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Titolo: Luci diurne: obbligatorie?

Non ho capito se andare in giro (di giorno) con le diurne spente, con un'auto che le ha, sia vietato e si rischi una multa. Voi che ne dite?

Non ho capito se andare in giro (di giorno) con le diurne spente, con un'auto che le ha, sia vietato e si rischi una multa. Voi che ne dite?
 
Se non hai né diurne né anabbaglianti accesi, non vedo perché non
dovrebbero affibbiarti una bella multa.
 
(non sapevo che fossero "spegnibili" i fari diurni. peccato.)
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?
"Al Manzoni preferisco i porconi"

Sulla mia Yaris c'è lo scatto "luci di posizione" in cui le diurne sono spente. Ha un senso solo per lasciare l'auto parcheggiata in zona buia, con le diurne dietro è tutto spento.

 che le ha, sia vietato e si rischi una multa. Voi che ne dite?
 
che sembra un buon argomento per trollare...
 
-- 
Sono così vecchio che mi ricordo
quando Prince era quello strano
e Michael Jackson quello normale.

 che sembra un buon argomento per trollare... 
 
Sarà pure, ma la mia domanda era sincera. Si è passibili o no di multa, di giorno?
 

In rete ho trovato questi articoli del CdS, che mi pare non asseriscano l'obbligatorietà dell'uso delle luci diurne:
 
Articolo 151 (Definizioni relative alle segnalazioni visive e all'illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi)
 
Comma p-ter
luci di marcia diurna: il dispositivo rivolto verso l'avanti destinato a rendere più facilmente visibile un veicolo durante la circolazione diurna
 
Articolo 152 (Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli)
 
Comma 1
Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, è obbligatorio l'uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro.
 
Durante la marcia, per i ciclomotori ed i motocicli è obbligatorio l'uso dei predetti dispositivi anche nei centri abitati. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1 (di notte, e di giorno in caso di nebbia, scarsa visibilità e nelle gallerie, ndr) in luogo di questi dispositivi, se il veicolo ne è dotato, possono essere utilizzate le luci di marcia diurna.

 Sarà pure, ma la mia domanda era sincera. Si è passibili o no di multa, di giorno?
 
Ma quindi vorresti andare in giro con le luci di posizione invece che le
diurne?
Posso chiederti il perché? 
Comunque in extraurbano ti possono multare, in urbano non credo.

 dispositivi, se il veicolo ne è dotato, possono essere utilizzate le luci > di marcia diurna.
 
Che io sappia, le luci diurne sono solo anteriori.
O sbaglio?
 
Ciao 
PeoFZ1600

Il 02/02/15 09.21, PeoFSZ1600_nospam ha scritto:

In questo 3D c'è di fondo la confusione tra luci di posizione e luci 
diurne (in genere a led); queste ultime sono presenti solo su gran parte 
delle auto più recenti e sostituiscono posizione ed anabbaglianti 
nell'uso obbligatorio fuori dai centri abitati come da art.152 CDS.
Chi non ha le luci diurne, deve accendere gli anabbaglianti e quindi 
anche quelle di posizione.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Diego *Nerone*
 
--
Ciao 
PeoFSZ1600

Il 02/02/15 14.34, PeoFSZ1600_nospam ha scritto:

Il problema -paradossalmente- era quello di rendere meglio visibili i 
veicoli che si hanno di fronte specialmente a motocicli e e ciclomotori 
ma non solo.
Il paradosso è che, molti "furbi", tengono la leva di comando dei fari 
(auto con luci diurne a led) su spento (invece che su automatico) e così 
succede sempre più spesso di vedere macchine con i led accesi davanti e 
luci spente dietro anche di sera.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 luci spente dietro anche di sera.
ah quindi è normale che con la vw polo, tenendo la posizione del devio luci su OFF, restano accesi sia gli anabbaglianti sia le luci posteriori?
mi sembrava strano perché sia la smart sia la 500 in posizione OFF mantengono accesi solo gli anabbaglianti, ma non le luci posteriori.

 ah quindi è normale che con la vw polo, tenendo la posizione del devio luci su OFF, restano accesi sia gli anabbaglianti sia le luci posteriori?
 
no non è normale
 
 
-- 
Diego *Nerone*

> no non è normale
no? quindi anche sulla polo dovrebbero restare spente le luci posteriori in posizione OFF, come avviene sulla smart e sulla 500, giusto?
 
sulla mia polo invece restano accese, ed infatti tra la posizione OFF e la posizione 2 del devioluci l'unica cosa che cambia è che in posizione 2 si accendono anche le lucette rosse che illuminano gli strumenti, i pulsanti etc, mentre invece in posizione OFF restano spente. ma per quanto riguarda i fari anteriori e le luci posteriori non cambia nulla. restano entrambi sempre accesi. non c'è modo di spegnerli. si possono solo spegnere gli anabbaglianti mettendo in posizione 1 il devioluci, accendendo però le luci di posizione.
 
ho fatto presente la cosa alla concessionaria vw e mi e stato risposto che è giusto così perché la mia auto non ha i fari con le luci a led. ed in effetti ho potuto verificare che nella polo che monta i fari a led, le luci posteriori restano spente, mentre in quella come la mia che monta i fari tradizionali restano accese. a me sta cosa continua a sembrare strana, ma ormai ci sono abituato. e comq, anche se non sono ancora intervenuto, so che tramite VAG si può cambiare sta logica di funzionamento.

a me sta cosa continua a sembrare strana, ma ormai ci sono abituato. e comq, >anche se non sono ancora intervenuto, so che tramite VAG si può cambiare sta >logica di funzionamento.
 
Ciao,
 
anche la mia golf che non ha i led diurni si comportava esattamente così. Poi con il vag ho modificato il comportamento, ora su 0 rimane tutto spento.
 
Mic

Il 03/02/15 10.26, 
michele....@gmail.com
 ha scritto:

ecco
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Sulla mia Logan MCV, le luci diurne (solo frontali) si accendono appena si gira la chiave nel cruscotto, e rimangono accese fino a che non si accendono le luci di posizione. 

Uno spreco di corrente e lampadine (ho quelle a filamento) nei casi in cui l'auto è ferma col motore acceso (code, brevi soste, ecc), e quando si viaggia in pieno sole. Naturalmente sto parlando della marcia in città. Sarebbe più razionale avere un interruttore che consenta di accenderle solo quando servono davvero.
 

 Uno spreco di corrente e lampadine (ho quelle a filamento) nei casi in cui l'auto è ferma col motore acceso (code, brevi soste, ecc), e quando si viaggia in pieno sole. Naturalmente sto parlando della marcia in città. Sarebbe più razionale avere un interruttore che consenta di accenderle solo quando servono davvero.
 
Han fatto questo proprio perchè la gente accende le luci esattamente 
come occupa la corsia più libera sulla destra : mai.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

(non sapevo che fossero "spegnibili" i fari diurni. peccato.)
 
Afaik, non lo sono, ma la Picasso non ne è dotata.
 
P.s.: ieri sera incidente ad un incrocio vicino casa. Una Tigra e una A3,
torto palese di quello della Tigra (precedenza non rispettata). Faro sx
rotto, cofano e paraurti... Una coltellatina al corazòn (per me) :(
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

rotto, cofano e paraurti... Una coltellatina al corazòn (per me) :(
 
purtroppo la cosa più probabile è che vada alla pressa :( la
riparazione purtroppo costerebbe parecchio. pensando al cofano della
corsa, mi immagino che anche radiatore ed altre componenti siano
andate..


 permanenza se non è obbligatorio farlo :P :-*
 
Ma tu sei ligure, è una questione etno-culturale ;-)  (anche io uguale, per 
tradizione di rito scozzese).
 

 Non ho capito se andare in giro (di giorno) con le diurne spente, con un'auto che le ha, sia vietato e si rischi una multa. Voi che ne dite?
 
Tieni sempre su "Auto" il selettore luci, se non ce l'hai tieni *sempre* 
accesi gli anabbaglianti, è la scelta più corretta sotto ogni punto di 
vista.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

andate..
 
Spigolo sx, quindi qualche flebile speranza esiste...


tradizione di rito scozzese).
 
Il richiamo del sangue :P


vista.
 
Io ho il selettore luci con la posizione "auto", ma non le luci diurne:
infatti se c'č luce sufficiente č tutto spento.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 vista.
 
Tranne che per prolungare inutilmente le sofferenze dell'alternatore ;-(
 

 Tranne che per prolungare inutilmente le sofferenze dell'alternatore ;-(
 
Il tutto, ricordiamolo, per non far capire alla gente (a forza di
 multe) che "appena accendo l'auto devo accendere le luci, mettere
 le cinture. Solo allora posso fare qualsiasi altra
 cosa"...
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 Il tutto, ricordiamolo, per non far capire alla gente (a forza di
 
Il tutto, ricordiamolo, per beccarsi la tangente annuale dal signor 
Osram e dai suoi amichetti ;-)
 

 appena accendo l'auto devo accendere le luci
 
che è un concetto sbagliato


tuttaltro

 infatti se c'è luce sufficiente è tutto spento.
 
Azz che fregatura!


Azz che fregatura!
 
