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Titolo: Nuove gomme UHP

Nel giro di un mese sono state presentate 3 nuove gomme UHP.
Michelin Pilot Sport 3:
http://static.blogo.it/autoblog/michelin-pilot-sport-3-immagini-ufficiali-dalla-presentazione-ad-almeria/big_MichelinPilotSport3immaginiufficialidallapresentazioneadAlmeria_02.jpg
Bridgestone Potenza S001:
http://static.blogo.it/autoblog/bridgestone-potenza-s001/big_BridgestonePotenzaS001_03.jpg
E ora, Continental Sport Contact 5P:
http://static.blogo.it/autoblog/continental-contisportcontact-5p/big_continental_contisportcontact_5p_02.jpg
Diego, commenti? Qualche insider le ha già confrontate?
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 
http://static.blogo.it/autoblog/michelin-pilot-sport-3-immagini-ufficiali-dalla-presentazione-ad-almeria/big_MichelinPilotSport3immaginiufficialidallapresentazioneadAlmeria_02.jpg
Mi sembra che abbiano troppi intagli per essere delle UHP, molti di più 
rispetto alle PS2!
V8 

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:80robq...@mid.individual.net...

Ho provato solo le Conti Contact 5P (Siviglia).
Questo pneumatico riprende i concetti di sportività della prima sport 
contact con una carcassa completamente nuova e particolarmente rigida per 
contenere le deformazioni durante trazione e frenata. Si punta, infatti con 
questa nuova gomma, ad aumentare trazione e impronta a terra durante la 
frenata per sfruttare al meglio potenza e caratteristiche sportive del 
mezzo.
Il battistrada ha la classica conformazione centrale a scanalature larghe 
longitudinali per l'evacuazione dell'acqua mentre ha tutte e due le spalle 
ben compatte per garantire un eccellente appoggio.
La trovo molto sportiva quasi simile (su asciutto) al nuovo P Zero.
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:80robq...@mid.individual.net...

Aggiungo : nel caso di Continental, la Sport Contact 5 arriverà a fine anno 
sul mercato mentre si parte con la versione 5P (P sta per Performance) che è 
evidentemente estrema tanto che avrà misure a partire da 18" .
Sarà presto in primo equipaggiamento su Audi TT RS e Renault Megane RS così 
come presto arriverà ad aggiungersi alle Sport Contact 3 per Porsche.


 La trovo molto sportiva quasi simile (su asciutto) al nuovo P Zero.
quindi fa schifo? :P

 ha scritto nel messaggio 
news:4ba9f842$0$1125$4faf...@reader3.news.tin.it...
| > La trovo molto sportiva quasi simile (su asciutto) al nuovo P Zero.
|
| quindi fa schifo? :P
Le hai provate, le P Zero nuove intendo ?
:)
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 
si.. francamente le ho trovate le peggiori gomme tra Pzero, RE050A e 
PS2, sia su asciutto che su bagnato... magari non si trovano con la mia 
macchina, tutto e' possibile, ma sembrava di guidare sul sapone 
costantemente... ho gioito quando son arrivato sulle tele, all'interno 
delle anteriori, e ho colto l'occasione per cambiarle tutte e 4 :)

 ha scritto nel messaggio 
news:4baa8c41$0$1126$4faf...@reader3.news.tin.it...
| si.. francamente le ho trovate le peggiori gomme tra Pzero, RE050A e
| PS2, sia su asciutto che su bagnato... magari non si trovano con la mia
| macchina, tutto e' possibile, ma sembrava di guidare sul sapone
| costantemente... ho gioito quando son arrivato sulle tele, all'interno
| delle anteriori, e ho colto l'occasione per cambiarle tutte e 4 :)
1) le P Zero nuove non sono ancora state omologate per Porsche
2) mi piacerebbe un giorno girare su una pista breve e ricca di curve con te 
per confrontare su 2 macchine identiche 2 treni di pneumatici diversi
:-)


 delle anteriori,
Ma quanti km ci hai fatto? Vai in pista?
Come cavolo si fa ad arrivare alle tele? Fai tutte le curve al
limite? :-)
Ciao
Devis

 ha scritto nel messaggio 
news:29520580-eb5f-4e48...@z35g2000yqd.googlegroups.com...
| > ho gioito quando son arrivato sulle tele, all'interno
| > delle anteriori,
|
| Ma quanti km ci hai fatto? Vai in pista?
|
| Come cavolo si fa ad arrivare alle tele? Fai tutte le curve al
| limite? :-)
Se facesse tante curve consumerebbe le gomme alle tele ALL'ESTERNO !
;)


 Michelin Pilot Sport 3:
Ho messo su queste e ci ho fatto ~ 500km sull' M3. Per ora posso solo 
dire che sull' asciutto mi paiono parenti molto strette delle PS2. La 
precisione delle Advan Sport sta altrove, temo.
LF

 ha 
scritto nel messaggio
| sei pirellista tu !
No, sono uno sportivo e mi piacciono tutti i prodotti tecnici che danno le 
performances che uno si aspetta.
:-))
Premesso questo e senza discutere il parere di Meti, mi permetto di far 
notare anche ai più scettici che Pirelli non è seconda a nessuno nel 
segmento UHP. Ma dagli anni 70. Non da oggi.
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 ha 
scritto nel messaggio
| allora ti rompero' le balle (anche se probabilmente staro' sulle
| re050a come quelle che monto ora) fra qualche mese per le nuove
| estive, tanto le s001 non faccio tempo ad aspettarle
Nella tua misura l'unica novità è la P Zero oppure la Pilot Sport 3 di 
Michelin.
S001 e Sport Contact5 arriveranno a fine anno e le 5P sono solo misure da 18 
in poi.


 in poi.
Mi intrufolo qui per una domanda che mi sta a cuore... Ma nella misura 
205/45/16 si trova ancora qualche UHP "moderna"? 

 ha scritto nel messaggio 
news:hoht31$oc9$1...@speranza.aioe.org...
| Mi intrufolo qui per una domanda che mi sta a cuore... Ma nella misura
| 205/45/16 si trova ancora qualche UHP "moderna"?
Le pi� recenti disponibili sono le Dunlop Sport MAX TT.
:)


 :)
:)
"Scendendo" da delle Hankook R-S2 cosa mi dovrei aspettare?

 per confrontare su 2 macchine identiche 2 treni di pneumatici diversi
1) e' anche vero, ma vorrei sperare che non siano cosi' differenti le N 
dalle non N...
2) varano? quando? :)

Devis ha scritto:

tele all'interno :P tra camber e convergenza non c'e' pieta' per 
l'interno gomma :P
10k km circa, e un po' di Spa e Rijeka :D
Non lo so come si fa ad arrivarci, me le trovo cosi' e poi le cambio...

 
esatto... questo e' il risultato dell'autostrada con i miei angoli...

 
ma ci mancherebbe, io riporto solo la mia esperienza su una specifica 
auto con una configurazione nemmeno tanto comune. su altre auto, tipo 
m3, mi han detto essere il top tra le stradali, al momento.

 "Scendendo" da delle Hankook R-S2 cosa mi dovrei aspettare?
durate quanto ?
con che tipo di guida ?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997]
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

> "Scendendo" da delle Hankook R-S2 cosa mi dovrei aspettare?
che vadano meglio a freddo e sul bagnato... e che vadano peggio a
caldo.
che siano meno sensibili alle variazioni di pressione a caldo e piu'
facili al limite.
che si deteriorino meno e offrano una tenuta piu' consistente per
tutta la vita del pneumatico mentre le rs2 (e tutti i pneumatici di
quella categoria) tendono ad indurirsi radicalmente dopo un certo
numero di "cicli termici"...
le dunlop sport maxx sono vere gomme UHP.... come le ps2/ps3 re050a
ecc. ecc.
le hankook rs-2 (e ora rs-3) sono un pneumatico da competizione per
classe "gomme stradali".
tipicamente usato sulle miata assieme alle falken rt 615.
questa e' una distinzione importante.
pneumatici come hankook rs-2/rs-3, kumho MX/XS, bridgestone re01r /
re11, dunlop star spec, yokohama ad07/ad08, falken rt615
sono pneumatici "stradali" sulla carta, ma specificatamente costruiti
per le competizioni (comuni negli usa) dove si richiede un pneumatico
stradale con treadwear 180 o superiore....
(tanto per ridere le re050a hanno un treadwear marchiato di 140, le
re11 di 180...)
e seguono le specifiche per uso in pista in cui ti dicono chiaramente
di usarle con tutto il battistrada nelle competizioni su bagnato o di
raschiarle fino a 3mm di battistrada per le competizioni su asciutto
per ridurre la maggioranza dei blocchi (a 3mm rimangono poche
scanalature visibili e somigliano piu' ad una semislick tradizionale e
si scopre la mescola "tenera".. e non la "dura" che c'e' a battistrada
completo per il ciclo di omologazione stradale)....
il problema principale di queste gomme e' che sono costruite
appositamente per offrire le massime prestazione per circa una 50ina
di cicli riscaldamento/raffreddamento... che e' la durata standard dei
3 mm usati nelle gare di autocross.
mentre pneumatici stradali si tende a volerli rendere piu' uniformi e
minimizzare questa forma di deterioramento (comunque sempre
presente... basta rammentare le michelin che si trasformano in blocchi
di cemento con l'uso)

 ha scritto nel messaggio 
news:4bae24e6$0$1121$4faf...@reader2.news.tin.it...
| 1) e' anche vero, ma vorrei sperare che non siano cosi' differenti le N
| dalle non N...
Dipende dalla macchina il risultato e poi non avrai provato le P zero nuove 
sulla tua Porsche !
| 2) varano? quando? :)
Più che altro giriamo con la tua ? O confrontiamo una Bmw serie 1 con la tua 
....
:-D
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 ha scritto nel messaggio 
news:4bae2564$0$1121$4faf...@reader2.news.tin.it...
| esatto... questo e' il risultato dell'autostrada con i miei angoli...
Precisamente.


 :-D
se metti tu le gomme, con la mia :P