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Titolo: Alta velocita' in sicurezza?

E' da circa una settimana che non mi collegavo alla rete e oggi sono
tornato. Apro il mio Agent, scarico i nuovi headers dei gruppi che mi
interessano e, mentre scarico 142 nuovi bodies per alt.mag.playboy =),
penso che e' un pezzetto che non posto su Ida. Stavo giusto pensando a
qualche giorno fa e avevo deciso di scrivere un lungo post sull'alta
velocita' in sicurezza. O in *PIENA* sicurezza, come preferisco dire.
Mentre sfoglio un po' qua e la' i post di Ida degli ultimi giorni
--azz... oltre 2500 nuovi...-- mi imbatto nel thread sull'autovelox e
sul tale che hanno fermato a 214 e poi sequestrato la patente.
Incredibile ma vero: stavo pensando a quell'argomento e mi scontro
subito con un post di quel tipo... Leggo il post originale e non posso
che prendere atto che, purtroppo, gli agenti hanno fatto "il loro
dovere" --ma non posso dire che "hanno sanzionato giustamente",
perche' giustamente una sega, imnsho--. Noto con piacere che finora
nessuno ha detto se quel dannato autovelox sia omologato o meno,
mentre sono venuti fuori i soliti post dei falsi moralisti, che tanto
compatisco. Dunque, il post che volevo fare sull'alta velocita' l'ho
rivisto molto nei contenuti e l'ho ulteriormente allungato, ponendo
all'attenzione degli amici idani "tradizionali" e dei nuovi
rompicoglioni moralisti cosi' che ognuno possa, in cuor suo, farsi
qualche ragionamento e capire in quale categoria sta: quella dei
sinceri o quella dei falsi. Io, per lo meno, sono coerente e quando
faccio qualcosa lo dico senza vergognarmene tanto...
Il Calibrezio e' ormai allo step 6 della sua evoluzione e sto pensando
seriamente o di venderlo --se trovo qualcuno che me lo paghi non
molto, ma almeno dignitosamente-- oppure di fare il grande passo e di
dargli una bella sbombardata, soprattutto a livello estetico --cosa di
cui ha decisamente bisogno--.
L'altra notte faccio le 4 e un quarto a lavorare su un programma,
visto che volevo assolutamente finire una serie di routine per non
rischiare di perdere il filo e dover ricominciare daccapo il giorno
dopo. Oramai che era davvero tardi, quando vado a dormire mi dico
"stasera ho anticipato il lavoro di domattina e me la dormo di brutto:
sono a buon punto con ArMa e posso riposarmi un po'". Decido di andare
a dormire con la finestra aperta, mentre il cielo gia' cominciava ad
essere di un blu non proprio scurissimo. Passa un'oretta e qualcosa e
il sole rischiara il cielo, che si fa degli splendidi colori tipici
delle albe estive, e sveglia gli uccellini, che si incontrano sui rami
della quercia di fronte alla mia finestra. Gran concerto mattutino di
usignoli, con piani e forti tanto intensi da svegliarmi. Sono neanche
le 5 e mezza e crollo dal sonno, ma non resisto alla tentazione di
affacciarmi alla finestra per vedere se noto qualche uccellino tra le
foglie del mio albero. Come mi muovo, molti dei cantanti si spaventano
e si allontanano, mentre alcuni altri, dal carattere piu' temerario,
restano in posizione e si ammutoliscono, guardandomi, forse,
incuriositi. Resto immobile e muto e il gruppetto canoro non tarda a
ricomporsi, con ornitoli ;) di ogni colore che arrivano da altri
giardini ed alberi ad aggiungersi alla formazione. Assonnato, ascolto
i loro cinguettii e guardo quanto e' bello il cielo, che non e'
screziato nemmeno da un ragnetto di nuvola. "Oggi sara' un gran
giorno", penso, "guarda che cielo limpido".
Saluto i cantanti, che continuano coi loro gorgheggi e torno a
dormire. Il tempo passa ed arrivano le 10. Dopo essermi stiracchiato
un po', controllo con timore se il cielo e' ancora bello come
stamattina. Naturalmente, i toni arancio e rossi si erano ormai persi,
ma il blu era tanto intenso che la prima cosa che mi viene in mente e'
di tirare fuori uno dei miei ferri e fare un giretto. Ora che riesco a
coordinare i movimenti degli arti manca poco alle 11 e non ho piu'
tempo per mettermi a lavorare. *DEVO* ;) andare a fare un giro...
Opto per il Calibrezio, dopo aver visto in che stato di sporco ho
lasciato il povero GasGas dopo l'ultima staffetta --un'acqua che non
vi dico :(--. Un sole che spacca le pietre, un caldo assurdo e
un'umidita' impressionante: se non fossi il VBR, accenderei il
climatizzatore ed andrei con la macchina chiusa, ma la mia condizione
mi impone di tenere tettuccio aperto, finestrini abbassati e
climatizzatore spento --che lo accendo a fare con tutto aperto? :)--.
Chiave nel quadro, giro un po' e il bloccasterzo fa il suo clak.
"faiv, foar, zri", dico sorridendo. Metto la cintura di sicurezza, mi
sistemo il cuscino Momo rosso, giro ancora e il cruscotto si accende,
con la sua serie interminabile di spie colorate. "we have egniscion,
tu, uan", ancora sorridendo. Giro ancora e il Calibrezio va in moto,
con la Bartolona che borbotta cupa e fiera. Io resto in rispettoso
silenzio e, come ogni giro di piacere, lascio il motore girare da
fermo per una decina di secondi, mentre ascolto a sportello aperto gli
scoppiettii del marmittone in acciaio inox, lucido come uno specchio.
"Adriano, sei davvero un artista...", dico tra me e me. Chiudo lo
sportello, posiziono il cellulare tra i pulsanti del riscaldamento
sedili anteriori, metto il portafoglio sotto la leva del freno a mano,
giu' i finestrini, tettuccio aperto completamente e via, si ingrana la
prima.
Parto piano piano, con il motore che gira sotto la soglia dei 2.000
giri per scaldarsi con la dovuta calma. Prima, seconda, terza: le
marce vanno via che e' un piacere e l'aria che mi gira nell'abitacolo
mi scompiglia appena i capelli. Sono in sesta e, oramai fuori dal
centro abitato, sono a poco piu' di 70 all'ora. "Figa che 2 coglioni"
penso "sono gia' in multa di 200.000 lire. Che limiti intelligenti che
ci sono: 2km dalla prima casa e ancora i 50...". Ma oggi e' una grande
giornata e niente me la puo' rovinare: sono in giro per fare un giro e
non ho fretta. Arrivo sulla Felisio e continuo a velocita' codice: 70
all'ora su una provinciale perfettamente rettilinea per 4 km, senza
case, incroci, industrie, ponti e altre autovetture. La strada passa
piano piano sotto le mie ruote e ogni tanto butto l'occhio al computer
di bordo, compiacendomi del fatto che segna circa 6lt/100km. "Sauro,
sei un artista" penso fiero. Vado in giro tranquillo, guardando tutto
escluso la strada: a 70 all'ora e' impossibile guidare concentrati.
Uccellini che volano, galline nei campi, un gatto mi attraversa la
strada, forse chiedendosi come mai stia andando cosi' piano. Sto
facendo un pieno record di percorrenza: mi va piu' che bene andare di
quel passo. Arrivato a Faenza, faccio un giretto nella campagna, dove
le stradine comunali, larghe poco piu' del Calibrezio --tant'e' che in
alcune col 730d non ci passo...--, mi autorizzano a lanciarmi a 90
all'ora. Date le condizioni indecenti delle strade, comunque, continuo
a 70 all'ora, la minima velocita' che posso tenere in sesta. Arrivato
dalle parti del casello, decido di farmi un po' di autostrada e di
tornare a casa. Non so il motivo: io l'autostrada non la sopporto...
Comunque entro, prendo il biglietto e mi dirigo verso nord. Giunto al
raccordo con la A14bis, lo prendo e vado verso Ravenna, con
l'intenzione di uscire al casello di Lugo - Cotignola, a 4 km da casa
mia. Sono andato piano finora, continuo ad andare piano. E mi metto a
110 in seconda corsia. Quasi nessuno davanti a me, quasi nessuno
dietro di me. Quando mi raggiungono alcuni Daily, mi sfarettano
furiosamente e tento di portarmi in prima corsia per farli passare.
Impossibile stare in prima corsia per piu' di 2 secondi: il mio
assetto non ce la fa. Mi servirebbe almeno un Grand Cherokee per
passare incolume i buchi che ci sono. Quando la strada e' libera, mi
riporto in seconda corsia e procedo la mia marcia tranquilla,
continuando a guardare a destra e a sinistra. Arriva il raccordo e mi
dirigo verso Ravenna. Mi scoccia rallentare, e faccio la prima
infrazione della giornata: limite in rampa 60 all'ora. Io la faccio a
110. Facevo i 110 prima, faro' i 110 dopo: per risparmiare benzina ;)
la faccio ai 110. Tutto a posto. Una fida Pilot Sport mi avverte che
l'asfalto e' abbastanza caldo con un leggero fischio e per permetterle
di comunicare maggiormente con me, rilascio leggermente il gas. Fischi
da partenza della F1 dell'anno scorso e io sorrido :)
Terminata la rampa, sono sul raccordo: lo sconforto mi prende...
Davanti a me, 14 km di rettilineo a 2 corsie + emergenza + piazzole
ogni 500 metri con il niente. A sinistra il new jersey, a destra campi
di spagnera o grano mietuto, dietro nessuno, davanti nessuno e niente,
se non un rettilineo interminabile senza ponti, aree di servizio,
auto, svincoli, niente. Una nuova definizione di niente per un
vocabolario: la A14bis verso Ravenna...
Tra me e me dico "Fischia, qui, come al solito, non c'e' un'anima...
Ci si potrebbero provare le macchine di formula 1 per vedere la
massima velocita'". Potrei tirare un po' il Calibrezio, ma oggi e' un
giro turistico e quindi si va piano. Continuo ai 110, rendendomi conto
che, in questo tratto stradale, qualsiasi velocita' *NON* e'
pericolosa, se si ha un mezzo a posto. Non a caso, chi ha una Ferrari
qui in giro la sera va a farsi una tiratina in quel tratto. Asfalto
splendido, non un buco, mai un'anima viva, mai una curva. Una cosa
tipo i deserti di sale in America dove si fanno le prove di max
velocita'. Ok il giro turistico, pero' che palle... Non si arriva
mai... Per fortuna che a Cotignola esco. Mi viene in mente l'estate
del 95, quando in motore ero un po' piu' allegro di oggi: su quel
tratto autostradale ho raggiunto le massime velocita' in motore che io
abbia mai raggiunto. Ricordando anche quel che mi ha detto Sauro
quando mi ha sistemato il Calibrezio, comunque, la voglia di dare una
tirata a tutta alla macchina mi passa subito, giro turistico o non
giro turistico.
A Cotignola esco, pago e sono di nuovo in mezzo alla campagna. Anzi
no, e' ora di andare a casa a mangiare e quindi prendo un'altra
provinciale, naturalmente anche questa con limite ai 70. Pazienza, si
torna col motore a 1.600 giri --scarsi-- e il computer di bordo che
segna 6, poco piu', poco meno.
Mi sono divertito, ho guardato le farfalle, ho guardato gli uccellini,
non ho consumato davvero un cazzo --alla fine, ho fatto un pieno a
7.6lt/100km--.
Ecco, ora vorrei fare un po' di considerazioni sulle infrazioni, sui
limiti, sulle "giuste" sanzioni. Vorrei che leggeste questo post
ricordando che sono uno che va in giro normalmente non pui' di 20 km/h
oltre il limite di velocita' --piu' per sfatica di dare gas che per
altri motivi-- e che e' convinto che il suo metro di valutazione del
rischio, avendo all'attivo quasi 130.000 km con la sua attuale
macchina, sia molto migliore di quello di chi piazza i limiti di
velocita' causa finanze carenti nelle casse della Provincia e dei
Comuni.
Per chi --di fatto-- parla di delinquenti perche' si va in giro a 220
all'ora, vorrei portare alla mente che, prima di tutto, c'e' auto e
c'e' auto. Le auto hanno dei limiti. Hanno dei limiti fisici, e piu'
l'auto e' piccola e/o economica, piu' i limiti sono bassi.
Un'utilitaria del cazzo, come i milioni che ci sono in Italia, ha
limiti molto piu' bassi di una macchina media o di una grossa berlina.
Una Punto, una Y, una Polo e tante altre macchinette sono macchine del
cazzo. Fine del discorso. Non pesano niente, non hanno assetto, non
hanno freni, non hanno gomme. E' inutile pretendere che vadano forte:
forte ci vanno, ma e' da pazzi tirarle. Hanno limiti di tenuta, di
stabilita', di frenata, di tutto quanto. E' inutile fare finta che
questo non sia vero. A parita' di tutto il resto, chi fa i 140 in
autostrada con una Panda e' *molto* piu' pericoloso di chi fa i 180
con un 530d. Chi fa i 160 con una Punto ELX e' *molto* piu' pericoloso
di me ai 200 col Calibrezio. Chi fa i 150 con un Daily e' molto piu'
pericoloso di chi fa i 230 con una Ferrari. Se chi ha una macchina di
queste si e' offeso, mi dispiace per lui: la verita', spesso, e'
brutta. Naturalmente, chi ha una di queste macchinette ma se l'e'
"sistemata", non rientra nel discorso, che vale solo per le auto di
serie.
Poi ci sono le capacita' di guida del conducente. Il pilota medio non
ne ha una cogna di come si guida e, qualsiasi cosa imprevista accada,
bene che vada da' un pestone sul freno. Oppure, in aggiunta, sterza di
colpo da una parte a caso. Ma fortunatamente non tutti sono cosi': lo
0.2% delle persone sa fare a tenere un'auto anche in condizioni di
emergenza --e di queste persone qui su Ida ce ne sono una bella
partita--. Per queste persone, il limite *DI FATTO* e' piu' alto che
per gli altri. Il codice della strada e' uguale per tutti, ma il
limite *di fatto* e' diverso. Anche perche' a questo punto entra in
gioco un altro fattore, che forse e' il piu' importante: il buon
senso. Purtroppo e' una cosa che scarseggia davvero molto e i grandi
puristi dei limiti di velocita' da rispettare sono prova lampante che
il buon senso, purtroppo, non si compra. Per il conducente medio, i
limiti di velocita' andrebbero ancora abbassati o, almeno, andrebbero
fatti rispettare perche' sono un pericolo per gli altri. Per alcuni di
noi, i limiti di velocita' si potrebbero anche togliere, visto che
abbiamo sufficiente buon senso per capire dove si puo' andare e quanto
si puo' andare. Non e' solo questione di essere bravi piloti, di avere
tanta macchina o che altro: e' questione, prima di tutto, di non avere
voglia di farsi male e di sapere, perche' un po' alla volta lo si e'
capito, qual e' il limite del proprio mezzo e quali sono le proprie
capacita'. *Questo* e' questione di buon senso. E a questo punto,
risparmiatevi le uscite tipo "ma chi credi di essere, il padreterno
sceso in terra?" perche' se uno pensa cosi' dopo aver letto quanto
sopra, da' ulteriore prova della propria pochezza.
Fare i 214 e' da criminale, in ogni condizione. Ah, va bene. Facciamo
finta che sia vero. Perche' e' vero? Dai post che ho letto, e' vero
perche' se un limite c'e' e' da rispettare. E chi non lo rispetta e'
un criminale, perche' e' potenziale causa di una strage --testuali
parole lette in alcuni post deliranti--. Dunque diretta e naturale
conseguenza di questo e' che chi non rispetta il codice e' un
criminale. Date la definizione che vi pare di criminale, che tanto non
cambia il discorso che sto facendo. Il codice c'e', e' da rispettare e
basta. Non ci sono tolleranze o applicabilita' di buon senso. Un
limite di velocita' non e' diverso da un divieto di sosta: sempre
regole sono. Immaginiamo a cosa significherebbe uno che parcheggia in
divieto di sosta davanti all'uscita delle ambulanze di un ospedale.
A questo punto, vorrei sapere quanti, tra questi puristi del rispetto
del codice della strada, non hanno mai fatto una fermata dove era
vietato. Non importa se multata o meno: chi e' che non si e' mai
fermato davanti a un passo carraio? Oppure davanti a un negozio per
aspettare 10 secondi un amico che ritirava una sportina?
Chi e' che non ha *mai* parcheggiato in divieto di sosta? Dico *MAI*,
neanche una volta.
Siamo tutti criminali... E io che mi lamentavo degli albanesi che
vanno svaligiando case tutte le sere... Sono peggio di loro: loro sono
criminali 2 volte al giorno e io almeno 10. Chissa' se la Polstrada ha
la mia foto segnaletica...
Un divieto di sosta e' un crimine per cui gli agenti dovrebbero
togliervi la patente, bruciarvela e poi disperdere le ceneri al vento
sul vostro giardino. Una cosa mortale. Ma tu pensa, se hanno messo un
divieto di sosta e io non lo rispetto, cosa dovrebbero mai farmi...
Non riesco nemmeno a immaginare tale atrocita'. Poi, quando vado a
Lugo e hanno ridotto *AL* 30% il parcheggio dell'ospedale, mettendolo
oltretutto a pagamento 2.500 lire all'ora, mi rendo conto di cos'e'
l'uomo. Persino all'obitorio c'e' il parchimetro. Pero', se c'e', c'e'
un motivo. Dove prima si poteva parcheggiare, ora c'e' un'area di
niente, con un vialetto pedonale largo 4 metri che nessuno percorre
perche' dall'ospedale porta al niente, visto che hanno tolto il
parcheggio. E hanno messo divieti di sosta ovunque.
Uhm, i limiti di velocita'... Dalla velocita' oltre limite imposto dai
gestori delle strade dipendono i mali del mondo. Per fortuna che ce lo
fate notare. Tutti gli incidenti stradali gravi accadono per limiti di
velocita'. Non c'entra niente lo stile di guida da delinquenti che
hanno i bolognesi in centro a Bologna: e' colpa mia che quando vado a
170 in autostrada *deserta* alzo l'entropia dell'universo in modo
talmente pauroso che da qualche parte nel mondo provoco un incidente.
Gli incidenti non sono causati da scooter che ti sorpassano a
sinistra, a destra, sopra, sotto, dentro la macchina quando sei in
centro nelle citta'. E non sono causati nemmeno da chi passa col
rosso, altra categoria popolatissima dai suddetti proprietari di
utilitarie.
Vado a Faenza per provinciali a 4 corsie oppure perfettamente
rettilinee con del niente attorno e mi mettono un limite di velocita'
a 70 all'ora oppure a 60 all'ora --la Selice, che va da Conselice a
Imola e' un rettilineo di 18km con limite ai 60 all'ora, dove non e'
ai 50: ne vogliamo parlare? La Montanara, che va da Imola verso
l'appennino, ha il limite dei 50 per 14 km fuori dal centro di
Imola--. Dunque faccio i 70. La strada che da Faenza va a Brisighella
e' leggerissimamente tortuosa, avendo qualche semicurva e 1 curva --in
12 km--. Dunque c'e' il limite ai 50 ovunque. Il bello e' che quando
vengo giu' da Brisighella a Faenza e faccio i 50, mi superano i
cicloturisti domenicali, per i quali i limiti di velocita' non
esistono data la mancanza di targa dietro al loro "veicolo".
Leggermente umiliante, ma le prime volte mi faceva sorridere. Poi mi
sono comprato la mountain bike, solo che quelle velocita' per strada
non riesco a farle ugualmente, ma e' un altro discorso. Inutile dire
che la Stradale o la Municipale sono *SEMPRE* in quel tratto di strada
con l'Autovelox. A multare giustamente chi va in giro a una velocita'
che persino le biciclette superano. Oppure si mettono *dopo*
Brisighella, verso il passo della Colla, visto che anche quando esci
da Brisighella ci sono ancora 24km di limite ai 50. Come compatisco
chi fissa questi limiti. E chi li sostiene... Io pago delle multe di
continuo, ma me la rido a pensare alla pochezza di queste persone.
Quando non avro' piu' soldi, allora mi preoccupero', ma per ora
sorrido alla scarsezza di spirito di certi individui.
Poi vengo a casa da Faenza. Sempre a velocita' codice, s'intende,
pero' questa volta per le stradine di campagna. Sono stradine che non
arrivano a 2 metri di larghezza certe volte --ce n'e' una che e' tanto
stretta che non c'e' spazio per girare il motore indietro: se tengo
una ruota sull'asfalto, l'altra mi va quasi nel fosso prima di avere
il motore di traverso sulla strada--. Pero' si possono fare i 90. E
allora ci provo, io, a fare i 90. Nel giro di 10 minuti ho investito
un gatto, 2 galline e un'oca. Non ho potuto raccogliere i resti
perche' li avevo ridotti ai minimi termini --e ho fatto qualche
graffio al paraurti anteriore--. Ho scoperto che dentro agli animali
c'e' roba di tutti i colori, che oltretutto macchia moltissimo la
carrozzeria. Pero' ero in regola perfetta: il limite e' ai 90. Ci sono
curve che in bici non faccio ai 15 perche' non si vede una sega, pero'
non c'e' limite di velocita'. Quando avro' investito 7 contadini che
tornano dal campo a casa in bicicletta nessuno mi dovra' dire niente,
perche' ero sotto il limite di velocita' di quel punto. In compenso la
circonvallazione di Faenza, che e' a 4 corsie + emergenza, tutte
quante oltre i 4 metri per piu' di 3km, e' ai 50 all'ora. Poi prendo
l'autostrada, magari il tratto che dicevo prima. E' l'unico tratto che
ho visto --e di autostrade ne ho fatte tante-- dove non c'e' un solo
segnetto nero o grigio nel new jersey, perche' e' tanto dritto che e'
impossibile avere un incidente. Infatti non ce n'e' mai stato uno. E,
naturalmente, li' ci sono i 130. I 230 sarebbero ancora pochi.
Comunque e' giusto cosi': chi supera i limiti di velocita' e sulla
circonvallazione di Faenza fa i 53 --che non sono diversi dai 258,
visto che sono sempre oltre il limite di velocita'-- e' giusto che
resti senza patente ed e' giusto che la Stradale ci si spazzi il
sedere con la patente e la faccia mangiare al trasgressore.
Altra domanda: quanti di voi puritani sono andati almeno una volta in
bicicletta in piazza oppure in un'area pedonale? Attenti, perche' e'
da terrorista: e' vietatissimo. Spero che non abbiate nemmeno mai
portato bambini in passeggino nelle aree pedonali, perche' se vi
beccano non so cosa vi facciano.
Se, poi, vostro figlio dovesse mai comprarsi i pattini, spero non li
voglia usare per strada, perche' il minimo che dovrebbero fargli e' di
ingoiare le ruote una alla volta.
Vorrei anche sapere chi non e' *MAI* passato col giallo quando avrebbe
avuto il tempo di fermarsi. Vorrei sapere chi e' cosi' bravo --tipo
io-- che ai semafori parte tranquillo e lentamente, visto che c'e' un
altro semaforo 300 metri dopo. Vorrei sapere chi in motorino non ha
mai sorpassato un'auto a destra quando sono ferme o incolonnate al
semaforo. Vorrei sapere se veramente chi sostiene i limiti di
velocita' li rispetta sempre.
Di regole cretine o applicate in modo cretino ce ne sono a migliaia:
il fatto che una regola ci sia non e' ne' prova ne' garanzia che sia
intelligente.
Potrei chiedervi altre 25.000 domande per farvi vedere che siete
peggio di noi delinquenti della strada e potenziali cause di stragi
perche' siete dei falsi, ma sprecherei altri bytes e altro tempo,
visto che non avete nemmeno il coraggio di guardare a quello che fate
voi prima di accusare noialtri.
Quando, oltretutto, nemmeno ci conoscete.
Saluti che sono un delinquente perche' 2 volte nella mia vita sono
andato anche io a 220 all'ora in autostrada.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-VI --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

intelligente.
Un esempio: alcuni idioti si schiantano contro un platano in statale a
100 all'ora alle 6 di mattina dopo essersi fumato il cervello in
disco?
Qualche politico propone di risolvere il prioblema diminuendo il
limite di velocita' in autostrada.
Esiste un nesso logico? Io non lo trovo. E comunque se uno si e'
sballato non sa la differenza fra 110 e 250....ma dire che il problema
e' lo sballo fa brutto, meglio dare la colpa alle auto e alla
velocita'...qualche fesso che ci crede lo trovi sempre.
Comunque grazie per il post, una ventata di aria fresca...
Ciao
Stefano - BMW 320D (Vendesi...)
Pd,38

tornato. [...]
Bel post, complimenti.
Elfer



Concordo, Gianni hai scritto un gran bel post ma su alcuni punto non
sono d'accordo al 100%.
Tu dici "utilitarie del cazzo" ma se ci pensi adesso sono moooolto
meglio di qualche anno fa. Una Punto di oggi IMHO è molto più sicura
di una corrispondente di 10 anni fa. Ok, il salto prestazionale tra le
varie auto acquistabili è enorme, però oggi mi sembra che anche con il
minimo possibile si possa circolare "decentemente". Io per esempio
ritengo pericoloso possedere una Cinquecento ED, quella con il motore
della 126bis: è FERMA, nel traffico la ritengo pericolosa e in
autostrada non ha senso. Però già una Punto base ha quel minimo di
mobilità che ti permette di non essere un birillo semovente.
L'argomento "guidatori" invece è una variabile incontrollabile.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

     it just appears to be selective who it is friend with
Ciao..ho alcuni amici dalle tue parti..se scendo ti faccio un fischio magari
ci si fa un saluto ;-)
--
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

 ha scritto nel messaggio
news:RHd37.30326$rh.6...@news6.giganews.com...


 wrote in message
RHd37.30326$rh.6...@news6.giganews.com...


mai visto un post cosě lungo...

L'argomento "guidatori" invece è una variabile incontrollabile.....
Naturalmente. Quando mi dicono che il mio motore e' un missile, dico
che non lo so, perche' non so nemmeno quanto segni a manetta.
Tutti i veicoli vanno piano e vanno forte, a seconda del pilota.
Saluti.


