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Titolo: [IDA-ITA-TEST] Alfa Romeo Brera 2.2 Skywindow

Buongiorno e buona pasqua a tutti,
di recente in una visita al concessionario Alfa abbiamo ricevuto (io e mio 
padre) in prova la suddetta astronave.
Astronave perchè una macchina che costa over 40Keuro per me può avere solo 
quest'aggettivo :-P
Interni:
Niente di nuovo da segnalare rispetto alla 159, molto belli e fichi i 
pulsanti con l'illuminazione periferica del bottone. Poco intuitive e 
abbastanza incasinate le leve dietro il volante per comandare tergi, luci 
ecc...
Bellissima la strumentazione con lo sfondo bianco e molto efficace 
l'impianto sonoro di serie composto dal lettore CD, niente navigatore. 
Difettuccio trovato anche su alcune 159, le bocchette centrali del clima 
ballonzano allegramente di 1 mm in tutti i sensi se toccate. Non da proprio 
quella sensazione di solidità che ci si aspetterebbe.
L'abitacolo l'ho trovato un po' claustrofobico come spazi vitali, direi che 
senza lo skywindow non vada presa perchè "manca l'aria". Basta avere il 
tetto in vetro sulla testa che già l'abitacolo sembra più grande e 
respirabile.
Che dire di altro....uhm mi aspettavo che la seduta scendesse ancora un po' 
:-PPP
Dopo un po' di autobahn ed extra-urbana, abbiamo prese delle buche in 
urbano...neanche tanto profonde...
SKLUNK SKLUNK. Cito copiosamente il suono che si sentiva provenire dalla 
zona del lunotto posteriore.
No eh....se scricchiola da nuova con i 17"....dopo un 50.000 km con i 18" 
che fa ?
Esterni:
Vi do la palla ai gusti personali, secondo me è bellissima. L'esemplare in 
prova era nero con i cerchi da 17 a 5 raggi tipo gli "Sport" della 147. Ne 
avevano una rossa con i 18" a mille razze di nuovo disegno e non si poteva 
smettere di guardarla.
Unico neo....quegli imbelicci del conce. Secondo voi dove potevano mettere 
la targa prova ??? agganciata al tergilunotto ! e Secondo voi dove grattava 
la targa prova? Contro la carrozzeria sottostante !!!! Ed ecco fatto il 
malfatto...presenti numerose righette intorno alla scritta Brera....cosa che 
sulla vernice nera non è molto simpatica !
Genericamente gli assemblaggi dei pannelli mi son sembrati ottimi.
Bruttissima e ripeto, BRUTTISSIMA da vedere la differente verniciatura tra 
la portiera ed il parafango anteriore (ma è plastica ?!?!) accentuata molto 
sul colore rosso pastello (che non è neanche più gratis). Dopo 8 anni di 
lavaggi cosa diventerà? il parafango opaco e la portiera ancora lucida ? 
bleah !
Motore:
Quel 2.2 sembra un diesel. Spinge con costanza dai 2500 giri fino ai 6000 ai 
quali abbiamo acceduto (non di più...aveva pur sempre 1300 km!). Ottimo il 
suono anche da fermo, finalmente si sente la cilindrata rispetto ai 2.0 t.S. 
che in quanto a suono di serie erano molto nonno-stile ! :-)
In sesta tutto sommato di viaggia di riposo ai 130 km/h ma la coppia è 
sempre presente, non serve neanche scalare in 5°, basta premere un pochetto 
per avere una risposta pronta.
Cosa che NON mi è piaciuta è il ritardo del gas nei cambi marcia, ovvero 
quando rialzi il pedale della frizione e ripremi il gas.....ci vuole un 
mezzo secondo prima che risalga di giri !!!!! ma che è? turbo lag? è un'auto 
turbo? nooo è aspirata ! Cosa che invece non succede se il gas è già premuto 
come ho detto prima riferendomi ai 130 km/h.
Cmq in generale proprio un bel motore, molto sfruttabile ed elastico 
nell'utilizzo.
Mi limito qui, son già stufo di scrivere :-PPPP
-- 
Andrea ( 138, 20, GO, 22 p.ti)
*IN VENDITA*
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3354071&id=60660395


Finalmente un post che parla di auto come si dovrebbe, senza faziositŕ.
Grazie e auguri di buona Pasqua ;-)
Ciao
Michele 

 ha scritto nel messaggio 
news:e1ssim$n0a$1...@newsread.albacom.net...

Grazie :-) auguri anche a te!



un'auto da 80 milioni a trazione anteriore?

