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Titolo: Alfa Romeo.....per tutti????

L'Alfa Romeo non era un marchio per tutti, nel senso che le sue 
caratteristiche non erano per i guidatori di tutti i giorni.
Oggi sento gente dire che i modelli precedenti erano troppo particolari e 
non alla portata di tutti e troppo costosi.
Vorrei esprimere un concetto che penso sia fondamentale: L'Alfa vera non è e 
non deve essere una macchina per tutti.
Chi vuole una macchina addomesticata si và a comprare una Fiat o simile, 
quando sento parlare di Alfa diesel ò motori appena al limite della 
sufficenza o della t.a. perchè la t.p. è troppo costosa o difficile da 
gestire mi viene la nausea!!!!!!!!!
La vogliamo capire o nò che l'Alfa Romeo deve produrre vetture sul tipo 
della C8?????
Lo vogliamo capire che l'Alfa Romeo è sempre stato un punto di riferimento 
per gli altri?????
La t.p. è qualcosa di esclusivo che ha maggior diritto patrimonio di Alfa 
Romeo e questo stramaledetto puntamento del CDA Fiat che continua a cambiare 
dirigenti ed ingegneri ma la filosofia distruttiva continua a 
persistere!!!!!
Se volete risparmiare con le sinergie fatelo su Fiat ma ad Alfa non tarpate 
le ali dandogli i palliattivi con design affascinanti.
Le Alfa devono essere t.a. e t.i. su 147 e t.p. e t.i. da 157 in su.
Ridateci il mito dove anche Herny Ford si levava il cappello al suo 
passaggio.
.......un'opinione assurda............ 

 non alla portata di tutti e troppo costosi.
Concordo su tutto, ma non sul troppo costosi, mi sembra che le varie giulia,
alfetta e loro derivate non fossero costose.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 .......un'opinione assurda............
mi sa che siamo comunque in tanti a voler rivedere quei tempi..
Btw, bel post su cui esprimere opinioni da appassionati d'auto
:-)
ciao
HFil


 sara un buco nell'acqua come RZ e SZ recenti o Montreal.... se l'Alfa
Bhè la Montreal capitò in un momento sbagliato...un V8 assatanato (per 
l'epoca) in piena crisi petrolifera...E la famosa iniezione "sFiga" :\
Tanta, tanssima gente se la ricorda ancora benissimo...penso 
l'equivalente odierno potrebbe essere la 6er...
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4630 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I quit, I give up [...] When I'm all 
alone it's the best way to be...When I'm by myself
nobody else can say goodbye..."

 della C8?????
Spero che non gli passi mai neanche per l'anticamera del cervello fare 
una rimarchiatura dell'mv citroen come alfa :))) scherzo ovviamente.
Il problema è ovviamente uno solo.... i schei che non ci sono in 
mamma-fiat per fare una roba del genere.
-- 
Ciao
Diego

 caratteristiche non erano per i guidatori di tutti i giorni.
Per me il ricordo AR degli anni '70 era la Giulia, e poi Alfetta, Giulietta,
75... Auto che ho visto in numerosita' notevoli, auto per tutti, auto per
impiegati, operai (si', negli anni '70 un operaio poteva comprarsi una
Giulia...), dottori, avvocati. Piu' che altro potrei dire che era un'auto da
uomini, ma sicuramente per tutti... Poi, sinceramente, strapparsi le vesti
per una questione di trazione mi sembra posizione dettata da un pregiudizio
immotivato; c'e' sempre, subdolo, dietro, il malsano concetto della TP per i
guidatori con le palle, il guidatore cazzuto che non si puo' mescolare con
la mestrina imbranata, deve avere un'auto per lui, nervosa, potente,
incontrollabile. Sotto sotto mi sembra quasi un desiderio maschilista,
un'auto per uomini cazzuti, ed in fondo l'alfista DOC era proprio cosi',
maschilista ed arrogante. Tutto imho chiaramente e per discutere, sarebbero
in ogni caso caratteristiche lecite e tutto sommato normali, e perche' no,
probabilmente vincenti di una possibile strategia marketing...
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
"sabato in barca a vela lunedi' al leonkavallo l'alternativo e' il tuo papa'
sui giovani d'oggi ci scatarro su" (Afterhours)


 l'equivalente odierno potrebbe essere la 6er...
si si non c'è dubbio che era meravigliosa (e che ha avuto la sua sfiga del
periodo e i suoi famosi problemi -cosiccome sulle Alfa esportate in Usa con
la Spica) come è meravigliosa ancor piu la 8C oggi o come potrebbe essere
posizionata sul mercato la 6er di Bmw oggi... solo che io mi chiedo che
senso abbia fare adesso una supersportiva da 150.000 euro di cui non
godrebbe praticamente nessun alfista e perdipiu concorrente interna di
Maserati e ferrari in un segmento dove pare si vendano solo le Porsche e che
nemmeno Jaguar o Aston Martin riescon a far numeri... mah a me sembra una
mossa un po azzardata


 HFil
Stai mica diventando Alfista? 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

maschilista ed arrogante. 
Si`, si tratta di maschilismo. 
Di voglia di dominare.
Di stanchezza de 'ste scatolotte odierne che hanno il gusto delle
bistecche di soia.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 puo` non tenere conto di questo.
E' vero :-))) Da piccolo mi esercitavo a riconoscere le auto dal rumore...
Le più facili, del mio periodo, erano le Alfa... :-)
Ce ne possiamo rendere conto ancora oggi, magari non ci facciamo caso, però
se sta per arrivare un cinquino lo riconosciamo subito, così come riconosco
da lontano quando il mio vicino arriva a casa con la sua R4.. :-)
Ma anche se circolasse ancora qualche 33 boxer non avremmo grossi dubbi...
:-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit.)


cut
t.a, t.p., t.i.....boh!
ma cos'è un sms?
-- 
Napodog
New Mègane 1.4 16v
(33, 98, NU)
-
"We find out who we really are
We've got nothing left to lose
We Start From The Dark"

 Ciao!
Ciao
Kingofcastle

 :-ppp
Per punizione reciterò 33 "Ave Alfa Romeo" :-p
Chiedo scusa a te e a tutti i possessori di Alfa 33, è solo che stavo
tristemente pensando a quante poche ne sono rimaste in circolazione!
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 jtd 3p Hlx


 puo` non tenere conto di questo.
pur quotando tutto sulla "riconoscibilita" che aveva un'Alfa quando arrivava
(che spesso era piu per suono di scarico che non di particolarita di motore-
che si riconosceva meglio a cofano aperto), avendo ben vissuto quel periodo
posso permettermi di dire che in modo piu sottile e forse con palato piu
fine
il suono lo so riconoscere con la stessa chiarezza sia di un boxer Flavia,
sia di un boxer Gamma e lo stesso per un V4 Fulvia e lo stesso ancora per un
V6 Flaminia/Aurelia?
In verita devo dire che in buona parte, nelle auto del passato, io riuscivo
senza troppi problemi a riconoscere sia l'arrivo di una Fiat, sia quello di
una Citroen (non solo le 2 cilindri ovviamente), quelli di una Bmw e di
tante altre auto/marche... fino agli accessi delle ferraglie delle SImca e
Horizon....
Imho anche per il suono cosi "appariscente" per me vale quanto detto da
Schienadilegno sulle Alfa in generale e "sull'avere la Tp" per essere uno
con le palle. Erano cose volute...che identificavano una tipologia di amanti
dell'auto d'un certo tipo che Alfa aveva saputo ben interpretare Sono
d'accordo che da un pnto di vista marketing, oggi la cosa sarebbe molto
positiva per Alfa, nel piattume generale di oggi...
ciao
HFil


 Il rumore è, ovviamente, inconfondibile!
ahem.. non si chiama "rumore".....
quello del boxer per me è una musica....
ciao
HFil


positiva per Alfa, nel piattume generale di oggi...
Pur puntualizzando, avevo premesso che anche secondo me Schienadilegno
ha ragione. 
Per finire, vorrei dire un paio di cose su 'sta storia della
trazione...
Io sono uno che "je piace de fare er fico", mi piace la TP!
Mi piace far scodare la Scorpiazza, ogni tanto... :-)))
Ma sono anche obbiettivo e bisogna dire una volta per tutte che la TP
e` sorpassata per come buona parte dell'utenza considera l'automobile,
cioe` un  semplice mezzo di trasporto e/o di lavoro (non parlo di
divertimento). Non appena nevica o piove, le TP vanno in crisi e per
farle stare in strada in modo che anche la casalingua meno avezza
possa guidarla; i costruttori di TP sono costretti a farcirla di
elettronica, differenziali e sospensioni complesse che ovviamente si
pagano.
Mo' allora, facciamo il punto: con la TP l'auto pesa di piu`, ergo
consuma di piu`, costa di piu`, meccanicamente e` piu` complessa ed
in condizioni climatiche sfavorevoli bisogna stare all'occhio, ma
nonostante tutto anche personaggi che non appena disinseriscono il
controllo elettronico della trazione vanno giu` per un fosso; la
rimpiangono... Mah...
A 'sto punto, meglio una TA ben costruita, e ce ne sono. 


driver.
certo come no...  quindi la montecarlo e' piu' elegante del duetto
le tue sono solo opinioni personali.  IMHO ovviamente
Ciao
Mototopo

le tue sono solo opinioni personali.  IMHO ovviamente
Beh, le ho scritte io ed e` sottinteso che sono opinioni personali.
Come le tue. E quelle di tutti. La verita` assoluta non esiste...
Ma ti invito a spiegarmi cosa intendi dire con "la Montecarlo e` piu`
elegante del Duetto"... forse non mi sono spiegato bene : con
gentleman driver intendevo riferirmi a quei piloti di classe
inarrivabile che andavano a correre in giacca e cravatta con la
macchina che guidavano tutti i giorni, spesso clienti Lancia.
Era un esempio d'altri tempi per spiegare come secondo me :-) e` il
carattere delle Lancia, auto da portare in modo mai chiassoso e in
fuorigiri, ma capaci di bastonare alla grande all'occorrenza.
Invece, l'Alfa l'ho sempre vista in derapata con il pilota con il
braccio fuori dal finestrino, una immagine "macho" e sicuramente meno
elegante.


