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Titolo: Honda paesi esteri: x Cristiano F. e altri!

Saluti a Cristiano F. e a tutti i partecipanti del newsgroup.
Premetto che non ci conosciamo in quanto ogni tanto leggo questo newsgroup
ma fino ad ora non vi avevo mai scritto.
Leggendo i messaggi ed i thread del newsgroup ho avuto modo di apprezzare la
notevole competenza dai partecipanti e di capire svariate cose sul mondo
dell'auto che non sapevo, pur essendo anch'io appassionato d'auto e lettore
di riviste ormai da tanto tempo.
In particolare dai messaggi di CF (e del Dr Pianale ovviamente!) emerge una
grande passione per l'auto (Honda in particolare) ed un'analisi molto
approfondita dei suoi aspetti tecnici.
Non me ne vogliano quindi gli altri frequentatori se dico Cristiano ed
altri!
So quindi dell'interesse , che approvo pienamente, di molti partecipanti del
gruppo per le vetture Honda.
In effetti penso che purtroppo attualmente la quota di vendite di auto Honda
(fatti salvi forse i SUV - HR-V in particolare -, vedremo la Jazz) sul
mercato italiano, nonchè l'"immagine" percepita da un utente generico non
avvezzo a considerazioni tecniche approfondite (cosa che ne influenza la
rivendibilità) sia esigua ed in diminuzione rispetto al passato; in
particolare della nuova Civic in giro se ne vedono proprio poche! Tant'è che
nelle graduatorie del venduto il marchio è indietro come immatricolazioni a
varie altre case.
Con ciò non voglio farne tout court un demerito alla casa automobilistica in
quanto le cose vanno viste da un punto di vista globale e ad ogni modo
considerando l'utile che si ha in relazione al venduto (uno può vendere poco
ma avere comunque un guadagno più che sufficiente nell'ottica poco venduto,
buon ricarico e poche spese), le valutazioni fatte in queste analisi sono
complesse e sento di non essere competente a farle.
In fondo l'Italia è un mercato come tanti altri (ove l'auto in media è un
bene acquisito da tempo) e ha determinate regole preesistenti di tipo
socioculturale ed economico (sotto sotto dico anche che, in definitiva, gli
italiani in generale, tecnicamente parlando, di auto non ne capiscono poi
così tanto!).
Posto ciò cosa vi voglio dire con tutto questo lungo panegirico?!
Vi pongo una domanda... appurato che non è l'Italia, qual è attualmente in
Europa il paese patria elettiva delle vetture Honda?
Pensateci un po'!!
Cosa dite... è la... no, no, oppure... neanche ...su, pensateci
bene.................
Ok vi do la risposta..................... è l'UNGHERIA!!!
Ovviamente dico ciò in base alla mia esperienza, limitata, di viaggi
all'estero, qualcuno potrebbe dirmi che in un altro paese ve ne sono ancora
di più!
Dico questo perché di recente sono stato a Budapest.
Il parco macchine ivi presente è costituito da una singolare coabitazione
(cosa ovvia per un paese dell'est!) di vetture molto vecchie spesso un po'
dimesse (Trabant, Lada, giapponesi, addirittura una vecchia Rover tipo SD1 -
quella lunga a due volumi per intenderci - e alcune sportive americane credo
Mustang, una Volvo anni 50, alcuni pulmini e camioncini di marca sconosciuta
... e alcune "mitiche": un'Alfasud sprint elaborata tamarrissima, quasi
irriconoscibile, con radio a palla unz unz, una Lada tipo 124 station con
marmittone a doppia uscita ) con vetture nuove e moderne di cui varie di
fascia medio alta (molte dotate di cerchionazzi, spoiler e marmittone a due
uscite - un Bmw serie 5 addirittura con quattro terminali, due per parte
ovvio, ed una Octavia taxi con mega alettone sul bagagliaio); nda: le
considerazioni che faccio subito sopra delle auto sono da intendersi
depurate da ogni giudizio e malizia, in quanto, a mia avviso cerchioni,
spoiler e marmitte, riflettono cmq l'attuale interesse degli Ungheresi per
l'auto! (ultime note: come stile di guida a volte hanno il piede un po'
pesante, a Budapest centro il traffico è caotico).
In particolare, per tornare all'argomento di qs messaggio, tra le auto più
moderne ho notato una buona presenza di Honda! Siccome lì apprezzano molto
le auto a tre volumi il modello più diffuso é la Civic (1,4 e 1,5 ls vtec)
penultimo modello a tre volumi (versione mi sembra non importata in Italia),
imho davvero niente niente male.
Presenti inoltre Civic penultimo modello due volumi, Civic modello ancora
antecedente (quella senza mascherina) a due, tre volumi, alcuni Civic Coupè,
CRX, Accord e Integra, Civic modello attuale a due volumi 5porte (confermo
che è meglio dal vivo che in foto) e vista - udite udite - una Civic modello
attuale a tre volumi - estetica particolare - (versione non importata in
Italia); poche invece le Civic europee 5porte a due volumi e mezzo e HR-V,
non viste S2000.
