Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: autobloccante sulla mini esse 175 fa sbandicchiare ...

ho provato mini esse 175cv per per 1ora domenica sera con 
17runflat e  pacchetto chili (cioè con in piu' assetto sportivo 
rispetto alla mini esse di base)
e *autobloccante* ... sui buchi/strada_sconnessa
e ho notato un disturbante zigzag ...
ci voglino sempre 2 mani sul volante
impressione che scrivo per la cronaca ... magari è solo 
un'impressione
(ma il padrone dell'auto dice che questa cosa è fastidiosa ... 
*anche* forse perchè il mio amico ha avuto per anni auto tp mb 
sportcoupe, mb slk ... quindi auto con poche reazioni al 
volante)
[e si che l'autobloccante glielo ho fatto mettere io ... !!! 
quindi la colpa è mia]
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 ho provato ..................
Non c'entra nulla, volevo dire solo che io ho sempre difficoltà a 
decifrare i tuoi post e capirne il senso, e non credo di essere l'unico .

L'autobloccante non c'entra una fava :)
l'autobloccante entra in azione solo quando ci sono differenze di giri tra 
una ruota e l'altra in un certo rapporto.
L'effetto zigzag č dovuto all'assetto un po' piů rigido, ai cerchi da 17 
(sopratutto) e dalle runflat.
Piů cresche il cerchio ed abbassa la spalla.. piů c'č questo effetto zigzag.
Stai sereno.. non č colpa tua o del suggermineto di installare 
l'autobloccante (ottiam scelta) :-D :-D
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

username ha scritto :

ho provato una mini cooper esse nuova per 1 oretta
con 175v
ha il pacchetto chili che rispetto a non averlo aggiunge anche 
l'assetto sportivo
questa mini ha i 17 pollici runflat
ha 10.000km all'attivo
e ha l'autobloccante optional della casa
l'effetto determinato dall'autobloccante oppure l'effetto 
amplificato forse dall'autobloccante è uno zizzagare dell'auto 
in accelerazione sulle strade ove vi son buchi o è sconnessa
tale impressione che poteva essere solo mia è pero' suffragata 
dal padrone dell'auto che si lamenta perchè per andar dritti si 
deve tenere sempre 2 mani sul volante
e talvolta non basta a non far zizzagare la mini
probabile che il fastidio sottolineato dal padrone della mini è 
amplificato dal fatto che egli possedeva prima auto a trazione 
posteriore e piu' precisamente mercedes sportcoupè avangarde e 
slk ultima generazione in allestimento sport


K®54 wrote:
quella e' la reazione tipica di un autobloccante su una trazione 
anteriore... tutto nella norma.
Si. devi guidare con due mani sul volante, niente gomito fuori dal 
finestrino o cellulare all'orecchio.
-- 
MatteoS60, 33, 306, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 l'autobloccante (ottiam scelta) :-D :-D
piu' che altro l'ho anche consigliato per il fatto che una bolta 
che lo propongono come optional mica sarà il caso di lasciarselo 
scappare cosi' proprio da pirloni


 dal finestrino o cellulare all'orecchio.
l'altro ha detto di no !
decidetevi bestie :-PPPPPPPPPPPPPPPPP


username ha scritto :

azz ma gli altri come hanno fatto a capire ?!?!?!?!?!
l-) l-) l-)


 
... ma nn si capisce un cazzo :P
-- 
DeViL-666
Golf GTI TDI plus (I LOVE my GTI)
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
(The GTD is back)
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(25,150+,100+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

volante)
E anche con un rapporto passo/carreggiata diverso.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

Dumah Brazorf ha scritto :

anche ma sul dritto dritto ?


 decidetevi bestie :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Io voto per l'autobloccante.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Io voto per l'autobloccante.
perdonami ma voti perchè ci vuole o perchè concordi che è un po' 
colpa sua se zizzagga ?!?!?!


 se zizzagga ?!?!?!
Voto perché è colpa sua se l'auto scarta.


