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Titolo: [Citroen C5 Carlsson] Dal concept.. alla realtà!

Presentata al salone di Francoforte 2001 in veste di concept, la Citroen C5
S.W. Carlsson è adesso in vendita (esclusivamente in Germania), al prezzo di
40.580 euro (di cui 8.000 per la preparazione).
E' la prima volta che una grande casa automobilistica francese offre
ufficialmente una versione "tunizzata" di un proprio modello di serie, sulla
scia delle analoghe e ben note esperienze di costruttori tedeschi come Bmw e
Mercedes.
Rispetto alla concept del 2001, purtroppo, la caratterizzazione estetica
degli interni vede scomparire gli interni in cuoio "cognac" in favore di un
più vistoso cuoio bicolore blu e nero, associato sulla plancia ad inserti in
carbonio di tonalità blu.
All'esterno sono disponibili soltanto tre colori: Gris Aluminium, Gris
Orageux e Noir Obsidien.
All'esterno, la vettura si caratterizza per la presenza di un doppio tubo di
scarico cromato, spoiler anteriore con fari di profondità circolari, presa
d'aria allargata, specchi retrovisori di colore nero e una discreta
targhetta identificativa sotto il logo "C5".
Il motore prescelto è il 3.0 V6 di origine Psa-Renault che, rielaborato da
Carlsson, sviluppa 235 cv (+25 cv rispetto al modello di serie) e una coppia
massima di 320 Nm a 3650 giri al minuto (contro 285 Nm a 3750 giri/min.); la
velocità massima raggiunge i 235 km/h (+9 km/h) e l'accelerazione da 0 a 100
km/h in 8,9 secondi (-1,7 secondi).
La trasmissione, automatica a quattro rapporti, è stata riprogrammata in
modo da conferire ai passaggi un carattere più sportivo.
Completano il quadro cerchi in lega da 17 pollici (con pneumatici 225/45) e
le sospensioni appositamente tarate per garantire una tenuta di strada e
un'agilità superiori al modello di serie (la vettura è più bassa di 15 mm
all'anteriore e 12 mm al posteriore).
IMHO questa è una Citroen "snaturata", ma forse sarà apprezzata dai
tedeschi, e in generale dagli amanti del "tuning".
Link:
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/tuning/ttmod/tunning_139/mg_4709_cit
roen_c5_carlsson.php
--
LHM (30, 112, VI)

 Completano il quadro cerchi in lega da 17 pollici (con pneumatici 225/45)
e
Allora, fu presentata con le ruote da 18 pollici ....
:-))
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 tedeschi come Bmw e Mercedes.
Mi piacerebbe sapere come mai Carlsson è passato a preparare Citroen e ha
mollato Mercedes (prima elaborava solo quelle). Comunque sia, Citroen non ha
grossi preparatori interessati e Mercedes ne ha fin troppi, quindi meglio
così!!!!
Ciao!!
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper

 Mercedes.
Anni fa la Renault vendeva la Safrane Biturbo, una versione preparata da
diversi tuner del, mi pare, 3.0 V6, con velocità autolimitata e non mi
ricordo quanti cv.
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru


I cv erano 262 :)
la verione di partenza era la 3.0 V6 12v quadra, a trazione integrale
Ecco la scheda tecnica:
http://www.geocities.com/motorcity/track/2903/SafraneBiTurbo.html
A memoria, mi pare che il motore fosse preparato da un noto tuner tedesco,
al pari dll'aerodinamica che era affidata ad un altro preparatore teutonico
:)


 preparatore teutonico :)
mi pare che fosse preparata da Hartge (motore e appendici)
ciao
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ricordo quanti cv.
262 cavalli, se non vado errato.
Si trattava in ogni caso di contributi esterni limitati al motore, mentre
nel caso della C5 Carlsson la preparazione è, per così dire, "organica".
Tanto che la vettura è "firmata" da Carlsson e venduta solo in Germania,
mentre la Safrane Biturbo era regolarmente a listino in tutta Europa e non
compariva alcuna "firma" del collaboratore esterno.


 40.580 euro (di cui 8.000 per la preparazione).
Un paio di commenti... no, tre..
- era ora che la facessero (sembrava un vero esercizio di stile...)
- perche' non la berlina???
- preferivo gli abbinamenti Cognac a quelli blu e nero... e (maledizione)
perche' sempre tinte grigiastre sulla carrozzeria?!?
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
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