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Titolo: Come Non Sporcare l'EGR

Ciao a tutti
Forse vi ricorderete di me (cit. Simpson) per la questione di 6 mesi fa  
della Mazda 3 che si fermava in corsa, strattonava, scalciava, e aveva il  
minimo irregolare.
Ebbene, una settimana fa l'ho ritirata dopo averla portata la 4° volta, e  
pare che abbiano risolto il problema. Il misfatto, come prevedevo, erano i  
condotti, l'EGR e i sensori annessi che si erano riempiti di "cioccolata".  
Mi ha fatto vedere un sensore (dell'aria?) e pareva un pezzo di carbonella.
Siccome è evidente che non comincerò a fare autostrada tutti i giorni, ed  
è evidente che questo motore abbia la sua parte debole nelle sopracitate  
componenti, ne consegue che entro 40.000 km prevedibilmente mi ritroverò  
nella stessa situazione di oggi.
Qualche buona e pia anima ha qualche consiglio su come mantenere il motore  
più "pulito"? A parte ovvietà come il "passa a benzina" , cosa che sto già  
meditando di fare (MX-5 2.0 mmmh...)
 
Devo usare diesel speciali?
Devo mettere additivi di qualche tipo ogni tot km?
Devo girare più alto / più basso? (fino a 6 mesi fa giravo spesso sotto i  
2000 giri, complice il biturbo)Ciao
 
grazie!
 
sib
 
-- 
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http://www.opera.com/mail/
 

 più "pulito"? A parte ovvietà come il "passa a benzina" , cosa che sto già  
 
taluni bypassano la EGR: costa poco e non ci pensi più
-- 
Denetor

 l'EGR e i sensori annessi che si erano riempiti di "cioccolata".  
 
non sono un meccanico non sono un tennico,
prendi con le pinze quanto ti vado a scrivere
 
dalle reminiscenze di letture in rete:
hai presente dove si accumula la cioccolata?
 
SEMBRA che ci sia qualcuno che ha fatto un foro,
ma poi non ricordo come faceva a far "spurgare"
in automatico la cioccolata, questa non si accumulava
 
non sono un meccanico non sono un tennico,
prendi con le pinze quanto ti ho scritto
 
e' solo uno spunto, hint per gugol -> clio egr melma
 
 
felicepago
 
peppino
.

 prendi con le pinze quanto ti ho scritto
 
IDEM
 
A&A

 mmmm..... mi sa che sta cosa potrebbe esser valida per auto non troppo "intelligenti" 
 
sempre andando a memoria, molto labile,
1 rifasare la centralina, non mi ricordo le combinazioni "di TASTI" da fare,
  gira la chiave chiudi la porta, mezzo giro :)
2 fare il buco in un punto " lontano "
 
 
felicepago
 
mirandolo
,

 nella stessa situazione di oggi.
 
hai visto come metterlo a nudo ?
 
l'egr intendo non il peppino, ecco ogni 10k km lo apri, prendi
uno spray apposito lo spruzzi e dovrebbe pulirsi :)
 
 
 
felicepago
 
farfallone
,

 
 
"
sib.ir.sk
"  ha scritto nel messaggio 
news:op.zkych...@enrico-plrs.igmi.it...
 
Ciao a tutti
 
Qualche buona e pia anima ha qualche consiglio su come mantenere il motore
più "pulito"?
 
Tappa, o fatti tappare, la egr. 
 

 pezzo di carbonella.
 
Se il sensore era il MAPT, cioe' quello che sta sull'aspirazione, il 
motivo per cui si sporca e' perche' c'e' troppo olio nel motore, che 
quindi fuorisce dallo sfiato che porta in quella zona.
Il motivo per cui c'e' troppo olio possono essere perche' ne hai messo 
troppo oppure perche' si sporca di nafta, questo dipende dal tipo di 
utilizzo non congeniale per un diesel (tragitti brevi, uso cittadino o 
ad andatura molto lenta).
 
Se invece era l'EGR, il problema non esiste, qualunque naftaro qua ti 
dira' cosi', in pratica hai avuto un'allucinazione.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly


 
Io non sono un meccanico e le soluzioni che preferisco sono quelle dove  
non c'è da smontare niente. Male che vada sapendo che è quello lo porto da  
un dieselaro e gli dico già cosa fare.



I meccanici mazda affermano di aver pulito sia EGR sia quel sensore (non  
direttamente affermato ma mi ha fatto veder la foto di quant'era sporco,  
quindi l'avranno pulito)


 in quella zona?
 
E' cosi' in tutti i motori.


Tirare il motore quotidianamente, guido una Bravo da 185k km e non ho mai avuto problemi di egr

 avuto problemi di egr
 
E' quello che mi ha detto piu' di una volta il mio meccanico "portala sempre 
allegra, sui 3000 giri".
E grazzie arcazzo, mortaccisua...
 
carletto 
 
 

 mai avuto problemi di egr
Quindi la EGR funziona di più a regimi motori bassi?
