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Titolo: GT86 IDA impressioni di guida

Prima di tutto un enorme grazie all'Eternauta che me l'ha fatta
provare ieri sera dopo l'idacena improvvisata. Brevissimo giro di 5-6
km su strade suburbane. Impressioni personali, come � ovvio.
 
Metto subito le conclusioni perch� quello che viene dopo � a rischio
TL:DR: macchina della madonna. Chi ne parla male non l'ha provata,
oppure � abituato a roba tipo zonda/GTR/Lambo/Ferrari/GT3 e consimili,
oppure infine � un pistola che parla per dar aria alla bocca.
Onestamente se non avessi gi� una coup� e una spider me la comprerei
al volo.
 
Linea: 10/10
Linea senza tempo. Parafanghi muscolosi, cofano lungo, parabrezza
inclinato, linee tese, fari anteriori e posteriori che rimangono
ostinatamente davanti e dietro e non si estendono sui lati oggi non si
trovano facilmente. Rende ancora di pi� nella livrea arancio
metallizzato e per me, che sono un po' tamarro, renderebbe ancora di
pi� con le strisce nere sul cofano.
 
Interni 9,5/10
Belli, sportivi, senza fronzoli.
Sedili profilati, molto contenitivi. Ottima posizione di guida.
Bellissimo volante a 3 razze rivestito in morbida pelle con sensazione
tipo vulva di vergine al tatto. Leva del cambio piccolissima e ben
posizionata.
Dotazione di bordo completa (clima bizona, stereo con ingressi,
navigatore ecc ecc)
Il cruscotto � un clone di quello della boxster, e questo � bene.  
Piccolo neo: lo schermo del navigatore, di notte, � fin troppo
luminoso e sembra che non ci sia un profilo colori notturno.
 
Spazi e abitabilit� 7/10
� una 2+2 con pochissimo spazio (siamo a livelli da 911) per le gambe
dei passeggeri posteriori. E' una 3 volumi con baule e non con
portellone, ma il sedile posteriore � abbattibile. Buona per due
persone.
 
Ma veniamo al suo perch�, la guida
 
Sterzo 10/10
Preciso, diretto, leggero e comunicativo. Volete qualcosa di pi�? Ma
va l�, anche se adesso son curioso di provare lo zottosterzo a
rapporto variabile.
 
Freni 9/10
...perch� l'Eternauta dice che frena poco. Me' cojoni. Io le avrei
dato un 10/10. Bel pedale, duro, modulabile, freni che aggrappano
subito con ottima sensazione di perdita di velocit�. Da manuale.
 
Cambio 10/10
Leva corta, corsa cortissima, innesti secchi, precisi e non
contrastati. Da manuale. Giusto un coglione mio pari poteva riuscire a
infilare la V al posto della III. Rapporti: 4 corti e 2 lunghi, come �
giusto che sia. La frizione vale tanto quanto il cambio.
 
Motore 10/10
Ottima progressione, pronto fin da bassi regimi, agli alti non l'ho
portato, credo di essere arrivato sui 5000-5500 e tanto bastava.
Ripresa ottima fino in IV, V e VI sono autostradali, le userei come
minimo dai 100 km/h in su. La potenza � quella giusta, che ti permette
di mettere gi� il piede senza patemi in tutte le situazioni, senza
dover pensare a parzializzare.
 
Assetto N.C.
Non ho modo di esprimere un voto perch� certamente non l'ho messa alla
frusta. Dico solo che � confortevole, rigida ma assorbe bene le
asperit�, mette le ruote esattamente dove le vuoi mettere, si appoggia
bene e l� resta. L'Eternauta dice che se vuoi fare il coglione, fa il
kart in controsterzo a tutte le curve, un po' come la MX-5. C'� da
crederci ma a me la MX-5 � sembrata nettamente meno appoggiata e pi�
scodaiola.
 
IDA-confronti in a nutshell
 
GT86 o Megane RS265?
GT86 tutta la vita. La megane va di pi� ma tutto il resto depone per
la GT86.
 
GT86 o 406 coup� V6?
GT86. La 406 coup� � pi� elegante e l'abitabilit� � per 4 persone pi�
bagagli ma la GT86 � nettamente superiore per le doti stradali.
 
GT86 o MX-5?
Potendo, entrambe. Grandissimo mix per un venti-trentenne appassionato
d'auto. Realisticamente direi, se volete una guida pi� spassosa e
l'auto aperta MX-5, se volete un mix di prestazioni e spasso GT86.
 
