Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: PRIME FOTO UFFICIALI CITROEN C6!!

 
http://news.autoclic.info/?item=nouveaut-les-1eres-photos-officielles-de-la-citro-n-c6
 
          ME-RA-VI-GLIO-SA!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

           ME-RA-VI-GLIO-SA!
non ricordo quanti mesi fa sono passate qua su IDA.
:)
ida è sempre avanti!
--
Max (20,130,Ts)
Fiat Barchetta driver
http://tinyurl.com/6hj7o


a me... me sembra un carro funebre :/
--
http://it.photos.yahoo.com/chicco&lucia
Su, mio bel gatto, vienimi sul cuore innamorato; trattieni gli artigli,
lascia ch'io mi sprofondi nei begli occhi striati d'agata e di metallo.
(Charles Baudelaire)

 ida è sempre avanti!
Ovvio, si dovrebbe scrivere nel manifesto. Comunque sta c6 sembra un
flessibile/saldatura di una focus col posteriore di una thesis..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

   than going to a garage makes you a mechanic."
LoL :))


insomma...sembra una audi a6 senza culo...
Domenico
-- 
Domenico"Linoge®" ( 24, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Passat TDI  110 cv Qualche volta driver
Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php
Wall of Science
http://phpbb.forumgratis.com/index.php?mforum=scienza

 non ricordo quanti mesi fa sono passate qua su IDA.
Settembre, ma, a differenza di queste, non si trattava di foto ufficiali :-)
-- 
LHM (31, 112, VI)

 
http://www.citroenet.org.uk/all/34.jpg
No, questa è molto più bella.
La C6 è una brutta copia di varie cose, dalle vecchie Citroen alle 
tedesche più anonime in assoluto

 tedesche piů anonime in assoluto
Commento eccessivamente severo, tuttavia sono d'accordo sul fatto che la
carica innovativa delle illustri antenate č pressoché assente sulla C6.
Resta una silhouette complessiva che orgogliosamente rivendica il proprio
"lignage", suffisso che non a caso qualificava la omonima concept car
presentata a Ginevra sei (!) anni fa.


 wrote:
||          ME-RA-VI-GLIO-SA!
SUPER LOL LONE ROTFL ANTE DOPPIO CARPIATO CON AVVITAMENTO!!!!!
Sapete, lor signori, quanto costa sto cesso?
parte da 72.900 euro....ritorno a carpiarmi!
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote,
purchč sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi
stronzi." Hiryuu

 
http://www.bourne.altervista.org/
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

Mentre guidavo un Proton Wira sulla strada tra Kuantan e Kuala
Terengganu, dmc12 mi sveglia blaterando:

quoto tutto tranne per la bruttezza....
cmq non e' certo originale.


 parte da 72.900 euro....ritorno a carpiarmi!
non è che con quella cifra sei rimasto alle lire x 10.000?
:-?
ciao
HFil


 parte da 72.900 euro....ritorno a carpiarmi!
Non mi pare che siano ancora stati comunicati i prezzi ufficiali.
Le motorizzazioni dovrebbero essere 3.0 V6 a benzina e 2.7 V6 biturbo
diesel.
I prezzi dovrebbero partire da circa 40.000 euro.


 parte da 72.900 euro....ritorno a carpiarmi!
Tu come al solito non perdi occasione per fare il troll.....


E tu per stare zitto ( e non prendere le solite padellate in faccia, 
SSSddeeeennggg!!!)
Copio ed incollo dal mitico "Autopareri"
c6 2,2 16 V 6 vitesses ligne ambiance ¤ 47.000,-
c6 2,2 16 V 6 vitesses ligne exclusive ¤ 52.400,-
c6 2,2 16 V auto ligne ambiance ¤ 49.000,-
c6 2,2 16 V auto ligne exclusive ¤ 54.400,-
c6 3.0 V6 6 vitesses ligne ambiance ¤ 58.900,-
c6 3.0 v6 auto ligne ambiance ¤ 60.900,-
c6 3.0 v6 auto ligne exclusive ¤66,300,-
c6 3.5 v6 auto ligne exclusieve ¤ 74.000,-
c6 2,2 hdi 6vitesses ligne ambiance ¤ 52.400,-
c6 2.2 hdi auto ligne ambiance ¤ 54.400,-
c6 2.2 hdi 6 vitesses ligne exclusive ¤ 57.900,-
c6 2.2 hdi auto ligne exclusive ¤ 59.900,-
c6 2.7 hdi 6 vitesses ligne ambiance ¤ 63.900,-
c6 2.7 hdi auto ligne ambiance ¤ 65.900,-
c6 2.7 hdi auto ligne exclusive ¤ 72.900,-
ecco qua...altro che mercedes e bmw...altro che thesis...qui siamo proprio 
su un altro livello ragazzi...
LOL
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote,
purchè sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi
stronzi." Hiryuu

