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Titolo: Posizione sensore pressione turbo

La settimana scorsa ho aggiunto un manometro per la pressione del turbo in 
auto, pero' mi lascia qualche dubbio circa le misurazioni.
Tale strumento funziona semplicemente con una membrana al suo interno che fa 
muovere la lancetta in base alla pressione dell'aria che spinge sulla 
membrana, la pressione arriva tramite un tubicino che va collegato dopo la 
turbina.
Di fabbrica la mia auto dovrebbe avere una pressione max di 0.88bar , non 
sono riuscito a capire se di picco o costante. Sta di fatto che la misura 
fatta dal manometro si ferma a circa 0.5 bar (qualcosa meno), quando chiudo 
il gas la pressione ovviamente schizza a 1 per poi tornare subito a zero con 
l'apertura della pop-off.
Adesso mi chiedo se per caso ho sbagliato a posizionare il tubicino che 
prende la pressione dal circuito di aspirazione, io pensavo che un qualunque 
punto tra turbina e valvola a farlalla andasse bene, percui ho attaccato il 
tubicino al tubo di aspirazione subito prima della valvola a farfalla. In 
teoria la pressione dovrebbe essere costante in tutto il circuito o sbaglio?
Se metto il tubicino tra turbina a intercooler leggo valori differenti? O il 
tubino va messo tra turbina e westgate usando il raccordo a T che c'era 
nella confezione? (non l'ho voluta mettere li' per non cambiare la soglia di 
intervento della westgate).
MaxMax 

 ha scritto nel messaggio 
news:hXxfh.22085$P04....@tornado.fastwebnet.it...

No, la posizione mi sembra corretta e la pressione dichiarata, normalmente, 
è quella massima.  Prova a dare gas in un rapporto alto poco prima del 
regime di coppia massima e guarda quanto misura, poi al crescere dei giri la 
pressione si ridurrà abbastanza rapidamente. 

 dei giri la pressione si ridurrà abbastanza rapidamente.
Ho fatto qualche prova appunto con 4° e 5°, ma la prex al massimo arriva a 
0.5, poi scende a 0,4, il manometro risponde con precisione anche per 
piccole aperture di gas (nel senso che il cambio di pressione lo segnala 
immediatamente quindi non e' un problema di lag).
Puo' essere che ci sia una perdita di carico dopo l'intercooler?
MaxMax 

 c'era nella confezione?
Ehm, no, anche perché i tubicini in gomma che ti danno con i manometri, se 
attaccati al collettore di scarico non fanno una gran bella fine :)
I manometri non si attaccano mai la. Anche perché tu vuoi sapere la 
pressione di sovr*alimentazione* ;-)
Ciao! 


No, asolutamente no! La wastegate ha a che fare coi gas di scarico, che
possono rasentare il migliaio di gradi di temperatura!

 pressione di sovr*alimentazione* ;-)
Altra incomprensione, volevo dire se per caso non andava messo tagliando il 
tubicino che porta pressione alla wastegate .
MaxMax 

possono rasentare il migliaio di gradi di temperatura!
la wastegate e' comandata dai gas di aspirazione (a quanto so io), e apre 
uno scarico parziale sulla girante di scarico, no?
grazie
MaxMax 

 il tubicino che porta pressione alla wastegate .
Beh, basta che guardi dove quel tubicino è collegato all'aspirazione...
Ciao! 

 ha scritto nel messaggio 
news:k5yfh.22100$P04....@tornado.fastwebnet.it...

Hai provato a chiedere su qualche forum dedicato se hai l'indicazione della 
pressione su un menù segreto? 

 Beh, basta che guardi dove quel tubicino è collegato all'aspirazione...
pensavo dopo la girante di aspirazione, ma mi hai messo un dubbio :)
MaxMax 

 cut
Per me, ma è una idea, le pressione di 0.88 bar è quella che esce dalla 
turbina, ma poi, tra le perdite di carico dell'intercooler, notevoli, tra 
che il condtto non è chiuso, ma dall'altra parte c'è il motore che ciuccia 
aria la pressione reale è quella che leggi, e non potrebbe essere 
altrimenti... la pressione è costante in circuito statico  ma non in uno 
dove c'è un flusso cosi' importante.
Dovresto provare as mettere l'attacco subito a valle della turbina, li' 
sara' sicuramente piu' alta.
Ciao
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

 della pressione su un menù segreto?
bella domanda. Provero' a chiedere se c'e' questo dato tra le info del 
computer di bordo.
tnx
MaxMax 

 cerchero' un buco.
Come siete volgari.
:-D

 quanto ci sono subito i collettori di aspirazione :)
l'auto ha di sicuro un sensore che porta il dato alla centralina, metti la T 
su quel raccordo e sei a posto :)


Ah, tu volevi attaccarti al comando della wastegate.... Scusa non avevo
capito. In quel caso vedresti un dato che ti interessa ancora meno.