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Titolo: Fiat/Lancia vs Alfa (ma alla fine a chi conviene?)

Ciao a tutti
Scusatemi per l'ennesimo 3D che apro oggi, ma la visione delle nuove
proposte per Alfa mi ha fatto venire un dubbio.
Si fa un gran parlare delle prossime Alfa....TP di qua, belle linee di
là..tutto bellissimo..i migliori carrozzieri fanno a gara per disegnare le
Alfa Romeo del futuro... Fiat/Lancia si separa della MITICA Alfa....
PERFETTO, ma alla fine, visto che il PADRONE è lo stesso che senso ha
puntare SOLO su uno dei 3 marchi dimenticandosi che non potrà mai fare i
grandi numeri...
Un'Alfa che scoppia di salute e una Fiat/Lancia che annaspa non è logico, è
economicamente pericoloso
IMHO è un clamoroso errore strategico a medio e lungo termine.
Anche 4R mette il dito nella piaga Fiat/Opel...possibile che nessuno si
accorge che se si investe solo sull'Alfa e la Fiat va malissimo i soldi
vengono a mancare per tutti?
Non so....
A me sembra che stiano ripendo l'errore dei primi anni '90 al
contrario...all'epoca tutte le migliori risorse finiviano in Fiat che faceva
auto migliori delle 155/145....e Alfa è 'morta'...adesso si punta su Alfa e
Fiat 'muore'.
Peccato che se viene a mancare 1 milione di vetture anno si chiude bottega
del tutto....
Hanno dimostrato di NON essere in grado di gestire 3 MARCHE in modo corretto
, ma il grave è che mi pare che NON siano in grado di gestirne neppure 2...
:-(((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

Semplificando molto il concetto
Gli anni '80 sono stati della Lancia: il Deltone, la Thema....
I '90 della Fiat: il Coupè, la Bravo, la Barchetta.....
Il 2000 nasce è continuerà nel segno dell'Alfa.....
Investire BENE su tutti e tre.....no???????????
Bhoooooooooooooooooooooooooo

Investire BENE su tutti e tre.....no???????????
E se per caso non ci fossero sufficienti soldi per tutti i 3 marchi?
Voglio dire vogliamo una Fiat affidabile spoartana economica, una
Lancia che sia classe e tecnologia TA o TI, una Alfa a TP sportiva
prestante... senza dimenticarci la Maserati e la Ferrari....
Forse non centra col post ma lo scrivo. Leggo da la Stampa il bilancio
2001 del Gruppo Fiat in milioni di Euro:
Settore		Rivavi		Risultato operativo
Auto 		24.440		-549
M. agricole	10.777		+209
V. industriali	8650		+271
Metallurgia	1752		+15
Componenti	4073		-74
Comau		2218		+60
Aviazione	1636		+186
Editoria	347		-2
Assicurazioi	5461		+68
Servizi		1805		+73
Diverse ed elisioni	-3153	+61
TOT		58.006		+318
Ciaooooooooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 prestante... senza dimenticarci la Maserati e la Ferrari....
Hai centrato il nocciolo del mio dubbio...eppure io non credo sia un
problema economico al 100%....
IMHO ci sono anche dei limiti 'culturali' e di eccesivo dirigismo
Bhe, ma se come gia si diceva che non hanno più intenzioni serie nel Core
Business automobilistico del Gruppo, che mollino tutto a gente più capace e
volenterosa e con i soldi.
GM non mi pare soddisfi in pieno questi 3 obiettivi  :-((((
O meglio (o peggio) visto che dietro a tutta questa Alfite c'è già GM a me
la cosa mi pare poco chiara...nessuno fa nulla per nulla.


 :-(((((
Solo il tempo saprà darci una risposta :-))))))
ciao
Rusty

 Solo il tempo saprà darci una risposta :-))))))
I 33 anni di gestione Lancia non ti fanno venire qualche dubbio?
Altri a 33 anni sono morti in croce...per la Lancia siamo lì....
:-(((((((((((((((


la cosa mi pare poco chiara...nessuno fa nulla per nulla.
Già ma mi pare che ce ne siamo accorti in molti di questo
interessamento per l'Alfa.....
Ciaooooooooooooo


 interessamento per l'Alfa.....
Quando l'interessamento morboso fatto di carezzine e caramelline per piccola
Alfa si tramuterà in qualcosa di più concreto mi sa che se non stanno
attenti alla Fiat si ritroveranno qualcosa nel posteriore, che non sarà SOLO
un differenziale.
Se il passaggio nell'orbita GM significa avere la TP della Camaro all'ora è
meglio la GTA Made in Italy



Aspetta , alle lancia la croce la metteranno sul tetto , visto che IMHO la
nuova Thesis ha una linea che come carro funebre
sarebbe fantastica , aspettiamo l'SW:-(((((((((((
SGRATT
ciao
Rusty

sarebbe fantastica , aspettiamo l'SW:-(((((((((((
A me piace :-PPPPPPPPPPPP
Chi si prende invece la sw MB allora? Per giunta nere?? :-PPPPPPPPP
Ciaoooooooooooooo


 sarebbe fantastica , aspettiamo l'SW:-(((((((((((
Dopo aver visto la 90 SW credo che nessuna sarà mai ai suoi livelli  :-PPPP
Ciao

 Dopo aver visto la 90 SW credo che nessuna sarà mai ai suoi livelli
:-PPPP
Perchè..non ti è piaciuta :-))))
Pensa che Rayton Fissore creò il suo aborto fuoristradistico gonfiando le
linee della fiat uno :-((((
ciao
Rusty

Rusty
Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 linee della fiat uno :-((((
Io fossi stato Giugiaro (o la Fiat) gli avrei piantato una causa da
portargli via tutto...
IMHO non capisco come si fa a vedere che un'altro ti pantografa la TUA auto
e non dice nulla.... :-((((
Ma dietro quella storia ci deve essere stata una porcheria politica da far
paura  ......


 paura  ......
Semplicissimo , la carrozzeria Rayton fissore era in orbita fiat , e cmq
comprava in blocco la meccanica dalla fiat (campagnola AR74)
:-)))))))))
ciao
Rusty

:-(((((
Affermazioni dettate da scomposto zelo esteromane.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 fallimento......
Uh?! Mamma mia che ignorantone che sono!!!!!!
sareste così gentili da spiegarmi meglio la cosa????
Personalemnte considerlo la citroen DS l'auto del secolo (dopo la Golf :P),
avessi i soldi me ne prenderei una al posto di comeprarmi la 2cv, come mai
ha portato al falliemnto la citroen? Da che anno al Citroen è Peugeot? Ma
allora la cx non è citroen?!?! Non ci capiusco + nulla!!!!!!!!!!!!!!
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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Ciao
Ti do un aiutino: lo stabilimento dove assemblavano la Magnum era a
Nusco, ti dice qualcosa?

laterale
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

sareste così gentili da spiegarmi meglio la cosa????
In due parole ti posso dire che il costo di produzione della DS era
alto e che i guadagni su una singola auto prodotta erano risicati. La
DS ricordiamo fu presentata nel '55, ma a fine anni '60 la Citroen si
trovava in una situazione finanziaria difficile. Nel '68 fu avviata un
progetto di fusione con Fiat, fallito per resistenze dell'azionariato
francese. Fu scelta la soluzione tutta francese con l'integrazione nel
1974 nella Peugeot che in 3 anni riuscì a rimettere a posto la
situazione finanziaria. Si formò la PSA. La PSA assorbì invece nel
1978 le attività europee di Chrysler. La CX è comunque del 1974, la XM
del 1989.
Ciaoooooooooooo


 straniera
Azzz.... qua mi sento doppiamente in colpa: Ho comprato una Mercedes e mi sono
comprato 2 Lancia coupe di 20-30 anni fa (e spero ne arrivi un'altra presto)
invece di comprarmi una Lybra...
Mea culpa... volevo un coupè...
ciao
Fil
Old Lancia driver

 M. agricole     10.777          +209
Oooohhh ecco in questo sono bravi..... l'ho sempre detto che alla Fiat
devono occuparsi di trattori!!!
(e vendere la Lancia....che non fa per loro,)
Fil
Olds Lancia driver

 del 1989.
perciò le citroen dopo il 74 sono Peugeot...... che triste.... :(
garzie epr le info cmq!

 ha scritto nel messaggio
news:3c7fad51...@news.mclink.it...
<snip>
Scolta, ma non ti senti un po' buffone, a volte?
Solo a volte, eh.
Cla.

 situazione finanziaria.
E che tuttavia rischiò il fallimento attorno al 1980.
PSA fu letteralmente salvata dalla 205 e dalla BX.
--
LHM (28, 112, VI)

 fallimento......
Il rischio di cui tu parli esiste veramente, am non va dimenticato che la DS
fu un grosso successo commerciale (piů di un milione e mezzo di esemplari
prodotti fra il 1955 e il 1975), e che i problemi finanziari di cui tu parli
cominciarono quasi 15 anni dopo la commercializzazione della DS.


 allora la cx non è citroen?!?!
La CX del 1974 è stata l'ultima Citroen della gestione Michelin.
La prima Citroen della gestione Peugeot è stata la LN del 1976.
Questo solo dato di fatto è significativo del trauma sofferto dal marchio
negli anni Settanta e successivi.


 perciň le citroen dopo il 74 sono Peugeot...... che triste.... :(
Le Citroen di André Citroen sono solo quelle presentate fra il 1919 e il
1934.
Durante la gestione Michelin (1934-1974) furono sfornati i seguenti modelli,
in ordine di apparizione: 2Cv (1948), DS (1955), Ami 6 (1961), Dyane (1967),
Méhari (1968), Ami 8 (1969), SM e GS (1970), CX (1974).
Dalla LN del 1976 tutte le Citroen prodotte sono frutto della gestione
Peugeot.


devono occuparsi di trattori!!!
Io ho un trattore 80CV FIAT trazione integrale (chi ha detto che in
Fiat non ci son piů TI? :-P)  e va che č una bomba ;-))))
Ciaoooooooo


 1934.
perciò la tracion avant era citroen-citroen??

e' il 1.2 da 80cv della stilo : ) ? o e' un po' + grosso di cilindrata ?
E' un 3.500 cc ;-)))
Ciaoooooo
