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Titolo: Golf GTI 1.8 T Vs. Bravo HGT

Per quanto riguarda il motore quale delle due è meglio ? Ho provato una
Bravo e 1.8 16V e sono rimasto piacevolmente sorpreso , quindi volevo sapere
se l'HGT teneva il passo del la Golf GTI , soprattutto come spunto e ripresa
, la velocità di punta mi interessa poco .
Grazie
Ciao Tiziano

 wrote in message
800seb$d00$1...@nslave1.tin.it...

Indubbiamente il 1.8T è migliore del 5cilindri Fiat in tutto. Il tedesco
avendo una sovralimentezione a bassa pressione permette di sfruttare la
coppia massima già a 1750 giri, questo significa una ripresa notevolmente
superiore rispetto al 20 valvole italiano.
Il bello è che il 1.8T anche se sovralimentato consuma sia in città che in
extraurbano meno dell'italiano. Sarà per la bassa pressione del turbo, sarà
per la sofisticata distribuzione a 5valvole per cilindro, ma il 1.8T è
davvero un gioiellino.
Guarda i consumi:
Consumo extraurbano (Km/l):
HGT: 13,9;
1.8 T: 16,9;
Consumo urbano (Km/l):
HGT: 7,6;
1.8 T: 9,3;
Consumo misto (km/l):
HGT: 10,6;
1.8 T: 12,8;
In conclusione il 1.8 T è più prestazionale e consuma meno del Fiat,
percui...:-))))!
Senza poi parlare dell'elaborabilità del tedesco, ma questo a te non penso
che interessi ;-))!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

, la velocità di punta mi interessa poco .
Non ho mai avuto modo di provare il 5 cilindri della Bravo HGT ma posso dirti che il 20v
della GTI e' un ottimo motore. Non potentissimo (penso che i 150 cv siano solo ipotetici),
molto elastico e del tutto privo del ritardo nella risposta caratteristico di molti motori
turbo. La spinta e' davvero consistente tra i 2500 ed i 5500 giri. Ma riprende bene anche
da regimi inferiori. Volendo ci si puo' spingere fino a poco piu' di 6000 giri, anche se
la spinta oltre i 5500 tende a calare. In effetti proprio per il fatto di spingere in una
maniera molto progressiva, e' facile sottovalutare la reale velocita'. Per quanto riguarda
le prestazioni, nelle prove comparative svolte da alcune riviste, la GTI e' risultata
migliore della HGT sia in ripresa che accelerazione. Sull'ormai famoso Auto di Agosto 1998
potrai trovare una prova comparativa delle principali vetture della categoria, GTI e HGT
comprese.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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che e' orgoglioso di conoscere Cav: il self-provider
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email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 03/11/99

davvero un gioiellino.
Non ho idea di quanti consumi il 5 cilindri Fiat e sono d'accordo nel definire il 20v VW
un eccellente motore ma i consumi sono davvero molto elevati. In un uso misto con
autostrada, citta' e statale, alternando andatura tranquilla con puntate agli alti regimi
con un pieno (55 litri) non abbiamo fatto mai piu' di 450 km.
Ma ne vale la pena....umz umz umz umz .......
;-))))))))))


con un pieno (55 litri) non abbiamo fatto mai piu' di 450 km.
Io con la HGT faccio gli stessi Km con un serba di 60 litri
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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Mi sono basato sui valori riportati da Auto, non so se sono giusti, spero
che almeno siano proporzionati!!
deviant Fiesta Eibach driver

Percui almeno la proporzione in linea di massima viene rispettata! (nel
senso che comunque l'HGT consuma un pò di più)
deviant Fiesta Eibach driver

