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Titolo: Avvistamento - Cayenne S

Ciao, oggi sono andato a fare un giro sulla Cayenne S di un amico di mio
zio; non ci sono parole, poi la musica che esce dagli scarichi è
indescrivibile.....per quanto riguarda le prestazioni sembra di essere a
bordo di un f-16....

Facendosi doppiare anche da Penelope Pitstop - Kevin - scrisse:
|| Ciao, oggi sono andato a fare un giro sulla Cayenne S di un amico di
L'avvistamento vale poco (poco piů dell'ML AMG), ne ho viste un paio anch'io
di "S", 6/7 in tutto.....
Riporta piuttosto le tue impressioni.
(-:
ciaoooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi
Io non corro dietro alle donne, le supero!

  ha attirato la mia attenzione con questa perla
di rara saggezza:

...invece sei a bordo di un furgone...
ciao
lae

 L'avvistamento vale poco (poco piů dell'ML AMG),
Allora vinco io che parcheggio accanto tutti i giorni a una ML AMG che č nel
box accanto al mio
--
Max (21,115,MI)
-----
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore, basta che sia nera"
(H. Ford)

Facendosi doppiare anche da Penelope Pitstop - momo - scrisse:
|| Allora vinco io che parcheggio accanto tutti i giorni a una ML AMG
|| che č nel box accanto al mio
Ma vedi sempre quella. non vale! Solo se l'avvistamento č fatto in tempi e
luoghi diversi.
(-:
|| Max (21,115,MI)
ciaoooooooooooooooo


...invece sei a bordo di un furgone...
No dai, non esageriamo... son pur sempre 450 cavalli e prestazioni in pista
che danno filo da torcere a supersportive
Che poi non ti piaccia o che ti stiano sul culo i suv e' un altro discorso
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

Che poi non ti piaccia o che ti stiano sul culo i suv e' un altro discorso
Ecco, mi stanno sul culo i SUV e soprattutto odio il concetto per cui
un' auto e' sportiva solo quando ha un monte di CV, vedi le varie
mercedes S da 100000 CV con cambio automatico etc...
ciao
ale

mercedes S da 100000 CV con cambio automatico etc...
No no, aspe', io non ho detto che bisogna avere tanti cv per far si' che
un'auto sia sportiva, pero' diciamo che vedendo e sentendo (soprattutto)
una Cayenne S e sapendo che ha a disposizione certe potenze mi viene da
pensare ad un'auto sportiva.
Poi certo se uno pensa che con quello stesso motore su un assetto + basso e
con meno peso le prestazioni raddoppierebbero magari dice *che stronzata!*,
ma ormai per le auto il necessario e' stato superato da un pezzo, ed il
superfluo e' abbondante, sin troppo :-)
Non so se mi sono spiegato! :-)


pensare ad un'auto sportiva.
Mettiamola cosi': la cayenne turbo costa piu' di 100 €, con gli
optional si va parecchio sopra, ho visto sul listino di auto che ce ne
sono un bel po ;)
Il tutto per avere un' auto che: in pista le prende da auto con molti
CV meno, in citta' e' ingombrante e non parcheggiabile, in fuoristrada
le prende dai veri fuoristrada...beh, cosa ci faccio con questa cosa
inutile da piu' di 200 milioni ???
;)
ciao
ale

;)
Lo so Cattivik, ho capito che cosa vuoi dire. Ma aspetta, io non ti dico
che e' intelligente comprare un Cayenne S, dico che la apprezzo
esteticamente e come prestazioni, poi certo che con quelle cifre e con quei
cv si puo' avere di piu' a livello di prestazioni, ma c'e' tanta gente a
cui interessa l'immagine, il marchio, la comodita', la moda. E la Cayenne
ha tutto questo.
E comunque se ci pensi qualsiasi auto con + di 200 cv puo' essere
considerata inutile, tanto 200 cv ti bastano per andare velocemente, per
fare i sorpassi in sicurezza, di piu' se non vai in pista non te ne fai
niente, paghi un bollo piu' alto, insomma... :-)


niente, paghi un bollo piu' alto, insomma... :-)
Il fatto e' che almeno con l' auto da 200 CV in pista ci
vado...sinceramente alla Cayenne non trovo una  collocazione, se non
fuori da qualche locale in... ;)
ciao
ale

