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Titolo: Prova ABS sul bagnato :-(((

Oggi, dopo il nubifragio che si è abbattuto su Milano, ho potuto provare il
comportamento dell'ABS sul bagnato ad una velocità di circa 40/50 km/h
............ TAMPON!!!
Si avete capito bene! grazie all'entrata in funzione di questo prezioso
strumento (sull'asciutto) sono riuscito a tamponare il veicolo che mi
precedeva con mia somma sorpresa :-(
Conseguenze auto aziendale (constatazione obbligatoria) che precedeva:
graffio di 1 cm di diametro sul paraurti con vernice saltata via
Conseguenze Elaborjoe:
griglia anteriore rotta
supporto faro ant. sx rotto (il faro si rientra di circa 4/5 mm dalla parte
più interna)
lieve graffio al paraurti (zona non verniciata)
Causa incazzattura e nervi fuori dalla pelle vado a comprarmi un pacchetto
di sigarette per rilassarmi ed imprecare liberamente.
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
Elaborjoe® web site: 
http://utenti.tripod.it/elaborjoe/
IDA web site : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 ............ TAMPON!!! [...]
Non crederai che sia colpa dell'abs! Per favore finiamola con sta storia. L'abs
è utilissimo e funziona egregiamente. Questo non significa che sia sempre
possibile evitare un urto. Evidentemente lo spazio per fermarsi non era
sufficiente. Se non avessi avuto l'abs avresti tamponato ad una velocità
maggiore. E poi scusa ma forse è anche un po' colpa tua :) magari potevi
sterzare eh? :)))))
Cmq finiamola di mettere in dubbio l'utilità e l'efficacia dell'abs, è
ridicolo.
ciao
--
Frank GSi
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)
<<< La ricchezza non fa la felicità. Figurati la miseria. >>>

 ............ TAMPON!!!
Se ti è successo questo sgradevole inconveniente, il motivo è uno e uno
solo: la distanza di sicurezza che mantenevi non era sufficiente. Scuserai
la mia franchezza, ma pensare che l'ABS abbia allungato gli spazi di frenata
è sbagliato. L'ABS ottimizza la frenata su ciascuna ruota fino al proprio
limite di aderenza, cosa che tu con un solo pedale e con dei riflessi non
confrontabili con l'elettronica, non potrai mai fare. Inoltre, sono da
escludere malfunzionamenti dell'impianto, visto che in caso di problemi
l'ABS di disattiva automaticamente.
Saluti.
--
FoX VS©

 è sbagliato.
Probabilmente è come dite un problema di distanza di sicurezza, a spanne
sarò stato a circa 6 metri in decelerazione, per quanto riguarda il
tentativo di evitarlo c'è stato anche quello infatti all'inizio della
frenata eravamo uno dietro l'altro mentre l'impatto è avvenuto più o meno
tra la parte sx del mio paraurti e la parte dx del suo. Quello che più forse
mi ha fatto impressione è stato il rendermi conto che nonostante stessi
frenando gli stavo andando nel culo.
Concordo con il fatto che l'ABS sia un'ottimo strumento che dovrebbero
montare di serie tutte le auto ma anche questa sera ho provato a simulare la
situazione ..... ok fondo asciutto e frenata in tutta sicurezza senza
intervento ABS ....... forse il fatto di avere pneumatici prettamente estivi
(Bridgestone B530) potrebbe aver peggiorato la situazione in presenza di un
fondo molto bagnato, praticamente allagato!
Comunque ho preso coscenza dell'accaduto e dopo attenta analisi mi ritengo
fortunato visto che nessuno si è fatto male ed i danni non sono così ingenti
(sempre che non debba cambiare il faro) e visto che  nei successivi 3 km ho
constatato la presenza di molti vetri sulla strada (ciocco), incidente con
feriti (confermato da un mio collega) ed una VW Polo nel classico canale di
scolo dei campi.


precedeva con mia somma sorpresa :-(
Solita ignoranza... quand'è che la gente capirà che l'abs NON MODIFICA i
limiti fisici?
L'abs ottimizza solo l'aderenza che hai, se sei troppo vicino e l'aderenza
non basta, vai dentro a chi ti precede.
In compenso, se tu non avessi avuto l'abs, avresti bloccato le ruote,
frenato meno, e ci avresti dato pure più forte.
Stai più distante, per la malora.
AH questo viziaccio della distanza di sicurezza... :-(
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

............ TAMPON!!!
Ancoraaa, dovresti capire:
1° eri attaccato a quello davanti e per forza lo tamponi;
2° se non avevi l'ABS facevi molti più danni perchè sbattevi a
velocità più alta.
Ce l'hanno proprio con sto ABS :-(((
Ciao!
<    HM37® (26,155,86,BZ)    >
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Conseguenze auto aziendale (constatazione obbligatoria) che precedeva:
Cavolo ieri mi sono cappottato a 220 in una curva a gomito....
MALEDETTO ESP 
Saluti
Flex
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< Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio....
  fanno arrivare tardi alla cerimonia  >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

 ridicolo.
Concordo
--
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Frency
non ho fatto altro che sognare.
Questo, e questo soltanto,
e' sempre stato il senso della mia vita.

 frenato meno, e ci avresti dato pure più forte.
e mi permetto di aggiungere che ci poteva scappare pure una bella sbandata,
con la conseguenza che saresti potuto andare a piantarti in tutt'altra
direzione, magari un muro nelle vicinanze o una persona che si trovava al
lato della carreggiata....
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
ICQ#: 86415368
--
Posted from 
mail7.galactica.it
 [212.41.208.24] (may be forged) 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ............ TAMPON!!!
Forse se non avevi l'ABS sarebbe andata molto peggio, infatti con il
bloccaggio su bagnato le gomme anteriori vanno in Acquaplaning, quindi ti
saresti seduto nei sedili postriori dell'auto che ti precedeva.
OCCHIO l'ABS aiuta a salvarti la vita, ripeto AIUTA.
Non posso pretendere che con 5 cm di pioggia viscida di olio sull'asfalto a
50 km/h mi fermi un veicolo in 1 metro!
--
BiXiO (Talpixio) (29, 105; ...)
Marea SW JTD 105

,
  "Elaborjoe®" <NcOoSrP...@StPiAnM.it> wrote:
Un sacco di boiate ma datemi almeno l'attenuante del messaggio a caldo!
OK ho sbagliato e me ne sono reso conto ma siete VBI a continuare ad
inverire contro un povero pirla come me :-(
Con affetto e affettato misto
Elaborjoe at work only with body
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

inverire contro un povero pirla come me :-(
Il divertimento e' proprio essere VBI, che credevi ;-DDDDD
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

Flex
Flex č lo pseudonimo di Fisichella, suppongo... :-)
Simone
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Sei sempre il solito!!! :-)
Comunque oggi ho fatto un giretto per officine, carrozzerie e ... RRS
per capire come muovermi per sistemare il Golfino:
per tutti il faro è da cambiare e qui sorgono i problemi estetici in
quanto se non riesco a staccare la palpebra e rimetterla sul faro nuovo
sarebbe come avere un'auto acciecata! i prezzi del faro variano dalle
200k (Colombo e Cereda) ai 300k (Lombarda Motori)
visto il suddetto problema ho pensato che potrei cambiare il faro,
staccare la palpebra dell'altro e prendermi una bella griglia nuova
tipo Oettinger (350k IVA e verniciatura esclusa da )RRS ma per questo
proverò a sentire il mio cuginetto Gunther per vedere qualcosa della
Rieger (dal catalogo tedesco ci si aggira sui 200 DM) che ha già
provato a spedirmi il materiale direttamente quà; il carroziere di
fiducia mi ha preventivato 400k per tutto il lavoro della griglia
originale e verniciata quindi con una leggera spesa in più potrei
ottenere qualcosa di molto interessante :-)))
Già che ero da RRS ho chiesto per gli scarichi Remus e qui mi sono
venuti i brividi perchè il doppio tondo da 90mm viene 556k IVA esclusa
mentre sul catalogo SpeedUp 549k IVA inclusa e facendo quattro conti
sono circa 120k in più ..... mmmmmmhhhhhh
Per chiudere i danni vanno dalle 500k alle 700k tra una palla e l'altra.
A breve vi farò sapere cosa ho deciso.
bye
Elaborjoe at home with TIN news server down???


 ............ TAMPON!!!
Questo post mi ricorda una lettera che un signore scrisse tempo addietro ad
Auto. Si lamentava del fatto che l'ABS della sua Saab non funzionava bene,
in quanto "durante una frenata di emergenza sul pavè bagnato l'auto non
accennava a rallentare"; più sotto scriveva che però "sterzando è riuscito
ad evitare l'ostacolo". Il concetto è *sempre lo stesso* : se non c'è lo
spazio per fermarsi, l'ABS nulla può. Permette però di sterzare esercitando
sempre la massima potenza frenante compatibilmente con le condizioni
d'aderenza. Chiaro che durante la sterzata sentiremo una diminuzione della
decelerazione in quanto andiamo a provocare un trasferimento di carico
dinamico che costringe l'antibloccaggio a levare pressione alle ruote
interne che si scaricano; NESSUNO potrebbe garantire la stessa decelerazione
in questa situazione senza antibloccaggio.
Comunque, ieri sera ha piovuto anche qui a PD, e, come di consuetudine, per
sentire l'aderenza ho provato qualche frenata a fondo : impressionante, su
certe strade era come correre sul ghiaccio.
--
Saluti,
GSi.
ICQ 72530966
