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Titolo: Ho due domandine :-)

Ciao a tutti, è un pò che non posto, ma vi ho sempre seguito :-)
Dunque sono arrivato a 7000 km con la mia 147 jtd, per ora tutto ok, anche
se sembra un trattorino....poi da freddo sdrindrocsdrindroc... però son
contento.
Volevo chiederevi come fare a pulire la pelle? infatti avendo la pelle beige
si ombreggia mooltoi facilmente diciamo solo a guardarla, è solo che non
vorrei rovinarla nel pulirla, quindi esiste quelche prodotto apposta, o
qualche procedura sicura... la mamma mi diceva col latte e una spugnetta?
Sapete se è possibile staccare l'abs? ( per un eventuale puntatina a monza)
perchè mi sembrava di aver letto che togliendo il fusibile andasse in
protezione... o quelcosa di simile...
E in fine un ultima domandina, mi è capitato di tenere un andatura
sportivetta, e ho potuto notare che i freni si scaldano e soprattutto
rimangono caldini, (premetto che le frenate non sono frenate da pensionata
con il piede sul freno per un km sono frenate secche con modulazione al
termine della frenata) e la frenata scade,  credevo che che fossero un
pochino più efficenti, ma.... forse son le pastiglie alfa che son fatte con
il cacio cavallo???
Grasssie anticiapatamente a tutti
Ciao ciao
UDPumberto
147 jtd rosso alfa 17" super sport

il cacio cavallo???
Problema comune a tutte le auto di piu' di 1000 kg, tranquillizzati!
Vedrai a Monza che marmellata...
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

UDPumberto
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Diego "Tieka" (35,160+,Mi)


Io ho provato a staccarlo.... 
Piccola rettifica...
Mi ricordo che ci sono due fusibili "usati" dall'ABS. SUl manuale si
parla di uno solo per l'ABS, l'altro per ABS, EBD e VDC e ASR. Io ho
staccato il secondo, e il messaggio d'allarme che mi è uscito è stato
"avaria sistema EBD".
Non ho staccato l'altro perchè non mi interessava togliere l'ABS, ma
il VDC, quindi non so se andrebbe in protezione lo stesso. Altrimenti
puoi porvare a staccare uno dei sensori che escono dalle ruote e che
servono alla centralina per leggere la velocità di rotazione.
Per la cronaca... una volta mi si è scaricata la batteria, quando ho
acceso l'auto con i cavi, mi è apparsa la scritta "avaria sistema
VDC"... ero il bimbo più felice del mondo. :-D Peccato che poi abbia
ripreso a funzionare. :-/


 Superpeo (MI) -22,150-
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ˝  Driver
*Buscemi Fans Club*

 Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver
Grazie ciaoooo

posteriore.
Diciamo che il problema era ovviato dalla velocita' di punta raggiunta, intorno
ai 105 km/h!!!! Non dare la colpa alla macchina se alla parabolica frenavi col
freno a mano!!! :-ppppppppppppppppppp
Ci vediamo domenica!!!
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

 Superpeo (MI) -22,150-
Ciaooo
UDPumberto

 ripreso a funzionare. :-/
:-)))))))))
ha vinto lui!!!! hehehehehe

Mi dovrò svenare?
Io ho speso circa 500 euro tra dischi anteriori, pastiglie anteriori e
posteriori, tubi e liquido, montaggio e iva comprese... dovrebbe
essere un prezzo particolarmente buono, cmq direi che in linea di
massima ci può essere una variazione di un centinaio di euro.


 Superpeo (MI) -22,150-
Grazie
Ciaoooo
UDPumberto

considerato che č un paraurti intero...
Sě, l'ho visto... bisognerebbe fareselo spedire, verniciarlo e
montarlo, ma cmq il prezzo non č alto. Perň siamo sicuri che le prese
d'aria per i freni siano vere?


 Superpeo (MI) -22,150-
Ciao UDPumberto