Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Motivi per non utilizzare la corsia a destra

E' vero che il cds dice di utilizzare la corsia libera più a destra, ma secondo me ci sono anche validi motivi per non utilizzare la prima corsia...il manto stradale di solito è molto più disastrato per via del passaggio dei mezzi pesanti, provo a rimanerci andando a velocità di codice (130) ma sembra di fare una gimcana (ad esempio autostrada A21 e A1), oltre alle immissioni kamikaze da destra e mezzi lenti vari (TIR, camper, carrelli o roulotte al traino).
 

 E' vero che il cds dice di utilizzare la corsia libera più a destra, ma secondo me ci sono anche validi motivi per non utilizzare la prima corsia...il manto stradale di solito è molto più disastrato per via del passaggio dei mezzi pesanti, provo a rimanerci andando a velocità di codice (130) ma sembra di fare una gimcana (ad esempio autostrada A21 e A1), oltre alle immissioni kamikaze da destra e mezzi lenti vari (TIR, camper, carrelli o roulotte al traino).
 
Se ci sono immissioni di veicoli piu' lenti sulla corsia, allora per definizione questa non è libera. Quanto alle condizioni del manto stradale non ho mai notato (nelle autostrade italiane che percorro) una netta differenza da dover cambiare corsia, ma non dubito che sia cosi'. Direi che alla base del problema che evidenzi ci sia l'eccesso di traffico pesante

 Se ci sono immissioni di veicoli piu' lenti sulla corsia, allora per definizione questa non è libera. 
 
Su questo dissento.
Anche se è buona norma il facilitare l' immissione, l' obbligo di dare la precedenza è del veicolo che si immette.


Ma certo! Il fatto è che una volta i veicoli lenti si sono immessi, la corsia non è piu' libera. A quel punto chi stava già in prima corsia, spostandosi a sx non viola il principio di occupare la corsia libera piu' a dx. Insomma, non è che uno deve inchiodare per far entrare un camion agli 80 km/h per stare a destra o entrargli nel cassone a 50 km/h di velocità in piu' solo perchè il TIR doveva dare precedenza :-)

 Insomma, non è che uno deve inchiodare per far entrare un camion agli 80 km/h per stare a destra o entrargli nel cassone a 50 km/h di velocità in piu' solo perchè il TIR doveva dare precedenza :-)
 
Eh, grazie al corsaro, ma se io arrivo sulla corsia di destra e un camion mi si fionda in immissione e la corsia a sinistra é occupata da veicoli più veloci che sopraggiungono che faccio, gli taglio a mia volta la strada? Va a finire che sono costretto ad inchiodare.

  ma secondo me ci sono anche validi motivi per non utilizzare la prima corsia...
 
Non importa: il CdS ti ordina di stare a destra, ubbidisci e basta

 corsia...
 
Motivi ce ne sono tanti, ma si riassumono tutti in:
-non ne ho voglia
 
 
-- 
We only write our names in sand

 Ma certo! Il fatto è che una volta i veicoli lenti si sono immessi, la corsia non è piu' libera. A quel punto chi stava già in prima corsia, spostandosi a sx non viola il principio di occupare la corsia libera piu' a dx. Insomma, non è che uno deve inchiodare per far entrare un camion agli 80 km/h per stare a destra o entrargli nel cassone a 50 km/h di velocità in piu' solo perchè il TIR doveva dare precedenza :-)
 
questo e' lapalissiano, la norma serve ad evitare che indicibili coglioni facciano *TUTTO* il viaggio nella corsia centrale, anche se a dx non c'e' un cazzo di nessuno per decine di km, occupando di fatto tutta l'autostrada. E s'incazzano pure se li passi a dx (pensa quanto sono veloci), gesticolando animatamente.
 
ciao, Oge
 

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

> se è destinata ai mezzi pesanti/"lenti"
 
Non lo è più (destinata ai veicoli lenti) da almeno 20-25 anni

 pesanti/"lenti" traine tu le conclusioni
 
sei cosi' lento da non esserti accorto che quella denominazione e' cambiata da decenni :D

 
 
sarà cambiata la denominazione ma non la sostanza
i tir in terza corsia non possono starci per cui è quasi ovvio trovarseli 
tutti a destra o in seconda
possono chiamarla anche corsia di decollo per quel che mi riguarda, ma i 
tir li trovo lì, hanno il limite a 80 ERGO chi prova ad andarci a 130 
sbaglia in partenza se pretende di non fare gimkane o rallentamenti 
improvvisi
ugh, ho detto.


Il 01/10/18 14:15, Dr. Ogekuri ha scritto:

Sai che ultimamente nessuno si è più lamentato che lo superassi a 
destra? Il massimo è stato guardarmi con faccia ebete...

 sbaglia in partenza se pretende di non fare gimkane o rallentamenti 
 
Ah, il problema è fare i sorpassi ?!?
improvvisi


sul tratto a 4 corsie del tratto BG-MI l'ho notato anche io, anche perche' le piu' libere sono proprio quelle a dx, la settimana scorsa sulla A27 ne ho passati a pacchi con reazioni piu' disparate. Piu' sono vecchi e piu' s'incazzano :D
 
ciao, Oge

 ugh, ho detto.
 
Art. 143 comma 5
 
"Salvo diversa segnalazione, quando una carreggiata è a due o più corsie 
per senso di marcia, si deve percorrere la corsia più libera a destra; 
la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso."
 
Chiuso.
 
 
-- 
 
Pippo S. - 38, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 Non importa: il CdS ti ordina di stare a destra, ubbidisci e basta
 
 
Seguile ottusamente tu le regole, andando a 130Km/h e sembrare di stare sull'ottovolante. 
 

 Chiuso.
 
In un mondo ideale in cui il manto stradale non è una groviera.
 

 -non ne ho voglia
 
Fatti la A21 in 1a corsia a 130 Km/h e fammi sapere, sembra di andare sul pavè dei centri storici delle città.
 
 

> Seguile ottusamente tu le regole, andando a 130Km/h e sembrare di stare sull'ottovolante.
 
Sempre stato a destra, mai avuto problemi del genere (anche con la gondola, che non aveva un assetto rigido): fai dare una occhiata alle sospensioni....

 
 
E' una divagazione, ma giusto ieri un vegliardo mercedesmunito si è incazzato con me  che ero all' interno di una rotonda alla francese: è entrato tagliandomi la strada e di fronte alla mia faccia fra lo stupito e l' irritato per essere stato costretto a frenare si è fermato in mezzo alla rotonda facendomi con la mano il segno della freccia che secondo lui dovevo avere girando a sinistra e che ovviamente NON avevo messo visto che va messa quella destra in prossimità dell' uscita ...

 E' una divagazione, ma giusto ieri un vegliardo....
 
io ne ho beccato uno RX450H munito che stava dormendo a 120 sulla corsia di sorpasso e ad un certo punto dev'essere stato svegliato dal telefono, perche' ha iniziato a zigzagare forsennatamente mentre cercava spaspodicamente qualcosa in mezzo all'auto, finche' s'e' accorto del deserto a lato e s'e' spostato. 
 
Si, ti ho pensato :D

> E' una divagazione, ma giusto ieri un vegliardo mercedesmunito si è incazzato con me  che ero all' interno di una rotonda alla francese: è entrato tagliandomi la strada e di fronte alla mia faccia fra lo stupito e l' irritato per essere stato costretto a frenare si è fermato in mezzo alla rotonda facendomi con la mano il segno della freccia che secondo lui dovevo avere girando a sinistra e che ovviamente NON avevo messo visto che va messa quella destra in prossimità dell' uscita ... 
 
Lo dico sempre che le rotonde peggiorano la sicurezza invece di migliorarla...

 vari (TIR, camper, carrelli o roulotte al traino).
 
L'errore e' ovviamente e' quello di volere stare piu'
a destra possibile alla MASSIMA velocita' permessa
dal codice della strada. Di fatto si andrebbe a
vanificare il concetto di corsia di sorpasso.
 
Naturalmente sappiamo qual'e' il reale problema.
Che in mancanza di una sistema sanzionatorio svizzero,
che punisce chi e' ricco quanto chi e' povero, abbiamo
un modalita' selvaggio di circolazione sulla autostrade,
ove il limite dei 130 di fatto e' solo "consigliato".
 
Quindi, chi viaggia a 130, rispettoso del codice, si
sente lanciare l'accusa di "giustiziere dei 130,
ovvero si sente a disagio quando dietro gli arriva
il deficiente a 180 sfanallando a tutto spiano.
Ebbene, specialmente sulle autostrade a due corsie,
con traffico medio, verso l'intenso, non si deve
cedere il passo al minorato, perche' cosi' faccendo
si crea una ulteriore condizione di pericolo per chi
viaggia sulla corsia per il traffico a minore
velocita' (che non e' detto sia "lento").
 
Naturalmente e' ben possibile chi il minorato decida
di fare un improvvisato slalom, sorpassando a destra
per poi rientrare a sinistra, ma in questo caso la
responsabilita' di quanto potra' accadere e' tutta
del minorato.
 
Naturalmente si intende che viaggiare a 130 significa
leggere almeno 135 sul tachimetro, data la tolleranza
della strumentazione e del sistema sanzionatorio,
altrimenti si diventa un reale ostacolo alla circolazione.
 
Ovvero, se la vostra velocita' di crociera, ad esempio,
e' piu' verso i 120, allora auspico anch'io che uno
si sposti a destra se puo' (sulle autostrada a due corsie).
 
 
E nella situazione di autostrada deserta ? Direi che si
puo' lasciare alla sensibilita' personale, dopotutto il
minorato non dovrebbe avere alcuna difficolta' a fare
tutta l'autostrada a destra, se lo gradisce, con i suoi
180 ...
 
 

 Si, ti ho pensato :D
 
Devi capirlo, se vai più veloce consumi un sacco di benzina. :-p
 

 Lo dico sempre che le rotonde peggiorano la sicurezza invece di migliorarla...
 
posso dirti che ieri su un viaggio di 200 km ho trovato code solo prima dele rotonde. Ma perche' laggente non sa ancora come farle, e si che le abbiamo da decenni, insomma.

 specialmente sulla teoria).
 
e due....
 
se hai fatto la scuola guida in lire, sarebbe il caso di aggiornarsi
 

 specialmente sulla teoria).
 
Secondo il cds bisognerebbe mantenere la prima corsia, se libera, anche a 130. Non è scritto da nessuna parte che a 130 puoi stare in seconda corsia se la prima è libera.

 Devi capirlo, se vai più veloce consumi un sacco di benzina. :-p
 
mava, c'hai l'elettrico che abbatte :D

 E' vero che il cds dice di utilizzare la corsia libera più a destra, ma secondo me ci sono anche validi motivi per non utilizzare la prima corsia...
 
Dove vado io trovo in terza corsia un treno di macchinoni da 200CV che 
stanno dietro a uno che a 90 km/h cerca di superare un altro che va a 85;
di quelli dietro nessuno strombazza, per far vedere che è un vero 
signore e non uno che ha preso il suv a rate.
In seconda ci stanno tutti quelli che vanno a 85,
la prima invece è libera.
E tu non ci vuoi andare????
 
 
 

 Sempre stato a destra, mai avuto problemi del genere (anche con la gondola, che non aveva un assetto rigido): fai dare una occhiata alle sospensioni....
 
Eh mi spiace per te, ammortizzatori cambiati da poco.
Ripeto, prova a farti ad esempio la A21 poi dimmi qualcosa.

 Fatti la A21 in 1a corsia a 130 Km/h e fammi sapere, sembra di andare sul pavè dei centri storici delle città.
 
Di che tratto parli, quello da Torino fino a Voghera lo faccio frequentemente e non mi sembra messo cosi' male.
Nemmeno come frequentazione, visto che non ci sono Milanesi, sorpasso a destra molto meno in A21 che su A4 o A7, per dire.
 
JM

Il 01/10/18 17:29, Diegus ha scritto:

La faccio spesso e sia tra Cr e BS che verso TO l'asfalto della corsia 
di destra non ha nulla di diverso da quello della corsia di sorpasso.

 mava, c'hai l'elettrico che abbatte :D
 
Allora rilancio: per me hai inventato l' episodio perché col lane keeping non si zigzaga :-p

> posso dirti che ieri su un viaggio di 200 km ho trovato code solo prima dele rotonde. Ma perche' laggente non sa ancora come farle, e si che le abbiamo da decenni, insomma. 
 
