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Titolo: La sera i freni fischiano, la notte si cappotta

Il fratello della limi ha distrutto il suo gioiellino :'(((
MG ZR 1.8 160cv... Ieri sera non faceva altro che dire che in marcia normale
fischiavano i freni posteriori anche senza frenare, stanotte in un
rettilineo bloccaggio delle ruote posteriori e (penso, da quel che ho
capito) assenza di frenata nell'anteriore... risultato è quello che è
stato, per fortuna che lui e la sua limi stanno bene e non hanno coinvolto
nessun altro. Fosse successo a me, giramenti di balle a parte, sarei
comunque contentissimo di questi due fattori, però, si sa, va dato spazio
anche allo sfogo/rabbia successivi.
Buona domenica a tutti (SGRAT generale mi raccomando!)
Ciao.
-- 
Marco Pikiri [22, 39-90-100, AR]
Pandino 900 very frequently driver
FoFo SW TDdi sometimes driver
Iveco 5.0d impossible driver

 fischiavano i freni posteriori anche senza frenare,
... ed è andato avanti fregandosene ?
Meglio che vada in bici .
Zotto

 Meglio che vada in bici .
Ah boh, vedranno loro.


 saprei (non so a quanto andava e non so quanto abbia 'dichiarato')
Mah, se ti si bloccano le ruote posteriori penso che sia pericoloso anche
andare a 50 km/h
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 nessun altro.
Che cu..... {:-)
Questo è l'importante CMQ.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 andare a 50 km/h
Sì, poi dipende dalle circostanze: insomma controlli 'meno peggio' una
macchina a 50 che una a 120 (tanto per rendere l'idea).
P.S. Ripeto, non so a quanto andava, si è cappottato, ok, ma ancora non
conosco nemmeno la dinamica precisa (la strada già presenta due fossi
laterali che danno su dei campi, poi può anche aver fatto tutto nella
carreggiata, e quindi in questo caso... n'andava).
Ciao.


 Questo è l'importante CMQ.
Già, e spero che per questo non bruci per niente il discorso di aver
demolito una macchina, che non è nulla in paragone al lasciarci le penne.
Conoscendo la famiglia, sicuramente sarà così.


 Ciao.
merito dell'elettronica sicuramente... facci sapere.
un altra cosa che non capisco e'come si possa cappottarsi anche tirando 
il freno a mano in rettilineo.
MAH

il freno a mano in rettilineo.
hai mai provato a bloccare le posteriori in rettilineo?
metti che per lo spavento del momento giri il volante anche solo di un
po', ti giri in un attimo
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

Zotto
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 po', ti giri in un attimo
esatto.. metti anche che invece di bloccarsi entrambe le ruote se ne blocca
una sola all'imprivviso... (cosa piu probabile che entrambe) e il gioco è
fatto...
comunque lo scorso WE, un'amico al ritorno da un raduno al Mugello di Lancia
Montecarlo, ha iniziato a sentire rumori e fischi dal posteriore, era
qualcosa che aveva a che fare con i freni, ad un certo punto (dopo oltre
50km di appennino verso ravenna) si è ritrovato senza freni: in poche parole
una pinza posteriore non era piu fissa nella posizione originale e
strisciava sul disco, queste vibrazioni e spostamenti hanno fatto distaccare
un tubo freni che nei km ha fatto disperedere tutto l'olio... insomma è
comunque andata bene perchè non è successo nulla ma poteva anche succedere
che questa pinza bloccasse all'improvviso una ruota...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tirando il freno a mano in rettilineo.
auto ritirata dal meccanico al mattino per sostituzione freni anteriori e
posteriori, cambio gomme, percorsi 60-70km senza apparenti problemi ,
tiratina modesta su strada libera , la strada non e' piu' libera potrei
sorpassare ma viste le gomme nuove i freni nuovi etc volendo rientrare in
condotta di guida piu' consona ai limiti (90km/h) frenata sostanziosa cmq
niente di eccezionale e con ampio anticipo, le ruote sono bloccate
(fischiano) e la macchina non rallenta ( ho poi capito che erano bloccate
solo le posteriori ), velocita' sui 100/120 e probabile impatto a breve con
veicolo piu' lento (60km/h), alleggerisco il piede sul freno ma non
riuscendo a rallentare e non arrivando a comprendere in 2 decimi di secondo
cosa fosse mai successo visto che sento aderenza sul volante sterzo per
sorpassare *panico* sono istantaneamente di traverso (ma taaanto di
traverso, ho ancora l'istantanea del bosco di fronte al muso dell'auto) a
passa 100km/h , capisco mollo il freno e in due controsterzate (senza piu'
toccare il freno) mi ritovo a 30km/h ad un metro e mezzo dalla vettura che
mi precedeva e che simpaticamente ha frenato per cercare di aspettarmi ?!?
( i tre passeggeri posteriori di questa erano voltati e abbastanza bianchi
in viso, forse meglio dire pietrificati ). Qualcuno ha guardato giu' !
L.
ps Diagnosi del meccanico :  nulla i tuoi freni vanno benissimo al massimo
devono solo assestarsi. Si staceppa! i dischi anteriori erano da buttare e
quindi alla prima frenata con tamburi posteriori freddi rischiavi sempre il
bloccaggio (sostanzialmente in quelle condizioni il retrotreno frenava molto
di piu' dell'avantreno), data una scaldatina ai tamburi poi _sembrava_
normale. Dopo quattro visite dal meccanico (che di solito non si e' mai
mostrato un pirla) e quattro sue prove su strada e quattro sue
rassicurazioni sul perfetto stato dell'auto gli ho mostrato la gomma
posteriore destra visibilmente piu' usurata dell'altra e gli ho intimato di
cambiare freni anteriori, posteriori e tutto quello che gli pareva anche se
a suo dire andava bene perche' l'auto era pericolosa (!) ha verificato tutto
l'impanto frenante e sostituito i dischi anteriori imputando a quelli il
problema (e tanto per gradire i tamburi posteriori senza problemi) : tutto
e' tornato a posto. Da allora (10 anni fa) cambio sempre pastiglie e dischi
assieme.

 MAH
Allora, i freni erano a posto, il discorso del cappottamento è dovuto al
fatto che non è andato proprio su un fosso, e non era nemmeno in rettilineo
(uscita da una curva in discesa); siamo andati a vedere il posto
dell'accaduto ed il fosso era alto almeno 3 metri e mezzo / 4... Ha dato un
picchio col muso con la macchina quasi in verticale (volo tipo Supercar),
quindi si è accasciato dalla parte guida (è rimasta con le due ruote di dx
all'aria).
Non è molto tritata, il carrozziere ha detto che i freni sono ancora a
posto, il discorso del rumore forse era dovuto all''imporrimento' delle
pastiglie o qualcosa del genere.
Solo che molto probabilmente non la rimetteranno a posto loro, i pezzi
costano e non poco, e una battuta strana in quel modo può dare problemi in
futuro. 
Il suggerimento è stato quello di mandarla a Napoli, per poterci ricavare $
$$ il più possibile. E mi sa che proprio per il fatto che la porteranno via
non sapranno mai cosa è veramente successo...
