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Titolo: 2004-2005 - Il rilancio dell'auto italiana

Purtroppo devo registrare anche ad inizio anno la presenza di un
pregiudizio pesante nei confronti di Fiat e dell'auto italiana da
parte di molti utenti .
Troppi.
La nostra Azienda sta producendo uno sforzo di rinnovamento della
gamma e di adeguamento della qualità tecnica che non ha riscontri
in altre case.
E' assolutamente incredibile che tanti italiani siano reticenti
nel riconoscere questo dato, che è sotto gli occhi di tutti.
Ed è assoltamente anomalo che l'Italia attribuisca alle proprie
macchine appena il 29% del mercato interno, nonostante una simile
crescita del portafoglio prodotti.
Siamo di fronte  a fenomeni di evidente natura extratecnica,
riconducibili piuttosto ad elementi socio-culturali .........
Vorrei stare ai fatti.
Nel '04, sono entrate a pieno regime le consegne di Nuova Fiat
Panda  e Lancia Ypsilon, due modelli ultrapremiati in tutta
Europa e che rappresentano oggettivamente un passo in avanti
notevole rispetto alle precedenti versioni.
Fiat Auto è inoltre entrata di prepotenza nel segm MPV-B , con
Idea Fiat, un modello che interpreta con originalità e stile il
tema innovativo dei piccoli multispazio ........
Nel contempo, è cresciuta la gamma delle motorizzazioni Mjet,
ovvero dei propulsori tra i più avanzati e prestazionali presenti
sul mercato.
E' stata ristilizzata la Multipla, che ora non presta più il
fianco all' "alibi" del design discutibile, restando l'unica
multispazio 3+3+ampio bagagliaio del mercato mondiale ........
E' stata lanciata la trazione integrale sull' Alfa Romeo 156 e
sulla Panda, come richiesto a gran voce ......... 
E' stata ulteriormente ampliata la gamma Lancia, con l'uscita
della raffinata Musa, destinata a chi cerca una versione a 5
portiere e più spaziosa della splendida Lancia Ypsilon.
E' stata aggiornata in modo sapiente e, secondo me, nettamente
migliorativo, l'Alfa 147 ........ impresa tutt'altro che semplice
....
Ma il fuoco d'artificio del Made in Italy (che ha raggiunto
l'apice dell'eccellenza con Alfa GT, Maserati QPorte e Ferrari
434) continuerà anche nel '05 ..............
Innanzitutto, l'ingresso del marchio Fiat in un segm dove
attualmente è assente, con la nuova Croma.
Non condivido l'atteggiamento disfattistico in merito di tanti
utenti di questo forum ..... dalle prime foto, Nuova Croma a me
sembra una vettura imponente e molto spaziosa, dal design
tutt'altro che sgradevole.
Piacerà certamente a chi cerca comfort e spazio, senza le
controindicazioni in termini di handling dei grossi monovolumi.
Assolutamente inevitabile anche la scelta di ricorrere al nome
Croma, di cui questo nuovo modello ne è certamente e
credibilmente l'erede .....
Quindi, la Punto 3 ......... un modello che sta crescendo con un
design innovativo, che rappresenterà una nuova frontiera per il
segmento B, in Europa.
Fiat Auto sta investendo molto su questo modello .... l'augurio è
che non sia accolto con lo stesso ottuso pregiudizio che traspare
da parte di molta gente per Nuova Croma .......
Il 2005 è anche l'anno della Nuova 157 ........ ed anche in
questo caso siamo di fronte ad un evidente passo in avanti verso
l'alta  qualità automobilistica .............
Sarà un'Alfa più imponente ed "importante" della pur splendida
156, dotata di una gamma motori con pochi concorrenti e di una
trazione anche 4*4.
Sempre in casa Alfa, sarà il momento anche per Alfa 147 integrale
e per le nuove  sportive GTV e Spider, sviluppate in modo molto
fedele rispetto allo splendido prototipo Brera, che ha avuto un
consenso pressochè unanime.
E in prospettiva, arriverà il momento della Nuova 500, della
nuova Lancia di segmento C/D, della Nuova Stilo, e se tutto andrà
bene anche del Coupè Fulvia .
La dinamica che ho appena descritto meriterebbe di essere
applaudita e seguita con simpatia ed apprezzamento ........ non
solo per un sano patriottismo, ma anche per i valori tecnici che
Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
vi augura
BUONE FESTE !
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org


