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Titolo: [Peugeot 308] Attenta a sicurezza e ambiente

[da 
www.quattroruote.it
]
(28/06/2007)
Avevamo anticipato l'arrivo della Peugeot 308 mostrando alcune foto. Adesso 
la Casa francese ha ufficializzato i dati tecnici della sua nuova media, che 
sostituirà la 307. La 308 sarà presentata a settembre, al Salone di 
Francoforte, e sarà commercializzata subito dopo: in Francia il 20 
settembre, nel resto d'Europa entro la settimana successiva.
Per quanto riguarda i propulsori, saranno disponibili fin dal lancio due 
motori a benzina, un aspirato di 1.6 litri VTi da 120 CV e un 1600 THP turbo 
ad alta pressione da 150 CV, e altrettanti turbodiesel HDi Fap di 1.6 litri 
da 110 CV e 2.0 litri da 136 CV. Questi ultimi sono dotati di funzione 
"overboost", che aumenta temporaneamente l'erogazione della coppia massima 
per permettere sorpassi più celeri. Tutti i propulsori citati sono abbinati 
a un cambio manuale a cinque marce, ad eccezione del due litri HDi che si 
accompagna ad un manuale a sei marce.
In seguito la gamma dei motori sarà ampliata verso il basso con un 1400 VTi 
da 95 CV e un 1600 HDi da 90 CV. Saranno introdotti anche un cambio 
automatico a quattro marce (in abbinamento alle unità a benzina 1600 VTi e 
1600 THP) e a sei marce (con il 2000 HDi), oltre a un meccanico robotizzato 
a sei rapporti con comandi al volante (con il 1600 HDi da 110 CV). Con 
quest'ultimo è il guidatore a dare il comando della cambiata, che però 
avviene senza l'utilizzo del pedale della frizione.
La Peugeot dichiara di avere tenuto in particolare attenzione l'aspetto 
ambientale nella progettazione, dalla parsimoniosità dei motori 
all'accuratezza dell'aerodinamica (Cx di 0,29), dall'alta riciclabilità dei 
materiali (fino al 99%, considerando anche la termovalorizzazione) ai 
pneumatici, gli inediti Michelin Energy Saver.
Lunga 4,28 metri, larga 1,82 e alta 1,50, la 308 potrà essere equipaggiata 
con numerose dotazioni di sicurezza: fino a nove airbag, sistema di allarme 
di superamento involontario della carreggiata e sensore pressione 
pneumatici. Saranno disponibili anche il tetto panoramico in cristallo 
oscurato, i proiettori bi-xeno e un completo sistema telematico con hard 
disk di 30 GB.
-- 
LHM (34, 64/190/120, VI) 

 ambientale nella progettazione
Quant'e' vero che non hanno neanche preso in considerazione l'idea di
ipotizzare la possibilita' di prevedere non dico un ibrido, ma neanche
una pulciosissima versione a metano.
Sempre a riempirsi la bocca di cagate, 'sti ambientalistoidi da mezza
tacca...
cia'
Max

 Lunga 4,28 metri, larga 1,82 e alta 1,50,
E quanto pesa?
Ma ora è una mania quella di fare le auto alte? Anche la Bravo è 1,5m. Anche
per la futura Delta si dice che sarà 1,5m. :-/

 per la futura Delta si dice che sarà 1,5m. :-/
Fanno cifra tonda per non sbagliare, d'altronde ho scoperto da poco che 
il q7 nella sua categoria è il più basso.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 ipotizzare la possibilita' di prevedere non dico un ibrido
La 308 sarà la prima vettura ibrida europea:
http://www.bestofmicro.com/actualite/22102-Peugeot-308-hybride.html
http://www.caradvice.com.au/3039/peugeot-308-diesel-hybrid/
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1808


 allarme
Da bravo ignorante l' unica cosa che posso dire è che la linea è troppo 
pesante
e l' auto è alta... 

 La 308 sarà la prima vettura ibrida europea:
http://www.bestofmicro.com/actualite/22102-Peugeot-308-hybride.html
http://www.caradvice.com.au/3039/peugeot-308-diesel-hybrid/
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1808
Interessante. La cosa non puo' che farmi piacere.
Il prossimo passo e' una ibrida che non sia un asfittico polmone con
la grazia di un gatto delle nevi.. quando avro' questo, saro'
felice :D
cia'
Max

 all'accuratezza dell'aerodinamica (Cx di 0,29)
Col solo cx non vai lontano, se massa e sezione frontale non ti
aiutano.
Gia' le '07 non spiccano per economia, questa 308 ha tutti i numeri
per fare peggio.
P