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Titolo: [IDATest] Kia cee'd

Come promesso qualche settimana fa, ecco l'IDATest della mia Kia cee'd.
Intanto alcuni dati oggettivi: la cee'd da me posseduta e` in
allestimento EX (intermedio) ed e` equipaggiata dal motore a benzina 1.4
da 109 CV.
Rispetto alla versione base LX, la EX ha in piu`:
- Climatizzatore a controllo automatico
- Volante e pomello cambio parzialmente rivestiti in pelle
- Maniglie portiere esterne in tinta carrozzeria
- Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori + sistema 
antischiacciamento
- Fari fendinebbia
- Specchi esterni in tinta carrozzeria regolabili e riscaldabili 
elettricamente
- Presa USB + AUX + Connettore iPod
- Caricatore 6 CD
- Fascia centrale con inserti "Metal look"
C'e` da dire che comunque gia` l'allestimento LX e` completo, ma l'EX
aveva quelle comodita` in piu` che ho avuto modo di apprezzare durante
questi primi 2 mesi e mezzo. :-)
*INTERNI*
Quando si entra nell'abitacolo si ha una piacevole sensazione di spazio
interno, dietro c'e` spazio per tre persone, anche se credo che per
viaggiare comodamente, la cosa migliore sia che sul divano posteriore si
accomodino due persone.
I posti davanti sono ottimi, molto comodi e regolabili longitudinalmente
e in altezza, inoltre c'e` il supporto lombare che e` piu` utile di
quello che pensassi. Anche dopo un viaggio di parecchie ore, si scende
con l'unico comprensibile fastidio di essere rimasti seduti nella stessa
posizione per molto tempo, ma con nessun altro problema.
Trovare la posizione corretta di guida non e` difficile, il volante si
regola in altezza e in profondita`, anche se io non ho avuto bisogno di
toccare quelle regolazioni.
Il guidatore si trova sulla sinistra i comandi degli alzacristalli
elettrici anteriori e posteriori, con funzione automatica up&down, il
pulsante per bloccare gli alzacristalli posteriori e la levetta per la
regolazione degli specchietti. Sul volante in pelle ci sono gli utili
comandi della radio, la strumentazione ha una gradevole
retroilluminazione arancione e comprende il contagiri sulla parte
sinistra, il tachimetro al centro, temperatura e livello del carburante
sulla destra. Quindi al centro c'e` la console, in alto il display del
computer di bordo con le classiche funzioni (consumo medio e istantaneo,
velocita` media, autonomia...), al centro la radio e in basso il
climatizzatore a controllo automatico monozona.
Ci sono diversi portaoggetti, i quattro negli sportelli, il cassetto
refrigerato di fronte al passeggero, due all'interno del bracciolo di
cui uno profondo, uno sopra il cassettino dell'accendisigari e un
pozzetto comodo per svuotare le tasche, davanti al cambio.
Tutte le versioni sono dotate di bracciolo anteriore (molto comodo) e
posteriore.
Il bagagliaio e` molto grande e sfruttabile, con due piccoli
portaoggetti comodi per riporre le lampadine e qualche altra cosa. Sotto
la copertura c'e` il ruotino di scorta.
*IMPIANTO AUDIO*
Spettacolo! Ok, non e` il Bose, e` vero, ma credo sia difficile trovare
di serie un impianto audio al livello di quello della cee'd, almeno
considerando tutto quello che offre.
Intanto, e` un autoradio MP3, nella valutazione dell'auto da acquistare
era una condizione necessaria per l'autoradio. Piuttosto avrei preferito
acquistarla a parte piuttosto che averne una che leggesse solo i CD.
L'autoradio della cee'd ha anche il caricatore per 6 CD, che e` un vero
spettacolo, ore e ore di musica a portata di dito. In piu` c'e` la presa
USB che permette di caricare ancora altra musica tramite le classiche
chiavette. La qualita` del suono, per me che non sono un intenditore, e`
buona.
I comandi audio al volante sono una bella comodita`, unico appunto che
posso muovere e` l'impossibilita` di passare da una cartella all'altra
con essi, dovendo quindi ricorrere ai tastini sulla console centrale.
L'alternativa e` scorrere tutte le canzoni di una cartella fino a
raggiungere la prima della cartella successiva, che non e` proprio il 
massimo.
*IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE*
Davvero ottimo, il controllo automatico e` una bella comodita`. Il
climatizzatore e` stato quasi sempre acceso, e fa il suo lavoro
egregiamente. Non ho mai sentito la necessita` di impostare manualmente
la direzione dei flussi d'aria. Comodo anche il sensore di qualita` 
dell'aria, funzione messa in mostra su tante auto mentre sulla cee'd si 
scopre che c'e` solo aprendo il libretto d'uso.
Anche quando l'auto rimane sotto il sole per diverse ore, basta un
minuto con la ventola al massimo per rinfrescare l'intero abitacolo.
Un'altra bella comodita` e` il cassetto refrigerato (disattivabile), al
suo interno ci stanno tre bottigliette da 0,5 l che vengono raffreddate
a dovere.
*SU STRADA*
L'auto e` silenziosa, il motore si inizia a far sentire in maniera non 
invadente salendo con i giri, ma non da mai fastidio. A velocita` 
autostradale i fruscii aerodinamici non sono invadenti, tuttavia piu` di 
qualche possessore di cee'd ha lamentato un sibilo fastidioso che si 
avverte ad alte velocita`, che pero` io non ho riscontrato. Fino ai 170 
km/h e` tutto ok.
Molto buona la tenuta di strada (la versione EX e` equipaggiata con 
pneumatici 205/55 e cerchi da 16"), il rollio e` contenuto e mai 
fastidioso. Per contro, come anche rilevato nella prova di Quattroruote, 
l'assetto rigido dell'auto si fa sentire quando si incontrano delle 
asperita`.
Ok la frenata, lo sterzo a me pare buono, sulla prova di 4R si parla di 
inerzia dello sterzo in fase di riallineamento, io credo di aver intuito 
leggendo in giro di cosa si tratti, ma nella guida di tutti i giorni non 
ho mai notato imprecisioni di sorta.
Il 1.4 non e` un motore esasperato, ha un'erogazione lineare fino ai 
4.000 g/m e da il meglio di se` ad alti regimi. Quando si deve 
affrontare un sorpasso o si vuole riprendere velocita` velocemente 
bisogna scalare, ma e` perfettamente normale per un benzina aspirato. 
Per quanto riguarda le prestazioni posso dirmene soddisfatto, e` quello 
che volevo, non un motore sportivo ma neanche un polmone.
I consumi da me rilevati sono un po' peggiori rispetto a quelli 
dichiarati dalla casa, oscillano fra i 12-13 km/l, climatizzatore sempre 
acceso. Il picco peggiore e` stato di 10 km/l, percorso autostradale a 
velocita` sostenute. Il CdB a volte e` stato preciso, mentre quando con 
la misurazione pieno-pieno ho rilevato 10 km/l, il CdB segnava 8,5 l/100 
km (11,7 km/l).
L'auto e` maneggevole, la EX non ha i sensori di parcheggio ma io non ne 
ho mai sentito il bisogno, dietro si vede molto bene mentre il muso 
spiovente rende forse un po' difficile valutare dove finisce la 
macchina, tuttavia nulla di drammatico, anche perche` e` una 
caratteristica che oggi si trova su parecchie auto.
La visibilita` e` buona, i montanti anteriori non disturbano la visuale, 
anche se nelle curve o nelle svolte a sinistra bisogna fare un po' 
d'attenzione. Anche qui comunque nulla di fastidioso.
*CONCLUSIONE*
Soddisfatto completamente dell'acquisto, sia per il modello che per 
l'allestimento. :-)
-- 
Ciao,
TNT.


