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Titolo: [NEWS] Peugeot 207 RC Turbo!

Questo segna il ritorno del turbo benzina in casa Peugeot! Si tratta del
nuovo 1.6 nato dalla collaborazione con BMW...
http://feline207.online.fr/modules/news/article.php?storyid=44
Mi riservo di vederla dal vivo, prima di giudicare ma, come per la nuova
Clio RS anche la 207 è diventata troppo grande e pesante! Come prestazioni
penso sia allineata alla vecchia... certo il motore turbo mi alletta ma,
mi tengo la mia! :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

Il benzina turbo è un'altra cosa.
Io ce l'ho, e sul piano del piacere di guida non lo baratterei con
nessuno dei motori aspirati e turbodiesel che abbia provato. Ho un 1.7
da 120 cavalli su una macchinazza pesantissima, per carità, non è
certo una sportiva. Anzi, per una serie di motivi è un gran cesso di
macchina. Ma quando per totale assenza di turbo sul mercato dovrò
tornare a guidare un banale e noioso aspirato cominceranno i rimpianti.
Certo, il motore è un po' rabbioso per cui la guida "sportiva" è un
bel po' impegnativa e richiede una certa dimestichezza con la macchina,
ma so già che rimpiangerò sempre l'agilità con cui il motore si
guadagna i 6mila giri.
Sai che significa che se ingrani la prima, tiri su tutta la frizione
con calma e poi pesti sull'acceleratore, le ruote davanti slittano
sull'asfalto asciutto?

 nuovo 1.6 nato dalla collaborazione con BMW...
bella cazzarola, veramente tosta.
E. 

nuovo 1.6 nato dalla collaborazione con BMW...
Fra Golf, Grande Punto, in futuro la nuova Opel Corsa, ed ora la 207,
mi sa che sta per tornare l'era del turbo!
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

 mi sa che sta per tornare l'era del turbo!
E' una scelta obbligata....
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

Mi riservo di vederla dal vivo, prima di giudicare ma, come per la
nuova
Clio RS anche la 207 è diventata troppo grande e pesante!
Quoto, diamine.
200 kg in più rispetto alle precedenti serie, a parità di motori.
Sono dei cassoni inutili, purtroppo. A sto punto meglio una berlina,
almeno sto comodo.
La Clio RS 182 era un capolavoro... sigh...
Meno male che ci pensano audi e ktm di cui al post precedente... :-)
-- 
Kamox
[25; 225]

 mi sa che sta per tornare l'era del turbo!
Nei segmenti inferiori xò... in quelli superiori stanno andando tutti 
verso gli aspirati enormi...
vedi Audi(da 2.7 biturbo a 4.2 aspirato), Mercedes (da 5.5 K a 6.3 
aspirato) ecc...
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 certo una sportiva. Anzi, per una serie di motivi è un gran cesso di
Volvo 480? Non è pesantissima, lol.

 Programme ambitieux, Mon cher monsieur.
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider (ipod powered)
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

 turbo bassa pressione per le Euro4?
E per le Euro 5, soprattutto. Per non dire del migliorato rendimento, 
ecc ecc.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 vediam se sai che vite intendo
perchè credi mi alletti il turbo! ;-)


> Volvo 480?
No, 440.


Io ce l'avevo, la turbo... splendida macchina.
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribù...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

> Io ce l'avevo, la turbo... splendida macchina.
Eh lo so..... Mi sa che non l'avrò mai. Non ho colto l'attimo e adesso 
ciao....


Ma non dovrebbe costare molto un usato, poi non so per sistemarla, perchè i 
ricambi costavano moltissimo già 10 anni fa (tipo cerchio in lega 550 mila 
lire, motorino alzavetro 600 mila lire), e io ci ho speso quasi 10 milioni 
in due anni, tra cambio, turbina, frizione, ammortizzatori, e varie cazzate.
Però era splendida, magari tra qualche anno se ne trovassi una me la 
piglierei per fare il "cazzone" nei WE... mi ricordo che facevo dai 7 ai 12 
km/l, ma ne valeva la pena... hai mai guidato la 2000 iniezione? Io no, 
dovrebbe essere meno fragile come motore, ma non so se dia le stesse 
sensazioni in accelerazione...  la tenuta mi ricordo che era molto buona 
sull'asciutto, e non dico altro ;-)
Anche gli interni erano particolarissimi, il tasto a bilancere per le 
"frecce" (tipo certe Citroen come la Visa, avuta anch'essa), i sedili 
separati anche dietro, il poggiabraccio con contenitore... e come non 
parlare dei bellissimi fari a scomparsa, anche per lampeggiare... che bei 
ricordi, mi è venuta nostalgia, soprattutto adesso che sto per uscire e 
accendere il Mjet 1300 !
Ciao
-- 
Zio_Gugo    (che segue i NG da Lun a Ven)


 sull'asciutto, e non dico altro ;-)
Eheh lo so. Ho guidato due 1.7 aspirati e semplicemente è sempre stata 
una delle mie auto preferite.... Però ormai la Celica ST185 ha preso il 
sopravvento. :)