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Titolo: costo manutenzione auto GPL

Sto seriamente pensando di acquistare una vettura a benzina (Golf 1,6) per
poi montare il GPL.
C'è qualcuno che mi possa dettagliare i costi di manutenzione periodica di
un impianto GPL?
Tipo sost. filtro gpl, valvole di sicurezza, sost. serbatoio, revisioni,
ecc?
Grazie,
Mick


zero
la bombola dura 10 anni: solo allora ti dovrai preoccupare dei costi di 
sostituzione, se non avrai già sostituito l'auto
-- 
Ti consiglio un sito *serio* che paga per qualunque attività che si fa
normalmente su Internet; clicca questo link per accedere direttamente
alla pagina di registrazione:
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF
 

 ecc?
Filtro, ogni 20K km circa.
Bombola GPL, dopo 10 anni. 
cia'
Max


Grazie per le info, i costi indicativamente?
Mick

 ecc?
Sostituzione quando necessario del filtro GPL e obbligo di cambio serbatoio 
dopo 10 anni (sic); per il resto normale manutenzione dell'auto, con 
possibilità di tenere anche l'olio più a lungo (il GPL non lo sporca come la 
benzina).
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

Mick ha scritto:

la WV ha già a listino alcune auto con doppia alimentazione tra cui
anche la Golf 1.6 (mi pare)

 Grazie per le info, i costi indicativamente?
Filtro, dovresti cavartela con 40 euro (io me la cambio in garage: 15
euro, con la cartuccia sostituibile)
Bombola, non so, lo scopriro' tra 7 anni... sempre che un'auto prodotta
nel 2003 sia progettata per resistere 10 anni, cosa che francamente
dubito. 
cia'
Max

 zero
Balle.
Bombola a parte, che è la cosa più "importante" hai il filtro del gas 
ogni 20mila km circa.
I costi variano, dipende dall'impianto, diciamo una trentina di euro.
Poi si ha, con certe compagnia, un leggero incremento dell'RCA (ma 
leggero) e certi comuni fanno pagare di più il bollino blu (perchè fanno 
effettivamente un doppio controllo).
Per quanto riguarda le rotture sono abbastanza difficili, piuttosto 
raccomando di fare gpl, per quanto possibile, in distributori fidati.
A volte si trovano impianti vecchi e malandati e i rischio di riempire 
di melma l'impianto esiste ed il filtro fa quello che può...
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 non lo sporca come la benzina).
Ah, e il metano?
-- 
Marco Pikiri [24, 80, AR]
Fiat Punto II 1.2 16v HLX 

 -- 
Il metano ancora meno.


 20mila km circa.
Oibò, sono a 28000 e non lo ho anora cambiato... :-P


 Oibò, sono a 28000 e non lo ho anora cambiato... :-P
Io sono a 140000, e anche io non l'ho cambiato.
Sarà perchè non ce l'ho?
Ho un impianto "vecchio stile", senza filtro, e va che è una bellezza.
Piuttosto il polmone: va revisionato, sostituendo la membrana, ogni 30-40000 
Km.
Chissà, forse col filtro durerebbe di più? non so......
In ogni caso la revisione del polmone costa intorno ai 50 Euro.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
http://album.foto.alice.it/cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa

Riker ha scritto:

Da preferirsi largamente all'acquisto di una golf 1.6 su cui mettere,
dopo, il gpl.
Infatti la massima criticità è l'installazione e il primo periodo.
Meglio, molto meglio, essere coperti dalla garanzia sia della macchina
che dell'impianto!

 Chissà, forse col filtro durerebbe di più? non so......
Già... :)


 di melma l'impianto esiste ed il filtro fa quello che può...
Oibò, sono andato a gpl fino ad 1 mese fa e per quasi 15 anni, ultimo 
impianto installato nel 2001 secondo le ultime normative vigenti, eppure ho 
avuto SPESE = ZERO.
Non ho speso 1cent neanche l'unica volta in cui mi hanno fatto il pieno di 
acqua anziché gpl: revisione completa dell'impianto a spese ovviamente della 
società che ha sbagliato il rifornimento.
Dici che sono tutte balle?


 Dici che sono tutte balle?
E tu, che ne dici?
(fermo restando le altre spese fisse, tipo il bollino blu annuale che 
costa 18 euro invece di 12 e i quasi 50 euro all'anno che gli lascio giù 
in più di assinculazione).


 giù in più di assinculazione).
Guarda, ti ho riferito solamente quella che é la mia esperienza cioè zero 
spese su tutti gli impianti avuti, dal più vecchio al più recente.
Il mio impiantista non mi ha neppure detto che c'è un filtro da cambiare, 
tantomeno quando gli ho chiesto quale manutenzione periodica dovessi fare. 
Tutto qui. Sarà culo inaudito, ogni tanto ci vuole :-D Sarà anche che non 
corro di solito: con grande "soddisfazione" (ti lascio immaginare...) dei 
miei zebedei di solito mantengo i 130 di media in autostrada (col traffico 
che c'è talvolta è addirittura impossibile mantenerli), raramente quando il 
traffico lo permette 150-160 di media (ma sono sempre meno i tratti non 
controllati), ancor + raramente >200 e cmq per pochissimi km.
Sull'onestà del mio impiantista, dal quale mi servo da anni e che mi ha 
installato 3 impianti con mia piena soddisfazione, sono pronto a giurare: 
onesto e disponibile, l'ho consigliato ad amici e sono stato ringraziato 
della dritta.
L'assicurazione, sebbene chieda di indicare il tipo di alimentazione, non ha 
mai discriminato tra gpl e benzina con aumenti a danno del primo: anche 
questo è stato da me verificato facendo doppio preventivo anonimamente 
(assicurazione online).
Da un mesetto vado a gasolio, ma ho tanta nostalgia..... :'-(


 acqua anziché gpl:
ACQUA? o__0  Ma come stracazzo hanno fatto?????  
cia'
Max

 
Per l'assinculazione puoi sempre cambiare, sono tonate le compagnie che 
non hanno sovrapprezzi per il GPL. per il bollino, pur dovendo essere 
fatto per entrambe le alimentazioni, è la prima volta che sento che 
costi di più
-- 
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 O hai corso poco o hai avuto un culo inaudito... :)
La Golf II ha fatto una barcata di km, 50000 solo con me, e non ho mai 
cambiato NULLA dell'impianto gpl
L'impianto della Golf attuale è a 25000 e non lo toccherò minimamente.
Mio papà, infine, ha fatto 90000km senza problemi.
Forse per chi ha le iniezioni ultramegafasate incredibilmenteinutili c'è 
manutenzione.......

Roccia Max De Poli wrote:

Avevano appena rifornito le loro cisterne, l'autobotte se ne stava andando 
proprio quando sono arrivato io.
Mi hanno detto che siamo stati in una decina a cascarci dentro prima che se 
ne accorgessero, non so come sia potuto capitare. Io ho giusto fatto in 
tempo a mettere in moto, consumare il gpl che già era in circolo e che 
avanzavo, appena girato l'angolo il motore ha incominciato a borbottare ed a 
rifiutarsi di proseguire se non a benzina. Sono andato immediatamente dal 
mio impiantista che ha smanettato su una valvola di spurgo e... sorpresa, 
quasi subito ha iniziato a zampillare acqua come se fosse la fontana di 
piazza Navona!


 Km.
Mi sa che hai un polmone di merda: i Landi e Tartarini che ho avuto io
non hanno mai richiesto revisioni prima di 200mila km...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dubito.
La macchina in se' dovrebbe resistere perfettamente, sono i sistemi
elettronici che probabilmente saranno antieconomici da sostituire...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Mi sa che hai un polmone di merda:
Fumatore akkanito?
Zottotroll