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Titolo: VPower... ma funziona?!?!

Ciao a tutti, ho fatto il pieno con la Vpower della shell, il mio è un
effetto placebo o è vero che il motore sembra aver ripreso leggermente vita?
Sembra andare con un moto più "rotondo" e il minimo lo tiene benissimo....
Sarà vero?!?!
Esperienze vostre? Anche perchè con quello che costa la Vpower....
Ciao

Hello, Quartz!
You wrote  on Thu, 22 May 2003 19:36:26 GMT:
 Q> Ciao a tutti, ho fatto il pieno con la Vpower della shell, il mio è un
 Q> effetto placebo o è vero che il motore sembra aver ripreso leggermente
vita?
 Q> Sembra andare con un moto più "rotondo" e il minimo lo tiene
benissimo....
 Q> Sarà vero?!?!
 Q> Esperienze vostre? Anche perchè con quello che costa la Vpower....
 Q> Ciao
Funziona funziona :)
Se poi hai una macchina piuttosto sportiva, magari con centralina
autoapprendente (mhmm si dirà così? :p ), che si tara in base alla benzina
che utilizzi, e'  consigliatissima.
La mia dopo un paio di pieni normali è veramente calata in coppia e con
tentennamenti in
ripresa, dopo altri due pieni VP tutto ok, va benissimo,
ergo, mai più normale :)
--
Michele (29, 265, UD)
Subaru  Impreza  Sti  driver
Deltone  Integrale old lover

Io ho sempre avuto problemini di minimo... e dopo un paio di pieni ora tiene
il minimo alla grande... e poi!?!??!  Incredibile consuma meno, circa 20 Km
in piů rispetto a un pieno normale ed ho molta molta molta piů ripresa....
non ci credevo subito.... ma siete in tanti a dire che va meglio la Vpower.
Diciamo che i soldi che costa li vale.
Secondo me la storia dei Km in piů si spiega col fatto che essendo piů
detonante, con uno scoppio fa fare piů metri ed il motore ciuccia di meno...
discorso terra terra ovviamente... se volete poi spiego un paio di cosette
tecniche-teoriche sulle benzine. Il discorso secondo me si applica solo alle
auto con iniezione elettronica perchč quelle con semplici carburatori non
sentono la differenza penso.
Ciao....

Mi ero spiegato male... intendevo dire che avendo più ottani serve meno
benzina per fare lo stesso scoppio della normale verde. Logicamente questo è
un discorso teorico, la realtà è sempre un'altra. Più che altro secondo me,
avendo degli additivi, gli iniettori risultano più puliti e quindi riscono
ad erogare la giusta potenza in benzina senza "strafare" :-)
Il discorso potenza-consumi, per me è dacollegare solo alla migliore pulizia
dell'impianto di alimentazione... Per il numero di ottani più alto penso che
solo le auto giapponesi che hanno il controllo di tale parametro risentano
dei miglioramenti della Vpower, o comqune per averne si deve avere un motore
con alto rapporto di compressione o motore aspirato...
Giusto?
:-)

 che utilizzi, e'  consigliatissima.
Non so se hai mai letto il confronto tra benza normale e VIPPPAAAUUUEERRR su
Quattroruote, ma dichiaravano differenze talmente minime da poter essere
rivelate solo strumentalmente.
Io capisco che una piccolissima differenza ci possa essere, ma da qui ad
accorgersi di avere un aumento tangibile di coppia ce ne passa...
E.

