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Titolo: [NEWS] Autostrade: arrivano "safety car"? Guerra alla nebbia, proposta di Lunardi

Fonte: 
www.tgcom.it
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http://www.tgcom.it/ArticoloTgCom/articoli/articolo112562.shtml
Autostrade: arrivano "safety car"?
Guerra alla nebbia, proposta di Lunardi
Dopo l'ennesima strage dovuta alla nebbia avvenuta giovedì sulla A4 i
parlamentari di Lega e Verdi rilanciano l'idea di bloccare il traffico
quando la visibilità è troppo bassa. Lo stesso viceministro ai Trasporti
Mario Tassone aveva proposto a gennaio una norma che prevedeva la chiusura
delle autostrade in caso di nebbia, soluzione già attuata negli aeroporti.
Il ministro Pietro Lunardi ha parlato, invece, di macchine della polizia
come "safety car".
Il Ministro per le Infrastrutture Pietro Lunardi ha discusso con Anas e
Società Autostrade la possibilità di impiegare delle "safety car" per
incolonnare le auto in caso di nebbia in modo da moderare la velocità ed
evitare il rischio di perdere la direzione giusta di marcia. Lunardi è
contrario alla chiusura delle autostrade in caso di nebbia. "Non sono
favorevole perché chiudere le autostrade vorrebbe dire creare problemi molto
più gravi e molto più importanti su tutta la viabilità ordinaria". Lunardi
ha annunciato due iniziative allo studio per affrontare il problema  nebbia.
La prima - ha spiegato - è quella di "rendere obbligatorio il follow-me,
cioè una macchina della polizia che preceda tutte le altre e imponga una
velocità adeguata alla visibilità"; la seconda prevede una speciale
illuminazione di dieci chilometri di autostrada per verificare se un tale
sistema possa ridurre il numero di incidenti.
La proposta, invece, di Tassone risale a gennaio e prevede il blocco delle
autostrade in caso di scarsa visibilità. Il viceministro assicura che
rientrerà nel decreto che il ministero dovrà approvare a giugno per
anticipare la riforma del Codice della Strada. "In presenza di una
visibilità nulla, le autostrade dovrebbero essere chiuse - spiega Tassone -
si tratta di una sollecitazione forte che vuole anche essere una
provocazione, un invito a studiare provvedimenti per evitare questa
ecatombe". La proposta di chiudere le autostrade in caso di nebbia,
sottolinea, "l'ho lanciata qualche settimana fa e da allora non sono
arrivate indicazioni alternative, mentre sono continuati i morti negli
incidenti stradali; dunque, l'idea è ancora d'attualità". Quanto ai
possibili danni economici derivanti dal blocco del traffico, secondo il
viceministro, "di fronte al valore della vita umana, tutte le altre
considerazioni vengono dopo". Quanto alle 'safety car', le vetture della
Polstrada munite di lampeggianti che fanno da apripista in caso di nebbia,
per il viceministro, "questa può essere una soluzione, ma bisogna studiare
il sistema per renderla effettivamente agibile".
Per Dario Melò, presidente di Autovie Venete, la società di gestione
dell'autostrada A4, "il problema non si risolve chiudendo le autostrade" in
caso di nebbia. Altri sono i problemi da risolvere per la sicurezza sulle
autostrade secondo i responsabili e i tecnici della società: la
regolamentazione del trasporto su strada delle merci pericolose, il rispetto
dei limiti di velocità e il rapporto fra traffico leggero e pesante in reti
autostradali a due corsie. "La chiusura dell'autostrada - ricorda Melò - già
avviene in condizioni di visibilità tali da pregiudicare le condizioni di
sicurezza ed è già avvenuto che le autostrade siano state chiuse. Il
problema vero, però - secondo Melò - è quello di evitare di far circolare le
merci pericolose per strada e, comunque, in determinate fasce orarie".
Autovie Venete, infatti - riferiscono fonti della stessa società - aveva
segnalato la presenza di banchi di nebbia e la situazione di scarsa
visibilità sull'autostrada con tutti gli strumenti informativi disponibili,
a cominciare dai cartelli (anche luminosi) affissi in tutti i caselli
d'entrata sia in Veneto, sia in Friuli-Venezia Giulia.
Secondo il sen. Mauro Fabris (Udeur), vicepresidente della Commissione
Lavori Pubblici del Senato, "siamo alla solita improvvisazione  dovuta alla
assoluta mancanza di una politica sulla sicurezza stradale da parte del
Governo". "La proposta di chiudere le autostrade in caso di nebbia - ha
detto ancora Fabris -, come a suo tempo proposto dal sottosegretario alle
Infrastrutture, Tassone, in nessun caso può costituire la soluzione". "Una
volta tanto  - ha concluso - mi trovo d'accordo con il Presidente della
Regione Veneto, Galan: nessun provvedimento potrà mai arginare il drammatico
susseguirsi di tragedie sulle nostre strade se prima non si interviene per
educare gli utenti della strada al rispetto delle norme in vigore e al buon
senso".
La senatrice Anna Donati, Capogruppo dei Verdi in Commissione Lavori
Pubblici propone invece di "rivalutare con attenzione la proposta del
sottosegretario Tassone di chiudere le autostrade in caso di nebbia, per
cercare di garantire un più alto livello di sicurezza stradale". "In caso di
nebbia -  sottolinea la senatrice - è necessario innanzitutto intensificare
i controlli su tutte le strade e autostrade, ma davanti a tragedie come
quella odierna, l'unica proposta credibile per tutelare la sicurezza dei
cittadini sembra essere la chiusura delle autostrade o un'adeguata
regolamentazione  degli accessi".
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| Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
| Ska - Webmaster of 
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 / 
wWw.CaZZaTe.oRg

