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Titolo: Notiizie più o meno vere su Porsche

Da Auto Motor Und Sport.....alcune notizie e Rumors (spero rumors in
alcuni casi :-D)
1) Nel 2008 arriverà una Porsche in diretta lotta con la 575M, un 2+2
motore anteriore 4x4 con il V8 della Ceyenne portato a 5.4 e
550Cv...in pratica una nuova 928.....
2) Faranno la Ceyenne Pick Up ! Non ci credo :-O E ci vogliono pure
mettere un V8 biturbo diesel di origine Audi.....:-O
3)nuova GT3 in arrivo pe Primavera 2003 con il 3.6 da 380Cv
4) 911 tutta nuova come My2004, ma non si sa se la faranno slittare 
visto che la 996 continua a vendere bene. Per fortuna si continua con
il flat Six 3.8 da 330Cv e non si passa ad un vociferato V8....
5) Boxster Tutta nuova My2005, smentite eventuali RS o Turbo ma quasi
sicura una Boxster Coupè.
Spero che alcune siano notizie tendenziose....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 ha scritto nel messaggio
news:pf9liug562nu3qofu...@4ax.com...
| 3)nuova GT3 in arrivo pe Primavera 2003 con il 3.6 da 380Cv
Ciao Huhi,
ora mi trovo all'aereoporto di Vienna e in edicola ho visto un giornale
tedesco che diceva:
In arrivo la GT3 coupè.
Bellissima!
Praticamente la cabrio con un tetto....... imho ancora più bella del
prototipo visto sinora!!!!!!
| Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 mettere un V8 biturbo diesel di origine Audi.....:-O
Questo sembra molto normale per Porsche :-P
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico  fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."

5) Boxster Tutta nuova My2005, smentite eventuali RS o Turbo ma quasi
Peccato.
Elfer

In arrivo la GT3 coupè.
Non ti seguo, scusami: la GT3 e' sempre stata Coupe'...
Elfer

 il flat Six 3.8 da 330Cv e non si passa ad un vociferato V8....
Queta mi interessa! Si hanno info sugli sviluppi tecnici? Indiscrezioni 
sulla linea?
-- 
La Liguria di traverso!!!
http://www.controsterzo.com

sulla linea?
non so che dire, adesso ho preso Automobilismo e danno per certa una
911 motorizzata V8 del Ceyenne per il 2004 .-O Non ci capisco niente
:-O


 911 motorizzata V8 del Ceyenne per il 2004 .-O Non ci capisco niente
mmm..domanda tecnica (da NON conoscitore delle porsche): ma ci sta il V8 in
una 911??

una 911??
Diciamo che in USA sulle vecchie 911 ci mettono già i V8 USA :-O
L'ipotesi del V8 non è nuova, comunque, perchè già da un annetto si
vocifera di questa possibilità e nei disegni che ho visto si immagina
sempre una 911 classica con il V8 longitudinale a sbalzo. logico
prevedere una necessità di spazio in altezza e il larghezza maggiore
degli attuali modelli, mentre mi chiedo di quanto possa aumentare il
peso del motore stesso.
IMHO l'eventuale passaggio ad un V8 è un balzo indietro di immagine
mostruoso.....la 911 è Flat Six dal 1965 :-O Non vorranno mica che la
Boxster diventi la vera Porsche e che la 911 diventi più civile di
quanto già non sia diventata ?????????? E' anche vero che il V8 della
Ceyenne anche in versione Turbo sviluppa "solo" 450Cv, un valore che
si può sicuramente alzare su una ipotetica 911.....
Mi sento come quando nacque la 996 e fu diramata la notizia dell'addio
al raffreddamento ad aria.......


 al raffreddamento ad aria.......
eh..qui capisco te in quanto porschista, ma purtroppo non capisco i
porschisti in generale ;-) Imho le innovazioni vanno tutte accolte a braccia
piene, se si può coniugare con la tradizione ok, ma che questa non diventi
preponderante! Unica eccezione, forse, il V8 chevy.... :-)))
ciao!

mostruoso.....la 911 è Flat Six dal 1965 :-O Non vorranno mica che la
Ma poi li' dietro come contano di farlo entrare un V8? Semmai ci
starebbe un flat8...
Elfer

sempre una 911 classica con il V8 longitudinale a sbalzo. 
IMHO il V8 Cayenne, se è quello della foto, proprio non ci sta nel
911, a meno di metterlo fuori, alla dragster...
E poi mi spiacerebbe vedere buttato all'aria quel perfetto, delicato,
equilibrio tra flat-six e telaio 911 (96 o 93 che sia) con tutto quel
peso.
Si dice pure che che il 3,6 della nuova GT3 sarà derivato, come
principio, dal 964 e non dal motore che equipaggia le 996. Quali
potrebbero essere i motivi di questa scelta?
Ciao
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potrebbero essere i motivi di questa scelta?
Hum. Derivato dall'M64 di 964/993? Non capisco in che senso, pero'...
Elfer


