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Titolo: Gpl e accensione spia riserva

Ciao a tutti,
oggi tornando a casa, stavo viaggiando a gpl (led blu fisso) con la
mia Golf V, e ad un certo punto si è accesa la spia della riserva
della benzina.
E' possibile??? che viaggiando a gpl si consumi anche un pò di
benzina?
grazie
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:d4753080-f528-40ce...@y29g2000hsf.googlegroups.com...
Ciao a tutti,

No, ho sentito di un dispositivo che viene montato assieme all'impianto 
proprio per evitare false segnalazioni dal serbatoio benzina.
Non vorrei aver detto una bestialità, aspetta opinioni più attendibili... 
ciao! 

E' possibile???
Si, quando avvii la macchina fino a raggiungimento della temperatura di 
commutazione vai a benzina.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 E' possibile??? che viaggiando a gpl si consumi anche un pò di benzina?
si ... l'avviamento è a benzina e ci va per un po'. il po' è regolabile via
software (tempo, temperatura acqua) ma non puoi ridurlo a zero pena (spesso)
inconvenienti anche se qualche impianto lo permette. fai conto, per esempio,
che la 206 metanifera si fa durare un pieno da 5 a 7000 km, dipende da come
viene usata. esempio: metti in moto, fai 300 km e andrà a benzina 1 volta.
fai gli stessi km ma con 50 accendi/spegni e ci andrà 50 volte quindi
consumerà 50 volte in più di benzina. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 benzina?
Le auto recenti leggono il livello della benzina solo quando metti in
moto (neanche sempre - la 206 legge il livello solo dopo il
rifornimento!), poi in base ai tempi di iniezione "calcolano" di
quanto "dovrebbe" calare il livello in funzione dei consumi... la
centralina non sa che gli iniettori benzina sono bloccati e la
macchina va a gas. Risultato: quando circoli a gas, la lancetta scende
come se andassi a benzina - salvo poi tornare al livello "vero" quando
metti in moto la volta successiva.
Il consumo "vero" di benzina, come ti hanno gia' risposto, dipende dal
minuto di funzionamento a benzina prima del passaggio al gas.
cia'
Max

 di commutazione vai a benzina.
Confermo. Se poi monta un motore i.d. è normale che ogni tanto ci sia 
qualche iniezione di benzina per "raffreddare" gli iniettori... Ma nel suo 
caso specifico immagino sia il "tradizionale" millesei
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 benzina?
Come ti hanno scritto gli altri avvii a benzina e poi commuta a gas, ma 
dovresti saperlo ed avere un indicatore da cui capire cosa stai bruciando.
Se la tua è una FSi è normale che anche andando a gas si consumi un po' di 
benzina, serve per non far cuocere gli iniettori che sono in camera di scoppio.
Anche con motori ad iniezione indiretta per motivi vari negli impianti di 
ultima generazione ci sono strategie che consumano un po' di benzina 
(rientro da cut-off, rientro al minimo, contributo benzina oltre x000 rpm, 
ma si usa su motori particolarmente rognosi e non mi pare che il VW sia tra 
quelli.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 metti in moto la volta successiva.
Ho sempre avuto questo sospetto! Non ho mai chiesto perchč mi sembrava 
una cazzata. Ma cristo č cosě difficile campionare ogni tanto la lettura 
del galleggiante e fare delle medie?
Mi sa che stanno iniziando a rompere con queste semplificazioni 
elettroniche.
--
G.