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Titolo: Saxo VTS 16 vs Punto GT

Uno di questi pomeriggi dovrei andare sulla pista di Vallelunga con un
amico: lui porterà la sua Punto GT e io andrò con la Saxo VTS 16. Su strada
normale lui sembra patire un forte sottosterzo e una motricità precaria in
alcune condizioni. Però la potenza e la coppia della Turbo non si discutono.
Essendo le due auto rigorosamente di serie, avendo la Punto Pirelli P6000 e
la Saxo Michelin Pilot, essendo la Punto molto più pesante e con un peso
concentrato avanti, cosa succederà? Devo sperare nella pioggia per stargli
dietro? Ovviamente le cifre di accellerazione e ripresa favoriscono la GT,
ma la Saxo ha un bel 0,98 g sullo steering pad, e una velocità di punta un
poco migliore (più o meno 208 km/h).
Qualcuno conosce Club Punto GT o Saxo VTS 16 nel Lazio??
Grazie in anticipo..
Poi vi farò sapere..
Greg
grna...@tin.it
Saxo VTS 16v driver

normale lui sembra patire un forte sottosterzo e una motricità precaria
etc...
Credo che farai un po' di fatica a stargli dietro .....poi dipende dal
manico!
Lui può contare su una grande accelerazione e ripresa ed in punti come il
tornatio può tornargli utile.
fammi sapere ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
JJ Mc LURE

Beh, da un punto di vista di pure prestazioni, la GT garantisce
acelerazione migliore e ripresa fulminea.
Ma penso che tu possa farcela grazie al migliore assetto .
Naturalmente dipende molto da come sapete guidare....
Una porva simpatica e' cambiare auto e vedere se i risultati
si ripetono...

poco migliore (più o meno 208 km/h).
Mhhhhh.
Sfida interessante...
Come gommatura sei sicuramente avvantaggiato tu  ... e non di poco ...
ache perche' le gomme sono il fulcro della tenuta  :-)
Assetto : sicuramente la saxo e' piu' pulita , stabile , precisa e
veloce  in traiettoria ed in esecuzione di curva...
In allungo sei un po' avvantaggiato ... ma non penso influisca un
granche' su un circuito del genere...
Sei pero' messo peggio in accelerazione...
Ergo...
In partenza ti maciulla...
cerca di fare delle belle traiettorie velooci in curva ed esci piu'
veloce di lui grazie al migliore assetto ...
e'lunico modo per contrastarne la maggio potenza in uscita di curva...
dovresti essere anche piu' stabile e potente in staccata...
fregagli qualche metro  in staccata.
La GT originale soffre molto di sottosterzo  e si scompone facilmente
in frenata ... e' molto alta ( come baricentro )   equindi in curva
rolla piu' della tua... ha una deriva maggiore dei pneumatici  e dei
cerchi piu' piccoli...
i freni suoi si scaldano prima dei tuoi... 
Insomma gioca sulla agilita'  e affidabilita' del tuo mezzo.
Sono convinto che puoi farcela...
Anche perche' un aspirato resta sempre MOLTo piu'progressivo
nell'erogazione e ti puo' far risparmiare qualche errore che lui
potrebbe commettere ( far entrare il turbo con l egomme non acora
totalamte allineate portando ad una botta di sottostezo notevole)
In bocca al lupo ...
e che vinca il meno potente e meglio assettato !
Ciao

nell'erogazione 
Mah, questo non e' sempre vero. Dipende tantissimo da come il turbo
viene gestito.
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 21/04/99

...


siate pari come opportunità di vittoria ...
Nel caso in questione ritengo anche io la Saxo piu' efficace nel
complesso della Punto GT.
Ma non fare l'errore di credere che i motori turbo della ultima
generazione siano tutti come quelli della Punto che hai provato.
Questo appartiene ad una generazione in cui si cercava di spremere il
massimo da motori di piccola cilindrata con altre pressione di
sovralimentazione.  Questi motori avevano un erogazione di potenza
alla cmc, quindi assai "puntuta", che se poteva essere divertente in
certe situazioni, ne rendeva l'uso abbastanza complesso.
Oggi, grazie anche all'aiuto dell'elettronica sono prodotti motori
turbo in cui viene usata una pressione di sovralimentazione bassa (in
alcuni casi anche inferiore a 0.5 atm) con una dolcezza di erogazione
maggiore o perlomeno pari a molti aspirati. A questo io mi riferivo.



hai ragione i turbo di oggi soprattutto su vetture di cilindrate superiori
ormai
sono molto docili e progressivi ... con conseguenti doti di motricità
eccellenti.
P.S. per @GREG
metti in moto e fagli ciucciare il calzino

maggiore o perlomeno pari a molti aspirati. A questo io mi riferivo.
Bleahhhhhhh :-|
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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