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Titolo: patente speciale per i SUV?

"L'Onorevole Gallo (An) ha presentato in Commissione Trasporti-Camera un 
nuovo emendamento nato su sollecitazione delle associazioni dei 
familiari delle vittime della strada.
Tenetevi forte: prescrive, per la guida dei fuoristrada o SUV, il 
conseguimento di una patente speciale.
"Prove su strada e studi effettuati da esperti collaudatori - spiega 
Gallo - hanno dimostrato che in talune situazioni le manovre alla guida 
di questi autoveicoli possono essere molto impegnative, imprevedibili e 
non controllabili dal conducente, che non ha la prontezza e il mestiere 
di un pilota esperto, specie quando si tratta di superare un ostacolo 
all'improvviso"
Completamente favorevole. I SUV sono molto pesanti, con il baricentro 
alto e molto spesso non all'altezza delle normali vetture in materia di 
tenuta e stabilità. Inoltre sempre più spesso si vedono i guidatori di 
questi mezzi affrontare la strada con poco senso di responsabilità. 
Tutto questo si aggiunge al fatto che si tratta di mezzi che mediamente 
consumano ed inquinano più degli altri! In caso di incidente sono poi 
particolarmente aggressivi nei confronti delle altre vetture coinvolte.

Ok, ma allora anche una patente per i camper, una per le sportive e una
per la guida in condizioni avverse (pioggia, notte, nebbia).
Ah, e con esami seri, non la farsa che c'e' ora.
Poi torniamo con i piedi per terra: tutti i maggiorenni devono essere
abilitati alla guida, altrimenti il mercato delle auto e l'indotto
vengono limitati... 
cia'
Max

Stronzate.
Con la patente B si acquisisce la possibilità di guidare veicoli fino a 35
quintali; non vedo che differenza ci possa essere come difficoltà a guidare
un Ducato rispetto ad un SUV.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 vengono limitati... 
Si, a guidare un 1.2
Vuoi il golf TIDDIAAI? Esame.
E già che ci siamo, i rinnovi, facciamoli con una "prova su strada", no 
che mia sorella ha rinnovato la patente in 5 minuti dal dottore e non sa
neanche dove sta la frizione e l'acceleratore (giuro!!!).
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

 un Ducato rispetto ad un SUV.
Concordo.
Ma guidare un ducato non è come guidare una corsa 1.0 ;)
E' tutto il sistema IMHO che fa pena...


 nuovo emendamento ...
dev'esserci in giro una partita di roba tagliata male ..... con la B si
guidano veicoli max 3,5 T *INCLUSI* i famigerati campers, quelli si in tutto
e per tutto equiparabili agli autocarri ..... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

via le ribaltomobili dall'italia.
Nazione con piccole strade tortuose, traffico etc
A che servono stanno bene negli states


A me fa pena che guida un SUV in città.
(Nota bene: ho guidato fuoristrada in molti deserti del mondo!!!)


 (Nota bene: ho guidato fuoristrada in molti deserti del mondo!!!)
Complimenti :)


basterebbe obbligare a dimostrarne la necessita' di utilizzo pena una 
tassa salata.

 tassa salata.
Quoto proprio oggi mentre ero in fila alle poste 1 cafone locale si vantava 
con l'amico dell'auto (se così si può chimare) in arrivo con testuali 
parole: "mi pigghiai l'ML chiddu novu iè 3200 tubbodiesel, c'avi 230 
cavalli, mostru!"
LOL
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 
E la necessita di un auto sportiva?
E di un cabriolet
E .......

 cavalli, mostru!"
ROTFL!
C'entra poco ma mi viene in mente un anziano e distinto signore che ho
incontrato dal gommista... lo sentivo magnificare le doti della sua
macchina col titolare, tutto in piemontese stretto... immaginavo una
qualche Lancia (il cappello ce l'aveva) poi guardo fuori... SL AMG!
Azzzz!!!! ;-)
-- 
dirty harry

Arketip ha scritto:

