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Titolo: Nuova Audi Q7

Ma avete visto che spettacolo?
Il sito poi č spettacolare...mortacci loro qto costa...

 Il sito poi è spettacolare...mortacci loro qto costa...
si forse il sito è uno spettacolo...
per il resto mi auguro che in Italia, Europa, citta si vietino scatoloni
da 2 tonnellate pericolosi per tutti come quella cafonata con 4
anelli-imho
bye
HF

 Il sito poi è spettacolare...mortacci loro qto costa...
Senza discutere sui suv sì/suv no, è splendida. Per il V8 4.2 sarà 
presentato anche un concept ibrido da 350 cv. Indibbiamente costa ma è 
assolutamente in linea con quel cassone del bmw X5. La motorizzazione diesel 
costa anche di meno dell'equivalente cassone ed è più prestante. 

 Il sito poi è spettacolare
ci vuole una fibra ottica per evitare di stare ad aspettare minuti
prima che ogni pagina si carichi...

 Il sito poi è spettacolare...mortacci loro qto costa...
Per fortuna direi, anche se temo non sarà sufficiente per vederne poche :-(
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 anelli-imho
E le Smart le vogliamo lasciar girare impunemente?
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 Il sito poi č spettacolare...mortacci loro qto costa...
preferisco di brutto la touareg 

 Smart le vogliamo lasciar girare impunemente?
La smart contro il 90% delle auto, pedoni, bicicilette, motorini non ammazza
nessuno e
si comporta alla pari di un'automobile.
il 70% in piu delle persone coinvolte in incidenti in cui "l'altra parte" č
un baraccone come quei Suv da 2 tonnelate finisce in ospedale e/o muore
rispetto ad incidenti di pari gravita in cui "l'altra parte" č un'auto
"normale"

 ha scritto nel messaggio 
news:43F59BB6...@hotmail.com...

quoto in pieno

 si comporta alla pari di un'automobile.
E, aggiungo: una Smart occupa una superficie pari a un terzo di quella 
occupata da un SUV...
A Milano tutte le auto girano con una persona a bordo. Fossero Smart, il 
traffico calerebbe.
Uno dei miei box è lungo 5.50 metri. Ci starebbero due Smart comode. Meno 
auto parcheggiate in giro.
ecc ecc ecc ecc ecc
Qui, dove sono tutti "appassionati" la Smart è considerata una cagata d'auto.
Se dovessi pensare a un premio per l'auto più "innovativa, rivoluzionaria, 
ecc" degli ultimi 20 anni, sicuramente sarebbe per Smart.
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 E le Smart le vogliamo lasciar girare impunemente?
E gli scooteroni, piaga del traffico del nuovo millennio ?
Al Rogo, al rogo !!!
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa." (cit.Jody)

 Qui, dove sono tutti "appassionati" la Smart è considerata una cagata
d'auto.
Dissento.
Fino a quando IDA era frequentata da gente competente era considerata un
giocattolo divertente, soprattutto se "smanazzata" a dovere.
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it


 "Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa." (cit.Jody)
ROTFL! Mi pare di conoscerla sta frase!


 ecc" degli ultimi 20 anni, sicuramente sarebbe per Smart.
dopo una sorta di avversione fisiologica che ho avuto nel momento il cui era
un'oggetto lanciato per fighetteria e moda
oggi mi sento di straquotare questo nonostante non viva in una metropoli
Smart č il mezzo piu intelligente che sia stato introdotto in massa negli ultimi
anni in una societa dove si viaggia nel traffico quotidiano rigorosamente con
"un'auto a testa" e in cui il mezzo pubblico č diventato un'offesa anche per chi
non ha fretta/ motivi di lavoro/vita urgenti durante il giorno: unico vero motivo
per cui andrebbe usata "l'auto a testa"
bye e imho
HFil

 bye e imho
Io sarei addirittura più drastico: in città come Milano adotterei una 
legislazione alla giapponese.
Hai il box? Fai un po' quel che ti pare.
Non ce l'hai? Ti prendi un'auto lunga al massimo TOT.
Il TOT è da decidere, io metterei 3 metri, ma sono un po' drastico.
Altro che targhe alterne...
Qui si incentiva l'acquisto e si disincentiva l'uso. Una cosa inaccettabile.


 HF
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto) 

 Fanculo a Rutelli


 sulla cafonata quoto al 100%, sul divieto mi sembra eccessivo francamente.
Quoto. Basta far pagare, ad esempio, in proporzione al suolo pubblico occupato.
-- 


Ciao,
... io non voglio, mettere in dubbio il tuo parere, ma hai considerato
il caso che ci siano delle persone che devano andare in fuoristrada per
raggiungere clienti, orestare assistenza o rifornire i clienti?
Cià...

