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Titolo: perversioni :)

https://www.virgilio.it/motori/smart-mobility/vecchia-renault-5-diventa-elettrica-kit-speciale/207328/
 
 
è solo un esempio di perversione eh ...
 
usata, come auto vecchia la 5 varrà qualcosa, qualche 1000 eur (su subito minimo 1,5-3K + passaggio messa così com'è, non bene, qualche lavoro da fare).
poi 16K di kit.
poi l'omologazione che in italia dicono non è nemmeno possibile.
auto vecchia, senza sicurezze di sorta, nemmeno a/c, riscaldamento.
il tutto per la bellezza di 80-dico-80 km di autonomia e poter girare su un rottame > 50 anni spendendo nel complesso più che per un'automobilina a pile nuova (p.e.: twingo, dacia) pur entry level, con incentivi, rottamazione. ma se pure alla fine il nuovo costasse un po' di più, non ci sarebbe comunque storia.
certo che ce ne sono di teste bacate eh :)


 
Certo, c'e' il purista che anche il motore deve essere quello
originale, e magari quando il ricordo e' anche legato al suono
(come il "sound" Alfa Romeo), il retro-fit non e' adatto.
Ma c'e' a chi interessa solo il design, la carrozzeria, e
in questo caso il retro-fit diventa la soluzione per potere
usarla tutti i giorni senza sudare per trovare i pezzi di
ricambio, che con un motore che magari ha superato i 300'000 km
diventa un serio problema.

 il tutto per la bellezza di 80-dico-80 km di autonomia e poter girare su un rottame 
 
Fa molto radicalsciczecca ma con i soldi (tanti).
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 diventa un serio problema.
 
Arrenditi all'idea di essere solo un affabulatore, come ingegnere
razionalista sei implausibile.
 
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 

 poi 16K di kit. 
 
beh c'e' chi li spende con le sigarette ALL'ANNO
chi con la droga
chi
.
.
.
quello che ne spendeva milioni di € per prostitute minorenni
e anche da morto passa per FU trombeur de femme e in pochi gli HANNO dato del perverso,
. . . delinquente depravato
 
 
.

 chi con la droga 
 
anche di più in puttane, se è per questo.
 
MA ... MA ...
 
compra il catorcio, modificalo, sistemaci le magagne, omologalo ammesso che ti riesca.
 
hai sempre un catorcio > 50 anni che non vale niente, coi criteri di oggi è una bara, un tentativo di suicidio a girarci. solo un eccentrico lo vorrebbe, per far sapere che esiste (e farsi ridere dietro ...) :)
 
volendo l'automobilina a pile non sarebbe meno costoso e più semplice comprare una entry level ... dr, twingo ... nuova di pacca?

  coi criteri di oggi è una bara, un tentativo di suicidio a girarci.
 
Anche allora ma nessuno ci pensava visto che c'era solo quello.


 più semplice comprare una entry level ... dr, twingo ... nuova di pacca?
 
Eppure c'e' chi spende parecchi soldi per rendere circolabile
un "vecchio catorcio" (per usare la sua definizione).
Ma finore non ho mai letto che lei li abbia criticati, a patto
che resti termica, vero ?
 
Lei insomma, sogna di punire chi vuole l'auto elettrica, o sbaglio ?
 

 Anche allora ma nessuno ci pensava visto che c'era solo quello.
 
esatto, all'epoca l'utilitaria era tale e ridotta all'osso.
di R5 automatiche ne ho avute 2, 1981 e 1986 mi pare, a entrambe il cambio di cacca crepò nonostante fossero sempre state tagliandate dal conce. portiere simil panda 1/a serie, sdenng in chiusura, roba che oggi una DR è meglio.

 fossero sempre state tagliandate dal conce. portiere simil panda 1/a serie, sdenng in chiusura, roba che oggi una DR è meglio.
 
Ed assenza di servo freno, niente di tragico ma quello con la patente 
presa nel 2023 alla prima frenata finisce dentro un tir.


 come ingegnere razionalista sei implausibile.
 
Cosa e' un "ingegnere razionalista" ?
(odiavo meccanica razionale, e' quella ?)