Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Punto o che altro?

Sono nella condizione di dover cambiare macchina, visto che mio padre ha
deciso che il mio caro pandino ne ha subite troppe, e se ne vuole liberare
prima che si lasci andare completamente...
Ora, non ho idea di cosa comprare!
Non ho assolutamente passione per le automobili, l'unica cosa che deve fare
è portarmi in giro senza svenarmi fra benzina, bollo e assicurazione...
E soprattutto voglio che gli interventi di manutenzione ordinaria siano
veramente rari...
Il mio dubbio era fra una punto 1.2 16v o una 1.3 Multijet.
La mia percorrenza è di circa 17-18.000km annui.
Vale la pena spendere qualcosa in più per il diesel o sono ancora troppo
pochi?
Non credo ci sia questo gran divario nel prezzo che dovrò pagare per
assicurare il diesel al posto del benzina, o mi sbaglio?
E soprattuto, credete che il diesel sia molto più delicato e necessiti di
molta più manutenzione?
Ero orientato su questo perchè psicologicamente è più bello spendere di più
una sola volta e felicitarsi ogni volta al momento di rifornirsi perchè si è
speso meno ;-)
Inoltre credo che in un futuro sarà anche più facilmente rivendiibile...
Boh, ditemi voi!
Se poi sapete un buon concessionario dove posso recarmi per vedere se trovo
qualcosina a km 0 in brianza (o anche provincia di Milano va benissimo) è
ancora meglio!
Grazie e scusate per la lunghezza del post!
Ciao!!!
P.S: Quanto può valere un panda young dell'agosto 2000 messo maluccio di
carrozzeria? (niente bozzi grossi, ma un infinita di sfrisettini e gibolli
da grandine)

Ora, non ho idea di cosa comprare!
La scelta giusta .... PUNTO !  ; - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI IN ESCLUSIVA LE DATE DI USCITA DEI FUTURI MODELLI ITALIANI
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 La scelta giusta .... PUNTO !  ; - )
Mi sembrava che la sua richiesta fosse un'altra, ha già deciso per la punto.
La scelta che si pone è tra 1.2 16v e 1.3 multijet.
Ciao.
Luca.

 punto. La scelta che si pone è tra 1.2 16v e 1.3 multijet.
Già ;-)
Più che altro perchè le auto di quel segmento costano più o meno tutte
uguali...
Come estetica sono tutte infamia e senza lode...
Tanto vale comprare italiano, tantopiù che con la mia tanto maltrattata
panda non ho mai avuto un problema!
Cmq la domanda è ancora valida, grazie, ciao!

 Cmq la domanda è ancora valida, grazie, ciao!
Non ti avevo risposto perchè la tua richiesta necessita di parametri di 
valutazione molto differenti dai miei, di conseguenza per darti una 
risposta precisa dovrei prima documentarmi. Ti do comunque la mia 
opinione, scaturita da valutazioni "a grandi linee": secondo me dovresti 
prendere il 1.3 multijet perchè la tua percorrenza è sufficente per 
risparmiare (parecchio) e da quello che dici mi pare di capire che non 
ti interessa assolutamente il sound del motore, il fatto che giri a 
regimi più bassi e tutte le caretteristiche proprie del diesel che fanno 
storcere il naso ad alcuni puristi dei bei motori. Riguardo i tuoi dubbi 
sull'affidabilità del diesel o la richiesta di maggiore manutenzione, 
vai tranquillo, al giorno d'oggi la manutenzione è paragonabile a quella 
di un benzina.
Per i concessionari non posso aiutarti, imho per le km0 potresti provare 
in quelli più grandi, magari anche alla succursale Fiat; ce n'è una 
sulla via che va da piazza Kennedy a via Gallarate, dove c'è anche 
Minetti Alfa Romeo, non ricordo il nome della via.
Ciao.
Luca.

 veramente rari...
Allora la scelta è solo una: Toyota Yaris 1.4 D4D, se vuoi risparmiare 
sull'acquisto va bene anche una 1.3; sul tema dell'affidabilità il 
Piccolo Genio non teme confronti.
Inoltre ha motori modernissimi (il VVT-i è stato eletto motore 
dell'anno 2003) con consumi ridicoli.
La D4D mi arriva a settembre .... :D
Ciao
MARCO
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://mesnews.no-ip.com

> Allora la scelta è solo una: Toyota Yaris 1.4 D4D
Quoto.
Eccellente macchina.
-- 
Kamox
[24; 225]

 Jody
Ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

molta più manutenzione?
Se usato correttamente non è così delicato come si crede. Certo, un
turbodiesel moderno è concettualmente più complesso di un normale
benzina ed ha alcune parti (turbo, pompa ad alta pressione) che in caso
di guasto comportano spese notevoli ma l'affidabilità media di un TD
usato correttamente (riscaldamento prima di "tirare", cooldown, ecc.) è
pari a quella di qualsiasi altro motore. Il 1.3 MJ Fiat poi ha il grande
vantaggio di aver eliminato la cinghia di distribuzione in favore della
catena, molto più robusta e che non comporta sostituzione periodica.
-- 
Ciao!
H3© 39, 90, PC - Xsara HDi SW 

 sostituzione periodica.
Ok, buono a sapersi!
Credo che allora punterò sul diesel!
Grazie mille per la risposta, ciao!

 pochi?
Con quel kmetraggio vai tranquillo sull'ottimo 1250 Multijet.
Ciao

 da grandine)
Carrozzeria a parte, a livello di meccanica com'č messa ?

 panda non ho mai avuto un problema!
Scommettiamo che con la punto arriverebbe di sicuro qualche problema,
magari di elettronica ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

Cmq la domanda è ancora valida, grazie, ciao!
La percorrenza che prevedi di fare è compatibile con le
caratteristiche di eccellenza prestazionale dei nostri 1,3
Multijet da 70 Cv.
Si tratta del piccolo turbodiesel più avanzato del mercato
mondiale.
Una scelta ottimale, che si abbina in modo perfetto alla grande
versatilità e alle note vocazioni stradali di Fiat Punto.
: - )


 catena, molto più robusta e che non comporta sostituzione periodica.
Ricordo a tutti che la prima auto ad aver montato la catena 
(silenziosa) al posto della cinghia è stata la Toyota Yaris ... Fiat 
ovviamente arriva sempre dopo la puzza, dopo aver rotto milioni di 
cinghie e fatto incazzare/dilapidare milioni di consumatori.
Abbiamo tutto da imparare dai nipponici in fatto di affidabilità.
