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Titolo: Mercato Europa: Top10 modelli Febbraio: 2 Fiat!

Gia detto, Mese avantaggio delle italiane grazie al mercato italiano che
è andato benissimo al contrario del resto Ue, pero' 2 modelli FIat in
top10 assoluta di cui Punto al primo posto non si vedevano da una eternità...
Top10 - Febbraio 2007 Europa
1.Fiat GPunto 32.059
2.Peugeot 207 30.345
3.Opel/Vauxhall Corsa 28.541
4.Renault Clio 28.098
5.Ford Focus 27.788
6.Opel/Vauxhall Astra 26.928
7.VW Golf 25.407
8.Ford Fiesta 23.763
9.Fiat Panda 23.043
10.VW Passat 21.007
dati Jato Dynamics

 7.VW Golf 25.407
la caduta degli ex-dei (era ora che smettessero di buttare soldi sulla golf)
Sbaglio o le classe B stanno aumentando di molto il proprio volume di 
vendite?
MaxMax 

 top10 assoluta di cui Punto al primo posto non si vedevano da una eternità...
:-)))
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 8.Ford Fiesta 23.763
Inquietante il numero di persone col gusto dell'orrido che girano a piede
libero... ogni volta che vedo passare una Fiesta rabbrividisco. E dire che
prima di questo modello, la Fiesta II (e tutti i suoi restyling) mi piaceva
tanto.
-- 
Andrea (28, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 2.Peugeot 207 30.345
sbaglio o in Italia non se ne vedono?
Sarà che si confondono col 206 :p

 tanto.
ce ne sono molti di piu' con la clio nuova (argh)
MaxMax 

 vendite?
Le segmento B sono arrivate alle dimensioni delle C di qualche anno fa, 
i prezzi delle C sono anche loro saliti quindi mi sembra ovvio quelllo 
che sta succedendo
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 sono trasferite nella cugina Audi...(voluto...ovviamente)
Ovviamente tutte naftare,
Il mio collega fa 4000 Km all'anno e si è comprato un nafta.
oramai mi sono rassegnato, non posso levare il ricircolo dell'aria perchè mi 
trovo davanti un nafta che puzza di acido.
Tutto il resto è noia, ah.......tutto IMHO per carità....... 

 2.Peugeot 207 30.345
Le plastiche sono degne di una tempra. 

 Il mio collega fa 4000 Km all'anno e si è comprato un nafta.
Solo su IDA c'e' la fissazione che il motore diesel sia da sceglier ein
base al chilometraggio annuo. C'e' invece anche chi sceglie la
motorizzazione in base a quello che vuole dal motore e dai suoi consumi.
Se uno non ha necessita' di girare in città e non è percio' soggetto ai
blocchi del traffico, fa bene a prendersi un'auto diesel.
Ciao, oge
-- 
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ab...@newsland.it

 ce ne sono molti di piu' con la clio nuova (argh)
Mah, ti dirņ, la Clio nuova non č certo bellissima, perņ si allinea molto
agli standard di linea che accomunano un po' tutti i segmenti B: Clio, Corsa
e 207 hanno molte cose in comune. La Fiesta esce da questi schemi con una
linea tutta sua.... ma lo fa malissimo :-|
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 7.VW Golf 25.407
Però considerando che nella Focus c'è anche la C-Max e nella Golf la Plus, 
l'Astra le straccia! :-P
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

> 7.VW Golf 25.407                     Bella
Va bene che ognuno ha i suoi gusti eh.... ma qui rido di gusto per venti
minuti buoni :D


 Plus, l'Astra le straccia! :-P
Anche la Astra è sul mercato con 3 versioni (5p, gtc, sw)


 conveniente?
Restando coi piedi per terra, uno puo' considerare maggiormente
conveniente un'auto da 20k (che paga magari a interesi zero) e gli fa 18
km/lt che non una che gli costa 17 (sempre a zero % :P) e gli fa 13.
E' cmq soggettivo, appunto, ma definire calzante l'acquisto del diesel
solo oltre i 20k km/anno e' IMHO una sciocchezza.
Ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 restyling) mi piaceva tanto.
quotissimo.



ovvio, c'è solo un numero di differenza, se non guardi con attenzione non
te ne rendi conto :-)

 Il mio collega fa 4000 Km all'anno e si è comprato un nafta.
Visto la qualità di motori polmoni a benzina, posso capirlo... un pò di 
brio almeno la turbina lo dà... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 1.Fiat GPunto 32.059
Bel risultato, se si considera che l'ultimo anno pieno in cui una Fiat (la 
Punto) fu l'automobile più venduta in Europa risale al 1997.
Bisognerà vedere se l'utilitaria Fiat riuscirà a mantenere il primato 
sull'intero anno, anche se dubito che il mercato italiano potrà continuare a 
sostenerla con tale effervescenza.
-- 
LHM (33, 64/190, VI)

 > 1.Fiat GPunto 32.059

     Non conosco le graduatorie attuali ma per anni la fiat ha primeggiato
fra
    le top-ten europee, il guaio pero' era che non figurava in nessuna top
ten
    delle altre nazioni.
     ciaofelix:-)


 Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit
La fiesta si compra per il prezzo. tenete comunque presente che è un
auto di +5 anni fa... vedremo la nuova.
ciao
ste'

 linea tutta sua.... ma lo fa malissimo :-|
La Fiesta per me non si puo qualificare ne brutta nel bella, č un'auto
razionale e basta senza e questo nelle piccole auto ha sempre avuto
sinora unaa grande importanza, la stessa 2a serie Punto e un po pure la
prima o anche la Uno, non sono mai state belle auto e che concedevano
molto poco alla fantasia e hanno sempre venduto bene. Oggi pero' credo i
tempi siano cambiati, proprio la FIat con la Gpunto infondo lo dimostra
dato che la Fiat č sempre stata "molto razionale" su questo. Non
dimentichiamo poi che ci sono marchi e clientela a cui si richiede piu
razionalita e meno creativita, forse Ford č uno di questi, la clientela
ha sempre apprezzato piu la logica che la fantasia di una Ka, lo stesso
si potrebbe forse dire su Nissan che con la nuova Micra ha fatto presto
ad uscire dalle classifiche di vendita Vedremo che faranno con la
sostiuta di FIesta, ripeto i tempi in generale sono cambiati..

 blocchi del traffico, fa bene a prendersi un'auto diesel.
D'altronde è proprio in città che il Td fa sta grande differenza in consumi.
Se poi stai sotto a  7/8 Km (presumibile per uno da 4kkm anno)alla volta è
una pacchia per il portafogli.
La frizione pure è una pacchia.
troll'acme

 sostenerla con tale effervescenza.
anch'io dubito.. eppure fa impressione come il mercato italiano abbia
preso nettamente il largo su tutti i mercati europei calati anche
drrasticamente (vedi quello tedesco per via dell'aumento IVA ora pari al
nostro 20%), non so quanto puo durare certamente è un gran aiuto a Fiat
questa situazione con annesso pero' il fatto che mi pare che svariati
modelli concorrenti a Gpunto non mi pare stiano sfondando come prevedevo
in senso generico paragonato alle attese e alle precedenti versioni,
dalla Clio alla 207, dalla stessa Yaris a forse la Corsa.
PS; cosa che non centra nel TH....
cakkio che dormita.. non mi ero accorto del tuo post nella sezione
Thesis del forum Lancia di inizio marzo!
purtroppo non ho quindi seguito tutta la vicenda e non so come sia
finita la scelta per tuo padre.
Non posso nemmeno troppo aiutarti riguardo alla motorizzazione
specifica, il 2.4 20v, che come hanno detto molti appare un
sottodimensionato per la coppia e peso dell'auto, in effetti da quel che
ho sempre sentito le Thesis da considerare con la jtd per i consumi e
uso intenso, la V6 per miglior comfort assoluto, guida unito a buone
prestazioni, la turbo perche è probabilmente la piu nervosa nelle sue
prestaizoni: la 2.4 aspirata viene quindi spessso dimenticata.
una sola cosa pero' devo dire se cercassi io una Thesis usata, a istinto
e per quel che si sente dire pur essendo auto molto affidabili, eviterei
le 2002 e 2003 per ragioni perlopiu di elettronica (comunque sempre
risolvibili dalla rete), insomma, dovessi cercarla io guarderei dal 2004
in poi... ma certo non vuol dire che debba essere una regola.
bye
HFil

 finita la scelta per tuo padre.
Alla fine non ne ha fatto niente, per il semplice motivo che il venditore si 
era sbagliato sul motore (era una 2.4 diesel).
Peccato perché aveva pochi chilometri e un bel colore (Bordeaux Tintoretto, 
mi pare).
Ad ogni modo mio padre dovrebbe cambiare auto entro l'anno, ed è indeciso 
tra una C5 nuova o un'occasione usata a meno di ventimila euro.
La Thesis gli piace, ma non piace a mia madre, sicché penso che la scelta 
andrà a cadere quasi di sicuro sulla C5 (non che mi dispiaccia :-).


 andrà a cadere quasi di sicuro sulla C5 (non che mi dispiaccia :-).
:-))) immagino che non ti dispiaccia..... vedo gia qualche possibile
"furto" da parte tua...

 "furto" da parte tua...
Mah, non so se scendendo da una XM V6 full-optional avra' tutta 'sta 
fregola di salire su una C5 (poniamo) Classique diesel :-D
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 "furto" da parte tua...
Specialmente se la ordinasse di un qualche colore sfizioso.. (che so: 
Nocciola o Sabbia Atlantica, per esempio :-).


 fregola di salire su una C5 (poniamo) Classique diesel :-D
Va bene, non c'č confronto, perň non disdegno affatto la C5, tanto che in 
questi anni sono stato piů volte sull'orlo di acquistarne una :-)
