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Titolo: Test Mazda3 1.6 CD Touring

Ieri ho approfittato del "porte aperte" di Mazda per provare la
motorizzazione 1.6 TD da 110cv che penso in molti aspettavano e che tutt'ora
stenta ad essere consegnata in Italia. Tralasciamo sul fatto che su tutta
Roma e' a disposizione UNA sola Mazda 3 diesel, e che ovviamente i vari
concessionari se la contendono per le prove su strada, e passiamo alle cose
serie.
Il motore mi sembra veramente ben riuscito, molto silenzioso sia da fermo
che in marcia, poche vibrazioni e consumi veramente bassi. Le prestazioni
sono in linea con le attese, ovvero non ci si aspettano miracoli con 110cv
su 1300 kg, ma neanche si sente l'esigenza di potenza in piu'. Come gia'
detto nel test di HoHo, la spinta e' molto buona sopra i 2000 giri e un po'
carente sotto i 1700 giri, ma nel complesso l'erogazione e' fluida e molto
lineare, e si prende velocita' molto rapidamente anche in IV e V marcia.
Quello che mi ha colpito maggiormente e' il silenzio a bordo e la fluidita'
del motore, che mi ha fatto ritrovare senza accorgermene a 100 km/h su una
strada da 70... sulla mia Passat 2.5 TDI ci si rende conto maggiormente
della velocita', e questo mi sembra gia' un ottimo risultato.
Venendo ai difetti, ho riscontrato una forte rumorosita' dei pneumatici o
del gruppo sospensioni anteriore sull'asfalto sconnesso, che si ripercuoteva
anche con vibrazioni abbastanza fastidiose sullo sterzo. Ho pensato come
potesse essere colpa dei pneumatici troppo gonfi come usano fare spesso
nelle concessionarie... spero che non sia una caratteristica dell'auto...
difetti di secondaria importanza sono i freni poco modulabili (per quel poco
che ho potuto provare) e le soluzioni adottate per la plancia, con troppi
pulsanti e poco riconoscibili al primo colpo, oltre al display che si
estende in orizzantole e che risulta poco leggibile dal posto guida. Per il
resto confermo tutto quello gia' detto da HoHo nel suo IDA Test, che a
questo punto potrebbe forse aggiungere qualcosa alle prime impressioni ?
Ciao!
--
Killer Loop (25, 150, RM-PU)

 questo punto potrebbe forse aggiungere qualcosa alle prime impressioni ?
Le mie impressioni sono sicuramente molto positive!
Sono sempre più soddisfatto dell'acquisto e della scelta, visto che ero
molto indeciso tra la Mazda3 e la Megane II.
I pregi:
- abitabilità= c'è molto spazio tra il conducente e il passeggero, e molto
spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Ottima insonorizzazione.
Sembra di essere in un auto del segmento superiore.
- comportamento stradale=più orientato al comfort che alla sportività,
permette di fare viaggi lunghi senza stancarsi, e permette un minimo di
allegria nella percorrenza di curva (ricordo che con l'active pack vengono
montati cerchi in lega 16 pollici con pneumatici 205/55 VR16)
- prezzo=considerando anche la garanzia di 5 anni a km illimitati, la
dotazione di serie e i pochi optional (manca l'ESP), ha un rapporto qualità
prezzo difficilmente eguagliabile.
- motore=col piede leggero sono convinto si possano fare i 18 km/litro di
media nel misto. Permette di divertirsi e di rilassarsi. Per le mie esigenze
è da 10 e lode!
- linea=è soggettivo ma un po' tutti la giudicano ben riuscita. Non dimostra
i 442 cm che misura. Molto bello il frontale aggressivo, bella la linea
laterale con i cerchi da 16''.
I difetti:
- il cambio qualche volta si impunta un po' nell'inserimento della prima e
della seconda. Il finestrino lato guida fa uno "Stack" quando è aperto circa
a metà e si cerca di chiuderlo (difetto riscontrato anche da altri
possessori, risolto in 15 minuti di officina)
- display poco leggibile=Troppe informazioni in poco spazio.
- cicalino del mancato inserimento della cintura di sicurezza lato guida
anche troppo invadente. Inizia con un beep-beep quando superi gli 8 km/h e
man mano aumenta fino ad un beeeeeeeeeeeeeeep continuo. Noioso quando devi
spostare la macchina in giardino (per esempio), non smette nemmeno se ti
fermi, devi inserire la cintura o spegnere la macchina.
Su "La mia Auto" di giugno c'è una prova comparativa con la nuova Astra 1.7
diesel. Ne esce vincitrice la Mazda 1.6 CD. In quella prova viene rilevato
un consumo medio di 14,qualcosa km/litro. Secondo me per ottenere una media
così bassa bisogna impegnarsi parecchio! Per il resto sono complessivamente
d'accordo con la rivista.
Come al solito sono disponibile per rispondere alle vostre domande, che
considerato l'appetibilità della vettura, e la scarsa reperibilità per i
concessionari... potrei essere utile a qualcuno.
-- 
HoHo (110, 95, FI)
Mazda3 1.6 CD Touring & Hornet 600 Driver

Come al solito sono disponibile per rispondere alle vostre domande
Volevo chiederti una cosa per quanto riguarda la radio.
Funziona bene la funzione AF che in teoria dovrebbe ricercare la
stessa stazione che stavi ascoltando anche quando cambi zona e vai
fuori frequenza?
Grazie.
BYez
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 fuori frequenza?
No, non funziona bene. Se attiva l'audio salta ogni tanto. Infatti anche sul
forum di 4ruote si dice di tenerlo disattivato.


 No, non funziona bene. Se attiva l'audio salta ogni tanto. 
Nel senso che si mette a cercare una frequenza alternativa e, non
trovatala, dopo un po' di secondi di pausa torna a trasmettere da quella
impostata, oppure si ammutolisce brevemente restando sulla stssa frequenza?
Nle primo caso potrebbe esserci una regolazione dell'"intensita'"
dell'intervento dell'AF (sulla mia Kenwood non c'e', sulla Majestic
della limi si'!).
Nella seconda ipotesi si tratta di una funzione che evita di far sentire
i disturbi quando la ricezione (a giudizio della radio, magari tu non te
ne accorgi!) non e' ottimale, dovresti poterla disabilitare
ripristinando la continuita' dell'audio a costo di sentire ogn tanto
qualche disturbo.
Perdona la genericita', ma non sono un grande esperto di autoradio... :-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 Perdona la genericita', ma non sono un grande esperto di autoradio... :-)
Io sono meno esperto di te... non ti preoccupare. :-)


 disattivando la funzione AF.
Ci credo! :-)
Io pero' non intendevo la disattivazione della funzione AF tout-court
(che in questo caso non dovrebbe neppure essere coinvolta), bensi'
quella dell'altra funzione che appunto evita di sentire i disturbi
restando sulla stessa frequenza, sostituendoli con il silenzio...solo
che non mi ricordo il nome, daro' un'occhiata al manuale della radio!
