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Titolo: Pubblicità Thesis

Devo incominciare a preoccuparmi seriamente...
La Pubblicità della Thesis (quella con gli "Antichi Romani") mi piace un
fracco...e stà incominciando a piacermi anche la Thesis...vabbhè...;-))
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

 fracco...e stà incominciando a piacermi anche la Thesis...vabbhè...;-))
E' normale. Quando uscì la Y faceva schifo a tutti, ora invece piace ed 
in giro non si vede altro...
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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 Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 EKC S.C.
Ciao !!
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Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

La Pubblicità della Thesis (quella con gli "Antichi Romani")
Ma com'è che io non l'ho vista??? Ciaoooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 xchè faceva schifo? A me è sempre piaciuta...
E che ne so, lo dicevano tutti quando la vedevano in pubblicità... 
Ricordate quella specie di goniometro tridimensionale in cui era 
incastonata la Y...
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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lancia?
Fiat piuttosto.


Fiat piuttosto.
Quindi? 


 Il giorno Mon, 17 Jun 2002 11:34:53 +0200, PEPPE cogitņ:


chiamiamo le cose col loro nome non con quello di marketing
Allora quando vedrò una Murcielago dirò però che VW!! Oppure le
Ford-Jaguar o...  i gruppi si stanno assottigliando, i marchi
rimangono. Ma con ciò non significa nulla. Ciaoooooo


 chiamiamo le cose col loro nome non con quello di marketing
ehi...che spunto "NUOVO" di riflessione!!! :-P
Se la chiamiamo solo Thesis và bene?


 Fiat piuttosto.
Ma come io sono un Fiatofilo, e forse un po nazionalista, uno che crede che
un giorno ritornino i veri artigiani dei motori alfa!
Comunque nn puoi dirmi Lancia e Fiat piuttosto. Anche qui sono stili diversi
o NO!?
Scusa io avevo (anzi mio babbo) una panterona nera metallizzata con profili
lungo tutte le porte cromati, che si chiamava
2.0 T EL nn ho mai visto niente del genere di serie a casa FIAT. Nn parliamo
dell 8.32!!!!!!!!!
LALERO

>Fiat piuttosto.
Bene, da ora in poi chiameremo le Audi A3 con il loro nome, che č
risaputamente Skoda Octavia ............  : - (
Thesis , contariamente ad Audi-VW-Skoda ha soluzioni del tutto
esclusive (a partire dal pianale e dalle sospensioni).
La tua osservazione č semplicemente PENOSA : - (
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 risaputamente Skoda Octavia ............  : - (
Jody......VW Golf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-P
--
El Nino
(18,150,TV)
BMW 320i Driver
Alfa 147 1.9 JTD Waiting...

risaputamente Skoda Octavia ............  : - (
Non c'entra niente questa osservazione con quella di PEPPE.
Stefano

 :: Bene, da ora in poi chiameremo le Audi A3 con il loro nome, che è
:: risaputamente Skoda Octavia ............  : - (
::
:: Thesis , contariamente ad Audi-VW-Skoda ha soluzioni del tutto
:: esclusive (a partire dal pianale e dalle sospensioni).
non amo le WW, odio le mercedes....quindi nn sono di parte......però qua hai
detto una cazzata.....il pianale della thesis è lo stesso della lancia K e
alfa 166....opportunamente migliorato ma è sempre quello.......così come la
147 e la 156 e la lybra.....ecc...sono le tipo....quindi non vedo nulla di
superiore in una thesis rispetto alle altre.....anzi......su questo punto di
vista BMW e mercedes sono superiori dato ke hanno pianale proprio e nn
derivato da altre auto....(anche se ti ripeto...le mercedes mi fanno
skifo.....)
:: La tua osservazione è semplicemente PENOSA : - (
::
anche te un pokino lo sei quando dici ste cazzate.....
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

Non c'entra niente questa osservazione con quella di PEPPE.
E perchč non c'entra ?
Guarda, tecnicamente č molto piů Skoda una Golf o una Audi di
quanto sia assimilabile alla gamma Fiat la Lancia Thesis .......
Ma č chiaro che di fronte alla Fozzvaghen prevalgono
atteggiamenti ossequiosi e subalterni, 
impazzano le difese d'ufficio.
Anche questa č esterofilia ....... : - (


Anche questa è esterofilia ....... : - (
Ma smettila di ripetere sempre le stesse frasi!
Ti ho ampiamente dimostrato che non sono esterofilo, piantala di fare il
pappagallo
Stefano

 risaputamente Skoda Octavia ............  : - (
Ohi, ohi, ohi.
Il prode Jody che si indigna per un affiancamento "sbagliato" 
(storpiatura? riverniciatura?) di nomi ....
Che dici: faccio uno spamming delle tue performance omologhe di isf1m?
O neghi che Lancia e Fiat siano oggi sinonimi?

