Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: STERZO BLOCCATO -chiarimenti-

SAlve a tutti......
ieri sera mentre uscivo da un parcheggio percorrendo una curva a destra, lo 
sterzo mi si č bloccato all'improvviso.
Risultato= la mia macchina č salita con la ruota ant. dx su un marciapiede 
distruggendo gomma cerchio in lega e convergenza.(non ditemi che dovevo 
frenare, andavo a circa 7Km/h e ho cercato di girare, ma niente). Mi sono 
fermato e scendendo ho pensato : O PORCA TROIA, MA SE ERO A 200 IN 
AUTOSTRADA?? OPPURE SU UNA EXTRAURBANA??? Bah....
Ora vi faccio due domande:
1) la macchina č una OPEL ASTRA G del '03,  con 25K km. Possibile che lo 
sterzo si sia indurito cosě improvvisamente? quali potrebbero essere le 
cause?ci sono precedenti?
2) secondo voi quali conseguenze ci potrebbero essere apparte quelle da me 
sopraindicate??Quale potrebbero essere i costi di riparazione???
GRAZIE A TUTTI PER LA PAZIENZA
MARCO 

 sterzo mi si è bloccato all'improvviso.
Nel senso che anche prendendolo con tutte e due le mani e girandolo non
si girava ?
A me una cosa simile (sterzo induritosi di colpo) è capitata su una
156 SW: si era rotta la cinghia servizi.
La cinghia servizi comanda anche la pompa dell'idroguida e, in pratica,
mi son ritrovato senza idroguida, servosterzo & soci.
Non vorrei che si è rotta anche a te tale cinghia ed i pezzi della
cinghia sono andati ad infilarsi nella sospensione dx (almeno nell'alfa
la cinghia servizi è, guardando il vano motore, sulla sx) bloccandola.
Io, infatti, mi ero ritrovato con frammenti di cinghia un po'
dapertutto.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54, MI)

<<Nel senso che anche prendendolo con tutte e due le mani e girandolo non
<<si girava ?
ESATTO :-(((
<<A me una cosa simile (sterzo induritosi di colpo) è capitata su una
<<156 SW: si era rotta la cinghia servizi.
Penso di no, subito dopo il volante non girava, ma dopo 40-50sec è tornato 
afunzionare, e mi ci sono fatto 50 km prima di arrivare a casa....Cosa 
cavolo può essere???? Se è un difetto HO PAURA di guidare quella macchina, 
che è di mio padre, ed ho paura che succeda anche a lui, e che non sia 
fortunato come me che stavo quasi "fermo". Pensandoci quello che è successo 
è il minimo, anche se mi costerà un pò....no?? 

 cause?ci sono precedenti?
Per caso hai dovuto fare diverse manovre per uscire dal parcheggio?
Perché se è così potresti aver surriscaldato il motorino del servosterzo 
elettrico (sempre che sulla tua auto sia elettrico) il quale è andato in 
protezione disattivandosi momentaneamente.
Se hai spento e riacceso il motore, probabilmente lo hai trovato di nuovo 
funzionante.
-- 
Cinghiale 


Il motorino del servosterzo è elettrico. cmq dalla posizione centrale(quella 
con ruote dritte) ho girato fino a finecorsa a sinistra e poi tutto a dx, 
non mi pare che il motorino debba surriscaldarsi cosi!!!! sai di  qualche 
precedente, magari sempre su OPEL????


è il minimo, anche se mi costerà un pò....no??
Sì, mi sa che solo di cerchio, 2 gomme e convergenza costerà non
poco.
Ma il grosso dei costi mi sa che non saranno questi: bisogna vedere che
le è capitato.
Fossi in voi, comunque, muoverei quell'auto solo per portarla in
officina: come hai detto, se vi succede in velocità........
.....mi sono capito ? :-D


<<E' tornato a funzionare normalmente, intendi ?
ESATTO
<<Ma, scusa, sei riuscito a fare 50 Km con cerchio e gomma (e, come hai
<<detto tu, forse anche la convergenza) andati ?
ruota di scorta(che era pure un pò sgonfia)
<<A quanto sei andato come velocità ?
50-55max(due pallllllleeeeee!!!!:-))
<<Sì, mi sa che solo di cerchio, 2 gomme e convergenza costerà non
<<poco.
<<Ma il grosso dei costi mi sa che non saranno questi: bisogna vedere che
<<le è capitato.
<<Fossi in voi, comunque, muoverei quell'auto solo per portarla in
<<officina: come hai detto, se vi succede in velocità........
<<.....mi sono capito ? :-D
Infatti la macchina è parcheggiata in garage e da lì non si muove...


