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Titolo: Tagliando truffa

Salve a tutti,
Volevo raccontare quello che mi e' successo venerdi'
scorso, sperando in qualche suggerimento sul da farsi.
La Matiz di mia
moglie ha compiuto un anno (soli 6000 Km) e, per non perdere la garanzia di
3 anni, l'ho portata a fare il tagliando previsto dalla casa.
Il
libretto prevede che allo scadere del primo anno occorre sostituire olio
motore e del filtro; null'altro.
L'officina autorizzata mi ha detto che
il tagliando "standard" prevede, al prezzo fisso di 108 euro, la
sostituzione dell'olio, del filtro, del filtro dell'aria e delle candele.
Qui c’e’ già la prima “anomalia” (candele e filtro aria?), ma per restare
in buoni rapporti con l’officina, non ho detto nulla e ho lasciato la
macchina.
Ripresa la macchina dopo 5 ore, pagato i 108 euro con regolare
fattura (su cui compaiono tutti gli interventi “promessi”), percorsi 20KM
(dico venti chilometri!) per tornare a casa, l'amara scoperta: candele e
filtro aria sostituiti, olio dal tipico color "caramello" e filtro
dell'olio dall'aspetto tutt'altro che "nuovo"  ergo: non mi hanno cambiato
ne olio ne filtro.
Tornato il lunedi' pomeriggio in officina, ho chiesto
spiegazioni e mi hanno detto che l'intervento effettuato era regolare, che
avevano sostituito tutto, che l'olio diventa subito nero e che non avevo
prove certe per affermare che il filtro non era stato sostituito. Ho
provato a controbattere ma davanti all’affermazione “non può dimostrare
nulla, l’olio è nuovo, se non ci crede lo faccia analizzare” me ne sono
andato tutt'altro che rassegnato.
Solo dopo, nel mio garage, ho trovato
la prova che il filtro non è stato sostituiuto ma è ancora quello originale
della fabbrica. C'e' un segno fatto con della vernice celeste apposto
direttamente dalla fabbrica (segno praticamente impossibile da fare a
motore “installato”), lo stesso segno che compare su Praticamente tutti i
componenti del motore (manicotti, bulloni, tubicini ecc). Intorno al tappo
della coppa dell’olio inoltre non c’è la minima traccia di scolo!
A
questo punto secondo voi cosa dovrei fare? Tornare all’attacco con
l'officina? Rivolgermi alla DAEWOO?
Ciao a tutti
Carlo
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

io ti consiglio, prima di andare da un altro meccanico che conosci, gli fai
vedere il tutto, lui sicuramente si accorgerà se l'olio o il filtro sono
nuovi oppure hanno 10000Km.
poi vedi, se non sono stati cambiati, allora ti conviene scrivere alla
daewoo, che all'occorrenza farà un richiamo a questa officina, basta che sia
ovviamente autorizzata daewoo.
ciao

 Carlo
Vai dal meccanico e con la faccia tosta ti fai dare una latta dell'olio che
avrebbero usato per la tua auto e a casa lo controlli con quello che hai
dentro.
X il colore secondo me scurisce dopo un bel po di km e tirando.
Se sei sicuro scrivi alla daewoo o recati alla sede (se c'e') della tua
citta' e fai casino!
[33,MAI ABBASTANZA,Mi)
Zarro Sierra Driver (tender to USS ENTERPRISE)
Barbon Panda Driver
Boxter S del Papi sometimes driver con him a fianc
Incapac quoter

 l'officina? Rivolgermi alla DAEWOO?
Scrivi alla Daewoo Italia una raccomandata A.R. raccontando i fatti. Chiedi
se sia vero che il tagliando č a prezzo fisso, quali lavori prevede e metti
loro la vettura a disposizione per controlli. Magari a te i soldi non li
ridanno, ma stai sicuro che il capofficina se lo incu... vabbč, ci siamo
capiti.
E la prossima volta, se torni in quella officina, fai dei segni nascosti sui
pezzi da cambiare, in presenza di testimoni. Cosě hai la prova di eventuali
truffe.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto č una tassa sull'aria. E qualcuno č persino contento
di pagarla..."

