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Titolo: ABS, logica di funzionamento.

Ciao a tutti.
Una domanda sul San ABS.
Come si comporta se uno si trova a frenare in discesa su un fondo
completamente ghiacciato e con fattore di aderenza pari a 0?
Esiste una frenata minima di 'sicurezza' nella logica del sistema?
Oppure l'ABS tranquillamente si dimentica che qualcuno tra premendo il freno
e la macchina acquista velocità perche le ruote sono libere?
La situazione non è frequentissima, ma se l'ABS non prevede la possibilità
di controllare se la velocità della ruota aumenta invece di diminuire, puo
essere molto pericoloso.
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101) PULL

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|Come si comporta se uno si trova a frenare in discesa su un fondo
|completamente ghiacciato e con fattore di aderenza pari a 0?
Credo che su un terreno con "fattore aderenza 0" sia indifferente se
la gomma rotola o meno. Nel senso che in ogni caso aderenza 0
significa che la gomma non "interagisce" col fondo e quindi il
rotolamento o meno immagino sia ininfluente.
|Esiste una frenata minima di 'sicurezza' nella logica del sistema?
|Oppure l'ABS tranquillamente si dimentica che qualcuno tra premendo il freno
|e la macchina acquista velocità perche le ruote sono libere?
Con aderenza zero la velocità non la guadagni perchè le ruote sono
libere ma a causa della forza di gravità, altrimenti rimarresti
semplicemente alla stessa velocità (mancanza di attrito).
Non a caso in mancanza di attrito da fermo non puoi partire anche se
hai le ruote libere.
|La situazione non è frequentissima, ma se l'ABS non prevede la possibilità
|di controllare se la velocità della ruota aumenta invece di diminuire, puo
|essere molto pericoloso.
Il pericolo è il ghiaccio, e se non hai aderenza non c'è niente da
fare purtroppo...
See you,
                Silver Drake
         Mitsubishi Colt Special Action
        Mitsubishi EVO VI ForeverDreamer
               SportivitàTM 23/75

 fare purtroppo...
Beh....dipende....Si può pensare di mandare l'auto in testacoda, e tante
altre cose, a seconda della fantasia e delle condizioni :-)
Scherzo ovviamente.
Ciao
Chicane

 trovň piů
significativo argomentare:
|C'č sempre il discorso della montagnetta......
|Con l'ABS la montagnetta non si forma.
Sul ghiaccio???????????????
|ghiaccio non c'č nulla da fare, con la neve si puň bloccare la ruota e
|creare la montagnetta......
Se non č neve freschissima non crei mica niente mi sa...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

 Se non è neve freschissima non crei mica niente mi sa...
Mah, secondo me anche con neve battuta serve a qualcosa...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com





Ciao


 


Ho letto gli interventi e ringrazio tutti.


Ammetto di essere stato un po 'estremo' effettivamente uno 
strato di ghiaccio puro lungo centinaia di metri non esiste.


Pero la domanda 'reale' deriva da una sensazione che ho 
provato per brevi istanti sul ghiaccio misto a neve.


Nei punti piu ripidi in discesa, anche se avevo un vibratore 
sotto il piede la macchina era stabilissima, ma mi sembrava che non rallentasse 
affatto.


Anzi, giurerei che seppure di qualche micron/ora (una cosa 
proprio minima, ma comunque percettibile) acceleresse a causa della forza di 
gravità che era maggiore della frenatura ABSessata.


E' stata una mia sensazione o è un problema 
'reale'


 


Se qualcuno conosce la strada, mi è successo appena scollinato 
dal passo del Foscagno verso Livigno...discesone, tornatone a sinistra e poi a 
destra e fondo da paura.


Sono sceso 'di ABS' perche anche in prima la macchina 
stacarica mi accelerava e anni fa nelle stesse situazione con la ZX senza 
ABS in prima sono arrivato alla seconda curva abbastanza veloce da girarmi come 
una trottola....


Il Tue, 07 Nov 2000 09:22:41 GMT, dopo aver appreso dai Monty Python
che il senso della vita č 42 GTi <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com>
trovň piů significativo argomentare:
|> Sul ghiaccio???????????????
|
|Beh, ma guidare su specchi di ghiaccio non č mica tanto usuale!! In
|genere un minimo di roba pseudo-soffice c'č.
Per frenare la macchina facendo la montagnetta deve essercene un bel
po'. Altrimenti scivola assieme alla macchina...
|> Se non č neve freschissima non crei mica niente mi sa...
|
|Mah, secondo me anche con neve battuta serve a qualcosa...
mmm... la questione piů che altro dipende da quanto č fredda la
neve... l'anno scorso in Austria con -15 (nei momenti migliori) era
dura formare mucchietti :D


 Se non è neve freschissima non crei mica niente mi sa...
Ne dubito.......  Una gomma con 300 kg sopra scava parecchio, anche con la
neve battuta.
Io sulla neve ho guidato (tanta neve, in discesa e in salita) e se bloccavo
si fermava in breve tempo. E dato che in discesa era impossibile non
bloccare, nemmeno soffiando sul pedale, ne deduco che l'ABS proprio non
frenerebbe niente, 0  ( e sottolineo 0)
In più si ha molta più fantasia senza ABS....posso permettermi anche di
bloccare e mandare le ruote a fondo corsa girate da una parte......Voglio
vedere se non si ferma con tutto quello che tirano su le gomme intraversate!
Ciao
Chicane

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|In più si ha molta più fantasia senza ABS....posso permettermi anche di
|bloccare e mandare le ruote a fondo corsa girate da una parte......Voglio
|vedere se non si ferma con tutto quello che tirano su le gomme intraversate!
Io sulla neve intraverso benissimo anche con l'ABS :)
(provato sperimentalmente :P)
