Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IT] IDAtest Toyota Prius II serie

Prima di tutto scusate per l'IT :P :D
 
Butto giu' qualche considerazione dopo una settimana e poco meno di 150 
Km alla guida di tale auto:
 
ESTETICA
 
Classico aspetto fortemente soggettivo: a me non piace (la nostra, poi, 
e' pure grigio whirpool), ma ritengo che l'estetica non sia un elemento 
che ha senso considerare quando si valutano auto del genere.
 
INTERNI
 
Mi sono piaciuti parecchio, in particolare la abbondante presenza di vani 
portaoggetti e il bracciolo "cavernoso" (e' uno dei tanti portaoggetti, 
ed e' piuttosto alto; ha al suo interno un piccolo ripiano per poter 
sfruttare meglio lo spazio).
Sedili per niente contenitivi, ma non e' una macchina che ha bisogno di 
tale caratteristica
 
ALLA GUIDA
 
Molto molto rilassante: e' l'aspetto che piu' mi e' piaciuto dell'auto 
(pensate che e' l'unica auto con cui riesco a non incavolarmi 
praticamente mai quando sono al volante), perlomeno se utilizzata come 
auto per il casa -> lavoro -> casa. Credo dipenda tutto dal motore 
elettrico, che rende l'auto abbastanza briosa (o, perlomeno, piu' di 
quanto si possa pensare) e al contempo molto confortevole: in particolare 
la marcia in coda in modalita' puramente elettrica e' una cosa che 
andrebbe provata, inizialmente lascia un po' spiazzati ma poi quando ci 
si abitua diventa una cosa stupenda.
Uno degli ambiti in cui mi e' piu' piaciuta questa macchina e' stato nel 
classico caso "ho davanti uno stordito che si ferma in corsia di 
accelerazione": in questo caso ci si limita a mettere giu' tutto e ci si 
ritrova con la spinta sia del motore elettrico sia del motore termico (la 
"partenza d'emergenza"), perlomeno fino ad una certa velocita'. Ora, non 
dico che parta tipo fionda ma comunque la cosa sa farsi apprezzare 
perche' permette di togliersi rapidamente di torno (mi ci vorrebbe una 
cosa del genere sulla gondola).
Se si impara a guidarla in un certo modo (leggasi: farla scorrere il piu' 
possibile e fare frenate lunghe e dolci) diventa anche piuttosto parca 
nei consumi: la mia media (perlomeno secondo il CdB) e' stata di 5.5 
l/100 Km, quindi sui 18 Km/l, che non mi sembra neanche male considerato 
che con i miei orari di traffico ne incontro pochissimo, e specie se si 
considera che sono abituato a fare i 12 Km/l con una auto molto piu' 
piccola e leggera. Se non ho capito male nei tratti trafficati il consumo 
e' sceso a valori ancora migliori.
L'autonomia in elettrico non e' stata un granche', ma va detto che in 
questo periodo fa freddo e le batterie vanno poco d'accordo con le basse 
temperature)
Non sono riuscito ad abituarmi al cvt: sara' pure il cambio giusto per 
questa macchina ma il suo funzionamento non riesce a piacermi.
 
RADIO/AUDIO IN GENERALE
 
Mi e' sembrato un buon impianto, peccato che manchi la porta USB (ha la 
porta aux, tralaltro nel bracciolo centrale): la radio legge i cd con gli 
mp3, ho "tamponato" cosi' ma ho sentito molto l'assenza della suddetta 
porta USB.
Comodi i comandi al volante.
L'auto non ha neanche il BT (faceva parte di un pacchetto che comprendeva 
pure navigatore, sistema di parcheggio automatico e... ...boh, mi pare 
anche altro tipo il cruise control ma non ricordo di preciso: non lo 
abbiamo messo sia per via del prezzo, sui 3000 euro se la memoria non mi 
inganna, sia per via del fatto che ai tempi avevamo cercato una auto in 
pronta, o quasi, consegna).
In teoria sarebbero disponibili delle interfacce per poter aggiungere cose 
come la porta usb e il BT, ma non mi fido a smontare la plancia (temo 
possano comparire scricchiolii e/o altri problemi).
 
 
CONCLUSIONI
 
L'auto mi e' davvero piaciuta parecchio, anche se ha dei difetti: mi son 
"prenotato" cosi' nel caso mio padre decida di cambiare auto la prius 
restera' in famiglia come sostituta della gondola :)
I difetti, in ordine di gravita', direi che sono i seguenti:
 
1) Sensori di parcheggio completamente inutili e, anzi, irritanti: 
cominciano a suonare a 145 cm dall'ostacolo (mi son messo a misurare con 
il metro... ...son strano, lo sapete, e la botta in testa presa la scorsa 
settimana ha ulteriormente peggiorato la cosa O:) :D )
2) Mancanza della porta USB e, in generale, di una piu' ampia 
"connettivita' " (nel senso: mi piacerebbe, oltre alla porta usb, uno o 
piu' lettori di schede SD/SDHC, un caricatore cd e il supporto per le 
vecchie cassette magnetiche)
3) Assenza del cruise control (e' un "delitto" non darlo di serie su una 
auto come questa)
4) Cambio cvt
 
Prossimamente la guidero' di nuovo, quindi aspettatevi qualche altra 
impressione quando le temperature saranno piu' decenti e l'auto sara' 
tornata sulle gomme estive (non chiedetemi che gomme ha su ora perche' 
non ve lo diro' neanche sotto minaccia armata :P O:) )
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 non ve lo diro' neanche sotto minaccia armata :P O:) )
 
Se le avessi comprate tu sarebbero delle merdosissime gomme egiziane, 
indiane, cilene ... ma siccome le hai trovate sotto : PIRELLI ?
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 indiane, cilene ... ma siccome le hai trovate sotto : PIRELLI ?
 
Vostro Onore mi avvalgo della facolta' di non rispondere O:) :D


4) Cambio cvt
 
Ha ancora l'efffetto "ascensore che si muove in orizzontale"?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 non ve lo diro' neanche sotto minaccia armata :P O:) )
Rotelia? Debica? :P
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Ha ancora l'efffetto "ascensore che si muove in orizzontale"?
 
Si'


 Rotelia? Debica? :P
 
Ni O:)


Si'
 
Argh. ORRORE!
8-P


 Ha ancora l'efffetto "ascensore che si muove in orizzontale"?
 
E' una Prius.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 non ve lo diro' neanche sotto minaccia armata :P O:) )
 
 
Bravo Fafi, ma lavori alla variante Ascari per avere una velocita' media 
di 70/75 km/h?
 
PS Riconoscerai che certe volte ti fai delle paranoie assurde? Parli di 
una macchina provata e magicamente i tanto temuti post negativi non 
appaiono.
 
Davide
 

 L'auto mi e' davvero piaciuta parecchio,
 
"Fafifugno, è lei????" <semi-cit>
 
:-P
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 8-P
 
Eh, a chi lo dici...


 appaiono.
 
Aspetta che faccia altri idatest e vedrai cosa verra' fuori...


> "Fafifugno, ï¿œ lei????" <semi-cit>
 
"faccio l'accento svedese ?" (cit.) :D


 Ha almeno 5 o 6 anni...
 
...e (avevo dimenticato di scriverlo) meno di 44mila Km....


 di obbliga ad imparare a guidare :)
 
Spesso arrivare a cannone al semaforo, magari ad abbaglianti spianati, 
e' lunico modo per far disciulare alcuni lumaconi.
Solo che a volte questo non basta, e nella durata del verde passano 
solo 2 auto :(


Credo che nessuna auto in produzione offra il lettore di cassette.
 
Si e gi� da un p� di anni, tra un p� non ci sar� pi� neanche il
lettore CD :-)
 
Ciao
 
-- 
Fritz [39,95,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)


 
Avendo la presa aux si pu� ovviare mettendo un lettore mp3 esterno, 
ovviamente rimane la scomodit� di non avere il display interfacciato .
Personalmente l' ho ma ho preferito mettere gli mp3 che mi va di tenere su 
cd  lasciando nel cambiacd il tutto.
Ultimamente mi � venuta voglia di sperimentare la radio DAB ma l' 
interfaccia dedicata costa esageratamente, e mettere una DAB portatile  pone 
gli stessi problemi del lettore. 
 

 rallentare prima ancora di aver toccaqto i freni
 
 
Nein ;-) il motivo principale per cui in B la prius "frena" di piï¿œ, ï¿œ 
che quando ï¿œ in rilascio trascina il motore termico. Facendo una discesa 
in B ï¿œ evidente la cosa: se aumenta la velocitï¿œ aumenta il numero dei 
giri del termico trascinato (e la rumorositï¿œ di  conseguenza), sfiorando 
l'acceleratore il termico si zittisce.
 
-- 
Diego (35, 99+82@200V+120,TV)
Prius, MX-5

 motore termico.
 
Strano, io sapevo che iniziava il freno col motore termico a carica batterie 
completa, sulla mia non ho la B ma la S che permette l' inserimento di 6 
marce fittizie (partendo alla 5ï¿œ) che ha in realtï¿œ solo lo scopo di 
aumentare il freno motore , ma senza termico se non ï¿œ necessario. 
 

 batterie completa, sulla mia non ho la B ma la S che permette l'
 
Probabile tu abbia ragione... ma la B l'ho usata l'ultima volta talmente 
tanto tempo fa che non ricordo se la batteria fosse carica comletamente 
o meno, ma il comportamento ï¿œ stato quello descritto :-)


 Probabile tu abbia ragione...
 
Puï¿œ anche essere che funzioni il tutto in modo leggermente diverso, io pure 
non uso la modalitï¿œ S perchï¿œ alla fine non serve, al limite basta premere il 
freno un pelo di piï¿œ, tranne in lunghe discese abbastanza ripide. 
 

di serie al sintocassette che si mette in quel vano :)
 
Allora � facile e poco invasivo.
Buon lavoro.
8-)


 Non ho misurato, la prosima settimana controllero' :)
 
Ok, avendo ripreso in mano la prius ho controllato: comincia a suonare 
continuo a circa 36 cm dall'ostacolo...
...quando si mette la macchina in box, in pratica, ci si affida a 
quello che si vede dagli specchietti visto che i sensori suonano fissi 
da subito e fino a fine manovra


 4) Cambio cvt
 
Argh :-(