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Titolo: Consiglio Mini Cooper Sports Pack

Innanzitutto mi presento, dato che e' la prima volta che scrivo su questo
ng. Mi chiamo Rodolfo Felici, e di solito scrivo su it.fan.startrek o
tin.it.scienze.astronomia (che pero' e' un po' desolato...).
Avrei bisogno assoluto di un consiglio.
Devo comprare la mia prima auto, e mi piacerebbe molto la Mini Cooper Sports
Pack (la versione con i passaruote allargati, quattro fanali invece di due,
interno in radica etc. etc.).
Purtroppo tutti i miei amici me ne hanno vivamente sconsigliato l'aquisto.
La gamma delle loro opinioni va' da un disprezzo piu' totale dell'auto
(secondo alcuni farebbe addirittura ridere) a sentimenti piu' pacati, tipo:
beh', se proprio ti piace... e' una macchina vecchia, ha un sacco di
problemi, e' piccola, ha degli ammortizzatori scadenti... etc. etc.
Per la cronaca, la macchina costa sui 23.000.000 (altro punto a sfavore), e,
capirete, devo ponderare bene l'acquisto.
Ho trovato una recensione dell'auto su Qattroruote di Febbraio 97, ma anche
quest'ultimo non ha fatto che confermare le opinioni dei miei amici (anche
se una lancia a favore della Mini l'ha spezzata: la nuova versione avrebbe
il servosterzo e i freni rinnovati).
Secondo Quattroruote, la Mini Cooper avrebbe tutti i difetti di questo mondo
uniti a un motore che era obsoleto gia' per gli anni '60: l'unico punto
positivo sarebbe il design attraente e la storicita' del veicolo.
Inoltre si guida come un kart e questo comporta non pochi problemi a chi
dovra' abituarsi a  una risposta piu' immediata ai comandi (ma questo non e'
il mio caso: essendo la mia prima auto non dovrei abituarmi a nessun nuovo
stile di guida).
Insomma, sto' per comprarmi una macchina che, a detta di tutti, e' obsoleta
e costa un prezzo spropositato rispetto a quello che vale.
Vorrei un consiglio (ma soprattutto un conforto morale ^_^), da tutti coloro
che hanno o hanno avuto quest'auto, o da chiunque l'abbia mai guidata.
Vi prego di essere obiettivi, e di evidenziarmi sia i lati negativi che
quelli positivi.
Insomma, cosadevofare, cosadevofare, cosadevofare????

La  Mini cooper è senz'altro un'auto molto particolare. In realtà dunque i
tuoi amici non hanno nè ragione nè torto; è un'auto diversa e basta.
Certamente  non ha tutte le comodità (spazio, comfort, silenziosità) delle
utilitarie più moderne, ma può vantare tutta un'altra serie di aspetti che
da alcune persone sono considerati pregi; stà a te decidere se appartieni a
quella schiera. Mi riferisco all'asseto quasi da corsa (molto rigido, rollio
nullo, mal di schiena probabile) con conseguente tenuta di strada molto
elevata, all'alpetto a dir poco retrò, ed ad una grinta generale
dell'insieme. Buona scelta.


wrote:

Ti ringrazio!
Devo dire che e' il parere piu' confortante che sento da due mesi a
questa parte!
Effettivamente le caratteristiche che hai elencato sono proprio quelle
che mi attirano (a parte il maldischiena naturalmente! ^_^)
--
Votate per lo Star Trek's First Waypoint a questo indirizzo:
http://www.geocities.com/Area51/4033/fondazione/sehlat/formsehl99.html
(Concorso Sehlat 99)
       _______              __ 
      (_______)      ================= 
           \_\_______/ /
          (___________|(-  Rodolfo Felici                                                   
 
formi...@rocketmail.com
 
        Star Trek's First Waypoint- 
http://fly.to/stfw
                     Ten.Com. Sadeck di STML9
         Tenente Sadeck dei Maquis di it.fan.startrek                      
                        ICQ UIN: 15754504
 
             Visitate lo Star Trek's First Waypoint!
 
http://fly.to/stfw
 

La Mini e' una scelta: Osi odia o si ama.
Ciao
--
Alex\Alek
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***
I alway asked me why there are no safety belts on the Enterprise.
Leonard Nymoy
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***

