Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Olio di colza e quel c... di F.D. Carando

Volevi la prova?
La Punto JTD testata da Quattroruote si č fermata dopo SETTEMILATRECENTO km 
di olio di colza miscelato al 70%.
3500 euro di danni, ossia 50 centesimi al km.
Quant'č che han risparmiato, nel frattempo? Circa 35 euro, ossia 0,5 
centesimi al km.
Salutami la tua Lancia Ypsilon, furbacchione.
-- 
Cinghiale

 3500 euro di danni, ossia 50 centesimi al km.
Gasp! =-O
Su che numero e' la prova?
P.S. Ma chi e' F.D. Carando?
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 3500 euro di danni, ossia 50 centesimi al km.
Iniettori? Li ha fottuti il deposito di scorie, che si hanno in assenza di 
transesterificazione?
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 2003 Blč "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"

> P.S. Ma chi e' F.D. Carando?
F&de&rico D&gni, noto troll e spammer
R.

 3500 euro di danni, ossia 50 centesimi al km.
E la peppa!
Se sommo iniettori+pompa+pulizia serbatoio+tubi vari
ancora non si arriva a quella cifra!
Danni ancor peggiori?
Davide (35, 45-90, Pg)

 F&de&rico D&gni, noto troll e spammer
Ma perche' Cinghiale si occupa di costui?


 Danni ancor peggiori?
Si è spezzato l'alberino della turbina, oltre a tutto il resto.
-- 
Cinghiale 

 Ma perche' Cinghiale si occupa di costui?
Perché recentemente ce li ha fatti a fettine con l'olio di colza, le sette 
sorelle etc.
-- 
Cinghiale 

 Su che numero e' la prova?
Agosto.
-- 
Cinghiale 

 sorelle etc.
Ah, ecco. Meno male che se n'e' andato prima che tornassi ;-)


 Si č spezzato l'alberino della turbina, oltre a tutto il resto.
Uzzola!
Immagino dunque che l'olio incombusto o i suoi residui
abbiano imbrattato la turbina...
Davide (34, 45-90, Pg)

 
Dal sito di QR:
COPERTINA
• Combustibili alternativi - Colza... e sei fritto
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

perdonami però.....io non sono a favore della colza e non la metterà
MAI nel mio motore, visto come tratto l'auto....
però le turbine partono e sono partite sui diesel in passato anche
andando a gasolio normale.
viene specificata qualche correlazione tra il carburante e quello che
è successo?
vorrei solo chiarire e capire meglio, non difendo nessuno.....però
visto che ci sono stati danni vorrei capire se la colza è stata la
causa oggettiva e perchè....



secondo la IHI 
- depositi carboniosi e morchie hanno intasato i canali di scarico
dell'olio
- una parte dell'olio di colza trafila nella coppa dell'olio, lo inquina e
lo diluisce
- depositi gommosi sugli iniettori, sul cielo dei pistoni, attorno agli
steli delle valvole di scarico
- incollamento delle fasce elastiche dei pistoni
...
insomma, un bel disastro generalizzato, non una singola situazione critica
-- 
Talkingh (39,130,NO)
Passat configurazione default

 abbiano imbrattato la turbina...
dicono essere stato l'olio troppo fluidificato & allungato dal colza ....
circa SAE140 ... l'albero per carenza di lubrificazione ha grippato prima e
fatto crack poi ... tra l'altro il colza regge poco & male le temperature di
esercizio della turbina ....... 4R ipotizza un'inversione delle percentuali,
da 70 colza + 30 gasolio a 70 gasolio + 30 colza solo che allora il
risparmio sarebbe la stratosferica cifra di 80 euro x 100K chilometri ......
praticamente 3 serate in pizzeria, senza scialare però ... ;o)) ... imho, la
prova che han fatto è una fesseria ... dovevano lasciar perdere che poi i
furbetti alchimisti l'avrebbero ben capita da soli la lezione, i salassi al
portafoglio sono in genere piuttosto istruttivi ... :oppp ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 km di olio di colza miscelato al 70%.
Un mio amico fa 50% gasolio 50% olio di semi vari su una Golf3 1.9 TD 75cv. 
Nessun problema.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

Nessun problema.
A parte appestare chi segue con la puzza di fritto misto.

