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Titolo: Ciao Gilles!

Domani sarà il 24 anniversario della scomparsa di Villeneuve
Ricordo ancora la tristezza di quel giorno
Perdonatemi l'Ot, ma volevo ricordare il grande "canadese volante"
Ciao GILLES!!
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: QUESTONONCENTRA*alby_ao*
NEANCH...@yahoo.fr
(togliere tutto il testo in maiuscolo e gli asterischi)

Ciao GILLES!!
Quoto e sottosrcivo
Ciao!!
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Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Ciao GILLES!!
Siamo super-ot, ma se vedessi lo sfondo del mio desktop... MAGICO GILLES!
:-P
E.

 Ciao GILLES!!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 Alberto
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 interrotto anche la carriera di Pironi e disfatto la schiena di Tambay.
Concordo, era però anche una F1 vincente, (e, anche se non è una
parametro importante per una F1 imho era molto bella esteticamente,
forse la più bella delle ferrari anni '80)


Chiedo scusa, ho sbagliato i conti:
Domani sarà il 22° anniversario della scomparsa di Villeneuve
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Scusate ho sbagliato i conti :-((
Domani sarà il 22° anniversario della scomparsa di Villeneuve


 forse la più bella delle ferrari anni '80)
E' satto l'ultimo capolavoro del grandissimo Mauro Forghieri. Prima ancora
che quell'imbelle di postalmarket (apace all'anima sua) iniziasse a
disfare la squadra e di Barnard che la affondò per anni.
Dal ounto di vista strettamente estetico io preferisco però la versione
che è apparsa nella seconda mentà della stagione che abbandonoò la
sospensione anteriore a bilanceri mutuata dalla vecchia t5 in favore di
una sospensione push-rod. 
Io sono convinto che la causa della gravità degli incidenti di Villeneuve
e Pironi che ha avuto una dinamica tristemente simile sia proprio legata
alla eccessiva solidità dei bilanceri della sospensione anteriore che in
caso di tamponamento provocavano il decollo dell'auto e non la semplice
perdita della ruota come avviene con una sospensione a doppi triangoli ed
asta di spinta o asta di trazione. 


PeoFSZ1600
Ciao!! 
PS: sai che io ricordo che l'ultima di Forghieri è la T5?? Tutte le
turbo a quanto mi risulta sono state progettate da
"Postalmarket"......controllerò comunque!


 si sarebbero piegate.
Non sono d'accordo.
al bilanciere vengono delegate 2 funzioni:
1) guidare lo scuorimeto
2) azionare il gruppo molla ammortizzatore
Quindi devono essere per forza piu' solido di un triangolo la cui semplice
funzione e' quella di guidare lo scuotimento e un'asta che deve tirare o
spingere il complessivo molla ammortizzatore.
Di tamponamenti simili ce ne sono stati molti in seguito (p.e. Shumacher che
tampona Coultard) e l'unico risultato e' stata la perdita della ruota.
Se non ricordo male nel 1978 Villeneuve aveva effettuato un tragico decollo
gia' gia' con la t3 che aveva lo stesso schema di sospensione.
Ciao
PeoFSZ1600

PeoFSZ1600
Ciao!!!


 Ciao GILLES!!
Grazie per averlo ricordato.
Basterebbe la fine del GP di Monaco del 1981
a consacrarlo come uno dei più grandi
(e sfortunati) piloti di ogni tempo.
Generoso, folle, creativo, geniale.
Mi viene un solo altro nome da accostargli: Nuvolari.
Ciao a Gilles anche da me.
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"