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Titolo: La mia Fiat Punto ed il maledetto airbag

Saluto tutti.
Brevemente la mia storia: un anno fa ho acquistato una Fiat Punto Multijet 
1.3 Dynamic, la quale fin dal primo giorno ha manifestato la classica avaria 
all'airbag lato passeggero, che si manifesta con l'accensione delle due spie 
gialla e rossa sul cruscotto.
Immediatamente la macchina viene portata in assistenza, dove in seguito a 
verifiche mi viene sostituito l'interruttore lato porta destra. Nei mesi 
seguenti il difetto si manifesta in maniera random ed ogni volta la macchina 
viene portata in officina, dove viene sostituito sempre il solito 
interruttore.
Dato che il problema continua a manifestarsi si opta per la sostituzione dei 
cavi di cablaggio ed in seguito all'ennesima avaria viene rimpiazzata 
l'intera centralina airbag. Dopo qualche mese di calma apparente le 
famigerate spie si accendono nuovamente e la Punto, fortunatamente ancora in 
garanzia, fa il suo passaggio in officina dove viene analizzata con 
computer; il verdetto è sempre lo stesso. Le spie vengono resettate e nel 
frattempo cerco di interessare l'assistenza clienti Fiat per l'intervento di 
un ispettore, dato che il personale dell'officina alla quale mi rivolgo non 
sa che pesci pigliare. Ovviamente a Torino giocano a fare scarica barile con 
quelli dell'officina, per cui siamo ancora ad un punto morto. Ho chiesto al 
capo officina di scollegarmi l'airbag ma mi è stato detto che è 
assolutamente impossibile.
In questi sei giorni le spie sono rimaste spente, fino a questa sera mentre 
mi trovavo fermo al semaforo. In attesa del verde stavo giochicchiando col 
pulsantino per l'inserzione delle luci di posizione a chiave estratta 
quando, dopo aver premuto un po' più forte, scorgo entrambe le spie 
accendersi. Mi stavo chiedendo se il blocco di accensione possa in qualche 
modo essere vincolato ad un'avaria all'airbag lato passeggero.
Non so più che cosa fare; dico solo che quando si sente parlar male della 
FIAT un motivo c'è sempre.
Se qualcuno ha trovato una soluzione alternativa alla rottura di scatole del 
portare la macchina avanti ed indietro dall'assistenza me lo faccia sapere. 
Sono di Genova.
Cordiali saluti a tutti.
-- 
-
Mauro - ICQ 427762 - MSN 
mau...@hotmail.com
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Il primo sito sulla locomotiva E636 -> 
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 sapere. Sono di Genova.
Se il problema sono solo le spie (e non il funzionamento regolare degli 
aribag) allora fatti scollegare i cavi dal cruscotto!! ;-)))
Se invece vuoi avere la coscienza a posto, e come ti da diritto i codice 
civile,  io procederei come segue:
1- raccomandata alla concessionaria (o Fiat se ha un punto "d'ascolto") dove 
metti in evidenza il problema + tutti gli interventi in garanzia eseguiti 
(con data e fattura da loro emessa) senza risolvere definitivamente il 
problema.
Nella raccomandata richedi che ti comunichino una data per un nuovo 
intervento in garanzia nel quale dovranno risolvere **definitivamente** il 
problema che perservera, in quanto non puoi perdere ore di lavoro per 
portare in assistenza l'auto ogni mese, oppure che provvedano a rimborsarti 
uno importo adeguato (tu hai pagato interamente l'auto funzionante.. .non 
difettosa) a titolo di "sconto su mezzo non conforme a quanto dichiarato in 
fase di vendita". Inoltre richiedi da parte loro una dichiarazione in carta 
intestata che tale "difetto" non pregiudica il regolare funzionamento degli 
airbag.
Per concludere puoi riferire che, se non si troverà un punto d'accordo, 
richiederai la restituzione dell'auto con rimborso dell'importo versato per 
l'acquisto del mezzo in quanto difettoso.
Meglio una lettera in piu che una in meno dice il mio amico avvocato.... ;-)
Ps. Io ho fatto una cosa simile sulla mia macchina che aveva il radiatore 
diffettoso (dopo 20km percorsi dal concessionario ho dovuto chiamare il 
carroattrezzi.......) dove mi avevano preventivato 1-2 settimane per la 
sostituzione....
Dopo 1gg dal ricevimento della raccomandata mi hanno dato l'auto (hanno 
smontato un radiatore buono da un'atra auto in vendita nel salone e l'hanno 
montato sulla mia................) hi hihihihihih 

