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Titolo: [Lubrificanti & Varie] Secondo voi?

Ciao gente!
Reduce dal motorshow di bologna di sabato.. soddisfatto della fiera.. anche
se mi sembrava un po'..bho non so' .. fiacca.. [OT] e cappero mancavano la
case di moto Kawa, Yamaha e Suzuki![/OT]
In definitiva mi son divertito.
Tralasciando le recensioni della fiera ai molti post che arriveranno in
questi giorni...
Alla fiera in questione ho trovato uno stand della Marly (
www.marly.com
) che
produce lubrificanti, additivi carburante, additivi olio, etc etc.. mi ha
colpito il loro olio addizionato di grafite (si chiama Black Gold). Un
sintetico 5W40 con grafite (infatti è tutto nero perla!) che dovrebbe dare
molti benefici in termini di attriti interni. Avete mai provato questo olio
(o suoi parenti? :) )?
Mi attirava quasi l'idea.. Queste sono le caratteristiche riassuntive
dell'olio..
Density @ 15°C        ASTM D 4052            Kg/m3  859
Viscosity @ -25°C    ASTM D 2602            cP 3330
Viscosity @ 40°C      ASTM D 445             cSt 90
Viscosity @ 100°C    ASTM D 445             cSt 14,0
Viscosity Index           ASTM D 2270          170
Poor Point                  ASTM D 97             °C -42
TBN                          ASTM D 2896           g KOH/kg 8,8
Falsh Point                 ASTM D 92             °C 235
Sulphated Ashes        ASTM D 874             masse % 1,1
NOACK                                                     Volatility masse %
7,8
Che mi dite?
La stessa casa produce pure una line per la cura delle nostre piccoline :)
che va dalla pulizia e protezione esterna fino agli interni e al motore
(anche lui ogni tanto si deve fare il bagnetto :) )..
Anche questi sembrano validi.. qualcuno di voi li ha provati?? Anche loro
hanno il loro bel situzzo.. 
www.topix.be
--
Simone(23,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

Interessante, se lo provi fammi sapere che effetti produce; approfitto del
thread per chiedere se qualcuno sa come mai alcuni consigliano l'uso di oli
completamente sintetici solo dopo alcune decine di migliaia di Km, c'é un
motivo valido o sono solo insensate opinioni?
Zotto

Sinceramente non ti so' rispondere. bho :-/


 ha scritto nel messaggio
news:9M%I9.48147$fa.15...@news1.tin.it...

Posso solo dirti che sulla mia coupe Hyundai ho cambiato il vecchio Esso
10W40 semisintetico con il Mobil 1 0W40.
A parte il fatto che l'aiuto meccanico (imbecille) mi ha messo circa 1/4 di
litro in piu' (imbecille anch'io perchè la macchina era praticamente fredda
quando ho fatto il cambio e dentro ci sarà rimasto quasi mezzo litro di
porcheria vecchia), ho notato una piccola perdita dal tappo per i rabbocchi
dopo una tirata di circa 20 km a velocità comprese tra i 160 e i 190 km/h.
In un primo momento avevo pensato ad una conseguenza del quarto di litro in
piu' ma poi mi sono ricordato che da qualche parte avevo letto che le
guarnizioni in gomma devono "adattarsi" al sintetico. Tra l'altro una
perdita dal tappo principale non ha alcuna correlazione con 2 etti in più di
olio nel motore...
Considera che il cambio l'ho fatto dopo 30k km di semisintetico e che dopo
l'episodio anzidetto non ho riscontrato alcuna perdita.
I benefici maggiori si hanno nei consumi alle alte velocità: secondo me ora
la macchina consuma il 10% in meno tra i 130 e i 160 km/h. Consumi pressochè
invariati a velocità normali.
Il sound del motore in accelerazione è cambiato. Sembra piu' "armonico". Il
rumore delle punterie idrauliche a freddo è diminuito notevolmente e dura
molto meno. La ventola del radiatore (che su questa vettura accende in
continuazione anche quando fuori c'e' il ghiaccio) da quando ho fatto il
cambio attacca piu' di rado rispetto alla stessa stagione dell'anno scorso.
Che dirti, ho letto un sacco di roba sui sintetici e secondo me sono la
scelta migliore. Se fai molta strada in città un comune semisintetico
diventa marmellata dopo 15k km, altro che tagliandi long... Il mio olio ha
già 3000 Km ed è ancora color caramello: su un fazzoletto di carta si spande
uniformemente mentre ricordo che il vecchio semisintetico a 3000 km formava
una macchia scura centrale e un alone color caramello in periferia... non
chiedermi il motivo!!

Fra poco il tagliando dei 30.000..  ci farň un pensierino, grazie
Zotto

molto meno. 
Ti dico solo questo: all'arrivo del gelo sto apprezzando enormemente il Mobil1
5W50 che ho messo al posto del 10W40 esso "della casa".
Stamattina mi sono alzato un po' prestino (andavo al motor show... ma in
ambulanza non come visitatore.. quindi alle 6.30 ero gia' in piedi) e faceva
decisamente freddo : 1'C. Beh, il motore e' partito senza alcun minimo sforzo ed
il rumore nel giro di 2 secondi e' stato subito decisamente sommesso e armonico,
per essere quello di un naftone freddo :-)
Che dire, nella stragrande maggioranza dei casi, cioe' utenti, ha ragione Johnny
L : quello della casa va benissimo, specie se si cambia ogni 15k km e non oltre.
Ma c'e' di meglio, c'e' poco da dire.
st