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Titolo: [impression] nouvelle Peugeot 407

...S T I    C A Z Z I !
...per accontentare LHM e Hiryuu :-P sono passato in Peugeot a vedermi sta
407...
...complimenti...bel lavoro...confermo quanto scritto dai due francofili di
IDA...la macchina é senz'altro "d'impatto" senza scadere in eccessi...anche
quel muso con la bocca da f-16 non stona per niente, e la coda mi sembra ben
proporzionata...il montante posteriore é originale ma ci stà tutto...
...nel complesso ne viene una macchina molto filante e discretamente
aggressiva, ma senza ostentazioni di forza...anche internamente pare
realizzata con una certa cura...ho trovato molto belli strumentazione e
volante...non posso dire la stessa cosa del costruito intorno...un
disegno fin troppo rigoroso che finisce per essere un pò scontato (mi
ricorda la recente tendenza Opel che non mi piace per nulla)
...per il resto non saprei che dire...ci sono stato 5 min di numero in
conce...peccato non ci sia da subito un diesel più performante (mi pare si
fermino al 2.0 da 136 per ora).
...appuntino polemico: il posto guida, benché mi sembri corretto e piuttosto
gratificante, non raggiunge quello della E46 che imho rimane insuperato;
bisogna che imparino da Bmw come si fanno i depliant :-D
...aurevoir! :-)
--
ff ® (33/184/Bg)
_____________________________________________
_____|_____      B     a     y     e     r     i     s     c     h     e
 _\__(*)__/_       M    o    t    o    r    e    n
      ./---\.            W    e    r    k   e
        W3             
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

Ciao "ff ®"
La macchina incuriosce pure me  :-)
Ma domani ho altro da fare  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 Ciao
...non vedo l'ora....
ROTFL
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 ha scritto nel messaggio
news:AJDtc.354523$rM4.14...@news4.tin.it...


 vedermi sta 407...
Io invece sono andato a vedere il restyling della classe C, che sostituira'
la A4. In ogni caso la 407, se ne e' gia' parlato molto, piace anche a me,
se fosse stato possibile l'avrei certamente presa in cosiderazione (solo SW
pero'...).
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 come stiamo a prezzi?
...non ne ho idea...
...immagino siano competitivi come per tutte le vetture d'oltralpe...la
qualità della vettura (a occhio) mi sembra più che buona...


 stiamo a prezzi?
Bassi per la categoria.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 sostituira' la A4
orpo! :-O
sicuro? come la metti con l'assetto imho penoso della MB?


 sicuro? come la metti con l'assetto imho penoso della MB?
Hai provato la nuova versione?
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV


no
appunto per questo chiedevo a schienadilegno le sue impressioni!
btw tutte le MB, anche recenti, che ho guidato e che avevano l'assetto di
serie non mi sono piaciute per niente: impostazione troppo turistica e poco
feeling


 sicuro? come la metti con l'assetto imho penoso della MB?
Ho messo come optional l'assetto sportivo, spero di migliorare qualcosa;
d'altra parte anche sulla A4 avevo quello sportivo di serie. Io comunque
sono un divoratore di autostrade, non dovrei avere bisogno di assetti
estremi...


 Hai provato la nuova versione?
A dire il vero non l'ho provata neanche io, mi sono trovato pero' nella
situazione di ordinarla prima che ci fosse la presentazione ufficiale. Ho
sentito che e' migliorata comunque rispetto alla precedente per quanto
riguarda l'assetto; vedendo a listino pero' come optional l'assetto sportivo
l'ho aggiunto per scrupolo ad occhi chiusi, esattamente come feci comunque
per l'A4...


 feeling
Dipende dalle attese: l'SLK 200 é parsa troppo turistica anche a me,
probabilmente perché le forme della carrozzeria suggeriscono di trovarsi
di fronta ad una sportiva... sulla Classe C in versione standard IMHO un
assetto tendenzialmente turistico ci sta bene.


bisogna che imparino da Bmw come si fanno i depliant :-D
Tutte le case dovrebbero usarlo come riferimento. E dire che si tratta
del primo tassello nella lunga catena di fattori che determinano il
piacere di guida.
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Niente firma o faccine sino
a quando....

sicuro? come la metti con l'assetto imho penoso della MB?
Sotto questo profilo sono stati fatti notevoli progressi. Diciamo che
dalla W124 e' passata parecchia acqua.
Del resto la E46 senza modifiche non puo' dare il meglio di se e la
A4, a dispetto della ciclistica raffinata, puo' esibire qualche
licenza di troppo verso la guida turistica. Tutte cose che un buon
assetto puo' compensare ma credo che sia un discorso valido un po'
per tutti costruttori. In questo segmento le esigenze sono talmente
variegate che risulta impossibile coniugare in un modello di serie
una summa di tutte le esigenze.


 quella sulla quale si gioca piu' il prestigio che i grandi numeri.
e la 406 che ha un 2.2 da 136 no nva bene? ;-)
il diesel "old style" comunque e' un 1.9 da 70 cavalli, indistruttibile :P
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

il diesel "old style" comunque e' un 1.9 da 70 cavalli, indistruttibile :P
Per una segmento B senz'altro.
Diciamo che l'ideale sarebbe un 2500 attorno ai 170 Cv. Prima che
esplodesse la moda del diesel per vetture attorno ai 1500+-200 kg
quella cilindrata era la norma, anche se la tecnologia non permetteva
di arrivare a simili potenze. 


stiamo a prezzi?
Molto bene rispetto alla concorrenza. 28.400 euro la TD con cerchi da
17" interni misto pelle e navigatore piu' tutto il resto.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 piacere di guida.
quoto
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specifica dalla gran parte della concorrenza...
Ma infatti e' un motore piu' che adeguato. L'esordio del 2700 non
fara' che aumentare l'interesse. Ed e' giusto che sia cosi' perche' la
fascia di utenza da conquistare oggi ha come riferimento auto come la
tua. 
Purtroppo oggi la versatilita' anche sull'offerta di motori e'
indispensabile. L'utente fidelizzato della casa del leone potrebbe
avere anche richieste fuori dalle logiche del mercato, ovvero unita'
robuste, parche' nei consumi e piacevoli da guidare. 


 una summa di tutte le esigenze.
in effetti sono un po' di anni che non ho un'auto con un assetto ritoccato:
l'ultima fu una Marea WE JTD, con rollio abbastanza evidente a dispetto di
un beccheggio non troppo marcato. Delle altre auto che ho avuto più
recentemente (Saab 900 e Audi A6 e A4) ho sempr epreferito averle con
l'assetto sportivo, dato che quello di serie mi è sempre sembrato inadeguato
alle prestazioni. Sull'ultima A4 il difetto imho è notevole e fastidioso.
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 a quando....
...sino a quando? :-)
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...sino a quando? :-)
Avrai modo di saperlo.
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 piacere di guida.
...a proposito di piacere di guida...
...leggo su 4R che la 407 dispone di sospensioni piuttosto raffinate: un
quadrilatero deformabile piuttosto originale all'avantreno, e un multilink
non meno interessante dietro...
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non meno interessante dietro...
Un punto decisamente a favore di quest'auto. D'altro canto in questo
segmento  la ciclistica dovrebbe essere un elemento distintivo, ancor
piu' se si intende andare verso la fascia alta.
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