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Titolo: Tesla model 3 e Y taglio prezzi

Certo che se qualcuno l' ha presa da pochi mesi....
 
Modello	              Prezzo nuovo	Prezzo prece.	Differenza
Model 3 RWD	44.990 euro	57.490 euro	-12.500 euro
Model 3 LRnge	52.990 euro	64.490 euro	-11.500 euro
Model 3 Perfoe	59.990 euro	67.490 euro	-7.500 euro
Model Y RWD	46.990 euro	49.990 euro	-3.000 euro
Model Y LRane	53.990 euro	65.990 euro	-12.000 euro
Model Y Perfce	63.990 euro	71.990 euro	-8.000 euro
 
https://it.motor1.com/news/630944/tesla-taglio-prezzi-leasing-finanziamenti/
 
 
 
 
-- 
Alty
LagunaST

 Certo che se qualcuno l' ha presa da pochi mesi.... 
 
sarà diversamente contento :/
passare da zero sconto - questo è il prezzo oppure pedalare altrove - a un taglio del genere mi fa pensare che la platea dei fedeli nell'elettrico Verbo si stia esaurendo oppure trova alternative in altri brand, sfugge.

Il giorno venerdì 13 gennaio 2023 alle 10:02:14 UTC+1 Alty ha scritto:

A 53k la 3 LR è regalata... quasi quasi :)
Qualcuno vuole una 3 SR+ del 2019 con 70k km a 29000€? :)

 ha avuto l'ideona di scrivere:

Oppure sono finiti gli incentivi...
 
BTW oggi è venerdì 13 e aprendo Agent (era un po' di tempo...) mi ha
scaricato 666 header. Devo passare il resto del giorno con una mano
parcheggiata in posizione inguinale?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]


L'anno scorso aveva detto che gli aumenti erano dovuti alla scarsità 
dela produzione rispotto alla domanda e ai costi impazziti causa crisi 
sistemica (la guerra in ukraina ha solo acuito un qualcosa che c'era già).
Ora che la contingenza è passata è tornato ad abbassare i prezzi: la 
cosa particolare è che così facendo manda fuori mercato di botto tutta 
la concorrenza. Vedere i rpezzzi di id4, mercedes varie e altre...

 Vedere i rpezzzi di id4, mercedes varie e altre...
 
che reagiranno. il market leader fa la sua mossa, gli inseguitori si adeguano e ristabiliscono l'equilibrio. potrebbero pure far pendere a proprio favore, le guerre di prezzi sono robe complicate, non si sa come finiscono.
 
dirai che così perdono soldi ... sì, possibile.
ma per costoro la 
prod.ne
 di automobiline a pile è lo zero virgola qualcosa, facilmente ora non guadagnano e i profitti li fanno altrove, possono sopportarlo. tesla ha solo quelle, non ha un "piano B", non può averlo a meno che non ipotizzi una 3 bifuel benza-gpl ma pure metano-nafta e/o sistema flintstones ;P ;P

 dirai che così perdono soldi ... sì, possibile. 
 
non so' quanto sia vero, ma a me hanno SEMPRE detto che le elettriche costino meno, intero processo produttivo,
e lo dicevano quando le pile costavano un rene . . . e quando ancora gli impianti non c'erano . . .

 e lo dicevano quando le pile costavano un rene . . . e quando ancora gli impianti non c'erano . . .
 
non so se perdano o meno soldi. dico che stante i numeri attuali possono sopportare le perdite :)
in ogni caso, piccoli numeri = grandi costi, bisogna attendere per fare i conti che i numeri crescano e le spese di impianto siano spalmate. oggi è troppo facile individuare perdite coi numeri da prefisso telefonico che fanno, ci stanno eccome.


Eh, certo e ora Tesla sta per fallire. Ancora una volta.
 
Come dire che ogni volta che Apple abbassa i prezzi e' perche' starebbe
perdendo clienti.
 
Altri direbbero che invece, dopo avere acquisito i clienti maniaci
dello "status symbol", ora Musk si tra girando verso la massa "comune.
 
