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Titolo: 307 ed alimentazione a metano (avvio ritardato)

Salve a tutti,
ho appena fatto installare un impianto Omegas ad inizione sequenziale
sulla mia 307 (1600 cc). L'alimentazione a metano viene avviata in
automatico dalla centralina elettronica dopo che la macchina č stata
avviata a benzina; una luce lampeggiante comunica che il sistema č in
fase di transizione, la luce fissa invece sancisce il passaggio
definitivo all'alimentazione a metano.
Il problema č che la fase di transizione dura parecchi minuti (anche 3
o 4) al contrario di quanto mi avevano detto gli impiantisti (circa 30
secondi). E' normale? 
Fra le altre cose ieri mi sono trovato a dover affrontare una salita
di una decina di metri durante la fase di transizione e la macchina si
č spenta proprio alla fine della salita. Forse sono io che dovrei
aspettare che il motore si scaldi prima di partire?
Grazie anticipatamente.

 aspettare che il motore si scaldi prima di partire?
Questo non dovrebbe accadere infatti la transizione dovrebbe effettuarsi
solo quando viene rilasciato il gas.
Infatti la mia macchina passa a metano sopra i 2000 giri ma la transizione
viene effettuata appena si rilascia il gas per passare alla marcia
successiva

 aspettare che il motore si scaldi prima di partire?
Che dire non è normale... ma con tutta sta moda del diesel che c'è non
facevi prima a prenderla diesel??? :-\
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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 facevi prima a prenderla diesel??? :-\
Se ha scelto il metano, avra' i suoi buoni motivi, non credi?
Se ci fosse la moda di buttarsi giu' dai ponti, avrebbe dovuto buttarsi
anche lui?

 è spenta proprio alla fine della salita.
Fai controllare l'impianto: questo non mi pare affatto normale.

 facevi prima a prenderla diesel??? :-\
Se ti fai due conti anche molto veloci vedrai che con il metano riesci a
risparmiare moooolto di piu del diesel e in piu puoi girare in città anche
quando c'è il blocco totale del traffico.

facevi prima a prenderla diesel??? :-\
Sinceramente non mi interessa essere molto trendy neppure con i
vestiti, figuriamoci con le automobili :)
E comunque con il metano spendo la metà e possiedo un mezzo ecologico
a tutti gli effetti.

temperatura dell'acqua non raggiunge 60 gradi. 
Grazie mille, tempestivo ed esauriente.

 Grazie mille, tempestivo ed esauriente.
Per chi entra a far parte della famiglia dei metanari questo ed altro

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
il mio Omegas (a GPL) imposta a gas dopo 20 secondi dall'accensione A
PATTO di aver raggiunto almeno i 70 gradi (temperatura acqua).
In estate la cosa è molto rapida, in inverno ci si mette ovviamente di
più.
Di solito in questa stagione alla mattina mi faccio un chilometro
circa a benza, poi passa a gas.
Nella fase di transizione da benzina a gas si spengono gli iniettori a
benzina e si accendono quelli a gas.
La transizione dovrebbe essere veloce e quindi impercettibile (anche
perchè viene impostata durante il rilascio dell'acceleratore, se hai
il cambio manuale).
Però è anche vero che la centralina può necessitare di un tempo
maggiore (1-2 secondi) per "abituarsi" al nuovo tipo di combustibile
che probabilmente gli "sfasa" il lambda.
A freddo inoltre c'è anche la gestione dell'arricchimento della
miscela (la vecchia "aria" da tirare) che probabilmente ne risente un
po'. 
Secondo me, in quelle condizioni, potrebbe accadere un "singhiozzone"
al motore che nel tuo caso (essendo in salita) l'ha fatto spegnere.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"But I'm a creep
I'm a weirdo
What the hell am I doing here?
I don't belong here."
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 a tutti gli effetti.
Io ci credo poco... tra il costo dell'impianto e la continua manutenzione
dovuta ai continui problemi che danno gli impianti a GPL/Metano, mi sa che
spendi tanto quanto in soldi e ci perdi anche più tempo...
Mi spiace per me le auto sono o benzina o diesel. Il GAS è un carburante
alternativo che va bene solo su auto vecchie da "riciclare" o su auto nuove
che lo montano in fabbrica.


 solo quando viene rilasciato il gas.
A dire il vero ho notato che anche il mio impianto, una volta raggiunta 
la temperatura, commuta anche a velocita' costante o in moderata 
accelerazione. Senza alcun problema, pero'.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Voglio una Citroen CX! ***

testati con le basse temperature (LOL, spero non sia vero...)
a parte lo SGRAAAATTT ;-P
un mio amico di email mi ha detto qualkche giorno fa che per risolvere
alcuni problemi di irregolarità al suo Omegas l'officina LandiRenzo
gli ha sostituito gli iniettori con altri di misura leggermente più
piccolo (se ti interessa, posto la misura esatta).


 che lo montano in fabbrica.
LOL, tu si' che di motori ne capisci... :-(
Almeno evita di dire certe amenita' in pubblico...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2,0 berlina I serie ***

 ha scritto:
| Io ci credo poco... tra il costo dell'impianto e la continua
| manutenzione dovuta ai continui problemi che danno gli impianti a
| GPL/Metano, mi sa che spendi tanto quanto in soldi e ci perdi anche
| più tempo...
ROTFL
--
Josedam