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Titolo: Impressioni Kumho Ecsta SPT KU31 sul 530d...

Nonostante il "veto" di molti Idani nei confronti della gomma in oggetto 
nella misura 245/40 R18 97Y
(cfr. 
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/9028b0181ae2b3d/
 )
ho deciso di dare una chance a queste coperture.
Il prezzo su gommadiretto era molto allettante (468 Euro per 4 pneumatici) e 
la differenza con una gomma blasonata come la dunlop era di 300 euro, non 
proprio bruscolini.
Vabe', ordinate e arrivate dopo 4 giorni, la solita puntualita' e precisione 
di gommadiretto.
Il problema e' stato lo smontaggio delle runflat, l'officina dove mi servo 
(service Audi) non ha l'attrezzatura, quindi si sono dovuti rivolgere ad un 
grosso gommista.... fatto questo hanno calzato le kumho. L'equilibratura non 
ha richiesto troppo piombo, il cerchio che ne ha richiesti di piu', ne ha 
visti 18 grammi :).... considerando la rigidita' delle RSC credevo di avere 
cerchi molto storti, invece... :)
Passiamo alla prova su strada, quelle che descrivero' sono le impressioni 
dopo 20 giorni di uso, circa 800 km 80% autostradali i restanti divisi 
equamente fra citta' e strade extraurbane.
Uscito dall'officina ero convinto di avere le gomme sgonfie, questo e' stato 
il primo impatto :)
Il primo tratto e' stato una sorta di "prova speciale", circa 50 km di 
tornanti di montagna, le gomme avevano ancora la protezione in cera, quindi 
non ho chiesto loro troppo ne' mi aspettavo granche'.... invece ho potuto 
subito apprezzarne la progressivita' e la rigidita' della spalla. Ai limiti 
dell'aderenza la gomma non fischia, ulula :)
Al ritorno il computer di bordo mi segnala "foratura pneumatico"..... ecco, 
ci siamo -mi sono detto-. Invece era solo un falso allarmen, in officina non 
avevano impostato la nuova pressione sul CDB :)
Poi e' stata la volta dell'autostrada, 650 km divisi in due trance di 325 
km.
All'andata la macchina era scarica, c'ero solo io e una 50ina di kg nel 
bagagliaio. Nella guida tranquilla queste coperture sono molto comode, 
rumore di rotolamento quasi nullo ed elevata tenuta sui curvoni veloci; 
infondono sicurezza e spingono a premere sull'acceleratore piu' del dovuto. 
Sulle sconnessioni trasversali dei viadotti (tratto appenninico 
firenze-bologna) la macchina non si scompone e la spalla, sebbene rigida, 
assorbe bene l'avvallamento con un rumore ovattato.
Al ritorno invece la macchina era carica all'inverosimile... io, moglie, due 
bimbi e bagagliaio pieno fino al tetto...... nessuna differenza, anche su un 
curvone preso un po' allegro :)
Insomma, per il momento posso ritenermi molto soddisfatto e consiglio 
sicuramente queste gomme a chi non vuole spendere una fortuna ed avere un 
pneumatico con un buon equilibrio fra prestazioni e comfort. Sulla durata 
non posso pronunciarmi, anche se ad occhio nudo c'e' una bella quanita' di 
gomma prima di arrivare ai segni di usura :P
L'unico neo, se cosi' si vuol dire, e' una vaga sensazione di 
"galleggiamento" a velocita' oltre-codice, ma non so se sia dovuto al 
passaggio da RSC a tradizionali o alle coperture in se.... nulla di grave, 
intendiamoci, anche perche' questi 800 km li ho guidati facendo MOLTA 
attenzione alle reazioni della macchina, ai movimenti dello sterzo ecc.
Ultima nota.... ho montato il ruotino BMW con il kit attrezzi, ancora non so 
il costo ma mi preparo ad una mazzata ;)
Ciao!!
P. 

 ha scritto nel messaggio 
news:6eisrfF...@mid.individual.net...
Okkio che uno comincia con le gomme coreane e non si sa più dove va a finire 
:-p
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 


In azienda c'è un vecchio 530d touring del 2002, dato l'ordine di 
contenimento delle spese, ho acquistato i tuoi stessi pneumatici, anche io 
gommadiretto + 30 euro di montaggio.
Pensavo fossero gomme di cacca, mi son dovuto ricredere, le Kumho sono delle 
ottime coperture. La vettura ha percorso circa 27000 Km nell'anno e mezzo 
dopo il montaggio, e devo dire che il battistrada è ancora al 35% e ti 
assicuro che non si sono cristallizzate.
L'unica pecca secondo me è la tenuta sul bagnato da metà battistrada in poi. 
Da notare anche che iniziano ad essere molto rumorose in curva.
Ottime gomme! 

gomma prima di arrivare ai segni di usura :P
Ti dissi che il fratello di un amico, da me consigliato per le stesse
coperture, musura 225/45/17" ancora mi ringrazia, no? :)
-- 
Zerocento® (34, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

"Zerocento®" <chiedimelo...@libero.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:jrm98454to8961rhs...@4ax.com...
| Ti dissi che il fratello di un amico, da me consigliato per le stesse
| coperture, musura 225/45/17" ancora mi ringrazia, no? :)
Premesso che si tratta sempre di una scelta personale motivata a volte dalla 
scarsa percorrenza del mezzo piuttosto che dalla vetustà dello stesso o al 
contrario dal feedbackdi qualche amico o conoscente, caro il mio Zero, mi piace 
sottolineare come sia estremamente soggettivo il concetto di tenuta di strada 
dell'automobile (genericamente inteso come auto, assetto, pilota e gomme) e di 
conseguenza soggettiva l'espressione di "ottima gomma" o "gomma di merda".
Nel caso, faccio riferimento proprio al commento che ha scritto BMW [ufficio] : 
<<le Kumho sono delle ottime coperture. La vettura ha percorso circa 27000 Km 
nell'anno e mezzo dopo il montaggio, e devo dire che il battistrada è ancora al 
35% e ti assicuro che non si sono cristallizzate. L'unica pecca secondo me è la 
tenuta sul bagnato da metà battistrada in poi. Da notare anche che iniziano ad 
essere molto rumorose in curva.>>
Si nota come, per l'utente BMW [ufficio], gomme che hanno percorso solo 27.000 
km in 1 anno e mezzo (quindi ancora ragionevolmente fresche) siano state OTTIME 
coperture fino a circa 20/21.000 km (ovvero fino al 50% della loro usura 
relativa) mentre poi siano calate sotto l'aspetto del confort e della tenuta di 
strada su bagnato. Indici che dimostrano : 1) che la composizione delle tele di 
sommità e il design del battistra non sono ottimali e sufficienti per 
l'equipaggiamento di quel mezzo o che la variazione direzionale del passo dei 
tasselli di quel battistrada non aumenta la silenziosità del pneumatico perchè 
non studiata al meglio; 2) che non è presente la mescola di battistrada di 
ultima generazione a base Silice (silica tecnology). La matrice del polimero ed 
il filler (additivi) sono i principali fattori che permettono di ottimizzare le 
caratteristiche della gomma e le prestazioni della mescola garantendo continuità 
di prestazione del pneumatico anche ad usura avanzata e ... soprattutto sul 
bagnato dove è evidente in estremo anticipo il limite di un pneumatico.
Cosa voglio dire?
Che tra 4 gomme nere e tonde da 400 euro e 4 gomme nere e tonde da 800 euro ci 
sono notevoli differenze in termini di tecnologia e durata delle perfomance 
(parola che non significa necessariamente uso in pista). Non si tratta di aver 
fatto un affare.
:-)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 ha scritto nel messaggio 
news:6eisrfF...@mid.individual.net...
| L'unico neo, se cosi' si vuol dire, e' una vaga sensazione di
| "galleggiamento" a velocita' oltre-codice, ma non so se sia dovuto al
| passaggio da RSC a tradizionali o alle coperture in se.... nulla di grave,
In che condizioni sono gli ammortizzatori e le molle?
:)
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 fatto un affare.
E io sono d'accordo al 100% con te. :-)

 :)
hanno 74k km..... direi ottime "ad occhio" ;) 

 in pista). Non si tratta di aver fatto un affare.
c'e' anche il 100% in piu' del costo, eh, piccolissimo dettaglio :P
ciao!!
P. 

