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Titolo: Problemi Punto 75 ELX

Salve a tutti, vorrei un parere su un problema che mi è capitato con una
Punto 75 da me acquistata recentemente.
La macchina è del 1996 con 66000 km ed a motore freddo compare sul cruscotto
la spia degli iniettori sempre accesa.
Si spegne solo dopo aver fatto qualche km anche se può capitare che si
riaccenda brevemente anche in seguito.
Volevo sapere se per caso è capitato a qualcuno la stessa cosa e come ha
risolto.
Mi hanno detto che probabilmente è un malfunzionamento di qualche attuatore
o di qualche sonda e sono in attesa di riparazione. Aggiungo inoltre che
sempre a motore freddo ogni tanto si verificano anche degli improvvisi
fuorigiri sia a motore in marcia sia in folle fermi al semaforo. Per capirci
quando capita in marcia è come se la macchina avanzasse con l'aria tirata
(NON ha lo starter, è ad iniezione ma l'esempio è per far capire il
fenomeno) oppure quando sono fermo ad un semaforo si alza improvvisamente il
regime di giri (oggi per dire è salito sino a 3500 giri, è durato circa 15
secondi, poi si è normalizzato).
Vi risulta che il problema sia attribuibile ad un attuatore o ad una sonda?
Infine è normale che la ventola di raffreddamento del radiatore attacchi e
stacchi molto frequentemente anche quando la lancetta della temperatura è
sotto della metà? Mi hanno detto in officina fiat che è del tutto normale
che la ventola attacchi e stacchi di frequente e che la temperatura
dell'acqua quando raggiunge appena la metà nell'indicatore si trova a circa
90° ! Non lo trovate strano?
Grazie per le eventuali risposte
Mac

Ciao se posso esserti utile io posseggo una Punto 75 ELX del '95 con la
bellezza di 230.000 km e se devo essere sincero solo quando l'ho presa da 
nuova mi ha dato dei problemi come il motorino passo-passo ed altre
piccole lamentele di tipo elettronico.
Per quanto riguarda la spia inniettori accesa, anche a me lo faceva per il
primo anno: mi hanno detto a suo tempo che si trattava della centralina
elettronica che poteva fare di questi scherzi ma a livello funzionale
nessun problema; poi dopo un anno quasi per miracolo ha iniziato a
funzionare regolarmente e quindi accendresi solo all'accensione e poi
tutto OK.    Per quanto riguarda gli altri problemi di alimentazione che
citavi mi sa che è meglio che fai una buona chiacchierata con qualche
bravo meccanico.....(la centralina elettronica costa soldoni!)
Ora come ora per quanto mi riguarda arrivato a questo chilometraggio non
ho grandi problemi: consuma un pò di olio e purtroppo è calata in
prestazioni.
....mi fa comodo perchè come 2 macchina e poi con l'aria condizionata è
una vera comodità!.....
Saluti......(e pensare che con la Croma ci ho fatto 334.000 km!)
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> Saluti......(e pensare che con la Croma ci ho fatto 334.000 km!)
io sono a quasi 215.000 km ... :)))
e ha 16 anni :))
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Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7 kKm - Lei 214 KKm
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 sotto della metà?
L'auto ha il climatizzatore? Se sì, è normale. Se no, bisogna vedere in che
condizioni si attiva la ventola: in marica normale non deve ttivarsi, salvo
se il motore è in salita o sotto sforzo. Fermi in coda, invece, è del tutto
normale. Più o meno devi aspettarti che sti a accesa un minuto, poi spenta
un minuto, e così via con questo ritmo.
Per quanto riguarda la posizione del termometro, sappi che a volte sono
starati: ho confrontato il mio con quello della Punto di un amico, ed ho
visto che mentre il mio staziona nei pressi della tacca centrale, quello
dell'altra Punto non sale oltre un terzo della scala.
--
Cinghiale