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Titolo: Numero cilindri

Una curiosità.
Motori del gruppo VW-Audi con 5 cilindri, ce ne sono, ce ne sono stati, 
ce ne dovrebbero/potrebbero essere?
Da che so io ci sono i 3, i 4, i V6 e il W12 dico bene?
Mi manca qualcosa?
Differenze nel numero cilindri e il ciclo ciclo otto/diesel?
Grazie dei contributi.

 Mi manca qualcosa?
8,10,16.
P

 Differenze nel numero cilindri e il ciclo ciclo otto/diesel?
Io ho avuto motori benzina a 4 cilindri, 6 cilindri in linea e 8V.
I 4 cilindri sono più "ruvidi", ma è probabile che un utilizzatore medio non 
percepisca grosse differenze tra un motore più frazionato e uno meno 
frazionato.
Ciao, fms 

 Grazie dei contributi.
Nulla
Marco 

Nel suo scritto precedente, vattelappesca ha sostenuto :

la curiosità verteva su una chiacchierata con la quale io sostenevo che 
mi sembrava di ricordare come in casa VW-Audi fossero presenti motori a 
5 cilindri (dando per sott'inteso a cicli diesel in quanto si parlava 
di autovetture dotate ti questa motorizzazione) mentre il mio 
interlocutore sostiene che il gruppo non ha mai prodotto motori a 5 
cilindri.
per esempio, Audi a 5 cilindri diesel, ce ne sono state (o ce ne sono)?

 cilindri.
Doppiamente eretico:
http://it.wikipedia.org/wiki/Audi_quattro
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 
http://it.wikipedia.org/wiki/Audi_quattro
BEL COLPO!
Gli giro subito il link!
Grazie infinite!

 Grazie infinite!
Aggiungerei che la TT RS di prossima uscita monta un 2.5 5 cilindri TFSI da 
340cv! :-D
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 I 4 cilindri sono più "ruvidi",  
Dipende anche dal tipo di motore... un 4 cilindri potrebbe essere
anche meno "ruvido" di uno che ne ha 6.

 anche meno "ruvido" di uno che ne ha 6.
Ok, dicevo in linea di massima, poi ci sono le eccezioni, come in tutti i 
campi.
Ciao, fms 

 
mmmmm..che goduria ai 50-70km/h

"vattelappesca" <a@b.c> ha scritto nel messaggio 
news:gqidae$ch1$1...@nnrp-beta.newsland.it...

ma sto impazzendo io o voi?
il post precedente parla di 5 cilindri diesel,
JF risponde con il link della audi quattro turbo a benzina, e vattelapesca 
intende girare il link a sostegno della tesi sui 5 cil. diesel?
è venerdì pomeriggio... 

 è venerdì pomeriggio...
Già! Spero di essere stato un po' più chiaro qui.
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
olim orta citui aedesti fide nam ignota

 ha scritto nel messaggio 
news:509fc60f-48bf-4e63-b2f7-
nafta. Il link stava a dimostrare che oltre ad essere esistiti, erano
a benzina.
---
"Anche" a benzina (temperiamo :-) ).
VAG ha fatto tutti i frazionamenti possibili, dal 3 al 16 (tranne il 14, ma 
vabbč...) sia benzina che diesel.
P 

 Che intendi per "ruvidi" ?
Che hanno una velocità angolare all'albero motore poco uniforme; per 
capirsi, se ad esempio togli il volano o lo metti più leggero il motore 
diventa più "ruvido".
C'è qualche info qui: 
http://it.wikipedia.org/wiki/Volano_(meccanica)
Ciao, fms 

 qualcosa?
Mi ricordo i motori diesel a 4-5-6 cilindri rispettivamente 1.6, 2.0 e 
2.4, ai vecchi tempi della Golf I. Se non sbaglio il 2.0 lo montava la 
Audi e il 2.4 la Volvo.

 ma vabbè...) sia benzina che diesel.
Ma il 13 cilindri non porta sfiga?

 ma vabbè...) sia benzina che diesel.
Compresi i famosi "V in linea".

 e il 2.4 la Volvo.
ed il veicolo commerciale VW LT
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

 per esempio, Audi a 5 cilindri diesel, ce ne sono state (o ce ne sono)?
A gasolio non ne ricordo ma, tornando su auto più normali, il 5
cilindri in linea a benzina venne anche installato sulla 90 che a fine
anni '80 era proposta anche in una sofisticata versione plurivalvole
che si fregiava della targhetta "20V".
Per altri frazionamenti mi sembra che non sia stato ricordato il primo
V8 audi montato sulla omonima berlina (praticamente una super 200)
magistralmente ricavato utilizzando la meccanica della tanto (su IDA)
bistrattata golf (1781 16v).
Ciao
TurboD (33,100+140,RM)