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Titolo: Impressioni - vostri consigli su VW Polo 1.4 TDI 75cv Confortline

nonostante costi molto e a me non piaccia mia mamma vuole comperare la polo
1.4 tdi 75 cv confortline ... avrei qualche domandina da farvi...per chi ce
l'ha o per chi l'ha provata
a) Il motore, vostro giudizio su consumi / prestazioni / manutenzione /
tenuta nei km / 3 cilindri come va?
b) Lo spazio interno / una persona di 1.85 alla guida č seduta sul water o
sta abbastanza comoda ?
c) Quali difetti presenta a livello di difetto "di serie"
d) La dotazione confortline vi convince ?
chiedo qui a voi perche' mi interessano giudizi di varie teste sono meglio
del giudizio mio
PS:quanto costa con conf.line.clima manuale 5 porte argento metallizzato?

PS:quanto costa con conf.line.clima manuale 5 porte argento metallizzato?
Tanto....8-)
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

 provato lo metto senza esitazioni all'ultimo posto.
Non sono assolutamente d'accordo ed inoltre dovresti aggiungere un
bell'IMHO. Il motore in realtà gira molto bene ed è il più coppioso dei
diesel di pari cilindrata pu rnon essendo il più potente.
Personalmente ce l'ho da 50.000 Km e da 80.000 Km mio fratello. Per ora
nessun problema di sorta, consumi sempre molto bassi ed avviamento
prontissimo anche con parecchi gradi sotto lo zero.
Chiaramente se paragonato ad un 6 cyl 3.0 ltr è inferiore...ma che gran
scoperta. Durante la marcia il motore è silenziono e NON vibra nemmeno a
velocità autostradale come sosteneva qualcuno. Al minimo da freddo vibra
ma non è una tragedia. Dà il meglio di se in montagna e non risente
particolarmente nè del carico nè del clima acceso. Io però ho la Polo MY
2000 più leggera dell'attuale. Non crediate che un 4 cyl vibri decisamente
di meno o che sia assolutamente più silenzioso.
Nel range 1.5-1.4 litri sarebbe opportuno elencare anche le magagne dei
motori di altre case che puntando sulle prestazioni hanno avuto una
diminuzione dell'affidabilità...
Comunque chiedi anche a Maurizio I.
Ciao
-- 
Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
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 provato lo metto senza esitazioni all'ultimo posto.
Mi sembra un po' esagerato sinceramente...è vero che per ora sono a solo
20.000Km, ma sarei curioso di conoscere, in buona fede, la tua classifica.
CIAO!

 tenuta nei km / 3 cilindri come va?
Come motore considerando che ha solo 3 cilindri non č male, consuma poco e
non č male come prestazioni.
Come difetti č molto rumoroso e vibra e poi secondo mio giudizio personale
ha un bruttissimo rumore, sembra un tosaerba...

di meno o che sia assolutamente piů silenzioso.
Quali concorrenti hai provato?


