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Titolo: ma sta storia dei 7 gradi

soglia sotto la quale le gomme invernali andrebbero meglio sempre, chi l'ha
messa in giro?
Le case produttrici o esistono dei test comparati?
No perchè l'altra sera eravamo tra gli 1.5 e i -1.5 ed ho detto ad un mio
amico con la stessa vettura ma con le Alpin (io ho le energy): usiamo la tua
che io ho beccato un paio di curve che si alleggeriva un po' troppo il
volante: in realtà non avevo voglia di guidare, ci sono delle sere in cui mi
piace e delle altre in cui sono scazzato e tendenzialmente distratto (tipo
che vado istintivamente a 100 in autostrada deserta per dire).
Risposta sua: pure io è tutta sera che mi capita. Abbiamo usato la mia.
Nota: cambiare temperature di colpo non aiuta l'affinamento invernale dei
sensi del guidatore; per andare a casa sua (15 km) ho trovato 2 auto fuori
strada: Mini e Golf... senza fare nomi. Rispettivamente dopo rotonda e dopo
doppia curva a S in discesa. Magari se non ci fossero state le fiaccole
all'inizio della S mi sarei girato io.
Il tizio dei soccorsi mi ha fatto ampi gesti di rallentare, ero in 2a al
minimo e continuava. Allora mi sono fermato e questo mi ha fatto cenni
concitati di passare.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 messa in giro?
Sul ghiaccio ci si gira anche con le invernali, non e' questione di 
temperatura.
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 temperatura.
Dipende dal ghiaccio :-P
-- 
Marco de la Palisse :-D (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 Dipende dal ghiaccio :-P
e dalle invernali :P
Ciao
Devis
--
Daffy (29, 192, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 e dalle invernali :P
Ovvio. Io qualche giorno fa a Valtournenche sono finito, a causa della mia
incommensurabile pirlitudine(tm), in un parcheggio in discesa con entrambe
le ruote davanti sul ghiaccio *VIVO*. Ho le termiche non più nuovissime
(terza stagione, 40.000 km, inizio di inverno caldissimo quest'anno) e se
non mi davano una spinta....
-- 
Marco (29,116&54,BZ)


 non mi davano una spinta....
Ecco un altro caso nel quale e' bene avere le catene nel bagagliaio pur
con le invernali montate :-)
P

 con le invernali montate :-)
Io le ho sempre, infatti. E' che con una spintarella abbiamo fatto prima :)


 volante:
da questa prova non è che esca qualche risultato eh :)
non è che si alleggeriva semplicemente perchè la gomma invernale è
diversa di spalla, ha i tasselli molto alti e quindi molli, ecc?
quando passo dalle 720 alle alpin2 chiaramente la precisione di guida
cambia...
quando passo dalle 050 alle yokohama winter anche, ma molto di meno...
senza contare che su strada brinata la gomma invernale va meglio, ma
non fa miracoli...

 e dalle invernali :P
ed anche dalla macchina :P
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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sotto i 7 gradi circa diventa dura, quella invernale no
Cmq. ho dimenticato di specificare che nonostante le temperature la strada
non era affatto ghiacciata.
Al contrario di stamane dove anche con +2 segnati dal terometro auto...
presente quando la strada è bella nera? Volevo quasi buttare giù dal letto
quell'altro per fare i paragoni del caso ma:
prmio in caso di asfalto ghicciato (non ghiaccio bada bene) voglio ben
vedere non ci siano
differenze, secondo mi avrebbe mandato a f.c. e sarebbe tornatoa dormire.
