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Titolo: asfaltatura o boiata?

http://tinyurl.com/j9xq8fq
 
 
a me sa di boiata. in pratica strato di bitume sulla terra, poi ghiaino e rullata. fine.
mettiamo pure che non sia terra ma stabilizzato già rullato.
 
quanto durerà 'na roba del genere specialmente se ci passano sopra un paio di road trains?
 
ne capisco poco di tecniche di asfaltatura quindi la boiata potrebbe essere solo mia eh :o)
 
saluti, davide

M_C ha scritto:

Sembra la salerno reggio calabria promessa dal Bomba poco prima che lo 
silurassero! 
 
 

LOL

solo mia eh :o)
 
è il futturo .......... anche io sono un pò scettico ma oramai van solo 
così, anche le piste dell'aereoporto le fan così, li ho visto la ditta che 
li fa e la velocità e li ho chiamati per farmi fare dei vialetti ed un 
piazzale. Costa 90 euro circa metroquadro, poi dipende da quanto ne fai, io 
penso di aver pagato carissimo, una strada penso che costi molto meno della 
metà al metroquadro, vecchia maniera costa un 30% in meno.
 
il lavoro finale è perfetto, livellato come un pavimento.
 
in pratica tutto in 3 giorni a me l'han fatto quindi in 3 tempi.
prima consolidano
poi catrame e ghiaia
poi bitume più liquido e drenaggio
 
l'asfalto è anche drenante perchè passa dopo il bitume liquido un altro 
mezzo pieno di aculei che fa dei forellini che forano anche il fondo e 
quindi lo rende drenante. 
 

 te lo dirò fra qualche anno.
 
[cut]
 
Interessante quanto semplice IMHO.
Ma percheca... non lo hanno fatto prima??

Ma percheca... non lo hanno fatto prima??
 
ninzò 
 

 Ma percheca... non lo hanno fatto prima??
 
perché una volta nei faretti usavano lampade da 300W allo iodio e adesso con led da 50W fanno luce uguale?
 
azzardo eh ... forse perché una volta i led da 50W non c'erano :o)
 
saluti, davide

 rimasti fermi giorni, nessun avvallamento.
 
epperò, bella pensata non c'è che dire :o)
 
forse dipende da quanto si è disposti ad investire & spendere. di sicuro in una gara al max ribasso dove il main contractor poi sub-appalta a prezzi da fame non c'è da aspettarsi né qualità né innovazione :o(
 
saluti, davide

da fame non c'è da aspettarsi né qualità né innovazione :o(
 
già....  il costo è un 30% in più..... non sono tanti se si tratta di poca 
roba alla fine io ho speso 57k euro ma pensa a strade di km ........ quel 
30% in più si traduce in molti molti soldi. Il loro business core è 
soprattutto aeroporti e strutture private dei centri commerciali, piste auto 
private, parcheggi improvvisati dove 3 giorni prima c'era un campo di rucola 
..... etc.
 

 roba ...
 
la discriminante è la durata. se dura +50% del vecchio sistema capisci che +30% di costo iniziale diventa un affare.
 
saluti, davide

+30% di costo iniziale diventa un affare.
 
Loro dicono che è maggiormente resistente agli avallamenti dovuti al terreno 
sottostante perchè in pratica è come fare un fondo di cemento.
L'asfalto invece dicono che è uguale. 
 


Ma dai!? :D l'hai scritto, prima i led non c'erano (costavano trooooppo).
Questa dell'asfalto mi sembra "leggermente" diversa.
 
Ciao Ivan

 saluti, davide
 
secondo me dipende anche dalle zone.. farla nel deserto australiano è un 
conto, farla nella pianura padana pavese in quel modo secco ndo me dura 
meno del tempo che ci mettono a costruirla..
 

 Questa dell'asfalto mi sembra "leggermente" diversa.
 
non concettualmente. trattasi sempre di innovazione.
 
ieri si faceva "così" perché la tecnica quello permetteva, oggi si fa "cosà" perché è possibile farlo.
 
per esempio : "ieri" tagliavo al plasma e pareva 'na figata e "oggi" solo al laser (anche pezzo singolo, mando il disegno dwg, mi avvisano di ritirare il pezzo tagliato, forato e piegato) perché si può fare e conviene, come costi e precisione.
 
io continuo ad avere qualche dubbio sulla tenuta nel tempo, diciamo in 10 anni che succede includendo manutenzioni e ripassate, di un sistema rispetto all'altro.
 
saluti, davide

 dura meno del tempo che ci mettono a costruirla..
 
Quoto, quello che passa dopo il rullo fa danni!