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Titolo: Un film che nn mi ricordavo...

http://www.omniauto.it/a963.html
Ve lo ricordate???? Io no... forse l'avevo visto una volta una decina
di anni fa, ma me ne era rimasta un'immagine molto offuscata.

di anni fa, ma me ne era rimasta un'immagine molto offuscata.
Io non l'ho mai visto, ma l'ho sempre sentito nominare... oh,
comunque, di anni ne deve avere una ventina, se la memo non mi
kanna!!!
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

kanna!!!
C'e` pure scritto: il film e` del 1986.
Comunque, permettetemi di spendere una lacrimuccia per la Fiat Regata.
Sara` stata considerata anche un cesso di macchina, ma io l'ho sempre
apprezzata come una vettura onesta. Io ci avevo ecche` la 70 Super con
i comandi del clima a led!!! Maggici!!!


di anni fa, ma me ne era rimasta un'immagine molto offuscata.
mai visto.
"Nei titoli di coda non ci sono riferimenti e/o ringraziamenti a Fiat
o ad aziende collegate, ma è menzionata una troupe in Argentina.
Quest’ultimo, è un indizio di non poco conto, da cui è facile desumere
che le scene girate in fabbrica, verosimilmente, sono state realizzate
in un vero impianto produttivo Fiat, in Argentina, dove le Regata in
quegli anni era prodotta insieme alle 127/147. 
La scelta della Paramount, che ha prodotto la pellicola, è ricaduta
sulle Fiat, sicuramente per motivi pratici. All’epoca, il film è del
1986, la Casa Torinese si era già ritirata dal mercato statunitense e,
quindi, Regata e 127 erano praticamente anonime e sconosciute agli
americani. Il rischio di irregolarità come la pubblicità occulta o, al
contrario, il danno di immagine, era scongiurato senza ricorrere alla
realizzazione di costose maquette prodotte ad hoc per il film. 
Particolare non secondario, però, è che Gung Ho è stato distribuito,
negli stessi anni, anche in Europa, dove la Regata era diffusa,
prodotta e nel pieno della carriera commerciale. Visto che spesso non
fa proprio una bella figura (alla fine del film, lo stesso
protagonista si mette al volante di uno degli ultimi esemplari
prodotti che, ai primi giri delle ruote, si smonta comicamente), ci
domandiamo come l’avesse presa la Fiat..."
mah.... prima di dare lo stabilimento in mano al regista e quindi
prima di rischiare un boomerang per la propria immagine, gli ovini
parenti del cane lappone attuale non hanno neanche letto la trama e la
sceneggiatura ?
O_o'
-- 
Nicholas D. Wolfwood
Per Clementina i pacifisti sono andati al mare ?

i comandi del clima a led!!! Maggici!!!
La Regata 70 Weekend è il ricordo più intenso delle auto di mio padre
durante la mia infanzia.
Morta con 180k km, all'inizio della sua carriera me la ricordo più a
spinta che in strada (qualche lievissimo problema col
serbatoio...arrivava benzina misto "altro" al motore), ma aveva la
buccia dura.
Per scagionarmi dall'attacco che ho appena sferrato all'automobile
italiana, segnalando che appena comprata la Regata era un po'
"indisponente", comunico al garante dell'italianità su 4 ruote che in
famiglia tra le auto successive ci sono state due Tipo e l'attuale
Multiwagon.
P.S.: va beh, sono state tutte aziendali...è un po' il proverbio della
minestra e della finestra... :-P

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Esilarante!
A scanso di equivoci per i nostri eroi nazionali, la scena dello
"Smontaggio" finale della povera Regata e quella dei "piccoli
difettucci" riscontrati dai giapponesi sono comunque frutto del
tragicomico tentativo di presentare le 15.000 auto in tempo... (quello
lo avvito? NO! non c'č il tempo! e cosě via).
Se non vado errato addirittura una delle gag era "le macchne senza il
motore le mettiamo li in fondo!"
(Beh, il senso era quello)

 i comandi del clima a led!!! Maggici!!!
Io devo essere grato a quel mezzo...
Una sera, mentre tornavamo a casa, con un mio amico (guidava lui) io ero 
seduto dietro ed un altro amico sul posto del passeggero anteriore; 
prende una curva ad una velocita' un po' maggiore rispetto quella 
consentita (sia dla codice che dal buon senso), una curva abbastanza 
stretta che immette su di una discesa, oltretutto con una pendenza verso 
il basso all'esterno della stessa (praticamente una parabolica al 
rovescio ;-)) ed oltre di essa un dirupo dapprima abbastanza non molto 
pendente, ma che poi diviene piu' scosceso; la macchiana ruota su se 
stessa un paio di volte, urta con lo sportello anteriore destro contro 
il palo di segnalazione di curva pericolosa posto sul lato opposto al 
nostro senso di marcia, lo sdradica e va giu' per la scarpata 
(ovviamente il Guard Rail in quel tratto di strada l'hanno messo dopo 
l'evento), adesso gli attimi piu' lunghi, prende a cappottarsi su se 
stessa piu' volte... Si ferma in col muso verso la pendenza ma con le 4 
ruote per terra, accennando ancora qualche qualche movimento, a poco dal 
limite della scarpata che sarebbe divenuto burrone. Si ferma. Schizziamo 
via dal mezzo. Nessuno si e' fatto male, la radio ancora accesa... E se 
sono qui' a raccontarla lo devo proprio a quell'ammasso di feraglia, 
magari sgradevole, ma che mi/ci ha fatto tornare a casa solo con qualche 
ammaccatura, nemmeno il mio amico sul lato del passeggero, a cui il palo 
aveva divelto la portiera si e' fatto male seriamente
-- 
Xenon (25,75,MI)