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Titolo: [Lungo] Sportivetta usata: indecisione totale! Idee per punti.

Salve a tutti,
Da un po' di tempo si stano delineando le mie future percorrenze
chilometriche, ossia ho valutato attentamente a quanti chilometri
posso percorrere in un anno, ed e` uscito fuori che almeno per un bel
po' di tempo non ne faro` piu` di 1500-2000 annui.
Contemporaneamente, mi sto rendendo conto che la mia Corsa, che
nonostante i suoi innumerevoli problemi che escono fuori con il tempo
va ancora benone, mi sta un po' stretta dal punto di vista
prestazionale, dinamico, e di sportivita` generale. Ma vorrei vedere,
e` un'onestissima utilitaria da sessanta cavalli, che accelera da 0 a
100 in 15 secondi.
Ho intenzione di cambiare presto auto (per presto intendo fra qualche
mese), ma nella mente ho la confusione piu` totale: non ho idea su
cosa scegliere, la sensazione e` quella di apparentemente non riuscire
a trovare qualcosa che mi soddisfi al 100 per cento non solo
prestazionalmente, ma anche a livello statico.
Fortunatamente ho almeno qualche idea sulle caratteristiche che dovra`
avere quest'auto:
-Auto usata, prezzo massimo d'acquisto 6000 euro
Al limite 7000 euro sforando di poco ed includendo il passaggio di
proprieta`. Diciamo che in generale, meno spendero`, meglio sara`,
senza pero` andare a puntare su catorci in via di distruzione.
-Usato recente
Tendenzialmente non andrei a puntare su auto con piu` di dieci anni di
eta`, principalmente per problemi di affidabilita`. Anche i chilometri
fanno la loro parte (no ad esemplari con piu` di 100000 km, ma meno
sono meglio e`), ma non credo che sia un problema particolare, perche'
percorrero` pochi chilometri.
-Costi di gestione possibilmente contenuti
Consumi a parte, niente auto che siano sempre dal meccanico per chiara
inaffidabilita`, no ad esempio, auto da misure di gomme spropositate
ed inutilmente grandi, ecc. 
-Motore benzina aspirato, robusto, e di media cilindrata (1.8-2.0+)
Un motore piu` grande e` (nella maggior parte dei casi) piu`
resistente e prono ad i maltrattamenti, oltre che piu` godibile nella
marcia tranquilla, ed efficace rispetto ad altri dalla stessa potenza
ma di cilindrata minore. Per questioni di affidabilita` e di limiti di
potenza autoimposti, mi sento di escludere totalmente motori
sovralimentati. I consumi sono nel mio caso irrilevanti, cosi` come le
norme Euro. Mi sento di premere sul fattore robustezza, perche' l'auto
ho intenzione di usarla poco ma intensamente.
-Potenza massima attorno ai 150+ cavalli
Provenendo da 60 cavalli tranquilli non credo di sentirmela di passare
ad un livello di potenza superiore, in ogni caso si spera che 150
cavalli circa su un motore di cilindrata sopra la media siano
sufficienti in ogni situazione.
-Rapporto peso/potenza minimo attorno 8.5
Mi interessa che l'auto sia piuttosto leggera, ma posso capire che con
un 1.8-2.0 o superiori il peso non si possa limitare piu` di tanto.
Fisso quindi un rapporto peso/potenza che possa potenzialmente
permettere accelerazioni da 0 a 100 km/h in minimo 9 secondi. La
velocita` massima non e` importante, cerco principalmente
l'accelerazione.
-Cambio manuale, trazione preferibilmente posteriore
Per la trazione so che e` quasi impossibile averla sul posteriore, ma
e` un punto facoltativo.
-Carrozzeria tre porte, bassa e filante, meglio se coupe. Lunghezza
massima 4.3 metri o poco piu`. No a berline a 5 porte (salvo eccezioni
di particolare valore tecnico-prestazionale), ne' auto troppo
voluminose. In generale, la lunghezza e` meglio che sia contenuta. Non
disdegno auto a 2 posti oppure 2+2. No (ma non e` un no categorico,
come prima) alle sportivette derivate dalle utilitarie.
-Spartanita`
Cerco un'auto che sia essenzialmente spartana, senza rifiniture di
particolare rilevo o fattura. Per lo stesso motivo preferirei non
avere interni in pelle o simili, che si possano rovinare con il tempo
o con lo smontaggio/rimontaggio. Viti a vista per me sono un pregio.
-Sportivita`
L'auto deve avere un'aura ed un'impostazione imporontate alla
sportivita`, anche nella scomodita` di utilizzo e funzionamento.
-Facile manutenzione e smontaggio
Intendo che oltre a dovermi dare il minimo numero di problemi, dovra`
essere anche facile da disassemblare nelle sue parti ed avere la
disponibilita` di manuali tecnici dettagliati. Per adesso ho quelli
dei modelli Opel, Fiat, Alfa, Lancia.
-Diffusione ed ampia disponibilita` di tuning meccanico
L'auto non deve essere un pezzo raro: non dovro` avere alcun rimorso
nell'usarla, maltrattarla, smontarla, e cosi` via. Deve essere inoltre
presente un discreto mercato di pezzi tuning come assetti,
elaborazioni motoristiche, scarichi, eccetera. Premo particolarmente
su questo punto perche' la prima cosa che faro` sara` montare uno
scarico libero come ho fatto sulla Corsa.
Ieri sera su #idairc e` uscita fuori una possibile scelta: Fiat Coupe
2.0 20V. Pero` non e` sufficente, nel senso che fossilizzarmi su un
unico modello non e` la cosa giusta, e preferirei confrontare altre
scelte. Spero che possiate aiutarmi!
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) - Opel Corsa B 1.4i (ex) Light
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
Pedal to the metal - Ad oltre 4000 giri in ogni situazione

Prendi un 106 rallye. Da 15 a 8,7 sec è già un bel botto. E abituarti alla 
guida di quella peperina richiede tempo.
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

guida di quella peperina richiede tempo.
Intendi la 1.3 8 valvole con 1xx cavalli ad oltre 7000 giri? Non e`
uscita dal mercato da un bel po' di tempo? Come ho detto nel primo
post, tendenzialmente non prenderei auto con piu` di una certa eta`,
poi specialmente queste auto con piccoli pepati motori sono al 90
percento state abusate dai loro giovani utilizzatori e sorgenti di
numerosi problemi per chi le acquista in seguito.


> Spero che possiate aiutarmi!
Io direi una Clio Williams o cmq una segmento B con 130 CV o piu'.
Anche se forse il top e' una MX-5. Ha un cambio meraviglioso, e' molto
equilibrata e supplisce al motore non potentissimo con tanto, tanto
divertimento.
Ma anche una MG F a fasatura variabile, a patto di rifare l'assetto...
;-)
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

il fiat coupè 20v è proprio quello che volevo consigliarti
io,l'aspirato è davvero solido.e poi i pezzi di ricambio li trovi
ovunque.
-- 
mnoga

 avere quest'auto:
MX-5
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

Ciao
ti consiglio un Mazda MX-5. é abbastanza diffusa, meccanicamente 
semplice da riparare, cabrio, LEGGERA, 120cv e, soprattuto, TP!
prezzi intorno a 5000euro.
Ciao
Ste
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

Io direi una Miatina, se ne trovi a prezzo accettabile...
cia'
Max

 2.0 20V.
Hai considerato anche la "sorella" Bravo hgt? Sembra corrispondere in 
diversi punti ai tuoi desiderata - a parte la scomodità: è tutto sommato 
un'auto confortevole.
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

Ma anche una MG F a fasatura variabile, a patto di rifare l'assetto...
Per la MG cade il punto della diffusione e della disponibilita` di
materiale tecnico, poi recentemente non e` fallita la Rover? La MG e`
fallita con essa?




In effetti sarebbe praticamente la soluzione ideale, c'e` di tutto, la
meccanica e` collaudata, e` bella, sportiva, e` abbastanza diffusa.
Pero` devo valutare anche altre scelte.


 scelte. Spero che possiate aiutarmi!
in base alle premesse la Fiat Coupè è sicuramente una valida candidata solo 
che imho c'è di meglio...
Altre candidate potrebbero essere la ford puma o la sorella grande cougar 
(ho visto una cougar con 80mila km a 4900euri!) che se da un lato è vero che 
è rara dall'altro non credo avrai alcun problema di affidabilità, oltre ad 
avere un'auto che dentro -per quel che la paghi- è fatta decisamente bene 
(pelle, sedili elettrici, ecc). Se devi tenerla anche 10 anni, e 
farci -metti anche- 3000km/anno comunque non ci fai un cazz di km, quindi 
problemi legati ad usura o cose del genere non ne incontrerai mai.
parimenti, facendo uno sputo di km/anno non vedo perché ti fai problemi con 
i turbo. Una Golf GTI turbobenzina 150cv penso che a 7000la porti via... hai 
180cv gratuiti con una rimappata e una affidabilità che, per le tue 
percorrenze non ti deve certo preoccupare (ma non ti dovrebbe preoccupare 
nemmeno se ne facessi 3000 al mese!).
Detto questo, vai su autoscout e sbizzarisciti con i criteri di ricerca... 
vedrai che qualcosa di valido lo tiri fuori ;)

un'auto confortevole.
Si`: meccanicamente sono molto simili, ma non riesce proprio a
piacermi. Potendo scegliere, preferisco di gran lunga la Fiat Coupe.
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prezzi intorno a 5000euro.
Almeno su autoscout24, a 5000 euro si trovano praticamente solo i
primi modelli con i fari a scomparsa con il 1.6 da circa 100 cavalli.
Troppo vecchie e troppo poco divario prestazionale dalla mia.


 SHIRAKAWA Akira (xx, 60) - Opel Corsa B 1.4i (ex) Light
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail
se le lascio sciolta un po' la briglia mi sembra un'Aprilia rivali non 
ha.... 

 trovarla a quotazioni decenti, ci avevo pensato
Beh, con 7000 euro ci prendi una 1.6 del '97 o una 1.8 del '95 con
60-80.000 km... non sono esattamente fresche di fabbrica, in effetti...
Oppure potresti prendere una Ibiza Cupra, sempre di quegli anni... 150
CV, piccolina, agile...


Ecco la macchina che fa per te!
2.000 euro
35.000 km
2.000 benzina
200 cv!
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4443017&id=48033915
ti fai pure in viaggetto in francia per prenderla!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

vedrai che qualcosa di valido lo tiri fuori ;)
A trovare si trova, il problema e` trovare nelle vicinanze della mia
zona... non vorrei fare 500 km per prendermi un'auto :)


 numerosi problemi per chi le acquista in seguito.
La 1.6 16v da 120cv, è difficilmente distruttibile di motore, al massimo c'è 
da stare attenti ai giunti omocinetici e controllare lo stato dei gommini 
del ponte posteriore, ma difficilmente presenta problemi seri.
Anche se ha vissuto una vita a 5000rpm. Tutte le mie macchine non hanno 
certo vissuto una vita tranquilla, dall'R4 alla 206 vengono utilizzate per 
quello che danno, e nessuna ha mai avuto guasti importanti. L'importante è 
seguire la manutenzione ordinaria.


 ti fai pure in viaggetto in francia per prenderla!
meglio questa IMHO:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4551526&id=38215543


 senza pero` andare a puntare su catorci in via di distruzione.
hyundai coupe?

 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4551526&id=38215543
Ok è più sportiva, ma costa 3 volte tanto, ha percorso 3 volte tanto ed
inoltre è accessoriata 3 volte di meno...:)


 zona... non vorrei fare 500 km per prendermi un'auto :)
e perché no? :-? 

