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Titolo: Tachimetri, cc, cdb e gps

Dove cc sta per cruise control e cdb per computer di bordo.
Ebbene ho notato che sulla golf (per cui è assai probabile che accada
su tutte le vag, dalla arosa alla veyron), mentre il tachimetro è come
consuetudine sballato al rialzo ed il cc è perfettamente coordinato
con esso, la velocità media sulla tratta indicata dal cdb è
assolutamente allineata con il gps.
Quindi se per fare i 130+6 effettivi dovete impostare il cc a 143,
tenete conto che in una tratta con tutor percorsa senza cc (perchè con
traffico e quindi con velocità variabile per recuperare i
rallentamenti) in cui il cdb segnasse 143 di media, la media effettiva
non sarebbe 136 come immaginavate in un primo tempo, bensì proprio
143.
P


Stai dicendo che se metto il cruise a 143 e azzero il cdb, dopo due 
minuti la media è 136? Assurdo. Be', assurdo... diciamo che è come se 
avessero messo la lancetta "spostata" in avanti di 7 km/h.
Toglimi una curiosità: sulla Golf esiste un'indicazione digitale circa 
la velocità impostata sul cruise?
Quando l'azionavo sulla Megane, il display diceva "cruise 140 km/h" o 
qualcosa del genere (e peraltro corrispondeva alla lancetta).
Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)


Tutto sto casino per spaccare il km di media sotto i tutor??
CMQ è un post IT... :-P
Danilo

 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
Coreografia, a me piacciono le lancette :-)
P

 CMQ è un post IT... :-P
Be', ho scritto sul riscaldamento domestico, posso fare un post IT :-)
P

 Coreografia, a me piacciono le lancette :-)
Anche a me, ma, specie se la scala è ampia, preferisco decisamente la 
precisione di un digitale.
Quello della Megane era abbastanza brutto come grafica:
http://super8tto.altervista.org/vmegane.jpg
Il peggio mai visto era quello della Stilo MY2005, con le tacche ogni 30 
km/h:
http://www.alpinbachi.ch/blog/wp-content/uploads/2008/12/stilo-tacho.jpg
Praticamente impossibile capire se stai andando a 130 o a 140.


 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
Quelli con indicazioni solo digitali non sono mai stati molto
graditi...
Comunque più che un problema di lancetta o cifra è che volutamente
qualunque cosa utilizzi deve sempre segnare qualcosa in più di quella
effettiva.

 Quindi se per fare i 130+6 effettivi dovete impostare il cc a 143,
anche su 530i E39, pero' la differenza e' 5km/h

 Non è una cosa da poco!
Come non è da poco la multa se sbagli i calcoli o il piedino si
abbassa
appena appena di più :-)

 
http://www.alpinbachi.ch/blog/wp-content/uploads/2008/12/stilo-tacho.jpg
Questo è pessimo.
P

 Coreografia, a me piacciono le lancette :-)
Quoto, i numeri digitali non mi piacciono, ed un numero solitario d� 
molto meno il senso dei "confini" della velocit� in cui ci si trova.
Un po' come succede sugli orologi, e questo penso sia anche il motivo 
per cui sono stati da tempo soppiantati nuovamente da quelli a lancette.
Tutto IMHO, ovviamente.

 graditi...
E non ho mai capito perch�.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 Questo è pessimo.
Tremendo.


 Tutto IMHO, ovviamente.
Sì, infatti, evidentemente ci sono diversi "cervelli".
Non so tanto se dipenda dall'abitudine o se sia una cosa innata.


 Tutto sto casino per spaccare il km di media sotto i tutor??
Anche io lo faccio (ho il limitatore audio impostato a 145 km/h, uso il 
cruise appena poco sotto).
-- 
____________________________________________________
Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
?????????????
e perchè mai? E' così immediata la lettura della lancetta...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
     \ | / My home page: Borto - 
www.borto.net
     (@ @)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 Praticamente impossibile capire se stai andando a 130 o a 140.
marò che schifezz.....!!


 e perch� mai? E' cos� immediata la lettura della lancetta...
Che ti devo dire: per me � pi� immediato leggere un numero e oltretutto 
ottengo un risultato preciso.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 ottengo un risultato preciso.
Ma tu sei ingegnIere (cit.)
-- 
Marco (33,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
Ma manco per idea!!
Io odio quelli digitali... su valori come la velocità e i giri è
moooolto più intuitivo l'uso di una lancetta... mai studiato
interazione uomo-macchina? :-)
Con una lancetta analogica basta anche guardare con la coda
dell'occhio per capire, con uno analogico devi *leggere* i valori...

 Non so tanto se dipenda dall'abitudine o se sia una cosa innata.
Non credo che l'una escluda automaticamente l'altra.
Ciao, fms 

 E non ho mai capito perché.
Perche', per tutti tranne che per te, la lettura degli strumenti analogici 
e' piu' immediata rispatto a quelli digitali.
-- 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede

 Praticamente impossibile capire se stai andando a 130 o a 140.
Finche' continueranno a mettere fondoscala con valori ridicoli sara' ben 
difficile avere un errore decente.
MaxMax 

 
http://www.alpinbachi.ch/blog/wp-content/uploads/2008/12/stilo-tacho.jpg
Ma non e' vero: le tacche sono ogni 5 km/h, sono i numeri ad essere ogni 30.
-- 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede

 E non ho mai capito perch .
Forse sono arrivati troppo presto, oppure la gente era abituata
diversamente.
Personalmente mi è capitato di guidare la Tipo di un mio cugino
molti anni fa con il tachimetro digitale e trovavo abbastanza
fastidioso
il continuo balletto delle cifre, meglio la classica lancetta.

 e' piu' immediata rispatto a quelli digitali.
Anch'io leggo meglio di digitale e prima di leggere questo thread
pensavo che tutto il mondo fosse come me.
-- 
Bye bye now,
I'm bored out of my skull. My Life's boring and the sad thing is ...it
could be much worse than that. I could be married. LOL.

 mi piace, fa tanto porsche e ferrari dei miei tempi :-)
http://i54.tinypic.com/28hnzmu.jpg


e' piu' immediata rispatto a quelli digitali.
Il valore esatto si legge prima con il digitale, ma il valore di massima
(che è quello che più serve) con l' analogico lo hai anche solo con uno
sguardo di sfuggita; per non parlare poi della variazione di velocità
che è percepita molto meglio con la lancetta.
Non per nulla se a volte il tachimetro è sostituito con il display
digitale la cosa è meno comune con il contagiri e se viene sostituito
con un display lo si fa in ogni modo con una "barra".
-- 
Alty
Vfr Vtec

 dell'occhio per capire, con uno analogico devi *leggere* i valori...
Boh che ti devo dire per me � esattamente il contrario.
Oltretutto, lo strumento non mi serve per avere "un'idea" della 
velocit�, mi serve per saperlo esattamente. Per una stima +o- 10% non ho 
certo bisogno dello strumento...


 evaristo :-)
Sei solo VEKKIO :P
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 mi piace, fa tanto porsche e ferrari dei miei tempi :-)
Be' questo della Megane non ha la scala differenziata. L'ho vista quasi 
solo su auto tedesche.


 e' piu' immediata rispatto a quelli digitali.
Chiariamo: per capire se indica 100 o 200 sì, l'analogico è più 
immediato. Ma direi che non serve a nulla, ci arrivo già da solo senza 
guardarlo.
Per il contagiri è un'altra cosa, perché in realtà ti serve davvero 
capire quanto sei vicino alla zona rossa oppure se val la pena di 
scalare, eccetera. Il fatto che la zona rossa sia a 8000 o a 5500 non 
cambia le cose, anzi, potresti pure non mettere i numeri sulle tacche.
Il tachimetro serve solo per i limiti, che sono variabili... quindi o di 
volta in volta cambia scala a seconda dei limiti (cosa ovviamente 
impossibile) oppure occorre stimare la velocità con una certa precisione 
e confrontarla con un dato (il limite) che è evidentemente numerico, 
dunque l'informazione "analogica" va prima trasformata in numero indi 
confrontata. Oppure viceversa, trasformi il limite in posizione della 
lancetta.
In ogni caso, il dato di velocità (contrariamente al regime del motore) 
ti serve non certo in un momento di concitazione, ma in un momento di 
relativa calma. A quel punto, importa più la precisione dell'immediatezza.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)


Be', in entrambi i casi il fondoscala non è poi così distante dalla 
realtà, per lo meno per alcune versioni.
Piuttosto a me fa più effetto il fondoscala a 260 nelle tedesche "limitate".


 Ma non e' vero: le tacche sono ogni 5 km/h, sono i numeri ad essere ogni 30.
Comodissimo, in effetti, contare le tacche.


 il continuo balletto delle cifre, meglio la classica lancetta.
Io ho avuto auto sia analogiche che digitali... e probabilmente la cosa 
migliore sono quelle moderne che hanno entrambe le indicazioni. Dovendo 
scegliere, preferisco comunque il digitale.
E, no, non mi dava particolarmente fastidio il movimento delle cifre 
sulla Tipo, del resto il campionamento era ogni secondo, se ricordo bene.
Anzi, mi faceva tanto effetto KITT :)


 pensavo che tutto il mondo fosse come me.
Il mondo è strano, Davide.


