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Titolo: FIAT 500 del 1969 da rimettere a posto

Cari amici IDANI, spero che mi possiate aiutare.
Ho una 500 del 1969, con targa originale, che sta piano piano
distruggendosi nel piazzale del mio condominio. :-(
La macchina e' ridotta abbastanza male (e' ferma da tre anni), e se
potessi avere i soldi necessari per un restauro professionale e
completo LO FAREI IO. Purtroppo non posso, ma mi dispiace anche
vederla morire pian piano. Vorrei in qualche modo rimetterla in
funzione.
Adesso procedo all'elenco delle voci che non vanno. Voi mi
indichereste sotto alla voce elencata quanto spenderei per rimetterla
a posto?
Grazie mille a chi ha il tempo di rispondermi...
P.S. Siccome posto via Google le mie repliche arrivano con ore di
ritardo....sorry
ESTERNI
4 ruote da cambiare (sono ancora buone ma molto ovalizzate)
Faro sinistro anteriore ammaccato (un tamponamento mio causa mancato
rispetto della distanza di sicurezza). Il faro e' integro e funziona
La verniciatura inizia a crepare e ci vorrebbe nuova. C'e' un rigo di
circa 20cm sul coperchio del motore (Dio possa fulminare il bastardo
che l'ha fatto!)
INTERNI
Si e' rotto il perno di plastica per chiudere la cappottina
Si e' staccato il rivestimento della parte metallica del tetto (ma
questo basta incollarlo)
MOTORE
La parte che dovrebbe darmi meno problemi. Gli avevo cambiato il
cambiabile (batteria, bobine e altro). la macchina non e' marciante e
non si mette in moto, ma mi ssa che e' la batteria scarica.
Il problema e' la benza verde. Devo fare l'anticipo delle valvole?
quanto costa?
Impianto freni. Spurgarlo e cambiare olio.
CARROZZERIA
La parte veramente dolente di queste macchine. Quando la presi era
fondamentalmente una macchina sana, ma adesso presenta:
attacchi della capote motlo rugginosi.
Sotto degli sportelli che iniziano a rugginirsi (il pavimento mi
sembra reggere ancora).
Qui mi sa che spendo un casino. Ci sono soluzioni alternative al
rifare le lamiere?
Tutti i consigli ben accetti.
Grazie
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Massimiliano (32, 114, SI)
EK3 V-TEC driver

EK3 V-TEC driver
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 Fiat x1/9 1.3 primaserie.
Ciau! :)
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<< Pierottolo® >> (21, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver"

 io nel 2000 ho rifatto tutta la mia, con TUTTE le lamiere nuove. [CUT]
MI attacco qui per ringraziare tutti quelli che mi hanno ripsosto.
Grazie, ora vedo cosa posso fare.
Ciao


Ho da poco finito il restauro della mia 500Fdel 1970. L'ho completamente
riverniciata all'esterno (era in condizioni pessime) cercando di non
utilizzare stucco, ma applicando solo parti in lamiera. All'interno ho fatto
rifare i fondi (o meglio li ho fatti ricondizionare saldando qualche pezzo
di lamiera e applicando inibitore di corrosione. Gli interni erano in buone
condizioni per cui non li ho toccati. Ho sostituito i fanali anteriori, la
capottina, le guarnizioni del lunotto e del parabrezza più altre cosucce
(che cmq alla fine costano) come il cambio della batteria. Il tutto mi è
costato 1400? compreso parti di ricambio. Poi sono passato alla meccanica.
Ho dovuto cambiare i semiassi posteriori, i 4 cuscinetti, ho verificato il
cambio cambiando le guarnizioni, ho sostituito la pompa dei freni, la
scatola di sterzo, i freni, ho fatto una pulizia generale del motore, altri
ca**i vari (come collaudo e bollino blu)...... se ne sono andati altri 400?.
Tieni conto che la 500F l'ho pagata 150?. A questi devi aggiungere altri
180? per il passaggio di proprietà. Il totale ammonta quindi a 2130?.
Qualcuno dirà che è una follia, ma sono estremamente soddisfatto del lavoro.
Ora l'unico problema è trovare qualcuno che la assicuri..... e questa
purtroppo è la parte più dura dell'opera.