 E' a precamera.
Secondo 4r, non fa differenza.
bye G.L.

 ... ci ha fatto quanti chilometri, fin'ora ?
Ma non so di preciso... comunque č quasi un anno che va avanti cosě...


 Ma non so di preciso... comunque è quasi un anno che va avanti così...
Ok... risparmierà 700 euro in 100.000km.
Se ci arriva...
-- 
Cinghiale

 ha scritto nel messaggio 
news:keuke19sd6kv8t0uf...@4ax.com...

Si perchè se invece puzzava di gasolio era un piacere....solo che l'odlio di 
semi non è tossico 

 iniezione ad alta pressione.
Ma difatti penso che nessuno si sogni di mettere il colza o l'olio usato da 
frittura o ancora l'olio di semi di girasole o misto in un moderno motore 
non adatto, cosa però qui ci scordiamo è che nel nord europa ci vannor 
egolarmente a colza e ci sono fior di distributori idonei, oltre all'ovvietà 
di dire che volvo e WW da tempo produco macchine specifiche, che fra l'altro 
tenendo conto della mazata delle restrizioni che provoca euro 3/4/5 (Che 
quelle nate per la colza non hanno) hanno poco da invidiare 
prestazionalmente parlando. 

 vannor egolarmente a colza e ci sono fior di distributori idonei,[cut]
Cosa che pero` qui ti scordi e` che l'olio di colza e biodiesel sono due
cose diverse.

 Se ci arriva...
Buh... fatti suoi. :-P


 Ciao!
bye G.L.

semi non è tossico 
Bruciato, è tossico eccome.

 Salutami la tua Lancia Ypsilon, furbacchione.
dov'č quel mona?
č andato a pirano a farsi fare il pieno di gasolio agricolo sloveno? 
:-PPPPPPP
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 

 A parte appestare chi segue con la puzza di fritto misto.
In compenso, il gasolio profuma più del gelsomino...
Ciao,
Paolo

 centesimi al km.
È (solo) questo il punto? Il risparmio? A me il biodiesel interessa
perché non emette zolfo e particolato, e nel ciclo completo non produce
anidride carbonica. E favorisce la produzione di colza e girasole (roba
nostra) rispetto a gomma e petrolio (roba forasta).
Se proprio vogliamo limitarci al discorso risparmio, c'è da dire che il
metano da autotrazione permette di risparmiare parecchio, può essere
estratto in Italia, gli impianti si progettano e costruiscono nel nostro
paese, e consentirebbe al realizzazione di altre grandi opere
(potenziamento rete di distribuzione). Eppure lo usa meno del 10% degli
italiani.
Inoltre, tornando al biodiesel, dalle mie parti la scelta ormai è tra
girasole e campi incolti. Ci si lamenta del fatto che per andare solo a
biodiesel ci vorrebbero immense estensioni di terreno? Incominciamo col
riutilizzare i terreni "messi a riposo"...
Ciao,
Paolo
PS: Segnalo comunque il silenzio del neo-assessore all'ambiente della
regione Marche sulla questione biodiesel, in seguito alle mie domande in
merito (l'assessore è una figura ignota all'ambientalismo regionale e
nazionale, ma è amico personale di Pecoraro Scanio ed è campano come
lui). Indifferenza? Incapacità di scrivee una letteina di risposta? Una
fastidiosa incombenza in più per chi "ha già tanto da fare"?

 Bruciato, è tossico eccome.
Non trovo informazioni in merito, su internet (anzi, ne trovo di segno
opposto). Hai qualche notizia in più? La cosa mi interessa parecchio.
Ciao,
Paolo

