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Titolo: Affidabilità Saab

Dopo mesi di lurkate, mi decido a postare anch'io.
Sono in procinto, portafoglio permettendo, di abbandonare la mia fidata Audi
80 Avant ('93, 170K Km) e mi sono innamorato della Saab 9.5 SW (2,0 LPT: di
più non posso.)
Qui non ho mai visto commenti né sul modello né (quasi mai) sulla marca
(Giuro, ho guardato annche stramite Google)
Secondo voi é un modello affidabile? Anche dopo che entrata nell'orbita GM
(sento un po' di odore Fiat in giro.....)
Voi cosa ne pensate?
Saluti
Giacomo

> Secondo voi é un modello affidabile?
Totalmente affidabile e sicura....Guarda un po' sul sito ufficiale, viene
riportata anche la vittoria della classifica di affidabilità della JD
Power.....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 09/11
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Mio genero, un paio d'anni fa, ha avuto una pessima esperienza di Saab. Era
un modello nuovo, importante, credo fosse Saab 9000. Ha passato un anno
d'inferno a causa del cambio (automatico), poi, stanco, dopo l'epilogo del
carro attrezzi, la venduta , acuistando una Mercedes. Ha detto basta Saab.
Questo č tutto.
Ciao
cl.

 Voi cosa ne pensate?
Ho detto la mia, cercando di essere neutrale e molto sincero e spero di 
esserti stato d'aiuto. Personalmente oggi io non ricomprerei una Saab, a 
differenza di BMW e Volvo che mi hanno lasciato ottimi ricordi e motivi 
per tornare a ricomprarle.
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

gli appassionati distinguono tra il periodo PRE e POST General Motors!
Ho due colleghi con la Saab. Uno dei due ha avuto tre cabrio e adesso,
oltre alla cabrio ha una 9000 3.000 a benzina (fa 60.000 km all'anno -
per me e' un folle....). Contentissimo delle auto ma sulla 3.000 ha
dovuto cambiare il motore. Era fuori garanzia da poco ma glielo hanno
passato (sembra che il costo sarebbe stato sui 20 milioni!!!!).
D'altronde e' un cliente che sicuramente vogliono tenersi. Lui dice
che ha una tanuta strepitosa....vedendo le gomme 215/50/16 con TA e
200 CV...) avrei qualche dubbio...prima o poi ci metto le chiappe
sopra!
L'altro mio collega e' di Monaco e per tre mesi ha avuto in casa due
Saab, l'ultima pre-GM e la prima post, sempre serie 900. Risultato:
adesso ha ordinato una 320d. Secondo lui ormai e' una Vectra
ristilizzata. Riferisco solo, non avendo provato nessuna delle due.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Giacomo
LF

 Riferisco solo, non avendo provato nessuna delle due.
Nessun problema... credo che si stia discutendo molto civilmente, 
mostrando pareri. Mi piacerebbe tu provassi l'auto del tuo collega e che 
ci dicessi come ti e' sembrata. Non limitarti al feeling di guida: 
osservala bene anche nei particolari interni!


 per fare in modo che io NON comprassi un'altra SAAB
Per fortuna la rete commerciale e' cambiata e moltissimi dei vecchi 
concessionari "menefreghisti" ha chiuso o cambiato marchio in 
concessione. Adesso le cose dovrebbero essere notevolmente migliorate... 
anche se il nuovo look Ikea-style degli showroom Saab non mi fa 
impazzire! :)


osservala bene anche nei particolari interni!
Spero di farlo. L'avevo perso di vista ma adesso siamo nuovamente
colleghi. E ho avuto l'impressione che fosse curioso di provare la
mia, dovendo poi andare a provare la Saab 3.000 TD.


 mia, dovendo poi andare a provare la Saab 3.000 TD.
La tua gli sembrera' sicuramente molto piu' agile e snella della 9-5... 
vedrai. Hai dalla tua una piattaforma piu' piccola e soprattutto una 
meccanica "sportiva" rispetto al peso.


della nuova serie (penso alle finiture in radica sparite dal cruscotto, 
La mia 850 aveva il cruscotto tutto in radica con gli interni in pelle
chiara...sembrava una Jaguar! In effetti anche a me la V70 sembro' un
passo indietro. La nuova e' sicuramente meglio ma non ha piu'
l'atmosfera tipicamente Volvo che piaceva a molti. E comunque la 760
resta un altro mondo. L'hai mai guidata?


