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Titolo: Perdita diCv dovuta alla trasmissione

Leggendo sull'ultimo numero di Automobilismo una prova comparativa fra una
156 ed una serie 3 (non ricordo i modelli precisi , ma non importa per
quello che riporto) confrontando la potenza del motore , ed i cv alla ruota
, la trasmissione della 156 si mangia ben 40 cv circa , contro i soli 15
circa della BMW :-))))
Questo per sfatare anche il mito che la TP sarebbe piu avida di cavalli nel
trasferimento motore-ruota :-))))))
ciao
Rusty

trasferimento motore-ruota :-))))))
Non è un mito a meno di avere dei cinematismi che portano il movimento
alle ruote posteriori che abbiano un rendimento globale >1...e credo
sia un "tantinello" difficile (almeno per le italiane, per le altre
chissà :-D).
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Per rispondere eliminare...beh, indovinate voi

 chissà :-D).
I cinematismi per forza di cose , foss'anche solo per il puro attrito,
ovviamente generano delle perdite , quello che mi ha stupito e anche molto è
stato leggere che una TA perdeva più cv in traferimento di una TP ,
contrariamente a quello che è il credere comune (e di fondo è anche il mio ,
nonostante sia un sostenitore della TP):-))
Certo che il dato della 156 è inquietante e mi auguro in un abbaglio ,
perchè lasciare 40 cv nella trasmissione  mi sembra un po' eccessivo:-(((
Che i dati rilevati siano inaffidabili , beh devo ammettere che sulla stampa
Italiana a volte si leggono castronerie notevoli su qualunque argomento che
implichi una qualche preparazione tecnica del giornalista , di solito però
il fenomeno è attenuato nelle riviste di settore :-))))
ciao
Rusty

 circa della BMW :-))))
Ho letto anch'io la stessa prova ed ho fatto la tua stessa considerazione.
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 scambiato i foglietti con i due dati :-))
Automobilismo *paga* lo scotto di non aver creduto tra le prime riviste, in
termini di marketing, alla moda del tuning che poi si è rivelata proficua
per Elaborare (in primis), Maxi Tuning e Auto ed ora che si sta presentando
con una immagine più giovane non è ancora "né carne né pesce".
Detto questo Automobilismo non è affatto ultima tra le riviste specializzate
e mi pare abbia la stessa affidabilità di informazione che ha Motociclismo
(stesso editore) la cui redazione è #1 nel proprio settore da sempre.
:-))
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]


 trasferimento motore-ruota :-))))))
Per sfatare il mito della TP, e per confermare la mia personale convinzione
che i test sul banco a rulli lasciano il tempo che trovano...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di piů -

 Oggetto: Perdita diCv dovuta alla trasmissione

più volte ho notato la stessa cosa leggenda le tabelle comparative di
automobilismo. comunque, al di là di trazione anteriore o posteriore, è il
cambio bmw nettamente superiore.Confrontato con altre auto è sempre
risultato quello che si succhia meno potenza.
ciao
Giacomo


Ciao
AndreW (28,120-155,NA)
Twin Spark Powered

Rusty
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

AndreW (28,120-155,NA)


 ha scritto nel messaggio
news:a7ngdt$mgp7h$1...@ID-91334.news.dfncis.de...
Non per niente nelle competizioni si usano alberi in lega di carbonio o di
altre leghe più raffinate.
--
ciaooooooooooooooooooooooo
Gaeel "The Squid's driver" - Vi -
Golf IV GTD 130,26 CV @ 4424rpm - 33,18 Kgm @ 2370 rpm
Filtro KD, Condotto aspirazione, Duomi, Koni+Eibach,
Tar-ox Sport Japan, S-03 pp e tanto nero particolato :o)

