Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Consumo olio e differenza tra semisynth e synth

Nella Croma al momento c'è olio semisinth 10w40 Esso Acea A3/B3...
Il consumo d'olio è di circa 1,5 kg in 7500 km (ultimo cambio a 213300,
adesso il contakm segna 220.700 circa)... Il che significa 1 kg per 5000 km
circa...
secondo voi è un buon consumo (contando l'olio che c'è dentro..)?
E l'olio che ho è di buona qualità o scadente?
E se passassi ad un sintetico??
-- 
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 9,5 kKm - Lei 220 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
"Una Croma è Per Sempre" :)

 E se passassi ad un sintetico??
probabilmente ne consumeresti ancor di piu'
prova l'HPX fiat
e' adatto per motori finit.... un po' usurati ;P
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 "Una Croma è Per Sempre" :)
"un diamante e' per sempre - de beers"
de beers che ti sei bevuto prima di partorire una simile stronzata :P


 rabbocco intermedio da un litro ai 5mila.
220.000 km, prego :D (esterofilo denigratore del -Ns- prodotto nazionale
:D:D:D:D)
Mmm.. stasera cmq devo rabboccarlo :) altrimenti rischi cazzi amari e non
voglio spaccare tutto :)


 e' adatto per motori finit.... un po' usurati ;P
Sì, ma paga il beneficio di un consumo d'olio leggermente minore in 
certe situazioni con una ben scarsa protezione del motore a freddo. IMHO 
non è una buona scelta, può essere un palliativo per i casi disperati 
(parlo di motori che bevono un litro ogni 500 km), anche perché costa 
poco. Un consumo d'olio di 1 litro ogni 5000 km, su un motore di 
220.000, è perfettamente normale, anzi direi che si tratta di un motore 
ben tenuto.
 > la mia 19 con circa lo stesso kmetraggio consumava circa 3 etti ogni
 > 10.000 km
Eccellente. Ma è probabile che tale motore già all'origine abbia un 
consumo d'olio un po' minore rispetto al bialbero Fiat.
Io al posto di Getix continuerei ad usare esattamente lo stesso olio, di 
caratteristiche comunque migliori rispetto all'HPX.
Ciao
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 e' adatto per motori finit.... un po' usurati ;P
IL MIO MOTORE NON è FINITO!!1
CHIAROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!?!O!
:PPPPPPPP
(stronzo :) )


 caratteristiche comunque migliori rispetto all'HPX.
Bene, allora corro a rabboccare stasera :)


 de beers che ti sei bevuto prima di partorire una simile stronzata :P
De Beers? De Tequilas, vorrai dire :PPPP
"Una 19 è Per Sempre"
:)
-- 
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 9,5 kKm - Lei 220 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"


 ha scritto nel messaggio
news:RLfOa.41951$HU3.1...@news2.tin.it...


 bialbero??? O_o'
Proprio così. Se non ho già bevuto troppo (ma son solo le sei, mi pare 
strano ;-)), il motore della croma CHT non è altro che una versione - la 
PEGGIORE versione, lol - del leggendario bialbero Fiat/Lancia, 
progettato dall'ing. Aurelio Lampredi (per cui il motore è talvolta 
chiamato dai fanatici come il sottoscritto semplicemente "il lampredi") 
e comparso per la prima volta, con cilindrata 1438 c.c., sulla Fiat 124 
Sport Spider, nell'anno del signore 1967 (un anno dopo la mia nascita, 
molti ma molti anni prima della tua :-)). I suoi derivati hanno 
equipaggiato un gran numero di vetture Fiat e Lancia, e persino qualche 
Alfa Romeo (ad es. la 164 turbo a 4 cilindri e la 155Q4, che aveva la 
meccanica della Deltona). Le ultime applicazioni sono state sulla Lancia 
K 2,0 turbo e sulla Fiat coupé turbo 16v. Entrambe queste vetture sono 
state rimpiazzate, verso il 1996 o 1997, da nuove versioni equipaggiate 
col motore 2000 5 cilindri sovralimentato, senza cambio di denominazione 
per la K, con denominazione (ovviamnete) Coupè 20v turbo per la Fiat.
Altre info le trovi in qualche mio post, e *soprattutto* nei dottissimi 
post di PEOFSZ1600, HFil, Guglielmo Cancelli (che è la massima autorità 
nel campo).


 strano ;-)),
Ah beh :DD
Se lo dici così :D
Cmq grazie x le info, mò inizio a triturare i maroni a quei 3 ;)


E se passassi ad un sintetico??
Dipende... Se passi ad uno 0W40 in 2 pieni fai fuori tutta la coppa dell'olio
:-) se invece ad un ottimo 5W50 qualcosa forse migliori, se passi ad un 10W60 o
20W50 come quello fiat per motori usurati ne consumi meno ma e' troppo viscoso,
non ne vale la pena...
Prova casomai il 5W50 Mobil1, ma prima usa un prodotto decente (e non quelle
schifezze da supermercato a base di kerosene che mangiano la guarnizione della
testa...) per pulire il circuito di lubrificazione.
st

 GPM (TO,36)
Ciao
PeoFSZ1600

 l'HPX mixato ti porta a circa 15W50....
Mi aggancio qui... Domani devo cambiare l'olio alla Golf, attualmente ho un
Elf 100% sintetico 5W30 , ma i consumi d'olio sono aumentati rispetto a
quando usavo un semisintetico (e anche un po'piu' denso).. cosa consigliate,
viste anche le temperature a cui si va incontro :)
Ciao!!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

In linea di massima aumenta da 30 ad almeno 40, metti un
olio almeno del tipo SJ-CF, poi dipende anche da come
tiri il motore... se tiri i giri come un pazzo va bene anche il 10W60....
Ma se non tiri il 60 e' in media troppo viscoso per un uso normale.....
KK
(Beati quelli che (come me) hanno la temperatura dell'olio....;-)))

 (Beati quelli che (come me) hanno la temperatura dell'olio....;-)))
Io ce l'ho....  per adesso uso lo strumento solo per vedere quando l'olio e'
in temperatura..... come puo' essermi utile per scegliere anche il tipo
d'olio ? :)
Ciao, grazie!


 se tiri i giri come un pazzo va bene anche il 10W60....
See... e poi consumi due batterie per mettere in moto :-)
Su un TDI anche pde ti consiglio gli oli 0W40 dell'ultima generazione, in
particolare (ordine di preferenza) Motul 8100, Mobil1, CastrolRS.
st

Semplice, piu' la gradazione dell'olio e' elevata,
piu' lui sta attaccato al motore anche alle alte temperature.
La viscosita' (e non la densita') e' inversamente
 proporzionale alla temperatura...
Supponi di fare 20 giri a Monza a 180 in quarta....
l'olio ti arriva a 160 gradi....un 10W30 corre il rischio
di 'rompere' il velo lubrificante sui pistoni.
Supponi di andare in giro in seconda a fare il 'pirletti' a 10 all'ora
a Porto Cervo......l'olio arriva manco a 85 gradi  ....un 10W60 e' troppo
viscoso .... colloso
Sono due estremi... In medio stat virtus...
Il termometro dell'olio serve a vedere che tmax reggiungi...
A parte la gradazione.... Comprati un olio 'bbbuono' almeno SJ
(S=Spark,J lettera progressiva qualita', piu'alta e',  meglio e')
Una volta sul sito di IDA 'era una monografia su sta cosa..
Cià
KK

KK
ciaoooooooooooo
Gaeel 28, 150, Vicenza @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

Azzz....tutto cio' vale per i benza....naturalmente...
I naftoni come la nasona mica 'girano'......
Va bene anche il Friol..................0W40
;-O
kk

 particolare (ordine di preferenza) Motul 8100, Mobil1, CastrolRS.
e' un benzina.... :)

