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Titolo: Problema BMW che "sbanda"

Ho un problemone con la mia BMW 330 Xi. Con gli pneumatici da neve tutto ok,
con le ruote più larghe e performanti che monta nel periodo estivo iniziano
i problemi. Ad ogni giuntura della strada, l'auto prende per la tangente e
va letteralmente dove vuole la strada, e non dove voglio io. Non so più se è
un problema di cerchi, visto che le gomme da neve sono montate su altri
cerchi, o se sia un problema relativo alla copertura. Monto delle Goodyear
misure 225/45 R17 anteriori e 245/40 R17 posteriori. Non riesco a capire.
Quando l'ho acquistata montava delle Continental che, se possibile, andavano
ancora peggio, oltre ad essere delle gomme del cavolo che sul bagnato
sembravano rotolare sul sapone e dopo pochi chilometri hanno presentato dei
rigonfiamenti strani lateralmente... insomma, le ho dovute buttare.
Qualcuno ha qualche idea relativa al problema? Cambierei anche le gomme,
visto che sono già un po' usurate, ma mi piacerebbe risolvere il problema. I
cerchi... li ho già cambiati su suggerimento del gommista quando ho montato
queste gomme, ma...
.
Clay

 va letteralmente dove vuole la strada, e non dove voglio io.
Qualche domanda per capire meglio.
Hai l'assetto di serie?
Riesci a capire quale sia l'asse con il maggiore problema? Prende per la
tangente, quindi e' l'avantreno a mollare?
Capita solo a velocita' particolarmente elevate?
gi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Capita solo a velocita' particolarmente elevate?
No, capita forse in maniera più evidente a bassa velocità, ma mi succede
anche in autostrada. Succede tanto in frenata, quanto in accellerazione o in
rilascio.


misure 225/45 R17 anteriori e 245/40 R17 posteriori. Non riesco a capire.
Premesso che mi paiono misure decisamente esagerate in rapporto al
peso e alla potenza, se ti trovi bene con la misura da neve (che
magari è anche da 16") io proverei un treno di gomme estive di quella
misura. Entro certi limiti è ovvio che gomme molto ribassate su cerchi
grandi compromettono il comfort e la guidabilità ad alte velocità.
In alternativa puoi provare una gomma con la spalla morbida, per
esempio michelin, anche se personalmente credo che la soluzione sia
passare a una misura più adeguata alle caratteristiche dell'auto.

> Qualcuno ha qualche idea relativa al problema? 
Probabilmente puň anche solo essere un problema di gomme, o meglio
alcune tendono piů di altre ad avere questo problema.
Al prossimo cambio ti consiglio di provare i Michelin Pilot Sport 2
(sono decisamente "sportive" non se ti vanno bene).
Personalmente ti consiglio 2 cose per risolvere il problema:
- aprire un pň la convergenza (se non č mai stata toccata dovrebbe
essere abbastanza chiusa, io la porterei prossima allo 0)
- giocare un pň con la pressione delle gomme anteriori 
(io di solito le tengo 0,2 bar sgonfie, se le sgonfi perň ricordati di
controllare spesso che le spalle non si usurino troppo)
Saluti

> In alternativa puoi provare una gomma con la spalla morbida
????
ma dici di mescola o di carcassa ?
Comunque in questi casi non è la spalla  ma la "direzionalità" generata
dalla conformazione del battistrada.
Non  mi pare poi che i 17 siano una misura cosi esagerata per un 3000
con abbastanza cv e un peso discreto. 

 rilascio.
Il maggiore indiziato e' la spalla bassa degli pneumatici, come dice Hiryuu.
Resta il fatto che dalle tue parole il difetto sembrerebbe ben piu' ampio di
quanto sia normale. Se meccanicamente puoi escludere problemi alle
sospensioni anteriori ed alla scatola dello sterzo (altrimenti una
controllatina la farei dare), purtroppo non so consigliarti nulla, oltre a
rimandarti al consiglio di Hiryuu di provare i cerchi da 16" con gomme
estive, e quindi passare ad una spalla di 55.


 estive, e quindi passare ad una spalla di 55.
Grazie per i consigli. Purtroppo le gomme da neve hanno spalle da 45 e
risolvono il problema, comunque potrei provare.
Clay


 risolvono il problema, comunque potrei provare.
Perdonami, ho immaginato che montassi le termiche su cerchi da 16".


 ha scritto nel messaggio
news:217Z11Z0Z83Y1...@usenet.libero.it...


 essere abbastanza chiusa, io la porterei prossima allo 0)
!!!!!!!!!!!!!!!!
Al massimo chiuderla!
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 Al massimo chiuderla!
io l ho chiusa: è peggiorata,
l ho aperta ed è migliorata...

 l ho aperta ed è migliorata...
Intendiamoci, aperta è valori uguali a 0 o negativi, chiusa è su valori 
positivi. Che valore assoluto di convergenza hai in mm o gradi?? Perchè se 
originale è per assurdo 5° è logico che se la apri va meglio
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 ha scritto nel messaggio 
news:42523dad$1...@news.bluewin.ch...


 originale è per assurdo 5° è logico che se la apri va meglio
Mi pare che sia esattamente quello che ho detto nel primo post...
penso che bmw le dia fuori chiuse di 3 gradi almeno, aprendole e quindi
avvicinandosi a 0 il problema sparisce.
Io personalmente sono a 0.

misura. 
Le BMW sei cilindri montano solo cerchi dal 17" in su, altrimenti i
freni non ci stanno.
Il problema mi pare comunque davvero strano, specie il fatto che
sparisce con le termiche.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 avvicinandosi a 0 il problema sparisce.
Boh, si comportano in modo opposto al resto delle macchine del pianeta. 
Oppure sottosterzano di brutto da originali. Di solito più apri più le gomme 
tendono a seguire la strada, più chiudi, più tende ad essere stabile e 
ferma...
-- 
Ciao!
Player
www.maximum-attack.net

 sparisce con le termiche.
il problema che pone l'utente della 330xi pare strano anche a me, perň
non č cosě strano che diminuisca con le termiche: l'ho notato sempre
sulla 325ti del prof, tiene meno ma avvisa prima rispetto alle (imho
orride dinamicamente) pilot sport 1.
ciao!
dav
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 sparisce con le termiche.
Ciao Stefano come va ?? 
ti posso assicurare che non è cosi strano.. 
io ci ho litigato per un pò con questo problema e ho avuto modo di
vedere che in larga parte è dovuto al tipo di gomma (con le csc1 la mia
era inguidabile) e poi alla convergenza..
30 minuti da un gommista bravo e passa la paura.

> Boh, si comportano in modo opposto al resto delle macchine del pianeta.
No... è che più precisamente è giusto dire che questo fenomeno ce l hai
tanto più quanto di allontani da 0 sia in positivo che in negativo.
Se aprisse a -3 (ammettendo che ora fosse a +3) probabilmente avrebbe lo
stesso effetto...

 Io personalmente sono a 0.
Mi dispiace :-(
Comunque spesso le cose migliorano quando men te l'aspetti.
Il gonzo

 Comunque spesso le cose migliorano quando men te l'aspetti.
Vero, il camber negativo non dura per sempre.
Ciao,
Wini

 Comunque spesso le cose migliorano quando men te l'aspetti.
Rotfl ;D
 

oltre ai cilindri? :PPP
Perchè quello che ha detto Stefano non è vero. La 325ti veniva, di
serie, con i 16", come del resto le vecchie serie 3 2.2 e 2.5.

30 minuti da un gommista bravo e passa la paura.
Penso pure io che la cosa sia risolvibile, a patto di trovare uno che
sa fare il suo mestire. E la cosa e' tuttaltro che facile, purtroppo.


oltre ai cilindri? :PPP
Orpo! Io so che le 6 cilindri diesel hanno i freni maggiorati, puo'
darsi che le benzina essendo piu' leggere si accontentino di meno. Fra
la mia e quella dell'esimio Dr. ci sono 135 kg di differenza.


la mia e quella dell'esimio Dr. ci sono 135 kg di differenza.
La 184CV, mi pare, veniva di serie coi 16", come pure la 325d.

La 184CV, mi pare, veniva di serie coi 16", come pure la 325d.
La 184 CV l'ho avuta fino a 6 mesi fa e i 16" non ci stavano proprio.
La 325d e' la E36, si parla di 9 anni fa.


La 325d e' la E36, si parla di 9 anni fa.
No, quella è la 325td o tds. La 325d e46 esiste, forse non è mai stata
importata in italia, non so. Ha circa 160CV. Ci ho viaggiato sopra :)

 orride dinamicamente) pilot sport 1.
Lascia perdere l'orrido,
oppure, se proprio vuoi pensarci,
pensa al tuo
ferrodastironippocoreanenese...
Guarda che Pilot Sport Uno mi permettono di guidare
con ogni tempo, sul bagnato come se fossi sull'asciutto,
dagli 1 ai 235 all'ora, allungo, frenate brusche, misto stretto,
misto veloce, autostrada, aquaplaning ecc. ecc. ecc.
Con le termiche sai che non puoi correre,
quindi non le spremi mai più di tanto.
Cià
-- 
Fabrizio (41,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 freni non ci stanno.
??!!???!!???


 passare a una misura più adeguata alle caratteristiche dell'auto.
Guarda che su Compactona
si possono montare anche i 18"
con 245 (dietro)!
Cià


importata in italia, non so. Ha circa 160CV. Ci ho viaggiato sopra :)
Sicuramente in Italia non si e' mai vista, ma non mi risultava proprio
che esistesse.
A quanto pare e' venduta in Francia:
http://roadmasterhtp.free.fr/marques/fiche/bmw325DE46.html
e probabilmente anche altrove.


 Ciŕ
ciao!
davide


A quanto pare e' venduta in Francia:
Infatti è proprio in francia che ci ho viaggiato.

con 245 (dietro)!
E poi solo a guardarla si indurisce il pisello :))))
Ma a guidarla, non so... :))))

 consumarsi subito se fai il cinghiale.
Ok!
Cià!


 Ma a guidarla, non so... :))))
Non so neanch'io, in verità.
I prezzi del treno completo vanno dai 1.500 dei 225
ai 1.700 dei 245 dietro.
