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Titolo: doblò

Ciao a tutti.
Ho un  fiorino panorama e pensavo di sostituirlo con un doblò, veicolo 
che ho avuto modo di provare.
Per la versione comprando il 1.3 MJet ci sono gli incentivi statali, 
anche se a mio avviso  85CV sono pochi per il peso della vettura 
soprattutto se la si carica. Quello che ho provato è il 1900 vecchio 
(non so quanti CV credo fosse il più potente disponibile) e l'ho trovato 
ottimo quindi  sarei indirizzato su 1.9 Multjet 120CV Active.
Mi son sorti alcuni dubbi:
Nella versione Active il climatizzatore manuale è optional, questo 
significa che l'aria condizionata non è di serie? (In pratica faccio 
confusione tra aria condizionata e condizionatore).
La porta posteriore è basculante, mentre come optiona vi è quella a 2 
battenti. Secondo voi qual è migliore tra le due? C'è una differenza di 
ingombri all'apertura? Io sul fiorino ho le 2 battenti, però nelle 
giornate con vento forte è un problema tenerle aperte e soprattutto 
quando il vento arriva da dietro tendono ad aprirsi completamente 
forzando la meccanica delle cerniere. Quindi vorrei sapere da qualche 
possessore se ha notato lo stesso problema sul doblò.
Grazie a tutti
Antonio

 confusione tra aria condizionata e condizionatore).
Ormai si parla di *climatizzatore* che permette una regolazione del clima
all'interno dell'abitacolo variando la temperatura dell'aria, l'umidità e la
portata con un impianto integrato. In quello manuale bisogna regolare le tre
funzioni agendo direttamente sui relativi comandi (accensione del
condizionatore, impostazione della temperatura, velocità della ventola), in
quello automatico si dovrebbe impostare la temperatura e il resto dovrebbe
avvenire automaticamente. Un tempo c'era solo l'aria condizionata (o
condizionatore) e non il climatizzatore perché la prima aveva un impianto
separato rispetto al consueto sistema di areazione e riscaldamento; così non
era possibile, per esempio, riscaldare l'aria appena raffreddata e
*deumidificata* e sfruttare quindi il condizionatore anche nelle stagioni
intermedie e d'inverno per evitare, per esempio, l'appannamento dei vetri
senza essere obbligati a rendere l'abitacolo caldo come un forno... Comunque
ancora oggi si continua a parlare comunemente di aria condizionata anche se
bisonerebbe dire "climatizzatore", manuale o automatico che sia. E comunque,
finalmente ti rispondo :-), sul tuo Doblò l'aria condizionata te la devi
pagare a parte.

 ingombri all'apertura?
la porta battente ha bisogno di seicento metri liberi dietro, non puoi
aprirla se ti hanno posteggiato troppo addosso, o se hai il culo contro il
fondo del garage, etc.
In compenso quando piove la alzi e hai una tettoia...
Le due portine possono avere una tasca porta oggetti (altrimenti si ribalta
tutto e casca), puoi aprire solo per quello che ti serve, e se devi
caricare con un muletto puoi, altrimenti il muletto cozza in alto con lo
sportellone.
Non ultimo, la tua signora puo' trovare lo sportellone pesante da alzare.

 possessore se ha notato lo stesso problema sul doblò.
Dovrebbero avere il blocco con la molletta, quindi restano aperte anche
con vento forte (sul kangoo non si sono mai chiuse).
-- 
Jac
"I've said that playing the blues is like having to be black twice.
Stevie (Ray Vaughan) missed on both counts, but I never noticed." 
(B.B. King)

 veicolo commerciale con cui non fai sicuramente una guida sportiva)
il vecchio fiorino, del quale ce ne sono ancora in giro milioni, aveva il
1700 aspirato da 70cv, forse meno.

 1700 aspirato da 70cv, forse meno.
Montava il 1.700 aspirato da 58 CV o la versione turbo da 70 CV. Per
l'appunto il problema non sarebbero gli 85 CV ma quello che riesce a fare il
piccolo 1.3 sotto i 2000 giri (pensa ad una partenza a pieno carico in
salita: povera frizione!)

Jac ha scritto:

Il problema non è il fatto che si chiudono, quello non sarebbe grave, è 
che tendono ad aprirsi di più dell'apertura massima e questo, nel 
fiorino, comporta la rottura del blocco di apertura e al piegamento 
delle parti della carrozzeria a cui sono fissate le cerniere. Da qui la 
mia perplessità nell'uso di queste porte che, per tutto il resto, credo 
anch'io siano da preferire al portellone.

 delle parti della carrozzeria a cui sono fissate le cerniere.
Ah, tu giustamente parli del fondocorsa... non so come sia sul Doblò, ma
sono sicuro che anche Fiat monta tamponi e cerniere decenti, onde
evitare questo genere di inconvenienti. Per toglierti il dubbio io ne
cercherei uno (anche per strada) e vedrei un pò...


 Antonio
Prego...