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Titolo: Restyling inopportuni

Ciao a tutti,
volevo porre l'attenzione su una brutta abitudine che hanno diverse case
(quelle tedesche soprattutto).
Vi faccio alcuni esempi:
BMW
hanno fatto attendere oltre 3 anni per il lancio dell'M3 coupè (rispetto
alla berlina normale) e dopo appena un anno dalla sua uscita, già si
prospetta il restyling della serie 3.
AUDI
dal lancio della A3, all'uscita della S3, sono passati se non sbaglio circa
4 anni. Dopo un annetto circa della versione vitaminizzata, ecco il
restyling della A3.
RENAULT
E' uscita da meno di un anno la Clio Sport e adesso verrà lanciata la
versione ristilizzata dell'intera gamma.
Sulla base di questi esempi, non pensate che sia inutile, oltrechè scorretto
da parte delle case (nei confronti dei clienti), attuare politiche di questo
tipo?
Chi ha comprato una S3, della prima serie, si trova dopo pochi mesi una
vettura già svalutata e meno aggiornata sul piano estetico (cosa a cui di
solito un appassionato da molto peso)
Non sarebbe più saggio fare come l'Alfa, che in corrispondenza del lifting
della 156, lancerà anche la versione GTA?
Un saluto a tutti!
Ciao :-)
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT coupè (not modified) driver --- MI - 180 - 24
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra"

tipo?
fa parte del gioco, mirano a vendere e cosi' facendo mantengono desta
l'attenzione dei potenziali clienti, cosa che non avverrebbe se
lanciassero da subito tutti i modelli/motorizzazioni che hanno gia'
previsto: dovrebbero restare fermi per tutto il ciclo di vita del
prodotto (3/4 anni) in balia dei nuovi modelli che lancia la
concorrenza

Hai ragione, ma l'AUDI S3, la BMW M3 e la Clio Sport, sono auto che comunque
hanno un valore nell'usato molto alto. Non credo che chi vorrà vendere
queste auto troverà molti problemi nel trovare clienti che badino più sulle
prestazioni che sul design.
Inoltre cambiare anche le versioni sportive alle case automobilistiche
potrebbe costare di più, costi per niente giustificati dal fatto che quei
tipi di auto hanno clienti che guardano soprattutto le prestazioni; che
hanno molti soldi, quindi anche dopo 2 anni possono cambiarlà già col
modello nuovo;

La m3 valore molto alto? ma lo sai che una m3 del 99 che costava 120
milionii ora ne vale si e no 40?

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Aspetta, che si svalutino piuttosto bene d'accordo, ma una M3 '98 di
pochi km non la trovi a meno di 60 M, che io sappia...
ciao
Elfer

 milionii ora ne vale si e no 40?
DOVE???????? LA COMPRO SUBITO!!!!!!!!!!!!!!!
:P
See you,
Silver Drake
http://www.radiohell.it
(updated 21/04/2001)

milionii ora ne vale si e no 40?
E secondo te io avrei preso la Civic :-PPPP??????????
Del 99 credo che valga dai 70 in su...
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

La M3 che fanno ora ha molti più accessori della precedente. Ha la trazione
completamente controllata dall'elettronica, sicuramente chi la compra ci
mette pure il navigatore con schermo a colori (per fare il ganzo, non certo
perchè ne ha bisogno).... insomma, rispetto alla M3 vecchia, questa è di
nuova generazione. Non contano solo le prestazioni.
La M3 precedente, se non sbaglio, è stata progettata 5 o 6 anni fa, quando
alcuni accessori allora non esistevano (side bag, window bag, GPS, TV,
ecc..)

Secondo il listino Quattrotuote che fanno adesso, il valore dell'usato della
BMW M3 è indicato con 4 pallini ("valore sopra la media"); la Clio sport
invece con 5 pallini ("valore molto al di sopra della media")

 ha scritto nel messaggio
news:lsRT6.2251$P25....@news.infostrada.it...


> La M3 precedente, se non sbaglio, è stata progettata 5 o 6 anni fa,
La Serie 3 E36 è uscita nel mercato tedesco nel dicembre 1990 ed è uscita di
scena poco tempo fà (la cabrio ha sopravissuto fino al 04/2000)
Ciao

Questi reltyling sono inopportuni per il cliente ma molto utili alle case
per vendere. Un nuovo prodotto si vende sempre bene, dopo un paio di anni se
non tre (dipende dal successo), si ha un calo enorme sulle vendite, cosě le
case automobilistiche tirano fuori la versione sportiva che rivivacizza il
mercato (quanti si comprano una A3 1.6 sognando la S3?) vendendo gli ultimi
esemplari per poi riprendere le vendite con il restyle! Quindi i modelli
sportivi non vengono tirati subito fuori perchč essendo auto di nicchia,
hanno bisogno per essere sviluppate di un fondi che con la loro vendita
difficilmente saranno recuparati, ma serviranno per aumentare le vendite
delle versioni normali fino al raggiungimento del restyle.
IMHO
deviant Fiesta ....... driver
(22,90+,RM)

nuova generazione. Non contano solo le prestazioni.
Giustissimo, pero' a 40 M una '98 non si trova, non in buone
condizioni almeno.
(e i sidebag li aveva anche la vecchia)
ciao
Elfer

mercato (quanti si comprano una A3 1.6 sognando la S3?) vendendo gli ultimi
Concordo con la tua analisi, solo che... oddio, se uno compra la A3
1.6 sognando la S3 casca un po' male... :)
Elfer

Sul nuovo listino di Quattroruote c'č:
BMW M3: 4 pallini    >  valore dell'usato sopra la media
Clio Sport: 5 pallini     >  valore dell'usato molto al di sopra della media

 milionii ora ne vale si e no 40?
La M3 nel 99 l'hanno fatta solo per te? Per tua inf l'M3 E36 è uscita di
produzione nel '98 ed è solo stata rimpiazzata nel 00 dall'E46..

compact e già prevedono il restyling di tutta la gamma. 
Naturalmente il restyling NON riguarda la compact!!!
Non per niente ritoccheranno sopratutto il frontale che sulla compact
e' gia' completamente diverso.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 produzione nel '98 ed è solo stata rimpiazzata nel 00 dall'E46..
Esistono esemplari prodotti a fine 1998 e immatricolati a inizio 99.
LF

 Ciao Ivan (23,180, VI)
:-)Saluti!:-)
Steno (27,172,TV)