Provo a tradurre, mi perdonerai se non utilizzo i termini tecnici
esatti:
"Per il successore della GT3, annunciato per la primavera 2003, si
continua con il 3,6 litri, motore boxer con (base? basamento? cassa?)
separata e lubrificazione a carter secco che deriva concettualmente
dal 964 e che è considerato più "affidabile" (nel senso direi di
"resistente") di quello che equipaggia la 996.
La potenza sarà portata a 380 PS grazie alla modifica dell'albero a
camme e all'aumento del regime di rotazione".
Vedi più chiaro?


Vedi più chiaro?
Direi di si': ho idea che si riferisca anzitutto alla lubrificazione a
carter secco 'classica', abbandonata sulle 986/996 a favore di quella
'semisecca'. In previsione di un impiego agonistico si preferisce
ritornare al 'vecchio' sistema con serbatoio separato (adottato dalla
Porsche in corsa fin dai tempi del flat4 a quattro alberi della 550,
fu una delle primissime Case ad impiegarlo), per assicurare migliore
lubrificazione anche in presenza di sollecitazioni estreme (g
trasversali molto alti, per quanto anche il sistema semisecco era
stato progettato per questo scopo). E avra' certamente i cilindri in
Nikasil, come appunto l'M64 (a differenza di quelli in Lokasil
dell'M96 'normale'). A questo punto pero' avrebbero potuto
direttamente scrivere, visto che gia' la precedente GT3 3600 da 360 CV
(il cui motore era parente di quello turbocompresso della GT1 che a
sua volta prendeva spunto da quelli delle 956/962C) era tornata al
vecchio sistema (e idem per Turbo e GT2), 'come sulla vecchia GT3 e
sulle Turbo/GT2, il sistema di lubrificazione e il blocco motore
(100*76.4, donde 3600cc esatti come per 964/993 e non 3596cc come nel
caso della Carrera 2002, che ha invece misure ben diverse, 96*82.8,
con corsa allungata, tra parentesi, di 4.8mm rispetto al 3400) non
derivano da quelli della normale 996 ma da quelli del motore M64'... 
A questo proposito, sai quanto avra' di alesaggio*corsa questa nuova
GT3? Se tanto mi da' tanto sara' 102*76.4, 3746cc...
In altre parole, le differenze fra l'M96 3400/3600 delle Carrera (che
e' assai simile all'M96 2500/2700/3200 delle Boxster) e l'M96/76 della
GT3 3600 (e /70 della Turbo) sono parecchie e tutt'altro che marginali
(e qui qualche commento al vetriolo ci starebbe tutto, ma meglio
sorvolare). Ma, appunto, gia' a partire dalla GT3 3.6 sono state
apportate queste modifiche sui modelli 'top', non e' una novita' della
versione di prossima uscita, ed ecco perche' non capivo il
riferimento...
Elfer

Elfer
Scusate per questo post inutile ma davanti a certi messaggi di Elfer (e
non solo suoi ovviamente) secondo me bisogna solo togliersi il cappello
e ringraziare il Signore che gli ha dato la passione per le automobili.
Grande Elfer ancora una volta.
Sadok
--
************************
Sadok (28,144,MI)
Alfa 156 1.8 16V driver
************************

Sadok
Hai ragione.
E al di lą delle indubbie conoscenze tecniche, č la passione
travolgente per le "Elfer" che dimostra e che trasmette, che mi
impressiona e mi sta contagiando... non so quanto resisterņ ancora
senza una 911   :-OOOOO