 c6 2.7 hdi auto ligne exclusive € 72.900,-
Tu hai scritto "E parte da 72.900"
ROTFL!! Da quel che vedo parte da 47.000....

 c6 2.7 hdi auto ligne exclusive ¤ 72.900,-
Parte da 47.000, allora. Ed arriva a 74.000.
Sempre tanti sono (il 2,2 costa 90 milioni di vecchie lire), però un conto 
son 47000 e un altro 72900.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed che vale il 33% più di ieri 

> I prezzi dovrebbero partire da circa 40.000 euro.
Cmq è follia eh...
ok che una Classe E del cazz costa 50000, ma stiamo proprio andando 
fuori di capa...
Prendi una CX GTI Turbo2 a 4000 euro ed è meglio su tutti i fronti. 
Anzi, invece di svalutarsi si rivaluta.....


Ed allora? sempre tanti sono per quel cesso!


 Ed allora? sempre tanti sono per quel cesso!
Su questo non ci piove. Però devi considerare che un'ammiraglia con 
prezzo basso non vende, perchè è da barboni.
Mi ricordo ai tempi dello scontro 147-Golf... Alfa Romeo gonfiava di 
proposito i prezzi affinchè nessuno considerasse la 147 inferiore al 
mito su 4 ruote tedesco. E' marketing

           ME-RA-VI-GLIO-SA!
Mi sembra sgraziata. Sembra un incrocio tra una normale berlina
(davanti) e un simil coupe' (dietro)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha
scritto:



 Ops...Pardon...errai....volevo dire:
MA PENSA A TOPOLINO CHE E' MEGLIO VA!
Foto in alta risoluzione:
http://img183.exs.cx/img183/2431/c0500801rvb6qh.jpg
http://img183.exs.cx/img183/1897/c0500803rvb7wi.jpg
http://img183.exs.cx/img183/9866/c0500802rvb4gc.jpg


 Copio ed incollo dal mitico "Autopareri"
Questi prezzi sono stati diffusi su Internet, inventati di sana pianta da
qualche buontempone, già in settembre.
Che di pura fantasia si tratti è confermato dal fatto che la casa non ha
diramato i prezzi, e che d'altra parte alcune motorizzazioni elencate non
esistono nemmeno in casa Psa.
Citroen ha annunciato ieri mattina che la C6 sarà equipaggiata, in partenza,
solo del 3.0 V6 a benzina e del 2.7 V6 HDi che già equipaggia la cugina
Peugeot 607.
Lecito attendersi che i prezzi della nuova ammiraglia Citroen siano solo
leggermente superiori a quelli delle 607 di pari motorizzazione.


> Ed allora? sempre tanti sono per quel cesso!
Se quello è un cesso allora una serie 5 o 7 BMW cosa è?
Quel "cesso" avrà sospensioni idrattive con controllo del rollio, ed un
comfort unito ad una tenuta che le rivali potranno SOLO SOGNARE!


 ROTFL!! Da quel che vedo parte da 47.000....
Non vedi nulla, perché quei prezzi sono falsi.


 Parte da 47.000, allora. Ed arriva a 74.000.
I prezzi indicati da Bourne sono falsi.


 I prezzi indicati da Bourne sono falsi.
Ah ecco... il duo monnezza si riconferma tale.


 comfort unito ad una tenuta che le rivali potranno SOLO SOGNARE!
Dimmi le tue impressioni della Serie 5 con Active Steering e Dynamic Drive, 
visto che dalle tue parole si deduce Tu l'abbia provata?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 
http://img183.exs.cx/img183/9866/c0500802rvb4gc.jpg
Da citroenista dico che è vero che in teoria si sarebbe potuto fare prima e
meglio, ma che tuttavia è pure vero che è meglio una C6 tardiva e non
particolarmente innovativa piuttosto che un clamoroso buco in gamma alta
qual è quello che ha caratterizzato il listino Citroen negli ultimi cinque
anni.


