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Titolo: VW Bora 2.0 SE - Com'e'? Buona?

Debbo comprare una nuova macchina e finora ho provato la Honda Civic, la
VW Bora, la Renaut Laguna e la Ford Mondeo. Domani dovrei provare l'Alfa
146.
A me la guida della Bora e' piaciuta molto. Leggera ma stabile, motore
che si lascia guidare ma che non fa i capricci, e sopratutto che c'e'.
Alle basse velocita' pecca un po' di ripresa, ma potrei esser stato
benissimo io che non l'ho guidato bene (non pretenderete che con 40
minuti di guida impari! :))
Allora, che mi dite? E' un buon acquisto come io penso?
ivan
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146.
Sono di parte: vendo le Mondeo.. quindi...
In compenso, se l'hai provata, avrai notato che...
- è decisamente spaziosa. I posti dietro forse non sono il massimo, ma
se devi caricare qualcosa, è imbattibile (parlo della wagon). 
- tiene bene la strada.
- Il cambio manuale  è mitico. Indistruttibile. Maneggevole, anche se
gli innesti sono un pò lunghini, specie da quando ha il comando a cavi
- le ultime sono rifinite davvero benino. Le benzina sono
affidabilissime. Le diesel soffrono di scarsa potenza, e non sono
altrettanto affidabili.
- costa pochissimo, e consuma davvero poco, confronta anche i consumi
di vetture molto più piccole o di cilindrata inferiore. Io con la mia
1.8 benzina wagon, sul misto, facevo 750 Km con un pieno da 62 litri.
Aveva 120.000 Km, e non avevo mai dovuto cambiare  i dischi dei freni.
Ora è in vendita, e sono ancora Ok, ma sicuramente li cambio per...
tranquillità nei confronti del nuovo proprietario. 
- non ti so dire i consumi della 2.0, l'ho appena presa...
- i ricambi costano pochissimo. Vuoi un parafango da 240.000? Uno
specchio riscaldato completo di resistenza a 35.000? Senza dover
comprare TUTTO lo specchio?
- sempre nei 120.000 Km, avevo sostituito solo: olio e filtro ogni
15.000, cinghia distribuzione (in anticipo) a 75.000, Pastiglie freni
a 60.000 Km, oltre a filtri antipolline vari. Manutenzione
straordinaria: un alzacristallo, un antifurto (after market) in
garanzia, se ci pensi è poco. Alla fine dei 120.000, per rivenderla,
gli rifacciamo ammortizzatori, bracci sospensioni, frizione, batteria,
drive belt, supporto del cambio, guarnizione dello scarico (exhaust
gasket, in Italia lo chiamano cono della marmitta, roba da 30.000)
In compenso:
Se non prendi la radio, le casse non sono di serie. Poco male. In ogni
caso, cambiale con qualcosa di meglio se ascolti qualcosa che non sia
Radiodue in AM. 
La radica finta è na traggedia, ma ci si fa l'abitudine
Il clima automatico di solito fa scelte sagge, ma a volte la ventola
sarebbe meglio un pò più lenta...
Occhio a non sbattere con il ginocchio sulla leva del piantone dello
sterzo (regolazione) quando è sbloccata: ti rompi un ginocchio, e la
leva non si può avere da sola (occorre cambiare tutto il piantone)
Il cambio automatico è un pò infelice, nonstante la gestione
elettronica e i 3 programmi. Ora la produzione è stata data in
outsourcing alla ZF e qualcosa migliorerà, spero.
Buono shopping!!
Andrea RP
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