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Titolo: Aventador. Tutto esaurito

http://www.youtube.com/watch?v=o7HanKiq6r8&feature=player_embedded#at=93
La più bella auto nel panorama attuale.
Ormai i dati di vendita della nuova Lamborghini Aventador si stanno 
trasformando loro stessi in uno spot pubblicitario sulla bontà della 
nuova creatura di Sant’Agata Bolognese. Ogni volta che ci informiamo la 
coda per accaparrarsi la nuova auto, nemmeno fosse una citycar da 
centinaia di immatricolazioni all’anno, aumenta progressivamente. 
All’inizio 12 mesi di produzione erano già prenotati, ora si è saliti 
persino a 18! [motorionline]

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Bellssima! I Tedeschi ci sanno fare!!

 Bellssima! I Tedeschi ci sanno fare!!
cut
sbagliato, gli italiani ci sanno fare,
contrariamente a quanto potete pensare la Lamborghini è
progettata da ingegneri italiani.
Sarebbe bello potere vedere anche qualche Alfa del genere:))) 

 Sarebbe bello potere vedere anche qualche Alfa del genere:)))
se va beh :) 

Sarebbe bello potere vedere anche qualche Alfa del genere:))) 
Cazzo centra? Ingenieri o no,sono solo dipendenti! La LAMBORGHINI E'
TEDESCA!

 progettata da ingegneri italiani.
Ma il management (ovvero chi decide) è tedesco.
Senza VAG sarebbero già falliti e non avrebbero raggiunto il livello 
qualitativo attuale.
Oltretutto questo è un motore davvero nuovo (il V12 era sempre lo stesso dai 
tempi della Miura, con varie evoluzioni, un pò come il blocco 964 per la 
Porsche, utilizzato fino ad oggi).
Gli ingegneri italiani hanno fatto un ottimo lavoro ma senza i tedeschi a 
dirigerli e a fornire risorse non sarebbero andati da nessuna parte (anzi 
no, sarebbero emigrati).
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 TEDESCA!
cut
un pikkio!!!!! ho un conoscente che bazzica nel giro.....!!!
nel contratto Lamborghini-Audi c'è scritto che Audi mette i soldi,
ma Lamborghini ha totale potere decisionale,
l'Audi può solo accedere alla tecnologia Lamborghini,
ma come su si fanno le macchine non mette bocca,
anche perchè siceramente non sono all'altezza......
"non sò se mi spiego disse il paracadute"
Per quanto riguarda il "see see" per l'Alfa......vorrei ricordare a lor 
signori che l'Alfa
non è certo quella che vediamo oggi, deve la sua fama "mondiale" a ben altre 
macchine.....
e se è ancora vivo il marchio lo si deve solo al fatto che sarebbe 
"VILIPENDIO" chiuderla!!!!!
Ricordiamoci cosa è "Alfa Romeo"......mi spiace per Enzo Ferrari ma il 
fascino dell'Alfa è inarrivabile (e lui lo sà anche dall'aldilà leggetevi le 
sue interviste).
che poi facciano la mipunto o la giuliettabravo sono altri mazzi.....ma uno 
può sempre non comprarla no??
bacetti gente!! e buon giro in 33 stradale......:)))))))))))

sue interviste).
Bravo, dillo, che non lo ricorda mai nessuno......
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

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Quello che ha fornito VAG, secondo me, é solo la giusta organizzazione e 
il controllo economico.


Questa non é Mondiale. è una cosa normalissima con management intelligente.
Ho una azienda con persone di valore che per tirare fuori il loro 
prodotto abbisognano solo di fondi e di un ambiente sicuro di lavoro. Io 
ti do  i soldi e ti püermetto di lavorare come dici tu finché mi dai utili.
Succede tutti i giorni in ogni parte del mondo nell'industria

 no, sarebbero emigrati).
Oppure sarebbe arrivato qualcun altro. O magari sarebbero emigrati alla 
Chrysler... ah.. cazzo la Chrysler... ma alla Mercedes non erano tedeschi?

ti do  i soldi e ti püermetto di lavorare come dici tu finché mi dai utili.
Si, e mi devi rendicontare ogni cent che spendi. Se questo per te e'
"Totale potere decisionale" abbiamo una divergenza linguistica.
Se non controlli i soldi sei un dipendente e fai quello che ti dice il
capo.
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 organizzazione e il controllo economico.
Cioe' prendono le decisioni, stabiliscono come gestire l'azienda e ci
mettono i soldi.... in effetti il resto lo fanno gli italiani. A me
sta bene, eh... se importassimo un po' di managers per gestire la PA
non avrei nulla da ridire.
--
Kamox


Non funziona cosí con i tedeschi. Si parte con un progetto. gli esperti 
, in questo caso gli ingegneri, stabiliscono quanto é l'investimento 
necessario. Il management controlla la fattibilitá e i costi con altri 
tecnici e se é il cso, fornisce i fondi. A uquel punto chi ha proposto 
il progetto é direttamente resposabile della gestione del budget e del 
rispetto dei termini. Il che non vuol dire che bisogna rispettare tutto 
al 100% Vuol dire che si presentassero degli aumenti, di tempi e di 
osti, dovrai avere giustificazioni pearecchio buone. Comunque Il budget 
é gestibile leiberamente senza interferenze da parte del management.
Ed é giusto che sia cosí

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Le decisioni operative e tecniche non penso le prenda Vag, come ho 
tentato di spiegare nel post sopra riportato

 di spiegare nel post sopra riportato
Pensi male.
M. 

tecnici e se é il cso, fornisce i fondi.
Perfetto. Quindi comanda.
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 Perfetto. Quindi comanda.
Nel caso Lambo, poi, il management era tutto di origine Audi.
Anche il responsabile acquisti era tetesko (conosciuto, personaggio da 
sganasciarsi e grande appassionato di auto).
Assodato che Corrado non sa di cosa parla, il caso Lamborghini è molto 
interessante per la pervicacia con cui è stato affrontato dai tedeschi, che 
hanno fatto inizialmente un bel po' di errori prima di capire come far 
girare la baracca. Acquisita nel '98, Lambo operò in perdita per molti anni 
sotto Audi (almeno fino al 2006, per cui sono sicuro), che continuava a 
pompare denaro in cassa (e stiamo parlando di centinaia di milioni, mica 
bruscolini), la ristrutturazione è stata molto lunga e lenta, probabilmente 
come deve essere per mantenere alcune delle caratteristiche semi-artigianali 
e di punta dell'azienda.
Dopo tutto questo lavoro, ne è uscita totalmente trasformata e modernizzata, 
in grado di reggersi in piedi e di fare da antennino tennologgico (ad es. 
per quanto riguarda la lavorazione del carbonio). Pensare che non vi siano 
transfer molto stretti con la casa madre è ridicolo oltre che un insulto 
alla logica e a banali considerazioni economiche.
M. 

 M.
Davide

 Sarebbe bello potere vedere anche qualche Alfa del genere:)))
Oh casso ancora con 'sta menata...
Hanno fatto una volta una 33 stradale, poi e prima nulla di questo 
livello. Fatevene una ragione. Il Duetto non è e non era paragonabile 
ad una Miura... :-X
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 TEDESCA!
Solo per i capitali dell'azionista/proprietario, per il resto è del 
tutto italiana.
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Bentornato Jody.

 bacetti gente!! e buon giro in 33 stradale......:)))))))))))
Una rondine non fa primavera.
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 italiana.
A parte che non è così, ma non capisco che importanza possa avere.
M. 

 A parte che non è così, ma non capisco che importanza possa avere.
Bhe, se lo dici tu... :/
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 Bhe, se lo dici tu... :/
Davvero, che cavolo di importanza ha se l'azienda è italiana, tedesca o 
congolese?
Tu valuti il prodotto, non di chi è l'azienda, no?
M. 

 Tu valuti il prodotto, non di chi č l'azienda, no?
Se fosse solo cosi` le italiche fabbriche avrebbero chiuso da un pezzo
;-)))
Non solo le italiche fabbriche ;-)))

 Tu valuti il prodotto, non di chi è l'azienda, no?
Per me non fa nessuna differenza, visto che, purtroppo, le Lamborghini 
le posso prendere solo in scala come soprammobili.
Per il resto Lamborghini è un sapiente esempio di come si possa 
risollevare le sorti di una casa, ormai andata allo sbando, ridandogli 
una caratura di primissimo livello nell'ambito delle supercar (se non è 
il riferimento assoluto, poco ci manca). Ciò è potuto succedere solo 
grazie alla capacità del gruppo che l'ha acquisita.
Poi la disquisizione su cosa resti italico e su cosa sia divenuto 
teutonico negli anni è questione ben difficile da dirimere per noi... 
Lasciamola ai tecnici che operano a Sant'Agata Bolognese.
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 Lasciamola ai tecnici che operano a Sant'Agata Bolognese.
Non è che sia difficile, è non interessante.
M.