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Titolo: Re: che faccio??? un consiglio...

secondo me dovrebbe essere lui a pagarti per gli favore che gli faresti 
prendendoti la sua auto :-)
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi 

 che mi potete dire di questa macchina???
Un bel pezzo di storia automobilistica.
Per l'acquisto.... dipende molto dal prezzo.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 con la 500.
Ecco, qunidi che te frega?!?! :)
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

PS.
fatti un giretto nel sito in firma che c'è parecchio materiale su 
quell'auto! 

la firma!!!!
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
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"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio 
news:f4mnhb$t37$1...@nnrp-beta.newsland.it...


 prendendoti la sua auto :-)
ROTFL 
Hai ragione meglio una volpe brasiliana (con sorpresa)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Per l'acquisto.... dipende molto dal prezzo.
diciamo che se riesco a stare sotto i 1000 euro al 99% la prendo.
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SMC 625 '06 driver - "Kappone"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name" 

 Ecco, qunidi che te frega?!?! :)
vero,
perň se saltano fuori millemila problemi gravi sarebbe "piů la spesa che 
l'impresa",
questo intendo.
vado sul tuo sito a fare un giro
grazie a tutti :-)))


 contratto e la metto in garage o lascio perdere???
IMHO, se l verifiche di cui sopra danno esito positivo e ritieni il 
prezzo equo, ne vale la pena. Soprattutto, e' molto difficile IMHO 
trovare auto del genere perfettamente tenute di interni e carrozzeria.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 da fare a motore e cambio, 
Aggiungo: opportuno anche accertarsi che l'auto vada dritta, senza 
anomalie al gruppo sospensioni e soprattutto al telaio, causa sinistri.
Anche l'impianto elettrico puo' essere fonte di rogne se fa le bizze e 
non si ha la pazienza di mettercisi in proprio, al giorno d'oggi non 
sono piu' molti gli elettrauto disposti a perdere mezze giornate su auto 
di 20 anni fa...


 diciamo che se riesco a stare sotto i 1000 euro al 99% la prendo.
Se te la vende a 1000 euro è un bigolo :P
DC!


 ho trovato un privato che ha una golf GTI prima serie del 1983,
 Io l'ho avuta quersta macchina e ti confermo che era un gran
divertimento di guida, molto stabile, buono assetto, gran bel motore,
la mia era un 1.6cc pero' con 110cv, credo.
A quell'epoca era uno dei motori piu' pompati della categoria,
lasciando dietro anche i 2.0 del periodo.
Potresti, visto gli anni, iscriverla all'ASI e poi con poche euro
fare il passaggio.
Ricorda poi che hanno gia' una buona quotazione come macchina
d'epoca e sono anche ricercate.
Ciao.
-- 
Paolo.
云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"牧"~豕秤豕~"炊
 Please, stop the world now  You stop the world, stop the world
云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"炊云"~豕秤豕~"牧"~豕秤豕~"炊

> diciamo che se riesco a stare sotto i 1000 euro al 99% la prendo.
Oddio un 1° serie a 1000 forse sono un po pochini eh...
fosse un II sarebbero tanti, ma un I... è 3o5p? 

 fa...
Anche se ti dirò che è in genere affidabile e semplice da mettere a posto... 

 fosse un II sarebbero tanti, ma un I... è 3o5p?
no no
stiamo contratta su quelle cifre
se non cambia idea all'ultimo
io in realtà tiro a 700\800 :-PPPP
3 porte


 del genere perfettamente tenute di interni e carrozzeria.
come dicevo
fino a 1000 euro posso anche farlo, di più no.
infatti è proprio per le ottime condizioni che non vorrei perderla


 Anche se ti dirò che è in genere affidabile e semplice da mettere a posto... 
Non ne dubito, se sono riuscito io - che detestavo i lavori da 
elettrauto - a revisionare interamente quello dell'HPE... :-D
Pero', appunto, ci vuole manualita' e passione per il fai-da-te, se non 
si ha un elettrauto di piena fiducia e disponibilita': io mi son rivolto 
a un elettrauto, tra l'altro consigliatomi dal mio meccanico di fiducia, 
ma i lavori che ha fatto sono stati meno accurati di quanto avrei fatto 
io...


 il recupero vapori olio dove lo trovo??
Sul motore specifico non so, Borto e dmc12 ti sapran dire 
meglio...comunque collega scarico e aspirazione, quindi nei pressi del 
filtro aria.


 filtro aria.
aaaahhhh
ho capito qual'č?
perchč mi chiedevi se č staccato???


 perchè mi chiedevi se è staccato???
E' segno che il motore mangia olio in notevole quantita', tanto da 
impedire lo spegnimento del motore, o comunque da imbrattare gravemente 
il filtro.


 filtro.
ok, grazie dell'info.
ho cosě scoperto cosč quel tubicino che si č rotto sulla delta (che va dal 
filtro aria alla zona collettore) :-P
averlo staccato, o non averlo, comporta malfunzionamenti??
a presto aggiornamenti sulla trattativa...
io vado con calma, se non si farŕ nulla amen....
la fretta č cattiva consigliera :-)))


 averlo staccato, o non averlo, comporta malfunzionamenti??
Non averlo mi sembra impossibile, e' diffuso su tutte le auto gia' dagli 
anni '60 :-)
Staccarlo senza che sia indispensabile per le ragioni di cui sopra 
comporta un aumento delle emissioni inquinanti.


 comporta un aumento delle emissioni inquinanti.
no,
intendevo non averlo perchč rotto,
sulla delta si č rotto via l'attacco sul filtro dell'aria, per questo non 
l'ho piů.


 intendevo non averlo perchè rotto,
Ah, ho capito.
Occhio, sia sulla Delta sia sulla Golf, che il tubo non sfiati nella 
zona delle cinghie...


 io in realtà tiro a 700\800 :-PPPP
non è male è come prezzo... 

 lavori che ha fatto sono stati meno accurati di quanto avrei fatto io...
io comunque non capisco perchè dici così... la golf avrà 3 fili in tutto che 
passano per la macchina... la mercedes ha una quantità di cavi che se li 
togli l'auto peserà 70kg in meno...
indi è MOLTo più semplice riparara un impianto elettrico vecchio... o no? 

> no, in effetti non so se sia a cinghia o catena.
cinghia, cinghia. 

 filtro aria.
la mia č a iniezione elettronica, quella dell'8/3 č a iniezione meccanica, 
quindi credo sia uin un'altro punto 

 indi è MOLTo più semplice riparara un impianto elettrico vecchio... o no?
Ovvio, ma io mica facevo paragoni con una moderna...il problema delle
storiche rispetto al trovare elettrauto ben disposti IMHO sta nel
fatto che per trovare e risolvere dispersioni, masse ossidate, cavi
interrotti ecc. spesso si richiede parecchio tempo, schemi e parti
elettriche non più disponibili, ecc. ecc., insomma lavori che
l'artigiano di solito preferisce evitare per dedicarsi a operazioni
più standard e remunerative sulle moderne. O magari te la tiene dei
mesi...

 elettriche non più disponibili, ecc. ecc.
Balle.
E' che i meccanici/elettrauti moderni non sanno più neanche cosa voglia dire 
trovare un guasto.
Se non hanno una rete di PC che gli dice cosa cambiare, in che modo e quanto 
costa sono persi.
Il problema è che spesso le reti di autodiagnosi sono più complesse (e 
quindi più guastabili) del sistema che diagnosticano.
E questo porta a poblemi che non vengono risolti perchè il meccanico da 
retta al PC che gli deice "è guasto quello", invece a esser guasto e il PC e 
quello va benissimo.
Viceversa una vecchia auto, possibilmente a carburatori, ha 4 fili messi in 
croce che fanno il loro onestissimo lavoro, e se proprio non vanno li si 
cambia in un attimo, e basta un minimo di conoscenza meccanica per capire 
cosa non va e perchè.
Il precedente proprietario della BX, da me contattato dopo l'acquisto, mi ha 
detto che aveva dato via l'auto perchè cominciava a strappare e ogni tanto 
si spegneva misteriosamente.
Dato che ormai aveva ben 80000Km (ts....) e anche un piccolo bozzo al 
parafango, invece di farla revisionare per intero l'ha data indietro.
Anche a me strappava, e mi ha lasciato a piedi dopo 5 giorni che l'avevo 
presa, una notte che tornavo da una cerimonia ed ero vestito bene.
Sono sceso, ho aperto il cofano, ho individuato il fastom che s'era 
allentato sulla bobina dello spinterogeno, l'ho staccato, l'ho stretto un pò 
coi denti e l'ho riattaccato.
Chiuso il cofano, messo in moto e ripartito, l'auto non ha mai più strappato 
e non si è più fermata.
Fai che rimani a piedi con una macchina moderna (e non dire che non succede, 
perchè al ritorno da Parigi ne ho contate a decine coi cofani aperti, alcuni 
anche belli fumanti), poi mi vieni a dire se riparti stringendo coi denti un 
morsetto....
Finchè potrò, finchè ne troverò, andrò sempre in giro con VERE auto, che si 
accontentano di essere auto e non aspirano a fare i computer.
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Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
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Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
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Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
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 si accontentano di essere auto e non aspirano a fare i computer.
.............finchè non succede questo
http://www.borto.net/golf_ii_e_sicurezza.htm
 

 
http://www.borto.net/golf_ii_e_sicurezza.htm
Se dipende da me, non succede.
Se mi vengono addosso, che si preoccupino di farlo con un'auto bella robusta 
perchè la BX ne ha di ferro tosto davanti.....
E oltre a quello, è anche molto avanti rispetto alle auto di pari annata in 
quanto a sicurezza passiva e collassabilità delle strutture.
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Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
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 in quanto a sicurezza passiva e collassabilità delle strutture.
si, ma sempre un progetto di 20 e passa anni fa è.
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
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