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Titolo: Ieri a Misano Adriatico.. ...Festa Ferrari

Ieri sono stato a Misano Adriatico alla festa Ferrari....
Eccezzionale veramente! Mi son divertito un casino e ho avuto modo di
ammirare due Enzo Ferrari.....
Poi va be... le F1 con Scumy, Barrichello, Badoer e Borto....
Tornando a casa ho anche provato un po la mia Ibiza Tdi 130cv....
Sono arrivato a toccare i 220 da conta km a 3500 giri circa...
Tuttavia praticamente la 6^ va messa proprio in estremis... con la 5^ si
arriva tranquillamente a 200km/h e poi metti la 6^ giusto per "risparmiare"
carburante infatti se provi a mettere la 6^ a 140km/h e poi cerchi di
arrivare a 200km/h praticamente non ce la fa.........
Consumi?
Medio (su un totale di 600km andata e ritorno) tirando parecchio (medie sui
150-160) 6litri/100km...
Non tiratemi fuori menate della velocità perfavore..... di certo non mi sono
messo a far cazzate con l'auto o a correre quando il traffico non lo
permetteva... anzi... erano più le volte che stavo in 2^ corsia in quanto
risultavo "lento"!
Ciao a tutti!!!!!
--
SYNERGIA
(23,130,VE) - IBYZA IDA TDI Sport - 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
           o   ________   o
Follow me..... if you can....
www.dark.too.it

Coperto da una fitta nube di particolato SynergiA scrisse:
| Poi va be... le F1 con Scumy, Barrichello, Badoer e Borto....
Borto?!
:oPP
| Tornando a casa ho anche provato un po la mia Ibiza Tdi 130cv....
| Sono arrivato a toccare i 220 da conta km a 3500 giri circa...
3500rpm e sei ai 220??
Ma come li fa la ibiza i 220??
:opp
| Ciao a tutti!!!!!
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 Ma come li fa la ibiza i 220??
Precisiamo... 220 da conta km.
Reali saranno poco meno di 210
Voglio far presente a tanti che dicono che la nuova ibiza tdi 130cv č un
"polmone" nelle accelerazioni da 140 ai 190 in su che tutto dipende se fanno
quella accelerazione in 5^ o 6^.
Se la fanno in 6^ do atto che č un "polmone" che ci mette una vita a passare
dai 170 ai 190....
Consiglio di provare viceversa a fare quell'accelerazione in 5^ tirando la
marcia fino ai 4500 giri....  ne sa qualcosa un Golf GTI II serie.... (ho
dovuto passarlo in destra perchč non si spostava dalla corsia piu in
sinistra.... dopo numerose "sfanalate")

 "Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
--
Luka74 (28, 115, RE)
Alfa 147 jtd 3P dist. driver

 sinistra.... dopo numerose "sfanalate")
Era 8v o 16v. Nel primo caso ha 15cv in meno, nel secondo il pilota era un
fermone!!!! ;-))
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 quindi i 220 segnati, considerando circa 5/7% di scarto.
Esattamente.

 fermone!!!! ;-))
Allora sarà stato un 8v.... il "pilota" (giovane) ce la stava mettendo tutta
per scassarmi le balle.... ma io ero piu veloce nelle accelerazioni.
P.s. per la cronaca sto tipo all'uscita di una stazione di servizio si era
fermato con il suo Golf a non so che fare giusto in mezzo alla corsia di
accelerazione/immissione in autostrada.... alcuni pulman e auto hanno dovuto
praticamente fermarsi dietro a lui ed immettersi direttamente nella corsia
di dx dell'autostrada in quanto la corsia di accelerazione era occupata da
lui! Finch'è sono arrivato io e dopo una bella strombazzata gli ho fatto
segno di cosa pensavo di lui....... molto probabilmente gli sono girate un
po le balle e mi è stato dietro finchè non è riuscito a passarmi e poi si è
piazzato li davnti a me... Mah.....

 piazzato li davnti a me... Mah.....
ROTFL!!!! ;-)


Alfa 147 jtd 3P dist. driver
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

 un pò, non è di sicuro un fulime.
Considerazione affidabilità:
Con il Golf 110cv Tdi del mio amico siamo andati in Spagna.
In autostrada tenavamo sempre velocità dai 150 ai 180 km/h (giravamo di
notte...) e l'auto stava dai 3500 ai 4000 giri per ore!!
Certo... variavamo un po' ogni tanto le velocità e giri per dar un po' di
respiro al motore... però...
Nel mio caso invece il motore non sarebbe mai andato sopra i 3000 giri!
Cioè... questo porta il motore a soffrire sicuramente meno o sbaglio?