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Titolo: IDATEST: Lancia Fulvia 1.3S Safari

Ieri sera finalmente ho ritirato la mia Fulvietta anno 76' (una delle
ultime prodotte).
Le condizioni della vettura sono buone, anche se gli interni sono da
ripristinare e la carrozzeria e' da lucidare.
Il tempo di fare un pieno di vpower ed eccomi a descriverne le
impressioni di guida:
Motore:
Il 4 cilindri a v stretto della Fulvia da 91 cv ha un suono pieno,
sportivo e coinvolgente. Niente a che vedere con quello della 147 1.6
che pur essendo un motore moderno che suona bene, al confronto e'
troppo addomesticato e privo di grinta. Basta sfiorare il pedale del
gas che il contagiri schizza in zona alta
con una prontezza sconosciuta ai moderni motori euro 3 (o peggio
euro4). Altrettanto velocemente, lasciando il gas, si riporta senza
inerzia al regime di minimo di circa 700 giri.
Al minimo il rumore del motore quasi non si sente, mentre la macchina
e' pervasa da una leggera vibrazione, quasi il ronfare di un felino
pronto a scattare.
La frizione stacca in maniera diversa da quella dell'Alfa e mi devo
ancora abituare. Il cambio ZF e' preciso e senza giochi, le marce
entrano bene, solo la prima oppone resistenza se l'auto non e'
completamente ferma.
Bisogna che mi abitui alla prima in basso. E' un cambio che pur
essendo dolce negli innesti, richiede movimenti rapidi e precisi per
ottenere i migliori risultati. In partenza, si mangia le prime 4 marce
molto velocemente e i 100km/h si raggiungono piuttosto in fretta.
I freni a 4 disco con servo, sono pronti ed efficienti, considerato
l'eta' della vettura. Ho avuto la fortuna che il vecchio proprietario
li aveva rifatti prima di mettere l'auto in naftalina e quindi non
richiedono interventi. La vecchia Alfa 1750 che avevo (sempre 4
dischi) frenava peggio.
Lo sterzo e' demoltiplicato ma comunque pesante. Ha pero' un buon
ritorno e non trasmette al pilota vibrazioni o scossoni. Il volante e'
un Ferrero con corona in pelle piuttosto piacevole al tatto.
L'assetto e' buono, il retrotreno viene tirato dall'avantreno ed
ubbidisce senza problemi. La tenuta e' buona, priva di rollio e
beccheggio, l'assorbimento
delle buche e' assolutamente soddisfacente per il tipo di auto.
Peccato che le gomme Michelin X siano marmorizzate e gia' a 20km/h
fischino come treni. La prossima settimana le cambio.
Per quanto riguarda le prestazioni, sia la ripresa che lo scatto sono
vivaci e molto divertenti. Il motore viaggia comunque rotondo anche a
2000 giri e la ripresa non manca. Non ho ancora sperimentato regimi
superiori ai 5000 giri, ma la macchina promette bene!
Passiamo alla carrozzeria:
La visibilita' della Fulvia e' perfetta. Si ha l'esatta sensazione di
dove sia il cofano e il dietro e questo e' buono per evitare di
danneggiare la macchina in parcheggio, dato che e' priva di paraurti.
I sedili sono avvolgenti come si conviene ad una sportiva e la
posizione di guida piuttosto comoda. I posti dietro sono adatti solo a
bambini ma comunque la macchina e' omologata per 4.
Non ci sono cinture di sicurezza. Alla revisione mi hanno detto che
non sono obbligato a montarle e a indossarle. Comunque per mia
sicurezza personale cerchero' di procurarmele.
La strumentazione e' completa e dal cruscotto non provengono rumori o
scricchiolii, tutta l'auto e' piacevolmente compatta e priva di
risonanze. La rumorosita' del motore non e' poi esagerata e quindi
almeno fino a 120 il confort acustico e' paragonabile a quello di
un'utilitaria, anche se qui il motore canta e quindi e' un piacere
ascoltarlo.
Adesso iniziero' un moderato restauro che comprendera' il lavaggio
degli interni, la lucidatura della carrozzeria etc...
Posso quindi dire di essere soddisfatto di questa vettura che regala
emozioni uniche e che solo le vecchie auto a carburatori ormai
regalano. Consiglio a tutti i "giovani" frequentatori di IDA , di
provare almeno una volta un'auto di questo periodo perche' fa
veramente bene al cuore, sia essa una Fulvia, una vecchia Mini Cooper,
un'alfa etc.. (senza bisogno di scomodare auto di lignaggio piu'
elevato). E' troppo bello sentire il piede destro collegato alle
farfalle dei carburatori, piuttosto che ad un e-gas che in nome
dell'ecologia ha ormai reso i motori troppo educati e telecomandati
per dare veramente senzazioni sportive.

