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Titolo: Probabile acquisto :-)

Vi ricordate il mio post sulla Prelude a GPL?
Ebbene, forse la cosa va in porto :-)
Domani se non faccio straordinario la vado a provare...stanotte chi
dorme? :-D
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27, 114, Terni

"+Luclone+" <fabri...@NOSPAMhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:3eb694c...@powernews.libero.it...

Noooo, non lo fare... è a GPL chi sa quanto chilometri gli hanno scalato! E'
un normale 2 litri, non ha niente di particolare, va meno del VTI e beve di
più! Inoltre l'auto cammina anche di meno a causa del maggior perso dovuto
all'impianto che a te rimarrà quasi inutile visto le tuo future percorrenze!
(sto facendo di tutto per farti cambiare idea, ma sono cose reali ;-D)
Trovati un 2.2 qualsiasi, hai visto l'annuncio che ti ho postato da 4ruote?
Hai visto come te le tirano le 2.2 anche se sono rare?
A Roma abbiamo un bellissimo esemplare di prelude 2.0 (di Simolude) e
l'unico difetto che ha quell'auto è il motore! Inoltre cambia anche
l'impianto frenante... il 2.2 ha l'impianto delle stesse dimensioni dell'ITR
(e del mio ;-D) invece il 2.0 ha i freni del vti stock=cacca!
Perchè ti vuoi liberare il prima possibile dell'e-vtec? Hai un'auto
affidabile che non ti da problemi, non sei rimasto a piedi... secondo me
dovresti avere un poco di pazienza e trovare il 2.2! Ti ho convinto? :-PPP
deviant EK4 driver
(23,157,RM)

 all'impianto che a te rimarrà quasi inutile visto le tuo future percorrenze!
Se è vuoto siamo sui 25-30kg......


confermo non penso che su un'auto così grossa possa influenzare i consumi

dovresti avere un poco di pazienza e trovare il 2.2! Ti ho convinto? :-PPP
La mia è perfetta, ma perchè avere un'auto che va benissimo e che baga
meno di bollo, assicurazione e che consuma come un diesel quando posso
averne una in cui sbatto i capelli sul tettino, che probabilmente
cammina come la mia, ma che mi creerebbe problemi per parcheggiare e
soprattutto per metterla in garage? :-D
Scherzo, ma il 2.2 paga parecchio di bollo e soprattutto di
assicurazione ed in questo momento credo che mi basterebbe. Tra
l'altro se leggi il post "le cose che non capisco...", oltre al passo
cortissimo che mi ha lasciato basito c'è il regime di potenza max,
praticamente da diesel. Il tutto dovrebbe aiutare il GPL, che userei
solo se devo fare almeno un centinaio di Km.
Cmq domani la provo e se mi delude riscatta la ricerca :-)
Grazie per l'aiuto "bilaterale".
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27, 114, Terni

 Grazie per l'aiuto "bilaterale".
Ti marco stretto :-DDDDD
deviant EK4 driver
(23,157,RM)

dorme? :-D
Stanotte ho dormito...e non ci ho pensato, ma oggi ce l'ho fatta a
provarla.
Che dire? MI piace, e pure parecchio. Certo il motore non ha allungo,
ma è abbastanza costante; in pratica ho vuto conferma di ciò che avevo
letto...comportamento da diesel, anche se a 6000 abbondanti ci sono
arrivato :-P
L'assetto mi è parso ottimo, piatto al punto giusto, ma nemmeno di
quelli spaccaschiena. Lo stesso posso dire dello sterzo,
inaspettatamente duro per un'auto di questi tempi.
Nota dolente: gli dovrei la mia (Civichetta 1.5 VTEC del '96 con
cerchi da 15")+11MLN di Lire, passaggio e garanzia annuale
(assicurazione inclusa).
Che dite? Devo concludere in un paio di giorni.
Grazzzzzie
Scusate per il post indecoroso, ma oggi ho fatto una corsa dietro
l'altra e soprattutto DOVREI AUMENTARE ENTRAMBI I NUMERI NELLA FIRMA
IDANA :-D
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27, 114, Terni

 Grazzzzzie
Prego!
deviant EK4 driver
(23,157,RM)

:-D
'stardo, tarlo del dubbio via da me :-)
Scherzo, ma provandola va come la mia, con meno allungo e + coppia.
D'altronde 20cv e 300Kg in più dovrebbero bilanciarsi...e PER FORTUNA
ora le prestazioni mi bastano :-)
Cmq grazie, sia per i consigli IDAni che HCIani :-)
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27, 114, Terni