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Titolo: Auto Oggi prova la X3 3.0i......

Ciao a tutti
Qualcuno ricorderà che sia io che il Cossettini abbiamo provato la X3,
ricavandone sensazioni diametralmente opposte che abbiamo IDATestato...
Negativa la mia, positiva la sua..... tutto ciò, probabilmente indotto anche
dalla diversa versione provata, supergommata da 18" e con assetto Sport
quella di Paolo e 'SUV base' con i 17" la mia.
Ci sono state critiche alle MIE critiche sulla dinamica stradale e
motoristica di quella 3.0i
Io a questo punto mi limito a postare quello che un giornalista
professionista (Matteo Carnevale) scrive su Auto Oggi provando una X3 3.0i
con assetto Sport e pneumatici ribassati 235/55 R17" (quindi una "via di
mezzo" fra quella che ho provato io e quella di Paolo)
SU STRADA
Il motore della X3 è l'ormai stranoto 6 cilindri 3 litri che, in
quest'ultima evoluzione, eroga 231 CV a 5900 giri e 300 Nn di coppia a 3500.
Sa essere progressivo, capace di grande delicatezza se si usa il pedale del
gas con attenzione. Privilegia il comfort e i ridotti consumi a scapito
della "sportività". Tutto concorre a corroborare questa ipotesi: offre uno
scarso "freno motore"  ed è così progressivo nelle accelerazioni e nelle
riprese che sembra poco scattante, soprattutto con i rapporti più lunghi.
Insomma è un motore che difetta un pò di "grinta". Le prestazioni, dunque,
al di là delle dichiarazioni ufficiali, sono si elevate da consentire viaggi
veloci, ma non tali da far considerare l'X3 una sportiva (come, invece,
vuole la Casa). Forse, una manciata di CV (e un pò di coppia in più),
potrebbe renderla più agile, data la mole. Ciononostante rimane uno dei
migliori 3000, apprezzabile per guidabilità e funzionamento "rotondo".
Oltretutto l'architettura lo rende privo di vibrazioni e equilibrato. In
breve, un motore per viaggiatori, ma non per piloti.
Come lo sterzo e il cambio, di indole prettamente turisitica. Il primo, se
proposto su una fuoristrada meriterebbe la lode, per una SUV quale l'X3, si
rivela, invece, pronto e preciso, ma non eccezionalmente progressivo,
sopratutto in velocità, infatti, evidenzia, una sensibile risposta in due
tempi. Poco coinvolgente anche il feeling con la strada. Il cambio, affetto
da innesti piuttosto lunghi, offre una buona nanovrabilità solo se non viene
esasperato, altrimenti si rivela un pò ruvido.
Quanto al comportamento la X3 sfodera un'elevata tenuta, associata un
evidente risposta in due tempi. Il sottostrerzo è contenuto, almeno a bassa
accelerazione e il sistema DSC interviene presto a limitare facili
entusiasmi. Relativamente contenuto, in rapporto alle caratteristiche
dell'auto, il rollio.
In ogni caso, il limite più evidente è dato dal fatto che la saturazione
dell'asse anteriore si manifesta in modo assolutamente non progressivo con
negative conseguenze sulla sicurezza di marcia e sulla guidabilità. In
queste condizioni viene a mancare anche il riallineamento dello sterzo che,
anzi, si impunta avvitandosi su se stesso.
FINE
Ora...... sinceramente dando per buona la buona fede di tutti....i conti non
mi tornano fra la pioggia di stelle che ha dato 4R a motore, comportamento
stradale & C. e quello che ho sentito io e ha scritto Matteo Carnevale che
evidentemente, come me, è abituato ad avere altre reazioni da una BMW....per
giunta con 231cv   ( e figuriamoci che lui ha "detto male" di una Sport, che
è sicuramente meglio di quella che ho provato io).
Fra parentesi, mi pare evidente che quel "ritardo di risposta" dello sterzo
che io ho chiamato 'sottosterzo' (la macchina ALL'INIZIO della sterzata, NON
GIRA....e ripeto NON GIRA per quanto io ho girato il volante...non ci sono
SANTI, è così e basta!) lui lo ha inteso come "due tempismo" dello sterzo.
Io non so che dire....forse a me a ad Auto Oggi sono finiti in mano le
uniche due X3 "sfigate"
Ciao
P.S. Sempre a differenza di quanto letto su altra stampa è 'pesantissimo' il
giudizio sulle finiture interne:
"Quanto a finitura, va detto che il livello complessivo è appena discreto,
sopatutto se lo si rapporta alla classe, all'ambizione e al prezzo che
questa X3 pretende di avere. All'interno l'impressione è di trovarsi in un
ambiente qualitativamente solo discreto, meno solido di quanto ci si
aspetterebbe di trovare. Discutibili soprattutto le plastiche della plancia
e dei rivestimenti, neppure lontanamente paragonabili a quelle cui la Casa
di Monaco aveva abituato i loro clienti. Sottotono pure i pannelli porta e
alcuni particolari secondari. Poi c'è qualche rumorino di troppo e si ha la
sensazione di non giustificare tutto il denaro necessario all'acquisto."
:-OOOOO
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se il tuo scopo di guida è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume, ma fermati e parcheggia