Se ti piace il gusto di guidare prendila1!!!1
anzi............prendi la limit edition...viene direttamente
dall'inghilterra gia' montata(lo sport pack lo montano qui)...e ha un colore
verde speciale.
certo come prezzo e' su ma ti divertirai.
se cerchi bagagliaio, comfort eccetera fatti un altra macchina
ciaooo
JJ McLure

interno in radica etc. etc.).
E' un acquisto che va oltre le analisi dei listini, le prove, i dati
ecc. Perchè chiunque ti può dire che con 23 milioni prendi macchine
ben più valide, potenti ed accessoriate. Però la Mini ha un fascino
tutto suo (la Sport Pack ancora di più...) e da appassionato e
possessore di una Cooper Mk2 del 1969 (dopo un'altra distrutta
identica...) ti posso dire che se arrivi a volerla significa che hai
sorvolato ai tanti piccoli difetti che ha. Se sei alto non starai
comodissimo, eppure dentro troverai tutto lo spazio che serve (anche
se nella mia quando mi "stiracchio" arrivo con le mani sulla
cappelliera :-))) ). Troverai un assetto che non ha simili nella
produzione attuale e che ti farà rimpiangere di non avere il doppio
dei cavalli che il motore, un po' piccolo, ha, Però ti assicuro che
con un po' di cure diventa un bel mostriciattolo. E' un acquisto che
devi fare "a sentimento" e se sei cos' lanciato i commenti altrui non
ti devono infastidire. Un consiglio: non guardare i prezzi delle altre
macchine perchè altrimenti la Mini ti sembrerà carissima !!! :-DD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

...


se cerchi bagagliaio, comfort eccetera fatti un altra macchina
Non lo cerco! ^___^


macchine perchè altrimenti la Mini ti sembrerà carissima !!! :-DD
Eheheheh!
Dopo questi commenti me la comprero' di certo! ^_______^
Una cosa... sai per caso se sulla Sports Pack i fanali anteriori sono
facilmente asportabili?
Ho tanta paura che il primo ladro munito di cacciavite me li freghi...
spero che siano un tuttuno con la carrozzeria! :-)



Eheheheh!
L'accetto volentieri! ^____^
Le barre di rinforzo sarebbero quelle a protezione completa dei fari
(di metallo tonde verso i lati) o le due tipo speroni verticali che
finivano sempre sotto il paraurti delle alre auto?
Si comprano come accessorio o le devo far installare?
Quanto possono costare?
Grazie!!! ^__^


Sono felice di aver trovato tante persone che la pensano come me sulla
Mini!!!
Non e' che conoscete qualche sito (a parte quello ufficiale dove c'e'
ben poco) sulla sua storia, caratteristiche e punti vendita e
assistenza?


assistenza?
Inoltre mi e' sorto un altro dubbio: su ruoteclassiche il prezzo
indicativo delle Mini Cooper d'epoca (attorno al '68) della Morris e'
di 24.000.000, cioe' grossomodo quanto la Sports Pack attuale.
A me piacerebbe molto di piu' una Mini d'epoca, ma ammesso che riesca
a trovarla, ho paura che abbia ancora piu' problemi di quella attuale.
Vorrei quindi sapere: una Mini d'epoca si rompe di frequente? Puo'
affrontare lunghi viaggi? E' soggetta a furti?
Un altro dubbio esistenziale mi e' sorto quando ieri mi e' capitata
l'occasione di un Maggiolone Cabriolet del '76 bianco, a 12.000.000,
in ottime (almeno apparentemente) condizioni.
Rappresenterebbe certamente un bel risparmio rispetto ai 23.000.000
della Mini, ma, nonostante il Maggiolone mi sia sempre piaciuto (e il
fatto che sia Cabriolet mi attira MOLTISSIMO), se lo comprassi mi
sentirei di tradire la Mini che vedo gia' nel mio futuro e alla quale
mi sentirei sempre fedele. 
Insomma, all'ultimo minuto e' apparsa in me la sindrome dell'occasione
da non perdere, ed adesso sto' vivendo questo dilemma esistenziale:
qualsiasi auto dovessi scegliere, fara' parte della mia vita per
parecchi anni, e, sia che scegliessi l'una sia che scegliessi l'altra,
rimarro' sempre col dubbio che forse con l'altra mi sarei potuto
divertire di piu'.
Vi prego, aiutatemi!!!
Qualcuno sa' oltretutto come bisogna scegliere una macchina usata (nel
caso dovessi scegliere una Mini d'epoca o il Maggiolone)?
Ho paura che sotto una macchina verniciata di recente, con le ruote
nuove e le foderine applicate alla tappezzeria si possa nascondere un
motore vecchio o una carrozzeria arrugginita!
Grazie ancora per l'aiuto!
Mi e' indispensabile qualsiasi consiglio!!!
Ciao!



