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Titolo: Sulla quotazione delle 206 CC.......

Possibile che costino così poco?
 
Con 3000 euro si prende un esemplare praticamente nuovo con 8 anni, ed
è ad agosto....... Non credo si svalutino ulteriormente no?
Il mio collega che la possiede in famiglia dice che a 2000 la
compreranno in futuro (primavera) anche a peso :D
 
Ne ho una qui a 2 km dal lavoro che mi farebbe vedere anche stasera,
con meno km dalla Volvo........ Mi prudono un tantino le mani
 


Il problema e` che scricchiola dappertutto, gocciolature molto
probabili, etc etc

 wrote:

8 anni.. distribuzione da rifare, frizione amortizzatori e freni
incognite, euro2 non si sa con le idiozie delle amministrazioni
comunali quanto potrai girare nei centri, e poi le auto a benzina oggi
non le vuole quasi più nessuno
 
secondo me l'auto è valida, ma costa quello che offre, cioè poco

 incognite,
Ok aggiungi 1000 euro di lavori nell'arco del primo anno.... poi ti
rimane un'auto con 60000 km e con la volvo seppur 24enne so che
significa

 secondo me l'auto è valida, ma costa quello che offre, cioè poco
Mi frena veramente tanto solo il fatto che l'estate finisce e non me
ne faccio nulla.... :)
 
 

č ad agosto....... Non credo si svalutino ulteriormente no?
 
Sě, arriveranno attorno ai 1000-1500 euro a cui vendono le punto
cabrio.
Del resto la tipologia d'auto č la stessa.
A quel prezzo, comunque, se si vuole una cabrio, l'unica cosa a cui
pensare č se si ha voglia di spendere per bollo e assicurazione.
 
 

 cabrio.
 
A 2mila si trovano le barchette.
Meno spazio (della punto, non della 206cc), più spese fisse (1800cc),
ma migliore guida.
Giusto per completare il quadro delle aperte low cost.
 
P

 wrote:

A benzina o diesel? I propulsori dovrebbero essere abbastanza
affidabili: non ho, invece, molte informazioni circa eventuali
problematiche del meccanismo relativo alla capote.
 
Mi sembra che negli ultimi anni di produzione fossero state attuate
anche delle modifiche al retroreno, che avevano migliorato la
stabilità, ma non so se tale variazione sia stata introdotta anche
sulle 206 cc.
 

 e poi le auto a benzina oggi non le vuole quasi più nessuno
 
LOL

 ma migliore guida.
 
No 4 posti no party. Con il sedile tutto avanti (seggiolino) sulla
206CC ci stiamo eccome in 3, ad esempio

 problematiche del meccanismo relativo alla capote.
 
 
Ovviamente benzina, monta lo stesso vecchio 1580 PSA presente da
decenni sulle auto, fin dalla BX. Ovviamente qui è 16v e iniezione
Mio papà aveva la 405 SW 1.6 8v 90cv...polmone non era, figuriamoci il
16v sulla 206cc :) Polmonare (11s 0-100) ma brioso

 206CC ci stiamo eccome in 3, ad esempio
 
Ah, bimbo davanti e moglie dietro, avanti un altro, lol
 
P

secondo me l'auto č valida, ma costa quello che offre, cioč poco
 
mah, scusa te eh....il poco cosa vuole dire???
 
mi risulta sia accessoriata:
 
vetri elettrici+chiusura con telecomando+specchi elettrici sx/dx
 
abs con 4 dischi ( 4 dischiiiiii!!!)
 
servosterzo
 
clima
 
cerchi in lega
 
airbag
 
scusate ma cosa volete in una macchina lo shuttle????
 
 
daiiii ehhhh 
 

 16v sulla 206cc :) Polmonare (11s 0-100) ma brioso
 
In realtà si tratta di due propulsori di famiglie diverse: quello
della bx e 405 apparteneva agli XU e quello dalla 206 ai TU. Poi la
cilindrata è simile e sono entrambi a 4 cilindri in linea, ma, per
l'appunto, sono motori diversi.
 
Se è abbastanza recente, comunque, potrebbe essere dotata anche di
esp.
 
Come prestazioni non dovrebbe essere poi male, il 1.6: anche i consumi
erano discreti, a quanto ricordo.

 16v sulla 206cc :) Polmonare (11s 0-100) ma brioso
 
Io avevo una ZX con il 1.6 XU ed una Xsara 1.6 con il TU, ed entrambe erano tutt'altro che briose ;-)

 Ah, bimbo davanti e moglie dietro, avanti un altro, lol
 
Anche sulla 480 facciamo così, e la bimba è molto contenta di
viaggiare vedendoci. Sulla Bora al massimo può vedere il
sedile...........non è il max

 16v sulla 206cc :) Polmonare (11s 0-100) ma brioso
 
La CC e' pesante, la berlina fa lo 0-100 in 9,6 e passa i 190 km/h (reali).

 La CC e' pesante, la berlina fa lo 0-100 in 9,6 e passa i 190 km/h (reali).
 
Però la berlina serve a un quazzo. Ormai è superata, piccola etc etc
etc
 
La CC non ha eguali.........

 Ah, bimbo davanti e moglie dietro, avanti un altro, lol
 
L'argine e' rotto!
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 nooo, perché? :-(
 
Tutte le storiche passano la fase rottame.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 La CC non ha eguali.........
 
Semmai e' il contrario:
la CC era una novita', col tettuccio rigido, ora invece ne trovi a iosa.
la berlina ha molto piu' spazio ed anche un bagagliaio vero, come tenuta 
di strada e prestazioni non c'e' paragone.

 di strada e prestazioni non c'e' paragone.
Tocca quotarti: la 206 � una delle segmento B meglio riuscite della 
storia, nessuna delle auto attualmente in produzione la eguaglia, sono 
quasi tutti gli aspetti.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 la CC era una novita', col tettuccio rigido, ora invece ne trovi a iosa.
 
 
Ummmh......esempi?
Dimensioni della 206
4 posti, di cui 2 senza gambe...........van bene, esistono i bambini
Bassi consumi e motorizzazioni piccole
Tetto rigido e non tela

 sollazzando così bene, fra 480 e 206CC"
 
Ecco, intendi quelle che serve il wcnet per lavarle? :-)


 sono quasi tutti gli aspetti.
 
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 airbag
 
hai elencato quello che ha di serie la PANDA nuova, ora dotazioni e
optional nelle B moderne sono più ricchi e sfiziosi, potrai obiettare
che sono futili allora tantovale prendere una 306 cabrio che è il
doppio più bella ma, di nuovo, il doppio più vecchia anche della 206cc
 
ripeto, l'auto è molto valida, avevo anche io una 206 a benzina presa
nel 2000
 
sulla quale peraltro il giUovine dmc12 alias chicane girò da
passeggero con me a monza in turistica, vediamo se si ricorda :D


Chiaramente intendevo scrivere "sotto"... vedo che non perdi occasione 
per fare la figura del fesso.


 hai elencato quello che ha di serie la PANDA nuova
 
Pure la Porsche...
con questo non voglio dire che una 206 somiglia ad una Porsche, ma 
nemmeno ad una Panda.

 Chiaramente intendevo scrivere "sotto"...
 
Hai la sign da temperacazzi e non vuoi farti temperare?
Mmmhhh... quanto sei alto?


  su quell'auto non sapresti dove mettere la bombola. Quindi benza

 ne faccio nulla.... :)
 
Idea geniale.... L'anno prox in primavera vendo la 480, prendo una
206cc 2.0 e ci vado pure in corsica, prima dell'era TRAX
 
Buon piano, intanto mi godo la 480 e sto tranquillo

optional nelle B moderne sono più ricchi e sfiziosi,
 
ci stiamo abituando male,
 
lo standard è ottimo, poi non ci lamentiamo se nelle macchine c'è troppa 
elettronica,
 
dobbiamo viaggiare o stare al cinema???
 
dai per cortesia!! 
 

nooo, perché? :-(
 
Ci sarebbe da prenderne una.
 

 passeggero con me a monza in turistica, vediamo se si ricorda :D
 
Certo, la tua era 1.4 XS vero?
 

 euro2
 
Euro TRE
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 etc
 
SUCA ^_^


 quasi tutti gli aspetti.
 
Soffre l'età però.
La mia di motore va da dio, ma comincia a "sbullonarsi".
C'è da stringere l'antirollio, da sistemare i supporti motore, i 
supporti dello scarico. Però ha su anche 120.000km di Bilstein+H&R che 
sono un uso più gravoso che da nuovo. La frizione con l'età si indurisce 
e si consuma una boccola di teflon della forchetta, anche a disco buono 
diventa pesante da dover essere cambiata.
Sono ancora indeciso se sistemare quei tre supporti e il cavo frizione o 
cambiare la macchina. Penso che farò manutenzione e tirerò fin quando il 
motore non mi lascerà a piedi ^_^
 
A proposito, il supporto motore che fa rumore in attacco/rilascio (tac 
al posizionamento, anche in prima/retro se non ci vai delicato sulla 
frizione) è rischioso o è solo una questione "estetica"? Non mi so 
rispondere...


 rispondere...
Solo estetica. Comunque, cambiarlo è poco costoso...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Certo, la tua era 1.4 XS vero?
 
avevi la Chamade se mi ricordo bene ?!
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 SUCA ^_^
 
suca suca suuucaa l'ho inventato iiio



si! decisamente non adatta per una pista del genere ma volevo provare
monza guidando io, non avevo mai girato
 
mi ero pure informato all'epoca per vitaminizzare un po il polmonico
1.4 ma a detta di tutti sarebbero stati soldi buttati

> avevi la Chamade se mi ricordo bene ?!
 
Esatto :)
http://dmc12.altervista.org/Zenphoto/albums/renault-19-chamade-orciari/2.jpg
 

 206cc 2.0 e ci vado pure in corsica, prima dell'era TRAX
 
Idea bocciata....... ieri non usavo la 480, oggi si. Le parole "vendo
la 480" quando la uso sono inconcepibili
 

 SUCA ^_^
 
Ahah grande, sono un botto di anni che ce l'hai
 
Non so come fai, io dopo 3 anni in genere cambio, ma mi stufo ben
prima...

 prima...
Per forza, compri solo auto dimmerda :D


 
Sai, l'età :D


 
Fottiti, coglione (cit)
 
;)


 Per forza, compri solo auto dimmerda :D
 
:-D
Temo che non sia quello il problema. Prestazioni ne ho, tanto che
scenderei anche un pelo. Spazio se non carico le bici avanza su
entrambe, problemi non ne hanno (soprattutto la bora)
 
Boh......

 Boh......
Appunto, eliminati i fattori oggettivi, resta solo la merdness :)


 entrambe, problemi non ne hanno (soprattutto la bora)
 
Su una non ti fidi a superare i 120, l'altra va dritta anche quando
sterzi.
 
P

taci, e pensa al motoperpetuo, tu :-)
 
Intendi il giramento di coglioni di 8tto innescato dalle cazzate del
pilotino?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 la 480&quot; quando la uso sono inconcepibili
 
Che ficata questa..........ahhhhhhhhhhh
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218003909
 
 
RIpetete con me:
bisogna aspettare l'inverno
bisogna aspettare l'inverno
bisogna aspettare l'inverno
........
bisogna aspettare l'inverno

 Tutte le storiche passano la fase rottame.
 
E' quello che rende impossibile la vita del catorcista che manca di
tempismo.
Trova auto usate da dei primati con una lista di proscrizione di
interventi da fare e pure a prezzi alti.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 sei piu agitato del solito o sbaglio ???
 
Ma no niente di che, forse cerco di programmarmi un po' troppo la vita

 Solo estetica. Comunque, cambiarlo � poco costoso...
 
Al cambio in euro a quanto siamo??
Dovrei far vedere anche una pastiglia (posteriore), che appena cambiata 
sterzando a sinistra, fischia, appoggi il freno a mano e smette.
Te l'ho detto che si sta sbullonando! ^_^
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'�, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'�, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'�, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Ahah grande, sono un botto di anni che ce l'hai
 
Ha fatto i dieci a febbraio.
 