 Lotus Elise dreamer
Ciao !!


forse le sospensione TOTALMENTE elettroniche ti dicono qualcosa ???
Jody ha parlato di pianale esclusivo...
ciao
ale

:: Jody ha parlato di pianale esclusivo...
il problema è proprio questo....il pianale della thesis non è
esclusivo.....è sempre la solita k.....166....ecc....


esclusivo.....è sempre la solita k.....166....ecc....
Appunto...questo volevo rimarcare !!!
ciao
ale

Hyundai Coupe 2.0 FX
ciao!
Vash the stampede
"Bigamia è avere una moglie di troppo. Monogamia è la stessa cosa."
[Oscar Wilde]
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO se vuoi rispondere in privato.>

 esclusivo.....è sempre la solita k.....166....ecc....
Dubito che k e 166 abbiano lo stesso passo.
La sospensione anteriore dovrebbe anche essere diversa come geometria dei
bracci e dei tiranti
Dire che la Thesis è una 166 cammuffata è imho da arrampicata libera...:-P


bracci e dei tiranti
Mi pare di ricordare che un po' di tempo fa venne a farci una lezione
in universita' un ingegnere che aveva partecipato al progetto thesis
(parlo di un paio d' anni fa). Lui diceva che avevano usato il pianale
della k (o della 166, non ricordo esattamente) e avevano percio'
dovuto fare i salti mortali per utilizzare gli attacchi vecchi delle
sospensioni con la nuova geometria. Ora non ricordo le cose nel
dettaglio, domani chiamo un mio compagno di studi (che tra l' altro e'
anche un lurker ma che non si decide mai a postare !!!) e chiedo se si
ricorda qualcosa di piu'...
ciao
ale

 >>Fiat piuttosto.


parcheggio sospingendo un carrello da supermercato.
Vabbe', prima parli di sicurezza e poi nomini un' auto di 30 anni
fa...mah
ciao
ale

 fa...
lui difende strenuamente il marchio italiano, e tempo fa parlava della 147
come una supersportiva elogiandola come fa un venditore di cocomeri con i
suoi cocomeri.
Vorrei fargli capire che di alfa romeo nelle machcine di cui va in giro
fiero e pavoneggiante c'e' solo il simbolo di plastica....
La Fiat uccide il pregio di essere casa automobilistica, come ha ucciso la
autobianchi, apponendo il nome su auto "di recupero pezzi" come la elba, la
mille, e come ha ucciso il marchio Abarth mettendolo sui gadget adesivi e
gli accessori da supermercato.
scusami ma queste cose mi fanno rabbia....
peppe

giro.
Questo e' vero, ma dire che con la velocita' limitata a 130 gli airbag
non servono a niente......i test eurocap vengono fatti a 55...vedi un
po' tu.
E l'airbag non serve solo se fai una cazzata tu, serve anche
(soprattutto) se qualche imbecille ti scambia per un bersaglio.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com

sospensioni con la nuova geometria
Sì, questo è vero, non erano 2 anni fa ma l'anno scorso, e il tipo
disse che in pratica studiarono un multilink intaccando il meno
possibile la posizione degli attacchi vecchi.
Poi ricordo anche che studiarono un particolare retrotreno, sempre
multilink, però scoprirono una volta realizzato, che la BMW l'aveva
già fatto e brevettato in precedenza, per cui furono costretti  a
rimodificarlo perdendoci altro tempo.
Le altre cose di cui parlarono in quell'occasione furono un retrotreno
da mettere sulla futura nuova 600, che mi pare di ricordare fosse una
specie di ponte torcente, con però gli ammortizzatori posizionati in
una certa maniera in modo da occupare il minor spazio possibile in
verticale, per guadagnare in termini di spazio, oltre ad uno studio
sulle varie sezioni dei ponti torcenti in base anche ai loro costi di
realizzazione.
Saluti
Perito 

rimodificarlo perdendoci altro tempo.
Sisi, ricordo anche che questo suscito' la nostra ilarita'... ;)
ciao
ale