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Titolo: [IDA NEVE TEST] Volvo 850 +  Polo 1.4 TDI MY 2000 + BMW serie 5 + RS4 + Zafira 1.6

Complice la nevicata al sabato pomeriggio e mio fratello a casa, abbiamo 
fatto un "IDA neve test".
Il test inizia con la salita dalla rampa del garage di casa mia: non è molto 
pendente ma è fatta a chiocciola: per salire si gira a destra
1) Volvo 850 TDI (di un vicino)  motorizzata Audi 5 cilindri TD 140 cv. 
Gomme stradali (non so dirvi la marca) quasi finite. Appena la vettura 
impegna la salita con le ruote anteriori comincia a slittare. Per farla 
uscire servono le catene !!!
2) POLO 1.4 TDI gommata Dunlop SP Sport Winter M3 185/55 R14
La vettura riesce a salire pur con qualche difficoltà a metà rampa. Le ruote 
tendono a slittare ma riesce ad uscire dal garage.
In strada buona accelerazione: accelera il doppio della media delle vettura 
gommate con coperture stradali e frena in 1/2 di spazio. Buona la tenuta 
laterale
3) BMW 530D SW gommata da strada. Riesce a raggiungere 1/3 della rampa, poi 
rallenta fino a fermarsi mentre le ruote posteriori slittano. I retrotreno 
sbanda a destra e sinistra poiché la vettura fa da pendolo sulle ruote 
anteriori. Si decide per il rientro in garage
4) AUDI RS4 2.7 Biturbo gommata da strada con Michelin Pilot Sport 255/35 
R18.
La vettura riesce a raggiungere la metà della rampa poi cominciano a 
slittare tutte e quattro le ruote e si ferma. Con ESP, ASR, EDS la vettura 
pare lievemente più guidabile, senza tende a sbandare un po' di più. Al 
terzo tentativo la vettura è vicinissima al muro. Che fare? Dico a mio 
fratello di partire senza ESP ed ammennicoli vari per far slittare le 
quattro ruote. Come cominciano a slittare spingo la vettura lateralmente 
facendo forza sul corrimano del tetto e sul montante laterale. Risultato 
riporto la vettura al centro della rampa con pochissima fatica: aderenza a 
ruote slittanti su neve ormai pressata=ZERO
Io, mio fratello ed il marito della Sig. ra Portinaia del condominio 
cominciamo a spalare la neve.
Riusciamo a rompere una pala.
Ritentiamo con la RS4 e tra qualche sbandata e qualche sgommata riusciamo a 
risalire la rampa uscendo dal garage.
L'intervento del sistema ESP, ASR, EDS è velocissimo ed è consentito un 
certo slittamento anche in virtù delle caratteristiche del sistema "quattro" 
a Torsen centrale. In sostanza non si corre mai il rischio dello spegnimento 
del motore come accade in certe altre vetture.
Finalmente la prova su neve. La trazione integrale garantisce ottime 
partenze a quasi a livello della Polo gommata da neve tuttavia la frenata è 
estremamente lunga.
La tenuta laterale è scarsa, comunque la vettura è controllabile.
Con ESP la vettura è più sicura in mani non esperte, tuttavia se si esagera 
sulla neve, ci si gira ugualmente.
Altro aspetto importante è che la vettura si mantiene sempre molto neutra, 
si passa da sovra al sottosterzo in maniera molto graduale con il solo 
acceleratore usto "da disgraziati".
Nonostante l'elevata potenza (380 cv) il motore è docilissimo anche su neve: 
senza ESP & C. si riesce a non fare mai slittare le gomme.
Proviamo qualche "freno a mano" :-O nonostante la Trazione integrale ma il 
sovrasterzo avviene meglio con qualche colpetto di gas. A ruote tutte 
sterzate basta accelerale fino a 1.500 giri per fare il mitico "CIAMBELLONE" 
con la vettura che fa perno con la ruota interna.
Conclusione: la trazione integrale consente agevolmente di muoversi anche in 
caso di condizioni atmosferiche avverse. Tuttavia a finco di un'ottima 
motricità e controllo dell'auto, la frenata è lunga.
5) Zafira 1.6 con gomme stradali da 16": non sale la rampa, ha scarsa 
trazione, scarsa tenuta laterale, frena meno della RS4 ed i "freni a mano" 
non riescono bene. In compenso si fanno ottimi ciambelloni in  retromarcia 
:-))
Ciao. 

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caso di condizioni atmosferiche avverse. Tuttavia a fianco di un'ottima
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 1) Volvo 850 TDI (di un vicino)  motorizzata Audi 5 cilindri TD 140 cv.
come mai non: motorizzatta ww? ;-)
Il test è stato interessante e chiarisce perchè nei fossi ci finisce spesso
la gente col 4x4 (che aiuta nella moptricità ma in curva e frenata....).
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

la gente col 4x4 (che aiuta nella moptricità ma in curva e frenata....).
Sempre all'epoca Volvo e Saab non facevano TI, nonostante la loro
nazionalita' perche' - dicevano - la TI tende a dare un eccessivo
senso di sicurezza mentre sui lastroni di ghiaccio l'unica cosa da
fare e' andare piano (e montare gomme chiodate).
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 pendente ma è fatta a chiocciola: per salire si gira a destra
Tò chi si vede :D
-- 
Se devi amarmi / amami solo / per amore. (Elizabeth Barrett
Browning)
Dal Lavoro... Con la voglia di Burghy 400 2006 :D
NapalmZ (Networked Artificial Person Assembled for Logical Mathematics 
and Zoology)
Real name: Willy (Wireless Intelligent Lifeform Limited to Yelling) on 
Grand Dink 250 MirrorLess + TermoScud-CopertinaDellaNonna
Jappo Style: Matsu Askikaga
~o~ ProsciutTreffen 2005 ~o~

 fare e' andare piano (e montare gomme chiodate).
Quando vedo certi pseudo-fuoristrada che vanno a razzo mi chiedo sepmpre: e
se devono frenare?
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se devono frenare?
Meglio non chiedersele certe cose, vivi piu' tranquillo.
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 Meglio non chiedersele certe cose, vivi piu' tranquillo.
Se li vedo arrivare all'orizzonte permettimi ma melo chiedo. :-)
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 Se li vedo arrivare all'orizzonte permettimi ma melo chiedo. :-)
Infatti il grosso problema TA, TP, TI senza antineve è la scarsa frenata e
la scarsa tenuta laterale una volta che si è perso il controllo della
macchina...a quel punto non resta che aspettare. Poi c'è neve e neve: su
neve pressata = ghiaccio è molto difficile muoversi anche con antineve. Mi
meraviglia che sostiene di essere un "manico": su neve l'imprevisto è
dietro l'angolo: basta un lastrone, un solco lasciato su neve pressata che
la guida diventa problematica.
-- 
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