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Titolo: [era] istantanee e improvvise mancanze di corrente

Ieri sono uscito con la primera e dopo un viaggio lunghetto (70km andata 
altrettanti al ritorno) è tornata a fare quel difetto di cui ho chiesto 
info tempo fa qui. In pratica la macchina mentre era in marcia aveva 
delle istantanee perdite di corrente manifestate con lo spegnersi della 
radio x un secondo e un contraccolpo segno che x un breve istante non 
arrivava corrente alle candele! Non riesco a capire se il verificarsi 
dell'evento era favorito da qualcosa, forse (ma non sono sicuro) accadeva 
+ spesso quando la vettura si trovava ad affrontare un pezzo in salita o 
cmq a fare una solida accelerata.
Qualcuno mi disse che quando la macchina è in moto la batteria sta lì x 
chiudere il circuito e che se un morsetto della batteria era lento ci 
sarebbe potuto stare questo problema. Ho Aperto il cofano e ho scoperto 
che il morsetto positivo della macchina era effettivamente lento!! Così 
ho pensato, invece di stringerlo prima lo allento del tutto, metto in 
moto e con l'auto in moto provo a sfilare il morsetto. Risultato? Dopo 
che la macchina era in moto e dopo che staccavo il morsetto lei rimaneva 
felicemente in moto :^((.
Questo vuol dire che il problema va ricercato altrove! Alternatore? 
Impianto elettrico? Qualcuno può aiutarmi?
Già parecchi mi avevano dato risposte interessanti ma purtroppo quel 
tread non ce l'ho più. Chiedo un'altra mano a voi IDAni, un saluto.
-- 
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Ah, contact me to 
fedelema...@yahoo.it

 cmq a fare una solida accelerata.
Potrebbero essere dei campi magnetici alterati dovuti alla presenza di
qualche disco volante ;-)
-- 
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ab...@newsland.it

 felicemente in moto :^((.
Come sospettavo.... Inizia a stringerlo bene!! Se ti ricapita, vedremo

 
Ma che fastidio dovrebbe dare ad una macchina in moto il morsetto lento 
della batteria? Insomma il fastidio lo avrebbe potuto dare se la batteria 
stava lě oltre che ad alimentare l'impianto elettrico a motore spento 
anche a chiudere il circuito, ma se la macchina rimane in moto anche dopo 
aver staccato la batteria vuol dire che questa non chiude nessun 
circuito!


 chiude nessun circuito!
la batteria, con motore in moto,  ti grantisce anche una tensione stabile,
il funzionamento con solo alternatore e' rischioso e non mi stupirei se in
tali condizioni l'autovettura non funzioni regolarmente.
L.

 tali condizioni l'autovettura non funzioni regolarmente.
si nel mio caso quando viaggiavo e la macchina aveva delle mancanza la 
batteria aveva solo un contatto lento, non era completamente staccata! 
Fatto sta che si accendeva regolarmente, a motore spento non si faceva 
problemi a farmi ascoltare la radio.
Ps domanda tecnica: in che modo generlmente la batteria si impegna a 
tenere la tensione nell'impianto elettrico stabile?


 tenere la tensione nell'impianto elettrico stabile?
sostanzialmente la batteria e' in parallelo all'alternatore[*], puoi
pensarla come fosse un volano, a batteria collegata e funzionante per
spostare la tensione devi appunto variare quella della batteria e quindi le
fluttuazioni sono piccole e/o lente , se provi ad utilizzare una vettura con
batteria interrotta o scollegata ti accorgi dell'anomalia solo guardando il
quadro : quando accelleri tutte le luci diventano piu' intense e
tachimetro/contagiri hanno reazioni diciamo particolari al variare dei giri
( sembra un albero di Natale impazzito )
L.
[*] Non so quale sia lo schema di collegamento tra alternatore e batteria ma
in realta' diffcilmente sara' esattamente in parallelo, credo ci sia almeno
un circuito che limiti la corrente di carica ( nell'ipotesi piu' semplice
una resistenza in serie tra alternatore e batteria piu' verosimilmente un
minimo di elettronica ma la sostanza non cambia molto )

, 
Luc...@despammed.com
 says...
Oggi ho percorso 150km o forse +, ho viaggiato in tutte le condizioni, 
autostrada, strade cittadine, traffico, con o senza aria condizionata e 
non ha dato nessun problema. Il punto sembrava essere proprio il morsetto 
della batteria lento!


 tenere la tensione nell'impianto elettrico stabile?
come regolatore NESSUNO, infatti *deve* esserci un apposito regolatore
come filtro, la batteria è epuiarabile ad una cella RC, dove R tipicamente
assume il valore di poche frazioni di Ohm e C il valore di qualche
millifarad: questo significa poter filtrare notevolmente vari tipi di
disturbo impulsivo ad alta frequenza
Fabio
