Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Lupo 3L : Missione Fallita

Ecco in breve il mio giudizio sulla Lupo 3L e la sua sorellina Arosa
3L, ovvero la stessa identica macchina con la S al posto della VW...
I dati che seguono sono tratti da Automobilismo di Febbraio:
"Il consumo dichiarato dalla Casa di 33,3 km/litro costituisce un dato
difficilmente riscontrabile nella guida di tutti i giorni,
considerando che i 26,6 km/litro rilevati nella marcia extraurbana
rappresentano la condizione di utilizzo più favorevole per la vettura
tedesca. Nonostante la leggera [LEGGERA??? NdDrake] discrepanza tra i
valori dichiarati e quelli effettivamente riscontrati, la nuova
Volkswagen Lupo ha stabilito un vero e proprio record nel ciclio
extraurbano, mentre in città e in autostrada i 18,5 km/litro e 20,8
km/litro sono comparabili con i 19,8 e 20,2 km/litro fatti registrare
dalla Seat Arosa 1.7 SDI."
Penso che questo dica già tutto.
Lupo 3L   - 26.960k Lire
Arosa SDI - 19.568k Lire
E i consumi come avete visto sono migliori ma in maniera trascurabile.
Ora, un miglioramento che nella guida reale è minimo vale tutto
questo? Vale quasi 7 milioni di sovraprezzo? Vale il fatto che la SDI
si ripara in un attimo con pezzi standard mentre la 3L avrà ovviamente
ricambi più costosi e meno reperibili?
Se è l'ecologia di massa che vogliamo dobbiamo pensare a macchine
piccole ed economiche anche nel costo in maniera che possano
diffondersi, la Lupo 3L per quanto mi riguarda è un giocattolone
scenografico di dubbia utilità (qualcuno ha calcolato che per andare
in pari rispetto alla Arosa SDI ci vorrebbero 100K km l'anno, fate
voi...).
Complimenti Volkswagen, la cifra scenica l'abbiamo quasi raggiunta,
l'idea è carina, adesso torniamo a parlare di veri problemi di
massa...
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

 Arosa SDI - 19.568k Lire
appunto questo dice tutto, cara vecchia VW ne hai combinata un'altra!!!!!
comunque viene premiata, visto che una mia amica che deve prendere la
macchinetta per la città mi ha detto che preferisce di gran (?) lunga la
lupo alla arosa (non so su quali dettagli basa la sua opinione, ma contenta
lei...)
See you
--
Pegaso
Alfa 145 1.6 boxer Driver
25.103

 3L, ovvero la stessa identica macchina con la S al posto della VW...
Sono perfettamente d'accordo con te.Sicuramente ci sara' qualcuno
disposto a spendere quella cifra per una lupo (ma quanti km annui
bisognera' poi fare per raggiungere il punto di pareggio con la "cugina"
piu' povera?), tuttavia credo che alla fine il lancio di questa vettura
sia un'abile azione di marketing e nulla piu'.Evidentemente la VW voleva
essere la prima a tagliare il traguardo dei 3 litri x100km (chissa' poi,
visto che piu' di una testata ha verificato la discrepanza nel consumo
d'uso effettivo di cui tu parlavi, in quali condizioni tale consumo
e'stato rilevato.......) per consolidare la sua fama di marchio
all'avanguardia nella tecnologia.Bisognera' vedere se i costi di
progettazione e produzione verranno ripagati dalle vendite: per me sara'
un flop!
Ciao
Cippo, 30-150+ Golf GTI16v driver




 essere la prima a tagliare il traguardo dei 3 litri x100km (chissa' poi,
A che serverebbe tutta quella pubblicità della Lupo 3L poi mettono in
vendita l'Arosa con la stessa cosa a metà?
Per me è un'altra pirlata tedesca...

 wrote in message
3885f10...@news.iol.it...
| Ecco in breve il mio giudizio sulla Lupo 3L e la sua sorellina Arosa
| 3L, ovvero la stessa identica macchina con la S al posto della VW...
| I dati che seguono sono tratti da Automobilismo di Febbraio:
|
| "Il consumo dichiarato dalla Casa di 33,3 km/litro costituisce un dato
| difficilmente riscontrabile nella guida di tutti i giorni,
| considerando che i 26,6 km/litro rilevati nella marcia extraurbana
| rappresentano la condizione di utilizzo più favorevole per la vettura
| tedesca. Nonostante la leggera [LEGGERA??? NdDrake] discrepanza tra i
| valori dichiarati e quelli effettivamente riscontrati, la nuova
| Volkswagen Lupo ha stabilito un vero e proprio record nel ciclio
| extraurbano, mentre in città e in autostrada i 18,5 km/litro e 20,8
| km/litro sono comparabili con i 19,8 e 20,2 km/litro fatti registrare
| dalla Seat Arosa 1.7 SDI."
VW degrada!
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

