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Titolo: Chi ne sa qualcosa di IMPIANTI A GAS?

Sono un lurkatore, ma vengo alla luce per chiedere qualcosa che fara'
INORRIDIRE molti di voi.
Sono un felice possessore di una toyota celica 2000 16v del 96, versione gt
four.
Me la sono goduta abbastanza, e l'ho usata anche piu' di quello che si
dovrebbe fare con una sportiva RELATIVAMENTE assetata, per u periodo in cui
ero pendolare, facevo quasi 200 km al giorno con quella, sono pazzo, lo so.
:)
Adesso l'auto, ha 86.000 km, in effetti non e' stata utilizzata molto, oltre
quel periodo, ma a me piace, non mi da problemi e vorrei tenerla, montando
pero' un impianto a gas.
Sono completamente ignorante in materia, non ho mai guidato nessun mezzo a
gas, ma ho sempre sentito dire che le prestazioni sono dimezzate.
E' vero?
Quale puo' essere il risparmio?
Anche i moderni impianti rendono poco?
Quanto puo' costare il lavoro di trasformazione?
Se poi la si manda a benzina, le prestazioni tornano quelle di sempre?
Cosa ne pensate di impianti a gas su auto piu' o meno sportive?
Il gas accorcia la vita del propulsore?
Scusate la sfilza di quesiti.
Un saluto a tutti.
Daniele

 Il gas accorcia la vita del propulsore?
No, è sufficente usare ogni tanto la benza
Ciao
Dmc12

 ha scritto:
| Sono un lurkatore, ma vengo alla luce per chiedere qualcosa che fara'
| INORRIDIRE molti di voi.
| Sono un felice possessore di una toyota celica 2000 16v del 96,
| versione gt four.
| Me la sono goduta abbastanza, e l'ho usata anche piu' di quello che si
| dovrebbe fare con una sportiva RELATIVAMENTE assetata, per u periodo
| in cui ero pendolare, facevo quasi 200 km al giorno con quella, sono
| pazzo, lo so. :)
| Adesso l'auto, ha 86.000 km, in effetti non e' stata utilizzata
| molto, oltre quel periodo, ma a me piace, non mi da problemi e vorrei
| tenerla, montando pero' un impianto a gas.
Mi sa che le Toyota sono allergiche la gas...
| Sono completamente ignorante in materia, non ho mai guidato nessun
| mezzo a gas, ma ho sempre sentito dire che le prestazioni sono
| dimezzate. E' vero?
| Quale puo' essere il risparmio?
| Anche i moderni impianti rendono poco?
| Quanto puo' costare il lavoro di trasformazione?
| Se poi la si manda a benzina, le prestazioni tornano quelle di sempre?
| Cosa ne pensate di impianti a gas su auto piu' o meno sportive?
| Il gas accorcia la vita del propulsore?
A tutte queste domande: 
www.landi.it
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 ha scritto:
| 4 milioni e passa
Beh, dai... dipende dal tipo di impianto e dall'impiantista. Un impianto
a metano ad inizione liquida allora quanto dovrebbe costarti, 6
milioni?!


 Con quelli nuovi non perdi nulla
CCCCCCOOOOOOOOOSSSSSSSSSAAAAAAAAAAAAA??? e quando la mia temprona 1.8Ie a
pieno carico non andava in salita????
Bah... a mio avviso toglie!! minchia se toglie
cmq con 2 milioni te lo fai... quello da 30 litri...
ciao ciao
webber

 tua :-D
quali ?
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[... la Canalis è veramente un tuono ...]

 quali ?
Alzare la pressiun ;)

 milioni?!
Direi molto di più, visto che dovrebbe raffreddare il metano a -160 °C...
http://www.snamretegas.it/italiano/infrastruttura/rigassificazione.html

 ha scritto nel messaggio
news:by7G9.15685$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...

E' allora so boni tutti :):):)

> E' allora so boni tutti :):):)
anche questo č vero
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)
''sono cosě veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alě)

 E' allora so boni tutti :):):)
Si con la benzina son boni tutti a far esplodere il motore!
Col gas NON accade. Ha 110 ottani


no, un semplice tubo in piu'... prende la pressione dal manicotto e 
gonfia il retro del polmone.
diciamo qualche decina di euro di differenza.
Peppe

 
http://www.snamretegas.it/italiano/infrastruttura/rigassificazione.html
A differenza del GPL, il metano per autotrazione
rimane allo stato gassoso anche quando tenuto nella bombola

tanto", cosi' senza distinzioni ..
Vero, e quelli piu' recenti (e piu' costosi) praticamente non danno perdita di
prestazioni e sono decisamente piu' efficienti. Un "in bocca al lupo" al corpo
farfallato comunque ci vuole sempre :-)
st

 rimane allo stato gassoso anche quando tenuto nella bombola
Lo so bene... stai rispondendo alla persona sbagliata!


non sei tu che hai detto che il metano dovrebbe essere raffreddato
a -160°???

 a -160°???
Sì: a quella temperatura, il metano diventa liquido anche alla pressione di
pochi Bar, ed è quindi trasportabile via nave metaniera.
Per avere un impianto ad iniezione liquida di metano, come scritto da
Josedam, occorrerebbe un raffreddamento a -160 °C prima dell'iniezione,
ovviamente impossibile in pratica.
La tua risposta mi sembrava più adatta al post di Josedam che al mio...