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Titolo: Trombette d'aspirazione.

Ho visitato da poco il sito di un preparatore di Roma che vende le suddette
trombette in varie misure.
Mi sorgono un paio di domende:
A) In base a che criterio si scelgono i modelli corti, lunghi o intermedi?
Per quella storia dei condotti accordati per gli alti o i bassi regimi?
B) Da quel che si intuisce il condotto si collega direttamente alla cassa
filtro, penso sostituendo il condotto classico di aspirazione di plastica.
Ma così facendo, viene pescata aria calda dal vano motore, con gli stessi
svantaggi dei kit ad aspirazione diretta montati in maniera errata. Giusto?
N.B.:
Non si potrebbero montare in cima al condotto di aspirazione che si ha di
serie? La forma a trombetta dovrebbe aiutare ad inghiottire, letteralmente,
più aria. (A tal proposito: questo si che è un sistema Venturi, altro che il
CDA della BMC. Ma su questo argomento ritornerò al più presto).
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

più aria. 
Non ho capito di quale condotto parli :-?  Ricorda che non puoi
metterla tra filtro e motore.......ti entrano le schifezze!
(purtroppo...)
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 CDA della BMC. Ma su questo argomento ritornerň al piů presto).
Con che risultati? Dovresti farti fare una mega-trombetta (in quando la
presa del box originale č molto grande) e il guadagno sarebbe veramente
minimo.
Ciao, Marco
(24, ~145, ---, RM)

Alex r-Evolution wrote in message
[.......................................................]
Se vuoi lavorare sull' aspirazione della tua punto concentrati
principalmente sul corpo farfallato che in quel motore è volutamente
sottodimensionato.
Potresti:
- far lavorare il tuo. (se sei di Roma puoi rivolgerti a Beppe che
sicuramente sa chi ti può fare un buon lavoro) con una piccola spesa
otterresti discreti risultati
- Visitare un demolitore e acquistarne uno + grande.
Continuando a sognare potresti realizzare un collettore di aspirazione come
quello che propone Bonalume e adottare un bel multipoint.
L'esborso sarebbe + alto ma anche la resa. :-)
E' inutile dire che adottando una trombetta sul tuo motore originale il
risultato non varrebbe neppure il costo della kit.
Un Salutone....
TeoGT la Punto Gigia Driver (21/136++/RN)
"Chi è Turbo .... Vince per Forza!"

 metterla tra filtro e motore.......ti entrano le schifezze!
Ogni macchina ha in genere un condotto che parte dalla scatola filtro e
raggiunge una posizione del vano motore dove l'aria è più fresca,
generalmente termina in prossimità dei fari o sul retro del paraurti. Questo
è il condotto di cui parlo: forse si potrebbe mettere la trombetta
all'inizio di questo, cioè nel punto in cui dovrebbe pescare aria fresca
(dietro al paraurti o posti similari).
Did you understand, now?


 carburatore con guarnizioni.....effetto turbo ad alte velocità :-))) )
Effetto turbo un cavolo!!!! ;-))) Hai idea di quanta aria pompi un
turbocompressore a 150.000 rpm????? Per ottenere un piccolissimo effetto
turbo solo con una presa sul cofano dovresti andare a più di 500
all'ora.............
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

(dietro al paraurti o posti similari).
Ah, ho capito.
Non serve a niente IMHO..........anzi, peggiora.