Se ha ragione lei, i concorrenti gioirano.
Se ho ragione io, i concorrenti staranno convocando un consiglio
di amministrazione d'urgenza per rivedere la politica commerciale.
 
Come faremo a capire nei prossimi mesi chi ha indovinato ?
Non so, forse avermo che anche i concorrenti abbassano i prezzi
(e allora avrei ragione io) oppure ... ? (se avesse ragione lei)
 

 Eh, certo e ora Tesla sta per fallire. Ancora una volta. 
 
non ha capito niente ma ci sarebbe da stupirsi del contrario.
 
SE vendo e non ho concorrenti faccio io il prezzo.
SE arriva il concorrente che fa cose analoghe alle mie ne devo tener conto per non perdere clienti. 
 
tesla passa da una situazione che se si voleva l'elettrica con prestazioni e autonomia decenti tesla o niente a una situazione in cui ha concorrenti per cui deve darsi una regolata. il fanatico teslaro magari resterà fedele, la massa di umarel che cercano solo un'elettrica questa va conquistata.
 
può essere che se tesla abbassa i prezzi i concorrenti limino i propri per non perdere posizioni.
 
sono dinamiche commerciali, nessuno fallisce anche se prima o poi i costruttori minori finiranno assorbiti.

 sono dinamiche commerciali, nessuno fallisce anche se prima o poi i costruttori minori finiranno assorbiti.
 
dinamiche commerciali che non dimentichiamo nn solo legate all'offerta 
della concorrenza, ma anche all'appeal del modello e/o del marchio. 
detta in maniera più semplice se non offri nuovo modelli di continuo, se 
non offri restyling dei modelli in listino, la richiesta si 
affievolisce... infatti anche per le auto elettriche il mercato è (quasi 
tutto) di sostituzione nel senso che chi voleva s'è comprato l'elettrica 
e  ora devi dargli un motivo per cambiarla

 e ora devi dargli un motivo per cambiarla
 
no, è in espansione, da 4T ad elettrica è il grosso. da elettrica a elettrica è ancora gracilino ma aumenterà.

 no, è in espansione, da 4T ad elettrica è il grosso.
 
Sempre che non si trovi qualcosa di meglio ed allora sarebbe cazzi per 
chi ha puntato pesantemente sulle batterie.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 Sempre che non si trovi qualcosa di meglio ed allora sarebbe cazzi per chi ha puntato pesantemente sulle batterie. 
 
per qualche anno qui sono tranquilli, non credo a stravolgimenti. poi si vedrà ... idee ce ne sono tante.

 bel problema. l'ultimo ( 3 ) quanto è stato in gestazione? i prox ( 2, cypertruck ) da quanto tempo se ne chiacchiera)?
 
O si muove o la vedranno come vecchia anche i fan, insomma i fan apple 
considerano vecchio rottame il 13 (telefono eccellente) e roba 
meravigiosa il 14 ecco tesla rischia lo stesso tra i suoi fan religiosi.


 che reagiranno. il market leader fa la sua mossa, gli inseguitori si adeguano e ristabiliscono l'equilibrio. potrebbero pure far pendere a proprio favore, le guerre di prezzi sono robe complicate, non si sa come finiscono. 
 
Quello che fa pensare e': finiti incentivi, finita la moda, tagliati i prezzi, una cosa che stava finanziariamente su piedi d'argilla (Marchionne che implorava di NON comprare la 500 elettrica, Tavares che dice chiaramente che l'auto elettrica per il popolo non ci sara' mai, Tesla che c'ha messo 20 anni per fare un minimo di margine, dopo aver bruciato centinaia di miliardi in capitale per imparare a fare gli sportelli, ecc.), ma quanto durera' 'ancora?

 tesla passa da una situazione che se si voleva l'elettrica con prestazioni e autonomia decenti tesla o niente a una situazione in cui ha concorrenti per cui deve darsi una regolata. il fanatico teslaro magari resterà fedele, la massa di umarel che cercano solo un'elettrica questa va conquistata. 
 
Pero' i margini, gia' risicati, ed i profitti ridicoli rispetto al capitale, non ne usciranno bene.

 wrote:

Questa e' la spiegazione della politica commerciale degli iPhones ?
 

