Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cinghie di distribuzione: consigli e accorgimenti

Sono passati quasi cinquant'anni dalla presentazione della Fiat 124 Sport, 
prima vettura in Italia dotata di motore con alberi a camme comandati da una 
cinghia dentata in gomma, e da allora la cinghia di distribuzione (che 
andava a sostituire la classica catena, o gli ingranaggi) si è diffusa su 
quasi tutti i motori montati su macchine della gamma medio bassa (e non solo 
questi, ma anche su motori sportivi e prestigiosi). Le ragioni di questa 
diffusione sono di carattere tecnico ed economico.
 
 
http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3569/cinghie-di-distribuzione-consigli-e-accorgimenti
 
 

 
A mio parere, costruito anche per le informazioni che mi trasmette un amico, che lavora in Fiat, direzione statistiche, c'è disinformazione su questo componente.
In primo luogo, a considerare solo la cinghia, il limite per la sostituzione indicato dal costruttore è fortemente cautelativo. La cinghia in se dura ben oltre questo limite. Si ha una probabilità apprezzabile che la cinghia si spezzi solo al doppio della percorrenza indicata per la sostituzione.
 
Pare che le cinghie si rompano essenzialmente per cause che nulla hanno a che fare con le cinghie stesse. Si rompono per anomalia della pompa acque, dei cuscinetti, dei tenditori.
 
La statistica che disegna la distribuzione delle rotture della cinghia originale in funzione dei km percorsi è piuttosto strana.
Ha un picco sui 20 / 30 mila km, per poi scendere e rimanere bassa fino a 200 / 280 mila km.
 
Circolano auto che hanno superato i 300 mila km senza aver mai sostituito la cinghia.
Inoltre la probabilità di rottura aumenta parecchio per la cinghia sostituita. Ciò si spiegherebbe con la poca maestria dei meccanici, compresi quelli ufficiali, che provocano danni.
 
Paradossalmente, in termini puramente statistici, si potrebbe anche affermare che procedere alla prescritta sostituzione, ai fini dell'affidabilità futura, potrebbe essere una scelta sbagliata.
 
Poi c'è l'aspetto emotivo, ma questo è altro discorso


 
E poi ci sono la valanga di stronzate che hai scritto.
Non centra nulla l'aspetto emotivo, una cinghia di gomma inserita in un 
motore che deve subire sbalzi di temperatura tra -20 (inverni molto 
freddi) e +80° si rovina. Va cambiata periodicamente.
Come anche i tendicinghia e la pompa dell'acqua. I quali possono essere 
la causa di rotture della cinghia, è vero.
Inoltre molti meccaninici del cavolo ti cambiano solo la cinghia 
tenenedo tutto il resto, altra cavolata.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Beppe.
 
La VW su alcuni modelli  con cinghia da un 5 anni la da a vita, senza 
manutenzione, non so i dettagli ma son sempre di gomma, non in plutonio. 
 
 


letto l'articolo. interessante, anche molte cose mi erano già note.
ma la mini 1600 a benzina ha la catena di distribuzione e la cinghia dei servizi, giusto?

 	Beppe.
 
Che le mie siano stronzate è solo un tuo parere.
Non è invece un parere che esistano "gomme" ( in realtà si parla di tecnopolimeri ) che resistano a milioni di cicli termici da - 60 a + 230 Gradi centigradi.
 
ah, l'ignoranza 
 


Dovrebbero essere in bagno d'olio per diminuire gli stress termici e 
l'ossidazione.



 
Sicuro che ci sono e che regganoa nche paecchio, ma da qui a essere 
eterne come vuole far credere ce ne passa.



Si ma non sono solo i cicli termici che incidono su una cinghia di 
dstribuzione. Ci sono anche le varazioni di regime, e le forze che deve 
trasmettere, sommate ad una componente di tensione che deve essere 
sempre presente.
Direi che definirle eterne è molto fuori luogo.
Inoltre di solito si parla semplicisticamente di cinghia, ma 
l'intervento corretto è cambiare cinghia+cuscinetti+pompa acqua, eprchè 
anche questi incidono, e molto, sulla durata della cinghia.


manutenzione, non so i dettagli ma son sempre di gomma, non in plutonio. 
 
Cosě sono sicuri che cambi auto ogni 10-15 anni al massimo.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [34, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 ma la mini 1600 a benzina ha la catena di distribuzione e la cinghia dei servizi, giusto?
 
mi auto rispondo: affermativo, ha catena. lo avevo letto tempo fa, ma devo averlo inconsciamente rimosso :-)

quanto ci vuole di manovalanza per cambiare la cinghia di distribuzione 
compresi cuscinetti e rulli su una Golf 3a serie TDI ( ha la pompa acqua 
esterna) ?
http://www.mister-auto.it/it/kit-distribuzione/dayco-ktb190_g307_a042KTB190.html