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Titolo: [Ammortizzatori] Bilstein o "Tekno"??

Oggi sono andato a far visita ad un assettista: sono entrato certo di
Bilstein + Eibach e sono uscito con un dubbio: Tekno.
Lui afferma che in Germania vanno molto bene, ma da noi sono poco
conosciuti, sono ad azoto e sono "autolivellanti"...ora...considerando che
il risparmi per 4 Tekno rispetto a 4 Bilstein č di 300E su 900E di
preventivo (900E Bilstein+Eibach, 600E Tekno+H&R), che mi dite? Qualcuno ha
avuto esperienza con questi ammo??
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 esperienza con questi ammo??
io nessuna esperienza con tekno ma vedendo le caratteristiche e il
risparmio...sceglierei Tekno+ H&R (h&r sono molto buone).
Ciao
--
Andrea
CLK 200k tps av. '03 driver
(22,VA,163)
http://www.ampysol.has.it

 A me li hanno fatti su misura ad azoto e sono fantastici.
Deduco che in origine fosseroa  gas, non idraulici.
Quanto hai speso per ritararli? Sei soddisfatto?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 Quanto hai speso per ritararli? Sei soddisfatto?
scusa...per la clk li ho ritarati con 200euro..Comunque si, soddisfatto. Se
poi vuoi prestazioni da pista...e' un altro conto.
Quelli costruiti su misura ad azoto li avevo sulla polo e li ho pagati
assai... in vecchie lire mi pare 2.400.000...


 assai... in vecchie lire mi pare 2.400.000...
Ma sei certo che siano a Gas? sono pochissimi quelli che fanno ammo a gas,
di solito sono misti olio/gas
ciao
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 poi vuoi prestazioni da pista...e' un altro conto.
200E è un prezzaccio! Ma te li ha garantiti 1 anno
o se si rompono ti attacchi al tram?
I tuoi sono tutti e 4 a gas? La mia Polo ha gli anteriori
idraulici e i posteriori a gas :-?


 gas, di solito sono misti olio/gas
costruiti appositamente per la mia polo su dima degli originali ma fatti con
base piu' larga e caricati completamente ad azoto. :)
Ciao!


errato account... :)

:-D
I KW sono ottimi.
Esistono diversi kit
1: regolazione dell'altezza;
2: regolazione dell'altezza e dell'estensione;
3: regolazione dell'altezza, dell'estensione e della compressione;
Racer: regolazione dell'altezza, dell'stensione e della compressione,
quest'ultima per mezzo di serbatoio esterno.
Quest'ultimo kit costa circa 5000 euro.
Gli altri sono proporsionalemente più economici!
Consiglio il kit 2 come rapporto costo/prestazioni.
Ciao!
deviant EK4 driver
(23,157,RM)

 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao!
ma scusa, i bilstein sono regolabili? e i tekno? magari sta qui la gran
differenza di prezzo...
Byez,
Andrea^_^
--
(RM, 26, 210+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Special Edition Driver KONI Equipped
 _____----------------_____
| o o \ ______Y______/ o o |
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag

 differenza di prezzo...
I Bilstein non sono regolabili, e costano di più perchè la loro qualità è di
livello superiore.
Per farti un esempio, lo stelo dei miei ammo originale è di 10mm, i koni
sport per la mia hanno lo stelo da 12mm e i Bilstein invece lo hanno da 14mm
... il 40% in più degli originali, inoltre hanno il portamolla in alluminio
separato per dare la possibilità di spostarlo lavorando il corpo dell'ammo e
ci sono protezioni per la polvere e altre rifiniture che gli ammo più
economici non hanno, inoltre non a olio/gas, quelli più economici (es Koni)
sono solo a olio.
deviant EK4 driver
(23,157,RM)

 conosciuti, sono ad azoto e sono
Questi fantomatici ammortizzatori Tekno o Teckno o Tecno non sono riuscito a
trovarli in rete....probabilmente si tratta di ammortizzatori artigianali
spacciati per ultima essenza dell'assetto...nessuno qui li ha mai
sentiti....diciamo che stando così le cose non mi fiderei troppo...
Il preventivo per 4 Bilstein B6 + 4 H&R + regolazione barra posteriore +
antirollio Peugeot Sport è di 980E...che ne dite?


 uno stelo lungo.
Perchè i B8 non esistono per la 206, probabilmente gli ammo originali sono a
"stelo allungato" (:-PPPP) e già con i B6 hai uno stelo più corto degli
originali. Diegone cmq in un 3d di qualche settimana fa mi aveva detto che
con molle da -3cm circa (si, solo 2, non 4 ho sbagliato a scrivere) anche
ammo a stelo normale vanno bene, e non penso che in Bilstein non sappiano
che i B6 vengono montati nel 99,9% dei casi con molle ribassate: se c'era
necessità di ammo a stelo accorciato li avrebbero fatti IMHO senza problemi.
Probabilmente la corsa originale, ripeto, è più lunga di quella di un B6. Le
tarature tra B6 e B8 sono identiche.
Sono supposizioni, certo ci fossero stati i B8 sarei stato un sacco più
contento




gli ammortizzatori sono TUTTI idraulici! hahaha ancora con la storia che
negli ammortizzatori a gas c'e'  solo il gas.

il principio base di funzionamento di un ammortizzatore e'un cilindro che
scorre frizionato dall'olio circostante.

un ammortizzatore senz'olio e'come un motore senza pistoni.

Peppe









 avuto esperienza con questi ammo??
Luca!!???
Te li ha proposti Vanna Marchi, i Tecno??
Dove sei andato di bello?
;D
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Dove sei andato di bello?
Dal "mago del flessibile" ad Abbiategrasso...
Devo ancora ordinare i pezzi, dato che non so quanto tempo ci mette la
Peugeot Sport per farmi avere l'antirollio maggiorata, ma credo proprio
ordinerò Bilstein + H&R : confermi (per l'ennesima volta), che i B6 vanno
bene con le molle ribassate?? Purtroppo per il mio cessetto non fanno i B8!


 Dove sei andato di bello?
Ti ho anche scritto in mail


 se ti puo' consolare per la mia fanno solo i B4 (!)
B3
B2
B1
viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;-P
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe

 post?)?
Diminuisce il rollio attraverso un collegamento elastico tra le sospensioni
dello stesso asse. Permette di diminuire il rollio appunto senza irrigidire
oltremodo le sospensioni e senza utilizzare molle molto dure. Di
contrappasso una antirollio troppo grossa e dunque rigida non permette di
caricare in maniera corretta le ruote esterne diminuendo la tenuta
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


 praticamente funge come una barra duomi un pň meno rigida.. o no??
No :-D
La barra duomi serve solo per non far avvicinare i duomi sotto carico, dato
che il telaio in ogni modo flette. L'antirollio ha una funzione decisamente
diversa.
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


 Mi puoi dare il codice o il link per la barra antirollio PUG?
www.boutiquepeugeotsport.com
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 mi va di stortare anche l'altro.
             ^^^^^^^^^^^^
parente di superpeo? :)))))))

> parente di superpeo? :)))))))
Nooooo! Semplicemente milanès tutti e due ;-P
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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