Obiezione, Vostro Onore!
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 30 kKm/240 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)

 "Guidare italiano è un'arte .... "
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

OK Jody, non per polemica ma per capire se sono totalmente scemo io ad 
andare a gettare soldi all'estero.
Mi fai un favore? Ti leggi il mio IDA Test sulla KIA Cerato 4 porte e mi 
dici che modello italiano avrei potuto prendere a pari allestimento e 
pari soldi?
Grazie
Pila

 Pila


 soldi?
Lancia Lybra 1.9 JTD Buisness berlina km0? Si trova a meno di 18000 euro
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 LASCIA PERDERE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sai ho girato due mesi e 10 concessionarie, magari mi sono dimenticato 
di qualcosa. Sicuramente non l'Alfa 147 (MOOOLTO più cara) o la Stilo GT 
(che quando vedi gli interni in tessuto a scacchetti blu elettrico ti 
vengono gli attacchi di idrofobia).
Ma chiunque può dimenticare qualcosa....
Ciao
Pila

Gran macchina la nuova croma (praticamente una signum auto di "gran 
successo")
L'Idea/musa  praticamente non si vende (si vedono solo Scenic e Opel Meriva 
in giro)
Ancora vendono la trappola della Seicento?
Alfa (se non fanno la tp sull'alto di gamma la gente si rivolgerà sempre a 
bmw/mercedes)
le uniche note positive (panda,Y,solito Ducato)
Speriamo che non torni nel settore delle ammiraglie, dove se non hai il 
motore la figura è pessima (thesis 2.4 jtd)
Se non azzeccano la punto la vedo dura molto dura


 
IVA ESPOSTA? Perchè io ho fatto leasing, dato che ho una ditta mia?
Quali optional?
Bella macchina comunque anche se, IMHO, sente molto il peso degli anni.
Pila

 bene anche del Coupè Fulvia .
Mmmm, su questa ho forti perplessità...anche se spero
ciao
ale

 Quali optional?
Clima bi-zona, radio con cd e altre cazzatine varie


 Meriva in giro)
Qui da me si vedono più Idea che nuove Punto,. e, dio recente c'è stata 
l'invasione delle Musa. Che sembrerebbe abbia tolto dalla strada un pò di 
Classe A, ma è solo una mia impressione. Del nuovo modello, su strada ne ho 
viste 3


> si dia inizio alle danze !!!!!!!!!!!!
Date un' occhiata qui:
http://www.italiaspeed.com/newsite/futuremodels.htm
Confido molto in Fiat e nelle doti dei nuovi prodotti.
Speriamo che il 2005 sia un anno positivo per l' industria automobilistica 
italiana.
Ivan. 

 Ivan.


 
http://www.italiaspeed.com/newsite/futuremodels.htm
Ottima fonte.
Se ascoltassimo italiaspeed, la Fiat si sarebbe gią ripresa da anni


 nelle vetrine dei conce...politica che NON CAPISCO...
Secondo me č molto chiaro: non mi pare che potessero pretendere di vendere a
prezzo pieno una versione che č arrivata alla vigilia del pensionamento del
modello.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 modello.
Ok, questo significa che l' errore da qualche parte c' č stato...vuoi
nell' arrivo tardivo, vuoi nella stesura dei listini, vuoi dove ti
pare...perň un' auto col 20% di sconto fa IMMAGINE ZERO...soprattutto
per una casa come alfa, dove l' immagine conta di piů che, per dire,
fiat
cia
ale

 Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
E che la Fiat resterà da sola? fuori GM.
Sarà in grado di farcela? dovrà cercare nuovi accordi?
Fossi in Fiat mi aggregherei alla Toyota applicherei il TPS e farei il culo 
al resto del mondo.
Ciao! 

 fiat
Resta che Alfa Romeo negli ultimi anni ha praticato la politica delle
chilometri zero e degli sconti selvaggi, proprio come Fiat.
Questo nonostante la presenza in gamma di modelli che avrebbero dovuto
consentirle ben altri risultati commerciali.


 Se ascoltassimo italiaspeed, la Fiat si sarebbe già ripresa da anni
Dici che quel sito è un po' "di parte" o che dice semplicemente la verità?


Il problema è che troveresti un design fantastico anche in un'auto a forma 
di cubo e questo la dice lunga sulla reale "oggettività" di ciò che dici.
Voglio sperare che ti paghi qualcuno perchè altrimenti c'è veramente da 
chiamare il 118.
-- 
------------------------------------------------
TOGLIre...@tiscalinet.it
------------------------------------------------

 Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
Clap Clap Clap.
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can 
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton- 

 italiana.
Leggo tra l'altro:
8C Competizione (waiting for go-ahead)
Engines & platform4.2 V8, 500 bhp, RWD
DesignAlfa Style Centre
Cioè monta un V8 4.2 litri cioè, come dice qualcuno, (ma chissà se è vero) 
lo stesso che abbinato a TI sembra spingere un protoptipo di Quattroporte?
Indovinate chi fornisce il motore e la trazione quattro...ooopppsss


 ...e che come la 8C è stato cassato.
Balle. Sono già state postate le foto dei muletti della GTV, che non è altro 
che la Brera definitiva.


 Indovinate chi fornisce il motore e la trazione quattro...ooopppsss
Il 4.2 V8 è il Ferrari/Maserati, la trazione integrale è 100% Alfa (o Fiat o 
Lancia)


 Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
Io sono d' accordo con te in tutto, tanto che quando ho letto il tuo post mi 
sono domandato se l' avessi scritto io stesso...
Vorrei solo aggiungere una cosina...
Fiat, con il passare degli anni, è andata a buttare nel GABINETTO il suo 
modo di concepire l' auto e il suo know-how nella progettazione di 
autovetture, grazie soprattutto a politiche gestionali e di marketing 
profondamente errate.
Negli anni '60 faceva già le StationWagon! Era già un passo più in là in 
quei tempi e l' industria dell' auto italiana dettava lo stile. Se la Fiat 
avesse continuato con quel passo, col cavolo che si arrivava a questa crisi!
Riguadagnarsi la considerazione perduta non è impresa facile: l' importante 
che gli italiani diano la giusta fiducia ai nuovi prodotti e che questi 
ultimi siano di indubbio livello qualitativo.
Spero vivamente che alla Fiat non siano fessi al 100% e che i nuovi modelli 
che presenteranno in futuro garantiscano all' azienda di tornare nella 
cerchia di marchi automobilistici che godono di una giusta considerazione.
E le premesse ci sono tutte....

 consentirle ben altri risultati commerciali.
concordo...
ciao
ale

 o Lancia)
Purtroppo le voci che girano qui a Modena non sono quelle che riporti...


 Purtroppo le voci che girano qui a Modena non sono quelle che riporti...
In effetti ho le voci di Torino.
Perchč, pensavi che montassero il 4.2 Audi e la ti Audi? Vada per la 
trazione, ma il motore...lol
Perchč dovrebbero prendere un seppur ottimo ma "banale" V8 quando in casa 
loro hanno quel capolavoro del V8 Ferrari/Maserati?
P.S: Sembrano che gli accordi con l'Audi siano sfumati quando č stato 
mandato a quel paese il Kubang


 loro hanno quel capolavoro del V8 Ferrari/Maserati?
Perchè pare che sulla Qporte abbiano gorssi probelmi di affidabilità.




Chi come te ha girato a lungo per concessionari, valutando
attentamente il prodotto italiano, fa bene a comprare straneiro
se trova un prodotto straniero maggiormente rispondente alle sue
esigenze.
Posso solo dirti che Stilo (che io guido da quasi 100.000 Km) è
un prodotto formidabile .
E posso aggiungere che la selleria di Stilo, specie nelle
versioni "up" come GT,  può essere configurata con moltissime
alternative.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Indovinate chi fornisce il motore e la trazione quattro...ooopppsss
Di sicuro non Audi.
Saprai bene che la trazione "quattro" non puo' in alcun modo essere adottata
su un'auto progettata con sbalzo anteriore ridotto, motore dietro l'asse
anteriore e cambio al retrotreno, giusto?
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Perchè pare che sulla Qporte abbiano gorssi probelmi di affidabilità.
Hai un link dove si parla di ciò?


