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Titolo: La batosta sull'auto: ecco quanto costa mantenerla

Auto, ma quanto mi costi? Tanto, tantissimo se consideriamo che influisce 
(eccome) anche il caro carburanti di cui ci siamo da poco occupati sul 
Giornale.it. Tra costi di riparazione, assicurazione e benzina (o diesel), 
arriviamo a spendere più di tremila
 
https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/la-batosta-sull-auto-ecco-quanto-costa-mantenerla/ar-AAPTfnd?ocid=winp2octtaskbar
 
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=» 
 

 
https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/la-batosta-sull-auto-ecco-quanto-costa-mantenerla/ar-AAPTfnd?ocid=winp2octtaskbar
 
 
mah, sui carburanti non discuto, ognuno fa le sue verifiche.
ma sul resto ... caXo, 11K km/anno che è + o - la percorrenza italica media, 1 (uno) cambio olio + filtri/2 anni, revisione ogni 4, autostrada di tanto in tanto più spesso mai, a 11K km/anno le gomme reggono 5 anni.
a me pare che i conteggi dell'articolo siano abbastanza sul FdT. certo che se pure per controllare il livello del lavavetri si passa dal conce è altra faccenda :)

 
https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/la-batosta-sull-auto-ecco-quanto-costa-mantenerla/ar-AAPTfnd?ocid=winp2octtaskbar
 
 
"Ma come si arriva alle 3.361 euro annue? Ecco le sei voci
  "incriminate": per i carburanti si superano, mediamente, le
  duemila euro (2.011); al secondo posto c'è l'Rc auto con una
  spesa media di 360 euro; per bollo e revisione, tasse obbligatorie,
  si spendono circa 240 euro. Olio e pezzi di ricambio costano
  250 euro mentre per la manutenzione ordinaria e lavori di riparazione
  si spendono fino a 390 euro. L'ultima voce riguarda pedaggi e
  parchimetri per i quali è stata misurata una spesa media di 110 euro
  l'anno."
 
Ma e' veritiero ? Forse includendo le gomme, quelle invernali
e quelle estive e che ogni 4-5 anni le revisioni le fanno
cambiare in ogni caso ?
 
E poi:
 
"Però, quella elettrica aiuterebbe quantomeno ad eliminare i costi
  per il carburante (oltre 2mila euro)"
 
vale solo per chi puo' farsi la ricarica nel proprio box.
Infatti la ricarica "al distributore su strada" costa da 50 e 70
centesimi al kW·h e quindi qualcosina resta da pagare.
 
Vediamo, per arrivare a 2'000 euro ad un prezzo di una media mobile
della benzina di 1,7 euro/litro vengono fuori 2'000/1,7 cioe'
qualcosa intorno ai 1'200 litri/anno e quindi hanno preso come
riferimento una percorrenza da minimo 12'000 km a 24'000 km all'anno
a seconda del tipo di vettura, il tipo di circolazione e il "piede" con
sui si guida).
 
Considerando una elettrica da 18 kW·h/100 km ne viene fuori
un consumo in kW·h tra 120 kW·h/anno (per 12'000 km) a 240
kW·h/anno (per 24'000 km).
La spesa corrispondente a 0,70 €/kW·h varia quindi tra
120 * 0,70 = 84 euro/anno a 240 * 0,70 = 168 euro/anno.
 
Secondo voi ho fatto qualche errore nei calcoli ?

ammetto di essere un piccolo dmc12 con tabelle excel fin dal primo giorno di 
possesso della mia precedente vettura
le su dette tabelle includono
- prezzo di acquisto
- prezzo di vendita
- bollo e assicurazione
- manutenzione e gomme
- gasolio
 
bene, in 13 anni di vita mi e' costata ben: 4240 €/anno
oppure: 48 cent/km
 
 

 oppure: 48 cent/km
 
l'articolo si focalizza sui costi di manutenzione. escludi costo acquisto e prezzo rivendita ... certamente sono costi da sostenere ma qui il caso è più limitato.

