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Titolo: Migliore antifurto

Ciao a tutti,
volevo un consiglio su quale antifurto mettere sulla mia nuova Yaris. Di 
serie esce solo con l'immobilizer...quale antifurto oggi è quello più 
difficile da manomettere? 


In realtà, sono tutti molto simili..... Non andrei a cercare il pelo 
nell'uovo...
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 difficile da manomettere?
Legge Zero: se vogliono proprio la tua macchina, se la prendono
indipendentemente dall'antifurto, punto e basta.
Detto cio', pare che i coprivolante siano tra i piu'... i meno insicuri
tra quelli asportabili, buoni per scoraggiare giusto il tossico o il
rifiuto che non vuole prendere l'autobus.
Tra quelli fissi ci sono il solito blockshaft e una valvola che si
installa sul circuito idraulico e blocca i freni (ma devi aprire il
cofano per attivarla/disattivarla). Questi tengono buoni anche i
rifiuti un po' piu' evoluti.
Ottimo rapporto qualita' prezzo: una derivazione elettrica che toglie
corrente alla pompa benzina, con un interruttore molto ben imboscato...
o in piena vista: sulla Uno l'avevo collegato all'interruttore dei
fendinebbia... basta che i collegamenti siano imboscati da qualche
parte, non visibili infilando la testa sotto il piantone dello sterzo.
Potenzialmente controproducenti: un amico aveva un sistema del genere,
il merdoso ha fatto per fregargli la macchina, si e' spenta dopo 100
metri, e quello schifo gliel'ha devastata per il gusto di farlo...
sedili tagliati, specchi rotti, interni spaccati, gli ha pure pisciato
sul tappetino quella merda vivente. 
cia'
Max

parte, non visibili infilando la testa sotto il piantone dello sterzo.
Un mio amico elettrauto me ne aveva montato uno carino: (e gratis)
era una specie di rele' che veniva nascosto nel cruscotto, collegato alla 
pompa della benza.
Praticamente, per poter accendere la macchina, era necessario mettere un 
dito sul blocchetto d'accensione e un dito dell'altra mano su una vite, da 
lui collegata al rele', che reggeva le plastiche dello sterzo.
A quel punto il rele' scattava e l'auto partiva.
Lo mettevano piu' di 10 anni fa da Achilli a Milano, dove lavorava questo 
elettrauto.
Pensa che quando ho consegnato l'auto al conce che me l'ha ritirata, questo 
mi ha chiamato in panico perche' non c'era verso di spostare la macchina, mi 
ero dimenticato di spiegargli la storia......
Merlinweb 

 sterzo.
e la chiave la giravi con la bocca? :PPPP


NO, coi piedi, lavoro al Circo Medrano..... :)))))))
A parte gli scherzi, una volta sentito lo "scatto" del rele', la macchina 
dava corrente alla pompa, si poteva mollare tutto e girare la chiave......
Il bello e' che mi era diventata cosi' automatica sta cosa, che anche sulla 
nuova, ogni tanto salgo di fretta e cerco con il dito la vitina per fare 
contatto....
Merlinweb 

 per fare contatto....
come capita a me quando cerco il pulsantino di avviamento che avevo messo 
sulla golf :) 


No, aspetta, ti dico rele' perche SENTIVO il rumore del rele'.
l'accrocchio e' una scatoletta nera con i contatti per i cavi.
Sicuramente c'e' dell'elettronica di controllo.....
Merlinweb 

rifiuto che non vuole prendere l'autobus.
Ma sbaglio o non ci vuole molto a tagliare pezzi del volante? 

 nell'uovo...
E quello che monta la Volvo come optional (con sensore di movimento interno 
ed inclinazione) com'è? 

 com'è?
Come la maggior parte degli antifurti. Credo che l'unico modo per avere 
qualcosa di appena appena più efficace, sia necessario un satellitare.


Ho letto un articolo dove si asseriva che il più lungo da aggirare fosse 
quello sull'asta del cambio, di quelli che si montano internamente e di 
cui dall'esterno si vede solo la chiave.

 ha scritto nel messaggio 
news:CXFzg.9755$ZJ6....@tornado.fastwebnet.it...

usa il corpo umano come conduttore sfruttando la bassa impedenza...
altrosistema è montare un contatto reed, ovvero magnetico, sono ampolline di 
vetro di pochi mm di diametro, li metti dietro una plastca qualaxiasi e se 
non avvicini un preciso magnete in quel preciso punto non si chiude il 
circuito che non alimenta un relais a "scatto" e via....il magnete magari 
si imbosca nel portachiavi... 

 ha scritto nel messaggio 
news:44cf2bc0$0$30249$4faf...@reader1.news.tin.it...

30/40 secondi con un seghetto......
mooltooo utili difatti i sistemi che bloccano il volante :)
Un po meglio una robusta catena fra pedali e leva del cambio, anche se 
potrebbe bastare per faer 200mt e pois cassinare con comodo nascosti.... 

"oVoSanto" <ovosa...@BAUhouseofbrokendreams.it> ha scritto nel messaggio 
news:eanh9b$iqj$1...@area.cu.mi.it...

si risolve anche quello :)
sono già stati trovati simpatici TIR con un rivestimento di rete metallica 
da recinzione dentro collegata alla massa, in pratica una rudimentale gabbia 
di farady che cmq più che sufficente a bloccare il dialogo di un sistema 
sat.......ovvio non si parla di rubare una gpunto :) 

 cui dall'esterno si vede solo la chiave.
block shaft, un perno che blocca la leva in retro, solo che devi farlo 
montare dalle poche aziende che lo montano....pareva davvero funzionale, 
solo che ultimamente stanno sparendo un pod i macchian cosi eiuipaggiate, 
pare per un BUG delle serrature dei primi modelli.. 

 gpunto :)
Che fregatura! E le assicurazioni chi le sente?!


 pare per un BUG delle serrature dei primi modelli..
Ciao, stavo proprio pensando di farmi installare il block shaft, visto che 
molti ne parlano bene. Puoi spiegarmi più dettagliatamente il discorso del 
bug?
Comunque non mi sembrano per niente pochi gli installatori del block shaft, 
e vivo in una città piccola (brindisi). 

Che io sappia il block shaft ca sul piantone di sterzo, io intendevo una 
affare simile sulla leva del cambio, internamente.