> Fanculo a Rutelli
Lasciamo accostate le due cose, ché stanno bene.
-- 


 il caso che ci siano delle persone che devano andare in fuoristrada
Un fuoristrada, appunto...
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
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"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

dyd666 wrote:

E si comprano la Q7?
Mapperfavore :-P


 "normale"
Immagino però che tu convenga sul fatto che sarebbe impossibile vietare la 
circolazione di auto regolarmente omologate e vendute, no?
Io personalmente ho molta piu' paura dei Tir spesso guidati da autisti che 
sono al volante da 10 ore filate che di un Cayenne, e comunque che 
differenza di stazza c'è tra una Mondeo SW e un X3? E se tamponano mettiamo 
una 600 ci sarebbe molta differenza in termini di danni?
Imho nessuna, però solitamente a leggere IDA quello con l'X3 è a scelta:
- un cafone arricchito
- un coglione
- un potenziale criminale che non capisce un ca##o di auto
Fiamme e saette su chi osa dire "ho comprato un SUV perchè mi sento piu' 
sicuro", criminale, assassino, speriamo muoia in un fosso; vorrei che 
spuntasse qualcuno dicendo "io guido un Transit, e non per motivi di lavoro, 
solo perchè mi piace" per vedere quali sarebbero le reazioni della 
maggioranza degli antisuvvisti del NG.
:-)
La questione "sono veicoli pesanti ergo pericolosi" proprio la trovo una 
ca##ata immane, ci sono milioni di veicoli non Suv che pesano il doppio 
della maggioranza della auto in circolazione ma nessuno dice nulla, sembra 
che essere presi in pieno dal furgone del fornaio sia assolutamente 
comprensibile mentre subire un incidente per colpa del cayenne del cumenda 
sia un affronto da lavare col sangue.
Se hai paura delle macchine grosse puoi:
- prenderne una anche tu
- smetterla di guidare
- guidare e sperare che a tamponarti sia una Smart
Ma dire: "mi auguro che in Italia, Europa, citta si vietino scatoloni da 2 
tonnellate pericolosi per tutti come quella cafonata con 4 anelli" non mi 
sembra una soluzione ragionevole.
Per inciso, giuro che non ce l'ho con te, il mio è un discorso generale, ho 
solo aprofittato del tuo post.
Inciso due: la macchina piu' grossa che ho posseduto è stata un Alfa 156 2.4 
Jtd, al momento ho una Lupo 1.4 e la moto... il mio discorso non è di parte!
:-)


 Il sito poi è spettacolare...mortacci loro qto costa...
Cavolo si è intavolato un discorso su SUV si SUV no, inquinamento,
traffico...io penso che chi puo' permettersi un'auto del genere perchè si
deve fare, caso mai se ne faccia, paranoie simili?
Penso che molti hanno in odio i proprietari di questi bisonti della strada
xchè nn possono permetterseli...tutta invidia.

 maggioranza degli antisuvvisti del NG.
ROTFL con avvitamento e triplo salto senz'asta! ;)))
ho riso per 4 minuti ininterrottamente 


Ah ah ah ...
Hai perfettamente ragione !!
E' la solita storiella.. come la volpe e l'uva !!!
-- 
Lele

 Jtd, al momento ho una Lupo 1.4 e la moto... il mio discorso non è di parte!
Io invece ho un SUV.
No, scherzo, ciao!


Ciao,
La coerenza è un lusso che il marketing non può permettersi, ecco il
motivo della sovrapposizione delle sigle...
Un fuoristrada, non deve per forza avere un telaio a longheroni e
traverse, soluzione che appesantisce l'auto, un X5(un esempio a caso:)
adegautamente gommato per uso fuoristradistico, con un assetto
rialzato, un parafango anteriore e posteriore che consentano angoli di
entrata e uscita decente, è una discreta compromesso fra fuoristrada,
e un mezzo che permette trasferimenti autosradali con una certa
scoltezza... può esere che voi viate contrari a tali veicoli, ma non
diciamo fesserie i furoristrada esistono da un sacco di tempo un motivo
ci sarà?

 Fanculo a Rutelli
;)
come mai? 

Io direi proprio il contrario... :-)

Tu quoque... :-(

No, visto che appena usciti ML Off road Pro...


Intanto parto da qui.
Come ingombro a terra, un SUV non è più grande di una Sw o di un monovolume
Prendiamo degli esempi:
BMW X5 - AUDI A4 Avant -
Lunghezza : 467 cm - 459 cm .
Larghezza : 187 cm - 177 cm.
La BMW è più grande di ben 10 ( dieci) centimetri !! E' vero...
BMW X5 - AUDI A6 Avant -
Lunghezza : 467 cm - 493 cm .
Larghezza : 187 cm - 186 cm.
Qui, l'AUDI è più lunga 26 (ventisei) cm. e larga quasi uguale ( 1 cm).
BMW X5 - Ford Mondeo SW
Lunghezza : 467 cm - 480 cm .
Larghezza : 187 cm - 181 cm.
Qui, la FORD  è più lunga 13 (tredici) cm. e larga quasi uguale ( 5 cm).
BMW X5 - FIAT Ulisse
Lunghezza : 467 cm - 472 cm .
Larghezza : 187 cm - 186 cm.
Anche l'Ulisse è più grande. Di pochissimo , ma più grande.
Come mai , visto che le dimensione sono uguali , anzi spesso inferiori, chi 
guida SW o monovolume è OK, e chi guida SUV no ??
Altro MEGA CUT.
-- 
Lele (Siena)

 Tu quoque... :-(
perche' ?
per la cafonata ?

 ha scritto nel messaggio 
news:43f5a57f$0$5998$4faf...@reader2.news.tin.it...

Eppure non ho mai visto sul ngche personaggi proprietari di ammiraglie e 
sportive (come di Porsche, e ce ne sono) fossero invisi a qualcuno solo x 
questo! Mi sarà sfuggito forse... 

 come mai? 
C'è pure bisogno di una spiegazione?


 Come ingombro a terra, un SUV non è più grande di una Sw o di un monovolume
Io mi limitavo a considerare come il problema sia sentito nelle grandi 
città come Milano.
Ovviamente, nessuna differenza tra SUV, monovolume o SW.
Ricopio quanto scritto più sopra:
Io sarei addirittura più drastico: in città come Milano adotterei una 
legislazione alla giapponese.
Hai il box? Fai un po' quel che ti pare.
Non ce l'hai? Ti prendi un'auto lunga al massimo TOT.
Il TOT è da decidere, io metterei 3 metri, ma sono un po' drastico.
-- 



A meno che tu di nome non faccia "Bruto" direi, sì, per la cafonata :-)


 E' la solita storiella.. come la volpe e l'uva !!!
Si vedi ke ti senti molto volpe...ke è un bellissimo animale ma...nn mangia
uva e...finisce sopra le spalle...

> Come ingombro a terra, un SUV non è più grande di una Sw o di un 

Ok.
Sulla tua proposta posso essere o meno d'accordo, ma almeno è coerente.
E quindi non ho niente da obiettare.
A me fanno solo ridere chi dice "No , ai SUV" , e poi dice che SW e 
monovolume sono ok.
-- 
Lele (Siena)

 E' la solita storiella.. come la volpe e l'uva !!!
quindi quando qualche anno fa ho speso 80 mln per un Slk, e un'altra 30ina per
3 auto d'epoca, non ho speso quegli stessi soldi per un Touareg perche non
potevo permettermelo vero?
interessante
ma come cazzo fate a non Vomitare nel momento in cui vedete un Suv in una citta
italiana concepita nell'epoca dei carretti?? Ma lavorate nel traffico voi?
Io quando ne vedo uno sulle strade USA e nelle loro citta non ho nulla contro..
anzi ha una sua logica, ma quando vedo Milano, Roma, Firenze col nostro
traffico e vedere l'imbecille che deve girare "da solo" col camion 4x4 da 2
tonnellate, pericoloso per tuti noi, in quel traffico di persone tutte
attaccate e che non usa mai nemmeno nel fango, non posso far altro che
considerarlo un fallimento della nostra civilta
a prescindere del bello o brutto o dell'ancora piu stupido discorso "del
permetterselo o no"
VI ricordo fra l'altro che oggi un ML,un X5 usato si comprano a prezzi di una
media berlinetta... tanto per far capre quanto è stupido quel discorso.

 potevo permettermelo vero?
E invece l' SLK è un auto utile ??
Unisce la scomodità dell'auto ( code , caldo, ecc) e quello di una moto. ( 2 
posti, niente bagagliaio).
Però.... hai ragione.... il Mercedes si può comprare , invece un SUV è da 
cafoni...
MA per piacere !!
-- 
Lele (Siena) 

 monovolume sono ok.
Spesso si confonde il mezzo con chi è alla guida, è questo il problema.


