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Titolo: [NEWS] Emissioni zero - La California va avanti

Da 
www.quattroruote.it
Non si sente più parlare di "Zev-Mandate" (legislazione che impone la
commercializzazione di "Zero emission vehicles"), ma soltanto perché
non c'è nulla di nuovo da dire. In effetti, la legge che obbliga i
costruttori a introdurre veicoli puliti in California è viva e vegeta.
Nel settembre 2003, sono state risolte bonariamente le ultime cause
intentate da Ford e DaimlerChrysler, per cui a partire dal 2005 ognuno
dei sette grandi marchi presenti in California sarà costretto a
vendere un numero di "Zev" pari al 10% del totale delle consegne, o a
pagare 5000 dollari di multa per ogni veicolo a emissioni zero in
meno.
Rispetto alla legge originale del 1990 e alle successive modifiche, la
differenza principale è che il legislatore californiano è riuscito a
spuntare un incremento di questa percentuale (che raggiungerà il 14%
nel 2015) e che da subito nei conteggi delle vendite sono inclusi
anche pick-up e van (che in California rappresentano la maggior parte
del mercato).
Le case automobilistiche hanno ottenuto in cambio una maggiore
flessibilità per i primi anni, che consiste nella possibilità di
"barattare" (parzialmente) uno "Zev" con un certo numero di veicoli
ibridi o di mezzi convenzionali a bassissime emissioni e di vedersi
riconoscere "bonus" anche per le attività promozionali (i progetti
pilota, per esempio).
Grazie alla legislazione relativa agli "Zev" si è già avviato un
piccolo mercato alternativo: Gem (gruppo DaimlerChrysler) ha
consegnato oltre 28.000 quadricicli elettrici e la stessa Mercedes ha
ricevuto rilevanti commesse per autobus ibridi: la città di New York
ne ha ordinati 325. 

 costruttori a introdurre veicoli puliti in California è viva e vegeta.
E se in Italia si vietasse di girare con affari che consumano più di 10l per
100 km? Secondo me sarebbe meglio, il petrolio è una risorsa mondiale e non
va sprecata IMHO.
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->Polo tdi--->110k km, rca 10, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.6.3 Registered user #287263

 costruttori a introdurre veicoli puliti in California è viva e vegeta.
E se in Italia si vietasse di girare con affari che consumano più di 10l per


Sta per uscire la Eolo, auto ad aria compressa.
L'aria che uscirà dal tubo di scappamento sarà perfino più pura di quella
che utilizzerà il motore, poichè microfiltrata.

va sprecata IMHO.
Imho sarebbe una misura demagogica e poco utile dal punto di vista
pratico perche' ho idea che la maggior parte del carburante in Italia
sia consumata da autovetture con consumi nettamente inferiori ai 10
l/100km (trasporto merci escluso)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 l/100km (trasporto merci escluso)...
Si, il consumo, si ma lo spreco è sicuramente maggiore in percentuale in
questa fascia di consumi. 


 
Fa pure il cappuccino ?
Questa palla va in giro da parecchi  anni ....
spero di vivamente di essere smentito !
-- 
inixor (37,140,RM)
318Ti E36 (1996 1900cc 16V)


Esattamente la notizia è in giro da 10 anni.

che utilizzerà il motore, poichè microfiltrata.
Sulla Eolo c'e' anche il posto per la marmotta che incarta la
cioccolata? :-)


questa fascia di consumi. 
Ok, ma in questo caso il significato di spreco diventa estremamente
soggettivo... :-)


 ha scritto nel messaggio
news:8ous609ef9s4deqnp...@4ax.com...