 (dietro al paraurti o posti similari).
Ciao Alex r-Evolution:
Allora io sulla mia Corsa Gsi 8v ho fatto una cosa ancora più estrema di quella
che vuoi fare tu, e ti posto la mia esperienza. Ho toltoil condotto che sulla
mia auto  terminava dierto ai fari e al suo posto allargando aopportunamente la
scatola all'imbocco ho messo un tubo quadro di plastica (un pezzo di canala di
abitazione larga circa 7 cm) raccordandolo opportunamente con del calore e del
silicone per farlo aderire alla scatola filtro, è inclinato verso la presa
d'aria anteriore ed è a fili del frontale per cui prende sicuramente aria
fresca. I vantaggi sono ai medi regimi, diciamo dai 2500-3000 in su con una
piacevole prontezza di risposta e più è freddo più è evidente. L'unico
inconveniente è un istante di ritardo di risposta in ripresa dai 1500 giri circa
che prima non aveva. Ciò è dovuto alla zezione notevole del condotto mio
aggiunto per cui l'aria non ha una certa inerzia ad entrare, per il resto ce
l'ho da Luglio e va veramente bene. Ritengo che la trombetta di cui parli
apporti sicuramente dei benefici, però se è semplice tipo quella quella che si
monta sui carburatori per le gare non è il massimo. Ho visto su Elaborare la
pubblicità di una trombetta proprio per la Punto fatta con una sorta di inmbuto
molto allungato e sottile che dovrebbe dare più velocità in entrata ai medi
regimi senza ridurla ai bassi. Secondo me questa ere perfetta! L'importante per
quella che prenderai  è che il condotto non sia esageratamente largo di sezione
come il mio perchè altrimenti ai bassissimi regimi si perde inevitabilmente.
Comunque anche la trombetta di cui tu parli dovrebbe apportare dei benefici,
l'ideale è però che aspiri aria direttamente.
Altro svantaggio è la maggiore sporcizia che si accumula nel filtro aria per cui
è preferibile pulirlo più frequentemnete. Io ho anche applicato dei piccoli fori
nella parte inferiore della scatola pe evitare eventuali ristagni d'acqua e fino
ad oggi non ho avuto problemi,
Ciao,
Kabala

 quello che propone Bonalume e adottare un bel multipoint.
Azz... costa meno cambiare auto! Circa 1,2M£ di collettore e 3M£ di
multipoint. :-///
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 multipoint. :-///
I sogni son desideri.......
Dal tuo "Punto" di vista probabilmente il gioco non vale la candela.....
Però immagina di realizzare tutto in casa......
..... immagina di trovare pubblicazioni che ti spiegano come dimensionare il
collettore e di realizzarlo in alluminio .....
..... immagina di reperire l'intera iniezione elettronica in demolizione
magari da una Punto 16V (non so se faccia al caso nostro) e di montarla
pezzo per pezzo sulla TUA creatura e come ultimo tocco di classe portarla da
chi ha la competenza per mettere a "Punto" tutta la nuova elettronica.
Come dicono sempre i miei amici io sono un "PASSTRUCIO'N" perchè sarei in
grado di non dormire la notte per portare avanti un progetto del genere.
Come avrai capito sono un amante delle elaborazioni Handmade.
N.B. Sono conscio di tutti i problemi che ci sarebbero da risolvere e non
parlo tanto per dire qualcosa.


 Come avrai capito sono un amante delle elaborazioni Handmade.
Eheh... sono così anch'io. Solo che non ho indipendenza economica e
quindi non mi posso permettere di "giocare" con la macchina, perché se
rompo qualcosa poi i miei mi tirano la Punto sulle gengive pezzo per
pezzo...


che vuoi fare tu, e ti posto la mia esperienza. Ho toltoil condotto che sulla
[...]
anche io ho tolto quel tubicino del menga :-)
al suo posto c'e' un tubo flessibile carta-alluminio che va a pescare
aria direttamente dal paraurti (debitamente aperto), di fianco/davanti
al radiatore...
la forse "ascendenza" del tubo permette di non bagnare il filtro in caso
di acquazzoni... rimane il problema di riempire la scatola del filtro
con schifezzuole varia, ma basta passare con l'aspirapolvere ogni volta
che si lava il filtro...
non so se dìa vantaggi, l'ho fatto in corrispondenza di altre modifiche
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

 all'ora..........
Mmmmmhh........Hai capito cosa voglio fare io?
Voglio fare in modo che tutta l'aria presa dalla presa d'aria venga
incanalata senza perdite nel carburatore......
Mettiamo di montare un presa d'aria che si alza sul cofano così /   \
Misure 4 di h e 15-20 di larghezza....... 
Un po' di pressione la fa per forza!


