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Titolo: [IDA TEST] Pilot Sport PS2

Ok, il rodaggio delle gommazze l'ho finito......
credo di averci fatto meno di 4000km ma sono tranquillamente rodate :-)
Parliamo subito dei difetti IMHO....
Il primo difetto e' la morbidezza della spalla, da una sensazione di
evanescenza
iniziale appena si imposta la curva e soprattutto non e' il massimo in
quanto
la gomma tende a seguire tutte le imperfezioni del manto stradale, quindi
ad alta velocita' gli scarti si trasformano da centimetri a decimetri e
questo
non e' bellissimo.
Il consumo.... cazzo come si usurano in fretta.... l'usura e' gia'
decisamente
visibile all'anteriore, tra 2 settimane le inverto e non ci penso piu' per
qualche
mese... altrimenti rischio di trovarmi senza gomme anteriori.
IMHO se invertite correttamente mi potrebbero arrivare a 15.000km.. (SGRATT)
che sarebbero cmq di piu' delle Pzero Rosso... di cui parlero' di nuovo
dopo.
Fine dei difetti.
I pregi sono non ovvi per una michelin....
morbidissima, tiene veramente tanto... ma tanto... ma tanto.... ma
tanto.....
sono riuscito a farla mollare di brutto in solo un occasione... ma e' stato
anche
abbastanza agevole riprenderla, la spalla morbida in questo caso gioca a
favore
non creando reazioni troppo brusche e quindi scompensi di carico dell'auto.
Il divertente e' che prima "muggiscono", poi fischiano... poi mollano...
ma per sentirle fischiare bisogna veramente spingerle tanto in curva.
La frenata e' veramente consistente... niente ABS.
Ovviamente la spalla morbida penalizza nella precisione assoluta
sull'asfalto
molto liscio.... d'altro canto si fa apprezzare molto sullo sconnesso.
(nota: dico spalla morbida perche' a me piacciono le S03PP che sono di
cemento...
queste sono al pari se non piu' rigide delle ottime CSC2)
morale della favola sono soddisfatto, ma devo ancora capire se mi piacciono
fino in fondo.... queste vogliono essere guidate nel misto e vogliono la
cattiveria...
sinceramente non mi sono ancora abituato a quell'attimo di incertezza quando
le scaraventi in curve... le S03 mi davano piu' sicurezza in questo... pero'
a livello
di tenuta pura qui forse siamo pure un pochino piu' in alto.
Una volta infilate in curva e passato quel centesimo di secondo di
incertezza si
sente la colla al posto delle gomme... un appoggio roccioso, pattinamenti
della interna
presenti ma minimi, un ottima gestione dei trasferimenti di carico che
vicino al limite
ti permettono di decidere se sotto o sovrasterzare con una delle due esterne
sempre
in presa.
Reagiscono alla pinzata in curva con decisione ma senza una sensazione di
perdita
totale di controllo... quindi si sovrasterza ma non troppo e il grip viene
ripreso con
la perdita di velocita'.... (io ho provato sui 100.... piu' forte lascio a
voi la prova)
Morale della favola....
Sara' che le S03PP le ho avute per 3 volte e mi ci sono trovato sempre
benissimo...
Sara' che ci devo fare ancora amicizia per bene....
ma la classifica e' questa:
S03PP: 10 Ottime sempre e comunque
PS2: 10- Ti fanno andare piu' forte delle bridgestone ma a volte sembrano
avere troppa vita propria
CSC2: 9 Tanti km, ottima tenuta, facili nella guida... non superperformanti
ma un ottimo compromesso
PzeroRosso: 6 pochi km, tenuta ottima all'inizio, degrada con l'usura...
buone e prevedibili sul bagnato.
PS1: 5 michelin del vecchio corso, buone e comode all'inizio, dopo si
cementificano e diventano saponette
CSC1: 2 dei cessi mostruosi, gli do 2 perche' si puo' fare di peggio imho
con tutte le gomme touring.
p.s.
le michelin attuali sono "N2"
e la volvo e' dotata di eibach e bilstein sprint
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande.

 decisamente visibile all'anteriore,
*Quelle* gomme hanno solo 4000km?
:-0
-- 
Cinghiale 

 Cinghiale


 credo di averci fatto meno di 4000km ma sono tranquillamente rodate :-)
Ciao Matteo, le ho montate ieri sulla TT dopo aver letto le tue impressioni
di qualche settimana fa e per ora (solo 150 km all'attivo) non posso che
confermare il tuo giudizio.
Prima avevo delle Bridgestone RE040. Concordo nell'inserimento in curva (le
ho provate sul mio misto stretto di riferimento, una stradina di campagna
peggio di una speciale): la spalla molto più morbida delle 040 (non oso
immaginare quella delle S03!) non dà una grandissima confidenza e lo sterzo
perde un filo di immediatezza, ma sembra esserci tantissimo grip (non ho
voluto portare al limite delle gomme appena montate). Sulle buche e
sull'asfalto rovinato si viaggia quasi nel silenzio, il che per la mia
macchina è una novità assoluta :-)
Quindi: tenuta presumibilmente superiore, più confort, meno rumorosità e
solo qualche minima incertezza nel capire quando la spalla è in appoggio,
anche se immagino sia tutta questione di abitudine. Per il bagnato, vedremo.
Una nota a latere: nella misura 225/45 R17 la spalla semislick mi pare sia
proporzionalmente più larga rispetto al resto del battistrada,
confrontandola con le stesse gomme ma di misura notevolmente superiore
(leggi: le posteriori da 20" della Carrera GT). Forse è un'impressione, mah.
--
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org/

 evanescenza
Grazie dell'info, non le comprerò mai.

 
http://kamox.altervista.org/
ciao


 wrote in message 
news:5NfPe.29387$F23.3...@twister2.libero.it...

se non tolleri quella sensazione imho fai bene.... ti chiedono fiducia.
