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Titolo: Rivoglio l'Alfa 75

Quanto mi manca il suo rombo quando viaggio in autostrada... 

 Quanto mi manca
http://www.autoscout24.it
Attualmente sono in vendita 15 esemplari, tra cui due Turbo Evoluzione ;-)
-- 
LHM (32, 112, VI)

 Quanto mi manca il suo rombo quando viaggio in autostrada...
Puoi rimediare con una massiccia dose di pasta e fagioli, sentirai che
*rombi*...!!! Scherzi a parte, c'era stato un thread interessantissimo
qualche mese fa sull'argomento "nostalgia 75", e mi ero sempre piu' convinto
che queste nostalgie non avessero particolari fondamenti tecnici oggettivi,
ma troppo sentimentali, se non strumentali, e personalmente rimango convinto
che la stessa 156, ed a maggior ragione la nuova 159, non abbiano nulla da
invidiare, neanche sentimentalmente, alla 75.
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
"...Perche' la Madonna e' furbissima..." da Radio Maria 29 giugno 2005
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quanto mi manca il suo rombo quando viaggio in autostrada...
e comprala no,
ne trovi finche vuoi, versione, modello, cilindrata, anno e prezzo a tua scelta..
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 Quanto mi manca il suo rombo quando viaggio in autostrada...
 L'hai mai sentita una Giulia ti,magari con i doppio corpo senza filtro
dell'aria?
Alias
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

e come ci manca la sua frenata ritartata e titubante, col posteriore che si 
alza e il muso che un po affonda.. e il pedale del freno che se pesti di 
colpo un po ti rimbalza. e quella leva del cambio che nel tira molla se ne 
va allegra avanti e indietro. e le solite maledette lucine nel cruscotto che 
si bruciano...

"atrejus" ha scritto

Quoto in toto, lol, tu l'hai avuta, non puoi essere cosi' preciso senza
conoscerla :-D
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 conoscerla :-D
Vorrei capire perché gli alfisti sono cosě fissati con la 75 (che č in
pratica il restyling della Giulietta anni '70-'80 visto che la linea di
cintura anteriore e ed il giro porte sono gli stessi) e nulla dicono di
auto quali Alfa 6, Alfa 90 e la stessa Giulietta. Persino dell'assai piů
gloriosa Alfetta, nelle sue declinazioni berlina e GT(V), parlano
pochissimo. 
Boh!
Ciao
PeoFSZ1600


 Boh!
non comrpendo nemmeno io
ammetto di non aver mai amato il design "scatolonico" della 75, i suoi
spigoli e la sua "verticalita" dei fianchi da quasi furgoncino
ma davvero non capisco come si faccia a rimpiangere e desiderare una 75
invece che una piu affascinante Alfetta GTV o anche rimanendo tra le
berline Alfa, ad una Alfetta berlina o anche alla sua antenata Giulietta
che se non altro trovo che abbia una linea piu riuscita, equilibrata,
sportiva e "pungente" della 75,
(questo senza andare ancora piu indetro, ovvero alle Giulia, 1750, 2000
e ancora piu riuscite GT, Duetto & C.)
tutto imho..

 pochissimo.
Perche' e' stata l'ulitima "vera alfa" ad uscire di produzione, perche' e'
abbastanza recente e qualcuno l'ha avuta, perche' se la ricordano correre
nel superturismo... allora diventa automaticamente un'auto sportiva da
rimpiangere. Non che andasse male, eh?, se non fosse per quell'impianto
elettrico...
-- 
     A.''°°


 pochissimo.
Probabilmente perché la 75 è stata l'ultima Alfa Romeo a trazione posteriore
prodotta in grande serie e ciò ha contribuito a crearle attorno un alone di
mito.
Ci sono poi ragioni commerciali e anagrafiche: Alfetta, Giulietta, Alfa 6 e
Alfa 90 non sono sopravvissute agli anni Ottanta (la loro diffusione è
drasticamente scemata proprio verso la fine del decennio, ammesso e non
concesso che si possa parlare di autentica "diffusione" per 6 e 90), mentre
la 75 ha continuato ad essere presente e percepibile per buona parte degli
anni Novanta.
E' assai facile che un ventenne conservi memoria della 75, piuttosto che
delle sue antenate, e che chi negli anni Settanta e Ottanta acquistava
Alfetta o Giulietta non abbia esattamente l'età anagrafica del medio
frequentatore di Usenet.


 Rusty


 frequentatore di Usenet.
OK, i ventenni sono tagliati fuori, ma i trentenni no e su IDA i trentenni
non sono pochissimi, senza arrivare agli eccessi del Roncolini che va in
giro con una supposta bianca.
Tuttavia, trovo che buona parte di questi discorsi siano vacui: chi tra
gli Idani ha deciso di collezionare la 75? A parte Superpeo e Frankie (che
sono migrati su Maximum-attack) per fare qualche numero in pista, non mi
ricordo di nessun altro. Eppure le 75 hanno ancora prezzi popolari e a
parte le versioni a 6 cillindri o sovralimentate hanno una meccanica
ragionevolmente semplice e poco costosa da mantenere.  
La cosa più ridicola sarebbe che Allegro1100, notoriamente lancista, ne
diventasse possessore.


 giro con una supposta bianca.
Io ho avuto una 75, ma ricordo e ho viaggiato molto sulle alfette e anche
sulla giulia super 1600
Ora come ora se dovessi scegliere un'alfa sarebbe sicuramente un'alfetta,
possibilmente un 2000 coi fari tondi e calandra cromata, o meglio ancora
un'alfetta gt o un gtv:-)
Le auto vanno inserite nel contesto storico, la 75 che ora evidenzia vari
difettucci ai suoi tempi era probabilmente una spanna sopra a molta
concorrenza, è ovvio che se si paragona un'auto nata a metà anni '80 con una
di adesso.......
ciao
Rusty

 ricordo di nessun altro
C'è Morpheus, un idano, che ha la 1.8 Trubo...

 frequentatore di Usenet.
Infatti io che ho solo pochi anni in più prima della 75 ho il vuoto 
totale. Conosco solo la Giulia, il GT e la Montreal :D

 frequentatore di Usenet.
ok... questo è sicuramente il motivo principale, è piu recente e quindi
memorizzabile dai piu giovani di Ida, ma ripeto... 
siccome queste auto alla fine uno se le guarda in qualche foto e 
e essendo appassionato del marchio e delle sue caratteristiche, mi suona
comunque strano che dovendo comprarne una spendendo qualche migliaio di
euro per entrambe, mi chiedo come si possa preferire una 75 nei
confronti di una Alfetta GTV o altre del passato
imho

 Alias
non sapevo ti interessassi di auto!
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 che si bruciano...
Beh ora abbiamo un ABS che dà i ciocchi e ti fai dei dritti se trovi un 
dosetto ma va beh...
per le luci non mi far dir nulla che fra quelle del clima (Particolari quasi 
introvabile e costose) e la fanaleria sto pensando di aquistare un migliaio 
di led e sostituirli tutti, in 4 mesi un H1 antinebbia un H7 posizione e 
tutt'3 le clima....alal faccia della Giulia :) 

 per l'Alfetta che ti porteresti a casa
Perchè mi mancano alcuni requisiti A) il posto dove tenerla B) Una moglie
che capisca il gesto folle:-) C) indirizzare parte dei denari che già
devolvo in altri hobby non proprio economici sottraendoli ad essistessi D)
la voglia di un'altra avventura...sai si invecchia e i figli crescono :-(((
ciao
Rusty

 diventasse possessore.
Ah ma questo e' certo, e' solo da stabilire quando...
Mi sento gia' un po' arrogante (gasp).
Come lo vedi un alfista col cappello?
-- 
     A.''°°


 elettrico...
ROTFL
Per due anni consecutivi a Balocco (quindi sulla pista di casa) una 75
turbo è rimasta ferma sul Langhe, nello stesso punto, perché il
contraccolpo preso su un avvallamento aveva fatto staccare i fusibili
dell'iniezione.
In entrambe le volte il carrattrezzi Iveco ha dovuto portare fuori dalla
pista l'auto.


 la voglia di un'altra avventura...sai si invecchia e i figli crescono :-(((
I soliti problemi, insomma. :-))
Ecco le soluzioni:
A) rimessaggio: le auto d'epoca hanno dimensioni inferiori a quelle
atttuali, sono più strette. I box costruiti 30-40 anni fa sono più stretti
e meno utilizzabili per le voluminose vetture moderne. 
Cercando con cura si riesce ad affittare ad un prezzo accettabile.
B) La moglie: esiste l'efficace trucco della motocicletta, ovvero si
paventa l'acquisto di una (maxi)moto (che ovviamente costa il doppio della
storica) e che spaventerà la Limi. Si scenderà quindi ad un compromesso in
cui si rinuncia alla moto in favore della storica. 
C) Questione economica: è la cosa più difficile da risolvere, ma è anche
vero che a parte casi particolari, i costi di gestione di una storica ad
elevata diffusione non sono così elevati.
D) Avventura e Figli: una nuova avventura mantiene giovani e più vicini ai
figli.


 Come lo vedi un alfista col cappello?
Lento, come tutti gli altri alfisti.


 Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
Personalmente, dopo la prova stradale ed in pista della 156 GTA, preferisco
il sibilo della GARRET T3 che monta la mia 75.


 e ancora piu riuscite GT, Duetto & C.)
Da neopatentato la mia prima auto fu l'Alfetta 2000 iniezione Q.O.
Dopo il furto della suddetta (sig!) passai all'attuale 75TURBO A.S.N.
La meccanica e' la stessa: pensavo che il comportamento dinamico fosse
identico. Mi sbagliavo di grosso, le seppur buone doti di guidabilita' della
giulietta, alfetta e GTV vengono superate nelle ultime versioni delle 75
TURBO e 3.0 V6.
Ecco peche' sopravvive il mito 75.


Rispondo a te perchč il server di tiscali fa schifo.
Ho una 75 turbo quadrifoglio verde, fino ad ora mi ha dato molte
soddisfazioni (sverniciamenti vari), certo ha il difetto che beve un po
tanto e in questo periodo non č il massimo, perň a me piace la linea, i
parafanghi sporgenti, le minigonne, l'abbozzo di alettoncino, i paraurti
americani in marmo sporgenti 10 cm e poi č un mix di tecnica Alfa, a partire
dal motore bialbero messo leggermente inclinato per farvorire i flussi (cosě
mi hanno detto) fino alla trasmissione.
E' molto bello andare in giro con sta bestiola soprattutto d'estate quando
con giů i finestrini si sente il sound scoppiettante dello scarico e il
sibilo della turbina.
Purtroppo noi alfisti andiamo piano perchč le Alfa non hanno mezze misure,
soprattutto la mia, o niente o tutto.
Ciao.

 Ciao.
No caro, la tua si senza dubbio, quelle di oggi sono nella media. L'Alfa 156 
di mio padre di Alfa non ha nulla neppure il rumore del motore che non 
esiste.
Cmq è solo un opinione.

 esiste.
Era una battuta sarcastica, comunque penso che le Alfa di oggi per quello
che gli ingegneri possano fare qualcosa di sportivo riescono ad averlo, so
che gli assetti Alfa sono i migliori, anche i motori hanno sempre qualcosa
in piů e poi le linee sono belle.