 
http://img17.imageshack.us/i/cxdash.jpg/?a=j&ci=-1&rt=3&sr=1
Tu che sei diversamente giovine, hai idea di quando citroen abbia introdotto 
il tachimetro a tamburo rotante?
Sulla ID/DS?


 con un display lo si fa in ogni modo con una "barra".
Infatti un contagiri "numerico" non serve assolutamente a nulla, dato 
che non importa il valore in sè, quanto la "zona".


velocità?
A seconda del percorso e da quanto tempo guidi non ti è ben chiaro se ad
es. sei ai 90km/h o a i 100-110km/h... un occhio al tachimetro e sai a
quanto vai... non importa se 85- o 88km/h.
-- 
Alty
Vfr Vtec

 non importa il valore in sč, quanto la "zona".
Dipende dal motore, specie se ha curva di potenza/coppia "particolari", e se 
queste vengono memorizzate ricordando i giri/min piů significativi. Tra 
l'altro, in caso di motori particolari, non č che faccia proprio schifo 
vedere la zona rossa che inizia a 8000/9000 rpm; al limite potrei capire che 
il dato numerico si preferisca nasconderlo su alcuni diesel (se non su 
tutti).
Ciao, fms 

 tutti).
Non dico di nasconderlo, può essere appagante :)
Dico solo che nella guida non serve.
Invece per quel che riguarda la velocità frega sega sapere che sei a 
metà scala...


 (gruppo vw)
E' l'effetto curvatura dovuto alla velocit� smodata :P
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 analogico :-)))
E vabbe', confesso :P


 Anzi, mi faceva tanto effetto KITT :)
Penso che vada a gusti, io trovavo che distraeva troppo.

 "limitate".
Filologicamente corretto :)
MaxMax 

 scegliere, preferisco comunque il digitale.
Io ho sempre avuto analogiche poi ho preso la civic, questa:
http://snipurl.com/1x6g0d
Qualche dubbio lo avevo pechè ho sempre odiato le digitali per principio ma 
da quando ce l'ho non tornerei piu' indietro :-)
Sarà che il tachimetro e' la in fondo sotto il parabrezza e per leggere la 
velocità quasi non devi togliere lo sguardo dalla strada... sarà che hai una 
risoluzione di 1km, sarà altro ma io mi trovo bene :)
Il contagiri invece e' bello averlo grande e analogico... per "studiare" 
bene la curva del motore... anche se poi quando voglio tirare veramente 
guardo solo la strada e vedo la in fondo, vicino al tachimetro, i "pallini" 
del fuorigiri :-)

 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
Pura estetica....

 Comodissimo, in effetti, contare le tacche.
Perche', in genere come si fa?
E' solo meno intuitivo perche' sono a 3 a 3 invece che a 2 a 2, ma e' 
questione di abitudine.
-- 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede

 minuti la media č 136?
Ho constatato questo su alfa 166, thesis e mb w210 (che non ha il gps). 
Sono quasi certo che sia cosě anche sulla punto, sprovvista di gps.
Ciao.
Luca.

 
http://forums.rennlist.com/upload/rs_197_17.jpg
La grafica pulita della VDO mi e' sempre piaciuta.
In questo caso un po' troppo pulita...


 
http://www.alpinbachi.ch/blog/wp-content/uploads/2008/12/stilo-tacho.jpg
Anche questo ha le tacche ogni 30
http://www.elettronic-auto.it/wp-content/uploads/2010/09/FERRARI-on+.jpg
ma scommetto che ti piace un po' di più :-) 

 E' l'effetto curvatura dovuto alla velocità smodata :P
Delinkuente e sperikolato :-D

 Quindi se per fare i 130+6 effettivi dovete impostare il cc a 143,
perche' viaggiare a 130 o 133 ti cambia LA vita?

 Comunque, i tachimetri analogici secondo me non hanno ragione di esistere.
io invece ho notato che se imposto il cc sulla nuova C3 a 90 km/h 
(indicazione digitale)
la lancetta del tachimetro si posiziona poco sotto quel valore :-///
quando potrò farò un test con un navigatore portatile per misurare la 
velocità in gps
-- 
Great Teacher Onizuka 

 questione di abitudine.
Be', allora potrebbero mettere solo 0 e 260, poi conti le tacche :)


 
Straordinariamente simile al mio Maggiolone :)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 La grafica pulita della VDO mi e' sempre piaciuta.
Ecco, s�.


 ma scommetto che ti piace un po' di più :-) 
Devo dire che mi fa schifetto pure questo.
Ok, via col plonkaggio.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 Delinkuente e sperikolato :-D
Ero in Germania :)
(ero in germania davvero, tra l'altro, strano...)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 Devo dire che mi fa schifetto pure questo.
+1.
I quadri strumenti delle ferrari sono peggiorati via via, quelli con fondo 
giallo sono terrificanti...
M. 

 Comodissimo, in effetti, contare le tacche.
Capisco la modestia, ma sei in grado di fare cose ben più complesse...
;-)
-- 
Ciao
Michele

 Be', allora potrebbero mettere solo 0 e 260, poi conti le tacche :)
Esercizio per ingegner8tti :-)


 ho nastrato di nero la relativa parte di cruscotto.
Dico anche la mia: sul golf ho sia lancetta che digitale, e mi trovo a
guardare sempre il digitale.
P

 guardare sempre il digitale.
La strada mai, eh? :-)
-- 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede

 velocità in gps
Sulla mia la velocita` misurata con in GPS e` quasi uguale a quella
indicata dalla lancetta del tachimetro.
Lo scarto e` di 1 Km/h.

 Anzi, mi faceva tanto effetto KITT :)
Bella discussione :) Avendo anche io avuto sia auto con strumenti
analogici che digitali, mi sono fatto un'idea della mia strumentazione
ideale:
- contagiri al centro stile Porsche, scala numerica con cifra singola
(1,2,3 ecc) e scala gialla a spegnimento progressivo che avvisa
chiaramente di non scannare a motore freddo (tipo BMW M)
- tachimetro digitale nel riquadro libero (ore 4-8) con campionamento
variabile in base all'accelerazione, intesa proprio fisico come variazione
velocità nell'unità di tempo: a velocità costante o con variazioni modiche
campionamento lento per cui poco fastidioso nei tratti autostradali,
magari di notte. Più rapido nelle altre situazioni.
- lato destro computer di bordo LCD o simili variabile in base all'uso. In
modalità "econ" chilometri, autonomie, consumi, stazione radio e altre
robe del genere. In modalità sport temperature, pressioni, marcia inserita
ecc, con ovvia commutazione all'indicazione che va in allarme (riserva,
temperatura prossima alla fusione nucleare o altro)
- lato sinistro spie (invisibili se spente) e dati fissi come contakm e
temperatura esterna.
Il tutto racchiuso in un cruscottino piccolo e ben sagomato in modo che la
limi non rompa i marones :P
Nulla di trascendentale o ipertecnologico, è un "desiderio" assurdo?
Ciao!
DC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 143.
Sulle VAG equipaggiate di clima automatico, entrando nei menu diagnostici
tramite il pannello di controllo, ci sono decine di funzioni tra cui
velocità istantanea e giri motore:
- la velocità, anche in auto di 20 anni fa, è *quasi perfettamente*
coordinata con il GPS, tipo uno scarto di 1 km/h a 130 e sempre in difetto
del 6 o 7% rispetto al valore indicato dalla lancetta del tachimetro.
- il numero di giri è invece esattamente uguale a quello segnato dall'ago.
Test eseguito qualche mese fa su Passat ultimo tipo, A4 anno 2002, S8 del
99 (hai presente il film Ronin, ecco come quella..) e A3 prima serie.


 Comodissimo, in effetti, contare le tacche.
Se argomenti così non posso che darti ragione...il tachimetro della 147, 
però, era ancora meno leggibile, eppure nell'uso pratico non ho mai 
avuto problemi a sapere a che velocità viaggiassi.
http://www.pertti.com/gta/images/KT_mittaristo.jpg

 ho nastrato di nero la relativa parte di cruscotto.
Va bene che hai le ruote quadrate, per�... :P
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 guardare sempre il digitale.
Ecco. E, dimmi, ha queste isteriche variazioni suggerite dall'Allegro? :P
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 schermini per cecati :-))))
Eh sģ.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruą, Diana, Maggiolo


Io anche per gli orologi trovo molto più immediata la lettura "digitale".
Io invece sono un cultore delle lancette, premesso che è da anni che
non porto l'orologio (mi dà noia), dovessi portarne uno lo prenderei
rigorosamente a lancette. Anche la strumentazione dell'auto,
rigorosamente a lancette.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Ecco. E, dimmi, ha queste isteriche variazioni suggerite dall'Allegro? :P
Il golf campiona ogni 1-2 secondi ed io do solo un'occhiata veloce, credo di 
non avere mai visto il numerino cambiare :-)
P 

 coordinata con il GPS, tipo uno scarto di 1 km/h a 130 e sempre in difetto
Conoscendo i giri motore si tratta esclusivamente dell'errore introdotto 
dalla circonferenza di rotolamento.
P 

ottengo un risultato preciso.
Lo avevo sulla Freewind (moto), direi che era la cosa peggiore del
mezzo. Molto piu' immediata la lancetta.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184271212
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sia per le 45cv che le 200cv.
Beh, quello della Croma CHT arrivava a 220.. io mi sono fermato a 210 :P