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Titolo: Car sharing?

Stavo facendo un po' di calcoli.
110 euro l'anno per l'abbonamento
Da 2,10 euro a 2,60 all'ora dalle 7 alle 22, meno per la sera.
Più 40 cents al chilometro.
COMPRESO IL CARBURANTE!
Vado al lavoro in bici, uso la macchina nel week-end e per le grosse
spese. Ci sto facendo un pensierino. Peraltro il parcheggio è vicino casa.
Forse per il week-end conviene il noleggio tradizionale se in offerta. 
Occhio a croce si spendono 900 euro l'anno per il car sharing.
Non male.
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


e se la sera ti gira di uscire all'improvviso?, o di rimanere fuori
piu' tardi del previsto?, e se quello che ha "detto" che riportava la
macchina entro quella tot ora non si presenta?, o si presenta ma la
macchina e' piena di ossi di olive?, e se torni a casa ed il figlio/a
di dieci anni insiste improvvisamente per andare di qua/di la' etc?.
Non so, al momento per me un opzione di car-sharing richiederebbe
troppa pianificazione/cambiamenti nella mia vita...
Io fossi in te chiederei a qualcuno che gia' ne usufruisce, ma a patto
che non sia il solito eco-vegetariano-alternativo-radicale per il
quale anche un ramo fronzuto in culo andrebbe bene purche' facesse eco-
chic..
La liberta' che ti da una macchina tua non ha prezzo, IMHO...

> Non male.
Finche' c'e'....
http://www3.varesenews.it/busto/articolo.php?id=92961

 > COMPRESO IL CARBURANTE!
vediamo diciamo una media di 4 ore la settimana * 52 settimane
circa 100 km la settimana.
all'anno:
110+(2.60*4+.4*100)*52= 2730 euro per 5200 km anno. tutto compreso
utilitaria usata (diciamo un euro 3 segmento B)
acquisto circa 4000 euro + bollo 110 euro + assicurazione 400 euro +
meccanico 300 euro
+ benzina 470 euro totale = 5280 euro
diciamo di fare questa cosa per 3 anni:
car sharing = 2730*3 = 8190 euro
auto usata = 4000 + (110+400+300+470)*3 = 7840 euro
questi sono i conti della serva che mi vengono in mente....
se poi dopo 3 anni rivendi la tua auto usata ci riprendi pure
qualcosa.
Certo il costo del meccanico potrebbe essere piu' alto di 900 euro per
tre anni, ma in fondo sono solo 15.000 km potrebbe addiritura costarti
solo il cambio olio .
E se ti serve di urgenza l'auto la notte per una emergenza? cosa fai
chiami un taxi?
e se un giorno ti ritrovi dalla parte opposta della citta' sotto un
diluvio? e se e se??
Il car sharing e' una bella utopia. Forse va bene per chi ha quella
grande fortuna di lavorare vicino a casa o con un'ottimo servizio di
mezzi pubblici, va a fare la spesa accanto a casa
e non ha bisogno dell'auto che per rarissime occasioni perdipiu' ben
organizzabili.
Purtroppo il 99% non e' in queste occasioni.
La soluzione piu' versatile e' quella di avere una piccola utilitaria
affidabile e robusta con costi fissi molto bassi e usarla con
parsimonia.

 
Chissà però se il car sharing fosse diffuso in massa. Cosa succederebbe 
se tutte le auto circolanti diventassero car sharing? I costi si 
ridurrebbero per tutti perché una sola organizzazione si occuperebbe 
della manutenzione e del resto, e gli utenti pagherebbero solo quanto 
effettivamente utilizzato, più un contributo percentuale minimo per 
remunerare l'organizzazione, con il vantaggio in cambio di non doversi 
curare più di assicurazione incidenti manutenzione furto. L'unica cosa 
che rende la cosa impossibile è che siamo in italia, e che un bene 
condiviso non viene trattato con la stessa cura con cui viene trattato 
un bene privato personale


Esatto... a circa 500 mt da casa mia c'e' una Grande Punto car sharing
(ha il suo posto riservato al parcheggio). E' li circa da 1 anno e
devo dire
che e' tenuta abbastanza bene. Soltanto tutte le volte che passo e'
sempre
li... sembra che non la usi quasi nessuno.

 Non male.
Se uno considera l'auto come un mezzo di trasporto, e' sicuramente una
soluzione efficace ed economica.
Per renderlo appetibile agli automobilisti nostrani bisognerebbe pero'
cercare di aggiungere all'efficacia razionale degli elementi
"emozionali".
Ad esempio si potrebbe puntare sul fatto di utilizzare, nel fine
settimana, le vetture degli autonoleggiatori, tra le quali potrebbero
magari esserci station wagon per quando devi andare via con la
famiglia, cabrio per goderti la primavera e magari qualche spider per
folleggiare.
La varieta' potrebbe forse aiutare l'automobilista a rinunciare alla
proprieta'...
Bisognerebbe poi intervenire con piu' decisione sulla lobby dei
tassisti, in modo da aumentare l'offerta ed abbassare i prezzi. In
questo modo si risolverebbe il problema delle uscite non programmate.

E se ti serve di urgenza l'auto la notte per una emergenza? cosa fai
chiami un taxi?
-----------
perchè no?
:P 

Bisognerebbe poi intervenire con piu' decisione sulla lobby dei
tassisti, in modo da aumentare l'offerta ed abbassare i prezzi. In
questo modo si risolverebbe il problema delle uscite non programmate.
---------
ma sai che io sarei proprio curioso di liberalizzare TUTTO (tariffe e 
contingente) e vedere come va a finrie? no, perchè a mio avviso lavorerei la 
metà prendendo uguale..... basta raddoppiare le tariffe come han fatto 
nell'rcauto o altri 1000 settori liberalizzati...
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [25y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 COMPRESO IL CARBURANTE!
a parte i conti che ha fatto Andrea e che dan ragione per ora a chi tiene 
una macchina sua...
ci sono persone che suano l'auto alla cacchio di cane e non la lavano mai e 
ci sono persone come mio apdre che son continuamente alla ricerca del 
peletto fuori posto sull'auto... ti pare che uno come mio padre userebbe una 
macchina che usano tutti e che non sa come è presa di meccanica?!?!
A me invece del car-sharing non piace il fatto che non ci sarebbe quel 
"rapporto" che si instaura con la TUA auto.. che sai che ha quel piccolo 
difetto che si corregge facendo così o colà, che l'hai guidata per 100.000km 
e sai esattamente in che punto di quella curva ti molla, come e come 
correggerla... sai che abbassando la pressione delle anteriori si comporta 
diversamente...
Quando la parcheggi stai mezz'ora a rigirarci intorno perchè è la TUA auto e 
ti piace un sacco e se ne vedi un'altra dello stesso modello, dello stesso 
anno e dello stesso colore fa cagare perchè la tua ha quell'optional dietro 
il volante che non si vedrà MAI da fuori, ma te sai che la tua ce l'ha ed è 
figa e quella li che sembra uguale non ce lha e fa schifo....
Poi non credo che al car sharing abbinao chissà che auto... se trovi la 
punto trovi il 1.2, o al massimo il 1.4.. un t-jet dubito mai che lo 
comprerebbero... come i parchi auto degli autonoleggi... te pensa che 
assurdamente nessun parco auto di nessuna compagna di autonoleggio 
dell'aeroporto di venezia ha un slk!!!!!!!! manco il 
200kompressor!!!!!!!!!!!!
insomma... sikmao su ida, dai!



nessuna delle cose che hai elencato figura fra i motivi che possono
decretare il successo/fallimento di un iniziativa di car-sharing.
Anzi, proprio la necessita' di possedere piu' veicoli di quelli
necessari (per ovvie ragioni, anche solo di manutenzione) figura tra
uno dei possibili svantaggi di un'iniziativa di car-sharing
(economicamente parlando, ovviamente). Se vuoi leggiti sto' PDF
http://www.citycarshare.org/download/CCS_BCCtYC_Long.pdf
Per farla corta, scoprirai che la cosa che fa maggiormente la
differenza e' la serieta' del servizio e dell'utenza.. due cose
particolarmente scarse in Italia.
Almeno negli States, comunque, il car-sharing conviene SOLO se fai
meno di 5.000 Miglia l'anno...

 
http://www.citycarshare.org/download/CCS_BCCtYC_Long.pdf
Il pdf e' molto interessante ma si riferisce ai consumatori
statunitensi, che non credo abbiano molto in comune con gli italiani,
specialmente in fatto di automobili.
In un mercato come quello dell'auto bisogna stare molto attenti a
pianificare iniziative di business pensando che le decisioni dei
clienti siano principalmente dettate dalla razionalita' e dalle
valutazioni economiche.
Mai come ora il marketing dell'automotive e' focalizzato
sull'effimero. Una fascia di automobilisti in continua crescita e'
disposta a spendere cifre importanti per immagine, finiture e
personalizzazioni. Evidentemente questo target non si pone grandi
dubbi sul costo chilometrico del proprio acquisto e si lascia guidare,
piu' o meno consapevolmente, dalla spinta emozionale. Non sto dando un
giudizio morale su questo fenomeno ma sto solo dicendo che esiste e
deve essere tenuto in considerazione.
Quindi la mia opinione e' che il car sharing potrebbe riscuotere piu'
successo se tenesse conto del fatto che per molte persone l'auto non
e' solo uno sistema per spostarsi da un punto ad un altro spendendo il
meno possibile.
Per quanto riguarda i taxi, la mia esperienza di utente con diverse
centinaia di corse a Milano, Torino e Roma, oltre che in alcune citta'
europee, mi ha convinto del fatto che in Italia l'offerta sia bassa ed
i prezzi alti. Questo fa si che il taxi venga considerato un mezzo di
lusso da utilizzare solo se si e' costretti (oppure spesati
dall'azienda), anziche' un mezzo di trasporto molto utile ed efficace
per certe tipologie di spostamento.
L'esperienza di utente di taxi mi porta a concordare con quanto da te
affermato sulla qualita' del servizio. Roma e' la citta' in cui questo
aspetto e' piu' critico ed infatti esiste una cooperativa che, avendo
puntato sulla qualita', ha i taxi perennemente prenotati. La qualita'
del servizio in Italia e' possibile ma in certi casi viene ostacolata
dai protezionismi corporativi.
Ciao

 nell'rcauto o altri 1000 settori liberalizzati...
Fai il tassista?
Se tu raddoppiassi le tariffe arriverei io che, mantenendo quelle
attuali, lavorerei meno di quanto lavoro adesso e guadagnerei molto di
piu'.
:)

Fai il tassista?
si
Se tu raddoppiassi le tariffe arriverei io che, mantenendo quelle
attuali, lavorerei meno di quanto lavoro adesso e guadagnerei molto di
piu'.
ho qualche dubbio eh...

non hai il problema dei blocchi del traffico...
Vero. Aggiungiamo che non ti devi preoccupare ne di bollo ne di
assicurazione e se fai un incidente verosimilmente ne prendi un altra
e non ti devi preoccupare della riparazione, però se la sfasci con
colpa mi sà che devi preparare un bel barattolo di vasellina :-) e di
colpo perdi tutto ciò che hai risparmiato con il car-sharing.
Ciao
-- 
Fritz [34,(95,75),CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Peugeot 206 1.4 XS

spese. Ci sto facendo un pensierino. Peraltro il parcheggio č vicino casa.
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