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Titolo: Quale spider usata con 25.000 euro?

Ebbene, si avvicina il momento di cambiare la mia amata barchetta e sto
valutando già da tempo diverse auto; probbabilmente l'acquisto sarà
rimandato a fine anno o inizio anno prossimo (per avere tutta la liquidità
necessaria) però intanto vi chiedo lumi e consigli....considerando che il
limite di 25.000 euro è abbastanza tassativo ma non al massimo, cioè poco
più o poco meno sono accettati lo stesso:-)
Quello che cerco: spider, trazione posteriore, da poter usare come prima
auto, percorrenza annua circa 15-20.000 Km, prestazioni superiori il più
possibile rispetto alla mia barchetta, cerchi più grandi possibile :-) , un
minimo riguardo al blasone del marchio non è da buttare via :-) , costi di
tagliandi+manutenzione+benzina+bollo+assicurazione non esorbitanti, se si
può:-)....non so se può essere d'aiuto nei calcoli, ma in bonus-malus sono
in classe 1.
Attuali alternative a cui ho pensato:
- Honda S2000 (magari quella col lunotto in vetro e magari d'importazione
con i cerchi da 17): mi convince in tutto con piccole eccezioni per blasone
auto e per mancanza di ausili alettronici che potrebbero venire in aiuto in
caso di pioggia
- Porsche Boxster: attualmente a questa cifra si trovano solo 2.5, magari
aspettando di più arriverei ad una 2.7: è in assoluto l'auto che preferisco,
bisogna però cercarne di più anzianotte, ed inoltre molti dicono che non
vada poi molto, e qui non capisco bene se il riferimento è ad altre Porsche
(tipo 996) oppure anche a macchine di pari cavalleria, ed inoltre
l'assicurazione sarebbe penalizzata dalla cilindrata > di 2.0 litri.
- Lotus Elise e Opel Speedster: piacciono molto, ma le ho dovute scartare
per l'impossibilità di un utilizzo quotidiano.
- SLK: boh....mi piace solo il tetto elettrico ed il blasone,
nient'altro...però le 200K si trovano anche a 18.000 già adesso....mah
- Z3: da scartare subito motorizzazioni basse, si dovrebbe optare per 2.8 o
3.0, anche se con costi di gestione forse troppo alti...e poi adesso è
uscita la Z4.....magari dovrei aspettare che scenda il valore di una
Z4....boh
- TT Roadestre 225 Cv....non è trazione posteriore :-(((
Che dite...mi aiutate un pochino?
Grazie.
Alessandro (30,135+, VI)
Fiat barchetta driver and lover

Aggiugno altri particolari cui sono interessato:
- mi piacerebbe che fossero possibili dei sovrasterzi di potenza in curve
lente da seconda marcia...(e qui penso che la migliore sia la s2000)
- ulteriori punti a favore sono controlli di trazione o di stabilità
disinseribili e possibilità di avere l'hard-top per l'inverno
- bel rumore di scarico......eventualmente upgradabile con scarico sportivo
da mettere successivamente
- altezza da terra non eccessiva...ed anche qui si può intervenire
successivamente
Beh..forse ho finito :-)


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 3.0,
seconda scelta IMHO
ciao
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 Ebbene, si avvicina il momento di cambiare la mia amata barchetta e sto
[cut]
IMHO
S2000
Z3 3.0
e aggiungerei SLK 320V6
Ha il vantaggio del tetto rigido che ti diventa comodo durante l'inverno,
però non ho idea di come sia il motore...
ciao

Dai...su.....votate..votate..:-)))
Per il momento prima S2000 e seconda Z3 3.0
A nessuno piace la Boxster? Qualcuno l'ha potuta provare la 2.5 o 2.7?

 Alessandro (30,135+, VI)
-- 
________________________________________________
elcesa-R (21,130-110-122-115,Monza)
on GsxR750 & Pug206xs & MdesV220cdi & PajeroSport
                                                           r.i.p. pug 205gti
__________________ 
www.elcesar.it
 __________________

 verso fine anno cercherò di acquistarla.
E quanto a prestazioni come è messa? Sai dirmi i tempi di accelerazione e
vel. max?
Grazie.

 con i cerchi da 17):
Non leggo neppure oltre.
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it

 vel. max?
Per quanto possano essere importanti nel classico 0-100kmh dovrebbe
fermare il crono sui 9 e rotti e in allungo supera i 210.
anche se la dote più apprezzabile di quel motore penso sia la corposità
d'erogazione.
E' abbastanza rara da trovare, perchè l'hanno prodotta per 2 o 3 anni,
soppiantando il 2.0 con il 2.2, sempre 6L, da 170 cv.
ciao!
:)


A nessuno piace la Boxster? Qualcuno l'ha potuta provare la 2.5 o 2.7?
Della 2.5 ho solo sentito parlare male. Inoltre i costi di gestione di
una Porsche sono molto piu' alti di una Honda o BMW.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

Che dite...mi aiutate un pochino?
Con 25000 ti porti a casa una Mx-5 Backstage collection 04 1.8.
Se la prendi dopo l'estate credo otterrai anche più sconto che non
adesso.
Ha tutto quello che hai chiesto te, ad esclusione degli ausili
elettronici (c'è solo l'ABS).
Ti consiglio di andare a vederla.
mamari.com
 (24,231,PD)
Mazda Rx-8
No rotor, no motor!

"Spider" <parise.ales...@tinTHIS.it.INVALID> ha scritto nel
messaggio news:ccKjc.156857$rM4.6...@news4.tin.it...
Lo Z3 è vecchio. A quel prezzo trovi un M o quello o niente a mio parere.
L'SLK, anche quello è vecchio. Inoltre è un polmone, scordati i sovrasterzi.
Lotus Elise :D ma se non puoi perchè è poco pratica...
TT: pesa 1600kg ed è trazione anteriore (checchè si parli di haldex).
Resta l'S2000: prestazioni al top, interni semplici ma di qualità, buona
abitabilità, suono da urlo, telaio, cambio, sterzo perfetti. Inoltre i costi
di gestione sono tra i più contenuti. La manutenzione è poca e non costosa,
le gomme non costano molto essendo da 225 dietro e 205 davanti (scordati i
17" a meno di montarli dopo, sono disponibile solo con il modello in vendita
ora, se prendi una 2003 non li hai, e già la vedo dura con 25k euro, però
hai il lunotto in vetro e lo stereo con i tweeter). I consumi sono molto
buoni grazie al vtec, io facevo anche i 12 km/l con una guida tranquilla,
certo quando tiri arrivi a 5, però puoi gestirti come vuoi.
Per l'Hard Top, secondo me non è così necessario su una spider 2 posti,
'abitacolo si scalda subito, e non soffre le interperie, io sono stato sotto
un temporale con l'S2000 e non entrava un filo d'acqua. L'unica cosa sta
molto attento sul bagnato o con le gomme fredde!!!

 scartare per l'impossibilità di un utilizzo quotidiano.
Perchè? basta un minimo di sacrificio!
http://utenti.lycos.it/mikciuffa/

 fermare il crono sui 9 e rotti e in allungo supera i 210.
E allora non mi interessa :-)
Cosa vuoi, prendere una z3 che va come o meno della mia barchetta (0-100 in
8,1 provati da diverse riviste, vel max di quasi 210 Km/h) mi dispiacerebbe.
Sono il primo ad ammettere che già la mia la sfrutto molto poco, ma quelle
poche volte che potrei farlo, mi piacerebbe sentire presatzioni adeguate ad
una spider sportiva........anche senza per forza andare in pista....anche se
non lo escluderei prendendo una trazione posteriore con più di 200 cavalli,
se non altro per imparare a portarla al limite.

 una Porsche sono molto piu' alti di una Honda o BMW.
Su un forum di Porschisti ne ho sentito parlare sia bene che male, certi
dipende da che auto provengono, io venendo da una barchetta non penso sarei
deluso :-)
Per i costi di gestione penso che al primo posto ci sia la S2000
(assicurazione più bassa e consumi ridotti sotto la soglie del vtec) e poi,
molto vicine, Z3 2.8 o 3.0 e Boxster (cilindrata simnile epure consumi non
molto diversi); probabilmente la manutenzione avrebbe un costo maggiore per
la Porsche.

 elettronici (c'è solo l'ABS).
Guarda...sinceramente la mx-5 non mi dispiace, ma siamo in un'altra
categoria di auto, allora dovrei considerare anche la Mr2 e la Mg-Tf 160.
Io vorrei qualcosa che non è paragonabile come prestazioni alla barchetta,
ma qualcosa di nettamente superiore, se ci riesco.

 molto attento sul bagnato o con le gomme fredde!!!
Questa infatti è la mia unica preoccupazione; cercando un'auto da usare 365
giorni all'anno, non vorrei avere poi problemi. Vorrei capire cioè se è
proprio inguidabile con gomme fredde e bagnato oppure se, guidando di
conseguenza, quindi senza tirare e facendo le curve con molta accortezza, si
può usare ugualmente....ne ho sentiti anch'io molti che sono usciti di
strada con queste condizioni atmosferiche e vorrei cvapire se è successo
perchè hanno esagerato loro o se perchè è stata la macchina a tradirli anche
mentre andavano piano.

 Perchè? basta un minimo di sacrificio!
Mah, guarda..la tentazione ci sarebbe, costi di gestione molto bassi, linea
stupenda, prestazioni molto alte, macchina rara tra trovare per strada, un
marchio come Lotus......certo però ho paura che i sacrifici sarebbero
eccessivi.....mi ci vedi andare al lavoro o da un cliente in giacca e
cravatta? E poi magari fare casino per entrarci od uscirci con gil altri che
ti stanno guardando...non sarebbe il massimo penso.


Quelli che l'hanno disfata (come me) sul bagnato è perchè andavano troppo
forte. Purtroppo la tentazione con quell'auto è altissima e io non ero
maturo. Inoltre ho trovato il bagnato dove non pensavo ci fosse. Con un
minimo d'attenzione non ci sono problemi. Inoltre se posso darti un
consiglio, procurati 4 cerchi con  gomme invernali, se vivi al nord come me.
Metti 4 cerchi da 15" con gomme 195 invernali, perdi d'estetica però la puoi
usare senza preoccupazioni anche tirando da ottobre a febbraio. Il costo è
minimo.

 minimo.
Penso intendessi da 16, non credo siano omologati i 15, comunque potrebbe
essere una buona idea....oppure anche direttamente usare gomme invernali
nelle misure originali, anche se però forse sono un pò troppo
larghine....beh vedremo:-)

 E allora non mi interessa :-)
cut...
evidentemente abbiano visioni diverse per la stessa tipologia
d'auto: io alla guida di una spider mi godrei il piů possibile il
paesaggio e la guida, senza cercare l'esasperazione al max....
...per fare questo, nei limiti del lecito, c'č la moto!


 ...per fare questo, nei limiti del lecito, c'è la moto!
Ehhh.....lo so, però:
- non ho la patente per la moto
- avrei paura di farmi male in moto e per questo non l'ho mai avuta
finora....poi per il futuro non si può smai apere, però al momento non ne
prevedo l'acquisto.
Se ne avessi una, allora non cercherei grandi prestazioni in un'auto; anche
a me piace andare piano sul lungomare con i capelli (i pochi rimasti :-) )
al vento, ma poter fare una serie di tornanti o guidare in collina con una
macchina che sappia anche dare soddisfazioni nella guida sportiva.....beh
sarebbe un plus non da poco per me:-)


Sì in effetti i 15 non credo sia omologati...però sarebbero la soluzione
ideale visto che costerebbero meno.

 - avrei paura di farmi male in moto e per questo non l'ho mai avuta
a questo un pò meno, guidare con paura toglierebbe ogni divertimento
intrinseco nella guida vera e propria...
:)
Buona caccia!



Quoto è vero che la strada presenta molti rischi, ma l'esperienza e i nervi
salvi ci possono salvare da gran parte di essi, senza negarci il piacere di
guida. L'importante è conoscere la strada (condizioni dell'asfalto, punti in
cui è pericoloso causa punti ciechi etc, traffico) e rimanere sempre entro i
propri limiti, che non sono quelli del mezzo. Conosc gente che perchè
viaggia sempre a meno del limite crede di essere al sicuro...mah. Poi si fa
le curve a frizione premuta e non ha idea di cosa sia una frenata di
emergenza.

 A nessuno piace la Boxster? Qualcuno l'ha potuta provare la 2.5 o 2.7?
Io ho un guidato un po' di volte il Boxster S 3.2. 
Gran macchina, ma mi sa che con 25.000 euro non ci arrivi. E, come già
ti hanno detto, i costi di gestione sono sicuramente più elevati.
Certo che come prestigio e immagine IMHO è una spanna sopra le
altre...
Comunque (avendo i soldi per comprarle) sarei indeciso anch'io se
dovessi scegliere fra queste tre.
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 intrinseco nella guida vera e propria...
Infatti......piacendomi la velocità mi piacerebbe una moto veloce e da qui
due problemi:
- saperla gestire senza paura
- paura degli altri.....e se uno esce da un incrocio senza frenare? e se non
ti vedono? e se...? Cioè, con una macchina si ha un margine molto maggiore
di errore proprio ed altrui, mentre con la moto no.
Comunque non è detto che prima o poi non cambi idea......magari senza
iniziare con una stradale molto potente, mi piacerebbe una bella Monster, ma
prima dovrei convincermi definitivamente sulla scelta di una moto, e per ora
non è così.

 altre...
La Boxster S ho avuto anch'io al fortuna di guidarla e mi ha entusismato,
però siamo proprio fuori budget...con quei soldi non arrivo nemmeno ad una
2.7, dovrei aspettare del tempo per prenderla, figuriamoci per una 3.2 S :-(

 Quoto č vero che la strada presenta molti rischi, ma l'esperienza e i
nervi
..cut..
se provi a farti il lungo lago di como il week.end vedrai come
l'asfalto non insegni niente finchč non lo assaggi per bene!


 non è così.
Questo è il modo giusto di avvicinarsi alla moto: dev'essere una cosa che
VUOI,
non che devi. Quando sarai pronto solo tu lo saprai!
ciao :)



Se quoti come ti pare...infatti dicevo che uno può tirare se conosce le
consizioni generali della strada compreso l'asfalto, il traffico etc...
(tra l'altro mi è sparito nel nulla il mio post e non mi ricordo esattamente
cos'avevo scritto).