fuori da qualche locale in... ;)
Vedi, almeno un'utilita' ce l'ha! :-PP


inutile da piu' di 200 milioni ???
A parte il fatto che la Cayenne ha di veramente pessimo lo stemma
davanti, ad ogni modo io questi discorsi - mi ripeto, lo so -
veramente non li capisco: secondo la piu' parte degli idani, una
persona dovrebbe avere circa quattordici auto diverse, per evitare che
siano 'sprecate' o che rappresentino dei 'compromessi inutili'. Cosi'
uno dovrebbe avere la city-car, la berlina compatta, l'ammiraglia, la
sportiva, la scoperta (perche' guai a prendere la sportiva scoperta,
quella e' solo per pantofolari leggermente s...), il fuoristrada,
forse persino il gatto delle nevi... insomma, diamine, mi par naturale
che, optando per un'auto sola e avendo esigenze diverse, si scelga il
compromesso che piu' si avvicina alle proprie esigenze: nel caso di un
SUV come quell'accidente di Cayenne, penso che possa svolgere le
funzioni di una superberlina tipo M5 (o simili) con in piu' lo spazio
di una SW e la possibilita' di impiego in moderato offroad (anzi, nel
caso della Cayenne, a quanto si legge, nemmeno tanto moderato) : e'
chiaro che se uno fa offroad serio piglia il Defender o la G-Klasse,
ma non e' certo a quelli che fanno il Camel Trophy che si rivolge la
Cayenne (o la Touareg ecc.). Poi e' palese che se uno non e'
interessato alla possibilita' d'uso in moderato offroad potra'
prendere la RS6, ad esempio. Parimenti, chi pensa all'RS6 ma non ha
bisogno dei posti dietro e di un grande bagagliaio puo' prendere la
996, o la 4200GT, chi puo' fare a meno di alcune delle comodita' di
queste puo' optare per la GT3... ogni auto rappresenta un compromesso.
Poi, anche per rispondere al discorso del prezzo... quanto mi costa
una city-car (Smart?), piu' una SW grande (A6 Avant, E-Klasse..?),
piu' una Boxster S (Porsche dice che il robo gira in pista sui tempi
della S), piu' una Defender? Temo molto piu' di 100k euro... (per non
parlare dei costi di gestione).
Elfer

mercedes S da 100000 CV con cambio automatico etc...
Intanto pero' temo vadano forte, le CL da 612 CV col cambio
automatico... :)
Elfer

siano 'sprecate' o che rappresentino dei 'compromessi inutili'. 
Semplicemente non riesco a capire questi barconi da 450 Cv. PUNTO
Poi ognuno puo' fare quello che vuole...io li trovo assurdi.
ciao
ale

Non direi...
Mi prendi un po' troppo sul serio...cerco di trovare un modo un po'
stupido per dire che un' auto da 100mila € mi fa cagare... ;)
ciao
lae

Poi ognuno puo' fare quello che vuole...io li trovo assurdi.
Ho capito, e la tua opinione e la rispetto, anche se messa in questi
termini e' un po' come dire, come fa qualcuno, 'che auto totalmente
inutili le Ferrari, due posti, bagagliaio zero, invivibili e costano
l'ira di Dio' (ed e' anche difficile dare torto, razionalmente
parlando, ad argomentazioni siffatte).
Elfer

parlando, ad argomentazioni siffatte).
Infatti...siamo su un NG pubblico e credo che ognuno possa scrivere
cosa pensa, no ?
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:hozta.80554$K35.2...@news2.tin.it...

Beato te che sei stato su un f16! altro che avvistamento cayenne! :)))
--
Franzschumacher (23,110,NA)
Pegjò 206 1.6 16V Happy Driver
F16 Happy pilot (tropp 'ngun)  :))
"...ciò che facciamo in vita riecheggia nell'eternità..."
[Da "Il Gladiatore"]

caso della Cayenne, a quanto si legge, nemmeno tanto moderato)
A parte l'offroad una RS6 fa le stesse cose del Cayenne a un prezzo
inferiore e con consumi umani.
Il problema e' che il 99,99% di quelli che comprano il Cayenne al
massimo come fuoristrada percorreranno il vialetto di ghiaia della
casa a Cortina (o parcheggiano sulle aiuole in centro......).
Se tu vedessi la gente che gira qui con X5, Tuareg e Cayenne "forse"
comincerebbero a stare sulle balle pure a te.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

Non per fare il tempera supposte ma fino ad ora vi siete scaldati parlando
di 450cv ma la Cayenne S è la versione aspirata e ne ha "soli" 340. :-)

bellina, ma non centra nulla con una fuoristrada visto che ha delle
prestazioni da supersportiva oltretutto...
preferivo avere quei cavalli con un assetto degno per portarli tutti a
terra, mica x stare seduto ad un metro da terra...
sta moda dei suv non la capisco...
fateci del fuoristrada vero con un camion del genere...
a che serve un suv????
solo per far sentire ancora più padroni della strada quei piccoli esseri che
le guidano?
sotto l'aspetto psicologico vengono fuori complessi di inferiorità e
negazione del pene... :P
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 ha scritto nel messaggio
news:cbndbvo2r3vt04707...@4ax.com...



