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Titolo: Problema astina - risolto :o

Cioč...risolto č una parola grossa. Diciamo che ora non lo fa piů!
Ho fatto un cambio olio + filtro e adesso il livello viene correttamente 
segnalato, sempre, e anche pucciando l'astina per 1 secondo solo.
Cmq...bello scherzo....il livello prima era sicuramente sotto il minimo 
O_o (non l'ho pesato, ma a occhio l'olio che č uscito sicuramente non 
era 4,5 lt). Almeno ora so che, quando mi fa quel giochetto, devo 
rabboccare :P
Ciaooo

 segnalato, sempre, e anche pucciando l'astina per 1 secondo solo.
si, ma la cosa asurda e' che, se come dici l'olio era sotto il minimo,
l'astina te lo segnalava come a livello corretto.. almeno a giudicare dal
video. Io farei controllare meglio :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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 video. Io farei controllare meglio :)
Come faccio a far controllare? non voglio far aprire tutto solo x capire 
dove caxxo va quell'astina :P probabilmente quel livello che si vedeva 
era olio che colava da qualche parte e andava a segnare l'astina. Amen 
:P adesso sono contento xche, tutte le volte che ho provato (almeno una 
ventina) il livello si vedeva correttamente :D Alleluia!

 ventina) il livello si vedeva correttamente :D Alleluia!
Insomma, il problema per cui l'asta non segnava il livello dell'olio era
semplicemente la mancanza dello stesso...
Geniale! :-P
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Geniale! :-P
eheheh, il problema, piuttosto, e' che -dai picchia e mena- anche senza
olio, alla fine l'astina segnava un discreto livello.....

 olio, alla fine l'astina segnava un discreto livello.....
Beh, alla luce dei fatti pare ovvio: se continui a sfregare l'asta su pareti
sporche d'olio, prima o poi si sporca pure lei, soprattutto a motore spento
da poco e con tutto l'olio bello sparso per ogni dove :-)
Piuttosto mi sfugge il perche' della misurazione a motore caldo: io l'ho
sempre fatta a freddo, quando l'olio sta tutto nella coppa.


video. Io farei controllare meglio :)
Forse c'era la lacca per capelli li' dentro, al posto dell'olio, per
cui ogni tanto restava attaccata e ogni tanto no... :)
Elfer

 sempre fatta a freddo, quando l'olio sta tutto nella coppa.
Ho seguito le istruzioni riportate sul libretto di uso e manutenzione :P
Ciao!

 Ho seguito le istruzioni riportate sul libretto di uso e manutenzione :P
Io di 'sti libretti di disuso&malversazione mi fido poco.
Se non hai il carter secco, e' meglio aspettare che tutto quanto si raccolga
sul fondo.



Concordo...ho notato anch'io che misurando il livello a motore caldo (su
tutte le auto che ho posseduto, quindi, aihme, niente carter secco :PPPPP)
subito dopo averlo spento (10-20 minuti) a volte un lato dell'astina si
sporca, ma e' sicuramente olio che "gocciola".
Cmq. tieni controllato il livello...come saprai :P, quei motori possono
consumarne abbastanza.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
E' quello che penso anche io, però se c'è scritto così...boh ci sarà un 
motivo :/
Ciao!
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 20pti)
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP