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Titolo: Pioggia ...e chi i fari li lascia spenti?

Oggi piove ed è piuttosto buio.
MI chiedo come ci possa essere qualcuno che va in giro a fari spenti
in queste condizioni, specie sulle statali. Va bene che è giorno, ma
farsi vedere è fondamentale.
1000 volte meglio uno con anche i fendinebbia accesi che uno con tutto
spento, in queste condizioni, imho (giorno e pioggia battente). Fermo
restando che ovviamente i fendi non servono a un tubo e che il meglio
sono i soli anabbaglianti.
Inutili invece imho i retronebbia (fastidiosi) tranne in autostrada,
dove la scia d'acqua sollevata dalla macchina rende poco percettibili
le luci di posizione posteriori.
Infine, anche se non c'entra coi fari: ma chi ha progettato la smart
si è reso conto di quanta acqua tira su da dietro e spara su chi
segue? La ruota post. è quasi libera. Forse un paraurti sagomato un
po' meglio limiterebbe il fenomeno. E due bei paraspruzzi?
Voi che ne pensate?

 farsi vedere è fondamentale.
Stamattima pioveva di brutto, cielo scurissimo, esco in sorpasso per
superare un 110cv (andava piano... di solito non infierisco sui fratelli
minori...) e dalla parte opposta arriva un CRETINO SUPREMO con una 206
grigia a fari spenti...
Inchiodata e relativo rientro....
Ma ha paura che si consumino le lampadine???
LI ODIO!!!
Se poi fai un incidente la colpa è tua!!!
--
Omega (27, CR, 115)
- Golf GTI TDI 115cv -

 wrote in message
b1mt6tchi9ljf06hr...@4ax.com...


farsi vedere è fondamentale.
[cut]
condivido pienamente.....
... e aggiungo: spesso usano solo le posizioni quando c'è nebbia!!!!
ma por/£$/£$)%$%&=% zozz£"£$%&/&( si vedono si e no 10 metri di strada e questi girano con
le sole posizioni accese... come fanno a non accorgersi che si arriva a vedere prima la
sagoma della macchina e POI le luci di posizione??? ci vuole tanto a capire che se si
accendono almeno di anabbaglianti ci si rende visibili da una distanza quasi doppia???
e il bello è che a scuola guida ci insegnavano ad accendere le sole posizioni di giorno in
caso di nebbia.... :-((((((((((((((((( 
poi, attivando un paio di neuroni, ho capito che forse era il caso di accendere anche
qualcos'altro.... evidentemente qualcuno è meno dotato.....
mi pare che il codice dica di accendere le sole posizioni, almeno 17 anni fa ai tempi
della scuola guida... non so se ora sia cambiato.... :-((((
basterebbe un'pò di buonsenso..... :-)
Mirco.T (35, 150+ -> a gennaio 180+)
"Maglione" IV GTI 1.8T 20V

spento, in queste condizioni, imho (giorno e pioggia battente). Fermo
Noooooooooo!!!!! Non dirlooooo!!!!!!    Fai una brutta fine!!!!!!!!!
;-DDDDDDDDDDDD
Cmq hai perfettamente ragione. 
Chi non mette le freccia, chi non accende i fari......sono da in**lare
a sangue.........E' troppo pericoloso! 
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 farsi vedere è fondamentale.
Il massimo sono quelli che mettono le luci di posizione: perfettamente
inutili.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 Voi che ne pensate?
Che i paraspruzzi sono un toccasana, obbligatori in certi paesi.
Solo che se io li monto, ne tre il beneficio che mi segue, non io! :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

Solo che se io li monto, ne tre il beneficio che mi segue, non io! :-)
Se eviti un tamponamento ne benefici anche tu, credimi. Migliorare la
visibilità per chi segue ha vantaggi anche per te, e comunque io mi
riferivo al costruttore, che dovrebbe tener conto di queste cose.

Voi che ne pensate?
A parte fendi e retronebbia, d'accordo su tutto.
Ciao!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm





io penso solo una cosa.


Per chi scrive sui newsgroup o legge riviste specializzate 
come tutti noi, queste sono cose ovvie.


Il problema e' che molto spesso circola gente che non e' 
capace di accenderli i fari, semplicemente perche' non conosce come funziona la 
manopola.


Oppure non usa la quinta marcia perche' crede che in questo 
modo l'auto corra troppo.


Oppure gira con le gomme completamente lisce perche' non e' in 
grado di distinguere una gomma nuova da una completamente usurata.


Vi assicuro gente simile esiste !!!!


Purtroppo........


 



 po' meglio limiterebbe il fenomeno. E due bei paraspruzzi?
Ecco... quelli sarebbero utili.
Io li renderei obbligatori. In molti stati europei sono già obbligatori. 
Soprattutto ultimamente, che le ruote si spostano sempre più indietro, i 
solchi degli pneumatici diventano sempre più larghi.
E' facilissimo prendere un sassolino sul parabrezza, che si era 
incastrato in una delle ruote dell'auto che ti precede (e ci puoi anche 
stare dietro a 50 - 60 metri...).
Ed aiutano moltissimo chi ti segue anche in caso di pioggia.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

po' meglio limiterebbe il fenomeno. E due bei paraspruzzi?
Fosse solo la Smart, e` un problema di quasi tutte le auto piccole, la mia
oltre allo spruzzo tira su tutto il brecciolino sui fanali e portellone (nella
serie successiva hanno migliorato con un paraurti diverso).
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

riferivo al costruttore, che dovrebbe tener conto di queste cose.
Purtroppo l'Italia è la patria dei testadicazzo, se monti i paraspruzzi
dicendo "così quello dietro ci vede meglio e mi scansa", quello dietro che
magari è una testa di minchia doc, ragiona: "oh, qui ci vedo, posso stare
più vicino"... e allora direi che la sicurezza va a farsi fottere...
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in  e-mail | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

esistenza... Naturalmente sul cruscotto era accesa la spia gialla.
Dovrebbero rendere obbligatori degli interruttori a relais per questi
fanali, allo spegnimento dell'auto devono venire sganciati
automaticamente.
Così all'avviamento successivo, accenderli deve essere una cosa
_volontaria_.
Questo non impedirebbe alle testedicazzo di andare in giro con l'albero di
natale, ma almeno eviterebbe scene patetiche di quelli che non sanno
neanche il significato delle spie del cruscotto (e ai quali auguro un bel
buco nella coppa, così almeno dopo imparano cosa è quella spia rossa con
il simbolino dell'oliatore...)


 riferivo al costruttore, che dovrebbe tener conto di queste cose.
E dovrei essere l'unico a montarle in tutta Italia? :-) Mi riderebbero
dietro! :-)))
SAP, IMHO è lo stato che li dovrebbe imporre. (Sbaglio, o sono obbligatori
per chi monta le ruote chiodate?)


 dell'oliatore...)
Serve un ca%%o.
Hanno prestato la Punto JTD aziendale ad un socio.
Costui un giorno ci chiama: "Venite a prendere sto cesso di macchina che mi 
ha lasciato a piedi ne non vuole piů partire"
Si viene poi a scoprire che ha veramente bucato la coppa (non sappiamo COME)
e ha continuato a guidare finchč il motore ha detto BASTA!
Io spero, ma non credo, che gli abbiano fatto pagare i 8 milioni di
riparazione.


 _volontaria_.
Infatti sulla Focus sono piu' o meno cosi': non c'e' un rele', ma la
manopola delle luci e' fatta in modo che quando le spegni sei obbligato a
spegnere anche fendi e retronebbia, cosa molto utile anche perche' non
c'e' nessuna spia sul cruscotto (c'e' solo un led sulla manopola...) e
quindi potrebbe veramente capitare di dimenticarseli!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 per chi monta le ruote chiodate?)
Esatto: sono obbligatori con le ruote chiodate.
Per evitare che i chiodi finiscano sul parabrezza di quello che ti segue 
:)
Comunque sarebbero una grande cosa.
Io ho avuto 2 auto 4x4 (una Y10 ed una Subaru Justy), entrambe avevano i 
paraspruzzi di serie, ed esteticamente non erano male: quelli after 
market sono un pugno in un occhio.
Effettivamente erano una cosa buona, sia per chi mi seguiva, sia per me 
(il lunotto si sporcava molto meno, lo vedevo con la Y10).


 automaticamente.
Ecco... parole sante!!! :)
Alcune auto ce l'hanno, un meccanismo del genere.
Tipicamente le auto più costose: Audi e Mercedes in primis.


On Thu, 25 Jan 2001 21:02:31 +0100, ta...@vraptor.tato (Crononauta)
wrote:
|Dovrebbero rendere obbligatori degli interruttori a relais per questi
|fanali, allo spegnimento dell'auto devono venire sganciati
|automaticamente.
|Così all'avviamento successivo, accenderli deve essere una cosa
|_volontaria_.
Esiste già.
Per farti un esempio, sulla Colt puoi accendere fendinebbia e
retronebbia *se e SOLO se* hai già acceso posizioni e anabbaglianti.
L'interruttore poi non è "fisico" (nel senso che non ha una
"posizione" di aperto e una di chiuso, credo sia quello che intendi),
e quindi nel momento in cui stacchi gli anabbaglianti (anche senza
spegnere la macchina) vengono spenti automaticamente e vanno riaccesi
volontariamente. 
Utilissimo anche se poi le spie ci sono e la gente dovrebbe imparare a
guardarle.
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 market sono un pugno in un occhio.
Quelli con su scritto TURBO o GTI?  :-)))


 manopola...)
Questa è una delle cose non sopporto. . . . :-)
Sul cruscotto ci devono essere tutte le info necessare per tenere sotto
controllo la vettura. Un LED sul tasto non è sufficente.


 Quelli con su scritto TURBO o GTI?  :-)))
Momento... quelli di serie erano carini :)
Su entrambi c'era scritto 4WD


 controllo la vettura. Un LED sul tasto non è sufficente.
Gia'...
A dire il vero sul cruscotto della Focus non c'e' nemmeno la spia delle
luci! C'e' solo quella degli abbaglianti... :-(


 delle luci! C'e' solo quella degli abbaglianti... :-(
Non è un problema "Focus", è un problema Tetesko! :-)
Avevo lo stesso problema sulla Corsa (ma la spia fendinebbia era sul
cruscotto).
Le luci rimangono sempre accese, ma non c'è la spia! In compenso un cicalone
ti fa venire l'infarto ogni volta che aprivo la porta. . . . :-)
Son ststo 4 mesi cons. in Polonia con la Corsa, qui le luci sono
obbligatorie 24/24. 4 volte al giorno a star l  a spegnere/accendere le
luci, con il rischio di non accenderle di giorno.
Da questo lato adoro la Fiat che, oltre alla spia verde, le luci si spengono
da sole e si riaccendono da sole, evitando la possibilità di non accenderle 
di giorno.
Ma son solo le Italiane che le luci agiscono cos ?


 Ma son solo le Italiane che le luci agiscono cos ?
No, avevo una Subaru che faceva la stessa cosa.
Comunque, generalmente, nei paesi dove le luci sono obbligatorie 
24h/24h, i fari si accendono e spengono da soli quando accendi il 
quadro.


 No, avevo una Subaru che faceva la stessa cosa.
Che Subaru era? :-)


 Che Subaru era? :-)
La Justy.
Però la vecchia serie: con il motore 1.2 da 75 cv, non il nuovo polmone 
1.3 :)


 quadro.
QUALCUNO HA UNA VOLVO O SAAB? :-)))
Anche perchè, da quel che ho sentito, non li puoi mica spegnere! In pretica,
ha levato l'interuttore, quindi, per forza di cose che le luci si devono
spegnere quando spegni il motore. . . . :-)


 QUALCUNO HA UNA VOLVO O SAAB? :-)))
Momento: non parlavo di auto fabbricate in Svezia. Parlavo di auto 
destinate a quei mercati. Ci sono leggi diverse (e ci sono esigenze 
diverse), quindi quelle auto sono diverse da quelle per i mercati 
mediterranei.
Per esempio lě sono obbligatori i paraspruzzi (quelli posteriori, mi 
pare), quindi le auto escono dalla fabbrica con i paraspruzzi. Per 
esempio lě ci sono i sedili riscaldabili (credo che da noi sia molto 
difficile averli anche come optional).
Per quanto riguarda i fari, in quel caso il devioluci č modificato.
Io, per esempio, ho guidato una Ford finlandese, ed ho visto come 
funziona il devioluci.
Lasciando la leva in posizione di riposo, accendendo il quadro si 
accendono i fari (posizione + anabb.), e spegnendo il quadro si spengono 
i fari.
Se con il quadro acceso sposto il devioluci in modo da accendere le luci 
di posizione, si spengono gli anabb.
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luci accese, di chi è la colpa?
Sua, ma solo se riesci a dimostrarlo o se ammette il torto! :-(
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