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Titolo: Citycar  Hyundai  i10  - minitest

Autonoloeggio.
 
Hyundai i10 1.0  benzina,  del 2011, circa 25.000 km,
guidata per due giorni,
percorso 80% urbano 20% extraurbano,
guida normale, entro i limiti di velocità.
 
MOTORE : Ottimo.
 Molto silenzioso, direi ottimizzato per i bassi regimi e la guida in città,
si puo' viaggiare in 5° marcia  a 2000 rpm, 60 km/h.
Sembra quasi avere la coppia di un diesel...
 
CONSUMI: Ottimi
per 145 Km ho utilizzato 3 tacche dell'indicatore di carburante,
Dai miei calcoli circa 7,5 litri....ossia circa 20 km con 1 litro.
 
STERZO: Perfetto.
Ne' troppo duro ne' troppo morbido a tutte le velocità.
(la corona pero' e' sottile, strana, la preferirei piu' spessai)
 
Auto molto corta e facile da parcheggiare.
 
IMPRESSIONI DI GUIDA:
In curva l'auto tiene bene la strada, senza coricarsi.
Trasmette impressione di stabilità e sicurezza.
 
Freni: praticamente non testati.
 
I sorpassi a  velocità autostradale sono da fare
con grandissima attenzione perche' non c'e' alcuna ripresa.
 
Ho fatto invece una breve salita, molto ripida, senza problemi ...
 
INTERNI:
di buona fattura, classici, gradevoli alla vista.
le plastiche sono ben assemblate,  assoluta assenza di rumorini
in ogni condizione di marcia.
 
Lo spazio a bordo non e' ne' molto ne' poco ...direi giusto,  trattandosi di 
un'auto da città.
 
ESTERNI:
Come Atos e Getz e' stretta ed alta
 (circa 10 cm piu' alta di un'audi A1 parcheggiata a fianco)
a me non piace.
 
DIFETTI IMPORTANTI:
(riscontrati sull'esemplare specifico, da verificare con un'auto  nuova)
 
1) La 1° e 2° marcia non entrano bene e  la frizione  strappa decisamente
 nel passaggio 1°-2° e 2°-3°.....Molto fastidioso.
(Non ho tirato le marce a fondo,  su quest'auto non ha senso)
 
2) L' i10 assorbe bene le buche profonde ma trasmette
vibrazioni su fondo anche minimamente sconnesso.
Potrebbe dipendere dalle gomme(Hankook 165/60 R14) , dalle sospensioni, dai 
sedili o dall'insieme ...
 comunque non potrei definirla confortevole.
 
DIFETTI MINORI:
La retromarcia e' quasi impossibile da far entrare, servono
ripetuti tentativi.
 
Una volta spento il motore e' difficile
 estrarre la chiave dal blocchetto,
occorre girare lo sterzo fino a trovare una opportuna 
posizione....(bloccasterzo vecchia maniera?).
 
Chiusura centralizzata senza telecomando.
Non c'e' alcun feedback alla chiusura (se non un rumore assai debole) ,
ne' alcun indicatore.
Per sapere se la macchina e' aperta o chiusa bisogna tirare la maniglia 
della portiera.
 
CONCLUSIONI:
Trattandosi di un auto che si acquista con   6-7000 euro,
non posso che congratularmi con Hyundai per il buon lavoro fatto ...:-)
 
Andrebbe provata (in concessionaria) una i10 nuova....
 
ciao
fm
 
P.S.
Sta per arrivare il modello 2014,
diverso design, piu' lunga, piu' larga, piu' bassa...
pero' col motore a 3 cilindri...:-(
 
 
 
 


sicuro che hai provato la 1.0 e non la 1.1?
Perchè anche il 1000 attuale è un 3 cilindri!
 
felix
 


in effetti era 1086 cc sul libretto...quindi e' la 1.1 ?
 
Di sicuro non era 3 cilindri,
la vicina di casa ha la Citroen  C1 e il numore da motozappa lo conosco 
bene..:-)
 
ciao
fm 
 
 


Ha un brutto rumore ma quel motore ha la coppia max a 3500 giri, 
un'ottima ripresa e consuma pochissimo!
 
Per l'uso cittadino non è malvagia! Credo che la i10 1.0 3 cil consumi 
ancora meno del 1.1 che hai provato tu.
 
felix
 

 con grandissima attenzione perche' non c'e' alcuna ripresa.
cut
quà ti volevo, dov'è l'ottimo motore?!?!?
Clima acceso o spento?

cut
diciamo che al parità di cavalli bisogna aumentare la cilindrata,
 
questo downsize è deleterio!!
 
sempre un barattolo rimane:P
 
imho
 


Che va benissimo se hai probemi di spazio o di parcheggio.
felix
 


 
anche secondo me e' un barattolo.
Pero' ...meglio di quanto mi aspettassi.
 
I barattoli stanno migliorando parecchio.
(com'e' ovvio ... visto che ne stanno vendendo un bel po')
 
ciao
fm
 
 

 (com'e' ovvio ... visto che ne stanno vendendo un bel po')
cut
se dovessi prendermi un barattolo (e non lo prendo)
 
prenderei una smart per 3 motivi:
 
- è piccolissima, la metti in tasca
- trazione posteriore
- ponte de dion 
 

questo downsize è deleterio!!
 
Un disco rotto.....
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sempre un barattolo rimane:P
 
Che due coglioni... :-[
E' una citycar, cazzo pretendi!
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 Un disco rotto.....
cut
l'ho riparato!
 
hipe:)