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Titolo: Re: Antinebbia...

 Pareri?
 
A me non dispiace che scompaiono, consentono di avere una maggiore 
pulizia di design in teoria :)
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 Ma a livello estetico secondo me sulle auto non stanno male.
 
spero tu stia parlando dei retronebbia, sarebbe una goduria :D
 
ciao, oge

 spero tu stia parlando dei retronebbia, sarebbe una goduria :D
 
Quoto, ma la cosa vale pure per i fendinebbia: li paghi, se sei capace di guidare non li utilizzi mai ma devi sempre tenerli funzionanti altrimenti ti fanno storie: molto meglio che spariscano :) 

 Pareri?
 
Non posso che essere contento se spariscono: non servono, costano come manutenzione (van tenuti funzionanti altrimenti in sede di revisione e anche in altre situazioni rognano), se li integri nell'estetica dell'auto illuminano ancor meno di quanto (poco) facciano se posizionati bene.
Per dire: sulla triceratopali ho vicino alle frecce...
...li avro' accesi 4 volte in oltre 5 anni, e 3,5 volte era per...
...controllare che non si fossero bruciate le lampadine :)

 :)
 
Molto meglio che spariscano per tutti quegli idioti che li utilizzano
anche quando non servirebbero...
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 anche quando non servirebbero...
 
Si', senza dubbio anche per quel motivo :)

 controllati.
 
A me risulta che controllino tutte le luci, quindi (ipotizzo) pure i fendinebbia...

Ma a livello estetico secondo me sulle auto non stanno male.
 
Per me la questione estetica è secondaria: io penso che servano e ho
piacere che rimangano.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Per me la questione estetica è secondaria: io penso che servano
 
A cosa, visto che nella nebbia sono inutili ?

A me risulta che controllino tutte le luci, quindi (ipotizzo) pure i fendinebbia...
 
Infatti hai ragione: a 3 auto diverse (igra, 3er cabrio e Swift)
dotate di fendinebbia (peraltro quasi mai utilizzati) e almeno 4
officine di revisione diverse, son sempre, a memoria, stati
controllati.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

A cosa, visto che nella nebbia sono inutili ?
 
Nella nebbia...
Per me non sono inutili.


 
Un differente uso è come luci diurne. 
 

 Sulle nuove auto stanno sparendo...
 
Meglio cosi', non servono a nulla.

 meglio senza il muro davanti.
 
ma per favore... non trollare :)

 Pareri?
 
Io li uso spesso. Sono integrati nei fari normali e trovo sia una cosa molto utile:
 
- antisgamo
- non si sregolano mai
- meno fastidiosi

 meglio senza il muro davanti.
 
Boh, le rare volte che li ho provati mi hanno dato l'idea di illuminare troppo in basso e troppo vicino.
E poi a luci spente e' un rischio, ti ritrovi con gli idioti che fanno gli sportiFi e ti vedono solo quando ormai avete gia' fatto un frontale...
...io nella nebbia preferisco andare in giro con gli anabbaglianti: gli xeno in questi casi mi sembrano dare meno problemi rispetto ai fari normali.
Quello che potrebbe fare molto comodo, piu' che altro, e' poter tenere i fari accesi ma la strumentazione non illuminata (IMHO, ovviamente)

 con fari spenti e antinebbia accesi che con gli anabbaglianti.
 
non credo sia in regola col CdS, ad esempio...
 
ciao, Oge

E poi a luci spente e' un rischio, ti ritrovi con gli idioti che fanno gli sportiFi e ti vedono solo quando ormai avete gia' fatto un frontale...
 
Si vedono, non sono le luci di posizione.
Se ci pensi, hanno un wattaggio da anabbaglianti e non da posizione.


Pareri?
 
era ora, visto che sono utili come un buco di culo sul gomito (cit.)
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

il bordo strada si vede notevolmente meglio.
 
E questo, a bassa velocità (pioggia battente, nebbia) aiuta TANTO.
 

 non credo sia in regola col CdS, ad esempio...
 
Non lo so, forse puoi farlo legalmente solo nei tratti urbani (ma, 
ripeto, non lo so...), sta di fatto che è vero: nei nebbioni forti, per 
la verità sempre più rari, capita di veder meglio mettendo posizioni + 
fendinebbia. Certo, si viaggia a passo d'uomo o poco più...
 
E.D.

fendinebbia. Certo, si viaggia a passo d'uomo o poco più...
 
I fendinebbia, se regolati bene, danno vantaggi anche a velocità
superiori. Nella mi esperienza anche fino a 60-70.


 superiori. Nella mi esperienza anche fino a 60-70.
 
Nella mia no: una nebbia che ti permette andature di 60/70 km/h non è 
certo una nebbia di quelle che intendo io, di quelle che quasi non vedi 
il cofano. Se vai a 60/70 vuol dire che un po' di visibilità ce l'hai.
A me è capitato di preferire posizioni + fendinebbia in situazioni nelle 
quali si andava a 20, massimo 30 all'ora, in stradine deserte.
 
BTW al di fuori dei nebbioni di cui sopra, io di notte accendo i 
fendinebbia anche nelle stradine di campagna strette e tortuose, perché 
mi illuminano meglio il ciglio della strada vicino all'auto.
 
E.D.

mi illuminano meglio il ciglio della strada vicino all'auto.
 
Io anche sullo sterrato: si vedono meglio i sassi e le buche :-)
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
A tutti quelli (e sono in costante aumento, peggio delle accise) che
vanno a giro con un faro rotto e uno funzionante con l'abbagliante
fisso. Dio li ciechi! Ma riparare no?
Che attacchino i fendinebbia se proprio non ci vedono...
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

 - meno fastidiosi
 
E' una battuta?
 
 
 
sandro

 andare veramente piano.
 
Nella nebbia bella tosta non vedi manco dove finisce il cruscotto e comincia il cofano motore: in quei caso con o senza fendinebbia non cambia un tubo :D

 fisso. Dio li ciechi! Ma riparare no?
 
Con molte auto moderne ormai non apri il cofano, cambi la lampadina e richiudi il cofano: minimo minimo devi smontar qualcosa, in alcuni casi devi tirar giu' parecchia roba.
Per dire: io ho una posizione bruciata sulla triceratopa, ma finche' non arrivano un po' di giornate consecutive di bel tempo resta cosi', visto che per cambiare la posizione devo tirar via tutto il fanale. Cosa che non e' neanche difficile, il difficile...
...e' rimontarlo, in particolare bloccarlo in sede :)

coprono solo l'ultimo caso. Quelli regolati piů alti coprono entrambi.
 
Ho provato una Corolla Verso e puntavano talmente basso che veniva da
allungarsi per vedere dove illuminavano. Cosě coprono male anche
l'ultimo caso.
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hanno un wattaggio
 
ed il potere del motore quant'č?
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 cui arrivano gli anabbaglianti sarebbe solo muro bianco.
 
Se vai a 60-65 non è nebbia, è foschia ;-)
 
BTW, pare anche a voi che quei bei nebbioni di una volta siano diventati 
rari?

 cambia un tubo :D
 
Mi sa che hai un problema tra gli zigomi e la fronte ;-)

 Un differente uso è come luci diurne.
 
 
un altro uso è in stradine di montagna popolate da animali, i fendinebbia 
illuminano molto bene ai lati dell'auto, ti permettono di vedere bene zone 
che altrimenti sarebbero un punto cieco. 
 
 

ed il potere del motore quant'č?
 
Non ti piace la parola? ;-)
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Se vai a 60-65 non è nebbia, è foschia ;-)
 
Allora chiamali antifoschia ;-)
Però rimane un campo d'applicazione in cui battono gli anabbaglianti.
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 Però rimane un campo d'applicazione in cui battono gli anabbaglianti.
 
Io - ripeto - uso anabbaglianti + fendinebbia se c'è nebbia da 60/70 
km/h, ma mi è capitato di preferire (cioè intravedere qualcosina in più) 
con posizioni + fendinebbia nei nebbioni duri, da 20 all'ora.
 
E.D.

di brutto la tua (e l'altrui) pellaccia.
 
La pianura padana l'ho girata tutta in lungo e in largo, quindi ho
presenti quei nebbioni.
 
Guarda che non sto dicendo che con i fendinebbia + posizione si può
andare a quella velocità in qualunque nebbia. Dico solo che ho trovato
vantaggi fino a nebbie di quel tipo.
E i fanali regolati bene per quelle nebbie rade mi sono parsi validi
anche per quelle fitte (andando più piano, ovviamente).
 
Ah, preciso anche che non sono spericolato nella nebbia :-)
Quando sono in autostrada a quei 60-65 vedo gente che mi supera a
manetta, mentre mi capita meno di dovere superare io.
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