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Titolo: NON COMPRATE EVO

Ho comprato il nuovo numero di EVO e come al solito mi sono venute le
lacrime x l'emozione!
Potete trovare la storia della Porsche dal 70 in avanti compresa la 959
(solo poche righe per la migliore)
Un testa a testa fra il 5 turbo e la clio v6 (indovinate x chi ho sbavato)?
Un articolo di una bella Elise tubbo da 190 cv
skyline gtr
aston martin
una x5 da 720 (settecento venti) cv
jaguar s-tipe da pista
nissan
e altro compreso un inserto (gratis) di 14 foto che mi hanno risvegliato il
pisellino

una x5 da 720 (settecento venti) cv
Bhò... :-? Simpatico esperimento tipicamente krukko. Notevole cmq :-)!
Bel numero!
Ciao!
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

 (solo poche righe per la migliore)
Ok, tu voti 959, io da Ferrarista, e non certo da amante della cavallina
stradale (ne preferisco un'altra ;-D) dico 996 GT3. Sarà poco "pura" come
stile design ed attinenza al "Mito 911", ma IMHO è quella che racchiude
l'essenza Porsche:
- motore aspirato ma potente quanto basta
- ottimo impianto frenante
- ottima maneggevolezza, tenuta e velocità in curva
- eccellente trazione
facendone un insieme ottimamente equilibrato.
Ecco, le Porsche mi hanno dato sempre l'impressione di ottime auto
equilibrate, e per questo le ho sempre reputate inferiori alle Ferrari,
soprattutto a quelle "storiche", più dure e pure. Ma mentre non capisco la
pur eccellente ma eccessiva 996 GT2, o la supercar per tutti 996 Turbo, la
996GT3 sa di......Porsche!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 996GT3 sa di......Porsche!
si, certo hai ragione, ma intrinsecamente (!?!?!?) la 959 ha rappresentato
un must x 20 anni.
Se ne vuoi vedere una la puoi trovare in un rivenditore di sportive vicino a
mc mahon (non so se si scrive cosi') sulla circonvalla , vogliono 350
milions ed e' ferma da almeno 1 anno, che ne dici, avvertiamo Bottelli?


 milions ed e' ferma da almeno 1 anno, che ne dici, avvertiamo Bottelli?
Ma poi a Monza ce la si fa a tirarla tutta???? :-DDD
Guarda, a parte gli scherzi, la 959 è una delle migliori, se non la
migliore, Porsche dal punto di vista puramente tecnico/teorico da 20 anni a
questa parte, e su questo sono d'accordissimo con te.
Ma come si vociferava in Ferrari negli anni '80: Le F40 costruite a
Maranello sono tutte vendute e circolanti, le 959 sono più volte dal
meccanico che in strada; storpiando e "sfottendo" il mito Porsche della
supersportiva adatta anche al supermarket.... E questo, insieme alla
difficoltà di guida che un'auto così estrema imponeva ed impone tutt'ora,
non ne fa una "vera" Porsche, ma più che altro un eccelso esercizio di
stile.


 "vecchia" 2.7 rimane nella storia.... :-)
La Porsche migliore è quella che ti puoi permettere.
g.
P.S.: Evo, Evo, Evo, ma saremmo capaci tutti di fare un
giornale così comperando i servizi da Car e Top Gear.
Diciamo che quello delle Porsche sarà costato al massimo
2000 sterline, a dir tanto. Meditate, gente...

 pisellino
ROTFL!
Vebbenelocompro  :PPPP
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Saluti da zOVERtŽ!  (20,82/103++,SI)
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  Peugeot 106 Rallye Driver & Lover
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

- eccellente trazione
Per me se sommi questi requisiti ottieni non una, ma diverse Porsche,
ognuna della sua epoca, a partire dalla 356 Speedster o dalla RS 2.7.
In chiave moderna non so se li rispetti meglio la 993 RS della GT3,
questi requisiti.
(detto cio', che una Porsche debba essere necessariamente aspirata,
non direi. Anzi e' probabilmente la Casa che ha sviluppato di piu' e
meglio i turbo)
Elfer

2000 sterline, a dir tanto. Meditate, gente...
Sinceramente non me ne frega poi tanto. E' un buon giornale che tratta di
auto di cui non si sente molto parlare sulla stampa. Se comprano gli
articoli di altre testate europee cosa ti cambia a fini pratici? Il resto?
Elaborare? Mhhhhh....


 Elaborare? Mhhhhh....
Sě, č vero che č il risultato quello che conta. Ma sarebbe
giusto rendere merito a chi ha le idee, non a chi le compra.
Leggo Car e Top Gear, quelli veri (in inglese) e ti assicuro
che fanno godere sul serio. Evo č comodo, Elaborare non
esiste.
Ciao
g.

Per me se sommi questi requisiti ottieni non una, ma diverse Porsche,
ognuna della sua epoca, a partire dalla 356 Speedster o dalla RS 2.7.
Vero, ma con il tempo le prestazioni, a parità di sensazioni, sono
migliorate, ed il "mix perfetto" di chiaro stampo Porsche si ha attualmente
con la 996 GT3, correggimi se sbaglio.
In chiave moderna non so se li rispetti meglio la 993 RS della GT3,
questi requisiti.
Beh, personalmente preferisco la 964 RS allora alla 993RS....
(detto cio', che una Porsche debba essere necessariamente aspirata,
non direi. Anzi e' probabilmente la Casa che ha sviluppato di piu' e
meglio i turbo)
IMHO, la Casa che ha sviluppato di più i turbo a livello europeo è stata
agli albori la Renault, seguita dalla SAAB. Anche in giappone sono ottimi
turbizzatori, e non c'è sportiva giapponese (escluse le Honda), che non sia
turbo...
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 last upd. 04/12


meglio i turbo)
vero , partendo dall'esperienza fatta con la 917/30 i signori
di Zuffenhausen hanno sempre fatto delle belle cosettine
coi motori dotati di girelle ;-)))
Ho visto a Monza una 993 TurboS , che MERAVIGLIA :-OOOO
Ciao
--
Carlo Cobra427
fà una pisata senza un pet l'è cümè sünà
ul viulen senza l'archet

 milions ed e' ferma da almeno 1 anno, che ne dici, avvertiamo Bottelli?
Mi sai dire di che concessionaria si tratta ? Dove si trova esattamente ?
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 stile.
Guarda che la 959 era un'auto da corsa, che poi per questioni di
regolamenti, ha fatto solo pochissime apparizioni in pista.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 regolamenti, ha fatto solo pochissime apparizioni in pista.
Ok, ed a maggior ragione, come dicevo io, non č la "solita" Porsche capace,
oltre ad andar forte in pista, di sopportare di essere usata per la
spesa.... ;-D
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 spesa.... ;-D
Beh, certo, la 959 non era per niente "solita" ;-)) Era una supercar, un
laboratorio tecnologico su 4 ruote. E le esperienze fatte su quell'auto le
ritroviamo oggi, come negli anni '90 sulle auto di serie.
E poi secondo me non è corretto dire che le Porsche sono "solite", buone per
la pista come per la strada .... ;-))
La cosa giusta è dire che Porsche ha da sempre trasferito sulle proprie auto
stradali, adatte anche per fare la spesa ]:-)), tutto il knowhow tecnico
acquisto nelle competizioni, soprattutto quelle di durata. Per citare una
cosa a caso .... le Porsche frenano bene, e hanno impianti di serie che
reggono piste come Monza, perchè gli impianti frenanti derivano da quelli
della 917 e successive.
E un'altra cosa importante è che quando Porsche si appresta a presentare un
nuovo modello di 911, lo fa (e lo progetta) pensando già in che categoria lo
farà correre .... e questa è una cosa davvero notevole ;-))


 farà correre .... e questa è una cosa davvero notevole ;-))
Ok, non sono stato a disquisire da dove deriva la "forza" Porsche nelle
vetture stradali, ma riportato un pensiero, che, a quanto pare,
condividiamo: le Porsche vanno benissimo su strada e su pista.


 lacrime x l'emozione!
Scusa Maury, ho visto lo stand di EVO al motor show ma non ho chiesto, il
giornale si trova normalmente in edicola, anche quella sotto casa?
Ciao
Antonio "Tommi" Clio pseudo-wrc, cigs school
(27,62,Mi)


