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Titolo: Neopatentati - usato, benzina, cambio manuale, 4 porte, niente frullini a 3 cilindri, niente suv e niente VAG

Ciao a tutti.
 
I figli crescono... :-|
 
*Potrei* valutare l'acquisto di un auto per rendere mia figlia indipendente per gli spostamenti.
Le caratteristiche credo di averle sintetizzate.
Budget da valutare: non ho idea di cosa ci sia sul mercato ne' dei relativi prezzi.
 
 
 
A.
 

Il 27/08/19 15:03, Alberto Salvati ha scritto:
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Perchè no 3 cilindri?

 Perchè no 3 cilindri?
 
Mia fissazione.
 
A.
 

 Mia fissazione.
 
come immagino siano anche le 4 porte e il cambio manuale.
l'auto non solo come auto, ma come scuola di vita :)


Hyundai i10 o Kia Picanto
 
-- 
We only write our names in sand

 ha scritto:

I giovani di oggi hanno con l'auto un rapporto diverso
da quello che hanno avuto  i loro genitori e nonni.
 
Ho amici con figli che si spostano abitualmente
con bici, scooter, moto, treni, aerei...
senza dare all'automobile alcuna importanza particolare,
non gli interessa di possederla, anche avendone la possibilità.
 
Non e' piu' uno status symbol, non e' piu' un mito...
 
ciao
fm
 
 


Avrai avuto brutte esperienze, i motori di oggi sono molto diversi, la 
ford ha un 3 cilindri che sotto un certo carico va a 2, è bellissimo da 
usare.
 
Certo che se uno ha avuto il 1400 VW diesel ha tutte le ragioni di 
pensarla così, oltre a una decine di capsule extra in bocca...

 Non e' piu' uno status symbol, non e' piu' un mito...
 
a parole sì...poi resta il fatto che se vai a prendere un figone in bicicletta la prima sera ci viene incuriosita, già la seconda ti molla per quello col caro e vecchio bmw :)

> appunto, la scelta per un ragazzo non dovrebbe più essere un baraccone scomodo e faticoso da guidare 
 
 
La prima auto è giusto che sia manuale: almeno il neopatentato impara ad utilizzare il cambio manuale, per passare all'automatico ha decenni di tempo. Ma il manuale o impara ad utilizzarlo subito o non impara più.

  il manuale o impara ad utilizzarlo subito o non impara più
 
Ma non è vero, è tutta questione di volerlo (o doverlo) fare.
Conosco persone che in piena crisi di mezza età si sono comprate la prima moto a 40 anni suonati e ti assicuro che hannno imparato tutti a guidarla.
Tra l'altro penso sia impagabile non essere mai quello della compagnia che guida perchè capace solo con l'automatico. Cioè penso questa scusa l'avrei usata un miliardo di volte, a 20 anni!


le solite che c'erano anche 15-20 anni fa:
 
opel corsa
nissan micra
ford fiesta
fiat punto
lancia y

 Budget da valutare: non ho idea di cosa ci sia sul mercato ne' dei relativi prezzi.
 
Panda 1.2?
 
-- 
 
Pippo S. - 39, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 
 
Si, peccato che siano 1 metro piu' larghe di allora...
 

La penso come te. 
 
A.
 
 
 

 
Allora...
La panda non le piace.
La Y l'abbiamo avuta e non mi era piaciuta tanto.
Fiesta, i10, corsa e picanto le vedo potabili, e vi ringrazio per i suggerimenti.
 
A.
 
 

 
 
Concordo sul fatto che sia manuale, meno sulle dimensioni. Io ho 
imparato su una 164 e la trovavo molto meglio da guidare che una uno. 
Non ho mai avuto problemi a parcheggiarla o girare in centro a Milano.
Anzi abituarsi fi da subito ad un auto grossa potrebbe essere una buona 
idea.

 idea.
 
Insomma...
Le auto "grosse" di oggi hanno alcune comodità non presenti sulle piccole, con il risultato che scendendo di segmento, rischi di trovarti spaesato.
Ad esempio, guidando la 207 di mia moglie priva di sensori, una volta ho rischiato di dare una leggera botta ad un altra auto mentre stavo parcheggiando. 
Ancora, la i40 è abbastanza grossa ma la trovo notevolmente più maneggevole della 207.
Concordo sull' "occhio" che si acquisisce, quello si.
 
Ma sta cosa rimane un pò lettera morta: ia vecchi tempi non esistevano articoli del codice della strada che vietano ai neopatentati macchine oltre certi livelli di potenza.
 
A.
 
 
 
 


mito ibiza clio4-5-6
 
 
felicepago
 
clio3
.

 La Y l'abbiamo avuta e non mi era piaciuta tanto.
 
la 3p o la 5p?

 la 3p o la 5p?
 
benzina 3 porte. Consumi un pò eccessivi e scarsa abitabilità.
 
A.
 

Il 28/08/19 09:32, Alberto Salvati ha scritto:

Sai che è veramente una legge stupida e come tutte le cose stupide... 
rimmarà!
Per le comodità, beh la differenza che c'era nel 98 tra una Alfa 164 3.0 
v6 e una uno del 1980 (le due auto con cui ho iniziato) direi che 
equivale alle differenze odierne.
Ma non c'è alcun modo per aggirare sta legge del belino?
 

 Ma non c'è alcun modo per aggirare sta legge del belino?
 
Bellino il belin(o)... :-D
Che io sappia no, ma prima di mettere la i40 in mano a mia figlia preferisco che faccia un pò di pratica... :-D
 
A.
 
 

 La soluzione, secondo me, sarebbe l'ovvio
 
chi sbaglia paga ?
 
eh no non si puo' fare
 
 
felicepago
 
faro
.

 
 
Vabbè che mio figlio ha 5 anni per ora, però non avrei intenzione di 
buttare via i soldi per un catorcio che gli direrà 1 anno.
In casa per il moemnto di scatolette da neopatentati non ne abbiamo 
(viviamo in una città piccola in cui si gra in bici e a piedi, l'auto 
serve solo in statale/autostrada) e preferirei che mio figlio guidasse 
una delle auto che avremo.
Vedrò se riesco a fargli fare la patente negli USA e come fare a farla 
riconoscere qua...

 
Che però ti preclude la possibilità di prendere un'auto contemporanea.
Coi paletti che hai messo rimane una sola possibilità, peraltro 
validissima: la Panda 1200.
 
 
-- 
8tto (48,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 validissima: la Panda 1200.
 
..la i10 no?
 
A.


allora la "nuova" 5p dovrebbe fare al caso

 ..la i10 no?
La i10 con 4 cilindri ha 87 cv o giù di lì.
Effettivamente potrebbe essere in conflitto con la richiesta di farla 
guidare a un neopatentato...


 ..la i10 no?
 
ma non la volevi 4 porte? che c'entrano panda e i10?

 Budget da valutare: non ho idea di cosa ci sia sul mercato ne' dei relativi prezzi.
 
Partiamo dal motore.
 
Abbiamo il 1.2 Fiat, quindi Panda/Y/Punto
 
Il 1.2 Renault, quindi Clio e Sandero, forse anche Micra
 
Il 1.2 coreano, quindi i20 e Rio
 
forse il 1.5 della mazda (mazda 2) nella versione meno potente
 
l'Opel Corsa
 
la Fiesta e la Ka+ col 1.2
 
il 1.2 del gruppo peugout dovrebbe essere 3 cilindri, quindi niente, non ricordo il 1.1/1.4 quando sono usciti di produzione
 
non mi viene in mente altro.
 
A.

> non mi viene in mente altro. 
 
Il 1.5 della toyota yaris non ibrida. Ma ha 111 cv, mi sa che per un neopatentato non va bene

 Budget da valutare: non ho idea di cosa ci sia sul mercato ne' dei relativi prezzi
 
Kia Rio 1.2
Nissan Micra 1.2
Renault Clio 1.2
 
 


Ho scritto una cazzata: intendevo i20...
 
A.
 

 ma non la volevi 4 porte? che c'entrano panda e i10?
 
Panda e i10 quante porte hanno?
Non è che ti confondi con la 500?


 Panda e i10 quante porte hanno?
 
con 4 porte intendo che per aprire il baule non si sposta il lunotto, quindi tipicamente i 3 volumi. per questo pensavo che la sua richiesta iniziale fosse il classico berlinone rassicurante.
 
la panda ne ha 5 come del resto riporato anche qui:
 
https://www.quattroruote.it/listino/fiat/panda
 

 forse il 1.5 della mazda (mazda 2) nella versione meno potente
 
Motore a 4 cilindri e, nella versione da 75CV, guidabile dai neopatentati.


 
 
Ciao, dalla descrizione sembri proprio volere una bella Panda 1.2! :D
Io l'ho avuta dal gennaio 2007 all'aprile 2009 facendoci 119.000km e non posso parlarne bene.
L'unica cosa è che trovavo consumasse un po' troppo per i miei gusti, anche se si portava a spasso benissimo la massa della Panda.
Ho letto che a tua figlia non piace, ma considera anche che è inevitabile che da neopatentati si possano fare danni e mi sembra la soluzione più economica ad essi.
 
Leggo che aborri i 3 cilindri ed il gruppo VAG: anche io...solo che a novembre sono passato ad una Polo AW1 l'ultima (non trovavo nulla nello stesso segmento e neppure in quello superiore che mi gustasse appieno) e mi sono dovuto ricredere: il sound non sarà il top, ma i consumi del mio 1000 95 cavalli sono proprio proprio buoni.
Chiaro il 95 cv non può guidarlo tua figlia, ma pensare alla uP! con lo stesso motore senza turbo a non so quanti cavalli?
Dovrebbe consumare molto poco...che poi i soldi per il pieno e finisce la paghetta viene a chiederteli a te. :D

e non posso parlarne bene.
 
immagino tu intendessi "non posso non parlarne bene"

 immagino tu intendessi "non posso non parlarne bene"
 
Sì esatto.
Di guasto le due lampadine del clima, gli anabbaglianti anteriori e la luce di cortesia anteriore che si ruppe il sistema a bascula per accenderla, non so se hai presente.
Ora non vorrei esagerare ma non ricordo le pastiglie freni anteriori.
Poi la diedi via che si doveva fare la distribuzione.
Tutta autostrada e statale comunque.
Alla fine la diedi via per la pericolosità (viaggiare sempre in sorpasso a 140/150km/h ed anche di più in mezzo ad auto ben più robuste, troppo pericoloso), consumi (ovviamente), ma ciò che le diede il colpo di grazia fu il dolore al ginocchio destro (molto fastidioso) che comparse nell'ultimo periodo: la pedaliera è disossata e per premere l'acceleratore dovevo tenere piede e caviglia girati verso destra, ma la zona del cambio spingeva il ginocchio verso sinistra, così mi comparve questo dolorosissimo fastidio al lato esterno destro del ginocchio destro.
Oggi mi pento di averla venduta, ma mi fu valutata molto bene ai tempi.
C'ho girato tutta l'Italia fino a Napoli, Francia, Germania, Svizzera, Austria, tutto il giro dei passi Alpini, un sacco di ricordi di vacanze...bei tempi.
 
Ho tirato avanti con questi chilometraggi fino al 2013, poi cambiai lavoro, prima auto aziendale, poi svolta Green e taxi/treni/auto a nolo se serve.