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Titolo: Domande su 2.0 litri Peugeot

Oggi sono stato a provare la "nuova" 307, la quale vista dal vivo sembra
ancora di più una 206 lunga.
Ma non è questo il problema.
Guardando il depliant mi sono accorto che sia 2.0 16v benzina sia il 2.0HDI
hanno 1997cc di cilindrata. Fin qui nulla di compromettente, ma poi
guardando nella casella Alesaggio/Corsa mi sono accorto che i valori anche
qui sono uguali (85x88 mm).
La domanda è, si tratta davvero dello stesso motore?
Se si per quale carburante è nato?
E' una buona pratica quella di progettare un motore per un carburante e poi
adattarlo per un altro?
Un'altra particolarità di questi motori è l'acceleratore, il filo è messo in
bella mostra, tanto che aprendo il cofano è possibile accelerare manualmente
con estrema facilità...
Alex

 adattarlo per un altro?
Ciao!
Non so nulla sui 2 motori Peugeot che hai citato, comunque riguardo al fatto
del motore diesel ricavato dal benzina non credo che significhi di per sč
niente, il grosso dello studio riguarda la testata, se ci pensi.
Personalmente ho avuto sia un 127 1049cc che (ancora oggi) una Uno Diesel
1301cc (motore ricavato dal 1049 brasiliano) e per i tempi andavano tutti e
due molto bene.
Ciao
G

 due molto bene.
Confermo in toto. La Peugeot fa lo stesso e non da ora, i vecchi motori
a precamera 1700-1900 montati su 205/405/BX/ZX/ecc. appartenevano tutti
alla stessa famiglia XU dei 1600-1900 a benzina, e non ho motivo di
ritenere che anche gli attuali non siano parenti stretti dei
corrispondenti benzina. 
Del resto anche la Fiat continua a farlo ancora, gli attuali JTD non
sono altro che la dieselizzazione dei modulari a 4 e 5 cilindri a
benzina costruiti a Pratola Serra, e i vecchi 1700-1900 a precamera
(aspirati e turbo) derivavano addirittura dai monoalbero a benzina delle
ultime 131 del 1981.
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside 

 ultime 131 del 1981.
Questo non lo sapevo! Interessante!
Ciao,
G

 corrispondenti benzina.
E vogliamo ricordare come é nata la Golf I Diesel? :-)
Ciao!
Wini (Bz)

 solo precisare la cosa.
Veramente io non ci trovo assolutamente nulla di polemico in quello che hai
detto.
Strano che tu metta le mani avanti in questo modo, purtroppo ormai a forza
di fare polemiche, abbiamo paura di farne nascere per qualunque
stupidaggine....
--
Alex
[20, 90+, CT]

 E vogliamo ricordare come é nata la Golf I Diesel? :-)
Certo, ma fallo tu, non sono al corrente dei dettagli... ;P
Per par condicio diro' come nacque la prima Ritmo Diesel (quella da 1714
cc): era il blocco del 1800 bialbero a benzina della 132, di cui
conservava l'albero motore ma a cui montarono una testata monoalbero con
precamere amovibili. Poi con il secondo restyling (quello del 1986)
passarono ai 1697/1929 di origine 131 CL '81.
Ora tocca a te ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Certo, ma fallo tu, non sono al corrente dei dettagli... ;P
Neanch´io! ;-) 
So peró che la prima Golf Diesel, presentata nel settembre 1976, montava un
motore da 1,5 litri (50cv per 140km/h), parente molto stretto del 1500 a
benzina. Il blocco motore era identico, cambiavano naturalmente la testata
ed il circuito di lubrificazione.
Stesso percorso per la Golf GTD (70cv), commercializzata nel 1982, solo che
la base di partenza non era piú il 1500, ma il 1600 a benzina della GTI.
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
-----------------------------------------
Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0

 E vogliamo ricordare come é nata la Golf I Diesel? :-)
Oh, ma allora ci sei, era un pò che non ti vedevo in circolazione :-)
Per inciso, oggi ho provato la Peugeot 307 e per curiosità ho chiesto al
conce quanto mi valutava la Xantia (1.8 16v SX del 1995, con 118.000 km).
Il tizio ha detto che non me la avrebbe ritirata, qualificandola come
invendibile perché non diesel, e mostrandomi una Peugeot 406 2.0 16v SV del
1996 che, a suo dire, giace invenduta nel piazzale da due anni!
Per inciso, non cambierei mai la Xantia con una 307, comunque quelle parole
sono significative, come il fatto che il *caprone* mi ha presentato la nuova
media inferiore dicendo: "Nel suo segmento è sicuramente la migliore, Golf a
parte naturalmente che è eccezionale" :-P
Mentre due tizi scesi da una Delta Integrale sono rimasti a bocca aperta
guardando la 307 e sostenendo: "Che bella, assomiglia alla Golf!" :-PP
Siamo una minoranza, ma fiera :-PPP
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

stupidaggine....
Hai colpito nel segno.
Purtroppo ultimamente mi sono trovato a fare polemica con uno dei
principali istigatori nel gruppo del momento ( senza far nomi che
tanto è peggio ) senza neanche accorgermene e quando lo ho capito la
frittata era fatta.
Chi mi ha conosciuto nei raduni può confermare che sono una persona
tranquillissima e quando viene fatta una battuta su di me sono io il
primo a ridere insieme agli altri, tanto per capirci .
Odio far polemica e mi capita di aver paura di scrivere qualcosa che
potrebbe innescarne una.
Spero che si sia chiarito il tutto :-)
Ciao


 guardando la 307 e sostenendo: "Che bella, assomiglia alla Golf!" :-PP
Io avrei risposto a quei tizi: "Che bella la vostra Delta, assomiglia alla
Tolbot Horizon!" :-)))


 guardando la 307 e sostenendo: "Che bella, assomiglia alla Golf!" :-PP
Uh, cio' mi riporta a galla un episodio dalla mia labile memoria...
 
Quando ci fu la presentazione della Golf III andai dal concessionario, e
per l'occasione mi misi pure in giacca e cravatta per buttare un po' di
fumo negli occhi. Puntai un esemplare dei migliori e durante un attimo
di calma cominciai a guardarla bene bene da tutte le parti, fuori e
dentro, con estrema attenzione. Un venditore comincio' a ronzarmi
intorno per cercare di carpirmi un commento che io, nella mia serissima
impassibilita', negavo accuratamente. Ad un certo punto si decise a
rompere il ghiaccio, e disse "Bella eh? allestimento top, ha tutto di
serie!". Non lo degnai di uno sguardo, proseguii la mia radiografia per
una decina di secondi e poi scesi, chiusi la portiera, buttai un ultimo
sguardo sul tetto e risposi: "Gia', ho notato, ma secondo me manca un
accessorio fondamentale..." "Quale?" "Il buco sul tetto." "???" "Beh,
visto che pare una scarpa bisognera' pur infilarci il piede no?"
Inutile dire che, oltre a rimanerci di cacca, cesso' immediatamente di
considerarmi come un potenziale cliente... ;))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Tolbot Horizon!" :-)))
Ue' Xsarista! Per questo insulto verso l'intoccabile Delta meriteresti
di essere condannato ad una vita al volante di una Ami 8!!!! ;))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 di essere condannato ad una vita al volante di una Ami 8!!!! ;))))
Nooo, abbi pietį! Tutto, ma non la Ami 8... :-)))
Cmq il mio voleva essere un paragone "ad absurdum"... non paragonerei mai
quella mitica vettura, esempio di stile e design, quella sportiva purosangue
dalle prestazioni sbalorditive e dal palmares sportivo invidiabile quale fu
la... Horizon con quella specie di Prisma tamponata! :-PPPPPPPPPPPPPPP


 Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0
Xsara, ZX, Saxo... adesso capisco tutto, non si puo' pretendere il buon
gusto da uno che espone orgogliosamente una vita di auto cosi' amorfe e
banali ;PPPPPPPPPPPP
BTW l'Integrale puoi sputtanarla quanto ti pare per quanto concerne
l'estetica, che IMHO e' pacchiana e sgraziata com'e' inevitabile per
qualsiasi berlina trasformata in auto da rally. MA LA DELTA BERLINA NON
ME LA DEVI TOCCA'!!!!!! ;))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 visto che pare una scarpa bisognera' pur infilarci il piede no?"
Sei impagabile :-P
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 banali ;PPPPPPPPPPPP
Capisco (ma solo fino a un certo punto) che tu possa definire banali Saxo,
Xsara e ZX, ma la AX 1.0 era un mito, per molti versi la vera erede della
2Cv.


 di essere condannato ad una vita al volante di una Ami 8!!!! ;))))
Uè marrano!
Qualcosa contro la gloriosa Ami 8?
Mio padre quando nacqui aveva una Ami 8 Weekend che fu l'auto che mi portò
dall'ospedale fino a casuccia (275 chilometri).
Non toccatemi l'Ami 8! :-P


 settimane.
Ho letto oggi che la presentazione è prevista per il 17 giugno.
Non penso che si tratti di scarsi risultati di vendita della berlina, che
all'esordio sembra sia stata ben accolta in Italia (in giro ne ho già viste
più di una, contro una sola Renault Laguna berlina).
Il discorso è, secondo me, che qui in Italia un'auto come la C5 non può
resistere a lungo senza la versione break.
Questa della presentazione tardiva della versione break è una prerogativa
tutta Citroen che in passato ha anche nuociuto ad alcuni modelli.


Citroen driver & LOVER
Bye Bye from Max


hanno sostituita resto felice dell'acquisto fatto
Ummmhhhh... non sono d'accordo. 
Il passo avanti soprattutto internamente è sconcertante.. 
La 306 era nata con degli interni già vecchi come molte auto PSA di quel
periodo (Xantia, Zx, 106...), la 307 ha una personalità ben definità ed è
al passo con i tempi....
Considerando ciò e il fatto che sono passati quasi 10 anni...... beh......
Il problema è che la 306 originale era già piuttosto sportiva; sulla 307
bisogna per forza intervenire.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 ME LA DEVI TOCCA'!!!!!! ;))))
Bhe, certo che con quelle ruote 145/80-13 la 1.3 era attaccata alla strada
come poche altre... :-D
 
Ciao!


 2Cv.
Giá, specialmente la AX 10 E... versione cosí spartana da non avere neanche
il secondo montante del tetto in nero -come le altre versioni-, ma in tinta
con la carrozzeria... con solo due bocchette dell´aerazione sulla plancia,
senza listelli paracolpi sulle fiancate e sul portellone, portaoggetti senza
sportelli, no tergilunotto, vetri non atermici, cruscotto con strumentazione
ridotta all´osso... un mito!
Ciao!
Wini (Bz)

 Io se avessi una Xsara non la sostituirei con la 307, ma aspetterei la C4.
Non ci penso proprio a sostituire la mia Xsara, me la tengo stretta perché
va a meraviglia! :-)
E se un giorno mi decideró a cambiarla, la sua sostituta non potrá che
essere la C6... Break! :-)
Cmq ho una mezza idea di affiancare alla mia Xsara una piccola Cabrio
inglese (usata e poco impegnativa) per l´estate... domani vedró se l´idea si
concretizzerá...


