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Titolo: WRC, ha ancora senso?

la citröen, stufa di vincere e con ritorno pubblicitario dubbio, è
uscita, e in testa al campionato abbiamo ancora Loeb, con una macchina
non proprio ufficiale (e che non è nemmeno più in produzione) e quasi
il doppio di punti del povero Grönholm
sembrerebbe che l'interesse (=investimenti) delle altre case per il
WRC sia very molto basso
il WRC ha ancora senso?
ciao a tutti
                                                                g
-- 
"It will be rain tonight."
            "Let it come down."

 la citröen, stufa di vincere e con ritorno pubblicitario dubbio
E perchè?........forse perchè sono dei water ambulanti?
mah....forse non piacciono a me.... 

 il WRC ha ancora senso?
imho si, specie se tornassero certe marche
(fiat o lancia)

 ha scritto nel messaggio 
news:4476c5c2$0$975$5fc...@news.tiscali.it...

Immagina se tornasse Lancia...........
nooo non credo che mamma Fiat.........nono
Io penso che l'unica lusso che mamma fiat concederà sarà la tp all'Alfa, 
perchè oramai e lì.......

la citroen non è che deve smettere gli investimenti nel wrc, è che deve 
cambiare il design delle macchine che vende.
è come se la fiat partecipasse al wrc con la multipla o con la duna, e poi 
dicesse "cazzo ma non abbiamo ritorno pubblicitario dal wrc", e ti 
credo........

 il WRC ha ancora senso?
Beh adesso usciranno le S2000 belle pompate... e magari questo vento di 
novità.. farà bene all'ambiente (oltre che alle orecchie.. il sound di un 
2000 iperpompato è impagabile! altro che turbo!)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 E perchè? forse perchè sono dei water ambulanti?
è vero, la xsara mancava un po' di sex appeal (andersteitmen a manetta;-),
ma la versione stradale "piccante" era una gran macchina, sex appeal e
marketing a parte
-- 
per niente al mondo rinuncerei alla mia chiacchieratina col
pescivendolo del giovedì, mi addrizza tutto il fine settimana
                                                   -- Alics,   in IFQ

 nooo non credo che mamma Fiat.........nono
c'erano voci di una grande punto wrc, speriamo bene...

 il WRC ha ancora senso?
Al di là dei veri appassionati, in questo momento non ha senso.
Mancano i personaggi, le case disposte ad investire, tutto ciò che
crea immagine.
Peccato, un tempo era un campionato molto seguito....

 cambiare il design delle macchine che vende.
se non sbaglio l'anno prossimo dovrebbe arrivare la c4 ufficiale

 writes:

c'è la ford, GM con subaru, VW con skoda, Peugeot, e tutti se ne
fottono, arriva FIAT con Lancia e viene giù n'iradiddidio d'interesse
non che non creda che un poco più d'interesse non arrivi, neh, però...
io penso che con un po' di culo, un paio d'anni e qualche decina di
milioni Lancia potrebbe fare molto bene (parte a), ma non so se FIAT
potrebbe investire le decinaia di milioni necessari a riportare il WRC
sotto i riflettori e rendere le eventuali vittorie remunerative in
termini pubblicitari (parte b), Citröen ad esempio ha centrato tutti
gli obiettivi della parte a, quelli tecnico sportivi, ma riguardo
alla parte b, ovvero il ritorno pubblicitario, kaputt
ciao
-- 
Israele l'abbiamo fatto noi, e teoricamente starebbe a noi salvaguardarlo.
Ma Israele si comporta come uno stato indipendente, e di quello che
diciamo noi se ne sbatte i coglioni.                     -- Termy, in IFQ

 WRC sia very molto basso
Il problema è mediatico, ovvero se le prove fossero trasmesse in diretta
con notevole pubblicita' da tv nazionali o a forte audience avrebbero un 
seguito, invece  essendo di nicchia
non attira piu' di tanto.
In sostanza la F1 rispetto al motociclismo è un rottame infinito, si 
sorpassa ai box il che è tutto dire,
ah gli anni 70 e inizio anni 80 son lontani,si dorme quando la si vede 
eppure la si vede ,e quando c'è un sorpasso si guida al miracolo, e 
Valentino ha fatto la scelta giusta ovvero ha capito  la noia mortale, forse 
tra qualche anno quando vorrà
non avrà piu' stimoli potrà zombarsi in F1
mz

 GM con subaru,
Ehm no...direi Toyota con Subaru...
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 fottono, arriva FIAT con Lancia e viene giů n'iradiddidio d'interesse
imho si, se fanno le cose x bene.
storicamente le migliori macchine da rally venivano da torino

