Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Flame] Qualità VW

Eccomi qui a scatenare un vecchio flame, ovvero quello della qualità dei
prodotti tedeschi, in particolare di mamma VW. 
Ho sempre pensato che le attese del consumatore su prodotti di alto costo
siano ben superiori a quelle che si hanno su prodotti + economici, per cui
ci si arrabbia di più per un guasto su una Cayenne che per un guasto su
una Matiz. Quindi ho sempre pensato che effettivamente le lamentele sulle
VW fossero viziate dal fattore "aspettativa".
Nell'ultima settimana, però, inizio a ricredermi. 
Un collega con la golf IV ha portato per la SESTA volta l'auto in officina
per la sostituzione dell'alzavetro (chiaramente a pagamento... che altro
ci vuole per dimostrare che si tratta di un difetto di produzione?).
Lo stesso collega, poi, dice di avere incontrato in officina il
proprietario di una Pheton, con lo stesso problema...
Mio cognato, invece, ha avuto solo 3 episodi in 3 anni sulla sua polo sw.
Che culo... sarà perché l'hanno prodotta in Spagna? 
Un altro collega (tutte nel mio ufficio succedono?) probabilmente cambierà
la sua polo 1.4 nuova (in realtà ha 3 anni, ma solo 50k km.), perché ha
avuto un grave guasto all'impianto frenante che richiede sostituzione di
centralina ABS e pompa abs (?), con fattura pari a 2500 euro (l'auto ne
vale circa 8000).
Un ex-collega di Roma, aveva sporadici blocchi del servosterzo durante la
marcia, con la sua polo IV, mai risolti perché "non riproducibili in
officina". 
Boh... li becco tutti io gli sfigati di VW?
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Boh... li becco tutti io gli sfigati di VW?
No, molto semplicemente le auto di tutte le marche possono avere dei 
problemi, chi più chi meno, ormai i livelli di affidabilità sono molto 
simili fra le varie marche, solo che se una Fiat và dal meccanico è una 
tragedia e si dice che gli italiani non sanno fare le macchine, che hanno 
scarsa qualità....se succede ad una tedesca nenache si dice perchè ci si 
vergogna quasi a dire che una tedesca o una giapponese si possa rompere, 
come se questo sia un evento impossibile! Non ci si rende conto che le auto 
sono ormai troppo complicate, con troppa elettronica ed è veramente 
difficile gestire tutto questo e quindi bisogna anche accettare qualche 
inconvenente, piuttosto bisognerebbe guardare alla qualità dell'assistenza e 
con che costi e tempi riscono a riparare l'eventuale problema.
Ciao!!!
-- 
Drago (21-70-70)
Lancia Ypsilon 1.3 Mjet Platino Driver
Ex Nasona Driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg
 

 Boh... li becco tutti io gli sfigati di VW?
Macché flame: è vero!
I tanto osannati TDI, fino a qualche anno fà (spero siano migliorati), 
mandavano a puttane la turbina con una frequenza impressionante.
3 amici: Polo 1.4 e 1.9, Golf 1.9, stessa frequenza in officina.
Un altro amico con la Golf IV (1.6 benzina che va meglio dei diesel) ha 
riportato gli stessi problemi agli alzavetri che dicevi.
Li becchiamo tutti gli sfigati di VW!
Ciao! 

 scarsa qualità....se succede ad una tedesca nenache si dice
io veramente leggo solo post che criticano la qualita' VW, post del genere
contro la fiat e' un bel po' che non ne vedo....

 Boh... li becco tutti io gli sfigati di VW?
Trattasi di individuare la rilevanza statistica del tuo campione esaminato.
Ammettiamo per assurdo che il 10% delle VW sia difettoso a fronte di una
difettosità del 20% delle Skoda. Secondo te, per sentito dire da amici e
colleghi, avresti più probabilità di venire a conoscenza di difetti su auto
VW o Skoda?
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

ci vuole per dimostrare che si tratta di un difetto di produzione?).
Beh, oggi sono "by bus" proprio per il difetto da te riportato sulla
mia Ibiza: non so se sia un trattamento esclusivo il mio e rientri
nella prassi, ma a me il costo totale del lavoro è stato dimezzato,
pur essendo fuori garanzia.
Per chi usa quotidianamente l'auto per lavoro è un disagio notevole,
indipendentemente dalla marca...soprattutto se non è prevista l'auto
sostitutiva.
CIAO!