 perché siamo condannati ad emettere ossido di zolfo e particolato.
Per come la vedo io, il punto non e' la colza, e' l'idiozia (IDIOZIA)
di gente che per risparmiare una manciata di euro (peraltro truffando
lo stato - e quindi anche me,  scusa ma la cosa mi sta sul cazzo) pensa
di sbattere una brodaglia qualunque in un motore partendo dal
presupposto che i produttori di motori, gasolio e colza sono un branco
di vermi e non ci dicono che il motore a gasolio oltre che a gasolio
puo' andare anche a soia spremuta perche' vogliono fare piu' soldi.
Nel motore a gasolio ci va il gasolio, punto e basta. Che poi sia
possibile adattare un motore (Adattare!) a funzionare con carburanti
alternativi (Carburanti! Non il primo liquame che trovo al LIDL, che
ziofotone sa che c'hanno messo dentro), e che questo non venga fatto
perche nessuno ne conosce la possibilita', e che i carburanti
alternativi siano osteggiati un po' da tutti (provate a dire al
concessionario che intendete mettere a metano l'auto), e' un discorso
diverso. 
cia'
Max

 riutilizzare i terreni "messi a riposo"...
I terreni a riposo vanno tenuti a riposo, o cmq bisogna far ruotare le 
colture secondo un certo criterio.
-- 
Cinghiale 

opposto). Hai qualche notizia in piů? La cosa mi interessa parecchio.
A parte cercare sui siti di riviste quali Nature o Science, č semplice
questione di buonsenso: sono tossici i prodotti della combustione del
legno, figuriamoci quelli di un olio fatto detonare.
Cmq sě, č vero, anche dietro ai diesel alimentati a gasolio di puzza
ce n'č parecchia.

 siamo condannati ad emettere ossido di zolfo e particolato.
Perche' mai? Basta NON comprare i naftoni, e andare a metano, che oltre
a non inquinare costa anche meno!

 colture secondo un certo criterio.
I terreni messi a riposo per legge non c'entrano niente con la rotazione
delle colture. Sono "a riposo" solo perché detta così suona bene.
"Forzatamente lasciati incolti per questioni di concorrenza
internazionale" farebbe troppo brutto. Il biodiesel sarebbe un buon
metodo per dare lavoro agli agricoltori, che non se la stanno passando
affatto bene.
Ciao,
Paolo

 ne sono mille.
Dipende dal numero di utenti potenziali: se ci fosse il 50% di auto a
metano, almeno il 50% dei distributori avrebbe il metano.

 praticamente assente)? 
In Lombardia, gli impianti sono passati da 24 a 48 in 5 anni.
La Regione prevede di arrivare fino a 100.
Nella provincia di Milano (la cui superficie e' di poco superiore a
quella del comune di Roma) gli impianti sono 13, di cui 3 (Cascina
Gobba Est e Ovest e via Ripamonti) in costruzione.
Nel comune di Milano, ci sono 2 impianti gia' in funzione: viale
Certosa e via Lorenteggio.
Non mi pare che il metano a Milano sia "praticamente assente"...

 non lo vuole nessuno. E giù a lamentarsi per i blocchi del traffico.
Palle.
I distributori di GPL ci sono, e ora la gente che va a GPL aumenta, e
anche il GPL e' da barboni, no?
Per il metano, l'offerta deve arrivare PRIMA della domanda... perche'
io non compro una macchina se poi per fare il pieno devo andare in
Lorenteggio da Opera, a 24 km da casa....
cia'
Max

 iniezione ad alta pressione.
Hp letto adesso il numero di agosto: l'impianto di iniezione del jtd in
piu' di 7000 km ha retto (il collaudo di pompa e iniettori li ha posti
entro le specifiche, nonostante lo stato penoso riguardo la pulizia
degli iniettori). Tutto il resto e' andato letteralmente a puttane,
a partire dal turbo, danno indirettamente causato dall'incollamento dei
segmenti dei pistoni, che ha provocato l'inquinamento dell'olio
(portandolo a viscosita' ben piu' adatte ad un olio per trasmissione...)
Altro mito sfatato: vecchio o nuovo diesel, non conta. E non sembra
l'iniezione l'elemento piu' a rischio, a quanto sembra...
bye G.L.

Paolo 
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Non mi pare che il metano a Milano sia "praticamente assente"...
Se due impianti in una città di un milione e mezzo di abitanti sono
abbastanza, va bene. Basta accontentarsi.
Se poi la politica è quella di decentrare i distributori e collocarli
attorno alla città, non ne capisco le ragioni, ma mi riprometto di
cercare di capirle. Al momento mi sembra semplicemente molto scomodo.
Ciao,
Paolo

 pazzo, andare in giro con una bomba sotto al culo !?!?!?"
Anni fa il pericolo era effettivo. Oggi quasi per niente. Magari, Eni
potrebbe investire qualcosa per propagandare il metano per autotrazione,
come fece (con grande efficacia) per quello ad uso domestico.
Ciao,
Paolo

 cercare di capirle. Al momento mi sembra semplicemente molto scomodo.
Questo sta avvenendo anche per i distributori di benzina: i vecchi
impianti piccoli in centro chiudono, e si aprono nuovi impianti grandi
in periferia.
Per quanto riguarda i distributori di metano, hanno bisogno di un
allacciamento al metanodotto a media pressione, ben difficilmente
disponibile in centro.

 Salutami la tua Lancia Ypsilon, furbacchione.
eh eh eh... pensate a quei coglioncelli che hanno "saccheggiato" i vari lidl 
(che stranamente l'avevano in offerta!) esaurendone le scorte per svariati 
mesi...
ROTFL!!!!
maga 

 Per quanto riguarda i distributori di metano...
Capito. I distributori rimarranno sempre piů al di fuori di ipotetiche
"mura" civiche.
Ciao,
Paolo

 (prima della rafifnazione) e camion (dopo).*
Il petrolio viene comunque raffinato, ed il GPL è un sottoprodotto della 
raffinazione
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 Lorenteggio da Opera, a 24 km da casa....
dalle mie parti in poco più di un'anno se hanno aperti 2, uno vicino 
allo stadio di Monza, l'altro nei pressi dell'uscita Carugate della Tang 
Est, prima era solo GPL, ora l'hanno rifatto nuovo ed ha anche il metano.
Credo che il limite alla diffusione in città siano le norme di sicurezza 
che impongono che siano lontanio dalle abitazioni


 Non mi pare che il metano a Milano sia "praticamente assente"...


 POCHI, quando di benzina e gasolio ce ne sono mille.
Non staro' a ripetere che oggi la rete distributiva di metano sarebbe
adeguata per una buona maggioranza degli automobilisti italiani,
casomai si puo' cercare con Google uno dei miei vecchi messaggi in merito.
Cio' che pero' vorrei evidenziare e' che il confronto coi distributori
di carburante tradizionali e' improprio perche'...sono questi ultimi ad
essere in numero eccessivo e con una pessima distribuzione rispetto
all'effettiva esigenza del singolo automobilista! Nelle immediate
periferie delle citta' o lungo le grandi arterie ce n'e' uno ogni 500
metri (a che servono?), non appena ci ci sposta su una
provinciale/comunale, magari in collina, e' quasi piu' facile trovare un
distributore di metano, specie la sera!
Andando a benzina o gasolio sarebbe piu' che sufficiente avere un
distributore aperto ogni 500 km (media grossolana delle autonomie del
parco circolante), andando a metano uno ogni 250, ed obiettivamente - di
giorno - grossi problemi a trovarne uno in questo raggio non ce ne sono, 
in quasi tutte le regioni.
Peraltro, la grande maggioranza degli automobilisti percorre non piu' di 
20.000 km/anno spostandosi sempre lungo gli stessi percorsi, per cui il 
problema della capillarita' della rete - come sostengo da sempre - si 
risolve in una valutazione del tutto individuale sulla presenza e 
comodita' di distributori lungo le proprie tratte abituali, e ha quindi 
poco senso porlo in termini generali.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Anni fa il pericolo era effettivo. 
Circostanziare, grazie.
Per adesso: cazzate.


 italiani.
Per la verita' il parco circolante a metano, se ben ricordo, al 2002 0
2003 era pari a meno dello 0,5%; la percentuale di auto a metano vendute
annualmente sul totale oggi oscilla intorno all'1%, a cui vanno aggiunte
piu' di 50.000 trasformazioni.


