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Titolo: Per chi entra in contromano in autostrada...

Secondo voi, sarebbe possibile dotare tutti gli ingressi in autostrada di
bande chiodate inclinate più o meno 45 gradi e con sistema di
"abbattimmento" meccanico a molla comandato dal peso del veicolo?
Sistema meccanico abbastanza semplice: prima una piattaforma a molla e poi
chiodi, collegati meccanicamente alla piattaforma.
Un sistema del genere:
            ____x
Il veicolo che arriva da destra trova lo spuntone, quello che arriva da
sinistra trova il tratto in piano, imperniato sulla x.
In pratica, il mezzo che correttamente esce dall'autostrada non avrà
inconvenienti, perchè il suo stesso peso provvederà ad abbassare gli
spuntoni.
 
Quello che invece entra al contrario, si trovarà gli spuntoni prima della
piattaforma, e messi in posizione tale da bucare irrimediabilmente le
gomme. Ovviamente, come già accade, cartelli, controcartelli, luminarie e
quant'altro per avvisare. Certo che che uno è così distratto ( o ubriaco o
fatto...) da non notare i cartelli e tutto il resto, ben gli sta investire
un migliaio di euro per cambiarsi le gomme.
Problemi: pensare un sistema per fare in modo che le auto che
correttamente escono dall'autostrada non si trovino davanti il "distratto"
fermo in mezzo alla strada con le gomme bucate. 
Però occorre anche ricordare che il limite sulle rampe è 40 all'ora,
quindi in pochi metri una vettura dovrebbe riuscire a fermarsi.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

             ____x
Non ha funzionato il sistema ASCII del disegnino.
Prima del tratto piano avevo messo un trattino inclinato di 45 gradi verso
sinistra.
Oppure, visto specularmente (magari il tratto inclinato a destra
funziona): 
x___/ 
Da destra a sinistra, ok, da sinistra a destra ti buca le gomme.


 chiodi, collegati meccanicamente alla piattaforma.
Eh sě, e speriamo miliardi per due stronzi che ogni anno entrano contromano. 


E giá che ci siamo delle torrette con montata una M50 e ricerca automatica.

 Eh sì, e speriamo miliardi per due stronzi che ogni anno entrano contromano.
I dati più recenti che ho trovato in rete parlano di 97 stronzi nel corso
del solo primo semestre del 2009.
http://www.repubblica.it/2009/06/motori/agosto-2009/guida-contromano-asaps/guida-contromano-asaps.html
Un apparato del genere potrà costare quanto le famigerate cunette
rallentatrici, che, prima che fossero dichiarate illegittime, prosperavano
su tutte le strade comunali.
Poi mettiamoci una multa che sia meno ridicola di quella per ora inflitta
(148 euro e 4 punti): chi entra al contrario, oltre a doverti ricomprare
le gomme, caccia mille euro per ricordarsi di non dimenticarsi, la volta
prossima.
Ma se anche lo stronzo fosse sono uno l'anno, e se lo trovassero davanti
tua moglie o tua madre?


             ____x
Ma i divisori dove sono finiti?
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(33, 140, MI)
"I'm still alive"

"abbattimmento" meccanico a molla comandato dal peso del veicolo?
Possibile che solo nei caselli dove sono passato io c'era la classica
catena di materiale plastico a dividere ingresso e uscita?
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Improvvisamente i 2 neuroni di Dumah Brazorf si incontrarono 
 e si sviluppò un nuovo idioma:

Forse col SUV ci passi sopra e non te ne accorgi :)
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(33, 140, MI)
"Se ci sono i soldi, l'importante è la salute."

 Secondo voi, sarebbe possibile dotare tutti gli ingressi in autostrada di ...
costa troppo ... qualunque sia il sistema pensato fatta eccezione per
un paio di cartelli in piu'.
comunque, non esiste niente a prova di stupido ... saluti, davide

 (altro che 40kmh) con istantaneamente tutte e 4 le ruote squartate.
No, forse non mi sono spiegato.
Il "distratto" prende la rampa al contrario. 
Non vede i cartelli, nè la segnaletica verticale, nè orizzontale nè
obliqua, gli si piantano le 4 gomme e si ferma lì.
Cioè, se andava a 40 si ferma lì, se andava di più magari va a sbattere di
qua e di là e ci rimette pure la macchina. 
Peggio per lui : avrebbe proseguito con la stessa "allegria" anche in
autostrada contromano, con rischi ben superiori per la collettività.
Il mio discorso era: il pirla è lì piantato in mezzo alla strada, arriva
una macchina che *regolarmente* esce dall'autostrada e se lo trova davanti.
Effettivamente, è una situazione di pericolo.
Ma sarebbe stato sicuramente peggio se il prila non fosse stato fermato e
fosse entrato in carreggiata contromano.


 cosi'
si espresse:
Ricordo male o una volta eri capace di quotare?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

(altro che 40kmh) con istantaneamente tutte e 4 le ruote squartate.
Ma chi se ne frega se uno che imbocca l'autostrada contromano va a
sbattere?


costa troppo ... 
Non penso proprio.


 automatica.
preferisco un barret m99 

 (altro che 40kmh) con istantaneamente tutte e 4 le ruote squartate.
Le esigenze di uno contano meno delle esigenze dei tanti.
Tradotto: meglio che t'ammazzi (forse) tu, da solo, prima che t'ammazzi 
assieme a qualcun altro estratto a caso dalla ruota della fortuna.
sandro 

 Secondo voi, sarebbe possibile dotare tutti gli ingressi in autostrada di
ma il tipo ha fatto inversione a U in un tratto lontano dalle rampe 

Improvvisamente i 2 neuroni di vittorio si incontrarono 
 e si sviluppò un nuovo idioma:

Peggio ancora. Facciamo 3 M50.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(33, 140, MI)
"E'meglio fare le cose serie ridendo, che le cose ridicole sul serio."

 sbattere?
Quoto
Trattasi di selezione naturale 
dovrebbero addebitare le spese per il guardrail alla famiglia del geniaccio
che (si spera) ci lasci le penne

 "abbattimmento" meccanico a molla comandato dal peso del veicolo?
Negli usa utilizzano una cosa simile.

 ma il tipo ha fatto inversione a U in un tratto lontano dalle rampe
Legge di Murphy 8^ Corollario: I cretini sono sempre piu' ingegnosi
delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere.  (cit.)


 chiodi, collegati meccanicamente alla piattaforma.
Quando (non SE, QUANDO) a causa dello sporco si incastra la
piattaforma, squarci le ruote anche a chi sta regolarmente uscendo.
Carino.

 Carino.
Senza contare neve, ghiaccio, moto, sovraccarichi/trasporti 
eccezionali... :/
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento


a Napoli poi ...non potresti mai usarla.
Se l'arrubbano subito...:-)
ciao
fm 

"M_C"  ha scritto nel messaggio 
news:5c03cfbb-0de7-4a4b...@y24g2000yqb.googlegroups.com...

___
Costa molto meno di un tutor...
anche dei sensori a terra che in caso di innesco al contrario facciano 
partire luci, flash, sirene e segnalazioni a chi di dovere...
Ma a cosa servono? a salvare delle vite ovvio...
Ma producono soldi??? NO....
Meglio qualche tutor, non salva vite ma produce soldi.
Il resto chi se ne frega. Questo penserebbe un politico che deve decidere su 
questa questione.
il resto � aria fritta.

Secondo me č meglio il metodo cinese: fucilazione.


 il resto è aria fritta.
Il Tutor finora avrà salvato centinaia di vite, regolarizzando i flussi.
Di certo molte più vite di quel che vorresti tu. 

Di certo molte più vite di quel che vorresti tu.
Sicuro??????
Sei sicuro che far guidare tutti a 130 +/- 10km/h   irritando tutti, 
prendendoci per sonno, nervi, facendoci fare viaggi che normalmente 
richiedono 5 ore in 7-8 rendendoci più stanchi e nervosi stando sempre con 
l'occhio a non passare il limite e ai vari limiti che cambiano risparmi 
vite? e parlo anche di tutti i limiti idioti autostradali o messi li solo 
per far cassa con il fisso o i porci in autoblu imboscati a far cassa.
PUTTANATE
Gli incidenti non sono per la velocità ma per lo stress, ed il tutor o gli 
apparati simili creano solo del gran stress, meglio una guida serena a 
200km/h che a 130 impauriti dal tutor con gli occhi al tachimetro e nervosi 
perchè si perdono 2-3 ore in più nel tragitto. Ed a volte, quelle 2-3 ore in 
più per chi come me fa spesso 1900km significano arrivare alla meta svegli e 
5-6 ore prima o arrivare dopo che ti si sono chiusi gli occhi decine di 
volte e ti sei dovuto fermare a lavarti la faccia 10 volte al benzinaio. E 
non dire, ti puoi fermare, perchè ci sono posti dove NON puoi fermarti per 
molte ragioni di sicurezza.
Il tutor e i morti che scampa è solo un modo per indorare la pillola di quei 
coglioni che ci governano.
A loro interessa che tira su soldi, niente altro..... stai tranquillo che è 
questo.
Il tutor ha si salvato qualcosa, posti di lavoro... da chi li monitorizza a 
chi li produce a chi ci mangia sopra e arricchisce il 70% della catena che 
ci gira intorno, ovviamente chi prende la fetta più grossa è quello che noi 
chiamiamo STATO ma che in realtà non è altro che una cagata bestiale, lo 
stato non esiste quando ti spreme più che un limone prendendoti tutto e non 
dandoti niente in cambio, sotto ogni fronte.
Pensaci. 

 5-6 ore prima
uh?
Michele

 volte e ti sei dovuto fermare a lavarti la faccia 10 volte al benzinaio.
Questo in parte è vero (ne faccio 1000-1500), ma solo in parte, perché 
guidare sotto Tutor è assai più rilassante che correre, suonare a quello che 
non si leva o passarlo a destra.
Il Tutor ha solo un problema: ha il limite a 130 invece che a 150.
Sennò sarebbe pressoché perfetto. 

 uh?
Chessò, Vipiteno-Mazara del Vallo? 


pare evidente che tu non abbia i requisiti psichici necessari 
all'utilizzo di un'automobile
-- 
Frisco (29, 80, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti

Sennò sarebbe pressoché perfetto.
Si si.... come no.... non venirmi a dire che solo tu non guidi con l'ansia 
del tutor e con il nervoso quando la strada è pressoché vuota obbligato a 
130 se no vieni mazziato. Se vuoi far discorsi di aria fritta accomodati, se 
vuoi far discorsi obbiettivi e sensati, i nostri limiti sono una cagata, ci 
sono tangenziali a 70 piene di tutor con 3 corsie per senso di marcia, 
lasciamo stare va..... E' solo un modo per tassarci indirettamente.
Inoltre come dici tu, oramai ci sono gli evadi tutor, non dirmi che mai ti è 
capitato di andare a 140 impostati e di vedere gente che ti chiede strada 
pur in tratti tutor, ed aumentano di giorno in giorno, ovvio la gente si è 
stufata ed ha posto rimedi alla rap-tutor.
Prima o poi un velox o un tutor (senza contromisure) lo prendi, e la ruota 
così gira, e i ladroni mangiano, ma la pacchia sta per finire... qualche 
anno, forse 2-3...

di un'automobile
Già, e tu per l'uso di un computer, troppo ipocrita o stupido, scegli tu 
quale calza meglio.
Ma forse ti mancano i CV quindi rosichi o l'auto la usi per andare a donnine 
e a sigarette, per questo la seconda ipotesi potrebbe essere più idonea. Uno 
che usa l'auto, sa bene quale sia la verità nella questione tutor. Il tutor 
dovrebbero metterlo in città, forse un senso ce lo avrebbe vicino alle 
scuole, dove c'è molta gente a piedi etc.

 di un'automobile
Kome non kuotare.
M. 

 anno, forse 2-3...
Non lo prenderň mai, perché ad ogni porta azzero la Vmedia e finisco ogni 
tratta a non piů di 141-142 di tachimetro, che da me sono 136-137 reali. 

 Ma forse ti mancano i CV
Dai,  non dir cagate: la mia macchina se slimitata farebbe 285-290 reali e 
sto benissimo a 150.
Siete voi che dovete sgonfiarvi e piantarla di andare a 180 con macchine che 
hanno 188 di Vmax. 

 Altrimenti spiegaci pure, siamo tutt'orecchi!
io ho targa smarinese, percorsa mezza italia anche a 180 di media e mai
preso un tutor...
e' comodo quando l'autostrada e' poco trafficata e hai fretta.
se e' molto trafficata inutile correre, conviene mettersi a 130 come
tutti e piantarla li, si arriva mezz'ora dopo ma non si impazzisce.

 
io guido nell'autostrada deserta con tutor e senza cruise senza patemi.
forse sono un extraterrestre


 Kome non kuotare.
infastidisce sentire qualcuno che non ha problemi a rispettare i 
130km/h in autostrada?


 scuole, dove c'è molta gente a piedi etc.
vabbè lasciamo perdere...se vedete come un diritto il mancato rispetto 
di un limite amen.
che piaccia o meno lo rispetti, se proprio non lo mandi giù vai a 
protestare senza dare dell'ipocrita e puttaniere a uno che manco 
conosci....


 in autostrada?
Rileggi e accendi i neuroni: ero d'accordo con te.
I limiti, compatibilmente con la mia e altrui sicurezza, non li rispetto, ma 
quando c'ï¿œ traffico metto il cruise a 135 e faccio altro (settimana 
enigmistica, audiolibro, vedo un film, telefono, sarca...).
M. 


io invece credo che tutto questo rilassamento a 130km/h contrapposto 
alla vigile attenzione (o prsunta) dei 150km/h sia una cagata. tutto 
qua


 stufata ed ha posto rimedi alla rap-tutor.
Semplicemnete non sempre i tutor sono attivi. C'è gente che conta su 
questo per fare un po' come gli pare. E c'è gente per cui arrivare 
un'ora prima vale anche 5-600 euro di multa. Non gli tange. I soldi li 
ha a palate. Quindi paga e fa ciò che vuole.


 Costa molto meno di un tutor...
ci sono migliaia di ingressi in autostrada ... andrebbero presidiati
tutti e costa. poi c'e' la manutenzione e costa. prima ci sarebbero
prototipi e prove e omologazioni e pareri UE per conformita' alla
legislazione europea e gara di appalto comunitaria :o/ ... un
ginepraio inestricabile per cosa, per qualche morto/anno quando quelli
che ci lasciano le penne "comunque" li misuri in migliaia di unita'/
anno ??
questo - IMO - e' cacciare zanzare in una palude usando un 338 lapua
magnum :o) ... se preferisci e' sballato il rapporto costi/benefici.
saluti, davide

 vigile attenzione (o prsunta) dei 150km/h sia una cagata. tutto qua
Non ho una opinione in merito.
M. 


mi pareva invece che l'avessi espressa!
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 avrebbe vicino alle scuole, dove c'è molta gente a piedi etc.
O cielo...
-- 
"E' un pezzo di merda. Si sta comportando da pezzo di merda pur di 
salvare il suo culo flaccido..." (Nicole Minetti, PdL)

che hanno 188 di Vmax.
Bah, la mia non è limitata (ne di serie) e a fondo fa i 330...
Le macchine che escono limitate di serie sono per quelli che dicono che gli 
altri vanno con l'asino, ma in realtà già ci sono con l'asino o un pugno di 
cavalli smarriti sotto il culetto.
Ti batto Alex, su non prendertela, capita a volte di perdere anche per uno 
come te.

