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Titolo: Scarichi col porto d'armi

Anch'io una volta ho visto una fiammata da una Williams. Tralasciando il
fatto che sto coglione stava facendo una gara, anche lui ha "sfiammato" tra
prima e seconda.....
Che coattata! Anch'io voglio le fiamme... E magari una bella Ligier o Isigņ
dietro. :-DDDDDD
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver

Finalmente posso ricominciare a postare!!!
Era + di un mese che non ci riuscivo (potenza di outlook)
Comunque veniamo all'argomento di cui volevo parlarvi già da molto tempo.
Circa un due settimane fa, ci trovavamo in compagnia io ed i miei amici.
Sfruttando la penombra, visto l'ora tarda, per ammirare i nuovi fondini di
un mio amico, sentiamo uno strano rumore provenire dalle nostre spalle. Ci
giriamo e vediamo uno stupendo esemplare di clio prima serie di colore
grigio/argento con cerchi oro.
Io avevo già la bava che colava, ma il bello doveva venire. Questo parte e
tira la 1a all'infinito (sembrava non finire mai) e, quando cambia marcia,
dallo scarico fuoriesce un botto stile fucilata accompagnato da una
fiammata. Ora, considerando che conosco l'antilag e che la suddetta auto non
era turbo, mi spiegate a cosa è dovuto questo fenomeno sui motori
aspirati????
Ma non è l'unico caso (a quanto sembra).
Addirittura  un giorno, mentre ascoltavo due amici smanettoni parlare, ho
sentito qualcosa che mi ha scioccato:
"Minkia, ero in giro quando sto tipo difronte a me scala, e gli parte una
fiammata. Allora io mi incazzo, lo supero, gli scalo davanti e gli faccio
vedere che anche la mia fa le fiammate"    =OOOO.
Il soggetto in questione ha una 106 rallye 1.6 8v elaborata fino a circa 140
cv.
Voi che dite, a cosa è dovuto sto' fenomeno? Ci vuole il porto d'armi per
tale "modifica" (sempre che sia una modifica)?
Ciao
Procopio Giovanni
E-MAIL: 
procopio...@tiscalinet.it
 
procopio...@inwind.it
ICQ#: 54920768

 wrote in message
8rg9hk$v22$2...@pegasus.tiscalinet.it...


 fiammata.
A me il botto lo fa, non sempre, o in questi casi o quando dopo una scalata
gli ridň giů il gas. Con la marmitta originale non succedeva, poi ho messo
il finale SuperSprint e un po' lo faceva, ora con centrale e finale Remus lo
fa + forte!
Le fiammate non credo proprio, cmq proverň a verificare... ;PPP
Alec 22.72+
Ibiza Gti Marina(col botto) driver


ma sai perchè tira la prima all'infinito?
secondo me perchè è un polmone e per riprendere gli serve lo stesso spazio
di una corriera. non perchè è elaborato e può girare fino a 9000, se poi
fiamma significa che l'iniezione la deve ancora scoprire.
gianni

 tale "modifica" (sempre che sia una modifica)?
Non saprei, ma vorrei unirmi alla tua richiesta di spiegazioni.
Posso raccontare altri 2 casi in qui ho visto fiamme dallo scarico. Su
Porsche 944 Turbo, fiamme dallo scarico (originale) in cambiata 2da-3za. Non
vorrei sbagliare ma penso nei motori turbo sia molto ma molto + facile
vedere delle fiammate).
Secondo caso: su M3 E30 elaborata (non molto pesantemente, centralina,
scarico DTM, filtro ed alberi a camme). Guiro che andando in galleria in
autostrada, in scalata, vedevo nello specchietto e sui muri laterali della
galleria i riflessi delle fiammate (senza tanto rumore).
Un'altra cosa: mi capita sempre sulla mia Golf (unica elaborazione, se
possiamo chiamarla così, un K&N a pannello). Tiro per qualche km (2-3),
dopodichè in scalata si sentono dei botti dallo scarico. Cos'è?
--
Ivo D. (26,90+,AN)
VW Golf III GT 1,8 256k km

aspirati????
La carica nel cilindro brucia solo in determinate condizioni, se
troppo grassa o troppo magra non puo' essere innescata.
In rilascio oltre un certo regime, 1500-2000 giri/min, tutti i motori
a iniezione e anche i motori a carburatore recenti funzionano a regime
di cut-off ed e' impossibile sfiammino allo scarico, ma come scendono
sotto il regime prestabilito ricomincia l'erogazione di carburante
riaprendo il condotto con un'elettrovalvola sui carburatori o
realizzando il minimo con l'interruttore di piede alzato sui sistemi a
iniezione.
Ma l'erogazione e' quella per il regime di minimo, il regime reale no
e la carica e' talmente magra da non essere innescata dalla candela,
finisce nello scarico rovente e li brucia per i cavoli suoi generando
lo scoppiettio...
Talvolta arrivano a far vedere le fiammate alla fine dello scarico
anche gli aspirati, una volta sono stato dietro a un Countach che ad
ogni rilascio mollava mezzo metro di fiamme dagli scarichi, molto
coreografico in effetti...
Sui sovralimentati e' piu' facile, vuoi per la compressione minore che
rende piu' difficile la combustione in rilascio, vuoi per il turbo
rovente...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 rovente...
:-OOOOOOOOO Ma sei un manuale vivente!!!!!! Complimenti...:-))
--
§====================@===================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§====================@===================§
"L'unica cosa che gira sotto Windows 98 sono le balle"

:-OOOOOOOOO Ma sei un manuale vivente!!!!!! Complimenti...:-))
con la cravatta come segnalibro!!! :DDD
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

     Carlo Michele Cea
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

 Non che voglia arrostorvi tutti eh !!! ;-PPP
Si...dicono tutti così nelle officine......"mah, era solo per un pò di
coreografia" :-))
Avevo pensato anch'io di installare sulla mia piccola un regolatore di
fiammata in modo da bruciare a piacere quelli che beccavo! :-)))
Ciaoooo    buuuuuuuuuu---pooooooowww---bbuuuuuuuuuuuuu

specifico che puň essere successo ?!?!
Tutto e' possibile se ci si impegna abbastanza, basta dargli
un'incrocio spaventoso senza motivo e ai bassi la carica entra
dall'aspirazione ed esce tranquillamente dallo scarico bruciando nel
posto sbagliato...
Ma abbiamo creato un lanciafiamme non un motore.


coreografico in effetti...
Tra l'altro e' stato sviluppato il bang anche per aspirati, sebbene io faccia fatica e
vederne una concreta utilita'.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 01/10/00

 Ciao!!!!
Parole sante!
Ciaoooobuuuuuuuuuuuu POWWWW BUUUUUUUU..............POW POWWWWW

 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Ma abbiamo creato un lanciafiamme non un motore.
Infatti, e cmq le uniche macchine che ho visto sfiammare in accelerazione
sono erano le Gr.A turbo per giunta raramente....Le F.1 non le ho mai viste
sfiammare e anche dai camera car si vede chiaramente che sfiammano solo in
scalata... Che la Clio fosse turbata ?!?!:-)


Jigen (26,98-GE)
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli i caratteri maiuscoli dall'e-mail]

 Ciao
Le spiegazioni tecniche le lascio a chi ne sa + di me.... ;-)
Nella mia compagnia sono girate molte auto sportive tre le quali una 306 S16
che mamma Pegeut avrebbe faticato a riconoscere!
Il bello di questa macchina erano le cambiate....
Prima..................7.500 :-oBOOM!
Seconda ............7.500 :-oBOOM!
così via sino alla quinta.
Ogni volta che si andava ad esplorare la zona rossa del contagiri al momento
di ridare gas dopo una bella cambiata lo scarico della 306 sparava sugli
inseguitori! Una libidine.
Purtroppo ogni 2 mesi era dal mecca a far saldare il terminale che
inesorabilmente si squarciava! :-)
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi è turbo vince per forza!" (21,133+,RN)

    Carlo Michele Cea
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it





Mentre rovistavo su internet a proposito degli 
scarichi infiammabili ho trovato un documento txt interessante: il manuale 
del terrorista. A parte il fatto che spiega come costruire bombe, lanciamissili 
( da rivolgere contro eventuali autovelox ), dinamite e tante belle cosette 
del genere, alla fine c'era anche come creare un lanciafiamme dallo 
scarico!


 


1) Fare un buco nello scarico a circa 15-20 cm 
dalla fine dello stesso.


 


2) Avvitare una candela nel suddetto 
buco


 


3) collegare la candela al polo + della batteria e 
mettere un interruttore nel mezzo.


 


il gioco e' fatto, accendete il marchingegno e i 
vostri bei gas incombusti si incendieranno come nulla!


 


PS: Si consiglia vivamente di spengere il suddetto 
optiona dal benzinaio e quando parcheggiate a meno che non vogliate carbonizare 
il paraurti del vicino!


 


 


Superpippo


Impreza



 Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
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