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Titolo: Nebbia: esploratori o inseguitori?

Ciao a tutti.
E' fine settembre, si affaccia soprattutto per noi guidatori del nord
Italia il problema nebbia. Voi come vi comportate?
Un grosso dubbio che ho sempre avuto è: se siamo superati da un'auto
più veloce di noi, conviene seguire la scia del retronebbia a debita
distanza oppure è meglio arrangiarci e fidarsi unicamente dei nostri
fari?
Se ad esempio sono in montagna e non conosco la strada, conviene
seguire chi (forse) la conosce? Se succede qualcosa a chi sto
seguendo, me ne accorgerò in tempo per evitare incidenti? Ci si può
fidare della segnaletica orizzontale?
Per esperienza dovuta ad un maxitamponamento in autostrada di qualche
anno fa, su strade statali-autostrade che sono sempre dritte, meglio
far da sè e andare più piano di quello che l'istinto detta,
soprattutto di giorno. Meglio mettersi davanti un tot di metri ad un
TIR, così si è sicuri di avere il "culo coperto" in caso di coda,
oppure quel TIR diventerà il nostro omicida? E se invece del TIR
piomba un'auto a forte velocità?
Per nebbia non intendo foschia, ma la Signora Nebbia!!!
mamari.com
 (23,90,PD)
regalo kit vivavoce originale per Motorola V51

 seguire chi (forse) la conosce?
Pessima idea...c'e' gente che con la nebbia va alla cieca a velocita'
troppo elevate, non perche' conosce bene la strada, ma solo per
incoscienza. Io mi fido solo di me stesso. Rallento, seguo la striscia
bianca di destra (se c'e'), accendo tutto quello che posso per essere
visibile (al limite anche le 4 frecce) e spengo la musica
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 (3++)
Fiat Cinquecento Sporting (54)

 TIR, cosě si č sicuri di avere il "culo coperto" in caso di coda,
Mai.
gi

 Italia il problema nebbia. Voi come vi comportate?
Io mi piazzo a 160 Km/h e accendo il Distronic :PPP
Scherzi a parte (purtroppo non ho il distronic),
solitamente se sono in autostrada mi preoccupo più di chi mi segue...
infatti molto spesso mi è capitato di avere gente TROPPO vicino in caso di
scarsissima visibilità, io credo che una cosa giusta sia andare cercando cmq
di avere sempre come riferimento un altra macchina parecchio distante, in
modo che si possa vedere con largo anticipo se accende gli stop.
In sostanza credo che accodarsi sia abbastanza giusto sempre che si vada
abbastanza piano.
Se invece conosco bene la strada non ho problemi ad essere io a tirare la
carovana...
Saluti

A 20 anni credevo di essere invincibile e partivo in testa al gruppone a
fare l'esploratore.
Poco dopo -dopo decine e decine di tragici incidenti visti ai telegiornali-
ho cominciato ad accendere il cervello e a tenere una distanza da chi mi
precede di almeno 100 metri (o fino a che vedi il suo retronebbia) a
velocità bradipo/codice !!!
;-)))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

velocità bradipo/codice !!!
E' proprio questo il mio dubbio: escludendo il fattore fretta (si
suppone di non averne) per considerare solo la sicurezza, se valutando
visibilità-luminosità-tipo di strada-temperatura esterna ecc. decidi
che la velocità giusta è 40 e ti supera un'auto con retronebbia acceso
che va ai 60, cosa fai? La segui a debita distanza o rimani nei tuoi
parametri?
Sinceramente io in questi casi, soprattutto di giorno vengo superato
da molte auto perchè la luminosità inganna, quando la visibilità reale
rimane comunque di pochi metri. E anche se conosco la strada, non so
chi la occupa (il post di RG insegna).


 chi la occupa (il post di RG insegna).
Dipende da tante cose.
Se si tratta di nebbione fitto sarebbe meglio moderare tutti la velocità. Se
parli di 60km/h con OCCHI ben sgranati non è difficile fermare in pochi
metri la vettura. Il problema è e rimane sempre la via di fuga in caso di
tamponamento !!! ... uscire di corsa dalla macchina e venire falciati è una
evenienza altamente probabile .
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 
mamari.com
 (23,90,PD)
Chiaro, la Nebbia nostrana e' molto competitiva, come la vostra.
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 piomba un'auto a forte velocità?
Personalmente in base alle condizioni che trovo preferisco diminuire
drasticamente la velocità e osservare da lontano quello che mi succede
davanti se dopo un pò vedo che mi stò distraendo e ho lo sguardo perso nella
nebbia allora preferisco fermarmi in autogrill per un pò
Non so se ti è mai capitato di seguire una colonna in autostrada quando
tutte le auto hanno il retronebbia acceso, bè in certi casi non riesco più a
capire se la colonna frena o se sono solo i retronebbia accesi.
Quando mi muovo per le strade della bassa modenese vado molto a naso a volte
se non si conosce la strada è praticamente ipossibile sapere dove si stà
andando.
Ricordo una volta che avevo preso come punto di riferimento una luce e
cercavo di raggiungerla....bè mi sono ritrovato nel cortile di una casa
colonica (sempre meglio che finire nel fosso)  :-))
Ciao Longa

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

fari?
Da un po' non mi capita di guidare in quelle condizioni, e nel
frattempo mi sono calmato un pochino (non troppo).
Comunque penso che se mi supera uno che non si sente invincibile e/o
immortale e va "leggermente" più veloce, mi accoderei ad una distanza
un po' superiore alla normale distanza di sicurezza, ma abbastanza
vicino da vedere gli stop.
Se invece procede a velocità folle, che vada pure.
Se invece si accoda uno a me, procedo per come mi sento io e per come
vedo la strada.
Se sta troppo vicino, rallento ulteriormente e mi sposto: che passi
avanti lui visto che sa correre!
Sempre a proposito di nebbia, ma vi è mai capitato di vedere dei pazzi
che girano ugualmente in autostrada con la nebbia e con le luci
posteriori guaste e magari a velocità da bradipo?
A me si, occhio anche a quelli, sono quasi peggio di quelli che
corrono, anzi sono come materia e antimateria, quando si incontrano è
il botto!
-- 
  \HHHHHHHHHD   ____==____         fulmy(dot)nato
        \\\    <____  ____>             (at)
      ___\\\.--/ /  ==              mclink(dot)it
    HH___________D  -Fulmy(nato)

 Italia il problema nebbia. Voi come vi comportate?
Beh se capita in autostrada,ho trovato spesso conveniente stare
sulla corsia di sorpasso,con gli abbaglianti accesi:
I catarinfrangenti sono molto più visibili,e 'bucano' distanze molto
maggiori che non percorrendo la corsia centrale o di dx.
Adotto questo comportamento solo se non sono stanco,e spesso
mi trovo a fare da lepre in virtù del fatto che dietro per effetto 'tunnel'
gli altri automobilisti hanno visuale più sgombra.
Se invece la nebbia è a banchi diminuisco maggiormente la velocità e
quando davanti non vi è nessuno sparo spesso gli abbaglianti per
vedere in anticipo il banco e rallentare senza toccare il freno e accendere
i relativi stops..
Su strade statali o che comunque non conosco bene,vado da 'solista'
se gli altri vanno troppo forte,viceversa trovo utile mettermi a debita
distanza da un'automobilista che viaggia a velocità moderata senza
attaccarsi troppo spesso ai freni,in questo modo sono agevolato nel
calcolare con buon anticipo le traiettorie.
Ricordiamoci che viaggiare nella nebbia a velocità eccessivamente
basse è quasi pericoloso quanto quella di correre.
Ultima possibilità che IMHO non considero assolutamente banale è
quella se possibile di evitare di spostarsi in auto.
Ciao
--
Ivan (33, MI)@33 '85 Porsche Killer!168kkm Koni+G&M
P7000+G88,alettonata,Nikon,Sukhoi,Folgore!
Alfa Romeo x sempre! ;-) 3°rev.OK,4 Weber incoming.

 regalo kit vivavoce originale per Motorola V51
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in vendita (17.500 euro richiesti)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

quella se possibile di evitare di spostarsi in auto.
Questa è una cosa sensata da farsi, peccato non poterla applicare
sempre ;)


 Per nebbia non intendo foschia, ma la Signora Nebbia!!!
Quella "seria" l'ho vista solo nel ottobre 89 e nel gennaio 2002; c'era da
avere paura a passare i 30 all'ora!!
ciao
Roberto (35,107,MI)
Clio 1.6 16v
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sulla corsia di sorpasso,con gli abbaglianti accesi:
Gli abbaglianti sono i fari meno indicati. Per assurdo sarebbero meglio le
luci di posizione (se non fosse che non ti vedrebbe arrivare nessuno!!!).
La luce migliore è quella del fendinebbia specie se posizionato in basso e
con un fascio ampio e radente.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

con un fascio ampio e radente.
con nebbia seria infatti luci di posizione + fendinebbia va meglio
tenendo sempre presente che il fendinebbia non tira molto lontano
però non mi trovo con le auto con fendi integrato nel fanale, è una
cazzata!
sulla punto erano in basso e il vantaggio era molto più evidente
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

fari?
Preferisco stare alla larga dalle altre auto, quindi mi do' alla fuga
(con la U) se sono inseguito dal vecchietto col cappello o lascio
passare nel caso della vecchietta col maggiolone che strombazza.
A volte capita di dover stare per forza in fila, in quel caso cerco di
stare il piu' lontano possibile dall'auto che precede.  La segnaletica
orizzontale dalle mie parti non e' un problema, non c'e' e basta.
A volte stare dietro e' piu' rischioso di stare davanti, e' sempre in
agguato la tendenza al rilassamento, inoltre hai sempre l'illusione di
una maggiore visibilita'.