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Titolo: Uno "starnuto" a 140 all'ora...

... una bella strizza e un conticino da pagare.
L'altro ieri, dotato di regolamentare pieno di benzina, percorrevo la A1 nel
tratto che porta da Roma a Ponzano. Essendo il tempo chiaro, l'asfalto
asciutto e in buone condizioni, le gomme gonfie, il guidatore ben sveglio ed
il traffico scarso, decidevo di sgranchire un po' i muscoli alla Punto.
Gas a fondo, velocità indicata poco superiore ai 145 di tachimetro (lo so,
non è nel suo momento migliore, ma ha pur sempre 9 anni percorsi quasi tutti
in città), mi godevo le entusisamanti, ancorché asfittiche, prestazioni
della mia auto.
Tutto d'un tratto, sento un forte colpo -simile allo scoppio dovuto ad una
mancata accensione-, il motore perde potenza come se avessi tolto
completamente il gas, e si accende la spia di anomalia all'impianto di
iniezione.
Accosto al volo, metto le doppie frecce e provo con il più classico metodo
Winzozz: spengo e riaccendo. Bè, la centralina Marelli della Punto deve
avere un sistema operativo Microsoft, visto che la spia si è spenta ed il
motore si è rimesso a funzionare.
Tuttavia, dato che -non nego- mi è preso un colpo, e soprattutto che se
fossi stato in sorpasso e magari in statale non la raccontavo, mi sono
fiondato nella prima officina autorizzata Fiat.
La diagnosi è stata "sonda lambda guasta" (anzi si sono stupiti che fosse
ancora quella originale), ed il conto è stato di ben 162 euro, di cui 89+IVA
per la sonda, 25+IVA per il check della centralina (azzo quanto si fanno
pagare per attaccare uno spinotto) ed il resto per un'ora di manodopera.
Ora il motore gira più "rotondo" (è percettibile ad orecchio) ma le
prestazioni si sono un po' ridotte: ho perso circa 5 km/h di velocità di
punta. Spero, almeno, di aver guadagnato qualcosina in consumi di benzina,
che ultimamente erano spropositati.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 pagare per attaccare uno spinotto) ed il resto per un'ora di manodopera.
Argh, ma in che diavolo di officina ti sei recato? Ti hanno *rubato* 25 
euro+iva per il check??? Nemmeno l'officina ladrona Opel dove mi recavo 
prima faceva pagare il check... pazzesco! :-O
Ciao!
PoetaŽ (22, 135+, RM)

 che ultimamente erano spropositati.
A me è andata un pò meglio. E' bastata una "pulita" alla sonda e tutto è
tornato "normale".
Il motre gira nettamente meglio (specie nei primi mm di acceleratore) e il
consumo è tornato "normale" :-P
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 che ultimamente erano spropositati.
Vedrai che qualcosa recuperi, il rapporto stechiometrico esatto (14,7:1 mi pare
di ricordare) con la sonda a donnine (o cmq anche se non completamente rotta
usurata) tende a seguire la sonda per i viali, e quindi... gia' immagini i
consumi :-)
st

 pagare per attaccare uno spinotto)
beh, considera che un tester per le rilevazioni costa svariate migliaia di
euro, e se l'officina è piccola è una spesa che in qualche modo devono
recuperare, è vero che il tempo impiegato è ben poco, ma il macchinario per
la rilevazione ha il suo costo.
ciao
ellerix


wrote:
[...]
La sonda ma quanti km hai?
Nella 1.6 della Mamma, del 95 siamo a 177.000 e ancora tutto Ok, 
Sgraattt
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator con cartografia geneticamente modificata

Nella 1.6 della Mamma, del 95 siamo a 177.000 e ancora tutto Ok, 
Diciamo che non e' matematico che si rompa. Dipende dal num. di partenze da
freddo, dal consumo d'olio del motore in rilascio, dal carburante, ecc....
st

 La sonda ma quanti km hai?
83000 e spicci. Ma è un difetto frequente nelle Punto prima serie. E cmq,
come dice Simone, i miei percorsi più frequenti sono brevi (quindi
avviamenti a freddo) e l'auto consuma un po' d'olio.


 prima faceva pagare il check... pazzesco! :-O
Con quello che costa oggi mantenere officina e operai i prezzi sono ancora
bassi e non lo dico per voler fare il saputello ma con cognizione di causa,
tra strumetazioni aggiornamenti e corsi etc.etc. è diventato un macello
mantenere un'officina autorizzata.
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
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Chi non osa nulla, non speri in nulla.
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A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
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