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Titolo: Citroen C4 berlina: resoconto dopo 2 anni e mezzo e 45000km.

I motivi per cui ho acquistato una C4 sono stati:
1° il prezzo
2° l'estetica
La C4 1400 16v a benzina in allestimento seduction è una versione base
con il pack family.
La dotazione di serie è veramente completa come pure la
strumentazione.
Ormai la mia C4 ha due anni e mezzo per un totale di circa 45000km.
La C4 mi è stata consegnata con una convergenza perfetta e i
pneumatici si sono consumati in modo uniforme.
La macchina è stata utilizzata per il 60% in città, il 30% in strada
statale e per il 10% in autostrada.
In questi due anni e mezzo il motore si è manifestato affidabile e non
ha mai avuto il minimo instabile, difetto molto frequente sui motori a
benzina quando si sporca il corpo farfallato.
Le prestazioni del 1400 sono più che sufficienti per un utilizzo
normale, il motore non è sottodimensionato ma non ha un temperamento
sportivo.
Il consumo medio è di circa 13,5 km/l.
Purtroppo il motore non si è slegato anzi sembrava più pronto durante
il periodo di rodaggio; come motore lo trovo decisamente rumoroso ed
il cofano è senza il pannello fonoassorbente.
Malgrado la C4 si sia dimostrata una macchina affidabile la sua
qualità costruttiva non ha soddisfatto minimamente le mie aspettative.
Quasi tutti i dettagli NON sono stati curati, la qualità dei materiali
è scadente con una scarsa resistenza all'usura.
Le cose peggio riuscite della C4 sono lo sterzo e gli ammortizzatori,
questi ultimi oserei dire scandalosi per essere una Citroen.
Il difetto che trovo più fastidioso della C4 è il servosterzo
rumoroso, a mio parere molto più rumoroso di quello della mini della
Bmw.
Il servosterzo della C4, come da scheda tecnica, è ad assistenza
variabile; dovrebbe essere leggerissimo in manovra ed irrigidirsi man
mano che la macchina prende velocità.
Sulla mia C4 lo sterzo invece è abbastanza pesante in manovra, tanto
da far pensare ad un difetto di fabbricazione ma per l'assistenza
Citroen è tutto normale.
Su strada lo sterzo ha un comportamento abbastanza preciso, purtroppo
è molto sensibile alle asperità della strada e spesso si sente il
contraccolpo quando si passa sopra ad una buca come su una Fiat Uno
prima serie.
La C4 ha una tenuta di strada perfetta sulle strade ben asfaltate
mentre sullo sconnesso tende a diventare molto instabile a causa degli
ammortizzatori che non svolgono bene il loro lavoro.
Il cambio è lento e "gommoso", tende ad impuntarsi quando si passa
dalla 3° alla 2° marcia.
I freni svolgono bene il loro lavoro ma il pedale del freno, a
differenza del BX, è a corsa lunga e molto modulabile.
I freni del BX erano decisamente più pronti e potenti.
Verso i 25000km la frizione ha iniziato a strappare, a 35000km gli
strappi erano fortissimi tanto da far pensare ad una sostituzione
prematura della frizione.
Superati i 38000km gli strappi della frizione sono spariti di colpo,
forse era lo spingidisco che non funzionava bene; per ora tutto ok.
Le plastiche degli interni sono morbide e per il momento non si
sentono scricchiolii mentre la stoffa dei sedili tende a consumarsi
molto precocemente.
I vetri del parabrezza e del lunotto fanno le onde (deflessioni)
difetto poco pronunciato sul parabrezza ma molto accentuato sul
lunotto tanto da far vedere le macchine che cambiano forma quando
passano.
Il parabrezza tende a sdoppiare le luci ma se non ci si fa caso non dà
molto fastidio.
A velocità autostradali, quando piove, la visibilità è pregiudicata da
un'aerodinamica studiata male che tende a spostare la pioggia al
centro del parabrezza.
Questo fenomeno, mai riscontrato su altre auto, mi ha sbalordito
quando l'ho visto per la prima volta; quando il tergicristallo tornava
indietro era come se fosse una calamita che riportava l'acqua al
centro del parabrezza.
Per quanto riguarda il confort, la Fiat Punto che avevo prima era una
spanna sopra.

 con il pack family.
Un mezzo disastro, pare...
P

 ï¿œ scadente con una scarsa resistenza all'usura.
vedo che psa non cambia mai: le sue macchine costano (relativamente) 
poco ma sono decisamente scadenti e lo dico per esperienza (una 
ignobile zx).
e l'assistenza/garanzia ï¿œ allo stesso infimo livello...

 ignobile zx).
Un campione statistico davvero significativo :-)
Qui su IDA circolano diverse PSA piuttosto kilometrate la cui
affidabilità ha pienamente soddisfatto i proprietari.
P

Un mezzo disastro, pare...
la C4 sembra sia venuta proprio male a Citroen.....non ho mai letto cosi' 
tante lamentele su una Citroen.

 P
saranno stati fortunati.
o fanno come mio papï¿œ che volle, fortissimamente volle la zx e faceva 
finta di non vedere i difetti e problemi che aveva ;)

 � scadente con una scarsa resistenza all'usura.
Dunque questa peculiarit� dev'essere un marchio di fabbrica, dato che 
anche la mia ex C3 era fatta davvero male. Scricchiolii, vibrazioni, 
spifferi d'aria, pezzi che si staccano. Oltre a consumi eccessivi per il 
tipo d'auto.
Ciao.
Luca.

 cosi' tante lamentele su una Citroen.
Solo perch� non mi hai mai chiesto della C3 che aveva mia moglie :-)
Ciao.
Luca.

 saranno stati fortunati.
Oppure sei stato sfortunato tu.
P

Nel suo scritto precedente, Paul Mone ha sostenuto :

puï¿œ essere, ma mio cugino che ha una c3 non ï¿œ affatto contento e 
lamenta finiture scadenti, rumorini, scricchiolii...
sfortunato pure lui?

 spanna sopra.
Sono queste le cose che mi hanno fatto credere nelle virt� delle
giapponesi!
-- 
http://hectors-photo.blogspot.com/
Il nuovo blog dedicato alla fotografia!
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Qui non stiamo parlando di guasti, si parla di altro, non credo che si
possa parlare di sfortuna.
Il fatto è che se una macchina fa il rumore di un trombone, quando si
frena in retromarcia, è vero che si può sempre fare un uso normale del
veicolo però ci si incazza per aver speso i soldi in quela maniera.

 sfortunato pure lui?
Dev'essere di famiglia :-)
P

 possa parlare di sfortuna.
Mi spiace per il tuo caso, ciò non significa che tutte le PSA siano
"scadenti".
P

Sembra che Paul Mone abbia detto :

famiglia peugeot, perï¿œ, che sforna auto di qualitï¿œ discutibile
farebbero meglio a dedicarsi alle baguettes e alle brioches: lï¿œ non 
avrebbero problemi di scricchiolii e di aerodinamica :P

 P
basta crederci...

 farebbero meglio a dedicarsi alle baguettes e alle brioches: lì non
Argomenti da intenditore.
P

 P
anche tu dovresti dedicarti ad altro: per sempio, a conoscere le auto 
non-psa cosï¿œ capiresti che nel mondo delle quattro ruote c'ï¿œ tanto di 
meglio...

 basta crederci...
Secondo me ï¿œ sbagliato essere cosï¿œ categorici, che fare gli ultras puï¿œ 
essere controproducente: a questo giro non me la sono sentita di 
scegliere un'altra psa, ma non escludo che possa farlo in futuro se ci 
saranno modelli che mi convinceranno.
Il tuo ï¿œ lo stesso atteggiamento di chi non compra marchi fiat per 
partito preso, scartando modelli magari migliori di quelli che sceglie.
Come hai visto piï¿œ su, anch'io ho avuto una pessima esperienza con 
citroen e ne ho sentite di altrettanto tristi, ma il fatto che c'ï¿œ anche 
chi ï¿œ completamente soddisfatto vorrï¿œ pur dire qualcosa.
Ciao.
Luca.

il Luca ha detto questo venerdï¿œ :

giustissimo ma devi pur ammettere che anche le esperienze negative 
significano qualcosa.

 non-psa
Esempio?
P

Paul Mone scriveva il 12/06/2009 :

toyota, nissan, honda, volkswagen, opel, fiat...
c'ï¿œ solo l'imbarazzo della scelta

 toyota, nissan, honda, volkswagen, opel, fiat...
Fatto.
VW e Fiat, per esempio, ce le ho in casa adesso.
Altre?
P

 e l'assistenza/garanzia è allo stesso infimo livello...
Io ho una Peugeot 308 dal 17 aprile scorso...e ci ho già percorso
sopra 14950 e rotti km (ieri sera).
Se si eccettua un problema al mozzo appena ritirata subito risolto,
nonostante il discreto stress cui l'ho sottoposta, non sta dando
neppure il minimo problema, nessuno scricchiolio, interni curatissimi,
esterni idem, silenziosa ecc ecc.
L'unico difetto che ho notato è l'aletta parasole passeggero che
rimane leggermente più bassa,e mi ritengo esigente su rumori/
imperfezioni.
La cosa buffa è che non acquistavo auto francesi dai tempi della
Talbot (pessimo servizio in merito alla consegna della seconda) e
questa 308 non posso far altro che consigliarla a chi mi chiede.

c'� solo l'imbarazzo della scelta
Ma anche Tata, Mahindra, Lada... dopo due assolutamente indecenti
Citroen Xsara e Peugeot 307 avute in famiglia  e date in permuta per la
disperazione dopo meno di tre anni di utilizzo, penso che preferirei
andare in giro con una motofalciatrice BCS piuttosto che ricomprare una
PSA...
:-)

tante lamentele su una Citroen.
Solo perch� quando avevo la Xsara non frequentavo ancora il NG...

Edward Catflap ha scritto:

:) concordo pienamente