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Titolo: vw UP e reset spia gomme come ?

 
Mi scrive una mia amica con la nuova up:
 
"sulla UP si accende spia gialla gomme….A me è successo la settmana
scorsa che si e' accesa, e non sapendo cosa fare sono andata dal
concessionario che mi ha gonfiato le gomme e poi ha resettato il sistema. 
Non ho capito come abbia fatto il resettaggio, ha acceso e spento la
macchina piu' volte, il libretto delle istruzioni non ne parla e ho
letto che nelle nuove golf ci sia un pulsante per resettare nel  vano
portaoggetti.
Ti sembra possibile che non posso farmi gonfiare le gomme dal benzinaio
ma devo andare per forza dal gommista? Pare che ad ogni gonfiaggio si
debba resettare, a me sembra una cosa inutile e  dispendiosa.”
 
 
A parte che nella mia golf nessun tasto di reset ma mi pare si faccia il
reset da schermo della radio vero.
 
 
Ma possibile che nella UP si debba andare per forza dal conc per le
gomme, c’e davvero li un tastino e dove , o come si resettano , chi lo sa ?
 
 

 lo sa ?
 
Io chiederei al gommista, da quanto ho capito, lui piu' o meno lo sa. 
 
 

ovvio, nessuno che possiede  la UP ?
 

Il 21/10/15 12.11, BenchMark_(c) ha scritto:

Tieni il tastino della pressione dei pneumatici (di solito vicino al 
freno a mano) premuto fino al beep che ti confermerà l'azzeramento (reset).
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 a mano) premuto fino al beep che ti confermerà l'azzeramento (reset).
 
 
Scommetto che nel libretto istruzioni trovi il paragrafo. 
 


Che sistema del menga, pero': si accorge della pressione che scende, ma non di quella che sale?!
 
Ciao
GigioTD

 
 
Ne han venduta 1 finora in Italy.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 "sulla UP si accende spia gialla gomme....A me è successo la settmana

Inutile e dispendiosa? Può darsi,Ma, per far si che il sistema "conosca" la pressione degli pneumatici bisogna resettare la configurazione precedente. La logica c'è.
Poi, ovviamente, ci sono altri sistemi che faranno tutto in automatico.
Si parla di una piccolissima del suo segmento ed è già tanto che abbia questo sistema, riferisci gentilmente alla tua amica :-)

On 21/10/2015 17:15, 
cover...@gmail.com
 wrote:
[cut]
 
Leggiti la risposta di steu e comprendila bene...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 abbia questo sistema, riferisci gentilmente alla tua amica :-)
 
è obbligatorio....lo ha anche la Dacia...
 
-- 
Ciao Ciao
Michele Zadra aka Madmike®© (43-196/72-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Dacia Sandero 1.2 GPL GdS
togli NOSPAM per rispondere in privato

 questo motivo.
 
ROTFL
 
 

ROTFL
 
rotfla pure, ma è vero... (capitato anche a socio sprovveduto)
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

questo motivo.
 
???
le gonfiate a R410 ? 
 

 rotfla pure, ma è vero... (capitato anche a socio sprovveduto)
 
ma non diciamo eresie per non dire cazzate
 
 

cover...@gmail.com
 a écrit :

il sistema e' obbligatorio.
la jeep che ho comprato ha 5 sensori, pure per la ruota di scorta, se 
sgonfi una gomma segnala il problema, non appena la rigonfi smette di 
segnalarlo.
 
 


Fammi capire, la mia moto, senza resettare nulla, ti dice se sono 
sgonfie gonfie e a quanto sono, e quel cazzo di frullatore deve essere 
resettato ?
Ma tu giustifichi qualunque minchiata del venditore di fumo, per senso 
di appartenenza  ?
 
-- 
Ciao
Michele


Assolutamente no.Costa niente e ha "tecnologia" da niente. Questo intendevo.


Altro segmento, altra tecnologia e, soprattutto, altri costi.


non mi meraviglierei se i sensori della up costassero di piu' di quelli 
jeep.
 
 

 rotfla pure, ma è vero... (capitato anche a socio sprovveduto)
 
risulta anche a me come dici tu

 jeep.
 
tra l'altro è una tecnologia idiota, molte auto usano i sensori abs ed esp per capire se una ruota è sgonfia dal numero dei giri rispetto alle altre
 
a costo zero, zero sensori dedicati

Simone "NINJA" a écrit :

solo quelle piu' povere.
inoltre se tutte e 4 le ruote si sgonfiano allo stesso modo quel 
sistema li non riesce a capire che sono sgonfie...
 
 

 solo quelle piu' povere.
 
magari... la Dacia ha un sensore ogni ruota... 50€ l'uno...



Io direi quelle più furbe.
Visto che così ti puoi fare 2 treni di gomme senza spendere oltre 50€ a 
gomma per i sensori del cavolo...


 gomma per i sensori del cavolo...
 
Fra l'altro il mio gommista sosteneva qualche tempo fa che i sensori vanno cambiati spesso (se non sbaglio insieme alle gomme)... bah.
 
Ciao
GigioTD

 GigioTD
 
Certo, strano che te lo abbia detto lui... 
 
 

Assolutamente no.Costa niente e ha "tecnologia" da niente. Questo intendevo.
 
Sono due sistemi diversi. Quello della moto (presumo Bmw) ha i sensori
nel cerchio che dialogano con la centralina riportando le pressioni di
funzionamento. Ci saranno dei valori preimpostati sotto i quali il
sistema avverte dell'anomalia.
Quello della Up!, ma è lo stesso anche sulla Golf VII che proprio
niente non costa, non monta sensori sulle ruote ma usa i dati dell'abs
deducendo se una ruota è sgonfia dal numero di giri.
Il "reset" è un tastino da premere per avvertire il sistema che si è
riportate tutte le gomme a pressione corretta.
Ogni sistema ha i suoi pro e i suoi contro.
I sensori nel cerchio obbligano ad un esborso maggiore nel caso si
decida di farsi un treno di gomme invernali visto che bisogna comprare
anche i trasmettitori da montare nel cerchio. 
Per contro dovrebbero essere più precisi e, tenendo d'occhio la
pressione delle gomme, ci si può accorgere se qualcosa non per tempo.
La rilevazione indiretta risponde alle esigenze di avvertire se una
gomma è sgonfia e ha il pregio di costare zero. Per contro si avrà
sempre una segnalazione generica senza un dato che permetta di capire
se è possibile, ad esempio, proseguire per qualche km per raggiungere
un'officina.
 
 
Ciao
 
Jigen
 
"Se gommo tiene,io vince gara!
Se gommo non tiene,io come bomba 
dentro montagna..."
M.Alen

risulta anche a me come dici tu
 
Non vorrei dare dei cazzari ai vosri amici  ma pensateci un attimo.... 
 

Non vorrei dare dei cazzari ai vosri amici  ma pensateci un attimo.... 
 
si, ho visto dove sta l'errore.
 
non scoppiano per l'aumento della pressione ma per la distruzione del
fianco/spalla. l'aumento di temperatura c'č, molto alto.