Quoto e se permetti spingo anche un po'.
--
ilnonno

 conseguimento di una patente speciale.
il problema è la come definere in modo certo i suv, dopo tutto anche la 
panda 4x4 è un SUV mentre la mia è una normale station wagon anche se 4x4
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

conseguimento di una patente speciale.
Mi sembra la soluzione più idonea.
Io lo proposi già nel sito GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE 
più di un anno fa.
Basta una clausola che modifica le categorie a cui possono
accedere i possessori di patente B ........ veicoli con peso
inferiore alle 3.5 t. aventi potenza inferiore ai 120 CV.
Si inserisce una nuova cat. B1 dove si autorizza l'accesso a
TUTTI i veicoli olttre 3.5 ton., SUV compresi.
E' ovvio che il provvedimento è efficace solo se applicato anche
agli attuali possessori di patente B ..... che per guidare un SUV
devono dare un esame supplementare entro, chessò, un paio di mesi
dall'approvaizone del provvedimento.
__
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it
"Guidare italiano è un'arte .... "
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 TUTTI i veicoli olttre 3.5 ton., SUV compresi.
Jody, guarda che tutti suv, suvvetti e suvvoni sono ampiamente sotto le 
3,5t, se guardi solo al peso per definirli te ne invischi dentro e butti 
nello stesso calderone i suv, le mv, i ducato/daily, le berlinone 
bisognose di una cura dimagrante etc.
Che poi l'idea di una patente speciale, anche se irrealizzabile, ai suv, 
camper, furgoni vari, mi trovi d'accordo è un altro paio di maniche, e 
questo ti basta, lo so :-P
-- 
Ciao
Diego

 Jody
Davide


 Completamente favorevole.
Quindi si dovrebbe fare una patente seria per chi vuole guidare i Suv.
Mentre si lascerebbe lo schifo attuale per il resto del circolante.
Ottimo


 
Sě, ma non troppo, che sono sensibile   :-)

Ma invece di inventare nuove patenti bisognerebbe fare molte verifiche alle
persone che la patente ce l'hanno già... c'è gente fuori per le strade a cui
hanno dato la patente che a malapena conosce la segnaletica e la regole
basilari per la sicurezza senza considerare come affronterebbe una manovra
in caso di pericolo...
Invece di prendersela con i Suv bisognerebbe levare dalla circolazione tutte
le auto pericolose malrevisionate e superinquinanti..cercare di migliorare
la segnaletica in Italia e sopratutto cercare di sensibilizzare la gente a
una maggiore sicurezza stradale..ma oggigiorno è più facile considerare un
pericolo i SUV e cafoni chi li conduce solo perchè inquinano di più sono più
alti e hanno comportamenti stradali differenti..ma è bene sapere che prima
di essere messe sul mercato sono state omologate euro 3 e 4 e hanno passato
rigorosi test di sicurezza come tutte le altre auto in commercio.
Il pericolo è un ottantenne a cui hanno facilemente rinnovato la patente
senza averne i requisiti psicofisici e alla guida di una seicento o peggio
ancora se per fortuna non gliela rinnovano alla guida di una microcar ( che
praticamente è come dimensioni quasi una seicento).
I problemi sono altri. Avete rotto le palle con le crociate anti Suv. Aprite
gli occhi e vedrete che sulle strade i pericoli importanti sono altri.
Euskadi


 particolarmente aggressivi nei confronti delle altre vetture coinvolte.
Ma secondo te una QuattroPorte consuma meno di una BMW X3 2.0d???
Ma cosa fumate prima di postare su IDA???
Guarda che il consumo di una vettura non ha nulla a che vedere con la 
patente per guidarla, altrimenti una vecchia 75 3.0 dovrebbe essere 
guidata con patente non solo speciale, ma ultraspeciale, visto che 
andava a 3l/km di benzina e 1l/1000km di olio....
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 dall'approvaizone del provvedimento.
A parte il fatto che io di questa proprosta mi posso anche fare una 
grassa risata (ho la patente D e posso guidare autobus fino a 12 metri 
di lunghezza e con potenze di tutti i cv che mi danno disponibili, 
quindi sai che mi frega se a voi che avete una patente da automobilisti 
simplex vi faccinao fare anche un po' di esami seri e magari qualche 
guida con un vecchio Leoncino, perché con qualcosa di più grosso fate 
danni), ma non hai pensato che particamente dovrebbero rifare gli esami 
il 60% degli italiani????
Lavori in una scuola guida????


