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Titolo: Fulvia40 a Balocco - Alfisti e Lancisti!- il Report a 4 mani (lungherrimo) + foto

Eccovi il racconto a 4 mani della giornata "Fulvia40" a Balocco
Venghino signori venghino! Storie mirabolanti! Eventi incredibili!
Decine di Lancia su una pista Alfa!
Lancisti che ospitano Alfisti come zavorra sulle proprie auto!
Auto storiche! Auto eccezzionali! Prototipi moderni!!
Hfil e PeoFSZ1600 si "lanciano" nella giornata Lancia, trascinando
dietro il naturale contrappunto zavorra by Principe e Looper, alfisti
pergiunta moderni, il tutto in una pista storicamente Alfa che ora
accoglie più di 50 storiche Lancia...
Non ci sono più le mezze stagioni!
Innanzitutto, ricchi premi a chi se lo legge tutto in versione puro
testo, qua allegato!
Per i meno entusiasti c'è la versione un po' impaginata, qui:
http://www.maximum-attack.net/articles.asp?id=23&page=1
Le foto della giornata sono su:
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235
nel solito spazio "io pubblico e superpeo paga" :P
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Destinazione Balocco!!!
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------------------ PeoFSZ1600:
Mi sono alzato abbastanza presto e vado a recuperare Principe
sottocasa.
Ovviamente siccome ho dovuto anticipare l'appuntamento, lo becco
mentre si sta dedicando alla copula mattutina. Raccolgo un diplomatico
'scendo subito' ma lui spunta 15 minuti più tardi.
Vabbè, traversiamo Torino e recuperiamo un mio amico, noto come Carlo
HF sul forum di Viva-Lancia, nella zona di Porta Nuova per andare ad
agganciare il suo carrello parcheggiato a casa di mia madre.
Con il carrello entriamo nel cortile della Scuola d'Applicazione e
carichiamo la Fulvia Competizione di Carlo HF, mentre io sveglio la
FSZ1600 dal torpore notturno. Quindi formata un'autocolonna con me in
testa con la FS1600, seguito da una Fulvia Sport del 1967, Carlo HF,
Hfil, mio cugino con la sua FSZ1600 ed un'amico con una Fulvia Coupé
del 1971, ci avviamo.
L'uscita della Scuola è tragica in quanto Carlo HF si porta via un
pezzo del portone col carrello.
Traversiamo Torino e poi a 110 in autostrada.
 
------------------ Hfil:
E cosi' dopo la serata di gala del venerdi' con la presentazione della
nuova Fulvia arriva finalmente il sabato, ovvero la giornata a casa
del "nemico", cioè la pista ex Alfa di Balocco, quella dove si
provavano le avversarie Alfa Gt e dove mai avrebbe messo piede un V4
firmato Lancia: invece il destino ha voluto che i 40 anni si
festeggiasssero proprio li', con marchi Alfa da tutte la parti...
Comunque la giornata cominicia prima a Torino, molto presto la sveglia
per prepararsi e andare a recuperare le auto nel cortile interno della
Scuola di Applicazione, dove ci ritroviamo con PeoFZS1600, Principe e
altri amici
in Fulvia mentre la grande parte di paracarri partecipanti di tutte le
età al raduno era gia partita.. (erano almeno 50 Fulvia), cosi'
usciamo da Torino, con me c'è l'amico Nic, ovvero colui che sie è
laureato sulla Lancia e che presto fara uno stage al Centro Stile...
sa tutto e tutto il viaggio è un racconto di Torino e la Lancia, in
particolare passando davanti allo storico e dismesso stabilimento
Lancia di Chivasso che in
passato era uno dei piu avanzati su cui poteva contare Fiat.
Comunque seguamo PeoFZS1600 con a bordo Principe poi la 156 con
carrello + Fulvia SZ Competizione caricata e un paio di altre piccole
sportive Lancia: in autostrada dopo che noi ci siamo fermati da un
distributore abbiamo anche modo di lanciare le nostre Fulvia per un
tratto nel recuperare chi aveva proseguito a oltre 180Km/h sotto gli
sguardi impauriti di chi stava viaggiando a velocità di codice.... (e
speriamo lontani da qualche occhio elettronico..).
Poi finalmente "Balocco" dove ci attende Looper all'ingresso di quello
che gia li' sembra una sorta di base militare con tanto di torrette,
muri alti e uomini in mimetica... in realtà sappiamo che è il Centro
di tutte le sperimentazioni piu segrete di Fiat e da subito notiamo
qualche auto camuffata o con strani allestimenti nei parcheggi attorno
alla pista.
Dopo il bel colpo d'occhio delle 80 Fulvia parcheggiate all'anello
dello steering-pad, appiccicati i numeri adesivi sulle auto finalmente
entriamo nella prima pista Alfa con pace-car un'Alfa 156. In realta
capisco da subito che se avessero lasciato scatenare le Fulvia sulla
loro pista avrebbero dovuto subire l'onta di vedere frantumati tutti i
record del biscione fatti cone le Gt, per cui era logico che ci
avessero frenato! :p :p :p
 
------------------ Principe:
Con l'invio (a mia insaputa) di un SMS da parte di PEOFSZ1600 al mio
cellulare spento inizia un lungo ed insonne week-end motoristico.
Infatti domani mattina mi alzerò "non con comodo", starò sveglio fino
a tarda sera ed il giorno dopo dovrò rialzarmi intorno alle 6 per
andare a Monza al CIVT! Mi è già passata la voglia prima di iniziare.
L'appuntamento è con Peo Sniuf Sniuf alle 8.15 a casa mia. Ovviamente
durante la notte la prostata lo ha disturbato ed ha deciso di
presentarsi con circa mezz'ora di anticipo mandandomi un messaggio di
avvertimento all'una di notte della sera precedente. Ovviamente il mio
telefono è spento dalle ore 00.50 e quando sento suonare il campanello
sono appena uscito dalla doccia!!!
Mi racconta qualcosa per giustificare la sorpresa ma sinceramente non
ho capito che cazzo ci facesse sotto casa mia a quell'ora!
Schizzo giù in un lampo (solo 35 minuti per prepararmi) e capisco
subito che la giornata inizia per il verso sbagliato.
PEO RTFSRQWMNGKS mi è venuto a prendere con l'auto di un Lancista
Veneto che ha dormito a TO per l'evento di Ven-Sab. Cosa può scegliere
di infilare nel proprio parco auto un Lancista con cappello oltre alla
nota Fulvia? Un diesel ovviamente. Va beh, almeno era Alfa :-)
Partiamo con la 156 Sportwagon JTD e subito a prelevare il Lancista in
hotel.
Si va a casa della mamma di Piero ad agganciare il carrello del
Lancista e poi via alla Scuola di Applicazioni dove le Lancia sono
esposte all'interno del cortile.
All'ingresso mi dicono "eh bisogna fare attenzione
perchè il cancello è stretto e con il carrello ci si passa al pelo".
All'uscita con auto sul carrello e telefonino all'orecchio il
Lancista, con cui ero salito come navigatore, dice soltanto:
"Ma porco bbiiipppp....madonna p...biiiippppp....quella troia
di....bbbiiiipppp"
.........il cancello ora è più largo di qualche cm e c'è un militare
della Scuola con le mani nei capelli che guarda verso il cielo!
Ma noi siamo impavidi e Lancisti (anch'io in quel momento) scendiamo
diamo un'occhiata e li rassicuriamo "tutto a posto, un po' di Attack
(Maximum???) e tutto torna nuovo", e si parte. Loro non sembrano
daccordo, lo capisco dalla torretta del Leopard che si gira nella
nostra direzione e mentre svoltiamo a sinistra per attraversare Via
Roma noto uno sbuffo di fumo ed un pezzo del cavallo di p.zza S. Carlo
che viene giù.... chissà cos'è stato???
Ma da questo momento hanno cominciato a succedere cose strane....e
solo ora, riflettendo, le vedo sotto un'altro punto di vista.
Si procede verso l'autostrada io in auto con il Lancista, PEOFZS1600
davanti con la Fulvia SZ ed Hifil dietro di noi con un militare che è
riuscito ad aggrapparsi alla coda della sua Fulvia usando una ventosa
dei reparti speciali.
Ce ne libereremo dopo poco meno di un Km quando cadrà rovinosamente,
tamponato da un ragazzino in bicicletta (vista l'andatura dei Lancisti
era il minimo che potessimo aspettarci).
 
