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Titolo: Temperatura Esterna

Secondo voi quanto può influire la temperatura esterna nelle prestazioni /
uso di una macchina?
Ad esempio dal caldo torrido di un agosto afoso al freddo pungente di un
inverno trentino.

 uso di una macchina?
Il caldo torrido fa calare le prestazioni perchè (F1 docet) più aria fresca
arriva al motore, maggiore sarà la potenza erogabile.

 uso di una macchina?
Non è facile quantificare, comunque credo non tantissimo.
Ciao.
Luca.

 arriva al motore, maggiore sarà la potenza erogabile.
Errato.
Lo studio e il funzionamento delle macchine termiche fanno specifico
riferimento al secondo principio della termodinamica, nell'intuizione
dell'ingegnere Sadi Carnot, che propose un ciclo che si dimostrò essere il
ciclo a più alto rendimento possibile. Ad esso si raffronta lo studio
termodinamico e il funzionamento di qualunque macchina termica il cui
"rendimento" si esprime nel rapporto tra "lavoro ottenuto" e la "energia
fornita" alla macchina.
In termini termodinamici si potrà dire che: "una macchina termica è un
qualunque congegno che, operando ciclicamente, assorbe una quantità di
calore Q1 da una sorgente a temperatura T1, cede una quantità di calore Q2
minore di Q1 (Q2 < Q1) ad una sorgente a temperatura più bassa T2 (T2 < T1)
e realizza al contempo un lavoro L = Q1 - Q2 .
Per il ciclo "ideale" di Carnot il rendimento (limite massimo) si scrive:
R = (T1 - T2)/T1 = 1 - T2/T1
avendo indicato con T1 e T2 (in gradi Kelvin [°K], cioè riferiti allo "zero
assoluto") rispettivamente le temperature massima e minima del ciclo, dove
la T max è quella di esercizio nella camera di scoppio e la T min è quella
dell'acqua del radiatore, per cui
la temperatura esterna influisce pochissimo.
cià

il Luca wrote:


Sicuro? Prova a guidare un'auto "turbizzata" a ferragosto e a natale...poi
mi dici se senti la differenza ;-)
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

 la temperatura esterna influisce pochissimo.
Tutto questo è valido, ovviamente, nel caso in cui al posto del normale
motore dell'automobile ci sia un frigorifero o un condizionatore, in caso
contrario vanno applicate le formule per il rendimento del ciclo di Otto e
del ciclo Diesel!
Saluti
___
theo

 la temperatura esterna influisce pochissimo.
Forse la domanda non era riferita al rendimento ma alle prestazioni.
Con il freddo l'aria è più densa quindi il motore può aspirarne una maggiore
quantità e conseguentemente bruciare più benzina e fornire maggior potenza,
anche se il rendimento resta uguale.
Ciao.
Luca.

 mi dici se senti la differenza ;-)
Su sei macchine che ho posseduto finora, quattro erano turbo (benzina) e in
effetti un po' di differenza c'č, la notavo soprattutto in estate col caldo
ma niente di eccezionale, un guidatore poco attento nemmeno se ne accorge.
Sull'aspirato mi sembra che la differenza sia ancora piů contenuta.
Molto molto spannometricamente potrei dire che un turbo quando si scende
sotto zero guadagna un 3/5 per cento, che perň non č sfruttabile perchč
coll'asfalto ghiacciato non č facile mettere a terra la cavalleria di un
motore turbo; in estate con 35 gradi perde il 5/7 per cento.
Ciao.
Luca.


Quando ci si concentra sui particolari si perde di vista l'insieme :
aria più fredda che entra nel motore è più densa e più ossigeno permette una
migliore combustione, quindi il motore rende di più.
Zotto

 wrote in message
news:pB6%c.3247$LV3....@nntpserver.swip.net...

L'unica auto con la quale ho notato una netta differenza
di prestazioni (accelerazione) in funzione della temperatura
esterna, era una Porsche 924 turbo.
Ciao.
Quirino

 Errato.
[CUT]
Leggi le risposte che ti hanno dato.
E giudica quale risposta è errata.
ROFTL!


La temperatura esterna puo' influire abbastanza su un motore turbo privo 
di intercooler, altrimenti e' trascurabile, a meno di non usare 
strumenti di misura piu' sensibili dell'essere umano medio.
Ciao, Lanfranco
-- 
Lanfranco Albani 48,210(~),55,BO
Nissan 200SX by Moreno Soli
Fiat Dogmobile Panda

 di intercooler, altrimenti e' trascurabile
La presenza dell'intercooler non rende meno avvertibile la differenza di
temperatura esterna, infatti l'intercooler non porta l'aria ad una
temperatura predeterminata sempre uguale, semplicemente la abbassa.
Ipotiziamo che l'abbassi di 10 gradi, quindi se la temperatura ambientale è
di 30 ai cilindri arriva aria a 20, se è di zero arriva ai cilindri a -10;
con intercooler o senza la differenza è uguale.
Ciao.
Luca.

scusate, ma com'è che la mia brava 1.6 va meglio con il fresco e con il
caldo è più polmonica del solito?
ciao

 uso di una macchina?
Nella mia vecchia corsa si poteva quantificare in un 10% (deduco il dato 
dalla vmax tra estate torrida ad inverno), che quindi era di 8-9 cv...
pero' turbo diesel pompata, senza IC...
nella tipo la differenza e' poco sensibile.. polmone d'inverno, polmone+ 
d'estate.
Ciao!
-- 
Oscar M.
AKA UoScAr.
29,101,Imola.

 cià
Ciao,
Sandro

 theo
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues