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Titolo: La mia Ibiza con la mia Limitatrice é tornata ... + parere tecnico sulla frenata ! (lunghino)

Per la serie eccovi alcune note dopo il cambio olio 3000 km. per me 2800
km. Ho pensato bene di cambiare un po' prima l'olio motore per il semplice
fatto che l'olio motore dei primi km contiene tutti gli "sfridi" degli
ingranaggi nei primi km. quindi dovendo percorrere tra pochi gg. all'incirca
un 1000 km. ho anticipato il cambio olio. Ho fatto bene secondo voi?
Altro punto, guardo bene la mia Ibiza e cosa vedo? Mi hanno cambiato il
porta targa che avevo prima, quello dell'Autosalone dove l'avevo
comperata.... e mi hanno appiccicato all'interno del lunotto posteriore
sulle resistenze un mega adesivo..... che devo fare? Mi devo incazzare....
gliel'ho detto io forse di cambiarmi il portatarga (ci tenevo a quello
dell'autosalone e non del concessionario)? di mettermi sto c***o di adesivo
sulle resistenze? di cambiarmi il portabollo ?
Questi sono gli unici inconvenienti.... purtroppo per aver affidato alla mia
"limitatrice" la mia Ibizina... fossi stato la io me ne accorgevo subito e
li avrei cazziati.
Per la serie comunque Costo del cambio olio + rabbocco liquidi lavavetri
(che cavolo c'e' da rabboccare?) lit. 75000 IVA compresa.
Un saluto a tutti gli Idani e grazie per la solidarietà ora sono veramente
tranquillo... il mio amore è sotto che mi aspetta quando esco da
lavoro......
la mia Ibiza Tdi, a bassi regimi, per esempio quando faccio una
curva in città di 90° con qualsiasi rapporto del cambio, anche in 3a, il
numero di giri del motore sale leggermente e la velocità aumenta, di poco,
ma aumenta sempre.
Ma la cosa più STRANA è questa ! Pensate, la scorsa settimana mi ritrovo ad
un incrocio un c*****e che mi taglia la strada appena partito al semaforo,
ero in piena accelerazione, disponendo di ABS e considerata la situazione
d'emergenza (ci è mancato proprio un soffio che lo cilindrassi) decido di
premere a fondo il pedale del freno, senza dico senza pedale della frizione,
e cosa succede? che la frenata si allunga..... il motore ha spinto di poco
l'auto, per impedirne lo spegnimento.
E' possibile tutto ciò? non vi sembra strana come reazione della macchina e
dell'ABS? o forse era tutto risolto premendo semplicemente frizione e freno
contemporaneamente?
Grazie per le risposte che mi darete.
Sparta
Seat Ibiza Tdi Driver

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 E' possibile tutto ciò?
Certo che è possibile: se il motore ha parecchia coppia in basso, anziché
spegnersi tende a spingere l'auto: la prossima volta premi anche la
frizione.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 21/5/00)_____ ICQ 49579941

dei riflessi da pistolero del far west :o)
Non è quanto ti insegnano ai corsi di guida sicura: Carlo Rossi e
Siegfried Stohr consigliano entrambi di abbassare la frizione e usare
solo il freno, in caso di panic stop con ABS, perchè l'efficienza
degli impianti frenanti di oggi è tale che l'azione del motore vi si
oppone, piuttosto che sommarsi (in pratica, il motore, anche al
minimo, "tira" e allunga la frenata).
Senza ABS consigliano di mantenere la trazione anche con il panic
stop, non perche' gli spazi di frenata cosi' siano piu' corti, ma
perche' si rischia meno di bloccare le ruote e si mantiene
direzionalità maggiore.
Io ho fatto qualche prova, a suo tempo, e devo dire che sono
abbastanza d'accordo.

Daccordissimo su tutto :o)
Comunque sulla tipo, che non aveva ABS ma 4 bei disconi (SIG SIG :o( ) sia
con freno motore che senza la frenata era pressochè identica ... ma forse a
quei tempi sapevo dosare il piede anche in panic stop ... ora con l'ABS mi
sono invecchiato :o(((
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