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Titolo: Ai possessori della classe A

Sono in procinto di prendere l'auto in questione(magari la A170 TD) e volevo
avere qualche parere sulle sue caratteristiche come il comfort , prestazioni
, interni ecc.
Grazie per l'attenzione
Danilo  
lec...@ihnet.it

, interni ecc.
I miei ne hanno presa una A160 Avantgarde. Ne siamo molto soddisfatti. Certo la vetturina
e' cara se paragonata con le sue avversarie di categoria, ma offre un allestimento
davverto completo (almeno nella versione Avantgarde): oltre ai soliti, servosterzo,
centralizzata e vetri elettrici (solo anteriori), offre ABS, Traction Control, BAS, ESP, 4
Airbag, specchietti elettrici, condizionatore, telecomando, immobilizzatore, cerchi in
lega, poggiatesta posteriori. Davvero non male per una auto della sua categoria.
Le prestazioni della 1.600 sono soddisfacenti; il motore gira bene sia in basso (e' un due
valvole per cilindro) che in alto; accelerazione e ripresa sono piu' che sufficienti, la
velocita' di punta anche. Per i consumi non mi sbilancio avendo la macchina solo 3.000 km
al momento.
La stabilita' tanto discussa in passato e' oggi di buon livello. Sulla Serravalle mi ci
sono divertito. Certo aiutano le gomme 195/50 su cerchio da 15", l'assetto ribassato e
indurito e il ponte posteriore allargato. Non saprei dirti l'utilita' del ESP, perche'
ancora non si e' mai accesa la spia che ne segnala l'intervento (per fortuna...). Il
risultato e' una macchina che non ha il molleggio che ci si aspetta da una Mercedes ma che
e' decisamente piatta in curva. Preciso lo sterzo. Ottima la frenata. Molto buono il
cambio; noi l'abbiamo con la frizione automatica e ogni volta che la guido mi rendo conto
che il futuro e' di cambi come questo o dei sequenziali.
Gli interni: ovviamente molto comodi i posti  anteriori con sedile del guidatore
regolabile in altezza cosi come il volante. Comodi ma senza esagerare quelli posteriori;
che in compenso sono in posizione sopraelevata rispetto a quelli anteriori, e godono cosi
di una ottima visibilita. Il portabagagli non e' grande, ha molto spazio in altezza ma
poco in profondita'. Ha due piccoli vani chiusi ai lati, di cui uno occupato da un kit di
pronto soccorso.
Rifiniture: Buone, ma certo il livello della nuova serie S e' ben diverso. Sulla
Avantgarde i sedili sono molto belli, con i lati in pelle, che riveste anche il volante e
il pommello del cambio. Discutibile la plastica dura che riveste parzialmente il
cruscotto, che ha un riflesso argenteo che vorrebbe essere hightech ma che a me non piace.
Molto semplificata la strumentazione con contagiri, tachimetro, livello carburante ed una
buon numero di spie. Manca l'indicatore di temperatura del liquido di raffredamento
sostituito da una semplice spia. Piccolo e poco leggibile il contagiri.
Questo e' quanto mi viene in mente. Se hai bisogno di altre informazioni chiedi pure.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Cogito, ergo zoom
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ICQ 11429062
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Ultimo aggiornamento: 13/01/99

cambio; noi l'abbiamo con la frizione automatica e ogni volta che la
guido mi rendo >conto che il futuro e' di cambi come questo o dei
sequenziali.
Sono d'accordo con te, anche io penso che la quadratura del cerchio sia
l'unione dell'efficenza dei cambi meccanici con le possibilita' di
controlllo date dalla servoassistenza (con possibilita' di funzionamento
anche in automatico).
Piuttosto, perche' non mi racconti impressioni piu' dettagliate dell'uso
del servoassistito della classe A?
Mi interessa parecchio.
Grazie e ciao.
B747
P.s.
Non e' che e' veloce come quello della Smart? :-PPP

Non e' che e' veloce come quello della Smart? :-PPP
Non ho ancora provato la Smart, ma il cambio e' rapido come qualsiasi manuale
tradizionale.


tradizionale.
Infatti cosi' dovrebbe essere. Stupendo!
Ciao!
B747