Sicuramente (ripeto: sicuramente) chi compra il Cayenne lo fa per puro
spirito di esibizione, visto che nella maggior parte dei casi chi spende
simili cifre in automobili o simili (leggi SUV) finisce poi per sostituire
il parco macchine con cadenza annuale o quasi.
Ciò però non significa che sia un auto assurda o che sia assurdo produrla o
acquistarla: si tratta di un veicolo in grado di garantire le prestazioni di
una sportiva su strada e di un ottimo fuoristrada sullo sterrato: altri SUV
quali X5 o Grand Cherokee risultano meno specialistici rispettivamente su
strada e fuoristrada a dimostrare l'eccezionale lavoro svolto dalla casa
tedesca.
Inoltre pur costando la bellezza di 105.000 euro sta avendo risultati di
vendita superiori alle più rosee aspettative, costringendo i fortunati
acquirenti di questa vettura ad attendere diversi mesi per entrarne in
possesso: chi la ordina adesso la riceverà nel 2004.
Non dimentichiamo infatti che molti anni fa la Lamborghini realizzò la
LM002, equipaggiata con il motore della Countach e capace di raggiungere i
200Km/h su strada come sulla sabbia (era stata pensata soprattutto per il
mercato arabo), la quale ebbe risultati di vendita strepitosi anche in
Italia.
Ora, a diversi anni di distanza, la Porsche è riuscita a capitalizzare il
bagaglio di esperienza accumulato nelle Parigi-Dakar del passato realizzando
un prodotto che potrebbe sembrare assurdo ma che alla fine è la summa
teologica dei massimi obiettivi di un veicolo a quattro ruote: il massimo su
strada e il massimo fuori strada!
In fin dei conti sul mercato automobilistico esistono un'infinità di veicoli
che non rispondono ad una logica o ad una specializzazione funzionale: dalle
(inutili) sportivissime a due posti come Ferrari & C. alle station wagon con
il motore di una formula uno e i consumi di un aereo!
Eppure tutte queste autovetture trovano una loro precisa collocazione e
ottengono eccellenti risultati di vendita a dimostrare che le
caratteristiche di una vettura non devono sottostare ad un'unica logica, ma
che invece interpretano canoni di apprezzamento soggettivi e in un certo
senso effimeri.
MB


Francamente non capisco tutto questo livore per i furgoni, la caienn puoi al
massimo paragonarla ad uno scaldabagno.
Guasto.
LL
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

>
Orpo Elfer! Mi stupisce molto il fatto che tu cultore delle sportive di
Zuffenhausen difenda cosě a spada tratta quell'aborto della Cayenne. Imho di
Porsche ha ben poco, e rientra nella schiera di quelle auto inutili nč carne
nč pesce che sono le SUV.
Dal lato dell'immagine del marchio credo che la Cayenne sia un grosso
errore.
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

a che serve un suv????
Tempo fa lessi un'intervista a un sociologo, che arrotondava lo stipendio 
da docente universitario con consulenze aziendali, al quale avevano 
rivolto la stessa domanda. La risposta (ed io concordo al 100%), è che 
questi veicoli, molto di moda negli States già diversi anni fa, danno a 
chi li guida la sensazione di sentirsi "altro" che non il proprio ruolo 
nella società, benchè non necessariamente modesto. Per cui, alla guida di 
una vettura dalle dimensioni generose e che potenzialmente può andare un 
po' dappertutto, ci si sente un po' meno impiegato o dirigente di banca, e 
un po' più una sorta di guerriero, o almeno di avventuriero.
Insomma, stuzzica quell'Indiana Jones che sonnecchia in tanti padri di 
famiglia. Per le donne il discorso è invece differente: motivo della 
scelta è il senso di sicurezza che dà un auto "grossa", e indubbiamente 
alta, che permette di vedere meglio (non fatemi una capa tanta sul fatto 
che la sicurezza è solo presunta, lo so benissimo).
Riallacciandomi alla domanda del cattivissimo Cattivik, una Cayenne 
assomma varie auto in una sola: è velocissima in autostrada, è comoda e 
spaziosa, e pare sia anche una vera fuoristrada. E poi, considera che c'è 
un sacco di gente che ha:
1) la passione delle auto, e le colleziona come giocattoli (in fondo, 
sotto molti punti di vista, lo sono)
2) un pacco di soldi. Cosa credi possano voler dire 100.000. eurelli per 
un'auto, se ne porti a casa 4-500.000. (o più) all'anno? Considera che 
spesso quando ne compri una ne dai via un'altra che non costava due lire.
 

