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Titolo: Passat

Lo rimetto qui, che mi pare sia passato inosservato a parte la reply di Alty
 
ci sono modelli da consigliare/sconsigliare per vari motivi? mi alletterebbe una  sw tdi 140 cv dsg o 4M
 
grazie
 
ciao, Oge 

 alletterebbe una  sw tdi 140 cv dsg o 4M
Tenderei a sconsigliare i motori con l'iniettore-pompa, i più recenti
common rail sono decisamente migliori. Non so da che anno siano partiti 
col CR.
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 dsg o 4M ...
 
del DSG leggo (leggo ... non ce l'ho) che da qualche costoso problema e che VW è riluttante a farsene carico :o/
avevo una 1/2 idea di pigliare la versione metanifera appunto con DSG (volendo metano+automatico non c'è molta scelta) ma la voglia m'è passata. immagino che con la maggiore coppia del nafta i problemi vengano  accentuati ...
 
per quel poco che vale :o)
 
saluti, davide

 col CR.
 
da uichipidia : Nel secondo semestre 2008 viene effettuato un leggero restyling (denominato versione '09), apportando piccole differenze agli equipaggiamenti, e introducendo i nuovi motori 2 litri a gasolio, sviluppati grazie alla tecnologia common-rail, in sostituzione degli iniettori-pompa
 
quindi le >09 sono da preferire? DSG o no?
 
ciao, Oge


il ballottaggio sarebbe fra DSG o 4M... uhm...
 
ciao, Oge

 col CR.
mi fratello si č appena comprato una vw passat tdi 2000 cc con 170 cv del
2010. che sistema monta? immagino common rail.
 
-- 
saluti.
 
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 2010. che sistema monta? immagino common rail.
 
e guardare il libretto u&m ti pare brutto?
 
ciao, Oge

 immagino che con la maggiore coppia del nafta i problemi vengano  accentuati ...
 
tranquillo si rompono anche sui benzina

 del DSG leggo (leggo ... non ce l'ho) che da qualche costoso problema e che VW è riluttante a farsene carico :o/
 
Da quello che so io il 7 marce (che è quello che viene montato sulle TSI 
a metano) ha dato qualche problema. Il 6 marce è più collaudato. Su una 
2.0 TDI ti trovi sicuramente il 6 marce (e, salutando con l'altra mano, 
per ora  - 65.000 km - tutto bene, grazie :) )
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 e guardare il libretto u&m ti pare brutto?
 
Non so se c'è scritto sai? Comunque common rail.


 DSG o no?
 
Io dico DSG.


 Io dico DSG.
 
siamo in due :D
 
ciao, Oge

 quella versione della Passat. Era installato sull'Audi A3 dal 2003....
 
Ma il primo CR non era un 3.0 montato sulla A6 nel 2004/2005. 
 
Mi sembra che il 2.0 sia arrivato qualche anno dopo.
 
Davide
 
 

 quindi altre versioni hanno il CR?
 
Non prima del 2009. Spiego: tipicamente nel gruppo VAG le novità 
tecniche esordiscono sulle Audi, poi vanno a finire sulle altre. Il 2.0 
CR ha esordito sulla Passat in occasione del restyling che hai trovato 
su Wikipedia, ma era già presente in modelli precedenti, quindi si può 
dire che sia un motore collaudato - IMHO


 dire che sia un motore collaudato - IMHO
 
Quindi, ragionando cosi' una A4/A6 montano il CR gia' dal 2004? 
 
grazie per le info
 
ciao, Oge

 Quindi, ragionando cosi' una A4/A6 montano il CR gia' dal 2004?
 
Sì ma il 3000. Sai Bosch aveva un po' di PDE da far fuori ancora... :)


Dopo dura riflessione, Dr. Ogekuri ha scritto :

insomma vuoi una macchina con cambio delicato o casini incombenti?
spiegami perchè il dsg?
 
 

 Sï¿½ ma il 3000. Sai Bosch aveva un po' di PDE da far fuori ancora... :)
 
Right, fine tnx :)
 
ciao, Oge

 per ora  - 65.000 km - tutto bene, grazie :) )
 
beh, il cambio dovrebbe essere la cosa che si scassa di meno ma pare che VW abbia un'altra opinione ;oP
almeno 250K km dovrebbe essere il minimo sindacale facendo la dovuta manutenzione (che poi, cosa c'è da farci? si-e-no cambiare l'olio un paio di volte??) ma forse sono io l'ingenuo :o)
 
saluti, davide

 common rail sono decisamente migliori. Non so da che anno siano partiti
cut
 
http://digilander.libero.it/andrea.rally/VWGolf/_interest/diesel%20common%20rail%20o%20iniettore%20pompa.htm
 
 

 spiegami perchè il dsg?
 
Mia moglie ha una Altea 2.0 Tdi 140 Cv del 2008 con il DSG e 70k km 
senza mai una noia al cambio; un mio caro amico ha una Passat SW 2.0 Tdi 
140 BM con il DSG e 100k km e idem, mai un problema al cambio... ne ho 
sentiti diversi altri con problemi vari ma mai al cambio. Sicuramente 
non faccio statistica, just my 2 cents.
 
 
-- 
Simone (36-173-Svizzera)
Mazda CX 7

 ciao, Oge
dato che non vive a Roma gli dirò di scannerizzarlo e mandarmelo per
email. ma non era più semplice rispondere alla mia domanda?


 email. ma non era piï¿½ semplice rispondere alla mia domanda?
 
quale domanda?
 
ciao, Oge

 
http://digilander.libero.it/andrea.rally/VWGolf/_interest/diesel%20common%20rail%20o%20iniettore%20pompa.htm
 
 
La VOLKSWAGEN Golf può vantare attualmente sul mercato del più potente motore diesel: 1.9 TDI con iniettore-pompa da 150 CV. 
 
direi che quell'articolo e' vecchiotto :) si discuteva di quando è stato cambiato sistema di iniezione su quello specifico modello
 
ciao, Oge

 spiegami perchï¿œ il dsg?
 
In casa abbiamo una Golf V 2.0TDI, di fine 2007, 155k km, nessun problema (solo ordinaria manutenzione)

 Non prima del 2009.
 
io Ho una Golf VI del 2008 (una delle prime) con 2.0 TDI CR.
 


 
Sono due DSG diversi: 7 rapporti a secco fino ai 250 Nm (se non ricordo 
male) e quindi benzina/metano e 6 rapporti a bagno d'olio per coppie 
maggiori quindi diesel
 

 per ora  - 65.000 km - tutto bene, grazie :) )
 
Ricordiamo anche che di dsg a 6 marce ce ne sono due versioni, una per
motori trasversali da 300 o 350Nm ed una per motori longitudinali da
circa 500Nm. Avevo fatto un post tempo fa.
 
JM

 circa 500Nm. Avevo fatto un post tempo fa.
 
Su una Passat io direi che ti trovi sicuramente il primo, il secondo ï¿½ 
roba per rikki con kuattro anelli.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 maggiori quindi diesel
 
Corretto, ma il 7 marce viene montato anche sui 1.6 TDI da 105 cv
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Quoto!
 
Leggiucchiando qua e là sembra abbiano avuto problemi su esemplari del
2008-2009 per un'usura precoce delle frizioni, tanto che alla fine Vw
ha dovuto decidersi a fare il lavoro in garanzia e sostituirle con
materiali più resistenti.
Non so se molti esemplari costruiti dopo abbiano avuto problemi.

 2008-2009 per un'usura precoce delle frizioni
 
La mia e' del 2009, ora sono a 120mila km e le frizioni sono a posto,
vedremo.
 
JM

 vedremo.
 
Posso immaginare che dipenda anche dallo stile di guida e dalla
sfortuna, non credo che il 100% di quei dsg abbiano problemi, come del
resto penso che anche qualcuno successivamente abbia avuto delle noie.