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Titolo: Pressione gomme senza Run Flat

Come noto ho eliminato le RF dalla 130i, mettendo delle PS2 N3.
La pressione consigliata da BMW per le misure differenziate � 2.2 ant 2.6 
post. Io le ho fatte 2.4 2.7, che dite alzo ancora visto che le RF sono di 
base pi� rigide o va bene cos�? Lo chiedo perch� i cambiamenti di carico mi 
sembrano un po' telefonati, in effetti potrebbe essere anche dovuto alla 
massa dell'auto.
Pareri?
Diego?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 Diego?
Scusa se mi attacco qui con un piccolo OT, ma ho notato che anche sulla 
mini la pressione consigliata al post � maggiore e mi sfugge la 
logica... come mai?
-- 
Ned Ellis
(22,90, MB)

 come mai?
Beh nelle TP ha un senso in quanto la trazione e parte del peso sono al 
posteriore, nella MINI mi pare strano, non � che stai guardando la pressione 
a pieno carico? In quel caso � giusta pi� alta dietro.


 
Il contrario, a pieno si pareggia, a medio � 2 contro 2.4. Mahhhhhhhh


 Il contrario, a pieno si pareggia, a medio � 2 contro 2.4. Mahhhhhhhh
Evidentemente per qualche motivo c'� abbastanza peso al posteriore. Comunque 
� strano in effetti � la prima TA che sento con la pressione pi� alta 
dietro, sarebbe molto pi� sensato 2.4 davanti e 2.0 dietro e pareggio a 
pieno carico, che si tratti di un errore?


> Il contrario, a pieno si pareggia, a medio � 2 contro 2.4. Mahhhhhhhh
Scusa ma che Mini? La mia ha la medesima pressione sia all'anteriore che al 
posteriore.
V8 

 logica... come mai?
Io sulla mia metto pi� alto all'anteriore e a vedere i consumi della 
gomma e quanta impronta appoggia, � decisamente meglio cos�

pieno carico, che si tratti di un errore?
Dillo al mio gommista che si ostina a sostenere che dietro vanno
gonfiate di pi� perch� durante la marcia il peso va sul posteriore.
Una volta ho provato a lasciarle come le aveva gonfiate lui. 
Risultato: sovrasterzo repentino quando l'auto mi ha sempre dato dei
sottosterzi telefonati.
Inutile tentare di ragionarci, st� zitto e aggiusto poi a casa.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 sottosterzi telefonati.
Esatto, proprio quello che mi succede sulla Mini, pi� aumento la 
pressione all'anteriore rispetto al posteriore, migliore � il 
comportamento stradale, senza parlare del consumo del battistrada, 
ovviamente migliore con la pressione all'anteriore pi� elevata.
Ma poi � sufficiente osservare fino a che punto appoggia l'impronta del 
battistrada, sulla mia � evidente che all'anteriore ci debba essere una 
pressione pi� alta

 ha scritto nel messaggio 
news:4ab8d287$0$1095$4faf...@reader4.news.tin.it...
| Come noto ho eliminato le RF dalla 130i, mettendo delle PS2 N3.
| Pareri?
|
| Diego?
Devi semplicemente prendere come riferimento la tabella Michelin per le PS2 
(non runflat) e attieniti a quella maggiorandola di 0,2 (poi ti regoli di 
conseguenza).
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009

 ha scritto nel messaggio 
news:A49um.67122$1s6....@twister2.libero.it...
| Io sulla mia metto pi� alto all'anteriore e a vedere i consumi della
| gomma e quanta impronta appoggia, � decisamente meglio cos�
Per avere un cconsumo pi� regolare va bene ma per il miglior appoggio non 
direi .
L'anteriore della Mini copper S � fin troppo leggero e necessit� di un 
appoggio completo. La pressione consigliata dalla casa � corretta.
:)


 appoggio completo. La pressione consigliata dalla casa � corretta.
Eppure io ho sempre notato che gonfiando ant e post allo stesso modo il 
sovrasterzo aumentava...boh, sar� che ormai mi sono abituato a guidare 
cos�. E comunque se gonfiassi di meno l'anteriore il consumo sarebbe 
ancora maggiore verso i fianchi, immagino, e gi� cos�... :-(

 conseguenza).
Ehm... e mi dovrei fidare di quelli che scrivono che la 130i � 3.0 V6??? :-P
Comunque in quel cesso di sito mi consiglia le Primacy HP e la tabella c'� 
solo per quelle e da 2.0 davanti e 2.4 dietro quando la stessa BMW da 2.2 e 
2.6 anche per le RF. :-\


 ha scritto nel messaggio 
news:5Iaum.67211$1s6....@twister2.libero.it...
| Eppure io ho sempre notato che gonfiando ant e post allo stesso modo il
| sovrasterzo aumentava...boh, sar� che ormai mi sono abituato a guidare
| cos�. E comunque se gonfiassi di meno l'anteriore il consumo sarebbe
| ancora maggiore verso i fianchi, immagino, e gi� cos�... :-(
Tu per� hai ancora le runflat sotto o sbaglio?


 ha scritto nel messaggio 
news:4ab93f39$0$1111$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Ehm... e mi dovrei fidare di quelli che scrivono che la 130i � 3.0 V6??? 
:-P
Se dici quelli di Michelin ... quello � solo un errore di stampa . Ti 
assicuro che sono i tecnici pi� prepararti al mondo.
:)
| Comunque in quel cesso di sito mi consiglia le Primacy HP e la tabella c'�
| solo per quelle e da 2.0 davanti e 2.4 dietro quando la stessa BMW da 2.2 
e
| 2.6 anche per le RF. :-\
La pressione consigliata da Michelin � verificabile nelle officine dei 
gommisti sulle tabelle specifiche. Non � riportata sul sito.
:)


 I.D.A 1999>2009
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Pareri?
Per la 325ti (1450kg) le pressioni sono 2.2 ant e 2.6 post. A pieno
carico 2.6 e 3.1.
Ciao
Devis

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| E' quelle sul sito (differenziata tra "normale" e "autostrada / pieno
| carico") quindi non sono
| le consigliate dalla Michelin? Sono quelle del costruttore?
Dove sono le pressioni consigliate sul sito Michelin?


 I.D.A 1999>2009


 carico 2.6 e 3.1.
Identiche a quelle mie consigliata da BMW, io ho fatto 2.4 e 2.7.


 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Metti i dati della macchina (o le misure) , ti mostrano i dati degli
| pneumatici con relativa pressione
Ah ok. Non � la tabella tecnica Michelin. Poi scrivono : "Le pressioni qui 
di seguito indicate sono indicative. Vi invitiamo a consultare il libretto 
di uso e manutenzione della vostra vettura o ad attenervi alle indicazioni 
riportate sul veicolo"


 Tu per� hai ancora le runflat sotto o sbaglio?
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