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Titolo: [IDA-Test] Fiat palio 1.2 sw

Ieri sera ho avuto modo di scorazzare per le strade della capitale con una
fiammante palio 1.2 SW, e ho pensato che molti di voi, dopo la prova della
Klass C AMG del Dr. Pianale, saranno sicuramente curiosi di conoscere le
mie impressioni del mezzo in questione =:PPP. 
L'auto ha 57k km. e non so bene quanti anni, comunque e' una palio vecchia
serie.
Sull'estetica non c'e' molto da dire... a me personalmente non fa
inorridire, ci sono in giro auto decisamente piu' brutte, dai! :)
La prima cosa drammatica con cui mi scontro, pero', e' la posizione di
guida. Mi siedo e sento che lo schienale e' inclinato all'indietro.
Vabbe', penso, la guidatrice abituale e' una donna, sapete come sono le
donne.... metto la mano sul fianco del sedile, cerco il manopolone per
alzare lo schienale. 
Lo trovo, giro... porca miseria! E' gia' a fine corsa! Ma possibile che la
palio si guidi con un sedile regolato come una sdraio da spiaggia?!?
Vabbe'... mi rassegno a guidare stando curvo sul volante, visto che per
stare dritto non posso appoggiarmi allo schienale. Accendo il quadro e
vedo che si accende la spia dell'abs. Bene, e' una palio accessoriata:
clima, abs, due air bag. Non male.
Guardo i tessuti delle poltrone e inorridisco. Vabbe', e' un'auto
economica, non pretendiamo troppo! Stesse considerazioni mi vengono
guardando la tristissima plancia e la "grafica" del contakm. Apprezzabile
il portaoggetti sopra l'airbag passeggero (tutte le auto che guido
ultimamente rendono impossibile appoggiare qualcosa sul cruscotto e
ritengo la cosa alquanto scomoda).
Metto in moto e noto subito che il motore al minimo e' silenzioso, non ci
sono vibrazioni (lo so, e' un benzina... mica un td, quindi e' normale).
Il motore, nonostante sia un piccolo 1.2, devo dire che fa il suo egregio
dovere: spinge discretamente bene, ma di certo non si puo' pretendere uno
scatto bruciante. 
Paragonandolo al 1.2 della mia kalos, devo ammettere che mi e' piaciuto di
piu': e' piu' regolare nell'accelerazione, anche se la coppia dovrebbe
essere uguale e i cv pochissimi in piu' a favore della palio. Noto che la
kalos spinge di piu' ai regimi piu' alti, mentre la palio e' piu' generosa
in basso, ma la kalos e' pure una euro 3, con tutte le limitazioni che ne
conseguono. 
La rumorosita', pero', e' decisamente maggiore nella Palio. A 90 km/h
avevo l'impressione di aver bisogno di ingranare un'altra marcia, ma ero
gia' in quinta a 3000 giri! Sicuramente nei tragitti autostradali la
rumorosita' sara' piuttosto alta.
Il cambio devo dire che non mi e' piaciuto molto. La seconda non entra
perfettamente, gli innesti non sono molto precisi, i leveraggi si
"sentono" parecchio durante l'uso (si ha proprio l'impressione di tirare i
cavi), ma nel complesso ci si abitua subito senza grossi problemi. La
frizione e' leggera, insomma, non si guida male questa palio! Unica nota
veramente molto negativa e' quel maledetto sedile. Quando la collega
scende, guardo il sedile del passeggero: noto che effettivamente e' come
se il piano di seduta fosse inclinato all'indietro, a mo' di sdraio, come
ho gia' detto. Mah! Peccato davvero, perche' non riuscirei mai a guidare
un'auto in quella posizione.
Durante il viaggio, la pavimentazione in pietra lavica dell'appia nuova
costringe la palio a mettere in mostra un altro aspetto molto caro agli
idani: gli scricchiolii. 
La palio sembra proprio uguale alla mia vecchia dedra del 91, anzi, forse
e' addirittura peggiore. Scricchiola tutto il povero mobiletto della
consolle centrale. Possibile che non si potesse fare di meglio anche su
un'auto economica 5-6 anni fa?!?? Che poi, a pensarci bene, la palio full
optional di economico deve avere avuto davvero poco, visto che la vera
convenienza era quella di prenderla nella versione base, dove non c'era
molto di meglio da scegliere.
La frenata mi e' parsa piuttosto lunga, ma qui sarebbe da vedere in che
condizioni fossero i freni, essendo l'auto usata da una persona che di
certo non e' appassionata di manutenzione. Fatto sta che ci ho girato
piano, perche' non mi sentivo molto tranquillo e non mi andava di
schiantarmi con un'auto non mia. 
I fanali avevano dei problemi di regolazione: gli abbaglianti puntavano
dritti sull'asfalto :PPP
Vabbe', questo e' evidentemente un problema di quell'esemplare e
facilmente risolvibile perdendo 10 minuti in officina.
Nel complesso direi che questa palio non mi ha entusiasmato affatto, ma
debbo ammettere che i miei preconcetti mi portavano a credere che fosse
molto peggio (soprattutto il motore mi ha dato delle buone impressioni). 
E' comunque un'auto che non comprerei, almeno non di quella serie, ma
probabilmente le ultime, che hanno le nuove plance, saranno migliorate
molto, e spero tanto che siano migliorati pure i sedili. 
Direi che tutto va relazionato al prezzo d'acquisto; presumo che un'auto
usata di quel genere debba costare poco e quindi tutto va visto in
quest'ottica; ma nuova, con ABS, clima e 2 airbag, probabilmente la
convenienza non ci sta.
Complimenti a chi ha avuto il coraggio di arrivare a leggere fin qui la
prova di questo bolide, spero di non avervi annoiato troppo!
Ciao ;)
GigioTD
-- 
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 (soprattutto il motore mi ha dato delle buone impressioni). 
Be' ci credo! Il Fire 1200 8V č ancora il miglior motore della categoria.
Piuttosto, fino a che regime hai provato a spingerlo?
E' vero che ha una bella coppia giů di giri, gira tondo e lineare fino a 
5000... ma da 5000 a 7000 tira fuori una grinta insospettabile.
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Piuttosto, fino a che regime hai provato a spingerlo?
Per lo scarso feeling con i freni e per il fatto che l'auto non era mia e
accanto sedeva la legittima proprietaria (che aveva lasciato la patente a
casa, ecco perche' guidavo io!), non mi sono spinto oltre i 3000, quindi
non saprei dire come va quando lo scanni :P
Ciao


 casa, ecco perche' guidavo io!), non mi sono spinto oltre i 3000, quindi
Ma ha anche il contagiri??
:-)
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Buchu (32,115,RM)
Fiat Stilo 1.9 JTD driver - 360 Spider lover
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 Ma ha anche il contagiri??
E come avrei fatto a scrivere che mi sono tenuto sotto i 3000?!? :PPP
Cmq quella era una palio "full optional", non saprei dire si i modelli
"base" ne siano privi.


 5000... ma da 5000 a 7000 tira fuori una grinta insospettabile.
Ma carissimo Otto...che differenze ci sono fra il 1100 e il 1200SPI? E con
il 1200 MPI?
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 il 1200 MPI?
Il 1200 SPI va come il 1200 MPI fino a 5000 giri, poi si siede.
Il 1100 più o meno lo stesso.
