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Titolo: Strumenti supplementari, come montarli?

Ciao a tutti!
Sulla mia Integra vorrei montare qualche strumento che mamma-Honda si è 
dimenticata..
parlo di pressione olio, temperatura olio e voltometro (o sarebbe meglio 
amperometro? chi mi spiega bene l'uso dei due "misuratori"?).
Non so bene però come di debba procedera al collegamento dei suddetti, dove 
devo "prendere" per temperatura e pressione olio?
Che voi sappiate esiste uno strumento digitale che assolva a queste varie 
funzioni, racchiudendole in un unico display? In ogni caso preferisco le 
lancette, però a saperlo male non fa! :)
Sarebbe simpatico anche uno strumento che visualizza le varie fasi del 
v-tec, e qua, mi è stato detto come mettere la lucetta v-tec ma si strumenti 
non so se esista qualcosa!
-- 
Ciao! :-)
Barny577
A volte ritornano:
dalla Sardegna con furore :-P
27,190+, per un pò tra MI e Va
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

 lancette, perņ a saperlo male non fa! :)
mi pare di ricordare uno strumentone simile sulla celica di wolf250,
conschermo
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

Barny577 wrote:
<cut>
Apexi
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 devo "prendere" per temperatura e pressione olio?
Per la pressione ,potresti procurarti un raccordo a "T" e montare il 
sensore insieme a quello che fa accendere la spia di insufficiente 
pressione....
Per la temperatura, penso che si possa lavorare sulla coppa dell'olio....
ciaooo

 Si chiama Voltmetro, non voltometro.
Aulico, ma comunque esatto, tanto per temperare :-)
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Aulico, ma comunque esatto, tanto per temperare :-)
Ti confondi, allegro: il voltometro è quello strumento che indica di 
quanto è voltato il volante, quindi di quanto volterà l'auto come 
conseguenza.
E' uno strumento di grande utilità in moltissime auto: tutte quelle col 
volante rotondo, per intenderci.
Si dice che uno dei requisiti progettuali dell'Allegro fosse proprio 
l'eliminazione del costoso strumento.
-- 
ROTFL (38, TO)
Lobotomizzato mediatico

 l'eliminazione del costoso strumento.
A questo proposito ho recuperato una recensione d'epoca sull'Innocenti
Regent che parla positivamente dell'insolito volante, e conferma il mio
ricordo che vuole anche le coppe ruota di forma quadrangolare.
-- 
     A.''°°


 ricordo che vuole anche le coppe ruota di forma quadrangolare.
Scanna & pubblica!
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Scanna & pubblica!
Domani, ora e' a casa.
Fra l'altro in copertina c'e' a tutta pagina una Regent con una modella
seminuda (di spalle)
:-)
-- 
     A.''같


 :-)
Con le chiappe quadrate, mi figuro :-P


 Con le chiappe quadrate, mi figuro :-P
Porta i pantaloni.
Ma, parlando di coppe, sono sicuro che se si girasse...


lancette, però a saperlo male non fa! :)
Forse quello che stanno facendo PierGSI e Cosmic ti può interessare
:-D
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 :-D
piano, lo sta facendo PierGSI... che lo stia facendo per la mia auto è un 
altro discorso! La mia contribuzione alla cosa si limita al mero acquisto 
dei componenti necessari ;-) 

dei componenti necessari ;-) 
Avevo capito che ci mettevi la Supra per ogni genere di esperimento
anche a rischio dell'intero circuito elettrico e di tutti i sensori
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

L'amperometro, solitamente a zero centrale, indica il verso (e 
Ormai per la verita' sono quasi tutti scalati in Volt, e non a zero
centrale.
Elfer

tacche sulla corona?
Come nei rallies, comodo... :)
Elfer

 centrale.
Un amperometro scalato in Volt, scusa, ma proprio non me lo vedo :-D
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Un amperometro scalato in Volt, scusa, ma proprio non me lo vedo :-D
E' vero scusami, avevo saltato un passaggio: si parlava di voltmetri,
donde il mio intervento a sproposito :)
Elfer

 donde il mio intervento a sproposito :)
Immaginavo :)


donde il mio intervento a sproposito :)
Cmq quello che intendevo dire era: oggi e' assai piu' frequente
trovare degli (inutili, per conto mio) voltmetri, che non degli
amperometri (che poi per conto mio non sono utilissimi nemmeno quelli,
ma va beh).
Elfer

 ma va beh).
Un mio amico ha l'amperometro sulla sua Flavia, e lo trovo molto utile,
quantomeno per capire immediatamente se la tua auto si puo' permettere tutti
gli utilizzatori elettrici che vuoi azionare o se e' meglio che ne spegni
qualcuno, per evitare di scaricare la batteria.
Io ho il voltmetro su Allegro e Sierra con cui tengo d'occhio il buon
funzionamento dell'alternatore. Inoltre se vedo che la tensione di carica
scende troppo capisco che l'alternatore non ce la sta facendo e spengo
qualcosa.
Si puo' vivere anche senza, ma male non fanno :)
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Si puo' vivere anche senza, ma male non fanno :)
Il problema e' che spesso vengono messi in luogo dei ben piu' utili
manometro e termometro dell'olio... sulla 944 ad esempio c'e' il
voltmetro invece del termometro olio (e cosi' pure sulla 996 di oggi),
accidenti a loro.
Elfer

 accidenti a loro.
Sai, un voltmetro costa meno di un termometro dell'olio, non avendo bisogno
di sensori, e per il cliente medio che non ne capisce nulla e' una
lancettina in piu' che fa comunque la sua figura :)
