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Titolo: [IDATEST]: Nissan 350Z

Eccomi qui!! Ieri mattina ho ritirato la 350Z Magnum Grey con cerchi Rays e
interni arancioni... dopo due giorni di intense prove (e 320 km al mio
attivo) adesso vi posto le mie
impressioni!
ESTERNI:
Credo che ci sia poco da dire: L'avevo vista mille volte quando sono andato
dal conce, ma su strada fa tutto un altro effetto... schiacciatissima a
terra, quasi spalmata sull'asfalto, da qualunque angolo la si guardi sembra
una di quelle macchine "cattive ma di classe". Vederla in foto non rende
assolutamente ve lo assicuro... Tanta gente si gira più che altro richiamata
dal rombo del motore (descrizione nella sezione apposita) e si sgomenta poi
cercando di capire che macchina è... credo che venga scambiata dai meno
esperti per una TT o per una Carrera! Ancora l'immagine della macchina non è
un granchè, ma vi assicuro che attira parecchia attenzione!
INTERNI:
Gli interni in pelle arancione sono decisamente un tocco di classe: insieme
all'illuminazione del cruscotto giallo/arancio e alle pinze dei freni
arancioni danno quel senso di sportività che non guasta mai. I sedili sono
strappati da una macchina da rally e imbottiti al punto giusto. Comodi,
ergonomici, e ben fatti con regolazioni in parte elettroniche e in parte
manuali ma comunque facili da raggiungere. La strumentazione è completa, da
segnalare il contagiri centrale con la spia che si illumina quando è ora di
cambiare marcia (configurabile a piacimento), il piccolo computer di bordo
che dà tutte le informazioni utili (e soprattutto precise) su consumi,
autonomie, temperature e velocità. C'è persino un cronometro per chi vuole
fare lo sborone e misurarsi su uno 0-100 km/h! C'è poi un misuratore di
volts e di pressione dell'olio che schizza in alto non appena i giri del
motore salgono.... I comandi per riscaldamento e climatizzazione sono
semplici e ho constatato che mantengono fedelmente e rapidamente la
temperatura scelta. E poi si, la 350z avrà solo due posti ma è facile
accedere direttamente alla parte anteriore del bagagliaio (diviso in due da
una barra di rinforzo) per metterci giacche, cappelli o altro.. insomma come
se si avessero dei sedili posteriori su cui appoggiare la roba! Gli interni
in generale danno un bel senso di solidità, non si sente il benche minimo
rumorino neanche sugli asfalti peggiori.
POSIZIONE DI GUIDA:
Da urlo, confermo quanto dicono tutte le recensioni in merito che ho potuto
leggere sulla stampa italiana e non: la posizione di guida è quanto di
meglio si possa ottenere in questa categoria di vetture. Siete alti? non
preoccupatevi io sono 1,90mt eppure ho 15 cm di spazio sopra la testa...
EFFETTI SONORI: Non è una macchina silenziosa, anche se mi aspettavo molto
di peggio... il rumore del V6 non è invasivo almeno fino ai 2500 giri, dove
spingendo comincia a rombare con un rumore cupo e cattivo fino ai 4500 (di
più non ho potuto spingere x via del rodaggio!). Mantenendo i giri sotto i
2500, cosa semplice data la coppia disponibile fin dai bassissimi regimi,
sembra quasi di stare in una berlina di classe superiore!! All'accensione si
ha subito un sussulto quando si gira la chiave: il motore cresce poi si
stabilizza al minimo a seconda di quanto è caldo il motore, con
un borbottio cupo che sia dall'interno (ma meglio dall'esterno) è veramente
fantastico. L'insonorizzazione è buona, non si sentono fruscii o il
rotolamento degli pneumatici almeno fino a velocità autostradali ma quando
ho avuto modo di provarla nella pioggia si doveva alzare parecchio la voce
per parlare anche a velocità relativamente basse. Un difetto evidente è la
mancata insonorizzazione dell'interno dei passaruota: quando sulla strada ci
sono dei sassolini si riesce persino a contarli da quanto sbattono
violentemente sulla (?) plastica (?) che hanno messo sui passaruota.
OPTIONALS: Qua regna incontrastato l'impianto BOSE da 240W con 6
altoparlanti più subwoofer... veramente una chicca non distorce neanche a
volumi esagerati, il suono è chiaro e pulito come raramente mi è capitato di
sentire su altre auto e il subwoofer dietro la schiena del conducente fa
venire il mal di stomaco dalle vibrazioni che emette... Senza contare che
incorporato c'è un caricatore da 6 cd sulla plancia e un lettore di
cassette, è veramente un impianto coi fiocchi.
ALLA GUIDA:
Dato che ancora l'auto è in rodaggio, non ho potuto spremerla sopra i 4000 -
4500 giri (da dove comincia a dare il meglio, sigh!) però già vi posso dire
come si comporta questa macchina. L'assetto è rigido, ma non esasperato:
dove abito io l'asfalto è in cattivissime condizioni eppure le
sollecitazioni sono sopportabili. L'appoggio in curva è immediato, lo sterzo
molto preciso, si
riescono a fare curve a velocità stratosferiche senza neanche accorgersene.
In un caso, sotto la pioggia, l'ESP ha evitato che il dietro se ne andasse
per i cavoli suoi dopo aver schiacciato l'acceleratore il 4ta in uscita da
un curvone veloce... veramente tempestivo ed efficace.
L'assetto è veramente da corsa, ma tutte le persone che ho portato a fare un
giro, a digiuno di macchine di questo tipo, si sono
stupite per il comfort che questa macchina riesce a offrire. Il motore è
molto lineare, dal basso ha già
tanta coppia e cresce senza indecisioni erogando sempre più spinta mano
a mano che ci si avvicina al picco di coppia a 4.800 giri. Devo dire che più
il motore sale, più si avvertono delle vibrazioni sulla leva del cambio
un pò fastidiose, ma la cosa non intacca minimamente la precisione della
leva che si può gestire semplicemente muovendo il polso della mano. Ancora è
un pò
duro da manovrare, ma quando si sarà rodato dovrebbe essere una vera manna
dal cielo. La cosa che mi è piaciuta veramente è che si riesce a viaggiare
tranquillamente in 5ta o in 6ta marcia a 50-60km/h, e premendo
l'acceleratore la macchina risponde immediatamente. Sembra quasi un
diesel!!! D'altronde lo sforzo che serve per azionare la frizione fa passare
la voglia di cambiare spesso... credo che potrebbe essere un ottimo
strumento da palestra. I percorsi che ho fatto erano misti fra urbano,
extraurbano e
superstrada, e non lesinando varie tirate (senza mai schiacciare troppo)
i consumi si sono attestati intorno ai 9,7 km/l come riportato dal
computer di bordo, precisissimo, e dai miei calcoli. Per il resto i
parcheggi sono un pò
un problema, perchè la visibilità posteriore è praticamente 0, invece
davanti
si riesce a capire bene l'ingombro del muso. Il lunotto quasi "piatto" crea
una specie di effetto 16:9 sullo specchietto retrovisore, che non fa capire
assolutamente quanto sia lontano l'ostacolo. Magari si tratta di farci un pò
la mano...
CONCLUSIONI
Adesso parliamo di cose serie: non vi dico che ghigno avevo in faccia quando
l'ho portata in mezzo a stradine collinari dove non passa mai nessuno per
testarla.. l'abitacolo, la posizione di guida, il motore, i rumori,
'assetto, sembra una vera e propria auto da corsa. Ti ritrovi a ridere come
uno scemo quando pesti il piede sull'acceleratore e la macchina decolla fra
un tornante e l'altro... queste sensazioni si possono provare su altre
macchine, si, ma per 37.000 euro dubito che si riesca a trovare di meglio!!!
E a chi la volesse acquistare ma ha dei dubbi dico: non fatevi scoraggiare
dal fatto che sia un 3.5 di cilindrata, perchè al di là dei maggiori costi
di bollo e assicurazione la bestia non è poi così assetata.. è una vettura
veramente ben fatta, studiata, curata e divertente da guidare. Ha le sue
piccole pecche, ma sono ampiamente surclassate dai pregi.. insomma se vi
piacciono le coupè non lasciatevela assolutamente scappare!!!

 piacciono le coupè non lasciatevela assolutamente scappare!!!
Beh mi pare che ti sia piaciuta :-))) e sono perfettamente d'accordo con te.
Che dire.. complimenti! :-)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

Ciao "Marco"
Bel test.... andrò a provarla pure io, ma per me essendo 2 posti è
off-limits...
Fosse stata a 4 come la RX8 (che mi piace di più esteticamente) ci avrei
fatto un pensierino....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 fatto un pensierino....
Dottò, ma una IS200? :P 6L, TP e (mi dicono) autobloccante...ammetto 
però di non conoscerne il costo che immagino molto alto...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3510 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"


Stracomplimenti per l'acquisto!!
Ti hanno fatto sconto?
Tempo fa sentii che sulla 350z facevano forti sconti, ma non ho saputo mai
nulla di concreto!
Macchina meravigliosa, spero di riuscire a provarla presto!
--
:-)
Ciao!
Barny577
26,190+,CA

piacciono le coupè non lasciatevela assolutamente scappare!!!
Parole sante. Complimenti e buoni traversi.
mamari.com
 (24,231,PD)
Mazda Rx-8
No rotor, no motor!

Marco wrote:
<cut>
Complimentoni, l'unica auto attualmente in commercio che mi farebbe
rinunciare alla Turbenza, mi acchiappa un casino :P ...peccato che sia un
pochinino troppo pesante altrimente sarebbe perfetta.
La RX8, secondo i miei gusti, e' piu' bella ma la meccanica della 350Z, nel
suo complesso, mi piacce molto di piu'.
My 2 Cents. :)
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

piacciono le coupè non lasciatevela assolutamente scappare!!!
Bellissima auto , la jap piu' bella tra quelle in comemrcio!
gli interni poi e l'accostamento e' fantastico comlimenti.
concordo sul discorso del consumo ...
Non vedo l'ora di trovare un po' di tempo ed andare a provarne una...
unico neo... l'avrei vista meglio con qualche Cv in piu'...
potevano sprecarsi ed arrivare a 300 che e' un po' una barriere
psicologica ... tra auto sportiva e MOLTO sportiva :-)
A presto.
CHIP
///M Powered

 piacciono le coupè non lasciatevela assolutamente scappare!!!
Che bel post.
(-:
Che bella macchina. Ti invidio tanto. Poter guidare e godere in quel modo
che descrivi.
La 350Z mi piace davvero tanto.
Spero di vederne passare qualcuna, e in quell'istante immaginarmi sopra di
essa, e provare lo stesso tuo piacere!
(-:
Ciao
Gaeel

impressioni!
[...]
Si', si', tutto interessantissimo e ben scritto ma... aspettiamo le
impressioni 'vere', dopo il rodaggio! :) :)
(Intanto complimenti per l'auto... :)
Elfer