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Titolo: Bora sfigata [lungo]

Ciao a tutti
l'epopea di sfiga della mia borina non finisce mai!!
Le settimane scorse ho installato un subwoofer nel baule e fino a qui tutto 
ok.
Venerdi' sera come gia' postato mi hanno aperto la macchina abbandonata in 
un comune parcheggio per cercare di fottermi la radio ma non trovando il 
frontalino hanno rinunciato.
Ieri notte (mercoledi' mattina h2,30) rincasando in una delle svariate 
rotonde di Reggio Emilia x i reggiani la rotonda dell'orologio, 
percorrendola a circa 60 km/h ho sentito dal computer di bordo un fischio 
acuto tipico di un guasto e poi il desolato silenzio alias:
Radio morta
Cambio automatico ha messo in folle
Il motore si e' spento di botto
Le luci si sono spente
Ovvio idroguida e servo freno a pallino avendo motore spento
Cruscotto spento e chicca le lancette sono tutte rimaste ove erano cioe' 60 
km e 1800 giri circa (cio' mi ha evitato la cazziata da parte del papi che 
mi e' venuto a recuperare sulla via con il kit di sopravvivenza 
dell'elettricista da me segnalato telefonicamenmte mentre dormiva pacifico 
(h 2.30 circa)
Proseguo la rotonda in folle fiero dei 60 km/h riesco ad uscirne dopo una 
curva che con idroguida si fa a ormai 50 ma senza ho rischioato di mangiare 
il muretto. Raggiungo una via sulla dx e accosto.
Ok almeno non sono in curva e che culo sutto i lampioni li particolarmente 
attivi (e' un quartiere nuovo).
Resoconto: non va proprio un cazzo tranne gli strumenti congelati al momento 
del guasto che tra la mia lettura della bibbia del camionista mi fanno anche 
sorridere.
Da buon perito elettrotecnico cerco il fusibile colpevole di cio' e per una 
cosa cosi' cioe' tutto e' uno di quelli grossi nel vano motore.
Apro e ho la ventola che va a balla senza motivo il motore e' appena 
tiepido. Stimando il tempo di risoluzione del problema decido di ucciderla x 
risparmiare la batteria.
Ok spenta e trovo anche il fusibile colpevole e' da 110 Ampere e a questa 
ora dove lo trovo? mi faccio portare del filo da impianto elettrco e faccio 
il corto sopra il fusibile.
Tutto sembra andare
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PARTE TECNICA PER ELETTRICISTI, AFFINI O APPASSIONATI
Tutto torna in vita provo l'accensione e si attenua di brutto la luce ??? 
come mai??
Insisto e dopo poco fumo bianco di strinato e insomma mi si e' colato il 
cavo da 6 mmq del negativo che va nel bagaliaio x amplificatore.
Il polo positivo e' protetto dal suddetto fusibile da 110a poi da uno di 25 
e sull'ampli un ultimo da 25. Tutti quelli da 25 integri. Il cavo rosso del 
positivo freddo.
Il negativo tutalmente colato.
Cosa cavolo ha trovato per andare in corto??
Per forza un positivo ma nel baule non ce ne sono altrimenti non avrei 
sbudellato la bora per prenderlo dalla batteria...
Non ho avuto voglia di guardare vista l'ora se vi interessa ve lo diro' 
appena ci guardo
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Finale
dopo avere tagliato i cavi dell' ampli la bora si e' accesa regolarmente ma 
non funziano piu' frecce e ventola interna il resto sembra ok.
Speriamo bene...
La infilo in garage e le pratico una eutanasia x sicurezza ho totalmente 
staccato la batteria.
Oggi giace in garage senza neppure l'orologio acceso.
La rianimero' domani forse vi invito a partecipare al mio dolore
e alla lettura della bibbia dell'ergastolano da me gia' recitata ieri sera.
Oggi ho il muletto Nissan Micra 1.0 mia prima auto ai 18 anni ora della 
mamma che si e' sacrificata spontaneamente all'autobus x me. Se non ci 
fossero le mamme...
Ciao a tutti
Ditemi le vostre impressioni anche se le ritenete stupide
Riassunto di 2 anni di bora
Aperta 3 volte, 1 volta mi ha lasciato a piedi, 1 autoradio rubata, 
i reclinabili super anatomici sono inutilizzabili nei pratini alla notte 
;-PPP
ciao ancora
-- 
M26, Bora TDI 110CV
Pollo's dreams?
It's life!

 Ditemi le vostre impressioni anche se le ritenete stupide
Ma l'amplificatore dell'impianto hi-fi come č collegato? Passa per il
fusibilone da 110A, oppure hai tirato il positivo direttamente sino al polo
positivo, proteggendo la linea dell'ampli con un fusibile dedicato solo a
quello? Mi sembra di aver capito la prima delle due ipotesi, ma da buon
perito elettrotecnico avresti dovuto optare per la seconda, no? :-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Ciao POLLO (non volevo offendere)
Secondo me hai pizzicato un filo positivo mentre rimontavi il tutto dopo
aver fatto passare il cavo dalla batteria oppure il cavo stesso.
Non so se la tua abbia la presa alimentazione nel bagagliaio... controlla.
Poi spiegami perchè hai tirato anche il negativo dalla batteria???? non
bastava la carrozzeria!!!
poi volevo fare una domanda.... ma i sedili per metterli nei pratini lis
monti ogni volta o hai escogitato qualche brevetto.... (adesso
scherzavo)!!!!
fammi sapere!!!
Guelfo Bianco

