Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bombole metano e sospensione posteriori

Ciao, prima di fare il grande passo ed acquistare una C5 SW 3.0 da
convertire a metano volevo chiedere informazioni a chi se ne intende.
Dato che avrei intenzione di montare bombole per avere circa 160 litri di
carburante, e dato che il peso aggiunto si aggirera' quindi sui 180-200kg,
e' consigliabile mettere mano alle sospensioni posteriori (in termini di
affidabilita')? Oppure le sospensioni attive dovrebbero essere in grado di
compensare questo carico aggiunto?
Ringrazio fin da ora per le risposte e vi auguro buona giornata.
Il barbuto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 pensare che le bocce ovvino da sole al problema... pero' non so dirti :(
Vabbe', intanto ciao.


 compensare questo carico aggiunto?
la seconda che hai detto. Vai tranquillo...
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 la seconda che hai detto. Vai tranquillo...
mah, a me cmq girare sempre con un fardello di 200 kg sul groppone non
piacerebbe....

 wrote in message 
news:39qac8F...@individual.net...

e spendere meno della metà?
ciao
Claudio 

 piacerebbe....
stai tranquillo, no gli fa proprio nulla
unica precauzione: la verifica della pressione delle sfere ogni 6 mesi,
eventuale ricarica se la pressione è 35kg/cm2 o meno
saluti oleopneumatici
Fabio

 e spendere meno della metà?
e' obbligatorio avere 200 kg di bombole per mettere il gas?

 supplementare in maniera piu' disinvolta.
Alla scuola di guida di 4R una delle prove era percorrere una determinata
doppia curva ad una velocita' prestabilita prima con l'auto scarica, poi con
100 kg nel portabagagli. Alla secondo passaggio si finiva regolarmente fuori
strada (ovvero si abbattevano i birilli).
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 e' obbligatorio avere 200 kg di bombole per mettere il gas?
No, puoi accontentarti di 100 kg per una autonomia di circa 250-300 km.
Considerando che faccio una media di 450 km alla settimana, mi piacerebbe
però fare rifornimento, normalmente, una volta alla settimana.
Inoltre hai un "raggio d'azione" sufficiente per farti un bel giretto
senza problemi di trovare il distributore, sopratutto di domenica.
Ciao, il Barbuto.


 strada (ovvero si abbattevano i birilli).
Ok, dipende dalla macchina, dall'andatura (devi ricordarti che hai il
carico dietro, inoltre poi, se il carico c'è sempre, ti fai "il piede"...).
Ciao, il Barbuto.


 carico dietro, inoltre poi, se il carico c'è sempre, ti fai "il
piede"...).
Assolutamente, si percepiva chiaramente che con l'auto in quelle condizioni
di carico e a quella velocita' si sarebbe finiti fuori strada, ma la prova
voleva appunto dimostrarlo. L'importante e' tenerlo ben presente.
Ciao,
-- 
     A.''°°


 e' obbligatorio avere 200 kg di bombole per mettere il gas?
Per avere il metano su un 3000 con un'autonomia accettabile, sě.
Altrimenti -> GPL.


 --
Ciao Barbudos! Io ho una Xantia 1800 SW a metano. Ho 110 litri di
bombole....che si suddividono in 3 bombole piccole invece che una unica
grossa così da avere spazio nel baule in tutta la sua profondità ma con il
piano rialzato. E' due anni che stanno li e problemi non ne ho mai avuti. La
macchina e le stesse sospensioni pare non fregarsene nulla del peso. In più
fui rassicurato da un meccanico citroen anzianotto e molto in gamba. Mi
disse: Le sospensioni manco si accorgono del peso in più.
Comunque ottima scelta, complimenti! La C5 3.0 a metano è un po' il mio
prossimo obiettivo! Ma al momento mancano le liquidità e poi devo essere
sincero, io adoro la mia attuale Xantia e non avrei il coraggio di darla
via.
C'è di buono che il 3.0 sulla C5 sarà un modello super mega svalutato...e si
possono fare affari! Un po' come la mia attuale acquistata usata a prezzo
stracciato e in condizioni pari al nuovo! Ho investito in un bell'impiantino
Landi fatto bene e via! :-)))))
Ciao!

 stracciato e in condizioni pari al nuovo! 
Infatti sto cercando un usato del 2001/2002 da spenderci sui 10/12K euro.
Sperem...


Il barbuto.
Se fai una configurazione a 2 bombole, ma sprechi spazio, facilmente
la migliore e' a 4, comunque, quella da 100 pesa 82Kg, una da 60
pesera' sui 50, quindi 130, non 200Kg. A meno che tu non sia un
nostalgico delle bombole della dalmnie in GHISA fatte con termosifoni
usati, Aggiungi altri 10kg del resto del materiale, sottrai 20Kg di
benzina che NON metterai piu' (voglio sperare) nel serbatoio, 
=130+10 - 20 = 120kg di sovrappeso a vuoto, si in effeti e' un tot ma
hai anche un 3.000, che so, se riesci a farti arrivare direttamente
dal paradiso le bombole in acciaio/fibra di carbonio tipo 3 della
faber allora appesantisci di 55 Kg in tutto.
In 160 litri ci stanno 26,2 Kg di metano, pari a 40,88 litri di
benzina. Calcolati tu i consumi tenndo presente una diminuzione di
potenza del 5% max con un'ottimo impianto sequenziale con variatore di
anticipo POMPATO (non a +3°..), piu' l'appesantimento.
Parere spassionato, non conoscendo i consumi della tua auto, ma e' un
3000 e pesera' parecchio, con quelle bombole non ci farai mai piu' di
375 km nel misto.
ciao

 ciao
Ciao e grazie mille.


 e' obbligatorio avere 200 kg di bombole per mettere il gas?
No, basta usare il GPL.......

 No, basta usare il GPL.......
infatti io parlo sempre di gas in generale. rimanendo aperto alle varie
soluzioni :)

 compensare questo carico aggiunto?
Il pregio delle idrattive è proprio quello di comportarsi benissimo 
anche all'aumentare del carico.
Io però non ti consiglio proprio tutto ciò che hai in mente. Avere 
bombole per 160 litri per non arrivare nemmeno a 400 km (scordateli) è 
follia.
Hai presente poi il costo dell'impianto a metano con 2 bombole su quella 
vettura?
Vai di sano GPL!!! Metti minimo 62 litri di bombola (49 effettivi) e 
MINIMO MINIMO avrai 300km di autonomia (con la 80-90 litri meglio 
ancora).... Il risparmio rispetto alla benza è comunque super-importante

 perņ fare rifornimento, normalmente, una volta alla settimana.
Visto il chilometraggio ti consiglio ampiamente un turbodiesel. Male che 
vada fai il pieno una volta ogni 10 giorni.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 soluzioni :)
Sulla tua il metano sarebbe un esercizio accademico, IMAO.
VMG=0

 Sulla tua il metano sarebbe un esercizio accademico, IMAO.
Cazzate.
:-P


 Cazzate.
No.
Non è una facenda di motore, avrei alcuna obiezione su una A4 1,8T 
berlina. Ma la A3 e troppo piccola, e la "quattro" ha pure il fondo del 
bagagliaio rialzato per via dei maggiori ingombri del ponte posteriore 
rispetto alla TA.
Poi tutto si può fare, ma...
VMG=0

 Poi tutto si può fare, ma...
Mi rifacevo alle argomentazioni di un noto troll piacentino circa la 
metanizzazione di una Lancia Y....


 metanizzazione di una Lancia Y....
Direi circa la metanizzazione in generale :D
Appena legge sto thread voglio proprio vedere quante "Cazzate." saltano 
fuori

 vada fai il pieno una volta ogni 10 giorni.
Mmmh..., non credo sia paragonabile come risparmio ottenibile, a parte il
costo della vettura (usata). Con la differenza rispetto alla versione
diesel conto di ripagarmi il costo dell'impianto.
Con il diesel il costo sarebbe di circa 80 euro/1000km, con il metano
sarebbe di circa 50 euro/1000km, per un risparmio di circa 7000 euro/anno.


 rispetto al 3.0 a GPL (9 km/l a benzina..).
Dubito che risparmieresti, dato che il carburante costa il doppio.
Peraltro, come puoi confrontare la 4 cilindri diesel con la 6 cilindri benzina?


 ancora).... Il risparmio rispetto alla benza è comunque super-importante
Attenzione, con la stessa macchina ma 2.2 HDI (14 km/l) risparmierei
rispetto al 3.0 a GPL (9 km/l a benzina..).


 metanizzazione di una Lancia Y....
Ah già... "cazzate" è una citazione, ormai!
VMG=0

 ha scritto nel messaggio
news:YyVZd.2619$kC3....@tornado.fastwebnet.it...

Chi è costui di cittadinanza piacentina che trolleggia sul metano!!?!?

 Perchč no?
Perché andrebbe confrontata con la 2000 a benzina, stessa potenza ed 
architettura.


 Peraltro, come puoi confrontare la 4 cilindri diesel con la 6 cilindri
benzina?
Perchè no?
Ciao.


 ha scritto nel messaggio
news:YyVZd.2619$kC3....@tornado.fastwebnet.it...

Chi è costui di cittadinanza piacentina che trolleggia sul metano!!?!?

 rispetto al 3.0 a GPL (9 km/l a benzina..).
Non mi puoi perň confrontare l'hdi 2.2 col V6. La differenza č 
mostruosa, e ci son 70 cavalli in piů  :-DD
BTW supponendo a GPL un consumo di 8 km/l, avresti 1000km/8*0.54= 67.5 euro
A gasolio, 1000/14*1.02= 72.85 euro
A metano spenderesti ancora meno ma fidati.....non ne vale la pena. Non 
ci sono distributori in autostrada, e per evitare polemiche non parlo 
del numero totale......

 Poi tutto si può fare, ma...
:(( lo so...... :((

 Ah già... "cazzate" è una citazione, ormai!
Pronti! :-)
Ricorderai che dissi che ad essere realmente controindicate per il 
metano sono proprio le segmento C destinate ad un uso a 360°, quindi 
anche per me pollice verso.
Certo che se l'A3 servisse a T=C solo per fare qualche sparo sui 
tornanti nel weekend direi che almeno 90 litri per 270 km di autonomia 
extraurbana ci stanno, mantenendo un po' di spazio utile (stanno su una 
147...)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 Direi circa la metanizzazione in generale :D
Circostanzia o taci per sempre.


 follia.
Le solite cazzate.


 del numero totale......
COGLIONE, PIANTALA DI SCRIVERE FALSITA'!


 COGLIONE, PIANTALA DI SCRIVERE FALSITA'!
Cazzate.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
:-P
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Cazzate.
Fantastico, ho creato un tormentone! :-P
Aiutatemi piuttosto a non essere cancellato dall'NG, va'...


 COGLIONE, PIANTALA DI SCRIVERE FALSITA'!
Ci sono distributori in autostrada? Dimostralo, se ci riesci.

 Aiutatemi piuttosto a non essere cancellato dall'NG, va'...
Ti ho risposto sotto.


 Ti ho risposto sotto.
Dipende! Per alcuni sopra.


 Ci sono distributori in autostrada? Dimostralo, se ci riesci.
Aggiungo : anzichč insultare quando non c'č modo di controbattere.

 Ci sono distributori in autostrada? Dimostralo, se ci riesci.
Il primo che mi viene in mente è sulla A50, altrimenti detta Tangenziale Ovest.


 Ovest.
Mi giunge nuova, cmq.....
Poi?
Io ho 470 punti metano nel mio TomTom.....0 in autostrada.

 Ci sono distributori in autostrada? Dimostralo, se ci riesci.
Gia' fatto, cerca con Google o su uno dei siti gia' segnalati:
2 in A4
4 in A1/dir
2 in A11
1 in A22
Un'altra decina in apertura.


 Un'altra decina in apertura.
Piu' quello in Tangenziale Ovest, a considerarla autostrada.


 Un'altra decina in apertura.
ok, allora le cose stanno cambiando. Ne prendo atto. Fino a poco tempo 
fa cmq non c'erano e a dir la verità i 2 in A4 io non li ho mai visti, 
mentre il GPL c'è ogni 30 km su tutte le autostrade che ho fatto.
Il confronto rimane cmq impietoso....e mi piacerebbe sapere cosa succede 
varcando il confine :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 varcando il confine 
E' comunque un falso problema, dato che tra un distributore che si trova 
in un'area di servizio (con 2 colonnine, magari la coda e addetti che 
non ti cagano) e un altro situato appena fuori dal casello (come quasi 
tutti quelli nei pressi di uscite autostradali) c'e' ben poca differenza 
in termini di comodita'.


> Io ho 470 punti metano nel mio TomTom.....0 in autostrada.
Anzi no, 4 ci sono.......! Li posto, se possono servire a qualcuno
A1 - Parma Area San martino Est/Ovest
A22 - Campogalliano(MO) Est/Ovest
Tang Ovest Assago (MI)
Tang Nord Pirandello (MO)

 in termini di comodita'.
ROTFL! Controllati, Ludo!
Io sono il primo a dire che è scomodo fare gpl in autostrada, che ti 
ripuliscono ecc... ma per carità d'Iddio! Come si può dire, se non per 
ischerzo, uno cosa come quella che hai scritto tu?
VMG=0

 A22 - Campogalliano(MO) Est/Ovest
Aperto solo quello in direzione Modena, dall'altra parte e' in costruzione.


 non ti cagano)
:-((((((((((((((((((((((
Non tocchiamo questo tasto..... In autostrada il GPL costa 4-5 centesimi 
in più e devi attendere che gli omini facciano il pieno a tutti i 
benzinari prima che arrivi qualcuno.
D'altra parte conosco bene cosa vuol dire uscire e rientrare, dato che 
per andare in montagna spesso esco ad Ivrea per rifare il pieno sulla 
SS26 a 0,510 euro (prezzo costante da 2 anni, LOL). E' un gran 
sbattimento...........

 ischerzo, uno cosa come quella che hai scritto tu?
Sono serissimo: prova a far rifornimento a Piacenza Est/Ovest, a Bologna 
Borgo Panigale/Arcoveggio, a Imola per dirne qualcuno...sono appena 
fuori dal casello, comodita' assoluta!


 Mi giunge nuova, cmq.....
E' appena prima del'uscita Viale Liguria...


 sbattimento...........
Beh, dipende dalla distanza dal casello.
Ti assicuro che - se hai almeno la ViaCard - fai prima a rifornire a 
Guardamiglio (fuori autostrada) che non a S.Martino Est, per dire...


 fuori dal casello, comodita' assoluta!
Ma lo so... ho girato anch'io a metano, e confermo che parecchi 
distributori sono poco fuori (anche AT per esempio). Però devi 
saperlo... però devi viaggiare di giorno (c'era un mitico distributore 
24 ore a PR, ma abbastanza in città), e comunque il tempo per 
uscire/rientrare non è poco.
Insomma, il viaggio diventa più vario, ma poco proponibie se vai un po' 
di fretta o sei con qualcuno poco interessato al metano: a me è capitato 
  di sentirmi dire "ora basta, ti pago io la benzina" da uno zio che 
stavo accompagnando in una lunga traversata dall'estremo nord-ovest 
all'estremo nord-est della nostra sciagurata penisola.
A GPL è solo scomodo, ma fattibile.
VMG

 Guardamiglio (fuori autostrada) che non a S.Martino Est, per dire...
Anche se fosse vero, è una caso più unico che raro.
Per fare il GPL sulla SS26 bisogna attraversare Ivrea città e fare 20km 
di statale per entrare al primo casello utile (QUincinetto). Idem in 
senso in inverso
Se non dovessi uscire comqune a Quincinetto........ col cazzo!!!! Ma 
perdo cmq almeno venti minuti

 A GPL è solo scomodo, ma fattibile.
Già io mi rompevo col gpl.
C'è però da dire che ora col navigatore con le mappe dei distributori è 
molto più semplice.
Prima di averlo, dato il mio scarsissimo senso dell'orientamento, 
difficilmente uscivo dall'autostrada, se non in quei due / tre posti col 
distributore a poca distanza e in luogo ben conosciuto (mi viene in mente 
Treviglio e Fiorenzuola).


 in mente Treviglio e Fiorenzuola).
In autostrada mai avuto problemi. Al limite e' fuori che devi fare delle
deviazioni, ma se e' scomodo puoi sempre commutare a benzina, se riesci a
farlo senza stressarti troppo...
-- 
     A.''°°


 autonomia.
LOL! Quoto tutto... E' il motivo per cui ho voluto la "bomba" da 49 
effettivi.
Non riuscire a fare andata/ritorno dalla montagna con un pieno e il 
dover fare forzatamente unpo' di strada a benzina mi faceva venir la 
pelle d'oca......
Per non parlare di quando ho avuto la III senza impianto.... in un mese, 
nonostante l'emozione del cambio auto, l'ho usata relativamente poco. 
Non so come cazz fa la gente ad andare a benzina........

 farlo senza stressarti troppo...
Io ho sempre avuto più problemi in autostrada che fuori...


 normale dovrebbe farne almeno 500 con la stessa bombola da 48 litri
Ma santo dio, come fai a consumare cosě poco?
Io sono disperato per i consumi a gas... sto quasi pensando di rifare 
l'impianto da zero.
VMG

 Io ho sempre avuto più problemi in autostrada che fuori...
Tranne la A4 per distributori guasti o in rifacimento, per il resto nessun
problema.


 problema.
Anche la A1 andando verso Roma è messa male.


 l'impianto da zero.
Quanto?


 l'impianto da zero.
Quanto consuma andando, diciamo, a 130/140 in autostrada?


 Poco? 10 km/l ti pare poco? Quando faccio 9,5 sono quasi disperato...
Occhio che ti plonca.


 l'impianto da zero.
Anche secondo me consuma pochissimo. Io, con la stessa bombola, dubito 
di arrivare *MEDIAMENTE* a 350. 400 è un sogno
A Milano poi, *SPERO* di arrivare a 310-320, ma non ci conto.
P.S. Mio padre, sul 405 1.6 da 1400Kg e bombola da 48, fa 340 km, ma in 
città l'autonomia scende clamorosamente a 260..... Però lui usa 
l'acceleratore on-off per forza :D

 Occhio che ti plonca.
Se lo prendo... non è facile correre dietro a qualcuno cercando di 
prender la mira per lanciargli una bombola da 48 litri reali...
VMG / voglio ank'io un Sierro

 Quanto?
Intendi quanto mi costerebbe? Temo troppo. Se invece intendi i consumi, 
vedi sopra. Ah, sugli stessi percorsi e con lo stesso stile di guida, ma 
di fatto andando più veloce, la Bravo sta sui 10/11 km/litro, la A4 1,8T 
  idem, forse anche un po' meglio.
VMG

 Quanto consuma andando, diciamo, a 130/140 in autostrada?
Un'enormità, ma a dire il vero in autostrada ha sempre consumato molto 
anche a benzina (marce corte e pessima aerodinamica). E' sui consumi in 
extraurbano che le cose non mi tornanano - fra l'altro, non è nemmeno 
enorme la differenza fra la guida più economica possibile e la guida da 
disgraziati.
Comunque sono peggiorati...
VMG

 VMG / voglio ank'io un Sierro
Kosvort? Mi sa che l'autonomia...


 Comunque sono peggiorati...
E la potenza è diminuita, mi par di capire.
Continuo a pensare che ci sia qualcosa che non va.
Farei qualche esperimento con l'anticipo...


 l'acceleratore on-off per forza :D
Perché?
Comunque, nel suo caso, i litri sono di carica o nominali?
VMG

   km/litro, la A4 1,8T idem, forse anche un po' meglio.
Ho perso un attimo il conto delle auto che hai, ma suppongo che queste siano
a benzina.


 Farei qualche esperimento con l'anticipo...
RiKuoto.
A proposito, da quando abbiamo cambiato la cinghia di distribuzione non
batte piu' in testa... mi sa che l'abbiamo messa in fase meglio del
precedente meccanico (ricordi quel segno a pennello che non corrispondeva?).


 Comunque, nel suo caso, i litri sono di carica o nominali?
carica carica..... A Milano fa i 6 max.

 Farei qualche esperimento con l'anticipo...
Infatti quella era l'ipotesi di lavoro, ricordi?
Ma secondo il meccanico non si discosta troppo dai valori corretti.
Ora succede questa cosa paradossale - dopo tutti i lavori di rifacimento 
dell'impinato di iniezione. A benzina non batte più in testa, e si 
riesce anche a usare la 95. A gas invece in certe condizioni batte in 
testa - da regimi medio-bassi ma non bassissimi, affondando di colpo, a 
meno che non si tenga la vite del gas un po' più aperta (io in genere la 
chiudevo il più possibile per ridurre i consumi).
Ma non sarà sputtananto il polmone, dico io? Per questo ti domandnavo, 
tempo addietro, sul principio di funzionamento. Comunque, ho preso un 
appuntamento con un gasista di fama (quello che proprio in questo 
momento sta montando l'Omegas sulla CE) per farla controllare. Solo che 
lui non tratta BMC ma Landi... boh, alla peggio monterò un plmone Landi 
se il mio è da buttare, solo che non avrei tanta voglia di rmandare 
l'auto al collaudo.
VMG

 precedente meccanico (ricordi quel segno a pennello che non corrispondeva?).
Non è per vantarmi... ma in genere quando faccio un lavoro viene meglio che 
al meccanico medio statistico.


 meglio che al meccanico medio statistico.
Si', ma li' la fase l'ho fatta io... dici che rischio? :-P
P.S. Ringraziamo l'Haynes, senno' col cavolo che si vedeva quella tacchetta
sul distributore d'accensione


 Non so come cazz fa la gente ad andare a benzina........
Come ti do ragione Dmc12! Come cazzo fa la gente a girare a benza!!! Be...io
sono un "metanaro" convinto da ormai quasi 3 anni...e dovete sentire le
bestemmie che mi passano per la testa quando ripenso ai 4 anni precedenti
passati a benzina!!! D'altronde quando presi la patente usavo una macchina
di transazione che non conveniva mettere a metano perchè sapevo di cambiarla
nel giro di poco...e la macchina di famiglia pure lei maledettamente a
benzina non ci si poteva fare nulla perchè chi la usava oltre a me era la
classica persona che vede il metano come il diavolo in persona! Ho dovuto
aspettare e intanto....per andare in giro in macchina avevo il portafoglio
vuoto! :-))))
Ora...ce l'ho ancora vuoto, ma almeno non mi risparmio l'uso della vettura!
Se voglio farmi un giro lo faccio...se voglio girare a cazzo giro...e se
voglio girare con i blocchi del traffico o le targhe alterne..lo faccio!!!!!
Poi...ovvio...lo sappiamo tutti benissimo...quando si va a metano poi
diventa una droga...e piuttosto che fare 30/40 km a benzina uno scende e va
a spingere! :-)) però...abitando al nord ed essendo consapevole che
l'utilizzo della macchina lo faccio nell'arco di anno prevalentemente per
andare a lavorare (in zona) e farci qualche giro la domenica (sempre nelle
vicinanze)...per me era l'ideale. Poi se capita una volta all'anno che vado
in vacanza in montagna...o al sud...o comunque dove la rete è sfornita di
metano...e vabbè...caccerò dentro la benza...non è che per una volta
all'anno mi distruggo! :-)))))
So solo io quanta benza ho fatto fuori quando neopatentato giravo in lungo e
 in largo.....rabbrividisco all'idea!
Eppoi...il costo! Una volta la benza costava meno del meno del meno della
metà di oggi....ma ora....cavolo....2200 lire al litro se va bene è un
suicidio!
Poi...ovvio se uno ha i soldi da pulirsi pure il fondo schiena allora è
un'altro discorso!
Anche un mio amico ha la sua bella VW Polo nuova di zecca 1400 a benza...ma
è sempre bella lustra chiusa in garage perchè gira con la Fiesta marcia a
metano di sua madre! :-)))))) E quelle poche volte che gira con la Polo è in
riserva o quasi! :-))))
Per la capillarità scarsa dei distributori a metano per il momento non ho
avuto particolari problemi. Sono rimasto a corto di metano solo una volta,
di domenica sera a 30 km da casa..quindi sono passato a benzina senza troppe
perdite finanziarie. Per le altre occasioni me la sono sempre cavata uscendo
dall'autostrada, facendomelo bastare o facendo strada normale.
E il risparmio è sempre garantito.

 sul distributore d'accensione
Infatti. Con la giusta documentazione, il risultato è garantito.


 a benzina.
Sì sì, sono a benzina, la 5 cilindri è l'auto di mia moglie, la 1,8T 
quella dei miei genitori - ma l'ho avuta in uso per vari mesi, quindi la 
conosco bene anche dal punto di vista dei consumi.
VMG

 l'auto al collaudo.
Capito tutto, hai un polmone inglese :-)
Appiccika un'etiketta col markio giusto e sei a posto!


 l'acceleratore on-off per forza :D
Ma quanto cazzarola consumate??
Vabbè che sono fermo ma meno di 470 km non li ho mai fatti con la Xsara 1.6 
110cv e 48 litri lordi. Quando di urbano non ne facevo, 500 era la regola 
con punte di 540 d'estate.
ciao
Claudio 

 con punte di 540 d'estate.
Probabilmente son migliorati i motori, perchè quei consumi IMHO sono 
impensabili anche a benzina..........

 sarebbe di circa 50 euro/1000km, per un risparmio di circa 7000 euro/anno.
Addirittura?
Ma guarda che TD consuma molto meno di un 3000 benzina. Siamo nell'ordine di 
quasi il doppio del consumo rispetto al diesel considerando per esempio un 
3000 benzina e 3.0TD.
-- 
Saluti
Alec
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X-Original-X-Trace: 
news3.tin.it
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benzina.
Io sto sui 12 in urbano/extraurbano senza l'uovo sotto il piede. A
benza stando attento facevo i 14-15.
In autostrada invece beve tantissimo ... meno di 10km/l con 3/4
persone.
A benza in autostrada faccio 12.
Ibiza 1.4 8v mpi 60cv + landi
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675