 Mi limito qui, son già stufo di scrivere :-PPPP
Perdonami, senza polemica, ma non oso pensare quali siano i tuoi
riferimenti motoristici attuali per definirlo proprio un bel motore...
Recentemente ho avuto modo di guidare per un centinaio di km proprio la
stessa vettura, facendo al ritorno lo stesso percorso che faccio con la
156 1.9 JTD. Beh, e' una cosa imbarazzante... Un polmone da competizione
che in sesta non si muove nemmeno a cannonate, che se tiri le marce
sembra che ti chieda pieta' per non esplodere, che e' cento volte meno
reattivo all'acceleratore di un qualsiasi turbodiesel da 130 cv. Sara'
anche bella da guidare, ma prestazionalmente parlando e' adesso quello
che era la mercedes negli anni 80 (senza offesa per nessuno). E non
parlo di "sensazione" di spinta (quindi non tirate fuori la storia della
coppia, del turbo, ecc), ma proprio di incremento di velocita'. O le
tiri il collo, o non si muove...
Saluti
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003 
Lotus Elise 111S 
Bmw M3 3.2 E36 
31,115>,143>,321 
President and owner of Cinghialoni.org Spa

 tiri il collo, o non si muove...
Non puoi guidare un benzina come guidi il diesel. Se la potenza č 
relativamente poca devi cmq andare a cercarla.....
Tu sei abituato all'M3 che in basso va come il diesel, e in alto 
vola...... Un motore normale sta a pari col diesel solo dopo i 4000, mi 
sembra ovvio. La potenza non si inventa

 un'auto da 80 milioni a trazione anteriore?
Audi A8 3.2 V6 FSI Multitronic... questa ne costa addirittura 132
sto discorso che la TP è figa e la TA è merda mi ha un po rotto...mica tutti 
siamo piloti veh...io il primo della lista
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (34-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
KITT conosce una scorciatoia per Mordor. 

 tiri il collo, o non si muove...
I miei riferimenti motoristici sono una 206 GTi (2000cc 16v 138 cv su 1050 
Kg) ed una 156 sportwagon 2.0 TS (2000cc 16v 155 cv su 13xx Kg). Ci sarebbe 
anche la Y 1.2 16v 80cv di mia madre ma fa poco testo :-PPP
Le mie sensazioni sono state molto all'opposto delle tue. Ho trovato molto 
migliore come erogazione quel motore in confronto alle due citate sopra. 
Magari, volendo trovare una pecca, mi da un po' fastidio il fatto che sembri 
una erogazione elettrica rispetto alla mia 206 che oltre i 3500 cambia quasi 
brutalmente erogazione (a detto del meccanico confrontabile con una Delta 
1.6 turbo che aveva lui). Mi è sembrato un motore molto sfruttabile appunto 
in virtù della coppia molto spalmata con un ampio range di utilizzo.
Sulla reattività concordo ma fare un confronto con un turbo diesel, almeno 
per quelli provati da me, mi sembra impari. Io ho provato il JTD da 115cv e 
il JTDm da 120cv sulla 147 e come risposta sull'acceleratore sono a livello 
della Y ovvero quasi istantaneamente al premere del pedale salgono di giri. 
Il 2000 TS della 156 (euro 1 mi sembra) ha una risposta che è una via di 
mezzo tra la 206 (euro 3) e la Brera 2.2 (euro 4).
Da qui mi sembra di dedurre che i turbodiesel a dispetto dell norme 
antinquinamento che rispettano, sono meno soffocati e più pronti a 
differenza delgi ultimi benzina che sembrano "addormentati". Il confronto 
tra benzina euro4 e diesel mi sembra quindi inutile.....imho.
Parlando di prestazioni si sa che non si sceglie un'Alfa guardando i numeri 
nudi e crudi. Prestazionalmente credo che ci siano state vetture migliori 
anche negli anni 70 quindi anche qui è inutile paragonare. Quasi sicuramente 
la Mercedes degli anni 80 che tu citi non aveva le norme di sicurezza di 
oggi da rispettare ne esigeva della marea di optionals che oggi aumentano il 
peso delle automobili.


 tutti siamo piloti veh...io il primo della lista
Ma sai su una berlina la TA sacrificando il piacere di guida e le 
prestazioni in generale
per chi non è particolarmente attento a queste cose.... può anche andare.
Il tipico del cinquantenne.....ad esempio
persona che vuole una buona macchina,  ma non gli importa affatto ne di 
quanto fa da 0 a 100
ne di come potra spingere la macchina in curva...
insomma Il tipico utente di macchine tipo Croma, Mondeo, Passat
Vedere una berlinetta "Sportiva" di cui il suo marchio punta parecchio
su una presunta sportivita' "presunta o reale" é un po singolare.
Vedere una realizzazione di un coupè Medio-Alto gamma, teoricamente 
l'essenza
pura della sportivita' Top di Gamma AR,  ancora maledettamente a TA.... La 
cosa fa molto ridere...
o piangere dipende dai punti di vista.
E' propio perche sono Italiano poi volutamente non sto parlando del 
motore.......
Sai e come se andassi a cena al Savini in galleria e mi servissero con i 
piatti plastica.

 che in quanto a suono di serie erano molto nonno-stile ! :-)
Fossero tutti così i DIsel... ;)
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 direi che senza lo skywindow non vada presa perch・"manca l'aria".
Pensa che alla mia ho ordinato l' imperiale nero (che si accorda bene con 
interno tutto nero), odio le auto luminose, questione di gusti :-)
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 Fossero tutti così i DIsel... ;)
hehehe ovviamente mi riferivo alla coppia presente a bassi giri :-PP


 interno tutto nero), odio le auto luminose, questione di gusti :-)
Beh certo :-)
 Io abituato ad ambienti piu areosi mi son trovato stretto la dentro, non e 
una sensazione piacevole ma penso sia anche questione di abitudine.


 o piangere dipende dai punti di vista.
Già infatti la TT è TP vero? Sono solo stronzate...
-- 
Saluti
Alec
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Tiscali 12Mega 

 aspirata ! 
sarà quella merda dell'euro4
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone