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Titolo: [Era: BOOM!] Responso

(Sconsiglio la lettura a coloro i quali abbiano dei pregiudizi sull'uso di
impianti
a gas, onde evitare di scatenare inutili flame su argomenti che per alcuni
sono
di scarsa o nulla conoscenza.)
Ebbene... stamattina mi chiama l'officina Audi, la macchina gli è arrivata,
l'hanno
attaccata alla diagnosi e ... l'hanno messa in moto e ... ci si sono fatti
un giretto di
prova e ... NON HA NIENTE!
Beh, dico io, sicuramente si sarà fottuto qualcosa dell'impianto a gas...
Vado dal mio gasista, attacca la diagnosi ... controlla qua e la ... passa a
gas e ...
NON HA NIENTE!
Beh ma allora cos'è successo?
Il gasista dice che può essere stato si un ritorno di fiamma, ma c'è una
valvola
(in generali sui motori VAG) che sfoga in questi casi, e me l'ha fatta
vedere. Si
trova dietro il blocco motore vicino ai collettori di aspirazione. Lui dice
che può
essere che, a causa di una cattiva accensione, ci sia stato il ritorno che
sfoga da
lì senza danni... Solo un bel spettacolo pirotecnico insomma... Meglio
così...
La cosa può essere stata facilitata dal fatto che, spesso, per avviare a
gas, devo
dare un piccolo colpetto di acceleratore. Sempre il gasista mi ha detto di
non
farlo, piuttosto ripetere l'accensione, e che mi monterà un pezzo che, a
detta sua,
dovrebbe risolvere il tentennamento. Se si risolve gli pago il pezzo (54
euro e
montaggio gratis), altrimenti lo toglie e non gli devo niente. Vi farò
sapere...
Insomma tanto casino, tanto fumo e niente arrosto.
Che dire... sono quasi contento.
Primo: La macchina è salva.
Secondo: Sono stato ben assistito anche dall'Audi, che anche se non c'entra
niente col danno, mi ha aiutato col servizio mobilità.
Terzo: Il problema c'è stato ma forse si può risolvere, ad ogni modo, ho una
ulteriore conferma che la macchina è in una botte di ferro, e neanche un
inconveniente come questo è riuscito a danneggiarla. Vuol dire semplicemente
che tutti i sistemi di sicurezza montati fanno il loro dovere.
Io sono dell'idea che i problemi... ok... ci possono stare, sono macchine.
Quello
che conta soprattutto è sapere di essere parac***ti ;)
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

 NON HA NIENTE!
Che, tutto sommato, era la cosa più probabile.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Ciao!
Per carità... meglio così...
Però, sai, tu metti in moto, senti uno scoppio e vedi una gran fumata
bianca...
Cosa fai? Non sai cos'è successo (almeno io non avevo idea)... Ritenti
l'avviamento?
E se si è rotto qualcosa e fai peggio?
C'è il servizio mobilità e usi quello...
O sbaglio? :\
Ti assicuro che non è stato un bel spettacolo...


 prova e ... NON HA NIENTE!
e la puzza di bruciato?

 Cosa fai?
mollo un urlo, scendo in velocità dalla macchina e mi dirigo piu' lontano
possibile.... ops... torno indietro infilo il giubbetto e corro ancora piu'
lontano a chiamare qualcuno al telefono :-)
-- 
Poison Ivy   [22,75,PD]  Clio 1.2 16V alias Teresa
Viaggiare è esplorare. Conoscere la diversità e innamorarsene.
E' tenere occhi e cuore aperti su altre realtà e tornare a casa
con il desiderio di mantenere un legame, un filo immaginario
che testimoni ancora a lungo quell'innamoramento.

NON HA NIENTE!
Beh, decisamente meglio cosi'... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

l'avviamento?
Saro' matto, ma, dopo aver controllato ad occhio l'assenza di guasti
evidenti e di perdite, io un altro tentativo l'avrei fatto...


