Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [HPE] Tagliando fai-da-te pre-ritiro?

Mercoledi' andro' a ritirare l'HPE, e mi e' balenata la seguente idea.
Dato che il venditore ha una piccola officina con ponte, e che per sua
stessa ammissione olio, filtri, liquidi vari sono da cambiare, pensavo
di approfittarne per effettuare un tagliando fai-da-te prima di portarla
a casa, portandomi l'occorrente. Quindi, in sostanza:
- sostituzione olio e filtro;
- sostituzione liquido raffreddamento;
- sostituzione olio cambio;
- controllo ed eventuale sostituzione candele.
Tra l'altro, ho visto sul libretto che ho scaricato che i vari fori di
spurgo ecc. dovrebbero essere facilmente raggiungibili.
Che ne pensate (mi rivolgo soprattutto ai trolL'ancisti :-) )? E' una
buona idea o meglio portarla a casa cosi' com'e'?
Nel caso appoggiaste l'idea, suggerimenti pratici? Le viti dei fori di
spurgo come sono? Liquidi, filtri e candele consigliati?
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, rossa, 94.000 km, condizioni IDAne, 
3000 €***

 spurgo come sono? Liquidi, filtri e candele consigliati?
Come dicevo, lascia perdere il radiatore (rabboccalo solo, se necessario). 
Per l'olio motore non ci sono problemi, i tappi di scolo dell'olio del 
cambio saranno parecchio duri.
Ah, prima di scaricare l'olio del cambio accertati di avere gli strumenti 
per riempirlo :-) (una pompa apposita).
Ciao
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 spurgo come sono? Liquidi, filtri e candele consigliati?
Qui ci vuole il troll'8tto, altro chel trolL'Ancista!
Ciao,
Tonio

 buona idea o meglio portarla a casa cosi' com'e'?
Se vuoi *davvero* portarla a casa, lasciala cosi' com'e', e fai i
lavori -peraltro necessari- nel tuo garage.
Per esperienza so che l'imprevisto e' sempre dietro l'angolo (magari un
banale manicotto che si straccia nello smontarlo, o una guarnizione che
aperta e richiusa non tiene piu') e saresti costretto a lasciare l'auto
dov'e', per poi tornare a finire il lavoro con il ricambio, sempre che tu
sia riuscito a trovarlo in tempi ragionevoli.
Certo, il ponte e' una bella comodita', soprattutto per l'olio del cambio:
forse potresti limitarti a sostituire quello.
Liquidi consigliati... boh. Direi un buon olio semisintetico, un buon
lavaggio con acqua corrente del circuito di raffreddamento prima di
riempirlo con antigelo -25° C, candele consigliate da mamma Lancia e sei a
posto. Poi, ovviamente, anticipo, punterie, e tutto quanto e' necessario.
Ah, prima di metterti in istrada (cosi' Tonio e' contento), un rapido
controllo delle eventuali perdite -circuito frenante in primis- male non fa.
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 controllo delle eventuali perdite -circuito frenante in primis- male non fa.
Quello l'avrei gia' fatto l'altra volta, sebbene non sul ponte ma
strisciando come un verme sotto il motore: perdite notate nessuna a
parte il famoso trafilamento di benzina dal carburatore, e la coppa olio
un po' 'umida'. Lo faro' comunque anche prima del ritorno, tanto devo
mettere l'auto sul ponte per montare le gomme...


 strumenti per riempirlo :-) (una pompa apposita).
Dici che serve un siringone? Il libretto dice che c'e' un apposito
bocchettone per l'introduzione dell'olio, sormontato dall'astina.
Pensavo che non fosse richiesta attrezzatura particolare (o tutti a
inizio anni '80 avevano un siringone a casa? :-) )


 un po d'attenzione, perché un errore può costare *molto* caro.
Credo che usero' la tecnica Allegro: cavalletti + copertoni. Anni fa,
per la Regata usavo cric + blocchi di cemento, direi che ho fatto
qualche progresso :-)
La mia unica preoccupazione e' quella di riuscire a sistemare i
cavalletti in modo che facciano presa bene sul punto adatto. Per il
sollevamento ho preso uno di quei cric a bottiglia, che spero di poter
utilizzare con piu' liberta' del cric in dotazione. Ma vi rompero'
parecchio al momento opportuno. :-)
Comunque, gia' l'altro giorno sono scivolato abbastanza agevolmente
sotto il motore dell'HPE senza sollevarla, credo che raggiungere le
varie viti di scolo non sia opera impossibile...


 bocchettone per l'introduzione dell'olio, sormontato dall'astina.
Astina? Sicuro di non aver guardato il cambio automatico?
Comunque direi che serve il siringone!


 ad un rabbocco.
si ma che 2 p@@e!
Possibile che per portare a casa una Beta Hpe che voleva rottamare ti
faccia anche perdere tempo?
Dopo che ha avuto il miracolo di trovare uno che gliela prende pochi
giorni prima, invece di sbrigarsi fa perdere tempo? Fagli capire che di
Hpe ne troviamo quante ne vuoi e che si dia una mossa
Per quel che rigiarda il portarla a casa, boh.. io la Fulvia
(praticamente in garage da 10 anni, 5000km in 10 anni) controllaato olio
e acqua...aono partito da Milano a Modena.. alle ore 14 di un bollente
luglio... con tanto di code a Milano e viaggio a 80-90 all'ora assieme a
camion in autostrada.. ammetto di avere temuto (e sudato) molto, vedevo
la temperatura acqua e olio salire a temperature mai viste poi (ahem..
ho poi scoperto che era stato eliminato il termostato!), tanto da farmi
aprire piu volte il riscaldamneto al max 8-!!!  pure i freni non erano
granche, pero' sono arrivato a Modena alla fine bene.
Quindi... boh.. io tenterei la sorte..
ciao
HFil

 Comunque direi che serve il siringone!
Ah...vedro' il costo, se e' eccessivo lascero' fare al meccanico, tanto 
dubito che lo cambiero' piu' di una volta! Anche se mi intriga tornare a 
fare personalmente certi lavoretti...


 Quindi... boh.. io tenterei la sorte..
Ecco, esattamente le parole che volevo leggere! :-)


 Un po' di pulizia, insomma.
Giusto. Cambieresti subito anche il filtro, o solo dopo aver scaricato 
l'oliaccio da pulizia?
Parlando di olii, avrei trovato l'Ultra Sint Tamoil (10W40, API SL/CF, 
ACEA A3), a 3,12 €/l. Vado con questo o con, ad esempio, un Elf Start 
minerale 15W40 SG/CD a 4 e rotti? Poi c'e' anche un Auchan 5W40 
sintetico con le stesse specifiche del Tamoil a 4,2 €/l circa.
Il libretto non consiglia una gradazione specifica, si va dal 10W30 al 
15W50.
In generale, che tipo di olio puo' essere piu' indicato per un motore 
come quello che ha gia' percorso oltre 200.000 km?


 espansione, in basso.
Mi arrendo, ammetto la mia ignoranza, a 'sto punto!


 come quello che ha gia' percorso oltre 200.000 km?
Salvo casi rari non è il caso di fare differenze, rispetto ad un motore 
nuovo.
Occorre però essere preparati all'eventualità di un alto consumo 
(quindi, almeno all'inizio, occorre controllarlo spesso).


 Ecco, esattamente le parole che volevo leggere! :-)
Allora ti racconto anche di quando, nel 1990, ho fatto i 60 km che 
separavano casa mia dal luogo di acquisto della Dyane:
- senza batteria
- con gomme 135-15 a sinistra e 125-15 a destra, comunque in pessimo stato
- con la leva del freno a mano che rimaneva... in mano
Ricordo che per prima cosa andai dal benzinaio per fare il pieno e 
dovetti sfilare la chiave del tappo dal portachiavi, per non spegnere il 
motore....


 ha scritto nel messaggio
news:32kvfeF...@individual.net...


 (quindi, almeno all'inizio, occorre controllarlo spesso).
Si', a quello sono preparato :-)


 il bialbero 1600 è indistruttibile ( o quasi) . 
Si', onestamente mi preoccupo poco, manutenzione e modifiche a parte. 
Oltretutto, non e' l'HPE debba fare chissa' quanti km/anno...


 Forse da te c'e' anche il 10W40?
No, era 5Wqualcosa.
Comunque ne avevo comprata una quantità industriale tre anni fa.
Ciao


 di pulizia a volte puo' far male, aumentando ad esempio il consumo d'olio?
Sono sicuramente piu' i vantaggi secondo me . Pensa solo ai rischi che si
otturi qualche circuito di lubrificazione magari sugli alberi a cammes a
causa di sporcizie e morchie.
Inoltre un motore pulito scalda meno.
Se poi a fine trattamento ET e con l'olio nuovo ti accorgessi di un forte
consumo d'olio allora forse sono da rifare le fasce oppure sarà sufficiente
compensare la perdita di compressione dovusta a usura con l'uso sempre di
Sintoflon ma in questo caso PROTECTOR da aggiungere all'olio nuovo stesso.
Devo però confessarti che non trovo motlo comodo il sistema delle News : per
me è meglio il Forum (ovviamente di Viva LAncia...) .
Ci risentiamo lì.
ciao
Gammania
www.viva-lancia.com/gammania/

