Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDA-TEST] Seat Ibiza 1.4 TDI

Ciao a tutti,
a circa 17 mesi dall'acquisto, provo a buttare giù un po' di righe, 
sperando possano essere utili per scegliere (o evitare 
:-P) la mia vettura.
Come da oggetto, si tratta di una Seat Ibiza 1.4 TDI, allestimento 
Signo, colore Grigio Piombo.
Optional della vettura sono vernice, cerchi in lega da 15", 
TCS+ESP+freni a disco posteriori.
[+] ESTERNO
Non c'è che dire, un'auto che ha fatto parlare di se, a causa dei 
richiami all'Alfa 147 indiscutibilmente evidenti. Molto 
bello IMHO il frontale con il doppio proiettore (a partire da 
allestimento Signo), trovo invece un po' anonimo l'angolo 
compreso tra il montante posteriore e la ruota...probabilmente a causa 
dell'eccessvo spazio tra pneumatico e passaruota.
[+]INTERNO
Cruscotto dal design gradevole, gli strumenti sono incastonati in sedi 
circolari (ma va'...mi ricorda quasi la 147! :-P), ben 
leggibili, con illuminazione regolabile di colore ambra.
Pulsante hazard al centro del cruscotto, proseguendo verso il basso 
troviamo un doppio DIN e il Climatronic. Prossimamente 
avrei intenzione di montare un bracciolo, ho visto che Seat ne propone 
uno come accessorio, ma la paura che mi costi come un 
treno di gomme è tanta.
Buona idea la parte di cruscotto ricoperta da un materiale rugoso, 
peccato che sia molto difficile da pulire; belle le 
maniglie interne in alluminio, ma lasciando una giornata intera l'auto 
sotto il sole, a contatto con il braccio LASCIANO IL 
SEGNO!
2 woofer e 2 tweeter di serie, cartone riciclato di qualità 
mediocre...meglio di altri impianti di serie, ma non raggiunge la 
decenza; sembra buona invece l'insonorizzazione della portiera: a 
breve si ricostruisce l'impianto della Punto!
Posizione di guida accogliente, il sedile contiene abbastanza in 
curva, tessuto forse un po' delicato, ma IMHO è presto per 
dirlo.
Comodi i comandi per gli alzacristalli, di fianco alla maniglia lato 
conducente c'è la regolazione per gli specchietti 
restrovisori, che consente anche riscaldamento e ripiegamento degli 
stessi: qualche dubbio sulla durata del meccanismo, ma 
per ora tutto ok.
Superati i 20Kmh, la sicure si chiudono automaticamente...funzione che 
il più delle volte fa sgranare gli occhi alle donzelle 
trasportate :-) e che purtroppo mette a repentaglio la salute delle 
maniglie interne: per sbloccare le sicure, infatti, è 
possibile utilizzare l'apposito pulsante lato conducente o 
semplicemente tirare due volte la mainglia stessa...ovviamente il 
"passeggero medio", prima tira con forza fino a far "gonfiare" la 
cartella, poi apre con energia la lunga portiera 
sbattendola contro il classico muretto.
La chiave è dotata di due pulsanti: quello dell'apertura apre ad una 
prima pressione il lato conducente, alla seconda il lato 
passeggero e il baule...IMHO di dubbia utilità.
L'abitabilità è buona davanti, ma scarsa nei posti posteriori: ok per 
4 persone, in 3 sul divanetto dietro si sta molto 
stretti...figuriamoci in 2 "avvinghiati in improponibili manovre 
passionali"!! :-P
Baule di buona capienza, per ora ancora privo di finali e sub.
[+] SU STRADA
Mezzo giro di chiave e i tre cilindri cominciano a borbottare, 
indipendentemente dalla temperatura esterna.
Il cambio ha innesti precisi e leva corta, lo sterzo è abbastanza 
morbido in manovra e si rivela preciso in velocità. Assente 
il fastidioso comportamento che ho rilevato sulla Stilo MW di mio 
padre, dove è incredibile la percettibilità del servosterzo 
elettrico: il volante torna letteralmente dritto quasi con uno scatto, 
come se avesse una molla...roba da Microsoft 
Sidewinder! :-O
La scelta del 1.4TDI è stata imposta dal premio dell'assicurazione, 
decisamente eccessivo per un 1.9: vista la percorrenza 
annua e la mia volontà a non perdere la garanzia sul motore per 
un'eventuale trasformazione a gas di un benzina, la scelta è 
stata quasi obbligata.
Non reputo la mia auto un polmone, tra le auto dei miei amici ho 
provato di peggio (la Fiesta TDCI, ad esempio, è la prima 
che mi viene in mente): in autostrada (uso quotidiano) si viaggia bene 
anche a velocità di crociera superiori a quella 
consentita dal codice con consumi molto interessanti; stesso discorso 
