Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Vendite Multipla

Poiche' ne avevamo discusso alcune settimane fa, riporto quello che ha
scritto 4R in risposta ad un quesito di un lettore (che italiano di
mer@a)
La Fiat aveva come soglia la vendita di 40.000 Multipla in un anno.
In soli 4 mesi hanno raccolto piu' di 30.000 ordini.
Passo e chiudo che non mi viene di scrivere decentemente :-)
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

In soli 4 mesi hanno raccolto piu' di 30.000 ordini.
Veramente sorprendente.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 27/05/99

Dove cazzo li han trovati trentamila clienti per quel cesso a 4 ruote lo sa
solo Dio!!!
--
Paolo Sanvito
Milano - Italy
psan...@tin.it
p.sa...@tiscalinet.it
Coguaro (fu Pavel) @ ICQ # 13535803
The Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> wrote in message
3773f43e...@news.it.net...


se la fiat non vende é perché costruisce brutte auto, se vende é perché gli
italiani sono coglioni ... non va mai bene vero ?

 wrote in message
37521A3E...@de.ibm.com...


italiani sono coglioni ... non va mai bene vero ?
Hai colto perfettamente nel segno :-)


Hai colto 
Colto o colpito? :-)


un mio conoscente l'ha comperata e in sole tre settimane e' rimasto a
piedi 2 volte...........
Saluti
Geppe

Geppe
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #



solo Dio!!!
Complimenti per la dialettica...
un modo piu' decente ed educato per esprimere le tue idee te l'hanno
mai insegnato?
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

Trovo che dopo l'abitudine alla linea (troppo strana per essere
realmente brutta) sia un'auto funzionale.
Ci sono altre auto che nel traffico mettono tristezza per le linee
anonime, la multipla se non altro da un tocco di originalita' al
concetto di monovolume.



A parte il fatto che la vedi da km di distanza nel traffico io noto
che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

On Tue, 01 Jun 1999 20:12:21 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś A parte il fatto che la vedi da km di distanza nel traffico io noto
Ś che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
Io una sei posti l'avrei trovata anche interessante, ma il mio disgusto
per la Multipla e' tale che preferisco dire a qualche amico di andarsene
a piedi... Insomma, alla fine sono io quello che deve farsi un legame
con la vettura.
Ś Lorenzo Corsani 
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 Ś che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
...Ci credo!!!!
Dove li trovi contemporaneamente 5 amici che sono disposti a salire su
quell'auto (senza doversi mettere dei passamontagna per la vergogna)!
;-DDDD
Daniele T

 che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
... ma questo discorso vale per tutte le mono-volumi, vero ?  ... eppoi
la multipla non é un monovolume: ha il cofano ... l'unica monovolume a
due volumi ... probabilmente, se l'avessa commercializzata qualche altro
costruttore, il ng l'avrebbe accolta in maniera diversa ... amanti
dell'automobile ? mah !
ciao
marco

concetto di monovolume.
Appena e' uscita a me faceva vomitare, poi con il passare del tempo e'
incominciata a piacermi. Saro' rincoglionito? Bah, i gusti sono davvero
inponderabili, so solo che e' un'auto (come tutte quelle che hanno una linea
estrema) che o piace molto o fa schifo molto, non ci sono mezze misure,
percio' non mi meraviglio se ne hanno vendute relativamente parecchie.
Certo che quella specie di "grosso salame" sul  cofano e' veramente strano!!
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

Texas Rangers
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
****************************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

dell'automobile ? mah !
A me piace! Non la acquisterei mai per via delle finiture scadenti in
rapporto al prezzo, perlomeno senza considerare gli sconti.
Pero' riconoscerai che non e' una vettura che lascia molti
compromessi, o piace o la si detesta. Discorso che puo' essere esteso
a molte mini-mono-volume il cui unico vantaggio e quello di avere un
padiglione molto alto. Il che e' comodo se trasporti monitor da 21",
ma per il resto......mah!
Quando passera' di moda il monovolume e lo acquistera' chi ha
veramente esigenze di spazio saranno in molti a dire che sono tutte
goffe e sproporzionate....
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

marco
Non credo,  penso che nessun altra marca si sognerebbe di pensare e
poi produrre un affare del genere.La Fiat si.O è coraggiosa o è
autolesionista.... :-)



wrote:
¦ >
¦ > A parte il fatto che la vedi da km di distanza nel traffico io noto
¦ > che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
¦ 
¦ ... ma questo discorso vale per tutte le mono-volumi, vero ?  ... eppoi
¦ la multipla non é un monovolume: ha il cofano ... l'unica monovolume a
¦ due volumi ... probabilmente, se l'avessa commercializzata qualche altro
¦ costruttore, il ng l'avrebbe accolta in maniera diversa ... amanti
¦ dell'automobile ? mah !
Per quanto mi riguarda io la trovo orrenda e basta. Avrei potuto
accettarla come macchina "brutta ma funzionale" se non avesse avuto
quell'insensato scalino tra abitacolo e cofano, per tacere della
discutibile linea del resto dell'auto.
Contro la FIAT l'unica contestazione di principio la faccio
sull'affidabilità, ma purtroppo ne ho avuto prove pratiche fino alla
nausea e personalmente.
Che poi sia corretto mantenere una minima oggettività nel valutare un
veicolo anche dopo brutte esperienze è vero.
Mi piange il cuore a dirlo, ma per quanto io possa amare mamma Mitsu, ad
esempio, l'SSU (il SUV concept più recente) è una porcheria atroce come
design. La precedente versione della Colt era, pure, disperatamente
annacquata, e non tutte le colorazioni su quella attuale rendono bene.
¦ ciao
¦ marco


goffe e sproporzionate....
senza ombra di dubbio i monovolumi sono esteticamente goffi, e lo
spazio in altezza che si ricava è di dubbia utilità, ma non
trascurerei che a detta di molte persone, specialmente donne, questo
tipo di vetture danno la possibilità di affrontare il traffico da una
posizione più elevata con conseguente sensazione di dominio della
strada anche se questo tipo di posizione di guida stile-Ducato mi
sembra una rinuncia alla vera guida.
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

autolesionista.... :-)
Una volta che la Fiat pensa ad un telaio non derivato dalla tipo ma ne
tira fuori uno con ottime caratteristiche di rigidità e
tecnologicamente avanzato( è uno space-frame), una novità mondiale
come le bombole del metano integrate nella scocca, i soli giudizi sono
sempre e solamente di carattere estetico e se si pensa che la
concorrenza ricicla i furgoncini del latte....
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

facilmente... :-|||
i limiti sono imposti dalla tecnologia dello space-frame che ha
comportato  una ristrutturazione parziale in un solo stabilimento che
credo sia quello di Mirafiori, tecnicamente anche volendo la Fiat non
potrebbe farne di piů.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

On Fri, 04 Jun 1999 08:54:12 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ E' una vettura di nicchia e paradossalmente l'unica vettura della
¦ gamma Fiat che copre questo settore e forse per questo merita un pò
¦ più di attenzione
Indubbiamente la Fiat ha mostrato una voglia notevole di farsi notare in
un mercato da cui era assente, ma temo che da diversi punti di vista la
cura sia peggio del male.
 
¦ senza ombra di dubbio i monovolumi sono esteticamente goffi, e lo
¦ spazio in altezza che si ricava è di dubbia utilità, ma non
¦ trascurerei che a detta di molte persone, specialmente donne, questo
¦ tipo di vetture danno la possibilità di affrontare il traffico da una
¦ posizione più elevata con conseguente sensazione di dominio della
¦ strada anche se questo tipo di posizione di guida stile-Ducato mi
¦ sembra una rinuncia alla vera guida.
Non tutti i monovolume sono necessariamente goffi. I transatlantici
all'americana sicuramente non possono evitare questo effetto, ma i
monovolume compatti all'europea (tecnicamente considerati MPV, mi
sembra) si stanno evolvendo molto per evitare questa sindrome. Due
esempi già in commercio: Scenic e Space Star (tralascio la Classe A che
non ha ragioni pratiche per la sua esistenza). E vedo in giro molti
progetti ormai pronti per seguire il concetto di monovolume senza
necessariamente i 7 posti. Da questo punto di vista la Multipla si
inserisce in una nicchia unica, ovvero 6 posti (quindi più del normale)
ma dimensioni compatte, anche se in realtà il bagagliaio è decisamente
sacrificato. Il problema è: quanto durerà l'effetto Multipla, prima che
la gente non faccia più caso alla sua linea? Sarà ancora in grado di
competere? Personalmente ho qualche dubbio.
 
¦ Gaetano
¦ mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it


On Fri, 04 Jun 1999 08:54:19 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ >Non c'è come porsi degli obbiettivi ridicoli per superarli
¦ >facilmente... :-|||
¦ 
¦ i limiti sono imposti dalla tecnologia dello space-frame che ha
¦ comportato  una ristrutturazione parziale in un solo stabilimento che
¦ credo sia quello di Mirafiori, tecnicamente anche volendo la Fiat non
¦ potrebbe farne di più.
¦ ciao
Mi ricorda la Mitsubishi, che non può aumentare più di tanto le vendite
dello Space Star perchè lo stabilimento dove lo producono è già al
limite (o la 206, travolta anche lei dagli ordini). In questo senso è
facile constatare come in Italia lo Space Star non sia poi così
devastantemente vincitore nel proprio settore, ma non dipende certo da
problemi di qualità (anzi, penso che potrebbe mettere in serie
difficoltà la Scenic, nonostante sia un pò meno avveniristico come
design).



wrote:
¦ >
¦ > A parte il fatto che la vedi da km di distanza nel traffico io noto
¦ > che nessuno in giro la usa per i suoi 6 posti....:-)
¦ 
¦ ... ma questo discorso vale per tutte le mono-volumi, vero ?  ... eppoi
¦ la multipla non é un monovolume: ha il cofano ... l'unica monovolume a
¦ due volumi ... probabilmente, se l'avessa commercializzata qualche altro
¦ costruttore, il ng l'avrebbe accolta in maniera diversa ... amanti
¦ dell'automobile ? mah !
Le monovolume a 2 volumi o 1 e 1/2 sono sempre più diffuse. Ad esempio
la Opel Zafira, che sa più di station wagon, la Toyota Picnic, molto
"compatta" come linee ma sempre poco classica come monovolume
(nonostante la somiglianza con la classe A che è un monovolume puro), o
lo Space Star di mamma Mitsu. Se consideriamo queste dei monovolume
allora anche la Punto dovrebbe rientrare nel settore, e onestamente
credo che questa sia proprio la caratteristica che ha fatto la fortuna
della sua linea.
In ogni caso la Multipla monovolume non lo è neanche con un gesto di
somma pietà: è una Multispazio nello stile di Berlingo, Kangoo o Demio,
che monovolume non lo sono nemmeno loro. "Cerniera" nei settori tra
queste e i monovolume veri sono appunto veicoli come lo Star, a mio
avviso, che credo siano destinati a dare problemi in futuro alle SW,
essendo più compatti ma perdendo relativamente poco spazio di carico.
¦ ciao
¦ marco
¦ 
¦ 


On Fri, 04 Jun 1999 08:54:18 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ On Wed, 02 Jun 1999 19:21:22 GMT, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) wrote:
¦ 
¦ >Non credo,  penso che nessun altra marca si sognerebbe di pensare e
¦ >poi produrre un affare del genere.La Fiat si.O è coraggiosa o è
¦ >autolesionista.... :-)
¦ 
¦ Una volta che la Fiat pensa ad un telaio non derivato dalla tipo ma ne
¦ tira fuori uno con ottime caratteristiche di rigidità e
¦ tecnologicamente avanzato( è uno space-frame), una novità mondiale
¦ come le bombole del metano integrate nella scocca, i soli giudizi sono
¦ sempre e solamente di carattere estetico e se si pensa che la
¦ concorrenza ricicla i furgoncini del latte....
¦ ciao
Personalmente trovo la Multipla orribile (e dire che vista di profilo è
il suo punto di vista migliore!), ma non amo affatto Berlingo e Kangoo.
Detto questo, i secondi almeno non cercano di "nascondere" la propria
natura. E' un pò come il Classe V della Mercedes: per trasportare tot
persone ci vuole un'auto che sia anche furgone, ma allora fai un furgone
e non farti strane manie, accidenti! :-))
Il concetto della Multipla è fantastico, secondo me, la realizzazione
meno che mediocre, con un sacco di cose fatte solo per essere "strane" e
quindi notate; in questo caso, anche la più kitsch delle elaborazioni
estetiche dovrebbe essere considerata un'originale opera di restyling.
 
