Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [OLD NEWS] Quote di produzione in casa Fiat

Repubblica di venerdì 5 novembre 2004
Pagina 48
"I Sindacati hanno fatto osservare come per la prima volta la Fiat
quest'anno abbia prodotto più vetture all'estero che in Italia: 970
mila contro 950 mila"
<Opinone personale = ON>
Dirigenza che parla in tedesco, operai in maggioranza fuori dai
confini nazionali, una buona quota di capitali esteri (doice bank, o
come cavolo si scrive), e adesso anche una produzione per la
maggioranza estera. 
Un altro caso di delocalizzazione in essere. Spero vivamente che un
giorno ci siano gravissime ripercussioni per queste aziende che
credono che l' unica strada per sopravvivere sia l'abbandono
dell'Italia.
-- 
sito Papero 2 (database):       
http://user.7host.com/papero/
sito Papero 3 (passatempi):     
http://digilander.iol.it/davidequack

 dell'Italia.
Ma meno male cazzo, altro ke Italia!
I soldi arrivano qui no ?
E allora cosa ti frega ?
Sai quanti X5 si vendono in Italia ?
E quante smart ?
Sul totale dico ...
Ma meno male ke cominciano ad aprirsi la strada in un mercato da 450 mln di 
abitanti! 

 abitanti!
Aggiungo che "la prima concessionaria al mondo per volumi di vendita Audi"
e' a Milano...
Ed ora che la Renault/Dacia Logan iniziera' a vendersi, Fiat nei mercati
dell' Est dovra' difendersi, o ne uscirà con le ossa rotte...
-- 
Kamox
[24; 225]

 e' a Milano...
Azzzzzzz!!!!!
Infatti mi diceva un conce audi, "Audi a milano vende come mercedes" . 

 abitanti!
devo quotare, se non altro perchč c'č "un piccolo" mercato in espansione
che sia chiama oriente (Cina) dove Fiat (dicevano i ragazzi del CS
Lancia) conta di avere a breve una quota di mercato sopra all'1% e che
ha ritmi di espansione impressionanti tali da far pensare che tutto va
ripensato per i gusti e le logiche di quel mercato e che sara la nuova
gallina dalle uova d'oro delle case automobilistiche o anche la strada
per sopravvivere, pensare che si possa stare chiusi nella propria
casetta facendo presente che le auto vanno costruite solo nel proprio
paese č IMHO sbagliato e significa chiudere bottega, per altro questo č
stato proprio l'errore principale di Fiat rispetto ad altri gruppi in
questi decenni, credere che bastasse essere forti nel mercato protetto
di casa per vivere bene, quando ormai č impossivbile pensare di essere
una grande industria se non si considera il mercato (e quindi anche la
produzione) da un punto di vista globale.
ciao e imho
HFil

paese
Qui si parla di smantellare in toto dall'italia. Per esempio è quello
che fa (non che farà, che fa) la De Longhi. Che poi i soldi tornino in
Italia è tutto da vedere.


maggioranza estera. 
Capitale italiano Fiat SpA 	100%
Capiatale italiano Fiat Auto SpA 	96%
Prodotto in Italia
Punto
Idea
Musa
Ypsilon
Stilo
Barchetta
Multipla
Alfa 147
Alfa 156
Alfa GT
Alfa GTV-Spider
Alfa 166
Lancia Thesis
Lancia Lybra
intera produzione Maserati
intera produzoine Ferrari
Prodotto all'estero
Panda
Seicento 
Doblò
Vi è infine Ulysse-Phedra all'estero, a saldo zero con i veicoli
commerciali PSA realizzati in Italia.
Affermare che Fiat Auto non è italiana è solo la penosa bugia di
un cretino.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
IN ESCLUSIVA il calendario UFFICIALE e le foto REALI delle novità italiane del futuro 
LEGGI LA NUOVA WEB-PAGE "IL FUTURO"
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

un cretino.
Scusa, perché devi offerndermi dandomi del cretino?
Ti fa sentire meglio?


prodotte fuori, che quelle prodotte in italia. Tu contesti questo?
Certo ............... ammesso che non sia una delle solite
forzature di "Repubblica", 
 hanno detto una penosa sciocchezza ......
A meno che non si voglia proporre di uscire da un mercato
importante come quello del Sudamerica ......... 
Solo un cretino può pensare che sia redditivo realizzare in
Italia auto destinata a  Brasile, Uruguay, Argentina,   Bolivia.


 un cretino.
GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!! 

 dell'Italia.
A me pare che qua il problema sia la sopravvivenza nel libero mercato.
Praticamente tutti i grandi gruppi automobilistici europei hanno
delocalizzato la produzione quanto e piú di FIAT.
Che si fa? si produce in Italia per il mercato brasiliano? Il che
significa --> costi di produzioni piú alti + costi di trasporto. In
pratica perdiamo la quota di mercato. Ai brasiliani non credo gliene
freghi niente di avere l'auto made in Italy. Stessa cosa per tutti i
mercati emergenti.
Problema simile per panda e seicento. Ok, si possono produrre in
Italia, ma a costo significativamente superiore e non competitivo con
le concorrenti.
Mettila cosí: o delocalizzi e sopravvivi e quindi puoi reinvestire in
ricerca e in produzioni piú redditizie in Italia o resti in Italia e
muori. Il resto mi sembrano chiacchiere.
Sandro

 Italia è tutto da vedere.
Fiat non è un'opera pia ma un'azienda che mira al profitto.
Fa quindi benissimo a delocalizzare la produzione se gli conviene
farlo, ed a mio parere farebbe benissimo a prevederlo con la
produzione destinata a paesi dove gli standard qualitativi richiesti
sono molto più bassi di quelli nostri ed europei.
Fiat farebbe invece malissimo, sempre un'opinione personale, se
pensasse di destinare poi al mercato interno od europeo una produzione
di qualità sostanzialmente... "cinese".
Comunque, a differenza di un'azienda che chiude definitivamente e
totalmente per non aver saputo adeguarsi ai tempi e conquistare (o
mantenere) mercati, i profitti realizzati all'estero sono in ultima
analisi risorse che si possono investire ovunque.
Che "i soldi" tornino poi tutti o solo in parte in Italia, il fatto
importante è che l'azienda sia "viva" ed in salute. Se l'azienda
esiste ci sono infatti dipendenti, e se esiste ed è italiana è
comunque molto probabile che ve ne siano anche in italia.
Potrà non piacere, ma se l'azienda chiude, i dipendenti non ci sono
comunque.

2fast4you2 wrote:
[CUT]
Quoto tutto
Sandro