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Titolo: Cactaceo 1-Impiantisti 0 (lungo e molto tecnico)

Della serie "chi l'ha duro la vince", le noie di spegnimento dell'impianto 
GPL erano ricominciate.
Dopo la sistemazione del presunto problema di contatto del portafusibile,e 
una settimana di funzionamento regolare, l'impianto ha ricominciato a 
spegnersi pi� o meno quando cazzo gli pareva.
Ho insistito sul portafosibile ma alla fine si � spento definitivamente e 
non ne voleva pi� sapere.
La porto da Alvaro, il gasaro che l'ha montato.
Tipo raccomandatomi da un collega, "E' bravo, fidati..." Bravo si, ma a fare 
il vino rosso: in officina girano pi� fiaschi che lattine d'olio. L'officina 
stessa � un grosso garage riadattato, con 2 ponti appoggiati al suolo 
(neanche imbullonati) e un bancone attrezzi che solo a guardarlo viene il 
voltastomaco. La rastrelliera attrezzi che ho io in garage � molto pi� 
fornita della sua. Lui � vestito come uno scaricatore di porto in ferie 
(canotta bucata e lercia, pantaloni corti, ciabattoni)
Per attaccare il PC bisogna aspettare il figlio, perch� lui non sa come si 
accende.
Il figlio lo sa accendere, sa dove si attaccano i cavi e sa che premendo su 
quel disegno si apre il programma di gestione della centralina, ma penso che 
la sua esperienza si fermi li. Per� indossa qualcosa che assomiglia a una 
tuta da meccanico, probabilmente sono 12 anni che non se la cava.
CMQ in officina ha un'altro paio di centraline, le attacca al posto della 
mia ma nulla accade: l'impianto morto �, e morto rimane.
Stacchiamo il connettorone dalla centralina e comincia la ricerca dei 
positivi. L'alimentazione arriva.
SENTENZA: "E' il comando-interruttore guasto. Il ricambio qui non ce l'ho, 
il magazzino � chiuso, bisogna che ripassi dopo le ferie oppure vai a 
Pesaro, da Cargas, e vedi se ne hanno uno l� se sono ancora aperti".
Diavolo, andare in ferie a benzina sarebbe un salasso....
In Ancona c'� un'altro gasaro che monta anche gli impianti e-g@s ogni tanto 
(predilige i Landi).
"Portami la macchina Luned� che te la guardo".
Stamane glie l'ho portata
Officina bellissima e spaziosa, ponti lustri, segretaria, tute uniformi, 
carrelli portaattrezzi ben forniti, tavolo per il chek-in.
"Gi� che ci sei, attaccami anche il sensore alla sonda lambda, che chi ha 
montato l'impianto non l'ha fatto"
"Ma tanto non serve"
"Lo so, ma mi piace che ci sia, cos� si vedono i fumi senza dover mettere la 
sonda esterna".
Gli spiego tutti gli antefatti e glie la lascio.
Mi telefona alle 15:00
"Guarda, ci ho lavorato un ora, l'impianto � fatto da cani (e questo lo 
sapevo pure io) ma pare che le alimentazioni arrivano (e ci hai lavorato 
un'ora? te l'ho detto quando te l'ho lasciata che le alimentazioni erano 
state provate). Probabilmente o � la centralina o il comando. Ho provato a 
aprire la centralina, dentro era sporca d'olio o qualcosa di simile, l'ho 
pulita ma non va (probabilmente i residui dello spry riattivacontatti che ci 
avevo spruzzato io. L'ha aperta davvero!)"
"Non hai provato a cambiarle?"
"Non ho i pezzi (ma come, quando ti ho contattato mi hai detto che li 
avevi)", bisogna aspettare dopo le ferie, ma visto che qua l'impianto � un 
casino, hai pensato a farne uno nuovo? ti rifaccio tutto il cablaggio e ti 
monto un Landi, la bombola va bene quella, con 1200 Euro te la cavi..."
"Prima vedo se riesco a sistemare questo"
Dopo il lavoro passo a ritirarla. 30 Euro, per non avergli fatto una 
benemerita mazza. Alvaro almeno quando non ce la fa non si fa pagare!
Si vede che nei ristoranti "in" il coperto si paga lo stesso anche se non 
mangi nulla.
Mentre rientro, sulla salita della bretella, avverto un attimo di vuoto. Che 
cazzo �??!!??
L'impianto. Si � acceso e ha commutato a GPL. Va come un bolide.
Tempo di grattarmi la testa, e si rispegne.
Arrivo a casa 'zzzato come una bestia, infilo l'auto in garage e spalanco il 
cofano.
A NOI DUE!!
Cazzo, non pu� essere la centralina o l'interruttore, VA!!!
DEVE essere un falso contatto sull'alimentazione, ma dove?
Questa volta procedo con metodo scientifico (leggi: afferro il tester, al 
posto della lampadina con 2 fili attaccati che ha usato Alvaro).
Tolgo il cappuccio del connettore e individuo i 2 cavi di alimentazione 
attaccati ai 2 portafusibili.
Quello diretto dalla batteria, provato fino al foro nel connettore, 11,75V, 
OK.
Quello indiretto, che transita per il connettore che vede gli iniettori. OK.
Provo l'intero cablaggio del connettore iniettori, OK.
Pausa meditativa. Liquido nella centralina? Una saldatura ossidata? La apro, 
smonto lo stampato.
Prima di far pastrocchi col saldatore su un circuito gonfio di componenti 
SMD gli d� un'occhiata. Saldature perfette, lucide, nessun segno di 
caratterizzazioni.
Questa centralina DEVE funzionare, perch� non funziona?
Attacco lo stampato al connettore, senza scatola.
Voglio seguire l'alimentazione nel circuito, partendo dall'ingresso, 
componente per componente.
Parto dal piedino del connettore, 9,8V.
COME??!!?? Mi si st� scaricando la batteria??!!??
controllo, 11,7V.
Torno sul pienino, 9,8V
Nel canotto del connettore il filo del positivo si dirama, un filo va al 
piedino d'alimentazione della centralina e altri 2 vanno verso il cablaggio, 
misuro nel giunto, 11,7.
Torno nella centralina, sempre 9,8V.
Qua qualcosa non torna, non si possono perdere 2V su un pezzo di filo di 4cm 
e su un connettore!
Tolgo i fusibili e rimisuro nella centralina. 8,7.... 8,4..... 8.... 7,5.... 
qua c'� un condensatore che si sta scaricando, daccordo, ma i 9,8 da dove 
gli arrivavano? dalla circuiteria interna, attraverso il cablaggio? in 
questo caso vedrei l'alimentazione ausiliaria ritornare a quella principale 
attraverso la circuiteria, ed � normale che si abbassi di almeno un paio di 
giunzioni.... ma allora non c'� contatto tra la morsettiera e il morsetto 
della centralina!
Commuto il tester in modalit� ohm e provo tra dentro la centralina e la 
diramazione nel canotto. Circuito aperto! BINGO!!!!
Quindi l'alimentazione alla centralina arriva, ma il contattino della 
morsettiera � rovinato e non tocca!!!
Merda, come si smonta quell'affare?
Tiro gi� un paio di crocefissi nel tentativo di sfilare il contattino e 
dargli una stretta. Non c'� verso.
Mi incazzo: modalit� ALVARO ON.
Strappo coi denti un pezzetto di filo di rame lungo 5mm, lo piego e lo 
infilzo nel buco del connettore.
Riattacco il connettore, rimetto il fusibile e rimisuro dentro la 
centralina.
11,7 V. Vuoi vedere che ora va? metto l'altro fusibile e accendo il quadro.
Impianto ON LINE!
Richiudo la centralina senza neanche staccare il connettore, rimetto la 
copertura al canotto, rimonto la centralina al suo posto e provo.
Va come un orologio.
Devo fare ancora un long run, ma sono fiducioso di aver individuato il 
problema.
Domani vado da Alvaro e mi faccio 4 risate con lui spiegandogli dov'era il 
problema, magari gli serve come esperienza (quei connettori sono universali 
per tutte le centraline di tutte le marche, possibile che si guasti solo a 
me?)
Invece mi guarder� bene dallo spiegarlo all'impiantista fichetto (e 
parimenti incapace) che prende soldi anche per la sua incapacit�.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 parimenti incapace) che prende soldi anche per la sua incapacit�.
Bruttissima cosa l'invia, quella inconscia poi.... :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4e372186$0$6828$5fc...@news.tiscali.it...

per me il cactaceo ha raGGione....
io preferisco i tennici alla Alvaro....
quelli fighetti e molto commerciali (gli voleva vendere il suo impianto a 
1200 euro)
mi stanno un po' sulle balle, specialmente  quando non mantegono
le promesse....(i ricambi non li aveva e lo sapeva benissimo fin 
dall'inizio)...
e si fanno pagare per nulla.
ciao
fm 

...e ovviamente complimenti al cactaceo ...
non solo per l'amore per il catorc...ehmmm la sua auto (ne so qualcosa!)
ma soprattutto per la pazienza....:-)))
ciao
fm 

me?)
Te ma allora anche le centraline che avete provato da lui non vanno...
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Impianto ON LINE!
Stica, davvero complimenti. I tuoi post sono sempre interessanti!

 Te ma allora anche le centraline che avete provato da lui non vanno...
Infatti non si erano accese, per questo ci eravamo concentrati sul cablaggio 
(che provato da solo andava, dato che il filetto con cui collegavamo la 
lampada al connettore CMQ contatto lo faceva)
Poi, finite le prove, rimessa su la centralina vecchia, si era anche acceso 
(tipici comportamenti dei falsi contatti).
"Non toccamo nulla, vedemo come va"
Per 2 giorni era andata, poi amen.
Alvaro dava la colpa al commutatore guasto e voleva provare a sostituirlo, 
solo che il pezzo non l'aveva.
Io, dal basso della mia profonda ignoranza in elettronica, ho pensato che se 
era guasto non si sarebbe acceso mai, neanche a tratti.
Cos� ho insistito....


 
quel giorno potevi giocare i numeri, perche' + culo di così non si puo' 
avere!


Per curiosit�, il "fighetto" � quello di via della Montagnola? 

 Per curiosit�, il "fighetto" � quello di via della Montagnola?
No, quella � un'officina abbastanza decente per la mia esperienza.
La BX me l'ha trattata bene, e quando gli ho portato l'auto per la revisione 
e aveva il problema alle ventole ci ha perso un quarticello per vedere se 
riusciva a risolvere la cosa "al volo" senza riuscirci (c'erano da cambiare 
i motori) e, quindi, senza prendermi nulla (a parte, ovviamente, il costo 
della revisione).
Il "fichetto" � quello dietro al Giglio Azzurro.
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 morsettiera è rovinato e non tocca!!!
Ma quanti anni avrebbe l'impianto? Assurdo che succedano queste
cose... :(
Ciao
GigioTD

 cose... :(
L'impianto ha appena compiuto 2 anni.
Per me � stata posizionata male la centralina: 15 cm dietro la testata, il 
punto pi� caldo del motore.
L'eccessivo calore col tempo probabilmente tende a deformare le plastiche, i 
metalli, tutto!
Sto pensando a un riposizionamento fai-da-me in una zona pi� "fresca".
Tanto Alvaro i cavi li ha lasciati lunghi e "raccolti su" con fascette 
dietro alla sfera di sinistra...
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