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Titolo: IDA TEST: Alfa 147 1.6 TS 120 cv Dist + Connect +

Ieri alle 17:30 ho finalmente preso possesso della mia 147.
Arrivato in concessionaria , faccio amicizia con un altro cliente che
era in attesa della sua 147, anche la sua 1.6 Dist colore grigio
chiaro. Visto che siamo in 2 , il venditore ci fa un corso sulla
macchina partendo dalle chiavi arrivando fino al motore.
Ovvio che io sapevo gia' tutto e di piu', dopo essermi imparato a
memoria tutti i manuali. Se ritardavano la consegna di qualche altro
giorni avrei potuto recitare l'indirizzo di tutti i concessionari e
officine Alfa Romeo del mondo.... scherzi a parte la consegna
e' stata puntualissima dopo soli 30 giorni di attesa.
I consigli sono stati i soliti: Il rodaggio non c'e' piu', ma piano
con freni e gas per i primi 500 km (nulla in contrario).
Vengono spiegati anche le modalita' di prestazione della
garanzia etc....
Con la macchina mi vengono dati:
4 manuali
2 portaschede telefoniche personalizzate Alfa 147
1 portadocumenti griffato Alfa molto bello.
2 chiavi + varie schede con i codici seriali della macchina e del
connect.
1 porta tagliando assicurazione
1 poster Alfa 147
1 accendisigari (non capiro' mai perche' non lo mettono a bordo!
Il tagliando e' a 20.000 km. Ci viene detto di controllare solo
il livello dell'olio ogni 5000 km. Se manca l'acqua di raffreddamento
oppure olio, portare la macchina in officina perche' c'e' qualcosa che
non va. Perche' di norma il motore deve consumare solo benzina !!!
queste le istruzioni del meccanico.
Ovviamente gli chiedo se posso fare il cambio a 10.000 , ma mi viene
detto che e' inutile e non ecologico, perche' anche il cambio a 20.000
potrebbe essere fatto a 30.000. Beh, io chiedero' comunque il cambio
a 10.000.
Alla fine ci portano nella sala di consegna e via i teli rossi dalle
auto. Eccola la mia bambina. E' stupenda. Il tempo di sistemare la
roba a bordo (telepass, assicurazione etc...) e si parte!
Sono veramente intimidito dalla plancia che fa sembrare quella
dell'Enterprise il sapientino Clementoni!! L'unica cosa che riesco
a fare e' regolarmi il sedile (poltrona) che e' estremamente comodo
e accogliente. Regolo il clima a 21 gradi e schiaccio timidamente
il tasto "auto" pensando al Superpeo... 
Fortunatamente si sprigiona subito un'arietta dolomitica che profuma
di baite , fiori e prati anche se davanti ho una corriera che fuma
piu' non posso. Eccezionale il clima della 147. Molto piu' efficiente
di quello del 316 di mio padre che e' stato ricaricato da meno di 1
mese. Anche quello della Smart non regge il confronto. Quello che
stupisce di piu' e' la velocita' in cui raggiunge una temperatura
ottimale e poi diventa silenzioso e poco invadente.
Dopo 8 km di traffico mostruoso arrivo a casa. Il computer di bordo
mi segnale 5.5 km/l di consumo medio . Si inizia bene !!!
Entrando in garage dai miei mi dimentico dello scalino della rampa.
Sgratt.... raschio lo spoiler anteriore contro l'asfalto. Bestiemmione
galattico e scendo a controllare il danno. Per fortuna ho toccato
la palpebra di gomma morbida posta a protezione del paraurti che si
e' in parte staccata. Non ho capito assolutamente come si riattacca
e non mi posso mettere a ravanare sotto la macchina in giacca e
cravatta. Scopriro' che si sono rotti dei gancini di gomma, ma non
ho capito come sia comunque fissata al paraurti. Per fortuna e'
talmente bassa che non si vede nemmeno. La faro' sistemare al
primo tagliando.
Dopo una cena frugale , mentre mia moglie si intrattiene con i miei
io scendo in garage e mi metto a smanettare sulla macchina. In 1 ora
sono padrone del Connect e di tutte le sue funzioni. Si tratta di un
sistema molto semplice da usare , ma veramente potente. 
Lo stereo funziona bene, sicuramente e' soddisfacente per me che
da tempo ho superato la stagione degli UNZ UNZ UNZ o degli
TZ TZ TZ. Naturalmente un appassionato sapra' scegliere altoparlanti
migliori in quando con il volume elevato i bassi non sono poi
eccezionali.
Il telefono funziona egregiamente, basta dettare il numero ola persona
da chiamare (che deve essere registrata) e il connect fa tutto da se.
Il navigatore provato stamani da Firenze a Quercianella, fa il suo
dovere in maniera puntuale ed e' molto facile da usare.
da un test completo della vettura, non ho evidenziato difetti nel
funzionamento della meccanica e dell'elettronica e neppure rumori
di orecchini nell'abitacolo. Anche i vetri elettrici (eh eh ) sembrano
funzionare piu' che bene.
Su Strada:
Il motore e' interessante: Riprende anche da 1500 giri nelle marce
alte se non si ha fretta, allungando i rapporti si sente che il meglio
deve venire, ma mi sono imposto di non superare i 5000 per i primi
500 km e quindi il resto lo vedremo alla prossima puntata.
La macchina e' perfettamente insonorizzata e il rumore del motore
filtra solo oltre i 4500 rpm, un appunto va alla quinta che e'
piuttosto corta (4200 giri a 130) e questo va sicuramente a discapito
dei consumi.
I freni sono ottimi, non hanno corsa a vuoto. Iniziano a frenare
subito e quindi sfruttano tutta la corta corsa del pedale per donare
una frenata progressiva ed efficace.
Lo sterzo e' molto diretto e leggero. Quasi perfetto. Con 2 giri o
poco piu' si passa da tutto a dx a tutto a sx.
La tenuta di strada e' molto piacevole, perche' e' totalmente priva
di sottosterzo. Basta puntare il volante dove si vuole e il muso
obbedira' senza ritardo o indecisione , sono sicuro di non riuscire
probabilmente a mettere mai in crisi il telaio di questa macchina,
visto che la mia condotta di quida e' sempre prudente. Comunque
e' una bella sicurezza.
La macchina e' anche molto confortevole , dopo 210 km percorsi
oggi mi sembra di non essere nemmeno partito.
Consumi: La media del mio viaggio di oggi e della citta' di ieri
(250 km in tutto di cui 200 autostradali) ha riportato 13.9 km/l
il che e' abbastanza in linea con le mie aspettative.
Adesso veniamo ai difetti che ho riscontrato:
A mio parere il muso e' troppo esposto ad urti di parcheggio. Il naso
e' infatti piu' sporgente dei microscopici inserti in plastica
antiurto. La visibilita' in manovra e' decisamente limitata e
all'inizio richiede sangue freddo e pazienza anche perche' rispetto
ad una trazione posteriore, il diametro di sterzata e' piuttosto
elevato.
Da questo punto di vista credo che la mia 147 vedra' poco i parcheggi
cittadini e sara' usata prevalentemente per le gite fuoriporta dove si
trovano parcheggi piu' facili.
Per il resto sono veramente soddisfatto .
PS per KKPRINCE, se per caso di vuoi fare una copia di backup
dei cd cartografici, basta che usi il clone CD. La mia copia di backup
funziona alla grande.
Kirk ad Enterprise passo e chiudo.
Fiat 500 F 499 cc (cammina 36 cv/litro)
Fiat 500 L Giannini 650 cc (corre 46 cv/litro)
Alfa 147 ts 120cv 

 1 accendisigari (non capiro' mai perche' non lo mettono a bordo!
perchè li fregano in trasporto!!! :)))
buon divertimento con la bestiolina...
ps.: vi odio tutti!!! mi sta venendo voglia di avere un common rail nel
cofano, magari il prossimo 1.4 peugeot! :)
propongo la creazione del newsgroup it.discussioni.naftoni e
it.discussioni.benzinari.pentiti... :PPPP
--
salvatore schifani
(26.me.110)
captive@freemail

cofano, magari il prossimo 1.4 peugeot! :)
Non dirlo a me..... Inizio a sbavare per questa famosa 147 JTD col connect
e la plancia di un F18....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 ha scritto nel messaggio
news:3b4efec...@news.galactica.it...
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 perchè li fregano in trasporto!!! :)))
Quando trasportavo le Hyundai con la bisarca gli accendisigari erano a bordo
ma non al loro posto. Di solito erano nel cassettino portaoggetti.
--
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse

 dovere in maniera puntuale ed e' molto facile da usare.
In che senso....Quercianella.... abiti li????
ciao da Matteo (Cecina)

Oggi sono andato anche al mare..... (Forte dei Marmi) per adesso il
consumo della macchina si aggira sui 13 km/l nel misto.
Sempre con il clima acceso.
L'autonomia e' molto buona grazie ai 60 litri


e la plancia di un F18....
CHICANE!!!!! Che dici!!! Stai forse invecchiando?? :-PPPP
Nulla da dire sulla 147 (IMHO davvero stupenda!) ma che c'entra il
connect????? Il PC sta bene a casa!!!
Quanto alla plancia da F18 io preferisco la plancia da F104 della Delta
Martini con tutti i suoi strumenti analogici che sembrano
vivi.............Arf arf arf....
Ciaooo :-))
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

vivi.............Arf arf arf....
Certo....come seconda auto.
ma per andare nel traffico preferisco di gran lunga un PC con tanto di
televisione al posto degli strumenti :-))))))))))


Kirk ad Enterprise passo e chiudo.
Engage :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 e la plancia di un F18....
Per fortuna che le italiane ti facevano vomitare...
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

Per fortuna che le italiane ti facevano vomitare...
Guarda che sta cosa te la sei inventata tu......
Qualsiasi macchina mi fa cagare se fa cagare, anche la Megane. Il problema
č che capita mooooooooooolto piů spesso con macchine italiane.


 Guarda che sta cosa te la sei inventata tu......
Inventata?
"Questa è la differenza tra i francesi e gli italiani.
I primi sono felici del loro prodotto perchè è il massimo.
I secondi  sono costretti a a vomitarci sopra e a rinunciare all'acquisto."
">P.S.2. Ma quante auto Italiane hai provato per sparare simili sentenze?
Non serve provarle. I dati di vendita sono chiari."


Non serve provarle. I dati di vendita sono chiari."
Ho mai detto *tutte* le auto italiane? Secondo te la F40 mi fa schifo?
Minchia che scassapalle....... 