Esatto, il fatto poi che vengano fuori (anche qui su IDA, e in diverse occasioni) teorie fantasiose alla “nelle rotonde si deve tenere la destra” non fa che peggiorare le cose...
...che sono complicate già dai regolamenti ministeriali (non ho masi capito per quale assurdo motivo bisognerebbe mettere la freccia sinistra in immissione) e da rotonde molto teoriche e poco pratiche (per esempio quelle minuscole che è come se non ci fossero, quelle disegnate per terra con i sampietrini o quelle “spostate” tutte da una parte)....

Da Piacenza verso Torino, la corsia di sinistra è un tavolo da biliardo, quella di destra ha un sacco di avvallamenti che a velocità moderata non danno fastidio, a 130 km/h sì

 corsia
 
Dipende da cosa intendi per "validi" motivi. Di motivi in generale (ma con
validità da stabilire) ce ne sono un sacco, altrimenti non ci sarebbero
così tanti fessi che lo fanno.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 camper, carrelli o roulotte al traino).
 
Da quando ho imparato qui su ida che il superamento (non il sorpassamento) 
a destra e' consentito me ne sto tranquillo in corsia di sorpasso ai 105 
indicati.

 anche se a dx non c'e' un cazzo di nessuno per decine di km, occupando di fatto tutta l'autostrada. E s'incazzano pure se li passi a dx (pensa quanto sono veloci), gesticolando animatamente.
 
Su questo dissento, non ho mai visto nessuno incazzarsi.
Una piccola percentuale l'ho vista rientrare, quello per me è un
segnale di speranza.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Fatti la A21 in 1a corsia a 130 Km/h e fammi sapere, sembra di andare sul pavè dei centri storici delle città.
 
Non mi pronuncio su quel tratto perché non lo conosco.
Però sono spesso sul tratto romagnolo della A14: l'asfalto è perfetto
in prima corsia, e la gente gira male comunque.


Probabilmente a 160 torna a sembrare liscia, non me lo spiego altrimenti ;-)
 
JM

 o roulotte al traino).
 
Trovo molto più kamikaze le immissioni di quei fenomeni che, non solo 
ignorano la funzione della corsia di accelerazione, ma anche quella 
della prima corsia, saltando direttamente in seconda o terza

 Sai che ultimamente nessuno si è più lamentato che lo superassi a destra?
 
L'ho notato anch'io. Da un bel po' di tempo non ho visto nessuno 
lamentarsi... Si saranno abituati! :)
 
Ciao, fms 
 

 s'incazzano :D
 
Ultimamente ho notato che purtroppo, se non altro in una superstrada che uso 
spesso, alcuni si spostano nella corsia di sinistra quando si accorgono che 
vuoi sorpassarli e cercano di rimanere lì il più possibile. C'è da dire che 
una "Punto" (Grande Punto T-Jet 120cv) e ad alcuni dà fastidio essere 
sorpassati da una "banale" Punto, però sarebbe interessante "discuterci" con 
certa gente per sapere cosa gli passa per la testa.
 
Ciao, fms 
 

 rotonde. Ma perche' laggente non sa ancora come farle
 
Concordo tristemente... :( Si trova ancora qualcuno che frena per favorire 
chi deve immettersi. I peggiori però sono quelli che pensano di avere la 
precedenza in entrata: qualche giorno fa un camioncino mi ha quasi preso, e 
ha anche avuto la faccia tosta di dirmene 4...
 
Ciao, fms 
 

 ammortizzatori cambiati da poco.
 
Cinesi? :)
 
Ciao, fms 
 

 in seconda corsia se la prima è libera.
 
Ma neanche e' vietato.
 
Premesso, e chiarito ancora una volta, che la questione
si pone e viene posta sulla autostrade a due corsie,
peche' se sono almeno tre, mi pare ovvio tenere
quelle piu' a destra, anche se si viaggia a 130 km/h.
 
E' il primo articolo, eppure molti non lo capiscono:
 
"Gli utenti della strada devono comportarsi in modo da
non costituire pericolo o intralcio per la circolazione
ed in modo che sia in ogni caso salvaguardata
la sicurezza stradale."
 
Ora, collegate i vostri neuroni e leggete:
 
1) in autostrada e' notorio che le immissioni
avvengono sul lato della corsia piu' lenta
 
2) spesso (almeno qui al nord) le immissioni si susseguono
ogni 5-10 km
 
3) a 130 km ora significa incontrare una immissione ogni
2-4 minuti
 
4) un'auto che si immette, se non e' partita da zero
(cosa da deficienti, c'e' gia' stata una discussione
a proposito) tipicamente entra a non piu' di 50 km/h
(c'e' il limite di 40 km/h nei svincoli ... giusto ?)
seppure in accelerazione il che significa che in
caso di impatto una differenza di 80 km/h ... ditemi
voi come e' un impatto ad 80 km/h secchi ...
 
5) se l'autostrada non e' deserta ma con un traffico
basso e costante di vetture a velocita' di crociera
(diciamo ogni 300-500 metri), tutti religiosamente
nella corsia piu' lenta, diventa un deterrente
intimidatorio per chi vuole immettersi vedersi
davanti un flusso di vetture a 130 km/h
 
Questa e' solo una delle ragioni per cui, nella
puntuale applicazione dell'art.140 CdS, ritengo da
deficienti occupare la corsa piu' lenta a 130 km/h,
 
Su due corsie sole a disposizione, se sto viaggiando
alla massima velocita' prevista per l'autostrada,
come indicata dai cartelli, tengo la corsia di
sinistra per:
 
"non costituire un pericolo"
 
e
 
"per non intralciare per la circolazione"
 
delle vetture piu' lente che possono arrivare,
il tutto affinche':
 
sia "salvaguardata la sicurezza stradale"
 
Naturalmente questa posizione si scontra con chi viola
il codice della strada e pretende che gli si faccia
spazio, tizi che paiono ricevere tanti consensi a causa
del degrado morale della societa' attuale in questo
paese.
 


Un altro che non ha letto l'art.140 oppure non ha sufficienti
neuroni per tradurlo nella pratica ?
 
 

 Chiuso.
 
Se si sta viaggiando alla massima velocita' permessa, non ci
sono sorpassi, salvo arrivino veicoli in servizio di emergenza
con le opportune segnalazione visive e sonore.
 
Il comma 5 si applica solo se c'e' una differenza di
velocita' tra i veicoli, cosa impossibile se viaggiano
tutti a 130 km/h in autostrada.
 
Inoltre in autostrada e nelle superstrade (cioe' le
classi A e B) tra la velocita' massima e la velocita'
dei veicoli in immissione c'e' un differenziale di
velocita', a mio parere, "mortale".
 
Se nelle scuole guida non insegnano questo aspetto, direi
che si spiega molte delle carambole che capitano in autostrada.
 
Quello che manca, cioe', e' che a quanto pare nessuno vuole
intendere che l'articolo 140 ha priorita' su tutti i
precedenti. Ed e' questo che e' "CHIUSO" !
 
Per esempio, ad un certo punto c'e' l'articolo delle
"precedenze", ove certuni credono che avere la
precedenza equivale ad una "licenza per uccidere".
Peccato per loro che poi l'art.140 gli faccia perdere
il processo intentato da chi avevano investito perche'
usciva da una strada senza precedenza (ma con modalita'
che avrebbero permesso al deficiente di evitare
qualsiasi problema, semplicemente togliendo appena
il piede dall'acceleratore).
 
Ebbene, l'art.140 prevale anche sul comma 5 dell'art.143,
qualora le condizioni lo suggeriscano, come appunto e'
quella particolare di viaggiare alla massima velocita'
permessa.
 
Insisto: viaggiare a 130 (o 140 o 150 quale che sia il
limite concesso nella tratta) nella corsia piu' a
destra di una autostrada a 2 corsie e' da incoscienti
irresponsabili.

 Secondo il cds bisognerebbe mantenere la prima corsia, se libera, anche a 130. Non è scritto da nessuna parte che a 130 puoi stare in seconda corsia se la prima è libera.
 
i cosiddetti limiti citati infatti sono MINIMI e non massimi

 Allora rilancio: per me hai inventato l' episodio perché col lane keeping non si zigzaga :-p
 
corcazzo, sara' stato quello l'impedimento a spostarsi senza freccia :D

 segnale di speranza.
 
ho visto uno dalla prima spostarsi in seconda per seguire un trenino di auto appena piu' veloci, per rientrare qualche secondo dopo, una volta persa la "scia", presumo :D
 

 neuroni per tradurlo nella pratica ?
 
o forse tu non hai neuroni sufficienti per capire che NON sono tutti gli altri contromano :D

 Insisto: viaggiare a 130 (o 140 o 150 quale che sia il 
limite concesso nella tratta) nella corsia piu' a 
destra di una autostrada a 2 corsie e' da incoscienti 
irresponsabili. 
 
