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Titolo: Visita dal demolitore .. ho trovato quello che cercavo ma..

Ogni tanto vado dal demolitore per procurarmi qualche ricambio per la
500. Di solito le 500 non le pressano subito, perche sanno che molti
appassionati compreranno tutto il possibile e quindi le tengono nel
piazzale un pochino di piu'. Stessa sorte per le vecchie Mini e per
tutte le auto ormai storiche.
Le auto piu' moderne, vengono invece schiacciate senza pieta', dopo lo
smontaggio della batteria e l'eliminazione dell'olio.
Che tristezza, ho visto una Volvo 480 turbo perfetta con sedili in
pelle nuovi e cerchi in lega, schiacciata sotto i miei occhi.
Eppure si poteva recuperare portellone, cofani, sedili sportelli....
invece tutto viene sbriciolato senza ritegno. Stessa sorte per un'Audi
80.
Nel piazzale ho visto anche una y10 perfetta con i sedili in
alcantara, una Fiat Seicento che avra' avuto 2 anni ammaccata su una
fiancata ma con al massimo 2 milioni di danni. Una Fiesta Techno
uguale a quella di Bernardo....
E che dire di quel Saab 900 Turbo con lo splendido cruscotto in
radica?
Perche' non smontare centraline, sedili elettrici e tutto il resto?
sono tutti pezzi che nuovi costano milioni.
Tante auto che con qualche cura in piu' avrebbero potuto dare ancora
tanto.
Ma in che mondo viviamo, dove dopo 7-10 anni le macchine vengono
rottamate
solo perche' esteticamente sorpassate?
La visita al demolitore mi ha dato grande tristezza. Lo stesso
rottamaio, abituato a schiacciare auto di continuo mi ha detto... Io
ammiro lei che viene
2 ore qui per prendere due pezzetti per una macchina di 30 anni e se
la legge fosse diversa sa quante auto si potrebbero salvare e
sistemare con pochissima spesa? ma purtroppo quando un'auto finisce
qui , non possiamo fare altro che pressarla. 1 mese fa ho dovuto
pressare una Porsche 944. Aveva solo una porta da cambiare, per il
resto era perfetta e andava in moto con la batteria con cui e'
arrivata.
Comunque mi sono dato da fare e ho recuperato 4 rostri per i paraurti
della mia 500. Un quadro strumenti completo, 2 cinture di sicurezza,
una scatolina per gli attrezzi, 1 san Cristoforo magnetico, 1
contagiri Gilera perfetto per la 500. Il tutto per 50.000 lire.
Ma mi sarei portato a casa tutto il piazzale....

 Ma mi sarei portato a casa tutto il piazzale....
dov'è sto posto che vengo? :-)

 ...
Mamma mia, non farmici pensare che dovrei mettermi a piangere ogni
volta... :(((( da quando hanno cominciato questa folle corsa alla
rottamazione a scopi ecologici e' un continuo pressare vetture perfette,
mi ricordo di una Prisma 1.5 con 70.000 km e ancora la plastica sui
pannelli... anche la mia BX avrebbe fatto la stessa fine se solo avessi
tardato pochi giorni.
Questa sarebbe l'ecologia? no, mi dispiace ma io la chiamo in tutt'altro
modo: SPRECO. E quando vedo queste cose non solo non mi vergogno, ma
sono addirittura ORGOGLIOSO di fare l'animale spazzino e usare fino alla
fine cio' che gli altri buttano via.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 arrivata.
Non č vero che le puň solo schiacciare... le macchine possono essere
re-immatricolate....
....specialmente se hanno piů di 20 anni, con la documentazione ASI, si puň
reimmatricolare tutto... lo so perchč mi sto informando per restaurare e
rimettere in strada un rottame che dovrebbe tornare un Dune-Buggy....
...io demolirei i demolitori...!!! :-((((((
Ciao
--
***FaGiO***
(19, 80 [?], prov. LI)
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Per rispondere togli "CHEPALLE LOSPAM" :-)

 Che tristezza
a chi lo dici!!!!!!!!!
io vado spesso in demolizione, perchè è un posto che mi piace, salire su
macchine sulle quali sono curioso di salire, vedere i motori e parti
meccaniche smontate, così da poterne capire meglio il funzionamento.
Inoltre è un ottimo posto per fare "esperimenti" sui vari golf uguali al
mio, tipo smontare pezzi che devo smontare sulla mia, ma almeno li mi
alleno, capisco come si fa e così non rischio di far danni!!!
Altro motivo per cui vado è per vedere ocme gli altri personalizzano le loro
auto, così da prenderne spunto. Recentemente ho recuperato delle foderine da
un bmw che stanno benissimo sulla mia Golf, si adattano agli interni che è
una meraviglia!!!!!!!!!
Ovvio che il posto, ad un appassionato come me,mette molta tristezza, la
cosa più triste che ho visto è che mettevano le macchine sotto un sostegno,
con l'ageggio che usano per spostarle (quella gru con una grande pinza)
aprivano il corano e ne estirpavano brutalmente il motore, poi prendevano la
vettura e la cubettizzavano.....
al solo pensiero che la mia compagnia di viaggi subisse quel barbaro
trattamento mi è venuta la pelle d'oca!!! In quell'occasione mi son promesso
che (se mai dovessi farlo) non demolirò mai la mia Golf.
Concordo anche io nel definire SPRECO quello che si vede, anche se c'è da
dire che nella demolizione dove soo solito andare, le acchine vengono
lasciate nell'enorme parco per un po, cosicchè la gente possa prendere
quanto gli serva.
Sono pienamente convinto però che almeno la metà delle vetture che son la
potrebbero tanquillamente marciare.
con un amico si pensava di comperare un carrello dove mettere una acchina
proveniente dalla demolizione per poi "andare a far rally sui campi", dopo
aver visto però i prezzi del carrello abbiao cambiato idea, il sogno però
resta!!!!!!!!

