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Titolo: citroen c1

ammazza che schifo di macchina. non pensavo che nel 2008 potessero vendere 
roba simile in europa. gli interni sono poverissimi. ricordano quelli della 
fiat panda 30 e della tata nano! bah!!!! ma come fa la gente a comprarla? 
mistero. una mia amica l'ha appena presa. eppure viene da una toyota yaris 
vecchio modello, che comq resta tutta altra cosa a parer mio. addirittura 
sembra più opulenta la vecchia fiat cinquecento. l'autoradio poi è 
addirittura ridicola: ha solo due altoparlanti messi alla bene e meglio sul 
cruscotto. audio pessimo. e non è nemmeno previsto il montaggio degli 
altoparlanti posteriori. altro che 9000 euro. dovrebbe costare al massimo 
4000/5000 euro. mai vista una macchina, ammesso si possa definire tale e non 
relegarla nella categoria dei quadricicli, peggiore. la ligier quadriciclo 
della mia  cuginetta in confronto sembra una mercedes: interni in pelle, 
tetto apribile, comando alzavetri per lo sportello di destra sulla portiera 
del guidatore... cose assolutamente sconosciute alla c1. mah, cosa altro 
aggiungere. a me fa davvero pena.
-- 
saluti, Corrado - iw0hof 

 roba simile in europa.
Concordo, non ho mai capito che senso abbia una vettura del genere.
Se costasse 5000euro sarebbe "proporzionata", cosě mi sembra un furto... ma 
basta non comprarla.
E in giro ne vedo davvero poche... 

On 18 Mag, 08:29, "Corrado - Roma" <korradoromaNO-S...@NO-

L'ha presa un amico solo perchè aveva il cambio atumoatico. A dire il
vero meccanicamente si trova benone, certo non è bellissima nè
accogliente, rispetto alla NPanda sembra una bicicletta però fa il suo
porco lavoro di cittadina.
Altra cosa orrenda è il sound dello scarico del 1000, mi ricorda
quello della Campagnola che guidavo a militare :)
Ieri ho incrociato un'altra vitima del diesel con una 107, era ferma
in colonna al minimo, ricordo che la Uno diesel 1301 era molto più
silenziosa :)
Come detto per concludere, non vale assolutamente i soldi che costa,
con poco di più ci si prende una NPanda che nei limiti del termine è
molto più macchina.

 roba simile in europa.
E' la dimostrazione che l'estetica � tutto.
La C1 � decisamente l'auto pi� carina del suo segmento e questo fa s� 
che le vendite siano tutto sommato elevate, nonostante i limiti che hai 
ben evidenziato.
-- 
8tto (37,MI)

ben evidenziato.
C'e` comunque da dire che parlando della 1.0 a benzina, non consuma
nulla, ha buone prestazioni ed ha un cambio robotizzato a mio avviso
abbastanza valido, comodo e sufficientemente veloce quando si tirano
le marce. Il problema e` appunto quello che sta attorno, per di piu`
condito con qualche "ingenuita`" piuttosto grave.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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 condito con qualche "ingenuita`" piuttosto grave.
si, l'aspetto esteriore potrà anche essere accattivante, ma gli interni sono 
poverissimi. a me hanno fatto una pessima impressione. mi sembrava di essere 
tornato indietro di 20 anni. la dyane secondo me era più curata :-)


tornato indietro di 20 anni. la dyane secondo me era più curata :-)
Io ho una Suzuki Wagon R+ (Opel Agila, vecchio modello) e quando sono
salito sulla C1 mi e` sembrato di scendere di categoria di auto, il
che e` tutto dire.
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 davvero pena.
Quoto tutto, ci ho fatto un viaggio da passeggero e l'ho trovata 
orripilante. A mio avviso non vale quello che costa.
--
Ciao
Diego

 gli interni sono poverissimi. ricordano quelli della fiat panda 30
Ah... quindi non è solo il rumore?
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 La C1 è decisamente l'auto più carina del suo segmento.
Allora non consideri la 500 dello stesso segmento?


 Allora non consideri la 500 dello stesso segmento?
No, cosě come non considero dello stesso segmento Mini e Punto.
-- 
8tto (37,MI)

 No, cosě come non considero dello stesso segmento Mini e Punto.
Beh il segmento č lo stesso, perň sono premium tutto qui.


premium
AAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaargghh[*]


 --
ma loooooooool
no cmq è indiscutibile che consumi poco e che sia scattante e che non
faccia il rumore del diesel. checchè ne dica alec. io ho la trevis col
1000 vecchio 989cc e va da dio e il rumore non è assolutamente
paragonabile alle diesel 3 e 4 cilindri trattoreggianti. il v6 ovvio
non è paragonabile.
l'aygo a volte la sento passare e non sento nulla! la panda 1.3d la
sento passare e sembra la corolla verso di mio padre 2.0d. almeno il
bello del diesel è che avendo una segmento A se chiudi gli occhi ti
sembra di avere una E, o un camion scegliete voi

