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Titolo: Aggiornamento A4 e foto

Carissimi :-)
    Penso che questo sia l'ultimo messaggio in merito salvo eventi
eccezzionali.
    Dunque, oggi "il cerchio si è chiuso" perchè penso di aver ricostruito
tutta la faccenda e la riparazione è partita.
Fatto salvo tutto quanto detto nei due post precedenti, ribadisco solo che
il motore non è mai stato aperto e che la casa non prescrive manutenzione "a
tempo" ma solo a chilometraggio (almeno per il 1800 aspirato).
Premetto che grazie a Maurizio (sempre sia lodato per disponibilità e
pazienza :-D) sono visibili alcuni "scatti" dei danni e dei presunti
colpevoli a questo indirizzo (che penso aggiornerò man mano):
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
Gli eventi!
La ricostruzione dei fatti  è la seguente:
- il tutto sembra essere partito dal cedimento per fatica di questo
particolare insignificante, grosso poco più di un pisello:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Chiavella1.jpg
Questa chiavella ha il compito di trasferire il moto dalla puleggia
all'albero a camme (lato scarico)
Già da qui sono evidenti le due zone:
una zona più chiara che parte dal bordo in alto a destra e si espande su
tutta la sezione
una zona più scura, dovuta al fatto che la chiavella è stata "strappata"
quando la sezione resistente è diventata insufficiente
Il motivo per cui ha ceduto questo particolare non mi è ancora del tutto
chiaro. Posso ipotizzare:
- lotto di materiale di scarsa qualità
- montaggio errato del bullone che vincola la puleggia all'albero
- progettazione sbagliata
La terza tenderei ad escluderla visto che l'area "lucida" è molto estesa
quindi vuol dire che il pezzo era molto sovradimensionato (per
forza...essendo un particolare molto importante:-\).
Il montaggio errato può essere...forse si è stretto troppo il bullone e la
rondella relativa, sfregando contro la chiavella, ha provocato alla lunga
una sovrassolecitazione locale non prevista. Questa ipotesi può essere
avvalorata dal fatto che la cricca sembra essersi innescata proprio dal lato
dove la chiavella "tocca" contro la rondella del dato.
Per quanto riguarda il materiale: possibile, ma non ho sufficienti dati per
dire che è colpa esclusivamente del materiale utilizzato.
Mi piacerebbe comunque vedere una puleggia integra per confrontare meglio.
Qui di seguito sono le foto della puleggia:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Chiavella+Puleggia.jpg
(qui con la chiavella appoggiata sopra)
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Puleggia4.jpg
(particolare della sede della chiavella sulla puleggia)
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/PuleggiaInPosizione.jpg
(in posizione sull'albero a camme)
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/SedePuleggia.jpg
 (sede
della puleggia sull'albero a camme con svaso per la chiavella. Notare le
scalfiture sul bordo dello svaso :-\)
Vabbhè, comunque, procediamo con gli eventi.
Dopo che la chiavella si è rotta, la puleggia continua ad essere trascinata
dalla cinghia di distribuzione che, per attrito o perchè la chiavella si è
interposta fra la rondella del dado e la puleggia stessa, avvita
ulteriormente il bullone, facendolo "spaccare" proprio qualche filetto prima
di entrare nell'albero a camme.
Il ragazzo dell'officina è riuscito ad estrarre il pezzo ma purtroppo gli
alberi a camme sono piegati :-\
Il bullone lo potete vedere qui:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Pistone2.jpg
Intanto che il bullone collassa, tutta la distribuzione va fuori fase
(perchè la puleggia slitta sul proprio alloggiamento) e quindi le valvole
impattano sui relativi pistoni:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Pistone1.jpg
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Pistone2.jpg
Intanto, si rompe anche la catena che rinvia il moto dall'albero lato
scarico all'albero lato aspirazione:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/CatenaRinvio.jpg
La situazione attuale della povera A4 è la seguente:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Panoramica.jpg
La ricostruzione è opera mia, del ragazzo dell'officina e di un Ingegnere
amico del ragazzo.
Ovviamente sono congetture dovute solamente ad una analisi dei pezzi e non
hanno certo la pretesa di essere definitive.
Quindi ogni critica costruttiva o osservazione è ben accetta :-))))
Per la cronaca:
- Autogerma, interpellata telefonicamente, mi ha gentilmente scaricato al
numero di assistenza Audi (che però è attivo solo da Lunedì dalle 9.00 alle
12.00. Si vede che il venerdì pomeriggio e nel week-end non lavorano. :-)
- l'officina convenzionata Audi-VW di Cernusco L. ha detto che non sono a
conoscenza del difetto ne che ci sono stati "richiami" interni o pubblici.
- Ho indirizzato la lettera con tutto il danno e la richiesta di
interessamento al caso ad Autogerma e al Customer Support Germany ad
Ingolstadt.
- per ora non voglio dire niente ai giornali. Desiderei sapere prima la
posizione di Autogerma al proposito.
- Martedì arriva la testata completa nuova da Verona...i pezzi di ricambio
della testata costavano di più della testa completa, quindi...:-\
Se avete domande, sono qui :-)
(modifico provvisoriamente la firma...)
--
Erik (25,51+++,000,LC)
Per i "danni" all'Audi: 
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/

Nella foto panoramnica vedo che hanno smontato anche il radiatore del
clima... Sul sito 
www.audiworld.com
 avevo visto che per cambiare la cinghia
di distribuzione avevano lasciato attaccato  il radiatore del clima a quei 2
tubi flessibili che si vedono sul lato ant dx cosě non dovevi spendere soldi
per riempire l' impianto... vabbč, perň forse era scomodo fare un lavoro del
genere con il radiatore del clima
Ciao!

Se avete domande, sono qui :-)
Hai chiesto per avere una testata di rotazione?
In pratica tu mandi la testata vecchia e loro te ne mandano una
revisionata e garantita. Il risparmio dovrebbe essere consistente.
Ciao, M'ork 

 genere con il radiatore del clima
Lo faccio presente al mecca. Grazie :-)
--
Erik (25,51+++,zero-,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/

 Hai chiesto per avere una testata di rotazione?
No. Anche perchč, per dirla tutta, mio padre non si fida piů molto di
quell'auto.
Se fosse capitato 3 minuti di orologio prima, sarebbe stato in tangenziale,
a 100km/h e...bhč...meglio non pensarci.
L'ultima cosa che vuole sono pezzi rigenerati o similari :-\


 
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/Pistone2.jpg
Azz...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 Certo che ce l'hai veramente piccolo :-PPPP
Sei un DEPRAVATO!!! :-P
Uno parla di "piselli" e tu subito a pensare a quella cosa lě di cui non hai
ancora capito il significato :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 ancora capito il significato :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Potevi dire qualcos'altro, no?? Punta di mignolo, "grosso come una 
Vigorsol" :-PPPP
Ora abbiamo tutti il grave sospetto :-))))
