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Titolo: [Press] Alfa 149 rendering fatto bene

Ciao
segnalo questo bel rendering di alfa romeo 149 degli amici di OmniAuto.it
link: 
http://www.omniauto.it/magazine/6206/alfa-romeo-149-preview
link: Meno 12... i mesi che (verosimilmente) ci separano dall'esordio della 
nuova Alfa 149. Dalle indiscrezioni raccolte, infatti, la nuova compatta 
Alfa arriverà sul mercato nella seconda metà del 2009, prevedibilmente a 
fine estate e comunque in tempo utile per il Salone di Francoforte. Salvo 
imprevisti.
Di questo modello si parla già da un po', snocciolando a turno previsioni e 
interpretazioni di messaggi più o meno "criptati", filtrati chissà come. Il 
tutto ha contribuito a creare un quadro ben delineato della situazione. 
Così, i rendering realizzati sulla base delle nostre esclusive "soffiate", 
mostrano una vettura compatta affine nelle proporzioni alla Fiat Bravo e 
allineata al family feeling delle ultime Alfa Romeo. Il frontale è il 
secondo tributo alla 8C Competizione, meglio riuscito rispetto a quello 
della MiTo.
Grazie alla maggior larghezza, è più evidente l'aggressività del complesso, 
limitando quell'effetto "cartoon" che, a detta di qualcuno, affligge il 
frontale della piccola di Casa. Lo stesso dicasi per le proporzioni del 
profilo e della coda, su cui i designer hanno un campo d'azione decisamente 
più ampio anche se, forse, meno adatto a nascondere la parentela con modelli 
Fiat e Lancia. In questo è sicuramente complice anche l'architettura a sole 
cinque porte, abbandonando la declinazione a tre porte - ormai "out" in 
questo segmento - appannaggio esclusivo della sorellina.
Vediamo, invece, cosa sappiamo dell'anima della nascente compatta 
"lombardo-piemontese".
Innanzitutto la nuova 149 non si chiamerà così, in onore delle nuove 
tendenze del naming Alfa Romeo aperte con la MiTo. Alcune riviste parlano 
già di "Giulia". Ad ogni modo l'auto sarà in tutto e per tutto un'Alfa Romeo 
del "nuovo corso", seppur nata sulla falsariga della progenitrice. Come 
l'attuale 147, infatti, la base sarà l'evoluzione di una piattaforma Fiat 
preesistente. L'Alfa 149-Giulia utilizzerà l'impianto di base già patrimonio 
di Fiat Bravo e Lancia Delta, in versione a passo corto (la cosiddetta 
piattaforma Compact), da 2.60 metri. Ciò non comporta, però, l'equazione 
149=Bravo, come sarà già balenato nella mente di qualche nostalgico 
disfattista.
Visti i risultati delle cugine Fiat Bravo e Lancia Delta, le "cinque stelle" 
EuroNcap saranno a portata di mano, ma non è tutto. La piattaforma Compact, 
infatti, in virtù della sua grande duttilità verrà condita con particolari 
ad hoc come l'uso esteso di particolari in alluminio, il retrotreno 
Multilink e, forse, una rivisitazione più o meno radicale dell'avantreno, 
ancora top-secret. Sicuramente ritroveremo una versione evoluta del 
manettino Alfa DNA, capace di modificare anche la taratura degli 
ammortizzatori a controllo elettronico, e sicuramente ritroveremo 
l'electronic Q2 e l'interessante unità 1,4 litri a benzina. Grazie alla 
tecnologia "multiair", infatti, l'ormai noto 1.4 T-jet, oltre agli step da 
120 e 150 cavalli, potrebbe raggiungere la ragguardevole (forse eccessiva) 
potenza di 180 cavalli, lasciando spazio al nascente 1.8 T-jet 
esclusivamente sulle versioni più potenti (...e si parla di una GTA con 265 
cavalli). L'offerta sul fronte diesel si sostanzierà nelle note unità da 1.6 
e 1.9 multijet, con potenze fino a 190 cavalli.
La 149, grande, sicura e tecnologica, aspira ad un riposizionamento sul 
mercato più alto, così da lasciare spazio (e clienti) alla MiTo. E a 
ricordare che si tratta di una compatta premium ci penserà soprattutto il 
prezzo, che partirà da una forbice compresa tra i 25 e i 30 mila euro. 
Un'auto interessante, quindi, sicuramente non "low cost", ma dalla 
ragguardevole caratura tecnologica, che aspira a rimpiazzare una compatta, 
la 147, che tra luci e qualche ombra ha segnato la storia Alfa per quasi un 
intero decennio. 

 l'equazione 149=Bravo,
Sbagliato, la 149 non avrà il pianale della Bravo/Delta di questo posso 
darvi la certezza.....ma non la fonte.....
Detto questo, il vero rilancio Alfa non può certo passare per semplici 
ricarrozzamenti
di pianali Fiat, e se qualcuno dice che non sono ricarrozzamenti,
stò parlando il "motore trasversale" che Alfa "deve" abbandonare per 
ritornare in corsa
in tutti i sensi!!!!!!!!!!!!!
Deve esserci qualcosa di più e questo lo "sanno......"
La Mi.To è e sarà la sola Fiat, altrimenti in Alfa non avrebbero davvero 
capito nulla.
Non posso davvero dirvi altro se non di avere ancora un pò di pazienza,
Avere distrutto tutto quello che di buono aveva l'Alfa ante '90 è stato 
pagato
a caro prezzo..........
Alfa Forever '75 Style

 Linea decente.
c'è una cosa che non capisco... la 159 e la brera hanno affermato, 
,soprattutto nel frontale, unna linea veramente aggressiva e piacevole... 
perchè fanno di tutto per abbandonarla e abbracciare quella della 8C?
le linne della 8C vanno bene per uun coupe.... adattate a scale ridotte 
fanno un pò pietà 

 un pò pietà
Quoto e rilancio. A me questa 149 così sembra una Mito un pelo pompata. 
Mi fa abbastanza schifo se devo essere sincero.
Quei fari e quel muso da topolino è brutto davvero.
Recuperino qualcosa da 159, come design, e soprattutto non prendano la 
moda del pantografo a tutti i costi. Già in Audi hanno fatto esperienza 
di una forma in cento misure, che Alfa sappia innovare è il minimo che 
si chiede.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

darvi la certezza.....ma non la fonte.....
Interessante....e che pianale avra' quindi?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
A husband and wife were sitting watching TV when he turned to his wife and said,
"Honey, tell me something that will make me Happy and Sad all at the same time."
She said "You have the biggest dick of all your friends."

 Interessante....e che pianale avra' quindi?
Da quanto si legge su internet avrà una variante molto modificata del 
pianale della Bravo. Anteriore MacPherson posteriore bilink (bracci e 
traversa in alluminio). Versioni TA e TI
Questo telaio sarà utilizzato anche per il crossover Alfa.

 posteriore bilink
Quella brevettata dall'Ing. Cana'?
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quella brevettata dall'Ing. Cana'?
:-)
Nel senso che ha minori gradi di libertà rispetto al multilink
Saluti,
L.

 Nel senso che ha minori gradi di libertà rispetto al multilink
In che senso? Il multilink ha in genere 3 bracci, il bilink ne ha due. 
Come sono disposti? Cosa manca nel gioco delle forze?


 questo segmento - appannaggio esclusivo della sorellina.
come sarebbe a dire le tre porte "out"?
e la serie 1, per esempio?

 In che senso? Il multilink ha in genere 3 bracci, il bilink ne ha due. 
Mi sono spiegato male io. Quello che volevo dire è che ha 2 bracci.