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Titolo: PUNTO 60 - PUNTO 75 ..differenza ?

Vorrei conoscere la differenza sostanziale che si riscontra nella guida
tra una PUNTO (vecchia)  60  ed una  PUNTO  (vecchia)  75.
Questi cavalli in piu' della 75 si  "sentono" solo ad alti regimi ?
Cerco il modello (usato) con migliori caratteristiche di ripresa
e potenza in basso,   La 60 puo' avere prestazioni migliori forse ?
Non esistono PROVE della 60 da nessuna parte.
Solo prove delle 55, 75, 85 ecc.. eppure credo che la 60 fornoisca
il mix ideale.
Che ne pensate ?
Grazie

il mix ideale.
IMHO la 75, in allestimento ELX magari, che era il più completo, è un
buon mix. 
Io prenderei quella, visto anche le quotazioni sono molto simili a
quelle della 60 SX.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Quattroruote, aprile 1995, Punto 60 S:
Grazie, mi era sfuggita,  ...strano!
Eppure ho letto da piu' parti della lentezza in ripresa della 75,
addirittura rispetto la 55.
Parlo di ripresa in IV da bassi regimi.
Per contro la 55 con rapporti piu' corti risulta
molto rumorosa ad alti regimi  (vedi Autostrada)
Ho sempre trovato l'abitacolo della versione ELX della Punto
il migliore della categoria, disponibile solo sulla 75,
pero' c'e questa faccenda della ripresa da verificare.
Grazie               chi avesse altre info in merito............

 e potenza in basso
Non posso fare un discorso pratico perché non ho mai guidato la 60, e la
75 l'ho presa una sola volta a bassa velocità.
Però sono portato a pensare, dato che la 75 ha un maggior rapporto di
compressione (miglior rendimento) e 4 iniettori anziché uno (ogni
cilindro viene alimentato "ad hoc"), che questa possa rivelarsi pari
alla 60 ai bassi regimi, nonostante la distribuzione più spinta, ed
ovviamente superiore agli alti regimi.
Occhio però che la 75 beve di più e ci sono alcune centraline difettose,
in giro...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 e potenza in basso,   La 60 puo' avere prestazioni migliori forse ?
Le differenze sono:
Mulipoint sulla 75 e SPI sulla 60
Rapporto compressione maggiore sulla 75
Fasatura e alzata cammes piů spinta sulla 75
Collettore di scarico 4-2-1 sulla 75 invece di 4-1
In generale la 75 č piů propensa agli alti regimi, anche se il MPI aiuta ai
bassi.
Ovviamente in ripresa a bassi regimi, causa le differenze scritte sopra, la
60 č un filo migliore, perdendo perň parecchio come si passano i 3500 giri.
Ciao
Sergio

 Collettore di scarico 4-2-1 sulla 75 invece di 4-1
Ciao. Una curiosità: montare un collettore 4-2-1 oppure 4-1, cosa cambia nel
comportamento e nel rendimento del motore?
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

 molto rumorosa ad alti regimi  (vedi Autostrada)
La rapportatura del cambio è la stessa per la 55, 60 e 75, tranne per
alcune 55 e 60 con particolari codici di carrozzeria che hanno la 3, 4 e 5
marcia un pelo più lunghe (fonte: libretto uso e manutenzione). In effetti
però, le rispettive velocità alle varie marce sono differenti:
modello    1     2       3        4        5
55            40    72    105    138    150
60            45    81    118    155    160
75            46    84    122    161    170
Poi ci sono le altre due versioni con codice carrozzeria specifico per le
quali è riportato
55            43    78    125    150    145
60            45    81    130    160    154


 comportamento e nel rendimento del motore?
Il 4-2-1 dovrebbe garantire più spinta agli alti regimi, svuotando un po' ai
bassi. Il 4-1 è il contrario.
Ciao
Sergio

 60            45    81    130    160    154
  Grazie per le info.
Ma che intendi per "codice carrozzeria"  ?     (non credo gli allestimenti..S,
SX ecc..vero?)
Si trovano sul libretto forse ?

 Si trovano sul libretto forse ?
E' una sorta di allestimento meccanico, che non coincide necessariamente
con l'allestimento interno.
Ad esempio, la mia Punto ha sei marce ed ha un codice carrozzeria
specifico.


 bassi. Il 4-1 è il contrario.
In pratica potrebbe essere un'alternativa economica ai collettori di scarico
sportivi, tipo Supersprint? Se non sbaglio, questi sono, rispetto a quelli
originali, di sezione maggiore e raccordati in maniera più fluida: il
risultato potrebbe essere simile, solo che i collettori Supesprint costano
sulle 400/500k, quello della Punto 75 lo si rimedia allo sfascio magari con
50k.


 50k.
Sì, ma devi cambiare anche il resto dello scarico che si collega al
collettore, e sulla Punto contiene un flessibile che costa sulle 150k  :-(
Io lo volevo fare per la mia 500 Sporting ma alla fine non si riuscivano a
far combaciare con l'originale e quindi ho desistito.
Se hai una Punto 55 o 60 creo sia molto più fattibile.
Ciao
Sergio

bassi. Il 4-1 è il contrario.
che fonte?
io sapevo del contrario...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels