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Titolo: Altro piccolo problema Fiat 500

Dal giorno in cui è uscita dal carrozziere mi da un "piccolo" problema: mi
si accende la spia dell'olio.
Ho pensato "beh...son 6 mesi che sta ferma...aspettiamo il cambio
dell'olio."
La porto dal meccanico...oltre a tanti altri interventi faccio cambiare
anche l'olio...niente da fare.
La spia resta accesa a regimi bassi...appena davo un colpo di acceleratore
si spegneva...ma appena lasciavo si riaccendeva. In marcia non succedeva
mai...fino a quando non l'ho tirata fino a 110 (quel famiso giorno.. :-( e
mi si è riaccesa....
Da allora posso dire che resta quasi sempre accesa...tranne quando accelero
un pò più del normale tirando le marcie...stabilmente mi resta accesa.
Ora...che caspita è? Ho controllato l'olio...ce nè pure più del
normale...(come mi aveva fatto notare il meccanico), non riesco proprio a
capire. Certo è che quella spia accesa non la posso vedere...mi mette in
"agitazione" ;-)
Da cosa può dipendere? Il meccanico non m'ha saputo dire un cavolo...m'ha
solo fatto un ragionamento "molto logico"...m'ha detto: "l'olio c'è? SI?
Allora non può succedere nulla!"
Ammazza che assistenza eh?
Piero Coppolino
Peugeot 206 Roland Garros driver

 si accende la spia dell'olio.
Lo sai qual è il vero ed unico problema della tua 500?
Il MECCANICO !!!
Ti ha già fatto quasi ammazzare (oltre a rischiare di sprecare il costo
di sei mesi dal carrozziere), ora vedi un po' se deve farti grippare il
motore...
La spia accesa segnala mancanza di pressione dell'olio, che è cosa ben
diversa dal livello scarso.
Portala da qualcun altro, per il suo bene. :-/
--
Andrea Galasso
E-mail: 
a.ga...@tin.it
oppure 
and...@inwind.it

Piero Coppolino
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@galactica.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Allora non può succedere nulla!"
'Sti cazzi, un mio amico ha grippato un regata 1300 per molto meno
(non aveva nemmeno la spia dell'olio accesa).
Il motore surriscaldava, l'olio però c'era e la spia non s'accendeva.
Dopo il grippaggio hanno aperto il motore e hanno scoperto
un'insufficiente portata della pompa dell'olio usurata... l'olio
c'era, la pressione era appena sufficiente per far spegnere la spia ma
di fatto il motore girava con lubrificazione insufficiente.
Certo è che la temperatura dell'acqua alle stelle avrebbe dovuto
essere un campanello d'allarme.
Sul Cinquino non hai il termometro dell'acqua, quindi non puoi fare
neanche quell'importante controllo incrociato...
In sostanza:
1) cambia olio, e accertati che ci venga messo dell'olio buono
(Selenia o Mobil 1, se vuoi stare tranquillo, o altri olii consigliati
da IDA: vedi le FAQ su IDAnet, in proposito, il link in firma);
2) fai verificare la portata della pompa dell'olio, se il cambio
d'olio non risolve il problema.
Non è per nulla normale che un motore non spenga la spia dell'olio. E
il fatto che ci sia non serve a niente, se poi non gira!
-- 
Crononauta
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GP Legends: 
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 d'olio non risolve il problema.
3) CAMBIA MECCANICO!!!!!!!!!! :-))))))))
Ciao!!!!!
-- 
LB®
FI - 25,101 (waiting), 46/7 <-- numero di scarpa
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Smart&Passion Bonalume 75 cv
Fiat 500L Giannini 30 cv
Fiat 500F 18 cv
ICQ 38974685


L'accensione della spia della pressione dell'olio puo' avvenire SOLO
al minimo, al piu' piccolo colpo di acceleratore deve spegnersi, se
resta accesa anche accelerando ti consiglio di farla controllare.
Saluti
MaxRap (30,118/55, AP)

 wrote in message
2AMW5.240$FF2....@twister1.tin.it...
Controlla che il problema non sia (te lo auguro) il sensore di pressione. Se
così non è potrebbe essere la pompa usurata. Comunque se la pressione è
veramente insufficiente occhio! Ci vuole un attimo a grippare.
Ah dimenticavo! Tempo fa, ho letto da qualche parte, che l'accensione della
suddetta spia al minimo, soprattutto a caldo dopo una tirata, può indicare
tra le altre cose, un eccessiva usura dell'albero motore nella zona dei
supporti di banco (e relative bronzine). E' secondo voi possibile che ci sia
un tale trafilamento da impedire all'impianto di andare in pressione ed
accendere la spia ?
Grazie.
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 vedere...mi mette in "agitazione" ;-)
Ho avuto il tuo stesso problema, identico!
Sai cos'era? L'albero motore: Ha gioco, troppo gioco, e quindi perde
pressione, man mano che l'olio si scalda.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

 andare in pressione ed accendere la spia ?
Si, era il mio caso. Se stavo 10 minuti a manetta la spia dell'olio rimaneva
fissa sotto gli 80 km/h.
Ma poi mi sono accorto che la maggior parte del rumere era proprio l'albero 
che me lo faceva!
