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Titolo: parliamo un po della 130?

Mi sono un po rotto di leggere sta montagna di post su una normale auto
di segmento C con quel nome ... manco fosse una fuoriserie... :-PPP
non si potrebbe parlare un po di questa 130?
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=852;p=1109874807
:-)

Mi sono un po rotto di leggere sta montagna di post su una normale auto
di segmento C con quel nome in versione M ... manco fosse una
fuoriserie... :-PPP
non si potrebbe parlare un po di questa M1?
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=141046240;p=-2040192365
:-)

 :-)
Bellissima auto, disegnata da Pininfarina.
Ha i difetti tipici delle auto dell'epoca... soprattutto i consumi
elevatissimi. Il motore 3.2 V6 con distribuzione monoalbero in testa non è
potentissimo, secondo i canoni di oggi, ha 165cv e circa 22Kg/m di coppia.
Beve come un'idrovora, ed agli alti regimi è abbastanza rumoroso,
purtroppo. D'obbligo la versione con cambio manuale 5marce, quello
automatico con convertitore di coppia fa abbastanza schifo su una coupè,
lo vedo meglio sulla 130 berlina.
Buoni i freni, anche se bisogna stare attenti sul bagnato o su fondi
sconnessi/sporchi: non c'è ABS, ovviamente.
Di alto livello la dotazione, che comprende alzavetri elettrici e chiusura
centralizzata, servofreno con ripartitore di frenata, servosterzo e la
possibilità del condizionatore (siamo nel '74...).
Su strada e divertente (per me), entrando in curva tende un pò al
sottosterzo, mentre in uscita, se si apre tutto, vista la coppia del
motore, c'è il rischio di girarsi per il sovrasterzo. Le sospensioni sono
buone, non molto rigide, ed il rollio non è poco. E' una di quelle auto
selvatiche, che è bello guidare per la sfida che offrono quando le si
guida al limite, non come oggi, che fra sterzi diretti, volantini piccoli,
gomme a spalle basse, sospensioni sofisticate e controlli elettronici di
stabilità, ABS ed ASR, sembra di stare sui binari...
Per chi ne ha una, consiglio di farci solo un giretto ogni tanto, visti i
consumi improponibili nell'uso normale. In città si va anche sui 4-5 con
1L senza strafare...
I sedili sono comodi, ma più che sedili da coupè ben profilati, sono delle
poltrone belle comode.
L'estetica è soggettiva, ma ancora a distanza di 30 anni la trovo
splendida!
Pur con tutti i difetti e l'accelerazione non certo da fulmine (9.5s circa
nello 0-100, 12 quella con l'automatico, che consuma anche di più), se mi
mettessero davanti una FIAT 130 coupè ed una BMW 130i, non credo avrei
molti dubbi... :)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 wrote in message 
news:dlsp3t$973$1...@news.newsland.it...

ho qualche foto scattata alla fiera di padvoa delle auto classiche proprio 
ieri... se interessano,,..sia la coupe sia la berlinona...

 ha scritto nel messaggio 
news:4381DEB0...@hotmail.com...

ROTFL!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4381DF42...@hotmail.com...

Bè, questa sembra un pò più seria!!
Bugia, scherzavo...
ariROTFL! 

 Bugia, scherzavo...
IMHO... ahemm...a dire il vero per me entrambe 
(sia la Fiat 130 che la Bmw M1) sono molto piu serie 
e se non altro delle fuoriserie per cui varrebbe la pena spendere tanti post...
che non la berlina bavarese..
:-)
bye
HFil

 potentissimo, secondo i canoni di oggi, ha 165cv e circa 22Kg/m di coppia.
Hem sono 25.5, non 22. Tra l'altro negli optional c'era anche il 
differenziale autobloccante... 

 ieri... se interessano,,..sia la coupe sia la berlinona...
Si, grazie! :)
uspade chiocciola fanculolospamTIN.it 

 molti dubbi... :)
questo anch'io, ovviamente lasciando perdere il discorso d valore
monetario, diciamo che senno mi faccio regalare una Bme 130i, la vendo
(Cosa costa quella cosa li? 35.000 euro? LOL) e con quei 35.000, ne
spendo 5k per una 130coupè, e gli altri 30.000 faccio un po di razzia
tra questi vecchi "rottami" che non vuol nessuno, chesso'.. una Bmw come
si deve? una bella 850i! poi ci metterei una DeltonaEVO e una 850 spider...
alla faccia dei concessionari e delle auto moderne con mille cosi
elettronici.. e il loro "piacere di guida".... Rotfl
ciao
HFil

 elettronici.. e il loro "piacere di guida".... Rotfl
Si, però ammetto che anche la 147 m-jet, sa dare il suo piacere di guida, in 
modo diverso, ma anche le auto moderne, quelle con telai e sospensioni fatti 
come si deve come le ultime alfa, sono appaganti. 

