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Titolo: Perplessità Multijet

Il mio carrozziere mi ha fatto venire un dubbio atroce sull'acquisto della
punto mjtd. Diceva: conoscendo Fiat sarebbe meglio aspettare un pò di tempo
prima di acquistarla. I difetti della prima serie vengono corretti nelle
versioni successivi. E mi ha parlato di una punto con la guarnizione della
testata bruciata dopo 50000 km.
Ora, penso, io non faccio più di 15000-20000 km anno. Dopo 2 anni la
macchina avrebbe circa 40000 km e la garanzia è finita. Faccio altri 10000
km e mi ritrovo sul groppone una spesa milionaria (in lire). Direte voi:
perchè ti compri la nafta? Perchè è un regalo, mentre il gasolio ce lo
metterò io e i 25 km con un litro mi attirano parecchio.
Fermo restando che la macchina dovrà essere italiana e di segmento B, mi
vengono in mente due possibilità:
1) rinunciare all'alimentazione a gasolio
2) chiedere l'estensione della garanzia. Quanto costa? Copre anche i difetti
gravi come la garanzia biennale obbligatoria?
Grazie per i consigli.


Le solite leggende metropolitane sulla fiat.


  Non cerco un flame. Se un carrozziere, che vive in mezzo alle automobili,
mi dice questo, allora ci sono due possibilità: o è in malafede oppure
qualcosa di vero c'è, in quello che dice. E sull'estensione della garanzia,
qualcuno sa niente?
Ciao.


 Scusa non ho capito, perchč una stronzata? ;- )
Vuoi che ogni settimana mi diano in mano 20 euro per fare gasolio? Oppure un
assegno da dieci milioni per il gasolio che consumerň in futuro?
Ciao ;-)

> Grazie per i consigli.
Ti fai troppe paranoie. Una guarnizione della testa bruciata a 50.000 non è
mica tanto viste quante Punto sono state vendute. Non so se statisticamente
sia un numero rilevante.... :-)
A parte gli scherzi... quello che hai detto vale per tutte le auto... ma io
mi fiderei di chi mi dice che un certo motore è testo finoa 250.000 km.
Tieni anche conto che il MJTD è al banco da mesi e che è stato testo a molte
latitudini per lungo tempo, tanto che io considero una lungaggine così
elevata una vera iattura. Ma si sa che invece la PSA-Ford ha preferito le
cavie dei primi clienti.
Io andrei tranquillo. Se ti piace, se per te va bene... comprati la Punto
MJTD.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
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(____\      Ø      /____)
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 testata bruciata dopo 50000 km.
Beh io potrei parlarti di una Polo nuova con il basamento bucato
(difetto di fusione), una Golf di 2 settimane con l'albero motore
spezzato, una Focus con la turbina grippata in 5 giorni (+ motore
sbiellato a 60mila), una Yaris col cambio triturato a 12mila, ecc. ecc.
ecc...
Alla fine dell'elenco, ragionando come il tuo carrozziere, uno finirebbe
con l'andare a piedi...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)


  Mi state convincendo... Comunque non sono i guasti dopo una settimana che
mi preoccupano, ma quelli che si verificano dopo la scadenza della garanzia.
Che comunque credo proprio che estenderò a 4 anni, se non costa uno
sproposito.
Ciao.

qualcosa di vero c'è, in quello che dice.
Magari, come moltissimi quando l'argomento e' l'automobile, parla di
cose che in realta' non conosce.
Oppure oltre che carrozziere e' anche meccanico, e ripara i motori?
In ogni caso, in bocca al lupo!!!
Rostro (39, To)


  Su buy@fiat l'estensione della garanzia la chiamano TOP+. Prima di andare
dal conce, qualcuno sa quanto si paga IN+   ?  ;-)

 prima di acquistarla. I difetti della prima serie vengono corretti nelle
Il motore Multijet e' prodotto da Fiat/GM Powertrain che e' una societa'
congiunta Fiat  e GM, la stessa che produce i motori per Opel, Saab,
Vauxhall, ecc
Di al tuo carrozziere di leggere 1 volta ogni tanto qualche quotidiano....
Byez

E mi ha parlato di una punto con la guarnizione della
testata bruciata dopo 50000 km.
Ha parlato di una punto in generale no? Mica del multijet, lo ha provato a
lungo per dire che non č un buon motore? Se ragioniamo con la paura dei
guasti fuori garanzia andiamo tutti a piedi, tutte le auto possono
guastarsi, fiat o bentley che siano sempre oggetti meccanici sono. Bye

sproposito.
quelli dopo la scadenza non potrai mai prevederli... però la garanzia
la puoi estendere alla fine dei due anni di serie quindi per pagarla
hai ancora due anni in mezzo
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

CUT
Riguardo al tuo carrozziere hanno già giustamente commentato altri. Voglio
solo aggiungere che ho un amico che lavora in un grosso centro rettifiche, e
quindi conosce i motori meglio di qualunque carrozziere e probabilmente
meglio di moltissimi meccanici visto che rettifica decine di motori alla
settimana, e mi ha sempre detto che i motori sono tutti uguali.... in
particolare non l'ho mai sentito parlare male di Fiat.
Quanto poi al 1250 mjet credo sia stato testato veramente molto a lungo,
sono anni che se ne parla, sono anni che era pronto ed esce solo adesso: non
c'è stata fretta a presentarlo sul mercato, questo è indice di serietà da
parte di Fiat e lascia ben sperare che vada bene da subito (anche se
ovviamente la certezza unitaria di non avere guasti non esiste, neanche su
motori già costruiti in milioni di esemplari).
Ciao