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Titolo: centralina aggiuntiva RC-2. funziona?

Ho visto su ebay, a soli 50 euro (+spediz.) questa centralina.
Il prezzo mi pare un po troppo basso anche se il costo industriale è 
praticamente nullo.
Qualcuno di voi conosce il marchio? Ha mai provato questo prodotto?
Ho una fiesta TDCi che è davvero "ferma"! E poi è la versione col durashift.
Promettono da 68 a 83 CV (+22%) e da 160 a 200 Nm (+25%).
La mia paura principale è per la frizione che è elettroattuata e che già 
slitta un po di suo.
Lascio perdere? O val la pena provarla per questa cifra abbordabile?
felix 

provala.. ehehehe
"felix" <felix74 NO_SPAM @ i n w i n d . i t> ha scritto nel messaggio 
news:496e5533$0$830$4faf...@reader5.news.tin.it...



È la macchina aziendale. Non vorrei sputtanarla....
felix 

 Promettono da 68 a 83 CV (+22%) e da 160 a 200 Nm (+25%).
comprane due!
cosi' per 100 euro..... avrai  +44% di potenza e +50% di coppia!!!!!
ciao
fm


arduo sputtanare l'auto per unasola "centralina"
però se ti fai una ricerca sui old post vedi che ti schiarisce le idee, 
velocemnte, le centraline sono altra cosa, le mappature sono altra cosa, 
queste sono scatolotti con dentro una manciata di componenti elettronici che 
INGANNANO la lettura di alcuni valori letti dalla vera cdentralina 
attraverso i vari sensori, glis catolotti piu semplici contengono una 
potentissi resistenza da 680Omh 1W che modifica di uno step fisso la lettura 
del sensore del carburante del debi del sensore pressione assoluta,dipende 
da scatolotto da auto etctctc, glis catolotti un attimo piu complessi hanno 
un chippettino, una eprom sotto i 5Mhz una cosa che piu banale non si può 
collegato a 4 componenti in croce, il chip leggendo il valore in ingresso 
varia su un tot step una serie di resistenzevariando cosi la lettura che 
vede la centralina, in questo caso è già meglio, ma resto lontano mille anni 
dalla paroal centralina o mappatura...
il problema potrebbe essere se tu regoli il trimmer che di solito hanno poi 
pesti sempre a fondo fai scarsa manutenzione e su motori 
turbocompressi....ma insomma.... 


Grazie per il consiglio utile e per la tua simpatia!
Se vuoi te ne rivendo una a metà prezzo.
felix 

 che INGANNANO la lettura di alcuni valori letti dalla vera cdentralina
Quindi mi consigli di lasciar perdere o per la cifra che chiedono val la 
pena comunque provarla?
Ho cercato un po su google ma non trovo opinioni di chi l'abbia instalata ed 
utilizzata!
Grazie per il tuo intervento
felix 

"felix" <felix74 NO_SPAM @ i n w i n d . i t> ha scritto nel messaggio 
news:496f2d03$0$1125$4faf...@reader1.news.tin.it...

scherzava ehehe
cosa voleva dirti, sotto i baffi, è che un 44% e un 50% in coppia sono 
fantascenza, non li ottini manco rifacendo il motore ex novo con pezzi da 
competizione :)
ammesso poi che ci riuscissi mandresti incrisi l'eltrronica attiva dell'auto 
il sistema frenante piegheresti i semiassi ectctct :)
Diciamo che queste centralinette danno un pochetto di piu....ecco :) di 
solito danno anche un effetto fumogeno posteriore che è degno di nota, parlo 
dei TD :)
tanto per essere chiaro ecco cosa ci troveresti dentro:
http://www.genercom.com/media/1piccola-web.JPG
Un chip principale programmato in modo che a tot lettura dal sensore vari 
gli stai di conduzione e tramite una manciata di componenti vari i valori 
che la centralian deve leggere, quelli in alto neri rotondi sono trimmer, 
questi son gia seri graduati ectct, spesso trovi solo un trimmer da stampato 
da smanettara di qui e di la, piu "alzi" piu il valore della centralian sarà 
distante dal reale percui ti potresti trovare nella condizioni ipotetica di 
una pompa che butta un 10% in piu di carburante diquando dovrebbe, dovrebbe 
dettato dalle norme antinquinamento dal rendimento che prevede la casa 
etctctctc.......
la CR2 è piu evoluta di questa, sul chip sono presenti piu step, chimarle 
mappe mi scoccia :) ma il risultato e il funzionamento non varia di molto è 
sempre un "prendere in giro la centralina" :) 


OK. Ma quindi i CV e la coppia in piů, si ottiene solo aumentando la mandata 
del gasolio rispetto al max?
O c'č anche qualche aumento della pressione del turbo?
Se cosě fosse, non capisco come possano dichiarare di consumare di meno!
Comunque, visto che le conosci e sei esperto ti chiedo:
La modifica č rimovibile senza traccia? Cioč si attacca e stacca uno 
spinotto oppure bisogna tagliare dei cavi?
L'incremento di Nm, puň danneggiare la frizione elettroattuata Durashift 
della Fiesta che possiedo?
Grazie per l'intervento e la spiegazione esaudiente.
felix 

 della Fiesta che possiedo?
Potrebbe.. dipende da quanta coppia massima sopporta il cambio Durashift 
della Fiesta...
Generalemente i componenti tollerano un +10% almeno, però con un meccanismo 
così delicato e complesso come un sequenziale (è quello, giusto?) non so se 
mi fiderei a montare una centralina.
Ciao!


La Fiesta Duraschift monta un normale cambio meccanico a 5 rapporti con 
innesti e frizione servoassistita.
Non credo che sia differente dalle altre versioni con cambio manuale. Perň 
lascio la parola ai piů esperti.
So solo che questo motore č davvero fiacco! Il multirigetto fiat di pari 
potenza (68 vs 69 CV) č decisamente piů brillante anche se ha un'erogazione 
orripilante.
felix