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Titolo: [OT motociclistico] Report ferie

Lo so, siamo su IDA ma mi concedo un report sulle mie vacanze estive in 
MOTO. non vogliatemene! :-)
 
La protagonista è la mia Honda 400 Four Super Sport del '76, comprata 
l'anno scorso con 28.000 km. Ha 37 cavalli a 9000 giri, sei marce, fa i 
160 all'ora ma non sono consigliati... Freno a disco anteriore, tamburo 
posteriore. Per chi proviene dalla Vespa come me è un enorme salto di 
qualità quanto a prestazioni e ciclistica. E per chi in Vespa ci ha 
girato mezza Europa senza mai alcun problema, un viaggio con una 
nonnetta del genere non costituisce un problema ma solo un gioco da 
ragazzi. Uhm, forse... All'epoca era una sportivetta agile, divertente e 
affidabile. Tutt'ora permette ancora di divertirsi senza le pericolose 
velocità delle moto moderne. E' stato un acquisto ragionato e, posso 
dire, azzeccato.
 
Veniamo al dunque.
 
Itinerario: Cagliari-Porto 
Torres-Genova-Savona-Torino-Bardonecchia-Chambery-Nizza-Savona per un 
totale di 1600 km fatti tra l'11 e 22 luglio.
 
Non ho preso nota dei tempi di percorrenza e del carburante consumato ma 
in generale in autostrada sono andato a 120/130 (6500 giri circa in 
sesta), nelle altre strade ho rispettato i limiti di velocità e i 
margini ragionevoli di sicurezza suggeriti dalla gommatura strettina e 
dai freni non molto "attuali"... Ho fatto mediamente fra 20 e i 24 km/l.
 
Il piano era di fare meno autostrade possibile ma qualche problemino mi 
ha obbligato a percorrerne più di quanto previsto per accorciare i tempi 
di percorrenza e recuperare quelli preventivati.
 
L'anno scorso, quando l'ho acquistata, è stata oggetto di un po' di 
interventi per recuperare anni di trascuratezza. Quindi avevo proceduto 
alla revisione della forcella, dei freni, dei carburatori, dell'impianto 
elettrico (sostituzione di puntine e condensatori e della batteria), 
alla sostituzione degli ammortizzatori posteriori, di 
catena-corona-pignone, oltre al cambio di olio e filtri e dei 
pneumatici. Ho proceduto anche alla regolazione della catena di 
distribuzione con una procedura d'emergenza necessaria quando il 
meccanismo automatico, dopo quasi quarant'anni, fa i capricci. Rimaneva 
la frizione un po' scorbutica (strappava e slittava leggermente nei 
cambi marcia al limite) che mi sono deciso a sostituire solo un paio di 
settimane prima di partire. Qui sono cominciati i problemi. Ordino i 
pezzi (kit frizione, guarnizione carter e paraolio leva avviamento) da 
un sito specializzato, mi arrivano, come comunque previsto, due giorni 
prima della partenza. Un mio caro amico meccanico procede 
all'intervento. Frizione montata ma primo problema: il paraolio nuovo è 
di una misura più grande. Va be', rimettiamo il vecchio che può ancora 
andare... Secondo problema: la guarnizione è sbagliata (del 350? boh!) e 
inutilizzabile; ovviamo con il mastice apposito per carter in alluminio 
e rimontiamo. Proviamo ma la leva d'avviamento sembra bloccata. 
Procediamo a rismontare per controllare che non abbiamo montato male il 
relativo ingranaggio ma appena molliamo le viti del carter la leva si 
sblocca. E' evidente che la grossa guarnizione garantisce anche i giochi 
necessari al suo movimento. Va be', dove minchia la trovo una 
guarnizione due giorni prima della partenza? Pazienza, tanto uso 
l'avviamento elettrico, anche se il mastro ripete: "questo lavoro non mi 
piace"... Rimettiamo l'olio, provo la moto nel cortile di casa, prima, 
seconda, la frizione va bene.
 
