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Titolo: Le prossime Alfa...

... in salsa francese come saranno?
 
"L'amministratore delegato Fca Mike Manley durante la conference call sulla trimestrale annuncia la fine della piattaforma Giorgio. È la base sulla quale nascono Giulia, Stelvio e Giulietta. I modelli "non hanno portato i risultati sperati"
 
Nel link spiegata meglio la faccenda, così una volta tanto non scrivo di elettriche (come certi insinuano).
 
https://www.alessioporcu.it/articoli/fca-manley-fine-ciclo-piattaforma-giorgio-alfa-romeo-giulia-stelvio/
 
 

Sembra che Zotto abbia detto :

le prossime alfa non esistono purtroppo
ma che la vendano a vag,5 o 6 miliardi dovrebbero raccatarli

Dopo dura riflessione, Zotto ha scritto :

manley ha una sua idea su che pianale utilizzare in futuro... :-)


Manley e' CEO uscente, Il nuovo CEO designato e' Tavares e le idee che contano adesso sono le sue. Del ruolo di Manley nel nuovo gruppo non si sa niente, da quel che leggo.


Se la nazione avesse un minimo di orgoglio, riacquisterebbe
il marchio. Dopotutto la cessione era stata fatta ad una
azienda italiana. Oggi che FIAT non esiste piu', pare giusto
riprenderselo.

Zotto ci ha detto :

Quindi Giulia e Stelvio vivacchieranno ancora qualche anno con i 
restilyng, poi chiuderanno con la Tonale fino ad esaurimento, come 
hanno fatto con la Y10 di Lancia.
Amen
 
-- 
StefanoTS61
 
 


OK, quanti soldi sei disposto a metterci tu?

Roberto Deboni DMIsr ha pensato forte :

Giusto. So fa così: referendum per Italexit, ritorno alla Lira, poi si 
riacquista in blocco Fiat, Alfa, Lancia e si riattiva Autobianchi, poi 
si fa una legge che impone ad ogni residente che intende comprare o 
sostituire l'auto di acquistarne una del gruppo.
Sol dell'avvenire risplenderà.
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 riprenderselo.
 
"Pare giusto?"
 
Interessante commento :-o
 

 OK, quanti soldi sei disposto a metterci tu?
 
Si potrebbero togliere a quelli buttati per Alitalia, volendo...

 Si potrebbero togliere a quelli buttati per Alitalia, volendo...
 
Scherzi a parte, per me potrebbero skiattare sia Alitalia che Alfa :-p

Il 03/11/19 12:22, Roberto Deboni DMIsr ha scritto:

Ma sai, ormai c'è rimasto solo il marchio. L'unica fabbrica Alfa rimasta 
è Pomigliano d'Arco, ormai passata a Fiat. Ora si tratta di vedere i 
francesi che intenzioni hanno. Potrebbero essere interessati solo a 
Chrysler e alla quota di mercato di Fiat (che ormai è quasi solo segm. 
A, veicoli commerciali e auto prodotte in POlonia, Turchia, Brasile 
eccetera), magari da spostare progressivamente altrove come luogo di 
produzione. In tal caso si potrebbe fare un accordo del genere: lo stato 
si prende i marchi Alfa Romeo e Maserati e 1 o 2 fabbriche italiane più 
avanzate (tipo Melfi), il resto resta al francesi (marchi Fiat Abarth 
Lancia e altre fabbriche da chiudere progressivamente) e lo stato si 
butta nella produzione di auto premium :-D (Auguri).
 
-- 
Hercules

 Se la nazione avesse un minimo di orgoglio, 
 
per colpa di comunisti vari, diversamente comunisti e preti comunisti 
l'orgoglio è soffocato.
 
 
-- 
Hercules

 Si potrebbero togliere a quelli buttati per Alitalia, volendo...
 
e ne avanzerebbero un paio di camionate ;P

 sostituire l'auto di acquistarne una del gruppo.
 
 
ma no dai :)
si mette una patrimoniale del 40& sui titoli di stato e sovranazionali oltre 100K eur finalizzata all'abbattimento del debito pubblico.
i tetteski strillano da anni che vogliono una patrimoniale? accontentati e che si fottano :-D 

Il 03/11/2019, Shylock ha detto :

Manley e' diventato CEO "pro tempore" dopo la morte di Marchionne.
Secondo me tornera' a fare il CEO per FCA nordamerica dove ha fatto 
benissimo in passato, la rinascita del marchio Jeep e' merito suo.


Ehm, Alitalia e' una azienda.
Alfa Romeo e' un marchio: come fa a schiattare ?


ok, post salvato.

 Alfa Romeo e' un marchio: come fa a schiattare ?
 
E pensa che avrei ancora da citare altre realtà sempre alla lettera A, hai voglia a finire l' alfabeto!

