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Titolo: Rs3 pensavo peggio ma ...

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs3_sportback-vs-
 
bmw_1er_m_coupe.html
 
ma 
 
http://img708.imageshack.us/img708/8325/au5u.jpg
 
 
ciao by k54
 
-- 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 
http://img708.imageshack.us/img708/8325/au5u.jpg
 
 
Insomma, le prende dalla 1M dappertutto, escluso ovviamente il
bagnato, ed è la più noiosa da guidare.
Ricordo che questa è l'unica auto al mondo ad avere gomme davanti più
larghe di quelle dietro, nel disperato (e a quanto pare vano)
tentativo di contenere il sottosterzo.
 
P

 tentativo di contenere il sottosterzo.
 
ROTFL una smart al contrario...
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 

 Stai scherzando vero?
 
235 davanti, 225 dietro.
 
P


 
 
Cacchio è vero. 235 ant 225 posteriore
 
Non ci posso credere

 235 davanti, 225 dietro.
 
Ma dai! :D

Il 25/10/2011, Paul Mone ha detto :

tze', l'avevo gia' fatto io sull'audi cabrio che avevo a 18 anni.
in audi ci hanno messo solo 15 anni a capirlo ?
 
 

 235 davanti, 225 dietro.
 
LOL^2
 
MaxMax 
 
 

 LOL^2
 
Cos'hai da ridere, è l'ultima frontiera del tuning, vedi di farlo
anche tu :-)
 
P

anche tu :-)
 
Avessi tempo, dovrei provare a vedere come sta con i 265 davanti :DDD
 
Va la', che sto fremendo come un bambino in attesa dei cerchi nuovi.
E le gomme mi tocca prenderle in germania, visto che in Italia i fetenti non 
le importano
 
MaxMax 
 
 

Avessi tempo, dovrei provare a vedere come sta con i 265 davanti :DDD
 
E io vorrei provare la mia con i 225 dietro :D
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver

c'è un audi che sta davanti ad una bmw? 
 
 

 c' un audi che sta davanti ad una bmw?
 
Si scrive bnv.
 
P

 Si scrive bnv.
 
Neanche le basi...


 tentativo di contenere il sottosterzo.
 
Mah... Sinceramente se volessi divertirmi non prenderei la RS3 ma 
neanche la 1er. Prenderei la Evo. Punto.
 
1er e RS3 esistono perchè sono auto prestazionali ma senza rinunciare a 
certe comodità e senza apparire per forza dei tamarri agguerriti. Voi 
dite che la RS3 è noiosa. Certo non sarà come la 1er che è TP però è la 
più bilanciata...
 
Discorsi tipo "la 1er è la migliore, l'audi cheppalle" non si possono 
sentire, perchè allora la migliore è la Evo.
 
 
-- 
Stefano-By[3]z (31,125+,VE,20pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 350.000 km

 certe comodit e senza apparire per forza dei tamarri agguerriti. Voi
 
Pienamente d'accordo, infatti imho non c'è molta gente in dubbio tra
RS3 e Subbaru, mentre solitamente la scelta è proprio tra le due
tedesche. Per questo chi fosse indirizzato per un'auto divertente da
guidare potrebbe scegliere la 1M senza spingersi fino alla Evo.
 
P
 
 

 RS3 e Subbaru,
 
Direi nessuno, chi prende la Rs3/emme-uno schifa ignora la STI/EVO e 
viceversa.


 più bilanciata...
 
no guarda... la 1M e' VERAMENTE piu' tamarra di una evo X taroccata
cosi' come ogni audi di oggi e' piu' tamarra della peggior honda civic
ritoccata da un messicano.
non spariamo cazzate please.

 ritoccata da un messicano.
 
Alla fine la piu' discreta e' la STI 5 porte :-P (non la mia pero').


 non spariamo cazzate please.
 
non spararle tu le cazzate

 235 davanti, 225 dietro.
 
o_O
 
non ci credo
 
siamo ai livelli dell'esp montato di serie sulla a-klasse per non
farla ribaltare


Vorsprung dürch Technik

 non spararle tu le cazzate
 
vogliamo per caso alludere che sono macchine "di classe"?
gli mancano veramente i lampeggianti sul tetto, perche' i led agli
spruzzini glieli hanno messi di serie.
 
e' che ormai il gusto "tedesco" e' talmente sconfinato che certe
tamarrate sembrano quasi oggetti di gusto...

 neanche la 1er. Prenderei la Evo. Punto.
 scritto cosi si potrebbe capire male :) 
 


se mi attenessi a quello che hai scritto dovrei prendere per vero che
una honda civic ritoccata da un messicano è meno tamarra di un'Audi.


troppi turchi e Italiani in Germania

 ciao by k54
 
Ecco 
http://www.youtube.com/watch?v=bczkJWjtCsc
 
 
Devis

 in audi ci hanno messo solo 15 anni a capirlo ?
 
