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Titolo: Nissan Silvia

Ciao a tutti,
Volevo chiedere una "consulenza" riguardo questa auto:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4986331&id=70441745
Dovrebbe essere euro1, giusto ?
Pensate dia problemi una sua eventuale metanizzazione (così ci posso
circolare durante i blocchi) ?
Cose particolari da controllare, punti particolarmente fragili o
qualcosa che possa indicare un telaio rimesso in dima ?
Per il motore....
...si capisce "facilmente" se ha problemi o è meglio che mi porto
dietro un meccanico ?
Grazie 1000 in anticipo :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4986331&id=70441745
Dovrebbe essere euro1, giusto ?
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Si, ma potrebbe anche essere E2.
Sul resto, non so.


Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
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 la revisione 16 anni! e il catalizzatore funziona ancora egregiamente.
Se non erro sei riuscito a riomologarla euro2, giusto ?
Per le altre domande sai dirmi qualcosa ?
Grazie
Andrea a.k.a. Fafifugno

 la revisione 16 anni! e il catalizzatore funziona ancora egregiamente.
"la regia" mi ha detto cose piuttosto brutte sia del tuo 1.8 che del
2.0
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Per il motore....
     Ne ho una del 1996 una splendida vettura ma con un grave
     difetto di lubrificazione, una macchina da 100.000 km sara' solo
    fonte di guai, la mia e' ferma da 2 anni, (motore esploso) ho trovato
    un'auto completa, prelevato il motore e' emerso che anche questo
    aveva un paio di bronzine fuse, quindi barinatura del secondo albero,
    e sono in attesa del rimontaggio.  ciaofelix:-)
-- 
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Ciao, no, la mia e' solo euro 1 , prima non era nemmeno catalitica
quando l'ho comprata.
Penso che messa a gas non dovrebbe dare grossi problemi anche
se per me e' un peccato.



Andrea,38, Firenze.


     e sono in attesa del rimontaggio.  ciaofelix:-)
Vabbeh ho capito, niente Nissan Silvia :-(
/me torna a farsi 19475634856597396 pippe mentali su che auto prendere
Andrea a.k.a. Fafifugno

Andrea ha scritto:
[...cutto tutto..]
Come ho scritto a felix devo scartare la silvia, visto quello che mi
dite: mi serve un'auto affidabile (uso: 85-90% lavoro), mi sa che sarò
costretto ad andare sul nuovo (e quindi a rimanere su una TA piccola e
per niente sportiva): grazie lo stesso delle info :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

Un auto che ha subito un sinistro importante e che è stata mal riparata la
riconosci perchè, per esempio, potrebbe tirare da un lato o potrebbe avere
scricchiolii strani nella meccanica. Una buona cosa da fare è guardare la
vernice, se è nuova l'auto può essere stata riverniciata. Se è opaca e
tutta uniforme... vuol dire che è l'originale. Ma non farti troppi
problemi, un auto che ha subito un "piccolo sinistro" non da problemi.
Piuttosto fatti accompagnare da una persona competente per verificare la
bontà del motore.
Ti ci vedrei bene su quell'auto! Per quanto riguarda il metano: certo, può
essere montato senza problemi, un impianto "iniettato" funziona senza
problemi su qualsiasi auto, se fatto da persona competente...
Ciao, a presto.
Paolo
http://seattoledoclub.altervista.org


 Ti ci vedrei bene su quell'auto!
Anche io mi ci vedrei bene, ma mi son state dette cose molto brutte del
motore.
E a me servirà per lavorare.
Andrea a.k.a. Fafifugno

Ma prenditi questa... con 5000 euro ti metti in macchina, i 190 li
raggiunge, è condizionata, è qualitativamente ben costruita, il motore è
ottimo, sul design non si può dire male, è comoda anche nei lunghi viaggi,
spaziosa (un baule da quasi 600 litri...) e garantisce sempre buone
soddisfazioni su strada...
Sarà sempre meglio della gondola, no?
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4409050&id=68433055
o questa
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4409050&id=67109633
Ciao!
Paolo
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NDA2OA
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Non mi sembra l'auto giusta per lavorarci, sinceramente.
:-)
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 che il 2000 non facciano altro che far fuori bronzine.
(snip)
Fanno fuori le bronzine perche' hanno la mania di metterci olii 0W30 (soprattutto gli inglesi) che a lor dire essendo molto fluidi fanno guadagnare cavalli e cosi' fottono sempre le bronzine di banco: quel motore scalda e deve avere un olio che anche a caldissimo non diventi acqua, i Motul 10W40/50 o gli Shell Helix Ultra 10W40 vanno benone.
Io ho rifatto il motore a 180.000 km (ed era preparato) perche' sbagliai olio, ci misi un Castrol RS 0W60 e in 5000 km un bronzina mi saluto'; rifatto il motore arrivo' a circa 90K km  ancora in ottima forma, senza consumare un filo d'olio, quando la macchina defunse per ben altri tristemente noti motivi.
L'unica cosa è usare solo olii adeguati e se si rifa' il motore andare da uno che conosce gli SR20DET, sono motori tutti n lega con le guide di banco riportate su un telaio separato, se si va da "peppino o' meccanico" è facile spenderci un sacco di soldi e fare comunque un troiaio senza risolvere.
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 36, 3xx++, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& MAZDA MX3 1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814


Capire si capisce, ma come auto da tutti i giorni te la sconsiglio, non sai come è stata trattata e sono auto che se trattate bene sono affidabili, senno' sono un casino.. poi purtroppo sono svalutate e se le sono prese cani e porci spesso bistrattandole come auto "da drift".
Un aiuto potrebbe essere vedere se ha una storia di tagliandi chiara e parlare con l'officina che la curava.


 Vabbeh ho capito, niente Nissan Silvia :-(
     Mi spiace averti disilluso, la mia non e' una presa di posizione sono
affezionato a quell'auto che mi ha dato tante soddisfazioni e la
  faro' rimettere a posto, ma spendendo molti soldi per motivi affettivi,
non
  la consiglierei ad un amico che deve utilizzarla per lavorare, se non
  per passare divertenti week-end su curvoni e tornanti.  ciaofelix:-)


 perche' si fanno piu' di 10 anche in citta'.
     Concordo senza spostare una virgola! :-)felix.


Stefano R.© ha scritto:
........................... e se si rifa' il motore andare da uno che
conosce gli SR20DET, sono motori tutti n lega con le guide di banco
riportate su un telaio separato, se si va da "peppino o' meccanico" è
facile spenderci un sacco di soldi e fare comunque un troiaio senza
risolvere.
     E' cosi` il primo guaio lo combino` proprio il nuovo meccanico della
   concessionaria NISSAN che, ancora in garanzia e sul carro attrezzi,(*)
   alzo' lo sguardo e disse:" Cosa e' una Primera"?......raggelandomi!!!!
    ciaofelix:-)
    (*) mancata lubrificazione agli alberi a cammes per ostruzione dei
        fori dovuta ad olio errato messo da loro.


 dietro un meccanico ?
Io ho comprato una Silvia del 97 la settimana scorsa. Dallla mia
esperienza ti posso dire:
- L'auto e' un Euro2
- La Silvia bianca in italia non esiste, quella nella foto e' stata
riverniciata. La mia e' nera ed anche essa e' stata riverniciata.
- Il motore: la mia ha 130000 km, l'ho provata al banco la settimana
scorsa con la VPower e il risultato sono 216cv :)
- E' vero che questo motore "soffre" di una cerat debolezza di banco e
di un eccessivo gioco delle punterie, ma il problema si presenta
solamente se l'auto e' elaborata.
-Per il metano non ti so dire, chiedi ad un esperto installatore.
PS: Il prezzo di vendita mi sembra ottimo. Quasi quasi ne prendo
un'altra :)
Superpippo

 dietro un meccanico ?
Io ho comprato una Silvia del 97 la settimana scorsa. Dallla mia


 un'altra :)
      E' comunque una gran macchina.  ciaofelix:-)


 Superpippo
Andrea a.k.a. Fafifugno