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Titolo: Rodaggio su motori moderni

Parecchi anni fa ho fatto il corso di guida sportiva a Misano, quello
di Sigfried Stohr. Lo stesso ex pilota diceva che "l'ideale per il
rodaggio sono le strade di montagna".
Era il 1992 e sui motori moderni il concetto di rodaggio e' un po'
cambiato. Comunque mi chiedo, per smollare un'auto moderna vale
ugualmente  il principio delle strade di montagna?
Nel mio caso la domanda e' riferita a una Focus 2.0 136cv che mi
arriva fra un paio di giorni, e vorrei fare le cose nel modo migliore
:)

 arriva fra un paio di giorni, e vorrei fare le cose nel modo migliore
Scalda acqua e olio e poi dagli giu' normalmente, gli fai solo del bene.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 arriva fra un paio di giorni, e vorrei fare le cose nel modo migliore
i motori sono prerodati, basta non tirare a freddo e non stare da subito a
regimi costanti in autostrada per troppi km. Se c'e' da fare il sorpasso,
apri e vai. Andare piano ti mette a rischio smaltatura delle superfici di
contatto, perdita di compressione, trafilamenti d'olio e amenità varie.
Ho sempre fatto cosi' su auto e moto, nessun problema ;)
ciao, Oge
-- 
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Nick02 ha scritto:

WOW, una domanda nuova!
Comunque le regole da tenere presenti per il rodaggio sono le stesse che 
per il resto della vita del motore, ben caldo e via.
Oltrettutto se vien fuori un difetto non č meglio che lo faccia subito?
--
G.

 Oltrettutto se vien fuori un difetto non è meglio che lo faccia subito?
Precisazione: su alcuni motori, su auto molto sportive trovi le 
indicazioni sul rodaggio sul libretto.
--
G.


questo vale sempre, non solo durante il rodaggio ;-)
e prima di spegnere se possibile, far girare al minimo,
dico giusto ?
felice&pago
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per il resto della vita del motore, ben caldo e via.
Si ok, mi chiedevo solo se il tipo di lavoro che il motore fa sui
tornanti sia migliore per rodare il motore rispetto a quello che
potrebbe fare in pianura, tutto qui :)

Grazie a tutti per i consigli :)

Nick02 ha scritto:

Più che altro sui tornanti il motore starà sempre erogando potenza a 
bassa velocità.
Io fare un paio di mila km prima di buttarmi come in una SS, non per il 
motore ma per vedere che funzionino bene tutti gli organi ausiliari.
Senza contare che se sali per dei tornanti poi devi anche scendere, e i 
freni, quelli si, è bene rodarli.
--
G.

 potrebbe fare in pianura, tutto qui :)
Diciamo che in collina/montagna il motore viene sottosposto a continui cambi 
di regime e di carico perche' l'andamento delle strade e' molto tormentato, 
mentre in pianura tende a girare molto piu' costante e ad "addormentarsi".
Comunque non farti tante seghe mentali, come gia' detto accendi, parti 
subito (mai scaldare il motore al minimo), datti una regolata finche' e' 
freddo e poi pesta senza problemi... :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 rodaggio sono le strade di montagna".
Guarda, un amico ha appena fatto revisionare il motore, quindi fasce
elastiche nuove, ripristinate le "eliche" sui cilindri (uttatura) serie
bronzine, guidavalvole, 8 valvole di scarico (sai, mettendo la terza dopo
aver tirato tutta la quarta possono andare a sbattere contro i pistoni e
piegarsi... :P ), gommini, ecc ecc.
Quasi un motore nuovo, insomma.
Il rodaggio è durato circa un pieno di benzina ed è stato fatto aumentando
gradualmente il carico ed il regime di rotazione, non 500 km fatti andando
piano e poi tirando al chilometro 501 tutte le marce a 9000 giri. :-PP
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

piano e poi tirando al chilometro 501 tutte le marce a 9000 giri. :-PP
Immagino :))
Vabe' domani e' il grande giorno, la ritiro verso l'ora di pranzo.
Speriamo vada tutto (non solo il rodaggio) bene ;-)

freddo e poi pesta senza problemi... :)
 
Ok :)

 Guarda, un amico ha appena fatto revisionare il motore,
quanti km è durato (visto che praticamente lo ha rifatto: ha messo mano
a quasi tutto...)?
--
Magius 

 Come svegliarlo?
Guidandolo normalmente senza tante menate: il motore (complice anche la 
centralina) si adatta col tempo allo stile di guida, basta aspettare senza 
forzarlo inutilmente. Se uno e' proprio impaziente puo' far azzerare i 
parametri autoadattivi per accelerare il processo, ma sono soldi buttati, la 
centralina ci mette meno di 100 km ad imparare come guidi...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Davide


 Magius
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


 salita dietro casa sua che non riesce a fare se non in seconda...
Non so come sia la salita, ma se veramente e' cosi' addormentata *rispetto 
ad una normale* mi sa che non e' solo una questione di abitudine...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ma non basterebbe staccare la batteria per qualche ora?
Che io sappia non tutte le centraline perdono i parametri correttivi a 
batteria staccata, specie quelle E3 e seguenti, alcune richiedono 
l'intervento col tester d'officina.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Non moltissimi, sui 120 mila (segnati sul quadro, reali non si sà)...
quindi pochini...
...mi sa che qualcosa nella gestione dell'auto non è
andato troppo bene...
...forse il rodaggio....  :-)
--
Magius 


Ciao,
Pier
www.piergm.com

 mai valida, ma cosa dovrebbe controllare?
Mah, se il motore comunque gira bene io la userei qualche settimana cosi' 
com'e' per vedere se si sveglia un po', poi se proprio resta anormalmente 
letargica farei leggere eventuali errori in centralina e magari controllare 
le sonde lambda, talvolta succede che a forza di andare piano si sporcano un 
po' e diventano un po' lente a rispondere.
Extrema ratio: un'occhiata alla fase della dsitribuzione, vedessi mai che e' 
sfasata...
Ciao
-Guglielmo Cancelli