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Titolo: Il mio Ring. Lunghissimo...of course

E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
Tornato ieri notte da Amsterdam mi sono a malapena ripreso e metto
giu' qualche impressione. Una parte deilla storia l'ha gia' scritta
Spinazzola, quindi mi risparmio qualche riga!
(Rileggendo mi rendo conto che questa frase e' ridicola....8-)))
Sabato pomeriggio quando hanno aperto la pista abbiamo deciso di
"assaggiarla", sono entrato con mia moglie al fianco (coraggiosa!),
deciso ad andare molto piano. 
Ma e' piu' facile a dirsi che a farsi.....intendiamoci, non e' che sia
andato forte, semplicemente non sono andato tanto piano come mi
ripromettevo. Vedere i cordoli, sapere che non ci sono autovelox in
giro, tutti questi curvoni così invitanti....insomma....si tende a
strafare.
Il bello e' che tutti quelli che c'erano gia' stati mi avevano detto
di trattenermi....LOL
Insomma, il vero problema e' che se non conosci la pista il Ring e'
bastardissimo. Non c'e' un tratto dritto tranne il rettilineo da cui
si parte (in compenso ci sono tratti "quasi dritti" dove si puo'
andare tanto, ma tanto, forte), la visibilita' e' quasi sempre scarsa
e l'altimetria e' estremamente variabile. Questo porta al primo
risultato inevitabile: in salita viene facile tirare le curva, in
discesa le cose sono meno facili. Poi c'e' il "piccolo" problema delle
traiettorie....specie la prima volta viene istintivo prendere la
corda, cosa che ti fa inevitabilmente finire completamente fuori
traiettoria per la curva successiva. perche' al ring c'e' sempre una
curva successiva....e spesso e' in contropendenza oppure dietro un
dosso.
Insomma, pur facendo 22 km anziche' 21 sono arrivato in fondo senza
troppi problemi e felice come una Pasqua.
Poi per conoscere meglio la pista abbiamo chiesto a Pianale di
scarrozzarci. Nik ha offerto il biglietto e io l'auto. Cristiano e'
piu' esperto e questo fa la differenza. Da passeggero ho potuto
apprezzare l'ambientazione molto di piu'. 
Verso la fine del giro siamo stati passati da un missile rossonero con
una ruota alzata da terra.....Rostro si era presentato!
La domenica si e' aperta con i giri da passeggeri sulla Barchetta. Io
mi sono fatto pregare parecchio per farlo. Mi ero portato il casco per
l'evenienza ma non ero per nulla tranquillo. Mi fido di Rostro e so
che, nonostante le apparenze, e' una persona ragionevole (8-P). Ma non
amo andare in auto se non guido e non ho alcuna esperienza di pista
(due giri ad Adria non fanno testo).
Vedendo Nik scendere entusiasta ho preso il coraggio a due mani e mi
sono infilato sul siluro. 
Rettilineo, semicurve e prima curva decisa con invito verso sinistra e
curvone a destra. Rostro molla un pestone e apre tutto tagliando la
traiettoria perfettamente. Le semislick si attaccano al suolo come una
ventosa, con le chiappe percepisco che nonostante stessimo andando
molto forte il limite era lontano. Incredibilmente mi trovo a pensare
"Qui c'e' da divertirsi, e parecchio"!
Per tutto il giro mi sono goduto le traiettorie scoprendo che Rostro
andava tanto piu' forte di me anche perche' avra' fatto un chilometro
di meno!
Quando l'auto arrivava vicino al limite lo sentivo correggere di
sterzo e la Barchetta si riallineava in traiettoria senza problemi.
Mi sono rilassato e mi sono goduto l'esperienza arrivando anche a
salutare con la mano gli spettatori in un paio di curvoni....8-)
Unico problema un dolore al braccio destro che ho tenuto tesissimo
aggrappandomi alla maniglia per non finire fra le braccia del pilota
nei curvoni a destra. Eccoci al rientro:
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/Ring/bar.html
Ho consigliato a mia moglie di fare la stessa esperienza convincendola
con una frase "Se non hai avuto paura con me puoi andare tranquilla
con lui". E non scherzavo, lio se fossi stato in auto con me, vedendo
la "creatività" delle mie traiettorie mi sarei preoccupato ben di piu'
delle velocita' warp della Barchetta in curva. C'e' da dire che avere
relativamente pochi cavalli rende le cose meno preoccupanti, con la
mia fuori dalle curve aprivo tutto e la velocita' saliva parecchio.
Per cominciare sarebbe stata meglio un'auto meno potente. Ma ne
riparlero' piu' avanti.
In seguito abbiamo chiesto a Cristiano di farci da apripista. Ottima
idea per vedere ancopra una volta le traiettorie ma pessima l'idea di
avere Spinazzola che mi segue da vicino....8-)
Un po' perche' guardavo negli specchietti il muso della 5 un po'
perche' avevo ancora in testa le velocita' d'ingresso in curva di
Rostro sono entrato alla garibaldina in un paio di curve.
Nik si e' preoccupato ma in realta' le cose erano abbastanza sotto
controllo. Le curve erano ampie e quando mi rendevo conto di essere
troppo veloce bastava mollare il gas e poi ridarlo per fare tornare
l'auto in traiettoria. La ripartizione dei pesi al 50-50 in questi
casi e' un toccasana, col gas si gestisce l'auto in maniera veramente
istintiva. 
Considerazioni...
Fondamentalmente l'approccio del principiante alle curve del ring e'
il seguente:
- Devo ricordarmi di anticipare la frenata per impostare bene la
curva.
- Adesso e' troppo presto.
- Adesso va bene.
- Ops, forse era meglio un attimo prima....meglio pestare di brutto.
- Mhhh....sto frenando troppo, faccio la figura del fermo.
Alleggerisco la frenata....
- Cazzo, forse dovevo frenare di piu', sottosterza...alzo il piede.
- Bravo pirla, guarda che bella larga e' la traiettoria in uscita,
potevo farla piu' veloce, meglio dare gas.
- Così si fa....senti come sto uscendo alla grande.
- Ma porca......sono 10 metri troppo a destra rispetto alla
traiettoria buona per la curva successiva (ve l'ho gia' detto che c'e'
SEMPRE una curva successiva? Si, eh? Beh, ve lo ripeto.
Solitamente se fai bene una curva fai male le due successiva...e via
così.
Io volevo tenermi un buon margine, quindi ho fatto passare Nik a circa
metà giro. Quando lui mi ha detto che avevo toccato i 215 ho pensato
due cose:
- Porcatroia....manco me n'ero reso conto (in effetti se avevo messo
la quinta voleva dire che la quarta era finita e la mia quarta arriva
sui 190)
- Ma come cavolo fa a guardate il tachimetro? (poi ho scoperto che
ascoltava anche la radio...magari era anche al telefono con la moglie:
"No cara, stai tranquilla, sono in coda sopra Stoccarda....i lavori,
sai. Credo che al Ring non ci arrivo nemmeno, mi fermo giusto da
qualche parte a comprare un chilo di wurstel e un barile di birra.
Baci")
Passato oltre il Nik ho seguito fino in fondo Pianale. Sugli allunghi
la mia riguadagnava quello che perdevo in ingresso curva, nonostante
seguissi lui certe volte l'istinto mi faceva alzare il piede. Tenere
giu' quando possi un dosso senza vedere nulla dall'altra parte non e'
per niente facile.....
Nel giro successivo ho caricato nuovamente la mia signora. La sua
presenza mi ha fatto guidare in maniera sbagliata, non frenavo
abbastanza violentemente e tenevo il piede sul freno tropppo a lungo.
Risultato: all'arrivo avevo una puzza di freni e gomme tremenda. Un
tipo si e' girato guardandomi un po' stranito. magari avra' pensato
che avevo girato in 8,30 per ridurre l'auto così....8-)
Giretto per raffreddare il tutto e poi GP in TV (Aaaaaahhhhhhhh
finalmente la Ferrari!!!!!).
Ah, prima del GP siamo andati a vedere i passaggi lungo la pista,
veramente spettacolari.
Restava l'ultimo giro (così credevo). 
Parto molto piu' rilassato e deciso e fino al km 8 trovo la pista
completamente libera. E' stato il momento migliore, non ho mai sentito
l'auto rispondere così bene alle mie sollecitazioni e gli errori di
traiettoria sono stati nei limiti della decenza.
Purtroppo ho raggiunto un paio di auto lente e poi sono stato
raggiunto a mia volta da un gruppo di missili. 
Quando si viene raggiunti da una o piu' moto la cosa e' poco
simpatica: io mi sono spostato immediatamente e vederli entrare in
cuva davati a te ginocchio a terra e' impressionante.
Impressionante anche essere passato da Porsche preparate che vanno
come siluri.....pero' mi ha fatto piacere che quando sono stato
affiancato in uascita da una M3 ho messo giu' tutto e la differenza di
prestazioni era accettabile, insomma non mi ha umiliato. C'e' da dire
che in terza da bassi giri la mia auto e' nelle condizioni ideali per
fare bella figura!
Il giro e' stato rallentato anche dalle bandiere esposte per un'uscita
di strada ma complessivamente mi ha molto soddisfatto. Naturalmente ho
parzializzato molto nei punti piu' veloci dove per tenere giu' bisogna
avere in mente perfettamente la pista, altrimenti sono cavoli
acidi....Arrivato ai box mia moglie mi viene incontro e dice "Da
quando sei uscito dal pargheggio a quando sei rientrato sono
esattamente 17 minuti".
Stavo per scoppiare in un pianto a dirotto quando mi e' venuto in
mente che dal parcheggio non ero entrato in pista ma avevo fatto un
bel giretto fuori dal circuito per scaldare il motore!!!
Da ponte a ponte sotto i 10 ci sono stato di sicuro....l'onore e'
salvo!
8-)))
Dopo quel giro sulle gomme anteriori e' apparso un solchetto nuovo...
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/Ring/cs.html
Pensavo che l'esperienza fosse finita quando Pianale mi ha offerto di
ricambiare l'Idatest provando la sua. 
Quindi: Idatest 120d al Ring!
L'auto l'avevo gia' provata ma guidarla in citta' e' ben diverso. La
posizione di guida e' magnifica, mancherebbe solo un volante piu'
sportivo. Lo sterzo e' preciso e diretto, sicuramente migliore del
mio. Cambio e freni all'altezza. Assetto molto buono, poco rollio ein
generale un ottimo feeling con l'auto fin dal primo momento. C'e' da
dire che sono abituato alle BMW ma credo che sarebbe stato lo stesso
per chiunque.
Il motore non e' un sei cilindri (che scoop, eh?) ma spinge bene con
un rumore metallico piacevole. Gira volentieri in alto senza
esitazioni mentre e' un po' vuoto in basso. L'ho tenuta apposta in
quarta dopo avere fatto passare un'altra auto per testare la ripresa e
in basso la differenza con la mia e' veramente grande.
La potenza inferiore e le marce un po' piu' corte mi hanno portato
spesso a stare fra i 4 e i 5000 giri...qualche curva che con la mia
facevo in terza con la 120d sarebbe stata da quarta ma chiaramente non
potevo fare tanti esperimenti. Le dimensioni ridotte danno piu'
agilita' nei cambi di direzione rispetto alla mia, anche la quasi
assoluta mancanza di sbalzi aiuta a ridurre la sensazione di inerzia.
Auto divertentissima che permette grande confidenza con facilita'.
Probabilmente piu' adatta della mia al ring se si e' principianti. Non
so se sia altrettanto facile in caso si esageri, visto che
naturalmente mi sono astenuto dal cinghialare troppo!
Considerazioni sulla mia auto:
la rimappatura, leggera ma ben spalmata, si fa sentire. Il motore e'
sempre in tiro e non mi sono mai trovato sottocoppia o impiccato. I
"mostri" mi passavano di brutto ma fra le auto normali me la cavavo
alla grande. Il consumo in pista e' stato fra i 6 e i 6,5 km/litro,
per i curiosi.
L'assetto con i nuovi Koni gialli si e' rivelato fantastico anche in
pista (oltre che nei 1300 km sparati ieri per tornare a casa....),
l'auto copia l'asfalto perfettamente senza mai rimbalzare anche quando
mi trovavo a correggere la traiettoria violentemente. 
Avevo in mente di irrigidirli per l'ultimo giro ma ho soprasseduto, mi
pareva ridicolo introdurre ulteriori variabili vista la scarsa
esperienza sul Ring.
In generale l'auto e' molto facile ed istintiva e, come ho gia'
scritto, anche quando si esagera la si riprende facilmente. Il TC
entrava veramente poco, complice il fatto che le gomme erano calde e
che non ho mai messo la seconda. Le Sportcontact 2 in pista mostrano
dei limiti e diventano un po' scivolose ma si sono difese bene,
probabilmente avrei dovuto alzare un pelo la pressione, ma sono
dettagli.
Conclusioni:
sentirne parlare tanto vale fino a un certo punto. Al Ring bisogna
andarci. Ho appena guardato il video di Nik. Carino ma molto lontano
dall'emozione di essere la'. Prima di tutto non ci si rende conto dei
dislivelli da otto volante, poi mancano i dossi e le irregolarita'
dell'asfalto che scuotono l'auto continuamente.
Bisogna avere testa per non rovinarsi la gita ma se c'e' riuscito Nik
potete farcela tutti....8-PPP
A parte il divertimento e le emozioni si torna a casa con una
capacita' di leggere le reazioni della propria auto molto migliorata,
che non mi pare poco.
Inoltre un appassionato potrebbe divertirsi anche andandoci a piedi e
godendo della vista di centinaia di auto da sogno (e anche qualche
tamarrata non da poco!). Girando nel paddock l'impressione e' che il
locale supermarket dia le RS3 in premio con i punti della spesa.....
Mi fermo qui. 
Se avete letto tutto vuol dire che non avete niente da fare nella
vita....8-)))
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"Vittoria assicurata per la sinistra: i coglioni sono necessariamente
il doppio delle teste di cazzo". (Mannheimer)

 vita....8-)))
Oppure che quello che si fa nella vita non è bello come quelle che hai 
raccontato tu...  :-)
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il Forum che vorrei è un luogo di incontro di Passione e Cultura
automobilistica dove chi viene a esaltare SUV o MV o dicesse
che sono tutte uguali dimenticando che le peculiarità tecniche,
la Storia e l'attinenza alle Tradizioni distinguono le Automestiche
dalle Autonobili, venisse considerato come chi va su un Forum
di Enologi a dire che il Tavernello è un ottimo vino perchè nel frigo
ci stanno più tetrapack che bottiglie di Chianti" (cit. Forum Nuvolari) 

 vita....8-)))
LOL
...grazie del racconto :-)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 vita....8-)))
Beh, si, letto quasi tutto e in effetti non ho quasi un cazzo da fare! :PP
Quando c'andate di nuovo fate sapere che se posso e non vi dispiace mi 'mbarco pure io da qua giů che m'avete fatto venire voglia 
co sti raccontini!!!
-- 
Davide [20,192+,SA]
Opel Astra GTC 1.9CDTI
www.astrahclub.it
 

 il seguente: [CUT]
ROTFL!!! E' propri cosě! :-))))
Bel racconto! Grazie!
-- 
Kamox
[25; 225]
http://www.ringers.it

vita....8-)))
Mai cosě vero!! 

 E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
Bellissimo report...complimenti...
P.s. Voglio andarci anche iooooo :°°°(
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 vita....8-)))
sono a casa ammalato.....fino a fine maggio
-- 
Ciao Ciao
Madmike悟 (34-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
KITT conosce una scorciatoia per Mordor. 

puoi fare un mini raffronto.
Raffronti non ne posso fare, precedentemente avevo le CS1 che facevano
schifo. Ancora prima delle Turanza ormai fuori produzione.
Alternandole con le termiche mi durano un paio d'anni e quindi posso
fare meno confronti. Ne sono molto soddisfatto, adesso hanno 30.000 km
e il consumo e' quello che vedi nella foto. Purtroppo dopo che ho
messo il kit powerflex sono diventate rumorose, in particolare a bassa
velocita'. Spero di trovare un rimedio.


ROTFL!!! E' propri cosě! :-))))
Mi consola sapere che non sono stato l'unico...8-)


raccontato tu...  :-)
Tipo......lavorare?


 mi trovavo a correggere la traiettoria violentemente. 
Vanno a dir poco benissimo, li ho messi su tutte le auto :-D
Il prox anno vengo pure io in 124 :-P
-- 
V8 (19, molti, N-E)
"Se un uomo non č disposto a correre qualche rischio per le sue idee,
o le sue idee non valgono nulla o non vale niente lui."
Ezra Pound

 vita....8-)))
Benvenuti nel Fan Caz Club. 


complimenti, potresti fare lo scrittore da come hai trasmesso le emozioni!!! 
ho voglia!!! 

 E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
[cut]
... buona lettura la tua prima all'inferno verde
ho visto il tuo sito ...
il mega impianto per sentire cosa ?!?!?!? Terry Lee Hale  
?!?!?!?
uno che suona cosa ... mmm ... la ghitarra ?!?!(come diceva mio 
nonno)
:oÞ :oÞ :oÞ
la bimba non h apreso da te ... sicuramente :oÞ
il bavaria non so perchè lo pensavo color champagne
ma non so proprio perchè ... boh
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : http://
http://deca.altervista.org/
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 sono a casa ammalato.....fino a fine maggio
Uh? Che è successo?
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
Grazie del bel resoconto! :)


 [cut]
dimenticavo
vi invidio ...


 Uh? Che è successo?
te lo dico al telefono...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (34-196/98-TN)


complimenti, potresti fare lo scrittore da come hai trasmesso le emozioni!!! 
Troppo buono!
8-)


ma non so proprio perchè ... boh
Qualcuno sa tradurre?


Benvenuti nel Fan Caz Club. 
E siamo taaaantiiiiiiii......8-)))


 cuva davati a te ginocchio a terra e' impressionante.
Fantastico!! Ogni tanto (ma molto raramente) vedi davanti a te qualcuno che
spara scintille!!!
Ciao Stefano!! Alla prossima!!!
Rostro
PS: tu e Nicola avete esagerato un poco sulle mie velocità in certe curve,
lo sapete ?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
(CUTTONE)
Sono felicissimo per te e Nicola, dai vostri racconti vedo che č
andato tutto nel migliore dei modi, sopratutto siete tutti tornati 
con le lamiere perfettamente integre .-DDDDD
So che non avete beccato il Ring Taxi, ma in effetti Rostro
č piů economico :-PPPP Spero di girarci anch'io prima o poi
visto che non ci siamo ancora mai conosciuti dal vivo :-O
Punto piů bello della pista secondo te ?
Hai per caso provato anche la Vmax della 330 ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 :')
Giusto per temperare le supposte e con tutto il rispetto di un fan dei
Pink Floyd (almeno fino  a Dark side...): meglio non prenderli come
esempio di tecnica strumentale sopraffina, a suonare sono un po' delle
scarpe.
;-)
-- 
dirty harry

clio williams
Oddio....sarebbe stato decisamente piu' originale!


dunque ci si puo' divertire tanto con una TA ?
Con QUELLA TA. E' perfettamente equilibrata e non ha una potenza
eccessiva, oltre a gomme che si attaccano all'asfalto come la Falchi
ai soldi dei suoi uomini.


lo sapete ?
Mah, io il tachimetro non l'ho mai guardato, Nik invece sembra che
guardasse solo quello!


grigliate estive!!!
Poi mancherebbe solo che sposasse Sabine e mettesse su famiglia.
I bambini nascerebbero con una wastegate al posto del pisello.....


Hai per caso provato anche la Vmax della 330 ???
No. Ho trovato parecchio traffico. Quando ho passato i 220 dalla mia
auto e' cominciata a uscire una voce di donna che mi chiamava per
nome, piu' o meno nella zona del sedile del passeggero.....dici che
devo andare in BMW a farla controllare?
8-)))


 devo andare in BMW a farla controllare?
No, è normale. Superati i 250 smette, fidati!
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 Stefano D.(PD)


 guardasse solo quello!
Ma.. non parlava anche al cell? :P
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 I bambini nascerebbero con una wastegate al posto del pisello.....
Beh.. basta che sfiati...


 I virtuosi dello strumento al 99% mi rompono le palle.
IMHO dipende un po' dallo strumento e anche dal virtuoso.... ;-) 


 I bambini nascerebbero con una wastegate al posto del pisello.....
ROTFL!


 
Ma anche dalle palle, in ultima analisi :-)


 vita....8-)))
Sono talmente pauroso nei confronti delle alte vel. che alcuni passaggi
della lettura mi hanno angosciato. :-)
Sono idano lo stesso?
PS bel post. E bello anche quello di Spinazzola.
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

8-)))
Se vuoi proviamo a ritoccare la mappa di nuovo, magari troviamo il
volume 8-P


Ma.. non parlava anche al cell? :P
E' multitasking....


No, è normale. Superati i 250 smette, fidati!
Ecco, il problema e' che a 250 la mia non ci arriva.


PS bel post. E bello anche quello di Spinazzola.
Grazie.


:-DDDDDD
Credo sia piu' sul ruvido. Rolling Stones, per intenderci. Infatti io
e lui andiamo d'accordissimo sulla musica!


 E siamo taaaantiiiiiiii......8-)))
Devi portarmi le foto e raccontarmi.... il 20 all'olimpico c'è Fresu,
potremmo organizzare e prendere i biglietti, a me inoltre sono arrivate
le audience....
(-:
ciao
Gaeel

 sia grave :-DDDDDDDD
LOL!!!! LO SAPEVO!!!!
Un altro malato... ero certo che sarebbe finito così. Benvenuto nel club!
Beh, noi di 
ringers.it
 forse saliamo su il WE del 24 giugno... se volete... ;-)
-- 
Kamox
[25; 225]
http://www.ringers.it

le audience....
Il jazz mi rompe, sorry. Le Audience invece sono una cosa
interessante.


 Hai per caso provato anche la Vmax della 330 ???
A proposito oggi ho provato ma c'era traffico e pioveva quindi non ho spinto 
oltre i 262 di tachimetro.

 che mi stava sorpassando all'esterno....8-)
Ma LOL. 

 jazz house è meglio
Tsk...brutti truzzi... :-pppppppp
Ascoltatevi un po di Hip Hop :-D
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 Ascoltatevi un po di Hip Hop :-D
la tua mi sembra un po' da extra... va beh siamo bravi che c'è 
gia tanto male nel mondo
-- 
imho, bye, thanks, by K®54
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le compra anche lui 
simili, e magari un clone ...

 Beh, noi di 
ringers.it
 forse saliamo su il WE del 24 giugno... se volete... ;-)
Ragazzi vi faccio sapere se chi paga mi da il benestare... :-ppp


 Con QUELLA TA. E' perfettamente equilibrata
La Barchetta di serie la danno piuttosto sottosterzante, a causa
principalemnte dei 2/3 del peso sull'anteriore.
Immagino che quella di Rostro abbia un assetto custom in grado di sopperire
alla dislocazione delle masse, oppure deve ricorrere a quegli stratagemmi
che permettono di minimizzare il difetto, specie facendo uso del freno di
sinistro in ingresso?
p.

 sinistro in ingresso?
Intanto con l'assetto si può già sopperire ad una sfavorevole ripartizione 
dei pesi, Porsche insegna, in particolare quella di Rostro ha delle 
sospensioni ant. un pelo meno rigide del granitico posteriore, anche se 
l'alzata di ruota anteriore interna in curva, forse, tradisce l'assenza 
della barra antirollio posteriore. Gran parte del lavoro poi lo svolgono le 
Michelin semislick. 

 interna in curva,
quindi ''chiude'' di culo ?


 tanto male nel mondo
90% hip hop italiano e 10% hh usa :-)


 quindi ''chiude'' di culo ?
Ho avuto modo di provarla solo su strada ed abituato alla mia tp, su una 
curva a dx ho dovuto lottare con un pò di sottosterzo ma a gomme fredde, 
girando inceve con Rostro sembrava perfettamente neutra ma era forse più 
merito di chi guidava che della macchina. 

 Stefano D.
LF / in ritardo

sinistro in ingresso?
Non mi pare proprio. Pestava forte prima di impostare poi entrava bene
in tiro.


oltre i 262 di tachimetro.
Ottimo. La prudenza innanzitutto.....
8-PPP


LF / in ritardo
Giustificato dal fuso orario.


 E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
[CUT]
Grazie anche a Te del golosissimo report :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver

 l'assetto di serie sia fuori luogo
:-)
p.

 fatti al computer :-)
<OT>
Il fatto è che non ci sono ne le 3 dimensioni, e bisogna vedere se
l'impianto è in grado di riprodurle, ne le 2
dimensioni. Il suono esce chiaramente dalle casse e sembra piatto.
Per dire, i francesi Air, che sembrano fare musica campionata ma suonano
tutti gli strumenti loro due, sono registrati molto bene... almeno le
vecchie
produzioni che ho io.
I Rage Against the Machines del secondo album, se li consci, ad ascoltarli
con la radiolina sembrano una cosa, ad ascoltarli con un HiFi decente scopri
un altro album, ma proprio un altro album. Qui è più una questione di
capacità di riprodurre distintamente i vari suoni però (di non mandare in
epilessia le membrane degli altoparlanti).
Poi la musica elettronica o elettrificata in generale (chitarre elettriche,
basso tastiere ecc.) non sai che suono aveva in origine in studio di
registrazione. Essendo artificiale per te potrebbe essere quella giusta. Un
pianoforte a coda (se lo hai sentito dal vivo qualche volta) te ne accorgi
se non fa il suono da pianoforte. Più che altro è facile sentire differenze
sui tasti all'estrema sinistra della tastiera.... pochi impianti ci arrivano
con scioltezza.< /OT>
ciao,
acme
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 dimensioni. Il suono esce chiaramente dalle casse e sembra piatto.
Corretto.
Ascoltare un live di elettronica è difficile che sia emozionante come
un live acustico.
Ripordurre poi le stesse sensazioni su un impianto è cosa quasi
impossibile, c'è gente che ha impianti che costano come un porsche
cayman ed ancora non siamo alla perfezione.
Btw per avere un audio decentemente verosimile che riporduca uno stage
in 3d occorre si parte da impianti che costano come una punto usata.
Oggi per venire incontro al grande pubblico si sono inventati i
multicanale che non riporducono il 3d ma lo imitano... impianti HT non
hanno ragione di esistere per ripordurre la musica ma vanno bene per le
proiezioni di hollywood.
fine ot, invito chi volesse approfondire di andare su NG apposito.
Ciao
--
Gaeel - Vicenza
* vendo wharfedale diamond 8.4 @ 240 euro tratt. *

:| >:| >:|
l-) l-) l-)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le comprano e pure simili, 
e magari un copiate ...

 p.
Ciao! :-)
Rostro
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 In moto ci vuole tanto pelo sullo stomaco.
Mah siiiiiiiiii basta non guardarsi intorno!
Tanta gente fa l'errore di fissare l'attenzione sul fatto che il rail è 
troppo vicino, che non ci sono vie di fuga.. etc etc:P
Basta non guardarci :)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 Mah siiiiiiiiii basta non guardarsi intorno!
Soprattutto dietro. :-pppppppppppppppppp
-- 
Cinghiale 

 ottima nelle curve in appoggio.
Riportavo quanto letto da riviste. Mi dai una buona notizia, ne ho
appena comprata una :-)
p.

 E finalmente ho provato anch'io il mitico inferno verde!
vorrei tanto andarci anch'io al prossimo turno!
come si va a freni? ci vado con la E30 con i freni...vecchiotti...non
vorrei arrivare in fondo frenando con i piedi :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vorrei arrivare in fondo frenando con i piedi :-)
I freni sono poco sollecitati, parliamo comunque sempre di una pista dove in 
alcuni tratti si raggiungono i 230km/h. 

Basta non guardarci :)
OK.
Poi ci sono le auto lente e quelle veloci.....
E ricordati di fare parecchi giri PIANO prima di tirare. O almeno
trova qualcuno che conosce la pista che ti faccia strada.


come si va a freni? ci vado con la E30 con i freni...vecchiotti...
Di E30 ce n'erano a girare. Il vero problema sono i tratti in discesa.
Fra l'altro si frena molto di piu' se non si conosce la pista.


 trova qualcuno che conosce la pista che ti faccia strada.
Tranquillo.. che ancora non č nei miei progetti prossimi.
Di certo, lo affronterei con tutta la prudenza del caso... e non come si 
affronta una pista :)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di guida di 


Fra l'altro si frena molto di piu' se non si conosce la pista.
Non credo che esista una E30 di serie in tutta la Germania ormai :-D
Ricordo nitidamente una M3 E30 che mi passņ sul prima del dossino a dx
che precede la staccata a dx prima del Karussel.....stacco quasi le
ruote da terra sul dossino :-O 
Ricordo anche di essere stato sverniciato da una sottospecie di Kadett
Junior con prestazioni impossibili, quindi non mi fiderei di NIENTE
dentro al Ring .-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 ai soldi dei suoi uomini.
Si vocifera comunque, in ambienti ben informati, che a volere la 
comunione dei beni sia stato Ricucci, visto che la Falchi ha qualche 
bene da perdere...
-- 
-§-  Altair (AR,31,120) -§-
La vita comincia a 4.000 giri
e finisce solo a limitatore.
Orgoglioso di guidare italiano
Alfa 147 1.6 TS 120 Cv driver

 vita....8-)))
Accidenti a voi, mi avete fatto venire voglia di buttare i miei 120 
puledri nel cesso e di prendere una scuderia più consistente... :-))
A proposito, qual'è la cavalleria con la quale ci si comincia a 
divertire al Ring? Dai 150 in su?


divertire al Ring? Dai 150 in su?
Ci gira di tutto. Diciamo che i cavalli sono importanti per i tratti
in salita, in discesa ti diverti anche in bicicletta!
