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Titolo: questione Alfa Romeo

Possiedo una 147 1600 di cinque anni; è sempre andata molto bene, come
dimensioni e prestazioni mi va bene e mi basta, però comincia a
mostrare le rughe e mi sto guardando intorno
Mi sto chiedendo, in particolare, se mi convenga attendere per le
nuove Alfa Junior e 149; quanto ci sarà da aspettare ?


      Compera un'auto che non mostri le rughe dopo 5 anni!    ciao!

 ha scritto
Mi sto chiedendo, in particolare, se mi convenga attendere per le
nuove Alfa Junior e 149; quanto ci sarą da aspettare ?
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Il prossimo anno la prima, quello dopo la seconda.

 Il prossimo anno la prima, quello dopo la seconda.
quindi temporeggio qualche mese per vedere almeno la Junior e
valutare.  Hai un'idea di che tipo d'auto sarà?

 ha scritto
quindi temporeggio qualche mese per vedere almeno la Junior e
valutare.  Hai un'idea di che tipo d'auto sarà?
----------------
La Junior sarà un segmento inferiore rispetto alla 147. Molto semplicemente
si può dire che sarà una G.Punto rivista in chiave Alfa Romeo, spero il più
approfonditamente possibile. Dalle immagini che si vedono pare che il design
sarà molto bello, almeno per me, poi su strada non so ma penso che non potrà
che essere molto valida. Solo 3 porte e 4 posti (o 5?), grande poco più di 4
metri, in ogni caso un pò più corta della 147. Alle prove su strada la
sentenza. Il motore base sarà il 1.4 benzina da 95cv (che io avrei lasciato
perdere), ci saranno i 1.4 turbo, i diesel 1.6, non avrà i diesel 1.3 per
fortuna, e si dice che la versione top monterà il 1.8 turbo da 230cv. Chi
vivrà, vedrà.
Peccato che non proporrà neanche l'ombra delle raffinatezze meccaniche della
147.
La 149 invece sarà più grande e costosa della 147, un pò come il passaggio
156->159.

 156->159.
Ma allora, non desiderando prendere niente di piu grosso della 147, mi
converrebbe approfittare delle promozioni che l' Alfa piu avanti farà
per le ultime 147 ?

 mostrare le rughe e mi sto guardando intorno
Rughe dopo 5 anni ?
La mia Mini sta per fare 3 anni e sembra appena uscita dal conce (è stata 
lucidata prima dell'estate) . Per quanto riguarda la vita motoristica 
invece, è una teenager con tanta voglia di infrangere il muro dei 200 cv, 
dotarsi di freni decenti e di LSD .
Trattata non bene, peraltro . 

 Rughe dopo 5 anni ?
beh, dopo cinque anni un'auto non è piu una bambina, e pace all' anima
della Volvo

 147.
In che senso?  Mi spieghi questo concetto?
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Niente aventreno a quadrilateri, retrotreno mcpherson a doppi bracci e
dimenticati lo sterzo che hai ora per le mani.
Da quel che si sa avrà l'avantreno McPherson della G.Punto (che,
consolazione, è fra i migliori della categoria), il retrotreno a ruote
interconnesse (che fa molto "utilitaria") e la servoassistenza elettrica
(valida ma sempre servoassistenza elettrica, quindi schifida) della Punto.
Però avrà un fantomatico manettino, che sarà regolabile su diverse posizioni
permettendo di scegliere diverse combinazioni fra mappatura del motore,
servoassistenza, taratura ABS, controllo di stabilità, ed avevo letto roba
in proposito ad ammortizzatori a controllo elettronico. Se si impegnano
possono tirarne fuori anche qualcosa di bello, ma bisogna aspettare le prove
su strada per saperlo.
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Ma allora, non desiderando prendere niente di piu grosso della 147, mi
converrebbe approfittare delle promozioni che l' Alfa piu avanti farà
per le ultime 147 ?
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Del tipo una delle ultime Q2? Si, secondo me assolutamente si. Comunque
considera che la 147 non sarà sostituita se non nella fascia bassa dalla
Junior o come si chiamerà. Il pensionamento definitivo ci sarà con l'arrivo
della 149.
Al tuo posto attenderei di vedere com'è questa "Junior", ed in base a quello
deciderei il da farsi.

 nuove Alfa Junior e 149; quanto ci sarà da aspettare ?
Attenzione che la nuova 149 partirà da ben 28.000 euro di listino. La 
Junior probabilmente si prenderà una bella fetta dei clienti ex 147... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

 della Volvo
Ricordo quello spot.... Guardacaso il marketing ormai spinge in
direzione opposta.
Dal canto mio posso dire che a quasi 25 e 27 sono splendide ragazze...
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

> Attenzione che la nuova 149 partirà da ben 28.000 euro di listino. La
Sei sicuro? Nemmeno la serie1 costa tanto. Se così fosse, per la 95cv, si 
parlerebbe di 13.000E più di una Punto :O

 probabilmente si prenderà una bella fetta dei clienti ex 147... ciao
E qui sta il paradosso... Una GPunto/Corsa ricarrozzata vale più di una 
originale? Davvero AR metterà così tanta roba da rendere questo duello 
avvincente? IMHO credo di no. Come spesso capita chi aveva una 147 
troverà altre auto, magari non AR, che mantenendo doti di guidabilità 
decenti e sospensioni dietro non a ponte torcente, sappiano donare un 
minimo di vitalità maggiore della Junior... :-Z
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 deciderei il da farsi.
sicuramente farò come suggerisci, grazie per ogni precisazione

 Junior probabilmente si prenderà una bella fetta dei clienti ex 147...
sicuramente, fra cui il sottoscritto

 Dal canto mio posso dire che a quasi 25 e 27 sono splendide ragazze...
calcola appunto che oggi le auto invecchiano (almeno come immagine)
alla velocità della luce.  Quello spot, oggi, farebbe ridere

 parlerebbe di 13.000E più di una Punto :O
No, non credo che la 149 parta da 95, è la Junior che parte da 95
Se l'AR chiedesse 28mila per 95, potrebbe
chiudere............................

 minimo di vitalità maggiore della Junior...
mah, stiamo a vedere. son sempre stato alfista, non vorrei fare le
corna, poi all'autoffocina mi trovo benissimo anche come rapporto
interpersonale e come assistenza

 interpersonale e come assistenza
Ma alla fine se piac, se si sa che si avrà una buona assistenza direi 
che il problema non si pone. Si prende e via.


per le ultime 147 ?
Ci sto pensando seriamente anche io: avresti il vantaggio di una
macchina estremamente collaudata, valida, "leggera" e "compatta"
rispetto a quanto arrivera' sul mercato. e poi sara' comunque
aggiornata (pensa al Q2, e pare che debbano fare una edizione "Ducati"
col 1.9 JTDM portato a 170 CV). 
Se vogliamo soffrirà un po' l'estetica, che invecchiera' in fretta, se
la strada delle nuove sarà davvero tracciata dalla 8C come dicono.
comunque avevo capito che la Junior nelle intenzioni avrebbe avuto
discrete attenzioni tecniche ...
http://www.alfajunior.it/index.php/category/tecnica/

 discrete attenzioni tecniche
anch'io avevo capito così. stemm a veddè

 parlerebbe di 13.000E più di una Punto :O
I 28.000 sono riferiti alla 149 non alla Junior e penso che l'entry 
level della 149 sia almeno il 1.4 T-Jet da 120 cv. Comunque il prezzo è 
quello che si trova nel pdf del gruppo fiat dei modelli futuri. Se 
cerchi con google trovi il link... ciao


 per le ultime 147 ?
Lascia stare. Un mio amico si è preso una 147 restyling ed abbiamo appurato
che era assemblata meno bene della mia del 2003. Poi ne ha presa una 6 mesi
fa (nuovo piccolo facelyfting), ed era assemblata ancora meno bene. Un
nostro amico ne ha appena ritirata una identica  alla (un dispetto?) sua ed
abbiamo notato che iniziano ad assemblarle con quello che trovano: la
componentistica non è la stessa (es. rivestimento montanti col materiale
della progression invece che Distinctive).
Se hai una prima serie tienila stretta.
-- 
Ti stupisci se il tuo commensale si lamenta della sigaretta nonostante siete
sistemati all'esterno?
Dimmi uno po': come mai spendi un sacco di soldi all'anno in deodoranti?

 (valida ma sempre servoassistenza elettrica, quindi schifida) della Punto.
Oggi ho guidato la GP (1.4 benzina) e ne sono rimasto molto deluso.
Tutti i giornali a parlare di impostazione sportiva, ma con quel volante e
quel cambio
non so cosa si intenda oramai per sportivo. E notare che non ci ho fatto
nulla di speciale, come guida.
Se la GP è sportiva, la Lybra è una supercar e la 406 una F1.
O in Alfa riusciranno a fare un lavoro pazzesco, roba da rifare la macchina,
oppure consiglio una scorta di 147
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Se hai una prima serie tienila stretta.
Preso nota, tengo stretto !!