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Titolo: chi mi spiega perchè ripresa in sesta o in quinta ?!?!?!

4ruote ma anche auto testa le l'auto in ripresa usando l'ultimo 
rapporto che poi magari è lunghissimo ?
non condivido l'idea di confrontare 2 auto che hanno rapporti 
diseguali
logico o no che una punto testata in 6marcia fa peggio di una 
concorrente che ha 5 rapporti ?
non vale solo per gpunto ma anche per molti altri casi che mi 
sembra di aver notato nelle varie letture
l'auto con una marcia in piu' le prende sempre in ripresa da 
quella che ha una marcia in meno
e allora che cazz di prova è ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!

e allora che cazz di prova è ?
Infatti non ha senso: se includesse tutti i tempi intermedi fra le
varie velocita` gia` sarebbe piu` utile oltre piu` o meno ad
assomigliare ad una rilevazione a grandi linee della curva di coppia
(un po' come la mia prova che ogni tanto faccio fare alla gente).
Ripresa? Io scalo marcia, e se ho fretta ne scalo pure 2-3.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html

 e allora che cazz di prova è ?
Ehhhhh, ma scalare marcia......
....è FATICOSO !!!!!!
Quindi si mettono nei panni dell'italiano medio, che non scalerebbe
marcia nemmeno con una lupara puntata alla tempia da un tiratore scelto
:-D
Anzi: è già strano che provino le manuali e non consiglino
direttamente i vari robotizzati/affini !
Andrea a.k.a. Fafifugno

 da un tiratore scelto  :-D
il solito grattaculo dell'italiano medio
non scala per i consumi :-? :-? :-?


direttamente i vari robotizzati/affini !
Gia` lo fanno, ed a mio parere, hanno ragione!


 e allora che cazz di prova è ?
Infatti, una prova del c...
-- 
Saluti, 
Spiderman

 non scala per i consumi :-? :-? :-?
No, perchè è faticoso, non c'ha voglia, ha paura di grattare, ci
mette troppo tempo a cambiare marcia (e quindi meglio prendere i
robotizzati), eccetera....
Andrea a.k.a. Fafifugno

 quella che ha una marcia in meno e allora che cazz di prova è ?
Mah, secondo me invece ha senso. Il concetto non è verificare chi ottiene 
tempi migliori con un rapporto simile ma riproporre una situazione tipica in 
cui uno viaggia con la marcia più alta e ha necessità di riprendere velocità 
dopo un rallentamento o accelerare per un sorpasso. E' chiaro che con una 
sesta lunga i tempi saranno maggiori ma può essere utile per capire quanto 
il comportamento in questo rapporto è adattabile alla guida 
dell'automobilista "mediamente poltrone" nel ricorrere al cambio.
--
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 prendere i robotizzati), eccetera....
prenderei il dsg per 2 motivi
arrivo prima a 100km/h e quando son in coda o vado al lavoro non 
sempre ''sono in gara'' e quindi via in automatico
te lo dice uno che fa 5km di strada per andare al lavoro
chissà se ne facessi 30km di coda
poi dipende sempre dalle possibilità finanziarie
quelle sono sempre loro che ci fregano nella vita e in tutte le 
cose della vita :-@ :-@ :-@


 dell'automobilista "mediamente poltrone" nel ricorrere al cambio.
Per le auto a 6 marce basterebbe fare un test in 5a e un test in 6a.
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Saluti, 
Spiderman

 Per le auto a 6 marce basterebbe fare un test in 5a e un test in 6a.
Sě, siamo d'accordo considerando che spesso, se non si va veloci, si tiene 
la quinta e non la sesta e quindi si riprende poi con la stessa quinta. In 
mancanza di una doppia misurazione ritengo comunque piů sensato il 
riferimento al rapporto superiore.


 rapporto che poi magari è lunghissimo ?
Di' la verità ke sono stato io a farti venire il dubbio!!!!
cmq hai anticipato la mia richiesta
ciao!!!