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Titolo: BMW Z4 coupè 3.0si

Cosa ne pensate della BMW Z4 coupè 3.0si?
Mi interessno i vostri pareri.
Ciao
Idan

 Ciao
Benissimo, benissimo, se ne puň pensare solo bene : sa andare fortino e 
consuma NULLA nella guida normale .
Certo, lo sterzo č meno buono ed ha un assetto piů turistico, rispetto alla 
Z4M .
Ma c'č un fatto : quel 3.0si ha 315 Nm a 2750 rpm, il rudere del 3.2 della M 
ha sě 365 Nn, ma a 4900 giri(!!) : vuol dire ke nella guida pratica alla fin 
fine va di piů la 3.0si .
Ti dico le differenze rispetto alla M perké ce le fecero provare una dopo 
l'altra in pista ... Prima la M e poi la 3.0si, cosě da fare apprezzare la M 
.
Consiglio vivamente di installare un autobloccante e magari fare uno scarico 
artigianale, k'č poi ciň ke farei io se dovessi prenderla . 

 Ma ci sono in giro LSD che montano su quella macchina? Chi li fa?
Ci sono gli LSD anke per E90, E60, E39, E36, E46 ... Ci sarà anke per Z4, 
k'è fuori da anni ormai .
Basta munirsi di migliaia di dollari e fare la spesa sul web, aiutati dal 
cambio favorevole di questo periodo .
www.bimmerworld.com
www.vacmotors.com
www.racdyn.com
www.koalamotorsport.com
ed altri 

 Ma ci sono in giro LSD che montano su quella macchina? Chi li fa?
La sparo: Quaife?
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 La sparo: Quaife?
Sì .
Ci sono anke alcune aziende italiane, tipo Bacci-Firenze k'è famoso ... Ma 
generalmente fanno roba per auto sportive, rally, etc. 

Mi interessno i vostri pareri.
Esteticamente c'e' ben poco da dire. E' decisamente bella, va forte e'
relativamente comoda... insomma se non hai esigenze di spazio e punti
al divertimento 'scoperto' e' una soluzione eccellente.
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo
( 
http://www.canguroferoce.altervista.org/
 )
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

cambio favorevole di questo periodo .
Ci sono dei kit a detta loro universali, che non necessitano di
riverniciare parti degli sportelli e vengono venduti sui 1.000€.
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 fine va di più la 3.0si .
IMHO per fare le cose a modino bisognerebbe sovrapporre le curve di coppia
dei due motori su un solo grafico, e vedere quale delle due sta sopra o
sotto, in funzione del numero di giri.
Dopodiché sarebbe (più) lecito trarre conclusioni sulla rispettiva
sfruttabilità su strada.
Saluti
Degobar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sfruttabilità su strada.
Sì, hai ragione . Ti va di cercarle in giro per il web ? :)
In ogni caso la Z4M in strada avevo già avuto l'impressione ke andasse 
decisamente poco .
Mentre il 330i E90 non era malaccio e pesava decisamente di più della Z4 . 

 riverniciare parti degli sportelli e vengono venduti sui 1.000?.
Cosa .. ?
Nono, mica parlavo delle portiere in alto ... Cmq sì, ho visto un kit 
l'altro giorno proprio a mille dollari .
Si parlava di :
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential
 

> Cosa ne pensate della BMW Z4 coupè 3.0si?
Ottima auto, versatile, comoda, potente e consuma pure poco. Telaio molto 
equilibrato con il motore.
Molti la preferiscono alla Z4M pur potendosi permettere quest'ultima e la 
cosa non mi stupisce affatto.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 cosa non mi stupisce affatto.
Ovvio, la Z4M se nn sei sopra i 5 mila giri nn si muove nemmeno a spingerla 
... Dovevano farla col V8 4.0 della prossima M3, allora sě sarebbe stata 
succosissima! 

 ha sě 365 Nn, ma a 4900 giri(!!)
Quello e' il valore ci coppia massima, non significa che a regimi inferiori
non vi sia il vuoto, e difatti il 3.2 a 2500 giri ha gia' 320 Nm, oltre ad
avere rapporti presumibilmente piu' corti in virtu' del limitatore fissato
quasi 2000 giri piu' in alto. Tutte le rilevazioni dei tempi di ripresa
confermano questo fatto.
P

 non vi sia il vuoto,
Da correggere in
non significa che a regimi inferiori vi sia il vuoto,
P

 news:45d64657$0$7754$5fc...@news.tiscali.it...
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E' il valore di coppia massima, certo, solo ke una ce l'ha a 2750 giri e 
l'altraa 4900 ... Non abbiamo le curve di coppia ma questo fanno capire 
molto .
Valla a guidare *per strada* e dimmi se riesci a fare un sorpasso senza 
scalare due marce ;) .
Il vero valore aggiunto della M č l'autobloccante, stop .

 l'altraa 4900 ...
Rileggi cio' che ho scritto, anche a 2750rpm la 3.2 ha piu' coppia della
3.0.
P

 Sě .
Mi č andata bene, conosco solo quello! :-)
Onestamente perň non so su quali principio si basi. Sul sito ho letto che ha 
un brevetto proprietario, quindi un funzionamento diverso da quelli che 
conosco, ma non mi sembra che spiegasse il funzionamento. Tu o qualcun'altro 
ne sapete di piů?
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

> Sě .

No, so solo k'č progressivo, quindi trasferisce poco alla volta .
Wikipedia nn dice nulla ?
Google ? 

news:45d76dcc$0$7741$5fc...@news.tiscali.it...
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A 2750 rpm il 3.2 ha più di 315 Nm ?
Nn ci credo ... Pasta il link del grafico .. 


http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential
 
Eh si, ora ho capito... scusate il misunderstanding...
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 Google ?
Ho cercato un po' con Google ma non ho trovato nulla. Wikipedia prende 
semplicemente atto che esiste. Se qualcuno č piů bravo di me... :-)
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG)