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Titolo: Vettura storica.. mi viene la voglia :)

E' tanto che ci penso... e fino ad ora non mi sono mai deciso per mancanza 
di spazio. Ora che e' quasi pronta la casa in campagna, con relativa ampia 
tettoia, inizio a guardarmi intorno. Ho comprato ruoteclassiche di gennaio e 
mi sto spulciando ben bene i listini..... mi accorgo che mi interessa piu' 
quel genere di rivista che i vari quattroruote/auto &c... buon segno :) 
Ritornando all'oggetto del post, sono molto indeciso.... e' talmente vasto 
il mercato che non so da dove partire. Diciamo che il budget iniziale e' 
**max** 10k euro, nei quali vorrei far rientrare: prezzo d'acquisto della 
vettura, volture ed eventuale sommario restauro. A tal proposito, partirei 
con una vettura ben conservata, da potermi goder subito.... tanto se poi mi 
prende il matto ci metto poco a prenderne una seconda da rimettere in sesto 
pian piano ;) Il consiglio che chiedo a coloro che gia' hanno qualche 
storica nel loro box, e', da cosa partire. Diciamo che vorrei un'auto 
20enne, in  modo da abbattere il costo del bollo... mi piacerebbe da matti 
un bel V8 di grossa cubatura. ma poi, ripensandoci, forse e' meglio stare su 
un classico 4 max 6 cilindri. Son sempre stato innamorato della maserati 
(biturbo e simili), ma ragionando con la testa, penso che sia meglio un 
aspirato semplice...  mi piacerebbe stare sul made in Italy, ma non ho 
pregiudizi su vetture straniere... Il massimo sarebbe prendere una vettura 
che abbiamo gia' avuto in famiglia (esempio la beta coupe' o la Renault 6)
Insomma, come vedete ho molte idee e ben confuse...... accetto quindi 
qualsisi tipo di consiglio :)
Grazie, ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (31, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email 

 qualsisi tipo di consiglio :)
io cercherei al volo una bella Fulvia HF .. ma credo che siano fuori budget 
! 

 ha scritto nel messaggio

Bah io andrei sul classico sicuro, una 500, o una 127, o una duna. Certo che
se riusicssi a reperire una trabant in buono stato e rispondente ai nuovi
standard ecologici la comprerei a qualunque costo. che modello era la
macchina di Hitler?

 budget !
eh, allora nulla :) voglio evitare di buttar via un sacco di soldi. visto 
che e' la mia prima esperienza, 10k mi sembran gia' troppi.... :)


 costo. che modello era la macchina di Hitler?
Risposte serie neanche a parlarne, eh? :) 

 che e' la mia prima esperienza, 10k mi sembran gia' troppi.... :)
Io mi farei una bella INTEGRALE e che non se ne parli più :-)
A dire il vero non so se sia storica e se lo diventerà, ma nell'attesa
avresti un'auto con i controcaz!!
Forse riesci anche a spendere qualcosa di meno di 10.000.
Per dire:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6990710&id=55683427
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6990710&id=55482020
Roba che quando ne passa una di fianco ti giri con la lingua penzoloni e le
orecchie che godono.
Certo non sono auto esenti da problemi e la manutenzione costa, ma non credo
meno di una classica storica, e cmq di km non se ne fanno mai molti.
Altrimenti la classica 500, ma con quella puoi stare anche sotto i 2.000 per
comprarla e sui 1.000 per renderla un gioellino.
Io sarei indeciso fra queste 2.
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6990710&id=55683427
cosa mi hai fatto vedere !!! adesso non dormo ! 

qualsisi tipo di consiglio :)
Porsche 924.

 Io sarei indeciso fra queste 2.
io vorrei qualcosa di piu' grande :)


 Porsche 924.
interessante, gia' l'avevo inserita fra le auto papabili.... ma i porschisti 
non storgono la bocca? :) 

 cosa mi hai fatto vedere !!! adesso non dormo !
però... 100.000 km, 5900 euri + 3000 rifare motore + 3000 rifare giunti e 
trasmissione... diventa antieconomica la faccenda :-) 

 cosa mi hai fatto vedere !!! adesso non dormo !
Eheh... pensa come soffro io ogni volta che passo di fianco ad una simile ma
forse tenuta ancora meglio e con gli interni più cattivi nel mio garage!
Ogni volta mi viene da salirci dentro e darci due sgasate! (garage pubblico
con auto sempre aperte e chiavi inserite).
Prima o poi glielo chiedo al proprietario del garage di farmi sentire...
:-)))


 Per dire:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7055527&id=49827165
Ti fa schifo? :DDD
Averla accanto al semaforo, ti fa girare meglio e più velocemente!!! 

 porschisti non storgono la bocca? :)
imho storce la bocca chiunque sia appassionato di auto storiche... che 
domanda è la tua ?? Di solito un appassionato compra l'auto dei suoi sogni.. 
non ha senso comprare un'auto storica, qualunque essa sia purchè grossa, 
solo per riempre il garages 

>cosa mi hai fatto vedere !!! adesso non dormo ! 
fari anteriori+cofano modello evoluzione.
=
Gran botta all'anteriore, riparata con pezzi da sfascio.

