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Titolo: Pianali...

... leggendo qua e là... mi chiedevo una cosa...
quali pianali delle hypersport vengono usati anche per altri modelli?
ad esempio
immagino che le ferrari abbiano un pianale diverso per ogni modello... ???
così come le porsche... (???)
così come le mercedes sl amg... (?!?!?!)
oppure per la legge dei grandi numeri... si usa lo stesso pianale per tutti 
e magari a scala.. (x es. audi.. vw..seat..skoda)
nel senso.. il concetto dell'ammortamento su più cicli produttivi è ovvio... 
ma a livello teNNico lo fanno con  TUTTE le hypersport, o qualcuna si salva?
j 

 e magari a scala.. (x es. audi.. vw..seat..skoda)
Secondo me cercano giustamente di fare economia e finche possono
"reciclano"..
se vuoi ridere vatti a ripescare i mega flame sulla gallardo che ha lo
stesso basamento del transit :P

 stesso basamento del transit :P
LOL è uno scherzo?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 LOL è uno scherzo?
Ho sbagliato è il trasnporter non il transit....
ti pasto qui parte del post di Pianale:
Ascendenze tedesche anche per il motore, perchè il basamento del V10 di
5 
litri arriva a Sant'Agata direttamente dallo stabilimento Audi di Gyor,
in 
Ungheria.......ha un'altezza contenuta grazie alle bancate con V di 90°
(invece dei 72° canonici per i dieci cilindri). Fasatura variabile sia
sul 
lato aspirazione sia sul lato scarico e condotti di aspirazione a
lunghezza 
variabile contribuiscono a coniugare i 500 cavalli con una coppia
notevole 
per il tipo di vettura " 
Oddio...... il Senso da Pianale comincia ad urlare.... dove...DOVE ho
già 
letto di un'altro V10 con bancate di 90°..... coooopppiaaa notevole ???
Ma...ma E' il V10 TDI della VW........ appunto VAG....  :-O 
Il tempo di correre a prendere 4R di ottobre e aprirlo sulla prova della
Touareg V10 TDI a pagina 190. 
Dentro di me una voce diceva...."non è possibile"...."non ci credo".....
"mi 
ricordo male io"..... 
Invece leggo questo.. 
"La peculiarità tecnica di questa Touareg è il motore, un turbodiesel
V10 di 
5 litri...... costruttivamente questo motore nasce dall'unione di due
cinque 
cilindri 2500 e i due insieme formano un angolo di 90°.....Le testate
dei 
due 5 cilindri sono quelle dei turbodiesel VW "iniettore pompa" adattate
alla struttura a V" 
Stavo per piangere...... 
Allora..... VW ha preso due motori 5 cilindri (che usa sul Transporter e
sul 
SUV perchè sulle AUTOMOBILI usa il V6) e li ha uniti per fare il TDI
V10... 
E già su questa manovra (IMHO poco pulita dal punto di vista
dell'offerta 
tecnica) si era discusso in passato. 

 stesso basamento del transit :P
]:-PP  uuuhhh... sugoso.... ricordi qualche dato che mi aiuti nella ricerca? 

 ]:-PP  uuuhhh... sugoso.... ricordi qualche dato che mi aiuti nella ricerca?
ecco il post
http://alnk.org/flusteredbag

 ti pasto qui parte del post di Pianale:
[cut]
E dunque?
Il motore della Gallardo è ottimo, il fatto che derivi dal V10 tidiai lo 
rende meno nobile?
Rendiamoci conto che il tidiai è completamente in lega, praticamente è stato 
sviluppato "a monte" come un benzina/diesel, anzi molto probabilmente con un 
progetto unico fin dall'inizio avevano in mente di farlo a benza e a 
gasolio. Il che, scusate, è indice di sensatezza e alta capacità di 
progettazione.
La Gallardo è costata, di sviluppo, circa 120 milioni di euri. Mica poco, 
eh... E ha un telaio che è un bijoux, dovreste vederlo a nudo, fa 
impressione tanto è pulito ed essenziale.
Inoltre, avete idea di quali siano i costi del V12 della Murci? 
Stratosferici... eppure, non potranno mai abbandonarne la concezione perchè 
dà una fondamentale caratterizzazione al marchio.
Gli inglesi, grandissimi telaisti, infilano qualunque roba per far andare le 
loro auto, senza che nessuno abbia mai detto bau.
M. 

 
http://alnk.org/flusteredbag
COPINCOLLO, quanto scritto da StraightSix
" Consòlati Paolo, adesso c'è un po' di Lamborghini
persino nella tua splendida A2 aha aha aha aha
Ma non sei contento?
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"
.... /me morto :''''''''''''''''''''''''DDDDDDDDDDDD

 un altra a parità di pianale
Una cosa non esiste tecnologicamente se non è economicamente accettabile.
Mica fanno beneficenza, in Ferrari.
Prima di avviare un progetto, valutano molto bene i costi e i ricavi.
M. 

 le loro auto, senza che nessuno abbia mai detto bau.
ma infatti la elise va benone :-)
e poi le macchine inglesi vanno prese con le pinze chirurgiche... modello 
per modello, valutazione caso per caso...
anche perchè i marchi più nobili sono tedeschi
j 

 e una cosa è un pianale adattatto a transit e gallardo :-DDDD
Si parlava di motore.
Il pianale della Gallardo è stato sviluppato appositamente.
M. 

 Prima di avviare un progetto, valutano molto bene i costi e i ricavi.
scusa se ti contraddico ma sui ricavi possono fare solo delle proiezioni. 

 La Gallardo è costata, di sviluppo, circa 120 milioni di euri. Mica poco,
Se questo vuol dire che con circa 250 auto sono in pari, direi che è costata
un cazzo...
--
G.

 un cazzo...
!!????!!
la Gallardo costa 155.000 euro circa....
anche ipotizzando che alla fabbrica costi 55.000 euro produrla (cosa
impossibile direi) si fa presto a capire che per pareggiare le spese di
sviluppo servono 1.200 auto. (che poi secondo me sono almeno 1/3 in
più).
Il 250 non so proprio da dove l'hai tiraro fuori.

 Il 250 non so proprio da dove l'hai tiraro fuori.
Pendsavo costasse molto di più, una Gallardo.
A quel prezzo lì è quasi a buon mercato.
--
G.

 A quel prezzo lě č quasi a buon mercato.
ehehe per ammortizzare 120M di euro con 250 macchine servirebbe un
guadagno netto di 480.000 euro a macchina :PP
il prezzo lo trovo in linea con la concorrenza diretta... personalmente
perň mi lascerei tentare da una 997 Turbo... :D

 personalmente però mi lascerei tentare da una 997 Turbo... :D
Aldilà del valore squisitamente tecnologico, se passa una 997 magari ci
faccio caso, se passa una Gallardo gialla mi giro e la seguo con lo sguardo
finche diventa un puntino lontano...
--
G.

 scusa se ti contraddico ma sui ricavi possono fare solo delle proiezioni.
Ok, "valutano le proiezioni" dei ricavi futuri.
M.