Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il Mondo Reale delle immatricolazioni in Europa

CDO
 
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-12-1-in-january-2024-battery-electric-10-9-market-share/
 
 
Le BEV a gennaio 2024 sono al 10,9% in Europa (erano al 18,5% a dicembre)
 
LE BEV a gennaio 2024 sono al 2,1% in Italia
 
continua la travolgente marcia (del gambero) delle elettriche europee....
 

Dr. Pianale ha usato la sua tastiera per scrivere :

A che serve questo stillicidio di dati? Si sa che oggi le elettriche a 
molti non convengono. Tra qualche anno le cose potrebbero essere 
diverse.


Ma sopratutto che senso ha guardare le statistiche di un solo mese, 
soprattutto in Italia dove hanno sbandierato nuovi e più convenienti 
incentivi che saranno attivi nei prossimi mesi?
Mi pare una cagata pazzesca.
 


Guarda il dato complessivo europeo....


Beh 18,5% l'anno scorso non mi sembra assolutamente male.
Considerando che sono auto mediamente costose.
Sarebbe bello avere il dettaglio per categoria.


scorporassimo dal dato europeo norvegia & soci in affari che hanno 
incentivato anche le mutande pur di venderle, starebbero 
abbondamentemente sotto al 10 nonostante questo push mediatico infinito
 
resta il fatto che quando arriveranno pariprezzo con le termiche (e ci 
arriveranno, basta fare come stanno facendo adesso cioè aumentare le 
termiche) resteranno soltanto più la questione velocità di ricarica ed 
autonomia, dando per assodato prezzo pari tra corrente vs benzina
 
nessuno ha ancora scomodato la questione del gettito benzina azzerato 
quando saremo tutti 100% green ma vabbé
 
-- 
Simone [TO,43,184]
 

 continua la travolgente marcia (del gambero) delle elettriche europee....
 
Senza contare che l'offerta vincola troppo, tanto
 
Per esempio i diesel crollano, perchè non li fanno più e non per la 
scelta della gente.
 
Come ha detto il Grande, anche il gelato alla merda batterebbe il 
cioccolato non più venduto.
 
 

 quando saremo tutti 100% green ma vabbé 
 
Io la vedo piuttosto ovvia.... finiranno nel prezzo dell' energia 
 
Che viene usata da tutti...anche chi non ha una elettrica 


O tutti avranno aumento per finanziare lo stato o tassa sui cavi di 
ricarica tipo 100euro per ogni cm di lunghezza del cavo.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 


Era inevitabile.
Manca il prodotto giusto.
Per esempio, tra la Nuova 500e e la "non-auto" Topolino Elettrica
e' evidente che manca l'equivalente di una Panda Elettrica.
Ovvero tra una auto che costa 30'000 euro e un quadriciclo da
8'000 euro, manca una vettura elettrica da 18'000 euro.
 
Ora, quale e' l'auto piu' venduta in Italia ?
Direte: ma i dati sono europei!
Scusate, quale e' quel grosso mercato che sta trascinando giu'
le vendite europee ?
 
"In January 2024, new battery-electric car sales surged by
  28.9% to 92,741 units, representing a total market share of
  10.9%. The four largest markets in the region – together
  covering 66% of all battery electric car registrations –
  recorded robust double-digit gains: Belgium (+75.5%), the
  Netherlands (+72.2%), France (+36.8%), and Germany (+23.9%)."
 
Notare come manca la menzione dell'Italia, vera zavorra in
Europa nel settore elettrico. Ma senza una Panda Elettrica
(quale che sia il suo segmento di definizione, cosi evito
inutili discussioni), il mercato italiano gioca, corre, con
le gambe legate.
 
-- 
This is Usenet. If you are sending a link be sure to post a summary, or 
include just enough text to give a context. Clickbaiting is unwelcome.
 


per me è impraticabile, pensa che la corrente viene usata per tutto 
anche possibilmente per macchinari che tengono in vita la gente..
 
-- 
Simone [TO,43,184]
 

 quando saremo tutti 100% green ma vabbé
 
Oggi lo Stato incassa 0,0227 euro di accisa "propria" per ogni
chilowattora ed una accisa "impropria" (oneri di sistema) di
0,032385 euro per chilowattora. L'equivalenza energetica di un
litro di gasolio e' di 36 MJ, ovvero 10 kW·h per ogni litro.
 
Quindi lo Stato incassa dall'elettricita', a parita' di
contenuto energetico di 1 litro di gasolio: 0,227 euro di accisa
e 0,32385 euro di oneri di sistema per un totale di 0,55085 euro.
In questo momento l'accisa su un litro di gasolio e' di 0,617 euro.
 
E aggiungiamo che per ogni litro di gasolio "elettrico" consumato,
si hanno costi indotti a carico dello Stato (la prima voce e'
quella sanitaria, ma anche quella militare ha un suo peso)
molto minori del gasolio "nero" (quello prodotto dal petrolio).
 
Come vedete, quando si tratta di incassare, i politici italiani
guardano molto lontano ...


 ricarica tipo 100euro per ogni cm di lunghezza del cavo.
 
Oggi lo Stato, per la quantita' di elettricita' equivalente
all'energia di un litro di gasolio, incassa gia' 55 centesimi
contro i 61,7 centesimi della accisa sul gasolio. Ma sul
gasolio gravano i pesanti costi indotti sul sistema sanitario
e sulle spese militari.


 Simone [TO,43,184]
 
In Norvegia, dove i soldi delle tasse non sono un problema, ma non sono fessi hanno iniziato a.tasssare le auto innbase al peso
 
Il che è una tassa occulta sulle elettriche

Scriveva Dr. Pianale martedì, 20/02/2024:

Quindi?
 
Qualsiasi mercato ha un'impennata di vendite quando un prodotto è nuovo 
(e magari suscita curiosità). Poi man mano rallenta fino a raggiungere 
la normale quota di ricambio

 sotto al 10 nonostante questo push mediatico infinito
 
Mutande che, evidentemente, gli "antielettrici" si bagnano spesso 
guardando dati a caso (e non capendoli)


 
Parliamo da 139 euro a 201 euro per consumi fino a 600 kW·h/anno
a 274 euro a 325 euro per consumo fino a 1200 kW·h/anno,
da 410 euro a 450 euro per consumi oltre i 1200 kW·h/anno.
 
Come puo' vedere, non c'e' modo di nascondersi dietro ai
disperati, perche' sono gia' "protetti" dalla tassazione.


 I macchinari che tengono in vita la gente pagano 55 centesimi al
 
Ovviamente intendevo 5,5 centesimi al chilowattora (avevo
usato l'equivalenza con un litro di gasolio).



Ma tu ricordi che qualche anno fa Diess e gran parte della Commissione Europea parlava di "1/3 di elettrico entro il 2025"?
 
Siamo ben distanti..... e vatti a vedere le previsioni fatte fino al 2020....


 
 
Riassumendo, ci stiamo impoverendo più degli altri che già non se la 
passano bene.