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Titolo: Lancisti senza cappello. Oggi

Ciao
http://www.lanciapress.com/index.php?lng=1&group=2&method=cartelle&action=zoom&id=1345
Non sembra male. Sar� la vettura ufficiale del G8.
Anche se un po' dispiace che sia considerata l'ammiraglia Lancia
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Non sembra male. Sar� la vettura ufficiale del G8.
non male veramente, considerandola magari con le sospensioni elettroniche ed 
il cambio robotizzato.
230km/h e 7.4 sec sullo 0-100 iniziano ad essere dati interessanti. 

 
http://www.lanciapress.com/index.php?lng=1&group=2&method=cartelle&action=zoom&id=1345
Sono curioso di provare quel motore, ha numeri molto interessanti sulla 
carta.
Quando lo montano su un'auto come si deve?
P 

 P


Paul Mone ha pensato forte :

Sul numero di giugno di automobilismo c'ï¿œ la prova della 159 con quel 
propulsore.
Tra qualche giorno passa in edicola e puoi farti un'idea.

 Anche se un po' dispiace che sia considerata l'ammiraglia Lancia
Piu' che altro dispiace che sia cosi' brutta.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 

 A.''�� / collezionista di catorci


 In modo particolare l'anteriore
l'estetica � l'ultimo dei suoi difetti...
il fatto � che dovrebbe essere un'auto comodosa ed invece non eccelle 
neanche in quello....lasciamo perdere le caratteristiche dinamiche.

lasciamo perdere le caratteristiche dinamiche.
Stranamente la mamma Bravo viene dipinta, dalle riviste, come una specie di
Ferrari TA
Prima o poi, pero' , la Delta tentero' di guidarla


 Ferrari TA
addirittura ?
ma credo che abbiano tentato di renderla pi� comoda arrivando ad un ibrido 
che non dice nulla.
il grosso problema della Delta � che � quasi una Bravo e tutte le volte la 
comparano (le riviste) con la 1er o la A3 ed ovviamente rispetto a quelle ci 
perde per forza.
pero' cazzo alla fine costa come quelle quindi � giusto fare il paragone. 

 in quello....lasciamo perdere le caratteristiche dinamiche.
Io ce l'ho ed imho ï¿œ comoda.
La lybra lo era di piï¿œ ma rispetto alla marea da cui derivava, e quindi 
dalla vecchia bravo/a, hanno veramente lavorato molto per 
caratterizzarla e si poteva definire una D, questa una C.
Con la nuova delta il compito ï¿œ stato fatto solo a metï¿œ (rispetto alla 
nuova bravo)
Rispetto alla lybra mi piacciono meno i sedili, l'assetto ï¿œ leggermente 
migliore ma un ibrido senza capo nï¿œ coda (piï¿œ secca e rigida della 
lybra ma altrettanto barcone).
Migliorati molto il motore ed il cambio (2.0mjt contro 2.4jtd), 
sull'estetica non mi pronuncio perchï¿œ personale.
Anche la delta/dedra mi piaceva di piï¿œ e imho ï¿œ stato un errore non 
sviluppare a sufficienza quei concetti, ora passati ad audi :(

 Tra qualche giorno passa in edicola e puoi farti un'idea.
Passerï¿œ in concessionaria, preferisco.
P 

 Passerï¿œ in concessionaria, preferisco.
Ovvio che una prova su strada diretta sia molto piï¿œ comunicativa, ma 
certi parametri non puoi comunque verificarli in una prova anche di 
mezz'ora.
Comunque riporto i dati rilevati:
V.max:236,6 km/h
0-100 7,8 s
400 m 15,8 s
1 km 28,5 s
Comsumi:citta' 7,7 km/l
extraurbano 12,3 km/l
autostrada 10,1 km/l
medio 10,0 km/l
Massa 1609 kg
Rispetto al 2.2jts pedala parecchio di piï¿œ e consuma meno; il 3.2 
rimane piï¿œ veloce ma ï¿œ un pozzo senza fondo.
A spanne pareggia, colpevolmente con anni di ritardo, col 325i e, 
considerando solo il motore, il nuovo tbi non ï¿œ da meno del tfsi pari 
cavalleria.
Il tutto fa ben sperare per i nuovi modelli, 149/Milano in primis, 
anche se onestamente non sarï¿œ il propulsore piï¿œ venduto della gamma, 
soverchiato dai turbonafta.

 cavalleria.
Bene, se ï¿œ a livello del TFSI, non solo accelerazione, ma anche in consumi e 
prontezza, ï¿œ un ottimo risultato. Il 2500 di BMW non lo trovo allo stesso 
livello, paga inevitabilmente ai medi regimi.
Speriamo che sia proposto un po' in tutte le salse come il TFSI, che trovi 
sull'A6 e sulla X-Bow, passando per Golf e Octavia.
P 

 sulla X-Bow, passando per Golf e Octavia.
FIAT, prima al mondo a montare il diesel a iniezione diretta sulla Croma. 
Poi se l'è dimenticato, mentre VW il suo lo montava ovunque.
Speriamo che abbiano capito l'antifona.

 Speriamo che abbiano capito l'antifona.
Quoto

 sull'A6 e sulla X-Bow, passando per Golf e Octavia.
Quoto ma non ci credo molto, sebbene per ora sia "abbastanza" 
distribuito (mito, 159, milano, delta)
Il problema ora ï¿œ che hanno una gamma di modelli scarna, specie i 
marchi premium alfa e lancia.
Manca la 169, mancano seg D ed E in lancia, devono rinnovare i 
monovolume (musa e phedra), manca un suvvettino trendy (imho 
preferibilmente lancia e non alfa e *non* un clone della scatoletta 
fiat sedici), uno spiderino leggero tipo barchetta o mx-5...
PAURA!

 
http://www.lanciapress.com/index.php?lng=1&group=2&method=cartelle&action=zoom&id=1345

Spero solo che non si sognino di rifare la Delta Integrale con questa linea :-P
O che almeno, se devono farla, che non la chiamino cos�...
-- 
La brutta notizia � che Dio non esiste.
La buona notizia � che se esiste un Dio com'� nella bibbia, esiste 
anche un diavolo figo come Al Pacino