Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bmw M550d

 
http://goo.gl/Vy2Xf
 
 
cit.: "Linea rossa: 5.400 giri/min! Non si è mai sentito un diesel
suonare così."
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

cit.: "Linea rossa: 5.400 giri/min! 
 
come il 1.5 isuzu turbo :P l'aspirato aveva il limitatore a 5600 :P :P
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indě indě!

 suonare così."
 
Sì, ROTFL, 90 mila euro. Ed io che pensavo che sarebbero rimasti sui 75...
Entro stasera o domani sera al massimo vi posto io una cosa che con la metà 
della spesa va assai di più :) 
 
 

 suonare così."
 
Suonare?!? Fara' il solito rumoraccio da diesel di merda.

 suonare cosě."
 
E' solo un trattore, come tutti i diesel.
Pistoni strappati all'agricoltura.
 
 
 
sandro 
 
 

 E' solo un trattore, come tutti i diesel.
 
Un trattore che fa 0-100 in meno di 5 secondi. :-)


 Pistoni strappati all'agricoltura.
 
ROTFL, da firma!
E.

sandro ha scritto:

Mai provato un diesel recente ?
Provalo e poi ripassa a scrivere....
 
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Un trattore che fa 0-100 in meno di 5 secondi. :-)
 
E' tutto precaricaggio del cambio: puoi anche avere 50 cv, ma se precarichi 
per 10 minuti poi fai 0-100 in 5s ugualmente. 
 
 

 Mai provato un diesel recente ?
 
Stessa differenza che c'e' tra una merda recente e una vecchia.
Sempre di merda si tratta.

Il Sat, 14 Apr 2012 20:40:51 +0200, AR ha sparato sta cazzata :

ROTFL
dai su.

 dai su.
 
Eh, č cosě. Perché altrimenti va come l'M5 F10 (che ho avvisato oggi, la 
prima) da 580 cv.
Lo 0-100 č utile quando si parla di 10 e 12s, non quando si parla di sotto i 
6-7s con mille variabili quali gomme, trasmissione, trazione, bla bla e bla.
Che si iniziasse a parlare di 0-200, per macchine sopra i 300 cv! 
 
 

 news:4f89c9c2$0$1381$4faf...@reader2.news.tin.it...

Sě, anche perché per 90k.... un 535d mappato... Magari si trova di meglio. 
 
 

acc ha scritto:

Lasciamo perdere.....


 Un trattore che fa 0-100 in meno di 5 secondi. :-)
 
Cosi' fai prima per dare l'insetticida.
 
 
 
sandro 
 
 

 Provalo e poi ripassa a scrivere....
 
Gli invidio solo che in citta' sembrano non consumare.
Ma per fortuna c'e' il GPL, e ancora mi conviene rispetto ad un trattore.
 
 
 
sandro 
 
 

 Eh, è così.
 
Solo perche' di fisica non ne capisci mezza. :-)
Come fai a immagazzinare l'energia per far fare lo 0-100 
a 2000 kg di automobile in un cambio automatico ?!??
Il precarico ti aiuta allo spunto, per il primo mezzo secondo
al massimo.

 precarichi per 10 minuti poi fai 0-100 in 5s ugualmente.
 
LOL, :-D cosi'? 
http://goo.gl/ISycG
 


 Provalo e poi ripassa a scrivere....
 
 
Sě, ma siamo seri... 90k di 535d... ti prendi l'M5 E60 a 30-40k e con gli 
altri 50k ci paghi superbolli e benzina per un bel po'.
 
Senza la M sarebbe costata 75, con la M č andata a 90. 
 
 

Un trattore che fa 0-100 in meno di 5 secondi. :-)
 
E' noto che uno prende un diesel per fare 0-100 a ripetizione....
 
 
 
 
 


"92 minuti di applausi !!!!" (cit.) :D
 
 
 
 
 


"ecco, appunto" (cit.) :)
 
 
 
 
 

altri 50k ci paghi superbolli e benzina per un bel po'.
 
O_____O
 
Mi sto preoccupando, quoto AR !!!!
 
 
 
 
 
 

E' noto che uno prende un diesel per fare 0-100 a ripetizione....
 
Invece con le auto a benzina non si fa altro.....
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Sempre di merda si tratta.
 
Quello che tutti pensano dei tuoi post.


Invece con le auto a benzina non si fa altro.....
 
