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Titolo: Torquemaster

Voi come le avete trovate?
Sono stato il primo a Cagliari a montarle, visto che era appena
iniziata la distribuzione in Italia...ed io le avevo gia' ordinate
dagli USA, direttamente dalla Casa madre.
In una parola: abbastanza pessime. All'inizio mi avevano stabilizzato
il minimo ma poi si sono imbrattate alla grande fino a dare problemi
di accensione. Probabilmente avevano bisogno di una miscela piu'
grassa....o almeno cosi' consigliano loro. Pollice verso, per me.
Ciao!
Lucio
34, 220 :-P





Buongiorno e buona domentica a tutti.


 


Il quesito del giorno e' rivolto a coloro che hanno 
provato le candele torque master e le atre "speciali" che ci sono in 
giro.


Io ho avuto un esperienza negativa :calo potenza e 
coppia .


Voi come le avete trovate?


 


Fabrio






sono 227CV
Si, e' il Turbo 20V, nuovo nuovo appena ritirato (vedi post di Andrea
M). Sui cavalli non saprei, potrebbero anche essere meno, dipende se
il motore e' ben riuscito oppure no. Comunque si sentono.
Una cosa e' certa: non faro' la prova sui rulli qui in
Sardegna...vista la serieta' che hanno dimostrato nell'unico posto
dove tale strumento e' disponibile.
Non e' su questa auto che ho messo le Torquemaster ma sulla 33 1.7 16V
(una 140ina di CV) dove avevo tentato di tutto...persino un
compressore volumetrico Paxton che pero' non siamo a riusciti a far
stare dentro il cofano :-)
In fondo le solite cose: filtro, scarico, dischi, pastiglie, assetto,
tubazioni aeronautiche, candele. L'avevo portata anche a Milano dal
Mago di Opera (Romeo Ferraris) ma mi ha detto che era difficile tirar
fuori di piu'.
Con il Turbo 20V le manie di tuning si sono un po' placate (ultime
parole famose), non credo che lo tocchero'. Mi sembra molto
equilibrato (e cattivo) anche cosi' di serie.


 wrote in message
38d62c1...@kyra.unica.it...


evitare rifiuti e lavaggi .
Si. I volumetrici hanno il solo svantaggio dello spazio. Dentro al mio
cofano non ci sta davvero manco uno spillo. Avrei dovuto smontare il
condizionatore....ma francamente.... :-)
Ora la belvetta dovrebbe passare in mano ad un ragazzo
super-appassionato di 33 16V. Meno male.


 34, 220 :-P
quando ci si affeziona alla propria auto e' sempre difficile affidarla a
qualcun'altro tu sei stato fortunato!
ciao Fabrio

Fabrio
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

equilibrato (e cattivo) anche cosi' di serie.
Non ci credo !!!! :-DDDDDDD Impossibile :-DDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Non ci credo !!!! :-DDDDDDD Impossibile :-DDDDDD
Ottenere cavalli da un turbo e' relativamente facile. Con poco credo
di poter arrivare a 250-260...ma a scapito dell'affidabilita' e dei
consumi. Francamente, per ora, non mi interessa. 
Ad averle le strade (e le leggi) dove poter sfruttare a pieno i 220
che ho di serie.... :-|
Ciao!
Lucio
34, 220 (CA)

di poter arrivare a 250-260...
Con le centraline ho visto valori simili, immagino che si possano
raggiungere valori maggiori con anche modifiche meccaniche...
Tra l'altro quando sono andato a Bologna con la 911, al ritorno ho
beccato una rarissima Lancia K Turbo20V : che ripresa !!!! :-O Si vede
che aveva quasi i miei cavalli :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
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