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Titolo: Consumi

Chi un po’ ha imparato a conoscermi tramite le boiate che scrivo sul ng sa non ho mai tenuto in grande considerazione i consumi. Però l’altro giorno mi sono stupito. Siamo andati da Roma a Frosinone con due auto, la mia polo 1000 benzina da 65 cavalli e la golf 6 1600 tdi da oltre il doppio di cv. Ebbene a velocità costante di 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?

 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
Mi paiono ottimistici ma giustamente proporzionati.

 Ebbene a velocità costante di 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
Direi del tutto assente...
 

 Chi un po’ ha imparato a conoscermi tramite le boiate che scrivo sul ng sa non ho mai tenuto in grande considerazione i consumi. Però l’altro giorno mi sono stupito. Siamo andati da Roma a Frosinone con due auto, la mia polo 1000 benzina da 65 cavalli e la golf 6 1600 tdi da oltre il doppio di cv. Ebbene a velocità costante di 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
Secondo i test la Golf TDI consuma meno della Polo, ma bisogna dire che 
quando si tratta di Corrado e' un errore guardare alle comuni auto di 
serie. Nel caso della Polo esiste in versione da 60 oppure da 75 cv, qui 
invece parliamo della 65 cv, solo tu puoi sapere :D

 Chi un po’ ha imparato a conoscermi tramite le boiate che scrivo sul ng sa non ho mai tenuto in grande considerazione i consumi. Però l’altro giorno mi sono stupito. Siamo andati da Roma a Frosinone con due auto, la mia polo 1000 benzina da 65 cavalli e la golf 6 1600 tdi da oltre il doppio di cv. Ebbene a velocità costante di 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
e un paragone fra il "ciao" che avevo a 15anni e i consumi della "costa preziosa" no?

 invece parliamo della 65 cv, solo tu puoi sapere :D
 
a parte che sarebbe meglio ti informassi un po' prima di sparare a caso, la mia polo 6c (V serie) costruita nel 2017 monta la stessa identica unità montata sull'ultima serie aw1 (VI serie). 999 cc a benzina, 3 cilindri, accreditato di 65 cv e non di 60 come affermi. l'unità di 60 cv la montavano fino all'anno precedente. l'hanno sostituita per rispettare le ultimissime direttive euro 6.
 
francamente non mi frega molto se la polo ha 60, 65, o 70 cv. quando l'ho comprata sapevo già che si trattava dell'unità meno potente disponibile. ovviamente avrei preferito una versione più potente (e l'ho scritto spesso), ma era l'unica km0 disponibile. per come la uso va più che bene, sia in città che poi sarebbe il suo habitat naturale e dove la uso per il 90% del tempo, sia sorprendentemente in autostrada dove addirittura stando al CDB consuma meno, a 130 km/h, della golf VI tdi.
 
https://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo
 
 
sinceramente non penavo possibile che un'auto a benzina, per quanto di cilindrata contenuta, potesse consumare meno di una turbo diesel. certo la polo è più piccolina, ma nemmeno poi così tanto e più leggera della golf, ma la polo ha 5 marce mentre la golf ne ha 6 con la sesta di riposto.
 
il mio post è per aver conferma o meno della validità della lettura dei rispettivi CDB, non per aprire le solite inutili polemiche come invece ti piace fare. 
 
se poi non mi credi leggiti qualche forum monotematico. ce ne sono molti. ormai penso di sapere quasi tutto quello che da sapere della mia polo.

preciso che è stata costruita a fine ottobre 2017 (l'ho presa a dicembre 2017 quale km0), ossia pochi mesi prima dell'introduzione nel mercato della versione attuale.

 la mia polo 1000 benzina da 65 cavalli e la golf 6 1600 tdi da oltre il doppio di cv. Ebbene a velocità costante di 130 km/h il cdb della polo segnava 5,5 litri per cento km, mentre quello della polo 6,4. Ma è mai possibile che un benzina consumi meno di un diesel.  Non sembra strano? Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
Hai scritto due volte "polo". Dando per scontato che il 6,4 si riferisca 
alla golf, francamente che un'auto diesel più grossa, pesante e con 
oltre il doppio dei cavalli consumi di più di un'utilitaria a benzina 
non mi pare così strano.
 
E.D.


anche se i 6.4 della Golf (pure a 130 km/h) mi sembrano un po' tanti...
magari stava rigenerando.
 
-- 
Alty
LagunaST

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 non mi pare così strano.
 
si 6,4 si riferisce al CDB della golf.
a te sembra normale, a me sembra strano invece.

 il CX e l'ingombro frontale.
 
e la resistenza delle gomme, che nella Golf immagino siano più larghe.
A 130 mi sembra abbastanza basso il consumo della Polo, e un po' alto quello della Golf, ma ci sono moltissime variabili in questo test che credo il margine di errore sia considerevole
-- 
Denetor

 
 
infatti SE (a big if!) i CDB son giusti, rimangono grosse variabili di 
guida appunto


 Può essere che il cdb della golf fosse starato?
 
In generale non mi fiderei molto del consumo *istantaneo*.
Avessi parlato di consumo totale su un tragitto, se ne potrebbe anche 
parlare (ma senza prescindere dallo stile di guida).

 
 
A velocità costante in autostrada sgombra il mio piede non riesce mai ad 
eguagliare il consumo del cruise control; col piede ho sempre variazioni 
ampie di consumo istantaneo, mentre il CC riesce a fare sempre meglio.
Se poi uno ha il piede pesante...
 
 

  Siamo andati da Roma a Frosinone con due auto
Mi domando come avete fatto i confronti: vi smessaggiavate durante la 
guida?
"Corrà, la mia golf sta facendo 6,4. Tu come stai messo"
"Mo' guardo"
"5,5! suka!!"
 
 
-- 
We only write our names in sand

 "5,5! suka!!"
 
ROTFL!
 
io non leggo (non so xkè) il msg OP, avevo sottointeso che avessero 
guardato il Consumo medio e possibilmente azzerato assieme e ovviamente 
andando via insieme (e non in scia altrimenti...)


 "5,5! suka!!"
 
ah ah, no abbiamo semplicemente visto il report sulle rispettive autoradio che ormai sono dei veri e proprio CDB. riportano sia il consumo istantaneo che quello complessivo. ho fatto anche le foto ai due cruscotti, per mia curiosità. non uso più yahoo photo sennò ci avrei messo il link, per quello che può valere.

 il mio post è per aver conferma o meno della validità della lettura dei rispettivi CDB, non per aprire le solite inutili polemiche come invece ti piace fare.
 
Io non ho fatto alcuna polemica, non e' colpa mia se la prendi cosi' 
perche' ti rode il culo, ma questa non e' una novita', e' da quel primo 
post che lo fai.
 
Se rileggi attentamente il mio post vedrai che non c'e' nessuna critica 
alla tua auto, il fatto che io sia piu' propenso a credere che la Golf 
consumi un po' meno, beh, forse mi sono lasciato trascinare dalla mia 
passione per i motori a NAFTA.

 Poi è chiaro che lo stile di guida fa il 60%
 
In generale si, ma nel caso particolare (autostrada, 130 km/h costanti) 
lo escluderei.

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 passione per i motori a NAFTA.
 
ma non ci siamo capici. io accetto le critiche alle mie auto, ci mancherebbe. se non accettassi le critiche non scriverei su un ng pubblico. sono anzi il primo a scrivere dei piccoli problemi e delle cose che non mi soddisfano (vedi lo schienale ballerino della mini che tanto ha fatto sorridere tutti, ma che per me era un vero problema fin quando non l'ho risolto stringendo un dado, cosa che alla mini non sono stati capaci di fare, oppure ii problemi all'attuatore della smart o anche la continua rigenerazione della bravo che mi faceva sclerare) . come vedi sono il giudice più critico verso le miei auto. però sulla polo, a parte il fatto della scarsa potenza (cosa di cui ovviamente ero ben conscio prima di prenderla) non ho nulla da ridire, se non all'inizio gli impuntamenti del cambio che col tempo e l'utilizzo sono spariti.
 
io volevo solo far notare che  considerando che la polo ormai ha le stesse dimensioni della vecchia golf IV e che la golf VI della prova è dotata di un'unità tdi da 1600 cc con cambio a 6 marce, la polo che sulla carta pesa poco di meno,  nonostante monti un motore a benzina di 999 cc di "soli" (vediamo se così ti piace) 65 cv e quindi tutt'altro che prestazionale, in autostrada a velocità costante di 130 km/h consuma meno della golf. 
 
la cosa mi ha meravigliato. appunto chiedevo conferma o smentita in base alle vostre esperienze, perchè ho sempre pensato che in queste condizioni il diesel consumasse molto meno di un benzina. 
 
ovviamente se si considerano le prestazioni non c'è storia. ma il nostro era un viaggetto di piacere. e aggiungo solo una cosa: nella golf c'erano 4 persone, come nella polo.
 
PS: io non avrei nemmeno preso in considerazione il consumo delle due auto perchè davo per scontato che la golf consumasse meno della mia, se il mio amico della golf non mi avesse fatto vedere il suo CDB. allora ho verificato il mio e il risultato è stato del tutto inaspettato.
 
 

 lo escluderei.
 
eh beh c'è da vedere quanto son costanti davvero, senza dirti che 
conosco più persone (a cui straccerei la patente) che a V costante 
"mungono il gas"


 "mungono il gas"
 
beh non posso sapere come ha guidato il mio amico, ma considerando che si è trattato di un viaggetto di piacere non penso che abbia schiacciato sul gas più di tanto, anche perchè procedevamo in fila indiana e non mi ha mai volutamente distanziato. quindi presumo che abbia guidato come me. 
 
io per quel che mi riguarda ho guidato come sempre, senza nessuna attenzione particolare ai consumi, ma cercando di mantenere una velocità costante in V marcia senza dover stare sempre a scalare. la polo anche in questo caso si è comportata molto bene. solo sulla salita di Colleferro sono dovuto passare dalla V alla IV, ma non perchè in V non ce la facesse, solo perchè stavo rallentando un po' il traffico e non volevo rompere le balle a nessuno. 
 

 volutamente distanziato. quindi presumo che abbia guidato come me.
Banalmente, se uno usa il cruise fisso a 130 e un altro invece "ondeggia" 
tra 125 e 135 alla fine le medie di percorrenza saranno uguali, ma i 
consumi no.
Poi, dì la verità che tu ti sei messo in scia :-))


 Poi, dì la verità che tu ti sei messo in scia :-))
 
beh non sempre. siccome conoscevo il posto dove andare  a volte lo superavo per fare da battistrada :-)
 

 . . . magari  . . .
 
 
eccala'
 
 
felicepago
 
teslo
.

 guida appunto
 
stesso percorso e stessa velocita'
 
considerando pesi ed ingombri ci  sta',
e' meno del 10%
 
 
felicepago
 
,

 la cosa mi ha meravigliato. appunto chiedevo conferma o smentita in base alle vostre esperienze, perchè ho sempre pensato che in queste condizioni il diesel consumasse molto meno di un benzina.
 
Ed infatti e' cosi', in un confronto del genere devi anche considerare 
che auto come la tua, cioe' tutte le utilitarie di potenza contenuta (e 
vale anche per quelle diesel), hanno rapporti del cambio che sono un 
compromesso, mentre la Golf ha dei rapporti che sono l'ideale in quelle 
condizioni.


Mi sarei stupito anche io. 
Come ho scritto altre volte in casa abbiamo una Fabia col tuo motore ma da 75cv e una Passat 2.0tdi 140cv.
Posso assicurarti che non c'è una sola tipologia di percorso, a parità di piede, in cui la Fabia consuma meno della Passat. Al più, in città, si equivalgono. 
Imho il tuo amico con la Golf tende Ada accelerare e rallentare impercettibilmente. 
 
Ciao
 

 Imho il tuo amico con la Golf tende Ada accelerare e rallentare impercettibilmente.
 
Sarebbe ora di piantarla con queste cagate, se acceleri e rallenti 
*impercettibilmente*, i consumi cambiano in modo *impercettibile*

 *impercettibilmente*, i consumi cambiano in modo *impercettibile*
 
si, immagino pure io che sia come dici tu, acc. io non ho idea di come guidi il mio amico. mi sono limitato solo leggere i dati riportati nei rispettivi CDB. nessuno di noi due ha mai fatto la prova pieno-pieno o cose simili. io di sicuro mai, lui ne dubito fortemente perchè non mi sembra il tipo.


Fai la prova visualizzando il consumo istantaneo sul cdb: una leggerissima accelerazione che ti fa guadagnare 5km/h in 10 km ti può aumentare il consumo istantaneo anche di 1 l/100km....su qualche metro non cambia nulla, ma su parecchi chilometri fa la differenza.
 
Altrimenti non esiste che una Golf TDI consumi più di una Polo MPI, a meno che la rilevazione non sia stata fatta su un tratto abbastanza breve e con la Golf in rigenerazione.

 si, immagino pure io che sia come dici tu, acc. io non ho idea di come guidi il mio amico. mi sono limitato solo leggere i dati riportati nei rispettivi CDB. nessuno di noi due ha mai fatto la prova pieno-pieno o cose simili. io di sicuro mai, lui ne dubito fortemente perchè non mi sembra il tipo.
 
La lettura *istantanea* del CDB dice poco, quella *media* un po' di 
piu', ma possono sempre esserci errori, insomma il dato del CDB e' da 
prendere con le pinze.
Io mi fido di piu' dei vari test su strada, dove le misure sono piu' 
precise, anche qui potrebbero esserci differenze tra un test e l'altro, 
ma saranno minime, specialmente nel caso particolare (velocita' costante).


mi pare di capire che le variabili sono molteplici: tipo di guida, tipo di percorso, lunghezza del tratto ecc.
a sto punto mi fido solo quello che ho letto. stesso tratto di poco meno di 100 km, velocità identica sui 130 KM/H. il CDB della polo mpi da 65 cv segna 5,5 litri per 100 km, mentre quello della golf 1600  tdi (non so che versione sia) segna 6,4 litri per 100 km.

 il dato del CDB e' da prendere con le pinze
 
lo devi incrociare con dati reali per vedere, se c'e', lo scostamento.
basta farlo bene 1 volta, poi sai che +/- qualcosa per cento ci piglia.
empiricamente, senza strumenti e nessuna voglia di toccare niente, la prova e' da pieno all'orlo a pieno all'orlo ripetuta 2-3 volte per appianare eventuali condizioni di strada strane.
io so che la mia sta a 10 km/litro a benza e 15 km/kg a metano. che poi "oggi" siano 9,5/14 e "domani" 10,5/16 non mi fa perdere il sonno ne' mi fa svegliare di soprassalto alle 02:00H per farmi 2 spaghi al pomodoro :)

 Fai la prova visualizzando il consumo istantaneo sul cdb: una leggerissima accelerazione che ti fa guadagnare 5km/h in 10 km ti può aumentare il consumo istantaneo anche di 1 l/100km....su qualche metro non cambia nulla, ma su parecchi chilometri fa la differenza.
 
Vera la prima parte, l'inghippo sta nel fatto che questa "leggerissima 
accelerazione" non e' costante per diversi chilometri, altrimenti la 
velocita' cambia eccome.
Nel caso del guidatore col Parkinson, la leggerissima accelerazione che 
aumenta di molto il consumo istantaneo, sara' bilanciata da una 
leggerissima decelerazione che diminuisce *di molto* il consumo istantaneo.
Tra un guidatore e l'altro ci saranno sicuramente differenze, qualcuno 
avra' il piede piu' fermo, ma il risultato cioe' il consumo, cambia di 
pochissimo, a meno che non parliamo di casi estremi, che come tali non 
fanno testo.

 percorso, lunghezza del tratto ecc.
 
...e alla fine si scoprì che l'amico di Corrado aveva fatto tutto il 
viaggio in quarta!
:-)


 io so che la mia sta a 10 km/litro a benza
Ammazza che idrovora!
Io sto sui 23 di media, calcolati con la calcolatrice di uindovs, 
perche' la C1 non ha il CDB.

 Ammazza che idrovora!
 
e che te credevi che l'impianto a metano l'abbia fatto a fare :-D
son 17 
q.li
 e passa vuota, 18 con me e "pare", a quanto mi dicono, che non abbia una guida molto economica :)
 
e 10 sono "di media" calcolati su 4-500 km. quando di poteva (non QUI) arrivavo anche sui 6 da CDB ed era divertente assai :-D

 son 17 
q.li
 e passa vuota, 18 con me e "pare", a quanto mi dicono, che non abbia una guida molto economica :)
 
Quindi la questione dei due spaghi al pomodoro alle 2 l'hai "risolta" 
sostituendoli con pappardelle al cinghiale. Annamo bene!


Si, il consumo è influenzato da parecchie variabili.
Nel tuo caso però quelle ambientali perdono di significato in quanto le due auto stavano percorrendo lo stesso tratto di strada nello stesso momento.
Restano il guidatore e lo stato di manutenzione delle auto (pressione pneumatici, usura dell'olio, pulizia del filtro aria, etc).
Quello che posso dirti è che la mia Passat a viaggiando a 130 di tachimetro con cruise control ovunque possibile viaggia fra 5.2 e 5.5 l/100km (tratto di 650km di autostrada A1+A14, misurato più volte da pieno a pieno e fatto in differenti condizioni di carico e ambientali). Il CDB è molto attendibile (non sulla Fabia)
 
Imho il consumo della Golf del tuo amico è anomalo.

 Imho il consumo della Golf del tuo amico è anomalo.
 
lo penso anche io. so che la mia polo mpi consuma molto poco (vengo da una mini che era assetata ma che se si faceva perdonare per le performance), ma addirittura meno di una golf tdi sulla stessa strada e a parità di condizioni (velocità costante, 4 persone a bordo ecc ecc) mi sembra strano.
 
cmq per inciso anche se non bado molto ai consumi, mi fa piacere sapere che la polo consumi così poco :-)
 

 che la polo consumi così poco :-)
La tua è ancora "in rodaggio": dalle un 10-20 mila km per slegarsi e i 
consumi scenderanno ancora di più.


 consumi scenderanno ancora di più.
 
azz, meno di così vuol dire che va a vela :-)


stai diventando un dmc :P

 
Anche a me. 
L'esperienza di un anno e mezzo con le due auto mi dice che che
la Fabia, usata al 50% in urbano molto pesante (partenza a freddo e subito in colonna per 4 km percorsi 20 min, due volte al giorno) e al 50% in tangenziale mediamente scorrevole si attesta fra i 6 e i 7.2 l/100km.
La Passat nelle stesse condizioni consuma 0.5 l/100km in meno e il guadagno lo fa in tangenziale (nel traffico hanno praticamente lo stesso consumo): man mano che la velocità sale e il traffico diviene regolare la forbice fra Passat e Fabia si amplia e dai 100km/h in su diventa davvero marcato.
Entrambe le auto sono ben rodate.
 
Non è che il tuo amico ha fatto fare la modifica VW per il dieselgate?