Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Dove sono le nuove Ford Focus?

Non so voi ma io qui a Roma ne vedo poche in giro? Flop commerciale (un
pò prematuro dirlo veramente) o è dovuto al fatto che bisogna aspettare
tanto per averle?
Intanto già leggo nei giornali offerte a 15950 euro per la TDCI
105(?)CV.
-- 
per scrivermi togli .es

 105(?)CV.
Io ne vedo un sacco in giro.
Nonostante qualche dubbio iniziale comincio a trovarla molto bene riuscita, 
specialmente gli interni.
Pressoché inesistenti le C4 invece! ...?
... e anche le 147 restyling.
Ciao! 

 ... e anche le 147 restyling.
Io preferivo la precedente, non mi piacciono grankè i fari disegnati a quel
modo...
Ciao!
--
Christian (30, 101, RA)
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Focus 1.8 TDCi Duratorq 101 hp
http://digilander.libero.it/deftoned/index.htm
'...believe in nothing'         TOOL
---------------------------------------------

 105(?)CV.
Dunque, ci sono numerosi problemi e parecchia confusione in giro.
_A Roma se ne vedono poche perchè i concessionari avevano pianificato, non 
tutti le Euro3 (la pianificazione era stata fatta a Novembre, nessun blocco 
del traffico, neppure a Dicembre, quando da Nomentana a Baldo degli Ubaldi 
ci si mettevano 3 ore e mezza... altrimenti chi li sentiva i commercianti!)
_A Gennaio è uscita la Focus, ma gli ordini erano per le Euro4, e i 
concessionari ne erano sprovvisti. Erano iniziati i blocchi del traffico 
escluse le Euro4!!
_Ergo, ora svendono le Euro3 con il pack di lancio (cerchi di lega, clima 
bizona e altro), perchè..
_nel frattempo, c'è stato un incidente nella fabbrica dei filtri FAP che ha 
rallentato la produzione di 307, C4 FAP e Focus, che condividono i motori
http://www.autoindustry.co.uk/news/industry_news/day-9_2_2005#57o7kbgbcp
_Questo spiega perchè l'amico dice di vederne tante: dove il problema Euro4 
non sussiste, si vendono (a prezzo pieno) le Euro3
_inoltre, è stata introdotta la 90 CV che è Euro4 senza FAP
_arriverà anche un altro motore 115CV (guarda caso) SENZA FAP ed Euro4, di 
origine Ford: si è quindi deciso di rinunciare al motore 110CV con FAP AD 
ECCEZIONE delle zone dove premiano il FAP (Bolzano, ad esempio).
Alla faccia del Federalismo, siamo al caos totale: a Bolzano un Euro3 FAP 
circola, a Roma no! Anche se in teoria, una Euro4 senza FAP inquina meno, e 
l'idea di base è che forse "ha ragione Roma..."
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 tanto per averle?
io ne vedo parecchie sulla "rotta" della A4, comprese le sw (che
assomigliano in maniera preoccupante alle fiesta nel taglio dei fanali...)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 assomigliano in maniera preoccupante alle fiesta nel taglio dei fanali...)
Io per fortuna ne ho vista solamente una :)!!
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

...
Io ne vedo poche qui in provincia di Bologna. Vedo ancor meno c4.
Anche facendoci l'occhio rimane irrenda imho la sproporzione dei
volumi tra il cofano e tutto il resto....la c4 rimane su un altro
pianeta in quanto a stile.
Poi per quanto riguarda gli interni, tanto di cappello a ford, mi
piacciono

Io per fortuna ne ho vista solamente una :)!!
Quoto :-D
-- 
Tommaso
(27,101++,FI,911 lover)
Difensore della Certezza Prematurata

 bizona e altro), perchč..
Immaginavo che c'era qualcosa di questo nelle cause.
Grazie della spiegazione


 Ciao!
qui no nse ne vede una(vicenza). c4 rarissime,147 restyiling un sacco.

 l'idea di base è che forse "ha ragione Roma..."
... a Torino devi avere una Euro 4 con il FAP...!
KAYAK

 ha scritto nel messaggio 
news:7d3b2df9.05032...@posting.google.com...

e guidare con le dita nel naso!! :-))


Qui di Focus nuova se ne vedono abbastanza (hinterland sud-milanese) e
tutte tristemente grigio metallizzato.
Inoltre anche una 147 nuova, e una C4 (meglio in pubblicità che dal
vivo, direi. L'opposto della Focus).
Ma non so se faccia testo: ho addirittura visto 2 (DUE) 156 Q4
parcheggiate sotto il mio ufficio...

105(?)CV.
Ford ha finalmente interrotto la sua politica di dumping sul
modello Focus e le vendite di qusto modello sono normalizzate (la
berlina arranca dietro a 147, Golf e Stilo, mentre la wagon è
ormai alle spalle della Multiwagon .... ).
Per non essere spazzata via dalla topten giornalistica, Ford ne
accorpa le immatricolazioni alla C-Max.
Un penoso escamotage, che denuncia le difficoltà della
multinazionale americana a tenere alte le vendite di Focus, senza
l'aiuto dei maxi-incentivi del precedente modello.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME E PERCHE' SI DIVENTA NAFTARI
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it


ma sul serio hai questa bassa considerazione della guida di torino? non è
per polemizzare, sono curioso, visto che ci guido tutti i giorni e non mi
sembra cosi male...certo vedo fare cazzate in giro, ma non mi è mai sembrata
una guida alla palermitana (senza offesa ovvio)...sarà che ci sono abituato
:-)
ciao
--
El Barto (21,40,TO)
Seicento driver
too many cars dreamer


poverino.. adesso che ti hanno levato il dumping cosa farai?
LOL
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 accorpa le immatricolazioni alla C-Max.
Se della Stilo esistesse una variante "ollparpos" o "maltiactivitiii" credo 
non sarebbe scorretto unirla.
Semplicemente, è lo stesso prodotto in diversi body style, tanto che ti 
garantisco una cosa: sul sistema di identificazione ricambi è unita, così 
come in tutto il sistema software per il service, semplicemente, la Focus 
C.Max ha lo stesso DARTS model della Focus "normale".


C.Max ha lo stesso DARTS model della Focus "normale".
Certo, certo, allora spiegami perchč Musa e Ypsilon (diversi
body-style della stessa vettura) sono conteggiati separatamente.
Se hai qualche spiegazione plausibile, cerca di evitare quei
ridicoli termini americaneggianti da venditore 
di terza categoria .... so bene che tu sei di un livello
superiore.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


 105(?)CV.
Qui a Mestre se ne vedono poche ma alcune se ne vedono... più station 
che berlina... molto belle alcune nere che ho visto in giro... C4 invece 
ne vedo molto poche..anzi finora ne ho vista una a 5 porte... la 3 porte 
mai vista neanche dal conce, visto che aveva in esposizione la 5 
porte... altre bestie rare sono le corolla SW (e in parte anche 
berlina), le megane 4p e, per fortuna, le skoda fabia 4p... ne ho visto 
una a piazzale Roma a Venezia e non ho dormito per una notte ;-)

 superiore.
Ti hanno già detto che NON sono un venditore, ma l'insistenza inizia a 
infastidire, o è la vista che si indebolisce?
Qui urgono provvedimenti. O la pianti, o devo diventare un venditore.


 
andr...@despammed.com
Davide

 superiore.
Mi sa tanto che ti stava semplicemente prendendo in giro...
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 Visti i termini della questione, avvisaci quando ti capitano delle km 0
Mai capita la passione per le Km0
A livello di costo effettivo la Km0 costa di più, perchè ha in più due 
passaggi invece di uno solo
Se ne evince che una macchina "x" sia più conveniente se viene comprata al 
prezzo il più possibile vicino al costo reale alla prima immatricolazione.
Date che è dfficile che vengano cedute sottocosto le macchine, sia nel caso 
1 che nel caso 2, si evince che la cosa migliore sia la prima 
immatricolazione.


 Mi sa tanto che ti stava semplicemente prendendo in giro...
Uh-Oh..


 Mi sa tanto che ti stava semplicemente prendendo in giro...
Il nostro accademico della crusca, acerrimo nemico degli inglesismi..


 Mi sa tanto che ti stava semplicemente prendendo in giro...
Io non direi, AndreaRP è una persona molto competente oltre ad essere un
Signore....


 prezzo il più possibile vicino al costo reale alla prima immatricolazione.
Allora il latte fresco scaduto dovrebbe costare di più di quello 
recente, dal momento che i costi di stoccaggio sono superiori.
-- 
E. aka ep (25,75,UD)
Skoda Ministeriale Tricilindrica Nafta driver

 too many cars dreamer
Saluti
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 recente, dal momento che i costi di stoccaggio sono superiori.
Paragonare il latte ad un'auto...
Ce ne vuole, caro ep... ma tanta...


 rilassante, ma c'è da dire che è nettamente più piccola come città.
Su questo siamo d'accordissimo, Torino ha i problemi di viabilità delle
grandi città e lo ritengo normale. Ma non mi è mai sembrata "esagerata".
 Sono stato una settimana a Lucca per capodanno e li la guida era nettamente
piuù tranquilla e rilassante, pur sotto le feste!


 Ce ne vuole, caro ep... ma tanta...
Era un paragone deliberatamente provocatorio.  Come hai sicuramente già 
capito, intendevo dire che non necessariamente il costo di un bene 
dev'essere direttamente proporzionale ai passaggi di proprietà e al 
tempo trascorso "in magazzino".  Che poi in questo caso accada per 
motivi legati ai bonus di vendita e alle politiche commerciali delle 
case, e che questo non accada per il latte, è chiaro.


 da tanto si sono gonfiati.
Ci sono produttori che li passano come "airbag per la protezione delle 
gambe".
Curioso.


 Signore....
Via... togli la S maiuscola.. :-))


 questo non accada per il latte, è chiaro.
DImenticavo. i costi finanziari.
Irrisori sul latte, che poi scade comunque dopo 5 giorni (e non temere: 
trova una sua collocazione! vedi sul newsgroup di tutela consumatori)
Sulle auto...


 dal momento che i costi di stoccaggio sono superiori.
Il latte non "gode" dei costi di passaggio di proprietà supplementare, che 
fra agenzia, IPT (recentemente allineata anche a Roma al +20%) e altor 
incide per circa il 5% sul prezzo di un'auto economica.
Non crederai che poi il venditore li assorba lui, giusto?



Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Curioso.
Molto


 Non crederai che poi il venditore li assorba lui, giusto?
Se al venditore conviene venderla a quel prezzo e dopo il passaggio 
supplementare, io immagino che facendolo abbia ottenuto un vantaggio 
economico ancora superiore al tenerla ferma non immatricolata!


Non ne ho la minima idea. 
Te lo spiego io.
E' un escamotage che le case straniere utilizzano 
SOLO QUI IN ITALIA per far risultare presenti alcuni loro modelli
nella topten giornalistica, che altrimenti ne sarebbero fuori.
L'inefficienza della motorizzazione, permette ad UNRAE di passare
in anticipo le sue veline sulle immatricolazoini ai giornali ....
I quali , come sempre, trascrivono il comunicato così come
presentato, senza alcuna specificazione e senza accorgersi di
essere manipolati (in realtà, spesso c'è malafede, un tacito
accordo ad accettare a scatola chiusa di pubblicare 
le veline UNRAE).
Megane e Focus sarebbero largamente fuori dalla topten
(sostituite da Stilo e Seicento) se non adottassero questo
giochino.
E' evidente che strumentalizzano il fatto che le MPV siano
commercialmente presentate con la denominazione della berlina.
Anche se non esiste nessuno al mondo che definisce una Scenic
"Megane Scenic" .........
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


Signore....
No, non stava prendendo in giro, proprio perchè ritengo anche io
che l'amico Andrea RP sia un signore, nei suoi modi.
Il problema è che oltre ad essere un signore nei modi è anche un
professionista del settore, 
che cura gli interessi di Ford Italia ......... 
Le sue osservazioni vanno ponderate  per quello che intendono
rappresentare all'interno del ng.
Pura promozione della gamma Ford.
Cioè di un concorrente della ns industria dell'auto.
Fermo restando che comprendo perfettamente che certi contenuti (e
anche certi toni affabili, probabilmente) siano parte integrante
del "bravo professionista" che opera nel settore commerciale di
una casa automobilistica.
E l'amico Andrea RP, al di là di qualche termine codificato di
troppo, secondo me è uno bravino nel suo campo.
Nettamente meglio degli addetti Autogerma  e Toyota Italia che
fanno morphing su IDA, con un linguaggio e con argomentazioni
davvero penosi.
Per questo, non ho problemi a dire che trovo del tutto
rispettabile l'azione svolta nel ng, a viso aperto, 
dall'amico Andrea RP.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Paura eh? Evita gli uliveti stasera.... :-P
Ma ROTFL!
Bellissima, complimenti.
VMG=0

 troppo, secondo me è uno bravino nel suo campo.
Auuugh...


 economico ancora superiore al tenerla ferma non immatricolata!
Questo è il problema!
_targando quella vettura lui ha ottenuto un beneficio, probabilmente il 
raggiungimento di un obiettivo. Metti che su 100 ne manchino 5, ne targa 
appunto 5.
_ottiene un premio. Secondo te, imputa l'intero premio (come margine) alle 5 
e le sconta, per dire, di
(premio / 2 ) /5 su ciascuna
tenendosi l'altra metà del premio
oppure imputa 1/100 del premio su ciascuna vendita?
Ovviamente, la seconda.
Risultato, imputerà lo sconto di
premio/200
sulle 100 vendite.
Per ben che vada, quindi, si libererà delle 5 al costo, dedotto il valore 
del premio.
A questo punto, però, c'è il passaggio.
Tanto per darti un'idea, molti produttori offrono da 100 a 150 Euro a 
raggiungimento obiettivo (vedi 
www.interautonews.it
).
su ogni esemplare venduto nel periodo.
Quindi, la riduzione di costo  ottenuta è sempre inferiore del costo del 
passaggio della Km0 all'utente finale.
E' più ragionevole affrontare (molte concessionarie lo fanno, 
indistintamente dal marchio) un paio di giorni in cui si fanno preventivi 
"all'osso", vendere al costo ai dipendenti, etc etc.
Ti garantisco che ci sono posti in cui anche se sei dipendente NON puoi 
avere auto al costo, e le fatture dei veicoli sono tenute nascoste come se 
fossero un segreto di stato (anche sui sistemi, ovvio).
Poi magari devono fare le Km0.


 fossero un segreto di stato (anche sui sistemi, ovvio).
Questo non mi sorprende affatto. :)


 che l'amico Andrea RP sia un signore, nei suoi modi.
Infatti lo č.
Escludi che un "signore" possa usare dell'ironia?
-- 
8tto (34,MI)
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