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Titolo: Problema Clima.....

Ciao a tutti. Chiedo gentilmente un parere in merito ad un problema che 
affligge il climatizzatore della mia auto, una Citroen C5 di fine 2008 
(quindi giï¿œ ultima serie).
A fine Settembre non funzionava piï¿œ il clima o meglio prima ha iniziato 
a non fare piï¿œ il freddo..poi proprio non si accendeva piï¿œ. Portata 
dall'elettrauto ha scoperto che c'era una microperdita su un tubo che 
collega il radiatore al compressore. Infatti quando l'aveva caricato (in 
mia presenza) e messo in moto dopo pochi minuti l'ha sputato proprio 
fuori con una bella nuvoletta bianca. Secondo lui una volta in 
pressione..si apriva questa piccola falla e usciva. Fortunatamente me la 
sono cavata con poco...sostituzione tubo (50 euro giï¿œ comprensiva di 
manodopera) piï¿œ una ricarica completa (40 euro) e il clima si era 
rimesso a funzionare. Tra l'altro intorno a dove pare ci fosse la falla 
il tubo si presentava unto..come bagnato.  Nel frattempo ï¿œ arrivato il 
freddo quindi non ho mai testato se effettivamente "raffreddava" ..ma in 
questo periodo il clima attaccava sempre e all'occorrenza mi ha sempre 
sbrinato i vetri in un lampo. Piï¿œ che sbrinato...disappannato.
Dall'altro ieri perï¿œ pare non funzionare piï¿œ. Schiaccio il pulsante AC e 
non si sente il classico STOCK. La ventola normale invece funziona 
correttamente e dopo pochi minuti che ï¿œ accesa l'aria esce calda. Non ho 
trovato nel box e nemmeno nell'abitacolo perdite strane di acqua e il 
famoso tubo che prima della sostituzione si presentava untuoso....ï¿œ 
ancora bello intonso come appena cambiato. Anche nel motore...per quanto 
ne possa capire (cioï¿œ poco) non ho notato nessuna perdita strana. I 
livelli sono ok.
 
L'auto ha su 40.000 km.
Sono passato dall'elettrauto che ci guarderï¿œ la prossima settimana. 
Appena spiegato il problema mi fa: Guarda che sotto ad una certa 
temperatura il clima non attacca. Stamattina ce n'erano -5 ma nel box 
c'era piï¿œ caldo...almeno intorno ai 4 o 5 gradi. Ma anche a mezzogiorno 
con temperatura intorno ai 7/8 gradi non partiva. Quindi questa prima 
diagnosi mi da l'idea di essere una cxxxxxa.
Se vi puï¿œ aiutare...mi sembra di aver avvertito nei giorni scorsi (e non 
mi sembra l'avesse mai fatto) una specie di gorgoglio di acqua dietro al 
cruscotto. Come se passasse acqua in qualche tubo. Secondo l'elettrauto 
ï¿œ normale...ï¿œ l'acqua che gira nelle tubature. Non mi sembrava di averlo 
mai notato nei mesi scorsi..ma potrei non averci fatto caso considerando 
che ho sempre l'autoradio accesa.
E' capitato qualcosa di analogo anche a voi?
Grazie in anticipo. Buona Giornata.

 Grazie in anticipo. Buona Giornata.
 
Saro' ottimista:
 
partita la frizione elettromagnetica, sostituzione compressore con ricarica 
manodopera e iva, 1100 Euro. 
 
 

 c'era più caldo...almeno intorno ai 4 o 5 gradi.
 
Fino a 4-5 gradi non funziona ha ragione.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Fino a 4-5 gradi non funziona ha ragione.
 
Balle, dipende dall'impianto. 
 
 

 non si sente il classico STOCK.
 
Fusibile? :)
Marck
 


Ciao a tutti. Dunque...vi aggiorno sulla situazione: come dicevo..stamattina non è partito...e neppure a mezzogiorno quando qua in emilia la temperatura è rimasta bassa (intorno ai 5°). Ho rimesso l'auto nel box per poi riprenderla verso le 14. Nel frattempo la temperatura si è alzata e nel box mi segnava 9°. Parto e provo ad accendere il clima...e attacca normalmente. Allora pur con abitacolo freddo ho messo su "LOW" quindi sotto i 16° e l'aria usciva giustamente ghiacciata. Per non prendermi una bronchite ho rimesso subito sul caldo...e sono arrivato al lavoro. Ho provato a spegnere il clima e si è staccato senza problemi. Ripresa l'auto stasera dopo un pomeriggio ferma e temperatura di -2° di nuovo il clima non parte. 
A questo punto...anche se timidamente...mi sorge il dubbio che la caxxxxa dell'elettrauto poteva anche non esserlo. Però...bo..non mi convince. Domani riprovo..anche se qua è prevista neve..quindi dubito che la temperatura si alzi. Non mi convince neppure il fatto che sul manuale non sia riportata questa cosa...e che la mia altra auto, una citroen c4 dello stesso anno non ha nessuna limitazione di temperatura. E ancora meno mi convince che dopo 40.000 km sia già saltato tutto! 
 
