Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 135i - One like everyone? :P [Minirecensione della StraightSix-Car]

[Il titolo e' volutamente provocatorio, come si sa, amo provocare, e lo 
slogan markettaro della bNw mi e' particolarmente favorevole in tal 
senso...]
Dopo questo piacevole intermezzo, partiamo dunque con la recensione...
Che dire.. sorvoliamo sull'aspetto esteriore :P :P e iniziamo 
dall'interno: simile alla z4, piacevole la sorpresa di avere il 
termometro olio al posto di quello acqua, che, si sa, e' utile come il 
buco del culo sul gomito, non sapendo mai quando l'olio e' caldo bisogna 
andare a occhio.
Belli i sedili M, meno bello - per me - il volante, che ho trovato 
eccessivamente spesso, in un uso pistaiolo, con i guanti, probabilmente 
non sarebbe il massimo.
Il cambio... boh... non posso giudicarlo con un altro bNw perche' non ne 
conosco, la mia z4 era sequenziale, in generale mi e' sembrato essere 
piu' "filtrato" rispetto alla mia, si sentono meno gli ingranaggi che si 
innestano, ma questo secondo me e' una questione di gusti personali, ad 
alcuni magari non piacerebbe il mio.
I freni sono validi - finalmente una bNw che frena, chissa' quando 
impareranno a metterli su tutta la gamma - sebbene il pedale sia il 
contrario rispetto al mio: freni agendo sulla corsa del pedale piuttosto 
che sulla forza applicata, e' un comando piu' "tradizionale" che non 
lascia spiazzati com'e' successo a Straight-Six quando ha provato a 
frenare con la mia :) Ancora me lo ricordo "ma frena poco...." - modo 
diplomatico per dire "boia che freni di merda" :P - e io "prova a 
modularlo con la pressione, premi piu' forte" e ha capito di che pasta 
son fatti :)
Veniamo ora al punto forte dell'auto: il motore.
Che dire... sembra elettrico. Riprende con vigore da ogni regime e in 
ogni marcia, pare non avere mai esitazioni, le due fate NON si fan 
sentire in modo avvertibile - non ci sono calci in culo, non c'e' lag, 
non ci sono buchi di coppia prima della loro entrata - ma fanno un gran 
lavoro da subito per far correre l'auto.
Problema: da dentro NON si sente niente. Ti ritrovi a viaggiare a 
velocita' da ritiro patente senza accorgertene. Necessita di scarico 
Iaco-Style :)
Dinamica: una sola curva fatta in modo allegro ma tranquillo, l'auto non 
era mia, non ero su una pista che ha vie di fuga adeguate, insomma non 
mi fidavo. Quella curva non e' stata male, ma non forzando non ho potuto 
saggiare il comportamento - se sottosterzante, sovrasterzante, se 
nervosa o tranquilla, insomma nulla di nulla - quindi mi riservo questa 
parte per la prossima volta.
Conclusioni: se non avesse quell'aspetto... se non l'avesse avrebbe 
rubato il mercato alla serie 3, so che faccio un po' troppe teorie 
complottistiche, ma il markeTTing al giorno d'oggi sarebbe capace di 
questo ed altro, secondo me.
Per il resto, ottima auto, secondo quanto m'ha detto il proprietario 
riguardo alla dinamica, piuttosto sottosterzante, difetto comune delle 
auto moderne, ci son due cose da fare: assetto e scarico, per renderla 
praticamente una perfetta auto da guida.
Se ho dimenticato qualcosa, prego di scusarmi, e' la mia prima 
recensione e la sto scrivendo a tentoni :)
Bai, meti

 Bai, meti
... potevi salutare come Fafifugno.
PLONK
:-P
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 
Come saluta lui? :)

 Come saluta lui? :)
"bai" appunto...


 
pota... non lo sapevo :)

L'impressione che ho avuto io quando ebbi l'occasione di una breve prova è 
proprio di una auto camaleonte, vivibilissima per l'uso di tutti i giorni, 
direi anche comoda, ma che volendo premere da delle buone soddisfazioni; 
insomma gradevolissima.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 impareranno a metterli su tutta la gamma
vabbe se guidavi una 112 negli anni 80 allora che dicevi....

panaboy ha scritto:

Cosa c'entra la 112? cosa c'entrano gli anni 80? ora siamo nel 2008, ora 
  bNw sforna auto da 400 cv con dei monopompante flottanti, quindi 
finalmente sta 135i ha dei freni decenti.

 perfetta auto da guida.
Vedo che abbiamo avuto le stesse impressioni. Con l'assetto KW di cui 
scrivevo io č una favola. Non sono d'accordo con le impressioni sul sound: 
non fa casino, ok, ma il motore oltre i 3.000 si sente.
Del feedback dei freni hai detto. Come potenza, rispetto al rettile anfibio, 
cosa ne pensi? A me sul 'Ring sono sembrati MOLTO potenti.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 cosa ne pensi? A me sul 'Ring sono sembrati MOLTO potenti.
E' differente. Sembra andare 3 volte di piu' ma il cronometro dice che 
vanno uguali :)

 Bai, meti
cià
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 44, 306)
BMW 135i "Da drè me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)
"La Duna Nera" (Meti)

 decisamente hai la fortuna dei principanti! :-))))
Probabile :)

 Molto piacevole... odioso il fatto di non averlo sulla mia...
Davvero non c'e'? Roba da matti.
Oltretutto con un uso pistaiolo l'utilita' non e' piu' solo quella di
sapere quando e' entrato in temperatura.
P

Paul Mone ha scritto:

Quello non c'e' problema: va direttamente in protezione la centralina. 
All'ultima open pit di Varano, verso la fine, m'e' successo. Gran 
spavento, raffreddata in autostrada e tornata perfetta. C'e' da dire 
che, ovviamente, e' dotata di scambiatore di calore acqua/olio, anche 
perche' col motore in quella posizione non ci sono molti metodi 
differenti. Necessita, secondo me, di radiatori acqua piu' grossi - e 
saranno fatti anche loro quanto prima sicuramente :)

 saranno fatti anche loro quanto prima sicuramente :)
Cosi' risolvi a monte :-)
P