Complimenti per il mezzo e l'idatest, porta pazienza e vedrai che facendo 
qualche migliaio di Km in più miglioreranno anche i già buoni consumi :)
-- 
Zotto
Hyundai Sonica 3.3 V6 

 cee'd. 
FOTO.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 cee'd.
Molto interessante.
Puoi dirmi, se non ti scoccia, che sconto hai spuntato rispetto al listino e 
se per caso ti sei informato sulla politica di decadenza della garanzia 
montando un impianto GPL?
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 l'allestimento. :-)
Complimenti per l'auto e il test. I consumi mi paiono comunque buoni,
ma che tu sappia, Kia installa il gpl sulla Ceed? Ho sentito per radio
che Hyundai lo fa, almeno per uno dei suoi SUV...
Ciao
GigioTD


Che io sappia Hyundai  Italia ha un accordo con BRC per montare il GPL su 
alcuni modelli, sulla i30 non ho idea..
-- 
Zotto

 alcuni modelli, sulla i30 non ho idea..
sulla coupe li monta ?


Ricevuta la mail?
Non saprei, però quel motore è gasabile ;-)
Di sicuro sapevo la matrix e il tucson..
-- 
Zotto
Hyundai Sonica domattina la ritiro barbonata :) 

 montando un impianto GPL?
Lo sconto che Kia applica e` quello riportato sul sito, cioe` 1.300 
euro. Nel caso in cui si abbia un usato da permutare non saprei, ma 
leggendo sul forum di 4R, alcuni concessionari non concedono di buon 
grado lo sconto incondizionato.
Per quanto riguarda il GPL non mi sono informato...
-- 
Ciao,
TNT.

 I consumi mi paiono comunque buoni
Si`, i consumi non sono male, quelli dichiarati sono un po' irrealistici 
a mio parere... tanto piu` che non mi faccio troppi problemi cercando 
uno stile di guida risparmioso. E poi i 10 km/l sono un buon lower bound 
di consumo sotto il quale credo sia molto difficile scendere.
-- 
Ciao,
TNT.

 TNT.
Ciao TNT, ho ritirato proprio ieri una cee'd e posso confermare che lo
sconto me lo hanno fatto anche consegnando un usato.
Purtroppo ho constatato proprio oggi che mentre sulla vettura sono
montati dei pneumatici 205/55 ; sul libretto di circolazione risultano
essere omologati solo i pneumatici 185/55 oppure 195/55. (il conce sta
indagando il perche' e sono in attesa di una risposta)
Potresti verificare , per favore ,se anche sul tuo libretto c'e'
riportata la stessa dimensione dei pneumatici ? Grazie.
Zio San


OK. Chiarito tutto :
Fortunatamente l'indicazione dei pneumatici e' riportata sul libretto
di circolazione ..... solamente che questa e' riportata nella sezione
dei consumi litri/100km in maniera assolutamente anonima e senza
nessun' altra indicazione (del tipo pneumatici alternativi ...)
Grazie comunque.
Zio San

 indagando il perche' e sono in attesa di una risposta)
C'e` una dicitura "205/55 R16" sotto la parte dei consumi. Immagino sia 
tutto ok. ;-)
-- 
Ciao,
TNT.

 TNT.
Si e' proprio come dici tu, e me lo ha confermato anche il conce.
Grazie.
Ma cambiando discorso .....
com'e' che ti trovi ? Io ho fatto solo 120 Km ma devo dire che non e'
affatto male !
Zio San

 affatto male !
Motore e allestimento?
Comunque io mi trovo benissimo, tornassi indietro rifarei la stessa 
scelta. Se hai qualche curiosita` in particolare, chiedi pure! :-)
-- 
Ciao,
TNT.

 TNT.
Motore : 1.6 crdi VGT high (115 CV) allestimento EX .
Mi fa piacere sentire che ti trovi bene. Purtroppo le impressioni ed i
commenti degli utenti per questo tipo di autovettura non ce ne sono
molte in rete.
Come prime impressioni di guida, ho trovato il motore particolarmente
brillante ed elastico che sinceramente non mi fa' rimpiangere la
precedente vettura. (scenic 1.9 dci) Eccellente tenuta di strada
(forse anche merito dei pneumatici 205/55 ?) e silenziosissima ;
sembra quasi un benzina !
L' unico neo la mancanza di un segnalatore acustico nel caso in cui si
spenga la vettura a fari accesi.
Ancora non ho avuto il modo di leggermi il manuale per motivi di
tempo .... Ho solo acquisito le info fondamentali date dal
concessionario.
Dovro' studiarmi per bene il funzionamento del climatizzatore e della
parte audio (abbastanza sofisticata per le mie esigenze).
A proposito ... c'e' da fidarsi del computer di bordo per quanto
riguarda l' autonomia residua ?
Zio San

 riguarda l' autonomia residua ?
Io vado a fare benzina quando l'auto ha ancora abbastanza autonomia 
residua, tuttavia l'ultima volta si e` accesa la spia della riserva, il 
CdB segnalava (purtroppo non mi sono segnato il dato preciso) circa 80 
km. Facendo il pieno ho verificato che mancavano 6,23 litri... quindi la 
stima dovrebbe essere abbastanza attendibile. In generale ho notato 
comunque che il CdB e` sufficientemente preciso, non sballa poi di tanto 
per quanto riguarda consumi e autonomia.
-- 
Ciao,
TNT.

 l'allestimento. :-)
ottimo :-)

 Ma quando mai ;-)
Se si stabilizzassero sui 13-14 km/l sarei contento. Comunque gia` 
adesso non ho di che lamentarmi... e` evidente che per ottenere i 
consumi dichiarati bisognerebbe andare a 70 km/h in 5a...
-- 
Ciao,
TNT.

 16. (1.396 cc).
con 109 cavalli un 1370 era davvero chiedere troppo, in effetti.
Grazie, ciao.

 Ricevuta la mail?
uh ? no !

 montando un impianto GPL?
Ciao
Io ho ordinato a fine luglio una Cee'd 1.4 benzina 109cv rosso non
metallizzato (-400€), a cui montero' l'impianto a metano Landi Renzo
Omega (a iniettori) recuperato dalla mia incidentata Suzuki Liana 4x4.
Per la garanzia mi ha detto che decade solo quella sulle parti
modificate e quindi sul motore perdo i 7 anni (perche' 7 sono su
motore e trasmissione , per il resto sono 5).
Oramai non si puo' piu' parlare di motori metanizzabili o gplzabili
perche' con i moderni sistemi a iniezione non c'e' piu' il problema
del ritorno di fiamma e quindi e' scongiurato il problema che scoppi
il collettore di aspirazione in quei motori (tipo la cee'd benzina) in
cui e' di plastica.
Come prezzo mi hanno fatto 15.150 chiavi in mano, in pratica
qualcosina di piu' dei 1.300E della casa, a memoria qualcosa come un
50-100E scarsi; ho provato ad arrotondare a 15.1000E dato che
conoscevo (aveva venduto l'auto a mio padre anni prima quando era da
un'altro conce) il venditore.
P.S.
Come tempi di consegna a me hanno detto fine settembre primi di
ottobre.
Ciao
Pubs1999

 > asperita`.
Su che numero e' uscito il test, logicamente immagino per il diesel!
Figuriamoci se 4R fa una prova benzina dopo tutta la pubblicita' per
il diesel fatta negli anni scorsi.
Di recente pero' hanno iniziato a dire che forse non conviene piu'
come sembrava...4R non cambiera' mai: ipocriti e di parte; fosserro
almeno noerenti o aperti alle opinioni diverse dalle loro.
Per esempio l'assetto rigido sulla mia prima macchina era considerato
scomodo/fastidioso , peccato pero' che fosse un GTi di impostazione
sportiva e quindi forse motivato e voluto.......
Beh lasciamo perdere perche' penso siano cose ormai risapute, dette e
ridette.
Ciao
Pubs1999

 modificate e quindi sul motore perdo i 7 anni
Grazie.
E' un'auro che potrebbe interessare a mio padre quando rottamerà (forse alla 
scadenza del bollo a Ottobre) la sua Ritmo a gpl, ma dati i 7 anni di 
garanzia persi forse è meglio pensare ad altro o andare sul diesel...
