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Titolo: Ah, la Macan!

Mi stavo guardando l' ottima recensione di savagegeese.
 
Qui dalle impressioni di guida
 
https://youtu.be/jbxz9rNrQQE?t=981
 

 
https://youtu.be/jbxz9rNrQQE?t=981
 
 
un po come la Cayman, vorrei ma non posso

 
https://youtu.be/jbxz9rNrQQE?t=981
 
 
mi sembra che prima di ogni curva si debba quasi fermare per riuscire a 
farla.
sembra ben motorizzata, ma l'assetto e' quello di un furgoncino 
sportivo.

 sportivo.
 
Nella recensione dicono chiaramente che non si deve pensare ad una auto da pista, ma avercene di furgoncini così! Se si vuole vedere come é fatta basta guardare il video dall' inizio dove esaminano tutta la meccanica e le modifiche e differenze dalla cugina Audi; in un passaggio parlano proprio di come sia una sfida tecnica (riuscita) far comportare in modo sportivo una tipologia di veicolo che nasce con uno scopo differente.

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Senza dover correre a Stoccarda c'è la Stelvio che non ha nulla da 
invidiare alla macan per sportività e prestazioni. Costa pure meno... se 
non si è maniaci delle lucine è un'ottima scelta.
E non è per niente un furgoncino!

 E non è per niente un furgoncino!
 
Per come la vedo io o sono entrambe furgoncino o non lo é nessuna delle due.
Per il prezzo, almeno a listino, siamo lì nelle versioni top.

> E non è per niente un furgoncino!
 
In effetti la Stelvii non è un furgoncino: è un TIR :-P
:-D
 
Il furgoncino dovrebbe essere la futura Tonale....

 Il furgoncino dovrebbe essere la futura Tonale....
 
Che poi 'sta mania di chiamarle tutte coi nomi di passi… La prossima Alfa la chiamano Mortirolo?


Viste poi le scarse prestazioni con la neve della Stelvio, meglio che la prossima la chiamino diversamente. Ad es. Se fosse ibrida potrebbero usare Lapo o Patrizia...

 la chiamano Mortirolo?
 
Tutte... son due.
Pianale proponeva Ghisallo, che fa ridere a meno che non stiamo parlando 
di una bicicletta...
-- 
We only write our names in sand

Il 27/02/20 13:57, 
takayasu...@gmail.com
 ha scritto:
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Meglio Priscilla, richiama il deserto e allontana dall'idea di neve...

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ci sei mai stato sulla neve guidando la Stelvio? io sì.
 
mauro

 
 
se guardi le dimensioni, non è piccolissima in effetti, se però la guidi 
cambi idea.
 


alla fine la Macan costa di più, nel senso che Alfa fa più sconti e ha 
le diesel meno cavallate che costano molto meno.
Poi la Porsche ha dei pacchetti di accessori con cui passi comodamente i 
90.000€ anche senza motorizzazioni top.
Per quanto riguarda furgoncino sì/no, secondo me è no per entrambe, 
ovviamente se le confrontiamo con gli altri suv. Ma anche con qualche 
berlina... Nomi a caso? A4, Passat e anche altre
 
mauro

 Per quanto riguarda furgoncino sì/no, secondo me è no per entrambe, 
 
Infatti, chiamarli furgoncino non ha senso, sono modelli interessanti e complessivamente più prestazionali di tante altre proposte senza essere estremi come lo sono certe "sportive".
Che poi, tutti a lodare le auto dure & pure e poi prendono i SUV perché indubbiamente più usabili per diverse necessità.

> Pianale proponeva Ghisallo, che fa ridere a meno che non stiamo parlando
di una bicicletta...
 
...o del cavalcavia omonimo :-D

> se guardi le dimensioni, non è piccolissima in effetti, se però la guidi
cambi idea.
 
Un furgone è un furgone, c'è poco da fare.

 La prossima Alfa la chiamano Mortirolo?
 
per restare in tema, c'è pure il passo delle 3 croci ... pure quello della morte
;P
 

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giusto, quando devo caricare qualcosa noleggio un Ducato.
 
Sei tu che ha la 718 o sbaglio?
 
mauro

 Sei tu che ha la 718 o sbaglio?
 
No, io sono povero: ho la trisavola, la 986 (che il prossimo Febbraio spegnerà 20 candeline) :-D

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Ne ho viste due catenare dove andavano su pure gli ape (una in francia, una qui in ch). poi mi pare che l'utente beppe disse che pure quella dello suocero faceva fatica. a me serve qualcosa di affidabile.

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Pero' i suv sportivi tipo Macan da S in su o Stelvio Q4 mi paiono una contraddizione. Non è l'auto per prestazioni in pista, l'importante è il comfort unito allo spazio ed alla trazione in condizioni difficili.

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Patrizia richiama il travone con cui Lapo fu beccato in overdose. Insomma un tocco rock&roll ad un mezzo che tende a scappare un po' di culo di suo.

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Però sono auto molto più divertenti da guidare rispetto a Q5 GLC X3 
Lexus NX et similia. Sono divertenti anche senza andare in pista, tanto 
in pista ci va lo 0, degli automobilisti e la metà di questi usa le 
macchine della pista. Secondo me oltre al confort, un po' più di spazio 
rispetto alle berline e la possibilità di avere un po' più di trazione 
(complice anche l'essere un po' più alte da terra) la parte della guida 
divertente è fondamentale in queste due auto, e non è un caso che siano 
Porsche e Alfa. Sarebbe una contraddizione se avessero sospensioni 
rigidissime e assetti ribassati, ma così non è. La Stelvio quadrifoglio 
la puoi usare tranquillamente tutti i giorni come un suv qualsiasi, poi 
se giri la manopolina vedi che non è proprio da tutti i giorni... almeno 
per mantenerla!