Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: grazie Spinazzola per le Falken FK 452

premessa... sono al secondo treno che monto al posteriore..
poche righe:
CAZZO!
ottima trazione, ottima resistenza al surriscaldamento, MOLTO facili
su strada...
buona tenuta (le PS2 tengono di piu' ad occhio... non ho fatto il
paragone diretto.. ma le RE040 tengono meno.. paragone diretto).
OTTIMO prezzo.
Thanks Nik. Ottima scelta.
p.s. spalla morbiduccia a occhio.. ma meno delle michelin, piu'
morbide delle bridgestone e delle continental.
Matteo

 ha scritto nel messaggio 
news:1180722758....@o5g2000hsb.googlegroups.com...

Vedrai, durano pure parecchio.
PS: non confondere la sensazione di spalla morbida con  la sensazione che da 
una gomma con quel disegno. 

quoto tutto :)

 una gomma con quel disegno.
la spalla morbida l'ho sentita "scendendo" dalle bridgestone e ti
garantisco che il mio culo per quello funziona ancora bene :-)....
durare parecchio.... 4500km.. e' il secondo treno che monto :-P
pero ci ho fatto anche parecchi km in pista. non so quantificare in km
ma hanno fatto _almeno_ 6 ore di pista.
Matteo

 garantisco che il mio culo per quello funziona ancora bene :-)....
Non l'avevo considerato. 

 Non l'avevo considerato.
cmq gomme eccellenti, per quello che costano direi eccezionali.
quello che mi ha impressionato e' la motricita' rispetto alle re040.
Matteo

> durare parecchio.... 4500km.. e' il secondo treno che monto :-P
:-DDD
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 [27; 227]
www.ringers.it
Matteo

 quoto tutto :)
come ti ci stai trovando???? :-)
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 p.s. spalla morbiduccia a occhio..
OK scartate :)
Ciao
Alex
-- 
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Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 come ti ci stai trovando???? :-)
esattamente come te :) solo che io non cinghialo piu' di tanto :P

 :-DDD
questo è guidare mica :-)
50.000km con un treno di gomme
barboni !
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
www.deca.canaglia.it
o con me o contro di me

Twilight=crepuscolo ha scritto :

cosa vuoi cinghialare che hai l'auto da signorotto !!!
:oÞ :oÞ :oÞ :oÞ :oÞ :oÞ


 sensazione che da una gomma con quel disegno.
romanaccio io invece ho montato le re050a a 410euro tutte e 4 
montate, bilanciate e convergenza
mi risponderai ancora ?!?!?!?!?!?!?!
:') :') :') :') :')


 :') :') :') :') :')
Chi è causa del suo mal... pianga se stesso. 

 Chi è causa del suo mal... pianga se stesso.
'stardo !!!
8-o 8-o 8-o
:oÞ :oÞ :oÞ
non le ho ancora messe alla frusta ma mi sembra che le 050a 
vanno benone


> oÞ :oÞ :oÞ :oÞ :oÞ :oÞ
volendo anche la mia sa far divertire, eh ;)

 non le ho ancora messe alla frusta ma mi sembra che le 050a vanno benone
Sono ottime gomme. 

 paragone diretto.. ma le RE040 tengono meno.. paragone diretto).
Io inizierei a parlare del fatto ke qui, il signorino in oggetto, dice ke le 
PS2 farebbero pena (mentre tutto il mondo dice ke sono superbe e sono le più 
consigliate per misure grandi), mentre sui siti in cui parla della sua 
esperienza al "Ring" pensa l'esatto opposto.
Ke omuncolo infelice ... 

 ha scritto nel messaggio news:f3rmd9$g3e$1...@aioe.org...

Sei diventato dislessico??? Quoti una persona per un'altra??? Se ti riferivi 
a me, io non ho mai detto che le PS2 fanno pena. Adesso visto che fai lo 
sborone mi trovi il link dove avrei detto una cosa simile. 

 simile.
Hai piů volte farfugliato cose come "Le mie falken sono di nuova 
generazione, mica come le vekkie PS2" .
Poi sui siti scrivi "Bla bla gommata PS2, mica CSC2 ke fan pena" .
Vuoi il link di dove dici quanto sopra ?
Cosě, oltre a quanto sopra, dimostriamo anke ke a meno di 40 anni perdi la 
memoria ? 

 memoria ?
Quindi, oltre a tutte le doti evidenziate nel precedente mio reply, 
aggiungiamo "Rimbambito" :
"Forse è meglio che ti informi, le Falken usano un nuovo polimero nella
mescola che non hanno ancora adottato in casa Michelin, le PS2 sono gomme
di
vecchia concezione, oggi è il tempo del silicio. "
Tratto da :
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/d951b247dce52535/4ec4057c6e0b903e?lnk=st&q=Falken+PS2+group%3Ait.discussioni.auto+author%3ANicola+author%3ASpinazzola&rnum=12&hl=it#4ec4057c6e0b903e
Ma c'è Google pieno :
http://groups.google.it/groups?as_q=Falken+PS2&num=10&scoring=d&hl=it&as_epq=&as_oq=&as_eq=&as_ugroup=it.discussioni.auto&as_usubject=&as_uauthors=Nicola+Spinazzola&lr=&as_drrb=q&as_qdr=&as_mind=1&as_minm=1&as_miny=1981&as_maxd=2&as_maxm=6&as_maxy=2007
Questi sono giusto poki estratti di follia, i prossimi più tardi perké or 
aho da fare ; pena rimanere ignorante come questo signore . 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 vecchia concezione, oggi è il tempo del silicio. "
Dai su non sai nemmeno qual'è il vantaggio dei polimeri al silicio. Ti 
ricordo che rispondevo a te che dicevi che le Falken erano una schifezza e 
non l'opposto. Non sarai mica diventato comunista??? Segui il vento eh? 
Furbacchione. Chissà forse, quando ritornerà il governo di destra, 
ammetterai le tue bugie. 

 bugiardo ? (e contaminato dal morbo della mucca pazza)
Forse č meglio che torni per un pň nel mio kill-filter. Plonk!!! 

 Forse è meglio che torni per un pò nel mio kill-filter. Plonk!!!
Giuro ke alcuni minuti fa ho pensato di fare lo stesso!
Plonka, plonka .. Stai prendendo batoste dialettike da capogiro (ed
infatti 
i risultati son qui a dimostrarlo!) . 


 ha scritto nel messaggio 
news:f3ros9$2kf$1...@news.newsland.it...
| vecchia concezione, oggi è il tempo del silicio. "
Da almeno 6 anni tutti i pneumatici HP dei principali produttori hanno mescola 
Silice Technology.
-- 
Diego® -MI
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 Silice Technology.
Ah, nn devi mica quotar me ma il 38enne ke dimostra 60 anni (quello di cui
noi tutti presto sapremo tutto)
Abbiamo avuto ulteriore conferma ke nn sa di cosa parla .
Hamann nn fa paraurti per E60, ma una cosa ke nn saprei definire, ke si
appiccica a quello BMW : a) č una tedescata b) tranquillo k'č pieno di
gente distributore hamann, in giro per l'Europa


 ha scritto nel messaggio 
news:f3so92$kq3$1...@news.newsland.it...
| Hamann nn fa paraurti per E60, ma una cosa ke nn saprei definire, ke si
| appiccica a quello BMW : a) è una tedescata b) tranquillo k'è pieno di
| gente distributore hamann, in giro per l'Europa
... si ma non mandargli 50 email di richieste.
Compra e basta!


 Silice Technology.
Lo so bene infatti io parlavo di una nuova mescola: 
www.fk452.com
  vai su 
technical info 

 ha scritto
| Lo so bene infatti io parlavo di una nuova mescola: 
www.fk452.com
  vai su
| technical info
Sì capisco che hai letto le descrizioni ma come puoi conoscere la differenza tra 
la mescola Falken  (Azienda del Produttore giapponese Ohtsu Tire & Rubber Co: 
Ohtsu Tire and Rubber Co. are currently the twelfth largest tyre manufacturer in 
the world and have been producing tyres under the Falken brand name since 1983. 
Ohtsu's headquarters are based in Osaka, Japan with factories at Miyazaki, Japan 
and Rancho Cucamonga, California. Falken tyres are manufactured using Dunlop 
technology as Sumitomo Rubber Industries is a significant shareholder in Ohtsu. 
The Falken brand is only available as a passenger car tyre with the company's 
truck tyre's continuing to be sold under the Ohtsu brand name. )
e la mescola Silice di Yokohama, Michelin, Pirelli, Bridgestone ... ecc ecc ecc 
?


