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Titolo: Ancora sul gonfiaggio ad azoto....

All'ultimo cambio gomme mi sono fatto convincere da 'sta baggianata
del gonfiaggio ad azoto.
Ma se io me ne frego e i ai prossimi controlli di pressione ci
aggiungo aria che succede?
Grazie.
Mauro

 aggiungo aria che succede?
Diventi evasore fiscale (non pagheresti la "tassa" sull'aria compressa) :-)
-- 
Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI (
marco_go...@despammed.com
)
BBS RXII 17", Distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro aria K&N
_Porsche Boxster S3.2_ e _Audi A8 TDI_ ogni tanto (thx brother and dad)
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Diventi evasore fiscale (non pagheresti la "tassa" sull'aria compressa) :-)
In altre parole dici che non succede nulla vero? Almeno....  a rigor
di logica (almeno la mia :-))) non dovrebbe succedere nulla....
Chiaramente il gommista mi ha detto che non si puo' fare....  io non
ho nemmeno tentato di farmi dare una spiegazione......
Datemi una conferma............  ;-)
Grazie
Mauro

 ho nemmeno tentato di farmi dare una spiegazione......
Io ci capisco poco, ma credo che quando gonfiano con l'azoto, nel pneumatico
c'è già 1 bar di aria, quindi il 100% di azoto è impossibile anche con gomme
appena montate....
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

Datemi una conferma............  ;-)
imho confermo ;)
penso al fatto che 
p.es
. al primo gonfiaggio ad azoto la gomma non
viene gonfiata ad azoto sotto una campana di vetro con vuoto spinto!
Cioe': quando soffiano dentro l'azoto nel pneumatico c'e' gia'
dell'aria normale, no?
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

Era una notte buia e tempestosa e Mauro disse:
:: All'ultimo cambio gomme mi sono fatto convincere da 'sta baggianata
:: del gonfiaggio ad azoto.
:: Ma se io me ne frego e i ai prossimi controlli di pressione ci
:: aggiungo aria che succede?
Non farlo, è pericolosissimo. Si forma una miscela altamente esplosiva ed
instabile che esploderebbe (insieme a tutto lo stabilimento del gommista)
appena sposti l'auto :))))

ah ah!!
Bella quella del gommista. cmq è meglio non farlo per un problema di
umidità/condensa che ti si formerebbe nell'anima del pneumatico. Almeno
questo è quello che mi ha detto il mio amico gommista, ed è uno che ne sa.
Ma tanto che te ne frega? Io ho l'azoto e mi trovo benissimo, controllo ogni
6/8 mesi e al max perde 0.1!!
Ciao!
Massi V40

 ha scritto nel messaggio
news:rc7fgu8kvgpt91fa7...@4ax.com...

Intanto l'aria č una miscela di azoto al 78 % in peso, seconda cosa il
comportamento dell'azoto č molto simile a quello dell' ossigeno da un punto
di vista termodinamico, in pratica i valori correttivi che introduci
nell'equazione di stato dei gas perfetti per renderla applicabile a gas
reali come azoto č ossigeno sono molto simili, aggiungici anche il fatto che
stai parlando di due gas biatomici che in condizioni standard o leggermente
deviate da quelle standard sono stabili (vedi aria:-)) quindi che differenza
dovrebbe esserci?
Ciao
Sara

 AR 156 1.9 jtd
Si ma dovrebbero fare uno o due lavaggi.. cioe' gonfiare lo pneumatico ad
azoto, sgonfiarlo, rigonfiarlo ad azoto sgonfiarlo ed infine rigonfiarlo
sempre ad azoto portandolo a valore di pressione ottimali, in questo modo
dovresti avere quasi solo azoto.
Ciao!
--
Stefano R.Š (BO) (32, 260~, 17")
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Nissan 200SX Silvia by M.Soli (PortaereiŠ B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 ho nemmeno tentato di farmi dare una spiegazione......
Te la do io, se gonfi con aria normale lui non guadagna, per questo
**non si può fare**.
--
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Nicola  (27,130,FC)     (°Oo)==\ S /==(oO°)
IBIZA 2002 TDI Sport driver,
106 GTI ancora qualche volta driver.
Elimina il "my" per contattarmi in privato
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 6/8 mesi e al max perde 0.1!!
Mica perchè hai l'azoto, ma perchè hai valvole + gomme + cerchio buoni.
Non è che l'azoto è più spesso dell'aria.
