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Titolo: Rumorosità: benzina vs diesel

Non seguo da diversi anni le novità in campo automobilistico. 
Attualmente è ancora un fattore rilevante la rumorosità tra i due 
motori? Oppure potrei anche non distinguere un motore diesel da uno 
benzina, negli ultimi modelli?

melanzana ha scritto:

Dipende... da fermo molti benzina quasi non si sentono, mentre il diesel
si fa sentire molto di più.
In autostrada è meglio il diesel, che gira più basso e a quei regimi non
vibra più.
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 vibra più.
allora aspetta che amdiamo tutti in autostrada.....mi spiace ma il benza è 
un'altra cosa.
 

 allucinante!!!!!!!!!!!!!!
 
Eh si, invece il 3 cilindri vw è una delizia vero?
 
Il diesel è si più rumoroso ma, con il miglioramento delle tecnologie
per l'insonorizzazione, si sente molto meno rispetto a prima.


Non solo: common rail e iniezioni multiple sono fra le cose che hanno
ridotto notevolmente vibrazioni e rumorosita'.
Infatti, tra l'altro, non di rado la versione diesel di un'auto e' piu'
silenziosa di quella benzina.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 allucinante!!!!!!!!!!!!!!
 
dipende appunto dai modelli e dalla cilindrata, quelli piccoli opel e fiat 
fanno ancora un bel casino, come dici tu.
Mentre un 1.5 dci renault già meno oppure anche la golf aziendale che sto 
provando in questi giorni non è malaccio. 
 

 rilevante la rumorosità tra i due motori?
 
Dipende da marchio a marchio.
Data la diffusione del common rail, generalmente a fare la differenza
e' la qualita' dell'insonorizzazione. Ma c'e' differenza nel
frazionamento.
I 4 cilindri diesel "tirati" (diciamo oltre gli 80 cv/litro) hanno
bisogno di una bella capsula e fanno un po' tutti fatica a contenerne
la rumorosita' (vedi prova di 4R della Classe S 250 CDI).
I 6 cilindri diesel da un lato hanno una rumorosita' piu' gradevole,
dall'altro hanno ormai talmente tanta coppia che non hanno bisogno di
andare molto oltre i 2.000 giri per il 90% del loro utilizzo. Specie
se abbinati a una trasmissione automatica moderna. Aggiungi quanto
sopra al fatto che solitamente vengono montati su auto piu' o meno
"lussuose" (quindi con insonorizzazione di base ben curata) e hai il
risultato di non avere piu' problemi.
--
Kamox

 I 6 cilindri diesel da un lato hanno una rumorosita' piu' gradevole,
 
Il boxer diesel come va a rumore?
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 

 provando in questi giorni non è malaccio. 
 
io ho da pochi giorni una ibiza con un 1.2 a gasolio, sembra una
motozzappa.
Che tristezza, tra il motore giocattolo, l'euro 5, l'antiparticolato
ecc, i 75 cv sembrano la metà.
 
-- 
Una donna si veste bene per fare shopping, dare acqua alle piante,
buttare la spazzatura, rispondere al telefono e prendere la posta.
Un uomo si veste bene per i matrimoni e per i funerali.

per l'insonorizzazione, si sente molto meno rispetto a prima.
 
tutto quello che vuoi, ma non rispetto al benza. 
 

 silenziosa di quella benzina.
cut
eh?? spero ti stia scherzando!?!!?!??
 
se mi parli dei 6 cilindri bmw ti posso anche dare ragione (relativamente)
 
ma la maggior parte dei gasolini in giro sono barattoli!!!!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:ja083l$oth$1...@speranza.aioe.org...

per esperienza ti dico che il 1.3 multijet/cdti all'accensione
e a freddo fa abbastanza casino
il 1.4 hdi (sarà perché ben incapsulato) si sente molto di meno
quasi per niente a motore caldo, ovviamente se fa l'acceleratona
si riconosce immediatamente
 
invece ho notato che i bNw sono silenziosissimi (anche quando
li scannano)
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

In autostrada č meglio il diesel, che gira piů basso
 
Dipende da vari fattori: cilindrata, velocita', cambio eccetera....
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver

Il boxer diesel come va a rumore?
 
si fa piuttosto sentire soprattutto a freddo, imho per la poca
insonorizzazione intorno al motore (ovviamente non puoi incapsulare la
testata, tipo i VW, e l'apertura per lo IC fa il resto)
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 20
            Subaru Impreza D

 si riconosce immediatamente
 
Confermo, sia per il 1,3mj che per hdi (io ho il 110cv su 307).
 
la gpunto con appunto il 1,3mjt è rumorosa (io la trovo stancante nei
lunghi viaggi, sia per il rumore che per la conformazione dei sedili).
con la 307 ti pare di stare nel salotto di casa, confortato dal
sottofondo musicale (sempre rispetto alla gpunto eh).

 allora aspetta che amdiamo tutti in autostrada.....
 
La mia percorrenza č 80% autostrada e mi va benissimo il diesel, e come me
ce ne sono tanti.
Un motore benzina 4 cil non ha sto gran suono...


 barattoli!!!!!!
 
Infatti ho scritto: "non di rado...". Dalle auto medie in su, cioe'
4cil. 1.5-1.6, ho riscontrato che non capita di rado silenziosita'
paragonabile se non migliore. Anche le prove con i fonometri (4r)
confermano.


Un motore benzina 4 cil non ha sto gran suono...
 
Non e' detto, dipende dal motore in esame


 bye G.L.
 
e' merito delle insonorizzazioni !
un diesel precamera e' nettamente meno rumoroso di un multijet 

Il Wed, 16 Nov 2011 13:27:31 +0100, panaboy ha sparato sta cazzata :

ROTFL
ho il 1.5 reno' montato sul suzuki jimny, mi pare di guidare un landini testa calda.
che merda di motore 

Un motore benzina 4 cil non ha sto gran suono...
 
Ci son mica solo gli euro 4/5, eh :)
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 anche non distinguere un motore diesel da uno benzina, negli ultimi modelli?
 
dipende, se guido una segmento "a" del rumore me ne frego molto, "b" me 
ne frego poco, "c" voglio sentire le zanzare scureggiare
 
 

 un diesel precamera e' nettamente meno rumoroso di un multijet 
 
Mah...
La precamera ricardo comet e' un eccellente "smorzatore", ma l'
impianto di iniezione meccanico e' molto piu' rumoroso del
CR, che oltretutto se multijet smorza *molto* la "violenza"
e la rumorosita' della combustione tipica del diesel a iniezione
diretta.
Non e' poi solo una questione di insonorizzazione, in cui non
metto in dubbio che possa essere piu' generosa che nei modelli
a benzina, e' anche il fatto che il diesel gira basso.
Comunque:
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRTLAB_072007.pdf
 


 Un motore benzina 4 cil non ha sto gran suono...
 
Provato boxer?