Arosa SDI - 19.568k Lire
Concordo su tutto. Secondo me se fanno la SDI con il tiptronic trovano
il giusto equilibrio. 
Però mi chiedo perchè la VW non provi a fare queste versioni super
economiche (???) su Golf e Passat sulla falsariga delle vecchie
"Formel E" degli anni '70 (dove bastava la 5° e qualche spoiler :-DD).
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Per prima cosa non capisco xke' abbiano fatto la prova con una Arosa.
Non era piu' giusto e logico confrontare la Lupo 3L con la Lupo SDI?
Beh cmq queste sono scelte della rivista.
In piu'....la Arosa NON ha di serie Airbag
pass,Abs,Automatico,Metalizzato...la Lupo 3L si.
Quindi se non sbaglio alla Arosa bisognerebbe aggiungere un totale di 3953
(l'automatico viene valutato 2300 marki).
Alla fine mi sembra ke il divario non e' poi cosi' vistoso, considerando
anke ke il 1.2 3 cilindri e' molto piu' sofisticato di un "normale"
iniezione diretta SDI e ke la Lupo inquina meno.
Quindi la tecnologia non si puo' pretendere di avere gratis, allora tanto
vale prendere una Panda.
Io la penso cosi'.
Ciao!
Giotto!

 Ciao
 Secondo me non andranno mai in pari , ma potrebbe essere una buona  trovata
pubblicitaria . Se dovessero venderla guadagnandoci , penso dovrebbero farla
pagare ben di più

       Sportivitas et Benza 22/75
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|Per prima cosa non capisco xke' abbiano fatto la prova con una Arosa.
|Non era piu' giusto e logico confrontare la Lupo 3L con la Lupo SDI?
Dipende. Se il fine della VW era produrre un'auto da bassi consumi
l'avevano già, e soprattutto più ampiamente disponibile rispetto ad
una Lupo 3L che avrà tutte le tecnologie del mondo ma che alla fine è
marginalmente migliore dal lato consumi che è quello più rilevante
(altrimenti perchè non chiamarla solo Lupo TDI 1.2?).
|Alla fine mi sembra ke il divario non e' poi cosi' vistoso, considerando
|anke ke il 1.2 3 cilindri e' molto piu' sofisticato di un "normale"
|iniezione diretta SDI e ke la Lupo inquina meno.
Sulla sofisticazione non sono d'accordo. Nel senso che certamente la
3L usa tecnologie molto complesse e tutto il resto, ma se queste non
danno miglioramenti degni di nota allora sono solo uno spreco scenico.
Prendi il Rover 114 GTi: l'hydragas è una soluzione molto particolare
e praticamente unica, peccato che il risultato sia pessimo...
|Quindi la tecnologia non si puo' pretendere di avere gratis, allora tanto
|vale prendere una Panda.
Dipende quali traguardi si mette il costruttore. Se vuole diffondere
auto che consumano poco carburante e che quindi sono anche economiche
di gestione è inutile tirare fuori una miniutilitaria dal prezzo
spropositato quando economie simili le hai per molto meno.


       Sportivitas et Benza 22/75
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno Beach
VW Polo 1.4 lover
VW ad oltranza,da 3 generazioni

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|Beh in questo caso non e' ke il risultato sia peggiore...come ho gia' detto
|l' "utente" della 3L non comprera' la makkina x avere una piccolina ke
|consuma poco (tanto vale allora prendere come dici tu la SDi o il 1.4 TDi),
|ma per avere una makkina piu'piacevole da guidare, ke inquina meno, ke "ha
|un'immagine diversa" xke' costruitain 50 pezzi al giorno e ke soprattutto
|(almeno in Germania) non ti fa' pagare il bollo x 6 anni.
Con l'immagine sicuramente si vendono le peggiori cazzate a prezzi
cosmici, comunque mi pare che il trade-off tecnologico non sia
all'altezza di tutto il lavoro e del costo per l'utente (vedi anche la
questione ricambi).
|Come sai la politica VW e Fiat e' molto diversa: in VWhanno (secondo me) il
|pregio e la forza di mettere la componentistica di una Golf su una Lupo
|(prendiamo a caso il quadrante).
Veramente è quella della Lupo sulla Polo :P
|Cmq personalmente preferirei prendere una makkina ke mi da una certa
|sicurezza anke se dovessi usarla per fare 20 km al giorno.Questo ovviamente
|influenza moltissimo le mie opinioni, ma e' un altro discorso.
Sono d'accordo anch'io, visto che ho preso io stesso un'auto che per
quello che fa è abbastanza cara (le Mitsu non sono affatto regalate).
Però voglio che in cambio di un certo prezzo mi venga dato qualcosa di
concreto, e se c'è un plus rispetto ad un'altra auto voglio che valga
il sovraprezzo. IMHO il progetto 3L non dà questo plus, tutta qui.
See you,
           Silver Drake
-- 
