Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Problema scelta olio rabbocco

Ciao a tutti,
dovrei rabboccare (credo) l'olio alla mia Panda 1.2, presa a d inizio
gennaio e che ora ha 14000km (quasi).
L'altro giorno controllavo i livelli (a proposito, ma la colonna del
liquido di raffreddamento è illeggibile, si vede solo dall'alto
togliendo il tappo!!sarà voluto???) ed ho scoperto che l'olio è circa
a metà delle due tacche di riferimento, quindi dovrebbe mancare poco
più di 1/2 litro.
Leggendo il manuale ho trovato che dovrebbe essere il Selenia 20k
10w40.
Bene, ho guardato al solito Carrefour e simili e trovo sempre e soli
il Selenia k 5w40.
A questo punto mi sorge addirittura il dubbio di avere nel motore il K
e non il 20k, come quando sulla mia Musa, che sul libretto
d'istruzioni riporta di utilizzare il il Selenia WR, in realtà, fino
al primotagliando, come da etichetta nel vano motore (da nuova!) aveva
il Selenia Turbo Diesel!
Che fare?
Cerco il Selenia 20k od attendo di fare il tagliando?(ci arrivo?)
Inoltre al prossimo talgliando dite che è meglio un 5w40 o ne
consumerei poi troppo (già ora ne ha fatto fuori parecchio, le mie
precedenti auto a benzina non ne consumavano....)
Al prossimo tagliando è necessario cambiare anche il filtro o posso
attendere il successivo?
Purtroppo non ho più la disponibilità di una fossa ed ho paura ad
alzare l'auto con il cric come fanno certi....inoltre sul manuale
d'officina non sono indicati i punti (se ci sono) per sollevare l'auto
coi trespoli, ma solo quelli col cric!
grazie!

 più di 1/2 litro.
perche' manca??
in primo luogo, e' calato o semplicemente non lo hai mai controllato
prima?
e comunque, se lo tieni controllato e non scende sotto il minimo, non
vedo perche' rabboccarlo a tutti i costi, aspetterei semplicemente il
tagliando
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

coi trespoli, ma solo quelli col cric!
Cosa cambia? I punti d'appoggio son punti d'appoggio.
Sollevi l'auto mettendo il cric (quello a carrello, da officina) sotto la 
scatola del cambio/differenziale, e poi posizioni i treppiedi nei punti 
previsti per il cric.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 previsti per il cric.
Ti spiego, io ho un carrello da officina a braccio lungo, per
sollevare i fuoristrada; è molto vecchio ma ok e quando mio padre lo
usava ed ero piccolo, lo appoggiava, di solito centralmente, su delle
sorte di pezze di rinforzo lungo il longherone, ulteriori a quelle
usate per "agganciare" il cric...la mia paura è che sollevando l'auto
con il carrello nel punto del cric d'emergenza si spiani la
"linguetta" appunto.
Idem coi treppiedi appoggiandoci sopra l'auto appena sollevata.
Probabilmente mi sfugge qualcosa!
Inoltre non pensavo si potesse sollevare l'auto sfruttando la scatola
del cambio, grazie dell'info!!!

del cambio, grazie dell'info!!!
Sě ma fai molta attenzione: c'č un punto ben preciso, se sbagli rischi di 
spaccare la scatola e non č simpatico.


 spaccare la scatola e non è simpatico.
Ok, grazie mille.
Domani preparo il blocchetto così posso esaminare meglio il
sottoscocca!
ciao ;-)

 sottoscocca!
Boh, io ti consiglio di usare i classici due crick laterali per alzare
l'auto.
-- 
dmax

attendere il successivo?
Il filtro olio va cambiato insieme all'olio.
Non badare ai vecchi meccanici che dicono il contrario.
Segui il manuale.

 Segui il manuale.
Ok.
Grazie mille!
ciao!

> Il filtro olio va cambiato insieme all'olio.
Confermo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 spacciato in offerta nei supermercati
Consiglio anche il Tamoil Super Synth e il Motorcraft Formula E.


 Consiglio anche il Tamoil Super Synth e il Motorcraft Formula E.
Penso di non aver mai visto una latta di Motorcraft in vita mia... :P
A quanto ho visto, nei supermercati si trovano dei semisynth strani, che 
portano un marchio famoso e spacciati a quattro soldi ma che non ho 
trovato da nessuna parte nel catalogo del produttore. Uno e' appunto il 
Tamoil Super Synth, l'altro e' lo Shell Sint Plus che ho detto prima, 
poi c'e' il Selenia 10W-40 con l'etichetta rossa ma che non e' un 20K, 
poi il Selenia 15W-40 che ufficialmente non esiste (gli unici FL 15W 
sono i VS minerali che pero' sono tutti regolarmente presenti sugli 
stessi scaffali, compreso l'HPX)...
...insomma da dove cacchio vengono? :P cosi' su due piedi, a guardare le 
caratteristiche, mi viene da pensare che siano linee di prodotto 
economiche perche' vecchie di 10-15 anni oppure fatte su basi odierne 
meno additivate e non certificate per durate superiori ai 10-15mila km 
(sono tutti al massimo SJ, nessuno arriva alle specifiche MB 229.3 o VW 
502.00, si fermano tutti a 229.1 o VW 501.00/505.00).
In definitiva, tutta 'sta manfrina e' perche' sto cercando un olio per 
tirare i 30mila km (1 anno scarso per me) con la 156 senza sbiellare ne' 
giocarmi il variatore ma senza nemmeno regalare inutilmente soldi ai 
ricambisti... il 20K non-AR ci arriva a fatica rabboccando due litri e 
comunque costa troppo per quello che e' (non meno di 11 eur/l), ho visto 
il Castrol GTX Magnatec 10W-40 a 38 eur x 4l ma siamo li' col 20K... il 
Mobil 5W-50 del supermercato qua non si trova e comunque sul TS 
praticamente evapora, il Sint2000 ce l'ha pure il salumiere ma c'ho gia' 
rimesso un motore a suo tempo...
.
.
.
.
.
.
.
...ho il suocero benzinaio Tamoil che ha una rimanenza di Sint Future 
Racing 5W-40 marcata ancora API SJ (adesso e' SM) che avra' 3-4 anni e 
non riesce a smerciare, mo' ci metto quello e vaffanculo :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 riesce a smerciare, mo' ci metto quello e vaffanculo :P
LOL


 comunque costa troppo per quello che e' (non meno di 11 eur/l), 
Ellapeppa, io l'ultima volta (un paio d'anni fa) l'ho pagato 7,50 €/l 
dal ricambista (in offerta)...anche da Norauto viene una cifra simile.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Probabilmente mi sfugge qualcosa!
No, i punti di sollevamento laterali col ponte o cric idraulico sono 
specifici proprio per evitare di entrare in conflitto con le guide del 
cric. Dovrebbero trovarsi vicino all'attacco dei due parafanghi, non hai 
mai guardato dove infilano i tamponi del ponte i meccanici? 8-)


 Dovrebbe essere quello piu' scarso dell'intera gamma.
Orpo, non si riescono a linkare i singoli prodotti...vabbe', ci si 
arriva da Auto: motore e radiatore > Oli motore.


 sarà sempre olio fresco.
Mica tanto, rabbocco 1 lt ogni 10-11mila km. In teoria dopo il rabbocco 
dei 20mila dovrei avere meta' olio praticamente nuovo, ma in pratica 
verso i 22-24mila le punterie cominciano a gracchiare appena accesa al 
mattino - roba di mezzo secondo, ma lo fa. Stavolta sono andato avanti 
fino a 30mila per vedere se peggiorava ed e' rimasto uguale, ma comunque 
ho idea che i 20mila col 20K *su quel motore* siano un'indicazione molto 
meno prudenziale del solito...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dal ricambista (in offerta)...anche da Norauto viene una cifra simile.
Qua non l'ho mai trovato a meno di quella cifra, in generale i 
ricambisti del luogo vendono i Selenia piuttosto cari - senno' ficcavo 
il 10W-60 Racing e amen.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 metterci quello ci piscio dentro.
Verifica se il Selenia che hai visto e' 5W40 e non 15, in tal caso e' il 
Multivalves SL ;-)


 intorno ai 20 € per 4 litri?
Mai visto nemmeno Elf. Gli unici marchi dei due Auchan qua intorno sono 
Agip, Castrol (solo il GTX Magnatec 10W-40 e quelli per moto), la fascia 
bassa di FL, Shell e ovviamente tutta la gamma Auchan. Gli unici API SL 
sono Castrol e Agip, tutti gli altri sono al massimo SJ.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sono Castrol e Agip, tutti gli altri sono al massimo SJ.
Minkia...giurerei che da me c'è anche uno Shell SL, credo semisintetico 
5W o 10W40, a prezzo poco più alto del 10W40 SJ...magari quello prima o 
poi lo trovi :-)
Altrimenti, se non c'è grossa differenza con Il Sint 2000, vai di 
Magnatec...


 Magnatec...
Oddio, il Castrol sta 10 euro di piu' su 4 litri (38 contro 28). 
Piuttosto, dell'Agip mi incuriosisce parecchio il Sint Evolution 5W-40, 
nella scheda tecnica in inglese (piu' recente di quella in italiano) 
c'e' scritto pure che e' stato testato con successo sui motori Alfa 
Romeo... solo che negli iper non l'ho trovato :/
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Romeo... solo che negli iper non l'ho trovato :/
Pero' ho visto giusto l'altro giorno il Sint 2000 in offerta speciale 
per 5 litri (non ho letto il prezzo)... 8-)
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


 per 5 litri (non ho letto il prezzo)... 8-)
5 litri? che io sappia l'Agip si trova solo in confezioni da 1 e da 4...
BTW sabato ho fatto un giro in Ancona e sono passato a 'sto cazzo di 
Carrefour :P e in effetti c'era tutta la gamma dei Tamoil "ignoti", fra 
cui il tuo Special Sint a 18€/4lt, il 100% Sint a 20€, e ovviamente 
quelli marcati Carrefour fra cui il 5W-50 di provenienza Exxon a 
32€/5lt. Il Castrol 10W-40 costava di piu' che all'Auchan, 42€ contro 
38, anche lo Shell costava di piu' mentre il Sint2000 costava uguale. 
C'era il Selenia Multivalve, ma costava oltre 10€/lit per cui se lo 
tengono. Dell'Agip c'era anche il Sint Evolution Turbodiesel a 38€, il 
Sint Common Rail alla stessa cifra, il Sint2000 turbodiesel... insomma 
il 70% dello scaffale era olio da trattore, c'era pure l'Urania :P sono 
rimasto li' un quarto d'ora buono a scartabellare fra le lattine 
guardandole e rigirandole, quando ad un certo punto ne ho vista una: 
Agip Sint Evolution *benzina* 5W-40, una sola latta da 4 litri imboscata 
dietro a quelle dei diesel! c'era solo quella, ho anche chiesto ad un 
commesso ma ha confermato che era l'unica rimasta. Insomma l'ho presa, 
ed ho trovato il quinto litro necessario nell'ipermecato vicino (che ce 
l'aveva solo da 1 litro e costava decisamente di piu')... spesa totale: 
50 euro. E ho pure trovato le rondelle di rame per il tappo della coppa, 
specifiche per 156 benzina, a 1,20€ per 5.
Mo' manca solo di trovare tempo e voglia di mettercelo...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 specifiche per 156 benzina, a 1,20€ per 5.
Boh, io non l'ho cambiata l'ultima volta e non prevedo di farlo: pareva 
nuova...


 nuova...
Per quello che costa...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Per quello che costa...
E' che, facendo i tagliandi la domenica, non ho voglia di tenere l'auto 
'aperta' 2 giorni per andare dal ricambista col campione...ma se mi dici 
che sanno qual e' in base al modello, la prossima volta me ne procuro 
qualcuna, anche perche' non e' detto che resti nuova dopo 2 cambi.


 qualcuna, anche perche' non e' detto che resti nuova dopo 2 cambi.
Dipende essenzialmente dal diametro, sul tappo originale dev'essere da 
18. Quelle che avevo preso erano in un blister da 5 che sul retro recava 
la lista di tutte le macchine per cui vanno bene, incluse la 156 e la 
Punto. Tieni presente che sono quelle a sezione tonda cava che si 
schiacciano serrando il tappo, non quelle piatte.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 schiacciano serrando il tappo, non quelle piatte.
Giurerei che la mia fosse piatta, e l'ho maneggiata abbastanza per 
pulirla, pur senza particolare attenzione...