LeleCBR wrote:

scusa vorrei che seguissi la lagica del discorso e non divagare su cose diverse
il discorso era se ha logica o no in Italia viaggiare "da solo" in citta, nel
traffico di una citta impostata 1000 anni fa, su un'auto da 5 metri, da 2
tonnellate il cui pericolo è provato rispetto ad altre auto in caso di
incidenti nel traffico rispetto ad auto normali sulle persone
PUNTO
non mi interessa parlare d'altro

 posti, niente bagagliaio).
ROFTL

 perchè la tua slk si supervaluta?
che cazzoo capite?
VOI avete parlato che chì non ha suv non puo pemetterseli
ed è un'emerita inmbecillita, vsto che se uno lo vuole (come qualsiasi altra
auto, inclusa la mia) si puo comprare usata con poco

 No, scherzo, ciao!
;-)


 c'e' da vergognarsi.
si vero, ma non sono completamente d'accordo,
il problema rimane di mentalita "e di patente a tutti/auto per qualunque uso
senza ritegno"
A Modena gli autobus, con tanto di corsie preferenziali, sono vuoti; c'č stato
adddirittura il servizio "ad hoc", ovvero pulmini prenotabili a 1 euro o giu di
li per anziani e non che portavano a destinazione chi li prendeva in
determinati orari: risultato? Fine del servizio perche inutilizzati. Il
vecchietto va in bocciofila in macchina. la signora va dal parrucchiere dove
sta 4 ore a parlare in macchina. il bimbo si porta a scuola in macchina, al
lavoro ci si va ognuno con la sua macchina e mille altri atteggiamenti che sono
il vero problema anche se ci fossero 20 linee di metropolitana.

 strada xchè nn possono permetterseli...tutta invidia.
pensi male...
l'invidia se c'e' (perche' nel mio caso e' solo ammirazione) e' per ben 
altre auto che non fanno dell'ingombranza e dell'opulenza cafona uno modo di 
essere ma piuttosto hanno in se' lo stile, la leggiadria e la potenza...
esempi ? Porsche 911, Ferrari Modena, Lotus Elise, BMW Z4 coupe, Lamborghini 
Murcielago, Chevrolet Corvette ecc...ecc....
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto) 

 lavoro ci si va ognuno con la sua macchina
si chiama benessere...č ciņ che aspira qualsiasi comunitą

Marzio wrote:

sul discorso di quanto occupa un Suv in citta e di quanto è piu pericoloso
per pedoni, motorini, altri automobilisti di auto normali e per lo spazio che
occupa
direi che quella discussione sopra
centra piu o meno come sapere
e' è piu veloce un treno o piu alta la Tour eiffel
BTW, se il vs filo logico nel seguire le argomentazioni è questo.,...
potete giusto sognare un Q7


Certo... tu puoi giudicare sull'acquisto di un SUV, ma se qualcuno ti dice 
qualcosa sul tuo acquiosto... non vuoi parlare d'altro.
BRAVO.
Lele (Siena) 

 Murcielago, Chevrolet Corvette ecc...ecc....
Ma che begli esempi...500CV di macchina x portare un ASINO...nn t sembra un
po' esagerato?

 si chiama benessere...è ciò che aspira qualsiasi comunità
fatti un giro a Zurigo e vedi come il benessere (che certamente gli italiani 
si sognano) non vuol dire avere l'auto....
per me invece si chiama provincialismo, dei peggiori.


 sembra un po' esagerato?
belli eh ? e pensa che l'elise con 200 cv ti svernicia anche in parcheggio.
no, non mi sembra esagerato....piuttosto che 2000 kg per portare un gran 
koglione, meglio un asino su 550 cavalli- 

 si chiama benessere...è ciò che aspira qualsiasi comunità
eh si.. non v'è dubbio che il traffico dei viali di Milano (e di altre nostre
citta)
in un giorno qualsiasi non si puo chiamare altro che benessere....

 si chiama benessere...è ciò che aspira qualsiasi comunità
se a te sembra benessere... Io la chiamo inciviltà, egoismo, e straquoto 
quello che dice Hfil.
E poi dalla parucchiera micca ci si va in 500, almeno in audi, ma che sia 
turbodisel però.
Se è ciò a cui aspira qualsiasi comunità, allora non voglio far parte di 
nessuna comunità.
La mia vicina di casa si trasporta dalla parucchiera con la macchina (sono 
300 metri...) il tempo che la tira fuori dal garage, fà manovra e richiude 
il garage e io a piedi sono già arrivato.
 Allora benvenga il benessere, ma solo accompagnato da una massiccia dose di 
intelligenza, e qui non cìè nessuna legge, solo il buon senso del singolo.

 koglione, meglio un asino su 550 cavalli-
Visto ke hai problemi con la bilancia...vai a vedere qto pesa il ferrarozzo
o il murcielago...poi ritorna!

 ;-)
:-P


 intelligenza, e qui non cìè nessuna legge, solo il buon senso del singolo.
Ehi sbirulino...se la tua vicina è deneuronizzata...beh ognuno ha i vicini
ke si merita!
SIete tutti a difendere l'ambiente, a lanciare epiteti di cafonaggine,
provincialismo e maleducazione.
Voi cosa fate?
Fatevi i conti in tasca e poi lanciate epiteti.
Ma che roba...

> piuttosto che 2000 kg per portare un gran

ceeeerto !!! sicuro !!!! che il ferrarozzo pesa piu' del touareg, come no !

 Non ce l'hai? Ti prendi un'auto lunga al massimo TOT.
In Giappone, nei quartieri + centrali, se non hai il box non puoi
proprio averla, l'auto.
-- 
Kamox
[25; 225]

> Ma avete visto che spettacolo?
Ci sono salito. Posto che non amo i SUV, è l'auto più comoda dove sia
mai salito, per una semplice caratteristica: la seduta è estensibile e
tutta la coscia poggia. Già dopo 3 secondi è una goduria, nei viaggi
lunghi è una svolta.
Mi domando perchè non abbiano introdotto una soluzione simile nelle
berline...
-- 
Kamox
[25; 225]

 proprio averla, l'auto.
Io sapevo che c'erano due categorie, le minicar che potevi avere anche 
senza box e le normali solo per chi ha il box.
Ma forse vale solo in periferia e in centro sono ancora più drastici.


Ciao,
Era in tono ironico :-)
..si, io l'auto la giudico al 70% da dentro, e la Q7 è uno
spettcolo...Imho naturalmente.
Cià...

 Cią...


 ha scritto nel messaggio
news:1140179158.3...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
In Giappone, nei quartieri + centrali, se non hai il box non puoi
proprio averla, l'auto.
Ma che paragone...Tokio è una città di 8milioni di gialli ke fanno quasi 30
con l'hinterland...è come metà Italia...
-- 
Kamox
[25; 225]

 angoli di entrata e uscita decente, è una discreta compromesso fra
fuoristrada,
Cioè una "cosa" che con l'X5 originale non ha più un granchè in comune.
Grazie dell'esempio.
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa." (cit.Jody)

 strada xchč nn possono permetterseli...tutta invidia.
No, č solo perchč guidano da criminali e consumano un sacco di carburante 
per niente... dato che, a quanto pare, il petrolio non č infinito, l'aumento 
dei prezzi di gasolio e benza č anche dovuto all'esistenza di certi veicoli 
inutili... e ci rimettiamo tutti.
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribů...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..."

Ciao,
... mai sentito parlare di Tuning? :P
Cià...

 chi guida SW o monovolume è OK, e chi guida SUV no ??
Prima di tutto anche i monovolume non sono visti tanto di buon occhio. Il 
discorso è lo stesso dei SUV: peso, dimensioni, altezza maggiorati rispetto 
ai normali modelli, e spesso per trasportare una sola persona.
Poi rispetto alle sw è da calcolare anche l'altezza da terra, che aumenta la 
sezione frontale e quindi l'impatto aerodinamico, quindi i consumi. Poi col 
baricentro che si ritrovano sono meno sicure nelle manovre d'emergenza, e se 
s'ammazzano loro e un conto, ma se ammazzano anche me che ho avuto la sfiga 
di capitare nel posto e nel momento sbagliati inizia a diventare un problema 
mio, o no?? Se mi prendono di lato non mi tranciano le gambe, ma 
direttamente dal busto in su, se mi va bene. E poi rispetto alle sw pesano 
inevitabilmente di più, sebbene siano da fare i dovuti distinguo. Ci sono 
suv che non arrivano neanche a 1500 kg (il rav 4 x esempio), e altri 
mastodontici che superano abbondantemente le 2 tonnellate (vedere a 
proposito i pesi dell'x5, del touareg e del cayenne).
Guarda, imho fin quando c'erano in giro poche segmento f da 2000 kg il 
problema non era poi grosso, perchè il prezzo di partenza, e la svalutazione 
di quel tipo di vettura non la rendevano accessibile a tanti. E poi vuoi 
mettere un impatto con una phaeton da 145 cm, con quello con un touareg da 
170? Il touareg ti passa da sopra! Senza contare che la seconda costa ben 
20k euro in meno della prima, e ciò aumenta non di poco le probabilità di 
trovarne in giro qualcuno.
Ma adesso i più recenti suv, soprattutto quelli a basso costo (come i Kia e 
i Ssangyong) hanno reso accessibili vetture da 2 tonnellate a un pubblico 
molto più vasto, e la moda spinge tanti a spendere soldi che prima avrebbero 
speso diversamente, e così ecco l'impiegato delle poste che si fa fare un 
finanziamento per poterselo permettere! L'avrebbe mai fatto per comprarsi 
una qualsiasi berlina premium? Imho no, ma per tali oggetti lo fanno!
ciao 

