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Titolo: Cerco notizie su Fiat 903cc

Se avete notizie su questo motore (origini, cilindrate in cui č stato
realizzato, date, vetture etc.), vi prego di scriverle qui sul NG. Devo
preparare un articoletto e mi occorrerebbero piů dati possibile.
In particolare vorrei sapere: ricordo che esistevano due motori, uno
montato sulla 127 sport, l'altro sulla 112 Abarth; un motore di
cilindrata 1049cc, l'altro 1050; uno ad aste e bilancieri, l'altro ad
albero in testa. Potreste dirmi, cortesemente, come erano abbinate le
tre cose? Insomma, quale era quello derivato dal 903?
Grazie.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

realizzato, date, vetture etc.), vi prego di scriverle qui sul NG. Devo
Io lo avevo sulla Panda ma putroppo so poche cose, magari le sai gia; era
montato su Panda 45 - Panda Dance - Uno 45 (la primissima) - Marbella (anche
l'ultimissima con carburatore controllato da sonda lambda) poi lo hanno
portato ad 899 per metterlo sulla 500.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 Io lo avevo sulla Panda ma putroppo so poche cose, magari le sai gia;
Grazie. Queste le sapevo, ma ti ringrazio per l'impegno. :-)


 preparare un articoletto e mi occorrerebbero più dati possibile.
Ciao!!!
Ti dico quello che so, sperando di non dire inesattezze. Allora, sulla prima
serie della 127 c'era solo il 903, che doveva essere derivato se non sbaglio
dall'850 della (appunto) 850, che a sua volta era già una maggiorazione di
un precedente motore (forse 750 montato sulle ultime versioni della 600, ma
non sono sicuro).
So che era un motore ad aste e bilanceri con soli 3 supporti di banco.
Sulla seconda serie è stato affiancato un 1049cc ad albero a camme in testa,
a 5 supporti di banco, completamente diverso come struttura, costruito in
Brasile. Io avevo un 127 con quel motore, aveva 50cv e per l'epoca era molto
brillante. Lo stesso motore sviluppava 70Hp sulla 127 Sport e (credo) sulla
A112 Abarth. In seguito da quel motore (sempre made in Brazil) vennero
ricavati il 1301 Diesel montato sul 127 3^ serie prima e sulla Uno poi
(macchina che possiedo tutt'ora, 388Mm!) e la versione turbo della Y10 prima
serie.
Non so molto di più. Se non l'hai ancora fatto, prova ad andare a vedere sul
sito
http://www.carsfromitaly.com/fiat/index.html
forse ci trovi qualcosa....
Ciao ciao,
Ioshi

 forse ci trovi qualcosa....
Grazie. :-)


 (last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941
Ciao,
Marco

 realizzato, date, vetture etc.), vi prego di scriverle qui sul NG.
Io posso solo dirti che fu montato anche nell'Ibiza (la mia prima auto).
Era veramente fermo, in salita il Pandino 750 mi staccava di brutto, e , per
essere un 900 beveva come un'hooligan :-)
Ciauz
--
Sandrino on Blumůn-Hornet '99 & Prelude 4WS '96 (RM, 29, 97, 185)
2800 cc. - 460 Km/h - 282cv - 5 ruote sterzanti
web.tiscalinet.it/alessandrotrotta

 Cinghiale (28, 54 RM)
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

 Grazie.
Prego!
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
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Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 Brasiliano potenziato a 70 Cv.
Ciao Tramp,
ma la prima 112 Abarth, quella con il 968 (circa, ehm... credo :-D)cc, aveva
un'altra evoluzione del nostro 903?
Poi adottata, senza doppio corpo, anche sulle Elegant e Elite delle serie
successive?
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
ICQ 27737367
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail

 Brasiliano potenziato a 70 Cv.
Innanzitutto grazie infinite per il lavoraccio che hai fatto.
Poi volevo chiederti una precisazione: a me risulta che 127 Sport e 112
Abarth montassero due motori diversi, di cui uno derivato dal 903.
Siccome so per certo che il 1049 della 112 è derivato dal 965 sempre
della 112, cosa sai dirmi su quest'ultimo motore?


 brutto, e , per essere un 900 beveva come un'hooligan :-)
Questo era dovuto dal vincolo che FIAT ha imposto alla SEAT nel produrre il 
loro 903. Doveva essere meno potente per differenziarle dalla Fiat. E la
strozzatura la faceva consumare!


 della 112, cosa sai dirmi su quest'ultimo motore?
Niente! :-) Io ho tutte le Fiat, non tutte le Autobianchi. :-)))
So che la A112 aveva un 948cc sul modello Elite, dato che da li` che ho
ricavato i pistoni per la mia Pandina. . . . :-)
So anche che la A112 Abarth e` uscita con due potenze diverse: 58 e 70Cv.
L'avevo letto su un ruoteclassiche che non trovo +!


 montavano la vecchia "Dinamo".
Semplicemente perché le varie notizie che ho  raccolto dovrò utilizzarle
in una serie di messaggi sul sito che vedi nella mia firma; tale sito ha
come target l'automobilista medio, che forse è appena appena interessato
al 903, ma figurati quanto gli può fregare della dinamo... :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!