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Titolo: [IDA-Report + polemichetta...] Monza Alfa 147 JTD 140CV

Ebbene si', sabato Monza era aperta, barchetta e X1/9 ferme, per cui ho
portato la nasona, fresca fresca di tagliando dei 20.000 km. Si tratta della
Mjet 140 CV ritirata agosto 2003.
Macchina 100% di serie, cerchi da 16, gomme 205/50; il "tagliandaro" mi ha
spostato le ant sul posteriore, perche' diceva che erano finite... io non
ero proprio contentissimo e temevo un bel testa-cosa in Ascari, ma
tant'e'...
Un turno di mezz'ora, con accanto amica che cronometrava. risultato: lungo
in prima variante al terzo giro tirato; da quel momento ho alternato un giro
di raffreddamento ogni due giri tirati.
Miglior giro in 2'40".
E la polemichetta ??? eccovela....
4R a Vairano a cronometrato 3,6 di vantaggio per la serie 1 sulla 147, su un
minuto e mezzo di pista... quindi, su 2 minuti e 40 il distacco dovrebbe
intorno ai 6 secondi.
Aggiungiamo che Monza è pista di motore, che la 1 ha piu' cavalli, e il
distacco potrebbe essere ancora superiore.
E allora....
[Mode Rockerduck ON]
se un pilota mio pari (cioe' un semplice dilettante) a Monza in una giornata
fredda e nebbiosa fa 2'34 con la serie 1 al primo ingresso, e con su il
passeggero, MI MANGIO IL CAPPELLO!
[Mode Rockerduck OFF]
La polemica, sia chiaro, non è con chi ama la serie 1, ma con chi ha fatto
quella prova.
Saludos, amigos! :-)
Rostro
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e con su il passeggero, MI MANGIO IL CAPPELLO!
La tua piu' che una polemoca mi pare una sfida. Se riesci a portare CF a
monza vi togliete il cruccio. Ammesso che lui sia equivalente a te come
pilota chiaramente.
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 domenica alla guida...
Ok, in effetti non avevo capito.
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)


Rostro <mb...@rocketSPAMYRSISTAmail.com> wrote:
|| E allora....
|| [Mode Rockerduck ON]
|| se un pilota mio pari (cioe' un semplice dilettante) a Monza in una
|| giornata fredda e nebbiosa fa 2'34 con la serie 1 al primo ingresso,
|| e con su il passeggero, MI MANGIO IL CAPPELLO!
|| [Mode Rockerduck OFF]
MMmmm...non vale!!!
Lungi da me dal voler difendere la "CiabattaT" ma secondo me dovresti essere 
_tu stesso_ a fare quella prova tirando come un matto.
Solo così potrebbe essere obiettiva e sbugiardare definitivamente i già poco 
credibili redattori pantofolati di QR.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33  - Nasona Selespeed *Quadrifoglio Verde*
"Perchè essere un numero uno qualunque quando puoi essere 147?"
http://www.twlzone.com/twl147/NuovaAlfa147.avi

 da 163 Cv, 1360 kg
Giusto perche' sono un temperino umano, la 120d supera i 1400kg.
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)


>Miglior giro in 2'40".
Cavolo, o sei un pilota con i controc***i, oppure sono io un paracarro
di quelli seri...
Ho fatto 2'37" con la TT (senza staccare al limite, con un passeggere e
l'esp inserito)!
O__o
-- 
Kamox
[24; 225]

