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Titolo: Bravo 3 porte?

A quando??
Sarà come la Croma solo wagon e nessuna berlina????????
Hanno deciso di tagliare fuori altri possibili acquirenti???
boh....

 Hanno deciso di tagliare fuori altri possibili acquirenti???
Molti segmenti di mercato sono stati "trascurati" dalla Fiat per la
mancanza di capitale da investire. Negli ultimi 3 anni la situazione è
migliorata, dapprima con uno sforzo della IFIL -detto in soldoni gli
Agnelli hanno pagato di tasca propria- poi con il ritorno di
investimenti andati bene e buone politich aziendali.
Marchionne l'ha detto chiaro: prima i pensare ad acquisizioni la Fiat
deve usare la cassa generata ultimamente per aumentare l'offerta del
proprio marchio, per coprire i buchi di gamma che ha. E' qualcosa già si
sta vedendo (Lancia si riprende il segmento C, Fiat cerca di rientrare
in quello D dove la morte prematura della Lybra cmunque lascia il
marchio Lancia scoperto, qualche nuovo modello nei segmenti di nicchia).
Quindi è prevedibile che qualcosa si smuova da questo punto di vista. Ma
bisognerebbe cvapire perché alcuni modelli che Fiat ha già in paniere
non vengano portati in Italia, soprattutto la Linea, che non credo abbia
grandissimi costi di commercializzazione e riempirebbe già un piccolo
buco di gamma. Nonm quello che dici tu (berlina 3v di segmento D) ma uno
attiguo (berlina 3v segmento C).
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 attiguo (berlina 3v segmento C).
In Italia il seg. C 3v non vende un cavolo. Invece il seg. C SW ha una 
buona resa, tanto che i maggiori generalisti fanno della SW media un 
cavallo di battaglia (Focus e Astra ne sono un esempio).
L'errore di Fiat è evidente, come è evidente che la Stilo SW non ha più 
l'appeal per fare numeri nel segmento, anche se non è stata ammazzata 
da Bravo, un po' era già morta prima, ma anche perché in fondo chi ha 
avuto modo di guardare dentro una Brovo e una Stilo avrà notato che il 
passo avanti non è così grande come la stampa millanta.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 avanti non è così grande come la stampa millanta.
Anche perchè la Stilo, onestamente, non è che facesse così cagare... 
Anzi. Peccava solo per un estetica (tranne la 3porte) molto 
penalizzante. Inoltre risentiva ancora, c'è poco da fare, della crisi.
Non è stata l'auto della svolta come si era ripromessa, in realtà IMHO 
non c'è stata una vera "auto della svolta"... Il gruppo un po' alla 
volta si sta rialzando in piedi... Un po' alla volta...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 rialzando in piedi... Un po' alla volta...
Ma non credo che Bravo, tolta la fiammata iniziale, sia il prodotto 
definitivo. IMHO.


 definitivo. IMHO.
Di definitivo non c'è niente, per nessuno.
E' un continuo svilupparsi, chi non lo fa, campa un po' per il nome, poi 
resta inevitabilmente indietro (secondo me ora lo sta facendo Peugeot ad 
esempio, ma non solo).


tornado ha scritto:

Mi sembra di aver letto: a MAI.
Come la futura 149, in effetti, che ne condividerà la meccanica.
IMHO una decisione poco sensata
--
G.

 esempio, ma non solo).
Vero. Ma se pensi ad una Golf ti acocrgi che è un prodotto davvero 
definitivo. La affinano, anno dopo anno, nuovi motori, nuovi cambi, 
migliorie continue. Poi ogni 5 anni il cambio si fa più deciso con una 
revisione stilistica, in genere moderata. Ma il DNA evolve con piccoli 
passi. Così tutti sanno che il prodotto è quello (la mitica Golf) anche 
se in realtà cambia e tanto. Tutti sanno però che il prodotto di oggi è 
maturo e non un azzardo o un colpo di testa.
IMHO in questo senso molte case hanno fatto e fanno stupidaggini (Mgane 
II, attuale Civic), esperimenti che davvero lasciano perplessi.


 II, attuale Civic), esperimenti che davvero lasciano perplessi.
Parliamo sempre di segmento C, talmente vasto anche come tipologia di 
clientela, che è difficilissimo fare qualcosa di valido ed innovativo.


 Il mito Golf, imho, è in declino. Le innovazioni portano il nome Audi, 
IMHO le innovazioni portano il nome BMW... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

 clientela, che è difficilissimo fare qualcosa di valido ed innovativo.
Verissimo.
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 Golf ad essere un mito.
Per quando è prevista l'uscita del nuovo modello?
O sono comunque previsti restyling? (Se sì, per quando?)
Grazie, ciao.
Nemo

 IMHO le innovazioni portano il nome BMW... ciao
Veramente parlavo nell'ambito del gruppo VW.
Sempre a tirar fuori il "tifo" eh?
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 Sempre a tirar fuori il "tifo" eh?
Non proprio, semplicemente avevo capito male. Dopo questo chiarimento, 
quoto la tua frase... ciao


 O sono comunque previsti restyling? (Se sì, per quando?)
Non saprei se si parli a breve di restyling...


 Mi pare fine 2008 o inizio 2009.
Dovrebbe essere un modello nuovo, quindi, non un restyling, giusto?
A questo punto, almeno per come la penso io (dunque IMHO), non ha molto 
senso comprare una Golf ora...
Grazie, ciao.
Nemo 

 sciaccinao pulsanti a caso e che dice che la Stilo è troppo avanti.
A parte questo, che a mio modo di vedere può essere soggettivo, la vera
demenzialità del lancio, stando alle voci che giravano ai tempi, è stata nel
fatto che in origine il portellone era privo di maniglia (come peraltro
molte auto attuali...), qualcuno lo notò e lo fecero aggiungere in fretta e
furia fuori di ogni ragionevole scadenze nell'industrializzazione
dell'auto... con il risultato di quel maniglione da frigo che è sempre stato
considerato uno dei difetti estetici della MW...
Mad Maf
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/