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Titolo: Cè sempre uno che ce l'ha più lungo.

Vi ricordate frasi del tipo: "sulla mia macchina faccio montare un 
compressore e faccio il kulo all'M5". Adesso hanno pensato bene di mettere 
un compressore sull'M5, risultato? 810cv e 380km/h. Insomma c'è sempre 
qualcuno che ce l'ha più lungo, quindi se non vuoi ritrovarti il cetriolo in 
mano, vola sempre basso. 

 ritrovarti il cetriolo in mano, vola sempre basso.
Con una Dacia Logan si vola basso? 

> Con una Dacia Logan si vola basso?
mi sa che non si vola proprio...
-- 
ŠL'ArroganteŽ
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi 


più info link e magari video...
-- 
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SimBus82 --> 
www.simbus82.altervista.org
 --> Hi-Tech Content Inside
-------------------------------

 più info link e magari video...
http://www.autoblog.it/post/bmw-m5-bastano-810-cavalli
 

Nicola Spinazzola wrote:

ROOOTFL.
I turbo al posto dei silenziatori.
Cioe' quel povero vano motore e' pieno come un uovo
con il solo motore e hanno dovuto mettere i turbo in coda.
Quindi 4 metri di tubo dalla valvola di scarico al compressore
e altri 4 metri dalla turbina alla valvola di aspirazione.
Turbolag di 12 secondi ?
-- 
MaxDamage

 messaggio news:TjYEh.34695$aF5....@tornado.fastwebnet.it...

Bravo, con settimane di ritardo l'hai saputo anke tu, del Mostro ...
Hai solo dimenticato di enunciare alcuni PICCOLISSIMI problemi ke si 
avrebbero con quella cosa .
- l'SMG3 si rompe spesso e volentieri anke sull'auto di serie
- la meccanica in generale nn è fatta per gestire 900 Nm
- 810 cv ... Come li metti a terra ? Così, giusto per curiosità ...
- ultimo ma nn meno importante : hanno messo anke un serbatoio opzionale nel 
bagagliaio ? No, perké se l'originale fa i 5, questa fa i 3 . In autostrada 
eh ...
Mentre ki va da 350-400 cv a 550 può andarci tranquillamente mantenendo sia 
affidabilità ke, tutto sommato, guidabilità, in quanto si arriva ai "soli" 
750 Nm, ke si può ancora pensare di mettere a terra mantenendo una discreta 
guidabilità .
Conclusione : quando ci saranno auto da 7-800-900 cv saranno pensate per 
avere quei cv .
Ed avranno o la trazione integrale od 11 mila giri . 

 di sicuro sono tedeschi ?
no..amerregani 

 ha scritto nel messaggio news:es1qv5$tmg$1...@aioe.org...
[cut]
PS :
Nn sono un tecnico, ma secondo me si potrebbero ottenere MOLTI piů di 800 
cv, dall'M5 : innanzitutto la si manda da Hamann a farla portare a 6000cc - 
600 cv e DOPO si sovralimenta . 

> Turbolag di 12 secondi?
ROTFL
--
MacignoMobile 

con il solo motore e hanno dovuto mettere i turbo in coda.
Foto del motore elaborato?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia

 wrote in message 
news:es1qsp$ltu$1...@news.task.gda.pl...

In un auto (non ricordo quale) avevano fatto un accrocchio complicato per 
mettere i turbo dieci centimetri piu vicino ai collettori per minimizzare le 
perdite di carico e questi li mettono a DUE metri di distanza? 

 avere quei cv .
Quoto Alex Rossi... Nicola, cosa mi fai fare :-PPP
Però ha ragione, quell'auto è una boiata; mutatis mutandis, basta vedersi la
prova di Top Gear della SL Brabus da 7xx cavalli: è MOLTO lenta per i dati di
targa.
Questa addirittura ha oltre sei metri di canalizzazioni solo per
l'aspirazione... non ho idea di come abbiano aggirato il turbo lag, ma non credo
sia trascurabile.
Ergo, la Veyron, nella sua follia, ha dimostrato che non basta essere bravi
tuners. A 400 km/h quell'auto non sbandiera e nel misto si lascia dietro la
Zonda, sono fatti. Poi io preferirei una Zonda, ma che c'entra :-)
Altro fatto, IMHO, è che per auto stradali oltre una certa cavalleria e
coppiosità è meglio andare di TI. Comunque sono curioso di vedere come sarà la
nuova GT2 con le girelle variabili...
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 cv, dall'M5 :
Quanti 1200? Dipende da cio che vuoi cambiare. Mi pare di ricordare che il 
basamento del motore dell' ALfa 156 fosse dato per 1200 cavalli, ma questo 
non vuol dire che si possa portare a quella potenza facilmente. Gli davi 
fare come una preparazione da dragster. Tornando all'm5 bisogna vedere che 
coppia può sopportare il cambio (già con due turbo credo soffra parecchio). 
Non è mica così semplice 

 nuova GT2 con le girelle variabili...
E sulla Veyron ci hanno messo miliardi di euro ed anni di lavoro .. 

