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Titolo: Scuola piloti su monoposto a Le Luc.

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 Il circuito di Le Luc
Confermo, le lezioni le tengo io sul mio circuito... ;))) 
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Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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 Qualcuno ne sa di più?
hanno un sito con varie info dettagliate... però non ho qui il riferimento.
carlo

 Qualcuno ne sa di piů? Date, programma?
Io sono stato a Le Luc nel '96, per piů o meno la stessa cifra ho fatto 6
giri con una AGS 3500 (aspirata, cambio manuale) sel 1991,  oltre ad una
mattinata preparatoria (quattro sessioni da, se non ricordo male, 10 giri
ciascuna) con una Opel Lotus (quasi una F.3), che (come al mio solito) ho
pensato bene di privare di baffi e muso dopo i primi 2 giri.
L'organizzatore era J.L. Pau, ovvero colui che aveva rilevato dalla
liquidazione giudiziale tutto l'ambaradan dell'AGS (una quindicina di
formula uno piů ricambi + capannone + circuito di Le Luc).
La durata era dal mattino (ore 8.30 inizio teoria) al tardo pomeriggio.
Ne č valsa la pena?
Sinceramente non ho imparato nulla, ma ho provato l'accelerazione di una F.1
fine '80, ed č stata una bellissima sensazione ed un gran ricordo.
Direi che, per me, ne č valsa la pena (faticare a tener giů il casco anche
tra quinta e sesta č una sensazione non descrivibile).
Per il resto, ovvero quanto andare forte in curva con la F.1, dimenticatelo:
primo ti fanno un lavaggio del cervello tale da inibirti qualsiasi colpo di
testa, secondo, tra l'emozione ed il poco tempo a disposizione, credo che si
arrivi ad un 40% delle possibilitŕ di quella macchina.
Molto piů divertente la mattinata con le Opel Lotus, anche se (a parte il
mio problema col muso e con le gomme a bordo pista -vizio che a giudicare da
misano 15 gg fa con la nuova XTR2 non mi sono ancora tolto
www.mytrackday.com/idiot.wmv
 ) visto che ti "preparano" a non fare danni
(piuttosto che a guidare, ma li capisco) con una F.1, la F.3 te la fanno
guidare come voglio che tu guidi poi la F.1 nel pomeriggio, ovvero con la
massima prudenza.
Se vuoi imparare qualcosa sul serio vai da Morrogh a Magione (in fretta
perchč ultimamente non l'ho visto in splendida forma, e coi suoi anni...)
oppure il corso federale della CSAI a Vallelunga, ma io farei il Morrogh.
Sempre che l'opportunitŕ sia la stessa di quello che feci io nel '96, beh,
prendila come una bella giornata di divertimento e di emozioni top, nulla di
piů.
byez
ft airlines

più.
una esperienza da provare tutto sommato quindi, non un corso di guida
però è buona che guidi tu (ho visto giri con monoposto da due posti :P
e fai il passeggero)
posso comunque capire il lavaggio del cervello, con una macchina così
penso ci voglia un istante a farsi davvero male!
--
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
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(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P

 penso ci voglia un istante a farsi davvero male!
Ai gretti francesi premeva più l'incolumità delle loro F.1 che la salute dei
propri clienti, specialmente se non francofoni, te lo posso assicurare ;-)

propri clienti, specialmente se non francofoni, te lo posso assicurare ;-)
beh, un italiano di meno o una macchina distrutta, azz che dilemma
:))))))
questi esterofili :P


 pensato bene di privare di baffi e muso dopo i primi 2 giri.
Ah bene, un'esperienza diretta.
Beh, ho sentito la notizia e sinceramente ha attirato molto la mia
attenzione perchè non sono occasioni che capitano tutti i giorni o su
qualsiasi circuito. In effetti l'emozione di una monoposto, anche se
sfruttata solo parzialmente, dev'essere tutta adrenalina.
Considerato il rapporto costo-opportunità non è nemmeno male come idea.
Sicuramente non è una cosa che farei domani.
Avrei qualche altro step in testa, da affrontare prima di pensare a questa
possibilità  (corso di guida sportiva, qualche giro in pista con auto
"serie")....


oppure il corso federale della CSAI a Vallelunga, ma io farei il Morrogh.
A livello di costi come sono messi i due ? Faresti prima un corso di
guida "veloce" tipo quelli avanzati di stohr ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)