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Titolo: FIAT: ora vediamo i sapientoni che si inventano

 
          Vedo tanti richiami all'ottimismo ed al orgoglio italiani e questi li
condivido come ho sempre fatto, ma la sciate perdere la FIAT!!
Io ammetto di non capire molto di economia ma non si puo pensare di scrivere
sempre frignaccie arrampicandosi sugli specchi e pensare che gli altri solo
perche uno strilla ed alza la voce ed offende credano a tutti.
La situazione mi sembra sempre abbastanza grigia.
Sono proprio cusrioso di vedere cosa si inventeranno i soliti noti ora :-(((
http://canali.libero.it/affaritaliani/finanza/fiatdopogm.html
Riccardo
Fiat/ Nuova cassa integrazione a Mirafiori. Il titolo corregge in borsa
Trasferta indiana. Nuovo accordo con Ashok Leyland per Iveco. (segue)
Il nuovo corso della Fiat tutta italiana non inizia sotto i migliori auspici
per il dipendenti torinesi. L'azienda ha annunciato stamattina una nuova
cassa integrazione per 6mila lavoratori di Mirafiori. Intanto il titolo in
borsa, dopo il botto di ieri (+4,96% ocn scambi record), perde terreno.
La cassa integrazione è stata decisa per adeguare la capacità produttiva
alle esigenze del mercato. Lo stop, che riguarda i reparti carrozzerie e
presse, va dal 14 al 20 marzo.
Per quanto riguarda il mercato finanziario, il Lingotto lascia sul terreno
più dell'1%, e vale intorno a 6,14 euro. In sostanza ha perso circa il 2%
sulla valutazione media della giornata di ieri. "E' una semplice correzione"
dicono dalle sale operative. L'impressione è che si tratti appunto di un
ritracciamento, con il titolo che si stabilizza dopo un forte rialzo.
Ieri "Il mercato ha premiato il prezzo dell'accordo. Ma a questo punto
bisogna tornare a ragionare sul business" spiega Simone Cennini, di Uniprof
sim. "L'accordo con Gm rende la casa torinese libera di stringere nuove
partnership o di riorganizzarsi. Ma il 2005 sarà un anno molto difficile"
aggiunge un secondo analista che non vuole essere citato. Su un punto sono
tutti d'accordo: il Lingotto si gioca tutto sull'Auto.
L'intervista. Bertelè: ora Fiat si gioca tutto sull'Auto. (segue)
"Sono finite le ingegnerie finanziarie" incalza Cennini. Come è noto, Gm ha
pagato 1,55 miliardi di euro (circa 2 miliardi di dollari) per liberarsi
dell'obbligo di acquistare il 90% delle quattro ruote torinesi. L'accordo,
il famoso Master Agreement, del 2000 prevedeva un'opzione put che dava
appunto il diritto a Torino di vendere all'alleato americano la quota
dell'Auto non ancora posseduta. "Non dimentichiamolo: Gm ha pagato per non
comprare Fiat" sottolinea l'analista di Uniprof.
L'analisi di Morgan Stanley: il divorzio di San Valentino (segue)
"Adesso Fiat deve investire sul prodotto" prosegue Cennini. "Il mercato si
attende una svolta proprio sul fronte delle quote di mercato. A Torino non
possono più permettersi nessuna retromarcia". Fra i punti di forza della
casa automobilistica, secondo l'esperto c'è il management. "Marchionne si è
mosso molto bene liquidando la put nel miglior modo possibile. Adesso deve
creare nuovi prodotti, venderli, aggredire il mercato". Perchè se "nei
prossimi mesi perdesse nuove quote, il titolo ne risentirebbe". Fiat rischia
di tornare a quota 5,5-5,7 nel caso in cui venissero nuovamente mancati gli
obiettivi. Ma se viceversa riuscisse a riacquistare quote di mercato e
magari anche a stringere una nuova alleanza, la situazione cambierebbe
radicalmente: "in questo caso ci sarebbe un bel rally. Il titolo
diventerebbe uno dei migliori del 2005".
Ma allearsi con chi? Cennini ritiene che "al momento le due candidate
migliori siano Toyota e Peugeot". Il secondo analista ha invece su questo
un'idea originale: premesso che sulle "future alleanze nelle prossime
settimane si sprecheranno le indiscrezioni, io non mi aspetterei un accordo
globale fin da subito. E' più logico pensare a un network di partnership,
sullo stile Peugeot". E' una strada in qualche modo già intraprese, visto
che "con Gm in fondo rimangono in piedi partnership industriali". Ed è
un'ipotesi che si sposa bene con il famoso progetto del polo del lusso. In
merito le conferme e le smentite si sono sprecate. Comunque sia "fino a
quando c'era l'intesa con Gm Alfa Romeo non si poteva toccare. Adesso invece
sì" spiega l'esperto.
Anche il secondo analista ritiene che ora la cosa "indispensabile" sia "il
rilancio dell'auto". "Fiat non ha più un partner, è piccolina e deve
affermarsi su un mercato altamente competitivo, con gruppi forti
finanziariamente". La borsa, nei prossimi mesi "tornerà a focalizzarsi sui
aspetti fondamentali, non più su quelli finanziari". Risultato: "il 2005 non
sarà facilissimo". La scommessa più grossa "è la Punto" che verrà lanciata
in settembre. "Non possono proprio sbagliarla".
Infine, c'è la questione del convertendo. Il prestito da 3 miliardi concesso
dalle 8 banche, fra cui Intesa, Unicredit, SanPaoloImi e Capitali, scade in
luglio, e prevede la possibilità della conversione in azioni. Gli istituti
non hanno mai manifestato la volontà di entrare nel capitale di Torino,
anzi. Tanto più che al momento diventerebbero principali azioniste,
superando la Ifil della famiglia Agnelli. "Se dovessero convertire il
prestito adesso perderebbero circa 1 miliardo di euro" spiega una trader,
secondo la quale "è possibile che si vada verso una slittamento dei
termini".
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 La situazione mi sembra sempre abbastanza grigia.
Eretico che non sei altro, come fai ad affermare certe nefandezze.
La situazione è rosa come un confetto, pero' tu non vuoi ammetterlo perché
sei fazioso e pieno di pregiudizi...
Meno male che c'è qualche commento "fuori dal coro", cominciavo a pensare
male...
Saluti.
--
JerikoOne

 Saluti.
Per altro ti assicuro che io volevo veramente cercare, da non esperto di
finanza, di farmi un'idea reale della situazione ma quando si parla di FIAT
ogni volta c'e' chi inizia a strillare confondendo tutto ed insultando chi
dice il contrario.
Io vorrei veramente avere la possibilita di vedere piu pareri e non solo
risse su certi argomenti.
Purtroppo vedrai che questo post avra poco seguito o eventualmente si
scatenera la solita pseudorissa fomentata da chi IMHO non vuole far vedere
le situazioni chiare
O uno dice quanto e bella la FIAT e quanto si deve lavorare tutti per
sostentenerla oppure parte una serie di insulti o di ossessivi strilli ed
uno non riesce piu ad avere chiarimenti reali sulla situazione perche
degenera tutto
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport


Non serve un esperto per capire che GM ha preferito pagare per ritirarsi 
dall'accordo che gli avrebbe addossato migliaia di stipendi che non si sa 
come pagare. Un pozzo senza fondo.
-- 
Se nn vi sentite bene...... Parlatevi più forte!!
tempra1...@iol.it
VdSCRI 
(autista - BLSD - BLS - D.T.g. Segreteria)
SuzukiGS500  - Clio 1.5 dCi 82cv
Ing. Civile Ambientale Iunior

dice il contrario.
Mi pare che sia uno solo. Inutile perdere tempo a discutere con uno
che sostiene che GM ha pagato "per restare insieme alla Fiat", e' come
parlare di astronomia con uno che dice che la terra e' piatta.
La situazione e' che i miliardi della GM sono un'aspirina, benvenuti
ma tuttaltro che risolutivi. 
Pero' oggi Fiat sta meglio di ieri, almeno oltre ai soldi in tasca si
e' liberata di un'alleanza che non funzionava e non aveva prospettive.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale delle perversioni sessuali" (A. Huxley)

> Mi pare che sia uno solo.
Non solo uno ma in verita moolto pochi.
Ma IMHO il problema non e' neanche quello, il fatto e' che tutti si
affannano a ribattere ed alla fine spesso la richiesta del post iniziale va
persa nel marasma di risposte a questo o a quel provocatore e neanche si
capisce piu l'idea di chi ribatte!!


Sono proprio cusrioso di vedere cosa si inventeranno i soliti noti ora :-(((
L'elenchino delle opinioni (spesso strampalate)  di questo o
quell'analista finanziario non aggiunge nulla ai fatti che si
sono concretizzati negli ultimi gg.
Fiat esce vincente dall'accordo con GM, incassato quanto
richiesto.
Fiat inoltre riceve anche il riconoscimento sulla sua superiorità
tenologica, avendo GM fatto carte false per mantenere le
relazioni con Fiat (l'esatto contrario, quindi, di chi afferma
strumentalmente che GM abbia pagato per liberarsi della ns
Azienda).
Fiat intanto consolida le sue posizioni in Paesi emergenti come
Iran e India.
Si prepara a lanciare nuovi modelli capolavoro, 
come Croma, Alfa 157, Punto 3 e Alfa Brera.
E' ora libera di stabilire con calma una relationship mirata, a
partire dai francesi, con cui collabora già da anni in modo assai
proficuo.
L'andamento strapositivo del titolo azionario dimostra che il
mercato sta gradendo la reazione di Fiat ed ovviamente la live
flessione di oggi va interpretata come un normalissimo
ritracciamento tecnico.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 ritracciamento tecnico.
Ma dopo il picco di ieri mi sembra che stia scendendo gia!! Bisogna vedere
se tiene. Ora il gioco (in positivo ed in negativo) e' veramente in mano a
FIAT
La cassa integrazione annunciata era gia pianificata in precedenza?
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport
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http://arianna.libero.it/usenet/

La cassa integrazione annunciata era gia pianificata in precedenza?
Ovviamente ............. è tutto previsto nel Piano Agnelli.


Nella misura in cui, da uomo, amo le belle donne.
il fatto e' che non puoi fare all'italia quello che fai alla tua
mogliera.... specialmente da dietro. capisciamme'...   :-))))
(e mo lo famo incazza'....)   
Ciao
Mototopo

 risse su certi argomenti.
QUOTO.
Purtroppo di finanza non me ne intendo molto nemmeno io, pero' l'esaltazione
massima per il "successo" conquistato mi sembra proprio fuori luogo.
OK, la FIAT è tornata italiana e questo non puo' che fare piacere, pero' da
qui in avanti il percorso verso un effettivo risanamento sarà ancora più
impervio e pericoloso ed ogni prossimo errore verrà pagato a carissimo
prezzo (da tutti noi, aimeh).
Saluti.
--
JerikoOne

 richiesto.
Ma, in parole povere, cosa č successo ?
GM ha pagato x miliardi di euro e si č ritirata dalla joint-venture (o
quello che č, di economia ci capisco quello che un comune mortale
capisce della fisica atomica) con Fiat ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 "Guidare italiano è un'arte .... "
 
Davide



Chi ama le auto estere ha anche gusti sessuali particolari?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Chi ama le auto estere ha anche gusti sessuali particolari?
Questa potrebbe essere aggiunta ai luoghi comuni IDAni.
Se apprezzi il prodotto italiano sei un vero macho spaccapassere, se invece
preferisci gli stranieri carretti sei un finocchio di proporzioni
smisurate...
Saluti.
--
JerikoOne

 
http://www.g2kweb.it/?85
Davide


valore incerto per azione ma sicuramente inferiore ai 6 euro.
Figurati se non conosco questi dettagli ..... siete voi che fate
spesso confusione.
E' del tutto ovvio che il valore dell'azione Fiat Auto è in linea
con quello del Gruppo a cui appartiene, euro più, euro meno.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 sono concretizzati negli ultimi gg.
Anche il Financial Times scrive "CHE GM SIA CONTENTA DI PAGARE 1,55 MLD PER
NON
COMPRARE FIAT, DÀ LA MISURA DELLA MISERABILE CONDIZIONE FINANZIARIA DI FIAT"
Quali sono le gtestate affidabili secondo te?
Se volessi farmi una idea un po obiettiva che cosa dovrei leggere?
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport
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Quali sono le gtestate affidabili secondo te?
Sulle questioni Fiat (ma non solo) La Repubblica e L'Espresso
sono le meno affidabili in assoluto.
Totalmente inaffidabili anche le testate del grande universo
editoriale controllato più o meno direttamente da Berlusconi
(TG4, Italia 1, TG5, RAI1, Il Giornale, Resto del Carlino, La
Nazione, ecc.).
Corriere della Sera, Il Riformista ed il Sole 24 Ore sono
giornali mediamente più seri , anche se scontano anch'essi il
degrado del giornalismo italiano, che è del tutto trasversale.


testate di De Benedetti 
Ecco qualche altra decina di testate affiliate a De Benedetti (Murdoch
evidentemente gli fa una sega.....)
http://www.google.it/search?hl=it&q=gm+get+rid+of+fiat&meta=
