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Titolo: Mercato auto e meccanici

Parlando con un meccanico, mi faceva presente che per le piccole 
officine il mercato stà diventando parecchio duro. Molte auto nuove, 
garanzie di 2-3-5 anni e l'ignoranza generalizzata di poter fare i 
tagliandi ovunque stanno riducendo il lavoro pesantamente alle officine 
generiche. Si vede che il mercato si "evolve" e si raggruppa anche in un 
settore che è storicamente molto indivicualista e frammentato (senza 
considerare le carrozzerie di cui ormai c'è già stata un'ecatombre, ma 
qui entra in gioco il modo con cui sono fatte le auto).
Peccato, questa è una delle situazioni in cui molti piccoli sono meglio 
di pochi grandi.

 ha scritto nel messaggio 
news:%VwEj.27230$q53....@tornado.fastwebnet.it...

Ah... se le auto fossero opensource.... 

> Ah... se le auto fossero opensource.... 
le auto SONO opensource
la testa dei meccanici è *maledettamente_chiusa*
i problemi vanno cercati altrove, dato che i manuali ed i pezzi 
di ricambio girano liberamente per il mondo, mentre le 
conoscenze NO
certo, bisogna impegnarsi tanto: STUDIARE, fare bene le 
diagnosi, lavorare bene, confrontarsi costruttivametne con i 
colleghi, imparare a trattare con il cliente...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 le auto SONO opensource
Non mi pare qualcuno possa modificare un auto rimanendo nella legalità.
Se io inventassi la mia auto, magari con l'aiuto di mille persone, non 
potrei circolare.
Per il resto confermo ciò che dici. 

> Ah... se le auto fossero opensource....
basta chiedere:
http://www.theoscarproject.org/
:D
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 :D
;-) 

 Per il resto confermo ciò che dici. 
saluti omologati


colleghi, imparare a trattare con il cliente...
Concordo, con la tecnologia che avanza anche i meccanici hanno bisogno
di corsi di aggiornamento ogni tanto.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 
Beh, adesso le Volvo, per fare un esempio che conosco, hanno un sistema 
di diagnostica delle centraline che si connette a un server 
centralizzato Volvo via internet.
Il che significa che o fai le diagnosi "a naso", o le centraline volvo 
recenti non le leggi.
In parte hai ragione: il meccanico è un lavoro che in genere fanno 
persone molto poco e mal formate, che lavorano di mani anche dove ogni 
tanto bisognerebbe applicare del cervello, però vedo che tante volte le 
attrezzature sono problematiche, funzionano male e costano carissime, 
per cui la tentazione di risolvere tutto a martellate e chiavi inglesi 
deve essere seducente.

 è una delle situazioni in cui molti piccoli sono meglio di pochi grandi.
Sicuro? La mia strada si è divisa dai meccanici già da un pezzo, quando 
*tutti* quelli che ho conosciuto hanno manifestato grosse difficoltà nel 
capire i problemi. Quando si deve cambiare un pezzo costoso o applicare 
il tariffario, sono diligenti e coscienziosi, poi però quando si devono 
grattare la pera e trovare la causa del problema sono dolori. Per me o si 
svegliano o possono anche andare a vendere collanine in spiaggia!
 


Il problema che vedo io, è che il mercato si sta deformando: per una 
serie complessa di ragioni, nelle quali si inserisce anche la scarsa 
onestà e professionalità di molti autoriparatori, mediamente gli 
italiani hanno l'incubo della macchina che "si rompe" e su cui "bisogna 
spendere". Tant'è che moltissime persone, cui magari tra l'altro i soldi 
non avanzano, scelgono di spendere qualche diecimila euro pur di non 
trovarsi saltuari conti da 3-400 euro dal meccanico. Fondono la testata 
della Punto, e si precipitano a prendere una Panda.
Io, che mi tengo 2 macchine vecchie e scassate perché non ho i soldi per 
acquistare auto più recenti, mi trovo spesso a discutere con persone che 
sostengono che mi costerebbe meno comprarmi una macchina nuova e non 
doverla più riparare, piuttosto che spendere magari 1000 euro all'anno 
di riparazioni.
Chiaramente, se questa è la mentalità, stiamo andando nella direzione 
delle auto usa-e-getta.

 officine il mercato stà diventando parecchio duro. Molte auto nuove,
Bisogna anche dire che trovare un meccanico di cui ci si possa
veramente fidare e' diventato un'impresa difficile. La sensazione di
essere polli da spennare e' veramente forte.
Io ho perso la voglia di andare in moto dopo che mi son ritrovato a
spendere cifre esorbitanti per operazioni di manutenzione semplici e
fatte pure male.
Ne ho cambiati diversi ma ho concluso che trovare un meccanico onesto
e' come cercare un ago in un pagliaio. La mia generalizzazione puo'
sembrare pesante ma ormai vado in moto da quasi 25 anni e di meccanici
ne ho girati veramente tanti.
Al momento l'auto e' aziendale e quindi cerco di fregarmene, anche se
non riesco a rimanere indifferente quando l'officina convenzionata col
noleggiatore, non essendo in grado di farmi un vero tagliando long-
life, mi resetta ogni volta il contdown della manutenzione a 15 mila
mentre il primo tagliando, con il long-life impostato in fabbrica, era
scattato a 27600 km!
Ciao