per l'extraurbano (diciamo un 40% della mia percorrenza 
media), dove, sempre considerando i limiti, è raro scendere sotto la 
quarta marcia in condizioni di traffico normali.
Il vero problema del propulsore è la città: l'erogazione è molto 
scarsa sotto i 1200-1300 giri, per poi "sbottare" e scendere 
a partire dai 3000, con la fine della festa a 3500 giri...se in marcia 
le vibrazioni non sono assolutamente fastidiose, nelle 
continue ripartenze in città o in coda autostradale si fanno sentire 
non poco, assieme alla necessità di un piede non troppo 
pesante.
Non sono un esperto di controsterzi, corde e sovrasterzi di potenza, 
ma sono spesso in ritardo :-)))) quindi valuto "da 
principiante" la stabilità dell'auto come molto buona, probabile 
merito di una massa relativamente piccola su pneumatici da 
195: senza ESP nei trasferimenti di carico con 2 persone a bordo non 
si scompone troppo, il sovrasterzo da "rotonda allegra" 
è sempre recuperabile riportando per un istante il carico 
sull'avantreno.
Il diabolico ESP interviene su errori provocati volontariamente e 
decisamente grossolani: occorre giocherellare con gas e 
sterzo in rotonda per percepirne l'effetto, che sinceramente non trovo 
molto gradevole nelle cinghialate, ma ho trovato 
vitale nell'evitare "una pancia con un uomo attaccato" su un berlinone 
d'assalto, che ha deciso di uscire da una strada, 
immettendosi su una extraurbana abbastanza veloce (per chi è della mia 
zona, parlo degli Stradelli Guelfi): occhio sgranato, 
piede sul pedale e scarto deciso...salvo! :-O
Più spesso invece si fa vedere il TCS, specialmente su asfalto 
viscido, proprio a causa dell'erogazione dispettosa del 
propulsore.
Interessante l'esperienza di guida sulla neve con e senza ESP in un 
ampio spiazzo vergine dopo una corposa nevicata.
I consumi sono piacevolmente contenuti: cdb o meno, il contakm parla 
chiaro: con una media di 38 litri a rifornimento, 
percorro dagli 800 agli 840km ripartiti in 50% autostrada/tangenziale, 
40% statale e 10% città.
Nessuna noia fino ad oggi (SGRRRRATTT!!), con 43000Km percorsi in 17 
mesi, ma semplice manutenzione ordinaria a 15000 e 
30000: 0,5l di olio aggiunti a circa 27000Km e UNA MAREA di Osram Cool 
Blue sostituite.
[+] CONSIDERAZIONI E CONCLUSIONI
Considerando il piano di pagamento che ho sottoscritto con la società 
finanziaria, una volta saldato l'intero importo sarò a 
quota 120-130000Km e credo quindi che porterò quest'auto alla morte 
meccanica.
A breve ci saranno da sostituire le gomme, e da amici e conoscenti c'è 
spesso pressione e curiosità per un'occhiata alla 
centralina: pensandoci razionalmente, non credo che il gioco valga la 
candela...con quest'auto ci devo lavorare, la devo 
tenere per molto tempo e non posso permettermi di compromettere 
l'affidabilità, anche se solo in minima percentuale.
Se la ricomprerei?
Sì, direi di sì, anche se oggi c'è sul mercato il 1300 MJet, che 
ritengo un prodotto molto interessante.
Se mi piacerebbe provare la Cupra TDI?
Muoio dalla curiosità!!!! :-))))
Grazie a chi è arrivato in fondo al post e anche a chi arrivato alla 
parola 1.4TDI ha clickato altorve!
CIAO!
--
And (23, 25x3, BO)
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi
Seat Ibiza "tòtt'i dè" driver, Fiat Stilo
MWagon "dàl vòlt" driver...
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 parola 1.4TDI ha clickato altorve!
Prego. ;-)
Mirko

 quando giro a sinistra con "allegria" :-D
O viceversa? :-p
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 :-P) la mia vettura.
altro IDATEST mai arrivato in email......

 
Dirò una cazzata, e sarò fustigato, ma chi ha disegnato la 147, non ha 
disegnato anche l'ibiza? (quindi in realtà non è copiare ma "trasporto 
di how-to"! o avevo capito male io?

 di how-to"! o avevo capito male io?
si, intendi de silva
era nel centro stile alfa, e poi č passato alla seat
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 altro IDATEST mai arrivato in email......
Sorry, non comprendo il tuo intervento...ti tinteressa un test che segua 
il template sul sito di IDA con foto?
:-?


 :-?
no, mi interessa che gli idatest vengano inviati in email per la
pubblicazione sul sito :)

Grazie a chi č arrivato in fondo al post 
Prego :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675