On 24/10/2021 12:03, Lo Smilzo wrote:
 
Pensare ai costi dell'auto senza considerare la svalutazione è 
semplicemente idiota.
 
infatti vengono fuori con un "Qual è la soluzione", altrettanto idiota.
 
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 

 l'articolo si focalizza sui costi di manutenzione. escludi costo acquisto e prezzo rivendita ... 
che senso ha considerare i costi di un'auto senza considerare acquisto e 
svalutazione, scusa?
 
anche perché poi aggiungono la chicca di consigliare l'auto elettrica 
che ha un costo 3x l'auto endotermica...
 
insomma, è una baggianata, 'sto articolo, suvvia...


 insomma, è una baggianata, 'sto articolo, suvvia...
 
non discuto su questo perché (IMO) lo è :)
 
ma se si chiacchiera di "costi di manutenzione" come fa l'articolo, i costi di acquisto e il prezzo di vendita li escludi.
però li valuti eccome se ragioni in termini di "costi complessivi" 
giusto per non confrontare mele con pannocchie da popcorn :-D

più limitato.
 
ah ecco! non avevo letto bene l'articolo.
 
se escludo il prezzo di acquisto e vendita i numeri cambiano in :
- 1566 €/anno o 17.9 cent/km
 
di cui solo per gasolio
- 1031 €/anno o 11.7 cent/km
 
in effetti l'articolo e' fuorviante, il costo dell'auto va calcolato tutto 
compreso.
 

 infatti vengono fuori con un "Qual è la soluzione", altrettanto idiota.
 
Negli ultimi dieci anni la svalutazione e' stata piuttosto
bassa (non a caso per avere i titoli di stato tedeschi occorre
"pagare" invece di "ricevere interessi").
 

 "pagare" invece di "ricevere interessi").
 
ora, mi spieghi che c'entra la svalutazione di un'auto, coi titoli di 
stato tedeschi?
 
avresti potuto dire tante cose sul fatto delle variazioni nel tempo 
delle auto (eg mercato dell'usato recente euro >=5)... ma i titoli di stato?


 stato tedeschi?
 
Fischi per fiaschi ? :-)
 
 

 
 
 
 
Da cui il vantaggio di comprare arzille vecchiete usate di dieci o venti 
anni. Il maggiore costo della manutenzione compensa ampiamente quello 
della svalutazione che e' praticamente nullo.
 
Io forse ho esagerato, ma nel 2018 ho comprato una Bravo JTD del 2001 
con 240.000 km che ho pagato 500 euro, e finora di riparazioni mi e' 
costata una revisione pompa alta pressione e una revisione idroguida. 
Fra un po', ma non imminente, frizione e volano.
 
Vivo in una zona d'Italia dove per ora non si prevedono blocchi cosi' 
drastici come in padania.

 
 
Direi che è un articolo idiota come la testata che lo riporta: non è 
autorevole su nulla...

 autorevole su nulla...
 
+1
 
non ci avevo fatto caso :-D
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 

 
https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/la-batosta-sull-auto-ecco-quanto-costa-mantenerla/ar-AAPTfnd?ocid=winp2octtaskbar
 
 
Non ho letto l'articolo ma per il momento fornisco il mio calcolo a 
spanne del costo (escluso il carburante e viapass) per un auto che 
costa 40.000 euro:   3.500 euro l'anno.
 
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 costa 40.000 euro:   3.500 euro l'anno.
 
