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Titolo: grande punto: 1.9 mjet 8v

sabato alla presentazione un venditore mi ha 
detto che i 1.9 multijet 120 e il 130cv sono
derivati dal 150 dell'alfa gt. lo prendo per
buono, vado a casa e leggendo i datasheet 
scopro che i 1.9 della grande punto sono 8v 
e non 16v come gli mjet 140 e 150 (quindi il
venditore come spesso capita ha sparato una 
ca**ta colossale).
Premesso che sono uno di quelli che sostiene
che i diesel 16v siano solo una mossa commerciale
e non apportino un grande beneficio mi chiedo
perchè fiat usi le 16v su tutti i nuovi diesel
tranne che sui 120 e 130 (top di gamma punto) 
:-?
-
Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  > =z= <  ) Opel Corsa 1.7 DI

 :-?
Tranqui,entro breve Jody ti spieghera' perche' è meglio cosi'... ricorda che 
si parla della perfezione assoluta...
:-)
-- 
Ray (23 - 150+++ - TO)
Seat Leon 1.9 TDI
---- 16 P.ti ----------
"Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre..."
www.jointweb.it
 

 :-?
Perchè è una segmento B, e deve esserci pure una differenziazione da un 
marchio premium come Alfa...
A me sembra giusto.
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 derivati dal 150 dell'alfa gt. 
Va bhe, non avranno la testata in comune, ma basamento, (forse turbina a
geometria var.) e molti altri componenti sono derivati(ma sarebbe meglio
dire uguali) da quelli Alfa.
Daniel F. (NA,20,60) Lurker dal 2002 

 :-)
SHHHHHHHHHHHHHTTTT.... zitto!
non nominare il nome di DIO invano....
-- 
Davide C.
Peugeot 106 Driver (21,75k,PT)
www.ingegnerando.it
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forse perchè Fiat vuole inserire nel prossimo futuro , accanto alla
versione turbo benzina, una versione ulteriormente potenziata del
jtdM... che so versione Abarth 1,6 turbo 160cv + versione Abarth JTDM
1.9 160cv..la butto li....
Oppure hanno pensato che essendo in fondo la GP un'auto prettamente
votata all'ambito cittadino e non una berlina da 60000 km all'anno....
un 8valvole potesse risultare piu idoneo all'impiego urbano..

ca**ta colossale).
Il numero della valvole per cilindro non rappresentano una
variabile cosě determinante, specie su un propulsore diesel.
E' ovvio che la soluzione adottata su Alfa č piů sofisticata ....
G Punto ha un altro target ed č giusto che per le versioni
sportive si trovino soluzioni eccellenti sul piano delle
prestazioni, ma che non portino il prezzo della macchina a oltre
18-20.000 Euro .........  
__
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
LEGGI LA PROVA SU STRADA DI GRANDE PUNTO ... IL MODELLO CHE METTE A TACERE SCALATORI E CONCORRENZA STRANIERA
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 tranne che sui 120 e 130 (top di gamma punto)
Spazio sotto il cofano? Risparmio? Forniture? Potenzialità delle linee di 
montaggio? Residui accordi con GM? Boh... ma tanto se 8 o 16v è uguale, nei 
diesel, cosa cambia?
-- 
Cinghiale 

 A me sembra giusto.
Scusate, ma la 147 monta anche l'identico motore 120CV e 8 valvole, che
ho provato anche sull'Astra GTC e che spinge alla grande.
Il motore che gira è sempre quello, al max cambia la testa con 8 o 16V
e il mappaggio delle centraline.
Ciao