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Titolo: Riparazione pneumatico sicura?

Salve a tutti,
in breve, con la mia Seicento ho preso un pezzone di vetro che mi ha
perforato il pneumatico (ha lacerato anche l'interno del pneumatico).
Andato dal gommista, smonta la gomma (per la cronaca una Fulda
Ecocontrol), toglie il pezzo di vetro, controlla l'entità del buco, lo
"allarga uniformandolo" con una specie di cacciavite-carta vetrata, e
vi inserisce dentro un pezzo di gomma (stile stecca di liquirizia,
perdonate l'ignoranza) ripiegato in due, dopodichè con un taglierino
elimina l'eccesso.
Gli ho chiesto se fosse affidabile, precisando che io con la seicento
ci vado spesso in autostrada, ecc.. e mi risponde "Con questo ci
faccio pure le ruote dei tir!".
Beh, dovrebbe essere confortante, penso.
Alla fin della fiera:
COS'È? È UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?

> COS'È? È UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?
Io li avevo in 2 dei miei pneumatici precedenti, tutti 2 anteriori.
Ci ho fatto 10.000km senza nessun problema, anche in autostrada in 5
persone, poi le ho sostituite perchè usurate, e i "tappi" erano ancora
li.
Secondo me è una riparazione sicura, lo feci anche sullo scooter e
anche li nessun problema. Magari nei primi periodi controlla un po'
più spesso la pressione del pneumatico in questione per andare sul
sicuro.
Saluti

 COS'ï¿œ? ï¿œ UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?
Per la mia esperienza lo ï¿œ... ho riparato in questo modo la gomma 
anteriore destra della mia vecchia Maserati 420Si circa 4 anni fa e 
ancora non l'ho cambiata. Ho fatto circa 7000km sino ad ora.

 COS'È? È UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?
E' una trecciola di tessuto impregnata di catrame, pece o schifezze
del genere.
Una volta infilata ha dato un paio di giri per attorcigliarla, quindi
estraendo lo strumento l'ha forzata nel buco. Piu' l'aria da dentro
spinge, piu' quella si incastra nel buco. Fidati che tiene.
Vendono anche il kit per farlo in autonomia, ti garantisco che anche
se dal gommista sembra che ci vogliano cinque secondi, in realta' e'
piuttosto faticoso ficcare la trecciola nel buco.
cia'
Max

 COS'�? � UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?
La usano in tanti, probabilmente � l'unico modo per recuperare lo 
pneumatico con quel danno. Io una volta ho preso una vite M8 o M10, a 
occhio. Il gommista ha usato lo stesso metodo: tolta la vite ha inserito 
la gomma autovulcanizzante. � successo pi� di 1 anno e 20mila km fa, lo 
pneumatico va ancora e, dove si poteva, ho sfruttato il codice di 
velocit� fino all'ultimo km/h.
Unico problema: la gomma perde pressione, in una settimana da 0.1 a 0.2 
bar, quindi la devo controllare molto spesso.

COS'�? � UNA RIPARAZIONE AFFIDABILE?
La prima volta che vidi usare il "funghetto" di gomma da un gommista
ero, come te,  abbastanza perplesso.
Comunque lui mi disse che non valeva la pena di cambiare la gomma
solo per una foratura.....
e concluse con "ho riparato in questo modo anche le gomme delle Porsche
che vanno ai 200 all'ora".
In effetti la mia gomma, dopo la riparazione, non ha avuto alcun problema
ciao
fm
P.S. ovviamente non guido una Porsche e non vado oltre i 130. 

 quindi la devo controllare molto spesso.
Ah ecco esatto... anche la mia perde un pï¿œ di pressione se non la 
gonfio periodicamente. Diciamo una volta al mese.

Beh che dire, grazie, mi avete tranquillizzato abbastanza ;)
controllerò più spesso la pressione!

 wrote:

Lo vendono anche negli autoricambi, nei Norauto, ecc... ne vendono un
sacco!
Con una specie di punteruolo abrasivo raspi e pulisci il buco, pieghi
il listello e ce lo infili con lo strumento uncinato apposito finchè
senti che oltrepassi la gomma; tiri via l'attrezzo e tagli l'eccesso;
funziona benissimo e funge anche in fai da te!

 Magari oggi i materiali son migliorati
Lo spero. Secondo il gommista non ci sono controindicazioni particolari.

 Lo spero. Secondo il gommista non ci sono controindicazioni particolari.
Ti posso dire che con la 420Si sono arrivato piï¿œ di una volta a 190 
all'ora e la gomma non ha fatto una piega...sgrat sgrat.