 Pero' i margini, gia' risicati, ed i profitti ridicoli rispetto al capitale, non ne usciranno bene.
 
caXi loro :) sicuramente tu non ti sveglierai di notte per la preoccupazione ;P e io nemmeno.


Gli incentivi sulle Tesla sono finiti da un pezzo…
 

 Gli incentivi sulle Tesla sono finiti da un pezzo…
 
Lo sconto almeno negli usa e' dovuto alla riduzione (o proprio 
annullamento) degli incentivi=gli incentivi sono mazzette per i produttori.


 Gli incentivi sulle Tesla sono finiti da un pezzo…
 
Infatti, e' per questo che abbassano i prezzi.
 
Gli incentivi servono a tenerli alti.

 Pero' i margini, gia' risicati, ed i profitti ridicoli rispetto al capitale, non ne usciranno bene.
 
sicuramente calano a meno che il venduto non esploda, meno margine unitario, più margine totale, meno costi per grandi volumi.
però chi vende 10M di auto 4T ha le spalle coperte viste le quantità risibili di pile, chi ha solo le pile sta inguaiato e si deve inventare qualcosa ...


L’anno scorso non c’erano già più da giugno almeno se non da prima! In
Italia non ci azzeccano nulla.
 

 L’anno scorso non c’erano già più da giugno almeno se non da prima!
 
sono tornati, mi pare.

 Italia non ci azzeccano nulla.
 
Cioe', si sono riempiti di ordini per un anno e passa (mica ci sono ritardi per nulla) in pochi mesi, e non c'entrano nulla.
 
LOL
 
E' l'esempio perfetto: se hai la gente in fila a comprare, aumenti i prezzi, non la capacita'. La capacita' si aumenta se temi che i clienti vadano altrove, se sono tutti in fila ai concessionari, calchi la mano su quello che puoi fare.


Non per Tesla, 42k massimo costo con iva.
 


No, perchè sono applicabili a modelli che costano max 42k con l'iva per 
le elettriche. Quindi nessuna tesla.


Ma hai la più pallida idea della situazione in italia, o scrivi tanto 
per fare?
L'anno scorso mio suocero ha ordinato la Tesla a maggio e non c'era 
alcun tipo di incentivo all'acquisto ne con la rottamazione ne tantomeno 
senza.
Unica auto che aveva un tempo di consegna di 3 mesi, poi ridotti a meno 
di 2.
E mentre era dentro a comperarla, hanno fatto la stessa operazione 
almeno altre 3 persone...
E poi gli ecoincentivi su Tesla anche l'anno scorso erano ridicoli... 3k 
su 65-68k di auto: non erano certo quelli che ti convincevano a prenderla.
Con tutto che io li ho sempre reputati un buttare i soldi dei 
contribuenti nel cesso: sono uno strumento vetusto e per nulla 
democratico nè tantomeno ecologico.

 democratico nè tantomeno ecologico.
 
anche perchè per essere democratici dovrebbero essere applicati a tutti i settori, non solo l'automotive

 anche perchè per essere democratici dovrebbero essere applicati a tutti i settori, non solo l'automotive
 
Che sarebbe piu' o meno come non applicarli.

 Che sarebbe piu' o meno come non applicarli.
 
che sarebbe l'unica cosa giusta da fare ... l'incentivo è una distorsione di mercato che usa i soldi di tutti per favorire una minoranza.
nel caso dell'automobilina a pile, regalare soldi a chi non ne ha necessità per pigliare un giocattolo.


Fa parte del becero ideale assistenzialista de nostro stato: la cosa 
giusta sarebbe far in modo che gli stipendi aumentino e uno possa avere 
il potere economico di acquistare una determinata soluzione, anzichè 
avere un aiuto una tantum per prendere un bene particolare.

 avere un aiuto una tantum per prendere un bene particolare.
 


 questo perche' nessuno le prenderebbe mai a prezzo pieno fan/etc... esclusi.
 
il che dimostra che è come voler spingere le ruote quadrate perché a qualcuno FdT pare una cosa originale.
se nessuno le vuole è perché non convengono oppure costano troppo oppure non hanno prestazioni sufficienti oppure sono inutili quindi è scemo volerle spingere a tutti i costi e contro ogni raziocinio.

 che sarebbe l'unica cosa giusta da fare
 
Esatto!
 