Meno un giorno alla partenza. Prendo la moto per andare a fare il pieno; 
prima, seconda... non entra nessun'altra marcia! Cazzo, penso alla 
maledetta guarnizione, chiamo l'amico che mi dice: "ecco, avevo ragione 
a non piacermi..." Mi raggiunge a casa di pomeriggio con la carta per 
guarnizioni, rismontiamo. Con un lavoro certosino imparato dal padre, 
meccanico d'altri tempi, sagoma una guarnizione perfetta, rimontiamo, 
proviamo, ora funziona tutto. Decido, come ultimo atto, di regolare il 
gioco punterie. Procedo, faccio per stringere l'ultimo tappo di 
ispezione e... trac, rotto! Pressione arteriosa a 200. Calma, chiamo 
l'amico 4ista Carlo, ha un tappo da prestarmi, lo recupero il giorno 
dopo. Finalmente posso montare il telaio per le valigie laterali che ho 
comprato online qualche settimana prima. Sì, magari... gli ancoraggi non 
tornano, chissà a che porca puttana di moto era destinato. Va be', 
comincio a pensare che qualcuno – non so dove e perché – si stia 
mettendo di traverso. Calma, sono un essere razionale, nessun problema, 
riciclo le borse morbide usate per i viaggi in vespa; le provo, possono 
andare. Preparo i bagagli, passa la notte e arriva il fatidico giorno.
 
Sono a Cagliari, devo imbarcaarmi in serata a Portotorres e parto in 
tarda mattinata con sosta a metà strada dai miei per pranzo. Arrivo in 
paese e qualcosa nel cambio non va. Mi fermo e mi accorgo che la 
frizione non si disinnesta anche con leva completamente tirata. Provo a 
registrare il cavo ma nulla. Spero in un problema di surriscaldamento, 
anche se poco probabile e pranzo. Dopo pranzo torno sulla moto ma nulla: 
come prima. Controllo l'olio: astina secca e quindi presumibilmente 
frizione incollata per mancanza di lubrificazione! Non ha mai consumato 
olio, possibile che in 100 km ne abbia bevuto più di un litro? Rabbocco 
con la scorta che ho appresso, mi metto su strada e tac... la frizione 
riprende a funzionare. Molto preoccupato compro tre litri di olio e 
decido di sfidare la sorte avversa e proseguire. Arrivo all'imbarco 
tenendo sotto controllo l'olio che in 150 km non scende di un 
millimetro. Una fascia incollata nella prima parte del viaggio? Boh, il 
mistero rimane tale. Traversata e sbarco a Genova la mattina alle nove. 
Faccio per imboccare l'autostrada e la moto comincia ad andare a 
singhiozzi, faccio in tempo ad uscire ad un distributore e chiedo di un 
meccanico. Me ne indicano uno là vicino. Arrivo e chiedo un parere. 
“Mmm, fa un rumoraccio, è sicuramente la catena di distribuzione che sta 
cedendo”. Non mi convince, con la coda tra le gambe e con andatura a 
singulti mi inoltro nel centro di Genova pensando il da farsi. Giro 
mezzora senza meta fino a che scorgo una insegna “Honda assistenza”, mi 
fermo, c'è un meccanico barbuto sulla cinquantina, gli chiedo un parere, 
la prova. “Va a due, speriamo non sia nulla di serio”; mi invita a farmi 
un giro e tornare dopo un'ora. Torno, mi dice che ci sta lavorando ma 
sembra un problema elettrico. Vado a pranzo e torno dopo un paio d'ore: 
“Bobina bruciata, sto vedendo se riesco a reperirne un'altra”. Mi faccio 
un'altro giro: Genova è bella ma non sono nell'animo giusto per 
apprezzarla... Lo chiamo, mi dice che la bobina non si trova, mi invita 
a muovermi anch'io. Ok, ormai è tardi per snocciolarmi più di 300 km e 
raggiungere gli amici che mi devono ospitare qualche giorno a Chambery, 
in Savoia, Francia. Prendo un albergo, mi metto su internet e trovo un 
venditore su ebay, già deciso a raggiungerlo in treno o con una macchina 
a noleggio se fosse stato nel nordovest. Verifico e scopro che è di 
Genova, che culo! Gli mando una mail con il mio numero, mi risponde, ha 
le bobine e ci accordiamo per incontrarci la mattina dopo. Mi porta le 
bobine, le do al meccanico. Torno dopo un paio d'ore; la moto va ma le 
puntine relative alla bobina nuova fanno uno scintillio anomalo, segno 
che il condensatore è andato e che si potrebbe ribruciare la bobina. 
Richiamo il venditore Paolo, ha anche i condensatori, gentilissimo me li 
porta, li sostituiamo e taa-daa, la moto torna come prima. E' 
pomeriggio, carico i bagagli e parto, sono costretto a fare l'autostrada 
per poter arrivare in serata. Savona, Torino, la Four viaggia allegra 
sul filo dei 130 km/h. Bardonecchia, lascio il bivio per il Moncenisio 
che era in programma e che farò un'altra volta, imbocco il traforo del 
Frejus (26 euro per 15 km...) e sono in Francia. Alle nove raggiungo gli 
amici che mi aspettano per cena; piove, giusto in tempo! Tre giorni di 
relax con spostamenti in auto e moto parcheggiata. Riparto per Nizza 
dove mi aspettano altri amici. L'itinerario prevede la “Strada delle 
grandi Alpi” con strade di alta montagna e, fra gli altri, il passo de 
La Bonette, con la strada più alta d'Europa. Il tutto in due giorni. Mi 
godo il bel tempo (che fortuna!), gli ampi spazi, le curve e finalmente 
la moto che fa il suo dovere anche ad alta quota senza problemi di 
carburazione. Arrivo a Nizza la sera successiva, ben ripagato e mi godo 
per qualche giorno la bella città della Costa Azzurra. Riparto di 
venerdì mattina: dovendomi imbarcare a Savona la sera preferisco 
prendermela con calma e percorrere tutta la litoranea evitando 
l'autostrada. Di pomeriggio, a 50 km dal traghetto, faccio per partire 
ad un semaforo e... trac, leva frizione mollata e moto ferma. Le marce 
entrano ma la moto non si muove. No panic (…). Parcheggio, guardo l'ora, 
mi siedo di fronte alla moto per riflettere se sono in tempo per 
chiamare un carro attrezzi e arrivare all'imbarco (…); penso alla Vespa 
che non mi ha mai tradito e guardo la Honda molto demoralizzato. Così 
facendo l'occhio cade sulla catena a penzoloni sul cavalletto... La 
controllo, ha la perso la falsa maglia. Ok, mi riprendo dallo sconforto, 
trovo un meccanico me la sistema e riparto. Mi imbarco, sbarco, stesso 
tragitto dell'andata a ritroso. Casa. Ricontrollo l'olio: è sempre al 
massimo. Mah!
 
L'importante è crederci sempre!
 
Piccola galleria di foto. Ce n'è anche una fatta per aria... :-)
 
 
http://imageshack.us/g/1/9801525/
 

 L'importante � crederci sempre!
 
Falla benedire. Sempre che tu riesca ad arrivare dal prete pi� vicino senza 
altri guasti... in mancanza di meglio van bene anchee un Dom Perignon o un 
Don Bairo.
 
-- 
Cinghiale (40, 105+21, RM)
"Du' clutch is megl che uan" 
 
 

 Don Bairo.
 
Eh, certo, al limite quelli me li bevo...
 

La prima moto con la quali feci da passeggero un viaggio relativamente 
lungo, da casa alla spiaggia romagnola sulla Aurelia, era proprio come la 
tua :) 
 

 MOTO. non vogliatemene! :-)
 
Altrochè, è sempre piacevole leggere i tuoi post.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 MOTO. non vogliatemene! :-)
CUT
Bellissimo resoconto!
Me lo sono letto molto volentieri!
Mi ricorda molto i miei viaggi in moto di, ahim�, venti e passa anni fa!
Quelli in cui il tempo di viaggio si misurava in numero di guasti ogni 
100 chilometri :)
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 100 chilometri :)
 
Ti portavi dietro le batterie di riserva? 

 Ti portavi dietro le batterie di riserva?
LOL, la batteria � una cosa da sfaticati :)
M'� capitato comunque di portarmi dietro un PISTONE di scorta :)


LOL, la batteria � una cosa da sfaticati :)
 
ma quando avviavi a pedale ti rompevi una tibia?? :P
 
(ok, ok... la smetto!)
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 (ok, ok... la smetto!)
Un menisco, una volta...


