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Titolo: Vista la 1007....

Salve,
oggi a Firenze ho avuto l'occasione di dare un'occhiata alla Peugeot
1007, esposta in Piazza della Repubblica. Le ime sono impressioni
generali e ovviamente, superficiali.
ESTERNI
Dal vivo sembra piu' armoniosa che in foto, anche se la sproporzione
dell'ampiezza del portellone laterale rispetto al corpo vettura rimane
e continuo a non considerarla bella. Le tre vetture in esposizione
erano tutte allestimento full optional, con abbondanza di cerchi in
lega e gomme ribassate. Inoltre le vetture erano disposte su tre
minipiazzole, a 50cm da terra. A occhio la 107 e' piu' carina.
INTERNI
Dunque, la Peugeot fa dei due portelloni il punto di forza delle
vetture, che quindi si propone come vettura funzionale. Il portellone
si apre e si chiude con un servomeccanismo eletrico che ti risparmia la
fatica. Tutto preso dall'osservare il suo silenzioos funzionamento, non
ho provato ad interromperlo, per vedere se il movimento si blocca.
Spero che sia possibile altrimenti e' ben legare le mani dei figli
irrequieti, visto che possono infilarle nel vano porte e..lasciarcele.
Posti anteriori
La vettura su cui sono salito aveva cambio automatico/sequenziale ocn
servocomandi sul volante. Ci ho giochicchiato un po', ma alla fine si
sbatte abbastanza con le leve delle frecce e dei tergi. Il cruscotto e'
per fortuna non bambinesco (vedi Smart) pero' dal posto guida molte
cose non si vedono, coperte dal volante. MI riferisco al correttore
fari, alle spie fendinebbia e al muovi-specchietti. Niente di che,
comunque. I sedili anteriori sono buoni, per la categoria della
vettura, mi e' piaciuto il rivestimento. Come al solito è mposot molto
piu' in alto della linee di cintura, dove sono gli specchietti
laterali, cosi' l'occhio non ci casca in modo naturale, ma li deve
cercare. Le plastiche del cruscotto sono chiaramente economiche, c'e'
molto gioco nel montaggio. A premerle con decisione ci si rende conto
che dopo 3/5 anni di strade italiane faranno forse un po' di casino. Le
plastiche superiori della plancia vanno bene, quelle inferiori no...ho
APPOGGIATO il pollice sul vano coprifusibili e mi e' caduto in mano
:-0000 Pannelli portiere decenti.
La visuale e' buona ma piu' scenografica (parabrezzone, plancia
imponente da ammiragliona), visto che poi non si capsice dove finisca
il muso. Tutto sommato, si puo' accettare, vista la categoria della
macchina.
Posti posteriori
NOn ci siamo per un cazzo. Io sono alto 1,75 e peso 66kg: ebbene dietro
non c'entro. Le mie spalle sono piu' alte dei sedili posteriori, le
appoggio alla sommita' del poggiatesta.....:-(( Lo spazio per le gambe
e' pochissimo, in pratica c'e' da stare curvi, a ridosso del sedile
anteriore. Inoltre, la luce dietro e' poca e quindi ho avuto una chiara
percezione che la macchina va bene per bimbi piccoli. Ma questo e '
niente...spero di essermi sbagliato e di non averlo trovato, ma ho
scoperto che se uno vuole accedere ai posti posteriori non puo' far
scorrere i sedili anteriori in avanti.  La leva sul sedile anteriore fa
solo collassare lo schienale del sedile, senza che avanzi sulle guide.
In pratica, rimangono solo una 20 di cm fra il portellone aperto e il
sedile posteriore. Contate anche che quando il portellone e' aperto, la
sua parte inferiore spigolosa e' li' a pochi cm delle vostre gambe,
mentre tentate di intrufolarvi dietro. Lo ripeto, spero di essermi
sbagliato, ma l'accesso ai posti posteriori non e' migliore delle
macchine con porte di dimensioni normali. Buona invece la posibilita'
di abbattere, togliere i sedili posteriori.
Bagaglialio
Piccolo, ma alla fine ben sfruttabile e con una buona rifinitura,
stante la categoria della 1007.
PREZZO
Sono rimasto deluso al portellone, ma in fondo, dietro ci puoi
passare...insomma nonstante certe imperfezioni stavo per formulare un
giudizio tutto sommato positivo, quando ho chiesto al venditore il
prezzo della versione meno costosa ......14800 euro!!!!!!!!!! Ho
fissato negli occhi il venditore in silenzio fino a che non ha distolto
lo sguardo. Se si continua cosi', i cinesi ci faranno il culoa strisce.
A caldo, mi sembra che l'abitabilita' della Panda, incluso accessi ai
posti posteriori, sia anni luce avanti, per quanto forse i sedili non
siano il massimo.
MI spiegate come si fa a non preferire un buon usato, per quanto con le
sue magagnuzze, a questa follia di prezzo dei costruttori?
----------------------------------------
Massimiliano (33, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

