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Titolo: [IDATEST] Leon CupraTT4 150cv to 190cv

- Rimappata.
La rimappata è stata fatta tramite OBD anche se in casa VW è un pò più
difficile...
In pratica, smonto insieme al mecca i 2 tergi e la plastica di protezione...
ECCOLA... un'anonima scatoletta metallica con 2 cavi!
Sfiliamo i cavi e la centralina... C'è un etichetta con un codice e il mecca
dice... BOSH 687... è un file famoso (non so cosa pensare, xrò al momento mi
ha preso bene).
Colleghiamo la macchinetta magica... salva la mia mappa originale e la mette
su un floppy (che ora è nel cruscotto... non si sa mai), e inizia a spedire
alla centralina la nuova mappa. Il tutto in 2 minuti al massimo.
Rimetto plastiche e tergi... poi.. subito la prova verità... PARTITA...
ok...
Tutto soddisfatto chiedo di uscire in test ma il mecca mi ferma subito e
collega il vag alla OBD... ha cancellato 5 errori caratteristici delle
rimappate, si tratta se non mi sbaglio del sensore aria, acqua etc. In
pratica la centralina ha vissuto staccata dall'impianto durante la rimappata
e ora che tutto è ok tiene in memoria il fatto che per qualche istante non
ha sentito niente...
Comunque... Ora è tutto pulito... Zero errori e il vag pensa di essere in
una mappa made VW (da qui si deduce che in qualsiasi tagliando non si
riscontrerà mai nulla, anche durante il controllo approfondito tutto è
andato a buon fine).
- Primo test.
Appena salgo e giro la chiave inizio a pensare a quel super sorriso che mi
si era stampato dopo la dopata by dimensionesport della iby... 143cv di pura
felicità!
Ricordavo che da quel giorno non era più stata lei... avevo cambiato
macchina... quindi, metto la prima e parto....... TRISTEZZA... non ho avuto
la stessa impressione, il motore rispondeva come prima. l'iby era cambiata,
anche da fredda mentre si apriva pochissimo... la cupra no, sembrava non
fosse successo niente...
Dopo 5 min... la temperatura è a 90°C... Comincio a tirare seconda e
terza...
L'erogazione è moooolto strana... C'è più potenza si ma è molto fluida...
non è più diesel... i bassi ci sono si ma il bello non è li... dai 3.000 ai
4000 la turbina soffia come una dannata e il fischio che prima sentivo a
4.200 giri ora è a 3.000... Insomma... La prima e la seconda si passa
abbondantemente attaccati ai recaro!!!
La terza è molto potente ed ha un ottimo allungo... in pratica comincia a
farti andare veramente forte...
Che dire... E' un mostro... spinge spinge spinge... la frizione tiene
benissimo (la iby aveva dato subito cedimenti, slittando)... l'haldex non fa
una piega e le 4ruote sono sempre in trazione... (e stasera pioveva).
La prima parola del mecca è stata: " Finalmente un 190 che si riesce a
guidare".
ultime raccomandazioni, appuntamento x il tagliando (cambio olio e filtri) e
per montare l'ex manometro VDO della temperatura olio dell'ibi nel vano di
sx... non dovrebbero esserci problemi, quindi tutto ok... lunedì la porto!
Non c'è tempo x la rullata, ormai è tardi... Lunedì chiamo per accordarmi...
- Test Finale.
Dopo un rientro a casa riparto di nuovo per il vero test.
Spengo l'esp, e apro TUTTO da fermo... tutto ok... la trazione è come al
solito al 100% sull'asfalto... La prima dura TROOOOPO poco, impossibile non
andare fuori giri... la seconda dura come durava la prima originale... Dalla
terza in poi si sente com'è l'erogazione e da quanto ho capito, tutto è
simile fino a 2000giri, poi aumenta fino al picco intorno ai 2.600 2.700
giri... Da li in poi la turbina emette un sibilo molto acuto... e la potenza
si sente è veramente tanta... Smette intorno ai 4.500.. ma non ha un vero e
proprio calo... insomma, è ora di cambiare!
Comunque, di grafici ce ne sono moltissimi sui 150 dopati... e tra
pochissimo avrete anche il mio.
La cosa che più mi incuriosiva era il comportamento dell'haldex e della
frizione!
Quindi... Cosa c'è di meglio di un parcheggio vuoto e con tanta erbetta?
La frizione non cede mai, nemmeno quando la si rilascia con "troppa"
delicatezza, sembra esserci e non da l'impressione di essere al limite...
L'haldex sull'erbetta bagnata si comporta esattamente come prima... la
macchina è un treno ed è sempre tutto sotto controllo... (e sono su una
superficie precaria con 40kgm di coppia)...
Insomma... tutto è come avrei voluto... Non resta che provarla a monza...
Dove qualsiasi macchina sembra ferma... e per darci dentro ci vuole coppia,
potenza e tanta tenuta... Vedremo.
L'impressione generale è che questa mappa sia stata studiata x durare... in
pratica è tutto lievemente dopato fino ai 2.600 quota dove i problemi di
cambio etc. sono molto inferiori... Quota che con un TDI si passa solo
quando si vuole tirare...  insomma... è un'erogazione che rende
tranquilli...
La ibi ai bassi vibrava... slittava... fumava... le aveva tutte, si sentiva
che eri su un motore delicato... Qui invece l'impressione (e magari è solo
quella) è che tutto sia sotto controllo!
Sarebbe interessante sapere ora qual'è la vmax raggiungibile... ma purtroppo
le condizioni del tempo e me lo hanno permesso ed arrivare in Germania è
lunga.
Ah.... Sono convinto che in 5° ci siano ben pochi motori in grado di
riprendere così... dando ancora la sensazione di spinta decisa!
- Conclusione
Il mecca ha detto che sulla 687 tutte le rullate sono state tra i 187 e i
193cv... (erano tutte golf) con un buon 45kgm di coppia... restiamo in
attesa della mia.
Dopo monza e una gita in Germania concluderò completamente l'IDATEST....
Ciao!!!!
--
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   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 delicatezza, sembra esserci e non da l'impressione di essere al limite...
Beh ma l'erbetta bagnata offre pochissimo grip, anche con tutte e 4 le 
ruote in presa, dunque il carico che grava sulla frizione non è 
eccessivo! Una prova simile devi farla su asfalto.
Cmq complimenti per la rimappatura :-))
Costo dell'operazione?
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 tranquilli...
IMHO è un'ottima scelta del tuo mecca. Spostando gli effetti della rimappata
più in alto di 2000 giri, eviti appunto tutti i problemi alle bielle, al
cambio, ai semiassi etc etc. E hai un bel surplus di potenza in più da
gestire. Fumosità? hai potuto notarla o era troppo tardi? prova a fare un po
di km giù di giri e poi affondare di colpo.. per vedere come "dosa" il
diesel quando sei a poco carico...
Buon divertimento
ciaooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 Dopo monza e una gita in Germania concluderò completamente l'IDATEST....
Vieni domenica (se non piove) che mi porti a fare un giro?? :-))
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

