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Titolo: Clio 1.5 dci 65 cv (un po' lungo)

Ciao a tutti.
Sono circa tre mesi che non frequento più il newsgroup e proprio il 7
novembre ho cambiato auto.
Poichè mi tocca fare 192 km il giorno (superstrada e un po' di autostrada)
per raggiungere il luogo di lavoro, sono stato costretto (sigh...) a
cambiare la mia amata Corolla 1.3 16v del 1999.
Volevo spendere il meno possibile e avere un'auto accessoriata.
Intanto premetto che leggo 4R e Auto da molti anni e conosco il listino
quasi a memoria. Credevo di saper fare un'ottima scelta e di fregare i
venditori, conoscendo i loro trucchetti.
La prima scelta è stata la 206 1.4 hdi XT 3 porte. Mi piace, buon motore,
consumi ottimi ecc...
Il primo conce mi ha valutato la Corolla 4.500 euro (4R la dava a 5.250). Mi
pareva un prezzo buono, ma poi mi ha detto "è un prezzo indicativo, poi si
vedrà"
Un altro, dopo averci girato intorno con una smorfia, me la valutata 3.300
euro!!! Me ne sono andato
Sono andato dal concessionario Toyota, interessato alla Yaris '03 D-4D, dove
acquistai la Corolla, sperando che almeno lui qualche centesimo in più me lo
offrisse, dato la Corolla l'avevo acquistata e tagliandata da lui. E
invece...  valutazione 4.500 euro.
Inoltre avevo letto sul quotidiano locale che facevano un finaziamento a
tasso zero di due anni. Il conce mi disse che non era vero: bugiardo!
Inoltre non mi ha fatto neppure un po' di sconto perchè dice l'ABS e il
lettore CD
lo pagano loro, e vale la bellezza di 920 euro. Eppure su tutti i listini
sono di serie. Chi ha ragione?
Tempo di consegna 1 mese e mezzo.
Alla fine sono andato alla Renault dove un anno fa mio padre comprò una
Megane 1.6 S.W. Air con 4.200.000 di lire di sconto rottamazione e qualche
accessorio quasi regalato.
Valutazione della Corolla 5.250 euro, come 4R!!!
Poi abbassata a 4.700 euro, MA: con fendinebbia in regalo, finanziamento di
due anni a tasso zero, garanzia di 4 anni o 60.000 km, antifurto con
pulsante integrato nella chiave, installazione autoradio con 4 casse gratis
e tempo di consegna 10 giorni. Il giorno dopo firmai il contratto.
L'auto è una Clio dCi da 65 cv expression 3 porte grigio chiaro
metallizzato.
L'unica cosa che lascia ancora qualche dubbio e che il conce mi disse che se
la volevo con la vernice metallizzata me la davano in 10 giorni, altrimenti
in un mese. Optai per il metallizato (230 euro), dato che ne avevo bisogno
subito. Ma mi sa che me lo disse per farmi spendere 230 euro in più.
Conclusioni
La Clio va benissimo. Ho già fatto 9.100 km.  Faccio sempre il pieno e mi
segno litri e chilometri. Soltanto una volta sono sceso sotto i 20 km con
litro e una volta la media fu di 23,5 km/l.
Di solito viaggio a una media di 110 km/h con qualche punta di 160 km/h, di
più non fa ;-)
Il comfort è migliore della Megane I serie e della Corolla MY 97. A 90 km/h
il rumore si sente poco. Soltanto sopra i 120 inizia a farsi sentire, ma a
150 il rumore della Clio è come sulla Corolla a 130. Insomma, ritengo che la
rumorosità sia a livelli ottimi per una del segmento B. Sono molto
soddisfatto di questo aspetto.
Il motore va in temperatura dopo 4,5-5 km
Ripresa: buona, meglio di quanto pensassi.
Accelerazione: più che sufficiente. E' difficile far sgommare le ruote,
comunque per quel che ne faccio va più che bene. Il dato dichiarato da 0-100
è di 15 secondi.
Abitabilità: ottima davanti. Sono alto 1,80  e mi trovo benissimo. Dietro il
tetto è basso, ma non mi interessa, tanto ci vado quasi sempre da solo.
Bagagliaio: buono. In confronto a quello della Yaris (anche col divano
posteriore tutto tirato in avanti) è grande.
E poi, tanto se ho di più spazio ho a dispozione anche la Megane S.W.
Dotazione: ottima.    ABS, EBV, 4 airbag (quelli laterali del tipo
testa-torace), speccchi elettrici, sedile e volante regolabili in altezza,
indicatore del livello dell'olio.
L'autoradio l'ho comprata da me: un sony Xploid lettore mp3 (con un CD-ROM
11 ore di musica!!!!!!)
Visibilità: davanti e ai lati buona ma dietro speravo fosse migliore. Tra
l'altro lo specchietto centrale rimpicciolisce in altezza gli oggetti, dato
che il lunotto è piccolo.
Finitura: buona e anche i materiali sono molto buoni
Dovevo comprare un'auto "usa e getta", nel senso che fra due, massimo tre
anni (sperando in un avvicinamento del luogo di lavoro) dovrò cambiarla,
altrimenti 500 euro in più ce li avrei spesi ben volentieri per la versione
da 80 cv.
Difetti
Manca la luce nel cassetto portaoggetti.
Le bocchette d'aerazione sono belle hanno una regolazione minima: non riesco
a scaldarmi le mani quando guido. Inoltre ogni tanto fanno qualche rumore.
Altri difetti non ce ne sono e spero che non ce siano in futuro.
A proposito...
I tagliandi vanno fatti ogni 30.000 km o ogni anno.
Quando me l'hanno consegnata mi hanno che a 3.000 km non è necessario
portarla per fare una verifica, come invece consigliarono per la Megane 1.6
16v S.W. di mio padre.
Mi hanno detto il livello dei liquidi si vede solo a circa 15.000 km e
quindi di portarla a fare il tagliando a qual chilometraggio.
Che faccio?
Io preferirei cambiare l'olio fra un mese (1/3 è già consumato) e poi di
fare i tagliandi regolarmente ogni 30.000 km.
La Corolla aveva il servosterzo elettrico, la Clio invece è idraulico,
infatti aprendo il cofano ho notato un contenitore con un liquido: quello
della pompa dello sterzo ovviamente. Consuma tanto? Ogni quanto va cambiato?
Sul libretto di manutenzione non c'è scritto niente.
Ahh, dimenticavo....  la mia cara Corolla.
Mi è dispiaciuto darla via. Un'ottima auto. Ci facevo sempre i 14,2-14,7
km/l  e in 90.000 km percorsi non ha mai avuto nessun problema, neanche la
minima sciocchezza. Gli unici interventi che feci furono 3 tagliandi e il
cambio dei pneumatici delle pastiglie dei freni. Un'automobile davvero
affidabilissima. Spero che lo sia anche la Clio.
Scusate la lunghezza, e grazie a chiunque vorrà darmi qualche consiglio
sulla Clio diesel, il mio primo diesel!!!
Gabriele
Clio dCi 65 cv 3 porte      (23-65-PI)
ex- Toyota Corolla 1.3 16v  3 porte da 86 cv
Ogni tanto Megane S.W. 1.6 16v Air

A proposito.
Percorrondo tutti i giorni la superstrada e l'autostrada ho notato che il
numero di auto e soprattutto camion con le dannate lucine blu è molto alto.
A me fanno incazzare. Danno fastidio e non servono a niente.
Luci bianche devono stare davanti il veicolo
Luci rosse     dietro
Luci gialle     ai lati
L'ho imparato a scuola guida.
Gabriele

 da 80 cv.
Era molto meglio l'80 cv, e in proporzione consuma anche meno del 65 cv, e
come viaggiare è tutta un'altra cosa, + silenzioso e con prestazione
decenti.
Il 65 cv va meno sia in accelerazione, ripresa e velocità di un furgone.

> Era molto meglio l'80 cv, e in proporzione consuma anche meno del 65 cv,
a lui non interessava che consumasse meno IN PROPORZIONE, a lui interessava
che consumasse proprio POCO :)
--
Nicolo' - |21,115,VE|
Lagunone ® 2000 RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 Manca la luce nel cassetto portaoggetti.
non so se la clio nuova ce l'abbia o meno, ma.....
1-sicuro che non sia fulminata la lampada?
2-si accende solo insieme alle luci di posizione, sulle renault
comunque complimenti e goditi la macchina nuova :)


 che il lunotto è piccolo.
Non é lo specchietto ma la conformazione bombata del vetro posteriore.

 Non é lo specchietto ma la conformazione bombata del vetro posteriore.
Azz...

 che consumasse proprio POCO :)
Spendo circa 210 euro al mese di gasolio contro i 440 euro di benzina che
spendevo con la Corolla.
Comunque le prestazioni sono piů che soddisfacenti, inoltre anche se avessi
comprato la 80 cv in superstrada cerco di mantenere i 90 km/h il piů
possibile, e 65 cv sono piů che sufficienti.
Certo.... una Ibiza Tdi da 130 cv l'avrei preferita, ma le economie erano un
po' scarse.
Gabriele


No, è proprio lo specchietto.
--
<==GustaV==> (26, 60, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver
Subaru Impreza STI Dreamer
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Sicuro? Domani controllo.
Se fosse davvero cosí sarebbero un po'dei pistola.
Uno dei pregi dello specchietto della clio é che é di dimensioni
"abbondanti" e ti prende il lunotto abbondantemente, sulla cinquecento di
mia sorella debbo spostare la testa a dx e sx per vedere dietro!


Anch'io con il mio 1.2 16v benzina raggiungo, con una guida attenta, i
valori indicati dalla casa.
PS il servosterzo su tutti i modelli clio, ad eccezzione della serie sport,
é elettrico.


Sono sicuro. Se fosse il lunotto voltandoti dovresti vederci attraverso
immagini deformate, ma non è così.
Puoi provare ad aprire il baule ed a verificare che la distorsione è la
stessa anche non filtrata dal vetro posteriore.
Io penso invece che sia un'ottima soluzione la deformazione dello
specchietto perchè ti permette di visualizzare tutto il lunotto e non altera
la percezione delle profondità. Una sola cosa non mi è ancora chiara:
ma lo specchietto stringe in altezza o allarga in larghezza? qual è la
dimensione "giusta" e quale quella deformata?


fare i tagliandi regolarmente ogni 30.000 km.
Vista la percorrenza giornaliera ormai dovresti essere nei pressi (o
anzi aver gia' passato) dei 7500 km previsti per il primo controllo
gratuito...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
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Per rispondere in email reds (at) 
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 La Corolla aveva il servosterzo elettrico, la Clio invece è idraulico,
Sei sicuro?
Mi risulta che tutte le nuove Clio (meno la sportiva RS) abbiano un
servocomando elettrico.
--
LHM (29, 112, VI)