 con due turbo credo soffra parecchio). Non è mica così semplice
Figurati, quello salta dopo una settimana .Però in America è da poco 
disponibile la versione manuale 6m . 

takumi wrote:

L'Ecotec della Speedster , che e' un motore GM diffusissimo in USA, puo' 
essere
portato a 1400 cv con componenti a catalogo per le gare di dragster.
Non puoi pretendere pero' di farci piu' di qualche km...
-- 
MaxDamage

 affidabilità ke, tutto sommato, guidabilità, in quanto si arriva 
Ahaahaha si, l'affidabilità di sta minchia!!!
Paolo
--
Visita il Nuovo ed unico Sito Ufficiale Italiano dedicato a Seat Toledo 1
e 2 
www.toledo-club.it
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ahaahaha si, l'affidabilità di sta minchia!!!
Lo sappiamo, porky pig, ke le Toledo si smontano solo a guardarle .
Ma devi sapere ke esistono case automobilistike ke fanno "roba seria" .
Poi nn lo dico mica io eh, ma il produttore : 70 mila miglia, fatti finora .
Poi nn capisco cosa ci sia di strano ad avere un motore compresso da 125 
cv/l (la CooperS GP kit ne ha 140), con l'adeguato intercooler .
"As a daily driver the supercharged 645 SMG is a mild mannered beast waiting 
for the throttle body to opened wide. It is easy to slide the back end out 
under full throttle and launch the V8 to rediculous speeds way above the 
limit in a split second. Good brakes and self control are suggested 
pre-requisites.
Maintaining the original BMW quality, smoothness and reliability were the 
key factors in the VF design."
Mantiene così poco l'affidabilità ke hanno un accordo con BMW e non fanno 
decadere la garanzia : dev'essere proprio poco affidabile, già già .
Ora manca solo ke il tuo eroe maskerato da analfabeta ci faccia le 
autostrade giuste .

 autostrade giuste .
Fai il nome di quello che definisci un analfabeta, e faccio una telefonata
al suo segretario personale che conosco.... poi vediamo... magari ha
voglia di fare querele per raccogliere soldi per il partito...


Nicola Spinazzola ha scritto:

parli della M5 di cui mi sono state mostrate le foto l'altro giorno che 
aveva i due turbo dietro l'asse posteriore? con i kat *prima* della 
turbina? Vidi la stessa soluzione su una corvette, e risi per un bel po' :)
Seriamente... fare una cosa del genere su quel motore è un po' da pirla. 
anche perché se non ricordo male c'è una M5 E60 kompressa (centrifugo) 
da quasi 700cv. Per avere 100cv in più non vale la pena di schifare 
l'erogazione in quel modo.
-- 
Cosmic
Go for it...

 voglia di fare querele per raccogliere soldi per il partito...
Ecco, fatti trovare un posticino ke ti permetta di cambiarti un po' più 
spesso quella maglietta blu sudaticcia . Brrr ...
Certo, con l'1% nn è facile, ma io il tentativo lo farei . 

 Certo, con l'1% nn è facile, ma io il tentativo lo farei .
C'erano 30 gradi, erano le due del pomeriggio, eravamo tutti sudati, noi
Idani che non rimaniamo nascosti ai raduni. Pur se sudato, chiedi in giro:
io non puzzavo. IO...



thanks!!!



non sono stupidi, avranno fatto i loro conti!


 lenta per i dati di targa.
beh...merdeces....che ti aspetti?


 non sono stupidi, avranno fatto i loro conti!
ROTFL.
Si si, sei come lo spinazza che pretende di annullare
e stravolgere la fisica ?
Certo che non sono stupidi, hanno fatto la M5 da 800 cavalli.
Basta che trovino un solo pollo che gliela compra e anche
a sto giro hanno guadagnato una paccata di soldi.
In effetti sul banco a rulli, a patto di trovarne uno in grado
di reggere gli 800 cavalli, la potenza c'e' tutta.
Che poi su strada sia inutilizzabile a chi interessa ?
MaxDamage

 Vi ricordate...
<YAWN>
-- 
Gillo # 1 (35,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
BC'S Curse Exchange: "May an escaped elephant perform
                      handstands on your new Rolls Royce"