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Titolo: SLK Commentatela !!

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Caro Alessandro č questione di gusti... a me la Viper sembra una grossa
americanata e basta.
Comunque i gusti sono gusti.........

> Chi vuole esprimere un giudizio sulla macchina più bella del mondo ???
Per me la SLK è STUPENDA !! E' cattiva, elegante, raffinata allo stesso
tempo. E' spider e coupè insieme. Monta il motore Kompressor ( l' aspirato
mi sembra un po' piccolo ) che garantisce una potenza interessante su una
posteriore compatta.
Vedendola " kittata " da molti tuner tedeschi mi sono accorto che ha grandi
margini di miglioramento, ma non so se riuscirei a farla trasformare se ne
avessi una. Ci sono bellissimi cerchi da 17" ( che sono omologati già sul
libretto ) e dei piccoli roll bar cromati che danno un tocco retrò a questa
spider da 70 e passa milioni. Per non parlare di Brabus che ci ha messo un
V8 della serie S nel cofano..........
So che qualcuno si inkazzerà, ma io la preferisco alla Z3 1.9.
Bisogna andare sulla Z3 2.8 per avere un paragone e lì vince la cattiveria
del 6 cilindri. Se poi i soldi non mancano c'è la M Z3 e la Boxster !!
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

del 6 cilindri. Se poi i soldi non mancano c'è la M Z3 e la Boxster !!
Non capisco a chi tu ti riferisca...
Cmq direi che è logico preferire il 2.000 Kompressor al 1.9 aspirato!
Nessuno le confronta... il 1.900 andrebbe confrontato al 2.000 sempre
aspirato ed anche lì son cazzi per la Mercedes in quanto a sportività.
Se paragoniamo vetture di potenza simile e prezzo simile direi che come hai
già avuto modo di dire il 6 cilindri BMW va oltre il 4 cilindri Mercedes...
Aggiungiamo un modello base 1.800 per fare solo scena ed un modello top come
l'M per smaciullare quasi tutte le spider del mondo (con la logica eccezione
delle supersportive Ferrari o similari)
Il lato estetico direi che è personale e dunque lo tralascio
Eccoci!
In piu' se volete aggiungere qualcosa alla Z3 basta andare ai siti di Racing
Dynamics o Schnitzer per trovare tutto quello che volete... gli indirizzi?
Alla mai homepage!
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L       7   G E N N A I O   1 9 9 8
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

Condivido amore per lo Z3M 3200, magari con cerchi da 18 e relative gomme
maggiorate e l'assetto piu' basso e rivisto profondamente (barre, molle,
ammortizzatori ecc).
Non dite che esagero, sognare non costa niente.
Cio' non toglie che la SLK e' na gran bella macchina,ma le 'CEDES non mi
vanno giu' molto per la loro aria di auto meno bastarde rispetto ad altre,
anche a parita' di categoria.
Esempio: perche' non fanno almeno come optional la E55 AMG manuale, e' li'
il bello, noh?!?!
Come la vecchia 500E obbligata manuale quando la M5 era comunque manuale,
essendo 2 dirette concorrenti.
Comunque la spiegazione forse sta nel fatto che come si dice 100co, 100crap
.. 200ciap.
100 teste, 100cervellli e 200natiche.
by Adrenalyn
 

...
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BEN DETTO !!!

 
CONCLUSIONE:
La superiorità della Slk si evince anche dal fatto che per averla ci
vuole un anno e mezzo, la Z3 c'è in pronta consegna.
Inoltre La Z3 costa (la base) £ 53.052.000 ,mentre la Slk costa £
62.930.000, questo oltre a non permettere agli sfigati ( che si fanno la
Z3 )di farsela significa che c'è più sostanza, classe blasone.
NON CI SCORDIAMO CHE DERIVA DALLA FAMOSA 190 SL ......MITO DI TUTTI I
TEMPI!!

TEMPI!!
E che si tratta di una mercedes (vedi classe A, scherziamo!)
non e' che ce l'hai con Gughi per qualche motivo a noi sconosciuto ?
ciao, Bruno

...
...
Pensavo che questo mucchio di fesserie avessi il coraggio di scrivermele
solo in mail ed invece le vedo comparire pure sul NG
Complimenti!
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non e' che ce l'hai con Gughi per qualche motivo a noi sconosciuto ?
L'ho pensato anch'io ma non ricordo il "movente"
Forse perchè ho osato dubitare del fatto che l'incidente mortale del
collaudatore Alfa abilmente celato sia un fatto significativo (sempre
ammesso che sia vero dopo l'ultimo "sembra")
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 ICQ UIN 1370193
Sai tu dici un mucchio di fesserie ..Parli e non sei documentato.
Parli di cilindri, sportività ecc.  ma hai mai portato un Kompressor?

 ciao, Bruno
Non ce l'ho con nessuno io conosco benissimo la clase A e la difendo...
Tu l'hai mai portata, l'hai mai forzata?
IO si (prima delle modifiche) e posso parlare, voi vi basate su quello
che avete visto in TV frutto di un trucchetto perchè era stata
sostituita una ruota per far imbardare l'auto!

