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Titolo: [mini-idatest] nuova civic 1.6 sport kit

Ho avuto la possibilità di provare per qualche decina di minuti la suddetta
piccola-grande scultura di mamma honda e pubblico qualche impressione
(sperando interessi a qualcuno)
Preciso che è la versione 1.6 sport 3porte  nero metallizzato accessoriata
come segue: battitacco personalizzato honda civic, spoiler posteriore ctr,
doppio scarico cromato aperto omologato honda, cerchi 17 pollici honda 5
razze con pneumatici pirelli p6000  215.
Interni: nel complesso siamo su livelli da media europea, forse qualcosa di
più, le sensazioni di vuoto e superficialità delle vecchie civic ce le
scordiamo su questa serie che anzi è discretamente rifinita, molto belli
volante (piccolo), leva del cambio rialzata, consolle dall'aspetto un po
plasticoso ma senza dubbio semplice da pulire e da "abbellire" (con
pochissimi ritocchi credo possa diventare molto "sport look"). Nel complesso
non vuole strafare, le cose sono al posto giusto e sembrano funzionali e
pratiche, abitabilità veramente buona, si sta seduti in una posizione
ideale, ne troppo bassa ne troppo alta e si ha allo stesso tempo un'ottima
sensazione di dominio della strada abbinata ad una guida che senz'altro puo
essere sportiva senza problemi.Cruscotto a strumentazione bianca con
illuminazione ambra, riposante per la vista senza dubbio e di aspetto
gradevole.Voto 8
Motore: è il miglior 1.6 attualmente in commercio che ho provato (quindi
metto in paragone il fiat, il ts120cv, il vw da 105 (mi pare) cv, il psa, il
rover della mg tf) come piacevolezza di erogazione e sound. Tralasciando il
dato consumo che non ho chiaramente potuto rilevare ma che, dalle prove,
sembra veramente ottimo, c'è da dire che questo v-tec2 monoalbero esprime
pienamente tutti e 110 i cavalli per cui è rilasciato, dando una sensazione
di spinta regolare e molto progressiva dal minimo fino al limitatore. E'
quindi da abbandonare la concezione del classico calcio nel culo tipica
della itr o della ctr o ancora del classico 1.6 vti da 160cv. Qui abbiamo un
motore che, senza eccessi, ci porta tranquillamente a 7000 giri senza buchi
di erogazione assumendo, dopo i 4500 giri, un sound piacevole e una
progressione che, se non irresistibile, appare senza alcun dubbio divertente
e "semplice" da gestire anche da chi non è un manico d'annata (come me :p).
Voto 8,5
Cambio: la prima auto che ho guidato per + di 10km con cloche alta,
piuttosto immediato da imparare ad utilizzare, i rapporti entrano bene
soprattutto nella classica tirata di prima-seconda-terza tutta a limitatore.
La frizione mi è sembrata un po poco precisa però, cioè mi ha dato in tutte
le cambiate a salire una lievissima impressione di disallineamento..non
so..la macchina aveva circa 100 km in tutto..forse era per quello....nelle
scalate invece una goduria, il motore ulula proprio bene e la marcia si
innesta con grande velocità e precisione. voto 8,5
Comportamento su strada: con generosa gommatura e cerchi da 17 (assetto
originale) non ha difficoltà a tenere curve a gomito in rilascio di potenza,
ho fatto fischiare piu di una volta le gomme, il posteriore non è mai
scappato, il rollio è limitato, la taratura delle sospensioni di fabbrica
appare buona e adeguata ad un uso che tende allo sportivo. non oso
immaginare con un assetto dedicato e un ribassamento di 25/30mm,
probabilmente sarebbe una vera chicca nel misto, anche se, ripeto, gia con
assetto stock e quella gommatura, da un'ottima impressione. Il sistema
frenante di 4 dischi e abs mi è sembrato buono (strada asciutta), molto
tempestivo nell'intervento, sicuramente adeguato all'auto. voto 9
Impressioni generali, qualità/prezzo e conclusioni: giovani, volete un'auto
che, con 20000 euro vi da probabilmente il miglior 1.6 aspirato in
commercio, interni discreti, buon cambio, assetto eccellente nonchè qualche
chicca tipo doppio scarico cromato aperto, cerchi da 17, battitacco honda ed
estetica da orgasmo (ho esagerato? per me la civic sport vestita da ctr è
semplicemente favolosa)? Beh esiste e si chiama honda civic 1.6 sport,
probabilmente un'ottima auto-scuola di avviamento alla guida sportiva,
cattiva, elegante allo stesso tempo e con un prezzo onesto ed assolutamente
misurato al reale valore dell'auto che senza dubbio è alto, considerando
tutto forse il miglior 1.6 in commercio ora come ora nel rapporto qualità
prezzo.
Giudizio di parte il mio? Spero di no, è che mi sono letteralmente
innamorato.

 rover della mg tf)
E' il miglior 1.6, non come potenza, ma come prestazioni generali. Viaggia
piů delle diretti rivali, č piů elastico, e consuma pure meno.
Insomma, un bel motore su una vettura poco capita. Ma dal prezzo onesto! :-)
P.S: La MG ZR non monta 1.6. Monta il 1.4 da 103CV
P.S.2: Il nuovo 1.6 FSI VW ha 115CV

 P.S.2: Il nuovo 1.6 FSI VW ha 115CV
Mh....io ABORRO golf :) Soprattutto la V :PPP

 innamorato.
non ti preoccupare, è normale.
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Mh....io ABORRO golf :) Soprattutto la V :PPP
Io non mi pronuncio! :-PPPPP Semplicemente non è, e non sarà mai la mia auto
ideale

 devo fare 2 telefonatine :-P
Dici che servirebbero? Secondo me le 205 vanno + che bene, di piů sarebbe
solo per estetica
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 sarebbe solo per estetica
non so quanto possa servire... sicuramente in curva male non fa ma perdi 
un po' di velocità massima, consumi di più e non metti più le catene.
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e non metti più le catene.
Sulla mia neanche con le 205 :-PP
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 Sulla mia neanche con le 205 :-PP
Dicevo... neanche con le 205/45 R17 (come le tue)... ma il bello è che
neanche con le 195/55 R16, eheheh, solo con le 175/60 R16 :-)))
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