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Titolo: AAAAARGH!!! Di nuovo i freni...

Eccheppalle!!
Pensavo di aver finalmente risolto i problemi di frenata con la Punto (non
del tutto, ma almeno ad un livello accettabile), ed invece ieri, dopo tre
frenate decise su strada statale (mi sentivo in "rally mood" :-)) )
l'impianto è andato in fading.
Subito dopo, ho fatto qualche km di raccordo autostradale e la situazione si
è ripresa un po'.
Però dico: ci ho messo dischi forati e baffati, pastiglie racing, tubi
aeronautici e DOT5, e mi fa questi scherzi. Ma è mai possibile??
IMHO è sbagliata la ripartizione di frenata: troppo spostata sull'avantreno.
Infatti se, prima di frenare, tiro una tacca di freno a mano, la situazione
migliora. Però se regolo il registro del freno a mano, ho due problemi:
1) i tamburi posteriori, quando si scaldano, cominciano a fischiare; eppure
sono nuovi.
2) il correttore di frenata, dopo un po', corregge la ripartizione
riportandola alle proporzioni precedenti.
Si accettano consigli, possibilmente economici. Grazie.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

Si accettano consigli, possibilmente economici. Grazie.
Fai piano :-)))
E quando freni scala le marce....cosi risparmi pure benzina :-)
Sul misto prova questa tecnica che e buona per i consumi e per l'usura
freni....  non e' il massimo in termini di prestazioni pero..
Quando arrivi ad una curva vai deciso sul freno e scala al limite
della zona rossa... col motore imballato arrivi all'ingresso della
curva ed a questo punto inserisci la marcia superiore e cominci a dare
gas...
all'inizio devi fare attenzione perche devi rallentare di + rispetto
ad una staccata normale ma in compenso ti ritrovi col motore in pieno
tiro e risparmi qualche cosa...
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 Si accettano consigli, possibilmente economici. Grazie.
Se il problema è il fading le pastiglie che hai non fanno il loro dovere; io ne
ho provate molte della classe racing e solo pochissimi si sono rivelate
all'altezza della situazione; ti cosiglierei di sostituirle con un'altra marca;
a proposito ma cosa sono? Spero non le 451.
In quanto alla ripartizione della frenata cosa c'entra? Il fatto che tirando
qualche tacca di freno a mano le cose vadano meglio non c'enta con la
ripartizione; la pressione al posteriore è quella;piuttosto recuperi il gioco
delle ganasce che evidentemente sono un po' lontanine e allungano la corsa del
pedale; evidentemente il meccanismo di recupero automatico del gioco non
funziona bene, ti consiglio di far sistemare bene i tamburi.
In quanto al fischio c'è poco da dire; i fischi sono abbastanza casuali perché
chiamano in causa vibrazioni varie che è difficile controllare; basta magari
alzare un po' la ganascia rispetto al pattino e magari già il fischio va via.
ciao
ps. come mai non ti becco + online? quando posti? :))
ps2 io forse ho risolto i miei problemi di freni (aspetto di finire il rodaggio
per dirlo); cmq c'era una delle due valvole limitatrici posteriori che aveva una
microperdita e faceva scendere la pressione nell'ultima parte della corsa del
pedale e sul rilascio aspirava aria, il massimo :)
--
Frank GSi
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)
<<< La ricchezza non fa la felicità. Figurati la miseria. >>>

aeronautici e DOT5, e mi fa questi scherzi. Ma è mai possibile??
Se hai montato materiali di buona qualita' certamente non e' normale.
Il fading si raggiunge anche con componenti da competizioni ma per arrivarci l'impegno
deve essere notevole.
Proverei a cambiare pastiglie.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
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Mirror: 
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Ultimo aggiornamento: 13/08/00

 pedale e sul rilascio aspirava aria, il massimo :)
Tienimi aggiornato, perché non c'è nulla di piu' facile che la mia Punto
abbia un problema simile.
Ciao.


 gas...
Lo faccio già...


 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Però dico: ci ho messo dischi forati e baffati, pastiglie racing, tubi
|aeronautici e DOT5, e mi fa questi scherzi. Ma è mai possibile??
Scusa la domanda: hai i fendinebbia per caso?
Perchè sulla Colt il problema è quello: i progettisti hanno messo le
prese d'aria per raffreddare i freni, poi qualche genio ha deciso che
erano il posto ideale per i fendinebbia, con conseguente
surriscaldamento assicurato a chiunque monti i faretti come me. E
purtroppo a quel punto non c'è niente da fare a parte modificare il
muso, mettere qualcosa che porti aria o iniziare a cercare un paraurti
con degli sfoghi aggiuntivi (come sto facendo io)...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 surriscaldamento assicurato a chiunque monti i faretti come me. E
Sě, ho i fendi. Perň sulla Punto le prese d'aria per i freni rimangono
comunque libere.
E poi questo difetto č sopravvenuto di recente: per i primi 4 anni i freni
hanno funzionato benissimo.


 tiro e risparmi qualche cosa...
Perché devi rallentare di piů ??
--
ciao
Agu (30,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver

Perche devi rallentare di piu ??u
Perche mettendo una marcia + alta prima dell'ingresso ti conviene
accelerare subito e sfruttare il gas per tenerla ad un numero di giri
sufficiente.....  se hai fatto una staccata al limite... non puoi
accelerare prima della corda...  .. Quindi con questa tecnica di guida
e necessario frenare prima ( se vai piano puoi usare solo il freno
motore) per poter accelerare subito appena inserita la marcia
superiore.


 aeronautici e DOT5, e mi fa questi scherzi. Ma è mai possibile??
Io ho problemi terribili di frenata!!!
Nonostante il mecca di Marcello mi abbia detto che frena bene, io continuo a
essere deluso.......il pedale ha un gioco pauroso, arriva a fondo corsa
facilmemte, NON ho prese d'aria per i freni.....insomma, spero che cambiando
pastiglie, dischi, tubetti ed olio, le cose migliorino perchè così la
frenata è davvero una schifezza..... :(((
E' assurdo che a te continui a dar problemi dopo aver cambiato praticamente
tutto!!!
Magari sono le pastiglie che non vanno bene coi dischi che hai, prova a
cambiarle.
Se anche così va male, l'unica cosa che puoi fare è cambiare anche le
pinze!!!! :-))))
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

Ciao.
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072