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Titolo: IdaTEST: Porsche 996 GT2

Erano le 8 del mattino di un tranquillo lunedì mattina in uno di quei tanti
porticcioli che da Monaco a Cannes riempiono il paesaggio della Costa
Azzurra, un porticciolo come tanti altri, le stesse facce addormentate di
chi si appresta a iniziare nuovamente una dura settimana lavorativa. Ebbene
quel porticciolo che risponde al ridicolo nome di La Napoule, quella fredda
mattina era illuminato da una luce strana, particolare, tanto da farci
capire che sarebbe stata sin da subito una giornata spettacolare, fuori
dalle righe...
Eccola lì, il barchino che ci porta da casa al porto si avvicina silenzioso
alla banchina, non c'è nessuno in giro e il parcheggio è occupato solo da
lei...Nera, sporca, incazzata...mi scopro a guardarla con gli occhi
spalancati e la bocca aperta, è la prima volta che mi avvicino ad una
macchina in questo stato di eccitazione...decido di calmarmi, di riprendere
un contegno, guidare un mostro con quasi 500Cv in questo stato mentale
avrebbe potuto essere pericoloso...
Decido quindi di spendere un po' più tempo del previsto ad analizzarla,
studiarla e per quanto possibile capirla. Le giro intorno tre volte prima di
dire una sola parola con in faccia l'espressione attonita, felice e
imbarazzata di un bambino che ha appena ricevuto il gioco che ha sempre
sognato ma che mai avrebbe pensato di ricevere; è mostruosa...nella mia vita
penso di aver visto e molte volte provato quasi ogni tipo di macchina anche
più potente di quella che avevo sotto gli occhi ma la sensazione che mi
provocava la vista di questa era per me qualcosa di nuovo e completamente
inusuale...sentivo ancor prima di aprirla che le dovevo rispetto, un gran
rispetto, se no non saremo mai andati daccordo, ne ero sicuro!
Gli estrattori anteriori, le enormi prese d'aria che un po' dappertutto
erano disseminate sulla carrozzeria, lo spoiler anteriore, quello
posteriore, le enormi gomme montate al posteriore...tutto lasciava presagire
quello che stavo per provare ma di lì a una mezz'ora stavo per essere
nuovamente stupito e sopraffatto dalle emozioni!
Apro la macchina e con un lieve disappunto noto che a parte i sedili a
guscio e il carbonio presente un po' ovunque (fornibili con sovrapprezzo su
qualsiasi 996) il resto è uguale, troppo uguale a un "normale" Turbo o
peggio a un Carrera 2/4...non è grave, Porsche ci ha già abituati da molto
tempo ad interni immutabili nel tempo e nei modelli!
Per entrare mi devo piegare parecchio e il primo colpo fisico non mi arriva
dai G di accelerazione che a breve il mio corpo avrebbe dovuto subire ma
dalla parte superiore del guscio dei sedili che sbatte violentemente contro
la mia colonna vertebrale...con un pizzico di sadomasochismo mi è anche
piaciuto e da lì a Milano succederà ancora tre volte forse a causa
dell'abitudine di tuffarmi sui miei sedili che a confronto sono di
gommapiuma !
La regolazione del posto di guida non mi porta via troppo tempo e dopo aver
trovato la giusta distanza dalla pedaliera infilo finalmente la chiave (e
qui potete anche vederci qualcosa di sessuale...) al suo posto...Mi scopro
col piede destro convinto di essere sul freno e invece messo sulla frizione,
la pedaliera è un po' spostata verso destra...me ne devo ricordare e devo
farci l'abitudine in fretta...è meglio !!Allaccio la cintura (rossa...ma
poteva essere gialla per cui penso che mi sia andata di lusso!!) e la scopro
inadeguata al tipo di vettura e di sedile pensando già a quanto ci starebbe
bene una bella sei punti di ancoraggio magari con una mezza gabbia
dietro...Vabbè accendiamola almeno prima di pensare a cosa voler già
cambiare.
Giro la chiave...il rumore è molto forte, cupo, arrabbiato, complice forse
la vicinanza al muro dello scarico esteticamente uguale a quello di serie,
sporgente di un paio di centimetri dal parafango ma studiato e sviluppato
dalla Car Grafic uno dei migliori preparatori per Porsche che in questo modo
ha regalato (si fa per dire visto che lo scherzo è costato 10000FrS) altri
25Cv e molta coppia al mostro.
Usciamo dal parcheggio e dobbiamo far subito i conti con l'altezza da
terra...come tutti i porti francesi anche questo è disseminato di
"rallentisseur" che ci obbligano a fare non so quante manovre per passarne
indenni anche se un paio di grattate purtroppo si sono sentite; mano a mano
che la vettura si scalda il rumore diminuisce e anche senza fonoassorbenti a
bordo l'atmosfera è molto vivibile almeno fino a quando i due enormi turbo
KKK24 non iniziano a soffiare come dei disperati ma per sentirli ci vorrà
ancora qualche minuto, il tempo di arrivare almeno sull'autostrada e di
scaldare bene il motore. Cerco il termometro della temperatura dell' olio
senza successo mi affido alla mia esperienza e dopo che l'acqua è entrata in
temperatura d'esercizo (più o meno 90°) aspetto altri cinque minuti perchè
anche l'olio raggiunga una temperatura ottimale...sistemo il computer
centrale sulla pressione digitale del turbo e sono pronto. Lo sterzo è molto
comunicativo anche se nei primi gradi di sterzata sembra quello di una
macchina normale per poi indurirsi copiosamente nel primo quarto di
giro...andando allegri ma non troppo è molto precisa negli inserimenti, man
mano che l'andatura aumenta inizia a manifestarsi un po' di sottosterzo
fastidioso ma facilmente correggibile grazie alla fantastica trazione del
posteriore...Il cambio è un gioiello, precisissimo negli innesti, corto il
giusto e con un secchissimo rumore ogni cambio di marcia; la frizione è
molto dura e stacca circa a metà corsa.
L'accellerazione è stupefacente e in prima bisogna fare molta attenzione a
non  prendere il limitatore per la velocità a cui salgono i giri...la
trazione è incredibile e buttando dentro le marce una dopo l'altra non si
avverte alcun minimo pattinamento (a meno che non si giochi con la frizione
con risultati inquietanti e strisce nere da 315mm sull'asfalto...) Cerco con
lo sguardo sul tunnel centrale la scritta che già in altre occasioni mi
aveva rassicurato ma non la trovo...sgomento faccio mente locale e mi
ricordo che la GT2 non ha nessun tipo di controllo elettronico...'sti cazzi
!
Al primo tunnel che incontriamo apro i finestrini, sù due marce...l'urlo è
fragoroso, le macchine che mi precedono si spostano senza nemmeno capire
quello che stia succedendo i loro occhi sono fissi sullo specchietto
laterale e i passeggeri si girano per vedere...un po' mi vergogno ma tanto
non incontrerò il loro sguardo nemmeno per un istante...la GT2 è un
proiettile. Mi rendo conto che va troppo veloce almeno per la conformazione
di quel tratto di strada e decido di rimandare tutto a quei lunghi
rettilinei a tre corsie che ci danno il benvenuto a Milano...per ora mi godo
le curve e la maniera in qui le percorre. Bisogna mantenere una guida molto
pulita, diversa dal modo in cui fino ad ora ho guidato...Ho sempre pensato
di essere io a portare una macchina, a comandarla, a decidere cosa e come
farla ma con lei non è così, è lei con i suoi 490Cv che ti porta è lei con
il suo assetto da gara che ti comanda ed è lei con le sue reazioni
rapidissime e imprevedibili che sta un gradino avanti al tuo cervello...Fino
a quando non sarò qualche millesimo di secondo più veloce di lei
nell'anticiparne le reazioni decido di non avvicinarmi nemmeno lontanamente
al limite e con una bestia pura e dura come questa penso che non succederà
mai...
Il tratto prima di Arenzano vola via in un attimo e in un paio di curvoni
verso Dx il posteriore accenna un po' di sovrasterzo domato dalle Pilot
Sport N0 che fanno a mio avviso egregiamente il loro dovere (per quanto sia
estremamente gravoso per loro...)
Arrivano i grandi rettilinei della pianura, quelli dove senza una buona
aereodinamica le macchine sembrano galleggiare alle alte velocità...con lei
è tutto diverso, più salgono i Km/h più la macchina si incolla a terra,
diventa un tutt'uno con l'asfalto, incredibilmente le due corsie sono
deserte e sembra mi incoraggino a schiacciare...per un po' sto al loro gioco
ma poi l'occhio mi cade sul contaKm digitale...Un brivido mi corre lungo
tutta la schiena, non sono mai andato così forte in vita mia soprattutto
senza accorgermene...chiudo il gas, consapevole di aver vissuto
un'esperienza unica e di volerla raccontare, la velocità si abbassa
velocemente e il borbottio che esce dagli scarichi sembra quasi un
lamento...mancava poco per raggiungere il limite e come al solito Lei se ne
è accorta prima di me...
Max Tosti
P.S. Qualche foto dovrebbe a breve comparire sul sito dei Cinghialoni

è accorta prima di me...
GRande MAX...fantastico post! ;-))
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
P.S.: Ferrari è meglio.....CObra tiè!!!! :-D
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff® & Littleboat driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan


ok , trovami una Ferrari di serie che stia DAVANTI alla 996 GT2
sul nordschleife e poi ne riparliamo
dato che non esiste , tu ed il tuo amico PEO
MUTI  DOVETE RESTARE :-PPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

 ha scritto nel messaggio
news:9peupr$t94$1...@serv1.albacom.net...
fantastico post , sicuramente degno dell'Auto che hai avuto
il piacere immenso di guidare
immagino che Tu non ci abbia fatto caso , ma aveva i freni
in ceramica od in ghisa ???
Grazie MAX :-OOO


 sul nordschleife e poi ne riparliamo
Spesso su IDA si risponde così: <<Ma con l'auto mica ci vai solo in
pista!!>>
Inoltre diciamo che è un'auto venduta, ma non direi propriamente di "serie",
se è per questo è di serie anche la 550 SW, costruita su richiesta.
Si vede che ad una certa età non si pensa più alla fig@!!! Vuoi mettere i
carichi di che ti fai con un Ferrari rispetto a quelli ossibili con un
Porsche??
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPp
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
        |_|___\====|_|====/___|_|

Stupendo post ed ****OTTIMO**** mezzo, vorrà dire che al prossimo IDA raduno
in quel di Milano mi tocca venire per forza per vedere e testare (da
passeggero veh!) il mezzo.....SBAV!!!!


 ancora qualche minuto
Spettacolosi i 2 KKK... Ti invidio (devi essere uno "importante" per
poter avere a che fare sempre con questi mostri sacri di vetture)!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 Poeta® (21, 132~, RM)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*La vera conoscenza sta nel conoscere l'estensione della propria ignoranza*

 Erano le 8 del mattino di un tranquillo lunedì mattina in uno di quei
tanti
[megacut]
Bellissimo post ;-)) Penso che tu sia uno dei pochi italiani che ha potuto
guidare questo gioiello per così tanta strada.
Nel pezzo tra Savona e Arenzano a che velocità facevi le curve?
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 Porsche??
non discuto , ma  fortunatamente per me io mi divertivo
(leggere andavo in campora)
anche quando avevo la Renault 18 D SW color marocchino, era
stracomoda
P.s. :  grazie per il resoconto della VITTORIA della 406 alla 24
ore di Misano , al ring ho massacrato Lorenzo ed il suo 320d :-OO
Ciao
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."


dall'estasi dell'esistente:
|Spesso su IDA si risponde così: <<Ma con l'auto mica ci vai solo in
|pista!!>>
Infatti la 911 nasceva, se non sbaglio, proprio secondo la logica di una
vettura sportiva ma che sia "vivibile" anche nell'uso quotidiano... mica
come chi tira fuori la "macchinona" solo la domenica a Monza! :P
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 ore di Misano , al ring ho massacrato Lorenzo ed il suo 320d :-OO
L'avevi letto allora! Ma al ring non ci sei andato con la 406, nè Lorenzo è
andato con la sua 320d, sbaglio?
Sfida "long run" sul ring rimandata all'anno prossimo?????


 come chi tira fuori la "macchinona" solo la domenica a Monza! :P
Infatti, come hai fatto notare tra le righe esistono vari allestimenti
delle 911... dal piu' domestico dotato di pochi (relativamente) CV,
vari controlli elettronici e decisamente "domestico" all'esemplare
iper pompato quasi esclusivamente da pista (almeno come intenzioni)
Cosa che non esiste in casa Ferrari (almeno a listino su 4R....
poi non e' che le mie finanze mi permettano di bazzicare molto
Maranello)
--
Matteo, Volvo S60 (il "divanoletto" va bene?) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 Sfida "long run" sul ring rimandata all'anno prossimo?????
fra me e Lorenzo č impossibile qualsiasi sfida , siamo troppo amici ;-)
Ciao
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

 Carlo Cobra427


> Beh, Cobra 1 - Ayrtonoc 0
Devo ammetterlo, è stato un duro colpo.....................
:oPPPP


 fra me e Lorenzo č impossibile qualsiasi sfida , siamo troppo amici ;-)
^_^


 Grazie MAX :-OOO
E di che?!?
Ciao!!!

> Nel pezzo tra Savona e Arenzano a che velocità facevi le curve?
Sinceramento ero così preso da tutto il resto che non ho fatto molta
attenzione alla velocità ma le gomme in una occasione hanno fischiato... :-0
Ciao!

 Poeta® (21, 132~, RM)
Ciao!!!

