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Titolo: Secondo voi  l'IBIZA St familiare...

a parte il bello , brutto
1. con quali modelli si spartisce il mercato?
2. in italia riusciranno a venderne?
3. in pratica pianale polo, motori vw, prezzo qualita' pero'?

 3. in pratica pianale polo, motori vw, prezzo qualita' pero'?
abbastanza elevato, piï¿œ che altro ï¿œ la Polo che ha il pianale della Fabia 
che ï¿œ stata la prima ad uscire.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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 3. in pratica pianale polo, motori vw, prezzo qualita' pero'?
parlerei di prezzo/cavalli e siamo al ridicolo. 

 ha scritto:

207 SW, Clio SW.
Fa parte del segmento, seppure in versione MV anche meriva, Idea, Musa (in  
parte Classe A). La categoria è quella e spesso è il gusto che fa  
scegliere il tipo di soluzione (SW o MV).
Credo che in Italia il settore sia sempre andato malino. Solo le MV hanno  
avuto una discreta fortuna. Le altre SW di seg. B sono rimaste un po'  
degli oggetti rari e misteriosi. Anche Palio ai tempi vendette maluccio  
rispetto a Punto.
Il prezzo è in llinea con qualità e contenuti tecnici, che sono buoni.  
IMHO ha i limiti tipici di una vettura di seg. B senza avere lo spazio di  
una seg. C, ma avendo i pesi di una seg. C 5 porte.
La scelta ha senso se, valutate le esigenze,si cerca una buona capacità di  
carico, ma si hanno spazi box/parcheggio corti e limitati.
Oltre questi parametri esistono ottime seg. C che hanno prezzi bassi e  
contenuti tecnici superiori. Ceed - i30 per dire una coppietta non male.
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 parlerei di prezzo/cavalli e siamo al ridicolo.
prova a fare prezzo/cm3 di bagagliaio e vedrai che il discorso cambia. Non  
tutti cercano i cv. Non sempre il punto di forza di una macchina sono i  
cv. E non è una cosa sbagliata.


 cv. E non ï¿œ una cosa sbagliata.
certo, ma per una station wagon i cavalli servono dopo che l'avrai riempita 
fin sopra le orecchie.
Immagina un viaggio d'estate col clima acceso in salita con 4 persone e 
bagagli... 

contenuti tecnici superiori. Ceed - i30 per dire una coppietta non male.
TSI e DSG7? Mai visti sulle coreane!
Tecnicamente le due citate sono nettamente inferiori, motori e cambi DSG 
sono nettamente migliori di quelli delle coreane, per non parlare dei 
consumi.


 bagagli...
il viaggio in montagna con l'auto stracarica lo fai tutte le settimane, o 
una volta l'anno?
-- 
Fulmy(nato)

 una volta l'anno?
aspettavo questa risposta, sei caduto nella trappola :-)
rilancio con: allora compri una station wagon per fare un viaggio all' anno? 

 anno?
Ma non ho capito per forza quel polmonaccio 1.2 da 75cv uno deve comprare?
C'� il 1.6 da 90 o 105, e c'� l'ottimo benzina 1.2 TSI da 105cv, che direi 
che � il motore perfetto per la ST, magari accoppiato a un DSG7, viene 
dichiarato con circa 19 Km/l di media.


 anno?
dipende da quali sono le esigenze, e l'uso piï¿œ frequente.
Si puï¿œ benissimo aver bisogno di tanto spazio, ma prevalentemente in cittï¿œ.
Ad esempio per svolgere alcune attivitï¿œ, non solo lavorative, ma anche 
sportive o alcuni hobby.
Per quella volta l'anno che si usa l'auto carica per un lungo viaggio, o ci 
si adatta, o si valuta se ï¿œ il caso di spendere soldi per la versione piï¿œ 
potente.
-- 
Fulmy(nato)

 dichiarato con circa 19 Km/l di media.
se ï¿œ per questo c'ï¿œ anche la Fabia Combi RS 1.4 TSI 180CV e cambio DSG a 7 
marce, perï¿œ si parte da 22490 Euro (sul listino crucco).
Dato che non tutti sentono l'esigenza di correre, ma c'ï¿œ anche chi prende 
l'auto solo per andare da A a B, e gli va bene lo stesso se per farlo ci 
mette 23 minuti invece di 22.50, allora va bene anche il "polmonaccio" da 
75cv che costa di meno e in cittï¿œ fa il suo porco lavoro allo stesso modo.
-- 
Fulmy(nato)

 75cv che costa di meno e in cittï¿œ fa il suo porco lavoro allo stesso modo.
Ma tra 180 e 75, c'ï¿œ di mezzo un bel 105 che mi sembra che sia la giusta 
misura. La ST 1.2 TSI DSG7 mi pare si aggiri a poco meno di 16K euro, vuoi 
mettere la comoditï¿œ del cambio automatico in cittï¿œ, e una degna 
accelerazione quando vuoi fare un sorpasso? Nel percorso urbano breve poi si 
sa il diesel non arriva neanche in temperatura, meglio il benzina, di contro 
se uno conta di farci piï¿œ 20K Km annui fuori cittï¿œ il 75cv risulta 
sottodimensionato e quindi va di 1.6 TDI 90/105cv. Il 1.2 75cv ï¿œ una 
motorizzazione insulsa per la ST.


 bagagli...
Ok. Dove sta il problema?
Guarda che se prende uan Focus con 90cv alla fine come rapporto  
peso/potenzia siamo lì.
Io avevo un'Astra con 82cv e ho fatto tutti i passi alpini limitrofi alla  
mia zona senza alcun problema. carico e con a/C accesa.
Semplicemente salivo senza tirare come un ossesso, senza aspettarsi le  
prestazioni di una Golf TDI 130cv...
Ora il ragionamento è: prendo la Sw perché ogni tanto mi serve per fare  
viaggi o caricarci. bene.
Voglio un motore risparmioso. bene, il 1.2 TDI è ottimo, tranne i 3  
cilindri, ma è una mia idiosincrasia.
se uno vuole le prestazioni c'è la Ibiza Cupra o come si chiama la  
versione sportiva della Seat.
Non è che il 1.3 MJTD da 75cv su una GPunto faccia miracoli... Alla fine  
la storia è la stessa.


 consumi.
Nemmeno il multilink al posteriore sulle Ibiza.
Io preferisco il multilink al posteriore, se cerco confort nei viaggi, al  
TSI.


 TSI.
E' stato dimostrato piï¿œ volte che un torcente ben assettato puï¿œ fare di 
meglio di un multilink. E poi su una i30 da 100cv  e su una ST da 100cv che 
cavolo cambia multilink o torcente? Dai... in ogni caso sono auto di 
segmenti diversi, ma ï¿œ lampante che la tecnologiï¿œ VW ï¿œ superiore a quella 
Hyundai.
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 meglio di un multilink.
Tolta Renault gli altri, VW in primis, con i torcenti fanno abbastanza  
cagare.
VW anche con i multilink si incasina, vista la Golf V. Decisamente meglio  
la VI.
Non nego che DSG e TSI siano tecnicamente validissimi, ma io da una  
macchina che deve caricare cerco una capacità di escursione delle  
sospensioni che il torcente non ha e non può avere. A meno di avere  
sospensioni a regolazione, o idropneumatica, o pneumatica, o idraulica, o  
magnetica. Le soluzioni più semplici abbinate al torcente danno risultati  
modesti e solo Renault riesce a fare bene.
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 3. in pratica pianale polo, motori vw, prezzo qualita' pero'?
perï¿œ il desiners ha sbattuto violentemente la testa.