Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Levando il filtro... fumo e rumori...

Allora, sabato decido di dare una banale pulita al filtro di serie
della mia Golf (non avevo veramente niente da fare...) quindi smonto
tutto, lo soffio con il compressore e mentre ho l'airbox aperto mio
fratello pensa di mettere in moto per sentire il rumore...
a macchina ferma non si sentiva un granchč se non un forte soffio in
aspirazione (sembra un ossimoro eh eh) perň la macchina fuma... vabbč
ho pensato che fosse normale e che la centralina doveva adeguare la
carburazione...
perň quando ho richiuso tutto e ho rimesso in moto il forte soffio di
aspirazione c'era ancora... ora non lo fa piů quindi ho pensato che la
centralina si era abituata a ciucciare piů aria č ha dovuto fare il
passo indietro... no?!?
ultima cosa: subito all'uscita dell'airbox c'č un collettore che porta
al motore e in quel tubo c'č un sensore elettronico... cos'č?!?
ciao...
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
www.vene.ws
per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

 al motore e in quel tubo c'è un sensore elettronico... cos'è?!?
Ma che domande: senza il collettore che porta al motore, l'airbox
sarebbe scollegato dai collettori di aspirazione... il motore l'aria la
deve prendere dall'airbox, mica da altre parti ;-)
Il sensore elettronico, sul debimetro, serve per valutare la percentuale
di ossigeno presente nell'aria aspirata, e dunque per indicare alla
centralina la giusta percentuale di benza da inviare al motore (x
mantenere la giusta miscelazione aria/benzina).
Cmq al posto del filtro di serie, mettici un bel K&N ;-)
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

Poeta® (20, 130+, RM)
Filippo [21,204,RM]



Ciao Poeta,
scusa la correzione che faccio al tuo post;
il debimetro comunica alla centralina la quantita' di aria aspirata, e non
la percentuale di ossigeno.....sarebbe troppo intelligente:)))))
A dire la verita' non so bene come funzia il debimetro, pero' il filo caldo
funziana cosi':
l'aria aspirata a forte velocita' dal motore, investe un "Filo caldo"
raffreddandolo.
Dalla temperatura (credo anche dal tempo che ci metta a raffreddarsi) del
"Filo caldo" si risale alla quantita' d'aria entrata ....... con l'ausilio
di altri parametri ricevuti da altri sensori, la centralina da l'inpulso
agli iniettori per dosare la giusta Miscela aria/benzina che va da 11/1
(grassa) a 17/1 (magra).
Il giusto rapporto e' 14/1 :))
Rapporto Stecchiometrico??? :))))
Ciaoooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Filippo [21,204,RM]
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Il giusto rapporto e' 14/1 :))
il 14/1 e' il giusto rapporto donne/uomo in un rapporto sessuale... =8)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

ma non perde molto in prestazioni.
e vorrei vedere... peggio di cosi' com'e' ora...
:-PPPPPPPPPPPPPPpppppppppppppppprrrrrrt!!! :)))))
