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Titolo: [MERCATO ITALIANO] Top ten di agosto

Mercato in calo del 10,5% in agosto, dopo l'inatteso "boom" di
immatricolazioni di luglio.
Le auto italiane hanno contenuto le perdite all'8% e recuperano in quota
percentuale portandosi al di sopra del 30%.
Questa la "top ten" di agosto:
1.   Fiat Punto, 5.920
2.   Fiat Seicento, 5.260
3.   Fiat Panda, 4.926
4.   Citroen C3, 3.321
5.   Lancia Y, 2.779
6.   Ford Fiesta, 2.717
7.   Peugeot 206, 2.588
8.   Renault Clio, 2.557
9.   Toyota Yaris, 2.551
10. Opel Corsa, 2.472
Nota dominante č la presenza delle tre utilitarie Fiat sul podio, a dispetto
della ormai prossima uscita di scena della Panda, e con un brillante
recupero della Punto, che si aggiudica nel mese il primo posto fra le diesel
grazie al nuovo 1.3  MJTD (nlla particolare classifica delle diesel, la
Punto č seguita dalla Alfa Romeo 147).
Buono il recupero della pensionanda Y, preceduta dalla C3 che si conferma
l'auto straniera piů venduta sul nostro mercato, davanti a Fiesta, 206,
Clio, Yaris e Corsa; irisultati della C3 confortano il risultato globale di
Citroen, che si conferma leader del mercato nei primi otto mesi del 2003,
con un incremento percentuale superiore al 70%.
Degna di nota anche l'assenza dalla classifica, per la prima volta dopo
anni, di auto del segmento C; nel cumulato dei primi otto mesi 2003 la
classifica del segmento vede in testa la Ford Focus con 48.242 esemplari,
seguita a ruota dalla Fiat Stilo con 47.247 esemplari.
Le auto diesel si apprestano ormai a sfondare la soglia del 50%, confermando
la previsione degli analisti che pronosticano il sorpasso nel corso del
presente mese di settembre.
--
LHM (30, 112, VI)

 nel corso del presente mese di settembre.
L'apoteosi della schifezza :-(
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 5.   Lancia Y, 2.779
Che sboro vedere tra le prime 5, quattro macchine italiane :))))
-- 
--
Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
Ska - Webmaster of 
wWw.CaZZaTe.NeT
 / 
wWw.CaZZaTe.oRg

Neh....meno male...siamo in Italia!!! :)
Clark
--
Ford Focus TDCi Driver

 Che sboro vedere tra le prime 5, quattro macchine italiane :))))
Ce n'erano solo due al raduno sabato, ma erano le prime due in
classifica..........niente male :-PPPP


 Mercato in calo del 10,5% in agosto, dopo l'inatteso "boom" di
[CUT]
Ciao LHM,
     puntuale come sempre, ogni tanto si legge qualche post Very I.T.
Posso sapere dove trovi queste info?
Sono curioso di sapere come vanno le immatricolazioni per le MG, e
soprattutto se hanno centrato gli obbiettivi che si erano prefissati con la
TF.
Hai idea di che quota di mercato coprano le Spider e soprattutto tra i vari
modelli come si spartiscono la loro "fetta" ?
Grazie!

 E da ciò si evince che la Stilo non piace alla gente (che novità!),
Credo che sia impossibile negarlo, considerando che la gamma è completa e
tuttavia il modello, benché più recente di molte concorrenti, non "sfonda".


 Posso sapere dove trovi queste info?
www.anfia.it
 > News > Comunicati stampa
www.unrae.it
 > Notizie
www.interautonews.it
 > Statistiche


 Che sboro vedere tra le prime 5, quattro macchine italiane :))))
Di cui due pensionande, peraltro.
Personalmente credo che la nuova Panda potrà fare molto bene, mentre credo
che la Ypsilon non avrà lo stesso successo dell'antenata, perché più cara e
a mio avviso meno riuscita esteticamente.


 LHM (30, 112, VI)
Grassssie ;-)
--
IL FuX!
( 29,115, NO)
MG TF Driver
PerKe' TanTo Odio?
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
www.tfpassion.it

 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
(26, 116, CA)

 LHM (30, 112, VI)


 Ti consiglio di far blindare la Xantia
Saprei anche a quale carrozzeria (ovviamente francese) rivolgermi, ma poi
chi la muove più? ;-)


seguita a ruota dalla Fiat Stilo con 47.247 esemplari.
Questa graduatoria comprende anche il segm G, ovviamente.
Non condivido minimamente quanto ho letto su Stilo ....... 
Giungere a conclusioni disfattistiche solo per un risultato
mediocre in agosto, mi sembra di notevole superficialità.
La ns Stilo continua a fare molto bene la sua parte , continuando
ormai da oltre un anno ad essere la best-seller del segm C-G
(solo una Focus svenduta sottocosto riesce un pò ad
infastidirla)....
Stilo, soprattutto, sta portando utili nelle casse di Fiat Auto,
al di là dei numerelli delle hit-parade .......... nessuno sta
pensando ad una sostituzione di questo modello, che ha ancora
potenzialità ulteriori da esprimere  
(a novembre arriva il nuovo 140 Jtd 16v)  ..... 
Stilo 2 nascerà solo a fine '05. 
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

3.   Fiat Panda, 4.926
D'OH!!!!!
Le ultime parole famose: ho appena scritto che la Panda ha quasi
sempre venduto di piu` della Seicento. HI!HI!H!I
VK!


Rostro (39, To)

Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
Rostro (39, To)

 Rostro (39, To)


 chi la muove più? ;-)
Quando vedi una stilo grigio steel (cazzo che bel colore, altro che il mio
argento da elettrodomestico :-P) negli specchietti, con il cannone puntato
su di te, la forza della disperazione muoverà il tuo carro armato con
sospensioni idropneumatiche :-PPP



Rostro (39, To)

 A me fa girare le palle che adesso anche chi fa 8000 km all'anno va a nafta.
la gente fa quello che la pubblicità _gli dice_ di fare.
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 Rostro (39, To)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)


 (a novembre arriva il nuovo 140 Jtd 16v)  .....
Questo è sacrosanto. FIAT ha finalmente capito che i quattrini si fanno dal
segmento C in su, e che la qualità paga. Auguro a Stilo tutto il successo
che si merita (soprattutto la 3 porte, la 5 mi spiace ma ad oggi la trovo
ancora inguardabile). Del resto se la 5 porte avesse avuto la linea della 3
avrei preso quella al posto di Focus (che imho rimane una gran macchina,
cmq).
Cla.

 infastidirla)....
Invertirei la proposizione, se è vero che la vecchia Focus riesce ancora a
spuntarla sulla Stilo, sia pure per una manciata di esemplari.
La supremazia della Ford risulta confermata del resto anche fra le diesel
dal cumulo degli otto mesi 2003:
1.   Ford Focus, 41.622
2.   Fiat Stilo, 37.764
3.   Fiat Punto, 29.798
4.   Renault Mégane, 27.556
5.   Alfa Romeo 147, 26.205
6.   Volkswagen Golf, 25.065
7.   Ford Fiesta, 24.189
8.   Citroen C3, 22.219
9.   Peugeot 307, 22.088
10. Peugeot 206, 20.517
Insomma, fra le diesel il vantaggio della Focus è decisamente più marcato
che in quella generale.
Limitandosi al dato di agosto, invece, la classifica delle diesel è la
seguente:
1.   Fiat Punto, 2.964
2.   Alfa Romeo 147, 1.977
3.   Ford Focus, 1.882
4.   Ford Fiesta, 1.709
5.   Renault Mégane, 1.436
6.   Volkswagen Golf, 1.427
7.   Fiat Stilo, 1.415
8.   Citroen C3, 1.263
9.   Peugeot 206, 1.170
10. Peugeot 307, 1.110
In questa particolare classifica, addirittura, la Stilo risulta superata da
147, Focus, Mégane e Golf.
Mi pare che qualcosa non funzioni..


 powered by             > contact
   BMW  330d  E46       www  
http://www.idaf.it/web/
   (diesel a curvatura)      @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)

 auto del Segm C ma non la Stilo...
No, ho quotato male, cmq l'articolo di LHM dice anche che la stilo è la
seconda segmento C venduta dietro a Focus. Ora, calcolando che la Stilo
gioca in casa, che la gamma è completa e che la focus è a fine
serie.........beh, credi che se fosse piaciuta alla gente sarebbe li
dov'è???
Ti ricordo che almeno nei primi due anni di commercializzazione la serie
Bravo/a è stata regolarmente in testa alle classifiche di vendita del
segmento C nonostante vendesse praticamente la sola Bravo 3 porte.......la
Stilo con una gamma completa nemmeno questo è riuscita a fare (e calcola
anche che la serie Bravo non è mai stata considerata un successo da
Fiat.......).
Spero di essermi chiarito un po meglio.
che poi IHMO la Stilo a livello di finiture non è così male è un'altro
conto, ma quello che IHMO la penalizza è la linea priprio totalmente
toppata, specie di 5p e SW (la 3p rimane l'unica guardabile...ma rispetto a
Bravo non la ritengo nulla di eccezionale). Come abitacolo è fatta in linea
con le altre auto del segmento (non è il meglio ma nemmeno il peggio), come
meccanica è fatta coi piedi (era montata 100 volte meglio la Bravo ma la
gente questo non lo noterà mai e fa niente, basta che sia affidabile, e
questo pare di si), ha prezzi buoni, ma finchè la linea fa schifo la gente
non la comprerà mai. E' un po il discorso inverso della 156, specie delle
prime serie. Non è mai stata al top in quanto a finiture e spazio, però
grazie alla linea strepitosa e alle doti dinamiche da 10 e lode ne hanno
vendute un macello, mentre la Stilo, che è fatta bene ma sembra un
cassonetto non vende, c'è poco da dire.
Ciaoooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


stupidità di mettere fuori gioco la Panda oggi. 
Forse ti sfuggono le direttive UE in materia di sicurezza, che
entreranno in vigore nel '04.
Quelle e solo quelle hanno indotto i ns dirigenti a metter fuori
linea Panda.


 linea Panda.
Jody, sebbene ti dia atto della validità dell'argomento che introduci, non
venirmi a raccontare che era impossibile installare air-bag, ABS e due barre
nelle porte della Panda...imho sarebbe risultata comunque la vettura meno
cara del mercato.


 Mi pare che qualcosa non funzioni..
Accademia.
Ruotfl.
Cla.

cara del mercato.
Non è stato evidentemente possibile adeguare la struttura di una
vettura concepita a fine anni '70 alle nuove norme UE in materia
di sicurezza.
E' andata così, fidati.
: - )


 E' andata così, fidati.
...vabbé; visto che mi pare una cosa ragionevole, ti do ragione...