 rivolto la stessa domanda. La risposta (ed io concordo al 100%)
che dire... concordo al 100% anch'io, anche se per sentirmi un guerriero
avventuroso preferivo trovarmi in un guado con l'acqua sopra le ginocchia...
:PPP, il camel trophy è fuoristrada...
quello è il fuoristrada, non andare con la radica e gli interni in pelle su un
prato con una pendenza del 12%
tenendo conto che oltretutto con quella potenza potresti fare sicuramente
molto di più, però chi li guida non se lo sogna nemmeno e il massimo del
fuoristrada è parcheggiare in centro a milano sulla prima aiuola libera :P


comincerebbero a stare sulle balle pure a te.
Mah, e' gente simile a molti di quelli che comprano le varie Carrera,
Modena, RS6...


ha fatto registrare lo stesso tempo della Boxster S!!!
Che pero' di cavalli ne ha 260 cioe' 190 in meno :-)


di 450cv ma la Cayenne S è la versione aspirata e ne ha "soli" 340. :-)
Cazzo hai ragione, io pensavo alla Turbo!!


Modena, RS6...
Perlomeno quelli non hanno la pretesa che tutti quelli che li
precedono si spostino per farli passare.
E non ntendo in autostrada ma in centro.....


strada e il massimo fuori strada!
Sempre stando a chi c'e' salito su asfalto la spia dell'ESP si accende
con straordinaria facilita'. Il proprietario - che ha in garage altre
3 Porsche - non ha ancora avuto il coraggio di disinserirlo.
Su 4ruote per provarla hanno usato due treni di gomme diversi. La
prova dell'alce e' stata effettuata con i Pzero, in fuoristrada ci
sono andati con i M+S. 
Non mi pare che sia il massimo dentro e fuoristrada....


 Non mi pare che sia il massimo dentro e fuoristrada....
Beh... su questo mi permetto di dissentire fortemente: sulla Ferrari non
montano le M+S per andare in pista e nemmeno per effettuare la prova
dell'alce. Allo stesso modo su fuoristrada "puri" come ad esempio il Grand
Cherokee, la Land Rover o il Nissan Terrano non montano i Pzero Rosso per
andare fuori strada. Le coperture necessarie per i vari usi non significano
voler avvantaggiare il mezzo bensì dargli modo di esprimersi al meglio nei
vari tipi di utilizzo. Se su una Ferrari monti delle gomme da fuoristrada
questa continuerà a non poter affrontare certi passaggi. Addirittura anche
un SUV come l'X5, progettato per utilizzare pneumatici stradali super
ribassati, risulta avere comunque problemi nei terreni sconnessi a bassa
aderenza.
Per andare fuori strada non bastano le quattro ruote motrici: ci vogliono le
ridotte, le sospensioni a corsa lunga, buoni angoli di attacco, il
dispositivo diblocco del differenziale e magari anche il controllo della
velocità in discesa.
Per andare su strada invece, oltre alle ruote "da strada" servono un buon
telaio, una buona motricità, un assetto neutro, buone sospensioni, ottimo
assetto, un baricentro basso, ecc. ecc.
Il fatto che l'ESP si attivi sempre non significa che il veicolo è
instabile, semmai che i cavalli a disposizione forse sono un po' tanti
(nemmeno la 4s ne ha così tanti!) e che l'erogazione di potenza è notevole
nonostante le quattro ruote motrici.
Se poi mi vuoi dire che i SUV non ti piacciono e che per te sono un
paradosso sei liberissimo di farlo: non mi permetterei mai di discutere le
tue opinioni personali.
Il Cayenne è e resta uno dei migliori SUV mai realizzati, ma non per questo
deve essere confrontato con veicoli più tradizionali.
MB

mercedes S da 100000 CV con cambio automatico etc...
e la RS6, per esempio? :)
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e la RS6, per esempio? :)
Mi sembra di aver fatto riferimento a un modello in
particolare...leggi meglio
ciao
ale

comincerebbero a stare sulle balle pure a te.
Ma guarda che a me moltissimi tizi in X5 &Co. stanno gia' sulle balle.
Solo che non trasferisco il giudizio da loro all'auto :)
Elfer

cosa pensa, no ?
Certamente, chi ha detto il contrario? Le mie argomentazioni erano
esclusivamente tecniche/utilitaristiche, poi e' chiaro che i gusti di
ciascuno resteranno invariati.
Elfer

Che pero' di cavalli ne ha 260 cioe' 190 in meno :-)
Pesa anche oltre una tonnellata in meno, pero', quindi come
peso/potenza siamo li', e cio' conferma la bonta' telaistica del
'coso'...
Elfer

E allora quelli con la Maranello che la pista (e la guida sportiva in
genere, salvo tirare un paio di marce sul dritto..) non la vedono
nemmeno in fotografia?
Oooh, finalmente qualcuno che lo dice!! :-)


Pesa anche oltre una tonnellata in meno, pero', quindi come
peso/potenza siamo li', e cio' conferma la bonta' telaistica del
'coso'...
Infatti... :-)


parcheggiare in centro a milano sulla prima aiuola libera :P
Vero, al 99% è proprio così.
Ma vedi, quel che dà un certo gusto a chi compra un fuoristrada (cosa 
perlatro diversa dai SUV, che considerò solo delle automobilone), non è 
tanto quel che farà, ma quello che *potrebbe* fare.
Per esempio, quanti di coloro che hanno un orologio da subacqueo sono 
effettivamente dei sub? "Con questo ci vai fino a 100 mt. sott'acqua!", 
vero, ma quanti lo fanno sul serio?
La "cosa" in più è il poter fare determinate cose, poi quasi nessuno le 
fa. Ma quella potenzialità è la molla che spinge tante persone a 
comprarlo.
E' marketing, ragazzi, è il saper fiutare il vento e seguirlo, o magari 
anticiparlo.

nemmeno in fotografia? 
La Maranello varrebbe la pena di comprarla anche solo per tenerla in
salotto!!!!!
La Cayenne e' pure orribile.......
8-pppppppp


salotto!!!!! La Cayenne e' pure orribile.......
Su questi due punti, difficile darti torto... :)
Elfer

ale
miiiii... come siamo sensibili.... e pensare che c'era pure la
faccina....
:)
e comunque a parer mio, come impostazione, guida, massa ecc. ecc. la
RS6 è più vicina ad una cayenne o ad una S piuttosto che ad una Gt3.
Eppure la RS6 mi piace lo stesso.
Il fatto che a te chi spende 100k euro per una cayenne stimoli
l'attività intestinale è comprensibile tanto quanto il fatto che il
98% della popolazione non spenderebbe la stessa cifra per comprarsi
un'auto con un motore tiratissimo con quattro ruote senza sospensioni
che ti rompe la schiena ad ogni buca e che ti spacca le braccia per
tenera dritta a 150 all'ora, sulle nostre strade ( mi riferisco alla
Gt3, p.es.).
Che poi tu, immagino, ed io facciamo parte dell'altro 2%, può essere
anche bello, ma non ci dà il diritto di sputare sentenze sul resto del
mondo.
Con amicizia.


mondo.
Io non sputo sentenze, dico solo che mentre una sportiva e' una
sportiva, una berlina di lusso e' una berlina di lusso, un fuoristrada
e' un fuoristrada, un monovolume e' un monovolume...le varie X5,
Caghenne etc mi sembrano una combinazione lineare di TUTTE le
categorie che ho elencato, senza esserne MAI pienamente una. Per
questo le giudico inutili: se vuoi andare forte lo fanno ma sono
sempre delle bombe da 2000 Kg, se vuoi andare sulla neve hai cmq
bisogno delle gomme termiche, in citta' e' un casino etc...
Poi ognuno e' chiaro che ognuno e' libero di spendere i propri soldi
come vuole, ci mancherebbe...certo che la X5 da TOT metri cubi fa
molta piu' scena dell' S2000 che sembra al confronto un' auto da
straccioni... ;)
ciao
ale

bisogno delle gomme termiche
Io sono convinto che le gomme m+s siano necessarie anche sui fuoristrada se
si vuole andare sulla neve in sicurezza, soprattutto in discesa
