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Titolo: P0313 Misfire Detected With Low Fuel

Ciao a tutti, da qualche tempo noto che l'auto ha qualche problema di "potenza" soprattutto nelle ripartenze.
Ho già sostituito di recente: olio, filtri (olio, aria, gpl), candele.
Oggi sono riuscito a leggere gli errori della centralina ed è stato rilevato l'errore: "P0313 Misfire Detected With Low Fuel".
 
Secondo voi da cosa può essere causato e come posso risolverlo?
Io pensavo di sostituire i cavi candele, mai sostituiti prima.
 
L'auto è una Clio III 1.2 Benzina / GPL con quasi 100mila km
 
Grazie

Provo a Tradurre l'errore con il mio intuito: Mancata accensione ed è stato riscontrato basso livello di carburante.
 
Le cause potrebbero essere tante.
 
Le tue ipotesi sono probabili.

> Secondo voi da cosa può essere causato e come posso risolverlo?
 
A me quel "Low Fuel" una soluzione la suggerisce...

 A me quel "Low Fuel" una soluzione la suggerisce...
 
In realtà anche a me, in effetti volevo prima provare a fare il pieno (sia di benzina che di GPL) e riprovare, ma l'auto non è che fosse in riserva, mi sembra strano come problema.
 
Comunque grazie!


No però dai, rileggendo... non credo si tratti di un basso livello nel serbatoio, forse gli arriva poca benzina.

 L'auto è una Clio III 1.2 Benzina / GPL con quasi 100mila km
 
Iniettori GPL KO. L'errore entra in centrala e non va più manco a benzina
 
Landi 100K son tanti. Non fare come me che ho cambiato mezzo motore per nulla : è quello

rilevato l'errore: "P0313 Misfire Detected With Low Fuel".
 
con che diagnosi?
scommetto non con clip
allora pensa che potrebbe essere qualunque altra cosa e nemmeno un errore.
 
vedi tu prima di iniziare a disperarti passa in renault. 
 

 L'auto � una Clio III 1.2 Benzina / GPL con quasi 100mila k
 
Per prima cosa proverei, dopo aver cancellato l'errore, a utilizzare 
l'auto solo a benzina o solo a GPL per capire, nel caso si tratti di un 
problema agli iniettori, di quali di essi si tratta.
 
Il codice guasto ti identifica il cilindro con il problema (terzo). 
Ammesso che non si tratti di un problema meccanico (valvole, testa o 
pistoni), quindi proverei a scambiare, ad uno ad uno, i vari componenti 
del terzo cilindro con quelli di un altro. Se il DTC ti indica un nuovo 
guasto su un altro cilindro hai identificato il problema.
 
--
Frasnt
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


100K son tanti? In che senso scusa? Intendi che dovrei cambiare qualcosa?


No assolutamente, con uno strumentino bluetooth preso su eBay collegato a Torque su Android... capisco che sono mezzi "economici" e sicuramente non professionali, ma l'errore viene riscontrato dall'ECU, il tool di diagnosi non deve semplicemente leggerlo?
 
Comunque sono d'accordo con te, mi conviene passare in Renault.
Grazie


Wow... la soluzione mi sembra ottima, ma forse come suggerivano qui... conviene fare un giro dal meccanico. Grazie comunque!

 100K son tanti? In che senso scusa? Intendi che dovrei cambiare qualcosa?
Gli iniettori GPL Landi durano nominalmente 80k KM
 
E' probabile che i tuoi siano da cambiare
 
Faa come ti hanno suggerito per prima cosa: resetta tutti gli errori e vai SOLO a benzina


Caro dmc, cercando online altre info riguardo gpl e iniettori m'è comparsa una tua vecchia discussione su un problema simile. Tu proponevi:
 
1) additivo 
2) smonto il gruppo, scambio 1-2, pulisco, rimonto......e vedo che succede 
3) smonto ancora, lascio smontato e mi organizzo per la pulitura seria 
4) valuto se mi conviene cambiarli prima della Mokka 
 
Ma dopo "scleri" vari non era cambiato nulla, poi come hai risolto? Non dirmi cambiando auto :)

 Ma dopo "scleri" vari non era cambiato nulla, poi come hai risolto? Non dirmi cambiando auto :)
 
Ho provato a cancellare tutto ed ad usarla solo a benzina e magicamente andava bene
 
Ho guindi cambiato l'iniettore GPL 2 e tutto è andato a posto.
 
Ora ci risiamo, ne sta morendo un altro :-D Ma tanto in montagna la lascio a benzina a mia mamma, me ne fotto

 Ora ci risiamo, ne sta morendo un altro :-D Ma tanto in montagna la lascio a benzina a mia mamma, me ne fotto
 
Io, a dire il vero avevo già provato a resettare ed andare solo a benzina e l'errore è subito ricomparso... ma stasera riprovo! Non vorrei essermi sbagliato.
Poi proverò a vedere se questi iniettori GPL si possono rimuovere facilmente :s
 
Grazie ancora!

 Poi proverò a vedere se questi iniettori GPL si possono rimuovere facilmente 
E' una cacata, MA se l'errore ti compare anche a benzina portala alla Renault.....a benzina :)


:D ok... grazie!

Torque su Android
 
ecco, prima di fare qualunque cosa e di prendere quei dati per "VERI" passa 
da un renault ufficiale e fatti fare una diagnosi.
 
Non leggono semplicemente, interpretano dei codici che spesso sono 
sbagliati, magari hai un errore ma non è quello, potrebbe essere qualunque 
cosa da una lampadina bruciata ad un errore casuale alla batteria scaricata 
e poi ricaricata etc. etc. etc. 
 

"dmc12"  ha scritto nel messaggio 
news:8e48bd3f-62a2-415c...@googlegroups.com...

io con quegli aggeggi da 2 soldi non farei NIENTE.
andrei direttamente a fare una diagnosi SERIA e poi valuterei in base 
all'errore se presente o solo memorizzato cosa fare. 
 

 da un renault ufficiale e fatti fare una diagnosi.
 
Quoto, Torque in confronto al vagcom nel mio caso non legge un cazzo
 
Però cancella bene :)

e non � che puoi fare qualcosa, se non leggere l'errore e spegnere la spia.
 
mica vero, tempo fa uno fece la cancellazione di un errore non ricordo quale 
e rimase a piedi l'auto non partiva pi� era una seat ibiza non so cosa aveva 
attivato/disattivato ci avevo girato in lungo ed in largo senza trovare 
niente con diagnosi pi� seria poi staccata la batteria la mattina dopo 
partita come se niente fosse. Se no, non sapevo ne io ne il padrone a che 
santo votarci. Non era il VAG com era una di quelle da telefonino non 
ricordo nemmeno la marca.
 
 

Per� cancella bene :)
 
pensa se ti cancella qualcosa che non va cancellato.... o fa il test, airbag 
se non ricordo male, poi la macchina non parte pi� se non resetti non 
ricordo che cosa io con le DAS non ci ho molto feeling meno male che ho uno 
che le conosce bene se no io starei ancora a capire tutti i settaggi non 
riuscivo a trovare nemmeno quello dell'odioso beep cintura. 
 

 io con quegli aggeggi da 2 soldi non farei NIENTE.
 
 
Per me è vitale
 
Ho sempre quegli errori di misfire a causa degli iniettori GPL ko (ancora 5 gg e avranno finito il loro lavoro)
 
Senza resettare non partirebbe nemmeno a freddo e benzina. Ci ho litigato parecchio prima di capire
 
Quindi alla mattina accendo il quadro, cell, torque, cancello...e poi si va :)

:)
 
e se una mattina non va torque che fai? ti spari? 
 

 Quindi alla mattina accendo il quadro, cell, torque, cancello...e poi si va :)
 
comodo! idem al ritorno dal lavoro? o tutte le volte che spegni l'auto? e se ti fermi a fare benzina?

 comodo! idem al ritorno dal lavoro? o tutte le volte che spegni l'auto? e se ti fermi a fare benzina?
 
Nono, non serve tutti i gg
 
Diciamo 150km

 e se una mattina non va torque che fai? ti spari?
 
Parte a 2, forse 3 e si scalda così. Spegnendosi 3-4 volte
 
Potrei risoolvere andando a benzina, ma sai com'è..... il vero taccagno si vede da queste cose
L'altra volta l'iniettore l'ho cambiato quando non funzionava proprio più LOL

 Parte a 2, forse 3 e si scalda così. Spegnendosi 3-4 volte
 
1 kg di olio ogni 6k km e sarebbe una bomba? si, ma esplosa :D

 1 kg di olio ogni 6k km e sarebbe una bomba? 
 
Finchè non ne fa fuori uno ogni 2K sta bene :)
 
Che dire delle Alfa che consumano così da nuove?

 Che dire delle Alfa che consumano cosï¿œ da nuove?
 
Che dire? Che racconti balle.
Non inventarti cazzate per giustificare i tuoi rottami.
 
-- 
mangi (48, 177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
"La violenza ï¿œ l'ultimo rifugio degli incapaci" (Salvor Hardin)

 Non inventarti cazzate per giustificare i tuoi rottami.
 
IL. Ne è rimasto solo uno
 
Un po' di olio consumato non ha mai fatto male........136k km
Se a 180k crepa la turbina amen

 Grazie
 
Eccomi, sono tornato... e mi dò subito del pirla da solo. Ho azzerato l'errore e non compare più, ma in effetti non avevo azzerato gli errori la prima volta quindi molto probabilmente era già stato risolto con il cambio delle candele.
Comunque si dica quel che si voglia, sarà anche un aggeggino da niente... ma nel mio caso ha funzionato molto bene. Lo consiglierei.
 
Grazie a tutti!

 Se a 180k crepa la turbina amen
 
la NOTA affidabilita' VW sulle turbine.... SGRAAAAAAATTTTT
 
ciao, Oge

Comunque si dica quel che si voglia, sar� anche un aggeggino da niente... ma nel mio caso ha funzionato molto bene. Lo consiglierei.
 
quoto.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."