Ciao!!!!
Ciao! :)
(ps: quanto hai speso?)
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
m...@mail.org
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Costo dell'operazione?
Hai ragione... il test sull'erbetta e' valido solo per capire se la
"nuova coppia" viene spostata correttamente sul posteriore...
Per la frizione... HO FATTO UNA MAREA DI PARTENZE, RIPRESE E SCALATE,
rilasciando "troppo piano" e non ho avuto nessuno slittamente... (ne
puzza).
Per il momento e' tutto ok... ma ripeto, potrebbe essere solo
un'impressione.
Il costo dell'operazione... si aggita su qualcosa meno dei 500 E.
Ciao...


Vieni domenica
(se non piove) che mi porti a fare un giro?? :-))
Non so ancora se ci
sono x' forse vado a fare un week al mare, comunque se salta tutto e a
monza non piove... SOLO LI! E un giretto non te lo toglie nessuno...
Ma
poi e' inutile pensarci... tirerai il pacco sicuro...
Ciao cupra
fintosa...
-- 
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Daniele (21,190,BG) TDI
100cv/Litro 
LEON CUPRA TDI TotalTraction 4 
Michelin PilotSport Equipped
Driver 
ICQ# 138292956 
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http://usenet.iol.it
 

 su un floppy (che ora è nel cruscotto... non si sa mai),
Ideale conservare un floppy nel cruscotto......
--
Ayrtonoc (22,60+ -> 110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting...............................................206 on road

peccato non avere la tranvata a 2000giri ma è scelta giusta per le usure
doping-anomale !
Cmq interessante mappatura quasi antistress ... da tenere a mente quando si
decide di dopare e non voler cuocere la trsmissione.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'... è ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto'
''Golf 10cm di scocca-tetto + bassa dreamer (...tanto ci sto' dentro)''
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''
ma la 307Hdi si confronta con il 1.6 da 110cv o il 2.0 da 138cv ???

monza non piove... SONO LI!
Abbiamo trovato chi batte il Cupra nei vengo a Monza se, se, se,.........
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

Ideale conservare un floppy nel cruscotto......
Avra' vita lunga infatti.


Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver
Ciao
Lis


Avra' vita lunga infatti.
In che senso???
Il dischetto o la
macchina?... Il dischetto l'ho salvato anche sul pc... la macchina
invece... Bho... Faccio i tagliandi ogni 7.500 cambiando tutto e metto il
magigas ogni 2.000km... Comunque resta il fatto che basta starci attenti...
Comunque ora sono 190... e la possibilita' di usarli tutti non e' cosi'
frequente..
Ciao...
-- 
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Daniele
(21,190,BG) TDI 100cv/Litro 
LEON CUPRA TDI TotalTraction 4 
Michelin
PilotSport Equipped Driver 
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http://usenet.iol.it
 

> Il dischetto l'ho salvato anche sul pc...
Ah, intendevo questo ;-D


"abbaione" (voce del verbo abbaiare) della Terra!!  :-DDDDDDDDDDDDD
Non
sapete che voglia ho di farmi una sessione a monza con la cupretta, anche e
sopratutto se piove! Solo che non posso dire alla ragazza... preferisco
monza al mare con te... (mai dire la verita').
Comunque x la domenica
dopo, se c'e' circolazione... NON POSSO PIU' TIRARMI INDIETRO..
Lis... ti
porto anche un po' di magigas... chissamai che anche il tuo naftone...
--
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Daniele (21,190,BG) TDI 100cv/Litro 
LEON
CUPRA TDI TotalTraction 4 
Michelin PilotSport Equipped Driver 
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 fintosa...
Ciao cupra a nafta che muore a 4500 giri...:-PP


(ps: quanto hai speso?)
Qualcosa meno di 500E.
Calcolando che l'ho fatta da un conce ufficiale.. e
che mi tengo la garanzia... E' piu' che accettabile..
--
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Daniele (21,190,BG) TDI 100cv/Litro 
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Michelin PilotSport Equipped Driver 
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http://usenet.iol.it
 

 piedi...:-PPPPP
Ti ricordo che  per il week è prevista pioggia.............
:-PPPPPPPPPPP


 :-PPPPPPPPPPP
Speriamo di no.....il TG ha detto prima che per il w/e al nord è previsto il
sole.....:-7
Che tempo fa adesso lissù?


> Che tempo fa adesso lissů?
[METEO IDA INFORMA]
A Milano il cielo č coperto ma per ora non piove, in corrispondenza
dell'arrivo del "paccaro" capo (ormai seguito a breve distanza dal prode Peo
;-PP) tuoni e lampi la faranno da padrone, con piogge torrenziali e
nubifragi come contorno...


 cambio, ai semiassi etc etc. 
Mica lo capisco questo discorso: il cambio e i semiassi soffrono allo 
stesso modo, sia che la "botta" di potenza gli arrivi a 2000 giri sia 
che gli arrivi a 3000...
Saluti!
poeta® (21, 132~, RM)

 che gli arrivi a 3000...
No, perchè se la stessa potenza ce l'hai a 2000 o a 3000 giri, la coppia nei
due casi è sensibilmente diversa ;-D


proprio calo... insomma, è ora di cambiare!
Gran bella mappatura!!!!!! Così si fa! Le botte a 1500 giri sono
un'assurdità per la guida e anche per l'affidabilità.
Capito Lis? ;-PPPPPPP
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 - Rimappata.
Gasp..!!! Mi piacerebbe molto farci un giro, complimenti deve essere un vero
bolide.
Non ho capito una cosa: te la hanno rullata prima e dopo??
Prima dell'elaborazione quanti cv (al banco, non dichiarati) avevi??
grazie
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)

 Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
-- 
 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
|  | |  |/ __|  Cordoba TDI Sport
|  |_|  |\__ \  Hai una Seat? 
http://groups.yahoo.com/group/seattari
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it
 
www.ultimateamilano.cjb.net