 per dare veramente senzazioni sportive.
Detesto l'elettronica!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

per dare veramente senzazioni sportive.
E poi se regoli bene la molla di tensionamento, roiesci a sentire
quando la Valvola a farfalla apre il doppio corpo del carburatore....
E poi che dire č bello smontare il carburatore e ripurirselo in ogni
suo interstizio con un pennello e benzina ROSSA, dalle sue classiche
esalazioni, ..... Oddio che ricordi .... Io ho messo le mani solo su
poche  auto, ma sono contento della giornata che feci chiodo a scuola
e andai dal MIO CARBURATORISTA per  PASSIONE (termine e lavoro oramai
scomparso) a smontare e ripulire personalmente il carburatore della
mia UNO, una giornata splendida :-)))
Cmq complimenti per il Felino datato ma ancora con le unghie  affilate
:-))))
Hai delle foto :-)))
Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

On 10 Jul 2003 01:15:01 -0700, 
b...@mediahouse.it
 (Andrea) wrote:
Un Link:
http://www.lanciafulvia.it/

 per dare veramente senzazioni sportive.
eppoi che ti limiti a parlare del motore....
se parliamo del piacere dello sterzo assistito?
della frenata con Abs?
del controllo di trazione?
del piacere di una canbiata come si deve?
imho è giusto che le auto moderne siano cosi per mille ragioni ma io non
riesco ad attribuire al 100% la definizione di piacere di guida a queste
auto, provare una vecchietta per credere.
ciao
HFil

 quando la Valvola a farfalla apre il doppio corpo del carburatore....
Ancora falso, le 4 farfalle sono sincrone, quindi c'e' un corpo per
cilindro.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 
http://www.lanciafulvia.it/
Perche' non questo?
SPAMSPAMSPAMSPAMSPAMSPAM
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/
SPAMSPAMSPAMSPAMSPAMSPAM


 SPAMSPAMSPAMSPAMSPAMSPAM
Allegro, è la seconda volta nel giro di un paio di giorni che ti vedo
spammare. Sono veramente stupito dal tuo comportamento, che peraltro non
si addice alla tua immagine di Lancista. Non sarà la perniciosa influenza
della 75 2.0 TS che si fa sentire?
Ciao
PeoFSZ16000 


 per dare veramente senzazioni sportive.
e' verissimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4 mesi fa, ho provato una ford capri 1.6 dell'82 (quindi un polmone non come
la tua fluvia) e rispondeva all'acceleratore che era un piacere !!!!!!!!!!
dal basso dei suoi 80 cv sembrava ne avesse un centinaio (e aveva piu' di
100 mila km sulle spalle)
me la lasciavano per 1500 euro, un po' mi pento di non averla presa.
-- 
Ciao !!
---------------------------------------------------------------------------
Taffo (33,--,ZH)
Cerco Hyundai 1.6 16v fx blu, nero o argento con interni in pelle
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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-

 dondola sotto l'inerzia del motore che gira :-PPPP
Lo faccio quasi ogni giorno con la mia boxerina... :-))) 
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________________________________________________________
Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

cilindro.
Insomma sono una CAPRA

 della 75 2.0 TS che si fa sentire?
Beh, ammetti che almeno stavolta era per una buona causa!
Semmai quella che si fa sentire e' l'influenza perniciosa del particolato
che mi respiro sotto casa, vuoi mettere in confronto che profumo gli
idrocarburi incombusti "V4-made"?


BiXiO wrote:

Sono dei ricambisti, tra l'altro con molti pezzi usati e rigenerati
quindi non nuovi, feci fare un preventivo per alcuni pezzi qualche tempo
fa e i prezzi erano piuttosto alti
piuttosto per i ricambi consiglio questo,
http://www.lanciaricambi.it/
ciao
HFil

 SPAMSPAMSPAMSPAMSPAMSPAM
LOL
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


aspetta che veda il mio Duetto...
altro che perniciosa influenza!!!
;-)))))


 Insomma sono una CAPRA
No, e' ora che ti compri una Lancia!
:-PPPPPPPPPPPPPP


 per dare veramente senzazioni sportive.
Bel post e bella macchina! Non ho mai provato auto di quegli anni ma non
voglio nemmeno immaginare le emozioni che danno, deve essere uno spettacolo!
Spero prima o poi di poterne provare una (o comprarmela). E Grazie del
consiglio ;-)
Ciaooooooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 impressioni di guida:
Grazie del test, e complimenti!
GPM
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 HFil
Ciao
PeoFSZ1600


