Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cambiare l'olio o no?

Tutti i mecc che ho sentito dicono che cambiare l'olio sulla mia Polo 1.2
adesso che ho sui 2500 Km equivale a buttare via i soldi.
Solo quello dell'ALfa mi ha detto che sulle alfa lui consiglia un cambio nei
primi Km.

 Infatti, hanno ragione tutti, le Alfa non sono le VW.
Tu hai una VW, quindi non cambierei l'olio fino a 15.000 Km.
Ciao

 primi Km.
30.000 km con alfa 145 Mai cambiato olio
ciao
cab

Considerando che l'olio nei primi Km accumula
la "sporcizia" dell'adattamento tra le parti in movimento
č decisamente meglio cambiarlo.
Ciao,
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
mave...@despammed.com

 Ciao
L'olio e le gomme sono le uniche cose per cui vale la pena spendere, i
kilometraggi dei libretti di manutenzione di 20.000 non contano niente, sono
solo scelte commerciali delle case costruttrici, io cambio olio e filtri
ogni 10.000 anche se il libretto prescrive 20.000.
Per carità potete cambiare l'olio anche dopo 50.000 km, ma vi assicuro che
dopo 10.000 km l'olio che esce dal motore (me lo cambio io perciò lo vedo) è
nero, pieno di residui ferrosi e senza più alcuna viscosità (praticamente
cocacola), quindi se volete che il motore dopo 150.000 sia in perfette
condizioni cambiatelo spesso.
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:a8k5fh$uct$1...@zamboni.dsnet.it...

Una delle ragioni per cui non acquito auto usate.
Stefano

> Una delle ragioni per cui non acquito auto usate.
fai male, ingrassi solo il portafoglio dei ricchi industriali che ti
riempiono il cervello di spot per farti lavorare come uno schiavo per
venderti i loro prodotti
cab :-)
cmq non preoccuparti io le auto le tengo almeno 10 anni...

 adesso che ho sui 2500 Km equivale a buttare via i soldi.
Una volta era usanza comune, adesso si raccomanda una guida prudente per i
primi periodi e magari un controllino.
Tuttavia, dato che alla mia macchina voglio un gran bene, io il cambio olio
e filtro lo farei. E' sempre il solito discorso.. ok.. a nessuno piace
buttare via dei soldi, siamo d'accordo.. ma... quanto terrai la polo?
diciamo 80.000 km. se fa i 15km/l, consumerai 5300 litri di benzina, che al
costo attuale sono 5400 euro. Più aggiungi almeno 4 tagliandi da 200 euro
ciascuno. Siamo a 6200 euro. Il cambio dell'olio dei 2000km (o 2500),
secondo me va fatto. E' vero che i motori sono già rodati etc etc, ma io lo
farei! Anche perchè appunto.. costerà 60 euro fare un semplice cambio
dell'olio e se vuoi puoi farlo anche da un mecca non VW (tanto non andrebbe
fatto) e pagherai poco di più che il prezzo dell'olio.
Risparmiare 60 euro su una macchina con la quale ne spenderai minimo 6200..
non mi sembra valga la pena.
Ciaoooooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 ha scritto nel messaggio
news:Bahr8.62973$S52.2...@news2.tin.it...
| Per carità potete cambiare l'olio anche dopo 50.000 km, ma vi assicuro
che
| dopo 10.000 km l'olio che esce dal motore (me lo cambio io perciò lo
vedo) è
| nero, pieno di residui ferrosi e senza più alcuna viscosità
(praticamente
| cocacola), quindi se volete che il motore dopo 150.000 sia in perfette
| condizioni cambiatelo spesso.
E se il motore ne ha 200.000? ;-)
--
Josedam
(togliere lo ZERO dal mio indirizzo e-mail per rispondermi in privato)

 e filtro lo farei.
Se l'olio è ancora buono e non c'è la necessità di cambiarlo dopo appena
2500 Km perchè magari arrivi tranquillo a 5000 perchè cambiarlo!?
60 euro sono niente in confronto all'auto? D'accordo... ma allora diventa
uno "sfizio" personale di nessuna utilità.
Sui filtri ti posso dar ragione, ma con i 60 euro che risparmierei sul
cambio olio mi pago le ore e do anche la mancia al meccanico per farmi il
controllo completo dell'auto!
Non è questione "se è meglio o no"... se l'olio è da cambiare non c'è "se"
che tenga.. si cambia e basta. Viceversa se non è da cambiare non vedo
perchè farlo...

 perchč farlo...
E secondo te l'olio rimane pulito?
Mah...


 uno "sfizio" personale di nessuna utilità.
Ripeto, io sulla mia auto lo cambierei (non ho mai preso un nuovo)!
Ho visto l'olio di una macchina al tagliando dei 1500 e con il tappo
magnetico ho visto quanta "sporcizia" metallica c'era.. e ti assicuro che
c'era. Questo è successo 3-4 anni fa, probabilmente oggi i motori saranno
ancora più "rodati" al banco, ma io quel cambio lo farei. Forse però è più
una sensazione "a pelle". Voglio dire.. probabilmente, anche se la macchina
gira con un po di limatura di ferro nell'olio, non succede un bel niente,
anche se ci gia una vita! al massimo si consumeranno un po le fasce, le
bronzine etc etc, ma sono problemi che vengono fuori dopo moltissimo tempo.
Niente quindi che possa rompere il motore......
Pensa se quindi gli uomini del marketing di una azienda chiedono ai tecnici
"cosa succede se non facciamo il tagliando dei 2500, così ci facciamo fighi
perchè le nostre macchine non ne hanno bisogno".. e i tecnici rispondono
"ma.. sarebbe meglio farlo.. anche se li rodiamo al banco, un po di
sporcizia ci sarà. Niente di grave, al massimo si consuma un po più il
motore"...
Sono solo ipotesi, quasi per ridere, ma secondo te, sarebbe così irreale una
situazione del genere in una grande azienda?
E' un po che stanno uscendo oli che durano 20000 km e più , io non ci penso
neanche a fare 20000 km con un olio! Ma mi chiedo... se cambio l'olio dopo
il chilometraggio consigliato, cosa succede? Inchiodo tutto? non credo, se
non esageri con i km no di certo! Quindi, al solito, al massimo si consumano
un po più i componenti, ma non si rompe niente....
Poi io sarò "tarato" male ma anche la cinghia di distribuzione.. io la
cambio prima dei 100.000km, per tranquillità!
Spero di aver chiarito il mio pensiero!!
Ciaooo


adesso che ho sui 2500 Km equivale a buttare via i soldi.
IMHO stare a lesinare (termine dialettale che significa risparmiare)
sul cambio dell' olio non ha alcun senso, l' olio preserva il motore,
chiaramente non e' piu' importante come un tempo pero' io lo farei...
ciao
ale

 c'era.
Hai detto tutto! Se ha della sporcizia dentro l'olio ha perso le sue
caratteristiche... infatti uno dei motivi per cui l'olio deve essere
cambiato è anche perchè gira con troppe scorie che creano attrito (residui
di ferro appunto).
Tuttavia come ci sono tante auto che anche dopo 1500 km si sono "limate" i
motori, tante altre non ne risentono così tanto.
Il Clio che aveva mio papà ad esempio.
E' per questo che consiglio, prima di cambiare l'olio, di dare un'occhiata
se ne vale la pena o no...
A te dispiacerebbe risparmiare 60 euro per il semplice fatto che la tua auto
ha un buon motore?

caso di cambiarlo o no.
Guarda che è sufficiente alzare l'astina e guardare come cola o il
colore.....
L'olio dev'essere dorato, c'è poco da fare..... Nero è da buttare
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

adesso che ho sui 2500 Km equivale a buttare via i soldi.
Attieniti a quanto prescritto dal libretto di uso e manutenzione...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 cocacola),
Ma pensa te, io invece cambio l'olio al leoncino ogni 15k km e quando lo
"esamino" ha quasi la stessa viscosità di quando ce lo metto, farebbe
almeno il doppio dei km, lo cambio solo perchè la mia 106 gira a 7900
giri (se voglio, e quindi spesso). Per il resto Punto nuova con 23000km
appena fatto il primo cambio, e 206HDI con 16mila km deve ancora farlo,
ovviamente non prima dei 20k. Il mio meccanico dice che l'olio che tolgo
dalla mia lo metterebbe volentieri nella sua.
Non è che usi un olio un po' troppo fluido?
--
====================
Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
====================

McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

  Il mio meccanico dice che l'olio che tolgo dalla mia lo > metterebbe
volentieri nella sua.
Però non ce lo mette.
A parte gli eccessi della 'cocacola' io ritengo che dopo i 10k l'olio perde
molte delle sue proprietà. Inoltre se pensi che l'usura del motore è dovuta
unicamente al fatto che le parti in movimento 'si sfregano l'un l'altra' è
pacifico che l'olio riveste una parte fondamentale nel prevenirla.
Per quanto riguarda i libretti di manutenzione è chiaro che alle case
costruttrici non interessa che il motore duri oltre un certo kilometraggio
per ovvie ragioni di profitto, però capisco anche chi giustamente non vuole
ingrassare i concessionari a fior di euro per i cambi olio. Consiglio a
tutti di cambiarsi l'olio da soli, io con 25-30 euro mi cambio olio di
ottima qualità e filtro.
Vi siete mai accorti poi da dove prendono l'olio i concessionari?
Da un fusto di dubbio contenuto. Chi mi dice che il 50% di quell'olio non
provenga da quello già sostituiito?
Meditate
Ciao
Stefano

 L'olio dev'essere dorato, c'è poco da fare..... Nero è da buttare
Come sarebbe?
Il mio l'ho cambiato da appena 4.000Km ed e già un po' nero. Non è che sia
cocacola ma è tutt'altro che dorato!
:-?
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 provenga da quello già sostituiito?
Te ne accorgeresti dal colore, l'olio nuovo è trasparente, se lo mischi
con olio nero si sporca subito. Quello di cui puoi dubitare è la
qualità, chi ti diche che non sia olio di semi? :-)


 venderti i loro prodotti
Beh č e anche per evitare di ingrassare il loro portafoglio che cerco di far
durare l'auto il piů possibile.
Ciao
Stefano

 situazione del genere in una grande azienda?
e' talmente vero che le stesse macchine che nel libretto americano portano
cambio olio e filtro ogni 3000 miglia (5000 Km) nel libretto italiano ogni
15.000 o anche di piu'.
Solo recentemente anche nei libretti americani si comincia a parlare di
intervalli piu' lunghi, ma c'e' ancora molta resistenza da parte dei
consumatori, molti dei quali fanno la manutenzione da soli e vedono quello
che esce dal motore.
Si tenga conto che negli USA percorrenze di 300.000 miglia sono considerate
quello che e' giusto pretendere da un'auto, e ci sono anche alcune auto con
un milione di miglia sulle spalle e perfino una (Volvo) che ha percorso due
milioni di miglia (circa 3.200.000 km, uniproprietario).
D'altra parte e' vero che l'olio la' costa circa la meta' che da noi, il che
rapportato al tenore di vita americano significa veramente poca cosa.
Marco

 con olio nero si sporca subito.
Beh basta abbassare la % e poi mica uno va a guardare la caraffa che il
dipendente mette nel motore.
Comunque mi sembra che siamo sostanzialmente d'accordo.
Ciao
Stefano

Meditate
Lo prendono dai fustoni perché l'olio in fustoni costa molto meno di
quello in lattine. Che poi sia un olio 100% sintetico oppure un olio
minerale è un altro discorso.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il freno a mano dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

>L'olio dev'essere dorato, c'č poco da fare..... Nero č da buttare
Il colore non vuol dire nulla. Se cambi l'olio a un motore diesel ti
diventa nero dopo pochi chilometri.


 durare l'auto il piů possibile.
allora diciamo le stesse cose in due modi diversi :-)
ciao
carlo - cab

:-?
mmmhhh... Non hai mai fatto un rabbocco? Io sono piuttosto abituato (:-D)
e l'olio nuovo è quasi abbastanza giallo scuro (dorato per l'appunto) e
piuttosto trasparente!


diventa nero dopo pochi chilometri.
Da quando il diesel č un motore normale? 
:-PPPPPPPPPPP


 milioni di miglia (circa 3.200.000 km, uniproprietario).
Scusa.. non volermene male.. ma a questo ultimo dato non ci credo....


 temperatura e di clima.
Si ma.. se quel pezzo di gomma si rompe (e non è sempre facile vedere se è
consumata), butti via il motore perchè pieghi le valvole, buchi i pistoni e
rovini le bielle, se ti va male pieghi anche l'albero...
Per cui non mi sembra sia il caso di rischiare...
Ciaoooooo


 ha un buon motore?
Vedi sopra! :)
Cmq... sono solo 2 modi differenti di vedere le cose... prob il tuo è più
"sensato", il mio più dettato dal cuore
Io per quelle piccole cifre, spendo! :)
E' peggio quando cambio la cinghia a 60000km, pur sapendo che durerebbe
oltre 100000
Ciaoooooo


 rifatto da poco)
Be, logicamente se spendo 60k a cambiare l'olio e 50k per dargli solo
un'occhiata a sto punto vada per il cambio....
Io posso dire di non spendere nulla per il controllo olio perchè mi metto io
con un contenitore e... logicamente mi sporco...
Per il resto concordo con te... se il gioco non vale la candela allora tanto
vale cambiare direttamente l'olio ai termini "consigliati".


 ha scritto nel messaggio
news:a8re07$uknjn$1...@ID-89173.news.dfncis.de...
| E' peggio quando cambio la cinghia a 60000km, pur sapendo che
durerebbe
| oltre 100000
Quanto costa cambiare la cinghia?
--
Josedam
(togliere lo ZERO dal mio indirizzo e-mail per rispondermi in privato)

 Quanto costa cambiare la cinghia?
Dipende dall'auto.. la cinghia in se costerà 40-50.000 lire... ma il
problema è la manodopera. Io ho fortuna che il mio mecca mi presta
l'officina e la sua consulenza... però su un delta puoi spendere anche
3-400.000 lire per rifarla! Considera che per muoverti bene devi sganciare
un supporto motore e alzarlo di qualche cm!
Ciao


Per cui non mi sembra sia il caso di rischiare...
Ho paura di non essermi spiegato! O:-))))
Intendevo dire che per cambiare la cinghia non aspetto necessariamente
che raggiunga un certo chilometraggio, ma se dall' ultima sostituzione
sono passati 5-6 anni, la cambio ugualmente perchè si potrebbe essere
deteriorata causa vecchiaia. E ne vale la pena proprio per i motivi
che hai appena esposto! 


 che hai appena esposto!
No!! sono io che sono idiota e non ho letto bene!!! :)))))
Sorry! :)
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta č sempre il delta, ma l'R1 č tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575