 Un menisco, una volta...
 
LOL. E chiss� quante volte ti sei sentito dire: "Devi ancora farti le ossa". 
:-p



Spiaggia romagnola sulla Aurelia? :-/ Sicuro che fosse uguale alla mia 
moto e non una macchina per trasportarti in un'altra dimensione? :-D

 Altrochè, è sempre piacevole leggere i tuoi post.
 
Eh, grazie, IDA-famiglia... :-)
 
 

 :-p
Macché, anche il menisco era dopo i 30.
La racconto perché è da ridere.
Era il 22 dicembre, avevo una cena di Natale in centro, alle 20.
La mattina sono partito da Napoli, con tappa a Roma.
A Roma ho tirato più a lungo del dovuto, partendo infine alle 15.30.
"Non ce la farò mai ad essere in centro per le otto..."
Be' sono riuscito ad arrivare a casa mia alle 19.45 (non c'erano i tutor 
e la mia portentosa ZX sull'appennino dava il meglio).
A quel punto, nessuna speranza di fare gli ultimi 5 chilometri per 
arrivare in centro in meno di due ore, visto il casino pre-natalizio.
Be', che problema c'è, mollo l'auto e prendo la moto.
Moto che non usavo dall'estate. Batteria scarica.
Bello incravattato e con le scarpe di cuoio mi metto a scalciare come un 
demente cercando di farla partire.
Non parte.
Mi viene in mente che non ho tolto l'antifurto.
Lo tolgo.
Scalcio e tutta la benzina che nel frattempo s'era accumulata nelle 
camere di scoppio decide d'esplodere al momento sbagliato ributtandomi 
indietro la pedivella.
Crock.
Va be', sarà nulla di grave, vado lo stesso.
Sono arrivato in tempo.
Ho pure preso una multa...
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 100 chilometri :)
 
Azz, ti scortava un carro attrezzi? :-)
 
Io mi limito a sottoscrivere un contratto di assistenza stradale...

 Azz, ti scortava un carro attrezzi? :-)
S�, circa, mi portavo dietro un po' di tutto, per le varie evenienze!
Una volta, come ho scritto stamattina, pure un pistone di scorta :D
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 Ho pure preso una multa...
 
Sfrecciato a 100 all'ora su una ruota davanti ad un vigggile, giusto? 
Non farai pi� i viaggi faticosi che faccio io ma il teppista io ho 
smesso di farlo a 20 anni... :-D
 

 Una volta, come ho scritto stamattina, pure un pistone di scorta :D
 
Minchia, un pistone? Non avevi un motore, avevi un altoforno! :-)
 
Figurati, io lascio molto alla sorte, tanto se mi deve andare male si 
rompe l'unica cosa di cui non ho il ricambio...
 
Per� io in effetti non ho conosciuto l'era delle puntine e un paio di 
punte e un condensatore di scorta sulla moto dovr� abituarmi a tenerli. 
Sulla 500 invece li ho ma li ha lasciati il vecchio proprietario. Sulla 
vespa tengo, di scorta, cavetti freno/frizione/cambio, centralina 
elettronica e pick up dell'accensione.
 
Comunque la cosa che mi ha fatto girare le palle in questo viaggio � che 
si sono rotte due cose che avevo sostituito preventivamente: catena e 
condensatore. Avesse ceduto un pezzo originale di mamma-honda!
 
 

 smesso di farlo a 20 anni... :-D
Io ho smesso di andare in moto perché l'atteggiamento è rimasto quello!


 condensatore. Avesse ceduto un pezzo originale di mamma-honda!
Fastidioso... ma purtroppo normale.


 Io ho smesso di andare in moto perch� l'atteggiamento � rimasto quello!
 
Fortunatamente io ho cominciato ad andare in moto quando ho messo la 
testa a posto...
 

 Fastidioso... ma purtroppo normale.
 
Gi�, molto fastidioso... Per� non mi sono minimamente sognato di 
rovinarmi le ferie e quindi l'ho presa come una sfida da vincere e alla 
fine lo posso raccontare con sorriso e soddisfazione. Un altro con un 
po' di senno, dopo le prime avvisaglie di sorte avversa, avrebbe 
rinunciato dopo il primo problema...