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Titolo: [IT] La A15 (che poi diventa A12)....

....nel tratto tra Fornovo di Taro e Santo Stefano di Magra ha tratti
con "grosse" pendenze, per caso ?
IlMafiosoeccecc

 con "grosse" pendenze, per caso ?
Cosa intendi con "grosse pendenze"?
Per intenderci non si raggiungono mai i livelli di un passo alpino... 

 con "grosse" pendenze, per caso ?
No.
La puoi fare tranquillamente con qualunque auto.
Sulle meno potenti puo' essere che tu debba scalare in 4a.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Per intenderci non si raggiungono mai i livelli di un passo alpino...
Questo è già buono.
Vi spiego il perchè di questo 3d: Domenica ci sarebbe un raduno di un
club, e io vorrei andarci.
Con il pandino.
Solo che l'ultima volta che mi è capitato di fare l'autostrada (Milano-
Tivoli), complice il fatto che io son cretino, mi si è fermata la
macchina a Firenze Nord perchè avevo tirato come un asino già da
Milano, e sugli appennini avevo tirato anche di più perchè ero un po'
in ritardo sulla tabella di marcia.
Ora, dato che si tratterebbe di fare quasi 750 Km in un giorno, vorrei
evitare che ci sia anche una remota possibilità di restare fermo in
autostrada con la macchina.
Anche perchè, se si ferma e non riparte più, non ho la possibilità di
tornare con la formula treno+auto al seguito (che deve essere proprio
l'ultimissima opzione, della serie "se proprio non riesco a tornare
indietro con le mie ruote, e sta per scoppiare una bomba atomica,
allora forse valuto remotissimamente la possibilità di tornare con il
treno).
Peraltro la mia maggiore preoccupazione è che mi si fermi in un caso
ancora più sfigato di quello vissuto a Firenze Nord: per esempio in
galleria, in salita, in curva (magari cieca) e senza uno straccio di
corsia di emergenza.
A Firenze, per dire, mi si è fermata esattamente accanto allo
svincolo, nella corsia di marcia e senza corsia di emergenza.
E con i tir che mi passavano ad 1 cm (anche "grazie" ai piRloti
italiani della corsia di sinistra: piuttosto che far passare un camion
si farebbero trombare moglie e figlie da un esercito di uomini
ammalati di malattie veneree varie e/o di malattie a trasmissione
sessuale).
In sintesi: al raduno ci vorrei andare, ma se devo fare andata e/o
ritorno col patema d'animo che mi si fermi la macchina...
...me ne sto a casa.
IlMafiosoeccecc

 Sulle meno potenti puo' essere che tu debba scalare in 4a.
Da me in 3a, visto che ho solo 4 marce (andrei con il pandino) :)
IlMafiosoeccecc

...me ne sto a casa.
Allora dilla giusta: il problema non e' della strada, ma dell'auto.
La cisa per fermarsi in panne simpatica non e', ma se temi guasti fai 
mettere a posto il rottame prima di usarlo!
P.S. perche' imputi all'affaticamento il fermo precedente?
P.P.S. con il pandino si sale in 4a su per la cisa.


ma la A12 non è la roma-civitavecchia, che sarebbe dovuta arrivare fino 
a livorno ma che non è mai stata completata?
-- 
saluti, Corrado - Roma

 P.P.S. con il pandino si sale in 4a su per la cisa.
Appunto :) 

a livorno ma che non è mai stata completata?
Un pezzetto è quello che tu dici, l'altro pezzo (più grande) è quello
di cui parla lui.
In futuro dovrebbero congiungersi.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 P.P.S. con il pandino si sale in 4a su per la cisa.
Buono a sapersi
IlMafiosoeccecc


wrote:

Boh, a me gugol maps da la A12 come proseguimento, verso sud, della
A15
IlMafiosoeccecc

 A15
mistero risolto. abbiamo ragione entrambi. infatti un piccolo pezzo di a12 
è la roma-civitavechia, l'atro tratto è quello che dici tu eche si ferma a 
livorno. enteambi i tratti si chiamano a12 perchè nele intenzioni dei 
progettisti sarebbe dovuto esere una lunga autostrada che colelgava roma a 
livorno. solamente che il tratto civitavecchi-livorno non lo hanno mia 
fatto (credo che sia solo in fase in progetto e che non ci siano nemmeno i 
cantieri). sole cose alla italiana :-(
www.autostrade.it


qui è spiegato tutto
http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A12_(Italia)


 problema.
Aggiungo: più di una persona mi ha suggerito di recuperare allo
sfascio il cambio a 5 marce, ma siccome mi piacerebbe (in futuro)
renderla storica la tengo così.
IlMafiosoeccecc

 a livorno ma che non è mai stata completata?
Anche Genova Livorno (ora Rosignano). Avrebbe dovuto diventare Genova Roma
per le olimpiadi del 60.
-- 
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

surriscaldare il tutto.
La descrizione e' piu' farraginosa che confusa, il che e' tutto dire.
Le puntine si incollano per "mutua scintillanza" (cit.) quando il 
condensatore e' guasto.
Se invece l'apertura si e' progressivamente ridotta fino ad annullarsi per 
usura dello strisciante in plastica causa mancanza di grasso sulla camma 
dell'albero dello spinterogeno, quello e' un altro paio di maniche.
Comunque la regolazione della distanza tra le puntine e' una delle 
operazioni da fare con attenzione nei tagliandi periodici, e il tutto non 
c'entra nulla con il surrsicaldamento.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

renderla storica la tengo così.
La tua e' L, CL o S?
Sulla L non c'era nemmeno come optional, sulla CL si, sulla S era di serie, 
mi pare di ricordare...


 La tua e' L, CL o S?
CL
IlMafiosoeccecc

CL
Ce l'hai l'orologio? Dovrei averne uno che mi avanza (se mi ricordo dove 
l'ho messo...).


 La descrizione e' piu' farraginosa che confusa, il che e' tutto dire.
Le cose sono andate così:
La macchina è andata a fare il tagliando pochi giorni prima del
viaggio Milano-Tivoli, e in occasione del tagliando son state cambiate
le puntine (in realtà credo sia stata cambiata tutta la scheda).
Durante il viaggio è filato tutto liscio fino all'inizio degli
appennini.
Dopo pochi Km da quando ho cominciato a "scalare" gli appennini ho
cominciato a sentire la macchina "singhiozzare", ma ho continuato il
viaggio pensando "arrivo a Roncobilaccio e da lì la faccio riposare un
po'".
Con il passare dei Km i singhiozzi sono aumentati sia come frequenza
che come intensità, fino a diventare dei veri e propri "vuoti di
potenza" (ad acceleratore costante la macchina rallentava vistosamente
per poi riaccelerare.
Ad un certo punto mi son fermato sulla corsia di emergenza, perchè
ormai la macchina era diventata troppo lenta: come mi son fermato si è
spenta e per un po' si è rifiutata di partire.
Quando è ripartita mi son detto "mo' finchè va proseguo, anche a costo
di andare a 40 Km/h".
Arrivato quasi alla fine della discesa prima dello svincolo di Firenze
Nord si è spenta da sola: l'ho lasciata proseguire per inerzia,
sperando di arrivare alla corsia di emergenza.
Però, purtroppo, si è fermata pochi metri prima :(
Alcune persone che erano nel cantiere lì accanto hanno chiamato la
stradale, che mi ha trainato fino alla corsia di emergenza.
A quel punto ho chiamato il carroattrezzi, che mi ha portato alla fiat
subito oltre lo svincolo di Firenze Scandicci: lì hanno tolto la
calotta dello spinterogeno e han visto che si erano incollate le
puntine.
Una volta riregolate le puntine la macchina si è rimessa in moto come
se non fosse successo nulla: ho deciso di proseguire il viaggio.
Arrivato all'uscita di Tivoli ha ricominciato a singhiozzare: ho fatto
in tempo a pagare il pedaggio, far tutto lo svincolo e mettermi sulla
Maremmana inferiore: sono arrivato praticamente in fondo alla via (ho
girato in una vietta secondaria), ho cominciato a fare inversione ad U
e quando ero esattamente perpendicolare al senso di marcia si è
spenta.
Dopo alcune prove è ri-ripartita: siamo (io e chi aveva organizzato il
raduno che mi aveva portato a Tivoli) andati in albergo e ho mollato
lì la macchina.
La mattina dopo l'elettrauto ha fatto ripartire la macchina, siamo
andati alla sua officina: arrivati lì ha smontato lo spinterogeno e ha
trovato la camma dell'albero senza un briciolo di grasso.
Ha cambiato tutto, la macchina è ri-ri-ripartita come se nulla fosse e
da allora non ha dato più problemi
IlMafiosoeccecc

