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Titolo: [A2] Ci risiamo...

Dopo neanche 5k km si sono ripresentate le vibrazioni in frenata :-( [cfr. 
google per le puntate precedenti]
Dato che:
i dischi (e pastiglie) sono stati sostituiti 6 o 7 volte;
i semiassi sono già stati sostituiti;
il difetto è stato imputato ai mozzi (sostituiti in garanzia anche questi);
Che cosa può essere questa volta?
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 

 Che cosa può essere questa volta?
Senti ma te la cambi? :-P
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

Che cosa può essere questa volta?
Pneumatici?
Pinze?
Pompanti delle Pinze?
Tamburi post.?
Ammo / Molle?
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

> Che cosa può essere questa volta?
Ma alla fin hai provato a mettere dei dischi decenti come ti dicevano in 
tanti o rimetti sempre la sbobba Audi?

 Senti ma te la cambi? :-P
devo tener duro per almeno altri 3/4 mesi...


 Ammo / Molle?
gli ammo hanno 140k km, ma il difetto si č presentato la prima volta a 70k 
km circa; secondo le varie officine e il gommista gli amm erano e sono 
ancora buoni
mah


 in tanti o rimetti sempre la sbobba Audi?
sempre roba Audi, coperta da garanzia; in ogni caso escluderei i dischi 
perchè anche cambiandoli (e non sono ovalizzati) dopo poche migliaia di km 
le vibrazioni ritornano


 Che cosa può essere questa volta?
mah.. saranno i 3 cilidri...  quell'auto è squilibrata .:-PPP.
ciao
HFil
PS, passi da Adria sto WE?

 le vibrazioni ritornano
Non sono ovalizzati perche' i dischi non diventano mai ovali ma al limite
perdono la planarita'. Pero' appena cambi i dischi le vibrazioni spariscono,
vero? Bisogna quindi capire se il problema sono i dischi in se' oppure
qualcosa che amplifica le inevitabili minime vibrazioni date da dischi con
qualche migliaio di km sulle spalle. Nello specifico sto pensando a testine
dello sterzo o silentblock dei braccetti delle sospensioni.
Questa ovviamente e' un'ipotesi un po' campata per aria, io sarei piu'
propenso invece a credere che sia il guidatore ad essere scarso :-P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

ancora buoni
A questo punto io proverei a cambiarli. Tanto ormai... :-P Magari
prima prova con le molle.


 prima prova con le molle.
perchč prima con le molle?


 propenso invece a credere che sia il guidatore ad essere scarso :-P
vedi, č naturale che usando un'auto si manifestino usure, difetti, 
problemi... lasciando l'auto in garage sotto una spanna di polvere in via di 
fossilizzazione tutto questo non puň accadere... :-P


 PS, passi da Adria sto WE?
se il tempo sarà clemente direi di sì


 le vibrazioni ritornano
Appunto......cambiandoli perň vanno via. Non ti viene il dubbio che sia 
colpa dei dischi Audi?
Scommetto 10 milioni di dollari che con dei sani Brembo lisci non 
vibrerebbe piů niente fino alla porta del rottamaio, dato che anche le 
Toyota spesso hanno la stessa soluzione al problema.

perchè prima con le molle?
Perché è più veloce cambiarle e costano meno :-)


 Che cosa può essere questa volta?
Boh... non è che le pinze si flettono? Mi sembra di ricordare (vado MOLTO a 
memoria e magari me lo sono sognato) un problema simile sulle ford escort, 
il sistema di fissaggio delle pinze era un po deficiatario e queste 
vibravano, portando anche ad un consumo anomalo dei dischi.
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 Perché č piů veloce cambiarle e costano meno :-)
ah ok :-)


 Toyota spesso hanno la stessa soluzione al problema.
ma se non fosse solo colpa dei dischi?


posso cambiare solo quelle anteriori.. ;-)
Allora fossi in te prima proverei con le molle poi con le pinze. Anche
se temo siano le seconde...


 nella tua V ci fanno le i nidi le cornacchie :-P
ROTFL!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 


La Maledizione del Grande VAAG?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 Che cosa può essere questa volta?
http://www.inaudita.com/forump3/topic.asp?TOPIC_ID=15980
magari ti puo` aiutare ...
-teo678-
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Che cosa può essere questa volta?
Solo in frenata lo fa?
Alias


 Che cosa può essere questa volta?
L'autodistruzione dello scatolotto...
Io la venderei quanto prima, fossi in te...
:D
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Il Roncolini
LF

 su tutti e 4 i lati?
mai verificato


 -teo678-
grazie, ma non sembrerebbe proprio lo stesso problema


 Alias
sě


 Io la venderei quanto prima, fossi in te...
volevo prendere una ka o una logan :-PPPP


 grazie, ma non sembrerebbe proprio lo stesso problema
beh, ci ho dato un`occhiata in fretta. pero` essendo un forum sulla A2
magari ci sono dei topic a riguardo....
ciao


> ma se non fosse solo colpa dei dischi?
Tutto puň essere, ma se ogni volta che li cambi il problema scompare... :-)
Tra le altre cose non č che ogni volta che ritiri l'auto dal conce tiri 
qualche staccata senza alcun rodaggio per vedere se il difetto č stato 
risolto? E' il miglior metodo per farli iniziare a vibrare
(quando io ho montato i miei KWP bestioni 280x22 lisci c'era scritto 
quasi letteralmente : "Per i primi 300 km soffiare sul pedale del freno, 
per prevenire danni strutturali in grado di comportare vibrazioni etc 
etc". Cosě ho fatto e infatti tutto ok)

 eh, però me li passano in garanzia
Cmq comprare una Audi A2 (di cui conoscevamo tutti il rapporto 
qualità/prezzo) e poi non voler spendere 100 euro di dischi, a costo di 
fare 100000km con 20 soste in officina e vibrazioni costanti......è un 
po' ridicolo.

 vibrazioni etc etc". Cosě ho fatto e infatti tutto ok)
me l'hanno detto anche loro... io sono sempre molto dolce sul pedale; e in 
passato non ho mai avuto problemi di questo tipo sulle altre macchine che ho 
avuto


Ipotizzando che il metano per autotrazione sia prodotto dagli idani
esterofili <dmc12> trova il coraggio di controbattermi così:

permettimi, ma questo è un discorso del cazzo
a) io ho preso la A2 nel 2001 quando quasi nessuno qui dentro l'aveva mai 
vista ;-); ergo parlare di rapporto qualità prezzo è una jodata;
b) la qualità complessiva è ottima; imho la mia (una delle prime TDI) è nata 
sfigata ed evidentemente con particolari non perfettamente a punto (come mi 
ha confermato il capo officina, mostrandomi i pezzi modificati di mozzi, 
semiassi, ecc))
c) se sapessi che il problema è dato dai dischi spenderei anche 1000 euro, 
ma al momento si sa che le vibrazioni sono l'effetto e non la causa di un 
altro problema


 altro problema
Senti, ogni volta che crei un thread cosě vien fuori lo stesso identico 
flame, poi non mi credi e dopo 6 mesi riposti.
Io la soluzione te l'ho data da anni e so che č giusta.....non mi 
ascolti, cazi tuoi

 cazi tuoi
preferisco altro, per natura


Che cosa può essere questa volta?
Avevo lo stesso problema anch'io con la Skodona; nel mio caso si parla
di un "difetto conosciuto" generato dall'abbinamento sul mio pianale
tra motore TDI 110 e cerchi da 16" (in effetti nel primo anno in cui
ho girato con i 15" tutto bene).
Nel mio caso pero' le vibrazioni si presentavano solo nelle frenate
"di rallentamento", vale a dire quelle non troppo intense, dove il
volante vibrava al punto da far tintinnare il cinturino dell'orologio
:-((
Non ricordo bene se per te sia la stessa cosa
Al limite della garanzia (per dopo 1anno) ho fatto il primo cambio, ma
dopo circa 10.000 km e tornato il calvario. In quella occasione
avevano in officina due dischi baffati di marca che non ricordo,
montati su un'altra Octavia, ma tolti dopo 1.000 km perche' al tizio
davano fastidio i leggeri fischi che generavano in frenata.
Ho pagato solo le pastiglie nuove (ferodo DS2000) e fino a che sono
durati le vibrazioni sono scomparse.
Da qs. primavera monto dischi sempre baffati CTF con pastiglie
originali e per il momento ancora tutto bene.
Io fossi in te una prova la farei...
Ciao
Franco (VR 31, 110+ 68)
Skodona Combi TDI by DIMSport Firenze
Toyota Yaris Sol

 Io fossi in te una prova la farei...
Glielo diciamo da 2 anni almeno.... ROTFL!

volante vibrava al punto da far tintinnare il cinturino dell'orologio
Il responsabile Autogerma ti ha consigliato di cambiare orologio?
8-P
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

8-P
Guarda.. in alternativa mi avevano anche proposto un Casio a km0 se
non fossero riusciti a risolvere, tanto la plastica gommosetta casino
non fa :-PP
Ah, ma adesso in quella officina va molto meglio; vendono le
Subaru....



proverò a chiedere se mi passano degli altri dischi
grazie cmq


il problema è solo ai dischi o anche a mozzi e/o semiassi?
Solo dischi. Infatti appena li cambiavo tutto andava bene.
A me hanno detto che c'entra un discorso di masse sospese e maggiore
peso all'avantreno. La mia TDI monta gli stessi dischi della Turbo
150cv, ma probabilmente il peso a gravare e' maggiore.
Idem per Golf A3 e Leon.
Mi dicono anche che con i 17" va molto meglio... bah



sospetto anche io una cosa simile per la A2, con l'aggravante della 
struttura del telaio leggerissima; in ordine ho cambiato 6 volte i dischi, 
entrambi i semiassi e i mozzi ruota; imho è anche un problema di 
dimensionamento dei pezzi
