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Titolo: Punto 60, consumo liquido refrigerante...

Ciao a tutti,
ho praticamente terminato il "restauro" di una Punto Cabrio 60 (1200) del 
'96.
Tutto bene a parte un piccolo problema...
Mi mangia un pò di liquido refrigerante, non noto perdite particolari ed il 
vano motore non presenta macchie.
Cosa può essere???
Ovviamente la prima cosa è pensare alla guarnizione di testa (gdt), ma non 
ho avviamenti difficoltosi, nè ho presenza di acqua nella coppa o di olio 
nel radiatore...
Il motore gira benissimo, parte facilmente e non fuma assolutamente.
Insomma non sembrerebbe proprio essere la gdt...ma allora cosa può essere??? 
Vi sono casi diffusi di perdite dal radiatore? Sò che qui molti hanno o 
hanno avuto la Punto, sapete qualcosa?
Ho pensato anche alla pompa dell'acqua, ma quando mi hanno cambiato la 
cinghia distribuzione hanno detto che era a posto. Boh...
Ho notato anche che, in colonna, la ventola del radiatore parte piuttosto 
spesso; è una caratteristica del modello oppure c'è qualcosa che non và?
Non ho il termometro acqua quindi non riesco a capire il comportamento della 
temperatura, ma la spia non si è mai accesa.
Un grazie a tutti.
Ciao! 

 Vi sono casi diffusi di perdite dal radiatore? 
Indagherei approfonditamente le tubazioni alla caccia di perdite, 
casomai falla mettere sul ponte.
Se non ci sono perdite e il consumo e' molto lieve, tienilo d'occhio 
senza allarmarti piu' di tanto IMHO.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 vano motore non presenta macchie.
Hai il parabrezza untuoso e che si appanna facilmente? Il radiatorino 
del riscaldamente è spesso fallato e perde... una sciochezza, ma c'è da 
bestemmiare a smontare la plancia.
Qualche esperto di IDA ti saprà ragguagliare al riguardo molto meglio di 
me. ;-)
-- 
Ciao
Diego

 allarmarti piu' di tanto IMHO.
Infatti, per ora non mi allarmo...solo che, non avendo il termometro, non 
riesco bene a capire come si comporta il liquido.
Ciao e grazie

 me. ;-)
Grazie comunque, sempre gentile.
Ciao

 Direi un 2-300 cl. al mese...usando la macchina spesso.
Se spesso e' compreso tra 1000 e 1500 km allora il consumo e' rilevante.
Nota positiva: se con un siffatto consumo non hai osservato i sintomi 
tipici della bruciatura della GTC allora e' sicuramente una perdita :-)
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 Morale rifatto la guarnizione della testa e ovviamente la pompa.
Urca! Posso sapere con quanto te la sei cavata???
Ciao! 

 tipici della bruciatura della GTC allora e' sicuramente una perdita :-)
Infatti, anche secondo me.
Comincio a rivalutare la tesi di Diego sul radiatore del riscaldamento, però 
una simile perdita dovrei vederla all'interno...
Ciao! 

 Urca! Posso sapere con quanto te la sei cavata???
Questo te lo posso dire io ;-) circa 500 euro a 160.000km per 
guarnizione, pompa, cinghie + tagliandone. Se cerchi su google trovi il 
mio report dettagliato delle voci in fattura.
Ah, per inciso, la mia non consumava acqua, la stessa non era mista ad 
olio, nè salivano bolle in superficie nella vaschetta... solo che la 
macchina non andava un caxxo e consumava come un rx-8 ;-)
Il mecca ha sentenziato uno sfiato dalla gdt tra 2 e 3 cilindro (o forse 
3° e 4° boh, ho rimosso)
-- 
Ciao
Diego

 una simile perdita dovrei vederla all'interno...
Come minimo dovresti avere la moquette sempre umida :-)
Io penserei, piuttosto, al radiatore vero e proprio: io ho girato per 3 
mesi con l'angolo inferiore sinistro rotto, da cui sgorgava copiosamente 
liquido, ma non riuscivo a vedere alcuna perdita, perche' fluiva lungo i 
manicotti e andava a cadere nella parte posteriore laterale del vano 
motore, sottratta alla vista...
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 ha scritto nel messaggio 
news:466fe288$0$21198$5fc...@news.tiscali.it...
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