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Titolo: TUNING... AUTOBLOCCANTE!!!!!

Allora.... girellando come al solito per i siti di elaborazioni...
(mi sto rompendo i c@#$%@# della garanzia...)
ho trovato alla modica cifra di 3M un simpatico autobloccante
regolabile da 0 a 40% per la mia vasca da bagno....
assieme ad un bellissimo scarico sdoppiato da mettere dietro le chiappe
e.... dato che l'omologazione passerebbe....
delle scarpette 235/35 R 19!!!!!!!!! (a parte il fatto che non le monterei
dato che non ho intenzione di vendere casa per cambiare le gomme :-((( )
Ora di questi troiai....
l'autobloccante su una TA (proprietari di Integra... dove siete???)
quantitativamente.. e qualitativamente che vantaggi da....
se sotto al cofano.... ipoteticamente ci fossero..... 270CV + o -
un assetto rasoterra e molto frenato?
(vabbe'.... dopo essermi guardato F&F aggiungiamo anche un po
di neon... ;-PPPPP)
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735


Ciao,
anche se l'Integra non ha 270 cv (forse ci arrivo se metto centralina,
collettori, turbo, nos e qualcos'altro) a mio parere il differenziale serve
eccome. Quello dell'Integra č piuttosto "limitato", se non sbaglio intorno
al 25%, eppure spesso capita di sentirne la presenza, che in termini pratici
si manifesta come un "inquitante forza che ti tira all'interno della curva",
nel caso di questa macchina comunque molto dolcemente. Con potenze
dell'ordine dei 270 cv penso che non si possa fare a meno
dell'autobloccante.
Poi va detto che non sempre č efficace: tempo fa ho letto che sulle Rover
Coupč di qualche anno fa c'era un autobloccante pericolosissimo che tirava
in modo quasi incontrollabile la macchina a interno curva.. :-O
Riguardo a un after market, io starei cauto..
Ciao
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

 105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !
                                    ^^^^^^^^^^^^^^
heheheheheeh
ciao e grazie


un assetto rasoterra e molto frenato?
Mah, IMHO il problema è il Turbo. Con l'autobloccante tarato alto
l'entrata brusca in coppia a mezza curva rischia di causarti un bello
strattone al volante. Te lo dico perchè l'ho notato sull'Integra, che
pur avendo un 25% ti dà un bel colpetto se a metà curva entra il
V-TEC. Di sicuro con un Autobloccante la guida migliora, ma non sarà 
facilissima e ci vuole una persona molto competente per farti
l'assetto tenendo conto di questo particolare. In pratica dovresti
fare tutto prima (motore, cerchi, autoblocc...)e poi fare l'assetto
cercando di tenere a bada il tutto :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 esserci l'elettronica ad aiutare (chissa' come reagisce)
Chi ti dice che non entri in conflitto con l' elettronica??
La centralina del controllo trazione potrebbe non rispondere bene..
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)

La centralina del controllo trazione potrebbe non rispondere bene..
IMHO se monti un autobloccante meccanico il TCS va sbarbato di brutto
perchè in effetti andrebbe rivisto e potrebbe interferire molto se
tari il differenziale con percentuali alte: se a metà curva tieni
l'auto in tiro con l'autobloccante e lui stacca il gas, il diff.
reagirebbe con un bel casino :-DD