 
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 lis monti ogni volta
Smontare sedili non saprei neppure come ho fatto un buco nella carrozzeria 
esco e rientro ;-)) (adesso scherzavo anche io)!!!!
ho infilato il tutto sotto plasticone copri bordo porta tu sai come si 
aprono le canaletta sotto porta?
dimmelo!!!!!!
ciao pollo


 i 25a sani :-)
Azz... speriamo che non ci siano danni all'impianto (sulle Golf/Bora è in
multiplex e parecchio complesso)... comunque, per il futuro, ti consiglio di
seguire le faq di it.hobby.hi-fi.car
In particolare, se non ti senti di smontare la plancia per far passare il
positivo, rivolgiti a un installatore, che non ti farà spendere troppo per
installare un cavo di idonea sezione, collegato direttamente al positivo
della batteria, e con un fusibile nei pressi della stessa, in posizione più
avanzata possibile nel vano motore.


 Non so se la tua abbia la presa alimentazione nel bagagliaio... controlla.
Non è sufficiente per alimentare un amplificatore.


 
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 come mai??
Assorbimento anomalo da parte di qualche utilizzatore? Corto all'interno
del'ampli?
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 
-- 


 No ampli ok penso a corto sui fili ma guardero' ora non so
E perche' non e' saltato il fusibile piu' piccolo? L'hai messo
all'inizio o alla fine del cavo?
--
Ciao ;)
Twilight


 
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

 l'epopea di sfiga della mia borina non finisce mai!!
<MEGACUTTONE>
A me hanno sempre insegnato che il negativo che alimenta gli ampli
dev'essere preso il piu' vicino possibile agli stessi, magari nei punti di
massa della carrozzeria messi a disposizione dai costruttori stessi, ma in
ogni caso assolutamente MAI diretto dalla batteria!

come elettrotecnica non cambia nulla alivello di corto circuito
Un progettista audio mio amico e mio zio suo direttore dicono che devono 
confluire tutti li per annullare le interferenze elettrostatiche


 ogni caso assolutamente MAI diretto dalla batteria!
Anche io la sapevo cosi'.. la motivazione era anche una minore
possibilita' di disturbi..... non ne conosco pero' il motivo :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)



Questa non l'avevo mai sentita, le riviste del settore, il newsgroup
it.hobby.hi-fy.car il mio installatore (fa parecchie gare) sono tutti
concordi che il collegare il negativo direttamente alla batteria ecquivale a
cercarsele le interfrerenze (vedi sibilo simil-turbo dagli altoparlanti....
:PpP)
PS: Mio cuggggino aveva messo un'altra batteria nel baule per prendere solo
il negativo raddoppiando cosi' la potenza... :D
--
/\/eoviruz
(25, 115, TN)

 possibilita' di disturbi..... non ne conosco pero' il motivo :)
Perché il conduttore del negativo può fare, per così dire, da antenna,
captando disturbi. Ora, se lo colleghi al più vicino punto sulla scocca,
capterà pochissimi disturbi, ma se gli fai fare il giro dell'auto, facendolo
passare tra centraline elettroniche, motorini elettrici, ecc... il discorso
cambia parecchio!
Saluti.
-


 all'inizio o alla fine del cavo?
Evidentemente "pesca" il positivo a valle del fusibile. Lo strano è che
abbia funzionato regolarmente per due settimane.
Ora il grosso del problema è il multiplex... avrà fatto danni? Che danni?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 
-- 
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cavo da 6 mmq del negativo che va nel bagaliaio x amplificatore.
?????????????????????????
Allora, gli ampli hanno bisogno di positivo DIRETTO (e minimo 6mmq) dalla
batteria e con fusibile di protezione. 
Inoltre i vari ampli devono avere le masse collegate in un unico punto (e
non chiedermi perchè...), il più comodo e vicino possibile.
Tutto il resto è superfluo e/o sbagliato.
In base a ciò.....trova l'errore :-P
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 cmq disturbi o no mi si e' colato tutto 8-/
Novita'? L'hai portata  far vedere alla VW?
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 confluire tutti li per annullare le interferenze elettrostatiche
devono conferire in un unico punto vero, poi questo punto puo' essere un
punto qualsiasi della carrozzeria, magari il piu' possibile vicino
all'ampli, inoltre al giorno d'oggi trovi linee bilanciate che risolvono
tutti i tuoi problemi di disturbi....    per quanto riguarda la fusione
1) hai controllato di aver inguainato TUTTI i cavi  con la tela (sia
positivo che negativo)
2) non è che si è tagliato il cavo da qualche parte (classico sull'anello di
entrata in abitacolo)

 
No ho preso nella morsettiera dentro l'abitacolo
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 dalla batteria e con fusibile di protezione. 
ovviamente fatto
in base a cio' stasera ri bypasso il fusibile, sfilo dal garage e guardero'
ciaooo
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ohm.. se lo porti piu' grande la resistenza sara' maggiore.... se lo
Se non sbaglio la resistenza č direttamente proporzionale alla lunghezza e
inversamente alla sezione....
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