Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ieri dal conce per Astra...

SOno andato a farmi fare un preventivo, mi sono presentato molto pessimista 
sul 1.3 mjet dicendomi perplesso di un motore cosi' su un'auto grandicella.
Lui ha insistito che ne vende tante prorpio con questo motore e che pur 
senza essere chissà che, muove bene l'auto...
Secondo voi rispetto a una Punto classic con lo stesso motore ma soli 68 cv, 
avrei accelerazione e ripresa maggiori grazie ai 95 cv e alla maggior 
modernità di questo mjet?
Perchè gia' se andasse un pochino di più per le mie esigenze sarebbe 
sufficiente 


Premesso che ti consiglio assolutamente di provarla, sì, andrà un po' di 
più della Punto, *ma* solo dai 2000 giri in poi. Sotto i 1500 giri i due 
motori (68 e 95 cavalli) vanno uguale, cioè poco/niente, dunque con 
l'auto più pesante è un po' una tragedia.
Ergo: provala per bene.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Lorenzo@Web ha scritto:

io non lo comprerei mai un 1,3 su un auto così grande..per giunta cos' 
"tirato"..il diesel è bello guidarlo a bassi giri..e il 1.3 con 95cv 
..credo proprio che sia morto sotto i 2000giri!
..cmq se sono così convinti di quello che dicono..chiedi di provarne una
se ti soddisfa la compri ..altrimenti devi prendere una cilindrata 
superiore!
ciao

 sufficiente
Per dimensioni, peso e norme euro 5 dubito che tu possa sentire un'auto
più brillante.
Comunque al di là dei miei dubbi l'unico consiglio che ti posso dare è 
di chiedere di provarla, dovrai tenere conto che sarà un'auto un pò 
legata, ma almeno ti fai un'idea.

 modernità di questo mjet?
Come ti hanno gia' spiegato, e' anche una questione di rapporto 
peso/potenza, e di inerzia. E un'auto di quella mole e di 14 quintali e' un 
po' un pachiderma, anche con un 2000/120cv.
Premesso questo, la differenza con il motore della Punto, oltre ai cv  in 
piu', e' la turbina a geometria variabile, che rende l'auto reattiva gia' da 
1500/1600 giri, e sale in modo graduale e progressivo. In autostrada viaggi 
tranquillamente in sesta, gia' a 120 kmh e 2000 giri, quasi ovunque. Certo 
nei sorpassi ti tocca spesso scalare.
Ti consiglio di provarla a motore ben caldo, perche' quando e' fredda 
davvero non si muove, specie nelle partenze in salita.
Comunque, a parte questo, credo che rimarrai piacevolmente sorpreso dalle 
prestazioni, nonostante il motore cosi' sottodimensionato.
PS Se non gia' presente, facci mettere il Cruise: costa na sciocchezza ed e' 
una vera manna.
carletto 

motori (68 e 95 cavalli) vanno uguale, cioè poco/niente,
Un mio amico ha appena comprato la Punto Evo col 95CV. Al lavoro ha
avuto occasione di provare diversi step del 1.3Mjtd e mi diceva che la
turbina variabile del 95CV fa una grande differenza.
Aspetto magari di provarla per avere conferma.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Aspetto magari di provarla per avere conferma.
In ogni caso, rimane un motore turbodiesel da 95 cavalli su un'auto da 
1500 chili, sotto i 1500 non è che possa fare chissacché.


 chili, sotto i 1500 non ï¿œ che possa fare chissacchï¿œ.
Che ï¿œ esattamente la mia idea nell'altro 3D.
Il problema, in Opel, ï¿œ che il 1.7 soffre di bestia sotto i 2000 giri, 
quindi se il 1.3 dovesse avere una coppia decente a 1500 giri sarebbe 
grasso che cola. Sempre di non voler passare al 2.0 CDTI.
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 sufficiente
Ti consiglio di fare due cose, se puoi:
- prova il 1.3, magari trovando anche una strada non piana e facendo 
una ripresa da regimi bassi (diciamo sotto i 2000 giri, andrebbe bene 
sui 1600-1700, anche perché se il motore è nuovo sarà ancora un po' 
legato in basso);
- prova che il 1.7, magari il 110cv, rifacendo la medesima prova.
Potrebbe pure darsi che, stante quella schifezza di 1.7, che il 1.3 
risulti pari o anche meglio. Al che scegli.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 una vera manna.
Riquoto.
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 sufficiente
Ti avevo già risposto l'altro giorno nel precedente post ma evidentemente 
hai ignorato quello che ho scritto e che ora ti trascrivo:
"La Punto, da 68 CV e 965 Kg ha un rapporto peso/potenza leggermente 
migliore
dell'Astra da 95 CV e 1380 Kg).
Per cui aspettati prestazioni leggermente inferiori!"
felix

sufficiente 
Non va di piu' neppure a pagarla.
Questo pero' non significa che tu debba scartarla, provala prima
magari ti piace ugualmente. Non sono informato a fondo (non mi piace
il marchio quindi non ho mai approfondito) ma non ci sono step piu'
'evoluti' di quel motore? C'e' altra motorizzazione oltre il penoso
1.7? Le hai considerate? E hai considerato la versione benzina? Ce
l'ha un vicino di casa e mi dice che e' abbastaza parca come consumi.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 modernità di questo mjet?
Se fossi in te, sotto i 15.000km annui, valuterei bene il 1400 turbo benza.
Se l'astra non è la versione station wagon, valuta anche la Chevrolet Cruze. 
Condivide molti componenti con l'Astra,  e motorizzata con un 2.0 diesel e 
con un allestimento completissimo, ti costa scontata come una grande punto.
Ciao.
--
Parmino il Gioppino