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Titolo: 1.7 cdti, curiosita'

Ho provato questo bel motorino (isuzu?) su Astra e ho notato che sotto i 
1700 giri circa è inesistente; da li ai 2000 circa vibra, fa casino e 
sembra che stia esplodendo, poi va come un motore normale.
Era la macchina un po' sfigata o è una feature del motore?

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Feature.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 
Eppure in giro se ne vedono abbastanza.
Spero siano tutte aziendali, un motore cosi non lo augurerei neanche al 
mio peggior nemico.
Quando son tornato sulla panda "15cv per ruota motrice" per la prima 
volta non ho smadonnato per la lentezza ma ho ringraziato il cielo per 
l'erogazione :-D

 mio peggior nemico.
Eppure se chiedi ad Alec è un motore fantastico.
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Eppure se chiedi ad Alec è un motore fantastico.
Per lui sarebbe fantastico anche se sbiellasse per default.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

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E' tipico di quel motore e di parecchi altri diesel 4 cilindri ben 
"spremuti".
Anche io quando lo provai la prima volta rimasi un po' spiazzato. Provato 
dopo 35k km non l'ho più riconosciuto. Ben gestibile anche in basso, turbo 
lag più contenuto e allungo convincente anche oltre i 4000.
Se provi il 1.3 multijet da 90cv, il 1.7 Isuzu ti sembrerà persino elastico 
in confronto :S
ciao 

 Eppure se chiedi ad Alec è un motore fantastico.
Per l'ambiente di sicuro... con una macchina del genere userei la bici 
per tutti gli spostamenti entro i 100km :-D

 per tutti gli spostamenti entro i 100km :-D
:)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo č il bello del 
Select... - CF

 Mah, 101cv su un 1.7 non mi sembrano tanti.
Ah, ma tu hai provato quella che già va benissimo, pensa che l'attuale 
125 CV è *molto* peggio!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Il 2.0 170cv VAG non fa così.
Pensavo si trattasse del 125. Comunque io parlavo proprio del 101cv :)
Per quanto riguarda i TDI si sentono troppe voci dissimili, chi dice che 
sono elastici, chi appuntiti. Su Auto di Gennaio lodano ad esempio la 
rotondità del nuovo TDI common-rail rispetto ai "vecchi" TDI. Non ci capisco 
più nulla onestamente.

 CV è *molto* peggio!
In Opel ha sostituito il 1.9 multijet da 120cv. La ricerca del downsizing a 
tutti i costi sui diesel ha qualche limite in più rispetto ai benzina, 
effettivamente. Il tutto per risparmiare 4 schifezze sull'assicurazione.

 tutti i costi sui diesel ha qualche limite in più rispetto ai benzina, 
Non credo che sia stato quello il principio ispiratore, semplicemente il 
motore Isuzu costa meno (a loro).
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 va molto ma molto meglio.
Che faccio? Quoto.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

Dopo dura riflessione, Ned Ellis ha scritto :
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Caratteristica del motore. IMHO il peggior diesel sotto i 2300 giri.
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 motore Isuzu costa meno (a loro).
Il 1.9 120cv c'è, però solo con l'automatico. Insomma piacerebbe a te. 
Peccato per la durezza dell'auto intorno.
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 onestamente.
I vecchi TDI io li trovato ruvidi, non appuntiti. Ovvero hanno una 
certa propensione a girare come i motori dei MAN. Eccetto il 110cv a 
pompa rotativa. Ora i nuovi CR sembrano meno ruvidi e quindi ne parlano 
bene.
Io però se paragono i TDI ai coevi motori di 10 anni fa, li trovavo 
molto risparmiosi. Cosa che magari si perderà con i nuovi CR.
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 Peccato per la durezza dell'auto intorno.
Ecco.
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 ciao
baci
--
mnoga

> Il 1.9 120cv c'è, però solo con l'automatico. Insomma piacerebbe a te.
Pure a me. Considerata l'erogazione di potenza di quel motore dev'essere 
un'accoppiata fantastica con l'automatico, che dovrebbe bloccare subito.ciao 

recensioni erano in malafede.
O più semplicemente sono passati un po' di km ;)
Secondo me le considerazioni sull'erogazione di un motore -da nuovo- 
lasciano il tempo che trovano.

 Io comunque ultimamente ho sviluppato un'allergia alle Opel
Benvenuto nel club.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 un'accoppiata fantastica con l'automatico, che dovrebbe bloccare subito.ciao 
Non è detto.


 Benvenuto nel club.
L'Astra Club?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 L'Astra Club?
Era meglio la Kadett.
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 Era meglio la Kadett.
Ma infatti la Kadett, che ho avuto per un po' come auto aziendale, mi 
piaceva.
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 piaceva.
Ok... anche tu sei stato trottl per un periodo della tua vita.
Incredibile come io e Allegro ci siamo salvati...


 Incredibile come io e Allegro ci siamo salvati...
Allegro *ha* una Kadett!
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 Allegro *ha* una Kadett!
Mi sa che un mesetto fa, quando mi sono preso una briscola a 220v, mi è
andata a puttane un pò di memoria...


 Virtualmente. Ho provato a ordinarne una e non si puň.
Sarebbe? Esiste solo a listino??
Certo che se ne inventano di cose per non vendere...

 Sarebbe? Esiste solo a listino??
Per lo meno questo è quanto mi ha detto il mio noleggiatore.