 Ehm no...direi Toyota con Subaru...
http://www.consumeraffairs.com/news04/2005/gm_toyota_saab.html
          "GM Sells Subaru Stake to Toyota", October 5, 2005
blushing... sono rimasto indietro di 6 mesi! il senso delle mie
parole esce _comunque rafforzato_ dalla tua correzione ;-)
-- 
Lovercraft, bestia.                                -- Whip,    in IFQ

 non attira piu' di tanto.
E' un pò il cane che si morde la coda, le tv non investono in queste
riprese
perchè non c'è interesse.
I rally avrebbero anche dei problemi logistici non indifferenti per
riuscire a
dare la giusta copertura (Un conto è piazzare telecamere più o meno
fisse
attorno ad un circuito, yn altro sguinzagliare tot operatori armati di
telecamera
portatile lungo le varie prove speciali.

 il doppio di punti del povero Grönholm
Il problema è proprio loeb. Sarebbe in testa al campionato anche con una 
skoda

 skoda
Bravo, diciamolo!! :)
F_13
-- 
Gli uomini mentirebbero molto meno se le donne non facessero tante 
domande.

 il WRC ha ancora senso?
io penserei alle gruppo B
-- 
imho, bye, thanks, by K®54
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le comprano e pure simili, 
e magari un copiate ...

> skoda
intanto vorrei vedere se gigi avesse la stessa auto di loeb e la stessa 
assitenza..poi semmai... 

 io penserei alle gruppo B
se mi abolisci la S2000 e rientri i gruppi B ti voto :) 

 se non sbaglio l'anno prossimo dovrebbe arrivare la c4 ufficiale
Era proprio quello che si voleva scongiurare...
C4 è peggio di Xsara, che almeno era una vettura onesta ad un prezzo 
onesto e  che non ti metteva orpelli alla casso per giustificare una 
presunta superiorità tecnologica, che in realtà, in C4, è solo presente 
in quei tre gadget ad effetto che sbandierano (volante, sedile vibrante 
e sensorini a gogo). Il resto non degno del marchio Citroen e della sua 
storia.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 2000 iperpompato è impagabile! altro che turbo!)
Bha non sono così convinto.
Uno scarico libero o quasi come quello dei rally, una turbina che soffia 
e il gioco è magico...
Non vdo la stessa cosa con dei 2000 tirati allo spasimo, che per forza 
dovrai usare a regimi sempre altissimi, altrimenti col cavolo che hai 
tanti cv, quindi con vetture che avranno prestazioni inferiori e sound 
da frullatore impazzito...


 portatile lungo le varie prove speciali.
Vero, perň riprendono anche il giro d'Italia e molte altre competizioni 
che necessitano di operatori in esterno molto numerosi...
Io credo che la scelta, sbagliata, sia stata fatta quando si sono dati i 
soldi delle TV, troppi sempre, a pochi sport, uccidendo cosě il resto.
In Italia la torta č spartita tra Calcio e F1, qualcosa al motomondiale, 
il Giro, qualcosa allo sci (escludo olimpiadi e mondiali che sono eventi 
planetari non bucabili, sigh per Germany 2006) e per il resto ciccia.
C'č SKY per qualcosa in piů, ma sulla TV generalista il resto č quasi out.
La conseguenza č sotto gli occhi di tutti.
Il campionato ETCC che una volta era il superturismo č agonizzante, i 
rally sono out, le grandi corse classiche (millemiglia ecc.) ridotte ad 
un servizio patetico nei TG, il grande sport motoristico europeo ridotto 
a un trafiletto (24 ore di Le Mans)... Insomma Uno vive, gli altri 
muoiono. F1, vive il resto muore... Logica del cavolo.
Se solo si dessero i soldi in base a ciň che piace e fa piů spettacolo, 
la F1 dovrebbe cambiare formula in due mesi...


 perchè abolire l' s2000 ?
Non vorrei dire minchiate, ma la S2000 è una categoria dei rally, oltre 
ad un'auto della Honda, cosa che non ha attinenza con il 3D.


 con il 3D.
ah va beh
ma andate a dar via le ciappe :-)
non avevo capito
io parlavo di honda s2000


 da frullatore impazzito...
Sulle prestazioni inferiori sono d'accordo ovviamente (anche se... non 
credere ci sia tutta sta gran differenza!!)
Per il regime altissimo, ti ricordo che nelle S2000 il limite è 8000 giri 
per evitare materiali "speciali".. quindi... non è così "assurdo" come 
limite!!
Cerca qualche video.. per me.. il sound è bellissimo! :)
