Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Avvistata Fiat 124 spider

Ieri sera a Pomigliano d'Arco (presso NA)...accidenti che bella! ed era 
tenuta anche piuttosto bene, la vernice non presentava bolle, la capote 
integra, i paraurti cromati...a trovarne una da mettere a posto, sarebbe 
una cosa interessante...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3510 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"

 una cosa interessante...
Bellissima auto.
La 124 Sport Spider è una delle più belle vetture progettate dalla
carrozzeria Pininfarina. Fu presentata al pubblico nell'autunno del 1966,
durante il salone dell'auto di Torino, e arrivò sul mercato all'inizio del
1967.
Dal punto di vista meccanico, le Spider avevano il motore anteriore con due
alberi a camme in testa, la trazione posteriore e le sospensioni anteriori a
ruote indipendenti. Le sospensioni posteriori su quasi tutti i modelli erano
a ponte rigido, fatta eccezione per la 124 Abarth, che aveva le ruote
indipendenti anche dietro.
La prima serie della Spider fu prodotta dalla fine del 1966 alla fine del
'69, e comprendeva solo il modello 1400, con motore di 1438 cmc. Alla fine
del '69, fu presentata la 2^ serie, che era composta dai modelli 1400 e 1600
(con cilindrata di 1608 cmc). La 3^ serie entrò in commercio nell'autunno
del 1972: facevano parte i modelli 1600 (con motore di 1592 cmc), 1800 e
Rally Abarth. I motori delle nuove Spider erano derivati da quelli della
FIAT 132. Dal punto di vista estetico, le auto della 3^ serie erano simili a
quelle della 2^.
La Spider 3a serie continuò ad essere venduta in Italia fino alla fine del
1975; dopo quella data, la Pininfarina continuò a costruirla per la vendita
sul mercato degli Stati Uniti, dove la Spider aveva avuto molto successo.
Nel 1981, al salone di Ginevra, la Pininfarina presentò una versione
rinnovata della 124 Spider, che fu chiamata "Spidereuropa" e fu venduta
anche sul mercato italiano, fino all'85.
:-)
--
Mustang U.S.A.


CHIP
///M Powered

 alberi a camme in testa, la trazione posteriore e le sospensioni anteriori a
Accipicchia...ho chiesto a mio padre, e mi ha confermato che quando 
aveva la mia età (cioè circa nel '74) era effettivamente un grande 
oggetto del desiderio in campo automobilistico...
Sono tentato di mettermi a fare la posta a quella che ho visto (ho un 
amico che abita lì vicino) per saperne di più...
Ma con le norme antinquinamento (see figurati!) le storiche come stanno 
messe? devo rispettare (come mi aspetterei) tutte le disposizioni 
normali, giusto?! Grazie cmq per le utilissime info!!


 ///M Powered
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
Rice Boy from 20/10/2003 :-P

.............poi buio totale, gestione, costi, t.a. e schifezee
varie........boo

 wrote in message
news:4038a518....@news.tin.it...

Un 2.0 da 105 cv e 1260 kg di peso.
Una spider da 180 km/h  su 4 gomme 164 SR 13 o in alternativa 4 gomme 185 HR
14
Oggi nemmeno la Arosa le monta
:-)
--
Mustang U.S.A.

 :-)
Preferisci la Arosa? :-)
-- 
Ciao
Deimos

 Oggi nemmeno la Arosa le monta
Una spider di 20 anni fa con 1260 Kg di peso? Triste come cosa :-/
Cmq delle 185/60 HR14 tutto sommato possono andare bene visto il peso e 
la modesta cavalleria del mezzo.
Saluti!
Poeta® (23,135+,RM)

 ha scritto nel messaggio
Ce l'ha un mio caro amico.
La cosa che piu' stupisce e' il sound...
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it