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Titolo: I tedeschi, innamorati della Pluriel

Sull'ultimo numero di "Auto Bild" viene pubblicato un servizio entusiastico
sulla nuova Citroen C3 Pluriel.
Pare che prima ancora dell'inizio della commercializzazione tutte le Pluriel
assegnate al mercato tedesco per il 2003 siano state prenotate.
La lista d'attesa in Germania č di sette-otto mesi.
Davvero un bel successo per Citroen!
--
LHM (30, 112, VI)

 ICQ     #    1 6 9 8 0 5 0 9 4

Davvero un bel successo per Citroen!
'azz! :-O
complimentoni! 
stanno facendo un centro dopo l'altro ultimamente! 
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 Davvero un bel successo per Citroen!
Complimenti davvero. Anche se un direttore di Citroen Germania che dice
:"Le Pluriel nel 99% dei casi viaggeranno semplicemente con il tetto in
tela semi-aperto, la stragrande maggioranza dei clienti non proverá
neanche a far scomparire il lunotto o smontare gli archi, e sapete che
usarla come pick-up é vietato" mi rende un pó dubbioso.
Perché se questo fosse vero la Pluriel sarebbe il frutto di una geniale
operazione di marketing, e sarebbe un "uovo" versatile solo sulla carta
e quindi IMHO senza senso, quasi ai livelli di una Smart Crossblade.
Ciao,
Wini

 entusiastico sulla nuova Citroen C3 Pluriel.
Tanto mi piace la berlina quanto non mi piace la Pluriel. Mi ricorda troppo
la Visa Decapotable con quegli archi che sostengono la capote....
:-(
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 operazione di marketing, e sarebbe un "uovo" versatile solo sulla carta
Possibile, ma anche fosse così credo ci sarebbe da rallegrarsi.
Una Citroen che fa utili e record di vendite ha, probabilmente, maggiori
possibilità di riconquistare, nel medio periodo, una personalità propria (le
due cose mi sembrano invero collegate).
Non dimentichiamo che fu proprio nel periodo di maggior espansione ed
autarchia tecnico-stilistica che Citroen finì nelle braccia di Peugeot.


 la Visa Decapotable con quegli archi che sostengono la capote....
Sulla Pluriel, perň, gli archi sono amovibili :-)


 ...
E' quello che pensavo anch'io. In ogni caso, cio' che mi lascia piu'
perplesso nella Pluriel e' la configurazione pick-up: c'e' ma non si puo'
usare (quindi non serve)... cmq la Pluriel e' veramente accattivante.
Ciao!!
-- 
MeC66C (36, 60(,210), LO)
... en attendant C5 ...
(togli l'underscore per rispondermi privatamente)

 Sulla Pluriel, però, gli archi sono amovibili :-)
di certo sulla Visa non servivano ad aumentare la rigidità torsionale... a
confronto la Dyane era un carro armato... ;-)


 e sapete che usarla come pick-up é vietato"
In Germania?
O anche in Italia?
E in base a che articolo del CS sarebbe vietato?
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6
Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda VAN
Acrobatic driver
Fiat Uno CS
Limi Tutoring
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 a livelli allucinanti.
Non ne sono così sicuro.
La C3 ha ottenuto grande successo per la linea ma anche perché è sfruttabile
per le esigenze di una piccola famiglia, proponendosi con dimensioni e
sfruttabilità perfette per il nostro mercato.
La C3 Pluriel è un prodotto destinato ad avere successo come seconda o terza
auto, e quindi più adatta a mercati ricchi.
Oltretutto non dimenticherei che è dimostrato il paradosso per cui le auto
scoperte hanno proporzionalmente più successo nei Paesi nordici che in
quelli mediterranei.


 quelli mediterranei.
Per il discorso che facevi prima.... orientate al mercato "ricco".
Ma 14500 euro...... o 17500 per la 1.6 sensodrive.........
Non sono cifre che spaventano piu' di tanto chi deve comprare un'auto per la
famiglia.
C'e' chi spende molto di piu' per molto meno.