Per questo giro con le posizioni accese, sempre, sommandoci anche gli
anabbaglianti nei casi in cui *realmente* sono utili/necessari: se
lasciassi il selettore sulla posizione "auto", di giorno sarebbero
praticamente sempre tutte spente.
 
In questo modo, invece, ho accese le posizioni anteriori e posteriori
sempre e non sono a cambiare H7 in continuazione.
 
In certi casi so di essere teoricamente in sanzione e non è mia abitudine
fare del benaltrismo (se mi dovessero fermare e contestare l'errato uso
delle luci, pagherei e zut), però ci sono oggettivamente momenti in cui il
beneficio è limitatissimo e gli anabbaglianti li tengo spenti, fine.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)


come andare in giro con l'ombrello aperto col sole

 praticamente sempre tutte spente.
 
Io sulla Ciabatta ho gli xeno e tengo gli anabbaglianti accesi sempre e 
comunque, anzi alla mattina andando al lavoro tengo sempre accesi anche 
gli abbaglianti facendo attenzione ad abbassarli appena intravedo una 
vettura in senso di marcia contrario :)
 
Sul Martello di solito tengo sempre in auto avendo gli anelli già in 
grado di fare la funzione luci diurne (pur non essendo a led purtroppo).



se ti piace farti centrare perche' controsole a luci spente, meglio per te, ma non vuol dire che possa piacere a tutti...
 
ciao, Oge

grado di fare la funzione luci diurne (pur non essendo a led purtroppo).
 
Gli anabbaglianti li tengo accesi fissi in condizioni di scarsa visibilità
e cmq sempre su strade extraurbane: nel resto delle condizioni valuto caso
per caso.


piů di 30 mila km.
 
Dopo la moria di H7 sulla bNw (ne avrň cambiate 8-10 in meno di 5 anni e
meno di 40mila km), sono un po' segnato :)
 
In ogni caso, si tratta di riuscire a valutare una serie di variabili e
l'uso delle posizione, per l'uso che faccio io, imho avanza in quasi tutti
i casi che non prevedono l'uso degli anabbaglianti.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 se ti piace farti centrare perche' controsole a luci spente, meglio per te, ma non vuol dire che possa piacere a tutti...
 
 
chissà come abbiamo fatto fino a ieri
 
poi se la gente ha la cataratta dovrebbero togliergli la patente

 poi se la gente ha la cataratta dovrebbero togliergli la patente
 
ecco, tu che non distingui giorno e notte dovresti fare lo stesso

> come andare in giro con l'ombrello aperto col sole
 
Con la pioggia uso il cappuccio del giaccone, d'estate cerco di coprirmi
 
Al3x

 fulminato, null' altro.
 
dipende se sono luci di posizione di un tempo, quindi totalmente inutile 
come fai notare Tu, o luci diurne a LED, che quindi hannno la loro 
funzione :)


fulminato, null' altro.
 
In condizioni di visibilità scarsa o assente, d'accordissimo, così come in
altre condizioni. In altre sono meno d'accordo.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 dicevano lo stesso delle cinture
 
Che c'entra, le cinture di sicurezza sono state anche una scelta
politica per favorire l'airbag all'europea.
 
Con tutte le misure di sicurezza introdotte oggi, si dovrebbe viaggiare
sul velluto, invece pure i rikki escono la sera con un faro sì ed un
faro no, visto che se ti si fulmina di notte una lampadina l'auto mica
si ferma, che facciamo, le auto che non si muovono se è fulminata una
lampadina? Ma non scherziamo, su.


dmc, e' lei? perche' hai detto una marea di stronzate senza concludere nulla :D

 ecco, tu che non distingui giorno e notte dovresti fare lo stesso
 
io distinguo ancora, è evidente che chi non distingue o che non vede abbastanza bene un'auto in centro città alle 12:00 di ferragosto non deve avere la patente

politica per favorire l'airbag all'europea.
 
Che esattamente cosa avrebbe di diverso dagli airbag degli altri
continenti?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

chissà come abbiamo fatto fino a ieri
 
Io trovo parecchio utili le luci per vedere chi arriva negli specchi
parabolici.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 io distinguo ancora, è evidente che chi non distingue o che non vede abbastanza bene un'auto in centro città alle 12:00 di ferragosto non deve avere la patente
 
e infatti c'e' gente che non accende le luci neanche all'imbrunire...

 vista.
 
E' la scelta più sbagliata in assoluto per i consumi auto,
ditelo a Renzi che vuole modificare i tostapane con una sola
fessura per consumare meno ma non si consulta con qualcuno
per sapere che le luci in pieno giorno implicano costi in
più per i poveri automobilisti (e non dimencate anche l'usura maggiore
delle lampadine sempre accese...).
 
 

 
 


 fessura per consumare meno
 
http://goo.gl/OGrcWl
 



ma su quello sono d'accordo, ma non si parla di questo

fessura per consumare meno ma non si consulta con qualcuno
 
puttanata conclamata, complimenti ad ascoltare le grillinate messe in
giro eh.
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?
"Al Manzoni preferisco i porconi"

luci.
 
dimenticando un pezzo: "guidando in maniera piů dolce".


fammi un esempio in cui siano utili a parte i due citati da me....
 
In tutte le situazioni in cui gli anabbaglianti sono inutili, tipo sull'A1
tra Milano e Parma tra le 10 e le 15 di un qualunque giorno senza nebbia e
con sole pieno.


io distinguo ancora, è evidente che chi non distingue o che non vede abbastanza bene un'auto in centro città alle 12:00 di ferragosto non deve avere la patente
 
Gli unici casi in cui sono davvero utili gli anabbaglianti in casi come
quello citato è la strada extraurbana ad una corsia per senso di marcia
senza spartitraffico e i colori dell'auto che si incrocia tali da
confondersi con l'asfalto, causa l'effettto ottico dato dal calore.
 
E' uno dei pochi casi in cui li tengo accesi, infatti.
 
In città, dipende: sui vialoni può essere utile in certe condizioni, ma in
linea di massima sono d'accordo.


parabolici.
 
Vero, ma a meno di differenze di velocità davvero notevoli, per la mia
esperienza la cosa ha rilevanza scarsa, quantomeno in pieno giorno.


nulla.
 
Cambia che hai le posizioni posteriori accese, mentre chi gira con luci
diurne le ha perennemente spente (e il 95% manco lo sa, imho): per uno
come me che in autostrada ci gira poco e solo nel weekend a 120 km/h in
prima corsia (quella più a dx) fa più comodo essere visibile da chi
sopraggiunge da dietro rispetto a "farmi vedere", visto che ben
difficilmente passo qualcuno.
 
Preciso che:
 
- sulla Cisa, poco prima di Fornovo, accendo gli anabbaglianti
indipendentemente (spesso c'è scambio di carreggiata per cantieri perenni
e tante gallerie);
 
- sulle extraurbane tengo sempre accesi gli anabbaglianti, visto che è
bene essere più visibili incrociando gli altri, per non parlare degli
incroci a raso, ecc.
 
- In tutti i casi in cui piove, la luce è scarsa, dal tardo pomeriggio
alla mattina inoltrata li uso cmq, visto che la visibilità in molti casi
non è ottimale
 
- su due ruote, sempre tutto acceso dovunque
 
Giusto per precisazione, se interessa.
 
Ciao


 nulla.
 
appoggio in pieno, specie ad alta velocita'
 
e consumate sta corrente, che tanto va dispersa eh
 
ciao, Oge

- su due ruote, sempre tutto acceso dovunque
 
 
immagino che su 2 ruote tu tenga sempre acceso tutto per via della
visibilità.
 
ora, l'unica differenza è nella superficie frontale occupata dai
fanali rispetto al totale (tendenzialmente maggiore nei motocicli, ma
non è sempre vero in tutti i casi), ma il principio non cambia: uno
coi fanali accesi si vede _sempre e comunque_ meglio. 
in città, fuori, in autostrada. con sole, nebbia o altro.
 
non capisco quindi il diverso comportamento...
 
 
 
ciao


le luci spesso la vedi anche solo con lo sguardo periferico.
 
In pieno sole? Magari in estate o anche solo in una giornata invernale
assolata e luminosa tra le 10 e le 15?
 
Btw, non voglio passare da quello che vuole l'ultima parola: sicuramente
con gli anabbaglianti accesi si č piů visibili agli altri in ogni caso, ma
a mio parere ci son casi in cui la cosa č quasi del tutto ininfluente.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

non capisco quindi il diverso comportamento...
 
Moria di H7 sulla bNw :)
 
Sulla Swift quasi sempre tenevo tutto acceso e le H4 di serie tali erano
(mai cambiate) dopo 7 anni e 107mila km, mentre su questa son tornato alla
H7 e ne è già andata una.
 
Alla fine, però, è che tendenzialmente tendo ad evitare quello che reputo
inutile: non è questione di "consumo di corrente" o carburante o
lampadine.


lampadine.
 
vedi sopra :-)


 visibilità.
 
dal 2003 non c'e' piu' il selettore per lo spegnimento, solo abbaglianti/lampeggio
 
ciao, oge

xeno, e via :P
 
io direi x(m)eNO :P


mica vero
 
Ho già scritto più sopra che il caso auto grigia su asfalto bollente in
pieno sole è uno dei pochi in cui aver tutto acceso è utilissimo.