Io con la HGT faccio gli stessi Km con un serba di 60 litri
Io in città faccio più dei 7.6 km/l che dite della Bravo !!! Penso di
essere intorno ai 9km/l.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ma ne vale la pena....umz umz umz umz .......
Ragazzi ricordatevi che il confronto lo vince pienamente la tedesca
sotto ogni aspetto tranne che nel prezzo di acquisto!!
Il motore come avete detto e' tutta un'altra storia l'interno non se
ne parla l'affidabilita' e il confort nemmeno!! Il telaio poi per me
quello della BRAVO fa letteralmente schifo!!!! E' una macchina che ha
un sottosterzo cronico e permette velocita' di percorrenza in curva
secondo me inferiori ad una Ford KA!! E' un motore lentissimo che non
spinge per niente ai bassi e consuma tantissimo!!!
Per di piu' e' una macchina che non ha mercato!!
Anche la Golf pero' bisogna dire che ormai di sportivo a ben poco
rimanendo pero' una vettura gran turismo di alta classe!!!
Buttini Sauro Icq#48243996
Nominativo: IW5EBA
Num. cell. 0336/538349
Moto: Kawasaki ZX-9 R
Auto: Citroen Xsara 2.0 Coupe VTS
Fuoristrada: Suzuki Samurai 1.3 Berlina
Scooter: Gilera Runner 180 FXR

essere intorno ai 9km/l.....
Allora hai il piede di velluto. Io col 1.8, se ci sto attento sto sugli 8.5,
ma se non ci sto attento (o se uso il clima)...
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Io con la HGT faccio gli stessi Km con un serba di 60 litri
Mmmmmmmm......mal comune.....mezzo gaudio...:-)))
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/11/99

che almeno siano proporzionati!!
Direi di si, basandomi sull'esperienza di Flex. In ogni caso certi valori riportati  sono
lontani dalla realta. Valori di 17 km/l in extraurbano con la gitiai sono, secondo me,
irrealizzabili. A meno di non essere impegnati in una gara di fuel saving. Pero' anche
cosi........


rimanendo pero' una vettura gran turismo di alta classe!!!
Eh si. I tempi del "fari stretti" a 4 marce sono molto lontani. Allora su strada, erano
davvero in pochi a starle davanti, almeno sul misto. Oggi la macchina ha molte qualita' ma
non e' piu' certamente una sportiva. Oggi le scettro e' passato alle jap con le varie VTI
e R. Sono comunque curioso di vedere la nuova Astra.


essere intorno ai 9km/l.....
Finito il rodaggio, ne riparliamo........;-)))))


 , la velocità di punta mi interessa poco 
Come no...la FIAT, essendo una 5 cilindri, si spaccherà quanto meno te
lo aspetti proprio per via dell'architettura del motore...E' già tanto
se funziona un motore a cil. dispari...Chiedi lumi a CMC !!! :-)))
Smanettolo.

On Sun, 07 Nov 1999 12:53:30 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|>Io con la HGT faccio gli stessi Km con un serba di 60 litri
|
|Io in città faccio più dei 7.6 km/l che dite della Bravo !!! Penso di
|essere intorno ai 9km/l.....
E le ragnatele sull'acceleratore... :P
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

Finito il rodaggio, ne riparliamo........;-)))))
Mi sa che l'ho già finito :-PPP Sono a 4100, ma ormai è bella sciolta.
Sul mio HD sta nascendo il vero IDA TEST :-DDD


ma se non ci sto attento (o se uso il clima)...
Faccio come mi disse una volta Crono: uso veramente un filo di gas ma
lascio che il motore prenda giri. Poi cerco di stare abbastanza vicino
al regime di coppia, facendo lavorare al meglio il motore. Certo, poi
a quel punto hai il motore "in tiro" e invita molto. ma basta evitare
di pestare troppo. Questo motore ha il pregio di essere molto
reattivo, basta pelare il gas per avere spinta :-)


lascio che il motore prenda giri.
Io non sempre ci riesco: mi piace troppo il suond che fa quando riprende da
sotto i 2000 a farfalla spalancata! :-)))


 
...mica tanto bassa.... sono ben 0.9 bar!
per la precisione 0.9 bar in overboost, e 0.7 sostenuti.

Saluti.
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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L'avevo sempre sospettato che fossi un lussurioso...   8-)
Eheheheh... te l'ho servita su un piatto d'argento ;-)