 Boh... li becco tutti io gli sfigati di VW?
Hai provato a chiedere loro cosa ne pensano di questi guasti, che idea si
sono fatti del marchio e di quale Casa sarà la loro prossima auto?
Io ho la mia ipotesi e cioè: "Ehh...ma sono cose che succedono!" e sono
pronti ad acquistare anche domani un'altra VW, mentre ad altre case si
perdona molto meno volentieri.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (9y, 103hp, 148.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 perdona molto meno volentieri.
Beh no.. il mio collega della polo col danno all'impianto frenante sta giŕ
informandosi per una focus. Sfigato sě, ma stupido no!
Ciao


non c'e' tanto da dire, la Vw e' la Fiat dei tedeschi o la Renault dei 
francesi. 

 francesi.
Sě, il problema č che, date le economie di scala, gli stessi pezzi sono
montati su auto che non sono proprio considerate la Fiat dei tedeschi (che
fra l'altro non era Opel?), come Audi.


 prodotti tedeschi, in particolare di mamma VW.
Ma una volta non era "mamma Fiat"? ;-)
Scherzi a parte, anche quando leggevo solo "post" di critiche nei confronti
delle auto italiane facevo presente che l'auto con zero difetti non esiste.
E' vero però che Volkswagen, nella seconda metà degli anni Novanta, ha
accusato un certo calo di affidabilità, al pari di altri costruttori più
prestigiosi e sino a pochi anni fa considerati al di sopra di ogni sospetto
(come Mercedes).
La differenza è che Volkswagen - a torto o a ragione - ha fondato i prezzi
superiori alla concorrenza proprio sulla presunta affidabilità dei propri
prodotti, ma pare che si tratti di una stagione ormai tramontata, se è vero
che il costruttore tedesco ha inaugurato una politica di ribassi e sconti
più consona alle reali esigenze del mercato, oltre che alla sua vocazione
storica di costruttore generalista.
-- 
LHM (32, 112, VI)

 3 amici: Polo 1.4 e 1.9, Golf 1.9, stessa frequenza in officina.
Un amico con la Polo (andata distrutta in un incidente, ora ha una 147) 
aveva un continuo scricchiolio della palpebra sopra la strumentazione... 
  ultimamente invece ogni tanto aveva il vizio di spegnersi in corsa...
Invece su una passat del 99 mi sembra, sempre 1.9 TDI, di un mio collega 
  in 130.000 km aveva dovuto cambiare la scatola dello sterzo e il 
catalizzatore entrambi difetti riconosciuti da VW... inoltre la stessa 
passat essendo una berlina ha dovuto svenderla perchè nessuno gliela 
comprava... alla faccia delle VW che mantengnono il valore... ciao
-- 
emacalle (101, 24, VE)

 storica di costruttore generalista.
Uhm... non sono informato sui nuovi listini, ma dici che la Golf costa
quanto la Stilo?!? 
Ciao


 quanto la Stilo?!?
Non ho scritto questo.
A parte che i listini ufficiali vanno sempre depurati dagli sconti, ho
semplicemente evidenziato che da un anno e passa a questa parte anche
Volkswagen è stata costretta ad inaugurare promozioni, ribassi e sconti,
abbandonando quella tal supponenza che fino a qualche anno fa contrassegnava
il rapporto con i concessionari della casa di Wolfsburg.
Puo' dipendere da mille fattori (moda, modelli meno riusciti rispetto al
passato, problemi di affidabilità), ma mi pare un dato di fatto
significativo.
Resta poi che chi punta al massimo risparmio possibile difficilmente
guarderà a Volkswagen.


 guarderà a Volkswagen.
In effetti su varie decine di concessionari girati dal 2000 ad oggi,
ammetto di non aver mai fatto tappa in VW! :PPP
Ciao
GigioTD


 contro la fiat e' un bel po' che non ne vedo....
Si su ida è vero, l'attenzione per quanto riguarda il marchio Fiat si è 
spostata sui nuovi modelli e sulle loro qualità più estetiche che tecniche 
ed adesso è un po' preso di mira il marchio VW cmq ormai non ci si rende 
conto che tutte le auto hanno ormai una quantità di elettronica esagerata ed 
è molto più difficile di prima ottenere un'auto completamente affidabile e 
questo è un problema di tutti i costruttori di auto!!!
Io dico che può succedre che la macchina abbia un guasto, l'importante è che 
siano veramente pochi nei sui anni di vita utile, e cmq la cosa fondamentale 
è che l'assistenza sia sempre ottima (officine, gentilezza, auto 
sostitutiva....)!
Ciao!!!
-- 
Drago (21-70-70)
Lancia Ypsilon 1.3 Mjet Platino Driver
Ex Nasona Driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg
http://www.track4fun.com/default.asp?chiamata=album&ope=album&id=241
 

 FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
Davide

 Una maggiore serietà, da parte di VW,  non ci sarebbe stata male
VW ha immesso sul mercato un kit di riparazione *definitivo* a un prezzo più
che onesto. Se la rete di assistenza italiana (non so nel resto d'Europa,
magari è lo stesso) continua a montare le clip in plastica per guadagnarci
due volte NON è un problema VW. Insomma, sento spesso di gente a cui si
rompono gli alzacristalli della mk4 per la terza o quarta volta... è solo
colpa di chi effettua la riparazione. Sulla mia ho fatto il lavoro una sola
volta, e per sempre.
Ovviamente sarebbe stato auspicabile il montaggio delle clip metalliche già
in fabbrica, puntualmente avvenuto in occasione dell'inizio della produzione
della Golf V.
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI


 FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
Davide

 In questo caso direi che la casamadre e  l'assistenza si danno una mano.
Solo la casa madre: basterebbe rifornire i magazzini ricambi di 
kit-modifica per gli alzavetri col perno in plastica.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchč quello
a non aver capito nulla sei proprio tutto. - Un idano

 kit-modifica per gli alzavetri col perno in plastica.
Sempre il collega con la golf IV, dopo che gli ho segnalato, grazie a questo
ng, la notizia sulle clips in metallo: "Senta, ma un amico mi dice che
esistono delle clips in metallo che non si rompono più e costano solo 40
euro: voi come mi avete risolto questo SESTO guasto? Come? Avete cambiato
tutto l'alzavetro?!? Aaahh... capisco, questo ha le clips modificate! Ma non
me lo avevate detto anche l'altra volta (la quinta)?!? Siamo sicuri??"
Bah... dico solo: morXXXXi loro.
:(
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quindi bisogna anche accettare qualche inconvenente, 
Certo l'elettronica è il punto critico dei veicoli attuali (Mercedes ne 
è un esempio lampante) ... ma si può fare molto per renderla il più 
possibile affidabile.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 31y, 75cv)
Utenti plonkati :
- El Nino
- Red Flyer
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 me lo avevate detto anche l'altra volta (la quinta)?!? Siamo sicuri??"
C.V.D. ennesimo comportamento disonesto dell'officina.
Dato che si romperanno di nuovo, stampagli il mio post con i codici dei kit
di riparazione e digli di conservarlo per la prossima volta, chiedendo
espressamente all'officina VW di utilizzare il kit di riparazione e di non
fare per l'ennesima volta i furbi col meccanismo completo... di clip in
plastica.
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI


 kit-modifica per gli alzavetri col perno in plastica.
Eh? Non ho capito cosa vuoi dire...
Comunque, i kit di riparazione con clip metalliche sono regolarmente
disponibili, spesso senza necessità di ordinarli. Male che vada arrivano in
48 ore dato che a VR ne hanno una bella quantità in magazzino.
Ecco i codici:
Golf IV
3 porte ant sx 1JE 898 099
3 porte ant dx 1JE 898 100
5 porte ant sx 1JM 898 461
5 porte ant dx 1JM 898 462
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI


 Eh? Non ho capito cosa vuoi dire...
Semplice: gli alzavetri completi hanno i perni in plastica? Bene, li si 
modifica coi perni in alluminio.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchè quello


in fabbrica, 
Magari anche ritirare tutte le vecchie parti dai magazzini
sostituendole con quelle nuove.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 dalla BMW.
ho avuto lo stesso problema sui posteriori della passat:
prima riparazione in garanzia presso conce VW
seconda riparazione (lato opposto) sempre in garanzia ma dal mio meccanico
che mi ha montato il pezzo in metallo, HA CONTROLLATO ANCHE L'ALTRO
FINESTRINO, ha visto che stava per rompersi di nuovo, anzi ooops si è
proprio rotto, e mi ha cambiato in garanzia anche quello con il pezzo in
metallo
morale: in VW la prima volta mi avevano montato il ricambio in plastica
ma secondo me questo smaltimento dei ricambi lo pagheranno caro, hai
ragione a dire che dovrebbero ritirarli tutti
per il resto niente da segnalare, il motore va benone e consuma poco,
insomma come le Fiat di una volta: motore brillante e difetti agli
alzacristalli
-- 
Talkingh (38,130,NO)
Passat configurazione default

due volte NON è un problema VW
Se vuole la VW puo risalire a chi a comprato i vari ricambi. Se una
officina autorizzata VW compra solo i ricambi di merda (a proposito,
toglierli dal listino pare brutto?) e l'importatore non interviene,
l'importatore in questione è complice. 
Visto che di gestiti in modo simile da quei geni dell' autogerma se ne
sentono in continuazione, e la VW non agisce con l'importatore, la VW
è complice.
Oppure giriamola così. Casa madre e importatore ufficiale non si
preoccupano minimamente della qualità dei loro concessionari e delle
loro officine autorizzate? Ciao, ciao VW.
-- 
sito Papero: 
http://digilander.iol.it/davidequack