Ciao Mario
Alla fine, mentre viaggiavo sul MV elettrico... l'ho trovato quel punto
della prova di 4R in cui si parla di pista e distribuzione dei pesi...
Ecco cosa dice testualmente:
"Nella prova in pista è stata la "120" a stracciare letteralmente le due
avversarie. La berlinadi Monaco, ha infatti rifilato ben 2 secondi e mezzo
alla A3 e oltre 3 alla 147. Un pilota esperto, infatti, riesce a sfruttare
la vivacità di comportamento della 120 per inserirsi in curva con grande
precisione.
In uscita, invece, l'indovinata ripartizione dei pesi e la trazione
posteriore garantiscono la necessaria motricitità.
Veloce, vivace, con un comportamento che passa con estrema facilità dal
sotto al sovrasterzo secondo come si agisce sull'acceleratore e sterzo, la
120 è senza dubbio la più sportiva delle tre.
Ma anche la più impegnativa dia  guidare"
Mario...mi spiace..... A PARITA' DI MANICO non c'è storia fra la 120d e la
147 mJTD  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 147 mJTD  :-)
Non mi vorrei sbagliare, ma la 147 provata adotta la regolazione "confort"
delle sospensioni...
Non so perň se a richiesta la nuova 147 č disponibile con una taratura piů
rigida e simile a quella della vecchia.
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

l'esp inserito)!
Se a Monza non stacchi al limite, con una Elise ti fai passare da una
330xd Touring diesel da 1900kg (incluso pilota e carburante), visto di
persona (nella stescion c'ero io) ;-)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

                    Il 16 Gen 2005, 23:58, mb...@rocketSPAMYRSISTAmail.com (Rostro) ha scritto:
qualche nota tecnica in più:
interessante il fatto che con un cambio a 6 marce ho finito per usarne solo
3, contro le 4 che uso sul cambio 5 marce della barchetta e dell'x1/9.
Tra barchetta e 147 c'e' esattamente una marcia di differenza, in quasi in
ogni curva:
curva barchetta 147
prima variante seconda terza
roggia seconda terza
lesmo 1 terza quarta
lesmo 2 terza terza (* o quarta?? mi viene il dubbio...)
ascari terza quarta
parabolica terza quarta (si potrebbe entrate in terza, ma poi si deve
cambiare nel momento di massimo appoggio).
La X1/9, che ha i rapporti più corti, ed è morta sotto i 5000 giri, è una
via di mezzo tra le due.
Notevolissima l'importanza delle gomme nella frenata; in prima variante con
la 147 staccavo ai 140 mt circa (205/50R16) mentre con la X1/9 devo staccare
ai 160 (185/65R13). Il tutto al netto che con la X ho girato in 2'38".
Nota ulteriore: sbaglio o nella prova di 4r la 147 aveva i 150 CV, invece
dei 140 della mia? Per cui la serie 1 "dovrebbe" girare in 2'32" ???
Per chi proprio non vuole capire: il mio best con la barchetta, 155CV circa
per 1060kg, volano alleggerito, assetto, slick intagliate e pinze 4 pompanti
è stato 2'32".1, con la zavorra di Principe a fianco.


 rigida e simile a quella della vecchia.
La 147 è stata provata nell'unica configurazione possibile.... sulla 147 non
è possibile ordinare una diversa taratura di sospensioni....
Non esiste l'optional dell'Assetto Sportivo per Alfa...


 Non esiste l'optional dell'Assetto Sportivo per Alfa...
Mi era venuto il dubbio perchč su piů riviste ho letto della nuova taratura
Alfa "confort" offerta di serie, quindi mi era venuto il pensiero che a
richiesta fosse ancora disponibile la vecchia taratura... :-)


 richiesta fosse ancora disponibile la vecchia taratura... :-)
No... e la cosa ha stupito tantissimo pure me...
Già il fatto che Alfa abbia *elettrodomesticizzato* la 147 proprio nel
momento in cui usciva la 1 che si dimostra più *dura e pura* mi sembra una
scelta quantomeno "strana"...
Ma in fondo avrebbe avuto anche un senso.... ma se poi dai la possibilità di
poter scegliere la taratura Sport in alternativa...
Invece nulla....
Mahhhh :-///
ormai sulle tendenze "harakiritiche" del NCN non ho più nulla da dire....


