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Titolo: Serie 1, 147 e Doktor Pianalo

Buonanotte.
Durante il ritorno alla mia dacia da Roma ad ALbano guidando la sacra 75 mi
son perso nei meandri della mente pensante a 3 cose: la nuova serie 1 bmw,
la 147 alfa ed il doktor pianalo.
Pensavo alle serie 1 ed a tutti gli elogi del mai esterofilo pianale, bassa
e soprattutto a TP. Non posso che concordare con lui la TP è unica, e
soprattutto avere un auto bassa è un reale senso di sportivita'. Nel
contempo sull'appia una 147 mi soprassa: auto del segmento C, ottimo pianale
con tenuta di strada etc.... purtroppo TA. Arrivato a casa mi corico nel
luogo del pensiero (bagno) e seduto sul mio trono freddo ma accogliente
(tazza) sfoglio 4ruote del mese scorso. La BMW serie 1, bella nella foto, TP
ed alta 141 cm, mica male pero'..... lunghetta per essere un seg. C forse
anche troppo e soprattutto prezzo base di 24.000 euro!!!
Tress Bien, vado al listino e per curiosita' vedo le misure della 147:
altezza 142 cm (!!) ed il passo ovviamente da seg.C. Insomma dentro di me
penso che tutti questi elogi all'altezza non siano necessari pero' la TP è
pur sempre TP.
Sfogliando poi all'indietro leggo del restyling della 147 per meta' 2004, e
l'arrivo della 4x4 per la 147. Sinceramente la notizia è vecchia ed
oltretutto non mi entusiasmava causa la tendenza a creare auto 4x4 oggi
praticamente SUVVONICHE oppure con una integrale che entra ogni tanto (forse
per prendere un the o un caffe'). Leggendo scopro che la 4x4 alfa afra' 3
giunti ed un differenziale autobloccante TORSEN con prezzo da 18.000 euro!!
Insomma, io sono un TPista convinto (alfa75 2.0 TS 148cv 1987 DRIVER), pero'
una sana 147 con la trazione simil DELTA EVO e con motori pari BMW (i
benzina alfa a parte M3 non hanno nulla da invidiare a BMW ed il 1.9 mjtd
avra' 150cv) non puo' che essere una sana alternativa all'unica TP del seg.c
anche perche' questa 147 sara' l'unica seg.C ad avere una sana 4x4 (paragone
tedesche,italiane,francesi) vera e non la 2sometime4 di modelli tedeschi
conosciuti.
Con questo 3d che provochera' le iere di molti vi auguro una buonanotte
ricordando che in fondo questo è un mio pensiero scaturito dai meandri
dell'oscurita'.
Buon RIposo
--
Motto LANCIA: "Guidare Italiano e' un'arte"
Motto ALFAROMEO: "Una vittoria al giorno con l'auto di tutti i giorni"
Motto FIAT (beta test): "Muoviamo l'Italia dal 1899"

 tedesche,italiane,francesi) vera e non la 2sometime4 di modelli tedeschi
 
Tu giustamente citi il prezzo base della 1 che è già TP di suo...non 
conosco l'allestimento base della 1, ma ti assicuro che con la 147 
1.6TS, basta mettere su qualche cavolata per superare i 50 milioni. Le 
motorizzazioni della 1 da quanto partono? Inoltre il prezzo della 147 
4x4, che tu paragoni alla 1, qual'è? Imho tra restyling e 4x4 e un po' 
di allestimento, il prezzo diventerà se non paragonabile (ma BMW si 
porta dietro, giustificato o meno che sia, un brand mica male) almeno 
abbastanza vicino.
Sono invece daccordissimo sul discorso che fai sulle dimensioni della 1, 
guidando una Compact sinceramente speravo che la 1 perdesse una decina 
di cm, invece la lunghezza complessiva sarà esattamente la 
stessa...passo più ampio di una C, ma anche minore maneggevolezza 
(seppure mi accorgo ogni giorno che con la Compact TP riesco in manovre 
che mi mettono in difficoltà addirittura con la Saxo, specie nelle curve 
strettissime che con la TA devo fare in due manovre)...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3400 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"

 Buon RIposo
Ciaoooooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Ciao "VegethTS (Il Piccolo Gramsci)"
Non posso che quotare il tuo pensiero...
L'unica mia speranza è che questa rincorsa a due nel segmento C (e non mi
pare che ne Alfa ne BMW ci stiano perdendo dei soldi a proporre linee e
dimensioni sportive) faccia capire a TUTTI gli altri Costruttori che non è
assolutamente vero che nella classe dei 4 metri TUTTI abbiamo bisogno di uno
scatolone elettrodomestico....
CIao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 1.6TS, basta mettere su qualche cavolata per superare i 50 milioni.
insomma...
1.6 120 Cv con Nav,pack inverno,pack comfort,pack clima,antifurto
antisollevamento e vdc a 50 milioni e 700milalire
non mi sembrano una qualche cavolata ;)
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 contempo sull'appia una 147 mi soprassa: auto del segmento C, ottimo 
...
guarda che quello che pensi non è molto diverso dal pensiero dottorP
per quanto è sempre uscito dalle discussioni più semplici da fare
senza litigare (cioè quelle fatte di persona, a tavola e in gita, in
cui di solito a ci sono vari 147ttisti, il dottor pianale e altri bmw
ecc ecc)
la 147 è sulla buona strada del pensiero-pianale, per i motivi che
dici tu... la sua unica pecca dal lato pianale è l'abitabilitè e il
baule
infatti la 147-coupè (gt) è interessante da quel lato... aggiunge il
baule alla 147!!!
per il resto entrambe sono nella categoria di auto che hanno
effettivamente seguito la normale strada di restare basse e con una
buona guida
la 147 4x4 non costerà di sicuro poco... per allinearsi ai prezzi
ovviamente mai nessuno abbassa ma alzano, la bmw costerà sempre un
pochetto di più ma ci saranno versioni in cui una o l'altra si
sorpasseranno
riguardo a ta tp ti il discorso è molto complesso
diciamo che sarà un piacere una segmento C con la TP, anche se non so
dire se poi nelle cavallerie normali (150 cv ecc) sia effettivamente
un "vantaggio" o se la giochino a pari
in una prova fatta da idani, quindi non solo teoria, si è visto che
lexus a TP contro 147 a TA viaggiano praticamente appaiate in pista,
entrambe con il 2.0 da 150cv

 entrambe con il 2.0 da 150cv
IMHO sono 2 auto concepite molto diversamente

 antisollevamento e vdc a 50 milioni e 700milalire
Non avevo fatto lo stesso allestimento, e ho calcolato quest estate, cmq 
tra cerchi navi e qualche altra cosa si arrivava velocemente a 25mila. E 
stiamo parlando del 1.6 da 120cv. Le motorizzazioni BMW quali sono?
La 147 4x4 da quanto parte? Voglio dire che imho BMW collocherà la 1 
nella "fascia" superiore del segmento C, probabilmente spostando 
ulteriormente verso l'altro la 3 per giustificare l'aumento di prezzo, è 
naturale che la 147 venga a costare un po' meno, anche per le diverse 
soluzioni tecniche adottate (TA vs TP), perchè la 147 inizia ad avere un 
po' di anni mentre la 1 è fresca fresca, etc...
Se però vuoi fare un confronto diretto, facciamolo quando si sapranno 
con certezza prezzi, allestimenti, motorizzazioni etc.
Al proposito, imho la 147 4x4 non costerà molto meno della 1, poi 
ovviamente bisogna vedere cosa ci mettono su...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3470 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob


 IMHO sono 2 auto concepite molto diversamente
vero
ma in cosa esattamente? stesso peso e stessi cavalli, praticamente
sono concepite diversamente ma molto simili come risultato

 entrambe con il 2.0 da 150cv
E delle manovre sullo stretto dove la TP permette una sterzata molto 
migliore che mi dici? 


 considerata la versione coupè della 147, e non è affatto un male!
Lo pensavo anch'io, e la considererei tale se la lunghezza fosse 
compresa tra quella della 147 e quella della 156...


 Se fosse stata 10cm più corta, sarei stato daccordo anch'io, ma così?
:-)
Ciao


migliore che mi dici? 
boh, bisognerà provare. ho solo riportato una prova pratica idana
fatta, che trovo sempre interessante. proviamo anche la manovrabilità
stretta ta/tp se vuoi
la 147 comunque ha un raggio di sterzata già grande anche per una ta
quindi direi a priori che non c'è molto da provare!
la serie 1 come raggio di sterzata cosa ha?


Hmmm... no, i motori Alfa hanno qualcosa da invidiare ai BMW invece. Certo,
in termini di prestazioni sono alla pari, ma chiunque può fare motori con
alta potenza specifica (almeno a quei livelli). Basta pensare a quello che
ti tira fuori un qualsiasi elaboratore rottinculo di quelli che non
distinguono il loro sedere da un mattone (che sono la maggioranza). Ora non
bisogna travisare il senso del post, non sto mica dicendo che i motori Alfa
sono uno schifo sia chiaro! però come affidabilità sono inferiori ai BMW, in
genere bevono olio e come consumi almeno 2 o 3 anni fa erano da record di
categoria (recentemente non ho guardato i dati), sempre una manata in più di
auto con pari potenza e pure più pesanti. Insomma fare un motore che sia
raffinato ed efficiente al di là del dato di potenza è complicato, o meglio
richiede più $oldi. Non dubito che ne siano capaci, ma se il marketing
manager Fiat setta il budget, non si scappa...

 considerata la versione coupè della 147, e non è affatto un male!
Scusa ma, pianale più lungo di 20cm e interni a parte, mi trovi qualche
altra differenza tra 147 e 156???
Stai parlando della stessa macchina. E il fatto che nel pianale 156 ci è
entrato senza problemi l'interno della 147 è la prova più lampante.......
Ciaoooo


Con questo 3d che provochera' le iere di molti vi auguro una buonanotte
Le iere non so cosa siano. Certo che un post che confronta i prezzi di
due auto che ancora non esistono e' quantomeno surreale. Naturalmente
una 147 Mjtd a TI a 18.000 euro la comprerebbe chiunque, visto che
sarebbe praticamente regalata....
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

Praticamente regalata una 147??????
Uhm...non penso, mamma Fiat non regala mai nulla, se la vende a quel prezzo
ci deve essere una ragione credimi.
Per il resto sono d'accordo con X. le BMW hanno una cura che l'Alfa si
scorda; pur essendo le Alfa vetture di tutto rispetto devono sempre
sottostare a mamma Fiat che le taglia le gambe.
Ne possiamo riparlare quando l'Alfa Romeo avrà briglie sciolte e ritroveremo
qualche pezzo di Alfetta nella sua produzione.
Vi ricordo che il ponte De Dion lo monta ancora la Maserati.


Secondo me ne', la soluzione non e' poi cosi deprecabile soprattutto
nell'utilizzo quotidiano. Certo non ho mai avuto il piacere di guidare una
S3, per esempio, pero' cosi' a naso l'idea non mi sembra malvagia.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 categoria (recentemente non ho guardato i dati), 
In 17000 km ho consumato pochi grammi d'olio, tanto da non aver mai
avuto bisogno di rabbocchi. La mia auto e' del '98, e a benzina facevo
10,5-11 km/l.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2,0 berlina I serie ***