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Titolo: 3.0d Coupé/Berlina E46 differenze motore-sound-assetto

In attesa della consegna della E90 3.0d che avverrà la settimana prossima, 
mi hanno dato come auto sostitutiva una Coupé 330cd.
Ho quindi avuto modo di testare per bene quest'auto che ha in attivo già 
166mila Km.
L'auto va una bellezza, fluidissima, potente, non fa una piega.
Ma è possibile che abbiano usato una mappa diversa tra berlina e coupè?
Entreambe hanno 204cv e la stessa coppia motrice ma a me questo coupé è 
sembrato veramente diverso dalla mia (ex) 330d E46 da 204cv come erogazione!
Sarà perché la macchina è bella "slegata" con i suoi 166mila km?
La mia ne aveva 86mila.
Ho avuto conferma che l'auto NON è rimappata.
Inoltre a differenza della mia berlina, la turbina fischia notevolmente di 
meno e anche in accelerazione il sound della coupé mi sembra più "fico".
Vi risultano che vi siano differenze tra berlina e coupé in termini di 
mappatura del motore e sound? Parlo di 3000d da 204cv.
Inoltre devo dire che nonostante il coupé avesse gli stessi identici cerchi 
della mia (ma con pneumatici Uniroyal la coupé e Michelin pilot sport II la 
mia), la coupé è assolutamente più confortevole della berlina in termini di 
assorbimento delle asperità stradali. La mia berlina aveva l'assetto 
sportivo.
L'assetto della coupé mi è sembrato assolutamente migliore della mia 
berlina, con aumentato handling tra le curve e migliore reattività negli 
spostamenti direzionali.
Vi risulta che vi siano anche delle differenze di assetto tra le due 
versioni?
Inoltre ho raggiunto con una facilità disarmante i 240 km/h tachimetro 
(strade concesse non italiasche) mentre con la mia li raggiungevo si ma non 
con questa facilità.
Insomma una piacere di guida elevato, una fiducia che l'auto ti ispira sia 
negli spostamenti di direzione sia nei sorpassi sia nella ricerca delle 
soddisfazioni.
Tutto merito dei 166mila km ?
Ditemi di no! C'è qualcosa di differente tra coupé e berlina (oltre 
ovviamente all'estetica) volutamente modificato da mamma BMW? 

ovviamente all'estetica) volutamente modificato da mamma BMW? 
Il tachimetro. Quello della coupè è volutamente tarato in positivo e
quello della berlina volutamente tarato in negativo; in questo modo il
berlinista che cambia la propria auto con la coupè (che costa di più)
rimane pienamente soddisfatto.


Scherzi vero? :PPPP
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it
 

>Scherzi vero? :PPPP
Nello specifico, sì.
Però è un trucco che ho personalmente visto usare.
 


In che senso?
Io tempo fa ho conosciuto un tizio con una opel kadett modificata e con la 
corda del tachimetro lenta che sembrava un contagiri :D
Faceva 260 se non ricordo male :D


 ovviamente all'estetica) volutamente modificato da mamma BMW?
...se non ricordo male ci sono piccole differenze (come il propulsore
arretrato di 10 mm, il baricentro leggermente piu' favorevole - l'auto é
piu' bassa) che però non dovrebbero incidere al punto da notare differenze
"abissali" come quelle che descrivi...comunque differenze ce n'é e si
sentono...può anche essere che l'assetto della cd (di serie) sia migliore di
quello richiesto optional sulla berlina...magari c'é anche una mappatura
piu' recente e riuscita meglio o volutamente piu' spinta...non so...
...oltre che piu' bassa é anche meglio profilata, quindi dovrebbe
prendere qualche km di V.max in piu'. ...sul miglior bilanciamento
dell'assetto rispetto alla berlina, convengo: prima guidavo una 4 porte
assettata ed era meno confortevole nonostante fosse oltretutto leggermente
meno "performante".
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f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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