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Titolo: Lampadine...

Questa mattina una "brutta sorpresa", la macchina fa meno luce sul lato
destro... infatti l' H7 di destra bruciata.
E' la quarta lampadina che cambio dei fari in 4 anni e 66mila km e ora
con un attimo di esperienza le cambio in meno di 10'.
A parte le originali (durate 38 e 27 mila km) che erano delle phlips uso
delle osram e mi sono  durate 21 e 38 mila km.
-- 
Alty
LagunaST

Alty ha scritto:

Per essere H7 ti durano una vita! 
 
 


Sulla Subaru le H7 le ho cambiate dopo 9 anni e 160k km perchè 
iniziavano  a fare meno luce...ma funzionavano ancora.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Beppe.
 
Si vede che la Subaru sottodimensiona i cablaggi.
 
Le H7 se alimentate correttamente (sezioni generose dei cavi) non durano una 
sega, perchč sono lampadine tirate all'inverosimile. 
 
 

 	Beppe.
 
In tutte le giappe che conosco l'impianto elettrico č impeccabile.
per non parlare della batteria: 9 anni sulla Primera.
 
-- 
 
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In tutte le giappe che conosco l'impianto elettrico è impeccabile.
 
quoto per la moto, mai cambiato una lampadina di un faro della moto;
prima moto 2 anni e 35mila km, seconda moto 3 anni e 40 mila, terza 7
anni e 70 mila km.
-- 
Alty
LagunaST


Io i fari allo xeno ce li ho ancora originali dopo oltre 160.000 Km e 6 
anni di strada :P
 
-- 
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 per non parlare della batteria: 9 anni sulla Primera.
 
 
Gli impianti elettrici li conosco abbastanza bene avendo lavorato per 
l'automotive, in oriente (Giappone e Korea) è prassi stare stretti di 
sezione e proteggere bene, oltre a separare maniacalmente le linee.
 
Questo fa risparmiare molti quattrini, il rame costa caro, su molti 
particolari puo' essere una controindicazione, sull'impianto illuminazione è 
un toccasana. 
 
 

Alty ha scritto:

tutto regolare..sulla macchina che avevo prima..duravano dai 6k ai 32km
 
quelle che durano di piu erano le philips, osram e bosch..le altre 
cineserie duravano meno ..piu erano effetto xeno e meno duravano!
 
l'unica differenza era che per cambiarle dovevo smontare il 
paraurti..circa 30min e + di lavoro.
 
cmq ti consiglio di adottare qualche piccola precauzione
 
-metti in moto a fari spenti
-se stai fermo + di 1 minuto..spegnili
 
ciao


 
non è questione di sezione dei cavi..ma della capacità di smaltire il 
calore dei fari..tutto qua il problema..evidentemente in subaru hanno 
lavora bene sulla qualità del faro da un punto di vista di dissipare calore.
 
queste lampadine producono molto calore..e fari non hanno molta capacità 
di smaltirlo e quindi fanno lavorare la lampadina a temperature 
superiori a quelle ideali..comportando un deterioramento del filamento 
precoce!
 

 calore.
 
No, perdonami ma influisce minimamente:
 
esempio Valeo, fari di serie gruppo VW (senza entrare nel dettaglio), stesso 
identico faro hanno risolto la moria delle lampade riducendo la sezione dei 
cavi da connettore a lampade ed in modo drastico, ma utilizzando filo di 
piccola sezione con isolamento in teflon nero (regge eventuali 
surriscaldamenti).
 
Risultato durata triplicata.
 
Quando si alimenta una lampada alogena essa risulta all'accensione come 
fosse un cortocircuito netto, l'assorbimento istantaneo è impressionante 
(diverse decine di Ampere) quello che gli salva la vita è la resistenza di 
cablaggi e contattazione. 
 
 

 per non parlare della batteria: 9 anni sulla Primera.
 
forse conta anche la qualità della fornitura di lampadine per il primo 
equipaggiamento.
 
ad esempio, ho notato(spulciando i listini di Osram e Philips) che per il 
mercato aftermarket esistono lampadine specificatamente progettate e 
costruite per avere una durata superiore al normale(osram mi pare le 
garantisca per ben tre anni, il chè significa che dovrebbero durare 
mediamente molto di più).
 
Ovviamente vanno bene solo per chi si accontenta di lampade  a luce 
standard(niente colori particolari tipo Xenon, niente modelli "tirati" da 
+30% o +50% di luminosità, ecc).
 
 
 
quelle della Osram si chiamano Ultra Life, quelle della Philips non ricordo. 
Immagino che anche Bosch abbia la sua gamma di lampadine auto ad alta 
durata. 
 
 

 +30% o +50% di luminosità, ecc).
che tra l'altro tirano di+ o è effetto placebo?
 
 

 -se stai fermo + di 1 minuto..spegnili
perche' dici che da fermo non si raffrescano ?
 
 

 perche' dici che da fermo non si raffrescano ?
 
Te tra i ponti che danneggiano le batterie e i raffrescamenti, sei messo 
maluccio... :P 
 
 

 maluccio... :P
 
Veramente è Alfonso che scrive "spegni i fanali quando stai fermo" !
 
 

Mario l'amico del gatto ha scritto:
 

Le lampadine si danneggiano all'accensione, il resto è noia... 
 
 

Mario l'amico del gatto ha scritto:

beh la componente dell'aria che lambisce il faro viene meno..quindi..fai 
un po te..
principi di termodinamica..pochi eh?

 principi di termodinamica..pochi eh?
 
Lo scambio termico è ridicolo, dai.... 
 
 

El_Ciula ha scritto:

tu dici?
io dico che non è ridicolo..certo i dati alla mano non li ho