Le prime auto a carreggiata più larga davanti sono state le Citroen DS e 
le CX. parliamo di circa 20 centimetri di differenza tra anteriore e 
posteriore e ciò per limitare il sottosterzo.
Ovviamente con 4 pneumatici uguali.
 
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"Se il destino è contro di noi, peggio per lui"


Dai hai capito cosa voglio dire, al di là delle lucette e delle 
tamarrate che perlopiù vengono messe dai tamarri dopo.
 
STI e Evo sono berline sportive, derivano dai rally pur essendo stradali 
e hanno una ben precisa connotazione.
 
1er e A3 sono "belinette nazionalpopolari" (cit.) con le quali puoi 
andartene in giro ingiacchettato e tirato ma se vuoi "premi e vai".
Certo, nessuno ti vieta di farlo con una Evo gialla (io lo farei...)
ma fai ridere i più.
 
Fra le 1er e A3 ci sono le seguenti differenze:
 
Design e confort:
BMW: Abitacolo sportivo, seduta bassa, interni avvolgenti e un po' 
angusti, minimalismo, anche troppo.
AUDI: Abitacolo meno sportivo ma sempre moderno, seduta meno bassa, 
assetto S meno spinto di quello M, abitacolo meno angusto, più posti 
pratici dove mettere oggetti vari, più accogliente insomma. A occhio
direi anche più baule.
 
Meccanica:
BMW: un SIGNOR motore, ottimo assetto, TP.
AUDI: ottimo motore ma non allo stesso livello, buon assetto ma niente 
di chè, TI.
 
E' una questione di scelta: entrambe son auto da tutti i giorni, la BMW 
è più divertente da guidare, ma ci son cose che fan girare le palle. 
L'audi è più versatile nel quotidiano e la TI la rende adatta anche agli 
idioti del volante.


 non schifa
 
Scusa ho sbagliato a posizionare la parola, dovevo metterla nel gruppo di 
chi vuole la STI/EVO ^_^


 :oÞ :oÞ :oÞ
 
Allargare l'avantreno e alzarlo per limitare il sottosterzo.


 pure ayc
 
L' EVO ne ha solo 2 di lsd, con ayc niente lsd davanti, poi vendono la 
versione nuda con lsd davanti.


 più bilanciata...
 
Scusa, in che senso "più bilanciata"? Come estetica, forse...
 
-- 
ciao
Agu

 versione nuda con lsd davanti.
 
quindi 3 differenziali la tua, 
 
la evo uno centrale , e dietro che si chiama ayc
 
c'è una versione senza ayc con solo il differenziale davanti e centrale ?
(pregi di sta soluzione ???)
 
ciao by k54
 
 
-- 
 
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 Ma dai! :D
 
le gomme dove c'è maggior trazione devono essere mica piu' grandi ?
 
come le 255 dietro alle bmw, e le 225 davanti


 farla ribaltare
 
ma la bmw non ha mica le 255 dietro e i 225 davanti ?
ce ne sono di bmw con le gomme non uguali tra asse con trazione e asse
senza 
trazione


 alzarlo ????????????????????
 
si, perche' se ti limiti ad allargare davanti aumenti il sottosterzo.
Se pero' alzi l'avantreno aumenti il trasferimento di carico sulla 
ruota esterna e quindi ripristini il carico corretto sulla ruota 
esterna.
 
 

 esterna e quindi ripristini il carico corretto sulla ruota esterna.
 
Lavoro contrario per contrastare il sovrasterzo.
Aumento della carreggiata posteriore e dell'altezza.
Non a caso, quando guardiamo quei "cassoni" americani targati Corvette 
(notoriamente megacavallati ma non necessariamente dotati di assetti 
sofisticati), notiamo che l'intervento principale che fanno è quello di 
montare pneumatici più alti dietro rispetto a quelli davanti. Oltre ad 
avere una carreggiata sensibilmente più larga ...


 trazione
 
Quasi tutte.


 (pregi di sta soluzione ???)
 
Versione 3 lsd nuda e pura, no a/c sedili della lego, pregi non fotti i 
freni se fai piu' di 5 giri in pista.


 le gomme dove c'è maggior trazione devono essere mica piu' grandi ?
 
Non e' ti?


 Quasi tutte.
 
La 116 AT con le eufori@ le ha tutte e 4 uguali :-P


 La 116 AT con le eufori@ le ha tutte e 4 uguali :-P
 
non č una bmw


 LOL
 
Che ridi, e' una bnv quindi sportivah...


 Quasi tutte.
 
dunque giusta la scelta di vw di ''cercare qualcosa ...'' mettendole piu' 
larghe davanti (meglio se fossero state 245)


 freni se fai piu' di 5 giri in pista.
 
perdonami ... c'è ne è una senza AYC ma che ne ha 3 di lsd ?
 
--- 
 
cmq strano, dicono che l'ayc funziona tanto tanto
come si vede in questo filmato
http://www.youtube.com/watch?v=0YJ-9GE0Re0
 
 
(mi vien da piangere a vedere che binario che è la lancer puma)


 vogliamo per caso alludere che sono macchine "di classe"?
 
lo so che hai una certa avversione al ''di classe'' , 
 
ma mediamente le tedesche, lo sono di piu' , 
ci son delle scale ''di classe'' definite da tempo che non so se mai
verranno 
ribaltate
 
non so mai se una kia potrà mai essere piu' di classe di
un'audi/bmw/mercedes
(io penso mai, e questo non significa che la kia facciano cagare , magari
son 
anche meglio)
 
gli mettoni i led ad un aston martin simane sempre l'aston martin
(poi lo so che questo modo di vedere non ti piace , ma non è nemmeno la 
peggior cosa di questo mondo)


 Non e' ti?
 
lo sai anche tu che non è come la tua, 
 
anche le bnw 4x4 continuano ad aver le ruote diverse tra gli assi in
versione 
ti. Ricordo che bnw è 70% dietro e 30% davanti.
 
Penso che la regola gomma diverse sulla trazione e dove c'è piu' trazione
non 
è che è cosi' poi malvagia. 
noh eh ;-)


 -- 
 
 
tempi truccati
pagati da audi 
 
 

pphilip ha scritto:

se lo dici tu ...


 perdonami ... c'è ne è una senza AYC ma che ne ha 3 di lsd ?
 
La versione nuda.


 ma fai ridere i più.
 
se sulla S3 e soprattutto 1M ci fosse un QUALUNQUE altro stemma che
non sia audi/bnv/merdecess sarebbero state crocifisse quali tamburate
coreane al volo...
se escludi l'alettone dietro sulla evo, una STI e' DECISAMENTE meno
aggressiva visivamente di una 1M (o di un audi qualunque... che con
quei led ti stupra la vista).
 
a me fai più' ridere se vai in giro ingiacchettato con una 1M che non
con una STI.... e tra l'altro, te non lo faresti, perché' preferisci
un'audi ad una evo o subaru. :-p

 sottosterzo.
 
se dai un colpetto di freni aumenti il carico sull'anteriore e 
allegerisci il posteriore, ovvio che migliori l'inserimento...
 
 

 ruote per effetto ...
 
Hai guardato bene la carreggiata dell'avantreno di una superturismo ?


ovviamente diminuire il sottosterzo.
 
 
questo lo facevo anch'io con la corsa per farla curvare eh :-)
addirittura con la prima mi bastava di alleggerire il gas, per com'era
messa già partiva di culo..
ma più che "dare grip" all'anteriore (che magari ci sta anche, visto
che le carichi, ma non so quanto ne sfrutti visto che comunque devono
anche sterzare), alleggerisce il posteriore ed aiuta a farla girare..
 
ma non è meglio farlo con una TA?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 allegerisci il posteriore, ovvio che migliori l'inserimento...
 
si ma il pilota che commentava parlava di grip all'anteriore non di
chiusura 
di culo come ho già scritto
 
[lo so che ''colpo di freno'' in curva l'auto chiude per alleggerimento
del 
posteriore]
 
ciao by k54 


 Hai guardato bene la carreggiata dell'avantreno di una superturismo ?
 
eh no :-(


 ma non è meglio farlo con una TA?
 
infatti era un'alfa 155 o qualcosa del genere