¦ Gaetano
¦ mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it


dell'automobile ? mah !
Come scusa ??? A parte che la mia era una battuta, ma io penso che si
possa dare un giudizio estetico personale. A me la Multipla non
piace......pensavo che con il tempo l'avrei digerita ma tutt'ora
vederla in giro non mi dice niente.


;-DDDD
Giusto, poi uno deve pure accettare di stare nel mezzo davanti :-D


On Fri, 04 Jun 1999 19:19:00 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Giusto, poi uno deve pure accettare di stare nel mezzo davanti :-D
E uno deve portare per conto suo il carrellino coi dolci, visto che nel
vano bagagli non ci sta :-PPPPPPPPPPPPPP
Ś Lorenzo Corsani 


On Fri, 04 Jun 1999 19:19:01 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ Come scusa ??? A parte che la mia era una battuta, ma io penso che si
¦ possa dare un giudizio estetico personale. A me la Multipla non
¦ piace......pensavo che con il tempo l'avrei digerita ma tutt'ora
¦ vederla in giro non mi dice niente.
Scusa, ma "non dire niente" mi sembra poco appropriato. Anzi, l'unica
cosa che si può dire di buono della Multipla è che a una fortissima
personalità; io davanti ad una schifezza simile non resto indifferente
se non sotto anestesia totale.
¦ Lorenzo Corsani 


mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
Si ma il furgoncino da latte come dici tu è molto più bello, ad es. il
Vito per passeggeri che deriva dal mezzo di trasporto furgonato è per
me 10 volte più bello della Multipla. Va bene la tecnologia e tutto
quello che vuoi ma anche l'occhio vuole la sua parte.
E poi l'ho letta anche io il discorso dello Space-Frame ma non è che
sia tutto questo gran che.Sono daccordo con te che l'idea di sistemare
le bombole a filo con il pianale sia geniale ma alla fine quello che
vedo della macchina non è il pianale ma la linea da Beluga.


 Gaetano

design).
oggi mi sembra difficile che la Scenic possa essere messa in
difficoltà.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

estetiche dovrebbe essere considerata un'originale opera di restyling.
mi sembra che un responsabile del centro stile VW abbia definito la
Multipla interessante ma forse troppo innovativa di almeno dieci
anni,trovo che avrebbe potuto essere realizzata un pò meglio ma non mi
sembra una vettura forzatamente strana.
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

competere? Personalmente ho qualche dubbio.
secondo me il vero limite della Multipla è la scarsa convinzione con
la quale la Fiat produce questo modello,forse un poco più d'impegno
nella politica commerciale potrebbe incrementare l'interesse verso
questa vettura,anche se ho il sospetto che la vera natura della
Multipla sia quella di testare alcune novità come lo space-frame e
l'impianto gas intergrato nella scocca.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

sembra una rinuncia alla vera guida.
Basta acquistare una vettura con i sedili regolabili in altezza per
risolvere il problema.


se non sotto anestesia totale.
Forse hai ragione Drake, solo che ormai quando la vedo mi limito a
rimanere perplesso e guardare altrove :-)


della vettura attuale.
Da una parte sono contento che si torni a "sperimentare" in casa Fiat,
infondo i marchi italiani hanno sempre avuto un punto di forza nella
linea e paradossalmente preferisco troppa creatività alla fantasia di
una Regata berlina. Solo che temo le esagerazioni del cruscotto della
Lancia Trevi :-((((((


Spacestar non mi sembrano sacrificati 
La Multipla perň ha piů spazio verticale che lungitudinale rispetto
alla Scčnic e non sempre si sfrutta bene...


vedo della macchina non è il pianale ma la linea da Beluga.
Ma vogliamo veramente arrenderci ad una visione estetica che ci impone
una visione delle auto, come quella serie variant di Passat,Vento e
Bora (non ho alcuna intenzione di creare polemiche inutili),dove
questo eccesso di razionalismo porta ad auto prive di una minima idea
di fantasia,io dico che è molto meglio avere la possibilità di
allargare la scelta a vetture estrose e fantasiose come la Multipla,
poi naturalmente nessuno ci obbliga a comprarla ma credo che un
giudizio che non tenga conto delle sue altre qualità sia incompleto
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it


Perche' devi ricordare certe cose?!? Perche'? Uno ci mette cosi' tanto a
dimenticarle...... =8-(
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

alla Scènic e non sempre si sfrutta bene...
non ricordo bene ma mi sembra che la Multipla dia anche la possibilità
di spostare in avanti i sedili posteriori in avanti per poter
guadagnare qualcosa in larghezza,comunque la Scenic è anche più lunga
di 14 cm.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

risolvere il problema.
nel caso della Scenic mi è sembrata difficile da accettare la
posizione della pedaliera che richiede un movimento dall'alto verso il
basso non compensabile con la regolazione dei sedili e il volante
resta sempre in una posizione troppo orizzontale.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

commerciale poco seria.
Infatti il prezzo di listino e' poco veritiero. Lavorandosi il
venditore, cosa non difficile, e' possibile spuntare sconti
impensabili per altre marche. Nel caso della Multipla, 3-4 milioni
sono il minimo per trattare...:-))))


On Sun, 06 Jun 1999 11:43:25 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ quando con solo 2,5 milioni in più ti porti a casa una Focus 1.6 SW e
¦ 520 litri di bagagliaio e aggiungendo che l'offerta di sole due
¦ motorizzazioni è veramente troppo limitata,la concorrenza ti fa fuori
¦ facilmente.
E' vero, l'offerta di motori è un pò ristretta, e soprattutto presenta
un discreto "vuoto" tra gli 86 e i 122 cavalli che teoricamente potrebbe
essere ricoperto dal prossimo 1.5 GDI.
Quanto alla Focus SW, ti dirò che secondo me non è così conveniente
rispetto allo Star, perchè è sì più capiente, ma perde tutta l'agilità
che, al confronto, ha il Mitsubishicon i suoi 4 metri secchi.
La "forza" di attrazione dello Star è infatti offrire un veicolo comodo
e spazioso, ma mantenendo una certa compattezza, fattore ormai vitale
nella media delle città (questione di gusti poi, io le SW non le amo
particolarmente).
 