 FIAT un motivo c'è sempre.
e già, i guasti che non si risolvono subito li ha solo la fiat vero? li ha
brevettati ?

modo essere vincolato ad un'avaria all'airbag lato passeggero.
Hai l'autoradio originale o ne hai montata una in seguito?
perché dal connettore di alimentazione dell'autoradio c'è un ritorno che
può andare ad influenzare la spia degli airbag.
Secondo me il tuo problema è banale ma hai trovato degli incompetenti che
non sanno come risolverlo, per cui hanno usato il solito sistema "cambiamo
un po' di roba a caso e se abbiamo fortuna va tutto a posto".
-- 
Ciao!
H3© - togli i numeri per scrivermi in email.
Contro i brevetti sul software in Europa:
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

 un po' di roba a caso e se abbiamo fortuna va tutto a posto".
L'autoradio è un Kenwood KDC-7090R acquistato nel 2001, per cui non si 
tratta dell'originale montata dalla FIAT.
Ho avuto anche io il sospetto che si trattasse di quello, ma il capo 
officina mi ha assicurato che non si può trattare di essa, quindi il 
problema secondo lui è altrove. Io opterei per collegare il positivo e 
l'alimentazione della memoria del Kenwood direttamente al positivo della 
batteria, senza passare dalla centralina.
Domani la macchina verrà portata per l'ennesima volta in officina.
Fine della 23987a puntata di questa telenovela.


 FIAT un motivo c'č sempre.
E' vero che Fiat ha sempre avuto un po' di problemi di elettronica, ma hai 
provato a rivolgerti ad una officina diversa ?
Sono difetti stupidi che possono far impazzire l'acquirente, ma magari
cambiando officina trovi qualcuno che sa come metterci mano al problema 
e te lo risolve in pochi minuti.
A me sembra che la tua officina abituale non sa che pesci pigliare (Succede
con l'elettronica) e ti sta facendo passare un'odissea.

 Se qualcuno ha trovato una soluzione alternativa alla rottura di scatole
del
I taxisti fiat-dotati con cui mi è capitato di viaggiare di solito risolvono
il problema con un pezzo di nastro isolante incollato a coprire la spia di
turno.
solitamente funziona
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 problema secondo lui è altrove.
E' probabile che lo sia; ho visto e sentito di altre Punto con il tuo 
problema dovuto ad un'errata installazione dell'autoradio.
-- 
Saluti. 

problema secondo lui è altrove.
E' lo stesso capofficina che non sa che pesci pigliare per risolverti il
problema? Perché al 99% il tuo problema viene proprio da una non corretta
installazione dell'autoradio.


 installazione dell'autoradio.
Sarebbe proprio il colmo...han fatto spendere un bel pň di Euro alla Fiat
e la colpa non era nemmeno della FIAT...
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

Ma dico ma stai scherzando???
Si sta lamentando che un branco di incompetenti non riescono a
risolvere un problema che va avanti da un'anno, e tra l'altro
all'airbag, mica al finestrino.
La FIAT sta facendo una gran figura di m***a, ma sono sicuro che se lo
stesso problema l'avesse avuto su una polo avrebbe detto lo stesso di
VW.
Fanno le macchine col culo (non solo fiat, in generale), le paghi con
soldi buoni e non ti puoi nemmeno lamentare della spia accesa da un
anno?
Cosa dovrebbe fare secondo te? Andare a Torino a incatenarsi per
risolvere il problema?
E' stato fin troppo buono e paziente.
Sia chiaro, non sto parlando di FIAT in generale ma di questo caso
particolare...se fosse stata qualsiasi altra auto avrei scritto lo
stesso.
Ciao.

 ha scritto:

Magari si tratta di dirigenti FIAT in incognito su questo newsgroup ;-)
La FIAT faceva grandi macchine 25/30 anni fa; l'ultima degna di essere 
annoverata tra le mitiche è la Uno, della quale ho un ottimo ricordo. Non mi 
lamento assolutamente della alltuale Punto, la quale ha un motore brillante, 
gli interni molto confortevoli ma è assemblata col culo e con materiali a 
mio avviso di bassa qualità. So anche che per questa ultima serie di Punto 
si è tirato al risparmio a spese dell'insonorizzazione dell'abitacolo (info 
passata da un conoscente che lavorava in FIAT a Torino). Cosa vuoi... 
risparmia qui e risparmia là i risultati si vedono, no?