 Parli di cilindri, sportività ecc.  ma hai mai portato un Kompressor?
Io si, e non mi ha particolarmente impressionato, tanto che c'era da chiedersi
dove fossero finiti i 192CV.  In proporzione fa molto piu` bella figura la
barchetta..
(a parte costruzione, finiture, ecc. su quelle niente da dire).
Inoltre rolla come un barcone, non mi meraviglio che molti tedeschi abbiano
macchine vistosamente assettate.
Ciao, Lanfranco
-- 
#include <std_disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
              CAD.LAB SpA, Via Ronzani 7/29 
40033 Casalecchio di Reno, Italia   Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

TEMPI!!
Ne parli come se si parlasse della Ferrari 250 GTO o della Porsche 550 o
chissà quale leggenda automobilistica...
Prova un po' a fare un indagine di quanti la conoscono davvero.
Il vero mito Mercedes fu la 722 ... ma forse non sai nemmeno cos'è!
Aggiungo che ho provato bene sia la Kompressor SLK che la Z3 1.900 e la
2.800... mi manca la M!
Dunque non parlo per sentito dire.. come fai tu quando blateri degli
incidenti occorsi al tester Alfa descrivendo in modo generale ed
insignificante un incidente SEMBRA essere accaduto, senza però saperne
nulla, super segreto, "trafelato" per sbaglio e magari se ti scoprono che
l'hai detto ti uccidono ... aahhh ecco perchè ti firmi M.P.!
Senza considerare poi l'ultimo intervento sulla Classe A...
Io la giudico una bella macchina nel suo genere e sicuramente bersagliata
più di quanto meritasse...
Tu però, come tuo solito, scadi nel fanfaronesco, dicendo che è tutto un
complotto dovuto ad un test con la gomma sostituita... Preciso che so che è
stato effettuato anche questo test, senza dire se non a postriori che la
gomma era stata cambiata, ma anche altre riviste l'hanno provata (leggi
"Auto") con gomme ribassate ed assetto sportivo ed erano spesso fotografati
su due ruote.
Con questo spero ti si calmino i tuoi bollenti spiriti che evidentemente
sono cattivi consiglieri...
Ho evitato di approfondire la cosa per non perdere tempo a specificare
incongruenze che credo ai più sani siano saltate subito all'occhio..
tuttavia visto che stavi dilagando mi sembrava giusto specificare che non ne
hai azzeccata una!


TEMPI!!
Gia' peccato che alcuni modelli della gemellina CLK sono dovuti
rientrare in tutta fretta in officina per sostituire il cambio
manuale.
Non penso che sia corretto paragonare il valore delle auto in base al
tempo di consegna.
La BMW e' in vendita da prima della SLK, e viene prodotta a
Spartanburg (North Carolina) in uno stabilimento che ci vuole 20
minuti solo per farci un giro attorno. 
Mai sentito parlare di MPR (Material planning resource) e di just in
time nel produrre le macchine? :-)
Ciao
Please instead of "
non_vale_niente.it
" put 
f-veneto.it

...


giro allora ti rimangerai tutti gli sputi!
E che schifo ragazzi!!!!
:-)


sostituita una ruota per far imbardare l'auto!
La storia della ruota sostituita per favorire il ribaltamento č opera di
AutoBuilt ( non so se si scrive proprio cosě ), che ha usato questo trucco
per avere foto piů " da copertina ". Le altre testate non sono ricorse a
questo. il fatto č che quelli di 4R non riuscivano proprio a capire perchč
le loro classe A andavano bene.....
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un disperato alla ricerca del punto in cui il motore e' in coppia.
tralasciando la parte sugli sputi, abbastanza disgustosa, ti dico:
hai mai sentito parlare di motore sportivo? Chi compra una macchina
sportiva e' perche' gli piace la guida, gli piace cambiare, gli piace
sentire il motore in tiro.... per una berlina il discorso e' diverso,
infatti si fanno motori grossi e con bassa potenza specifica per avere
coppia gia' dal basso (esempio in casa BMW: M3 3.2, 321CV; 750i 5.4,
327 CV). Il motore della Viper non e' certo un motore da sportiva
(infatti viene da un furgone): e' troppo facile tirar fuori 400CV e
70kgm o giu' di li' di coppia da un 8litri, la Ferrari i 400CV li tira
fuori da un 3.5! (che ovviamente avra' meno coppia e piu' in alto, ma
questo all'aquirente "tipo" della 355 importera' molto poco, in
confronto al piacere di avere un aspirato da 109CV/L!)
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

