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Titolo: Se schiatta la batteria della macchina?

Sabato al mio capoufficio è morta la batteria della sua 156 all'uscita dal
lavoro. l'apertura della chiusura centralizzata gli ha dato il colpo di
grazia e auto morta.
Gli è andata bene, nel senso che ha chiamato il suo meccanic8tto di fiducia
che sta a 2 km dal ns posto di lavoro che è arrivato gli ha cambiato la
batteria e via.
Ovviamente penso a me, se mi succede magari in giro, lontano, di sera mo che
faccio? Pensavo di munirmi dei cavetti che in caso di necessità se riesco a
trovare qualcuno mi attacco e riesco a partire. Magari sabato se li avessi
avuti l'avrei almeno fatto partire... no?
Una domanda, com'è la storia che prima bisogna attaccare un polo e poi
l'altro? è semplice vedere dove attaccarsi con i cavi? cosi se li compro ci
attacco un post-it, non si sa mai che se trovo uno piu' imbranato di
me...........:-)
ah, ma è proprio vero che oggi con le batterie nuove non ci si  accorge piu'
che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
Tks
-- 
Poison Ivy   [23,75,PD]

Poison Ivy wrote:

-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)
"Non si dimentichi: gli automobili del deuschte sono macchine di 
sbiaditura." (Taffo)
- jtd ti dice nulla ?
- Sì, ma come fai a dire di fare 20 km/l in città ? Abiti in una città 
in discesa ?
(Luciano - "Dialoghi dei killati")

Poison Ivy wrote:

Io non me ne sono accorto. Mi ha abbandonato di punto in bianco senza nessun
segno.
Personalmente ho dato una bella spinta e ho messo in moto a strappo,
all'antica. Non sarà la cosa più sana per la macchina, ma il suo compito
principale è di riportarmi a casa, sempre!
Saluti
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 all'antica. Non sarà la cosa più sana per la macchina
Se lo si fa a freddo non dovrebbe creare problemi...
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 
IMHO se il motore parte subito non dovrebbe esserci nessun problema.
Ciao


 me...........:-)
Ciao, io ho comprato i cavi proprio ieri sera...
Era tanto che ci pensavo così, l'ennesima volta che ho lasciato la
plafoniera accesa (sabato pomeriggio) e domenica l'auto aveva la batteria a
terra, mi sono deciso e li ho presi.
La procedura è: Si attaccano i cavi del positivo per primi, poi si collega
il cavo del negativo alla batteria di soccorso e l'altra pinza al telaio
della macchina in panne (in realtà io l'ho attaccato sul polo negativo, solo
che in caso di forte scintillio si potrebbe verificare l'esplosione della
batteria, credo).
Poi si accende l'auto di soccorso, si tiene un po' su di giri e si avvia
l'auto in panne.
Fatto ciò stacchi i cavi con procedura inversa (prima il negativo e poi il
positivo).
Nei miei cavi, contenuti in una borsa, ci sono le istruzioni davanti, quindi
non c'è bisognoi di post-it!!!!
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
Vedi il mio post più recente, pare proprio di no :(
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
Sì e no; personalmente mi accorgo che la batteria sta perdendo vigore,
però la pigrizia mi riduce sempre all'ultimo :)
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

l'auto in panne.
L'auto donatrice sarebbe meglio accenderla prima di cominciare a fare
i collegamenti... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
Si', spesso e' difficile accorgersene e si resta a piedi...


 i collegamenti... :-)
Per via dell'assorbimento che provoca la batteria scarica appena si
attaccano i cavi?
In effetti... però mi vien da pensare che, mani inesperte, magari con scarsa
luce e alle intemperie, siano + sicure con il motore spento...
Cinghie che girano, elettroventole che partono all'improvviso... :-)
Dalle mie parti si dice "Meglio ave' paura che buscanne!"


 che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
dovresti essere abituata............
hai mai visto un uomo che sia degno di tal nome? 

 sezione dei cavi (piu' son grossi meglio e')...
mi č capitato di non riuscire a dare lo spunto di accensione con cavi
economici... si scaldavano e basta!
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 che la batteria ti sta pian piano abbandonando?
si, se schiatta un elemento lo fa di botto
in pratica anche dopo 5 minuti che ti sei fermato tipo al benzinaio... non
va più
ne ho cambiate due da non molto...


Dalle mie parti si dice "Meglio ave' paura che buscanne!"
Appunto... :-)


 hai mai visto un uomo che sia degno di tal nome?
ehhh??
-- 
Poison Ivy   [23,75,PD]

economici... si scaldavano e basta!
E ci credo... una resistenza di una frazione di Ohm è già elevata. Con
l'amperaggio che ha la batteria (non vorrei dire una cazzata ma come
corrente di picco siamo sulle decine di ampere)... 10 ampere con mezzo
ohm di impedenza significa già fumarsi 5 volt!
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
La Stilo Abarth sta davanti alla GT3 perchè è TA e più facile, la X5
4.4 sta davanti alla Stilo Abarth perchè è più potente, la Seicento 
sta davanti alla X5 4.4 perchè è più leggera, la GT3 sta davanti alla
Seicento perchè è una Porsche, la Stilo Abarth sta davanti alla GT3
perchè la Stilo sviluppa meglio il talento del pilota, la X5 4.4 sta
davanti alla Stilo Abarth perchè ha gomme più larghe, la Seicento sta
davanti alla X5 4.4 perchè è più bassa, la GT3 sta davanti alla
Seicento perchè è a carter secco, la Stilo Abarth sta davanti alla 
GT3 perchè ha più coppia in basso, la X5 4.4 sta davanti alla Stilo
Abarth perchè è 4x4 (donde il 4.4 nella sigla modello), la Seicento 
sta davanti alla X5 4.4 perchè meno rincoglionita dalle norme EURO 
anti inquinamento, la GT3 sta davanti alla Seicento perchè ha 6 marce,
la Stilo Abarth sta davanti alla GT3 perchè è TA e più facile, la X5
4.4 sta davanti alla Stilo Abarth perchè è più potente, la Seicento
sta davanti alla X5 4.4 perchè è più leggera, la GT3 sta davanti alla
Seicento perchè è una Porsche... 

 un punto metallico del motore);
ehhmmm non manca da qualche parte il negativo della donatrice da attaccare?
o ho perso qualcosa io?
-- 
Poison Ivy   [23,75,PD]

o ho perso qualcosa io?
Si', errore di stumpa ci fu... :-)
versione corretta:
poi il polo
negativo della donatrice ad un punto a massa della ricevente...


 va più
Mi sembra di vedermici oggi...
Però dopo ripartiva. Stasera dopo un fermo di circa 10 ore e 4°C ho provato
la rimessa in moto e... il motorino d'avviamento a fatto tre giri, uno a
distanza di mezzo secondo dall'altro...non so come il motore s'è messo in
moto. Ma se si spacca un elemento fa così?