 problema dovuto ad un'errata installazione dell'autoradio.
I cavi sono stati montati in fabbrica e quindo questa ipotesi sembrerebbe da 
escludere.
Boh...


 corretta installazione dell'autoradio.
Ed allora che faccio? Questa mattina gli ho telefonato e gli ho accennato al 
fatto dell'autoradio; la sua risposta è stata che non può essere dato che i 
cablaggi per l'alimentazione del Kenwood sono stati montati direttamente in 
fabbrica (la predisposizione per l'impianto stereo è uno degli optional da 
me richiesti). Alla mia richiesta di collegare i positivi direttamente sul 
morsetto della batteria mi è stato risposto che non è possibile in quanto in 
caso di problemi tale modifica potrebbe costituire motivo di noie a livello 
di garanzia e di assicurazione.
Era meglio se mi tenevo la SEAT 127 di mia madre...


 con l'elettronica) e ti sta facendo passare un'odissea.
Mi sono rivolto ad un'officina di Ovada (AL) il giorno che stavo andando in 
campagna con la fidanzata. Il tecnico che mi ha resettato le spie mi ha 
confidato di aver avuto un sacco di auto in riparazione per motivi simili al 
mio e secondo lui il problema sarebbero proprio le centraline che la FIAT 
monta sulle macchine, a suo dire troppo rigorose nei controlli, in quanto 
basterebbe un piccolo sbalzo di tensione che subito viene segnalata 
un'avaria. Il suo suggerimento è stato di rivolgermi al servizio clienti e 
segnalare il fatto. Lui avrebbe la possibilità di modificare tali 
centraline, ma FIAT non vuole sentire ragioni e non permette di procedere in 
quel modo, per cui siamo ad un punto morto.
Per il fatto di cambiare officina sto seriamente meditando di farlo; domani 
mattina porto la Punto poichè da precise istruzioni FIAT bisogna attuare una 
fantomatica "procedura" per verificare l'interruttore lato passeggero. Spero 
che si individui la causa e che si risolva; al massimo mi rivolgo alla FIAT 
di via Dino Col a Sampierdarena e vedremo.
Bei tempi quelli del 128 familiare di mio padre...


 solitamente funziona
Io pensavo addirittura di togliere l'intero cruscotto...


 passata da un conoscente che lavorava in FIAT a Torino).
Azzz...informazioni in diretta dalla macchinetta del caffè eh.....


 anno?
Questa č una cazzata e non parla di TUTTI i fabbricanti in generale:
"dico solo che quando si sente parlar male della FIAT un motivo c'č sempre"


 Azzz...informazioni in diretta dalla macchinetta del caffè eh.....
Non ti devo spiegazioni, comunque la persona che mi ha parlato 
dell'insonorizzazione della nuova punto è più che attendibile ed a me basta 
questo. Tu rimani pure con la tua macchinetta del caffè ed attento a non 
berne troppo.
:-)


 Non ti devo spiegazioni
Allora non scrivere pubblicamente dei tuoi problemi se non accetti
contestazioni.
Abbiamo avuto problemi con Alfa Romeo come con Audi, Mercedes ed altre case,
anche su auto che costavano come 10 Punto, e non ho mai scritto che a parlar
male di Audi si fa bene o di Mercedes eccetera....c'è un ragazzo qui sul
forum che con una Mercedes di modello "leggermente" sportivo e costoso e
rimasto TOTALMENTE SENZA FRENI in autostrada (!) ma non ha scritto che in
Mercedes sono assassini (e ne avrebbe avuto probabilmente giustificato
motivo).
Non vedo perchè se si accende una spia su un'auto qualsiasi ed un meccanico
incapace non riesce a risolverla debba arrivare il paramedico di turno a
sentenziare che quella casa produce cagate perchè gliel'ha confidato l'amico
che monta i pannelli fonoassorbenti in catena di montaggio.


me richiesti). 
Infatti mi riferisco proprio al montaggio di autoradio non originali sul
cablaggio originale Fiat. Io al tuo posto comincerei col togliere
l'autoradio per un po', staccando il connettore della predisposizione
originale e lasciandolo completamente scollegato. IMHO così facendo è molto
probabile che non si verificherà più l'accensione improvvisa della spia
airbag.


