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Titolo: tachimetro nuova golf TDI

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/VolkswagenGolf2.0TDI5pFoto22FotoGrande/$File/22.jpg
Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"


Perche'? ...lo diresti che ad un'Astra 250 km/h non bastano?
Bastano al pelo fidati ;)
Il fatto e' che tutte le Golf avranno lo stesso strumento dalle polmondrive
alla GTI.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 Me
Ciao Te
-- 
--
Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
Ska - Webmaster of 
wWw.CaZZaTe.NeT
 / 
wWw.CaZZaTe.oRg
Ska - Per la mia adorata Puntina -> 
www.cazzate.net/punto
"You gonna bark all day little doggie, or are you gonna bite?" [Mr.Blonde]


Piu' che realisti meno braccine corte :D


 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Non c'è anche su alcune versioni di Golf IV (che anch'esse ovviamente non
raggiungono quella velocità neanche in discesa con 100 Km/h di vento a
favore)??
Oddio... io non vorrei fare polemiche, ma mi sembra una delle classiche
sboronerie in tipico stile VW (vedi argomento cerchiazzi+gommazze....).
Forse per darle una sportività che le manca, ma che va bene per
impressionare chi capisce poco di auto. Sembra anacronistico ma ci sono
ancora quelli che "oh...minchia...il contakm arriva a 260, zio fa!!". :-)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

alla GTI.
Mah, mi pare che sulla GTI ci sia un tachimetro con fondoscala
addirittura a 300.


 contakm arriva a 260, zio fa!!". :-)
Ci sono, confermo.
E non solo.
Ci sono anche quelli che dico: "Minghiazzziofà se c'è scritto 260 è perchè
sicuramente ci arriva, non credi?!? O almeno farà i 250! Mai vista una
macchina più sportiva della Golf, è troppo, troppo sportiva e veloce!!"
Non me le sto inventando queste parole, purtroppo, ma le ho sentite diverse
volte nella mia compagnia :'(


 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Dicesi economia di scala.
Considera che la Megane col motore diesel 1500 ha il fondo scala a 240 (e il
contagiri a 8000).
-- 
Ciao,
    8tto

> Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Pensa che sul bmw 330d il fondoscala è a 250...

 arriva ai 220 [forse 240, non ricordo] :P
La tanto vituperata Fiat, regina delle automobili fatte in economia :-P,
anche sulla Bravo/Brava aveva quadri diversi per le versioni 1.4 e 1.6,
vetture che per un certo verso possono essere considerate praticamente
identiche.
Non ricordo che quadro abbia la 1.8, dovrei dare un occhiata sul libretto.
La HGT dovrebbe invece avere i quadranti bianchi.
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Diego (22, TO, ˜40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Citroen ZX 1.8i 103cv Furio (vel. max ca. 185km/h): Fondoscala 240 km/h.
E lí non si trattava di economie di scala perché avrebbero avuto a
disposizione anche il tachimetro delle versioni 1.4 e 1.6 con fondoscala
a 200/220 km/h.
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
pur di dar contro alla golf ci si attacca anche al fondoscala del
tachimetro.... poi si parla di cose "ridicole".....

8tto wrote:

Cioe' ci sono 4000 giri di zona rossa? Ma ROTFL!
ROTFL

 anche sulla Bravo/Brava aveva quadri diversi per le versioni 1.4 e 1.6,
anchel a Golf III era cosi' (fondoscala diversi a seconda della cilindrata e
versione). Se la stilo 1.4 ha fpndoscala a 200 posso incazzarmi e
scandalizzarmi? POsso incazzarmi se viene montato un 1.2 sulla stilo, cosi'
come hanno fatto quelli che hanno criticato il 1.4 della golf? Oppure a fiat
e' permesso tutto (perche' "poverina, siete tutti esterofili")?
Poi la gente parla dei "Golfari"... come mi fanno incazzare queste cose
:\\\\\\\

 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
-- per niente, se consideri che, rimappando la centralina, arriverà
sicuramente ai 230 indicati
Francesco [ 23 , 343 , CZ ]


-- 
Ciao,
    8tto


Osti, se e' cosi' le economie di scala non centrano.


 tachimetro.... poi si parla di cose "ridicole".....
Hai le tue cose??? :-P
Una (secondo me l'unica, ma sai che sono fissato) delle poche cose che hanno
sempre distinto la Golf dalle altre auto era una certa cura dei piccoli
dettagli. Ovvero, l'assenza di quelle economie micragnose che caratterizzano
gran parte della concorrenza.
Vedere che ora anche VW si è adeguata fa un po' tristezza, francamente.
-- 
Ciao,
    8tto

 La HGT dovrebbe invece avere i quadranti bianchi.
Confermo. Ed esiste un quadro ancora diverso - e brutto, ma vabbe' - per 
la 1,6 automoatica...
ROTFL

 Hiryuu wrote:
Oh questa poi... adesso c'e' gia'ě il tachimetro tarato sulla rimappatura...
E le manette per arrestarsi da soli, le hanno gia' messe nel cassettino?
ROTFL / che schifo...

