Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Avvistamento] 288 GTO

Me ne ero quasi dimenticato, qualche giorno fa ho avvistato la suddetta 
Ferrari, prima d'ora vista solo come modellino. Veramente bella e 
aggrissiva, bellisimo sound, peccato abbia cambiato poco dopo l'entrata 
delle turbine, e peccato soprattuto per il colore... grigio metallizzato. 
:-\
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Sempron64-E6 4500+
2.76GHz-Paliemmo!
Tiscali 12Mega 

 ha scritto nel messaggio 
news:e0qvp1$a2v$1...@newsreader.mailgate.org...


 vicino
Quella che dici è la 208 GTB, simile nella carrozzeria, ma monta un V8 turbo 
di soli 2 litri, l'ho pure guidata, mentre la 288 GTO ha un 2850 e costa 
almeno 200k euro...
Costantino

> almeno 200k euro...
La 208 si trova a poco più di 30k eu, quanto un'M3 di un paio d'anni, la 288 
GTO invece ad almeno 250k eu, qui ci sono le valutazioni minime, 
http://www.soloferrari.it/quotazioni.htm

 Se avesse costato 30-35k euro ci avrei fatto un pensierino,
Se fosse :-P


 
http://www.soloferrari.it/quotazioni.htm
La 208gts turbo inercooler parte da 37k ... ma vedo che altre version i 
stanno anche a meno: inizia a stuzzicarmi l'idea, anche se dipende da come č 
messa: quella del mio conce č praticamente nuova.
Stavo giusto parlando con la mia limi ieri che quasi quasi vendo la moto e 
prendo un auto sportiva da divertimento per il week end, tipo TT cabrio 
225cv  ... ma a questo punto potrei togliermi lo sfizio di un auto da 
divertimento e raduni spendendo poco ( assicurazione e bollo come storica) e 
tenuta nell'usato elevata....oltre all'innegabile fascino del marchio e 
della sua storia. 

 della sua storia.
Storicamente la 208 ha un suo fascino, ed è più rara di una 348TB più 
recente e potente, che ha un costo simile, anche perchè appartiene ad epoca 
di limitazioni fiscali sulla cilindrata, come la Maserati Ghibli, altrimenti 
non credo che avrebbero mai fatto un 2 litri, quindi le spese di bollo e 
assi anche senza ASI, sono quelle di una Civic Type R, però facendo la 
manutenzione ufficiale annua il mio amico dice che quando non c'è niente da 
fare se la cava con non meno 2/2,5k euro.... 

 da fare se la cava con non meno 2/2,5k euro....
Si, infatti bisogna trovarne una messa bene, altrimenti si rischia di 
spendere il doppio del costo d'acquisto per un auto che ha sempre rogne.... 
d'altronde stiamo parlando di un auto sportiva di 20 anni fa.
Se c'è da fare solo il cambio olio, candele, pastiglie freno, olio 
differenziale e altre semplici operazioni non c'è problema, acquisto il 
manuale d'officina e sono apposto. Se la uso al posto della moto e nei week 
end non credo di superare i 10k km annui.... il problema è che non so se 
resito senza moto (0-200 km/h in 8 secondi, pieghe a sfiorare l'aslfalto e 
senso di libertà che solo una 2 ruote può dare...): invece tenere la mia 
attuale A3, più la mia moto Fireblade 954rr, più un ipotetica 208 non ce la 
farei con i costi e ancor peggio per il tempo che ci dovrei dedicare...

 manuale d'officina e sono apposto.
LOL.
Da possessore di alcune Ferrari inorridisco. :-D
Le Ferrari non hanno rogne particolari pero' vanno tenute
sempre in perfetta efficienza.
E i lavori vanno fatti fare dal personale specializzato, non
e' cosi' semplice come sembra lavorarci sopra.
All'ultimo tagliando sul Testarossa per cambiare le cinghie
il motore e' stato smontato dalla macchina.
Inoltre i freni erano rovinati ( ci avevo fatto il cretino io )
e li hanno sostituiti.
Totale 8000 euro di tagliando...
Sul 208 l'ultimo tagliando e' costato oltre 2000 euro e a parte il fatto 
che hanno dovuto cambiare il sistema dell'aria condizionata che si era 
rotto ( un migliaio di euro mi pare ) il resto del tagliando erano cose
ordinarie...
MaxDamage

 Invece la 288GTB ha 400cv e fa i 100 in 4"5. :-)
Bellissima bestia.
Pero' si chiama 288GTO.
MaxDamage

 Pero' si chiama 288GTO.
Eh... refiuso guarda l'oggetto del post. :-P


 E' quella col motore 2.0 turbo?
Come no.