 Ti fa schifo? :DDD
quella imho non č piů il vero deltone, č l'ultima evoluzione e l'unica che 
non ha piů vinto una sega... il vero deltone č l'HF turbo integrale 8v o 16v 
cioč questa 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6990710&id=55683427
 

 io vorrei qualcosa di piu' grande :)
Mmm, come dimensioni intendi? Allora non so proprio che cosa consigliare :-)


 Insomma, come vedete ho molte idee e ben confuse......
consolati, è una cosa abbastanza comune :-)
Io vado con i miei consigli....
Il primo è una splendida Corvette C3. Hai il V8, ma forse 10mila non ti 
bastano, a meno di occasioni ghiotte (le quali, se non hai fretta, capitano 
SEMPRE)
Il secondo è una Delta Integrale (16V o Evo). Qui spendi meno di 10mila, ma 
non hai l'esenzione del bollo almeno per 4 anni ancora. Senza contare 
l'affidabilità non propriamente da primato.
Il terzo è una mini cooper (rigorosamente verde) che è spassosissima da 
guidare.
Il quarto è che ti vendi la A3, ci aggiungi i 10mila, e prendi una NSX :).
Se poi devi portare i PC in giro, prendi in regalo un BedFord CF o CF2 (ma 
rigorosamente il 2.4 diesel aspirato), lo ridipingi col tuo logo e stai pure 
contento perché ci paghi il bollo storico pure su quello :)

 Gran botta all'anteriore, riparata con pezzi da sfascio.
niente di piů facile.. effettivamente c'era qualcosa che non mi tornava... 
(non ho osservato molto la foto...) 

 trasmissione... diventa antieconomica la faccenda :-)
Beh dai non č detto che ci sia da rifare tutta sta roba, magari č
perfettamente marciante!
Certo non č l'auto per farsi Milano - Nordkapp, perň...


non storgono la bocca? :) 
StorCono.
I porschisti no.
I 911isti sě.
La 924, checcč se ne dica, č una Porsche al 100%. Le varianti 924
turbo e 944 turbo, per stessa ammissione di Ferdinand Porsche Jr,
erano auto "piů prestazionali, meglio bilanciate e meglio frenate
della 911".

 Ti fa schifo? :DDD
Solo il prezzo :-)))
Per il resto che fi-ga-ta.


 ha scritto nel messaggio 
news:g7nst1l9376rlr1h0...@4ax.com...

possibile, ma assolutamente non certo.
Erano un bel po' che cambiavano il cofano della HF con quello della evo 
perché in effetti era più carino.
Conosco almeno 2 persone che l'ha fatto (e avevano quello vecchio in garage 
:) ) 

 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6990710&id=55683427
Questa non è originale però, il cofano e i fari sono stati cambiati con 
quelli modello evoluzione.
Dal 92 al 94 sono state prodotte senza sostanziali modifiche meccaniche, e 
quindi direi che la Evoluzione (quella che nel 92 vinse il sesto titolo) è 
ancora buona. No? :P 

 guidare.
Concordo!
Me ne ero dimenticato completamente! Ce ne sono in giro, fra l'altro, che
fanno piů bordello di un Deltone! :-))


non storgono la bocca? :) 
Vediamo che altro ci può essere...
M3 E30
Alfetta GT (la mia passione)
Alfa romeo GTV (passione n°2, specialmente la 2000)

 qualsisi tipo di consiglio :)
Le classiche....
Beta Montecarlo
Alfa GT
ma IMHO è meglio :
Maserati Merak
Corvette C3
Opel GT
850 Coupé

 il mercato che non so da dove partire.
L'approccio all'automobile di interesse storico è completamente diverso da 
quello che, tipicamente, avviene con le automobili nuove (o comunque 
attuali, come le usate che sei solito acquistare tu).
Deve scoccare la scintilla, bisogna informarsi bene fino a sentire che la 
conoscenza e l'interesse nei confronti di determinate automobili hanno 
permeato i tuoi desideri, il tuo spirito.
Pensando a te che sei "VAGofilo", ma servendomi della mia personale 
prospettiva verso la questione, mi sembrerebbero interessanti le seguenti 
proposte:
http://www.audi.com/audi/com/en1/company/history/classic_highlights/audi_100_coupe_s.html
http://autooboz.site.kz/foto/nsu/nsu_ro80(1968).jpg
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990720/std_70s_vw-nsu_k70.jpg
-- 
LHM (32, 112/64, VI)

 850 Coupé
P.S. Purtroppo la delorean non rientra del budget (sempre meno....si 
rivaluta!) ma ovviamente non c'è paragone con nient'altro..... Forse 
solo la sua gemella Lotus Esprit I

 non storgono la bocca? :) 
Cazzi loro :-P
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

 qualsisi tipo di consiglio :)
Ti sei già risposto... una bella Beta Coupé. Con il budget che hai 
prospettato ci starebbe forse anche una rara Volumex, comunque una 2000 
è già estremamente divertente.


 qualsisi tipo di consiglio :)
Guarda se ti piace questa, quando papà la vendette avevo solo 4 anni, ma 
ricordo benissimo di aver pianto.
http://www.viva-lancia.com/fulvia/bacheca/31-40/frova/frova1.htm
 

 che abbiamo gia' avuto in famiglia (esempio la beta coupe' o la Renault 6)
Per la Beta sono a disposizione, se credi posso anche segnalarti qualche
annuncio :-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 già estremamente divertente.
Mi associo gran macchina, tra l'altro a 16 anni c'ho fatto un brutto 
incidente (70km/h contro un albero) e sono qui a raccontarlo. 

