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Titolo: 206 GTi - Perde olio ?

Ciao a tutti !
Infausta giornata.
Ad appena 2390 Km ho dovuto portare d'urgenza la mia GTi alla Peugeot per un
problema meccanico che, se confermato, si preannuncia "drammatico".
Ma andiamo con ordine.
Già una decina di giorni fa avevo notato con una certa apprensione che
l'indicatore elettronico del livello dell'olio era sceso di un "pallino".
Chi conosce la Peugeot 206 sa che questo indicatore è, di fatto, poco
affidabile in quanto molto (troppo) sensibile alle minime variazioni di
pendenza della strada. Tuttavia nei giorni a seguire ho scrupolosamente
fatto in modo tale da prendere per buoni solo i controlli del mattino,
quelli fatti quando, con la macchina perfettamente in piano nel box di casa,
esco per andare in ufficio. Poco da fare, quel "pallino" era andato... La
cosa sospetta era che il livello sembrava sceso proprio in concomitanza con
il primo assaggio di autostrada della macchina in 3 mesi, 200 Km tra andata
e ritorno: una bazzecola, ma....
Ma decido di ripetere il viaggetto.
Ed inizio a perdere un giorno sì ed uno no anche il secondo "pallino" .
Urgeva controllo dell'asticella: il responso è stato impietoso, confermando
"a vista" che il livello era sceso di qualche millimetro abbondante.
Tutto questo a ieri mattina.
Poi la goccia (d'olio) che ha fatto traboccare il vaso: durante il
normalissimo rientro pomeridiano dal lavoro (traffico di città, un pò di
coda, un breve a tratto a 90Km/h) inizio a sentire una forte puzza di
bruciato, che inizialmente scambio per odore di plastica. Arrivato a casa il
naso mi conferma che la puzza proviene dalla zona posteriore sinistra della
vettura, ma NON è plastica, bensì tipico odore di olio ! Avete presente la
scia che si lascia un motorino ? O un kart ? Ecco, siamo più o meno lì.
Sniffando giungo alla conclusione che i gas di scarico sono a posto, ma
allora da dove viene l'odore ? Uno sguardo d'insieme al ventre della
macchina rivela interi tratti delle tubature dello scarico apparentemente
bagnate di olio...
Stamattina il responsabile Peugeot, constatato che il livello dell'olio era
sì sceso, ma che non c'erano perdite EVIDENTI dal motore, dopo aver
affermato che non era in grado di dirmi se l'unto sulle tubature era cera
oppure olio, ha provveduto ad un rabbocco e mi ha dato appuntamento ai
prossimi giorni per tornare a verificare lo stato della vettura.
Cosa devo temere?
A presto
Alex

 Cosa devo temere?
MMM pare che bruci olio quando scalda.
Prova a tirarla un po' e vedi se fuma bianco.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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Prova a tirarla un po' e vedi se fuma bianco.
Non si tira un'auto a soli 2390 Km, soltanto per controllare se fuma,
specie se una 206 GTI !
Bruciare un po' d'olio nei primi km, puo' anche essere normale.
Se ne brucia tanto basta controllare dallo scarico, o al massimo
smontare le candele.
---
acc(at)
libero.it

Cosa devo temere?
per ora non temere nulla... anzi pulirei tutto il motore con uno
straccio in modo da vedere se esce da qualche parte davvero
ricorda che basta una fascetta mal messa o una guarnizione difettosa
in fabbrica per perdere olio... mica devi per forza spaccare il motore
--
IDAPubblicitaProgresso!
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 smontare le candele.
Appunto. Pero per vedere lo scarico deve essere ben calda.
Per le candele in effetti è meglio fredda :-P


 specie se una 206 GTI !
Puoi anche uscire dal concessionario, aspettare che sia ben calda (acqua e
olio) e provare la velocità massima :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Non tanto su un motore moderno.
Vallo a dire a chi ha una zafira diesel!
Nel caso di un difetto, comunque,  non e' detto che si tratti qualcosa
di grave, e sopratutto e' abbastanza difficile che sostituiscano
l'intero motore se non addirittura l'auto.  Per cui meglio farla
vedere quanto prima al conce, ed evitare di strapazzarla.
---
acc(at)
libero.it