Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fiat, problemi al 1.3 td

http://snurl.com/205jk
http://snurl.com/205jl
P

 
http://snurl.com/205jl
Come dire: un po' lo stesso che successe anni fa con una certa fornitura 
di turbocompressori per un certo motore diesel a tre cilindri.
In quel caso però la produzione non venne fermata...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 In quel caso però la produzione non venne fermata...
E vai fumatone nere e motori andati!
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

 di turbocompressori per un certo motore diesel a tre cilindri.
Parli dell'Alfa 33?
:-)
Sarebbe interessante sapere di che componente si tratta.
P

 Sarebbe interessante sapere di che componente si tratta.
Infatti... direi che è qualcosa di interno se no potrebbero anche 
risolverla successivamente senza fermare la produzione.


 
http://snurl.com/205jl
Pazzesco, e comunque si scrive 5oo e non "Cinquecento" :/

 Pazzesco, e comunque si scrive 5oo e non "Cinquecento" :/
Che c'è di pazzesco? Sempre meglio ritardare un po' che fare richiami come 
fanno moltissimi altre case, oppure infischiarsene causando danni al 
cliente. IMHO fanno benissimo.


 cliente. IMHO fanno benissimo.
Pazzesco il tutto, non certo la strategia adottata da Fiat ;)
Il 1.3 mj č un motore che si vende come il pane, un difetto eclatante mi 
stupisce abbastanza..

 stupisce abbastanza..
è un motore fuori da anni, secondo me si tratta di qualche componente
di terzisti che si è rivelata inadeguata, o una partita di materiale
difettoso.
stefano
www.nw7.eu


Cosa c'e' di pazzesco non capisco.
Un fornitore avra' cercato di rifilare a Fiat componenti non adeguati alle 
richieste di progetto e Fiat (fortunatamente) se ne e' accorta. A pagare 
tutto dovrebbe essere il fornitore, non fiat.
MaxMax 

 risolverla successivamente senza fermare la produzione.
In alternativa potevano montare quei motori solo su Musa e Ypsilon, in
linea con la strategia di gruppo premiante per il marchio Lancia.
P


Al limite regalando a tutti il tappo olio coi diamanti.


 Infatti... direi che è qualcosa di interno
A sentire in giro pare che sia la guarnizione della testa.
P

 A sentire in giro pare che sia la guarnizione della testa.
Che in effetti è abbastanza incasinata da sostituire "dopo".


 A sentire in giro pare che sia la guarnizione della testa.
non so se c'entri ma ultimamente leggo e sento di parecchie turbine di
quel motore che saltano.....

 quel motore che saltano.....
Con tutti i condizionali del caso, qui si tratterebbe di guarnizioni
di motori che non sono stati montati su auto vendute al pubblico,
quindi direi che le notizie che hai tu non siano correlate al caso in
questione.
"Parecchie" non e' una bella notizia; su che modelli? anche Opel e
Suzuki?
P

 Suzuki?
sicuramente non Suzuki, i cui MJet sono costruiti in India su licenza (letto 
relativo alla nuova suzuki/opel, nello stesso stabilimento arrivano motori 
opel da powertrain e motori suzuki dall'india
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Suzuki?
no, quel che ho letto io interessava solo Panda, Gpunto , Idea, Musa,
Ypsilon.

 
http://snurl.com/205jkhttp://snurl.com/205jl
Problemi risolti.
http://snurl.com/20fey
P