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Titolo: URGENTE CONSIGLIO ACQUISTO AUTO USATO: Punto elx jtd del 99 oppure punto td 60 s del 98?

Salve a tutti i frequentatori di IDA,
mi chiamo Antonio e vi scrivo con il cuore in mano perche' sono nella piu'
totale indecisione;
Ho trovato su portaportese (giornali di annunci gratuti romani) due auto di
seconda mano cui sarei interessato:
La prima e' una punto jtd 1900 diesel ( II modello) immatricolato le nov/99
con 152000 km e l'aria condizionata il prezzo lo abbiamo fissato in 2250
euro tuttavia vi e' la frizione da fare (ho chiesto al mio meccanico di
fiducia e mi ha detto che solo di pezzi ci vogliono 400 euro piu' la
manodopera ...pertanto il costo totale andiamo a finire sui 2750(2250+500));
Poi ho trovato una fiat punto td 60 s (sempre diesel) del giugno/98 (I
modello)  con 138000 km orig, unipro anch'essa con aria condizionata ; per
questa il prezzo fissato e' di 2000 euro;
Sono nella piu' totale indecisione;la prima tra maggiore bollo e
assicurazione e passaggio di proprieta' mi costera' circa 950-1000 euro in
piu' tuttavia ha un motore di cui ,anche in questo forum se ne e' parlato
benissimo,mi fido maggiormente.
Domande: cosa mi consigliate di fare? avete mensione dei consumi di una
punto td 60? i motori solo molto diversi?
Grazie tante a chi vorrai consigliarmi;e' la prima macchina che acquisto e'
sono nel pallone piu' totale;
grazie di cuore a tutti coloro che mi vorranno supportare nella decisione
finale.
Antonio
P.S.quanto il tizio  ha acceso la punto td 60s e' uscito un poco di fumo
nero e poi niente piu';gli ho chiesto se potesse fare un giro in macchina ed
io dietro a lui giusto per vedere se nelle accellerazione uscisse del fumo
nero  (da profano so che quando esce fumo nero vuol dire che le fascie
elastiche sono andate e pertanto il motore e' in parte da rifare);ne e'
uscito un pochino ma poi niente piu'.

 punto td 60? i motori solo molto diversi?
La 60 è 1.7, l'altra 1.9.
La 60 è a pompa rotativa, l'altra è common rail.
-- 
Cinghiale 


No, in genere quando esce fumo azzurro potrebbero essere le fasce consumate 
o comunque problemi ai segmenti.
Fumo azzurro= olio che brucia
Fumo bianco= acqua (problemi alla testata o semplice condensa nello scarico)
Fumo nero= imperfetta combustione del gasolio per problemi agli iniettori, 
allo pompa o per "rimappature selvagge". In ogni caso su alcuni diesel, 
specie se un po' datati, le fumate nere sono da considerarsi normali).
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 sono da considerarsi normali).
E comunque se fuma pochi secondi dopo l'avviamento, o ancora se fuma alla 
prima accelerata a fondo dopo un lungo percorso a basso regime, č normale. 
:-)
-- 
Cinghiale 

 manodopera ...pertanto il costo totale andiamo a finire sui
2750(2250+500));
Senza dubbi questa!
Motore decisamente più performante e parco nei consumi, oltre ad essere
montato su una vettura più sicura e comoda.
Il Td 60 era un polmonaccio assurdo, e considera che l'allestimento S era
poverissimo.

 sono nel pallone piu' totale;
Prima volta? Fatti assolutamente seguire da una persona esperta, e
rivolgetevi anche da un meccanico di fiducia. Un frequentatore di
newsgroup non puo' darti il tipo di supporto che richiedi. Scarterei
a priori la punto prima serie td60, comunque.
bye G.L.

 ha scritto nel messaggio
news:kRSqe.8708$75.6...@news4.tin.it...


 andiamo dal notaio;
Ti suggerirei di non avere fretta... rischi la "sola", come si dice
dalle parti di Roma.
bye G.L.

 dalle parti di Roma.
Se hai un meccanico di fiducia, portala da lui e se riesci facci un giro 
sulla macchina, cosě da controllare tu stesso le reazioni del motore.
Se gira male, te ne accorgi subito.

Ciao Antonio!
Inizio col dirti che nell'acquisto di un diesel serve una certa
attenzione, perchè spesso l'auto ha percorso molti chilometri. Capisci
anche tu che, con un'auto che consuma relativamente poco, si è portati a
fare molti più chilometri... quindi ti consiglio di cercare di accertarti
del reale chilometraggio dell'auto. Personalmente ti sconsiglio vivamente
il TD60, l'ho usato a scuola guida nel 2000.... ed inoltre lo possedeva un
mio conoscente, che mi ha parlato di consumi non proprio ideali (mi sembra
sui 13 km/l....). ti consiglio vivamente il 1.9 JTD, che tra l'altro
nell'allestimento ELX non è male...
Ti consiglio di andare a vederla con un meccanico di fiducia. L'auto la
devi provare da fredda, anche se d'estate tutti i santi aiutano. Un diesel
senza compressione ne risente maggiormente d'inverno. Ad ogni modo
verifica la presenza dei tagliandi o quantomeno dei bollini dei cambi di
olio. Se l'auto è completamente "pulita" devi temere che abbia più
chilometri di quelli che dichiara.
Un'altra cosa a cui puoi fare attenzione è l'anno di costruzione degli
pneumatici, che è stampato sul lato, assieme alla settimana di
costruzione. Se sono già consumati e sono recenti significa che il tipo
percorre molti più chilometri di quelli che l'auto segna. Se gli
pneumatici durano in media 50.000 km e sono, per es, del 2005, significa
che l'auto ha come minimo 300.000 km....
Spero di esserti stato utile per farti un'idea di ciò che dovrai fare.
Ciao!
Paolo
--
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-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

Prima di fare cazzate di cui potresti pentirti segui i miei consigli che
non ti sbagli. Un prezzo eccessivamente basso può nascondere alcune
sorprese, come per esempio scoprire (la prima volta che la porti in Fiat
per un tagliando) che l'auto ha 250.000 km... e con un 1.9 Jtd niente di
più facile!
ATTENTO!


 piů facile!
Vai tranquillo che grosse fregature non dovrebbero essercene... č solo che a 
Roma una segmento B diesel 1900 (per di piů euro 2) non ha mercato, non la 
vuole nessuno. Per cui il venditore č costretto ad abbassare il prezzo.
-- 
Cinghiale