Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Meriva 1.6 e allungo scarso..domanda.

L'altroieri ho scritto su questo newsgroup l'idatest della mia nuona auto,
una meriva 1.6 di cui sono globalmente soddisfatto..
...ma adesso che 1000 km li ho fatti, volevo tiracchiarla un pň, certo lo so
che non č una macchina sportiva, perň un buon rodaggio fatto bene non puň
farle male, per cui ogni tanto, sempre a motore caldo, cerco da far andare
la lancetta del contagiri intorno ai 6000 (zona rossa a 6500).
Solo che ho notato che la macchina fa una fatica bestiale a passare i 5000
giri, specialmente in terza marcia; va bene che la coppia č a circa 3600
giri, ma il regime di potenza max č a 6000, per cui almeno a 6000 ci
dovrebbe arrivare agevolmente, o sbaglio? Forse č troppo presto? 1000 km
sono pochi? Il motore č ancora troppo legato? Opinioni al riguardo?
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------CrazyAlexŽ------
-----[32 - 101 - Mi]----
--------20 Punti---------
 Pulmino Meriva :-)


Cambia auto...scherzo!

 Cambia auto...scherzo!
eh eh..prima avevo una tigra, e anche se non sarà stata un fulmine di guerra
prendeva i 6500 giri senza patemi d'animo...ma sai, la famiglia cresce..
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------CrazyAlex®------
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Cmq ricorda che se il motore ad un regime non tira č inutile sforzarlo
inutilmente.

 inutilmente.
ma secondo te è solo legato o proprio non va? conta che ha 1000 km e
basta..in seconda i 6000 li prende anche se con un pò meno difficoltà..e poi
non gli dovrebbe fare bene una tirata ogni tanto? E' ovvio che non lo faccio
mica sempre:-)



Aspetta di averlo stiracchiato un po' come si deve, adesso mi pare presto
per dire che non sale bene di giri. Caspita hai fatto solo 1000km :D.
Abbi pazienza. Poi al limite ti lamenti, ma dopo :)
Mai  tu cents
Ciao,
Me
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MaD (29.-.PV)

 Abbi pazienza. Poi al limite ti lamenti, ma dopo :)
Penso tu abbia ragione..
Hai consigli su come stiracchiarlo con intelligenza senza distruggerlo?
Ciao


 inutilmente.
Come tutti quelli che tirano i diesel allo spasimo come fossero dei
benzina...


La mia ricetta e' la seguente (non so se abbia fondamenti tecnici ma con me
ha sempre funzionato):
- Tentare di non fossilizzarsi sempre sullo stesso regime ma variare sempre,
nei limiti del possibile.
- A motore caldo fare qualche tiratina sempre piu' in alto nel contagiri
progressivamente all'aumentare dei chilometri. Non pestando deciso,
all'inizio, ma facendo salire gradualmente il motore dosando con il piede.
- Cooldown, sempre.


 sono pochi? Il motore è ancora troppo legato? Opinioni al riguardo?

I motori Opel ha una certa inerzia di funzionamento, che si riflette
negativamente sulla prontezza e sull'accelerazione, questo dipende
sopratutto dalla grandezza  del volano della frizione, io ho provato
un'Astra 1.4 a nolo in portogallo ed era allucinante.
Sotto questo punto di vista i motori Fiat sono molto meglio.

 un'Astra 1.4 a nolo in portogallo ed era allucinante.
Dissento, avevo una tigra 1.6 che saliva di giri alla grande, prendeva senza
sforzo i 6500 giri pur avendo un volano effettivamente pesante.
Poi non mi lamento dell'inerzia, che addirittura è minore della tigra che
guidavo, con questa appena tocchi l'acceleratore il motore risponde bene, il
problema è solo l'allungo...

 Comunque la terza la dovresti portare al limitatore senza sforzo...
Vero, ha una buona coppia, ma il 1.6 che guidavo sulla tigra era più o meno
lo stesso, e allungava bene.
Penso comunque che sia solo una questione di motore nuovo..

 - Cooldown, sempre.
Ovvio :-)
Grazie e ciao.
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------CrazyAlex®------
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