          ME-RA-VI-GLIO-SA!
A me sa di thesis perň un pň piů gradevole, di sicuro non meravigliosa!
-- 
Bye,
Davide
(19, 44 - 150 in arrivo, SA, 20 pt) -- (19, SA, 170, 190, B)
ICQ: 83907428 -- MSN: davide85DA...@ELIMINAMIlibero.it
"L'esperienza č nulla senza cervello"
Cercate eventuali vecchie risposte prima di postare:
http://groups.google.it
 

 Ah ecco... il duo monnezza si riconferma tale.
Che ti ha fatto, povero LHM?
COmunque l'auto è bella ma davvero molto costosa, inutile discutere. IMO 
si sono un po' bevuti l'encefalo.
Tonio

 A me sa di thesis
Scusa ma dove cogli una qualsiasi analogia stilistica tra C6 e Thesis?


 COmunque l'auto è bella ma davvero molto costosa, inutile discutere.
Mi pare assurdo ragionare di prezzi quando questi ancora non si conoscono.
L'ipotesi più plausibile è che la C6 si collochi poco al di sopra dei prezzi
della "cugina" 607, con allestimenti completi.
Ergo, resterebbe conveniente nei confronti della concorrenza tedesca, anche
alla luce delle raffinatezze tecnologiche imbarcate.



beh guardati i posteriori, a mio parere anche se diversi si richiamano.
Cmq ho solo detto mi sa di thesis, poi ovviamente sono molto diverse.
-- 
Bye,
Davide
(19, 44 - 150 in arrivo, SA, 20 pt) -- (19, SA, 170, 190, B)
ICQ: 83907428 -- MSN: davide85DA...@ELIMINAMIlibero.it
"L'esperienza è nulla senza cervello"


Mentre ero in autostrada a velocità codice ho notato <LHM> che orinava
in una piazzola di sosta sbraitando

come già ti avevo scritto, imho c'è una leggera somiglianza con la vecchia 
A6, nulla più..
btw (se non li ho persi nel 3d) sai darmi qualche anticipazione su eventuali 
atout tecnologici "da Citroen" di questa C6?
:-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 beh guardati i posteriori, a mio parere anche se diversi si richiamano.
Francamente non mi pare che ci si possa confondere.
Qualcuno sosteneva una somiglianza con la vecchia Audi A6, a causa della
curvatura del cofano e delle luci a fianco della targa.
Citroen ha opportunamente corretto il tiro modificando il trasparente delle
luci, da rosso a grigio "fumé".


 anni.
Mha....Io apetterei di conoscere il "bagaglio tecnico" prima di dire che
sarà scarsamente innovativa; esteticamente a me piace da morire, e mi
ricorda TANTISSIMO la CX, non certo A6 o Thesis.
Ricordo che già quando si diffusero, a suo tempo, le prime foto dell'XM non
sembrò poi questa gran cosa, ma poi a vederla in movimento e poi dal
vivo...Anche l'XM aveva diverse analogie con modelli concorrenti, la
vetratura posteriore della Scorpio ad esempio, ma aveva una impronta
stilistica assolutamente originale; la C6 secondo me ha una linea che in
foto, specie foto come queste fatte più che altro per far montare
l'interesse, non rende più di tanto, ma quando tra un pò la si vedrà passare
su strada....


> Ah ecco... il duo monnezza si riconferma tale.
Che duo?

 Che duo?
credo si riferisse al duo J & B
:-D


 Scusa ma dove cogli una qualsiasi analogia stilistica tra C6 e Thesis?
Beh, entrambe sono grosse.
Piuttosto... secondo me, se mi presento a B con una C6, magari 
all'imbrunire, IMHO mi lasciano passare... tu che ne dici?
Tonio / che pensa che *questa* sarebbe una bellissima Audi A6 Avant, 
altro che mascherone.

