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Titolo: Acquisto Golf V

La mia Golf IV TDI 115CV comincia ad avere un po' troppi Km (125.000) e 
finchè non ha problemi meccanici vorrei venderla, approfittando del 
fatto che per ora, un certo valore lo ha ancora.
Vorrei rimanere sulla VW Golf, ovviamente la 5^ serie, e andrei sul 
modello Sportline 2000 da 140CV o in alternativa sulla Sportline 1900 da 
105 CV. Non potendomi permettere di andare sul nuovo, sto cercando un 
usato semestrale o Km zero, ma non so se cercare il modello 1900 o il 
2000 o addirittura cercare il modello ConfortLine 1900CC e risparmiare 
qualcosa.
Chiedo solo se avete pro e contro per i vari modelli sopraelencati.
Grazie,
Giancarlo

 Giancarlo
Il 1.900 è il motore che hai adesso.
Come allestimento, ritengo lo sportline il più vantaggioso oltre ad
essere relativamente completo.
Comunque, se non vuoi andare sul benzina e proprio vuoi cambiare, ti
consiglio la 2.000 DSG (almeno il cambio di auto lo fai serio e non
simulato) da acquistare nuova, magari cercando il rivenditore che
propone la soluzione economica più favorevole.
Ad oggi ti consiglio comunque di aspettare la nuova serie (già
circolano le foto semi-ufficiali)
TurboD (32,100+140,RM)

TurboD ha scritto:

grazie x la risposta, ma budget max intorno ai 19 - 20 mila euro, quindi 
scarto la versione VI e purtroppo il nuovo.
giancarlo

 finchè non ha problemi meccanici vorrei venderla
Imho, o cambi modello/segmento oppure pui stare tranquillo per 
altrettanti Km e mettere da parte il soldo per il salto di qualità, se ti 
interessa, oppure per prendere la prossima versione usata di un annetto 
fra qualche tempo. Adesso, ripeto imho, quel che vuoi fare tu ha poco 
senso...

Capatonda ha scritto:

sì però adesso la mia golf vale ancora circa 6800 euro e tra un anno o 
2, sempre che non si fulmini la turbina o altro, varrà la metà...
giancarlo

 giancarlo
Si ... e la Golf V che prenderai e pagherai 19.000 tra un anno o due
varra' 12.000 euro :)
Quindi? Boh ...
Quanta strada fai? Perche' no una GTI usata? ^_^
Ciao


un paio d'anni fa avevo fatto un preventivo per una 1.9 Sportline
metallizzata 5 porte:
23.000 euro con finanziamento di 13000/24 mesi a vero tasso zero.
1.500 euro in più per la 2.000
Probabilmente oggi la troveresti sugli stessi prezzi.
sulla km0 mi scontavano 1.000-1.500 euro, ma con scarsa scelta e senza
finanziamento gratuito...alla fine costavano poco meno!
Comunque immagino che la spesa di manutenzione maggiore l'hai già
sostenuta (Distribuzione) e nei prossimi mesi la perdita di valore per
la tua IV sarà sempre meno marcata: hai tutto il tempo di guardarti in
giro e, magari, aspettare fine anno.
TurboD (32,100+140,RM)

 varra' 12.000 euro :)
Eh, ma perchè sta cosa è cosi difficile da capire? :-))

 Vorrei rimanere sulla VW Golf, ovviamente la 5^ serie
Golf GT 1.4 TSI, paghi un cazzo di assicurazione e tagliandi... vai più 
forte e fra un anno perculi tutti quelli che hanno perseverato col 
diesel e pagano il gasolio 2 euro al litro.

 La mia Golf IV TDI 115CV comincia ad avere un po' troppi Km (125.000)
Non sono troppi nemmeno per un benzina, figuriamoci un tiddiai 

-cut-
grazie anche a te per le info.
Giancarlo

 Vorrei rimanere sulla VW Golf, ovviamente la 5^ serie
il salto all'indietro rispetto alla tua sarà netto, clamoroso ed
irreversibile
sallo!!!!!!
:)

 giancarlo
Di che anno è? 3 porte o 5? Provincia? :)
DC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Ci smeni di più prendendola nuova, visto che tra 2 anni avrai perso ben più 
di 3400.
Tienitela fino alla morte e vivi tranquillo!
felix 


La V ha una tenuta di strada che la IV se la sogna...
felix 

 
anno 2000, 5 porte con ESP, provincia GE. Stato carrozzeria: perfetto.
Giancarlo

 :)
perchč salto all'indietro, gią Felix dice che come tenuta di strada č 
meglio la V ....
Giancarlo

 La mia Golf IV TDI 115CV comincia ad avere un po' troppi Km (125.000)
Praticamente vuoi venderla appena finito il rodaggio

 ha scritto nel messaggio
news:wGUmk.14968$0N....@tornado.fastwebnet.it...

Quel motore è indistruttibile, a differenza del 2000 benzina.
Mettici un buon olio mobil1 0w30 e facci 330k km come ho fatto io.
-- 
dmax

 Chiedo solo se avete pro e contro per i vari modelli sopraelencati.
Con ogni probabilità facendo come intendi fare venderesti un'auto con 
125.000 chilometri per prenderne una con 150.000
Il cambio potrebbe *vagamente* aver senso se prendessi un'auto nuova, 
con un usato è una cavolata...
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 2, sempre che non si fulmini la turbina o altro, varrà la metà...
La tua auto è a meno di metà della sua vita utile, diciamo metà, e vale 
circa 7000 euro. Un'auto nuova di pari caratteristiche costa più o meno 
di 14000 euro? Ovviamente di più, ergo cambiarla è una ca**ata.
Metti pure che tra due anni valga la metà: vorrà dire che si sarà 
svalutata di 3500 euro.
Se oggi ne prendi una usata da 20.000 euro, fra due anni quanto varrà? 
Più o meno di 20000-3500 = 16500 euro? Sicuramente meno cioè si svaluta 
molto di più di quella che hai ora.
Quindi anche da quel punto di vista è una ca**ata.
Oh, poi puoi ben dire che ti sei rotto le balle dell'auto attuale e la 
vuoi cambiare per sfizio, ma ammettilo apertamente e non cercare di 
autoconvincerti con argomentazioni razionali, perché non ce ne sono :)


 Mettici un buon olio mobil1 0w30 e facci 330k km come ho fatto io.
Oddio, dei vari tdi forse il 115 cavalli era il meno riuscito...
-- 
8tto (37,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

dmax ha scritto:

da circa 1 mese, dopo l'ultimo cambio olio, è successo che ho fatto un 
sorpasso in salita (a motore caldo) un po' più tirato del normale e mi 
pare che da allora (ma potrei sbagliarmi) la turbina abbia iniziato a 
fischiare... e sintomo di rottura? Il meccanico che aveva cambiato 
l'olio, mi ha detto di non preoccuparmi, che non dipende dal cambio olio 
e non è sintomo di rottura imminente... ma tant'è...
se mi date qualche info...
Il fischio si sente solo in accelerazione ed è abbastanza evidente 
percorrendo strade in salita.
Grazie,
Giancarlo

 
credo che hai ragione... la voglia è principalmente di cambiarla con un 
modello nuovo, ma si cerca sempre di trovare argomentazioni più valide 
che non lo sfizio.... credo che succeda a tutti; più che altro sarebbe 
rassicurante avere opinioni circa la durata media di un motore come il 
mio, tenuto in considerazione che ho sempre cambiato l'olio ogni 15000 
Km e ho trattato il motore sempre nel migliore dei modi. Già qualcuno mi 
ha detto che 125000 Km sono pochi, io credevo che fosse quasi alla 
fine... non sono molto esperto, lo ammetto.
Grazie,
Giancarlo


Dade 

fine... non sono molto esperto, lo ammetto.
Diciamo che non sono affatto molti per quel motore, anzi! specie se
davvero l'hai trattato bene come dici.
Non hai bisogno di scuse per cambiarla... ti basta averne la voglia...
e il conforto altrui non ti deve servire a niente. Quindi se hai
VOGLIA di cambiarla fallo e goditela, ma sappi che il BISOGNO dal
punto di vista tecnico (per quello che ci racconti) non ci sarebbe.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 fine... non sono molto esperto, lo ammetto.
Vai tranquillo col tuo motore!
Piuttosto, ti metto una pulce nell'orecchio: la tua è stata trattata nel 
migliore dei modi, sempre da te, con manutenzione scrupolosa.
A prenderne una usata di due anni, rischi di trovare un'auto trattata 
molto peggio (chi le tiene due anni in genere non si fa più di tanti 
scrupoli) e magari con più chilometri della tua (sai com'è, è abitudine 
comune abbassare i chilometri delle auto usate)...


