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Titolo: Test velocità massima

Qual'è il luogo migliore per testare la velocità massima della propria auto?
Immagino la pista, in modo da non avere problemi col CdS; ce n'è in zona 
centro Italia qualcuna con un rettilineo sufficientemente lungo (qualche 
km)?
Sempre che non convenga fare una puntatina in Germania (non so quanto possa 
costare girare in pista)...
Altrimenti, qualcuno ha da consigliare alternative?
Grazie, Ciao.
fms
-- 
Foto mia auto ed altro: 
http://www.flickr.com/photos/9746519@N08/

 fms
nardo', ma costa un botto a noleggiarlo...
-- 
MaxDamage

 km)?
Se sei disposto ad andare in germania, allora perchè non qui?
http://maps.google.it/maps?q=Nard%C3%B2&hl=it&ie=UTF8&z=13&ll=40.326001,17.825832&spn=0.048945,0.171661&t=h&om=1&iwloc=A
Se hai una 600 però non ti fanno entrare
Per i comuni mortali barboni la A1 è più a portata ;-) 

 nardo', ma costa un botto a noleggiarlo...
Appunto; infatti il mio dubbio č se conviene andare in Germania, 
considerando le spese di benzina e autostrada.
Ciao, fms


 (non so quanto possa costare girare in pista)...
Monza non è in centro Italia ma ha rettilinei belli lunghi. Oltretutto costa 
molto poco (30 euro per mezz'ora o anche meno negli Speed Day).
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 Per i comuni mortali barboni la A1 è più a portata ;-)
Si, ma tra tutor, autovelox, pattuglie, corsie di sorpasso occupate, gente 
che esce dalla propria corsia all'improvviso è un problema rimanere 
sufficientemente a lungo ad alta velocità.
Ciao, fms 

 costa molto poco (30 euro per mezz'ora o anche meno negli Speed Day).
Ok, ma bisogna prenotare o l'ingresso è libero? Immagino ci sia un sito dove 
consultare le date...
Penso che mezz'ora sia più che sufficiente.
Ciao, fms


 Sempre che non convenga fare una puntatina in
Scusa...ok il rispetto del codice della strada, ma se allunghi per 500m in 
autostrada non succede nulla!
al massimo ti fermi qualche minuto prima della seconda porta qualche minuto!
..ah dimenticavo di dirti che con il provida ti devono stare come minimo 
400m dietro ..altrimenti non possono contestarti nulla!
..quindi rimane la componente aleatoria (non tanto, basta andare sul sito 
della polizia stradale) dell'autovelox mobile
ma credo che oggi come oggi non abbia piu senso metterlo in zone coperte da 
tutor!
..insomma se vuoi girare in pista perche ti piace, nulla da dire per 
carità..ma se è per verificare la velocità massima ne dubito che ci 
riuscirai..non hai un rettilineo sufficiente
in quelle piu "accessibili"
..ma puoi scusa che macchina hai?
ciao 

 ..ma puoi scusa che macchina hai?
Per me c'ha una Veyron e non ce lo vuole dire ;-)) 

 auto?
tutte le riviste italiane, quattroruote a parte che ha scelto il 1.5 km, 
vanno in autostrada.
e. 

 ha scritto nel messaggio 
news:49a28268$0$25805$5402...@news.sunrise.ch...

Porca miseria, mi hai tolto le parole dalle dita... :-)
E' l'unica auto che mi viene in mente per la quale la domanda avrebbe un 
senso... 

