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Titolo: Lotus day a Varano, microraduno IDA e......

Luca Duke ha scritto:
<Lunedi' a Varano, le piccole Elise si sparavano
<20-25 giri di pista senza accusare il minimo sforzo. Anzi, più giravo,
<meglio andava !!!!!!!
<Provate a chiedere a Pietro T. & c.
<E' stata una giornata memorabile !!!!
<Che macchina incredibile. C'era un pazzo con un'Elise con il
Volumetrico
<!!!!
<Pensavo di aver raggiunto il limite della macchina su strada e invece
dopo
<qualche giro ho capito che non avevo ancora visto niente !!
<Appena avrò tempo vi invierò le mie impressioni di guida.
Beh, comincio io.
La giornata è stata davvero memorabile. 38 Lotus, tutto il giorno, su
una pista, bellissima tutta per noi. Maggioranza di Elise naturalmente,
4 o 5 Esprit, V8 e GT3, una Elan del '65 e una meravigliosa Lotus 23
racing green e classica striscia gialla Lotus. L'Elan aveva 160 HP per
450 kg e il più bel sound mai generato da un quattro cilindri!
Appena arrivo mi metto la tuta, preparo il casco, aggiungo un pò di olio
nel motore per sopperire agli sbattimenti che subirà in pista e mi metto
a cercare l'IDAno Luca Duke con la sua Elise gialla. Facciamo subito
amicizia e lui, ancora una volta, mi ringrazia per avergli consigliato
di acquistare l'Elise. Dovrei ringraziarlo io per aver dato fiducia ad
un matto scatenato malato Elisista come me!!!!
Solite discussioni su scarichi, centraline, alberi a camme e filtri K&N.
Poi tutti in pista!!!!!
Il solito sballo totale. La pista è tecnicissima: un rettilineo da circa
160-170 khm, poi tutte curve da seconda e due bellissime chicane, tutte
da scordolare, velocissime in terza marcia. Due grandi staccatone quarta
- seconda.....il divertimento è assicurato.
Cerco di stare calmo malgrado le chicane mobili in pista, ovvero
Elisisti ultralenti, e la mia solita foga che mi porta ad entrare sempre
un pò troppo forte in pista. Trovo però subito un buon ritmo malgrado
sia impossibile effettuare un giro pulito per il traffico.
Nel pomeriggio i gruppi in pista saranno ridotti in numero e tutto andrà
meglio.
Tutto bene tranne un maledettissimo tornantino prima del rettilineo,
davvero difficile. Bisognava entrare lentissimi, altrimenti non si
poteva liberare tutta la potenza e ci si ritrovava larghi. Diavolo!!!!
bisognava entrare proprio pianissimo, quasi fermi. Non vedo l'ora di
ritornarci e riprovare come ho già fatto mentalmente 100 volte!
Come sempre l'Elise non si scompone. Ho scordolato ad ogni giro sempre
di più. Soprattutto alla prima chicane dove così riuscivo a tener giù
tutta la terza. Grazie alle sospensioni perfette la macchina filava
dritta sui cordoli e riatterrava perfetta, senza la minima sbandata e la
potevo controllare con lo sterzo facendola scivolare, con il fiato in
gola, fino a sfiorare la riga gialla che delimita il tracciato.
Ho fatto, credo, una cinquantina-sessantina di giri. Più giravo e più la
macchina era a suo agio ed io mi sentivo un tutt'uno con lei, anche
grazie alle nuove 4 punti che ho sperimentato per la prima volta:davvero
fondmantali per agire con dolcezza sul volante senza dovercisi
aggrappare. Gomme e freni raggiunta la loro temperatura ideale non ti
tradiscono mai. Anzi la frenata riserva potenzialità difficili da
scoprire se non si possiede un fegato eccezionale.
In fondo al rettilineo c'era chi staccava a 100-120 m e chi a 50!! Chi
girava in 1' e 20" e chi, miglior tempo, in 58 sec e 9 decimi . Io ho
fatto un 1 minuto e 5 decimi.
Come ho guidato???? Fatevelo dire da Luke che mi guerdava dalle
tribune!!!
C'era chi aveva le slick e veniva superato da tutti e chi girava con la
macchina standard più veloce del tipo con il volumetrico. Insomma i più
veloci lo erano indipendentemente dalla potenza installata.
Certo l'Elise più veloce era preparata, anche come assetto, ed il suo
pilota aveva una grande esperienza ed era leggerino, ma per ben
figurare, basta andare da concessionario, acquistare una Elise standard
e dirigersi verso il circuito più vicino e ti si stampa un faccia un
sorriso indelebile!!!
La sensazione che ancora una volta ho provato è che l'Elise è sempre più
brava di te che la guidi. Per poterla guidarla al limite bisogna essere
un redivivo Jim Clark. Ma questo non significa che non sia divertente,
anzi l'Elise è sempre divertentissima, ti fa sentire un eroe quando la
guidi. Ogni qual volta azzeccavo una bella curva mi veniva da urlare
dalla contentezza e alzare il pugno in segno di vittoria :-))))))
E' stata una giornata memorabile, peccato di non aver avuto altri IDAni
con noi, altrimenti un giro da paura lo avremmo offerto loro volentieri.
Comunque noi il nostro microraduno IDANumero non so, io, Luke Duke e
Mister X lo abbiamo fatto.
Vabbè, in fondo è stato melgio così perchè non avevte potuto vedere il
mio dritto alla seconda chicane;-))))....mi sono distratto a guardare un
matto che mi seguiva, era più lento ma faceva tutte le curve di traverso
perchè entrava troppo forte. Mi son detto: sta a vedere che mi prende in
pieno..in quel momento mi sono accorto di essere troppo veloce per la
dx-sx che mi attendeva. Allora ho preferito tirare dritto e saltare la
chicane! Purtroppo nel rientrare una delle alette dell'estrattore ha
picchiato e, non piegandosi, ha puntato sulla carrozzeria strappandola
per circa 15cm.  Non è un grosso danno però..............
Alle cinque di sera, con la mia coppa per l'auto più originale, me ne
sono tornato a Roma.
Bersi 500 km in un sol fiato, dopo una giornata intera in pista, con il
motore che che romba pieno dietro la schena e le sospensioni che
annullano morbide ogni asperità, ed i freni sempre pronti e pastosi,
devo dirlo, non è poco!! My dear Elise, Every Mile a Smile :-)))))))
Adesso ho 10.000 km di strada sulle gomme e freni e circa 100 giri in
pista tra Vallelunga e Varano, e l'unica cosa che devo fare per
prepararmi per Magione tra 10 gg è fare il pieno di benzina !!
Cari appassionati di auto, se non è felicità questa, ditemi voi cos'è.
Ciao Ciao, Luke a te.................
Pietro T. MoonChild
Blue beauty,
Blue beauty,
My pleasure, your duty,
Blue beauty,
Blue beauty,
I love you, my cutie

 wrote in message
3822136F.6CE631F5@moonchild_tin.it...


Caro Pietro, non posso che essere in accordo con te
su tutto quello che hia scritto.
Per me è stata una giornata che non dimenticherò
mai. Ho imparato a conoscere meglio una macchina
incredibile, che sembra nata per la pista.
Aveva perfettamente ragione Alboreto, in una prova
della Elise 111S su Auto Oggi, quando diceva che :
" .... non c'è bisogno del carrello del carrello per
portarla da casa alla pista : ha già la targa !!!"
Non ho parole. Grande sicurezza prima di tutto,
inserimenti in curva fulminei, freni instancabili e....
tante scodate. Ho scoperto che è inutile tirare come
i matti, mettersi sempre di traverso e guidare sporco :
l'unico modo per tirre giù qualche secondo è :
- stare il più puliti possibile nelle traiettorie e negli inserimenti
- staccare il più vicino alla curva possibile.
La cosa bella è che, come dice Pietro, ho la certezza che l'Elise non
ha neppure un problema a fare tutto questo, ma sono io che ho
bisogno di tanta pratica in pista. Pensavo che anni di kart mi avessero
insegnato molto (su strada non c'e dubbio) ma in pista è un'altra
musica. Ci vuole tanta esperienza per portare al limite una
macchina cosi'. Anche se ha solo 120 cv e un
motore che fa ridere, vi assicuro che non scherza assolutamente in pista.
Magari per il prossimo raduno mi regalerò qualche cavalluccio in più !!
E' stato incredibile vedere l'Elise, guidata da una ragazza, che si teneva
dietro
un ragazzo con la Esprit 3.5cc turbo (354cv). Nelle curve non c'era verso
di prenderla, poi va be, quando arrivava il rettilineo ........
Che giornata. Che macchina. Che gente (tutti fuori di testa). E il primo dei
pazzi sappiamo tutti chi è ........ vero ???

 pazzi sappiamo tutti chi è ........ vero ???
Chi è ??????????? Pazzi ???????? Io in giro ho visto solo gente "normale"
;-))))))))
Ciao, Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise "Normal"  Driver


Mi hai rovinato la sorpresa !!!!!!!
Vabbè ora lo sapete! Sul numero di Dicembre di Elaborare ci sarà un MIO
articolo sul raduno Elise dello Stelvio. Un lungo racconto e foto splendide!!
E meno male Giovanni che ci siamo presi la laurea in Ingegneria!!!
Ci vediamo in a Vallelunga.......ovvero : Facci sapere quando il team di
Elaborare scende in pista!
Ciao, Ciao,
Pietro T. MoonChild
Journalist Elise & Prelude V-TEC Driver

Giovanni M.  (powered by Elaborare)
la avete preso ??????????
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Pietro T. MoonChild
ciao
--
___________________________
Andrea M 25,44  Austin Mini driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
___________________________

 di prenderla, poi va be, quando arrivava il rettilineo ........
Raccontami delle Esprit! Come vanno le V8??? E il rombo del motore com'č? Io
ne ho sentita una un giorno e sono rimasto davvero impressionato!


   La Esprit ..... che dire ....
[cut]
Grazie! :-)


  curve, l'Elise non la prende piů nessuno !
C'era per caso una ragazza Modenese con i capelli chiari della
AutoSpeak ???


 AutoSpeak ???
   No. Era di Bergamo.
Ciao.
