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Titolo: Futuri motori mercedes

V6 CDI und V6 Benziner werden mit der 7G-Tronic erhältlich sein:
C 280 CDI mit 190PS und 3,0 Liter V6-CDI (OM642) ca. Feb/März 05
C 320 CDI mit 231PS und 3,0 Liter V6-CDI (OM642)ca. Feb/März 05
C 230 2,3 Liter V6 M272 mit 204 PS ab Juni 2005
C 280 2,8 Liter V6 M272 mit 231 PS ab Juni 2005
C 350 3,5 Liter V6 M272 mit 272 PS ab Juni 2005
E 350 3,5 Liter V6 M272 mit 272PS ab Dez 2004
E 280 CDI mit 190 PS 3,0 Liter V6-CDI (OM642) ca Juni 2005
E 320 CDI mit 231 PS 3,0 Liter V6-CDI (OM642) ca Juni 2005
E 280 V6 M272 mit 231 PS 2,8 Liter Juni 2005
E 400 CDI V8 OM629 mit 300 PS ab ca. September 2005
E 320 CDI 4matic V6-CDI 3,0 Liter 231 PS ab ca. September 2005
Grandi cavallerie!
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE

 C 320 CDI mit 231PS und 3,0 Liter V6-CDI (OM642)ca. Feb/März 05
Speriamo non facciano rimpiangere il 3.2 attuale, questi V6.
Il 280 CDI continuo a non capirlo.

 Il 280 CDI continuo a non capirlo.
ha lo stesso senso dell'attuale 200.... un220 depotenziato di 25cv... bah

 Grandi cavallerie!
In fondo, in un momento in cui Audi ha finalmente superato i 220cv diesel ed
i 300 con il W10, Bmw ha pronta la 3.500 diesel da oltre 270cv .... mi pare
giusto che anche Mercedes proponga i superdiesel dopati.
Piuttosto mi domando ... in un mercato che si sta letteralmente "spaccando"
tra supermacchine e macchinucce ... se :
1) moriranno le motorizzazioni diesel intermedie e comprese tra 140 e 160cv
con cilindrate comprese tra i 1.9 e i 2.2 ?
2) i superdiesel da 60.000 euro (prezzo BASEBASEBASE) sono solo uno
specchietto per vendere le compact (serie 1-A3-147....) a prezzi
inimmaginabili fino a 2/3 anni fa ?
3) i clienti sono tutti svaligiatori di banche (come secondo lavoro dalle
24,00-6,00) ?
4) non si acquisteranno più le auto in futuro : si noleggeranno a
breve-medio e lungo termine a seconda delle differenti disponibilità
economiche ?
--
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 ha lo stesso senso dell'attuale 200.... un220 depotenziato di 25cv... bah
Per caso conosci le differenze tra questi motori ed il 2.2 della Pt crd ?

 economiche ?
già, credo che il renting per alcune categorie di vetture e di relativi
utilizzatori sia la soluzione sempre più ottimale
-- 
Il Roncolini (Paolo Coss.)
(29, 423)
Alfista Arrogante

economiche ?
a seconda delle disponibilita' economiche vere (non sempre) e di
quelle che si vuole far credere.
Comprare o noleggiare non fa molta differenza, un'auto si puo'
assicurare con una bella casko per non avere imprevisti e ogni anno
subisce una svalutazione prevedibile (piu' o meno) al momento
dell'acquisto.
Il noleggio e' piu' costoso perche' prevede che ci sia un
intermediario che deve guadagnare sull'auto, pero' potrebbe avere
qualche convenienza fiscale. In fondo sono la stessa cosa e costano
uguale.
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d
*** BMW520i 1991 185.000km  in conto vendita
*** a 1250 euro trattabili dal concessionario
*** cambiata per la nuova 530d

 averne molti di piu' nel cassetto, ovvio...
Scusami Freccia ma che esista una clientela che si può permette l'Hummer per
andare a bere la cioccolata con panna con la fidanzata ... lo sapevo
anch'io.
Il mio ragionamento (o la mia domanda) riguarda una tendenza generale.
Non mi pare che 10 anni fa e tantomeno 20 anni fa (ricchi sempre esistendo)
si puntasse tanto su vetture come le attuali allargando prepotentemente
l'offerta di supermacchine e superSUV stramegacavallate diesel per uso
quotidiano. Tra queste e le vetture "di tutti i giorni" si sta aprendo un
colossale BUCO che è rappresentato dalle auto che potremmo definire "flotte
aziendali".


quotidiano. 
La mia impressione e' che il numero di ricchi sia in progressivo e
deciso aumento, mentre il numero dei benestanti si stia velocemente
azzerando.


 azzerando.
Infatti ... come scrivevo nel mio post originale .. vedo una netta
spaccatura tra le superautomobili e le utilitarie (che ormai hanno potenze
prossime ai 100 cv.
Il buco è rappresentato da vetture quasi inutili come quelle comprese tra il
1.9 e i 2.2 di cilindrata e potenze tra i 140 ed i 160cv diesel.
Macchine da "flotta aziendale" si potrebbe dire ma non più da famiglia.
:-)


24,00-6,00) ?
Forse si potrebbe puntare ad una 'specializzazione' nell'attivita'
dalle 24 alle 6... sai com'e', di questi tempi se non si e'
'specializzati' non si combina niente... :)
Elfer

utilizzatori sia la soluzione sempre più ottimale
Per alcuni lo è si, per altri la soluzione ottimale sarà prendere
quello che rientra dal renting.
In qualche modo dovranno pure sbolognare quel che prendono
indietro.....
....e ihmo quello che risparmierà più di tutti sarà quello che prende
questi usati :-)
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Elfer


Ciao
Ciao!


 l'auto dei miei sogni :-DDDDD
Beh .... sarebbe il "mestiere" più antico del mondo!
Lavorando bene per qualche mese ... potresti farti anche una 645i
;)))


 ha scritto
Forse si potrebbe puntare ad una 'specializzazione' nell'attivita'
dalle 24 alle 6... sai com'e', di questi tempi se non si e'
'specializzati' non si combina niente... :)
Fai sempre osservazioni pertinenti, Caro Cavaliere Commendatore Eccellenza!
;)))
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI


Lavorando bene per qualche mese ... potresti farti anche una 645i
Penso che lui sarebbe piu' interessato ad una Challenge Stradale o
GT3RS... solo che per quelle... bisogna 'lavorare' con maggiore
impegno.. :) :)
Elfer

 ha scritto
Penso che lui sarebbe piu' interessato ad una Challenge Stradale o
GT3RS... solo che per quelle... bisogna 'lavorare' con maggiore
impegno.. :) :)
Credi che il sedile cosě profilato della GT3RS possa contenere forme
"robuste" diciamo ..... oversize ?
:)
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 ha scritto
Penso che lui sarebbe piu' interessato ad una Challenge Stradale o
GT3RS... solo che per quelle... bisogna 'lavorare' con maggiore
impegno.. :) :)
Cambiando canale .... volevo dirti che lo scorso w.e. ho testato meglio
(traduzione : ho sfruttato al meglio la cavalleria e l'esperienza) la 993
sui tornanti del Tonale in discesa e devo dirti che sono sempre più
soddisfatto.
A Ponte di Legno, poi quando ho svoltato per il centro del paese, uno con la
Honda 600 RR mi ha lampeggiato e salutato. Non era riuscito a passare per
tutti gli 8 kilometri !
;-DDDD


tutti gli 8 kilometri !
Complimenti al guidatore della 993, insomma :)
Elfer
p.s.: ma quella famosa email che ti preannunciai su irc tempo fa, si
e' persa per strada...?