Per quella storia dei condotti accordati per gli alti o i bassi regimi?
Se ti interessa la formula l'avevo scritta un po' di tempo fa (forse
Uoscar si ricorda qualcosa in +, visto che mi aveva chiesto
delucidazioni riguardo le mie confusissime parentesi :))) )
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 Un po' di pressione la fa per forza!
Certo, ti dà la pressione ideale per un aspirato, ma siamo lontani anni luce
dalla sovralimentazione!!! ;-)


 risultato non varrebbe neppure il costo della kit.
Infatti io lo avrei utilizzato in tutt'altro modo, applicato all'inizio del
condotto di aspirazione: data la forma a tromba, e a parità di risucchio
creato dai pistoni in aspirazione, dovrebbe essere capace di mettere in
movimento ed avvicinare al suo imbocco più fluido di quanto sarebbe capace
il semplice condotto che attualmente termina mozzo, garantendo una maggior
disponibilità di aria nei momenti di massima aspirazione.
Non credi? In fondo per 45.000lire...........


dalla sovralimentazione!!! ;-)
E vabbè, capita :-D
Se va bene sulle F1, va bene anche sulla mia ;-DD
A meno che non cambi idea e decida di togliere il compressore del
clima e piazzargli al suo posto un volumetrico....... E' un'idea che
mi ha messo in testa un mio compagno di università vedendo il vano
motore e la puleggia a disposizione bella comoda....... :-O


 150.000 sono un tantino troppi........cala, cala.....Max 110k!
Mamma Fiat ha dotato la mia piccola di una turbina da 160.000 giri/min. già
di serie.


 di acquazzoni... rimane il problema di riempire la scatola del filtro
Non si rovina con il tempo a forza di prendere acqua?


 quindi non mi posso permettere di "giocare" con la macchina
Idem con patate per me. Siamo praticamente fratelli!


 che vuoi fare tu, e ti posto la mia esperienza. Ho toltoil condotto che
sulla
[megacut....]
Belloooooo!!!!!
La vorrei fare anch'io una cosa simile, ma ho il box troppo lontano dal
paraurti per mettere un accrocco simile (troppo pesante e rigido, si
spaccherebbe subito). Ho infatti 2 metri di tubo cartonato con anima in
alluminio da 6/7cm di diametro che aspetta solo di essere lavorato ;-)


 non so se dìa vantaggi, l'ho fatto in corrispondenza di altre modifiche
Penso che sulla tua, considerato il turbo, i vantaggi siano ancora inferiori anche
sulla mia, però credo che male non faccia di certo
Ciao,
Kabala

 pezzo...
Una Punto nei denti non è molto piacevole! :-D


 Non credi? In fondo per 45.000lire...........
Ti suggerisco una prova che costa 5.000£. Compra un imbuto, segalo nel
punto in cui è largo quanto il tubo, lo calzi sul tubo medesimo e lo
fissi con un bel po' di scotch da pacchi.
Se funziona, butti tutto e ci metti la trombetta. Se non funziona, hai
sprecato solo 5 carte.
Cmq mi chiedo: sarà un caso se NESSUNA auto al mondo ha la presa d'aria
dell'airbox fatta a trombetta?


dell'airbox fatta a trombetta?
uhmmm... la mia scatola filtro ha di origine l'imbocco fatto a trombetta (pesca
dietro al faro), e se ricordo bene anche la Uno Turbo che ha la scatola simile
alla mia nella stessa posizione.
Sempre che ho capito com'e` sta trombetta, un tubo con l'estremita` aperta in
fuori e arrodondata in stile imbuto.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

interessa vedere i limiti di elaborazione del mio piccolo Fire! Trovo
Io avevo letto che per le Cinquecento del trofeo Abarth (stesso motore),
fornivano dei kit ufficiali che arrivavano anche a 100 cv.


 fornivano dei kit ufficiali che arrivavano anche a 100 cv.
Ho un Autokit con una 500 Sporting by Bonalume + di 120 Cv senza turbo! :-o


 alluminio da 6/7cm di diametro che aspetta solo di essere lavorato ;-)
Dovrebbe andare bene direi quel tipo di tubo
Allora buon lavoro!!
Ciao,
Kabala


Non si rovina con il tempo a forza di prendere acqua?
posso dire che dopo 2 inverni e 1 estate forse e' tempo di cambiarlo, la
parte finale (vicino al paraurti) ha ceduto un po'...
ma penso che la durata possa essere definita buona, la spesa dopo piu'
di un anno, accettabile...


tnx!!! 8)
Ci mancherebbe; mi sa che mi tocca andare a fare un bel corso contro
la dislessia :?o
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com
