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Titolo: Seconda Domanda su auto nuova: differenza di pressione pneumatici esagerata

Ciao a tutti
Altra domanda :-) Sempre su Corsa 1.2 nuova
Sia nel manuale che nell'adesivo in auto è riportato che la pressione
dei pneumatici deve essere 2.0 e 1.0 (a/p) per una guida comfort e ben
2.7 e 2.5 (a/p) per una giuda economica di carburante.
Ora.... mi sembra una differenza un po' esagerata, o sbaglio??? da 2.0
a 2.7 mi verrebbe ignorantemente da pensare ad un problema di aderenza
del pneumatico e quindi di sicurezza (tiene peggio la strada in quanto
il battistrada "batte" meno il terreno).
Pareri?
-- 
PB

 Ora.... mi sembra una differenza un po' esagerata, o sbaglio???
Perchè mai?? La pressione prevista dalla casa per la mia Astra, al
posteriore, varia da 2.2 a 3.2, a seconda del carico!
-- 
Andrea (29, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

posteriore, varia da 2.2 a 3.2, a seconda del carico!
Alt. Ottima osservazione. A seconda del carico! Infatti anche nella
mia a pieno carico c'è scritto 3.2
Io però mi riferisco a carico normale.
Infatti sia il manuale che l'adesivo riportano 3 voci
Carico normale - Comfort
Carico normale - ECO
Pieno Carico.
Mi sembrava eccessiva la differenza tra comfort ed ECO a carico
normale. Mi spaventa (magari in maniera immotivata) per questioni di
sicurezza... 2,7 mi sembra troppo.
-- 
PB

 sicurezza... 2,7 mi sembra troppo.
Perchè? Guarda che mica decolla l'auto eh.... al massimo hai un leggero
decremento di tenuta in condizioni limite e un'aumento della precisione di
guida.... io tengo sempre le gomme 0.2 sopra la pressione consigliata (monto
pneumatici con spalla molto morbida, lo faccio per recuperare un po' di
precisione).
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 il battistrada "batte" meno il terreno).
il battistrada mantiene la sua forma, a meno di applicare una pressione 
elevatissima.
quello che cambia è la rigidità della spalla, che aumenta all'aumentare 
della pressione.
ergo: con una pressione più bassa godi di maggior confort perchè la gomma 
ammortizza meglio le asperità.
con una pressione più alta guadagni perdi in confort ma guadagni in minori 
attriti al rotolamento e in maggiore precisione di guida 

precisione).
Si, 0,2 ci stà... ma come dicevo, 0,7 mi sembrava troppo.
Bene, buono a sapersi
Grazie!
-- 
PB

> maggiore precisione di guida
Ma siete sicuri? A me sembra che i limiti di tenuta siano nettamente più 
bassi salendo molto di pressione. Ruote 175/65 R14. 

 bassi salendo molto di pressione. Ruote 175/65 R14.
sono bassi se scendi di pressione, se aumenti di poco hai solo benefici.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4600+ 2.93GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 bassi salendo molto di pressione. Ruote 175/65 R14.
salendo MOLTO.
2,7 non è molto 

dei pneumatici deve essere 2.0 e 1.0 (a/p) per una guida comfort
1.0 al posteriore? ma sei sicuro? E' praticamente sgonfia.. confort a
parte, rischi dei sovrasterzi con poco, imho..
A

 attriti al rotolamento e in maggiore precisione di guida
quoto e aggiungo che probabilmente a 3 va ancora meglio...
non stiamo parlando di 5 atmosfere in più 

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1.8.... typo :)
-- 
PB

> sono bassi se scendi di pressione, se aumenti di poco hai solo benefici.
Sulla Punto ho tutte le ruote a 2.3, e t'assicuro che davanti sembra essere 
più "scivolosa" che non a 2.0. Però a 2.3 le preferisco perchè lo sterzo è 
più leggero in città e l'auto "fila" meglio, nonostante perda più di 
qualcosa in curva.

 di qualcosa in curva.
Strano, io uso 2.3 ant e 2.1 post, quando passa un po' di tempo e davanti mi 
scende a 2.1 che è quella prescritta diventa più sottosterzante e mi da 
fastidio.
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