Caro Gughi mi dispiace che tu ti sia acceso tanto...
Comunque solo su una cosa hai ragione sul termine "TRAFELATO" che senza
dubbio io ho sbagliato, forse a seguito di un errore di battitura ho
distrazione, a tutti puň succedere specialmente in Mews perchč si va di
fretta..VEDI: il tuo " se non a POSTRIORI"...
Per il resto tutto soggettivo ...ma la piů grossa cazzata č stata quella
di mettere a confronto la 8,8 con la 2,0........ prendi la 2,3 ede ecco
di nuovo la differenzsa Ł 77.800.000 contro 67.900.000,,,,,,,ma poi!!!
la 2.0 Kom. costa 71.400.00 e non "68mil...Bo " forse volevi dire
68.000.000.
Per quanto riguarda la 722 (sensa polemiche)...mi spieghi .? non la
conosco..a meno che tu non ti riferisca alla 720 ssk nata nei primi anni
30..
P.S. :che nacchina possiedi??

 giro allora ti rimangerai tutti gli sputi!
Caro Marco dici tutte cose giuste.percarità nessuno sputa sulla coppia e
sui cavalli......... ma a me non piace per la linea troppo "americana" è
questione di gusti...io no la vorrei, preferirei una macchina tedesca...
......beato te che l'hai provata!!

 Where do you want to crash today?
Sono daccordo....gli americani pensino a fare i film....che a fare le
macchine ci pensiamo noi Europei.

La Viper e' un bell'8000 ha "solo" 400 cv ma ha una coppia
stratosferica.....
Comunque, parola di chi l'ha provata....
Hai provato la Viper ?? E' una macchina pazzesca, ma per me la GTS č ancora
piů " mostruosa ". Potresti essere piů preciso circa le impressioni di
guida, sono curioso....
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30..
No ...
Il nome non è proprio ufficiale, ma è una sorta di soprannome che s'è
guadagnata una specie di 300 "Ala di gabbiano" ... beh, delle ali nemmeno
l'ombra. Credo si chiami 300 SLR, è del '55 e l'ho vista nel '96 alla
1000Miglia. E' una barchetta che nel '55 vinse la vera 1000Miglia con un
certo Stirling Moss :-) alla stratosferica media dei 156 Kmh (record
imbattuto). Tutto ciò per le strade italiane sterrate , non certo autostrade
e tangenziali (nel 55!).
Ha un rombo che è impressionante, uno scarico laterale tipo Viper che
sfiamma in staccata, la bellezza di 300 CV e un bel cupolino aereodinamico
dietro la testa del pilota... vista da dentro ha un piccolo contagiri in cui
la zona rossa inizia a 10.000 GIRI !!!!!!!! Guidata dal vecchio Moss poi è
davvero unica... la guida quasi come la guidava ai suoi tempi ed ogni ora i
ferma a bersi un bianchino a salutare i suoi vecchi "fans" nelle osterie!
722 è il numero rosso scritto sulla carrozzeria che indica oltre al numero
di partenza alla gara del '55 l'ora in cui partì (appunto le 7:22).
La Mercedes l'ha tirata fuori dal suo museo per l'occasione e poi l'ha
ritirata ed naftalinata per conservarla in forma...
Che gioiello di macchina, un valore tecnico e storico inestimabile!
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imbattuto).
E' proprio la 300 SLR, l 'ho vista anch' io alla Mille Miglia ( e al Museo
Mercedes in Germania ). Una curiosità: il cofano posteriore, che incorpora
il cupolino aerodinamico, nella versione per la 24 ore di Le Mans era munito
di un sitema che lo sollevava controvento nelle frenate violente ad alta
velocità, per fungere da freno aerodinamico !!!
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giusto lasciare una maggior differenza tra i due modelli.
[...]
Quello che dici è giustissimo e sono d'accordo in pieno.
Anch'io non sopporto la somiglianza delle due vetture troppo marcata.
Tuttavia, credo tu l'abbia capito, il senso del mio esempio era soltanto
dire che basta poco per far variare i prezzi delle vetture senza che questi
siano necessariamente indicativi dell'effettivo valore della vettura.
L'effettivo valore della nuova Carrera, come confermi, è maggiore di quello
della vecchia, pur avendo contenuto i costi. Che poi si siano ridotti i
costi facendola assomigliare alla Boxster è un'altro discorso (criticabile),
applicabile giusto alla 911 e poche altre vetture.
Nel caso di BMW e Mercedes dunque mi sembra stupido stilare un giudizio
basandosi ESCLUSIVAMENTE sul prezzo, valutato al contrario tra l'altro... sì
perchè in genere le riviste danno voti alti alla voce prezzo quando questo è
basso; il nostro M.P. invece fa il contrario... ma mi sembra controcorrente
in molte cose!
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e tangenziali (nel 55!).
appunto, nonostante il nome c'entra assai poco con la 300SL, non e'
altro che la F1 di allora Mercedes opportunamente modificata.
Questa 300SLR aveva 315CV e toccava i 300 kmh.
p.s.: pero' non e' molto corretto chiamarla 722, infatti non ho
risposto prima perche' nemmeno io ero sicuro ti riferissi proprio a
quella!
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acqua, dopo 35 anni !! ) l' ultima 911 è la 993 Biturbo........
in effetti in parte puoi avere ragione, ma non condivido affatto
quelle riviste che dicono che la finitura non e' quella di una volta,
che la qualita' di certi materiali e' piu' scadente ecc.: queste a mio
giudizio (e per esperienza diretta dato che ci sono salito) sono
esagerazioni delle riviste per far polemica a tutti i costi (si e'
passati da 4ruote per il quale tutto cio' che fa il Gruppo e' buono e
giusto ad altre riviste secondo le quali in tutto quello che fanno le
case c'e' sempre qualcosa che non va: la verita' e' nel mezzo....)
Concordo sul sentimentalismo sul motore raffreddato ad aria, ma che
vuoi, in questo caso purtroppo, in altri per fortuna, il progresso non
si ferma....
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 Che gioiello di macchina, un valore tecnico e storico inestimabile!
********** OHHHHHH FINALMENTE DACCORDO!!!!!!**************
(SCUSA NON AVEVO CAPITO PERCHE' IL NOME "TECNICO" E' W 198)HAI RAGIONE
E' STUPENDA 
LA TROVO MOLTO SIMILE ALLA 190 SL, ANCHE SE NON C'E'
PARAGONE........QUELLE ALI !!!!
ULIMA COSA NON CAPISCO PERCHE' CRITICHI IL 1.800 MERCEDES (SOLO PER CHI
SI VUOLE FAR VEDERE), QUANDO LA BMW LO MONTAVA ANCHE SULLA MEDIA (SERIE
5)....PIU' APPARENZA SENZA SOSTANZA DI COSI !!!
SALUTI A PRESTO!!

