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Titolo: Mini Cooper D - piccolo test

 
In previsione di un cambio auto per la moglie oggi mi sono fermato dal
concessionario dove fu comprata la Mini cabrio, ormai quasi 6 anni fa,
e ho potuto fare un giretto sulla nuova col 3 cilindri TD.
Le dimensioni aumentate si notano, l'impressione è quella di essere su
una segmento C. Finiture a livello delle BMW, assolutamente non
comparabili con le vetture di pari dimensioni dei costruttori
generalisti. La vettura che ho provato era la classica "demo" carica
di optional all'inverosimile, dal navigatore uguale a quello delle
grosse BMW ai sedili sportivi in pelle. Sedili molto belli e anche
comodi ma abbastanza stretti di spalle. Per me non è un problema, mi
sembrava di stare nella Z4, ma per molti potrebbero essere scomodi.
Posizione di guida eccellente, si sta, volendo, davvero bassi. L'auto
che ho provato aveva 200 km quindi era legata e mi è stato chiesto di
non strapazzarla. Frizione e cambio morbidi, sterzo leggero ma non
troppo. La sensazione da kart della prima Mini è meno forte, si sente
che il passo si è allungato. In compenso con i 16" non runflat
l'assetto è confortevole e la tenuta per quel poco che ho provato mi è
parsa eccellente.
Il 3 cilindri era l'incognita. Beh, scordatevi il trattore vibrante
che viene solitamente associato a tale architettura, questo è quasi
vellutato, sale di giri con grande facilità e riprende benissimo da
1500 giri. L'impressione generale è quella di essere su un'auto di
categoria ben superiore e il prezzo (alto) una volta provata l'auto
diventa meno irragionevole.
Tenendo conto delle dimensioni del nostro garage se davvero la dolce
metà deciderà di rinunciare al tetto aperto per avere più confort,
silenziosità e consumi minori la possibilità che resti in casa Mini è
elevata.
Ah, mia moglie fa 15 km/litro con la Cooper cabrio che 4ruote dava
mediamente per 11,6. Nella prova di questa diesel i risultati di
4ruote sono vicini ai 18 km/litro, roba da trovare le ragnatele quando
aprirà il bocchettone....8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 diventa meno irragionevole.
 
 
Sono assolutamente d'accordo con te: in questo NG a volta si disprezza 
questo o quel costruttore senza nessuna idea di quello di cui si parla.
 
C'è gente qui che distrugge serie 3, serie 5, classe c, audi assortite  etc 
etc, senza averle mai, e sottolineo mai, provate.
 
 

 etc etc, senza averle mai, e sottolineo mai, provate.
 
Pensa ad AR che si becca raffiche di insulti per i fari della 4C da 
parte di gente che non ha mai nemmeno vista dal vivo la vettura :)
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 grosse BMW ai sedili sportivi in pelle. Sedili molto belli e anche
 
Ci vorrebbe qualche optional che permettesse di fare a meno del padellone al centro della plancia...
 
JM

 e ho potuto fare un giretto sulla nuova col 3 cilindri TD.
 
"Solo un restyling" (cit.)


 elevata.
 
Ciao Stefano, io ho provato la Cooper automatica, il tre cilindri non è 
male, anzi agli alti suona molto simile al sei, con l'automatico l'ho 
trovata ottima, se non fate tanti Km meglio benzina a mio parere.
 
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 
---
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http://www.avast.com
 
 

 elevata.
Conoscendo la dolce metà, secondo me se deciderà di rinunciare al tetto 
aperto per avere più confort, silenziosità e consumi minori tanto vale 
che si prenda un'auto comoda, silenziosa e parca (anche nell'acquisto).
Cosa cavolo se ne fa di una Mini?
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Cosa cavolo se ne fa di una Mini?
 
va a prendere l'aperitivo 
 

trovata ottima, se non fate tanti Km meglio benzina a mio parere.
 
Mia moglie odia fare rifornimento, l'auto ideal per lei dovrebbe avere
150 litri di serbatoio e fare 50 km/litro. 8-)
Peraltro la pensa come l'80% degli automobilisti ovvero se se la
diesel consuma meno non si vede ragione per prendere la versione a
benzina. La cabrio la prese a benzina solo perchè non esisteva diesel.


 benzina. La cabrio la prese a benzina solo perchč non esisteva diesel.
Poi con la cabrio potrebbe anche esserci il problema puzza, in certe 
condizioni.
Ma... un bel maggiolino cabrio? Dovrebbe avere tutto quello che cerca.


 comodi ma abbastanza stretti di spalle.
 
Sei mai salito su una 911 996?
Sono come quelli (mi risultano assai scomodi)?
-- 
Kamox

Cosa cavolo se ne fa di una Mini?
 
Non credo esista un'auto di quelle dimensioni più comoda della Mini. I
sedili sono degni di una BMW. Naturalmente si prenderebbe senza
assetto e con cerchi da 15, massimo 16.
Le segmento B le ho configurate tutte. Già avere la sesta marcia è
un'impresa, ce l'hanno solo la Mito e la Polo (che non le piace per
nulla). Configurate come è abituato ora, ovvero con xeno, cruis,
sensori di parcheggio, supporto lombare alla fine costano abbastanza
soldi.
Tieni anche conto che odia stare seduta in alto, non ci sono molte
auto che offrono una posizione di guida del genere fra quelle "corte".
Chiaramente sarebbe più facile prendere una segmento C, adora la
Giulietta (che costerebbe ben meno della Mini!) ma sono tutte troppo
grosse e lunghe, dovrebbe tenerla fuori. Inoltre non ama le auto
grandi in generale. Una serie 1 vecchia serie starebbe in garage per
un pelo e le piace pure tanto. Il problema è che restano 3 cm di
"aria" in lunghezza e quando l'auto è dentro l'accesso al garage
diventa un incubo. Non si riuscirebbe nemmeno a tirare fuori le bici.
Quanto al prezzo trattasi di auto aziendale, sono curioso di vedere
cosa salta fuori con patto di riacquisto tenendola 3 o 4 anni, capace
che finisca per costare come una Mito.


 che è di appena 900 chilometri.
 
Ecco. Ma anche la tua entra in riserva quando avresti ancora 120/140 km 
di autonomia?
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 di autonomia?
Forse un po' dopo, direi sui 110-130.
Piuttosto, non ho mai capito quale sia la reale capacità del serbatoio.


Ma... un bel maggiolino cabrio? Dovrebbe avere tutto quello che cerca.
 
A parte l'allergia a tutto quello col marchio VW resta rumorosa come
tutte le cabrio. E comunque č 2 cm piů lungo del garage....


Sono come quelli (mi risultano assai scomodi)?
 
Oddio, non saprei proprio dirtelo, quando ho guidato le 996 pensavo ad
altro....8-)


 tutte le cabrio. E comunque è 2 cm più lungo del garage....
 
Basta entrare decisi la prima volta!
 
JM

Basta entrare decisi la prima volta!
 
Ah io per 2 cm metterei una bella pedana in salita per posteggiarlo 
inclinato!
Oppure martello, scalpello e via una fetta del muro di fondo.
E una bella basculante con la gobba no?
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Basta entrare decisi la prima volta!
 
ROTFL!



4R ha cambiato la procedura e il metodo di calcolo dei consumi.
Ora sono molto più vicini alla realtà e mediamente molto migliori di prima.
 
felix

 Ora sono molto più vicini alla realtà e mediamente molto migliori di prima.
Ma infatti, prima erano totalmente senza senso.
Ho la netta sensazione, anzi la certezza, conoscendo alcune cosette, che 
leggano IDA con attenzione.
Ho ritrovato in un paio di articoli quasi dei copincolla di cose che ho 
scritto io qui...
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 benzina. La cabrio la prese a benzina solo perchè non esisteva diesel.
 
A parte il rifornimento... la Diesel costa di più e se non fa tanta 
strada può avere rogne con il DPF.


 Basta entrare decisi la prima volta!
 
 
LOL
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

strada può avere rogne con il DPF.
 
A parte che le rogne col DPF mi sembrano ormai risolte da tutti i
costruttori, lei fa quasi solo autostrada e statale, problemi di
intasamento direi zero.


 intasamento direi zero.
 