GT86 o Boxster/Cayman?
Boxster/Cayman. Ma di poco, e sicuramente di molto meno della
differenza di prezzo d'acquisto.
 
Grazie ancora Eternauta e alla prossima ti provi la Boxster. Eheh.
 

 TL:DR: macchina della madonna. Chi ne parla male non l'ha provata,
 
KUOTO KAZZO KUOTO (anche il resto). (c)
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 al volo.
 
i commenti negativi che ho letto in giro (da chi l'ha provata per un po' e 
da chi no)
erano perch� non avevano capito che era una mini coup� con motore ASPIRATO e 
non turbo
e come tale andava guidata
 
-- 
Great Teacher Onizuka
 
 

 
 
Bene bene, mi fai venire sempre più voglia che arrivi settembre per
prenderla.  (Probabilmente la BRZ)

 la GT86.
 
ROTFL 
 


In effetti hai ragione, specifico un po' di pi�.
Sulla Megane c'� il portellone, ci stanno 4 persone e pi� bagagli. Il
feeling con lo sterzo � quasi pari (vince la GT86 ai punti), il cambio
� nettamente inferiore per feeling, leva e corsa sono nettamente pi�
lunghe, per� anche quello della Megane � piuttosto preciso.
A occhio frena meglio la GT86, ma ovviamente parlo di impressioni.
Comunque la sensazione di rallentamento sulla GT86 � superiore.
Gli interni della Megane sono da berlina economica con dei (begli)
adattamenti, la GT86 ha interni disegnati ad hoc e questo imho li
rende pi� gradevoli, anche i materiali mi sono parsi marginalmente
migliori sulla GT86.
I sedili sono sostanzialmente pari per comfort e contenimento, ma ho
preferito la posizione di guida della GT86 perch� quella della Megane
l'ho trovata un po' bassa.
Infine, la Megane va di pi�. Ma tanto, tanto di pi�. Per� il modo in
cui ci va � meno emozionante e meno coinvolgente rispetto alla GT86.
 
In conclusione consiglierei la Megane a chi vuole andare forte,
fortissimo, facilmente e sempre, mentre consiglierei la GT a quelli
cui piace guidare.
 
Altri criteri di scelta possono essere legati alle esigenze di
trasporto: la GT86 � di fatto una due posti. Se hai bisogno - o vuoi -
quattro posti, non va bene. Una delle considerazioni che facevamo con
l'Eternauta ieri sera era relativo alla necessit� di spazio, che tende
a decrescere con l'et�. Paradossalmente, da ragazzi si ha pi� bisogno
di un'auto spaziosa che non da adulti: capita pi� spesso di andare in
giro con amici, di trasportare bagagli, eccetera. Tra questo, le
prestazioni superiori, la facilit� di guida e il computer di bordo
playstation-like, forse a un ragazzo consiglierei la Megane.
 
Non c'� dubbio che io tra le due prenderei la GT86... ma a me ormai le
prestazioni interessano relativamente, mi basta che siano decenti.
Ovviamente, sono solo le mie impressioni, avendo provato le 2 auto.
Infine, penso che anche la Megane RS sia una gran macchina.
Cazzo, a poterne avere tante, quante macchine mi comprerei. La Megane
RS la prenderei azzurra con strisce bianche.
Tra l'altro, son malato ma mi piace pure la Wind, cazzo.
 

 cui piace guidare.
 
Hanno tutte e due 200cv?


Hanno tutte e due 200cv?
 
No, la Megane RS ha 265CV, per� il prezzo delle due auto � del tutto
allineato (dalle parti dei 30.000 euro di listino, meno su strada).
La Megane c'� anche in una versione da 180CV, che io non ho guidato, e
che costa 5.000 euro di meno.
Alla fine son scelte.
 

2+2 o 4 all'età della nostra generazione non hanno grandi differenze. IL bambino dietro ci sta anche con i coupé seri..
 
La cosa fondamentale é il divano sdoppiato, in modo da sopperire anche ad un bagagliaio modesto. La GT86 quindi fino ad un figlio é ok.... la megane é éda tamarro ventenne

 Alla fine son scelte.
 
fai 9.000 
 

La cosa fondamentale � il divano sdoppiato, in modo da sopperire anche ad un bagagliaio modesto. La GT86 quindi fino ad un figlio � ok.... la megane � �da tamarro ventenne
 
Posso sbagliare, ma direi che si abbatte solo lo schienale, che � in
un pezzo solo.
 


Di listino son 30.000 contro 25.000
 

non � quella spompa di panacoso?
 
Non l'ho mai guidata, ma non definirei "spompa" una macchina con 180
CV, a meno che non pesi pi� di 1500 kg.
 
 

 Di listino son 30.000 contro 25.000
 
ovvio, per fortuna la realt� � un'altra. 
 

 non � quella spompa di panacoso?
 
exactly! ma altro che spompa! 
 

 CV, a meno che non pesi pi� di 1500 kg.
 
al banco poi sono 190 
 

 dici? secondo me sono almeno 220...
 
1400 quasi 1500.


> dichiarati anche questi?
 
Per me citava Benigni & Troisi ;)
-- 
Kamox

Secondo me fino a 12 anni del piccolo ci si sta sui 2+2, a patto di avere il sedile sdoppiato. Il vero problema so n le 2 porte

Secondo me fino a 12 anni del piccolo ci si sta sui 2+2, a patto di avere il sedile sdoppiato. Il vero problema so n le 2 porte
 
Pensa che una volta facevano appositamente le berline 2 porte per le
famiglie con bambini (volvo 242, opel kadett per esempio). Certo
allora non c'erano i seggiolini.
Comunque dipende dal bambino. Sulla GT86 direi che sopra i 6-8 anni ci
sta proprio stretto.

 al banco poi sono 190
 
125 alla ruota.
 
 

 LOL
 
sono fantastici sti "preparatori" che riescono a convertire 150 cv alla 
ruota in 200 cv al motore.
e i pirla che ci credono.
 
http://www.supersprint.com/en/IT/prod-p-7090-11352-8-renault_megane_iii_20_tce_180_hp_2010_E28093E280BA_.aspx
 
 
ROTFL
 
40 cv persi nel cambio in un'auto con cambio trasversale senza alberi 
di strasmissione ecc... ? ROTFL
 
 

Di listino son 30.000 contro 25.000
 
Si, ma se entri in renault e dici che vuoi prendere una Magane GT ti
fanno un pompino per rilassarti mentre il titolare ti prepara un
cocktail.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sta proprio stretto.
 
Pe gnente, almeno fino a 8 anni ci sta largo.


 cocktail.
 
E' il proprietario che ti fa un pompino...scoperto il perche' pana l' ha 
preso ^_^


preso ^_^
 
R O T F L ! ! !
 
 
--
 
TheJack (40, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive

On Sat, 10 Aug 2013 22:16:47 +0900, "Alex" <henia...@VAlive.jp>
wrote:
 
Ne ho beccata una qualche giorno fa, ma seriamente qualcuno la vuole
paragonare alla GT86? Dai su, torniamo seri, va piu' forte? E sticazzi
(che poi e' tutto da vedere). Ma di cosa parliamo? Qual'e' il peso
delle due? Trazione? La potenza fa tanto ma dipende anche come la si
sfrutta.
 
E poi ti sbagli, quella di panacoso fa almeno 300.000cv al banco. Del
pesce. 


exactly! ma altro che spompa! 
 
Quanto mi piacerebbe vedere che riesci a tirare fuori da quel ferro da
stiro con le gomme...


 cocktail.
 
2 anni fa hai fatto gi� la tua figurella quando ho postato la foto del 
contratto con scritto 21600... 
 

 pesce.
 
sei talmente ignorante che non sai che in Francia e altri mercati la 
dichiarano 190, mentre  in Italia per non spaventare troppo
� rimasta a 180 cv. Sul forum megane un ragazzo che l'ha elaborata ha 
postato il grafico della prova a banco con appunto 190 cv reali. 
 

 il grafico della prova a banco con appunto 190 cv reali.
 
ho visto il grafico, meno di 150 cv alla ruota.
ROTFL
 
 

 mamma mia che spavento... LOL!
 
http://annunci.autoscout24.it/Renault-Megane-Coupe-TCe-190-Start-Stop-GT-Benzina-Bianco-231627166
 
 
ridi ancora? 
 

 ROTFL
 
http://annunci.autoscout24.it/Renault-Megane-Coupe-TCe-190-Start-Stop-GT-Benzina-Bianco-231627166
 
 

 contratto con scritto 21600...
 
In 2 anni ha perso piu' di meta' del valore :
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228978492&asrc=st
 
 
Comunque nuova a 19500 :
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227926426&asrc=st|sr
 
 
notevole, era difficile fare peggio.
 
 

panaboy ha pensato forte :

http://www.supersprint.com/en/IT/prod-p-7090-11352-8-renault_megane_iii_20_tce_180_hp_2010_E28093E280BA_.aspx
 
 
195 cv al motore, 150 cv alla ruota.
ROTFL
sti banchi motore coi parametri di taratura inventati al momento mi 
hanno semrpe fatto sbuzzare.
 
 

 LOL
 
ben 75 cv su ogni ruota anteriore !
ce la faranno quei poveri pneumatici ?
 
 

 In 2 anni ha perso piu' di meta' del valore :
 
ovvio ï¿œ renault ma questo non c'entra col thread e con chi ha fatto le 
solite figurelle. 
 

 ce la faranno quei poveri pneumatici ?
 
mica sono pirelli! 
 

Il 11/08/2013, panaboy ha detto :

figurelle ?
tu credi veramente che chi vuole una coupe' sportiva per divertirsi su 
strada prenda in considerazione una reno' TA anche solo per mezzo 
secondo ?
 
 

 sì ma si scrive merdò, cerca di fare attenzione, eh...
 
Qui un nippo si e' preso la merdo' (pagata un fottio) ed adora fare gli 
spari dove viene sistematicamente bruciato (ultima volta da una Evo VI RS 
Makinen ed.), ormai e' talmente famoso che lo chiamano oshikkotoko=uomo 
piscio su una merdo', in pratica una fossa biologica su 4 ruote.



http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227926426&asrc=st|sr
 
 
22% di sconto dal listino per una vettura in pronta consegna, anche
questo mi sembra normale.
 

secondo ?
 
Dipende, se fa tanta montagna anche in inverno, preferisce la TA e
vuole un mezzo con un comportamento stradale a prova di idiota e
comunque molto veloce sì.
Io ne conosco parecchi.
 

piscio su una merdo', in pratica una fossa biologica su 4 ruote.
 
Eh no al tempo, in quel caso doveva prendersi una pisciň, non una
merdň.
Io per esempio ho una pisciň, anche l'eternauta e anche paul mone, poi
c'č il luca con la merdeces, in parecchi con la bidonvů, in parecchi
con le porche, dmc12 con la vulva E la pisciň il che mi pare
filologicamente corretto!,.
Ma che bella fattoria, kia kia ooo!
 

stiro con le gomme...
 
Eheh, comunque secondo me da una megane con 180CV si può tirar fuori
parecchio, soprattutto sul misto stretto.
 

perň eh...
 
Non c'č dubbio, fichissima, ma se ben ricordo niente abs, niente
clima, dura e pura ma forse un po' estrema per un uso day by day.
 

 e anche paul mone
 
A proposito, che fine ha fatto? Non lo si legge da molto tempo, però so 
che ogni tanto partecipava alle Zotto cene: qualcuno ha notizie? Magari 
ha semplicemente cambiato nick e mi è sfuggito?
 
 
Ciao.
Luca.
 

> A proposito, che fine ha fatto?
 
Sai, la geometria? :P
-- 
Kamox

 Sai, la geometria? :P
 
Non l'ho capita :-P
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Io per esempio ho una pisciò
 
Non ho mai associato a peugeot il nome piscio' bensi il nome "peggio" (di 
cosi') ^_^


 Grazie ancora Eternauta e alla prossima ti provi la Boxster. Eheh.
 
fremente per l'attesa, tanto è già tutto intestato a mia moglie :-PPP
 
Davide
 
 

 postato il grafico della prova a banco con appunto 190 cv reali. 
 
E quindi?
 
Davide
 

 Pe gnente, almeno fino a 8 anni ci sta largo.
 
E' il genitore davanti che sta molto stretto :-))
 
Davide 
 
 

 E' il genitore davanti che sta molto stretto :-))
 
No anzi si e' divertito moltissimo anche grazie al lunotto sulla testa cosi' 
vedeva il cielo (in estate penso sia una tortura per chi sta dietro), poi io 
me ne frego sempre di chi sta dietro = cazzi suoi io devo guidare bene, 
durante le varie prove lui stava comodo dietro, sono io che quando provai a 
sedermi dietro rimasi incastrato tra sedile e cornice e rinunciai a sedermi 
dietro (sedile non mandato tutto avanti devo dire).


 fremente per l'attesa,
 
Tanto se rompi il motore non e' colpa tua :-P


 In effetti hai ragione, specifico un po' di più.
 
il paragone è improponibile vista la differente cavalleria, puoi farlo solo 
per via del prezzo simile.
Il paragone giusto è questo:
 
http://www.youtube.com/watch?v=IUlNvovXtVc
 
 
e comunque ci ballano sempre quei 5/6000 euro in meno a favore della 
renault, potete dire quello che volete ma come rapporto qualità/prezzo
sono imbattibili. 
 