I rinforzi sono disponibili in tre tipi:
1) Rostri o speroni verticali come hai scritto tu
2) Baffi laterali in abbinamento ai rostri
Questi due sistemi sono molto belli esteticamente ma proteggono poco e sono
dedicati quasi esclusivamente per le Mini d'epoca.
3) Barre di rinforzo (anteriori e posteriori) tipo il bull-bar dei
fuoristrada, proteggono totalmente i fari, la mascherina anteriore ed il
cofano posteriore. Sono un pò bruttini anche se cromati e in sintonia con lo
stile della vettura. Sono montati con fissaggi sui paraurti e sul cofano
posteriore. Se urtati nei parcheggi ne risente leggermente la zona di
fissaggio. Li trovi molto probabilmente nel catalogo ricambi originali e
accessori della Mini presso i concessionari o anche presso una ditta di
ricambi d'epoca di Treviso, la AngloParts ( 
www.anglo-parts.com
 ).Dovrebbero
costare (due)sulle 500.000. Questa ditta ha un catalogo ricambi ed accessori
per Mini molto fornito.
I siti internet dedicati alle Mini sono tantissimi poichè è l'auto d'epoca
nel mondo con più appassionati dopo il VW Maggiolino.
Ti indico il sito italiano 
www.comitalia.com/minimania/
 ed un sito che è il
punto di partenza di tutto il mondo delle Mini (l' indirizzo è complesso ma
comunque arrivi a destinazione):
http://members.tripod.com/RobsRag/minilinks.htm
Una estensione della ricerca è un sito chiamato The Mini WWW Directory con
molte indicazioni.
Buona ricerca.
Se desideri altre informazioni specifiche sulle Mini d'epoca puoi scrivermi
un e-mail direttamente al mio indirizzo eliminando NOSPAM .
Ciao
Lucas
Cinquecento Suite driver

1) Rostri o speroni [...]
Grazie!!!
Ti devo veramente ringraziare moltissimo!!! :)
Una risposta veramente esauriente! Tra l'altro, stranamente non ero
proprio riuscito a trovare siti sulla Mini neppure sui principali
motori di ricerca, e questo devo dire, mi aveva un po' sconfortato, ma
adesso mi buttero' a capofitto su questi due e sui relativi link!
Di devo un "Grazie" lunghissimo come la tua risposta! :)


Di devo un "Grazie" lunghissimo come la tua risposta! :)
Visto che sei stato cosi' gentile ti chiedo un altro consiglio
difficile (anche se mi rendo conto che questo sia piu' un fatto di
gusti personali): dovendo comprare una Mini nuova (e non d'epoca), la
sceglieresti rossa (piu' classica), verde (magari verde corsa), o blu
metallizzato (che devo dire mi attira molto)?
Grazie! Ciao!


spero che siano un tuttuno con la carrozzeria! :-)
Se sono montato, come mi pare di ricordare, sul paraurti, hai due
possibilità: o li smonti e metti dei "tappi" di gomma sui fori, oppure
ti fai montare un paraurti del modello "normale". Io montai due fari
supplementari per un gara notturna e, in seguito, avevo deciso ti
toglierli. Ma poi gli antiestetci fori necessitavano dei "tappi" e la
cosa non è bellissima. Io ho lasciato tutto montato (ma con dei
cappucci sui fari supplementari), ma basta prendere un paraurti senza
fori ed il gioco è fatto.
Ah, conosci Palmerspeed ?? E' un noto preparatore che, filo diretto
con gli Inglesi, importa di tutto per le Mini, dai cambi a 5 marce ai
motori portati a 120Cv e 16V.......se ti vuoi divertire (attenzione,
la versione 115Cv aspirato solo motore costa 17 milioni :-))) )
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internehttp://
adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


assistenza?
So che adesso hanno un marchio dedicato, ma niente di piů :-(
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!


affrontare lunghi viaggi? E' soggetta a furti?
Allora: le Mini storiche si dividono in due grandi filoni: le Inglesi
e le Italiane. Infatti la Mini nasce ovviamente in GB, ma poi è stata
prodotta anche in Italia con il marchio Innocenti. Le versione Inglesi
sono più rare e costose (e più anziane) mentre le italiane, molto
simili come aspetto e uguali di meccanica, sono a buon mercato. La
Morris Cooper S che dici tu è forse quella più costosa, ma è anche
quella con il più alto valore collezionistico . Per dire, la mia
Cooper 1000 MKII del '69 italiana vale circa 8 milioni. Però ti
assicuro che ci ho fatto di tutto, uno per tutti il S.Martino di
Castrozza partendo da Firenze, facendo tutta autostrada in 3 con i
bagagli, tutta la gara a manetta di notte con piccolo incidente e
ritorno a casa su strada. La Mini è un portendo, basta che non stai
dietro a parole "altisonanati" come comfort, climatizzazione (la mia
ha i vetri scorrevoli....) ecc... :-)))) Una Mini d'epoca è un piccolo
"gioiellino" che non necessita di cura troppo diverse da altre
macchine ,carburatori a parte. Infatti se lasci gli SU di serie (ma ti
assicuro che un doppio corpo Weber da 40mm gli cambia la vita..)
necessita solo di un meccanico che sappia dove mettere le mani. Se
fossi io a decidere cercherei di capire l'uso che ne farei: una nuova
se deve servire per tutti i giorni e tutte le occasioni, la storica se
è la seconda macchina. 
Se ti può interessare AM ha pubblicato una breve storia delle Mini
storiche sul numero di Febbraio che non ho ancora letto....
Ovviamente non dico nulla sul Maggiolone, a me non piace e lì sta a te
decidere. Però attento alla cappotta, rifarla costa come mezza
macchina :-))))


...


Interessante! :)
Dove si trova? Ha un sito internet?



Per quanto riguarda il Maggiolone, ci ho ripensato alla grande!
Mi sarebbe piaciuto, ma ho parlato con il proprietario e sembra che
effettivamente le buone condizioni siano limitate all'estetica (la
tappezzeria non e' eccellente, cosi' come il motore).
Il prezzo non e' ottimo, quindi tanto vale spendere il doppio per
comprare la Mini che e' sempre stato il mio sogno!!! ^____^


E bianca con il tetto nero?
Beh', bianca sarebbe molto classica! Bella, ma sei sicuro che sia
disponibie nella Sports Pack?


Sono innamorato della Mini, a mio parere e' un pezzo di storia e ho
avuto modo di guidarla per anni (l'aveva mio nonno).
Secondo me fai benissimo a comprarla se ti piace, perche' sicuramente
ti dara' molte soddisfazioni.
Certo anche solo rispetto ad una Fiat Uno e molto meno spaziosa e
comoda, ma e' veramente un pezzo di storia.
Secondo me faresti meglio a comprarti un esemplare si seconda
mano, lo pagheresti molto meno e avresti comunque una vera Mini.
Non andrei su esemplari troppo vecchi, controllando comuque
molto attentamente eventuali tracce di corrosione.
Il motore sara' vecchiotto, ma e' brillante e molto robusto.
Certo se la parcheggi in citta, corri il rischio di trovare
i paraurti ammaccati. 
Non si tratta poi di un'auto sicurissima in quanto
progettata decenni fa.
E come la 500, se ti piace non la scambieresti
con nessun'altra auto.
Se valuti l'acquisto con la testa non la compreresti mai
se la scegli con il cuore noessuno ti fara' cambiare idea.
Il colore deve essere verde o rosso, nessun altro.

pista.
La mia č grigia con strisce nere sul cofano e tetto nero, ma la
prenderei verde con strisce e tetto bianco.....
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Dove si trova? Ha un sito internet?
non so di alcun sito internet, perņ ti posso dire che si parla di loro
su Auto di Marzo 99 a pagina  119 per il motore che ti dicevo e su
Elaborare di qualche tempo fa c'era una loro creazione dal costo
finale di 100 milioni circa :-OOO
Comunque ho l'indirizzo:
Palmerspeed Racing
Via Fratelli Ruspoli 5
00198 Roma
Tel.  e fax 06/8555949
Ah, visto che sono anche distributori della Chateram (replica della
Lotus Super Seven) attento a non cambiare idea sull'acquisto :-DD


Per quanto riguarda il Maggiolone, ci ho ripensato alla grande!
Bene.....:-)
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

...


>Il colore deve essere verde o rosso, nessun altro.
Verde metallizzato va bene o deve essere verde corsa?


Lotus Super Seven) attento a non cambiare idea sull'acquisto :-DD
Ehehehe! ^_^



Diciamo che della Mini mi interessa tutto! ^_^
Certo, se devo comprarla nuova, mi interessano soprattutto le
recensioni della Sports Pack!


recensioni della Sports Pack!
Hai letto o visto la prova su Auto del Febbraio 1997 ?


Hai letto o visto la prova su Auto del Febbraio 1997 ?
No, ho letto quella su quattroruote dello stesso mese.
Purtroppo non ho quel numero di Auto (ho solo una collezione molto
nutrita di quattroruote e le annate su cd rom).
Grazie comunque!
Cerchero' di trovarla da qualche amico!
Non e' possibile trovare quel numero su cd rom?
Oppure c'e' qualche anima pia dotata di scanner che me ne puo' inviare
anche solo un sunto via e-mail?
Grazie! ^_^


anche solo un sunto via e-mail?
Se vuoi ti posso postare (con calma quando ho tempo) i testi e le
prestazioni della prova di Auto...


Rispondo al post originale con un certo ritardo...
vendo le Ford, ma ho una Mini 1.3, iniziamo bene... A dire il vero ho
anche una Mondeo e una Ka, ma la Mini NON SI TOCCA. 
Si tratta di un esemplare catalizzato, ma con il carburatore (senza
accensione elettronica), del 1994, la versione "basica" con il motore
meno potente. 
Oggi costa il doppio di quello che l'ho pagata io nel 1994, il che la
dice lunga su come la BMW riesca a vendere bene le poche migliorie
introdotte. 
Quanto sconto ti fanno?
Comprala solo in caso di estremo innamoramento, in preda a una forma
di irrazionalità pari o superiore a quella che porta alcuni individui
a comprare la Smart (che, peraltro, non credo rimarrà in produzione 40
anni). 
Ti ripeto le cose che dicono gli altri: niente clima, servosterzo,
diventa una bara in caso di incidente (non credere alle minime barre
che hanno aggiunto, vanno lette, appunto, BARE nelle portiere, grazie
all'aggiunta del legno sul cruscotto...)
L'affidabilità delle nuove versioni mi è ignota. Sono comunque fatte
dagli inglesi, il che depone MALISSIMO (vedi Fiesta fatte in UK, Civic
fatte in UK, Rover in generale, Jaguar fino al 1990, si salvano forse
le Micra) La mia è terrificante. Per la manutenzione occorre portarla
dagli autorizzati, cosa che faccio di continuo, visti i numerosi punti
di ingrassaggio, le stranezze di montaggio, etc etc. Il mancato
rispetto di alcune prescrizBuon acquistoioni nella manutenzione può
portare a un progressivo disintegramento della vettura sicuramente in
misura maggiore rispetto a una macchina normale. 
La mia è adesso in gran forma, ma non ti dico lo strazio che è tenere
ia punto una macchina che non ha l'iniezione elettronica e la sonda
lambda, praticamente un'alchimia!
Ti informo anche che è la NUMERO 8 di una sequenza di Mini iniziata da
mia mamma nel 1966 (mi sembra), e che non ho il coraggio di venderla
(visto che non ne potrei fare  a meno, e che il 23 milioni per quella
nuova sono davvero tanti). 
A causa del prezzo, ho notato che molti utenti non più in grado di
comprarla, o mossi da spirito di razionalità, si muovono sulla Ka, con
mia somma gioia (vedi sopra). 
Buon acquisto|
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
andr...@tiscalinet.it
"Se qualcuno ruba un fiore per te, sotto sotto E' UN LADRO"

all'aggiunta del legno sul cruscotto...)
Vorrei sfatare questo mito, a me la Mini ha evitato il peggio grazie a
qualche mm di lamiera del montante che ha retto al cappottone,
altrimenti..:-(( No, dai, è vero che non è gran chè come sicurezza,
però se pensi a quando è nata anche le concorrenti non erano da molto.
Se penso che alla fiat con la serie 850T (M'ork !!! :-D) avevano la
ruota di scorta a mo' di airbag passeggiero...:-(((((


qualche mm di lamiera del montante che ha retto al cappottone,
Piů che altro l'ha evitato a me, dietro quel montante c'ero io... :-(
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Piů che altro l'ha evitato a me, dietro quel montante c'ero io... :-(
Sě, insomma, CI ha dato una mano :-)))
