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Titolo: che fine ha fatto il CX (aereodinamica)

Ciao a tutti,
č un po' di tempo che ho lasciato il mondo delle auto come passione.
Ogni tanto mi capitano in mano delle riviste e ho notato che a differenza di
alcuni anni fa del  CX (coefficiente di peneterzione) nessuno parla piů.
Alla fine degi anni 80 non si parlava d'altro..il mitico 0.30 era la soglia
da raggiungere.
Qualcuno mi sa spiegare se il CX era una moda o se ormai tutte le auto hanno
un coefficiente talmente buono che non ne vale piů la pena parlarne?
ciao e grazie
Ric

 un coefficiente talmente buono che non ne vale più la pena parlarne?
Il Cx ormai è morto sotto la cortina di silenzio imposta dalla 'moda' delle
MV.
Il Cx è importante per vedere la forma dell'auto, ma la resistenza reale è
data dalla moltiplicazione del Cx per la superficie frontale
Questo risultato XX (non mi ricordo il nome) è quanta fatica reale fa l'auto
ad avanzare.
E quindi un MonoVolume con un Cx di 0,30 è in realtà meno filante di una
Coupè con 0,34, cioè fa piu fatica ad avanzare.
Pero le case, per pudore, evitano di dirci che 10 anni fa le auto avevano un
XX molto migliore che oggi e che abbiamo fatto come i gamberi.. :-)))).
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.)

 un XX molto migliore che oggi e che abbiamo fatto come i gamberi.. :-)))).
Non direi. Prendi un MV di 10 anni fa e vediamo se non ci sono stati 
miglioramenti. :)
See you,
             Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA '99 Pilot (MWR2K Compliant)
barba + guanti + alettone 24/75
http://www.radiohell.it

 miglioramenti. :)
Sono pronto a giocarmi quella cosa 'rossa' di cui parlavo in un'altro 3D che
10 anni fa, se fosse possibile fare la somma del XX (non ricorso il nome)
del VENDUTO, sarebbe minore della somma del venduto di oggi.
In pratica chissa quanta benzina viene sprecata e quenti studi degli anni
'80 buttati nel cesso.
Ciao

ad avanzare.
SCx (superficie frontale X Cx)

XX molto migliore che oggi e che abbiamo fatto come i gamberi.. :-)))).
Vabbe', non ci sono molti mezzi per ridurre la superficie frontale di
un monovolume/SUV, pero' almeno migliorando il Cx ottiene il valore
SCx piu' accettabile, mentre 10 anni fa questo non sarebbe stato
possibile...
ciao
Elfer

Elfer

 un XX molto migliore che oggi e che abbiamo fatto come i gamberi.. :-)))).
Non direi. Prendi un MV di 10 anni fa e vediamo se non ci sono stati
miglioramenti. :)
See you,
             Silver Drake
Come spessisimo accade sono d'accordo con Cristiano...Certo che oggi i MV
sono meglio di 10 anni fa, il problema è IMHO che le auto oggi sono spesso
peggio (e non per optional, abitabilità e cazzate varie). I furgoni coi
vetri sono migliorati, le auto propriamente dette no. IMHO.
Ciaooo
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

 sostituita negli anni '80!!!!!!!!
Siccome 'Squalo' era un soprannome puoi chiamare 'Squalo' quello che vuoi,
anche una GS. La CX, che tra l'altro non era assolutamente una ciofeca
(anzi), ha esordito negli anni '70 continuando la sua carriera fino, credo,
al '90. Comunque una DS la vorrei anch'io!
Ciao.

 da raggiungere.
Oggi purtroppo conta più la carrozzeria "stylish" che la funzionalità 
tecnica, comunque la ricerca ossessiva al CX basso a volte era andata a 
scapito dell'efficienza aerodinamica, ossia le auto dal CX più basso 
erano spesso quelle con più portanza. Quindi OK CX basso... ma occhio 
all'efficienza aerodinamica complessiva: meglio avere uno 0.34 con poca 
o nulla portanza che uno sfavillante 0.26 con una portanza paurosa.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

Renault 19 .
Guarda che era la DS.......
E poi non ho capito il nesso con la 19, che fra l'altro ha uno dei
migliori Cx degli anni 80 (0.30)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 migliori Cx degli anni 80 (0.30)
Il nesso era, credo, che in una pubblicità televisiva la 19 diventava uno
squalo!
Ciao.


dall'estasi dell'esistente:
|Come spessisimo accade sono d'accordo con Cristiano...Certo che oggi i MV
|sono meglio di 10 anni fa, il problema è IMHO che le auto oggi sono spesso
|peggio (e non per optional, abitabilità e cazzate varie). I furgoni coi
|vetri sono migliorati, le auto propriamente dette no. IMHO.
Non sarei sicuro nemmeno di questo.
Ho visto diverse linee "monovolumiche" con CX piuttosto validi. Anche
perche' a quanto si e' visto una linea "affilata" non sempre garantisce
un buon risultato, e' molto importante la coda e questo permette di
realizzare auto dalla "punta tonda" monovolumosa ma con un ottimo CX.
Certo rimane da chiedersi questo impegno se fosse stato applicato a
carrozzerie "di base" piu' classiche cosa avrebbe dato, ma e' difficile
da dire...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

Sisi hai ragione,  detta anche "Pallas" 
La R19 in pubblicita' era chiamata lo squalo :)) ...


sostituita negli anni '80!!!!!!!!
Ma quale ciofeca!!!! La Cx era superba......... Se avessi un bel garage mi
piazzerei istantaneamente dentro (a costo zero) un CX TRD Turbo 2  e una
BX Sport
Era troppo bella quella gamma Citroen..........altro che quella di
oggi...... :-///


>La R19 in pubblicita' era chiamata lo squalo :)) ...
Ah, non lo sapevo :-)


 un coefficiente talmente buono che non ne vale più la pena parlarne?
Beh su 4ruote leggo che la media di Cx di una moderna berlina e' di 0.3
(Honda insight 0.25, A2 e A4 0.28 )
peccato che  IMHO e' anche aumentata la superficie frontale media, per
cui...
--
Ciao!
"Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior" -F. De Andre'-
B a r T (22, ?, Rm) zukunftig Faharer aus der neue 3er Compact!
(=Oo-[]°[]-oO=)

un coefficiente talmente buono che non ne vale più la pena parlarne?
Il CX era un argomento che andava molto di moda. non ha una vera
importanza sul consumo dell'autoveicolo, ci sono molte alte cose che
influenzano molto di piu' il consumo di un auto (tieni le gomme piu'
sgonfie di cio' che e' riportato a libretto, come fa la stragrande
maggioranza della gente, e vedi la differenza)...
altra cosa, per sapere la vera resistenza aerodinamica devi vedere lo
SCx, cioe' la superficie frontale moltiplicata per il Cx stesso.
CiAoOo!!!
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