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Titolo: Dubbio sul centrale della marmitta

Ho un paio di fori da vecchiaia sul centrale della marmitta. Ho notato che,
a fronte di un limitato (per ora) aumento di rumore, e di un certo
spadellamento, l'auto è molto più "sveglia" (e non è una sensazione: parlo
di km/h in più in autostrada, e di giri in meno in ripresa).
Per la sostituzione posso scegliere tra il ricambio originale ed un tubo
dritto che elimina il solo silenziatore centrale (attenzione: il cat rimane,
il finale anche, e la rumorosità non è eccessiva).
Ma mi chiedo: un barilotto centrale bucato equivale, come contropressione,
ad un tubo dritto?
Secondo me no, perché ORA *una parte* dei gas bypassa centrale e finale,
mentre dopo *tutti* i gas bypasseranno solo il centrale. D'altra parte si
dice che mettere il solo centrale sportivo non comporta nessun vantaggio...
Voi che ne dite?
--
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IMHO non è la stessa cosa. Infatti la contropressione pura non è l'unico
elemento di cui tener conto.
Bisogna considerare anche l'effetto polmone del barilotto. Il valore di
contropressione non è costante, dipende dalla velocità dei gas di scarico. I
fattori importanti sono il diametro di scarico, la sua lunghezza e le
turbolenze generate al suo interno dalla conformazione se non uniforme. Il
principio è quello sfruttato dai condotti a geometria variabile. In parole
povere: ai bassi regimi si ha il più favorevole risultato di contropressione
con un'espansione come il tuo "barilotto", in grado di far sfogare le
turbolenze in un "vano-volano pneumatico", mentre agli alti regimi il tubo
dritto rende più efficace lo scarico dei gas ad alta velocità, che
troverebbero intralcio nel sistema dei tubi del silenziatore.
Probabilmente i fori sul barilotto hanno diminuito la contropressione in
assoluto, regalandoti un miglior rendimento generale. In ogni caso un tubo
dritto, a parità di diametro, farà aumentare il rendimento ai regimi
medio-alti, ma IMHO ti limerà un pelo di coppia in basso.
Se invece il tubo dritto avrà un diametro maggiore ed una conformazione
migliore dello scarico originale, allora probabilmente il miglioramento sarà
assoluto. Ma generalmente è necessario un adattamento del sistema di
alimentazione/distribuzione.
minor contropressione equivale a maggior potenza teorica assoluta, ma si
tende a deformare la curva di coppia verso gli alti regimi.
Almeno IMHO...
--
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 il finale anche, e la rumorosità non è eccessiva).
sicuro che la rumorosita' non sia eccessiva? io ho notato tantissimo rumore
in piu' sostituendo il centrale.... e non ho messo un tubo dritto, bensi' un
centrale sportivo superspint omologato....
--
Ciao!
Twilight
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 in piu'. :)
un silenziatore e' proprio quello "centrale" che cinghiale vuole
eliminare...


Voi che ne dite?
Detto! :)
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