 
------------------ Looper:
Quella mattina sono arrivato non solo puntuale, ma addirittura in
anticipo!
Non che sia mia abitudine ma mi immaginavo 45 min di strada mentre ce
ne ho messi 20...
Visto che nell'ingresso stavano ancora togliendo le balle di paglia
rotolanti ho optato per un giretto nella strada che costeggia il
complesso, subito individuata grazie alla mia maestria (era l'unica
presente e quella
da cui arrivavo).
Ritorno all'ingresso in perfetto orario, e attendo.
Attendo. 
Attendo.
Io attendo!
Mi sono portato Evo nuovo (uomo previdente...)
 
 
------------------ Principe:
Il tratto autostradale è tranquillo, con il Lancista che, presa
confidenza, mi racconta vita morte e miracoli della Fulvia, di
Manzoni, della portinaia di Manzoni che ha avuto le emorroidi ed altri
dettagli del genere.
Vorrei ricordargli che sono amico di PEOFSZ e che i testicoli me li ha
già squadrati lui... ma mi limito ad invidiare il militare che
sganciandosi dalla carovana non immagina nemmeno quale fortuna lo
abbia baciato!
Il Lancista si sbizzarrisce... versioni speciali... colori speciali...
posizioni speciali... numeri di telaio a memoria... nomi e luoghi di
residenza dei proprietari delle Fulvia versione limitata a 400
esemplari... solo dopo qualche Km prende da uno zainetto un libro...
l'aveva scritto lui, in dieci anni di lavoro... leggo il titolo...
leggo l'autore... dico (demenzialmente è ovvio) "ma l'hai scritto
tu... proprio tu? Non ti ha aiutato nessuno?"..........
.........ero in auto con un mito per i Lancisti... il grande Carlo
Stella!!!!
La sua Fulvia Zagato che trasportavamo sul carrello era proprio quella
che ha vinto la Trento Bondone del 1968 ed è arrivata 3a di classe
alla targa florio del 1968...!!!!
Beata ignoranza!!!
(...si sulla Lancia è un genio, ma sull'Alfa non aveva ancora preso le
misure...)
Intanto sopra di noi c'è movimento... alcuni F-16 sorvolano
l'autostrada a bassa quota... un'esercitazione dice lui... beh...
secondo me oltre che non essere daccordo sulla lieve entità del danno
al portone mi sa
che i militari se la sono presa... ci salveranno solo i limiti di
velocità ridicoli del tratto di A4 TO-NO... gli F-16 non riescono a
puntarci perchè vanno troppo veloce rispetto a noi, che però non siamo
fermi e quindi difficile bersaglio.
Dopo una mezzora di tentativi solo uno di loro prova a passare molto
più basso e con finestrino aperto ci urla qualcosa che non abbiamo
capito ".f....er....at....e....vi..........o..........s...ar....ia......mo"..
..BOH...???
Noi si continua, loro cedono e si allontanano verso l'aereoporto
militare di Cameri, li vicino!
Giunti a Balocco ci ricordiamo di un piccolo dettaglio. Avevamo dato
appuntamento a Looper per le 9.45 raccomandando la massima puntualità.
Sono le 11.00.
Riconosciamo un volto noto in quell'uomo dalla barba incolta seduto a
gambe incrociate in mezzo al parcheggio mentre con uno straccetto
intriso nel SIDOL lucida i bulloni dei cerchi della sua 147 nera...
lode a lui... non era nemmeno incazzato!
 
 
------------------ PeoFSZ1600:
Arriviamo a Balocco con circa 45 minuti di ritardo sull'appuntamento
dato a Looper. Looper non sembra furioso, meno male che ci aspetta la
prima colazione.
 
 
------------------ Looper:
Ah ho capito perchè attendevo!!!
Beh, fortunatamente in attesa ho trovato un altro personaggio
lancista, sprovvisto però della Fulvia necessaria come pass di
ingresso.
Abbiamo chiaccherato un po' (ho ripetuto nozioni copiate da PeoFsZ :P)
e lui mi ha ampiamente descritto la Fulvia, senza tralasciare la
Fulvia Zagato dei rally, del Targa Florio, e la grande opera di C.S.
con il libro sulle Fulvia...
Devo dire che quando siete arrivati e Principe è sceso proprio
dall'auto di C.S. con la QUELLA Fulvia al traino, c'è rimasto un po'
male :)
Entriamo e già vedo come gira con 'sti lancisti... buffet di
ingresso!!!
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Tra un boccone e l'altro... la pista!
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------------------ Principe:
Il ritrovo dentro la pista di Balocco avviene sulla solita piazzola
dei tondi detta anche Piazza dei Miracoli.
Le Fulvia dominano il panorama ed io da subito aggancio due mezzi
compaesani, una coppia over 60 con Fulvia targata Montecarlo
parcheggiati proprio a fianco a noi.
"Bonjour je souis le Prince" attacco io e mostro il casco con
l'adesivo.
I signori sono simpatici ed il loro savoir faire non tradisce
l'emozione di schifo che avevano nei miei confronti e quella di pietà
nei confronti della Principessa quando le ho detto che mia moglie era
loro connazionale! :-)))
Persone cmq molto a modo e felici di quel breve ed improvvisato
dialogo! Li rincontrerò durante il pranzo e mi lanceranno sempre un
sorriso... forse un po' di compassione.
Tra parentesi era il primo raduno Lancia al quale partecipavano ed
erano estasiati dalla vista del circuito di Balocco.
Ci muoviamo verso il langhe tutti LPDmuniti. 
Io in auto con HFil, e Looper con PEOFSZ.
Le trasmissioni radio sono a volte interrotte da altre persone e
supponiamo ci siano altri Lancisti con la stessa nostra idea di
portare la radiolina... ma ora ripensandoci avrei dei dubbi...
dialoghi del genere "....dirigere su pista gruppo Fiat......Reparti
operativi in allerta... allarme giallo....." non sembravano molto
normali.
Ci si diverte sul Langhe e fortunatamente capisco ora che è stata la
nube di olio bruciato sullevato dai motori Lancia a dissuadere
definitivamente i NOS dal venirci a cercare, la visuale era pessima.
(Non è che tu e HFil, vi siete persi e siete finiti sulla pista in cui
provano i furgoni? Nota By PeoFSZ)
Pausa pranzo, ottimo ed abbondante direi, consumato sotto il
porticato, noi addirittura seduti all'interno della sala riunioni
unico tavolo con cibo a buffet oltre ai due tavoli ai quali i
camerieri facevano servizio a la carte. Sfigati noi?
Si ammira la nuova Fulvia. Veramente bella, e ne faccio un report
fotografico e video. Se la produrranno sarà sicuramente un successo,
anche se sarà caruccia come ci si aspetta.
 
 
------------------ Hfil:
Piu tardi finalmente la pista delle Langhe, bellissima anche se
"abbreviata a 9km, qui sono giri liberi, per 20 minuti, noi (io e
Principe) partiamo: per me è la prima volta a Balocco e capirci, visti
i tanti incroci e deviazioni, non è sempre facile, poi si è distratti
anche dalle tante piste prova che ti circondano però una bella
emozione: assicuro subito Principe che non intendo tirare anche perchè
mi attende un ritorno a casa di 300km e perchè la mia auto ha un
paraolio da sostituire che non tiene se la tiro.
Anzi decidiamo di aspettare PeoFSZ1600 e Looper che partivano dietro
noi di qualche minuto con telecamera a bordo, pensiamo ci raggiunga in
pochi minuti.... cosi rallento ma.... niente... ogni tanto ci sentiamo
con le radio e....rallento... niente.... rallento ancora... PeoFSZ1600
non si vede, i miei 20 minuti in teoria terminano ma decidiamo di
tornare in pista per altri 20 minuti e ancora... il niente... quel
paracarro di PeoFSZ1600 è piu lento di un
alfista (:-)), cosi godiamo di quelle belle curve e controcurve ad
andatura turistica finchè la fame non ci sovrasta.
 
------------------ PeoFSZ1600:
Sistemiamo le auto sullo steering-pad e ci prepariamo a scendere in
pista.
La direzione del circuito ci fa 'scaldare' sulla parte pianeggiante
della pista Langhe. Decisione saggia in quanto la pista è più veloce
del saliscendi e non è aggressiva con le sospensioni.
Casco in testa, guanti, cinture a 4 punti e maximum attack!
Giriamo per una ventina di minuti, lasciando un paio di virgole con
gli Yoko. Al termine dei mie giri, Looper prova la FSZ1600. Principe e
HFil sono in un altro turno.
 
