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Titolo: Info su Bravo JTD

    Vorrei avere impressioni sul motore JTD 1.9 montato sulla bravo .
Gradirei avere giudizio da coloro che hanno avuto modo di provare anche
il TDI 110 della Golf .

IL jtd della Bravo è eccezionale, paragonato alla td 100 della stessa
bravo ha i seguenti vantaggi:
consuma nei 100kn/l un litro in meno
ha una maggiore accellerazione e velocità di punta, anche se la
differenza è minimale, 187 vs 182, 10,2 vs 10,7
ma la cosa fantastica è che arrivata alla temperatura ideale è
silenziosa quanto un benzina di pari cilindrata.
Per quanto riguarada la Golf 110, ha gli stessi pregi, solo che la
Volkswagen ci è arrivata prima e però costa leggermente si più!!!
(35milioni per Fiat e 42 43 per Volkswagen)
Però il motore Fiat è tecnologicamente + moderno, common rail, è una
tecnologia nuova che presto verrà adottata dalla tedesca, quando non
lo so.On Tue, 08 Jun 1999 13:59:54 +0200, Adriano Fratto


il TDI 110 della Golf .
E' un diesel................
Spinge molto bene, in marcia č silenzioso e consuma poco.
Il turbo si inserisce molto presto e senza vuoti.
Debbo dire che ne sono veramente soddisfatto.
Il TDI 110 l'ho guidato su una A3 e debbo dire che a livello di
prestazioni mi sembrano assolutamente identici.
Anzi, e qui si scatena il putiferio, Il JTD mi sembra + regolare.
Saluti
Flex

 Flex
ciao

Anzi, e qui si scatena il putiferio, Il JTD mi sembra + regolare.
sarebbe un putiferio, ma tempo fa chiesi e non ricordo qualcuno che
avesse guidato TDI e JTD !!! :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

avesse guidato TDI e JTD !!! :-)
Presente.
Ho la JTD, ho guidato l'audi TDI 110 e fra qualche settimana finito il
rodaggio metto le mani Sul VW TDI 110 di un mio amico che l'ha
ritirata oggi.
All'inizio mi ha subito detto di si dicendo e vedrai dove stanno gli
otto milioni di differenza.
poi quando l'ho portato a fare un giro ed ho fatto un curvone, con 60m
di strisciata nera ( Staccata al  limite e curva in sovrasterzo)ha
espresso qualche dubbio.
Saluti
Flex
< Dio creò gli uomini Samuel Colt li rese uguali >
per rispondere in mail rimuovi un tin

...



Confermo, in frenata si scompone.
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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On Thu, 10 Jun 1999 07:51:05 GMT, 
nbl...@tintin.it
   (Flex) wrote:
¦ All'inizio mi ha subito detto di si dicendo e vedrai dove stanno gli
¦ otto milioni di differenza.
¦ 
¦ poi quando l'ho portato a fare un giro ed ho fatto un curvone, con 60m
¦ di strisciata nera ( Staccata al  limite e curva in sovrasterzo)ha
¦ espresso qualche dubbio.
In che senso?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

See you,
A darmi l'auto in mano........


Anzi, e qui si scatena il putiferio, Il JTD mi sembra + regolare.
Hai ragione. Dal punto di vista della regolarita' il C-R, risulta
sempre superiore. 
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.