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Titolo: Corvette Z06

qualcuno la possiede?
Ho un problema...volevo escludere la paratie debikiller degli scarichi 
centrali, sono elettriche o meccaniche?  se elettriche basta rimuovere il 
fusibile?

 qualcuno la possiede?
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Posta la foto delle paratie della tua, che te lo dico
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Posta la foto delle paratie della tua, che te lo dico
posto la foto..ma credo tu sia un cazzaro...tipico di questo n.g.
Comunque ho risolto, il sistema è elettrico
http://www.imagestime.com/show.php/164050_IMG3456.JPG
 

 posto la foto..
Aveva detto delle paratie :-P

 
E allora che cazzo vieni a fare domande. Sempre il solito coglione quí 
come altrove.

"Corrado" <""corrado - ulm \"@w e ´b . d ´e"> ha scritto nel messaggio 
news:446c6$48708edc$5b595510$21...@news.usenext.de...
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(cit.AlfredAx)
"Posta la foto delle paratie della tua, che te lo dico"
Ti sembra una risposta? le cose o le sai o non lo sai...i debikiller sono 
incassati nei due tubi di scarico centrali, per vedere il meccanismo che li 
attua..ho dovuto smontare la moquette e la paratia differenziale del cofano.
In alteranativa dovevo sollevare la Z06 con un ponte idraulico a 
pedana...purtroppo quelli delle officina auto non vanno 
bene.la
 larghezza 
posteriore della mia corvette è fuori misura.
Ho posto la domanda per evitare tale smontaggio 

 Aveva detto delle paratie :-P
Le paratie a motore fermo non le vedi...si attuano a motore al minimo e si 
riaprono dopo circa 2000 gm 


Come agiscono ?
Bypassano dei silenziatori ? E quando avviene l'apertura ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:6dbindF...@mid.individual.net...

due farfalle che girando a 180 gradi tappano i due scarichi centrali: motore 
fermo normalmente aperte, motore al minimo chiuse, motore dopo 2000 gm 
aperte. 

 due farfalle che girando a 180 gradi tappano i due scarichi centrali:
Non riesco a visualizzare la cosa: se giri una farfalla di 180 gradi, se era 
aperta rimane aperta e se era chiusa rimane chiusa.
Dove sbaglio?
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Dove sbaglio?
si hai ragione.....sono 90 gradi....comunque il movimento è uguale a quello 
di corpo farfallato d'aspirazione 

 quello di corpo farfallato d'aspirazione
Ah ok, ora mi torna.


 Ah ok, ora mi torna.
Per capirci....
http://www.imagestime.com/show.php/164091_IMG3466.jpg
 

 
http://www.imagestime.com/show.php/164091_IMG3466.jpg
Ma queste paratie che utilità hanno?
E se servono a qualcosa, perché vuoi disabilitarle?
Ciao.
Null

@@The Punisher ha scritto:

senti uno sbuffo quando si aprono/chiudono, per caso? magari qualche 
secondo dopo l'accensione?

Null ha scritto:

utilita' di far passare l'omologazione, se no farebbe troppo dB :) ste 
valvole rimangono chiuse nel range dei test di omologazione per poi 
spalancarsi, scarichi del genere li montano anche ferrari e porsche

 ha scritto nel messaggio 
news:g4q767$e8f$1...@nnrp.ngi.it...

Una mia "sega mentale" le ho disabilitate..ottenendo solo un fastidioso 
rumore dai 1000 i 2000gm, ora ho capito la loro funzione, non è un vero e 
proprio debikiller ma solo un rimedio GM per evitare la risonanza prima 
dell'entrata in coppia..il motore 8 cilindri a V non è il massimo in materia 
di equilibrio!!
Meglio lasciarli inseriti..comunque a 2000 gm si aprono!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4870a50b$0$40164$4faf...@reader1.news.tin.it...

Non credo..in sede di omologazione non testano le auto nei valori di coppia? 
cioè nel range di giri utili a questa?
La Viper non ha debikiller!! 

> Meglio lasciarli inseriti..comunque a 2000 gm si aprono!!
Un amico si è fatto montare un pulsante per aprirle quando vuole, è una 
soluzione semplice e poco costosa, oltre è pure salva multa rispetto al 
disabilitarle in modo permanente. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4870a4d4$0$40164$4faf...@reader1.news.tin.it...

No assolutamente..con le farfalle ON..l'accelerazione (il sonud) è lineare, 
tipo BMW M5, per capirci..con farfalle OFF ho solo una fastidiosa vibrazione 
sonora tra i 1000 e 2000 gm.
Secondo me è solo un "RIMEDIO GM" per rimediare:
1) Omologazione EU euro 4
2) Risparmi dovuti al prezzo "popolare"
3) La Z06 è una evoluzione rancing della C6...riprogettare un sistema di 
scarico è oneroso 

 ha scritto nel messaggio 
news:4870bedb$0$17933$5fc...@news.tiscali.it...

Certo...ma come  dicevo non è un vero debikiller, tipo porsche, ma solo un 
pagliativo anti vibrazione sonore.
Dopo i 2000gm comunque aprono in automatico e ti garantisco che l'adrenalina 
sale a 1000!! 

@@The Punisher ha scritto:

Quindi è meglio lasciare tutto originale o disabitare del tutto 
il sistema?
--------------------
Omar(34,115++,TO)
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel messaggio 
news:8849631.1215414409486.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...

Lasciarlo originale...comunque a 2000 g si esclude in automatico e i db 
diventano impressionanti 


tipicamente di destra. sei in contravvenzione. ineducato.