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Titolo: Michele Serra e la C3

[da 
www.kataweb.it
]
Noi citroeniani di una volta eravamo parecchio snob. Ma anche parecchio
felici. Perché una volta c'erano le automobili e c'erano le Citroen: noi
avevamo le Citroen, gli altri dovevano accontentarsi di avere un'automobile.
Che cosa distingueva una Citroen da un'automobile? Che domande! Tutto. A
cominciare dalle sospensioni a gas, da quella morbidezza caracollante che
rendeva sofisticata e lussuriosa perfino una semi-utilitaria come la GS.
Poi la linea, spesso eccentrica (la DS sta alla storia dell'automobile come
Picasso a quella della pittura), a volte bislacca (era la Ami 8 o la Ami 6,
quella con il lunotto posteriore rientrante?), sempre inconfondibilmente
citroeniana.
C'era una vera e propria aura di fabbrica, attorno a quelle francesi
eleganti e spiritose, riposanti e originali, attorno alle quali fiorivano
racconti a metà tra l'epopea industriale e la leggenda: sarà vero, per
esempio, che il meraviglioso volante a una razza che ornò molte Citroen era
nato dalla matita di Lecorbusier? Non ditemelo, non voglio 
saperlo.la
 fede è
fede, non ama fare i conti con la verità.
Poi, la dura legge delle sinergie e degli accorpamenti industriali cambiò
tutto. Le Citroen diventarono anche loro automobili. E vedere Citroen
"normali", per un citroeniano d'epoca come me, vi assicuro che fu un duro
colpo. Macchine che al massimo si potevano stimare. Non più amare.
Direi che l'ultima Citroen davvero citroeniana fu la CX, con quel muso da
motoscafo, e quel didietro rastremato che andava a chiudere magistralmente
la forma oblunga. Poi, la normalizzazione, e la lunga attesa di un segno.
I primi spot della piccola C3, con quella forma topolinesca (doppio senso:
un po' mouse da computer, un po' disneyana), lasciavano ben sperare. Se l'
idea era quella di richiamare la divina essenzialità della Due Cavalli, però
compattando le forme esterne e razionalizzando l'abitacolo, il risultato era
buono.
Molto citroenista anche la filosofia della campagna video, con il caccia che
svolazza protervo sopra la macchinetta senza scalfirne l'orgoglio terricolo,
chi va piano va sano e va lontano. Una trepidante prova su strada ha
confermato il pregiudizio positivo.
La C3 è proprio una Citroen: comoda, sorniona, luminosa, di un bel celestino
allegro, viaggiatrice discreta, con quel tocco di "buffo" che le tondeggia
attorno, razionale e facile da guidare, distensiva, leggera.
Dell'utilitaria (così si chiamavano le piccole, quando non si vergognavano
di esserlo e niente si sapeva di city-car e altre dubbie giustificazioni),
la C3 ha il minimo ingombro, i bassi consumi, il costo popolare. Dentro l'
abitacolo e sotto il cofano - evviva la modernità - è cambiato tutto, niente
di spartano o quaresimale, tutto semplice ma dovizioso, accessori e
funzioni, comfort e spazio, e motori che non hanno più niente di risicato o
tossicchiante, il mio era uno di quei diesel di adesso che scattano fluidi e
discreti, macinano autostrada con energica placidità.
Di davvero citroeniano, magari, alla C3 manca qualche tocco strampalato,
qualche unicità anche piccola nell'estetica o nei dettagli: ma il passo,
verso il recupero della gloriosa specificità di marchio, è grande, e noi
citroeniani nostalgici ci sentiamo un poco placati, finalmente. E consolati.
di MICHELE SERRA
PS
Ho guidato anche la C5, quella grossa. Niente da dire: costa molto meno di
una tedesca ed è tre volte più confortevole e silenziosa. Una gran macchina.
Però potrebbe essere (con rispetto parlando) anche una Peugeot, e nessuno se
ne accorgerebbe.
--
LHM (30, 112, VI)

 La C3 è proprio una Citroen:
Curiosa affermazione se riferita ad un'auto che fondamentalmente è una 
206 più paciocca e pesante...
-- 
Sibok (24, 150, NA) dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so"


concordo.
mi ha ricordato lo stile delle vecchie pubblicità, tipo quella della CX che
usciva dalla bocca di Grace Jones o quella della Visa diesel (Ehi Gringo, la
macchina? Vavavumaaaa!!!!)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 mi ha ricordato lo stile delle vecchie pubblicità
2 litri 50 chilometri: rivoluzionario! era della Citroen? :P 
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 2 litri 50 chilometri: rivoluzionario! era della Citroen? :P
Citroen AX mi pare. Sulla Grande Muraglia cinese
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 Citroen AX mi pare. Sulla Grande Muraglia cinese
Ricordavo bene allora! Ma che consumi c'aveva? alla faccia del common 
rail! :P


 rail! :P
bella forza! era di plastica (o quasi)! a parte gli scherzi era molto
leggera, più delle concorrenti dell'epoca (Uno, R5, 205) e aveva un buon Cx.
ergo consumava pochissimo e aveva prestazioni superiori.
Personalmente mi ha sempre dato l'impressione di essere una scatoletta di
sardine, dalla solidità pressochè nulla; ma era una mia impressione del
tutto personale.


LHM (30, 112, VI)
E' tuo "gemello"? :P
Ciao, M'ork 

 ne accorgerebbe.
... tranne il mecca Peugeot che verdebbe per prima volta nella sua vita
le sfere delle sospensioni idropneumatiche ;-)
Ciao,
Wini

 Ed io lo penso tutt'ora quando vado in giro con la ZX a tre cilindri
3?!?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 3?!?
Avevo dei problemi con una bobina :-)
Ciao,
Wini

 206 più paciocca e pesante...
Quanto scrive Michele Serra è a mio avviso, sempre, da prendere con le
molle.
Almeno in fatto di automobili è un superficiale, che però sa scrivere bene.
Superficiale perché si limita all'apparenza, la stessa che lo porta a
"stroncare" la C5 e a "idolatrare" la C3, senza troppe vie di mezzo.


 le sfere delle sospensioni idropneumatiche ;-)
Calzante e geniale!! :-PP


 E' tuo "gemello"? :P
No, č un simpatico "cazzone" :-P
Non mi riconosco in quanto scrive, praticamente per nulla.
Citroenista solo apparente e autenticamente superficiale, di quelli che
vent'anni fa svendevano la DS lamentando gli elevati costi di manutenzione,
e che chissą quale panzer guidano ora.


 Almeno in fatto di automobili è un superficiale, che però sa scrivere bene.
Non ho mica detto il contrario! ma paragonare la C3 ad una DS o alla 
stessa 6cv mi pare veramente eccessivo, anche se non sono un estimatore 
di Citroen...mi sono limitato a rilevare come non si tratti di un 
progetto così originale...
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 LHM (30, 112, VI)
Ciao
PeoFSZ1600

e che chissà quale panzer guidano ora.
In tal caso non si puo' definire nemmeno appassionato :)
Comunque capita tra gli intellettuali. Ripudiano l'auto come status
symbol, e questo di per se non e' un fatto negativo. Ma la usano
comunque come tale, anche se ovviamente a modo loro. 
Ciao, M'ork 

e che chissà quale panzer guidano ora.
L'ultima notizia che sapevo (non recentissima) è che aveva una fiat
coupè, prima aveva avuto una 205 diesel.
tra le prove ricordo che gli era piaciuta la boxster, forse anche in
quel caso era un po' imbarazzato.
ovviamente sono articoli di costume di contenuto tecnico pressochè
nullo, però Serra si legge sempre volentieri IMHO
ciao
--
Beppe (36,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 stessa 6cv mi pare veramente eccessivo
Il paragone per Citroen rispetto alla passata produzione č impietoso, perché
si trattava di auto per molti versi geniali.
Resta che al giorno d'oggi i margini di innovazione creativa sono molto
ridotti, e questo vale per tutti i costruttori, generalisti o meno.


 nullo, però Serra si legge sempre volentieri IMHO
E' esattamente ciò che ho scritto ;-)
Ma non mi devono toccare le Citroen nel modo sbagliato, anche se si
professano (brr!) "citroeniani" :-P


Noi citroeniani 
Mi chiedo quanto ha pagato PSA Italia per questa marchetta .....
: - (
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 Mi chiedo quanto ha pagato PSA Italia per questa marchetta .....
Se davvero fosse una marchetta, Serra avrebbe reso un pessimo servizio al
suo committente.


 si trattava di auto per molti versi geniali.
Io avevo una cx ed ora ho una c3 ed una c5 sw entrambe con cambio
automatico sequenziale e sono soddisfatto specie della c5. Non mi
piacevano invece i modelli precedenti, ax, xm e via dicendo.
Max max

 Mi chiedo quanto ha pagato PSA Italia per questa marchetta .....
Se è vero, mi chiedo perchè mai Fiat non commissioni marchette a sua volta.
Saranno tutti cretini? Prova a suggerirlo ai tuoi amici influenti...
--
Cinghiale in campagna

 Mi chiedo quanto ha pagato PSA Italia per questa marchetta .....
Magari invece l'ha scritta col cuore. Un cofano di sciocchezze imho, ma 
se permetti mi sembrano molto più sincere e disinteressate di certi tuoi 
post...


 Calzante e geniale!! :-PP
A proposito: Quanto hai speso all'epoca per la manodopera per la
sostituzione delle sfere della Xantia?
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

 sostituzione delle sfere della Xantia?
Non saprei dirti, perché il meccanico che è intervenuto mi ha fatto un conto
unico (casomai ti spiego in privato).


Mi chiedo quanto ha pagato PSA Italia per questa marchetta .....
non so.
so che però c'è anche chi le fa a gratis....
Nicholas D. Wolfwood
--
Io e la mia ragazza abbiamo un tenore sessuale talmente basso  
che si sta trasformando in baritono.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>