Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Volvo 850 GLE

Gentili enneggisti, vorrei acquistare una Volvo 850 GLE SW, tecnicamente e
esteticamente perfetta. Che mi dite di questa auto? 
Non ho mai posseduto
una Volvo: davvero fa tanta strada?
Grazie.
Ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Io posso solo dire che ce l'ha un mio amico da 5 anni con cui esco spesso,
cambio automatico (che puo fare differenza in difetto),GLE beve come una
fogna... abbiamo calcolato che consuma uguale se non più dellla mia Gamma
2.5ie (con vent'anni sulle spalle), attorno a 6 km/l in città senza
speingerla eccessiavamente,. prestazioni scarse, confort elevato, anche a
velocita elevata in autostrada (ma i consumi si notano.. tanto che quando
andiano al mare con l'altra mia SLK non crede che abbia consumato cosi
poco...) qualita costruttiva buona (ma non a livello delle coetanee Mercedes
e Bmw) comunque mpressione di sicurezza ma non è un granchè nel piacere di
guida, Affidabilità fino ad ora senza problemi. Probabilmente se fai molti km
è consigliabile una TD, oppure c'e caso che un benzina di cc. maggiore (o
turbo) consumi addisrittura meno: la mia impressione è che il 2000 per
quell'auto sia sottodimensionato,
ciao
Fil


 Non ho mai posseduto una Volvo: davvero fa tanta strada?
Direi proprio di si', soprattutto se la manutenzione e' sempre stata 
curata correttamente... io sono arrivato a 156.000km con la mia ex T-5 e 
senza mai avere il minimo problema!!!
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

Ciao, ho il T5, consumo fra gli 8 e i 10 Km/l, prestazioni tante ed ottimo
piacere di guida, Km 160.000 ho avuto solo problemini di normale
manutenzione, nulla di che forse piů la pignoleria di sistemare alcune
scemenze.
Se ti occorre altro, posta pure.
Altri 3 miei amici qui sul Ng hanno 850,altri 2 con altri modelli piů
recenti, penso che  potranno dirti bene della Volvoanche loro, corretto
secondo me il consiglio di valutare il 2.0 turbo, si trova usato a 2 lire e
la dotazione di serie era molto migliore oltre che prestazioni e consumi
sono nettamente migliori.
ciao ciao
"togliparentesi 
inwind.it
 (Roberto.b)" <Roberto.boriani@> ha scritto nel
messaggio news:146Z133Z1Z30Y1...@usenet.iol.it...


 Grazie.
Tanta strada? 
Dai un'occhiata a   
http://www.volvohelp.com/volvo_high_mileage_club.htm
Inoltre, è una Volvo a detenere il record di auto con più elevato
chilometraggio del mondo: oltre 2 milioni di miglia.
http://www.vsa.org/highlite.html
Ciao 
P.M.
Volvo 850 T-5  "The last real brick"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 quelle assicurate da quest'ultimo propulsore.
Solo in velocita' massima, per via dell'aerodinamica non da primato della 
850... ma in tutte le altre situazioni la 2.0 10v e' piu' rapida (e meno 
assetata) della 2.0 20v! [giusto per temperare le supposte, eh!] :))


Allora l'ho comprata! Per colpa vostra!
E sono molto contento. Come
dotazione di sicurezza è super, come comfort neanche c'è bisogno di
parlarne.
Vi ringrazio e saluto.
Ciao.
Roberto.b


 Roberto.b
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 Vi ringrazio e saluto.
Intanto complimenti per l'acquisto... ma ora... devi dirci tutto su come 
ti ci trovi!!! Lascia passare qualche giorno e poi... scrivi tutto (anche 
anno, colore, Km, optional, ecc.) !!! :)


 Roberto.b
Ciao Roberto!!
Sono contento per te ed attendo anch'io le tue impressioni.
Macinaci sopra tanti km (la macchina non chiede altro) e facci sapere!
Se ti servono link utili sulle Volvo, fammi sapere...
P.M.
Volvo 855 T-5  "The last real brick"


 Se ti servono link utili sulle Volvo, fammi sapere...
Ti rendi conto che abbiamo di fatto creato la prima lobby 850stica di 
IDA??? :))


Beh, ragazzi, comincio con le prime impressioni:
E' la miglior auto
sulla quale sia mai salito.
Soprassedendo sulla sicurezza, sperando cioč
di non doverne mai testare le virtů, č come stare su un'astronave. Il
vecchio proprietario, un mio coetaneo che l'ha venduta perche la societŕ
per cui lavora gli dato in dotazione una nuova Passat SW, l'amava al punto
che l'ha riempita di un sacco di roba: computer di bordo, vetri post. e
specchi retrovisori elettrici, radio, sedili riscaldati (forse di serie?),
fendinebbia, sedili in pelle e alcantara... Insomma, di ogni!
Io che vengo
dalle Alfa Romeo (l'ultima una quadrifoglio verde 1700 comprata nuova la
cui punteria idraulica mi ha abbandonato a 145 Mm), sento una differenza di
prestazioni, larghissimamente ripagata dal comfort, dal silenzio, dalla
sensazione di sicurezza.
Sono molto contento e pentito di non averla
comprata prima, temendone i consumi.
Invece anche su questo sono
favorevolmente impressionato: 9 litri x 100 km su percorso misto.
Ciao a
tutti.
A presto.


 Roberto.b
Ciao!
P.M.
Volvo 855 T-5  "The last real brick)


 240 era sui 6 regolari...)
Mi permetto di intervenire nel vostro thread:
ho una S 60 2.4 Optima che a consumi non č niente male,
nel percorso misto sto tranquillamente nei 10 km/l...
ce l'ho da pochi mesi (ott 2001)...vi terrň aggiornati!
Taita

 O forse qualche cosa non mi torna?
Probabilmente la situazione che hai descritto tu era vera solo agli inizi 
della commercializzazione, nel 1993. Quando nell'ottobre 1995 ordinai la 
mia prima 850 Wagon (GLE 10v) era possibile avere tutte le combinazioni 
di interno optional anche sugli altri modelli, previo pagamento di una 
congrua differenza. Di serie erano in vellutino, mentre tutti gli 
abbinamenti successivi erano a scelta: interno sport T5 (tessuto centrale 
nero con inserti colorati e laterali in pelle nera), pelle+alcantara e 
pelle+vinile. Ovviamente tutti i colori erano coordinabili con quelli di 
carrozzeria.


 carrozzeria.
Ciao Eos!
Effettivamente questa è l'unica spiegazione possibile...
Comunque, nello scrivere il mio post di ieri, proprio per evitare
simili errori mi ero premunito di una copia di auto del 1996, dal 
cui listino ho tratto anche i prezzi degli optional. Non c'è traccia 
dell'abbinamento pelle-alcantara.
Bisogna però dire che spesso, per motivi di spazio, soprattutto
quando le liste degli optional sono molto lunghe, queste vengono
decurtati
delle voci più rare e costose, nelle pagine del "nuovo".
E questo è sicuramente il nostro caso!
Per l'elenco completo bisogna cercare nelle "prove su strada".
Ciao!!!!
P.M.


 degli optional. Non c'è traccia dell'abbinamento pelle-alcantara.
Infatti era stupefacente: nessuna traccia sui listini ufficiali! Invece 
poi in concessionaria era possibile abbinare tutto a piacere... grazie al 
configuratore elettronico: te lo han mai fatto vedere? Praticamente era 
un programma su CD che in concessionaria ti "creava" sotto gli occhi la 
tua auto... Ricordo che ero entrato determinatissimo rispetto a colore e 
allestimento e dopo un lavaggio del cervello con quel configuratore sono 
uscito dalla concessionaria che non ricordavo piu' nemmeno il mio nome!!! 
Eheheh.. :)))


Ciao, Volvisti!
Mi fa molto piacere sapere che tutti questi opt. diano
valore alla vettura, poichè essa mi è cmq stata venduta a prezzo
quattroruote. Con una aggiunta di 500 euro mi è stata fatta la cinghia
della distribuzione, i freni e un tagliando generale.
Inoltre ha anche
altre dotazioni non menzionate: vetri retrovisori esterni e regolazione dei
fari elettrici.
Per quel che riguarda i sedili, sono in alcantara grigia
con ampi inserti in pelle nera, in tinta con l'auto, grigio chiara
metallizzata. Il vecchio proprietario ha fatto tutto a tavolino leggendo le
proposte del concessionario. Forse in Italia, dove esiste una sensibilità
verso l'auto 'particolare', è stata data facoltà ai concessionari di
fornire dotazioni personalizzate più ampie di quanto previsto inizialmente
dalla casa madre.
Avrei anch'io alcune informazioni da chiedervi: mi
confermate che la politica in auge presso Volvo sia quella di un
contenimento dei costi dei pezzi di ricambio, tale per cui essi risultano
essere uguali o appena superiori a quelli, per es., di un'Alfa Romeo?
Inoltre mi è sempre piaciuto smanettare con la piccola manutenzione, per
es. oli e candele. E' ancora fattibile per questo tipo di auto o è
consigliabile sempre rivolgersi alla casa madre?
E ancora: l'antifurto (mi
auguro che vista l'età non sia più un'auto così appetitosa) non è originale
(purtroppo) e ha la tendenza a suonare al minimo contatto. Non è stato
possibile farlo funzionare correttamente, sicchè spesso suona inutilmente.
Sapreste dirmi se l'originale Volvo è affidabile come l'auto in sè o se non
ne vale la pena (in relazione al costo (quanto?) e alla frequenza dei
furti).
Vi ringrazio e saluto.
Ciao.


 consigliabile sempre rivolgersi alla casa madre?
Guarda su 
http://www.volvospeed.com/bay13.htm
Bay 13 è il paradiso di chi ama il fai da te sulle 850...
Avrai consigli su come fare le operazioni più frequenti, come il cambio
olio e filtri, le candele (con l'esatto valore della coppia di
serraggio),
come azzerare la spia del service, istruzioni anche per cambiare le
pastiglie
dei freni, etc.
Ciao!!
P.M.
Volvo 850 T-5  "The last real brick"