 ha scritto
| Lo so bene infatti io parlavo di una nuova mescola: 
www.fk452.com
  vai su
| technical info
Se ti interessano le cartelle stampa sulle mescole silica technology ... leggi 
quella di Bridgestone, ad esempio:
Bridgestone Develops Technology To Synthesize High Cis Butadiene Rubber That 
Bonds Directly With Silica At Its Molecular Chain End
Applied to new technology NanoPro-Tech that controls morphology of rubber 
compounds
Tokyo (July 20, 2006) - Bridgestone Corporation has succeeded in the development 
of a synthesis technology for a revolutionary high cis butadiene rubber*1 that 
chemically bonds with silica at its molecular chain end.
The rubber compound used in tires is a complex mixture of polymers such as 
natural rubber and synthetic rubber, reinforcing fillers such as carbon black 
and silica, together with other ingredients. One of the polymers, high cis 
butadiene rubber (also known as cis BR), has outstanding low-temperature 
flexibility, abrasion resistance and flex fatigue resistance on account of its 
microstructure, and its effectiveness is therefore widely known. Silica, on the 
other hand, displays excellent performance in wet grip and also reduces rolling 
resistance. As a result, efforts over the years have focused on combining these 
two materials, but there was a limitation coming from poor affinity of cis BR 
with Silica. In order to draw out the maximum advantages of the two, it was 
therefore necessary to greatly increase affinity. The technological tool to 
achieve this used to be very limited.
Bridgestone developed two new technologies to achieve this. The first technology 
generates a polymer chain of high cis butadiene rubber with an active site at 
its chain end, by redeveloping the polymerization catalyst, which converts 
monomer*2 molecules to a polymer chain. The second technology relates to the 
chemical conversion of the chain-end active site to the silica-reactive 
functionality, by reaction with a carefully designed functionalizing agent. The 
integration of these two technologies led to the successful development of the 
end-functionalized high cis butadiene rubber (RC polymer)*3 with reactivity to 
silica.
With silica compounds that use RC polymers, the dispersion and the distribution 
of the silica in the compound is improved, thereby delivering even improved 
flexibility in cold conditions that allows superior contact with road surface, 
if used in tire tread. At the same time, such compound can retain comparative 
stiffness compared with compounds based on ordinary polymers in warm conditions. 
This makes for exceptional, balanced performance. Bridgestone has applied this 
new technology as a means to controlling changes in the properties of the rubber 
caused by changing road surface temperatures in the compound for its new 
studless tire in Japan.
NanoPro-Tech (Nanostructure-Oriented Properties Control Technology) is the 
generic name for the technology to control the affinity between the filler and 
the polymer at will. This is achieved through the molecular design of the 
polymer, the filler or other chemicals. Through this technology, the rubber 
morphology becomes controllable more than ever, and as a result, it is possible 
to fabricate compounds that can draw out the features required for different 
applications.
The compound achieved with NanoPro-Tech provides many benefits for the tire. It 
helps to reduce rolling resistance, thereby boosting environmental performance, 
while safety is improved, including better wet braking performance. Bridgestone 
plans to create various compounds using NanoPro-Tech and apply them to its tires 
to bring customers exceptional safety and environmental performance.
Details of this technology follow.
Technical glossary:
*1: High cis butadiene rubber (cis BR) Polymer of 1,3-butadiene can be composed 
of three types of microstructure; trans-1,4-, cis-1,4- and vinyl-1,2, and 
usually contains all of these three types. The cis BR is a type of butadiene 
polymer with a cis-1,4- content of more than about 90%, thus displays 
outstanding low-temperature characteristics, abrasion resistance and flex 
fatigue resistance.
*2: Monomer A chemical compound that can undergo polymerization, which is a 
chemical reaction in which two or more molecules combine to form larger 
molecules that contain repeating structural units.
*3: End-functionalized high cis butadiene rubber High cis butadiene rubber that 
has a special functional group at the chain end, through which it can undergo 
bonding reaction with given filler surface. - end - RC polymer: ReactoCis 
polymer


 Vedrai, durano pure parecchio.
mmm, non ho misurato ma all'apparenza il battistrada sembra già un 
pochino consumato.
La rumorisità effettivamente ora che hanno su 3000 km è un pochino 
calata, mentre le avevo ingiustamente accusate di far consumar di più, 
quando invece sono i petrolieri che vendono GPL avariato, ieri ho fatto 
un pieno alla Total in A4 e son tornato alle percorrenze abituali
-- 
"Nothing is like cubic inches"
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