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Titolo: Suzuky Hibrid

Ringrazio chi mi ha acculturato sul tema.
Cosa ne pensate della gamma Suzuky?
Sono equivalenti alle Toyota, meglio, peggio, etc.
Grazie di nuovo a chi mi aiuta a scegliere.

Ciao "SAVERIO"

Dipende da cosa cerchi, io fra una Yaris Hybrid e una Swift Hybrid non avrei 
il minimo dubbio... Suzuki tutta la vita (anche esteticamente)
 
Fregatene di quello che ti diranno qui con parole strane ed inutili tipo 
"full" o "mild"... di fronte alla legge sono IBRIDE tutte e due, e con la 
Suzuky non avrai bisogno di citofonare al motore per suggerirgli che avresti 
bisogno di accelerare velocemente per fare un sorpasso come succede sulla 
Toyota 
 


Facciamo così: SAVERIO, se sei vicino a Piacenza, ti offro un test drive 
gratuito. Poi, andrai a provare la Suzuki e deciderai tu.
Non penso che Dr. Pianale abbia una grossa esperienza di guida sulle 
Yaris HSD. Ma magari mi sbaglio, eh?
 
Non vorrei che nel post a cui rispondo avesse sfogato tutta la sua 
frustrazione di acquirente di un ibrido che non ha incontrato il 
successo di mercato che LUI si aspettava, lasciandolo con una veicolo 
sostanzialmente invendibile in mano... :-P

sostanzialmente invendibile in mano... :-P
 
Ehhh, guarda le valutazioni di una Yaris Hybrid dal 2012 e di una CR-Z del 
2011....confronta il prezzo di acquisto e vedi chi ha perso di più...
 
Poco tutte e due, ma una ancora meno... 
 

 Cosa ne pensate della gamma Suzuky?
 
Acculturato? Tie' -> Suzuki Hybrid

 2011....confronta il prezzo di acquisto e vedi chi ha perso di più... 
 
...e dopo prova a venderle entrambe e confronta le tempistiche :-P


A livello di affidabilita' io sinceramente non avrei molti dubbi nello scegliere fra un prodotto appena uscito rispetto ad uno collaudato da una decina di anni.
 
Ciao
GigioTD

 ...e dopo prova a venderle entrambe e confronta le tempistiche :-P
 
Le tempistiche è che la mia ho almeno 2 persone che la vorrebbero... 
 

> A livello di affidabilita' io sinceramente non avrei molti dubbi nello scegliere fra un prodotto appena uscito rispetto ad uno collaudato da una decina di anni. 
 
Esatto, per non parlare dell'esperienza accumulata dai meccanici delle rispettive reti ufficiali...

> Le tempistiche è che la mia ho almeno 2 persone che la vorrebbero...
 
La nostra attuale yaris ha una "prenotazione" da ben prima di quando è stata ordinata :-P
:-D
 
La vecchia non ho provato minimamente a venderla, ma chi la possiede "era in lista" da parecchio :-P
:-D


Bah. La Suzuki è una normalissima auto con un aggeggio sostanzialmente
inutile che serve a farle guadagnare l'omologazione come ibrida. Non
vedo particolari problemi di affidabilità rispetto a una versione normale.
 
Piuttosto, sono incuriosito sul sistema Hyundai, che attualmente è 
l'unico vero concorrente del sistema Toyota.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 Facciamo così: SAVERIO, se sei vicino a Piacenza, ti offro 
 
Scusa se ne approfitto
 
hanno finito di lavorare sul ponte della Trebbia? la SS10 fra PC e S. 
Nicolo' e' transitabile?
 
grazie e scusate
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 A livello di affidabilita' io sinceramente non avrei molti dubbi nello scegliere fra un prodotto appena uscito rispetto ad uno collaudato da una decina di anni.
 
Certo, la serie di problemi che ha afflitto i modelli Toyota (pure con 
qualche morto) e' arcinota, giusto quindi tenerne conto.

 Yaris HSD.
Questa pero' e' una conferma che di auto qualcosa ne capisce.

 vedo particolari problemi di affidabilità rispetto a una versione > normale. 
 
