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Titolo: la fiat allo stato ?

cosa c'è di vero ?
J

 ha scritto nel messaggio
news:aoe4rv$lov6i$1...@ID-70586.news.dfncis.de...


 J
miodio !!!
sto vomitando
cab


ciao! 
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ho chiesto a mia moglie: "In una scala da 1 a 10 che voto mi daresti come amante?".
Lei ha risposto "Lo sai che non sono brava con le frazioni".
(Rodney Dangerfield) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 cosa c'è di vero ?
Ohibò, e dopo
lo Stato a chi mai potrà regalarla?
ciao
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver

>cosa c'è di vero ?
secondo me nulla
la Fiat passerà a GM non perché va male, ma perché Agnelli è ormai
alla frutta e non ha eredi validi che possano mandare avanti
l'azienda.
sempre secondo me la Fiat va male non per incapacità, ma perché non
gliene frega nulla di vendere in Europa.
mi spiego
negli anni del boom economico la Fiat si è specializzata nella
motorizzazione di massa: vendere le auto a chi le auto ancora non ne
aveva.
quando l'epoca della motorizzazione di massa è finita, per la Fiat le
possibilità erano 2: o adattarsi al nuovo andamento del mercato, o
puntare sui paesi in via di motorizzazione, come per esempio l'America
del sud
nei paesi in via di motorizzazione la Fiat vende: anche se in Europa
le vendite andassero male, facendo il totale del fatturato ad andare
male farebbero pari.
in conclusione, sempre secondo me la Fiat finge di andare male per
nascondere alla massa che sta spostando la produzione da altre parti.
Pippo S. alias Kenny Morgan       / /\
(22, 82 e 78, PO)                / /\ \
                                 \ \/ /
Clio 1.4 Ice & 1.5 dCi Reebok     \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

cosa c'è di vero ?
Nulla.
La situazione è in questi termini.
Fiat Auto non può vendere nei prossimi 2 anni a GM, perlomeno
secondo gli ordini di grandezza  previsti dal PUT '00.
GM è in grave difficoltà finanziaria e si sta arrabbattando alla
meno peggio con il collasso di Opel.
Allora si sta pensando di creare una joint-venture a maggioranza
Fiat SpA (35%), dove entrerebbero le Banche italiane al 25%, 
GM al 20% e 
Sviluppo Italia (soggetto pubblico) al 20% ..............
La partecipazione dello Stato italiano sarebbe quindi inferiore a
quello che ha lo Stato francese per Renault e a quello che hanno
le istituzioni pubbliche tedesche nella VW.
Operativamente, il piano industriale già messo a punto da
Boschetti potrebbe procedere in un clima di maggiore condivisione
delle responsabilità e le sinergie con GM sarebbero pienamente
confermate.
Un elemento forte di questo cambiamento di assetto societario
sarebbe l'ipotesi di realizzazione della nuova Panda in Italia e
non in Polonia (dove resterebbe la produzione di Seicento).
E' evidente che ogni soluzione, anche quella più geniale, non
salverebbe Fiat se gli italiani continueranno a comprare
straniero nella misura anomala di oggi.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Jody è "Moonchild" - Radio Rock 106.6 FM
anche su internet, sito 
www.radiorock.it
ogni lunedì e giovedì dalle 21 alle 24


Se Fiat ritornasse a costruire seriamente le proprie automobili come ha
fatto con Alfa(peccato che ha lasciato andare via De Silva!),allora gli
italiani(ma anche gli stranieri)tornerebbero sicuramente all'ovile,ma se
continua a sfornare veicoli come la Stilo...
Davide

 continua a sfornare veicoli come la Stilo...
Già!

 straniero nella misura anomala di oggi.
Se tireranno fuori dal cappello a cilindro una macchina innovativa come lo
fu la Panda al suo esordio, e in grado di durare sul mercato quanto la
Panda, penso proprio che di nuove Panda ne venderanno tante...


Concordo pienamente!
Davide

continua a sfornare veicoli come la Stilo...
Che significa questa frase ?
Io SPERO che continui a produrre vetture di eccellente qualità
come Stilo ............... quella è la strada giusta !


 l'azienda.
Cercano per caso candidati? :DD

 come Stilo ............... quella è la strada giusta !
Hai appena detto che non è un problema di prodotto, quindi quella non è la
sola strada giusta.
Con simpatia
Froilan

 Hiryuu (MI, 36, 194)
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

>Tutti sono pronti a riconoscere che la 147 è un capolavoro,
Tranne l'euroNcap, secondo cui è una trappola.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 "capolavoro" che tenga. 
Il problema č che questa esterofilia contagia anche l'estero visto che 
non ci sono inversioni di tendenza oltre confine.
Se poi ti tocca di leggere statistiche che confermano i peggiori luoghi 
comuni sull'auto italiano allora stiamo freschi .......

comuni sull'auto italiano allora stiamo freschi .......
Quali statistiche ?


(eccetto il prezzo)
Ho dato uno sguardo al listino prezzi, mi sembra che ad esempio per la
motorizzazione 1.6 prezzi e dotazioni si equivalgano
Stefano

 Quali statistiche ?
Era su 4R (e non mi tirare fuori la stampa al soldo delle potenze 
straniere, per pietà .....) di alcuni poco tempo fa.
Un'indagine su un numero spropositato di interventi di assistenza 
effettuati sulle strade tedesche.
E il riassunto era il seguente:
1. Il luogo comune dell'affidabilità eterna delle tedesche viene 
demolito perchè sono le vetture giapponesi quelle di gran lunga più 
affidabili
2. Francese e italiane invece confermano i pregiudizi in materia; es. 
la punto in cima alle classifiche di difettosità; insomma non è un bel 
biglietto da visita.

 ancora letto 4R di ottobre).
L'ho letto io, e almeno fino a luglio le cose non sono cambiate...
Il Gruppo Fiat a luglio 2002 in Europa ha immatricolato 105.566 vetture,
pari all'8.3% del totale europeo, con un calo del 14.1% su luglio 2001 (il
totale delle immatricolazioni è calato solo dello 0.9%, dunque il calo del
Gruppo Fiat non è un fatto congiunturale). VW, PSA e Ford sono
sostanzialmente stabili, le giapponesi, Daimler Chrysler e BMW sono in
crescita, mentre Renault, GM, coreane e MG Rover sono in calo. Nell'ambito
del Gruppo Fiat, tutti e tre i marchi sono in calo: il dato peggiore (-
21.8%) è quello di Lancia.
Da gennaio a luglio, a fronte di un calo del mercato pari al 4 % rispetto al
2001, il Gruppo Fiat cala del 20.1%, ottenendo il risultato peggiore di
tutti. GM cala del 14.8%, le coreane del 7.9%, MG Rover del 7.4%, VW del
6.9%. Ford cala, ma meno del mercato (1.9%), ottenendo quindi un risultato
sostanzialmente neutro. Renault è stabile, mentre le altre sono in crescita:
PSA del 2.2%, le giapponesi del 3.2%, Daimler Chrysler del 3.5%, e BMW ben
del 19.1%.
La quota di mercato del Gruppo Fiat in Europa, Italia esclusa, mi risulta
del 4.1%, sia a luglio che nel periodo gennaio-luglio. Non ho i dati di
settembre del mercato europeo, ma prendendo per buono il 4.8%, la quota di
mercato del Gruppo Fiat in Europa, Italia esclusa, del periodo
gennaio-settembre al massimo arriverà al 4.2%: l'anno scorso era del 4.7%...

, 
gca...@hotmail.com
 says...
[...]
Mi sembrano numeri fin troppo chiari ........
Ora vediamo i commenti .......

 Ora vediamo i commenti .......
Non penso che ce ne saranno: messo di fronte alla dura realtà, Svicolone
svicola tutto a mancina...

L'ho letto io, e almeno fino a luglio le cose non sono cambiate...
Mi spiace per te, ma a settembre c'č stata una poderosa ripresa.
Hai perso un mucchio di tempo riportando dati vecchi.
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Jody č "Moonchild" - Radio Rock 106.6 FM
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ogni lunedě e giovedě dalle 21 alle 24

 Mi spiace per te, ma a settembre c'č stata una poderosa ripresa.
Non mi sembra... secondo i dati ANFIA, a settembre il mercato europeo č
aumentato solo dello 0,9% rispetto al settembre 2001, e il gruppo Fiat ha
invece perso il 3,4%, scendendo dal 7,6% al 7,3% di market share.
Togliendo i dati italiani, sempre di fonte ANFIA, la crescita del mercato
europeo Italia esclusa č di un misero 0,52%, e quella del gruppo Fiat dello
0,93%, passando dal 4,16% al 4,17% di market share (altro che 4,8%!).
Questa secondo te sarebbe una "poderosa ripresa"? Mah...

Questa secondo te sarebbe una "poderosa ripresa"? Mah...
Mi stai facendo perdere tempo.
Si parlava di Mitteleuropa.


 Si parlava di Mitteleuropa.
Nel senso che conta piů il dato della "mitteleuropa" che quello 
globale?

 netto dell'Italia, č passata da 3.7% a 4.8% .................
"Europa, al netto dell'Italia", l'hai scritto tu... e con un dato FALSO: il
4.8% l'hanno visto col binocolo!