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Titolo: sorpresa dal meccanico

ho portato la mia vettura (astra SW 1.7 DTI club anno '01) dal meccanico
per i problemi già descritti in altri 3d (consumo eccessivo di acqua del
radiatore) ed il meccanico, dopo 2 giorni di lavoro mi comunica del
disastro che ha trovato... 
le tubazioni che portano al radiatore sono tutte intasate da una melma
oleosa e ne era anche stracolmo il radiatore che ha provveduto a lavare
esternamente ed internamente e mi ha comunicato che non mi assicura che
sia pulito completamente... 
Inoltre non ha ancora provveduto ad aprire la testata per vedere se ci sono
problemi alla guarnizione o lesioni sulla testata stessa...
nel caso che apra il motore mi ha avvisato che la spesa diventerebbe
esorbitante anche perchè bisognerebbe cambiare radiatori e altre
componenti.. Demoralizzato al massimo gli ho chiesto di fare le opportune
pulizie, tagliandarla x far si che possa durare ancora un pò di mesi
finchè mi deciderò di sostituirla poichè non me la sento di spendere sui
1500 euro per un'auto che quota esattamente il doppio....
Domani finirà i lavori e la proverà tutta venerdì utilizzandola tutto il
giorno...
A questo punto vi chiedo:
visto che è un'auto che non posso ne vendere privatamente ne dare in
permuta in quanto potrei essere richiamato a rimborsare i danni del nuovo
acquirente (letto su un articolo di quattroruote di luglio), sapete se per
le euro3 sono previsti incentivi per la rottamazione??
Cosa mi consigliate di fare?
grazie 1000 per l'attenzione
Nicola

 le euro3 sono previsti incentivi per la rottamazione??
Quella macchina non ha nulla sono settimane che te lo dico... non fare 
toccare assolutamente il motore!!! Il problema l'hai trovato è solo quello.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 toccare assolutamente il motore!!! Il problema l'hai trovato è solo quello.
Quindi con la semplice pulizia dei condotti e radiatore dovrebbe tornare
a posto???
Nicola

 a posto???
Secondo me si... comunque quello schifo che c'era la dentro č anche il 
radiatore fradicio, probabilmente perde da qualche parte a caldo. Io farei 
sostituire i condotti e al limite anche il radiatore.
Non fare aprire il motore se non sei assolutamente certo che tutto il resto 
č apposto, se fosse la testata la macchina scalderebbe andrebbe male, invece 
non č cosě.


 toccare assolutamente il motore!!! Il problema l'hai trovato è solo quello.
Alec, se non sai le cose, evita.
-- 
8tto (36,MI)

 Alec, se non sai le cose, evita.
Da quello che ha raccontato a mio parere è evidente che il motore non ha 
nulla, ma i problemi sono altrove...


 disastro che ha trovato...
[CUT]
Ciao,
anche io avevo un consumo anomalo di acqua, il meccanico mi ha spiegato che 
l'acqua andava a finire nel cilindro e infatti quando accendevo l'auto 
veniva espulsa dalla marmitta lasciando l'asfalto bagnato. Fallo presente al 
meccanico magari si rassicura e non apre il motore.
Ciao Marko. 

 nulla, ma i problemi sono altrove...
Invece quelli che ha descritto sono gli esatti sintomi di un motore con 
la guarnizione della testa andata a donnine.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 la guarnizione della testa andata a donnine.
Gia', ma 1500 € per la sostituzione mi sembrano fuori dal mondo, quindi 
  l'idea di sentire un altro meccanico non e' proprio da buttare :-)
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 la guarnizione della testa andata a donnine.
Sě, e da un bel po' di tempo. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ab...@newsland.it

  l'idea di sentire un altro meccanico non e' proprio da buttare :-)
Dipende dalla quantità di "giàchecisiamo". Se includi cinghie, 
tagliando, radiatore, manicotti, pompa acqua e magari anche le fasce 
elastiche (punto debole di quei motori) potremmo quasi arrivarci.


 Sì, e da un bel po' di tempo. 
Ripensandoci, potrebbe anche essere una perdita in uno scambiatore di 
calore acqua-olio, se c'è.
In ogni caso è qualcosa di facilissima diagnosi.


 calore acqua-olio, se c'č.
Se cosě fosse, basta sostiuire/riparare lo scambiatore e pulire l'impianto
di rafreddamento, oppure occorrerebbe un intervento piů invasivo?


 di rafreddamento, oppure occorrerebbe un intervento più invasivo?
La prima che hai detto.


 elastiche (punto debole di quei motori) potremmo quasi arrivarci.
Anche le fasce elastiche?
A quel punto, dopo aver rifatto la testa, sarebbe opportuno sostituire le
bronzine di biella. No?


 bronzine di biella. No?
Be', certo, quando tiri giù i pistoni cambi anche le bronzine di biella 
as a matter of course.
Stiamo parlando comunque di 50 euri di ricambi in più.


 al meccanico magari si rassicura e non apre il motore.
Comicita' involontaria? :-D
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Comicita' involontaria? :-D
Può essere!
Comunque negli ultimi suoi giorni di vita la mia Audi faceva una bella 
pozzanghera sotto la maritta...


 Stiamo parlando comunque di 50 euri di ricambi in più.
Solo?
Sono abituato ad altri prezzi :-((


 Sono abituato ad altri prezzi :-((
Non ti so dire i ricambi Opel. Ti posso dire che per un nostro motore 
diesel 4 cilindri 3300 la serie bronzine biella costa, di listino, 27.92 
euri + IVA.
Sì, lo so, siamo un po' coglioni...




Già visto, acqua dalla marmitta niente...
Nicola


effettivamente il motore a livello di prestazioni è identico a quando l'ho
presa... accelerazione ottima, velocità lo stesso...
c'è solo questo gran consumo di acqua che non riesco a spiegarmi...
ho chiesto delucidazioni al meccanico chiedendo:
ma visto che i tubi sono tutti intasati, da dove cacchio va via l'acqua?
La sua ipotesi si basa sul fatto che surriscaldandosi il radiatore ci sia
una forte evaporazione dal radiatore fino alla vaschetta...
stasera andrò a rivederla anche perchè penso che sarà pronta (ho fatto
fare solo la pulizia dei condotti e del radiatore) e domani la proverà
tutto il giorno per vedere se i consumi si sono ridotti...
Speriamo bene...
Nicola


solo i consumi eccessivi di acqua effettivamente...
le prestazioni sono sempre buone
Nicola


Sto andando avanti da circa 8 mesi con questo problema, solo che i consumi
prima erano di 2 litri ogni mese e poi ultimamente sono drasticamente
aumentati fino a 2 litri ogni 2 giorni (credo anche a causa del gran caldo)
Nicola


tieni conto che in previsione c'erano tagliando, cambio cinghie, freni
oltre alla riparazione del problema... a quanto pare il solo
smontaggio/rimontaggio del motore ha una forte influenza sul prezzo...
anche perchè a dire del meccanico, una volta aperto il motore si sarebbe
trovato costretto a cambiare tubi e radiatori (sta cosa non mi è chiara
però)
Come già detto nel 3d principale, non mi va di spendere sta cifra per un
auto che ne vale il doppio... tirerò finchè ce la fa e poi si pensa...
Nicola

 una forte evaporazione dal radiatore fino alla vaschetta...
Te sta a pija per culo.


 Nicola
e possibile che si sia rotto lo scambiatore dell'olio acqua 
--