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Titolo: L'economia si sta rimettendo in moto?

Ciao cari
 
Se il trasporto pesante è uno specchio dell'economia, mi pongo la domanda in 
oggetto.
 
1) Sulla Paullese, forse causa completamente TEEM, BreBeMi e "bretelle" di 
collegamento varie, il traffico pesante è molto aumentato. I 5 minuti che 
avevo guadagnato al mattino con l'apertura di 6,7km a doppia corsia in 
territorio cremasco, me li sono già mangiati con gli interessi (continuo a 
ad arrivare in ritardo di 1 o 2 minuti...) dietro le file di TIR che 
viaggiano nella mia direzione e si fermano ai semafori, si disimpegnano male 
nelle rotonde, vanno generalmente più piano delle auto, ecc, ecc
 
2) Se il punto 1 può essere causato da modifiche alle infrastrutture locali, 
sono due WE che vado al mare in Liguria e sia il venerdì sera e il lunedì' 
mattina l'A7 e l'A10 sono piene di camion, tali da riempire praticamente 
tutta la corsia di destra. E questo era una cosa "normale" fino a 5 o 6 anni 
fa in periodi pre-crisi, ma ultimamente e anche l'anno scorso, non era più 
così tanto il traffico pesante.
 
E' solo una mia sensazione, o anche voi (su altre strade) notate un aumento 
del traffico pesante?
 
SI/NO
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:mo36ot$6tt$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

il traffico pesante è sempre lo stesso, i consumi si sono contratti un po', 
ma non tanto da rendersi visibili sul trasporto. Quello che è *pesantemente* 
cambiato sono le condizioni d'opera dei vettori: la concorrenza con mano 
d'opera (extra?) comunitaria tipo rumeni, a cui bastano 1700 euro per stare 
bene, ha portato alla fame, prima, e alla chiusura poi, di moltissime 
piccole aziende di trasporto, quelle con 4/5 camion per intendrci. Per 
questo girano fisicamente meno camion (da cui la tua impressione) ma le 
merci sono sempre le stesse: oggi un ritorno vuoto non è nemmeno pensabile, 
e un frigo è sempre pieno a tappo, costringendo l'autista a 10/20 prese e 
altrettante consegne: dove l'autista italiano ti avrebbe mandato affanculo 3 
anni fa, oggi c'è un rumeno in pole position (e 5 italiani in fila col 
cappello in mano...). E il 50% di aziende in meno... 
 
 

5 italiani in fila col cappello in mano...). E il 50% di aziende in meno...
 
Purtroppo hai ragione  :-(
 

del traffico pesante?
 
autostrade A1, A14 ed A4: i camion mi sembrano sempre gli stessi.
 
in compenso c'è un grosso aumento di teste di cazzo. 
ma credo che sia dovuto solo all'estate molto calda e serena, rispetto
ad un'estate passata nuvolosa e con molta pioggia.
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

ad un'estate passata nuvolosa e con molta pioggia.
 
A livello di auto, direi che la media č sempre uguale...
 
In compenso mi sono capitati un paio di tir ad almeno 110 (dove il limite č 
90) e un altro paio di questi elementi che nel tratto a corsia unica ti si 
mettono al culo a spingere anche se stai andando a 90 all'ora (come da 
limite).
 
Ma il cronotachigrafo non si usa piů? 
 

Ma il cronotachigrafo non si usa piů? 
 
il cronotachigrafo non sa se in un qualche punto il limite non č
quello generale.
 
targhe?


 targhe?
 
"purtroppo" italiane.... poi se quello che guidava era italiano, non so... 
 

Io nelle ultime settimane ho notato un aumento del traffico sulla a4 tra Milano e Bergamo nella fascia oraria 7.00/8.00.
 
 
Finchè vedro' negozi chiudere, locali commerciali e capannoni con fuori cartelli fittasi o vendesi che continuano ad aumentare,  io diro' "no, non si sta rimettendo in moto".
Aggiungo che, secondo me, coloro che spendono tra vacanze, auto, ristoranti, spettacoli vari, concerti etc li vedi, ma quelli che fanno la fila alle mense della caritas o enti similari li vedi di meno o non li vedi affatto.
 
A.
 

 SI/NO
 
NO
noto invece un aumento delle velocità.
 
 
ciao