"robuste" diciamo ..... oversize ?
Mah, si puo' sempre fare un'ordinazione speciale al reparto Porsche
Exclusive per un sedile 'taglie forti'... :)
Elfer

 ha scritto
Complimenti al guidatore della 993, insomma :)
No, beh .... probabilmente "il tizio" sulla Honda non conosceva bene il
percorso.
In definitiva ... direi che mi trovo bene come sulla M3 E36 o K30.4 Racing
Dynamics (per essere più precisi)....   ;)))
Elfer
p.s.: ma quella famosa email che ti preannunciai su irc tempo fa, si
e' persa per strada...?
Sì  ... sigh ... scusa
:(


Sì  ... sigh ... scusa
Figurati... allora la cerco nell'outbox e la rimando, ok?
Elfer

Poi magari sbaglio, boh...vedremo.
La tendenza non  puo' che invertirsi.
Questo e' il momento peggiore per chi tenta di vendere un usato a
benzina. La vedi l'auto in firma? Penso che finira' pressata (se non
lo e' gia' stata) a causa di ***assenza*** di interessati
all'acquisto. Si e' fatto vivo solo un extracomunitario che ha offerto
250 euro. Se fosse stata la 525 tds sarebbe andata a ruba, magari a
3'000 euro o giu' di li'.



Questo dimostra che sei ingombrante anche dentro una auto :-PPPPPP
Zotto

 ha scritto
Non conosco la versione Racing Dynamics ma visto come va bene gia'
l'M3 di serie... direi che non ti puoi lamentare :)
Era la versione convertita a 3.000 cc sulla base 6 cilindri 2.000 o 2.500
con trasmissione, rapporti al cambio, elettronica, frizione aspirazione,
cammes .... modificati.
Potenza alla ruota 256cv ma 30 NM di coppia in più rispetto alla M3 E36.
;-))


 Questo dimostra che sei ingombrante anche dentro una auto :-PPPPPP
Azz?  Vuoi vedere?
... non ci avevo pensato, Zottone mio .
;-B
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 il percorso.
Urge riprova in salita! Quando passi a San Marino? ;)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera

 Urge riprova in salita! Quando passi a San Marino? ;)
A settembre? Va bene?
In salita è più facile, però ... non vale!!!!
Poi tu sei una bastardone che va più veloce della luce ... come capperi vuoi
che possa stare dietro ai tuoi 1cv/kg ???
;-D


 capperi vuoi che possa stare dietro ai tuoi 1cv/kg ???
Mettersi a dieta? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
('staridissimo)


3'000 euro o giu' di li'.
Io 1000 euro te li offrirei se mi servisse.....un bel bombolone di GPL
e per 4/5 anni viaggerei praticamente gratis e comodo sulla 5er che mi
piace di più di tutte. Il problema è che non mi serve al momento.
IHMO cmq un 525tds di quegli anni se non cat varrebbe niente come la
tua.....se cat qualcosina in più ma non credo che prenderesti 3k euro
e nemmeno che avresti avuto la fila sotto casa. 
Purtroppo 12 anni son tantini.



eh non saprei ......
il renting comprende la kasko senza franchigia e per questo l'utlizzatore
potrebbe davvero disntegrare la macchina durante il noleggio....
-- 
Il Roncolini (Paolo Coss.)
(29, 423)
Alfista Arrogante

 
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 Attilaflagdidio


vuoi del classico grigio metalizzato dei Km/0.
No, io parlavo in generale, il mercato è drogato in generale. vendono
più roba di quanta la gente ne ha bisogno, e tra buy back e balle
varie che si inventano per vendere ormai non sanno più dove piazzare
gli usati. Gli va bene per i diesel perchè tutti li vogliono e ce ne
sono in giro ancora pochi.....ma quando tutti coloro che cambiano
l'auto ogni pochi anni li avranno, inizieranno a rientrarne tanti
anche di quelli, poi li voglio vedere come fanno a venderli....
