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Titolo: Golf III e problemi a freddo.

Posseggo una Golf GL 1.4 i.
Il problema è che da circa 2 mesi, a freddo, il motore si ingolfa e in
accelerazione fuma nero, segno di miscela troppo ricca. Inoltre mentre fuma
nero pare andare a tre cilindri, ma mantenendo il gas costante, riprende a
girare regolarmante, sempre che non si acceleri nuovamente.
Dopo circa 5 minuti di uso il motore funziona perfettamente.
Avete qualche idea in merito ???
Guarnizione della testa rotta ???
Sensore della temperatura acqua difettoso ???
Grazie per l'eventuale aiuto !!!

Guarnizione della testa rotta ???
Direi quella: e occhio perché tra un poco ci molla del tutto. Ha fatto
così anche la "Tazza" 127 qualche tempo fa: si avviava a 3 cilindri
sfumacchiando, perché ovviamente dove passa acqua la benzina non si
accende e passa poi incombusta nello scarico, ma poi quando si
scaldava, si dilatava e il buco si "chiudeva". Questo, finché il buco
non si è fatto troppo grosso, quando si è rotta del tutto ciao.
E meno male che è capitato a me che guardo il cruscotto, capita a chi
non guarda il cruscotto e butta nel pattume il motore intero.
Morale: vai quanto prima a far vedere la guarnizione di testa.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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accende e passa poi incombusta nello scarico...
Se la guarnizione della testa si brucia , il fumo che esce dallo scarico č
di colore bianco, non nero. Non penso  sia quella.
La macchina č catalizzata ?

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
Sě, ma il bianco č il vapor acqueo, all'avviamento č comunque normale
per la condensa nei condotti di scarico, ma se un cilindro falla
l'accensione il gasolio passa incombusto nello scarico, di qui il
colore nerastro.
Perň ora che ci penso mi pare strano su un diesel... mica ha la
candela che se si bagna non accende... uhm....
Forse la guarnizione non c'entra un cazzo, boh.



Non è che che hai usato della benzina con piombo? (basta un solo pieno per
"contaminare" tutto!).
apo.


No, ho sempre e solo usato benzina verde.

Morale: vai quanto prima a far vedere la guarnizione di testa.
Mmm. Non credo che sia la guarnizione della testa andata. Se cosi fosse dovrebbe esserci
un consumo anomalo del liquido di raffreddamento.
Ciao e felice anno nuovo !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 22/12/98

...
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Scusami, ma non riesco a darti indicazioni utili. Il difetto puo' essere
dipeso da molte cose. L'unica cosa certa è che ti toccherà cambiare il
catalizzatore.
Facci sapere.
apo.

candela che se si bagna non accende... uhm....
Dove l'hai visto il diesel? :-))))))))
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
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Dove l'hai visto il diesel? :-))))))))
In effetti... probabilmente lo stavo sognando alle mie solite ore
"umane" che faccio in rete... =8-O
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