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Titolo: La mia Croma non va (mjt 120 cv)

Da ieri è praticamente senza ripresa. In superstrada ho dovuto accendere 
le quattro frecce per farmi sorpassare.
Solo dopo molto tempo riesco a superare un certo numero di giri (penso i 
2000) e a quel punto sembra andare benino. Poi basta una lieve salita e 
si ammoscia, anche scalando le marce ha molta difficoltà a riprendersi.
Da una decina di giorni il display mi dice "far controllare le 
candelette" ma non ho ancora avuto tempo di andare da "Peppino".
Ha 175000 km e non ha il filtro antiparticolato.
Che può essere?

Aglians ha scritto:

Sensore sovrapressione turbo, appena a valle dell'intercooler, appena 
accendi essendo andato la centralina legge subito sovrapressione e va in 
recovery. Altra possibilità è il flussometro erroneamente chiamato 
debimetro,  ma in questo caso io voto per il sensore di sovrapressione, 
comunque andrebbe fatta una diagnosi per vedere l'errore.
 
 


 
 
In Euro quanto potrebbe venire?

 In Euro quanto potrebbe venire?
 
Minchia tutti Barboni Morti di Fame.... Potevi prenderti una panda vecchio 
modello!
 
Poca roba, penso che Peppino non � un figlio di Troia (meglio non sia 
Terrone) starai con manodopera, diagnosi e furto annesso e connesso sotto i 
300 Euri.
 
Non fartelo buttare nel Culo, mica che comincia a parlare di turbine, 
cazzabuffi etc. etc. 
 
 


 
 
Prima o poi dovrai darmi l'indirizzo del College di Oxford dove hai 
studiato!
Sia io che Peppino che la Croma stiamo in piena Terronia...

 Sia io che Peppino che la Croma stiamo in piena Terronia...
 
Che vuoi fare, non � colpa vostra! 
 
 

 Che vuoi fare, non � colpa vostra!
 
Aspetta che puantilizzo, non � colpa vostra se siete nati in un ambito di 
Merda, ad ogni modo un nodo all'uccello potrebbe migliorare le cose per il 
futuro.
 
Spero d'essermi capito. 
 
 

 Che puï¿œ essere?
 
centralina in recovery.
sulle mercedes fa la stessa cosa quando la centralina rileva un 
anomalia che potrebbe danneggiare qualcosa sull'auto, quindi leva 
potenza.
credo che sulle fiat, come su altre auto, funzioni alla stessa maniera.
Le cause possono essere tante....
va da qualche meccanico con il tester per la diagnosi e la centralina 
rivelerï¿œ quale ï¿œ il suo "malessere"
 
 

 riveler� quale � il suo "malessere"
 
Questo arriva sempre col treno del giorno dopo... 
 
 


 
 
E' possibile che il display non dica niente (a parte il fatto delle 
candelette)?
A proposito, il tutto puï¿œ essere stato causato dalle candelette?


 
Se non lo sai tu...

 A proposito, il tutto pu� essere stato causato dalle candelette?
 
Le candelette non c'entrano un Cazzo, ne avrai una bruciata. 
 
 

 A proposito, il tutto puï¿œ essere stato causato dalle candelette?
 
mh... la vedo dura
 
 


 
 
Peppino mi sta cambiando la solita Egr.
Ha detto che la tiro poco (ed ha ragione!) e per questo si è intasata.

 ha scritto nel messaggio 
news:k9cm1a$qch$1...@speranza.aioe.org...

vedo che sta benedetta egr continua a dare problemi un po a tutte le auto, 
io  sulla mia focus TDCI del 2003 ho avuto un problema simile ad appena 25 
mila Km; in pratica la fuligine proveniente dall'egr mi aveva tappato un 
tubetto di una sonda della turbina, non so quale, e la macchina andava come 
se il turbo non esistesse.
 
Appena messa a posto ho messo una flangia ceca sulla presa dell'egr e 
tappato tutto. Adesso ho più di 100 mila Km e va tutto bene. 
 
 

vedo che sta benedetta egr continua a dare problemi un po a tutte le auto, 
 
scrivo con le dita incrociate...
 
Laguna 1.9 dci precedente 160 mila km, laguna  2.0 dci attuale  80 mila
km, 2 clio 1.5 dci di mia mamma e sorella con 140 mila km, mai avuto
problemi alla valvola egr.
-- 
Alty
LagunaST