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Titolo: id3 538km con un pieno

https://www.vaielettrico.it/con-una-ricarica-538-km-sulla-vw-id3-da-58-kwh/
 
non male daiper essere tedeschi lol lol

 non male daiper essere tedeschi lol lol
 
In realtà non è granchè, se si tratta di hypermiling.
La Kona con 64kWh ha passato i 1000km.
(ok la Kona su circuito e la ID3 su strada, ma rimane pur sempre un gap consistente)
 
Ciao

Ned Ellis ci ha detto :

ma l'articolo l'hai letto?

 ma l'articolo l'hai letto?
 
C'e' scritto che il tipo stava in scia ai camion :-)
 
JM

Joe Metria scriveva il 27/08/2020 :

con i servizi accesi e 250kg di zavorra

 con i servizi accesi e 250kg di zavorra
 
I TIR di zavorra hanno 44 tonnelate!
 
JM


Si ok ma stiamo parlando di 10.9kWh/100km facendo "hypermiling".
Sono valori che stando sotto i 100km/h vedo con regolarità (da maggio a settembre), senza scriverci un articolo ogni volta :)
Fare 6/7 kWh/100km... questo si che è notevole.
 
Ciao

 non male daiper essere tedeschi lol lol
 
E' ovvio che negli economy run le elettriche facciano risultati eclatanti
 
Il diesel invece consuma praticamente sempre uguale

 Il diesel invece consuma praticamente sempre uguale
 
se lo sai usare bene, no

C'e' scritto che il tipo stava in scia ai camion :-)
 
Con la kona facevano i 30 all'ora, qui almeno il doppio [cit.].
Dati troppo differenti per una comparazione.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 120, BS]

 se lo sai usare bene, no
 
Diciamo che perdona di più la guida animalesca e le differenze di consumo 
tra un hypermiler e un DMC sono minori.
 
-- 
We only write our names in sand

 tra un hypermiler e un DMC sono minori.
 
Al contrario io ormai non consumo una mazza, so quanto schiacciare per evitare il kickdown, mi porto a 77 km/h per fare entrare la VI e poi scendo a 69 km/h, sempre col limit
Tiene la VI sotto i 1200 giri e fa oltre 30 km/l
 
Nonostante ciò è impossibile andare oltre 830km con 49 litri (che fa paura contando che in autostrada vado tra 125 e 136...)
 
Con un'elettrica potrei sbizzarrirmi di più

 Nonostante ciò è impossibile andare oltre 830km con 49 litri
 
Col tuo stesso motore, nella versione un filo meno cavallata ed Euro5 io 
faccio1060 km con 55 l. E considera che lìaerodinamica della mia è quella 
di un frigorifero di traverso.
Mettiamoci pure che il CA ti faccia perdere qualcosa, che magari Euro6 è 
più strozzata... ma la conclusione mi pare evidente:
 
guidi demmerda :-ppp


 più strozzata... 
 
Non direi, il CA la fa da padrone. E' quello il limite
 
Ricordo che con la DS4 manuale e con la Bravo ho passato i 1000 agevolmente.
 
Un prezzo da pagare volentieri, è una meraviglia sto cambio, soprattutto in SPORT con il limit impostato a 60 o 77, per fargli fare rispettivamente III -> V e IV -> VI

 non male daiper essere tedeschi lol lol
 
ROTFL
una model 3 fa oltre 1000 km andando via ai 50 all'ora
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )


Oltre a quello tra sedile e volante :-ppp


 Nonostante ciò è impossibile andare oltre 830km con 49 litri (che fa paura contando che in autostrada vado tra 125 e 136...)
 
 
domani chiudero' l'attuale pieno a oltre 1300km fatto misto autostrada-statale e poca citta

 una model 3 fa oltre 1000 km andando via ai 50 all'ora
 
Che l'efficienza sia inferiore ormai lo sanno tutti
 
Ciò non pregiudica buoni risultati, proprio perchè quando serve con un'elettrica si può consumare poco
 
