quadro strumenti non è digitale (quello ce l'aveva solo la serie speciale 
BX Digit del 1985: 
http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_BX_Digit.htm
).
Semplicemente era provvisto di satelliti, contagiri lineare e tachimetro a 
tamburo rotante.
Era di serie su tutte le BX della prima serie (1982-1986), ad eccezione 
delle sportive.
-- 
LHM (34, 64/190, VI) 


[....]
non c'e' un cavolo da fare. le auto di 20/25 anni fa' soprattutto se 
francesi avevano interni comodi che la maggior parte della auto moderne si 
sogna! 

 VOGLIO QUEL QUADRO STRUMENTI!!!! LO PRETENDO!!!!! LO PAGO UN BOTTO!!!
Come ti ha detto LHM quello e' il quadro strumenti normale per le prime 
serie, la TRS aveva il contagiri realizzato con una fila di led colorati 
  verde-giallo-rosso. Sulla tua non ci va: l'alternativa piu' semplice 
e' rimediare il quadro di una Tipo Digit demolita (se ne trovano ancora) 
e fartene uno custom partendo da quello, tanto non dovresti avere 
problemi a smanettare con l'elettronica. E il tuo originale resta 
intonso in garage.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 demolita (se ne trovano ancora) e fartene uno custom partendo da quello
Ma che orrore!!
Questo è taroccamento splatter!


 tamburo rotante.
Satellite che se ricordo bene fu introdotto per la prima volta sulla Visa
(
http://xoops.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=52
).
Fu una vera rivoluzione nell'impostazione dei comandi che condizionò tutte
le auto prodotte in seguito.
come spesso è accaduto, nel presentare la novità Citroen estremizzo troppo
il concetto, rispetto a quanto il pubblico fosse disposto ad accettarlo, e
nei modelli successivi ridimensionò l'idea del satellite, sdoppiandolo e
integrandolo maggiormente nel cruscotto, soluzione che nello stesso periodo
venne adottata dalla fiat per la nascente Uno (adesso chi lo sente jody:-))
Un piccolo aneddoto familiare.
Mio padre, che ha sempre avuto un pessimo rapporto con l'auto, quando
sostituimmo la 128 (prima serie) con la Visa (appena presentata sul mercato)
riuscì nella titanica impresa di farsi un Milano-Pietra Ligure con l'aria
tirata (commentando che la macchina nuova consumava più della vecchia) e ci
mise un paio d'anni prima di azzardarsi a usarla la sera, per paura di non
riuscire ad accendere i fanali :-))))
Il passaggio dai vecchi comandi fiat all'avveniristica impostazione di
citroen gli è risultato davvero troppo faticoso.
Repo

 Questo è taroccamento splatter!
E i neon nelle prese d'aria e la ruota di scorta che spunta 
nell'abitacolo dalla cappelliera segata cosa sono? dai non fare il 
talebano, la BX di Cactaceo e' un mezzo di trasporto quotidiano pure 
bello vissuto, e non un soprammobile da raduni... il quadro strumenti 
digitalizzato e' solo una personalizzazione in piu', che e' pure 
perfettamente reversibile in pochi minuti se fatta rimpiazzando quello 
originale.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 delle sportive.
Mi vengono i groppi in gola ogni volta che leggo post
sulle mitiche BX, ne ho avute due (14RE e 19GTi) e non
posso altro dire che erano un gran ben progetto per quei
tempi 

 sogna!
Magari se ti schiodi dalla saab e provi qualche auto seria :-P
-- 
ciao
agu

 citroen gli è risultato davvero troppo faticoso.
Va bene, però mi pare che tuo padre fosse davvero coriaceo :-)


 sulle mitiche BX
Ne ho sempre una in vendita (1.6i cat Athena del 1993), se interessa.


 e non un soprammobile da raduni...
T'aringrazio per la considerazione che hai per le mie Citroen :-P


 Ne ho sempre una in vendita (1.6i cat Athena del 1993), se interessa.
Oh, non l'hai ancora venduta? :-(
L'altro potenziale acquirente si e' dileguato?
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 Ne ho sempre una in vendita (1.6i cat Athena del 1993), se interessa.
Tengo famiglia e mutuo paisà...
ahimè ... :-)

 ahimè ... :-)
Vabbè dai, sarà per un'altra volta.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 L'altro potenziale acquirente si e' dileguato?
E' un soggetto inaffidabile, purtroppo.
Sono stato contattato per e-mail da uno che ha letto l'annuncio su
Autoscout, gli ho risposto inviandogli la lista dei lavori fatti e qualche
fotografia, ma non l'ho più sentito.
Pazzesco pensare che in 3 mesi e mezzo ho ricevuto richieste di
informazioni da 5 persone in tutto, di cui solo 3 sono venute a vedere la
macchina.
Comunque non voglio rottamarla, se a fine aprile ancora non sarà venduta
pagherò il bollo e continuerò a pubblicare annunci.


 fartene uno custom partendo da quello,
Partendo da un originale identico al mio (ne ho già uno pronto a essere 
cannibalizzato) e infilandoci la strumentazione a tamburo di una Entreprise, 
invece, come lo vedi?


 e non un soprammobile da raduni...
Giusto, ma anche il tarocchismo ha un limitismo.....
Un quadro FIAT su una Citroen?
Ma andiamo, siamo seri!!!!
Poi a maggio a Bevangna che gli racconto a Van Der Velde? {;-DD


 Poi a maggio a Bevangna che gli racconto a Van Der Velde? {;-DD
Ti dico solo che Nisse Van der Velde sta restaurando da due anni una GS 
Pallas del 1975, pezzo per pezzo (senza esagerazioni).


 Pallas del 1975, pezzo per pezzo (senza esagerazioni).
Immagino.....
Ammiro e invidio chi ha la pazienza di effettuare un simile lavoro.
Tuttavia la mia idea personale della conservazione dell'auto d'epoca, per 
quel che riguarda le auto moderne (diciamo dagli anni 60 in poi), differisce 
di parecchio da quella del conservatore classico, pignolo nel ricercare (e 
riprodurre, quando non più disponibili) particolari, colorazioni, pezzi 
originali, tessuti ecc. ecc.
Per me un'auto d'epoca moderna ha Km e proprietari nella sua storia 
personale, che hanno lasciato il loro segno sulla vettura, la loro 
impronta....
Impronta che merita di essere conservata tanto quanto la vettura stessa.
In fondo un veicolo fatto in serie è soltanto un mezzo di trasporto come 
tanti.
E' l'uomo, interagendo con esso, che lo arricchisce o meno di una certa 
personalità.


 Va bene, però mi pare che tuo padre fosse davvero coriaceo :-)
Assolutamente!!!
Ancora oggi mi chiedo come abbia avuto la patente :-))
Ricomiciò a sorridere solo quando acquistammo una 126 di terza mano* (anche
questa un prima serie) che aveva gli stessi identici comandi della 128.
*Auto mitica, vinta da un 70 senza patente a una lotteria, restò ferma 7/8
anni mentre l'ostinato vecchietto cercava pervicacemente (ma senza successo)
di ottenere l'agognato permesso di guida.
Poi si decise finalmente a venderla a una collega di mia sorella che alcuni
anni dopo la passò a noi :-))
Repo

 wrote in message 
news:gecthv4xsxx1$.bejqbn8ocig1.dlg@40tude.net...

ROTFL... e' che sono un nostalgico della auto anni 80!