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Titolo: S2000 e "fading"

Sabato sono andato a fare un po' di stradine - non piu' di 30Km -,
niente di veloce, ma un sacco di curve e tornando a casa ho notato che
il primo centimetro di pedale del freno andava "a vuoto".
Possibile che ho scannato piu' del solito? Puo' essere sintomo di altro?
(Che sboro uscire dalle curve in derapata. :P)
-- 
Yatta!,
Never apply a Star Trek solution to a Babylon 5 problem.
NASA

 Possibile che ho scannato piu' del solito? Puo' essere sintomo di altro?
Liquido freni un po' vecchio?
P

 Liquido freni un po' vecchio?
E' stato sostituito quando ho acquistato la vettura, quindi ha poco piu'
di un anno. Tenderei ad escluderlo.
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di un anno. Tenderei ad escluderlo.
Ma l'hai cambiato tu o ti hanno detto che � stato cambiato?
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Ma l'hai cambiato tu o ti hanno detto che � stato cambiato?
Ottima domanda.
A me il meccanico ha detto di aver sostituito tutte e quattro le pastiglie 
dei freni, e mi ha fatto pagare di conseguenza.
Ultimamente, a causa di un leggero indurimento del pedale del freno, ho 
scoperto che le pastiglie posteriori sono quasi da sostituire, mentre le 
anteriori sono quasi nuove. Ho interpellato diversi meccanici e tutti hanno 
detto che non � possibile che le posteriori si siano consumate prima delle 
anteriori, di cos� tanto poi... mi hanno fatto capire che in realt� non sono 
state sostituite.
Tornato dal meccanico Toyota, questo ha continuato a sostenere la sua 
versione dei fatti, pur ammettendo che le posteriori non avrebbero dovuto 
consumarsi prima delle anteriori.
Ciao, fms 

 Ma l'hai cambiato tu o ti hanno detto che � stato cambiato?
L'ho cambiato io, nel senso che l'ho portata io a cambiarlo.
-- 
Yatta!,
If the application that is locked to that proprietary file format won't
let you in, you've lost access to your data. Isn't that functionally the
same as not having that data any more?
Slashdotter

 Ottima domanda.
No beh, a parte non crede che in Honda mi farebbero uno scherzo del
genere. Sono dei gioiellieri, ma almeno lavorano bene. Quando sono
andato a ritirarla stavano proprio finendo di rabboccare l'olio dei freni.
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 andato a ritirarla stavano proprio finendo di rabboccare l'olio dei freni.
Arrenditi, t'hanno inkuliert.
M. 

 Arrenditi, t'hanno inkuliert.
Ma LOL, dici che hanno fatto la finta del rabbocco per farmi credere di
averlo fatto? Diabolici. :P


 averlo fatto? Diabolici. :P
Non mi sorprenderebbe ppennulla proprio.
M. 

L'ho cambiato io, nel senso che l'ho portata io a cambiarlo.
Allora non � certo che l'abbiano fatto, sorry.


 Allora non � certo che l'abbiano fatto, sorry.
You're pulling my leg, aren't you? :)
-- 
Yatta!,
My web site.
http://www.zolnetwork.com/x-mad/


Quando l'hai fatto cambiare avevi guardato se il tappo del serbatoio
aveva segni che potevano indicare che era stato tolto (magari un po'
pulito...)? Adesso com'e'?
Davide.

 pulito...)? Adesso com'e'?
Li ho visti fare il rabbocco finale con i mie stessi occhi. :)


 Li ho visti fare il rabbocco finale con i mie stessi occhi. :)
Pero' gia' che c'eri potevi farti cambiare anche i flessibili neh? :-)
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 

 Pero' gia' che c'eri potevi farti cambiare anche i flessibili neh? :-)
Ecco, in effetti la vettura c'ha i suoi annetti. Potrebbero essere le
tubazioni. Ho gia' capito che al prossimo tagliando mi dovro' far
drenare un po' di denaro.
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 drenare un po' di denaro.
Consiglio spassionato: non buttare via soldi in roba stock, metti 
direttamente dei tubi decenti.
-- 
G - 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
I valtellinesi sono una massa di imbecilli.

 direttamente dei tubi decenti.
A proposito, ma qualcuno sa se, mettendo i tubi in treccia, 
l'assicurazione pu� fare storie in caso di incidente in quanto 
non sono omologati?
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)
Non sono nessuno per giudicare, so soltanto che ho un'antipatia 
innata verso i censori, i probiviri..ma soprattutto sono i 
redentori coloro che mi disturbano di pi�. (CM)

 omologati?
Premesso che credo esistano anche dei tubi omologati, la questione al 
solito � molto spinosa.
Dal mio punto di vista, per far storie devono dimostrare che l'incidente 
� avvenuto *a causa* dei tubi. Ad esempio, se la carcassa presenta un 
tubo rotto o esploso, avrebbero anche ragione...
Ovvio comunque che c'� il rischio che ci provino.


 Ovvio comunque che c'� il rischio che ci provino.
Mh. Come temevo.
Certo che per certe macchine (es S2000) metterli gi� di serie non 
sarebbe male. Immagino sia una questione di costi.


 NASA
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 I valtellinesi sono una massa di imbecilli.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 sfondato/starato qualcosa nel servofreno....
No no, si sfonda proprio la pompa, fidati :-|


 No no, si sfonda proprio la pompa, fidati :-|
Pu� essere utile fare lo spurgo "a pressione".


 Pu� essere utile fare lo spurgo "a pressione".
Prima o poi mi compro la trappoletta per farlo.


 completamente oppure frenate da > 150 a quasi zero )
Non credo di aver superato i 100. Dico credo perche', adesso che ci
rifletto, non ho mai guardato il tachimetro. Comunque sono strade in cui
non si puo' andare veloce, al massimo li vai "forte". Quantomeno io non
ci vado, ecco.
-- 
Yatta!,
Godspeed you.

 Prima o poi mi compro la trappoletta per farlo.
basta comprare un power bleeder e usare due liquidi di colore diverso
tra un cambio e l'altro.
l'ate blue e l'ate gold.
quando esce liquido pulito del "nuovo" colore si e' a posto.

 
ciao,
Pier.
www.piergm.com

O di solito si usano vaschette speciali ?
Ma guarda che la pressione non e' necessario che sia eccessiva, se apri gli 
sfiati il liquido esce anche per caduta... credo che il vantaggio sia che e' 
costante in ogni punto dell'impianto, sia a monte che a valle della pompa... 
ma non ti so dire di preciso, non ho mai provato.


 altro? 
Tubi in treccia? No? che aspetti a metterli?
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

 
ok


 Godspeed you.

> Possibile che ho scannato piu' del solito? Puo' essere sintomo di altro?
S�. Metti delle pastiglie pi� prestanti (CTF, Pagid RS19) e sei a posto.
Se hai ancora problemi, Castrol SRF invece del liquido freni di serie.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 drenare un po' di denaro.
Mah, dici che tubi vecchi possono maggiormente risentire della
temperatura?
Cambiarli ha senso, ma se l'impianto scalda anche quelli nuovi si
dilateranno in ugual misura, almeno fintantochè li metti di gomma.
Se li metti in treccia, allora ha poco senso non cambiare anche le
pastiglie, oltre ad mettere liquido con vapour lock point più alto.
P

 Se hai ancora problemi, Castrol SRF invece del liquido freni di serie.
                                     ^^^^^^^^^^^^^^^^^
diocristo kamox... te usi un panzer tigre per sparare ai passerotti?
ate blue 1 volte ogni 18 mesi e lui che non va in pista non dovrebbe
avere problemi.
pasticche su una S2000 quando ha messo le ds2500 avanzano.

 
ciao,
Pier.
www.piergm.com

 te usi un panzer tigre per sparare ai passerotti?
L'SRF � un dot 4, quindi alcun aggravio di manutenzione.
Le RS19 non mangiano come le Ferodo, AFAIK. Per Pier: hanno un buon attacco 
a freddo, si consumano poco (sono da endurance e reggono bene l'uso 
prolungato), sulla polvere non so.
Le CTF che consigliavo poi sono ancora pi� "normali" delle Pagid e comunque 
un bel salto rispetto a una pastiglia di serie.


 un bel salto rispetto a una pastiglia di serie.
fidati.. le 2500 avanzano per quell'uso li e consumano poco il disco.

 su questo quoto eh
i soldi mica sono quelli del monopoli :-)

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:7c0tagF...@mid.individual.net...
| S�. Metti delle pastiglie pi� prestanti (CTF, Pagid RS19) e sei a posto.
Per CTF intendi le Project M ?
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 ha scritto nel messaggio 
news:7c0vg0F...@mid.individual.net...
come si dovrebbero posizionare rispetto alle classiche ds2500/3000?
in particolare questi tre punti : grip a freddo, costanza di rendimento a
caldo, polvere che si attacca ai cerchi.
Le CTF non le conosco.
Le Pagid Racing ad alte prestazioni, senza amianto, si suddividono in:
RS11C - pastiglia specifica per veicoli con peso ele vato e grandi 
prestazioni. Particolarmente indicata per gravose condizioni di impiego, va 
sollecitata durante il rodaggio (� possibile frenare ed accellerare 
contemporaneamente). Dati: temperatura di esercizio costante 350-650� con 
punta massima a 850�
RS4-4 - evoluzione della RS4-2, � molto indicata per l'utilizo stradale in 
quanto meno rumorosa. Da una senszione di pastosit� al pedale e mantiene 
quasi le stesse caratteristiche di costanza e resistenza del RS4-2.
Dati: temperatura di esercizio costante 350-650� con punta massima a 700�
RS9 - materiale con propriet� di resistenza all'usura superiore allamedia, 
anche nelle condizioni pi� severe di utilizzo. Pastiglia adatta per gare di 
durata su auto da turismo e sport. Dati: temperatura di esercizio costante
300-650� con punta massima a 750�
RS4-2 - Propriet� molto buone a freddo, coefficiente d'attrito elevato e 
termicamente stabile. Ideale per rally, slalom, corse in salita, su pista, 
Gruppo A. Dati: temperatura di esercizio costante 400-700� con punta massima 
a 850� .
Polvere che si attacca ai cerchi : POCHISSIMA!


(Che sboro uscire dalle curve in derapata. :P)
Attento: d� assuefazione... tanta! ;)

...gi� che ci sono, mi permetto anche di consigliarti delle Hankook
V12 Evo come gommatura (hai i 16" vero?).
Come tenuta di strada appena un po' inferiori alle Bridgestone RE50,
ma:
- pi� silenziose
- avvisano con pi� anticipo prima di mollare
- migliori sul bagnato
...se non la usi in pista a mio modesto parare sono la gommatura
migliore che puoi mettere sulla esse coi cerchi da 16.

dei freni, e mi ha fatto pagare di conseguenza.
Non c'� un numero identificativo sulle pastiglie in modo da risalire
alla settimana di produzione?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

sarebbe male. Immagino sia una questione di costi.
Vai a vederti i prezzi per i tubi in gomma originali Honda... quando
li ho chiesti per la mia vecchia Civic mi sono diventati bianchi i
capelli (e poi sono andato a cercarli altrove...)


 
uhm no, e' che i tubi di gomma si crepano, trafilano ecc... i treccia 
saltano da un momento all'altro :D diciamo che per il prezzo che costano 
(circa 50 euro tutti e 4), avendo un minimo di manualita' e quindi non 
dovendo aggiungere il costo della manodopera, si puo' preventivare di 
cambiarli una volta l'anno tranquillamente, in quel modo si sta sicuri 
al 99% (l'1% e' il tubo difettato di fabbrica...)

 
pier mica hai qualche problemino ai freni te? io con tubi in treccia, 
ate super blue e ebc gialle (che puoi considerare persino inferiori alle 
ds2500 cosi' ad occhio...) la mezz'ora la fo comodamente, potrei 
continuare anche di piu'... anche a quasi 40ï¿œ..

 al 99% (l'1% e' il tubo difettato di fabbrica...)
Basta metterli di serie con obbligo di cambiarli ogni anno. 
(Ovviamente per macchine che possono finire in pista in un td)
Cos� possono guadagnare anche sul ricambio e sulla manodopera.
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)
Non sono nessuno per giudicare, so soltanto che ho un'antipatia 
innata verso i censori, i probiviri..ma soprattutto sono i 
redentori coloro che mi disturbano di pi�. (CM)

 alla settimana di produzione?
Mica e' un formaggio.


> Per CTF intendi le Project M ?
http://www.centertecnofreno.it/


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:7c2lebF...@mid.individual.net...
|> Per CTF intendi le Project M ?
|
| 
http://www.centertecnofreno.it/
Conosco l'Azienda.
E' che Renzo Rossi (il titolare) ha sempre trattato le Project M per 
l'Italia.
:-)


 temperatura?
Mumble, dici che non e' possibile?
E poi magari si sono lesionati da qualche parte, io l'auto non l'ho
ancora usata da sabato. Magari adesso c'e' il problema fisso. Speriamo
di no che non ho voglia di portarla adesso.
-- 
Yatta!,
All my world in a few pictures.
http://picasaweb.google.it/diotonante/

 migliore che puoi mettere sulla esse coi cerchi da 16.
Quanto le hai pagate?
-- 
Yatta!,
I am Heisenborg. You will probably be assimilated.

 Mumble, dici che non e' possibile?
Chiedo, gli esperti sono altri.
P

 l'Italia.
OK allora che ne pensi delle 
P.MU
:
Type NS e
NS-Zero?


 ha scritto nel messaggio 
news:h3hq6q$r87$1...@tdi.cu.mi.it...
| OK allora che ne pensi delle 
P.MU
:
| Type NS e
| NS-Zero?
Sono le uniche concorrenti delle Pagid.


 Sono le uniche concorrenti delle Pagid.
Davvero? Le Pagid sono robaccia? Perche' le 
P.MU
 che ho elencato sono le 
piu' barboniche qui (come prezzi).


 ha scritto nel messaggio 
news:h3hsaa$td7$1...@tdi.cu.mi.it...
| Davvero? Le Pagid sono robaccia? Perche' le 
P.MU
 che ho elencato sono le
| piu' barboniche qui (come prezzi).
Grazie al CA. Sono giapponesi!!!!
;-DD


 Grazie al CA. Sono giapponesi!!!!
Si ma ci sono anche 
P.MU
 che costano il triplo di quelle elencate.


Quanto le hai pagate?
Mi pare 90 l'una le anteriori e 110 le posteriori... pi� 40 di
montaggio dal mio gommista.
Le ho prese su 
www.gommadiretto.it
 e me le sono fatte montare dal mio
gommista che non le trattava (che ha voluto altri 40 euro per la
manodopera).
Pressione consigliata, fra i 2 e i 2.20 bar.