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Titolo: Le vecchie Y10 e i bracci della sosp. anteriore...

Ciao a tutti!!!... vi ricordate delle Y10 (silver! :)?... ecco... mi
ricordo che su 4R al tempo ci fu un inchiesta perche' c'era il richio
che cedesse qualcosa intorno ai bracci inferiori delle sospensioni
anteriori... non ricordo nemmeno bene cosa fosse...
ora, una amica mia ha preso una vecchia Y10 usata (pochi $) ed il numero
di telaio e' ZAA15600005107925... vorrei sapere se e' da far controllare
o rientra gia' nelle y10 modificate per risolvere questo problema...
al limite se qualcuno mi puo' dare qualche numero di tel per contattare
la Fiat a proposito (visto che autobianchi non esiste +)
grazie!!! :* O:)))
CiAoOo!!!
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So anche io di questo problema....
infatti i bracci delle sospensioni si rompevano propio.....
non so se la fiat fece dei richiami sulle y10 ma so che quelle della
versione piu recente (intendo dopo il restyling) erano dotate di bracci piu
robusti...
--
Ciao
Matteo
UoScAr
<qui.ci.andrebbe.il...@ma.guarda.nella.signature.please>
wrote in message 3919b576...@news.queen.it...


o rientra gia' nelle y10 modificate per risolvere questo problema...
Il braccetto della sospensione e` attaccato in un modo che lo fa` lavorare
quasi in torsione, putroppo e` un problema nativo.
Le rotture piu` facili avvevivano nella prima serie, sui modelli base e
Touring, montavano un braccetto dal diametro di 10mm (13mm invece quello 
sulla Turbo e 4x4).
Dal restyling della prima serie, dall'anno 1988 o 92 (dovrei controllare),
hanno dotato tutti i modelli con il pezzo piu` grande (13mm).
Se si tratta dell'ultima serie non c'e` piu` questo problema... anche se
conviene dargli una controllata, dato il lavoro anomalo che deve subire.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [27,72?,Mi sud]
   92 Y10 GT ie (v1.2) driver
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        Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

Adesso ho verificato, andando a memoria ho fatto qualche errore 8-)
Il richiamo e` stato fatto per tutti i modelli precedenti al 1988 al fine di
sostituire i puntoni con quelli piu` grandi (10mm contro 17mm), gia`
adottati dopo il 1988.


CiAoOo!!!
Ascolta, io avevo una Y10 fire del 1984 e l'ho sottoposta a modifica
dopo il richiamo della casa. Devi controllare se è la prima serie
(quella coi fari grandi) o la seconda: se è la prima va modificata.
Puoi controllare se la modifica è stata fatta semplicemente guardando
il braccetto della sospensione, se è stata modifica c'è proprio un
secondo braccetto che limita la torsione.

secondo braccetto che limita la torsione.
Che so io tutte le versioni hanno sempre avuto due braccetti,  uno di questi
e` la barra antirollio, ed e` proprio a causa degli attacchi di quest'ultima
che si genera la rottura.


che si genera la rottura.
Posso sbagliare di nuovo perchè non l'ho sotto gli occhi dal 1992,
anno in cui la cambiai con la prima delle due ZX che ho avuto, ma mi
pare che i braccetti fossero proprio quelli delle sospensioni e
fossero stati raddoppiati. C'erano, in pratica (dopo la modifica), due
braccetti molto molto vicini; poi c'era anche la barra antirollio.
Se però tu conosci meglio la Y10 e quella che ho scritto è
un'inesattezza, dillo pure senza problemi, io cercavo solo di portare
la mia esperienza a memoria (di 8 anni fa)... informazioni migliori e
più fresche non possono che fare bene al NG.
Ciao e grazie per le precisazioni!