 Mi pare assurdo ragionare di prezzi quando questi ancora non si conoscono.
Perdonami, LHM, non avevo letto tutto il thread e pensavo che i prezzi 
ivi riportati fossero ufficiali. 47.000 euro per una versione base mi 
sembravano un po' tanto, pur coi tempi - folli - che corrono. 
Ovviamente, speriamo che siano più ragionevoli.
Ciao,
Tonio

 atout tecnologici "da Citroen" di questa C6?
Al momento non so nulla più di quel poco che è stato diramato col primo
comunicato ufficiale di ieri.
E quindi sospensioni idrattive di quarta generazione (con controllo attivo
del rollio, tra le altre cose), "head-up display" e cofano anteriore
sostenuto da martinetti con carica pirotecnica in caso d'urto (per
minimizzare le conseguenze di eventuali impatti con pedoni) e (forse)
poltrone singole al posteriore anziché un unico divano.
Restano poi le cose già note, come fari bi-xeno orientabili, ASL,
servosterzo ad assistenza variabile, ecc.
Va detto che ormai è diventato praticamente impossibile smarcarsi dalla
concorrenza dal punto di vista tecnico e tecnologico come poteva accadere ai
tempi delle DS o della SM.
I contenuti tecnici sono ormai omologati, e le conquiste dei migliori
costruttori vengono eguagliate dalla concorrenza soltanto dopo pochi mesi.
Alla fine, la differenza continuano a farla i motori, e da questo punto di
vista non mi nascondo che il tre litri a benzina della C6, benché in
assoluto perfettamente calzato sulla vettura, a livello d'immagine potrà ben
poco nei confronti dei prestanti plurifrazionati tedeschi.


 Che ti ha fatto, povero LHM?
Non parlavo di lui, ovviamente. :-)


 credo si riferisse al duo J & B
Quoto.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed che vale il 33% piů di ieri 

 plurifrazionati tedeschi.
concordo
btw non so come sia il mercato delle berlina over 2000 in Francia: i 
plurifrazionati di 3 litri si vendono o sono mosche bianche come da noi? In 
passato vedevo diverse auto di turisti con motori "grossi": 505 V6, 604, Ren 
30 & 25 V6 (ma anche le varie versioni a 4 cilindri 2200 e 2400cc delle 
diverse auto), ecc


> credo si riferisse al duo J & B
Ops.. Jody l'ho killato da mesi. Non lo ricordavo nemmeno più :))

 sarà scarsamente innovativa;
Dal punto di vista stilistico e tecnico, manca la carica innovativa che
caratterizzò ai loro tempi Traction Avant, DS, SM, CX e XM.
Ma questa non vuol essere una nota di demerito in assoluto (ché anzi la C6
si caratterizzerà nettamente rispetto alla concorrenza sia dal punto di
vista stilistico sia da quello tecnico), quanto piuttosto una presa d'atto
che l'omologazione tecnologica in atto ai giorni nostri rende praticamente
impossibile proporre automobili innovative in misura pari alle migliori
Citroen del passato.
Ciò premesso, è evidente che se rientrassi in quel fortunato 2% di italiani
che al giorno d'oggi possono permettersi un'ammiraglia nuova, sceglierei
senza esitazioni la C6 :-)


 Ovviamente, speriamo che siano più ragionevoli.
Facile prevederlo ;-)


 altro che mascherone.
Ecco, appunto
-- 
8tto (34,75,MI,-6) oggi in ZX
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 diverse auto), ecc
Le cilindrate medie sono più elevate che da noi, tuttavia anche Oltralpe il
diesel la fa da padrone.
Questo è uno dei motivi per cui nel 2003, quasi scandalosamente,
l'ammiraglia più venduta in quel Paese non è stata una francese, bensì la
Mercedes Classe E.


 all'imbrunire, IMHO mi lasciano passare... tu che ne dici?
Ignoro il reale significato di tutta la pantomima "da A a B" e pertanto
debbo risponderti che non lo so :-)


 all'imbrunire, IMHO mi lasciano passare... tu che ne dici?
Mah, secondo me con una C6 puoi andare anche a D

 Ignoro il reale significato di tutta la pantomima "da A a B"
Questa č una lacuna grave :-)
Insomma quello che volevo dire č che una Audi medio-superiore dovrebbe 
essere fatta esattamente cosě... non come quell'obbrobrio della A6 (che 
poi finché non si vede il muso non sarebbe nemmeno tanto male).
Tonio

 essere fatta esattamente cosě...
'Azz, non credo che il paragone con la produzione Audi possa essere
interpretato esattamente come un complimento nei confronti della neonata
Citroen :-P



ecco, confesso di non aver mai approfondito il discorso su quest'ultima 
evoluzione delle sosp. idrattive
provvederò...


