Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ergal per tutti!!!

Come qualcuno di voi sa', sulle moto tuning c'è la tendenza a sostituire le
viterie con quelle in ergal, una speciale lega iperleggera e bellissima
esteticamente che poi viene trattata superficialmente per conferirgli quei
colori "elettrici" particolari!
BHE! ora è possibile anche per le macchine, con kit che riproducono i vari
dadi e bulloncino delle macchine...
Fate 2 conti e immaginate quanto peserebbe in meno la macchina e quanto ci
guadagnerebbe esteticamnte il vano motore........
Unico problema il prezzo!!!!
Ciao a tutti
--
_________________________________________
Iwan [22,Cv.? V-TEC!!!!,20 P.ti,TO]
Rover coupè GTI in serie limitata motorizzata Honda
cabi...@hotmail.com
____________________________________

 Ciao a tutti
Che fine avevi fatto? Mannaggia!
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 Ciao a tutti
Ti costerebbero di più gli interventi per estrarre i monconi di viti in
ergal, perchè la testa si spacca :)
Sulle moto le usi prevalentemente per fissare cupolini, carene, puntali....
Se vuoi leggerezza e praticità dovresti puntare, imho, sul titanio :) in
questo caso, però, devi davvero pensare ad un mutuo! ;)
Ciaoo!
InS
Punto II 1.9JTD

 Unico problema il prezzo!!!!
Più che altro mi preoccuperei della resistenza.. L'ergal non è affatto
robusto, anzi. Un amico aveva cambiato tutte le viti della carena della sua
CBR con un kit in ergal. Un disastro, tra spanature e rotture varie alla
fine è tornato alle originali.. e si trattava solo di fissare alcuni pezzi
di vetroresina! Nononono.. :))
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (22,105/95,MI)
VW Golf 1.6 HL & Honda Hornet 600 driver
Limi's 206 ognitanto driver

 quanto ci guadagnerebbe esteticamnte il vano motore........
Il risparmio di peso è quasi nullo (meno di un panino insomma), in compenso
ne perdi in resistenza.
Sulle motoGP se ci fai caso, le viti "importanti" sono in acciaio!
Lascia perdere vah, che c'è tanta gente incoscente anche tra i motociclisti,
che mettono le viti dei freni in ergal! A me fanno paura solo a vederli!
Ciaoooo
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 di vetroresina! Nononono.. :))
Ciao!
quello e' piu' che altro un problema di chi stringe le viti... l'ergal non
va serrato come una in acciaio... e magari con un filo digrasso sul
filetto....
a me in 10 anni di ergal mi si e' spanata solo una vite... ma stava su un
carter di alluminio soggetto a scalda-raffredda.. si era praticamente
incollata!! ;)
byez
Andrea^_^

 colori "elettrici" particolari!
E' solo per estetica.
Le viteria veramente racing è quella in titanio; fà conto però che su una
moto odierna sostituire tutte le vite ed i bulloni con equivalenti in
titanio fà risparmiare un paio di Kg circa e costa circa 1000/1500 euro.
Insomma è un'operazione che ha senso solo per mezzi da corsa, appunto.
-- 
Saluti.

 guadagnerebbe esteticamnte il vano motore........
si, forse risparmi 2 kg sui 1000 e passa dell'auto...
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT 2.0i - /////ALPINE, Exide & Dragster powered
Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

che mettono le viti dei freni in ergal! A me fanno paura solo a vederli!
Mi accodo al tuo terrore :)
ciao
ale

Unico problema il prezzo!!!!
L' ERGAL viene utilizzato dai tamarri soltanto per avere le vitine
colorate, visto che su una moto potrai risparmiare si e no il peso
equivalente alla differenza fra uscire di casa avendo fatto la pipi' o
meno :)
Mi fanno ribrezzo, poi, quelli che hanno la presunzione di utilizzarle
anche per componenti importanti...vedi i freni, come dice mcrae...
ciao
lae