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Titolo: [NEWS] Emilia-Romagna, limitazioni del traffico per i diesel Euro 2/3

L'Emilia-Romagna si dimostra una delle poche Amministrazioni a colpire 
selettivamente i veri responsabili dell'inquinamento da PM10: da ottobre 
riprendono le limitazioni del traffico, estese stabilmente ai diesel 
Euro 2 e, all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP. :-)
Libera circolazione, ovviamente, per tutti i veicoli a metano e GPL 8-)
http://www.romagnaoggi.it/showarticle.php?articleID=235827&storico=giorno&section=news/Cesena
Accordo regionale sulla qualità dell'aria, tornano le limitazioni al 
traffico
CESENA - In tutta l’Emilia-Romagna ritornano le limitazione alla 
circolazione. E’ stato infatti siglato, lo scorso 31 luglio in Regione 
l’accordo sulla qualità dell’aria per il triennio 2006 – 2009 tra 
Regione Emilia-Romagna, Province, Comuni capoluogo e Comuni con oltre 
50mila abitanti. L’accordo, in linea con i precedenti documenti, 
prevede dal 1 ottobre 2007 fino al 31 marzo 2008, dal lunedì al venerdì 
(dalle 8.30 alle 18.30), il divieto di circolazione per tutti i veicoli 
a benzina con omologazioni precedenti all’Euro 1 e per tutti i veicoli 
diesel pre Euro 2; non potranno inoltre circolare motocicli e 
ciclomotori a due tempi precedenti alla normativa Euro 1.
Dal 7 gennaio al 31 marzo 2008 le limitazioni della circolazione 
verranno estese anche ai diesel pre Euro 3, nel caso in cui siano 
sprovvisti di filtro antiparticolato. Potranno circolare sempre e 
liberamente le auto elettriche e ibride, quelle a metano e a Gpl, le 
autovetture a benzina Euro 4 e i diesel Euro 4 (dotati di filtri 
antiparticolato), le auto con almeno 3 persone a bordo (car pooling) se 
omologate per 4 o più posti, e con almeno 2 persone se omologate a 2 
posti, le auto condivise (car sharing), i ciclomotori e i motocicli 
omologati in conformità alle direttive europee successive all’Euro 1.
“Continua anche quest’anno – spiega il sindaco di Cesena Giordano Conti 
– la lotta all’inquinamento atmosferico. In particolare, il protocollo 
fissa le linee d’indirizzo per fronteggiare l’emergenza PM10 e per 
condurre tutte le città della Regione al progressivo allineamento con i 
valori fissati dalla Unione europea, che prevede di contenere gli 
sforamenti delle PM10 in un massimo di 35 giorni l’anno e i valori medi 
annui di concentrazione di polveri sottili entro i 40mg/mc. ”
L’Accordo siglato impegna i firmatari a realizzare interventi 
nell’ambito della mobilità sostenibile. “La Regione – aggiunge 
l’assessore all’ambiente Severino Bazzani – ha stabilito di destinare 
150milioni di euro nello sviluppo delle rete ferroviaria con l’acquisto 
di nuovi treni. Noi come amministrazione continueremo nell’opera di 
miglioramento del servizio di trasporto pubblico e di quello su gomma. 
Proseguiranno anche le campagne di sensibilizzazione e di educazione ad 
uso più consapevole dell’auto e allo sviluppo della mobilità 
sostenibile. Non a caso l’amministrazione dal 1999 ha investito nelle 
sviluppo della rete di piste ciclabili, che oggi conta , fra quelle 
ultimate e in realizzazione, quasi 60 km di percorsi che dalla periferia 
portano fino al centro della città”.
L’accordo sulla qualità dell’aria stabilisce inoltre alcune deroghe per 
partciolari categorie: i veicoli di emergenza e di soccorso, delle Forze 
dell’Ordine, Pubblica Sicurezza e Polizia Giudiziaria o appartenenti ad 
istituti di vigilanza; taxi, veicoli diretti agli istituti scolastici 
per l’accompagnamento degli alunni, veicoli destinati esclusivamente al 
trasporto merci; veicoli a servizio di persone invalide provvisti di 
"contrassegno handicap" o utilizzati per il trasporto di persone 
sottoposte a terapie indispensabili e indifferibili per la cura di 
malattie gravi o per visite e trattamenti sanitari programmati, veicoli 
di turnisti muniti di certificazione del datore di lavoro.
Anche per il 2007 la Regione Emilia-Romagna stanzierà 5 milioni di euro 
per contribuire alla trasformazione a metano e a Gpl di veicoli 
inquinanti, a partire dai pre-Euro, o a sostegno di altre misure 
analoghe per la mobilità sostenibile. L’obiettivo resta la riconversione 
di oltre 30mila veicoli nel triennio che si concluderà a fine 2008. 
Nell’ambito degli interventi in campo ambientale, la Regione ha 
trasferito alle Province circa 16 milioni di euro, di cui circa 3,2 per 
il miglioramento della qualità dell’aria. “Riguardo agli incentivi – 
conclude il sindaco Conti - lo scorso anno abbiamo ottenuto 150mila euro 
per sostenere tutti coloro che richiedessero un contributo per la 
riconversione dell’auto da benzina a metano o Gpl. A tutt’oggi l’ufficio 
Ambiente ha ancora a disposizione 58 finanziamenti del valore di 350 
euro l’uno da destinare a coloro che decidano di passare a metano e Gpl. 
Sono inoltre a disposizione anche i contributi per la sostituzione delle 
caldaie a gasolio con impianti a metano”.
Per ulteriori informazioni rivolgersi al Servizio Ambiente 0547- 356399.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 trasporto merci;
"colpire selettivamente i veri responsabili" ?
P

 "colpire selettivamente i veri responsabili" ?
Citami un'altra Amministrazione che limiti la circolazione delle Euro 2 
e 3 diesel e la consenta alle Euro 1 a benzina e alle Euro 0 a gas.


 riprendono le limitazioni del traffico,
sai qual'e' il problema ?
che il livello di PM10 NON scende ne durante i giovedi di fermo,
parlo di bologna e provincia, ne durante il fermo dell'intera PADANIA !
per dire a bologna a livello di viabilita',
NON si fa' nulla, te prendi una qualsiasi mappa
e vedrai un fottio di sensi unici che si cozzano fra di loro,
costringendoti a fare giri enormi,
una per tutte punta su VIA MONDO e vedi che giri ti fanno fare.
inoltre sempre a bologna sono pochi anni che si incentiva
a passare dal riscaldamento a gasolio a quello a metano.
e quasi TUTTI gli uffici pubblici sono a gasolio,
e lascaimo perdere il termostato degli uffici pubblici
sono battaglie inutili fatte da soldati di cartone !
ieri su via industria c'era un frgone che
tanto fumo che faceva che aveva annebbiato
un tratto di 2-300 metri, i vigili ?
hanno una sede proprio li' :(
felice_pago
la mia civilta' e' indifferente
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Citami un'altra Amministrazione
Embe'? Fosse anche la meno peggio un'amministrazione che discrimina
tra se' ed i cittadini e' ben lontata dal meritarsi qualsivoglia
encomio.
P

 encomio.
Cazzate.


 Cazzate.
Ben argomentato.
P

 e 3 diesel e la consenta alle Euro 1 a benzina e alle Euro 0 a gas.
Ne basta già una, così imbecille, occorre proprio trovarne un'altra?
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Ne basta già una, così imbecille, 
Cazzate.


 Cazzate.
Verra' il giorno in cui metteranno fuorilegge il metano, AH se verra'...
:-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Cazzate.
c'hai preso gusto ?
felice_pago
le mie risposte sono indifferenti


 Verra' il giorno in cui metteranno fuorilegge il metano
Allora tutti con un bel buscione nell'ano....
Merlinweb 

 Allora tutti con un bel buscione nell'ano....
LOL


 traffico
[CUT]
Pensavo che gli imbecilli fossero solo quelli del Piemonte e Lombardia.
Mi sbagliavo.
Aumentano a dismisura.......
--
Saluti
Bruno

 Aumentano a dismisura.......
Letto il tuo post, confermo.


 Cazzate.
Sì sì Ludo, cazzate.
Avessi tempo e voglia, aprirei un ricorso presso la UE per queste 
cazzate di norme.
Già ci sarebbe da discutere circa il fatto che le norme antiinquinamento 
siano destinate agli utilizzatori piuttosto che ai costruttori.
E secondo me già questa cosa è censurabile.
Dopodiché occorrerebbe capire in base a cosa possano essere diversamente 
trattati due veicoli con la stessa omologazione (Euro 2, ad esempio).


 Euro 2 e, all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP. :-)
SCUSATE!!!!!!
Ma se vi scaricate il .pdf ufficiale c'è scritto che le limitazioni da
gennaio 2007 a marzo 2007, per i DIESEL si applicano:
""""""""""""""""""""""""
2. Provvedimenti da attivare dal 07/01/2008 al 31/03/2008:
2.1 Le limitazioni di cui al punto 1. sono estese anche ai veicoli ad
accensione spontanea precedente Euro 3 qualora sprovvisti di filtro
antiparticolato.
""""""""""""""""""""""
limitazione ai VEICOLI PRECEDENTI EURO 3.
A casa mia,
vuole dire a tutti quelli PRECEDENTI, SOTTO, gli EURO 3 e non agli EURO 3
DIESEL!
Gli Euro 3 anche senza FAP (Filtro Ammazza Persone) possono girare.
Mi sbaglio? Oppure ho disimparato l'italiano??????
ciao


 Letto il tuo post, confermo.
Cortesemente, quando ti diverti potresti fare come me e cambiare il nick 
in Trolludo?


 trattati due veicoli con la stessa omologazione (Euro 2, ad esempio).
S'e' detto millemila volte: l'inquinamento urbano critico e' dato dal 
PM10? Si ferma chi produce PM10, ossia i diesel.


 Letto il tuo post, confermo.
Tu dovresti quantomeno dare l'impressione di godere un po' meno del fatto 
che tocchino solo gli altri e non te, e forse sembreresti piu' obiettivo.


 PM10? Si ferma chi produce PM10, ossia i diesel.
E allora che minchia c'entrano le benzina non catalizzate?


 Mi sbaglio? Oppure ho disimparato l'italiano??????
Cosa non ti e' chiaro nella frase 'estese stabilmente ai diesel Euro 2 
e, all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP'?


 PM10? Si ferma chi produce PM10, ossia i diesel.
Si sono dette millemila volte un mare di cazzate.


 PM10?
mi ripeto:
s'e' fermata QUASI TUTTA la PADANIA
ti risulta che sia calato il PM10 ?
allora perche' dovrebbe calare se fermo per 1 giorno
le macchine diesel a bologna ?
che viene attraversata fin quasi nel centro
da un cordone dove transitano oltre 200.000
veicoli al giorno ?
e la maggior parte sono camion ?
felice_pago
indifferente


 E allora che minchia c'entrano le benzina non catalizzate?
Intanto, nell'ambito delle ordinanze che nei vari Comuni dispongono 
concretamente i blocchi, le vetture di interesse storico possono essere 
esentate, come accaduto in diverse citta'.
Ma c'e' qualche altra Amministrazione che consente la circolazione alle 
Euro 0 a benzina in regime di limitazioni del traffico? Perche' di 
questo si parla.
BTW, l'Emilia-Romagna e' stata promotrice degli incentivi ICBI per la 
trasformazione delle non cat fin dal 2001, e' anche logico che ad 
un'incentivo si abbini poi un disincentivo: del resto non c'e' motivo 
alcuno per cui un'auto Euro 0 non storica in tutti questi anni non sia 
stata convertita a metano, dato che pure con 5000 km/anno anche la spesa 
sarebbe stata ampiamente ammortizzata, con benefici anche per le tasche 
del proprietario.


 e, all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP'?
-----------------------------------------------------------------
Non mi è chiaro, che non c'è scritto "all'occorrenza, anche agli Euro 3
senza FAP".
Il testo originale dell'accordo è questo:
-------------------------------------------------------------------
Articolo 7
Provvedimenti e modalità di adozione da parte dei Sindaci
In coerenza con i provvedimenti assunti nei precedenti Accordi ed in
relazione agli impegni assunti dalle Regioni [......]Provvedimenti da
attivare dal 07/01/2008 al 31/03/2008:
2.1 Le limitazioni di cui al punto 1. sono estese anche ai veicoli ad
accensione spontanea precedente Euro 3 qualora sprovvisti di filtro
antiparticolato.
--------------------------------------------------------------------
MI RIPETO!!!
--------------------------------------------------------------------
limitazione ai VEICOLI PRECEDENTI EURO 3.
A casa mia,
vuole dire a tutti quelli PRECEDENTI, SOTTO, gli EURO 3 e non agli EURO 3
DIESEL!
Gli Euro 3 anche senza FAP (Filtro Ammazza Persone) POSSONO girare.
(dov'è scritto "all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP" ?)


 (dov'è scritto "all'occorrenza, anche agli Euro 3 senza FAP" ?)
Aridaje...e' una facolta' che le singole Amministrazioni avranno in caso 
di criticita' persistente delle emissioni.


 stata convertita a metano
Ridicolo :-)
P

 Si sono dette millemila volte un mare di cazzate.
Se cercassi con Google, potrei facilmente trovarlo scritto di tuo pugno, 
la memoria non mi fa difetto.


 del proprietario.
Cazzate.
Per intanto ci sono moltissimi casi in cui la conversione non e' conveniente 
vuoi per il bassissimo chilometraggio annuo, vuoi per la MANCANZA di 
distributori (e non ricominciare con la solfa che sono ovunque bla bla bla 
perche' non e' vero), e ormai, dopo 10 anni di blocchi, vi ricadono della 
maggioranza delle (pochissime) non catalizzate ancora in circolazione. 
Secondariamente gli incentivi, almeno qui in lombardia, sono difficilissimi 
da ottenere, e costano soldi alla pubblica amministrazione (poverini). I 
disincentivi, invece, basta un pezzo di carta con una firma. Secondo te?


 da ottenere, 
Parliamo di Emilia-Romagna, eh...


 Aumentano a dismisura.......
figurati che c'è anche napoli 

 Mi sbaglio? Oppure ho disimparato l'italiano??????
no, è che i parassiti pubblici non usano l'italiano.
"accensione spontanea" indica un motore diesel.
i motori a benzina/gas sono indicati come "accensione comandata" 


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

dimostrare
Fonte affidabile per questa affermazione? Ossia non Beppe Grillo o
simili.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 del proprietario.
Secondo me sei fuori di testa...


 da ottenere, e costano soldi alla pubblica amministrazione (poverini).
E hanno, di fatto, generato un aumento dei costi praticati dagli 
installatori pari circa all'incentivo (citofonare Zotto).
Ma vai a spiegare a un cattocomunista che l'economia non funziona con 
gli incentivi.
Catto, perché la cosa degli incentivi è un chiaro voler distinguere in 
buoni e cattivi.
Comunista, perché si pensa ancora che nel 2007 lo Stato possa 
permettersi di drogare l'economia.


 di drogare l'economia.
Aggiungo che un metodo infallibile per risolvere il problema 
dell'obsolescenza del parco auto c'e' e si chiama *abolizione dell'IPT*, 
alla faccia di discutibili incentivi e disincentivi che non fanno altro che 
ingenerare processi tortuosi e ingiustizie di varia natura.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Secondo me sei fuori di testa...
Ludo sara' in vacanza, questo dev'essere Pecoraro Scanio che trolla
con il suo nick :-)
Il livello dei ragionamenti mi pare proprio quello.
P

 dell'obsolescenza del parco auto c'e' e si chiama *abolizione dell'IPT*, 
Si ma il punto e', serve davvero? L'ambiente ne ha davvero un vantaggio.
Chi mi ricorda quanto deve circolare un'auto euro 0 per coprire
l'inquinamento generato per costruire una nuova e "pulita" euro 5?

 l'inquinamento generato per costruire una nuova e "pulita" euro 5?
A parte questo, su cui ci sarebbe da indagare con risultati che prevedo 
sorprendenti, la cosa bislacca del nostro paese e' che lo Stato in buona 
sostanza disincentiva il ricambio naturale delle auto piu' vecchie con altre 
usate piu' recenti, vuoi con una burocrazia eccessivamente complessa, vuoi 
con tasse sui trasferimenti di proprieta' degni del peggior gabelliere 
medioevale.


 l'inquinamento generato per costruire una nuova e "pulita" euro 5?
10 anni, mi pare.


 medioevale.
E l'obbligo di garanzia sull'usato ha dato il colpo di grazia.


 usate piu' recenti, vuoi con una burocrazia eccessivamente complessa
In effetti sarebbe l'uovo di colombo, l'incentivare il passaggio ad un
usato piu' recente. Basterebbe far si che il passaggio di proprieta'
divenga come nei paesi anglosassoni. Ovvero gratuito e semplicissimo. Il
problema e' che per i *potenti* sarebbe inutile. Le cose qui in italia
si fanno solo se fanno comodo a qualcuno in alto. Se capita che siano
giuste anche per i cittadini e' solo un effetto collaterale.

 permettersi di drogare l'economia.
Volessero far qualcosa di buono andrebbero a lavorare nei campi... ma 
sarebbero buoni di fare casino anche li... ce li vedo a discutere per 
mesi sul metodo migliore di raccogliere i pomodori mentre i pomodori si 
guastano.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 10 anni, mi pare.
A fronte di questo e' assurdo cambiare un'auto di 10, o meno, anni
dicendo che e' per motivazioni ecologiche. Forse molta gente sarebbe il
caso che meditasse su cio'.


Chiamatooo?  maremma maiala...
tra l'altro ritirata oggi, sembra andare tutto bene ma devo passare a 
chiedere una cosa all'installatore che mi mette un tarlo in testa.....
-- 
Zotto
Hyundai Sonica barbonata 

 caso che meditasse su cio'.
Ecco, ora pensa a quello che hai appena scritto, e associalo alla foto 
di Pecoraro Scanio.


 (non che muoiano di fame.. intendiamoci).. 
Tutto vero quel che dici, ma mi concentrerei un po' sul "non che muoiano 
di fame".
Ho in mano i listini degli impianti a gas dei maggiori produttori e so 
quanto sconto fanno agli installatori.
Ti stupiresti di sapere quant'è il ricarico.
Quasi quasi apro un'officina di impianti a gas.
Potrei moltiplicare agevolmente per 10 i miei introiti.


 caso che meditasse su cio'.
Se non si incentiva la produzione di nuove auto gli operai fiat vanno a 
casa.. e questo non va bene... se non si fanno nuove stupide leggi non 
si possono assumere piu' "poliziotti locali" e fare stupide multe per 
chi invece di creare un ingorgo per leggere un cartello tira 
semplicemente dritto entrando in una citta'...
Ormai l'economia e' stata talmente violentata che ogni paesello e' 
"costretto" a tirare avanti a suon di multe... ma mai nessuno si e' 
azzardato a dire che sarebbe il caso di accorpare le "unita' 
amministrative" (comuni di merda) di tutti i piccoli paesi e porre un 
limite minimo di 100.000 abitanti.. con un tetto massimo di politici e 
dipendenti "burocrati"...
Un esempio di PESSIMA burocrazia? Il fatto che io mi debba registrare 
SEPARATAMENTE nella lista degli italiani con residenza all'estero.
Come se non fosse registrato da nessuna parte e a nessuna dogana che un 
giorno ho lasciato lo stato e mi sono tolto dai coglioni...
E ovviamente in puro stile italiano ho dovuto riempire:
1) un form che viene dai tempi del duce (a giudicare dall'impaginazione)
in cui mi si chiede di tutto per poter verificare la mia identita'...
(e il mio passaporto non basta???)
2) la copia di 420 pagine del passaporto
(perche' giustamente se sono andato in turkmenistan LORO lo devono 
sapere di nuovo... visto che sono informazioni che hanno ma sembrano 
troppo difficili da avere)
3) la copia del form I-94 americano
(e che cazzo gliene frega?)
4) la copia della patente americana
(di nuovo... e che straminchia gliene frega?)
E, non ricordo ormai dopo quanti mesi... OVVIAMENTE al mio comune di 
residenza non e' ancora arrivata la notifica (o non l'hanno registrata e 
sara' finita in un mucchio di carta).


 chiedere una cosa all'installatore che mi mette un tarlo in testa.....
Cos'è che ti perplime?



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 La fisica.
E=mc^2



Una indicazione di consumi che sale alle stelle, e che mi fa sospettare uan 
taratura magra degli iniettori gpl corretta dalla centralina benzina (o 
grassa?  sto confondendomi sempre più) 

 come mai il TAGLIANDONE sempre sulla mia costa 200$....
Secondo me la spiegazione è semplicissima: gli italiani sono dei fessi.
Se tutti facessero un po' più di attenzione a come spendono i soldi...


 Se tutti facessero un po' più di attenzione a come spendono i soldi...
A me lo dici? :-P


 A me lo dici? :-P
Be' ogni estremismo ha il suo limitismo. Fossero tutti come te, 
l'economia crollerebbe :P


 grassa?  sto confondendomi sempre più) 
Sì, sarebbe una taratura un pelo magra, con la centralina benzina che 
"crede" di dover ingrassare a manetta per mantenere lo stechiometrico.
Secondo me però non è un male, perchè:
1) Avere una carburazione un pelo magra a gas è solo un bene (in termini 
di consumo) e non rovina il cat
2) Quel che succede è: avvii a benzina, passa subito a gas (dato che fa 
caldo). L'iniezione benzina a motore freddo viene tenuta più grassa 
dello stechiometrico, mentre a gas è stechiometrica: la centralina 
benzina ingrassa a manetta perché non riesce a capire perché sia "solo" 
stechiometrica. A quel punto quando il motore si scalda tutta la mappa è 
spostata verso l'alto e hai consumi indicati molto alti. E' il grosso 
problema dei sistemi reazionati in cui azione e reazione non sono più 
correlate: diventano instabili.
Puoi provare a fare due prove.
Per verificare il punto 1): collega l'oscilloscopio alla Lambda in una 
situazione tipica di funzionamento, registra la traccia e prova a 
valutare il duty cycle: dev'essere circa del 50%.
Per verificare il punto 2): quando il motore è ben caldo, passa a 
benzina e fai qualche chilometro, aspettando che il consumo indicato si 
stabilizzi sui valori attesi. Quando questo avviene, ripassa a gas e 
vedi cosa succede. Se rimane circa costante, vale la mia ipotesi del 
punto 2). Se torna a divergere verso valori elevati, hai la carburazione 
un po' magra, come da ipotesi 1).
In ogni caso evita di chiedere all'impiantista: di queste cose non 
capiscono un cazzo e rischi solo di deprimerti con domande del tipo 
"oddio cos'ho fatto"...


 A me lo dici? :-P
Ma vai tranquillo che in qualcosa ti inculano di sicuro.


 Ma vai tranquillo che in qualcosa ti inculano di sicuro.
Si tenta di limitare i danni...


 Si tenta di limitare i danni...
piu' che altro ci si mette la vasellina PRIMA e non DOPO
il mondo gira grazie ai fessi,
e di tanto in tanto TUTTI siamo
chiamati a fare la nostra parte !
felice_pago
la mia furbizia e' indifferente


 passaggio di proprieta' che te la fa raddoppiare di prezzo? Va a finire
ma una marea non la venderesti neanche se il passaggio di proprietà fosse 
gratis.
facevi prima a tirare in ballo la duna, mi sa :-P 

 Mettendolo inoltre nel didietro a chi degli incentivi non puo' ususfruire.
erogati con logiche incomprensibili: c'erano per Euro0 e 1, Euro3 e 4 (ma 
non tutti) le Euro 2 escluse (ovviamente ho una Euro2)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
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 non tutti) le Euro 2 escluse (ovviamente ho una Euro2)
Ap.


 Anche perche' vai a chiedere ad un installatore quanto tempo gli ci vuole prima di vederli sul suo conto corrente quei soldi.
In teoria entro un mese, visto che non gli vengono bonificati, ma hanno un 
credito di imposta, per cui se fatturassero tutto li vedrebbero subito.
In realtà la burocrazia ci mette lo zampino, in quanto il consorzio ecogas 
ci mette mesi a gestire la pratica, e quindi gli manca parte del guadagno.
Dalle informazioni che ho un kit per 4 cilindri < 100 KW, costa dai 700 ai 
900 Euro all'installatore


 2) Quel che succede è: avvii a benzina, passa subito a gas (dato che fa caldo). L'iniezione benzina a motore freddo viene tenuta più grassa dello stechiometrico, mentre a gas è stechiometrica: la centralina benzina ingrassa a manetta perché non riesce a capire perché sia "solo" stechiometrica. A quel punto quando il motore si scalda tutta la mappa è spostata verso l'alto e hai consumi indicati molto alti. E' il grosso problema dei sistemi reazionati in cui azione e reazione non sono più correlate: diventano instabili.
azione e reazione sono correlate, la centralina benzina imposta il tempo 
iniezione, quella gas lo rimappa in tempo iniezione gas, tenendo conto anche 
di temperatura e pressione del gas.
Quando la mappatura è fatta bene il tempo iniezione impostato dalla 
centralina benzina deve rimanere uguale indipendentemente dal combustibile 
utilizzatoi


 guastano.
Peccato che il sottoscritto possieda un'azienda agricola di 1500 
pertiche, coltivate in parte a pomodori, ed annesso allevamento di circa 
250 bovini tra capi da latte e carne.
A disposizione per qualsiasi curiosita' sulla coltivazione del pomodoro, 
e ti risparmio facili ironie su chi tra noi due lavora nei campi e chi 
si gingilla con le automobiline...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 permettersi di drogare l'economia.
Meglio che eviti di spaziare dai motori a diritto e politica economica 
ed ambientale, ti risparmi pessime figure.


 ed ambientale, ti risparmi pessime figure.
Gne gne gne gne.


 gingilla con le automobiline...
Guarda che si riferivano agli amministratori pubblici.
Acido, e pure con la coda di paglia :-P


 Io ho preso da poco un euro 3 usato, è per questo che insisto un po'.
Guarda, io mi sono basato sulle notizie pubblicate per 2 giorni a fila 
dal quotidiano locale, non consultabile online, e ho incollato la prima 
notizia che ho trovato online.
Mi accorgo che, in effetti, ne' nel PDF ne' in questo articolo e' citata 
la facolta' di estendere all'occorrenza le limitazioni alle diesel Euro 
3, affermata chiaramente negli articolo del quotidiano locale, quindi mi 
riservo approfondimenti in merito.


 Guarda che si riferivano agli amministratori pubblici.
8tto si riferiva al sottoscritto, che tra parentesi e' stato pure 
amministratore, e l'idiota delle macchinine idem, citandolo.
Non prendete pel culo ulteriormente, come se non vi fossero bastate le 
figure di merda che avete gia' collezionato


 figure di merda che avete gia' collezionato
Ludo, adesso hai anche un po' rotto le palle, eh?
Se si e' d'accordo con te bene, se non si e' d'accordo passi agli insulti?
Finche' si scherza bene, ma ora vediamo di finirla, che qui quello che non 
ci fa una buona figura sei tu.
-- 
    A.''같 

 Ludo, adesso hai anche un po' rotto le palle, eh?
Toh, finche' si schernisce il sottoscritto in 20 contro uno con idiozie 
assortite va bene, quando il sottoscritto s'incazza e vi fa il meritato 
shampoo vi rompete le palle?


 shampoo vi rompete le palle?
Ach, non sei Pecorario Scanio, sei Chuck Norris!
Perdono, perdono, perdono!
P

 shampoo vi rompete le palle?
Si stava discutendo civilmente, altroche' idiozie assortite. Se poi tu ti 
senti chiamato in causa e offeso da -a mio parere- legittime accuse contro 
il malgoverno, perche' ti pregi di far parte della pubblica amministrazione, 
problemi tuoi.
E non e' bello a corto di argomentazioni rispondere con insulti personali.
-- 
    A.''같 

 figure di merda che avete gia' collezionato
Qui quello che spara cazzate sei tu. Il fatto che in 10 (come dici tu) 
ti si faccia notare, oltretutto civilmente, che hai delle idee del cazzo 
(per usare il tuo linguaggio, ché stavolta ci vuole) non ti fa venire 
qualche dubbio?
No, non ti viene, e rispondi "cazzate" a chi la pensi diversamente.
E poi saremmo noi a fare figure di merda....


 No, non ti viene, e rispondi "cazzate" a chi la pensi diversamente.
Io sono sempre disponibile ad approfondire le questioni 
politico-giuridiche nel merito, ed anche ad illustrarne aspetti con cui 
si ha inevitabilmente scarsa dimestichezza su un NG di auto.
Chiaro che se uno fa commenti privi di qualsiasi fondamento, spessore, 
spunto di discussione taglio corto, come anche su temi IT.
Lo spettacolo quotidiano di decine di utenti che si danno di gomito 
insultando politici e amministratori senza aver la minima cognizione di 
causa e' davvero deprimente (e infatti normalmente non intervengo).


 cos'ho fatto"...
Infatti era la mia ipotesi iniziale che fosse magra.. però se mi dici che 
male non fa.. la machina a quel che vedo va più che bene, e di guardare una 
indicazione farlocca dei consumi non mie ne frega granchè, finito il pieno 
vado di calcolatrice ;-)
-- 
Zotto
Sonica barbonica 

utilizzato.
Ecco, qui sta il busillis (cit.) ; perché, dal dibattio con l'installatore, 
risulta che il calcolo dei consumi NON viene fatto sui tempi di iniezione.. 
comunque il lettore OBD l'ho preso appositamente per leggere eventuali 
erori, oggi ho girato un bel po' e non è apparso nessun errore ..
-- 
Zotto
Sonica barbonica


 Pecoraro Scanio.
Mi sto già eccitando!
M. 

 Mi sto già eccitando!
Provaci, probabilmente ci sta.
-- 
8tto (36,MI)

 sara' finita in un mucchio di carta).
Sai che c'è?
Hai fatto una gran fatica per nulla. Quando, e se, tornerai in Italia ti 
chiederanno tutto di nuovo perchè avranno sicuramente perso ogni cosa che 
hai provveduto a fornirgli. O non avranno nemmeno voglia di cercarla e te le 
richiederanno.
Io non ho manco detto allo stato italiano dove sto, mi sono rotto le balle 
di fare file a consolati gestiti da idioti strapagati coi soldi dei 
contribuenti.
Vuoi sapere il risultato? Alle elezioni mi hanno spedito il materiale 
elettorale in Brasile e in Squizzera (dunque, teoricamente, avrei potuto 
votare 2 volte).
Ogni tanto mi cercano di qua o di là per qualche stronzata in cui IO dovrei 
perderci del tempo. Ovviamente manco rispondo.
Quando mi dettero il passaporto elvetico pretendevano che andassi a 
notificarlo di persona al consolato. Li ho chiamati al telefono, ho chiesto 
di passarmi l'addetto e gli ho detto "sono diventato squizzero, è tutto 
quando ho intenzione di fare per comunicarvelo".
Lascia perdere, non ti sbattere.
Non incorri in alcuna sanzione se non avvisi nessuno.
Fregatene e dì addio (spero, per te, per sempre) alla burokrazija italiota.
Se ce la fai a resistere in Tejas, appena puoi fatti il passaporto 
ammerigano (sposati una chica mezzosangue latino-bionda!).
M. 

 causa e' davvero deprimente (e infatti normalmente non intervengo).
Deprimenti sono i politici e gli amministratori pubblici, se permetti.
M. 

 particolato?
Si, la chimica.
O credi che un kg di carbonella resti un kg di carbonella dopo che l'hai 
usata?

.. la machina
Chi mi regala una tastiera che fa le doppie correttamente?
-- 
Zotto
Sonata barbonata 

 erori,
mapporkapupčattola 

 Provaci, probabilmente ci sta.
A farsi uccidere in modo lungo e doloroso?
Uhm... ho qualche dubbio.
M. 

 vuole l'auto nuova... come se dipendesse da me).
Be' un po' è colpa tua visto che gli hai requisito l'altra :P
-- 
8tto (36,MI)

 Be' un po' è colpa tua visto che gli hai requisito l'altra :P
No no, è che l'altra ha il bagagliaio troppo piccolo.
Io continuo a girare in cinquecento senza problemi (ha l'AC, dunque...).
M. 

 M.
Matteo

     A.''°° / collezionista di catorci
Matteo

 M.
boia.. e mica pochino.
Io li farei lavorare SUL SERIO.
Matteo

 Si stava discutendo civilmente, altroche' idiozie assortite. 
Povero cattocomunista che non conosce i fondamenti dell'economia, 
parassita che dovrebbe andare a lavorare i campi (IDA-legend)...come no, 
fior di argomentazioni. Ma che parlo a fare...


 A.''°° / collezionista di catorci
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 I truffatori fanno leva proprio sulla supposta furbizia.
Esatto. Altro esempio: ricordi quando vendevano i videoregistratori 
"mattone" agli autogrill?
Ricevuta la mail?
-- 
8tto (36,MI)

 Fanculo alla privacy.
Davide


 8tto (36,MI)


 Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


 bello è che poi si sono andati a lamentare da "Mi manda Raitre".
Infatti io quando ci sono vicende tipo Vanna Marchi ho sempre dei dubbi...
-- 
8tto (36,MI)

 Io li farei lavorare SUL SERIO.
Io li licenzierei in massa, perchè il danno che fanno è doppio: costano un 
botto e creano problemi al cittadino, essendo la seconda issue ben peggiore 
della prima.
Se proprio non li si vuole buttare in mezzo alla strada, sarebbe meglio 
pensionarli che permettergli di continuare a far danni.
Ma viviamo in un paese in cui il governo è filoguidato dai sindacati... roba 
da '800. Siamo fuori dal mondo.
M. 

 da '800. Siamo fuori dal mondo.
Come giudichi questa cosa?
http://espresso.repubblica.it/
-- 
8tto (36,MI)

 riservo approfondimenti in merito.
Bisogna fare attenzione ai giornali, sul quotidiano di Littorio Feltri 
ci sono 2 pagine piene zeppe di insulti a Prodi (Comunista, Ladro, 
PolPot) e a Bianchi per il limite dei 50Kw, e non si potrà comprare 
neanche la 500 ma solo al massimo una Smart ecc, e si favoriscono i 
ricchi figli di papà che sbattono i piedi ecc.
Nessuno di loro si è accorto che i 50 Kw sono per tonnellata.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW E87 120d Attiva driver 

 
http://espresso.repubblica.it/
In che senso?
I sindacati hanno sempre avuto un potere sproporzionato alla loro reale 
rappresentatività, non è una novità.
Solo l'Espresso se ne accorge con 45 anni di ritardo.
La sinistra italiana ha sempre utilizzato i sindacati come sponda per la 
propria attività politica.
Tuttavia, come tutti i figli bastardi, il sindacato s'è creato un potere 
proprio che i DS non riescono a controllare da parecchio tempo. Diciamo che 
riescono a fare comunella finché sono all'opposizione, ma nel powersharing 
la cosa non funziona perchè gli interessi saranno sempre confliggenti.
Oggi, con la sx al governo, il sindacato ha: presidenza camera, presidenza 
senato, ministro del lavoro e una pletora di sottosegretari. Praticamente 
governa, e Prodi ride inebetito alle telecamere sparando una qualunque 
boiata del suo repertorio infinito di fesserie da lecchino (sembra 
focomelico, pover'uomo). Per forza poi si riduce a gestire le operazioni di 
potere economico (Corriere, Generali, Telecom, Banche...), altro non può 
davvero fare.
L'altra gamba del potere sinistro sono le coop, ma è molto meno visibile e 
molto più complicata da leggere (e anche ben più zozza dato che determina 
dei conflitti di interesse locali che quelli del Babau biscionesco a 
confronto fanno ridere).
Ovviamente i DS si rendono perfettamente conto che le richieste economiche 
dei sindacati non stanno né in cielo né in terra (e se ne rendono conto 
anche i sindacati, ma per loro si tratta di equilibri di potere e non 
possono non avanzare determinate richieste), ma devono fare i conti con la 
(prevedibilissima) saldatura creatasi con rifondazione e comu italiani (a 
raccontarla all'estero la gente si fa grasse risate, te lo garantisco).
Insomma, i DS si trovano chiusi in un cul de sac. L'idea di fare il PD è 
sensata, ma il processo per arrivarci è ridicolo: totalmente privo di 
contenuti che non siano demagogia e buonismi assortiti, dal punto di vista 
socio-economico sono ancora fermi a 30-40 anni fa.
Tornando al problema dei sindacati, finché i DS (o PD o altro) non 
decideranno di buttarli a mare, il problema rimarrà sostanzialmente 
immutato. A forza di fare da scendiletto, i DS si sono fregati da soli.
Personalmente sono convinto che se cessasse il sostegno dei DS, i sindacati 
scomparirebbero in un paio d'anni. Basterebbero 3 leggine per farli 
collassare: niente finanziamenti pubblici (né diretti né indiretti mediante 
le aspettative), niente rinnovi automatici delle trattenute, applicazione 
dell'art. 18 anche a loro (ché, ricordiamolo, i sindacati possono licenziare 
come gli pare e piace a differenza delle aziende).
*****
Gli effetti dell'alleanza *obbligata* tra DS e sindacati è palese: 
impossibilità di i) riformare la pubblica amministrazione; ii) riformare la 
magistratura del lavoro e la magistratura in generale; iii) riformare le 
pensioni e i fondi pensione (i sindacati hanno ottenuto in gestione buona 
parte di essi... poi si permettono di parlare di conflitti di interesse... 
che paese di allocchi). In sintesi, vi è la pratica impossibilità di 
riformare alcunché che tocchi gli interessi sindacali, ovvero praticamente 
qualunque cosa visto che i confederali sono onnipresenti dove c'è da 
magnare.
M. 

 come gli pare e piace a differenza delle aziende).
Basterebbe che in ogni posto dove i sindacati sono presenti dovessero 
attaccare i loro "libri paga"... la gente aprirebbe gli occhi.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 causa e' davvero deprimente (e infatti normalmente non intervengo).
La minima cognizione di causa?
I FANTASTICI risultati che i politici italiani hanno raggiunto in 60 
anni non bastano come riprova per dire che non ci capiscono una emerita 
sega????
che poi sia difficile, a volte impossibile fare BENE quel lavoro nessuno 
lo mette in dubbio... ma sul fatto che i risultati ottenuti siano una 
schifezza a confronto di quello che hanno ottenuto la germania o la 
spagna (parlo di paesi "da ricostruire") parla da sola.
Poi te parli da agricoltore? sentiamo quanti pesticidi DANNOSI usi? 
l'hai preso il patentino per i diserbanti e concimi chimici? oppure fai 
100% naturale con pura merda animale?
Parliamone visto che qualche contadino in famiglia ce l'ho e ce l'ho avuto.
Si usa roba schifosa? SI perche' altrimenti non ci viene fuori il 
profitto a meno di non baciare i culi giusti e bussare con i piedi agli 
uffici giusti e ottenere il marchietto "biologico" e vendere a prezzi 
incredibili. (poi tanto avendo baciato i culi giusti si sa quando e se 
si avra' un controllo).
