Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [ida test] Ford Focus 1.8

Questa volta l'occasione per noleggiare un'auto � un viaggetto in Scozia.
Il modello scelto � una 'Focus o simili' a 126 euro a km illimitati per 4 
gg. Ottimo prezzo.
Per una volta viene rispettata la previsione, anche perch� la Focus � 
decisamente l'auto pi� diffusa in uk.
Mi danno le chiavi di una 1.6 d, ottimo per confrontarlo col mio nuovo 2.0 
d.
Accendo il motore, sbatto ripetutamente la mano destra contro lo sportello 
alla ricerca di freno a mano e marce e finalmente riesco a partire.
Ma... ma... arrivo all'uscita del parcheggio e la spia motore � ancora 
accesa. L'addetto dice che non fa niente (!!!...) ma io preferisco leggere 
il libretto e trovo scritto: spegnere immediatamente il motore. Ottimo. 
Accendo e spengo alcune volte ma la spia � sempre l�, ben in vista. A quel 
punto chiamano un meccanico che mi ritira subito l'auto. Cominciamo bene....
Affannosamente mi rifanno i documenti per un'altra vettura: stavolta � una 
Focus 1.8 Benzina, 125cv di un azzurrino fotocopiato da C3 e C4 Picasso. Di 
questo colore non sembra un'auto seria ;-P
http://tinyurl.com/l3t54d
http://tinyurl.com/mlepqv
Tralasciando ad altro post i limiti della guida a sx, parliamo dell'auto. E' 
in versione Style ed in effetti sfoggia rivestimenti sedili dal fantastico 
stile sdraio da mare...
L'auto � decisamente spaziosa e con un buon bagagliaio, d'altra parte � 
anche decisamente ingombrante. Il posto guida � buono per uso turistico con 
discreti sedili che per� hanno scarsa profilatura. L'impugnatura volante � 
buona anche se sottile, solo la posizione del piede destro mi appare 
spostata pi� a sinistra rispetto ad una vettura con guida a sinistra e manca 
un vero appoggio del piede sinistro dove noi abbiamo il passaruota.
La qualit� dei rivestimenti � adeguata al prezzo non elevato, robusta e con 
qualche caduta di tono.
In moto la vettura mi ricorda che per quanto migliorati i diesel al minimo 
disturbano pi� dei benzina, sai come rumore che vibrazioni.
Il motore � discretamente potente e molto lineare su tutto l'arco di 
funzionamento, da 1500 a 6000 giri oltre i quali finisce. E' perci� un 
motore molto adatto ad una guida tranquilla con anche qualche piccolo 
affondo. Non va comunque certo paragonato con la ripresa che ti assicura un 
turbodiesel.
La guida della vettura � morbida e facile, assetto e sterzo rispondono molto 
bene sia nella guida tranquilla che brillante. Diventa troppo morbido 
l'assetto perdendo precisione se si esagera a correre, ma l'auto rimane 
sincera e progressiva, facile da correggere. Direi un ottimo comportamento 
per il tipo di auto. Montava dei Michelin Primacy HP 205/55 16 89V, 
praticamente nuovi.
Per le strade tortuose e a saliscendi del nord mi sono divertito a spingere. 
Ad un certo punto c'erano molte scritte sull'alfalto che sembrava di essere 
al Nurburgring, in particolare era scritto "SLOW", ma non ho capito se si 
trattava del nome di un rallista locale o un'incitazione... ;-PPP
Il cambio: un disastro!
Veramente macchinoso, scomodo, anacronistico. Pensate che per arrivare a 
soli 70 km/h bisogna fare ben 5 movimenti con la mano sx, 10 con la gamba sx 
ed altrettanti con la dx, di cui quelli con la gamba sx modulati e tutti fra 
di loro coordinati! Il tutto poi condito con beccheggio e variazioni di 
accelerazione della vettura. Incredibile!!! Se lo raccontassimo a Mr. Masoch 
gli spunterebbe un sorrisone! ;-PPP
Una volta le auto avevano il cambio non sincronizzato. Allora s� che i 
guidatori erano virtuosi.
Non per farmi i cavoli tuoi, ma non sarai mica un fighetto col cambio 
sincronizzato, vero???  ;-PPPPPPPPP  �
In definitiva una buona auto media turistica, spaziosa e dalla piacevole 
guidabilit�, con finiture pratiche adeguate al prezzo economico.
Saluti
NuandaC30 (47, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +20 (Racecar) giri al Ring  
http://album.foto.alice.it/nuanda307
 

 un turbodiesel.
Consumi? Secondo me orami � un motore anacronistico, un 1.4 Turbo rende 
molto meglio e consuma di pi�.
Per il resto gi� la Focus non mi dice niente, in pi� ora tutti gli altri 
marchi hanno motori migliori, non vedo proprio il motivo per comprarla.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 molto meglio e consuma di pi�.
Forse intendevi 'di meno'...
Mi ero segnato tutti i consumi e mi sono scordato di riportarli:
1609 km, 121,4 litri (126 sterline)  12,7 km/l ovvero 7,9 l/100km  (circa)
considerando che per l'80% del tempo ho percorso strade statali rispettando 
i limiti direi mediocre


 molto meglio e consuma di pi�.
sopratutto � di moda...! 

Per le strade tortuose e a saliscendi del nord mi sono divertito
quelle a singola corsia con gli spazi per gli scambi? Fantastiche eh? 
A.

i limiti direi mediocre
Che limiti ci sono?
Perche' se andavi a 90 consuma meno la Z4.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 rispettando i limiti direi mediocre
12.7 cacchio pero'..e se tiri un po' cosa scendi sotto i 10?
-- 
Normalmente conosciuto come il GaLLone, non disdegna la Gatta con le Unghie

Che limiti ci sono?
sulle statali 60 miglia se singola corsia per senso di marcia, 70 se
doppia (o autostrada) quindi variabile spannometricamente fra i 100 e
i 115 km/h.
A.

 Perche' se andavi a 90 consuma meno la Z4.....
I primi due giorni ho tenuto un'andatura pacata dovendo prestare attenzione 
alla circolazione dall'altra parte. Diciamo lunghi tratti in statali - 
superstrade fra le 50 e 60 miglia (circa 80-100km/h).
Gli ultimi 2 giorni mi sono lanciato in un paio di prove special... ehmm 
andature allegre, ed un bel tratto veloce 'seguendo il traffico' (un gruppo 
con una decina di Honda, vari modelli ma tutte Type R e preparate).  ;-)
In altre zone le strade a doppia carreggiata ma strette e con molte curve 
rendevano impegnativa una velocit� di 60 miglia, anche perch� il panorama 
valeva la pena di essere osservato.
Per concludere: quasi mai oltre i 115 e poca citt�.
Non e' facile dare un giudizio finale, ma non mi sembra molto economica.


Non e' facile dare un giudizio finale, ma non mi sembra molto economica.
Concordo.


 Per concludere: quasi mai oltre i 115 e poca città. 
per evitare rischi avevo preso un Blazer, una volta ho raggiunto le 90 
miglia ma era da panico, e son sceso subito ai 70 legali
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

miglia ma era da panico, e son sceso subito ai 70 legali
I 115 erano km/h, errore mio non averlo specificato.
Saluti
NuandaC30 (47, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +20 (Racecar) giri al Ring  
http://album.foto.alice.it/nuanda307