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Titolo: [URGENTE] Aiuto per amico - Vendita auto all'estero

Un amico ha appena venduto la sua 75 su ebay. Se l'è aggiudicata un Belga 
per 870?
Il mio amico non ha mai venduto auto a persone residenti all'estero. Come si 
deve comportare?
Il compratore gli ha chiesto di fornirgli i libretti al momento della 
transazione.. che poi lui rispedirà per posta (?)
Non sapendo io come funziona.. chiedo lumi a voi.. se avete esperienze in 
proposito.
Le cose principali sarebbero che il mio amico
1) avesse 870euro in tasca quando la 75 se ne va
2) la 75 deve non essere più sua quando varca il cancello
Come funziona in questi casi? 

 Come funziona in questi casi? 
Il tuo amico, dopo aver ricevuto i soldi, deve restituire le targhe al 
PRA effettuando una radiazione per esportazione. Come portarla in Belgio 
a quel punto, sara' un problema dell'acquirente.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

proposito.
In ordine:
1) Si fa dare i soldi (esclusivamente contanti)
3) Si fa autenticare in comune una fotocopia del libretto
3) Quando ha i soldi in mano, va all'ACI con il libretto, il
certificato del PRA e le targhe dell'auto e chiede una "radiazione per
esportazione", annullando contemporaneamente l'assicurazione sull'auto
4) Al belga consegnerà l'auto senza targhe e senza libretto, con solo
la fotocopia autenticata del libretto stesso
Sarà poi affar suo portarsela in Belgio con targhe temporanee, su un
carrello o come vuole. É altamente probabile che poi il belga
necessiti di una copia del certificato PRA dove è indicata l'avvenuta
radiazione, per poterla reimmatricolare. Gliela spedirà quando la
motorizzazione gli renderà il certificato aggiornato.
Io ho fatto così per vendere la mia Ibiza in Grecia, ed è l'unica
soluzione legale e sicura
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (26,RE)


Ciao
io alcuni mesi fa ho venduto la mia 206 GTI ad un Belga.
Il giorno del ritiro lui ha pagato l'auto in contanti, ha montato le sue
targhe con assicurazione ed e' ripartito, con una copia autenticata del
libretto e del certificato di proprieta' e una scrittura privata in cui
dichiaravo di avergli ceduto l'auto.
Il giorno successivo io ho restituito le mie targhe facendo la radiazione
per esportazione e gli ho inviato i documenti per posta, congiuntamente al
COC che ho richieto a Peugeot Italia (necessario per la successiva
re-immatricolazione in Belgio).
Se mi avesse pagato in anticipo rispetto al ritiro dell'auto avrei potuto
fare la radiazione in modo da consegnare subito a lui tutti i documenti, ma
temevo fino all'ultimo che non venisse...
Ciao!
Srg
Golf IV TDI 130 HL Tip & Suzu 410 SJ

 3) Si fa autenticare in comune una fotocopia del libretto
Non vedo la necessita' di una fotocopia autenticata...


Non vedo la necessita' di una fotocopia autenticata...
Me l'aveva richeista per poter poi reimmatricolare l'auto in Grecia.
Anche in ACI mi confermarono che gli occorreva, ma non chiedermi il
perchè....a me non è costata nulla...:-)


> Come funziona in questi casi?
Per esportare il veicolo devi prima portarlo all'estero portare via
targhe, libretto e CdP, poi fare la radiazione al PRA. Ti timbrano il
libretto, dopodiche' col libretto timbrato puoi fare l'immatricolazione
nello stato di destinazione.
Non so a che punto della trafila bisogna inserire la vendita. Secondo
me tu porti l'auto al compratore, fai la radiazione al PRA, vendi
l'auto, e il compratore col libretto radiato e l'atto di vendita fa
l'iscrizione all'equivalente del PRA della sua nazione. Secondo me, eh!
cia'
Max

 dichiaravo di avergli ceduto l'auto.
L'avessero beccato in Italia con un'auto italiana non ancora radiata e 
reimmatricolata sarebbe stato inguaiato...


 Me l'aveva richeista per poter poi reimmatricolare l'auto in Grecia.
Ah beh, se richiedono l'autentica le autorita' del posto, non c'e' 
problema..io parlavo nei panni di chi vende :-)


Grazie a tutti per i chiarimenti, giro subito le indicazioni al mio amico 

 me tu porti l'auto al compratore, 
Magari anche due pasticcini :-P
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 Io non l'avrei venduta a meno di 1000, tantomeno all'estero.
Prova a venderla in Italia... ormai non la vogliono piu' nemmeno i
demolitori :(
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)


Boh non so.. non era la prima auto che prendeva in Italia e mi aveva detto
di aver sempre fatto cosi'..
Io cmq non l'avrei mai radiata prima di aver ricevuto i soldi...
Ciao!

problema..io parlavo nei panni di chi vende :-)
Nono, a me no serviva a nulla, anche se me ne sono tenuto una copia
pure io per sicurezza...sai mai......:)


 motorizzazione gli renderà il certificato aggiornato.
Perfetto, grazie. 

 temevo fino all'ultimo che non venisse...
eh oddio.. fidarsi è bene.. non fidarsi è meglio :)
Grazie 

Io cmq non l'avrei mai radiata prima di aver ricevuto i soldi...
Poco ma sicuro..:-)
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 quel punto, sara' un problema dell'acquirente.
Ok.
Grazie anche a te.
-- 
Simone(25,103,120,SI)  MG ZR105 Driver, Alfa75 Lover 

 demolitori :(
Mah, IMHO col bollo pagato per un anno, se l'esemplare vale, a 1000 € 
circa in un anno la vendi: modello destinato a rivalutazione sicura tra 
gli appassionati, perfetta per il gas ecc.
Certo, se inizia ad essere consunta, con 300.000 km ecc. e' altro conto...



Si probabilmente hai ragione... pero' non ho trovato altre strade
percorribili...
Lui i soldi senza vedere l'auto dal vivo non me li avrebbe mandati, io non
avrei radiato senza avere i soldi..
La soluzione migliore sarebbe stata quella di andare insieme al PRA dopo
aver visionato l'auto, fare radiazione ecc ecc.
Cmq per lui che evidentemente "commercia" in auto dall'Italia al Belgio
quella era la prassi (evidentemente gli e' sempre andata bene).
Ciao!

 avrei radiato senza avere i soldi..
Il compratore voleva vedere l'auto? Benissimo, veniva da te di buon 
mattino in un giorno feriale, vedeva l'auto, pagava (possibilmente in 
contanti, o comunque andando in banca a fare tutte le verifiche del 
caso, insieme andavate al PRA a fare la radiazione e lui se ne tornava 
bel bello con l'auto, le sue targhe o un carro attrezzi.
Rischiare una mega-multa per fare i suoi comodi? Stiamo scherzando...


 si deve comportare?
Il tuo amico va al PRA e da indietro le targhe e fa radiare l'auto per 
esportazione. Il PRA gli da delle targe temporanee e un documento per la 
reimmatricolazione in un altro paese. Questo è quanto serve. Poi il tipo 
belga se la viene a prendere oppure manda una bisarca caccia il grano e si 
prende i documenti e le targhe temporanee.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Rischiare una mega-multa per fare i suoi comodi? Stiamo scherzando...
Si infatti ho scritto che probabilmente la procedura migliore sarebbe stata
quella di andare insieme al PRA...
ma sai cosa vuol dire vendere una 206 2000 cc. a benzina in Italia? :))))
Ciao!

 la fotocopia autenticata del libretto stesso
    Il PRA rilascia anche delle targhe temporanee, durata 3gg, per 
permettere al veicolo di andarsene dall'Italia sulle sue ruote. Gia' fatto 
per alcune moto vendute all'estero.
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per alcune moto vendute all'estero.
Presumo lo facciano solo su richiesta, ad un certo costo e che ci
voglia un certo tempo. Io feci tutto in una mattinata, soldi
incassati, radiazione e saluti al greco che se ne andava via con le
sue targhe temporanee tedesche (scendeva da monaco) :)
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 voglia un certo tempo. Io feci tutto in una mattinata, soldi
Fanno tutto in mattinata. Il costo lo paga il compratore altrimenti paga la 
bisarca per portarsi via la macchina, poco cambia per te.
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