Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Peugeot 607 Hdi Avorio

ciao a tutti oggi sono stato a vedere la peugeot 607 Hdi Avorio e me ne sono
iinamorato per la linea elegante e per la finitura del interno
particolarmente curata nel allestimento avorio, ma mi č venuto un dubbio
guardando il listino degli accessori di serie che mette solo L'esp ma non
nomina l'asr mi sapete dire se anche questo č di serie?ultima cosa me la
consigliate? visto il prezzo di 75.200.000 porterei via un auto con tutto di
serie invece spenderei molto di piů allestendo una bmw o un audi in quel
modo grazie.

 wrote in message
news:2FdK7.130665$sq5.6...@news.infostrada.it...


 modo grazie.
E' una grande bella macchina con un ottimo motore. Qualche rivista consiglia
l'abbinamento del 2.2 HDi col cambio automatico.
BMW o Audi ti potrebbero costare di più, dato che hanno una lista di
optional molto allettante.
Considera anche la svalutazione. Le grosse francesi non hanno mai avuto
molto successo in Italia e ciò si ripercuote sulla valutazione dell'usato.
Comunque, anche se non ci sono mai salito a bordo sono sicuro che si tratti
di un'auto molto confortevole. Se non l'hai già fatto, chiedi al
concessionario di provarla.

>Mi sembra che le prenda da antrembe..
Chi compra "francese" non guarda
le prestazioni. Il "celodurismo" è cosa tedesca.
ciao
cumenda
(25,90,CO,206 HDi XT)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 modo grazie.
L'antipattinamento e' di serie, e, come avrai visto, non solo quello.
La motorizzazione Hdi (2200) e' una delle poche (unica?) al mondo dotata di
FAP, filtro antiparticolato.
Se hai una coscienza ecologica molto sviluppata, questo puoi considerarlo un
plus.
Rispetto alla concorrenza tedesca sconterai un gap prestazionale (la casa
dichiara 205 kmh e 10.6 nello 0-100), ma, a parita' di allestimento,
risparmierai parecchi milioni.
Peugeot ha anche una grande fama di affidabilita' (ne ho avute diverse e,
nel mio piccolo, posso confermare).
La rivendibilita' a breve e medio termine e' critica, a meno di non andare
direttamente in Francia (non conosco le beghe burocratiche da affrontare),
ma oltre i 6-8 anni, torna concorrenziale se non migliore delle tedesche.
Nel confronto tra 607 3000 V6 e BMW 330i ho trovato *molto* piu'
confortevole la Peugeot, sia per rumore che per sospensioni; ma entrambe le
mie prove sono state molto limitate.
Ciao
(30, 121, GE)

iinamorato per la linea elegante e per la finitura del interno
Automobile bellissima, molto più bella esteticamente delle concorrenti
tedesche. Se la compri avrai il piacere di avere una macchina più
esclusiva delle numerosissime e anonime serie 5 e classe E,
probabilmente la gente la guarderà per capire che macchina è, e
altrettanto probabilmente quando ci viaggerà sopra si stupirà per
l'allestimento e il confort.
Di sicuro se la compri devi pensare di tenerla per almeno 7-8 anni
perchè in 3 anni perderà il 70% del valore.
Puoi fare di meglio, comunque: se le 4 porte non sono un must puoi
prendere la 406 coupè 2.2hdi... che a mio avviso è la macchina più
bella che si possa acquistare oggi, parlando di produzione in grande
serie.

 serie.
Impossibile darti torto :)
E se i km non sono tanti ci sta anche il V6 benzina...

 iinamorato
Non fatico a crederti.
Per me è la più bella ammiraglia attualmente in commercio.
Si svaluta un pò di più delle tedesche, non è rifinita con la stessa
maniacale perfezione di una Audi, ma ha una *allure* tutta francese ed una
innata eleganza che - almeno per me - fanno la differenza.
Oltre a doti concrete che già ti hanno elencato.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

E se i km non sono tanti ci sta anche il V6 benzina...
Lo so MOLTO  BENE... aspetta un paio di giorni ;)

confortevole la Peugeot, sia per rumore che per sospensioni; 
Dico solo che la 330i fa lo 0-100 in 6,5 sec, la 607 in
8,3....paragoni una berlina veloce ma senza pretese di sportivita' con
una macchina che una delle 4 porte piu' sportive in circolazione. Il
confronto andrebbe fatto con la 530 che comunque prestazionalmente e'
decisamente piu' spinta della 607.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Se vuoi comprati Gente Motori..
Detto tutto.
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 serie invece spenderei molto di più allestendo una bmw o un audi
Si tratta di valutare bene quanto tempo pensi di tenerla: il prezzo 
sara' sicuramente passibile di un ritocco verso il basso, visto che le 
vendite in Italia della 607 non sono propriamente esaltanti e di sicuro 
qualche concessionario pronto ad accoglierti con uno sconto interessante 
lo puoi trovare. 
Attenzione alla svalutazione dell'auto nel tempo: nel caso della 607 e' 
decisamente elevata, quindi e' consigliabile comprarla e tenerla a lungo, 
per ammortizzare non solo la spesa iniziale ma anche la caduta 
vertiginosa di valore che accusera' nei primi anni. Successivamente la 
sua svalutazione tende a normalizzarsi... pensaci bene, perche' sara' un 
aspetto col quale dovrai fare i conti in futuro!
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 Peugeot 605 2.5 TD 12V SR del 1995 Lit. 10.100.000
Va anche detto che Audi A6 (quella del 1995) e Peugeot 605 non sono più in
produzione.
Poi, che le grosse francesi si svalutino più delle tedesche di prestigio è
un dato di fatto che non è possibile contestare.
Così come non è possibile contestare che a parità di allestimento le stesse
francesi sono più convenienti delle tedesche.
Ciò premesso, il verdetto finale mi pare assai meno sbilanciato di quanto
appaia confrontando unicamente i valori residui.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Lo so MOLTO  BENE... aspetta un paio di giorni ;)
Non starai dicendo che stai per approdare alla linea Pininfarina? ;-)


decisamente piu' spinta della 607.
Qui il discorso è di gusti (e se non sbaglio l'abbiamo già fatto). Un
estimatore delle auto francesi non troverà mai del tutto comoda una
tedesca (troppo rigida nell'assetto e nei sedili) e viceversa (troppo
coricamento e beccheggio in marcia). Ma per l'appunto è questione di
gusti, non è possibile dire oggettivamente quale sia meglio.
Per quanto riguarda le prestazioni nulla da dire, quello che le
francesi si prendono sulle compatte sportive i tedeschi se lo
riprendono sulle medio-grandi e grandi.

> Se vuoi comprati Gente Motori..
Tant'è che se cerchi sul sito di Autobild c'à una prova tra 607, 166, A6 e
serie 5, in cui la transalpina arriva seconda dietro Audi, davanti a
BMW.........
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 19/11
        |_|___\====|&|====/___|_|

 Lo so MOLTO  BENE... aspetta un paio di giorni ;)
:-=====================D
Mi si è slogata un attimo la mascella, scusa..... :-DD


 modo grazie.
Gran bella macchina la 607. Un ottimo compromesso qualità/prezzo.
Claudio

gusti, non è possibile dire oggettivamente quale sia meglio.
D'accordo (io ODIO i sedili morbidi....) pero' ripeto che non ha
nessun senso paragonare una 607 a una 330. 
Se mi dici che la 607 e' piu' comoda di un 530 possiamo discuterne
(mai salito su una 607) la 330 e' semplicemente un'altra cosa.
Non per niente io preferisco la mia alla 530d che e' piu' "francese"!
B-)))


Non per niente io preferisco la mia alla 530d che e' piu' "francese"!
Vedi che č come dicevo :)))

 decisamente piu' spinta della 607.
Non intendevo fare un confronto a tutto campo tra le due vetture
(improponibile!), ma paragonare un solo aspetto (il confort) della rara 607
con quello di una vettura molto piu' conosciuta e diffusa, in modo da
offrire un metro di paragone (potevo anche dire che ha i sedili come la
poltrona del mio ufficio, avreste capito quello che intendevo?). La 530 non
l'ho mai sentita nominare qua nell'ng.
Ciao.
(30, 121, GE)

 ha scritto nel messaggio
news:nr4jvt0e03tipp5k9...@4ax.com...

Ciao hiryuu (ma come accidenti si pronuncia?),
se ho capito bene, intendi acquistare la 406 coupe' V6, della quale
condivido, insieme a molti, il giudizio estetico da te espresso.
E' tanto bella da imbarazzare tutte le auto della concorrenza (CLK?, 3Ci?
C70? ma per favore!!).
Se inoltre, come sembra ad oggi, non ci sara' una 407 coupe' (cmq non
disegnata da Pininfarina), questo modello godra' di una rara esclusivita'.
I miei colori preferiti sono blu o grigio scuro (entrambi visti in Francia,
qui da noi solo 'metallescenti', sigh).
(30, 121, GE)

meglio..
Credici.......
MB è proprio da mettere in fondo alla lista (almeno per i miei gusti)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

iinamorato per la linea elegante e per la finitura del interno
Sei un intenditore.
Secondo me è un'auto fantastica e nel complesso non ha nulla da invidiare
ad Audi e BMW; mentre è ben superiore a MB, Volvo e company.
Se poi parliamo di estetica, non esiste ammiraglia al mondo più bella
della 607.
Ha solo 2 problemi:
1) Non ha prestazioni esagerate, ma salendo sulla 607 ci si dimentica ogni
voglia di scendere. Più tardi si arriva, meglio è :-)
2) La svalutazione è notevole, anche se IMHO minore rispetto a quella di
605 e XM. Devi prenderla e tenerla a lungo sfruttando un'altra sua arma
invincibile: l'affidabilità eterna Peugeot.


 colmata.
E quindi: Audi: valore residuo=25,5 % del prezzo di listino
BMW = 36,7%
MB = 32,8%
Peugeot = 19,8%
Ovvero:
Il valore residuo percentuale Audi č + 28,7% rispetto al valore residuo
percentuale Peugeot
BMW +85,3%
MB +65,6%
Vediamo i valori a nuovo:
Audi + 17,6% rispetto a Peugeot
BMW + 19,6%
MB + 29,4%
Valore residuo a 6 anni:
Audi + 51% rispetto a Peugeot
BMW + 121,8%
MB + 114,8%
Cosa ha recuperato la Peugeot??
Questo senza nula togliere alla 607 che č ,IMHO, una ottima macchina
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

modo grazie.
Se ti piace la 607 comprala, non devi pensare a quello che dicono gli
altri. Ognuno i soldo li spende come crede. E' chiaro che 75 pali sono
una bella cifra e i concorrenti in questa categoria ci sono e ben
agguerriti.
Qualcuno ti ha fatto notare che si svaluta molto velocemente, è vero.
C'è però da dire che probabilmente (forse certamente) di pari
equipaggiamento costa anche meno delle rivali.
Io onestamente sono rimasto un po' deluso dalla linea del posteriore
(IMHO troppo uguale alla A6) e scettico sulla questione della
stabilità della vettura ancor prima del suo lancio.
La casa dichiara di aver corretto e sistemato tutto, ma non sono
ancora molto convinto...
Una cosa invece mi incuriosisce. Molti hanno escluso subito la classe
E. Probabilmente è vero solo in parte, visto che il modello attuale
oramai è verso fine carriera, e quindi non può combattere apertamente
con un prodotto di alcuni anni più moderno come la 607.
Resta il fatto che fra poco uscirà la nuova classe E.......
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Http://fabio406.monrif.net
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

...

Ciao Alberto,
nessuna delle % che hai riportato ha un qualche valore.
Il cliente Peugeot ha speso 51-10=41;
il cliente Audi 60-15=45;
il cliente BMW 61-22=39;
il cliente Mercedes 66-21=45.
Quest'ultimo signore sara' anche stato soddisfattissimo della sua auto,
ma
sapere che questa ha un valore residuo del 114.8% superiore alla
Peugeot
dell'amico non gli fa risparmiare neppure una lira.
Ovviamente questo e' un calcolo fatto a spanne su un campione (scelto
non da
me), che pero' trovo assolutamente significativo della cosa.
Ciao
(30,121,GE)

dell'amico non gli fa risparmiare neppure una lira.
Perfetto!
Io stesso ho fatto questo stesso calcolo con un amico che viaggiava a
percentuali, usandole per sostenere che con Audi, BMW e MB alla fine
si risparmiava.
Aggiungerò una cosa: mediamente una macchina tedesca di quel tipo ha
su optional per 5-15 milioni. Questi optional a 6-7 anni di distanza
valgono ZERO (o quasi). Ecco che anche la BMW, che "liscia" appare più
favorevole rispetto alla Peugeot, potrebbe in realtà non esserlo.
E' ovvio comunque che dalla propria macchina bisogna innanzitutto
trarre soddisfazione. Se la soddifazione è guidarla o possederla come
oggetto per la bellezza e l'immagine, la si sceglie in base al gusto
personale; se la soddisfazione è usare bene i propri soldi, si fanno i
conti. 
Alla fine a mio avviso le macchine di soldi ne fanno sempre spendere e
mai guadagnare, ma ragazzi, è un gran bel modo di spenderli.