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Titolo: fiat barchetta 1.4

ma perchè non la fanno? non credo sia un grande investimento. Voi che dite?
Si rimarrebbe su 10kg/cv?
Salterebbe fuori qualche potenziale acquirente intimorito dalle spese per
una enjoycar (quindi 2a o 3a auto) 1.8lt?
L'idea mi èvenuta in menta vedendo la differenze di pesi tra punto o stilo
1.4-1.8. Il basamento fire sembra essere molto più leggero.

 ma perchč non la fanno? non credo sia un grande investimento. Voi che dite?
Perchč sono idioti, ecco perchč.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Voi che dite?
Che concordo con 8tto.
E' una delle tante cose che potrebbero fare,ma non fanno.
Poi la gente si rivolge alle case estere e la colpa e' dell'esterofilia
regnante.... mah...
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 Si rimarrebbe su 10kg/cv?
ottima domanda.
IHMO la barchetta con qualche accorgimento sulle motorizzazioni e
una bella campagna di marketing sarebbe potuta diventare un 'classico'
come la mx-5 che conta tanti club di appassionati etcetc... 
invece mi sembra che a torino si siano dimenticati di averla li,
in termini di marketing e campagne pubblicitarie.
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

 Perchè sono idioti, ecco perchè.
Beh, insomma, detto cosi' senza sapere cosa c'e' dietro e' proprio gratis...
Probabilmente sarebbero costretti a  venderla ad un prezzo troppo basso e
andrebbero a perderci.
In effetti non credo che produrre il motore 1.4 costi molto meno di quello
1.8, il costo finale dell'auto e' tutta una scelta di posizionamento e di
marketing parecchio complessa. Sui grandi numeri puoi permetterti di tenere
prezzi di vendita bassi, sui piccoli no. E non credo che Barchetta potrebbe
fare in nessun caso grandi numeri.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 fare in nessun caso grandi numeri.
Il design č eccellente, il comportamento stradale pure.
La 850 spider aveva venduto tantissimo... non v'č ragione per cui non possa 
vendere tanto anche la Barchetta.
Ciao!!


fare in nessun caso grandi numeri.
Se l'avessero coupetizzata li avrebbe fatti anche col 1.4 e anche con
un 1.2 (stupendo il prototipo di Maggiora della barchetta coupè). Ti
ricordo che nella seconda metà degli anni 90 una certa Opel Tigra,
ihmo molto meno valida di una barchetta coupè, sia come telaio che
come finiture interne, veramente scarse e tristi, ha fatto grandi
numeri........e aveva un 1.4 90cv, un 1.6 106 cv e un cambio osceno
con rapporti iperlunghi.....
Insomma, avevano tutto per far bene in Fiat.....invece hanno ritenuto
opportuno castrare un'ottimo modello facendolo diventare alla fine
un'insuccesso......
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 una enjoycar (quindi 2a o 3a auto) 1.8lt?
IMHO i problemi sono molteplici, partendo dai costi (enormi) che fiat
dovrebbe sostenere per omologare il nuovo modello. 
Comunque a mio parere il motore da 1400 CC sarebbe troppo piccolo per una
vettura che ha uno spirito sportivo, soprattutto in considerazione delle
normative Euro 3-4. In fondo la concorrente naturale (Miata) non č scesa
al di sotto del 1600 come motorizzazione base. 
Forse avrebbe piů senso una clindrata di 2000 cc e 150 CV, visto che
Rostro ha con i fatti dimostrato che il telaio della barchetta gradisce
benissimo un buon incremento di potenza. 
Quanto ai costi di gestione di una enjoycar, dubito che con un 1400 cc si
riescano ad ottenere risparmi considerevoli rispetto ad un 1800, si
tratterebbe di poche centinaia di euro l'anno su bollo e RCA, mentre le
altre spese di mantenimento (benzina, olio, gomme, manutenzione,
rimessaggio, ecc) avrebbero la stessa incidenza. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 riescano ad ottenere risparmi considerevoli rispetto ad un 1800
Beh insomma ... inizia a dire 100 euro di bollo, almeno 200 euro di
assicurazione, se poi ci aggiungi qualche euro in meno di benzina
...la butto li diciamo 400 euro all'anno....
che non e' una cifra schifosa!
In piu' tieni conto che non costerebbe sicuramente 18000 e passa questo
ipotetico 1.4 ...


 ipotetico 1.4 ...
come ha scritto qualcuno in altri rami del thread, il costo del motore
1800 e di quello 1400 non è molto diverso, ma il mercato richiederebbe
invece un'elevata differenzazione sui prezzi (a vantaggio della piccola).
Questo potrebbe non fornire sufficiente redditività per fiat. 
ciao


 Questo potrebbe non fornire sufficiente redditività per fiat. 
anche su questo... :)


 Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003.
Rostro
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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http://arianna.libero.it/usenet/
Davide

 condizionatore...
anche sul 1.8 la capote e' manuale
il condizionatore non e' di serie su tutte le versioni
quanto costano i vetri elettrici? ;-)
--
Stuka (25, 130+, MI)
/F/I/A/T/ barchetta
Momo+OMP
BMC+SuperSprint
bCI member: #359
http://digilander.libero.it/Stuka78/index.html