 questo ti basta, lo so :-P
Io per i camper chiederei la C. In fondo non sarebbe un dramma visto che 
molti già la necessitano (i più grandi su basi meccaniche di automezzi 
che si guidano con la C, come gli IVECO TurboDaily).
Per il resto sta rosicata sui SUV è roba da mentecatti.


una motivazione seria potrebbe essere che fanno danni negli incidenti. 
solo per un discorso di altezza dei paraurti ad esempio


 ha scritto
se 4R invece di fare (casualmente?) il test dell'alce a parte facesse il
solito test di stabilità riservato a tutte la auto e mettesse il relativo
numero si stellette alla voce -su strada- il problema Scumi-col-Suv in parte
sarebbe già risolto (la gente sarebbe più consapevole)
-- 
Posso trovare triste, ma forse meglio, paradossale, scegliere un'auto
consultando le tabelle di una rivista durante una cagata al cesso.
(schienadilegno)


Davide



si, ma anche il furgoncino fa il danno, e spesso i padroncini vanno
come dei criminali. Io giusto ieri mi sono trovato la macchina
accartocciata a livello del montante del lunotto posteriore, sopra il
bocchettone della benzina: ipotizzo uno col suv s'e' appoggiato con la
ruota di scorta che sta attaccata dietro nel far manovra. Bestemmie a
gogo', ma da qui a dire che ci vuole una patente speciale ce ne pasa.
Perche' allora anche chi prende macchine da 150cv o piu' dovrebbe avere
un patentino speciale e allora tutti in pista a fare il corso di guida.
Ma allora facciamo il pantentino speciale anche per le moto: io sono
passato dalla limitazione a 34cv a potenza libera solo per anzianita'
(scaduti i due anni dal conseguimento patente, anni durante i quali
potrei non avere mai guidato), e ora porto un mille da 120cv e 260
all'ora, mentre prima avevo un 250 da 34cv.
Ma poi ci vorrebbe anche per i camperisti, visti gli ingombri del
mezzo, quindi per i ducato o transport o analoghi, visto che sono meno
stabili e performanti di una normale auto e pure li vedi in autostrada
a 160.
Non servono piu' regole, serve solo piu' cervello nell'usare le cose
che si hanno sotto il culo
--
ilnonno

 TUTTI i veicoli olttre 3.5 ton., SUV compresi.
Esiste già si chiama patente C


 Jody
R.

Esiste già si chiama patente C
Mi correggo e puntualizzo la mia proposta.
La B1 da me proposta sarebbe riservata a veicoli PASSEGGERI con
peso compreso tra 2 e 3.5 tonnellate .
Con effetto immediato su tutte le patenti B, che non potrebbero
più condurre questi veicoli, se non dando un esame specifico.
Per i veicoli commerciali, la patente B invece sarebbe OK fino a
3.5 t., come oggi (non ritengo giusto penalizzare chi lavora).
Porterò avanti questa mia proposta in TUTTE le sedi politiche
della Sinistra Democratica che ho occasione di frequentare, a
partire dalla Commissione ambiente e trasporti dei DS di Roma che
si riunirà tra 3 ore.


 3.5 t., come oggi (non ritengo giusto penalizzare chi lavora).
Questa si che è una proposta intelligente: i suv over 2t no, però il 
muratore bergamasco il suo daily, costantemente sovvracarico lo potrebbe 
guidare con la B, non c'è che dire... spero non ti diano mai un ruolo 
"importante" all'interno del partito ;-)
-- 
Ciao
Diego

 Per il resto sta rosicata sui SUV è roba da mentecatti.
La patente speciale probabilmente si, troverei ben più istruttiva una 
sprangata sui molari ai cafoni suv-muniti o meno (anche se ad occhio i 
primi costituiscono una buona percentuale sul totale :-P )
-- 
Ciao
Diego

 si riunirà tra 3 ore.
Ammesso che serva...