 
------------------ Looper:
Ringrazio PeoFSZ1600 per il termine "looper prova la..." ma in realtà
ho semplicemente armeggiato per un giro con frizione cambio freni e
sterzo leggermente diversi dalla mia :) beh per fortuna eravamo i soli
in pista!
Molto bello quanto costa comprarselo 'sto posto?
Devo dire che gira bene questa FSZ :) saranno le gomme o quei 300 kg
in meno di un'auto moderna.... ma non capisco perchè usare legno e
metallo per gli interni quando con la plasticona viene tutto benissimo
:PPPPP
 
 
------------------ PeoFSZ1600:
Arriva l'ora di pranzo, fatto sotto la tettoia della cascina
principale del circuito.
 
 
------------------ Looper:
Ed eccoci di nuovo a tavola infatti.... Non è male questa giornata!
E nel cortile un bel prototipo Lancia Fulvia 2003.... carino questo
posto :)
Macchine di servizio thesis, alfa166 con 4 scarichi... GTA in giro....
oibò
 
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Gara di (non) regolarità
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------------------ Principe:
Al pomeriggio c'è la prova di regolarità sul misto Alfa. Impieghiamo
un tempo indescrivibile per capire il regolamento. In sostanza
dobbiamon fare quattro passaggi e tutti devono essere fatti nello
stesso tempo (che deve cmq rientrare tra i 70 ed i 90 secondi).
Ma se sbagliamo il secondo tempo, sul terzo, dobbiamo recuperare la
differenza?
Ci muniamo di due cronometri e mentre io ripasso le regole della
prova, HFil (al quale farò da navigatore) tacchina le due ragazze su
Fulvia davanti a noi.
Salirà in auto e mentre attendiamo il via mi domanderà "allora, hai
capito qualcosa? Vince chi arriva primo?" ....aaarrgghhh!!!!
Stacchiamo un primo tempo di 75 secondi abbastanza approssimativi
perchè i cronometri forniti dalla "Looper Technologies S.p.A." si
bloccano subito ed il tempo comincia ad essere misurato con la
clessidra che HFil aveva posizionato sul cruscotto per le situazioni
d'emergenza.
(Beh insomma io 4 cronometri in due giorni li ho trovati... poi per il
funzionamento la prossima volta :P Nota by Looper)
Purtroppo le speranze che i militari avessero abbandonato l'idea di
vendicarsi del torto subito, ben presto vengono meno.
Scopriremo infatti che le due ragazze che ci precedevano ERANO due
donne dei berretti verdi con missione "se non potete ucciderli, almeno
fategli girare i coglioni"!
Erano partite con un minuto di anticipo, a metà percorso le troviamo
davanti a noi.......
HFil: "Che faccio"
Principe: "A me lo chiedi sei tu il pilota"
HFil: "Va beh ma che dice il regolamento?"
Principe: "Aaahhh ti piaceva fare il galletto e non lo hai letto...ora
son cavoli tuoi"
HFil: "Si ma allora scusa che navigatore sei? Sei solo venuto a
scroccare il pranzo gratis?"
Principe: "....beh.....non proprio...diciamo che....anche il giro in
Fulvia non mi dispiace...."
HFil: "Allora muoviti o scuci la metà di quello che ho pagato per
entrare"
Principe: "L'Art. 7 comma 2 modificato con post-it dell'organizzatore
5 minuti prima di partire dice che possiamo superarle"
Usciamo da una variante e ci teniamo stretti in una destra per
passarle all'interno, ma... pensare che due ragazze seguano
traiettorie logiche è un'eresia... solo ora capisco però che hanno
volutamente tentato lo speronamento come ultima arma per portare a
termine la missione, e così dobbiamo tornare in scia e seguirle in
quella illogica danza de "La pista è mia". Arriviamo al pressostato
con qualcosa come 10-15 secondi di ritardo, sempre misurati con i
crono Looper Technologies S.p.A..
La sessione si conclude e siamo un po' delusi dall'imprevisto.
Nella pausa in attesa della seconda manche stiamo a parlottare con
l'Inglese folle dotato di Fulvia Limited Edition azzurrina con
iniezione artigianale e freni della Coupè, interno smantellato e
cruscotto similracing.
PeoFSZ1600 sfodera il suo vocabolario tecnico e riesce a chiedergli in
Inglese:
"se cambio la rondella che sta sotto la staffa con una punzonata e
rivetto il carterino inferiore modificando di pochi gradi
l'introduzione del flusso stechiometrico, pensi che possa arrivare ad
ottenere lo stesso
vantaggio di una flangia riduttrice del 12 montata a cono con sfiato
centrale e riduttore a molla con precarico costante?"
L'inglese risponde che nemmeno lui saprebbe fare una domanda così
nella propria lingua, e sale in auto tristissimo!
 
 ( in pratica: )
------------------ PeoFSZ1600:
But if I replace the washer beneath the rod with a punched one and if
I fix using rivets the small carter underneath modifying of some
degrees the introduction of the stechyometric flux, do you think that
I can get the same advantage that I get using a reducing flange of 12
cone mounted with central exhaust and constant load spring operated
geartrain?
 
 
------------------ Principe:
Mitico quando PeoFSZ1600 ha guardato le gomme e gli ha chiesto con gli
occhi sbarrati .." ma nel tuo paese....è regolare? Qui ti fanno....."
e con le due mani ha fatto la forma di un cerchio. :-DDD
Cmq l'inglese lo hanno premiato e meritava proprio!
La seconda manche si svolge senza intoppi se non i cronometri di
Looper che fanno le bizze.
Alla premiazione, beh 24esimi battiamo l'equipaggio PeoFSZ1600/Looper
27esimo.
Ma ci sembrava di essere andati bene..........meglio.........
Ora continuo sempre a pensare ai tempi.......
E mi chiedo... ma perchè i cronometristi uscendo hanno salutato i
guardiani all'ingresso della pista portando la mano di taglio alla
fronte ed esclamando "Missione compiuta!"?????
:-DDD
 
 
------------------ PeoFSZ1600:
Al pomeriggio un paio di giri con la safety car per prendere le misure
della pista Alfa e poi le due manches di regolarità.
Il percorso prevedeva anche i due curvoni semisopraelevati della pista
Alfa e alcuni passaggi tra i birilli.
Proviamo a fare la prima manche in un tempo di 72" per tratto, mentre
impostiamo la seconda sui 71".
Risultato: Ventisettesimi....
Merenda e poi di nuovo sul Langhe con Principe alla guida della
FSZ1600.
Per concludere la giornata sportiva un giro sull'anello di alta
velocità.
 
 
------------------ Looper:
PeoFSZ1600 non hai capito che la prova era di "regolarità" non di
velocità.... il tempo MINIMO ammissibile era 70 secondi e tu hai
dovuto frenare prima del cronometro perchè eravamo in anticipo!!!
Beh dai l'importante è sempre la velocità infatti la seconda manche
abbiamo abbassato di un secondo :)
 
 
------------------ Hfil:
Dopo pranzo finalmente la gara di regolarita su pista Alfa, le regole
sono semplici, 2 manche da 4 tappe da compiere sempre nello stesso
tempo; bastava essere armati di 2 cronometri e il gioco è fatto,
pensiamo.... invece.... la grande fortuna di avere 2 ragazze al
volante partenti 1 minuto davanti a noi ci colpisce... alla terza
tappa mentre stavamo facendo buoni tempi le raggiungiamo ci chiudono
allingresso del tunnel, non c'è spazio per passare se non sul
pressostato ed arriviamo con secondi di ritardo!
Ormai tutto è compromesso e anche se la 2a manche riesce bene alla
fine siamo al 24° posto ma davanti all'equipaggio di PeoFSZ1600/Looper
di 3 posizioni...-)). Finita la gara io devo ripartire per casa, anche
se i giri sono stati da vero paracarro mi sono divertito un casino, la
pista da sempre e comunque un'emozione particolare, difficile poi da
dimenticare se è un contesto incredibile come Balocco!
 
------------------ PeoFSZ1600:
Premiazione ed aperitivo finale.
 
 
------------------ Looper:
Ahhhh aperitivo ancora, ci voleva.... gnammm
 
Le foto della giornata sono su:
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 occhi sbarrati .." ma nel tuo paese....è regolare? Qui ti fanno....."
Ti faccio presente che la FSZ1600 aveva le stesse gomme che il tipo
montava al posteriore....
Ciao
PeoFSZ1600
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

montava al posteriore....
si ma LUI all'anteriore ne aveva di tipo diverso e più grosse di
quelle posteriori, è li il bello! :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html


CLAP CLAP CLAP!!! Lo spirito di Padre (super)Peo sia sempre con voi,
figlioli! :-))))
Rostro (39, To)