 E quindi?
 
quindi i cv reali sono 190 ma in Italia per strambe politiche commerciali la 
spacciano per 180. 
 

 non vado nemmeno a quelli delle renault :-(
 
Se permetti, noi siamo molto meglio di quelli della Renault
 
 
Davide
 

Scriveva panaboy lunedì, 12/08/2013:

come qualita' una reno' non puo' competere con una toyota.
come piacere di guida una TA non potra' mai competere con una TP.
quindi che confronti sono questi qua ?
uno che vuole divertirsi guidando comprera' mai una TA ?
 
 

Tanto se rompi il motore non e' colpa tua :-P
 
Se si rompe il motore ci mettiamo un Metzger, l'abbiamo detto anche
alla cena. Ahah.
Cmq: TIE'.
 

sono imbattibili. 
 
Come rapporto prezzo/prestazioni. La qualità è difficilmente
quantificabile.
 
Comunque imho dovresti guidare un po' di altre auto, le Renault
sportive sono buone auto ma NON sono assolutamente il non-plus-ultra,
in giro c'è di meglio e soprattutto di più spassoso. 
Secondo me infatti il confronto va fatto con le opel OPC, le PSA, le
Seat, le Alfa, al limite con le audi/VW sportive, Mini.
Non le puoi mettere a paragone con roba tipo Porsche, BWW, Gt86,
Miata: troppo differente la tipologia d'auto e la filosofia di
progetto, come ti sto ripetendo da mesi, anche se a livello
prestazionale puro molto spesso siamo lì.
 

fremente per l'attesa, tanto è già tutto intestato a mia moglie :-PPP
 
Va bene, in caso ci rivolgeremo a lei :)
 

Guarda che il primo ad avere tirato fuori la megane vs GT86 sei stato tu.
 
No, in realtà sono stato io perché è una delle auto sportive che ho
guidato di recente e mi pareva che fosse un confronto ragionevole
soprattutto a livello di prezzo, ferme restando le diverse filosofie
di progetto..
 

spacciano per 180. 
 
Domanda: ma cosa ti importa di quanti CV dichiara o ha davvero
un'auto? Quello che conta è come va e quanto va.
L'MX-5, ad esempio, può andare anche molto piano, ma è sempre
divertente da guidare, e allora che ti frega?
Come pure con qualunque auto aperta, come passi gli 80-100 all'ora
sembra di stare a 200, il bello è quello.
 

cosi') ^_^
 
Ricordi di giovent� legati ad una 205 GTI mi fanno amare il peggio!
 



 ha semplicemente cambiato nick e mi è sfuggito?
 
:-)
Venerdì sera m'è spiaciuto non fare un salto, ma era proprio impossibile.
 
JM

 di progetto..
 
Dilettante :-))
 
Il Pana e' avanti, faceva i confronti prima che uscisse la GT86. 
 
 
Davide
 

 Se si rompe il motore ci mettiamo un Metzger
 
Sarebbe?


 soprattutto a livello di prezzo,
 
ti ha ingannato quello.
 
 
 
 
 

 un'auto? Quello che conta è come va e quanto va.
 
a me nulla ma se si parla di un argomento bisognerebbe essere informati, 
come faccio a discutere con persone che non conoscono le caratteristiche 
delle auto?
 
 
 

 Miata:
 
le mie critiche sulla gt86 riguardano soprattutto il prezzo, costa troppo 
per quello che offre. 
 

per quello che offre. 
 
Ma guarda, anche no: secondo me costa il giusto per quello che offre.
La critica maggiore che si può fare al prezzo della GT86 è che con gli
stessi soldi puoi comprare una Boxster/Cayman usata di 3 anni o giù di
lì. Ovviamente poi i costi di mantenimento sono maggiori.
 

Sarebbe?
 
Il motore della GT3, nelle sue varie declinazioni, che passa da
indistruttibile o quasi.
 

 A proposito, che fine ha fatto? Non lo si legge da molto tempo, però so 
 
Immagino che sia Joe Metria, la mail corrisponde.