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Titolo: Per possessori o conoscitori di Tigra 1.6...

Ciao!
Vorrei togliermi una curiosità:
ho notato che la mia Opel "P"igra 1.6, nonostante i suoi 100Cv, sembra
proprio addormentata.
Intendo dire: a meno di non salire sopra i 4000 giri, sembra proprio che
dopo aver premuto l'acceleratore debba meditare a lungo, fare del training
autogeno e risvegliarsi piano prima di trasmettere alle ruote il comando
dell'acceleratore.
Ieri sera una Opel Corsa con tre persone a bordo (Gsi? Elaborata?), mentre
io ero solo, mi ha letteralmente bruciato in una partenza. Sia chiaro: io
non corro, con la macchina e non ingaggio gare ai semafori (non sarebbe
neanche la macchina giusta e non l'ho fatto quando avevo la Delta...), ma la
velocità con cui mi ha distanziato nonostante il numero di persone ha
aggravato la scarsa considerazione che già avevo di questa macchina (o solo
della mia?).
La domanda è: è risaputo che la Tigra 16 è un 16 che dorme o può darsi che
sia la mia? Ho notato che anche in ripresa, sotto i 4000-4500 è nulla.
Grazie!
Silberpfeil.


Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

 Ho notato che anche in ripresa, sotto i 4000-4500 è nulla.
E' vero, ma puoi migliorarla con poco, chiedi a Scarèd ti saprà dare
indicazioni
Comunque falla controllare mi sembra sia un pò troppo "P"igra
Marco
Tigra 1.6 16v  StarSilver
25,106,RM
--
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] (may be forged) 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ma tu come sei partito? hai accelerato bruscamente e poi hai lentamente
staccato la frizione, o hai staccato la frizione e poi accelerato
bruscamente? Nei motori benzina la coppia max si trova ad un elevato numero
di giri ed è per questo che la ripresa si sente oltre la soglia dei 4000...
stessa cosa per la partenza se tu quando parti lasci la frizione e poi
acceleri il motore ha bisogno di un po' di tempo per accollarsi tutto quel
carico che gli viene fornito di colpo mentre è al minimo... se tu invece
acceleri e giochi di frizione il motore è già in tiro quando stacchi tutta
la frizione e presto arriverà al regime di coppia.... lo stesso accade se tu
cambi a un numero di giri bassi... quando innesti la nuova marcia il motore
deve fornire una forza che non ha quindi se vuoi avere una guida sportiva
devi cambiare ad un numero di giri selevato sui 5000 in modo che quando hai
innestato l'altra marcia sei già in coppia...
--
Edmondo
Ford Fiesta 1.8 TDdi Zetec
Abs+ Appearence Pack

Posso aggiungere che ho avuto modo di guidare una peugeot 106 penultimo tipo
1.4 e mi sembra che abbia accelerazione e ripresa *nettamente* superiori
alla mia Pigra...
Se qualcuno ha già guidato entrambe può capire secondo le sue impressioni se
è normale (essendo la 106 più leggera) o se è proprio la mia che ha sonno...
Silberpfeil.

è normale (essendo la 106 più leggera) o se è proprio la mia che ha sonno...
Imho hai qualche problema... suggerirei EGR o sonda lambda (che poi
studiando un po' di greco ho capito che si scrive lamda :)
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

 Silberpfeil.
--
Daniele (21,106+,VI)
Pigra 1.6 STUNT DRIVER
Sverniciatore di Opel Orsa GSI


Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

 studiando un po' di greco ho capito che si scrive lamda :)
Lamda ? Scusa ma dove lo hai letto ? Il Lambda ovvero la undicesima lettera
dell 'alfabeto greco si scrive "l a m b d a"  in  greco.
Correggimi se sbaglio :)
bye
--
Twinspark  (27,155)
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio '99 & Ford Escort 1.3 Ghia '91

Correggimi se sbaglio :)
me lo sono fatto scrivere da un greco... ti mando tutto l'alfabeto :P
Cmq la lettera che in italiano si legge "bi" non esiste in greco (quella
che noi chiamiamo comunemente beta, scritto BHTA in greco, si legge
vita). il fonema cmq ce l'hanno, mettendo insieme, mi pare, la M e la P
(da non leggersi "mp" obbiamente ma "b"...)
cmq... si dovrebbe scrivere "lamda"...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

Secondo me state a fà un casino tra greco antico e greco corrente!
Ma io so' 'gnurant, quindi...non ci fate troppo affidamento...
Silberpfeil.

Il motore è lo stesso? Credevo che l'ecotec non lo montasse la GSI! Sob...
Silberpfeil.

 cmq... si dovrebbe scrivere "lamda"...
Guarda, nel greco moderno non so.
Ma nel greco classico è "lambda" e beta si legge beta e la nostra "b" deriva
dal beta.
Il fatto che poi bhta si legga vita ?!?!?!  Ma non è che è il cirillico ?
Bye
Twinspark

Il motore è lo stesso? Credevo che l'ecotec non lo montasse la GSI! Sob...
Ne sono sicuro al 99%, i due motori della Tigra sono il 1.4 16V Corsa
Sport e il 1.6 16V della COrsa Gsi!!:-))


 Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
--
Daniele (21,106+,VI)
Tigra 1.6 STUNT DRIVER

Secondo me state a fà un casino tra greco antico e greco corrente!
chiedero'...
tanto ci debbo tornare dopodomani (merda!):


Il fatto che poi bhta si legga vita ?!?!?!  Ma non è che è il cirillico ?
no, greco.


Ma andare da un meccanico e dire "la macchina non va" con un difetto così
generico, significa probabilmente abbandonarsi a tutta una serie di
tentativi (costosi) da parte sua? Potrebbe dire "beh, intanto proviamo a
sostituire xxx ed yyy, poi se non funziona, anche zzz, etc...????
Aaaaarggghhhh!
O un tester risolve già molto?!
Grazie!
Silberpfeil.

Tigra 1.6 STUNT DRIVER


Grazie!