Elfer


 Diciamo che in USA sulle vecchie 911 ci mettono già i V8 USA :-O
Mi aggancio qui per una curiostià.....
Ieri sera ho visto una porsche 5000 V8 32 America..
Che bestia era? non l'ho mai vista!
Ci siamo beccati in autostrada, io ero con l'R1 (per forza.. ho solo
quella)... e mi è sembrata piuttosto.. "prestazionale" vedendola in ripresa
(cioè.. va come l'R1 a metà gas..)
[mode sbruffoncello ON]
Ieri sera era la mia giornata Porsche.. Subito dopo l'uscita dell'autostrada
mi affianca una GT2 gialla...
Ora... la strada era vuota.. io ero fermo da un po.. e il tizio dopo essermi
stato dietro per 1 minuto, mette la retro e mi affianca in corsia di
sorpasso (al semaforo.. è la corsia dalla quale dovresti girare a sx
insomma..) e incomincia a chiamare all'appello i suoi cavallini.
Porc putt... io resisto a tutto tranne che alle tentazioni..... mi sono
sentito chiamato in causa... erano le 3:30 di mattina.... si può fare.
Però stavolta sono stato cattivo... Avevo anche il bauletto sulla R1.... e
in partenza l'ho aspettatto :)) Lo guardavo mentre accelleravo con solo una
mano sul manubrio, poi l'ho guardato e ho dato l'ultimo quarto di gas.... Al
semaforo dopo, non si è affiancato! :)))
Se donava 23 milioni alla cara yamaha si portava a casa un mezzo più
emozionante :)))
[mode sbruffoncello OFF]
Ciaoooooooooo

continua con il 3,6 litri, motore boxer con (base? basamento? cassa?)
(CUT)
Ma questa notizia da dove l'hai ripresa ??? Fonte ?
Tra l'altro mi è sembrata molto strana la manovra Porsche che ha fatto
già debuttare le nuove 911 Cup e che, in teoria, non sono altro che le
nuove GT3 preparate corsa. Infatti hanno il muso con lo sfogo d'aria
analogo alla GT2....
Solo che la Cup My2002 è ancora 3.6, mentre si parla di 3.8 per la
nuova....
Ecco un link per vederla.
http://www.motorracetime.de/saison02/porsche/porsche-serie.htm


Che bestia era? non l'ho mai vista!
? Parli della 928, suppongo :-) Questa ?
http://homepages.apci.net/~slyjay/FAQ928.htm
http://www.porsche.ru/porsches/928.htm


 
http://www.porsche.ru/porsches/928.htm
Si era lei... grassie!!!!! con quel motore non l'avevo mai vista!
Cmq.. aveva un suono "strano".. boh.... non mi sembrava un bel V8... mah..
Erano le 3 di mattina.... vai a capire cosa sentivo! :)))))))
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped (ho tolto il tempo perchè sono fermo)
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro per
rimpiazzare il delta!!
ICQ #1355575

 ha scritto nel messaggio
news:qjkdju4a766lerki1...@4ax.com...


:-O
Molto "fica" :-)))
Il musetto è stupendo e lo vedo bene anche su una "stradale"...pensandoci
bene anche la "piccola" ala rubata da un 777  non stà male là dietro :-PPP
(e poi ci si chiede perchè le 360 usano gli alettoni...azz...come fai a
creare 100000 kg di deportanza con un fondo piatto :-PP)



:-OOOOOOOO bella,   molto discreto l'alettone :-PPP


Ovvero: l' M96 ha mostrato dei problemi nell'uso sportivo?
L'M96 'liscio', intendi? E' un argomento controverso. Fonti piuttosti
autorevoli avevano sostenuto questa tesi. Io sono adesso un po' 'fuori
dal giro', relativamente all'ambiente sportivo di club, quindi non ho
informazioni di prima mano sulle performances delle 996 Carrera in
pista. Posso solo dire che dal punto di vista tecnico, conoscendo il
sistema semisecco correntemente adottato, mi pare davvero singolare
che si possano verificare dei problemi di insufficiente lubrificazione
(ci sono due pompe di recupero, una per testa, oltre alla pompa di
mandata: quindi in caso di forti g laterali l'olio verrebbe recuperato
dal lato della testa verso il quale defluisce e quindi rimandato in
circolo), ma e' anche vero che talvolta la teoria e' diversa dalla
pratica...
Elfer

senza una 911   :-OOOOO
Tienici informati su quando farai il gran passo... :)
Elfer

pratica...
IMHO vedere il sistema delle Carrera "lisce" indica fino ad un certo
punto. Su GT3 e GT2 ci sono le componentistiche pensate per l'uso in
gara ed omologate e sono quelle le reali scelte in funzione dell'uso
agonistico.......magari sulle auto di produzione usano sistemi meno
complessi per privilegiare assistenza, silenziosità ecc ecc...


complessi per privilegiare assistenza, silenziosità ecc ecc...
Perdonami, non ho capito molto.. potresti rispiegare cio' che
intendevi dire? :)
(GT3, Turbo e GT2 usano un sistema di lubrificazione totalmente
diverso da quello delle 996 Carrera e delle Boxster)
Elfer

diverso da quello delle 996 Carrera e delle Boxster)
Appunto, mi pareva di capire che tu stessi pensando al perchè delle
scelte fatte sulle Carrera "lisce"....si vede che non ci siamo capiti
:-) 