 l'ho messo...).
Sì: è una delle due modifiche che hanno fatto i miei quando è stata
presa (l'altra modifica è il termometro acqua) :)
Però funziona maluccio (serve tenere uno spessore fra la levetta per
regolare l'ora e la parete dell'orologio, altrimenti resta fermo).
Voi dite che quando cercherò di farla diventare storica devo tirar giù
orologio e termometro o posso lasciarli su ?
IlMafiosoeccecc

orologio e termometro o posso lasciarli su ?
Puoi tranquillamente lasciarli su.
Tutto quello che era optional all'epoca e' consentito.


 c'entra nulla con il surrsicaldamento.
Già. Finchè dura la camma... All'alba dei 195mila Km sono in procinto di
sostituire lo spinterogeno, perché anche asolando la guida delle puntine,
non c'è più modo di regolare correttamente la distanza delle puntine per
eccessiva usura della camma. Sto valutando se passare all'accensione
elettronica o meno, avendo entrambi i ricambi


da allora non ha dato più problemi
Nel senso che ha ri-cambiato le puntine?
E il condensatore?
Quel che non ha cambiato, cambialo tu, costera' 10 euro tutto e ti evita 
soste sgradite.
E puntine alla giusta distanza! E subito dopo, regolazione anticipo!
Una nota di demerito a chi ti ha fatto il tagliando, in ogni caso: la camma 
deve sempre essere lubrificata.
Comunque insisto: il tutto non e' certo dovuto alla marcia autostradale.


 Tutto quello che era optional all'epoca e' consentito.
Ottimo !
Allora quando mi deciderò mi basta procurarmi i paraurti originali,
fari anteriori originali, un po' di tappini assortiti, un set di
tappetini originali e poco altro :)
Le cinture posteriori (che son state aggiunte pochi anni fa) possono
restare ?
Peccato che non ho più il libretto di circolazione originale (è stato
rubato qualche anno fa) :(
IlMafiosoeccecc

 elettronica o meno, avendo entrambi i ricambi
Lascia lo spinterogeno :)
IlMafiosoeccecc

rubato qualche anno fa) :(
Amen.


 Lascia lo spinterogeno nella scatola e monta l'accensione elettronica :)
Quoto :-)


 Obbligatoriamente.
Meglio :)
IlMafiosoeccecc

con "grosse" pendenze, per caso ?
Scusa se non mi faccio i razzi miei, ma (a meno che non sia un raduno
di pandisti) non sarebbe meglio che usassi la Boxster? :-?
A velocità autostradali normali i consumi saranno simili :P, non
rischi che si fermi in qualche punto cieco e arrivi 3 volte più
"fresco": 740 km in Panda (in autostrada poi!) in un giorno sono un
po' da spararsi...
Se proprio vuoi usare la panda, suggerisco di uscire a Fornovo e di
farti l'ultimo tratto passando o dalla Cisa vera e propria o dal
fondovalle del Taro e poi tagliare all'insù.
Se mi dici il posto di arrivo, ti posso dare un suggerimento più
preciso
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Comunque insisto: il tutto non e' certo dovuto alla marcia autostradale.
Ok, buono a sapersi :)
IlMafiosoeccecc

 Quoto :-)
Lasciate stare tutta 'sta teNNologia moderna che serve solo a restare
a piedi più di frequente :P
:D
IlMafiosoeccecc

 Da me in 3a, visto che ho solo 4 marce (andrei con il pandino) :)
Tieni tranquillamente la quarta.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

 preciso
Mi sarei trovato con gli altri a Marina di Bibbona
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

2) E' un raduno di pandisti;
...pensa la loro faccia quando arrivi con la Porsche :P