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Titolo: Problema al freno

Ieri stavo guidando in autostrada l'auto di mio padre.
ho notato che in velocità il freno era molto poco efficacie: per metà
corsa era ininfluente, poi iniziava a far presa.
Mi sono preso un bello spavento, poi ho rallentato e mi son messo
calmo calmo a tantissssssimi metri dall'auto che mi precedeva.
tornato in città il problema è diminuito.
Mi ricordo di aver sentito parlare di un problema simile, molto tempo
fa, ma non mi ricordo la diagnosi: servofreno? pompa? cosa?
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Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
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Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 corsa era ininfluente, poi iniziava a far presa.
Per caso pioveva?
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Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Per caso pioveva?
sole bestiale.
avevo pensato anche a ipotesi di "ebollizione" del liquido dei freni,
ma eravamo sull'autosole, i freni non erano sollecitati...
appena scesi dalla rampa della tangenziale il problema si è ridotto.
L'auto ha 30 anni.
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 L'auto ha 30 anni.
Pensavo parlassi di un'auto nuova.
Cmq. anche il mio Duetto, per quanto sia a posto di freni e l'impianto sia
tutto sommato potente (4 dischi) per un'auto dell'epoca, alle alte velocità
non frena particolarmente bene...
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non frena particolarmente bene...
non mi lamento della scarsa frenata, ma proprio al fatto che in
velocità il freno arriva a metà corsa senza avere effetto (e senza
indurimento del pedale) mentre in città il pedale si indurisce e
frena...
Comunque tornavamo da un raduno in toscana, nella zona di san
gimignano san galgano...
l'ho guidata sui tornanti e mi è mancata la 911...è un'auto
eccezionalmente comoda, ma come precisione di guida nello stretto
lascia molto a desiderare...mi sono trovato invece bene sulla cisa,
con curvoni che si potevano affrontare a velocità discrete
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 con curvoni che si potevano affrontare a velocità discrete
Grrrrrrrrrrrrrrr..........
Se riuscissi a mettere le mani su quel Carrera 2.7.................
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Se riuscissi a mettere le mani su quel Carrera 2.7.................
S spero, la 2.7 ha solo 160cv...
io ne ho 180 e sono ancora troppo pochi...
Comunque se ti interessa ho visto due carrera 3.2 in vendita, uno era
in buone condizioni di interni ed esterni, non so com'era la
meccanica.
sono in toscana.
c'era anche una 928 molto bella.
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 c'era anche una 928 molto bella.
Parlo del Carrera 2.7 del '75, col motore della RS da 210cv
come seconda scelta consideravo il Carrera 3.0
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 con curvoni che si potevano affrontare a velocità discrete
Perdonami, magari non sono ancora sveglio... ma di quale auto stai
parlando?
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

come seconda scelta consideravo il Carrera 3.0
mi dicono che il 2.7, essendo la massima preparazione dell'originario
flat six nato come 2.0, sia molto fragile.
se posso permettermi, consiglierei il carrera 3.0, o una SC per andare
tranquillo.
nella mia ultima visita al meccanico ho chiacchierato del motore...mi
ha parlato dei prezzi di alcuni pezzi...
4500 euro per i 6 pistoni...
Un componente che non mi ricordo (mi pare la pompa di precarica
dell'iniezione) costa sui 3mila euro, e non si trova + come
ricambio...
Infatti stanotte mi sono venuti gli incubi che si potesse rompere
qualcosa del genere sulla mia SC.
per fortuna invece il motore sembra essere la cosa piů (l'unica)
sana...
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parlando?
XJ6 4.2 del 1973 (I serie)
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 sana...
Permettiti pure! Non aspetto altro che i consigli dei porschisti, dato che
io non me ne intendo per niente.
In che senso è fragile il 2.7? La sceglierei perchè è un modello puttosto
raro (come per altro la C 3.0).
Ci sono problemi per i ricambi? Mi avevano detto che per le Porsche degli
ultimi 30 anni il magazzino generale in Germania ha tutto..
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ultimi 30 anni il magazzino generale in Germania ha tutto..
per esserci c'è (tranne alcuni pezzi, per esempio componenti prodotti
dalla bosch che non sono più disponibili), solo che devi pagare.
ti ho fatto l'esempio dei pistoni.
per un tettuccio targa si può spendere una cifra elevatissima (per un
tettuccio completo non mi ricordo se erano 8mila euro o 8 milioni).
Per altri pezzi bisogna cercare. esempio: la pompa benzina bosch è
uguale per le 911SC, per le 924 e per altre auto.
se prendi il ricambio originale porsche, devi vendere un rene.
se chiedi la pompa bosch per 911, spendi meno
se la chiedi per 924, spendi un po' meno
se la chiedi per un'altra auto (chessò, VW passat) pur essendo la
stessa pompa, la paghi la metà
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 meccanica.
Per curiosità.. di che cifre si parla?
Thks!
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

Per curiosità.. di che cifre si parla?
non ne ho idea, non ho parlato con il venditore.
penso comunque che vengano vendute alla quotazione di ruoteclassiche.
13-14mila euro, a spanne.
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 13-14mila euro, a spanne.
Thks... ah, per il tuo problema, penso si tratti o della pompa, o forse del
servofreno (se ce l'hai!).
Se il pedale rimane morbido, ma non frena, potrebbe essere proprio la pompa
che in autostrada, non ricaricandola continuamente, si "scarica". In città
invece, frenando continuamente, rimane sempre funzionante. Hai provato
subito dopo la prima frenata "a vuoto", se il problema si ripresentava?
Altra "opzione", potrebbe essere che alle alte velocità le pasticche si
distanziano dal disco (non saprei perchè.. forse dischi un po ovalizzati?).
In moto, dopo una sbacchettata, succede spesso.
In entrambi i casi, subito dopo la prima frenata, il pedale dovrebbe tornare
"a posto"...
Ciaooooo
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"a posto"...
ieri ho provato a pompare un po' in autostrada, ma non mi pare che
cambiasse molto...
comunque settimana prossima la porto dal meccanico
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non penso sia fading, se vai tranquillo non succede visto che i freni
restano freddi....
forse aria nel condotto, basta spurgarlo o meglio cambiare tutto
l'olio...
oppure qualche tubo vecchiotto che fa a mo di palloncino e si gonfia
invece di tenere il liquido... controlla i tubi
--
ciaociao
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Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A