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Titolo: velocità/numero di giri sul parabrezza

avete presente la corvette? ha una roba che proietta la velocità, il 
numero di giri e cose del genere direttamente sul parabrezza della 
macchina. mi sembra una cosa veramente stilosa. si può installare 
aftermarket? esiste qualcosa del genere da comprare e magari da 
attaccare sul cruscotto?

"_³" <_@².¼> ha scritto nel messaggio 
news:0mPje.1421455$35.53...@news4.tin.it...

E' Head Up Display, dispositivo mutuato dagli aerei militari.
Penso proprio non sia possibile. Mi sa che sei obbligato a comprarti la 
Corvette.

> Mi sa che sei obbligato a comprarti la Corvette.
o bmw

"_³" <_@².¼> ha scritto nel messaggio
news:0mPje.1421455$35.53...@news4.tin.it...

Non costa neanche tantissimo...
http://www.takakaira.com/asp/table.asp?id=1071&cat=2&prodid=IJjFgGgbdCeahDc
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Certamente:
http://www.defi-shop.com/product/concept/concept_top.html
Del resto si può autocostruire con relativa facilità: data
l'inclinazione degli attuali parabrezza, qualunque cosa sia
appoggiata sopra la plancia ci si riflette dentro.
Se tu riesci a montare la strumentazione che desideri sopra il
cruscotto, imho si rifletterà efficacemente nel parabrezza nel 99% dei
casi. Ovviamente deve essere speculare, visto che poi ne vedrai il
riflesso, e io monterei un reostato che permetta di variare
l'illuminazione fino a spegnerla del tutto; se fosse un pannello a LED
imho sarebbe l'ideale.
Dvo anche dire che imho, oltre che "stiloso", è una gigantesca
minchiata perchè distoglie l'attenzione dalla strada.

"_³" <_@².¼> ha scritto nel messaggio 
news:0mPje.1421455$35.53...@news4.tin.it...

A me sembra una roba di un'inutilità estrema, che è stato portato dagli 
aerei (a cui serve eccome) alle automobili solo per farcire l'automobile con 
optionals per far lievitare il prezzo.
Cazzo l'HUD proietta le informazioni sulla parte bassa del pararezza giusto? 
Quindi per vederle bisogna abbassare gli occhi di un angolo di pochi gradi 
in meno rispetto al contagiri o contakm, a cosa cazzo servirebbe?
IMHO lo hanno fatto per vedere chi è che compra auto col pisello rispetto a 
quelli che la comprano con la testa... 

 minchiata perchè distoglie l'attenzione dalla strada.
     Se prevista nel progetto, e non come gadget after market tipo quello
    del link, dire che distoglie l'attenzione dalla strada e' a dir poco
    sorprendente visto che e' stato studiato per veicoli che viaggiano
    a qualche migliaio di miglia orarie! :-))  ciaofelix!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

    a qualche migliaio di miglia orarie! :-))  ciaofelix!
Certamente, ma sono veicoli che si muovono nell'aria che, a differenza
di una strada, č assai spesso priva di ostacoli, in cui andare di
qualche metro in piů a destra o a sinistra cambia poco, e sui quali
contano di piů le informazioni strumentali che non quelle visive
(
p.es
. identificazione di un bersaglio oltre la portata visiva, angoli
di attacco e di discesa, ecc.).

 in meno rispetto al contagiri o contakm, a cosa cazzo servirebbe?
       Sulla corvette, grazie anche alla seduta bassa le cifre appaiono
    allineate sul campo visivo senza dover minimamente distogliere lo
    sguardo dalla strada.  ciaofelix:-)


 minchiata perchè distoglie l'attenzione dalla strada.
Dici che distoglie dalla strada piu' che guardare il quadro strumenti
o il restrovisore sinistro, ad esempio?
bye G.L.

o il restrovisore sinistro, ad esempio?
Certamente. E' proprio il fatto di essere nel campo visivo che
distoglie l'attenzione, proprio perchè per essere distratti non è
necessario spostare lo sguardo da un'altra parte.
Ci si convive, non c'è dubbio, ma io non lo vorrei.

 di attacco e di discesa, ecc.).
Quoto. 

 di attacco e di discesa, ecc.).
     Al di la delle motivazioni tecniche piu' o meno determinanti a seconda
   dell'impiego come hai precisato, comunque distoglie meno l'attenzione
   dalla strada, che sia utile veramente o meno come tanti altri gadget,
   e' un'altro discorso.
     ciaofelix:-)


 Non cambia niente (e perchč mai dovrebbe?).
      Pardon!  Quello after market sul link lo proietta addirittua a centro
      parabrezza per di piu' in basso.  ciao!


 necessario spostare lo sguardo da un'altra parte.
Io sostengo l'esatto contrario, giacche' in tal modo puoi
vedere bene sia l'uno che l'altro.
bye G.L.

vedere bene sia l'uno che l'altro.
Tu sostieni male, giacchè la tua attenzione può essere efficacemente
concentrata su uno dei due e non su entrambe.
Cmq come ho già detto: ci si può convivere. E' una minchiata, non
serve a niente, ma c'è roba più pericolosa, come per esempio la TV.

 concentrata su uno dei due e non su entrambe.
E supponi molto male, perche' se io guardo il retrovisore sinistro o
quello interno con la coda dell'occhio posso contemporaneamente guardare
quel che succede sulla strada (e cosi' e' sempre stato, basta avere
gli specchietti decentemente orientati e un buon assetto di guida),
figurati se ho il portastrumenti proiettato in traslucido nella stessa
direzione in cui guardo normalmente la strada: non puo' che migliorare
la possibilita' di tenere sotto attenzione e controllo piu' cose, con un
maggiore "grado di attenzione" per ciascuna (nella fattispecie per la
strada).
A meno che tu, scusa il sarcasmo e senza offesa, non abbia seri problemi
visivi e/o attenzione... (il fattore non solo visivo, ma piu' che
altro psico-visivo, e' quello infatti di cui si parla qui, IMHO).
bye G.L.

