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Titolo: Scelta da fare...

Suppondo di avere circa 90/100milaeuri da investire, suppendo per� di voler 
unire l'utile al dilettevole e avendo una decisa passione per le auto, che 
auto prendereste voi con il chiaro e preventivato intento di rivenderla dopo 
3/5 anni al massimo, sperando di non rimetterci troppo?
Dato il budget:
Ferrari F360 Modena (Una F1 � over budget, forse ci esce una allestita 
challenge)
Maserati GT
Mustang GT
O altro? E infine il perch� sconsigliereste la Modena?
grazie mille dei vostri parari.
Roberto 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ae73352$0$817$4faf...@reader5.news.tin.it...

cut
Questa
http://www.chevroletcamaro.info/images/camaro7.jpg
se vuoi una macchina nuova
altrimenti avrei preso una Corvette bianca del 1980
http://www.corvettesandclassics.net/uploads/1982%20Corvette%20White%20%20Red%20014.jpg
a parte Lambo ed AstonMartin, il resto � noia

 grazie mille dei vostri parari.
Murciï¿½lago.
Piï¿½ esotica non si puï¿½, ï¿½ una scultura e un retaggio d'altri tempi di un 
modo di fare automobili.
M. 

> Murci�lago.
A meno di 120k � dura.
Certo, se di questi tempi vai con i soldi in mano...
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 massimo, sperando di non rimetterci troppo?
Con questo parametro come prioritario, io andrei di auto d'epoca (o 
semi-epoca) di prestigio, facilmente ci fai pari se le tratti bene (il che 
implica basse percorrenze e scrupolosa manutenzione).
Per esempio, con una Porsche 993 RS ("giusta" e in ordine), dovresti starci 
nel budget. Forse la miglior Porsche aspirata raffreddata ad aria in 
assoluto.
Ne fecero un migliaio, non si deprezzer� mai. Un p� come le 993 GT2, che 
continuano a decimare nei trackday e che ormai hanno quotazioni quasi da 
Carrera GT.
O volendo risalire negli anni, una Ferrari 512 BB (quella "vera", non la 
Testarossa anni '80) oppure 365 GT (se ti piace, � un p� da "cumenda").
Ma ce ne sono tante altre.


 grazie mille dei vostri parari.
con 100.000 euro a disposizione?
prenderei una exige usata... da lasciargli tra i 40 e i 50.000 euro.
il resto li spenderei in manutenzione e trackday sapendo di avere un
buon budget in gomme ed eventualmente ricambi.
mi ci divertirei finche' non esplode e fanculo.

 modo di fare automobili.
neppure andando a sant'agata in ginocchio e recitando le preghierei del buon 
automobilista davanti alla cancellata sei sotto i 130mila :(

 a parte Lambo ed AstonMartin, il resto � noia
Lambo si, ma si resta su una discreta gallardo con questo budget e lui 
allora prefrisce le linee del modena o la comodita edlla maserati, ma in 
fondo qui lo comprendo, per me la vera lambo � la muerci!

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Kamox dal paese di kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid

Questo ragionamento me lo stampo e glielo consegno a manina, non per altro 
che magari lo distoglie dal prendere una modena.....fra l'altro non oso 
immaginare che meraviglia  girare su un pezzo di storia come una 993 RS, io 
personalmente quanto mi capita l'occasione restao ammaliato piu da un aold 
gt2 che auna 997 nuova di conce... 

 rimetterci troppo?
Per la svalutazione, sicuramente Ferrari � il marchio che tiene meglio il
valore.
Ma metti in preventivo spese di manutenzione a dir poco folli. Soprattutto
se parliamo di F360, parliamo di un'auto con almeno 4-5 anni di vita e tutte
le sue conseguenze... metti in preventivo 20mila euro l'anno per evitare di
restare a piedi. Poi magari ne bastano 10mila, e coi 10mila che avanzano ci
fai due mega-vacanze.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 mi ci divertirei finche' non esplode e fanculo.
Eh no :) non � questa la sua idea...anzi in estate ha una naked 1.200cc con 
cui diciamo si diverte abbastanza, se divertirsi vuole, in inverno si parla 
di costa estrema del mar ligure percui non c'� problemi di neve :) per i 
viaggi il turbodiesel della ragazza, (Un BMW station) percui la macchina 
sarebbe da tirar fuori la domenica e non sempre, l'opposto di come la 
vediamo io e te la macchina, ovvero fine settimana track day e giu gomme :)

 O altro? E infine il perch� sconsigliereste la Modena?
Perch� ad oggi � una spesa enorme qualunque cazzata ci devi fare. Per quanto 
riguarda l'acquisto � difficile trovarne una mal messa da ripristinare con 
una cifra tale da avere un margine di guadagno in breve termine. In 
alternativa dovresti comprarla da chi non conosce l'effettivo valore e vende 
al ribasso (difficle) o per realizzo. Lievemente pi� probabile anche se 
pensandoci bene, le poche persone che conosco ferrari-munite, le hanno in 
leasing. Credo che i *veri* proprietari di 360 siano davvero pochi. Per 
esperienza mia su quel tipo di auto � molto pi� facile trovare chi vende (o 
almeno ci prova) a cifre superiori all'effettivo valore solo perch� 
Ferrarihhh. In percentuale comunque hai pi� margine di guadagno e sicurezza 
nell'investimento con una renault 4.
Comunque, se ad oggi, vuoi fare un investimento sicuro in campo 
automobilistico, cerca un'auto di circa 30 anni in vendita da chi vuol 
disfarsene ad una cifra "simbolica" tipo toh, nonno, te la levo dalle palle 
e ti lascio 200E. Io ed un amico abbiamo recuperato in questo modo una vespa 
del 1954 con documenti in ordine. Ti lascio il compito di verificarne il 
valore.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 retrovisore.
infatti


 3/5 anni al massimo, sperando di non rimetterci troppo?
Investire e Auto non stanno nella stessa frase, è impossibile
Al limite potresti prendere una storica ferrari o cose del genere.....
allora si

 buon automobilista davanti alla cancellata sei sotto i 130mila :(
Un mio amico l'ha presa a 80-85k giusto qualche settimana fa, qua a Milano.
Gialla (vabbeh...), pochissimi km (6k forse), se non ricordo male una 
primissima serie.
Ho seguito la trattativa, dunque il valore ï¿½ certo.
M. 

 A meno di 120k ï¿½ dura.
Ci sono, ci sono...
Puoi portare via una 640 praticamente nuova a 200k, ce ne sono a bizzeffe in 
vendita.
M. 

 Al limite potresti prendere una storica ferrari o cose del genere.....
E tenerla sempre in garage, che fuori e' un brutto mondo...
--
G.

 grazie mille dei vostri parari.
Aston V8 Volante fine anni '70.
Maserati Ghibli coupï¿½ fine '60.
Ferrari 456.
Con queste non perderï¿½ mai soldi (la 456 la trova a due noccioline e un 
calcio in culo, avanzano soldini per prenderne anche un'altra), sono tutte 
elegantissime e divertenti da guidare.
L'unica a poter dare rogne manutentive ï¿½ la Ghibli, ma tutto sommato ï¿½ una 
delle auto piï¿½ belle della storia dunque ci sta anche. La 456 a parte le 
finiture di merda, non si rompe mai, ï¿½ un mulo.
L'Aston ha meccanica semplicissima, impianto elettrico tipico inglese (un 
giorno va, l'altro no, e non saprai mai bene il perchï¿½), ma ï¿½ talmente bella 
che vale tutte le rogne che puï¿½ dare.
La Modena si svaluterï¿½ come il culo di Marrazzo, ne starei alla larga anche 
per i costi di manutenzione indecenti.
M. 

 ammaliato piu da un aold gt2 che auna 997 nuova di conce...
S� ma c'� un piccolo dettaglio: la 993 GT2 a meno di 220-250.000 euro (se in 
ordine e non pasticciata) non la trovi.
Poi � un prezzo largamente ingiustificato, ma tant'�.


 o cose del genere.....
Quasi tutte le storiche se comprate a buon prezzo sono un buon investimento. 
Dal maggiolINO alle corvette fino all'82.


 Suppondo di avere circa 90/100milaeuri da investire, suppendo per� di voler
Un mio amico si e` comprato con questa cifra una Ferrari F430 qualche
anno fa, quindi puoi rivedere a ragione i prezzi. Con la crisi anche i
venditori di supermacchine devono adeguarsi se vogliono vendere
qualcosa.

 3/5 anni al massimo, sperando di non rimetterci troppo?
Nessuna, per vari motivi:
1) Non sarei capace di rivenderla, specie se prendo una auto che mi piace;
2) Qualsiasi auto sia ci perdi, non ha quindi senso comprare una macchina
come "investimento";
3) Una auto che oggi tiene bene sull'usato magari fra 3/4/5 anni diventa
una macchina che perde tantissimo valore ogni anno che passa;
-- 
Andrea a.k.a. IlMafiosoIpocrita (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 giorno va, l'altro no, e non saprai mai bene il perch�),
*RIBALT* :D


 Ferrari 456.
Tutte bellissime.
Attenzione perï¿½ alla 456. Avevo sentito di rogne alle valvole con 
annessa riparazione da millemila euri (10kï¿½).
-- 
Logos (da dove guidano dalla parte sbagliata)
(UK, 21, 90-140)
Cynic: An idealist whose rose-colored glasses have been removed, 
snapped in two, and stomped into the ground, immediately 
improving his vision.

 
http://www.youtube.com/watch?v=tU-EPRHuwg4
 :P
Esemplare sfigato, direi.
Ne conosco alcune con 200k km sulle spalle e mai un problema (escludendo, di 
nuovo, finiture indegne nemmeno di una Zastava).
M. 

 
http://www.youtube.com/watch?v=tU-EPRHuwg4
 :P
Un uso oltre i limiti dell'idiozia e tutt'al pi� sar� saltato un manicotto.
P 

 wrote:

con qualsiasi auto si potrebbero fare degli investimenti.....basta
tirar giù qualcuno :-P

 Ho seguito la trattativa, dunque il valore � certo.
Pu� essere che a soldi in mano cambi tutto...cmq orami ha deciso o maserati 
o modena, ha gia un contatto con un tale Guido qualcosa di maranello, 
concessionario di auto sportive, penso che si andra giu nei primi della 
prossima settimana....immagino il viaggio di ritorno quando e se un domani 
la prendera, io su un TD marcio e lui davanti con la modena...mi viene 
male..oltretutto se non lascia la donna non potro gustarla a dovere :)

 Poi � un prezzo largamente ingiustificato, ma tant'�.
E beh � solo giusto, giustificato o no sono le leggi di mercato, io quando 
vedo quella scrittina tutta particolare GT2 su uno spoiler mi sciolgo :) � 
amore altro che una 997 ad acqua tutta elettronica, come vedere una S4 e una 
citron WRC, coi dovuti termini di paragone da riadattare :) 

 fai due mega-vacanze.
Dici 10 20 mila l'anno di rialzo? Azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
eh purtroppo temo che sia quella che perde meno di valore e lo sa anche lui, 
purtroppo, perch� � quella che meno mi garba a me :( 


100mila per una zonda? per gli specchietti? :) 

 allora si
Ho precisato unire le due cose, per capirci se io mi compro una S4 boccia 
sui 200mila euro una stradale in ordine, mi ci posso anche divertire in 
track day, ammesso di avere migliaia di euro solo per le gomme....ma quando 
la rivendo chi me la compra una S4 stradale? ovviamente ora ho esagerato per 
farti capire, una ferrari s eio la prendo me la tengo BENE con pochi km per 
qualche anno, IMHO da persone che conosco e hanno porche lambo e ferrai (non 
assieme, salvo uno..) non ci hanno rimesso piu di cosa di rimette la ragazza 
se ora prova a rivendere la toyota aygo pressa 1 anno fa: ) 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Piernicola Comuniello dal paese di 
MD3...@mclink.it

Si senza dubbio, questo lo stiamo vendendo man mano che prendi contatti 
chiari e seri, sopratuto no permuta circolare in mano e andare....abbiamo 
visto su a Carru e Cuneo da un paio di concessionari maserati GT ferma da 8 
mesi in conce.....mancavano le gomme molle per terra e la polvere sul 
volante :( il conce accampavano scuse tipo: ehhh ma � il proprietario che ha 
cambiato idea e allora....foss per noi auto cosi ne vendiamo tutto i 
giorni...anzi guardi qui (brandendo uan fotocopia illeggibile) il contaratto 
per una F430 venduta stamani....si figuri lei chi compra queste auto non ha 
problemi con la crisi....poi quando gli parli di soldi subito senza 
finanziamenti o altre menate si calano anche le mutande, sembra di parlare 
con un marocchhino in spiaggia .. 

 anche lui, purtroppo, perch� � quella che meno mi garba a me :(
Per interposta persona conosco un possessore di F430 (ma prima aveva una 360
Modena).
Sulla 360, si "vantava" di pagare fino a 10.000 euro per un tagliando di
quelli "corposi" (olio, filtri, pastiglie e candele), e mai meno di
5.000......
Dovrei chiedergli come fanno le cose sulla 430 la prossima volta che lo
vedo, ma non credo che sia tanto diverso...


 visto su a Carru e Cuneo da un paio di concessionari maserati GT ferma da 8
Se ti interessa ho un amico che vuol vendere la sua Maserati
Quattroporte del 2005 :-o