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Titolo: ,L'alluminio è veramnte utile nella costruzioni di autovetture o è solo uno strumento di marketing?

Iniziando a studiare i materili metallici mi è stato posto questo quesito
che qui vi ripropongo: ma è veramente utile in certi casi usare materiali
tanto ricercati, per ottenere alla fine solo piccoli miglioramenti ad
esempio in peso, ma facendo aumentare di molto il prezzo del prodotto?
Tanto per cultura generale, a parità di dimensioni, una lastra di acciaio
che viene 20-30 centesimi di euro, in alluminio vinene 2,5 euro ed in
titanio più o meno 50 euro. A questo punto viene spontanea una domanda: in
certi casi questi materiali non sono verramente utili solo in casi estremi
come ad esempio in F1?
Le case automobilistiche usano questi materiali per migliorare la qualità
del prodotto o solo per aumentarne il prezzo?
Adesso cerco di fare unesempio pratico (premettendo che l'auto di cui
parlero è un'ottima auto), cercando informazioni sull'audi A6 facilmente si
trova questa frase: "... molta attenzione è stata prestata al peso,
diminuito rispetto al modello precedente di circa 30-40 chilogrammi. Il
cofano
motore è realizzato in alluminio, così come i telai delle portiere, i
supporti dei paraurti e del cruscotto e le barre antiurto laterali... ".
Contando che l'alluminio ha bisogno di una struttura portante, il guadagno
in peso non è poi così grande, e quindi questa riduzione di peso giustifica
veramnte il prezzo di questo "optional" obbligatorio che a conti fatti viene
sui 5k euro? Quali sono i vantaggi di avere 30 kg in meno (secondo me
neanche ottenuti tutti solo con l'utilizzo dell'alluminio) distribuiti su
tutta la macchina,  su una vettura di 1500 Kg e con 200 cv? I vantaggi
dell'utente secondo me sono veramente ridotti, qunati km dovrà fare uno per
recuperare i soldi spesi in più per l'utilizzo dell'alluminio, oppure avere
30kg in meno garantirà perstazioni così esaltanti da giustificare questa
differenza di prezzo? Non sarebbe stata meglio una A6 che costasse un po' di
meno tutta in acciaio?
Voi che ne pensate?
Ciao!
--
Drago (20,116,TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive
http://www.idanet.net/idapics/autoida/Drago.jpg


Può essere, però con l' Alluminio non hai problemi di ruggine :-P
Zotto

Sono d'accordissimo. Aggiungi inoltre i problemi a trattare una struttura in
alluminio dopo un incidente. Parecchi carrozzieri non sono attrezzati, e cmq
tutto è più complicato.
Ricordo che tempo fa raccontavano dello stupore dei progettisti americani,
che hanno avuto sotto mano un mig27 di un disertore da analizzare. Era tutto
in acciaio, a differenza degli aerei in titanio americani con cui era in
diretta concorrenza... e pesavano grossomodo uguali! :O
Anche nelle moto, l'alluminio la fa da padrona... eppure le ducati vincono
con un "banale" telaio in acciaio :)
Ciaooo
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

>Puň essere, perň con l' Alluminio non hai problemi di ruggine
Nemmeno zincando adeguatamente l'acciaio.
Inoltre con l'alluminio ha dei grossi problemi in caso di riparazioni
(va bene che ormai nessuno ribatte piů i pezzi, li sostituiscono e
basta).
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 esempio in peso, ma facendo aumentare di molto il prezzo del prodotto?
IMHO dipende dalle auto: per auto "utilitari" effettivamente sarebbe una
spesa inutile,dato che nel 99% dei casi chi compra un'utilitaria non cerca
un buon rapporto peso/potenza,prestazioni,ecc.
Ecco perche',ad esempio,trovo stupido che sia uno dei 7 fattori del JQC.
Nel caso delle sportive,viceversa,il peso dell'auto e' una componente di non
poco conto,in quanto ha riscontri piu' o meno diretti nelle prestazioni.
Nel caso dell'audi A6,ad esempio,concordo con te,ma se lo facessero ad
esempio su una Elise?
Sarebbe molto utile,non trovi?
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 Voi che ne pensate?
non sono un tecnico... ma imho vedo bene l'alluminio solo nel motore 
perchè credo sia più stabile ai cambi di temperatura ed più leggero 
rispetto alla ghisa.
-- 
L'Integralista (21, 200+85+158, TO) - 
www.davidebretti.it
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 ed piů leggero rispetto alla ghisa.
vero ma solo in parte: per avere la stessa resistenza  NON hai il peso
ridotto in proporzione...
Fabio

 Sarebbe molto utile,non trovi?
Nel caso dell'Elise, che punta tutto sul peso ridotto, penso anche io che
l'utilizzo di materiali specifici sia importante, ed in questo caso approvo
pienamente l'utilizzo dell'alluminio, anche perchč visto il peso ridotto
20-30 kg su 800 kg influenzano molto di piů il comportamento della macchina
che 30-40 su 1500!


L'uso dell'alluminio consente di migliorare le prestazioni e i consumi
nel modo piu' ecologico possibile, riducendo il peso.
Gli americani teorizzavano auto enormi e pesanti con motori
giganteschi, quando i carrozzieri italiani raggiungevano
migliori prestazioni con auto leggere e con motori
molto piu' piccoli, ricordiamoci poi che minor massa vuol
dire maggiore agilita'.
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Fiat 500F 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

Voi che ne pensate?
Ecco.
Elfer

Alluminio?
La mia BX ha le pannellature in fibra, e pesano molto meno sia dell'acciaio
che dell'alluminio.
Oltre che a costare molto meno.
Se si rompono le cambi, non le ribatti.
Ma se la rottura è piccola le puoi sempre riparare....
La famigerata Eolo utilizza addirittura pannellature in plastica
riciclabile.
Per me è l'idea migliore.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 basta).
Ciao Hiryuu, non c'entra una mazza,
ma come posso fare a scriverti in privato?
La tu mailbox č sempre piena anche
per messaggi di pochi kb...
Grazie!
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"