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Titolo: come proteggere gli aerei

Ci vuole tanto a fare una cosa così? una cosa così banale che anche la 
potenza di un iphone è in grado di fare.
(ok su alcuni aerei cè ma non in tutti)
 
Premessa: collegamento telematico aereomobile-terra tramite satellitare o 
per dove c'è campo UMTS (doppia possibilità) con ricerca automatizzata.
 
Cabina di pilotaggio impenetrabile come è adesso, ma che con un semplice 
comando da terra si possa aprire la serratura.
 
Scatola nera non più univoca: tutto ciò che finisce registrato in scatola 
nera deve essere inviato in tempo reale anche a terra, la scatola nera come 
la conosciamo adesso deve essere solo l'ultima spiaggia se per qualche 
motivo c'è stata un avaria delle telecomunicazioni telematiche 
aeremobile-terra, altrimenti non dovrebbe nemmeno più servire cercarla 
perchè i dati fino all'ultimo nanosecondo prima dello schianto sono stati 
inviati a terra in un mega calcolatore che li tiene immagazzinati fino 7 
giorni dalla fine del tragitto.
 
Telecamere con microfono (su alcuni ci sono già ma non son collegate ad un 
cazzo) collegate al flusso dati aereo-terra in tempo reale su semplice 
attivazione da terra, es. arriva il segnale dirottamento: da terra attivo e 
guardo e sento che cazzo succede in TUTTO l'aereomobile.
 
Esclusione completa dei comandi dell'aereo (la cabina di pilotaggio diventa 
un grande videogame) con il passaggio comandi a terra che guideranno tramite 
pilota automatico o manuale la nuova rotta dell'aereo, chiunque si trovi in 
gabina non può fare niente se non guardare gli schermi senza poter fare 
niente, anche prendendoli a martellate il controllo dell'aereo rimane da 
terra.
 
Pulsanti di emergenza che attivino la suddetta emergenza ogni 3 sedili e 
sparsi un pò dappertutto.
Chiunque può segnalare l'emergenza, premendo il bottone parte un segnale a 
terra, da terra si guardano le telecamere e si ascolta l'audio contattando 
anche i piloti ed il personale di volo, se l'emergenza è impropria si incula 
chi l'ha data, se non è impropria si escludono i comandi all'aereo e si 
prende il controllo da terra.
 
Ci vuole tanto a fare una cosa così e farla finita con dirottamenti, 
camikaze del cazzo, piloti suicidi etc. etc. etc. ?
 
E ora, per tutti gli ida-coglions, vai di flame!!! 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:mfke3l$lhf$1...@dont-email.me...

Escludere i piloti trasferendo i comandi a terra è già possibile....e 
forse......l'hanno già fatto.
 
 
http://xoomer.virgilio.it/911_subito/aerei_teleguidati.htm
 
 
Per esempio alterando i segnali Gps che guidano navi e aerei per mandarli a 
sbattere. Che questo sia possibile lo hanno dimostrato nel 2013 due studenti 
del Mit, deviando dalla sua rotta lo yacht White Rose of Drachs senza che a 
bordo se ne accorgessero.
http://ilmiolibro.kataweb.it/booknews_dettaglio_recensione.asp?id_contenuto=3764239
 
 
Un paio di mesi fa, un grande yacht di lusso che stava navigando nel mar 
Mediterraneo ha deviato rotta dopo che un gruppo di ricercatori ha costruito 
un dispositivo in grado d'ingannare il ricevitore GPS della nave e prenderne 
il controllo mediante tecniche di spoofing.
 
Il progetto è stato realizzato e concepito da un gruppo di ricercatori della 
University of Texas di Austin. Secondo i ricercatori, grazie allo spoofing, 
un hacker può creare un falso segnale GPS ad uso civile, più "localizzato" e 
forte di quello satellitare che trasmette segnali GPS civili reali. In 
questo modo, è possibile compromettere i ricevitori GPS, facendo credere 
loro che il segnale GPS falso sia quello legittimo.
 
Come ci sono riusciti? In primo luogo i ricercatori si trovavano sullo yatch 
"milionario" (il "White Rose of Drachs"), che stava viaggiando in acque 
internazionali dal Principato di Monaco all'isola di Rodi in Grecia. Gli 
esperti portavano con sé una blue box delle dimensioni di una valigetta (un 
vero e proprio dispositivo di spoofing) con il quale, dopo averlo puntato in 
direzione delle due antenne GPS della nave, sono riusciti a confondere il 
sistema GPS della nave con falsi segnali, ottenendo il controllo completo 
della rotta di navigazione.
 
http://blog.kaspersky.it/dalla-spedizione-di-colombo-al-moderno-gps-lultima-frontiera-dellhacking/1833/
 
 
 


http://ilmiolibro.kataweb.it/booknews_dettaglio_recensione.asp?id_contenuto=3764239
 
 
non c'entra niente però con il pilotare, li inganni il gps, io dico proprio 
PILOTARE come se fossi sull'aereo, con o senza pilota automatico. 
 

terra.
 
Non vale niente avere i comandi da terra. Io terrorista non salgo nemmeno
sull'aereo, prendo il controllo da terra e ne tiro giu' 50 di aerei.

 solo per i militari, sugli aeri passeggeri no.
 
VAI A CAGARE va...
 
Ho fatto io due non uno di atterraggi con pilota e copilota in Cabina (non 
Gabina come lo scrivi tu) che avevano le mani incrociate, da quota crociera 
aggancio radiofaro e avvicinamento allineamento e discesa completamente 
automatici, l'aereo lo puo' fare anche in completa assenza di radiofaro 
(guasto o perdita segnale), la tecnologia c'è già implementata da 20 anni è 
solo questione di scelte. 
 
 


 
Non vogliono i piloti. All'atterraggio hanno facoltà di cancellare il 
contenuto del voice recorder (almeno così era qualche anno fa).
 
 
-- 
G.

 contenuto del voice recorder (almeno così era qualche anno fa).
 
E' la privici, i soliti Comunisti di Merda naturalmente. 
 
 

"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:551e2ec9$0$13442$5fc...@news.tiscali.it...

se diventato scemo negli ultimi tempi?
loro hanno impostato il pilota automatico gestito sull'aereo.
 
io parlo di INIBIRE i comandi dell'aereo!!!!
 
Loro hanno impostato il pilota automatico, se lo togliessero? lo potrebbero 
fare.
Io dico di togliere ogni possibilità di controllo manuale / automatico da 
parte dei piloti o chiunque finisca ai comandi.
 
te capiii? 
 

sull'aereo, prendo il controllo da terra e ne tiro giu' 50 di aerei.
 
allora prendo controllo delle testate nucleari in orbita e sparse in giro e 
faccio un ecatombe.
 
eddai... sii serio, un conto č dirottare un aereo con 3-4 persone un conto e 
prendere ostaggio di una torre di controllo.
visto il film di bruce vero?
 
 

"Gianfranco"  ha scritto nel messaggio 
news:mflfjl$b1n$1...@speranza.aioe.org...

ok, all'atterraggio si cancella sul server.
server ove nessuno può avere accesso salvo in caso di catastrofe. 
 

visto il film di bruce vero?
 
Non l'ho capita.

 proprio PILOTARE come se fossi sull'aereo, con o senza pilota automatico.
 
Si,ok, ma a prescindere dal come il fine ultimo è quello che conta o no?
 
Io non escluderei che qualcuno possieda già la tecnica per violare il 
computer di bordo,di un qualsiasi aeromobile, e prenderne il controllo.
Non dobbiamo dimenticare che la tecnologia militare è decenni più avanti 
rispetto alla tecnologia civile.
 
 
 

 E ora, per tutti gli ida-coglions, vai di flame!!!
 
Non so se una coglionata, ma quanti aerei sono caduti perché il pilota è un pazzo?
 
D'altra parte mettiamo la vita dei passeggeri in mano a un sistema potenzialmente hackerabile senza la possibilità che personale addestrato a bordo possa riprendere il controllo.
 
Diciamo 1 pilota pazzo in 100 anni di volo umano vs boh??
 
Davide

rispetto alla tecnologia civile.
 
booo, tutto può essere, comunque sarebbe l'unico modo per eliminare tutti i 
rischi.
 

Non l'ho capita.
 
mi pare si chiami ancora 40 ore o qualcosa del genere un film di con bruce 
W. 
 

Diciamo 1 pilota pazzo in 100 anni di volo umano vs boh??
 
dimentichiamo dirottatori, terroristi e compagnie aeree di quei posti di 
dove il terrorismo è ben radicato.
che ci vuole ad un aspirante tale fare il buono per un X di tempo e poi un 
bel giorno mettersi la bandana di rambo e portare l'aereo contro qualche 
obbiettivo?
 
ecco.... in futuro succederà ancora, e non sarà di certo una porta blindata 
a non permettere di entrare, saranno già dentro. 
 

 bruce W.
 
58 minuti per morire il titolo italiano, Die Harder credo sia l'originale
 
-- 
Miklo
sign in progress

 obbiettivo?
 
E farlo studiare al MIT per poi dirottare gli aerei tranquillamente dalla poltrona di casa? 
 
Purtroppo non esistono soluzioni a prova di terrorista
 
Davide

 se diventato scemo negli ultimi tempi?
 
No, no, lascio a te che sei una eccellenza in materia.
 
 

 addestrato a bordo possa riprendere il controllo.
 
+1000000000000000000000000000000000