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Titolo: Macchina "che prende" tutta insieme

Ciao a tutti,
premetto che vengo da una opel Corsa 1.2 8v con 45cv e coppia max
@2800giri/min.
Ho acquistato una opel Corsa Sport B 1.4 16v con 90 cv e coppia max
@4000giri/min.
Ho notato (apparte l'immensa accelerazione a cui non ero abituato :P),
il fatto che la macchina dai 2.000 giri circa prende molto di più che ad
esempio dai 1.500 ai 2.000 (quindi se do' una pestata e sono a 1500 giri
prende "lentamente" fino ai 2.x00 e poi sale su che è una bellezza).
Volevo sapere se questo è dovuto semplicemente alla coppia a regimi
maggiori, oppure ad altre cose?
Chi l'aveva mi ha detto che c'è anche da pulire il filtro (è un filtro
sport non originale credo), pulendolo dovrebbe cambiare qualcosa?
Va bene gasolio+ asciugatura con compressore per pulirlo?
Mi sembra quasi di avere il turbo così :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 @4000giri/min.
bei ricordi. ne avevo una anche io ed era un piacere tirarla a 6500 giri.
altro che i regimi da camion dell'attuale turbonafta.
-- 
Delfone (Mi)
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/valedp/my_photos

 altro che i regimi da camion dell'attuale turbonafta.
Per ora sono arrivato credo sui 5.000 in 4^ in salita.
Ho toccato i 120km/h (sicuramente ero già in quinta da un po'), ma
prendeva che è un piacere :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 prendeva che è un piacere :)
appena ci risali devi sparare un 1°, 2°, 3° a 6500.


 Mi sembra quasi di avere il turbo così :)
In effetti ha una curva di coppia molto da turbodiesel :-P
Ciao, David 

 prende "lentamente" fino ai 2.x00 e poi sale su che è una bellezza).
Beh, di motori che van bene dai 1500 giri in su non ce n'è di quella 
cilindrata...
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

 @2800giri/min.
NOOOOOOOOOOOOOOOO il mitico Crepaben!!!!!!! ...l'auto piu' ferma 
dell'universo!!!!!!!!
Ma tu non avevi un'Alfa 75 milevot?
-- 
Qapla', Il Prostetnico Jeltz (MaD).
LA Risposta definitiva sull'Universo e tutto quanto
avra' finalmente LA sua Domanda? ...
http://hitchhikers.movies.go.com/
 

 appena ci risali devi sparare un 1°, 2°, 3° a 6500.
Ora sto facendo i test dei consumi, meglio evitare per un po' :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 In effetti ha una curva di coppia molto da turbodiesel :-P
Boh, l'altra non aveva il contagiri, ma apparte che tirava di meno, mi
pareva anche avesse marce più lunghe, comunque era più fluida, forse
perchè il motore era meno pompato (un 1.2 @45cv credo sia molto calmo).
Tnx :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 cilindrata...
Quindi è normale :) vabbè mi terrò sopra i 2.000 sempre :D
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Ma tu non avevi un'Alfa 75 milevot?
Ehm non io :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Ehm non io :)
Probabilmente allora era un Vegeth Super Saiyan Jin :)


 Va bene gasolio+ asciugatura con compressore per pulirlo?
No col gasolio lo intasi se è di cotone.
Vendono dei kit appositi per la pulizia. Con detergente da usare con acqua e 
poi una bomboletta d'olio a pruzzo per riolioarlo (non esagerare con 
l'olio.)
Una dritta controlla quando è stata cambiata la cinghia di distribuzione. Se 
non è mai stata cambiata cambiala subito. Se è stata cambiata da più di 4 
anni o 60K Km cambiala lo stesso. Mentre ci sei cambia tutti i cuscinetti e 
tendicinghia e fai verificare la pompa dell'acqua.
E' una parte delicata di quel motore... se ci fai attenzione ti dura una 
vita, se ti si rompe la cinghia sono cazzi.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+ 

 vita, se ti si rompe la cinghia sono cazzi.
Mi ha detto mio cugino che le valvole vanno a salutare il pistone ^_^,
ora vedo dopo l'estate, in fondo non ha 60.000km ed è stata guidata
molto piano negli ultimi 60.000km (la teneva il padre del mio amico).


 Probabilmente allora era un Vegeth Super Saiyan Jin :)
^_^
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Tnx :)
Se fai il lavoro completo ci vogliono piů di 300 euro, ma se tuo cugino 
lavora lě magari ottieni uno sconto.
Comunque io fossi in te la cambierei ora... estate, caldo, qualche tirata. 
Alla fine li devi spendere sti soldi... io lo farei ora e mi farei l'estate 
tranquillo.


 Tnx :)
Boh, non so come l'hanno trattata, ma la mia ha una fluidità impressionante, 
molto più delle varie punto/polo ecc.. che ho provato. Se vogliamo trovarel 
un difetto di erogazione, rimane il problema che oltre i 5500 ha un bel calo 
di coppia :-(
Ora però credo che non rifarei più una macchina del genere, perchè non sono 
più un ragazzino e anche perchè per me sta diventando veramente scomoda. Cmq 
mi ci sono sbizzarrito un bel pò :-P 

 l'estate tranquillo.
Eccone uno che c'è cascato :-(
Aspettavo i 70k per cambiarla, invece come al solito s'è strappata.
Naturalmente pur essendo un modello 98 e quindi quasi 2 anni dopo alla 
(dichiarata) fine produzione di cuscinetti tendicinghia difettosi by Opel, 
io avevo proprio quelli :-(
Risultato? 7 valvole, spianatura e cons leggera abbassamento della testata, 
rifacimento delle sedi, molle e cacchi vari delle valvole, pompa dell'acqua 
guarnizioni vari ecc... Cioè più di 1000euri (lavoro fatto molto bene però).
Per questo motivo riesco ancora a credere che noi italiani i motori li 
facciamo 100 volte meglio che gli stranieri. Ho una punto e una 155 benzina 
che entrambe ben oltre i 100k km non hanno mai avuto manutenzione nè 
problemi.
Ciao, David 

 tranquillo.
Allora ho ricontrollato tutte le fatture delle manutenzioni:
1) Marzo 2000 c/o Opel
	Cinghia poli V
	Cambio olio
	*Cinghia distribuzione
	Rullo rinvio (2 tipi)
	Pompa acqua
	Anello pompa acqua
2) Febbraio 2002 c/o meccanico
	Serie guarnizione testa
	*Cinghia distribuzione
	Liquido radiatore
	Additivo motore
3) Marzo 2002 77.000km c/o Opel
	Puleggia albero motore
	*Cinghia distribuzione
	Puleggia Tendicinghia e controlli vari
 
4) Febbraio 2004 102.000km c/o Opel
	Cambio pasticche e dischi
	Cuscinetto ruota anteriore
Quindi la cinghia ha 3 anni appena fatti, e 50.000 appena fatti.
Direi che posso cambiarla nel 2006 :)
Il fatto dei guasti ravvicinati 3/4 era dovuto al fatto che il meccanico
pur cambiando un sacco di roba (circa 500 euro), non risolse un
problema, che portandola alla opel con 200 euro lo risolsero (nel primo
13 ore di manodopera, nel secondo meno di 2).
Ora non so come mai ricambiarono la cinghia dopo 1 mese, ma
probabilmente l'hanno fatturata per farsi rendere i soldi dal primo
meccanico che fece l'intervento.
Avete qualche consiglio o idea sulla base dei vari controlli fatti?
Del tipo:
"Vedo che non hanno cambiato xxx e a 120.000km andrebbe fatto".
Tnx :D
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Il fatto dei guasti ravvicinati 3/4 era dovuto al fatto che il meccanico
Sorry intendevo il 2) e il 3) che sono a distanza di una settimana.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 mi ci sono sbizzarrito un bel pò :-P
Pure io non posso stare scomodo, anche se devo dire che questi 45cv in
più si sentono :)
PS: anche alla tua si stingevano i passaruota? Alla mia sono stati
rinverniciati di nero, ma si stanno sfogliando un po' :\
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 prende "lentamente" fino ai 2.x00 e poi sale su che è una bellezza).
Hai descritto la maggior parte dei 16v aspirati :-)
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.