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Titolo: corsa o punto??

potreste dirmi i pregi e i difetti di queste due auto, visto che
vorrei comprarne una ?
grazie

 vorrei comprarne una ?
Fiesta :)
Scherzi a parte, bisogna che ci dai qualche indicazione in piu'!
Che motorizzazione? Che uso ne fai? Quanto vuoi spendere?
Se vuoi andare per una buona macchina risparmiosa la corsa 1000 e'
ottima.
Per il resto in genere e' forse meglio la punto...
Ciao,
	Davide.

 grazie
 Ciao, io ho la Punto e non ne sono per niente soddisfatto.
Non so che modello vuoi comprare e quindi mi limito a esporti pregi e
difetti comuni a tutti i modelli (non so la GT...)
Pregi:
Ottima abitabilità interna, c'è proprio un sacco di spazio!
Linea secondo me piacevole
Aspetto della plancia non male (se però ci metti l'airbag passeggero
l'estetica interna peggiora molto)
Buona tenuta di strada
Il motore della 55 dovrebbe essere affidabile (sulla Uno non mi ha mai
dato problemi..)
Difetti:
Qualità delle finiture e dei materiali  scarsa
Rumori e rumorini nella migliore tradizione Fiat :-(((
Il sedile cigola e scatta ad ogni curva (considerato che lo faceva già
quello della Uno del 92 in Fiat devono proprio essere degli incapaci!)
:-(((
Quasi sicuramente ti si romperanno i meccanismi dei vetri elettrici, è
già successo a tutti i miei amici e sto aspettando che accada anche a me
(li hanno progettati male e in Fiat fino a 2 mesi fa stavano ancora
cercando una soluzione....)
A taluni è saltata la vernice del cofano e del paraurti anteriore
Mi è capitato di dover sostituire gli ammortizzatori posteriori dopo
6000 Km (per fortuna in garanzia!)
Infine la mia TD meccanicamente è inaffidabile! In soli 16000 Km mi ha
dato un sacco di problemi ( ultimamente va dal meccanico 1 volta ogni 20
giorni!)
Risultato : LA FIAT HA PERSO UN CLIENTE
Per quanto riguarda la Opel posso solo dirti che è molto meno spaziosa
della Punto e non è comunque un mostro di affidabilità (due miei amici
hanno avuto qualche problema che li ha costretti a chiamare il 116).
Pare che spesso dia problemi la pompa della benzina...
Ciao, Marco

Rumori e rumorini nella migliore tradizione Fiat :-(((
Vero senza esagerare, pero' considera che si trova a prezzi veramente
bassi. Qui la versione s si trova a partire da 12 milioni e mezzo.
.

la mano perche' mi pare tenga bene.
Scoda???? Ma se c'è il mio amico che ha l'Honda Vtec, che ha anche una
Punto 55 ed è disperato perché non scoda neanche a tirare il freno a
mano!!!!
Crononauta
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No haya lucha mas perdida de que no se hale.
[Non c'è battaglia più perduta di quella che 
 non si combatte]
(Anonimo Spagnolo)
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ICQ UIN: 4005815

...


grazie
L'altro giorno alla Hertz mi hanno rifilato una Corsa 1000
all'aeroporto di Genova.
Questo cessetto con le ruote (oltre al fisiologico ritardo del volo
Alitalia) mi ha fatto bucare un appuntamento a La Spezia.
A tavoletta non superavo i 120 .........................
SCANDALOSO !!!
Col cinquino 900 di mia madre i 150 sono garantiti ........
P.S. perň aveva il termometrino digitale che mi forniva la
fondamentale informazione che c'erano 25 gradi all'esterno ..........
: - )
JODY Scheck

 mano!!!!
Forse perché il freno a mano non funziona bene? come era per le uno e per 
le Y10 a suo tempo
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
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Io posseggo da un mese una Corsa Sport 1.4 16v,e devo dire che come motore
(per ora ) va bene.
Sicuramente come spazi la Punto è un'altra cosa (anche se esternamente hanno
praticamente le stesse dimensioni).
La mia consuma un po' troppo (coi primi 45 litri ho fatto 370 KM),ma e'
sicuramente legato al mio modo sbagliato di guidare (che pero' grazie a voi
sto correggendo:-) ).
I sedili e il cruscotto a me piacciono,così come la disposizione di manopole
e pulsanti.
Una cosa che mi lascia perplesso e' la leva dei tergicristalli che sembra ti
voglia rimanere in mano da un momento all'altro quando vuoi azionare il
tergilunotto.
E adesso i due grandi difetti (che forse sono legati tra loro):
1) i pneumatici montati sono 165/70 R 13.Io non sono     molto esperto di
queste cose,ma mi accorgo che quando prendo una curva un po piu' forte o
prendo una buca (cosa del tutto abituale in quel di Genova) la macchina
inizia a scomporsi che e' un piacere.
2)l'assetto della macchina ,che e' stato (da una voce piu' autorevole di me
in questo campo) paragonato a una 2CV.
E questo e' quanto
         Saluti,
                    Luca
ICQ: 10571308

