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Titolo: Golf GTI, centralina e info.

Un mio amico ha fatto rimappare la centralina del suo golf gti e dice che da 
200 cavalli è passato a 240 (con 480 euro) è possibile un aumento tale?
inoltre mi ha detto che il posto dove lo ha fatto gli ha messo la garanzia e 
per i futuri tagliandi la può portare li e gliela passano......ma è 
possibile questa cosa?
quali sono gli svantaggi che possono succedere se uno rimappa la centralina? 
no perchè se sono pochi gli svantaggi volo a farla! 

40 cv no, ma magari 30 sì, comunque il suo motore è turbo, per questo si 
verifica un aumento di cavalli considerevole, il tuo v6 350 invece è 
aspirato, la differenza sarebbe minima.. Però con una centralina 
personalizzata potresti gestire la coppia in base alle tue esigenze. Vedi se 
ti conviene. Magari per togliere anche il limitatore
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MI)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
http://utenti.lycos.it/maxpayne2k/car.JPG
[ Niente ti fa capire il senso della vita come parcheggiare in centro il
sabato sera ]

 quali sono gli svantaggi che possono succedere se uno rimappa la centralina?
Lo svantaggio principale IMHO è che, se non è più che bravo ad
utilizzare il cambio e ci da troppo dentro (della serie: prova lo 0-100
spesso) fra poche decine di Km si ritrova con la trasmissione in
sciopero (visto che oltre ai CV sono aumentati i Nm di coppia, e se la
trasmissione non è studiata per reggerli..... ...male male male !!!) e
la frizione da cambiare.
Oltre a (non dimentichiamolo) lo svantaggio che se fai un'incidente, o
ti si rompe l'auto lontano dal rimappatore, o ti ferma un'agente di
polizia/carabinieri che sa il fatto suo (perchè magari ha la stessa
auto tutta originale) hai voglia di fare come Massimo ("su, agente, ci
facci fare un giro e lei chiude un'occhio"): comunque in quel posto lo
prendi.
Ok, io tendo ad essere un po' (tanto) pessimista, ma credo che sia
meglio essere pessimisti che ottimisti.
Andrea a.k.a. Fafifugno


Ma credo che intenda rimappare la centralina, non centralina aggiuntiva, 
sfido io qualsiasi poliziotto a capire che un'auto č rimappata aprendo il 
cofano... A meno che ha un portatile con cavo obd e software per analisi di 
non so cosa.. Ma non credo sai :-)
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 centralina? no perchè se sono pochi gli svantaggi volo a farla!
Svantaggi? Beh, se la turbina è garantita 100km a 0,8 bar e tu la pompi 
sempre a 1 bar, potrebbe non durare tantissimo.
Non parliamo poi degli altri organi meccanici tipo trasmissione, frizione 
ecc...
Di solito però una tolleranza del 10-15% è tranquillamente tollerata.
Ciao, David 

 centralina? no perchè se sono pochi gli svantaggi volo a farla!
Intanto sulla 350 non puoi ottenere gli stessi incrementi della GTI turbo, 
puoi migliorare la risposta al gas e leggermente l'allungo, insomma non più 
di una 10° di cv, invece puoi far eliminare lo speed limit.


 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 più di una 10° di cv, invece puoi far eliminare lo speed limit.
ma se facessi eliminare solamente lo speed limit risulta comunque che ho una 
centralina rimappata?
cmq 500 euro per 10 cavalli mi sembra un pò troppo....
esistono (per ora solo a titolo informativo) modifiche non troppo invasive 
che migliorino un aspirato? insomma ho un 3.5 litri....ci sarà qualcosa per 
farli sudare! 

 se ti conviene. Magari per togliere anche il limitatore
il limitatore lo toglierei volentieri dato che ai 250 ci arrivo 
tranquillamente sarei curioso di vedere quanto va ancora su!
per quanto riguarda la gestione della coppia cosa intendi? potrei spostare 
la coppia massima? come funzia? 

ti si rompe l'auto lontano dal rimappatore,
questo tizio ha un servizio di 24 ore di carroattrezzi...alla peggio ne 
chiamo uno privato e farei portare la macchina dal rimappatore....

 pressione della turbina.
mi ha fatto vedere i fogli del banco.
se sono originali la coppia da 280 NM è arrivata a 329 e i cavalli da 200 a 
238!!!
poi poteva scriverci quello che voleva!! 

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Non ho detto che non è possibile o che non è veritiera la cosa.
Ho detto che di solito tutti questi cavalli non si tirano fuori con una 
semplice centralina senza mettere mano all meccanica, perchè tirara fuori il 
20% in più solo con l'aumento della pressione del turbo e gestione 
elttronica, vuol dire pompare la meccanica originale ben oltre le 
specifiche.
Cioè, in teoria poteva tirare fuori anche 260cv, però la turbina immagino 
avrebbe retto poco con un 30% di pressione in più rispetto a quanto 
stabilito originariamente. Molto più sicura la cosa sostituendola con una 
più grande o per lo meno più resistente.
Ciao 

 chiamo uno privato e farei portare la macchina dal rimappatore....
Sě, ma il problema quě secondo me non sta sul fatto di essere sgamati da 
concessionaria nč tanto meno dalla polizia. Il problema quě sono i 
1500-2000? del costo della turbina e degli svariati euro di frizione, giunti 
ecc.... 

