Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDATEST] Renault Avantime

Ciao a tutti.
Oggi sono andato a ritirare il furgone Master dal tagliando dei 70000
km. Passando per il salone ho visto la nuova Renault Avantime, così ho
scambiato con il venditore quattro chiacchiere.
La linea oramai la conoscete, è da molti anni che viene esposto ai
vari saloni dell'auto. La cosa più appariscente, in una autovettura
comunque anticonformista, è il gruppo ottico posteriore, dalla sagoma
molto spigolosa, e di dimensioni generose. Inoltre avvicinandosi ci si
accorge principalmente di due cose: è una vera e priopria vetrina. La
linea di cintura è alta, ma i montanti superiori del tetto sono molto
sottili. I finestrini laterali non hanno montanti e il lunotto
verticale è rotondeggiante, e da una sensazione di rotondità al
posteriore. L'altra cosa che colpisce è che se da lontano sembra una
vera e propria MV, da vicino ci si accorge che poi tanto alta non è.
Questa secondo me è una carta importante, perchè l'Avantime non è
molto alta da terra e la soglia è bassa, quindi il baricentro non è
troppo alto. C'è da aspettarsi un buon comportamento stradale,
vedremo...
Entrando noto la funzionalità del sistema di apertura delle porte, a
doppia cinematica. Ovvero, oltre a ruotare attorno alla cerniera,
scivolano in avanti e permettono un minore ingombro. 
La plancia è ricalca la linea Renault: molta plastica, pochi pulsanti
e poca personalità. Il cruscotto è digitale, ed è separato tra il
centro (stile Twingo) e ce n'è uno piccolino davanti, ma non so a cosa
servano perchè non l'ho acceso. Al centro c'è il monitor del navi
(piccolo). Poi solo l'hazard. Chiedo se è touch-screen visto che non
si vede null'altro, invece sotto, dietro la leva del cambio c'è un
pannello che nasconde il caricatore di 6 cd e i comandi del
navigatore. In quella posizione sono sicuramente scomodissimi, bisogna
avanzare con il busto ed accucciarsi. I comandi del clima sono nella
porta del guidatore vicino allo specchietto retrovisore per
intenderci. Credo siano stati messi li per la "pulizia" della plancia.
La cosa più strabiliante di tutte è la leva del cambio. Ad occhio e
croce è lunga sui 25-30cm. Davvero tanti per un auto dalle velleità
anche pseudo-sportive, visto che monta un 3000V6.
Parlando con il venditore vengo a sapere che è la versione Privilege,
l'unica che verrà venduta in Italia per il momento. Per la nostra
nazione ne sono state concesse 400 unità :-O
Non c'è la possibilità di prendere optional aggiuntivi (io ho chiesto
subito l'automatico, ma nisba). La vettura comunque è completa di
cerchi da 17", interni in pelle, ABS+assistente alla frenata+ASR+ESP,
fari allo xeno. Prezzo direi onesto :-----) 80.000.000 di lire circa.
Tempo di consegna: mistero. Il venditore era parecchio perplesso visto
che già hanno ritardato di molto la consegna dell'esemplare che era li
in esposizione...
Previste per il futuro una versione Dinamique che non avrà il
panoramico tetto trasparente e altre finezze.
Motorizzazioni: per l'anno prossimo "dovrebbero" arrivare un 2.0 Turbo
e un diesel.
Poi mi ha fatto capire che la vettura "giusta" sarà la Vel Satis, che
le assomiglierà ma avrà 5 porte e sarà più "commerciabile".
Impressioni mie: sono rimasto soddisfatto ancora una volta dalla
Renault, che riesce sempre a studiare vetture veramente versatili.
Questo Avantime lo è. Grande circa come una SW media (lungo 4.6m), ha
una ottima abitabilità da MV, credo una buona dinamica di marcia ed un
bagagliaio molto ampio e regolare. Sicuramente rimane una vettura
particolare, perchè Renault ha voluto renderla tale, e non credo il
prezzo la aiuterà nelle vendite. Forse hanno voluto aprire la strada a
Vel Satis, che così non farà più "paura del nuovo mai visto prima
d'ora", cosa che non aiuta le vendite.
Ciao
mamari.com
Opel Astra (21,90,PD)

 d'ora", cosa che non aiuta le vendite.
Probabilmente è così.. ho comunque la sensazione che sul nostro mercato,
tradizionalmente conservatore, sia la Avantime che la Vel Satis conosceranno
una diffusione piuttosto confidenziale.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER