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Titolo: Utilità dell'airbag passeggero

Non sono assolutamente d'accordo con Andrea M e Chicane, che in un post del 12
aprile asserivano (Andrea M per la seconda volta in 1 mese) che l'airbag
passeggero non serve a nulla. Non vale dire che lo spazio tra passeggero e
plancia č abbastanza elevato da scongiurare il contatto a cinture allacciate:
lo scopo fondamentale dell'airbag (soprattutto quello passeggero) non č tenere
il corpo attaccato al sedile (a quello ci pensano le cinture) ma diminuire
drasticamente le sollecitazione sul collo, assolutamente rilevanti. O qualcuno
pensa di avere una tale muscolatura e prontezza di riflessi da sopportare 5-6
g? Andate a vedervi un qualsiasi crash test con e senza airbag passeggero e ve
ne convincerete: per me č stato cosě e la Golf che ho da poco presa usata ha
tutti e due gli airbag.
--
Andrea 23, VW Golf III Gt Tdi
Icq 63855934

 tutti e due gli airbag.
Io invece non prenderò mai una Golf e nemmeno l'airbag( se proprio sono
costretto pazienza)! Ognuno la pensa come vuole.
Ciao
Chicane

 costretto pazienza)! Ognuno la pensa come vuole.
Problemi tuoi... anzi, del tuo passeggero...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 costretto pazienza)! Ognuno la pensa come vuole.
Scusa, ma ho proprio l'impressione che tu non abbia idea dello scopo
dell'airbag.
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Icq 63855934

 Problemi tuoi... anzi, del tuo passeggero...
Purtroppo è proprio così: è il passeggero a rimetterci.


 Problemi tuoi... anzi, del tuo passeggero...
Problemi di nessuno, vorrai dire. Un incidente cosě grave bisogna saperlo
evitare comunque con l'attenzione.
Nessun incidente=nessun bisogno di airbag.
Ciao
Chicane

tutti e due gli airbag.
Io ho la Smart con due airbag, ma se fosse stato optional quello passeggero
non l'avrei preso.
Andrea 23, VW Golf III Gt Tdi
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Il Sat, 22 Apr 2000 21:31:47 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> ma diminuire drasticamente le sollecitazione sul collo, assolutamente
|rilevanti.
|DIMINUIRE?????? Secondo me se te lo becchi nel momento in cui si sta
|gonfiando(chi l'ha detto che è sempre calibrato?), ti prendi una sberla
|eccezionale e basta! (e infatti chi ha gli occhiali ha seri problemi con gli
|airbag).
E' stato già calcolato che anche in quel caso la "sberla" è ben più
leggera dello shock dato dal quasi sicuro incontro con il volante e la
plancia (ho visto i video dei crash test, non c'è modo di evitare il
busso col volante e credo anche dal lato passeggero, anche con le
cinture! =:O )
|ROTFL! Quando scendi sei una giraffa? Il collo è soggetto COMUNQUE a una
|forte decelerazione perchè la testa in ogni modo non si può staccare dal
|corpo, e quest'ultimo non si dovrebbe muovere per nulla.
Il problema è l'ordine di grandezza della forte decelerazione,
Chicane.
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
      Sportivitas et Benza 22/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

Il Sun, 23 Apr 2000 21:27:49 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Problemi tuoi... anzi, del tuo passeggero...
|Problemi di nessuno, vorrai dire. Un incidente così grave bisogna saperlo
|evitare comunque con l'attenzione.
|Nessun incidente=nessun bisogno di airbag.
Nessun incidente=nessun bisogno di cinture?
Dai, un ragionamento così proprio non ha senso :(
Guarda anche qui sul NG, c'è gente che sa guidare in maniera veramente
incredibile e non è riuscita a evitare incidenti (anche lasciando
perdere i casi in cui QUALCUN ALTRO ti viene addosso)... La sicurezza
è SEMPRE un miglioramento.



--
El Pampero 19,75
-> Peugeot 206 1.4
supa...@europe.com
ICQ 32579596

> Nessun incidente=nessun bisogno di cinture?
Nessun incidente così grave!
Ciao
Chicane

 cinture! =:O )
E' proprio questo il problema. Le cinture non ci impediscono di andare a
toccare con la testa da qualche parte!
I pretensionatori sono un passo avanti....ma non abbastanza.
Mettiamo cinture a 4 punti FISSE su TUTTE le auto......voglio vedere se si
ha ancora bisogno dell'airbag.....
Purtroppo non è possibile(sai che rottura.....) e quindi ci dobbiamo
accontentare del palloncino gonfiabile, ma NON è a soluzione migliore IMHO.
Ciao
Chicane

ha ancora bisogno dell'airbag.....
 Poi alll'incrocio mi saluti il camion che viene da destra nascosto
dal montante :-(((
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 Nessun incidente=nessun bisogno di airbag.
Vabbč... che ragionamenti fai...
A questo punto non prendi nessun airbag... perché "tanto non li usi".


Il Mon, 24 Apr 2000 16:25:20 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Mettiamo cinture a 4 punti FISSE su TUTTE le auto......voglio vedere se si
|ha ancora bisogno dell'airbag.....
|Purtroppo non è possibile(sai che rottura.....) e quindi ci dobbiamo
|accontentare del palloncino gonfiabile, ma NON è a soluzione migliore IMHO.
Per quanto mi riguarda il cuscinone comunque male non fa (nel senso
che se arrivi a urtarlo allora voleva dire che serviva, altrimenti non
ti fai niente comunque)... le quattro punti le monterei anche subito
se fosse possibile :)))))


 se fosse possibile :)))))
Certo, male non fa. Però non poter montare un volante da 310mm per colpa di
un coso che non fa nè male nè (forse) bene........
W le cinture serie e i volanti da corsa!!!!!!!
Ciao
Chicane

 ha ancora bisogno dell'airbag.....
Ma certo che se ne ha ancora bisogno. A meno che tu non voglia ancorare al
sedile con cinture a 4 punti anche la testa.
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Icq 63855934

 alleviare le sollecitazioni al collo dovute all'impatto.
Se accetti che "in alcuni casi può alleviare le sollecitazioni", ammetti che
non è vero che non serve a niente.
Premettendo che per me i tuoi "alcuni casi" sono "molti casi", mi spieghi
quando per te l'airbag non serve?
P.S. La tesi che tu sostieni è "l'airbag è inutile" o "l'airbag è dannoso"?


Il Tue, 25 Apr 2000 17:00:02 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Certo, male non fa. Però non poter montare un volante da 310mm per colpa di
|un coso che non fa nè male nè (forse) bene........
Il problema più che altro è che finora l'industria dell'accessoristica
non ha voluto farlo, infatti c'è qualche modello di volante sportivo
con airbag, ma essendo costosi sono ancora poco diffusi e essendo
quindi su un mercato ristretto restano alti di prezzo e così via :/
Quando ci saranno i volanti sportivi con airbag a un prezzo decente
credo che ne monterò uno anch'io :)
|W le cinture serie e i volanti da corsa!!!!!!!
:)


Chicane <str...@INTERNETlibero.it> wrote in message
Pz_M4.28162$xt2.3...@news.infostrada.it...

Io ho avuto un incidente così grave ... :-(
Situazione reale già raccontata più volte
Viaggi a 70 km/h e ti prepari ad affrontare una curva a sx senza visuale
visto il terrapieno che ti riduce la visibilità alla tangente.
Quando se a 15 mt vedi due fari ABBAGLIANTI uscire dalla curva che invadono
la mia corsia e frontale pieno!
Io a 70 km/h faccio 19 metri al secondo, l'altro dalla perizia faceva 120
km/h cioè 33 metri al secondo
quindi i 15 metri di visibilità sono stati percorsi in 0.284 secondo.
In 2 decimi di secondo quale incidente eviti?
Io sono riuscito a stringere solo la mano destra, la sinistra no.
E dopo l'urto avevo ancora il piede sul GAS...
Ps.: il limite di velocità per la curva era 90 km/h e forse con l'AB mi
sarei salvato il naso e l'occhio.
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206

...
| >Non sono assolutamente d'accordo con Andrea M e Chicane, che in un post
del
| 12
| >aprile asserivano (Andrea M per la seconda volta in 1 mese)
|
| Siccome ne sono convinto, lo ripeterò a vita, anche due volte al giorno.
| Secondo me non serve a niente, pur comprendendo che in alcuni casi può
| alleviare le sollecitazioni al collo dovute all'impatto.
|
| >g? Andate a vedervi un qualsiasi crash test con e senza airbag passeggero
e
| ve
| >ne convincerete: per me è stato così e la Golf che ho da poco presa usata
| ha
| >tutti e due gli airbag.
|
|
| Io ho la Smart con due airbag, ma se fosse stato optional quello
passeggero
| non l'avrei preso.
|
Non serve solo per il collo, dimentichi che in caso d'urto anche l'abitacolo
si accorcia, Esperienza diretta.
Vuoi mettere la differenza fra sbattere contro il volante nudo e crudo o
contro un pallone gonfio d'aria?
Volante per il guidatore che in qualche modo si tiene al volante e plancia
per il passegero che non si tiene, mia moglie si è rotta un braccio sulla
plancia e si è fatta un taglio da 5 punti nel sporacciglio destro...
Fai Tè io dopo un frontale ho sempre preso auto con 2 airbag...
