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Titolo: Senso montaggio molle valvole

Mi portano un motore 4 tempi di un motogeneratore, senza foto e con scarsa 
memoria,
penso di riuscire a sistemarlo, ma ho un dubbio.
 
Le molle delle valvole (due valvole e 1 cilindro), ho 4 molle le piccole si 
infilano in quelle grandi entrambe calzano sugli steli valvola, ma come si 
montano (il verso) non essendo simmetriche?
 
Se vedete la foto le valvole hanno nelle spire una spaziatura non uniforme.
 
http://i44.tinypic.com/fuax6d.jpg
 
 
 

 Se vedete la foto le valvole hanno nelle spire una spaziatura non uniforme.
 
Se io fossi un ingegnere monterei la parte con spaziatura più serrata lato
testa. Meno spaziatura = più materiale = più peso = più inerzia e quindi
meno propensione a fare su e giù rapidamente :-) 
 
-- 
Pb81
[31; 130, 170]
http://www.youtube.com/watch?v=JPsr--09bG4
 
 
"Affidabilità, prestazioni e basso costo, scegline due e
dimentica la terza..."
 

 e quindi meno propensione a fare su e giù rapidamente :-)
 
Condivido l'intuizione e il motivo, ma a me piacerebbe una risposta sicura, 
tipo quella di uno che ha smontato un centinaio di teste e lo sa per certo, 
ppure qualche link a documentazione tecnica, tanto penso che siano tutti 
piu' o meno uguali.
 
 

 sicura,
 
Cerca valve spring immagini su google, ci sono delle foto che fanno al caso 
tuo e si, in tutte le immagini le spire fitte sono dal lato testa.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 testa.
 
L'ho già fatto, e notato prima di chiedere, ma quella interna non si vede, e 
sai mai che per qualche legge del rinculo vada messa all'opposto... 
 
 

El_Ciula ha scritto:

Ok, ho trovato, come solito non servite ad un beato Cazzo!
 
Vanno tutte e due con le spire piu' vicine verso il cilindro:
 
http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/05/f4/6f/large/0900c1528005f46f.gif
 
 
 

 Vanno tutte e due con le spire piu' vicine verso il cilindro:
 
 
Oh cazzo, per una delle 2 ma l'altra??? 
 
 

 Oh cazzo, per una delle 2 ma l'altra???
 
Ma va a cagare !  :-P
 

 Oh cazzo, per una delle 2 ma l'altra???
 
L'altra la dipingi da un lato, e poi metti quel lato dalla parte della 


Zotto ha scritto:

Allora, io capisco tante cose, ma quì sono tutti esperti di motori, parlano 
di cose complicatissime con saccenza, queste mi sa che son le basi, roba da 
apprendista alla prima settimana che sbircia il padrone.
 
Come cazzo è che nessuno sa na pippa?
 
 
 

 Come cazzo è che nessuno sa na pippa?
 
Si è tutti teorici, qui nessuno ha mai smontato nulla di meccanico :-P
 
Su qui e su qua l' accento non va 8-)
 
 

 Come cazzo è che nessuno sa na pippa?
 
1. noi prima di smontare prendiamo nota di come vanno rimontati i pezzi
2. ci procuriamo il manuale d'officina
Scommetto che tu di quelle 4 molle non sai nemmeno quali sono quelle 
d'aspirazione e quali di scarico, e stai a preoccuparti del verso!
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 testa.
 
Infatti ero già alla ricerca di un pennellino... 
 
 

 d'aspirazione e quali di scarico, e stai a preoccuparti del verso!
 
Io lo so lo so!  Fanno "ssssssssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuk" quelle di 
aspirazione e "prooooooooooooot" quelle di scarico! 
 

 Infatti ero già alla ricerca di un pennellino...
 
Molla grande ci vuole un pennello grande (semi-cit.) 
 

 d'aspirazione e quali di scarico, e stai a preoccuparti del verso!
 
Sono identiche, sia nelle misure (Mitutoyo mi conforta) che nel peso.
 
Se chi ti porta le cose non le avesse toccate prima sarebbe tutto piu' 
semplice.
 
 

Zotto ha scritto:

Vado di rullo, ho capito.