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Titolo: Ennesima Fiat Punto e cambio guarnizione testata

Ho una Punto Elx 8V immatricola a novembre '99 tra tutti i vari problemi che
si sono presentati nel primo anno quando era in garanzia (Acqua nella
plafoniera,Display del cruscotto,perdita perno del sportello,ecc...) si
pareva normalizata e andava benino a fine Giugno dei quest'anno noto un po
ruggine nel tetto spigolo sopra il vetro...la Fiat accetta la riverniciatura
completa del tetto e cambio delle guarnizioni in GARANZIA...cosa che mi
aveva fatto un' pò ricredere sulla fiat...fino a ieri
Ieri sera accendo l'auto la lascio scaldare per un 5 min finato finisco a
parlare con un mio amico...accendo il climatizzatore e usciva solo aria
fredda cosi pure senza climatizzatore inserito...pensando fosse la
resistenza del riscalmento andata visto che da qualche settimana sentivo un
odore similie alla "liquirizia"...fatto sta che decido di partire faccio
neanche 100mt e noto che la temperatura dell'acqua sale oltre i 90° nn
arriva a 110° che mi fermo e spengo il motore apro il cofano e sento i tubi
che portano al radiatore...entrambi vuoti e freddi...aspetto 10 min
riaccendo la macchina parte la ventola ma sta sotto i 90° per 1-2 min poi
sale...spengo tutto e mi decido a chiamare targa assistance...Dopo 30min
arriva il carro attrezzi e mi porta via l'auto....io ritorno a casa grazie a
un mio amico...Questa mattina Targa Assistance consegna il veicolo al mio
meccanico di fiducia (35? per la consegna visto che nn si tratta della
officina + vicina e si paga sia andata che ritorno....ma ok l'ho chiesto io
il traferimento...)
Be oggi il meccanico controlla e il verdetto è Guarnizione testata
bruciata.... a 5gg dal compiere 4 anni e con 64.000km..non ho parole..come
ho potuto leggere in questo Newsgroup nn sono l'unico...chi prima o chi dopo
quasi la totalita' ha avuto problemi con la guarnizione della testata.
Possibile che la Fiat nn capisca che nn è normale e si decida a costruire le
auto con un po + di serieta' usando materiale nn scadente come un CA... DI
TERMOSTATO della cifra irrisoria rispetto a quello che verrò a spendere per
il danno subito...
Spero che spenda sotto le 500? come qualcuno faceva notare in post
precendenti..domani sera se tutto va bene vi farò sapere.
Inutile dire che la mia prossima auto sarà di qualsiasi macchina tranne che
abbia relazione con la Fiat, secondo voi sbaglio?
Bah fatemi sapere
Ciao michele

Bah fatemi sapere
Non sono un grande fan del prodotto Fiat moderno, ma direi che non
puoi lamentarti piu` di tanto! 
Se hai letto i post recenti, ti accorgi da solo che marche straniere
piu` blasonate hanno dato rogne ben piu` costose di quelle della tua
Punto!
Eppoi, sinceramente... la guarnizione di testa e` il punto debole di
tantissime auto moderne, anche straniere. 
Quindi, direi che cambiare marca per una sola rogna di una certa
entita` e` un po' assurdo, sempre che le Fiat ti piacciano ancora come
stile e guidabilita`!
In questi casi, cito sempre il mio esempio: ho avuto due Mondeo dello
stesso anno. Una era un disastro,  all'altra ha passato i 200k senza
sapere neanche cosa fosse l'officina. Idem con due Opel Omega: una e`
arrivata a una cifra stratosferica di chilometri, l'altra ha sempre
rotto i maroni... ognuno tragga la morale che vuole.
VK!

 sale...
Scusami, però andrebbero viste le cause della "bruciatura" della guarnizione
della testa.
Se, ad esempio, la guarnizione si è bruciata a causa di una scaldata causata
dall'assenza di liquido refrigerante nell'impianto, non è tutta colpa di
fiat...

 fiat...
Il meccanico ha detto il Termostato che si è bloccato :(

 Il meccanico ha detto il Termostato che si è bloccato :(
Può succedere, a volte si blocca aperto, a volte si blocca chiuso.
A me per fortuna si è bloccato aperto.
In ogni caso, tenendo ben sottocontrollo la temperatura dell'acqua, non si
rischia di cuocere la guarnizione. Con 110°C ha preso una discreta scaldata.
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Diego (22, TO, ˜40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

> Il meccanico ha detto il Termostato che si è bloccato :(
Ecco, in tal caso una grossa parte di colpa secondo me è proprio tua:
avresti dovuto accorgerti dal termometro (strumento molto utile, sicuramente
presente sulla Punto ELX) che il motore scaldava troppo. Probabilmente la
cosa andava avanti da parecchio tempo (di solito un termostato non si blocca
da un giorno all'altro).
Comunque potrai consolarti pensando che rifare la guarnizione al Fire costa
meno di qualunque altro motore, che può rompersi allo stesso modo: quindi
non hai fatto male a comprare una Punto!
Ciao

 non hai fatto male a comprare una Punto!
Ti offendi se ti dico che se ti mandera' affanculo per questa frase non
mi meravigliero' affatto? :P
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Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)