Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Controllo stabilita' e assetti da paura e' possibile intervenire ???

Forse e' gia' stato detto ma in presenza di controlli di stabilita' tipo il
VDC dell'AR o il PSM della 996 ecc ecc e' possibile rivedere senza problemi
l'assetto montando molle, ammortizzatori e magari barre di torsione oppure
ci scontriamo con i problemi di elettronica da ritarare non molto semplice
???
Chiedo questo perche' dovessi comprare una 147 magari ci metterei il VDC ma
saper che non posso abbassare e assettare l'auto come vorrei sarebbe un
limite alla mia scelta.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  [since1997] (31, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ? ed
e' 2 valvole x cilindro !!!]
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)
"To go faster add lightness"

 ???
I sistemi di controllo stabilità funzionano, essenzialmente, tramite sensori
di imbardata (rotazione secondo un asse verticale) e sensori di sterzatura.
Ossia verificano che la sterzatura effettiva sia compatibile con quella
richiesta dal guidatore tramite il volante. In caso contrario (sottosterzo o
sovrasterzo) comandano un'azione correttiva attraverso i freni.
Ora, è abbastanza facile rendersi conto che la percezione di un'anomalia non
è influenzata da una modifica all'assetto, perché la logica di rilevamento è
del tutto indipendente.
D'altra parte, sospensioni diverse potrebbero falsare le modalità della
"correzione". Mi spiego meglio con un esempio: in caso di sottosterzo, viene
frenata la ruota posteriore interna. Ma se le sospensioni posteriori vengono
irrigidite a sufficienza, è lecito attendersi che in curva la ruota
posteriore interna si sollevi, divenendo assolutamente inefficace perché non
può trasmettere a terra coppia frenante. Insomma, IMHO è più un problema di
tipo "on-off" (o funziona o non funziona) quanto di taratura della mappa di
intervento.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:BzDt7.13834$C15.1...@news.infostrada.it...
Hai intenzione di vendere la SDI????
Hai veramente intenzione di passare alla 147??
Jtd immagino!
Perchè fai il passaggio, che ragionamenti (contorti) hai fatto?? :o)
ciaoooooooooo
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf GTD Cosmic green
(26, 130+, VI)
member of:
it.discussioni.auto
www.TDIclub.com

 Jtd immagino!
il piu' grande problema e' nell'impossibilita' di una targhetta
identificante uan versione minore del Jtd :-)))


 ICQ 49579941
--
Matteo, Volvo S60 (la portaerei) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Come dice giustamente Cinghiale, se il lavoro all'assetto della tua prossima
vettura
lo vuoi fare, secondo me, potresti farlo perchè l'elettronica + di quela tanto
non puo fare, certo se poi fai sterzate al limite o altro sei tu che hai la 
responsabilità di ciò che puo succedere, forse prima i fare tale lavoro
potresti
farti qualche chilometro cercando di capire come funziona elettronica e come 
risponde la macchina al massimo dei suoi limiti e poi decidi su quale tipo di 
assetto potrebbe essere + consono al tipo di vettura, al tuo stile di guida con
quella vettura e alle sue risposte con ogni tipo di aderenza e in ogni
possibile
situazione in cui tu ti andra a trovare.
Comunque tutto questo è quello che farei io, poi non so, ogniuno fa quello che
meglio gli pare...
Ciao.
-- 
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