 Padova
A Milano me ne risultano attivi solo due:
VIA LORENTEGGIO 263
VIALE ACHILLE PAPA 20
Sei sicuro che si tratti di un distributore di metano?

 poco senso porlo in termini generali.
Questo è vero, infatti io avrei messo il metano (nel percorso
casa-lavoro-casa incrocio almeno 1 distributore) se non ci fossero
delle pIIIccole controindicazioni:
- Già ha 50 CV scarsi (gli altri 4 se ne sono andati in pensione, e
forse son fin troppo ottimista);
- La gondola già pesa di suo, con altri 150-200 Kg di impianto......;
- I freni fan schifo adesso, figuriamoci cosa diventerebbero;
- Sbaglio o alla lunga si creano problemi alle sedi delle valvole ?
- Spendere, per l'impianto, il doppio del valore dell'auto non mi pare
una mossa molto furba;
- Ho l'impressione che il mio condominio non approverebbe;
Peccato, anche perchè spesso devo andare al lavoro anche durante i
blocchi totali.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 - Ho l'impressione che il mio condominio non approverebbe;
Hai un regolamento condominiale che vieta il parcheggio? Se la risposta é
no, non possono farti nulla, a parte rigarti la fiancata! :PP
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di olio di colza miscelato al 70%.
Uhm... davvero pochi! Imho forse hanno esagerato un po' con la % di olio:
magari restando al 20-30% i guasti si sarebbero ridotti.
Ciao


 olio:  magari restando al 20-30% i guasti si sarebbero ridotti.
Se hanno risparmiato solo 35 (trentacinque!) Euro di carburante in 7300
km. con la miscela al 70% di olio, con una miscela al 20-30% avrebbero
risparmiato meno di 10 (dieci!) Euro.

 GigioTD
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 - Ho l'impressione che il mio condominio non approverebbe;
Com'e' il tuo garage? In linea di massima, puoi fregartene quand'anche 
esistesse un regolamento di condominio che vieta il parcheggio.


 risparmiato meno di 10 (dieci!) Euro.
Si, ma se avessero evitato tutti quei guasti, magari arrivavano molto +
lontano.
Adesso non vorrei sembrare uno che cerca di difendere quelli che vanno a
olio fritto, é giusto uno spunto di discussione....
ciao
GigioTD


 esistesse un regolamento di condominio che vieta il parcheggio.
Ehm... purtroppo no. Se hai un regolamento condominiale (accettato
implicitamente al momento in cui hai comprato/affittato il box), essendo un
accordo privato fra te e gli altri condomini, non puoi contravvenire.
Ciao


 Tieni conto che a benza non scendo mai sotto i 12 Km/l,
Allora, calcolando una % del 50% (pessimistica) di risparmio rispetto alla
benzina, 15000 km a 12 km/l fanno 1250 litri di benzina, che a 1.25 euro/lt
ti chiedono un esborso annuo di 1562 euro.
Ovvero, ogni anno recupereresti 750 euro, quindi direi che un impianto
tradizionale (mi pare di capire che tu abbia un fire) che costa circa
1000-1200 euro lo ammortizzeresti in poco + di 18 mesi. E' chiaro che se
pensi di cambiare l'auto fra 18 mesi, non ne vale assolutamente la pena,
altrimenti la convenienza ci sta tutta.


 accordo privato fra te e gli altri condomini, non puoi contravvenire.
Beh, ci sono diversi casi possibili, e anche nel peggiore di essi 
(regolamento posteriore all'86 e contenente il divieto di parcheggio, 
allegato al rogito) non sarei cosi' sicuro che un giudice affermerebbe 
la prevalenza del contratto su una norma regolamentare...per me trattasi 
di norma imperativa.
Poi il divieto in genere vale per le rimesse collocate sotto le 
abitazioni, puo' essere successivo al rogito e non approvato dal 
condomino, e altri casi ancora in cui non si e' vincolati.


 altrimenti la convenienza ci sta tutta.
Se riesco a fine Ottobre arriva Lei, la S2000 :-D
Al massimo metto a metano la esse......
.
.
.
.
....no, ma cosa sono quelle.......
.
.
.
....ahio, le pietre no, fanno male !!!!
:-D


esistesse un regolamento di condominio che vieta il parcheggio.
Non so di preciso il regolamento, ma conoscendo i condomini......
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 3500 euro di danni, ossia 50 centesimi al km.
Ma allora com'č che c'č tanta gente che invece problemi non ne ha ?
http://dns2.bytecode.it:8118/oliovegetale/
Il test di 4R mi puzza di PARZIALITA'...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


