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Titolo: la nuova 500

Come gia' scritto sono stato dal conce per delle info.
Ho chiesto qualcosa riguardo la nuova 500.
Beh onfermate le voci che sara' piu un faximile Mini che una 500
vera.Cioe' sara' abbastanza esclusiva con dotazioni superiori ed un
prezzo adeguato.
Questa secondo me non e' la strada che fiat deve seguire.
Forse sbaglio...vedremo
Sabato non sapevo cosa fare e sono andato da 3 conce qui vcino per
trovare
una probabile sostituta alla Panda.
Ho visitato Renault,Fiat e Citroen
Prima tappa alla Fiat di via Grosio .
Entro , faccio per fare 2 passi e vengo subito placcato da una signorina
che
mi chiede se puo' essermi utile.
Le rispondo che faccio giusto un giro e semmai se fossi interessato bla
bla
bla.
Morale mi faccio il mio giretto , mi guardo un po di auto poi la limi mi
indica la 600. "Guarda che bellina" e mi indica la 600. Io amo la ma
limi!
Ci avviciniamo, saliamo e nonostante la puzza di topo morto che regna
all'interno di ogni modello fiat decidiamo che puo' fare al caso nostro.
Ritorno dalla bella signorina e le chiedo se posso avere un preventivo.
Mi aspettavo, dato il prodotto a qui ero inteessato, un accoglienza
piuttosto fredda ed invece dopo 5 minuti di attesa girovagando per il
salone
vengo indirizzato , anzi mi viene in contro lui, verso un venditore
Lancia.
Ci sediamo 2 chiacchiere ed alla fine mi faccio fare un reventivo.7500
full
optional [a/c, abs,ebd(zzo e'??)vernice extra serie,].
Usciamo soddisfatti e per la verita' stavo gia' per firmare.
Andiamo alla Citroen, mi interessava la C1 e sapevo che li costa meno
rispeto alla Peugeot ed alla Toyota.
Be entro e mi faccio un giretto. Chiaramente rispetto alla 600 e' piu
ampia
ma non ha una mazza di bgagliaio! Ma meno di una mazza!
Do un occhi anche alla C2 ma vengo preso dal panico quando noto che non
si
vede la fine del muso. pensando che non saro' l'unico a guidarla la
scarto.
 Cerco invano qualcuno per un info ma nessuno si fa vivo, dopo 15 minuti
esco.
Renault, la piu rapida, entro, un venditore solo, fila, torno a casa.
Morale ho qui un preventivo per una bella macchinetta che se sara' come
la
panda avra 1000 problemi ma camminera' sempre ed adesso devo valutare.
Vedrem vedrem.
Nota.
Sono salito sulla Ypsilon momo. Ottima impressione visiva mentre i
materiali
al tatto fanno un po caccare.I comandi dell'autoradio sembrano quelli, a
livello di consistenza, della mia vecchia audiola.
Citroen begli interni ma non mi soddisfano i materiali e l'assemblaggio.
Saro' troppo esigente!
Ho notato che tutte le auto non consentono di avere la minima idea degli
ingombri! Ok sara' stile ed aereodinamica ma ne sulla puntog che sulle
citroen si vede dove stai mettendo il muso.
--
Milano 190cv 22kgm 530kg
www.oiziruam.it
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

prezzo adeguato.
Spero invece che non sia cosi`. Una 500 per fighetti... mah!
(si`, non aspetto altro che esca a prezzi *abbordabili* una 500 1.4
turbo magari a metano).
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 Questa secondo me non e' la strada che fiat deve seguire.
Perchč? Per chi vuole spendere pochissimo c'č appunto la 600. Una 500 di 
basso profilo crerebbe solo una sovrapposizione... 

basso profilo crerebbe solo una sovrapposizione... 
La Seicento credo proprio che sia destinata ad uscire di scena con
l'arrivo della 500.


