Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Freno a mano e ABS

Mentre rientravo a casina mi è venuta in mente una cosa...
non avendo mai posseduto/guidato auto  (con cui abbia potuto fare qualche
giochetto :-) ) con ABS, mi chiedevo come si comporta l'ABS quando viene
azionato il freno a mano in marcia...
L'ABS se ne sbatte di quale freno usiamo e fa comunque il suo compito oppure
il freno a mano se ne strasbatte dell'ABS e blocca lo stesso le ruote? E'
una domanda idiota.. ma sinceramente non so rispondere.. per istinto (e
speranza) direi la seconda. Anche perchè dovrebbe essere rimasto anche sulle
auto moderne un comando meccanico quello del freno a mano e non idraulico..
sbaglio?
L'ABS entra in azione soltanto a velocità superiori a quali? 20Km/h o
sbaglio?
--
|()|===================|()|
|()|        .-=] ExTrEmE [=-.      |()|
|()|          ICQ#12987528        |()|
|()|   MailTo : 
extr...@tin.it
  |()|
|()|===================|()|

sbaglio?
Non ricordo di preciso, e ogni sistema ha una sua taratura, ma mi pare
molto meno, intorno ai 7-8 km/h, o giu' di li'.
Elfer

Ok grazie. allora avevio supposto bene. ;-)

 wrote:
1- L'ABS è sempre attivo e controlla le ruote ogni volta che tocchi il
pedale del freno accendendo gli stop, e fa la sua funzione attiva solo
qualora si verivica una differenza di rotazione fra ruote, quindi è in
non c'è una velox d'attivazione, come riprova puoi frenare sulla neve
a 1 km/h e lo senti che interviene, ma ti riconfermo che è sempre
attivo come sorveglianza.
2- Il freno a Mano non è controllato dall'ABS, la riprova le mie
inversioni veloci su sterrato :-)))
3- Ha anche qualche problema per quello che ho potuto provare in
retomarcia; (altre inversioni veloci su sterrato, senza fermata)
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]
Waiting MULTIPLA Jtd Special series 

La prima risposta non è vera imho! Se freno a circa 1-2 km/h sulle
piastrelle la macchina va dritta e non sento pulsare il pedale del freno..
Imho quindi l'abs si attiva a partire da una determinata velocità che adesso
non so di precisione quantificare ma che penso potrebbero essere 10 o 15
km/h
--
Ciao!
Lucap [20, 90-55-100, Ud]
Peugeot 206 Xs 2,0 Hdi Turbonafta (2002). Driver (Black)
Opel Corsa 1,0 12V 3p (1998). Sometimes Driver (White)
Ford Focus 1,6 Sw Zetec (2000). Rarely Driver (Silver)

km/h
No no, prova ad andare a 2 all'ora su un bel lastrone di ghiaccio e a
pestare il freno con decisione, sentirai che l'ABS entra in funzione
Stefano

 
non credo che sia dovuto all'ABS,
piuttosto alle caratteristiche dell'impianto frenante in generale.
L' impianto frenante e' progettato per dare il meglio di se
quando l'auto viaggia a marcia avanti.
Durante una normale frenata, il carico dinamico grava per la maggior
parte sull' avantreno (circa l'80%) e quindi in tutte le auto, i freni
anteriori sono progettati per essere piů potenti.
Anche le auto che hanno 4 freni a disco, hanno comunque la ripartizione
corretta della forza. La prova e' che le pastiglie anteriori si
consumano
circa il triplo di quelle posteriori.
Durante una frenata in retromarcia invece il carico dinamico si inverte,
ma i freni anteriori forniscono sempre la stessa forza.
Ecco quindi che le anteriori arrivano al bloccaggio immediatamente,
costringendo l'abs a lavorare parecchio.
Ciao
Andrea
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 frenante di servizio.
Perchè allora con l'Ibiza se tiro il freno a mano sulla neve sento che mi
vien tagliata potenza al motore e mi vibra l'avantreno proprio come quando
interviene l'ABS?????
Ho il sospetto di avere il freno a mano che tira su tutte e 4 le ruote......
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 il freno a mano se ne strasbatte dell'ABS e blocca lo stesso le ruote?
Sulla A4 prima serie l'handbrake ha un comando diretto sui freni posteriori
e bypassa l'azione dell'ABS...meglio cosě ;-DDD
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

km/h
1 o 2 km/h sono difficili da stabilire, visto che interpolando  id ati
reali di frenata con ABS della Multipla a:
Km/h	Metri
1	0.01
2	0.02
5	0.12
6	0.16
10	0.46
30	3.95
50	10.69
100	41.31
130	68.9
150	91.07
180	129.95
Quindi  con condizioni di strada ( e piastrelle )asciutta non puoi
notare l'ABS perchè non dai neanche il tempo di ragionare, perchè 1 cm
di frenata è un po pochino per inserire l'ABS se invece fai 1 km/h sul
ghiaccio in discesa è un'altro discorso, io ho provato i 5 km/h con
neve e ghiaccio in discesa quando sono andato a Roma e per neve mi
hanno fatto uscire ad Orte, e mi sono fatto fino a Viterbo sulla neve,
e poi tutta la vecchia Cassia con neve e ghiaccio.


Ciao
Infatti č una sensazione, occhio io non faccio i tondi in retro, ma
quando capita di poterlo fare in piena sicurezza, mi diverto :-)
E poi c'č da dire che lo sterrato, non č regolare per poter
determinare delle piccole disfunzioni


interviene l'ABS?????
Secondo me l'impianto rileva correttamente che le ruote posteriori
girano piu' piano di quelle anteriori cioe' rileva che le ruote
anteriori stanno slittando ed interviene tagliando la potenza erogata
dal motore; analogamente l'abs rileva eventuali ruote bloccate (o che
si stanno bloccando) e tenta di intervenire ()quindi emette rumori e
pulsazioni carateristiche), ovviamente inutilmente perche' il
bloccaggio e' determinato dal freno a mano che non e' sotto il suo
controllo...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

retomarcia; (altre inversioni veloci su sterrato, senza fermata)
Ecco cosa stai facendo alla "povera" Marea prima di renderla al
conce.....bastardo :-DDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3
"Buscemi Fans Club"  

pulsazioni carateristiche),
No, i freni verrebbero chiamati a quel punto in causa dal controllo di
trazione (che, lo ricordo, agisce tanto sull'alimentazione quanto sui
freni delle ruote motrici), non dall'ABS.
Elfer

 controllo...
Confermo! Succede anche sulla mia MX-5 se stacco al limite senza 
effettuare il punta-tacco... il ponte posteriore tende a bloccarsi, e 
sento l'ABS entrare in azione.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

pestare il freno con decisione, sentirai che l'ABS entra in funzione
Nelle macchine che ho provato io inchiodano tutte le ruote. L'abs si
attacca solitamente sui 7-8 Km/h.