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Titolo: Dracronaca di Monza 4.0/IDA 7.0

Ed ecco qui nuovamente il Drake a postare i ricordi emozionati e
consequenzialmente confusi sul raduno di oggi. Di cose ne sono
successe tantissime, vedrò di andare con ordine.
Parto la mattina, all'insaputa di quasi tutti gli IDANauti, con le
istruzioni di Dadeejay nel roadbook (scelta che si rivelerà quasi
fatale per il sottoscritto :D). Faccio il pieno (che non sopravviverà
alla giornata!) e punto il muso verso Milano.
Una briciola di Helloween giusto per dare un attimo di brio
all'andatura e decido che essendo un IDARaduno anche il viaggio può
concedersi un po' di SportivitàTM, per cui approfitto della
Bologna-Milano quasi vuota (mezzogiorno circa) per spingere più del
solito. 
Più del solito naturalmente significa che vado a indagare se i ragazzi
di Auto nel lontano 96 avevano le stesse risorse a mia disposizione.
Sorpresa delle sorprese, quando raggiungo i rilevamenti del giornale
(in piano, maligni :P) sono ancora a 400 giri dal limitatore. La cosa
più curiosa è che nel frattempo subisco pure un massiccio effetto
dell'alettone che sopra ai 170 (di tacco, naturalmente!) fa sentire
uno schiacciamento sensibile e quasi improvviso, il che ovviamente
frena la spinta che a quelle velocità richiede un lancio notevole.
Ok, ora parlo del raduno vero :)
Senza nemmeno il tempo di piangere sul carburante versato sono a
Milano. Ovviamente qui prendo la tangenziale est ed esco a Cinisello
Balsamo, interpretando in maniera beota le indicazioni del post
(riferite CHIARAMENTE ad un'altra origine), lasciandomi peraltro
solare dal fatto che esiste effettivamente la rotonda con la strada a
dx parallela al cavalcavia (ma non il cartello autodromo, solo Monza).
Praticamente (con 3/4 d'ora di tempo) faccio il giro di tutto ciò che
sta nella zona di Monza ma NON E' Monza, finisco per disperazione
all'entrata del parco (ovvero dove DOVREBBE esserci il circuito) e
chiedo alla custode indicazioni... non ne ha la minima idea! =:(
Devo anche constatare che la mancanza totale di indicazioni rende
l'esplorazione una sorta di partitona a Monopoli con tanto di sosta e
chiamata a Dade da Viale della Vittoria (dove in verità, Monza si
adegua al mio dramma e al gioco con un piazzale di parcheggio...)
Alla fine, miracolo dei miracoli, mi sento ispirato e costeggio più
strettamente possibile il parco, fino a quando vengo passato in tromba
da una SLK e un 911, che seguo. Entro nel parco e assisto al patetico
garino dei due (l'SLK cerca di staccarsi, l'altro gli si tiene
attaccato) per i vialetti del parco; ragazzi, SONO DUE METRI, poi
potete correre quanto vi pare, cazzo :(
Arrivo incredibilmente prima degli altri e mi piazzo vicino alla Xsara
dall'assetto riottoso di Buttini Sauro, poi vedo arrivare tutti gli
altri, praticamente un'oceano :)))))))
Non sto a fare l'elenco perchè eravamo veramente tantissimi,
praticamente una festa in cui tutti sono i festeggiati!
Molti occhi clinici valutano il mio bozzo, occhiata che mi porta un
generale pernacchio causa (pare) miei eccessivi allarmismi...
insensibili :PPPPPPPPPPPPPPPPPP :)
Il parco macchine è impressionante per varietà e qualità, ma la cosa
più bella è scoprire ancora una volta che su IDA non esistono piccole,
grandi, veloci, lente, ecc. : sono LE NOSTRE AUTO e questo basta :)
Già questo incontro iniziale varrebbe la strada, ma è niente... si va
in pista!!!!!!!! Ovviamente la Puledrina per ora resta nel parcheggio
per i più vari motivi: non conosco la pista, tanto per cominciare, il
che mi spinge a cercarmi un posto da passeggero. Dopo aver trasformato
momentaneamente la Clio del Corsani (che è venuto da bravo IDANauta
dotato di scarpe, guanti, cronometro e Pasqua), trovo ospitalità sul
NaftONE!!!!!! Quale onore! Per un po' riesco anche a scordarmi i
numeri da 6000 a 6900, i consumi e le 12v a benzina, forse perchè il
particolato dà allucinazioni :D
Il NaftONE oggi viene usato con particolare prudenza per alcuni rumori
sospetti dalla zona turbina (mi pare), aggiungiamo che la
Pietradelponte inizia a sgretolarsi e che i freni sono finiti... ci
sarà da divertirsi.
Scopro oggi che la Golf III ha avuto anche dei motori rispettabili
oltre al 60cv di mio cugino (e se ne vantava confrontadolo col
Fire...). A dire il vero non si guida tanto al risparmio e c'è
parecchio da divertirsi, a poca distanza dal limite (come percepito
dal sottoscritto passeggero, naturalmente) soprattutto nelle chicane,
uno spasso. Le emozioni di IDAGuida sono un classico e alla fine anche
uno che teme il sedile destro al massimo non può pensare altro che
"IDAni, c'è da fidarsi" :DDDD
Ma non c'è solo la pura esaltazione, ci sono anche un paio di
imprevisti, pare anche più frequenti del solito.
Cominciamo con la Integra di Mr Hz che va a finire nella sabbia...
gomme andate (e cerchi un bel po' rovinati) :( pare che un
Peschereccio a caso avesse accidentalmente seminato olio in zona :D
Anche Chip a quanto mi dicono si fa il suo bel 360° (doppio!) alla
prima curva, gomme fredde e troppo entusiasmo? In buona compagnia di
Tosco che ci ricorda come funzionano le Rover ma evita di fracassarsi
sulle gomme :D
Chamdona purtroppo sfortunata, lo spinterogeno saluta e il povero
Chicane torna sconsolato a rimorchio... ma babbo Tornante (:P) la
rimetterà in sesto prima di sera con i ricambi necessari! :)
Tornando alle cose positive: HO VISTO ANDARE LO SVERNICIATORE!!!!!!!
Pulsante innestato e un singolo, spettacolare giro alla massima
potenza; ironia della sorte, non la si sente assolutamente, solo che
arrivi sulle curve ai 180 invece che ai 160 o meno (risolto il
problema di quanto durerà l'ultimo mm di pastiglie di Dade).
Chi manca in tutto questo? CMC e il Ranger che, infingardi, hanno
girato prima di noi facendo sfumare i sogni di tutti coloro che
volevano provare il turbo-lag più lungo dell'universo... Pare infatti
che CMC abbia dato molto di acceleratore oggi partendo per il
raduno... e stanotte sentirà qualcosa che sbatte di colpo contro
l'uscita del box :DDDDDDDDDDDDDDDDD
Purtroppo non mancano anche i meno dotati (di cervello), tra cui in
particolare:
- Cuore Sportivo che per infilare a tutti i costi la prima staccata al
Naftone rischia di andarsene su due ruote, tanto casino (e rischio)
per nulla, non stiamo mica a fare le gare :(
- Il Ferrarino da barzelletta anti-Fiat con il tappo del serbatoio
chiuso col nastro adesivo
- Varie ed eventuali tra cui delle TT che a quanto pare non sapevano
andare meglio del Peschereccio :)
Non so se per sfiga o cosa, segnalo anche una disastrosa uscita di
pista di un M3 che ha lasciato una fiancata sulla sabbia (e gli è
andata già bene...) per fortuna evitato dalla SZ che seguiva (a
proposito Dade, hai ragione, è cattivissima ma decisamente brutta);
prima della fine si girerà (senza cappotto) anche una Porsche.
Comunque ho visto della bella guida dagli IDANauti e ho visto cose
incredibili dalle varie Elise :)
C'è ancora tempo d'avanzo, qualcuno fa un secondo giro, mentre chi è
già soddisfatto finisce purtroppo tra le mani del Ranger e di CMC che
decidono di farci perdere più tempo possibile inventando le rotte più
fantasmagoriche per il raggiungimento di una tribuna facilissima da
trovare... Eccoci comunque alla Ascari, punto STUPENDO per vedere un
po' di VERO lavoro di guida.
Vari eventi si susseguono qui (e ci mescolo anche quanto non già
riportato), tra cui la notizia incredibile della Golf di Jigen che si
sarebbe fermata (a Rapallo, dicono): io mi stupisco che qualcuno la
considerasse mobile prima :PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Il Lentone invece mostra beffardamente il suo cappellino del NG con
scritta, e non ci aveva detto niente, cosa non si fa per farsi notare
(oltre a comprare una macchina col portabicchieri).
Nel frattempo io evangelizzo, portando la parola di Mitsu al buon
Diego, ad Andrea M (premio per la traversata?) e a CMC che finalmente
potrà vedere una curva di coppia turbo REGOLARE E SENZA LAG :P ovvero
le copie del CD-ROM Mitsu in cui tra l'altro si trovano le foto della
Colt del futuro (SUW Advance, se le tolgono quel cazzo di CVT la
voglio!). Ovviamente nessuno viene risparmiato (ma niente cartoline
questa volta :D) dalla visione del tuning Mitsu e della ULTRATAMARRA
(che io al confronto faccio ridere) Colt Cyborg australiana ma
soprattutto della Y10 da TRECENTO cavalli di Trevor Nicosia,
benemerito rollante britannico :)
Intanto ci godiamo Genio che non risparmia nulla della sua Megane
Coach per la gioia del Corsani a bordo, nonchè il Pasqua con la Clio
16V e quant'altro... poi purtroppo iniziano a chiudere, con
l'imbrunire. 
Quando ci troviamo nel parcheggio è buio e le prime partenze sono già
avvenuto, ma ci sono ancora un po' di cose da fare... IDATEST!!!!!!!
La Puledrina affronta una quantità rilevante di Mini-Test (3 in fila,
deve essere quasi un record :D) da esponenti peraltro di grande
rilievo come Jigen, Andrea M e Chip... devo dire che tutte queste
attenzioni mi inorgogliscono, grazie mille :)
Ne approfitto per far sbavare il Ranger dietro al mio cruscotto... poi
improvvisamente mi viene chiesto di tornare sul NaftONE: serve un
passeggero, MAGRO! Perchè mai?
Perchè si prova lo 0-100 col G-Tech :)))))) Sverniciatore inserito, io
che tengo assieme il prezioso marchingegno e pubblico delle grandi
occasioni (per un attimo non guardano la MITICA 75 Tubbo!). Per tutta
risposta, Dade scarica tutta la coppia a terra e... siamo fermi!!!!!
Per qualche interminabile istante l'auto non si muove causa TROPPA
SPORTIVITA' e quindi la rilevazione finale non ci mostra il vero
valore del NaftONE... impressionante comunque :)
E' infine ora di andare :(
Mi rimetto alla guida, saluto tutti (un po' sommariamente, ma sappiate
che siete/siamo TUTTI fantastici comunque :D) e parto alla volta di
casa... 
Fine? Neanche per sogno!
Mentre me ne vado tranquillino sulla tangenziale est mi trovo un paio
di fari piantati nel culo e faccio un gesto di "chevvoi?", salvo poi
toccare i freni e leggere nel rosso le lettere FI... Sono il Corsani e
Uoscar che tornano in convoglio! :)
Salutoni, poi dopo un paio di curve un pensiero: perchè dovrei farmela
da solo? ARRIVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
E infatti li ribecco poco prima del casello dell'autostrada. Per un
attimo penso di salutare e andare per conto mio, poi alla fine ci
raggruppiamo, con la Puledrina a fare andatura (almeno per un po'), e
devo dire che questo IDAConvoy è stato divertentissimo, sarà perchè
anche l'autostrada in notturna (che non amo granchè) sembra più sicura
e soprattutto in tre si svernicia alla grande! :)
Decidiamo anche per il varo di IDACesso 1.0 ad una stazione di
servizio :D, e qui la compagnia si divide perchè il sottoscritto a
Bologna con questa benzina non ci arriva (e figurati... ma la Clio che
accidenti di serbatoio ha???). Prima di salutarci chiedo
innocentemente a Uoscar quanto aveva di margine durante IDAConvoy,
sorpresona: "Niente!". Non che io avessi molto di più... Il Corsani
invece avrà guidato in pantofole, con tutto quel ranch nel motore :)
L'ultimo tratto me lo faccio da solo, prima con la pessima scelta di
Empire Strikes Back (bello, bellissimo, ma inadatto alla situazione,
tende a rilassare troppo) e chiudendo alla grande con Tuonela degli
Amorphis, naturalmente sull'AUTOBAHN che fa da Milano a Bologna
passando in Germania! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
La tangenziale prima e le vie periferiche poi mi permettono anche un
sano cool-down. Parcheggio con attenzione (e ci mancherebbe visti gli
ultimi capolavori...) la Puledrina, recupero il maxi-zaino e rientro
in casa... ancora un po' di cose da fare ed eccomi a scrivere qui...
Grande giornata, grande SportivitàTM :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 Grande giornata, grande SportivitàTM :)
Grande, grande bellissima!
In primavera bisogna di nuovo replicare :-))))
Ciao
Chicane

...
........|Cominciamo con la Integra di Mr Hz che va a finire nella sabbia...
|gomme andate (e cerchi un bel po' rovinati) :( pare che un
|Peschereccio a caso avesse accidentalmente seminato olio in zona :D
[eheheheheheh!!!!!!!!! Corsani ha detto che ho fatto fumare le gomme
posteriori alla parabolica.....mentre per l'olio: è bastato schiacciare
l'apposito pulsante sulla "batmobile" e.........fuori 1]
|Anche Chip a quanto mi dicono si fa il suo bel 360° (doppio!) alla
|prima curva, gomme fredde e troppo entusiasmo?
[fuori 2]
In buona compagnia di|Tosco che ci ricorda come funzionano le Rover ma evita
di fracassarsi|sulle gomme :D
[fuori 3]
|Chamdona purtroppo sfortunata, lo spinterogeno saluta e il povero
|Chicane torna sconsolato a rimorchio... ma babbo Tornante (:P) la
|rimetterà in sesto prima di sera con i ricambi necessari! :)
[fuori 4]
|- Varie ed eventuali tra cui delle TT che a quanto pare non sapevano
|andare meglio del Peschereccio :)
[Lo dice sempre il Ranger che l'essenza della sportività è la leggerezza ed
io 105Kg + il peschereccio 1500 Kg. + Pasqua (un tot) abbiamo sverniciato 2
belle TT che probabilmente pesavano la metà, ma che non erano "essenza" di
bravura!!!!!!]
|Non so se per sfiga o cosa, segnalo anche una disastrosa uscita di
|pista di un M3 che ha lasciato una fiancata sulla sabbia (e gli è
|andata già bene...) per fortuna evitato dalla SZ che seguiva (a
|proposito Dade, hai ragione, è cattivissima ma decisamente brutta);
|prima della fine si girerà (senza cappotto) anche una Porsche.
|Comunque ho visto della bella guida dagli IDANauti e ho visto cose
|incredibili dalle varie Elise :)
[ce ne sono tanti che "hanno il pane ma non i denti"]
|Nel frattempo io evangelizzo, portando la parola di Mitsu al buon
|Diego, ad Andrea M (premio per la traversata?)
[l'ho inserica nel caricatore CD in auto ...... ihihihihihi!]
"Bai bai" Silver Drake, ci rivediamo a Bologna al Motorshow.
 ;-)
-----------------------------------------------------------------------
Diego®
ICQ: 54219120
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
-----------------------------------------------------------------------

 l'assetto.
Fabrizio è un grande, ma non conosce i più elementari principi della tecnica
automobilistica. A volte devo dirgli tutto, anche di mettere la benzina!!!!!
Comunque era una Elise preparata da Conrero, poca coppia ma 152 HP e assetto per
slick !!
Ciao Ciao
Pietro T. MoonChild
Elise no Monza :-(( Sad Driver


Grazie anche a te Silver per avermi trasmesso le emozioni di questa
meravigliose giornata!!!!


 slick !!
Bella macchina davvero, un giocattolo :-))))
Ciao
Chicane

            Silver Drake
ciao
--
___________________________
Andrea M 25,44  Austin Mini driver
e-mail: 
min...@libero.it
ICQ: 54335256
IDAnet: 
www.ida.eden.it
___________________________

auto idana... Forse nel Deltone di Cav.....
Infatti ho trovato un CD sotto il sedile e mi domandavo appunto cosa potesse
mai essere. Che cosa ne faccio?
Ciao!
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  "Il mio provider sono io..." ®
  Delta Evoluzione & Fiat 500

           Silver Drake


wrote:
|[Lo dice sempre il Ranger che l'essenza della sportività è la leggerezza ed
|io 105Kg + il peschereccio 1500 Kg. + Pasqua (un tot) abbiamo sverniciato 2
|belle TT che probabilmente pesavano la metà, ma che non erano "essenza" di
|bravura!!!!!!]
In realtà non ti eri accorto che erano ancora in rullaggio :)))))))))
|[ce ne sono tanti che "hanno il pane ma non i denti"]
E taaaaanta fame :)
|[l'ho inserica nel caricatore CD in auto ...... ihihihihihi!]
Con conseguente aumento di 10 kw delle prestazioni, naturalmente!
Inoltre il CD Mitsu protegge l'ambiente dai vapori di nafta e dalle
loro pericolose esalazioni al particolato che abbassano il limitatore
dei benzina a 5000 giri :DDDDDDDDD
|"Bai bai" Silver Drake, ci rivediamo a Bologna al Motorshow.
Quando vuoi :)


 wrote:
|> Molti occhi clinici valutano il mio bozzo, occhiata che mi porta un
|> generale pernacchio causa (pare) miei eccessivi allarmismi...
|> insensibili :PPPPPPPPPPPPPPPPPP :)
|Non me ne sono ricordato! :-((((((((((( Volevo vederlo pure IO!
Capita, pensa che io la Deltona di Cav devo averla appena vista di
sfuggita e non ho parlato con un sacco di gente. E non è che mi sia
annoiato :)
|> Tosco che ci ricorda come funzionano le Rover ma evita di fracassarsi
|> sulle gomme :D
|Non lo sapevo!
L'abbiamo passato col NaftONE mentre stava ripartendo. Tra i girati
comunque c'era anche un CosworthONE veramente troppo allegro.
|Ogni giorno d'ora in poi pregherò San Spinterogeno perché non mi faccia più
|scherzi del genere :-((((
Oppure monti un assetto ultramorbido :))))))
|In rettilineo però andavano! Come i Porsche quasi! :-O Alla curva però
|frenavano alla mia stessa velocità (vabbè io sono un pazzo, ero
|costantemente in controllo derapata: se mollavo l'acc o giravo troppo
|bruscamente dovevo recuperarla in fretta per non fare la fine di Mr. Hz!)
Il Ferrarino a dire il vero andava parecchio turistico per le sue
potenzialità (vista la fine di altri veicoli, lo posso anche
capire)... I Porschettoni tanto lontani dal limite non dovevano
essere; tra parentesi sembrava un raduno di 911, vorrei sapere quanta
bava emetteva il Corsani :))))))))
La S2000 l'hai vista? Ho rischiato di collassare sul GiTiAi del Ranger
dopo quella visione :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
|L'ho superata quando era sul carro attrezzi mentre ero al traino :-DDDD
|Aveva qualche ammaccatura lungo tutta la fiancata :-OOOO
L'ho rivista dopo davanti all'entrata della pista... che disastro
:((((
|Poi un 348 si spiattellerà all'uscita dell'Ascari e una donna distruggerà il
|frontale di una Porsche con tanto di incazzatura del marito :-DDDD
Mi incazzerei anch'io :D
|L'Elise è stata definita la migliore auto in assoluto da mio papà che era in
|tribuna. Non si muovevano di 1mm, ha detto, soprattutto quella Gialla con
|l'assetto.
Quella gialla mia pare che a un certo punto non si muovesse IN
ASSOLUTO (causa benza?) :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
|>Eccoci comunque alla Ascari, punto STUPENDO per vedere un
|> po' di VERO lavoro di guida.
|Purtroppo c'era bandiera gialla a causa di una Elise ferma (senza
|benzina????) :-DDD
Bandiera gialla che comunque non ha poi provocato grandi remore nella
maggior parte dei circolanti :)
|Veramente tamarra, un paraurti degno del tamarro rotante! :-DDD
Non lo monterei NEMMENO io :)
|Bhé, la Colt è veramente bella(l'ultima serie). E' giusto che meriti
|attenzione. A proposito, davvero bella l'illuminazione del quadro :-))
Grazie, grazie, troppo buono :DDDDDD
|Un patinamento infinito :-DDD (anche ai 100???? :-D )
Dal rumore sembrava che stesse veramente strappando l'asfalto da
terra, come nella pubblicità (Subaru, mi pare). Diciamo che sembrava
di avere l'ABS... solo che stavamo partendo :DDDDDDDD
|> Prima di salutarci chiedo
|> innocentemente a Uoscar quanto aveva di margine durante IDAConvoy,
|> sorpresona: "Niente!". Non che io avessi molto di più...
|Furboni, tutta l'autostrada a 180 :-DDD
Magari :) La velocità max della Puledrina secondo Auto sarebbe 170,2
io credo possa toccare i 175 ma è veramente al limite, solo pilota,
poco carico e niente clima. Comunque dovevo essere tra i 160 e i 165,
in genere.
|In primavera bisogna di nuovo replicare :-))))
YESSSSSSSSSSSSS!!!!!!!! Così magari è la volta che scendo in pista
davvero :)


l'uscita del box :DDDDDDDDDDDDDDDDD
E' colpa mia, ero eccitatissimo, ero a Monza, un cocktail micidiale,
volevo girare e basta, un turno in 4 per conoscere la pista e poi
altri 200 da solo.
Purtroppo ho avuto immensi problemi di freni, gia' all'Ascari al primo
giro si e' allungata la frenata, poi ho grippato un pistoncino e
facevo fatica a entrare alla parabolica staccando ai 300 con il pedale
a fondo corsa e sono uscito.
Delusissimo, purtroppo per quanto tenti di tenere bene la 75 ha 10
anni e ogni tanto qualcosa succede, oltretutto queste pastiglie sono
la prime che monto senza amianto e rispetto alle vecchie sono una
merda, ma non avendole mai stressate cosi' non lo sapevo e l'olio non
lo cambiavo da anni...
Comunque, erano anche anni che non mi eccitavo cosi', durante le ferie
di natale smonto tutto, cambio i pistoncini, monto le DS3000, cambio
l'olio dei freni, monto gli autoventilanti anche dietro e modifico le
pinze.
Per il resto dovrei essere a posto, davanti i Tarox G88 sono nuovi e
ho gia' i tubi aeronautici.
Ci devo tornare, e molto spesso!
Grazie a tutti, e' stato indimenticabile!
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

    Carlo Michele Cea
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

   Marco Sala
ciao Marco!
PS: Grazie infinite per il passaggio! :-DD
Ciao


...
.....|Ci devo tornare, e molto spesso!
|Grazie a tutti, e' stato indimenticabile!
|Ciao!!!!
Ciao CMC, peccato che ci siamo incrociati solo all'ultimo ma ho accompagnato
il povero MrHrz a riparare la sua Integra e non ho potuto scambiare le 4
chiacchere che avrei voluto.
Dalle "impietose" descrizioni degli idani di anziana data sul tuo conto ti
avrei visto come un burbero scontroso ed invece ti ho notato come il
personaggio più "distinto" del gruppo !? Sarà l'invidia dei colleghi ???
A presto per una nuova stretta di mano.

 Ciao!!!!
Ciao, Marco.

...
|Dalle "impietose" descrizioni degli idani di anziana data sul tuo conto ti
|avrei visto come un burbero scontroso ed invece ti ho notato come il
|personaggio più "distinto" del gruppo !? Sarà l'invidia dei colleghi ???
|A presto per una nuova stretta di mano.
|
|Cacchio! Aggiungo      :-)       in quantità industriale.
;-DDD



wrote:
|Mi dispiace solo che il tuo "premio" sia finito dimenticato in chissà quale
|auto idana... Forse nel Deltone di Cav.....
A Gennaio mio fratello mi passa il masterizzatore, te ne mando
un'altro, ok? :) [per adesso non gli posso chiedere niente perchè l'ho
subissato di CD per Playstation :D]
|Vuoi che ti parli della tua carissima Mitsu???
YESSSSSSSSSSSS :)
|Posso parlartene molto bene, escludendo l'erogazione "elettrica" del motore,
|pur lodandone il buon allungo.
Effettivamente è MOOOOOOOOOOOOOOOLTO regolare, bisogna farlo apposta
per sentire la spinta (tipo arrivare di nascosto con un filo di gas a
2700 e poi dare un pestone :D). Effettivamente il 90 16V deve essere
uno spasso: doppio picco di coppia, uno sui 3000 e uno a 4400 giri e
si sta sui 138 Nm :D
|E' una macchina davvero buona. Motore elettrico a parte. Mi è piaciuto molto
|il cambio, lo sterzo preciso e sensibile, pur se un po' troppo morbido, e il
|comportamento in curva. Mi è piaciuto l'assetto abbastanza piatto pur non
|risultando molto duro.
Infatti se c'è qualcosa che proprio non cambierei è l'assetto. Prima
di andare a sistemare ballava un po' ognitanto, ma adesso direi che è
a posto. Risparmio per il solito filtro+scarico e forse anche
centralina :)
|E poi l'alettone non ci sta così male :-DD
:)
|Anche per me... E' stato un piacerone conoscerti! :-)) Sei più fuori dal
|vivo che nei post :-DD
:)


On Mon, 15 Nov 1999 00:05:23 GMT, 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
(Marco Sala) wrote:
|Infatti ho trovato un CD sotto il sedile e mi domandavo appunto cosa potesse
|mai essere. Che cosa ne faccio?
Guardatelo :)
Evidentemente è un messaggio del grande dio MitsuGidiai che vuole
presentarsi al tuo cospetto e portarti sulla retta via della
prestazione sportivaTM :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD


On Mon, 15 Nov 1999 01:22:42 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|>........................................ trovo ospitalità sul
|>NaftONE!!!!!! Quale onore!
|
|YEAH! Grazie!! Hai visto che c'è differenza dalla Passat?
Decisamente! Manca quella sensazione di potenza che smuove un macigno.
|Eh, insomma ero in non belle condizioni... avrò girato al 70%... Però
|ci si diverte lo stesso... Cosa si prova a fare il passeggero, a parte
|l'ovvio atto di fede??
E' spettacolare, e mi ha fatto venire una gran voglia di guidare alla
prossima occasione! :) Mi sono studiato la pista... e anche i botti,
che fa sempre bene ricordarseli. Penso che comunque l'emozione stia
tutta nelle chicane, è un po' come andare sulle montagne russe ma
senza i binari... QUESTA E' ADRENALINA :)))))))))))
Quanto al rollio... vabbè, la Y10 faceva così a TUTTE le curve
:DDDDDDD
|Meno male!!! Il TDI non sarà certo un motore sportivo, ma comunque dà
|buoni risultati in pista... e poi... 10,3L/100km !!!!! :-)))))))))))
[invidia dei consumi] :)
|No, dai, ce n'era ancora un po', più che altro era un peccato dover
|frenare così prima... si perdeva un sacco di tempo!
Se aspettavi però non si frenava abbastanza :P
|Grazie ancora, che te ne pare della mia guida?
Devo dire che sei andato veramente bene :)
Come per IDASummer ho avuto modo di osservare e imparare un po' di
cose, che fa sempre bene, soprattutto sulle curve più lunghe. La cosa
più bella era l'atmosfera rilassata modello "Drive easy, drive cool"
:)
|Tieni conto che non abbiamo sfruttato l'allungo fino ai 4800 giri, ma
|ci siamop semrpe fermati prima... La differenza c'è ma non si vede...
E' una mia impressione oppure l'erogazione non è affatto brutale? Mi
sembrava di avere sotto un 12V da 150cv (ovvero coppia praticamente
costante!) :DDDDDDDDDDDDDDDDDD 
Poi ovviamente sullo 0-100 la situazione era "un pochino" diversa :)
Su certi motori direi che la magia è proprio di premere e trovarsi ad
alta velocità senza strattoni o niente, con leggerezza se è possibile
associare questo termine ad una VW :)
|L'importante è che poi chi ci prova a bruciarti in uscita delle curve
|ed anche nei rettilinei meno lunghi ci resta con un palmo di naso! :-)
Se riesci a fare grip con le ruote :P
|Merda! L'asfalto era scivoloso e c'era pure una buca che non mi ha
|certo aiutato! Poi devo dire onestamente che non mi sono mai impegnato
|sugli 0-100 e che ho usato la stessa tecnica che usavo senza
|Sverniciatore®, tecnica che evidentemente va rivista...
sarà che quei 30 e passa cavalli in più influiscono sul comportamento
del veicolo? Sarebbe stato comicissimo vedere una scena simile al
semaforo :)))))))))))
|Vabè! Per la prima volta, in 65.000 km,  sono arrivato a limitatore, a
|5000 giri.... :-(
5000 giri?????? La più potente falciatrice di mia conoscenza :PPPPPPPP


       SportivitàTM Prophet 22/75
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
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davvero :)
Ovvio :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

po' "rivisto" :-))
Bravo !! Sennò si esalta a vita :-PPP


personaggio più "distinto" del gruppo !? Sarà l'invidia dei colleghi ???
Solo per il suo look ??? :-DD


5000 giri.... :-(
Ma dopo queste varie "sevizie" la turbina come sta ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
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            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

dei benzina a 5000 giri :DDDDDDDDD
Me ne manderesti una copia, così la lascio fissa nel sinto-CD della Polo?
:-)
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

 A presto per una nuova stretta di mano.
Concordo. Cmc è colui che mi ha più sorpreso. Non me lo immaginavo per
niente così. (pensavo anche che sembrasse più vecchio, invece è un
ragazzino) :-D
Ciao
Chicane

 personaggio più "distinto" del gruppo !? Sarà l'invidia dei colleghi ???
Anche io avevo la stessa idea di CMC
Quando mi hanno detto che era lui non ci volevo credere.... me l'aspettavo
completamente diverso. Invece è un uomo mite e pacato :-DD
Mi ha fatto molto piacere conoscerlo di persona, però :-)))
ciao


            Silver Drake


 Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


completamente diverso. Invece è un uomo mite e pacato :-DD
Beh... aspetta... devi vederlo quando gli batto i record... :-)))
--
Crononauta
==========
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Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
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           Silver Drake
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!


prati...:-(
Oè!! Mica sarò stato io, eh?? Se sì non me ne sono neanche accorto...
Mi sembra strano, però! :-|
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


    Carlo Michele Cea


CMC in versione romantica "Via col vento" :-)))))
Hehehehe, e' stato bello vederti!!
Ciao!!!!
Ps. Non e' vero :-Prrrrrrrrrrrrrrrr


A presto per una nuova stretta di mano.
Ciao!!!!


Mi ha fatto molto piacere conoscerlo di persona, però :-)))
Anche a me!!


ragazzino) :-D
WOWWWW, sono senza parole!! :-)


gran macchina, degna di ogni rispetto!
L'Alfona e' commossa ;-)


|Cacchio! Aggiungo      :-)       in quantità industriale.
Non c'era bisogno ;-)


Beh... aspetta... devi vederlo quando gli batto i record... :-)))
PORCAPUTT vai a cagare HARGGGGGGG!!!! :-DDD


On Tue, 16 Nov 1999 00:35:16 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|>|YEAH! Grazie!! Hai visto che c'è differenza dalla Passat?
|>Decisamente! Manca quella sensazione di potenza che smuove un macigno.
|Dai, convinci il Goldrake ad una modifichina....   ]8->
Cerco di lavorarmelo quando posso...
|Oh là!! Finalmente! E' quel che volevo! e' per quello che ti avevo un
|po' punzecchiato settimana scorsa... Vedi che per divertirsi non sono
|necessarie potenze astronomiche, l'importante è la guida al limite, lo
Infatti da gennaio in poi quando si fa pista aspettati di avermi
presente :)
|>Mi sono studiato la pista... e anche i botti, che fa sempre bene ricordarseli. 
|Ti riferisci ai cordoli? Anche io sono rimasto un po' a disagio nei
Parlavo di quelli che si sono imbussati...
|>Quanto al rollio... vabbè, la Y10 faceva così a TUTTE le curve
|Vero??? Quale preferisci tra le tre varianti, benchè abbiano tre
|personalità completamente diverse?
Non saprei, erano tutte speciali: alla prima si ballava molto, quella
dove abbiamo trovato Tosco era molto bella in uscita e anche i curvoni
piu' larghi fatti al limite erano affascinanti.
|In effetti mantenendo ritmi un filo più bassi si può non tenere la
|concentrazione al 100%. La volta scorsa avevo tirato così tanto che
|non avrei detto neanche una parola... Se mai dovesse ricapitare,
|noteresti la differenza!
Si, poi mi svernici e per stare a spernacchiarmi ti insabbi :PPPP
|chiaro, le velocità alle staccate si alzano tutte di 20 - 30 km/h, e
|scusa se è poco...
Non e' affatto poco :)
|>Poi ovviamente sullo 0-100 la situazione era "un pochino" diversa :)
|Bè, per cominciare mancavano le condizioni ambientali, e comunque io
|non sono mai stato un centoallorista! :-))
Neanch'io, non riesco mai a usare tutte le gomme in partenza. L'altro
giorno ho provato in un parcheggio deserto piastrellato e non sgommava
nemmeno (pero' non si muoveva) :) 
|>Se riesci a fare grip con le ruote :P
|Magari con le s-02 da 205/50 la situazione migliorerà un po'... <:-)
Chissa', magari quando metto le 195 da 15"... :)
See you,
           Silver Drake
-- 


Mi sembra strano, però! :-|
No. Era una Golf IV TDI 110 cv argento. Piuttosto pericolosa.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/11/99

 ICQ: 19769872

     Carlo Michele Cea


Gia' fatto, ne ho distrutte due di pedaliere :-DDD
Io per il Thrustmaster sono come Peppe per gli assetti, se ti servono
consigli su come ripararlo chiedi pure :-)


e chi a come accelerare :-bbbbbb
Infatti a Monza senza freni, ti passavano anche i diesel................


