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Titolo: Cambiare cerchi BMW

Vorrei cambiare i cerchi da 16" alla mia 320 (E46) con dei cerchi da 17" 
quando mi sorge un problema: il modello che mi piace ha un offset (ET) 
minore 34 mentre quelli attuali mi hanno detto che hanno ET 47.
Se monto questi cerechi ho qualche problema? Qualchuno ha già montato cerchi 
con un ET differente?
Il negoziante mi ha detto che se diminuisco l' ET è come se montassi dei 
distanziali e NON ci sono problemi; mi posso fidare?
Saluti Carlo.

 con un ET differente?
Qualchuno :) ?
Sì, io e si "fittano" alla perfezione :
http://forums.e60.net/index.php?act=Attach&type=post&id=31014
:-) .
Se vuoi dei 18" li ho io, ma con quel ke pesano credo ke un 320 nn si
muoverebbe :) .
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://forums.e60.net/index.php?act=Attach&type=post&id=31014
Ah, mi pare ke coi cerki nuovi ci fossero anke delle nuove "viti" .
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 dei distanziali e NON ci sono problemi; mi posso fidare?
Con ET che diminuisce il cerchio tende a "sporgere" rispetto cerchio 
originale, il limite e' toccare con il cerchio/gomma il bordo del parafango, 
per ogni auto esistono dei limiti di ET, sarebbe importante conoscere anche 
il canale del cerchio nuovo e del cerchio vecchio cosi' qui:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
vedi subito di quando il cerchio nuovo "esce" rispetto a quello che avevi 
prima.
Il problema non e' tanto con le ruote dietro ma con le ruote che sterzano.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 165 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 ha scritto nel messaggio 
news:m3a0h.18364$Fk1....@twister2.libero.it...
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Esatto, e come se montassi dei distanziali, aumenta la carreggiata e quindi 
la stabilità.
Io sono millenni che lo dico, invece dei distanziali montate cerchi con et 
più basso, certo che quì in Italia siamo tarpati, ma in Germania...... 


Qui c'è quasi tutto quello che si può voler sapere su pneumi e
cerchi:
http://www.carbibles.com/tyre_bible.html
Per quanto riguarda l'ET:
"This (cioè l'offset) is very important. Ignore this and you can end
up with all manner of nasty problems. This is the distance in mm
between the centre line of the wheel rim, and the line through the
fixing face. You can have inset, outset or neither. This determines how
the suspension and self-centring steering behave. The most obvious
problem that will occur if you get it wrong is that the steering will
either become so heavy that you can't turn the car, or so light that
you need to spend all your time keeping the bugger in a straight line.
More mundane problems through ignoring this measurement can range from
wheels that foul parts of the bodywork or suspension, to high-speed
judder in the steering because the suspension setup can't handle that
particular type of wheel. This figure will be stamped on the wheel
somewhere as an ET figure. "
Con la serie 3 a libretto hai tutte le misure con cui la tua macchina
può essere venduta di serie, non solo quelle montate da te, quindi se
passi ai 17'' no problem (a patto che ci monti la misura di gomme da
17'' scritta a libretto). Scegli il modello di cerchio (originale bmw,
come ti consiglio, oppure aftermarket), dì al gommista che serve per
la serie 3 E46 e automaticamente sarà giusto in tutti i sensi (ET,
numero viti, posizione viti, largh canale eccetera). Ogni modello di
cerchio (tipo che ne so, OZ Superleggera) è disponibile in molte
versioni e può essere montato su molte macchine diverse, il venditore
ordinerà quello giusto.
Occhio che nella scelta del cerchio ci devi mettere il fattore
resistenza: spesso i cerchi aftermarket sono più leggeri non perchè
più tecnologici (tipo i forgiati) ma perchè sono meno resistenti e se
pigli buche si piegano o rompono più facilmente (e magari t'ammazzi).
Gli OZ Superleggera hanno cattiva fama, ad esempio (bellissimi ma un
po' fragili). Io monterei dei cerchi originali bmw, sono in cemento
:-D, non attirano l'occhio dei poliziotti (che magari dicono "ah ecco
il tuner bastardo" e ti palettano), sono belli e in genere se non
ricordo male costano pure i 2/3 di molti cerchi aftermarket.
Io a Monza ho ovalizzato di mezzo centimetro il cerchio posteriore
destro, avessi avuto un cerchione meno resistente sai come finivo?

 
Che modello sono?
Se andassero bene per una Z4 3.0 potrei farci un pensierino! :)
Fammi sapere.
Ciao
Ale

 > Alex Rossi wrote:
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http://www.e60.net/information/options/wheels/style124/
Ma dietro son grossi come canale : son fatti per montare gomme grosse .
Li ho lasciati al conce ..
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Beh, su un canale da 9 dovrebbero starci i 255/35, credo...
Anche se, visto che non li hai più, non si pone il problema.
Vabbè, aspetterò che finiscano le runflat e poi mi metterò alla ricerca 
con pazienza e metodo.

 con pazienza e metodo.
Nn è detto : scrivimi in mail levando i comunacci dall'indirizzo :) .
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