 protezione disattivandosi momentaneamente.
Lui perň ha parlato di sterzo bloccato.
Se si disattiva/rompe l'idroguida (o se si spegne la macchina....) lo 
sterzo diventa durissimo ma gira ancora (se non si č un fighetto). Per 
inchiodarsi ci vuole un impedimento fisico abbastanza importante.
Non si č cmq ancora capito se lo sterzo č tuttora bloccato o no, e nel 
caso, come/quando si č sbloccato

> funzionante.
HA HA HA LOL!
Come col windoze? ... ... ...
E il computer di bordo che dice: Spenga e riaccenda il veicolo?
MEGAROTFL!!
Ma ndove siamo arrivati? :-0 

inchiodarsi ci vuole un impedimento fisico abbastanza importante.
Esatto, e maggior ragione coi (pessimi) servosterzi elettrici.
Io controllerei senza perdere un istante la scatola sterzo, se si č
bloccato e poi sbloccato facile che il problema sia lě. Se si č solo
indurito sě, puň essere il servosterzo ed essendo in questo caso
elettrico puň essere stato un banale contatto. Ma l'auto va
assolutamente guardata.

 lo sterzo mi si è bloccato all'improvviso. ...
Dovevi vedere se c'erano delle possibili cause esterne al veicolo: ricordo 
che pochissimi giorni dopo aver acquistato la mia auto andai a prendere la 
girl; rimasi in auto ad aspettarla e poi mi avviai.
6/7 metri dopo cercai di sterzare all'incrocio ma lo sterzo diventò 
durissimo e dovetti fermarmi in mezzo all'incrocio (era primo pomeriggio x 
fortuna): guardai sotto l'auto e trovai un ramo d'albero in mezzo al 
braccetto/sospensione.
Evidentemente lo avevo sollevato durante la ripartenza (il viale è pieno di 
alberi). 

Uhm... una volta avevo distrutto la cuffia del giunto della
sospensione, con la 106... era entrata della... boh... tipo sabbia, e a
lungo andare ha consumato il giunto. Alla fine, quando giravo a destra
sentivo un rumore tipo CLOT CLOT CLOT CLOT CLOT dall'anteriore
destra.... l'ho portata dal meccanico che mi ha sostituito la parte,
poi mi ha fatto vedere quella vecchia... e mi ha fatto vedere che se
avessi sterzato a fondo corsa con il giunto in una particolare
posizione, si sarebbe bloccato.
Magari ti e' successo qualcosa del genere...
cia'
Max

GRAZIE A TUTTI DELLE RISPOSTE.
cmq lo sterzo adesso funziona come sempre, pur rischiando di passare per 
maniaco della sicurezza fino a che non trovo il problema a macchina non si 
tocca, la prenderň solo per andare domani dal gommista/meccanico.
sotto non c'era niente. Io non sono un tipo che va piano con la macchina, e 
ripensando a certe cose che ho fatto fare mi vengono i brividi a pensare che 
lo sterzo poteva bloccarsi.
speriamo sia un guasto da niente. 

 HA HA HA LOL!
Ridi quanto vuoi... funziona così.
-- 
Cinghiale 

 MARCO
 Un conto è la parola "indurito",un altro "bloccato".Non è chiaro quale è
la giusta.
Alias
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ridi quanto vuoi... funziona così.
Premesso che non rido di te o di quello che dici, ma piuttosto del 
"sistema".
Ma LOL! Sembra una barzelletta.
Se funziona così, a me la cosa risulta comica.
A te no? 

 ammissibile che in un auto si blocchi lo sterzo. Ma stiamo scherzando?
Non è che si blocca il volante, non funziona il servosterzo, il volante si
indurisce come in una macchina senza servosterzo.
Il problema è che se stai in curva e cambia all'improvviso la durezza dello
sterzo ci potrebbero essere problemi, specie per chi non sa queste cose (99%
delle persone?)...
Comunque dovrebbe succedere solo mentre si fanno molte manovre,non mentre si
guida normalmente...in pratica capita alle macchine della scuola e in poche
altre occasioni...
Ciao!
Kingofcastle

 altre occasioni...
Va bene, quindi gli indurimenti dovrebbero essere circoscritti solo a 
situzioni in cui comunque si è praticamente fermi, parcheggi, manovre e 
affini.
Però esperienza insegna che può succedere anche mentre si è in moto a 
velocitò relativamente sostenute.
Questo è un problema che le case automobilistiche dovrebbero risolvere.
Insomma, non mi possono abituare a una certa durezza dello sterzo e poi 
tutto ad un tratto e senza preavviso viene a mancare. 

