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Titolo: Trazione posteriore e rumorosità frizione

Avrei una domanda da 1mil di euro: su una Mercedes SLK 200 ho notato una 
rumorosità della frizione. Sopratutto scalando le marce la frizione in 
fase di rilascio, quando il disco inizia a "prendere", produce un rumore 
di sfregamento sordo (assimilabile al rumore delle pastiglie freni un po 
vecchie dopo l'autolavaggio). Quando poi viene rilasciata del tutto il 
rumore sparisce. In concessionaria mi hanno spiegato che è normale e che 
lo fanno tutte le macchine a trazione posteriore. La cosa non mi 
convince però.. ma non ho avuto altre trazioni posteriori e quindi non 
so giudicare.  Avete esperienze in merito?
 
grazie

ullim ha scritto:

Cuscinetto reggispinta a puttane, stai tranquillo appena cede rimani in 
strada. 
 
 

 in strada.
 
Aggiungo, hai una macchina da Terrone, mi pare pure giusto e puntuale. 
 
 

 strada.
 
Escluso cuscinetto reggispinta, appena sostituito il kit frizione per 
sicurezza. Inoltre è esclusa l'usura, la macchina è nuova.

> Aggiungo, hai una macchina da Terrone, mi pare pure giusto e puntuale.
 
ROTFL

ullim ha scritto:

Allora va da uno psichiatra! 
 
 

 ROTFL
 
Sottolineo, da gran Terone e pure indebitato! 
 
 


Io ho esperienza diretta di 2 tp in casa e nessuna ha mai fatto un 
rumore del genere. Ah una è nuova, l'altra ha 120k km.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

> Avete esperienze in merito?
 
La TP non c'entra nulla. Forse e' un sincronizzatore usurato... fai le scalate senza doppietta? Quanti km ha l'auto?
-- 
Kamox

 ha scritto nel messaggio
news:jn9jcr$gff$1...@news.albasani.net...

2x Alfa 75
2x Serie 3
 
Di rumori di trasmissione ne ho sentiti, soprattuto con la prima 75, ma mai 
niente del genere in 250k km.
Certo che, il fatto che ci hanno appena messo le mani, sulla frizione, 
dovrebbe far riflettere...
 
 
 
sandro 
 
 

 Sottolineo, da gran Terone
 
Minkia sei ossessionato da 'sta cosa! Qualche terrone ti ha trombato la 
moglie? :-)
 
 
Ciao.
Luca.

> La TP non c'entra nulla. Forse e' un sincronizzatore usurato... fai le scalate senza doppietta? Quanti km ha l'auto?
 
9000km ma ha iniziato subito dopo 2000. Ha avuto una perdita di olio dal 
misuratore pressione olio subito all'inizio a causa di una guarnizione 
allentata, ho il dubbio che sia andato olio in qualche cuscinetto 
contaminandolo, ma non so quale.
La doppietta non l'ho mai fatta in vita mia e mi sembra assurdo che devo 
iniziare ora con una macchina del 2011... cmq si faccio le scalate senza 
doppietta.

 dovrebbe far riflettere...
 
Il dubbio era che ci fosse il cuscinetto reggispinta andato, e quindi 
hanno cambiato il kit frizione per quello.

 Aggiungo, hai una macchina da Terrone, mi pare pure giusto e puntuale.
 
  w124 cabrio, la mia sarebbe auto da ... ? :D
 
-- 
Non pretendo che comprendiate il significato di quello che ho scritto senza 
averlo riletto un certo numero di volte. Personalmente, vi riterrei degli 
stupidi se lo faceste. Io l'ho letto sei volte ed ancora non l'ho capito.

 hanno cambiato il kit frizione per quello.
 
Se e' stato fatto un lavoro, ci sara' stata l'esigenza, immagino.
 
Quel che voglio dire e' che se risconti una problematica con la frizione, e
la frizione e' appena stata "manomessa", mi viene da rispondere che c'e' una
bella possibilita' che le due cose siano in relazione tra loro...
 
Poi, tutto puo' essere, per carita'.
 
 
 
sandro 
 
 

> 9000km ma ha iniziato subito dopo 2000.
 
Decisamente escluderei un sincronizzatore.
Forse manca un po' di olio nel cambio? Fai controllare il livello.
-- 
Kamox

 bella possibilita' che le due cose siano in relazione tra loro...
 
 
Io ho fatto il ragionamento inverso: se hanno fatto un intervento sulla 
frizione mettendola nuova e non hanno risolto evidentemente non era la 
frizione (diagnosi errata)...

>    w124 cabrio, la mia sarebbe auto da ... ? :D
 
Sto pensando di venderla e prendermi la GT86, quella cosa sarebbe allora? :D

 moglie? :-)
 
Sono sposato con una meridionale: una donna straordinaria! Quindi 
giustamente guido un auto da terrone :D
A pensarci qui in Sudtirolo di terroni di madrelingua tedesca ne girano 
parecchi allora, vista la diffusione di slk! :))

 Forse manca un po' di olio nel cambio? Fai controllare il livello.
 
Il fatto è che il rumore va via una volta lasciata del tutto la 
frizione, quindi escluderei il cambio altrimenti lo farebbe anche in 
marcia. Anche se l'unica parte che entra in funzione in modo temporaneo 
in effetti è il sincronizzatore.
Però le marce si innestano bene e di solito se il sincronizzatore non 
funziona gratta l'inserimento. Invece va via com il burro.
 
Ho pensato anche a qualche cuscinetto dell'albero motore che non gira 
bene frenando a bassi giri e che crea attrito sul disco frizione in modo 
retroattivo frenando il tutto. Delirio?
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:4f9a88c2$0$1390$4faf...@reader1.news.tin.it...

Tradotto: trovano il vero problema e ti ridanno i soldi della
frizione cambiata inutilmente, oppure il problema era veramente la frizione
e non sanno lavorarci?...
 
In entrambi i casi non ne vengono fuori per niente bene.
 
 
 
sandro 
 
 

 In entrambi i casi non ne vengono fuori per niente bene.
 
Ehhh bravissimo! Infatti sono sfiduciato.. Lavoro effettuato in 
garanzia, quindi fatturato alla casa madre. Sicuro che il cliente non fa 
storie per i soldi. Ma prima mi cambiano il pezzo, e dopo mi fanno "ahh 
QUEL rumore? Noo ma quello è normale lo fanno tutte!"???
:(
Cambierò officina a sto punto..