 E di che?!?
di averci fatto sapere in maniera MOLTO coinvolgente
come va LA macchina ;-))))
Ciao


Carlo Cobra427
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Imho una GTO  dell'84 è una spanna sopra :-PP
fantastico LIS , mi confermi che la produzione attuale della Ferrari
fa pena , e che per trovare un modello degno di combattere
contro la Porsche bisogna tornare indietro 15 anni :-OOO
cmq io posso solo dirti quel che ho visto in giro sui pochi autodromi che
frequento
(monza e nordschleife):
i porschisti sono dentro per vedere quello che dà la macchina , i
Ferraristi
per far vedere che hanno una bella macchina , blasonata , mitica , e
mettigli
tu tutti gli aggettivi positivi che vuoi
questa IMO è la differenza  fra le persone che hanno la fortuna di poter
scegliere
fra le splendide auto costruite da queste due case
cmq io mi prenderei una Cobra Daytona coupè od una 427 s/c e vaffanculo
tutti i cavallini :-DDDDDD


tutti i cavallini :-DDDDDD
Secondo me è tutta una questione
di budget. Non potendo andare sul
cavallino, anche io andrei sui
macchinoni americani :))


before anything else...."
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

in
ceramica siano ancora tutti da definire
Io ho qualche bel piatto Richard
Ginori, se servono fate un fischio....
Tubaz


Max Tosti
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

Erano le 8 del mattino di un tranquillo lunedì mattina i
(CUT)
Dio Mio Max, qui veramente mi hai distrutto :-O 
E chi la riguida una GT2 :-OOOOOO
Bellissima prova, mi stupisce leggere dei freni in ghisa ma già si
sapeva, la casa stavolta era stata troppo spavalda ! Ma 	questa
GT2 è una delle 50 destinate all'Italia ? Che dice il proprietario ?
Quanti km ha fatto ? E sopratutto......scrivi ancora sensazioni fino a
quando non hai più dita :-DDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

fra me e Lorenzo è impossibile qualsiasi sfida , siamo troppo amici ;-)
Concordo granderrimo :-P


Maranello)
Diciamo che a Maranello solo in pochi casi hanno sfruttato questa
filosofia. Mi ricordo la 348 Challenge, nata sopratutto per poter
dimostrare che la 348 con qualche modifica era un'auto decente
(:-PPPPPPPPPPPPPPP Cobra ricordi domenica sera a Nurburg :-D)


 il soldo la trova...eccome se la trova....
Ne vendono una su Autosprint, forse se dai via la Triumph, la Mini, la Clio,
la Porsche, il Bmw, la casa, la mamma e la fidanzata ce la fai a
comprarla!!! ;-PPPPPPPP
Ciao
--
Matteo (FI,25,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO II Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

mettigli tu tutti gli aggettivi positivi che vuoi
Io abito a 500 metri dalla sede di Michelotto, qualche volta ho visto
delle Ferrari con dentro dei tipi in tuta blu e ti assicuro che non
passeggiavano!
Anni fa mi trovai nello specchietto una F40 e non era ancora stata
presentata, c'erano solo le foto dei prototipi mascherati a Fiorano.
Per un attimo pensai che erano sbarcati i marziani, restai a occupare
la corsia con lo sguardo fisso nel retrovisore finche' vidi che il
tipo mi fissava negli occhi. Quando mi sono spostato il tizio, che
aveva capito, diede un'aperta che mi fece vibrare tutta l'auto.
8-)))
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

Max Tosti
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

Stefano -
BMW 330d
Ciao


cmq io mi prenderei una Cobra Daytona coupè od una 427 s/c 
Per poi essere sverniciato dalla mia Alfa 33 del '67?? ;-PPPPP
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 20/09/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 cmq ottimo post... :)))
Grazie!!
Ciao!

 Ciaoooooooooo!
Ciauz!!

 320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
Ciao!!!!

comprarla!!! ;-PPPPPPPP
Tutto ma non Barbara.....se vendo lei č solo per mantenere il 996
appena preso :-DDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

macchinoni americani :))
Forse non ha idea delle quotazioni dei mezzi citati :-D
UK Garage ha un annuncio per una Cobra 427SC in vendita a
1.200.000.000 :-OOOOOOO Della Daytona ne hanno fatte talmente
poche.....


Per poi essere sverniciato dalla mia Alfa 33 del '67?? ;-PPPPP
Hai sbagliato a digitare ? Mi risulta che sia del 1987 e perda pezzi
in accelerazione :-PPPPPP


Sono salito varie volte da passeggero su un F50 e ho provato una F40...
Ovviamente tieni per te tutte queste esperienze :-PPPPP
CA@@o ! :-P


Per ora magari ti mando un paio di foto...
Grazie, l'ho già salvate :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


Ciauz!!


Non mi sembra...
la 993 GT2 ha la gabbia intera fino ai sedili anteriori e passa vicino
ai montanti del parabrezza.
la 993 RS aveva solo la gabbia posteriore con il roll bar e la barra
trasversale
la Carrera CS 3.2 anche aveva la gabbia completa e io ricordavo che la
996GT2 avesse la gabbia almeno dietro... pero` se dici che non c'e`...
 :))))))))))
ciao...


 996GT2 avesse la gabbia almeno dietro... pero` se dici che non c'e`...
Nella versione cheho provato no di sicuro...Forse tu parli della GT2
ClubSport!

 Pippeis
scrisse:

non mi sembra... cmq probabilmente ricordo male io...
di sicuro ricordo che pesava 1440kg perche` e` lo stesso numero civico
di casa mia...
la CS pesa meno?!


320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 06/10/01*


sono?
Non moltissime... essenzialmente la Clubsport ha il rollbar, lo
staccabatteria dentro e fuori, i sedili di una qualche stoffina
ignifuga a norme FIA e non monta ne' a/c ne' radio di base.
Meccanicamente e' identica, e non va difatti confusa con la GT3R o la
GT3RS, che corrono rispettivamente nel Supercup e nell'ex-GT che ora
non so piu' come si chiami.. :)
Elfer

Elfer
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 10/10/01*


Si chiama FIA GT ora. :-)
Ah, ecco. Grazie. :)
Elfer

76-77 <- 911carrera2.7 74-75 <- [vecchia linea] 911 - 2.4 72-73 ecc.
Ahem... rileggendo lo schemino che ho fatto non ci ho capito niente
neppure io, per cui lo riscrivo meglio... :)
993 93-97
964 89-93
911 paraurti alti 74-89, con motorizzazioni:
2.7 74-77 (76-77 solo la 911 'base', 74-75 anche la Carrera e la S)
3.0 76-83 (76-77 la Carrera 3.0, 78-83 la SC, in vari livelli di
potenza)
3.2 83-89
(naturalmente non sono cambiati solo i motori in questi 15 anni, ma un
sacco di altre cose, anche se la base e' rimasta quella)
930 (Turbo) 3.0 75-77, 3.3 78-89
911 'classica' '64-73, con motorizzazioni:
2.0 64-69
2.2 70-71
2.4 72-73
Elfer

Meccanicamente e' identica, e non va difatti confusa con la GT3R 
Mi cadi cosě ???? :-OOO :-PPPP
La Clubsport si riconosce anche per il nolder applicato sull'alettone
posteriore, inoltre se non sbaglio cambia totalmente la frizione e ci
sono regolazioni diverse sull'assetto (comunque ampiamente
rimaneggiabile). Inoltre sulla Clubsport non esiste nessuna panchetta
posteriore.


posteriore.
Beh, oddio: la frizione la puoi avere anche sulla normale, che io
sappia, le sospensioni sono identiche per entrambe, totalmente
regolabili per cui ammesso che la Clubsport abbia delle regolazioni di
base diverse non c'e' nessuna modifica meccanica e l'assetto e' quindi
del tutto replicabile, mentre i sedili dietro non li ha neppure quella
normale.
Quello che volevo dire era che meccanicamente non c'e' nulla di
rilevante, mentre se prendi gia' la Gt3R, non parliamo la RS, ci sono
modifiche serie ed estese sul motore, le sospensioni ecc.
Elfer

modifiche serie ed estese sul motore, le sospensioni ecc.
Purtroppo non si possono avere R o RS stradali........però da un
articolo citato da giornali esteri già si parla della GT3 MY2002 con
sotto un 3.8 !!!


sotto un 3.8 !!!
Ah beh... avresti cortesemente qualche spicciolo da prestarmi? :)
Elfer

Ah beh... avresti cortesemente qualche spicciolo da prestarmi? :)
A me li chiedi ??????? :-)))) Se non sbaglio hai un vuoto nel box che
chiede di essere riempito :-)


chiede di essere riempito :-)
Ecco, vedi che e' importante che tu mi presti i dindini cosicche' lo
possa riempire celermente? :)
Elfer

possa riempire celermente? :)
Io posso aiutarti nella documentazione, la ricerca, l'analisi del
mezzo a cui sei interessato e posso persino provarla in modo da dare
un mio giudizio: solo per questo ci vorrebbe una parcella che potresti
considerare come parte del tuo investimento :-)) Sei fortunato :-DDDD
