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Titolo: Un tecnico che sa come funziona la chiave keyless senza contatto

Qui ci vuole un vero esperto su set chiavi elettroniche per auto.
 
 
Allora almeno per quello della VW dicono che per aprire la porta
dell’auto la chiave debba essere
Fisicamente addosso a chi la usa, mi pare strana sta cosa, che ci sia un
qualche sensore capacitativo?
 
Infatti dicono :
 
“Per me non è questione di contatto fisico, ho fatto alcune prove
insieme alla mia compagna e sono arrivato alla conclusione che se io ho
le chiavi in tasca e sono diciamo all’altezza del baule, lei non riesce
ad aprire le portiere, stessa cosa se io sono dal lato guida e lei dal
lato passeggero. L’unica volta che si è aperta, sempre tenendo io le
chiavi in tasca, è stata quando eravamo dallo stesso lato tutt’e due in
corrispondenza della portiera anteriore. “
 
 
Ma quindi davvero funziona cosi sente (e in che modo) che la chiave sia
in tasca a chi poi usa auto.
 
quindi davvero c'e dentro un RFid e che veicola le onde radio solo
toccando fisicamente la maniglia, possibile sta cosa
 

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A me sinceramente stupisce la vostra mancata capacità di analisi (a 
parte il fatto che sul manuale è spiegato benissimo)...
 
 
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 in tasca a chi poi usa auto.
 
Azz, e se hai dei pantaloni senza tasche?
 
JM

parte il fatto che sul manuale è spiegato benissimo)...
 
su Renault non è così, basta che sia in prossimità dell' auto.
Presumo che VW abbia un rivelatore vicino alla porta / baule e lascia
aprire solo la porta / baule che ha la chiave vicino.
-- 
Alty
LagunaST

 aprire solo la porta / baule che ha la chiave vicino.
Ecco, appunto, capacità d'analisi si diceva.
 
Ma se ci pensi, ha senso. Tu hai la chiave, tu hai il "potere" di 
aprire. Quindi se sei accanto all'auto e non l'hai ancora aperta, è 
ragionevole che nessuno dall'altro lato sia in grado di aprirla.
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a me sta cosa delle chiavi keyless mi sa tanto di qualcosa di assolutamente inutile di cui non se n'è mai sentita la necessità, ma che i costruttori ci hanno imposto e di cui ora non ne possiamo più farne a meno. interessante questo articolo del guardian, tradotto sull'internazionale: 
https://www.internazionale.it/opinione/oliver-burkeman/2017/10/03/telefono-nuovo-wireless
 
si parla di iPhone 8, ma il discorso si può facilmente estendere a tutti quei nuovi dispositivi di cui non abbiamo mai sentito la necessità che i costruttori ci impongono pur di incrementare le vendite facendoci cascare nel loro gioco che senza di essi la vita è scomoda e incolore.

 farne a meno.
Curioso detto da gadget-man :)
Io ho avuto questo gadget per la prima volta nel 2007 sulla Megane. Sul 
momento mi interessava assai poco, poi ne ho scoperto l'estrema 
comodità, finalmente sull'attuale auto ce l'ho di nuovo e mi piace assai.
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 comodità, finalmente sull'attuale auto ce l'ho di nuovo e mi piace assai.
 
Come funziona? Serve premere un bottone sulla maniglia o basta mettere la 
mano sulla maniglia?
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

ragionevole che nessuno dall'altro lato sia in grado di aprirla.
 
devi essere ben vicino, sono un paio di metri e in ogni modo non parte
se non è dentro, ma per me è comodo che sblocchi tutte le porte magari
deve entrare solo il passeggero per prendere qualche cosa.
-- 
Alty
LagunaST

 comodità, finalmente sull'attuale auto ce l'ho di nuovo e mi piace assai.
beh infatti fin quando non si ha un determinato gadget non se ne sente la mancanza, ma quando lo si ha lo si comincia ad apprezzare al punto di non poterne più fare a meno. in questo desiderio di avere quel gadget gioca un ruolo fondamentale la pubblicità. probabilmente quando avrò anche io una macchina dotata di chiavi kayless (per ora ho una specie di chiave priva della parte metallica che si infila in una apposita fessura sulla plancia e poi si preme star per avviare il motore) non ne potrò più fare a meno, così come quando comprerò l'iPhone 8 con la ricarica wireless. sono cose simpatiche, ma poco utili. considero più utili, anzi direi indispensabili, altri tipi di gadget, come l'anti-collisione, il cambio automatico (se vogliamo consideralo un vezzo e non una necessità), la radio dab ecc ecc.
 

comodità, finalmente sull'attuale auto ce l'ho di nuovo e mi piace assai.
 
mai più senza!
-- 
Alty
LagunaST

mano sulla maniglia?
 
sulle Renault c' è un sensore che quando infili la mano nella maniglia
sblocca, senza premere nulla.
-- 
Alty
LagunaST

 
C'è un sensore all'interno della maniglia, infili la mano lui apre le 
sicure tiri la maniglia e si apre.
Il bottone c'è per chiudere (sul mio che è "manuale") mentre certi 
sistemi Renault si chiudono da soli quanto ti allontani.
 
Ecco la cosa che non mi piace dell'attuale è che mentre la Renault aveva 
i sensori sulle 4 porte questa li ha solo sulle anteriori, quindi se 
devi per prima cosa aprire una porta dietro devi prima mettere la mano 
nella maniglia della porta anteriore.
Micragnosità dimmerda.
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 Micragnosità dimmerda.
ma in questo caso non sarebbe più comodo premere il pulsante sul telecomando per sbloccare contemporaneamente tutte le serrature, sia delle portiere anteriori che di quelle posteriori (per chi ce le ha)?
non capisco il vantaggio della chiave keyless se per aprire la porte posteriori bisogna infilare la mano nella maniglia di quelle anteriori.
ma anche se i sensori fossero presenti su tutte e 4 le maniglie, è davvero così scomodo premere un semplice bottone sul telecomando, peraltro aprendo le serrature anche da una certa distanza così da trovarle aperte?
ribadisco, probabilmente lo apprezzerò quando ce l'avrò anche io al punto da non poterne più fare a meno, ma per ora mi sembra un gadget inutile. non riesco a trovare vantaggi apprezzabili come per gli altri gadget tipo BT, touchscreen, CA, telecamera posteriore, radar anticollisione ecc.

 nella maniglia della porta anteriore.
 
Idem Subaru.
 
Mazda invece bisogna premere bottoncino sulla maniglia per aprire/chiudere 
la ma  mia essendo barbon edition non ha questo sistema, ha il classico 
bottone sul telecomando.
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 portiere anteriori che di quelle posteriori (per chi ce le ha)?
 
Il keyless ha anche telecomando con bottone per aprire chiudere.
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 Qui si chiude APPOGGIANDO un DITO sopra la maniglia (nessun bottone)
 
OK
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ma anche se i sensori fossero presenti su tutte e 4 le maniglie, č davvero cosě scomodo premere un semplice bottone sul telecomando, peraltro aprendo le serrature anche da una certa distanza cosě da trovarle aperte?
 
devi prendere in mano la chiave/scheda/telecomando.
Io la mia praticamente non la tocco mai, sta nella tasca della giacca e
li rimane; praticamente la prendo in mano solo se cambio giacca.
 
-- 
Alty
LagunaST

 CA, telecamera posteriore, radar anticollisione ecc.
Ecco per esempio il touchscreen io lo trovo scomodissimo.
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 Qui si chiude appogignado un tipo sopra la maniglia (nessun bottone)
Anche sulla mia attuale, mentre sulla renault c'era un tasto.
Presumo tipo -> dito.
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Già, e c'è anche l'alloggiamento nel cruscotto per infilare la chiave.
Ah e c'è anche una serratura meccanica per aprire l'auto dovesse avere 
la batteria totalmente a terra.
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 li rimane; praticamente la prendo in mano solo se cambio giacca.
Io quando avevo la Renault nemmeno quello, stava nel portafogli.
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ok, molto chiaro. se la prox auto che prenderò avrà il keyless riporterò le mie impressioni sul suo utilizzo.

Idem sulla GS, con sensore anche per il baule, e punto da sfiorare sulle maniglie per chiudere.

 Idem sulla GS, con sensore anche per il baule, e punto da sfiorare sulle maniglie per chiudere.
Dimenticavo il bagagliaio, sì, anche lui ha il suo punto d'apertura (il 
mio ha anche il sensore ottico sotto il paraurti, puoi aprirlo con un 
finto calcio sotto).
In pratica se non avessero risparmiato sui sensori delle porte dietro 
sarebbe perfetto.
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Io mi divertivo a far aprire al passeggero stando in vicinanza, oppure a distanza, così talvolta riusciva talvolta no ;-) e poi spiegato che l' auto si apre col mio permesso telepatico ghghgh.

Io quando avevo la Renault nemmeno quello, stava nel portafogli.
 
preferisco il portafogli sottile per tenerlo eventualmente nella tasca
dei pantaloni. Se non uso la giacca, tasca dei pantaloni.
-- 
Alty
LagunaST

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Io negli anni 90 con la BX (che aveva una chiusura centralizzata
particolarmente rumorosa) mi divertivo a stare alla finestra col
telecomando in mano e ad aprirla quando passava qualcuno di fianco, per
vedere il saltino :)


Come Subaru.
 
evoluta, la mia ha la prima generazione di keyless e tocca pigiare il bottone,
è comunque abbastanza comodo, indice sul bottone e le altre 3 dita tirano la
maniglia
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

Anche sulla mia attuale, mentre sulla renault c'era un tasto.
 
la tua Renault era della generazione della mia Subaru, che ha ancora il
pulsantino


 pulsantino
Pulsantino per la chiusura, sensore ottico per l'apertura.
Ah, c'era pure la funzione "ansiosi": sai quelli che dopo aver chiuso 
vogliono verificare con la maniglia che sia effettivamente chiuso? Col 
keyless è un problema, perché chiudi, provi e giustamente si riapre.
Con la Renault chiudendo con un doppio click rimaneva chiusa e 
inapribile per una decina di secondi, in modo da dare la possibilità 
all'ansioso di provare :)
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 bottone,
 
Saltata quella generazione.
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 batteria totalmente a terra.
 
Presente.
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 maniglie per chiudere.
 
Il baule ha un pulsantino apposta per aprirlo se chiusa.
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 auto si apre col mio permesso telepatico ghghgh.
 
Con Subaru se non hai la chiave anche se sei vicino/tocchi portatore di 
chiave non apri.
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toccando fisicamente la maniglia, possibile sta cosa
 
Funzionava cosi anche sulla fiesta che avevo, solo il lato dove veniva
rilevata la chiave era abilitato all'apertura, che fosse bagagliaio o
portiera. Sulla fiesta c'era il pulsantino sulla maniglia, se io era a
sinistra e qualcuno premeva il pulsante di destra non succedeva nulla
come è giusto che sia.
 
Ciao
 
-- 
Fritz [44,95+110,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Seat Leon 1.6 TDI CR 81KW S&S Business Navi ST SW (aziendale)

Pulsantino per la chiusura, sensore ottico per l'apertura.
 
ok la mia č piů grezza, pulsantino per aprire e chiudere


fare a meno, 
 
La comodità del keyless è che non devi mai togliere le chiavi dalla
tasca/borsa (pensa che lo vorrei installare anche sulla porta di
entrata delle scale di case, tutte le volte a ravanare a cercare le
chiavi, trovare quella giusta, una rottura :-) ). Il tuo attuale è un
mezzo keyless poco utile secondo me, come lo era quello delle prime
Renault con il telecomando a carta di credito che dovevi comunque
infilare in una fessura per avviare la macchina.


Si sul baule mi son confuso, esiste il pulsantino, con apertura assistita o solo scatto se premi due volte.

 vedere il saltino :) 
 
Fino a quando uno particolarmente pronto ti ha ciulato la macchina :-P
:-D

:-D
 
LOL
-- 
Alty
LagunaST

 deve entrare solo il passeggero per prendere qualche cosa.
 
esatto ma quello è malato e non vuole far aprire l'altro lato.
LOL 
 

 Questo no in Subaru.
 
l'ergonomia in Subaru l'hanno mandata in soffitta e dire che sono giapponesi.
 
 

 giapponesi.
 
I miei pantaloni hanno tasche e moglie ha sempre borsa non vedo utilita'.


 ok la mia č piů grezza, pulsantino per aprire e chiudere
 
Un sistema cosi' e' un po' una rottura di zebedei, insomma bisogna muovere 
un dito per aprirla chiuderla :-P l' ho provato sulla mazda di cortesia (10 
giorni) e quando andavo ad aprirla usando sistema Subaru evoluto rischiavo 
di staccare la maniglia ^_^


 I miei pantaloni hanno tasche e moglie ha sempre borsa non vedo utilita'.
 
ovviamente si vive lo stesso ma fare una fessura per inserire la card mi sembra una cosa logica. 

È più comodo tenersela in tasca.


anche perché serve se la pila della scheda è ko
-- 
Alty
LagunaST

 -- 
 
No, se la pila è ko basta avvicinare il telecomando al blocchetto di accensione, avviare il tutto e rimettere in tasca.


Quella Renault invece nel caso la infili e la puoi lasciare li.
Poi se la infili puoi attivare alcune utenze senza premere il pulsante
di accensione che attiva il quadro anche se non accendi il motore (non
premi il freno)
-- 
Alty
LagunaST

 sembra una cosa logica.
 
Non e' una "carta"


 accensione, avviare il tutto e rimettere in tasca.
 
Esatto.


 premi il freno)
 
Premi bottone senza premere freno e fa qualcosa (vetri) ripremi si accende 
quadro ripremi e si spegne il tutto a motore spento.


 Non e' una "carta"
 
dipende da case e versioni, sull'ultima clio se non inserisci la carta non si accende e non basta 
tenerla in auto. 
 


dipende, se è un easy access system 1 la infili nel 2 la tieni in tasca
-- 
Alty
LagunaST


https://www.internazionale.it/opinione/oliver-burkeman/2017/10/03/telefono-nuovo-wireless
 
 
Articolo decisamente stupido. A parte che la ricarica wireless è una
novità solo per i fan Apple visto che altri costruttori l'hanno
applicata da anni, a questo tizio sfugge un dettaglio. Una delle
principali causa di rotture nei cellulari è proprio il danneggiamento
dello slot del cavo di carica. Il motivo è abbastanza banale, è
l'unica parte "meccanica" e si usano spesso cavi diversi, non tutti
con innesto perfetto.
Poi ci sono i casi estremi di quelli che vanno a dormire quando la
moglie già ronfa e devono cercare al buoi il cavetto per il telefono,
che magari la donna delle pulizie ha avvolto intorno a qualcosa.
8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.