 andato tutt'altro che rassegnato.
una macchina che ha fatto 6000 Km dovrebbe avere ancora l'olio del colore
originale (in genere biondo chiaro). L'olio appena cambiato insieme al
filtro non diventa certo color caramello (tipo coca cola). Se vuoi dire che
e' "biondo" be' allora potrebbe essere il colore dell'olio, ma in ogni caso
sull'astina dovrebbe essere appena rilevabile. Io ti consiglio comunque di
protestare in termini cortesi presso la casa madre italiana e mondiale.
Vai da un meccanico che si accorgera' senz'altro delle condizioni del filtro
(la guarnizione appena montata e' un po' diversa dalla medesima dopo un
anno, cosi' pure potra' individuare eventuali segni di ruggine all'esterno o
antichi depositi all'interno).
Filtro aria e candele (per quanto economiche) dovrebbero durare almeno il
doppio di 6000 Km. 
Se non vi sono particolari problemi meccanici e l'olio e' davvero scurito
molto questo ci deve far riflettere come sulle questioni di manutenzione il
tempo valga almeno quanto i chilometri... nel senso che l'olio una volta
versato nel motore e scaldato comincia a degradarsi indipendentemente dalla
strada percorsa per cui dopo un anno al massimo e' comunque da cambiare.
In ogni caso se puoi cambia officina. Non devi per forza andare da chi ti ha
venduto la macchina , basta che sia un'officina convenzionata (ai fini della
garanzia, per il resto vale piu' un bravo meccanico non convenzionato che
uno meno bravo nell'officina della filiale).
Marco

addirittura certi olii sono gia' scuri di loro.
????... a 12'500 km nella twingo di mia madre e' ancora limpidissimo!!!
:o
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
         67 cavalli di Puuuteeenza......
                   .......in Olio di Semi di Girasole!!!

scorso, sperando in qualche suggerimento sul da farsi.
Io ti suggerisco di cambiare officina autorizzata. Se non ce ne sono altre
nelle vicinanze o non ti convincono allora scegli un buon meccanico e vai
da lui.
Come dice Marko e' molto meglio un bravo meccanico non convenzionato che
uno incapace autorizzato Daewoo
Stefano

ciao
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 truffe.
Io lo feci con la Honda italia per un problemino di incapacità in
officina...
Si inc..... (si si, sempre quella cosa di prima) il capoofficina che volle
fare anche una bella chiacchierata con me, ed alla fine di tutto ottenni la
riparazione gratis fuori garanzia  !!!
E devi vedre come erano diventati gentili con me... dopo quel fatto !!!
Ciaoooo

Se decidi di inviare la lettera di protesta all' importatore italiano
(Daewoo Italia) inviala direttamente alla 'DIREZIONE COMMERCIALE'.
Specifica anche, che se non ricevi risposta da loro, sarai costretto
ad informare, direttamente la direzione commerciale della casa madre.
In ogni caso, se è vero che non ti hanno fatto la sostituzione, io
come prima cosa non andrei piu' da questa officina, neanche se ti
proponessero una sostituzione vera questa volta.
Ciao.
Albino.

e' indice di degrado dell'olio (almeno cosi' so io).
si, appunto... :)
se l'olio nuovo era limpido, su una macchina a benzina nuova e'
improbabile che dopo cosi' poco si inscurisca...
piuttosto ci sono conoscenti che si sono lamentati che con il loro nuovo
fiammante tiddiaiahi vedevano l'olio farsi nero subito! :) :) :)
...non ti dico le prese in giro... :)


libretto prevede che allo scadere .....
Ciao Carlo,
il tempo e le
spese che dovresti affrontare nel dimostrare che l'olio non sia stato
cambiato sono certamente minori di una tanica di 4 litri di olio nuovo.
Cambialo comunque e lascia stare i tagliandi....
Sono, a mio avviso, una
ulteriore truffa ai danni del consumatore.
La mia macchina nuova
(Hyundai Lantra) prevede tagliandi ogni 10.000 Km a prezzi "non
indifferenti" e facendo tanti km al mese non sono certamente disposto ad un
ulteriore "rata".
Tanto se la macchina ha difetti di fabbrica si vede
subito...
Ciao!


addirittura certi olii sono gia' scuri di loro.
Alla Clio vecchia ci vuole qualche centinaio di chilometri per far
scurire l'olio dopo il cambio
A quella nuova, dopo 300 km era sempre trasparente. Vabbè che il
motore è nuovo, ma è pur sempre un diesel e io pensavo che sarebbe
diventato nero dopo pochi km.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
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