¦ >(anzi, penso che potrebbe mettere in serie
¦ >difficoltà la Scenic, nonostante sia un pò meno avveniristico come
¦ >design).
¦ 
¦ oggi mi sembra difficile che la Scenic possa essere messa in
¦ difficoltà.
Dipende se evita di invecchiare senza rinnovarsi. Sono curioso di vedere
come la Renault porterà avanti questo modello, che ha sempre un
potenziale incredibile. E' vero che la Scenic costa circa 6 milioni più
dello Star, ed essendo i due veicoli relativamente simili (monovolume
(più o meno) con 5 posti e carico, compatti)... bisognerà vedere se la
Mitsubishi riuscirà a creare un fenomeno di "immagine" attorno allo
Star. Non so altrove, ma qui a Bologna spuntano come funghi...


On Sun, 06 Jun 1999 11:49:41 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ non credo che la Multipla nasca come cura,porsi l'obiettivo di
¦ raggiungere un limitato numero di clienti rappresenta un tentativo più
¦ o meno riuscito di soddisfare una limitata clientela e davanti ad una
¦ produzione che raramente si incrocia con la fantasia è meglio avere la
¦ possibilità di scegliere tra una Multipla e una Scenic (o
¦ simil-Scenic)
Come cura intendevo l'idea di una linea molto appariscente; sarebbe
insomma una cura per l'auto, non per la FIAT. La fantasia è positiva
senza dubbio, mi disturba una linea che più che fantasiosa sembra
completamente casuale. Questione di gusti, anche se di solito le auto
con personalità mi piacciono (vedi signature).
¦ La Scenic non mi dispiace anche se il frontale è sbagliato,la
¦ Spacestar mi sembra più  una station alta che un monovolume,le vendite
¦ anche se non eccelse della classe A testimoniano il suo bisogno
¦ d'essere sul mercato.
Non dubito che la Casse A abbia una clientela e un interesse attorno a
sè, quello che nego è la praticità del veicolo, ragione che aveva
portato alla creazione dei primi monovolume, Space Wagon nell'83 ed
Espace nell'84 (mi pare). Quanto alla questione station alta, è
abbastanza vero, e pare che sia un sentiero destinato ad essere seguito
sempre di più, come mi sembra stia facendo anche la Opel con la Zafira.
¦ i 430 litri della Multipla contro i 410 della Scenic e i 370 della
¦ Spacestar non mi sembrano sacrificati e considerando che è anche la
¦ più corta della sua categoria è un bel risultato, aggiungo anche che
¦ la Multipla dà una sensazione di spazio e abitabilità che è difficile
¦ trovare in questa categoria.
Io tendo a considerare il bagagliaio solo nella zona "inferiore", e lì
onestamnete mi sembra difficile trovare tutto questo spazio nella
Multipla (anche se mi baso sul commento di mio fratello che l'ha
esaminata da vicino al MotorShow); immagino che tutto dipenda dallo
spazio disponibile in altezza sulla Multipla.
Quanto a spazio ed abitabilità, temo che nei tre posti anteriori,
proprio per l'idea di usare tre posti quella sensazione di spazio finirà
per perdersi, ma dovrei chiedere a qualcuno che la usa continuamente.
¦ secondo me il vero limite della Multipla è la scarsa convinzione con
¦ la quale la Fiat produce questo modello,forse un poco più d'impegno
¦ nella politica commerciale potrebbe incrementare l'interesse verso
¦ questa vettura,anche se ho il sospetto che la vera natura della
¦ Multipla sia quella di testare alcune novità come lo space-frame e
¦ l'impianto gas intergrato nella scocca.
Senza dubbio la Multipla è la migliore testimonial per le possibilità
aperte dallo space-frame; anche il più incompetente capirebbe che lo
space-frame è qualcosa che toglie vincoli al design dopo aver visto la
Multipla, e forse è questo che voleva la Fiat: una concept car di serie.
Vedremo se è sua intenzione portare avanti una linea così sperimentale o
se serviva solo come "annuncio tecnologico".


On Sun, 06 Jun 1999 11:49:39 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ il buon successo di queste vetture testimoniano l'interesse per le
¦ vetture spaziose e forse in futuro vedremo vetture molto diffuse in
¦ America come i pick-up anche sui mercati europei.
Ho diversi dubbi sui pickup, in Europa ci sono problemi di spazio che
gli americani nemmeno conoscono. Ho visto Pam deliziarsi alla vista di
alcuni mezzi al concessionario Mitsubishi e pensavo: ma poi dove lo
metto quel cazzo di double-cab? Anche a me non dispiace l'idea di un
veicolo spazioso, ma devo anche trovarmi con diverse esigenze ugualmente
pratiche come il fatto di vivere a Bologna, dove ogni centimetro in più
può costarti un quarto d'ora in più ogni volta che cerchi parcheggio.
Sono giorni che trovo maree di parcheggi in cui la Bijou sarebbe entrata
senza problemi ma che sono off-limits per i pure agili 3 metri e 80 di
Venus. :-((((((((
¦ mi sembra che un responsabile del centro stile VW abbia definito la
¦ Multipla interessante ma forse troppo innovativa di almeno dieci
¦ anni,trovo che avrebbe potuto essere realizzata un pò meglio ma non mi
¦ sembra una vettura forzatamente strana.
Ricordo quella dichiarazione e mi chiedo quali saranno le novità tra
dieci anni, o cosa sarà necessario fare per generare uno shock a livello
della Multipla. Quando dico forzatamente strana mi riferisco anche
semplicemente alla questione fari: avrebbe forse compromesso il progetto
raccordare in maniera credibile abitacolo e cofano? Oppure, ha poi senso
oltre la sorpresa quella grottesca torre al centro del cruscotto?


di 14 cm.
Anche la Scènic. Ma sopratutto la cappelliera della Multipla è un
velo, mentre quella Renault è molto spessa, regge 50 kg di peso e ha
un attacco per metterla a metà altezza e sfruttare lo spazio in
verticale senza mettere la roba sovrapposta. Una cosa di una praticità
insospettabile, anche se i bagagli messi sopra restano scoperti.


resta sempre in una posizione troppo orizzontale.
Vero, anche se dopo aver guidato una Mini è tutto più facile :-)
Però anche 4R disse subito che le signore con i tacchi sarebbero state
un po' difficoltà. Il mio babbo è felicissimo della posizione di guida
perchè sale e scende alla sua altezza, in maniera naturale.


dimenticarle...... =8-(
Un incubo....un groviera senza senso :-D Mi chiedo ancora il perchè di
una cosa del genere !!!


mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it


perchè sale e scende alla sua altezza, in maniera naturale.
Mah, un mio amico ha avuto un Mini, io lo provai ma non ero riuscito a
sistemarmi bene. Il volante troppo orizzontale mi costringeva a una
posizione abbastanza innaturale, non ci arrivavo bene!
Ebbene sì, anche la Mini mi va lunga! =:-O
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Ebbene sě, anche la Mini mi va lunga! =:-O
Fantastico :-DDD Io ho duvuto rifare gli attacchi dei sedili
altrimenti non passavo tra sedile e volante con le gambe...sembro il
nero di scuola di polizia, manca che mi metta sul sedile dietro :-DD
Perň adesso č comoda :-)


Lorenzo Corsani
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

rimanere perplesso e guardare altrove :-)
In effetti io la Multipla non l'ho mai vista proprio per questo motivo....
:-PPPPPPPPPPPP
Andrea "Pelo"
Fiesta 1.4i 16v Driver

On Mon, 07 Jun 1999 16:38:06 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ non ricordo bene ma mi sembra che la Multipla dia anche la possibilità
¦ di spostare in avanti i sedili posteriori in avanti per poter
¦ guadagnare qualcosa in larghezza,comunque la Scenic è anche più lunga
¦ di 14 cm.
¦ ciao
Anche sullo Star (15cm), permettetemi :-)))))))))))
Sinceramente sarei curioso, visto quel paio di occhiate che ho potuto
dare ai vari veicoli, se gli spazi disponibili siano stati valutati coi
sedili posteriori "tirati avanti" o meno...


On Mon, 07 Jun 1999 16:39:00 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ parità di accessori la Multipla costa anche di più, trovo che
¦ rappresenti un serio handicap,anche se poi in concessionaria gli
¦ sconti pareggiano un pò le differenze mi sembra una pratica
¦ commerciale poco seria.
Laddove la Mitsu colpisce con un prezzo veramente molto basso (che è poi
forse una delle principali attrattive dello Star, la cui versione
ultra-top 1.8 è sui 35 milioni, praticamente agli antipodi delle due
"sorelle".
¦ nel caso della Scenic mi è sembrata difficile da accettare la
¦ posizione della pedaliera che richiede un movimento dall'alto verso il
¦ basso non compensabile con la regolazione dei sedili e il volante
¦ resta sempre in una posizione troppo orizzontale.
Sono stato su una Scenic da passeggero sui sedili posteriori, e mi
sembrava anche peggio dell'Espace, da questo punto di vista. Neanche la
Y10 in montagna ballava tanto; c'è da dire che era un taxi, quindi non
rientra nelle situazioni di uso "standard", magari aveva l'assetto un pò
andato.


On Mon, 07 Jun 1999 15:37:10 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ Ma vogliamo veramente arrenderci ad una visione estetica che ci impone
¦ una visione delle auto, come quella serie variant di Passat,Vento e
¦ Bora (non ho alcuna intenzione di creare polemiche inutili),dove
¦ questo eccesso di razionalismo porta ad auto prive di una minima idea
¦ di fantasia,io dico che è molto meglio avere la possibilità di
¦ allargare la scelta a vetture estrose e fantasiose come la Multipla,
¦ poi naturalmente nessuno ci obbliga a comprarla ma credo che un
¦ giudizio che non tenga conto delle sue altre qualità sia incompleto
Qui il discorso diventa complesso.
Le prime volte che vidi la Y10 (la Y10, dico!) da piccolo pensai che
avesse qualcosa di sbagliato, con la sua forma "tagliata" era un vero
shock. Col tempo ho imparato ad amarla profondamente, e ho scoperto
nella sua linea uno degli ultimi capolavori del bel design spigoloso
(adoro gli spigoli!).
Da allora tuttavia credo di aver imparato ad essere aperto alle linee
innovative, ma trovo veramente eccessiva la Multipla. Il problema, come
dicevo in precedenza, è quello di non eccedere in formalità, ma anche
l'innovazione deve avere una ragione, se vogliamo un "tema" che colleghi
le linee stilistiche delle varie parti dell'auto. Credo che alla
Multipla manchi proprio questo, un tema.
Ogni pezzo sembra sia stato unito agli altri per caso, semplicemente per
prendere qualcosa di nuovo e non avere niente di ricollegabile al
"passato" o ad altri veicoli, forse in maniera simbolica (poi vanno a
rifare la Punto tale e quale e allora non li capisco più). Voglio dire,
l'idea del posteriore a "baule" mi sa molto di retrò ma non e' affatto
spiacevole, solo che non si inserisce col resto, come l'abitacolo da
furgone attaccato ad un frontale che sembra venire dagli scarti della
Barchetta o della Bravo (per questioni di altezza), ma che ha finiture
degne del Fiorino. A questo punto io mi perdo... :-(((((((((((


On Mon, 07 Jun 1999 15:42:54 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Forse hai ragione Drake, solo che ormai quando la vedo mi limito a
Ś rimanere perplesso e guardare altrove :-)
Ti spaventa e cerchi una via di fuga? :-)))))))))))))))


On Sun, 06 Jun 1999 11:49:41 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ i 430 litri della Multipla contro i 410 della Scenic e i 370 della
¦ Spacestar non mi sembrano sacrificati e considerando che è anche la
¦ più corta della sua categoria è un bel risultato, aggiungo anche che
¦ la Multipla dà una sensazione di spazio e abitabilità che è difficile
¦ trovare in questa categoria.
Scusa, riguardavo i dati dello Star: da quando in qua ha 370 litri?
Veramente sarebbero 450, che insomma non e' da poco...


           Silver Drake
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

idee, vogliamo essere vicini alle esigenze del pubblico?
Secondo me il vero punto di forza della Multipla è il suo essere
rivolta ad un pubblico limitato, forse la Fiat dovrebbe cercare di
migliorare un prodotto dedicato ad un pubblico più generale come
l'Ulisse,in un mercato così competitivo è importante riuscire a
conquistare le piccole esigenze di una limitata clientela.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

           Silver Drake
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

Praticamente piu' che una macchina, un soppalco :-)
Bella questa !!!! :-DDDDDD
Se il mio babbo scrivesse su IDA adesso si firmerebbe 
Scčnic DTI "il soppalco" Driver :-DDDD
Lo voglio mettere nella signature :-DD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


sembrava anche peggio dell'Espace, da questo punto di vista. 
In che senso ? Io dietro sto benissimo e lo spazio per le gambe
abbonda. Ci sono anche i poggiapiedi...


 Clio16V Driver
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-----------------------------------------------------------------------
Un Idano conosce SEMPRE le strade :-)))
Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
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jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

della vettura attuale.
Fu Cantarella a spingere perché la Multipla avesse quella linea di
"rottura". Infatti in Fiat la chiamavano "l'auto che piace solo a
Cantarella", incluso Cantarella. :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

una Regata berlina.
Hai qualcosa contro la Regata berlina? :-!
 ;-))


sarà in grado di risollevare il blasone della casa.
La Lybra risollevera' certamente le vendite Lancia.
Il blasone certamente no. Spero solamente che gli interni siano
finalmente esenti da ogni tipo di critica.
Per il blasone secondo me bisogna aspettare la nuova K.
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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On Wed, 09 Jun 1999 14:00:32 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ con un prezzo più basso sarebbe certamente più interessante
Beh, il prezzo "d'attacco" della versione base è svariati milioni sotto
la concorrenza. Mi ricoro che a parità di allestimento con la Scenic
costa 6 milioni in meno, confrontando il modello base con la base della
Multipla dovrebbero venire quasi 10 milioni di differenza, che è un bel
po'. Prima di prendere la puledrina, quando avevo considerato la 145 o
una Focus, ci avevo fatto un pensiero non da poco (amo i monovolume e
poter portare in giro la roba). 
Detto da uno che nella Y10 ci ha infilato: tavoli, lampade a stelo,
alberi (VERO!), nonchè più di un gruppo metal con strumenti (batteria
esclusa). Alla fine di spazio ce n'era... :-)))))))))


On Wed, 09 Jun 1999 16:42:36 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Tue, 08 Jun 1999 17:15:11 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Ś Drake) wrote:
Ś 
Ś >Sono stato su una Scenic da passeggero sui sedili posteriori, e mi
Ś >sembrava anche peggio dell'Espace, da questo punto di vista. 
Ś 
Ś In che senso ? Io dietro sto benissimo e lo spazio per le gambe
Ś abbonda. Ci sono anche i poggiapiedi...
Non č una questione di spazio (se sono sopravvissuto ai sedili
posteriori della Civic e della Megane Coach... :) ). E' che la
sensazione che avevo rispetto alle ruote (perchč un IDAnauta č tale
anche in taxi) era come se stessi guidando la Bijou seduto sul tetto
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((
Poi appunto era un taxi milanese, quindi magari l'assetto era ormai
morto e sepolto, immagino :-) E' stato uno shock, perchč la Scenic la
trovo molto bella, anche se non č Mitsu :-))))))


On Wed, 9 Jun 1999 13:52:25 +0200, "Jigen" <jig...@nonmispammi.più>
wrote:
¦ Bè, il design italiano una volta era famoso per il fatto che coniugava
¦ eleganza, sportvità e dinamismo.
¦ Ultimamente, dopo anni di schifezze varie prodotte in casa Fiat, si è
¦ tornati a disegnare auto con un certo apeal. La 156, la Bravo sono belle
¦ auto da vedersi. Purtroppo manca qualcosa alla Lancia, e non sò se la Lybra
¦ sarà in grado di risollevare il blasone della casa.
La Lybra manca secondo me di qualsiasi anche vago indizio di sportività,
sembra la versione costosa della Marea :-((((((((((((((((( Sono rimasto
parecchio deluso, come se i fari a doppio ovale bastassero a fare un
capolavoro... Gli interni personalmente non li apprezzo ma sembrano
molto lussuosi, quindi il problema sarà che fine fa il rottame di alta
gamma... sai di chi parlo...


-=PASqua=-
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
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bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
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           #

Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
lo devi coinvolgere!!!
ha gia' la signature pronta :-DDDD


On Wed, 09 Jun 1999 21:15:42 GMT, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico
(fdeluca)) wrote:
¦ Il Wed, 9 Jun 1999 13:52:25 +0200, "Jigen" <jig...@nonmispammi.più> ha
¦ scritto:
¦ 
¦ >Purtroppo manca qualcosa alla Lancia, e non sò se la Lybra
¦ >sarà in grado di risollevare il blasone della casa.
¦ 
¦ La Lybra risollevera' certamente le vendite Lancia.
¦ Il blasone certamente no. Spero solamente che gli interni siano
¦ finalmente esenti da ogni tipo di critica.
Sembrerebbe di si'. Non li trovo belli ma sicuramente sono piuttosto
curati, anche troppo.
¦ Per il blasone secondo me bisogna aspettare la nuova K.
No, bisogna aspettare un miracolo :-((((((


On Wed, 09 Jun 1999 21:15:07 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
Ś Fu Cantarella a spingere perché la Multipla avesse quella linea di
Ś "rottura". Infatti in Fiat la chiamavano "l'auto che piace solo a
Ś Cantarella", incluso Cantarella. :-)
Ma aveva visto il disegno giusto? :-PPPP


esclusa). Alla fine di spazio ce n'era... :-)))))))))
Io ricordo che con la Clio volevo portare anche la batteria....poi è
finita che ho preso il Nissan Vanette della ditta...la Scènic ancora
non c'era. La cosa bella è che la batteria non è stata smontata e ho
messo il batterista dentro con tanto di sedia per tenerla ferma. Ad un
semaforo ha iniziato un tempo dispari e intorno mi guardavano della
serie "cazzo che stereo" :-DDDDDDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


 ;-))
parlavo della linea :-)) non ti offendere :-))


ha gia' la signature pronta :-DDDD
Sì, ma il comp lo vede come la criptonite :-DDD
Tanto se ci sono cose per lui riferisco :-)) Ricordo ancora la sua
frase nella firma di Gughi (che fine avrà fatto ?????)


vuoi passare dalla coupe', alla berlina di rappresentanza?
Spiritoso!
La Regata berlina in versione 1.9 diesel aspirata ha fatto parte del
parco macchine di famiglia per 2 anni e mezzo.


 wrote:
Ś 
Ś Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
Ś >Lo voglio mettere nella signature :-DD
Ś >
Ś >Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Ś 
Ś 
Ś lo devi coinvolgere!!!
Ś 
Ś ha gia' la signature pronta :-DDDD
E se a IDASummer unissimo anche IDAVeteran 1.0?


On Thu, 10 Jun 1999 16:15:22 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Thu, 10 Jun 1999 06:06:56 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ 
¦ >Detto da uno che nella Y10 ci ha infilato: tavoli, lampade a stelo,
¦ >alberi (VERO!), nonchè più di un gruppo metal con strumenti (batteria
¦ >esclusa). Alla fine di spazio ce n'era... :-)))))))))
¦ 
¦ Io ricordo che con la Clio volevo portare anche la batteria....poi è
¦ finita che ho preso il Nissan Vanette della ditta...la Scènic ancora
¦ non c'era. La cosa bella è che la batteria non è stata smontata e ho
¦ messo il batterista dentro con tanto di sedia per tenerla ferma. Ad un
¦ semaforo ha iniziato un tempo dispari e intorno mi guardavano della
¦ serie "cazzo che stereo" :-DDDDDDD
Devo raccontarla al nostro batterista, se ne comprerà una subito.
Ultimamente aveva l'abitudine di suonare siu poggiatesta anteriori (di
gomma) durante i trasferimenti con la Bijou.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


 wrote:
Ś 
Ś ě
Ś >lo devi coinvolgere!!!
Ś >
Ś >ha gia' la signature pronta :-DDDD
Ś 
Ś Sě, ma il comp lo vede come la criptonite :-DDD
Ś Tanto se ci sono cose per lui riferisco :-)) Ricordo ancora la sua
Ś frase nella firma di Gughi (che fine avrŕ fatto ?????)
Ehi, Gughi non c'era nella mia lista! E' lui il sesto uomo oppure stai
per passare all'Ulysse ? :-PPPPPPPPPPPP


No, bisogna aspettare un miracolo :-((((((
Non sarei cosi' pessimista...


Lorenzo Corsani


           Silver Drake


gomma) durante i trasferimenti con la Bijou.
Non oso pensare cosa gli farai se ci prova ora con quelli di Venus...
 :-D
(Anche il batterista del gruppo del Corsa č un tipo del genere, il suo
"scherzo" preferito č tirare un cazzotto sulla plastica della portiera
per simulare un cozzo in manovra...)


gia', e' proprio sparito, peccato...
Spero per i buoni risultati della Scuderia !!!
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))


E se a IDASummer unissimo anche IDAVeteran 1.0?
E' a fare una gara di regolaritŕ con la MG, altro che Veteran :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


gomma) durante i trasferimenti con la Bijou.
Il mio batterista suona spesso i bicchieri con le posate mentre
aspetta la pizza.....una volta ha fatto una bella rullata e ha
disintegrato il bicchiere, ovviamente con la cameriera dietro le
spalle :-DDDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

On Fri, 11 Jun 1999 16:41:06 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
Ś (Anche il batterista del gruppo del Corsa č un tipo del genere, il suo
Ś "scherzo" preferito č tirare un cazzotto sulla plastica della portiera
Ś per simulare un cozzo in manovra...)
Ma che simpatica canaglia :-)))))))))))))
Se ci prova sulla mia gli amputo il cervello e lo butto in un fosso :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


 wrote:
¦ 
¦ Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio
¦ >Tanto se ci sono cose per lui riferisco :-)) Ricordo ancora la sua
¦ >frase nella firma di Gughi
¦ 
¦ mi ricordo che era un commento sulle Fiat, in seguito all'ennesimo flame
¦ con Jody, sbaglio?
¦ 
¦ >(che fine avrà fatto ?????)
¦ 
¦ gia', e' proprio sparito, peccato...
E invece è tornato! :-))))))))
Penso che qualche salto ognitanto lo farà, il centenario (e Schummy che
fa un gran campionato) sono occasioni troppo ghiotte :-)


On Fri, 11 Jun 1999 07:09:25 GMT, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico
(fdeluca)) wrote:
¦ Il Thu, 10 Jun 1999 11:06:22 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha scritto:
¦ 
¦ > Non li trovo belli ma sicuramente sono piuttosto
¦ >curati, anche troppo.
¦ 
¦ E da quando questo e' un difetto?
Da quando con un'auto di fascia inferiore fai qualcosa di più lussuoso
della K. Lancia sta cambiando (in meglio e "all'indietro") filosofia
oppure si sta sucidando.


On Sat, 12 Jun 1999 09:16:41 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ On Wed, 09 Jun 1999 00:09:24 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ >On Sun, 06 Jun 1999 11:49:41 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
¦ >(Gaetano) wrote:
¦ >
¦ 
¦ >Scusa, riguardavo i dati dello Star: da quando in qua ha 370 litri?
¦ >Veramente sarebbero 450, che insomma non e' da poco...
¦ 
¦ ho preso i dati dal listino di 4R,altro non so..
¦ ciao
Credo di aver capito la confusione. Deriva dal fatto che lo Star ha i
sedili mobili dietro, di 15cm come dicevo da qualche parte.
Probabilmente 370 e' coi sedili indietro al massimo e 450 coi sedili in
avanti ma ancora utilizzabili:-)


per simulare un cozzo in manovra...)
Non lo fa piů...non perchč l'ho massacrato, ma perchč non č quasi piů
in macchina con me ma alla guida della sua temibile (nel senso che č
spesso incidentata) Fiesta 1.1 :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Sat, 12 Jun 1999 17:47:40 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Fri, 11 Jun 1999 16:41:06 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Ś Pasqualetti) wrote:
Ś 
Ś >(Anche il batterista del gruppo del Corsa č un tipo del genere, il suo
Ś >"scherzo" preferito č tirare un cazzotto sulla plastica della portiera
Ś >per simulare un cozzo in manovra...)
Ś 
Ś Non lo fa piů...non perchč l'ho massacrato, ma perchč non č quasi piů
Ś in macchina con me ma alla guida della sua temibile (nel senso che č
Ś spesso incidentata) Fiesta 1.1 :-))
Pericoloso il veicolo o il pilota?


costa 6 milioni in meno,
sul confronto fatto su 4R,considerando i rispettivi diesel, la
differenza era di circa due milioni
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

