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Titolo: [Forse OT ?] Frizioni a bagno d'olio: come e perchè

Ho sentito parlare di frizioni a bagno d'olio.
Mi chiedevo come funzionavano e perchè le si usa (c'è un motivo
particolare ?).
Scusate la domanda idiota, ma mi sfugge il motivo per cui utilizzare
una cosa che dovrebbe collegare due parti tramite l'attrito, immersa
in una seconda cosa che serve a diminuire l'attrito.... 
So che si usano su alcune moto. Esistono anche auto che le adottano ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Allora, dottore, cos'ho? 
Mah .... di preciso lo sapremo solo dopo l'autopsia!
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 So che si usano su alcune moto. Esistono anche auto che le adottano ?
Sulle nuove audi col cambio strafigo robotizzato che non mi ricordo come si
chiama, le frizioni sono a bangno d'olio.
Cia'
Max
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Max
ciao e grazie! :)


 quindi non è una soluzione in disuso come erroneamente pensavo.
Anche su molte moto la frizione e' a bagno d'olio. Credo...
E questo rafforza la mia convinzione che sia una questione di miglior
raffreddamento: una frizione piu' piccola puo' essere montata sulle moto, e
l'audi puo' montarne due nello spazio in cui in genere ce ne sta una sola :D
cia'


 particolare ?).
Aumentare la dissipazione di calore.
Per compensare la diminuzione di attrito si usano più dischi in serie.
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

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Esatto,ma anche per esempio i trattori usano frizioni in bagno d'olio!!!
Ciao!

 So che si usano su alcune moto. Esistono anche auto che le adottano ?
Il cambio Audi DSg ha due frizioni immerse in bagno d'olio
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 Esatto,ma anche per esempio i trattori usano frizioni in bagno d'olio!!!
Suppongo che sia per trasmettere meglio la loro coppia mostruosa a ruote
bloccate?


Per compensare la diminuzione di attrito si usano piů dischi in serie.
grazie! :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
che si sta trasformando in baritono.


Max
ciao! 
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
che si sta trasformando in baritono.
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 la domanda subito dopo sarebbe stata: una di scorta ?
Nono... il cambio DSG ha due frizioni.
Immagino che tu abbia almeno una vaga idea di come e' fatto un
cambio...frizione, albero motore, albero secondario, e via al differenziale.
Il cambio DSG ha due frizioni coassiali indipendenti, due alberi motore e
due alberi secondari.
Sul primo gruppo frizione/albero motore/albero secondario ci sono le marce
pari, sul secondo le marce dispari.
Il tutto funziona cosi':
Prima inserita - Frizione corrispondente innestata. Viaggi in prima. La
seconda e' gia' ingranata, ma la sua frizione e' disinnestata.
Dai il comando per la cambiata: si stacca la prima frizione e un istante
dopo di inserisce la seconda. La cambiata e' fulminea. Poi, con calma, il
cambio provvedera' a disingranare la prima e predisporre la terza, ma non te
ne frega niente, perche' tanto l'albero motore della prima e della terza ha
la frizione staccata, tu stai andando tranquillo in seconda. A seconda del
regime del motore, e' sempre ingranato il rapporto immediatamente inferiore
o superiore, quando comandi la cambiata non fai altro che switchare le
frizioni.
Dev'essere una figata... :D
Cia'


Il cambio Audi DSg ha due frizioni immerse in bagno d'olio
oppsss... ho frainteso il post di "Roccia" Max....
:((
perchè due ? 
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
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Dev'essere una figata... :D
che storia! 
grazie! :)


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