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Titolo: FAP di BMW

Dunque l'antefatto è che ogni 10/15 gg circa l'auto (BMW 530d E60) emetteva
uno strano rumore come se lo scarico fosse ostruito. Il tutto avveniva
prevalentemente in autostrada e la macchina perdeva leggermente potenza. Mi
ricordava molto quando mi si otturava il silenziatore della Vespa e arrivavo
a casa in 2°  ;-)
Ordunque dopo aver lamentato lungamente la cosa il conce mi ha proposto un
fermo dell'auto di circa 3 gg per indagare sul problema, non potendo
assistere la fenomeno non sapevano cosa potesse essere.
Stamattina per l'appunto consegno l'auto per la 3 gg e bellamente il resp
officina mi dice che il problema non è un problema ma che in quel momento il
filtro antiparticolato si sta pulendo, per cui il fenomeno è normale !!!!
A parte che mi sembra strano e che non vorrei mi succedesse durante un
sorpasso ma soprattutto se si pulisce dove "butta" lo sporco ?? Non è che
trattiene le polveri sottili ma una volta ogni 10 gg le espelle tutte in un
colpo ?!?!? Tutto ciò mi sembra strano.
Qlc uno conosce il funzionamento del suddetto filtro ??
Ciao
FaBBBio

 FaBBBio
Se è come il FAP peugeot, ogni 1000Km circa un pò di carburante va a
finire nel filtro e viene incendiato per eliminare quanto raccolto(!?).
Se noti il consumo medio in quel momento dovrebbe essere sensibilmente +
alto... 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 alto...
?!?! c'č un condotto che porta al filtro :)) ?
-- 
(27,ą105,BS)
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 alto...
Ci farò caso ;-) Ma succede anche a te di sentire un rumore di scarico
otturato ?
FaBBBio

 raccolto(!?).
URGH, quindi viene rilasciato nell'atmosfera ?
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 URGH, quindi viene rilasciato nell'atmosfera ?
http://www.ecoage.com/filtro/fap-filtro-anti-pm10.htm
-- 
(27,±105,BS)


 colpo ?!?!? Tutto ciò mi sembra strano.
Sì è proprio così il fap ogni tanto  esattamente l'intervallo varia tra i
400 e i 2000km (dipende dal consumo dell'auto negli intervalli, potremmo
dire facendo una media ogni 100litri di gasolio consumati) compie un
lavaggio del filtro spurgandolo e l'auto per alcuni km passa da Euro4 a
Euro3 le cosiddette polveri sottili vengono incendiate ed espulse, i residui
dopo aver subito questo trattamento dovrebbero essere meno nocivi. Comunque
non vorrei avere la sfiga di ritrovarmi col naso vicino al tubo di scarico
quando compie il lavaggio.

 quando compie il lavaggio.
Esattamente :-DD Anche col 535 avviene la stesa cosa, rumore cupo dalla
scarico otturato e perdita di potenza ??
Ciao
FaBBBio

 scarico otturato e perdita di potenza ??
Non c'ho mai fatto caso ed in effetti è strano, tra l'altro ho fatto già
4000km, me ne sarei dovuto accorgere .... il rumore cupo però mi fa pensare
ad un problema di aspirazione tra l'altro la 530 ha, se non sbaglio, il
filtro aria affianco alla testata sotto il coperchio della testa, la mia
invece ha un box come le benzina, prova a controllare che il tubo che porta
l'aria esterna fino alla testata non sia ostruito da chichessia(un pezzo di
carta o qualcosa che ogni tanto si frappone all'entrata della presa d'aria)
e sia ben fissato, questo potrebbe giustificare sia il rumore cupo (una
maggiore depressione nel tubo) sia la perdita di potenza(arriva meno aria).

 news:4278c...@x-privat.org...
Mi dai una mail valida o mi scrivi direttamente tu ?
Ho una cosetta da kiederti! 

prevalentemente in autostrada e la macchina perdeva leggermente potenza. 
A me e' capitato, con la 530d E60, di non riuscire a superare i 3000
giri (ho tentato 2-3 volte) nemmeno mettendo a tavoletta.
Passati quei 30 secondi di follia tutto ho ripreso a funzionare
regolarmente. 
Per la cronaca in concessionaria hanno dato la colpa al gasolio
sporco. La 530d che ho guidato e' uno dei pochi esemplari a scarichi
dritti ma Euro 3.
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 125'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 59'000 km

 Ho una cosetta da kiederti!
C'é posta per te :-D

il rumore cupo però mi fa pensare ad un problema di aspirazione
Non penso, il rumore proviene da dietro ed è chiaramente il silenziatore che
sfiata a fatica.
La cosa mi è stata venduta come "Normale" dal concessionario che ha ricevuto
la stessa segnalazione da + persone e ha girato la domanda in BMW.
Sexondo me a breve ci sarà una campagnia di richiami per il FAP vedrai ;-)
FaBBBio

 Mi dai una mail valida o mi scrivi direttamente tu ?
togli il GASSSS cmq   ;-)

 Ho una cosetta da kiederti!
togli GASSS e scrivimi, anche la tua email antispam è abbastanza criptica
;-)
FaBBBio

 ha scritto nel messaggio
news:42791...@x-privat.org...

 Controlla se anche la tua ha nella canna di destra del silenziatore una
valvola a farfalla, può essere quella che funziona male magari è sporca e si
inceppa se hai gli scarichi dritti si vede bene.

 ;-)
No, basta levare i .com :) .
Adesso ti scrivo cmq, tnx 

 inceppa se hai gli scarichi dritti si vede bene.
Domani dovrebbero ridarmela sistemata, la tendina copribagaglio non si
apriva autom. spessosi bloccava e avevo un paio di scricchiolii nella zona
post. che turbavan la pace di guida ;-)
FaBBBio

 post. che turbavan la pace di guida ;-)
Domani mi mandi un 'email e mi dici cos'era.
Grazie

 Domani mi mandi un 'email e mi dici cos'era.
Of course (de corsa) :-D
FaBBBio

 FaBBBio
No...aumenta il consumo (almeno è quello che mi dice il display)!
L'unico fastidio è che la ventola si accende per circa 15 minuti e fà
parecchio casino!


 URGH, quindi viene rilasciato nell'atmosfera ?
Certo, ma il particolato viene drasticamente ridotto..anche se non capisco
come bruciando i prodotti della combustione ciņ possa avvenire..


 avvenire..
l'unica spiegazione che riesco a darmi e' che il particolato e' una polvere, 
bruciato diventa gas e si ferma meno nei polmoni.
la "merda" rimane comunque......
