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Titolo: r5 turbo

Salve a tutti,
sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
Mi piacerebbe conoscere pregi e difetti da qualcuno che la possiede..
Grazie in anticipo e saluti a tutti.
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sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
Scusa se voglio fare il pignolo, ma credo che tu non stia per
acquistare una R5 Turbo (160 CV), ma una R5 GT Turbo...
Se non conosci la differenza, fatti un giro nel mio sito:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
Ciao da Andrea Passerini
E-mail: 
z...@stud.unipg.it
ICQ #: 9943795
Visit my homepage about:
Renault 5 Turbo & Alpine Turbo HomePage, Overclocking Guide at URLs:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
 (homesite)
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 (fast mirror)

 sto per acquistare una r5 turbo (120 cv)....
Io ho una r5 non turbo. Immagino che tu la prenda usata, per cui ti
consiglio di dare un'occhiata ai seguenti componenti, che sono piuttosto
soggetti a usura:
1. Il blocchetto della climatizzazione: io ne ho già rotti 2, e il costo
avvicina le 300mila; inoltre, non è facilissimo da trovare dai demolitori.
Prova a girare le manopole: se noti qualche impuntamento, il blocchetto se
ne sta per andare
2. Le cuffie dei semiassi: controlla che non siano rotte (ne ho già
cambiate 2 coppie)
3. Controlla che il volante non abbia gioco, perché significa che stanno
per partire le gabbiette che lo tengono in sede
4. Facci un giro, e prova a sentire se provengono rumori strani dai
semiassi, perché tendono ad acquistare gioco.
Per il resto, i modelli non turbizzati hanno un motore a prova di bomba...
In bocca al lupo
							Maurizio


Eh gia'...sorry.... : )
la macchina che sto per acquistare e' esattamente una
Renault Supercinque GT Turbo del 1988.....
Resto in attesa di pregi e difetti da parte di qualche possessore....
Grazie ancora e saluti....
(la prossima volta staro' piu' attento... : )
Sergio
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Grazie in anticipo e saluti a tutti.
Io non l' ho avuta ma un mio caro amico sì (e le diatribe col mio puntone gt
sono rimaste storiche!!)
Ottimo tiro in basso, buono il cambio, sullo sconnesso tende a "saltare
via"...
una macchina divertente!
MAX

Quella che stai per comprare cioč un R5 GT T č una splendida macchina,
anch'io ne ho avuta una ed č con quella che ho imparato a guidare
"sportivamente" facendo i classici drittoni, i testacoda, il sovra e
sottosterzi e via discorrendo.
La macchina tuttavia č pericolosissima sia da guidare che da comprare!!
Dovresti vedere:
1)se č stata incidentata: guarda i fari se ti sembrano diversi cioč uno un
po' piů nuovo oppure se vedi all'interno del cofano delle strane saldature.
Se non sei tanto esperto chiedi al tuo meccanico se puň dargli un'occhiata.
2)quando ti farai fare un giro di prova vai fino a 50/60 Km/h e frena
bruscamente, cosě vedrai se tira a dx o sx (evidente segno di incidente)
3)i tubi del liquido di raffreddamento non ti devono sembrare troppo vecchi
o usurati perchč potrebbero essere cotti e quindi scoppiarti mentre vai.
4)mentre vai fai un pezzo accelerando a fondo e senti se la turbina fa
strani rumori.
5)impugna il volante con entrambe le mani (posizione mani ore 9.15) e prova
a muovere verso di te la destra spingendo la sinistra e poi al contrario, se
senti dei giochi puň essere il piantone dello sterzo.
Per il resto guarda i Km che ha percorso e basati sull'usura che potrebbero
avere per conseguenza il pomello del cambio, il volante, la pedaliera, i
tappetini e cosě via sperando che non li abbia mai cambiati.
Per finire spero che sia un "privato", di solito hai meno fregature.
Ciao e fammi sapere se ti serve qualche altra INFO.
MrB


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