Di sicuro non li si fa con un diesel, che nel 99% dei casi viene preso
solo per avere una auto che consuma poco...
 
 
 
 

 variabili quali gomme, trasmissione, trazione
 
Quoto.
-- 
Kamox

solo per avere una auto che consuma poco...
 
Minchia che lagna che sei. Non e' che se ripeti una cazzata un
miliardo di volte diventa una cosa intelligente.


 miliardo di volte diventa una cosa intelligente.
Alcuni diventano PdC, con questa tecnica.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

miliardo di volte diventa una cosa intelligente.
 
Ah, ora dire "il diesel di solito viene preso perche' consuma poco" e'
dire una cazzata.....
 
 
 
 
 
 

 dire una cazzata.....
 
 
La VW UP , magari.
 
 
-- 
Diego® - (MI) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 solo per avere una auto che consuma poco...
 
Magari 20 anni fa. Poi lo sviluppo del diesel lo ha portato ad invadere 
sempre di più il territorio che prima era esclusivo del benzina. Un 
motore diesel moderno è tutt'altra cosa da guidare rispetto a un motore 
degli anni 80. Del resto la BMW M550d è l'espressione di questo 
cambiamento. Credi che sia una macchina che consuma poco? O magari la 
ritieni poco divertente da guidare?

 bla.
 
... i tempi di reazione dello scemo al volante...
... un'occhiata agli scemi vicino a te, che hai a dx e a sx...
... un'altra occhiata agli altri scemi, che si fermino alle traverse del
semaforo...
... l'ultima vecchietta che si attarda ad attraversare col giallo...
... il lavavetri/vendifazzoletti che si toglie di corsa...
... quasi verde... finalmente...
 
NOOOooo!...
... ambulanza che arriva...
 
 
;)
 
 
 
sandro 
 
 

La VW UP , magari.
 
Lo sento dire per auto di qualsiasi segmento, a dire il vero.....
 
 
 
 
 

ritieni poco divertente da guidare?
 
Entrambe le cose, per il mio concetto di diesel.
 
 
 
 
 
 
 

 Quello che tutti pensano dei tuoi post.
 
LOL, pensa come sei messo te, che credi di parlare per tutti.


perché quanto pensi che consumi? ti vorrei vedere a fare un giro con 
quella macchina e uscire triste... forse solo se passi dal benzinaio :)

 e mura a 3500, 4000 se proprio ti dice bene.
 
Chiaro, se lo dici tu è senz'altro così. A me pare che entrambe le mie
prendano i 4500 senza "murare" affatto, avrò i contagiri starati.
 
Poi, seriamente: se vuoi dire che il diesel non è adatto alla guida
sportiva "vera" in cui giochi sempre sull'allungo oltre il regime di
potenza massima, hai perfettamente ragione. Ma quanto spesso, su
strada, puoi permetterti quel tipo di guida se hai più di 60 cv?
 
E.
 


 
La 24 ore di Le-Mans è quindi una corsa di trattori?
...hanno fatto regole ad-hoc ( 
http://tinyurl.com/cysn4ly
 ) ma il 
naftone vince lo stesso.


Diciamo che se prendi la stessa auto motorizzata diesel e benzina 
consuma meno il diesel. Di poco magari ma meno.

dire una cazzata.....
 
E' esattamente lo stesso motivo per cui uno prende un benzina 1.3
anziche' un V8 5 litri.


e mura a 3500, 4000 se proprio ti dice bene.
 
ROTFL !!!
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indě indě!

 giri e mura a 3500, 4000 se proprio ti dice bene.
 
Apposta ho scritto questo post: questo diesel "mura" a 5400...
cit.: "Spinge fortissimo da subito e allunga che è un piacere fino ai
regimi più elevati"
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 e mura a 3500, 4000 se proprio ti dice bene.
 
Numeri assolutamente a caso, suppongo. Comunque, se è per quello, ho un 
benzina che mura da 700 giri fino al limitatore :-P

 news:28924213.532.1334487879921.JavaMail.geo-discussion-forums@vbbdy9...

Mi fa piacere che ora kuoti, ma quando c'era spinaccino dov'eri? 
 
 

 E' noto che uno prende un diesel per fare 0-100 a ripetizione....
 
Mi pare che negli anni passati ne abbiamo avuto la dimostrazione. O devo 
linkare 535d vs Porsche 4s? 
 
