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Titolo: SUOCERO - Ritirata ed eccoci ...

... ai primi ripensamenti lo sapevo lo avevo detto...
Allora, prime impressioni (IMHO) bella auto se togliamo il motore e la 
carrozzeria....
Rimane il telaio gli interni e l'elettronica.
Allora premetto che mi ero incacchiato con il SUOCERO, perchè aveva provato 
il 1.6 diesel e non il 1.8 benzina che ha comprato, ebbene il suocero già si 
lamenta della poca elasticità del motore, cioè non riprende da bassi giri, 
sfido io è un benzina aspirato 16V.
Io avevo già fatto notare al suocero che ha la guida da diesel, cambiate 
massimo a 3.105 giri/min, e che i suoi tanto decantati 116 Cv sono a 5.500 
giri e la poca coppia la trova a 4.000 giri, cioè non la troverà mai!
Poi visto che ha il piede sinistro "pigro" e la mano destra "ancora più 
pigra" sarebbe stato meglio un cambio automatico per aumentare la 
brillantezza, il suocero ma dai a cosa mi serve, io le marce le cambio mica 
sono così pigro.
In sintesi 14 km con la nuova vettura a velox massima 70 km/h, rallenta e 
scala dalla 4a alla 3a per uscire dalla statale (la 5a è solo per 
l'autostrada), si immette sulla comunale, il motore borbotta soffoca batte 
in testa, ha affondato in 3a in salita con il motore sotto i 2.000 giri/min, 
cioè la centralina ha fatto i salti mortali per non spegnere il motore.
A questo punto vi domando qualcuno ha il grafico delle curve prestazionali 
del 1.8 benzina 16V della citroen? Magari riesco a spiegargli che deve stare 
sopra i 3.000 giri/min per muovere 475 cm di auto, alla mia prima 
indicazione di tenere il motore più brillante la risposta è stata ma sei 
matto dopo consuma tantissimo!
Io allora non mi venga a dire che non tira.
Lui Ma quella che avevo provato aveva meno cavalli e tirava di più.
Io quella che gli hanno fatto provare era un diesel, si con 7 cv in meno ma 
con 80 Nm di coppia in più ed a 1.750 giri/min e non 4.000
Lui ma Dai sarà che è in rodaggio poi si scioglie anche andando piano
Io ho pensato ma non ho detto "Lo spero per lei. Ma lo vedo MOLTO DIFFICILE"
Conclusione lui cerca un'auto capace di prendere i giri a pieno carico in 
salita in terza partendo dal minimo; io come unica soluzione vedo il cambio 
automatico, ma non ci sente da quell'orecchio.
L'abitacolo è degno di lode, insonorizzato, comodo e pieno di elettronica 
:-)
Ripeto avete le curve prestazionali del 1.8 16V citroen
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

 mortali per non spegnere il motore.
Addirittura... Dovrebbe avere il sensore di battito in testa non č normale 
che batta in testa.
Comunque sarą il peso ma con una lieve salita in 3^ sotto i 2000giri non ho 
mai avuto problemi con nessuna auto...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Celeron D390
Waiting for Athlon64 + Win64 + Alice 4Mb/s 

 Ripeto avete le curve prestazionali del 1.8 16V citroen
compliments per il post.... credo che qualla riportata sia ppiu o meno
la sensazione che hanno tante persone non troppo appassionate di auto e
che cercano un'auto moderna, provando un diesel, senza ben sapere come
sono gli Euro xx moderni benza e 16v.....
se perdippiiu aggiungi che il motore sicuramente sottodimensionato per
la mole dell'auto, anche rtrovando il grafico delle curve (temo, ancora)
il suocero sara sempre un po deluso.....
puo essere comunque che facendo un po di strada si sleghi eh... il tipo
che scrive su Viva lancia nella sezione Musa, ex collaudatore Lancia,
ora in maserati, ci diceva che per loro è proprio prassi tirare molto le
auto anche con pochi km, e anche con scalate molto importanti, tipo
leggere normalmente dei 5-6000 giri in scalata, per slegare i motori
dlle auto che provano, con effetto sicuro.
bye
HFil

 ho mai avuto problemi con nessuna auto...
1377 kg + 4 persone a bordo sicuramente fanno la sua differenza IMHO 