motore la figura è pessima (thesis 2.4 jtd)
La gamma italiana è attualmente presente nel settore delle
ammiraglie con 3 modelli di altissima qualità 
come Maserati QPorte, Lancia Thesis e Alfa 166.
Si tratta di vetture niente affatto inferiori alla concorrenza
tedesca o francese.
In futuro, la gamma italiana nei segm di lusso sarà ancora più
ampia e qualitativa, impegnando tutti i marchi.


chilometri zero e degli sconti selvaggi, proprio come Fiat.
Non mi risulta affatto, nč per Fiat, nč tantomeno per Alfa.
E' falso che vi siano Km0 e supersconti per Crosswagon ....
L'inciso dell'utente Cattivik fa evidente riferimento a qualche
eccezione dovuta a particolari esemplari (magari trattasi di una
showcar .....).
Chi ha invaso il mercato con preimmatricolate in questo periodo
sono le case straniere , per ammissione della stessa UNRAE (e
poi, basta guardare i modelli immatricolati negli ultimi giorni
del mese).
In particolare, Ford, VW, Seat , Toyota e Hyundai.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


E che la Fiat resterà da sola? fuori GM.
Semplicemente, Fiat incasserà ciò che GM le deve.
Quindi, si potrà proseguire con la collaborazione.
Se GM dovesse tirarsi definitivamente indietro, è già pronto
l'accordo con i francesi.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


spazio) non è possibile avere motori più potenti
perche tu avresti comprato una panda 1.9mjet 4x4 che alla fine sarebbe
costata come una alfa gt O_o?
oppure una panda 1.8 16v hgt 4x4 ? le motorizzazioni secondo me sono ideali
anche se sono propenso ovviamente verso il 1.3mjet. ti risulta che la panda
4x4 vecchio modello c'era 1.7 o 1.9 diesel? eppure per quello che era ne ha
riscosso di successo..
la verità è che nel passato sono stati fatti errori..non considerando che la
qualità media della concorrenza si alzava decisamente..e come tutti sappiamo
nella vita quando ci si mette un'etichetta su qualcuno/cosa è molto
difficile toglierla..ed io sono il primo ad ammettere che qualitativamente
la fiat ha fatto un notevole balzo in avanti.
sapete cosa c'è scritto sulla mia punto 1.3mjet?
L'arte di guidare italiano.
e visto come mi trattavano i concessionari ford, wv e seat a cui mi sono
rivolto nel decidere su quale vettura acquistare,
felice di aver dato 12k euro alla fiat!
baciamo le mani

 nel riconoscere questo dato, che è sotto gli occhi di tutti.
Sotto gli occhi di tutti lo sarà quando i nuovi modelli, se competitivi e 
affidabili come tu dici, avranno dimostrato le loro qualità con qualche anno 
di servizio senza grosse pecche.
Perchè la nomea di scarsa affidabilità e qualità indecente la FIAT ormai ce 
l'ha appiccicata addosso grazie ai disastrosi modelli usciti in un certo 
periodo che per fortuna sembra essere passato.
Ma certe immagini negative basta poco per farsele, e poi ci vogliono anni 
per togliersele.
Se la casa Torinese per qualche anno farà buoni prodotti, competitivi, 
qualitativamente curati e affidabili allora riuscirà a riconquistare la 
fetta di mercato che ha perso.
Ma ricordati che la fiducia del cliente è un monte difficile da scalare, 
tanto quanto facile da discendere.
Ci vuole tempo (tanto) e fatica (leggi investimenti spesso senza ritorni 
immediati).
Approposito, il report del viaggio in Ulisse quando lo posti?
O me lo son perso io?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 chiamare il 118.
Andiamo sei appena tornato e gia sprechi post ;-)))
Riccardo
37, 196, CH+France
X-Type 2.5 Sport


3.   Toyota, 10.510, +47,55
l'avevate letto questo post?



Dati che non dicono nulla, essendo riferiti ad un mese dominato
da incentivi e  preimmetricolazioni da parte dei concessionari.
I privati non immatricolano di certo a dicembre.
Sappiamo tutti che Yaris è fortemente sostenuta da incentivi e
preimmatricolazioni, essendo a fine serie.


chiamare il 118.
Chi ha problemi di equilibrio mentale è chi fa certe repliche.


 Jody
ciao
--
AM

 crescita del portafoglio prodotti.
E questo dice già tutto senza ulteriori commenti ;-))
Io dopo 7 anni di FIAT ho dovuto rinunciare alle speranze... 

 Non mi risulta affatto, nè per Fiat, nè tantomeno per Alfa.
Mah Jody, io so che negli ultimi due anni almeno qua in Veneto sia la 147
sia la 156 potevano essere "ordinate" a chilometri zero con accessori a
proprio piacimento.
E gli sconti erano sempre dell'ordine del 15-20%.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 l'accordo con i francesi.
Di questo mi dispiace. I francesi mi sono antipatici, danno l'impressione di 
chi sa sfruttare al meglio la situazione e non oso immaginare le linee Fiat 
fatte da Renault, ne tantomeno vorrei vedere il dCi di turno sulle ns. 
vetture.
Mirko 

 chi sa sfruttare al meglio la situazione
E questo agli italiani rode da sempre..
Imparare da loro no, eh?


 Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
Sono d'accordo con te, la concorrenza è molta ma l'auto italiana si sta
rilanciando alla grande, credo che i risultati si vedranno nel lungo
periodo in tutta Europa.
La Punto nuova credo che dal vivo sorprenderà molti, ho idea che sia
azzeccata come design (l'attuale non molto).
Credo che al momento i punti deboli della gamma italiana siano questi:
- Fiat Stilo, venderebbe molto di più se fosse bella esteticamente...
l'estetica è la prima motivazione per la scelta di un'auto. Si attende
un'erede.
- Lancia Delta: a quando? ha lasciato un vuoto inspiegabile, Audi, WV e BMW
ringraziano
- Lancia Lybra: esteticamente orribile, si attende un ritorno al family
feeling dato dalle "antenate" Prisma e Dedra, che esteticamente erano
personali e di classe.
- SUV Alfa o Lancia: parliamoci chiaro, ci vorrebbe un suvvone 4x4 che dia
filo da torcere alle varie RAV4, Tuareg e simili. Ricordo un prototipo
dell'Alfa Kamal (credo), sarebbe un successone :)
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

devo continuare?
Se continui, dimostrarai ancor piů che gli altri hanno fatto
assai meno di noi italiani, in termini di innovazione e
trasformazione della gamma.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


On Wed, 05 Jan 2005 18:00:35 GMT, "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com>
wrote:

Trattasi di eccezioni. 
Indubbiamente , ci sono aree del Triveneto particolarmente
critiche per il Gruppo Italiano ................ 
E' evidente che nell'epicentro esterofilo del Paese , l'Azienda
si difende anche con questo genere di offerte.
Specularmente, potrei dirti che qui a Roma , la Golf le vendono
quasi solo a Km 0 ....
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


vetture.
Storicamente, le collaborazioni italo-francesi hanno sempre dato
buon esito ................... in campo automobilistico, dai
tempi della Dauphine-Alfa Romeo, fino all'attuale collaborazione
su multispazio e furgoni commerciali.



wrote:

E' normale che prima o poi si ceda alle tendenze sociologiche
dominanti .....


dell'Alfa Kamal (credo), sarebbe un successone :)
Forse ............. penso però che la clientela di questo genere
di mezzi sia tendenzialemnte modaiola ed irrazionale, quindi
tendente ad una pregiudiziale esteromania.
Come i francesi, spero che anche l'Italia si tenga alla larga da
questo mercato.


 tendente ad una pregiudiziale esteromania.
Perchè escludere una fetta di mercato? 
La Kamal (soprattutto se dotata di un super motore) sarebbe modaiola quanto
una Cayenne.... soprattutto all'estero dove le Alfa sono apprezzatissime
(grazie soprattutto al loro design azzeccato e all'immagine sportiva) ;)


 in altre case.
Mi aggancio qui invece che aprire un nuovo thread... leggendo il tuo post e 
un articolo sul corrire della sera di questo lunedì dove erano elencate le 
nuove uscite del 2005 ho notato con stupore che quest'anno per Lancia non è 
prevista nessuna novità??? :-OOOO Non sarebbe il caso di rinnovare 
finalmente la Lybra? O comunque cercare di impegnarsi anche sul marchio 
Lancia?
E' solo una curiosità....
Ciao
SfigatTo
-- 
SfigatTo (20, 68, NO)
Peugeot 206 1.4 HDi XT (il Trattore o la Scoreggiona) driver
Renault Clio 1.2 8v ICE 5p ogni tanto driver
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (la Cucciola) purtroppo ex-driver