 Citroen :-P
Ho detto *come dovrebbe essere*, non l'ho mica confrontata con la 
produzione attuale (che poi, è un po' come sparare sulla croce rossa, 
quanto a design).
Sei proprio antipatico...
Tonio

 Sei proprio antipatico...
LOL! :-P


Che dire... non riesco a guardarla. Sarà che è sera, sarà che son
stanco... ma questa linea mi nausea. E' degna compagna di Toledo3,
Velsatis, Clio, C2, Audi A2 e compagnia...
Dove andremo a finire?
Ciao.
Paolo
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Dove andremo a finire?
Nel tuo caso, l'ambulatorio di un bravo oculista sarebbe la destinazione più
auspicabile :-)


 auspicabile :-)
Vado già da uno dei più famosi d'Italia.


          ME-RA-VI-GLIO-SA!
Piace molto anche a me, mi pare un risultato ben riuscito di design 
innovativo.... Difficile pretendere di più in questi tempi.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 
http://news.autoclic.info/?item=nouveaut-les-1eres-photos-officielles-de-la-citro-n-c6
Una gondola....di gran classe, molto personale secondo me, mi piace


sul design attuale ti do ragione; btw se pensi alla A6 del 1997 e alla 
concorrenza qualche elemento interessante ed innovativo lo si poteva 
trovare, no?


 Vado già da uno dei più famosi d'Italia.
però se ci vai di domenica trovi sempre chiuso; hai provato in un giorno 
feriale? magari ti riceve e ti visita


 trovare, no?
Premetto che su Audi nutro un po' di istintivi pregiudizi.
Nel senso che, purtroppo, tendo ad associare le produzioni di Ingolstadt
degli ultimi vent'anni ad una tipologia di clientela che mi sta sulle palle,
ma è un discorso sul quale preferirei non dilungarmi (gli "elegantini"
piccolo borghesi che si sentono confortati dai quattro anelli, sorta di
tardo mito nibelungo che sublima nella qualità superiore della finitura e
nell'algida perfezione una malcelata ansia da ascesa sociale).
Tornando al design, mentre le Audi degli anni Settanta mi sono sempre parse
degli inguardabili carrettoni (con una piccola rivalutazione postuma per la
100 Coupé del 1969), a mio parere si comincia a fare sul serio negli anni
Ottanta, quando a Ingolstad (con vent'anni di ritardo rispetto
all'avventurosa e defunta NSU) si scopre l'aerodinamica.
Le Audi 100/200 del 1982/84 e soprattutto la 80 del 1986 sono effettivamente
un passo avanti alla concorrenza, per pulizia delle linee e funzionalità
stilistica.
Purtroppo trovo che negli anni Novanta la funzionalità abbia ceduto il passo
all'immagine, con un notevole appesantimento dell'estetica e l'affermazione
di una sorta di arroganza che trova la massima espressione nel capolavoro
riconosciuto del Warkuss-style, ossia la TT.
La A6 del 1997 è in controtendenza ed infatti ebbe successo soprattutto in
versione Avant, meno sconcertante forse per la nuova clientela Audi di
quanto non fosse la berlina, con la sua coda gentile e sfuggente, così
pulita da sembrare "povera" e quindi poco gratificante per la tipologia di
clientela cui mi riferivo.
L'ultima generazione della A6 riprende e valorizza una certa ansia da
prestazione, con le sue dimensioni sempre più imponenti ed uno stile che
abusa dell'orpello per trasmettere con immediatezza i "valori" del prestigio
e dell'arroganza, appena ingentiliti da una qual latinità che, tipica del
design di Da Silva, rappresentava forse l'unica alternativa possibile per
uscire dallo stile di Warkuss, ormai consumato.


e dell'arroganza,
vedo che a volte troviamo qualcosa su cui andiamo d'accordo....8-))))
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Non accetto la politica come demagogia da quattro soldi." (P. Lunardi)

           ME-RA-VI-GLIO-SA!
bellissima ,ricorda la ds
non la comprerei mai
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG