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Titolo: [Mercato europeo] La classifica di novembre

All brands**, 1.182.082, +26,6
1.   Volkswagen, 136.025, +21,4
2.   Renault, 107.725, +44,5
3.   Ford, 101.025, +23,5
4.   Peugeot, 83.769, +41,2
5.   Fiat, 78.439, +29,5
6.   Opel/Vauxhall, 78.069, +26,1
7.   Citroen, 75.131, +36,0
8.   Toyota, 55.243, +34,8
9.   Audi, 50.989, +0,3
10. Mercedes-Benz, 49.630, +8,3
11. Bmw, 45.254, +5,3
12. Nissan, 35.956, +77,2
13. Skoda, 35.647, +25,5
14. Hyundai, 28.162, +46,8
15. Seat, 25.850, +19,0
16. Dacia, 23.082, +57,2
17. Kia, 22.426, +31,2
18. Suzuki, 18.639, +32,5
19. Volvo, 17.914, +23,0
20. Honda, 16.623, +15,3
21. Mazda, 15.240, +15,6
22. Chevrolet, 14.556, +36,6
(**) ACEA estimates
-- 
LHM (36, 99/210, VI) 

 2.   Renault, 107.725, +44,5
grandissima rimonta!!!

 All brands**, 1.182.082, +26,6
Non e' un argomento di mio interesse, ma e' comunque un piacere rileggerti 
:-)
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 11. Bmw, 45.254, +5,3
Tutti crescono, stonano questi tre dati!!!

 Tutti crescono, stonano questi tre dati!!!
con i prezzi che hanno queste 3 case mi pare il minimo. 

 16. Dacia, 23.082, +57,2
prezzi bassi e buon rapporto qualit� prezzo alla fine pagano. 

 con i prezzi che hanno queste 3 case mi pare il minimo.
Ma, io non capisco...
Sono mesi che ci dicono che la crisi colpisce i poveri, quelli che giï¿œ 
erano sulla soglia di povertï¿œ, che l'italia e l'Europa stavano 
diventando sempre piï¿œ separate tra i ricchi e i poveri, che stava 
scomparendo la classe media...
Ebbene mi vedo fare un bel passo avanti VW, Toyota, renault, Fiat, 
Opel, case che non fanno del prezzo stracciato come Dacia o Tata il 
loro biglietto da visita.
O qualcosa ï¿œ stonato o le ragioni della crescita di alcune case e meno 
di altre non ï¿œ solo economica.

 prezzi bassi e buon rapporto qualitï¿œ prezzo alla fine pagano.
Questa spiega Dacia, non renault o Nissan (men che meno... Nissan che 
ha prodotti con costi non sempre popolari, se si fa accezione per 
Micra, che perï¿œ tra le city car ï¿œ tra le piï¿œ care.

 :-)
Grazie, caro!


 1.   Volkswagen, 136.025, +21,4
ancora sta fottuta vw !!!
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 altre non ï¿½ solo economica.
Select, acquisti reateali... Sono strumenti perfetti per far spendere cifre 
elevate a chi non puï¿½. Ora il giochino s'ï¿½ ruott.
M. 

scomparendo la classe media...
Infatti basta parlare con un venditore BMW per capire che succede: si
vendono bene X5, X6, qualche altra auto sopra gli 80k mentre soffrono
le 320d, le 120d....insomma le auto "da lavoro" comprate in leasing
magari con qualche sacrificio.
Io ho visto miei concorrenti passare dalla A6 alla Croma. Anche
perche' non e' mica vero che le auto le scarichi. Scarichi la stessa
cifra sia che compri la Croma da 30k o la A6 da 60.....
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 ha scritto nel messaggio 
news:478gi5ljk8c7a04r9...@4ax.com...
| Io ho visto miei concorrenti passare dalla A6 alla Croma. Anche
| perche' non e' mica vero che le auto le scarichi. Scarichi la stessa
| cifra sia che compri la Croma da 30k o la A6 da 60.....
Come dice marcinkus .. si � rotto il giochino.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze" 

 cifra sia che compri la Croma da 30k o la A6 da 60.....
Il che significa che se prima potevano spendere X e scaricare Y, ora 
ciï¿œ che gli pesa ï¿œ proprio spendere X, ovvero hanno meno soldi da 
buttare, quindi non sono piï¿œ ricchi di prima, ma stanno come prima.
E questi sono i signori liberi professionisti verso cui da anni ï¿œ in 
atto una campagna di demonizzazione.
Da qui, incrociando i dati, si deduce che le auto meno blasonate e 
costose sono andate in mano a tutti, dai liberi rpofessionisti, ma le 
tre marche di lusso sono stabili o in lieve crescita, non in calo... 
Ergo altri hanno fatto crescere le case meno blasonate. Chi?
I dipendenti, quelli che a sentire certa stampa e politica ormai 
dovrebbero essere con una corda al collo pronti a lanciarsi da un 
ponte. Invece hanno preso la Megane Nuova o la Golf o la Polo o la 
Bravo o la Gpunto...
I dati smentiscono drammaticamente alcune tesi... fatto salvo che la 
perdita di posti di lavoro c'ï¿œ e c'ï¿œ stata, ma ï¿œ anche vero che non 
siamo alla canna del gas e il settore auto sta tornando a crescere, 
segno che ci sono soldi da spendere per cose che non sono sicuramente 
le piï¿œ necessarie (per una vettura solo necessaria c'ï¿œ il mercato 
dell'usato e si trovano auto buonissime a 4-5k euro...).

 auto buonissime a 4-5k euro...).
La perdita di posti di lavoro ï¿½ ancora in atto. Tra gennaio e febbraio 
scadono molti monte-ore relativi alle prime 52 settimane di cig, le 
previsioni congiunturali per il 2010 non sono migliori di quelle del 2009 
(al netto delle cagate sparate sui giornali, mica solo italiani).
Inoltre, passata la crisi (quando, non si sa), gran parte dei posti persi 
non verrï¿½ riassorbita, o accadrï¿½ parzialmente mediante contratti a tempo 
determinato. I salari reali, tra l'altro, devono per forza scendere per 
compensare la perdita di produttivitï¿½ (spaventosa nel caso italiano).
In questo scenario, e considerando che il mercato dell'auto s'ï¿½ tenuto in 
piedi a botte d'incentivi, non si capisce come si possa essere ottimisti per 
il futuro. Il mercato italiano delle auto nuove viene da tutti indicato a 
1,6-1,7 milioni di pezzi, e siamo ancora del 15% sopra questo valore grazie 
ai sussidi.
Interessante ï¿½ sicuramente il mercato dell'usato, se in Itaglia fosse un 
po'meno inquinato da furberie e costi burocratici percentualmente punitivi.
M. 

siamo alla canna del gas e il settore auto sta tornando a crescere, 
Si, come i muscoli degli atleti dopati.....
