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Titolo: [Audi S8 2006] 100.000 euro

Ciao
appena arrivata una nota Audi, in cui si parla di prezzo - fissato attorno 
ai 100.000 euro - e di consegne, previste per l'estate del 2006.
Poco o tanto, io non lo so, ma con quella cifra prenderei una Quattroporte.
Voi che ne dite?
Ciao
E.
--
Racewaynews.net

 Voi che ne dite?
Sì, ma il motore dell'S8 quale sarà ?
Certo ke ki compra l'S8 nn è uno ke corre, quindi magari la QP, visto k'è 
più bella, ci sta, anke se va meno .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 Voi che ne dite?
Ma non sono uno che fa distinzioni di brand, ma se devo spendere quelle 
cifre preferisco avere il massimo della tecnologia disponibile quindi 
preferirei senza ombra di dubbio la S8. 

 Sì, ma il motore dell'S8 quale sarà ?
V10 Gallardo. 450 CV.
E. 

 V10 Gallardo. 450 CV.
Ah, poco ... Allora sicuramente QP!


 preferirei senza ombra di dubbio la S8.
perchč? La Quattoporte non č tecnologica, scusa?
Il V8 č quello della Modena, rivisto nella cilindrata, il cambio ideam, gli 
interni sono ben fatti e dotati di tutto.
Cosa manca? La scocca in alluminio? Non vedo molti vantaggi, almeno sotto il 
profilo del peso. Dinamicamente parlando, abbiamo a che fare con vetture 
pesanti ed enormi, per cui ha quasi poco senso parlare di prestazioni 
assolute.
E. 

io con 100.000 euro starei su un'auto inglese....
se potessi spendere di piu il problema non me lo porrei nemmeno:
ferrari o lamborghini

 prestazioni assolute.
Beh, almeno sulla QP sgasi e si giran tutti .
E poi è più bella di quel cassone dell'A8 ...


 ferrari o lamborghini
Sě, ma S8 o QP hanno un'altra funzione :) .
Tk, mailami un attimo pls ...



Sicuramente li vale...non so c'è la quattroporte e l'M5... 

 se potessi spendere di piu il problema non me lo porrei nemmeno:
XJ? Perchè a quel prezzo non ce ne sono altre di berline inglesi! 

 E.
ma la S8 non sarà 10 cilindri? 

 Voi che ne dite?
Ma sono uno che fa distinzioni di brand, se devo spendere quelle 
cifre preferisco avere il massimo del piacere "fisico" alla guida e del
fascino da guardare e quind  preferirei senza ombra di dubbio la Quattroporte
:-)
bye
HFil

 ma la S8 non sarà 10 cilindri?
sì e allora?
avere 2 cilindri in più non è certo simbolo di tecnologia. Anche la Gallardo 
ha 10 cilindri contro gli 8 della 430...
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4394a215$0$327$5fc...@news.tiscali.it...

Ok...vediamo:
S8
V10 probabilmente ad iniezione diretta di benzina
Space frame in alluminio
Trazione integrale permanente
Dischi carboceramici come otional
Sospensioni attive
Cambio...Boh
Qp
Motore V8
TP (Transaxale)
Sospensioni?
Cambiocorsa?

 Cambiocorsa?
INAFFIDABILITA' maserati 

 prestazioni assolute.
Intanto il motore è della Maserati rivisto dalla Ferrari nell'elettronica, 
poi non solo a scocca ma tutti i pannelli sulla S8 sono di alluminio, il che 
le fa risparmiare 200kg di peso rispetto alla QP, non ha la TI, ne la 
qualità di assemblaggio di una A8, se vuoi continuo. 

 Sospensioni attive
le ha anche la Maserati
E. 

 le ha anche la Maserati
Non, sono semplici autolivellanti.

 qualità di assemblaggio di una A8, se vuoi continuo.
Io preferisco l'artigianalità della Maserati alla fredda perfezione della 
A8.
Se vuoi ne parliamo ancora.
E. 

 Non, sono semplici autolivellanti.
no, le Shyhook Maserati sono sospensioni attive.
E. 

 no, le Shyhook Maserati sono sospensioni attive.
quelle della Thesis? 

