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Titolo: Intervalli manutenzione TDI VW

Quali sono gli intervalli di manutenzione delle Golf con motore
Turbodiesel pompa-iniettore? Sono intervalli fissi o dipendono dal
tipo di utilizzo dell'auto?
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
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 ha scritto nel messaggio
: Quali sono gli intervalli di manutenzione delle Golf con motore
: Turbodiesel pompa-iniettore? Sono intervalli fissi o dipendono dal
: tipo di utilizzo dell'auto?
Dipendono da tutti e due i fattori. Da una parte hai il tagliando a
kilometraggio fisso e dall'altra il controllo prematuro nel caso si utilizzi
l'auto con maggior usura degli olii rispetto alla media. Questo viene
segnalato da un apposito sensore nel motore che segnala la viscosità
dell'olio. Sulle Audi vi è un segnakilometri che avvisa della percorrenza
residua da fare in funzione proprio della viscosità residua dell'olio
motore. Se corrisponde alla data del tagliando normale, nessun problema
mentre se anticipa la data del tagliando regolare va rispettato
prioritariamente.
:)))
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
SIMCA V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm
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 tipo di utilizzo dell'auto?
Il gruppo VW sulle sue auto prevede due livelli di manutenzione separati.
SERVICE OIL
Effettuato ogni 'xxxxx' km e segnalato dall'accensione della scritta OIL sul
contaKm parziale.
In pratica dovrebbe accendersi a intervalli fissi, ma il Libretto di Uso e
Manutenzione dice che in realta la spia si accende quando una serie di
parametri interni valutano che sia giunto il tempo di cambiare l'olio e
altri interventi sui livelli.
NON viene rinnovato il Servizio Mobilità
SERVICE INSP
E' il tagliando vero e prioprio e segnalato dall'accensione della scritta
INSP sul contakm parziale ogni 365 giorni
La macchina in questo caso subisce tutti i controlli di routine anche sulle
componenti meccaniche.
Viene rinnovato il Servizio Mobilità per un anno
GLi interventi di queste due operazioni sono differenti e per questo motivo
VW dice testualmente che SOLO in caso questi due SERVICE fossero
tempisticamente vicini conviene unirli in un'unica ispezione.
Ma se, percorrendo più di 15000 anni ti ritrovi a giugno (faccio un esempio)
con l'OIL acceso non verrà automaticamente reimpostato anche l'intervallo di
365 giorni dell'INSP
Quindi se nei restanti 6 mesi dell'anno farai 1000 e basta , comunque alla
scandeza dei 365 giorni dovrai fare un'altro tagliando (SERVICE)
Spero di essere stato chiaro...ci sono appena passasto io con la mia
Ciao

Nel caso del display mutifunzione i messaggi appariranno lì.
Per il resto vale quanto detto dal puntuale Cristiano ;)
Ciro (29,130,NA)

 Per il resto vale quanto detto dal puntuale Cristiano ;)
Vero, mi ero dimenticato di dire che la mia č un MY '99, dal MY 2000 il
display č passato al centro della strumentazione
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

tempisticamente vicini conviene unirli in un'unica ispezione.
E' cosi' anche con la mia Golf III: solo un tedesco poteva studiarsi
un sistema cosi' preciso e cosi' poco flessibile... :-)


 ha scritto nel messaggio
: Peccato, e' piu' utile il display che indica quanto manca al tagliando
: e che aggiorna la previsione a seconda della condotta di guida come
: hanno, ad esempio, le Mercedes...
... e come Audi, ad esempio.
: E' cosi' anche con la mia Golf III: solo un tedesco poteva studiarsi
: un sistema cosi' preciso e cosi' poco flessibile... :-)
Anche Mercedes e Audi sono tedesche :))
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


... e come Audi, ad esempio.
Audi si' e VW no? :-(
Allora e' vero che Audi e VW sono diverse! :-)


 ha scritto nel messaggio
: Allora e' vero che Audi e VW sono diverse! :-)
Forse si!!!  :-DDD


 momento in cui e' necessario procedere alla sostituzione?
E' un problema che non si pone. Se sfrutti a fondo la meccanica, sai che un
cambio a frequenza raddoppiata (ogni 7500 km) è più che sufficiente, mentre
per un uso più "normale", gli oli moderni non si degradano certo dopo 15.000
km.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

km.
Piu' che altro mi interessava la possibilita' di allungare le
percorrenze tra un tagliando e l'altro utilizzando una condotta di
guida "accorta"...
Il mio carattere genovese non si smentisce mai! :-)
