Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Cambi automatici] Prendono quota

[da 
www.quattroruote.it
]
(27/01/2006)
Fino a poco tempo fa, la trasmissione automatica, troppo lontana dai gusti 
degli automobilisti italiani, era una rarità. Oggi, per il perfezionarsi di 
cambi dell'ultima generazione molto "appeal" anche per la clientela 
sportiva, lo è sempre di meno. Lo scorso anno, secondo i dati diffusi 
dall'Unrae (l'organizzazione delle Case estere), nel nostro Paese sono state 
consegnate 170.841 "automatiche", il 17,8% in più di quelle vendute nel 
2004, per una quota di mercato salita al 7,56%.
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:43da0dfb$0$4168$4faf...@reader3.news.tin.it...

Va tutto bene fin tanto che rimane un optional a pagamento. Quando toccherà 
pagare per il manuale saranno dolori. 

 pagare per il manuale saranno dolori.
Beh, se i robotizzati continuano a migliorare direi che molto presto (ma io
dico anche adesso) non ci saranno molti motivi per continuare a scegliere
un cambio manuale. Gli automatici garantiscono facilita` di utilizzo,
confort, costanza di prestazioni, non sbagliano mai, spesso permettono
prestazioni migliori del cambio manuale, in particolar modo nei consumi,
per quelli robotizzati di ultima generazione. Se dovessi scegliere un'auto
nuova oggi prenderei seriamente in considerazione un cambio automatico.
Piuttosto mi chiedo come mai alcune case si ostinino a considerarlo come un
optional di lusso da mettere solo nelle versioni di punta o particolari.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i 1000 Kg Driver
Il tamarro si trova solo nella mente dei perbenisti

 sportiva, lo è sempre di meno.
Ormai il manuale non lo so' piu' usare, l'automatico permette almeno 
personalmente d'avere un maggior controllo nelle situazioni critiche,
ovvero pensi solo alla guida , inoltre è un must se usi continuamente l'auto 
rilassante come pochi, insomma un vero piacere guidare.
Se dovessi tornare al manuale userei l'auto solo per lavoro e spese varie.
Una vera sofferenza frizione, cambio ecc... senza contare che l'automatico 
dura tantissimo la precedente auto a cambio automatico
una yaris è andata senza problemi per 6 anni ora bhe con la Prius nemmeno 
esiste il cambio, siamo della gioa pura di guida il massimo sarebbe se fosse 
anche integrale e leggermente rialzata così con delle belle termiche la usi 
365 giorni all'anno
mistx 

 optional di lusso da mettere solo nelle versioni di punta o particolari.
Sì al cambio automatico nelle auto elettrodomestico. No a quelle in cui si 
cerca il piacere di guida.
Per dire io una ferrari la prenderi col manuale, idem una m3, una gallardo, 
una golf gti etc etc 


ODDIO :-( se quella č la gioia di guida prendo l'autobus. 

 ODDIO :-( se quella è la gioia di guida prendo l'autobus.
Immaginavo che qualcuno avesse da obiettare in merito a questa opinione
(condivisibile o meno...boh) del "piacere di guida".
Magari qualcuno lo ribattezzerà "gioia pura di andare in giro"
:-PPPPPPPPPPP

 ha scritto nel messaggio 
news:1138370309....@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Gardus ha scritto:


ecco forse già di più...ma boh nemmeno...per me il piacere di andare in giro 
è una cabrio con un suono da paura.

una golf gti etc etc 
Per carita', sui gusti e' inutile stare a discutere, pero' il fatto
che nelle competizioni il cambio tradizionale stia cedendo il passo
dovrebbe far riflettere...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge


Uhm... nelle competizioni usano per lo piů cambi sequenziali meccanici...non 
hanno niente a che vedere coi cambi automatici o i robotizzati... 

 ODDIO :-( se quella è la gioia di guida prendo l'autobus.
Ok nel senso di piacere nel guidare, certo non è sportivo ma quello non me 
ne frega nulla, o meglio
nel senso che se voglio fare una bella scalatina in montagna e magari devo 
fare 2 ore di strada in auto, voglio
arrivare e tornare rilassato, idem se voglio  andare in bici magari  devo 
arrivare sul posto rilassato e idem partire.
Quindi occorre un auto che permetta una guida Zen,non come quando avevo la 
Smart che uscivo tipo frullatore
e abbastanza schizzato ovvero la guida tendeva all'eccessivo.
In sostanza guidare senza accorgersi senza stress (sinceramente nemmeno con 
la yaris mi stressavo piu' di tanto)
anche quando sei in coda.
mistx

 cerca il piacere di guida.
Non sono dello stesso parere, anzi con il cambio automatico ci si concentra
piu` sulla guida, poi quelli robotizzati in particolare cambiano marcia
quasi meglio di un collaudatore. Inoltre c'e` praticamente sempre la
funzione sequenziale semi-manuale per avere tutto sotto controllo, per poi,
con un tasto tornare al funzionamento completamente automatico quando si
viaggia rilassati o quando si e` in coda. A differenza dei cambi con
convertitore di coppia, i robotizzati sono semplici, efficienti e non
aggiungono troppe complicazioni meccaniche, oltre a non comportare di
solito un aggravio di peso rilevante. Come suggerisce il nome, sono
esattamente dei cambi manuali, con aggiunti degli elettroattuatori
automatici.
Per me questi robotizzati sono un'evoluzione della guida, non il contrario.


 gallardo, una golf gti etc etc
Ho preso una Nuova Yaris 1.4 D-4D con cambio robotizzato MMT.
Ha la possibilita' di usare il cambio sia in sequenziale che automatico.
Per me il piacere di guida non e' neppure il sequenziale  ma l'automatico. 
Rilassante, un vero godimento, un lusso riservato per ora a pochi. Voi 
continaute pure a smanettare con la leva del cambio, io preferisco 
smanettare tra le gambe di quelle intrepide che salgono sulla mia auto.
Al contadin non far sapere quant'e' buono il formaggio con le pere.
giumerca 

 degli automobilisti italiani ....
più che troppo lontana era lusso che non ci si poteva permettere. ora si
comincia a fare quello che in altri paesi s'è già fatto ... vedi jap &
yankees dove il manuale è *strano*. per il reddito, il traffico, la ricerca
di comodità, le limitazioni ossessive del succhiasoldi in divisa di turno
.... OK, ci sarà lo sportivo o pseudo tale (troppo spesso il coatto di turno
...) ma per 1 di questi ce ne sono 1000 che con l'automatico/robotizzato
possono andare solo meglio. e l'automatico una volta provato non lo molli
più ... specie dopo 2 ore di colonna. se poi lo si abbina a cruise control &
stereo decente guidare (imo) è proprio una goduria ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 gallardo, una golf gti etc etc
Mi sa che non hai provato l'effetto che fa una debraiata in scalata su una 
360F1 Spyder mentre vai a cielo aperto e dotata degli scarichi tubistyle, io 
ti dico che stavo per farmi una pippa seduta stante. 

 ha scritto nel messaggio 
news:L1FCf.55591$av6....@tornado.fastwebnet.it...

Ho fatto un giro su una coperta...bello sě ma la debraiata la faccio IO e mi 
diverto pure di piů. 


Sono un evoluzione che perň toglie un compito, e quindi un piacere, al 
guidatore. Un punta tacco o una doppietta eseguita alla perfezione per me 
sono una grande soddisfazione. 


... solo che poi non avresti potuto avendo entrambe le mani occupate :-P
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:43da0dfb$0$4168$4faf...@reader3.news.tin.it...

Per forza.... in città nelle ore di punta rischi di riuscire a mettere la 2^
dopo tre chilometri. Comunque la soddisfazione che ti da un manuale oppure
il sequenziale meccanico di una Clio gruppo A è unica....

 il sequenziale meccanico di una Clio gruppo A è unica....
Su una fun car ti do ragione, il fatto è che nel 95% dell'uso quotidiano 
l'automatico è meglio
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 l'automatico è meglio
Io sono per la fun car+scooterone (con parabrezza alto e copertina 
d'inverno). I tempi di percorrenza in città si dimezzano se non ancora meno. 

 d'inverno). I tempi di percorrenza in città si dimezzano se non ancora meno. 
mbò io per andare/venire dal lavoro uso la metro, l'auto la uso per 
spostarmi da qui a la nei week end, e nel 95% dei casi è solo un noioso 
intermezzo necessario.



Eh visioni diametralmente opposte.