 meglio di quella che ho provato io).
Uhm...non è che quella che hai provato tu aveva il limitatore di velocità ed
era senza assetto Sport?
Il limitatore lo tolgono solo con l'abbinamento ai 18" se non ricordo
male...
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 male...
Si, il limitatore lo tolgono se la prendi con l'assetto Sport....ma NON
credo, anche ci fosse il limiatore, che vada a toccare le prestazioni sotto
i 100...
Comunque in genarale...per quanto possa essere giusto che se ti prendi un
SUV è già tanto fare i 200...un'auto che la Casa ti vende e che ti dice che
"così" è meglio se fa i 210 e "cosà" i 235....... insomma....qualche
dubbietto sulla versione da 210.....a me viene.
Sulla X5 3.0i questa distinzione mica la fanno.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 
Io a dire il vero non capisco una cosa.
Secondo la mia visione, un oggetto deve essere provato per lo scopo a 
cui è stato progettato.
Ora premettendo che cmq lo scopo di una X3 , oltre a del mero marketing, 
ossia soldi (tanti) facili (è la moda) poco sforzo (qualità mediocre) , 
è in pratica incomprensibile, e che forse nemmeno in BMW lo sanno, mi 
chiedo che senso ha prendere un SUV e farne un test di 
prestazioni/stabilità. Forse perchè ha la scritta sport????
Mi pare ovvio che un coso del genere non vada una mazza, abbia la 
stabilità di barca in una tempesta oceanica, che il cambio non sia 
racing e quantaltro.
Idem se prendiamo un Defender: è un vero rottame d'auto sotto tutti gli 
aspetti.
Idem se prendiamo un Ferrari e lo proviamo ad andare a fare la spesa: un 
vero tormento in città.
Io dico invece che lo scopo dell'X3 è pienamente raggiunto, ossia un 
catrame d'auto senza nessun pregio che la BMW mette insieme con le viti 
che gli rimangono dalle altre catene di montaggio e che però riesce ad 
essere trendy, e te lo comprano per andare a fare la spesa le signorotte 
locali perchè sono convinte che quella rampa al Bennet possa essere 
affrontata solo con un gippone :-)

 possa essere affrontata solo con un gippone :-)
Quoto tutto, hai espresso in parole molto semplici il concetto
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 :-OOOOO
...e io questo lo quoto tutto perché l'auto l'ho vista a Bologna e non mi ha
fatto una gran bella impressione...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

 Quoto tutto, hai espresso in parole molto semplici il concetto
QUOTO!
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 Sulla X5 3.0i questa distinzione mica la fanno.....
Quoto in toto.
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5       240cv  06/1998***    FOR SALE

 città"...
Va bene sono prevenuti e ne scrivano male....
Ma a questo punto è ovvio che su "altra" stampa siano benvenuti e ne
scrivono bene..
Probabilmente la verità sta in mezzo...rimane il fatto che la 'prevenzione'
non fa far soldi al giornale....le lodi sperticate "potrebbero".... e tendo
a fidarmi di più dei giudizi che DI SICURO non portano benefici economici
all'editore.
Sai...a pensar male....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 SANTI, č cosě e basta!) lui lo ha inteso come "due tempismo" dello
sterzo.
LOL proprio la stessa cosa :-)))
Il ritardo del riallineamento dello sterzo č classico sui fuoristrada
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 > possa essere affrontata solo con un gippone :-)
Un idolo!!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Il ritardo del riallineamento dello sterzo è classico sui fuoristrada
Stai confondendo le pere con le mele...
Un conto è il ritardo di riallineamento:
"In ogni caso, il limite più evidente è dato dal fatto che la saturazione
dell'asse anteriore si manifesta in modo assolutamente non progressivo con
negative conseguenze sulla sicurezza di marcia e sulla guidabilità. In
queste condizioni viene a mancare anche il riallineamento dello sterzo che,
anzi, si impunta avvitandosi su se stesso."
Un'ALTRA COSA il 'duetempismo':
"Lo sterzo, se
proposto su una fuoristrada meriterebbe la lode, per una SUV quale l'X3, si
rivela, invece, pronto e preciso, ma non eccezionalmente progressivo,
sopratutto in velocità, infatti, evidenzia, una sensibile risposta in due
tempi."
Sono due cose diverse....
Fra parentesi io non sono arrivato a velocità tali da accorgermi del mancato
riallineamento....mi sono solo accorto che lo sterzo non era reattivo "da
subito".
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 subito".
Cosa nomale su un fuoristrada, o suv chiamatelo come vi pare


 Cosa nomale su un fuoristrada, o suv chiamatelo come vi pare
Cosa un un pò meno normale su una E46.......
Vediamo di capirci....la X3 non è un fuoristrada, ne vuole esserlo....
Se vuole essere uno Sport Activity Vehicle (come dichiara BMW) all'ora NON
deve e NON si possono scusargli i difetti tipici dei fuoristrada.
Se voleva o poteva fare dei "fuorsitrada" si teneva la Land Rover.


 Se voleva o poteva fare dei "fuorsitrada" si teneva la Land Rover.
I Land Rover non sono un compromesso, o meglio lo sono ma nettamente meno
stradali di un X3 o un X5, la clientela Bmw non cerca quello


 stradali di un X3 o un X5, la clientela Bmw non cerca quello
A me verrebbe da dire che la Clientela (con la C maiuscola) della Bayerische
Motor Werke non dovrebbe cercare neppure l'X3 o la X5...


 Bayerische Motor Werke non dovrebbe cercare neppure l'X3 o la X5...
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*
*Q U O T O* *Q U O T O* *Q U O T O*


 Se voleva o poteva fare dei "fuorsitrada" si teneva la Land Rover.
...la storia dei flipper...??
I tedeschi hanno la sindrome del "faso tuto mģ"
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Motor Werke non dovrebbe cercare neppure l'X3 o la X5...
E quelli Porsche? :-)


 E quelli Porsche? :-)
Per me Porsche è MORTA...... il giorno che avrò i soldi per permettermela (e
da usata li avrei anche ora) andrò sicuramente dalla Concorrenza.


 da usata li avrei anche ora) andrò sicuramente dalla Concorrenza.
Esagerato!! :-))
Io se avessi i soldi per una bella 4S, a anche solo (per modo di dire) per
una Carrera TP usata, la prenderei al volo, fregandomene altamente di suv e
balle varie.
La Carrera è sempre stata il mio sogno da quando sono bambino, un mix di
potenza, aggressività, eleganza, tradizione, sportività difficilmente
eguagliabile


 da usata li avrei anche ora) andrň sicuramente dalla Concorrenza.
La Porsche non č morta: incula i modaioli per produrre la GT3... ;-)
Come BMW con X3 ed X5 per fare le future M5, M4...
Sono le case del "un SUV per ogni problema" quelle piů preoccupanti...
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Ciao

 eguagliabile
Verissimo....sia quello che dici che quello che è QUELLA macchina...motivo
in più per fuggire dalla possibilità di ritrovarmi in Concessionaria o in
Assistenza a fianco di un'altra "persona" per cui Porsche è sinonimo di la
Cayenne.
Ripeto e ribadisco..per me la Cavallina di Zufferhausen è morta con la
Caghenne...se c'era un barlume di speranza di riabilitazione della sua
immagine lo ha perso DEFINITIVAMENTE quando ha messo in listino la 3.2 V6...
:-(


 Questa e' follia IMO.
Per me non č "merda" la GT3.....ne la GT o la Boxter...ANZI, per me č
"merda" una Casa che si 'vende' come si č venduta LEI in questi ultimi anni
(e come ho risposto a BDM, con il tocco finale della diarrea che č la
Cayenne V6).
Poi, comunque, non č che se non mi prendo una Porsche sul mercato di
concorrente non ci sia piů nulla.... non č che se rinuncio a una GT3 per una
360 Challenger (o per una TVR) mi prendo una Panda....
Io nella mia vita personale ho sempre tenuto alla coerenza, pagandone di
persona le 'spese' se necessario....PRETENDO, nei limiti del possibile, di
scegliere le mie cose secondo tipologie di costruttori che mi danno la
stessa garanzia di 'coerenza'....
Oppure, viceversa, di segliere Marchi generalisti a cui nulla e imputabile
in quanto nel corso della loro storia hanno fatto di tutto.
Inutile scandalizzarsi di una X5 o di una X3 per una casa che faceva le
biciclette o le Isette....o prenderlsela per la ML da chi produce da sempre
la G o l'Unimog.... ne arrovellarsi per la prossima Alfa Kamal da chi faceva
cucine e la "Matta".
Porsche no....per me no, non piů... per me il listino passa DIRETTAMENTE da
Peugeot a Renault
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" č guardare il panorama mentre viaggi,


 360 Challenger
"Challenger" ?!?!?!?!
ROTFL :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDdd
Erik

 :-(
Boh, se quello che pensi della e delle Porsche è questo non ha molto senso
e neanche può servire che la conversazione continui :-)


 Peugeot a Renault
LOL, assurdo


 LOL, assurdo
Guarda che io non pretendo mica che la gente la pensi come me, non costringo
nessuno...dico solo che i miei soldi (se li avessi o se volessi usarli per
una Porsche invece che per una 120i) NON VOGLIO mimimamente che vadano a
ingrassare i bilanci di qualla gente lì.
Punto.... loro hanno fatto una scelta....io sarò libero di farne un
altra...?
A me sicuramente, finche ci saranno concorrenti, non mi cambia la vita....ne
a loro nel breve-medio periodo.... fra dieci anni vederemo.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,


 a loro nel breve-medio periodo.... fra dieci anni vederemo.
Ma concorrenti di Porsche coerenti fino in fondo ce ne sono?


"così" è meglio se fa i 210 e "cosà" i 235....... insomma....qualche
Non sapevo di questa cosa...e non mi piace per niente !!!
ciao
ale

 Peugeot a Renault
Ecco. Immaginavo fosse qualcosa del genere, LOL. Mi permetti pero' di continuare
a considerarla una buffa presa di posizione?
ROTFL
P.S. finiamola di denigrare l'Isetta che e' un mezzo a suo modo geniale (ma che
BMW costruiva su licenza come sai). Se sei interessato c'e' un articolo sul
nuovo RC.

 LOL, assurdo
Quoto. Pianale e' divertente quando s'impunta su queste cose.
ROTFL

 balle varie.
Che versione? La classica 3,2 degli anni '80? Coupe', targa o cabrio?
Penso un ottima scelta. Io sono molto affascinato anche dalle versioni dei
primi anni '70 - come e' ovvio perche' mi riportano alla mia infanzia. Una 2,4S
targa, per dire... chissa' magari un giorno o l'altro... chissa'!
Ciao,
ROTFL


sai bene che se si cerca il piacere di guida non ci si va a comprare un suv
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)


bisogna vedere, appunto, quanto riesce a salire :-)



vabbè ma cacchio te ne frega???
per lo stesso discorso chi negli anni '80 aveva una 911 3.2 doveva dire che
era morta perchè si trovava di fianco a listino la 924 aspirata??? ;-)
Chi è appassionato di vere Porsche non si va a prendere il cassone: la
scelta tra un Carrera 4 (S) o una Cayenne S non si pone



questa coerenza non va d'accordo con i conti dell'Azienda......
secondo me stai un po' esagerando :-)



ti riferisci alle versioni "entry-level"?
guarda che sono sempre esistite nella gamma Porsche
Praticamente adesso una versione d'entrata manca solo alla 996, ma credo che
non l'abbiano fatta solo perchè la fascia di prezzo è perfettamente coperta
da Boxster



anche Ferrari si è adeguata al mercato, con contingenze diverse
Pensiamo alla GT4, alla 208, alla GTB Turbo....