(stesso editore) la cui redazione è #1 nel proprio settore da sempre.
Secondo me Automobilismo mantiene alto il livello dei giornali del
settore auto italiani. Ai delicatini (:P) puo' sembrare faziosa e
parziale, mentre a ben guardare e' una delle poche che usa un po' di
severita' nei giudizi.
E poi se non sono capaci nemmeno loro devo proprio capire cosa si
intende per informazione di qualita'. La perfezione non e' di questo
mondo, men che meno del mondo dell'informazione, tuttavia sarebbe il
caso di dare qualche gratificazione anche a chi cerca di
impegnarsi...:D
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Ho letto anch'io la stessa prova ed ho fatto la tua stessa considerazione.
Dipende da talmente tanti fattori che bisognerebbe valutare caso per caso.
Esempio pratico: la 200SX di serie ha 170cv al volano e 125cv alla ruota
(dato preso da Norris Design, venditore di set ti tuning inglese, e da
appassionati australiani). La mia, dopo avere fatto qualche tagliando da
Moreno Soli, senza che aprisse il motore, ma cambiando ogni sorta di liquidi
e forse aggiustando un pelo di elettronica, aveva 180cv al volano e 155cv
alle ruote!
10cv guadagnati al motore per una accurata messa a punto senza inteventi
meccanici ci stanno, ma altri 20cv guadagnati _SOLO_ di trasmissione
significa che i progettisti Nissan sono stati non troppo attenti alle
prestazioni di cambio e differenziale ed un preparatore capace ha saputo
trovare gli "ingradienti" giusti per tirare fuori dei cv che erano stati
nascosti, senza per questo compromettere l'affidabilita`, visto che con
questa macchina sono arrivato a 176.000 Km.
Ciao, Lanfranco
--
Lanfranco Albani  46,???+,54
(Nissan 200SX & FIAT Panda driver)

 alle ruote!
Ah sģ????
Hmmm.. vai da Moreno... praticamente a 5Km da qui... :)
Beh... non credevo cambiasse cosi' tanto!
Che liquidi ha sostituito? A che costo? Posso fare qualcosa pure io?
Ciao,
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
m...@mail.org

 Che liquidi ha sostituito? A che costo? Posso fare qualcosa pure io?
La mia 200SX ha il differenziale autobloccate a slittamento limitato
viscoso, una brutta bestia come assorbimento di potenza. Infatti credo che
trovare il giusto "olio" abbinato al giusto additivo sia tutt'altro che
facile.
Visto che sei di Bologna (immagino) puoi provare a fare un salto e sentire
cosa ti dice.
Digli pure che ti ho istigato io! :-)
Ti avverto, e` una persona squisita, ma senza peli sulla lingua...


 Ciao, Lanfranco
Ciao e grazie,


trasferimento motore-ruota :-))))))
L'asse di trasmissione non č che assorba tanta potenza... non č mica
fatto di spugna!!
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

che i test sul banco a rulli lasciano il tempo che trovano...
Tra l'altro mi stavo ponendo una questione: sui rulli di solito
lanciano l'auto con una marcia alta (tipo la 4°) e poi mettono la
folle facendo rallentare l'auto con i rulli stessi. Ho visto un
tentativo di rullata con una 147 Selespeed e non è andato a buon fine
perchè il cambio non permetteva l'inserimento della folle (il contakm
segnava 180 km/h).....come si rullano i Selespeed ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 che i test sul banco a rulli lasciano il tempo che trovano...
La tua convinzione è giusta. Mi raccontava un tizio che vende sistemi per
prova motori completi (banco+sistema acquisizione dati, camere
insonorizzate, "centrale" di comando, etc etc) che i rulli fanno proprio
schifo. Servono SOLO per avere una indicazione tra il "prima" e il "dopo" e
che viene sempre inserito un parametro di "taratura" che spesso viene
determinato provano un motore di potenza conosciuta. E comunque la lettura,
per un sacco di motivi (compresi anche i micro-slittamenti della ruota) non
è attendibile.
Ciaoooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 è attendibile.
E comunque continuo a non capire perchè, a differenza delle moto, nessuno
parla mai della potenza alla ruota, dato che è quella che, alla fine, fa
muovere la macchina! Oltretutto anche nel sistema che rileva la potenza
dissipata, ci sono degli errori/mancanze.
Ri-ciao


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
Ciao!


 Rusty
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."

CV, non vorrei ritrovarmi poi con 50 CV alla ruota... :((
E' così per tutti, non disperare! :-)


 Superpeo (MI) -22,150-
--


 impegnarsi...:D
Su questo non ci piove!!!
;-)))
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]


Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   Tessera #001 - BSF Sono aperte le adesioni!   
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer