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Titolo: [URGENTE - IMPORTANTE]: Domanda tecnica...

Salve, ho portato la macchina, una BMW 325tds '95 dal meccanico per
sistemare il gioco delle valvole visto che sembrava ce ne fosse qualcuna
lenta...
Dopo aver tolto il coperchio delle punterie abbiamo constatato che i
condotti di aspirazione erano completamente neri e sulle pareti era presente
una melma nera, ovviamente olio.. Da qui la ricerca della perdita... Alla
fine il cilindro numero 1 non aveva compressione, 12:1 invece dei 22:1 degli
altri... Quindi togliamo la testata e qui l'amara sorpresa.... Tutti e sei i
pistoni hanno stampigliato sopra l'impronta di una valvola!!!! Cosa
stranissima...
Considerando che, il motore non aveva cali di potenza era perfetto, le
valvole almeno a prima vista sembrano perfette, l'albero a cammes sembra
nuovo di zecca, mi chiedo come può essere successo ciò?
La macchina ha solo la rimappatura della EEPROM (+27CV) ma io non ho mai
preso un fuori giri olte i 5.000 giri/minuto, è da un'anno che l'ho presa e
non è stato mai toccato nulla...
Anche il meccanico è rimasto stupido e non si spiega cosa sia stato a
provocare questo problema...
Stavo pensando, potebbe essere che ci aveva la macchina prima di me ha
rimontato la catena della distribuzione non in fase e così è successo?
Oppure avrà preso un bel fuori giri? Infine, ultima ipotesi, è possibile che
ha cambiato i pistoni e questi hanno proprio questo stampo di suo?
Ovviamente visto il sabato e la domenica di mezzo, non abbiamo potuto
esaminare più a fondo i pistoni e tutto il resto...
Qualcuno mi sa chiarire le idee???
Grazie
Andrea

 valvola!!!! Cosa stranissima...
Sicuro che non sia la forma "naturale" del cielo dei pistoni della tua 
vettura? Su alcuni motori gli "incavi" sui pistoni servono ad aumentare 
l'effetto di turbolenza del carburante, per ottimizzarne la combustione!
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

stranissima...
Per la compressione è un po' un problema, anche se non grosso. Per lo
stampigliato non credo fossero proprio le valvole, possibile che TUTTI
e 6 avessero la STESSA impronta? Il primo proprietario l'ha presa in
Italia?
IMHO potrebbe essere fatto apposta per lo squish ed il tumble ma gli
incavi sono spigolosi o arrotondati?
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
        che oggi fa il pieno in €

 provocare questo problema...
Su questo non ho dubbi.
Se non riesce a vedere la differenza tra un intaglio di fabbrica o una
rottura una gran cima non è di sicuro!
Ciaoo

 rimontato la catena della distribuzione non in fase e cosě č successo?
Lo stampo della valvola sul pistone č il classico segno di rottura della
cinghia di distribuzione (ne ho visti). Ma i BMW di solito hanno la catena
(anche se non tutti, a quanto ne so) e questa č difficile che si rompa. In
ogni caso il tuo meccanico dovrebbe sapere riconoscere ad occhio
un'eventuale caso del genere: lo stampo della valvola si ha su alcuni
pistoni solo in corrispondenza di quella di aspirazione, su altri solo su
quella di scarico, su altri magari non c'č alcuno stampo (a seconda
dell'istante della rottura). Se i segni sono tutti in corrispondenza delle
valvole di aspirazione o di quelle di scarico io direi che sono segni
normali di produzione in fabbrica dei pistoni.
Ma il tuo mecca non sa fare una diagnosi? E poi cosa aveva il pistone con
compressione bassa?
Ciao
PS
Secondo me rimontando sbagliata la catena e facendo avviamento non dovrebbe
riuscire a marcare tutti i pistoni, al massimo uno o due.

"Burp" <a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:8eU28.25383$tl3.8...@twister2.libero.it...

E' evidente che mi riferivo alla causa che ha portarto la valvola a sbattere
sul pistone!!!!
Andrea

 quella di scarico, su altri magari non c'è alcuno stampo (a seconda


 stessa per tutti e sei i pistoni...
Potrei sbagliarmi, ma io continuo ad insistere che mi sembra impossibile che
solo una delle due valvole abbia marcato i pistoni: non credo che possano
avere alzate così diverse. Non credo che una abbia interferenza con il
pistone e l'altra no. Comunque controlla le alzate. Per curiosità qual'è che
ha lasciato il segno? Aspirazione o scarico?
Ciao
PS
Magari sarebbe meglio se provassi a postare su it.discussione.motori, ci
sono diversi meccanici che sapranno dirti qualcosa con certezza.

 pistone e l'altra no. Comunque controlla le alzate.
La valvola che ha lasciato il segno è la stessa per tutti i pistoni, e se
non erro è quella di aspirazione (più grande)....
Per quanto riguarda le alzate le cammes sono diverse una più a punta e
l'altra più arrotondata...
Ciao
Andrea