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Titolo: aumentano gli incentivi

https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/incentivi-auto-approvato-il-nuovo-emendamento-si-potra-avere-fino-a-10000-e-anche-con-le-euro-6_90602.html
 
 
vedremo

 
https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/incentivi-auto-approvato-il-nuovo-emendamento-si-potra-avere-fino-a-10000-e-anche-con-le-euro-6_90602.htmlvedremo
 
 
Complimenti per il nick. Dato cmq io tratto solo macchine termiche
 mi spetterebbero 3.500 euro. Tipo una 500x in pronta consegna a
 km zero senza rottamazione con 4000 di sconto già la trovavo. Per
 cui non vedo nessun incentivo.
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  cui non vedo nessun incentivo.
 
nel tuo caso (e di tanti altri) sarebbero un disincentivo.
sono non 3,5K ma 1,5K + 2K (non è la stessa cosa :) ), poi devi rientrare un usato spesso marciante che avrebbe un possibile acquirente, poi devi prendere per forza il nuovo e lo devi tenere 3 anni.
 
magro affare ... già trovi 4K senza sbattimenti :)

Ma l’incentivo non ce lo mette lo stato? Quindi che c’entra con lo sconto che fa il concessionario?
Cioè non capisco perché se uno usufruisce dell’incentivo allora il concessionario non fa più lo sconto che farebbe solitamente. Non sono soldi che il concessionario prende comunque? Solo che invece di prenderli da te lo prende dallo stato. 
Nel tuo caso i 4K di sconto dovrebbero sommarsi ai 3,5k di incentivo, non che uno annulla l’altro


Casomai i 4k si sommerebbero ai 1500 (non 3500).
 
E.D.
 

 non capisco perché se uno usufruisce dell’incentivo allora il concessionario non fa più lo sconto che farebbe solitamente
 
eppure succede spesso. credo che il ragionamento sia: mangiamo in 2, a te lo stato regala soldi e a me resta qualcosa, vorrai mica tenerteli tutti?

 IMO, più disincentivo che incentivo ... poi ognuno fa le sue valutazioni.
Le condizioni sono quelle per cui l'incentivo lo prendi solo se stai 
facendo rottamare qualcosa che vale zero, e quindi i 4k di valutazione 
usato non li avresti mai presi.
Quindi in teoria sono sensate dal pdv ambientale, visto che stai 
rimuovendo dalla circolazione un catorcio inquinante, tipo una Volvo480, 
per sostituirla con un'auto nuova e "pulita".
D'altronde, trovami tu una macchina di 10 anni che valga qualcosa.
-- 
We only write our names in sand

 vedremo
 
 
Penso che finche' ci sara' crisi dura, come adesso,
si acquisteranno auto principalmente per necessità,
in questi casi l'incentivo puo' funzionare.
 
Vedo invece (almeno dalle mie parti )  una grande quantità di auto semi-nuove
che i proprietari difficilmente cambieranno a breve.
Domina l'incertezza.
 
ciao
fm

 D'altronde, trovami tu una macchina di 10 anni che valga qualcosa.
 
i prezzi che vedo su as24 mi suggeriscono che valgono ben di più del vantaggio tale o presunto di rottamare.
 
certo che se il rottame è buono solo per lo sfascio c'è da pensarci, il punto è che tanta roba di 10-15 anni ha ancora molta vita.
 
la mia già so che non passerà la revisione, non c'è magheggio che tenga.
però da quel che vedo ravanando in rete (vale per me eh ...) meglio km 0.

 vedremo
 
si ma fino a 110g/km quindi nessuna euro6 a scoppio

 però da quel che vedo ravanando in rete (vale per me eh ...) meglio km 0.
Che poi il punto è che lo sconto vale solo per le auto con emissioni max 
110 g/km, il che limita moltissimo la scelta.


 si ma fino a 110g/km quindi nessuna euro6 a scoppio
 
Non è vero, dai.
Sotto i 110 dichiarato (e credo che sia quello che conta) ne trovi eccome.
Sicuramente tagli tutti i motori un po' potenti, ma per dire il 1.0 115 cv 
VW rientra. Già il 150 cv no.


 si ma fino a 110g/km quindi nessuna euro6 a scoppio
 
Ci sta un'A4 Avant 2.0td 122cv o una Passat Variant 2.0td 150cv, per esempio.
 
JM

 110 g/km, il che limita moltissimo la scelta.
 
giusto, c'è pure questa che in pratica quasi obbliga a ibride-mild che costano di più.

Scriveva Joe Metria martedì, 07/07/2020:

nessuno sano di mente comprerebbe mai un diesel nel 2020.

 giusto, c'è pure questa che in pratica quasi obbliga a ibride-mild che costano di più.
Ma per quelle ci sono gli altri sconti, più alti.
Io, dovessi cambiare l'auto oggi, andrei sull'ibrido ad occhi chiusi (e 
non solo perchè esteticamente fanno cagare...). Ibrido vero, non mild però.


 nessuno sano di mente comprerebbe mai un diesel nel 2020.
 
Tesla non riesce a fare auto per tutti, qualcuno dovra' accontentarsi!
A giugno appena concluso e' toccato ancora a 50mila persone (si parla di Italia), il 37percento del mercato.
 
JM

 peggio, lo farei solo a fronte di un costo bassissimo.
 
10 anni e' gia' euro 5, euro 4 ne ha almeno 12, spero bene che il prezzo sia bassissimo :-)
 
JM

 JM
 
Euro5 sapevo che la data era 2009 per l'omologazione, ma solo 2011 per 
l'immatricolazione. Quindi nel 2010 si vendevano sia E4 che E5.


 Italia), il 37percento del mercato.
 
l'italia conta ormai poco come immatricolazioni.

 l'immatricolazione. Quindi nel 2010 si vendevano sia E4 che E5.
 
Hai ragione, ho fatto casino io.
 
JM
 
 

 l'italia conta ormai poco come immatricolazioni.
 
Gennaio-Maggio 2020 (posto che il virus ha sparigliato un po' le carte), Germania 32 percento, Francia 33, non mi sembra che cambi moltissimo.
 
JM

 Hai ragione, ho fatto casino io.
 
Mica solo tu. Se gli enti mettono un intervallo di due anni tra 
omologazione e commercializzazione (per dare il tempo di smaltire le E4?), 
chi fa casino è ben più in alto di noi che stiamo qui a parlare :-)


 VW rientra. Già il 150 cv no.
 
si pero' chi controlla i valori dichiarati? in sede di omologazione? una mazzetta all'impiegato del tuv?
 
strano che la golf che citi sia 99 mentra la panda twinair 114 e la 1.2 111

 strano che la golf che citi sia 99 mentra la panda twinair 114 e la 1.2 111
No: che il twinair sia una merda cacata è cosa risaputa. Quanto al 1.2 è 
pur sempre il vecchio Fire.
 
Considera comunque che 100 non è un numero magico, ma il valore scelto dal 
governo per accedere agli incentivi. Se abbiamo dei coglioni che sono 
andati a mettere una soglia che taglia fuori tutta la produzione italiana, 
non è colpa della Merkel...


 Considera comunque che 100 non è un numero magico
 
Ma e' 100 o 110?
Sotto i 110 ci sono alcune Fiat diesel, la Tipo per esempio
 
JM

 Ma e' 100 o 110?
 
110, hai ragione tu.
E sotto i 40mila  euro (iva esclusa). 


 110, hai ragione tu.
 
giusto per segare panda (111 e 114) ...
 

GOMBLOTTO!

 esempio.
 
Sotto i 40k?


 GOMBLOTTO!
 
ma no dai, è come essere multati a 71 coi 70. un po' rode, fa sentire proprio sfigati :)

 Sotto i 40k?
 
Entrambe partono di listino da sotto i 40mila iva inclusa, quindi ampio margine
 
JM

No no, è proprio Gombloddo!!


sergione non lo avrebbe mai permesso


gli incentivi coprono sino a 40k + IVA?


manca veramente tanto

 
A GIUGNO 2020 PRESO C3 AIRCROSS,
1.2 benzina nuova 1° immatricolazione, senza dare nulla indietro e 
pronta consegna con circa oltre 5.000 di sconto e ho recuperato 1800 
dalla vendita della mia 14enne peugeot 307 diesel con 161k km
DGE

 manca veramente tanto
 
già ... avesse "retto" altri 2 anni finiva il lavoro e metteva in sicurezza il gruppo.
aveva già fatto tanto eh ... peccato non sia riuscito a finire.
 


doveva finire di sistemare l'Alfa. La Maserati era già quasi a posto. 
Magari poi dava anche un occhio alla Lancia...

 10 anni e' gia' euro 5, euro 4 ne ha almeno 12, spero bene che il prezzo sia bassissimo :-)
La mia settembre 2009 è Euro 4.
 
 
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 La mia settembre 2009 è Euro 4.
 
Sì, mi sono sbagliato
 
JM

 gli incentivi coprono sino a 40k + IVA?
 
Per le euro6.
Per elettiche e plugin fino a 61mila stavolta iva inclusa
 
JM

Sembra che Joe Metria abbia detto :

la model3 ci sta dentro comoda comoda :-)

D'altronde, trovami tu una macchina di 10 anni che valga qualcosa.
 
La mia, 2008 con attualmente 185mila km, conto di venderla tra un anno o
due a circa 2-2,5K :)
 
Benzina-gpl euro 4 che si muove in area B senza limitazioni :P

La mia settembre 2009 č Euro 4.
 
Se č per questo, la Ka dell'Allegro č del 2001 ed č E4, anche se sembra
assurdo

nessuno sano di mente comprerebbe mai un diesel nel 2020.
 
Devo urgentemente ordinare un TSO, perchč sto pensando di prenderne uno
nel 2021 o 2022 :D

 nel 2021 o 2022 :D
 
Condoglianze :-P
:-D
 

:-D
 
Probabilmente l'unica cosa che mi mancherà sarà il "suono" del benzina, ma
da qui al 2030 è la scelta migliore da fare per l'uso che faccio
dell'auto, ovvero fondamentalmente weekend e vacanze con tratte minime di
60/70 km *2
 
L'alternativa sarebbe una ibrida (la Niro, per dire, non è male), ma
preferisco spendere meno.

 vedremo
 
mio suocero ha una ford in consegna in questi giorni che rientra nei 110g/km ma il concessionario insiste con un "non ne sappiamo nulla" "mi chiedete tutti di questi incentivi" "non esistono ne hanno solo parlato ai tg" ecc
 
come comportarsi?

 come comportarsi?
 
prendila con le pinze eh ...
 
per quel poco che so io, la misura non è stata ancora approvata in via definitiva quindi gli incentivi "ad oggi" sono solo chiacchiere.
poi varrebbero per acquisti "tra" 1 agosto e 31 dicembre. la data di acquisto è la fattura quindi se il conce fattura prima del 1 agosto (sempre che vengano approvati eh ...) non ha diritto a niente.
il conce deve attenersi alle circolari della casa che a loro volta dipendono dalla gazzetta ufficiale.