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Titolo: [Citroen C4] I prezzi per l'Italia

[da 
www.quattroruote.it
]
(15/11/2004)
Il passaggio dalla "Xsara" alla "C4" segna una vera svolta epocale per
Citroën all'interno del segmento "medio": la Casa francese sembra avere
trasferito molti contenuti tipici delle berline alto di gamma degli ultimi
anni in questa spaziosa e confortevole vettura, presentata all'ultimo Salone
di Parigi in due varianti di carrozzeria: berlina a cinque porte e "Coupé" a
tre porte.
Dal punto di vista del design, la più particolare è sicuramente la "Coupé",
con la coda che sembra sdoppiata, il lunotto inclinato e la parte inferiore
del portellone che scende quasi verticalmente. È all'interno, comunque, che
si notano le principali soluzioni innovative: il volante, per esempio, ha la
parte centrale fissa e percorrendo le curve si muove solo la corona; inedito
è anche il quadro strumenti, con molte informazioni riportate su uno schermo
fotocromatico il cui contrasto si regola automaticamente a seconda della
luminosità esterna. Sulla carta, lo spazio a disposizione di persone e cose
sembra notevole: la "C4" è lunga più di 4,26 metri e larga 1,77 e il
bagagliaio, frazionabile con paratie a scomparsa, ha una capacità minima
(con tutti i sedili in posizione, cioè) di 342 litri.
I motori a benzina sono quattro: "1400", "1600" e "2000" da 136 e 141 o 177
CV (il primo per la berlina, il secondo per la "Coupé"); tre, invece, i
turbodiesel "HDi" a iniezione diretta di gasolio: "1600" da 90 e 109 CV e
"2000" con filtro antiparticolato da 136 CV. Il "1600" e i più potenti
"2000" a benzina possono essere abbinati alla trasmissione automatica.
Tre gli allestimenti per la "C4 Coupé" ("Classique", "VTR" e "VTS"), quattro
per la "5 porte" ("Classique", "VTR", "Elegance" ed "Exclusive"); nella
dotazione delle versioni di partenza sono compresi airbag frontali, laterali
e per la testa, Abs con ripartitore di frenata, regolatore di velocità,
retrovisori regolabili elettricamente, climatizzatore manuale, fendinebbia.
Fra gli optional più interessanti, ricordiamo i fari bixeno adattativi, il
sistema di monitoraggio della pressione delle gomme, i sensori di parcheggio
e il dispositivo che avvisa dell'involontario superamento di corsia (già
visto sull'ultima "C5").
Per il mercato italiano (dove la "C4" è attesa a dicembre), i prezzi partono
dai 14.500 euro delle "1.4 16V Classique" (il prezzo è lo stesso,
indipendentemente dalla carrozzeria) e arrivano sino ai 23.500 delle "2.0
16V VTS" ed "Exclusive" (con cambio automatico) e delle "2.0 16V HDi FAP
VTS" ed "Exclusive"; le "C4" motorizzate con i "1600 HDi" meno potenti
partono da 16.500 euro.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 LHM (31, 112, VI)
Interessante....IMHO la C4 è davvero una bella auto, linea azzeccata, mi
viene da dire che sia lei la vera Focus 2....
La voglio vedere per benino anche dentro...la 3 porta è davvero molto
bella...
Certo che nel segmento C la concorrenza è davvero agguerrita...
Ciao!
--
Christian (29, 101, RA)
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Focus My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
6000CD MP3, Sec.Pack 7, MoonDust
Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
Such a mess, over this, OVER THIIIIIIIIIIIIIIISSS!!!!!!!!!!'   MJK.
'...believe in nothing'         TOOL
----------------------------------------------------------------------------
--------------

 bella...
Io invece la trovo semplicemente orrenda, molto + azzeccata la versione 5P
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 LHM (31, 112, VI)
Davide

 quelli delle versioni più potenti.
Concordo, ma questa è una tradizione Citroen: Anche su Xsara e ZX il
divario di prezzo fra la versione base ed il top di gamma era enorme.
Ciao,
Wini

 wrote:
(cut)
Dimenticavo: Ho appena visto su icm questo link allo spot della C4:
http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg
Ciao,
Wini

 
http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg
Visto anch'io ieri: č lo spot attualmente diffuso nel Regno Unito :-)
Simpatico e decisamente sconcertante :-D


 Simpatico e decisamente sconcertante :-D
Mi ricorda un pò quello della CX con Grace Jones  ;-)
Ciao,
Wini


l'automatico per ora c'è solo sul 2000 benz da 143cv
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 Simpatico e decisamente sconcertante :-D
davvero divertente
stanno valutando se diffonderlo anche in Italia :-)


 Wini
Saluti
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dcI soon driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 puň fare di piů! :-D
Si ma tu sei ancora ad una beta vecchia...
Svecchiati anche tu:
http://www.macupdate.com/download.php/1011/MacSOUP-2.6.1.dmg


 Si ma tu sei ancora ad una beta vecchia...
Lo so, ma ormai mi ci sono affezionato (e poi questa beta non mi ha mai
dato problemi). La versione aggiornata ce l'ho sul PB 12" ... e quella,
in un momento di genuina follia, l'ho persino registrata :-P
Ciao,
Wini


SPETTACOLO :-) E' una citazione per i trentenni che guardavano
i transformer ! Allora il target è quello ? :-DDDD
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 Mi ricorda un pò quello della CX con Grace Jones  ;-)
Per me quello resta insuperabile.
Questo nuovo è divertente, ma temo che non si attagli alla ben più classica
e posata cinque porte, e dubito che la Citroen sia disposta a finanziare
spot dedicati a ciascuna versione.


 i transformer ! Allora il target è quello ? :-DDDD
Evidentemente sì.
Con la C4 la Citroen prosegue nella politica di "svecchiamento" della
clientela, operazione inaugurata dalla Picasso ormai cinque anni fa e
nell'ambito della quale bisogna registrare gli eccellenti risultati del
"tris" C3-C3 Pluriel-C2.
Ad ogni modo è chiaro che difficilmente una persona avanti con l'età
apprezzerebbe uno "spot" di tale fattezza, e probabilmente anche la
particolarissima versione coupé della nuova C4.