5)....PIU' APPARENZA SENZA SOSTANZA DI COSI !!!
Per te io non dovrei criticare il 1.800 Mercedes (ammesso che io l'abbia mai
fatto, perchè non me lo ricordo) solo perchè la BMW li montava ecc ecc...
Vedi tu ti stupisci di questo perchè aderisci e difendi in tutto la
Mercedes, arrivando a dire pure che la Classe A è stata sabotata e son tutte
balle inventate dai media oppure che la 156 non vale niente perchè c'è morto
uno dentro o quante altre palle...
E poi io ho scritto proprio pochi giorni fa che non amo nè i 1.600 BMW che i
1.800 8 valvole empre BMW ... dunque hai capito al contrario mi sa!
Se a me non piace una vettura non devo difenderla perchè è marchiata BMW,
così come tu non dovresti difendere sempre tutte le Mercedes in tutte le
cose.
Questo è fanatismo!
Ossia il tuo modo di confrontarti.
Spero di poter parlare di altre cose in modo più tranquillo con te, e
soprattutto di non dover discutere con un muro tutto teso a difendere la
Mercedes, ma piuttosto una persona matura che ne riconosce difetti e pregi.
Anzi perchè non fai una lista dei difetti della SLK...così tanto per
dimostare che non hai pregiudizi?
Scommetto che è perfetta!
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>>>>>>>IO NON SONO INTRONATO DALLA PUBLICITA', HO UNA SLK 200 KOMPRESSOR,
PARLO PERCHE' L' HO ANALIZZATA A FONDO E HO SFONDATO PARECCHI BULLI CON LA
Z3, CHE NON RIESCONO A STARMI DIETRO NEANCHE CON IL 2.8...!
Avevo capito che eri proprietario di una C200 Kompressor, comunque è meglio
se i paragoni si fanno su impressioni, gusti, schede tecniche, che con sfide
ai semafori. Altrimenti perchè non vieni a girare quando andiamo in pista ??
A questo punto bisogna trovare qualcuno con la Z3 e si aprono le scommesse
:-))))))))
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E SI STA RIPRENDENDO COL BOXSTER...
Non e' affatto vero. La Porsche ha avuto un momento di crisi nel
92/93, poi ne e' uscita brillantemente prima con la 993, poi con la
Boxster. Attualmente va a gonfie vele e non mi pare proprio che la
nuova Carrera non la compri nessuno....
Ah, un invito: se scrivi minuscolo si capisce lo stesso, anzi forse si
capisce meglio.
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