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Titolo: bmw e36 3200v6

ciao,
questo coso non ha più il minimo regolare,
per il resto è tutto ok.
Ho fatto fare una diagnosi e ho dovuto
sostituire una sonda lambda, ora diagnosi ok.
Poi ho cambiato le candele e pulito
il debimetro ma niente da fare..
..ora, prima di farmi spennare cosa
posso verificare?
ciao,
Stufa@legna

Io ti consiglierei anzitutto di aprire una buona volta il cofano della tua
auto.
Scusate l'intromissione, di solito leggo soltanto, ma certe cose fanno male
alle coronarie.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 fanno male alle coronarie.
ma perchè non ti piace il 3.2 V6 della BMW???????
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 per il resto č tutto ok.
per quanto poco io abbia avuto a che fare con bmw in vita mia, MI PARE DI
AVER INTUITO che al momento non esiste un motore V6....
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT 2.0i - /////ALPINE, Exide & Dragster powered
Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

 posso verificare?
vai da un meccanico onesto che ti controlla la macchina tramite la presa
diagnosi.
PS: BMW 3.2 V6? argh!
-- 
El Nino
(20,quelli che servono,TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 PARE DI AVER INTUITO che al momento non esiste un motore V6....
Credo non sia mai esistito :-P
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 ha scritto nel messaggio
news:213Z156Z52Z103Y...@usenet.libero.it...


 questo coso non ha piů il minimo regolare,
Ma perchč non dormi prima di postare? Poi riposato per bene riprovi.
Scusa ma certe cose mi potrebbero causare incubi!
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Stufa@legna
LF / mai aperto il cofano?

LF / mai aperto il cofano?
..ehm, dunque
trovata la leva ho aperto il cofano, ma mi chiedevo
dove fossero i cilindri per poterli poi raddrizzare :-PPP
Bene,ora mi avete fustigato abbastanza direi..
..si, lo so mi merito di peggio, però..
..ora
..mi dite secondo voi cosa potrebbe essere?
Vi ricordo che il problema è il minimo non regolare,
che la diagnosi è ok e le candele anche..
Ciao,
Stufa@legna

 che la diagnosi č ok e le candele anche..
Premesso che non conosco assolutamente nel dettaglio quel motore, faccio
solo delle supposizioni... Valvola del minimo che cilecca? Infiltrazione
d'aria nei condotti? Ricircolo dei vapori dell'olio che sfiata in aria?
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(22, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

 Stufa@legna
LF

Bruno (Asterix)
Grazie a LF e a Bruno per i (sani) consigli.
Dunque, vi aggiorno..
Verificata l'aspirazione e nessuna infiltrazione d' aria, tant' è che
l'ossigino è quasi nullo.
La valvola del minimo lavora perfettamente e anche quella dell'olio.
Candele nuove, verificata compressione e sistemati iniettori.
Verificate inoltre tutte e sei le bobine delle valvole, ok.
Verificato il gioco delle valvole e rientra nella norma.
Gli hc sono alti ma il minimo è sempre incasinato,
dà un  pò l'idea di un motore con gli alberi a camme modificati,
per intenderci..
Ultima cosa da verificare è il sistema di fasatura variabile,
speriamo di no poichè costa un capitale :-(
Le prova di domani sarà quella di verificare il co su ogni cilindro,
nel frattempo se avete idee non esitate a postarle.
Boh, poi magari è solo la centralina, vedremo..
..ma intanto?
Ciao,
Stufa@legna

Bruno (Asterix)
Grazie a LF e a Bruno per i (sani) consigli.
Dunque, vi aggiorno..
Verificata l'aspirazione e nessuna infiltrazione d' aria, tant' è che
l'ossigeno è quasi nullo.


 ha scritto nel messaggio
news:ced6c.61322$z23.2...@news3.tin.it...
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 Stufa@legna
LF / che ha l' impressione che qualcuno qui stia prendendo in giro...