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Titolo: Triumph Acclaim CD

Chi mi da qualche informazione su questa macchina?
Ne ho vista una dopo tanti anni e mi č ritornata alla mente.
Grazie
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                                _____________________________
                   _d____||       NISSAN Almera  (06/2000)      |
        ,____//__ |__°/||                 1.5 16V 90 cv                  |
        ||||"""""\ ____"'| ||_______33 Anni__Taranto________|
       j/( O )\==/( O )\--=( O )-( O )\\       //( O )\/( O )\\     ))°
03/09/2004 oltre 150 bambini tra i 6 ed i 14 anni sono morti vittime del
terrorismo.
Bimbi; Salutateci le stelle ed il paradiso e continuate a sorriderci da
lassů e sorvegliare su di noi

 Grazie
guarda che bel link :-)
http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?lc9storyf.htm
ti anticipo solo che era una terrificante Honda Ballade rimarchiata (a sua 
volta edizione a tre volumi della Civic)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 
http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?lc9storyf.htm
Ogni tanto ne fai una buona! :-P
Sito davvero ben fatto e completo, imperdibile per appassionati dei modelli
inglesi.
Degna di nota la sezione "pubblicita'".
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Degna di nota la sezione "pubblicita'".
noto che hai opportunamente evitato di commentare l'auto oggetto del 3d...
:-PPPPP


 noto che hai opportunamente evitato di commentare l'auto oggetto del 3d...
Boh, che dire... tranne che non era una Triumph... per il resto senza
infamia e senza lode, l'inizio della fine del glorioso marchio.
-- 
     A.''같


 infamia e senza lode, l'inizio della fine del glorioso marchio.
Inizio della fine?
Direi proprio che l' Acclaim fu l'epitaffio del glorioso marchio, non
trovi?
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna

 trovi?
Concordo. Veramente squallido costruire un'auto (bruttina) su licenza, 
cercando di renderla più nobile con un marchio glorioso.
Un po' come l'Arna, che almeno però aveva i motori Alfa.
E dire che a me la TR7 continua a piacere un sacco...
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.
Vendo Fiat Punto 75 ELX fine '94 con ABS,
airbag, condizionatore, servosterzo.

 trovi?
Ma si, intendevo che la produzione, anzi la vendita, della Acclaim fu il
passo verso la chiusura.
Insomma, stiamo dicendo la stessa cosa, che cavolo! :-D
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 E dire che a me la TR7 continua a piacere un sacco...
I gusti sono gusti, ma a me di tutte le TR la 7 e' quella che piace meno.
La Dolomite, invece... :)
-- 
     A.''°°
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 E dire che a me la TR7 continua a piacere un sacco...
...dimenticavo una delle mie auto preferite, la Triumph Stag...
E anche la Herald non e' male, soprattutto la Convertibile MkI , anche se
andarci in giro, benche' divertente, da' un po' un senso di insicurezza.
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 La Dolomite, invece... :)
Erro, o si tratta di uno dei primi motori a 16 valvole su una vettura di 
grande serie?

Stavo riflettendo sul concetto di auto sportiva mentre ero impegnato a
fare il tempo al Ring alla guida di una 126 Personal 4 quando la
strumentazione di bordo mi avvisa del seguente messaggio di <ROTFL> :
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non erri....
http://sprint.dolomiteclub.it/pages/storia/story02.html
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 ...dimenticavo una delle mie auto preferite, la Triumph Stag...
interessante!
mi pare che l'avesse disegnata Michelotti ed avesse un motore V8


 grande serie?
Dolomite Sprint.
Dicono il primo in assoluto, ma mi dovrei documentare.
Da una prima ricerca risulta che il sistema di azionamento delle valvole
fosse particolare, con un solo albero in testa con 8 camme che azionava, in
parte direttamente in parte mediante bilanceri, tutte e 16 le valvole.
-- 
     A.''같
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 non erri....
cvd

 cvd
Il Rotfl non sbaglia mai, m'immagino...
Ma il famoso post sui motori A-series?
-- 
     A.''같
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 grande serie?
Non erri. 16 valvole, monoalbero in testa con bilancieri.
Da quel motore è derivato poi il Saab 900 turbo.
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 Ma il famoso post sui motori A-series?
Eccolo:
99H997P (dovrebbe uindi essere ad alta compressione, no?)
rapporto finale 1/3,105
IMAO la 25 italiana è meccanicamente una Mayfair.

 Ciao
aspetta aspetta
la saab 99 non aveva quel motore, ma a 8 valvole?
il 16v (anche turbo) era bialbero, mi pare
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 il 16v (anche turbo) era bialbero, mi pare
Sě, ma č nato parecchi anni dopo. Non so, a dire il vero, se il basamento 
fosse tutto nuovo o ancora Triumph.
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 scrivere "da quella famiglia di motori sono derivati i Saab".
Che legame c'era fra Saab e Triumph? 
Ciao,
Wini
PS: Se oggi non lavoro č per colpa di quel sito (IMHO ben fatto) sulle
auto inglesi... mi affascinano moltissimo!

 auto inglesi... mi affascinano moltissimo!
Io invece non ho bisogno di scuse... non ne ho voglia e basta.
:-p
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http://www.saabmuseum.com/99/
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 IMAO la 25 italiana è meccanicamente una Mayfair.
Cfr anche qui:
http://www.minimania.ca/Downloads.cfm
http://www.minimania.ca/web/DisplayID/1601/SCatagory/ENGINE/DisplayType/Calver%27s%20Corner/CarType//ArticleV.cfm
http://www.minimania.ca/web/DisplayID/1520/SCatagory/ENGINE/DisplayType/Calver%27s%20Corner/CarType//ArticleV.cfm
-- 
     A.''°°
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 andarci in giro, benche' divertente, da' un po' un senso di insicurezza.
La bellessa di quelle macchine li', mi sa che sta tutta nel guidarle.
Esteticamente, le "mini" spider all'inglese son tutte un po'... come
dire... barocche?!? :-)))
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 Insomma, stiamo dicendo la stessa cosa, che cavolo! :-D
Si`, dai... ti chiedo scusa se sono andato a cercare il pelo nel tuorlo ;-)
ma....  quella della Acclaim non fu una joint venture come la tanto
vituperata Alfa-Nissan o Rover-Honda, quella fu proprio una mazzata alla
nuca agli inglesi. :-)))
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 dire... barocche?!? :-)))
Forse non e' il termine piu' adatto, ma il concetto e' chiaro.
Peraltro questa caratteristica ben marcata e' molto apprezzata fra i
collezionisti.
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 collezionisti.
Come tutte le cose di gusto deciso: o ti piaccino e le ami
incondizionatamente, o le abbandoni appena puoi.
Oltre l'estetica c'e` da dire una cosa... Io non ho mai avuto il piacere di
posare le chiappe su una di queste vetture, ma so per certo che bisogna
essere decisamente portati a piccoli e grandi sacrifici dato che sono tutto
piacere di guida con poche concessioni al confort... tu che ad occhio mi
sembri un esperto, confermi o smentisci?!?
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 mazzata alla nuca agli inglesi. :-)))
Beh, ma anche gli inglesi avevano un cartello attaccato dietro la testa con
scritto "colpite qui"...
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 smentisci?!?
Beh, aspetta, non esagerare, esperto...
Ho avuto modo di analizzare per bene la Herald convertibile del '66 di un
mio amico olandese, senza pero' guidarla perche' non mi fidavo. Su strada e'
tutto un cinguettio, il telaio flette che e' un piacere, lo spazio interno
e' ristretto, il bagagliaio non esiste, regolarmente quando la usi piove,
telaisticamente e meccanicamente e' indietro un millennio rispetto alla mia
Fulvia dello stesso anno... pero' ha un fascino tutto suo ed e' sicuramente
divertente. In quanto a piacere di guida, dubito che sia poi cosi' elevato.
Diciamo che sono piu' che altro auto molto estreme e particolari, poco
adatte all'uso "normale" ma perfette per il turismo di chi ha tanti soldi e
poco da fare.
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