 della spia airbag.
Piccolo aneddoto: tre settimane fa circa l'autoradio si guasta (il solito 
cavetto flat che dopo anni di utilizzo si rompe, classico difetto Kenwood) e 
la medesima viene portata a riparare. Nel frattempo la Punto non ha mai più 
manifestato il problema e sinceramente non lo faceva più da mesi. Dopo circa 
una settimana l'autoradio fa il suo ritorno a casa, collego lo spinotto, 
infilo il tutto nell'apposito vano sul cruscotto e parto per il Piemonte. In 
autostrada, poco dopo Campo Ligure, ecco che le due spie si accendono!!! Mi 
è subito venuto il sospetto dell'autoradio, ma ad Ovada mi fu spiegato che 
sono le centraline per così dire "stupide", le quali ad ogni alito di vento 
segnalano problemi che non esistono. Potrebbe si essere l'autoradio, ma 
sinceramente prima di acquistare la Punto non ho mai avuto problemi di 
questo genere.
Un paio di ore fa ho portato la macchina in officina per l'ennesima volta ed 
ho parlato personalmente con il capo, il quale continua ad insistere che non 
si può trattare di questo. Qualche giorno fa hanno ricevuto una chiamata da 
Torino con la quale gli hanno descritto la procedura da seguire per trovare 
il problema, dato che in passato hanno avuto un caso simile al mio.
Alla prossima però cambio davvero officina.


 in catena di montaggio.
Ti chiami FIAT o forse Agnelli? Sei tu che costruisci Punto, Panda o 
Mercedes? Se io voglio sentenziare che la FIAT negli ultimi anni fa macchine 
di merda lo dico e basta, senza doverne rendere conto a nessuno. Ieri sera 
per poco non faccio un frontale con un ragazzino alla guida di una Golf 
caccarata con le gomme liscie, il quale facendo lo stronzo sul bagnato ha 
infilato una curva e la macchina è andata dritta, fermandosi a meno di un 
metro dal muso della mia. Se mi veniva addosso cosa succedeva alla mia 
fidanzata, visto che l'airbag non funziona e da un anno non si riesce a 
trovare il motivo? Meno male che andavo a poco più di 30km/h e mi sono 
fermato in tempo.
Secondo te dobbiamo comunque essere contenti pur avendo una macchina che non 
funziona al 100%? I soldi che sto spendendo per pagare la macchina però sono 
buoni, capisci il paragone?
Per inciso il mio amico (ingegnere) lavorava alla progettazione 
dell'insonorizzazione dell'abitacolo della nuova Punto. Adesso lavora a 
Firenze in un'industria che progetta e costruisce turbine.


questo genere.
Ma non è colpa della Punto. E' colpa di un errato montaggio di quella
autoradio. Se poi vuoi buttar via la macchina piuttosto che una radio, fai
pure ma la cosa mi sembra ridicola. Non capisco perché te la prendi con la
Fiat...


 la prendi con la Fiat...
Che sia l'autoradio non è sicuro, il capo officina continua ad escludere 
questa ipotesi ed io non sono in grado di stabilire autonomamente se la 
colpa è veramente del Kenwood oppure no. Tieni presente che ho passato 
estate, autunno ed inverno con l'autoradio e nessun problema all'airbag, mi 
sembra strano che sia colpa sua. Cosa fare quindi per capire se la causa 
proviene proprio da lì?
La FIAT di Torino ha telefonato alla mia officina, in quanto hanno aperto 
una scheda relativa al mio caso, e nelle procedure da seguire comunicate 
all'assistenza la verifica di autoradio e relativo impianto pare non essere 
compresa.


proviene proprio da lì?
La togli per un po' come hai già fatto, no? Se dopo che l'hai tolta la spia
airbag non dà più falsi allarmi vuol dire che hai trovato il colpevole...


 buoni, capisci il paragone?
Porca troia se hai ragione!!!

 colpevole...
Quello che hai scritto è giusto ma ti faccio lo stesso discorso che ho fatto 
al capo officina stamane, e cioè che se io stacco lo stereo dal cavo per 
quanto ci devo girare senza, visto che a stereo attaccato il guasto si può 
verificare tra una settimana, due, tre, un mese, due mesi o sei mesi senza 
previsione alcuna?
