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Titolo: Lunardi....dilettanti allo sbaraglio

Dopo il delirio dei limiti differenziati per cilindrata un'altra perla
del nostro ministro: vivavoce di serie su tutte le auto nuove!
L'idea che qualcuno non sia interessato a telefonare mentre guida non
lo sfiora nemmeno e - sopratutto - nessuno gli ha spiegato che
esistono diverse marche di cellulari, ognuna con il suo sistema di
aggancio e forma dello spinotto.
Ha anche proposto l'obbligo delle luci accese in autostrada, buona
idea, peccato che servirebbero molto di piu' sulle strade normali per
mettere sul chi va la' i pedoni e i ciclisti....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

credo che xo' sia l'unico che sta riformando qualcosa no?? ti ricordi quel
coglione di ferri???
Io rimango dell'idea che bisognerebbe fare dei test di guida x vedere se la
gente e' o meno capace di andare.
Poi sospensione della patente XSEMPRE a che viene beccato fumato o bevuto
impasticcato o altro.
Insomma bisogna educare non correggere. 
-- 
Posted from  [62.211.137.148] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

impasticcato o altro.
Si. Pero' che non mi dicano che due bicchieri di vino ti rendono
incapace di guidare.


 aggancio e forma dello spinotto.
Anche le autoradio una volta avevano attacchi differenti, poi si č passati
allo standard ISO e oggi puoi installare qualsiasi marca (per non parlare
degli attacchi degli amplificatori, ogni marca faceva il suo, ora sono tutti
standard RCA). Se fosse obbligatorio anche i produttori di cellulari si
uniformerebbero e quindi non dovremmo buttare tutto ad ogni cambio di marca
e/o modello di telefonino.

lo sfiora nemmeno
Pur non usando mai il cellulare in auto (quindi per me sarebbe un
accessorio di serie inutile) trovo che sia una cosa buona, in primis
per la sicurezza di chi lo usa e poi per il costo destinato a scendere
se viene montato di serie su tutte le auto. 

 Dopo il delirio dei limiti differenziati per cilindrata
delirio???
scusa, ma perchè una smart (tanto per dirne una) o una panda devono poter
andare a 130km/h in autostrada in curvoni pericolosi e macchine grosse e
quindi con maggior prestazioni e sicurezza devono essere equiparate?
io sono d'accordo col Lunardi, poi sul come si possa contrallare il tutto è
un altro discorso.....
per la questione cellulari ti ha risposto perfettamente stefano (viva la
globalizzazione dei cellulari... eheheh)
per le luci iniziamo a tenerle accese in autostrada almeno è un primo passo
no?

 Insomma bisogna educare non correggere.
Le ultime due frasi non sono molto coerenti...

 incapace di guidare.
Si, incapace di guidare no, ma....
ricordo ancora un vecchio servizio su quark, dove mettevano alla guida 4
persone dapprima sobrie, poi con 1,2,3 bicchieri di vino in stomaco.
La prova avveniva su una pista e venivano messe 2 file di birilli tra le
quali la macchina ci passava di pochissimo. Era impressionante vedere come
al crescere dei bicchieri la gente non stava nella corsia e in ogni curva
scentrava completamente la traiettoria...


no?
L'ho detto anche io. Il fatto e' che si parla sempre delle autostrade
quando basta leggersi una statistica per vedere come la stragrande
maggioranza degli incidenti avviene in citta' e statale. Sarebbe piu'
logico preoccuparsi maggiormente di quelle.


 
E invece avrebbe senso prova ad affrontare un curvone con un Panda o una Smart
a + di 130 Km/h poi dimmi quanto guardrail hai raccolto.
Quando ti vedi certi incidenti di auto di piccola cilindrata che "perdono il
controllo forse x il manto stradale viscido" cazzate! xchè i loro bei 150 Km/h
se li facevano, li ho fatti io con la mia panda con filtro a presa diretta che
non so quanto possa incidere sulla velocità.
-- 
Posted from  [192.92.126.162] 


 Ha anche proposto l'obbligo delle luci accese in autostrada
Lunardi arriva un po' in ritardo, per quanto riguarda questo aspetto: e' 
gia' realta' l'accordo spontaneo e volontario delle Case che fanno parte 
dell'UNRAE per l'importazione in Italia dell'80/90% entro il 2002 di 
esemplari nuovi che abbiano (come in Nord Europa) sempre le luci 
anabbaglianti accese, indipendentemente dalla volonta' del guidatore.
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

La prova avveniva su una pista e venivano messe 2 file di birilli tra le
Ma 1, 2, 3 bicchieri presi come? A stomaco vuoto?
Elfer

Ma 1, 2, 3 bicchieri presi come? A stomaco vuoto?
E' proprio quello che intendo. A stomaco vuoto se bevo due bicchieri
di vino poi non sto in piedi. Su una cena di quelle serie un mezzo
litro non lo senti nemmeno.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 incapace di guidare.
Se li bevo io, si. . . . :-)
Sono astemio, ma un giorno ho preso un martini. Alla guida, dopo un'ara, non 
riuscivo a stare dritto nell mia corsia. La polizia mi vede e mi ferma (no, non 
ero in Italia, ma in Belgio). La classica domanda, Hai bevuto? Un Martini. . . .
:-) Salt fuori il palloncino, soffio, e (miracolosamente) ero sotto. La polizi 
non ha potuto fare nient'altro che lasciarmi ndare, anche se io mi rendevo conto
che non ero il massimo della lucidità.
-- 
Best wishes, Andrea (GB, 1963)
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litro non lo senti nemmeno.
Difatti. Che poi, intendiamoci, un divieto 'serio' mirante ad evitare
che ci si metta alla guida in condizioni di effettivo pericolo per la
propria ed altrui incolumita', mi va bene. In altre parole, mi va bene
di 'moderarmi', fermandomi ad un paio di bicchieri o giu' di li', se
so che dopo dovro' guidare. Non mi va bene che, per come e' fatta la
legge ora (anzi, se e' per quello vogliono abbassare la soglia massima
da 0.8 a 0.5 g/l), prendendo quel po' di vino, sebbene inserito in una
cena corposa, rischi il ritiro della patente quando non c'e' stata una
alterazione nelle tue capacita' di guida tale da giustificare un
provvedimento del genere (ma, del resto, in un Paese dove l'andare a
171 km/h in autostrada sgombra e' equiparato al fare inversione di
marcia in autostrada, cosa ci si puo' aspettare?).
Elfer

un altro discorso.....
E invece il problema è il metodo di discriminazione delle auto... è
assurdo!