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Titolo: Scelta olio

Il libretto di manutenzione indica il sintetico 0W-30
Mi chiedo se per un TDI 160 cv, sia la scelta ottimale o se è meglio salire 
di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualità indiscusse)? 

 salire di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualitŕ indiscusse)?
Io andrei su qualcosa 5W50.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Io andrei su qualcosa 5W50.
E  a trovarlo... In tutta Milano non esiste
E la bardahl non lo ha. Al momento la scelta sta per ricadere sul Bardahl 
XTC SYNT 5W-40... che (credo)  faccia miracoli ;-) 

 salire di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualitŕ indiscusse)?
Metti pure il Bardahl SE E SOLO SE rispetta le specifiche per gli 
iniettori-pompa.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 E  a trovarlo... In tutta Milano non esiste
Non trovi per esempio un Mobil1 5W50?
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 Non trovi per esempio un Mobil1 5W50?
Ora sono con un 0W-30 sintetico.
Mi chiedo se alzado il valore da 30 a 50 poi non consumi di più in 
carburante......
Oppure taglio la testa al toro e metto l'XTR RACING ;-))))) 

 iniettori-pompa.
Pare di si:
"Olio multigrade a base sintetica ad alte prestazioni adatto, in 
particolare, per le auto di nuova concezione (Benzina e Diesel) con motori 
sovralimentati e multivalvole" 

 Non trovi per esempio un Mobil1 5W50?
Va benissimo il Carrefour 5W-50 ... costa la metà.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com


Mobil 1 ESP?
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 sovralimentati e multivalvole"
Negativo: devi vedere se rispetta il numero di specifica previsto sul tuo 
libretto di istruzioni.
E' una sigla simile a VW506.01 (o qualcosa di simile).


 Pare di si:
Non è che deve parere: Sul libretto d'uso e manutenzione dell'auto sono 
indicate chiaramente le specifiche, ad es.
VW 507 00
VW 504 00
ACEA C3, A3 / B3 / B4
API CF
API SL / SM
Puoi usare qualunque olio che sia certificato per le specifiche indicate 
richieste dal produttore per il tuo motore.



Va benissimo ma con quello ci friggo le patatine.
Carrefour ci metterà anche solo il marchio ma Bardahl e tutta un'altra cosa. 

 Oppure taglio la testa al toro e metto l'XTR RACING ;-)))))
http://www.epoxysurfboards.com/
Ottima scelta :D



Ciao..che mi dici dell'olio Carrefour , l'hai provato?
Io ho sempre comprato il mobil 1 al carrefour e sono stato, a volte, tentato 
di comprare l'olio carrefour.
considerando che Carrefour ci mette solo l'etichetta, ho pensato che fosse 
lo stesso olio prodotto di  Mobil.

 E  a trovarlo... In tutta Milano non esiste
??? mobil1, in tutti i supermercati auchan
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 ha scritto nel messaggio 

Allora mi sa che non va...
"usare solo olio motore 0W-30 a norma VW 506 01
Eppure non credo che questo Bardahl gli faccia male.
Ma mi chiedo... perchè poi le case mettono il "SOLO"... quando si sa che un 
5W-40 non fa certo male..
Ok forse sballerà i valori di fabbrica (consumi, usura, ecc..)... ma il 
"SOLO" mi sembra eccessivo... 

 un 5W-40 non fa certo male..
Gli iniettori-pompa sono parecchio esigenti, quanto a caratteristiche 
dell'olio.
In piů gli olii prescritti consentono tagliandi long-life.


 In più gli olii prescritti consentono tagliandi long-life.
Long life un 30??????
E' più longlife un 40 credo. Il punto è proprio questo. Con un 30, ossia 
olio prescritto, le case stabiliscono chilometraggi e tagliandi. Un 40 alla 
fine è uguale (non è olio per patatine), ma non permette di mantenere la 
stessa pianificazione nei tagliandi. imho 

 E' piů longlife un 40 credo.
Io, se avessi un motore da 160CV da curare, ci andrei cauto con queste 
conclusioni affrettate.
Poi chiaramente l'auto č tua, fai come credi. :-)


 stessa pianificazione nei tagliandi. imho
Prova a mandare una mail ad autogerma o simili (se nel frattempo si sono 
dotati di indirizzo email) e chiedi se il Mobil 1 ESP (specifica VW 507 
00) va bene, magari mandagli il PDF come ho fatto io con BMW.
www.mobil.it/Italy-Italian/LCW/Files/Mobil_1_ESP_brochure.pdf


 Poi chiaramente l'auto è tua, fai come credi. :-)
Ok.. ho capito che sei un conservatore ;-)
Tornerò al classico prescritto: 0W-30 Peccato però, del Bardahl ne ho 
sentito parlare benissimo.
Dipendese solo da me metterei questo
http://www.bardahl.it/catalogo/sktecnica.asp?id=26
 

 ha scritto nel messaggio 
news:524lr7F...@mid.individual.net...