altro psico-visivo, e' quello infatti di cui si parla qui, IMHO).
Di fisiologia della visione e dei suoi risvolti neurologici e psichici
qualcosa ci capisco. Qualunque movimento, cambio di luminosità, cambio
di colore nel campo visivo determina un'automatico aumento
dell'attenzione verso il particolare variato. Per fenomeni di
convergenza neuronale e densità dei recettori visivi, uno stimolo
foveale innesca maggiori reazioni, a livello di aree visive, di uno
periferico, il quale di norma innesca una saccade, che può non
avvenire se l'attenzione è sufficientemente focalizzata sull'area
foveale. 
In soldoni, se in una situazione di emergenza ti si accende una luce
sul cruscotto riesci a evitare di considerarla degna di attenzione, se
ti si accende sul parabrezza non lo puoi fare. Personalmente di
proiettato sul parabrezza potrei volere solo un'amplificazione dei
contorni in condizione di buio e nebbia, e anche in questo caso avrei
paura di eventuali artefatti.
Il caso del pilota d'aereo è esattamente opposto: in molte condizioni
ha poco bisogno di vedere quello che c'è fuori e molto bisogno dei
dati strumentali. Per esempio, volando in una nuvola non si hanno
riferimenti visivi, e avere sull'HUD l'indicazione dell'assetto è
utile.

 ti si accende sul parabrezza non lo puoi fare.
BAH! In una situazione di emergenza igonori tutto eccetto volante freni
cambio e visuale della strada. E ignoreresti anche il cruscotto riflesso
sul parabrezza, se non sei un deficiente incapace di produrre reazioni e
adrenalina. Ma che razza di esempio e'? Il cruscotto riflesso lo puoi
ignorare tranquillamente come quello normale, e' solo questione di
abitudine che si acquisisce in fretta. Per di piu', per come lo penso
io, dovrebbe comparire solo quando necessario e/o quando e' desiderato.
metti conto una situazione (non quella di emergenza che non c'entra
niente) in cui il cruscotto appare automaticamente per eccessiva
temperatura dell'acqua: non ti distogliera' assolutamente dalla visione
della strada, come invece fa il cruscotto normale. Ancora piu' utile
sara' se viene visualizzato il display dell'autoradio (in congiunzione
con i comandi al volante, magari) solo quando necessario, che'
l'autoradio e' SI' fonte di distrazioni pericolose.
IMHO questo strumento INCREMENTA la sicurezza, al contrario di quanto
tu dica. Basta che sia pensato e realizzato come dio comanda.
bye G.L.

tu dica. Basta che sia pensato e realizzato come dio comanda.
No. E' molto affascinante, fa certamente impressione come giocattolo
tecnologico, ma è inutile e potenzialmente pericoloso. Lascialo agli
aereoplani, lì ha un senso.

guardi con la fovea. Non ti ci puoi abituare. Ci puoi convivere.
Hai sicuramente ragione, pero' - premesso che ho guidato solo, e
brevemente, con l'HUD di BMW, non so gli altri - il fatto e' che i
dati sono proiettati, almeno su quello BMW, decisamente in basso,
cioe' in una zona dove, a meno forse di nebbia o neve tale da ridurre
la visibilita' 'fin la', tu non hai puntato il 'centro' dell'occhio
(perdona la terminologia, non sono un esperto in materia), perche'
normalmente al centro della visione si mette la strada ad una certa
distanza, e non quella immediatamente davanti al cofano anteriore, per
capirci (cioe', supponi tre piani: c'e' il cruscotto, c'e' l'HUD, c'e'
la strada... se 'centri' l'occhio sull'HUD guardi piu' il cofano
motore e i suoi dintorni piuttosto che la strada... credo sia fatto
per essere guardato 'con la coda dell'occhio' mentre mantieni gli
occhi centrati, a distanza, sulla strada). D'altronde, se no non mi
spiegherei come sia possibile che, mentre tiravo con l'M5, con
l'attenzione quindi tutta sulla guida, non guardavo l'HUD (nel senso,
non essendoci abituato mi sono dimenticato della sua presenza e
utilizzavo i normali strumenti: ma perche' questo sia possibile vuol
dire che l'HUD non e' piazzato nel campo visivo 'principale', se no,
come dici tu, non potresti ignorarlo... o il mio ragionamento e'
sbagliato?)
A questo punto tu dirai 'OK, ma allora e' ben poco utile'. E difatti
io la penso cosi' - per quanto forse con un po' di abitudine possa
divenire comodo (in fondo devi muovere gli occhi verso il basso in
misura assai minore che non per guardare gliu strumenti), ma per
quella mezz'oretta che l'ho avuto sotto il naso ho pensato che se ne
potesse fare tranquillamente a meno.
Elfer

potesse fare tranquillamente a meno.
Esatto! :)

 macchina. mi sembra una cosa veramente stilosa.
Mi sembra veramente pericolosa. Infatti č nata per velivoli che non hanno
certo problemi di traffico congestionato.
Prova ad immaginare di notte con le luci delle auto e dei motorini che vanno
a zig-zag tra esse.... magari c'č pure pioggia
Per me una cavolata veramente inutile (e poericolosa).
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

     a qualche migliaio di miglia orarie! :-))  ciaofelix!
cazzate (cit.) :-) vedi mia risposta


 vedere bene sia l'uno che l'altro.
Il problema è la notte nel traffico. Luci su luci. Su di una rivista avevano
anche sollevato il problema, mi pare.
