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Titolo: Fiat-GM scoprono le carte... "Quattroruote on line"

O quasi...
05/04/2001
Fiat-General Motors
A CARTE SCOPERTE
Una sport utility targata Lancia in arrivo già nel 2003, una 4x4 con il
marchio Fiat, l'Alfa Romeo "Spider" costruita su una base meccanica in
comune con Saab, motori General Motors a iniezione diretta di benzina sulla
prossima generazione della "166", il turbodiesel italiano "1.9 JTD"
sull'Opel "Astra". Sono solo alcuni fra i programmi frutto dell'alleanza tra
Fiat e General Motors svelati sul fascicolo di aprile di "Quattroruote".
Per la prima volta, la squadra italo-americana che guida le due joint
venture nate dall'accordo, una per la produzione di motori e trasmissioni,
l'altra per gli acquisti, s'è seduta - insieme con Roberto Testore, numero
uno di Fiat Auto, e Michael Burns, presidente di GM Europe - intorno a un
tavolo di fronte a un gruppo di giornalisti (anche della rivista tedesca
"Auto Motor und Sport"), nella suggestiva cornice della collezione d'auto
storiche appartenente a "Quattroruote". Dalle due ore di dibattito sono
emersi molti particolari inediti, che la rivista ha integrato con
indiscrezioni raccolte da fonti confidenziali.
La prima piattaforma comune è già stata decisa: sarà sviluppata in Svezia e
coordinata da un italiano. Previsto un fitto scambio di motori, il cui
numero complessivo si ridurrà da trentadue a diciannove, e di trasmissioni,
che passeranno da dodici a otto. "Ma i caratteri peculiari di certi
propulsori, come quelli di Alfa o di Saab", ha assicurato Testore, "saranno
mantenuti".
FINE
Almeno la notizia che volevo sentire lo sentita: "Ma i caratteri peculiari
di certi propulsori, come quelli di Alfa o di Saab" ... poi bisogna vedere
cosa intendono loro.
Ciao
E-Ghost

 cosa intendono loro.
Ho gia scritto questa cosa in una risposta a Jody nel 3D: Motori Fiat-GM.
Comunque, alla Powertrain intendono questo:
1) ADDIO TORQUE
Un Opel Ecotec 16v (comprende 1598 da 101cv e 1796 da 125cv) prenderà il
posto del 1.6 16v Torque da 103cv
2) JTD PER TUTTI
In difficoltà nei confronti dei recenti CR, i TD Opel con quattro valvole
per cilindro saranno sostituiti dai JTD
3) 4 E' MEGLIO DI 5
L'ottusa fiscalità italiana che colpiva gli oltre 2 litri ha sconsigliato di
investire nei benzina di classe superiore. I 5 cilindri 2 e 2.4 litri
derivati dai 4 saranno sostituiti dal 4 cilindri 2.2 Opel
4) COME LE TOP MODEL
Seppur bellissime a 25 anni sono vecchie. Così anche per gli eccellenti 2.5
e 3.0 V6 Alfa sulla breccia dal '79. Sono pesanti, grossi, costosi e poco
adatti alle norme EURO 4. Erriveranno i V6 GM.
Comunque 4R parla anche di quello che farà la Purchasing sui pianali che
saranno solo 3.
1) FUTURO COMUNE PER PUNTO E CORSA
E' ancora allo studio la piattaforma che servirà da base per realizzare le
compatte del gruppo Fiat-GM, le future Punto e COrsa attese per il 2005 e
2006
2) BASE GM PER LA FIAT LARGE
Affinamenti sono ancora in programma, ma la prossima Fiat 'New Large'
(l'erede della Croma) in programma fra poco più di un anno, sarà realizzato
sul pianale Epsilon che verrà pure utilizzato dalla prossima generazione di
Opel Vectra, attesa entro la fine di quest'anno.
3) LE MEDIO GRANDI SI SOMIGLIERANNO.
Avrà un ruolo di spicco perchè sarà la futura piattaforma di numerosi
modelli. Sul pianale Premium, infattti nasceranno le future Alfa Spider,
156, 166 e Lybra...
FINE
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Secondo me nei pianali c'è un errore... Lybra e 156 dovrebbero avere l'
Epsilon (2) e la 166 e la prossima Thesis il Premium (3)...
Non ha senso mettere lo steso pianale sulle medie e sulle medie superiori...

 Cristian (MI,33,101) PULL
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

 E-Ghost
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 qualita' da casa automobilistica dell'est !!!!!
Anche a te dico quello che ho scritto comm risposta al post di Jody 'Motori
Fiat-GM'
GM - Fiat ha fatto nascere due 'cose' (joint venture) che serviranno sia
Opel e Fiat
1) La Powertrain con sede a Torino che si occuperà dei motori
2) La Purchasing con sede a Russelheim che si occuperà degli acquisti dei
componenti
In pratica MOLTO giustamente si sono divisi i compiti che sanno fare
meglio... i motori agli italiani e la componentistica ai tedeschi.
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Ciao Andrea M®
Bhe parliamo chiaro.... leggendo 4R solo Jody ha potuto vedere una
'vittoria' dell'industria nazionale.
In pratica tutta la componentistica sarà decisa in germania...( e questo può
essere un bene)
E i motori 'decisi' a Torino saranno solo i JTD, in quanto tutti benzina
tranne i FIRE diventeranno Opel... e qualcuno mi deve dimostrare cosa hanno
che non va i V6 Alfa o i 5 C Fiat rispetto a un 4C Opel
I pianali saranno 100% GM... e solo quello della Corsa/ Punto sarà
sviluppato in comune
L'articolo di 4R è molto bello e soft....ma hanno solo 'vasellinato' il
suppostone da elefante
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qualita' da casa automobilistica dell'est !!!!!
Questo è un post di chiara marca esterofila scritto con
l'esclusivo intento di denigrare strumentalmente la creatività e
il lavoro dell'industria del ns. Paese.
: - (
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 ha scritto nel messaggio
news:qrZy6.4406$5Y1....@news1.tin.it...
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 Cristian (MI,33,101) PULL
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