Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Info sul sincronizzatore

.......spero che qualcuno ancora ascolti.
Volevo solo chidere se qualche anima pia si cimentasse a spiegarmi il
meccanismo del sincronizzatore del cambio. Lo chiedo perchè la neo 156
é sotto le cure del personale Alfa poichè si verificavano delle
grattate assurde in seconda, quando il cambio viene sottoposto a
cambi-scalate rapide.
Sapevo che questo organo nella 156 non era un pezzo ben riuscito, ma
la prima non soffriva di tale inconveniente, quanto di impuntamenti
nelle scalate 3-2 che con i Km si erano andate attenuandosi.......
l'officina sta procedendo al cambio del sincronizzatore, ma gradirei
capirci di +..... chi mi aiuta?
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

 meccanismo del sincronizzatore del cambio
Allora, in linea di principio in sincronizzatore funge cosi :
I due alberi del cambio ( quello collegato alle ruote, e quello al motore )
naturalmente girano a diverse velocita', e cosi pure le varie coppie di
ingranaggi, questi ingranaggi di solito sono solidali all'albero dal lato
ruote, e invece girano liberi sul albero lato motore ..quando tu cambi
marcia, non fai altro che rendere solidale al albero lato motore di volta in
volta un ingranaggio ..
Quando pero' tu cambi marcia, nel breve momento in cui il cambio ritorna a
folle ( un momento che dura un attimo, quando da una marcia passi ad un
altra ) il sincronizzatore, cerca di adeguare la velocita' del ingranaggio
che era solidale PRIMA della  cambiata, con quella del ingranaggio che sara'
solidale DOPO la cambiata ..tutto cio' per evitare la GRATTATA, che invece
si verifica quando appunto gli ingranaggi non sono SINCRONIZZATI fra di loro
..
Azzo, spero di essere stato chiaro, anche se ne dubito .. non e' facile da
spegare se non hai davanti almeno la foto di un cambio ..vabbe', in linea di
principio la cosa funge cosi , se hai ulteriori dubbi, ti consiglio di
chiedere su it.discussioni.motori .
Faccio anche presente agli eventuali GURU che criticheranno la mia risposta,
che lo so' perfettamente che le cose non sono cosi' facili come io voglio
far sembrare, ma ho volutamente semplificato il tutto per cercare di essere
piu' chiaro ;)
Riguardo l'affidabilita' del cambio della 156, sigh, credo che ti devi
rassegnare, il mio preparatore di fiducia corre appunto con una 156, che e'
FAMOSA per la fragilita' del suo cambio, che va' revisionato non solo dopo
ogni gara, ma anche dopo ogni turno di prove :(
Il consiglio che mi sento di darti, e' quello di trattarlo con le mani di
velluto, meglio ancora se ti abbitui a fare una buona doppietta durante la
cambiata :(
Purtroppo, quella del cambio sembra una maledizione inevitabile sulle alfa,
chi si ricorda i cambi di Alfetta/giulietta/75 ? :(
--
Bernardini Germano -- Network Administrator
Sped S.r.l. - Via Scorticabove 151/153 Roma
Http://www.sped.it
 -- Email : 
sysa...@sped.it

cambiata :(
La macchina la guida mio padre ed essendo ancora nuova (ha un anno)
non mi sento di accettare l'ipotesi della doppietta....... il cambio
lo passano in garanzia e spero che come l'altra 156 che abbiamo avuto,
se trattato con delicatezza spero si comporti come l'altro.
Poi ti racconto come andrà a finire :-)


 ICQ:73423961
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

 meccanismo del sincronizzatore del cambio.
A spanne il discorso è questo. Supponendo tu sappia come è fatto un
cambio. Il sincronizzatore è una piccola frizione che si trova tra uno
degli alberi del cambio e la ruota dentata della singola marcia.
Ovviamente c'è un sincro per ogni marcia.
L'ingranamento fra l'albero e la ruota dentata avviene tramite
(suppongo) un millerighe, ed è possibile solo se albero e ruota hanno
circa la stessa velocità e si trovano nella posizione angolare giusta. A
questo prevede il sincronizzatore: rallenta o accelera l'albero primario
finché non si trova alla giusta velocità per consentire l'innesto della
marcia. A questo punto il millerighe può innestarsi nella sua sede e la
marcia è entrata.
Se il millerighe gratta, è perché il sincronizzatore non è in grado di
rallentare a sufficienza l'albero primario, e ciò può avvenire per
esaurimento del materiale d'attrito (dovuto a ripetute cambiate
"cattive"), per mescola errata del materiale d'attrito o per altri
motivi che mi sfuggono in quanto non sono un meccanico.
Ciao. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 ogni gara, ma anche dopo ogni turno di prove :(
Chi è che ci ha sbattuto le corna? De Luca, vero? Che si è trovato
l'auto squalificata perché, nelle fretta della revisione, sono stati
montati i componenti della versione 2000...


Ciao. :-)


una soluzione a questo inconveniente ??
Vedi il difetto dell'EGR e dei cuscinetti Tigra-Corsa & co., costa
troopo a loro e la garanzia scade presto, é così almeno per la maggior
parte delle case! :-(


 materiale riveduto e corretto, ma sono ottimista vero? ;-)
Non saprei. Comunque, se i prossimi sincro dovessero ricominciare ad
impuntarsi (prima che l'impuntamento diventi grattata), puoi
"rigenerarli" cambiando molto lentamente per un po' di tempo. In questo
modo li "scartavetri" senza forzarli.
In pratica al momento dell'inserimento marcia, appena senti la leva che
si impunta, mantienila ferma continuando a premere pochissimo. Ad un
certo punto la marcia entrerà quasi da sola. E noterai che le cambiate
successive saranno più fluide.


 >> Saluti,


:-(
Eh, si... :-(
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

:-(
Rimane il fatto che se avessero provveduto ad usare materiali +
resistenti il problema si risolveva......... poi un conto é la
sostituzione consigliata a 60K, un altro é l rottura sicura a 50K ;-D
Comunque bella briscola :-OOO
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************



