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Titolo: Xeno e Articoli di regolamentazione CDS

Sto cercando invano, da un po' gli articoli del cds relativi alla 
regolamentazione del dispositivo in oggetto.
Qualcuno mi può aiutare?
Grazie.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

Qualcuno mi puņ aiutare?
Non mi pare che nel CdS si faccia menzione esplicita ai fari allo xeno
(cosa per altro abbastanza ovvia)... :-)
Piu' in particolare il CdS descrive i dispostivi (tra i quali i fari)
che devono avere i veicoli all'art. 72 e demanda al Ministero dei
Trasporti le modalita' di omologazione...
Negli articoli 151, 152 e 153 vengono definiti i diversi tipi di
dispositivi luminosi e ne viene regolamento l'uso...
Per curiosita', qual'e' il problema che ti poni?
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
www.ogame.it

 Per curiosita', qual'e' il problema che ti poni?
Vorrei montare gli xeno su un veicolo sprovvisto di lava fari.
Visto che ne ho sentite di cotte e di crude in merito alla necessitą di 
abbinare i 2 dispositivi, mi chiedevo, se c'č un articolo specifico che ne 
norma l'uso.


 Grazie.
In aftermarket in pratica non esiste possibilità, la teoria direbbe invece 
che si può SE si correda l'auto con lavafari idonei e un sistema 
autoregolante dei fari stessi idoneo, attento che nella parola idoneo c'è 
disneyland la perifieria di MI intera e una parte del bronx..... 

 sistema autoregolante dei fari stessi idoneo,
Art n°  .....?


 Grazie.
Li trovi nelle normative di omologazione CEE, nulla nel cds italiano. Un
faro allo xenon, se non provvisto di corr. e lavafari non puo' essere
omologato (esclusi i primi 993). Ergo, al 99%, nessuno ti puo' dire
nulla se monti i kit su una Fiat 127. I risultati migliori si ottengono
con i fari a proiettore, con quelli a parabola abbagli di brutto a meno
di non usare lampade specifiche D2R e D4R.
Saluti
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
Bmw M3 3.2 E36
31,115>,143>,321
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
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 disneyland la perifieria di MI intera e una parte del bronx.....
Ma il motivo della necessità del lavafari? perchè?
non ha molto senso no?...
se fosse per avere puliti i fari allora dovrebbe essere su qualunque faro 
anche non xeno...

 anche non xeno...
Ma gli xeno....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Ma gli xeno....
Visto che sei così informato, dimmi tutto, perchè ho cercato ma ho solo 
trovato illazioni, chi dice che se stai dietro ad un camion devi lavarli 
spesso etc .. ma nulla che dicesse il motivo di legge. 

 spesso etc .. ma nulla che dicesse il motivo di legge.
A parità di sporcizia, i fari allo xeno tendono a fare meno luce rispetto ai 
fari normali, ecco perché è richiesta la presenza dei lavafari. O almeno io la 
sapevo così.....


sapevo così.....
E la sapevi male.
La presenza del lavafari è richiesta perchè la sporcizia sui fari
diffonde maggiormente la luce, causando fastidio a chi incrocia.
Tutto si riconduce, ovviamente, al motivo sostanziale per il quale i
fari allo xeno sono più validi: fanno più luce a parità di potenza
assorbita, e siccome la normativa parla di potenza e non di intensità
luminosa, hanno usato questa scappatoia. Sarà ancora peggio quando
arriveranno i fari a LED.

 arriveranno i fari a LED.
Ancora peggio perché ci si vedrà ancora meglio? :-?
Tra l'altro  *attualmente* se non ricordo male i led stanno sotto alla 
scarica di gas, quanto a cd/watt. Il vantaggio è quello di poter gestire ed 
orientare meglio il fascio luminoso. 

orientare meglio il fascio luminoso. 
Sì, per quanto coi fari a superficie complessa già si facciano ottime
cose.

 
L'intensitą luminosa degli xenon si potrebbe reggiungere ad esempio 
montando lampade da 100 o 120W, che perņ sono vietate.
Gli xenon assorbono circa 35 W quindi in certo senso hanno aggirato la 
normativa
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 cose.
per carità, ci sono alcuni fari che illuminano veramente bene (golf4 e 
lancia ypsilon quelle che mi hanno stupito più di tutte, tra quelle provate) 
cio' non toglie che avendo più sorgenti l'orientamento possa essere 
ottimale, anche in funzione della richiesta del guidatore e/o delle 
condizioni meteo (con quei 5-10 led si farò tutto a seconda di come vengono 
orientati e di quanto vengono alimentati: dal normale anabbagliante, 
all'abbagliante, al faro di profondità, al fendinebbia, alla luce diurna). 
Senza contare il fatto che si potranno disegnare frontali MOLTO più 
aerodinamici, a tutto vantaggio di silenziosità e consumi (e, per dovere di 
cronaca, a scapito dello spazio di frenata).

 normativa
a mio avviso la cosa è l'esito di una normativa lacunosa e miope (si basa 
sui Watts invece che sui lumen), più che di una volontà "dolosa" di 
raggirarla. 

 ha scritto nel messaggio 
news:Jhs4f.15499$Pe2.3...@twister2.libero.it...
Comunque i lavafari lavano un belin!
Leverebbero solo un pò di fango fresco ma i moscerini e lo sporco di oggetti 
volanti presi ad alta velocità rimane anche se lavafari per un'ora!
La stronzata secondo me è che per attivare i lavafari devo far girare pure 
il tergi!!
Ogni 3 spruzzate una va sui fari.....
Ma un pulsante lavafari no e?....

 Ma un pulsante lavafari no e?....
per l'appunto. 

 altre..). ne parlavo anche con LF proprio qualche giorno fa.
hihih la stupidata l'hanno propagata non solo anche in altre serie ma anche 
ad altre marche!
Leggevevo non ricordo dove che su alcune devi tenere premuto lo spruzzo piů 
di 1 secondo per avere il lavaggio fari!!!
Son curioso di sapere se sulla E60 hanno corretto la furbata.
Mi pare che la serie 6/7 nuova abbia il comando separato vero?