 


 Il test di 4R mi puzza di PARZIALITA'...
Hai ragione, e' il solito magna-magna...
-- 
Ciao,
Troll'Udo (33, 144+100, PC-PV)


 Non so di preciso il regolamento, ma conoscendo i condomini......
Oddio, quand'anche avessi contro il regolamento mica lo vengono a sapere 
che metti la Punto a metano, se non glielo dici tu... 8-)
Infatti i problemi di questo genere si pongono solo se succede un 
incidente in garage con danni ai condomini o al fabbricato, ipotesi che 
onestamente non ho mai sentito accaduta nella realta'...


 accettato, devi rispettarlo...
Be', c'e' una differenza sostanziale: non poter tenere il gatto o il 
cane non menoma il tuo diritto di condomino, non poter parcheggiare 
l'auto in garage si', specie se il divieto non ha una giustificazione 
tecnica ed e' anzi contrario a norme ben precise...e l'art. 1138 u.c. 
c.c. parla chiaro...


 Ludo
LF / saluti molto perplessi

 lontano.
Leggi se possibile quell'articolo: ti farai un idea di come si rischia
anche con ridotta percentuale di olio di colza (e un presunto risparmio
a dir poco ridicolo).
bye G.L.

 - Ho l'impressione che il mio condominio non approverebbe;
Al contrario: se a metano, puoi anche metterla nella rimessa (se
il regolamento condominiale non lo impedisce, non facendo distinzione
fra GPL e metano: talvolta succede, ma si potrebbe comunque richiedere
riunione e deliberazione in merito).
bye G.L.

 Forse è il GPL ?
Tutt'e' due sollecitano maggiormente le sedi valvole della benzina,
forse il metano un po' di piu' del GPL. Questo non vuol dire che
in generale un veicolo debba avere necessariamente problemi col passare
dei km.
BTW, potrebbe succedere. Addirittura, caso isolato, la multipla
natural power (metanizzata all'origine dal costruttore) soffriva
di problemi alle sedi valvole finche' non gli hanno montato una
testa modificata.
bye G.L.

 aiuti.
al 2° interrato il GPL è proprio vietato mentre il metano no, ed il motivo
è semplice, il GPL è più pesante dell'aria, il metano è più leggero
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto:
| In Lombardia, gli impianti sono passati da 24 a 48 in 5 anni.
| La Regione prevede di arrivare fino a 100.
| Nella provincia di Milano (la cui superficie e' di poco superiore a
| quella del comune di Roma) gli impianti sono 13, di cui 3 (Cascina
| Gobba Est e Ovest e via Ripamonti) in costruzione.
| Nel comune di Milano, ci sono 2 impianti gia' in funzione: viale
| Certosa e via Lorenteggio.
| Non mi pare che il metano a Milano sia "praticamente assente"...
Beh, 2 distributori in una città come Milano sono davvero pochi.
A Roma ce n'erano 3 fino a due anni fa... ora ne stanno costruendo parecchi
(3 sono vicino a casa mia...heheeheh).

 ha scritto:
| Faccio fra i 12000 ed i 15000 Km/anno.
| Tieni conto che a benza non scendo mai sotto i 12 Km/l, e con 150 Kg in
| più di peso comunque percorrerei almeno 9 Km/l andando allegro.
| Quindi, con un'impianto fatto come Lui comanda, mi servirebbero almeno
| 6-7 anni per ripagarmi l'impianto e le modifiche da fare alle
| sospensioni posteriori (ammo + molle rinforzati).
| Tenendo conto che la macchina a Febbraio fa 10 anni....
ci sono impianti usati. io ne ho comprato uno usato sulla mia Tipo e montato
5 anni fa (ora ha 15 anni). Ho fatto 90.000 km, risparmi a 3 zeri e nessun
problema di sorta (una sola volta ho cambiato la valvola del bocchettone: 70
euro).
L'unico svantaggio è che i distributori sono pochi e che non esista il self
service (i distributori aperti 24 ore su 24 saranno 3 o 4 in tutt'Italia,
per fortuna 2 di questi li frequento spesso :-))