Vi riaggiorno....


ah...dimenticavo...controllati anche i fusibili...ma è tutto ok!

 Fino a 4-5 gradi non funziona ha ragione.
 
Potrebbe essere...
Su diversi manuali di istruzione dicono che sotto i 5 gradi il
compressore non si attacca per evitare di danneggiarlo.
Nel dubbio basta aspettare un periodo che la temperatura siano meno
rigida e verificare.
 

 ah...dimenticavo...controllati anche i fusibili...ma � tutto ok!
 
Che Buco di Culo che hai, ed io che speravo almeno in 1000 euro! 
 
 

Ho provato a spegnere il clima e si � staccato senza problemi. Ripresa l'auto stasera dopo un pomeriggio ferma e temperatura di -2� di nuovo il clima non parte. 
 
Perfettamente normale.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Che Buco di Culo che hai, ed io che speravo almeno in 1000 euro! 
 
Lo conosci il detto "la carota torna sempre in culo all'ortolano"? :-P
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Lo conosci il detto "la carota torna sempre in culo all'ortolano"? :-P
 
Se parli del mio di buco, non ci passa piu' nemmeno uno spillo! 
 
 


 
Grazie per le info. Domani voglio fare una prova con l'altra auto. Tanto 
sono nello stesso box..quindi la temperatura è la medesima. :-)
 
Come già detto vi tengo aggiornati! :-)


 
perchï¿œ mi vuoi cosï¿œ male?!? :-)

 perch� mi vuoi cos� male?!? :-)
 
No, non ti voglio male.... 
 
 

Che Buco di Culo che hai, ed io che speravo almeno in 1000 euro! 
 
per� � un AC del cazzo... se ci sono meno di 4� non puoi sbrinare i
vetri.
-- 
Alty
LagunaST


vi aggiorno sulla situazione: avendo il box sotto un'abitazione la 
temperatura pi� o meno si mantiene sui 9/10� anche se fuori in quel 
momento nevischiava. Accendo l'auto e il clima attacca senza problemi. 
La tiro fuori dal box e la porto nel cortile lasciandola li qualche 
minuto spenta. Riaccendo e il clima non parte pi�. La temperatura 
segnata era 1�. Nel box mi segnava 9�.
Dato che sto parlando di una C5 del 2008....e dato che possiedo anche 
una C4 sempre del 2008 che pi� o meno � costruita con gli stessi 
componenti faccio la prova del 9. C4 nel box a 9� il clima parte...tolta 
dal box e lasciata un po' fuori....a 2� (Stamattina) pure lei non parte 
pi�!
 
Ma le due cose incredibili sono...non tanto l'AC "effettivamente" del 
cazzo....quanto che in quasi 5 anni che ho l'auto (la C4) non me ne sono 
mai accorto! E soprattutto che sul manuale di nessuna delle 2 � scritta 
questa cosa!
 
Diciamo che sulla C4 l'AC � automatica bizona ma separata dal solo 
ventilatore (e in effetti in inverno la utilizzo poco in favore della 
sola ventola) mentre sulla C5 anche azionando il ventilatore parte l'AC 
e me ne sono accorto subito per via del classico "stock" che non sentivo.
Ed ecco spiegati due motivi:
1) sulla C4 non capivo perch� in alcune condizioni di vetro appannato 
non mi spannava immediatamente
2) ecco perch� quando si imposta la modalit� disappannamento lunotto 
anteriore automaticamente la velocit� della ventola si imposta al 
massimo. Probabilmente per supplire ad un probabile fermo dell'AC dovuto 
al freddo e per velocizzare l'operazione.
 
Il mio nickname mi si addice in pieno....

cazzo..
 
Ma per questo "problema" o per altro?
Che io sappia � cos� su tutte.



ora mi viene il dubbio....
 
(che sia cos� su tutte....)

 (che sia cos� su tutte....)
 
No, no, fidati.