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Titolo: Saxò VTS : ecco la verità

Auto ha provato la Saxo 1.6 16V VTS 3P nel 1996 (201,600 km/h effettivi da 0 
a 100 in 8,57 sec. effettivi)
STRAROTFL, cari detrattori!
MCS forever! 

 7.5
Eh sė, li faccio a stento io 7.5, figurati una provata e rilevata per 8.6 
...
Certo,certo ... 

 a 100 in 8,57 sec. effettivi)
Pecccato che negli ultimi tempi con i 16" e messa giů bene facesse meno 
di 7.5

 di 7.5
mi pare molto strano..... soprattutto che con i 16 e gomme piu' larghe
facesse meglio che con i 15.... poi quei tempi con 120cv e 1000 kg di peso
mi sembrano troppo bassi..... e cmq fino in fopndo la citroen la dava per
8,6, mi pare strano che le prestaizoni fossero migliorate di piu' di 1
secondo (che e' un'enormita')

 STRAROTFL, cari detrattori!
Direi straLOL...
-- 
8tto (34,MI)
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 (facilmente ottenibili) :-DDDD
vabe', allora cambiamo la puleggia alla cooper S e si arriva a quasi 180.
dai, qui parliamo di vetture di serie, la saxo e' molto agile, ma come
prestazioni non c'e' storia, secondo me ;)
Hai sistemato poi i piolini delle chiusure della golf? :P
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 secondo (che e' un'enormita')
E' alla canna del gas, sta ricaricando la bombola . 

 mi sembrano troppo bassi..... e cmq fino in fopndo la citroen la dava per
In effetti chi aveve i 16" non aveva solo quelli, ma anche 140 cv circa 
(facilmente ottenibili) :-DDDD

dimenticavo. non e' che ti serve una barra a duomi? ho quella della GT che
mi rompe le palle in garage :) Se vieni a idaromagana fammi un fischio :P

 Hai sistemato poi i piolini delle chiusure della golf? :P
Ma ROTFL! 

 Ma ROTFL!
cazzo ridi, e' un problema che assilla tutti i possessori di mk3 :)

 Hai sistemato poi i piolini delle chiusure della golf? :P
Si, con un metodo infallibile. Rivestimento dei pirolini (nella parte 
nascosta) con nastro isolante :PPPPPPP
Settimana prox cambio anche il volante perchè mi ha rotto. Fa schifo

 STRAROTFL, cari detrattori!
no aleks, guarda ke la Saxo è una forza della natura
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I have become comfortably numb 

 nascosta) con nastro isolante :PPPPPPP
un classico.. occhio a non esagerare perche' il meccanismo sforza. poi col
caldo la colla del nastro si scioglie. ti consiglio di provare con la guaina
termoretraibile
ciao!!
-- 
Twilight
------------


 arriva dopo della Saxo. Molto dopo
Ceeeerto :-) .
Legalizzate le droghe, cosě le prendo ank'io e vado in giro a dire di fare 6 
sec nello 0-100 . 

 Eh sě, li faccio a stento io 7.5, figurati una provata e rilevata per 8.6
A piedi? ...notevole.
-- 
I saluti sono Irrilevanti, 1-3
Noi siamo Borg, voi sarete assimilati ...la resistenza e' inutile.
http://it.wikipedia.org/wiki/Borg
 

 guardare il catalogo OMP
son tutte uguali, ce l'avevo sulla 75cv e l'ho messa sulla 101 senza
problemi....

 cazzo ridi, e' un problema che assilla tutti i possessori di mk3 :)
EHeheh!! 

 mi rompe le palle in garage :) Se vieni a idaromagana fammi un fischio :P
Non penso di venire, ma quale barra?


 mi rompe le palle in garage :) Se vieni a idaromagana fammi un fischio :P
Su IDA non si vende.
Segnalato.
:-P
PS: a 'sto punto devi regalargilela....


 A Melegnano la mandano a 250 cv infatti :) .
vabe', anche il mio 1.8 T lo portano a 350 Cv..... tu la guideresti
quotidianamente una MCS con 250CV

 PS: a 'sto punto devi regalargilela....
pensavo in cambio del pranzo..... sono troppo taccagno? :PPPPP

 quotidianamente una MCS con 250CV
Se spalmati bene lungo tutti i giri ... Quasi :) . 

 Se spalmati bene lungo tutti i giri ... Quasi :) .
io gia' con 170 mi sento di spremerla, figuriamoci :P

 problemi....
Ho controllato. E' compatibile con le 1.6 filtro piatto (?)oltre ai TDI, 
VR6 GTI e compagnia bella. Dovrebbe essere ok
Quando e se ci sarà occasione di beccarci me ne ricorderò :)

 Quando e se ci sarà occasione di beccarci me ne ricorderò :)
va bene con tutte quelle con filtro quadrato, le prime 1.4 se non erro lo
avevano circolare direttamente sopra il monoiniettore....

 A Melegnano
Chi, per curiosità?


 Ceeeerto :-) .
Per una volta fidati, perché č cosě.


 MCS forever!
La VTS e' piu' agile, molto piu' leggera. E con pochissimo il motore arriva 
a 150cv.
Ovviamente ha comunque meno motore, ma su un tracciato a curve strette 
personalmente la preferirei.
Poi gli assetti son questione di gusti. 

 Per una volta fidati, perché č cosě.
Sě, poiu andiamo a kiamare le vekkie Mini da 120 cv e vediamo ?
Uhm ? 

 arriva a 150cv.
Allora con un'ora di lavoro sulla MCS arrivi a 200 .
Quindi ?
Sai cosa vuol dire 'di serie' ?
Ops, la MCS ha il JCW, la saxò VTS no . 

> avevano circolare direttamente sopra il monoiniettore....
Azz che catrami. Quasi come un carburatore :D

 Chi, per curiosità?
Nn lo so come si kiama ... 

> Ops, la MCS ha il JCW, la saxò VTS no . 
La saxo ha il kit cup....... e non puoi nemmeno immaginare cosa diventa

 Azz che catrami. Quasi come un carburatore :D
si, piu' o meno :)

 La saxo ha il kit cup....... e non puoi nemmeno immaginare cosa diventa
Potevi prendere quella invece della Golf, l'avresti trovata ad 1/3  :) . 

> Potevi prendere quella invece della Golf, l'avresti trovata ad 1/3  :) . 
L'avrei trovata a 600 euro? Dubito, dubito :DDD

 Ops, la MCS ha il JCW, la saxò VTS no .
La VTS preparata e' per gente che sa tenerla, non e' solo questione di 
tenere giu' il gas e confidare nella tecnologia.
Dubito per es che con la mini sia possibile guidare su due ruote a 180. Con 
la VTS e il suo assetto di serie si puo'. Ovvero il controllo di stabilita' 
potrebbe anche non piacermi.
Alcuni possono divertirsi ogni tanto a guidare auto leggere, impegnative e 
prive di elettronica se non il minimo indispensabile.
Sotto questo punto di vista ci sono molte auto che sono terribilmente piu' 
divertenti della tua, non vedo dove sia il problema.
Ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro. L'auto globalmente migliore non 
esiste. 

> Potevi prendere quella invece della Golf, l'avresti trovata ad 1/3  :) .
La VTS anche costasse il doppio della golf, per il divertimento che da' e' 
comunque sempre da prendere. 

 prestazioni non c'e' storia, secondo me ;)
Nemmeno come costi però! :P
-- 
Sw. Alok Nartano (27, 150, NA)

 comunque sempre da prendere. 
Dipende. A me interessa di più andare da A a B comodo

> Dipende. A me interessa di piů andare da A a B comodo
in tal caso, perdonami, la GOLF e' terribile, perche' e' rigidina ma tiene 
decisamente meno della vts.
La mia opinione e' un po estremistica, o ho tenuta mozzafiato e assettaccio, 
ho l'auto morbidosa che viaggia su cuscini e assorbe anche i pisellini 
sull'asfalto. La Golf mi pare un compromesso senza grossi pregi. Io pero' ho 
un antipatia irrazionale per le golf... non faccio testo. A salirci mi 
suggestiono e mi viene maldischiena....
In ogni caso il VTS e' davvero duro, un amico che guida una crx assettata 
salito sul vts che ho per casa e che e' originale era meravigliato per la 
rigidezza.
Ci vado con la Xantia da A a Z (che sta molto dopo B..... ;-P) 

 comodo
No, hai sbagliato allora, ci vuole l'RS6 . 

 ha scritto nel messaggio 
news:3fglb6F...@individual.net...

io guido quasi quotidianamente una Sti da 340
StD 

 Ceeeerto :-) .
č vero, poche balle.
StD 

 č vero, poche balle.
Sě, intanto fa 0-100 in 8.5 ed č aspirato . 

 io guido quasi quotidianamente una Sti da 340
non vedo cosa c'entri nel contesto :)

 ha scritto nel messaggio 
news:utHke.13766$Jd....@tornado.fastwebnet.it...

ok che č un aspirato. ma sul misto non ha niente a che vedere con la mcs.
StD 

 ha scritto nel messaggio 
news:3fgup3F...@individual.net...

è stato chiesto ad alex se guiderebbe una mcs sa 240cv tutti i giorni... e 
io ho dato la mia "esperienza" personale...
StD 

 io ho dato la mia "esperienza" personale...
e' legermente diverso il mezzo :) 

 io guido quasi quotidianamente una Sti da 340
Ma un'IDA-TEST ???

 ok che è un aspirato. ma sul misto non ha niente a che vedere con la mcs.
Secondo me non sapete bene di cosa state parlando, come fate a sostenere che
la Saxò nel misto è più veloce della Mini, avete dei dati oggettivi? o avete
provato entrambe le auto? Forse sarà una questione di manico ma io la vts
di un mio carissimo amico la sverniciavo regolarmente con una Golf GTI 8V da
112 cv. Inoltre ho guidato la Mini con i cerchi da 17 e vi assicuro che non
sapete proprio ci cosa state parlando.

 112 cv.
Forse una questione di manico?... ma roftl, la golf gti 8v e' ferma... ferma 
ferma.
Non merita il loghetto GTI che porta.
Basta e avanza il Saxo vts 1600 8 valvole per farla fuori.

pensavo in cambio del pranzo..... 
Perche' non ti conosce di persona....truffatore!
Con un pranzo tuo ne compra 10!!!!
8-PPPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 8-PPPP
mi tocca quotarti  :D

 ha scritto nel messaggio
news:d704p3$gje$1...@newsreader.mailgate.org...

La mai Golf II 1,8 8V un fermo? In accellerazione andava di pari passo con
la VTS, quindi se era un fermo la mia lo era anche la VTS.

 la VTS, quindi se era un fermo la mia lo era anche la VTS.
Questa e' proprio una cosa impossibile. Ti sei confrontato con un VTS 8 
valvole, o con un 16 veramente malconcio (magari quelle pseudo elaborazioni 
che aumentano il rumore e peggiorano le prestazioni).
Perche' di gente che elabora da cani se ne trova tanta, ho fresco il ricordo 
di un golf gti preparato, che finalmente dopo la preparazione secondo il 
proprietario andava molto di piu'...(cosi' finalmente poteva dare via alla 
mia citrona gti...) Invece alla prova dei fatti stava ancora piu' indietro, 
pero' il sound era indubbiamente racing.
Oppure il tuo amico con la VTS aveva dei problemi e cambiava a 5000 giri e 
ci stava mezzo secondo a cambiare marcia.

 rigidezza.
Lol, dovrebbe salire sulla mia Uno, peggio di un kart :D
-- 
mecklock--
Davide