Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Riscaldatore addizionale elettrico PTC

Ciao a Tutti, ho dei dubbi su un accessorio,
che cos'è il Riscaldatore addizionale elettrico PTC
Grazie Alex 

Sostanzialmente nell'impianto della ventilazione viene messa una resistenza 
..in modo tale di dare aria calda quando il motore e freddo, molto comodo in 
inverno quando l'auto è fredda ..si ha aria calda immediatamente senza 
doversi gelare fin quando il motore è bello caldo!
ciao 


Quoto, utilissimo sulle auto a gasolio!

Grazie mille a tutti per la esauriente risposta. Alex 

 ha scritto nel messaggio 
news:46331b90$0$36442$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ho dei dubbi che serva per l'uso che hai indicato. Piuttosto potrebbe essere 
un riscaldatore o per il gasolio oppure per l'aria  aspirata dal motore, 
Sempre riferito all'uso del motore a freddo. Per riscaldare l'aria per 
l'abitacolo, servirebbero potenze elettriche troppo alte per poter avere un 
riscaldamento tangibile.
Questo, secondo me ;-)
Ciao
Michele 

 avere un riscaldamento tangibile.
Mi spiace darti una delusione ..ma se fosse come dici tu non sarebbe un 
accessorio..non trovi??..questi cose costano abbastanza intorno ai 500 
euro..ti pare che l'utente medio si porrebbe eventuali dubbi sull'eventuale 
spesa??
..io credo proprio di no..
quello che dici tu esiste su alcune macchine..sicuramente sulla punto prima 
serie ma benzina..praticamente a temperature esterne fredde prende aria 
calda dallo scarico del motore...ma non è certo un accessorio!
ciao


 Ho dei dubbi che serva per l'uso che hai indicato.
Eppure... sulla Mercedes classe A diesel c'era, e funzionava anche piuttosto 
bene.
L'aria calda (ok, diciamo tiepida) arrivava entro 10 secondi dalla messa in 
moto a freddo.
Su vetture più grandi chiaramente l'assorbimento elettrico sarebbe 
improponibile e allora si usano riscaldatori di tipo Webasto.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 aria calda dallo scarico del motore...ma non è certo un accessorio!
La presa d'aria termostatica è presente su pressoché tutte le auto, da 
decenni.


> Ho dei dubbi che serva per l'uso che hai indicato.
ti sbagli, si tratta proprio di ciň che Alfonso ha descritto e concordo sia 
molto utile. 

 Grazie Alex
E' un piccolo boiler, con due/tre resistenze elettriche che vengono 
attivate...
_quando la batteria sta bene
_il motore è già avviato da qualche secondo
_la temp esterna è bassina
_il motore è freddo
_hai impostato la temperatura sul clima manuale/automatico in modo da 
"richiedere caldo"
E' la versione per climi miti del riscaldatore a gasolio "serio".
Contrariamente a quel che si crede, non scalda l'aria, ma l'acqua del motore 
che nel frattempo ha una circolazione "accorciata" dal termostato.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 motore che nel frattempo ha una circolazione "accorciata" dal termostato.
Ma sei sicuro che scaldi acqua e non aria??..se così fosse dovrebbe fornire 
molta piu potenza rispetto a quella per scaldare l'aria...da dove la prende?
ciao 

 che cos'è il Riscaldatore addizionale elettrico PTC
E' un riscaldatore sul circuito dell'acqua del motore che accelera il
riscaldamento dell'acqua a motore freddo quando c'e' bassa temperatura
ambientale.
PTC e' una tecnologia di riscaldatori a coefficiente termico positivo che da
una certa temperatura in su aumentano la resistenza elettrica e
autolimitano l'assorbimento.
Di riscaldatori simili ne esistono tre tipi:
riscaldatore elettrico azionato dalla batteria, si attiva subito dopo che il
motore e' partito (mi pare li abbiano le golf)
riscadatori elettrici statici tipo kenlowe che si attivano anche a motore
spento  e vengono alimentati dalla 220V di casa, servono a scaldare l'acqua
prima di avviarla d'inverno quando la macchina e' in cortile o in garage
Riscaldatori supplementari a combustibile tipo webasto o eberspacher che
sono dei bruciatorini che scaldano l'acqua del radiatore al mattino, prima
di partire. Cosi' avvii un motore gia' caldo e anche l'abitacolo e' caldo
subito (anzi si puo' preattivare anche la ventola e sbrinare il parabrezza
prima di partire).
Quelli elettrici sono molto semplici ma hanno il limite della modesta
potenza riscandante (2-3 KW), quelli a gasolio sono piu' potenti ma piu'
complessi e costosi.

