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Titolo: [IDA-Test] Honda Civic 5porte 1.4 Model year 2000 (lunghetto)

Ciao a tutti,
finalmente dopo tanta trepidante attesa :-PPPPP eccovi l'IDA-test della
nuova taffomobile.
Premetto che l'auto e' del 2000 comprata con 42200 km all'attivo (ora ne ha
44100) originali (qui in svizzera e' piu facile trovarli cosi' :-PP)
Esterno
La linea e' molto classica, una tipica due volumi e mezzo (tra l'altro sara'
un caso ma tra la Accent, la Coupe e questa ho avuto solo due volumi e
mezzo, si vede che mi piacciono :-P), la macchina da' una sensazione di
essere abbastanza bassa per la linea di cintura molto bassa, leggermente
sproporzionata rispetto alla finestratura, il risultato e' pero' quello di
avere una linea slanciata con una finestratura ottima.
La macchina sembra piu' grande di quello che e' realmente, anche
l'abitabilita' e' da macchina di categoria superiore, insomma a volte mi
sembra di guidare un "macchinone", salvo poi ricordarmi che ho un 1.4.
Quello che mi piace di piu' e' il frontale, molto simile alla precedente
Accord, IMHO molto aggressivo (anche se le due toppe al posto dei fendinebbi
rovinano un po' l'armonia generale), quello che mi piace di meno e' invece
il culo, IMHO un po' anonimo.
Il colore e' "grigio elettrodomestico", purtroppo questa ho trovato :-) con
anche gli specchietti e le maniglie dello stesso colore.
In realta' devo dire che e' un colore che ben si adatta alla linea
dell'auto, ho visto la stessa auto con altri colori pastello (verde e rosso)
e facevano schifo, una antracite scura met. invece faceva la sua figura.
Utilissimi i listelli in plastica nera che corrono lungo tutta la
carrozzeria.
Interni
La macchina e', paragonandola alla Accent ed anche alla piu' cara Coupe, un
vero salotto. Mi piacciono molto i sedili, profilati e avvolgenti quasi
"sportivi" e con vero tessuto soffice al tatto, di colore grigio. Le
plastiche sono sufficientemente morbide al tatto e sembrano di buona
qualita', la plancia e' rifinita con inserti in legno (IMHO finto legno) che
IMHO stanno bene sull'auto, curiosa la posizione dell'alzacristallo lato
guidatore: in pratica vicino allo specchietto laterale sulla portiera,
mentre quello lato passeggero e' normalmente sul tunnel (boo ?). Tunnel che
tra l'altro ha un bel bracciolo che fa da coperchio ad un piccolo
ripostiglio. Le portiere sono rivesti tutte in velluto e la sensazione e' di
stare in un bel salottino.
L'abitabilita' e' IMHO ottima, analoga a quella delle migliori segmento C
attuali, e anche dietro io che sono alto 185 cm ci sto' abbastanza
confortevole.
Bagagliaio molto capiente, a occhio gli do' piu' di 300 litri ma non so di
preciso quanto e' grosso, tra l'altro e' molto regolare anche se e' piu'
lungo che profondo.
Posto guida e comandi
Il posto guida e' molto buono, grazie alla bassa linea di cintura si ha
l'impressione di avere tutto sotto controllo. I pedali mi sembrano appena
appena un po' disassati rispetto al sedile, preferivo quelli delle Hyundai
che tra l'altro avevano il posto per il piede sinistro che questa non ha. Il
sedile e' comodissimo ne' troppo rigido, ne' troppo morbido e ha un'ottimo
supporto per la schiena (io ho problemi di schiena e non ho dovuto comprare
nessun cuscino, anche dopo 450 km in stecca di viaggio) anche se manca
stranamente il supporto lombare regolabile.
La plancia e' composta dei quattro elementi circolari classici, il contagiri
ha la stessa "importanza" del tachimetro cosa che da' un pizzico di
sportivita' in piu'. All'inizio il colore della luce della plancia non mi
piaceva, color ambra un po' smortino ma devo dire che e' efficacissimo per i
lunghi viaggi al buio.
I comandi sono quasi tutti sulle aste dietro al volante, abbastanza comodi
ed intuitivi. Il volante e' un 4 razze rivestito in pelle un po' grande per
i miei gusti.  Il cambio e' anch'esso rivestito in pelle ed ha una leva
corta  stupenda ! :-P
Mi sono stupito del fatto che il tergicristallo abbia solo tre velocita',
strano la mia Accent ne aveva 9 !!! Pero' c'e' un comodo comando per farlo
scattare solo una volta. La plafoniera non e' ritardata e manca lo spot di
lettura.
L'impianto di climatizzazione e' efficace, ventilazione a 4 velocita' non
troppo rumorose, l'auto scalda velocemente e trovo molto utile la bocchetta
centrale stile 156 I serie, la A/C sembra essere efficiente (anche se meno
dei frigo Hyundai, le migliori A/C sperimentate fin'ora) ma visto il clima
non posso dire di piu'
L'auto e' comunque dotata di 2 airbag frontali, chiusura centralizzata con
telecomando, immobilizer, specchietti esterni elettrici, predisposizione
autoradio, ABS e aria condizionata.
Su strada
All'accensione la macchina e' incredibilmente silenziosa, cosa che rimane
piacevolmente a velocita' codice. Lo sterzo e' abbastanza preciso, ma non
precisissimo (un po' come la Hy Coupe) e sicuramente un po' duretto rispetto
alle piume Hyundai ma risulta essere molto piu' presente e da' un gran senso
di sicurezza in autostrada ed alte velocita', forse nel misto dovrebbe
essere un pelo piu' diretto.
Il cambio e' IMHO ottimo, i rapporti sono perfetti per il tipo di motore e