 Per lo meno questo č quanto mi ha detto il mio noleggiatore.
Boh, forse perchč sull'automatico non possono garantirti una quotazione 
proporzionale al manuale, per questioni di sconto inferiore all'atto 
dell'acquisto.
Quelle manuali sono piů diffuse e reperibili=piů sconto.
Ho detto una minchiata? :-) 

 Ho detto una minchiata? :-) 
Puň essere, perň non ha avuto problemi a quotarmi una Megane automatica.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo č il bello del 
Select... - CF

 andata a puttane un pò di memoria...
E bere di meno?
(la kadett e' l'utilitaria *definitiva*)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 (la kadett e' l'utilitaria *definitiva*)
Continuo a preferire la 75.


 Continuo a preferire la 75.
Non la considererei esattamente un'utilitaria, ecco.
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 Non la considererei esattamente un'utilitaria, ecco.
No?
Ha il seLvosterzo (cit)?


 Era la macchina un po' sfigata o è una feature del motore?
L'isuzu che citi che ormai guido da 116.000 km e che adesso si trova in 
officina a fare il tagliando, ha effettivamente una curva di coppia del 
cavolo... Purtroppo è troppo morto sotto i 2.000 giri per sembrare un 
diesel, sembra quasi un benza aspirato. C'è da dire che comunque dai 
2300 giri fino a 4500 circa spinge bene... Il miglior utilizzo è quello 
autostradale per questo motore, in quanto a velocità autostradali si 
trova sempre nel regime di coppia ideale e quindi consente di avere 
sempre riprese pronte... oltre in autostrada, lo apprezzo molto quando 
hai bisogno di coppia a disposizione e sei già sui 70-80 km/h dove 
schiacci e vigorosamente ti ritrovi sopra i limiti... per il resto in 
città è decisamente sconsigliato, così come in montagna dove bisogna 
smanettare molto con il cambio... diciamo che per l'autostrada e 
l'extraurbano va molto bene, tutto il resto è noia (cit.)...
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

 CUT
Altro pregio che dimenticavo è la presenza del sistema di tagliandi 
long-life. In genere con il mio tipo di guida riesco a tagliandare ogni 
38.000 km circa... un bel risparmio... ciao


> Non è detto.
E' molto probabile ;)

 CV è *molto* peggio!
Provala invece di dire boiate, la 125cv è molto meglio anche in basso.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

 Che tra l'altro era un motore eccellente.
E consumava quanto il 150cv ovvero abbastanza di più del 1.7 125cv.


 Ha il seLvosterzo (cit)?
No, ha lo schiavosterzo (cit.)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 38.000 km circa... un bel risparmio... ciao
Già, peccato che ultimamente Opel si sia accorta che é "troppo"
vantaggioso per il cliente, per cui hanno imposto la regola "30k km./1
anno", che in ogni caso non é affatto male (le ford fanno tagliandare
ogni 20k km., ad es., ed é una bella mazzata in più!), ma é un passo
indietro inspiegabile. O meglio: spiegabilissimo come un tentativo si
"mungere" ulteriormente i clienti, 'tacci loro.
Riguardo il 1.7: ho preso l'astra 1.6 a gpl proprio perché, provenendo
da un'astra G 1.7 td, il 1.7 da 101cv che abbiamo in azienda mi é
sembrato addirittura un passo indietro in termini di rumorosità (non
di potenza, ci mancherebbe).
Peccato che poi abbia scoperto che il 1.6 a benzina, che tanto mi
piace, abbia le punterie meccaniche che fanno un po' a cazzotti col
gpl...
Spero di non pentirmi insomma...
ciao
GigioTD

 Eppure se chiedi ad Alec è un motore fantastico.
Mah, ho la Meriva con questa motorizzazione.
Diciamo che sotto i 1600/1700 è pigro nella media,
ma appena sopra riprende con vigore e senza incertezze
fino ai 3500 poi comincia ovviamente a strozzarsi.
Ho provato molti diesel ma, nonostante la modernizzazione
dei common rail, sinceramente mi manca la 'vera' coppia in
basso dei vecchi precamera...

 Spero di non pentirmi insomma...
Ma no...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Ah, mi hai giusto con questo ricordato di risponderti, l'ho fatto ora!
Grazie! ;)
Ciao
GigioTD

 Grazie! ;)
E' un periodaccio, abbi pazienza.
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anno", che in ogni caso non é affatto male (le ford fanno tagliandare
Forse volevi dire 30.000km/DUE anni, perchè uno mi sembra poco o_o
Perchè altrimenti chi fa una percorrenza sui 15.000km/anno si ritroverebbe a 
portare l'auto in officina ogni anno!

 portare l'auto in officina ogni anno!
Infatti!
Ciao
GigioTD

 E' un periodaccio, abbi pazienza.
Ci mancherebbe pure!
Ciao
GigioTD

>Infatti!
Bastardoni! Ma questo vale per le Opel vendute di recente o è "retro-attiva" 
la cosa? Ad esempio emacalle deve cambiare frequenza di tagliando?

 la cosa? Ad esempio emacalle deve cambiare frequenza di tagliando?
Ovviamente fa fede quello che c'é sul libretto uso & manutenzione,
quindi vale solo per le nuove!
Resta il fatto che pochissime case hanno intervalli di manutenzione da
30k km./1 anno, molte si fermano a 15/20 mila...
Ciao
GigioTD

 GigioTD
Io passo dai 15k di prima ai 20k di ora. E' giÃ  un passo avanti. Un 
tagliando ogni 8 mesi contro uno ogni 6 mesi.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 la cosa? Ad esempio emacalle deve cambiare frequenza di tagliando?
Piuttosto mi taglio un braccio :-)


 Era la macchina un po' sfigata o è una feature del motore?
Proprio oggi ho fatto 300km. con una meriva 1.7cdti: posso solo
lamentare una notevole rumorosità, ma il motore va davvero bene,
altroché!
Il tutto accettando di guidare un trattore, ovviamente... :p