Insisto: le dovrebbero revocare la patente

 
 
https://www.automoto.it/news/art-143-obbligo-di-tenere-la-destra-e-superamento-di-veicolo-lento.html
 
 


"Manco er sangue me fai usci', a cornuto. In guardia!" :°D

 ;-)
 
Le asperità vanno in risonanza solo ai 130: sopra e sotto no!
:-)
 
 
-- 
We only write our names in sand

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 quasi preso, e ha anche avuto la faccia tosta di dirmene 4...
 
In mancanza di segnaletica ha la precedenza chi entra nella rotonda, 
visto che viene da destra.
Il fatto che la grande maggioranza delle rotonde sia stato regolamentato 
(con i cartelli) per dare la precedenza a chi è già dentro non cambia 
quanto sopra.
 
E.D.

 quanto sopra.
 
Ho sottinteso che nel mio caso la segnaletica è a mio favore (percorrevo la 
rotatoria). Come da te giustamente indicato, ormai è così nella grande 
maggioranza dei casi.
Purtroppo, sembra evidente che tanta gente ha in testa questa regola della 
destra e i segnali non li guarda nemmeno...
 
Ciao, fms 
 

 indicati.
 
E' infatti lui, il superato, a essere sanzionabile nel caso sopra 
descritto (superamento a destra), in quanto viola l'articolo 143 che 
stabilisce l'obbligo di occupare la corsia libera più a destra quando si 
percorre una strada con più corsie per senso di marcia, essendo le altre 
riservate al sorpasso (tranne quando è ammesso circolare per file 
parallele).

 E' vero che il cds dice di utilizzare la corsia libera più a destra, ma secondo me ci sono anche validi motivi per non utilizzare la prima corsia...
 
Tipo la marcia per file parallele?
 
Rileggiamo pure l'ultimo paragrafo dell'articolo 143 per tutti i 
presenti, tanto per sprecar byte:
 
E' infatti lui, il superato, a essere sanzionabile nel caso sopra 
descritto (superamento a destra), in quanto viola l'articolo 143 che 
stabilisce l'obbligo di occupare la corsia libera più a destra quando si 
percorre una strada con più corsie per senso di marcia, essendo le altre 
riservate al sorpasso (tranne quando è ammesso circolare per file 
parallele).
 
Il mio unico commento e' che la lingua italiana est muerta (c) ilchierico


Ha la giurisprudenza ?
Oppure e' una sua illazione ?
 
Applicando l'art.140, chi viaggiasse alla velocita' massima
permessa, non e' piu' tenuto a spostarsi a destra, se ci
sono solo due corsie per direzione di marcia.
 
Insomma, prima c'e' l'art.140 e poi l'art.143.
 
E' proprio l'art.140 che frega chi leggendo i successivi
se ne salta fuori che sicome aveva la precedenza era
suo diritto investire chi si stava immettendo in autostrada.
 
 


E dove c'e' scritto che l'art.140 va ignorato e quindi se
siete a 140 kmh su una autostrada a solo due corsie per
marcia, dovete fare il filo a tutto quelli che cercano
di immettersi ?
 
Mi ricordate quelli che ... (meglio che non esemplifico ...)
 
 


Prima c'e' l'art.140.
 
Piu' che la lingua morta, direi che le scuole guide lasciano
a desiderare.
 

 E' proprio l'art.140 che frega chi leggendo i successivi 
se ne salta fuori che sicome aveva la precedenza era 
suo diritto investire chi si stava immettendo in autostrada. 
 
Nessuno investe nessuno, a dire il vero

siete a 140 kmh su una autostrada a solo due corsie per marcia, dovete fare il filo a tutto quelli che cercano di immettersi ? 
Nel comma 5 dell’art. 143: non è colpa nostra se ha paura di guidare in autostrada, prenda treno o aereo invece di andare in giro in macchina

 con le opportune segnalazione visive e sonore.
 
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA :-D
 
E.D.

 sono sorpassi
 
Il sorpasso degli altri veicoli va agevolato (anche se procedono ad una 
velocità superiore alla massima consentita). Solo le autorità preposte 
possono "regolare" il traffico intervenendo nei confronti di chi viola il 
CdS, un qualunque automobilista non ha questa autorità.
 
Ciao, fms 
 

 CdS, un qualunque automobilista non ha questa autorità. 
 
Ho cercato di farglielo capire anche io ieri, ma ho come la vaga impressione che legga solo i post che gli “fanno comodo”....


Se per lei guidare con diligente prudenza ovvero salvaguardare in
ogni caso la sicurezza stradale e' una questione di "paura" allora
lei e' una persona pericolosa su strada.
Molto pericolosa.

 Nessuno investe nessuno, a dire il vero
 
L'art.140 invita ad una guida che vada a prevenire il rischio.
 
Mi domando quanti hanno inteso che il caso che sto descrivendo
e' "particolare" e non "generale". Ci tenevo semplicemente ad
osservare che l'art.143 non va applicato come farebbe uno
che riesce a seguire un solo ragionamento alla volta.
 
Ripeto le condizioni:
- autostrada con solo due corsie per direzione
- velocita' tenuta corrispondente al limite massimo di velocita'
 
In tali condizioni, l'art.140 "consiglia" un comportamento
prudente che e' quello di evitare di impegnare la corsia
di destra, essendo quella dove si ha ogni pochi minuti
(alla velocita' di 130 km o piu' se permessa) l'immissione
di veicoli in autostrada. Viaggiando a tale velocita', non
solo e' poco conveniente fare lo slalom tra le due corsie,
ma e' "pericoloso", perche' ogni cambio di corsia e' sempre
un fattore di rischio.
 
Suggerisco di riflettere sul significato di
"salvaguardata in ogni caso la sicurezza stradale"
 
E' solo il reiterato ignorare l'art.140 che causa morti in modi
cosi' assurdi che spesso l'unica scusa diventa "e' stato il fato".
 

 Molto pericolosa. 
 
Sono talmente pericoloso, ma talmente pericoloso....
...che non ho mai causato, ne sono rimasto coinvolto in, incidenti.

 "salvaguardata in ogni caso la sicurezza stradale" 
 
Conosco l’italiano

 Conosco l’italiano
 
daghe su', Fafi :D

 Oppure e' una sua illazione ?
 
Non ho fatto altro che riportare il comma incriminato, ma so benissimo 
che scrivere "marcia per file parallele" equivale ad un suicidio o ad 
una dichiarazione di guerra.
 
Nonostante cio' ho la patente di guida e guido come e quando mi pare, ma 
quando guido non leggo IDA, quindi ne concludo che dovrei guidare di piu'.
 
Possibile che per spiegare la marcia per file parallele debba imbarcarmi 
in una guerra fratricida con ampio spargimento di sangue da ambetre' le 
parti?
 
Ho finito, vostro onore ;-D
 

 a desiderare.
 
Mah :-(
 

Non implica il “non sto a destra perché potrei incrociare i veicoli che si devono immettere”
 
Diciamo che in qualche punto può aver senso spostarsi a sinistra. I
camion lo fanno da sempre, quando entra qualche collega (sanno che ha
poca accelerazione).
 
Da qui, però, a piazzarsi sulla sinistra per km e km ce ne passa...
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Pienamente d’accordo

 Conosco l’italiano
 
Rileggendo temo che alcuni, che ragionano per schemi semplificati,
abbiano frainteso e parecchio. Meglio chiarire ulteriormente
(con poca speranza pero' ...).
 
La prima regola e' che in strada non esistono le ragioni di
principio. Se hai la precedenza e ti tagliano la strada,
non c'e' questione di principio che tenga: gli lasci
strada. E se insisti, e lasci prova (un video o testimoni), finisci
per impararlo prendendoti un concorso di colpa.
 
Quindi, se un idiota mi arriva dietro a piu' della velocita'
massima permessa, sfanalando e suonando il clacson, se posso
(cosa non pacifica con solo due corsie, perche' devo tenere
d'occhio anche la corsia di immissione piu' avanti, ma appena
superata, mi sposto), mi scanso e lo lascia passare. Nonostante
che ritenga meglio occupare la corsia di sorpasso su due sole
corsie presenti, essendo a velocita' massima ammessa.
 
La ragione di tale scelta e' sempre nell'art.140.
 
 

 "Ma che diamine credeva di fare??!!!"
 
hai visto troppe volte "Bianco rosso e verdone", la parte di Furio, mi sa :D