Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Antigelo

Salve!
Ho messo l'antigelo nella mia macchina,ma ho notato una cosa che non mi sembra
molto normale!
Se lascio il motore che gira per una ventina di minuti ad esempio,se
apro,piano,il tappo della vascehetta dove ho messo l'acqua e l'antigelo,questa
viene fuori come "una fontana" e mi si svuota in un attimo.E' normale??
Grazie!
  Monica
-- 
Posted from  [62.211.189.204] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 viene fuori come "una fontana" e mi si svuota in un attimo.E' normale??
Ahia...hai la guarnizione della testata bruciata (o la testata crepata), per
cui i gas del motore
passano nel circuito di raffreddamento e lo mettono in pressione.
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Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
**Dio disse: "FIAT lux"
e fece crepare di invidia tutti quelli della Volkswagen.**

 wrote in message
d07e454acacfbdd7df1...@mygate.mailgate.org...
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 viene fuori come "una fontana" e mi si svuota in un attimo.E' normale??
Guarda che scrivono da tutte le parti di non aprire le vaschette a motore
caldo!
Ciao

 passano nel circuito di raffreddamento e lo mettono in pressione.
Se lo fa solo dopo 20 minuti direi di no: č normale aumento di pressione
dovuto al riscaldamento del motore, secondo me.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:9doV7.5868$QL2.2...@twister1.libero.it...
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Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 dovuto al riscaldamento del motore, secondo me.
Provaci con la tua macchina: vedrai che di acqua non ne esce nemmeno un po'.
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Grazie 1000 per le vostre opinioni!!
Ma secondo voi,se fosse la testa rotta,non dovrebbe cominciare ad uscire
acqua da subito?
Grazie!
Monica
p.s. come si fa a spurgare?
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 p.s. come si fa a spurgare?
Dovrebbe esserci un tappino nella parte alta del radiatore, piů altri
tappini in punti del circuito dove si possono formare sacche d'aria (quindi
in alto): tipicamente ce n'č uno sui tubi che vanno all'impianto di
riscaldamento abitacolo.
Fai cosě: a motore spento e freddo, e tappo riempimento aperto, schiaccia
con le mani ripetutamente i manicotti del radiatore, poi apri uno per volta
i tappini di spurgo e richiudili quando esce solo aria. Infine rabbocca fino
al livello massimo e non oltre, poi accendi il motore, lasciando il tappo
aperto. Tienilo in moto con manopola riscaldamento al massimo (a ventola
spenta altrimenti ti lessi) finchč non parte la ventola. Poi spegni e vai a
dormire. Il mattino dopo rabbocca l'acqua, chiudi il tappo e circola
normalmente. Il mattino dopo ancora ricontrolla il livello e rabbocca, e via
cosě finché beve sempre meno e poi smette. Smette, beninteso, se il problema
č solo di spurgo.
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> Provaci con la tua macchina: vedrai che di acqua non ne esce nemmeno un
po'.
Forse hai ragione. Non ho provato ma mi hai convinto, se il motore non è
troppo caldo.
Ciao

 troppo caldo.
Ovviamente svita il tappo lentamente...
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 news:65d35ac5179629882db...@mygate.mailgate.org...
... Fai cosě: a motore spento e freddo, e tappo riempimento aperto,
schiaccia
con le mani ripetutamente i manicotti del radiatore, poi apri uno per volta
i tappini di spurgo e richiudili quando esce solo aria....
...solo acqua!
Davide
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Mettiamo (speriamo di no..) che la testa sia rotta.. (!).L'acqua pero' non va
a finire nell'olio;ho guardato piu' volte.Cosa succede se continuo a girare (
a usare l'auto normalmente)?Succede qualcosa?
Grazie


 ha scritto nel messaggio
news:b01287bf91cafe85c44...@mygate.mailgate.org...
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 liquido e di conseguenza fondere o grippare.
Nooo, escludo scenari così catastrofici per una banale guarnizione di testa
andata (peraltro tutta da dimostrare nel suo caso).
Peraltro sarebbe interessante conoscere qualcosa della macchina in oggetto:
età, km, condizioni....

 acqua da subito?
Ti consiglio di provare a postare sul più indicato
it.discussione.motori
però magari specifica qualcosa sulla macchina in oggetto: età, km, storia,
condizioni varie.....
Ciao


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 ...solo acqua!
Ooooooops... la foga nello scrivere gioca brutti scherzi.
Grazie, Davide, se non ci fossi tu... ora poi che sono disoccupato... ;-)
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 raffreddamento in qualsiasi momento.
Mmmmmh... ora che mi ci fai pensare, una volta ho visto una Prisma con
guarnizione andata e comnciava a spruzzare appena messa in moto.
Perň allora come si spiega che spruzzi solo a motore caldo?
Stai a vedere che č davvero solo una questione di spurgo... bč, meglio cosě.
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 passano nel circuito di raffreddamento e lo mettono in pressione.
Potrebbe essere.. quando ho bruciato la testa della 75 non ha dato proprio
qell'effetto pero'.. semplicemente ha iniziato a filtrare acqua in un
cilindro. Di conseguenza il tutto viaggiava a 3 cilindri..
Verifica da fare: annusa la veschetta del liquido (magari quando non spruzza
acqua a 110°.. è + intelligente :) ) e se senti odore di gas di scarico fila
dal mecca.


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Bhe, consolati, ci sono anch'io! ;-)
Davide

 radiatore finchè la termostatica è chiusa ok, però questa intercetta una
Vi ringrazio molto per avermi aiutato.Avrei un'ultima domanda;l'acqua non esce
con il tappo aperto a motore acceso e freddo,ma solo dopo che entra in funzione
la ventola (poco prima).Se la testa e' rotta dovrebbe cominciare ad uscire da 
subito?
Grazie!
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 Bhe, consolati, ci sono anch'io! ;-)
Già, però da quando non ci siamo più si è bloccato tutto: hai fatto caso?
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 ha scritto nel messaggio
news:v_HV7.7209$db7.8...@twister2.libero.it...
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 la ventola (poco prima).
Allora il tuo motore č OK.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:KuEV7.30980$OP2.1...@news2.tin.it...
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