Vi faccio un esempio del cazzo. Una macchina RC usata piano dura un fottio e quando la batteria è finita va avanti a 5 km/h per parecchio
Una RC benzina consuma sempre un fottio e quando finisce (presto) non si muove più

dmc12 ci ha detto :

volevo solo sottolineare il fatto che e' inutile farsi 1000 km a 30 
all'ora e farlo passare per chissa' che risultato


 all'ora e farlo passare per chissa' che risultato
 
Quoto, mai capito perchè fanno "test"così ridicoli...

 all'ora e farlo passare per chissa' che risultato
 
A 30 km/h no
 
Ma sapere quanto può fare sui 100 sfruttando la "scia" di qualche camion, ti può far skippare una sosta

dmc12 ha usato la sua tastiera per scrivere :

lo sconsiglio comunque, il camion frena e per risparmiare 30 centesimi 
di corrente spendi 3000 euro di muso nuovo.


 di corrente spendi 3000 euro di muso nuovo.
scia tra virgolette, la distanza di sicurezza va mantenuta
 
E cmq anche senza scia è tutto relativo. Magari a 100 fai 500km in 5h
A 120 con 40 minuti di sosta è peggio


No, se la macchina carica adeguatamente (>100kW) ed è abbastanza efficiente i tempi sono minori se si carica più spesso e si viaggia a velocità elevate.

 No, se la macchina carica adeguatamente (>100kW) ed è abbastanza efficiente i tempi sono minori se si carica più spesso e si viaggia a velocità elevate.
 
Umh, non mi risultano ricariche tesla o cmq potenti in autostrada
 
Devi uscire e per quanto possa essere vicino almeno 15' li perdi per strada


Qualcuna inizia a esserci (Dorno, Ionity in Liguria...) e altre sono a 1' dal casello (ad esempio Modena e Forte dei Marmi).
Parlando di Germania poi la situazione è nettamente migliore.
 
Comunque facendo 2 conti sul tuo esempio considerando una M3 LR (in estate):
 
500km a 100km/h: al pelo, ma direi che riesci a farli senza fermati. 5h
130km/h: sosta dopo 3h (390km). Per farne altre 110 ti servono 23kWh. Li carichi in 10' netti. Tot 180' + 10' + 51'= 4 e 1 minuto.
Aggiungici i 14' di tempi tecnici per uscire e rientrare in autostrada e guadagni comunque 45' rispetto ad andare piano.
 
Ciao

 Aggiungici i 14' di tempi tecnici per uscire e rientrare in autostrada e guadagni comunque 45' rispetto ad andare piano.
 
Ok ma è un caso limite, magari i km sono 450 e ti conviene una tirata unica a 120. 
Capisco che converrebbbe andare a 170 km/h e fermarsi a metà, ma non si può

Il 27/08/20 14:26, dmc12 ha scritto:

Sei proprio un mezzo ingegnere che non sa fare neanche i conti:
 
per fare 500 km a 12 ci metti poco meno di 4h10' hai ancora 50 minuti 
per ricaricare (cosa che con i supercharge fai in poco tempo...).
Quindi non capisco quest'esempio cosa volesse dimostrare... perchè la 
matematica dice l'esatto contrario di quello che hai scritto...

 Quindi non capisco quest'esempio cosa volesse dimostrare...
 
Che ha preso la laurea insieme al Trota?


 di corrente spendi 3000 euro di muso nuovo.
L'importante è non avere un camion dietro.
Se pensi di rischiare di tamponare un camion, per quanto tu gli stia 
vicino, forse è meglio che ti levino la patente...
 
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 vicino, forse è meglio che ti levino la patente...
 
Forse perche' non si fida dell'autopilot...
 
JM

 forse è meglio che ti levino la patente...
 
mai avuto incidenti e ho fatto centinaia di migliaia di km , spesso a 
velocita' 2X-3X del codice. :-)
se stai attaccato ai camion la patente la devono levare a te.

Nel suo scritto precedente, Joe Metria ha sostenuto :

l'autopilot e' comodissimo per stare dietro ai camion.
peccato che in autostrada viaggio molto piu' veloce e quindi non mi 
interessa come funzionalita'.
a 180 km/h con limite a 130 l'autopilot si toglie da solo purtroppo.