 Ciao
In teoria si, ma visto che purtroppo per loro non vende tantissimo, lo trovi
solo in alcune edicole.
Se hai intenzione di cominciare a prenderlo, fai come ho fatto io: chiedi al
tuo edicolante di richiedertelo.
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
§=================@================§

agli albori la Renault, seguita dalla SAAB.
Perdona l'ignoranza, io della Renault ho presenti i turbo in F1 di
fine anni '70... cos'ha fatto prima?
Rimane cmq il fatto che allo stato attuale Renault ha - che io sappia
- abbandonato il settore, mentre Porsche lo continua a sviluppare con
i risultati oggi visibili sulla nuova Turbo (52kgm a 2000 giri, picco
massimo di 57 costante da 2700 a 4600 ecc).
Elfer
p.s.: cmq, hai riassunto piuttosto bene i punti fondamentali della
filosofia Porsche, pur - mi par di capire - non amandole
particolarmente. A quei punti io aggiungerei, come detto, la
leggerezza che, una volta, era perseguita al pari delle altre
caratteristiche, quando la Porsche usava ancora motori piuttosto
piccoli e doveva confrontarsi con auto con il doppio degli equini, e
piu' tardi nelle vetture di serie, che, anche loro, riuscivano a
rivaleggiare con la concorrenza assai piu' potente (si leggano i tempi
di accelerazione della RS 2.7 rispetto alla Daytona o alla BB..). Oggi
le priorita' sono un po' cambiate.

la 964RS la buttiamo via ??
Anzitutto mi riferivo alla 993 in quanto modello immediatamente
precedente (continuando ad andare indietro allora si poteva prendere
la 2700...). Per il resto... effettivamente preferisco la 993 alla
964rs, il perche' l'ho spiegato nell'altro post.
Elfer

agli albori la Renault, seguita dalla SAAB.
Perdona l'ignoranza, io della Renault ho presenti i turbo in F1 di
fine anni '70... cos'ha fatto prima?
Mmmmm.....quando ha cominciato Porsche con i turbo?
Però a Renault bisogna riconoscere il merito di aver creduto nel Turbo più
di altri, portando la "teiera" nel '77 in F1, l'Alpine nel '78 a le Mans, la
R5 nei rallye, con un programma di scarso successo come vittorie, ma su più
campi. E a SAAB di aver continuato a credere in questa soluzione anche negli
anni più "ostici" verso questa soluzione, continuando a migliorarla.
Rimane cmq il fatto che allo stato attuale Renault ha - che io sappia
- abbandonato il settore, mentre Porsche lo continua a sviluppare con
i risultati oggi visibili sulla nuova Turbo (52kgm a 2000 giri, picco
massimo di 57 costante da 2700 a 4600 ecc).
Io considero ad un livello leggermente inferiore Porsche in quanto a
"merito" delle soluzioni turbo rispetto a SAAB e Renault, perchè reputo, ma
è un mio parere opinabilissimo, che queste abbiano avuto un merito
determinante nel sostenere e sviluppare le soluzione turbo anche alla
portata di tutti, mentre le Porsche Turbo hanno ben altri taarget, anche di
prezzo.
p.s.: cmq, hai riassunto piuttosto bene i punti fondamentali della
filosofia Porsche, pur - mi par di capire - non amandole
particolarmente.
Grazie, divento rosso!! Cmq col cuore preferisco o le artigianli inglesi o
le Ferrari ;-D
A quei punti io aggiungerei, come detto, la
leggerezza che, una volta, era perseguita al pari delle altre
caratteristiche, quando la Porsche usava ancora motori piuttosto
piccoli e doveva confrontarsi con auto con il doppio degli equini
.....ma ormai pare che le leggerezza sia stata dimenticata....


: >aston martin
: "Un vodka-martini agitato non shakerato..." Eheheheheheeheh...
di James ce ne e' 1 !!!
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

.....ma ormai pare che le leggerezza sia stata dimenticata....
Come dissi, ormai le priorita' sono altre.
Elfer

Mi sai dire di che concessionaria si tratta ? Dove si trova esattamente ?
E bianco perla, interni rossi se non sbaglio, ferma da tempo e con i
dischi freno criccati. L'ho vista anch'io in vetrina una volta che
andai a Milano, non ricordo la zona. Non aveva un bell'aspetto ma è
pur sempre una 959 :-OOO Pare sia stata di Teo Fabi.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 pur sempre una 959 :-OOO 
Indubbiamente deve avere qualche problema, perche' il prezzo e' decisamente
interessante. Del resto e' piuttosto strano che resti invenduta cosi' a lungo,
e' un modello molto ricercato.


E' in via Cenisio, fra il cimitero monumentale e pza diocleziano, sulla
sx. (a 100 mt da casa mia!)
Saluti,
P.


e' un modello molto ricercato.
Tra l'altro non solo ne hanno costruite pochissime, ma in Italia ne
hanno mandate ancora meno ! Io ero rimasto a 3 o 5, non di più, vado a
memoria. Sono sicuro che la prima arrivata era nera......
