Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: elaborazioni da poco

vorrei sapere se e' possibile modificare una macchina, in modo da farla correre
un po' di piu'  senza fare modifiche radicali e costosissime al motore.
cioe' se facendo modifiche semplici e reversibili al carburatore, all'
accensione ecc.  e' possibile aumentare significativamente le prestazioni dell'
auto senza spendere cifre folli (anche a costo di aumentare i consumi).
---------------------------------------------------------------------
remove z by my address to contact me

auto senza spendere cifre folli (anche a costo di aumentare i consumi).
Si può cambiare il terminale (o tutto l'impianto) di scarico con prezzi
attorno alle 500mila / 1milione a seconda della marca di scarico e di
vettura che hai. Il guadagno è attorno al 3-4% dei tuoi CV originali e lo
paghi con una certa sonorità un po' buzzurra.
Mi raccomando, scegli scarichi sportivi catalizzati, non togliere il
catalizzatore in modo incivile! (vero HF?)
Puoi sostituire il filtro aria con uno sportivo, il costo è minimo
(50-100mila lire) così come il guadagno in CV (1-2CV?)
Puoi pure rimappare la centralina di iniezione (costo 500-700mila lire) e
guadagnare circa il 5% di potenza.
Mi raccomando, la centralina dev'essere rimappata sulla tua macchina, non
acquistare quelle già pronte!
L'unione di questi 3 elementi dà risultati che riesci a sentire, anche se
non si trata certo di variazioni mostruose ma i prezzi rimangono abbastanza
contenuti.
Infine se hai un turbo (benzina o diesel) il discorso cambia parecchio
perchè alzando la pressione puoi guadagnare parecchi CV con spese davvero
minime. Certo è che spingendosi troppo in là si compromette l'affidabilità
del motore!
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193

...
vorrei sapere se e' possibile modificare una macchina, in modo da farla
correre
un po' di piu'  senza fare modifiche radicali e costosissime al motore.
cioe' se facendo modifiche semplici e reversibili al carburatore, all'
accensione ecc.  e' possibile aumentare significativamente le prestazioni
dell'
auto senza spendere cifre folli (anche a costo di aumentare i consumi).
No, al massimo facendo centralina, scarico e filtro prendo un 7-8% in piu'.
Se vuoi "sentire" veramente una modifica, allora devi intervenire piu'
pesantemente, cosa che non so quanto convenga, per via degli inevitabili
rischi di affidabilita'.
Se invece ti basta avere piu' potenza per fare -ad esempio- un sorpasso,
allora puoi considerare l'installazione di un impianto di protossido di
azoto (magari uno step 2), che ti garantisce incrementi elevatissimi di
potenza (di fronte ad una spesa modica), anche se disponibili solo con
l'impianto armato.
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

Io ti consiglio al posto di una marmitta o di un filtro ecc ecc un bel
assetto completo costituito da molle, ammortizzatori REGOLABILI, un cerchio
con un canale piu' adeguato, magari spessori per l'allargamento della
carreggiata e una barra duomi.
Spero la spesa non sia per te troppo alta, ma pian piano ...
Non andrai piu' forte sul dritto ma in curva avrai un comportamento
migliore (non dico ''piu' forte'' perche' se non poi si svegliano i
moralisti), visto che come dice un proverbio tutte le pianure sono uguali
ma ogni montagna e' diversa = per dire che tutti i rettilinei sono uguali
ma ogni curva e' a se, ... ce ne e' di che sbizzarrisi.
Ciao.
-- 
GRAZIE !
by Tasmania's Devil
-----------------------------------------------------------------------
  ..... io ne ho viste cose che voi umani non potreste
  immaginavi: navi da combattimento in fiamme al
  largo dei bastioni di Orione; e ho visto i raggi B
  balenare nel buio, vicino alle porte di Tannhauser e tutti
  quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime
  nella pioggia. E' tempo di morire ...
-----------------------------------------------------------------------

carreggiata e una barra duomi.
Concordo su tutto tranne che sui distanziali per allargare le carreggiate...
Sono interventi grossolani e caserecci che variano le geometrie e gli angoli
caratteristici con cui lavorano le sospensioni: in sostanza può essere che
si ha un lieve miglioramento ma con la medesima probabilità si ha un
peggioramento del comportamento, con conseguente usura anormale dei
pneumatici.
Insomma non valgono proprio nulla, un po' come quando si tagliano le molle.


Insomma non valgono proprio nulla, un po' come quando si tagliano le molle.
Dipende dalla geometria della sospensione.
Ciao, Marco.

 un po' come quando si tagliano le molle.
come ripeto ne saprei più' di me ma sabato scorso sono andato a Imola al
raduno promosso dalla rivista ''AUTO'' e discutendo sinceramente con i
preparatori mi e' stato confermato che il taglio delle molle non e' una
cosa trascendentale, visto che a fronte dei problemi di lesionare
probabilmente il materiale (capisco che non e' poco) talvolta son meglio
per chi vuole una macchina secca senza quel precarico che si perde col
taglio, che montare delle molle after-market che ti abbassano l'auto solo
perchè' sono più' molli, e in commercio di queste molle mi sembra che ce ne
siano.
Certo bisogna anche dire che non sempre le cose sono così' perchè' bisogna
vedere da che auto si parte.
Mi potro' anche sbagliare.
CIAO. Spero che i commenti siano critici ma costruttivi.
by Tasmania's Devil

CIAO. Spero che i commenti siano critici ma costruttivi.
Eccoteli!


Dipende dalla geometria della sospensione.
Vedi la risposta sopra, mi spiego meglio :-)


Saranno altre basi di partenza ma forse i distanziali possono andar bene.
Come detto sopra, se i distanziali li progetta, li regola (e intendo che
regola TUTTA la sospensione) e li testa Porsche ci si può ampiamente fidare.
Se invece sono placchette d'acciaio buttate qua e là su ogni macchina, così
senza far nulla allora sono soldi buttati.
Ciao


Gughi
In pratica il succo del discorso è che che i distanziali si mettono se
dopo si ricontrollano le geometrie delle sospensioni ? Ma allora a
quel punto bisogna studiare un nuovo setup specifico per le nuove
carreggiate ?
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Era stato anche su Auto tempo fa
Che macchina ???????????????? Sono curioso....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

all'avantreno un paio di distanziali da 20mm
Dalla padella nella brace! guarda che i distanziali sono illegali
quanto le gomme non omologate!
Se č per la paura che ti fermino gli sbirri... potevi anche lasciare
le 195, allora!
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi pių inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

Che macchina ???????????????? Sono curioso....
Era un 318 is ma oggi è divenuto un rabbiosissimo 2.3 con limitatore
(testato dal sottoscritto) attorno agli 8.500... Il bello è che il fondo
scala dei modelli BMW è a 7.000 e quando tiri fai quasi il giro :-)))
Poi le solite cose, scarico, centralina, filtri, assetto e pure un tocco di
pacchiano con gli specchietti aereodinamici minuscoli... potenza dichiarata
da Orlando circa 190Cv
Certo che per me a qual punto tanto vale prendere il 2.800! A chi mai
riuscirà a vendere un usato del genere?


carreggiate ?
Precisamente :-)


le 195, allora!
Se le ruote non escono dalla sagoma della macchina e' difficile che qualcuno
te le contesti, la misura delle gomme e' riportata in bella vista, il
controllo e' molto piu' semplice da effettuare, quindi e' molto piu' facile
esser "bastonati" per le gomme che per i distanziali.
Ciao, Marco.

l'impianto armato.
impianto armato ? che vuol dire ?
assieme alla bombola del protossido bisognera'anche fare in modo che anche la
benzina venga iniettata in maggior quantita' .
Ho una macchina a carburatori. E' possibile questa modifica ?
Costo ?  il protossido dove si puo' acquistare ?
non c'e'  il pericolo di fare booom ?

un po' di piu'  senza fare modifiche radicali e costosissime al motore.
 [.......]