 e' permesso tutto (perche' "poverina, siete tutti esterofili")?
Vabbe', una critica si potrà fare...
A me piacciono le Fiat, ma sinceramente critico il 1.2 sulla Stilo come
critico il fondoscala del contagiri della mia Punto: 7000, quando proprio a
tirare si arriva a 4000.
Non vedo perchè non criticare il 1.4 Golf che veniva regolarmente
sverniciato dalla mia vetusta ex Uno 60 ... o il tachimetro con fondoscala a
260 km/h... :-)
Da bambino ero convinto che la velocità massima di ogni auto era il
fondoscala meno 20 km/h...
Ma chi me l'aveva raccontata questa stXXXXata ?? :-)
-- 
Marco (26,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx

 Ma chi me l'aveva raccontata questa stXXXXata ?? :-)
Mio padre! :-)
ROTFL


-- non capisco il problema...
anche se segnasse 300.... che ci sarebbe di sbagliato?


 quando proprio a tirare si arriva a 4000.
La mia ha il fondoscala a 8000mila e fino a 7500 [poi entra il limitatore]
arriva! :PP
E il tachimetro segna i 200 di fondoscala e i 190 li fa tutti....
Diciamo che è abbastanza realista dai :))


 Vedere che ora anche VW si è adeguata fa un po' tristezza, francamente.
Peró nel caso del tachimetro mi sembra un problema relativo, nel senso
che nel peggiore dei casi toglie un pó di "sensazione di sportivitá"
(accelerando la lancetta sale piú lentamente a causa della scala piú
ravvicinata), mentre mi sembra piú grave il caso del contagiri unificato
della C5: E' uguale sia per le versioni benzina che diesel (e almeno in
quelle che ho provato io era senza zona rossa, se ricordo bene...).


 Ma chi me l'aveva raccontata questa stXXXXata ?? :-)
SNIP
Io ero bambino una decina di anni prima di te, e questa ca##ata era anche
allora decisamente autorevole: con gli amichetti lasciavamo le impronte
della faccia sui finestrini per vedere il fondoscala dei tachimetri, e poi
scattava il calcolo -20 per stilare le classifiche delle macchine + o -
fighe...
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ricordo bene...).
Confermo, manca la linea rossa. Economie di scala.... stesso quadro per
tutte le versioni.
-- 
Ciao,
    8tto

 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
L'avevo notato anch'io....:-D
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

 Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Un pò come il contagiri con fondoscala a 6000g/min sul TDI :-PPPPPP


 restringe.
SNIP
Che io sappia su tutte le nuove Audi, ed anche sulle VW. Anche la foto
postata della nuova golf ha la stessa scala non lineare... Devo dire che
effettivamente la lettura e' decisamente agevolata. Non sono d'accordo sui
tachimetri digitali, forse e' un limite mio, ma la sensazione della lancetta
che scorre mi da' piu' sicurezza e facilita' di lettura. Anche nella
strumentazione elettrica amo ad es. i tester con lancetta rispetto ai piu'
nuovi digitali...


sicuramente ai 230 indicati
Cioè mi stai dicendo che passerebbe dai 203 km/h di serie (213
indicati, con uno scarto del 5%) a quasi 220 (230 indicati)? Guarda
che non bastano 30CV per prendere 20km/h.


 i tester con lancetta rispetto ai piu' nuovi digitali...
Boh, io mi ero abituato, l'avevo tarato con precisione e trovavo comodo
sapere esattamente l'entità della multa che avrei potuto prendere...
-- 
Ciao,
    8tto

>Un pò come il contagiri con fondoscala a 6000g/min sul TDI :-PPPPPP
aggiungerò: se è un problema di economie di scala, che motori a
banzina hanno? Nessuno passa i 6000 rpm? mah...


 nuovi digitali...
Il "problema" delle cifre digitali al posto dei quadranti analogici con
lancetta è che nei primi non è presente una zona di saturazione visiva...
Per spiegarmi: puoi accorgerti di andare forte in due modi: leggendo le
cifre della velocità istantanea (200) o vedendo che la lancetta ha già
"girato" troppo ed è sdraiata a destra...o sta cadendo :-PPPP


 che non bastano 30CV per prendere 20km/h.
Soprattutto dopo i 200 km/h!!!


 Vedere che ora anche VW si è adeguata fa un po' tristezza, francamente
ma dici sio' solo per il fondoscala del tachimetro (che e' davvero il minimo
IMHO) o ti basi anche su altri dettagli?
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 Un pò come il contagiri con fondoscala a 6000g/min sul TDI :-SNIP
In che senso scusa..? Potrei capire il sorriso che scaturisce da un
fondoscala 260 con velocita' massima di 190, ma sinceramente non capisco
l'ilarita' che possa generare uno strumento tarato per l'effettivo utilizzo
di un tal motore... Se ti riferisci semplicemente al fatto che i motori a
benzina hanno valori maggiori di fondoscala nel contagiri, non posso far
altro che rispettare il tuo sense of humour, ma aggiungo che IMHO sarebbe
l'ennesima associazione metaforica legata a presunte lunghezze di piselli...


 l'ennesima associazione metaforica legata a presunte lunghezze di
piselli...
i piselli li mangio in insalata, non li misuro grazie :-)
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 minimo IMHO) o ti basi anche su altri dettagli?
Non so che dirti...
Quello che apprezzavo delle VW (ne posseggo una e ho avuto un'Audi) è la
qualità costante con la cura di ogni particolare. Cioè il fatto che
mantengono un elevato livello in tutte le componenti.
Notare come, in nome di economie di scala, si sia deciso di "cadere" su un
particolare oltretutto visibile mi mette in allarme sul resto.
Se almeno a questo facesse poi riscontro un abbassamento dei prezzi...
Ecco, considerando oltretutto la mia cronica diffidenza verso i nuovi
modelli (non mi va di fare il beta-tester pagante) direi che se dovessi
prendermi una Golf ora, mi orienterei sul vecchio modello.
-- 
Ciao,
    8tto

 (e la Fiat fa peggio...con il JTD da 7000....)
SNIP
Non vorrei sbagliarmi clamorosamente, ma il mio TDI entra in zona rossa a
4500, nelle prime e seconde tirate arriva a 5000, ed ha il fondoscala a 6000
o 7000 (non ricordo...). Fondoscala a 6000 per utilizzo massimo 5000 mi
sembrerebbe ragionevole...



Strumento che finisce a 7000 e l'auto che arriva a 7000!!!
Tachimetro che arriva a 250 e l'auto che arriva a 250....
Ti ricorda nulla?
:DD
( Che thread faceto :) )


Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Quanto non lo so, ma di certo non e' una novita' visto che era cosi'
gia' sulla Golf IV... :-)
http://spazioinwind.libero.it/reds/115-1553_IMG_p.jpg
Per altro preferisco un tachimetro con fondo scala a 260 ma che e'
preciso ad uno che arriva a "soli" 220 ma con un errore notevole...
:-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver ora a quota 60.000 km!
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Hiryuu (MI, 37, 194)
cia
MaxPr

 :-)
Ricordo la mia vecchia Lancia Beta HPE 1600, che era data per 170 di
velocità massima, ma in cui il tachimetro usciva fuori scala (max 200)
arrivando a circa 210 indicati.
-- 
Ciao,
    8tto

 quelle che ho provato io era senza zona rossa, se ricordo bene...).
Purtroppo e' senza zona rossa su tutti gli allestimenti :-(
Che motore hai provato?
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 ROTFL
Vedo che tutto il mondo è paese .... :-)

 fighe...
Poveri bambini moderni...
Si illuderanno che un 1.4 VW raggiunga i 240 all'ora...
Sarà mica questo il motivo del successo della Golf... :-)

 anche se segnasse 300.... che ci sarebbe di sbagliato?
Infatti del tachimetro del Golf, sinceramente, me ne frego.
Il mio disgusto e' per la rimappatura.
ROTFL

 tutti esterofili")?
Vedi.... il problema viene quando un certo gruppo intorno "all'arrosto"
(perchè in ogni caso non si può dire che non siano buoni prodotti) vende
tanto "fumo".
Voglio farti un esempio...ricordi il post sui pneumatici dove un tizio se la
rideva della 156 che monta le 185 come la Lupo? E' la stessa gente che
rimane impressionata da un fondoscala a 260, dai passaruota allargati o dai
cerchi da 16 su una paciosa 1.6....
Quel post IMHO è eloquente di che cosa guarda l'italiano mediamente
semi-ignorante sul tema automobili e francamente mi mette un po' di
tristezza.
E qui si potrebbe spiegare perchè vengono fuori i cosiddetti "golfari",
ovvero perchè certi elementi comprano la Golf (vedi post di Ska in questo
thread delle 12.11, eloquente anch'esso).
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Diego (22, TO, ˜40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

 thread delle 12.11, eloquente anch'esso).
mah, sinceramente queste motivazioni non e' che mi sembrino valide piu' di
tanto..... direi piuttosto che sono luoghi comuni e come tali sono difficili
da sfatare


 arrivando a circa 210 indicati.
e qui si ritorna all'affidabilita' degli strumenti :))

 e qui si ritorna all'affidabilita' degli strumenti :))
Nuovo pieno all'orlo di gasolio : CB segna 17,7 > in realtà ho fatto i 14,36
km/litro !
Tra l'altro non capisco che logica vi sia : 1° pieno 15 effettivi con CB che
segna i 15,9; 2° pieno 15 effettivi con CB che segna 16,5; 3° pieno 15,50
con CB che segna i 18; 4° pieno 16,40 con CB che segna 18,8 ........
:-((((((
Alla faccia ....
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net


se uno vuole migliorare la propria auto con uno scarico, un alettone, una
centralina, dei cerchi in lega...
quale fastidio ti arreca?
perchè questo moralismo dilagante?
--
Francesco [ 23 , 343 , CZ ]

 > ROTFL
Anche il mio....
Ma aggiungo che:
in 5a, ogni 1000 giri del motore equivalgono a 40 km/h (di tachimetro)
Il fondoscala è a 220....
in 5a più di 5000 giri non sono mai riuscito a prenderli
Però... La potenza max è a 5500... che significherebbe (se la 5a non fosse
di riposo) 220 km/h ...
;-)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
IDANNATO N°1 - FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 17,5
kKm - Lei 228,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Apocalyptic and insane, my dreams will never change"

con CB che segna i 18; 4° pieno 16,40 con CB che segna 18,8 ........
Non e' che la differente differenza (belin spero di essere
chiaro!:-))) e' dovuta a pieni diversi ovvero con piu' o meno schiuma?


Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Non temere: anche la Clio l'ha... il che e' gia' ridicolo sulla RS, ma
sulla 1.2 dev'essere qualcosa di fantastico... in pratica ti fermi a
meta' tachimetro... :)
Elfer

 perchč questo moralismo dilagante?
Non č moralismo. Chi rimappa:
- inquina
- evade le tasse
-- 
Ciao,
             8tto

 fosse di riposo) 220 km/h ...
Io con la Croma CHT sono arrivato a un pdf meno di 210 di tachimetro.
Ero quasi a 5500, in effetti.
-- 
Ciao,
             8tto

 - evade le tasse
Grazie, amico 8tto.
ROTFL

 Che motore hai provato?
Ormai quasi tutti! ;-)
Ho provato 2.0i, 2.0 HDi, 3.0V6 automatica e 2.2 HDi 5m.
Complessivamente mi ha convinto maggiormente la 2.2 HDi, la 2.0 HDi era
la piú confortevole (ruote da 15" e sospensioni a mio avviso piú
morbide) ma leggermente sottomotorizzata mentre la 3.0V6 aveva un motore
ottimo (e dal sound persino sportiveggiante, come saprai :-) ma un
cambio automatico assolutamente non all'altezza.
BTW su alcune di queste C5 ho notato un fenomeno strano: Mi é sembrato
che i fari avessero delle esitazioni, che ognitanto durante la marcia si
spegnessero brevissimamente... ti risulta?
Ciao,
Wini   

 Ero quasi a 5500, in effetti.
Mi costringi a far 2-3 pieni di V-Power e trovare una lunga discesa...
:)


 Tachimetro che arriva a 250 e l'auto che arriva a 250....
Questo é vero (in discesa, con il vento a favore ecc... :-)... ma anzi
l'ultima cifra segnata sul tachimetro é 240, poi si va avanti a trattini
:-)
Ciao,
Wini

 si spegnessero brevissimamente... ti risulta?
Caspita, l'ho notato anch'io su una Hdi 2200 con i fari allo Xeno.
-- 
Ciao,
             8tto


Questo e' vero :DDDD, fantastico hanno risparmiato anche sulle lettere del
250 :DDDDD
:DDDDDD!!!


 - evade le tasse
idem come sopra......

 sembrerebbe ragionevole...
io non credo che un diesel riesca ad arrivare a 6000 giri..... quindi non
vedo perche' fargli un fondoscala a 6000.... un benzina potrebbe arrivare
(se "slimitato") a 7000, quindi anche se ha il limitatore a 6000 o 6500 IMHO
il fondoscala a 7000 e' plausibile


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 Wini
-- 
DAvVe (22, 200, VE) *Opel Astra coupé 2.0turbo*
"Oderint, dum metuant" (Svetonio)


Tu sai cose che io ignoro oh' compagno d'Astra Coupe'...caga le mie mail! e
mandami le foto della belvetta!
(giuro sul mio oramai evaporato cervello che e' l'ultima volta che rompo)
Ciao ne',


 Alla faccia ....
Ma la tua è la 147 che appare su Auto di Dicembre?
Belli i cerchi :-)
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

 Me


 Mi costringi a far 2-3 pieni di V-Power e trovare una lunga discesa...
.... e un paracadute :PPPPPP

 250 :DDDDD
Cosí fa ancora piú impressione vedere la lancetta che a fine corsa si
avvicina al display ;-)
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 per un breve periodo da 6400 a 6800 rpm. La tua non lo fa? :-O
Non lo so, presumo di sí... ma semplicemente non me la sento di
esplorare la zona rossa piú di tanto ;-)


 chiaro!:-))) e' dovuta a pieni diversi ovvero con piu' o meno schiuma?
57 litri, 58 litri, 55 litri ...
insomma parecchi per trovare differenze tali!?!?
:(
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 Belli i cerchi :-)
No. Apparirà su Automobilismo ....
:-)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net


E' tutta colpa del celomollismo della Opel :DDDD


 cifra finale che sta scritta?
IMHO sě, se sono arrivati a studiarsi come far fare "plonf" alla portiere
che si chiudono...
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Diego (22, TO, ~40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

 spegnessero brevissimamente... ti risulta?
Ho letto qualcosa su una mlist inglese, e ho prestato attenzione proprio
per vedere se anche sulla mia si presentasse il problema.
Ad oggi non ho visto nulla (spero che continui!); cmq anche leggendo i
vari post, sembra di capire che il problema affligga quasi esclusivamente
gli allestimenti diesel (ma forse e' solo questione di numeri)
Ah, ho alla fine deciso per le gomme termiche, ora apro un 3d per un
chiarimento.
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

insomma parecchi per trovare differenze tali!?!?
Un litro in piu' o in meno quando fai il pieno ha un suo peso nel
calcolo dei consumi (su 50 litri "nominali" significa indicativamente
passare da 6,5 a 6,8 l/100km) pero' su una serie di pieni gli errori
intermedi vengono assorbiti (se fai il conto totale) e, soprattutto,
ad un consumo basso dovuto ad un pieno leggero segue un consumo
pesante dovuto al pieno successivo mentre nel tuo caso questo non si
nota...
In effetti l'ipotesi che il tuo CB pazzi sembra, purtroppo,
credibile...


Ora io mi domando: ma quanto è ridicolo il fondoscala a 260 km/h?
Perchè ridicolo?
Se la precisione (o meglio la taratura della lancetta) tachimetro
della Golf nuova è come quello della mia Leon o di molte A3, allora
quei 260 ci stanno benissimo e servono per non andare fuori scala (nel
caso rimappi).
La mia Leon  (150 Cv sport) ha il fondo scala a 240 e non 260 come
sulle vw (o sulla TDI Top Sport).
Da mie prove la lancetta segna in media un 8% in + della velocità
reale.
Io non l'ho mai tirata a fondo ma se l'errore si mantiene costante
come % allora la matematica mi dice che a 215 km/h reali dovrebbe
segnare 230-235 di tachimetro, quasi a fondo scala quindi.
E su alcune prove la Leon è arrivata a 218-220 km/h effettivi.
Poi se ce l'hai rimappata (come forse è la mia) dovresti poter
arrivare a 230-235 km/h effettivi, il che significherebbe 250-255
indicati allo strumento, pero' lo strumento ha il fondo scala a 240.
Ergo averlo a 260 sarebbe stato meglio.
Ciao
Fabrizio

 e non solo a parole
Non ci sono "direzioni diverse", non si puo' dire "eh, ma tanto io inquino
poco".
Cosa fa un mozzicone di sigaretta in terra? Cosa fa un bastoncino
nettaorecchie in mare? Nulla...
NULLA??? I bastoncini nettaorecchie sono la
prima causa di inquinamento "solido" dei mari... cominciamo a gettarli
nell'immondizia invece che nel cesso, o... scandalo... a non usarli affatto!
Questo per prendere un esempio banalissimo ma concreto. E ce ne sarebbero
tantissimi altri.
O l'inquinamento si combatte solo manifestando davanti alle centrali
elettriche?
Scusa per il post moralista e OT, ma c'e' troppo menefreghismo in giro
secondo me su questo argomento.
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66 bianco saratoga
Austin Allegro 1100 deluxe '77 russet brown
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 stratos silver

 secondo me su questo argomento.
menefreghismo su cosa? sull'inquinamento o sul rimappare? sei davvero
convinto che una vettura rimappata come Dio comanda inquini piu' di una
vettura di serie? C'e' qualche prova o dato tangibile o sono solo ipotesi?


 ciao!


addirittura a 300.
C'č sulla R32 che se va bene piů di 250 non fa.... Ma non vedo cosa ci
sia da scandalizzarsi......  :-0
ciao!
dadeejay 
MI - 35 - ICQ : 6699072
241x320 + 110x92 

che non bastano 30CV per prendere 20km/h.
Ti faccio notare però che con la mia vecchia Golf TDI, rimappata a un
po' più di 140cv sono arrivato a cronomentrare velocità tra i 215 e i
220 a seconda delle condizioni del momento  ed il tachimetro che
arrivava a 220 di fondoscala era totalmenteinadeguato allo scopo,
nonostante una velocità di serie di circa 195 all'ora.
Da questo si desume che:
A) bastano circa 30cv per aumentare la velocità di 20-25 km/h e cioè
del 10-12% della massima dichiarata
B) il fondoscala dovrebbe essere almeno il 20-25% in più della
velocità massima dichiarata (considerando anche la percentuale di
scarto)
Questo vuol dire che su una macchina dichiarata per 200 orari i 250
dovrebbero essere assolutamente accettabili...
...imho, naturalmente! :-))


 da chi ne e' latore con tanta semplicita'
Fra le tante corbellerie che il tuo post contiene, questo e' un pensiero 
che ha una sua dignita'. E' vero, e' piu' facile parlare che agire. 
Tuttavia: (1) se il parlare non e' in se' garanzia di agire migliore, lo 
stesso vale per il tacere per paura della taccia di moralismo; (2) non 
puoi assumere per certo che chi, per cosi' dire, predica bene, debba 
necessariamente razzolar male: esiste anche chi cerca nel suo piccolo di 
agire coerentemente per mon perggiorare troppo il mondo in cui vive - 
per milgiorarlo, purtroppo, si richiedono doti non comuni, ma non fare 
troppi danni sarebbe alla portata di tutti, se solo ci si pensasse.
ROTFL

scarto)
Per quanto sopra, dipende dalla velocità massima originaria: oltre una
certa velocità aumentare anche molto la potenza porta benefici minimi
in termini di vmax.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

in termini di vmax.
Si ma alla fine un vero motivo per cui non dovrebbe essere incremetato
di questa percentuale non lo dici...
non sto dicendo di elevare i tachimetri di auto da 300 a 380 orari....
stavo parlando del caso della golf da 200 all'ora che può aver senso
un tachimetro a 240 - 260...



Pero' sei sei pazzerello e fanatico dei giri a tutti i costi nelle
marcie basse ci arrivi di sicuro vicino ai 6000.
Io ho visto, per errore, girare il mio TDI 150 (Leon) 2 o 3 sec a
circa 5800 rpm indicati.
Un mio amico con la A3 TDI 130 CV, dice che arriva senza problemi (e
probabilmente pure senza spinta) a 5500 giri di strumento.
Lui ce la tira ogni tanto. Non so il perchč, forse per proviene da un
benzina e cerca di guidare un diesel come un benzina o forse perchč la
macchina č aziendale e si spacca chi se ne frega (per lui).
Ciao

passare da 205 a 230.
Il tuo ragionamento (punto 2) è giusto, pero' con i numeri fai casino
ed affermi cose non vere.
Se ipotizziamo essere 100 CV la potenza necessaria per far raggiungere
al veicolo X la velocità di 200 Km/h, allora per andare a 220 Km/h ci
vorranno 121 Cv e 240 Km/h ci vorranno 144 Cv
+ 21% di potenza nel primo (da 200 a 220) caso e + 44% di potenza nel
secondo (da 200 a 240).
Quindi i 170 CV citati sopra sono sicuramente sufficienti a portare la
macchina a 220 Km/h (probabilmente lo sarebbero anche per 240
effettivi).
Che poi la macchina non ci possa arrivare non dipende nell'aumento di
cavalli che non basta, ma semmai in un altro particolare.
Ciao

 'o meccanico" ha l'autorita' per farlo?
io direi che misurare le emissioni prima e dopo non e' un cattivo punto di
partenza. Io l'ho fatto dopo aver rimappato, e non era per necessita' di
revisione.... considerato che la golf e' messa a punto maniacalmente, non mi
sono meravigliato nel trovare emissioni ben sotto i limiti imposti dallo
stato per "passare la revisione", pe rlo stesso motivo non ho tolto il cat
di serie, pur avendo uno scarico inox completo
Concordo con te che non tutti hanno il mio comportamento, e che molti se ne
sbattono....
pero' se ne sbatte, al pari di chi rimappa, anche colui che gira con una (o
piu') vettura d'epoca (o vecchie) che, inquinando piu' di vetture attuali,
dovrebbero essere immolate sulla'altare del non inquinamento, per una
vettura piu' recente, dalle inferiori emissioni nocive. Mi sono spiegato? In
pratica tu guardi le emissioni della mia golf rimappata e giri con vetture
che inquinano il doppio della mia...... e' questo l'assurdo IMHO
ciao :)


 troppi danni sarebbe alla portata di tutti, se solo ci si pensasse.
ma chi ti dice che io lo peggioro? Ho rimappato, sono colpevole...... ma
vuoi i risultati del mio test sulle emissioni? Scommetti che ho emissioni
inferiori rispetto alla tua? :PP
Ciao :)


un tachimetro a 240 - 260...
Se con 140CV fa 203 all'ora, per portarla a 240, cambio permettendo,
dovresti darle 195 CV. Con una potenza di 170CV, la velocità si
attesta sui 225. Capisci che 260 è comunque ridicolo?


cavalli che non basta, ma semmai in un altro particolare.
Come dico sopra a dade, dai rapporti di trasmissione.


 inferiori rispetto alla tua? :PP
Mica detto. Poi certo, se ogni volta che io lavo la macchina tu tiri giu 
la testata, lucidi i condotti e rifai le fasce, facile che giri pulito, 
maremma majala.
ROTFL

 maremma majala.
probabilmente tiro giu' la testata anche piu' spesso di quanto tu non lavi
la macchina :PPPPP
ciao!


Come dico sopra a dade, dai rapporti di trasmissione.
Esatto colto nel segno.
Ciao

attesta sui 225. Capisci che 260 è comunque ridicolo?
Lasciamo perdere il calcolo dei 195 cv andare a 240 orari.
Concentriamoci solo sui 225 Km/h raggiungibili con 170 Cv.
A questi aggiungiamo lo scarto tachimetro che è presente su quasi
tutte le macchine VW e che si puo' stimare oscillante tra il 5 ed il
10%.
225 km/h effettivi e 5 % = 236-237 km/h indicati
225 km/h effettivi e 10 % = 246-248 km/h indicati
Alla luce di cio' il fondo scala di 260 non mi pare + cosi' ridicolo.
Ciao

 la macchina :PPPPP
ROTFL! Probabile... al momento andrebbe lavata col raschietto!
ROTFL

