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Titolo: VOI CHE PENSATE DELLA SAXO DIESEL?

Mi piace la Saxo diesel, con aria cond., servost., air bag. qualcuno
di voi sa darmi informazioni su chilometri al litro, pro, contro,
manutenzione...
rob


ne parlavo qualche tempo fa qui,raccontavo le soddisfazioni che mi ha
dato quella macchinetta,tre anni fa l'ho praticamente regalata ad una
signora,aveva 160.000 km,ora ne ha più di 200.000 e va che è una
bomba.
Allora quel 1,5 D aspirato faceva di media 20 km/litro e non
esagero,un pò lenta e rumorosa ma è un mulo infaticabile,la
manutenzione è minima e l'ho sempre fatta io eccetto cinghia

 > manutenzione...
(scusate...)
distribuzione e candelette.
Il costo è davvero minimo io cambiavo l'olio ogni 20.000 e
via.......guarda non saprei proprio che difetti possa avere
quell'auto,pensa che in 200.000 km non è mai stata fatta la frizione!!
meccanicamente è un gioiellino,certo è spartana,l'abitabilità interna
è sacrificata specie il posto guida,per me che sono alto era un
problema,per il resto......un mulo,ah si forse si briciava qualche
lampadina di troppo,in 5 minuti la cambiavo.
hi maxwell

 quell'auto,pensa che in 200.000 km non è mai stata fatta la frizione!!
Beh, anch'io ho ancora la frizione originale...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 Beh, anch'io ho ancora la frizione originale...
sull'Audi?

 wrote:

Grazie!
Io ho una saxo 1100x a benzina,
vorrei comprare la diesel perchè cammino troppo.
Ne sto cercando una del 2003 o del 2004.
Rob

 Rob
beh avrai fatto i tuoi conti,valutando tante cose,euro3,scarsa
rivendibilità,occhio ai km reali,in compenso con 2.500/3.000 euro la
trovi.
hi maxwell

 sull'Audi?
Si...


 Si...
beh sarai d'accordo che siamo eccezioni,oppure segno di una guida che
prevede l'uso accorto della frizione o andature extra-urbane,o
frizioni montate sovra dimensionate,no?

 frizioni montate sovra dimensionate,no?
Di una cosa sono certo... L'uso accorto della frizione non č nel mio DNA :P



Lo spero. La mia 1100x ha 125000 Km, non ho mai rifatto la frizione.
rob

 rob
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
 

 beh sarai d'accordo che siamo eccezioni
Non mi pare una cosa così rara o improbabile, anch'io non l'ho ancora 
sostituita sulla Tipo dopo 200k km.
-- 
Ciao!
Diego (26,75,TO)

 vorrei comprare la diesel perchè cammino troppo.
Impianto a GPL base. 500 Euro (incentivi compresi) e passa la paura.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 "Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"
Non posso fare l'impianto Gpl perchè percorro strade molto pericolose
e rischio giornalmente
di fare e subire incidenti, se un giorno qualcosa non dovesse andare
per il verso giusto... l'auto a
benzina mi lascerebbe un margine maggiore di possibilità di scappare
prima di incendiarsi.
Rob


LOL ora le senti.......

 LOL ora le senti.......
Macchč. Meglio cosě... Ormai sta diventando una cosa di tutti sti GPL, 
si stava meglio quando si stava in pochi ;)
A volte i pregiudizi fa comodo che stiano al loro posto... :P


 prima di incendiarsi.
E' una cazzata. Fatti l'impianto GPL a carburazione, costa 800 Euro +
collaudo (non so quanto venga il collaudo) - 350 di incentivi statali.
E poi spendi la metà.


 A volte i pregiudizi fa comodo che stiano al loro posto... :P
Sai bene che sono gasato da tempo... ma...
Facciamo un paio di considerazioni.
Auto a benzina: hai i rischi dovuti al flauto degli iniettori con la 
benzina in pressione, le tubazioni, eccetera.
Auto a gas: dal momento che la pompa della benzina rimane comunque 
accesa, hai tutto quanto detto sopra *piů* qualcosa, che per quanto 
possa essere limitato, fa comunque di certo crescere i rischi, no?
Ho visto poi certe installazioni da brivido.
Io per dire sulla mia ho collegato tutte le elettrovalvole 
all'interruttore inerziale, cosě, in caso d'urto, l'afflusso di gas 
viene comunque segato, anche se il motore rimane in moto.
Ma quanti installatori lo fanno?
Poi sulla mia ho anche fatto in modo che, andando a gas, la pompa della 
benzina si fermi.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD


Ecco, su questa cosa ci sono diverse scuole di pensiero...
Io la lascerei in funzione, perché se per qualsiasi motivo necessita 
all'improvviso di andare a benzina se sei con la pompa spenta che fai?
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 all'improvviso di andare a benzina se sei con la pompa spenta che fai?
Non so che dirti... nel mio sistema, anche se sto andando da due ore a 
gas, commutando su benzina riparte istantaneamente, basta la pressione 
residua che rimane nelle tubazioni evidentemente.
So perň che i sistemi piů evoluti fanno fare ogni tanto qualche ciclo di 
apertura agli iniettori benzina per "tenerli svegli", quindi in quel 
caso č auspicabile lasciare la pompa accesa.
Comunque io ho escluso la pompa quando questa ha cominciato ad essere 
rumorosa, in quanto temevo che si rompesse.
E in effetti, avendolo fatto, se ricordo bene, nel 2003, quando i km 
erano 120.000 circa, la pompa ancora funziona (ora ne ha quasi 190.000).
L'avessi lasciata collegata temo proprio che sarebbe defunta.
