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Titolo: Problemuccio dopo accensione motore

Un Saluto a tutti.
Vi scrivo perché vorrei porre a voi una domanda.
Possiedo un’ alfa 147 1.6 120CV. Da alcuni giorni, quando metto in moto 
a freddo il motore dopo l’avvio che viene fatto in modo corretto, cala 
vistosamente di giri, per circa 2 secondi, al di sotto dei 500 giri 
tanto che pare si spenga, e poi si riporta velocemente da solo a valori 
ottimali. Dopo tale fase non dà più problemi e se il motore ha modo di 
girare per un pochetto il problema non si ripresenta più!. A motore 
freddo riecco il problema.
Siccome abbiamo passato una brutta ondata di freddo, ho pensato di 
cambiare l’ormai esausta batteria imputando ad essa il problema, ma 
nulla da fare. Con batteria nuova di negozio il problema  persiste!. 
L’alternatore carica in modo ottimale e a motore avviato mi ritrovo 
sulla batteria i 14.5 volt circa necessari alla ricarica. Anche 
assorbendo parecchio dalla batteria l’alternatore non fa una piega e 
fornisce corrente sempre in modo ottimale.
Escludendo il problema della batteria, che dopo la sostituzione con 
quella nuova ho avuto modo di ricaricala tramite un bel giro di 130km, 
vorrei sapere da cosa potrebbe dipendere questo problema.
Preciso che a giorni sostituirò le candele che ormai sono da cambiare 
come indicato sul manuale del veicolo. Sostituirò anche filtro 
carburante, filtro olio e l’olio stesso!. Adesso non so se con questi 
cambiamenti posso eliminare la causa del mio problema oppure no!. Ho 
chiesto all’unico “meccanico” che c’è in zona e non mi ha lasciato 
convinto!!!!. Ha cominciato girando girando tirando fuori mille scuse e 
mi ha lasciato un po’ perplesso!. Mi voleva sostituire a priori 
batteria e alternatore quando uno và e l’altra e NUOVA appena 
cambiata!!!!.
Detto questo vorrei prima chiedere a voi un piccolo consiglio su cosa 
può essere. Pensate che il problema si può attribuire alle candele 
ormai quasi defunte??? 100mila km pare che bastino! Sul manuale 
consigliano di cambiarle a 100mila km!.
Oppure debbo prendere appuntamento da un meccanico SERIO ( che dista la 
bellezza di 40km da casa mia) e restare una settimana senza macchina?.
Attendo vostri giudizi in merito!.
Grazie dell’attenzione.

 Attendo vostri giudizi in merito!.
E' la valvola a farfalla del collettore di aspirazione sporca. Smontare, 
pulire.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 riecco il problema.
Dev'essere davvero il tempo.. Sai che in questi giorni sto notando la 
*stessa identica* cosa sulla mia auto? Stavo quasi per postare chiedendo 
lumi, ma volevo vedere cosa sarebbe successo nei prossimi giorni. Se non 
passa proverò a seguire il consiglio di Alec, tantopiù che nel mio caso il 
corpo farfallato è molto ben accessibile
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 caso il corpo farfallato č molto ben accessibile
Se si accentua con fari accesi e usando i servizi (servosterzo, clima) con 
conseguente spegnimento dell'auto al 99% č quello.


 conseguente spegnimento dell'auto al 99% è quello.
Boh, in realtà è come se si affogasse temporaneamente... roba di 1 secondo, 
non di più


 secondo, non di più
Beh quello potrebbe essere semplicemente il freddo.
