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Titolo: [mercato] ...il fenomeno Punto...

...mi sono sempre chiesto per quali motivi la Punto riesca perennemente a
mettersi dietro di molte lunghezze qualsiasi altro modello in vendita in
Italia...
...è un fenomeno che non riguarda altri Paesi europei (eccetto alcuni
mercati minori dove però i piccoli numeri dicono poco); generalmente tra
l'auto più venduta e la seconda non c'è l'abisso che la Punto scava
abitualmente da noi...
...sarebbe lecito aspettarsi distacchi più contenuti, (quanto meno tra le
segmento B) e invece la 206 si pianta a 87.456 contro 287.648; la Corsa si
ferma a 78.865 ecc. (il fenomeno é un pò più contenuto nel 2002, ma la
Punto é in attesa di restyling)
...argomenti correlati:
il segmento B è da sempre il più prolifico per il nostro mercato per varie
ragioni sociali e il costruttore nazionale é strettamente legato da sempre
ai segmenti delle piccole; la Punto ha dimostrato di essere un prodotto
valido, tuttavia da alcuni anni la concorrenza non manca
(e imho, oggi, è superiore) e non siamo certo ai tempi
della 127, quando al massimo si poteva pensare alla R5, o della Uno che
rappresentava un bel salto in avanti; l'immagine dell'auto piccola legata
esclusivamente alla Fiat è ancora forte; la gamma è molto più ampia
della concorrenza; la stragrande maggioranza della gente si trascina
a riacquistare un prodotto consolidato senza rischiare altre scelte;
la diffusione della rete Fiat conta moltissimo;
infine (motivazione Jody)...io sono un ingenuo e non vedo
la lampante superiorità del prodotto rispetto alla concorrenza.
...sarà l'insieme di questi fattori? ...stà di fatto che io non riesco a
spiegarmelo del tutto, soprattutto per le dimensioni con cui si presenta
questo fenomeno.
Riporto il 2001, ma la storia si ripete sempre come sapete...
Anno 2001 (modelli più venduti Diesel+Benzina)
fonte: interautonews
Italia
Punto  287.648
Panda   89.516
Inghilterra
Focus  137.074
Astra     98.999
Germania
Golf         273.830
Classe C  158.863
Francia
206    211.226
Clio    189.472
Spagna
Megane  84.768
Xsara     71.813
Olanda
Golf   25.474
206    22.570
Svezia
V-70         22.280
Saab 9-5   14.972
--
fastfreddy
********************
focus TDdi 3p  32-90-BG
i           d            a           f
********************
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
ICQ #    1 6 9 8 0 5 0 9 4

 Italia...
Succede appunto solo in Italia e molto probabilemente la clientela tipo
della punto non sa o non conosce altri modelli alternativi alla punto.
Tieni presente che è acquistata anche in modello base per un profilo cliente
basso e spesso appunto disinformato e filoitaliano perchè convinto che i
pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.

pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
W i luoghi comuni....non di chi compra la punto...ma i vostri :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
beh, se guardi le  statistiche di vendite negli altri paesi europei
puoi ben notare come i modelli più venduti siano quelli prodotti da
marchi riconducibili alla nazione stessa...allora i tedeschi non
conoscono modelli alternativi alla Golf, i francesi non conoscono
altro che 206 e Clio etc etc etc 
Germania-->golf, mercedes
Inghilterra-->Ford
francia---> Peugeot,renault
Svezia---> Volvo, Saab

 altro che 206 e Clio etc etc etc
Penso lui non si chiedesse il perchè di una Fiat la in cima alla classifica,
ma il perchè il distacco tra Punto e seconda auto più venduta in Italia sia
così ampio.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 cosě ampio.
...pensi bene...  :-)


cosě ampio.
No, lui puntava sul fatto che gli italiani sono ignoranti e che non
mettono il naso al di fuori dei prodotti italiani.
Per quanto riguarda il distacco  tra 1a a 2a, si capisce solo una cosa
e cioč che gli italiani non sono un popolo di benestanti (al contrario
dei tedeschi a quanto sembra o meglio degli svedesi).

 pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
...mmmm...penso c'azzecchi qualcosa ma ancora poco con la soluzione...
...tra l'altro quello italiano dovrebbe essere un mercato piuttosto
evoluto...o forse sono io ottimista in questo senso...


 dei tedeschi a quanto sembra o meglio degli svedesi).
...non c'entra, imho...il distacco è abissale al di là della fascia di
mercato...
....es:...in Svezia tra due auto intorno ai 70 milioni di lire (a spanne non
mi ricordo i costi)
...in Germania tra una segmento C e una D...


...in Germania tra una segmento C e una D...
Già, ma il distacco in italia è sempre fra due macchina che costano
relativamente poco , al contrario, di come hai detto giustamente tu
dei casi di svezia e germania , dove le automobili citate cominciano
ad avere una importanza economica rilevante;  è questo il motivo della
mia affermazione "l'italiano medio non è benestante al contrario di
..." 

 ..."
Si ma capisci che non c'entra una cippa con quello che sta cercando di
chiedere fastfreddie??
In francia le prime due sono clio e 206, e sono molto vicine come vendite,
in Italia c'è la punto, lassù, e poi il vuoto...


 ..."
...si, l'ho capito; ma è un'osservazione marginale...il mio discorso é che,
in proporzione, al di là dei segmenti e delle relative economie nazionali,
il fenomeno punto è strano...


in Italia c'č la punto, lassů, e poi il vuoto...
ok, avete ragione, il mio discorso non centrava una "cippa" ,
scusatemi :)

 in Italia c'č la punto, lassů, e poi il vuoto...
...da questa giusta precisazione si ricava, per esempio, che il fatto che ci
sia solo un costruttore nazionale in Italia giustifica un solo prodotto
stravenduto al contrario della Francia dove Renault E PSA si dividono i
numeri...ma anche cosě ci siamo si e no, in quanto i prodotti esteri,
essendo altrettanto validi della Punto, dovrebbero scalfirne un po il
successone....


 W i luoghi comuni....non di chi compra la punto...ma i vostri :)
...non mi sembra di aver detto luoghi comuni...erano osservazioni
accompagnate da una domanda e al limite da una mia preferenza strettamente
imho di auto straniere nel segmento B...


imho di auto straniere nel segmento B...
a questo punto credo che tu non abbia capito il quotare...
anche l'utente NO SPAM non fa riferimento al contenuto del tuo
messaggio !! ma bensì fa riferimento al messaggio di ICEMAN !!!!!!!!

 pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
Luoghi comuni...puah!
Bourne

 messaggio !! ma bensì fa riferimento al messaggio di ICEMAN !!!!!!!!
...scusa Alberto, ma "egli usò" il plurale...pertanto pensavo si riferisse a
entrambi...ogni tanto capita di mettersi in coda e rispondere
contemporaneamente a più messaggi...


 pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
Allora, vediamo:
della 206 prenderei solo la 1.6 16v.
Per quello che mi offrono le altre versioni, va benissimo la Punto.
Della Clio non mi piace nulla tranne la gamma motori veramente completa, è
imho la migliore del mercato.
Della Yaris...umh...i motori sono ottimi ma non mi piaciono come
"temperamento" almeno su una utilitaria.
Che rimane? La Punto.
Se dovessi prendere una piccola 1200 da pochi cv la Punto 1.2 8v ELX sarebbe
la mia scelta. La differenza rispetto è impalpabile (e non ditemi che
prendete una utilitaria al posto dell'altra perchè fa 0.5sec in meno sullo
0-100).
Se dovessi scegliere una macchina MIA di quella categoria andrei quasi
sicuramente sulla 206 1.6 anche se non mi piace molto come linea.
Imho ce ne sono parecchie di motivazioni per scegliere Punto...
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 Bourne
...vero; ...però, ad esempio, che una parte della clientela automobilistica
spesso sia disinformata e "vada sul sicuro" comprando ciò che conosce (Fiat)
è un comportamento che non riterrei del tutto scomparso...al di là delle
classi sociali...conosco gente danarosa che compra Jaguar per "moda" non
perché sia convinta di quello che fà...


imho di auto straniere nel segmento B...
mi riferivo alla risposta di ICEMAN! Per quanto riguarda il divario, č
tutto IMHO merito della Punto che č davvero un'ottima auto, con delle
validissime motorizzazioni, inoltre il contributo degli ecoincentivi,
ha spostato il baricentro delle nuove immatricolazioni alle piccole. 
Alternative in Italia alla punto č La Y!! E vende ancora
Tanto....considerando che č un progetto molto piů vecchio della punto,
e che non dispone di Versioni 5 PORTE...Ecco che la Punto non ha
alternative per il segmento B.......considerando poi l'assenza di
valide alternative per il segmento C, (guarda Stilo) il gioco č fatto.


 valide alternative per il segmento C, (guarda Stilo) il gioco č fatto.
...questa non l'ho capita...sorry



************************
in effetti i pezzi di ricambio vW costano molto...e i concessionari
autorizzati con meccanico autorizzato ti fanno pagare anche lo straccio che
usano per pulirsi le mani....e poi..mi è capitato ...di trovare persone
incompetenti ...( ci sono anche per la fiat sicuramente! ) pero' quando
paghi molto e rimani a piedi 2 volte con la macchina nuova per colpa
"Esclusiva" del concessionario VW ti inkazzi

 pezzi di ricambio delle straniere costano il triplo e non si trovano.
E' crede pure a Babbo Natale
Non č che una persona che globalmente si č sempre trovata bene con i
prodotti Fiat
e non trova motivi per cambiare marchio?
Brutta cosa credere di essere piů intelligente degli altri, solo perchč si č
acquistato un prodotto straniero.
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