> anche ma sul dritto dritto ?
bastano un minimo di oscillazioni della strada diverse tra destra e 
sinistra per farlo intervenire.


 decidetevi bestie :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
l'unico che smorzava tanto l'effetto era il viscodrive del fiat coupe'.
piu' che altro perche' i viscosi hanno un minimo lag di intervento, 
quindi sulla buchetta non faceva neanche in tempo ad attivarsi...
infatti e' sconsigliato nella guida TROPPO ignorante perche' ti crea un 
lag in tutte le reazioni dell'auto...
i meccanici sono praticamente istantanei nelle loro reazioni quindi ti 
basta (non scherzo) una macchia di sporco di 30cm per sentirlo entrare 
in azione... su una trazione anteriore le reazioni al volante sono 
garantite.


 ha scritto 
| l'effetto determinato dall'autobloccante oppure l'effetto 
| amplificato forse dall'autobloccante è uno zizzagare dell'auto 
| in accelerazione sulle strade ove vi son buchi o è sconnessa
| 
| tale impressione che poteva essere solo mia è pero' suffragata 
| dal padrone dell'auto che si lamenta perchè per andar dritti si 
| deve tenere sempre 2 mani sul volante
| e talvolta non basta a non far zizzagare la mini
L'effetto è causato proprio dai pneumatici runflat che, notevolmente più rigidi di carcassa rispetto ai tradizionali e complice anche l'alleggerimento in accelerazione dell'avantreno, faticano a dare direzionalità alla vettura costringendo il conducente a tenere ben dritto il volante.
L'autobloccante non c'entra nulla.
:)
-- 
Diego® -MI
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe

una ruota e l'altra 
Appunto, prendi una buca, una pozzetta d'acqua, una qualsiasi cosa che
dia modo alla ruota di "liberarsi" un attimo dall'attrito dell'asfalto
o di comunque di diminuirlo e vedrai se non entra l'autobloccante.
Certo uno che lo mette su una TA e poi pretende di guidare con una
mano magari giusto appoggiata al volante e l'altra intenta a ravanarsi
i maroni/massaggiare la coscia della ganza/spippolare
l'autoradio/altro è un cazzone. Fagli prendere una fila di pozzatte o
di buche mentre dà piena accelerazione, poi vedi il vero ridere se non
tiene il volante fermo come deve.

 ha scritto nel messaggio news:mn.833c7d825...@daglidimaledetto.it...
| si ma se la gomma che prende il buco tende a pattinare (visto 
| che ho il destro che preme sul fondo) l'autobloccante lavora o 
| no ?
Sì lavora.
E lavora specialmente in curva riducendo il sottosterzo tipico delle TA.
In accelerazione su strada in buone condizioni c'è solo l'alleggerimento dell'avantreno a dare fastidio.


 ha scritto nel messaggio news:EaedneZx9aGcYSva...@comcast.com...
| bastano un minimo di oscillazioni della strada diverse tra destra e 
| sinistra per farlo intervenire.
Il Quaife (per intenderci quello della Mini R56) interviene solo con una differenza tra gli assi del 50%.
;)


 ;)
e' cosi' libero?


 ha scritto nel messaggio news:NeSdne-QaLlouira...@comcast.com...
| e' cosi' libero?
Sì, sulla R56 è tarato in questo modo. Tale da non interferire continuamente sull'utilizzo in condizioni normali.


  :)
pensavo che le ''frustate dell'autobloccante'' che si sentono in 
curva erano piu' o meno le stesse che sul dritto


 delle TA.
per quello che glielo ho consigliato


 ha scritto nel messaggio news:mn.84db7d826...@daglidimaledetto.it...
| pensavo che le ''frustate dell'autobloccante'' che si sentono in 
| curva erano piu' o meno le stesse che sul dritto
Quelle in curva sono proprio "loro". E dovresti anche distinguerle da una maggiore rumorosità.


 fermo come deve.
ma le avrà già prese le pozzanghere


 distinguerle da una maggiore rumorosità.
le ho distinte quando ''tira dentro la curva''
e talvolta ho notato che si deve raddrizzare per non 
''rampegare'' sul muretto a lato :-)


 ha scritto nel messaggio news:mn.84dc7d823...@daglidimaledetto.it...
| per quello che glielo ho consigliato
Tra l'altro il Quaife è quanto di meglio in commercio oggi.


 reazioni al volante sono garantite.
ci son pareri un po' discordi ancora
ma è il bello di ida


:| >:| >:|
l-) l-) l-)
:') :') :')


 continuamente sull'utilizzo in condizioni normali.
potresti spiegare cosa significa sto 50% (libero)


 ha scritto nel messaggio news:mn.84e87d82b...@daglidimaledetto.it...
| cmq ciao diegone !!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao caro ... mi sembra di non essere mancato per così tanto tempo.
:-D
Il k55 ormai è rottamato!
:-bb


 ha scritto 
| potresti spiegare cosa significa sto 50% (libero)
Leggi qui 
http://www.quaife.co.uk/OEM


 Il k55 ormai è rottamato!
osti !
:-(
mi piaceva perchè era la capacità italiana di fare le cose che 
fanno i tedeschi


 con 175v
Così va senz'altro meglio!!
Comunque, per quello che può servire, la mia esperienza con gli 
autobloccanti iniziò nel '90 con una Escort 1.6 turbo, gran macchina :-)
La prima volta che la utilizzai facevo fatica a tenerla in strada... dovevo 
tenere le mani ben salde sul volante e impostare di forza ogni curva, anche 
la più piccola, pena andare dritto (fuori strada!).
Però aveva una trazione e una reattività sconosciute alle altre TA 
dell'epoca.
Leggendo il tuo racconto, la descrizione mi ha fatto ricordare quella Escort 
e le sue reazioni.
Poi ci si fa l'abitudine e non se ne può più fare a meno :-) 

 ha scritto nel messaggio news:%oUtj.15791$FR.8...@twister1.libero.it...
| Poi ci si fa l'abitudine e non se ne può più fare a meno :-) 
Ciao Marcello, che piacere rileggerti!


 destro che preme sul fondo) l'autobloccante lavora o no ?
Dipende. L'autobloccante inizia a lavorare quando c'č uan differenza di un 
certo numero di giri tra una ruota ed un'altra.. e questo dipende da come č 
'settato' l'autobloccante stesso.
Imho in una buca od un avvallamento  l'autobloccante non lavora... a meno 
che una ruota non resti sollevata quel tanto che basta a generare la 
suddetta differenza.. cosa che vedo difficile.
Quello che avverte č semplicemente l'effetto dato dai cerchi, sempre imho.
Prima che auto e che gommatura/cerchi aveva?
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 tiene il volante fermo come deve.
Ecco.. poi... a parte tutto... a me parrebbe normalissimo tenere due mani 
dove devono stare.. :-D


 azione... su una trazione anteriore le reazioni al volante sono garantite.
Ma cosě tanto?? Cazzo.. ma un autobloccante stradale meccanico immagino che 
debba venir tarato considerando questa cosa..
bho!
Io propendo per il cerchio 17 + runflat (merdose)+spalla bassa + assetto


 Qui si parlava di strada sconnessa :-?
boh... se e' liscia allora ritiro quello che ho detto e sono 
gomme/cerchi/assetto.
nel dritto entra solo se una ruota perde aderenza.


 Prima che auto e che gommatura/cerchi aveva?
mercedes sportcoupè / slk con i 17 su entrambe


 quindi la colpa è mia]
allora se la maggior colpa ce l'hanno i 17 e i runflat ...
subito trovata la soluzione 17 senza runflat e /50 al posto del 
/45 (non omologati logicamente


 Ciao Marcello, che piacere rileggerti!
Ehilà grande Diego :-)
anche per me è un gran piacere rileggere ogni tanto qualcuno dei "vecchi" 
Idani.
Sappi che ti aspettiamo sempre, non appena capiti da queste parti, solo o in 
compagnia, si organizza una IDArimpatriata come Zio comanda :-D
A presto! 

 ha scritto nel messaggio news:PM_tj.248111$%k.37...@twister2.libero.it...
| Sappi che ti aspettiamo sempre, non appena capiti da queste parti, solo o in 
| compagnia, si organizza una IDArimpatriata come Zio comanda :-D
èia
