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Titolo: Automobilismo Agosto 1999

Come ho scritto altrove questo numero, incentrato sulla nuova Punto,
mi ha stupito. Nello stesso periodo in cui esce Auto (e molto prima
delle prove di 4R..) loro hanno già provato tutte le versioni (escluse
solo quelle con cambio CVT), hanno i dati anche al banco e i prezzi
indicativi...... boh...
Comunque andiamo con ordine:
Curiosità tra le pubblicità, c'è un nuovo tipo di alettone con 3° stop
centrale e frecce laterali. A IDA Summer pareva un po' tamarro...:-)
Spazio alle novità, specie alla Astra Coupè e alla rinnovata A8 con il
TDI V8 e la S8.Quindi le altre novità già note come la Classe E
restyling, il nuovo Cti della Renault ecc..
Ma eccoci alla Punto. Sarò breve, non voglio analizzare tutto. Però il
1.2 16V depotenziato non mi ha fatto molto piacere. Consuma meno ma
perde 6Cv e tanto brio. La HLX 3p arriva a stento a 169km/h e fa uno
0-100 da 12.64.....Solo che in extraurbano fa 19 km/l..... La HGT
arriva a 205 Km/h con 0-100 da 8.53. La JTD, che sul banco ha già
ripreso un po' di CV (86.6 invece di 80 dichiarati) arriva a 167 km/h
e ha uno 0-100 da 12.69. In pratica va come la 1.2 16V, dando però
circa 4 secondi alla benzina nelle prove di ripresa in IV°.
Ripristinando i 105Cv originali del motore diventa interessante :-))
Da segnalare la prova della MicraMatic 998, un po' lenta per via del
cambio che però non si fa pagare. 
Provata anche la Rover 75 CDT, lodata per il comfort ma non per le
prestazioni, visto che quel motore ha perso 20Cv passando dai cofani
BMW a quelli Rover :-) Ma se fanno tutti così chi fa centraline
diventa veramente ricco :-DDD
Per gli appassionati di 4x4 c'è la prova della KIA Sportage 2.0 TDI
4x4 TOP.
Provata anche la BORA V5 Hl 4Motion, che brilla per finiture e
sicurezza, Il motore non è brillantissimo visto anche il peso e
consuma abbastanza (un urbano da 7.4 km/l non è male !!! :-(( ), però
per loro ha un prezzo interessante per quello che offre. Però qui
crollo: ma anche questa ha l'Haldex ??? Loro parlano di 4x4 permanente
!!! Non ci capisco più nulla .-)))
Tra le preparazioni cìè una 320 Coupè simil M3 con Volumetrico per
arrivare a 200Cv ed una interessantissima Astra 2.0 Di16V da 101CV (o
120 con intercooler), una modifica che vorrebbero quasi tutti,
penso...C'è anche una foto di una Cougar, la prima che vedo Kittata
:-)
Per il resto c'è spazio a competizioni e storiche, con un servizio
sulla Lancia Aurelia B20....
 
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

centrale e frecce laterali. A IDA Summer pareva un po' tamarro...:-)
Mannaggia ... mi sento tagliato fuori ...
devo proprio iniziare anche io a partecipare ai raduni ...
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

Nel dì Wed, 21 Jul 1999 15:29:02 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
|Come ho scritto altrove questo numero, incentrato sulla nuova Punto,
|mi ha stupito. Nello stesso periodo in cui esce Auto (e molto prima
|delle prove di 4R..) loro hanno già provato tutte le versioni (escluse
|solo quelle con cambio CVT), hanno i dati anche al banco e i prezzi
|indicativi...... boh...
Come ti dicevo in mail probabilmente, essendo Automobilismo molto
critico verso la Fiat, avranno deciso di "coccolarlo" dandogli
un'esclusiva.
|Curiosità tra le pubblicità, c'è un nuovo tipo di alettone con 3° stop
|centrale e frecce laterali. A IDA Summer pareva un po' tamarro...:-)
Teribbbbbile...
|Ripristinando i 105Cv originali del motore diventa interessante :-))
Direi che hanno dato tutto al consumo e hanno lavorato sul peso...
|Da segnalare la prova della MicraMatic 998, un po' lenta per via del
|cambio che però non si fa pagare. 
Vade retro automatismo! :-P
|Provata anche la Rover 75 CDT, lodata per il comfort ma non per le
|prestazioni, visto che quel motore ha perso 20Cv passando dai cofani
|BMW a quelli Rover :-) Ma se fanno tutti così chi fa centraline
|diventa veramente ricco :-DDD
Purtroppo il cliente medio della Seventyfive (mi raccomando la dizione!)
non e' quello che si va a far sistemare la centralina per avere piu'
prestazioni. Tutto cambiera' il giorno che me la prendo io :-)
|Provata anche la BORA V5 Hl 4Motion, che brilla per finiture e
|sicurezza, Il motore non è brillantissimo visto anche il peso e
|consuma abbastanza (un urbano da 7.4 km/l non è male !!! :-(( ), però
|per loro ha un prezzo interessante per quello che offre. Però qui
|crollo: ma anche questa ha l'Haldex ??? Loro parlano di 4x4 permanente
|!!! Non ci capisco più nulla .-)))
Onestamente classificare cosi' l'Haldex mi sembra discutibile :-(
|Tra le preparazioni cìè una 320 Coupè simil M3 con Volumetrico per
|arrivare a 200Cv ed una interessantissima Astra 2.0 Di16V da 101CV (o
|120 con intercooler), una modifica che vorrebbero quasi tutti,
|penso...C'è anche una foto di una Cougar, la prima che vedo Kittata
Interessante... :-)
|Per il resto c'è spazio a competizioni e storiche, con un servizio
|sulla Lancia Aurelia B20....
Non si sa mai che facciamo in tempo a ricordare ai progettisti Lancia
cos'era una Lancia di un tempo... con la Lybra siamo arrivati tardi, ma
una speranza nel futuro c'e' sempre.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet