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Titolo: interni nuova twingo

http://www.alvolante.it/news/renault-twingo-interni-333885
 

 
http://www.alvolante.it/news/renault-twingo-interni-333885
 
 
La macchina è molto carina, è trovo interessante la soluzione di motore 
e trazione posteriore, trovo un po' anomalo non avere sfruttato lo 
spazio anteriore per un secondo bagagliaio.
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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 La macchina è molto carina, 
 
hanno fatto esattamente quello che avrebbe dovuto fare fiat con la 500.
 

 secondo bagagliaio.
 
credo l'abbiano fatto per non sacrificare i posti dietro, altrimenti sarebbe 
stata una finta 5 porte come la panda. 
 

 stata una finta 5 porte come la panda.
 
Che c'entra il bagagliaio anteriore con i posti posteriori ?

 Che c'entra il bagagliaio anteriore con i posti posteriori ?
 
che dovevi arretrare il tutto e perdevi centimetri dietro. 
 

 che dovevi arretrare il tutto e perdevi centimetri dietro.
 
Ma va, i tedeschi non ci hanno pensato.
 
La prossima volta Renault è meglio che si metta con chi le utilitarie le sa fare, tipo Fiat :-)))
 
 
Davide

 
http://www.alvolante.it/news/renault-twingo-interni-333885
 
 
Preferisco la 108
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2014/peugeot-108-la-citycar-di-domani-secondo-il-leone-live-video
 
 
Considero la TP motore dietro un grosso svantaggio per questo genere di auto. 
Poi avranno 70cv max......

 che dovevi arretrare il tutto e perdevi centimetri dietro.
 
E perche': il necessario per controllare acqua e olio lo mettevano sui lati del bagagliaio posteriore (che sarebbe semplicemente diventato un filino piu' stretto), e davanti facevi un secondo bagagliaio

 
http://www.alvolante.it/news/renault-twingo-interni-333885
 
 
Qual è il senso di un volante non rotondo su una twingo?
 
JM

 Qual è il senso di un volante non rotondo su una twingo?
 
E' più allegro :-) 
 

 Ma va, i tedeschi non ci hanno pensato.
 
I tedeschi ci avevano pensato negli anni '60 con la Karmann Ghia Typ34!
 

 
http://www.alvolante.it/news/renault-twingo-interni-333885
 
 
 
molto interessante e finalmente un veicolo nuovo da un punto di vista 
della meccanica

 Considero la TP motore dietro un grosso svantaggio per questo genere di auto.
 
La smart č cosě e va da dio pur essendo penalizzata da un passo piů 
corto e un baricentro improbabile.

 svantaggio per questo genere di auto.
 
Quoto. Un conto e' la smart che non puo' fare altrimenti onde essere corta, ma su una segm. A togli solo litri al bagagliaio, mentre ormai riesci a sistemare motore e cambio anche in cofani anteriori striminziti (vedi VW up) e ti ritrovi con un bagagliaio discreto.
-- 
Kamox

Il 06/03/2014 19:17, dmc12 ha scritto:

90 cv turbo, direi che si può cinghialeggare tranquillamente. ;)



Si ma sta roba ha il bagagliaio più grande delle UP e sorelle, 
l'abitacolo è molto spostato in avanti. Comunque davanti si vede facendo 
scorrere il cofano che lo spazio c'è bastava fare il cofano apribile e 
altri 100 litri si guadagnavano, poi non so... il perché tecnico della 
scelta.


 scelta.
 
 
Nessun perchč tecnico. Costa meno produrla cosě.
 

 90 cv turbo, direi che si può cinghialeggare tranquillamente. ;)
 
sticazzi, molto interessante allora

 90 cv turbo, direi che si può cinghialeggare tranquillamente. ;)
 
direi di si. quanto pesa?

 della meccanica
 
E' una Smart passo lungo:-))
 
Davide 
 
 

  >filino piu' stretto), e davanti facevi un secondo bagagliaio
 
 
l'olio č gią dietro, davanti radiatore e liquido tergicristallo.
Tra l'altro ogni volta che devo controllare l'olio devo togliere i bagagli o 
la spesa, mi sembra ridicolo.
Non parliamo poi delle lampadine davanti, non ho capito come si 
sostituiscono. 
 

 Qual è il senso di un volante non rotondo su una twingo?
 
non lo so, a me l'auto non piace per niente. 
 

 non lo so, a me l'auto non piace per niente.
 
E' un'utilitaria da città, deve fare i conti con mille compromessi, a partire da dimensioni e costi, ci può anche stare che alcune scelte stilistiche siano obbligate. Altre però imho compromettono la funzionalità, a partire da un volante non rotondo su un'auto che passerà buona parte della sua esistenza nelle manovre di parcheggio.
 
JM

 
http://www.alvolante.it/news/nuovo-motore-renault-twingo-2014-332222
 

 buona parte della >sua esistenza nelle manovre di parcheggio.
 
Guarda con me sfondi una porta aperta.
Prima di tutto Renault, piaccia o meno, ha sempre avuto un suo stile 
identificativo.
Andare a scopiazzare la 500, soprattutto dopo che Opel Adam è stato un 
fiasco nelle vendite, non mi sembra un'idea geniale.
Ovviamente non potevano copiarla al 100%, quindi dovevano far vedere di 
cambiare qualcosa qua e la, tipo il volante e il motore dietro.
Ma, di fondo, il progetto non mi entusiasma;poi ne venderanno a carrettate 
ed avranno ragione loro come è successo con il Captur. 
 

 deciso in funzione della  smart for-two,
 
ma lo so bene visto che con Mercedes c'è una joint venture ma perchè copiare 
la 500 come linea?
 
 
 
 
 
 
 

 sostituiscono.
 
Portandola in concessionaria, dove ti smontano mezzo muso per cambiare la lampadina...
...e se quando rimontano tutto si brucia l'altra...
...paghi la manodopera due volte :P :)

> hai detto bene, infatti quella è la nuova Smart
 
Lo so, ma rimane una minchiata.
Fai la smart in quel modo, non derivarne una 4 porte. Se non hai i soldi per progettarla amen.
-- 
Kamox

 rabboccare ogni pieno di benza! 
 
Non sembrerebbe un cesso :)
 
Cmq la spia livello olio (diciamo supercomputer) ce l'ho io su una macchina dell'88. Spero ci sia....

 bagagliaio...
 
No, pero' non e' certo comodo come sistema per controllare l'olio

scelta.
 
Perché i francesi sono sciovinisti e teste di cazzo, nelle scelte
tecniche. Renault piů di tutti.
 
Tra l'altro anche la batteria č, di fatto, non sostituibile, a meno di
smontare tutta la fascia sotto il parabrezza.
 
Utile anche se molto brutto il portacellulare.
 

Poi avranno 70cv max......
 
In una city car la TP permette di ridurre molto il diametro di volta.
L'anteriore leggero è penalizzante in curva, ma permettere di
rinunciare al servosterzo, o di metterne uno con assistenza minima, a
vantaggio dei consumi.
 
Cmq se ne esce una versione da 130 CV è da comprare.
Se ne derivano un robino tipo la Wind a maggior ragione