Nel *mantenimento* il carburante va considerato eccome, acquisto e rivendita
invece non c'entrano nulla.
Nel mantenimento sono compresi:
- carburanti
- bollo
- assicurazione
- manutenzioni
- revisioni
- pedaggi
- parcheggi
- multe
Fine.
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 costa 40.000 euro: 3.500 euro l'anno. 
 
forse sono io che vivo in un mondo differente ... escluso carburante (mai avuto telepass) ma incluso bollo e assi non vado oltre 1K/anno e in questo 1K 'na volta ci stanno dischi e pastiglie, n'altra volta le gomme, n'altra ancora il piccolo accidente che capita. non balle eh ... adesso è un rottame (funzionante eh) ma non ricordo di aver mai speso cifre nemmeno avvicinabili a 3,5K neppure da nuova ed è un V6 ... certo, sono 20 anni che non entra dal conce e si deve far bastare il peppino ;P

 40.000 euro:   3.500 euro l'anno.
 
Senza dire quanta strada fai, che senso ha?

 Fine.
 
Se NON ho l'auto prendo il bus/tram/treno, non spendo soldi per il 
carburante ma compero il biglietto.
Fine.
 
-- 
StefanoTS61
 
 

Elephant ha spiegato il 25/10/2021 :

Vedi risposta sopra.
Vero che la manutenzione dipende dal chilometraggio, ma ipotizzando 
anche 10.000 km l'anno, che uno potrebbe fare con i mezzi pubblici 
(comperando i biglietti al posto del carburante, un costo "fisso" di 
manutenzione auto ce l'hai.
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 Nel mantenimento sono compresi:
 
a rigor di logica, e di definizione del verbo "mantenere", andrebbero 
considerati solo i costi per far durare il bene.
 
ma anche a voler includere cose che non c'entrano col mantenimento del 
bene (eg multe e parcheggi), vorrei capire che senso ha isolare questo 
costo dal quello dell'auto e successiva rivendita (anche per quanto 
riguarda l'usato!)
 
e soprattutto che senso ha dire che un elettrico è ***una soluzione*** 
(cito l'articolo del giornalaio).
 
 
 
ciao


riguarda l'usato!)
 
Nessuno, a meno che uno non riceva l'auto in regalo e la regali a sua
volta...
 
Quello che conta è il costo complessivo. Quanto spendo per la macchina
all'anno?
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Quello che conta è il costo complessivo. Quanto spendo per la macchina all'anno?
 
in soldoni : costo acquisto auto balzelli inclusi + ogni singolo euro speso per l'auto (dal lavaggi al carburante alla manutenzione alle multe all'arbre magique et similia) - prezzo di vendita. il totale / km percorsi = costo km oppure / anni = costo annuo.
 
non so quanta differenza potrebbe esserci tra 4T ed elettrica stante il suo ben maggiore costo di acquisto. mi vien da pensare poca :) ma non avendola è giusto un'opinione faziosa ;P

Il 25/10/21 13:30, M C ha scritto:

Ti direi che dipende in primis da quanta strada fai e quanto il minor 
costo di carburante e manutenzioneriesce a compensare il maggior costo 
iniziale.
Nella mia esperienza per ora ho sempre doppiato il rpezzo di acquisto 
con quello di manutenzione (ordinaria, pneumatici,...) + carburante + 
bolli + assicurazione. Su eprcorrenze annue abbastanza elevato per 
l'italico standard. Tanto che finora avevo preso in considerazione 
solamente veicoli diesel.

 iniziale. 
 
meno manutenzione, forse. anche se con l'elettronica e il software è facile far tornare spesso in officina ;P e se puoi perché no? :-D anche i meccatronici devono mangiare.
 
carburante non so, specie se ti affidi ai carichini pubblici che - leggo - non erano certamente a buon mercato prima della tornata di aumenti e dubito che lo siano adesso. di sicuro ad auto nuova è difficile avere necessità, poi chissà.

 carburante ma compero il biglietto.
 
Sei andato OT.


 
 
Questo sicuro, anche se i sueprcharger sono comunque molto più economici 
della concorrenza. L'importante è poter caricare a casa: quella è la 
vera differenza.
 

 L'importante è poter caricare a casa: quella è la vera differenza
 
sicuramente MA non mitizzerei troppo la cosa. se ti fai bastare il macinino da poche decine di kwh vai di contatore da 6 kw e via, attacchi la sera e la mattina stai a posto. ma se vai su roba medio-grossa da 100 kwh e più per intenderci o passi alla cabina da 25 kw o son dolori ... leggo previsioni di pacchi da 150 kwh e che ci fai allora col contatore da 6 kw??

 riguarda l'usato!) 
 
La cifra a cui rivendi la sai solo una volta che hai venduto: come fai a saperlo prima *CON PRECISIONE* ?

 sicuramente MA non mitizzerei troppo la cosa. se ti fai bastare il macinino da poche decine di kwh vai di contatore da 6 kw e via, attacchi la sera e la mattina stai a posto. ma se vai su roba medio-grossa da 100 kwh e più per intenderci o passi alla cabina da 25 kw o son dolori ... leggo previsioni di pacchi da 150 kwh e che ci fai allora col contatore da 6 kw??
 
Ci carichi x kWh, quelli che bastano per percorrere i km/giorno che di solito fai: se ti capita di dover fare un viaggio, o più km del previsto, ti fermi ad una colonnina fast per il tempo necessario.
Il vostro problema è che ragionate sempre sul pieno, è specie con le elettriche è una cosa sbagliata

 Ci carichi x kWh, quelli che bastano per percorrere i km/giorno che di solito fai ...
 
ho capito. suggerisci l'equivalente di fare ogni mattina 5 eur di benza che è quanto basta per la percorrenza della giornata, che non serve fare il pieno e stare a posto fino all'accensione della spia della riserva ...
 
OKKEI :-D

 La cifra a cui rivendi la sai solo una volta che hai venduto: come fai a saperlo prima *CON PRECISIONE* 
 
perché, le spese per il meccanico, il carrozziere, le multe, i 
parcheggi, il carburante, eccetera eccetera, le sai preventivamente *CON 
PRECISIONE*?
 
  :'D


 PRECISIONE*? 
 
No, ma a differenza della rivendita le paghi (e quindi le sai) *PRIMA* di rivendere l'auto

 OKKEI :-D
 
"vAAAAAAA BENE" (cit.) :-P :-D

 "vAAAAAAA BENE" (cit.) :-P :-D
 
facessi 5 eur per volta, quando diventasse un vizio ripetuto il benzinaio, moldavo dai modi spicci, non infilerebbe la pistola di erogazione nel serbatoio ma in un altro buco ;P  ;P

 (e, sulle termiche, eviterei di arrivare all'accensione della spia della riserva).
 
Il motivo di una tale perversione?
-- 
We only write our names in sand

 No, ma a differenza della rivendita le paghi (e quindi le sai) *PRIMA* di rivendere l'auto
 
Ma stai scherzando?
 
Il valore del mezzo sul mercato lo sai, ed entro certi limiti lo puoi 
pure predire.


 Il motivo di una tale perversione? 
 
1 si secca il serbatoio e si creano schifezze nei bordi
2 la pompa della benzina gradisce stare immersa
 
più che altro la seconda, la prima è un feticcio

 più che altro la seconda, la prima è un feticcio
 
Quando sulla mia si accende la spia della riserva mancano ancora intorno 
ai 100 km, da cdb.
Non capisco perchè dovrei anticipare il rifornimento.


 2 la pompa della benzina gradisce stare immersa 
 
3 se ti va male e ti ritrovi con poca benzina proprio quando non puoi assolutamente  fermarti a far rifornimento resti a secco
4 evitando di arrivare a 0 puoi decidere dove fermarti a far benzina in modo da pagarla il meno possibile

 pure predire.
 
Appunto: *ENTRO CERTI LIMITI*, ma non lo sai con precisione finché la vendita non è conclusa

 facessi 5 eur per volta, quando diventasse un vizio ripetuto il benzinaio, moldavo dai modi spicci, non infilerebbe la pistola di erogazione nel serbatoio ma in un altro buco ;P ;P
 
Cambi benzinaio, non vedo il poBBema.
E, comunque, non ho detto di fare 5 euro/volta

 Non capisco perchè dovrei anticipare il rifornimento.
 
è irrilevante tanto lo devi fare ...ha senso tardare se hai un tuo rifornimento con prezzaccio che allora resisti per qualche eur gratis.

 rifornimento con prezzaccio che allora resisti per qualche eur gratis.
 
Non sono d'accordo.
La riserva mi indica che ho una percorrenza più che sufficiente per 
scegliere con comodo dove rifornirmi. Non vedo per quale motivo anticipare 
il rifornimento a PRIMA che si accenda la spia.


 modo da pagarla il meno possibile
 
Tra "si accene la spia della riserva" e "arrivare a 0" ci sono appunto 100 
km.
A meno che tu di solito non guidi attraversando il deserto di Mojave, non 
riesco ad immaginare scenari per anticipare il pieno a PRIMA che si 
accenda la spia-


 Non capisco perchè dovrei anticipare il rifornimento.
 
Per star più tranquillo in caso di emergenza, in caso di coda o di deviazioni  impreviste

 Appunto: *ENTRO CERTI LIMITI*, ma non lo sai con precisione finché la vendita non è conclusa
 
idem per tutto il resto, anzi: una rottura improvvisa può incidere molto 
di più, in proporzione.


Il 25/10/21 18:35, M C ha scritto:

Scua parliamo di CA in casa quindi al momento (a seconda del veicolo) il 
max che possono assorbire è 6 o 11 kwh. Le ricare veloci le fai in CC.
Tra la'altro ha poco senso avere una ricarica veloce a casa, in quanto 
ti consuma di più la batteria rispetto ad una lenta.
L'ottimo è mettere in carica la notte affinchè arrivi a circa l'80% 
della carica. (A parte le volte che ti serve tutta l'autonomia).
E poi se il viaggio è lungo utilizzi i supercharger/colonnine veloci per 
rabboccare.
Va ripensato l'utilizzo del mezzo, ma ora non è più così impossibile.
Prendiamo ieri ad esempio: Sono andato a Trebaselghe da un cliente (8 
ore da lui) poi ho ripreso la macchina e sono andato a Colbertaldo da un 
fornitore e sono rientrato in serata a Cremona. Totale 500km.
Col Diesel mio ho fatto un pieno alla partenza e via (in realtà l'ho 
fatto ilgiorno prima).
Con una Tesla Nodel 3 Long Range 100% ricaricata avrei fatto:
Andata fino a Trebaselghe identica tra i due veicoli: 1h58 senza soste 
(227 km)
Li avrei potuto caricare (il cliente ha la colonnina in quanto il 
padrone ha una Cayenne Hybryd), ma non lo considero.
Vado a Colbertaldo (41 km e 43 minuti), faccio quelloc he devo e 
ritorno: fermata di 15 minuti (30,9 kwh) a Vicenza. Rientro fino a casa.
Diciamo assulutamente tollerabile come combiamento, considerando che 
molto probabilmente manco avrei dovuto fare la sosta perchè avendo fatto 
8 ore in azienda con un 6kw in 5 ore avevo la macchina carica.
Metti pure che io abbia la fotuna di girare per zone industriali di 
merda, dove però spesso romai hanno le colonnine disponibili, ma mi 
semrba una situazione del tutto tollerabile.

 di più, in proporzione.
 
Ma la rottura improvvisa (voce: manutenzione straordinaria) capita prima di aver venduto l'auto: per quanto possa incidere lo vieni a sapere quando si verifica, non quando (magari anni dopo) rivendi l'auto

 Diciamo assulutamente tollerabile come combiamento
 
MaFFFFFigurati, questo è  essere *SKIAVI* dell'auto, eh :-P

Il 26/10/21 13:57, StefanoV ha scritto:

Non direi proprio... slle mie tra accensione della spia e rimanere a 
piedi ci sono 80-90 km di statale sulle diesel e 50 scarsi con la ML...