 è già estremamente divertente.
BTW, tra i Betisti si dice che ormai le i.e. siano piu' rare delle piu' 
quotate VX...


 E' tanto che ci penso... 
Ah, se per caso ti interessa....
http://web.tiscali.it/88tto/maggiolone/


 se non impegnative. 
Questo, ovviamente, se si intende prendersi una storica per 
soddisfazione personale e non per moda o per improbabili 
investimenti...ragion per cui al giorno d'oggi eviterei anche le varie 
Fulvia coupe', DS ecc. ecc.


 Pensando a te che sei "VAGofilo", ma servendomi della mia personale
mah... piuttosto che quei bidoni anni 80 preferirei questa ! 
http://www.viva-lancia.com/lancia_forsale/erik/f1040033.jpg
 

>mi piacerebbe da matti un bel V8 di grossa cubatura.
Thema 8.32 o qualche Lancia piů anzianotta.
Altrimenti quell'Alfa che si vedeva nei film di rapine/inseguimenti :-)

 riempre il garages
se l'auto dei miei sogli e' una vettura che costa 100k euro, vuol dire che 
non potro' mai possedere una storica?
via, non diciamo bischerate!

 quotate VX...
In effetti...
Comunque io personalmente prenderei una III serie 2000 a carburatore, 
sostituendo istantaneamente l'insulso doppiocorpo ad apertura 
differenziata con due doppiocorpo orizzontali (tipo Ritmo 130).
Ricordo di averne vista una, una quindicina d'anni fa, da un demolitore, 
splendida, blu, con interni in pelle chiara originali e cambio automatico.


 anni 80
un po' prima....
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 via, non diciamo bischerate!
10000 euri li terrei per qualcosa di più interessante :-P 


costano troppo poco, c'è qualcosa che non va. Io ne starei lontano.
-- 
Ciao
Deimos 

 maserati (biturbo e simili)
L'idea della Biturbo è molto affascinante, ma dovresti considerare i modelli 
ad iniezione, le versioni a carburatore davano un sacco di problemi ed erano 
realizzate malissimo. Per quanto riguarda i ricambi le Maserati dell'epoca 
erano realizzate con componentistica standard, per cui molti modelli di 
altre marche (Fiat, Iveco(?), Innocenti, Magneti Marelli, Brembo, ecc.) 
hanno ricambi compatibili. Un po' come facevano Rolls Royce, Aston Martin, 
ecc.
Se vuoi invece una vettura che puoi usare tutti i giorni e che non ti dia 
molti problemi (relativamente alla categoria ovviamente) ti consiglio una 
vettura italiana. Tra alfa, Fiat e lancia non hai che l'imbarazzo della 
scelta. Se vuoi invece una V8 di classe puoi optare per una Jaguar, ma poi 
sappi che dovrai spendere un capitale per la manutenzione. Erano vetture 
decisamente inaffidabili.
-- 
Ciao
Deimos 

 un po' prima....
piuttosto un'alfa Sud allora ! :-PPP 

M3 E30
Non vedrei male, in quest'ottica, anche una 320iS E30 :)
-- 
Zerocento® (32, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* 
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 mi piacerebbe stare sul made in Italy,
Ottimo orientamento: in Italia 30 anni fa si facevano auto fantastiche.
Dato il budget che hai protposto direi.....
un 128 SL del '73.
Te ne trovo uno rosso Ferrari di proprietà di un capoofficina, perfettamente 
tenuto, intorno ai 4500E.
Se puoi fare a meno dei posti dietro, che ne dici di una bella FIAT X 1 9?
Se vuoi buttarti sulle straniere, una bella macchina che supera a occhi 
chiusi gli attuali test EuroNCAP:
IL MAGGIOLONE!!!! {:-D
Per una scelta sbarazzina, una bella Diane 2CV, fantastica soprattutto per 
escursioni estive al mare!
Ma per questo sarebbe ideale una bella Dune Buggie alla "altrimenti ci 
arrabbiamo", o quella tamarrata da pazzi di Jerri Calà in "Bomber".
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 problemi ed erano realizzate malissimo.
Quoto mio fratello ha la Biturbo Si black e va alla grande anno 1988 e 
85000km ma deve aspettare ancora due anni per assicurazione e bollo. I 
ricambi ci sono ma costano cari. 

 
http://www.viva-lancia.com/lancia_forsale/erik/f1040033.jpg
A quel punto, preferisco questa:
http://www.mirafiori.com/130/130cp3.gif


 quindi qualsisi tipo di consiglio :)
sparo ... alfa gt fino a 2000cc
o il meglio alfa gta 1600 twin spark ma forse costa un po' 
troppo
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 escursioni estive al mare!
Ehm :-)
http://web.tiscali.it/88tto/auto
-- 
8tto dal portatile

 un bel V8 di grossa cubatura. ma poi, ripensandoci, forse e' meglio stare
su
Io ho piu' o meno lo stesso budget e mi sto orientando su una chevrolet
camaro.
Gran mezzo, secondo me, il motore credo possa dare emozioni forti.
Di sicuro non passi inosservato, poi :-)
Ciao
Nick



 meglio ke nn vada a vederla.
Eh, mi dici sempre che ogni tanto ti torna la voglia...



Segnalato due volte?


 qualsisi tipo di consiglio :)
Predi questa.... e vai tranquillo ;-)
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7987774&id=46659638
 

 va male sul serio.
Enigmatico.


 questo fra l'altro e' un conce di firenze che spammava sul ng :D
Che tu avrai prontamente segnalato. Quindi non puoi comprar nulla da 
lui: il rischio di vendetta immediata (randellata in testa) o postdatata 
(auto=bidone) è concreto.


 
http://web.tiscali.it/88tto/auto
Non mi avevi mai detto che avevi l'abitudine
di fare i pediluvi con bibite gassate!
-- 
BB129

 meglio ke nn vada a vederla.
Dai che avremo un motivo in piu' per l'ormai mitico raduno!
(BTW, domenica dovrei recuperare fisicamente le cremagliere *complete* - 
macchinetta e cavo :-) )
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990720/std_70s_vw-nsu_k70.jpg
Piu' comune ma abbastanza oscena IMHO.


 Twilight
-- 
Ciao
Mao (24,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net

rigorosamente il 2.4 diesel aspirato)
2400 diesel?!? Naaaaaaaaaaaaaaa... 
CF2?!? Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....
Il *vero* :-) Bedford CF e` il 2000 diesel a quattro marce, motore e
cambio direttamente dall'Opel Rekord, massimo 1977, mascherina bianca.
Ovviamente, e` gradita la presenza dei quattro freni a tamburo.
Da scegliersi, magari, anche in versione Monster, cioe` allestito con
con passo lungo, tetto rialzato e ruote gemellate al retrotreno (aveva
i passaruota posteriori allargati che fa tanto Evo).
... quando i furgoni erano veicoli per veri uomini...
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 qualsisi tipo di consiglio :)
mah, su quella cifra ci si possono togliere belle soddisfazioni.
così a occhio ti buttterei lì una porsche 924 turbo o una delle prime
928 (ma deve essere davvero a posto!)
poi ci sono altre idee: un venditore versiliese ha in salone una jaguar
xj12 (5.3 litri, 12 cilindri) mi pare del 1976. non riesce a venderla,
però ora chiede 5mila euro. previo controllo dello stato di salute del
motore, io la prenderei al volo.
stando su quella cifra forse riesci a prendere anche una delle priem
xjs, anche se sono piuttosto rare in italia (ma se vuoi sbatterti un po'
e vuoi una cosa insolita, in inghilterra ne vendono tantissime a prezzi
bassi, ma occhio alla ruggine!!!)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mah, su quella cifra ci si possono togliere belle soddisfazioni.
questo se vuoi avere macchine _potenti_
se invece vuoi un'auto con cui divertirti sia su strada che nei fine
settimana di pioggia a smanettare in box, ti consiglierei un'auto
diffusa, con pezzi di ricambio standardizzati e con tanto spazio nel
cofano per lavorare.
non so, una coupè fiat anni 70.
poi ci sono le perversioni personali.
io sbavo per le bmw E30 ne ho già due e ogni volta che ne vedo una fuori
da un meccanico mi viene la fregola
http://groups.msn.com/BMWE30PASSION/home
http://groups.msn.com/BMWE30PASSION/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=11
un mio amico invece sbava per le golf gti prima serie, ne ha 2 o 3 in
restauro.


 Non vedrei male, in quest'ottica, anche una 320iS E30 :)
mah, io ho una prova comparativa inglese tra 320is e lancia thema (turbo
mi pare) e come motore la 320is non era piaciuta per niente.
troppo secco, scorbutico "instabile"


 poi sono le minkiate più frequenti su una Porsche di quegl' anni)...
occhio che l'impianto elettrico era un incubo anni 70!
ovviamente non era disastroso come una lagonda, ma se è stato
pasticciato, si rischiano noie senza fine.
un'auto così è meglio comprarla da chi si conosce personalmente (e si sa
dove aspettarlo con un randello), o accompagnati da un esperti di cui ci
si fida (e che si sa dove andare ad aspettarlo con un randello)


 
http://www.viva-lancia.com/fulvia/bacheca/31-40/frova/frova1.htm
L'auto nella foto è proprio quela di tuo padre, oppure si tratta solo di
un'auto con allestimento simile?
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Questa, a trovarla, bisognerebbe metterla su uno scaffale!
Bella auto. Ti è capitato di vederne dal vivo?
Anche se il twl in realtà non ha mostrato particolare inclinazione verso 
le VAG semistoriche, io consiglierei una semplice coupé GT 5S, dei primi 
anni '80. La si potrebbe trovare pressoché regalata, e il restauro è 
fattibilissimo - è sostanzialmente un'auto molto semplice, e con un 
motore piacevole. Tutt'altri costi, complicazioni e soddisfazioni se 
parliamo di una ur-quattro... ma realisticamente è impossibile stare nel 
budget del twl.
ROTFL

 qualsisi tipo di consiglio :)
Io posso darti consigli con cognizione di casa sulle Fulvia. 
Potresti comperare una Fulvia Coupé 1,3s prodotta nel 1970-1971 avresti un
veicolo con ottima qualità costruttiva ed una meccanica che non ha ancora
patito le riduzioni di costi imposte da Fiat. Ottima frenata e buona
accelerazione (0-100 in 11,3 secondi) tenuta di strada proverbiale.


 convertito al secondo :-) 
Cavolo, una CX la prenderei volentieri, insieme ad un'alfetta o un'alfa gt.
Mi mancano giusto i soldi e lo spazio :)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Da un grande uomo c'è qualcosa da imparare anche quando tace (Seneca)

 budget!
Infatti. 
Le Coupè HF sono quotate sui 12-13000 euro, le Rallye 1,3 HF sui 12000, le
Rallye 1,6 HF sui 20-21.000 euro e le Coupé 1600 HF sui 10.000.
Tutte sono afflitte dal rischio tarocco (in special modo le Rallye 1,6 HF)
e comprarne una buona non è facile. 


 i passaruota posteriori allargati che fa tanto Evo).
Ne avevano uno blu quelli che facevano le consegne per il mio 
supermercato... splettacolare :D 

non storgono la bocca? :) 
Infatti io ti consiglio una 944 oppure una stupenda 928S !!!!!!!!!!
La 928 la paghi una bischerata (10k Euri avanzano) e i costi di
manutenzione sono bilanciati da bollo e assicur. da storica :-)))
Se trovi una 928S manuale con interni in pelle (non quelli a schacchi
in tessuto) fai IMHO un affarone :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 in tessuto) fai IMHO un affarone :-O
Nella mia via è sempre parcheggiata (se non è nel box) una 928S nera con 
interni in pelle beige :))

 Stefano (26,163 & 102,TO)


 Insomma si può dire che un raagionevole budhet è sui 7500-8000 euro
Direi che è un ottimo prezzo per un Deltone funzionante!!! :-)
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 
http://web.tiscali.it/88tto/auto
Direi che ti ho..... letto nel cuore!!! {;-)
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
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FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 anni '80. 
5S sta per 5 marce, o qualche altra diavoleria? :-)
1,9 L5, giusto? Quanti CV aveva?
E' una delle semi-storiche che popolano i dintorni della casa della
limi, la vedo quasi sempre. E se non erro era anche diretta concorrente
dell'HPE (2000) giusto? Un mio sogno sarebbe creare, a partire dall'HPE,
una collezione dei coupe' 2 volumi diretti concorrenti di fine
'70-inizio '80, preferibilmente in versione base. Anche se detesto, in
linea di principio, il concetto di collezione, che implica tenere delle
auto ferme a lungo. Prima o poi apro una discussione su quali fossero
esattamente i concorrenti dell'HPE intorno all'80: sicuramente l'Alfetta
GT e, almeno col 2000, la Coupe' GT, ma poi?


 Direi che è un ottimo prezzo per un Deltone funzionante!!! :-)
vorrei precisare che è non è una Delta evoluzione, quindi la sua
quotazione di ruoteclassiche è di circa 5500 euro contro i 12000. Le cose
che mi hanno fatto propendere per l'acquisto ad un prezzo maggiore sono:
1) fiducia nel venditore che nel 2000 mi aveva già venduto la FSZ
2) completa storia della manutenzioni comprensiva delle fatture dal 1995
ad oggi
3) assenza di ogni forma di taroccamento, a parte la cappelliera forata
per gli altoparlanti (ho già trovato a 20 euro il ricambio dal rottamaio).
4) assenza di rumori alla trasmissione e buon comportamento della turbina. 
L'auto è priva di ABS (IMHO meglio su una TI di quell'epoca) ed ha il
check control ed il tetto apribile. Sedili tutti in alcantara, gli
anteriori sono Recaro. 
Purtroppo devo comprare un set di gomme nuove in quanto quelle che sono
montate sono vecchie.
Ho fatto esaminare l'auto da un meccanico e da un carrozziere molto
competenti, e l'auto non ha mai subito sinistri.


 Mi mancano giusto i soldi e lo spazio :)
Quello liberato dalle annate di Quattroruote non e' sufficiente? :-P


 anteriori sono Recaro.
Bello.
E' proprio il tipo di auto che intendevo :-)
Non oso immaginare che divertimento debba essere con quattro gomme M+S farsi
una Susa-Moncenisio appena scendono 10 cm ad inizio stagione, quando la
strada non è ancora chiusa e non si rischiano multe.


 IL MAGGIOLONE!!!! {:-D
Grazie al cazzo, abbatte la barriera. Nn so se vale.
ROTFL

Butto li la mia...
nel primo mex parlavi di un V8 ad un prezzo intorno ai 10.000...
perchè non stare su qualche americana??
Costano poco, hanno una meccanica molto semplice (motori ad aste e
bilanceri estremamente "facili"), godono delle condizioni agevolate
previste per le storiche, hanno un certo fascino da muscle car.
Tolta Corvette che costa un po' troppo, ti suggerirei:
CAMARO
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4603705&id=48028665
TRANS AM
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4654748&id=58113805
FIREBIRD
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4654748&id=56930925
Andrea

 GT e, almeno col 2000, la Coupe' GT, ma poi?
Renault Fuego, di sicuro. Volendo forzare un po' la mano la 924...
ROTFL

 strada non è ancora chiusa e non si rischiano multe.
Non saprei. Non ho molta esperienza con le gomme da neve, ma con le mie
estive granitiche, le strade della collina sono diventate improvvisamente
strette.


 strette.
Immagino :-))


 ROTFL


 Piu' comune ma abbastanza oscena IMHO.
Secondo me invece, nella sua semplicità, è l'antesignana di tutte le moderne 
Audi e Volkswagen.
Inoltre ha un ruolo storico importante perché, nonostante sia un progetto 
letteralmente scippato alla NSU prima dell'eutanasia forzata di quest'ultima 
da parte della Volkswagen, è la prima automobile con cui il costruttore di 
Wolfsburg tentò di affrancarsi dalla monocultura del Maggiolino.
Mi pare che si sia addirittura classificata terza nel concorso "Auto 
dell'anno 1971", dopo Citroen GS (vincitrice del titolo) e SM (che anni, 
ragazzi!).
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

 Quello liberato dalle annate di Quattroruote non e' sufficiente? :-P
LOL!
Per ora ci starebbe un treno di gomme di scorta :)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Donne?...non mi fido di una cosa che sanguina per 5 giorni di fila al mese e
non muore

 Non sono d'accordo, non dimentichiamo che c'era anche il prodotto Coupé. 
Ok, ma stilisticamente la Beta coupe' era in concorrenza con le coupe' 3 
volumi 2 porte, la HPE con le coupe' 2 volumi con portellone, purche' 
ovviamente 4-5 posti.
Nel frattempo mi son sovvenute, quali ulteriori concorrenti, l'Opel 
Manta e la VW Scirocco.


 Wolfsburg tentò di affrancarsi dalla monocultura del Maggiolino.
Questo indubbiamente, fu la prima VW 'moderna'.


 > meglio ke nn vada a vederla.
se nn la vai a vedere dimmi il prezzo che quasi quasi...
meglio che nn vada a vederla nemmeno io
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ad alte prestazioni.
Cazzate :-P
ROTFL

 ROTFL
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ovviamente 4-5 posti.
Ma della Coupé, la HPE ha solo l'impostazione stilistica della parte
anteriore, il pianale (quindi il passo) sono quelli della berlina. 


peggio di loro ci crede).
Quoto.

 MB SEC...
Sě, sě la lista č lunghissima. Possiamo metterci anche la Gamma Coupé e la
Flavia Coupé. 
Ciň detto, questo č il mio modo di vedere e l'ultima auto che hai citato č
talmente voluminosa da essere piů grossa di molte berline...


 qualsisi tipo di consiglio :)
http://cgi.ebay.it/FORD-SIERRA-XR4i-PERFETTA_W0QQitemZ4609051037QQcategoryZ9844QQrdZ1QQcmdZViewItem
Vedi tu :)
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 qualsisi tipo di consiglio :)
- 128 sport coupé
- 131
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

meglio che nn vada a vederla nemmeno io
Potreste NON andare a vederla tutti insieme.....
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Potreste NON andare a vederla tutti insieme.....
Infatti, si fa cosě. E dopo, si potrebbe non andare al bar, a non fare 
due chiacchiere e a non bere l'aperitivo.
E invece io ci vado davvero a vederla, oggi stesso. Domani riferisco.
ROTFL

 E invece io ci vado davvero a vederla, oggi stesso. Domani riferisco.
Azz.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

 E invece io ci vado davvero a vederla, oggi stesso. Domani riferisco.
bravo riferiscici
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Vedi tu :)
Non saprei che farmene ma la RX4 è veramente rarissima...di sicuro
le uniche Sierra 3p rimaste sono Coshworth ormai :-OOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Dai che avremo un motivo in piu' per l'ormai mitico raduno!
A Primavera sul Mincio o sul lago di Garda? :-)+
Io la butto là..
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

 Non saprei che farmene ma la RX4 è veramente rarissima...
Quoto, perdindirindina!
Bocconcino appetitoso, quella Sierra! :-O


 il pianale (quindi il passo) sono quelli della berlina. 
Appunto!
Era quindi diretta concorrente di coupe' a 2 volumi con portellone di
lunghezza e abitabilita' simile, come Alfetta GT, Coupe' GT, Fuego,
Manta: tutte ben oltre i 4 metri della Beta coupe', e tutte declinazioni 
di quel concetto di coupe' spaziosa e versatile che l'HPE aveva 
anticipato (con l'eccezione Volvo) o comunque realizzato nel modo piu' 
efficace.
La Scirocco, invece, era addirittura sotto i 4 metri, quindi c'azzecca 
poco :-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 peggio di loro ci crede).
http://tinyurl.com/bgw5r


 ma soprattutto, se si trova a padova, TO per cosa sta?
"To'!"...e' un'esclamazione di stupore o disdetta molto comune dalle mie
parti, anche come intercalare :-D


 Volendo forzare un po' la mano la 924...
No, beh, non esageriamo :-)
Come scrivevo a Peo, m'e' sovvenuta la Manta (la Scirocoo no perche' e 
troppo corta).


E invece io ci vado davvero a vederla, oggi stesso. Domani riferisco.
Li bruci sul tempo!


 troppo corta).
Ci sarebbero anche:
Peugeot 504 Coupč Pininfarina:
http://quarteron.free.fr/050202-09.jpg
Ford Taunus Coupč:
http://www.delest.nl/media/img/DCP_0655.JPG
Entrambe starebbero molto bene nel mio garage virtuale....


 parti, anche come intercalare :-D
Invece, da altre parti, come intercalare è più comune DC :-P


troppo secco, scorbutico "instabile"
Beh, vorrei anche vedere :) 192 cv per una potenza specifica di quasi 96
cv/litro alla meta degli anni '80 erano degni di un propulsore da
competizione, relativamente vuoto in basso ed esplosivo dalla zona di coppia
al limitatore :)
-- 
Zerocento® (32, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* 
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 Quoto, perdindirindina!
Anch'io perdincibacco! :D
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Anch'io perdincibacco! :D
Accidempoli, ti stai facendo beffe del sottoscritto?


 Accidempoli, ti stai facendo beffe del sottoscritto?
Giammai! :D


 Giammai! :D
Poffare, che impudenza!


vettura, volture ed eventuale sommario restauro. 
Allora, se il tuo budget e' 10.000 max allora metti 8000 di auto e
2000 di varie ed eventuali.... non sai quante insidie e problemi
puo' esserci dietro una innocente auto anni 60-70-80.
All'inizio spenderai molto di manutenzione straordinaria, dopo un
anno pero' avrai un'auto affidabile nel tempo come e non meno
di un'auto moderna.
Io scarterei le vetture anni 60, i freni, la tenuta di strada, non
sono molto adatti al traffico moderno, sicuramente ottime per 
i raduni, ma se ci vuoi fare un viaggio non sono il massimo.
Molte auto anni 60 sono state progettate il decennio precedente.
Per questo io prediligo auto anni 70, troverai ottime vetture,
leggere, performanti (deve essere roba messa sul mercato
prima della crisi petrolifera) e divertenti da guidare. Poca
plastica, molto metallo e meccaniche raffinate non ancora schiacciate
dalle dinamiche delle economie di scala e riduzione e
standardizzazione dei componenti.
Per esempio una bella x1/9, che ti darebbe grande tenuta di strada,
possibilita' di avere cabrio o coupe, con una meccanica (motore)
mutuata dalla grande produzione facilmente elaborabile e riparabile.
Una classica drivers' car come dicono gli inglesi.
Con 7000 euro compri un bel primaserie e con 6000-5000 un modello
piu' recente.
Anche la Fulvia va benissimo, tiene la strada molto bene , tira
fortissimo, permette di affrontare viaggi. La coupe' e' sportiva, ma
anche un berlina non sarebbe male , specie se di quelli immacolati.
Anche qui 6000 euro per un 1.3 S primi anni 70 sono sufficienti.
Il Gt junior e' altrettanto interessante. La linea e' stupenda, il
motore e il leggendario bialbero con i 2 weber doppio corpo, 
ed e' davvero piacevole guidarla.
Questo per quanto riguarda le auto che possiedo personalmente.
Non scarterei nemmeno:
Mini cooper 1.3
Per le utilitarie maggiolino, 2cv, 500
Se poi vai sugli anni 80 la scelta si amplia notevolmente con 
tante sportive piu' o meno diffuse... la scelta e' infinita.
Fatti guidare dal cuore deve scattare la scintilla , se scatta
qualunque auto comprerai ti sentirai "bene" guidandola
e sara' il tuo rifugio da problemi e preoccupazioni.
L'unica cosa che non digerisco delle auto anni 80 sono
l'uso eccessivo di materiali plastici che trasformano gli
abitacoli (specie delle Italiane) in concerti di rumorini e
scricchiolii per me insopportabili.
Da questo punto di vista le auto anni 70 ne sono completamente
immuni e senti solo rumori di fine meccanica.
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________

 Poffare, che impudenza!
Mi avete fatto ROTFLare :-D
Ciao,
Wini

 qualsisi tipo di consiglio :)
http://www.garagedaytona.com/31.htm
  :-)
...oppure una GTV 2.5...
...qualche idea...
http://www.garagedaytona.com/auto.htm
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 


http://www.garagedaytona.com/31.htm
  :-)
Bella ma è una primissima serie con il motore "spompo" da 240Cv e con
i cerchi della serie successiva. Se non altro ha gli interni in pelle
(pomello cambio non originale). Di tutte le 928 è la più lenta ma
anche la più "pulita"  visto che non ha alettoni. E' quella che fu
eletta Auto dell'Anno...unica sportiva a raggiungere un traguardo
simile :-O


Poffare, che impudenza!
Ritiratevi nelle vostre stanze immantinente...poscia vi riferirň sul
da farsi e regoleremo in singolar tenzone questa ridicola diatriba :-P


 le uniche Sierra 3p rimaste sono Coshworth ormai :-OOOO
Vuoi ridere? Da quando sono in Spagna (6 mesi) ne ho già viste due!
:-O
E non farmi parlare della Scorpio Xr5! ;-)
-- 
dirty harry

 Invece, da altre parti, come intercalare è più comune DC :-P
Parli di Washington? :-P


 Io la butto là..
Se il Mincio sta nel bresciano come il Garda, per me va piu' che bene,
mezz'ora di viaggio :-)


 da farsi e regoleremo in singolar tenzone questa ridicola diatriba :-P
Messere, riponete la Vostra tracotanza per indirizzarla all'incontro di pių 
auguste intraprese :-P


 Mi avete fatto ROTFLare :-D
Anziché indulgere in accidiosi brodi di giuggiole, ci favorisca la 
galanteria di munirsi di autovetture di nuova fattura in quel di Lutezia.


