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Titolo: [IDA report] Corsa 1.2 easytronic

Ciao a tutti... seguo sempre con interesse il vostro newsgroup sopratutto
negli ultimi mesi visto vista la diminuzione dei post tipo "benza vs
gasolio" un po' polemici.. mi limito a lurkare tutto quello che mi
interessa...
Nonostante sia da poco stato postato a riguardo della Corsa vi lancio questo
report perchè ormai la macchina ce l'ho da un anno ed è equipaggiata con
l'easytronic, soluzione che mi ha in pieno soddisfatto come vi esporro più
avanti.
Inizio col tralasciare giudizi su estetica, interni etc etc in quanto non
aggiungerei nulla a quanto sia già stato detto. Quoto in pieno per quanto
riguarda la mancanza del supporto lombare... la seduta cmq non è scomoda ma
sapete... prima avevo la Tipo che era un salotto in proporzione :-D. Gli
interni possono piacere o meno ma la senzazione di solidità è confermata
anche nell'utilizzo pratico.
Il motore... che dire.. fa quello che promette... lo trovo appena appena un
po' irregolare tra i 1800 e i 2300 circa ma è un regime che difficilmente è
redittizio su una cubatura piccolina. Ed è cmq una cosa che solo in
rarissimi casi puo' dar fastido... è come se per un centesimo di secondo che
la lancetta del contagiri si ferma in quel range in caso di leggera
pressione sull'acceleratore l'iniezione cambiasse programmazzione... non so
come spiegarlo in maniera più esaustiva ma ripeto che è una cosa percepibile
più a orecchio che con dei riscontri fastidiosi nella guida.
A parte questo è confermata una certa inerzia alla pressione
sull'acceleratore in tutti i regimi probabilmente dovuta all'Euro 4... è un
po' "spugnoso" ma poi i giri li prende accompagnato da un rumorino
metalllico ma non fastidioso... anzi a me piace :-D.
Nell'uso pratico è efficace e parsimonioso, adatto a una guida turistica e
anche in situazioni di traffico. Ama stare in coppia (e quale motore non
sportiveggiante non è così...). Le rare volte che ho provato a metterla alla
frusta (prinicipalmente quando vedo tornanti :-D ) e tenendo il magico
aghetto sopra i 3000 giri ho notato che è più reditizzio cambiare molto
prima del fondo scala... a poco più di 5000 per capirci...
Francamente non mi sembra avere la tendenza a non calare di giri in
scalata... questa senzazione non l'ho mai avvertita ma tant'è...
In autostrada è penalizzata nei consumi dalla 5 comprenisibilmente un po'
cortina. In effeti permette a easytronic di mettere la quinta in tragitti
semiurbani lasciando qualche giro in più di respiro per una blanda ripresa
senza scalare. (come avete capito non ho velleità sportive). Non do dati sul
consumo in quanto non mi sono mai messo a calcolarlo... ad occhio consuma
abbastanza poco se guidata in maniera fluida e senza strappi... come tendo a
fare di solito.
E finalmente ecco qui l'easytronic... la logica di funzionamente in quasi
tutte le situazioni è molto "umana". Le cambiate le fa precisamente quando
le farei io. Viene messo un po' in crisi nelle situazioni di guida in cui si
passa bruscamente da "colonna" a "buco libero" quando si alterna "marcia
lineare" con "acceleratona con frenatona" per capirci... anche qui niente di
preoccupante ma a differenza del discorso "buco dei 2000 giri" bisogna
anticipare di un mezzo secondo scarso la manovra con l'abitidine. Altro
difettuccio comprensibile è il fatto che non è efficace nello scalare in
frenata e lascia sempre una marcia in più di quello che uno si aspetta ma
questo si avverte solo in una guida abbondantemente allegrotta. Io che ero
abituato a frenare più col motore che con i freni ho trovato questa cosa
fastidiosissima all'inizio anche perchè poi accelerando scalava marcia a
metà curva con conseguente trasefrimento dell'appoggio che le sospensioni
morbidotte della Corsa trasformavano in un rollio accentuato ma non
pericoloso. Una bella acceleratona prima di entrare in curva fa cmq partire
un sano kickdown. Il kickdown è una manovra che la Corsa apprezza
particolarmente... sembra a volte che proprio sia lei a chiedertelo e ti
ringrazia con una ripresa non fulminea ma instancabile... non mi sono mai
trovato neanche nelle (cmq rarissime) manovre più garibaldine a pensare che
si murasse...
Aldilà delle due situazioni limite esposte sopra i vantaggi dell'easytronic
sono tali e tanti che non posso fare altro che consigliarlo... sulla 1.3
diesel nuova credo che l'accoppiata sarebbe perfetta. L'affidabilità di
questo cambio era la cosa che prima dell'acquisto mi ha un po' preoccupata
ma poi con l'uso ogni dubbio è stato dissipato. Magari su una Corsa una
grattata non crea grossi danni ma magari su macchine più performanti un
cambio robotizzato puo' anche essere utile a salvaguardare l'affidabilità
della macchina. Sempre prima dell'acquisto ho provato anche il cambio
modello "variatore dello scooter" che ha la fiat e ne posso dire ogni male
possibile... trovo intollerabile la cambiata continua anche se permette di
avere sempre un rapporto "su misura". L'easytronic non ha puleggioni coniche
o cinghiazze strane... è una buona vecchia scatola cambio a ingranaggi come
quella di una macchina manuale.
Lo uso raramente in modo sequenziale... la velocità di cambiata dilatata
rispetto al cambio manuale è ricompensata dal fatto che l'acceleratore è
sempre giù e la frizione servocomandata lavora a pennello... permette anche
di scalare due marce al colpo come si farebbe manualmente.
Per la tenuta e assetto giusto due righe ma confermo che si tratta della
solita macchina che si inclina da tutti i cantoni ma senza mai andare
realmente in crisi... ha una singolare tendenza a allargare il culetto se
portata nello stretto che anche sul bagnato non compromette la tenuta anzi
molto spesso aiuta a tenere la macchina in strada... penso che sia una roba
più o meno voluta perchè anche nella corsa B diceva un amico che era così.
E' da notare che questo avviene a andature sicuramente non congeniali alla
piccola macchinina crucca. :-D
Per ora non aggiungo altro visto che cmq la macchina è molto comune a parte
l'easytronic... se avete altre curiosità in tal senso fatemelo sapere
Saluti
Andrea

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

 si: come sta' il mio veterinario??.. :-P
Mah... da quando il gatto è morto :-( non ci sono più andato... (non quello
in via Biscia cmq quello nel villone "in mezzo ai campi")

in via Biscia cmq quello nel villone "in mezzo ai campi")
yes, in mezzo ai campi.. :-)
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