 Ci risentiamo lì.
Ok.


 
si anch'io preferisco le news, forse questione di abitudine
Pier prova ad usarlo un po, anche perchè non è male intervenire e sapere
nuove cose su cose che riguardano il mondo dell'auto che su forum
specifici di marca o addirittura modelli, non vengono discusse
ciao
HFil

 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:41C58B3C...@hotmail.com...


 Leggo solo ora. Complimenti vivissimi per l'acquisto.
Grazie! Le foto le hai viste?


 sganciare tot € in piu' ad un'agenzia, senza motivo).
Aggiornamento: stasera l'ho trovato evidentemente in buona ed 
accondiscendente, quindi se non cambia nuovamente umore lunedi' prossimo 
dovremmo risolvere tutto in un'oretta e senza costi aggiuntivi.
Mi ha pero' detto che l'attuale batteria dell'HPE secondo lui non regge, 
pur se ricaricata, suggerendomi di portarmene una nuova.
La domanda e': mi attengo al libretto dell'epoca, che suggeriva 45 Ah, o 
meglio un'altra piu' potente?


 meglio un'altra piu' potente?
* Se la userai spesso la 45 Ah è sufficiente. Se invece prevedi lunghe soste
allora sali di una taglia. ciao

 allora sali di una taglia. ciao
Ostia, a sapere che mi rispondevi qui non avrei scritto sul forum! :-D
Dunque, dipende cosa intendi per spesso: diciamo non meno di una volta a 
settimana e non meno di 30 km a settimana.
Poi vedo anche che offerte ci sono in giro :-)


 Poi vedo anche che offerte ci sono in giro :-)
Alla fine ho preso una Bosch Silver 55Ah 420A in offerta a 45 €. Ora 
pero' sul forum Beta mi hanno messo sul chi va la' paventando che 
potrebbe non stare in altezza nel cofano, coi suoi 19 cm. Qualcuno che 
possa aiutarmi, considerando che non posso misurare?


 possa aiutarmi, considerando che non posso misurare?
Purtroppo come sai non posso aiutarti, ma mi pare strano che una batteria
non ci stia in altezza. Per quello che ne so l'altezza e' praticamente
standard (tranne che per le auto molto datate), quello che cambia e' la
larghezza.
Sull'Allegro, che ha un vano batteria particolare, molto stretto ma alto
(per una particolare batteria da 38 Ah che ho poi trovato in UK), ero
riuscito a far entrare una Bosch da 45 Ah segandone via una fetta alla base
:-)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 larghezza.
Ah, bene.
La larghezza e' identica alla 44Ah, che dubito non ci stia anche perche'
quella attuale mi sembra di quella capacita', mentre la lunghezza e'
maggiore di 3 cm, ma quello non dovrebbe essere un problema dato che il
vano e' decisamente lungo, pensato com'era per le batterie dell'epoca.
Spero proprio che 1,5 cm in piu' in altezza non creino ostacoli.


 Spero proprio che 1,5 cm in piu' in altezza non creino ostacoli.
Boh, al limite ti toccano i morsetti sul cofano, fai un bel corto netto e
risolvi tutti tuoi problemi :-PPPPPPP
-- 
     A.''같


 risolvi tutti tuoi problemi :-PPPPPPP
Sei Trollegro, stasera! :-P
BTW, ho avuto conferma che la batteria che ho preso ci stia in altezza e 
larghezza (uguali a quelle della Varta consigliata per il mio 
motore)...resta, come dicevi tu, la lunghezza, maggiore di 3 cm. Ma 
quando l'ho vista, aveva su quella di una 164 TS che mi sembrava piu' 
piccola dello spazio disponibile: 
http://img46.exs.cx/img46/8038/motore23nx.jpg
Quindi, spero non vi siano problemi. Al limite baratto la mia nuova da 
55h con quella usata nella foto, al venditore converrebbe di certo!


 55h con quella usata nella foto, al venditore converrebbe di certo!
A lui si, ma a te no!
Tranquillo, che ci sta!
Magari metti due coprimorsetti, va la', che il corto di cui sopra e' sempre
in agguato.
-- 
     A.''°°


 in agguato.
Beh, uno e' di serie, per il negativo lo ramazzero'...