Preciso, inoltre, che anche a Vienna (ehm... in Austria non Ungheria!) vi è
una discreta presenza di Honda (meno a tre volumi).
Ho visto anche una Legend non mi ricordo se Austria o Ungheria.
Detto questo concludo qs post (sono stato lungo, spero di non avere fatto
pasticci con la quotatura e spero altresì che non creino problemi apostrofi
ed accenti) rivolgendoVi un quesito che di seguito vi riporto.
Tornando al mercato Italiano pensate che l'Honda farà o importerà delle
versioni vtec benzina della Civic 3 porte di potenza intermedia tra la 1,6
110 cv e la 2,0 200 cv attuali, ad esempio la versione ivtec Si 160 cv?
Inoltre, cambiando marca, è prevista una Toyota Corolla benza 1,8 vvt 140 cv
circa (senza la fasatura della ts da 192 cv)?
Grazie anticipatamente per reply e risposte.
Ciao!
--
Huxley_A
" La velocità, credo, rappresenta l'unico piacere autenticamente moderno."
(Riflessioni sulla luna; Aldous Huxley)
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie anticipatamente per reply e risposte.
Figurati..alla prossima!
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Per rispondere in mail: "kaiser...@LEMUTANDElibero.it"
Togli "LEMUTANDE" per rispondermi.

 nome.
E'questo il succo di tutto il discorso...... BMW e in parte Alfa hanno fatto
una scelta...molte case finite in gruppi industriali più grandi stanno
puntando alla riscoperta del senso puro del marchio (magari con cadute di
stile, ma comunque in quella direzione)
Honda invece per 20 anni ha fatto una cosa..l'ha fatta bene...gli ha dato da
mangiare a sufficienza per non essere assorbita da altri e gli ha dato
un'immagine mondiale impagabile...un patrimonio che molti altre Case si
prostiutuirebbe l'intera dirigenza in massa pur di averlo.....
L'obiezione è che BMW, Alfa, Jag & C. hanno una tradizione alle spalle......
Honda no.
La MIA contro obiezione che pure Seat (oggi) e Audi (20) anni fa erano dei
signori nessuno, ma qualcuno si è applicato e si sta applicando per darli
un'immagine..... e ci è riuscito con ottimi risultati..e anche Seat promette
bene.
E guardando al mercato giapponese Toyota è rimasta uguale a se stessa....
Subaru continua ad avere un'immagine molto forte e non ha intenzione di
rinunciarci rincorrendo sogni di volumi e Worl Car... le altre case fanno
quello che possono, ma sono parte di gruppi più grossi.
Honda, no....Honda ha deciso di cambiare...e l'ultima casa che lo aveva
deciso 10 anno fa, la Mazda, ORA sta faticosamente cercando di recuperare la
sua ex immagine forte nella tecnica....
Basterebbe osservare gli altri..e cercare di evitarne gli errori...o
viceversa, essere sinceri, ed ammettere che si è puntato SOLO a un
determinato mercato...
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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 harachiri, o come si scrive! .-)
Non ne sono convinto....i numeri MONDIALI per ora danno ragione a loro...
potrebbe benissimo darsi che Honda continui in eterno a vivere solo del
mercato NordAmericano e quello interno.
Io non sono convinto che perdere l'Europa sia comunque una scelta che non
porterà strascichi negativi nel lungo periodo..però... staremo a vedere.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 > :-(
Ma dimmi te!! :-(
Forse perchи la svizzera non и paese CEE, purtuttavia uno svizzero che si
trasferisse in Italia
 con la sua auto come fa?!
Relativamente alla Civic 3p penultimo tipo mi ero chiesto come mai non
avessero fatto la 1,6 vtec 125 cv!
Vorrei alfine chiedervi una cosa: delle nuova Toyota Corolla che ne pensate?
A mio avviso prevederei un buon successo con discrete vendite sul mercato
italia!
secondo me la diceria del costo spropositato di alcuni ricambi и una balla
come da punto due
di cui sopra! Che ne dite?
In particolare notevole tecnicamente la sportiva TS (forse la coppia in
basso cosм, cosм?), non saprei (Cristiano non ti arrabbiare!) la Turbodiesel
D4D da 110 cv (parlano di vibrazioni e di rumorositа maggiori dei motori
europei... bah, punto due?).
Sulla rivendibilitа a 3 anni non saprei, a naso direi benino la Td, critica
la TS (la potenza
in italia, magari anche psicologicamente, и forse eccessiva... forse и da
Buy back, ma
conviene?!)...
che ne pensate?
Saluti.
--
huxley_a
"La velocita, credo, rappresenta l'unico piacere autenticamente moderno." (
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 huxley_a
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