Ammesso che serva...
Certamente più che limitarsi ad internet.
E' ovvio che nel mio intervento di ieri ho inquadrato la proposta
nell'ambito delle politiche di integrazione tra centralità urbane
e mobilità avanzate dai DS di Roma e dal mio amico Assessore
all'Urbanistica , Roberto Morassut.
__


 all'Urbanistica , Roberto Morassut.
L'augurio e' che l'amico assessore conosca almeno a grandi linee i principi
che stanno a fondamento del Codice della Strada, a differenza tua.
Le masse limite degli autoveicoli sono sempre intese a pieno carico, per
ragioni talemente ovvie che nemmeno e' il caso di scriverlo.
Un limite a 20 
q.li
 escluderebbe di fatto dai veicoli conducibili con pat.B
una buona meta' dell'attuale parco circolante nel Paese, compresa
probabilmente anche l'auto che abitualmente guidi.
Un plauso alla competenza.
gi


 modelli.
Guarda che le 3,5 T si riferiscono alla massa complessiva e non a vuoto. 
Ai 1850 Kg della Quattroporte devi aggiungere come minimo:
	5 passeggeri da 70 Kg
	almeno 50 kg di bagaglio
	almeno 50 kg di carburante
  ed arrivi ad almeno 2300 kg, misurati con lo stesso metro della 
discriminante per la patente C


 > (schienadilegno)
nelle loro letture frettolose di 4R (e sono tanti quelli che vanno
direttamente alla pagella, credimi), non vengano fuorviati nella scelta tra
un X5 o una 5 SW.
Il buon senso è relativo quando hai un fuoristrada da 200 km/h insonorizzato
come una segm. E.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

modelli.
ROTFL! un'altra delle sue Verità Assolute!
La metterei al terzo posto, dopo quella dell'antisubmarining e quella
del  Multijet/Unijet
Albe


Ripeto il concetto.
Maserati QPorte pesa 1850 Kg, anzi 1860 per l'esattezza.
Non sarebbe minimamente interessata alla riformna che propongo,
che colpirebbe essenzialmente i grossi SUV tedeschi e giapponesi.
I massimi responsabili della caduta del rispetto e della civilità
nelle ns città.


discriminante per la patente C
Queste sono technicalities che non modificano lo spirito della
proposta.
E' del tutto evidente che mi riferivo al peso a vuoto.
Se la legge parla di peso complessivo, significa che la mia
proposta porrà il limite a 2.500 Kg.
La sostanza non cambia.


>A me fa pena che guida un SUV in città.
E chi guida una Porsche (o simile) in coda in tangenziale?
E lo supero a destra (in coda su più file) col Doblò perchè loro
stanno solo a destra? :-)
Certo che tra essere in coda con una Porsche ed esserlo col Doblò...
Alex

 La sostanza non cambia.
A me va bene. Io posso guidare veicoli fino a 12 metri, con massa a 
pieno carico ben superiore a quella da te indicata.
Cmq colpiresti anche i funrgoni. Perché la legge deve essere uguale per 
tutti. E io potrei concordare con te. Mi spiace solo che se dovesse 
passare una legge del genere e tu volessi usare un camper dovresti farti 
la patente B2...
Ma sono i casi della vita.
Non sarebbe meglio colpire i SUV dal punto di vista economico??? Visto 
che chi li ha è ricco e se ne vanta, bastonateli con una sopratassa o 
con assicurazioni più care (se davvero sono i maggiori responsabili dei 
disastri su strada).


 disastri su strada).
Se davvero lo fossero, le assicurazione avrebbero per certo gia' provveduto.
Ergo...


 gi
Forse non hanno provveduto perché colpirebbero i loro migliori clienti 
(quelli che avendo molto danaro e molti immobili danno loro molto più 
lavoro).
Però è una ipotesi.
Caedar