Ciao "Ska"
Quoto tutto
Mentre questi fanno BLA-BLA sotto il sole di Roma, quanta gente è morta
IERI?????
Proposte, incontri, idee, soluzione...DI FATTO ieri non c'era nulla di tutto
ciò.
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
((((((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 il sistema per renderla effettivamente agibile".
E' la dimostrazione che c'è gente che non capisce un emerito ciufolo: che
sistema vuoi usare per renderla agibile?????
In caso di nebbia segnali il pericolo anche fuori dall'autostrada (invece di
scrivere buon viaggio con telecazz family) e  fai uscire le pattuglie della
stradale, diciamo una ogni 20 km e tutti a 40/50 km/h dietro! Quale
soluzione "agibile" dovrebbe esserci altrimenti??
Ma sta gente accende il cervello quando parla o no?
mah..
e poi perchè nessuno parla dei segnali luminosi sulla modena-brennero,
sviluppati dalla BMW, che variano l'intesità di illuminazione a seconda
della visibilità? Da anni sono in uso in Germania e da noi li mettono solo
su 50 km di strada....
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 come "safety car".
 cut
Quante belle idee................
pensare seriamente a come spostare le merci via rotaia o mare invece che su
gomma , invece niente......  :-(((

 gomma , invece niente......  :-(((
Un bel Genova->Venezia via Scilla e Cariddi e sosta turistica alle Tremiti?
:)
Sai quanto costa ad un'azienda un trasporto su ferrovia a livello logistico?
non parlo dei singoli prezzi di trasporto su vagone, ma dell'ottimizzazione
dei tempi. Mica tutte sono attaccate alla stazione.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)


Ma è proprio qui che dovrebbe intervenire lo stato creando strutture, da
quanti anni non si cotruisce una nuova linea ferroviaria ?

 quanti anni non si cotruisce una nuova linea ferroviaria ?
Verissimo. Si e' creata una situazione paradossale.
Considera che i trasportatori padroncini si pagano a suon di cambiali mezzi
che costano come appartamenti a Mentone. Prova a metterli a piedi...


 sistema possa ridurre il numero di incidenti.
Mi sembra una buona idea, per lo meno in teoria.
I problemi che mi vengono in mente sono: ma sarà tempestiva questa pace 
car? E quelli più indietro nella colonna non la vedranno: non è che 
sorpasseranno tutti a bomba (creando grossi problemi di differenza di 
velocità) fino alla vista dell'auto in questione?
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 soluzione "agibile" dovrebbe esserci altrimenti??
Bisogna
1) Come minimo calcolare il flusso medio di tutti i tratti di autostrada
2) In base a quei numeri qualcuno deve pensare e stabilire a che 
distanza metterle.
3) Organizzarsi e decidere che fare se il flusso aumenta di colpo. 
Aumenta la velocità quella 20km avanti? Frena quella dietro? Come 
"allungarsi"?
Bah, in questo ng sembran tutti professori.....
Ciao
Dmc12

 Dmc12
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