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Titolo: [Mercato europeo] Classifica per marche

Questa la classifica per marche in Europa occidentale a gennaio 2006, con
la variazione percentuale rispetto allo stesso mese del 2005.
Nel complesso, il mercato ha registrato un incremento del 2,6%
1.  Volkswagen, 132.457, +25,5
2.  Ford, 108.910, +2,0
3.  Renault, 106.841, -19,6
4.  Opel/Vauxhall, 102.819, -3,0
5.  Peugeot, 91.730, -3,4
6.  Citroen, 81.689, -1,5
7.  Fiat, 80.504, +23,2
8.  Toyota, 64.697, -10,8
9.  Audi, 50.638, +10,8
10. Mercedes, 50.360, -9,0
11. Bmw, 49.814, +12,6
12. Seat, 32.914, +21,8
13. Skoda, 31.115, +9,1
14. Nissan, 25.039, -9,2
15. Hyundai, 24.190, +2,3
16. Mazda, 23.006, +9,2
17. Honda, 21.623, +8,8
18. Suzuki, 20.669, +41,7
19. Volvo, 19.482, -13,4
20. Kia, 16.850, +8,5
21. Chevrolet, 12.993, -0,4
22. Alfa Romeo, 12.517, +6,2
23. Lancia, 11.854, +1,8
24. Mitsubishi, 10.927, +7,0
25. Smart, 8.690, -19,8
26. Chrysler, 7.970, +15,1
27. Mini, 7.483, -23,4
28. Land Rover, 7.222, +7,6
29. Saab, 6.529, +19,2
30. Dacia, 3.892, ++
31. Jaguar, 3.145, -14,8
32. Lexus, 3.121, +124,7
33. MG Rover, 1.285, -84,6
Fonte: ACEA
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LHM (32, 112/64, VI
-- 
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Insomma, poche sorprese a parte la rimonta Fiat e l'arresto di Renault.
Passiamo alle cose interessanti: come va la GS?
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Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 Passiamo alle cose interessanti: come va la GS?
La GSA riposa da oltre un mese nel "box" (grazie, staccabatteria!), mi devo 
decidere a riprenderla in mano, confidando in un fine settimana di bel 
tempo.
Sto diventando matto per trovare il tessuto necessario alla ricopertura dei 
fianchetti del divano posteriore: un tentativo presso un commerciante 
olandese non č andato a buon fine (mi ha fornito un campione di colore 
"Caramel" per la GS della prima serie, anziché il "Beige Daim" dell'anno 
modello della mia), ma non dispero, dato che tramite il segretario del Club 
GS ho acquistato gli interni completi di una GSA improvvidamente avviata 
alla demolizione in quel di Pavia.
Sempre grazie a questa "donatrice" conto di sostituire lo specchietto 
retrovisore interno (che reca sullo specchio le tracce indelebili di uno di 
quegli accessori adesivi in voga negli anni Ottanta, sorta di specchietti 
con visuale laterale allargata), mentre sto seriamente pensando di 
sostituire le cinture di sicurezza posteriori che, a dispetto delle 
assicurazioni del primo proprietario, sono state attaccate nel punto 
sbagliato.
Nel complesso continuo ad essere sempre molto soddisfatto del mio 
"gioiellino", che conto di usare con maggiore frequenza nella bella 
stagione, e di portare al raduno di Monselice organizzato dal CX Club Italia 
per il 2 aprile 2006.
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LHM (32, 112/64, VI) 

S' ma che Wolkswagen vada bene in Europa non fa notizia ;-)
Complimentoni per il restauro, addirittura maniacale, come si dice e
come d'altornde ha da essere. Posso comprendere la tua soddisfazione ed
il legittimo orgoglio. NOn so se le tue gitarelle prevedano lo
spingersi fino a  Firenze, se sì fammelo sapere, così posso vedere la
macchina dal vivo

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macchina dal vivo.
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 macchina dal vivo.
A dire il vero sono spesso a Siena (ho la ragazza lì), però di solito vengo 
in treno.
Non è escluso comunque che una volta o l'altra attraversi gli Appennini con 
la GSA, quindi volentieri :-)
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