Io dico solo che l'auto tiene il minimo... penso per la presenza di additivi
che puliscono gli iniettori e le camere di combustione. Per il confronto di
4 ruote non l'ho letto, cmq se cx'è un link ti sarei molto grato, mi
interesserebbe leggere dati sperimentali... sai sono un chimico e certe
volte sarebbe bello analizzare cosa c'è nelle benzine dei vari distributori
(shell, Q8, Esso...) però peccatto che uno spettrofotometro costa 100
miloioni e non mi sembra il caso spenderli :-)
Una cosa che mi domando è questa, ma le benzine non arrivano dalle stessi
centrali? Io vedo che certe volte i distributori sono riforniti dagli stessi
autobotti.... quindi? Shell Vpower da dove arriva?
Ciao

 4 ruote non l'ho letto, cmq se cx'č un link ti sarei molto grato,
Link purtroppo non ne ho. DOvresti chiedere se qualcuno ha ancora in casa la
prova effettuata qualche anno fa al momento del lancio di questa
"stratosferica" benza.
Io ho fatto prove su prove cronometriche, ma purtroppo ne sulla 500, nel
sulla Smart, ne sulla mia moto RS 250 ho riscontrato differenze tangibili.
Forse c'č chi č piů fortunato di me.
Ciao E.
--
In redazione a Infomotori.com
Aprilia RS 250 M.Y. '96 Carolina Microscheggia owner
Fiat 5oo L M.Y. '70 owner
Smart Limited/1 3963 driver
BMW 318TDS POLMONIC

 effetto placebo o è vero che il motore sembra aver ripreso leggermente vita?
Sulla Saxo 1.1 guadagna impercettibilmente in ripresa...ha un po' di 
spunto in più, insomma se sei abituato a guidarla, affondando il pedale 
ti rendi conto che accelera con un pizzico in più di brio.
Ho fatto la prova a distanza di tempo, entrambe le volte facendo il 
pieno quando ero in riserva, nell'intervallo tra le due prove (qualche 
mese) ho usato benzina normale...
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

Io l'ho provata su Smart (elaborata a 75cv sulla 147 da 120 cv e sulla
fiat 500).
Sulle prime due a mio parere le differenze sono trascurabili.
Comunque la uso un pieno su 5 per mantenere puliti iniettori e
valvole.
Sulla 500 invece i risultati sono veramente tangibili. Premetto che la
500 ha' un motore 600cc con carburatore maggiorato, con la verde
normale, notavo
un leggero battito in testa nelle accelerazioni a fondo (in quarta da
40km/h), adesso il battito in testa e' completamente sparito
accelerazione e ripresa sono migliorate in maniera sostanziale. La
velocita' massima e' aumentata di quasi 5 km/h, insomma su
quest'ultima un grande risultato.

 wrote in message
news:yeaza.226283$K35.5...@news2.tin.it...


Ciao
provata in moto in pista.
per me non cambia un cavolo.
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)

 rivelate solo strumentalmente.
Io lessi quelli di Auto ed erano tutto tranne che "solo strumentali", visto
che per macchine potenti (Turbo benzina da 200 e passa cv) si parlava di
quasi mezzo secondo in meno sui 400 metri ed almeno 6 o 7 cavalli rilevati
al banco. Ovvio che ci vuole una macchina "decente" e con una centralina in
grado di accorgersi che il motore detona meglio e comportarsi di
conseguenza, se la provi su una Punto 60 la differenza devi misurarla. Ma se
fai il pieno di VPower ad un oggetto tipo una Subaru, una Evo o una Cooper S
la differenza si sente, eccome se si sente.
Saluti
Massimo

sentono la differenza penso.
Forse era meglio che non pensavi !  ;-)
ciao, acc.
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viene distribuita a parte,
Speriamo...
°°°Marck°°°
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 Se poi hai una macchina piuttosto sportiva, magari con centralina... [cut]
:)
secondo me nn è giustificato il prezzo di questa benzina pur trattandosi di
un prodotto che richiede una lavorazione particolare. ci saranno anche tanti
vantaggi ma il monopolio che c'è intorno a questo prodotto è da spavento!
speriamo che arrivino in fretta le altre benzine a 98 ottani della
concorrenza, così almeno il prezzo della 99 Shell si abbasserà al giusto
(più o meno) prezzo di mercato.
ciao
dario
Subaru Impreza Owners Club @ 
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