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Titolo: Ai Deltisti del NG

Salve a tutti, io sono un accanito Evo Dreamer e tra l'altro avevo già
parlato con qualcuno (mi ricordo Lorenzo e un tipo che aveva avuto ben 11
Deltone!(non ricordo il nome)) di voi qualche mese fa e volevo un po'
continuare il discorso. Il risultato è stato che mi avete sconsigliato la
deltona, per questioni più che altro economiche. Il fatto è che devo fare
l'auto entro giugno-luglio e sono andato a vedere un po' di macchine nuove e
alla fine macchinette (...macchinette a confronto dalla Deltona!!!)
tipo fiesta, bravo, clio, tigra ecc... un po' accessoriate si va nel range
di prezzo tra i 20-30milioni.
Ma cazzo! QUEI SOLDI LI BUTTO SU UNA DELTONA, PORCA TROIA!!!!!!
Siccome non posso andare avanti con questo dilemma, è ora che mi faccia
un'idea precisa di ciò che andrei incontro.
Stavo riflettendo sul fatto che ne dovrei approfittare ora che studio
(ingegneria a bologna, io sono di pesaro) perchè la userei pochissimo
(week-end e in estate). Farla in futuro, quando lavorerò, sara molto più
difficile....sappiamo tutti che la deltona non è una macchina da usare per
lavoro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vi prego di rispondere alle seguenti domande.
A quanto ammontano i costi di gestione annui tipo assicurazione, bollo
ecc...?
E' vero che modificando opportunamente la centralina è possibile ottenere un
consumo Minimo di circa 10km/l ?
Se non sbaglio dal 93 in poi le Deltone sono catalizzate e quindi vanno con
la verde: se uno ha una Deltona del 92 che va a super quali modifiche deve
fare per mandarla a verde? (quanto costano tali modifiche?)
Mi avete detto che le spese di manutenzione/logorio non sono paragonabili a
quelle di un'auto normale, con l'ipotesi che io la utilizzi come normale
auto...non ci vado in pista!!!! e ovviamente parlo di Deltone
ORIGINALI!!!(figuriamoci elaborate!!! Certo, chi se lo può permettere!!!)
Ma di quanto non sono paragonabili in termini pratici? Se io prendo una
normale auto e ci faccio 1000Km e prendo una Deltona (originale) e ci faccio
gli stessi 1000Km e allo stesso modo, stesse velocità, stesso tipo di guida,
quanto (e come) spenderei di più dal meccanico?
La parola a voi, se avete consigli, opinioni, commenti da
fare.....scrivete!!!
Grazie
Cecco.

 quanto (e come) spenderei di più dal meccanico?
Questo è variabile.. la Deltona necessita di cure maniacali.......se la vuoi
tenere sempre al meglio.
Non è prevedibile come consumi e rotture...e vista la mekkanica e
l'elettronica legermente incasinata....va controllata sempre.....In compenso
i ricambi sono abbordabili (tutti prelevabili dal magazzino generico Fiat)
Certo non è una Punto dove ci metti la benza e l'olio ogni tanto.....
Va portata da un mekka che conosce profondamente l'auto.....e seguita con
amore e senza risparmio.
Tagliandi completi ogni 8/10 km.
Ma soprattutto tanto orecchio x prevenire il prima possibile qualche
malessere......
Altro no so........potrei scrivere un libro......su come scegliere
l'auto......ma questo è un'altro problema.. :-)
Ciaooooooo e non demordere........il Delta è mitico.....!!!!!
Se hai altre domande........ci sono
--
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Albert  (26, 100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
ICQ: 24843883
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guarda, posso solo dirti una cosa: un mio amico ha una delta evo del '92,
non catalizzata, che usa molto poco.
Nonostante tutto mi pare abbia speso qualcosa come 7.000.000 in 3 anni di
manutenzione non perchè abbia avuto costantemente delle noie, ma perchè
(oltre al costo dei ricambi) quando ci vai attorno occorre tanta manodopera.
Ad es. ha cambiato dei paraoli del valore di poche lire: il mecca ha dovuto
letteralmente smontare mezza macchina, per riuscire a lavorare...se butti
una monetina nel vano motore non la senti cadere per terra!!
Resta il fatto che è una gran macchina, con un gran passato e, credo, con un
futuro (un po' avanti però) come auto storica.
Personalmente acquisterei una già catalizzata, e le userei regolarmente; ho
il presentimento che più la lasci ferma e più, alla fine, la manutenzione
aumenti..
In bocca al lupo per la tua ricerca!
Saluti