 E comunque la 760 resta un altro mondo. L'hai mai guidata?
In famiglia ne abbiamo avute tre dal 1985, tutte turbodiesel berlina e... 
blu scuro metallizzato. Una rubata dopo 3 mesi dal ritiro. Ai tempi aveva 
una linea decisamente moderna, soprattutto l'andamento del padiglione 
posteriore... molto USA. Ricordi?
Di recente ne guidai una 2.0 Turbo Wagon SuperPolar dal concessionario 
Volvo, al momento di decidere per la prima 850 SW GLE. In effetti avevano 
molto migliorato il feeling di guida e, con il benzina, era un missile 
velocissimo. Gli interni pero' nel 1996 erano gia' superati, ma la 
qualita' complessiva eccellente: silenziosa, priva di rumori e di 
scricchiolii. Decisi di spendere la stessa cifra, ma optando per un 
progetto piu' moderno.


progetto piu' moderno.
La mia 760 aveva 70.000 km (...forse...) quando la presi e 230.000
(...minimo...) quando la diedi via. La 850 ne aveva 170.000. Il motore
era perfetto (fabbricato dalla Audi!) ma la sensazione era che l'auto
risentisse dei chilometri molto piu' della sua antenata. La TP
sicuramente riduce molto l'usura, specie su auto pesanti e con molta
coppia. E il modo come potevi guidare la 760 con un dito nonostante la
mole era fantastico. Un giorno ci ho fatto Padova - Salisburgo -
Monaco - Padova con visita alla fiera e 200 km sotto la neve...sono
arrivato a casa alle due e mi sono messo a leggere il giornale!
All'epoca guidai parecchio la Thema TD e anche la BMW 524 TD e
sinceramente era superiore ad entrambe (nel caso della Lancia di molte
lunghezze...)
A proposito...quel giorno famoso al ritorno da Monaco di notte mi
trovai una Ford contromano in autostrada...il solo ricordo a distanza
di anni ha un effetto lassativo!
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 impazzire! :)
Speriamo, anche se temo che Autopiave perseveri...
LF

 distanza di anni ha un effetto lassativo!
Ho ben presente: mi e' successo un paio d'anni fa con la 850 T-5 qui a 
Milano. Mi sono ritrovato una VW Golf IV a tutto gas che mi fece anche i 
fari... sulla Vigevanese (punto a quattro corsie veloci + due 
controviali), in direzione di Vigevano/tangenziale, all'altezza del Dazio 
Doganale di via Lorenteggio. Chi e' del posto sa cosa voglio dire!!! La 
dolce Euchessina a confronto e' zero... ma credo che si sarebbe fatto 
piu' male lui! :)
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 Speriamo, anche se temo che Autopiave perseveri...
Ho controllato sul sito ufficiale di Saab: in effetti sembra una realta' 
commerciale parecchio grossa! E' in elenco sia come vendita (mica male, 
su tre citta' diverse!) sia come assistenza ufficiale... 
Cusiosita': adesso cosa guidi, LF?
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Davvero la 850 ti ha dato una sensazione di minore robustezza? 
Diciamo che a 150.000 si sentiva che non era piu' "compatta"...non
riesco a spiegarmi meglio. Diciamo che si sentiva chiaramente che era
un'auto con della strada sulle spalle.
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 era un'auto con della strada sulle spalle.
Forse ho capito cosa intendi dire... Ti rendevi conto che per esempio la 
meccanica aveva preso dei giochi e che quindi aveva perso di precisione, 
giusto? 
Fortunatamente non fu cosi' per la mia 850... a 156.000km mi sembrava 
ancora perfetta. Per esempio non aveva le classiche tolleranze e 
vibrazioni dell'avantreno che possono arrivare col tempo... Ammetto 
pero' che le 760 erano "finite" da altri in famiglia e che mi capitava 
raramente di utilizzarle a lungo... ero un neopatentato!!!
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giusto? 
Mi hai capito. L'impressione era che con il mio utilizzo se l'avessi
tenuta ci sarebbe stato da spenderci dei soldini presto....
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