all'aeroporto di Genova.
Posso fare una domanda scema ?
Non avendo mai noleggiato una macchina, vorrei sapere se danno una
certa scelta o ti appioppano quello che gli pare..
Perchè Jody su una Opel..........:-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

fondamentale informazione che c'erano 25 gradi all'esterno ..........
Se è per questo... il vecchio 126 che aveva mia madre aveva il
tachimetro che a manetta segnava la folle velocità di quasi 130 orari.
Intanto però mi superavano corriere, camion, ciclisti, carrozzine,
pedoni anziani... ;-)
Non è che è il tachimetro un po' troppo "gagliardo", sul tuo
Cinquino???? ;-))))
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

 fondamentale informazione che c'erano 25 gradi all'esterno ..........
Queste sono le vere soddisfazioni delle vita! :)
Ciao,
	Davide.

le Y10 a suo tempo
Non è quella la questione!
Se sull'Honda stacca il gas in pieno appoggio va via col retro che è
uno spettacolo!
Anche se non come il Roverino, ovviamente... ;-)



PGP Key is available at 
ftp://ftp.eden.it/keys/krazy-key.asc
        'To reign is worth ambition, though in Hell: 
      Better to reign in Hell than serve in Heaven...'

inizia a scomporsi che e' un piacere.
Sportivi non sono :-(
Però guarda sul libretto, forse ci sono altre misure omologate. Magari
anche su cerchi da 14".
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Perchè Jody su una Opel..........:-))
Eh Eh Eh. D'altra parte cosi Jody ha nuovi spunti per (s)parlare delle
"straniere"........ ;-)))
Comunque quando si noleggia una macchina viene garantita solo di ricevere
una macchina appartenente alla categoria prenotata, non di avere un
determinato modello. Certamente si puo segnalare una preferenza per un certo
modello ma questa non vincola la societa' noleggiatrice.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com

inizia a scomporsi che e' un piacere.
Concordo, anch'io ho la stessa gommatura, purtroppo, sulla mia piattola
(Arna Ti), e purtroppo sul libretto non ho altro. Iniziando a camminare un
po' piů svelto le gomme iniziano subito a fischiare (ma quello probabilmente
dipende dal tipo) e forzando un po' di piů si sentono proprio le spalle dei
pneumatici che flettono. :-(
Ciao
-=PASquA=-

150? Ti prego, dimmelo. Dimmelo!!!! Devo riuscirci!!
perche' tu non ce la fai?   
pure 160 in discesa.
fai una prova, a motore spento chiedi ad un amico di affondare il gas
e controlla nel vano motore che a pedale totalmente abbassato
corrisponda totale apertura della farfalla.
Ciao
Mototopo

150? Ti prego, dimmelo. Dimmelo!!!! Devo riuscirci!!
Mmmmmmmm. Guarda che anche con la mia polacco-mobile ho raggiunto i 150
indicati umz umz umz. Certo le condizioni era praticamente da qualificazione
ed ero solo a bordo.
Anche la tua 903 dovrebbe farcela. Prova a metterla a punto per bene.


modello ma questa non vincola la societa' noleggiatrice.
Grazie !!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 corrisponda totale apertura della farfalla.
Ragazzi state smontando tutto cio' che avevo teorizzato sulle macchine.
Nessuno (Es. Crononauta) ha un libro anche in inglese da consigliarmi?
Io ho sempre pensato che nelle macchine a iniezione el. l'apertura della
farfalla fosse comandata dalla centralina. Aiutatemi, vi prego.
Cioe' in pratica 'sta centralina che fa? Perche' pensavo anche, e su alcune
macchine e' cosi', che potesse anche decidere di accelerare da sola, in
concomitanza con l'inserimento di accessori ad alto consumo, es. condizionatore.
E, oltretutto, sul mio cinquino, all'accensione, se il motore e' freddo,
il minimo viene tenuto alto per qualche secondo, dopodiche' si stabilizza.
Mah. Spiegate spiegate.


 Anche la tua 903 dovrebbe farcela. Prova a metterla a punto per bene.
Metterla a punto: naaaaa. Troppo combinata male di per se'. Oltretutto e'
stato un dolore atroce portarla a 140, se mi capisci, l'urlo agghiacciante
del motore tirando le marce penso intorno ai 5000 e piu' non e' molto
gradevole, e oltretutto a 140 si notata una incredibile leggerezza dello
sterzo (ho pensato 'che bello sto levitando!!!!') e ballava che era una 
bellezza.
Naaaa. Tanto prima o poi mi prendero' una macchina decente.
Ciao


concomitanza con l'inserimento di accessori ad alto consumo, es. condizionatore.
No, guarda che tutto quello che fa la centralina è adattare la
carburazione.
In pratica, la farfalla è comandata ancora dal solito cavo collegato
all'acceleratore.
Solo che invece di esserci un ugello del carburatore a depressione, la
benzina è iniettata sotto controllo elettronico.
Cioè, c'è un sensore (che può essere di vario tipo, ma la funzione è
sempre la stessa) che controlla quanta aria sta arrivando (e questa
dipende dall'apertura della farfalla) e di conseguenza decide quanta
benzina bisogna iniettare, tenuto conto delle esigenze del
catalizzatore.
Tutto qua.


Mah. Spiegate spiegate.
Dunque, su quasi tutte le macchine oggi in circolazione, la farfalla e'
comandata da un cavetto collegato al pedale dell'acceleratore, che tramite
il cavetto fa aprire la farfalla. Una molla provvede a chiudere la farfalla
quando si rilascia l'acceleratore. Quindi esiste un collegamento meccanico.
Su alcune macchine esiste il cosidetto acceleratore elettronico. In pratica
con il pedale si azione un potenziometro che manda i suoi segnali alla
centralina che stabilisce quanto e come aprire la farfalla tramite dei
motorini elettrici. Quindi su queste macchine la centraline puo' decidere di
accelerare (come di non accelerare) tenendo conto di tanti elementi (tipo
velocita, velocita con cui si e' premuto il pedale etc etc). In altre parole
tu chiedi (per favore) alla centralina di andare piu' forte: se questa ne ha
voglia bene, altrimenti ciccia........Nei casi di acceleratore meccanico la
centralina non puo' aprire la farfalla, ma puo' aumentare la quantita' di
benzina inviata negli iniettori alzando il minimo per soddisfare la
necessita di potenza richiesta dal condizionatore o dal fatto che essendo il
motore freddo gli attriti interni da vincere sono superiori a quelli di un
motore in temperatura.


 dipende dall'apertura della farfalla)
quale farfalla?
scusate la mia ignoranza in materia di meccanica, ma la valvola a
farfalla non è prerogativa solo delle macchine con carburatore che 
c'entra con la macchine ad iniezione! 
non è una battuta veramente non lo sò!!!! (aho!! capita) :-)
 Ciao Gianni

c'entra con la macchine ad iniezione! 
Sul condotto di aspirazione, che sia a carburatore, a iniezione
indiretta, iniezione diretta, turbo o che altro, è necessario
*comunque* un congegno che limiti opportunamente la quantità di aria
(o miscela a/b) che passa...
Se non è una valvola a farfalla, può essere una ghigliottina (come su
tanti 2 tempi), ma il concetto è sempre quello e non modifica il
principio di base.
Sennò come faresti ad accelerare di più o di meno, se non ci fosse
nulla che ti parzializza l'ingresso dell'aria (e di conseguenza quello
della benzina) nei cilindri????
Crononauta
===============================================
Il buco ideale di una cintura è sempre compreso 
tra due buchi esistenti. Corollario: se si farà 
quel buco, non sarà ancora quello giusto.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815

...


150? Ti prego, dimmelo. Dimmelo!!!! Devo riuscirci!!
Con la 500 Suite di mia moglie particolarmente a punto :-) , superavo i 165
di tachimetro anche in 4 con i bagagli.
Non ci credevo nemmeno io, ma non č uno scherzo, peccato mi sia stata
rubata.
( Forse č stato il centro ricerche Fiat )
Ciao
Mario

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +
No, la seicento ha il 1100, ma la cinquecento suite ha l' 899.
Ciao
Mario

Se hai il 1100 e prendi solo 165...
 io con la uno fire, 999cc aria condizionata accesa sono andato fuori
scala oltre i 180 indicati. ( discesone autostradale a colleferro )
Ciao
Mototopo