Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Batteria: poco spunto a freddo?

Mi è capitata questa cosa stamattina, ed è già la seconda volta.
Ho la macchina in un box non riscaldato, quindi più o meno a temperatura
ambiente.
quando l'ho tirata fuori e ho girato la chiave, il motorino non girava.
dopo qualche secondo il motorino si è messo timidamente a girare e poi,
quando ho mollato la chiave, l'auto si è accesa.
una volta in moto, anche rimanendo accesa pochi minuti, si spegne e
riaccende senza problemi (anche rimanendo spenta un'oretta).
penso che la cosa sia dovuta al freddo, dato che me l'ha fatto solo
negli ultimi giorni, ma in che condizioni è la batteria? secondo voi è
solo scarica, per cui basta un colpetto di caricabatterie, o è prossima
a mollarmi?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 a mollarmi?
Quoto. Specie se ha più di 4-5 anni. 
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 a mollarmi?
diceva cinghiale, se non erro, di dare 3 o 4 volpi di abbaglianti prima di
partire, per far scaldare la batteria....
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 riaccende senza problemi (anche rimanendo spenta un'oretta).
Mi capitava cosě qualche giorno fa. Poi ha smesso di funzionare del 
tutto.  Ieri l'ho portata dall'elettrauto che ha attaccato il tester 
Bosch... diagnosi netta: elementi in corto :(
Ora ne ho una nuova... spero che a te vada meglio!
-- 
E.

 a mollarmi?
La batteria che si comporta cosi' in genere e' prossima alla fine, ma puo'
avere un'agonia molto lunga: una mi era durata due anni in queste condizioni
prima di morire: mettere in moto la mattina era sempre un'impresa.
Un colpetto di caricabatterie comunque non guasta...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Un colpetto di caricabatterie comunque non guasta...
Non guasta ma non serve... 


 partire, per far scaldare la batteria....
IMHO per avviare il motore può essere utile anche quella corrente 
sprecata.
CIAO!
-- 
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 Non guasta ma non serve...
Per quello che costa, io proverei.
-- 
     A.''같


 sprecata.
Se fa freddo io di solito accendo l'auto a fari spenti e la lascio al 
minimo con acceso il riscaldamento e fari sempre spenti mentre ci do di 
spatola sul parabris!
-- 
edoloz@work

 Un colpetto di caricabatterie comunque non guasta...
ok, domani provo.
non so quanto sia vecchia la batteria, ma sicuramente non più di 4 anni.
per inciso sulla 911 ho la batteria già installata quando l'ho comprata
nel 2002.
questa batteria è andata totalmente a 0 in aprile, perchè l'ho lasciata
2 settimane con la plafoniera accesa (ne avevo scritto sul forum).
l'ho ricaricata in un paio di giorni, è tornata in vita e ancora va come
una duracel.
l'unica cosa è che non funziona più il led "tester" che dovrebbe
avvisare sulla prossima fine della batteria


 una duracel.
Eccolo li' il problema, si e' ripresa ma non al 100%, com'e' inevitabile
dopo scariche di questo genere: si formano cristalli che non vanno piu' in
soluzione, quindi la capacita' della batteria risulta ridotta e
probabilmente insufficiente a fornire la corrente di spunto necessaria a
basse temperature. Puo' anche essere che continui cosi' per il resto della
sua esistenza, non necessariamente breve.


 dopo scariche di questo genere: si formano cristalli che non vanno piu' in
sto parlando di auto (e batterie) differenti :-P


 sto parlando di auto (e batterie) differenti :-P
Ah beh allora :-P
-- 
     A.''같


 Ah beh allora :-P
Poi se metti il gas la batteria si rompe subito.
Ma son barboni, che spingano!

 Ma son barboni, che spingano!
Quest'anno ho pure rinnovato l'assistenza stradale, crepi l'avarizia...
Che poi leggevo che l'assicurazione copre anche se finisci la benzina,
rotfl!
-- 
     A.''°°


 a mollarmi?
Le batterie vengono caratterizzate da tre parametri principali:
- la tensione nominale (V);
- la capacita' (espressa in A/h);
- la corrente di spunto (A), spesso trascurata, che determina il prezzo.
In condizioni limite (freddo), e' proprio la corrente di spunto che
determina la possibilita' di avviare la macchina.
Se fa proprio freddo, conviene "riscaldare" la batteria prima di richiedere
grandi prestazioni: il riscaldamento si ottiene collegando un utilizzatore
blando per pochi secondi - magari pigiando il clacson per 30" la mattina
presto :-))))
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 rotfl!
E se finisci il gas e sei troppo tirchio per passare a benzina?
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 E se finisci il gas e sei troppo tirchio per passare a benzina?
Andasse, a benzina :-)
-- 
     A.''같


 Andasse, a benzina :-)
Eggià, le guarnizioni del carburatore costano...


 quando ho mollato la chiave, l'auto si è accesa.
Col freddo è normale che la batteria un po' ne risenta ma arrivare a non
farcela a far spuntare il motorino mi sembra troppo, prova a controllare la
tensione con un tester, se è sotto i 12.5V è sulla buona strada per essere
sostituita.
Oppure potrebbe essere ancora buona se tu usi l'auto per brevi spostamenti
(si ricarica per troppo poco tempo) e allora potrebbe essere sufficiente una
ricaricata.
Se l'inconveniente si ripresenta è meglio che la cambi.
Roberto
36/107/MI