Beh... allora, vediti un po' i rapporti che ha l'automatico se la tiene 
bassa di giri in autostrada e statale può farti consumare anche meno 
facendo poca città.


Il giorno giovedì 20 marzo 2014 23:58:19 UTC+1, Stefano D. ha scritto:
 
Il problema della Mini sono i prezzi, secondo me davvero troppo elevati (almeno a listino) per un'utilitaria ancorché cosiddetta premium.
Quello che finisce per fare la differenza però, come spesso accade per le tedesche, è la possibilità di personalizzazione.
Mi spiego: cercando il confort andrebbe valutata anche la Citroën DS3, peccato che non possa disporre dei fari allo xeno nemmeno a richiesta.
L'importante secondo me è definire con estrema chiarezza i parametri che si ritengono realmente imprescindibili e poi selezionare in base a quelli.
Potrebbero venirne fuori delle sorprese (come nel mio caso, quando ho deciso di cercare un'utilitaria dotata di certe cose per me indispensabili).
 
--
LHM (40, 105, SI)

 Mi spiego: cercando il confort andrebbe valutata anche la Citroën DS3, peccato che non possa disporre dei fari allo xeno nemmeno a richiesta.
 
Nemmeno sulla Mini sono disponibili gli Xeno: O Alogene o LED :P


 aprirà il bocchettone....8-)
 
Prova a pensare quando arriveranno i 6 cilindri basati su questo motore 
che meraviglia saranno :P :P :P


Beh... allora, vediti un po' i rapporti che ha l'automatico 
 
Peggiori dei miei....8-)


L'importante secondo me è definire con estrema chiarezza i parametri che si ritengono realmente imprescindibili e poi selezionare in base a quelli.
 
Lunghezza. Se non fosse per quella prenderebbe una Giulietta senza
pensarci un attimo.


 La DS3 la trova semplicemente orrenda e non posso darle torto. 
 
Non piace nemmeno a me però, pur restando nella categoria delle utilitarie premium, mi è risultata più confortevole della Mini.
La C3 la escluderei perché è poco personalizzabile; ti confermo, poi, che la posizione di guida è all'opposto di quella (molto buona) della Mini.


 pensarci un attimo.
 
vai di Giulietta e lasciala fuori, chettifrega? sono fatte apposta per stare fuori.
 
ciao, Oge

 Il 3 cilindri era l'incognita.
 
Un tre cilindri diesel e' l'auto giusta per te, non potevi fare scelta 
migliore.

 migliore.
 
Non e' che l'auto della dolce meta' debba per forza avere la meta' dei 
cilindri.


 cilindri.
 
Io mi riferivo all'altro quarto, cioe' a lui.

La C3 la escluderei perché è poco personalizzabile; ti confermo, poi, che la posizione di guida è all'opposto di quella (molto buona) della Mini.
 
Quindi scartata.


 Veramente la pensa così anche la maggioranza degli IDAni O:-)
 
A me non da mica fastidio far benzina ogni 350 Km (quando va bene) circa... :P
:D

 A me non da mica fastidio far benzina ogni 350 Km (quando va bene) circa... 
Graziearcazzo :-)
Tu per fare 350 km (non Km) ci metti 6 mesi :-p

 Tu per fare 350 km (non Km) ci metti 6 mesi :-p
 
EsaGGerato: in poco meno di un paio di settimane li faccio :P
 

 A me non da mica fastidio far benzina ogni 350 Km (quando va bene) circa... :P
 
Nel caso specifico si tratterebbe di fare benzina ogni 2 giorni e mezzo. 
Saresti della stessa idea?
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 diventa meno irragionevole.
 
Ha contralbero/i che elimina le vibrazioni, ma questo non basterebbe
ad eliminare il rumoraccio di trattore. Onore e merito a BMW, se son
riusciti - per la prima volta - a conferire un sound NON sgradevole ad
un tricilindrico diesel, ed una buona distribuzione di coppia. :-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Saresti della stessa idea?
 
