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Titolo: Nuova Z4 polmone

http://www.omniauto.it/a800.html
Ma ROTFL!!!!!!
La 2.2 secondo me era il limite da nn superare ...
Z4 2.0 ... Da sverniciare insomma! :-PP 

 La 2.2 secondo me era il limite da nn superare ...
Lo dico anch'io... poi se hai una Z4 senti che lo sterzo, i freni, il telaio
hanno delle belle potenzialita'.
Poi senti che il motore non va e ti deprimi...
Comunque ne avevamo parlato:
http://tinyurl.com/3mh5m
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 ha scritto nel messaggio 
news:sycLd.19208$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Non è che il 2.2 sia così agile.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 Non č che il 2.2 sia cosě agile.
Sě, va beh, ma 170 sono lontani parenti di 200 .
150 invece sono parenti dei TDI 1.9 130 . 

 150 invece sono parenti dei TDI 1.9 130 .
Se si abbassa il livello di "entrata", si può però prevedere che avrà un 
discreto successo.
-- 
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 discreto successo.
Sì, va bene, però ... Oggi io penso "La Z4 è auto veloce" . Domani vedo la 
2.0, la passo come niente, e comincio a pensare ke la Z4 nn sia più 'sta 
gran makkina .
Poi arriva la Croma 200 cv, ke gira intorno alla Z4 2.0, e Fiat diventa 
sportiva :-) . 

 150 invece sono parenti dei TDI 1.9 130 .
Secondo me fra una Z4 2.0 e una Golf4 TDI-130 non c'è proprio paragone. 
Sullo sparo dritto vince la Bmw, in curva la Golf viene doppiata 
immediatamente :-)
Ma anche prendendo il GTI TDI, non cambia molto...
Ricordati della bontà del telaio di quella macchina, anche se con 150 
"polmonici" cavalli (magari li dessero a me :-P), riesce a stare davanti ad 
auto ben più "gasate".
Mirko

 ha scritto nel messaggio
news:sycLd.19208$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Già che facevano le nuove versioni ci stava pure la M

A|ex Rossě, ignorando il perchč del canale della manica, essendo alla guida 
della sua Punto con sistema antisubmarining blaterň:

150cv non mi sembrano proprio pochissimi... se poi fa 0-100 in 8.2 (IMHO un 
errore, cmq...) ferma non č! 


Mica è una gran novità: la Z3 c'era anche 1.8 con 115CV! E credo che per 
la clientela a cui era mirata (donne o uomini che la comprano solo per 
l'immagine) il suo difetto principale non fosse la polmonicità ma i 
cerchi in lamiera di serie. ;-)
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 wrote in message
news:sycLd.19208$
2h5....@tornado.fastwebnet.it

Secondo me l'hanno fatta per il pubblico femminile, per loro il 2.0 è
ideale, bella, ma non troppo pericolosa, e perdona anche se si
sbaglia.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao
Che vuol dire mia mama ci andava tranquillamente in giro e a far la spesa
col VTEC :-D


8.2 vuol dire essere sverniciati da qualsiasi utilitaria appena appena
sportiva...esempio C2 VTS...

 sbaglia.
in città  10O Kg in meno rispetto al 6 cilindri  fanno comodo
e aumentano l'agilità della vettura e riducono in maniera significativa 
il consumo ...
In autostrada avete ragione ...
li se avete un dragster e' molto fico
-- 
inixor (38,140,RM)
318Ti E36 M44

 ha scritto nel messaggio
news:41fe317c$0$6298$5fc...@news.tiscali.it...
Secondo me la perdita maggiore più che le prestazioni che da quanto ho visto
il 99% dei possessori non le sfrutta, è il suono. Il 3.0 è veramente
esaltante ai bassi.


IMHO Il paragone non regge ...
mischi patate e fragole...
questa e' la sfidente della Toyota MR2
Poi Lo sanno in molti che le TP con motore anteriore hanno un ritardo di 
1-2 secondi allo sparo ....
boi bisogna vedere il comportamento alla prima curva ...


 Mica è una gran novità: la Z3 c'era anche 1.8 con 115CV!
La Z4 doveva essere più su però .. 

 ha scritto nel messaggio
news:sycLd.19208$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Sono d'accordo. Tuttavia, credo sara' la versione piu' venduta, e con
finanziamenti "vita natural durante". Sai, quando si e' fighetti "entry
level"...;-)
Ivan
--
Ivan75 (29,90,PN)
Per rispondermi in pvt togli GLIABBAGLIANTI
"Beati coloro che hanno fame e sete di giustizia, perche' saranno
giustiziati". Piergiorgio Bellocchio