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Titolo: fiat 500 lavori extra tagliando

alla fiat 500 di una mia amica ha iniziato a gocciolare olio dal freno posteriore destro. come immaginavo si è fessurato il tubicino in gomma. l'ha porta alla fiat e le hanno preventivato una spesa di 190 euro per cambiare i due tamburi posteriori e sistemare l'impianto frenante. a me sembra una cifra tutto sommato onesta considerando che le cambiano i freni posteriori e che il lavoro lo esegue l'officina della concessionaria fiat dove ha comprato la macchina e dove ha sempre fatto i tagliandi.
la stessa officina le ha detto che dovrebbe fare la cinghia di distribuzione perchè la macchina ha 12 anni e circa 100.000 km, preventivando una spesa di 300 euro per una spesa complessiva di 490 euro.
mi ha chiesto consigli e io le ho consigliato di farli entrambi perchè i freni vanno sicuramente sistemati e la cinghia avrebbe comunque dovuta farla (secondo la fiat) a 80.000 km.
secondo voi sono prezzi onesti? a me sembra di si, ma sono anni che n n faccio lavori extra tagliando e non saprei se i prezzi sono giusti o sono troppo alti.

 secondo voi sono prezzi onesti? a me sembra di si, ma sono anni che n n faccio lavori extra tagliando e non saprei se i prezzi sono giusti o sono troppo alti.
 
si, magari può puntare ai 450 tondi, facendo tutto assieme, ma ci stanno anche i 490
 
ciao, Oge

Il 18/01/22 15:04, korradoroma ha scritto:

Prezzi in linea. L'unica cosa non capisco eprchè cambiare i tamburi se 
sono fessurati i tubi. Magari sono due cose disgiunte e a 120k km in 
città ci sta cambiare i freni posteriori.
La cosa che mi fa senso è avevre un tubo fessurato dopo soli 120k km... 
che materiale di merda hanno usato?!

 sono fessurati i tubi....
 
probabilmente intendono i pattini e non il tamburo completo
 
ciao, Oge

 300 euro 
 
Dipende da cosa cambiano, puoi essere piu' preciso?
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 alla fiat 500 di una mia amica 
 
Proponile la tua Opel :)

 
 
Eh si, da quando hanno tolto le sospensioni dietro li hanno aboliti...
 
I tamburi fanno sui 200.000km se perde un tubo si cambiano quelli, se è 
altro è altro.

 altro è altro.
 
Ma che stai a di'?


 comunque dovuta farla (secondo la fiat) a 80.000 km. 
 
Dille che se vuole rivederla o permutarla, la prima cosa che chiedera'
il dealer e' se ha fatto la cinghia, in caso negativo la quotazione
scende subito di 1000 euro.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 El_Ciula ha scritto questo martedě:>> Eh si, da quando hanno tolto le sospensioni dietro li hanno aboliti...> I tamburi fanno sui 200.000km se perde un tubo si cambiano quelli, se č > altro č altro.Ma che stai a di'?-- mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhXhttps://imgur.com/i8oM6Gu
 
 
Tu dici che i tamburi non hanno tu i di gomma, invece li hanno eccome. 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 alla fiat 500 di una mia amica ha iniziato a gocciolare olio dal freno posteriore destro. come immaginavo si è fessurato il tubicino in gomma. l'ha porta alla fiat e le hanno preventivato una spesa di 190 euro per cambiare i due tamburi posteriori e sistemare l'impianto frenante. a me sembra una cifra tutto sommato onesta considerando che le cambiano i freni posteriori e che il lavoro lo esegue l'officina della concessionaria fiat dove ha comprato la macchina e dove ha sempre fatto i 
tagliandi.la
 stessa officina le ha detto che dovrebbe fare la cinghia di distribuzione perchè la macchina ha 12 anni e circa 100.000 km, preventivando una spesa di 300 euro per una spesa complessiva di 490 euro.mi ha chiesto consigli e io le ho consigliato di farli entrambi perchè i freni vanno sicuramente sistemati e la cinghia avrebbe comunque dovuta farla (secondo la fiat) a 80.000 km.secondo voi sono prezzi onesti? a me sembra di si, ma sono anni che n n faccio lavori extra tagliando e non saprei se i prezzi sono giusti o sono troppo alti.
 
Si, ma la pompi forte?



 No purtroppo non ho il dettaglio dei lavori svolti perché é andata a riprenderla con la mamma. Cercherò di farmi dire cosa hanno effettivamente fatto.

 Tu dici che i tamburi non hanno tu i di gomma, invece li hanno eccome. 
 
Mai visti in 30 anni di officina.
Foto, grazie.


 Non ci sono tubi in gomma sui freni a tamburo.
 
il flessibile per ammortizzare il movimento della ruota? ci sono e li cambiammo anche sulla fiesta '99
 
ho trovato questa foto da un annuncio ebay, del ponte posteriore della 500
 
https://i.ebayimg.com/images/g/sVwAAOSwiydfSoua/s-l1600.jpg
 

 
 
 
Allora, forse tu non guardi ad un palmo dal tuo naso oppure fai fatture 
e basta in officina...
 
Ragiona la macchina dietro è rigida tipo carretto da letame, oppure ha 
gli ammortizzatori/balestre (non so se fai solo roba pre bellica)?
 
Ora che hai ragionato dove c'è lo snodo che permette la mobilità x 
l'ammortizzazione che sia sulla singola ruota o meno c'è il flessibile/i:
 
https://i.postimg.cc/9fsbtrb9/tamb.jpg
 
 
Oppure è messo poco prima e al tamburo va un tubetto rigido:
 
https://i.postimg.cc/kMtt0TcW/tamb2.jpg
 
 
 
 
 
 

Nel suo scritto precedente, El_Ciula ha sostenuto :

teaching and laughter, tanks!
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 gli ammortizzatori/balestre (non so se fai solo roba pre bellica)?
 
sulla corsa B mi pare che dietro ci fosse ben poca gomma.
-vado a memoria, che è molto labile-
 
c'erano i tubi rigidi che dai tamburi andavano ad un aggeggio a 2/3 del 
ponte (lato dx mi pare) che faceva da regolatore di pressione in base 
all'altezza del ponte stesso (infatti lo avevo starato per avere più 
frenata dietro e poter scodare anche senza usare il freno a mano :-P ), 
e da qui un tubo in gomma che si collegava al tubo rigido che proveniva 
dal circuito frenante sul telaio.
 
 
 
 
 
ciao
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 dal circuito frenante sul telaio.
 
o forse il regolatore di pressione era collegato al telaio, rigidamente, 
ed aveva tue tubi che si collegavano ai tubi rigidi sul ponte ?


 
https://i.postimg.cc/kMtt0TcW/tamb2.jpg
 
 
Appunto, non e' sul tamburo, al cilindretto arriva il tubo rigido.
Torna a farti le seghe, pirla.



non so estatante dove sta collegato il tubicino, davo per scontato al tamburo. cmq si è fessurato un tubicino ed è uscito tuto il liquido dei freni. ho potuto vedere solo delle foto, no 'ho vita di persona la macchina perché le serviva prima possibile e appena successo il gusto l'ha portata subito in 
officina.in
  altre occasioni invece ho avuto il tempo di poterla esaminare da vicino, ma questa volta mi sono basato solo su poche foto. ma considerando che sarebbe potuto succedere un problema legato alla sicurezza, le ho detto di portarla subito in officina.

Il 19/01/22 11:55, korradoroma ha scritto:

Il problema era già successo riguardo alla sicurezza... o si capisce a 
cosa è dovuto oppure col cazzo che uso/compro più auto di quel marchio.

 
 
Coglione, al cilindretto lo hai detto solo tu, sei proprio quello che ha 
tirato in ballo il cilindretto, il romano che butta soldi in utilitarie 
ha detto:
 
ha iniziato a gocciolare olio dal freno posteriore destro. come 
immaginavo si è fessurato il tubicino in gomma
 
Eh, testa di cazzo?!


E' uno sfigato, fa le fatture e gli fanno passare i ferri probabilmente, 
distinguerà appena tamburo da disco...

 
 
Converrai che no. Si riesce ad arrivare ad un tamburo che si muove con la
sospensione solo con tubi rigidi…
 

 sospensione solo con tubi rigidi…
Giusto per rompere un po' il cazzo, la Dyane ha sospensioni a 
lunghissima escursione e NESSUN tubo in gomma nell'impianto frenante :-)
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

lunghissima escursione e NESSUN tubo in gomma nell'impianto frenante :-)
 
ora me lo guardo, davanti dischi entrobordo
-- 
Alty
LagunaST

 Giusto per rompere un po' il cazzo...
 
no, ma fai con comodo eh... ben svegliato :P

 
 
Orpo la Dyane è un ricettacolo di soluzioni stravaganti... ne ho anche 
avuta una, ma non ci sono mai andato sotto a vedere come era.

 avuta una, ma non ci sono mai andato sotto a vedere come era.
 
mi sono amaramente pentito di averla data via. Ero troppo giovane per 
capirne il valore.
 
mi mangerei le mani fino alle spalle.
 
 
 
 
ciao


 
 
Noi in casa l'abbiamo data via nel 2006. Aveva avuto una rottura che non 
mi ricordo (dopo aver rotto 2 volte il piantone di sterzo) e alla fine 
l'hanno venduta direttamente all'officina perchè il meccanico era uno 
appasionato e se la è tenuta lui.
Era sempre in strada e dopo 30 anni e passa aveva bisogno di più cure: è 
finita in buone mani a uno a cui piaceva.

 immaginavo si è fessurato il tubicino in gomma
 
"le hanno preventivato una spesa di 190 euro per cambiare i due tamburi
posteriori e sistemare l'impianto frenante"
E' rotto solo un tubo ma le rifanno i freni, chissa' perche'...
Ma fottiti.



io mi devo fottere? ma fottiti tu.

 io mi devo fottere? ma fottiti tu.
 
Non avevo risposto a te eh.



infatti, mi sembrava strano. non ero stato polemico stavolta :-) 
cmq scherzi a parte non so se s il tubo rotto sia di gomma o di metallo. non ho visto di persona il danno. mi sono basato solo su poche foto, scattate in fretta e furia in mezzo la strada, da dove si vedeva la perdiita di liquido dei freni dalla ruota posteriore destra.

 liquido dei freni dalla ruota posteriore destra.
 
Puoi postarle? Giusto per capire meglio...


 cmq scherzi a parte non so se s il tubo rotto sia di gomma o di metallo. non ho visto di persona il danno. mi sono basato solo su poche foto, scattate in fretta e furia in mezzo la strada, da dove si vedeva la perdiita di liquido dei freni dalla ruota posteriore destra.
 
*dalla* ruota? sembra proprio qualcosa all'interno del tamburo :-? ma io 
non ci capisco un cazzo, eh.
 
mo sono curioso. Voglio sapere dove si va a parare! :-P



Mi successe con l'audi 80. E come dice qualcuno mi era saltato un 
cilindretto. Mi pare strano che un tubo dei freni si fessuri al punto di 
perdere olio; su una macchina abbastanza recente tra l'altro, a meno che 
non sfreghi da qualche parte. Comunque sono curioso di sapere il responso


beh la macchina anche se è sempre stata tagliandata regolarmente, non è che sia messa poi così bene di carrozzeria. di recente ha subito un tamponamento da un camion e la parte posteriore è un po' rientrata. nulla di sconvolgente perchè era incolonnata sul raccordo e l'incidente è avvenuto a andatura uomo, ma magari potrebbe aver contribuito a rovinare prima del tempo i freni posteriori. sta aspettando l'assicurazione per poterla sistemare, ma si sa come vanno queste cose...
 
confermo che nella fattura hanno scritto di aver sostituito entrambi i tamburi posteriori (non parlano di cilindretti, ma proprio dei freni), di aver cambiato la cinghia di distribuzione e a di aver sostituito il clacson che suonava random. scrivono di aver dato anche una controllata generale. il tutto per 490 euro, compresa la manodopera. a me francamente non sembra abbiano chiesto troppo, visto che si tratta dell'officina della concessionaria ufficiale fiat dove è stata acquista la 500. sono stati pure onesti dicendole che non c'era bisogno di fare il tagliando perchè era stato fatto da pochi mesi. poi ovviamente non essendo stato presente quando hanno fatto i lavori, chiaro che potrebbero non aver cambiato un cavolo e solo rattoppato il tubo che perde. ma voglio sperare che non si arrivi a tanto e che abbiano davvero fatto ciò che hanno riportato in fattura.

 ha scritto:

Comunque la risposta è valida...
-- 

 
 
Sono a molla in acciaio armonico, si vede che lui ripara solo quelle...
-- 

 confermo che nella fattura hanno scritto di aver sostituito entrambi i tamburi posteriori (non parlano di cilindretti, ma proprio dei freni), di aver cambiato la cinghia di distribuzione e a di aver sostituito il clacson che suonava random. scrivono di aver dato anche una controllata generale. il tutto per 490 euro, compresa la manodopera. a me francamente non sembra abbiano chiesto troppo, visto che si tratta dell'officina della concessionaria ufficiale fiat dove è stata acquista la 500. sono stati pure onesti dicendole che non c'era bisogno di fare il tagliando perchè era stato fatto da pochi mesi. poi ovviamente non essendo stato presente quando hanno fatto i lavori, chiaro che potrebbero non aver cambiato un cavolo e solo rattoppato il tubo che perde. ma voglio sperare che non si arrivi a tanto e che abbiano davvero fatto ciò che hanno riportato in fattura.
 
Se ha subito un tamponamento allora ci sta che qualche lamiera abbia 
inciso il tubetto. Non capisco pero' allora perche sostituire i tamburi 
invece del solo tubo.....
 


E' di sicuro il cilindretto.
 

 confermo che nella fattura hanno scritto di aver sostituito entrambi i tamburi posteriori (non parlano di cilindretti, ma proprio dei freni), di aver cambiato la cinghia di distribuzione e a di aver sostituito il clacson che suonava random. scrivono di aver dato anche una controllata generale. il tutto per 490 euro, compresa la manodopera. a me francamente non sembra abbiano chiesto troppo, visto che si 
 
100 mila km per i tamburi? magari i pattini. Oppure girava col freno a 
mano tirato.
 
 
 
 
 
 
ciao


 Comunque la risposta è valida...
 
Povero demente.
PLONK
