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Titolo: Caricabatteria

ho un caricabatteria per 12V o 24V posizione di carica MIN o MAX,Devo
ricaricauna batteria di un camper 12V 100 A , posso lasciarla una notte su
MAX? oppure è opportuno  lasciarla su MIN?
grazie
 
 
 

"MarioFastwebnet"  wrote in message 
news:kckbr.151024$GZ3.1...@tornado.fastwebnet.it...

----------------
 
Metti su MAX fidati. Conosco il modello del tuo caricabatteria: quello 
rettangolare con una lucina e due morsetti rosso e nero?
 
 
 
 

 notte su MAX? oppure è opportuno  lasciarla su MIN?
 
Premesso che la batteria ha (una capacita' di) 100 Ah (e non A), avresti 
dovuto specificare quali siano le intensita' di corrente fornite dal 
caricabatteria (max e min).
Seleziona la posizione (presumibilmente, la "max") che ti permette di 
fornire una intensita' di corrente di 10 A (1/10 della capacita' della 
batteria) e mantieni la carica per 10 ore. 
 
 

 rettangolare con una lucina e due morsetti rosso e nero?
 
Eh si, perchè gli altri sono rotondi con la luciona e i morsetti sono rosa 
coi brillantini. 
 
 

 coi brillantini. 
 
LOL
 
 

Il 24/03/2012, Ciuk ha detto :

anche io conosco tua madre!
E' quella donna con 2 gambe, 2 braccia e un naso, vero?
 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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
Dipende da quanto e' scarica la batteria, se e' completamente scarica 
direi di si, se non ne sei sicuro e' piu' prudente lasciarla su MIN e 
controllare poi lo stato di carica.

 ha scritto nel messaggio 
news:4f6e298c$0$1388$4faf...@reader1.news.tin.it...

le luci del cruscotto si accendono ma il motorino non si muove... 
 
 

 le luci del cruscotto si accendono ma il motorino non si muove...
 
Se sei sicuro che il motorino di avviamento sia funzionante, direi che 
la puoi mettere in carica al max, BTW una verifica col voltmetro 
toglierebbe qualsiasi dubbio.

 le luci del cruscotto si accendono ma il motorino non si muove...
 
Una carica lenta è sempre gradita in caso di scariche profonde, ambiente 
ventilato e se li ha togli i tappi (spesso son sotto un'etichetta).
 
 
 
 

 toglierebbe qualsiasi dubbio.
 
Se la scarica è profonda, è meglio una carica lenta a bassa corrente.
 
Ah dimenticavo che tu conosci solo l' I-phono 
 
 

 Ah dimenticavo che tu conosci solo l' I-phono
 
Scrivevo software per catene di montaggio quando tu avevi ancora le 
braghe corte.

 braghe corte.
 
E non hai imparato un cazzo sul piombo acido, strano, perchè quando la 
scarica è profonda vanno approcciate con 1/50C massimo, di regola 1/100C e 
anche per 48 ore. 
 
 

 Per una batteria da 100A...
 
Per una batteria da 100 Ah... 
 
 

 Per una batteria da 100 Ah...
 
Guarda che era gia' chiaro dal primo post che sei trita-maroni, non c'e' 
bisogno di ulteriori precisazioni.

 c'e' bisogno di ulteriori precisazioni.
 
Contento tu, marone. 
 
 

 su MAX cosa può succedere?
 
Non succede nulla, ma di certo non fai la cosa migliore per l'accumulatore. 
 
 

 in particolare se la lascio tutta notte su MAX cosa può succedere?
 
Se la corrente di carica e' troppo alta, la batteria puo' rovinarsi, col 
tempo le piastre si deformeranno e la batteria durera' meno del previsto.
Pero' devi considerare che non esiste un valore assoluto per stabilire 
se la corrente e' alta o meno, dipende dalla capacita' della batteria, 
che nel tuo caso e' abbastanza alta, quindi la tua batteria puo' 
sopportare correnti maggiori di ricarica rispetto alla media (una 
batteria da auto media e' sui 60A).
Sul carica batteria dovrebbe essere riportato quanta corrente eroga (sia 
al MIN che MAX) e se non supera il 10% della corrente di targa della 
batteria (nel tuo caso 10A) non ci saranno problemi.

 della batteria (nel tuo caso 10A) non ci saranno problemi.
 