On Sun, 13 Jun 1999 10:39:49 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ sul confronto fatto su 4R,considerando i rispettivi diesel, la
¦ differenza era di circa due milioni
Il GDI non è un diesel, è un 1.8 a benzina da 122 cavalli. La sigla
significa Iniezione Diretta di Benzina, appunto :-). Comunque, prendendo
dal listino di Auto di giugno (e ci aggiungo anche l'altro
"concorrente", la Multipla):
Mitsubishi Space Star
1.3 16V GL - 86CV - 2 airbag - 24.750
1.3 16V GLX Air - 86 CV - 2 airbag, ABS, clima - 28.950
1.8 GDI GLX Air - 122 CV - 2 airbag, ABS, clima - 32.750
Renault Megane Scenic
1.6 RT - 90 CV - 1 airbag, ABS, clima - 32.550 (32.850 x 2 airbag)
1.6 16V RT - 110 CV - 1 airbag, ABS, clima - 33.550 (33.850 x 2 airbag)
Fiat Multipla
100 16V SX - 103 CV - 1 airbag - 29.750
100 16V ELX - 103 CV - 1 airbag, clima - 33.050 (35.230 x 2 airbag, ABS)
Effettivamente mi ero sbagliato (e non poco, lo ammetto, SCUSASCUSASCUSA
:-( ) sull'entità della differenza, anche se la differenza tra lo Star
da 86CV e il 1.6 da 90, a pari dotazione, è di quattro milioni (e non è
poco). Più ridotta la differenza tra i due modelli più elevati come
gamma, ma con una piccola precisazione: il motore, che sullo Star è un
po' più prestante (per ovvi motivi), pur senza aumentare nei consumi.
Inoltre, per chi vuole spendere poco, la Mitsu ha un entry level MOLTO
basso come prezzo (e purtroppo anche come dotazione :-| ).
La Fiat mi sembra veramente fuori rispetto ad entrambe le concorrenti
come prezzo, visto che l'entry level è i suoi 5 milioni 5 sopra lo Star
minimo, e alla dotazione "top" è comunque più costosa di entrambe le
concorrenti. Vorrei poter dire che la Mitsu è meglio della Fiat a pari
livello, ma c'è quel famoso buco colossale tra le motorizzazioni (a
quando il 1.5 GDI sullo Star?). Spero che ora la situazione sia un po'
più chiara per tutti (me compreso!).
Devo dire che la Scenic potrebbe giustificare la differenza con un
design migliore (più moderno almeno, poi i miei gusti sono un'altra
cosa), ma lo Star ha dalla sua una posizione di guida alta ma pur sempre
più "automobilistica" rispetto alla media dei monovolume. Insomma, direi
che coi gusti poi le differenze IN PARTE si colmano, anche se 4 milioni
sui modelli "minori" sono veramente tanti.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

Pericoloso il veicolo o il pilota?
Il pilota :-((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Ge...@iol.it
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Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

sui modelli "minori" sono veramente tanti.
secondo me sono giustificate, e per la Multipla la convenienza dipende
dallo sconto in concessionaria.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it

On Tue, 15 Jun 1999 17:28:16 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ Trovo che la Space Star si inserisca nella classe Sw fra la Palio e la
¦ l'Astra SW.
Non riesco a quale delle due stia "sotto" :-)
Passi l'Astra come termine di paragone (ma non la vedo vincente, manca
di agilità in quanto SW di dimensioni standard), ma la Palio
assolutamente no! :-)
¦ >Devo dire che la Scenic potrebbe giustificare la differenza con un
¦ >design migliore (più moderno almeno, poi i miei gusti sono un'altra
¦ >cosa
¦ 
¦ sembra che rifaranno il frontale,il particolare meno riuscito, e io
¦ cambierei gli interni per dare all'auto più carattere.
Purtroppo il nuovo muso temo di averlo visto, e ti assicuro che quello
vecchio al confronto era un vero capolavoro (a me poi non sembrava così
male, era intonato alla macchina).
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

 La Lybra manca secondo me di qualsiasi anche vago indizio di sportività,
Penso che la Lancia (pardon Fiat)  non abbia volutamente inserito niente di
sportivo alla Lybra perchè il cliente medio si quest'auto dovrebbe essere un
capofamiglia a cui piace una guida rilassata, con sospensioni confortevoli,
attorniato da lussuosa radica (puah.............), per la sportiva Lancia
penso che occorre aspettare la "Delta" di prossima generazione.

male, era intonato alla macchina).
nella versione berlina quel frontale si intona meglio con il tutto ma
un pň forzato nella scenic.
ciao
Gaetano
mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
bravo 1.6 driver

On Fri, 18 Jun 1999 13:19:30 GMT, mapies@#NOSPAM#
otello.polito.it
(Gaetano) wrote:
¦ nella versione berlina quel frontale si intona meglio con il tutto ma
¦ un pò forzato nella scenic.
Purtroppo pare che non sarà il frontale della berlina, besì qualcosa di
più simile a quello... della Twingo :-((((((((((((((((((((((((
Questo forse per sottolineare che la Scenic non appartiene più alla
gamma Megane. 



wrote:
¦ 
¦ >
¦ > La Lybra manca secondo me di qualsiasi anche vago indizio di sportività,

Vuoi dire il SUV?
Perchè purtroppo, a quanto pare, il nome Delta sarà ben presto associato
ad un semi-fuoristrada perchè pare che sia un segmento che vende.... E
con questa simpatica ideona della Fiat si raggiunge lo sconforto
totale..... :-(((((((((((


totale..... :-(((((((((((
ma allroa sono proprio furbi alla fiat:
cambiano la Punto ora che è il modello + venduto del segmento
hanno il coraggio di commercializzare la muntipla
trasformano il Deltone in una vitara(senza offesa per la vitara ma..)
e poi secondo me la Lybra non è che sia molto bella
.. non prenderei neanche la marea.. la sw ok ma la berlina è brutta
e così escludiamo già due medie fiat..
cambiano la 145 una bella alfa a mio parere..
eppoi scusate ma sulla 156 gli specchietti in tinta potevano falceli...


Qui ti do pienamente ragione.
Quello potevano pensarlo. :-(
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

 profferì siffatte parole:
¦ ma allroa sono proprio furbi alla fiat:
¦ cambiano la Punto ora che è il modello + venduto del segmento
Mah, forse un restyling non ci sta male (anche se gli interni sono
disastrosi) e comunque dovrebbe mantenere la posizione, visto il
centenaio la questione e' anche simbolica.
¦ hanno il coraggio di commercializzare la muntipla
Poi pensano di aver fatto gli obiettivi e in realta' sono tutte delle km
zero... :-((((((((
¦ cambiano la 145 una bella alfa a mio parere..
Devastandone il sedere e non mi esprimo nemmeno sulla 5 porte.
¦ eppoi scusate ma sulla 156 gli specchietti in tinta potevano falceli...
Effettivamente, ma se non ci fosse un po' di sana barbonaggine potresti
credere che l'Alfa e' stata venduta alla VW :-)
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