ciao
io possiedo " solo " una sedicivalvole del 1990 e sono pazzamente
innamorato di questa auto.
le mie considerazioni sono .
-- devi avere un altra auto da usare tutti i giorni per ridurre le spese
   di benzina e manutenzione e non lasciare in giro la creatura.
-- bollo (la mia con 200hp) £ 720.000 annue
--la  manutenzione non e particolarmente onerosa rispetto alle
  odierne vetture, visto il dilagare anche sulle modeste utilitarie
  di elettronica a gogo' ed accessori vari.
  io ho appena fatto la sostituzione di cinghia distribuzione(molto
  importante su questa auto !!) pulegge, cuscinetti tendicinghia,
  cinghia poli v , cinghia alberi controrotanti ed ho speso circa
  £ 1.000.000 (tieni conto che l'intervento lo ho fatto anche se non
  ero arrivato al chilometraggio prescritto ma la gomma invecchia col tempo.
--la trasmissione (differenziali e cambio) e molto robusta e sopporta anche
  gli eventuali strapazzi , non pensare pero di poter sgommare con questa
auto
  o se lo vuoi fare fallo su un piazzale bagnato ( hai presente le piroette
che fanno
  all'arrivo di un rally? ) .
Quindi cerca un auto con pochi chilometri sulle spalle solo perche' non sai
come
sono stati fatti.
Ultima cosa dimentica il comfort
la DELTA deve essere un'auto DURA RUMOROSA  e SIBILANTE .
ciao e se hai altre domande scrivimi
" deltone"   
sa...@libero.it


nonostante tutto compratela; le pazzie sono le uniche cose della vita di cui
non ci si pente mai.
P.S. se ci passi a Roma, fammelo sapere, che ho un po' di poster da donare a
un vero amatore.

 Se hai altre domande........ci sono
Ok, io sono un appassionato dei motori turbo, dei loro pregi e dei loro
difetti (purtroppo sono molto onerosi e delicati rispetto gli aspirati) ,
....stavo pensando...visto che tu hai una Punto Sporting (che ha di
particolare?(motorizzazione ecc...))....a una Punto turbo usata, anche
perchè mi sa che nuove non le fanno più o sbaglio? Mi sai dire niente a
riguardo?
Ciao e Grazie
Cecco.


Crepi!
Ciao e Grazie!
Cecco.


Se già questo ti spaventa stai sbagliando auto.
Non c'è niente di peggio che acquistare un'auto sportiva e poi menarsela per
quanto costa mantenerla :-(
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

 riguardo?
Dunque....spero di aver capito la tua domanda....
La punto Sporting è la sorella minore della punto Gt.
Hanno in comune :
Stesso telaio, stesse gomme, stesse sospensioni, stesso equipaggiamento di
serie (airbag, abs, aria cond.).
Uniche differenze :
il motore    (punto gt 1.4 turbo-130cv) - (punto sporting 1.2 16v-86cv)
l'impianto frenante (punto gt. autoventilanti all'anteriore, dischi pieni al
posteriore) - (sporting dischi pieni/ tamburi )
il peso (gt 1000 kg) - (sporting 900 kg)
i lavafari (gt si) - (sporting no)
La gt ha qualche litro in + di serbatoio.
La gt è una gran bella macchina....altamente elaborabile....non è + in
produzione in quanto nel nuovo modello hanno sostituito il 1.4 turbo con un
1.8 aspirato prelevato dalle barchetta.
E' la classica belvetta da giovani...erede delle varie Uno Turbo, R5
turbo....etc...etc.....  :-))
Consumi discreti......esuberante, va guidata con parecchia testa.....
Altro non so dirti....ci sono diversi possessori di punto gt nel ng....spero
che ti possano aiutare nella tua richiesta di info.....
Hei.....non c'è paragone fra una Delta e una punto Gt.......  :-)))))))
Ciaoooo !!!


 Ciaoooo !!!
Ciao!!!
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