 ..ma puoi scusa che macchina hai?
Il fatto è che il prossimità della velocità massima, questa aumenta 
lentamente e non bastano poche centinaia di metri per avere una misura 
attendibile. La mia auto (c'è il link in firma) è data per 225 km/h , ma mi 
piacerebbe vedere se ora che il motore "slegato" riesce a fare di meglio, 
anche perché è da circa un anno che uso solo V-Power, e qualche settimana fa 
MatteoS60 ha postato il link di un filmato in cui si vede che ad esempio su 
una 350Z (se non sbaglio auto) la potenza aumenta in modo rilevante con 
l'uso di una benzina con più ottani.
Ciao, fms


 Altrimenti, qualcuno ha da consigliare alternative?
Non ci sono piste accessibili a privati dove un'auto di serie
raggiunge la sua velocità massima.
L'A1 o l'A14 vanno benissimo, di notte, ovviamente in zone non coperte
da tutor.
P

 vanno in autostrada.
Sei sicuro? Come fanno col CdS?
Ciao, fms


 auto?
Dipende dallla velocità, se è poco sopra i 200 qualunque autostrada va bene, 
se è molto (ma tanto) superiore non qualunque ma ce ne sono, bastra trovare 
il tratto giusto e indovinare l'orario...

 vanno in autostrada.
sei sicuro? Auto fa tutto al balocco, sia sul misto che sull'anello. Sfido a 
cronometrare le riprese 40-120 in autostrada dove ti si pianta davanti tutto 
lo scibile umano... 

 tutto lo scibile umano...
auto e quattroruote sono le uniche due che possono permettersi certi 
giochini
per il 40 - 120 lo puoi fare in qualsiasi zona industriale pianeggiante.
e. 

 Sei sicuro? Come fanno col CdS?
100%. Nemmeno a monza prendi la velocità massima. Auto ha ripiegato su 
Balocco, Quattroruote ha fatto una scelta sul 1.5 km di Vairano.
Le altre non avendo piste o altro utilizzabili per questo genere di 
rilevamenti usano le autostrade e le statali. ovviamente con un occhio di 
riguardo: non è che ti fai 50 km a canna, bastano un paio di km
E. 

> Ok, ma bisogna prenotare o l'ingresso è libero?
28 febbraio:
http://www.track4fun.it/default.asp?chiamata=radinf&id=327
1° marzo, solo auto italiane:
http://www.motortribe.it/speedday/jolly.php?ID=29&header=29
Per il resto dell'anno per ora non si sa nulla.


 per il 40 - 120 lo puoi fare in qualsiasi zona industriale pianeggiante.
permettimi di dubitare, emi: certi test richiedono una strada liscia, 
pianeggiante, assolutamente non trafficata, senza autovelox e senza 
pattuglie "civetta". Oltretutto in un test di ripresa, per escludere 
"ritardi" meccanici/elettronici dell'auto e per poter quindi avere un 
risultato confrontabile per tutti, la ripresa stessa parte da velocità 
inferiori, e dunque è richiesto un tratto di strada ancor più lungo.

> La mia auto (c'è il link in firma) è data per 225 km/h
Alla fine del rettifilo di monza con una Corolla TS alla velocità massima 
non ci arrivi (se non ci fossero i blocchi e fosse tutto dritto dfino alla 
Biassono, forse sì).
Se vuoi vedere la velocità di punta, lascia perdere. e vai in Germania. Dopo 
la dogana di Basilea ci sono 20km senza limiti. Vai di notte e vedi. Occhio 
ai cervi.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:70ff0lF...@mid.individual.net...

Ok, grazie per l'indicazione. E' da parecchi anni che non vado in Germania e 
non ricordavo quale poteva essere un tratto autostradale adatto.


 e non ricordavo quale poteva essere un tratto autostradale adatto.
Comunque è un test che lascia molto il tempo che trova: a quei livelli, cioè 
con un lancio di km e km, il valore ottenuto dipende da un mucchio di 
fattori e quindi in pratica l'unica cosa che saprai è che in quelle precise 
condizioni hai fatto i 226 km/h.
Ma questo non vorrà dire che potrai rifarli in condizioni diverse, ad 
esempio con un diverso tipo di asfalto, con una temperatura dell'aria 
diversa, con delle gomme diverse, o dove magari non ci sarà una lievissima 
pendenza a favore (o viceversa dove non ci sarà una lievissima pendenza a 
sfavore). Mi ricordo ancora una volta, tanti anni fa, che su un'autostrada 
tedesca, di notte, ingarellato con una Mercedes SW AMG, ad un certo punto 
l'ho passata ai 245 di tachimetro (R21Turbo)... non li ho mai più visti, ma 
proprio mai, mai, mai...
Insomma, imho il valore vero, quello che ha un senso all'atto pratico, è 
quello che raggiungi abbastanza velocemente, con un certo lancio sì, ma non 
stando ad aspettare per qualche minuto che il tachimetro non avanzi proprio 
più... 

 inferiori, e dunque è richiesto un tratto di strada ancor più lungo.
dubita quanto vuoi, però è così. Tu dimmi una rivista come, a caso, 
Automobilismo...che non ha una pista, dove può mai andare a fare le 
rilevazioni. Vanno sempre in germania secondo te?
e. 

 proprio più...
ihmo la velocità massima di una macchina va presa al numero di giri della 
potenza massima..tutto il resto è frutto della bontà di dio, niente piu!
ciao 

 tutto il resto è frutto della bontà di dio, niente piu!
Eh, eh, non ce lo vedo troppo un dio che si impegna in certe imprese, 
diciamo che certamente dipende da un bel po' di fattori favorevoli, spesso 
casuali! :-)


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

  
Dipende da che auto hai...:D

 ha scritto nel messaggio 
news:49a28bd7$0$1117$4faf...@reader1.news.tin.it...

Sulla mia auto la velocità max data dalla casa viene raggiunta prima del 
regime di potenza massima.
Il regime di potenza massima è a 7800 rpm (il limitatore è a 8200 rpm), 
mentre la velocità massima è raggiunta diverse centinaia di giri/min più in 
basso. Ora non ho sottomano i dati per darti informazioni precise.
Quindi le potenzialità per andare più veloci ci sono, a livello di giri 
motore.
Solo che non posso effettuare il semplice calcolo che tu dici, perché avrei 
un valore di velocità a cui in realtà l'auto in pratica non arriva.


 proprio piů...
Hai ragione anche tu; mi accontenterei di 3 km di rettilineo, da percorrere 
andata e ritorno, in modo da mediare gli effetti dell'eventuale pendenza 
della strada e del vento.
Certo se potessi evitare di vedermi la patente stracciata a pezzetti sarebbe 
meglio...


 
http://www.track4fun.it/default.asp?chiamata=radinf&id=327
annullato, mi e' arrivata ora la mail.

 ai cervi.
Se vedi un cervo di notte sulla carreggiata a 248km/h cosa fai? Era
meglio non dirgli niente... :)

 Qual'è il luogo migliore per testare la velocità massima della propria auto?
Ti dico io in che strada venire... :-)
Vediamo se il telelaser riesce a rilevarla :p
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Vediamo se il telelaser riesce a rilevarla :p
Mi fai una misura gratis o solo un pò di sconto? :o)


 Ciao, fms
Dai... è per provare lo strumento...dopo stracciamo gli scontrini... 
Tanto non ne resta traccia


 l'uso di una benzina con più ottani.
Sulla To-Mi...nel tratto da Santhia a Milano sono costantemente sopra i 
200 (occhio che ci sono dei tratti con lavori e li ti conviene 
rallentare)...e so PER CERTO che di notte non ci sono autovelox ma solo 
pattuglie (senza provida, al max ti becchi l'art 141...velocità non 
commisurata e blablabla + 5 punti)
Dico PER CERTO perchè ho un carissimo amico in polstrada su quel tratto :)

 Tanto non ne resta traccia
Ok dammi il tempo di chiedere ad un mio grosso amico se mi accompagna... è 
grosso nel senso che è alto, muscoloso e anche molto cattivo... gli 
scontrini li faccio stracciare a lui. :o)


 pattuglie "civetta".
Quando il raccordo autostradale che andava a PV moriva a alle porte di
Pavia, e di conseguenza era praticamente sempre deserto, era
normalissimo vedere le auto di 4r con istallati gli strumenti di
misurazione. Avevo 16 anni, quindi si parla di quasi 20 anni fa(*).
Sono 12km di rettilineo con due corsie per senso di marcia.
(*)Ricordo che all'epoca li facevo tutti a cannone con l'Aprilietta
(Futura 125cc), che fino a che ha avuto il tachimetro funzionante
segnava un bel 180Km/h. ^^;
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 scontrini li faccio stracciare a lui. :o)
ROTFL... sei sicuro che sia più grande e grosso di me?
:-)


 ROTFL... sei sicuro che sia piů grande e grosso di me?
Boh! E' alto minimo 1,90 ed č cattivissimo. Il giorno che ha preso un'auto 
nuova, ha avuto una toccatina con un altro automobilista; entrambi sono 
scesi e l'altro č andato incontro al mio amico con l'intenzione di 
chiarirsi. Questo invece (il mio amico) come l'altro č arrivato a portata di 
mano lo ha steso con un pugno senza dargli il tempo di parlare. L'altro dopo 
si č rialzato ed ha provato a riavvicinarsi, ma solo per essere steso 
un'altra volta...



Più che "cattivo" il tuo amico sarebbe da galera però a comportarsi in 
quel modo...

 quel modo...
Si concordo; è uno di quelli che non riescono a controllarsi.


> annullato, mi e' arrivata ora la mail.
Perchč?


 Era meglio non dirgli niente... :)
Uomo avvisato... ;-)
Comunque io ho visto con la mia che su un'autobahn pianeggiante arrivo 
facilmente a 240 km/h. Poi però "fa un pò muro" (cit.) e per arrivare ai 275 
km/h di tachimetro ci vuole un luuuuuungo tratto.


 Perchè?
no idea, dicono che e' annullato e basta e che chi ha di gia' pagato 
avra' ulteriori notizie :)

 Kamox scrivette:


Beh, controlla che le 5 stelle EuroNCAP ci siano tutte.
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/


 molto poco (30 euro per mezz'ora o anche meno negli Speed Day).
 A monza non arrivi a vmax.....

 potenza massima,
Io arrivo a limitatore in 5^ :-P
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 potenza massima..tutto il resto è frutto della bontà di dio, niente piu!
assolutamente no. E' più corretto dire "la velocità massima di una macchina 
va presa al massimo numero di giri raggiunto". Sapendo la gommatura, i 
rapporti del cambio, e quattro conti, si risale subito alla velocità. 

 
io pure in sesta...

 pendenza a favore
Dipende anche dalla rapportatura del cambio. Il tachimetro della Clio 
non era ...ehm... molto preciso, ma fatto salvo un piccolo calo dopo i 
200kkm ha sempre segnato la stessa vmax. Anche andata e ritorno, pero' 
chiaramente su strade apparentemente pianeggianti.

 ha scritto nel messaggio 
news:49a295c1$0$1106$4faf...@reader3.news.tin.it...

Sì, esiste anche questo caso, anche se spesso le auto che hanno l'ultima 
marcia così lunga la velocità massima la raggiungono con la penultima. 

 ha scritto nel messaggio 
news:6e2d1$49a30970$5449bca4$33...@news.hispeed.ch...

Sulle auto non troppo veloci è più facile, perché è molto più facile beccare 
quella velocità massima... una cosa è passare dai 220 ai 235km/h, un'altra 
dai 160 ai 170... inoltre, al diminuire della velocità diminuisce la 
resistenza dell'aria (che varia al uadrato della velocità e quindi richiede 
il cubo della potenza), quindi quello che a 235 all'ora magari ti toglie 5 
km/h, a 170 te ne toglie 2 a dir tanto...

 Altrimenti, qualcuno ha da consigliare alternative?
A4 tra mestre e dolo.
ma anche il nuovo passante si difende bene :)
larghissimo, lunghissimo, levissimo :D

 marcia così lunga la velocità massima la raggiungono con la penultima.
Ora posso darti qualche dettaglio:
in quinta marcia il motore arriva fino a limitatore a 8200 rpm che 
corrispondono ad una velocità di 220 km/h.
In sesta marcia si ferma a 6600 rpm che corrispondono a circa 225 km/h. 
Teoricamente al regime di potenza massima (7800 rpm) l'auto farebbe 265 km/h 
ma ovviamente non ci arriva.
Il fatto strano è che, stando alla curva di potenza, la velocità massima 
venga raggiunta sfruttando solo 170 cavalli scarsi dei 192 disponibili. 
Probabilmente con un diverso rapporto della sesta marcia si sarebbe potuto 
far meglio.