 
Caro Jody, giusto per non essere ripetittivo ti dico Kia, senza tema di 
smentita. Non solo in tre anni ha rinnovato tutta la gamma ma  ha anche 
messo a segno diversi colpi.
Comunque:
1- Riprogettazione Carens e introduzione del motore common rail
2- Restyling Rio
3- Introduzione Magentis (Segmento D)
4- Introduzione Sorento (Fuoristrada di fascia alta, best seller di venite)
5- Introduzione Opirus (Ammiraglia)
6- Introduzione Cerato (Segmento C)
7- Riprogettazione Sportage
8- Presentazione nuova auto per il segmento B
9- Restyling Opirus (MY 2005)
10- Presentazione Magentis Restyling con motore Diesel (metà 2005)
Ergo fai un po' 2 conti...

 Fiat Auto sta esprimendo in questo periodo di rilancio.
Jody a prescindere da tutte le considerazioni fatte sui modelli
arrivati, probabilmente indovonati, e a quelli che arriveranno presto
con annessa una nuova mentalita nel gruppo (speriamo...), credo che il
titolo del Thread sia al momento non corretto, questo perchè agli occhi
di tutti contano i numeri globali e sai bene che senza nuova Punto non
si puo parlare di rilancio raggiunto sotto questo aspetto. Sai anche
quindi che nel 2004 Fiat è rimasta stabile e che nel 2005 i numeri di
Punto caleranno ancora e solo parzialmente quelli della nuova, che sara
commercializzata in massa solo dopo meta anno, potrenno recuperare le
perdite che ancora si avranno; io credo che sotto l'aspetto numerico il
gruppo Fiat debba attendere il 2006 per dire che è in recupero vero
ciao
HFil


IVA ESPOSTA?
Le km zero solitamente sono iva esposta.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 Ergo fai un po' 2 conti...
Pila mi sa che ci batti tutti in coreanicita' :-PPPPP
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

> Re: 2004-2005 - Il rilancio dell'auto italiana
io sto rilanciando
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
una preghiera per chi non c'è piu'  la nelle terre
lontane :-( , 
http://digilander.libero.it/K_sdi/
http://www.bourne.altervista.org/qrgen05.jpg
http://www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
trovatemi il mex o l'articolo dove si dice la golf tiene di
piu' della 147 o che lo sterzo della golf è superiore a
quello della 147

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:7XVCd.369292$b5.18...@news3.tin.it...

ti posso confermare che la stessa cosa la potevi fare sia in lazio che in 
altre regioni.
basta cercare un po' sul web senza muoversi da casa...
ciao
Lukas M. 

 Lancia?
eh no... e perche mai bisogna farlo?
E Perche bisognava mai fare un restyling Lybra, magari del muso, che sarebbe
costato quanto quello delle Gtv? delle Spider? e della 166?
Gia perche mai farlo sulla sola Lybra che negli 11 mesi 2004 ha venduto solo
9200 auto?
MOLTO meglio averlo fatto per ben 3 modelli Alfa che negli stessi 11 mesi
2004 hanno venduto ben.....
 166 7221
 Spyder + GTV 1998
cioè hanno speso il + del doppio per vendere meno di Lybra SENZA restyling!
e che dire della Crosswagon? Costata enormemente di piu che un miseero
restyling Lybra e che.....IN TUTTA UE nel mese di lancio ha collezionato
BEN....
 - 101 esemplari!!!
(di cui scopriamo che.... è venduta a 6000 euro meno del prezzo di
listino!!!
Vogliamo poi parlare dei 2 restyling 156 consecutivi (MY02 e MY03) e dei
suoi (e di Stilo) motori mjtd mai dati a Lybra?
Poi si potrebbe parlare persino della bella coupè Alfa GT....lanciata nel
2004 certamente bella e da avere nel listino Alfa ma.... salvo poi scoprire
che nel 2005 sara lanciata la ancora piu bella coupè BRERA che di fatto
avra' caratteristiche molto similari (TA e motori mjtd anche similari a Gt)
e che di fatto credo ammazzera' le vendite della pur bella GT essendo di
fatto sovrapposta in molti casi...
e se quei soldi PER CASO li avessero spesi per la Fulvia, non era forse
meglio oggi con la Brera in arrivo avere 2 coupè con marchi diversi
all'interno del gruppo??????
Io rimango sempre piu basito per le scelte volute in una sola direzione in
casa Fiat


 - 101 esemplari!!!
Parliamo anche della Sportwagon 4x4, regolarmente a listino ma di cui 
nessuno conosce l'esistenza.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 

 listino!!!
Evito di quotare il resto... Sono le stesse cose che pensavo io...i numeri 
che riporti sono davvero SCONVOLGENTI :-OOOOOOOOOOO
Mi piacerebbe avere una risposta da jody (lo so sono autolesionista...)




 io sto rilanciando
Da che piano ?
Ti sei preoccupato di verificare che non ci sia nessuno sotto ?
:-D ;-)
Ciao
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54&40&82&110, MI)
Gondola Powered & Pandino 750 CL driver
Renault Clio Nokia 1.5 DCi 82 CV dI mio fratello rarissimamente_driver
Alfa 156 SW Moving 1.9 JTD di papa' anche_questa_rarissimamente_driver

 Lancia?
eh no... e perche mai bisogna farlo?
E Perche bisognava mai fare un restyling Lybra, magari del muso, che
sarebbe costato quanto quello delle Gtv? delle Spider? e della 166?
Gia perche mai farlo sulla sola Lybra che negli 11 mesi 2004 ha venduto
solo 9200 auto?
MOLTO meglio averlo fatto per ben 3 modelli Alfa che negli stessi 11
mesi 2004 hanno venduto ben.....
 166 7221
 Spyder + GTV 1998
cioè hanno speso il + del doppio per vendere meno di Lybra SENZA restyling!
e che dire della Crosswagon? Costata enormemente di piu che un miseero
restyling Lybra e che.....IN TUTTA UE nel mese di lancio ha collezionato
BEN.... 
 - 101 esemplari!!!
(di cui scopriamo che.... è venduta a 6000 euro meno del prezzo di listino!!!


messo a segno diversi colpi.
Vabbè .......... in questo caso si parla di una Casa praticamente
agli esordi in UE.
E' normale che si attrezzi.
Il confronto va fatto tra case generaliste .......... Opel,
Renault, Peugeot, Ford, VW ...........
Tra queste, Il Gruppo Nazionale non ha avuto rivali in termini di
rinnovo del parco negli ultimi 3 anni.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Approfondisci le ragioni dell'auto italiana cliccando:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

