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Titolo: Formula 1 a 18000 giri?!

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 A me sembra più "MOSTRUOSO" il regime di cambiata! :-o
Vabbè li tutto è mostruoso.
pensa al rapporto peso potenza, allo schifo di cx che hanno , alla velocità
in curva ecc.
Certo però un mostro di 84kg con 900cv e 19000giri e fuori dal comune.....
Ciao
Bruno

 che cambiavano a 18.000 giri!!!!!!!!!!!!!
per la verità il BMW in prova supera i 19.000 (la cosa più mostruosa e il
peso, meno di 90Kg)
Ciao
Bruno

 peso, meno di 90Kg)
Cioè i motori di F1 stanno diventando sempre più simili ai motori delle
moto...

 (la cosa più mostruosa e il peso, meno di 90Kg)
A me sembra più "MOSTRUOSO" il regime di cambiata! :-o


 peso, meno di 90Kg)
Stasera vediamo se il P82 a 19000rpm tiene anche in gara!
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

che cambiavano a 18.000 giri!!!!!!!!!!!!!
Ormai a 18000 ci arrivano praticamente tutti (i top team li superano
abbondantemente da tempo...), non penso che sia lontana la frontiera
dei 19000 ;)
ciao
ale


wrote:

Mah...ci sono poche moto che fanno 18000 giri !!!!! ;)
ciao
ale

dei 19000 ;)
REttifico, leggo sopra che i 19000 si fanno gia'  ;)
cia
ale

 dei 19000 ;)
Calma! A 18000 rpm arrivano (o superano) tutti i team a parte la Renault e
la Sauber.
Comunque, eccoti i regimi di rotazione (stimati):
Ferrari: 18500rpm
McLaren-Mercedes: 18600rpm
Williams-BMW: 19000rpm
Sauber-Petronas (Ferrari): 17800rpm
Jordan-Honda: 18300rpm
BAR-Honda: 18300rpm
Renault: 17500rpm
Jaguar-Cosworth: 18100rpm
Arrows-Cosworth: 18100rpm (l'ho messo anche se il team è praticamente
fallito)
Minardi-Asiatech: 18000rpm
Toyota: 18100rpm


TANTO!!!!!
Da quello che ho sentito, da chi č (piů o meno) introdotto
nell'ambiente, i regimi pseudo-dichiarati, quelli di cui si vocifera
su giornali, riviste, TV, ecc... sono abbastanza da ridimensionare.
Diciamo che mediamene pare che siano "pompati" di +3-4000 giri.
Poi magari non č cosě, ma giŕ il fatto che una squadra di F1 renda
pubblici agli avversari i suoi regimi di rotazione tramite la grafica
in TV, mi puzza un po'. :-)
In ogni caso parliamo sempre dei motori a 4 tempi aspirati con le piů
alte potenze specifiche che esistano... di certo tanto in basso non
girano! :-D
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 Mah...ci sono poche moto che fanno 18000 giri !!!!! ;)
Soprattutto con 10 cilindri in contemporanea... !!
Cmq avranno il "minimo" a circa 8/9k giri penso...
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

> Sauber-Petronas (Ferrari): 17800rpm
la ferrari l'anno scorso aveva un v10 a nafta?

Calma! 
Aspetta un attimo...esordisci con un *Calma!* e poi ripeti
praticamente quello che ho detto io ??? Mi aspettavo che tu smettissi
quello che avevo detto ;))))))
ciao
ale

 su giornali, riviste, TV, ecc... sono abbastanza da ridimensionare.
Non so che gente-riviste frequenti-leggi (anche se lo immagino :-PPP), 
ma la rilevazione dei regimi di rotazione tramite l'analisi sonora e' 
una "scienza" abbastanza affidabile. Anzi il regime e' la parte piu' 
facile, pensa che in tal modo si riesce anche a stimare la potenza di un 
motore con lo scarto di qualche cv.
Se poi pensi che le moto stradali di serie hanno motori 4 cilindri con 
potenza max anche a 12-13000 giri, i 19000 giri di un motore a 10 
cilindri da competizione non sembrano neanche tanti.
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

girano! :-D
Eh gia' ;)))
ciao
ale


Un conto sono 13.000 rpm, un altro 19.000 !!! Ma sai che studio c'è dietro
ad un motore per renderlo affidabile con 500 rpm in più ???
Ciao.

 la ferrari l'anno scorso aveva un v10 a nafta?
Beh, l'anno scorso solo il V10 BMW beccava 18000 giri...il Mercedes ad
esempio arrivava a 17500-17700...


 ad un motore per renderlo affidabile con 500 rpm in più ???
Faccio finta di non aver letto, e ti invito a riflettere sulla frase che 
ho quotato sopra la tua, soffermandoti in particolare sulle paroline "di 
serie" e "da competizione", e sui contesti nei quali sono inserite :-)


 wrote in 
news:K5Fl9.158676$
ub2.3...@news1.tin.it
:

Se dovessi fare il temperasupposte direi che non conosco moto che arrivano a 
18.000 giri, nè di serie nè da gara...  :-)
Il massimo che conosco sono i 16.000 giri che dichiarano alcune 4 cilindri 4 
tempi da 250 cc di cilindrata totale :-)

 rumore preso dalla camera car
Già, infatti il rilevamento del regime avviene fonometricamente (come ha
detto Mazzoni).
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 ha scritto nel messaggio
news:2jdepuc470187dc5h...@4ax.com...


esempio arrivava a 17500-17700...
Aggiungiamo anche che sia la Ferrari che la Sauber hanno una taratura
prudenziale dei regimi per avere la massima affidabilita'. La Sauber
perche' ha un budget ristretto e la Ferrari perche' tanto vince lo
stesso a mani basse. La Williams chiede sempre piu' CV alla BMW per
tentere di restare competitiva. Il risultato sono quelle esplosioni
che talvolta pongono fine alle gare di Ralf e Montoya.
Sono sicuro che la Ferrari avrebbe qualche centinaio di giri da
giocarsi in caso di emergenza.....
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 peso, meno di 90Kg)
Per raggiungere regimi di rotazione così elevati, tra le varie è 
necessario che le masse alterne in movimento siano mooooolto leggere...
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

beh, magari in fuorigiri arrivano anche a 20-21K!!!!!!!!!
Si', con i pistoni che escono dal cofano, pero'...
Elfer

Principe   (32,120,TO)
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta by Crosariol
Bertone X1/9 in fase di trasformazione in "Elise-Buster" :-))

 wrote in 
news:MPG.180178e34...@192.168.0.1
:
Taglio tutto perchč sto facendo una domanda che non c'entra niente..
Com'č che quando leggo i tuoi messaggi (uso X-News in abbinamento a Hamster) 
mi appare il simbolo della peugeot?
Come fai?
Ho visto che usi Gravity in abbinamento anche tu ad Hamster.. č un opzione 
del primo o del secondo?
Ma soprattutto.. mi posti il tuo score file che cosě ci do una occhiata per 
prenderci spunto? ( ho iniziato da poco a compilare il mio, prima venivo da 
Free Agent e non so di preciso nemmeno io cosa voglio :-PP )
Grazie mille e scusa per la raffica di domande :-)

 Cmq avranno il "minimo" a circa 8/9k giri penso...
Si, è quello che ho sempre pensato (beh diciamo 5-6K) sentendo il rumore
quelle poche volte che ho assistito live ad un GP (vorrei fosse tutte le
domeniche!!!)....hanno un minimo che equivale alla mia in folle con gas a
tavoletta...8-oooo


TANTO!!!!!
già, ma se non erro i motori da qualifica BMW arrivano a 19.000.
non vorrei essere una biella... 
ciao!
Vash the stampede
"Buona notte e buone botte" Celebrity Death Match
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 Free Agent e non so di preciso nemmeno io cosa voglio :-PP )
Lo score file non lo uso, ho fatto solo degli esperimenti, nulla di 
tale.


> Stasera vediamo se il P82 a 19000rpm tiene anche in gara!
Si, e tutto sommato bene se non ci fosse il fratello invasato di un cretino.
Che famiglia di idioti......

 posizione, quando mancavano solo piu' 70 giri al termine..... 
"si sono centrati" non è corretto.
Montoya era tremendamente già davanti.
Il Cretino ha tentato di staccare sullo sporco e troppo tardi per le sue 
manie di onnipotenza (pari a quelle del fratello più furbo) ed è ANDATO 
IN TESTACODA DA SOLO travolgendo Montoya.
Fossi Frank Williams userei le pa**e del fratellino mongolo come 
biellette della sospensione anteriore.
Ciao
Dmc12

cilindri da competizione non sembrano neanche tanti.
Beh, sono 3500 di cilindrata, contro i 1000 di una maxi. :-)


 Che famiglia di idioti......
beato te che non lo sei

 Beh, sono 3500 di cilindrata, contro i 1000 di una maxi. :-)
Veramente sarebbero dei 3000 :-P


Veramente sarebbero dei 3000 :-P
Saputello! :-DDDDDDDDDD


 funzione. Qui su ida lo usa anche Johnny L.
Mmm...c'è anche per gravity? Dove posso trovare la patch? Ho provato x-
news per un pò ma non mi trovo un gran che, ormai mi sono abiutato 
troppo bene con Gravity
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  ICQ@Home #7317603sette 
|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
|____|__||___/ 

 Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 Mmm...c'è anche per gravity? Dove posso trovare la patch?
E' distribuita insieme a winface, il programmino per creare x-faces.
http://www.xs4all.nl/~walterln/winface/


 ah quanto vorrei essere cretino anche io come lui :)
Sto giusto creando un filmato (film direi...con la quantità di roba che 
c'è) con tutti gli mpg delle bastardate che ha fatto il signor 
Schumacher Senior per vincere.
Roba da far impallidire chiunque.

 
http://www.xs4all.nl/~walterln/winface/
Tenchiů
;-)


 18.000 giri, nè di serie nè da gara...  :-)
Yamaha R6 ....600cc 4L, ca. 100 cv alla ruota sui 13k giri, notevolissimo
allungo fino oltre i 14500 giri....tutti i dati sono riferiti ad un motore
di serie.
Ciao
Marco
PS: cmq il motore di una F1 è lo stato dell'arte in materia.....e i
materiali utilizzati e la tecnologia applicata fa paura!!!!
Un motore da moto come quello di 1000cc 4L di Biaggi credo arrivi a max sui
16k giri, attendo smentite.

 IN TESTACODA DA SOLO travolgendo Montoya.
Più o meno è successa la stessa cosa dell'incidente al Nurburgring tra
Montoya e Coulthard....


 Diciamo che mediamene pare che siano "pompati" di +3-4000 giri.
Mah, quella visualizzata è un'analisi del suono (che tra parentesi, è
concettualmente semplice da effettuare), quindi la darei per affidabile.
Impossibile che si basino sulle telemetrie, non trovi? Altrimenti vedresti
Jean Todt e Patrick Head che guardano RaiUno (o comunque le riprese
americane)! :-D
Più impressionante, IMHO, è vedere con che velocita' *prendono*  i giri....
per arrivare da 13 a 18k lo fanno con la facilità con cui la mia va da 1000
a 2000!!! :-OOOOO
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]

 Montoya e Coulthard....
Vero. Ma non era il secondo giro e tantomeno erano compagni di squadra...

 Roba da far impallidire chiunque.
a me no di sicuro
ciao
-- 
"Perpinchiopinchernacolo"
posta: euart577 AT 
libero.it

 Ludowing [19,110,GO]


 calcolo notevole, il motore della rossa non arriva a 18000....
Da quel che ne so io, li supera abbondantemente.... E poi considera che era
in prova, in gara Barrichello cambiava a18000 spaccati. Poi c'era un po' di
ritardo, si notava, ma niente di che! :-D
--
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]

Cmq avranno il "minimo" a circa 8/9k giri penso...
 :-)
possono benissimo mantenersi a 2-3mila giri senza problemi, al minimo...
il suono sembra di un motore ad un regime piu' alto per via dei 10
cilindri...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 ritardo, si notava, ma niente di che! :-D
Quelli sono i giri stimati, quelli reali sono inferiori, garantito al 
limone  ;-)


 Saputello! :-DDDDDDDDDD
ROTFL!!! :-DD
Non dirmi che hai scritto apposta 3500 solo per potergli dare del
saputello!!!!!!!! :''''''DDDDDDDDDD
--
Cierreics (22, *0*, CA) "compagno di merende di EKC e DMC" (Cobra Dixit)
Honda CRX ex driver  *E' STATA RADIATA, ORMAI E' MORTA :'-((
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*