 l'arrivo della 500.
Dipende appunto dal profilo che vorrà darle la FIAT 

 turbo magari a metano).
sarebbe secondo me giusto una versione base da vera citycar con
eventualmente una ricca sfilza di optional e magari una bella Abarth
vera.


 l'arrivo della 500.
Infatti i 2 modelli non si accavalleranno. Con l'arrivo dela nuova 500
la 600 non verra' piu commercializzata


 una probabile sostituta alla Panda.
Vecchio o nuovo modello?? O_o
-- 
Saluti, 
Spiderman

 panda avra 1000 problemi ma camminera' sempre ed adesso devo valutare.
Io sinceramente aspetterei la 500.
Probabilmente sarà quella che sostituira la mia mitica prima auto (la
Cinquecento), che ora guida mia madre.
--
Stefano

scarto.
Ormai sono tantissime le vetture dove non si vede l'ingombro frontale
e basta farci l'occhio per parcheggiare e muoversi con facilità

 Spero invece che non sia cosi`. Una 500 per fighetti... mah!
Eh bravo, continuiamo a dare l'impressione che Fiat sia l'auto per chi non
si può permettere altro... leggi la mia risposta a Gino Latino.
--
Stefano


Si ma la toyoto costa di piu.


 Cinquecento), che ora guida mia madre.
Credo che,viste le mie esigenze, comprero' la 600 in "liquidazione"
quando commercializzeranno la 500 :-)


si può permettere altro... leggi la mia risposta a Gino Latino.
Non dico che debba costare poco in quanto Fiat, ma il giusto senza
andare a puntare troppo ai modaioli dall'apparire a rate con pane e
cipolla o ai figli di papa`, ossia senza andare a creare un'auto
esclusiva, di elite, gonfiando irragionevolmente il prezzo.
Oramai non sembra proprio piu` possibile comprare un'auto nuova
divertente ad un prezzo ragionevole eh... (l'unica attualmente e` la
C2 VTS a 14000 euro, poi c'e` un grande buco di prezzo fra questa ed
una qualsiasi altra auto che le si avvicina come spirito e
prestazioni)


 esclusiva, di elite, gonfiando irragionevolmente il prezzo.
...da quello che ho capito sarà un'auto circa come questa che hai 
descritto...ovvero un'operazione giocata sulla nostalgia ma con il solito 
pragmatismo delle utilitarie torinesi (benché probabilmente con qualche 
personalizzazione sfiziosa).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 >si può permettere altro... leggi la mia risposta a Gino Latino.
Ma , il discorso e' che ci sono altre marche del gruppo piu adatte allo
scopo. Secondo me sarebbe piu logico fare una piccola lancia.


 prestazioni)
Boh, l'unica cosa che puň spiegare questo č che chi vuole l'auto essenziale
puň spendere anche meno ed č a posto e chi vuole anche la potenza ed altro č
disposto a spendere piů di 14.000 euro... oppure i numeri di auto cosě
piccole e cosě potenti sono cosě insignificanti che tanto non cambia nulla,
tanto vale venderle a 20.000
--
Stefano

 con il fatto dell'uscita della nuova 500 non è un buon "investimento"
La 600 è carina si, ma è pericolosa, alla fine ha lo stesso telaio
della vecchia 500 "nuova", il che vuol dire che il progetto ha qualcosa
come circa 15 anni....i crash test sono a dir poco impietosi, rischi di
farti male anche se ti viene addosso una bici :-)
Ciao!
Edoardo

 allo scopo. Secondo me sarebbe piu logico fare una piccola lancia.
Non con lo stesso fascino che ha la 500, per i più vecchi che ne hanno avuta
una e per i più giovani che magari sono stati passeggeri da piccoli e la
guardano sempre con simpatia e come si guarda un mito.
(Io stesso guardo sempre in giro gli annunci e so che prima o poi ne
comprerò una.)
Esattamente quello che Bmw ha fatto con la Mini. Secondo me è il giusto modo
di guadagnare sfruttando solo l'idea, la sensazione, il ricordo e le
emozioni
--
Stefano

 farti male anche se ti viene addosso una bici :-)
Quoto... ma perchè una Panda non va bene?
-- 
Saluti, 
Spiderman

 seguendo l'esempio della Mini, non dare l'idea che dà la Seicento.
Quoto, come utilitaria di sostanza, nel caso uscisse di produzione la 
Seicento, c'è già la Panda.
Che facciano una macchina puramente di tendenza!
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
www.idanet.net
 

