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Titolo: 33 16V distrugge...no! :-)

Ciao a tutti,
pur non inviando piu' messaggi al NG continuo a seguirlo, sebbene a
fatica.
Sto meditando sull'idea di sostituire la mia amata 33 16V, terrore di
tutto il NG :-), con una 155 1.8 16V o 2.0 16V.
Qualcuno di voi ne ha posseduto (biblicamente :-) ) una?
Notizie, info, prove di 4R?
Alfa For(F)ever
Lucio


Mi cade un mito... :-((((
;-)
Ciao Lucio, e' bello rileggerti ogni tanto!
Saluti alfisti 
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver


Io Ho avuto la 155 1.8TS (non 16V) sostituita poi con il 2.0 16.
Come te, prima della 155 1.8, avevo una 33 1.7 16V (la non catalitica super
razzo :-))) )
L'auto ora ha 136.000 km, va forte quanto la 33 (forse di piů che di meno),
consuma un po'
di piů, ma ha una frenata e un telaio assolutamente sconosciuti alla 33.
Prima di sposarmi avevo 12 km di strada da fare per andare a trovare la mia
ragazza, al rientro
(molto tardi) avevo l'abitudine di correre a piů non posso e di cronometrare
i miei tempi.
Il miglior tempo con la 33, con assetto sportivo (non quello di serie,
schifoso), č stato di 5'40"; con la
155 1.8 sono sceso di circa 10", con il 16V 4'45" (non male eh?).
Nota importante: non ho il modello con molle rigide, ma l'allestimento
'Super' con interni in velluto e molle morbide anche se monto comunque i
205/55 x 15".
Dal punto di vista dei costi d'esercizio: manutenzioni assolutamente
economiche ogni 20 mila km fino ai
100 mila km.
A 100 mila cambi, per la prima volta, le candele (che ricambierai a 200
mila): 500.000 secche ( 8-OOO )
A 120 mila cambi, per la prima volta, la cinghia di distribuzione (che
ricambierai a 240 mila): 800.000
I dischi del 2.0 (autoventilanti da 320mm) costano 700.000 circa (quelli
della Brembo non gli Alfa), quelli
del 1.8 costano molto meno (ma l'auto frena molto meno!!).
Se hai altre domande fammi sapere.
Ciao.

205/55 x 15".
Ti ricordi che misure sono omologate per il 1.8 e per il 2.0 16?
Grazie!
Alfa For(F)ever :-)
Lucio

Mi cade un mito... :-((((
Ma no, in fondo sempre di Alfa cattivelle si tratta....:-)
Poi, in fondo (MOLTO in fondo) e' il piede che conta ;-)
Alfa For(F)ever
Lucio

tutto il NG :-), con una 155 1.8 16V o 2.0 16V.
Glosh, non puoi essere Lucio, non e' possibile!!!!
Il mio Alfista di riferimento che passa alla Fiat...voglio morire!
Gughi aiutami, consigliagli un 320is, io non potrei mai farlo
:-))))))))))))))))))
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

155 1.8 sono sceso di circa 10", con il 16V 4'45" (non male eh?).
Quasi 5 secondi al chilometro in meno ?!!
Mi sembra un valore enorme a parità di guidatore !!!
Sei sicuro ?
Ciao
Super(critico)Mario


a memoria mi ricordo che sul 1.8 di serie c'erano delle 185/55 14H e si
potevano montare delle 195/55V
(anche se la circonferenza di rotolamento non era la stessa, chissa'
perche')
sul 2.0 puoi montare le 195/55 15V e 205/50 15V, con i cerchi piů grandi i
225/45 16Z
(ma costano veramente tanto :-((((((((( )

Il mio Alfista di riferimento che passa alla Fiat...voglio morire!
Dai Carlo, anche la 33 16V era Made in Fiat o quasi, a parte il motore
boxer...
E' che con questa storia della benzina super meglio venderla ora che
quando non varra' piu' niente. E' vero che il mio motore e' previsto
che funzioni anche con la verde ma comunque il cat non
c'e'...quindi...
Sono gli stessi motivi che mi hanno frenato nell'acquisto di una
Junior scalino. Non mi va di pagare l'ASI....
Alfa For(F)ever
Lucio