Salve,
oggi a Firenze ho avuto l'occasione di dare un'occhiata alla Peugeot
1007, esposta in Piazza della Repubblica. Le mie sono impressioni
generali e ovviamente, superficiali.
ESTERNI
Dal vivo sembra piu' armoniosa che in foto, anche se la sproporzione
dell'ampiezza del portellone laterale rispetto al corpo vettura rimane
e continuo a non considerarla bella. Le tre vetture in esposizione
erano tutte allestimento full optional, con abbondanza di cerchi in
lega e gomme ribassate. Inoltre le vetture erano disposte su tre
minipiazzole, a 50cm da terra. A occhio la 107 e' piu' carina.
INTERNI
Dunque, la Peugeot fa dei due portelloni il punto di forza delle
vetture, che quindi si propone come vettura funzionale. Il portellone
si apre e si chiude con un servomeccanismo eletrico che ti risparmia la
fatica. Tutto preso dall'osservare il suo silenzioso funzionamento, non
ho provato ad interromperlo, per vedere se il movimento si blocca.
Spero che sia possibile altrimenti e' ben legare le mani dei figli
irrequieti, visto che possono infilarle nel vano porte e..lasciarcele.
Posti anteriori
La vettura su cui sono salito aveva cambio automatico/sequenziale ocn
servocomandi sul volante. Ci ho giochicchiato un po', ma alla fine si
sbatte abbastanza con le leve delle frecce e dei tergi. Il cruscotto e'
per fortuna non bambinesco (vedi Smart) pero' dal posto guida molte
cose non si vedono, coperte dal volante. MI riferisco al correttore
fari, alle spie fendinebbia e al muovi-specchietti. Niente di che,
comunque. I sedili anteriori sono buoni, per la categoria della
vettura, mi e' piaciuto il rivestimento. Come al solito è posto molto
piu' in alto della linee di cintura, dove sono gli specchietti
laterali, cosicche' l'occhio non ci casca in modo naturale, ma li deve
cercare (una cosa che non mi piace in queste minivolume). Le plastiche
del cruscotto sono chiaramente economiche, c'e' un discreto gioco nel
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PREZZO
Sono rimasto deluso dal portellone, ma in fondo, dietro ci puoi
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 sue magagnuzze, a questa follia di prezzo dei costruttori?
ecco.. questo me lo chiedo da una vita.
"ma la macchina è la macchina nuova" 
(per il primo mese)
bye
HFil

 (per il primo mese)
Mi spieghi questa? :-)
Io ho dato una mia interpretazione ma non so se è quello che intendi tu.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 147.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 Io ho dato una mia interpretazione ma non so se è quello che intendi tu.
non so io intendevo semplicemente dire che da molti mi sento dire che
quando si spendono soldi la macchina dev'essere nuova e basta. anche a
costo di beccare fregature del genere,
io poi aggiungo che sta cosa non l'ho mai capita dal momento che dopo un
mese, un giorno una ssettimana quello che hai comprato è un'usato e
basta e sostanzialmente equivale ad un buon usato che potevi prendeere
da subito risparmiando
imho

 imho
credo che l'unica cosa bella dell'auto nuova e' il fatto che te la puoi 
ordinare esattamente come piace a te.
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

ordinare esattamente come piace a te.
Io ho empre preso auto nuove esattamente per questo.
Ma anche perche' IMHO è difficile far il vero affare con l'usato ...
Un'auto nuova invece è sempre in garanzia per un bel po (la mia
attuale per ben 4 anni ..)
E poi vuoi mettere sapere che nessuno l'ha mia usata prima di te?
Esser certi che i sedili non sian pregni di liquidi organici vari?
E poi se tratti bene un'auto nuova .....resta nuova per sempre.

Ciao Hfil, devo precisare che i prezzi si riferiscono al 1.4 benzina,
l'HDI costa sicuramente di piu'. E' anche vero che uscira' forse il 1.0
o il 1.2, ma vuoi che non costi almeno 12500?
Tanto per dire, la Suzuki swift costa 1000 euro di meno (il 1.3
benzina) ed e' una categoria superiore (il montaggio degli interni non
mi e' sembrato eccelso pero').
Un'appello alle case automobilistiche: quando capirete che e' tempo di
far fare le macchine agli ingegneri e non ai markettari?


 da subito risparmiando
Sěsě, capisco e in parte condivido... imho dipende piů che altro da aspetti
"psicologici".
Perň a volte penso che mi sarebbe piaciuto comprarla nuova per una serie di
piccoli motivi:
ci si accorge piů facilmente delle piccole magagne (ad es mi sarei accorto
molto prima del problema di temperatura che ho sulla mia, semplicemente
paragonandola con il comportamento a macchina nuova), non bisogna guardare i
segni di usura lasciati dal precedente proprietario e dire "pazienza", si
conosce perfettamente la storia dei tagliandi, dei guasti e come la si č
trattata (specialmente dal punto di vista meccanico).
Dall'altra parte c'č perň il portafoglio e riconosco lo spreco di soldi
nell'acquisto di una vettura nuova.
Di conseguenza, per come io vivo "psicologicamente" l'auto,  la quadratura
del cerchio sono le Km 0. :-)
Se non dovessi trovare km 0 la vettura che mi interessa, allora mi
rivolgerei ad un usato, ma non piů vecchio di 2 anni. :-)
Al momento dell'acquisto la bravo aveva 4 anni e dopo soli 5 anni in mio
possesso la vedo "vecchia". Non tanto dal punto di vista estetico (sembra
quasi nuova dentro e fuori), č che cominciano a venire fuori le piccole noie
da auto vecchia (manicotti in gomma che si cuociono, viti che si spanano,
piccoli rumorini meccanici) che mi fanno passare un po' l'ispirazione,
ecco... :-)


 alti, poi siccome non è andata come speravano hanno iniziato a farli
scendere
Andrà sicuramente così, anche perché secondo me in Europa non è proprio il
contesto socio-economico giusto per proposte così costose, ancorché
ricercate.
Senza contare che, IMHO, la 1007 è la Peugeot più brutta che ricordi.
-- 
LHM (32, 112, VI)

prezzo della versione meno costosa ......14800 euro!!!!!!!!!! 
L'ho vista pure io. Mi ha sconvolto l'altezza...e' alta come me, 1,80!
Aereodinamica pessima, peso elevato, costo enorme. Un puro nonsense.
Pero' forse la venderanno ugualmente per le porte, che sono al centro
della pubblicita'. praticamente hanno preso i due sportelloni della
807 e ci hanno messo intorno l'auto piu' piccola che potevano.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 L'ho vista pure io. Mi ha sconvolto l'altezza...e' alta come me, 1,80!
Di persona sembri più basso... :DD
-- 
Jac (21,Bs,70+82+8+80)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Honda Cb 750 Kz (1980)
Mv 150 Gt (1968)

Di persona sembri più basso... :DD
In effetti alla visita di leva hanno scritto 179,5 (non scherzo!)


 ordinare esattamente come piace a te.
Kuoto, poi puoi fare un adeguato rodaggio e manutenzione per evitare (o 
quantomeno ridurre) la possibilità di futuri problemi ecc
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 ha scritto nel messaggio
A caldo, mi sembra che l'abitabilita' della Panda, incluso accessi ai
posti posteriori, sia anni luce avanti, per quanto forse i sedili non
siano il massimo.
MI spiegate come si fa a non preferire un buon usato, per quanto con le
sue magagnuzze, a questa follia di prezzo dei costruttori?
ti quoto , si asull' usato ceh sulle doti  della panda , auto assolutamente 
intelligente e valida. 

 alti, poi siccome non è andata come speravano hanno iniziato a farli
scendere
tanto una riccorrenza per fare sconti si trova sempre ;-)
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

Si' immagino che ricalibreranno i prezzi...l'altro giorno parlavo ocn
un collega piu' anziano che mi ha racconatto che lui, nelgi anni '70,
come opreaio specializzato riusciva  a pagarsi l'auto nuova con tre
stipendi...:-ooooo
Personalmente spero di diventare piu' bravo ed esperto quando si
trattera' di scegliere un'altro usato.


 alti, poi siccome non è andata come speravano hanno iniziato a farli scendere
Ecco in Francia l'hanno stroncata; prova a leggere l'ultimo 4ruote: sembra
che parlino dell'auto che rivoluzionerà il mondo.
Ormai in Italia, più che in altri paesi, se è alta ed ha qualche
minchiata comodosa allora è una superauto.
Che poi non si muova viste le prestazioni imbarazzanti, che abbia il
motore diesel che diventa economicamente conveniente solo se fai 200.000
km in 4 anni (c'è scritto proprio così), che consumi molto, che si
ribalti in parcheggio (però deve avere l'esp altrimenti è pericolosa) e
che costi un botto, questo non va mica ad influire sul giudizio finale.
Sono sempre più perplesso....
Paolo


A me e' piaciuta subito, anche se non ho fatto un esame approfondito come il
tuo.
Colore rosso....belli i cerchi in lega...molto d'effetto gli interni
rosso/grigio scuro
Il tetto apribile non c'era.....penso sia d'obbligo (700 euro).
Dietro e' piccolissima ma i sedili posteriori si posson togliere
Immagino che il mansueto diesel 1.4 la muova a malapena  visto il peso....ci
vorra la 1.4 o meglio la 1.6 benzina....con la versione cambio automatico si
finisce in zona 18.000 euro..
morale: moderna, sicura, carina ma costa una follia!...
ciao
fm