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Titolo: plancia della 500

 
quando si toglie la plancetta del condizionatore della 500 per cambiare 
le lampadine bruciate, le manopole vanno tolte prima, o la plancetta si 
tira via con le manopole attaccate, come mi pare di aver letto in 
qualche forum di fiattari?
 
nessuno con la 500 qui dentro ?
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

Se è manuale tiri via solo le manopole.

 Se è manuale tiri via solo le manopole.
 
ho fatto, per sicurezza ho tolto prima le due manopole esterne; la 
plancia si toglie facendo leva. Probabilmente le manopole potevano anche 
restare in sede. Comunque e' tutto solo a pressione, si toglie con forza 
e va rimontato con po' di malizia.
 
Delle lucine di illuminazione una era bruciata e l'altra sfarfallava. 
Speravo di cambiare anche il colore dell'aria condizionata da arancione 
(invisibile di giorno) a blu, ma e' annegata nel commutatore rotativo, 
niente da fare.
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 le lampadine bruciate
 
Lampadine...?
 
 
 
sandro

penso che sono l'unico fiattaro che ha cambiato solo una lampadina posizione post.

 Lampadine...?
 
Illuminazione manopole condizionatore
 
https://www.mesconnettori.it/uploads/MediaGalleryVarianti/640x640/mlx127210.jpg
 
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https://www.mesconnettori.it/uploads/MediaGalleryVarianti/640x640/mlx127210.jpg
 
 
Ok, capito.
Ma usano ancora le lampadine...?
 
 
 
sandro

 Ma usano ancora le lampadine...?
 
Dipende dall'uso. Queste gemme (T5 da 1,2 W) si usano da 40 anni e 
effettivamente adesso esistono anche in variante LED, solo che i LED 
hanno davanti una lente che concentra la luce in un fascio stretto.
 
Mi sono trovato bene a mettere la T5 a LED sul cruscotto della moto, 
dove 1 lampadina = 1 spia e la luce concentrata migliora la visibilita'.
 
Nel caso della 500 invece ci sono due lampadine "chiuse", che prendono 
la luce trasversalmente e la distribuiscono alle manopole tramite dei 
ghirigori di plexiglass trasparenti (sorta di fibra ottica low cost).
 
Quindi ho preferito rimpiazzare con le lampadine classiche, che hanno 
una illuminazione piu' isotropa. Anche perche' di T5 a LED me n'era 
rimasta una sola.
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
Ho capito, sempre...ma e' la "500" nuova, no...? Mica quella di mezzo 
secolo fa.
Per cui, ribadisco l'osservazione: ancora mettono (i costruttori) le 
lampadine, nei cruscotti...?
 
 
 
sandro

 lampadine, nei cruscotti...?
 
ci sono cose che non conviene cambiare perché costano poco, sono affidabili e funzionano bene. di regola si cambia se c'è un motivo non per il gusto di farlo.
OK, il motivo potrebbe essere far vedere che si innova ma una lampadina, nascosta e inaccessibile, che nessuno vede e che se pure la cambi non migliori niente? la lasci com'è :)
 
esempio: nel mio settore sono tuttora usati argani di sollevamento a vite senza fine del giurassico :) N-volte meno efficienti di quelli a planetari. continueranno ad usarli per qualche decina di anni ancora :)

 planetari. continueranno ad usarli per qualche decina di anni ancora
 
La meccanica e' piu' resistente all'estinzione, dei dispositivi 
elettrici/elettronici... :P
 
 
 
sandro

 rompera' mai... ;)
 
Proprio perchè è più facile che si bruci è meglio quella a filamento: tu costruttore la paghi di meno e guadagnerai soldi quando l'acquirente la porterà in officina per farla cambiare, eh :-P
:-D

 :-D
 
trattandosi dell'azienda di cui si parla, questo e' VERO, 
altra azienda avrebbe fatto campagna pubblicitaria, per dire 
che TUTTI i punti luce sono a LED, e l'assorbimento di corrente 
e' TROPPO MOLTO ASSAI MINORE
 
inoltre 
considerando i cablaggi elettrici di quell'azienda,
forse le conviene mettere i led
 
 
felicepago
 
full minato
.

 
 
Non sarei tanto d'accordo su questo. E' vero che il led inteso come diodo ha una durata maggiore delle lampade a filamento (ma solo perchè sono il primo e più lampante caso di obsolescenza programmata..), ma l'elettronica di contorno speso si guasta prima.
 
A casa ho già cambiato almeno 3 lampade a led che sarebbero dovute durarmi almeno altri 10 anni, e spesso vedo auto recenti con luci diurne a led le cui lampadine sono "fulminate".
 
A.

 A casa ho già cambiato almeno 3 lampade a led che sarebbero dovute durarmi almeno altri 10 anni, e spesso vedo auto recenti con luci diurne a led le cui lampadine sono "fulminate".
 
eccome se crepano, auto e casa. di auto accecate se ne vedono eccome.
in casa io ho ancora parecchia roba a filamento, lampade che resteranno accese 2H/anno e per cui non vale la pena spendere per sostituirle. ho anche qualche neon da 36w ma in azienda di scorta ne avrò che basteranno per i figli dei nipoti :-D
nelle auto leggo che (magheggi a parte) spesso non si cambia 1 led ma l'intero fanale e che serve il mutuo. non un gran progresso VS. sostituire 1 lampada alogena da 2 eur dell'iper. OK, per le case lo è :)

 (magheggi a parte) spesso non si cambia 1 led ma l'intero fanale
 
Ma in questo caso la colpa non e' della tecnologia...
 
 
 
sandro

 in casa io ho ancora parecchia roba a filamento, lampade che resteranno accese 2H/anno e per cui non vale la pena spendere per sostituirle. 
 
mi sono pure ridotto a spacciare lampadine quando torno dai viaggi in c.d. "paesi poveri".

e capisco se non funziona uno stop su 3, ma girare con 1 anabbagliante è da idioti. specie il destro.

 di contorno speso si guasta prima.
 
Vero, ma l'elettronica di contorno che citi serve a fornire corrente continua costante partendo dalla normale 220/230V, il tutto racchiuso nello spazio minimo del bulbo e realizzato con componenti che non sono certo in standard "automotive". Nell'impianto di un'automobile la corrente arriva già raddrizzata, filtrata e alla tensione giusta (almeno in teoria), quindi il "contorno" si riduce a una banale resistenza di carico.
 
m.