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Titolo: Migliore antifurto meccanico per auto?

ciao a tutti,
 
ho già ovviamente l'immobilizer PATS di serie che hanno tutti,
più un antifurto a sirena che ho fatto installare io; vorrei 
aggiungere anche un antifurto meccanico, qual'è il migliore 
secondo voi?
 
Per favore non dite "non esiste, tanto se vogliono te la rubano
ugualmente" questo lo so :) ma vorrei far faticare il ladro il
più possibile e ridurre le probabilità di furto ...
 
meglio i blocca-pedali o blocco al volante o altro? Ho cercato
un po' in rete ma ho trovato opinioni discordanti ..
 
grazie a tutti :)
 

 grazie a tutti :)
Prego
 
TurboD (40,100,RM)
Auguri di buone Feste IDA!

 L'installazione non è banalissima ma è un sistema valido e senza 
manutenzione. Le versioni per auto costano -installazione compresa- 
intorno ai 700 euro.
 
pensavo ad un sistema senza installazione in realtà, anche perché temo
che invalidi la garanzia .. grazie comunque! :)
 
 

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Il tutto è capire come è fatta la serratura, che è il punto debole di 
quel sistema.
Hai maggiori dettagli?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Hai maggiori dettagli?
 
Quando lo feci installare nel 2007 il blocchetto era massiccio e sembrava adeguatamente blindato, con chiave di tipo automobilistico a mappa scavata.
 
Comunque, anche nei modelli precedenti (l'ho utilizzato per la prima volta nel '97) il prodotto era ben fatto.
 
Unici difetti: alto costo e la necessità di portarsi dietro una chiave in più (in epoca di keyless).
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http://mecklock.it/approfondimenti.php?id=4&tip=10&app=8
 
 
interessante, in pratica quando freni, rilasciando il pedale rimane frenata 
l'auto.
però, solo su un asse, anzi, dipende dall'auto può essere una ruota di un 
asse e l'altra dell'altro.
 
Ricordo che, prima dell'ABS dalla pompa partono DUE tubi uno va all'asse 
anteriore ed uno al posteriore ma che in realtà vanno all'ABS da cui escono 
4 altri tubi che vanno uno ad ogni pinza freno.
 
Quindi, domanda:
 
che succede se il ladro, si accorge del sistema, che sicuramente conosce e 
taglia di netto i tubi dei freni delle ruote bloccate?
se ne va tranquillo e beato con l'auto che ha due ruote che frenano e due 
libere senza freni.
 
Tranqui, non si svuota il circuito, o meglio, si svuota solo per le due 
ruote bloccate dall'oggetto che sono per forza di cose o due, una su un asse 
e l'altra sull'altro (X) oppure entrambe sullo stesso asse, se l'accrocchio 
è messo prima dell'abs, oppure, se lo metti dopo l'abs, ancora peggio, freni 
una sola ruota, in ogni caso, se il ladro è furbo se ne va via con l'auto e 
rimani cornuto e mazziato.
 
Se invece, agisce su TUTTO l'impianto frenante, allora si, buon aggeggio. 
 

Se invece, agisce su TUTTO l'impianto frenante, allora si, buon aggeggio. 
 
se è cosi, mi domando perché non fanno così il freno dii stazzionamento,
che fatto all' origine consta anche molto meno.
E invece fanno sti sistemi assurdi con attuatori elettrici per il freno
di stazzionamento sull' asse posteriore.
-- 
Alty
LagunaST
 
---
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di stazzionamento sull' asse posteriore.
 
non ho capito:  loro lo fanno sul freno di servizio non sul freno a mano.
e se non agisce su 2 tubi dei freni, è aggirabile con discreta semplicità.
 

e se non agisce su 2 tubi dei freni, è aggirabile con discreta semplicità.
 
mi chiedo perchè i costruttori come freno si stazionamento non usano il
freno di servizio tenuto in pressione, forse non è il top per le tenute
dei pistoncini delle pinze?


Secondo me il miglior antifurto non e quello più complicato, ma anche uno molto semplice che riesce a mettere in crisi il ladro perché non se lo aspetta e non avendo assolutamente tempo da perdere rinuncia.
 
Io molto tempo fa avevo montato una tromba all'interno dell'abitacolo e bastava accedere il quadro per bucarti i timpani nel giro di cinque secondi.
 
Naturalmente c'era il sistema per escluderlo.

dei pistoncini delle pinze?
 
sicurezza penso. dividere i due freni.
per farlo ad antifurto dovrebbero mettere un attuatore che manda pressione 
al circuito e la mantiene fino a quando non lo sblocchi, tutto 
elettricamente.... 
 

sicurezza penso. dividere i due freni.
 
i freni di stazzionamento elettrici / a pulsante non funzionano se solo
l' auto ha un minimo di velocità, addio testacoda con il freno a mano.
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 ha scritto nel messaggio 
news:5ebd325c-14ad-4aa4...@googlegroups.com...
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Un amico di mio padre metteva un cuscino basso sul sedile del guidatore.
All'interno del cuscino c'era una lastra di sughero
attraversata da decine di ... ami da pesca !
 
ciao
fm
 
 
 
 

l' auto ha un minimo di velocità, addio testacoda con il freno a mano.
 
già, però se insisti a partire, anche se si fosse incastrato parti.....
se invece spingesse sul freno di servizio no, ma chi si fida in caso di 
problemi, va in palla e inchioda mentre sei a 200 
 

 Se invece, agisce su TUTTO l'impianto frenante, allora si, buon aggeggio.
 
Beh, la versione che ho fatto sempre installare era a doppia valvola: sulla Marea nel 97 (senza ABS) mi sembra bloccasse tutte le ruote mentre sulla 156, a questo punto, immagino fosse dedicata alle sole ruote anteriori. Cmq volendo avrei potuto far utilizzare una delle due valvole per inibire il circuito della frizione idraulica.
 
Cmq di certo non ho mai considerato questo sistema ineludibile.
 
Ultimo vantaggio che avevo con il mecklock era nella riduzione del premio I/F riconosciuto dalla mia assi di circa il 30% (mi sembra da 26/1000 a 15/1000) senza scoperto/francigia, che ne riduceva di molto l'esborso per la spesa.
 
TurboD (40,100,RM)
Auguri di buon anno IDA!

Il giorno venerdì 30 dicembre 2016 10:30:16 UTC+1, Daredevil ha scritto:
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ai bei tempi si metteva un interruttore nascosto per staccare la pompa benzina, o altro componente necessario all'avvio. certo che col bloccavolante hai un deterrente ben visibile e almeno non ti spaccano il vetro.
 
io non ho voluto mettere il bullone antifurto alle ruote perchè pensavo che ormai fosse un tipo di furto fuori moda e invece.. anche se il gommista mi ha detto che con un po' di impegno si possono rubare anche con quello.

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Blocca pedali autocostruito, con imbocco chiave verso il fondo (dove battono i pedali) e che copra anche le aste dei pedali fino al perno.
Certo... se poi se la caricano....