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Titolo: 500 Sporting: frizione durissima!

Ciao a tutti!
Ho una 500 Sporting (beh, in verità è di tutta la famiglia) della quale non
sono particolarmente soddisfatto. In soli 3 anni di vita ha avuto una serie
di inconvenienti di una certa gravità (sonda lambda, "sfasatura" del
motore - per fortuna non si sono piegate le valvole! -, impossibilità di
inserire la retromarcia causa un bullone mal serrato) ed ha tutt'ora un
inconveniente che si è presentato da subito e che ho sottovalutato. La
pesantezza del pedale della frizione. Sin da nuova il pedale si presentava +
duro dell'ordinario ed emetteva un fastidioso rumore, che credevo fosse
dovuto alla molla di richiamo del pedale. La durezza del pedale è andata via
via peggiorando e mi sono reso conto che quel fastidioso rumore (sembra di
aprire in continuazione delle porte in un film dell'orrore!) non è
imputabile all'innocente molla, bensì al meccanismo della frizione nel suo
insieme (credo che che sia prodotto dallo sforzo del cavo metallico). Cosa
posso fare? Detto che non voglio sostituire la frizione, che apparentemente
è ancora sana, è possibile operare una qualche lubrificazione in modo tale
da ridurre lo sforzo al pedale e, magari, quell'odiosissimo rumore? Ho
provato da dentro l'abitacolo, ma più che lubrificare un piccolo tratto del
cavo metallico non è possibile fare. Dal cofano motore qualunque attività
risulta impraticabile, in quanto lo stesso è colmo all'inverosimile (cosa
che produce una tendenza al surriscaldamento del motore!). Dovrò metterla
sul ponte?
Scusate la lunghezza e grazie per avermi letto (ancor + se mi risponderete).
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|      Per ogni problema c'è sempre una soluzione semplice.       |
|         Peccato che non sia quasi mai quella giusta.                   |
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|  Rimuovete NOSPAM dall'indirizzo per le risposte.                 |
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ICQ 17079089

posso fare? 
Al tuo posto proverei senz'altro a sostituire il cavetto delle frizione.
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Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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che e' orgoglioso di conoscere Cav: il self-provider
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Ultimo aggiornamento: 03/11/99

 Scusate la lunghezza e grazie per avermi letto (ancor + se mi
risponderete).
Prego!
Ciao
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Andrea M 25,44  Austin Mini driver
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 Scusate la lunghezza e grazie per avermi letto (ancor + se mi
risponderete).


posso fare?
Stessa storia sulla Uno. Hai due alternative: o ti metti d'impegno e
lubrifichi il filo ogni 3-4 mesi, oppure (e te lo consiglio), sostituisci il
cavetto. Quello della Uno mi č costato 27.000 + 15.000 di montaggio, ma le
valeva tutte. Per il montaggio, avrei potuto anche farlo io, visto che lo
spazio libero nel vano motore abbondava. Dopo la sostituzione, sembrava di
guidare con la frizione nuova: pedale silenzioso, molto piů morbido, e lo
stacco e soprattutto il "dosaggio" della frizione sono molto piů uniformi.
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
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duro dell'ordinario ed emetteva un fastidioso rumore.
Avevo un problema simile alla mia Lancia Y .. dopo 10000Km il
rumoraccio e la frizione dura come il marmo ... ho lubrificato tutto
il lubrificabile... NIENTE .. e' lo spingidisco della frizione che si
scava letteralmente non c'e' altra soluzione che cambiarlo .. ma la
FIAT vende tutto il meccanismo completo della frizione (e detto tra
noi poi una volta che la smonti cambi tutto e via).
Non c'e' altra soluzione.. te la godi almeno no?..
Ciao.