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Titolo: [Zastava X3 3.0d] ...la piu' attesa.

...vorrei sottoporvi un'interessante novità dai mercati dell'est...
...da 4R di questo mese:
"Sgombriamo subito il campo da possibili fraintendimenti, la X3 non é una
fuoristrada. Non ne ha l'aspetto e nemmeno la vocazione..."
"...perfetta per fare del turismo di qualità. Cioé quel modo di viaggiare
che non obbliga a nessun tipo di rinuncia." (a capire cosa significa,
sarebbe anche una bella frase)
"C'é la sensazione, però, in parte confermata anche dagli strumenti, che
quest'iniezione di potenza sia accompagnata da un'evidente incremento della
rumorosità o, comunque, che l'insonorizzazione dell'abitacolo della X3 non
sia stata curata con la consueta meticolosità teutonica."
"Meno brillante la frenata, soprattutto se prendiamo come riferimento la
versione equipaggiata col 3 litri a benzina provata lo scorso febbraio...(41
metri contro 37 da 100 km/h)"
"Da 0 a 100 perde soltanto un secondo nel confronto con la piu' leggea
sorella a benzina di pari cilindrata" ...soltanto? 8-O ...a me, in 5, era
già parsa un discreto chiodo la versione a benzina...
"Le sospensioni non riescono a isolare in modo del tutto soddisfacente gli
occupanti, quando le ruote devono filtrare le sconnessioni piu' accentuate,
come tradisce il grafico del test realizzato sul nostro percorso "confort"
della pista di Vairano"
...é inutile rammentare che non é nemmeno paragonabile alla versione berlina
prodotta da uno dei nostri blasonati marchi europei, ovvero la Bmw 330xd
(troppo facile direte voi...le prestazioni e il piacere di guida sono lo
spirito della Bmw...quello che dico pure io), nonché le piglia su tutta la
linea dalla vettura che occorre paragonargli per prezzo; ovvero la 530d
touring...
...prezzo della macchina provata da 4R (con metallizzato, cambio automatico,
antifurto, navigatore con funzione Tv, interni in pelle, bluetooth, sensori
di P) 58.251 euro...prezzo base, 50.901...(praticamente identici alla E60
giardinetta equipaggiata allo stesso modo e con sospensioni autolivellanti)
(a sentire 4R le liste d'attesa per questa Zastava sono lunghissime e
costringono a tempi che si aggirano sui 12 mesi)
...incredibili i progressi che stanno facendo le aziende dell'ex blocco
sovietico... :-/
--
ff ®
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Ciao "ff ®"
Come sei polemico.....!
Visto la fila che fanno per prenderla mi pare ovvio che "loro" han capito
tutto..... e "noi" siamo ossessionati  :-)
O no?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
La potenza è nulla se misurata in altezza o in volume.

Adesso che ci penso....
Non è mica che gli avranno rimproverato che la macchina non era abbastanza
"fuoristrada" e i tecnici di Monaco hanno pensato di tirare fuori qualcosa
di più "rude" e con rumorosità e prestazioni più simili a una 4x4 vera...
Peccato che si siano dimenticati di dargli ANCHE le qualità positve delle
4x4  :-P


 O no?
...prima bisognerebbe capirsi sul significato del termine
"progresso"...(tecnico, stilistico e quant'altro)...se il progresso si
misura in "altezza e volume", allora siamo d'accordo tutti...la X-3 é una
tappa fondamentale nella storia Bmw...
... *poi c'é l'altra faccia della medaglia* ....
...c'é chi all'interno delle stesse rinomate case alle quali ci
riferiamo (Wolfgang Durrheimer, capo settore ricerca e sviluppo di Porsche),
si lamenta di "quello che gli passano", "dell'intergazione orizzontale" con
VW per la Cayenne, ecc... (pag. 52 di 4R). ...in pratica dice che una
teorica berlinetta realizzata con il V8 della Cayenne, sfiorerebbe i 1.800
kg... :-O ..."...se non altro, ha ammesso che il V8 della Cayenne non é il
più leggero dei motori" dice 4R...
...sempre 4R (non io) scrive: "...é sorprendente il fatto che sia prodotto
da Porsche soltanto il 10,7% (quanto a valore delle componenti) della
Cayenne, contro il 22% di 911 e Boxster e il 40% della Carrera GT"...
...che gli ing. delle Porsche e (magari) Bmw comincino a stancarsi di farsi
imporre scelte dettate da convenienze, invece di essere lasciati liberi?
...che tutto questo successo dei SUV complichi le cose nei reparti di
progettazione?
...no é...siamo noi ossessionati...
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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 ..
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 ...no é...siamo noi ossessionati...
Siccome è tutta una grossa ruota e come è nell'oridine naturale delle cose,
passerà anche questo "mi serve" a favore di qualche altro "mi
serve"....vedrai che quando succederà nessuno verrai a toglierci la patente
di "ossessionati".
Comunque se ti può aiutare a *capire* contro cosa ci "scontriamo", sabato
mattina ero in Toyota a provare le Prius (e farò un post a riguardo), quando
è arrivata una coppia di 60enni a bordo della loro Chrysler 300M
Il tempo di parcheggiare e lasciare lì la loro "ex"... entrare e ritirare la
loro FIAMMANTE e NUOVISSSIMA Land Cruriser 100 con cui sono usciti tronfi
dalla Concessionaria.
Secondo te, non ti viene il sospetto che stiamo perdendo tempo?
Che gente così sono dei muri di gomma?
Che con quella gente li le Case fanno i soldi, metre con con gente come noi
che pretendiamo un determinato controvalore tecnico e di sostanza
nell'acquisto, sono solo rogne?
Secondo te, se avessi avuto il coraggio di chiedere veramente quello che
girava nella mia testa (" perchè passate dalla 300M alla LC 100, cosa è
successo *per cui....* ?") cosa mi avrebbero risposto?
A) Si faccia i cazzi suoi!
B) Con i miei soldi faccio quello che voglio
C) Vendo la 300M perchè mi sono preso recentemente una baita isolata in una
zona montana e impervia, che NON avevo prima, *per cui*, la 300M, per quanto
gommata da neve, mi rende impossibile raggiungere la mia proprietà a causa
della strada o innevata o talmente sconnessa da rendermi *necessario*
l'acquisto di un veicolo dalle spiccate doti fuoristradistiche.
Ovviamente prima dell'acquisto ho valutato bene i pro e i contro, angoli
caratteristici,  possibilità di guado,  che un mezzo come LC mi garantisce
rispetto a un Defender o una MB Serie G.


Azz hanno comprato una baita in Amazzonia? :-PPPP
Zotto

 B) Con i miei soldi faccio quello che voglio
Mi sembra il minimo, io ti avrei detto A+B e avrei pure aggiunto che hai
rotto i cosiddetti...
Stai a vedere che adesso uno non č piu' libero di spendere i propri
soldi come meglio crede...
Robe da matti...
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
30,115>,143>
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
   __/\/_________\/\__
  /  _  \__| |__/  _  \
  \ (_)O ___ ___ O(_) /
  |\    \o_____o/    /|
  |__----#07348#----__|

C)
Tutti i nostri amici hanno i fuoristrada e non ci rivolgevano piu' la
parola perche' eravamo "out".....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.


imho uno che prende un Land Cruiser invece di un solito SUV č molto
probabile che debba fare un po' di fuoristrada; personalmente tutti quelli
che conosco e hanno un fuoristrada vero (LC, Discovery, Patrol, ecc) sono
tutti cacciatori, possessori di case in collina/montagna, possessori di
barche non proprio piccole che necessitano di un tiro notevole. Non posso
dire il contrario per tutti i miei conoscenti possessori di SUV.
Quindi vorrei concedere il beneficio del dubbio a questi signori che si sono
liberati di un cassone come la 300M
:-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 liberati di un cassone come la 300M
L'ho pensato pure io..... il passaggio 300M -> LC è decisamente *anomalo*
perchè il Toyotone comincia a d essere qualcosa che NON è solo una berlina
4x4 un pò rialzata...


mattina ero in Toyota a provare le Prius (e farņ un post a riguardo), 
Aspetto con impazienza... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Hybrid waiting - Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 C) [cut]
...sono tre "eventualità" lecite e possibilissime...
...detto questo, imho (se l'andazzo é quello che lamentava il dott.
Durrheimer) vorrà dire che Toyota ha trovato un cliente-motivo in più per
spendere più soldi nella produzione di fuoristrada e affini...
...il che, accoppiato alla brillante citazione di RepubblicaMotori (la
ragione va dalla parte opposta dei SUV), spiega perfettamente il motivo per
cui imho il progresso (inteso genericamente) delle automobili é inversamente
proporzionale al successo dei SUV...
...trovarsi d'accordo su questa affermazione, sarebbe una cosa di non poco
conto...
...nel caso sfuggisse il concetto, faccio un esempio semplice: per muovere
un SUV non serve (perché non serve) spendere una valanga di soldi per
costruire motori raffinati, visto che prestazioni e consumi passano in
secondo piano...se un domani un SUV rappresentasse anche solo il 50% della
produzione Bmw, stai certo che i vari valvetronic e i diesel Bmw ce li
scordiamo...e non é detto che anche con percentuali minori a Monaco non
decidano che (tutto sommato) si possono far digerire propulsori meno
ricercati anche agli altri...
...imho :-)


 ...imho :-)
Posso dirti una cosa...... SEI UN DILETTANTE!   :-PPPPPP
Io te l'avevo detto........   :-)


 liberati di un cassone come la 300M
Pensa che io ero passato da una Cinquecento Sporting ad un Feroza, per dei
buoni motivi... ed ora ad una Cooper S...spesso si cambiano idee,
passatempi, gusti, opinioni... e meno male, altrimenti sai che palle... :-)
Qualcuno ogni tanto dovrebbe andare a ripassare il sempre valido motto
*vivi e lascia vivere*...
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 *vivi e lascia vivere*...
a me piaceva di più "Vivi e lascia morire" :-D
