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Titolo: Voglio di più! :(

Ci sono momenti della vita in cui ci si sente tragicamente limitati. E
in cui per un attimo si soffre e si perde un po' la capacità di
accontentarsi.
Stamattina mi chiamano al cellulare, c'è una persona cara in ospedale
(tutto risolto, ora, ma che paura!), devo andare a Ferrara, anzi ci
corro con un discreto carico di angoscia.
Spingo al massimo per raggiungere presto l'autostrada, tenendo conto
che se mi fermano e mi tolgono la patente è un disastro, e già sono
teso. Arrivo finalmente in autostrada, prendo il biglietto e premo
tutto, ma proprio tutto: la rampa ad una velocità proibitiva (e
infatti esco quasi mezzo metro troppo largo) e continuo a tenere giù
tutto. Ma so che mi aspettano un paio di sorprese. E so che sto
facendo una grossa cazzata, perdonatemi, ho cercato di non causare
rischi per nessuno.
La prima è il traffico: ogni x metri si rallenta, e tra le altre cose
mi trovo l'unico Mercedes E420 che sta perennemente ai 140 in sorpasso
e una serie di altre belle sorpresine tipiche di quella dannata doppia
corsia.
La seconda è, tristemente, il deltaplano: arrivo a 160 e come già
constatato, l'aria che turbina in zona coda diventa un muro
aerodinamico allucinante e la macchina quasi smette di accelerare, il
motore si sforza un casino ma alla fine riesce a salire.
Anche questa volta noto che la macchina probabilmente raggiunge i 175
effettivi, ma questa volta non festeggio, anzi sono incazzato, perchè
avrei un tremendo bisogno di arrivare anche solo 30 secondi prima, è
quasi un'ossessione.
E allora continuo a premere inutilmente, a frenare quando il traffico
mi riporta 30 km/h sotto e riattaccare tutto, e per qualche breve
istante riesco anche a prendermela con quella curva di coppia così
piatta, potessi anche solo tornare subito in velocità.
Tra una cosa e un'altra il casello-casello dura circa 11 minuti,
rientro sulle strade urbane e mi adatto al traffico e al fatto che c'è
molto più rischio quindi cerco di limitarmi. Quando mi parcheggio
scendo e noto che i freni devono essere parecchio caldi, ai miei occhi
quello è vapore... (avete presente l'aria e la luce che tremolano?)
Lo so, la Puledrina ha fatto tutto quello che poteva e anche più di
quello che potevo chiederle (ovvero stare in strada sulle rampe a
velocità da incosciente), eppure una parte di me si sente lievemente
ferita: oggi il mio limite era un po' oltre quello della macchina, e
ho sentito un bisogno disperato di avere di più, ogni volta che
sentivo l'acceleratore mi sembrava che accelerasse solo fino a un
certo punto, come se premerlo tutto o solo in buona parte non
cambiasse niente...
Non fraintendetemi, non è una crisi d'identità e di auto, se fossi
stato su Bijou avrei realmente rischiato la pelle mentre qui
l'alettone che accidenti a lui mi ha pure frenato almeno mi stava
schiacciando a terra... Ma alle volte penso proprio che quello che ci
danno le case automobilistiche sia una capacità talmente immensa che
poterla usare solo in parte mi sembra un tale spreco...
Grazie Venus, quando sarà ora ti regalo qualche cavallo così la
prossima volta facciamo meglio :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

(tutto risolto, ora, ma che paura!), devo andare a Ferrara, anzi ci
Beh, per fortuna che tutto č risolto... a quel punto, visto che eri
qui potevi anche avvisare perň! :-O
;-)
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

prossima volta facciamo meglio :)
Sai, quello che dici è un'arma a doppio taglio: va a finire che se
domani hai 100Cv e provi una da 150Cv poi i 100Cv sembrano troppo
pochi......e così via :-)) Ad un certo punto meglio puntare
all'equilibrio :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 rischi per nessuno
E bravo Drake....
Lo sapevo che prima o poi anche tu avresti scazzato.
Dopo tutte le paternali elargite al NG,sgorgate dall'infinita saggezza
tua, mi vieni a scrivere queste baggianate? Vergognati, e poi quando hai
finito vergognati ancora.
Quando sarai cresciuto (forse prima o poi succedera...) sarai considerato
degno di scrivere ancora.
            RAGS (GTI 16v 20Ye e Sierra Cosworth driver)

            RAGS (GTI 16v 20Ye e Sierra Cosworth driver)
Dai, un conto č andare in giro a cazzeggiare a 220 all'ora, ed un
conto č doversi recare urgentemente in un ospedale, per di piů in
un'altra provincia! E' chiaro che i presupposti sono diversi, quindi
non puoi dire che Silver Drake č stato incoerente... Questa uscita te
la potevi anche risparmiare....
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ: 6699072

On Sat, 27 Nov 1999 19:07:03 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|Spero che questa cosa abbia avuto esito positivo...........
Come dicevo, tutto a posto ora :)
|>Grazie Venus, quando sarà ora ti regalo qualche cavallo così la
|>prossima volta facciamo meglio :)
|
|Sai, quello che dici è un'arma a doppio taglio: va a finire che se
|domani hai 100Cv e provi una da 150Cv poi i 100Cv sembrano troppo
|pochi......e così via :-)) Ad un certo punto meglio puntare
|all'equilibrio :-)
La questione è che non è che mi sia mancato di correre, è che avevo
una dannata paura e quindi sentivo bisogno di andare molto di più, al
ritorno infatti andavo decisamente più piano (il solito cruising a 160
km/h passando da Stoccarda, come tu ben sai :D) anche perchè avevo
ormai l'adrenalina l'avevo lasciata in giro da due ore, avevo mangiato
ecc.
Solo che appunto mi è venuto il pensiero che per le emergenze una auto
è già una grande possibilità, ma se l'emergenza fosse stata più grave?
Non si trattava di passione automobilistica, ma di vero e proprio
panico, infatti quando l'ho parcheggiata mi sentivo quasi in colpa
visto che la meccanica era chiaramente affaticata (soprattutto i
freni, poveretti...). Poi sai, credo che una macchina oltre X cavalli
vada oltre i famosi limiti del pilota, solo che ieri i limiti del
pilota erano alti e la fretta tanta...
E poi non si sa mai che un giorno riesca a trovare il GDI 2.4 oppure
il 170cv della Galant, poi se voglio usarlo tutto vado in pista :)


 wrote:
|E bravo Drake....
|Lo sapevo che prima o poi anche tu avresti scazzato.
Infatti, ne ero cosciente e lo ammetto.
|Dopo tutte le paternali elargite al NG,sgorgate dall'infinita saggezza
|tua, mi vieni a scrivere queste baggianate? Vergognati, e poi quando hai
|finito vergognati ancora.
A dire il vero non mi considero infinitamente saggio, e se devo essere
totalmente sincero non mi vergogno di quello che ho fatto. Non era un
comportamento corretto, e speravo di averlo sottolineato nel mio post,
ma se si ripresentasse una situazione simile le cose andrebbero
ugualmente, posto che certi limiti non li supererei nemmeno in un
emergenza per il semplice fatto che ho ancora quel minimo di buon
senso che mi fa distinguere l'emergenza dall'arrivare intero...
Credo che se sulla strade tirasse solo chi si trova in necessità la
mattina ad andare al lavoro non troverei poi tutta questa gente che
sfaretta e se ne parte ai 200 (velocità che tra parentesi la Puledrina
anche in fuorigiri completo non potrebbe nemmeno immaginare, ho
sfiorato i 170 al massimo). A me quelli che non vanno bene sono quelli
che lo fanno senza una necessità immediata (ovvero se devi arrivare
all'ora X parti per tempo...).
Non credo di aver mai detto a nessuno di rispettare i limiti di
velocità perchè altrimenti si sarebbe macchiato di vergogna orrenda.
Detto questo, ammetto che il mio margine di sicurezza in questo
frangente è stato drasticamente ridotto, ma non mi sono MAI messo in
condizioni di dovermi affidare alla fortuna (il che vuol dire
stamparsi al 99%). Certo, se avessi avuto la Passat sotto i piedi la
velocità sarebbe stata sicuramente più elevata, ma non so sinceramente
di quanto. Dovevo ARRIVARE presto, e l'arrivo prevedeva la mia e
l'altrui integrità fisica.
|Quando sarai cresciuto (forse prima o poi succedera...) sarai considerato
|degno di scrivere ancora.
Non scrivo per dare lezioni, se volevo attestati di merito scrivevo
che nonostante tutto me ne ero andato tutto calmo e tranquillo, anzi
non lo scrivevo per niente; e capisco il tuo punto di vista, anche se
credo che continuerò a scrivere senza troppi problemi.
|            RAGS (GTI 16v 20Ye e Sierra Cosworth driver)
See you,


 ICQ: 6699072
Ciao Dade,
Hai ragione, i presupposti sono diversi, però l'amico Drake ha insistito troppo
sul fatto che ha corso al limite dall'inizio alla fine, prendendo rischi su
rischi, decollando sulla rampa di accesso (dove ci sono i 40...) etc etc,
concludendo che appunto vorrebbe di +!
Non mi stancherò mai di ripetere che è ben diverso fare il cretino in mezzo al
traffico e tirare su un rettilineo completamente vuoto.
Concludo dicendo che anche in caso di trasporto di feriti gravi, il codice
della strada consente l'utilizzo della segnalazione acustica ma non il mancato
rispetto dei limiti di velocità e delle regole della circolazione.
Saluti
            RAGS

 rispetto dei limiti di velocità e delle regole della circolazione.
Non ho letto il thread dall'inizio e quindi non voglio dire chi ha ragione o
torto ma solo questo: quando guidavo l'ambulanza ed ero in urgenza il mio
pensiero fisso era quello di arrivare si presto, ma senza ammazzare o far
soffrire ulteriormente lo sfortunato che trasportavo. La cosa peggiore è
mettersi alla guida in preda al panico ... ci sono buone probabilità che poi
debba uscire un'altra ambulanza per soccorrere il soccorritore 8-(
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

             RAGS
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

 wrote:
|concludendo che appunto vorrebbe di +!
Solo un appunto: non certo per quando vado in giro normalmente! :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 rispetto dei limiti di velocità e delle regole della circolazione.
Ma va va...
Ma tu non posti mai se non per bacchettare uno che si sbilancia?
Se non sbaglio se la stessa che era andata contro Tetzuya qualche settimana
fa...che fai lurki per cercare qualcuno da colpire? Magari mi confondo...
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 Solo un appunto: non certo per quando vado in giro normalmente! :)
[stile fuori contesto on]
Umhhhh, non ne sono tanto sicuro :-PPPPPP
[stile fuori contesto off]
Comunque in quei casi è semplicemente assurdo stare a guardare i limiti. E'
importante arrivare, ma anche arrivare presto e dunque si va forte senza
però rischiare di ammazzarsi.
Ciao
Chicane

 'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'
Ti confondi.
Ciao
                RAGS

Ci sono momenti della vita in cui ci si sente tragicamente limitati. E
Pensa Silver, che una situazione analoga mi e' capitata (risolta anche
nel mio caso felicemente), con solo una Panda Young a disposizione (la
mia era ancora in fabbrica..:-((). Credo che quella sia stata l'unica
volta che ho spremuto un mezzo veramente al 100%, e non per 5
minuti.....
Ti dico solo che i freni avevano ormai perso buona parte della loro
efficacia, e lo avevo messo in conto. Le misere 135 erano
assolutamente da brivido per la loro pochezza. Devo ringraziare la
buona tenuta della Panda ed il motore generosissimo (a dispetto dei 34
Cv)......
A posteriori comunque ho capito che quando si e' emotivamente scossi,
e' il caso di farsi accompagnare da una persona piu' tranquilla.
Comunque mi fa piacere che tutto si sia risolto per il meglio.
M'ork  
IDA on Web: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Mirror : 
http://www.ida.eden.it
Grazie a The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'

On Fri, 03 Dec 1999 13:12:14 GMT, inchv@_
rit_tin_tin.it
 (M'ork) wrote:
|A posteriori comunque ho capito che quando si e' emotivamente scossi,
|e' il caso di farsi accompagnare da una persona piu' tranquilla.
Infatti finchè ho avuto Pam in macchina andavo quasi normalmente, ma i
nervi mi stavano quasi esplodendo! Dopo mi sono anche sfogato vista la
situazione, ma non era una gran bella idea. Se Pam fosse ancora stata
a bordo credo che avrei rischiato di meno...
|Comunque mi fa piacere che tutto si sia risolto per il meglio.
:)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75