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Titolo: sti cazzi...38 mila euro la citroen ds5

Mi è arrivata l' email del sito di quattruote, e tra le altre cose, la 
prova della nuova citroen ds5, non mi pare male e forse neanche mal 
fatta, ma 38 mila euro mi sembra una follia.
Si stanno montando la testa ?
Eh.. ne venderanno tante ?
-- 
Ciao
Michele

 fatta, ma 38 mila euro mi sembra una follia.
 
Bella trollata! Il prezzo parte da 29 mila.
 
PS: a me fa cagare a prescindere

 PS: a me fa cagare a prescindere
 
Quoto 
 
 

 Bella trollata! Il prezzo parte da 29 mila.
 
No guarda, ti sbagli, nessuna trollata.
Il prezzo indicato è quello che dice il redattore del video di 
quattroruote sulla macchina provata.
Se comunque dici che parte da 29 mila, conoscendo i gusti dell' italico 
cliente, immagino si arrivi ad una configurazione che supererà di 
slancio i 32/33 mila euro....
Prevedo nel breve periodo megaofferte con pagamenti tasso 0 e 
supervalutazione dell' usato....
 
-- 
Ciao
Michele

Bella trollata! Il prezzo parte da 29 mila.
 
Per la versione "ritieniti contento che ti abbiamo dato BEN 4 ruote,
relativi freni ed il volante: il resto te lo paghi a parte".
 
 
 
 
 

 Bella trollata! Il prezzo parte da 29 mila.
 
Se è per questo arriva a 42.700
 
 
Davide

 Se è per questo arriva a 42.700
 
Mecojioni...
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 
 

 Eh.. ne venderanno tante ?
 
Ripassa:
http://www.youtube.com/watch?v=m7hDHQKlBzo
 


 Se è per questo arriva a 42.700
 
Effettivamente bisogna vedere con quali accessori si arriva a quella cifra.
Mi sa che gli stessi soldi li puoi spendere anche per una BMW serie 1
o un'Audi A3 senza impegnarsi molto e senza andare su una S3.

 relativi freni ed il volante: il resto te lo paghi a parte".
 
dacia docet

 
Un maestro, conosco conosco.... :-))
 
 
-- 
ciao michele

 Un maestro, conosco conosco.... :-))
 
Mica tanto ;-)


 slancio i 32/33 mila euro....
 
In tal caso gli "sti cazzi" andranno riferiti all'italico cliente, non 
all'auto.

 fatta, ma 38 mila euro mi sembra una follia.
 
Se pensi che quel cesso di ampera quota 45000.........
 
Ormai son matti, basta non considerarli :)

Il 09/05/12 08.37, Michele eSSe ha scritto:

32/33 mila euro, ok.
Adesso mi dici se ci sei salito su una DS5 e hai verificato gli 
equipaggiamenti (già di serie), gli spazi interni e poi me la confronti 
per favore con una pari segmento (cavalli, alimentazione) che pare a te?
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

Il 09/05/12 08.46, L'Eternauta ha scritto:

La ibrida.


 *understatement Landcruiser*
 
Davide

 favore con una pari segmento (cavalli, alimentazione) che pare a te?
 
è una c4 ricarrozzata: solo per quello deve costare meno delle altre.
aggiungi che probabilmente avrà una rivendibilità pare a una great wall 
voleex et voilà, 32K€ sono già troppi...
 
 

 voleex et voilà, 32K¤ sono già troppi...
 
La DS5 è C4 based? mmmhh...sicuro?
 
Beh, in merito alla rivendibilità diciamo che non è mai stato un affare
comprare una Citroen nuova, le ho sempre prese usate visto che, da
sempre, soffrono di forte svalutazione.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4faa3b5d$0$1387$4faf...@reader2.news.tin.it...

in effetti volore un colore metalizzato o rosso è davvero una cosa assurda 
oggidi!! io li fucilerei tutti quelli che esigono il metalizzato! a magari 
anche il filtro antipolline sul clima!!! giusto che sono allergici ai 
platani maagri!! che gente! 
 

"jackfrost" <ja...@frost.zzz> ha scritto nel messaggio 
news:mn.4c437dc5fa...@frost.zzz...

pensa allora la 500 abarth!
di abarth ha solo gli adesivi e fin qui...un incrocio fra il telaio marcio 
di un panda e il motore di una punto!!
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5a88d926-1394-448f...@r5g2000vbe.googlegroups.com...

con la massagiatrice rumena in dotazione? ;) 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:uo4kq7l6g375972oi...@4ax.com...

il crick è optional vero? 
 

 che sono allergici ai platani maagri!! che gente!
 
Il colore metalizzato non costa 10 mila euro, ma neanche 1000, il filtro 
antipolline e' di serie anche sulla mia carriola.


wrote:

E' ovvio: ora non fa piu' figo, meglio il kit di gonfiaggio :P
:)
 
 
 

 Eh.. ne venderanno tante ?
 
no, non ha l'elica o i 4 anelli. 
 

 per favore con una pari segmento (cavalli, alimentazione) che pare a te?
 
Scusa ma la mia postata era seria.
Non metto in dubbio ne la qualità di assemblaggio e neppure la quantità 
di accessori in dotazioni per il tipo di l'allestimento.
Io stò dicendo che con questi prezzi, diciamo circa 35 mila euro, per 
citroen sarà difficile fare numeri per questi modelli.
Piaccia o no, il mercato degli over 35 mila euro non è appannaggio di 
questi marchi, i nuovi corsi stilistici della triade francese non sono 
male, hanno perso (ed è un bene per loro, secondo me) l'originalità che 
li contraddistigueva ispirandosi ad un modello teutonico che nella 
realtà però non esiste.
Ma non c'è cazzo che tenga, con quelle cifre non venderanno...
 
-- 
Ciao
Michele

 La DS5 è C4 based? mmmhh...sicuro?
 
Confermo, la DS5 è su base C4/308. Tant'è che non c'è la possibilità di 
avere le sospensioni idropneumatiche (riservate alla c5)
La C5 condivide la piattaforma solamente con la 508.
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 La DS5 è C4 based? mmmhh...sicuro?
 
the DS5 is based on the PF2 platform as 3008 is too, not on the C5 as 
its name would imply.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS5
 


Il 09/05/12 21.48, Michele eSSe ha scritto:

Credo invece, e qui i numeri di vendita di C5 lo confermano da anni, che 
l'intenzione di Citroen non sia quella (prevalente si intende) di 
vendere segmento D ad utenti che provengono da segmenti C ma quella di 
intercettare utenti che provengono da segmento D Bmw, Audi, Mercedes o 
che scendono di segmento senza voler rinunciare a dotazioni, confort e 
tecnologia.
Puoi guardare da solo cosa offre una DS5 da 32mila euro e ti stupirai.


 di un panda e il motore di una punto!!
 
mannaggia è vero avrebbero potuto usare il telaio di una F599

 Puoi guardare da solo cosa offre una DS5 da 32mila euro e ti stupirai.
 
ammesso e non concesso che la qualità sia al top (ma essendo una 
citroen di sicuro non lo è), manca il marchio che può far vendere una 
macchina dal design insolito, per usare un eufemismo.
IMVHO, siamo di fronte alla vel satis 2 ma pure "C6 la vendetta" :D
 
 

 un panda e il motore di una punto!!
 
sono d'accordo: si tratta di tentativi di marchi generalisti di 
spremere un po' di soldini ai clienti dando l'illusione di comprare 
qualcosa di premium, di esclusivo, quando alla fine si tratta della 
solita ferraglia
 
 

 solita ferraglia
 
Ma da quando i francesi assumono manager tedeschi?
 
 
Davide

Il 10/05/12 12.32, jackfrost ha scritto:

Vero, si tratta di una versione o concetto di auto completamente nuovo 
che non ha segmenti di paragone.
Vedremo.


 Vedremo.
 
anche vel satis e avantime erano concetti completamente nuovi.
risultato: per la avantime una fabbrica chiusa, per la vel satis una 
morte lenta e silenziosa, la stessa fine della C6
 
 

che non ha segmenti di paragone.
 
Pero' l'averla fatta su base C4 e' una gran paraculata. Fosse stata su
base C5 con le idropneumatiche il prezzo sarebbe stato giusto, così
invece e' una furbata. Che con la DS3 peraltro pare avere funzionato.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Il 10/05/12 16.29, jackfrost ha scritto:

Sì erano concetti troppo avanti tanto da meritarsi un podio 
http://autodimerda.blogspot.it/2009/03/renault-vel-satis.html
 
 
:-DDDD
 
A parte gli scherzi erano Renault.
Non voglio difendere Citroen, che non ne ha bisogno, ma non mi pare che 
abbia sbagliato tanti modelli nella sua lunga vita.
 
Non so quanto sia attendibile la foto ma sembra che stiano lavorando da 
tempo sulla DS6 
http://www.infomotori.com/auto/2012/03/19/citroen-ds6-primo-teaser-della-ammiraglia-destinat/2/3/
 


 invece e' una furbata. Che con la DS3 peraltro pare avere funzionato.
 
 
Concordo pienamente.
Per i contenuti di questa auto sarebbe stato un plus non da poco la 
sospensione idropneumatica.



La mia considerazione è che le 3 case che ho indicato abbiano abiurato 
le loro filosofie in cambio di una ricercatezza estetica, perdendo 
sovente praticità.
L'abbondanza di dotazioni sono sempre state una caratteristica di chi 
cercava di giustificare un prezzo che era sopra l'aspettativa del cliente.
Adesso però a parità di dotazioni, c'è un' ulteriore aumento di prezzo 
legato ad una linea ruffiana...
 
-- 
Ciao
Michele

Il 10/05/12 23.30, Michele eSSe ha scritto:

Nel post precedente hai parlato di perdita di originalità per ispirarsi 
ad un modello teutonico che non esiste ed hai concluso che con quel 
prezzo non venderanno.
 
Adesso aggiungi che facendo questo hanno perso di praticità.
 
Non capisco cosa intendi dal momento che
1) la serie Citroen DS (3, 4 e 5) può non piacere ma è assolutamente 
originale
2) le dotazioni di serie sono superiori alla media di segmento
3) i prezzi di accesso (di listino) sono calibrati sulla concorrenza 
della stessa fascia di immagine
4) offrono 5 anni di garanzia
 
Non vedo linee ruffiane a meno che non ti riferisci all'ultima C5 dalle 
linee finalmente "geometriche" ma questa circola da almeno 5 anni ed i 
risultati di vendita hanno dato ragione a Citroen.
 
Sulle vendite totali di DS5 non mi pronuncio perchè non prevedo il 
futuro ma -visti i momenti economici- mi viene da pensare che Citroen 
abbia anticipato molto bene i tempi, ancora una volta anche 
commercialmente, con l'obiettivo (non dichiarato ma evidente) di offrire 
una vettura per viaggiatori, grosse flotte, aziende e non solo che 
dovranno confrontarsi presto con budget limitati e non più sufficienti 
per Bmw, Audi e Mercedes.


 sospensione idropneumatica.
 
Soprattutto perchè le sospensioni che monta fanno abbastanza schifo
dal punto di vista del comfort. Le DS4/5 pur non essendo sportive sono
rigide e saltellanti.
 

 
http://www.infomotori.com/auto/2012/03/19/citroen-ds6-primo-teaser-della-ammiraglia-destinat/2/3/
 
 
se è per quello c'è oure la c9, disegnata in cina e presentata a 
pechino.
imvho, visto l'aspetto delle ds direi che quello sarebbe il loro 
mercato d'elezione. avrebbero buone possibilità cpntro le varie geely, 
chery, great wall e altri produttori di orrori semoventi :P
 
 

 limitati e non più sufficienti per Bmw, Audi e Mercedes.
 
sogni! se le aziende devono fare un downgrade dalle premium tedesche 
andranno sulle non premium tedesche: insigna, mondeo, passat, astra, 
focus, vento, golf. le francesi rimarranno, come al solito, una scelta 
secondaria e le ds una stravaganza scelta da pochi tra i pochi...
 
 

 soprattuttto la nuova) mi sembrano una discreta lista di flop...
 
Gli unici veri flop in questa lista sono C6 e -in parte- XM, le altre
invece hanno venduto molto (Xantia 1.200.000 auto prodotte e ZX
1.700.000).
 
Semmai avresti potuto citare la Axel (60.000) o la GS Birotor (800)...
 
 

 sospensione idropneumatica.
 
E' fatta così per venire incontro alle ridotte capacità intellettive
medie del mercato.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112

Il 11/05/12 09.41, jackfrost ha scritto:

Una scelta secondaria e stravagante tanto da fare di Citroen (PSA) la 
seconda casa automobilistica in europa dopo VW.
Considerato che Renault è il quarto marchio più venduto in europa, 
dobbiamo riconoscere che questi francesi non devono prendere lezioni di 
mercato da noi.



stica!! Quindi questa sta a confrontarsi con la A3??
 
sentitissimi uguri

Il 11/05/12 14.26, Brunt ha scritto:

Sì la A3 entra nel bagagliaio di una DS5.



la DS5 è lunga 4,50 mt mentre la A3 4,24 mt.


Nel suo scritto precedente, Diego® ha sostenuto :

già: il secondo come volumi ma ultimo (o tra gli ultimi) quanto a 
redditività visto che vende prevalentemente nel sud europa macchine dei 
segmenti inferiori dove la competizione è spietata.
l'anno scorso vw ha guadagnato barcate di soldi, psa ha guadagnato 600 
milioni circa solo perchè la prima parte del 2011 era andata bene, 
meentre il secondo semestre era stato un bagno di sangue. e per ora 
pare che il rosso continui...
 
 

 che il rosso continui...
 
Sai già come andrà il 2012 di Citroen ? Pianificazione nuovi mercati ? 
Piano di consolidamento europa e sviluppo area east + joint venture ?
 
:-OOO