 Quando, oltretutto, nemmeno ci conoscete.
ma se e' per questo neanche tu conosci quelle persone che dall'alto del tuo
piedistallo giudichi false...
--
Ciao!
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior" -F. De Andre'-
B a r T (22, 104,Rm) (=Oo-[]°[]-oO=)

ci si fa un saluto ;-)
Molto volentieri. Domenica parto per andare 2 settimane a Riccione in
vacanza: se mi mandi per mail il tuo numero di cell, ti mando subito
il mio. Incontro sempre volentieri gli idani che passano di qua. Poi
ce ne sono tanti altri :) Si potrebbe improvvisare un radunino :)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


[CUT on]
[error run-time 3705 "out of memory"]
Complimenti per il post, ma straaaaaaaaalungooooooo !!!!!
Solo la voglia di vedere come finiva mi ha fatto continuare ;-))
potresti diventare uno scrittore, cmq condordo con quanto da te detto.
Saluti
"Marco TWC" 
Tigra 1.6 16v driver
26, 106+, RM
"Il mio unico limite ... le Michelin Cement Energy !"
http://tigrawebclub.supereva.it
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 neanche......
Che T5????
Quale modello.... paragona almeno due macchine della stessa generazione....
un C70???? pensi che una 147 gli vada via in un curvone autostradale???
una S60 o un V70 nuovi????
non ne sarei cosi' sicuro, tuttavia ritengo che sia possibile dati anche gli
"scopi"
leggermente diversi per cui sono state create le due auto in questione....
147 = Piccolo giocattolino estremamente divertente e sportivo
Volvo (uno qualunque) = Bestione da lanciare in autostrada e fargli
mangiare un viaggio di 8 ore senza fastidi per pilota e passeggeri....
Non avevo idea, fino a quando non ho toccato realmente con mano,
della differenza tra auto piccole e medio-piccole e segmenti superiori
nel comportamento su strada a velocita' piu' elevate (ok fuori dal codice)
la mia vecchia punto 6 speed per stare in strada in modo decente
aveva subito una moltitudine di operazioni mirate tra freni ed assetto....
alla fine sembrava un kart ma non la schiodavi di terra neanche a
martellate...
era divertente... sensibile ai trasferimenti di carico quanto basta per
permetterti
un passaggio dal sotto al sovrasterzo rapido ma controllabile....
Passato al Volvo (S60 2.4 T) ho ridefinito tutti gli standard di guida.....
certo non posso piu' fare la "Saline -Volterra" o la "Volterra - Colle val
d'Elsa"
cercando il limite su tutte le curve e sentendo tutte le sensazioni sotto il
culo....
ma alla prova "frenata di emergenza" da 240 all'ora a zero senza accusare il
minimo
scompenso o oscillazione della vettura anche con un fondo non ottimale
(sulla Variante Aurelia per la cronaca) o il "potermi permettere" di
sbagliare
una curva perche' tanto l'intervento del DSTC rimedia brillantemente al
cambio
istantaneo delle condizioni stradali (mi sono beccato a mezza curva il fango
lasciato
dall'attraversamento di un trattore... e con le chiazze di ombra degli
alberi non si
vedeva) oppure poter fare lo "schiva gattino" senza innescare un furioso
pendolo....
non mi sembrano vantaggi trascurabili..... IMHO
E, tanto per ritornare al discorso originario.... i limiti reali sono
dettati dall'abbinata
"cervello del guidatore + veicolo".... se il guidatore e' coscienzioso e
conosce bene
il mezzo che guida probabilmente, anche ad alta velocita' (avra' valutato se
in quel
tratto puo' pestare o meno) sara' meno pericoloso di un imbecille alla guida
di una
Panda 1000..... (Onta e umiliazione sono stato appunto superato da una Panda
1000
sul raccordo SI-FI..... se qualcuno conosce le condizioni di quella strada
avra'
senz'altro presente cosa voglia dire farla con una panda a 140.....)
Matteo
P.S.
Non voglio passare per ipocrita, anch'io ho le mie belle infrazioni del
codice della strada
nel mio C.V., ma con il passare degli anni (9 di patente e 250.000Km fatti)
ho capito
che e' profondamente stupido prendere dei rischi eccessivi.... prima mossa:
conoscere bene il proprio veicolo e come reagisce... seconda mossa: essere
in perfette
condizioni psico fisiche prima di prendere anche un rischio lieve....
terza mossa: non rischiare, non tanto perche' te potresti essere la causa
della tua sfortuna....
ma perche' potresti fare dei danni a qualcun altro.
Aneddoto poco simpatico (quest'inverno in cronaca sul "Tirreno")
Sfortunato imprenditore muore all'intersezione tra la 206 e l'arnaccio....
visibilita' 20 metri (nebbia fitta) il pirla scavalca la fila di auto ferme
al semaforo
e passa con il rosso (lui guidava un G. Cherokee)... Sopraggiunge un Tir
(che aveva il Verde)
Lo prende pieno e nel frattempo, ribaltandosi, con il rimorchio ha preso il
cofano di una macchina ferma
senza fare danni agli occupanti, per fortuna.......
Non e' l'alta velocita'.... non il veicolo... non le condizioni della strada
ad uccidere la gente....
ma nel 95% dei casi sono convinto che l'uso del cervello sarebbe suff. a
salvare vite umane.....
Se qualcuno vuole provare l'emozione dei 300 all'ora e si lancia sul pezzo
sopraelevato
tra Livorno e Collesalvetti del A12 dove non ci possono essere animali e
raramente si incrociano
veicoli.... che lo faccia e poi non pianga se gli tolgono la patente e gli
fanno 2 pali di multa.....
se uno conosce una strada di campagna alla perfezione e di notte, vuole
imitare Mc Ree....
non pianga se si pianta in un albero o in un cinghiale.... ma se il cervello
e' in funzione probabilmente
non lo fara'.... o alzera' il piedino prima di affrontare una curva
coperta.....
altrimenti anche a 30 all'ora in citta', parlando al telefonino ed in
contemporanea fumando o dandosi
il rossetto (in quanto a cose che si possono fare in alternativa alla guida
le donne sono maestre)
si puo' tranquillamente uccidere un povero bischero che attraversava la
strada.....
Scusate la lungagnata..... ma mi sembrava che si forse perso di vista il
componente principale
da usare durante la guida (lo ricordo.... il cervello)

Questa non pensi sia una situazione pericolosa?
Se entrambi sanno
circolare no.
Questa mi sembra un'affermazione totalmente insensata.
Se
tu hai paura a essere sorpassato sei piu' pericoloso di chi ti sorpassa.
Ciao,
Maverick (21, 130, BO)
Audi A3 1.9 TDI 130cv
m...@mail.org
icq#889973
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 da questo punto di vista.
Solo un appunto, Gianni.
A velocità "medie", non massime, una piccola ha un limitato vantaggio per 
la sua agilità, visto che si porta dietro un peso molto inferiore di una 
"grossa". Certo se parli di grosse sportiveggianti il dubbio non esiste, ma 
sulle "grosse e basta" l'inerzia e una taratura "turistica" delle 
sospensioni possono renderle non tanto più sicure. Ovvio che appena 
l'utilitaria viene caricata la cosa non vale più perchè a pieno carico 
l'agilità non esiste più.
Ovvio che mi riferisco a utilitarie "fatte bene".
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 galera per omicidio colposo...
Guarda che era una provocazione "per assurdo"...


 abitato.
Scusa ma per quale ragione una macchina da 9 quintali dovrebbe essere piů
pericolosa? Io direi semmai il contrario.
Ciaoo

autostrada non ha senso.
Che dire dei mezzi commerciali, allora? Capisco il maggior peso e il
fatto che sono auto da lavoro e non certo per divertirsi, pero' se
avessero quel minimo di motore necessario perche' non siano dei
pericoli ambulanti non sarebbe male...
Elfer

di una corrispondente di 10 anni fa. 
Nessun dubbio su cio'. Pero' ha ragione Gianni riguardo alle
prestazioni delle utilitarie. Sulla Corolla ho raggiunto (per provare)
i 185 di tachimetro (con una serie 5 touring che mi tirava la
scia!!!). Ho fatto lunghi tratti a 160 e devo dire che l'auto mi da'
una grande sicurezza. Si tratta pero' di una macchina di 4 metri
piuttosto bassa e larghetta. Sulla Polo a 140 ero molto nervoso,
l'auto oscillava e lo sterzo perdeva precisione ad ogni asperita'. In
teoria avevo ancora 25/30 Km di margine ma a mio parere quello era
gia' il limite di sicurezza dell'auto. Un mio amico aveva una Polo
GTI. Teneva molto bene ma era rigida da morire, i CD gli saltavano
come grilli, rispetto alla Polo normale c'era un abisso.
Sulla mia a 217 (di piu' non va!) sei sui binari, ma quello e' un
telaio che e' progettato per motori di potenza quasi tripla!
La tandenza attuale "monovolumizzatrice" secondo me peggiorera' ancora
le cose, alzando il baricentro e rendendo le auto piu' sensibili ai
colpi di vento. Paradossalmente sarebbe piu' importante limitare le
utilitarie a 160 invece che le M3 a 250!


contemporanea fumando o dandosi il rossetto 
Molti anni fa venni tamponato da fermo al semaforo da una signora che
si stava dando il rossetto! Quando scese dall'auto pensai che si fosse
ferita alla bocca perche' era tutta rossa...di rossetto sbavato.
A ripensarci una scena comica, all'epoca volevo prenderla a calci!


ctta' saranno ancora + intasate!!
Ripeto, si puo' andare in moto senza rischiare l'incolumita' propria e
altrui. Io in moto in citta' non metto MAI la quarta per scelta.
Perche' in quarta o sono sottocoppia oppure sono a 70....e 70 in
citta' nel traffico su due ruote e' troppo, basta un'auto che cambia
corsia e sei fottuto. Eppure mi passano tutti, anche i 50 che
dovrebbero essere limitati a 45 Km/h.Non sara' un caso se vedo
continuamente scooter per terra...


minimo possibile si possa circolare "decentemente".
Senza dubbio, circolare decentemente si', ma forse Gianni intendeva
dire che seguitano tuttora a non essere adatte per certe velocita'. Io
mi sentirei piu' tranquillo con una Porsche o una Bmw a 220 che con
una Punto di serie a 170... dunque l'essere andato a 170 con una Punto
potrebbe far trarre a qualcuno delle conclusioni sbagliate circa la
possibilita' di circolare su strada (leggasi: *auto*strada) a
velocita' superiori ma con *altre* auto...
Il punto è questo. Ti ci senti veramente più sicuro e vai più forte.
Ma non vedo ragione al mondo per la quale tu sia più sicuro, per te e
soprattutto per gli altri.
Ciaoo

soprattutto per gli altri.
Perche' la macchina non fa fatica ad andar dritta? Perche' non
ondeggia con retrotreno se devi piantare i freni? Perche' i freni
suddetti sono molto piu' efficienti? Perche' tiene meglio la strada e
risponde meglio ad un eventuale manovra d'emergenza? Fai te...
(Cioe' mi stai chiedendo davvero per quale ragione una Porsche e' piu'
sicura di una Punto?)
Elfer

  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 tu hai paura a essere sorpassato sei piu' pericoloso di chi ti sorpassa.
E perche', scusa????
Uno dei principali fattori di rischio e la velocita' relativa tra auto
sorpassante e sorpassata, e su questo mi sembra che molti altri su questo NG
siano d'accordo (vedi post di S. Drake che te lo spiega bene)...
Non sarai pure tu un altro asso del volante, di quelli che si credono
piccoli sochmacher?
--
Ciao!
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior" -F. De Andre'-
B a r T (22, ?, Rm) zukunftig Faharer aus der neue 3er Compact!
(=Oo-[]豺]-oO=)

 molti di essi siano guidati in modo criminale e' UN DATO DI FATTO.
Si e' vero molti di essi sono guidati scandalosamente, ma da qui a dire che
sono la causa maggiore degli incidenti ce ne passa...
Anche perche chi sta su due ruote negli incidenti contro una macchina ci
rimette sempre il 2ruotista di +
--
Ciao!
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior" -F. De Andre'-


pericolosa? Io direi semmai il contrario.
Bon, io di discorsi sulla stabilita' e sulla tenuta non ne faccio
piu': abbiamo speso migliaia di righe a parlare di stabilita' e tenuta
e ogni 2 mesi ci si ritrova a fare gli stessi discorsi. Senza offesa,
per carita': niente di personale contro di te, ma sono davvero stufo
di scrivere sempre le stesse cose.
Quando vai con 9 quintali a 160 all'ora, un sasso o un buco influenza
il tuo moto molto di piu' di quando porti 16 quintali alla stessa
velocita'.
Per quanto riguarda la traiettoria in curva, il peso, causa le non
idealita', ti penalizza piu' di quanto ti aiuti, ma e' altresi' vero
che le vetture piu' pesanti hanno molto spesso dispositivi elettronici
che ti risolvono molti imprevisti che le vetture leggere --=piccole,
economiche, utilitarie, come preferisci-- non hanno.


soprattutto per gli altri.
No, stai leggendo male questi post. Il discorso e': nell'ipotesi di
andare a 170 in Punto o a 220 in Bmw, sono piu' sicuro in Bmw a 220.
Ma il comportamento e': ho una Bmw e vado comunque a 170 e sono
enormemente piu' sicuro che in Punto a 170.
Mi sono spiegato meglio stavolta?
Saluti chiarificatori :)


Ovvio che mi riferisco a utilitarie "fatte bene".
Ok: io, invece, parlavo dell'utilitaria in generale.
E' naturale che da una Punto S a una Punto GT c'e' gia' una grossa
differenza.


potresti diventare uno scrittore, cmq condordo con quanto da te detto.
Grazie: casomai dovessi andare male come ingegnere, passero' ai libri
di racconti per ragazzi :)


W i luoghi comuni eh?!?!? :-/
Ecco, qua chiudo e ti saluto perche' se "gli albanesi che vanno
svaligiando case tutte le sere" e' un luogo comune non meriti il tempo
che ho speso finora a scriverti.
Grazie a quelli che si rifiutano di guardare in faccia la realta' il
nostro paese sta andando nella direzione in cui sta andando. Stampati
questo post e rileggilo tra 5/7 anni.
Saluti plonk.


 economiche, utilitarie, come preferisci-- non hanno.
Hai ragione non ci avevo pensato.
Ciaoo

       Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
mic...@spm.it
ICQ 36962578
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/


dall'estasi dell'esistente:
|E qui si vede l'estrazione motociclistica!
|Io cambio più lampadine che filtri olio! ;-))
Guarda che certe abitudini mica le hanno solo i motociclisti
:PPPPPPPPPPPP
(anche se "Luci accese anche di giorno e prudenza sempre" ha
condizionato pure la mia infanzia :DDDDDDD)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

 da usare durante la guida (lo ricordo.... il cervello)
La penso come te.
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

Ciao a tutti. Per prima cosa devo fare i complimenti ai cinghialoni, gran
bel sito, oserei dire veramente... cinghiale se mi passate il termine ;-)
In secondo luogo, per il 3D degli antiattrito, volevo darvi la mia opinione
sullo X1R: l'ho provato sulla mia auto e anche dopo tirate lunghissime la
temperatura si manteneva sempre costante quasi come a motore appena
scaldato.
Ho usato tutto il flacone perň, mi sa che invece non dovevo usarlo tutto.
Comunque ho anche ritardato il cambio d'olio e non ho avuto problemi.
Il flacone da 250 ml. costa sulle 40.000Ł
Ultima cosa, ho letto i vostri diversi pareri sulle gomme, ma non mi č
chiaro perchč spesso vengono sconsigliate le yokhoama; sono in procinto di
cambiare gomme, e il gommista del mio paese č proprio rivenditore yokhoama e
cosě ci ho fatto un pensierino. Ditemi voi.
A proposito, adesso ho su delle kleber, che trovo molto buone almeno in
rapporto con le continental di primo equipaggiamento con cui in una curva
sono andato in testacoda (era un po' bagnata la strada). Avevano la tenuta
di una pieta, roba da matti.
Ciao.
--
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver

cosě ci ho fatto un pensierino. Ditemi voi.
non vengono "sconsigliate", le yoko (serie Axxx) sono gomme ottime su
asfalto asciutto e caldo... pero' decadono sia nel grip col terreno, che
nella sensibilita' (forse non entrano bene in temperatura?) con
temperature rigide e bagnato sull'asfalto.
a questo punto, dipende da che uso ne fai dell'auto e se sei disposto ad
accettare di dover rimanere sempre in iperattenzione su fondi viscidi
per sentire bene cosa ti dicono le gomme...
delle yoko, chi le ha usate parla bene delle Sxxx, meno estreme e piu'
utilizzabili su ogni terreno :)
che misura devi "montare" ( =89''' ) ???
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!