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Titolo: [Idatest] Panda 1.2

Non si dovrebbe mai comprare una macchina senza averla provata. Sembra una 
cosa scontata eppure quanti di noi comprano una macchina senza averci messo 
il c.lo sopra. Poi se anche facciamo un breve test, siamo tanto presi 
dall'ifogamento per il nuovo probabile acquisto che vediamo solo i pregi e 
non i difetti. Insomma bisognerebbe avere la possibilità di testare l'auto 
almeno per un fine settimana. E' un pò di tempo che mi balena l'idea di 
comprare al posto della Mini la Panda Cross, ho approfittato di una vacanza 
di dieci giorni in Sardegna per farmi dare una Panda a noleggio, la Cross 
purtroppo non era disponibile ed ho preso la 1.1 benzina da 60cv. La 
macchina aveva come unici accessori l'aria condizionata e la radio.
Linea: di solito non do valutazioni estetiche, troppo soggettive. La panda 
in linea di massima non mi dispiace soprattutto vedo i vantaggi estetici 
della Cross, con quei fascioni laterali che proteggono dai piccoli urti o 
dalle sportellate e la possibilità che mi lascia di fare qualche breve 
escursione montanara in inverno senza mettere a repentaglio la 535d.
Interni: economici ma funzionali, la qualità delle plastiche lascia un pò a 
desiderare e nonostante il basso kmtraggio della macchina (2000km), nelle 
sconnessioni già si avvertono scricchiolii provenienti dal portellone 
posteriore e dal cruscotto.
Posto guida: lasciam perdere, l'impossibilità per questo modello di regolare 
il sedile in altezza, mi costringeva a guidare con lo schienale verticale ed 
abbastanza vicino alla pedaliera ed in ogni caso era come se mi trovassi 
seduto a tavola sul seggiolone per bambini.
Abitabilità: è stretta ma accogliente e soprattutto funzionale, consente una 
buona percezione degli ingombri, ha un bagagliaio capiente per le dimensioni 
dell'auto, anche se i sedili posteriori sono abbastanza verticali.
Climatizzazione: efficace, rapido nel raffreddare l'auto anche sotto il sole 
a picco, e con delle bocchette semplici da regolare e funzionali, riuscivo 
in pratica a non avere spifferi indesiderati sul corpo.
Motore: onesto, 60cv distribuiti tra i 1500 ed i 5000g/m, oltre diventa 
ruvido, rumoroso e fatica a prendere giri, del resto non è fatto certo per 
la guida sportiva e tutta l'auto invita ad andare piano.
Cambio: onesto come il motore, privo di impuntamenti nella guida di tutti i 
giorni, non ama essere maltrattato, pena impuntamenti e grattate nei cambi a 
sirena. Veramente efficace la posizione rialzata della leva.
Sterzo: con la funzione City basta dare una spinta al volante, anche da 
fermo, per farlo roteare di diversi gradi da solo. Comodo ma veramente 
troppo leggero, quasi pericoloso a bassa velocità soprattutto per le 
caratteristiche del telaio dinamico. Migliora senza la funzione city ma 
rimane pur sempre poco comunicativo, anche a causa di una gommatura con 
spalla altissima su cerchi da 13 pollici (ma li fanno ancora?).
Freni: la cosa che mi è piaciuta di più, sia per modulabilità, quasi 
sportiva, sia per potenza e costanza delle prestazioni. Ottima taratura 
dell'abs per una piccola, ovviamente tende a privilegiare la stabilità del 
retrotreno ma quasi mai interviene a sproposito.
Tenuta di strada: bassa, in assoluto, la parola d'ordine è sottosterzo e 
meno male che è così perchè l'accoppiamento di baricentro e taratura di 
molle ed ammortizzatori è quanto di più sballato abbia visto in vita mia. 
Andare in autostrada a 130 con una panda base è da criminali, quanto andare 
a 230 con la mia. Non parliamo poi della velocità massima che ho raggiunto e 
della stabilità a quella velocità (165Km/h di tachimetro 159 di gps aiutato 
da un pò di maestrale in poppa). Le molle sono giustamente rigide, ma le 
barre antirollio e gli ammortizzatori sono inesistenti così ad ogni 
trasferimento di carico sembra di fare una strambata in barca a vela. 
ovviamente la conseguenza è una instabilità del retrotreno pericolosa 
accompagnata da uno sterzo poco reattivo nel far recuperare la giusta 
traiettoria.
Consumo: in città (e Cagliari ad Agosto non è trafficatissima) non consuma 
pochissimo, diciamo tra i 12 ed 13km/l. Io per la verità l'ho usata 
soprattutto in extraurbano a velocità intorno ai 70/90km/h e su 1000 km 
percorsi ho consumato 19,2km/l , non male, anche se nelle stesse condizioni 
con la 535d faccio 15,6km/l, insomma calcolando il minor costo del 
carburante è come fare 17,5km/l con la 535d, la superiorità dei diesel è 
manifesta pure nelle piccole cilindrate.
In sintesi, ho provato poi la Cross di mio fratello e sembra di salire su 
un'altra vettura, pure il pvc della plancia è di migliore qualità. Assetto e 
motore td danno una verve totalmente più appagante e smussano i difetti 
principali della 1.1 ma anche la differenza di prezzo è abissale. Con i 
18000 euro richiesti per la Cross, continuo a preferire la Mini. La 1.1 è 
una macchina onesta per prezzo e caratteristiche, ottima per la città, la 
sconsiglio a chi per necessità la vorrebbe usare anche per brevi spostamenti 
autostradali.

 Io ho (anzi la limi) il 1242 con 60 cv, scricchiolii non ne ho
Tu non precarichi...
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png


perchè io non vedo il mio post????

 PS se sei di Roma (ostia) la te la posso far provare senza problemi
Sempre pronto per una birra in compagnia.

> Prova tu la mia Mini e poi ne riparliamo.
Perdonami l'ulteriore risposta, ma forse fai il paragone sbagliato:
- il modello che hai provato (sicuramente una Dynamic) si trova anche
a meno di 10000 euro contro quasi il doppio di una Mini
- chi compra una Panda la sceglie per esigenze diverse da quello di
una Mini : ci carico senza problemi il passeggino che è grande quanto
un carrarmato (e che in nessuna utilitaria catA entra a parte Agila e
WagonR), ha cinque porte, consuma uno sputo, paga poco bollo e
assicurazione, la riparano anche i bambini. Oltremodo è protetta per
la città in maniera perfetta, sia sui fascione che sulle fiancata (per
ora sportellate zero sgra sgrat :) )
- ai sedili posteriori oltre ad accedere im maniera decente ci stanno
comodi 2 adulti, sulla mini forse 2 bambini
La mini ha dalla sua un eccellente handling stradale, lo sanno anche i
muri. E' una eccellente seconda macchina, ma solo seconda, magari per
andarci a lavoro (io per quello uso la Smart) o una gitarella in 2 nel
weekend, magari tra montagne e colline per divertirsi anche alla
guida. Ma ripeto, mi sembra un confronto fuori luogo, sono sicuramente
le migliori nelle rispettive categorie, ma totalmente differenti.
Magari un paragone lo potresti fare con una Panda 100HP, che mi sembra
una boiata d'altri tempi!!
Un saluto!
PS se capiti a Ostia mandami mail, magari nel fine settimana, quella
birra la beviamo realmente

 ha scritto nel messaggio
news:1189188882.3...@w3g2000hsg.googlegroups.com...
Boh, il 1100 ha 54 cavalli e non 60 ma cambia poco.
piů di quello che crederesti.