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Titolo: [Link] Zastava Skala 55 al salone di Belgrado

E' una Fiat 124, ma aggiornata in molte parti (sedili, plancia, motore, 
strumentazione).
http://www.autoblog.com/2008/03/24/2008-belgrade-auto-show-zastava-skala-55/
Serbatoio GPL da 40 litri, motore 1.1, 4870 euro chiavi in mano.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 E' una Fiat 124, 
No, è la versione iugoslava della 128; la principale differenza è nella 
parte posteriore a due volumi con portellone.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican

 E' una Fiat 124,
128 :-)
La gioia di ogni buon collezionista di catorci, un catorcio ancora in 
produzione!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 E' una Fiat 124
No, è una 128!
La 124 era la segmento D dell'epoca ed era a trazione posteriore.
E l'impianto GPL non è manco iniettato!
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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
In realtà è una Fiat 128... in particolare è una versione già prodotta da
zastava
http://www.tdolphin.com/fiat128/128%20zastava/zastava128_2.jpg
..e probabilmente "rinfrescata" (si fa per dire) allineandola alle ultime
versioni prodotte
http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat/fiat%20128/fiat_128_europa_cl.jpg
Mad Maf
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

a me però ricorda più la fiat 128...
-- 
saluti, Corrado - iw0hof

 Serbatoio GPL da 40 litri, motore 1.1, 4870 euro chiavi in mano.
forse ha piů senso di una Logan.

 Ma non è originale!
Scherzi? Vuol dire pezzi di ricambio in quantita' e a buon prezzo per i 
catorci originali! :-)
Per il resto... se la producono pensano di venderla, quindi fanno bene.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 E' una Fiat 124,
128 :P
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 d'origine, ma in prospettive export.
I copricerchi in plastica sono quelli della Micra MY98, privati del
logo Nissan, li aveva anche la mia!

 Serbatoio GPL da 40 litri, motore 1.1, 4870 euro chiavi in mano.
Eh no Ugo! La riconosco! Quella è la mitica 128 che ha usato 25 anni mio
nonno!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Fire.
Per curiosità... sai per caso cosa cambiasse tra il FIRE e il 1100 da 55
cavalli (assetatissimo ma affidabilissimo!!) che montava la 128 del nonno?


 nonno!!!
Gran mezzo comunque! Abbastanza stabile, motore brillante in prima seconda
e terza... posizione di guida indecente, sedili comodi e morbidi...
consumi da 2000 benzina odierno! 
Però era affidabile... nonostante la usasse anche in campagna ha fatto 120
mila km in 25 anni, mai una rogna, eccetto la guarnizione della testata
verso i 100 mila... riparata con poco.
:-D


 complesso per la distribuzione.
Hai fatto un frullato di motori che la meta' basta!


 il fire con cinghia semplice
???? cinghia semplice?? per la distribuzione???? impossibile


 complesso per la distribuzione.
Giuse', te lo dico da amico, torna a parlare di palmari, ché con questo 
messaggio potresti partecipare al premio thewizardofwiz 2009 con buone 
possibilità di vittoria :)
:PPP


 valido.
Non per niente nel 1969 era di gran lunga la media piu' moderna in 
circolazione, dalla quale tutti i costruttori mondiali hanno copiato a piene 
mani l'impostazione... fatti salvi i particolari e la sospensione 
posteriore, se metti una 128 sul ponte e' quasi uguale ad una segm. B/C 
odierna.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Allora č un vero fossile su 4 ruote,
Bada a come parli, non e' che automaticamente tutto cio' che e' del 1970 e' 
per forza un fossile, eh???
:-P


 Io mi staccherei un braccio per guidare una 500 vecchio tipo, quindi...
Guarda che bastano poche migliaia di euro per averne una, e poi in qualche 
giorno, con calma, te la porti su...
-- 
    A.''°° / che le braccia, per ora, ce le ha entrambe, anche se corte 

 voglio dare vita a ciņ che scrivo." - Caparezza
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Li è stato uno sfondone mio pazzesco.
Anche la dissertazione sulle distribuzioni era alquanto spassosa.


 bla bla bla bla
Fin qui tutto bene, ma se parliamo di distribuzione lo schema dei due motori 
e' identico (monoalbero a camme in testa comandato da cinghia dentata).


 La Ritmo ha per caso montato un bialbero?
La Ritmo era una 128 camuffata!
Le versioni piu' potenti, arrivate qualche tempo dopo la presentazione, 
montavano il bialbero.


 i gonzi che si fanno abbindolare dal marchio"? :D
Quanto ti quoto...
-IDA che ormai se non compri una koreana da 10.000 euro sei un pirla :p-
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (27,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - waiting for Scirocco... 

 Allora con quale altro motore ho confuso? 
Col 903 ad aste e bilancieri, che il Fire andava a sostituire.
-- 
8tto (38,MI)

 Serbatoio GPL da 40 litri, motore 1.1, 4870 euro chiavi in mano.
io con una macchina cosi' andrei a cuccare al pineta a milano marittima

 Col 903 ad aste e bilancieri, che il Fire andava a sostituire.
Ce l'ho! (ancora per poco).
Devo dire che è un eccellente motore.
-- 
M.
(36, cavalli tanti, cavalle mai abbastanza)
Il capitalismo non finirà mai, altrimenti le fike si estinguerebbero. 

 Devo dire che è un eccellente motore.
Mah, direi discreto.
Il Fire è decisamente un'altra cosa.
-- 
8tto (38,MI)

 Il Fire è decisamente un'altra cosa.
Ti dirò: il 903 sulla Cinquecento non consuma una mazza (ma anche meno!), ed 
essendo l'auto molto leggera offre anche discrete prestazioni.
Senza contare che è indistruttibile: come sai i miei non sono patiti della 
manutenzione, a parte l'olio non gli si è fatto NULLA in 14 anni.
IMHO, dunque, è un ottimo motore.
