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Titolo: Range Rover 3500i v8 Fuel Injection 1988

Ragazzi, ho perso la testa per la signora del subject!
:-)))
Range Rover 3500i v8 Fuel Injection del 1988 tenuta solo per
spolverarla quasi fosse un tappeto persiano.
163 luridi cavalli racchiusi in uno scatolone di latta ripieno di
libido meccanica fluente da 8 assetati cilindrozzi.
Un vero debito su quattro ruote.
Assurdamente ingombrante...
Ma mi piace un casino!!!
Mi viene da cantare "Macho macho man" ogni volta che ci salgo sopra.
Qualcuno di voi ha informazioni da darmi riguardanti eventuali gravi e
conosciuti difetti di questo bestione?
E` affidabile od e` meglio starle alla larga?
Come spese vive di assicurazione e bollo, non pagherei molto di piu`
di adesso (circa 50 euro in piu` di bollo e 80 di assicurazione).
Mi preoccupa LEGGERMENTE quel 5-6 chilometri con un litro... ma non
faccio piu` tantissimi chilometri.
Mi preoccupa MOLTO l'eventuale manutenzione straordinaria di quel
gioiello di meccanica, seppur relativamente molto diffusa e collaudata
(grossomodo e` lo stesso motore delle Rover anni sessanta!!!).
Ditemi qualcosa.
O fatemi rinsavire.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

 (grossomodo e` lo stesso motore delle Rover anni sessanta!!!).
Fai bene a preoccuparti... per carità, magari la compri e va tutto bene, 
cmq di certo la manutenzione è molto costosa, e avendo 15 anni sul 
groppone, non è che sia propriamente "come nuova".
E' la classica "vetturona" che compri a due soldi ma che rischia di 
farti finire sul lastrico tra carburante, manutenzione ordinaria e 
straordinaria... se la compri, devi essere pronto a qualche sacrificio.
Un appunto poi riguardo l'assetto: su strada, rispetto alla produzione 
odierna, è una vera "bara"... (tenuta di strada, stabilità e freni).
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 O fatemi rinsavire.
La manutenzione per il Range,ma anche per il discovery e per defendere deve
essee molto frequente,ed è molto cara.
Bisogna sempre che l'olio dei differenziali e del cambio sia "a livello" e
che sia in buono stato.
Sono sempre stati deboli per tutto quello che concerne la trasmissione.Per
non parlare delle scatole guida.Lo farei controllare da un buon
meccanico.Anche se,mettendo la prima e spostandosi di qualche metro,ci si
può già rendere conto in che condizioni la trasmissione.
--
_Teddy Race (26,172,GE)_

gioiello di meccanica, seppur relativamente molto diffusa e collaudata
controlla tutti i paraoli ... differenziali e giunti ruote ..
stato di salute di ammortizzatori, a causa della rotazione impressa
dal motore in accelerazione avevano tutte il difetto di "piegarsi" su
un lato per lo sfibramento di insistere sempre sullo stesso lato.
 

 (grossomodo e` lo stesso motore delle Rover anni sessanta!!!).
Se non ricordo male il motore è di derivazione USA , per la precisione
Buick:-))
In quegli anni io avevo un blazer , a parte che la mia era sottomotorizzata
( un 6L di 4,1litri) era decisamente meglio, più grande , più comoda , col
cambio automatico, esteticamente più proporzionata, però meno accessoriata
( vidi però anche range che erano ancora più povere della mia )
Auguri è una bella avventura :-)))
ciao
Rusty

 libido meccanica fluente da 8 assetati cilindrozzi.
difficile mandarla dritta... eh eh
diciamo che lo sterzo e' un po' "pressappoco"...
cmq molto bella, anche a me piace molto, basta che non la metti a
gas!!!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

odierna, è una vera "bara"... (tenuta di strada, stabilità e freni).
Questo non mi preoccupa: la maggior parte delle volte guido come uno
che e` pagato ad ore.


può già rendere conto in che condizioni la trasmissione.
Eh, ma bisongna avere l'orecchio allenato.
Sinceramente, non saprei distinguere una trasmissione rumorosa a meno
che non lo sia moooooolto.
Di fuoristrada non ne ho mai comperato uno...


un lato per lo sfibramento di insistere sempre sullo stesso lato.
Questo non lo sapevo... in effetti, non mi sembra proprio dritta, ma
pensavo fosse una impressione. :-)))


Auguri č una bella avventura :-)))
Grazie per gli auguri. Ma mi preoccupa quel "Avventura"...


gas!!!
Spero proprio di no, ma mi sa proprio di si`! HI!HI!HI!
Come si fa a far piangere otto blasonati ed affamati cilindri
britannici dandogli da mangiare del volgare gas?
D'altra parte, meglio che piangano loro piuttosto che il mio conto in
banca....


no?
beh, i vari renegade, patrol e land cruiser che ho avuto erano tutto
un altro pianeta rispetto al range... andavano dritti!!!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

pensavo fosse una impressione. :-)))
no, purtroppo se pende a sx ... ha le molle ormai sfibrate ...
dovresti cambiarle .. 
sai il grande vantaggio di quella macchina ?
è facilissimo cambiarsi i pezzi da soli ...
io mi ero rifatto a nuovo pompa frizione e impianto freni (ganasce +
revisione cilindretti) ... e' studiata per essere riparata in mezzo al
deserto con pochi attrezzi ...

 un altro pianeta rispetto al range... andavano dritti!!!
si, ma un discorso e' salire su un land cruiser, l'altro su un range
rover....
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 può già rendere conto in che condizioni la trasmissione.
Tutto dipende da come sono state trattate.... e dalla manutenzione che le e'
stata riservata. una vettura tagliandata e' gia' piuttosto affidabile.
Confermo solo la debolezza della scatola guida soprattutto per quanto
riguarda i trafilaggi. Per quanto concerne i differenziali basta che ci sia
l'olio :P


 Di fuoristrada non ne ho mai comperato uno...
Questo e' un buon inizio :)


rover....
indubbiamente... anche se io preferisco sempre i vuotto ammaregani...
il mio renegade si mangiava tutti!! finche' non piegavamo il ponte sui
salti :)))))) a quel punto ci passavano i suzukini 1000 turbizzati...
pero' nei campi non c'era MAI nessun range rover... quelli andavano
una favola nei percorsi lenti...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 Grazie per gli auguri. Ma mi preoccupa quel "Avventura"...
ma a quento la prenderesti?


l'olio :P
Ma non c'e` problema! Li annego nell'olio, se necessario!!!!
HI!HI!HI!


Questo e' un buon inizio :)
Raramente mi sono innamorato di una macchina in 'sto modo.
Forse solo per la Scorpio...


ma a quento la prenderesti?
Eh, vuole qualcosina meno della sua valutazione, che attualmente e`
4100 euro. Ma voglio ovviamente trattare, poiche` mi sembrano troppi.


 conosciuti difetti di questo bestione?
Se non sei appassionato di fuoristrada, è un acquisto veramente 
insensato. Ne ha comprata una (ad una cifra irrisoria) un mio conoscente 
qualche anno fa. I consumi sono impressionanti (4-5 km/litro), il 
comportamento stradale è da mal di mare, le dimensioni interne non sono 
poi tanto enormi (specie posteriormente) e in generale è una macchina 
scomoda, rumorosa, poco guidabile, assetatissima, non affidabilissima (è 
spesso dal meccanico per 1000 problemucci diversi, sempre piccoli ma 
sempre fastidiosi).
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

comportamento stradale è da mal di mare, le dimensioni interne non sono 
certo ... non va usata sull'asfalto. :)

sempre fastidiosi).
Di questo me ne rendo conto... sigh... i sogni costano sempre tanto...


deserto con pochi attrezzi ...
Addiritura la pompa frizione?
Non so neanche com'e` fatta...
