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Titolo: Pianali

Spesso e volentieri si parla del fatto che un pianale viene utilizzato per piu' modelli
come di un fatto negativo.
Personalmente non vedo la cosa come decisiva nel giudicare le qualita' di una vettura.
Ad un pianale si richiede semplicemente di essere il piu possibile rigido nella sua
leggerezza.
Il progresso si evidenzia nel fatto che e' possibile ottenere i desiderati valori di
rigidita torsionale con il minor peso possibile o. a parita' di peso. una maggior
rigidita'.
A determinare le caratteristiche di una vettura nel bene o nel male sono altri elementi. 
Sospensioni, cambio, motore, distribuzione dei pesi etc.
Direi che dal punto di vista del consumatore di guida, il pianale e' uno degli elementi
piu' insulsi di una vettura.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 27/07/00

The Lone Ranger ®
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

l'impiego a cui viene dedicato...
questo è dato per scontato!
ciao
david
306hdi driver
firenze 24, 90
icq 43134136

l'impiego a cui viene dedicato...
Il fatto e' che molto spesso si parla di pianale in maniera inesatta.
Il pianale e' solo una parte della scocca portante di cui sono dotate praticamente tutte
le vetture oggi in produzione.
E' quello che ,grossonalamente parlando, costituisce il pavimento delle vetture.
La sua progettazione deve rispondere a requisiti di leggerezza e rigidita' con con gli
attuali sistemi di calcolo non sono difficile da raggiungere.
E generalmente in sede di calcolo si prevedono valori ridondanti in modo da usare il
pianale per il piu' grande numero possibile di modelli.
Nel Golf, per esempio, lo stesso pianale, con i necessari adeguamenti, serve per vetture
con potenze molto diverse.
La qualita' di una vettura e' influenzata principalmente dalla scocca portante nel suo
complesso.
Ma chiaramente la scocca di una Golf non e' la stessa di quella di una TT o A3 cosi come
la 156 ha una scocca diversa da quella di una Tipo.
Dire che la 156 e' una Tipo ammodernata non e' corretto, cosi come non e' corretto dire
che la TT e' una Golf travestita.
Per quanto riguarda le sospensioni, bisogna poi andarci cauti. 
Esistono delle verita teoriche indiscutibili.
Per esempio una sospensioni a quadrilatteri deformabili permette delle prestazioni
superiori a quelle permesse da una Mac Pherson per il miglior controllo degli angoli
durante il movimento della ruote etc.
Ma come sempre la teoria deve venire messa in pratica.
E in questo passaggio molte verita vengono molto spesso ridimensionate.
Cosi abbiamo vetture dalle caratteristiche stradali al top che usano sospensioni
concettualmente inferiori.
Mi riferisco alla Evo che, all'anteriore presenta una banale Mac Pherson o, altro esempio
lampante, alla M3. Vetture con doti stradali superiori a molte, moltissime concorrenti con
schemi assai piu' sofisticati.
La nuovissima e costosissima Z8 di cui i giornali tessono lodi sperticate, all'anteriore
prevede una banale soluzione Mac Pherson. E si deve supporre che la scelta, almeno in
questo caso, non sia stato dettato da motivi economici.
Quindi nel valutare una vettura, sarebbe preferibile basarsi sui risultati pratici
piuttosto che su elementi virtuali e teorici.
Questo lusso lasciatelo a noi esteti....
;-))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


rigidissimo, ma una scocca molto elastica. decisamente meglio il contrario.
L'ideale e' avere uno scocca portante estremamente rigida in tutte le sue componenti. 
Questo perche' la stessa possa costituire la migliore piattaforma possibile per le
sospensioni, non vanificando con indesiderate flessioni il loro importantissimo lavoro.
E generalmente su una vettura stradale non e' il pianale ad essere il punto debole.
 D'altra parte e' logico ed inevitabile. Tutte le vetture oggi come oggi nascono per
deformarsi in caso di incidente e siccome si tratta di due esigenze opposte, si deve
necessariamente raggiungere un compromesso.



Sacrosanto!!
--
Ciao! Marchetto Fiat Coupè 2.0 16V
(27,155,AN)
GSX-R 750 bianco-nero-rossa
remove XXX to reply

leggerezza.
Molto bene, finalmente, sono d'accordo !
: - )
Jody