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Titolo: assetto clio

Salve a tutti,
ho appena fatto una chiacchierata col meccanico sotto casa per approntare
l'assetto per la mia clio 16v.
In pratica mi ha proposto dei Koni special (con 4 regolazioni "scalari"), a
circa 130 euro l'uno gli anteriori e 70 euro i posteriori. Devo dire che non
mi è sembrato disonesto come prezzo, in confronto a ciò che avevo sentito da
altri preparatori molto più specializzati, ma a convincermi è stata la
grande cortesia del meccanico che si è messo a parlare al telefono con vari
fornitori per farmi diverse offerte (nonostante si trattasse non di un
preparatore, ma di una catena di officine specializzate in tagliandi e
simili).
Vabbè ammortizzatori a parte, mi è sorto un piccolo dubbio per le molle:
ossia davanti tutto ok, ho visto che si trovano molle abbassate di 2-4 cm
(penso che mi terrò sui 2-3), ma per il posteriore? come si fa ad abbassare
l'asse posteriore a ponte rigido? Sono forse più corti gli ammortizzatori?
Bisogna fare modifiche di telaio?
grazie a chi vorrà perdere un po di tempo con un dilettante :)
--
DDT (22,136,RM)
Clio 1.8 16V '96 Rulez
"L'essenziale è invisibile agli occhi..."

 Bisogna fare modifiche di telaio?
No.. c'è la barra posteriore che ha delle regolazioni, e si abbassa
tranquillamente...
anche a me sarebbe piaciuto fare un assetto.. ma purtroppo non ho i soldi
per gli ammo... e di mettere solo le molle ho paura venga fuori una porcata

 per gli ammo... e di mettere solo le molle ho paura venga fuori una
porcata
In effetti costano VERAMENTE tanto, però ne approfitto perchè devo comunque
cambiare i posteriori... Forse procederò per gradi mettendo intanto i
posteriori e magari una barra duomi, poi gli anteriori e le molle... poi il
nos.... :)))))


 nos.... :)))))
Fai bene...
io mi sono mangiato le mani.. ho cambiato tutti e 4 gli ammo (appena presa
l'auto) e ho messo dei normali ammortizzatori per clio... non sapevo neanhce
cosa fosse un'assetto.. se potessi tornare indietro.. :)
Cmq.. ricordati di tenere il posteriore 1-1,5 cm più in alto dell'anteriore

 cosa fosse un'assetto.. se potessi tornare indietro.. :)
Che ha l'assetto della Si che non va secondo te?
Non sarà certo un ITR però è piuttosto precisa e tutt'altro che morbida
in curva .. dovresti provare quella nuova :-D.
Però mi viene un sospetto.. non è che la tua sia una Nouvelle?
Perchè mi sembra che in quella serie le uniche differenze 
tra la versione Si e le altre 1,4 fossero di ordine estetico:
stesso cambio, stessi freni, stesso assetto. Mentre fino al 95
questi componenti erano specifici e *sportiveggianti*, ovviamente
tutt'altro che race ma percepibili.
--
Ciao
Banfman - Daniele (29, 78+, 82, GO-VA)
'94 1.4Si & '03 DCI82 Dynamique 2xClio Driver
**
Oldtimer Audi Fan 
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-- 
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 tutt'altro che race ma percepibili.
Bhe.. non lo so.. io sapevo avesse i rapporti + corti.. dei freni ho gli
autoventilati davanti e i tamburi dietro..
per l'assetto non saprei cosa dire

 per l'assetto non saprei cosa dire
Uguale alla mia allora, bene! Meno male :-D. Nel 95 mia zia aveva comprato
la RT 1,4 e l'avevo provata, mamma sembrava di essere in gondola ...
Cmq se non hai velleità corsaiole anche gli ammo originali sono più che
sufficienti a controllare per benino la macchina, che a differenza
di tante altre non parte di culo in rilascio nemmeno a pregarla in cinese!
Oppure sono io che sto pian pianino indossando il cappello.. non so!:-((
Solo una curiosità: che gomme hai su? Io nell'unica misura da 14 omologata
ho provato michelin MXV-P (45mila km a treno e molto silenziosi) e Dunlop
SPSport, mi sembra che si stiano consumando un po' più in fretta ma sul
bagnato non c'è paragone, tengono molto meglio dei BIBENDUMS.
Ciao e buona domenica.


 bagnato non c'è paragone, tengono molto meglio dei BIBENDUMS.
Prima avevo le Pirelli P4000 165/60 R14 H
Poi le ho cambiate con delle Bridgestone B751 H
Sinceramente mi trovo bene conl le bridgestone, però non le ho ancora
testate a dovere sul bagnato.. non saprei dire...
Effettivamente la misura 165/60 R14 è un po stronza.... parlando con il
CE.T.O.C, che è quella società che ti fa da intermediario con la Renault per
avere il nulla osta per le gomme, mi hanno detto che non ci sarebbe problema
a farmi omologare le 175/60 (in quanto i nostri cerchi in lega sono gli
stessi della Rsi, e quindi non si sa xke noi non possiamo montare le stesse
gomme della Rsi) e sopratutto è possibile arrivare (ciò a cui punto io) alle
185/55 R15 :-)
Quando dovrò cambiare le gomme e ho i soldi per i cerchi in lega (non oso
neanche pensare al prezzo) penso che mi rifarò vivo alla CE.T.O.C.

 "L'essenziale è invisibile agli occhi...
... finche' non le togli le mutande"
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P
"mi chiedo come mai tra tutte le belle macchine
tedesche all'italiano medio piaccia la piu' insulsa..."

 gomme della Rsi) e sopratutto è possibile arrivare (ciò a cui punto io)  >
alle  185/55 R15 :-)
troppo larghe per la 1,4, troppo attrito 
e costicchiano anche loro, che te ne fai? ;-)


 e costicchiano anche loro, che te ne fai? ;-)
In effetti sono troppo larghe.. però mi permetterebbero di mettere il
cerchio da 15"...
Non so.. cmq le gomme sono ancora NUOVE, quindi se ne riparlerà