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Titolo: [IDATest] Mazda MX5 1.6

Ciao Ragazzi,
ho il piacere quest'oggi di sottoporvi l'ida test di una bella Mazda MX5 1.6
model year 2003.
La macchina appartiene ad un autonoleggio, Europcar, dove appunto l'ho
noleggiata per il week end in sostituzione della mia motrice in
riparazione............
La tariffa speciale è stata di 208 euro.
Kilometri illimitati, copertura furto/incendio con franchigia 1500 euro, e
kasco con franchigia di 800 euro.
Pensate che per una Smart mi avevano chiesto poco meno........ e senza i km
illimitati, i quali sono stati l'incentivo per percorrere in 3 giorni oltre
1000 km.
L'ho ritirata venerdì sera alle 18.
Era sporca, non me l'avevano lavata!
Classico grigio chiaro metallizzato, con capottina nera in tela e nota
(importante) lunotto posteriore in cristallo.
I cerchi sono dei 15 a stella con su delle 195/45 (vado a memoria)
Bridgestone Turanza 030, gomme che sono durate sulla mia compact ben 4000
km..... sostituite con delle più opportune imho coperture.
Esternamente la parte più bella imho è il muso con quella calandra tipica
delle nuove Mazda e i bei fari che sembrano fare l'occhiolino.
Il faro include la famosa pallina in vetro, elissoidali ma alogeni. Cmq
facevano una bella luce di notte.
La macchina da fuori è molto piccolina, è una spiderina e pure dentro le
dimensioni non si sprecano.
Infatti salito all'interno ho dovuto tirare tutto indietro il sedile, lo
schienale in avanti bello dritto ma ho trovato la mia posizione di guida. Eh
si che sono alto 1m 74cm 12mm!
Penso che persone oltre il 1m 80 stiano ben strette nella Miatina.
Il disegno degli interni mi è piaciuto, belli gli strumenti, che meritano un
bel 9, visto che oltre ai canonici strumenti ho trovato fra tachimetro e
contagiri un bel manometro dell'olio.
Do solo 9, anche se il fonsino era bianco, i numeri ben leggibili e gli
anelli attorno agli strumenti cromate, perchè la spia del carburante mi ha
creato parecchie perplessità sulla quantità di carburante nel serbatoio.
Questa strana spia, infatti anche a chiave disinserita tiene il livello,
inoltre, probabilmente per la conformazione del serbatoio, quando questo è
pieno, la spia resta sul pieno piuttosto a lungo. E per chi come me non lo
sapesse, si crea mille pare perchè pensa si sia bloccata la lancetta!
q-:
Tutte le plastiche degli interni sono buone, rigide ed anche resistenti, al
sole ed alla polvere e ai graffi come si confà ad una scoperta.
I sedili sono molto molto belli, in stoffa con degli inserti in stoffa
traforata tipo canotta a rete dei tamarri rappari, retro in guscio,
poggiatesta tutto un blocco con lo schienale, tipo sedile sportivo appunto.
A capote chiusa, non si respira, ma dopo un po ci si può anche fare
l'abitudine.
Certo che a capote aperta è tutto un altro vivere, anzi  è vivere!
Sono stati impagabili davvero questi bei giorni di sole. La capote giù mi ha
fatto davvero divertire, e giuro, quasi far finta di nulla a proposito del
motore.
Il motore infatti, questo 1.6 è un discreto motore, ma non è un motore
sportivo.
Privo di coppia, e così fiacco in basso che costringe spesso di scalare.
Anche in movimento occorreva mettere la prima, in montagna facendo il costo,
nei tornanti, l'ho messa più volte. Ma passare da una marcia ad un altra fa
davvero pena. Inutile la doppietta, mancano quei 30 cavalli, nei giri
intermedi, che solo con il 1.8 (vitaminizzato) si possono avere.
Rigorosamente è stato tirato sempre in tutte le marce a 7000..... esclusa la
quinta, perchè non ce la faceva ad arrivare a tanto!
Il sabato ho fatto un 30 euro di Vpower e ci ho sparato anche un addittivo
ottani, vabbè se è per poco, ho detto dev'essere intenso e così è stato.
Mi sono portato la limi ovunque, al mare, in montagna e sui colli.
Bellissima la cabrio, ma invivibile tutti i giorni, almeno per le mie
esigenze, che non sono cmq di carico ma di trasporto individuale. Un oggetto
da fine settimana, anche in inverno se avesse almeno 50cv in più.
L'assetto, con i 15 non era nemmeno male, data la poca potenza era ben
diffcile impegnarla in curva, per estetica pura però, ridurrei quello spazio
nei passaruota.
Il cambio mi è piaciuto molto, corto corto, quasi come quello della S2000
per intenderci come stile, sulla honda è però più corto di un 50% e 1000%
più preciso.
Il cambio mazda si impuntava nelle cambiate veloci, ma ci si prende mano.
Complessivamente devo dire che la macchina mi è piaciuta molto, da pensarla
come seconda macchina. Spero la limi finisca l'uni, e se la prenda. L'ha
guidata molto anche lei, per circa 200km, ed ha detto che se la sente sua e
che se ne comprerebbe una. (-:
Se dovessi sceglierla per me prenderei il 1.8, magari con il cambio
ravvicinato, e l'assetto bilstein, precisamente prenderei la 1.8 challenge
che queste cose le ha. Da fare poi in aftermarket uno scarico completo,
collettore-cat-centrale-terminale, aspirazione e centralina.
Per sfiorare forse quota 150cv. I miatisti cosa dicono, ci si arriva?
Sta sera l'ho restituita, con malinquore, anche da parte sua penso, ci siamo
voluti bene, ma forse è stato un fuoco di un fine settimana.
Ciao Miatina!
(-°:
--
Gaeel 29, 150+, Vicenza

