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Titolo: Considerazioni sulla sicurezza [lungo]

Ieri sera nella trasmissione di Enzo Biagi  si è discusso per l'ennesima
volta sulla sicurezza in auto e delle soluzioni che si intendono adottare
per aumentarne l'efficacia. Sono stati chiamati in causa il direttore di 4R
ed il ministro dei trasporti.
A grandi linee sono daccordo su quello che è stato detto sopratutto sul
fatto che esistono automobilisti di due tipi: quelli che sanno guidare e
quelli che non lo sanno fare.
La cosa che invece mi ha lasciato piuttosto perplesso è quando si è parlato
del nuovo limite di velocità in autostrada,  sarà aumentato a 150 km/h ma
solo nei tratti rettilinei a tre corsie e con condizioni metereologiche
favorevoli (?). Ora mi chiedo come sia possibile che tale
limite,tralasciando il proprio buon senso, sia giudicato da dei fattori così
vaghi e non universalmente dimostrbili? Ci sono dei curvoni nelle autostrade
Italiane che si possono affrontare a delle velocità superiori anche del
futuro limite in tutta sicurezza, ma non sono rettilinei .... Il manto
stradale non è sempre uguale ne come materiale ne come permeabilità, quindi
molte volte  alcuni tratti sono più scivolosi con una leggera pioggia
rispetto ad altri  più drenanti e quindi più sicuri anche con piogge più
intense.
Ed inoltre come poter segnalare le diverse velocità consentite a seconda del
tempo?
Prima di ogni curva ci troveremo un cartello con una velocità differente a
seconda del raggio della stessa, trasformando così la segnaletica verticale
in un bosco di limiti e informazioni più o meno validi?
Sono molto scettico a tal proposito e per parere personale tenderei a
soffermarmi più sul discorso della diversità degli automobilisti, rivedendo
il sistema di assegnazione delle patenti e dei futuri punti ad esse
associati, inquanto da parte degli utenti del secondo tipo non si tratta
solamente di distarzioni o ignoranza sull'uso dell'auto: luci abbaglianti,
antinebbia posteriori ed anteriori pressioni degli pneumatici, uso del
cell.....  ma anche da una totale incuranza nella gestione del proprio mezzo
così da trasformarlo, anche a breve tempo dal suo acquisto, in un arma
pericolosissima, vedi gomme lisce, ammortizzatori scarichi mancanza degli
specchietti retrovisori ecc...
Considerarmi appartenente alla seconda categoria non vuol dire assumere un
atteggiamento razzista ma di vivere un interesse personale al meglio e
soprattutto non considerarmi un pericolo per nessuno.
Nell'eventualità di aver annoiato qualcuno chiedo scusa in anticipo.....
come invito, se a qualcuno interessa il discorso, nel dire la sua.....
Saluti
--
Giulio - [26, 115, Rm]
Opel Corsa 1.4 16v

 futuro limite in tutta sicurezza, ma non sono rettilinei
Ero molto contento della decisione di aumentare il limite di velocità, ma mi
sto pian piano disilludendo. Secondo me ci voleva il coraggio di arrivare al
modello tedesco: limiti liberi in ben precisi tratti, variabili in altri con
tabelloni elettronici. Mi pare che, invece, si arriverà a un inutile
compromesso con la fobia della velocità.
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

 in un bosco di limiti e informazioni più o meno validi?
Secondo me dovrebbero installare dei cartelli elettronici che cambiano la
velocità consentita in base alle condizioni meteo o di traffico, come
succede in Germania.
E poi questo del limite dei 150 va bene fin quando si riferisce a vetture
recenti e medio/grandi ed a guidatori idonei, nel senso che quella velocità
con una 500 (ammesso che ci arrivi) o con un vecchietto di 65 anni non è
assolutamente sicura.

futuro limite in tutta sicurezza, ma non sono rettilinei ....
Il codice, se non ricordo male, distingue tra tratti rettilinei (strada
diritta), non rettilinei (strada che "gira" ma la visibilità non ne
risulta ostacolata) e curve (strada che gira ed in cui è ridotta la
visibilità): mi auguro che la restrizione si applichi solo a
quest'ultime.
I TG ne parlano come se fosse in vigore, ma lo è effettivamente, cioè la
prossima volta in autostrada devo accendere i fari ?
Simone
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 All resistance is futile ! Prepare to be assimilated !

 Simone
Il discorso a mio avviso è differente in quanto quello che critico è il
fatto che la burocrazia insita nella mentalità ormai anestetizzata della
maggior parte degli Italiani sta crescendo anche nel campo automobilistico,
mi spiego meglio: secondo me è molto più semplice dare la possibilita del
raggiungimento della patente a tutti, così da creare le due categorie di
automobilisti, e poi cercare di controllare il tutto con leggi sempre più
assurde e complicate e con l'intervento di agenti sempre più convinti di far
parte di un elitè scesa dall'Olimpo  incapaci a dare un apporto concreto
all'educazione dell'automobilista, piuttosto che creare un sistema capace di
rendere lo stesso cosciente delle possibilità proprie e del suo mezzo in un
ambito tra i più importanti nel nostro quotidiano.
Non credo che a nessuno di chi scrive dentro a questo NG servano quei
cartelloni luminosi con i vari limiti a seconda del tempo del tipo di strada
o il resto delle stronzate del genere....come non penso che la maggior parte
di noi sia nata con delle doti speciali.
Non siamo burattini e non abbiamo bisogno di nessuno che ci obblighi a
girare il volante quando dice lui o come vuole lui........ e se fosse il
contrario allora riconoscerei la superiorità di popoli dove l'inividualità
della persona sia più importante di un cartello luminoso (anche perchè in
Italia dopo un mese si guasterebbe senza che nessuno intervenisse a
ripararlo).


ambito tra i più importanti nel nostro quotidiano.
Giusto...
In questo modo si ridurrebbero anche il numero degli incidenti,
soprattutto quelli causati da sbarbatelli...
--
Ciao!
Davide