 Giancarlo
Diciamo che hai finito il rodaggio.
Ne hai ancora per altri 150k km senza alcun problema. Poi gli 
imprevisti... Un tubo che invecchiando si fessura ecc ci possono stare, 
ma sono cose da poche migliaia di euro per i prossimi 5-6 anni. Molto 
meno di un cambio auto.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 i chilometri delle auto usate)...
Quoto. Credo cha il cambio abbia senso per il nuovo (a quel punto può 
risparmiare i soldi) ma ne abbia poco per l'usato, magari "fresco" o 
semestrale ex noleggio (chissà perché poi diventa aziendale...).


 La V ha una tenuta di strada che la IV se la sogna...
Ma LOL. Se c'è una cosa che la Golf IV aveva era la tenuta di strada, 
magari mettendo nel conto un bel po' di sottosterzo. 8-o


 percorrendo strade in salita.
Solamente hai dato una bella pulita allo scarico e alla turbina. Nulla 
di grave.


 troppi Km (125.000)
ma LOL!!!
non è che per caso vuoi evitare il tagliando ormai prossimo, un 
po' costo no, eh?
furbino furbino...
vuoi risparmiare?
tieni la tua auto che va bene, e andrà bene per almeno TRE volte 
il chilometraggio attuale...
se proprio ti prudono i soldi in tasca, trattala bene (olio, 
ammortizzatori, gomme, magari le foderine nuove per i sedili, le 
lampade allo xeno aftermarket, o gli altoparlanti migliori per 
l'autoradio.. che so...)
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

> Mettici un buon olio mobil1 0w30 e facci 330k km come ho fatto io.
Io ho il 130 CV su A3, sono a 370K KM e non ha perso un filo di potenza, 
qulche cazzo ma sempre sommati tutti per una spesa che non permette nemmeno 
di comprare le due portiere laterali della Golf V.
Per l'olio quello che dice l'amico non ha senso, chieda pure a qualunque 
guru motorista e glielo confermerà, sul TDI a meno di vivere a latitudini 
polari ci va un 5W e su un motore vissuto è già sin troppo poco, anzi con 
una gradazione W30 rischi solo danni a caldo in estate...
Saluti.

 
però pare che il fischiare della turbina sia iniziato da lì...
giancarlo

 Fabio
sapete che mi avete convinto? Tenuto conto che gli ammortizzatori e i 
dischi anteriori li ho sostituiti a 90K Km la distribuzione è fatta... 
cos'altro potrà capitare al mio golf ? sgrat ... sgrat
Se si brucierà solo che una lampadina vi riterrò responsabili delle 
scelte fatte! ;-) ;-) ;-)
ciao e grazie a tutti!
Giancarlo


LOL sta minchia!
Prova la V e poi mi dici!
Non ho detto che la IV non sta in strada (c'è l'ho pure io).
Ma la V ha delle sospensioni molto più raffinate.
Nella guida sportiva, è un abisso!
felix 

 Nella guida sportiva, è un abisso!
Guida sportiva e Golf sono un ossimoro.


 qualcosa.
Aspetta ottobre e vedrai che i prezzi delle Golf 5 scenderanno
notevolmente per l'arrivo imminente della Golf 6. Probabilmente
riuscirai anche a trattare prezzi vicini al tuo budget sulla versione
1.900 .
Diego

 La mia Golf IV TDI 115CV comincia ad avere un po' troppi Km (125.000)
LOL
Stessa auto tua, 7 anni e:
http://snipurl.com/3dq2x
Una roccia. Tra l'altro un rappresentante ha la stesso modello con 450k 
km...
Super P.