in condizioni climatiche sfavorevoli bisogna stare all'occhio,
Mai stato tanto "all'occhio" come quando avevo la Volvo 850, altro che
TP....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Non accetto la politica come demagogia da quattro soldi." (P. Lunardi)

 HFil
Ciao!
Kingofcastle
[AN,90,21]

 tristemente pensando a quante poche ne sono rimaste in circolazione!
Sigh!:''''(
Ciao!
Kingofcastle
[AN,90,21]

elegante.
Hai presente "il laureato" con dustin hoffman?  l'immagine alfa puo'
essere diversa.
credo che l'abito non faccia il monaco, neppure sulle automobili, non
si puo' generalizzare.
Ciao
Mototopo

TP....
Che 850 avevi?!? Se mi dici T5, ti sparo!!! :-)))))))))))
Comunque, so che guidi Bmw moderna... non conosco il tuo curricolum
vitae in fatto di TP, ma per far rientrare il mio discorso su un piano
piu` "sensato" dovresti idealmente scendere di qualche gradino
rispetto alla tua attuale vettura.
Che so, una serie 5 my 1988 senza tanta elettronica... la mia
Scorpio... l'Omega...


si puo' generalizzare.
Ma questo sicuramente, che diamine.
E` logico che hai ragione.
Ma purtroppo, qualsiasi discorso si faccia, si cade sempre piu` o meno
su una qual certa generalizzazione, suvvia... non si puo` sempre stare
a fare continui distinguo. 
L'importante e` tenere sempre presente che niente e` una verita`
assoluta.


caratteristiche non erano per i guidatori di tutti i giorni.
Forse quelle degli anni '50 e '60. Dai '70 in poi non mi pare fossero
poi molto impegnative, anzi.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

poi molto impegnative, anzi.
L'Alfa inizio` ad essere un marchio meno elitario proprio con
l'esordio dell'Alfasud ad inizio anni settanta, un modello che i veri
alfisti non hanno mai amato.


alfisti non hanno mai amato.
Mah, io mi riferivo alle giulia giulietta alfetta per arrivare a 6, 90
e 75 - tutte auto che ho guidato, non trovandole assolutamente
impegnative nella guida, anzi: direi che, pesantezza di sterzo a
parte, erano esemplari come equilibrio generale.
Certo con due fiocchi di neve per terra erano ferme.
Comunque quelli erano gli anni in cui "la trazione posteriore non
tiene la strada", nell'immaginario collettivo sobillato dalla
competentissima stampa specializzata, può darsi che l'equivoco nasca
da lì.
Confesso che un'alfasud non mi è mai passata sotto le mani.
Ho però guidato diverse alfa 33, va detto che come prestazioni e
assetto generale era un'auto fenomenale, in rapporto alle medie
dell'epoca.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


dell'epoca.
Io ho posseduto con estrema soddisfazione una Alfasud 1200 SC... a
quei tempi, era la mia seconda macchina, ma ti giuro che lasciavo a
casa la Mondeo perche` la vecchia Alfa mi dava piu` soddisfazione
nella guida. Tutti mi scambiavano per matto. :-)))))))


Scorpio... l'Omega...
Prima delle BMW a TP ho avuto la Simca 1000 (ROTFL!), la Sierra 2.000
(infida) e la Volvo 760 TD col multilink, veramente piacevole e
prevedibile.


 auto che uno vorrebbe da un'Alfa (questo č vero)
 
E' recentemente uscito un volume intitolato "Il mito Alfa".
Non parla di auto, piloti e vittorie, ma della (mala)gestione aziendale
dell'Alfa Romeo.
Dopo la lettura di questo libro nero, che contiene molti nomi di politici e
finanzieri del mondo dei (mal)affari, sara' molto chiaro per chi votare alle
prossime elezioni e dare giudizi su Fiat.


Che so, una serie 5 my 1988 senza tanta elettronica... la mia
Io sinceramente non capisco com'e' che appena si nomina una TP senza
elettronica sembra si stia parlando di un serpente velenoso... io ebbi
a lungo, guidandola su ogni genere di percorso, neve compresa, una
530i del '93 (ovvero una E34, progetto dell'88), senza elettronica e
con il suo bravo V8 che di equini ne aveva una cosa giusta (218) e
sinceramente, se non brillava per doti di handling sportivo, parimenti
era pero' una macchina, complice una buona ed equilibrata tenuta di
strada, le reazioni progressive dell'assetto morbido e tutto il resto,
veramente facilissima da guidare, bisognava davvero mettersi d'impegno
per combinare guai.
Elfer