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Titolo: Scelta motore in casa VW: 1.6 o 1.8T?!?

Un saluto a tutto il NG,
un pò di tempo fa avevo aperto uno dei tanti thread che richiedono
aiuti e consigli sulla scelta dell'auto nuova da acquistare... ebbene è
passato qualche mese e dopo varie considerazioni e varie seghe mentali
posso dire quasi con sicurezza che il mio acquisto sarà sicuramente
un modello di casa VW... ;-)
Più precisamente la mia indecisione oscilla tra Golf e Bora diciamo in
questa percentuale: 20% Golf, 80% Bora.  E qua si apre un mondo:
nel senso che sò benissimo che la Bora non ha mercato sull'usato, costa
un po di più della Golf (che già non costa poco: ed è per questo motivo
che non sono 100% sicuro sulla Bora) ed è quasi la stessa macchina, ma
non ci posso fare niente se è stato "amore" a prima vista...
Dell'usato non mi interessa molto perché me la voglio tenere finché andrà
(trattandola benissimo ovviamente).
Ora il mio atroce dilemma invece è rimasto questo: la scelta della
motorizzazione.
Io propendevo per il 1.8 T ma facendo una piccola ricerchina sui vecchi
post mi sembra di aver capito che beve un pò e la manutenzione per un
motore turbo deve essere molto più attenta e costosa rispetto ad un
aspirato... Vero?
Nei vecchi post si parlava del 1.8T (150CV) di qualche anno fa che mi sembra
non fosse ancora Euro4, adesso secondo voi i consumi saranno un pò
migliorati?
Quindi secondo voi dovrei accontentarmi del polmonico 1.6 (che cmq arrivando
da una Tempra 1.4 mi sembra "sportivo" in confronto) o prendere il 1.8T???
Grazie a per la disponibilità...
^_____^
Ciao
Matteo
P.S.: non ditemi che dovrei prendermi un TDI per 4 semplici motivi
1) costa ancora di più l'assicurazione
2) costa troppo di più al momento dell'acquisto
3) è molto più rumoroso
4) faccio al massimo 15.000 Km annui
--
(23,73,SP)

1.8T
;-D
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 04/12
        |_|___\====|&|====/___|_|

 P.S.: non ditemi che dovrei prendermi un TDI per 4 semplici motivi
5) Se hai scelto un motore a benzina avrai i tuoi buoni motivi, e non vedo
perché ti si debba consigliare un TDI.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 perché ti si debba consigliare un TDI.
Hai ragione... ho solo messo le manine avanti. ;-)
Ciao
Matteo
--
(23,73,SP)

(trattandola benissimo ovviamente).
Con queste premesse mi sento di consigliarti Seat Toledo o Skoda
Octavia con il 1.8T se proprio vuoi rimanere in casa VW.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio a palleggiare in giardino
Tanti auguri a te tanti auguriiiiii

Dario
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 15/12/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 1.8T. IMHO non vale proprio la pena.
D'accordissimo con te...
Leggendo tra i vecchi tuoi post ho notato che avevi un Golf GTI! :-)))
Com'erano i consumi rispetto all'Alfa?
Hai mai avuto problemi con la turbina?
E' pura illusione pensare di riuscire a fare 100.000 km senza avere
grossi e quindi costosissimi problemi alla turbina?
Grazie & Ciao
Matteo
--
(23,73,SP)

Matteo


 Dario
eh, si ma conta anche l'assicuazione che costa di +!!!!!!!!

 aspirato... Vero?
Riguardo ai consumi del 1.8T non è il caso di preoccuparsi troppo, nell'uso
reale dell'auto sono molto più bassi di quel che uno si aspetterebbe. Te lo
dico per esperienza quasi diretta, perché mio padre ha una A4 1.t 150 cv, e mi
capita di guidarla spesso. Non sarei così sicuro che il 1600 consumi meno...
In ogni caso, è un motore piacevolissimo, da consigliare sicuramente, a meno
che tu non sia alla ricerca di un motore dalle caratteristiche decisamente
sportive. Intendiamoci, il 1.8T sa sfoderare una notevole grinta se è
necessario (la A4 supera i 220 e fa 0-100 in poco più di 8 secondi), ma la sua
caratterizzazione è turistica (coppia generosa è costante
su quesitutto il range di utilizzo, mentre nmanca l'allungo "cattivo".
Sui costi di manutenzione, è chiaro che la maggiore complessità meccanica
rispetto al 1.6 (testata a 5 valvole per cilindro e turbocompressore) può farsi
sentire in caso di riparazioni impegnative, ma il motore ha fama di grande
affidabilità ed ormai molto collaudato (forse è il motore che è stato montato
sul maggior numero di modelli in casa Audi/Wv negli ultimi anni).
Ciao,
Giuseppe
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

