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Titolo: chilometraggio 'giusto' per rimappare

Buongiorno a tutti.
Ho da poco acquistato una a4 avant start plus con motore da 120 cv. Ne
sono molto soddisfatto, l'unica cosa che si potrebbe chiedere e' un
po' più di brio al motore... Diciamo che se entrasse prima il turbo e
allungasse oltre i 3500 giri sarebbe più che adeguato anche per i
sorpassi in montagna.
Mi chiedo se sia meglio rimappare subito (ho circa 400 km) o se
attendere il primo tagliando (10-20k km).
Voi che n pensate?
Grazie
Davide

 Voi che n pensate?
La mia ha avuto la mappa a km zero.
Ciao, Alex.
-- 
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

attendere il primo tagliando (10-20k km).
Certo che su una avant 120cv sono un po' pochini.
Qualora rimappassi hai pensato alla garanzia? 

 (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
credo sia meglio in effetti... così il motore "impara" a girare fin da
subito ai regimi "giusti"...

 Qualora rimappassi hai pensato alla garanzia?
si ci ho pensato... ma non credo che il rimappaggio sia così facile da
"scoprire". sbaglio?

 "scoprire". sbaglio?
Si`, sbagli: le moderne centraline possono avere un contatore di 
sovrascritture del firmware oppure ancora peggio un elenco di 
sovrascritture con tanto di km al quale e` stato effettuato 
l'intervento, e se con uno scanner, magari quello ufficiale usato per i 
controlli di routine per i tagliandi, lo vengono a scoprire puoi avere 
grane con la garanzia.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 La mia ha avuto la mappa a km zero.
Per forza, altrimenti eri limitato a 180 km/h.

 attendere il primo tagliando (10-20k km).
Secondo me e` meglio che aspetti il primo tagliando perche' nel caso che 
ci siano problemi seri al motore, essi si manifestano agli inizi.
Ancora meglio sarebbe dopo la scadenza della garanzia, ed idealmente 
sarebbe meglio non farla proprio.
Se hai il 1.9/2.0 comunque, con tutta probabilita` vista la potenza, il 
motore sara` depotenziato anche elettronicamente, dunque dovrebbero 
esserci meno controindicazioni del solito con una rimappatura fatta bene.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 grane con la garanzia.
Sopratutto se l'intervento in garanzia riguarda il motore, turbo, o
cambio.

 Per forza, altrimenti eri limitato a 180 km/h.
La mia era limitata a 200km/h ma non serve rimappare per togliere il limite, 
basta mettere un semplice rele' del costo di 5euro (li regala il 
concessionario).


 La mia ha avuto la mappa a km zero.
Ok, ma la storia raccontala tutta, non fare come al solito.
Di` che ti trovi in Giappone (che implica percorrenze chilometriche, 
garanzia e durata delle auto piu` brevi rispetto a quelle europee), e 
che l'intervento e` ufficiale della Casa.
Non e` come prendersi una A4 TDI e poi andare da un rimappatore esterno 
a farsi aumentare la potenza con una mappa standard o derivata da prove 
grossolane su strada.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 che l'intervento e` ufficiale della Casa.
Lui ha chiesto quando rimappare, non come.


> Voi che n pensate?
penso che avresti dovuto comprare la versione + potente. rimappare una 
macchina per uso prevalentemente autostradale non ha senso. io la mappa la 
farei solo per un uso in pista.
-- 
saluti, Corrado - Roma 

SHIRAKAWA Akira ha scritto:

Il rimappatore esterno e' molto bravo... In passato mi fece il lavoro
su una a4 tdi 110cv e il risultato fu eccellente quanto a ripresa e
consumi con una fumosita' quasi invariata.
Riguardo a motore trasmissione e turbo credo che se nei primi 1000 km
non hanno noie, verosimilmente non ne avranno a 10-20k...
Certo se poi iil turbo ti molla a 80k il discorso e' diverso...
Quel che mi fa pensare e' che lo stesso conce mi aveva proposto il 120
e poi la rimappa... Dicendo che il costo era molto inferiore al 143 cv
e il risultato identico se non migliore...