 Se le cinture ci sono, devono essere indossate.
Cioè fammi capire meglio:
se io le tolgo posso girare e possono non metterle
mentre invece ora che le ho montate sono obbligato ad usarle e mi fanno una
multa se non le uso?
ciao
HFil

:-PPPPPPPPPPPPPP
Avevo un Delta HF Turbo 1.6 a Carburatore, non quella a iniezione, è
questa è stata la mia unica esperienza Lancia :-(

 questa č stata la mia unica esperienza Lancia :-(
Niente faccine tristi, non mi sembra per niente male, anzi!
Che fine ha fatto la bestiola?


 HFil
Ciao
PeoFSZ1600

 PeoFSZ1600
ciao
HFil

 vedere se me la registrano ugualmente...)
Secondo me ti conviene cercarli entrabi, magari comprando quello anteriore
da un rottamaio. Tanto per avere l'auto completa.
A proposito, quando la iscrivi al registro storico?


 registro Asi per avere la loro scheda.
Vadre retro !!!


 Vadre retro !!!
sono daccordo ma se serve per farmi girare, ben venga!
ciao
HFil

 cioè fermare quell'1 non cambia niente.
Ma fa molta impressione: abbiamo bloccato le auto più inquinanti.


 Ma fa molta impressione: abbiamo bloccato le auto più inquinanti.
Io frugando qui e la' per la rete ho trovato un articolo interessante:
http://digilander.libero.it/secedo/blocco_traffico.htm
Preciso che mi dissocio dalla seconda parte della pagina, ma la trovo
abbastanza divertente e nemmeno del tutto in torto ;)


Che fine ha fatto la bestiola?
Venduta :-((( Mi manca il Calcio nella schiena :-(((

 Ma fa molta impressione: abbiamo bloccato le auto più inquinanti.
vero... hai letto l'articolo segnalato da Allegro?
Non voglio commentarlo
Come non voglio commentare "che le auto catalizzate (circa i 2/3 del parco
circolante) emettono complessivamente l’1%" (!!!!!) mentre "il 92% è dato dalle
auto NON cat e mezzi da lavoro"
Mi limito solo a domandarmi una un paio di cose, dunque
- se le centraline di Modena sono (furbescamente) posizionate nei viali del
parco (zona limitrofa al centro) in cui non circolano mezzi pesanti se non in
minima parte, che le auto non cat in citta sono (davvero) 1:20 da quelle cat,
come si spiega che i valori in quella zono altissimi?
- E ancora, perchè il giovedi (giorno in cui sono ferme le NON cat da 3 anni) e
giorno di chiusura delle attività commerciali (quindi buona parte di quei
camioncini che riforniscono il centro sono fermi o non passano da una zona dove
comunque passano poco) come si spiega che in quei giorni i valori siano
ugualmente altissimi???
- E ancora: come si spiega che quando fanno il blocco totale (quindi coinvolte
anche le catalzzate) i valori scendonoo bruscamente?
- Poi omette completamente la parte (ben conosciuta da tempo) che con l'avvento
dei catalizzatori abbiamo SI ridotto l'inquiinamento globale molto ma abbiamo
nel menntre  creato particelle talmente fini e sottili che risultano impossibili
da filtrare dal nostro fisico e quindi ben pericolose per la salute.
NO COMMENT davvero a tutto l'articolo.
ciao (e Imho)
HFil

 pezzi?
No, eventualmente ordina una coppia di leve per Flavia 818.000 in modo da
avere uno sterzo piů diretto (cfr. il libro di CarloHF)


 avere uno sterzo più diretto (cfr. il libro di CarloHF)
interessante... come quello che mi ha detto Nic a proprosito di rinvio (non so
si stratta di cose simili), ovvero:
" Carlo mi spiegava che stà fecendo rifare il mio della Zagato Come Dio comanda
da un artigiano suo conoscente il quale apporta una piccola modifica er renderlo
di nuovo come quelli delle prima serie: il guaio è che agnello nelle seconda
serie per risparmiare un fermo ha fatto una cosa che congenitamente si usura...
Noi a questo punto vorremmo farne tanti, il costo sarebbe 80eu a macchina ma con
soluzione definitiva e approvata da carloHF. Io finora ho speso 210 eu per dover
buttar via quello che uno dei soliti sapientoni incompetenti meccanici mi ha
fatto.
Siamo comunque d'accordo che al raduno di sabato prossimo darà un'occhiata alla
mia situazione poi vedro che fare
ciao
HFil