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Titolo: Turbo Elettrici ... Come se non se ne fosse mai parlato....

Eccomi...
con le mie solite fantasticherie....
Sapete gia' che sto' per dire....
Si... mi sto' interessando al discorso turbine elettriche ...
sono installabili senza grosse modifiche e sembrano avere una resa
paragonabile ad un volumetrico...
ad un costo abbordabile....
Mh...
certo il 30% blasonato dalla pubblicita' lo trovo un po' impensabile.. ma
gia' un 15% sarebbe un buon risultato...
Usandola di giorno coni fari spenti  :-) l'assorbimento di corrente dalla
turbina dovrebbe (altrimenti non avrebbe senso)
essere inferiore a la potenza da questa generata....
Qualcuno le ha' provate?
mi pare che Elaborare abbia recensito un test di una pegeut con turbo
elettrico ... qualcuno ha il numero?
Per il costo mi pare ci si aggiri sul 1.500.000 circa....
Ma sto' attendendo maggiori informazioni dalla ditte produttrici...
Boh...
Provate a smontarmi che mi fa' bene  :-)

 Provate a smontarmi che mi fa' bene  :-)
Io ce l'ho messa tutta. E' bastato? ;-)
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E- mail: 
and...@tiscalinet.it
 oppure 
a.ga...@tin.it
ICQ: 49579941__________________


Da quello che so io tale sistema di sovralimentazione non è così poco
costoso come dici tu (ovvero 1.500.000). Ho un test su automobilismo dove
installano un compressore (non so se lo intendono come turbo o proprio come
compressore tipo volumetrico) elettrico e la spesa è di 5.500.000 + IVA
(escluso scarico). Il 2.0 della Chrysler Voyager è passato da 133 a 163 cv!
Se il prezzo è veramente così alto non vale la pena :-((!
Tienici informati sulle novità della tua ricerca!!;-))))))!
Ciao!!
deviant Fiesta Eibach driver

Provate a smontarmi che mi fa' bene  :-)
Perchè ?? Invece potresti testarlo per noi, se è bello ne prendiamo
una ventina a sconto :-DDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ma sto' attendendo maggiori informazioni dalla ditte produttrici...
sul sito  di Conti  si dice che bisogna cambiare anche la batteria con
una Optima per questioni di corrente di spunto.
A me 10 sec. basterebbero, tanto poi si cambia marcia e sono altri
10....
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Provate a smontarmi che mi fa' bene  :-)
Eddai... E' un voler non posso... O fai la cosa fatta bene e monti un
volumetrico Paxton o niente :) *Non puoi* limitarti a una mezza
cosa... :)
Saluti Paxton
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Power up your car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: #linux-it #erlug - IRCnet: #erlug
Socio fondatore dell'Erlug: 
http://erlug.linux.it
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

 cosa... :)
Scusate, ma pronto per gli insulti vorrei dire la mia:
1) il Paxton e' ottimo, e' costante su tutti i giri ma scusate uno deve per
forza sorbirsi gli elevati consumi che seguono il montaggio del suddetto?
2) uno che monta un turbo ( di qualsiasi tipo elettroco, volumetrico, etc.)
o che compra una macchina turbocomperessa deve per forza ottenere sembre il
massimo, senza potersi accontentare di quella minima spinta in piu' nei
sorpassi che gli ridurrebbe i rischi ?
Considerazioni a parte, che qualcuno sicuramente aveva già fatto, dal "
basso " delle mie conoscenze tecniche ( sono un elettricista appassionato di
elettronica e relativi argomenti come i campi magneti che muovono tutti i
motori elettrici ) ho trovato interessante la proposta della Aviolaco di
Roma ( o giù di lì ) che non mi aveva assolutamente convinto sulle pagine di
Elaborare ma che mi ha conquistato dopo che mi hanno inviato tutta la
documentazione tecnica ( abbastanza completa nelle info , qualche piccola
lacuna su dati non fondamentali ) dove viene spiegato, se non ho capito
male, il fatto di consumare solo 50W su 12V che a suo tempo avevo letto in
un msg sul NG e che aveva fatto sorridere anche me perche' non sapevo del
loro sistema x eliminare l'attrito nel movimento della turbina con un
principio magnetico scoperto penso insieme alla scoperta dei campi magnetici
e della bussola ( cioè da una vita ;-).
Non sono un  loro rappresentante sia chiaro, ma visto che ho intenzione di
acquistarlo intorno ho alla metà di Dicembre o agli inizi di Gennaio
 attuale livello del grano molto basso ) prometto un IDAtest con dati
tecnici del oggetto sopraccitato che si chiama TurboZet e della mia
macchinina.
Ah, dimenticavo una cosa importante, lavora dal momento dell'accensione fino
al limitatore...
P.s. x Andrea M : non c'entra niente con la Turbodyne, lavora in tempi e
modi completamente diversi e costa quasi 1/4 rispetto alla suddetta. Se vuoi
vedere qualche schema che sicuramente ti chiarirà le idee come a fatto con
me mandami un e-mail, e se ti e' arrivata dimmi come va la tua nuova piccola
Turbo ( non so se hai fatto un post al riguardo, sono un po' preso
ultimamente e non riesco sempre a seguire l'NG)

 vedere qualche schema che sicuramente ti chiarirŕ le idee come a fatto con


 montarla.
Non sono d'accordo per le 610 mila visto che non e' proprio motore tipo un
phon da viaggio attaccabile all'accendisigaro mentre x il resto prima ho
letto la tua risposta e dal basso della mia esperienza ( infarinatura
minima di elaborazioni ) non ci ho capito un tubo, poi facendola leggere ad
un amico meccanico che monta GPL hanno cominciato ha schiarirmisi le mie
idee ed
anche lui e' d'accordo con quello che hai detto.
Ora avrei deciso x par condicio di girare la parola alla aviolaco prima di
crocefiggerla senza neanche avere da loro una possibile soluzione,magari  di
semplice realizzo x il problema che tu hai esposto.
Questa sera invio l'e-mail ed appena mi rispondono girerò la cosa all'NG.
Bye,Bye... from Max

 
e se ti do 50000 me la monti sulla clio? :)


wrote:
|sono installabili senza grosse modifiche e sembrano avere una resa
|paragonabile ad un volumetrico...
|ad un costo abbordabile....
Un volumetrico di solito che modifiche richiede? Hai già sentito
quanto può costare su una "piccola"?
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 
5 cucuzzoni :)
(eaton su clio 1.4)

La aviolaco mi ha risposto al volo con la seguente lettera:
"La informiamo di quanto segue:
1 - E' premesso sull'opuscolo che Le abbiamo inviato, che il TURBO ZET NON
E' UN COMPRESSORE, per cui le modeste pressioni che genera non possono
essere considerate "sovra alimentazioni".
2 - Come avrà potuto leggere, a parte la versione "single" o la "twin", ne
esistono 4 tipi suggeriti per ciascun motore; la differenza sostanziale di
tali 4 tipi non stà nell'apparenza esterna (che per tutti è uguale) ma nel
microprocessore che cambia a seconda delle necessità. Questo permette alla
versione per motori benzina/GPL ad avere delle correzzioni di segnale
idonee per gestire l'impianto del GPL. Non mi chieda in dettaglio come fa
perchè tale informazione è a livello di "segreto di fabbrica" che a me non
viene rivelato. Lei non ha ancora avuto l'opportunità di vedere con i suoi
occhi come è fatto il TURBO ZET, ma quando e se potrà farlo, si accorgerà
che la parte del mozzo della ventola è sigillata con una speciale resina
inscioglibile che copre (e protegge) tutta la parte circuito stampato,
sensori e microprocessore. Avendo disponibile un TURBO ZET con il
microprocessore "bruciato" per errata scelta del tipo da parte di un
Cliente, ho avuto la velleità di provare a smontarlo, ma sono arrivato solo
alla radice del circuito stampato praticamente distruggendo alcuni
componenti.
In conclusione, avendo già effettuato delle prove anche su motori a GPL
(lo ha fatto un installatore francese) ed avendo ottenuto validi risultati,
sono portato a credere nella efficenza del prodotto.
Restiamo comunque a Sua disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento.
Distinti saluti.
L.Cocchiarella
AVIO LACO snc"
Bene a voi ulteriori commenti e info su difetti supplementari...
Bye,Bye... from Max.

            Silver Drake
da' un occhio a questi siti:
http://www.supercharger.com/
 
http://www.bellengineering.net/
sul primo ci trovi anche il manuale in pdf del montaggio del kit per la mazda mx5
ciao
publo

(eaton su clio 1.4)
Su Clio Williams poco più di 7 m, più ovviamente la manodopera e i
cosiddetti "materiali di consumo ";-)
ciao!!
Marco F.v.A. (24 , una manciata ;-DD)




 >


Non mi fate prendere denunce dalla Aviolaco!
Se non ti ha denunciato il garante delle molle chi vuoi che ti
denunci? ;-DDDDDD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Bene a voi ulteriori commenti e info su difetti supplementari...
Non e' che ha detto molto...


    Carlo Michele Cea
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

 wrote:
|5 cucuzzoni :)
Vorrai dire " :(((((((( "... mi sa che farò altri tipi di modifiche...


"La informiamo di quanto segue:
come parlare tanto senza dire nulla... :(
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
(but sometimes... 5400! ;)

ROTFL!!!!! oggi sei in forma CMC!!!
Sta botta di vita di sabato mi sta ritemprando ;-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


    Carlo Michele Cea
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

 sul sito  di Conti  si dice che bisogna cambiare anche la batteria con
qual e' l'url del sito di conti??
grazie
publo

Klondike... :-)))))))))))
Ma veramente!
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


qual e' l'url del sito di conti??
Quest lo ignoro ma ci arrivi da 
http://members.xoom.it/tf_art/
scegliendo preparatori.


    Carlo Michele Cea


UE' !! E le faccine non le metti???
Intendevo dire che hai ragione!! Ma sto tentando di rimediare hehehe
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea





    Carlo Michele Cea
ciao!


On Wed, 17 Nov 1999 00:40:48 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|Che, hai deciso di aggiornare il database delle storielle coi ricordi
|di quando cacciavi i Mammuth nella siberia e poi fabbricavi
|stuzzicadenti con le loro zanne??????? :-DDDDDDDDD
Quello era il l'Uomo di PEPPEnthal :PPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75