gruppo Fiat debba attendere il 2006 per dire che è in recupero vero
La titolazione si riferisce al fatto che il 2004 è l'anno
dell'inversione di tendenza e che il 2005 è l'anno della Punto (e
di altro ancora) ........... quindi della riscossa, che
ovviamente sarà apprrezzabile in termini di quote (e ancor più di
bilanci) nel '06.
Permettimi di aggiungere un paio di cose.
Innanzitutto considero apprezzabile l'uso che fai del verbo
"potremo recuperare" che evidenzia il tuo senso di appartenenza
alla causa dell'auto italiana. E questo ti fa onore.
Aggiungerei che il 29% di Fiat in Italia del 2004 non è uguale al
29% del 2003.
Nel '03 fu un risultato conseguito con parecchi incentivi e
svendite (ricordi la Punto "Feel" e la Lancia Y "Unica" ?) .....
Nel '04 si è raggiunta la stessa cifra in termini di
immatricolato, con una gamma ben più ricca e redditiva.
Certo, a fronte di una gamma molto migliorata e piena di novità,
sarebbe sttao lecito aspettarsi un risultato più vistoso.
Ma sappiamo bene che quello italiano è un mercato drogato
dall'esteromania ............. 
Qualità e successo sono variabili pressochè indipendenti ...
dominano fattori extratecnici che investono il profilo
socioculturale del Paese, che oltretutto accusa forti differenze
in merito da regione a regione.
Personalmente, non ho mai pensato che con grandi prodotti si
potesse tornare al 33 o 35% ............
Dobbiamo tutti avere ben chiaro in mente che stiamo lavorando in
un contesto di esterofilia dilagante.
Aggiungiamo inoltre che molti stranieri hanno immatricolato in
perdita, a costo di impedire il decollo Fiat.
Prodotti della concorrenza come Focus, Yaris, Clio, Matiz,
Fiesta, Agila, Corsa sono stati tenuti in alto nelle
immatricolazioni con la bombola a ossigeno dei supersconti e dei
superfinanziamenti.
Quello che conta non è il dato delle unità immatrocolate.
Va fatta una analisi su COSA abbiamo immatricolato ..... !
Come evidenzi bene anche tu nel tuo reply, TUTTI i nostri nuovi
prodotti stanno avendo un ottimo successo.
Panda, Ypsilon, Idea, Musa, Nuova Multipla, 
Nuova 147, Alfa GT .............
E alcuni degli  ultimi modelli "cantarelliani" stanno reggendo
bene (Stilo e 156).
Alla crescita dei nuovi modelli ha tuttavia corrisposto il
definitivo declino di Punto, ovvero del modello dei grandi numeri
di Fiat Auto.
A questo, va aggiunto una contrazione (anche se non eccessiva) di
Seicento, anche lei giunta alla fine della sua eroica carriera.
Il delta-targhe '03-'04 quindi è immutato, ma la redditività
unitaria è nettamente migliorata.
Le Seicento, le vecchie Panda, le Punto Feel e le Y Unica sono
state sostituite dalle Idea, dalle Gingo e dalle Ypsilon ........
spesso in versione Mjet ............ siamo cioè su ben altri
livelli .......
Per il '05, occorre tenere vivo l'interesse su Punto 
(e già abbiamo cominciato bene con gli spot sui 26 Km/litro del
Multijet) .....................
E' evidente che occorrerà alla fine adottare anche noi le
tecniche di svendita tipo-Toyota Yaris ..........
Prepariamoci quindi alle Punto offerte a 8.000 Euro con
finanziamenti a tasso zero .........
E chi se le prenderà farà un'affare ....... !
Ma nel frattempo , nel '05 l'Italia calerà il tris d'assi 
Croma+157+Punto 3 ..........
E' da quel momento che potremo sperare in un risultato positivo
anche per l'immatricolato, e ancor di più per la redditività e
gli utili aziendali.
Il tutto, nonostante la zavorra dell'esterofilia.


(grazie soprattutto al loro design azzeccato e all'immagine sportiva) ;)
Sono contrario all'ingresso italiano in questa categoria di
prodotti.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
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prevista nessuna novità??? :-OOOO 
Il tuo stupore non ha alcuna giustificazione.
Su Lancia il Gruppo ha fatto i suoi maggiori sforzi nel triennio
'02-'04, rinnovandone ed ampliandone la gamma .....
Thesis, Phedra, Ypsilon, Musa ........ ben 4 nuovi modelli, che
hanno fatto schizzare le vendite Lancia a trend a due cifre.
Mi sembra del tutto fisiologica una breve pausa, per rinnovare la
gamma degli altri marchi, a partire da Alfa che, con eccezione
della nicchia GT,  
non ha in gamma un modello tutto nuovo dal lontano 
2000 (Alfa 147).
Quindi, giusto dare spazio al lifting di 147 
e alla novità di 157 e Brera.
Contemporaneamente, c'è l'urgenza massima per il marchio Fiat
della sostituzione di Punto e del ritorno nella gamma grandi
berline (Nuova Croma).
Le novità Lancia torneranno alla grande nel '06, con un modello
straordinario che occuperà brillantemente sia il segm C che il
segm D .............. superando di slancio anche l'ultima
debolezza, rappresentata dalla ormai vetusta (per quanto ancora
elegantissima) Lancia Lybra.
Il piagnisdeo su presunti scarsi impegni dell'Azienda su Lancia è
un rituale a cui sarebbe bene porci un taglio.
