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Titolo: Sto impazzendo !!!! :((((((

Ciao a tutti,
non cela faccio piu'!
Non riesco a capire questa cosa: se io monto delle gomme piu' larghe, devo o
no abbassare la pressione di gonfiaggio???
Secondo me si, pero' leggendo qua e la dicono che non bisogna abbassarle!!!!
Ma se io ho distribuiti 350kg su una gomma 205/50 r 15 ad una pressione di
gonfiaggio di 2,5 bar, cio' significa che in curva(diciamo che e' la
pressione ideale) ho un buon consumo delle gomme"uniforme" ed il massimo
Grip.
Se io monto delle 225/50 r 15...non devo abbassare la pressione di
gonfiaggio (2,5bar)???
Se non l'abbasso, in curva la gomma non tocchera' tutta perche' e' troppo
gonfia, visto che il carico gravante su di essa ora risulta leggermente
inferiore rispetto alla configurazione precendente;
impedendo lo schiacciamento necessario per far toccare a terra l'intero
battistrada del pneumatico.
Lo stesso discorso vale in frenata dove con una pressione cosi' elevata
tocchera' solamente la parte centrale.
Secondo me le gomme, su un tipo di auto,piu' sono grandi e meno vanno
gonfiate.....
Cioe' se io su una macchina che esce con delle 205/50r 15 gonfiate alla
pressione di 2,5bar, monto delle 225/50 r15 dovrei gonfiarle a 2,0bar(piu' o
meno)...mentre se montassi una 195/50 r 15(sempre sulla stessa auto), dovrei
gonfiarle a 2,8bar.
Che ne dite e sopratutto perche'???
Ciaoooooooo...credo di aver gia lanciato questo 3d su ida tempo fa...ma non
ricevetti risposte esaurienti..speriamo bene:))
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

no abbassare la pressione di gonfiaggio???
Imho a parita' di mescola si'...
comunque conta molto quest'ultima cosa...
anteriori:
le B330 (165) le tenevo a 2.6 per avere un buon comportamento
la A509/510 (165) si fermavano a 2.4
le P4000 (185) a 2.8 (praticamente era merda secca!)
le Re720 (195) a 2.6
le S02PP (195) a 2.2
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 inferiore rispetto alla configurazione precendente;
Questa e' pazzia...

 Questa e' pazzia...
Dici eh??
Mah...speriamo che arrivino presto le ferie:)
Ciaooooooo


Questa e' pazzia...
niente faccine???


 battistrada del pneumatico.
Non sono d'accordo, ma non sono un tecnico.
Secondo me il carico che grava su una gomma non incide poi così tanto sulla
superficie a contatto con suolo.
Intendo dire che bastano poche decine di chili per far aderire la gomma in
ogni punto del battistrada al suolo.
Quindi non sono d'accordo sull'abbassare la pressione, perché si è passati
ad una gomma più larga.
Non sarà certo il peso leggermente minore che grava su ogni singolo
centimetro quadrato di essa a farla sollevare da terra.
Il che non significa che io non sia d'accordo con l'altra regola generale,
cioè che una gomma eccessivamente gonfia consumi troppo la parte centrale
del battistrada. Ma ciò credo sia abbastanza indipendente dalla larghezza
della gomma.
Quanto sopra IMHO, ovviamente, non essendo io un tecnico.
--
Bernardo (31,75++,FI)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 wrote in message
LvF47.108421$cd.6...@news1.tin.it...


 meno.
Quindi tu dici che aumentando la larghezza della gomma e mantenendo le
pressioni invariate il consumo e' concentrato sulla parte centrale(come ho
riscontrato io).
E non pensi che bisogna abbassare le pressioni di esercizio??
Ciaooooooooooooooooooo.....le stradali danno solo noie:((


 E non pensi che bisogna abbassare le pressioni di esercizio??
Dammi retta, tieni la pressione altina.
Guadagnerai in precisione di guida e tenuta in curva (sempre che tu non
esageri tenendole a 3 bar).


 wrote in message VaP47.78036


esageri tenendole a 3 bar).
le mie S02PP tengono moooolto di piu' se le tengo a 2.2 che ne' sopra i
2.5...
