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Titolo: Problema Punto 75 (primo modello)

Salve,
provo a scrivere in questo newsgroup sperando di trovare qualcuno in 
grado di darmi una mano sul seguente problema.
Ho una Punto 75 primo modello e da quest'estate manifesta il problema 
seguente: in modo del tutto intermittente gli indicatori sul quadro 
impazziscono, l'aria condizionata si accende e si sente il click di un 
relais (tipo le frecce), allo stesso tempo le frecce non funzionano più 
(o meglio, quando le accendo il relais accende/spegne ad una velocità 
folle) e il motore perde giri, fino alle volte a spegnersi.
Spegnendo e riaccendendo non migliora il problema: in modo del tutto 
casuale delle volte funziona, delle altre no.
Accendendo gli anabbaglianti spesso (ma non sempre) il problema si 
risolve, così come viaggiando con gli anabbaglianti accesi la frequenza 
del problema diminuisce (ma non sparisce).
Se misuro la tensione elettrica con un multimetro, quando c'è il 
problema perdo 2V secchi: a motore spento passo da 12.4V a 10.4V e a 
motore acceso (con l'alternatore in funzione) passo da 13.7V a 11.7V!!!
Ho provato progressivamente a staccare tutto il superfluo (luci, quadro, 
aria condizionata, ventilatori, accendisigari, etc...) anche i fusibili 
nascosti (vano porta oggetti, vicino al piantone dello sterzo, la 
scatoletta nel vano motore vicino alla batteria) ma nulla cambia.
Stessa prova staccando il blocchetto d'accensione (a macchina spenta e 
problema in corso): la perdita di 2V è sempre lì.
La batteria ha 3 anni e non ho avuto tempo di provare a cambiarla...
Leggendo qua e là sul newsgroup, ho visto vari problemi di massa: 
stasera farò un giro di pulizia dei vari contatti, ma nel caso non 
capisco come il problema possa verificarsi ad intermittenza.
Suggerimenti?
Grazie,
Giorgio


Cristo Santo, chiama un esorcista :p
A parte gli scherzi, penso che abbia qualche *leggerissimo* problema di
natura elettrica.
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT

 natura elettrica.
Grazie per l'osservazione, non me ne ero accorto ;)
Il problema è che l'elettrauto ci ha passato su diverse ore senza 
venirne a capo... Per fortuna che non ha avuto il coraggio di farsele 
pagare (non avendo trovato il guasto).
La macchina è un po' vecchia, ma per i 15km al giorno che faccio per 
andare al lavoro basta e avanza: vorrei evitare di dover cambiare la 
macchina per un problema elettrico (magari banale)!
-- 
Giorgio

 macchina per un problema elettrico (magari banale)!
Io direi di iniziare a provare con la batteria: tre anni possono essere
anche abbastanza, dipende anche dove si vive e quanto/come la si usa
(ad esempio quante volte si accende/spegne il motore, tieni la
radio/luci/altro acceso col motore spento,...)., specialmente se non è
di chiara fama o è una Magneti Marelli.
Per farti un esempio la mia (mareti marelli di 1o equpaggiamento) è
morta in un anno e 35000km in autostrada....
Se conosci qualcuno disponibile che abbia una batteria quasi nuova te
la puoi far anche prestare.
Altrimenti rischi d'andare per tentativi, con spesa, mentre magari il
problema è banale....
ciao!

Se conosci qualcuno disponibile che abbia una batteria quasi nuova te
la puoi far anche prestare.
Altrimenti rischi d'andare per tentativi, con spesa, mentre magari il
problema è banale....
ciao!
************
A macchina in moto la battteria non c'enta un fico secco!
C'e'l'altrnatore a fornire corrente!!!
In mia opinione il problema potrebbe essere un il connettore dei comandi sul 
piantone di sterzo che falsi contatti , o altro connettore simile.
In ultima analisi le masse.

 
E' quello che pensavo anch'io. Giocando con la leva delle luci/frecce 
alle volte tutto torna normale, ma ho provato a staccare tutti i 
fusibili luci/frecce e nulla cambia facendo delle prove.
Provero' comunque a focalizzarmi sul piantone: qualcuno ha uno schema 
elettrico e/o qualche immagine che spieghi come smontarlo (non vorrei 
scassare qualcosa).
Grazie
PS: l'alternatore è nuovo (cambiato meno di un anno fa, quello vecchio 
aveva rotto l'alberino ed era conciato molto male); nessun sospetto a 
riguardo?
-- 
Giorgio

 scassare qualcosa).
Ci sono due o tre viti Torx nella parte inferiore.
Per lo schema elettrico scrivimi in mail così mi ricordo di inviartelo.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail