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Titolo: A2 contro ClasseM270 CDI.....

Confronto improponibile perchè la A2 pesa la metà, costa meno della metà ha
una cilindrata circa dimezzata, consuma circa la metà (non male di questi
tempi, vero).
Però si può notare (4R settembre) come le prestazioni (escludendo la ripresa
che non fa testo perchè la M270 aveva l'automatico optional) siano molto
simili:
0-100 in 12,2 sec per entrambe
vel max km/h: 171 (A2)- 177 (M270)
Addirittura il confort acustico (indice di articolazione A.I.) è favorevole
alla piccola Audi.
In sostanza per andare in un qualsiasi percorso da A a B si tratta di
veicoli equivalenti (ho volutamente considerato che il 99,99% dei percorsi
su cui verrà impiegata una classe M è stradale). Le doti stradali in questo
caso sono favorevoli all'Audi!
Ovviamente alla Mercedes nessuno è fesso (e poi alla A2 si contrappone la
Classe A) e la classe M cavalca con successo e come nessun'altra il fenomeno
delle SUV (moda), però visto che le riserve di petrolio stanno riducendosi o
perlomeno ne sono state trovate alcune nuove ma ormai sfruttabili con
notevoli investimenti e difficoltà tecniche, non resta da sperare che la A2
TDI equilibri le voragini create nel sottosuolo in medio oriente dalle SUV,
che vengono sbandierate dagli americani come simbolo della loro
motorizzazione attuale dopo che hanno imposto di ridurre le emissioni di CO2
al mondo intero!!!??!!
Quindi a conti fatti per molti (non tutti!)acquirenti delle 'moderne' SUV la
soddisfazione del proprio ego supera qualsiasi considerazione energetico
ecologica, ma anche tecnica!
Cosa ne pensate
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per rispondere DarioBartolini(a)
infinito.it
ciao Dario

Cosa ne pensate
Quest'estate ho visto circolare un discreto numero di classe M, anche
a benzina. Penso, come hai detto te, che a quelli che possono
permettersi l'acquisto ed il mantenimento di una simile macchina non
interessi tanto l'inquinamento ed il consumo - tutto è bilanciato dal
"prestigio" di guidare una macchina grande e con la stella sul cofano.
Poi c'è l'aspetto intimidatorio. Vuoi mettere il fare un sorpasso ad
una macchina più lenta e magari molto più piccola con la piccola A2 ed
uno con quel bestione della classe M? :)) Sappi che le varie case
costruttrici "bilanciano" la loro produzione con modelli molto
efficienti e relativamente non troppo costosi (in america già succede
ed è obbligatorio per i costruttori rispettare certe medie di
consumo/inquinamento tra i modelli in loro produzione).  Comunque c'è
da stare tranquilli per l'atmosfera/risorse energetiche: il rapporto
tra l'esiguo numero di "bestioni" circolanti contro quello delle
macchine più piccole e meno inquinanti equilibria "naturalmente" il
tutto. 
Saluti,
--duxnukem

 --duxnukem
Premetto che non sono un verde o un'ecologista tout court.
Il vero problema è che le case sfruttano fino all'osso ogni trovata per
parlare di ecologia (intendo anche conservazione delle risorse energetiche
con questo termine, poichè penso che in un macchinone da 90 milioni si possa
investire di più in impianti per la puilizia dei gas di scarico) e non sono
semplicemente coerenti, e i governi non sono da meglio.
Il discorso di bilanciare la produzione in USA mi è noto (diverrà legge
anche in Europa prossimamente).
Trovo che usare la strada per superare divertiti mini auto a bordo di
transatlantici quasi per sfregio sia un comportamento profondamente idiota e
insensato (la legge del più grosso che domina nel suo territorio è un must
in natura, ma è un semplice comportamento dettato dalla lotta per la
sopravvivenza di una specie, in certi individui pare derivi da segnali
inviati dal culo e non dal cervello).


 vel max km/h: 171 (A2)- 177 (M270)
Una delle differenze sostanziali è che come linea la A2 assomiglia ad
un cassonetto dell'immondizia tutto spigoli, un po' come la Lupo che
però assomiglia ad un cassonetto dell'immondizia più classico.
Ciao
Sandrino

A me piace più della classe M, per la serie non è detto che una cagata di
maggiori dimensioni diventi una torta.