 Invece nulla....
In teoria dovrebbe arrivare da questo mese l'optional, e dal prossimo gli 
allestimenti TI.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 allestimenti TI.
Ahhh..... OK...... ma metterlo subito a disposizione pareva brutto?  :-///


 O__o
Facevo 2 54" io comn una 19 1.4 80cv+ con i 165/70R13, staccando perň al 
limite (č lě che si guadagna)
State messi proprio male :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 dei 140 della mia? Per cui la serie 1 "dovrebbe" girare in 2'32" ???
Non credo. Finchè si va piano è facile tirar giù secondi, ma più si 
scende e più il compito diventa arduo.
Poi tutto è possibile. La 19 16v gira in 2 36".......

 e la 147 mJTD  :-)
Ma infatti lui non dice che la 147 sia piů veloce della 1.. anzi...
Il fatto č che TRE secondi sono TANTI su 1 minuto e poco piů di pista!!!...
E' questa la cosa strana...
Rapportati (empiricamente) alla pista di monza, sono 5/6 secondi di 
differenza...
E secondo te, ONESTAMENTE.. una "1" di serie riesce a girare a monza come la 
barchetta di Rostro????
Io ne dubito... e tanto ;)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 barchetta di Rostro????
Non lo so..... più correttamente bisognerebbe valutare quanto girerebbe a
Monza una Serie 1 (di serie) vs una Barchetta (di serie)
O, viceversa, quanto girerebbe una Serie 1 modificata QUANTO e COME la
Rostromobile.... che è solo un pallido ricordo di quanto gli fornì Fiat.....
Altrimenti mi sembra un confronto pere contro mele.....


Poi tutto č possibile. La 19 16v gira in 2 36".......
Huh... ORIGINALE? quanti cv e kg aveva?


 persona (nella stescion c'ero io) ;-)
Non bestemmiamo per favore... O il pilota dell'elise si stava
scaccolando, o si era addormentato...
Hai mai visto un 330xd girare in 2 e 18?
Cerchiamo di fare confronti sensati per favore...
Ciao
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
Bmw M3 3.2 E36
30,115>,143>,321
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
   __/\/_________\/\__
  /  _  \__| |__/  _  \
  \ (_)O ___ ___ O(_) /
  |\    \o_____o/    /|
  |__----#07348#----__|

> Huh... ORIGINALE? quanti cv e kg aveva?
Non lo so. E' una 19 che ho visto girare nel 2001... Un manico paura, 
era sempre di traverso (ma con quella macchina viene naturale..), ms la 
macchina, vista poi nei box, mi sembrava proprio originale.
Dopotutto son 140cv per 1050 Kg, e una guidabilitą superabile solo dalla 
306 GTI

 Fiat.....
che senso ha? Il confronto è tra 147 di serie e 1 di serie... che secondo 4R 
è più veloce di 6 secondi (e secondo me è troppo!)
 Il discorso della barchetta è solo per un esempio... per dire che mi sembra 
moooooooolto strano che una 1 di serie possa girare quasi come quella 
barchetta che è pesantemente rivista...
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di


scaccolando, o si era addormentato...
A parte che parlo di una elise MK1 da 120 e rotti cv, quello che
volevo dire è proprio che il pilota decide quanto vuole frustare la
macchina, questo fa molto più differenza della macchina in un track
day.
Che la Elise sia un razzo rispetto anche ad altre macchine ben
migliori della mia, è un dato di fatto :-) a parità di pilota.
P.S.: i 2' e 18'' per curiosità che versione dell'Elise li ha fatti?
con appassionati alla guida o è una prova di una rivista? 