 2Cv.
Infatti se leggi bene NON ho messo la AX nella mia risposta perche'
secondo me era una vettura originale.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Io se avessi una Xsara non la sostituirei con la 307, ma aspetterei la C4.
Per me il problema non si pone... almeno finche' sia Xsara che 307 non
saranno uscite di produzione ;))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Mio padre quando nacqui aveva una Ami 8 Weekend
"WEEKEND"??????? MA QUESTA E' UNA DENOMINAZIONE FIAT!!!!!!!
Questo e' un lapsus freudiano! dici di amare le Citroen ma in realta'
nel tuo subconscio sei profondamente invaghito dei prodotti del "ns.
costruttore nazionale"...
L'ABBIAMO SCOPERTO!!!!! JODY IN REALTA' E' NICCOLO'!!!!!!!!!!!!
;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 come poche altre... :-D
MADDECHE'????? le Delta aspirate hanno sempre montato di serie gomme da
165, mai da 145... per me ti sbagli con la Ritmo! Al massimo le 145/80
erano riportate sul libretto come gomme da neve...
Per la precisione, le Delta 1.3 e 1.5 in allestimento "base" montavano
le 165/70-13, mentre le LX e GT 1600 montavano le 165/65-14.
Semmai posso concordare sul fatto che montare le 165/65-14 anche sulla
HF Turbo fu una scelta piuttosto azzardata su una vettura gia' piuttosto
nervosetta di suo... ma almeno la Fiat lasciava la possiblita' di
montare le 185 in aftermarket (direttamente o tramite nulla osta).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ridotta all´osso... un mito!
Consolati: la mia BX che nell'88 era la versione top tra le non sportive
(e costava ben 20 milioni piu' gli optional) ugualmente non ha ne' i
vetri atermici ne' il termometro acqua!
Probabilmente Niccolo' si riferiva all'allestimento quando affermava che
la AX e' l'erede della 2CV... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 le 165/70-13, mentre le LX e GT 1600 montavano le 165/65-14.
Ahiahiahi caro Deltista, hai topppato! :-D
Ascolta un Citroenista che ti racconta la veritá sulle ruote della Delta:
LA PRIMA SERIE MONTAVA PROPRIO LE 145/80-13 (ovvero 145-13), E NON STO
PARLANDO DI GOMME DA NEVE!
Scommettiamo? ;-PPP
Ciao!
Wini (Bz)

 la AX e' l'erede della 2CV... ;)
Più in generale alla filosofia progettuale.


 ridotta all´osso... un mito!
Non so se ti ricordi la prima serie della Peugeot 106 XN.
Per dirne una, i soli indicatori erano il tachimetro ed il livello
carburante!
Uno dei rari casi in cui una Peugeot sembra essere stata derivata da una
Citroen :-)


 L'ABBIAMO SCOPERTO!!!!! JODY IN REALTA' E' NICCOLO'!!!!!!!!!!!!
Divertente, però la denominazione ufficiale della Ami 8 familiare era
proprio Weekend, e non Break, per quanto strano possa sembrare :-)


 copia ;PPP
Tocchi un tasto dolente.
Ricordo che quando venne presentata la ZX i responsabili della Citroen
sostenevano di aver rinunciato alle sospensioni idropneumatiche per
contenere il prezzo di vendita di cinquecentomila lire :-O
Oggi, per dirne una, se la Xsara Picasso avesse le sospensioni
idropneumatiche avrebbe molto più senso.
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 concretizzerá...
Oh bella, facci sapere!
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 > concretizzerá...
Fossi in te proverei a cercare una Visa Cabrio...vuoi mettere l'originalità,
rispetto alle solite spiderine inglesi  :-)))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver

 rispetto alle solite spiderine inglesi  :-)))
Non dovrei neanche cercarla la Visa Cabrio, ne vedo una ogni giorno!
È grigia/nera e appartiene ad una signora che abita vicino al mio ufficio,
nel centro storico di BZ. Qualche anno fa le ho anche chiesto se sarebbe
disposta a venderla, ma lei diceva che non voleva asolutamente cambiare
macchina e che era orgogliosa di avere l´unico esemplare di Visa Cabrio di
tutta la provincia... :-)
(Cmq la Visa IMHO non é una vera Cabrio, diciamo che é una Landaulet...)
Ciao!
Wini (BZ)

 (Cmq la Visa IMHO non é una vera Cabrio, diciamo che é una Landaulet...)
Vero...se oggi, qualche costruttore riuscisse a fare una cabrio con 4 porte
e bagagliaio della berlina, tutti griderebbero al miracolo tecnico...
Ma siccome l'ha fatta quella 'sfigata' della Citroen 20 anni fa...nessuno se
la ricorda....  :-(((


 Scommettiamo? ;-PPP
Guarda, io una Delta con le 145/80-13 non l'ho mai vista in tutta la mia
vita ne' per strada ne' dal mio ricambista di fiducia (cioe' il
demolitore), e dire che ho avuto un esemplare dell'82 e ne ho visti un
sacco del '79/80/81... sempre tutte con le 165 su cerchi da 13" o da 14"
a seconda delle versioni.
Ripeto che era la Ritmo che nelle versioni L/CL nasceva con le 145, ma
sul libretto erano comunque riportate anche le 165 (infatti sulla mia
vecchia 60 CL del '79 montavo le 165/70-13).
Non e' che la Delta che hai visto tu veniva dalla Grecia? La' montavano
il 1100 come motore base... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 G
ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse
*Buscemi Fans Club*

 1301 turbo (Uno Turbo I serie). 
MADDECHE'?????? :)
Il 1301 turbo a benzina da 105 cv della Uno Turbo i.e. prima serie era
uno dei tanti derivati dall'immortale blocco 128 (dal quale non sono mai
stati derivati dei diesel), e lo stesso dicasi per il successivo 1372 da
118 cv delle Turbo i.e. seconda serie.
Per quanto riguarda i diesel, il 1301 aspirato, come ha detto
giustamente ioshi, era derivato dai monoalbero costruiti in Brasile,
mentre il 1367 turbo della Uno TurboD era una versione ridotta dei
1697/1929 e come tale derivato dagli ultimi 131 CL a benzina del 1981.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 a seconda delle versioni.
Vedo che sei ancora scettico... bene bene, allora sono costretto a tirare
fuori la mia arma segreta: "Auto" dell´agosto 1995! :-DDD
Oggetto della rubrica "Grip" era proprio la Lancia Delta, dalla 1100 alla HF
Integrale evoluzione cat. Riporto l´elenco dei pneumatici di serie e delle
misure omologate delle versioni delle quali stiamo discutendo:
Modello             Misure originali            Misure omologate
1100/1300/1300LX    145 SR 13                   175/65 R13 80S
                    165/70 R13 76S              175/65 R14 82S
1500/1500LX         165/65 R14 78S/T            185/60 R14 82H
1600GT              165/65 R14 78S              185/55 R14 78V
                    TRX 170/65 R340
Nell´articolo Maurizio Voltini scrive:
"... i primi modelli vennero infatti equipaggiati con gomme 145-13, una
misura che attualmente farebbe storcere il naso a qualsiasi gommista, ad
eccezione di quelli convinti che stiamo sicuramente parlando di gomme da
neve. Consideriamo, dopo tutto, che quelle interessate sono vetture fino a
1500 cm3, per le quali in seguito sono state utilizzate misure ben piú
idonee, come la 165/65-14, offerta dapprima come optional sulle versioni
base e poi di serie sulle piú dotate LX..."


Citroen driver & LOVER
Ciao


 base e poi di serie sulle piú dotate LX..."
Non e' del tutto esatto, le prime 1300 LX del 1981 (quelle con la
modanatura d'alluminio alla base del portellone) erano equipaggiate con
cerchi in lega da 13" (satinati chiari e con i fori piccoli e
rettangolari) e gomme 165/70, i cerchi da 14" non erano disponibili
neanche su richiesta. 
Nell'autunno del 1982 tutta la gamma fu leggermente aggiornata, dal
portellone spari' la modanatura d'alluminio satinato per far posto alle
targhette blu con caratteri argento, i paraurti furono ristilizzati e
divennero in un pezzo unico (prima erano in tre pezzi) e le LX montarono
di serie i cerchi in lega da 5,5"x14" (verniciati grigio quarzo e con i
fori a forma di scudetto) che sopravvissero fino al 1992 equipaggiando
anche la Prisma e, in diverse misure, persino alcune versioni delle Y10
e delle prime Thema. 
Guarda che, come storico, per le Fiat-Lancia io sono quasi come Niccolo'
per le Citroen eh!!! ;))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Wini wrote:
-MEGACUT-
Incredibile! E' impressionante la tua memoria storica! :)))
Ciao,
G

 mettere o meno i sensori ).
In parte si. Per esempio, sulla BX ho montato la strumentazione della
GTi (completa di termometri acqua/olio e manometro olio), e i connettori
avevano gia' i piedini in piu'. E' bastato montare i sensori nelle
apposite predisposizioni sul motore (a parte quello della temperatura
dell'olio, per il quale ho dovuto cambiare la coppa  - smontata
brutalmente da una 205 GTi demolita ;P), far passare due fili e via.
Riguardo al livello olio, sulla BX GTi e' integrato nel manometro della
pressione: all'accensione l'indicatore (che ha una doppia scala) segna
il livello per una decina di secondi, poi segna la pressione. Molto
probabilmente sulla 306 sara' uguale.
IMHO il concessionario non e' pero' il posto migliore dove cercare
queste informazioni, perche' per esperienza so che di solito sono molto
restii ad effettuare modifiche del genere, tanto piu' sulle auto attuali
che sono sempre piu' complesse dal punto di vista elettrico/elettronico.
Nel mio caso l'officina "ufficiale" dove vado non aveva la benche'
minima idea se la modifica fosse possibile (anzi, secondo loro quegli
indicatori non servono a niente, tanto ci sono le spie...), quindi ho
cercato le informazioni in rete e ho provveduto al lavoro da solo.
 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Incredibile! E' impressionante la tua memoria storica! :)))
Tutta scena, in realta' so solo leggere ;PPPPPP
Scherzi a parte, di solito cerco di acquisire tutte queste informazioni
solo per le auto che possiedo o che vorrei comprare, perche' cosi' so
quali pezzi posso prendere dal demolitore per adattarli alla mia e quali
invece no ;)))
 
Inoltre, se hai letto un mio post di qualche giorno fa saprai che io
compro solo auto usate di 10 anni e anche piu', quindi tutto questo
lavoro di "intelligence" e' in parte anche una necessaria pratica
"anti-sòla": non hai idea di quali allucinanti pratiche siano capaci
certi venditori (ma anche alcuni privati) pur di rivendere un'auto
usata... roba da "paghi uno porti via tre (incrociate)"!  ;)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 per le Citroen eh!!! ;))))
Ho visto, ho visto! Complimenti per la memoria storica! ;-)))
Ciao!
Wini (Bz)

 -Guglielmo Cancelli


 145-13).
Non e' detto, quando comprai la mia montava delle 175/65-14 (tra l'altro
di tipo diverso fra i due assi) che, pur omologabili, non erano
riportate sul libretto. C'e' certa gente che pur di risparmiare due lire
prende le gomme chissa' da dove oppure monta le cose piu' assurde...
:///
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 compro solo auto usate di 10 anni e anche piu',
Ciao!
Sicuramente se uno sa farsi i lavori meccanici in proprio e non è
interessato ad avere una macchina appena uscita sul mercato può risparmiare
molti soldi facendo come fai te! Se poi prendi un modello abbastanza diffuso
puoi trovare tutto quello che vuoi dal demolitore!
In effetti è quello che facciamo anche noi in casa mia: abbiamo 4 macchina
con età media.... vediamo..... 14+14+8+5.... diviso 4.....sui 10 anni!
Ciao
G

 con motori diversi?
I bialbero erano solo sulle Supermirafiori e Racing, le Base/CL avevano
dapprima dei 1300/1600 ad aste e bilancieri derivati dal 124, poi con
l'ultima serie nel 1981 furono introdotti dei nuovi 1300/1600 monoalbero
a camme in testa. Se, come penso io, erano derivati anch'essi dai
precedenti (almeno come blocco), allora le loro origini sarebbero
probabilmente da ricercare addirittura nei 1300/1500 delle omonime
vetture del 1961, a loro volta ottenuti togliendo due cilindri ai 6 in
linea delle 1800/2100 del 1959... 
Nulla si crea e nulla si distrugge, tutto si trasforma ;)))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 con età media.... vediamo..... 14+14+8+5.... diviso 4.....sui 10 anni!
Aspetta che faccio il conto.... 13 anni la BX, 22 la 127, sono 35 diviso
2 = 17.5 !?!?!?!? 
Cazzarola, a momenti posso definirmi un collezionista di auto
storiche... ;))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 GTi (completa di termometri acqua/olio e manometro olio)
Sacrilegio!
Hai immolato la virginale purezza di una delle pochissime BX 19 TRS
immatricolate sul nostro mercato.
Sei un tamarro :-P


 storiche... ;))))
Complimenti!!! Per curiosità, quanti km ha il 127? (E' un 903 seconda serie,
immagino...)
Ciao,
G

 Nulla si crea e nulla si distrugge, tutto si trasforma ;)))))
;-)
 -Guglielmo Cancelli
Ciao!


Mika Hakkinen Fan


 non ce la si faccia!
Possiamo provarci ;) ma... da dove si parte?
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. scusa il ritardo ma sono tornato adesso da una due giorni a Roma
per lavoro e sono stanchissimo... tu pensa, non ho piu' la forza nemmeno
per rispondere alle provocazioni di Niccolo' ;PPPP

 immagino...)
Si, e' una 900 L a tre porte resa un po' tamarra da vari "incroci" di
pezzi vari ;) ha poco meno di 250mila km ma il motore e' stato rifatto a
203mila perche' si ruppero le cave dell fasce su un pistone.
Ce l'abbiamo dall'83 e va ancora a meraviglia, ovviamente non abbiamo
nessuna intenzione di rottamarla :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Sei un tamarro :-P
Se fossi stato un tamarro avrei preso la GTi, con quel suo tamarrissimo
alettone posteriore :PPP
A proposito: qua da me poco tempo fa c'era in vendita una delle
pochissime BX Sport prodotte, in condizioni perfette, con tutta la sua
profonda tamarritudine ancora intatta...
.
.
.
... e con un bellissimo impianto a metano! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. manco volevo risponderti, che sono stanchissimo, ma non potevo
lasciarti andare cosi' impunito ;PPP

 per rispondere alle provocazioni di Niccolo' ;PPPP
No problem, solo che il discorso mi interessava.. Alla fine avevo un quadro
sbagliato della situazione perchè partivo dalla convinzione che i 1301
fossero tutti derivati dallo stesso motore, evidentemente sbagliando.. Poi
ho pure scoperto che ci sono tante e tali variabili da mettere in
discussione tutto quello che so eheheh
Ciao e grazie!
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 ciascuna serie... Ci si può provare ;-)
Ok... per adesso direi che un bel po' di lavoro l'abbiamo gia' fatto ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. si potrebbe continuare anche ravanando nei rami cadetti della
produzione, ossia i motori delle Seat degli anni '80... sapevi che i
"moderni" monoalbero a camme in testa System Porsche delle
Ibiza/Ronda/Malaga erano derivati dai blocchi dei vecchi aste e
bilancieri Fiat delle 124? :PPP

 bilancieri Fiat delle 124? :PPP
No, questa mi giunge nuova ;-)
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