Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: opel astra 1.3 90 cv

Ciao Ragazzi,
sto valutando l'idea di cambiare la mia passat 130 cv con la vettura in 
oggetto..
Vorrei conoscere le vostra opinioni su quella macchina e quel motore
ciao
Massimo 

"Massimiliano" ha scritto nel messaggio

passi da un 1.9cc 130 cv   a un 1.3cc da 90cv  secondo me impazzisci!!
-- 
Luc@  [25,  82,  MI]
Punto Sporting usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

 oggetto..
A meno che la tua non stia andando a pezzi mi pare assurdo.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 ha scritto nel messaggio 
news:44d462f6$0$30242$4faf...@reader1.news.tin.it...


 ciao
Se sei scomodo col posto auto può aver senso, per il resto scendi di 
categoria; può aver senso per i costi di mantenimento.


Massimiliano ha scritto :

provala che è meglio
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 ha scritto nel messaggio
news:44d45c3f$0$981$5fc...@news.tiscali.it...


> motore
piu' che altro scendere dalla poco amata coppia brusca del tdi 
130cv vag sarà ancor piu' disarmante
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.avcomparatives.org/seiten/comparatives.html

 ha scritto nel messaggio 
news:44d45c3f$0$981$5fc...@news.tiscali.it...

non farlo.
Ora come ora stai guidando uno dei migliori motori come 
prestazioni/consumi/affidabilità.
Scendere da quella Passat ad una Opel con un (schifoso, provato su Grande 
Punto)  1300 diesel è come chiudersi i maroni nella portiera....e pagare 
4000 euro !
Se proprio devi cambiarla, fallo per una Golf 1900 105 cv come la mia, ha 
consumi irrisori e costi di manutenzione poco preoccupanti (tagliandi ogni 
30.000 km).
Non passare ad Opel e soprattutto NON passare al multijet FIAT dopo aver 
guidato il TDI (soprattutto quel TDI).
-- 
Andrea ( 105, 20, GO, 22 p.ti)
Golf V 1.9 TDI Sportline MY07 Driver
Limi's Cinquecento SX usual Driver

 Vorrei conoscere le vostra opinioni su quella macchina e quel motore
Per il resto l'Astra č, a mio parere, la migliore segmento C disponibile sul 
mercato, il motore č ottimo, consuma poco e va benone, certo perň sull'Astra 
non ti da prestazioni particolari... insomma se non hai interesse ad avere 
un'auto particolarmente scattante prendila pure... altrimenti valuta almeno 
l'Astra 1.9 120cv.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 consuma poco 
Insomma, sull'Astra avrei qualche dubbio!
-- 
Alex, tu intanto continua a trottare..pirla!
Tanto per non dimenticare: 1.35.118.156

 Insomma, sull'Astra avrei qualche dubbio!
Consumo medio 20,8Km/l ti sembra molto? :-P


 Consumo medio 20,8Km/l ti sembra molto? :-P
ma dove e quando? con cerchi da 14" e gomme da 185 in discesa? :-PPPP
sarà intorno ai 17 o 18 km/l il dato veritiero.


 Consumo medio 20,8Km/l ti sembra molto? :-P
Dichiarato certo;
con le 165, cerchi da 13, clima off, guidatore da 50kg, serbatoio vuoto, 
e poi? :-P


 poi? :-P
hai dimenticato di chiudere tutte le prese d'aria ed eliminare gli 
specchietti :-P


 specchietti :-P
E di togliere l'antenna! :-P


 E di togliere l'antenna! :-P
minchia l'antenna! sei pazzo!
Piuttosto elimina 2 pistoni e togli i sedili posteriori va :-P


 Piuttosto elimina 2 pistoni e togli i sedili posteriori va :-P
No i pistoni no; già non va un cazzo, se poi li tolgo :-P
I sedili?
Quali? L'ho ordinata due, anzi un, posto :-)


 30.000 km).
? non mi risulta... al max 30.000 km semmai e comunque nell'astra il
limite max dei tagliandi per i diesel è di 50.000 km...
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 capite il discorso??
Tolto quello del posto auto/garage, no!
Non c'è paragone tra le due auto.
La tua Passata può fare ancora almeno 200.000 km senza avere problemi gravi.
Certo devi cambiare la cinghia, mettici pure 400 euro, sono sempre un 
decimo della spesa che dovresti sostenere per avere un'auto nettamente 
inferiore, soprattutto come motore.
Sarà pure evoluta la nuova Astra, ma è una seg. C, la tua una seg. D.
Se poi cerchi minori spese, bhe queste le avresti sicuramente nel bollo 
e nell'assicurazione (se non hai furto e incendio altrimenti mi sa che 
vai pari o giù di lì, vita la differenza di valore a nuovo), mentre nei 
consumi non avrai così grandi benefici. Il tuo motore è abbastanza parco 
non credo che tu possa ragionevolmente pensare di risparmiare più di uno 
o due km/l, a seconda della strada che fai maggiormente.
Io mi terrei la Passat.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 ha scritto nel messaggio 
news:44d45c3f$0$981$5fc...@news.tiscali.it...

Ciao qualcuno ti ha già risposto io avevo l'Astra 1.7 tdi il vecchio modello 
e facevo 18 Km/l adesso ho la Meriva 1.7 CDTi faccio 15 KM/L scordati i 
consumi che dicono loro perchè dovretsi camminare a 80 90 km all'ora.
Esperienza personale la differenza fra il turbo intercoleer 70 cv ed il 
commonrail in fatto di prestazioni e' netta all'epoca valutai l'acquisto di 
quella motorizzazione, ma a mio semplicissimo parere un motore 1.3 ache fa 
90 Cv ha prestazioni esasperate non durera mai quanto un volhswagen, anche 
se il motorre della tua macchina ha avuto gravi problemi sulla guarnizione 
della testata a 150.000 Km. E poi come ti dicono tutti non scendere di 
categoria

 ciao
Certo! Mica il conce è scemo!! stai dando dentro una macchina per un 
barattolo!!!Chiamalo stupido!!! 

 scordati i consumi che dicono loro perchč dovretsi camminare a 80 90 km 


 barattolo!!!Chiamalo stupido!!!
Considerate che la mia passat l'ho presa usata con 60000 km ed era di 
importazione, quindi sui km effettivi non ne sono certo..
ciao
M

 importazione, quindi sui km effettivi non ne sono certo..
Fossero anche 100.000 non è mica una vettura spremuta da cambiare.
Le Passat con il TDI 130cv dovrebbero fare almeno 250.000 km prima di 
iniziare a pensare alla pensione.
Come vettura intendo e come motore se usato bene ci può stare.


 quindi 1.7 101 cv? o 1.9 120cv?
La domanda vera è: perché cambiarla??? E' un problema di cm nel garage???


 quindi 1.7 101 cv? o 1.9 120cv?
A mio parere va già bene il 1.7 da 101 cv se non hai bisogno di prestazioni 
particolari, io sulla Meriva mi ci trovo bene, nei sorpassi dà molta 
sicurezza e voelndo fino a 180 ci sono arrivato. Tieni presente che per 
superare tre autoarticolati partendo da 90 Km/h su un rettilineo di 800 mt 
circa non passo neanche in quarta.
Aries66


perchè non  sta nel garage della casa nuova, perchè darei via un maccchina 
di importazione presa usata per prenderne una nuova, perchè sarebbe la mia 
prima macchina nuova, perchè in città con una macchina più piccola è meglio, 
perchè è una mcchina più giovane visto che ho 24 anni..
sto pensando pure alla gtc 

 poi? :-P
Vabbè sulla Punto dichiarano 21 e spicci... ora se entrambi dicono cazzate 
l'Astra farà i 17 e la Punto i 18? Il discorso è sempre lo stesso il 1.3 
consuma poco anche sull'Astra...


 sto pensando pure alla gtc
Ecco questo è un gran bel discorso... comunque invece di chiederti come va 
la 1.3 vatti a fare un giro e vedi come ti trovi, altrimenti passa alla 1.9 
120cv, la 1.7 è buona ma il 101cv verrà sostituito da una nuova versione da 
125cv...


 gravi.
Gią ci ha rifatto la testata se non erro... :-\


"E se prendessi il 1.7 101 cv?
ciao
M 

 "E se prendessi il 1.7 101 cv?
Meriva Maggio immatricolata 2006 1.7 101 cv 15 Km/l consumo medio 1 litro 
olio in 17.000 chilometri, negli stessi chilometri non manca una goccia 
d'acqua, se vai a leggere quello che postavo in quel periodo scoprirai 
perchè son oandato si Meriva, problema simile al tuo. Credo sia inutile 
aggiungere altro.
Ciao
Aries66 

e la meriva è più piccola dell'astra...
prendero il 1.7 alla fine anche se il 1.3 mi entusiasmava per i bassi costi 
di gestione e poi era sempre un fiat..
ma effettivamente è un pò sott-dimensionato..
ciao
M
"Aries66" <ari...@NONSPAMemail.it> ha scritto nel messaggio 
news:BRpBg.64691$_J1.7...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:44d62d52$0$993$5fc...@news.tiscali.it...


 ma effettivamente č un pň sott-dimensionato..
Il 1.7 ha la coppia piů in alto quindi ha un certo buco di potenza fino a 
circa 2200giri, in compeso tira fin oltre 5000giri, consideralo a molti non 
piace questa caratteristica.
In ogni caso provali entrambi, il 1.3 č piů pronto in basso, e ha il cambio 
a 6marce. Secondo me conviene il 1.3 altrimenti passi al 1.9 120cv, tra il 
1.7 e il 1.3 la differenza č poca tale da non giustificare i costi piů alti.


 -- 
Era quello che avevo pensato io.. Per 11 cavalli non ne valeva la pena.. E 
poi tra un fiat e unisuzu, io preferisco un fiat..
La mia perplessità è sulla resistenza: non sarà un motore talmente piccolo e 
sempre in tiro che dopo 100.000 km è da buttare?
Ciao
M 

 sempre in tiro che dopo 100.000 km è da buttare?
Per questo no...
Ma se davvero prendi la GTC, mettici il 1.9 da 120cv. Ne vale la pena.
Cmq anche con il 1.3 si muove, certo non attenderti miracoli.
Sotto i 2000 giri è molto morto e sopra ben sveglio. Ma se tiri un po' i 
consumi salgono.
Il 1.9 120cv ha un pelo di prontezza in più sotto i 2000 giri, lo spremi 
meno e se viaggi con il piede un po' leggero fai i km del 1,3 a parità 
di velocità.
Certo se vuoi viaggiare con entrambi e 2/3 di gas consuma di più il 1,9, 
ma su statali, a velocità abbastanza costanti, senza code, il 1,9 è più 
gradevole e non consuma mai troppo.
Buona scelta.


 consumi salgono.
Dissento... come fa ad essere morto sotto i 2000 se la coppia massima è a 
1750? :-P


 e sempre in tiro che dopo 100.000 km è da buttare?
Fiat quando lo ha pubblicizzato ha chiaramente detto che fa 250K Km con 
manutenzione ordinaria. :-P


 -- 
Spero io possa dire la mia. Con l'Isuzu della vecchia Astra 72 cv, come ho 
detto in un altro post ho fatto 240.000 Km macchina consegnata in 
concessionaria a 130.000. Addirittura ho visto quando l'ho consegnata che il 
capoofficina la stava facendo vedere al cognato, macchina regolarmente 
tagliandata (ogni 30.000 km) nessun lavoro di manutenzione straordinaria.
Non si  offenda nessuno, tutti parlate bene del multject Fiat prima Itd non 
ho mai conosciuto nessuno che abbia fatto 200.000 Km un Punto aziendale 
hanno fatto "crepare" la testata a 15.000 Km ok magari hanno fatto mancare 
liquido ma la testata crepata a 15.000 Km mi sembra poco mio cugino ha avuto 
problemi agli iniettori a 40.000 Km e su questo newsgroup leggo lamentele.
Posso dire a difesa di Fiat che per ovvi motivi essendo il turbodiesel più 
venduto in assoluto è quello che ha più casistiche di problemi, è 
sicuramente è quell oche consuma di meno.
Per quel che mi riguarda (è una mia opinione personale, dovuta a precedenti 
esperienze) non avrei preso una Opel (Meriva o Astra che fosse) con motori 
Fiat.
Aries66 

 con motori Fiat.
E' un pregiudizio... comunque i motori li costruiscono in Opel... è il 
progetto di origine Fiat.
Fatti un giro con un Astra CDTI 150cv con il tasto sport attivo e poi mi 
dici che ne pensi del mJet 1.9 :-P


Ciao a Tutti e Grazie per le risposte,
ho provato, ieri, il 1300 cdti su un'astra che aveva 32 km: il motore sotto 
i 2000 giri, con aria condizionata accesa č morto al punto tale che nelle 
partenze da fermo mi si spegneva. E' qualcosa di orribilante pensare di fare 
una partenza ad un semaforo con quella macchina..
Nello stesso tempo che il mio tdi130 arriva a 80 90 km/h quel motore č sui 
60 km/h. Oggi provo il 1700 cdti.
Mi hanno messo un Astra GTC 1.7 cdti Enjoy a 5500 eur con la permuta della 
mia che oggi ho scoperto avere una sospensione andata..
Che ne pensate? La macchina mi piace molto di piů della 5 porte e anche se 
dovesse svalutare molto non č che l'abbia pagata tanto, quindi..
Ciao
M 

1750? :-P
Semplice: le curve di coppia dei costruttori (e quindi i valori
massimi pubblicizzati) sono rilevate frenando progressivamente sul
banco prova il motore da alti regimi fino al minimo che tiene, e
questo nei motori sovralimentati aiuta tantissimo la turbina a
caricarsi in pressione. Invece nella guida reale, accelerando da bassi
regimi, i gas di scarico sono troppo pochi per accelerarla ad un
regime decente, ed il punto effettivo di coppia massima si sposta un
po' piu` in alto.
Sul 1.3 multijet 70 cavalli che guido direi (regime di coppia massima
dichiarata: 1750 giri) anche inizia a svegliarsi dai 1800 giri, il
picco di coppia sara` sui 2000-2100 giri se non oltre.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

1750? :-P
Semplice: le curve di coppia dei costruttori (e quindi i valori
massimi pubblicizzati) sono rilevate frenando progressivamente sul
banco prova il motore da alti regimi fino al minimo che tiene, e
questo nei motori sovralimentati aiuta tantissimo la turbina a
caricarsi in pressione. Invece nella guida reale, accelerando da bassi
regimi, i gas di scarico sono troppo pochi per accelerarla ad un
regime decente, ed il punto effettivo di coppia massima si sposta un
po' piu` in alto.
Sul 1.3 multijet 70 cavalli che guido direi (regime di coppia massima
dichiarata: 1750 giri) anche inizia a svegliarsi dai 1800 giri, il
picco di coppia sara` sui 2000-2100 giri se non oltre. Le rilevazioni
di Automobilismo concordano con questo fatto.
