Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: serie 1 ''rialzata''

visto che ï¿œ il periodo delle bmw e siete buoni con me
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_06.jpg
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_06.jpg
Bei freni?
Sono quelli di fabbrica? 

 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg
Praticamente una (orrenda) macchia nera...neanche i cerchi staccano un po'.

 staccano un po'.
logicamente non mi riferivo al colore e ai cerchi che non mi 
piacciono


 
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg

cosi' ?
http://www.zcars.com.au/images/hartge-bmw-1series-coupe12.jpg


 Sono quelli di fabbrica? 
Sembrano i BMW Performance.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 logicamente non mi riferivo al colore e ai cerchi che non mi piacciono
La coupï¿œ ï¿œ una Duna... a parte questo i cerchi non sono brutti, ma non ci 
stanno scuro su scuro IMHO.


 Sembrano i BMW Performance.
Ah gi�, il trucco � sempre quello di mettere dei freni dimmerda per poi 
costringerci a comprare altri freni. Dimenticavo questa caratteristica della 
casa dell'elica.
Comunque la 135i doveva essere l'unica in gamma con freni degni di questo 
nome. 

 Praticamente una (orrenda) macchia nera...neanche i cerchi staccano un po'.
Lo pensi pure di questa?
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Praticamente una (orrenda) macchia nera...neanche i cerchi staccano un po'.
Lo pensi anche di questa?
http://www.motorbox.com/static/upl/l/lamborghinigallardonera-8293-010-f.jpg
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 nome.
Mah... ti dir� io ho dei 330 ventilati davanti e dei 300 ventilati dietro, 
mi sembrano OK.


 mi sembrano OK.
Non conta un cazzo, puoi avere 50000000 metri ma la pinza � ad un pistincino 
per lato quindi debole.
Ragazzo, vieni da una Seat Ibiza 72 cv di 20 anni fa: vuoi che il 130i non 
ti appaia una figata?
Hai 'sti freni di merda qua cmq:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=UF91&mospid=48927&hg=34&fg=05
Cos�, giusto per precisare.
Ma cerchiamo di essere ancora pi� precisi:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF91&mospid=48927&btnr=34_1415&hg=34&fg=05
Frenini piccini piccini.
Certo, poi ti mettono 330mm cos� ti bagni quando scrivi su IDA, ma quella 
macchina non frena. 

 mettici altri 150 kg ed altri 150 Kg e diventano scarsi.
I primi sono da leggersi 'cv' . 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ae0ab73$0$1415$4faf...@reader4.news.tin.it...
| Mah... ti dir� io ho dei 330 ventilati davanti e dei 300 ventilati dietro,
| mi sembrano OK.
Ok Alec ma sottolineare che i freni sono ventilati ... perdipi� su una 135i, 
mi pare superfluo come minimo.
Non trovi?
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze" 

 Non trovi?
Se prima guidavi una Uno... Allora s� che il 3.0i va uno schianto a 1000 
giri :) 

 macchina non frena.
Per uso stradale sono pi� sufficienti.


 ha scritto nel messaggio 
news:4ae0ba6a$0$825$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Per uso stradale sono pi� sufficienti.
Rispetto ad una serie 5 o 6, certamente s�!
:)


 
http://www.motorbox.com/static/upl/l/lamborghinigallardonera-8293-010-f.jpg
Macchia nera non orrenda. :) Facilmente risolvibile con una riverniciatura 
dei cerchi.
L'aggettivo orrenda era riferito alla serie 1 coup�, indipendentemente dal 
colore della carrozzeria e dei cerchi. 

 
http://www.zcars.com.au/images/hartge-bmw-1series-coupe12.jpg
Idem, per il design della serie 1 coup� e per il discorso della tinta unita.
Per quanto riguarda l'assetto, esteticamente lo preferirei un pelo pi� alto 
al posteriore. 

 Non trovi?
Beh... ho sottolineato ventilati perch� lo sono anche al post. per� parlavo 
della 130i. Al post. anche la 120i li ha pieni.


 cosi' ?
http://www.zcars.com.au/images/hartge-bmw-1series-coupe12.jpg
Certo che fa proprio schifo. La berlina è accettabile ma
quella.........manco regalata!
Rabbrividisco

 ha inopinatamente scritto:
A me ste linee 'cicciute' proprio non mi scendono... ma non era MOLTO
meglio cosi':
http://www.insixthgear.com/bmw/images/m3csl.jpg
  ?!?
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 giri :)
In media pi� di una seconda in extraubrano e una terza in autostrada non si 
riescono a tirare a meno di avere un bazuka per eliminare le altre auto. 
Andare in 5^ o 6^ a basso regime � perfetto, a meno di usarla in pista 265cv 
sono pure eccessivi, infatti per me � una seconda auto, come unica non 
avrebbe senso, soprattutto dalle mie parti.


 Per uso stradale sono pi� sufficienti.
NO: l'M5 frena 11 metri meglio del mia, da 100 miglia a zero.
Cio� con una ti fermi, con l'altra sbatti a 50 kmh: io mi sento, col cuore, 
di mandarli a fare in culo. 

 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg
OMMISIGNUR!
-- 
Fabrizio BMW 135i (45, 306, TO, 19 punti)
Opera in modo che la massima della tua volontï¿œ
possa sempre valere in ogni tempo
come principio di una legislazione universale.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:WA0Em.13782$813....@tornado.fastwebnet.it...

S�.
-- 
Fabrizio BMW 135i (45, 306, TO, 19 punti)
Opera in modo che la massima della tua volont�


 messaggio news:4ae0d7ad$0$1107$4faf...@reader3.news.tin.it...
Sai anche dire qualcos'altro? 

 nome.
Adesso c'� pure la Z4 3.5 a montare gli stessi freni.


 S�.
Ecco, appunto: � l'unica BMW in gamma con freni seri.
Anche l'M3 fa ridere: un solo pistoncino, lol! 

 Adesso c'� pure la Z4 3.5 a montare gli stessi freni.
Ah, s�, non tenevo presente ch'� uscita anche la Z4 nuova. 

 Sai anche dire qualcos'altro?
Pronto:
1) niente stacco (nero su nero)
2) i cerchi andrebbero molto meglio sul bianco
di carrozzeria
3) le frecce sono arancioni e stanno malissimo
(forse � di importazione, mai viste in Italia)
4) a questo punto, perch� non sostituire
anche i dischi con quelli groviera?
5) certo che 'sta Duna nera � proprio un cesso immondo:
chi mai se la comprerebbe? :-)))))
-- 
Fabrizio BMW 135i (45, 306, TO, 19 punti)
Opera in modo che la massima della tua volont�


 ha scritto nel messaggio 
news:HM4Em.14041$813....@tornado.fastwebnet.it...

Ha le pinze flottanti, pi� che altro,
ma mi rifiuto di pensare
che freni meno della mia, neh...


 che freni meno della mia, neh...
Io una scommessina, invece, ce la farei.
E nemmeno di 10 euro. 

 S�.
Che poi sono quelli che vendono in postmontaggio come BMW Performance.


ti appaia una figata?
ROTFL!!!! 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

Non trovi?
Cosa pretendi da chi viene da una macchina che aveva scritto nelle
portiere "Iniezione Elettronica" ? :-D


 cuore, di mandarli a fare in culo.
perche' non hai preso l'M5? :)


Perch� non si poteva trasformare a gas :)
-- 
8tto (38,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Sitru�, Diana, Maggiolo

> AR ha scritto:


a) avevo gi� ordinato la mia quando � uscita
b) l'M5 � una merda, in tutto e per tutto (discorso gi� fatto 20 volte). Il 
motore � un cesso ed anche BMW lo sta abbandonando.
Ma ricondensiamo un attimo: pesante (+150 kg all'anteriore), goffa, un 
DEBITO dal benzinaio =====> pochissima autonomia, fermo ogni 3 minuti in 
autostrada (tipo l'Alfa Brera 3.2, in proporzione- se ne lamentavano anche i 
programmi inglesi), un debito di manutenzione, sotto i 5700 giri � un 
chiodo.
I primi SMG3 si rompevano OGNI 10 mila km. E la frizione dopo 3 partenze.
Ti basta, yoghi arrogante?
La nuova M5, V8 TT, far� 10-11 kml ed andr� due volte.
Infine, non si capisce la necessit� di avere 500 cv al posto di 350, i quali 
sono gi� pi� che sufficienti per raggiungere in fretta i 200, per fare 
salite con 5 persone a bordo + bagagli ecc. 

 Perch� non si poteva trasformare a gas :)
Il contrario invece: l'S85 non � valvetronic, quindi di certo tra i due � 
pi� facile mettere a gas il 10. 

 pi� facile mettere a gas il 10. 
Mi hai convinto. Corro a comprare un'M5 :)


 FocuZ, Sitruà, Diana, Maggiolo
Davide

 e io amo le shooting brake l-) l-) l-)
Appunto sei strano. LOL! :-P


 Mi hai convinto. Corro a comprare un'M5 :)
Mesi e mesi fa eranoa 50k. Forse adesso sono scese ancora, controlla :) 

 salite con 5 persone a bordo + bagagli ecc.
LOL proprio tu lo dici? :-)))

 
http://www.motorbox.com/static/upl/l/lamborghinigallardonera-8293-010-f.jpg
   Cosa � uno scarafaggio?
-- 
Primum vivere deinde philosophari.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 LOL proprio tu lo dici? :-)))
Tu non hai mai superato gli 80 kmh, con quella povera CooperS che ha avuto 
la sfortuna di essere finita in mano a te e di essere stata umiliata per 5 
anni.
Vendila vah, cos� almeno qualcuno ci si diverte. 

 Tu
[cut]
E' inutile che cerchi di sviare il discorso.
Proprio tu dici cosï¿œ? Tu che hai fatto di tutto per dare una manciata di 
cv in piï¿œ ad una macchina che ne ha giï¿œ 170 e pesa solo 1200 kg? 
Suvvia...allora ammetti che 170 cv sono piï¿œ che sufficienti per 
raggiungere a 200 km/h tutti i posti che vuoi e per andare in salita con 
persone a bordo per fare qualche curvetta allegra ecc ecc

 persone a bordo per fare qualche curvetta allegra ecc ecc
Tu devi cercare di convincerti che non sai nulla di certi discorsi: avere 
210 cv invece di 160-170, sulla stessa auto, quando � un'auto con cui 
accelerare e divertirsi (so che tu non l'hai mai fatto, avendo le pastiglie 
di fabbrica dopo 100k km), fa una differenza IMMENSA.
Avere 360 o 500 cv con sempre 500 Nm, su un'auto fatta per andare a 
170/210/230 kmh di cruise per il 99% dei km, non fa alcuna differenza, in 
quanto sono la stessa auto con la seconda che ha 1500 giri in pi�, che in 
ogni caso per strada non si utilizzano.
(questo lo dico per gli altri, tu non puoi nemmeno immaginare queste cose)
Adesso arriver� yoghino a dirmi che anche lui ha 500 Nm: s�, ma per 300 
giri, difatti fa 30s da 0 a 200.
Mentre tra 15 e 18 invece non cambia nulla. Come pure fare 29x o 317. 

 degna di nota e quelli alla fine ordinarono i pi� economici.........
Prevedibile.
BMD, hai sentito? 

 Mentre tra 15 e 18 invece non cambia nulla. Come pure fare 29x o 317. 
Boh

 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg
leggermente meglio..ma cmq � orrenda
ciao 

 BMD, hai sentito?
Boh che ne so io, sei tu che hai una BMW e quando l'hai comprata pensavi 
che fosse il meglio al mondo e l'hai ribadito per mesi.
Poi se ti sei reso conto che te l'hanno appoggiato nel culo e che ti 
brucia un po' quando fanno avanti e indietro io cosa ci posso fare? :-)))

 d'istruzioni???
Quella mi sa che esce cosï¿œ di fabbrica :-)

 Boh
Ecco, appunto. 

> BMD, hai sentito?

Anche di questo non hai capito nulla, vattene da questo thread: Pino 
intendeva dire che su molti particolari, che non c'entrano NULLA con le 
prestazioni eccetera, BMW, come tutti, risparmia.
Il grave � risparmiare sui freni, che costringe noi utenti a sborsare altri 
soldi per rifare i freni.
L'altro giorno mi veniva fatto notare che le Ferrari, da chi lavora per 
Ferrari, hanno tutto Fiat, a parte motore e qualcosa.
Ti rendi conto che hai una Mini 160 cv empty optional, con la quale dici di 
fare 35 kml, e vai in giro col motorino per risparmiare?
E fai commenti sul resto? E' come se io parlassi di giardinaggio: extra 
pedes BMD!

 Mesi e mesi fa eranoa 50k. Forse adesso sono scese ancora, controlla :)
In CH quelle del 2005 stanno a circa 36k euri come richiesta.
M. 

 Tu puoi parlare di macchine piccole e lente, di altro non te ne intendi
Quindi tu hai comprato una macchina lenta...sempre piï¿œ spassoso :-DDD

 pedes BMD!
ROTFL

> Forse nelle versioni d'attacco.
No, tutti i freni di tutte le BMW, 135i e Z4 sDrive 35i escluse, sono appena 
adeguati per la strada, niente di pi�.
Tutte, anche le M, hanno pinze con UN pistoncino idraulico (la pinza � 
flottante, da un lato � solo una "C" tirata dall'altra pastiglia). La forza 
non � adeguata, surriscaldano le pastiglie, le quali surriscaldano il 
liquido, il che porta a fading.
O fai come Nicola S. che ha messo delle Pagid assassine (RS29 mi pare) e 
Castrol SRF (90 euro al litro) sulla sua M3, o cambi pinze. Se fai 
casa-lavoro ovviamente te ne freghi.
Il mio spacciatore di auto preparate, al 'Ring, ha buttato via le pinze 
delle M3 V8 e le ha rimpiazzate, appunto con quelle della 135i, lasciando i 
dischi della M3.
Il diametro dei dischi, infine, conta poco se non vi si applica una 
pressione idraulica all'altezza: i dischi della mia Boxster S, per dire, 
sono grandi come quelli della Mini di AR, per� le pinze sono un terzo pi� 
grosse. L'importante � raffreddare bene tutto.
Senza contare che l'impianto frenante � fatto di roba pesantissima e 
l'ideale sarebbe avere un impiantino � la Exige (2 pistoncini per disco, 
anche sulla versione da 260 cv): prova a tenere con una mano una pinza da 
quattro pistoncini, se ce la fai: ti sar� chiaro (come � stato 
chiarificatore per me) il concetto di "massa non sospesa" (nella specie, era 
una pinza Brembo della Lancer di Gigi Galli, quindi pure alleggerita).
Per questo i mega-dischi freno delle Mercedes AMG, seppur bellissimi a 
vedersi, mi paiono una bestemmia (e spesso neanche frenano come promettono).
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 ma la uccidono
Poco fa ho visto l'auto per te, non sono riuscito a immortalarla 
purtroppo... era una microcar con assetto rasoterra. AHAHA! LOL! :-D


 purtroppo... era una microcar con assetto rasoterra. AHAHA! LOL! :-D
LOL con i freni resing mi raccomando :-)))

 vedersi, mi paiono una bestemmia (e spesso neanche frenano come promettono).
il problema delle AMG non e' nei freni... e' nelle sospensioni.
poi un'altro "problemino" quasi da niente e' la dimensione REALE della
pasticca...
i brembo in quello (e gli alcon) sono bravi... per una pinza di
dimensioni "decenti" la pasticca e' grossina...
tanti altri costruttori hanno pinze enormi e pasticche di dimensioni
ridicole.
tanto per ridere il brembo anteriore in alluminio della 350z pesa MENO
del flottante di serie (1,2kg) in ferraccio (flottante a due
pistoncini)
prova a prendere i flottanti di serie e pesarli accanto ad una pinza
in alluminio... scoprirai delle cosette interessanti.
ma la vera bestemmia nelle auto "teoricamente pisteggianti" sono i
cerchioni enormi, pesano di piu', rendono la guida solo piu' nervosa,
rischi di spaccarli/piegarli se prendi un cordolo d'ignoranza come li
abbini a sospensioni "giuste".
fluido freni decente (senza andare a farsi le seghe sul castrol SRF),
pasticche DA CORSA e tubetti in treccia sono abbastanza per superare
il grip che le gomme anteriori (anche semislick) possono darti...
l'upgrade piu' naturale, invece di spendere in cazzate, sono 150 euro
di tubi in "silicone" appositi da 3 pollici e ventilare il disco
passando accanto alla sospensione. una comune fascetta da grondaia in
ferro o in rame e' perfetta per tenere il tubo orientato e non farlo
collassare.

 la freccia GIALLA!!
IMHO � americana, sono luci di ingombro laterali. ;-)


 e' perfetta per tenere il tubo orientato e non farlo collassare.
Non capisco. Intendi dire, posizionare un deflettore in metallo dalle parti 
del mozzo e fissarlo con delle fascette o...?


 In CH quelle del 2005 stanno a circa 36k euri come richiesta.
Allora qui saran 40.
Non le vuole nessuno lo stesso, fino a quando non avranno un prezzo davvero 
ridicolo e qualche operaio non decider� di voler apparire. Non mangiando per 
pagare la benzina. 

 Quindi tu hai comprato una macchina lenta...sempre pi� spassoso :-DDD
Tu hai una 163 cv empty optional, io una 200++ cv full optional (tranne due 
cose).
Infine, faccio 8k km/anno sulla MINI e 20 sull'altra, ecco da dove mi deriva 
l'esperienza dei 200 fissi.
Insomma, tu che parli di auto sopra i 2-3-400 cv sarebbe come un bambino 
africano denutrito che parlasse di cottura di un filetto di 4 cm. 

 grosse. L'importante � raffreddare bene tutto.
Beh dai, � pur sempre una Mini :-P
E rispetto ai JCW passati (che erano schifezze quanto gli stock, solo 
verniciati) � un passo in avanti notevole!

 Tu quanto fai? 3 km con un litro? Sei un FICOOOOOOOOOOOOOOOOO :-DDDDDD
No, rifacendo collettori, kat e scarico sono passato da 5 a 6.
E fuori da 10 a 12. 

 
http://www.markjovic.com/dump/135i/eibach_02.jpg
messa cosi' e' quasi bella (soggettivamente)
MaxMax 

 pistincino per lato quindi debole.
1 solo pistoncino??
'mazza che schifo...
MaxMax 

 chiarificatore per me) il concetto di "massa non sospesa"
Sulla mia ho 4 pistoncini e non mi sembravano pesantissime quando ho 
cambiato i dischi, pero' e' da parecchio che non peso delle pinze "normali"
MaxMax 

 'mazza che schifo...
Guarda, dopo 83k di listino, questa � la mia pinza:
http://snipurl.com/sosul
Questa l'M3 (sempre un pistoncino):
http://snipurl.com/sosx9
135i, unica decente:
http://snipurl.com/soszw

 
http://snipurl.com/soszw
4 pistoncini, come la mia che ha quasi 20 anni, e mi sembra il minimo 
sindacale per una sportiva di oggi.
MaxMax 

 Beh dai, è pur sempre una Mini :-P
Ma certo, era per dire che oggi gli impianti hanno dimensionamenti
esuberanti, anche se il tuo è after-market.


135i.
Non erano Brembo? 

135i.
Non erano Brembo? 

 africano denutrito che parlasse di cottura di un filetto di 4 cm.
Io non parlo di auto sopra i 2-3-400 cv ti ho solo fatto una domanda.
Poi se vogliamo parlare di chi discute di cose che non conosce, LOL, 
guardati allo specchio.
A proposito di Africa ti farebbe bene starci un po' di mesi mi sa, se 
vuoi conosco una persona che sta lï¿œ in mezzo ai morti di fame, mi fai un 
fischio e una branda unta la trova anche per te, si sa mai che impari a 
stare al mondo.

 E fuori da 10 a 12.
No no no, ï¿œ ancora troppo poco Alex, troppo poco, sei una seghina e non 
schiacci quell'acceleratore benedetto, quante volte te lo devo dire, 
consumaaaahhhh!!!

 consumaaaahhhh!!!
Eh, faccio il possibile, credimi, ma meno di 4 kml non sono mai riuscito a 
fare con la Mini. 

 fare con la Mini.
Minchia sei una sega Alex.
La Cooper S con 163 cv di serie fa i 3 km con un litro al limite, e tu 
manco dopo averla elabborata riesci a fare di meglio. SEGA!!!

trollBMD wrote:
:P
-- 
8tto (38,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Sitru�, Diana, Maggiolo

 :P
Ma guarda che sto ragazzo riesce sempre a tenermi compagnia quando non 
so che fare!! :-)))

In CH quelle del 2005 stanno a circa 36k euri come richiesta.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163408994
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 portiere "Iniezione Elettronica" ? :-D
Non c'� scritto... e comunque quando la comprai era una delle poche con il 
multipoint. Preciserei che che nelle prime versioni del '93 c'era scritto 
EFI nelle portiere perch� era una novit� l'iniezione elettronica su segmento 
B, fino al '92 la maggior parte erano a carburatore.


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163408994
O la crisi � davvero potente o quello ha bisogno urgentemente di soldi 
oppure in realt� dentro c'� il motore della DR5 :) 

 manco dopo averla elabborata riesci a fare di meglio. SEGA!!!
Elaborata consuma meno, sei l'unico a non capire. 

 Tu credi minimamente...?
Cosa c'entra mica ci sono di mezzo le assicurazioni lï¿œ.

 ha scritto nel messaggio 
news:lvj2e51kb1u24j214...@4ax.com...
| Cosa pretendi da chi viene da una macchina che aveva scritto nelle
| portiere "Iniezione Elettronica" ? :-D
Annni di proselitismo OPEL ..... povero Alec !
;)))
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze" 

 Cosa c'entra mica ci sono di mezzo le assicurazioni l�.
L'assicurazione deve provare che il morto � dipeso dai freni migliori. E 
tanti auguri!
In primo luogo paga, POI forse si rivale su di me. E ci sono 3 gradi di 
giudizio.
Tu non hai capito *nulla* di come funzionano le cose.
Cmq mi hai seccato, ciao a te ed al motorello con l'impermeabile "cos� 
arrivo asciutto" (lol). 

 arrivo asciutto" (lol).
Ciao ciao, buona venerdï¿œ sera (a casa come al solito, al pc) ;-)))