 Poi tutto è possibile. La 19 16v gira in 2 36".......
Non ti offendere, ma su questo 2'36 di una 19 STOCK (che se non ricordo male
sullo 0-100 buscava un secondozzo dalla barchetta) ho qualche perplessità...
Ristri


 Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Dai, Marco... esistono anche le Elise 120 Cv, ed esistono i proprietari che
le tengono come mamma Lotus le ha fatte....
e quelle girano intorno ai 2'30, e oltre....
Rostro


 sullo 0-100 buscava un secondozzo dalla barchetta) ho qualche perplessità...
La 19 16v non cat faceva 8.1. La tua barchetta non fa 7.1 manco se 
piangi in afghanistano...... Anzi, secondo Auto le prende dalla 19. :-P
Inoltre, faceva 2 54" la mia 19 1.4 Chamade. La 19 16v....magari 
3porte...ha quasi il doppio della potenza e della coppia, un impianto 
frenante che non ha un cazzo a che fare, le 195/50 e un assetto 
totalmente diverso con carreggiate maggiorate.
Se non arriva a 2 36" guidata da uno ALMENO come me, io sono Babbo Natale

è stato 2'32".1, con la zavorra di Principe a fianco.
Non sono un esperto di pista, ma non e' che Vairano e' piu' lenta e
quindi la Uno e' avvantaggaita per i pesi e la trazione?
Magari a Monza i secondi di distacco scendono.
Aspettiamo che Pianale ti faccia provare/rodare la Uno a Monza
:DDDDDDDD
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 piangi in afghanistano...... Anzi, secondo Auto le prende dalla 19. :-P
Opppss ho cannato, ho preso i dati della CLio!!!
Cmq sono 8" 98 per la non cat (ne dubito) e 8"44 per la 16v (questo è 
giusto)  (*). Il discorso è lo stesso.
* = supposizione data dal fatto che la Clio non cat è più veloce, 
parecchio, della cat. Perchè la 19 dovrebbe essere così lenta non cat? 
-> ERRORE :)

 giusto) (*). Il discorso č lo stesso.
Tutti i test effettuati da varie riviste hanno rilevato 8".2 per la
barchetta. Mi ricordavo per la 19 un dato piu' alto di quelli da te postati,
ma forse allora Renault faceva come Fiat, che dichiaro' 8.9 per la
barchetta...
Rostro


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 IDA attende......
Premesso che la Ciabatta la guido solo io....  :-)
No, a me Monza non piace.... non credo proprio che ci entrerò.... piuttosto
Varano dove potrò confrontarmi con i tempi della Compact...
Altrimenti il Ring... basta aspettare il 25 aprire...  :-)


 con appassionati alla guida o è una prova di una rivista?
La mia, 160 cv con un buon assetto e delle buone gomme, un secondo in
più rispetto all'exige...


 e quelle girano intorno ai 2'30, e oltre....
2 e 25" mio miglior tempo con Elise 120Cv stock... Ripeto, se prendiamo
proprietari fermoni o chi non tira, non ha alcun senso fare paragoni (e
infatti non sono stato io a iniziare...)
Ciao
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003


 Ciao


 Ammesso arrivi entro il 25 aprile :-PPPP
Ti ci mando io o ci vai tu?  :-PPPPP


 barchetta che è pesantemente rivista...
Non lo so..... non so cosa dire...mi attengo a quento detto da 4R che è
indipendente dal tipo di circuito e riferita alla 147/A3/S1.
Non so cosa dire.... di più...


[Mode Rockerduck OFF]
L'unico modo sarebbe darti la macchina di Pianale....ma a quel punto
ti auto-rockerduckeresti....quindi psicologicamente saresti portato a
non tirare....8-)))
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 barchetta...
Già già
Auto dice questo :
Barchetta : 8"27
19 16v cat: 8"44
19 16v : 8"98
ma se andiamo a guardare
Clio 16v cat 8" 42
Clio 16v   8"17
ne risulta che quel 8" 98 è impossibile... La non cat va più forte, 
com'è giusto (ha anche 3 cv in +..)
Ogni volta che vado a guardare auto trovo qualche prova strana. Ma che 
è??? C'era una macchina spompata su 2 o non era capace un collaudatore 
del 90-91?????
Ho già sgamato la 19, la Celica GT4 e la Golf G60, tutte e 3 con tempi 
di quasi un secondo superiori alla realtà......
Mah.........


