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Titolo: Impianto frenante ITR su --> VTi

Ciao ragazzi, forse rimedio un impianti frenante di un'Integra così mi
faccio la Civic Ibrida!
Che cosa mi serve?
Ipotizzo:
1)Pompa dei freni;
2)Dischi anteriori (quanto durano quelli dell'Integra in chilometri?)
3)Pinze anteriori;
4)Pastiglie anteriori (quanto durano in chilometri quelle dell'Integra?)
Qui cominciano i problemi:
5)Reggi pinze (??? le posso montare sulla VTi?)
6) Le tubature lascio tutte quelle originali?, o prendo quelle
dell'Integra?, o le compro di ferro per la VTi?
7) Che altro?
P.S.: dietro penso di lasciare roba originale + pastiglie racinghe!
Quali sono le eventuali incompatibilità?
P.P.S.: aiutatemi perchè la Fiestina frena molto di più della Civic, e ciò
non va proprio bene, visti i 70 puledri in più!
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

E' tutto compatibile (Civic e ITR sono praticamente la stessa auto!) tranne
che per i dischi che hanno il fissaggio a 5 fori (ITR) invece che 4 (Civic).
L'unica cosa che potresti fare č prendere i dischi della Civic 1.8 Vti 4
porte che sono da 283mm (gli stessi dell'ITR) ma hanno 4 fori. Questi dischi
perň hanno l'interasse dei fori da 4x114,3 e quindi dovresti portarli da uno
che te li ri fori a 4x100.
Oppure, piů semplicemente, se trovi un ITR incidentata tiri giů i mozzi
completi ant. č post. e li cambi direttamente con i tuoi. L'unica cosa che
dovresti fare č mettere poi dei cerchi a 5 fori (puoi usare quelli dell'ITR
se ci sono ancora).
--
Ciaooooo!!!
Dan (24, +???, 170, Mi)
Honda Accord (work in progress) quasi Type R & BMW 316i (rubata ai genitori)
driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins at 9000!" :-)

 se ci sono ancora).
Ho appena (ieri) ordinato 4 OZ superleggera con S03 da 
gomme.net
! :-(
Probabilmente almeno uno dei cerchi dell'Integra incidentata č lesionato, ma
io tanto li stavo comprando! :-(
La disposizione di quest'impianto frenante č tutt'altro che sicuro!
A questo punto, l'unica cosa compatibile č la pompa dei freni!
Non potrei utilizzare le pinze usando il reggipinza della VTi? Sempre che le
pinze dell'Integra siano migliori di quelle della VTi.
che mi dici?
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

 Sempre che le pinze dell'Integra siano migliori di quelle della VTi.
Le pinze dell'ITR sono sicuramente migliori!
--
Ciaooooo!!!
Dan (24, 2, Mi)
A piedi!!!


 wrote:
:No, se tu dovessi usarli sui dischi del VTI, la pista frenante è troppo
:piccola e avresti la pastiglia che sborda. Comunque dubito che il portapinza
:VTI sia compatibile con quello del ITR.
Ma scusate se il disco è 20 mm più grosso come fa a starci dentro???
L'unico problema resta il disco con interasse diverso, ma forse
l'amico del lecchese ci risolve le cose!
:Le pinze dell'ITR sono sicuramente migliori!
Sottoscrivo. Cmq il vantaggio maggiore credo venga dato dalla pompa
freno. Già che c'è sarebbe il caso di mettere anche l'ABS, che è più
redditizio.
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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 wrote:
:Ciao ragazzi, forse rimedio un impianti frenante di un'Integra così mi
:faccio la Civic Ibrida!
:
:Che cosa mi serve?
:Ipotizzo:
:1)Pompa dei freni;
Si
:2)Dischi anteriori (quanto durano quelli dell'Integra in chilometri?)
Non prenderlo originali, tanto Daniel ti ha già spiegato cosa devi
fare.
:3)Pinze anteriori;
Si
:4)Pastiglie anteriori (quanto durano in chilometri quelle dell'Integra?)
Prendi Pagid o Roesch, le seconde meno care e sono cmq adatte all'uso
stradale.
:5)Reggi pinze (??? le posso montare sulla VTi?)
Si chiamano mozzi e devi cambiarli.
:6) Le tubature lascio tutte quelle originali?, o prendo quelle
:dell'Integra?, o le compro di ferro per la VTi?
Ferro difficile, forse, anzi sicuramente  devi prendere quelle
aeronautiche che tanto ti costranno 100 euro.
:7) Che altro?
Rettifica i dischi posteriori e lavora sulla distribuzione della
frenata.
:P.S.: dietro penso di lasciare roba originale + pastiglie racinghe!
:P.P.S.: aiutatemi perchè la Fiestina frena molto di più della Civic, e ciò
:non va proprio bene, visti i 70 puledri in più!
Si sa che non frena un cazzo la Civic!!! Meno male che hai preso i
superleggeri, ottima scelta!!! A quando la linea completa della SS?
:deviant EK4-VTI driver
:(23,160,RM)
P.S. Cosa vuole del motore il tipo dell'Integra? La centralina è
salva?


 salva?
Se vai sul Forum vedi che si tratta dell'Integra che ha rimediato Hondone,
ma nessuno la vuole perchè chiede 3000 euro, e non si sa bene quali sono i
pezzi utilizzabili e quelli da buttare!!
Se ti interessa è ancora disponibile!
Volevo puntualizzare sul problema dell'impianto frenante sulla VTI 3porte:
Mi potrei far fare dalla CTF 2 dischi RS per EK4 4 porte (quella col baule,
non conosco il codice specifico) che hanno un diametro maggiore, ma chiedere
4 buchi 4X100 invece che i 4X114,3 dovrebbe essere una variazione non molto
costosa, penso che i buchi si facciano alla fine del processo di produzione.
Potrei prendere il portapinze o addirittura le pinze di una EK4 4porte, e il
gioco è fatto!
Stesso discorso vale prendendo CTF per ITR con 4X100 + pinze ITR.
(DOMANDONE 1)
Mi servirebbe sapere, se la campana del disco, o meglio il mozzo, ha lo
stesso diametro sia in EK4 3p che in EK4 4p(e ITR); in pratica vorrei sapere
se apparte i buchi diversi, i dischi per queste 3 auto sono compatibili!
(DOMANDONE 2)
Come devo fare per spostare queste diavolo di pinze verso l'esterno in modo
da utilizzare il disco della 4 porte (o ITR) che ha un diametro maggiore?
Mi basta sostituire il portapinze o devo sostituire tutta la pinza. E se
sostituisco solo il portapinza, quello della 4porte si può fissare al mozzo
della 3 porte(stesso discorso per quello dell'ITR)?
Mi sa che queste cose le possono sapere solo i mecca della Honda, se gli
dico quello che voglio fare, chiamano la neuro e mi rinchiudono! :-(((
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

 Si chiamano mozzi e devi cambiarli.
I mozzi non vanno cambiati.
La pinza è farra di 2 pezzi: pinza e porta pinza. Il mozzo fa parte della
sospensione.
--
Ciaooooo!!!
Dan (24, +???, 170, Mi)
Honda Accord (work in progress) quasi Type R & BMW 316i (rubata ai genitori)
driver


 dico quello che voglio fare, chiamano la neuro e mi rinchiudono! :-(((
Non chiedere niente ai meca Honda che ne sanno meno di te!!!
Spero che piů o meno hai capito cosa ti serve adesso! :-))))
--
Ciaooooo!!!
Dan (24, 2, Mi)
A piedi


 redditizio.
La mia EK4 ha già l'ABS e mi sembra abbastanza efficente. L'ho potuto
saggiare purtroppo grazie agli schifosi pneumatici ormai da buttare della
Civic e a un'audi A4 che aveva intenzione di stare nello stesso punto in cui
sarei stato io, lui essendo TDI aveva il diritto di taglirmi la strada
ovviamente...!
Concludendo:
Prendo i dischi dell'ITR ma con 4X100,
prendo le pinze dell'ITR,
prendo pasticche per ITR e
faccio montare il tutto.
GIUSTO? :-)))
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

 Spero che più o meno hai capito cosa ti serve adesso! :-))))
Allora,
prendo i dischi dell'ITR ma con 4X100,
prendo le pinze dell'ITR,
prendo pasticche per ITR e
faccio montare il tutto. (la parola ITR si può sostituire anche con MB!)


 GIUSTO? :-)))
Riassumendo tutto: SI !!!!!
:-))))))))))
--
Ciaooooo!!!
Dan (24, 2, Mi)
A piedi!
R2K enthusiast


On Tue, 17 Dec 2002 21:43:07 GMT, "Andrea Zelli"
<andrea...@AZinfinito.it> wrote:
:Concludendo:
:Prendo i dischi dell'ITR ma con 4X100,
Guarda, adesso che Daniel si sta interessando della cosa mi sembra
molto più affidabile il suo parere, però nutro forti dubbi sulla
facile disponibilità di dischi simili, benché si tratti della
soluzione ottimale.
:deviant EK4-VTI driver
:(23,160,RM)


 :-))))))))))
Grazie mille :-)))
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

Che fine hanno fatto le pinze della tua VTI? :-))
Era una ante 96? Con la MB post 96 sai se le pinze sono cambiate? ;-)
deviant EK4-VTI driver
(23,160,RM)

On Wed, 18 Dec 2002 20:25:38 GMT, "Andrea Zelli"
<andrea...@AZinfinito.it> wrote:
:Che fine hanno fatto le pinze della tua VTI? :-))
Le ho ancora me le stanno chiedendo, ma non credo che siano migliori
delle tue. Tra l'altro ho scoperto che la 1500 ha i freni dello stesso
diametro e non mi stupisce, visto che la differenza di frenata a suo
favore era abissale. Come avrebbe mai potuto con dei dischi da 240?
:Era una ante 96? Con la MB post 96 sai se le pinze sono cambiate? ;-)
Era una 94. Non credo che le abbiano cambiate, sempre la stessa merda.
Con i tamburi al post la frenata migliora sensibilmente. Sia la mia
1500 che la 1400 di mia mamma (senza ABS) frenano meglio della mia
vecchia VTI e anche meglio della EK4 che ho provato da un conce.
