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Titolo: Possibli cause della rottura: era HO ROTTO IL MOTORE DELLA 145Q

Ciao a tutti!!!
Dopo la rottura del motore della mia 145Q ho cercato di documentarmi
sulle cause possibili e la più plausibile è stata questa:
la rottura è dovuta ad un principio di detonazione che sfiammando il
pistone causa la rottura del segmento, questi fenomeni possono
succedere per la benzina scarsa di ottani, oppure per un'aspirazione
di olio dal cassoncino per effetto blu bai.
Dunque ora vi chiedo:
che cos'è di preciso l'effetto blu bai (?!?) e da cosa dipende... il
giorno prima della rottura ho fatto benzina alla Tamoil (ero a
secco!!!) dove come offerta del venerdì vendevano un litro di SP a un
prezzo molto più basso della media: è possible che quella SP avesse un
grado di ottani inferiore alla media oppure sia stata di cattiva
qualità e abbia influito sulla rottura?!?
A voi la sentenza...
Ciao!
HM37
145Q "Senza cuore" driver

 di olio dal cassoncino per effetto blu bai.
Arabo! :))
Ciaooo
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped (ho tolto il tempo perchè sono fermo)
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro per
rimpiazzare il delta!!
ICQ #1355575

 Arabo! :))
Blow by: e' il dispositivo di ricircolo dei vapori dell'olio, che vengono
bruciati per ridurre l'inquinamento atmosferico. Se metti troppo olio al
posto dei vapori finisce nella camera di scoppio l'olio stesso, ma anche se
fosse dubito che questa sia la causa di un danno cosi' grave.
--
Ciao!
     A.
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 fosse dubito che questa sia la causa di un danno cosi' grave.
Scusa.. blow by e blu bai... non c'ero arrivato!! :))))))))
Se mi ricordo bene il blow by ("sbrodolare attraverso" in romagnolo!!) non è
il trafilaggio dalle fasce che fa passare l'olio dal basamento alla camera?
Vabbè..cmq il risultato è lo stesso..
Anche per me è difficile sia questo il problema, però ricordo che nei 2t di
alte prestazioni con alta compressione, c'era il problema dei depositi
carboniosi che generavano dei "punti caldi" dai quali si poteva generare
auto-accensione. Sinceramente su un 4t... non me lo aspetto.. però.. non si
sa mai. Cmq con il motore aperto si dovrebbe vedere se ci sono depositi,
bisogna controllare come stanno le candele, e sopratutto.. se puoi HM37, fai
un po di foto!
Ciaoooo


 un po di foto!
Autoaccensione su un 4t... bah, la causa piu' probabile sono le candele con
gradazione termica errata, ma da li' a spaccare il motore ci stanno in mezzo
un sacco di altri malfunzionamenti che ti fanno capire che c'e' qualcosa che
non va ben prima del patatrac...


 non va ben prima del patatrac...
Concordo al 100%.. di solito.. si sentono i sintomi..
HM37.. fai le foto! :))))))


 L'olio dal cassonetto... boh.. non so come si chiama..
In pratica e' il contrario, ovvero non e' l'olio che entra in camera di
scoppio dalle fasce, ma viceversa i gas della combustione che trafilano nel
basamento, passano nell'olio e vengono scaricati da quel tubo di cui si
parlava e che finisce nel filtro dell'aria.
Guarda qui:
www.misterfixit.com/blow-by.htm
 :)


 parlava e che finisce nel filtro dell'aria.
aaaaaaaaaaaaa.... ok ok! yess.. in effetti!
Tutto chiaro thanks!
Il problema del blow-by è anche quello che "lava" le canne dei cilindri
vero?
Ciaoo


Primo ringrazio McRae e Allegro per i reply e poi mi scuso per il
lapsus del blu bai (e si che l'inglese lo mastico)...
Le foto volevo farle ma non ho potuto perchè hanno smontato il motore,
impacchettato e spedito via, io non ero nelle vicinanze e quindi non
ho potuto fotografare il "cuore ferito", peccato!!!
Comunque oggi o domani dovrebber ritornare il "cuore curato" e per
lun/mar della prossima settimana mi riconsegnano il "mostro".... O
meglio, spero sia ancora un mostro, non vi nascondo che sono titubante
e ho qualche timore...
Ciao e grazzzzzz!


HM37 wrote:
:: Ciao a tutti!!!
:: Dopo la rottura del motore della mia 145Q ho cercato di documentarmi
:: sulle cause possibili e la più plausibile è stata questa:
Bentornato!!
:)
Rottura??
come è successo???
:(
:: A voi la sentenza...
Non puo' essere stato un problema di candele?
:-?
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
http://www.fiatpanda.itgo.com/Pande/pandaandrea.htm
(la mia-Ex...)