    Carlo Michele Cea
ciao!


The Lone Ranger ®


    Carlo Michele Cea
Senti, per mettere gli autoventilati chiedi permessi a qualcuno o se
ti fermano ti fanno un mazzo così?
Siccome vorrei metterli almento all'anteriore ma mi avevano parlato
che non era possibile perchè non sono omologati mi ero un po'
rattristato, ma se tu li monti pure dietro... :-)
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
ex Fiesta XR2i :°-(
now Alfa 156 1.9 JTD
ICQ: 40187557

 Danilo


visto uscire le scintille dai miei dischi, con le Pagid??????
Ehi un momento, piallarle e' normale, ma romperle non lo avevo mai
sentito. CMC sicuro che i dischi siano dritti?
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

ma mi farebbe piacere fare 2 chiacchere con voi.
Nooooo !!!!!! Ma hai girato ????? Ma non hai collegato il fatto del
raduno con il mega gruppo di persone ???


e' la condizione standard!! :-DD
Scusa ma il premio "mitissimo" lo darei a CAV, che ancora non
conoscevo :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


Vero!!! Ma guai a beccarlo su UNREAL ..... se ti vede, prende la motosega e
ti fa a brandelli 8-DDD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

ti fa a brandelli 8-DDD
In Unreal non si usano motoseghe... c'e' di meglio... :-))
Ciao!
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
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 A presto per una nuova stretta di mano.
Guarda che se è in giornata cattiva ti spezza un braccio....;-DDDDDDD
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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On Tue, 16 Nov 1999 15:51:54 GMT, 
cm....@libero.it
 (Carlo Michele Cea)
wrote:
|Gia' fatto, ne ho distrutte due di pedaliere :-DDD
Allora non sono solo io!!!!!!!!
Io ho sdrenato lo sterzo dopo 6 mesi di Colin+Carmageddon :DDD
Era (č, ma lo voglio cambiare con un FF) un Thrustmaster Nascar Pro.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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On Wed, 17 Nov 1999 00:34:38 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|Seduto sul suo PETO volante pro...@spammarmi.ora (The Lone Ranger) ,
|turandosi il naso, disse...
|
|>No. Era una Golf IV TDI 110 cv argento. Piuttosto pericolosa.
|
|Ah, ecco... Fiu!! :-)))
Mi sembrava, non mi ricordavo proprio quando avremmo dovuto beccarlo,
il Ranger :)


On Tue, 16 Nov 1999 22:20:06 GMT, 
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta)
wrote:
|Io per il Thrustmaster sono come Peppe per gli assetti, se ti servono
|consigli su come ripararlo chiedi pure :-)
Crono, che mi consigli di fare se il volante risponde con un lag di
almeno mezzo secondo??? Vorrei tenerlo ancora un po'...


 dadeejay 31,143


ragazzino) :-D
Mi sa che non hai capito chi č :-DDDDDDD
Prrr!
Maurizio 25,75*
Golf III 1.6 GL Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

 Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


           Silver Drake


consigli su come ripararlo chiedi pure :-)
Grazie Crono, so di poter contare su di te, ma il Microsoft mi piace
troppo, tra un po me lo regalo ;-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


Infatti a Monza senza freni, ti passavano anche i diesel................
Mi stanno molto sulle palle le persone sincere come te....:-bbbbbbb


A quando delle DS3000 ?????? :-)))
Ecco il punto, DS3000, Pagid, Roesch o OMP?
Io non ne so nulla al di la dei dati dichiarati e non mi frega nulla
se non vanno a freddo, tanto la 75 la uso solo per divertirmi e girare
a Monza con la paura di avere un calo a meta' staccata e' un po
assurdo...
Ciao!!!!
Ps. Delle Pagid ricordo che costavano 150mila l'una, sulla 75 ce ne
sono 8 cacchio! :-|


rattristato, ma se tu li monti pure dietro... :-)
Guarda sfido a chiunque ad accorgersi degli autoventilanti dietro
sulla 75, e se se ne accorgono voglio proprio vedere di cosa cazzarola
si lamentano! :-)
Monterei anche le cinture a 5 punti e un rollbar...
Comunque per la 75 ci sono gli autoventilanti dietro e una modifica
per allargare le pinze, ho qualche dubbio sulla rigidita' dopo pero',
e' per quello che non li ho mai montati...
Quindi mi rifaccio le pinze a 4 pistoni differenziati in avional con i
pistoncini in titanio, faccio un paio di caricature sotto carico con
un programma di calcolo ad elementi finiti fino a quando non raggiungo
una rigidita' da pressa idraulica e poi ne monto due per disco davanti
e dietro senza servofreno con un ripartitore nell'abitacolo.
Poi gia' che ci sono monto dischi e pastiglie in carbonio, voglio
doverli carenare con 40° all'ombra in agosto perche' non si scaldano,
non il contrario a novembre!! :-|
Ciao!!!!


Guarda che se è in giornata cattiva ti spezza un braccio....;-DDDDDDD
A Crono gli spezzerei anche le gambe...;-DDD


Mi sa che non hai capito chi č :-DDDDDDD
L'invidia vi sta uccidendo... :-bbbbb


sentito. CMC sicuro che i dischi siano dritti?
Si Gizmo, che arrivassero a creparsi per la temperatura l'avevo gia'
sentito, ma addirittura rompersi a pezzi no.
Sulla Uno comunque si scollavano dal supporto se le stressavi un po
:-|


Jigen ha scritto nel messaggio ...
|Guarda che se è in giornata cattiva ti spezza un braccio....;-DDDDDDD
Me la cavicchio anch'io a.............spezzare . ;-)
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Diego®
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www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
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Ferodo 888gf o una sigla del genere...
Devono essere delle solenni porcherie. D'accordo che non sono racing e che le vettura era
a pieno carico, ma spaccarsi gia alla seconda frenata, e' del tutto inaccettabile.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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e dietro senza servofreno con un ripartitore nell'abitacolo.
Piuttosto punterei su una unica pinza a 8 pistoncini con due pastiglie ciascuna. 


