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Titolo: Ho provato la TT 225cv Quattro......

Finalmente l'ho provata stamane.......
Vi dico solo un dato......ho scaricato i 225cv in seconda a 30km/h
fino alla quarta piena e sempre a tavoletta........ nessun
pattinamento,nessun fischio di gomme,nessun rumore di
trasmisione,.......praticamente mi ha lanciato come un missile e non
mi hà neanche cagato.....e poi qualcuno dice che l'Haldex e una
schifezza.......mah......
Un altro...... dato va' su di giri come una moto e i rapporti sono
cortissimi ,coppia max a meno di 2000 giri fino a 6000giri
costanti......
Ah dimenticavo c'erano altre 2 marcie da tirare (totale 6)....ma la
faccia del venditore dopo la ripresina mi suggeriva di non andare
oltre............
Qualcuno ha provato la S3 ????
Magari su percorsi di montagna?????
Ciao
Tony TT driver

schifezza.......mah......
Lo dice, caso strano chi non la ha provata, e magari non la provera'
mai.......
Chissa' perche' le critiche e i giudizi piu' drastici sono sempre
lontani dalla prova concreta (vedi casi analoghi per Punto e
Lybra).....

...

Io ho solamente detto che non mi piace come sistema, perchè è economico e mi
sembra non adatto ad una macchina con velleità sportive.
Però a sentire Auto funziona bene, quindi no problem... Solo che l'Audi prima
faceva trazioni integrali doc, con differenziali a gogo' e trazione permanente,
non anteriore con posteriore inseribile (seppur automatico...)
Non so se capisci il mio pensiero... Ma spero di si! :-)))
Ciao
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A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
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When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
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non anteriore con posteriore inseribile (seppur automatico...)
Io non sono affatto stupito della scelta di Audi. 
Sappiamo tutti quanto l'attuale dirigenza della VW dia importanza alle economie di scala.
Sarebbe stato eccessivo pensare che per una vettura dai piccoli volumi come la S3 si fosse
sviluppato una trasmissione specifica quando c'e' quella della Golf disponibile con minime
modifiche. 
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Ultimo aggiornamento: 04/09/99

Non so se capisci il mio pensiero... Ma spero di si! :-)))
Nessun problema. Ho solo criticato chi grida allo scandalo senza aver
valutato attentamente, cosa che purtroppo richiede una esperienza sul
campo, come quella fatta da Tony.....
Per il resto concordo con quanto ha scritto il Ranger, l'economia su
larga scala, purtroppo per gli appassionati, comporta qualche
sacrificio in termini di specializzazione, e le Audi non sono da meno.

costanti......
Ti sembra che sia più "cattivo" del tuo o l'erogazione è sempre da
"motore elettrico" ? :-) L'espressione è quella che usano le
riviste...lo stesso 4R ha detto che la 225Cv Roadster non è molto
divertente...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))

divertente...
L'erogazione é la stessa..........da motore elettrico,non ci sono
picchi di coppia ,e sempre prontissima come la 180cv a tutti i
regimi...la cattiveria piu' che sentirla la si vede.......quando il
contachilometri và su' come un contagiri.
Ciao
Tony TT driver


contachilometri và su' come un contagiri.
Ma secondo te è un difetto ?? per 72 milioni di macchina dovevano fare
qualcosa di più ?


E-Mail: 
Ge...@iol.it
Io con 67 milioni mi prenderei la S2000 che ne fà due di AUDI
TT.........in tutti i sensi.......
Mr Hz (25,190).....La Spezia
mar...@cdh.it
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Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la mia Homepage:
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    (ancora in costruzione)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
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qualcosa di più ?
é una caratteristica con parecchi vantaggi e qualche svantaggio
I vantaggi sono che il motore é sempre pronto..non da il massimo a
4000giri e a 2000 rimane fiacco,a qualsiasi regime il motore spinge
forte,nel traffico,nei sorpassi e nei percorsi di montagna questa
caratteristica e molto apagante,tra l'altro se uno vuole andare
tranquillo non deve usare molto il cambio......se vuole divertirsi
tira le marce.
Il svantaggio é che pur avendo 225cv non si sente il classico calcio
nel sedere dei vecchi turbo.
Insomma la sensazione di cattiveria improvisa non c'è.
Detto questo non che la Q225 sembri tranquilla, anzi l'accelerazione,
i rapporti molto corti ,le 6 marce,la rapidità nel salire di giri del
motore ,il rombo allo scarico ,l'immediatezza di tutta l'auto danno
forti sensazioni di sportività.
Riguardo ai 73mln....la mia costa 10di meno e la ricomprerei
subito...................
Calcolando che sulla Q225 ci sono 45cv in piu' ,non che costi
tantissimo tirarli fuori dallo stesso motore.......infatti c'è la
turbina piu' grande e un intercooler supplementare poi basta....
calcolando poi che c'è l'Haldex (snobbato da tutti) ma che per me é
valido.......poi ci sono le 6 marce....doppio scarico..cerchi da 17 di
serie...direi che il prezzo é giustificato.
Ciao
Tony TT driver

TT.........in tutti i sensi.......
Esagerato!

mai.......
non tutti possono essere dei cosi' bravi collaudatori da poter
individuare pregi e difetti di uno schema di trasmissione con
differenziale centrale torsen ed uno con frizione a dischi comandato,
facendo un giretto con il concessionario, una acceleratina e neanche
un curva __al limite_ con manovre di emergenza, tiro-rilascio ecc.
ecc.... <g>
Siamo Seri!!!
che l'haldex sia infinitamente meglio di una trazione anteriore e'
_ovvio_ ; 
che la TT *meritasse* uno schema di trasmissione serio e' una mia
opinione che puo' non essere condivisa; 
che uno schema con il torsen sia meglio e' pura tecnica e non e'
discutibile...
che su una macchina di 60 e passa ML si debbano accettare compromessi
per ragioni  ___economiche____  e' da discutere...
viene il dubbio se pero' quei soldini siano tutti ben pagati...
o se stiano a pigliare per il cuuuu....
ciauX
--
[GAP]

per ragioni  ___economiche____  e' da discutere...
Qui c'e' poco da discutere. Nessuno punta la pistola alla testa per
acquistare la TT. Se si ritiene che non sia una cifra lecita, si puo'
guardare altrove, e le alternative non mi sembra manchino........
Non c'e' nessuna legge che obbliga a ritenere la TT la miglior
vettura, per fortuna, pero' sarebbe interessante capire anche perche',
sul lato pratico la vettura e' meno efficace.....
Io per il momento mi devo accontentare di quello che leggo sulle
riviste e da quei pochi che hanno postato le loro impressioni. E
naturalmente anche questo non basterebbe per convincermi.....
Insomma in assenza di elementi di giudizio posso sviluppare
perplessita', come mi e' capitato proprio a proposito della TT, ma
nulla che possa avere valenza concreta......
Ciao. 
M'ork
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Rimuovere il cane per rispondere in E-Mail
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IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Mirror:
http://www.ida.eden.it
Su gentile concessione di The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'

guardare altrove, e le alternative non mi sembra manchino........
mah! forse e' solo un po' di delusione per una casa (AUDI) che aveva
abituato molto bene... 
--
[GAP]