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Titolo: Consiglio C2

Ciao..sono intenzionato ad acquistare una c2.. tra i vari modelli ero
orientato sulla c2deejay o c2 vtr excite
voi quale mi consigliate..
Da considerare che non la uso tantissimo..ma solo nei weekend. Circa
10.000 km l'anno immagino.... Meglio benzina o diesel? Tra i vari
modelli quale consigliate?
grazie

con le tue percorenze annuo, senz'altro meglio benzina. ti consiglio il
1.1 60 cv, se non hai velleità sportive, perchè parco nei consumi. comq
hai già preso in considerazione la volkswagen fox, magari 1.2 benzina?
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
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La volkswagen fox è molto carina...e mi sembra molto simile alla
citroen c2...
Non ho avuto modo di provarla... qualcuno l'ha provata?
Un po di velleita sportive ci sono.... è per quello che anche come
estetica è piu accattivante la c2.
Abitando in una citta dove trovi facilmente salite ero orientato piu su
un 1.4.!
Corrado - IW0HOF ha scritto:



See.........1.2 a tre cilindri.... 

> See.........1.2 a tre cilindri....
ecco, ci risiamo. un altro che parla per sentito dire senza aver mai
provato nè auto nè motore. è un ottimo motore, invece. ovviamente
rapportandolo a motorizzazioni simili dove non si richiede sportività, ma
robustezza e affidabilità, oltre ad un adeguato confort di marcia. ti pare
che un gruppo come volkswagen, che punta gran parte del proprio fatturato
sulal vendita di auto di media e piccola cilindrata, si sarebbe sputtanto 
immettendo sul mercato un motore davvero scarso? non credi che gli sarebbe
convenuto, per salvare l'immagine che sappiamo contare moltissimo,
progettare un motore tradinionale (4 cilindri) ex novo? hanno invece
introdotto, orami da qualche anno, il collaudato 1.2 3 cilindri in
sostituzione del vecchio 1.000 4 cilindri, sia per una migliore
guidabilità (cppia max fruibile in basso), sia per rispettare le attulai
rigide normative euro 4 nonchè quelle euro 5 di prossima introduzione.
la scelta di produrre motori con cilindrata contentuta a 3 cilindri non è
una peculiarità della vw, ma ormai quasi tutte le marche lo fanno
(chrysler, toyota, citroen, peugeot, ecc), perchè costa decisamente meno
rispetto a prdurre un 4 cilindri. e poi con l'introduzione della moderna
elettronica e dei controalberi di equilibratura, le vibrazioni e la
rumorosità sono pressochè assenti. in futuro ti consiglio di non partire
mai preventuo, ma di provare le auto. così poi potrai esprimere un
giudizio con cognizione di causa. 


 rumorosità sono pressochè assenti.
Ecco, buona la prima sui costi; la seconda è una conseguenza, nel senso che 
poi non volendo avere un motore troppo vibrante qualche pezza va messa (e si 
riesce anche).
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 un 1.4.!
beh, io te l'ho cosigliata perchè la posseggo da circa 2 mesi e ne sono
molto soddisfatto. davvero ben costruita e rifinita. ho la versione 1.2 3
cilindri modello easy. è già molto equipaggiata di suo. però potresti
comletare con il climatic (900 euro), ossia un climatizzatore
semiautomatico davero efficiente (mantiene sempre la temepratura
impostata) e l'ESP (400 euro). il motore non è affatto rumoroso nè
trasmette fastidiose vibrazioni (merito della elettronica e dei
controalberi di equilibratura) - infatti spesso mi capita di cercare di
accendere il motore qaundo ivece è già accesso :-) - è adatto ad uso
prettamnte cittadino, non avendo certo velleità sportive, ma non disdegna
percorsi autotstradali. consente consumi contentuti e la discreta coppia
max, disponibile già a basso numero di giri, permette di limitare l'uso
del cambio. molto comodo in città. se però vuoi un pò di brio, orientati
sul 1.4 4 cilindri benzina. ha più cavalli (circa +20) e coppia e quindi
sarà sicuramente più sportivo, anche se non è stato concepito con questo
scopo. il costo è di poco superiore al 1.2 di pari equipaggaiamento. io
l'ho scartato solo per via dei consumi più alti, alrimenti lo avrei scelto.
vai in volkswagen e salici su una fox, magari fatti anche un giro, e poi
dimmi che te ne pare. secondo me è molto meglio rifinita rispetto a
diverse concorrenti.


 10.000 km l'anno immagino.... Meglio benzina o diesel? Tra i vari
10k km / anno? VTS.
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 riesce anche) ...
beh ... quel che conta alla fin fine sono i risultati. se foss'anche un
trabbicolo genere motore da rasaerba ma grazie alle pezze silenzioso, senza
vibrazioni eccessive, poco inquinante, parco nei consumi e di potenza
adeguata allo scopo ... qual è il problema ?? ... poi magari uno il 3
cilindri non lo vuole a prescindere ma questa è altra faccenda ... saluti,
davide
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