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Titolo: [press] Seat Altea Freetrack  - Foto e info ufficiali

fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1482
All'imminente Salone dell'Automobile di Barcellona, in programma dal 7 al 17 
giugno, Seat presenterà la versione definitiva del prototipo Altea Freetrack 
svelato a Ginevra. Basata sull'Altea XL, la vettura si distingue per una 
marcata connotazione off road.
Si mostra pronta a tutto...
In particolare, la personalizzazione estetica include tra l'altro modanature 
protettive della parte inferiore della linea di cintura, e paraurti in 
plastica specifici anteriori e posteriori. Questi elementi conferiscono un'immagine 
robusta e grintosa e proteggono la carrozzeria durante la guida fuoristrada.
Nuovo anche il design dei cerchi da 17 pollici con diametro maggiorato degli 
pneumatici, mentre l'altezza da terra è cresciuta di 40 mm rispetto alla 
Altea XL, permettono alla Altea freetrack di affrontare più facilmente i 
percorsi di fuoristrada leggero.
4x4 e propulsori potenti
Diversamente da come accade in altre realizzazioni simili, nelle quali la 
personalizzazione in chiave off-road è più che altro estetica, la Seat Altea 
Freetrack si presenta sul mercato con ambizioni decisamente maggiori, 
potendo contare su un sistema di trazione integrale con frizione 
idromeccanica a gestione elettronica di tipo Haldex, in grado di garantire 
una ripartizione della forza motrice al contempo progressiva e precisa. In 
normali condizioni di impiego, il sistema trasmette la forza motrice 
solamente alle ruote anteriori, mentre al mutare delle esigenze fino al 50% 
della potenza viene trasmessa all'asse posteriore.
Questa soluzione dovrebbe garantire alla monovolume spagnola un'elevata 
mobilità anche sui terreni a scarsa aderenza, a tutto vantaggio delle 
possibilità reali di utilizzo della vettura anche lontano dalle strade 
asfaltate.
Decisamente di prestigio anche la gamma delle motorizzazioni: è possibile 
infatti scegliere tra due unità, benzina e diesel, che rappresentano lo 
stato dell'arte della tecnologia del Gruppo Volkswagen  per quanto riguarda 
i quattro cilindri. E' possibile sceglienre infatti tra il 2.0 litri a 
benzina con turbo e iniezione diretta da 200 CV e il 2.0 TDI nella versione 
da 170 CV.
Il motore 2.0 TFSI permette di raggiungere una velocità massima di 214 km/h, 
e di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi; il consumo medio si 
attesta a 9,4 litri per 100 km. Il 2.0 TDI, invece, permette di toccare i 
204, km/h in termini di velocità di punta, con una accelerazione da 0 a 100 
km/h in 8,7 secondi e un consumo medio di 6,8 litri per 100 km.
Versatile anche dentro
Naturalmente la maggiore mobilità sui terreni accidentati della Altea 
Freetrack non a intaccato l'elevata versatilità della Altea XL in termini di 
grande spazio interno e capacità di carico: con un bagaglio di ben 593 
litri, la 4x4 spagnola può davvero soddisfare qualsiasi necessità.
I sedili posteriori inoltre possono scorrere longitudinalmente fino a 16 
centimetri, offrendo ulteriore spazio per le gambe o permettendo di ampliare 
la capacità del bagagliaio.
La Altea Freetrack sarà proposta in un solo allestimento, caratterizzato da 
una gamma completa di equipaggiamenti di serie. L'elemento più sorprendente 
è il nuovo sistema multimediale dedicato ai passeggeri posteriori, che 
comprende uno schermo da 7 pollici integrato nel cielo della vettura e una 
presa RCA (Remote Control Audio) che consente di connettervi lettori DVD, 
videogame, computer portatili o lettori MP3. Grazie a questo dispositivo il 
suono viene diffuso sfruttando l'impianto audio della vettura.
Completano l'equipaggiamento di serie della Altea Freetrack elementi quali 
il climatizzatore bizona, i sensori pioggia, l'accensione automatica delle 
luci, i sensori di parcheggio, le tendine parasole posteriori, il regolatore 
di velocità, il computer di bordo e la radio CD con MP3 e comandi al 
volante. Per quanto riguarda la sicurezza, la vettura è equipaggiata di 
serie di controllo elettronico della stabilizzazione ESP, sei airbag, 
servosterzo elettromeccanico (EPS) e spia di controllo della pressione degli 
pneumatici.
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1482
ciao
gio

L'idea è buona (avrei voluto comprare una Scenic 4x4 ma hanno smesso di
fabbricarla)
Certo il bicolore è un po' tamarro (però se il colore della macchina è
scuro c'è meno contrasto)
Poi dipende anche dal prezzo perchè anche la Octavia ha la sua versione
Scout ma costa 30k euro, con altri 2-3k prendi una Captiva o un altro
SUV simile)
LaP
Giovanni B. ha scritto:


 marcata connotazione off road.
Si sono domandati quante ne gireranno per la bella cittadina di Altea?
:P
Paolo
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