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Titolo: 1000 km in slk

In questi giorni ho fatto piu' di 1000 km con l'slk (230k del 2002) e
ho potuto provarla in diverse condizioni (autostrada, extraurbana,
citta' , code, campagna etc..) e ho potuto farmi un'idea definitiva
sulla vettura.
E' innanzitutto una Mercedes, quindi non manca le prerogative di
questo marchio, e' cosi' molto comoda e silenziosa. Quello che
stupisce e' che il rumore non aumenta tanto all'aumentare della
velocita', cioe' a 120 o 170 il rumore e' quasi lo stesso . In
autostrada, traffico e e limiti permettendo, si possono tenere medie
estremamente elevate nel confort. Il clima funziona davvero bene ,
questo significa che montando in auto nera come la mia che e' stata
tutto il giorno al sole con temperatura esterna di 35 gradi all'ombra,
dopo 5 minuti si sta gia' bene. Ancora meno se si ha l'accortezza di
scoperchiare il tetto per un paio di minuti per cambiare l'aria
surriscaldata.
Le prestazioni del 2300 kompressor sono piu' che adeguate alle
caratteristiche dell'auto, in qualuque marcia si riprende senza
esitazione da 1500 giri (anche in sesta!) e nelle prime 4 marce si
puo' viaggiare anche a regimi vicini al minimo con il motore che
riprende senza fatica.
I sorpassi che sulla 200sx mi chiedevano una rapida scalata in terza,
adesso li posso fare senza scalare anche in quarta. Quindi si tratta
di una vettura estremamente elastica a qualunque regime. L'elasticita'
si paga sul fronte dell'allungo. Inutile superare i 5500 (anche se si
puo' tranquillamente arrivare oltre i 6000) non c'e' aumento di rabbia
avvicinandosi al regime di massima potenza, piuttosto si ha una
riduzione di efficacia. In Ogni caso i cv ci sono tutti, raggiungere i
130 da fermo e' questione di pochi attimi anche senza voler a tutti
costi fare una partenza bruciante.
Sotto il profilo dell'assetto e dello sterzo, siamo di fronte ad
un'auto granturistica piuttosto che sportiva. Le curve si pennellano
perche' lo sterzo e' pronto e preciso, ma l'assetto e' abbastanza
morbido e quindi c'e' un pochino di rollio nei cambi veloci di
traiettoria. In ogni caso si adatta bene alle mie esigenze che sono
sempre meno sportive e piu' comodose.
Alla mia ragazza e' piaciuta molto, e sono riuscito a caricarci la sua
valigiona senza dover rinunciare ad aprire il tetto. Si e' solo
lamentata di non poter abbattere il sedile del passeggero per riposare
meglio mentre io guido e perche' non ho ancora montato l'interfaccia
per il suo ipod.
Abbiamo sempre viaggiato con il tetto aperto, anche con il sole pieno,
nelle condizioni peggiori abbiamo acceso l'aria condizionata e devo
dire che contribuisce non poco a mitigare il clima. In ogni caso ci
sono pochissimi vortici per cui, anche a 130 lei teneva il cappello di
paglia di firenze in testa senza che corresse il rischio di volare via
con il vento.
I consumi, si sono sempre attestati ad oltre 10km/l non essendo quindi
particolarmente elevati, visto che molti 1600 non riescono a fare
meglio. Una nota di plauso anche alla carrozzeria che non scricchiola
ed e' perfettamente assemblata e , finalmente, ha un paraurti
anteriore che non tocca su qualunque cosa assomigli ad un marciapiede
o dosso artificiale. I freni sono superlativi le gomme yokohama
offrono ottima trazione ma sono molto rumorose su alcuni tipi di
asfalto.

 Abbiamo sempre viaggiato con il tetto aperto
:-)
P


no... no... lei e' venuta a Firenze.. Io vado a parigi ma ci vado con
un low cost e
poi noleggio in loco...

 poi noleggio in loco...
Unico appunto: il 230k non è un 2300cc... 

 Unico appunto: il 230k non è un 2300cc...
ah no? e quanto sarebbe, sentiamo.....

 ah no? e quanto sarebbe, sentiamo.....
2295cc, perdincibacco!! :P
-- 
Cosmic
Go for it...

 del passeggero per riposare meglio mentre io guido 
E' una di quelle che appena si imbarcano, allungano i piedi sul cruscotto?
Meglio cosi'.
VA

> ah no? e quanto sarebbe, sentiamo.....
Ero convinto fosse questo motore, tutto qua:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=98626&Mercedes-Benz-specifications
ciao 

 Unico appunto: il 230k non è un 2300cc...
La mia si.... prima in mercedes davano le sigle con la cilindrata, poi
hanno cambiato registro...
per esempio prima la 200k era 2000 ora 1800.