Farò come dici...
Anche se:
  1.. Telefono: 899 1000 77 (al costo di Euro 1,00 + IVA al minuto)
  2.. Internet: clicca qui (pagina Web al costo di Euro 35,00 + IVA a 
singola richiesta)
(!!!!!!)
Troverò il modo di inviargli il quesito. Grazie 

 singola richiesta)
ROTFL forse è meglio se chiedi in qualche forum VW o simili prima, es 
VWvortex :-)


 di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualitŕ indiscusse)?
l'olio migliore per te č il mobil1 0w30 SHC vw506.01
Costa 9 euro al litro su ebay dall'estero.
-- 
dmax

 stessa pianificazione nei tagliandi. imho
No è più longlife un 30.
Perchè accetta le specifiche 506.01
Se rispettasse solo le 506 sarebbe olio da 15.000 km
-- 
dmax

 
www.mobil.it/Italy-Italian/LCW/Files/Mobil_1_ESP_brochure.pdf
Il 5w30 va benone, la 507 supera la 506.01
Ho però letto sul web che lo 0w30 fosse migliore, e ne  ho fatto incetta da
un venditore tedesco (marca mobil1)
-- 
dmax

 sentito parlare benissimo.
Non si tratta di conservatore o meno.
Se non metti l'olio vw 506.01 finisce che spacchi il motore
-- 
dmax

 dmax
mi sembra giusto, poi se nò uno crede di mettere un olio migliore e 
poi ci mette un olio di qualità certamente, ma non adatto al motore in 
questiuone. poi di oli che rispettano le specifiche prescritte magari 
non ne esiste uno solo!
ciao
john

Va benissimo il Carrefour 5W-50 ... costa la metà.
Quoto.
Usato per l'ultimo cambio alla BMW e va benissimo: nessuna vibrazione,
sparito il leggero tictic di punterie all'avviamento a freddo, consumi
invariati.
Il tutto rispetto al 5w40 che avevo prima, entrambi sintetici.
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualitŕ indiscusse)? 
Chi ha progettato e costruito il motore non ha certo scelto il
lubrificante a caso: quali sarebbero le tue ragioni per correggere le
indicazioni del costruttore?
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 No è più longlife un 30.
Vabbé, ma sarà un discorso solo di VW, il Castrol che usa la mia è 5W30 
ma si può definire LongLife eccome, visto che potre arrivare a 2 anni o 
31000 Km.....


 indicazioni del costruttore?
Specie se, come sembra, si tiene conto solo della gradazione SAE 
trascurando tutte le altre specifiche...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 casi
Non conosco ne' il motore in questione ne' il problema specifico, ma 
tipicamente le punterie idrauliche, con annessi e connessi (es. 
vatiatore di fase Alfa) si consumano causa insufficiente lubrificazione 
a freddo e/o residui dell'olio che otturino gradualmente i vari ugelli; 
quanto al primo aspetto direi che il Mobil 1 non sia in discussione, 
quanto al secondo probabilmente andrebbe cambiato piu' spesso.
IMHO non esistono olii con additivi detergenti tali da eliminare i 
residui lasciati in precedenza.


 avevo capito questo
Beh, ho commentato i pareri che hai ricevuto sul forum :-)


 indicazioni del costruttore?
Io sinceramente, mi chiederei prima quali fossero le ragioni del 
costruttore per farmi adoperare quell'olio. E dopo che la pelle ha 
finito di accaponarsi, sceglierei l'olio piů adatto per le mie esigenze.
Puň anche essere che entrambe le ragioni portino allo stesso olio. Ma 
parlando di Castrol 0-30 come č in questo caso, ho seri dubbi.
-- 
Cosmic [27,701,RO]
Go for it...

 di gradazione 5/10W e andare su un Bardhal (qualità indiscusse)? 
Se anche il tuo TDI fa parte di quel lotto di motori che di castrol LL 
0-30 (quello da 19euri/litro raccomandatissssssimo da VAG) ne mangia 1kg 
ogni 10mila km, posso capirti tranquillamente.
Consiglio lo 0W40 di Mobil.
Altrimenti -ma lo devo ancora provare- il nuovo 5W30 ESP sempre di Mobil.
Entrambi rispettano la 506.x e pure la 507.x, se non erro.


 ha scritto nel messaggio 
news:wukvh.9887$422.1...@twister2.libero.it...

Sicuro che il 5W-30 rispetta anche la 506? Mi pare solo la 507... 

 Sicuro che il 5W-30 rispetta anche la 506? Mi pare solo la 507...
L'ESP nel PDF indica solo la 507.00 non so però se sulla confezione ci 
sia scritto altro o cosa....


 residui lasciati in precedenza.
Io quando farò il primo tagliando vorrei usare questo infatti prima di 
mettere l'olio buono :-)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=8038797383&rd=1&rd=1
http://www.greenstar.it/Prodotti/AdditiviAutotrazione/Additiviperolio/tabid/79/Default.aspx
Come mi è stato insegnato in altro thread :-)
