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Titolo: Prius a pannelli solari

http://www.autoblog.it/post/8658/pannello-solare-per-la-prius
Speriamo non incrementi troppo il peso :D
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Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver

 
http://www.autoblog.it/post/8658/pannello-solare-per-la-prius
Beh 32 km gratis al giorno non male anche se son pochini...
Mi basterebbero per fare casa/lavoro/casa... Ammortizzato in 3 anni?
Urca...
Al3x

 Speriamo non incrementi troppo il peso :D
In effetti sapere quanto pesa non sarebbe male...
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 
http://www.autoblog.it/post/8658/pannello-solare-per-la-prius
Lassù qualcuno mi ama... hanno risposto alla mia idea!


Per quello che ne so io direi non più di qualche chilo sotto i 10
comunque, dato che sembrano quelli piegabili. In ogni caso i pannelli
in se pesano poco è il telaio che frega. In realtà il vero dubbio che
ho è che i dati siano veritieri, con 200/300 watt teorici di pannelli
secondo me un auto come la prius 32Km elettrici non li fa neanche con
i dati teorici che sul solare sono molto distanti da quelli veri. Poi
bisogna vedere la resistenza meccanica dell'optional, vibrazioni,
buche e grandine.
Però è una figata pazzzesca

 Però è una figata pazzzesca
ma possibile nessuno costruisca una monoposto ultraleggera per andare a 
lavorare e basta? persino le elettriche sono improntate al <<furgoncino 
per centro storico>>...

 a lavorare e basta?
Ai mercatini si trovano le bici usate a 10 euro! :p


 ha  
scritto:

Bisogna parcheggiarla sempre al sole?
D'inverno?
Mi sembra alquanto impossibile 32 km gratis,forse riesce a malapena a  
accendere i fari per 32 minuti.
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http://www.autoblog.it/post/8658/pannello-solare-per-la-prius
Che puttanata!!!
Non si rendono conto delle cazzate che scrivono?
Se il kit costa 2500 dollari, ossia 1900 Euro, e fa andare la macchina per 
32Km, che altrimenti si farebbero con 1,3l di benza, ossia con 2 Euro, ci 
vogliono 850 giorni di sole pieno per il recupero della spesa, ossia 3 anni 
(considerata la percentuale di giornate soleggiate).
Ma dopo 3 anni probabilmente ci sarà da sostituire la "batteria dedicata", 
che costerà sicuramente intorno ai 700 Euro.
Non capisco perchè, essendoci già a bordo un pacco batterie da poter 
ricaricare, si dovrebbe aggiungerne uno dedicato ai pannelli solari.
Mi sa di forzatura di mercato.....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 lavorare e basta?
Ne parlavo con Il Tecnico ultimamente.
Struttura a triciclo inverso, le 2 anteriori sterzanti e dotate di freni a 
disco, la posteriore centrale motrice con motore elettrico sincrono 
contenuto nel cerchione, da 15KW. Un posto anteriore, 2 posti posteriori, 
pacco batterie agli ioni di litio da 300V  40Ah (30 minuti di autonomia 
elettrica), generatore turbogas da 5KW per le lunghe distanze, opzional 2 
generatori eolici tangenziali da 1,5KW l'uno messi in verticale sul tetto.


 sole pieno
Non vorrei dire una cazzata, ma credo da anni non sia più necessario il 
"sole pieno" come lo chiami Tu


In che senso??? Sempre per quello che ne so io il rendimento dei
pannelli si misura ancora in percentuale dell'energia ricevuta "più
sole più energia, meno sole meno energia" nel senso che il sole di
mezzogiorno di dicembre non genera la stessa energia del sole di
agosto e il sole del tardo pomeriggio non genera energia come il sole
dell'una di pomeriggio.
Invece mi sembra di interpretare la tua frase come appena c'è un mezzo
sole il pannello genera 1A a tot volt anche se ce ne è di più genera
sempre 1A a tot volt.


 sempre 1A a tot volt.
Intendevo dire come hai spiegato Tu, nel senso che seppure di meno, 
produce comunque energia.
Comunque lascio la parola a Taffo, non conosco a sufficienza l'argomento 
:-)


 produce comunque energia.
Quello è sicuro ma credo che sia stato sempre così, è solo aumentata
l'efficenza dei pannelli, solo che un pannello a pomeriggio tardo non
penso arrivi alla metà di quello che fa con il sole a picco (rispetto
all'incidenza, alla latitudine, bla, bla, bla) e quindi non credo
proprio che 200/300 watt facciano muove 2 tonnellate per 32km, forse
neanche all'equatore se mi dicono l'autonomia ibrida allora si ci
credo ma a questo punto 2000 euro sono soldi buttati via sotto
qualsiasi punto di vista. meglio prendersi dei pannelli normali e
farci andare le luci di casa (anzi con 200/300watt anche molto di più)

 Speriamo non incrementi troppo il peso :D
A me sembra decisamente una stupidaggine, se la notizia non è addirittura 
inventata di sana pianta (e non me ne stupirei), in particolare il pezzo :
"L'elemento aggiuntivo è costituito da celle fotovoltaiche monocristalline 
collegate in moduli da 200-300 Watt; l'energia ricavata dall'irraggiamento 
solare viene accumulata in una apposita batteria da 3 kW, in grado di 
garantire fino a 32 chilometri di mobilità elettrica ogni giorno."
A parte che batteria da 3 kW non ha nessun senso, in media un auto elettrica 
per fare 10 km necessita di 1 o 1,5 kWh, dubito fortemente che un pannello 
da 0,3 kW possa produrre quei 4 o 4,5 kWh al giorno per fare 32 km al 
giorno, anzi è del tutto improbabile. Mi sembra niente più che una sparata 
giornalistica

 :-)
quello che cambia č la corrente, mentre il voltaggio rimane lo stesso.
ovviamente meno energia arriva sul pannello e meno viene convertita, in ogni 
caso il pannello funziona sempre.
sul sito originale si dice che il risparmio č "fino a " 29% quindi credo che 
abbiano considerato la situazione piů favorevole....inoltre specificano che 
il punto di pareggio č di 2-3 anni se si usufruisce degli incentivi per 
l'energia solare.
non credo che alla fine il gioco valga la candela, sono sempre stato 
scettico sulle auto con moduli solari.
interessante come siano riusciti a fare una superficie curva con celle a 
silicio monocristallino.

 quello che cambia è la corrente, mentre il voltaggio rimane lo stesso.
Dai, taffo... tensione DC :-P
Perché usare quel bruttissimo anglicismo quando c'è un termine italiano 
che indica la stessa identica grandezza?
-- 
Ciao
Diego

 che indica la stessa identica grandezza?
Perchč taffo č un grande fan degli Ac/Dc...
:P
-- 
Jac

 ricaricare, si dovrebbe aggiungerne uno dedicato ai pannelli solari.
Perché il pacco batterie della Prius è relativamente piccolo ed usato in 
maniera particolare, tanto che l'autonomia in modalità solo elettrica è di 
appena 5km.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Un posto anteriore, 2 posti posteriori
Perché 2 posti (150 Kg) di carico???
 > generatore turbogas da 5KW per le lunghe distanze
Hai qualche sito o riferimento?
Ciao,

 silicio monocristallino.
Ho visto dei pannellini anche alla GBC: sono <<mattonelline>> su strato 
biadesivo, le metti anche sul tetto di una 500.
Ciao,

 Perchè taffo è un grande fan degli Ac/Dc...
Me lo vedo benissimo mentre canta (ovviamente nella tonalità giusta)
"Higway to Hell" viaggiando sulla Cispadana con la Civik :-D
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 "Higway to Hell" viaggiando sulla Cispadana con la Civik :-D
ROTFL! Mi hai fatto venire in mentre Greg di CSI mentre canta le canzoni 
dei kiss mascherato in laboratorio :-PPP


Penso che il ploblema non fosse l'esistenza dei pannelli flessibili,
quanto del fatto che siano monocristallini flessibili.
A proposito chi ha letto la notizia della 500 convertita elettrica
(aldilà che dubito della sua omologazione) va bene che pesa niente ma
i dati di 120/130Km e velocità massima di 110Km/h, mantenendo la
trasmissione originale mi sembrano ardui

 ha scritto nel messaggio 
news:f41sen$qgm$1...@tdi.cu.mi.it...

be' non so....tieni conto che dopo che son tornato dalla svizzera non 
riuscivo a parlare in italiano scientifico....
se pensi che ho imparato a fare ricerca all'estero.....ancora adesso uso 
molti termini inglesi.
e poi si scrive sempre in inglese....
ciao !
taffo 

quanto del fatto che siano monocristallini flessibili.
esatto, comunque non sono veramente flessibili ma angolati mattonella per 
mattonella,
flessibili si riescono a fare solo i film sottili.

 e poi si scrive sempre in inglese....
Me la immagino la relazione di un uòrsciop in veneto stretto, con i PD 
al posto dei . e i DC al posto delle , ;-)
-- 
Ciao
Diego

 Hai qualche sito o riferimento?
No, ma si trovano.....


 sperimentali di cui ne abbiamo ormai piene le tasche.
Io il 99% delle volte vado solo, 1 volta all'anno in 2...

 ha scritto nel messaggio 
news:f41sen$qgm$1...@tdi.cu.mi.it...

Inanzi tutto perchè non è un anglicismo.
Voltaggio deriva da Volt, che è l'unita di misura internazionale della DDP, 
e che a sua volta deriva dal cognome del grande Volta, il grande scenziato 
Italiano.
Contrariamente è un anglicismo il termine DC, che deriva da Direct Current, 
e che in Italia andrebbe scritto come CC, ossia Corrente Continua.
Ma tutto questo tu e Taffo lo sapete.
L'ho solo puntualizzato perchè su questo NG ci sono anche dei pulzelli poco 
ferrati che potrebbero prendere una battuta di spirito per la realtà.


 ferrati che potrebbero prendere una battuta di spirito per la realtà.
la presa per il culo ci sta tutta :-P 

 Contrariamente è un anglicismo il termine DC, che deriva da Direct Current, 
Mi sa che hai interpretato male, quel DC non stava per corrente 
continua, ma per la tipica interiezione veneta :-P
-- 
Ciao
Diego

Perchè taffo è un grande fan degli Ac/Dc...
Intendi AllaCazzo DiCane?
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"