raggiungere clienti, orestare assistenza o rifornire i clienti?
Certo. Sono lo 0,05% degli acquirenti di SUV.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

sicuro",
"L'ente statunitense della sicurezza stradale (Nhtsa) ha decretato
però che i Suv sono le auto più pericolose in circolazione perché
hanno una forte tendenza al ribaltamento. Al dato tecnico si è
aggiunto quello statistico: nel 2002 sulle strade degli Stati Uniti
sono morte 42.850 persone e quasi un quarto dei decessi sono avvenuti
in ribaltamenti dei Suv. A scuotere ancora di più gli americani il 4
giugno scorso è arrivata una sentenza di una giuria californiana che
ha condannato la Ford a pagare un risarcimento stellare (369 milioni
di dollari) a una donna rimasta paralizzata dopo essersi ribaltata con
il suo Suv."
E morì nel ribaltamento del suo SUV "sentendosi piu' sicuro".


 E morì nel ribaltamento del suo SUV "sentendosi piu' sicuro".
Attenzione, però. I SUV statunitensi spesso derivano dai furgoni e dai 
pickup...
Una X5 è assai sicura, come comportamento stradale.


xchè nn possono permetterseli...tutta invidia.
Discorso del cazzo.
Evidentemente tutti quelli che dicono che le Ferrari sono bellissime
hanno in banca i soldi per comprarsene una.....


 E morģ nel ribaltamento del suo SUV "sentendosi piu' sicuro".
Sģ, soprattutto perchč un Cayenne o una X5 o una MB Ml si ribaltano con una 
facilitą disarmante, molto piu' di una Panda... gią gią...
Ma ti prego...
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese... 

 questo! Mi sarà sfuggito forse...
esatto, sara' dovuto al fatto che una Porsche non la trovi mai
parcheggiata a sghimbescio sui marciapiedi delle citta' lasciando al
pedone tre centimetri di spazio..... cavoli, e' solo una questione di
stile versus cafoneria, mica invidia sociale.

facilità disarmante, molto piu' di una Panda... già già...
Bel paragone del cazzo. Confrontale con una Porsche normale, una Serie
5 o una Classe E, ovvero auto di costo simile. Che si ribaltino piu'
facilmente e' un fatto. Non parliamo di cosi come la Gran Cherokee.


 mai parcheggiata a sghimbescio sui marciapiedi delle citta'
Evidentemente non ricordi l'episodio dell'On.Carlucci Gabriella e della di
lei sportiva teutonica. Googla, che ti passa...


 Grazie dell'esempio.
confermo, io tra poco dovro' cambiare macchina ed un SUV stile X3 non
mi sarebbe certo dispiaciuto (la moglie poi per un ML farebbe follie),
ma alla fine mi sa che mi prendero' una SW/berlina di marca da decidere
con semplice trazione 4x4 (che per dove sono andato a vivere alla fine
un poco decisamente mi torna utile).
Infatti, parlando con amici possessori di X5 (e che quindi mi dicono le
cose come stanno veramente) devo dire che sono tutti delusissimi:
consumi pazzeschi, prestazioni schifose, costi di manutenzione
altissimi ed accanimento vessatorio da parte di vigili/ausiliari del
traffico/pedoni vari. In piu', devi mettere in conto liti continue con
i vicini se non si e' possessori di box/posto macchina adeguato.
Non per niente mi basta aprire il mercatino locaale per vedere che in
assoluto c'e' una presenza decisamente sopra la media di X3/X5 con
appena due-tre anni d'eta' in vendita (ed anche meno!)... e francamente
dubito molto che le vendano perche' ne vogliono comprare una dello
stesso modello.....

 ha scritto nel messaggio 
news:43f5c5ce$0$5989$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ciò non toglie che abbiano trovato una soluzione indubbiamente sensata. Hai 
il box=puoi avere l'auto. Non hai il box=usa i mezzi o "zu fuss". Per Milano 
sarebbe la soluzione ideale: dare 3 anni di tempo ai residenti per farsi il 
box; invece di cambiare macchina ogni due anni possono benissimo investire 
10k neuri nei silos automatizzati da installare in cortile. E in più il 
valore dell'immobile aumenta. Poi è sicuro che il traffico diminuisce, se 
non altro perchè le carreggiate praticamente raddoppierebbero togliendo le 
auto parcheggiate accanto ai marciapiedi.
Ovviamente, nel contempo bisognerebbe potenziare drasticamente la rete dei 
trasporti pubblici.
Non conosco nessuno a New York e a Londra che si muova in auto. Al massimo a 
Londra vanno in giro in scooter, e di solito sono italiani che lavorano là.
M. 

 lei sportiva teutonica. Googla, che ti passa...
una rondine non fa primavera... francamente vedo molti piu' SUV
parcheggiati sui marciapiedi ad intralciare i poveri pedoni che
Porsche... tu no?
Ed in certi posti, poi (eg. Cortina quest'anno a Natale) la situazione
e' veramente diventata insostenibile.... pure io ci vado col 4x4,
cazzo, e capisco che con la neve caduta e le strade mezze pulite/mezze
innevate sia piu' comodo che le catene..... ma a certi mostri gli davo
via alla grande mentre scarroccciavano a destra e a manca con guidatore
inesperto e terrorizzato che lottava contro l'ESP.... ed e' probabile
pure che mi invidiassero non poco la mia Panda 1.2 Climbing! :)

 facilmente e' un fatto. Non parliamo di cosi come la Gran Cherokee.
Ma che cavolo vuol dire?
Io ti dico che un suv si ribalta ne piu' ne meno di una qualsiasi auto che 
trovi tutti i giorni al semaforo o che tu stesso guidi e tu mi dici" eh, ma 
costa meno l'auto di tutti i giorni"????
Hai postato una cosa decisa da un tribunale americano (paese nel quale 
risarciscono la gente che mette i gatti ad asciugare nel microonde perchè 
sulle istruzioni non c'è scritto che non si può) cercando di far credere che 
i suv siano mezzi piu' pericolosi di altri perchè inclini al ribaltamento... 
cazzate!
Un curvone autostradale preferisco farlo a 180 con un Cayenne che con una 
Panda, chiaro che se mi dici che un cayenne non tiene come un Carrera 4 
siamo d'accordo ma se mi vuoi far credere come da tuo post originale che i 
Suv sono pericolosi perchè nella guida di tutti i giorni si ribaltano 
scusami ma stai dicendo una cavolata altrimenti, come ti ho detto sopra, 
l'80% del parco auto circolante avrebbe questa brutta tendenza al 
ribaltamento.
Inizialmente tu non hai parlato di auto dal costo simile e ad ogni modo non 
ha senso parlarne, se uno si compra un Cayenne non lo fa per andare al Monza 
o a fare le tirate nel misto stretto.


 cazzate!
Stefano credera' anche a molte cose non vere, hehe, ma su questo ha
ragione da vendere e da appendere, quindi silenzio. Io ho accesso a
quasi tutta la letteratura medica sull'argomento e adesso che mi
hai/avete incuriosito sono andato a fare il mio bel "compitino".
Allora, prima di tutto faresti bene a prendere bene in considerazione
gli studi americani in questo settore: sono seri, e dicono chiaramente
che il rischio di ribaltamento per i SUV e' significativamente maggiore
per i SUV che per gli altri tipi di macchine (di circa 11 volte, guarda
un po), anche se dovuto alla maggiore protezione data da una macchina
piu' pesante non e' dimostrato che stare in un SUV sia piu' pericoloso
che stare in una macchina normale (ma su questo punto specifico i dati
non sono sufficienti per dare una risposta certa, come ammettono gli
stessi autori nel testo).
Fonte: Inj Prev 2003;9:76-80
Injuries and death of children in rollover motor vehicle crashes in the
United States
F P Rivara, P Cummings and C Mock
Secondo, e qua posto i paragrafi rilevanti, sul prestigioso British
Medical Journal e' apparso di recente proprio un'articolo a proposito
di SUV, e se non si parla specificamente di ribaltamento l'articolo
dice chiaro e tondo che i SUV rappresentano un pericolo ben maggiore di
una macchina qualunque, per bambini piccoli e anziani.
Editorial
Sports utility vehicles and older pedestrians
A damaging collision
Two independent trends in the developed world are likely to reverse
some of the hard won improvements that have been made in road safety.
One is the ageing of the population; the other the increase in the use
of sports utility vehicles (SUVs, high performance four wheel drive
cars capable of off-road driving). The first trend produces a growing
number of vulnerable road users; the second produces a likelihood of
more severe injuries when vehicles and pedestrians collide.
.....
In Europe sales of SUVs have increased by 15% in the past year, while
sales of standard cars have dropped by 4%.w5 In Ireland, SUVs now
represent almost 8% of new registrations. In the United States 40% of
new vehicles purchased are classified as light trucks or vans (many of
which are SUVs).6 Gabler and Lefler have used the US fatal accident
reporting system database (FARS) to analyse the relative dangers posed
to pedestrians by these high fronted vehicles. Their results show that,
for the same collision speed, the likelihood of a pedestrian fatality
is nearly doubled in the event of a collision with a large SUV compared
with a passenger car.6 Other studies have consistently showing higher
rates (up to four times greater) of severe injury and death for
pedestrians in collisions with SUVs.7-9
A common misconception is that the increased vehicle mass of SUVs is
responsible for the increased hazard to pedestrians. In fact, although
vehicle mass is important in car to car collisions, it is a minor
factor in vehicle-pedestrian collisions given the disparity between the
weights of the pedestrian and of the vehicle.w6 The increased mortality
and morbidity from SUVs arises primarily from the geometry of the front
end structure. In a typical collision between a car and an adult, the
bumper strikes the lower legs and the leading edge of the bonnet
strikes the femur/pelvis, causing the pedestrian to rotate towards the
bonnet. This results in the bonnet or windscreen hitting the shoulders
or head. After this further injuries often occur through impact with
the ground. A key mitigating factor in injury severity is the
relatively peripheral nature of the primary impact of the bumper to the
lower legs.w7-w9 This affords some protection to the critical upper
body regions in the primary impact, and the resulting body rotation on
to the bonnet tends to further diminish the impact-a characteristic
often called "wrap and carry." The principal pedestrian injuries from
cars are predominantly fractures of the tibia and fibula and knee
injuries from the primary impact with the bumperw10 and head injuries
from the secondary impact with the bonnet or windscreen.w11
SUV bonnets are higher than those of cars and this results in a more
severe primary impact on the critical central body regions of the upper
leg and pelvis.w12 Also, there is less rotation as the impact is closer
to the body centre of mass, resulting in a more efficient transfer of
energy. For example, raising the bonnet leading edge height from 600 mm
to 850 mm increases the impulse by a factor of about two.w13 This
results in a doubling of injuries to vulnerable regions such as the
head, thorax, and abdomen.9
Another group of vulnerable road users are small children, and a well
described risk with SUVs are accidents in driveways, in which SUVs and
light trucks are over-represented.w14 w15 This is probably a result of
the increased height of the SUV and the driver's reduced ability to see
things around the vehicle.
Thus the evidence shows that SUVs represent a significantly greater
hazard to pedestrians than ordinary cars-and those pedestrians are
getting older and more vulnerable.
........
Ciaran Simms, lecturer in mechanical engineering, Desmond O'Neill,
associate professor of medical gerontology
(
ar...@amnch.ie
)
Trinity Centre for Bioengineering and Medical Gerontology, Trinity
College Dublin, Ireland

 hanno in banca i soldi per comprarsene una.....
Fai attenzione ke se t'incontra Sherlock Holmes...cambia mestiere!

Suv sono pericolosi perchè nella guida di tutti i giorni si ribaltano 
E' piu' facile che si ribaltino rispetto alle auto normali di pari
categoria. E' un fatto.


 :-PPPPPPP
quoto
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 xchè nn possono permetterseli...tutta invidia.
Più che altro incazzatura visto che con quello che costa ci si può prendere 
una M3, tanto per fare il primo esempio che mi sovviene.... Ah già però l'M3 è 
a benzina, la Q7 si prende Diesel per risparmiare e consumare di meno, è vero.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Fai attenzione ke se t'incontra Sherlock Holmes...cambia mestiere!
comunque non vi smentite mai....e' poi uno dice che son luoghi comuni.

 berline...
Ce l'hanno anche le BMW berline.
La mia 3er ha una maniglia sotto la parte terminale del sedile che 
appunto allunga la seduta :)
ecco: 
http://eurocarsintl.homestead.com/files/BMW_VECSA_325Ci_F1_blue_interior.jpg
 
  La parte terminale si allunga :)
Cmq non capisco perchè uno non può prendersi l'auto che vuole...se gli 
piace la Q7 o se la vuole per moda...che la prenda...affari suoi.
Come mai non vi lamentate dei cellulari di moda? vestiti di moda? 
oggetti di moda? magari xè li avete anche voi? -___-
Con gli stessi soldi mi compro una M3... ma hai mai pensato "120d ecc 
ec.." che a qualcuno della M3 frega un cazzo? se uno vuole 
comodità,spazio,anche prestazioni cosa compra? di certo non una M3 per 
le prime 2... Q7 4.2 quattro. così viaggi comodo, veloce e anche sicuro.
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack

 le prime 2... Q7 4.2 quattro. così viaggi comodo, veloce e anche sicuro.
E vissero tutti felici e contenti :-)
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