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Titolo: differenza tra ESP ed ASR

mi spiegate in breve qual'è la differenza?
grazie 1000
Nicola 

 mi spiegate in breve qual'è la differenza?
L'ESP si occupa del controllo della stabilità del veicolo, l'ASR del 
controllo del pattinamento delle ruote motrici. 

"Diegus" <diegus(Punto)vAT gmailPUNTOcom> ha scritto nel messaggio 
news:48d56b6d$0$41654$4faf...@reader4.news.tin.it...
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quindi in caso di sbandata in curva l'ASR non aiuta?
Nicola 

 ha scritto nel messaggio 
news:dieBk.119$ZW4...@nntpserver.swip.net...

in parte..diciamo che l'asr evita il sottosterzo dovuto alla perdita di 
aderenza sulle ruote anteriori (esempio su a trazione anteriore)..certo è 
che se le ruote anteriori stanno incollate all'asfalto mentre hai il sedere 
della macchina che va a belle donnine l'asr non puo farci niente..insomma 
l'asr è un controllo sulla trazione, evita slittamento tra gli pneumatici e 
il terreno..niente di piu!
..se hai coscienza del comportamento stradale di un vettura lo capisci da 
solo dove ti aiuta e dove no..
ciao 

 pneumatici e il terreno..niente di piu!
Evita lo slittamento in caso di accelerazione e solo in quel caso, se slitti 
per altri motivi non puň nulla.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4600+ 2.93GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 


Non tutti gli ASR frenano la ruota interna.
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 ha scritto nel messaggio 
news:48d58844$0$1088$4faf...@reader1.news.tin.it...
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grazie per le risposte...
ch voi sappiate, sulle alfa 147, oltre all'ASR di serie che è possibile 
disabiliatere, è sempre di serie il sistema VDC, ovvero l'equivalente 
dell'ESP delle altre case automobilistiche???
grazie 1000
Nicola 

 slitti per altri motivi non può nulla.
ah ..allora sei proprio pignolo..dal momento che quello si presenta 
raramente..forse  molto + probabile in zone montane e/o su fondi molto 
scivolosi...quando si fanno scalate di marcia ..cmq mai successo, se proprio 
se ne dovesse avere bisogno basta fare la doppietta!
..cmq il 95% dei casi di slittamento sono dovuti alla trazione!
ciao 

 dell'ESP delle altre case automobilistiche???
mi sembra di no, però dovrebbe avere una taratura abbastanza morbida e 
quindi di lasciare al guidatore il tempo di intervenire su qualche piccola 
sbavatura ..per poi intervenire in maniera evidente..certo se rileva una 
bella imbardata interviene immediatamente!

 ha scritto nel messaggio 
news:48d622c9$0$1076$4faf...@reader2.news.tin.it...
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sul sito alfa però è specificato che è di serie e non disinseribile (il 
sistema VDC) mentre l'ASR è di serie ed è disinseribile (visto con i miei 
occhi ieri in quanto ne ho acqustata una :-)  )
il mio dubbio è solo sul VDC se è di serie o meno....
Nicola 

 il mio dubbio è solo sul VDC se è di serie o meno....
Sulle nuove è di serie.
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la mia è di giugno 07 pertanto dovrebbe averlo no???
Nicola 

 la mia č di giugno 07 pertanto dovrebbe averlo no???
Scusami la spia VDC nel cruscotto si accende? Di preciso che modello hai?
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 OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
la devo ancora ritirare tra 2 giorni....
ho visto che c'era il pulsante ASR
ma non sapendo che su alfa l'ESP si chiamava VDC non ci ho fatto caso quando 
è stata messa in moto...
cmq è la 16V 120 CV
Nicola 

 cmq è la 16V 120 CV
Si il VDC è di serie. Quando farai qualche cinghialata vedrai la simpatica 
spia sul cruscotto che lampeggia. :-)
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grazie 1000 per avermi tolto il dubbio...
non vedo l'ora di guidarla!!! :-D
Nicola 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 interviene, altrimenti no.
Ma lui parlava di una TA, da ciò che ha detto.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 potenza fanno IMHO poco piu' che pena...
Io preferisco la pinzata della ruota libera piuttosto che il taglio di 
potenza. In certi frangenti è più redditizio. Però alla lunga ti uccide 
i freni.
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Ecco il link con la spiegazione
http://www.autoblog.it/post/15532/revoknuckle-approfondimenti-sulle-innovazi
oni-tecniche-della-ford-focus-rs/
P.S. mi son accorto di aver dimenticato un po' di virgole nel post
precedente, ve ne lascio alcune qui in calce.
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Ecco il link con la spiegazione
http://www.autoblog.it/post/15532/revoknuckle-approfondimenti-sulle-innovazi
oni-tecniche-della-ford-focus-rs/
P.S. mi son accorto di aver dimenticato un po' di virgole nel post
precedente, ve ne lascio alcune qui in calce in modo che possiate
aggiungerle dove necessario.
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 oni-tecniche-della-ford-focus-rs/
Direi la quadratura del cerchio. Se si rivela efficace, almeno per 
l'anteriore supera anche le soluzioni più complesse e raffinate 
aggiungendo una nuovo opportunità per chi vorrà avere una sospensione 
anteriore dalla precisione e dalla neutralità ancora più elevata. Il 
che significa impostazioni delle curve ancora più efficaci e minori 
sensibilità al tiro rilascio.
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