Si': non mi pesa per niente passare a far benzina

Nel caso specifico si tratterebbe di fare benzina ogni 2 giorni e mezzo. 
 
io dovrei fare benzina dalle 2 alle 5 volte al giorno, quando esco.
 
mi starebbe altamente sui maroni oltre che farmi perdere tempo e
denaro =)
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

non ti fermi mai per sgranchirti o fare pipì?
 
faccio prima di partire e dopo che sono arrivato. difficilmente mi
fermo, entro le 6 ore di viaggio, quando sono da solo.
recentemente credo che mi sia capitato solo per via della stanchezza,
per dormire un po'.
 
 
 
 
ciao


per dormire un po'.
 
VECCHIO (e stanco) BUSONE! :P
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

boh, io resisto al massimo 3 ore poi mi devo fermare
 
Idem, altrimenti attualmente rischio seriamente il colpo di sonno
(spesso anche per tragitti ben inferiori).


VECCHIO (e stanco) BUSONE! :P
 
"oh, véci pù no, eh!" (cit.)


altre funzioni)
 
 
boh :-) sarà l'abitudine, ma il fermarsi in macchina è troppo una
perdita di tempo. se la faccio prima di partire poi sto un bel pezzo
senza sentirne il bisogno. l'unico problema è che poi quando ho
qualcuno su e mi tocca di fermarmi "spesso", poi m'innervosisco =)


pausa?
 
mia moglie? 2 ore? magari! ma al 99% viaggio solo :-)
 
infatti al ritorno da napoli, l'ultima volta, m'è piaciuto
particolarmente quando s'è messa a dormire e per un paio d'ore non ha
chiesto di fermarsi! :D
 
nanetto: sabato siamo andati ad un villaggio a tre quarti d'ora da
qui, e seguivamo degli amici che, diciamo, non andavano
particolarmente brillanti. Ad un certo punto, m'ha detto che proprio
non ce la faceva più. penso che sia stata l'unica volta in cui è stata
contenta di aver fatto le curve di traverso per arrivare al bagno :D


 (spesso anche per tragitti ben inferiori).
Io comincio ad avere qualche problema dopo 8 ore circa.
 
-- 
8tto dal portatile

Io comincio ad avere qualche problema dopo 8tto ore circa.
 
eh, beh..


Io comincio ad avere qualche problema dopo 8 ore circa.
 
Ma tu non vieni svegliato alle 5 di mattina 4 giorni su 7 da una
pantera nera affamata :D
 
In questo periodo, facendo Mi-Sarz, se non ho dietro una bottiglia
d'acqua da scolare ogni tanto, rischio seriamente il cxalo netto della
palpebra...


 pantera nera affamata :D
 
e' incinta ancora per avere questi squilibri ormonali? :P
 
ciao, Oge

 non la moglie, la suby! :)
 
La moglie non bippa, strilla!
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Io comincio ad avere qualche problema dopo 8 ore circa.
 
Per me dipende dall'orario, il momento piu' critico e' tra le 2 e le 4 del 
mattino. E' proprio in quell'intervallo che andando e tornando dalla 
Danimarca mi sono fermato una mezz'ora a pisolare. Altrimenti le soste sono 
solo delle gran seccature, e mi limito a quelle strettamente tecniche (e si, 
soli 400 km di autonomia a gpl sono davvero fastidiosi).


La moglie non bippa, strilla!
 
e se non ti fermi fa un mix: strippa!


non la moglie, la suby! :)
 
 
ah non avevo capito, LOL 8)
 
no, "la mia subaru č differente" (quasicit.) :)


 :D
 
A me rompe(va) assai farla nel migliore dei casi ogni 450, indifferentemente 
dall'auto.
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

"oh, véci pů no, eh!" (cit.)
 
Son piů esperto (si fa per dire...) di Ferrarese della bassa: mi
traduci? :)
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

e' incinta ancora per avere questi squilibri ormonali? :P
 
Mi riferivo al bimbo piccolo (chiamarlo "pantero" non mi sembrava il
caso :P) che quando ha fame, parla appunto il panterese :P


Le pause obbligatorie sui mezzi pesanti ogni quanto sono?
 