> Ripeto avete le curve prestazionali del 1.8 16V citroen
Non le trovo, ma il problema qui è solo il non saper guidare.
Il 1.8 va sicuramente più forte. E' solamente necessario adattarsi.... 
Di certo guidando correttamente consuma tanto, e solo il gas può risolvere.
Dico sempre che la benzina è un carburante MORTO.....ed è così

 dlle auto che provano, con effetto sicuro.
Il problema è che il SUOCERO è vittima del male come italiano orgoglio e 
saccenza, quindi non ha mai ascoltato i miei consigli, perchè sono più 
giovane di lui ergo meno esperto, per "slegare" un motore si servono delle 
stirate, sotto mia sollecitazione aveva tirato la Xantia in autostrada con 
110.000 km credo (o poco meno) e nell'abitacolo si avvertiva il classico 
odore che si sente dal motore nuovo di pacca tirato.
In genere nelle mie auto tale odore sparisce in 1.000-2.000 km ma 100.000 
:-((((
Se la prendo io e la stiro un pochino, si potrebbero avere due reazioni:
1- Mi uccide
2- Gli prende un coccolone
Quindi lascio perdere e lo piglio per il culo con la sua PolmoMobile.
Lo so che la mia Multipla non è meglio, ma il mio cuore batte vicino al 
2.000 16V della Tipo del babbo (145 cv per circa 1.100 kg.)


dmc12 ha scritto:

minchia sei veramente talebano :)
-- 
meti (20,192,BS,20pt,43+50 mila km da maggio 2003)
BMW Z4 2.5 SMG I owner&lover

> ... ai primi ripensamenti lo sapevo lo avevo detto... [CUT]
Ho seguito tutta la vicenda di tuo suocero, fin dai tuoi primi post al
riguardo.
Posso solo complimentarmi con te per la tua IMMENSA pazienza.
Io lo avrei strozzato molto tempo prima... ;-)
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Io lo avrei strozzato molto tempo prima... ;-)
deve essere allenato, mi pare che bixio abbia 2 bambini piccoli (e una
multipla) ;-)
Senza cattiveria, ma spero che il suocero sia insoddisfatto e decida di
cambiare auto: questi post sono troppo da ROTFLarsi :-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 da bassi giri, sfido io è un benzina aspirato 16V.
-cut-
beh l'auto è bella, il motore sarebbe anche buono ma la coppia a 400 e 
veramente penalizzante, certo che il cambio automatico avrebbe risolto 
tutto, poi se è fissato con "la 5° solo in autostrada" è inutile dirle 
qualcosa sul motore o sul tirare o meno le marce.
Io ho un amico che se deve fare meno di 50 km di strada non mette mai oltre 
la 3°, in città parte con la 2° e arriva destinazione in 2° 

Beh, è normale che nei primi km un motore nuovo sia un po' legato, dopo le
prime migliaia di km sarà un po' più pronto (niente miracoli cmq).
Piuttosto, ma con la macchina appena uscita dal conce, non è il caso di
imballare il motore in terza a meno di 2000 giri con su 4 persone, no? Digli
di farla lavorare dai 2000 in su e niente "pestoni" a bassi giri. E che pian
piano inizi a spolverare la parte alta del contagiri, senza strafare. Vedrai
che il motore si slega e lui si abitua a guidare il benza come va guidato...

 guidato...
Amen :-)
Mirko 

 veramente penalizzante,
Ma non è mica detto! 4000 è il picco massimo, magari il 95% è disponibile
già da 2000 giri, o magari no, è la curva che va vista, vedere dov'è il
picco massimo non dice niente!

 L'abitacolo è degno di lode, insonorizzato, comodo e pieno di elettronica
Ecco, chissà che almeno non abbia nulla a che ridire del confort e delle
dotazioni.
-- 
LHM (32, 112, VI)

 giri e la poca coppia la trova a 4.000 giri, cioè non la troverà mai!
guarda che con il benzina vai tranquillamente anche a 1700 giri.. chiaro che 
se è a pieno carico non è colpa della'uto ma del  pilota scaccio. se avesse 
fatto la stess acosa con il diesel  si sarebbe comuqnue piantato .c'è una 
turbina che deve andare in pressione e sotto i 2000 giri fa fatica anche 
quella 


Ciao
qui c'e' un grafico:
http://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C5/default/C5_Engine.htm
Srg
Peugeot 206 GTi e Suzuki SJ410

>
http://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C5/default/C5_Engine.htm
Ah, ecco qui, ha sì la coppia massima di 160Nm a 4000giri, ma ha quasi 150Nm
già a 2000giri e , cioè oltre il 90% della coppia! Non direi proprio che sia
vuota in basso... sempre che il grafico non sia troppo approssimativo.

 fatto la stess acosa con il diesel  si sarebbe comuqnue piantato .
Hai la tastiera rotta... ;-)


 che batta in testa.
Il sensore di battito (nella mia esperienza) non evita mai qualche
bottarella...
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 cambiare auto: questi post sono troppo da ROTFLarsi :-)
No il suocero č a posto per ora; in attesa c'č:
Lo zio in bilico, fra Mazda 3 e Golf Plus, ma con questa persona si puň 
parlare anche se ha il braccino molto corto.
La mamma, LI DECIDO IO! (punto 2005 Mjet con cambio robotizzato, lei fa 
circa 800 km la settimana ergo 41.600 km/anno)


 Io lo avrei strozzato molto tempo prima... ;-)
No e troppo bello punzecchiarlo :-) 

 pian
Per il suocero.... il limitatore è a 3.000 giri, quindi scordiamoci di 
slegare il motore almeno per questo proprietario.

 prevedo lamentele alle prime grattate dei paraurti (ovviamente in tinta).
Per ora non so quale pacchetti abbia inserito, so sicuramente quello con i 
sensori ant e post e specchietti ripiegabili elettricamente.
I primi problemi sono questi:
Manuale uso e manutenzione della vecchia C5, e quindi non sanno come 
funzionano le luci interne anteriori
Le luci interne del bagagliaio non funzionano.


 fatica anche quella
Insomma il mio JTD riprende abbastanza bene 

 BiXiO
saluti
Fabio

 automatico, ma non ci sente da quell'orecchio.
ROTFL!!
Questa saga è divertentissima!! Continuate così ;-))
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Il mondo è come un contadino ubriaco; non si fa in tempo ad aiutarlo a
montare in sella da una parte che subito cade dall'altra (M.Lutero)

 slegare il motore almeno per questo proprietario.
Insisti! Pensa a quel povero motore... devi riportare il suocero sulla retta
via!

 unico suggerimento: imparare a guidare
IMHO sarebbe più facile insegnare ad una talpa la guida dello shuttle.


 Questa saga è divertentissima!! Continuate così ;-))
Occhio l'ultimo ROTFL è stato ieri....
Suoceri: Ma dove si trova il comando del tergilunotto?
Io Quale?
Suoceri: IL TERGILUNOTTO!
Io: Quest'auto non ha il Tergilunotto
Suoceri: Non prenderci per il CULO!
Io: Allora non lo hanno montato.
Suoceri, guardano e rimangono in silenzio guardando il il tergilunotto 
mancante....


 Suoceri: Ma dove si trova il comando del tergilunotto?
C'era cascato anche mio padre sulla sua prima 3 volumi dopo tanti anni
con diverse 2 volumi e mezzo, a volte l'abitudine è brutta! :-DDDD

 Occhio l'ultimo ROTFL è stato ieri....
:-DDDDDD
Sinceramente però non capisco la mancanza del tergilunotto sulle 3 volumi.
D'accordo che in marcia non si bagna, ma capita anche di avere l'auto
parcheggiata, di fermarsi al semaforo o di andare a 30km/h, no? Sulla mia ne
sento molto la mancanza
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Gli amici si dicono sinceri, ma in realtà sinceri sono i nemici (Arthur
Schopenhauer)

 eccetera eccetera, può toglierselo dalla testa
Esiste, esiste. Grossi plurifrazionati o i vecchi 8v VW... In ripresa si 
magnano i TD

 ha scritto nel messaggio 
news:tVr5e.135$TR5...@news.edisontel.com...

mi madre se ne accorse dopo quasi un anno che sulla sua 3volumi mancava il 
tergilunotto 

 Sinceramente però non capisco la mancanza del tergilunotto sulle 3
volumi.
La cosa più brutta è che in Italia non mettono più nei listini le
auto da 2 volumi e mezzo come per esempio la Toyota Avensis "Lifeback"
( 
http://vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2002/11/3B9C2891/191104z.jpg
)...
l'unica eccezione che conosco sarebbe la Mondeo "cinqueporte"...

 Le luci interne del bagagliaio non funzionano.
Segnalare immediatamente al concessionario.


 Io: Quest'auto non ha il Tergilunotto
In Francia è disponibile in opzione.
Attivabile anche nel nostro Paese con ordine specifico.



http://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C5/default/C5_Engine.htm
Mi sembra piuttosato elastico come motore.
Se partisse da 0 e non da 60 l'asse dei Kgm la curva di coppia sarebbe
piuttosto piatta.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C


seeeee.....vallo a spiegare al suocero....
;-)
Fabio

 Attivabile anche nel nostro Paese con ordine specifico.
Cosa buona e giusta, imho č un accessorio importantissimo
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:                       
http://snipurl.com/otelma
Soltanto le persone forti sanno confidare le proprie debolezze e chiedere
conforto (Anonimo)

 l'unica eccezione che conosco sarebbe la Mondeo "cinqueporte"...
Se non sbaglio ci sono anche la Octavia e la Mazda6 che è disponibile in
versione 4 o 5 porte
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:                       
http://snipurl.com/otelma
Entro sei mesi la gente si stancherà di stare a guardare quella scatola di
legno chiamata Tv (D.Zanuck)

Attivabile anche nel nostro Paese con ordine specifico.
Le sa......TUTTE!
8-)
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
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"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"