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Titolo: Auto grandi/costose e motori diesel. Che senso ha?

Ieri sera discutevo con un mio amico di questo argomento, ovvero che secondo 
me non hanno senso auto costose con motori diesel. Capisco che l'acquisto di 
un'utilitaria o di una piccola berlina sia dettato principalmente dalla 
razionalità e da calcoli economici in virtù delle risorse di chi le 
acquista, per le quali un motore diesel ha un certo "peso" nel bilancio 
economico della macchina.
Ma quando si parla di auto che costano 45/50k euro come ad esempio la nuova 
3 coupè, una serie 5, una A6 e via discorrendo che senso ha un motore 
diesel?? Di certo chi le acquista non ha problemi economici e non credo 
faccia troppi calcoli, a quel punto sarebbe assurdo dire "ho preso il diesel 
perchè fa 3km/l in meno".
Cioè, se dovessi acquistare io un'auto di quel calibro (per non parlare 
delle varie 745d, a8 4.0 tdi ecc) BENZINA senza pensarci due volte, altro 
che tiddai e cose varie, BENZINA. A6 3.2 benzina, 530I non D.
Diverso è il discorso di chi le acquista che sò, in leasing o con 
escamotages varie del tipo "scarico tot dall'azienda, il commercialista poi 
vede", e vari altri "giochetti" che spesse volte si sentono...
Voi che ne dite? Spero di aver reso la mia idea, io che vado a gasolio :)
Alessandro

 wrote:

Quindi tu tra la C6 3.0 V6 a benzina e la 2.7 HDi che vanno uguale
prenderesti la 3.0 V6 giusto?

Ale CDTI ha scritto:
Invece il diesel secondo me offre i maggiori vantaggi sulle grosse
cilindrate, il rendimento
del diesel e' migliore sulle cilindrate medio alte .
I piccoli diesel per ottenere potenze elevate devono sacrificare la
regolarita' ed estensione
dell'erogazione della coppia, risultando nella guida affaticanti piu'
dei benzina
di pari potenza.
Viceversa un diesel 2500-3000 a 6 cilindri (o piu' grosso) offre
ottima coppia , buona potenza,
insonorizzazione ottimare e buona equilibratura (perche' montato in
vani motore piu'
grandi e insonorizzati e per il plurifrazionamento e ha consumi
specifici migliori
del benzina , che resta comunque piu' sportivo.
Direi che sulle ammiraglie non sportive, il motore a gasolio unito al
cambio automatico, possano essere la scelta migliore.

 diesel?? 
Lo stesso senso di un benzina, se uno lo preferisce o gli e' 
indifferente (e quindi, tra i due, prende quello che consuma meno).
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

prenderesti la 3.0 V6 giusto?
C'è un errore di fondo: la C6 non la guardo nemmeno sulle riviste :)
Comunque, ripeto, se dovessi scegliere fra 530i e 530d, oppure fra una A6 
3.2 FSI e 3.0TDI, sceglierei in entrambi in casi la versione a benzina.

 perchè fa 3km/l in meno".
In più al massimo :-)

 Voi che ne dite? Spero di aver reso la mia idea, io che vado a gasolio :)
IMHO nel 90% dei casi chi acquista una vettura dal segmento D a salire, lo 
fa perché usa spesso l'auto e cerca un'auto particolarmente confortevole, a 
quel punto fare 4-5Km/l in più su un chilometraggio annuo superiore ai 30K 
Km può diventare dannatamente conveniente anche se si hanno buone 
disponobilità. Il restate 10% si divide all'incirca equamente tra chi compre 
E e superiori per motivi "di rappresentanza" e anche qui meno consumi meglio 
è, mentre la restante parte di E e superiori vengono comprate da gente che 
vuole auto veloci e comode e se ne frega di consumi e tutto il resto, ma 
sicuramente non le usa per lunghi tragitti e in questo caso benzina o diesel 
non importa, anzi spesso vengono preferiti i benzina particolarmente potenti 
come serie M in BMW, serie S in Audi e AMG in Mercedes.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 me non hanno senso auto costose con motori diesel. 
Facendo 40/50k km anni su e giu per le autostrade si risparmiano anche 
3000 euro anno, e per quel tipo di utilizzo un benzina non da alcun 
vantaggio.
Dov'è il problema?

 vantaggio.
E' vero, avevo dimenticato la categoria dei rappresentanti e autonoleggi, 
entrambi vanno al 100% gasolio.
Ma per il "cumenda" che non usa l'auto 10 ore al giorno in autostrada, credo 
valga il mio post iniziale...

 Voi che ne dite? Spero di aver reso la mia idea, io che vado a gasolio :)
Che preferisco il V8 del X5 al mio 4L nafta ma cosa vuoi mai, il
carburante lo mettono portafogli differenti :P
Ciaù
-----------------------
dyd666[23,177,VR/PD]
IS220d Sport
"percinque" 4.6is
//Ducati 998 (Aurora)
La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte
persone appaiono brillanti finchè non le senti parlare.

 diesel??
Rispetto a un aspirato benzina di pari potenza un motore turbodiesel ha 
molta piů coppia, quasi il doppio, per cui la macchina risulta essere 
decisamente piů performante soprattutto ai regimi intermedi. Se calcoli poi 
che certe auto sono associate al cambio automatico il connubio risulta 
essere perfetto. Infine consumano meno! 

 credo valga il mio post iniziale...
Si ma sono 4 gatti, cioe' appunto quelli che gia' adesso comprano le
ammiraglie a benzina.

 Alessandro
Matteo

Voi che ne dite?
Le auto che hai citato non hanno senso a benzina, tranne eccezioni
tipo M5 o simili. Specie poi col cambio automatico cosa compri il
benzina a fare? Perche' e' piu' sportivo? LOL
E ricordati che molte volte quelli che hanno soldi li hanno proprio
perche' li sanno spendere e fra due auto praticamente identiche nella
guida scelgono quella che consuma il 40% in meno e che varra' il 30%
in piu' dopo 3 anni.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Io *GODO* quando cambio a 7300, non a 2000.
Beato te! :)

 Stefano D.(PD)
                 ^^^^^^^^
ci aggiungerei anche un paio di "madonne"....
Matteo :-D

 che tiddai e cose varie, BENZINA. A6 3.2 benzina, 530I non D.
Con questi motori che dici č sempre meglio prendere il D, i tre litri benza 
pur se ottimi non appagano quanto dovrebbero, per come la vedo le 
alternative benza/diesel sono solo: A6 3.0td/S6, 530d/M5, E320cdi/63amg
Nella fascia 2-3 litri e 30-55k eu, a meno di non fare meno di 10-15k km 
annui, conviene (razionalmente almeno) il gasolio, per parlare di benza 
visto il peso si comincia a ragionare solo dai 400cv in su...

 in piu' dopo 3 anni.
Questo è vero, anche e soprattutto perchè spesso, chi sta su quelle auto
non ha tutti i soldi che si crede...
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

ci aggiungerei anche un paio di "madonne"....
LOL
Grazie per il consiglio, ma dopo la gente penserebbe che ho una
seconda casa a Madonna di Campiglio....
8-)


 8-)
dov'e' il problema... ora pensano che tu viva a Porco Diavolo...
:-p
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 delle varie 745d, a8 4.0 tdi ecc)
Tanti soldi passione per le auto nulla, quindi auto dal "profilo basso" 
serie 7 a8 etc diesel con autista.
Ciao
Alex
-- 
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Wii tag: 2139-5415-6237-9792
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Renesis (JPN, 218+, 36)

 Voi che ne dite? Spero di aver reso la mia idea, io che vado a gasolio :)
Il tutto è proporzionale.
Tu vai a gasolio. Perché? Hai preso una vettura che costa relativamente 
poco. Perché l'hai presa diesel? Ti cambiava davvero la vita prendere 
un benzina?
Non so quanti km fai, ma se ne fai meno di 25k l'anno hai un punto di 
pareggio sopra gli 80-100 mila km.
Ha senso un 1.3 diesel su una utilitaria? No.
Il 3.0 TDI ha più senso su una A6 perché grazie alla coppia in basso 
assicura una buona reattività dell'auto chew con un motore benzina 
aspirato avresti solo con cubature alte (molto) e con uno stile di 
guida molto più sportiveggiante. Altrimenti entri nel settore dei turbo 
benzina e lì i consumi cambiano.
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)


1 

 vediamo chi si diverte!
RRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTTTTTTFFFFFFFFFFFFFFFLLLLLLLLL
Lui di piu' ma anche io piu' di te.
Ciao
Alex
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Renesis

 1 
+1


 mi dispiace.. ti lascerei indietro alla prima curva :-)
Neanche, gliela smonteresti al primo colpo di gas.
Ciao
Alex
-- 
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Renesis (JPN, 218+, 36)

dov'e' il problema... ora pensano che tu viva a Porco Diavolo...
Per la precisione sto in una laterale....
8-P


CUT
Mai sentito parlare di nafta agricola o di industriale? Ecco benvenuto
in italia il paese del sole, del mandolino, delle partite iva e della
nafta agricola...
Visto che ne parli, mi spieghi che cosa è la nafta industriale e che vantaggi ci sono ad utilizzarla?
Tato

vantaggi ci sono ad utilizzarla?
Che costa meno, non sono aggiornato 0,7-0,8 euro credo, ed essendo tassata 
in modo leggero in teoria è riservata alle macchine agricole, ma chi la può 
avere (per diritto o per vie traverse) non disdegna di utilizzarla in 
auto...