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Titolo: Ora la butto via (Golf IV vetro caduto in portiera...)

Siccome mi sono rotti i coglioni delle robe che si rompono, ora la butto 
via!
In 15 giorni mi č saltato un coperchio di un cerchio, una plafoniera della 
targa e un vetro allo sportello!! E l'altro sta per cadere, lo "sento". 
Sarebbe il terzo vetro in 3 anni.
Basta!! Io inizio a comprare giapponese!! Toyota, Lexus, Honda, Mazda.... 
tanto anche i cruccacci di merda di BMW, Mercedes, Audi (che poi č una VW 
truccata) hanno lasciato per il profitto... oggi giorno le loro macchine 
cadono a pezzi!
A questo punto non voglio piů il kittaccio di riparazione della volkswagen 
di merda! Voglio i pezzi di alluminio, in teflon o come diavolo sono, ma da 
chi prenderli? Ce li hanno loro? Posso ordinare le portiere della Golf 
MY2003-04!? Vorrei i supporti di un materiale che non cede... o la prossima 
volta la volo in un burrone!
JS 

la Golf....
fosse almeno carina...
vai su una Lexus. L'honda e' ottima di meccanica, gli abitacoli sono molto 
buoni ma non sono impeccabili, qualche debolezza a livello pulsanti etc c'è 
pure li. 

 che non cede... o la prossima volta la volo in un burrone!
non so di che anno sia la tua ma quell'affare li che alza i vetri ha di
per certo 60mesi di garanzia
io uno non l'ho pagato per  quello (il terzo)
me ne sono rotti 2 in 110.000km ... uno a dex e uno a sin (la mia è una
golf 4 del dec'98)
il terzo che ho cambiato è stato per mettere quello nuovo modificato che
non dovrebbe ''cadere''
il kit di riparazione che ho visto io di danno il pezzo-supportino di
alluminio (e non di plastica) e il filo+guaina e qualocosa d'altro
cmq vedi bene dal tuo meccanico autorizzato
se fa il furbo di vedere un po' la lista di correttezza vw
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

Scusate se mi accodo a me stesso, ma qualcuno sa come si scollega il cavo 
della maniglia dal pannello della porta? Mi piacerebbe aprire e vede da mé 
siccome sembra che tutti, vw, carrozzieri, mecanici, (merdosi pure loro) 
vogliano riparare come gli pare a loro... come se quello che accade nel 
lavoro fosse di loro esclusiva competenza, che io non abbia a vedere segreti 
industriali!
JS 

 wrote:
|| Siccome mi sono rotti i coglioni delle robe che si rompono, ora la
|| butto via!
Ma nooo, non buttarla, č teteska non si rompe, fidati, č solo frutto della 
tua fantasia!! impossibile che una automobile teteska si rompa, prova a 
chiedere ai tanti qui dentro tipo dmc12, aptivo, rossě, pianale, lukas M e 
tralascio i piů merdosi.... (atrejus, lady golpe, philosoper ecceteras)
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 tralascio i piů merdosi.... (atrejus, lady golpe, philosoper ecceteras)
non č che non si rompono, sono fatti per funzionare cosě :-D 

 via!
Dimmi dove la butti ;D
A parte gli scherzi, č un problema noto e facilmente risolvibile. Perchč
scassare la balls ogni volta?
P.S. Io se avessi una Golf IV avrei smontato personalmente i pannelli
porta e rivisto il tutto da tempo... Al contrario ho una meravigliosa mk3
e non ne ho bisogno

 tralascio i più merdosi.... (atrejus, lady golpe, philosoper ecceteras)
Caro Bourne, non so perche' sei giunto a simili conclusioni (No, anzi
lo
so)...
Vorrei comunque ricordarti che quella cosa che hai sopra il collo serve
per
pensare prima di battere le dita sulla tastiera e non solo per
coltivarci
i capelli...

> chiedere ai tanti qui dentro tipo dmc12, aptivo, rossě, pianale, lukas M e 
Io momentaneamente (o forse no) devo passare dalla sponda
integralisti-italiani, ma viaggerň in mk3 almeno per altri 10 anni. E' un
carro armato, il piacere dell'auto ultraffidabile e vivibile

 e non ne ho bisogno
mmm okkio pero'... alla mia Gti III cadde 1 volta in 2 anni.. 
(il dx)
btw, non č motivo per buttare un'auto che comunque č ben fatta
ci sono auto con difetti ben piu gravi

 scassare la balls ogni volta?
Perché ogni volta non si conclude nulla! Voglio i supporti di alluminio!
JS 

della maniglia dal pannello della porta? 
Il cavo ha all'estremità un gancio che si inserisce in un foro sulla
maniglia, basta sganciarlo. Se vuoi togliere il pannello, ci sono
anche un po' di connettori elettrici da aprire. Io l'ho fatto un sacco
di volte, sempre per questo cazzo di problema.
Da notare che la VW Germania ammette il problema, e in una mail si è
anche offerta di rimborsarmi le spese sostenute... avrò avuto 7-8
rotture in 50k km. Autogerma nega tutto, il problema non esiste...
ridicoli.
Il conce disse che VW aveva esteso la garanzia 'correntezza' a 36 mesi
dalla data di acquisto; dopo, soltanto 12 mesi di garanzia
sull'intervento.
Comunque mi devono tagliare le palle prima che io ricompri un'auto da
Autogerma.
Vittorio

 ci sono auto con difetti ben piu gravi
Ma infatti! Io non penso che la Golf IV sia la più affidabile, ma non è 
certo inaffidabile. E poi visto il livello di sofisticazione è più facile ci 
siano rotture, però alcune davvero banali come queste te le spieghi male, 
specie quando sono anni che hanno lasciato correre...
JS 

 cadono a pezzi!
Oggigiorno TUTTE la macchine possono cadere a pezzi... non se ne salva
nessuna, neanche salendo esageratamente di prezzo ... fattene una ragione.
Anche la 360 modena provata da striscia aveva il bauletto che non restava
chiuso ... per cui :-)
-teo678-
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sull'intervento.
Ma non dovrebbe essere 24 mesi ai sensi di legge? Ad ogni modo dubito lo 
sappiano pure loro... ci sarà chi te li fa passare in garanzia dopo 60 (come 
dice K) e chi dopo 12 mesi ti fa cambiare la portiera intera a spese tua... 
sono tutti dei ciarlatani!
JS 

 wrote:
|| mmm okkio pero'... alla mia Gti III cadde 1 volta in 2 anni..
|| (il dx)
Minchia avevi un cttģ?????????????? sacrilegiooo 
sacrilegiooooooo....................................


 sacrilegiooooooo...........
č stata un'ottima auto, non era un "un dio in terra" come allora un po
tutti i possessori la "bollavano"  e non aveva particolari doti "da
farti perdere la testa" ma probabilmente č stato il miglior compromesso
di doti in un'auto che ho mai avuto, 
e direi la miglior segmento C uscita nel 1992-93
allora era sicuramente un'otiimo acquisto, cosiccome alla fine, tra le
segmento c di oggi, lo č la attuale GolfV e come in fondo č sempre stata
la Golf.
non un'astronave da mitizzare ma un ottima auto per moltiplici aspetti

 di doti in un'auto che ho mai avuto, 
Quoto. La miglior definizione possibile. Non eccelle in niente (forse nel
climatroinc e nella facilità smontaggio/montaggio)) ma non ha
nessuna pecca.

schiaccio li davanti! Almeno vedono cosa ne penso delle loro vetture :D
Beh, consolati...io nell'Ibiza in due anni ne ho fatti fuori 2...e per
fortuna
che ho la 3 porte! :-P
Il secondo (lato guida) mi ha fatto seriamente pensare a come muovermi:
il lavoro è stato eseguito in lista di correntezza, comunque sia sono
stati
sempre 70 euro!
La porto, eseguono il lavoro, la riprendo a sera. Passa qualche giorno
e
mi accorgo che il vetro non sigilla perfettamente: a dire il vero,
durante un
BO-MI mi sono accorto che mi si muovevano i capelli dagli spifferi!
(nb:
faccio ampio uso di gel tenuta extra-forte).
Ricontatto l'officina, gliela porto e mi comunicano che il lavoro è
stato
eseguito male: colpa loro, si faranno consegnare "il pezzo" nuovo e mi
ricontatteranno; da notare come si rimanga sempre sul generico...si
parla "del lavoro", "del pezzo", ma non si fanno mai nomi.
E' venerdì, mi prendo mezza giornata di ferie, porto l'auto e attendo,
mi
garantiscono poco più di un'oretta per la riconsegna...poco male, mi
faccio una passeggiata per l'autosalone osservando attentamente la
nuova Toledo...così, per farmi un po' di male gratuito. BURP!
Riprendo l'auto, provo il finestrino...tutto OK. Giunto a casa richiudo
gli
specchietti e...specchio sx isolato elettricamente: chiamo, torno là,
riaprono la portiera, collegano il connettore, "ci scusi tanto".
Pace, sono in ferie, torno a casa, chiudo gli specchietti ma...ma...ma
non riesco a uscire: aiuto!!! La maniglia è incastrata!!! Ritelefono,
incazzato come una belva, torno là dove il responsabile d'officina mi
fa entrare direttamente con l'auto senza accettazione, litiga un po'
con i suoi dipendenti e mi fa accomodare. Alla riconsegna una serie di
facce bastonate mi chiede scusa...io ricordo loro di aver versato 70
euro
e lascio trasparire la mia volontà di utilizzare le loro scuse come
carta
igienica.
Come va? Ti senti un po' risollevato? :-))
Avevo appena compilato un survey di Autogerma con tendenza positiva:
per fortuna non l'avevo ancora spedito...ovviamente è stato archiviato
nel contenitore rotondo! :-P
CIAO!

 via!
Guarda ho sempre ammirato la produzione tedesca, ma sinceramente ormai non
so per quale motivo
si sono adeguati a standard  medi,se si vuole sopprattutto affidabilità
Toyota e brand Lexus se hai parecchio denaro,
oppure Nissan o Mazda , Honda almeno come modelli mi pare inferiore.
mistcut


questi post come direbbe giodi sono sospetti.
Comunque: anche a me si è rotto il vetro lato passeggero della gti IV del 
99. Rotto nel 2000 se non erro.
Come già scritto millemilleuna volta ho portato l'auto in concessionaria e 
me l'hanno riparata senza sborsare una lira. W le lire! Successo anche dal 
lato guida.
Poi mai piu' un problema. Anche il successivo proprietario non ha mai avuto 
piu' nessun problema.
Io ho parlato di un'auto acquistata e manutenuta dala conce ufficiale.
E se già nel 2000 avevano il kit "risolvi per sempre" forse nel 2005 non 
dovrebbe accadere piu'.
Se poi uno va dal meccanico amico di suo cuggino che gli ripara i vetri per 
12 euro (con il nastro adesivo tanto sa che dopo 3 mesi questo torna a 
spendere altri 12 euro...) allora non è la VW di merda...
Lukas M 

Mio fratello che lavorava in una grande concessionaria VW, mi diceva
che quello del finestrino che cadeva era un problema diffusissimo nelle
Golf

 volta la volo in un burrone!
una volta mercedes & germania in genere era sinonimo di qualità, magari non
del tutto meritato ma tant'è ..... adesso i conti li devono far quadrare
anche loro e poichè c'è chi fa meglio a meno oppure *poco peggio* a *molto*
meno sono costretti a inseguire e così da qualche parte si taglia dove non
si dovrebbe ........ poi, elasticità & rapido adattamento non sono
caratteristiche propriamente tedesche ... ;opp ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Sarebbe il terzo vetro in 3 anni.
Ellappeppa, manco avessi sbiellato. Fallo mettere a posto col relativo kit
(col gancio in metallo) e vivi felice.
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 spendere altri 12 euro...) allora non è la VW di merda...
Mai andato da peppino 'o meccanico per il vetro, ma stavolta ci vado, tanto 
il risultato non cambia!
JS 


Mi hanno detto che cadono anche i posteriori, ci sono gli stessi supporti, 
ma li sono meno sollecitati. Il vetro dietro è più piccolo, più leggero, in 
genere viene aperto molto meno degli anteriori...
JS 

 tanto il risultato non cambia!
fai malissimo, cambia concesonaria e vedi ilperchè paghi.
Lukas M 

 caratteristiche propriamente tedesche ... ;opp ... saluti, davide
A mio avviso è un ragionamento sbagliato che tuttavia devono aver trovato 
convieniente i produttori tedeschi, non credo che una volta i conti non 
quadrassero, è che hanno dimenticato l'onore e la reputazione del marchio 
per il profitto. Gli è rimasta ancora un pò di supremazia ingegneristica da 
gestire, ma hanno tagliato esageratamente sui materiali e sulla manodopera. 
E questo non mi va bene... e io compro giapponese!
JS 

 fai malissimo, cambia concesonaria e vedi ilperchè paghi.
Ho già risolto ad ogni modo, grazie.
JS 

 via!
Mi dò una ragione in più per buttarla via, oggi provo a pulire il lunotto 
posteriore (lo faccio regolarmente ogni 2 settimane circa) con il lavavetro 
e non esce niente!! L'ugello sembra libero, la pompa gira, davanti funziona 
regolarmente, è sempre stato rabboccato con una miscela di acqua distillata 
e vetril (o simili) oppure liquido specifico (antigelo). Ecco a che serve 
usare acqua buona... a niente! :(
Inoltre, oggi facevo una lista di pezzi che si sono spaccati:
collettore aspirazione aria (con recupero vapori), oltre 50 euro è una 
vergogna!
compressore del clima
vetro anteriore destro (due volte)
vetro anteriore sinistro (rotto 1 supporto, da cambiare)
plafoniera luce targa posteriore (rotto meccanismo di ritenzione)
joypad specchietti
collettori aspirazione motore (intasati)
1 copridadi del cerchio in lega
1 cinghia di alzata copertura piano di carico in feltro
1 meccanismo di ritenzione ruota di scorta
2 lampadine
1 batteria originale schiantata con livello liquido sempre ok
1 motorino di un flap del climatronic (maledetto stronzo bisogna smontare 
anche il baule per cambiarlo!)
1 supporto copertura motore
copertura inferiore del motore
cuffia del cambio bucata (per usura) molto presto
dadi sotto i sedili posteriori arrugginiti, inclusa fibbia cintura centrale 
(pericoloso)
non tenuta del tubo sx di gomma che entra nel portellone causava 
infiltrazione d'acqua, rovinata moquette rivestimento tetto
diversi contatti sulle lampadine posteriori
2 volte sono andate in tilt le chiusure centralizzate (per circa 15 minuti)
2 volte si è spenta senza riaccendersi in tempo utile
svariate volte l'acceleratore elettronico è rimasto bloccato (accelerato)
inoltre un pò tutti gli interni si graffiano con facilità estrema... la 
fantastica plastichina volkswagen, magnifica quanto la guardi ma delicata 
come i petali di rosa!
A questo punto uno pensa: ma la Golf è proprio una macchina di merda... e 
invece no! Visto com'è fatta, tornassi indietro la ricomprerei di nuovo! 
Certo che però non è davvero il massimo per l'affidabilità :(
JS 

e'successo anche a me, pulmino vw del  69... e si e'arruginito e 
disintegrato il supporto... possibile che duri solo 36 anni? devo 
sentire se c'e' un richiamo, mi manda per stracci se lo devo cambiare 
cosi spesso!

 Certo che però non è davvero il massimo per l'affidabilità :(
alfa 147 105cv progression, 4 anni di eta', quasi 62000 km, 65% percorsi
extraurbani, il primo anno e mezzo in garage e i seguenti due e mezzo
trascorsi perennemente in strada.
Tre guasti pagati di tasca: alzavetri elettrico SX gruppo completo, 95
euro, alternatore completamente andato a 58000 km sostituito da un
alternatore rigenerato alfa, 270 euro, sonda lambda posta a valle del
catalizzatore sostituita perche' i cavi sono stati rosicchiati da
qualche roditore stronzo (e quindi non va computato nella difettosita'),
130 euro. Sono solo i prezzi dei ricambi: la manodopera non la ricordo.
Nessun problema di carrozzeria, meccanica e impianto elettrico. Mi ha
fatto incazzare il cedimento dell'alternatore, pur pensando che sia un
caso isolato. Non posso pero' poi lamentarmi... Ah, l'alzavetri tende ad
avere problemi sul cavo di comando e sulle sue guide: appena vedete
qualche anomalia, non aspettate e fatelo verificare immediatamente: ho
evitato cosi' di sostituirlo per la seconda volta, senza dover
sostituire manco un componente dello stesso.
Difetto attuale: difficolta' di avviamento con clima caldo e/o motore
caldo, minimo che non si stabilizza immediatamente, e carburazione
leggermente troppo magra per i primi 300-500 mt: ma so gia' cos'e',
e la centralina non lo considera difetto da segnalare: pre-riscaldatore
della sonda lambda a monte del catalizzatore partito (e dal mio punto
di vista non e' difetto che giustifichi la spesa da altri soldi, visto
che la sonda fa perfettamente il suo dovere: meglio cambiarla
nell'eventualita' che dia forfait la sonda vera e propria...
ovviamente sperando il piu' tardi possibile).   :-)
Comunque, gli alzavetri sono un problema davvero generalizzato di
tutte le auto, chi piu' chi meno: ma possibile che dopo decenni e
decenni non riescano a farne di decenti?
bye G.L.

 decenni non riescano a farne di decenti?
Il meccanismo che io sappia non presenta particolari difettosità, inclusa la 
parte elettrica, mentre sono i maledetti supporti del vetro a cedere, ragion 
per cui se fosse manuale cederebbe ugualmente. Hanno risparmiato troppo 
sulla componentistica. Per arrotondare due lire hanno creato un disagio 
enorme a migliaia di utenti Volkswagen, Audi, Seat in tutta Europa, spero 
che i progettisti di questi pezzettini infimi abbiano preso di cretini 
20.000 volte dai loro colleghi!
Ad ogni modo dopo avere sostituito i due meccanismi dei vetri riterrò la 
macchina "affidabile". D'altronde a dover tenere in mente una lista di 
difettosità "diffuse" c'è da rodersi il fegato!
Ciao,
JS 

 non č che non si rompono, sono fatti per funzionare cosě :-D
AuahAUHau AHuH AuHAU hUH
Stessa risposta di un conce mercedes alle lamentele di un amico per le 
inumane vibrazioni che si sentivano in zona dove si appoggiano i piedi 
dietro, vi giuro non potevi tenerceli per piu di 15 minuti che ti iniziavano 
a sudare e sentivi la sensazione come di un idromassaggio, non parlo del 
rumorino di fondo ben fastidioso...
La cosa arcora piu lollosa č stao che lui č andato via trq dicendo, beh se č 
fatta cosi allora va bene cosi, importante non sia un difetto della mia!!!
io mi sono spisciato addosso alla'epoca e l'ho preso per il culo per 2 anni 
:) 

 extraurbani, il primo anno e mezzo in garage e i seguenti due e mezzo
147 JTD 8V del 2002
esploso parabrezza anteriore pochi Gg dopo averla presa
2 serrature elettrechi posteriori (Difetto riscontrato da moltissimi)
lampadine da non contarle più, fra h7 anab h1 antinebbia e le inume 
introvabili assurde h5w delle posizioni e le costosissime lucette dietro 
alle manopole clima, ho messo tutto a xenon e led per salvarmi, devi prima 
spegnere luci poi motore, poi prima motore poi luci se no zacccc, problema 
pare risolto dal 2004 in avanti sulla resty...
calari posteriori che scendono di continuo per i cavoli loro, oltre a 
puzzare perennemente di marcio :| barre antirollio e relative bielltte 
sostituite, cavo del freno a mano sotituito perchè marcio di ruggine ma la 
ruota posteriore destra ogni tanto a macchina alzata resta frenata e sembra 
in conce nons appiano che farci....
il connectnav+ pagato un miliardo e mezzo che ogni volta che serve davvero 
come connect schizza e o si resetta a nastro, oppure non legge il CD, ancora 
ultima edizione mi sballa di 130Km la posizione pur funzionando 
perfettamente...
non bastasse ora ci piove dentro con dei bellissimi aloni sull'imperiale :| 
e non oso immaginare che sarà....
Cmq è bello guidare italiano ed è bello guidare ALfa!!! Soddisfazioni ogni 
volta che esco di casa, certo curassero un po di piu le piccole cose :\

 ..... non credo che una volta i conti non quadrassero ......
visto il basso livello della concorrenza che c'era e quello che c'era in
giro potevano permettersi il lusso dei prezzi che volevano per guadagnare
quello che gli garbava per fornire un prodotto conservatore ma affidabile.
poi la concorrenza s'è evoluta e loro sono rimasti indietro, tecnicamente e
commercialmente, e da qualche anno devono rincorrere ..... quindi tagliano
qui e là, talvolta in maniera non particolarmente intelligente. e la loro
proverbiale (??) affidabilità capita che vada a farsi benedire ..... in
effetti oggi come oggi anch'io comprerei giapponese ma giapponese fatto in
giappone, la roba jap fatta per esempio in francia/inghilterra preferisco
considerarla francese/inglese ..... saluti, davide


 tralascio i più merdosi.... (atrejus, lady golpe, philosoper ecceteras)
merdosa sarà la troia di tua madre 

 J. Bourne
ciao
Antonio AM

 volta che esco di casa, certo curassero un po di piu le piccole cose :\
Si parlava di Golf WV  l'Alfa a livello di affidabilità problemi ne ha
sempre avuti  almeno
da quando non è piu' Alfa Originale , ma marchio e basta.
mistcut

 da quando non è piu' Alfa Originale , 
anche prima ...mi permetto di dire che di problemi di assemmblaggio, imp
elettrico, ruggine e qualita generale ce n'erano a bizzeffe e forse piu
di oggi anche ai tempi delle Alfasud, Giulietta, Alfetta e compagnia.
ricordo bene mio zio e la sua Alfetta TD...  a cui si aggiungevano ai
sopracitati...cosette tipo pistoni forati 2 volte...
giusto per non sparare sempre sulla Fiat