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Titolo: Catene Audi 235/17

Sapete se e' possibile montare le catene su un'Audi A4 Avant 2.5 TDI Quattro
che porta le gomme 235 con cerchi da 17 ed assetto ribassato (assetto
originale Audi)?
grazie
ciao

 (assetto originale Audi)?
fantascienza...
è decisamente impossibile...
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


mi e' arrivato il libretto uso e manutenzione ed effettivamente quella
misura non e' contemplata per il montaggio catene.
grazie e ciao.


Ufficialmente no, però credo non ci siano particolari problemi mettendo
delle catene da 9 millimetri.
Resta per me un mistero il senso di "un'Audi A4 Avant 2.5 TDI Quattro che
porta le gomme 235 con cerchi da 17 ed assetto ribassato"
-- 
Ciao,
    8tto

 che porta le gomme 235 con cerchi da 17 ed assetto ribassato"
perchè è un mistero?


 porta le gomme 235 con cerchi da 17 ed assetto ribassato"
perchè un mistero?
non è mica un fuoristrada!
io ho le 235/35/zr19 sulla A4 con assetto ABT , poi ovviamente per montare
le termiche ho preso quattro cerchi da 16 con gomme da 215/55
ma questa è un'altra storia :-))
ciao
Wally

 perchč č un mistero?
Mi sfugge il senso di una tale gommatura su una vettura a trazione
integrale. Se parliamo di estetica, ok (discorso soggettivo).
Se parliamo di performance: la Delta Integrale montava i 205 e non mi pare
che non stesse in strada...
Un'auto turbodiesel station wagon mi pare assai poco adatta a un utilizzo
esasperato per cui potrebbe avere un senso l'assetto ribassato.
-- 
Ciao,
    8tto

 che non stesse in strada...
Pesava anche la meta', c'e' da dire. Piuttosto, attenzione che se torna 
Elfer dalle vacanze, ti macella.
ROTFL

 ribassato.
io ti posso dire perchè ho deciso di pmettere l'assetto sportivo ribassato e
le 235/45: prima di comprarla ho avuto modo di provare a lungo un esemplare
con l'assetto di serie (205/55 16'') e sono rimasto profondamente colpito
(in negativo) dall'IMHO eccessivi rollio e beccheggio, nonchè dalla
imprecisione dello sterzo. Non volendo ricorrere a soluzioni aftermarket ho
voluto provare le opzioni offerte dalla Casa, che sinceramente mi hanno
soddisfatto. Certo dal punto di vista del confort non è il massimo, ma io
preferisco in assoluto le auto rigide anche se poco confortevoli


 esasperato per cui potrebbe avere un senso l'assetto ribassato.
Ci sono auto come le Bmw 3 turbodiesel che hanno anche la 255/35 R 18 al
posteriore o come le Mercedes C/CLK/E che hanno identica misura al
posteriore o come Volvo S/V60 diesel che hanno 235/40 R 18 avanti e dietro e
.... ecc. ecc. ecc. ecc. ...  e non si puň certo affermare che siano cosě
inutili rispetto ad una gommatura medio piccola come la 205/55 r 16 che, a
sua volta, non avrebbe sufficiente robustezza per sopportare pesi del
genere.
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 ma questa č un'altra storia :-))
E' semplicemente intelligente e corretto.
:-)
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net


io ho le invernali 235/45 e non ho avuto alcun tipo di problema (testate su
un paio di passi dolomitici), ma non saprei dire se il merito è della TI o
della bontà delle coperture scelte


 porta le gomme 235 con cerchi da 17 ed assetto ribassato"
non so che dirti, la vendono cosi'.
ciao

 E' semplicemente intelligente e corretto.
in realtà mi sono sbagliato perchè ho preso i 205/55.....sono ancora nella
"sufficienza" o passo tra i ripetenti ? :-))
...e comunque,  adesso "friggo" fino a fine marzo, quando potrò rimontare i
ruotoni .-)))
ciao
Wally

 ruotoni .-)))
Ti credo. Tra la 16 e la 19" c'è un pò di differenza ......
:-D
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

.... ecc. ecc. ecc. ecc. ...  
Diego....lo sappiamo che a qualcuno fa molto piacere che la gente
monti gomme (e CERCHI!!!!!) enormi, ma in questo caso mi pare
veramente una misura esagerata. La mia monta i 225/45/17 e sono la
misura ideale per l'auto, oltre diventerebbe una tavola (si parla di
turbodiesel...si suppone siano auto da viaggio!!!!).
Con la trazione integrale IHMO la misura perfetta dovrebbe essere
205/50/17 con potenze inferiori ai 200 CV. Gia' l'integrale consuma di
piu', con le 235 poi.....
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
C'e' un omino nel camino
E' normale, e' Natale!
Ma non sta scendendo, sale...
...sta fregando tutti i doni!
Porca vacca....e' Berlusconi!!!
- La sign tornera' a dimensioni normali entro breve tempo -

 piu', con le 235 poi.....
Sono tecnicamente d'accordo con te ma posso solo constatare che in tanti
scelgono la soluzione esteticamente più gradevole ed ampia ... portafoglio
permettendo.
:-)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

> io ho le 235/35/zr19 sulla A4 con assetto ABT
questi si che son cerchi !!!
--
tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/

> non so che dirti, la vendono cosi'.
la vendono bene perchè è cosi' che devono fare tutte le auto
chi vuole andare sui marcapiedi la chiede rialzata !
penso che come auto da viaggio non ce ne è che tiene come
lei su tutti i terreni quotidiani


 ha scritto nel messaggio
news:bsrfkf$ujb$1...@newsreader.mailgate.org...


innevato strada piana....)
Non sostanzialmente dissimile da quello di un'auto a due ruote motrici
con gommatura analoga. La prima differenza la fa proprio la gomma, che
è la prima interfaccia suolo/auto; poi viene tutto il resto. In altre
parole, sulla neve va su senz'altro meglio una panda 2wd gommata m+s
135/80 R13 che non una audi quattro gommata estiva 235R17.
Non mi stupirebbe affatto se con gommatura estiva si trovasse in
difficoltà già su pendenza modeste - o almeno, molte auto, anche 4x4,
che ho guidato io, vi si sono trovate proprio per l'inadeguatezza
della gommatura.
Naturalmente, se ben guidata, rispetto alle 2wd hai un plus notevole
nelle partenze in salita, disimpegno da buche e simili condizioni -
non, naturalmente, in frenata o in tenuta in curva. Se, come il 95%
dei guidatori, tutto quello che fai quando sei impantanato nella neve
è mettere in prima e accelerare, non cambia quasi nulla.
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 ha scritto nel messaggio
news:ich5vv455dq3lr23m...@4ax.com...
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