dell'originale, d'accordo, ma lo stesso mi piace molto.
Pensavo di essere l'unico in Italia a cui piacesse la "Targa"... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Concorrenza.
Per me le vere Porsche sono morte nel 97, quando è uscita la 911 (996)
raffreddata ad acqua.
Ora sono sempre le solite auto (ottime auto, questo non lo metto in dubbio),
che le hanno ormai quasi tutti, dal macellaio al dirigente. La Porsche IMHO
ha perso un pò l'esclusività che aveva un tempo.
Se avessi 100000 euro da investire su una sportiva, avrei alcuni dubbi se
prendere la Maserati 4200GT o la Jaguar XKR.
(Se mi sente mio zio, mi sega le gambe! :-P)
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

 raffreddata ad acqua.
sono stati costretti a passare al raffr. ad acqua per questioni di
omologazioni antiinquinamento
tuttavia non mi pare che la 996 sia da buttare.... ;-)


 meglio di quella che ho provato io).
Pensa che appena adesso, su Easy Driver (quindi 4ruote) ne hanno parlato un
gran bene......Mah, io non ci capisco più nulla....mi toccherà andare a
provarla! :-P


sai bene che se si cerca il piacere di guida non ci si va a comprare un suv
Sembra una banalita' ma c'e' chi non e' d'accordo nemmeno su questo.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 bisogna vedere, appunto, quanto riesce a salire :-)
Sicuramente non meno di un'M3


 Che versione? La classica 3,2 degli anni '80? Coupe', targa o cabrio?
Mi piaceva un sacco la Carrera2 degli anni 90, su cui avevo avuto la
possibilitą di fare un giro, credo che opterei per quella.


 bisogna vedere, appunto, quanto riesce a salire :-)
Oddio...se è una 4*4 con tutti e tre i differenziali liberi, non ci vuole
poi molto a metterla in difficoltà
Erik

prendere la Maserati 4200GT o la Jaguar XKR.
Bene la 4200, ma chiamare sportiva la XKR e paragonarla a 996 e
Maserati...
Elfer

 Pensavo di essere l'unico in Italia a cui piacesse la "Targa"... :-)
No, vedi siamo in due. Che facciamo, ne prendiamo una al 50%? Tanto 
TO-GE che vuoi che sia...
IMO splendida comunque, sia 993 che 996.
Mi vergongno a dirlo ma ho anche il modellino Minichamps della 996 Targa...
ROTFL


Date: Mon, 09 Feb 2004 12:51:00 GMT
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 1076331067 1.123.15.71 (Mon, 09 Feb 2004 13:51:07 MET)
NNTP-Posting-Date: Mon, 09 Feb 2004 13:51:07 MET
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53851893

 Io a dire il vero non capisco una cosa.
[cut]
In ritardo, quoto anch'io.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2,0 berlina I serie ***

 In ritardo, quoto anch'io.
Ma allora questo 3D non è morto?  :-)
Ne approfitto per puntualizzare che ne io ne il giornalista di Auto Oggi che
ha 'criticato' l'X3 non è che ci divertiamo.... semplicemente, ipotizzo, non
concepiamo che sull'altare della Sciura che fa la rampa dell'Ipermercato si
possano sacrificare SIGNORI Motori e SIGNORE Ciclistiche...
E ne approfitto per riporatare qui quello che ho scritto oggi nel mio post
sulla prova della Z4 3.0 in modo che sia più chiaro se inserito nel
cosntesto giusto:
"E sono contento di averlo provato sulla Z4, perchè ho avuto la CONFERMA di
quanto diventi cessoso, di quanto gli faccia male starsene dentro il cofano
di quell'altra BMW con le 4 ruote motrici e grassa di 1800kg che chiamano X3
(e che dovrebbe essere solo diesel)
Solo perchè lo so, perchè lo racconta la scheda tecnica, so che
'incidentalmente' montano lo stesso motore.....
Solo che IMHO qualsiasi persona 'normale' dovrebbe aspettarsi da un TREMILA
di DUECENTOTRENTUNO cavalli delle prestazioni e una reattività che ha sulla
Z4 (che non è neppure un fuscello, visto che BMW dichiara 1300kg)
E io, infatti, mi aspettavo quello...."
La X3 è criticabile nella misura in cui 'soffoca' quel motore....IMHO visto
che lo peggiora sensibilmente BMW farebbe bene a farla con il più adeguato
naftone.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia


Scusa CF, ma se tu ti basi solo sulle considerazioni di auto oggi ne avrai
sempre una visione imho limitatissima. Leggiti le prove della x3 di Auto e
di Automobilismo di marzo molto complete ed esaustive.


 di Automobilismo di marzo molto complete ed esaustive.
Le leggerò, ma io non mi baso su quelle....anzi, il MIO test è venuto molto
prima della pubblicazione di Auto Oggi....
Comunqe, giusto per chiuedere il discorso per me la X3 3.0i sta scontando il
peccato originale che non esista ancora il diesel e che quindi ci sia SOLO
quella da provare.
Quindi ci saranno giornalista che NON la rapportano al resto della gamma E46
o alle potenzialità di quel motore..e altri che invece dicono che 'è
sbagliata', 'assurda' e serve un diesel per non mortificarla.
Chi comprerà VOLONTARIAMENTE la 3.0i?
A parte la quota da prefisso telefonico nippocoreano rispetto alla 3.0d
(appena sarà disponibile) per me è una persona che da un TREMILA da
DUECENTOTRENTUNO cavalli della Bayerische Motor Werke si aspetta di più.
E in certa misura, visto la scelta particolare di prenderla a benzina,
dovrebbe essere pure un'esteta della guida.
Per me quell'auto A BENZINA, proprio perchè è a BENZINA, va valutata per
quello che portebbe fare e non per quello che fa.
Poi sono opinioni personali....ma per me è assurda, mentre dal diesel non mi
aspetto nulla di più che basi consumi effetto pompa e calci nel c... e
quindi va benissimo .


 DUECENTOTRENTUNO cavalli della Bayerische Motor Werke si aspetta di piů.
Vogliamo esprimere lo stesso per chi compra una X5 3.0i ? Ma si', diciamolo
:)
Pero' diciamolo anche di chi acquista una 730i.
E di chi acquista una 530d o una 730d, perche' da 218 cv BMW ci si aspetta
di piu', esattamente quello che si ottiene su una 330cd.
Per non parlare di chi compra una Maserati Quattroporte, che con 400 cv
Maserati ottiene di meno di quello che 390 cv Maserati fanno su una Coupe'
GT.
Insomma stiamo dicendo che hanno senso solo le motorizzazioni montate sui
corpi vettura piu' piccoli e leggeri, perche' gli stessi montori montati su
auto piu' pesanti sono mortificati dai kg in piu' ?
gi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 auto piu' pesanti sono mortificati dai kg in piu' ?
Per quello che è oggi il microscopio mercato del benzina, IMHO sì..... per
certe tipologie di vetture e di forme o di peso il ciclo Otto ne esce troppo
mortificato, non vale la spesa.....non ha senso perchè non ti garantisce
quella maggiore dinamicità e piacere di guida che dovrebbe essere alla base
della scelta CONSAPEVOLE di prendersi un benzina al posto del diesel.
IMHO



calci nel culo da quel motore non credo proprio.....
:D
Cristiano, pensa alla salute e a quella ciabatta della serie 1 :-PPPPPPPPPPP


 Cristiano, pensa alla salute e a quella ciabatta della serie 1
:-PPPPPPPPPPP
Bho.forse č meglio se sono ancora in tempo....  :-)
CIao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
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Se per te "guidare" č guardare il panorama mentre viaggi,


 prima della pubblicazione di Auto Oggi....
Forse è meglio che quella di Auto non la leggi...comportamento stradale a
parte, viene fuori che quella macchina è un furto...altro che Agila :-)
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"