Concordo... CAV è un mito... Ed è anche un mite :-)))
Eh, eh...prova a parlargli di Linux !!!!


Mi stanno molto sulle palle le persone sincere come te....:-bbbbbbb
La verita' fa male. Eh ???
A parte questo mi fanno ridere quelli che dicono che loro vanno fortissimo perche' usano
poco i freni. 
Oppure i vari McRae, Sainz, Auriol che arrivano ad usare freni raffredati ad acqua sono
degli incapaci ?????


    Carlo Michele Cea
Guarda, sei sempre stato il mio mito fin dai primi passi qui su IDA,
ero sempre che pensavo a te quando gli altri ti prendevano in giro per
le tue cravatte e la 75 di cartone, ma ti ho sempre creduto un uomo
fuori dal comune.
Mi mancano un po' le tue avventure stile mcgiver....
Bastano queste leccate per avere un paio di dischi per l'anteriore
della mia 156? :-))))))))))
Comunque se ci riesci a fare quello che dici voglio vederli e in caso
me ne fai due per me, la misura dei dischi anteriori è 280 mi pare.
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
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Me la cavicchio anch'io a.............spezzare . ;-)
Non ci credo neanche un po.
La prossima volta mi fai vedere su Jigen se sei bravo davvero ;-DDDD


troppo, tra un po me lo regalo ;-)
Meglio il Saitek !!! L'ha preso anche Davide Morelli, R4 come il mio.
Ti prego di provarli, il Microsoft non mi piace affatto come estetica
e poi ha solo le "orecchie" per il cambio e non la doppia opzione !!
Anche Dade che li ha provati per la rivista è dello stesso parere....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
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non il contrario a novembre!! :-|
Ma allora sei veramente masochista: dopo tutto ciò dovrai accelerare e
frenare contemporaneamente a Piacenza in modo che il lag finisca e i
freni si scaldino nei pressi di MOnza :-PPPPPPPPPPPPPPPP


...
|On Thu, 18 Nov 1999 13:53:39 +0100, "Diego" |Non ci credo neanche un po.
|La prossima volta mi fai vedere su Jigen se sei bravo davvero ;-DDDD
Mi sembra giusto: siamo due pesi massimi!!!
Basta che Jigen non cominci a mangiare i lobi delle orecchie :-DDDDDDD
...ne hanno già squalificato uno , eheheheh


me ne fai due per me, la misura dei dischi anteriori è 280 mi pare.
Riuscirci ci riesco, sai che problema, ma ci sono un paio di cose...
Il progetto lo faccio io, magari non funzionano ma l'estetica sara' da
urlo, i programmi per le macchine cnc idem, magari fanno una
caffettiera invece di una pinza freno, ma li scrivo da dio.
Pero' poi devo tener fermo un centro di lavoro mezza giornata per fare
delle cose che magari qui qualcuno piu' sveglio degli altri si accorge
che sono leggermente diverse dalla produzione standard...
Poi devo fare un'attrezzatura per lavorarle sul pallett che mi costa
come prendere le Brembo da F1...
Devo poi bloccare anche un tornio e una rettifica, ma magari li non se
ne accorgono...
Certo che quando arriva il fornitore con le barre in titanio e
l'avional devo pagare una pizza a qualcuno...
Idem per giustificare i riporti in nitruro di titanio...
Molto difficile far passare per assolutamente necessario un banco
prova dischi freno all'ufficio acquisti :-|
Quindi dovrei provarle personalmente in condizioni reali...eh io sono
coraggioso, ma a tutto c'e' un limite!! ;-DDDDDDDD
Ciao!!!!
Ps. Certo che farle con la scritta CMC Engineering fresata e
anodizzarle blu con su un'adesivo IDA che cambia colore con la
temperatura sarebbe una figata mica da ridere...8-)


On Thu, 18 Nov 1999 00:18:53 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|non vorrei raffreddare i tuoi sogni, eprò se hai sfasciato un TM, un
|FF ti durerà molto meno... Sono volanti da trattare con i guanti....
E' che pensavo che se proprio devo sostituirlo tanto vale prenderlo
più bello, no? :) C'è un Force Feedback bello resistente da qualche
parte? L'ACT Labs sembra grossissimo...
See you,
           Silver Drake
-- 
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     Carlo Michele Cea


almeno mezzo secondo??? Vorrei tenerlo ancora un po'...
Se hai un T2 regolarmente collegato alla Gameport, e hai un lag di
mezzo secondo, sicuramente hai Windows sbudellato, perché il T2 lo può
tranquillamente vedere come joystick standard a due assi e 4 tasti.
Cmq Win95 osr2 già riconosce tra i suoi driver dei joystick il T2, per
cui non esistono problemi.
Potrebbe però essere il potenziometro ossidato: in questo modo il
segnale arriva solo quando pare a lui, e potrebbe darti l'impressione
di un lag. Ottimo, per scopo, è lo spray per pulire i contatti, lo
trovi in qualunque negozio di elettronica, costerà 5-6mila lire: una
bella spruzzata sul potenziometro e torna come nuovo. 
Basta svitare le viti sul fondo del volante (sono 6, se ben ricordo) e
togliere il coperchio superiore. Tutto il T2 non è altro che un
potenziometro in asse sul volante per la rotazione, e un elasticone
per il ritorno al centro! =:-O
(se penso che ho pagato, ai tempi, 300mila lire per un elastico e un
potenziometro da 2000 lire...)
L'unico problema è che poi si riossida abbastanza facilmente, ci
dovresti dare un antiossidante. Io che sono pigro lascio il coperchio
aperto e ci do una spruzzata ogni 2 o 3 giorni :-)
Se il lag invece è su un volante Force Feedback, allora qui il
discorso si complica.
Intanto, devi scaricarti l'aggiornamento a 1.1 o (meglio) 1.2 da
http://www.papy.com
 sezione news di GPLegends, perché la versione 1.0
NON supportava il FF e utilizzava la molla virtuale dei volanti, che
notoriamente è imprecisa e lenta. 
Se invece hai regolarmente la tua 1.2, e nonostante tutto hai dei lag,
bisogna andare a modificare i valori di impostazione.
Premetto che se l'hai collegato sulla porta seriale non è
assolutamente la cosa più vantaggiosa, l'ideale (pare, io non ho un FF
e vado per sentito dire) è l'USB. Comunque, in ogni caso per GPLegends
i settaggi si fanno nel file "core.ini", che trovi nella dir
principale.
Cerca la sezione:
[ Joy ]
allow_force_feedback = 0 ; Use FF if device has it
force_feedback_damping = 40.000000 ; FF damping coefficient
force_feedback_latency = 0.085000 ; FF latency (secs)
max_steering_torque = 225.000000 ; steering torque in N*in giving max
device force
se vuoi usare un volante FF devi mettere allow_force_feedback=1; la
max torque dipende dal tuo volante, occhio a non esagerare perché
sennò dopo hai precisione estrema per le reazioni con poca forza, e
assoluta imprecisione su quelle con molta, perché il volante "taglia"
e livella a quella massima che può fare. Viceversa se metti troppo
poco, "filtri" troppo in basso.
La latenza, invece, è il parametro che più ti interessa, in questo
caso, poiché la devi regolare a seconda della porta che usi. Non
esiste una regola, se il volante ti sembra lento riduci il valore,
però occhio che se vai oltre alla velocità della porta dopo rischi di
avere un volante con delle reazioni insensate perché "resta indietro".
Quando al damping... beh lo definiscono un "numero magico", in pratica
non esiste una regola, prova diversi valori finché non trovi quello
che più si adatta al tuo volante. Non ti so dire molto, finché non mi
prendo un FF e comincio anch'io a fare esperimenti...
Più di questo... non ti so che dire.
--
Crononauta
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 Jigen (25,75)


