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Titolo: Gomme piccole o gomme grandi? Divertimento o tenuta?

Gran dubbio: sulla New Beetle 1.8T 150cv (forse ---> 191cv) ho montate di
serie delle 225/45 R17: da quanto penso di aver capito, č un'ottima misura
in quanto permette una piů che buona tenuta di strada. La mia paura č che la
macchina sia poco *divertente*, cioč che sia incollata a terra. Tanto meglio
direte voi.
Ma se io volessi un "effeto kart"? Penso che delle ruote piccole (non so,
delle 205 o delle 195) rendano la macchina decisamente piů divertente da
guidare. Certo č anche piů impegnativa e meno stabile.
non lo so.. non sono convinto che sia giusto quello che ho appena scritto,
perň l'idea č quella. Ho paura di ritrovarmi con una macchina perfetta, ma
che sia terribilmente noiosa da guidare (certo se le dessi 100cv in piů, ma
non č possibile).
Qualcuno puň:
1) darmi un consiglio
2) risolvermi il problema
3) farmi capire che ho scritto un post di cazzate?
grazie (mi basta uno dei punti che sono sopra, preferibilmente il 2..)
gallo

 gallo
Ciau!
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 Nasona's driver
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 gallo
p.s.
se volevi un auto da divertimento potevi orientarti su altri
oggetti.. Mx-5, Mr2, MG-TF giusto per citarne alcune dello stesso
costo del beetle.
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in vendita (17.500 euro richiesti)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 costo del beetle.
3 spider.. la mia non č spider..
grande, grandissima differenza.. di bagagliaio (non č una terza
macchina!!!), di capote (vado spesso a sciare--->portasci).. e anche di
prezzo: sulla VW (e anche Audi) ho uno sconto fenomenale che non avrei avuto
sulle altre macchine..
grazie cmq. al resto del msg risp. dopo. ora torno a studiare.
grazie
gallo

 gallo


 e piu' divertente...
assetto: in che senso? mettendo un assetto più rigido, molle+ammo --->
Eibach+Bilstein, la tenuta di strada migliora vero? se ho capito bene, con
questo assetto il limite delle gomme me lo vado a cercare sui 16" 205/55..
se metto l'assetto sui miei 17" 225/45 diventa ancora meno *divertente*
vero? cioè un assetto rigido porta ad una macchina cnora più facile da
controllare, in quanto tiene molto di più.. o sbaglio?
grazio matteo, mi stai aiutando moltissimo.. ti offrirei un giro appena mi
arriva, ma che te ne fai? ho il dubbio che la Rx-8 vada un po' meglio.. è
solo un dubbio però..
gallo

 solo un dubbio perň..
no RX-8.... RX-7 :D
quella di toretto in fast & furious :D
quella biturbo, non quella bipolmone :P


 quella biturbo, non quella bipolmone :P
hai ragione, mi sono pure cercato qualche filmato della RX-7 ed è... senza
parole..
sono stato condizionato da tutti che su IDA parlano della RX-8: che,
***IMHO***, ha una linea orrida..

 ***IMHO***, ha una linea orrida..
secondo me non e' orrida, ma e' su misura per quel segmento :)
IMHO per una cifra simile meglio la nissan 350Z senza neanche pensarci...
la Rx8 e' una via di mezzo tra.. non si sa bene cosa...
non e' cazzutissima di motore e non e' "comoda"..
imho e' una rivale della TT 225CV (cmq sempre molto performante)..
ma non e' una "cattivona" da domare :D


guidare. Certo è anche più impegnativa e meno stabile.
io mi divertirei di più sapendo che l'auto è stabile :)
oltretutto non eri tu che parlavi dei freni potenziati? che te ne fai
se poi metti sotto gomme piccole? gran parte della frenata la fa la
gomma
piuttosto per essere divertente metterei gomme serie, quello si!
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 grazie (mi basta uno dei punti che sono sopra, preferibilmente il 2..)
Altri ti hanno già risposto bene. L'ideale per te è tenere o montare le
205/55 WR 16 della "miglior specie".
;-))))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 piuttosto per essere divertente metterei gomme serie, quello si!
sì, parlavo di freni potenziati, la confusione è ancora molta.. non so
ancora se farla diventare una belva da strada capace di farle sviluppare in
pieno i suoi 150 (che poi saranno almeno 190)cv per poi alla fine essere
sverniciato dalla prima Z4 o simile, cosa che mi darebbe molto fastidio
oppure farla diventare un grande go-kart con cui divertirmi da solo senza
neanche poter pensare di fare confronti con le altre macchine..
dopo alcune riflessioni penso che la soluzione migliore sia la prima: è
molto più sicura sotto tutti i punti di vista, permette di spingere quando
c'è bisogno e qualche soddisfazione spero di levarmela. mi toccherà lasciar
passare le Z4, ma x il primo TDI che ci prova ho in mente un tuning molto
esasperato (non ha neanche bisogno dell'omologazione!): chiodi a tre punte..
mi sembra ragionevole no? (lasciate perdere i chiodi..)
gallo

 205/55 WR 16 della "miglior specie".
lo spirito da commerciante non ti abbandona mai vero? già mi toccherà
comprarti qualcosa.. (ABT, soldi permettendo)
che vuol dire WR?
grazie diego!

guidare. Certo č anche piů impegnativa e meno stabile.
Vedo che ti hanno risposto in molti, cmq volevo aggiungere che con le
225, rispetto alle 205, l'auto ha meno deriva in curva, risponde piů
velocemente ai comandi ed e' meno sottosterzante.
Quindi IMHO l'effetto kart c'e' l'hai piu' con questa gommatura che
con le 205...
Bye
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Saluti da Gianni alias Kleobi.   Ayrton Senna forever...
<< Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů
veloce di tutti, anche dell'orologio >> - Ayrton Senna
FIAT CROMA 1.9 turbodiesel id DRIVER (26, 90, RC)
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Togli AntiSPAM per rispondermi in email !

 guidare. Certo č anche piů impegnativa e meno stabile.
Tra i 205 e i 225 non credo che si sente tanta differenza...piuttosto c'č
differenza tra cerchi da 16" e 17"
Per l'effetto "kart" ci vuole un'assetto sportivo e rigido indipendentemente
dai pneum.
Ciao
Tony

S03, PZero, Conti Sport Contact2, Pilot Sport2 ...
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DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net