Lo ignoro.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Lo ignoro.
 
una bella rottura di coglioni 
 
http://www.filodiritto.com/dischi-cronotachigrafi-disciplina-e-controlli/#.UzL1IM7QKhw
 
 
Il tempo di guida compreso fra due riposi non deve superare 9 ore, ma per massimo due volte la settimana, può essere esteso a 10 ore.
 
Dopo una guida di quattro ore e mezzo, il conducente deve interrompersi per 45 minuti che può essere sostituita da pause di almeno 15 minuti + 30 minuti, intercalate nel periodo di guida di quattro ore e mezza.
 
fatto sta che una volta dovevo prendere il traghetto e ho fatto 4,45 di guida fino alla banchina, ma non so se le FdO sarebbero state elastiche
 
ciao, Oge

, pipì e lavare mani-faccia.
 
spero che le cose non siano contemporanee =)


traduci? :)
 
è da dire con voce stridula e fare stizzito, e significa "oh, vecchio
poi no, eh!" :)


fatto sta che una volta dovevo prendere il traghetto e ho fatto 4,45 di guida fino alla banchina, ma non so se le FdO sarebbero state elastiche
 
Per me non li rispetta praticamente nessuno.


spero che le cose non siano contemporanee =)
 
Se lo sono, operano su piani spaziali diversi, garantisco :P
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

poi no, eh!" :)
 
Vero, hai ragione.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
VEKKISSIMO! :p
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Per me non li rispetta praticamente nessuno.
 
ciao, Oge

 perchè eccedi coi carboidrati.
 
addirittura? per 40-50 grammi di pane? 
 
 
ciao, Oge


 
Quoto! Anche mia moglie perň resiste come me, percui riusciamo a fare 
viaggi lunghi praticamente senza scalo. Per noi 300km sono una 
passeggiata di salute.
Il viaggio piů assurdo č stato con la MX-5 (mannnaggia al suo serbatoio 
da 45 litri scarsi) Porto Cesareo - Cremona: partiti alle 9:00 arrivati 
alle 17:00, 3 fermate per fare il pieno e basta (mentre rifornivo lei 
comperava da bere, d'estate su quella macchina fa veramente caldo).
E il giorno dopo per sgranchirsi un bel Cremona - Courmayeur.
Ora che abbiamo anche un A4 Diesel con 1000km di autnomia...
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Ora che abbiamo anche un A4 Diesel con 1000km di autnomia...
 
LOL

 i carboidrati danno sonnolenza
 
mi chiedo che incidenza possano avere 34 gr di carboidrati (dato trovato al primo link su google) su una persona adulta di 80-90 kg sulla sonnolenza
 
ciao, Oge

 i carboidrati danno sonnolenza
 
A me no, e io mangio piatti di pasta da 2 etti alla volta.


A me no, e io mangio piatti di pasta da 2 etti alla volta.
 
parliamo di persone normali, eh... 
tu mangi come un cavallo e sei magro come un insetto-stecco! :-P :-P
:-P


 :-P
 
A questo proposito con tutto il parlare di cibo mi e' venuta una fame...


 tu mangi come un cavallo e sei magro come un insetto-stecco! :-P :-P
 
 
Meno male che non è mai venuto alle idacene. 
 


perche'? tanto e' a forfait :D

dimmi se cambia qualcosa
 
Proverò con un hamburger, ma mezzo panino lasciamelo :)
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Io odio fermarmi durante qualsiasi tragitto, la mia povera moglie s'e' arresa :D
 
Io ogni 300-350 (gpl a parte) mi fermo anche solo per sgranchire le
gambe qualche minuto :) visto che non devo infrangere nessun record e
mezz'ora di soste su 8-9 ore di viaggio incidono avvero poco.


 mezz'ora di soste su 8-9 ore di viaggio incidono avvero poco.
 
odio anche dovermi fermare per i bambini...
 
ciao, oge

odio anche dovermi fermare per i bambini...
 
Io ne approfitto per fare streching :)
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

Meno male che non č mai venuto alle idacene. 
 
non ha trovato nessuno che lo eccita? :P


 non ha trovato nessuno che lo eccita? :P
 
Qui dentro e' oggettivamente durissima.