non il contrario a novembre!! :-|
Dai CMC sei già abbastanza lento così anche senza overclockare i
freni... :-DDDDDDDDDD


----------------------------------
Ciao


temperatura sarebbe una figata mica da ridere...8-)
8?( = )   potrei uccidere!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

temperatura sarebbe una figata mica da ridere...8-)
Li voglio :-OOOOOOO Al massimo si usa come fermacarte :-DD
Diego !!!!!!!!!!!! Senti che businness !!! Personalizzare l'impianto
frenante con il proprio nome !! :-)


Anche Dade che li ha provati per la rivista è dello stesso parere....
E' che il Saitek che in foto mi sembrava un capolavoro dal vero mi e'
parso un po plasticoso, sicuramente piu' del Microsoft che come
fattura e' stupendo.
Eppoi parlano bene della pedaliera MS, malissimo di quella Logitech...
La pedaliera del Saitek com'e'?
Sai che il Saitek ora costa 90mila? Com'e' possibile!? Per quel prezzo
diventa un gioiello di colpo! :-)
Ciao!!!!


staccatona dopo il rettilineo di monza :-))
O al rottame dell'auto se non hanno funzionato :-DDD


freni... :-DDDDDDDDDD
Si si, vieni a Monza la prossima volta che ti passo sopra con la mia
75 Murasama :-DDDDDD


 Diego®


     Carlo Michele Cea


Jigen ha scritto nel messaggio ...
|> Mi sembra giusto: siamo due pesi massimi!!!
|> Basta che Jigen non cominci a mangiare i lobi delle orecchie :-DDDDDDD
|> ...ne hanno già squalificato uno , eheheheh
|Gnam gnam gnam.......... eh ?!?!?!
|Scusa Diego, dicevi ?!?! Stavo mangiando le orecchiette al pesto e non ti
|ascoltavo.....;-PPPPPPPPPPPPPPPPP
TI SPIEZZZOOO!!!!!!!! ;-ppppppp
Diego


wrote:
|Se stai parlando della 75 di CMC è la frase che ho detto anche io quando
|l'ho vista passare :-)))
|
|Una macchina NUOVA di dieci anni :-))))
Confermo, sembrava appena uscita dal conce (a differenza della Colt
che è bellissima ma ognitanto sembra non venga pulita da 6 mesi...)


diventa un gioiello di colpo! :-)
Il Saitek R4 Force Feedback ??? A quel prezzo ????


           Silver Drake
ciao!
dadeejay 31,143
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 Andrea M 25,44  Austin Mini driver
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
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 The Lone Ranger ®


Esattamente come funzionano i freni raffreddati ad acqua ?
 Il navigatore ha il dito mignolo che si trova a pochi mm dal gruppo
frenante anteriore e in ogni momento può azionare una pompa a mano
(non elettrica per motivi di sicurezza) e scaricare circa 10 litri di
H2O sul disco incandescente. La macchina deve appesantirsi con circa
100 litri di liquido per ogni speciale e probabilmente il mignolo
andrà sostituito ad ogni tappa, ma la SportivitàTM e le prestazioni
non hanno prezzo....... :-DDDDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

On Fri, 19 Nov 1999 19:16:35 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|io ho avuto la sensazione opposta :-D
|Comunque sono gusti. L'unica cosa del Saitek è la gomma del volante,
|ma ci gioco con i guanti Sparco (quelli che avevo a Monza :-DDD)
Il Saitek non è MS, mi sembra abbastanza :D
|>Eppoi parlano bene della pedaliera MS, malissimo di quella Logitech...
|>La pedaliera del Saitek com'e'?
|
|Bella !!!! Pedali bel distanti, freno più grande e più alto, durezza
|regolabile, base abbastanza pesa e ben dimensionato, look da alluminio
|alleggerito :-D Li ho messi con dei pezzi di cartone intorno per
|evitare movimenti indesiderati, le ventose non fanno molto....
Ma i pedali sono più orizzontali o verticali? Perchè la pedaliera TM
(no, non la fa la Mitsu :D) oltre a spezzare le caviglie passa più
tempo in giro per il pavimento che a fare il suo lavoro :(((((((
|>Sai che il Saitek ora costa 90mila? Com'e' possibile!? Per quel prezzo
|>diventa un gioiello di colpo! :-)
|
|Il Saitek R4 Force Feedback ??? A quel prezzo ????
DOVE? DOVE? :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

On Sat, 20 Nov 1999 00:42:23 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|Gli unici FF che vale la pena di considerare sono il Saitek, in
|primis, ed il Microzozz, in secundis...
Il M$ l'ha preso mio fratello e sembra davvero bellino, peccato per
quel nome ripugnante sulla confezione e il fatto che i soldi vanno a
Bill...
[OT} Ci credi che un mio amico ha comprato il Joystick Sidewinder (non
FF) e riesce a usarlo su tutti i programmi TRANNE quelli di Windows?
W95 non glielo riconosce!!!!! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
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DOVE? DOVE? :)
CMC mi ha chiamato sul cell.......era il modello senza FF...


On Thu, 18 Nov 1999 18:48:23 GMT, 
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta)
wrote:
|Se hai un T2 regolarmente collegato alla Gameport, e hai un lag di
|mezzo secondo, sicuramente hai Windows sbudellato, perché il T2 lo può
|tranquillamente vedere come joystick standard a due assi e 4 tasti.
Ho provato a indagare (smontato e deossidato il tutto). Il paziente
(Thrustmaster NascarPro, praticamente il T3) accusava i lag
indipendentemente dalla configurazione e ho constatato che è la parte
meccanica che non sta più assieme (praticamente tutto quello che è
collegato al piantone ha reazioni bradipiche), da cui l'effetto Senna
:( Tra dead zone e lag ho deciso di accasarmi momentaneamente sul
volante di mio babbo, poi si vedrà (magari un bel Saitek! :D)...
Grazie dei consigli comunque :)
See you,
           Silver Drake
-- 
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