Sembra che Roberto Deboni DMIsr abbia detto :

? Spiegaci
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 
 
Poiché una domanda qualcuno l' ha fatta, anche se non ho capito se a me o a Deboni, ovviamente per quanto mi riguarda era una figura retorica, non potendo skiattare qualcosa che non sia vivente in senso stretto, ed ovviamente senza augurare la morte a nessuno, era un mandare a quel paese  tutti quelli che hanno contribuito a creare la situazione nella quale si trovano tale azienda e marchio.
 
Ma forse siamo già in quel paese.  :)

 OK, quanti soldi sei disposto a metterci tu?
 
Io al massimo potrei stanziare i soldi per comprare una Giulia usata, 
come tutti i presenti, credo ;>
 

Scriveva Zotto domenica, 03/11/2019:

Che tristezza leggere questo
La piattaforma era una meraviglia, l'handling di Giulia e Stelvio se lo 
sognano tutti gli altri. Il problema e' la qualita' del prodotto , che 
in buona parte dipende dai deficenti che assemblano con il culo le 
cose.
Finche' non inizieranno a controllare davvero il lavoro degli idioti , 
il marchio non potra' mai decollare.
 
MaxMax

Il 04/11/19 18:33, ilchierico ha scritto:

Io a questo punto dubito anche per quello: per quanto garantiranno 
ancora i pezzi di ricambio?

Il 05/11/19 11:34, MaxMax ha scritto:

E soprattutto dopo che sei via da un settore come quello da anni non 
puoi pensare di rientrare e fare i numeri da fenomeno: ti serve serietà 
e continuità. Cosa che Alfa negli ultimi 30 anni non ha mai avuto.
Questi cosa pensavano? Di fare subito i numeir di BMW/Audi e Mercedes? 
Che cacchio di piano industriale hanno fatto?!?!?

 cacchio di piano industriale hanno fatto?!?!?
 
Credo che buona parte dell'attuale disastro dipenda soprattutto dalla 
mancanza di professionalita' degli operai .
Al lancio la Giulia fece ottimi numeri, tanto da risultare la seg.D (3 
volumi) piu' venduta in italia per molti mesi di fila. Se pero' viene a 
mancare la qualita' , con il tempo, la gente cambia strada.
L'ho presa da poco, e mi tocca ammettere che le mancanze della vettura 
dipendono unicamente dalla qualita' degli assemblaggi , che io posso 
anche tollerare (avendola presa usata), ma uno che spende 60k sul nuovo 
no.
 
MaxMax

 "L'amministratore delegato Fca Mike Manley durante la conference call sulla trimestrale annuncia la fine della piattaforma Giorgio. È la base sulla quale nascono Giulia, Stelvio e Giulietta. I modelli "non hanno portato i risultati sperati"
 
mavaffanculo, pd e pm
 
la piattaforma Giorgio è molto probabilmente tra le migliori attualmente sul mercato e non è certo per questioni tecniche se non sta dando i risultati sperati!
 
Probabilmente mi sbaglio (anche perché se così non fosse non starei qui a scrivere cazzate su ida ma sarei manager di FCA) ma credo che una campagna di marketing fatta diversamente avrebbe portato a diversi risultati. 
 

 
 
 
hai presente la Fiat Ulysse che era una Peugeot 807? Uguale...
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

 sognano tutti gli altri. Il problema e' la qualita' del prodotto
 
io credo che il problema principale sia la scarsità di modelli. 
il fatto di non avere sw ed un seg C recente, penso sia letale. 
Se prendiaamo audi e togliamo tutte le sw e tutte le A3 che vendono, quante ne rimangono vendute?

Il 11/11/19 13:05, Mr Tamburino ha scritto:

La qualità c'è...la Giulia non è peggio di una Bidonvu 3... manca 
originalità, si fanno modelli per copiare quella o quell'altra auto 
della concorrenza, anziché ideare modelli nuovi e fare tendenza ed 
essere copiati... l'Alfa deve lasciar perdere il segmento C (ex 
Alfasud), deve partire da quello D. Nel C, eventualmente, se torna prima 
alla grande la Fiat, ci starebbe bene una Lancia Delta, come unico 
modello Lancia (via la Lancia Ypsilon).
 
-- 
Hercules

 ideare modelli nuovi e fare tendenza ed essere copiati... l'Alfa deve lasciar perdere il segmento C 
 
invece l'unico pertugio sarebbe stato proprio il seg C TP. Non vedo in quali altri segmenti Alfa potrebbe inventare qualcosa di nuovo che le tedesche non abbiano a disposizione.
in pratica bmw ci ha steso un tappeto rosso di fronte ma noi ci abbiamo cagato sopra :)

Il giorno lunedì 11 novembre 2019 13:10:24 UTC+1, Ercole L'Invincibile ha scritto:

Vai tranquillo che infatti la giulietta pare non avrà eredi (come è successo praticamente a tutti i modelli AR degli ultimi 30 anni); molto probabilmente è anche per questo che, probabilmente, AR continua a perdere grosse fette di mercato.
 
Se valutiamo la mancanza di continuità dei vari modelli/segmenti, la gamma scarna (prima di giulia e Stelvio a listino c'erano solo mito e giulietta, assurdo), scarsa percezione di "premium" del marchio e probabilmente anche la qualità non al top (personalmente ho esperienze ottime con ar ma una rondine non fa primavera) è già un miracolo che sia ancora sul mercato.
 
Francamente speravo che, come successe con 147/156, uscisse davvero una nuova giulietta su piattaforma Giorgio (quindi TP/TI) e la GTV (entrambe annullate col nuovo piano industriale). Per fortuna almeno la Tonale sembra che la faranno (e qui posso essere d'accordo, al giorno d'oggi le suv/crossover è una categoria particolarmente redditizia)
 
 
 
 
 
 


esatto :)
 
Comunque, a prescindere dalla trazione anteriore o posteriore, il segmento C non sarà fondamentale come anni fa ma è comunque una fetta molto consistente di mercato.. davvero non capisco come cazzo si possa decidere di abbandonarlo.
Comunque sono decisioni prese da fior di manager, sapranno benissimo cosa stanno facendo.


con 60k prendi 2 Giulia base o la quadrifoglio verde visto che come 
entri in concessionaria gia ti fanno un 20 dal listino
 

 Se valutiamo la mancanza di continuità dei vari modelli/segmenti,
è il problema di tutto il gruppo Fiat da anni...così dalla 128 che venne 
presa come punto di partenza da VW per fare la Golf I, la Fiat si è 
ridotta, dopo uscite e rientri, a fare la nuova Tipo in Turchia. Modello 
peraltro ben accolto dal mercato, ma che (forse) non avrà una erede.
 
Un tempo la Fiat fece la 127 dalla 850 e fu il modello più imitato del 
segm. B per anni. Ora si son presi una pausa di riflessione e sono 
usciti dal segm. B, perdendo il treno. Se torneranno sarà una Peugeot 
con vestito Fiat... :-(
 
-- 
Hercules

 riacquista in blocco Fiat, Alfa, Lancia e si riattiva Autobianchi,..
 
Qui no, non si compra tecnologia obsoleta, la si lascia fallire insieme 
a tutte le altre aziende nazionalizzate che bruciano denaro pubblico ( 
Alitalia, Ilva, ecc.. )
 
Con la competitivita' nazionale riacquistata i PRIVATI investiranno in 
prodotti made in Italy che il mercato globale chiede in massa.
 
Ed il Sol dell'avvenire risplenderà....

 risultati.
 
Per me č un insieme di tante cause ma principalmente una: i prezzi. Per
giustificare dei prezzi in linea con le tedesche (se non addirittura
superiori) hanno puntato su due cavalli perdenti, ossia il blasone di Alfa
Romeo e le ottime caratteristiche tecniche.
 
Purtroppo il marchio di Alfa Romeo non fa piů presa come un tempo,
specialmente dopo i catorci degli anni novanta e duemila. E illudersi che
stuoli di automobilisti comprino la Giulia in virtů delle sue prestazioni
dinamiche e telaistiche superiori č a dir poco ingenuo. Mi piace sempre
fare l'esempio della BMW serie 1: io stesso ero il felice possessore di una
120d e la comprai quasi appositamente per la trazione posteriore. Eppure
dieci anni fa BMW ha fatto un sondaggio fra i suoi clienti e ha scoperto
che solo il 20% degli acquirenti sapeva che l'auto era a trazione
posteriore, tanto č vero che come noto la nuova versione č a trazione
anteriore (o al piů integrale). Alla gente non frega granché della trazione
posteriore, dell'albero di trasmissione in carbonio e quant'altro.
 
Secondo me dovevano essere molto piů aggressivi con i prezzi.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 
 
tipo VW, che voleva il marchio Alfa Romeo per vetture giovani e sportive 
al posto del marchio Seat... :-D
 
Se tu fai una Giulia, che vuol essere l'anti Bmw 3, stesso livello, ma 
inevitabilmente all'inizio ne vendi poche, poi tieni i prezzi bassi, non 
guadagni niente e ne vendi sempre meno, perché passa per un'auto non di 
qualità che ti tirano dietro... :-( il problema è che la Giulia doveva 
andare a occupare il segmento D alto, senza copiare nessuno, ma come 
modello del tutto originale, sostenuta magari da una dimostrazione di 
superiorità tecnologica in qualche campionato di corse. È nato in 
effetti il team Alfa Romeo di F.1, ma non c'è nulla di Alfa Romeo :-( il 
telaio è Sauber, la PU Ferrari e i risultati scarsi...
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