 mia...... e' questo l'assurdo IMHO
Eccolo qui che parte il colpo basso ;) , chiaramente tu hai preso il mio
discorso come un attacco personale (cosa che in realta' non era, come
capirai fra poco), e giustamente contrattacchi.
Beh, come sempre prima di attaccare bisognerebbe conoscere le cose.
Allora ti elenco i km fatti dalle mie auto nello scorso anno solare, da
novembre 2003 a novembre 2004:
Allegro: 0
Fulvia: 500
Sierra: 15mila - di cui in Italia 3mila
Non sto nemmeno a dire che tutte rientrano nei parametri di legge per quanto
riguarda le emissioni, ovviamente superiori, dal punto di vista CO, CO2, HC,
NOx e via dicendo, rispetto ad una nuova catalizzata.
Ma parliamo invece di PM10 (ora, gia' lo sai, comincio il mio solito
discorso al vento, ma tant'e'...).
Posto che *pare* che la fonte di inquinamento maggiore *pare* sia dovuta
alle polveri sottili (per cui viene bloccato il traffico delle non
catalizzate, per cui io che uso i mezzi pubblici tutta la settimana domenica
prossima me ne sto in casa a guardare la TV come altri milioni di lombardi,
per cui i rottamai sono pieni di inquinantissime carcasse da demolire e per
cui le industrie fervono di altrettanto inquinanti processi di produzione di
auto nuove) e *non pare affatto* ma anzi e' scientificamente provato che un
diesel senza FAP produce piu' PM10 (di un ordine di grandezza) della piu'
scarburata schifosa auto a benzina, spiegami perche' io dovrei buttare
un'auto con cui faccio pochissimi km all'anno, che non uso mai in citta',
*che inquina meno* di una TDI TDCI TDquelchevuoi appena comprata.
Potrei farti anche un altro discorso: ti e' mai venuto in mente che chi ha
un'auto vecchia (forse non e' il mio caso, ma considera anche questo)
potrebbe anche non avere i soldi per comprarsene una nuova?
Invece chi compra un'auto nuova e poi rimappa, non soltanto ha dei soldi da
spendere, ma ne spende altri per compiere un atto 1) illegale in quanto
frode fiscale 2) potenzialmente (nota, ho scritto potenzialmente) pericoloso
per l'ambiente. E questo non per necessita', ma solo per *SFIZIO*.
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssssss

Alla luce di cio' il fondo scala di 260 non mi pare + cosi' ridicolo.
imho lo è. Il 10% di scarto non è poco (di norma è sul 5) e cmq non
vedo raggiungibili in nessuna condizione i 244 km/h effettivi.
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 E questo non per necessita', ma solo per *SFIZIO*
hai ragione, e' per sfizio...... ma il *MIO* sfizio non nuoce ad alcuna
persona, per come la vedo io.  Ripeto, io sto parlando di lavori fatti a
regola d'arte, il modulo preconfezionato non lo considero neppure
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

+20% di velocità = +44% di potenza
Giusto, ho sbagliato.



Beh in un diesel cala abbastanza.
Il grafico della mia dice che perdo 40-45 Cv in circa 700 giri dopo la
potenza max.
E dal gfx sembra che come diesel sono messo bene ed allungo molto
(altri fanno muro già 200-300 giri dopo).
Vabbè discorso inutile, visto che 500 giri sono (almeno sulla mia) 29
Km/h (parlo in sesta) di tachimetro.
Comunque un modo approssimato per sapere il numero di cavalli
richiesti dalla golf 5 ci sarebbe.
Basta averne una (magari con cruise control), e farci un giro con un
notebook collegato alla centralina (presa obd).
Una delle funzioni della centralina è quella di indicare la coppia
motrice erogata.
Ci si piazza a 100 Km/h costanti in sesta marcia (su strada
pianeggiante e senza vento) e si rileva coppia e numero di giri del
motore.
Da li' si calcola prima la potenza a 100 Km/h e poi si moltiplica per
4 per avere quella teorica a 200 Km/h (che si potrebbe misurare
direttamente ma non lo trovo molto sicuro andare per un bel pezzo a
200 ed intanto guardare il display del notebook).



Non ho dati per obiettare o concordare sul portanza o meno delle auto
moderne (mentre concordo per le prime auto).
Ma spero vivamente che i progettisti moderni se non hanno reso
deportanti le macchine, che almeno abbiano (con le varie appendici e
spoiler) diminuito sensibilmente l'effetto portante.
Con 200 Km/h si fa volare roba (tipo F16) pesante n volte (con n
grande) un auto e non vorrei ........
Ciao

 fondoscala meno 20 km/h...
Sulla mia è così! ;-)
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

motrice erogata.
Calcolata, immagino, quindi non serve collegarla, basterebbe avere il
dato.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

grande) un auto e non vorrei ........
Sě, ma lo si fa con un profilo alare pensato per creare portanza e di
superficie considerevolmente maggiore di quella di un'auto.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

 Peugeot 406 coupč proud owner & driver
ciaoooooooo
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

qui mi sa che ci prendono per il culo!!!!
 
Non escludiamo nemmeno la possibilità che il dato dichiarato di 206
km/h per la 316 sia ottimistico :D
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 Hiryuu (MI, 37, 194)
ciaoooooo



Ciao


Pensavo che il fondo piatto fornisse deportanza e non portanza.
Vedi la tanta pubblicità al fondo piatto delle F1.

cambio, che mi hanno detto che con l'iniettore pompa si può :DDD.
Beh visto che la golf5 fa solo 200 o poco + potrei darti un pelo
ragione.
Pero' troverei + adatta la tua affermazione se tu attaccassi gli altri
modelli e non quello di punta.
Visto che il fondo da 260 ce l'aveva tutta la serie 4 (pero' il tdi
150 cv faceva 215 effettivi) e pure gli altri modelli VW.
Insomma la passat 105 CV TDI della mia ditta ha il fondo a 260 ed
anche la Bora 1.6 benzina (non ricordo i cavalli, ma circa un
centinaio) ce l'ha.
E queste a 200 reali non ci arrivano proprio, forse solo di tachimetro
ci arrivano (grazie all'errore).
Rimappare il cambio sul TDI ???
E come si puo' fare una cosa del genere.
L'unica cosa che mi viene in mente è cercare di scucire un pelo di
allungo portando la potenza max un po' + su.
Se da 4000 si riesce a portare il motore rimappato a fornire la
potenza max a 4200, con quei 200 giri si guadagnano 11 Km/h (almeno
con la mia sesta).
Oppure portare cosi' in alto la potenza max che poi anche quando il
motore è in fuori giri, rimane abbastanza potenza per tirare il
rapporto.
Esempio esasperare la rimappata per avere 210 Cv a 4100 giri, in modo
che poi a 4500 ce ne siano ancora almeno un 170-180.
A 4500 giri si dovrebbe essere (almeno con i miei rapporti) a circa
240-245 Km/h orari (con il tachimetro a oltre 260, peccato che la mia
scala si fermi a 240).
Ciao

dato.
Cosa intendi?
Se ti riferisce ad andare leggere il valore di coppia, fornito dal
diagramma del costruttore, al numero di giri alla quale la macchina è
a 100 Km/h
Allora la risposta è non va bene.
Quel valore è per una sgasata al max, quindi otterresti la potenza max
che il motore puo' erogare a quei giri e non la potenza minima
necessaria per mantenere i  100 Km/h senza ne accelerare ne
rallentare.
Ad esempio facendolo sul grafico della mia otteresti che hai circa
70-80 cv (valori a caso non ricordo ne a quanti giri faccio 100 Km/h
ne che coppia max ho a quei giri).
Ma ovviamente non mi servono 280-320 Cv per andare a 200 Km/h
Ciao

vedo raggiungibili in nessuna condizione i 244 km/h effettivi.
La A3 TDI 130 Cv raggiunge (da nuova) di tachimetro i 230 Km/h
indicati.
Non penso faccia i 230 effettivi (fondo scala a 260 se non erro).
Inoltre sulla mia lo scarto pare essere sull' 8%.
E solo per quanto riguarda la lancetta.
Mi spiego meglio se ti colleghi via odb alla strumentazione (intesa
proprio come quadro strumenti e non centralina motore) puoi leggere
gli stessi valori che arrivano al quadro strumenti e che poi esso ti
mostra.
Bene lancetta a 100 Km/h spaccati, gps a 92-93 indicati, quadro
strumenti a 92 Km/h
Ossia gli strumenti rilevano in modo abb. preciso la vera velocità
della macchina ma poi te la visualizzano falsata di un 8% (errore
voluto perchè .... o semplice staratura del motorino della lancetta?)
Ciao

10%.
Allora devo essere incredibilmente fortunato visto che il tachimetro
della mia Golf sgarra solo del 2% (testato con gps)... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver ora a quota 60.000 km!
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

E come si puo' fare una cosa del genere.
Suvvia, era un'ovvia battuta. E' noto che il rimappato tipo ama
spararle molto grosse, sia in potenza che in accelerazione che in vmax
che sui consumi.
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

Ciao
ciao!
dadeejay 
MI - 35 - ICQ : 6699072
241x320 + 110x92 

> No. Apparirą su Automobilismo ....
I soliti raccomandati! :-PP
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 I soliti raccomandati! :-PP
eheheheh  .... mercoledě le prove a Vizzola.
;-)
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

Mi hanno detto che dentro al tuo ammortizzatore destro anteriore c'era
gasolio!?!
:-bb
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

> eheheheh  .... mercoledě le prove a Vizzola.
Fanců!! L'ho sempre vista dal cancello di entrata quella cavolo di pista!!
:-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 gasolio!?!
Ehi, stai attento che ti metto sul banco dinamografico!! :-PP
E poi, sai, con tutta sta moda del gasolio, "dura di più", "ci fai più
kilometri", "risparmi", anche io ho voluto provarlo!! Si vede che l'ammo
tettesco non ha gradito ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 tettesco non ha gradito ;-)
ahahahah ..... ne compro 2!
Ne vuoi uno?
:-DDD poi facciamo la dinamografia alle sole signorine/signore ...
;-DDD
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 :-DDD poi facciamo la dinamografia alle sole signorine/signore ...
Si, così vediamo se hanno le tette come madre natura le ha fatte oppure le
caratteristiche del prodotto originale sono state alterate e non è possibile
riconoscerne la genuinità ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Perchè non prendi 1 giorno di ferie per mercoledì?
Ti trovi alle 10 da me .... e si va in pista.
;-))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Ti trovi alle 10 da me .... e si va in pista.
Non sai come mi piacerebbe essere a Vizzola "dalla parte giusta", ma sono
già in ferie giovedì e venerdì, non credo mi concedano anche mercoledì, però
ci tento ;-)
Ti faccio sapere, stay tuned!
P.S: Cos'è, una prova pneumatici?
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net