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Titolo: [PSA] I futuri turbodiesel HDi (2003-2004)

"L'Auto-journal" n.601 rivela alcune indiscrezioni sui futuri HDi di casa
PSA.
In prima linea il V6 HDi da 2,7 litri: 200 cavalli per 47 kgm di coppia, due
turbine a bassa pressione, in associazione ad un cambio automatico a sei
velocità.
Queste caratteristiche pongono il futuro propulsore PSA al vertice della
propria categoria.
Troverà posto sulla 607 restyling del 2004 (in posizione longitudinale!),
nonché sulla coeva, e attesa, Citroen C6.
Probabile la sua adozione anche sulle britanniche Jaguar X-Type e S-Type.
Quanto all'attuale 2.2 16v HDi da 133 cv, la sua potenza verrà portata a
circa 170 cavalli.
L'attuale 2.0 HDi da 110 cv conoscerà due incrementi di potenza, di poco
successivi.
Nel 2003 sarà portato a 130 cavalli, per essere installato sulla prossima
Peugeot 407, mentre l'anno successivo la potenza raggiungerà i 150 cavalli.
--
LHM (29, 112, VI)

 longitudinale!),
la 607 non è TA?? se è TA che lo mettono a fare longitudinalmente?? :-?

Coperto da una fitta nube di particolato LHM scrisse:
| In prima linea il V6 HDi da 2,7 litri: 200 cavalli per 47 kgm di
| coppia, due turbine a bassa pressione, in associazione ad un cambio
| automatico a sei velocità.
Immagino venga adottato solo su grosse vetture.
Magari lo si vede anche sul coupè?
A questo punto mi levo il cappello e mi inchino davanti a PSA.
| Probabile la sua adozione anche sulle britanniche Jaguar X-Type e
| S-Type.
Per queste forse solo per l'inizio in attesa del nuovo 3000 Ford in leghe
specaili da oltre 250 cavalli.
| Quanto all'attuale 2.2 16v HDi da 133 cv, la sua potenza verrà
| portata a circa 170 cavalli.
Finalmente!
Cazzo però a questo punto mi mangio le manine per non aver preso il 406
coupè!
Interessantissima motorizzazione.
Cavalli adeguati ad un 2.2 finalmente!
| L'attuale 2.0 HDi da 110 cv conoscerà due incrementi di potenza, di
| poco successivi.
| Nel 2003 sarà portato a 130 cavalli, per essere installato sulla
| prossima Peugeot 407, mentre l'anno successivo la potenza raggiungerà
| i 150 cavalli.
Che cazzata questa!
Passa da 110 a 130 poi a 150 in due anni.
Fatene uno subito da 150 e basta!
BTW bellissime notizie.
:oD
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html

 la 607 non è TA?? se è TA che lo mettono a fare longitudinalmente?? :-?
Per mancanza di spazio.
La nuova trasmissione automatica ZF a sei rapporti sarà piuttosto
ingombrante (e comunque necessaria per sostenere gli elevati valori di
coppia motrice).
Per questo stesso motivo Peugeot sarà costretta a modificare il frontale
della 607, introducendone un significativo restyling a giugno 2004.


 americane pero') con motore longitudinale.
si?? ma che senso ha?? a parte la riallocazione dello spazio dico... boh!

 Troverà posto sulla 607 restyling del 2004 (in posizione longitudinale!),
L'allungano di qualche cm? :-PPPPPP
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 l'automatico? :-O
MB fa uguale con i motori dal 3200 in su.... pure le AMG sono tutte
automatiche! tranne forse slk e c :-(

la 607 non è TA?? se è TA che lo mettono a fare longitudinalmente?? :-?
l'audi 80 aveva longitudinale anche il 1.8 :P
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 l'audi 80 aveva longitudinale anche il 1.8 :P
Anche l'A4 ha il 1800 (senza girella) longitudinale...e forse anche il 1600
:-)))


 ha scritto nel
messaggio news:XUqe9.15185$%z1.3...@twister1.libero.it...

Non è una cosa bella...Voglio dire, assolutamente niente contro gli
automatici, però almeno lasciate la scelta se prenderlo o meno...


 automatici, però almeno lasciate la scelta se prenderlo o meno...
che ti devo dire.. condivido... ma evidentemente MB conosce bene i suoi
polli ;-)

 il 1600 :-)))
e perché cavolo non li mettono di traverso?? non gli sarebbe più comodo???
:-?
booh!

 ha scritto nel
messaggio news:Kcwe9.16128$%z1.3...@twister1.libero.it...

Un 4 cilindri lo metti come vuoi, non ci sono problemi di "comodità" :-)
Il fatto è che l'A4 monta:
- trazione integrale quattro (quella con i Torsen), per cui un motore
longitudina è "meglio".
- motori V6 (anche turbocompressi) e a quanto pare i V8...ecco, con questi è
certamente meglio metterli longitudinalmente.
- il motore longitudinale consente di non avere ingombri a livello di sterzo
A questo punto è chiaro che, se il tuo fine non è l'abitabilità estrema e se
non vuoi cambiare meccanica da una versione all'altra, il longitudinale è
meglio
Idem per Passat e compagnia :-)
Solo l'A3 (che è una Golf) e la TT (idem) hanno i motori trasversali (e
infatti non usano la trazione quattro con Torsen ma quella con Haldex)


 coupč!
La "figa di legno" si č messa trucco, push-up e autoreggenti sotto la mini??
;-PP
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -