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Titolo: Differenze fra motori Ford TDci e TDdi

Posto che le Focus fumano anche da spente... quali sono le differenze
fra i motori in oggetto?
Grazie.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 fra i motori in oggetto?
Per il TDdi non so dirti, ma personalmente non acquisterei una Focus TDci.
Mi succede spesso di incontrarne in un percorso di qualche decina di km
abbastanza ricco di curve, e osservando come vengono guidate mi son fatto
l'idea che il motore non e` all'altezza dell'assetto / tenuta di strada
dell'auto. Hanno problemi in fase di sorpasso, in parole povere (secondo il
mio metro di giudizio)...
Ciao.
Null

Per il TDdi non so dirti, ma personalmente non acquisterei una Focus TDci.
Vabbè neanche io la comprerei mai perché proprio non mi piace né come
macchina né tantomeno come motore. Però ero curioso di capire le
differenze fra le due versioni, tutto qui.
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 Grazie.
tddi motore con pompa rotativa, il tdci è un common rail
confermo la fumosità: avevo il tddi e quando affondavo l'acceleratore 
sembrava avessi il retrovisore auto-oscurante.......
-- 
Delfone (38, 136, MB)

sembrava avessi il retrovisore auto-oscurante.......
Sì però fumano a morte anche le TDci eh....
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 Posto che le Focus fumano anche da spente...
Allora non vedo male io???
Se č cosě, come cavolo fanno ad essere euro4???
Sulla carta??? ma in pratica devi camminare col ricircolo sempre inserito.! 

 macchina né tantomeno come motore.
Mi fa piacere trovare qualcuno che la pensa come me su quest'auto...
stranamente non e` facile.
Pensa che uno che conosco ne ha prese due di seguito di Focus TDci (la
seconda S.W.). Non so cosa ci trovi...
Comunque mi son fatto due risate sotto i baffi quando ho saputo che lui era
convisto che la S.W. fosse lunga come l'altra normale, invece non gli entra
tutta nel garage e quindi deve lasciare la porta basculante parzialmente
aperta!
Ciao.
Null

Sulla carta??? ma in pratica devi camminare col ricircolo sempre inserito.! 
Quando ne trovo una davanti o la sorpasso subito altrimenti mi fermo e
la lascio andare via perché proprio non le sopporto.


 seconda S.W.). Non so cosa ci trovi...
Forse ci trova il multilink accoppiato con ottimi motori che vanno bene 
come prestazioni e consumano poco?
ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 mio metro di giudizio)...
La focus è una delle poche segmento C a montare il multilink al 
posteriore... per il resto ha un ottimo comportamento stradale... ciao


 Sì però fumano a morte anche le TDci eh....
E' una prerogativa del marchio la fumosità allo
scarico, tutte le Ford fumano da bestie, pure
i benza...

scarico, 
Ma pensa... magari se ne vantano anche sui depliant! :-D


 posteriore... per il resto ha un ottimo comportamento stradale... ciao
Ok, da come ne parli sembra che tu abbia guidato quest'auto. Se e` cosi`,
puoi confermare la mia impressione, cioe` che il comportamento in curva
stoni con quello sul dritto, e che quindi il motore sembri inadeguato?
Se non e` cosi`, non mi speigo perche` praticamente tutti i possessori di
Focus TDCi che incontro, prendano le curve ad una velocita`
rispettabilissima, ma sul dritto in proporzione sembrano fermi.
Ciao.
Null

 Ma pensa... magari se ne vantano anche sui depliant! :-D
Dipende, visto che oggi come oggi un italiano su tre fuma
spinelli direi che il target di clientela c'e', no? :-)
Cmq non so se sia più deprimente stare in colonna dietro
una Fiat Uno o una Focus TDdi...

 rispettabilissima, ma sul dritto in proporzione sembrano fermi.
Bah sinceramente, per quello che le ho guidate mi sono sembrate ottime 
in ogni tipo di percorso... probabilmente dipende dal guidatore... ciao


 Null
il dritto è dritto.
quando avevo la focus, sulla A10 in liguria (la A7 nel tratto "simpatico" 
l'ho fatta solo un paio di volte) sul dritto andavo come tutti. in curva 
potevo non frenare o frenare meno di altri con auto dello stesso segmento. è 
chiaro che non era un fulmine di guerra, però con 90cv aveva le stesse 
prestazioni della 307sw che di cv ne aveva 107
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 prestazioni della 307sw che di cv ne aveva 107
Ok, mi sembra che fondamentalmente stiamo dicendo la stessa cosa: poca
differenza tra curva e dritto.
Solo che io personalmente preferisco un'auto che vada molto bene in curva,
ma che abbia la possibilita` di andare ancora di piu` sul dritto. Altrimenti
ti perdi il piacere dell'accelerazione tra una curva e l'altra, del sound
del motore...
Ma forse chi acquista un diesel non apprezza questo aspetti del piacere di
guida, non so...
Ciao.
Null

 aspetti del piacere di guida, non so...
beh con 90cv a disposizione non č che si potesse fare un granchč....
giŕ la tdci da 115cv non era male.
per quanto riguarda il "sound del motore" su un naftone, stendiamo un velo 
pietoso.....
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