Probabilmente non crea grossi problemi di affidabilità, ma se si rompe e porti l'auto in una concessionaria c'è il grosso rischio che i meccanici dicano "che è 'sto coso qui ?!? Come divolo ci si mettono le mani ?!? MboHHHH !!!!". E, si sa: l'inesperienza aumenta la probabilità di fare errori....
...il sistema toyota, invece, è molto più conosciuto in primis dalla rete ufficiale (visto che toyota vende una marea di ibride da un sacco di anni), e con ogni probabilità anche da diversi meccanici non ufficiali.

in lista" da parecchio :-P
:-D
 
Il mio pisello è più lungo e richiesto del tuo!!!
 
GneGneGne....
 
:-PPPPP 
 


Per la storia dell'acceleratore, dici? Bah... é successo solo in USA e non mi pare ci sia altro.

Questa pero' e' una conferma che di auto qualcosa ne capisce.
 
Più che altro, avendo provato BENE e PIU' VOLTE le sorelle maggiori, me ne 
sto ben alla larga da un oggettino che è ancora più letargico di una Prius o 
di una CT o di una CHR.
 
E che la Yaris Hybrid sia più lenta delle sorelle del segmento C, non lo 
dico io... è scritto nei numeri sia ufficiali che delle prove.
 
Se sulla prossima Yaris mettessero il Power Train delle nuove TNGA se ne 
potrebbe anche parlare... 124cv, un pizzico di brio in più su un auto 
sicuramente più leggera potrebbe anche avere prestazioni decenti (se la 
fisica non è un opinione andrebbe di più di Prius e CHR) 
 

 fisica non è un opinione andrebbe di più di Prius e CHR) 
 
Convinto tu...

birillo mobile....
 
Io non discuto i VOSTRI gusti, dico solo che se io trovo lenta un'auto che 
fa lo 0/100 in 12 secondi, non ho interessi particolari un una che lo fa i 
13.
 
A VOI piace, bene... ma a voi PIACEREBBE pure una Prius o una CHR...quindi 
per I MIEI GUSTI non fate testo.
 
Numeri, dati oggettivi... il resto sono gusti (leciti) non non uguali per 
tutti


Scriveva SAVERIO venerdì, 27/10/2017:

quello che non si è ancora capito è quanti km dovresti farci e che tipo 
di percorrenza(città/autostrada/extraurbano)perchè dovrebbero essere 
quelli i parametri per la scelta di un motore piuttosto che un'altro
perchè se ci fai 8000mila km annui la differenza con una yaris 1.0 la 
ammortizzi nel 2050

 Di yaris ibride qui ce ne sono 4 al momento, più la mia ex fanno 5: nessuno dei proprietari ha mai detto "mannaggia a me è a quando ho comprato 'sto cancello imbullonato all'asfalto"
 
Nessun masochista si lamenta delle punizioni che impone su di se, 
dipende da un disturbo cognitivo.
 
Una persona sana dice di no, e senza bisogno di provare.
 
Anzi, e' proprio il fatto di non aver bisogno di provare che mette in 
difficolta' questi disgraziati, proprio non ci arrivano, ma anche questo 
fa parte della patologia.

 fa parte della patologia. 
 
Cosa non abbiamo "bisogno di provare", di grazia ?!?

 
 
Si. Anche la ciclabile è pronta ed aperta.

 Per la storia dell'acceleratore, dici? Bah... é successo solo in USA e non mi pare ci sia altro.
 
ROTFL!

 Mi raccomando, poi lamentati se nel NG del "prova prima di parlare" ti danno dello stupido (per restare su termini educati)....
 
Anche su questo ho concetti diversi, non do dello stupido a nessuno in 
modo gratuito e se qualcuno lo fa con me, gli dedico solo l'attenzione 
che si merita.

 Più che altro, avendo provato BENE e PIU' VOLTE le sorelle maggiori, me ne 
 
La Yaris l'ho guidata piu' volte io, e per essere lenta e' lenta, c'e' poco da fare, ma almeno in cambio e' molto gradevole da guidare quando non hai fretta.
Quindi mi sono fatto l'idea che i vari entusiasti della Yaris ibrida abbiano semplicemente uno stile di guida che ben si adatta ad un'auto molto tranquilla, e che quindi non vadano a sbattere contro i limiti dell'auto come fai tu. Da qui l'apparente incomunicabilita', auto perfetta per loro, polmone per te (e anche per me, sia chiaro). Ma visto che la guida lenta e compassata oggi va per la maggiore, consigliare una Yaris puo' avere senso.
 
JM

 Sono equivalenti alle Toyota, meglio, peggio, etc.
 
Quello della Suzuki serve solo ad accedere a certi benefici. Una prova comparativa di due Baleno, una con e una senza dispositivo, dava risultati simili sia nelle prestazioni, a parte un leggero vantaggio in ripresa per la "ibrida", sia nei consumi.
 
Quindi se ti serve solo per i benefici di cui sopra (no bollo, accesso a ZTL, ecc..) puoi considerarla, se invece deve mettere a tacere la tua coscienza ecologica rivolgiti altrove.
 
A.

 Il mio pisello e piu lungo e richiesto del tuo!!!
 
Siete due rikkioni di cui uno sempre chiuso in casa.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 potrebbe anche parlare... 124cv
 
oggettivamente, 124 cv per una yaris mi sembra una contraddizione di termini. e' una utilitaria, va motorizzata, prezzata e trattata come tale per non andare fuori mercato. se cerchi le prestazioni alternative superiori non mancano MA non a quel prezzo
 

 di percorrenza(città/autostrada/extraurbano) ...
 
Cordy, che ce l'ha, ha pubblicato qualche dato da lui rilevato. roba di pochi giorni fa. dati per me buoni per fare una prima valutazione

 termini. e' una utilitaria, va motorizzata, prezzata e trattata come tale
 
124cv e' una sportivetta, un' utilitaria direi 80-90cv.


 oggettivamente, 124 cv per una yaris mi sembra una contraddizione di termini.
 
Anche a me, ma ce n'e' una ancora peggiore, cioe' il fatto che con 100 
nun se move. Mentre per le altre auto della stessa categoria, con 90 cv 
vanno bene.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

Tutto provato personalmente eh!

 Tutto provato personalmente eh!
 
No, meglio ancora, misurato!


Lavori a quattrorotelle?

 Lavori a quattrorotelle?
 
Aggiungici anche gli altri, perche' tutti dicono la stessa cosa.
 
L'anomalia semmai sta nei quattro fanatici che ci sono qua, che 
sostengono il contrario e che non sanno distinguere tra realta' e 
soggezione.


 no bollo, accesso a ZTL, ecc...
 
benefici che stanno finendo. qualche comune ha gia' eliminato/limitato ztl. il che e' anche logico ... do il beneficio per aiutare il prodotto ad affermarsi, quando lo vedo diffuso non serve piu' incentivare. per definizione l'incentivo non e' a vita :o) anche se c'e' chi lo crede e poi si lagna

puo' avere senso.
 
hai fatto un bella premessa, ma è l'atteggiamento (non il tuo) che è 
sbagliato.
 
Cambiamo prospettiva, che un fan Bimmer dica a un Citroenista dica che guida 
un gondola che fa venire il mal di mare, ci sta.
Che un fan Citroenista dica a un Bimmer che guida una panchina 
spaccaschiena, ci sta altrettanto.
 
E' una normale dialettica basata sulle lecite preferenze.
 
Però qui si va oltre, quando si dice che al Citroenista che la sua Citroen è 
morbida, nega e dice che non è vero e sono gli altri che non capiscono e che 
tutti guidano così.
 
O viceversa quando si dice che al Bimmer che la sua BMW è una panchina, nega 
e dice che non è vero e sono gli altri che non capiscono e che tutti guidano 
così.
 
E la "negazione" della caratteristica della propria auto, perché per 
preferenze personali non ce ne si rende conto della situazione oggettiva, 
che è fastidiosa...soprattutto quando si stravolge il concetto che "non sono 
io che non mi rendo conto di quanto sia rigida/morbida/lenta, sono gli altri 
che hanno esigenze e preferenze senza senso".
 
Mi permetto di dire questo perché dalla fase della negazione della realtà 
oggettiva altrui, ci sono passato pure io
 

 preferenze personali non ce ne si rende conto della situazione oggettiva, 
 
Non leggere il post di poco fa nel thread 147 - Yaris...
 
JM

 preferenze personali non ce ne si rende conto della situazione oggettiva, 
 
Menti sapendo di mentine :-P
TU insisti nel dire che la Yaris ibrida e alte Toyota con eCVT sono dei paracarri mobili con un cambio insopportabile, e qualcuno continua a ribadirti che da non definirle sportive a farle diventare dei cessi ambulanti una certa differenza c'è.


Esempio calzante sviluppato nel modo sbagliato...
A che cosa SERVE la sospensione in un veicolo? A 2 cose: isolare gli 
occupanti dalle irregolarità del fondo stradale e garantire il contatto 
delle ruote con il terreno per il maggior tempo possibile.
In entrambi i casi, meglio le idropneumatiche Citroen delle sospensioni 
rigide BMW. Poi, certo: le SENSAZIONI che ti trasmette la guida di una 
panchina di ghisa con l'elica sul muso, sono davvero belle.
Ma se parliamo di ciò a cui SERVONO le sospensioni, non c'è storia. E' 
in ogni caso meglio la Citroen con le idropneumatiche!

ogni caso meglio la Citroen con le idropneumatiche!
 
E qui il discorso va in loop, perché io potrei replicarti in modo speculare 
in base alla mia preferenze che non sono le tue.
 
:-) 
 

 TU insisti nel dire che la Yaris ibrida e alte Toyota con eCVT sono dei paracarri mobili con un cambio insopportabile, e qualcuno continua a ribadirti che da non definirle sportive a farle diventare dei cessi ambulanti una certa differenza c'è.
 
Lo dicono tutte le riviste che l'hanno provata, nessuno dice che sia un 
paracarro o un cesso ambulante, ma che sia lenta e che del cambio ci si 
deve accontentare, si.
Aggiungiamoci che i consumi non valgono la candela.


 
 
Si vabbè... avanti il prossimo.

 spaccaschiena, ci sta altrettanto.
 
Mi e' capitato il contrario, come la mettiamo?
Forse che fare riferimento al marchio anziche' al modello e' sbagliato?
Ma suvvia... ci azzecca qualcosa una Jazz con una CTR?



Non molto. Se parliamo di preferenze, il loop è infinito ed è giusto 
così. Ma le preferenze si nutrono di sensazioni e quelle sono 
individuali, per definizione.
 
Se parliamo di fatti (numeri), c'è poco da discutere. NON ho link, ma i 
test con gli accelerometri dicono che la sospensione idropneumatica 
filtra meglio le asperità E fa tenere meglio la strada su fondo 
sconnesso, rispetto ad una soluzione tradizionale e rigida.
 
Uscendo di metafora, non ho numeri, ma dico che la Yaris ha un buon 0-50 
(o 0-60) rispetto a molte auto di pari categoria in commercio.
Tu dici che ha uno 0-100 che fa schifo? Va bene. Ma in città non arrivi 
certo a 100 km/h. In effetti, non potresti nemmeno in tangenziale o GRA.
Parlando di un'utilitaria mi sembra un difetto paragonabile alla 
mancanza del posacenere...
Se voglio una macchina "che vada" in Toyota compro la GT86. Mica la 
Yaris ibrida... Questo voler a tutti costi dire che non fa alla bisogna, 
senza considerare di cosa stiamo parlando, mi sembra un po' sospetto, 
ecco. Ma so di essere arrivato a discussione già iniziata e quindi 
magari mi sono persoquaccheccosa... :-)

rispetto ad una soluzione tradizionale e rigida.
 
Qui tu hai la Sindrome del Fafy... credimi, NON tutte le strade e NON in 
tutto il mondo le strade sono SOLO sconnesse...
 
Se hai ragione in quello specifico caso, non significa che hai ragione sul 
tutto
 
 

 test con gli accelerometri dicono che
Se vuoi parlare di fatti, o tiri fuori i link, o qualche riferimento a 
documenti accessibili, oppure ti prendi la responsabilita' di quello che 
dici. Altrimenti sono chiacchiere da bar.