> c'e' anche il 100% in piu' del costo, eh, piccolissimo dettaglio :P
la devi pensare esattamente come per le auto... una kia che costa la
meta' di una bmw (a parita' di classe ed accessori non e' troppo
difficile)...
la bmw vale REALMENTE il doppio? va veramente il doppio meglio???
probabilmente non il doppio ma almeno un po si.
sui vari forum "da corsa" (corse serie, nel senso di competizioni) non
c'e' una sola volta dove falken (ci sono le azenis), kumho (hanno le
MX e anche delle belle slick), sumitomo (hanno una bella gomma
sportiva), hankook, toyo, nitto hanno stropicciato le cugine "care"
con il marchio? no. ci sono andate vicine.... a volte parecchio
vicine. ma non sono cosi "eccellenti".
se vuoi una slick che vada veramente forte... hoosier, seconda avon.
PUNTO.
se vuoi una superhighperformancesummerchenonpiova... yokohama, seconda
bridgestone.
e anche su strada non c'e' storia, certo, devi saper scegliere.
ne vale la pena? dipende.
Matteo

 sui vari forum "da corsa"
ma io non ci faccio le corse :) ci vado tranquillamente con famiglia in 
autostrada. Gomme "pericolose" no, ovvio, ma neanche gomme che non 
sfrutterei con il mio stile di guida e i percorsi abituali
ciao!!
P.

 sfrutterei con il mio stile di guida e i percorsi abituali
imho ora devi solo vedere quanto durano e come si comportano mano a
mano che invecchiano.
tanto per dire ti rammenti cosa dissi delle OTTIME pilot sport prima
serie... credo le kumho siano ben davanti a loro in ogni campo.
chiaro che le odierne ps2 sono meglio. ma "costicchiano".
Matteo

 ne vale la pena? dipende.
Devi saper scegliere a seconda dell'uso. Ben detto.
Diego 

 Diego

:-)
Diego, d'accordo su tutto :)
Tempo fa le consigliai al buon Twilight dopo che il fratello di questo mio
amico (fa il veterinario in Sardegna) ci ha percorso tanti tanti km, in
quasi tutti i tipi di condizioni stradali, ma sempre a velocità "normali"
(che sono poi le condizioni che Twi esponeva) ed è rimasto soddisfatto del
comportamento, ma anche della durata, essendo rimaste sotto l'auto quasi 50
mila km :)
Ovvio che un PZero nero o rosso (per citarne uno, eh) è un pneumatico dal
comportamento e caratteristiche superiori, ma, come si scriveva dopo nel
thread, dipende anche tanto dalla destinazione d'uso, salvo che coperture di
pessima qualità o addirittura ricoperte non le consiglierei a nessuno manco
per fare casa-bar se questi distano più di 50 metri (ma anche lì avrei dei
dubbi :P)
Sic et simpliciter :P
-- 
Zerocento® (34, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*


"Zerocento®" <chiedimelo...@libero.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:s3tj8491am6oo1h0h...@4ax.com...
| Ovvio che un PZero nero o rosso (per citarne uno, eh) è un pneumatico dal
| comportamento e caratteristiche superiori, ma, come si scriveva dopo nel
| thread, dipende anche tanto dalla destinazione d'uso, salvo che coperture di
| pessima qualità o addirittura ricoperte non le consiglierei a nessuno manco
| per fare casa-bar se questi distano più di 50 metri (ma anche lì avrei dei
| dubbi :P)
E' esattamente quello che dico anch'io.
:-)
Ciao caro