 Lui ha chiesto quando rimappare, non come.
Si` ma a tutti gli effetti la tua esce cosi` "di fabbrica" o comunque 
predisposta per esserlo.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 predisposta per esserlo.
In teoria anche la sua visto che sara' limitata nella ECU.


 e il risultato identico se non migliore...
Al concessionario sicuramente sarebbe convenuto.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 attendere il primo tagliando (10-20k km).
Domanda retorica: hai verificato se l'Audi commercializza un kit di 
potenziamento legale?
Altrimenti come pensi di fare per l'aggiornamento del libretto? Non pensi a 
tutti i problemi che potresti avere ad esempio in caso d'incidente con morti 
o feriti gravi? Non sono cose che succedono solo agli altri...
Per il fatto che probabilmente ci sar� un audista sorpassone in pi�, stendo 
un velo pietoso... non sar� altro che una goccia nel mare...
Ciao, fms 

 subito ai regimi "giusti"...
Quindi gli ingegneri che hanno progettato il motore della tua Audi sono 
incompetenti?
Ciao, fms 

 
due anni fa 11000 era la percorrenza media di un'auto in Italia.

 due anni fa 11000 era la percorrenza media di un'auto in Italia.
Ecco praticamente identiche le percorrenze.


 SHIRAKAWA Akira
Si. Lo dico onestamente mi son trovato bene. Bastano una ventina di
cavalli in più (solo eprom) giusto per fare i sorpassi  con più
sicurezza nelle strade di montagna.
Non mi serve per l'autostrada... Per quella c'e' il cruise control.
Ciao e grazie
Davide

F M&S ha scritto:

Purtroppo temo che la competenza degli ingegneri poco possa contro le
leggi economiche del marketing...
Cmq grazie del tuo parere, fa piacere che qualcuno abbia ancora senso
civico in questo paese.
Grazie
Davide

 leggi economiche del marketing...
Comunque saprai che il diesel non pu� superare determinati regimi di 
rotazione... non eri tu che dicevi di amare i motori "veloci", come il Vtech 
Honda o il Vvtl-i Toyota? Non stavi pensando di acquistare un'Integra Type 
r? Eventualmente mi stupisco che tu alla fine abbia scelto una banale Audi 
diesel... per rimanerne ovviamente deluso visto che vuoi gi� rimapparla.
Ciao, fms 

F M&S ha scritto:

Hai buona memoria. la cerco ancora... E per la precisione ho anche
appena acquistato una integrale evo1 del 91 completamente originale.
L'audi mi serve per lavorare (60k km "kanno), mentre le altre per puro
diletto.
La rimappa ha il solo ed unico scopo di farmi sorpassare gli autobus
nella zona montana in cui vivo.
Grazie
Davide

 ha scritto nel messaggio 
news:c99427ac-533a-48fa-b502-
Mi chiedo se sia meglio rimappare subito (ho circa 400 km) o se
attendere il primo tagliando (10-20k km).
................................................................
Prima rimappi e meglio �.
:-)
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 Voi che n pensate?
Che non ha senso rimappare
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 I.D.A 1999>2009
concordo


dal tuo punto di vista sarà senz'altro così... ma avendo deciso di
farlo la domanda è meglio "abituare" il motore fin da subito con la
nuova mappa o fargliela "subire" dopo averlo rodato un 10-20k km?..
secondo me è meglio subito.

 Ciao, fms
oddio... sinceramente non credo di essere immune alla sfiga (sgrat
sgrat)... ma fino ad oggi in 18 anni di patente non ho mai fatto un
incidente e nemmeno perso un punto della patente... guido per lavorare
almeno 50k km l'anno anche -spesso- auto a noleggio...
non ho mai sentito che una compagnia di assicurazione si sia opposta a
pagare i danni in caso di veicolo con eprom non originale... ma
sicuramente voi ne sapete più di me...
per quanto riguarda "l'audista sorpassone" proprio non è il mio caso.
ciao
davide

 > Mi chiedo se sia megliorimapparesubito (ho circa 400 km) o se

è sensato quello che dici... quel che sto cercando di capire è se ha
senso aspettare i primi 20k km oppure se dopo mille-duemila km
possiamo considerarci "fuori pensiero"...
in ogni caso non ho tutta questa fretta visto che nei prossimi tre
mesi la userò solo in autostrada... vado avanti con la vettura
originale e poi ci pensiamo prima dell'inverno...
grazie
davide