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Titolo: BMC Carbon Dynamic Airbox

Ho provato questo kit di aspirazione sulla mia macchinina. Sě, costicchia un
po', ma... posso dirvi che credo sia il top per quanto riguarda i sistemi di
aspirazione !! Oltre al 'sound' la macchina va realmente meglio, e si
apprezza molto l'annullamento dell'effetto climatizzatore ;-)
Spero la cosa migliori ulteriormente una volta aggiunto un bello scarico ed
una mappatura All Car Racing !!! Bye
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Freddy
Fiat Bravo Trofeo driver
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 Ho provato questo kit di aspirazione sulla mia macchinina. Sì, costicchia


 wrote in message
news:kkRA7.76$5W6....@news1.tin.it...


 Scusa , ma sembra quasi pubblicità.....
ROTFLLLLLLLLLLLLLLL  allora il 90% dei post di IDA lo sono :)))))

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Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*La vera conoscenza sta nel conoscere l'estensione della propria ignoranza*

 ROTFLLLLLLLLLLLLLLL  allora il 90% dei post di IDA lo sono :)))))
Non voglio dire questo,
Mi è solo sembrato un pò esagerato il commento fatto...
Ovvero non credo ai test fatti con quel prodotto.
Il CDA mi è sembrato un bel giocattolo che fa più figura che fatti.
Scusami, ma che senso ha su un'auto di serie usare pezzi in carbonio?non
credo che se fosse fatto in plastica cambierebbe molto...ed il peso non
influisce sulle prestazzioni...
Si può sempre fare una prova: non ci vuove niente farne uno artigianalmente,
magari con doppio involucro (modello i termos delle vivande: che tengono la
temperatura interna isolando dal calore esterno..),e ricoperto di isolante
termico, ecc..
certo non spendo 500K £

 wrote
in message news:9r14p5$ro8$1...@atlantis.cu.mi.it...


 wrote in message
news:NEUA7.794$5W6....@news1.tin.it...


>banco potenza.
Aspetto la sentenza del banco...
Grazie

 wrote in message
news:VQUA7.838$5W6....@news1.tin.it...


Ma tu su che auto l'hai montato??

 wrote in message
news:4%UA7.872$5W6....@news1.tin.it...


 appena farò la prova al banco potenza.
In realtà non credo alla base ci sia un effetto venturi, o almeno non mi
sembra che dalla forma si possa evencere la cosa..... il concetto é quello
di aspirazione dinamica e la stessa avresti potuto ottenerla smanettando con
il tuo air-box.
Comunque per fare una cosa avente riscontri oggettivi dovresti rullare la
macchina prima con l'air-box originale e poi con il bussolotto BMC, se devi
toglierti lo sfizio fallo bene :-)


 wrote
in message news:9r174n$shl$1...@atlantis.cu.mi.it...


 wrote
in message news:9r174n$shl$1...@atlantis.cu.mi.it...


 influisce sulle prestazzioni...
Toh.... 
a) prestazioni si scrive con una z sola
b) dissipazione di calore ti dice nulla ???? Cosa credi che abbiano
usato il carbonio solo per fare look e leggerezza ??????????  Ma
andiamo!!!
Ma documentarsi un minimo dico io ?????   :/
(mi riferisco al punto "b"  :D )
Ciauuuu
-- 
by zOVERt

 (mi riferisco al punto "b"  :D )
Già fatto... ma bastava usare il buon senso....
Comunque ti puoi rilassare , con la R grande....
senza offesa...
Michele

 wrote in message
news:DPWA7.1959$GW5....@news2.tin.it...


Dimenticavo......
dai test che ci sono sul sito....
La Tigra 1.4con CDA prende 5,1 cv...........
La velocità max  passa da 183.7 a ben 190.4..
La 156 1.8   con filtro "conico" prende 5,2 cv........
La velocità max  passa da 178 a ben... 195!!!(17km/h   !!!!!!)
A me sinceramente, viene quasi da ridere....magari poi  sbaglio!!
Non so quanti di  noi abbiano avuto risultati simili.... mi farebbe piacere
sentire i vari pareri, ma con dati provati, non senzazzioni...
Ciao   Michele

 wrote in message
news:CZWA7.1993$GW5....@news2.tin.it...


 verifica ;-)
Non sono falsi, sono solo ottimistici ;))
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 wrote in message
news:9r1emg$pm0l6$1...@ID-45839.news.dfncis.de...


 verifica ;-)
Non credi pubblichino dati falsi? Sei ottimista e allora corro a comprare il
super-mini-turbo...... diciamo che pubblicano dati compiacenti a supportare
la validità commerciale del loro prodotto.;-)
Le prove effettuate su elaborare, al loro banco, sono lontane dalla realtà:
una prova a cofano alzato con un bel ventolone che spara aria sul frontale
creando pressione nel vano motore non é quello che accade nella realtà, dove
il flusso d'aria passa sotto il vano motore creando depressione e togliendo
cavalli.
Sicuramente il CDA non é una zozzeria come lo può essere un diretto, ma non
é il verbo, specie poi se consideri che sulla Tigra della prova il tubo del
CDA non era posizionato sul frontale della macchina..... poi ovvio ognuno i
soldi li spende come + gli aggrada. :-)
Un prodotto simile credo lo abbia la H&M e lo aveva da prima della BMC.
P.S. ti dispiacerebbe quotare meglio, ne guadagna il post in leggibilità.


 la validità commerciale del loro prodotto.;-)
Pienamente d'accordo!!
Grazie per il buon senso
Michele

Mi piacerebbe fare una prova:
andare alla Bmc, farmi montare il CDA, provarlo, e se prendo anche solo 2 cv
oppure 4,5km/h di velocità, pagarlo anche il "doppio", ma se non funzionasse
amici come prima e basta..
Mi sa che non ci starebbero.....
Michele

 wrote
in message news:9r1fni$vim$1...@atlantis.cu.mi.it...


 wrote in message
news:xyXA7.2138$GW5....@news2.tin.it...


 P.S. Cosa significa quotare meglio ? Sorry
Come ho fatto io: riporto le frasi del tuo post a cui rispondo...... e non
lascio tutto il post in coda.


 Però se il tubo non viene posizionato sul frontale non serve a nulla.
E' posizionata proprio sul frontale. Dietro la griglia vicino al logo fiat

 Beh conosco i dati della casa, quindi per differenza..... più o meno
;-)
I dati della casa variano da vettura a vettura, ti faccio un esempio
volutamente esagerato (ma cmq possibile):
Auto con 100cv dichiarati, rullata senza alcuna modifica ne da 106, con
il CDA ne da 107. Se tu non la rulli prima, sei convinto di aver preso 7
cavalli con il solo filtro....... non ti sembra un po' strano? :)))))))


 E' posizionata proprio sul frontale. Dietro la griglia vicino al logo fiat
Che cosa il CDA o l'air-box originale?
Comunque é importante che entrambe siano posizionati sul frontale in modo da
generare un flusso d'aria in pressione.


(prendere aria dinamicamente dalla presa sul frontale dell'auto)
Tutte le auto lo hanno di serie....
Cmq, per vedere se hai preso veramente cavalli, fai una prova:
Monta l'aspirazione originale e schiccia tutta in seconda da 2000 giri,
prendendo il tempo da 3000 a 6000 (fai partire il cronometro quando la
lancetta passa sul 3000 e loo spegni a 6000).
Se vuoi fallo due volte.
Poi monta il CDA e rifai lo stesso lavoro.
Se il tempo è sceso, allora hai ragione, altrimenti nessuno può fidarsi
delle tue impressioni, troppo influenzate dal rumore aggiuntivo e
dall'effetto "Cazzo, ho speso 300000, deve andare di più!"
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 Ciao   Michele
-- 
Saluti da zOVERt®!  (20,82,103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
___________________________
OCIO:
    "
zov...@tin.it
" 
 ha lasciato il posto a  
   "
zov...@inwind.it
"
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 Michele
Ciao
-- 
by zOVERt

 ancora con sta doppia z ?
Fosse il male della doppia z..... di zeta in piu' ce ne sono due ;)
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http://www.twilightonline.it
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Saluti da zOVERtŽ!  (20,82,103++,SI)
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 ha lasciato il posto a  
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zov...@inwind.it
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 ROTFL !  E' vero non me ne ero proprio accorto !!!!   :)
:))))))))
[OT] Ieri ero dalle tue parti ;)))
--
Ciao ;)


-Hai ragione per le Z....mi scappano...
-il discorso del Carbonio: si, hai ragione, ha delle belle doti, ma comunque
l'aria per forza di cose sarà "caldina" lo stesso(tutto il resto del
condotto è in materiali normalissimi..che di doti simili non ne hanno..)
- Tu non hai detto che è magico, ma loro(bmc) con i dati riportati sembra
proprio di si...
Prendere quasi 20km/h ... a me sembra un tantino esagerato...
Non dico che non serva a nulla, ma neppure i miracoli descritti....
Uno di questi giorni, finisce che mi rompo e me lo vado a comperare, ma se
non funziona poi me o comperi tu...
(scherzo)
Mi fa piacere questa discusione,credo sia giusto dare i propri pareri.....
Più sotto ho aperto un post "Filtro.Aria-ULTIMO ATTO", mi farebbe piacere se
scrivessi le tue esperienze in campo filtri....
Ciao   Michele

 Ciao   Michele
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Saluti da zOVERt®!  (20,82,103++,SI)
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 Discovery & Defender Td5 (138, 122)


Per ora basta... vado a letto....
buona notte a tutti
M...

 lancetta passa sul 3000 e loo spegni a 6000).
Questo lavoro non l'ho fatto, ma posso dare un altro paragone: tutte le
mattine faccio una strada in discesa alla fine della quale c'è una bella
curvetta in salita, circa 135° a raggio stretto. Prima ci arrivavo in 3a e
visto quanto la macchina scende di giri dovevo scalare o la salita non la
facevo in tempi accettabili. Ora resto tranquillamente in 3a e va che è una
spada
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Freddy
Fiat Bravo Trofeo driver
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spada
Non è una prova oggettiva. Basta scendere di 5 km/h in meno e il motore
cambia completamente.
Devi farla rullare o fare le prove che ti ho detto, altrimenti PLONK. Ti
hanno dato questi sugerimenti anche troppo, e chi posta senza ascoltare
gli altri è da far scomparire
Addio


 Devi farla rullare o fare le prove che ti ho detto
La faccio rullare appena la rimappo. La prova col vecchio airbox sigh non
posso farla perché ho dovuto apportare delle modifiche al tubo e sarebbe un
bel po' rognosetto rimettere tutto com'era. Ma di sicuro i rulli daranno un
verdetto :-)
