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Titolo: scricchiolii cruscotto civic sesta serie

Ciao a tutti!!!!
Ieri sono uscito per qualche km con la mia civichetta (Ek3). Faceva
abbastanza freddo ed era due giorni che non veniva usata. Dove abito è
abbastanza normale trovarla coperta di brina la mattina. Ho notato che il
cruscotto sulle piccole asperità scricchiola parecchio, cosa che non faceva
mai.
E' normale? Capita/ava anche sulle vostre civic?
Eventuali rimedi?
Ah, dimenticavo. Sono prossimo al cambio olio. Vorrei cambiare il Selenia
20k semisint con un 100% sintetico. Consigli? In che gradazione?
Grazie e ciao!

 gradazione? Grazie e ciao!
hfs honda in concessionaria :)
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 hfs honda in concessionaria :)
Sorry, ma dal conce di Lucca per l'ordinaria manutenzione non ci vado. Avrà
anche un ottimo meccanico, il magazziniere per i ricambi è gentilissimo, ma
il venditore......no comment! E poi perchè devo farmi spennare per un
banalissimo tagliandino? Dal mio mecca di fiducia ho pagato per cambio olio
e filtri 60 euro tutto compreso e non mi sono stati fatturati balzelli tipo
"smaltimento rifiuti" che da quanto ne so sono tasse già pagate con il
ricambio stesso. Quanto avrei pagato dal conce?
Avevo chiesto una volta la lettura della centralina per controllare
eventuali errori in memoria.....mi è stato detto che non lo facevano perchè
la macchina andava bene. Ma potevano levarmelo un mio scrupolo, no? Era una
cosa da un attimo in fondo.
Cmq, di "commerciale" nulla?
:gio

 "commerciale" nulla?
la centralina è utile leggerla solo se ti si accende la spia delle 
anomalie motore... altrimenti stai sicuro che non trovi nessun errore 
nel log...
per quanto riguarda gli oli ci vuole qualcuno più esperto di me. ti 
consiglio la gradazione 5W40 o 10W40 e ho sentito parlar bene di mobil1 
e castrol
ciao


 e castrol
Un 10W40? Se non ricordo male con quella gradazione non si trovano
sintetici...solo semisynth. E questo mi fa pensare che al giorno d'oggi
l'olio per l'uso "normale" va benissimo anche semisintetico. Ma forse è il
caso ascoltare il mecca Honda......anche se la Casa consiglia il semisynth è
meglio il synt. Lo farò fra uno-duemila km....mi auguro di poterne
apprezzare le differenze....
Ciao e grazie di tutto!
:gio

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
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www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
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http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 pomeriggio libero con una lista tipo:
[cut]
Va bò, i rumori dietro non sono MAI un probbblema.......basta una marmitta
ben posizionata! :P
Cmq, il freddo secondo me irrigidisce la risposta delle
sospensioni......wow, mi sono appena fatto l'assetto frigo......costo zero!
;)
Grazie, proverò a macchina vuota!
Ciao!
:gio

 Grazie e ciao!
Prego e ciao! :-)
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 Prego e ciao! :-)
;)
:gio

 0W???? 60?????? Ma non è un tantino troppo?
Ho detto 10-60. Non è tanto, anzi, è il più protettivo, ma d'inverno meglio
usare lo 0-40!
Io ho avuto l'RS 10-60 fino a ieri, poi ho messo 5-40 Texaco (è il migliore
nel paese dei mangiapolpette)...
P.S.: anche l'HSF dell'Honda è buono.
Prego, ciao!


 Prego, ciao!
Allora, un olio con gradazione 0 mi sembra esagerato per le normali
temperature delle zone in cui abito. Si arriva al massimo ai -5 della notte.
Lo 0 mi pare si usi a latitudini finlandesi......il sottozero si misura a
due cifre......
Un olio particolarmente denso a caldo invece non rischia di far da "colla"?
Cmq, il semisynth Honda è un 10-40, il synth è un 5-40 o un 5-50. La casa
consiglia il semisynt (e userei quello anche io), io vorrei provare il sinth
perchè dovrebbe essere più detergenta.
tutto qui.
Graizie e ciao!
:gio