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Titolo: Audi regina degli utili per auto venduta

CDO
 
Sottotitolo: i vantaggi di vendere le Golf con gli Anelli
 
 
Audi regina degli utili per auto venduta con 3.821 euro
 
Bene anche Chrysler (768), pecora nera Ford Europa (- 843)
03 ottobre, 15:21salta direttamente al contenuto dell'articolo
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http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/analisieapprondimenti/2013/10/03/Audi-regina-utili-auto-venduta-3-821-euro_9401563.html
 
 
ROMA - Costruire auto premium ed essere ben posizionati nel mondo è 
sicuramente vantaggioso, mentre chi opera sostanzialmente in Europa e per di 
più nei segmenti più diffusi (come il C e il B) deve fare i conti con le 
difficoltà del mercato e con la forte concorrenza, rinunciando quindi 
all'utile che viene invece 'bruciato' da promozioni e sconti. A meno, 
naturalmente, di non potersi fregiare di buoni risultati commerciali anche 
nei mercati emergenti o grazie alla qualità dei prodotti o, ancora, di 
disporre di una strategia industriale che consente vaste economie di scala.
 
E' quanto evidenzia una ricerca realizzata dal Car Institute della 
Università di Duisburg-Essen in Germania, che ha analizzato i conti e i 
risultati commerciali delle maggiori aziende automobilistiche nel primo 
semestre 2013. Le tre Case tedesche premium dominano gli indici di 
redditività.
 
Secondo il report, pubblicato dal quotidiano tedesco Handelsblatt, Audi 
guadagna in media 3.821 euro per auto venduta e genera un Ebit (utile prima 
delle tasse e degli interessi) per veicolo pari al 10,5%. La segue Bmw con 
una media di 3.495 euro ad auto e un Ebit al 9,8%. Terza la Mercedes che ha 
un guadagno di 2.012 euro per vettura immatricolata e un Ebit al 4,9%. Anche 
tra i generalisti c'è chi fa grandi utili: il testa a testa è fra Toyota - 
prima per guadagno su ogni auto venduta - e Hyundai, che guida invece la 
classifica del margine operativo.
 
Nel primo ambito i giapponesi incassano 1.801 euro contro i 1.027 dei 
Coreani (che devono fare i conti, sottolinea l'Università di Duisburg-Essen, 
con un prezzo medio di 11.000 euro) ma Hyundai chiude il periodo 
gennaio-giugno 2013 con un Ebit al 9,3% contro il 9,0 di Toyota. Bene anche 
per Kia (911 euro/7,6%), per Nissan (861 euro/5,6%) e per Honda (785 
euro/4,0%). La ricerca pubblicata da Handelsblatt evidenzia anche il buon 
andamento dei marchi del Gruppo Chrysler, che guadagnano - Fiat dunque 
esclusa - 768 euro per esemplare immatricolato, con un Ebit del 3,7%. 
Seguono nella parte 'positiva' della classifica, ma con utili sempre più 
risicati, la Ford Motor Company (Europa esclusa) con 717 euro e un margine 
operativo del 3,7%, che precede Skoda (671 euro/4,9%) e General 
Motors-Chevrolet (604 euro/5,2%). Al limite tra utile e perdita, secondo 
questo studio, la Fiat che perde 130 euro per auto venduta, ma ha molto 
migliorato rispetto al 2012 quando questo valore era di 383 euro. L'Ebit per 
veicolo è al - 1,0%. Non bene nemmeno per Seat, che resta la 'spina nel 
fianco' del Gruppo Volkswagen, in quanto è l'unico brand generalista in 
negativo. La perdita per ogni auto è a 164 euro e l'Ebit al - 1,4%. Ancora 
più sensibile il 'peso' negativo che l'Europa ha sulla PSA Peugeot Citroen 
(- 349 euro/ -3,9%), sulla Opel (- 414 euro/ -2,9%) e sulla Renault (- 457 
euro/ - 3,1%). All'ultimo posto in questa classifica si colloca Ford Europa 
con una perdita di 843 euro per ogni auto venduta nei mercati continentali e 
un Ebit per veicolo a - 5,7%.
 
Nelle tabelle elaborate dalla Università di Duisburg-Essen ci sono però 
anche una regina ed una reginetta della profittabilità: in vetta per utile 
ed Ebit si colloca infatti la Porsche (16.590 euro/18,4%) seguita però dalla 
Ferrari che, computata assieme alla Maserati, fissa a 15.000 euro e 
all'11,9% i risultati per vettura venduta nel primo semestre 2013.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 
 

che la fiesta sia venduta a un prezzo "strano" è sempre stato sotto gli occhi di tutti

 occhi di tutti
strano come?

Il 06/10/13 06.51, Mario l'amico del gatto ha scritto:

La frase corretta è : "che ford venda sottoprezzo di mercato" è sotto 
gli occhi di tutti.
 
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 
ba, con sti supermanager sottoprezzo? ci credo poco 
 

Il 06/10/13 15.55, Mario l'amico del gatto ha scritto:

Non ho detto sottocosto.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Nelle tabelle elaborate dalla Università di Duisburg-Essen ...
 
in pratica c'è chi vende :
costo + ricarico logico (a copertura costi e remunerazione capitale)
 
e chi vende :
costo + % che il fesso di turno voglioso di buttar soldi è disposto a sborsare, con questa logica la merda di maiale se resa sufficientemente modaiola potrebbe andar venduta a 1K €/kg :o) ... minimo ;oP
 
saluti, davide
 
 
addendum : bravi a essersi messi nella condizione di poterlo fare e fesso chi glielo consente :o)

 Viaggiare, Guidare, Pensare â   
 
Davide
 

 Sottotitolo: i vantaggi di vendere le Golf con gli Anelli
 
Secondo me non è secondaria la forza finanziaria che consente ai 
tedeschi di essere più competitivi anche sui finanziamenti ecc.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

Il 03/10/2013 15.48, Dr. Pianale ha scritto:

Come fanno a sapere i costi reali delle case automobilistiche?

 delle case automobilistiche?
 
Sono quotate, li comunicano loro.
-- 
Kamox