Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Filtro a pannello riutilizzabile domande

Ciao a tutti, sto valutando di acquistare un filtro a pannello per 
sostituire quello in carta sulla mia Polo, il filtro � tipo questo:
http://snipurl.com/u7mwt
Ho gi� avuto filtri lavabili sulle moto, e li trovo un buon investimento, 
con la moto appunto una volta l'anno apro il vano estraggo il filtro e 
faccio la manutenzione allo stesso, ma con l'auto come si procede?
Nel senso, ogni quanto va fatta la manutenzione dello stesso?
Ne sui siti dei filtri ne sul kit di manutenzione che ho per la moto (c'� 
una macchina sopra la scatola...) � indicato, va fatta a normale cadenza 
come quando si sostituisce o piu' spesso?
Diciamo che mi converrebbe realmente prenderne uno, costa poco piu' di 2 
filtri e cambio quasi 2 filtri l'anno, parlo quello di carta.
Grazie a chi mi dar� una risposta ogni suggerimento � benvenuto.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:hjrf9e$rqp$1...@speranza.aioe.org...
| Ciao a tutti, sto valutando di acquistare un filtro a pannello per
| sostituire quello in carta sulla mia Polo, il filtro � tipo questo:
|
| 
http://snipurl.com/u7mwt
|
| Ho gi� avuto filtri lavabili sulle moto, e li trovo un buon investimento,
| con la moto appunto una volta l'anno apro il vano estraggo il filtro e
| faccio la manutenzione allo stesso, ma con l'auto come si procede?
| Nel senso, ogni quanto va fatta la manutenzione dello stesso?
| Ne sui siti dei filtri ne sul kit di manutenzione che ho per la moto (c'�
| una macchina sopra la scatola...) � indicato, va fatta a normale cadenza
| come quando si sostituisce o piu' spesso?
La pulizia del filtro (che sia quello originale o quello sportivo cotone o 
diversa fibra) va effettuata in base ai km perocrsi ed al tempo trascorso. 
Dunque dovrai verificare tu periodicamente lo stato e fare la manutenzione 
come per il normale filtro originale.
Nulla di diverso da quello che fai per la tua moto o dalla periodicit� 
attuale di manutenzione sulla tua auto. Lo sporco � sempre quello!
-- 
Diego� RIsKer1124  - 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

 Grazie a chi mi dar una risposta ogni suggerimento benvenuto.
ti do due "dritte"...
1. prova a soffiarci dentro con un compressore mettendoci dietro un
foglio di carta... vedrai quanto olio... che secondo te dove va a
finire?
2. vengono definiti "sportivi" perche' non filtrano nulla, ma per
questo hanno una permeabilità maggiore. Se secondo la tua opinione chi
installa un filtro lo fa per trattenere foglie e pulviscolo e
particelle al micron non fanno nulla al motore, quel tanto che monti
un filtro a fare?
cordialmente.

 ha scritto nel messaggio
ti do due "dritte"...
1. prova a soffiarci dentro con un compressore mettendoci dietro un
foglio di carta... vedrai quanto olio... che secondo te dove va a
finire?
2. vengono definiti "sportivi" perche' non filtrano nulla, ma per
questo hanno una permeabilit� maggiore. Se secondo la tua opinione chi
installa un filtro lo fa per trattenere foglie e pulviscolo e
particelle al micron non fanno nulla al motore, quel tanto che monti
un filtro a fare?
cordialmente.
Quoto, ricordo che una volta un mio caro amico preparatore mi disse: "Io i 
filtri speciali li vendo, � il mio lavoro, ma sulla mia auto monto solo il 
filtro normale e lo cambio ogni 5000 km. Guarda in una turbina che ha sempre 
lavorato con un filtro sportivo e mi saprai dire". 

 lavorato con un filtro sportivo e mi saprai dire".
infatti... il punto e' proprio quello...  i componenti da gara non e'
previsto che durino nel tempo, la mia macchina per quanto mi riguarda
SI :-)