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Titolo: Formula1: 1.6 turbo 4 cilindri dal 2013

Come da oggetto:
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/12/11597.html
Che potenze vi aspettate?
Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
No
IlMafiosoeccecc

 "almeno il doppio" (cit.) :-D
ROTFL !!!
--
G.

> Che potenze vi aspettate?
almeno 700/800 cv
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
Di questo passa le ricadute teconologiche si avranno dalla massa alla
F1.
P

 ipotizzare circa 800cv ed un sound assai meno affascinante.
In sintesi: "faccio un peto e vi cambio il clima" (cit.) :-D
IlMafiosoeccecc

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
L' autovelox ai box già l' hanno da tempo.
Manca solo che addottino il FAP e siamo a cavallo.

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
Poco di nuovo?
http://www.autopareri.com/forum/sport-motoristici/9668-i-leggendari-della-f1-i-motori-turbo.html
Se tanto mi da tanto e se non si sa quanti motori hanno a stagione, 
difficile dire il reale grado di sfruttamento. I vecchi F1 turbo fecero 
i 1000cv litro... Cosa faranno dal 2013? Bho. Certo saranno oltre i 500 
cv/litro. Quindi circa 800 cv.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
Almeno non li fanno a gasolio, come qualcuno aveva paventato.
Ve lo immaginate? Lo sport motoristico per eccellenza con il carburante 
dei motocoltivatori? La Ferrari TDI??? :-PPP 
-- 
____________________________________________________
Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 dei motocoltivatori? La Ferrari TDI??? :-PPP 
In effetti l'idea è raccapricciante.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Kloro al klero.

 ipotizzare circa 800cv ed un sound assai meno affascinante.
5 motori a stagione per auto, limitazione a 12k rpm.
Direi che a naso a 800cv non ci arriveranno.
L'unica soluzione sensata - definire la quantità massima di carburante 
utilizzabile - si rifiutano di adottarla.
M. 

 utilizzabile - si rifiutano di adottarla.
Lascerei libero pure il carburante, mi limiterei a fissare la quantitą 
massima di Joule.


 massima di Joule.
O, visto che lo fanno per una questione eco(IL)logica, a fissare dei
limiti alle emissioni.
IlMafiosoeccecc

 Direi che a naso a 800cv non ci arriveranno.
Infatti... io credo che si assesteranno sui 6-700 cv.
Praticamente una LMP1 fa i giri intorno a una F1.
Ma anche una Indy... e quasi una GP2.


 limiti alle emissioni.
Tanto ormai nelle menti deboli emissioni = CO2, quindi alla fine è lo 
stesso. Oddio, no, perché se fissi le emissioni max di CO2 avvantaggi 
gli idrocarburi molto idro e poco carburi, quindi avremmo tutte le auto 
a metano o al limite a GPL.


 utilizzabile - si rifiutano di adottarla.
anche secondo me sarebbe una regola affascinante
però salirebbero a dismisura i costi di progettazione e di engeneering
(che sono quelli che vogliono ridurre per livellare le prestazioni)
perchè a quel punto ogni costruttore proverebbe almeno a
prototipizzare un V8 un V10 un 6L turbo ecc :P
vedere grossi aspirati contro piccoli turbo farebbe altalenare le
prestazioni da una pista all'altra e sarebbe teoricamente uno
spettacolo di campionato a mio avviso :)

 Ma anche una Indy... e quasi una GP2.
Beh ma contestualmente non cambiano anche il regolamento gp2?
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 In effetti l'idea � raccapricciante.
ma per favore, basta che vinca, chissenefrega come
-- 


 massima di Joule.
Non so... salterebbero fuori chiss� quali costosissime invenzioni chimiche, 
anche calcolarne l'energia sarebbe difficile e costoso.
Piuttosto avrebbe pi� senso definire un fornitore unico di carburante, 
uguale per tutti, e lasciare mano libera per quanto riguarda i motori.
M. 

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
io farei 1000cc e fate quel cazzo che volete, vuoi vedere che la studiano 
la combustione!

 [30; 280]
www.ringers.it
Davide

 
al massimo m.jet

 massima di Joule.
Vedi che faccio bene a leggere tutto il 3ad, prima di rispondere ?
Pero' la prossima volta che esce il discorso, la "Soluzione Carughi"
la posto io, eh ? ;)))
--
G.

 Che potenze vi aspettate?
Io vorrei vedere la curva di coppia.
E sono curioso di come gestiranno le gomme con piu' coppia da gestire.

 I vecchi F1 turbo fecero i 1000cv litro...
il BMW della Brabham anni '80 era, guardacaso, un boxer da 1500cc. e
in effetti in configurazione qualificazione raggiungeva quella
potenza.
Con i materiali e le tecnologie attuali, potenzialmente, di cavalli se
ne potrebbero spremere anche di piu', senza i limiti di giri e di
durata imposti dal regolamento.
--
G.

 il BMW della Brabham anni '80 era, guardacaso, un boxer da 1500cc....
Sbagliato! era un 4 in linea, prima verticale e poi sdraiato per avere
la macchina bassa e piatta... ma sempre un 4 in linea.
--
A.

 Direi che a naso a 800cv non ci arriveranno.
20 anni fa facevano 600cv/litro per una gara, sempre a 12mila rpm,
adesso non riuscirebbero a farne 500 per 4 gare?
P

 la macchina bassa e piatta... ma sempre un 4 in linea.
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
AAAAAAAAAAAAARGH !!!
Hai ragione: probabilmente e' stato un riflesso condizionato, per me
le BMW sono tutte Boxer. (E rosse.... :-DDD )
--
G.

 uguale per tutti, e lasciare mano libera per quanto riguarda i motori.
Oppure limitarsi strettamente ai carburanti disponibili al pubblico, che 
so, poter scegliere tra benzina 95, gasolio, GPL, metano.
Equiparando ovviamente le quantità in base al potere calorifico.


 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
nel link non si parla di turbo ma di iniezione diretta con limite di 500 
bar.
 

adesso non riuscirebbero a farne 500 per 4 gare?
A pressione di sovralimentazione libera, regime di rotazione libero e
usando tre motori per macchina per gara.
In quelle condizioni oggi sarebbe lecito aspettarsi non meno di 1000
CV in gara, probabilmente 1200.

Direi che a naso a 800cv non ci arriveranno.
In compenso se questi sono i limiti sono ragionevolmente possibili
ricadute tecnologiche sulla produzione di serie.

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
Dovrebbero dimezzare cilindri, cilindrata, obbligo di silenziatori da 
massimo 88-90 dB e catalizzatori in maniera da portare le emissioni sui 
livelli delle norme Euro 5 o 6. 50 litri massimi di carburante per GP (e 
sono stato generoso). Trazione integrale permessa, mediante motori 
elettrici. Il motore termico puň avere trazione solo su un asse.
Obbligo di usare misure cerchi/pneumatici disponibili per le vetture di 
serie mescola pneumatici e materiali liberi. Per ora mi fermo qui.
Cosě potrebbero esserci ricadute tecnologiche sulla produzione di massa.
Ciao,
lego

 Così potrebbero esserci ricadute tecnologiche sulla produzione di massa.
Ma io smetterei di seguire la foruma 1, anzi, formula "lego", dopo oltre 
20 anni.


 le BMW sono tutte Boxer. (E rosse.... :-DDD )
parliamo di auto, qui, non di cessi che vorrebbero essere auto :PPPPPPP


F1.
lol 

 pneumatici e materiali liberi.
Mai lette tante cazzate tutte insieme in un unico post. 

 Vedremo reali ricadute tecnologiche sulla produzione di massa?
Si. non tanto per la tecnologia applicata alla f1 e poi alle auto da 
strada, ma quanto per un fattore di moda.
Negli anni 80 spopolavano le auto turbo. Via la turbina dalle f1, 
sparite anchele uno turbo e le r5 gt...
adeso comunque per ragioni esterne alla moda mi pare che il mercato 
abbia già ripreso la via del turbo...!
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 a metano o al limite a GPL.
Idrogeno, idrogeno!
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"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."