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Titolo: Anch'io ho provato la Smart - qualche impressione

Ciao a tutti,
la curiosita' era troppa e non ho saputo resistere alla tentazione,
oltretutto la mia ragazza e' completamente impazzita per la piccolina, o
gialla o nera, e quindi sabato pomeriggio ci siamo recati allo Smart
center di Roma in via Tiburtina.
A parte il fatto che la struttura del centro e' splendida, con quella
torre piena di Smart che fa' un gran effetto, il luogo si addiceva alla
perfezione per un concessionario auto. Fossero tutti cosi'... ci
passerei la vita ! ;)
Comunque, dopo aver dato un'occhiata al vario smartware (ottima idea
anche questa) ci siamo messi in coda per provarla (entrambi). Vedendo le
altre partire ho subito notato ad alta voce (non l'avessi mai fatto)
"che rumore stupido che fa', sembra un'aspirapolvere" e subito l'esperto
+ ragazza mi vuole umiliare e farsi grosso agli occhi della sua bella
dicendomi "e' turbo, sono tutte cosi' le macchine turbo !". Umiliato e
offeso gli faccio notare che e' un compressore e non un turbo, e se l'ha
mai sentito il rumore di una turbina vera, di quelle che soffiano anche
a 2 bar e mezzo (tra l'altro la mia Golf IV TDI canta in un modo
decisamente piu' sopraffino di quel compressorino...) ... comunque.
L'ho provata per circa 10 minuti e ho subito notato due cose: lo scatto
e' inesistente e il cambio sequenziale e' un barattolo. Ma perche' ? E'
possibile mai che una macchina civile non possa fregiarsi di un BEL
cambio, veloce e preciso ? Quello della Smart sembra azionato da un
criceto nano addormentato: a parte il fatto che il passaggio tra una
marcia e l'altro e lentissimo, e poi ad ogni cambiata tira certe
strattonate che non so quanto facciano bene alla meccanica. E poi
signori, sei e dico SEI marce per un 600 che raggiunge i 135 Km/h... ho
l'impressione che se ne avesse avute 4 non sarebbe riuscita neanche a
partire. Io nell'arco di 50 m ho messo la quarta, a circa 35 Km/h,
seguendo diligentemente le indicazioni del cruscotto digitale. Stai
sempre a cambiare marcia, e il vantaggio di non avere la frizione viene
vanificato dai crampi al polso destro dopo una mattinata nel traffico
cittadino. E poi c'e' l'opzione dell'automatico, inseribile in corsa con
un semplice bottone di fianco al pomello (ottima cosa). Anche qui stessa
storia, strattoni, lentezza esasperante e marce assurde a 30 all'ora.
Chiedo al collaudatori a fianco a me se questa macchina fa il
kickdown... "cioe' ??", cioe gli dico se scala automaticamente quando
affondo l'accelleratore: si' certo che lo fa, prova pure. Risultato:
potevo anche invecchiare e farmi crescere i capelli bianchi ad aspettare
la scalata, se poi dovevo fare un sorpasso o togliermi d'impaccio non vi
dico.
Poi, vediamo un po': lo sterzo e' leggerino, molto leggerino, tanto che
io non ci andrei tanto sicuro in autostrada. Il rumore nell'abitacolo e'
elevato, considerando anche il fatto che il motore te l'hanno messo
dietro le spalle tipo zainetto...
Tutto il resto e' perfetto, fatto bene e curato, giovanile, simpatico,
allegro e ben posizionato. Solo che forse se le fanno pagare un po'
troppo questo design... d'altronde dovranno coprire le spese
promozionali, regalando a destra e a manca modellini, poster, opuscoli,
libri interi, prosciutti ehm, no questi no per il momento.
Simpatico il cartoncino con tutti i colori abbinati ai vari modelli con
relative tappezzerie disponibili. Molto bello il tettino trasparente
fume', e pure gli interni sono niente male.
In conclusione, scusa Andy se ti ho smontato il tuo amore profondo, per
me la Smart e' una di quelle cose che si acquistano per l'estetica,
irrazionalmente, che tanto i difetti veri non importano a meno che non
sei un maniaco come me, come noi. Giusto ?
ciao ciao
-- 
Stefano Garavelli  [Transmat srl]  Email: 
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Rome - Italy

Hai ragione. Pero' ti posso dire che sulla mia non ho notato tutti
questi difetti. Il kickdown e' lento, pero' basta scalare manualmente
per diminuire i tempi. Il cambio e' indubbiamente lento, ma la
macchina non e' adatta all'uso sportivo, e' una ottima cittadina e
io preferisco di gran lunga questo cambio al cambio cvt della y10
che faceva girare il motore a velocita' costante e dava l'impressione
che ci fosse sempre la frizione in slittamento. Stamani andando a
lavorare , mi sono fatto le stradine di campagna con il sequenziale
divertendomi un sacco, poi arrivato al ponte all'Indiano e in mezzo
alla coda ho inserito l'automatico e senza fatica sono arrivato in
ufficio. Se ti abitui, impari in breve tempo a capire la logica del
cambio e capendola ne apprezzi il funzionamento.
Unico difetto veramente palloso del cambio e che se parti in
automatico con un filo di gas, passa in seconda subito e se decidi
di schiacciare la scalata in prima e' molto lenta. Devi insomma
decidere subito la partenza . La sesta e' molto utile in autostrada
in quanto a 130 il motore e' a 3500 giri, un regime di assoluto riposo
(mi ricordo la mia Uno 45 a 6000 giri!!) . Il mio giudizio e'
chiaramente basato sul confronto con auto della stessa categoria
(Fiat seicento, Panda, Y10) certamente passare dalla Golf alla Smart
e' un trauma troppo forte. Prova a guidare un'utilitaria normale e
apprezzerai la Smart ancora di piu'.

sei un maniaco come me, come noi. Giusto ?
Anch'io penso che sia una macchina che conquista con l'immagine.
Infatti la vedo molto "femmina". Per esempio, a me gli interni
piacciono...cavolo, comunque la voglio provare !!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

 piacciono...cavolo, comunque la voglio provare !!
E' una macchina molto simpatica che dona allegria quando la guidi, ma se
cerchi altro di certo non lo trovi sulla Smart. Il cambio sequenziale e'
una goduria in citta', ma fino a che non ti stufi di strattonate e della
lentezza nella risposta (puo' capitare anche in citta' un sorpasso o uno
scatto per togliersi di mezzo ai guai).


questi difetti. Il kickdown e' lento, pero' basta scalare manualmente
Che mi dici dell'assetto?  E rigidissimo, ed essendo una macchina
cittadina lo annoverei come difetto.
Non dare la risposta dell' IDAno!! (IDAno=colui che vuole l'asseto
sportivo)
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max.b...@yahoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)