Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: domanda importante

Secondo voi č normale che se un auto si ribalta (capovolgendosi piů
volte) gli airbag non si aprano??
L'auto in questione č un Audi 3000 TDI quattro Tiptronic (ultimissimo
modello, 2 mesi di vita), considerate che il conducente e il
passeggero non avevano le cinture allacciate...
...perň credo che sia cmq anomalo il fatto che neanche un airbag si
sia aperto...nn tanto quelli davanti ma almeno quelli a tendina che
proteggono dalle testate e dai vetri in frantumi.
Concludo dicendo che per fortuna nessuno si č fatto niente per questa
disavventura, solo molta paura.
Spero in un vostro parere, grazie!
Mat

 ha scritto nel messaggio 
news:19a24058.05022...@posting.google.com...

Se non sbaglio quelli frontali se non hai le cinture non si inseriscono, e 
cmq sulle auto + moderne se nn ti allacci la cintura parte 1 cicalino 
fastidiosissimo, cmq se si son fatti male mi vien quasi da dire cazzi loro, 
le cinture vanno usate, non sono un optional 

 disavventura, solo molta paura.
Ti sei risposto da solo: gli airbag si attivano in funzione del
segnale proveniente da accelerometri. Evidentemente nella dinamica
del ribalatamento le sollecitazioni erano troppo deboli per
giustificare l'apertura di uno o piu' airbag.
bye G.L.

 Spero in un vostro parere, grazie!
Prego, ciao!
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

meno male che non si sono aperti altrimenti son dolori
Sono fatti per colpire parti del corpo con una certta angolazione ed una 
certa velocità, nel caso dell'incidente avrebbero colpito gli occupanti 
procurandogli ulteriori ferite 

 passeggero non avevano le cinture allacciate...
Si
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C


Mhmhm illuminami che sono iniiiorante, anzi curioso. Si aprono superata una 
soglia di decelerazione oppure sono innestati da un dispositivo posto sotto 
la carrozzeria che, con un impatto superiore ad un tot di km/h si è certi 
che si innesta ?? Ti chiedo questo perchè sto immaginando la scena di una 
bella inchiodata a 150 km/h  oppure nel caso di rottura e conseguente 
bloccaggio di un asse.
Come si innestano esattamente ?

> Mhmhm illuminami che sono iniiiorante, anzi curioso. 
se non erro... i dispositivi sono elettromeccanici ed eseguono controlli 
incrociati (ad esempio per evitare che si aprano a causa di una discesa 
dal marciapiede particolarmente violenta).
Misurano la decelerazione, la velocità minima (30 km/h) e l'angolazione.
quelli forntali (i laterali ignoro) si aprono solo con impatti 
"frontali", è sufficiente un urto leggermente disassato perchè non si 
attivino.
 > Ti chiedo questo perchè sto immaginando la scena di una
 > bella inchiodata a 150 km/h  oppure nel caso di rottura e conseguente
 > bloccaggio di un asse.
sono decelerazioni non paragonabili all'impatto contro qualcosa di 
"duro" (auto, muri, alberi) anche se a bassa velocità
bisogna dire che, al contrario dell'immaginario comune, l'airbag si 
sgonfia praticamente immediatamente, per cui in un ribaldamenteo come 
quello descritto non ha nessunna efficacia nel trattenere la persona al 
sedile!!!!!! cosa che invece riesce a fare la cintura di una panda 
dell'83 :-)

 passeggero non avevano le cinture allacciate...
Ma hai staccato il cicalino delle cinture ?? No perche' penso che non ci sia
niente di piu' fastidioso di quel beep beep sull'ultima audi .. impossibile
viaggiare senza cinture :((
-teo678-
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
no, il fatto č che i passeggeri si erano levati le cinture da pochi
secondi...sembra assurdo lo so e nn sto a spiegare la dinamica
dell'incidente perchč cosě ho fatto in un altro forum e sono stato
preso per un racconta-palle...cmq mi avete dato le risposte che mi
servivano, grazie!

 Come si innestano esattamente ?
Semplificando oscenamente:
Immagina una molla con una sferetta ad una estremità. La molla è orientata 
nella direzione in cui si vuole misurare l'accelerazione (per gli airbag 
frontali è quindi orientata in direzione longitudinale).
Quando l'accelerazione supera un certo valore, la forza d'inerzia supera 
quella della molla di contrasto e attiva l'airbag.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net