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Titolo: Visto che si parlava di gomme..

Mistero:
sul libretto della zottomobile ci sono due misure per gli pneumatici:
195/65 r15 e 205/60 r16.
Ora, se guardate una qualsiasi tabella, i conti non tornano...
Inoltre, la misura 205/60 r16 č rara e costosa , mentre le 205/55 r 16 ormai
si trovano a prezzi stracciati essendo comunissime.
Calcolato che la mia natura taccagna prende sempre piů piede e che le gomme
un tantino piů ribassate potrebbero rendere la zmobile un pelo piů
"sportiva" (o perlomeno rigida), dite che puň valere la pena di chiedere
alla casa madre il nulla osta e quindi salvare capra e cavoli al prossimo
cambio treno gomme o meglio lasciar perdere?
E, in seconda istanza, qualcuno ha una spiegazione al mistero delle misure
in libretto?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 in libretto?
boh... magari quando era stata progettata e han deciso queste cose le /60
erano le migliori o le più adatte a quanto richiesto
(leggi: comfort ecc)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 in libretto?
In effetti non ha molto senso.
Una delle cose principali cui tener conto è la circonferenza di rotolamento 
del pneumatico.
Nel caso delle 195/65/15 questa è di 1993 mm  per 502 giri ruota/Km
Per le 205/60/16 la circonferenza è di 2050 mm per 488 giri ruota/Km
Per le 205/55/16 la circonferenza è di 1985 mm per 504 giri ruota/Km
In definitiva la misura più vicina per sostituire le 195/65/15 e quella di 
205/55/16.
La ragione che ha dettato questa scelta (forse) sta nel fatto che, in 
quell'epoca forse erano più "comuni" rispetto alle /55.
E' evidente però che montando tale misura, si allungano anche i rapporti 
mandando il motore un po più sotto sforzo. Situazione peggiorata anche dalla 
maggior sezione del pneumatico.
Installando invece le /55 si riduce (molto leggermente) il rapporto di 
trasmissione, cosa che potrebbe servire a compensare la maggiore sezione del 
pneumatico rendendo l'auto un po più brillante.
A questo punto, unito al fatto che costano meno, penso che se sei veramente 
deciso a cambiare non sarebbe male tentare di chiedere il nullaosta.
Beppe.
Con le 205/60 


Anche tu con la misura strana? :)


 Anche tu con la misura strana? :)
ROTFL,  no!
E' rimasto li, refuso di un quoting malfatto.   :-)
Io ho su delle 195/60/15  FORD Focus.
Beppe. 


Lo dicevo che è una misura strana , eheheh :-P



Mah. allora tanto vale se mettevano le /65..


 195/65 r15 e 205/60 r16.
su un BMW 520i del 1990 sono omologate a libretto
195/65/15
205/65/15
l'ho riletto fino a consumarlo ma e' così
-- 
the b'y
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ascolta e diffondi la "Verita' Vera" ma saranno dolori alla mascella...
http://www.blunotte.it/downloads/dino.swf
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da Radio Maria, estate 2004
"Padre, sono disperata, mio marito e' morto 2 settimane fa..."
"Bene, bene.."
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"La Madonna non appare mai a un biologo" (cit.)
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"SKY? È una realtà dinamica, stimolante, libera da condizionamenti"
(Lucia Annunziata, giornalista (???) - sett. 2004)
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in libretto?
E invece io zotto vorrei il contrario! guarda che se monti le ruote
piu' piccole i consumi ti si alzano!
Allora: 195/65 R15 = 195/70 R14, che e' una delle misure che ho a
libretto, quindi con queste due siamo circa pari.
Pero' poi io ho le 205/60 R15 , che quelli si che sono giuste se
rapportate alla prima misura infatti se passando dal 14 al 15 il 70
diverrebbe 65, per il passaggio da 195 a 205 ne perde altri cinque,
arrivando a 205/60 R15.
Pero' io mi sono accorto che sono ruote di diametro troppo piccolo per
delle auto della nostra mole, io sento le marce corte, e la cosa mi
scoccia molto.
Inoltre c'e' un'altra cosa che ormai ho assunto e che anche tu
dovresti fare attenzione:
Piu' una gomma e' bassa piu' quando la guida e' scomoda e se prendi
una buca il cerchio ti parte subito. Io ho calcolato in una misura
sicura minima per evitare danni dalle buche e per un guida piu'
confortevole, la misura 65.
Quindi per conciliare capra e cavoli, anche considerando che
esteticamente la misura giusta di cerchio e' 16 ma che xxx/65 R16 e'
fuori discussione, vorrei optare per una 205/65 R15 con copriruota
elegante da 16, cosi' si concilia capra e cavoli, o addirittura una
195/70 R14, cosi' diminuisco anche la larghezza e magari consumo un po
meno, e con copriruota da 16, ma col 14 non so se ci sta.
Quindi in sostanza sencondo me:
Se metti le 205/55 R16 consumi di piu' e hai una guida piu' scomoda
oltre che mettere i cerchi a rischio.
Ora non so come siano le strade a varese, ma qui a verona sembra di
stare sulla luna.
ciao


Non è che qui si stia meglio ,eh!
Comunque, COLPO DI SCENA!
Io mi fidavo del depliant che avevo sottomano, ma , preso da dubbi, ho
controllato direttamente il libretto, e le misure segnate sono 205/65 r15 e
205/60 r16  :-OO
Insomma, ho fatto una domanda sul NG che era meglio evitare :-D
Per cui, tornando adesso i conti, il prossimo cambio sarà con le solite
205/60 r 16 92 v Michelin Primacy (con le quali mi son trovato abbastanza
bene direi).
Scusandomi con tutti per aver fatto una domanda incongruente O:-)
Zotto

 piu' piccole i consumi ti si alzano!
Qui mi sono cascate tutte le mie convinzioni motoristiche..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."


No, quello che dice ha senso, perché montando ruote di diametro minore per
andare alla stessa velocità devi avere più giri, e quindi consumi di più.
In compenso, hai rapporti leggermente più corti e quindi più accelerazione
