Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Press] Strade francesi: morti dimezzate con 70mila patenti ritirate

IN cinque anni la Francia è riuscita a vincere la sua battaglia per la 
sicurezza stradale. Dal 2002 i morti sulle strade sono diminuiti di oltre il 
43 per cento, passando da 8.000 a meno di 4.700 ogni anno. «Come ci siamo 
riusciti? È semplice: facendo rispettare la legge, combinando informazione e 
repressione. Occorre volontà politica e un vero dibattito pubblico» spiega 
Vincent Spenlehauer, uno dei massimi esperti francesi di sicurezza dei 
trasporti. Entro la fine dell'anno, in Francia si conteranno oltre 3000 
radar di controllo automatico della velocità su strade e autostrade.
Da "Il messaggero" del 16 ottobre

 radar di controllo automatico della velocità su strade e autostrade.
Tutti segnalati e in posti sensati


ed inoltre ci sono strade nelle quali fai fatica anche solo a
**raggiungere** la velocità massima consentita ( parlo del sud della
francia che ho percorso quest'anno.. con la boxster c'erano curve
nelle quali mi dovevo impegnare per fare un +10 rispetto al limite )
ciao
--
Cagliano
(28,252,Lc)

nelle quali mi dovevo impegnare per fare un +10 rispetto al limite )
quoto, oh se quoto.
un paio di anni fa ci ho fatto qualche migliaia di km, a visitare castelli 
della loira.
mi sono stupito di come su strade statali secondarie ci fossero i 70 anche 
in presenza di zone abitate, con cancelli che davano direttamente sulla 
statale.
in nordafrica in simili condizioni ci sarebbero stati al massimo i 50, ma, a 
seconda dello stato delle casse dei comuni interessati, anche i 30 con 
relativa squadra di briganti imboscati. 

"Cagliano"
ed inoltre ci sono strade nelle quali fai fatica anche solo a
**raggiungere** la velocità massima consentita ( parlo del sud della
francia che ho percorso quest'anno.. con la boxster c'erano curve
nelle quali mi dovevo impegnare per fare un +10 rispetto al limite )
______________
infatti sono strade dove se tu vuoi fare il pilota ... al massimo fai una 
visita alla scogliera .. o verifichi se la boxster come sottomarino se la 
cava^^.
Senza considerare pini e querce..... ne crescono in abbondanza e nessuno 
piange se ne scortichi uno.
In quei tratti di strada in effetti in auto ci vai oltre i limiti o se sei 
un pilota esperto e pratico dei posti, o se hai un auto decisamente ottima, 
o se li fai in moto.(e garantisco sono uno spasso su 2 ruote)
poi il fattore psicologico: curva secca e tosta e vedi scritto 70 orari.. 
cuore in gola x farla a 65... ti rendi conto che ci vuole impegno e ti 
ridimensioni. Italia ci trovi scritto 30... passi a 60 e dici "che cavolo di 
limiti da handicappati, sono un fuoriclasse li fo' al doppio come 
ridere...." 

 di limiti da handicappati,
la frase può finire qui.
le prime volte che ho iniziato a guidare all'estero, mi sono trovato in 
serio imbarazzo, perchè dove trovavo scritto 90, era veramente *pericoloso" 
andare oltre i 90, mentre io mi aspettavo i 90 all'italiana.
per esempio non so se avete presente i restringimenti di carreggiata in 
austria e germania, con corsie larghe 20cm in più dell'auto, camion a destra 
e uno spartitraffico alto una spanna che ti divide dall'altro senso di 
marcia. limite 90, e ci vuole stomaco per andarci 

 *pericoloso"
Quoto. Anche in Norvegia fu lo stesso. In Italia occorre:
- seria revisione limiti (del tipo 20 prima dei cantieri e 40 sulle rampe, 
ridicoli)
- tutti gli autovelox segnalati PRIMA con un cartello stradale apposito (in 
Norvegia, di nuovo, era cosě)
- mettere velox dove realmente servono, ma oramai...
- niente piů patente "per tutti"
ciao