 fine cio' che gli altri buttano via.
Tu sei un grande!
Purtroppo non è solo questo il motivo. Io ad esempio ho cambiato macchina
quando ho visto che incominciava a dare segni di cedimento... tutte
stronzatine: devioluci, testine dello sterzo, frizione eccetera. Purtroppo
ormai la manodopera costa talmente tanto che riparare una cretinata ti costa
una fortuna. A meno di non avere un parente meccanico o il tempo di andare
allo sfascio e pensarci da soli.
Ciaoo

 allo sfascio e pensarci da soli.
Lo so benissimo purtroppo. 
Il meccanico Citroen dove porto la mia, mostrandomi il "computer" che
serve per mettere le mani sulle C5/Xsara/ecc. mi ha detto "vedi,
attaccare uno spinotto e fare una diagnosi e' una cosa da niente ormai,
solo che st'affare mi costa x^n milioni piu' un tot al mese per gli
aggiornamenti... praticamente mi costringe a chiedere almeno una 30ina
di mila lire ogni volta che lo uso anche se poi l'auto non ha niente, ma
quando mi arriva il cliente di lunga data come faccio a
chiedergliele???".
Cosi' finiscono per metterti in conto tutto il possibile e immaginabile,
anche per operazioni banali come un cambio olio o la sostituzione di una
testina dello sterzo... se hai un po' di questi lavoretti da fare ti
spaventi davanti ai preventivi e finisci per comprare l'auto nuova nella
speranza (spesso vana) di non avere altre di queste spese impreviste. E
la tua vecchia macchina, che in altri tempi un meccanico generalista
avrebbe riparato alla perfezione con quattro soldi, va sotto la pressa.
E' un meccanismo perverso ma perfettamente codificato, noto come
"planned obsolescence" (obsolescenza pianificata), e tipico dei mercati
ormai saturi: ove non c'e' piu' un bisogno reale se ne crea uno
fittizio, cosi' da non far fermare il circolo del consumo e continuare a
produrre ricavi. 
E' la stessa cosa che avviene nel mercato dell'informatica, anche se le
condizioni sono diverse e da imputare soprattutto al mio occhialuto
omonimo che abita in quel di Redmond, WA...
"Resistance is futile - prepare to be assimilated"
Ciao
-Guglielmo Cancelli

arrivata.
Io avrei rottamato il proprietario! :-////
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

Il posto e' a Firenze , zona Olmatello, ma lo trovi , purtroppo in
qualunque periferia cittadina..


 omonimo che abita in quel di Redmond, WA...
bella questa!!!!

solo perche' esteticamente sorpassate?
Io ho salvato una 19 (che spero d salvare di nuovo) e una Golf, e per un
soffio ce la facevo anche con un 420S, che perň era veramente da
rottamare, ed č stato giusto cosě!
Ci vorrebbe un capannone per mettere tutte le auto Idane che sono
"affaticate" :-)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 rimettere in strada un rottame che dovrebbe tornare un Dune-Buggy....
Vorrai dire solamente?!?
Le macchine che si possono reimatricolare solo 1 le catalittiche e 2 quelle
d'epoca.
--
Bye!
Brillante
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 mesi, e sě che Milano e dintorni sono pieni di demolitori! :-(
Nn diperare.....prima o poi la becchero' dai miei rottamaii di fiducia, poi
il tuo numero di cell e' ancora nel mio cell! :))


 "affaticate" :-)
Eh, già.... :|

Ma mi sarei portato a casa tutto il piazzale....
E' un dolore ogni volta che ne sento parlare :-/ Per me i demolitori
sono come film dell'orrore, non resisto :-///
Non potrei mai farlo, penso seriamente che avrei le lacrime agli
occhi....
Comunque il tuo discorso è verissimo e credo sia un tema scottante, in
parte affrontato da poco da Ruoteclassiche.
Se davvero il collezionismo ha un futuro (e lo dimostra il fatto che
le liste chiuse prima o poi vengono allargate) quello che ci aspetta
non è più la ricerca di un buon artigiano o di un "mago" del
ferro...ma di un elettricista :-OOO Chi tra 10 anni saprà dove
trovare, per esempio, la centralina iniezione di una macchina della
metà degli anni '80 ? Ok, Mercedes fornisce i ricambi anche per auto
di 60 anni fa (a prezzo sbalorditivi :-O) ma le altre case ?
Oggi sarebbe importantissimo salvare proprio quelle componenti che mai
un artigiano potrà ricostruire, che mai nessuno potrà rifare con un
po' di abilità. 
Se poi penso al fatto che oggi le auto "dipendono" dagli strumenti di
controllo delle officine mi chiedo: le officine tengono tutto ? Oppure
dopo anni e anni rimarremo anche senza quegli strumenti specifici ?
Dubbi di un appassionato...............odio i disfacimenti :-(
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

Brillante