 


 domenica....
Io mi ricordo bene l'epoca del cambio di Elise di Zamp :) Appena 
cambiata la macchina, faceva 2 28, 2 26 circa. Non capisco nemmeno io da 
dove saltino fuori quei 8-10 secondi tolti di recente....2" 18 mi sembra 
davvero troppo poco, faceva 2"15 quello col Sierra bianco e 2"10 il 
porsche famoso 964 "rivisto" che andava come un aereo, con 280 km/h in 
rettilineo!!!
(l'elise 280 non li vede nemmeno piangendo in giapponese)
No, io non ci credo. Sotto i 2" 30 diventa difficile scendere e 10" in 
meno mica son bazzecole..

se il pilota decide non di tirare, le prende dalla Barchetta di Mario!
Ma scusa, come mai stiamo discutendo se stiamo dicendo la stessa cosa?
:-DDD
E' partito kamox che ha detto che rostro doveva aver fatto un tempone
e che lui senza scannare all'estremo aveva fatto un tempo poco
migliore con una macchina ben più costosa, e io gli ho detto che
sostanzialmente nei track day conta più sia l'abilità del pilota sia
il quanto vuole scannare e quanto si ricorda che con quell'auto deve
tornarci a casa, tutto qui :-)
Cmq il tempo di Rostro è un tempo buono, questo sì.


 Non esiste l'optional dell'Assetto Sportivo per Alfa...
Però (e lo so bene perchè l'ho ordinata), se non chiedi l'assetto confort ti
danno quello di serie che è lo stesso della 147 prima serie...
--
Darivs

domenica....
Podi contro Barrichello e Coulthard? ma in che campionati?
Beato lui... :-)


del 90-91?????
Pure l'ibiza 1.8T cupra era spompata rispetto alla 1.8T sport.
7"78 della sport vs 8"32 della Cupra.


 domenica....
Perdonami Mario, ma parla per te :)
A parita' di mezzo, non ho mai avuto problemi a seguire, confrontarmi e
a volte anche sorpassare, per poi essere risorpassato, Vil...
Quel tempo a Monza lo ha fatto senza Yoko.


 Altrimenti il Ring... basta aspettare il 25 aprire...  :-)
Si ma in mano tua anche la GT3 di Max T. le prende dalla nasona di Mario
daiiii...:-DDDD
Intendevo proprio che (ma hai gią cancellato ogni possibilitą) sarebbe un
bel confronto ATTENDIBILE farla provare al Mario.


 meno mica son bazzecole..
Ehm, Davide, guarda che e' un bel po' che non ti si vede a Monza... ne
e' passato di tempo dal cambio di Elise... Sono arrivate gomme nuove, un
assetto piu' performante, l'hard top (che da solo ti fa prendere 10 km/h
in rettilineo), e, ovviamente, un incremento delle mie capacita' di
guida. Con la 120 cv scendevo tranquillamente sotto i 2 e 30, perdonami,
con questa il tempo di riferimento e' 2 e 20. Il 2 e 18 rappresenta un
valore fortuito preso in un giro assolutamente perfetto, difficilmente
ripetibile. Tant'e' che girando spesso con Aleardo e la sua Exige
davanti (che gira in 2 e 17 fisso), mi prendeva giusto qualche metro in
rettilineo. O vorrai forse tenere come riferimento i due o tre tempi
presi la domenica pomeriggio con 50 macchine in pista?
A monza si gira anche il sabato, con molta piu' calma.
Comunque, per chi e' diffidente, appuntamento sabato 29 gennaio, abbiamo
la pista in esclusiva tutto il giorno...
P.S. In fondo al rettilineo, da solo, arrivo a 220 di strumento, che
corrispondo, GPS dixit, proprio a 219...


 bel confronto ATTENDIBILE farla provare al Mario.
Mi fido solo di me stesso in pista......ne io vorrei guidare auto altrui....
mi spiace....  :-(
Ciao
Cristian F.

 la pista in esclusiva tutto il giorno...
Domandina.... ma una manifestazione "full optional" a Monza con pranzo/cena
è in programma a breve?
Ciao
Cristian F.


 è in programma a breve?
Se vuoi venire come ospite il 12 siamo un po' di gente......ah.... c'è il
pranzo in quell'occasione.


 pranzo in quell'occasione.
me lo avevi accennato.... ma come/dove/quanto/quanto?  :-)
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:351sofF...@individual.net...

Peccato .....volevo giusto farti provare una gradevole TA :-DDDDDDD
Cmq ti capisco perfettamente ;-)
il mio era solo un "amo" che da buon pescatore di info dovevo opportunamente
gettare :-)))


 la pista in esclusiva tutto il giorno...
Probabilmente verrò a cronometrare. Son fuori dal giro da troppo tempo :-D

Appunto, non li ho mica fatti io i paragoni!!
Ripeto, se dovesse servire, io non ho paragonato una serie 3 a una
lotus, sottolineavo solo l'importanza del piede :-)


mi spiace....  :-(
Idem come sopra.


 L'unico modo sarebbe darti la macchina di Pianale
Soluzione!  Rostro fa girare Pianale con tutte e due le auto :-D
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 è in programma a breve?
E' questa!
www.track4fun.com
pranzo compreso
open pitlane
direi che e' il modo migliore di fare il rodaggio....
Z


 direi che e' il modo migliore di fare il rodaggio....
Ho visto..... ma io in pista non entro... c'è qualcosa come a luglio che si
più solo entrare e mangiare in gruppo?
Ciao


Soluzione!  Rostro fa girare Pianale con tutte e due le auto :-D
Ma và... andrebbe volontariamente più piano con l'altra per dimostrare
che la 1er va di più :-DDDDDDD



Anch'io sono semplice dilettante, ho girato a Monza con la 120d (non ho
preso il tempo) e a Balocco con la nuova 147: dalla mia esperienza posso
dire che sicuramente staccherei un tempo decisamente migliore con la
bavarese.


 bavarese.
Direi che il tuo nik parla da solo..... non mi pare di leggere M3....  :-)



Ma noo, andrebbe piano con tute e due :-P
Però posso capire che non è una cosa praticabile, io sarei intimidito a
guidare in pista una macchina altrui...


guidare in pista una macchina altrui...
Infatti. Poi il fattore "auto che non conosco" eccetera...


 direi che e' il modo migliore di fare il rodaggio....
Eeehhh nooo....ma qui si deve girare....
.....al Doct. piace la cucina dell'Autodromo....è questo l'unico motivo che
può farlo partecipare :-)


 me lo avevi accennato.... ma come/dove/quanto/quanto?  :-)
Come: Senza Ciabatta (è un raduno del 147VC) :-PPPP
Dove: Circuito di Monza
Quanto: 20 Euro per magnà
Quando: 12/02/2005 alle 11:00


 Quando: 12/02/2005 alle 11:00
Capito..... ma veramente devo venire a piedi?
Se sono libero..... ci sono di sicuro...:-)
Cao



Puoi anche andare in auto, ma rischi che te la lapidino ;-)


 Capito..... ma veramente devo venire a piedi?
ROTFL!
:-)))))))
Cmq serve iscrizione al pranzo devi dirmi se vuoi venire entro il 20
gennaio.


 più solo entrare e mangiare in gruppo?
il pranzo del 29/1 è diverso dall'altra volta... essendo comunque inverno
ed essendo pranzo la formula è più "veloce" della serata di luglio
per cui per ora no, non c'è ancora l'occasione che dici
se vuoi fare un salto il 12/2 per mattino/pranzo dillo a principe domani al
max... anzi porta la Uno così ti faccio anche qualche foto e ce le hai per
il forum :)
nel pomeriggio del 12 tra l'altro se è andata in porto ci dovrebbe essere
una nuova open-pitlane con track4fun
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 richiesta fosse ancora disponibile la vecchia taratura... :-)
però rostro ha la mjet senza assetto confort
e la prova di 4R era con i 16
diciamo che per andare bene nella prova ci vuole una versione benzina, come
assetto
