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Titolo: Regolatore di pressione

Oggi sono andato dal mio "preparatore" di fiducia, per ordinare i cavi delle
candele. Mi ha proposto di sostituire il regolatore di pressione della
benzina con uno regolabile. A suo parere, agendo sulla sola pressione della
benzina, su un motore con iniezione multipoint, si ottengono lievi
miglioramenti soprattutto ai bassi regimi, considerando anche che ho
l'aspirazione modificata con presa dinamica e filtro a pannello. Lui l'ha
fatto sulla sua megane 1.6 e dice che il miglioramento e' avvertibile. Li
per li ho pensato all'incu*ata, poi pero', quando gli ho chiesto dei cavi
candela, mi ha sconsigliato quelli costosi, in quando secondo lui, sono
sprecati su motori con accensione e candele originali..... quindi se voleva
incu*armi, ho pensato, poteva vendermi anche i costosi cavi rossi che mi ha
fatto vedere ;)
Il problema e' che per questo regolatore vuole 300.000, che non sono
bruscolini.
Voi che ne dite? Dice che prima misura la pressione con il regolatore
originale, poi monta quello regolabile e lo tara sul valore originale, in
seguito modifica piano piano la pressione, testando l'auto su strada, fino a
che non si trova la pressione adatta o che cmq mi soddisfa..... che ve ne
pare? Mi tengo le 300.000 per un'altra modifica? ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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un regolatore di pressione a 300.000 lire?
ma sei matto?
per andare meglio va meglio...ma vedi di comperarne uno al prezzo giusto.
e'una membrana, una molla una vite e una statoletta metallica...
dovrebbe costare meno di una pompa della benzina di un fiat 127...
Peppe


Ciao
AndreW (28,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS
Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered


non voglio dire 'na strunzata, ma il mecca mi aveva fatto pagare non più di
200mila un anno fa, compreso montaggio.
carlo

 dovrebbe costare meno di una pompa della benzina di un fiat 127...
il problema e' dove comprarlo al prezzo giusto! ma poi la macchina va
davvero meglio?


Io ho avuto ottimi risultati con la mia Focus 1.6, apportando
le seguenti modifiche: rimappatura centralina, candele Torque Master
ad effetto di campo, scarico Remus, Filtro a pannello e regolatore
di pressione.
Costo del regolatore pressione di benzina 80 ?
Le prestazioni che ho raggiunto 115 CV, scatto da 0-100 in 10.5 sec.
200 Km/h di velocità max e in città riesco a percorrere 12Km/lt.
Sicuramente prossimamente cambierò i cavi delle candele con quelli
al silicone e monterò una superbobina per il recupero della scintilla
persa.
Ciao

 persa.
Suona bene... ma che roba č?
Ossia: il sistema a *scintilla persa* č una particolare tecnologia dei
sistemi di accensione. Pertanto non capisco come la si possa *recuperare*.
Mi spieghi meglio?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Mi spieghi meglio?
Nell'accensione statica a doppia scintilla, modalità di accensione  che ha
sostituito lo spinterogeno la scintilla  viene distribuita dalla centralina
elettronica, che tramite un'unica bobbina con i 4 cavi (motore
a 4 cilindri) và ad accendere contemporaneamente sempre 2 candele alla
volta,
ad esempio la candela nel cilindro 1 dove avviene lo scoppio e la candela
nel cilindro 4  in fase di scarico, dove è inutile e va "persa".
Prendendo come esempio un motore a 4 cilindri vediamo che nei cilindri 1 e 4
le scintille vengono prodotte simultaneamente e allo stesso modo nei
cilindri 3 e 2.
Questo modo di distribuire la scintilla inevitabilmente fa perdere potenza
d'accensione sulle candele in quanto l'energia inviata dalla bobina viene
divisa su 2 candele, inoltre  il fatto che si accendono contemporaneamente
sempre 2 candele alla volta anche sul cilindro dove non c'è lo scoppio
è causa di maggiore usura delle candele.

 Questo modo di distribuire la scintilla inevitabilmente fa perdere potenza
Sì ok, ma perché cambiare solo la bobina? Bisognerebbe cambiare anche il
distributore, altrimenti non ci fai nulla.


Twilight
Ciauuuu!!
Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE]
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   Tessera #001 - BSF Sono aperte le adesioni!   
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer

 no..:-D
Il regolatore di pressione "regolabile" permette di aumentare la pressione
della benzina che scorre nel flauto (il l'ho regolata sul 15% in piů),
rimappando
la centralina vengono aumentati i tempi di apertura degli iniettori e grazie
alla maggior pressione la benzina viene sparata nel camera di scoppio in un
tempo minore ed in quantitŕ maggiore che accoppiata ad una candela piů
performante ti permette di tirare fuori
da un motore aspirato anche un buon 10% di potenza e coppia in piů.
Quello che ho montato io č costato 80 ? ed č a doppia membrana.
Ciao Ivan