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Titolo: Consiglio Golf serie2

Salve,
 mi hanno proposto (nel senso che me la regalano, e devo pagare solo
il passaggio di proprietà) una Golf serie 2 del 1990, 1600cc benzina,
160.000Km, carrozzeria in buono stato.
Non conosco ancora i dettagli ma credo che basti per chiedervi un
consiglio: cosa mi devo aspettare da un'auto del genere?
A me le vecchie Golf piacciono molto ma non sono un esperto e non ne
conosco i pregi, i difetti, l'aspettativa di vita, i consumi e neanche
i costi di manutenzione/gestione. Insomma, non mi vorrei ritrovare con
un auto che mi costa troppo mantenerla e non ha una grande longevità
(non sono uno che cambia auto volentieri).
Qualche consiglio?

(non sono uno che cambia auto volentieri).
Quanti Km ci faresti, all'anno?

 Quanti Km ci faresti, all'anno?
Uso poco l'auto e molto la bici, prevedo circa 10.000km l'anno. Non
penso di più.

 elevati.
considera che al primo blocco del traffico...
potresti metanizzarla o gpl 

potresti metanizzarla o gpl 
Non servirebbe: non è catalitica.
O meglio, servirebbe ai consumi, non per renderla circolante.
Peraltro per 10.000 km l'anno e vista la polmonicità intrinseca del
motore nonchè il chilometraggio non so se ne valga la pena.

Hiryuu ha scritto:

Questo è un punto sul quale rifletterei. Le auto di quella generazione
non erano catalitiche, quindi sarò limitato nel traffico cittadino (ma
lo sono già con l'auto che posseggo ora). Però non penso di installare
un impianto a gas/metano perchè in fondo non percorrerò molti km,
quindi penso che ammortizzerrei la spesa in troppo tempo (o
addirittura mai).
Piuttosto mi interesserebbe conoscere una stima dei consumi che si
potrebbero prevedere per un auto del genere. Qualche esperienza in
merito? Qualche cifra approssimativa?
E un'altra cosa mi viene in mente riflettenedo sulla manutenzione di
queste Golf: quali sono i difetti più comuni a queste Golf dopo così
tanti km e anni? C'è qualche particolare problema che è stato
riscontrato più comunemente nelle Golf di questa età?
   Roberto

 O meglio, servirebbe ai consumi, non per renderla circolante.
Sicuro?
Qui in Lombardia, per ora, Euro0 + gas = Euro1, Euro1,2,3,4 + gas = Euro4.
Per quanto riguarda il bollo, Euro0 + gas = Euro 4 (tariffa 2006 nel caso > 
100 KW)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 2006 nel caso > 100 KW)
Mi attacco qui per una domanda ai tennici del gpl/metano...
Il catalizzatore serve a qualcosa andando a gpl ? Non e' pensato per la 
benzina ?
Che cosa si produce dalla combustione di gpl che inquina ? L'inquinamento 
da gpl e' influenzato da cattiva carburazione/taratura impianto ?
E il metano ? E' sempre pulito al 100 o anche lui soffre di tarature 
sbagliate ? Tnx...
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 sbagliate ? Tnx...
Idem come sopra.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Idem come sopra.
Grazie... io pensavo sbagliando che il metano fosse sempre pulito... 
qualche dubbio mi era venuto visto che ti controllano i fumi dell'impianto 
di riscaldamento che va a metano... tnx... ;)


 sbagliate ? 
se la carburazione è grassa ci saranno sempre idrocarburi incombusti e CO, 
però gli incombusti di GPL e metano sono molecole più semplici e meno 
tossici. Quindi in ogni caso è necessaria una carburazione corretta


 alimentato a gas.
però da questa tabella sembrerebbero sempre inferiori
http://www.amicidellaterra.it/NEWSLETT/GPL/main1-2.htm
tabella da prendere con le pize ovviamente


 Non servirebbe: non è catalitica.
qualsiasi auto, anche non catalitica, puo' circolare sempre se viene 
alimentata a metano/gpl