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Titolo: diesel o gpl? sempre alfa gt-

mettendo in
http://www.claste.com/convenienza.asp
dei dati a caso :-P come un'auto che a benza fa i 10 con un litro e quindi 
ipotizzando a gpl i 9 con un litro e la sua corrispondente diesel che fa i 
15 con un litro viene fuori che con 25mila km si risparmia a gpl circa 200 
euro all'anno.
se il calcolo � giusto direi che non vale la pena prendere una GT e metterla 
a gpl, tanto vale prendere il diesel.
pensate che ci possano essere delle spiacevoli sorprese per l'aumento dei 
prezzi del diesel rispetto al gpl nei prossimi anni?
chiedo scusa a chi oramai avr� i maroni fracassati, ma � "discussioni" auto 
:-PPPPPP

 metterla a gpl, tanto vale prendere il diesel.
Anni e anni di ragionamenti ed elucubrazioni per arrivare a cotanta verita'? 
;-)
Chiedevi a chiunque e te l'avrebbe detto...
Il gpl serve a:
1. rendere una vecchia auto a benzina conveniente come un nuovissimo diesel;
2. andare in giro spendendo quanto spenderesti con un diesel ma senza fare 
la seppia.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 

Taffo ha scritto:

Oltre alle considerazioni economiche, considera che se la prendi usata � 
pi� conveniente prendere un benzina che un diesel principalmente per la 
percorrenza. Il problema � trovarle quelle a benzina.


Per l'aumento dei prezzi non saprei (ma propendo per un no), ma per i 
blocchi del traffico si .
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 percorrenza. Il problema � trovarle quelle a benzina.
pensavo ad un km0 veramente.....troppa paura di essere inculato con i 
chilometri con l'usato.

 diesel;
Vekkia sar� la tua :-PP 

ma per i blocchi del traffico si .
io faccio prevalentemente statale ed autostrada, in citt� non godo molto 
usare l'auto. 

 anche se credo che se aumentano il diesel aumentano anche il gpl
vedila cosï¿œ:
ipotizziamo un rincaro del 40% che ci riporta ai prezzi dell'ultimo 
picco petrolifero
- nafta da 1,100 a 1,540 eurini/litro
- gpl da 0,540 a 0,756 eurini/litro
La differenza tra prima e dopo la lascio fare a te.

 mettere il jts a gpl non so se viene a dietro bene come il
no pensavo il 1.8

 
anche perchï¿œ non hai scelta. Il JTS non ï¿œ gasabile al momento.

 anche perchï¿œ non hai scelta. Il JTS non ï¿œ gasabile al momento.
si appunto e poi non mi entusiasma sulla carta.

differenti, IMHO)
nel mio caso il diesel va molto di pi�, anche questo � un fattore da 
considerare.

 io faccio prevalentemente statale ed autostrada,
Non fosse che per me � difficile pensare ad un trattore sportivo (manco 
Lamborghini), e sapendo che di Km. ne fai tanti, ti direi diesel.
Certo che coup�... fosse una berlina o monovolume vabb� basta chidure un 
orecchio.


 orecchio.
be' a proposito di chiudere un orecchio, sulla prova di quattroruote il 
disagio acustico � peggiore nel benzina rispetto al diesel che � pi� 
insonorizzata.


L' errore sta nel leggere 4R  8-)


 L' errore sta nel leggere 4R  8-)
lo sapevo !!!!!!!!!!!!!!!!
ma no Zotto, le rilevazioni strumentali non possono essere "carta da culo" 
pure loro, dai !!!!!!!!!
 

 considerare.
idem.... :-)
GPL = mitsu 143 CV
TDI = Sk RS 170 CV
Alla fine non c'è stata storia.............
Ciao by sniper

 li a quadrilatero alto davanti e mcpherson dietro
si, anche io credo.
settimana prox sono via, ma quella dopo se quel conce che ho adocchiato ha 
ancora entrambe le auto vado e le provo tutte e due. 

 
http://www.claste.com/convenienza.asp
io la prenderei a Gpl, pero' non montato dopo..
meglio se di fabbirca..
altrimenti prima vai dall'installatore e gli chiedi quale macchina si fa 
ad occhi chiusi..
altrimenti si prende vasellina

 metterla a gpl, tanto vale prendere il diesel.
Metti da parte il pallottoliere, prova le due auto, e non avrai pi� alcun 
dubbio.
P 

oppure girare consumando come un golf gti tfsi pur avendo un r32
Spendendo, non consumando :)
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
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