I ricambi sono stati garantiti dalla ditta Caterpillar per circa venti anni 
(o dieci? non mi ricordo).
In italia ci sono ancora migliaia di MG nuove nei concessionari, che a breve 
verranno Svendute a prezzi di auto a km0, con un bel risparmio... 
Bisognerebbe approfittarne
-- 
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 (vecchio ma in forma)
e SAAB 900 2.0T - "Turbo č meglio"
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

 dei modelli Opel, Fiat, Alfa, Lancia.
La Golf III si smonta da sola da tanto č facile, garantisco io ;)
Per la manualistica, nel caso servisse, io ho tutto e di piů :))))

 inoltre è accessoriata 3 volte di meno...:)
si, ma non ha il cambio automatico (leggi descr della honda) e non è 
adattata per i portatori di handicap, diamine :) 

Spero che possiate aiutarmi!
Dai vari post di risposta mi sembri il gatto che gioca con i vari topini
secondo me hai già la risposta ma proverò comunque ad aiutarti Saab 9.3
motorizzazione a scelta ma consigliata il turbo a bassa pressione.

[cut]
Ho un amico che vende una Golf IV GTI 150cv ad una cifra simile alle
tue esigenze.
Possiamo passare in pvt se mi passi il tuo indirizzo email.
CIAO!

potresti prendere il modello base della xantia activa, ultimissima serie.
Facile da guidare, non molto potente ma comunque sprintosa, si trovano a 
poco . 

motorizzazione a scelta ma consigliata il turbo a bassa pressione.
Una Saab 9.3 non l'avevo considerata, ma credo si sia fuori fascia di
prezzo per una versione con un chilometraggio sufficientemente basso.
Inoltre trovo che non abbia un appeal particolarmente sportivo e che
sia molto poco giovanile come auto.


hyundai coupe 2.0
Soprattutto la hyundai, credo siano per i miei gusti, scelte
improbabili.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) - Opel Corsa B 1.4i (ex) Light


e perché no? :-?
Principalmente per lo sbattimento, perche' un'auto usata va vista,
provata e controllata 1000 volte prima di essere comprata e non posso
permettermi di impiegare una giornata di tempo senza essere certo al
100% dell'acquisto. Poi servirebbe qualcuno che riporti indietro la
vecchia auto, e piu` tempo serve per questo, meno disponibilita` c'e`.


hyundai coupe?
Oddio, si potrebbe fare un affare prendendo una svalutata 2.0 16v,
pero`, come menzionato in un altro post, non e` che mi piaccia piu` di
tanto esteticamente. Tenderei ad evitarla.


Per la manualistica, nel caso servisse, io ho tutto e di piů :))))
Ah? Intendi i manuali d'officina? Puoi inviarmi ulteriori informazioni
a shirakawa.akira chiocchiola Gmail punto com? 


MX-5
Ci sto pensando! :)


 SHIRAKAWA Akira (xx, 60) - Opel Corsa B 1.4i (ex) Light
-- 


troppo elevate (almeno dalla sezione mercatino dell'Honda Club Italia)
Porca eva allora il mio post non lo legge proprio nessuno :-D
A parte gli scherzi io ti consiglierei proprio una Prelude (non perchè
vorrei vendere la mia) ma come lunghezza non ci siamo, credo sia
troppo ingombrante per te.
Altrimenti una bella Celica o Calibra?

 Altrimenti una bella Celica o Calibra?
giusto c'e' anche la Calibra (anche se a me non piace)


 problematico.
Guarda Akira, sono stato zitto perché non volevo passare come il solito
fanatico della Mazda Miata, ma praticamente i requisiti da te indicati
descrivono al 90% questo modello.
Ti consiglio un 1.8 del '96 o '97; i motori sono molto robusti ed affidabili
(come tutta la macchina del resto) per cui non ti fare spaventare dal
chilometraggio. Quanto all'hard top, imho è molto molto utile e lo
stoccaggio non è poi così problematico. Se vuoi in pvt ti spiego 2/3 modi
per stoccarlo in poco spazio :-))
Io, che sono un po' passionale e tradizionalista, la prenderei rossa,
altrimenti anche il BRG è molto bello e fascinoso.
Per tutto il resto sono a tua disposizione (l'auto non l'ho più, ma sono
rimasto irriducibilmente miatista nell'anima :-D)
Bye,
Hammer®
