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Titolo: VW si rende conto che i costi in EU sono troppo alti

https://www.notizieauto.it/il-tetto-e-in-fiamme-volkswagen-in-crisi-piano-shock-per-salvare-lazienda
 
 
Anche per una concorrenza asiatica sempre più agguerrita.
Parla del problema ma ancora non ha la soluzione.
Vedremo.

 Vedremo.
 
che prima o poi i problemi si presentano per quanto si faccia per occultarli e posporli è regola inderogabile e universale.
solo che la fregola per l'automobilina a pile ha imposto una brusca accelerazione e ancora non si ammette che ci sarà un drastico quanto brutale ridimensionamento della produzione europea. Magari le case si organizzeranno, produrranno meno auto di valore unitario maggiore, collaboreranno con cinesi & co. ma facilmente ci saranno meno personale, fabbriche ... Già visto l'esito con elettronica consumer, telefonia, altro.

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Eppure, secondo me, puntare a sostituire il vetusto parco macchine 
circolante in Italia darebbe i suoi risultati senza estremizzare le 
scelte che in questi giorni si stanno facendo. Affiancare l'elettrico 
che pian piano potrebbe crescere in modo autonomo.
Anche la direttiva euro 7 sta eliminando la maggior parte delle auto del 
segmento A a favore di auto più grandi che, secondo me, non possono 
inquinare meno del segmento più piccolo ad euro 6.
Insomma le scelte a livello EU mi sembra dettate più dalla necessità di 
assecondare i movimenti estremisti del clima che ottenere 
(complessivamente) dei risultati apprezzabili.
Sul fatto che i listini delle case EU siano gonfiati lo dimostra 
Stellantis che vendendo meno guadagna molto di più.
Forse una ridimensionata ai prezzi sarebbe ora di farla, poi si 
lamentano che non compriamo auto...

 scelte che in questi giorni si stanno facendo
 
mia idea : il mercato dell'auto è principalmente di sostituzione, rottami il vecchio per il nuovo oppure usato "fresco". chi molla l'usato "fresco" piglia il nuovo. Il che è un problema, la fabbrica deve marciare al max per rendere e produce troppo per la richiesta che c'è. non va bene.
IDEA!
obblighiamo a rottamare, centinaia di milioni di auto nuove da vendere e a caro prezzo con la scusa dell'ecologia. anni di super lavoro. camionate di profitti. via i soldi risparmiati e fermi che così guadagnano anche banche, strozzini e soprattutto lo stato.
 
sì, l'ecologia :)

 lamentano che non compriamo auto...
 
Son capaci di ridurre il personale/auto che escono ma di abbassare i 
prezzi CORCAZZO.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

Il 29/07/2023 00:32, M C ha scritto:
 
facilmente ci saranno meno personale, fabbriche ... Già visto l'esito 
con elettronica consumer, telefonia, altro.
 
Roba gia' prevista da quando si affaccio l' elettrica in tempi recenti, 
si avranno auto OEM dove cambiera' il marchio ed il prezzo con scomparsa 
dei generalisti europei=gente in giro poi teste politici su pali luce.
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 Son capaci di ridurre il personale/auto che escono ma di abbassare i prezzi CORCAZZO. 
 
ciò che conta è quanto ci si fa. si può produrre meno roba da più soldi.
estremizzando ... ferrari con poche unità è una frisona da latte da record :) fiat nonostante produca N-volte una vacca dell'altopiano etiope ;P

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Certo se poi eliminano Panda, Fiesta e tutte le altre auto piccole, 
lasciando dei quadricicli a 10.000e non è che la situazione possa essere 
migliorata...
Se per una 4ruote ci vogliono dai 20.000e in su diventa sempre più 
complicato sostituirla.
 

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Al momento entrambe festeggiano a champagne...

 
Già esistono: DR ed altre presunti marchi non sono altro che cineserie 
ri-marchiate. Sono catorci (soprattutto dal lato meccanico) ma hanno il 
vantaggio di rispondere ad esigenze del mercato, soprattutto entry-level 
che i marchi EU non vogliono più gestire e che le normative EU stanno 
falcidiando.

 Già esistono:
 
Anche adesso, i rutti ami/boh/topolino sono un quadriciclo con marchio 
diverso e credo ancheprezzo leggermente diverso ma avendo un costo non 
indifferente provano a venderla, quando costernano poco si avranno le 
oem base tipo i pannelli lcd e poi ogni marchio ci mettera' appunto il 
marchio e forse un fw diverso tutto made in "dove costa poco" = 
sudestasiatico.
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 Vedremo.
 
Saranno tempi interessanti.

 solo che la fregola per l'automobilina a pile
 
Se fosse stata una mera "fregola" per i costruttori sarebbe stato facile
mettere l'auto a pile alla berlina e bloccare ogni sua promozione.
Il fatto che invece si sono trovati cosi' sbilanciati da trovarsi
oggi ad avere un conrrente micidiale nato dal nulla, prova che non
si tratta affatto di fregola. A meno di avere gli occhi foderati di
prosciutto, anzi, lardo bello grasso.
 
8>< ----

 sì, l'ecologia :)

 dei generalisti europei=gente in giro poi teste politici su pali luce.
 
Capisco dove vuoi andare a parare ma le auto OEM a benzina esistono gia' 
e per quella data i pali della luce saranno obso-leti.
 

 lamentano che non compriamo auto...
 
tranquillo, non vedono l'ora, aspettavano che glielo suggerissi tu :D

 Anche per una concorrenza asiatica sempre più agguerrita. 
 
quale concorrenza? articolo scritto coi piedi, parla di "il gigante asiatico" ma non lo cita...

 Al momento entrambe festeggiano a champagne...
 
la prima, sempre. se va male guadagna un po' meno di "tantissimissimo" :)
la seconda ha spesso periodacci e per 1 anno che va bene ce ne sono parecchi che va da così-così a male.

 cambiare auto ogni 3 anni
 
+1
 
8>< ----