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Titolo: Audi QUATTRO 2.2 Turbo

Ciao a tutti,
ieri pomeriggio vado a trovare lo zietto che non vedevo da un paio di
mesi.. e chi se ne frega direte voi...?
Il fatto è che lo zio in questione tiene gelosamente in garage una Audi
Quattro 2.2 Turbo 20V (220 cv) comprata nuova nel 1990 al modico prezzo
di 82.000.000 dell'epoca... da quello che so è stata una delle ultime
prodotte... la macchina viene tenuta sotto un'apposita coperta
protettiva e tirata fuori solo il week-end quando il tempo è bello... in
poco meno di 11 anni ha percorso 13.500 km !!! E non ha mai preso una
goccia di pioggia !!!
Ora la cosa più incredibile è che mi salta fuori dicendo che quasi quasi
avrebbe pensato di venderla... sai com'è... la uso così poco... pensavo
di prendermi il nuovo Golf GTI (al momento per tutti i giorni usa un
Golf GTI del '83... si... non ho sbagliato a scrivere... tenuto
maniacalmente e che nonostante quasi 200.000 km è in condizioni
incredibilmente perfette)... non credendo ancora alle mie orecchie
inizio a fantasticare... non so neanche quanto chieda e non ho osato
chiederglielo... però la mia mente continua a pensarci da ieri
pomeriggio... la ragazza dice che non le piace... che preferisce la mia
attuale A3... che è una macchina troppo appariscente ecc... ecc... e
intanto io penso alla trazione integrale permanenete... ai 220 cv...
alla coppia poderosa a soli 1.900 giri... allo 0/100 in 6,2 sec...!!!
Ok... vengo al dunque... il fatto è che in realtà conosco poco l'auto in
questione... e i dubbi che mi sorgono al di là del prezzo del quale non
ho ancora parlato e al di là dei consumi sono principalmente due: prima
di tutto, un'auto di 11 anni anche se tenuta sempre in garage e con
pochissimi km si può equiparare ad un'auto nuova... voglio dire... le
varie guarnizioni in gomma ecc... col tempo non perdono elasticità ???
Ciò può provocare inconvenienti gravi ???
Il secondo dubbio riguarda il comportamento stradale... non ho mai letto
grandi prove su quest'auto e penso che al giorno d'oggi siano anche
difficili da reperire per cui se qualcuno ha avuto modo di guidarla mi
farebbe un immenso piacere postandomi le sue impresioni, così come
gradirei sapere se esiste qualche sito internet in cui reperire prove su
questa macchina...
Grazie per l'aiuto... resto in trepidante attesa ! :)
Ciao, Lorenzo (BO) 30,110...220 ?!?!?!?!

 Ciao, Lorenzo (BO) 30,110...220 ?!?!?!?!
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

 contro la Mitsubishi Evo, c'è da rimanere basiti! =8-O
grazie per il link...però non ho capito bene qual'è il video...nelle
descrizioni non ho visto 'Audi Quattro' ma solo uno intitolato 'Mitsu.Evo
showing off'... è quello ? Adesso ci do un'occhiata...
Ciao e grazie di nuovo !
Lorenzo (BO) 30,110...aspirante 220 :)))

 essere una quotazione 'congrua' per un esemplare in queste condizioni ?
Ruoteclassiche dice 13 milioni per una "Coupé 2.2 turbo 20V Quattro S2 del
1989/90.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 1989/90.
Ciao Cinghiale,
grazie per l'interessamento ma purtroppo penso che non stiamo parlando della
stessa auto... la Coupè dovrebbe essere quella fatta sulla base della vecchia
80 con il lunotto spiovente e l'alettone se ricordo bene invece io sto
parlando della 'Quattro', quella che correva i rally per intenderci e che era
stata costruita anche in versione con passo accorciato specifico per le
competizioni... e purtroppo penso che i prezzi siano sensibilmente più alti...
in ogni caso grazie.
Ciao, Lorenzo.

 essere una quotazione 'congrua' per un esemplare in queste condizioni ?
Eurotax la quota da 6,5 a 11,5 mln (se vendi, se compri)
Ma tu stai parlando della Coupé 2.2 20V S2 Quattro cat, vero??
IMHO, puoi offrirgli 6/7 mln senza essere un ladro....
Oppure aspettare di sentire quanto vuole lui.
Comunque, a quei km, e' comunque una scelta eccellente, oltre che una
vettura eccellente, di grandi prestazioni e tenuta di strada.
Comprala!! Male che ti vada la rivendi e riprendi tutti i soldi
Ciao
Zamp

 in ogni caso grazie.
:-OOOOOOOOOOO
Tu hai una Quattro Sport????????
Tienila come se fosse oro!!!!!!!!!!!
Ma ti rendi conto che di quella macchina ne hanno fato pochissime e dovrebbe
avere un valore esagerato?
Sto male solo a pensarci...
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 competizioni... 
Ma nel 1990 non c'era alcuna Quattro in vendita!! Le ultime le hanno
fatte nel 1988. Nel 1990 invece c'era proprio la Coupe', che di listino
costava 83 mln. Ma tu l'hai vista la macchina, o no?? E' possibile che
sia una delle ultime immatricolata tardivamente?? In questo caso
Ruoteclassiche la quota 11 mln. In effetti sembra che abbiano smesso di
farle nel 1989 per poi continuare a venderle, le ultime avevano proprio
220 CV, vetri elettrici, uno strano tettuccio apribile a due posizioni,
ABS. In questo caso ti compri un pezzo di storia dei rally, ma ricordati
che e' una macchina nata negli anni 70 (con tutti gli svantaggi del
caso). Fosse stata la Coupe' S2, almeno, ti compravi un progetto un pelo
+ recente...
Certo che se e' davvero in ottime condizioni, magari come seconda
auto...
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118

 Tu hai una Quattro Sport????????
rilassati Cristiano , è una 4 lunga ;-))
grandissima auto cmq , è stata la prima 4rm a vincere un campionato del
mondo rally
e con lei cominciò l'epopea dei mostri del Gr.B
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

 stessa auto... 
Ho trovato le versioni della Quattro esistenti
http://www.quat.com/urqeuro1.html
Cosi' almeno sappiamo di cosa stiamo parlando...
Pero' ha ragione il Cobra, fosse stata una corta varrebbe decine di
milioni, anche se rimane un pezzo di storia (e infatti Ruoteclassiche la
quota 11 mln)
Ciao
Zamp


 goccia di pioggia !!!
sul numero di Automobilismo di 2/3 mesi fà c'era la sua storia ,
lo recupero e ti posto qualcosa ;-))
io ne avevo provata una della prima serie , con 2 valvole per cilindro
ed il blocco meccanico dei differenziali e mi ricordo un bel motore su un
corpo vettura un pò
pesante , con una tenuta impensabile per l'epoca ed un consumo da portaerei
della classe
nimitz :-)))))
la 20V non l'ho mai provata , ma considerando che da quel motore L'audi
sport
ci tirò fuori circa 800CV (Walter Rohrl al pikes peak)
credo che l'affidabilità sia a prova di bomba :-)
se non ti spaventano i costi di manutenzione prendila , è una macchina
della madonna :-OO


 e con lei cominciò l'epopea dei mostri del Gr.B
Si, mi rilasso...al pensiero che stavo rispondendo a un'ipotetico
proprietario di quel mostro sacro.... sono stato male.
Comunque mio padre dal '84 al '86 ha avuto la sorellina 'povera' della
Quattro: la Coupe 1.9 GT (TA)
Fantastica macchina, molto meglio della concorrenza dell'epoca.
La 'mia' aveva un bellissimo adesivo sul lunotto in lingua 'originale':
DAS BRUDER FON WELTMEISTER
Che significa 'Il fratello del Campione del Mondo', cioè sottolineava la
parentela con la macchina (maschile in tedesco) dominatrice dell'epoca.
Mi piacerebbe vedere la stessa cosa scritta sulla Coupè Audi attuale..... la
TT  ..... :-((((((  potrebdero metterci la sagoma del New Beatle  :-DDDDDDD


 competizioni... e purtroppo penso che i prezzi siano sensibilmente più alti...
Mi sa che quella nel 1990 non la facevano più da un pezzo!
-- 
* Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli *
* Foto e descrizioni delle  strade più  belle intorno  a Genova a *
* -----------> 
http://digilander.iol.it/oppositelock
 <----------- *

 Lorenzo (BO) 30,110...aspirante 220 :)))
Ciao!


 Mi sa che quella nel 1990 non la facevano più da un pezzo!
Rispondo a questo post solo perché è l'ultimo che ho scaricato... mamma mia che
putiferio ho scatenato ! :)
Allora cerco di chiarire un pò le idee... in riferimento al post di Marco Zamponi la
macchina di cui sto parlando è la serie 4, ossia l'ultima versione presentata nel
1989, vedi sito 
http://www.quat.com/urqeuro1.html
Ricordo che quando mio zio andò ad ordinarla dal concessionario , in un primo tempo
quest'ultimo pensava si trattasse appunto della Coupè poi quando capì di cosa si
stesse parlando chiuse tutte le porte e disse alla segretaria di non passargli
nessuna telefonata !!! :)
Se ricordo bene smisero definitivamente di produrla proprio nel '90... in effetti si
tratta di un progetto vecchiotto ed i costi di gestione considerando che la userei
tutti i giorni (non posso permettermi due auto+una moto e mai rinuncerei alla moto
per una seconda auto...) sarebbero MOLTO alti...:(... però... cavolo... non riesco a
togliermela dalla testa...:)...
Vi farò sapere gli eventuali sviluppi... se poi a qualcuno interessasse ed io
dovessi desistere contattatemi pure in e-mail (togliendo 'ODIA' e 'LOSPAM'
dall'indirizzo).
Ciao a tutti, Lorenzo.

 Prego! In bocca al lupo per l'eventuale acquisto :-)
Crepi il lupo... ma temo che alla fine la ragione avrà il sopravvento... come
scrivevo in un altro post temo che i costi di gestione sarebbero troppo elevati
dovendola usare tutti i giorni... sigh...:(...
Ciao, Lorenzo.

 Ciao, Lorenzo.
Ciao!
--
A n d r e a  M Ž 26; 44,54


 che ci ripensi :-DDD
Chissà... non sono mai stato così travagliato...:)... insomma quasi mai...
Ti farò sapere quando avrò visto il video !
Ciao, Lorenzo.

mi stampo la tua risposta e la faccio vedere alla morosa...:)...
Se proprio non cede.......rischia lo stesso assolutamente! Al massimo
cambi anche la ragazza, ma quella macchina è da prendere!!! :-O
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (please wait....)
Mika Hakkinen fan     

 cambi anche la ragazza, ma quella macchina è da prendere!!! :-O
Ehmmm... questo non lo stampo ! :)
Comunque pensavo di convincere lo zietto a farci fare un giro (con ragazza...)
chissà che non cambi idea... oppure si fissa ancora di più... :)
Farò sapere !
Ciao, Lorenzo.

pochissimi km si può equiparare ad un'auto nuova
Certo che come unica auto sarebbe un bel buco nel salvadanaio :(((
Certo, non puoi pretendere di confrontarla con un auto uscita dalla
fabbrica: le gomme per quanto tenute bene saranno indurite e le
plastiche del cruscotto  saranno meno piacevoli al tatto, ma credo che
abbia decine di argomenti + interessanti per far pendere l'ago della
bilancia.
Se devo essere sincero come auto unica non la prenderei, ma come
"spasso" mi ci fionderei al volo.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

contro la Mitsubishi Evo, c'è da rimanere basiti! =8-O
aTTENZIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!1
Lui parla della Audi 4 2.2, nel filmato di parla della "4 Sport" da
306Cv, costruita in pochissimi esemplari per creare il gruppo B.
la Quattro "Corta" vale 100 milioni, come una Delta S4.....
Ruoteclassiche fa, infatti, questa distinzione:
Audi Quattro Coupè 		1980-1982	9 milioni
Audi Quattro Coupè 		1983-1988	11 milioni
Audi Quattro Sport	   		1983-1984	100 milioni
Audi Coupè 2.2 Turbo Quattro S2 	1989-1990	13 milioni
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Ciao, Lorenzo (BO) 30,110...220 ?!?!?!?!
-- 
Ciao!!
Sacha®
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

chissà che non cambi idea... oppure si fissa ancora di più... :)
Tu hai una A3?
Allora stai sicuro che si oppone in modo clamoroso, SOPRATTUTTO dopo
il giretto  :-)))


 Sacha®
Ciao, Lorenzo. :)

 il giretto  :-)))
Ma... non so...
quando siamo in moto adora le tiratine I-II-III e con un Suzuki 750 tirato a
limitatore direi che l'effetto tutto sommato si fa sentire :)))
Proverò e poi vi farò sapere ! :)
Ciao, Lorenzo.

 cosa IHMO più impressionante è la coppia massima erogata a soli 1950 rpm...
Attenzione: il famoso 2226cc in questione soffre di un po' di turbolag,
non lasciatevi ingannare dalla coppia massima erogata a 1950 rpm (che
cmq non è che ci dispiaccia, anzi!!!).
Perchè le curve di coppia e potenza sono rilevate al banco col motore
"in tiro", mentre a carichi parziali non è proprio così, bisogna dare il
tempo alla turbina di entrare in pressione (ad es. dopo un lungo
rilascio, se affondi a 3000 rpm c'è un poco di lag).
Ricordo di aver letto queste info su un vecchio Quattroruote che faceva
un piccolo test (Impressioni di guida) della S2.
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 dovendola usare tutti i giorni... sigh...:(...
Mi spiace...........certo che perņ visto il prezzo sarebbe un colpaccio!!!!
Cacchio, dai, ripensaci!!!!! :-))))
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

Ciao, Lorenzo. :)


 presente...:)...
Non è un caso, sia la De Lorean del film che la parte anteriore della Coupè
Quattro sono di Giugiaro (che ha diseganto la 80 berina)...per quello che la
forma del cofano e del montante è identica.


 parecchio a desiderare! :-(((((
Ok... grazie mille... intanto continuo a girovagare fra i siti...:)...
Ciao, Lorenzo.

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
grazie per la precisazione :-)
ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54


 prodotte...
Ho trovato un servizio di Autocapital proprio sulla versione in questione
(220 CV del '90, quando ripresero a importarla). Se ti interessa fammi un
fischio e passo tutto allo scanner.
Ciao!
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

forma del cofano e del montante è identica.
A proposito, sai che roba trovare una DeLorean nel fienile di un
parente??????? SBAVVVVVVVVVVVVVVVV!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque ha quotazioni troppo alte :-(((
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (aspettando sabato...)
Mika Hakkinen fan     

Il vtec logora chi non ce l'ha
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

Mika Hakkinen fan     
-- 
