Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Audi A3 vs Bmw S1 = gentlemen's agreement?!

Esaminando le odierne caratteristiche delle due vetture in oggetto Audi A3 e
Bmw Serie1
(che cito in ordine rigorosamente alfabetico!) mi è venuto un po' qs
pensiero di una sorta di
gentlemen's agreement! (accordo informale tra due parti)
in dettaglio (per l'Italia)
Bmw bene i turbodiesel, i benzina ne parlano meno bene (forse anche perchè
solo aspirati)
Audi ha i nuovi benzina TFSI turbo, i turbodiesel (che avevano la tecnolgia
iniettore pompa, ora abbandonata)
erano reputati inferiori ai Bmw (ora anche Audi ha in common-rail ma la
"palma" delle potenze è ancora Bmw)
e difatti, abreve, saranno proposti come motori euro 5 (in anticipo
all'obbligo di legge)
per Audi i benzina (all'inizio il 1,8 poi forse anche il 1,4)
per Bmw i 2 turbodiesel
Audi ha versioni benzina entro i 2,0 cc. molto prestanti (2,0 TFSI, S3)
Bmw ha versioni diesel entro i 2,0 cc. molto prestanti (123d)
Audi ha la possibilità della trazione quattro, Bmw no
Bmw ha la TP, però Audi ha la possibilità delle sospensioni magnetic ride
("elettroniche") che Bmw non ha
a livello di caratteristiche tecniche sembra quasi che l'una ha quello che
l'altra non ha!
Per il resto (allestimenti, prezzi ecc.) mi sembrano abbastanza simili
(unica eccezzione qualche incongruenza in più di Bmw sul ventaglio
allestimenti delle versioni più potenti, mentre Audi ne offre di meno ma -
imho - solo quelle più congrue con il tipo e la potenza della vettura)
Quindi ok restano cmq due vetture in concorrenza (segm. C c.d. premium) ma
sembra però quasi che...
 su alcune questioni non ci si voglia poi fare troppa concorrenza
(lesionistica)
forse esagero, parlare di gentlemen's agreement è probabilemnte eccessivo...
però boh!
saluti
PS: in passato si parlò di gentlemen's agreement in merito al
contingentamento (all'incirca da anni '80 e di li per parecchi anni in poi)
per le importazioni di auto giapponesi in Europa (quelle giap vere ossia
quelle fatte in giap, mentre le giap assemblate in UE erano/sono fuori da
tali accordi); i giap si limitavano nelle auto... mentre la UE si litava
però - in cambio - su altri prodotti (moda, abbigliamnto e/o alimentari mi
sembra / se ben ricordo)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Il 19 Ott 2008, 21:36, 
hu...@libero.it
 (huxley_a) ha scritto:
PS: ed inoltre Bmw ha l'autobloccante (elettronico) sulle versioni piů
potente Audi (anche su di una TA č forse meno indispensabile) forse no (p
l'S3 ince ce l'ha? non saprei)


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
rotfl.


era per completare le disamina delle differenze e possibilità tecniche tra
le 2 auto
su Bmw 123d e 130i c'è un autobloccante elettronico
su Audi 2,0 TFSI ed S3 mi sembra di no (ma non lo so con certezza)
posto che su una TP forse occorre di più che non su una TA e TI (ma cmq vi
sono delle TA che ce l'hanno ed in
effetti Audi potrebbe forse dare qs opzione anche se mi sembra che nelle
versioni con il DSG forse non si
potrebbe cmq)...
Perchè roftl?!
argomenta un po' meglio!
saluti



autobloccante elettronico = marketing per dire "funzione del controllo 
di trazione/stabilita'". Sto schifo elettronico frena la ruota interna 
appunto *coi freni*, un autobloccante ripartisce in modo meccanico la 
coppia. Insomma, una cazzata che ti fa finire i freni prima, sia come 
durata che come fading.


Sě imho hai un po' ragione; un autobloccante meccanico era molto
probabilemnte
meglio! il problema č che gli costava di piů!
(sia a livello di costo maccanico sia come interfacciamento con
l'elettronica)
(anche se la concorrenza - benchč TA - lo monta forse meccanico, vedi Alfa
Q2, Mazda 2,3 MPS e forse
anche - da verificare perň - Renault Rs; e - senza andare sulla concorrenza
- vedi Mini Cooper S - o anche la
Mini ce l'ha elttronico?!)
E quindi per risolvere alcuni problemini e/o migliorare lo scarico di
potenza a terra in curva delle
versioni piů potenti (vedi ad es prova del 130i su QR del feb06) sono andati
di "elettronico";
Cmq meglio che niente!
Ben venga la disamina tecnica... anche se perň lo scopo del mio post
principale č piů sulla politica di mercato!