Il giorno lunedì 16 gennaio 2023 alle 11:15:30 UTC+1 Elephant ha scritto:

che è meglio (cit)


In parte sono spinte per una questione ambientale di delocalizzazione 
dell'inquinamento nelle città.
Per quanto riguarda le auto piccole non mi esprimo, ma se uno l'anno 
scorso o quest'anno deve scegliere se prendere un'auto del trio 
Audi/merceds/Bmw e ha bisogno di entrare in Milano con una certa 
sicurezza nei prossimi anni, Tesla risulta vincente (ancor più con gli 
ultimi ribassi di listino) senza alcun incentivo.
Sia che stiamo parlando di berline (model3 vs la triade vince a mani 
basse) che a livello di suv civilizzati (Q5-GLC-X3).
Prima del Covid facevo molti più kmetri e stavo per cambiare una delle 
Audi con la Model3: non l'ho fatto solo perchè è scoppaito il Covid e le 
mie percorrezze si sono più che dimezzate. All'epoca valeva la pena (a 
me, non dico per tutti) anche senza incentivi, sopratutto considerando 
poi i costi di gestione.
Un aprente ha rpeso l'estate scorsa una ModelY pur non essendo un 
elettricaro convinto: riesce a fare tutto quello che faceva prima con 
una Stelvio 2.2tdi Q4, con in più il non rompimento di balle di 
instasamenti di filtro e un consumo che è nettamente inferiore su tutta 
la linea (anche quello autostradale).

 scorso o quest'anno deve scegliere
 
Un' ibrida a benzina che costa anche meno credo che categoria panda e 
similari vadano benissimo.


 se nessuno le vuole è perché non convengono oppure costano troppo oppure non hanno prestazioni sufficienti oppure sono inutili quindi è scemo volerle spingere a tutti i costi e contro ogni raziocinio.
 
Guarda incentivi ci puo' stare ma per qualche mese ma una volta finito 
effetto novita' che si ammazzino i costruttori tra di loro.


 comunita' anche se li ha, visto che la massa pensa a roba intorno ai 20k.
 
il punto e' che sono riusciti a sdoganare prezzi osceni per le auto e se le comprano lo stesso
 
una passat sw parte da 40k di listino, ed è una normale auto da famiglie
 
ciao, Oge

 il punto e' che sono riusciti a sdoganare prezzi osceni per le auto e se le comprano lo stesso
 
tutti  i prezzi, di tutte le merceologie sono osceni

 LagunaST
ma con gli incentivi, a quanto ammontava lo sconto?

Il 17/01/2023 08:13, Dr. Ogekuri ha scritto:

Concordo pienamente. Sono impazziti.

 
 
Per quella categoria non so, diciamo che mi interessa anche poco.
Io dovendo fare minimo 100km a tratta in extra urbano e al massimo 5-10 
di urbano se devo entrare a Milano o Torino privilegio auto grosse.
E su quelle l'elettrico ormai è competititvo sia sull'acquisto che nella 
gestione.


2 anni fa 3k, nel 2019 invece tra i nazionali da 6k e quelli lombardi da 
4k (in caso di rottamazione di euro vecchi) non erano così pochi.

 Concordo pienamente. Sono impazziti.
 
 tralasciando il discorso che partono da 150 cv per andare a portare i bambini a scuola o fare la spesa
 
ciao, Oge

 una passat sw parte da 40k di listino, ed è una normale auto da famiglie
 
Qui un bel limortacciloro ci sta tutto.


   tralasciando il discorso che partono da 150 cv per andare a portare i bambini a scuola o fare la spesa
 
Le auto pesano un fottio e sono aumentate di dimensioni.