...questa non l'ho capita...sorry
Parlo dell'offerta italiana nella fascia di prezzo 10-15k euro


 Imho ce ne sono parecchie di motivazioni per scegliere Punto...
specie perche è una macchina tutto sommato piacevole e che ti tirano dietro
x pochi soldi (anche se in questo periodo ti tirano dietro pure opel agila e
opel corsa qui a cagliari almeno. la punto 1.2 8v elx 5p te la danno a 9500
euro con 6500 euro a interessi zero in 30 mesi. la corsa 3p confort full
optional te la tirano dietro a 8550 euro e l'agila a 8500 ma meno
accessoriata)

 fastfreddy
Ciao


 esclusivamente alla Fiat è ancora forte;
IMHO è per questa ultima affermazione, però tien conto che han venduto 2.5
milioni di Ritmo e nè bravo, nè tipo e non credo neanche stilo riuscitanno a
eguagliare ciò.... io porrei un perchè anche qua. Eppure stiamo parlando si
segmento C, perchè Fiat è rimasta fortemente consolidata su segm. B e non
sul C???

 Ciao
Ciao


 la gamma è molto più ampia
Questo non direi, anzi la gamma ridotta rispetto a certa concorrenza è la
causa principale dell'erosione delle quote di mercato della Punto, specie
nell'anno appena trascorso, sia in Italia che in Europa (dove l'utilitaria
Fiat è stata superata dalle francesi 206 e Clio), e per altro verso
dell'imminente restyling.
--
LHM (29, 112, VI)

 acquistato un prodotto straniero.
Sottoscrivo.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power


Iniziamo subito con il dire che Punto, insieme a Lancia Y, 
vende assai meno di quanto fanno le pari livello francesi in F e
le pari livello tedesche in D.
Ciò in ragione dell'insensata esteromania dell'italiano medio.
Nonostante questo elemento di freno, Punto riesce ancora oggi a
rappresentare il punto di riferimento del mercato automobilistico
nazionale.
E ciò in ragione dei seguenti motivi:
1. è più completa delle concorrenti, a parità di prezzo e di
dotazione, essendo auto da città ed ottima stradista (16V e Jtd);
2. il design è molto moderno e dinamico, pur richiamando la
tradizione delle grandi utilitarie italiane del passato (Uno,
127, ecc.)
3. l'affidabilità, la spaziosità, la versatilità e la facilità
d'impiego di Punto è cosa nota a tutti;
4. soddisfa a pieno l'esigenza di chi non usa la macchina come
uno status-symbol, assicurando discrezione nell'immagine ed
efficienza nell'impiego;
5. la rete di assistenza è più diffusa ed efficiente della
concorrenza, chiunque ci sa mettere le mani, con pezzi
immediatamente disponibili e a prezzi inferiori;
6. vi è ancora una fetta consistente dell'utenza italiana a cui
piace scegliere e guidare italiano (anche se purtroppo in misura
assai inferiore rispetto ad altri Paesi costruttori), per stile,
per orgoglio, per fiducia in se stessi, per senso di
responsabilità.
Punto, in ogni caso, è un successo Europeo.
Nel pieno della sua maturità è stata per un paio d'anni la
vettura più venduta in UE.
Ancora oggi è caparbiamente tra le prime 6 o 7, nonostante la
flessione nel mercato italiano, dovuta al'esterofilia dilagante
(ma anche alla imminente uscita della nuova versione).
A dispetto dei  nemici dell'Italia e della Fiat, la nostra Punto
tornerà a vendere il triplo delle dirette concorrenti con il
lancio del nuovo modello (giu '03), più bella e completa e dotata
del rivoluzionario 1.3 Jtd 16V, con centraline elaborate in
esclusiva per questo modello da Magneti Marelli. 
Insieme alla nuova Lancia Y (anche essa con il 1.3 Jtd, a
differenza dell'attuale versione) e con le versioni MPV, la
nostra Punto dominerà ancora a lungo le classifiche di vendita
italiana e tornerà ai vertici che le competono nelle classifiche
di tutta Europa.
Restituendo lavoro e dignità a migliaia di lavoratori italiani.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 Restituendo lavoro e dignità a migliaia di lavoratori italiani.
...che palle...


Non so la situazione oggi, ma quando nel 2001.......
Il 2001 č passato.
Ora siamo nel 2003 ed in Fiat Auto le cose sono profondamente
cambiate.
Anche i listini e le dotazioni di Punto.
