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Titolo: Milano-Serravalle

Secondo quelli di voi che ne capiscono, se faccio da Serravalle
Scrivia a Bolzaneto con le gomme da neve prendendo le curve fino a
perdere aderenza con le ruote mi mangio via le gomme oppure non troppo
in + rispetto alle estive vista la temperatura dell'asfalto che sarà
sui 14°C. Volevo provare com'è l'assetto coi cerchi da 16 (invece dei
17) ma credo che le gomme termiche oltre che falsare l'impressione di
guida mi facciano lasciare giù 200€ di gomme...
So che l'60%di voi pensa che io sia un fesso che farebbe meglio a
darsi all'ippica ma voglio rassicurarvi che non voglio fare nessun
video ne nessuna impresa ma siccome devo cambiare macchina tra poco
volevo vedere se tra 16 e 17 cambia qualcosa x decidere eventualmente
di prendere i 18"
(al di la di tutto - x chi volesse cominciare un flame - farò così
solo se troverò strada libera e le condizioni del traffico lo
permetteranno nn ho certo intenzione di bocciare la macchina ora che
la sto x dare dentro :] )

 So che l'60%di voi pensa che io sia un fesso
Spero in percentuali piu' alte.
-- 
www.iaciners.org

sui 14°C.
Evita vivamente.
Io ho ancora le termiche e anche se sono /40, non è proprio saggio prendere 
le curve a 160.
Aspetto solo di cambiarle....
A velocità sostenute, su asfalto asciutto, le termiche danno un fastidioso 
senso di instabilità quindi te lo sconsiglio... se poi vuoi andare oltre 
fino a perdere aderenza.... e con le termiche ti devi mettere di grande 
impegno, fa sapere se alla fine della curva vedi la strada o un palo della 
luce ;-)))
Altrochè se te le mangi!

 guida mi facciano lasciare giù 200€ di gomme...
L'usura sara' certamente superiore alle estive, ma non credo che 40 km, 
percorsi pur a tuono, possano incidere granche' sul consumo complessivo 
delle gomme. Se poi le termiche hanno meno di 4 mm di battistrada non 
sono gia' piu' adatte all'uso invernale, quindi le puoi finire 
tranquillamente come estive.
Piu' che altro, mi sfugge quali riscontri possa offrirti un test simile 
con gomme agli antipodi per caratteristiche: se vuoi valutare  la 
differenza tra due misure di cerchi devi farlo con gomme dalle stesse 
caratteristiche ed usura, se non addirittura uguali. Cosi' apprezzeresti 
solo la minor tenuta delle gomme invernali rispetto alle estive...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 ha scritto nel  messaggionews:

No ma che 160 li le curve sono  da 120 alcune anche da 90 ma prendendo
entrambe le corsie
Non vado tanto forte in rettilineo, alla fine tutti sono capaci a
schiacciare l'acceleratore anche una scimmia cerco di trovare il
limite nelle curve, non credo che supererò i 130
Martedì ti dico com'è andata e come mi sono trovato
PS: per avere 40 di spalla cos'hai, 17 o 18?


Hai ragione ma non ho a disposizione invernali da 17 o estive da 16
quindi cercherò nei limiti del possibile di valutare magari la
precisione di guida piuttosto che l'aderenza

 precisione di guida piuttosto che l'aderenza
L'aderenza e' forse il terreno su cui le invernali possono competere 
meglio con le estive, almeno a temperature invernali, la precisione 
forse quello su cui scontano il divario maggiore (dipende anche 
dall'altezza della spalla), vedi tu...


 entrambe le corsie
Tecnica ideale per mettere a rischio la propria ed altrui incolumita'...


 in + rispetto alle estive vista la temperatura dell'asfalto che sarà
giu d aserravalle non so che auto hai tu?? ma ai 160 inizia a essere davvero 
divertente, solo che c'è sempre traffico non so bene come puoi fare a 
gestire la traiettoria e lo scivolamento per il cambiod i aderenza, facci 
sapere comè andata ma sorpatutto dimmi che giorno lo fai cosi evito di 
passare di li :) 

 sui 14°C.
io voterei una legge affinchè grazie anche solo all'intenzione
espressa in post come questo ti si possa levare la patente.


Vota vota che la (tua) mamma ha fatto gli gnocchi


Azz non lo sapevo...
Spalla + morbida?
Al di la della durezza cmq sono 50 contro i 45 delle estive
Cmq dubito che se alla fine mi tocca andare troverò temperature
invernali...


La mia potrebbe anche darsi
Chiaro che se c'è qualcuno è un po difficile pensarci.....

 Vota vota che la (tua) mamma ha fatto gli gnocchi
offesa inutile e gratuita, 2à bella figura, bravo!


Eh 160 dubito di arrivarci visto che ci vado molto raramente oltre i
130
Se c'è traffico (ovviamente) rinuncio
In che senso lo scivolamente x il cambio di aderenza?
Vai tranquillo cmq che se decido di provare un po sto assetto è xke ci
sono le condizioni x poterlo fare (quindi non tu)
Se cmq uno ti sorpassa in curva su 2 ruote poi lo ripassi in
rettilineo potrei essere io :)
PS: x aderenza intendi i cambi di asfalto?


Grazie!
Quando arriverò a 20 potrò competere con te ^_^

 Quando arriverò a 20 potrò competere con te ^_^
tranquillo, hai tutte le "qualità" per bruciare i tempi (ed anche i
punti) ;-)


Eh ma come Schumacher insegna non sempre bastano le proprie qualità,
spesso contano anche quelle di chi si insegue ^_^

 Spalla + morbida?
Gia'. E non solo la spalla, ma tutta la mescola. Inoltre, il maggior 
spessore del battistrada e l'elevato numero di intagli determinano il 
tipico effetto di 'galleggiamento' che di certo non giova alla 
precisione di guida...



Minkia avevi ragione!
Ieri c'erano 20 gradi e pur andando normalmente visto che c'era gente
in giro in curva le gomme mi davano un impressione come di
spanciamento...
Mi sono fermato 2 volte x farle raffreddare ma ai 130-140 sentivo uno
strano rumore che credo poteva venire proprio dagli pneumatici
Appena decido che riesco ad uscire dal parcheggio di cervinia (salita
su ghiaccio) anche con le estive vado a cambiarle se no tra 1 mese
vado in giro sui cerchioni