 Le auto pesano un fottio e sono aumentate di dimensioni.
 
sicuro, ma la mia da 140 cv va dappertutto e per il 90% del tempo usi 1/10 della potenza disponibile, la corsa alle potenze è più che altro cazzolunghismo


Vabbè ma per quello non mi scandalizzo, sono per motori grossi e cavalli 
a volontà. Sempre.
Perchè alla fine se li hai puoi non usarli ma se non li hai e ti servono 
sono cazzi.

 sicuro, ma la mia da 140 cv va dappertutto e per il 90% del tempo usi 1/10 della potenza disponibile, la corsa alle potenze è più che altro cazzolunghismo
 
Poi arriva il pianale di turno (=il cliente tipo) che dice che non 
riesce ad entrare in autostrada perche' l' auto ha pochi cavalli


 sono cazzi.
 
Però se li hai e non li usi mai ti ritrovi a pagare fior di tasse inutilmente: non è il caso della passat in questione, ma pensa a qualcuno che è oltre la soglia del superbollo ma non utilizza mai tutti quei CV....


Quello è un problema di normativa idiota. Che comuqnue comincia a 
comparire molto più avanti di quelle che sono le potenze medie delle 
auto in vendita,

 sono cazzi.
 
se il ciula di turno non sa valutare il pericolo del sorpasso sono cazzi cmq

 Però se li hai e non li usi mai ti ritrovi a pagare fior di tasse inutilmente: non è il caso della passat in questione, ma pensa a qualcuno che è oltre la soglia del superbollo ma non utilizza mai tutti quei CV....
 
la prima soglia del superbollo (+50% !!) è 100kW/136CV
 
ci sono passat che stanno sotto questo valore?
 
 
 
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 


No, il super bollo è quella tassa che si paga con f24 e che parte dai
185kw.
 

 185kw.
 
un superbollo è qualsiasi tassa maggiorata rispetto al bollo base.
uno è quello sopra i 185kW, con il passaggio attraverso il F24,
un altro è quello sopra i 100kW, dove per ogni kW aggiuntivo si paga il 
150% di quelli sotto i 100kW.
 
un po' come succedeva negli anni 70/80 per le diesel: anche allora non 
si doveva dichiararlo nelle tasse ma lo si pagava insieme al bollo 
"normale".
 
 
 
 
ciao
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

185kw.
 
Allora chiamiamole "maggiorazione del bollo" e "superbollo": sono sempre
soldi extra rispetto al bollo standard.
-- 
 
Zerocento® (49,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 soldi extra rispetto al bollo standard.
 
Si ok, ma la prima è una cosa che bene o male c'è sempre stata (mi 
ricordo che cambiava pure in funzione della classe di emissioni del 
veicolo). Una volta invece, quando era colegato alla cilindrata erano 
molto punitivi dal 2000 in su, qua dai 100kw in su...
Però parlaimo di cifre molto inferiori a quella follia del superbollo.

 ricordo che cambiava pure in funzione della classe di emissioni del 
 
perché parli al passato?
 
tuttora il bollo si differenzia in base alla categoria di emissioni.
 
 
 
btw a quanto leggo sopra i 100kW si chiama tassa maggiorata, sopra i 
225kW addizionale erariale.
 
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

Però parlaimo di cifre molto inferiori a quella follia del superbollo.
 
Il quale, però si riduce parecchio ogni 5 anni di vita dell'auto, anche se
concordo che sia una scelta controproducente (per non dire del cazzo).
-- 
 
Zerocento® (49,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

225kW addizionale erariale.
 
Dimostrazione che tra le politiche economiche di CSX e CDX non sono poi
cosě dissimili


 così dissimili
 
il populismo rimane populismo di qualsiasi colore sia la bandiera (sic)
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 Non sul bollo, ma sull'IVA per l'acquisto:
 
L' iva pesante del 38%.


L' iva pesante del 38%.
 
Già, altra stronzata demagogica come poche altre.


 Già, altra stronzata demagogica come poche altre.
 
Spinta anche da "mamma" fiat, 2.0l per i benzina 2.5l per i diesel.


 
https://it.motor1.com/news/630944/tesla-taglio-prezzi-leasing-finanziamenti/
 
 
e sticazzi non ce lo metti?
 


Perche' ?
 
-- 
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