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Titolo: [downgrade] togliere i ripetitori laterali

oggi frequentando un forum, ho fatto una scoperta inquietante nella
sua ovvietà.
la mia 911 del 1979 ha i ripetitori laterali (le frecce sui
parafanghi), ma non dovrebbe averli!!! essi sono stati introdotti solo
nel 1981.
prescindendo da discorsi sull'originalità dei componenti, secondo voi
è possibile, quando farò riverniciare l'auto, togliere le frecce e far
stuccare i parafanghi per turare i buchi?
o devo cambiare i pezzi con altri originali e senza fori?
Simonone che...se non ha le ruote, 
non ne vale la pena...
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 o devo cambiare i pezzi con altri originali e senza fori?
Secondo me si.
Ma è l'unica cosa non originale secondo l'equipaggiamento dell'epoca?
Da chi l'hai comprata? Pensi che abbia avuto un incidente al frontale?
--
Ciao, Davide "Outboard" (40,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Che belle le auto dei nostri nonni 
http://www.rgmconsultants.it/auto

Da chi l'hai comprata? Pensi che abbia avuto un incidente al frontale?
ha tamponato ed è stata tamponata.
il telaio è dritto, l'unica cosa che si notta è il raddrizzamento del
posteriore (la barra su cui si chiude il cofano motore).
infatti mancano sia gli ugelli del lavafari, sia il retronebbia, pur
essendoci gli impianti per entrambi.
evidentemente hanno riparato l'auto in economia.
e quando hanno cambiato i parafanghi, hanno montato quelli con i
ripetitori (anche se mi sembra molto strano che si siano dati la briga
di far aggiornare l'impianto delle frecce, dato il profilo di
"competenza" dei 2 precedenti proprietari)
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 o devo cambiare i pezzi con altri originali e senza fori?
IMHO e' possibile stuccare i parafanghi, ma prima bisognerebbe saldare
dall'interno un lamierino. Lo stucco non regge facendo presa solo sui lati.
Non so se esistono prodotti appositi tipo lana di vetro che aderiscano alla
carrozzeria. Io so che per tappare i fori lasciati dalle antenne sul tetto,
si usava il metodo di cui sopra:
lamierino
stucco
vernice
Se "brillante" legge puo' dire la sua ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

"competenza" dei 2 precedenti proprietari)
Può darsi che semplicemente gli piacesse la versione USA...non si può
sapere con esattezza, come pure può darsi che per risparmiare abbiano
preso quei ricambi a buon prezzo che nessuno voleva.
Comunque sia il mio parere è questo: tu hai preso la macchina sapendo
che non era del tutto originale e a posto, l'hai (SPERO) pagata meno
del suo valore e vorresti farla tornare alla sua condizione originale.
Se intendi tenerla a lungo, visto anche il valore collezionistico, ti
consiglio di restaurarla quando hai altri lavori da fare, in modo da
far coincidere più interventi ma facendo un lavoro competente. Se
invece pensi che tra un po' vorrai qualcosa di diverso allora non ti
conviene spenderci sopra, se non in particolari meno onerosi dei
parafanghi e della visita da un carrozziere. 
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 


voglio tenerla a lungo, riportarla in condizioni originali e
affiancarle qualche altra sorellina :-)
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