Altrimenti spiegaci pure, siamo tutt'orecchi!
Già fatto, e non sono l'unico che l'ha fatto qui su ida, non sei molto 
attento, eppure avevi partecipato anche tu in quel 3AD dove avevo scritto io 
con altro nome anche altri particolari.

prototipi e prove e omologazioni e pareri UE per conformita' alla
Fermati!
Il tutor stesso o qualunque altro sensore di presenza veicoli anche quelli 
per monitorare il traffico sono in grado di dirti se l'auto viaggia in una 
direzione o nell'altra.
Tralasciando le fotocellule della rilevazione traffico più complicate ai non 
addetti, parliamo di quelle tipo tutor o di quelle dei semafori intelligenti 
o di quelle di altri autovelox fissi che non usano fotocellule o 
laser/radar.
Sono in realtà due pulsanti ad una distanza perfettamente calibrata +/- il 
famoso limite di tolleranza strumentale.
Tu ne attivi uno e successivamente ne attivi un'altro....
1-2, 1-2,  il tempo che intercorre tra 1 e 2 fa il calcolo della tua 
velocità.... Quindi se inneschi prima 1 e poi 2 sei nella giusta direzione 
di marcia... Se per caso mi inneschi prima 2 e poi 1.... sei contromano.
Applicativo misto HW & SW :   immediata segnalazione polstrada, sorveglianza 
traffico etc. volendo anche segnalazioni sonore-visive multiple ad ogni 
varco di verifica e sui pannelli multimessaggio già presenti, invece di 
scrivere troiate sulle cinture,lavori inesistenti, e punti che perdi se vai 
più veloce etc. potrebbero scrivere ATTENZIONE AUTO CONTROMANO! Comincia ad 
usare ciò che già c'è (dove ha fatto strike l'albatros è tutta un tutor 
!!!!). Poi se ne potrebbero aggiungere altri. Ma come ho detto prima la rete 
autostradale è piena di sensori che potrebbero fare benissimo questo 
lavoro.... Ma fare un applicativo HW&SW richiede un piccolo investimento 
senza ritorno, meglio un tutor in più, che si guadagna.
E non diciamo cazzate sul fatto che il tutor è meglio di un telelaser, per 
noi "svegli" si, ma per tutti gli altri, una dimenticanza, una piccola 
distrazione e vai con l'incasso... E ricordarsi che fanno migliaia di multe 
e vengono spesso spenti perchè non si riuscirebbe a verbalizzare tutto nei 
tempi limite di legge. 

 io con altro nome anche altri particolari.
Avevi detto poco. 

 come te.
Non è da escludersi che possa acchiappare i 320 anch'io, un giorno non 
troppo lontano :) 

 targa.
Perchè non lo devi collegare alle luci targa (e nemmeno alle altre) ma
dev'essere indipendente.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(33, 140, MI)
"Ero in una band, ci chiamavamo "I gelati", ma poi ci siamo sciolti."

prototipi e prove e omologazioni e pareri UE per conformita' alla
Fermati!


 mi pareva invece che l'avessi espressa!
Nel senso: non so se mi sento rilassato a 130 col cruise, in autostrada mi 
viene sonnolenza comunque, anche se sono a 240.
M.
 


ok, cosï¿œ ha senso


 supermercato, ma non ricordo dove.
L'avr� masso Caprotti in una Coop montato all'incontrario...

 E non diciamo cazzate sul fatto che il tutor è meglio di un telelaser ...
non e' meglio ... e' un altro modo di far cassa. decisamente efficace,
tra l'altro.
ah ... installato anche sulla ss.309 romea (da mesola verso RA), poche
settimane fa ancora in prova, non so se attivato. i portali ci sono,
comunque.
saluti, davide