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Titolo: BLUSuper

Ieri ho deciso di provare sulla 1.6 16v la benzina Blu super 98 ottani.
L'auto sembra andare meglio, ho notato che realmente diminuisce il
fenomeno del battito in testa e l'auto sembra essere più elastica.
Secondo voi c'è interesse ad usarla? Ci sono dei benefici reali?
Paolo
--
Visita il sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Ci sono dei benefici reali?
Puň darsi che il motore consumi meno e sia piů elastico e trovi un pelino in
piů di potenza, ma dipende dal motore. Di solito sui libretti d'uso e
manutenzione scrivono se il funzionamento varia o meno con benzina ad un piů
alto numero di ottani.
Io, con quello che costa, la evito volentieri. Tanto per avere 2 cv in piů
su 160 e fare 530 km con un pieno anzichč 510...
--
Stefano (26,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 Secondo voi c'è interesse ad usarla? Ci sono dei benefici reali?
Io ogni tanto la uso e noto soprattutto un miglioramento ai bassi
regimi, circa i benefici ahime sono solo nei portafogli altrui ...
-- 
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 Secondo voi c'è interesse ad usarla? Ci sono dei benefici reali?
Non farti impressionare dalle pubblicità, credi davvero che valga quei
centesimi che paghi in più rispetto alla 95 ottani?
Come dice BMD, è tutto un effetto placebo!
Dovresti provare due vetture uguali, una con la Blu super e una con la 95
ottani, sfido chiunque ad accorgersi della differenza!
Sono sicuro che se ti avessero messo la "BS" per sbaglio e tu non l'avessi
saputo, non ti saresti accorto di niente.
Con questo, niente di personale, anzi! E' solo un commento del tutto
personale! ;-)
Ciao a tutti!
Imerio

 problema (se mai esistesse)?
Ho notato che l'auto gira meglio ai bassi regimi, è più elastica. E' una
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv.
Quando si riprende con una marcia bassa si sentiva il ticchettio delle
punterie. Con questa benzina il rumorino è in pratica scomparso.
Ho notato la differenza. 3 ottani in più qualcosa contano...
:-)
Ciao.
Paolo
--
La mia auto la puoi vedere sul mio sito...


 :-)
;-)
Ciao Paolo, buona serata!!
Imerio

Io con vpower ip98 etc... sento un beneficio enorme sulla piccola 500.
Elimina totalmente il battito in testa, il motore gira molto piu'
rotondo e la macchina ha sensibilmente piu' ripresa. 
Sicuramente sono benzine molto diverse dalla normale 95 ottani .
Un altro esempio e' che sulla x1/9 non posso usare la vpower in quanto
e' molto piu' volatile e a caldo la macchina si avvia con maggior
difficolta' perche' la benzina letteralmente bolle ed evapora nel
carburatore.
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
________________________________

 Imerio
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Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 Secondo voi c'è interesse ad usarla? Ci sono dei benefici reali?
Piu' che altro va bene con i motori previsti per il normale uso della 98
ottani, che possono comunque usare la 95 ritarandosi in base a cio' che
gli perviene dai sensori di battito in testa, con solo un leggero calo
di potenza e aumento dei consumi rispetto alla 98. Sono motori che si
possono trovare ad esempio in casa bmw e porsche.
Per gli altri normalmente "tarati" per la 95, l'uso della 98, anche in
virtu' di una maggiore "volatilita'" (...almeno la shell v-power), puo'
apportare qualche beneficio o nessuna differenza realmente apprezzabile
all'atto pratico. BTW, a parte questo, c'e' da dire che gli additivi
presenti nella shell v-power promettono la pulizia delle incrostazioni
valvole nel giro di poche migliaia di chilometri, e forse qualche
altro beneficio sul motore e sulle sue prestazioni lo si puo' ottenere
dopo un certo periodo d'uso, a prescindere dal maggiore numero di ottano
e/o dalla migliore composizione e "volatilita'" del carburante.
In definitiva, penso che la spesa di 10 centesimi in piu' non valga
tanto la candela, su normali motori tarati per la verde normale a 95
ottani. Vale invece la pena IMHO di aspettare che queste benzine siano
(e penso proprio lo saranno) le bensine del domani (e cosi' anche per
i gasoli "speciali").
bye G.L.

 che usando la 95 calano le prestazioni e aumentano i consumi.
Veramente č scritto che le prestazioni ed i consumi migliori si ottengono
con la 98. E' la stessa cosa ma l'effetto della frase girata č diverso :-P
E poi quello che interessa davvero a me č quantificare questo
miglioramento... e dopo quanto avviene? Sicuramente non al primo pieno e
credo che le differenze non giustifichino l'esborso.


 credo che le differenze non giustifichino l'esborso.
bella questa, forse stai facendo un po' di confusione, colpa della 
pubblicità :-))
Ovviamente se il primo pieno lo fai col serbatoio a metà il numero di 
ottani che ottieni è proporzionale alle percentuali della miscela di 
benzine ottenuta, mentre l'effetto 'al secondo o terzo pieno' a cui ti 
riferisci è quello degli additivi pulenti pubblicizzati ad esempio dalla 
Shell (compagnia con la sindrome di mastrolindo).
Il punto è un'altro, per la 98 gli ottani vengono dichiarati, ma la 95 è 
indicata semplicemente 'super senza Pb' senza specificare l'indice di 
ottano, siamo sicuri che ne abbia veramente 95?
Come mai con qualsiasi veicolo, facendo benzina all'estero, dove è 
chiaramente indicato che si tratta di benzina a 95, (anche perchè 
vendono anche la 92) ottengo lo stesso risultato (motore più fluido a 
bassi regimi, consumi ridotti, scomparsa del battito in testa nel caso 
del boxer bmw, sempre con la moto ben 500 giri in più nel rapporto più 
lungo) che ho in Italia con la 98?
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
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 Io con vpower ip98 etc... sento un beneficio enorme sulla piccola 500.
benefici che difficilmente derivano dall'indice di ottano, visto che la 
500 era fatta per andare a normale, 87 ottani


 lungo) che ho in Italia con la 98?
Ecco appunto, bisognerebbe capire come mai la 95 che vendono qui fa cagare e
ti offrono la 98 come benza da formula 1 e invece all'estero hanno un'ottima
95 e una 98 che è indicata come superplus ma senza farti pensare che con
quella puoi decollare, ma semplicemente che ha più ottani...


 saputo, non ti saresti accorto di niente.
questo puo' esserte, almeno con una macchina .
-- 
Simone(25,103,120,SI)  MG ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 e/o dalla migliore composizione e "volatilita'" del carburante.
Anche AGIP BluSuper ha questi additivi.
Cito direttamente dal sito Agip: "BluSuper contiene uno speciale
additivo che impedisce la formazione di depositi nel sistema di
alimentazione del motore ed in particolare sulle valvole che regolano
l'ingresso in camera di combustione della miscela aria-benzina.
Tali depositi, modificando la geometria del sistema di alimentazione,
possono influenzare negativamente la risposta del motore, fino a dar
luogo a perdite di potenza e di accelerazione."
Fondamentalmente è per questo che la uso,a livello prestazionale
avverto dei miglioramenti ai bassi regimi e nei transienti,ma sono in
effetti trascurabili (ho una Lancia Y Elefantino Rosso Euro 2).
BTW,questo è il mio post su questo NG!
Spero di trovarmi bene!
OT: questo msg lho postato da GoogleGroups,mi potete consigliare
qualche *buon* server...in maniera tale che possa postarte da Agent?

Spero di trovarmi bene!
Pensa che io ho voluto subito fare polemica.. :-PPP
Detto questo, confesso di aver provato anch'io la V-Power  :-o (appena uscì
sul mercato) sulla mia Yamaha TDM 850 e confesso anche di aver notato dei
miglioramenti, anche se levi; tanto lievi dal farmi smettere di comprare
quella benza.
Ciao!!
Imerio

 depositi......forse.....
Ciao Imerio!
Non prteoccuparti per le polemiche,sono un lurker da circa 3 anni
:)...so bene cosa succede qua dentro !
Detto questo,qualche mese fa presi in una stazioone Agip un depliant
informativo con delle provefatte dal Centro Collaudi di Quattroruote,e
lì si sottolineava l fatto che questi additivi "impediscolo la
formazione di
 depositi" se utilizzati fin dai primi km di viata della macchina,ma
che 'aiutano a pulire i depositi' nel caso la macchina abbia ià
qualche km!
Già,era scritto proprio per esteso....se non sbaglio si trattava di un
servizio che era già stato pubblicato in precedenza da 4R (in prova
c'erano una Y 1.4 e una Ibiza).
Altre indicazioni in questo senso le trovai anche su Al Volente....

qualche km!
Io ti parlo di esperienza "sul campo", cioè mi sono ritrovato a dover
"ripulire" condotti di aspirazione su vetture che 'giravano' male al minimo
per colpa di questi depositi e ti assicuro che non sarebbe servito a niente
un pieno (neppure 10) di BluSuper.
Detto questo, ognuno spende i propri soldi dove meglio crede. Io non li
regalo più alle compagnie petrolifere, almeno per quelle benzine (anche
perchè vado a gasolio.... LOL) che ci vogliono vendere come "SUPER".
Ciao e a presto!
Imerio

 un pieno (neppure 10) di BluSuper.
Beh,
arrivati a questi livelli,credo che nemmeno 10 pieni di VPower o
*qualsiasi* altra benza avrebbero potuto far nulla.

personale! ;-)
Niente di personale nemmeno da parte mia: e' solo che non sei bene
informato.
Elfer