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Titolo: LE PRESTAZIONI CON L'EVOLVERSI DELLA TECNOLOGIA

Premetto che queste prestazioni l'ho tratte dalla rivista AUTO che
secondo me e' la piu' attendibile per quanto riguarda i test
strumentali.
Oggi tra le vetture in commercio di 2.000 di cilindrata e motore
aspirato il piu' potente risulta essere il motore Peugeot siglato XU
10J4RS con 163 cv alla ruota montato sulla Peugeot 306 GTI, Rallye e
sulla mitica (perche' posseduta dal sottoscritto) Citroen Xsara 2.0
16V VTS Coupe.
Ma tornando un po' indietro nei tempi ci accorgiamo che questa potenza
non e' niente di sbalorditivo per un motore di questa cilindrata dato
che gia' nel 1990 la Peugeot aveva in listino la 309 1.9 GTI e la 405
Mi-16 e Mi-16x4 con potenza di ben 160 cv ed una cilindrata di soli
1900 cc!!
Ma non finisce qui la BMW nel 1990 produceva la mitica ed ancora oggi
validissima anche sotto il profilo telaistico 320is con un 4 cilindri
longitudinale aspirato a 16 valvole (quindi senza nessuna
sofisticazione tecnica quale V-Tech, fasatura variabile) con una
potenza di ben 190 cv!!!
Come velocita' max (rilevata strumentalmente) oggi risulta essere al 1
posto la mitica Citroen Xsara 2.0 16 VTS Coupe' con ben 222.5 Km/h ma
niente in confronto ai 228.7 della BMW 320is.
Vel.max        Kadett        320is        309 16v     Xsara      
	       217.6          228.7         216.4        222.5
0-100 Km/h      7.42          7.46              7.9           7.97
0-400 metri       15.44       15.30           15.81        15.88
0-1000 m	          28.27       27.88           28.73    28.68
80-160 Km/h    23.16       22.03           24.79     25.55
160 Km/h-0      115.5       110.5           119.9     104.8
Da come potete ben vedere oggi abbiamo un motore inferiore nel campo
prestazionale soprattutto per quel che riguarda la ripresa (tenete
presente che Xsara oggi e' la miglior in questo test) dove abbiamo
anche distacchi di ben 3.5 secondi!!!
Dove le vetture di oggi sono migliorate nettamente e' nella frenata
abbiamo una differenza con la miglior vettura di oggi la Opel ASTRA
2.0 Sport (100.8) di ben 19m!!! 
Comunque oggi il record (aspirati 2.000) nelle prestazioni sono:
vel. max  Citroen Xsara 2.0 16V VTS        222.5
0-400 m   Peugeot 306 Rallye	   15.63
0-1000 m   "                             "                      28.29
80-160 Km/h      Citroen Xsara 2.0 VTS 25.55
160 Km/h-0       Opel Astra 2.0 Sport       100.8
In conclusione oggi possiamo ringraziare il nostro governo ladro che
mettendo tutti questi limiti di emissione di sostanze nocive ha reso
le case costruttrici impossibilitate di dar sfogo a tutta la
cavalleria che un motore moderno potrebbe arrivare!! Ma se in questo
modo si limitassero veramente l'emissioni di sostanze nocive dallo
scarico a me farebbe anche piacere ma purtroppo non e' cosi'!! I
catalizzatori sono dispositivi molto delicati e per dannegiarli basta
poco. Inoltre la durata di quest'ultimi nelle vetture sportive e'
molto ridotta e nessuno di noi ha intenzione di sostituirlo pagando
una somma intorno al milione.
N.B. Non e' il catalizzatore ha ostruire e rendere le vetture meno
potenti ma come e' stato concepito il motore per l'utilizzo anche di
questo componente in unione con la sonda lambda.
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

16V VTS Coupe.
Non direi. Il pur valido 2.000 Peugeot è surclassato dall'incredibile V-TEC
della Honda S-2000: 1998 cc per 240 cv.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

E la Honda S2000 dove la metti. 240cv aspirato 2000cc
CIAO
Dan
Honda Accord

questo componente in unione con la sonda lambda.
Vero, ma secondo me non e' proprio un discorso di *concezione* quanto
di gestione. Un preparatore bravo potrebbe togliere tutti quegli
ammennicoli e rifare la gestione elettronica con grandi vantaggi.
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

: Vel.max        Kadett        320is        309 16v     Xsara      
: 	       217.6          228.7         216.4        222.5
: 0-100 Km/h      7.42          7.46              7.9        7.97
: 0-400 metri       5.44       15.30           15.81      15.88
: 0-1000 m	   28.27       27.88           28.73    28.68
: 80-160 Km/h    23.16       22.03           24.79     25.55
: 160 Km/h-0      115.5       110.5           119.9     104.8
secondo me conta anche il IL PESO !!!
DA qualche hanno a questa parte le auto pesano 100/200kg in piu' delle
rispettive di categoria. 
-- 
Ciao.
by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/ 
  Catheran Superseven e affini
  Z8 e Z3, Coupe' M ,   AC Cobra
  Ex  Clio16V now G Tdi 12,5km/L]
 

Per i motori sono d'accordo(pensa anche al mio 1.4.....dell'89!).
Per i test..mmmm. Il peso?????? Oggi i costruttori, maledetti loro, fanno
pesare le auto come dei carri armati(la mia 3v è 1030 con il pieno!)
Però hai leggermente sbagliato, accecato dalla tua bellissima macchina, nel
dimenticarti della gloriosa S2000: 240cv.
Il progresso non l'hai visto e si può difficilmente vedere perché le
soluzioni più nuove come la fasatura variabile VTEC, che potrebbero
surclassare il passato, NON VENGONO MONTATE! :-((((
Ciao
Chicane

 potenza di ben 190 cv!!!
Già, le potenze non sono aumentate poi di tanto......in compenso le
macchine sono sempre più grandi fuori, piccole dentro e soprattutto sempre
più PESANTI!!!!!
Ma come è possibile che ci siano berline da 2 tonnellate e city-car da 8
quintali!!!! La Smart pesa come la 500 del 1955. Che progresso ehh!!
Ciao Ciao
Pietro T. MoonChild
Light car Driver


Buttini Sauro Icq#48243996
Nominativo: IW5EBA
Num. cell. 0336/538349
Moto: Kawasaki ZX-9 R
Auto: Citroen Xsara 2.0 Coupe VTS
Fuoristrada: Suzuki Samurai 1.3 Berlina
Scooter: Gilera Runner 180 FXR

Saluti.


Honda Accord


Gente, senza voler entrare in polemica, le prestazioni ci sono sempre state,
ma non c'é nessuno che considera i consumi? Oggi fanno motori che consumano
infinitamente meno di quelli di qualche anno fa; oggi col 2000 consumo come
con la mia 127 Francis Lombardi .....
Zotto sonica driver

 gira a 7000 giri/m.
Sono d'accordo: ogni motore ha i suoi pregi e i suoi difetti. Sai a quanto
si ha la coppia max sulla s2000? 7500 giri :-O
Ciao
Chicane

Zotto wrote:

Giustissimo, hai ragione. Era sfuggito questo punto fondamentale alla
discussione. Aggiungerei anche la affidabilità e il non dover più combattere con
puntine, carburatori, catene di distribuzione, valvole da
smerigliare........................
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonCHild
Fiat 500 Lover
Elise & Prelude V-TEC  Driver

 E dove la metto sembra una macchina comparabile....
SI, visto che tu parli di auto che montano motori 2000 aspirati 'che sono in
commercio' quindi non mi sembra che importi tanto il tipo d'auto. Anche se
l'S2000 costasse 100.000.000 e fosse prodotta in 500 esemplari č un auto che
oggi č in commercio punto e basta. Comunque, c'č un altro 2000 aspirato piů
potente di quelli da te citati: Toyota Mr2 2000 175cv. Quindi sbagli a dire
che il motore della 306 gti 'risulta essere il motore aspirato piů
potnte'.(citato dal tuo primo post)


potnte'.(citato dal tuo primo post)
Si peccato che la Toyota MR2 è già da un po' che non è più in
commercio!!
Per quanto riguarda la Honda hai ragione tu e me ne vanto che si debba
spendere quasi il doppio per superare la mia potenza!!!


 spendere quasi il doppio per superare la mia potenza!!!
Per il prezzo non hai dato limiti.

con la mia 127 Francis Lombardi .....
Ma non so a che anni ti riferisci comunque ti porto un esempio di
vetture sportive di circa 9-10 anni fa e oltre ad avere come ho già
detto prestazioni talvolta anche superiori alle vetture odierne i
consumi risultano essere anche inferiori!!
Tutti questi test sono della rivista AUTO
 
Lancia Dedra 2.000 Turbo del '91 non cat
in città: 8,7 Km/l
Autostrada: 9,0 Km/l
90 Km/h: 12,6
120 Km/10,1
N.B. Questa vettura era una di quelle che bevevano di più e con un
peso in ordine di marcia di ben 1370 Kg
Peuget 309 1.9 GTI 16V del '90
in città: 8,6
Autostrada: 10,1
90 Km/h 14,7
120 Km/h 11,7
Opel Kadett 2.0 16V del '90
in citta:11,1
90 Km/h 18,1
120 Km/h 14,2
NB. Dimmi oggi quale vettura 2.000 anche con prestazioni nettamente
inferiori a questa vettura consuma di meno o uguale!!
Per confronto riporto i dati dell'ultima versione della Fiat Bravo che
in fatto di tecnologia dovrebbe essere ai massimi livelli:
in città: 9,3
autostrada: 9,8
90 Km/h 15,3
120 Km/h 12
NB. Questi risultati e con prestazioni nettamente inferiori alle
vetture prima elencate.
Il commento finale lo lascio a te!!!


piu' cavalli bisogna spendere 70 milioni!!!!!!!!
Beh, insomma... non si tratta solo di qualche cavallo in più, no?