Ci sono affezionato e poi... come dice otto, i cassoni nuovi costano 
troppo in proporzione e non danno soddisfazione.
Mi piacerebbe una compatta con il 1.2 TSi VW, ma delle quattro che lo 
montano, la Skoda � inguardabile, la Polo non la importano pi� e ha un 
assetto da nonno, la Seat non mi piace, la A1 si, ma a km0 viaggia sui 
16.000, pensavo di restare sui 14, roba da portare a casa una Golf a 
pari motore.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'�, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'�, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'�, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Te l'ho detto che si sta sbullonando! ^_^
LOL


 LOL
 
Bene dai, tra poco c'� un tagliandino pesante, compreso di candele e 
sistemo bene per metterla a posto, so che al TU5 devo sparare per fermarlo!
Tra l'altro non ho ancora MAI ricaricato il clima, sono stupito dalla 
tenuta dell'impianto.


 tenuta dell'impianto.
Sulla ZX non l'ho mai ricaricato in 13 anni e 230.000 chilometri, vedi tu :)


 Mi piacerebbe una compatta con il 1.2 TSi VW, ma delle quattro che lo 
 
RIbadisco in poche 2 righe perchè mi sa ce si è perso il messaggio
 
Di tutte quelle che hai citato meglio la 206 XS 10000000 volte, fai bene a enerla. Poi il 1.2 TSI euro 5 non va come il 1.6 da 110 euro3, manco se piange (soprattutto dopo 10 anni)
 
Considera invece se la fanno l'Aveo RS con l'Opel 1.4T......

 Magari se non l'hai mai fatto cambia la cinghia di disti(ib)uzione, viah.
 
Gi� fatta, assieme alla frizione, sono stato conservativo. ^_^


 Di tutte quelle che hai citato meglio la 206 XS 10000000 volte, fai bene a enerla. Poi il 1.2 TSI euro 5 non va come il 1.6 da 110 euro3, manco se piange (soprattutto dopo 10 anni)
 
Mio cognato ha una Golf con il 1.2 TSi ed il motore non � la parte 
debole dell'auto, anzi. Sicuramente la risposta all'acceleratore non � 
la medesima, ma anche i doppiocorpo erano una cosa diversa 
dall'iniezione! ^_^


 pari motore.
 
Azz tutte quelle che hai citato sono una chiavica, a partire alla A1. Inoltre IMO meglio 1000 volte il tuo 1.6 di un cessettino turbo, magari 3 cilindri come il ford. Il tuo è ancora vivo dopo 10 anni tirato bene, quelli non reggerebbero
 
Fai bene a tenere la 206. Anzi te la consiglio io la discendente, se la fanno : Aveo RS col 1.4T 140cv..............sbav....

 Gi� fatta, assieme alla frizione, sono stato conservativo. ^_^
Frizione? Mamma come guidi male :D
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 Frizione? Mamma come guidi male :D
 
La moglie me l'ha tritara in 30.000km, e gi� che han tirato gi� per fare 
la distribuzione, abbiamo rifatto anche la frizione.


 Anzi te la consiglio io la discendente, se la fanno : Aveo RS col 1.4T 140cv..............sbav....
 
E' turbo anche questa, o sbaglio? ;-)


 E' turbo anche questa, o sbaglio? ;-)
 
Si ma il 1.4T Opel mi ispira affidabilità

 rispondere...
 
L'ho cambiato anch'io intorno ai 190 mila km, insieme a cinghia e frizione.

 Si ma il 1.4T Opel mi ispira affidabilit�
 
Non ti dico cosa ispira a me Opel allora...



 
Verificherei, in primo luogo, che sia stato montato tutto
correttamente, nonché il funzionamento del freno a mano. Valuterei
anche lo stato della pinza: può anche darsi che il roll-back non sia
più corretto (e quindi le pastiglie non arretrino quanto dovuto, una
volta rilasciato il pedale del freno) e sia necessario revisionarla,
acquistando l'apposito kit (o montarne una già revisionata, se si
trova a buon prezzo, diciamo sotto i 100 euro).

 comunali quanto potrai girare nei centri
qui c'hai ragione. pero' se riuscisse a fare 15/20k km/anno c'e' la scappatoia del gpl
 
saluti, davide
 

 bisogna aspettare l'inverno
 
Lol, fa piacere trovare ogni tanto uno svitato quanto me :-)
Se non fosse radiata, lunedě mattina andrei a prendere questa :-)
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218524562
 
 
Ciao.
Luca.
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218524562
 
 
Urca quella è una 240 o 245...... E' molto amata dai volvisti, anche più della 480 :)

 Urca quella � una 240 o 245...... E' molto amata dai volvisti, anche pi� della 480 :)
 
Piace anche a me. A quel prezzo la prenderei davvero se fosse ancora 
immatricolata.
 
 
Ciao.
Luca.