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Titolo: Giulia Quadrifoglio, vince ancora - 4R giugno

ALFAROMEO  Giulia Quadrifoglio  € 81.500
BMW  M330 JahreM3  € 115.000
MERCEDES-AMG  C63S  € 91.697
 
Conclusioni
UN ANNO FA, alla presentazione della Giulia,
Sergio Marchionne si era lasciato andare
a dichiarazioni assai impegnative: «Ha un motore
pazzesco. Dal punto di vista tecnico, è la migliore
espressione di quel che siamo capaci di fare.
Non ci sono concorrenti, neanche le tedesche.
Qualcuno parla della BMW. Portatela qui, la guidiamo
in pista e vediamo». Pronti. Abbiamo preso
la Giulia Quadrifoglio e le abbiamo piazzato accanto
la miglior concorrenza: la BMW M3 (in un allestimento
particolarmente gagliardo, peraltro)
e la Mercedes-AMG C 63, anch'essa nella versione
più muscolosa (la “S"). Una sfida che, per quanto
si possa essere sicuri di se stessi, non aveva
nulla di scontato, a cominciare dal risultato.
È vero che il genere della berlina votata alla sportività
è nato in Italia con la Giulietta (e si parla di ben 62 anni
fa). Le alterne vicende del Biscione, però, hanno
trasformato in un ritorno quello che per le sfidanti
tedesche ha invece il sapore di un semplice
affinamento attraverso i decenni. Un dettaglio
che non è poi tanto un dettaglio e, in effetti,
non è un caso che la BMW si sia presentata a Vairano
con una M3 celebrativa dei trent'anni del modello.
La sfida è stata complessa, a tratti sofferta, perché
tutto si è giocato tra decimi, centesimi e millesimi
di secondo. Non tanto rispetto alla Mercedes
che, per impostazione e massa, ha molto faticato a star
dietro all'italiana. Quanto nei confronti della vettura
di Monaco, che, pur con sessanta cavalli in meno,
è riuscita a impensierire la Quadrifoglio. La quale,
comunque, alla fine è riuscita a conquistare il gradino
più alto della classifica.
 
 

 a Vairano
 
 
Ok: la Giulia in città andrà più forte. Già su un misto non strettissimo 
è difficile dire qualcosa. Perché, diciamocelo: dire "pista" e "Vairano" 
nella stessa frase, onestamente, lascia perplessi.

è difficile dire qualcosa.
 
ma non c'erano già i tempi del nurburgring? 

 ma non c'erano già i tempi del nurburgring?
 
repetita iuvant
 
ovvero : di tanto in tanto e' bene rammentare le cose :o)
 
saluti, davide

 repetita iuvant
 
Inculazio manet... 
 
 

Il giorno venerdì 23 giugno 2017 10:16:17 UTC+2, fsr ha scritto:

Quindi ottima in varie situazioni.
:)


Ancora?
Ma nessuno ha mai messo in dubbio le prestazioni della nuova Giulia.
Il problema è tutto il resto, motivo per cui il gruppo Fiat si è 
guadagnata motivatamente la pessima fama che ancora l'accompagna.

manu ha pensato forte :

Bisogna pur cominciare da qualcosa no?  Intanto in culo a tutte le 
tedesche per le prestazioni.
 
 

per le prestazioni.
 
L'articolo è molto completo e bello, e andrebbe letto bene per commentare.
 
Però c'è un passaggio che dovrebbe fare riflettere
 
"Quanto nei confronti della vettura
di Monaco, che, pur con sessanta cavalli in meno,
è riuscita a impensierire la Quadrifoglio."
 
Praticamente l'M3, va quanto la Quadrifoglio (c'è una differenza di pochi 
decimi, neppure un secondo), con 60cv di meno...
 
Se nel cofano della M3, mettessero i motori più performanti destinati alle 
M4 GTS (o altre future versioni cattive), a parità di potenza quanto darebbe 
BMW ad Alfa?
 
Questo è il primo pensiero...
 
Il secondo è stato: BMW le macchine le sa fare ancora, SE VUOLE!
 
Il terzo:
ALFAROMEO  Giulia Quadrifoglio  € 81.500
BMW  M3 30 Jahre   € 115.000
Porca troia!
 
Va bene che la "30 Jahre"  è una rara versione celebrativa dal sicuro futuro 
collezionistico (quindi un investimento nel medio-lungo periodo), ma è fatta 
d'oro?
 

 Il secondo è stato: BMW le macchine le sa fare ancora, SE VUOLE!
Mai pensato il contrario, anzi.


 
 
Il senso dell'articolo è che le sa fare anche Alfa Romeo


NON FA NA GRINZA!

 BMW  M3 30 Jahre   € 115.000
 
insomma, con 33,5 eur alias il 41% e passa in piu' di AR magari diventano possibili soluzioni per esempio di telaio altrimenti improponibili :o)
 
saluti, davide (IMO, AR/FCA le macchine le sa fare ancora, SE VUOLE. e visto da dove partiva pure meglio dei mangiatori di wurstel :o)  )

 che ancora l'accompagna.
 
Ma per piacere.
Trollometro in zona rossa.
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/5q5WhU
 
http://goo.gl/QtcYkB
 

 insomma, con 33,5 eur ...
 
oops ... manca un K :o)
 
saluti, davide

 guadagnata motivatamente la pessima fama che ancora l'accompagna.
 
colore che ne soffrono vengono definiti generalmente "ottusi e ignoranti"...
 
-- 
Ciao
Michele

 Mai pensato il contrario, anzi.
 
E aggiungo che guardando e guidando la Giulia si capisce subito qual'è 
stato il punto di riferimento.
 
 

Il giorno venerdì 23 giugno 2017 10:16:17 UTC+2, fsr ha scritto:

così teoricamente è meglio, stessa pista, stesso giorno, stesso pilota e (si spera) stesso tipo di gomma

>così teoricamente è meglio, stessa pista, stesso giorno, stesso pilota e (si spera) stesso tipo di gomma 
 
vero. i tempi del nurburgring andrebbero letti senza fare il pelo al secondo, proprio per le diverse condizioni di meteo, pista, pilota ecc.
poi chiaro che se c'è mezzo minuto di differenza, c'è poco da dire.