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Titolo: Dati tecnici Lamborghini Aventador

Speravo fosse più leggera...
http://images.pistonheads.com/nimg/22945/order_3-L.jpg
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Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 
http://images.pistonheads.com/nimg/22945/order_3-L.jpg
Si anche io... non era l'auto della svolta?

> Si anche io... non era l'auto della svolta?
Quasi... la Sesto Elemento da una tonnellata sar� prodotta in serie 
limitata, ma comunque anche la Aventador avrebbe dovuto rispecchiare un 
approccio pi� focalizzato sul peso.
L'ultima Murcielago (la 670 SV) ha un peso a secco 10kg inferiore a quello 
della Aventador... bah...
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 della Aventador... bah...
Si parlava di 230kg in meno in virtù, tra l'altro, del telaio di
carbonio...
P

 
http://images.pistonheads.com/nimg/22945/order_3-L.jpg
Figa: dischi anteriori da 400 con 6 pstoncini...
M. 

 Figa: dischi anteriori da 400 con 6 pstoncini...
Li voglio per la gondola: come fare gli stoppies quando si pesta con
troppa "vivacità".....
:-D
Sul pandino, poi, l'effetto rischia di essere "mi ribalto proprio" :-D
IlMafiosoeccecc

 da 4 metri e 80 (che dovrebbe essere la lunghezza di un coupé
Ma quello ci sta, la Murcielago (ma anche la Diablo e per certi versi la 
Countach) è sempre stata una vettura da show off e da velocità pura, non da 
pista.
Il punto è che tutta la fuffa sul risparmio del peso si è rivelata, 
appunto...
Qualche peso a secco a caso, visto che ci siamo:
F40: 1100 kg;
McLaren F1: 1140 kg.
F50: 1230 kg;
Pagani Zonda (I° tipo): 1250 kg;
Enzo: 1255 kg;
Murcielago Ia serie: 1650 kg.
Molte riviste confondono il peso a norma CE (che aggiunge tutti i liquidi, 
80 kg e mezzo pieno di carburante, ovvero oltre 150 kg nel caso della 
Aventador) con il peso a secco.
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 80 kg e mezzo pieno di carburante
A che serve questo peso 'CE'? 
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Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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 A che serve questo peso 'CE'?
Ad avere una stima del peso in ordine di marcia? 

> A che serve questo peso 'CE'?
Ti fornisce un dato molto realistico: � la vettura come fosse su strada con 
un tizio a bordo, mentre il peso a secco � irraggiungibile gi� quando la 
vettura esce dalla fabbrica (gli olii e l'acqua, che su una utilitaria sono 
magari secondari, su un V12 centrale significano come minimo 40 kg).
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 Si anche io... non era l'auto della svolta?
La svolta de che ?
Dopo la Countach stanno facendo la stessa auto da vent' anni...
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G.

 F40: 1100 kg;
ARF
MaxMax 

 della Aventador... bah...
il peso è sì importante, ma come ben sai, non è tutto. Altrimenti a parità 
di rapporti massa/potenza non si spiega come certe sportive siano più in 
veloci in pista di altre (è il caso della GT-R Nissan che, pur pesando un 
botto e avendo una marea di cavalli, se le lascia tutte dietro o quasi)
 

 ordine di marcia
Odio questa locuzione. :P


 Odio questa locuzione. :P
LOL 

 botto e avendo una marea di cavalli, se le lascia tutte dietro o quasi)
Pare che alcune GT-R abbiano molta più potenza del dichiarato
http://www.caranddriver.com/features/08q4/what_is_the_gt-r_s_real_horsepower_-column

 
http://www.caranddriver.com/features/08q4/what_is_the_gt-r_s_real_horsepower_-column
eppure quelli di Auto, che hanno avuto lo stesso sospetto, hanno giurato che 
al banco l'auto dimostrava esattamente i cv dichiarati. Boh.