Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Volvo 850 GLE da 'potenziare'.....

Ciao,
ho acquistato una Volvo 850 GLE SW del 1995 ( 2000 10 valvole 93KW ) e mi
sembra un po' 'ferma' .... esiste la possibilita' di potenziare il motore?
non so.. agendo sulla centralina ...
ciao e grazie

 ha scritto nel messaggio
news:br7750$2ln8$1...@ID-83045.news.uni-berlin.de...

10 valvole mi sembrano pochine, forse è per quello che è un po' ferma, fatti
restituire le altre 10 e dovrebbe migliorare sensibilmente!!! :-)))))))
Sulle vetture non turbo agire sulla centralina porta a benefici dell'ordine
dei 2-3KW.
Agire in altri modi invece è decisamente più costoso (a parte il fatto che
non è detto che la meccanica di una vettura di quasi 9 anni fa gradisca) e a
questo punto sarebbe stato decisamente meglio spendere qualcosina di più e
comprarsi direttamente una vettura meno ferma.
Ciao
Massimo

 comprarsi direttamente una vettura meno ferma.
mhm.. io prendere una T-5 allo sfascio (ce ne sono abbastanza) e sostituirei
motore e cambio :-))

grenzo wrote:

Tecnicamente complesso;
economicamente svantaggioso;
comunque impossibile, per ragioni legali.
ROTFL

 motore e cambio :-))
Sì, se il lavoro lo fai tu o un tuo amico meccanico che te lo fa gratis e se
il motore che trovi è decente e costa poco, se il turbo è ok (un turbo così,
se parte costa nuovo 3.000 euro e revisionato sui 1500).
Comunque poi bisogna vedere come reagisce il resto della meccanica, poi devi
fartela omologare (ed è una vettura di 9 anni fa), insomma, una bella
zuppa!!!
Cioè, se uno lo fa per passione, allora sono d'accordo, ma se uno deve farlo
per migliorare le prestazioni è molto più semplice ed economico rivenderla e
comprarne un'altra.

 typed:

a parte guidarla esclusivamente in discesa non credo che ci siano
possibilità di farla andare di più
:-P
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ciao e grazie
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 motore e cambio :-))
Dove????? le sto cercando ma senza risultati :(
e in particolare cerco un T5-R per i cerchi da 17 e gli interni in pelle
regolabili elettricamente....
dimmi doveeeeeeee :)°°°°°
ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V


Prova a guardare su 
www.brickboard.com
 e chiedere qualche consiglio...
La cosa più semplice secondo me è montare la testa del 20V, una operazione
abbastanza contenuta nei costi se prendi il tutto allo sfascio...


 dimmi doveeeeeeee :)°°°°°
T5 andate  schiantate e portate allo sfascio ne conosco due di persona. (una
delel quali mi sa che il motore non si era salvato, tra l'altro)
bada che parlo di T5, con cerchi da 16, non T5R con cerchi da 17 bruniti!
T5R era molto più rara.

 T5R era molto più rara.
Sisi, io sto cercando i cerchi del T5-R, ma il motore va bene quello del T5
normale :)
Averlo saputo prima potevo mettermi d'accordo con chi le ha portate allo
sfascio e smontavo tutto quello che mi serviva pagando il propietrio!
In ogni caso sai in che sfasci sono queste 2 povere T5? :°°°°|
Ciao!

 sfascio e smontavo tutto quello che mi serviva pagando il propietrio!
CHe magari e' ancora li' sul sedile... morto, purtroppo.
ROTLL

> CHe magari e' ancora li' sul sedile... morto, purtroppo.
A parte che sei macabro da far schifo...
Sono sicuro che sono vetture incidentate, magari anche pesantemente, e gli
occupanti sono scesi camminando tranquillamente sulle loro gambe!
Ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:br7ei7$71k1$1...@ID-160522.news.uni-berlin.de...

mhm.. in qualche sfascio a rovigo... ma non so ne dove ne come...

 Volvo 740 Turbo 16V
Scusa l'impertinenza :) ma come mai 2 Volvo 740? E quel 340? :O
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (22,105/95,MI)
Vw Golf 1.6 HL & Honda Hornet 600 driver

> Scusa l'impertinenza :) ma come mai 2 Volvo 740? E quel 340? :O
eheheh figurati :)
Io sono un grande amante delle Volvo, e ho sempre sognato di possedere anche
il 740 Turbo 16V... La mia aspirata non l'avrei data via neanche per una
Ferrari quindi le ho tutte e due, l'aspirata la uso tutti i giorni, mentre
il Turbo lo uso per fare gli "esperimenti" e per divertirmi! :)
Se tieni conto poi che il Turbo l'ho pagato 380 Euro del 90 con 167.000Km
funzionante, ABS, Servosterzo, Clima, McPerson, ecc. radio e una testata
completa e revisionata....
Gli unici 3 problemi erano/sono:
si mangiava 1,5kg di olio ogni 2 giorni (risolto pulendo il ricircolo dei
vapori dell'olio iperostruito, e sostituendo la guarnizione del
coprivalvole... ora consuma 0,5kg di olio al mese)
Cuscinetto dell'albero di trasmissione andato, quando cambi marcia un pò
deciso senti un TO-TONK (per ora tamponato, in primavera lo sostituisco)
Clima completamente secco (a febbraio lo ricarico col tracciante così vedo
dove perde)
Il 340CV sta per i 140CV dell'aspirata più i 200CV del Turbo :)))))
Cmq a breve il Turbo dovrebbe raggiungere la ragguardevole soglia dei 280CV
con 4 interventi mirati! 8-D°°°
Ciaooo!
--
Bruno (Asterix)


 con 4 interventi mirati! 8-D°°°
Beata Fata Turbina :)
Complimenti per la "passione" comunque, questo imho vuol dire amare sul
serio la/le propria/e auto!
Ciao


 serio la/le propria/e auto!
E sempre sia lodata! :)))
Ti ringrazio, diciamo pure che è un attaccamento morboso alla mia aspirata,
e una passione infinita verso tutto quello che si muove grazie a un motore a
scoppio!!! sopratutto auto!!!
Ciao, buona serata!!!
