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Titolo: Parliamo di metano?

Ho letto ieri l'articolo su Automobilismo a proposito delle auto alimentate a 
metano, che osannava e incesava questo tipo di soluzione sotto tutti gli 
aspetti. L'ottimismo che hanno dimostrato probabilmente non e' del tutto 
oggettivo, pero' il discorso potrebbe essere interessante e ne vorrei capire 
di piu'.
Loro presentavano tre modelli bifuel (che personalmente non gradisco 
molto...) con prestazioni migliori se alimentati a metano, e pesantemente 
peggiori quando alimentati a benzina. Che io sappia di auto bifuel ce ne sono 
molto poche, una di queste e' la Volvo S60 o V70 2.4 da 140cv (oltre alla S80 
ma non mi sembra il caso). Considerando che nessuna di queste farebbe al caso 
mio, sarebbe da valutare l'acquisto di un normale benzina per poi convertirlo 
con l'installazione di un kit, ma qui sorgono i dubbi: e' possibile montare 
il kit su tutti i tipi di auto? 4,5,6 cilindri, aspirati o turbo?
C'e' anche il discorso degli incentivi, che permetterebbe un risparmio 
sull'installazione di un kit di circa 450 euro, se l'auto e' immatricolata da 
meno di un anno.
A questo punto, viste le mie esigenze, potrei optare per una soluzione del 
tipo: acquisto una Golf/Bora/Passat station wagon benzina, una 1.8T magari, e 
monto il kit metano. La macchina viene via con 2 lire, probabilmente ti ci 
mettono anche un panettone se gliela togli dal piazzale, il kit metano nella 
peggiore delle ipotesi dovrebbe stare sui 2000 euro, a cui sottrarre 
l'incentivo statale. Che ne dite? Controindicazioni?
Mi viene il dubbio su dove installare le bombole del metano sui modelli che 
ho citato, considerato che vorrei avere una buona autonomia...
Ogni commento e' gradito :)
Ciao!
-- 
Killer Loop (24, 110-150, RM-PU)

 ho citato, considerato che vorrei avere una buona autonomia...
In che senso dove? Sei obbligato a montare la bombola o le bombole nel
bagagliaio a ridosso dello schienale del divano posteriore. Non hai scelta.
Per avere una autonomia maggiore puoi installare più bombole (dipende dalla
conformazione del bagagliaio, ma è preferibile avere un unico bombolone da
90 litri che per es. una da 40 una da 35 e una da 30) ma io non ne monterei
più di due. Una grossa (da 80 a 90 litri) e una piccola (da 20 a 30 litri)
sopra alla prima. Ottimizzi lo spazio occupato e hai più autonomia. Ma
ripeto devi fare questi calcoli quando hai la macchina davanti, e provi la
soluzione migliore rispetto al bagagliaio che hai.
--
HoHo (??*/88, 95, FI)
Ford Escort SW and Hornet driver
Ex (61,3*/74,2) Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered
P.S. In questi giorni è pure diminuito il prezzo del metano. Dalle mie parti
(Firenze) è passato da 0.667 euro/kg a 0.650 euro/kg :-)

www...@no.it

 l'incentivo statale. Che ne dite? Controindicazioni?
- -10% prestazioni (se hai tanti cavalli non è importante)
- Bagagliaio abbastanza occupato
........fine :)
Io cmq preferisco ancora il GPL per una questione di spazio a bordo, 
anche se il problema dei parcheggi sotterranei inizia a scassarmi.

 (Firenze) č passato da 0.667 euro/kg a 0.650 euro/kg :-)
Eheh...a Bologna e Parma l'ho notato, qua non ancora...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 ho citato, considerato che vorrei avere una buona autonomia...
Beh, su una Passat SW nel bagagliaio penso tu possa mettere comodamente
almeno 120 litri, per un'autonomia superiore ai 350 km. Se poi non ti
interessa mantenere il bagagliaio...
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 meglio).
Parlo per esperienza. Io ho una unica bombola da 80 litri. Ho visto altre
auto con 3 bombole o con due bombole che sfruttavano malissimo lo spazio.
Considera che non puoi appoggiare una bombola sull'altra ma che devi
intelaiarla (soprattutto quella/e che metti sopra). Quella con 3 bombole le
aveva messe a piramide.... Quella con due bombole aveva una bomola da 50 o
60 litri bassa e un'altra da 30 litri sopra ma piů sporgente... due
soluzioni pessime secondo me, che consentivano sě piů autonomia ma che
accentuavano il problema dello spazio perso.
Poi magari ho visto solo casi mal realizzati e mi sbaglio.
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Che problema? Non e' stato risolto?

 Che problema? Non e' stato risolto?
Le auto a GPL possono parcheggiare fino al primo piano interrato, ma solo se
l'impianto e' molto recente.

 accentuavano il problema dello spazio perso.
Ho avuto anch'io un bombolone (il famigerato Bogap, purtroppo :-( ) da
84 sulla Regata. Non ho controprova, ma non mi pare riempisse bene tutto
lo spazio teoricamente disponibile. Credo che molto dipenda dalla
conformazione del bagagliaio: io ho sempre avuto berline a 3 volumi e
per me lo spazio utile per le bombole e' tutto quello sotto alla
cappelliera. Non so se, per fare il mio caso, ci stesse un bombolone da
100 al posto delle 3 che ho su. L'impiantista, pur sapendo che volevo la
massima capienza, non me l'ha proposto.
Quanto all'intelaiatura...non capisco, io dopo la Regata ho sempre avuto
3 bombole messe a piramide, ma tenute insieme solo da cinghie con un
fermo metallico sotto. Nessun particolare 'telaio'...
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 fermo metallico sotto. Nessun particolare 'telaio'...
Ti faccio un esempio. Un collega ha una Bravo con una bombola da 50 o 60
litri con sopra una bombola da 30 litri. Per fissare la bombola più piccola
gli hanno costruito una sorta di gabbia per tenerla sopra. Vediamo se riesco
a disegnarla.
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  (__)|
In pratica la bombola grande appoggia allo schienale del sedile posteriore,
la piccola è appoggiata sopra ma più spostata verso il portellone
(sovrapposte non c'entrano). E per metterla lì l'hanno ingabbiata.
A me questa soluzione non piace, magari si può fare di meglio, però in
questo caso rimane più spazio inutilizzato (perchè dietro alla bombola
piccola rimane il vuoto) di quanto ne rimanga a me con un unico bombolone.
Altri esempi con 3 bombole ne ho visti e la situazione era ancora peggio.
Poi, ripeto, magari l'installatore nei casi che ho visto ha posizionato le
bombole in modo "comodo" per lui, senza ottimizzare lo spazio.
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 bombole in modo "comodo" per lui, senza ottimizzare lo spazio.
Se il tuo collega ha 80 litri in tutto credo che tu abbia ragione, ma
anche per un installatore sarebbe piu' comodo mettere una sola bombola
da 80 piuttosto che due imbragate. Magari ha 90 litri e il bombolone non
  ci stava in larghezza...
Per la mia esperienza l'impiantista in genere preferisce fare un lavoro
fatto a regola d'arte, piuttosto che un accrocchio (vale a dire: meno
litri ma bombole ben messe e bagagliaio sfruttabile). Pero' spesso e' il
cliente a spingere per avere piu' litri, e a quel punto si arrangiano.
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 cliente a spingere per avere piu' litri, e a quel punto si arrangiano.
Spesso è vero.
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