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Titolo: perchè la fanno solo per la spagna ?

http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
 

 
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
 
Io tutte le Citroen le farei *solo* per la spagna. O per tutti gli altri 
paesi italia esclusa.

 
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
Uhm... perche' e' aggraziata come un ubriaco che vomita?
cia'
Max

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Perché siccome in Italia siamo superiori e abbiamo il gusto estetico 
innato che gli altri non hanno, quando vediamo una media a tre volumi ce 
ne usciamo con commenti come il precedente.
E naturalmente quando andiamo all'estero non mangiamo le schifezze che 
fanno là ma vogliamo la pizza e gli spaghetti al sugo.
E mò vado a suonarmi un po' di mandolino, va'...

 fanno l� ma vogliamo la pizza e gli spaghetti al sugo.
dopo aver girato mezzo mondo ti posso dire: "chiamaci stupidi."
E.

 
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
perche' le piccole berlina sedan in italia non funzionano e non
vendono (a me piacciono molto per inciso... anche se non questa c4)

 
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
peraltro... vedo che questa e' 4.77 m quindi ha ben poco della piccola
berlina... la reputo quindi un'auto senza senso, con quelle dimensioni
mille volte meglio l'ottima c5

Marco 72 ha scritto:
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Ma coster� parecchio meno della C5 per cui ha un perch�.
Guardando (all'estero chiaramente) le versioni a 3 volumi di auto che sono
venduto solo a 2 in Italia, si capisce quali hanno la coda in pi� oppure �
stata tagliata la coda. Nel senso che per esempio la Corolla � molto pi�
piacevole in versione berlina mentre per dire la Clio � molto pesante
nella versione sedan. 
-- 
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 E mò vado a suonarmi un po' di mandolino, va'...
Non viaggi molto, vero? :)
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (28,160,MI,22pti)
Scirocco 1.4 TSI 160cv "Pinnetta Nera"
http://www.flickr.com/photos/aptivo/
 

 
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
Perch� in Italia le piccole 3 volumi non le vuole nessuno. Il motivo credo 
sia legato al fatto che fondamentalmente non servono a niente.. hanno la 
capacit� di carico della corrispondente 2 volumi con in pi� lo svantaggio 
della scomodit� dell'assenza del portellone. Oltre naturalmente al solito 
ubriaco che vomita :p
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 Non viaggi molto, vero? :)
No, perché poi si allontana dalla mamma.... :)

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Ah, c'è la faccina... va bé, se c'è la faccina...

 ne usciamo con commenti come il precedente.
Per il fuori c'� di peggio e potrebbe al limite passare, ma cruscotto e 
volante sono roba da vomitata a spruzzi di un bel 45 minuti...

 dopo aver girato mezzo mondo ti posso dire: "chiamaci stupidi."
Ah, ma quanto ti sbagli...
M. 

 volante sono roba da vomitata a spruzzi di un bel 45 minuti...
Non sono uguali a quelli della 2 volumi?

 E mò vado...
Fammi indovinare, sei uno di quelli che non mangia polenta concia,
casseula, pizzoccheri, fiorentina e lasagne perche' sono troppo
borghesi: solo roba fusion, etnica e/o new age: sushi, sashimi, thai,
texmex...
Se una cosa mi fa schifo, mi fa schifo indipendentemente da dove la
fanno, una volta tanto sono contento che una schifezza hanno il buon
gusto di non portarla in italia.
cia'
Max

 ubriaco che vomita :p
e tutte le bmw a 3 volumi, le audi a 3 volumi che circolano qui da noi, come 
la mettiamo ? 

 gusto di non portarla in italia.
OK

 come la mettiamo ?
Non sono "piccole". Anche quella, però...

 come la mettiamo ?
Come dobbiamo metterle.. sono auto diverse, altri segmenti altre forme e 
altri volumi. Il classico "berlinone" � da sempre 3 volumi (ce la vedi una 
merdaces E col portellone?), stop. Il due volumi � per i segmenti inferiori, 
da C in gi�.
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e la panamera?
Stefano
www.nw7.eu

 ce la vedi una merdaces E col portellone?
ROTFL! Fantastica questa!

 nella versione sedan. 
Appunto: la clio fa schifo, la focus fa schifo, la c4 pure, la palio...
Sono palesemente la riproposizione della duna: una uno col terzo volume 
posticcio.
Una volta avevano intrapreso la retta via con due volumi e mezzo: linea 
piï¿œ filante, ingombri ragionevoli e baule discreto
(mi riferisco ad esempio a brava vs bravo e Xara vs ZX e renault e ...)
Con la riduzione dei costi imposta della crisi credo che il terzo 
volume sia la conversione piï¿œ economica per moltiplicare i prodotti in 
gamma, anche a scapito del design.

 e la panamera?
Auto del tutto particolare.. insignificante sotto al punto di vista della 
statistica. Ma poi non si stava parlando di piccole auto con il terzo 
volume?
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