 voluti bene, ma forse è stato un fuoco di un fine settimana.
Scusate volevo scrivere "fuoqo"!
(((((-;
ciaoooooooooooooo


che se ne comprerebbe una. (-:
Ho scoperto che alle donne piace. Ultimamente quando conosco ragazze
chiedo tra le prime cose l'auto preferita, e una tipa molto magiala mi
ha detto che impazzirebbe per fare un giro su Mx5!
E la tua morosa non č una naftara!!! Come diceva zio Stefano tempo fa,
non ti meriti una limi cosě :)
P.s.: che non lo sappia nessuno, ma se va in porto un certo affare
potrei ottenere ottime referenze in Mazda...
mamari.com
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regalo kit vivavoce originale per Motorola V51

 Per sfiorare forse quota 150cv. I miatisti cosa dicono, ci si arriva?
Dovresti arrivarci, perlomeno all'albero. Però io non prenderei affatto il 6
marce (che tra l'altro ha la sesta di riposo). Starei sul 5 marce, in
particolare una 1.8 mid con assetto Eibach + Kyb Agx :-))
Bye,
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata *for sale*
http://digilander.iol.it/Eunos/

> si che sono alto 1m 74cm 12mm!
Non per fare il tempera supposte, ma non potevi scrivere 175.2 cm?
:PPP
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19,
90,
ciaooooooooo

 Hammer®


 
mamari.com
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ciaooooooooooooooo


 qqqq-;
Non l'ho capita!!
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 Hammer®
ciaoooooooooo
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(((-:
Io devo decidermi a stringere affari, non so con chi...


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

un 1.6!)
Da quando sono Euro 4? E il 1.8?
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Cars & Trucks in USA
http://www.daffy.it/fotografia/usa_cars_and_trucks
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 kasco con franchigia di 800 euro.
Bel test!!! se l'estate prossima si guastasse anche la mia potrebbe non
essere poi una cosě brutta cosa :-)
Dalle mie parti noleggiano delle Porsche, perň a 0.5 euro al chilometro!
Ciao


Rotfl!!!!!!
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per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 65, 115)
spegni i fendi se non c'č nebbia
British Racing Green driver!!!