"By[3]z" <by3...@virgilioILGASOLIO.it> ha scritto nel messaggio
news:Kyucc.25905$rM4.1...@news4.tin.it...
| NON HA NIENTE!
Bene, penso tu ne possa essere felice.
Una cosa perň mi fa riflettere, la sicurezza del GAS.
Se ha fatto fumo e una combustione come hai scritto, tanto sicuro l'impianto
a gas non č!
Penso anche che avendo una macchina nuova, pure ill tuo impianto č nuovo e
sicuramente dei piů moderni.
Mi piacerebbe sapere quanti sono i casi come i tuoi, sulla media degli
utilizzatori di impianti a GAS.
ciao
-- 
Gaeel - 29 - 150 - Vicenza
A Seven dreamer

 utilizzatori di impianti a GAS.
Il ritorno di fiamma esiste da decine d'anni e nessuno è mai morto.
Ci ha rimesso solo qualche collettore in plastica / scatola filtro
-- 
Ciao
dmc12 (23,112,Mi)
http://dmc12.altervista.org

 utilizzatori di impianti a GAS.
Io ho un impianto aspirato e in 20mila km non ha mai fatto ne' BOOM ne' pof.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 ha scritto nel messaggio
news:c4u4jc$2mqfod$1...@ID-128654.news.uni-berlin.de...
|
| Io ho un impianto aspirato e in 20mila km non ha mai fatto ne' BOOM ne'
pof.
Si ma non fai media!
(-:


 ha scritto nel messaggio
news:Vvwcc.25979$jY1....@tornado.fastwebnet.it...
| Il ritorno di fiamma esiste da decine d'anni e nessuno è mai morto.
|
| Ci ha rimesso solo qualche collettore in plastica / scatola filtro
Nessuno ci muore, ok, però tantissimi devono cambiare i collettori e le
scaole filtro.
Alla lunga costicchiano...... quindi davvero conviene?


Che dire... sono quasi contento.
Avevo una Opel Omega SW con impianto a gas nella quale e` successa la
stessa ed identica cosa.
Solo che io, dopo il botto, ho provato a mettere in moto e sono
riuscito a tornare a casa, ma la macchina pareva quasi morta.
E` bastato mettere a posto quella famosa guarnizione parafiamma
perche` tornasse a posto come pria.
Comunque, lasciati dire che la cosa peggiore che puoi fare e` mettere
in moto accelerando.
Evita e vedrai che non ti succede piu`.
VK!

 (-:
L'ho fatta eccome, e pure le superiori!
:-)



Stesso problema un'omega 1 di un collega a metano (l'auto non il collega)
gli saltava spesso il raccordo fra airbox e collettore di asp.
Qualche noia ma nessun danno vero:-))
Ora ha risolto con un  520sw :-)))
ciao
Rusty

lontano a chiamare qualcuno al telefono :-)
Anch'io grossomodo.
Solo che quando arrivo lontano, mi  ricordo che... ops! il telefono
l'ho lasciato sul sedile.
Allora torno indietro di nuovo e poi via! Ancora piu` lontano.
Ed intanto la macchina fuma.
Arrivo ancora piu` lontano ma... eh, no cazzo!!!
Il portatile! Il portatile no!
E via! Torni di nuovo alla macchina...
fine prima puntata.
Riassunto delle puntate precedenti
Una macchina fuma in mezzo alla strada ed un losco figuro va avanti ed
indietro da essa.
Seconda puntata 
... arraffo il portatile e poi scappo ancora piu` in la'.
Ansimante ed ormai allo stremo delle forze, mi ricordo che nel
bagagliaio ho un barile da 10 litri di birra. No!!!
La birra no! Mi serve!
Torno alla macchina e prendo il barile, lo trascino a forza a 400
metri di distanza... sono distrutto.
Poi, sbircio la macchina e vedo che ha smesso di fumare.
Meno male, il fumo fa venire il cancro.
VK!

VirtuaKANNABIS! <vka...@NOSPAMaliceposta.it> wrote:

Stavo gia' LOLlando sulla versione di Poison Ivy, a questo punto ROTFL
cumulativo :-)
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW Zetec driver - Fiat Seicento 1.1 Young owner
Togli l'ESP per rispondere in privato

Ora ha risolto con un  520sw :-)))
HI!HI!HI!
Questo si` che si chiama attacare il problema alla radice!!!
VK!

e la puzza di bruciato?
Se e` un ritorno di fiamma come nel caso della mia vecchia Omega SW,
non si sente niente o quasi.
Diverso il discorso di quella volta che, in corsa, si ruppe il
manicotto dell'acqua della mia (allora) Astra SW 1600.
Beh, vedessi che coreografia!!!! La macchina pareva incendiata!!!
Il manicotto (evidentemente scoppiato) buttava acqua non so dove,
forse sui collettori o su cosa non so, comunque qualcosa di molto
caldo che faceva evaporare all'istante l'acqua producendo una nube che
manco Chernobyl se la sogna! 
E` innimaginabile che odore acre/dolciastro abbia la mistura di acqua
ed antigelo quando evapora all'istante, toglie davvero il respiro.
VK!

Stavo stampando i bigliettini per l'esame di domani quando "By[3]z"
<by3...@virgilioILGASOLIO.it> ha attirato la mia attenzione
scrivendo:
una sola domanda.
Nella malaugurata ipotesi ti dovesse ricapitare, come ti
comporteresti?
--
Downfall_ (22, 75&120, VE)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

Alla lunga costicchiano...... quindi davvero conviene?
Tantissimi cambiano i collettori con gli impianti a gas, tanti altri
cambiano turbine e debimetri nel turbodiesel......ogni cosa ha i suoi
pro e contro. Se sei sfigato sono piů i contro, se ti va bene ti godi
quello che hai portato a casa e viaggi felice :-)
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Alla lunga costicchiano...... quindi davvero conviene?
Un po come tante turbine andate nei motori turbo.....
Però i filtri costano molto meno :)
;)
-- 
McRae(26,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
Un bacio e' un apostrofo rosa fra le parole "t'amo". (Cyrano.de Bergerac)
Un bacio e' na telefonata ar cazzo pe dije de prepararse (Bruno del GF4)

 utilizzatori di impianti a GAS.
Io ho girato per 8 anni, prima con una visa 1100 e poi con una dedra 1.6,
entrambe a gpl. MAI un problema del genere. Ne' e' successo a miei
conoscenti.
Nell'ambiente dei gasisti si dice che queste cose capitano negli impianti
fatti a membro di segugio (cito il mitico Cancelli, a proposito: che fine
ha fatto?).
ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

manco Chernobyl se la sogna! 
si ne fa davvero tanto! gran parte oltre che perchè tocca qualcosa di
incandescente ma è già a 90 o più gradi, quindi...
guardati la foto:
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=3161&page=1
oppure guarda il filmato:
http://www.maximum-attack.net/news.asp?id=79
quando si ferma sotto nota quanto vapore esce ancora....
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 scaole filtro.
Ormai, sono esperienze che appartengono al passato (o a installazioni 
approssimative).
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 sapere...
A me il comportamento del tuo installatore non convince troppo. Gia' mi 
sembra strano (non ho mai sentito una cosa del genere) che un impianto 
di oggi possa avviare direttamente a gas (non e' dannoso per il cat?), 
se poi espone a simili rischi mi viene il dubbio che la programmazione 
non sia stata corretta...e se anche lo fosse, perche' l'installatore non 
ti ha montato subito questo famoso 'pezzo' (che e', poi?) e non ti ha 
diffidato categoricamente dall'insistere col motorino? Mah...


 motorino? Mah...
Ho idea che il "pezzo" sia un cicchetto elettronico. Qualcosa che apre gli
iniettori per mezzo secondo quando si gira la chiave, per facilitare
l'avviamento.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 l'avviamento.
Mah...IMHO una complicazione inutile, basterebbe far avviare sempre a 
benzina. Specie perche' tot km ogni tanto a benzina e' sempre opportuno 
farli, onde non seccare iniettori e pompa. Allora tanto vale farne un 
tot al giorno, senza doverci pensare.


oppure guarda il filmato:
Ho visto il filmato: pazzesco!!!
Fa impressione!!!
VK!

 tot al giorno, senza doverci pensare.
Calma... avvia a gas solo se l'auto è già a una certa temperatura... Non
sempre.
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

 esclusi?)
Esatto
1980 euro - 650 di incentivo = 1330


 comporteresti?
Niente di speciale... Attenderei 5 minuti e riavvierei a benzina.
A macchina ben calda passerei manualmente a gas e fine...
Certo che una cosa del genere non dovrà più accadere e mi muoverò
in questo senso... ;)


Niente di speciale... Attenderei 5 minuti e riavvierei a benzina.
Mah...io non mi fiderei...se facesse un botto e uscisse fumo forse
magari potrebbe essersi fuso qualcosa...mah...
In bocca al lupo!


 In bocca al lupo!
Grazie, speriamo che non servi! :P