(ma costano veramente tanto :-((((((((( )
Opterei senz'altro per le 205/50 15.
Lucio


Eppure i numeri sono questi. Gia' con il 1.8 andavo piu' forte anche se con
molto, molto, molto, molto
motore in meno (da fermo, ho un cartello di riferimento a circa 100 metri;
con la 33 passavo a 115 circa,
con la 155 1.8 a 95, con il 2.0 a 110); forse il tipo di auto è piu' adatto
a una guida pulita come la mia,
forse e' effettivamente migliore il telaio...
Nel complesso, pero', i tempi che mi escono sono sempre estremamente
contenuti; come ho gia' scritto,
perdo regolarmente tutti i miei amici con sportive piu' specialistiche della
mia (R5 GT Turbo, Clio 16V, BMW
318is).
Forse il trucco sta nell'impianto frenante: la 155 frena davvero bene (il
2.0 soprattutto) mentre la 33
ha dei grossi problemi in frenata (2 pinzate violente 180->80 e i freni non
funzionano più).
Comunque il cronometro non mente...


Sono quelle che ho io.
La resa dipende dal tipo: tra le provate direi ottime le Pirelli P6000,
abbastanza buone le
Michelin Pilot, assolutamente scadenti le Bridgestone B530 (le ho adesso e
ti danno la sensazione
di non avere il controllo del mezzo sul veloce: si innesca un fenomeno tipo
'pendolo'
che non é molto rassicurante; poi alla fine tengono lo stesso ma ....; per
contro
sono ottime sul bagnato, soprattutto in frenata).
Ciao.

Notizie, info, prove di 4R?
Ti senti bene ? sei sicuro di voler vendere la "belva" ?? :-)))
Scherzi a parte è un piacere rileggerti (ma si sa che ci leggi). Io
penso che una 155 16V la trovi a poco. Magari una bella Sport con i
cerchi di 16". Però non so dirti niente, mai andato a letto con una
155 :-)))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

i miei tempi.
Ma guarda, allora è una usanza diffusa...e io che sto vicinissimo alla
mia ragazza di casa e faccio un luuungo giro per tornare :-))))


sono ottime sul bagnato, soprattutto in frenata).
Oggi sono andato dal meccanico per cambiare le gomme all?integrale e
mi ha detto che le b530 di solito le monta ai rappresentanti, quindi
penso che di sportivo abbiano poco.


Notizie, info, prove di 4R?
Se vuoi la Scuderia Italia vende le 155 da SuperTurismo!
:-)
Ciao
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193


E' la considerazione che volevo fare io ( :-)))  ).
Spero che 'finiscano' presto...

funzionano più).
Io ho messo dischi MT, tubi aeronautici e tutte le pastiglie sportive
di questo mondo. Be', la frenata e' migliorata MOOOOOLTO :-)
Pero' con le pastiglie normali la frenata 180-0 ha l'effetto che
descrivi tu :-(
Alfa For(F)ever
Lucio

penso che una 155 16V la trovi a poco.
Poco non direi, visto che le 16V sono recentissime.
A poco trovi i modelli TS 8V che pero' mi pare non camminino manco a
spingerli.
Alfa For(F)ever
Lucio


Condivido la perplessita'. Certo e' che se la prestazione la misuri partendo
da fermo, la vincente e' sicuramente la 33, ma se la misuri da una velocita'
'intermedia' (dagli 80 in su), la 155 2.0 accelera con molta piu' decisione
della 33.
Da fermo pesano i 14 
q.li
 del corpo macchina e le prime due marce (forse)
esageratamente lunghe: 70 in prima (a 6.800 giri), quasi 110 in seconda
(idem).
Tieni presente comunque che i tempi che ho misurato io con il cronografo mi
danno uno 0->105 tachimetrico (ho pensato che il 5% potesse essere uno
scarto verosimile) in 8 secondi (ripetuto molte volte, il migliore e' stato
un 7,6), e uno 0->1100 metri (sul km parziale) in 29.5 (con velocita' di
uscita al tachimetro di 188 km/h).
In realta' il tachimetro e' piuttosto preciso (su una base di 10 km
autostradali, da cartello a cartello, i 160 Km/h mi risultano 158).
Con questo non ti dico che non rimpiangerai la 33, visto che ci sei
veramente affezionato, ma che per molti aspetti la base della 155 e'
migliore. Ovviamente il mio e' un parere personale frutto dell'esperienza di
3 Alfa 33 e di 2 Alfa 155.

spingerli.
Immagino che i "fondi di magazzino" dei concessionari Alfa siano
finiti vero ? Sennò potevi cercarne una nuova ad un prezzo
ragionevole. Comunque se non sbaglio le ultime 2.0 16V TS di fine '97
sono sotto i 27 milioni su 4R. Certo, visto che ce ne spenderai
altrettanti per le modifich e verrà una bella cifretta :-))


altrettanti per le modifich e verrà una bella cifretta :-))
No, e' che pure 27 milioni non sono pochi in assoluto. Tenendo conto
che, modifiche a parte, :-), un po' ci devi comunque spendere perche'
non sai mai in che condizioni e' stata trattata l'auto.
Chi acquistera' la mia potra' considerarsi fortunato...non c'e' una
vite fuori posto...ho persino lucidato a specchio i duomi degli
ammortizzatori :-D
Alfa For(F)ever
Lucio

3 Alfa 33 e di 2 Alfa 155.
Ed infatti non speravo di trovare uno nella mia stessa identica
situazione. Mi aspettavo invece le solite risposte: ma che la prendi a
fare la 155 che e' un catorcio! Tipico.
Scusa se insisto: a consumi come eri (e sei) messo?
Alfa For(F)ever
Lucio


Per 2/3 della mia percorrenza ho fatto autostrada.
A 160 costanti la media e' di 10,5 con un litro.
Nell'extraurbano, pur con il piede pesante che mi ritrovo, difficilmente
scendo sotto i 10 anche tirando; per contro anche andando piano
difficilmente faccio piu' di 11,5 km/l.
P.S. - Se vuoi ti vendo la mia di 155 !!!!!!! (non scherzo, anche se ha 136
mila km, e' perfetta)

La 33 1.7 16V č la migliore.  Niente č come il boxer.
Cmq fino a quando stai su un'altra alfa decente.....
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Alf...@tin.it
 Also on ICQ

Cmq fino a quando stai su un'altra alfa decente.....
Concordo sul boxer 16V...e' una favola di motore.
Purtroppo (o per fortuna) la mia non e' catalizzata
per cui prima o poi andra' rottamata.
La 155 2.0 16V non dovrebbe far rimpiangere troppo la vivacita' del
boxer.
Alberto, ci siamo sentiti per e-mail...sono il Lucio del sito 
sulla 33 :-)
Alfa For(F)ever
Ciao!

per cui prima o poi andra' rottamata.
Anche la mia non e' cat ma l'idea di venderla non mi sfiora la mente,
che problema ti assilla Lucio?


che problema ti assilla Lucio?
Prima o poi (questione di uno o due anni) verranno modificati i bolli
auto e chi inquina di piu' paghera' in proporzione. Pare che in altri
Paesi europei sia gia' cosi'. Ti lascio immaginare il mega bollo che
pagherei io...gia' cosi' devo scucire mezzo milione
all'anno...figuriamoci se dovesse aumentare.
E allora? Meglio venderla finche' c'e' qualcuno potenzialmente
interessato. La mia e' pure un'auto un po' particolare e gli
interessati sono sempre pochissimi.
Oltrettutto, con la scomparsa della Super sara' anche peggio. E' vero
che la mia puo' andare anche con verde (c'e' scritto sul libretto)
pero' nella testa della gente si associera' un'auto non catalizzata ad
un rottame.
Certo, mi dispiace moltissimo e se non fosse stato per questa storia
di futuri bolli/rottamazioni etc. non solo l'avrei tenuta finche'
aveva fiato ma avrei preso una bella Alfetta GTV del 79/80, idea ormai
del tutto abbandonata. 
Ciao!
Alfa For(F)ever
Lucio