 Che facciano una macchina puramente di tendenza!
Esatto, che tra l'altro non esclude la sostanza... però qualcosa che faccia
moda, che contrasti un po' la Mini, che possa essere comprata per essere
"guardata", oltre che per essere "usata"!
Non si capisce per quale motivo non ci debbano essere tante 500 davanti alle
scuole o alle università dei fighetti, al posto delle solite miriadi di
Mini.
--
Stefano

 scopo. Secondo me sarebbe piu logico fare una piccola lancia.
Una riedizione della A112 Abarth, per esempio...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
===========  Addicted to Ichnusa since CMRS 2006 ==========

 Una riedizione della A112 Abarth, per esempio...
Grande auto, guidata! Ho avuto per 1 anno in mano anche una elite. 
Sarebbe bella ma alla fine sarebbe un cesso pesantissimo ed enorme.
Meglio sempre l'originale!


la qualità toyota
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!
Miracoli del marketing.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Quoto... ma perchè una Panda non va bene?
costo, costa troppo per la funzione che deve assolvere


 Miracoli del marketing.....
Quale marketing scusa? Toyota è da anni l'auto più affidabile del mondo. O
pensavi fosse Bmw?
--
Stefano

 pensavi fosse Bmw?
forse, c1 107 e aigo sono la stessa auto con lo stesso motore.
Mi sembra.
Cambiano gli interni e qualche particolare


 forse, c1 107 e aigo sono la stessa auto con lo stesso motore.
Togli pure il forse.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 Togli pure il forse.
...e peraltro la Citroen é la più carina, imho...


perchè non dare una occhiata anche alla volkswagen? c'è la fox e la polo che
sono decisamente ben fatte. la fox in particolare ha prezzi allineati alla
concorrenza, ma è di sicuro più "auto" :-) 
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Quale marketing scusa?
Il marketing che riesce a persuadere qualcuno che la STESSA auto con
la STESSA meccanica costruita nella STESSA fabbrica  diventa piu'
affidabile cambiandole i fari e il marchio sul cofano.


 affidabile cambiandole i fari e il marchio sul cofano.
ciao Ste,
faccio un esempio stupido......
Il vino.
Lo stesso vigneto, dello stesso contadino può fare vino di qualità
diversa.
Eppure è lo stesso acino d'uva. Perchè?
Perchè l'uva quando viene racolta può essere meglio selezionata,
spremuta con più o meno pressione per più o meno volte.
Poi l'affinamento viene fatto in maniera diversa.... il marketing ne
studierà una diversa bottiglia ed etichetta, un posizionamento diverso
in base al diverso costo dovuto ai diversi procedimenti.
Non condivido l'opinione di chi sostiene che se una cosa esce dalla
stessa fabbrica e condivide una base comune ha la stessa
qualità/costo/affidabilità di un'altra simile.
i.e.: C1/Aygo/107
ciao
G

i.e.: C1/Aygo/107
Non sono "simili", sono la STESSA auto, costruita dagli stessi operai
sulla stessa linea produttiva, verniciata dagli stessi impianti.
Naturalmente puo' esserci una differenza qualitativa da un esemplare
all'altro come capita in tutte le fabbriche ma sara' distribuita
equamente fra i tre marchi.
Peraltro l'industrializzazione mi pare sia stata curata da Toyota
percio' puo' essere che le tre vetture siano affidabili come le Toyota
e piu'delle Citroen ma fra di loro le differenze sono nulle.


 sulla stessa linea produttiva, verniciata dagli stessi impianti.
Le vernici visto che le prendi in causa, hanno diversi standard
qualitativi e costi, inoltre lo strato di vernici, fondo, materiale
verniciato, può essere molto diverso.
Anche il metallo può avere standard diversi, come possono essere
diverse le imbottiture dei sedili, i tessuti, i rivestimenti...... il
costo cambia.
Ci sono infinite variabili in una produzione industriale complessa come
quella di un veicolo.
Pensa solo ai controlli di qualità in linea, magari in Toyota
controllano 1 macchina su 10, mentre in citroen ne controllano 1 su
cento (mie ipotesi.... ) il costo cambia non trovi?
G

all'interno di ogni modello fiat 
Questa è una totale idiozia ......
Non so di quale "puzza" parli ......... l'impatto olfattivo che
l'utente delle ns macchine ha quando entra all'interno di un
qualsiasi abitacolo di un qualsiasi modello Fiat è il medesimo
che ha quando entra all'interno di un qualsiasi abitacolo di un
qualsiasi modello della gamma internazionale.
La tua sciocca osservazione denuncia il pregiudizio che
contraddistingue in modo palese il tuo approccio nei confronti
dei prodotti italiani.
Riguardo alla ns Seicento, si tratta di un prodotto che ancora
presenta parametri di eccellenza in relazione al suo prezzo di
mercato.
Cinque posti di omologazione, assetto ottimale, linea piacevole,
agile, leggera, affidabile, silenziosa, spaziosa, luminosa, molto
economica.
Questa è la Seicento, ancora oggi la scelta migliore per chi
guida in città.
Nella seconda metà del 2007, questo nostro modello, che ancora
immatricola 5.000 esemplari al mese in Italia, uscirà purtroppo
di scena .............
La sua erede sarà tuttavia più che degna.
La futura Fiat 500 sarà il meraviglioso oggetto dei desideri di
chiunque abbia voglia di guidare una vetturetta carina, moderna,
divertente, razionale, che abbia un richiamo diretto alla
grandissima tradizione dell'auto utilitaria italiana.
Ricavata dal pianale Small di Fiat Gingo, la futura Fiat 500 avrà
molte configurazioni, candidandosi ad essere auto popolare, ma
nel contempo auto raffinata e ricercata.
Quindi versioni entry level benzina 1.2 8v da 9.000 Euro, fino
alle raffinate versioni bi-color da 15.000 Euro.
In prospettiva, certamente ci sarà anche una versione Abarth
sportiveggiante, riservata al pubblico dei giovanissimi.
 

 affidabile cambiandole i fari e il marchio sul cofano.
Toyota č l'auto piů affidabile del mondo. Mi basta.
--
Stefano

cento (mie ipotesi.... )
Non ha senso dire "in Toyota" o "in Citroen", la fabbrica e' una sola,
joint venture fra Toyota e PSA.


 sportiveggiante, riservata al pubblico dei giovanissimi.
Sei sempre il mio mito
--
Milano 190cv 22kgm 530kg
www.oiziruam.it

 ...e peraltro la Citroen é la più carina, imho...
Infatti è la più venduta delle tre.


 Infatti è la più venduta delle tre.
...aggiungo: dammi un buon motivo (escluse le 5 porte) per preferirla alla 
C2... 8-O


 C2... 8-O
Diciamo che, nel complesso, è più economica da gestire: il tricilindrico di 
un litro di cilindrata è più che sufficiente, mentre sulla C2 è necessario 
almeno il 1.4.


Ho visto su Gente motori che faranno anche la cabrio e mi è piaciuta 
tantissimo. Parla dei prezzi  che partiranno dai 10.000 euro e mi pare 
buono, ma il prezzo della cabrio non viene neanche accennato. Spero che non 
facciano i cazzoni come quelli della copen che la vendono a 19.000 euro. 
Imho la cinquina cabrio dovrebbero lasciarla a partire da 12 o 13.000 euro 
con clima omaggio e la copen, la mini e il niu bitel ce li beviamo a 
colazione.
Voi che ne pensate? So che se ne è già parlato, ma non riesco a leggere i 
messaggi vecchi. 

 bitel ce li beviamo a colazione.
Senza dubbio, ma il niu bitel se lo sono bevuti da soli quelli della VW
direi, non ha mai venduto una cippa e così sarà per sempre, la Copen devo
per caso andare a cercare dei dati per scoprire che ne avranno vendute sì e
no una decino o forse anche meno?
--
Stefano

 no una decino o forse anche meno?
 E grazie al cappero, 19.000 euro sono una follia per una macchina del 
genere. Se la davano a 12.000 ne vendevano a scrosci perchè è originale e 
carina, e comunque secondo me sono già troppi. Se magari l'avessero 
commercializzata anche col motore da 600 cc per dare la possibilità a chi 
non ha velleità sportive di farsi una piccola auto economica, sarebbe stato 
il massimo. 

 economica, sarebbe stato il massimo.
Sarà...
--
Stefano

 abbastanza scarso.
Il motore della versione italiana è adeguato e mi pare proprio che fosse una 
TA.
Ciauuu!! 

 fosse una TA.
Sì hai ragione, mi sono sbagliato, comunque a quel prezzo, per metterci 11
secondi nello 0-100 e avere 87 cv, beh, la gente passa ad altro. Poi non è
che Daihatsu abbia tutto questo feeling nei confronti degli occidentali... e
te lo dico io che ne ho avuta una.
--
Stefano

 te lo dico io che ne ho avuta una.
Non è una sportiva, e nonostante siamo nel 2006, sono ancora molte le 
macchine che stanno sopra i 10 secondi nello zero a 100.
Nulla da dire sulla tua opinione per la Daihatsu, ma in ogni caso i volumi 
di vendita di altre fun car come la mini, qua sono stati alti. Secondo me la 
500 farà faville sia a livello di immagine che di vendite e la fiat non 
potrà che giovarne.
La copen secondo me è una bella idea, con quel muso che somiglia tanto al 
suo posteriore (praticamente uguali) però è completamente sbagliato il 
prezzo. 

 sbagliato il prezzo.
Credo che il prezzo non possa scendere sotto quella soglia, altrimenti
l'avrebbero fatto.
--
Stefano

 genere.
Se diventa di "moda", no. 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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 Se diventa di "moda", no.
Ci deve anche essere della sostanza. Quella ha 2 posti secchi, un motore
scarso, niente bagagliaio, un appeal soggettivo... anche la Smart Roadster è
carina, e non si può dire che la Fortwo non venda, anzi il marchio Smart ha
successo e va di moda, eppure la Roadster non vende manco a parlarne.
--
Stefano

 sulla stessa linea produttiva, verniciata dagli stessi impianti.
quando dalla stessa fabbrica inglese uscivano Rover e Honda
in un'inchiesta di The Economist risultò che al controllo
qualità Honda non passavano quasi il doppio delle auto rispetto a Rover
Guido

qualità Honda non passavano quasi il doppio delle auto rispetto a Rover
Quindi la fabbrica era in realta' un solo capannone con due linee. Le
auto infatti avevano carrozzeria completamente diversa, contrariamente
a Aygo/107/C1 che differiscono in poco.


 eppure la Roadster non vende manco a parlarne.
Era di fianco a me ieri pomeriggio dal benzinaio, guidata da una signora... ;) 


 signora... ;)
E quindi? Anche io ne avrò vista qualcuna in giro, ma 6-7 pezzi in tutta
Italia in parecchi mesi, direi che significano solo una cosa: che non vende.
--
Stefano

 auto infatti avevano carrozzeria completamente diversa,
la Rover 213 e la Honda Concerto erano uguali

 Italia in parecchi mesi, direi che significano solo una cosa: che non vende.
Pensa che, fortunatamente, anche di Serie-1 ne vedo poche... :) 


 Pensa che, fortunatamente, anche di Serie-1 ne vedo poche... :)
:-D
--
Stefano