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Titolo: dopo 90 mila km sulla volvo (lungooooooo)

salve a tutti è da molto che vi seguo e ho deciso che anch'io voglio farmi
partecipe di questo bel news group con il test della mia naftona.
La macchina in questione è una volvo V70 immatricolata nuova nel luglio del
2000 e con cui ho percorso in un'anno e 5 mesi circa 90 mila chilometri,
colore azzurro artico perlato...cerchi in lega da 17'' - gomme 225/45..primo
treno pirelli 6000 (rumorose) secondo treno michelin....(ottttiiiimeeeeee
sicuramente anche le prossime lo saranno)
. versione non optima però con interni tessutto-pelle beige / radio con cd
in plancia e comandi al volante / sedili con memorie.
ma veniamo ai miei giudizi......la macchina è enorme ma non da particolari
problemi ..la guida è morbida e leggera (come piace a me)..il volante non è
diretto ma è questione di abitudine....io la trovo incollata alla strada
(forse merito delle scarpette)....pensavo di aver comprato sinceramente un
autobus..invece mi ha stupito la dinamicità della macchina anche in
condizioni estreme o di velocità e reattività ai miei comandi.
- la frenata è incredibilmente potente e modulabile..l'accelerazione
buona....e prende intorno ai 1700 giri....(non parliamo certo di 3000 bmw
anche se non ho avuto il piacere di provarla e finche non ci ho messo il
naso...........).....ciò che mi ha stupito è che oggi la macchina è tale e
quale a quando lo fatta uscire dal conce.....zero rumori o giochi
meccanici...persino la leva del cambio è precisa e secca...la qualità degli
interi è incredibile ed anche a velocità sostenute si parla a voce bassa e
con tanta tranquillità e relax.....inoltre i consumi non sono mai scesi dai
14,5 ...sono arrivato a fare anche i 18 di media!
l'impressione di chi sale è di montare in cabina d'aereo..data la grandezza
della consol centrale e la miriade di lucette ed il volante illuminato con
le luci del cruise ( stupendo accessorio in autostrada ) e dei comandi radio
termino le note positive dicendo che faccio anche 400 chilometri al giorno e
arrivo a casa rilassato e tranquillo (passato il mal di schiena che avevo
con la punto van).
- Note NEGATIVE.....i fari anteriori illuminano poco ma ho rimediato con
lampadine osram blue light (mi stupisce che un'auto da 78 milioni non offra
i fari xeno nemmeno come optionals)..i tagliandi sono un po cari..ma
d'altronde ho voluto la bicicletta e pedalo..di scorta c'è il ruotino...i
costi degli accessori sono cari...(faro cambiato a £ 650000).
- Note POSITIVE...professionalità ai massimi livelli...ho descritto un
rumorino al motore pensando che mi prendessero per idiota..ed iinvece me lo
hanno risolto alla grande..sempre gentili e cortesi....mi chiamano sempre
per sapere se il tagliando era in ordine e se avevo avuto problemi...in più
mi hanno in varie occasioni sistemato delle cavolatine di loro spontanea
volontà (ma ci stanno alla grande nei costi dei tagliandi)..ed in questo ho
passato seat-renault- e fiat (la peggio in assoluto..pensate che mi hanno
lasciato una chiave del 15 nel cofano) e non c'è paragone.
nel complesso una stamacchina.....bella e solida...spero solo che continui
così.....a non darmi nessun problema...scusate se vi ho annoiato...ma avevo
voglia di  dire anch'io la mia

così.....a non darmi nessun problema...
La mia non mi ha dato nessun problema e l'ho venduta che aveva 168.000
km....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

ciao stefano.....una domandina la cinghia quando l'hai fatta e quanto hai
speso?.........ho visto che ora hai bmw..quale modello in particolare ed il
confronto come lo vedi?....ciao e grazie

confronto come lo vedi?....ciao e grazie
E' veramente difficile fare un confronto, si tratta di auto troppo
diverse. Le BMW sono comunque sempre piu' sportiveggianti, sia come
posizione di guida che assetto. Ho provato la S60 TD, ti riposto il
mio piccolo test:
Sulla linea non mi pronuncio...diciamo che molti sono perplessi dalla
coda e capisco il motivo.
L'interno e' quello della S80. Ottime finiture, bellissimo il cambio a
joystick, dotazione da ammiraglia.
Atroce per me l'impossibilita' di cambiare lo stereo...ho sentito il
top di gamma sulla S80 e l'ho trovato pessimo.
Anche sul sedile avrei da ridire...per stare bene non posso portarlo
in basso del tutto come piace a me, stavo meglio sulla vecchia 850.
Il motore e' molto silenzioso come il mio BMW, la spinta direi che e'
equivalente. La Volvo ha quasi 30 CV in piu' ma credo che ci siano
anche parecchi chiletti a fare la differenza.
Il cambio ha una corsa lunga e mi pare molto duro come inserimenti,
forse e' troppo nuovo. Ottima la frizione e molto pronti i freni
(anche troppo al primo approccio!).
Con l'assetto di serie e i cerchi da 16 la precisione dell'avantreno
non e' entusiasmante, l'auto rolla troppo e reagisce con un attimo di
ritardo. Il sottosterzo si sente. Certo, grandi passi avanti rispetto
alla 850 ma credo che con le gomme un po' consumate la situazione non
sia entusiasmante...il venditore dice: "Tanto c'e' il controllo della
trazione"!
In definitiva, nonostante la potenza notevole direi che e' un'auto
votata al confort.
Rimonto sulla mia e rifaccio una esse alla stessa velocita' del
passaggio con la Volvo (140 circa): la vera differenza e' che con la
S60 il baricentro dell'auto lo sentivo sulle ruote anteriori; con la
mia e' piu' o meno sotto al mio culo!
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Il nuovo motore Volvo e' sicuramente molto meglio del 5 cilindri Audi,
abissale differenza di rumorosita' e molto piu' vellutato. Sicuramente
potrebbe esprimersi meglio su una auto meno ingombrante. Il 6 cilindri
BMW che ho ora e' un'altra cosa...leggiti il minitest di Huhi al
proposito!
E comunque se vuoi guidare in un certo modo la trazione posteriore e'
impagabile. Avrai notato come sul bagnato (soprattutto quando le gomme
non sono piu' nuovissime) sia un serio problema mettere a terra la
coppia di un TD con trazione anteriore. Sicuramente la Volvo e'
perfetta come praticita'...l'ho rimpianta quando ho traslocato!
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