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Titolo: Ma cazzo ...

**Taxi** "sgargiante" dietro le chiappe... (Seat Leon lui, MX-5 2.0 io)
affiancati al semaforo... penso ... ci penso io ...
Partenza a canone.... hehe.
Hehe un cazzo. Affiancati fino a fine terza. Niente di piů, niente di
meno. Non riuscivo a prendere un cm che fosse uno. Nemmeno ne perdevo,
ma tant'e' .
[  ] : Ci sono Leon (ma era un taxi perdio, dubito fosse a benzina), che
staccano uno 0-100 intorno ai 7. Nulla avrei potuto, ho pareggiato con
dignitŕ.
[  ] : non so partire.
Secondo voi ?
ciao, f.

 [  ] : non so partire.
eh, anche.... o miracoli del dsg,,, 

 [  ] : non so partire.
Questa, mi sa. Facilmente la Leon aveva il cambio automatico.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 ma tant'e' .
Alla fine chi ha mollato?
Se sai fino a che velocita` siete stati affiancati, puoi semplicemente
vedere su carta quale modello di Leon ha prestazioni simili alla tua auto in
accelerazione fino a quella velocita`. Se non trovi corrispondenza,
probabilmente hai avuto anche tu a che fare con un rimappato; c'e` solo da
sperare che quando rompera` la turbina (o le bielle, le valvole o qualunque
altra cosa) non causi situazioni di pericolo per altri automobilisti.
Ciao.
Null

 [  ] : non so partire.
Non credo ;)
-- 
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ab...@newsland.it

 ciao, f.
Davide
--------------------------------
Inviato via 
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 Secondo voi ?
Non mi esprimo, non me ne intendo.
Pero' hai una Mazda, che non succedano piu' scene simili!
e' il 1.8?
--
Ivan

> Secondo voi ?
Conta la coppia, as usual. Una leon TDI da 140 CV ti tiene testa facilmente, 
sul dritto. 320 Nm non sono pochi.
Ah, e poi non sai partire :-PPP
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 sul dritto. 320 Nm non sono pochi.
Secondo te un ipotetico motore da 320 nm costanti da 500 a 2000 rpm, con
regime massimo di 2000 rpm,
ed un altro ipotetico motore da 320 nm costanti da 4000 a 16000 rpm, con
regime massimo di 16000 rpm,
messi sulla stessa auto ma con cambio diverso, adeguato di volta in volta
per il motore montato,
garantiscono le stesse prestazioni in accelerazione?
Ciao.
Null

 [  ] : non so partire.
Ciao Cujo ,
stessa auto (lo sai) , stessa impressione. Il motivo , a mio avviso, č la partenza lenta.
Leva il tcs e tira fin quasi al limitatore...
C'č da dire che la coppia del 2.0 č bassina , paga lo scotto del tempo che impiega
ad arrivare ai 4000 , poi la musica cambia...
Consolati al pensiero che ci sarebbe potuta essere anche solo una rotonda ;-))
Nic

 e' il 1.8?
2.0
ciao, f.

 Questa, mi sa. Facilmente la Leon aveva il cambio automatico.
Io **spero** che sia questa ... vorrebbe dire che posso migliorare. ;)
ciao, f.

 oddio.... non credo... magari ha rimappato...
... Sono andato a vedere ... c'e' un 2.0 TDI da 170 CV... cazzo. ;)
ciao, f.

 Io **spero** che sia questa ... vorrebbe dire che posso migliorare. ;)
Magari tiri troppo le marce :PP


 Alla fine chi ha mollato?
Io, come sempre. Faccio 'ste cose solo dove materialmente non ci sono
incroci. Mollo appena ce n'e' uno, a prescindere dal colore del
semaforo. Lui ha proseguito sparato ...
ciao, f.

 Magari tiri troppo le marce :PP
;)
ciao, f.

Cujo ha scritto:

Mi pare stia sugli 8s sulla passat, quindi è plausibile che su una leon 
faccia qualcosa meglio.

 ha scritto nel messaggio 
news:1i927hr.iuqg81ef248lN%f...@despammed.com...

Quindi, secondo la logica degli spari, ha vinto lui... :-PPPPPPP 

 Secondo voi ?
"purtoppo" con un benzina non basta innestare la prima e schiacciare...
sono i miracoli del turbo. (diesel o benzina che sia non conta una fava)
su un aspirato come il tuo ci vuole un po di slittamento frizione e 
gomme un po fumanti...
ho fatto un po di quarti di miglio per giocare e li lo vedi bene...
con una partenza buona lo faccio nei 13 bassi.. con una partenza "non 
tamarra" 14 alti... il resto delle cambiate sono le stesse.
morale se parto bene faccio i tempi che devo fare, se parto male perdo 1 
secondo e mezzo nello 0-60km/h
e dai 5 bassi ai 6 alti vuol dire stare davanti o farsi rompere le 
costole da tante auto.
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 Secondo voi ?
[x] Quel cazzo di motore Ford fa schifo :P
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 Secondo voi ?
Poteva essere un DSG 140 o anche 170cv. Diciamo che in partenza se non parti 
veramente a cannone ti può dare fastidio anche il 140cv.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega

 spesso venduta di colore giallo.
Immagino fosse un Leon nuova quindi la massimo FR 170cv, che comunque sono 
più dei 150cv della vecchia Cupra.


 più dei 150cv della vecchia Cupra.
Giustissimo ma, visto che non ha specificato se era il modello nuovo
oppure il vecchio, e neppure se a benza o a nafta, volevo far notare che
se l'oggetto misterioso era una Cupra 1.8 T, probabilmente quello che ha
sbagliato la partenza era il tipo della Seat :PPP
Ciao!


 semaforo. Lui ha proseguito sparato ...
magari non gliene fregava un cazzo di te, aveva fretta per gli affaracci 
suoi...! 

> Conta la coppia, as usual.
ovviamente!!!
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Quindi, secondo la logica degli spari, ha vinto lui... :-PPPPPPP 
No problem. ;)
Io ci tengo ad avere la certezza di arrivarci, dall'altra parte ... ;)
ciao, f.

 [x] Quel cazzo di motore Ford fa schifo :P
... te la passo solo perchè ti "invidio" il wankel. ;)
Altrimenti ti avrei mandato aff .... 
;)
ciao, f.

 Io ci tengo ad avere la certezza di arrivarci, dall'altra parte ... ;)
Oh, se è per questo "dall'altra parte" ci arrivi sempre, in un modo o 
nell'altro..... ;-))))))
(G)

 Partenza a canone.... hehe.
ecco come cercarsi le disgrazie!
e poi dicono"! 

 e poi dicono"! 
Chi ?? 
Chi è quel cafone che si permette di dire "aperto apice chiuso apice
punto esclamativo" ?
ciao, f. 

 garantiscono le stesse prestazioni in accelerazione?
Secondo me *no*, ed infatti dissento col discorso della coppia.
Io credo che a grandi linee conti il rapporto perso/potenza, posto di 
avere un cambio sensato.
Credo che - in sostanza - mi sia beccato una 170Cv con la quale - 
appunto - dovrei "giocarmela". Non conosco i dati della Leon, ma 
sicuramente pesa piů della mia.
Per il resto, credo di non essere particolarmente bravo a partire.
In prima ci vuol niente a pattinare, e capire come staccare il tempo 
migliore per me non č facile...
ciao, f.

 suoi...! 
[..]
E' *certamente* possibile, ma non cambia le cose. Le cambierebbe se 
avessi scritto "ho umiliato una Leon". ;)
Ciò non toglie che andasse quanto me.
Ma **TADDAAAAAAA** è partito il pacco dagli states !!!!!
Cosa ci sarà dentro ?????
.
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Una coppia conica. 4.1:1
ciao, f.

 sbagliato la partenza era il tipo della Seat :PPP
heheh ;)
ciao, d.

 sicuramente pesa più della mia.
TDI 170 DSG 0-100 8,2s
1331kg
Ciao
Devis

 TDI 170 DSG 0-100 8,2s
[..]
Allora proprio non son buono.
Dovrei mangiarmela (ammesso che non fosse il 200Cv turbobenza).
Ma esistono a Milano taxi turbobenza ? Naaaaaah.
ciao, f.

 ovviamente!!!
Guarda, senza entrare in discussioni tecniche che non ne ho voglia, ti porto
un esempio:
Diesel: Corolla D4D da 177 CV; 400 nm; 0-100 km/h  in circa 9 secondi.
Benzina: Corolla TS da 192 CV; solo 180 nm (meno della meta` della D4D);
0-100 sotto gli 8 secondi in prova (dichiarati 8,4).
Come te lo spieghi? La D4D ha piu` del doppio di coppia al motore... ti do`
un suggerimento: prova a calcolare la coppia alle ruote, a diverse
velocita`, considerando il rapporto piu` basso che puo` essere inserito per
ciascuna velocita` che prendi in esame.
Ciao.
Null

 Come te lo spieghi?
ehm... esiste un "coso" chiamato cambio, mi pare di ricordare... 
e poi che qualcuno vaneggiava frasi tipo "rapporto di riduzione 
complessivo"
..sì... però... non saprei...
tornando seri
il discorso su un qualsiasi veicolo o peggio al raffronto fra 
due diverse vetture non può essere semplificato al mero 
raffronto dei dati peso, coppia, potenza, tempo 
dell'accelerazione 0-100
ci sono TROPPE variabili rispetto al moto uniformemente 
accelerato perchè la coppia è erogata in una certa maniera, 
sicuramente DIVERSA da un valore costante, e poi occore 
considerare che epr ongi marcia si ha una variazione di coppia 
lungo il regime cui conseguono e concorrono tutta una complessa 
serie di variazioni di rendimenti (cambio, differenziale/i, 
semiassi)
SEMPLIFICANDO il discorso dell'accelerazione conoscendo il solo 
valore della potenza ed il peso del veicolo, in prima 
approssimazione si usa la formula kgpeso/CVpotenza/0.75 ma è un 
dato puramente orientativo
l'accelerazione dipende dalla coppia applicata alle ruote (come 
e quanto) non c'è molto da discutere...
sul come e quanto, invece, si giocano le caratteristiche di un 
veicolo e da qui scaturiscono poi i valori da confrontare con 
altri veicoli, e non mancano le sorprese
per come e quanto intendo che va ricostruita la curva 
dell'accelerazione ottenibile calcolando l'integrale coppia alla 
ruota funzione di regime motore, istante per istante, e solo 
allora si possono fare confronti sensati fra diversi veicoli
non si può affermare che il veicolo A possiede XX cavalli per 
cui DEVE accelerare maggiormente e più velocemente del veicolo B 
con meno cavalli
saluti a coppia costante


 coppia alla ruota funzione di regime motore, istante per istante
Ok benissimo... pero` se non lo specifichi, quando parli genericamente di
coppia sembra che ti riferisci alla coppia sull'albero motore.
Ciao.
Null

0-100 sotto gli 8 secondi in prova (dichiarati 8,4).
L'auris berlina (che pesa + della corolla) con lo stesso motore diesel
è dichiarata in 8.1
Io te ne porto un'altro: 
Toyota Auris 1.4 Benzina
1275 kg
97 CV/130 Nm
Vmax 175
0-100 13.0 secondi
Toyota Auris 1.4 Diesel
1285 kg
90 CV/190 Nm
Vmax 175
0-100 12.0 secondi
e adesso? Un secondo in meno nonostante abbia il 10% di potenza in
meno su una massa maggiore.
Comunque devi confrontare i dati dichiarati, o la prova effettuata
dalla *stessa* persona nelle *stesse* condizioni atmosferiche.
C'è differenza a partire con 5° e aria secca rispetto a 33° e alto
tasso di umidità.

 [  ] : non so partire.
Dico le mie ipotesi per spiegarmi l'accaduto:
- in caso fosse cambio manuale: i taxisti passano ore e ore al volante, e 
nella stragrande maggioranza dei casi, in partenza, danno la pappa a molti, 
anche se con meno cv sotto il culo.
- aveva un TDI, quindi montagne di coppia a bassissimo numero di giri.
- tu stesso ammetti di non saper partire stile GP..
- era DSG
- marce basse molto più corte delle tue
Capisco il tuo colpo al cuore, ma pensa che sono 2 auto molto diverse. 
magari il naftone ha avuto uno spunto migliore al semaforo, ma se ci fosse 
stata UNA curva lo purgavi!
Ciao!
Massi T5 

 stata UNA curva lo purgavi!
In curva non c'e' dubbio ... ;)
Cmq evidentemente "non son buono" nemmeno a partire sul dritto, non ho
problemi ad ammetterlo ... In prima è un casino, se esagero pattina e
perdo tempo ... ;)
ciao, f.