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Titolo: Motore della Peugeot 206=106=205

Vorrei sapere cosa è stato cambiato nei motori di queste vetture, su
alcune cilindrate non è lo stesso ad esempio 1124 c.c.

 alcune cilindrate non è lo stesso ad esempio 1124 c.c.
Nulla :-PPP
Allora nel 1988 sulle PSA furono introdotti i nuovi basamenti TU per
sostituire i precedenti motori. questo basamento era un derivato dello
studio avvenuto in sinergia con FIAT da cui derivarono i TU PSA appunto ed i
Fire FIAT.
All'inizio si cominciò con TU9 (956cc) TU1 (1124cc) TU2 (1242cc) TU3
(1360cc), il primo con 45cv, il secondo 55, il terzo con 96cv  (2 carbu
doppiocorpo) ed il quarto in due versioni, di cui una "sportiva" con un
carburatore doppiocorpo da 85cv che montava la 205 XS. Con la 106 si passò
all'iniezione monopoint sui TU9M e TU1M che passarono a 50 e 60cv, e sul
TU3M che arrivò a 75cv in versione liscia e sul TU3FJR che aveva la testata
che derivava dal motore della rallye 1.3 una multipoint, così come
sull'aggiornamento del "mitico" TU2 che montava la rallye 1.3 portato a
103cv.
Con la seconda serie della 106, il TU5 apprve anche sulla "piccola" in due
versioni a otto e sedici valvole, entrambe multipoint, la prima con gli
stessi cv del 1.3, la seconda (TU5J4) con 120cv. Da questi motori sono
derivati poi quelli della 206, equipaggiata con TU1 e TU3 portati
all'iniezione multipoint, ed il TU5 "riprogettato" (TU5JP4) e dotato di
iniezione sequenziale fasata e 110cv.
Probabilmente questo è stato l'ultimo "step" dell'evoluzione di questa serie
di motori, dato che il prossimo 1.4 16v PSA molto probabilmente porterà
molte modifiche nel basamento e verrà chiamato, forse, ET3JP4.
Spero di essere stato esauriente pur se conciso ;-)
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Vedo che sei molto informato, posseggo una 205 da 12 anni, il motore mi
ha fatto fare 170.000 km, mai nessun problema.

 carburatore doppiocorpo da 85cv che montava la 205 XS.
--stracut--
Come la mia!!! Che speint quel doppio corpo... quando premevi per aprire la
seconda farfalla ti dava un calcio in c**o non indifferente!
:)))
--
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 seconda farfalla ti dava un calcio in c**o non indifferente!
Con una 205 XS '88 ci sono andato in Spagna due anni fa in vacanza,
naturlamente a velocità codice ;-)


La cosa incredibile è che a volte gli ho tirato il collo, a freddo a
caldo, eppure non ho mai avuto perdite di acqua e di olio.
Non mi sembra vero ma a distanza di 170.000 km il consumo d'olio è
inesistente.


Mah, io il TU1M lo avevo sulla 106, l'ho presa di terza mano con 89.000km (a
crederci.....), l'ho rivenduta dopo due cambi olio a 125.000km (ma
aggiungentdo quelli che probabilmente hanno tolto prima...). Fai tu che mi
si è pure gremato dopo ore di coda in tangenziale, il bulbo
dell'elettroventola che non scattava più ed ho pure visto accendersi la spia
dell'acqua, con il motore con più di 100.000km.....ho acceso il
riscaldamento a pala, giù i finestrini e sono andato dove dovevo andare (in
autodromo) e sono tornato a casa (una 30ina di km) senza problemi. Cambiato
il bulbo e tutto è tornato ok e la guarnizione della testa era ancora
sanissima.


 TU2 (1242cc)
E questo e' un Fire :P il TU "Rallye" era 1294.
Ayrtonno Ayrtonno, butti giu' una caterva di sigle e poi mi sbagli le
cilindrate? ma ti tagli proprio con un grissino... :PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 cilindrate? ma ti tagli proprio con un grissino... :PPP
Eeheh, non le ho controllate prima di postare, la prossima volta mi
autotempererò!!


 Fire FIAT.
Ma sei matto???? Vuoi dire che io sbavo per una roba FIAT???
STO MALE!!!!!
--
      ( mI, mAI aBBASTANZA, 33 )
  Prima d tutto la traiettoria ( Rostro )
Sierra " Poveri ma Veloci " limited edition
            Barbon mEGAPANDA
         Caterham o simile dreamer
 Sedotto dal lato oscuro del traverso

 STO MALE!!!!!
Il Fire è una delle cose che sono uscite meglio a Fiat negli ultimi anni.
Cmq per farti contento e tirarti su un po' il morale, ti dico che l'accordo
saltò prima del tempo ed i TU ed i Fire sono solo una derivazione degli
stessi studi ;-)
--
Ayrtonoc (24,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -


sul 205 il mio vecchio 950 aveva 390.000km e consumava solo un po d'olio 
al minimo e in partenza (gommini guidavalvole da sostituire).
l'ho cambiato la settimana scorsa con un 1100 con 172.000km che e' 
perfetto e come nuovo.
la sostituzione l'ho fatta solo perche'me lo hanno regalato, senno'avrei 
speso 15 euro e avrei cambiato i gommini consumati.
proprio oggi l'ho tirata a 175 kmh va veramente come un treno nonostante 
il GPL e il fatto che c'e' sotto il carburatore piccolo del 950.
Peppe