Magari è anche un pregiudicato?


 Magari è anche un pregiudicato?
Sinceramente non lo so, non è che io ci sia proprio amico amico, è da 
qualche anno che non lo vedo.
Ciao e buona giornata.


 ha scritto nel messaggio 
news:gnva5i$h57$1...@nnrp.ngi.it...

Probabile, anche se non garantito al 100%, perché comunque a quelle velocità 
20CV fanno poca differenza (in km/h) e poi entrano in gioco altri fattori 
come la forma della curva di potenza proprio in quella zona.
Probabilmente hanno cercato il miglior compromesso anche per ottimizzare, 
per quanto possibile, consumi e rumore e quindi hanno privilegiato una sesta 
lievemente più lunga, tanto la differenza sarebbe stata di pochissimi 
km/h....
Considera poi anche che sia l'andamento che i valori reali della curva di 
potenza non sono qualcosa di assoluto, scolpito nella pietra, matematico al 
100% e garantito dal notaio: tra un'auto e l'altra, dello stesso modello, le 
differenze ci sono e possono anche essere rilevanti, oltre alle differenze 
dovute all'uso, al chilometraggio, alle gomme usate, ai cerchi, quindi la 
casa cerca una soluzione di compromesso che vada bene un po' per tutto e 
tutti... 


Meglio vosì va...:D

Cosmic ha pensato forte :

Non hanno messo i tutor?

 Io arrivo a limitatore in 5^ :-P
Con che auto? :D

 km/h, a 170 te ne toglie 2 a dir tanto...
Non capisco cosa vuoi dire. Con 5kW in piu' gadagni piu' velocita' a 
170km/h rispetto a quella che guadagneresti a 220km/h

 170km/h rispetto a quella che guadagneresti a 220km/h
E' chiaro, no?
Insomma, se a 170 km/h per guadagnare 1 km/h (ad esempio), devi incrementare 
la tua potenza di:
DeltaP=F(V2-V1)
a 220 avrai
DeltaP=F*1,67(V2-V1)
Dove ho trascurato l'aumento di F per 1m/h di aumento di velocità e 1.67 
deriva da 220/170 al quadrato.
Aggiungici che non c'è solo la resistenza dell'aria, c'è anche la resistenza 
di rotolamento, gli attriti interni del motore e altro e capisci che non è 
tanto peregrino immaginarsi che a parità di 5kW in più l'effetto a 220 km/h 
sia meno della metà di quello che si ottiene a 170.
D'altronde basta leggersi i dati delle elaborazioni su riviste come Auto, la 
cosa che cambia meno è la velocità massima: ad esempio, Golf GTI di Alosa, 
passa da 200 a 241 CV (+20% abbondante), la velocità massima passa da 226 a 
236, + 4.4%... Stesso numero, Alfa Romeo GT 1.9 JTD, passa da 152 a 207CV, 
un bel +36% e la velocità passa da 205 a 223, +8.8%...
Tra l'altro, nota che 1,088^3 fa 1,287, cioè in teoria per quell'incremento 
di velocità (tenendo conto della sola resistenza aerodinamica) sarebbe 
bastato un incremento di potenza del 28.7%, invece c'è voluto il 36%... 

 bastato un incremento di potenza del 28.7%, invece c'è voluto il 36%... 
Prima di cominciare a guardare i vari attriti bisognerebbe anche vedere 
le curve caratteristiche dei due motori, per vedere a quale valore di 
potenza viene effettivamente raggiunta la vmax (non necessariamente al 
regime di potenza massima).

 potenza massima).
Certo, poi c'è la questione aerodinamica, che credo sia un po' cambiata su 
entrambe... comunque il discorso a grandi linee è quello... non per nulla, 
per superare i 400km/h, la Veyron ha bisogno di 1000CV... :-)