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Titolo: VW Polo 1.4 TDi anno 2001 e olio nela vaschetta del liquido refrigerante, aiuto

Ciao a tutti,
da un po di tempo l'auto di mia madre sta dando non pochi problemi, per 
farvela breve ad un certo punto si è accesa la spia del liquido 
refrigerante, tornato subito a casa per rimetterlo noto una cosa strana: 
  la vaschetta del liquido era piena di olio (alchè è partita qualche 
imprecazione). H porato immediatamente l'auto dal mecca che ha 
diagnoticato una detriorazione della guarnizione della testa che è stata 
sotituita, nei giorniin cui l'auto è stata ferma da lui sono stati anche 
fatti 3 test da una ditta specializzata sulla testata per vedere se 
fosse integra e se il difetto fosse dipeso da lei ma è sempre sembrata 
apposto. Riprendo l'auto e mi dice che il problema poteva ripresentarsi 
(olio nella vaschetta) anche se la perdita non c'era più per via della 
pulizia del circuito di raffreddamento che inevitabilmente portava tutta 
la sporciia rimanente nelle tubature nella vaschetta e che almeno u paio 
di volte avrei dovuto riportargliela per lo svuotamento.
Manco a dirlo il problema si è ripresentato piu di 2 volte alchè 
controllando l'olio si è accorto che continuava a calare....
Ricontrollata per l'ennesima volta la testata l'unica possibilità ( a 
suo dire) è che sia andato il monoblocco e che quindi non è poi così 
remota la possibilit di ndover ricomprare un motore (ovviamente usato).
Che ne pensate voi?
I 500 euro che gli ammollato per la guarnizione? Devo incazzarmi come 
una belva oppure?
Tengo a precisare che il meccanico in questione è un ragazzo di fiducia 
che ha sempre svolto lavoretti piu o meno grandi per le nostre auto 
sempre onestamente.

> Devo incazzarmi come una belva oppure?
Visto che si tratta di uno onesto, ti fai scalare parte di quello che ti ha 
chiesto per la manodopera nel vecchio intervento, sul nuovo... che sarą 
molto costoso, temo.
Io inizierei a fare giri dagli sfasciacarrozze per trovare un monoblocco 
sano (una volta diagnosticato il guasto con sicurezza, ovviamente).
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 Che ne pensate voi?
Scambiatore di calore.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican

 Scambiatore di calore.
C'e' uno scambiatore acqua/olio sulla polo 1.4 tdi?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 belva oppure?
Capitato STESSO inconveniente sul fratello maggiore da 115CV, morale della 
favola, testata SPACCATA e NESSUNO se ne era accorto :-OOOO
Ciao 

 Ciao 
Uhm, cavolo ma la testata l'hanno provata a caldo 4 volte, dici sia 
possibile?

 
Ecco, ho sentito ieri il padre di un mio ex compagno di classe, che 
lavorava come mecca in Vw ed ora lavora in Porsche. Mi ha detto che il 
fatto del monoblocco è una cosa pressochè impossibile ma che andrebbe 
controllata la valvola di scambio acqua/olio del motore, sarebbe lo 
scambiatore di calore di cui parlate?

 possibile?
Ti sto dicendo che a me è successo :-O
E non era il solito Peppino il meccanico, ma una nota concessionaria 
Campana.....
In Pratica porto l'auto lamentando un continuo consumo di acqua e una 
poltiglia marroncina nel vaso di espansione (temperatura sempre nella 
norma), loro la controllano e mi danno il responso:
guarnizione testa bruciata!
Costo dell'intevento 800 euro :-(
Lascio l'auto tre giorni, vado a riprenderla, pago e dopo nemmeno 100 Km di 
nuovo quella maledetta spia che segnala la mancanza di liquido refrigerante 
accesa!
La riporto, se la tengono di nuovo increduli anche loro e dopo altri tre 
giorni mi contattano per ritirare l'auto....
Verdetto: testata spaccata, nonostante avessero fatto la prova idraulica, 
l'anomalia non era stata riscontrata, si scusano e morale della favola, 
altri 500 euro per una testata di rotazione :-(
C'è da dire però che da quel giorno l'auto ha percorso altri 100k KM senza 
problemi e cammina ancora.
P.s: è la testata che si deforma, non il monoblocco, IMHO cambia meccanico!
Ciao!