l'escursione della leva e' molto corta con innesti dolci e non contrastati.
Il motore...... be' lo sapete gia' e' un 1.4 90cv e considerando che ha 1150
kg da portarsi in giro non puo' essere un fulmine di guerra. In realta'
quando ho comprato quest'auto le mie aspettative sulla brillantezza
dell'auto erano molto basse ed invece devo dire che questo 1.4 e' un bel
gioiellino IMHO.
Motore regolarissimo, riprende dalle marce piu' lunghe senza sussultare,
dolce e silenzioso riesce pero' a lavorare ottimamente ai giri piu' elevati.
A 5000 giri spinge ancora tantissimo mentre il 1.3 Hyundai si stava gia'
spegnendo, ed anzi devo dire che da' il meglio proprio a quei regimi.
Per questo motivo a 130 in 5 la macchina girando a 4200giri (quindi in
coppia) e' sveglia ed ha una ripresa analoga (almeno questa e' la mia
sensazione)a quella del coupe' che e' pur sempre un 2000, la guida in
autostrada e' quindi assolutamente rilassante e non si ha assolutamente la
situazione di guidare impiccati. L'unica cosa che sicuramente manca e'
l'accelerazione ma ne ero gia' conscio al momento dell'acquisto e
sinceramente penso che non serva a molto lo 0-100 nella guida di tutti i
giorni.
Il consumo e' IMHO ottimo, 10-12 in citta' arriva a 15-16 in autostrada a
velocita' tra i 130 ed i 150, e' sicuramente una macchina parca.
Piccola postilla: ero indeciso tra questa auto e una clio 1.5 dci, be' devo
dire che questo 1.4, che ha sicuramente prestazioni inferiori al 15 dci
sulla clio, mi e' piaciuto molto di piu' come guidabilita'; probabilmente e'
anche questione di abitudine.
La tenuta di strada e' ottima, o forse di piu', la macchina e' veramente
incollata e alla fine devo dire che un Zurigo-Parma si fa in meno tempo con
una Honda Civic 1.4 che con una Hyundai Coupe 2.0 proprio perche' le curve
si fanno alla stessa velocita' dei rettilinei senza avere la sensazione di
essere in una nave in tempesta :-P. La macchina non si schioda dalla
traiettoria, ha ovviamente quel leggero sottosterzo controllabilissimo
tipico delle TA.
E comunque il comfort globale, tra rumorosita'-tenuta- e morbidezza dei
sedili e' tale da farmi arrivare a destinazione dopo 450 km tra le montagne
e i rettilinei affollati della Milano-Bologna totalmente rilassato. Insomma
arrivo che mi sento come se avessi viaggiato in treno, ma ci ho messo tre
ore in meno :-PPPP
Tutto questo, considerato che monto delle Pirelli P4000 che non sono proprio
lo stato dell'arte ed infatti sento una certa mancanza di grip sulle curve
piu' impegnative, insomma mi sembra che le sospensioni lavorino non
ottimamente su questi pneumatici.
I freni non sono entusiasmanti, penso sia un 4 dischi davanti dovrebbero
essere autoventilanti, comunque monta l'ABS, il problema sta' nel fatto che
bisogna spingere il pedale del freno a fondo per avere una frenata vigorosa,
difetto che anche altri hanno riscontrato su questo modello. Comunque non so
quali siano gli spazi di arresto ma alla fine imparando ad usare il pedale i
freni si comportano abbastanza bene e non c'e' niente di terribile.
In definitiva un'auto di sostanza, che magari non ha la "cazzatina
tecnologica" ma con un'ottima tecnologia sotto la pelle sia dal punto di
vista motore-cambio sia da quello delle sospensioni, che ti permette di
viaggiare con sicurezza e rilassatezza e perche' no con piacere di guida.
Trovo quest'auto tra tutte quelle che ho posseduto la migliore in assoluto,
la piu' equilibrata e la piu' godibile anche se sicuramente mi mancano gli
eccessi e le stravaganze del coupe, il quale comunque e' sicuramente meno
efficace in strada della Civic.
Posso solo immaginare cosa possa essere quest'auto con un motore come il 1.5
v-tec o addirittura con il 1.6 V-Tec.
Perdonatemi per l'italiano :-P
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 il 1.5 v-tec o addirittura con il 1.6 V-Tec.
bel test, hai centrato gli aspetti giusti e benvenuto tra i fanatici 
hondofili, non ti preoccupare se tutte le auto che comprerai in futuro 
avranno una H "dritta" sul cofano.
è normale
:-P
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 I freni non sono entusiasmanti, penso sia un 4 dischi
Come tutte le Honda più o meno. Come "penso"! Ci vogliono 12sec a
verificare!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 
Ecco! Mettila come priorita' N. 1 del 2004! Anzi, sai che si fa? al
prossimo IDAraduno si potrebbe distrarre l'Integralista con un
barbatrucco, rubargli la sua CTR e poi riportargliela con il cofano
bello rovente...:-PPP
Ciao

 L'Integralista (21, 200+85, TO)
-- 


 Ayrtonoc


 Ciao


Perdonatemi per l'italiano :-P
Sappiamo che sei Svizzero... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver ora oltre quota 60.000 km!
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

         
http://www.redsbrothers.org
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
Rice Boy from 20/10/2003 :-P

stesso prezzo delle altre benze qui in CH ?
Lo so, siamo solo noi Italiani che paghiamo la 98 ottani uno
sproposito in piu' della 95... :-(
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
Auguri di buon Natale e felice anno nuovo!
-- 
Biodiesel McDriver
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