 

 Alcuni diventano PdC, con questa tecnica.
 
:-D 
 
 

anziche' un V8 5 litri.
 
Questo NON implica che la frase "il diesel di solito viene preso
perche' consuma poco" sia una cazzata....
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

quella macchina e uscire triste... forse solo se passi dal benzinaio :)
 
Ok, poi lasciamo giu' quella e prendiamo una 335i (non so se esiste la
5er con il 3.0 biturbo): DOPO se ne riparla.


consuma meno il diesel. Di poco magari ma meno.
 
Appunto: quindi si prende il diesel perche' consuma meno del benzina,
e non per le prestazioni di cui e' capace (cosa alla portata anche del
benzina) no ?


strada, puoi permetterti quel tipo di guida se hai più di 60 cv?
 
Non e' solo una questione di allungo, a mio parere: son tanti i
fattori che mi portano a pensarla come la penso, l'allungo e' uno dei
punti che meno influiscono sul mio giudizio.


 naftone vince lo stesso.
 
Mmmhhh...
 
Engines
Petrol 	Supercharged petrol: 2,000 cc
Diesel 	Supercharged diesel: 3,700 cc
 
ROTFL! Vince il mongolino d'oro

 ma quando c'era spinaccino dov'eri
 
Accuratamente fuori dai vostri psicodeliri.
Esattamente come ora evito di discutere con Fafi e Pianale.
-- 
Kamox

 Si', e quindi ?
 
LOL, mi arrendo, hai vinto tu! :-)
 
E.

 LOL, mi arrendo, hai vinto tu! :-)
Te l'ho detto, è una battaglia persa :D
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

 turbo gpl o un 3000 a gpl ?
 
La seconda, precisa.
 
 
 
sandro 
 
 

 Te l'ho detto, è una battaglia persa :D
 
Fafi non recita.
E' proprio così.
 
:-))))
 
 
-- 
Diego® - (MI) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*


Non sono salito su nessuna di quelle due, ma non credo che l'assetto 
della M550d sia peggio della 335i, anzi.
Ma dicendo pure che fossero pari, come assetto, cosa ci sarebbe di tanto 
emozionante? L'allungo? Ma guarda che alla fine cambi solo marcia un po' 
più tardi...

emozionante? L'allungo?
 
Non tanto l'allungo, ma molte altre cose: sonorita', per esempio.
Il fatto che il benzina non puzza, il diesel si'.
Non conosco 'sto coso triturbo, ma tutti i diesel che ho provato io
vibrano (in alcuni casi vibrano parecchio): mai trovato un benzina che
dia lo stesso problema.
Con un benzina mi muovo decentemente in coda anche lasciando la
frizione con il motore praticamente al minimo, col diesel invece ti
ritrovi con un cadavere che parte piaAAAAAAno....
....ad un certo punto "attacca" a spingere (intervento turbina)...
...proprio, magari (capitato piu' di una volta) quando ormai ti devi
rifermare causa coda. Ecco perche' parlavo della spinta a bassi
regimi, mica me le invento le cose.
 
 
 


Vabbè ma o parliamo di sportive o di utilitarie. In città la cosa 
migliore è l'elettrico
 

In città la cosa migliore è l'elettrico
 
Lo so, ma ha troppi svantaggi
 
 
 
 
 

 regimi, mica me le invento le cose.
 
Era mica una Uno TD con pompa e turbina pistolate?
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

Era mica una Uno TD con pompa e turbina pistolate?
 
No


 più tardi...
 
Pesera' quasi 3 tonnellate... difficile, a discutere di sportivita' con un
vestito simile addosso.
Anche se fa 0-100km/h in 5s, la fisica non e' un opinione. Sempre una massa
enorme e', e ogni forza che si confronta con essa deve rendergliene conto.
 
Chi te la tiene attaccata alla strada, nello stretto?...
Pensi che possa fare una curva alla stessa velocita' di una Elise?...
 
Sei un elefante. Veloce, ok, ma hai l'agilita' e la discrezione di un
elefante.
 
 
PS
Se il peso non fosse determinante nella costruzione di un mezzo performante
(auto, moto, barche), con il carbonio e l'alluminio ci facevamo solamente
protesi e finestre.
 
 
 
sandro 
 
 

 quello del diesel (che, invece, e' oltraggiosamente fastidioso)
 


 regimi, mica me le invento le cose.
 
Che pero' non serve nelle code che menzioni tu. Ed in ogni caso,
_in prima_ , *qualunque* motore riprende veloce dal minimo, a dispetto
della bassa o bassissima coppia erogata. Suvvia, non inventarti le
cose (e due)...


migliorata dei diesel odierni, queste sconosciute...
 
Lo vieni a dire tu ai miei polmoni ?
Ma, in particolare, ai colleghi in ufficio ?


cose (e due)...
 
Non mi sto inventando nulla, a dire il vero.


 data in permuta): ci mette una vita ad andare in temperatura.
 
Grazie al cazzo, ha un'efficienza talmente piu' elevata del benzina
che disperde poca energia in calore... (ti sei mai chiesto perche'
talune auto diesel hanno il bruciatorino di gasolio per il
riscaldamento dell'abitacolo?)
Tuttavia stanno gia' arrivando impianti di raffreddamento piu'
sofisticati (anche per benzina), fatti apposta per far raggiungere
presto la temperatura d'esercizio e ridurre consumi, inquinamento e
usura. Comunque il diesel non e' un motore per ciclo cittadino, questo
si sapeva.


si sapeva.
 
Peccato che ormai in citta' vedo quasi solo auto diesel, e spesso sono
le classiche auto che fan 2 Km per volta....


Pensi che possa fare una curva alla stessa velocita' di una Elise?...
 
E tu pensi che una Elise possa starle davanti a Monza o al Ring?
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

E tu pensi che una Elise possa starle davanti a Monza o al Ring?
 
E' noto che dei perfetti esempi di misto stretto sono Monza e il
Ring.....


 E tu pensi che una Elise possa starle davanti a Monza o al Ring?
 
al ring credo se la giochino, specie le elise leggermente cavallate

 Non mi risulta
 
Ah si'? Allora, ho una yaris penultima serie 1.0 3 cil. ed una
Yaris 1.4 D4D sempre pneultima serie, della ditta: di tutte e
due vuoi che ti faccia il filmino del quadro strumenti, dapprima
partendo senza toccare l'acceleratore, poi lasciandola andare
per un po' senza toccare l'acceleratore, e poi dando una decisa
accelerata (sempre senza toccare la frizione) per vedere in quanto
tempo prende giri?


 Mai provato una golf 1.6 tdi? No, eh?
 
L'unico Diesel che non vibra e' un Diesel spento.
 
 
 
sandro 
 
 

 1.900 in ordine di marcia.
 
Appero', gli davo piu' fiducia...
Diciamo che e' un elefante indiano, invece che africano. ;)
 
Sempre mezza tonnellata piu' del massimo che mi sono messo come limite della 
decenza.
 
 
 
sandro 
 
 

 Cazzate. Faccio altrettanto anche con qualunque diesel.
 
Questo e' vero, sinceramente, nelle code cittadine il trattore e' comodo.
L'unico vantaggio di quel motore agricolo e' proprio la sua bella coppia da 
aratura, che conserva anche ai minimi... situazione in cui vibra ancora 
peggio, pero'...
 
 
 
sandro 
 
 

 Ho provato la Jaguar XF, davvero non te ne accorgi.
 
A parte il fatto che non esiste un Diesel che non vibra se, per evitare le
vibrazioni, invece di usare un motore che non le ha, ne mettiamo uno che le
ha e lo attacchiamo ad una massa spaventosa, cosi' vengono smorzate
dall'inerzia di questa, abbiamo fatto una genialata.
E' davvero una grande idea...
 
Mi ricorda i corpi macchina da 1kg piu' un altro kg di ottica: tutti
contenti, gli operatori, si vantavano che non sentivano piu' i colpi dello
specchietto. E grazie al cavolo.
Nel frattempo, la cervicale ringrazia...
 
 
 
sandro 
 
 

 L'unico Diesel che non vibra e' un Diesel spento.
 
vero in parte, magari sui 4L
 
non sono mai salito su un diesel V6 o V8, tu?

 L'unico Diesel che non vibra e' un Diesel spento.
 
Ti sei perso parecchie cose: innanzitutto che un v6 o un
l6 gia' non vibra, il vw 1.6tdi l4 quasi non vibra (neanche
andando a 1100g/m in 5 su cambio dsg in modalita' automatica,
provato di persona).
Ti sei perso la riduzione del rdc fino a valori 16-17:1
(tanto che si pensa sempre piu' a metanizzare le auto a
gasolio...), e, molto importante ai fini della riduzione
massiccia delle vibrazioni, le iniezioni multiple.
Nonostante i motori pesino molto meno di quelli del passato.
Sei insomma rimasto ai tempi della fiat 132 diesel sofim... :-)


decenza.
 
Peccato che sia il peso piu' o meno standard di tutte le auto di
quella categoria.
Che poi anch'io preferisco auto piu' leggere e' un altro discorso.


al ring credo se la giochino, specie le elise leggermente cavallate
 
Ne dubito fortemente.


 Ne dubito fortemente.
 
nei lap times di wikipedia la simile S5 (stessa potenza anche se con
150kg in meno) fa circa 8:30, una exige s quasi 5 secondi di meno
 
anche se questi tempi lasciano il tempo che trovano visto che sono
stati fatti in giorni diversi da piloti diversi con gomme diverse e
dubito che in quasi 9 minuti nessuno abbia sbagliato nemmeno una
staccata


E' ovvio che il peso conta. 400 cv spingono la Elise a una velocià e la 
550d a un'altra. Ma è l'equazione che fai tu che è sbagliata: più pesa 
più non sta in strada. Non è mica vero.
 

 150kg in meno) fa circa 8:30, una exige s quasi 5 secondi di meno
 
Una Exige S performance pack, non proprio una Elise qualunque.
 
P

 più tardi...
 
Che con due mod vai a 450 cv, per dire. 
 
 

 L'unico Diesel che non vibra e' un Diesel spento.
 
ROTFL:
http://www.youtube.com/watch?v=ghXjKqNNf1Y&feature=related
 
 
 
-- 
Simone (36-245-CH)
Subaru Legacy 3.0R Exec.

 fotografare a mano libera, dovresti già stare usando un cavalletto.
 
Hanno fatto passi da gigante anche in fotografia: qualcuno s'e' accorto che 
avendo eliminato la pellicola e' sparito l'unico motivo per cui s'era 
inventato il reflex. Sembra lo chiamino "mirrorless".
Pero', come per le auto, anche in fotografia c'e' chi va ancora in giro con 
2kg al collo...
 
Il mondo e' strano.
 
 
 
sandro 
 
 

 non sta in strada. Non è mica vero.
 
Per tornare all'esempio di cui sopra, un'auto di 1900kg (m550) non credo
proprio possa fare una curva alla stessa velocita' di una da 800kg (elise),
perche' viene sottoposta ad accelerazioni laterali appena due volte e mezzo
tante...
 
Quindi, "esplodo" il concetto meglio: piu' pesi, piu' e' difficile per
tenerla in strada, nel senso che devi inventarti la tecnologia per renderla
guidabile. Perche' tu, volendo comportarti similmente ad un'auto piu'
leggera, devi disporre di una serie di accorgimenti supplementari.
 
Secondo me, a lume di naso, questo non e' possibile, per lo meno non senza 
superare assurde e immotivate soglie economico-ambientali.
Ovviamente, posso sbagliare, ma non ci scommetterei sopra un euro.
 
 
 
sandro 
 
 

"sandro"  wrote in message news:jmnlda$qjb$2...@speranza.aioe.org...
 
 
Per tornare all'esempio di cui sopra, un'auto di 1900kg (m550) non credo
proprio possa fare una curva alla stessa velocita' di una da 800kg (elise),
perche' viene sottoposta ad accelerazioni laterali appena due volte e mezzo
tante...
-------------------
 
E indovina un po' quanto č piů grande la forza che la tiene in traiettoria?
Poi magari l'elise curva piů veloce ma non certo solo perché pesa di meno. 
 
 

 2kg al collo...
 
Alt, non diciamo bestialità.
Il motivo per cui esistono le reflex, ed è lo stesso per cui quella 
minchiata partorita dal marketing dal nome mirrorless la usano solo i 
fotocazzoamatori, è la possibilità di guardare nel mirino attraverso le 
stesse lenti che impressioneranno la pellicola/sensore.
 
-- 
ciao
Agu

 appena due volte e mezzo tante...
 
*Accelerazioni laterali*, e non *forze*? Faccia una cortesia,
per la fisica ritorni a settembre...


 suonare così."
 
http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc
 :-)



http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc
 :-)
 
E questo sarebbe un motore che suona bene ?!?