 A me, parlando di BMW, piacerebbe anche una 3.0 CSI
 
 ^^^^^^
Alla facciazza della 5 del Rossě... :) 


LOL.... 
Btw minimo ti dira ke č un vekkio rottame per rinkoglioniti
(l'ha detto per una ahem... Ferrari GTO..)
bye
HF

 come si deve come le ultime alfa, sono appaganti.
si roba diversa e appagabile in altro senso, comunque hai preso
l'esempio tra i migliori parlando di auto medie di serie, ottima in
molte cose, bella diretta anche se a me non piace molto lo sterzo troppo
elettrico che ha, pur esssendo eccezionale per direzionalita e precisione
bye e imho
HFil

> 
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=852;p=1109874807
Linea tuttora mozzafiato.
Grazie anche della recensione!
Cià
-- 
Fabrizio (41, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona"
"quanto rimpiango la Compact!" (CF) 

 
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=852;p=1109874807
Un amore..
Tanto mi lascia indifferente la Bmw, tanto mi emoziona questa Fiat, 
probabilmente la mia preferita tra le tante auto prodotte in oltre cent'anni 
dall'industria torinese.
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI)

 bye e imho
Ma la 147 ha il servosterzo idraulico, non elettrico, ed a me quella 
direzionalità piace da matti. :) Contrariamente alle "vecchiette", con lo 
stesso angolo di sterzata si ottiene una rotazione della ruota di molti più 
gradi, ma lo saprai di sicuro, ed il bello è fare le curve nel misto stretto 
senza staccare le mani dal volante, leva del cambio permettendo.
Sono 2 modi di guida totalmente diversi, l'opposto, si può dire, ma mi 
esalto con entrambi. :) 

 (l'ha detto per una ahem... Ferrari GTO..)
Si, lo immagino.
Tanto di cappello alla 5 di suo padre, ma lui per come appare qui sul NG č 
senza speranza. -_- 

 
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=852;p=1109874807
Spettacolo! E' una delle tante macchine che alloggeranno nel mio garage, 
quando diventerò ricco :-)
Ciao.
Luca.

 --
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dall'industria torinese.
direi che escluse auto "piu antiche" della Fiat di indubbio fascino e
simpatia, in particolare tra le piccole (500, 600Multipla, 850 e 124
spider/coupè e altre dell'epoca precedente) direi che anche per me la
130 rimane una delle piu appetibili auto mai costruite negli ultimi 30
anni dalla Fiat, d'altra parte è una madre-stile della mia GammaCoupè
bye
HFil

 esalto con entrambi. :)
Come dicevo mi piace moltissimo la direzionalita e la precisione di
guida (ancora ricordo la notte che mi sono fatto "di corsa" la Salerno
reggio Calabria semi deserta con una 147) ma non sopporto quell'effetto
elettrico del serosterzo con quella forza quasi irreale che "lo vuol far
tornare dritto", con quella precisione e l'idroguida ZF della mia Gamma
Coupè, sarebbe eccezionale.
Btw riconfermo, 147 rimane uno dei migliori esempi assoluti di piacere
di gudia nelle auto moderne di serie.
bye
HFil

 wrote in message 
news:XEngf.47859$65.14...@twister1.libero.it...

mi piacerebbe pubblicarle piu' che altro... cosi' un po' tutti potrebbero 
usufruirne . hai un posto x l' upoload? 

 :-)
bella bella, ma....
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990330-european/std_1974_fiat_130_coupe_svrmax.jpg
e
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n22/primerka/604a.jpg
non si assomigliano??
;-)))
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 usufruirne . hai un posto x l' upoload?
Se non trovi, io il posto ce l'ho. Fammi sapere.
Ciao.
Luca.

 usufruirne . hai un posto x l' upoload?
Ecco, chiedi al Luca, che ti da lui lo spazio! :) 

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> wrote in message 
news:3ugfdlF...@individual.net...

si, te le passo via mail,? poi dai tu sul ng l' url?
tra l'altro ho mezzo gb di foto fatte domenica alla fiera del veicolo d' 
epoca di padova..ma via mail non e' il caso, anche se credo in tanti 
avrebbero apprezzato... 

 
http://www.motorbase.com/profiles/vehicle/picture.ehtml?i=852;p=1109874807
6 proprio un niubbo, la prossima volta cerka kon Gughel:
http://tinyurl.com/dx6hy
:-P
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 avrebbero apprezzato...
Io sono tra quelli che avrebbero apprezzato. Purtroppo una tale mole di dati 
creerebbe in poco tempo un'eccesso di traffico tale da farmi sospendere lo
spazio web (il mio provider non consente traffico illimitato). Se hai tempo
e ne hai voglia potresti provare a comprimerle e/o ridimensionarle in modo
da renderle sia più gestibili che più comode da guardare per chi andrà a
vederle sul sito: non tutti hanno l'adsl.
Ciao.
Luca.

 
http://utenti.lycos.it/illuca2
Sono on line nella cartella 130, l'indirizzo completo è:
http://utenti.lycos.it/illuca2/130
Ciao.
Luca.

 
http://utenti.lycos.it/illuca2/130
SBAV!!!
Balla la coupè blu metalizzato, peccato per i paraurti con le parti in 
plastica un pò rovinate.
La berlina è sempre maestosa, con quello stile austero e serioso, tagliato 
col coltello, e quel muso a freccia. Peccato per i fari alla francese e la 
targa nuova.
Mi incazzo se penso da quanto tempo Fiat non ha a listino auto di quel 
calibro.
Comunque per chi è appassionato di auto italiane e storiche in generale, è 
un'auto da avere, coupè o berlina che sia. 

 Ma hai una 130 in garage?
No, magari, è di un amico... ogni tanto ci si fa un giro, e me la fa guidare 
senza problemi... se non ha troppa voglia di guidarla lui... :) 

 wrote in message 
news:iqMgf.1988$S6.3...@twister2.libero.it...

e non hai visto la fiat coupe 2.4 con gli interni velluto caffelatte... era 
da paura...
ho avuto il tuo stesso pensiero pensando che 25 /30 anni fa' la fiat faceva 
macchine di quel calibro, ora invece ... 

 un'auto da avere, coupè o berlina che sia.
gia!
bye
HFil

 per andare alla sua azienda,
Uno rimasto alla vecchia, ma fa bene. Sicuramente è un'auto che non passa 
inosservata e si riconosce subito. Indubbiamente esclusiva. Tanti penseranno 
ad una vecchia BMW, una vecchia Mercedes, una vecchia Audi (senza sapere che 
Audi all'epoca valeva poco più di Lada...). Quando poi si avvicinano e 
guardano bene... leggono FIAT... le reazioni a volte sono le più strane, 
vanno da un misto di incredulità, deficenza (ah, ma è una fiat, allora non 
vale niente...), e ammirazione.
Non vorrei passare per scassa maroni, ma bianca... :-(

 anni dalla Fiat, d'altra parte č una madre-stile della mia GammaCoupč
Madre e figlia PF, art. trovato ora per caso!
http://www.geocities.com/jovol265/webpages/foldersarticles/motorklassikapril1996.htm

 
http://www.geocities.com/jovol265/webpages/foldersarticles/motorklassikapril1996.htm
Non avevo mai fatto caso alle analogie tra le due coupé, faccio pubblica 
ammenda!
Continuo però a preferire la Fiat alla Lancia.


 Continuo però a preferire la Fiat alla Lancia.
Sono auto nate nello stesso periodo partendo dagli inizi degli anni70,
una conseguente all'altra, in un ciclo in Pininfarina (che le coinvolge
anche sulla stesse linee di montaggio) di coupè 4 posti "comodi" che
nasce della Fiat 130, passa per la Ferrari365/400, per la Lancia Gamma
coupè e arriva alla Cadillac Allantè dei primi anni 80
Fiat130 del 1971
http://www.geocities.com/jovol265/images/fotos/Motroklassikapril1996p6.jpg
Ferrari 365gt4/400 del 1973
http://www.bytbil.com/images/steveuddevalla/DGH766-1000.jpg
Lancia Gamma coupè del 1976
http://www.geocities.com/jovol265/images/fotos/Motorklassikapril1996p5.jpg
Cadillac Allante del 1982
http://sweb.cz/USCARS/Picture/Cadillac_Allante_1991.jpg
diciamo che in parte c'è per me ancora qualcosa dello slancio di queste
linee, del taglio abotacolo/finestrini e loro proporzioni di queste auto
che è stato preso per poi realizzare in tempi piu recenti una berlina,
la 164 del 1986
http://digilander.libero.it/alfa75/alfa75/modelli/alfa164/164ve2.JPG
e la Peugeot 406 coupè del 1992
http://www.irancar.com/images/Gallery-larg-1024-768/Peugeot/peugeot_406_coupe_2000_01_m.jpg

 
http://www.irancar.com/images/Gallery-larg-1024-768/Peugeot/peugeot_406_coupe_2000_01_m.jpg
Indubbiamente il tocco Pininfarina c'è e si vede, tuttavia a questo punto il 
legame con la particolare sagoma della 130 Coupé mi sembra un po' troppo 
lontano e, in ultima analisi, forzato.



http://www.irancar.com/images/Gallery-larg-1024-768/Peugeot/peugeot_406_coupe_2000_01_m.jpg
Dimentichi la Peugeot 405 del 1987, mentre la 406 coupe' e' del 1997.
p.