Ascolta, ma lo sai di cosa parliamo?
 
Parliamo di un trasformatore, con in serie un diodo...
 
Quando si commuta tra MIN e MAX si passa ad un secondo avvolgimento in serie 
al primo che innalza la tensione e di conseguenza la corrente in uscita.
 
L'amperometro è fatto con lo stesso filo di rame smaltato avvolto per pochi 
giri intorno al nucleo dell'indice mobile.
 
La protezione è data da un bimetallico serie in ampolla a vuoto.
 
Quindi, siccome mamma ENEL ci da una tensione di rete che pou' essere 230 
+/- 20% non ha alcun senso quello che scrivono sulla carta (o non scrivono 
affatto).
 
Non si puo' parlare di progetto per delle puttanate del genere, tutto è 
sviluppato alla Grande Cazzo, su standard degli anni 50 e replicato a Bestia 
da allora, senza capirne un cazzo.
 
Quindi non scriviamo minchiate, che la carichi come cazzo gli pare, tanto 
saranno 1,8A su MIN e 2,5 su MAX adesagerare.  Se riportano una corrente ad 
amperometro saranno minimo 4 e 7.
 
 
 

El_Ciula ha scritto:

Se avessi dimenticato qualche Cazzo, fatemelo presente, grazie. 
 
 

 al primo che innalza la tensione e di conseguenza la corrente in uscita.
 
Io non lo so che razza di carica batteria abbia l'OP e non e' detto che 
si tratti di un modello vecchio.
In ogni caso il discorso della corrente vale sia per quelli vecchi che 
per quelli nuovi, piu' corrente eroga il coso piu' costano i componenti 
(ergo ti do il minimo indispensabile!).
Sui valori pero' non ci metterei la mano sul fuoco, il mio ad esempio, 
pur essendo un modello nuovo che fa abbastanza cagare, eroga 10 A (magia 
dell'alim. switching?).

 (magia dell'alim. switching?).
 
Se non pesa 5Kg si. 
 
 

El_Ciula ha scritto:

Questo è un 9A sulla carta...
 
Per me sono massimo un 6-7A max se misurati in maniera seria, cioè con 
l'area delle semionde sotto carico.
 
http://www.grecoshop.it/ptech/scheda.asp?id=54
 
 
Attenzione è lineare, non a commutazione. 
 
 

le luci del cruscotto si accendono ma il motorino non si muove... 
 
ma quando tenti di avviare, le luci del cruscotto si affievoliscono (e
potrebbe essere che la batteria č danneggiata, non semplicemente
scarica) o no? (ed allora potrebbe essere altro, dal gruppo chiave, al
relč ausiliario se c'č, al teleruttore sul gruppo motorino
d'avviamento).
 
Se invece di tentare di avviare il motore, quando hai girato la
chiave, accendi le luci abbaglianti od anabbaglianti, che cosa
succede?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
  ad imola il sindaco "manca",
      di nome e di fatto..

 Se non pesa 5Kg si.
 
Un alimentatore switching pesa 1/5 rispetto ad uno tradizionale ed ha 
efficienza maggiore.

acc ha scritto:

Eh cazzo, a me lo spieghi...
 
Me ne intendo un filo, fidati. 
 
 

 Me ne intendo un filo, fidati.
 
Non farci caso, avevo letto male

acc ha scritto:

Lo so, dislessia, difficoltà di concentrazione, tremori, allucinazioni 
psicomotorie, questa è IDA,una banda di rincoglioniti. 
 
 

 psicomotorie, questa è IDA,una banda di rincoglioniti.
 
Semplice presbiopia.

psicomotorie, 
 
Pero' succede solo leggendo i tuoi post.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.