 Ma la rottura improvvisa 
[...]
 
 
Fafi, ma l'hai letto l'articolo?


 piedi ci sono 80-90 km di statale sulle diesel e 50 scarsi con la ML...
 
Vabbè: ognuno si regola col suo piede. Se a te piace pestare è giusto 
fermarsi non appena scendi sotto metà serbatoio.


 Massimo 10 kW, oltre si passa alla trifase (almeno per quanto ne so io)
 
max 6, oltre trifase. se hai uno straccio di giustificazione (e mi sa, idea mia eh, che il possesso dell'auto elettrica sia valida, anche di più ma non so quanto di più. conoscevo uno che in casa aveva la cabina 25 kw e non ha l'elettrica :) ma una 4cx10000d e corrado sa che roba è, quindi fino a 25 sicuri).
'na volta enel dava fino a 10 monofase nelle zone dove ancora non c'era la trifase. forse qualche vecchio contratto è ancora in piedi, zone sperdute.
questo a mio sapere.

 
 
No la questione è che non tutte le macchine sono uguali. Posto che per 
risparmiare 1kg gli ebeti mettono serbatoi piccoli, la riserva (come 
litri) è uguale sia che tu abbia un parco diesel spompo, che la versione 
più potente  a benzina.
Metti che siano 10 litri la riserva: ma con una fai 10*15= 150km con 
l'altra 10*7=70. Direi una bella differenza no?
Se vai a vedee le ultime mercedes hanno 45 litri sia su c180d che sulle 
c63 amg...

 c63 amg...
 
Effettivamente...
Però allora se ho 70 km di autonomia vuol dire che appena si accende la 
luce cerco dove far carburante, se invece ne ho 150 un po' me ne frego e 
decido con calma dove/quando fermarmi.
Fare il pieno prima ancora che si accenda la spia continuo a non capire 
che senso abbia.


 che senso abbia.
 
Ti sono già stati detti i motivi,  ma è evidente che leggi solo quello che ti fa comodo...

Il 27/10/21 10:50, StefanoV ha scritto:

Spesso perchè sai che sse dovrei una tratta da 300km e sei vicino 
all'accensione della riserva, ti fermi e fai il piene ed eviti il 
rompimento di farlo lontano dove non conosci la situazione/prezzi.

Il 27/10/21 14:35, Beppe ha scritto:

Traduco perchè mi hanno telefonato 3 volte mentre scrivevo:
 
Sono vicino all'accensione della riserva -> devo fare 300km -> faccio il 
pieno dove so che costa meno e vado.
Così non ho pensieri per il viaggio ne rompimenti.

 che senso abbia.
 
ad esempio perché non vuoi dover per forza fermarti al benzinaio nei 
prossimi x km o y giorni.
 
ad esempio perché sai che devi fare un viaggio lungo e non vuoi/puoi 
fermarti prima di arrivare (eg evitare di farlo in autostrada).
 
ad esempio perché hai fatto un determinato percorso e vuoi sapere quanto 
hai consumato realmente.
 
ad esempio perché semplicemente ti tira il c*lo di farlo :-)
 
 
 
ciao


 piedi ci sono 80-90 km di statale sulle diesel e 50 scarsi con la ML...
 
Anche sulla mia, quando entra in riserva hai 50 km da cdb:
https://imgur.com/nP75iap
 
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 ti tira il c*lo di farlo :-) 
 
avrebbe più senso ti tira il ca**o di farlo ;P
tirare il c*lo lo vedo difficile :-D

 tirare il c*lo lo vedo difficile :-D
 
in dialetto si dice così: tiree e cul


 
 
Una delle prime volte ho fatto il brillante pensando mi stesse prendendo 
per il culo l'indicatore (quello dell'audi nuova con 63 litri di 
serbatoio ti segna 0 e ne riesci a mettere solo 57, quindi hai ancora un 
bel margine) sono arrivato a mettere 91 litri e rotti su 93...