 E.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 quelle della Thesis?
mai provato una Quattroporte, vero?
E. 

Enne & Effe wrote:
Senti ma..... Sarai mica un trolletto per caso?!?!
Non so perché ma il mio trolldetector è a fondo scala!!!!


 E.


 Se vuoi ne parliamo ancora.
Quoto. 
una è fatta a mano, l'altra no.

 mai provato una Quattroporte, vero?
In realtà si, da passeggero. Meglio che non ti dica cosa pensava del 
"cambiocorsa" e con che cosa l'avrebbe sostituita. 

 con cilindrata portata a 4260 e rotti.
Non mi risulta. La cilindrata e' 4244 cc, ma cio' che lo identifica come non
derivato dal V8 Ferrari sono le misure di alesaggio, corsa ed interasse, il
variatore di fase presente solo sull'aspirazione, l'albero motore non
piatto. Anche visivamente e' completamente diverso.
p.


No, per carità. Dico solo che  i plus della QP sono la "griffe" Ferrari ed 
il marchio, si intende...rapportati alla S8 

 Più sportivo: trazione integrale quattro
ROTFL!!!


 Ah, poco ... Allora sicuramente QP!
Ma se la QP ha 50 cv in meno e costa 12.000 euro in più...
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 ROTFL!!!
Nel Superturismo italiano ai tempi della 80/A4 le TP e TA erano sempre 
dietro o no? 

 quelle della Thesis?
Eattamente, e ovviamente tarate con diversi parametri, solo che tu
Skyhook di Thesis non sai che sono un sistema da auto di segemnto F per tecnologia
Solo che sikkome nn è un'auto tttettreska nn è possibile vero?

 Più sportivo: trazione integrale quattro
Piu' sportivo tour court, no. Preferibile per certi versi, il contrario per
altri, tra i quali il peso e la distribuzione dello stesso che impone
l'architettura "quattro". Col V10 sull'asse anteriore ed il cambio da quelle
parti la S8 si pu' scordare l'ottima distribuzione della QP (alla base delle
sue ottime dosi di handling)
p.

 ha scritto nel messaggio 
news:4394ad6b$0$7317$4faf...@reader4.news.tin.it...

quoto: infatti il V10 dovrebbe essere a sbalzo sull'asse anteriore. 

 Quattroporte.
Io *decisamente* no. Avessi 70 anni forse, ma ora come ora su una QP non mi 
ci vedo nemmeno per errore, su una S8 invece potrei accomodare le mie 
chiappe senza sentirmi a disagio :-)

 Allora le F1 sono tutte TP!!
Tra l'altro uno dei motti di IDA è che "sotto i 400CV la TP è totalmente 
inutile e anzi controproducente", quindi nel caso della 4P la TP è 
assolutamente meritata e certificata ;-)


 Ma se la QP ha 50 cv in meno e costa 12.000 euro in piů...
E cosa sono 10 mila euro, su 100 e piů ?
50 cv in meno ma č fatta da Ferrari, nn da VW .
E poi se devo fare 3 kml preferisco farli con la QP, nn con quel cassone 
dell'A8 .



a prescindere che sia derivato o no, Tutti i motori maserati oggi in
produzione sono in realta fatti e concepiti a Maranello...l'ultimo "vero
maserati" è stato il 3.2 che equipaggiava le GtCoupè fino al 2002

 ...che essendo una berlina nata per viaggiare, vista la stazza è più
sicura.
Ma rotfl, finiti gli argomenti?
p.

 dell'A8 .
Sì ma visto che hai detto che 450 cv sono pochi ti ho solo fatto notare che
400 sono ancora di meno.


 Allora le F1 sono tutte TP!!
sulle F1 non viene montata perchè i benefici della trazione sono inferiori 
allo svantaggio del peso e dell'assorbimento della trasmissione, su una F1 
di 500kg 50kg in più sono ben altra cosa. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4394ae84$0$7319$4faf...@reader4.news.tin.it...

No, anzi: partiamo dall'affidabilità:?
Qualità costruttiva: S8
Tecnologia: S8
Comfort: S8

 maserati" è stato il 3.2 che equipaggiava le GtCoupè fino al 2002
Si' si', lo so. Pero' si sente dire spesso che il V8 della QP sia
direttamente derivato dal V8 Ferrari, ma tutti i numeri e le informazioni
che ho di questi motori affermano il contrario.
Ma e' lo stesso un bel mangiare :-)
p.

 Comfort: S8
Anche qui, tutto da vedersi.
p.

 Murcielago o Subaru o Evo possano definirsi sportive pur avendo la TI.
Pure tutte le Ferrari, o le GT2 e GT3 :-)
La piantiamo di dire che una delle due (TP o TI) e' piu' sportiva dell'altra
a prescindere?
p.

 notare che 400 sono ancora di meno.
Sì, ma la QP pare si Guidi, mentre l'A8 è il solito cassone Audi .


 Anche qui, tutto da vedersi.
Ehm credo proprio di no. 

 Pare di si: V10 Vs V8; TP Vs TI, Adaptive Cruise control in stile Q7
Si', buonanotte, hai letto solo i tuoi post.
Il tuo approccio al thread e' decisamente trollesco, vedasi la questione del
peso.
Vai avanti pure da solo.
p.

 ha scritto nel messaggio 
news:4394ac4c$0$7323$4faf...@reader4.news.tin.it...

diciamo che Emi ne sa più di Porsche che di Ferrari e Maserati. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4394b181$0$7315$4faf...@reader4.news.tin.it...

Quoto. 

 Sì, ma la QP pare si Guidi, mentre l'A8 è il solito cassone Audi .
Ah tu sì che sei pratico di auto...


 di 500kg 50kg in più sono ben altra cosa.
Potremmo comuqnue parlare di migliai di altri mezzi decisamente sportivi
e anche estremi che sono VOLUTAMENTE costruiti TP...
ci sara un motivo anche per questo
Ribadisco, a voi tedescofili, la domanda fatta in precedenza:
è piu sportiva la M5 o S8?
(cosi togliamo dai maroni e dalla discusssione quella merda di auto
italiana chiamata Maserati QP e che a prescindere da ogni
consioderazione tecnica e di impostazione per voi è comunque sempre
merda perche non è tedesca)
PS, a me è capitato di fare il passeggero posteriore di una
Quattroporte......  ma metterei la mano sul fuoco che nessuna Audi A8
puo dare quell'impressione da belva incazzata e impostazione da vera
auto sportiva in tutto quello che si poteva percepire puo essere alla
pari di quella maserati

 ha scritto nel messaggio 
news:4394b451$0$27594$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ok, circostanziamo:
Fonte Auto
A8 3.0 V6 Multitronic n.d
A8 3.7 V8 quattro Tiptronic 1770
A8 4.2 quattro Tiptronic 1780
A8 6.9 W12 quattro Tiptronic 1960
S8 5.2 V10 quattro 1940
Maserati QP V8 1860
A questo punto...V8 per V8, a parità di cilindrata pesa meno la A8 

 Ah tu sì che sei pratico di auto...
Conosco le ultime Ferrari ed ho avuto modo di vedere molto bene la QP . E di 
sentire, soprattutto :) .


 A questo punto...V8 per V8, a parità di cilindrata pesa meno la A8
Sì, ma la QP è bella e l'A8 una merda, capito ?


 sentire, soprattutto :)
Embč?


 Sě, ma la QP č bella e l'A8 una merda, capito ?
Ma hai timore di non scrivere correttamente in italiano, dal momento che
chiedi sempre se abbiamo capito? :-)))


 Embè?
Embè nn sono come le Audi, in questo thread concordo con  HFil .


 Sì, ma la QP è bella e l'A8 una merda, capito ?
...e tu sei brutto 

 ...e tu sei brutto
Mai quanto l'A8, ke ha preso 10 anni di linea nn appena č uscita l'A6 .
La QP č difficile da avere, ma se si riesce .. QP subito, mica A8!



...ahhh...beata ignoranza 

 Hai e guidi una Seicento, taci!
Guido una macchina identica alla tua


 Guido una macchina identica alla tua
AHAHAHAHAH, ma se la tua va meno e nn ha UN optional ?
Sogna e subisci : 
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/AlexFW/DSCF0674.JPG


 ...ahhh...beata ignoranza
Ma di cosa, lol ?


 AHAHAHAHAH, ma se la tua va meno e nn ha UN optional ?
LOL ma davvero pensi che vada meno? :-)))


 LOL ma davvero pensi che vada meno? :-)))
Vuoi 0-100 e Vmax delle 2, così subisci un altro po' ?


 pari di quella maserati
Stai parlando con la persona sbagliata. 

 Vuoi 0-100 e Vmax delle 2, cosě subisci un altro po' ?
LOOOOOOOOOLLLLLLLL


 di 500kg 50kg in piů sono ben altra cosa.
su una F1, zavorrata di 100 kg quasi (con le ultime tecnologie) qualcuno 
avrebbe pure pensato di montarla. Peccato che il regolamento lo impedisca da 
una trentina d'anni.
Informarsi, please.
E. 

 il
N O N   D I R E  C A G A T E
E. 

 che ho di questi motori affermano il contrario.
E' lo stesso motore della 360, gonfiato nella cilindrata. Ovvio che non 
hanno lavorato solo su alesaggio, altrimenti farebbe 10.000 giri e non 
sarebbe in grado di mettere assieme 10.000 km
I tecnici Maserati, in una delle visite che ho fatto in Maserati, mi hanno 
sempre parlato di "strettissima" parentela tra il 4.2 Maserati ed il 3.6 
della 360.
E. 

 della 360.
O col 4.2 V8 Audi? 

 diciamo che Emi ne sa più di Porsche che di Ferrari e Maserati.
No, sulle cose raffinate preferisco il made in italy.
E. 

 O col 4.2 V8 Audi?
si vabbč. buona notte.
PS: fuori i numeri.
E. 


No, era per dire...qui a Modena si vociferava di una non meglio definita 
collaborazione Audi-Maserati tanto che avrebbe girato una QP con meccanica 
V8 quattro. Boh. 

 O col 4.2 V8 Audi?
PS: non nego che ci siano importanti differenze, anche a livello di albero 
motore, ma la parentela è stretta.
E. 

 V8 quattro. Boh.
Portali a mangiare un po' di tortellini e due cicioli, va.
E. 

 O col 4.2 V8 Audi?
PS: non nego che ci siano importanti differenze, anche a livello di albero


 V8 quattro. Boh.
in ogni caso, non si è ancora capito che genere di accordo avesse stretto 
Montezemolo con Audi
E. 


Che cos'e' che e' difficile da avere? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4394ca17$0$348$5fc...@news.tiscali.it...

Tu cosa ne sai? Chi conosci nell'ambiente? 


Ossia come al solito parli senza cognizione di causa. 

 Tu cosa ne sai? Chi conosci nell'ambiente?
era lo stesso periodo in cui girava una 550 col motore diesel v10?
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4394cb9b$0$350$5fc...@news.tiscali.it...

Comunque di cose strane ce ne sono state e forse ce ne sono ancora. Anche 
perchè in Ferrari è da un po' che si  parla di una TI.
Altra cosa strana è che una sera dello scorso dicembre dovevo portare la 
Urquattro in officina a Spezzano. Mi fermo nella stradina perpendicolare 
alla via Giardini (Abetone inferiore), di fianco al ristorante "Il 
Cavallino" ed aspetto una amica che mi avrebbe riaccompagnato a casa 
dall'officina. Ho visto uscire 3-4 A6 dallo stabilimento (ingresso 
principale) ed un "colletto bianco" che passandomi di fianco a piedi mi ha 
squadrato facendomi la radiografia. Strana sensazione.
Che ne dici? 

 della 360.
Lungi da me voler mettere in dubbio le parole tue o delle persone con le
quali ha parlato.
Pero' vorrei proprio sapere cosa si intende con "strettissima parentela",
visto che qui in comune (3.6 Ferrari e 4.3 Maserati) non c'e' molto.
Viceversa la parentela con il V8 Ferrari da 4.3 litri sembra davvero piu'
stretta, ma questo motore ha precchio di diverso dal V8 3.6 litri. Per dire,
ci sono molte piu' differenze tra i motori di 360 e 430 che tra i motori di
360 e 348. Infatti il V8 della Modena nasce nel 1999, strettissima
derivazione del V8 della
355: guadagna i condotti di aspirazione separati, mantiene le 5 valvole per
cilindro e il variatore di fase su aspirazione e scarico, introdotti sulla
versione 3.5 rispetto alla 3.4 litri; l'alesaggio e' costante dal 3.4 al 3.5
al 3.6 litri (85mm), cresce la corsa. Non so che parentela ci sia con il
precedente 8V 3.2 (alesaggio 83mm). Questo V8 ha l'albero motore piatto,
come fossero due 4 cilindri uniti, stessa successione di scoppi (piu'
ruvido, ma piu' pronto a salire di giri, non chiedermi perche'). Cinque
supporti di banco. Nel passaggio al 4.3 litri viene allungato il monoblocco
per contenere i cilindri piu' grandi (alesaggio 92mm, come il V8 Maserati) e
viene rifatta completasmente tutta la parte alta del motore, abbandonando le
5 valvole per cilindro per tornare alle classiche 4.
Il V8 marchiato Maserati nasce nel 2001, ha carter secco e 5 supporti di
banco come l'altro, ma l'alesaggio e' 92mm, di ben 7 superiore al 3.6: molto
difficilmente l'interasse e' rimasto lo stesso. L'albero motore mi risulta a
croce, solo 4 valvole per cilindro (testata completamente diversa),
variatore di fase solo sul lato aspirazione.
Sono stao un po' confuso, ma in sintesi mi pare di poter dire che ci sia
stato un salto generazionale tra il motore della 360 (e di 355 e 348 prima)
ed il V8 4.3 litri (Maserati e 430).
p.

Be, io se avessi 100.000 mila euro (ne aggingerei altri 10.000 e mi
prenderei una bella Aston Martin....spettacolare...

 motore, ma la parentela č stretta.
Confermo, tanto che viene assemblato a Maranello e spedito completo alla
maserati
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Cos'č l'avarizia? E' un continuo vivere in miseria per paura della miseria
(San Bernardo)

Ciao,
non so se 100k euro sia sensato investirli in un auto, qualsiasi auto
sia, ma per immagine stile soluzioni tecniche, la sicureza della TI,
che non è poco visto il capitale in gioco, preferirei S8.
DYD666[21,140,VR]

 Sempre un triciclo rimane ..
Il termine "triciclo" presuppone che il mezzo abbia TRE ruote. Hai presente? 
Ti spiego: si inizia da uno, poi si dice il due, poi viene il tre, e 
continuando c'è il quattro....
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
-----------------------------------------------------------------

 Pace car: RS4
ROTFL! Ma dai! Da quando fanno un campionato di Pace car?
Certo che ti stai attaccando a tutto per trovare più argomentazioni
possibili, eh?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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L'uomo più saggio non è colui che sa, ma chi sa di non sapere (Socrate)

 Sì, ma la QP è bella e l'A8 una merda, capito ?
LOL! 
-- 
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Sèmm al muund in düü e vöen me sta söi bàll (Davide van de Sfroos)

 (giustamente :-P) non č nemmeno considerato ;-)
Al contrario, un motore Ferrari deve _per progetto_ consumare un pň piů di
quanto sarebbe necessario perchč...*č Ferrari*
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Piů aumenta la mia conoscenza piů mi accorgo di quanto grande sia la mia
ignoranza! (Albert Einstein)

chiappe senza sentirmi a disagio :-)
Io probabilmente in controtedenza, vorrei tanto una Quattroporte con
gli interni della S8, che hanno un design IMHO al top e più
affascinante di quelli della 4P......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 continuando c'è il quattro....
Ihih... :-))
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 Sempre un triciclo rimane ..
La CBR è un "oggetto" che tu, con quei cassoni a 4 ruote che sono il tuo 
metro di riferimento, non puoi neanche immaginare.
-- 
Saluti.