fiat panda 30 
Io ho avuto a noleggio la 107 e il cambio mi ricordava proprio quello
della Panda 30 quando mettevi le marce andavi ad intuito.
Il motore benzina poi in accelerazione sembrava un trattore diesel.
Sugli interni confermo, per economia hanno fatto i sedili con lo
schienale alto che funge anche da poggiatesta, per comandare il vetro
passeggero ti dovevi sporgere (non molto vista la larghezza ridotta)
per arrivare alla porta destra, solo tasche e neanche uno uno
sportellino sul cruscotto (mi sembra fosse optional), quadro strumenti
ridotto all'essenziale, portellone del bagagliao composto dal solo
vetro con 2 cerniere e una serratura e carrosseria di carta pesta.
Ciao
-- 
Fritz [34,(95,75),CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Peugeot 206 1.4 XS

che e` ottimo per un benzina:
Io ho avuto a noleggio una 107 benzina e confermo i bassi consumi sui
18km/l guidata al limite (per quanto possibile) però il serbatoio era
piccolo piccolo, forse neanche 35 litri e il 3 cilindri in
accellerazione sembrava un trattore diesel :-/
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accellerazione sembrava un trattore diesel :-/
Si`, il serbatoio e` molto piccolo, ma cosa ben piu` grave, non si
capisce bene quando si e` in riserva (se non mi ricordo male non c'e`
una spia apposita, lampeggia solo l'ultima tacca).
Il motore rispetto al 1.3 turbodiesel della mia mi sembro` silenzioso
quando lo provai pero`.
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non è paragonabile.
Prova a sentire quando accelleri, è la condizione dove si sente
maggiormente il rumore.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]


quando lo provai pero`.
E' molto rumoroso paragonato a un 4 cilindri di cilindrata anche
superiore.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]



Ma che volete oggi da una macchina al di sotto dei 10000euro? Gli inserti in radica? I sedili in alcantara? Il computer di bordo di Supercar? Il motore di una Ferrari, ma che consumi come quello di uno scooter 50??
Sveglia! Questa è la realtà, non siamo nel Paese dei Balocchi!!
La Citroen C1 è una citycar esteticamente molto bella e simpatica, consuma poco ed è un vero piacere da guidare (sembra stia sui binari).
Internamente è molto più spaziosa di quanto possa sembrare dall'esterno: 4 adulti ci stanno comodissimi e, con la utilissima versione a 5 porte, non bisogna neanche fare le contorsioni per salire dietro. 
Il motore della versione a benzina è un innovativo Toyota 3 cilindri a fasatura variabile (interamente in alluminio, con un peso di soli 69Kg!), che consuma pochissimo ma è in grado di erogare fino a 68CV di potenza. Un po' pigro ai bassi regimi, ma fluidissimo a medi regimi, si vede che è stato concepito per raggiungere il miglior compromesso fra consumi e prestazioni. Il suo rumore è davvero molto caratteristico: non dà affatto fastidio, ma effettivamente ricorda un po' il rumore di un moderno motore diesel. Ma per me non è affatto un difetto, anzi, devo dire che mi piace... Dà l'impressione di portare una macchina di classe superiore.
Intorno agli 11000euro circa, vi prendete la versione a 5 porte, con kit autoradio/lettore CD, climatizzatore e contagiri (indispensabili, soprattutto questi ultimi due). Di serie avrete: ABS + ripartizione elettronica frenata + Controllo Stabilità in Curva, servosterzo ad assistenza variabile, airbug conducente, passeggero e laterali, chiusura centralizzata con telecomando su chiave (dotata di antiavviamento elettronico), volante regolabile in altezza, poggiatesta posteriori regolabili, sedili posteriori ribaltabili 50/50 (in modo da allargare notevolmente il vano bagagli, ed avere comunque la possibilità di portare una terza persona a bordo), sistema ISOFIX per alloggiamento 2 seggiolini bambino, fari anteriori regolabili elettricamente dall'interno e vari altri dettagli minori.
Insomma, in definitiva la C1, per me, è proprio una bella citycar. Certo, non è perfetta, ma credo proprio che i suoi pregi superino di gran lunga i difetti. E poi, per quella cifra non credo che esista l'auto perfetta... Bisogna sempre scendere a compromessi, e la C1, per me, rappresenta un ottimo compromesso.
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
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sai cos'è bimbino? che in effetti le tre gemelline (ho pianalato molto
bene la aygo l'altro giorno) costano troppo confrontate a macchine
uguali tipo le daihatsu
prendi la aygo e la cuore. con la cuore volendo spendi molto meno e
hai un cambio per me migliore, costruzione migliore e molta meno
carrozzeria a vista negli interni. sono un po' giocattolose entrambe
ma la differenza si vede
io sono toyotofilo ma la aygo non mi convince appieno. sopratutto se
costa + i 9000 euro
spendendo come la aygo ti prendi la sirion che è 20 cm + lunga e
dentro è un abisso in confronto. peccato per i pochi concessionari ma
la toyota non spinge su sta marca e si vede

quoto tutto


rappresenta un ottimo compromesso.
Certo infatti io ho messo in luce i difetti poi se uno preferisce
prendersi il catorcio faccia pure, l'importante è che sappia a cosa va
incontro.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]
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