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Titolo: Diesel Volvo

Salve a tutti.
Mi chiamo Antonio ed è la prima volta che scrivo.
Qualcuno che ha avuto modo di provare il vecchio 2.5TDI e il nuovo D5 
potrebbe dirmi che impressioni ha avuto e quali le maggiori differenze.
Grazie.
Ciao Antonio

 potrebbe dirmi che impressioni ha avuto e quali le maggiori differenze.
Non abbiamo provato la versione precedente 2.5TDI, in compenso in settimana
(Se tutto va bene quindi non credo) dovrebbe ritirare la D5, poi farň
sapere.........
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Saluti!
mine
"Ora che ho perso la vista, ci vedo di piů"

sapere.........
"Dovrebbe" chi?
Cmq per provare il nuovo TDI basta prenotare un test sul sito Volvo.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

io guido da circa un anno e mezzo la nuova v70 col vecchio motore ed ho già
provato la nuova che sarà all 99% l'erede della mia a fine leasing. provo a
darti le diverse sensazioni.
la prima e più evidente differenza è il rumore. il mio motore lo trovo molto
rumoroso da fuori anche se dentro non da per nulla fastidio, ma la
differenza col nuovo è evidente, sopratutto perchè il nuovo ha un sound
molto simile al turbo benzina, la coppia è diversa: il mio entra in coppia a
circa 1900 giri il nuovo a 1700 e si sente specialmente se tieni le marcie
basse e ti piace sfrutare il diesel per i consumi. Sempre in tema di motore
il mio lo trovo rumoroso quando tiro le marcie specialmente da bassi
giri...si sente anche dentro il classico ticchettio del diesel ( non
presente nel D 5). un ulteriore differenza la ho trovata nell'erogazione:
morbido e pastoso il d5 ruvido e scorbutico il vecchio 2,5. i consumi non li
ho potuti verificare perchè la d5 la ho tenuta solo per un giorno. per il
resto la macchina è la stessa e se hai bisogno di altre info non esitare a
chiedere.
solo per la cronaca ho fatto già 100 mila km e la macchina è perfetta come
quando la ho ritirata..mai un problema o un inceppamento. confido che il
nuovo d5 sia all'altezza in termini di qualità e robustezza del vecchio
turbo diesel ( mi è stato detto che il motore risulta essere sottopotenziato
rispetto alle effettive possibilità di cavalleria per poter contare su una
minor usura e un maggio chilometraggio ).
spero di esserti stato utile.

potrebbe dirmi che impressioni ha avuto e quali le maggiori differenze.
Ho fatto 170.000 km con il vecchio e ho provato il nuovo sulla S60
(solo un giretto). Ci sono 10 anni di sviluppo che fanno la
differenza.(10 anni di sviluppo diesel aggiungo, visto che sui benzina
ci sarebbe da discutere sul termine "sviluppo" ...N.B. per Cristiano
prima che ci ritrituri le palle col VTEC per la 1.0000000000000ma
volta...B-)))
Per fartela corta il nuovo D5 se la gioca con il mio 6 cilindri BMW
come silenziosita'. Ha ancora un po' di vuoto sotto i 1500 giri ma
poca cosa, complessivamente c'e' un abisso fra i due motori, credo
anche come consumi. tieni conto che con la 850 SW stavo sugli 11,5 di
media (oddio....non si puo' dire che andassi piano....). 
Affidabilita' del vecchio motore ottima. Quando l'ho rivenduta hanno
fatto la prova di compressione ed era perfetto.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

Grazie a tutti.
Volevo una impressione diversa dalle solite che si trovano sui giornali, e 
l'ho trovata.
Ciao Antonio