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Titolo: Kit trasformazione Corolla TS -> Corolla compressor

Ciao a tutti,
ho scoperto che esiste un kit ufficiale Toyota  per modificare il motore
della Corolla TS e renderlo uguale a quello montato sul modello Compressor.
La potenza massima avrebbe solo un lieve incremento, da 192 a circa 215 CV,
ma si avrebbe un notevole miglioramento sotto i 6200 giri/min, dove il
motore aspirato e` un po` vuoto.
Purtroppo il kit ha un prezzo relativamente elevato, ad esempio si puo`
trovare su Ebay ad oltre 2500 euro, in piu` va considerata la manodopera.
Visto che il montaggio di questo kit sarebbe (per me) piu` uno sfizio che
una necessita`, volevo sapere se qualcuno ha avuto modo di provare una
Corolla TS modificata o una Compressor originale, giusto per capire se vale
la pena spendere qualche migliaio di euro per la modifica.
Grazie!! Ciao.
Null

 motore aspirato e` un po` vuoto.
cioe' praticamente in tutto l'arco di utilizzo? :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 CV,
E' una barzelletta ?
Carina! :) 

 cioe' praticamente in tutto l'arco di utilizzo? :P
Mah non direi rimangono altri 2000 giri.. ha il limitatore a 8200..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 ha scritto nel messaggio
news:1194611579.811902@slbhw0

Non ho esperienze pratiche pero' dovrebbe essere un kit interessante anche
per la Celica.. uhmmm magari convinco BabboR a provarlo :-D
Bye!


 ha scritto nel messaggio news:fh1khs$5p3$
1...@aioe.org

Uhm :-?  non colgo cosa ci trovi di comico.. dai 192 di serie con un
compressore volumetrico si possono aggiungere 13 cv senza troppe
difficolta'.


 Ciao
Susanello, come va? :D


 difficolta'.
No cogli ?
Se ne possono aggiungere 100, non 10 .
Montiamo un compressore per prendere il 5% ?
Rifacciamo lo scarico e catalizzatori e prendiamo il 10%, allora . 

 wrote in message news:fh1khs$5p3$1...@aioe.org...

Se vuoi puoi dare un'occhiata all'oggetto Ebay n. 260174612549, comunque in
rete si trovano altre info.
Ciao.
Null

 per la Celica.. uhmmm magari convinco BabboR a provarlo :-D
Si infatti... ma la Celica e` mai esistita in versione Compressor? Comunque
penso che il kit vada bene lo stesso, se lo spazio sotto il cofano e` lo
stesso della Corolla.
Ciao.
Null

 Rifacciamo lo scarico e catalizzatori e prendiamo il 10%, allora .
Veramente i cavalli in piu` sono 23 non 13, ma l'aumento di coppia in
percentuale dovrebbe essere piu` consistente. Di positivo c'e` che e` un kit
ufficiale Toyota, quindi non dovrebbero esserci problemi ad aggiornare i
documenti dell'auto, dopo aver effettuato la modifica.
Inoltre l'affidabilita` non dovrebbe essere compromessa.
Ciao.
Null

 stesso della Corolla.
A memoria quello della Celica sembra decisamente piú piccolo... pero
ci starebbe bene una gobba all'amerregana sul cofano ;-)
--
dirty harry

 Susanello, come va? :D
Boia d'un susanello! :-P


 ha scritto nel messaggio news:fh1lu4$al2$
1...@aioe.org

Errata corrige sono 23 cv... tieni presente che è un aspirato con quasi 108
cv/litro non si puo' andare tanto su come pressione di sovralimentazione
senza aprire e cambiare pistoni per abbassare l'RDC..
Se mi lasciano il fantastico allungo a 8200 e riempono un po' sotto diventa
formidabile :-)
In più essendo un kit ufficiale Toyota mi dà anche maggiori garanzie di
affiadbilità, bisognerebbe solo trovarlo da un venditore non in UK, la
sterlina non è un gran cambio..


 ha scritto nel messaggio
news:1194616006....@y27g2000pre.googlegroups.com

Mah si puo' vedere... una Celica TS Compressor sarebbe una bestiolina
interessante...
;-)


 sterlina non è un gran cambio..
Sì, ma ti ripeto, tutto lo scarico e l'affidabilità non solo non peggiora, 
ma migliora .
Anche i consumi .. 'st'idea del compressore per 20 cv è una stronzata bella 
e buona . 


Ecco qua, compreso centralina e iniettori.. 
http://snipurl.com/1tebs
E' un GReddy pero', non TTE, ma soprattutto é un po' CARO :-O
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver


 E' un GReddy pero', non TTE, ma soprattutto é un po' CARO :-O
Ebay mi fa automaticamente la conversione in euro, dandomi 1974 euro, molto 
più economico quindi del TTE venduto in UK.
Solo che sull'inserzione non parla dei vantaggi in termini ad esempio di 
cavalli...
Se può interessarti, oggi ho parlato del kit con un concessionario Toyota. 
Secondo lui si possono ottenere buoni risultati senza spendere troppo e 
senza interventi pesanti sul motore, cambiando solo filtro aria, scarico e 
centralina. Appena possibile cerco di avere dei dettagli e dei preventivi.
Ciao.
Null

 senza aprire e cambiare pistoni per abbassare l'RDC..
Non ve la prendete se ve lo dico, ma....
....se continuate a dargli corda vi "meritate" che rimanga qui, eh !
:-P
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (29, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover


Beh se la lascio aspirata, metto collettori di scarico ceramici, faccio 
fare una bartolona con kat 100 celle e un volano in alluminio da 5 kg e 
siamo li' :-)
Il problema è la centralina non rimappabile... ci vorrebbe quella 
Lotus... costa niente! :-D


 costa niente! :-D
Per la centralina, quel concessionario Toyota mi ha parlato di un'Apix. 
Sinceramente finora non ho mai modificato le mie auto quindi non mi intendo 
di centraline ecc.
Ho provato a cercare Apix in rete ma non ho trovato niente di significativo.
In giornata cerco di rispondere via mail al concessionario, chiedendogli 
dettagli, poi ti faccio sapere.
Ciao.
Null

 e buona .
Qui non posso darti del tutto torto; bisognerebbe fare un confronto di
guida tra la versione modificata e quella no. I numeri (della potenza
massima) danno mezzo regione a te [*] le sensazioni di guida e forse
il cronometro potrebbero cambiare il discorso.
[*] 20 cavalli non sono pochi, specie su pesi ragionevoli. In due casi
ho guidato la stessa auto, la prima volta 685 Kg con 6 CV di
differenza, la seconda 980 Kg co circa 20 CV in più e in entrambi i
casi il migioramento è drastico.
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Null
Non è che era una Apexi?


 :-P
Non capisci nulla di quello che leggi o dici .. E fiati ? 

 massima) danno mezzo regione a te [*]
Ma ovviamente : se compri lo fai del 50% : vedi Mini Cooper (110 cv) e 
CooperS (170 cv) .
Io ho cambiato la puleggia alla mia (ed il filtro, va beh), guadagnando 
un'altra ventina di cavalli . Ebbene, stranamente NON consuma più di prima .
E siamo a 200 cv circa, da 110 l'aspirato di partenza .