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Titolo: preoccupato per il cooldown su TDI 130cv

Ho letto la risposta di Andrea Zelli sul V6 TDI e mi sto preoccupando.
Ho fatto poco piů di 100km con la passant variant business 130cv,
questa storia del cooldown l'ho scoperta grazie a IDA (e in effetti
l'ho ritrovata sul manuale) ma vorrei saperne di piů, confido
nell'aiuto dei numerosi esperti.
Ecco la raffica di domande:
1 - se faccio 10min di viaggio in cittŕ devo fare il cooldown? (ditemi
di no vi prego)
2 - faccio spesso viaggi di circa 400km, di solito a metŕ strada mi
fermo in un autogrill, prendo un caffč, magari faccio gasolio, poi
riparto (saranno 10 min di sosta, max 15). 
con la scenic ho sempre fatto cosě, adesso con la passat mi devo
stressare?
3 - č piů critico d'inverno o d'estate? (le mezze stagioni non ci sono
piů, si sa)
4 - dTi - JTD - TDI - HDI - CDI - dCi ... č un problema di tutti
oppure č proprio un privilegio che ho acquistato insieme alla Passat
5 - il venditore mi ha detto che stava girando su una TDI 130cv che in
officina gli avevano ridotto a 115cv solo riprogrammando la centralina
per un qualche problema. puň essere una mossa per rendere il motore
piů affidabile? mi rendo conto che su IDA č quasi una bestemmia e che
a questo punto potevo comprare il 101cv e risparmiare un pacco di
milioni, perň avevo in mente di farci >= 200K km su sta macchina
grazie a tutti
PS mi scuso per non aver fatto la presentazione, comunque ormai sono
io, quello che doveva comprare la 307sw e adesso č preoccupato della
passat
Beppe (36,130,NO)

 Beppe (36,130,NO)

 milioni, però avevo in mente di farci >= 200K km su sta macchina
Allora non toccare niente, evita di tirarci a freddo, fai cool-down 
quando serve, non richiedere troppo spesso la max potenza e non fargli 
mancare una scrupolosa manutenzione.
Poi compra un corno rosso ;-)
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

passat
Ah!
Ecco allora solo girare piazza salvo d'acquisto al mattino di sabato
per parcheggiare è già un bel cooldown :P
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
SETTIMANA ANTI TROLL
--> Vediamo di ignorare i TROLL...grazie. Per liberarsene basta ignorarli.
Se trovate un messaggio provocatorio, fate miglior figura se lo ignorate e non rispondete.
Ricordo che molti newsreader possono filtrare (kill) i rompipalle, funzione molto comoda

Allora non toccare niente, evita di tirarci a freddo
Ecco, appunto, lo volevo scrivere ma qui lo ribadisco.. E' importante non tirare
a freddo, proprio come non fare il cooldown.
st

più affidabile? 
Naa.... tranquillo... Ah, cambia rivenditore.
st

 preoccupando. Ho fatto poco più di 100km con la passant variant
[cut]
Ciao
Installa il Grezzy Turbo Timer
-- 
Marco Gottschalk (20, 180, NA)
Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv quattro
Ex VW GOLF IV-GTI 1.9TDI 150cv
Powered by *UNIX* and _diesel_


azz! se non fosse che ho ci ho parchegiato oggi pomeriggio mi sentirei
spiato :-)

Naa.... tranquillo... Ah, cambia rivenditore.
perchč?
forse non mi sono spiegato, il venditore non mi ha proposto di fare
questa manovra sulla mia, sono io che (in piena paranoia) ho collegato
il suo discorso a quello che leggevo sui TDI troppo spinti ecc.
o intendevi altro?
ciao

più affidabile?
Per rendere piu' "affidabile" il motore (qualunque motore) e'
sufficiente non tirargli troppo il collo... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

-- 
cos'è?

 cos'è?
in pratica e` un dispositivo hardware/meccanico che spegne il motore 
nel momento in cui il turbo ha terminato il cooldown :-)
Greddy Turbo Timer... :-D
-- 
Marco Gottschalk (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
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