 Se il Mincio sta nel bresciano come il Garda, per me va piu' che bene,
Propongo formalmente le colline moreniche comprese tra il Garda meridionale 
e la sponda destra del fiume Mincio.


 lo scioglimento della Squadra Corse ufficiale
ti sto invidiando un pň.... :-) 

 Parli di Washington? :-P
Ovvio.
Ho un amico, non finissimo diciamo, che ha una paura matta di volare, ma 
è costretto per lavoro a recarsi spesso negli USA.
Di recente mi ha detto:
"Cazzo, settimana prossima mi tocca andare a Washington, DC"!


 e la sponda destra del fiume Mincio.
Indicheresti, sempre formalmente, anche il nome di una localita' di 
riferimento della zona? :-D


 "Cazzo, settimana prossima mi tocca andare a Washington, DC"!
ROTFL!


 
http://www.delest.nl/media/img/DCP_0655.JPG
Questa e' stupenda (io da piccolo impazzivo per la berlina, un vicino di
casa ne aveva una XL di questo stesso colore), pero' non aveva il
portellone, e mi pare che da noi sia stata importata solo fino ai primi
anni '70, poi sostituita dalla Capri...la Capri! Ecco la Ford
concorrente! :-) Nell'ultima serie guadagno' anche il portellone:
http://classiccarfair.com/1986fordcaprilaser_hatch_349x262.jpg
oltre ai doppi fari tondi che fanno tanto HPE :-) :
http://classiccarfair.com/1986fordcaprilaser_rf34_541x302.jpg
BTW, poco distante da casa mia resiste da almeno 20 anni, tenuta
all'aperto senza particolari cure e usata piu' o meno regolarmente, una
Capri MkI del '71-'72...dovevano essere molto ben costruite!
Comunque, riepilogando le concorrenti dirette dell'HPE in un ipotetico
1980, siamo arrivati a:
- Alfetta GT
- Audi Coupe' GT
- Ford Capri
- Opel Manta
- Renault Fuego
...altro? :-)


 casa ne aveva una XL di questo stesso colore)
Io invece avevo un vicino di casa con proprio la coupe' della foto, tenuta
spettacolarmente, e trucidata in parcheggio da un terzo vicino di casa, che
girandosi a salutare un quarto vicino di casa l'ha centrata in pieno con il
suo biemmevu 520 nuovo...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 suo biemmevu 520 nuovo...
Non so se ridere o piangere... :-\


 Non so se ridere o piangere... :-\
Il suddetto bimmer e' lo stesso che entrando nel sottopasso dei box con un
tavolo rovesciato sul portapacchi ne ha troncato di netto le 4 gambe.
Vedi tu...


E non farmi parlare della Scorpio Xr5! ;-)
La Scorpio XR5i non la conoscevo :-OOOO
Però da noi hanno avuto il coraggio di presentarne una versione con
motore 6 cilindri 2900cc 24V  firmato coshworth :-O
http://www.ukcar.com/road_tests/Ford/scorpio/scorpioengine.jpg
Su internet non si trova niente....cosa montava la XR5 ?
Per caso il V6 12V ?
No perchè ho trovato solo una immagine poco indicativa :-DDD
http://www.scorpio-freunde-deutschland.de/bilder/m2.JPG


auguste intraprese :-P
Come osa ???!!! Sarā passato alla lama senza indulgiare, io non
permetto a vossignoria di esporre la mia persona ad un cotal pubblico
ludibrio ! La mia vendetta sarā altresė consumata ah ah ah ah (risata
satanica con volume cresente e delay adeguato...) :-PPPP


non storgono la bocca? :) 
I Porschisti potrebbero altresi' suggerire una 944 delle prime,
aspirate, che si trovano per 6-8000 euro, a occhio, e offrono, oltre
alle ottime doti di bilanciamento e tenuta, anche un motore progettato
ex novo, sicuramente piu' moderno e interessante di quello della 924.
Con quelle cifre li' dovresti trovare anche una S, con le teste a
quattro valvole e 190CV. Avvicinandosi maggiormente ai 10k prendi una
seconda serie, piu' pulita stilisticamente e con parecchie migliorie
(e con prestazioni molto interessanti).
Elfer

 Vedi tu...
Rido :-)


 Rido :-)
Riderai anche a sapere che nello stesso sottopasso un giorno ha provato
anche ad entrare (di gran lena) un fiat 238 tetto rialzato come questo
http://www.aritaly.net/gallfoto/foto/autocarri/fiat/238-2.JPG
La cabina si e' introdotta esattamente a filo del sottopasso, mentre il
tetto, beh...
L'impronta nel cemento armato e' stata cancellata solo vari anni dopo.
Io ero dietro di lui e non sapevo se ridere, piangere o prenderlo in giro
:-)


 :-)
L'importante e' che me lo presenti al piu' presto :-)


 L'importante e' che me lo presenti al piu' presto :-)
Non ti ho nemmeno detto di quando ha dimenticato la moglie nel bosco a 10 km
da casa :-D


 da casa :-D
Questa mi mancava :-)
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 Questa mi mancava :-)
Male, malissimo! Quando la povera donna e' rientrata a casa, lui si stava
preparando la minestrina e l'ha rimproverata di essere rientrata cosi' tardi
:-D
-- 
     A.''°°


 da casa :-D
Dimenticata, eh? 8-)


 :-D
Hehehe...


tavolo rovesciato sul portapacchi ne ha troncato di netto le 4 gambe.
La madre di una mia ex lo fece con una misera 127. Porto' il tavolo
dal falegname a riparare, ando' poi a ritirarlo con la stessa auto e
stava rifacendo la stessa manovra.....ebbe un momento di lucidita' e
freno'.....quasi in tempo, infatti partirono solo deu gambe!
8-)))
La volta successiva dal falegname ando' suo marito.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

da casa :-D
Magari il bosco era infestato dai lupi?