Ovviamente io non posso che consigliarti il 1.8T (puoi capirlo dalla firma).
E' una motorizzazione ormai ultracollaudata che non beve troppo, da le sue
soddisfazioni (il 1600 è veramente fermo) anche se è un po' vuoto in basso e
troppo progressivo e regolare nell'erogazione per i miei gusti (non sembra
nemmeno di essere su di un motore turbo) e non è assolutamente caro da
mantenere in termini di manutenzione (ovviamente essendo un motore turbo
bisogna avere qualche accortezza in piu' come ti hanno già detto in molti).
Conclusione: sempre e solo 1.8T
ah..dimenticavo....tra le due è ovviamente la motorizzazione che consente
una maggiore elaborazione :-))
ciaoo
Luca (24, 195, Mi)
Tuned Golf IV 1.8T 20V GTI happy driver

 da una Tempra 1.4 mi sembra "sportivo" in confronto) o prendere il 1.8T???
Putroppo dovrò (quasi sicuramente) cambiare macchina (vedi post
"Tamponamento" della scorsa settimana) e quindi sono in giro per
concessionari. Su una macchian nuova non ho dubi a consigliarti il 1.8T,
ma se vuoi una Bora cerca bene e troverai sicuramente delle ottime
offerte, anche a km0, ma dovrai accontentarti del motore che c'è :-)) (è
probabile che ti sottopongano in maggioranza dei tdi, seguiti dal 1.6).
se vuoi il 1.8T lo trovi più facilmente su una Passat
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

Matteo
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

va, beve come un'F16
Tenuto conto degli attriti e del maggior peso dovuto alla trazione
integrale (che e' comunque un plus non indifferente) il consumo non e'
poi cosi' spaventoso: rispetto alla 1.8T la 2.0 la VW dichiara per il
ciclo combinato 0,9 l/100km in piu' (ripettivamente 8,0 e 8,9)...
Se poi dovesse passare la modifica del codice che alza il limite di
velocita' con la 1.8 (1781cc effettivi) rimarresti comunque vincolato
ai 130 mentre con la 2.0 potresti sfrecciare a 150... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

da una Tempra 1.4 mi sembra "sportivo" in confronto) o prendere il 1.8T???
Io ho avuto per diversi anni una Golf III 1.6 (101cv) e devo dire che
per un impiego normale, prevalentemente autostradale, andava bene:
certo non si potevano pretendere prestazioni mozzafiato e a pieno
carico si doveva ricorrere spesso al cambio ma nel complesso le
prestazioni erano adeguate per una normale auto da famiglia.
Con il 1.8T hai prestazioni certamente superiori ma accompagnate da
costi di gestione piu' alti (consumi, bollo ed assicurazione): fai i
tuoi conti considerando anche la percorrenza annua prevista.
Io comunque farei un pensierino alla 2.0 4motion: la trazione
integrale potrebbe farti comodo (la 1.6 e la 1.8 possono montare le
catene?) ed il motore pur non avendo assolutamente pretese sportive e'
certamente affidabile e dovrebbe garantire quel piccolo incremento
nelle prestazioni che manca al 1.6...


 più accanto a prestazioni peggiori.
D'accordo.
Grazie per i consigli.
Ciao
Matteo
--
(23,73,SP)

(23,73,SP)


ai 130 mentre con la 2.0 potresti sfrecciare a 150... :-)
Ora che ho il 1781 se fanno una cosa del genere li uccido!!!!!!!!!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,112)                 
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
"Scrivere su IDA è come andare al cesso....c'è Jody..."

chili, ha un' accelerazione di 0,8 sec più lenta.
E com'è possibile? Se è più leggera, covrebbe andare un pelino di più.....
Non sarà mica un ennesimo tentativo di *gonfiare* le vendite della Golf
IV?????????????????
Ahiahi.......


"Scrivere su IDA è come andare al cesso....c'è Jody..."
-- 


4) faccio al massimo 15.000 Km annui
Ecco, un ottima ragione per dire benza forever! ;)))
Se poi improvvisamente raddoppi il chilometraggio, un bell'impianto a
metano e via! ;PPPP
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 metano e via! ;PPPP
Non mi devo lasciar prendere da Naftrix!!! ;-))))
Ciao
Matteo
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(23,73,SP)

 non è disponibile...
Mah... io ero convinto di volere una Golf e quando ho visto la Bora ho
cambiato idea, sarà *forse* più lenta in accelerazione, ma IMHO è bellissima!
...male che sia così tanto snobbata o bene almeno avrò una macchina un
pelino meno del popolo! :-)))))))))
Ciao
Matteo
--
(23,73,SP)

Matteo
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Matteo
A presto!
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