 Quali concorrenti hai provato?
320d Compact; FOFO TD; 1.9JTD 115



Guarda che ti ho già dimostrato un anno fa che il d4d montato sulla yaris è
almeno veloce e scattante come il 1.4 tdi montato sulla più leggera Arosa, e
consuma meno
http://groups.google.com/groups?q=yaris+arosa&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=213Z217Z173Z171Y1033672691X31120%40usenet.libero.it&rnum=2
Ma soprattutto: vibra molto meno!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 consuma meno
Io, invece ti avevo dimostrato il contrario e avevo sottolineato che i 1.4
TDI vengono offerti con mappature probabilmente differenti, seppur di poco.
Infatti la Lupo muore poco prima dei 4.000 giri la Polo My 2000 poco dopo.
Comunque , dati alla mano (Testati strumentalmente) la A2, PIU' PESANTE
della Yaris è più brillante, ha più ripresa e consuma MENO:
I miei dati vengono da AUTO nella fattispecie AUDI A2 1.4 TDI e Toyota
YARIS
D4-D:
A2 1.4 TDI
Vmax 173.500
0-100 Km/h 12.93
0-1000 m 34"53
Ripresa in IV da 40 Km/h 0-1000 m 34"55
Ripresa in V 80-120 Km/h 11"71
Consumo autostrada 16.676 Km/l
Consumo città 15.9 Km/l
Frenata  a 100 Km/h 40.1 m
Yaris D4-D
Vmax 165.900
0-100 Km/h 13.24
0-1000 m 35"21
Ripresa in IV da 40 Km/h 0-1000 m 34"73
Ripresa in V 80-120 Km/h 14"02
Consumo autostrada 14.679 Km/l
Consumo città 15.820 Km/l
Frenata  a 100 Km/h 40.8 m
Il peso dichiarato della A2 1.4 TDI è di 990 Kg, quello della Yaris D4-D
920
Kg
Le prestazioni dichiarate:
A2
Vmax 170 Km/h
Consumo Extraurbano 28.6 Km/l
Consumo Urbano 17.9 Km/l
Consumo combinato 23.3 Km/l
Yaris
Vmax 170 Km/h
Consumo Extraurbano 26.3 Km/l
Consumo Urbano 18.9 Km/l
Consumo combinato 22.7 Km/l
Lupo
Vmax 170 Km/h
Consumo Extraurbano 28.6 Km/l
Consumo Urbano 17.9 Km/l
Come vedi la A2 ha più ripresa. Riguardo all'Arosa, come dicevo forse
haveva una mappatura diversa o non era ben slegata.
Alla luce di questi dati dico che è INACCETTABILE dire che il 1.4 TDI è
uno dei peggiori motori della categoria. Io dico il contrario, anzi ha
caratteristiche ben precise che lo distinguono dalla massa.
Ciao.


Aggiungo anche, relativamente a Yaris, una grossa discrepanza:
notate come i consumi e le prestazione testati da AUTO siano diversi da
quelli di 4R:
4R
Consumo (km/l) media d'uso, statale 20
media d'uso, autostrada 17,2
media d'uso, città 19,3
Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 12,9
1 km da fermo 35
400 m da fermo 18,8
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 16,4
1 km da 40 km/h 39,6
AUTO:
Vmax 165.900
0-100 Km/h 13.24
0-1000 m 35"21
Ripresa in IV da 40 Km/h 0-1000 m 34"73
Ripresa in V 80-120 Km/h 14"02
Consumo autostrada 14.679 Km/l
Consumo città 15.820 Km/l
Frenata  a 100 Km/h 40.8.
Differenti mappature? Test non eseguiti in maniera rigorosa?
Qundi direi che anche le riviste e i giudizio dei Tester vadano presi con
le molle...


 d) La dotazione confortline vi convince ?
Si, c'è tutto ciò che serve ad un'utilitaria e anche di +
Se ti va di cercare nei post vecchi su google aveva fatto l'ida-test
ciao
Roberto (35,77+107,MI)
Kawasaki ZR7-S "Tarantola"
Renault Clio 1.6 16v "Fog master"


320d Compact; FOFO TD; 1.9JTD 115
Provate tutte e tre. Vibrano molto meno del 3 cilindri TDI...e anche
del 4!
Nessuna comunque e' della stessa categoria. Io ho fatto un confronto
con altri motori di cilindrata simile.


caratteristiche ben precise che lo distinguono dalla massa.
Si. La ruvidezza e le vibrazioni. Che faccia 2 secondi in meno sullo
0-100 per auto di questa categoria IHMO e' ininfluente.


 doveva ancora sciogliersi.
Debbo convenire con te che, l'MJET, ha una progressione continua a partire
dai 1800/2000 rpm (a seconda) fino ai 4500rpm (zona limite del fuorigiri).
Cosa utile e utilizzabile molto bene su un motore diesel già "soffocato"
dallo scarso numero di giri rispetto ad un pari potenza benzina.
:-)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 notate come i consumi e le prestazione testati da AUTO siano diversi da
Per quanto riguarda i consumi, io riscontro sulla mia Yaris gli stessi
evidenziati nei test di 4R. Sulle prestazioni non posso esprimermi ma dato
la correttezza dei dati sui consumi mi aspetto
da 4R la stessa precisione anche sulle prestazioni.
D'altra parte sei tu che tiri in ballo i test delle riviste, poi
sei il primo a smentirle. Non so, fai te.....
Cmq sono discussioni vecchie, io passo e chiudo il thread per
quanto mi riguarda
---------------------------------------
Yaris D-4D driver


 quanto mi riguarda
Sono d'accordo sulle discussioni vecchie. Tuttavia cito tutte le fonti e
non solo alcune per un fatto di comodo.


 0-100 per auto di questa categoria IHMO e' ininfluente.
0-100
Consumi
V-max
e RIPRESA !!! se per te sono tutte voci ininfluenti ?


 e RIPRESA !!! se per te sono tutte voci ininfluenti ?
A Stefano Diesel il tuo motore ha fatto schifo. Tutto li'.
-- 
ROTFL
Fumata nera? Pressa & galera!

 A Stefano Diesel il tuo motore ha fatto schifo. Tutto li'.
Nienete in contrario ma che condisca tutto con IMHO.
P.S. Gli fa schifo il diesel o il benzina ?


Nienete in contrario ma che condisca tutto con IMHO.
Cerchiamo di non essere ridicoli.....se scrivo che fra tre motori uno
mi e' piaciuto meno degli altri due devo mettere IHMO?
L'uso di IHMO e' simile a quello delle faccine, serve ad evitare
fraintendimenti. E' chiaro che tutto quello che qualcuno scrive e' una
sua (umile) opinione, tranne quando citi una fonte esterna.


e RIPRESA !!! se per te sono tutte voci ininfluenti ?
Sui consumi credo che il Mjtd abbia stabilito un nuovo record. La
velocita' massima non conta un tubo sulle sportive, figuriamoci su
un'utilitaria. Quanto alla ripresa bisogna vedere come devi usare un
motore per ottenere i migliori risultati. Sulla Ibiza Tdi ho usato il
cambio piu' che sulla Ypsilon Mjtd.


 d) La dotazione confortline vi convince ?
no, poco per il prezzo dell'auto, ma giusta per il segmento cui
appartiene.
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 mi e' piaciuto meno degli altri due devo mettere IHMO?
Tu ha scritto il peggiore che è una cosa che non trovo giusta.
-- 
Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
URquattro photos:
http://community.webshots.com/album/69172550yieszl
URquattro german voice:
http://www.audiclassiche.net/html/amici/audiurquattro85/nicola03.html
mp3: 
http://www.audiclassiche.net/download/urquattro-voice-synt.mp3
from: 
www.audiclassiche.net
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me !!!

Tu ha scritto il peggiore che è una cosa che non trovo giusta.
Il peggiore FRA QUELLE CHE HO PROVATO.
Spero sia chiaro.


 Spero sia chiaro.
E per dire che io non sono assolutamente d'accordo su quello che affermi
tanto più che non specifichi nel dettaglio cosa va bene e cosa no. Se poi
dici che in città un motore deve essere elastico ti suggerisco oltre che di
riprovare di nuovo tali vetture di valutare anche i riscontri cronometrici
riguardanti la ripresa.
Per esempio Audi A2 TDI 80-120 in V 11''71 Punto:12''73
0-1000 m in IV: Audi: 34''55 Punto 36''03
Non vedo poi tutta questa maggior ruvidità del TDI considerando che l'Audi
pesa 990 kg (dichiarati) e la Punto Dymamic testata 965 Kg (dichiarati). Non
penso che e non ho riscontrato un maggior uso del cambio nel TDI viste anche
le sensazioni di guida ed i riscontri cronometrici di cui sopra.
Ciao.


le sensazioni di guida ed i riscontri cronometrici di cui sopra.
Sotto i 1800 va parecchio meglio il Mjtd. Fra i 1800 e i 3500 va di
piu' (parecchio) il TDI. Pero' il Mjtd tira fino ai 4500 senza
problemi. IHMO e' molto piu' piacevole un motore con un range piu'
ampio. E pare che siano della mia stessa opinione anche in VAG vista
la differenza fra il 1.9 TDI da 130 CV e il nuovo 2.0 da 140......



*********
1.94 ci stavi bene dentro o eri come seduto sul cesso?

 1.94 ci stavi bene dentro o eri come seduto sul cesso?
ci stavo bene. certo io sono costretto a tenere le ginocchia
parzialmente ai lati del volante e non sotto... ma ormai sono abituato,
ho trovato la *mia* posizione e nella Polo ci stavo meglio che sulla
clio e la Punto, sulla 206 mi pareva di stare in una scatoletta di
sardine, sulla Ibiza ci sto sdraiato e infatti l'ho comprata anche per
quello.