 la prende?
Mi hai messo il dubbio, e mi è parso opportuno documentare le affermazioni.
in effetti, questi qui scaldano aria, secondo il produttore
http://www.beru.com/english/produkte/heizelemente.php
e hanno una "leggerissima" potenza di 2Kw, comunque. Quelli a gasolio 
raggiungono invece i 5 Kw.
Ho controllato quindi i manuali di alcuni veicoli Ford.
Le ultime Focus, le Cmax, S-max  e le Fiesta hanno per alcuni mercati un 
riscaldatore elettrico che scalda l'aria, come in effetti dici tu: Questo è 
il trend più recente, evidentemente. Questa è una opzione su molti veicoli 
venduti in Italia /su alcune Ford è in bundle con lo sbrinatore rapido a 
resistenze "affogate nel vetro" del parabrezza.
Sulle stesse macchine è sempre disponibile il riscaldatore a carburante per 
il liquido di raffreddamento (quello che fa il rumore di un jet al 
decollo...)
Però sulla Focus 1998 - 2004 il manuale tecnico riporta proprio il 
riscaldatore elettrico NON PTC, realizzato con delle candelette simili a 
quelle del diesel (è sempre poi roba Beru)
Per la diangostica il manuale etis Ford dice:
riscaldamento elettrico ausiliario del liquido di raffreddamento funziona 
soltanto a motore in funzione (segnale D+ dall'alternatore) e capacità 
sufficiente dell'alternatore. La temperatura del liquido di raffreddamento 
non deve superare i 75°C e la temperatura esterna deve essere inferiore a 
5°C.
E nelle immagini (che qui non ti posso mettere trattandosi di NG)  si nota 
chiaramente che si tratta di un "coso" piazzato sui tubi dell'acqua nel 
punto in cui entrano nell'abitacolo.
Qui trovi un kit Webasto che permetteva di installare una pompa di 
circolazione a motore spento,
http://ww2.webasto.de/pdf/ebv/9009565B.pdf
eventualmente integrabile con una unità di comando radio, sempre da montare 
sui tubi dell'acqua (la pompa, non la radio!!), ma esso era per le vetture 
che avevano già il riscaldatore (anche esso Webasto) a carburante, in quanto 
con quello elettrico si scaricherebbe la batteria dell'auto ferma.


 riscaldatore elettrico che scalda l'aria,
Ciao Andrea.
Come puoi vedere in firma, ho una Mazda 3, che ha una marea di componenti in 
comune con Focus e C-Max.
Secondo te, se mi venisse voglia di verificare, che so, se dischi e pinze 
del C-Max siano compatibili con la mia, o se ci posso installare gli 
specchietti esterni dotati di frecce, come potrei fare?


 specchietti esterni dotati di frecce, come potrei fare?
DOVRESTI averla presa da un concessionario dove lavora tale Pino Mazzotta; 
se č ancora lě e riesci a parlargli, č una persona disponibilissima.
Loro hanno anche Ford, e quindi dovrebbero avere accesso a tutta la 
documentazione, oltre ad avere (credo) un centro ricambi unificato dove 
controllare quello che dici. Io ho accesso solo alla doc Ford e poi non mi 
occupo di assistenza ai veicoli.
Escluderei comunque che gli specchi siano compatibili: esattamente come per 
la Mazda 2, le componenti comuni alla Fusion sono davvero solo quelle 
"sottopelle", tutto quello che il cliente vede e tocca č diverso. Quindi 
sicuramente sono identici i pezzi funzionali. Sulla Mazda 2 anche le 
chiavi... la strumentazione... i pulsanti (che pure finiscono per essere 
uguali sulle Ford e sulle Jaguar) sono del tutto diversi.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 Escluderei comunque che gli specchi siano compatibili
La forma è identica. Gli attacchi... non posso saperlo.
Per quanto riguarda il "tutto quello che il cliente vede e tocca è diverso", 
almeno le maniglie esterne sono uguali a quelle Focus. Ed ho qualche dubbio 
anche sulle portiere anteriori.
Cmq l'idea di chiedere al magazzino ricambi non è male. Grazie, gentilissimo 
come al solito. .-)
