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Titolo: Ancora sulle accise...

Ma davvero pensate che togliendo, per dire, 10 centesimi di accise tra due 
mesi non saremmo di nuovo al punto di partenza (e con buchi paurosi nel 
bilancio dello stato)?
Anche togliendoli per sempre quei dieci centesimi eh.
No, dico, fatemi capire cosa intendete. 

 No, dico, fatemi capire cosa intendete.
Stanno cercando una scusa della serie "la moglie non me la da ? E' colpa di
Berlusconi !!!"
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 bilancio dello stato)?
A parte il fatto che le accise sono molto più che 10 centesimi,
comunque
lo stato sta già guadagnando di più rispetto ad un paio di mesi fa
grazie
all'IVA sulla benzina.
Oltretutto alcune accise fanno ridere i polli visto che erano state
aggiunte
per qualche guerra o terremoto di decenni fa.

per qualche guerra o terremoto di decenni fa.
quasi tutte fanno ridire  perch� dovrebbero durare un anno o poco pi�  ma 
invece restano fisse e non vanno pi� a quei destinatari ma vegnon dirottate 
ogni anno x  fare cassa
  a.. 1,90 lire per il finanziamento della guerra di Etiopia del 1935;
  b.. 14 lire per il finanziamento della crisi di Suez del 1956;
  c.. 10 lire per il finanziamento del disastro del Vajont del 1963;
  d.. 10 lire per il finanziamento dell'alluvione di Firenze del 1966;
  e.. 10 lire per il finanziamento del terremoto del Belice del 1968;
  f.. 99 lire per il finanziamento del terremoto del Friuli del 1976;
  g.. 75 lire per il finanziamento del terremoto dell'Irpinia del 1980;
  h.. 205 lire per il finanziamento della guerra del Libano del 1983;
  i.. 22 lire per il finanziamento della missione UNMIBH in Bosnia 
Erzegovina del 1996;
  j.. 39 lire per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 
2004.
ma non � che funziona cos� solo sui carburanti .   mi vengono in mente  i 
fondi destinati al wiimax dirottati x  la situz all'aquila (che tutt'ora non 
esiste un bilancio delle varie donazioni nazionali / iternazionali) oppure 
ancora il
il 5 per mille che  dovrebbe andare alle onlus(su specifica richiesta del 
cittadino) e invece viene troncato ad un massimale il resto � se lo prende 
comunque lo  stato .....

Quindi, se le tolgono, anche ben pi� di 10 centesimi come dici tu, tra due 
mesi il prezzo non � di nuovo allo stesso livello, questa volta senza 
accise?
Cos'hai guadagnato? Due mesi in pi�?
Con in pi� un bel buco nel bilancio dello Stato.
Fammi capire dove sto sbagliando. 

 (e con buchi paurosi nel  bilancio dello stato)?
eheh qui c'� il solito trucchetto
toglierli di li non significa per forza perderli x sempre ma solo cercare 
un'altra parte dove andarli a recuperare dato che quei 12 cent sono a dir 
poco indispensabili vista la situazione attuale
teoricamente in parte li dovresti gi� recuperare abbassando 

 Berlusconi !!!"
Ma no... a sto punto aumentiamole le accise...
Visto che quando le tasse le alza Berlusconi va sempre bene... :D
Anzi, non ce ne accorgiamo neppure

 Fammi capire dove sto sbagliando.
Te lo ha spiegato... :)
Devi fare uno sforzo di comprensione pure tu...

 Con in più un bel buco nel bilancio dello Stato.
Nessun buco, se le tolgono in vicinanza del bilancio al massimo hanno
soldi in meno da sprecare l'anno dopo.
Anche se conoscendoli andrebbero a prendere gli stessi soldi in altro
modo...

 Visto che quando le tasse le alza Berlusconi va sempre bene... :D
Ho mai detto questo ?


Taribo^ wrote:

non toglieranno nessuna accisa fidati

 Anche togliendoli per sempre quei dieci centesimi eh.
come hanno detto altri non sono 10 i centesimi che gravano come tasse 
sul prezzo finale rispettivamente della benzina, gasolio (e nafta 
agricola) e in misura inferiore su metano e GPL (questi ultimi ricevono 
un trattamento fiscale di favore proprio per incentivarne l'uso 
automobilistico). sono di pi�. sulla benzina tra accise e IVA lo Stato 
preleva il 70% circa del prezzo alla pompa. questo fa dello Stato il pi� 
grande soggetto "interessato" nel mercato dei carburanti che deve 
affrontare un dilemma: quello di chi deve essere preoccupato del costo 
del denaro e del conseguente potere di acquisto di famiglie e imprese; 
quello di soggetto che deve garantire costantemente una serie di servizi 
alle imprese e al cittadino e quindi usa la tassazione come fonte di 
finanziamento per gli impieghi.
anni fa l'allora ministro dei trasporti Claudio Scajola fece una 
proposta interessante: se il prezzo dei carburanti aumentava veniva 
ridotto in maniera proporzionale il prelievo di accise in modo da 
"calmierarne" il prezzo. L'IVA non si pu� togliere invece perch� � una 
imposta necessaria anche per ragioni di accordi con gli altri stati 
europei. la proposta stabiliva cio� un tetto massimo al prelievo fiscale 
che lo Stato attua sui carburanti. e di quella proposta non si seppe poi 
pi� nulla. e tra parentesi, detto tra noi, se tu politico vuoi 
dimostrare ai tuoi elettori di aver ridotto la pressione fiscale nel 
Paese, tenuto conto che il contribuente molto spesso guarda alle 
aliquote delle imposte dirette (sul reddito), fai in modo che le 
decurtazioni all'IRPEF e soci siano compensate da una crescita di quelle 
indirette (come le accise) che sono anche pi� facili da prelevare perch� 
a parte l'IVA � difficile evaderle (tranne per chi voleva usare l'olio 
di colza come carburante nei motori diesel). cos� comunque si crea una 
grossa iniquit� sociale: il ricco potr� sempre permettersi di muoversi 
auto-nomamente scegliendo di acquistare un modello pi� parsimonioso in 
termini di consumi; ma le fasce pi� suscettibili ad un aumento nel 
prezzo della benzina devono necessariamente cambiare il proprio modo di 
muoversi. in poche parole: un ricco pu� vendere l'Hummer e comprarsi una 
Prius per contrastare l'aumento dei prezzi e il conseguente prelievo 
fiscale (imposte indirette); un operaio che ha gi� una Clio Diesel e 
fatica ad arrivare a fine mese per contrastare la crescita dei prezzi 
deve necessariamente rinunciare all'uso dell'auto e optare per i mezzi 
pubblici (quando pu�). e questo non � giusto.
un'altra nota a margine: lo Stato (soggetto interessato e 
co-responsabile del prezzo dei carburanti) ha sempre chiesto agli altri 
soggetti di fare sforzi per abbassarei i prezzi. ai produttori di 
petrolio, ai distributori fino ai benzinai. gli unici soggetti deboli di 
questa filiera sono proprio questi ultimi: tutte le riforme sono state 
attuate per introdurre in Italia stazioni self-service (ovvero meno 
occupazione nel settore) stazioni bianche (senza brand). tenuto conto 
che il benzinaio incide s� e no per un misero 3-5% sul prezzo finale, 
quale sar� l'impatto di queste clamorose riforme del settore sulla 
inflazione e sulla spesa per un pieno di benzina?

 Berlusconi !!!"
Come ai tempi di Prodi, davano la colpa di ogni cosa a Prodi.