 protezione disattivandosi momentaneamente.
Ti faccio una domanda da ignorante. ;)
Se il servosterzo si disattiva lo sterzo č inutilizzabile? Ho sempre pensato 
che il servosterzo fosse un "di piů", ma che comunque l'auto sterzasse 
ugualmente senza.
Nevan

 sterzasse ugualmente senza.
Infatti hai ragione. Per legge, e per logica, dev'essere comunque possibile 
sterzare anche se l'assistenza viene a mancare.
Solo che il volante diventa improvvisamente molto piů duro, e, se non te lo 
aspetti, qualche rischio lo corri.
-- 
Cinghiale 

 Quale potrebbero essere i costi di riparazione???
Io farei pagare tutto alla Opel Italia, magari mi prendo anche un 
bell'avvocato.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 31y, 75cv)
Utenti plonkati :
- El Nino - Red Flyer - Alex Rossi
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
 
http://www.yarisclubitalia.com
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 ha scritto nel messaggio 
news:3oi6mdF...@individual.net...

Domanda stupida ma il servosterzo anche se non funzionante ti blocca le 
ruote???
In movimento dovresti si avere un indurimento dello sterso ma non così 
evidente cavolo!
Quando spingi una macchina a motore spento ad 1 all'ora il volante lo giri! 
a fatica ma lo giri e con una mano dal finestrino mica seduto dentro che fai 
forza con due mani!
E poi in una situzione come quella immagino che avrà fatto una forza 
bestiale vedendosi andare a sbattere!
Secondo me, bloccasterzo! 

 lo aspetti, qualche rischio lo corri.
A 20 all'ora lo gira anche un bambino è duro da ferma ma come ho già fatto 
notare, spingendola e con una mano girando il volante attraverso il 
finestrino ci riesci agevolmente figurati con due!!!!!!!
Prima chq qualcuno dica idizioe sulla misura delle gomme ho delle 245 
davanti...
Avevo un contatto e per 4-5 volte mi si è spento il motore, quando mi 
succede io metto sempre in folle (quindi il motore non gira e nemmeno il 
servosterzo/idroguida) e a 50orari lo giri normalmente, certo, senti che è 
più duro ma niente di che e man mano che la velocità scende (ho collaudato) 
diventa sempre più duro fino a diventare molto duro (ma non ingirabile) 
sotto i 10 orari praticamente passo uomo se non meno, e tranquillamente l'ho 
girato (facendo un pò fatica ovvio e con due mani) per mettermi da un lato a 
pelo marciapiede.
per la cronaca il contatto era un relè da me smontato e rimontato alla 
cazzo, una spinetta inferiorire è uscita dalla sede e con le vibrazioni ogni 
tanto scollegava.... una giornata per capire cosa cavolo era poi un colpo 
d'occhio sotto il portarelè spuntava una spinettina più delle altre.... era 
quello. 

GRAZIE ANCORA PER LE RISPOSTE.
CMQ bloccasterzo non era, altrimenti me ne sarei accorto.
Il volante non girava, e fidatevi di forza ce ne ho messa, perň ero si e no 
40 cm dal marciapiede, perciň non ho nemmeno avuto il tempo di frenare. 

 fortuna che ero fermo.
Anche la mia è 1.4 16v. Sarà un caso???? Mah.... 

 ha scritto nel messaggio 
news:LOSUe.59757$F23.7...@twister2.libero.it...

Scusa, ma dopo il botto tu hai girato la chiave? tolta messa? spento 
riacceso?
Perchč a me puzza di bloccasterzo.....  anche se teoricamente finchč c'č la 
chiave dentro non dovrebbe scattare perň..... 

 marciapiede.
Certo, ma tu eri preparato alla situazione. Immagina che sia la prima volta 
che ti capita...
-- 
Cinghiale 

 sopraindicate??Quale potrebbero essere i costi di riparazione???
A me e' successo sulla Tangenziale Est di Roma, con la mia vecchia Alfa75.
La prima impressione e' stata proprio quella di avere lo sterzo bloccato.
Dopo un'attimo di panico mi sono reso conto che era solo indurito e
realizzato che era un problema di servosterzo.
C'e' stata una perdita al circuito idraulico ed era sceso l'olio, infatti
per il restante pezzo del tragitto il servo si attivava e disattivava in
continuazione, perche' la pompa non sempre pescava olio.
Perdita riparata, tutto a posto, pero' una bella strizzata di adrenalina,
li' per li'...
ciao
sandro.

 li' per li'...
comprendo... ma c'è la profondiddima differenza che la 75 ha servosterzo
a circuito idraulico, mentre la moderna Astra lo ha elettrico...
come gia scritto in altri post...
nel tuo caso non ci sono problemi.. cioè ok.. non sei pronto, te lo
trovi indurito all'improvviso ma con uno sforzo immediato e superiore la
tua auto sterzava come una qualsiasi auto senza servosterzo...
Nel caso de servo elettrici l'effetto è notevolmente diverso e peggiore,
se non quando impossibile da girare... durissimo... e pericolosissimo,
non c'è paragone a quello che hai provato con la 75: ho provato a
spegnere il motore all'auto in corsao ad una 156 con servo elettrico per
vedere l'effetto sterzando a motore spento e non c'è assolutamente
paragone al fare la stessa cosa con l'idroguida della mia lancia Gamma
(anc'hessa con idroguida come la 75 e ben piu pesante all'nateriore
della 156):
con le seconde, salvo la piccola strizzatina immediata quando non te lo
aspetti, ti salvi la vita comunque e nonn hai problemi a proseguire
anche per molti km.. con la prima.. pressoche impossibile...moltissime
auto moderne sono state coinvolte in terribili esperienze di questo
tipo, anche blasonatissime coupè e berline tedesche da 100k euro, e poi
si parla di sicurezza delle auto moderne....

 tua auto sterzava come una qualsiasi auto senza servosterzo...
Si, e' vero.
Infatti tutto continua a funzionare, anche se ovviamente in maniera diversa.
In ogni caso e' una scacazzata, perche' se non provi un'esperienza del
genere non ci vai nemmeno a pensare, che ti puoi ritrovare l'auto senza
controllo di direzione. Per lo meno a me, in 20 anni non era mai venuta in
mente un'eventualita' come quella.
Anche se sei cosciente del fatto che puoi avere dei guasti, ad esempio
all'impianto frenante, un conto e' tenerlo a mente, un conto e' che ti
capita quando tu "non lo stai tenendo a mente".
Son di quelle cose che se ti va bene hai imparato qualcosa... sempre che,
non vai a 200 all'ora... o non sei d'accordo...?
ciao
sandro.

 non vai a 200 all'ora... o non sei d'accordo...?
si sono d'accordo ovviamente, anche se penso che su una strada di
montagna anche a 60 all'ora se non ti si gira lo sterzo ad un tornante
finisci nei guai tu e magari altri che non centrano.. cosiccome in citta
a 30 all'ora.. fortuntamente a me a me non è capitato con lo sterzo in
strada ma immagino "lo strizzo" perche mi è capitato con i freni direi
sui 150-160 all'ora alla staccata del curvone in gara a Misano il 24
luglio scorso perche i freni si erano surriscaldati e il pedale mi è
andato giu...  "emozioni che è meeglio non provare".. :-//

 davanti...
si ma ha la TP
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 se non quando impossibile da girare... durissimo... e pericolosissimo,
Domanda ignorante: ma non dovrebbe essere il contrario?
Ricordo vagamente una prova, forse su un vecchio 4ruote, di cosa accade 
quando si verificano disfunzione su dispositivi di aiuto alla guida; 
avevano verificato cosa accade se si guasta abs(forse anche esp) 
servofreno e anche servosterzo, e mi sembra di ricordare che dicevano 
che nel caso di servo idraulico lo sterzo diventa molto pesante da 
girare, ma che col servo elettrico lo sterzo ha la stezza "pesantezza" 
che avrebbe sulla stessa auto se non avesse il servo, non essendoci 
pompe, olio e altri aggeggi da far girare a forza bruta.
-- 
Ciao
Diego