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Titolo: Nuova punto...

Ho visto la presentazione in TV della nuova punto,sembra molto
interessante,qualcuno ha mica notizie sul modello di punta?
Quello che sostituira' la GT?
Grazie..

Per la precisione sarà un 1.8 16V! che erogherà credo gli stessi cavalli
della versione 1.4 turbo.
Dovrebbe esserci più coppia se non erro!

 wrote in message 7mcnsh$2c8$1...@nslave1.tin.it...

Allora, dovrebbe montare il 1800 16v a fasatura variabile della barchetta
che eroga 130 cv.
Per quanto riguarda il cambio forse sarà disponibile un 7 marce
automatico/sequenziale
Tratto a memoria dall'ultimo 4 ruote
Bye
--
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Albert
Punto Sporting Driver (quasi quasi la elaboro....)
Lancia Delta Evo Dreaming
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Sinceramente la Punto GT non mi ha mai detto niente di particolare (la
Sporting mi basta e avanza, per ora almeno).
Dalle mie parti una macchina esclusiva di coatti e burini.
L'unica cosa che rimpiango sono i lavafari!!!

 Dovrebbe esserci più coppia se non erro!
Dovrebbe avere un po più di coppia rispetto al motore della barchetta.
Tra l'altro, spulciando il sito 
www.fiatpunto.com
 (che non mi è piaciuto per
niente: manca qualsiasi informazione tecnica un po approfondita), risulta
che il 1.8 ha anche i condotti a geometria variabile, come sulle Twin Spark,
e a differenza di barchetta-coupe.
Io sta politica Fiat di avere tutta coppia in basso e niente potenza agli
alti non la capisco. Il 1.2 16v lo hanno depotenziato di 6 (dico SEI) cv per
avere una coppia più corposa ai bassi. Io ho una Y 16v, e quel motore è
davvero sfizioso oltre i 4000; con sta nuova versione diventerà uguale alla
Cinquecento sporting, che passati i 4500 non riesce più a salire....
Sergio di Martino

Probabilmente il mercato richiede una macchina piu' guidabile
ai bassi, quindi un po' piu' di coppia che fa anche consumare
di meno la macchina, anche perche' una macchina per quanto
'sportiva' che sia si guida su strada e quindi sono piu' quelli
che la guidano 'normalmente' di quelli che 'le tirano il collo'
e quindi anche se tolgono sei cavalli nessuno se ne accorge
(sei cavalli sono niente, da come dici tu sembra  che si senta
molto la differenza ma non credo proprio).
Prendi ad esempio la 'vecchia' Golf 1.4
Il suo motore non e' certo un mostro di potenza, anche paragonato
ai diretti concorrenti... pero' piace, perche' ti dimentichi quasi di
cambiare marcia, perche' anche se uno si dimentica di controllare
l'olio e ne resta poco va lo stesso, essendo meno spinto e' molto
piu' affidabile soprattutto nel tempo.
Il fatto e' che che quando si pensa ai propri gusti personali ci si
dimentica
che lo scopo di un'azienda e' quello di stare sul mercato.
Ciao


 che la guidano 'normalmente' di quelli che 'le tirano il collo'.....
 Condivido questo ragionamento per le versioni 'normali', quali la ELX o la
HLX, ma non capisco perchč abbinare un cambio a 6 marce o addirittura 7
(come  il sequenziale a variazione continua) con un motore tutto coppia che
non richiede cambiate...
E poi, credo che chi abbia comprato la vecchia Punto GT abbia passato piů
tempo a tirarle il collo che a guidarla 'normalmente'.
Ciao
Sergio di Martino

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avere una coppia più corposa ai bassi.
Queste cose non si fanno!!! :  (((
Io pensavo che fosse un errore di scrittura!!!