 giunti ecc....
ah se si sfonda sn veramente cazzacci suoi

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67 mila km con la 400cdi e 198 mila km con la 270cdi
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io, su un' A4 ho fatto 275k km con 225 cv (originale era 150) NESSUN 
problema. Naturalmente non c'era solo centralina, ma anche scarico, 
filtro, ecc
-- 
V8 (19, molti, N-E)
"Se un uomo non è disposto a correre qualche rischio per le sue idee,
o le sue idee non valgono nulla o non vale niente lui."
Ezra Pound

Confermo che si arriva tranquillamente a 240 cavalli: ho chiesto 
personalmente ad elaboratori nel Canton Ticino e me l'hanno confermato (ho 
chiesto li perchè il presidente della mia società ha contatti in quella 
zona), dicendo che poi documentano il tutto con prova ai rulli. Io spenderei 
500E tondi tondi, anche se in giro qui a MI hanno sparato prezzi più alti.
Mi sono informato in giro in merito alla "sbriciolabilità" della 
trasmissione, e mi han risposto che col DSG questo problema non sussiste 
perchè è in grado di sopportare coppie decisamente più elevate di quelle a 
cui lavorerebbe la macchina già rimappata.
Per quanto riguarda la garanzia, sinceramente non so come funzioni la 
questione: certo che è non ci si può accorgere (quantomeno dall'estetica) se 
una macchina è rimappata oppure no, quindi, o ti beccano in qualche modo a 
20 km/h in più rispetto alla velocità di punta dichiarata, o ti fa un fumo 
nero tremendo (ma la GTI non è un diesel quindi non sussiste) o sennò 
nessuno capirà mai che lo sia.
Idem per l'assicurazione in caso di incidente: come fanno a verificarne la 
modifica? Dubito che anche ad un'eventuale revisione facciano la prova ai 
rulli!
Boh, magari ho scritto una valanga di cavolate, ad ogni modo è tutto IMHO e 
NON ho intenzione di rimappare la mia GTI, anche se mi sono ugualmente 
informato.
Ciao!
Gig (29,200,VedanAlLamber)
Golf GTI 3p DSG 18" 

> 67 mila km con la 400cdi e 198 mila km con la 270cdi
ma hai rimappato anche il 270? 

 ma hai rimappato anche il 270?
Ovvio
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 filtro, ecc
In un anno hai fatto 275k km?
;-)
-- 
dirty harry

 cofano...
Sì, ma come ho scritto se becchi il poliziotto che ha la stessa auto
ma tutta originale ci mette poco a capire che quell'auto del tutto
originale non lo è :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Direi allarmista......
Po' esse, resta il fatto che IMHO è meglio allarmisti che ottimisti.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 originale non lo è :-)
scusa, ma ti rendi conto della minchiata galattica che hai pensato e poi
scritto?? Secondo te, un poliziotto o un carabiniere ti fa scendere dalla
macchina e si fa un paio di tiratine per vedere se hai mappato???? oppure
ti affianca e ti chiede di fare una ripresa cronometrata? oppure ti
costringe a a fare uno 0-100???
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 costringe a a fare uno 0-100???
No: 40 CV in più si fanno notare anche senza dover fare rilevamenti
strumentali, gli basta aspettare un'accelerata seria (e dubito che uno
con la golf gti vada in giro a max 2000 giri) :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno


Ma quante volte hai rifatto il motore?
:) 

 238!!!
Condoglianze per trasmissione e frizione
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Po' esse, resta il fatto che IMHO è meglio allarmisti che ottimisti.
Ad ognuno il suo, si fa per parlare.
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 con la golf gti vada in giro a max 2000 giri) :-)
No cioè, come fa a capirlo? Se uno va a 6 mila giri con rimappatura o meno, 
non aumenta sicuramente il casino e il poliziotto come fa a capire che è 
mappata o meno? Non se ne accorgono in concessionaria che le mie sono 
mappate, e se ne accorge un poliziotto guardando l'auto che passa??
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
Prrrr
E' solo saltato qualche tubo e qualche guarnizione, più che altro per usura, 
roba da poche euro
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 per farli sudare!
Un primo step che ti può dare fino a 30cv, ed inizi a sentire qualcosa se 
non altro per la diversa tonalità, è: linea di scarico completa di 
collettore, catalizzatori metallici, filtro aria e centralina, altri 15cv 
puoi recuperarli con la sostituzione degli alberi a camme ma inizia a 
diventare una faccenda piuttosto dispendiosa per via delle due testate e dei 
relativi 4 alberi. 

 In un anno hai fatto 275k km?
la macchina non l'ho presa io..... ha 9 anni...č di mia madre
-- 
V8 (19, molti, N-E)
"Se un uomo non č disposto a correre qualche rischio per le sue idee,


 usura, roba da poche euro
1800 euro?
:)
Diciamo le cose come stanno ;)

 No cioè, come fa a capirlo?
Ehhhm, con 40 CV in più ho la vaghIIIIIIssima impressione che in
accelerazione l'auto va decisamente + di prima :-P :-D
Andrea a.k.a. Fafifugno