 Va bene anche il Friol..................0W40
ovviamente. la mia golf funziona a benza purissima :)
grazie ;)


 Mi sa che il 5W30 non e' adatto, percio' ne consumi di piu'.
penso anche io..... allora cosa metto? :)
tnx :)


 Viceversa ti posso annoiare a morte su ogni dettaglio dei motori Fulvia.
Mettiti in salvo, Getix... sei ancora così giovane :-)


 In base alle risposte, ti invierò un breve profilo della tua personalità :-)
Fortemente deviato?
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Fortemente deviato?
Probabile....
ciao
HFil

 HFil


 sport avevano 110cv)
ooopss.... Ho fatto casino !
La 124 berlina ha il 1438cc con 70cv per la normale mentre la T aveva 80cv dallo
stesso motore!!
Mentre la Sport confermato che avesse sia il 1438 da 90cv oppure il 1608cc da 110cv
Era la Fiat 125 che aveva il 1608cc da 90cv. e 100cv
Insomma cosi è il listino
- Fiat124 berlina 1197cc 60cv
- Fiat124 familiare 1197cc 60cv
- Fiat124 berlina Special 1438cc 70cv
- Fiat124 berlina Special T 1438cc 80cv
- Fiat124 Sport (spider/coupè) 1438cc 90cv
- Fiat124 Sport 1.6 (spider/coupè) 1608cc 110cv
- Fiat125 berlina 1608cc da 90cv.
- Fiat125 berlina Special 1608cc da 100cv.
:-)
ciao
HFil

>In base alle risposte, ti invierò un breve profilo della tua personalità :-)
Personalità insicura e ansiosa, con forte tendenza a sottovalutare le 
proprie competenze. 2 risposte esatte su tre si configurano come una 
sufficienza. Oltre tutto, non sarebbe stato difficire fare 3 su 3, visto 
che la terza domanda non era nozionistica: bastava ragionare (come 
diceva la mia prof. di latino quando non ricordavo un paradigma). 
Probabilmente in questo sviluppo caratteriale ha avuto un peso notevole 
la rigida educazione sabauda, e il concetto di understatement 
(nonricordo la parola piemontese, pardon) inculcato fin dalla più tenera 
età. Un residuo spirito di ribellione da luogo a una personlità 
contraddittoria: è probabile che, dal punto di vista automobilistico, 
tale personalità si manifesti nella scelta di vetture anch'esse 
contradditorie e parzialmente irrisolte: non sorpenderebbe vederti alla 
guida di una Lancia Fulvia di colore "arancione schifoso della 128", per 
esempio (sto esagerando un po', era solo per fare un esempio :-))


 starcene 30-40mila).
io cambio olio e filtro ogni 10.000.... :) si, lo so.. sono un maniaco :P
cmq se ce l'ha provero' il 5W50 mobil 1..... ne sento parlare da molto e lo
voglio provare ;)
grazie per adesso ;)
ciao!!


 esempio (sto esagerando un po', era solo per fare un esempio :-))
Mentula!
Ti sei messo a fare lo psicologo? 
Hai anche una memoria lunga sui post altrui.


 Hai anche una memoria lunga sui post altrui.
Avevo partecipato anch'io a quel thread. Ma soprattutto, quando avevo 
letto quella cosa dell'arancione schifoso, avevo davvero rischiato di 
morire soffocato per le risate. Per fortuna inquel momento non c'era 
nessuno nel mio ufficio. La mia memoria eè relativa, perché ad esempio 
non mi ricordo chi fosse l'autore della perla. Immagino che abbia fatto 
una fine piuttosto brutta, poveretto...


 una fine piuttosto brutta, poveretto...
No, tutt'altro. Attilaflagellodidio si è documentato. Peraltro ho discusso
con lui con toni ragionevolmente Lancisti.
