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Titolo: Grande Punto Euro 4 e DPF??

Ciao a Tutti,
la Grande Punto con il 1.3 JTD da 90 cv è euro 4 senza il
Filtro Antiparticolato per Diesel (DPF) che costa Eur 650,00 ?
Se è già euro 4 senza questo filtro, con il filtro diventa euro 5?
A parte la salvaguardia dell'ambiente a chi lo compre cosa ne viene in 
tasca?
A voi l'ardua risposta.
Ciao e grazie. 

 Ciao e grazie.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 tasca?
intendi dire cosa ti esce dalle tasche forse...a parte il costo sostenuto
per l'acquisto,vai incontro a possibili problemi durante la pulizia
automatica che viene gestita da una centralina elettronica (per ora sono
stati segnalati alcuni casi di malfunzionamenti del filtro DPF su alcuni
modelli Peugeot e Fiat ),inoltre durante questa procedura  (che e'
automatica e quasi completamente trasparente  per l'utente, e che viene
segnalata da una spia sul cruscotto) l'auto consuma fino al 20 % in piu',di
solito vengono anche avvertiti cali di potenza del motore , se la procedura
non va' a buon fine viene ripetuta,se ancora non va' a buon fine ,magari
perche' si spegne l'auto senza rendersene conto si rischia l'accensione
della spia di guasto e si deve andare in officina;da ultimo i problemi
maggiori conil DPF si hanno se si percorrono abitualmente brevi percorsi
(6-7 KM) perche' il sistema non va' mai in temperatura.
Insomma per me e' solo una trovata di marketing,il motivo sta ne  fatto che
se il filtro non funziona correttamente si inquina perfino piu' che
senza...adesso vedi tu.
ciao
Xmau

 Xmau
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 particolato di quando è entrata.
hai ragione,pero' quando interviene il sistema di "pulizia" circa ogni 200
km altrimenti le particelle catturate nel filtro finirebbero per
intasarlo,queste vengono bruciate ed espulse comunque,oltretutto di
dimensioni ancora piu' piccole del famoso "particolato" e se anche
"visivamente" non si evdono piu' quelle sbuffate dagli scarichi ,questo
residuo bruciato e' paradossalmente piu' dannoso per le vie respiratorie
dato le molecole piu' piccole.

 dato le molecole piu' piccole.
Non farti ingannare da Beppe Grillo :D


 Non farti ingannare da Beppe Grillo :D
parli con uno che assolutamente lo ritiene solo un opportunista che forza
gli eventi che capitano a propio favore per far spetatcolo;non questi dati
li ho reperiti in rete su siti tecnici cercando di documentarmi meglio
sull'argomento..
ciao
Xmau

 > dato le molecole piu' piccole.
Gli agglomerati catturati dal filtro hanno una minore infiammabilità e sono
bruciate successivamente. Sarà il sistema automatico del FAP a decidere il
momento opportuno di rigenerazione del filtro prevalentemente durante i
percorsi extraurbani ogni 300-400 chilometri. È possibile vedere alcuni
video [2] su come funziona tale tecnologia sul sito della ditta che li
produce la EngelHard (recentemente acquisita da BASF).
La tecnologia FAP® è stata anche premiata da Legambiente e Regione Lombardia
con il premio "Innovazione Amica dell'Ambiente 2003. [3]
Secondo alcuni recenti studi vi sarebbe il rischio di nanopatologie connesse
a questo accorgimento. Infatti la combustione della macromolecola ad alta
temperatura crea dei composti molto più piccoli che sfuggono al filtro [4]
e - secondo alcuni - più pericolosi per l'organismo umano.
Ciò avverrebbe se lo scarico è ostruito e i caldi fumi di scarico restano
più a lungo in queste parti; oppure perché le difficoltà a ripartire da
fermo spingono a brusche accelerate ed emissioni di fumi caldi, a "tirare"
il motore in mezzo al traffico cittadino. Dal punto di vista legislativo lo
scarico sarebbe a norma (in quanto la legge prevede il monitoraggio dei
PM10), tuttavia per la salute l'effetto sarebbe, paradossalmente, negativo.
Bisogna considerare tuttavia che le cosiddette nanopatologie fanno esplicito
riferimento a particolato di tipo inorganico, differente da quello che si
ottiene normalmente dalla combustione di un combustibile fossile (quindi
organico, esclusi gli eventuali additivi inorganici).

 e - secondo alcuni - più pericolosi per l'organismo umano.
Mi fa piacere che non parli per sentito dire, e per questo, respect!
Comunque usando come ti ho detto il complesso Olio lubrificazione adatto 
+ Gasolio senza zolfo si riduce enormemente la creazione stessa di 
particolato se ho capito bene, quindi il filtro deve lavorare molto 
meno, con tutto ciò che ne consegue :-)


 meno, con tutto ciň che ne consegue :-)
se ti interessa a questo link      
http://snipurl.com/ygnr
     trovi dei
video che mostrano il funzionamento del filtro in varie condizionid'uso.
ciao,buona giornata
Xmau