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Titolo: [mini-Test] Skoda Fabia 1200

Venerd� scorso ero invitato a cena in Belgio, a Sint Niklaas.
Per minimizzare i costi, ho prenotato un volo Ryanair che atterra a 
Charleroi, a sud di Bruxelles. Ho quindi noleggiato l'auto pi� economica 
del noleggiatore pi� economico (circa 37 euro per un giorno).
All'arrivo all'aeroporto, m'� stato offerto un upgrade gratuito e, 
invece di una Panda, ho avuto appunto questa Fabia 1200.
Esteticamente l'auto � brutta, c'� poco da fare. Sembra quasi che 
abbiano fatto apposta per farla brutta, in modo tale da differenziarla 
dalla Polo e dall'Ibiza. La "mia" Fabia poi � nera, e il nero non le dona.
Dentro le cose vanno decisamente meglio: a parte un design un po' troppo 
serio, la plancia ha un bell'aspetto ed � realizzata con ottimi 
materiali. Dal punto di vista delle finiture e dei materiali, siamo su 
un livello assai elevato, decisamente meglio per esempio della C3 che ho 
appena acquistato.
La posizione di guida � ottima, come in tutte le auto tedesche: ben si 
adatta alla mia corporatura. Tiro gi� tutto il sedile (perch� su tutte 
le auto che noleggio lo trovo sempre alzato?), tiro verso di me il 
volante (perch� su tutte le auto che noleggio lo trovo sempre tutto 
avanti?) e trovo facilmente una buona posizione di guida.
Solo il cambio � un po' lontano... trovo che la posizione "nel 
cruscotto" tipo la Xsara Picasso o la Honda Civic sia l'ideale.
Accendo il motore, che � il 1200 a benzina 3 cilindri, e questo frulla 
silenzioso al minimo.
La potenza � poca, ma l'erogazione molto indovinata. Addirittura ha una 
coppia esuberante tra i 1000 e i 2000 giri, facilitando le partenze e la 
marcia stop and go.
Il cambio ha una manovrabilit� eccellente, come tutti i cambi Volkswagen.
Esco dalla zona aeroportuale e mi immetto in autostrada. In Belgio il 
limite � 120, io viaggio a 130 un po' come tutti gli altri. Qui emerge 
il primo gravissimo difetto: la rumorosit� del motore, superati i 3500 
giri, � elevata e di tonalit� insopportabilmente fastidiosa. Oltretutto 
� proprio rumorosit� di combustione, in rilascio sparisce. Sono assai 
stupito, dato che avevo provato lo stesso motore nel 2004 su una Polo e 
non avevo riscontrato questo difetto.
Del cambio ho gi� detto, lo sterzo � discreto, pecca solo un po' in 
sensibilit�. L'assetto non � granch�, ma i tedeschi non sono mai stati 
capaci di fare assetti decenti: riesce contemporaneamente ad essere 
rigida sulle asperit� e dondolante sugli avvallamenti. Comunque, niente 
di tragico, le Opel sono peggio. Freni con buona modulabilit�, niente 
posso dire su resistenza e spazi d'arresto perch� non ho fatto alcuna 
staccata.
Consumo piuttosto buono, nei 300 chilometri circa ho fatto i 6.2 
litri/100km.
Una buona macchina, dunque, non ho idea del prezzo reale di vendita, ma 
per chi mette la qualit� percepita degli interni al primo posto, � una 
alternativa da considerare.
Dal mio punto di vista per� la rumorosit� � un difetto � sufficiente a 
non considerare quest'auto un valido acquisto, per lo meno con questo 
motore, occorrerebbe provarla con qualcos'altro.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 occorrerebbe provarla con qualcos'altro.
Mah... IMHO � brutta, troppo, la precedente era meglio e infatti ne vedevo 
in giro contrariamente a questa. Vista la presenza dell'Ibiza a prezzi 
simili � quasi inutile.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 sottofondo. ;-)
il motore sar� pure un sibilo (lento), ma la Corsa specialmente 3 porte, � 
un roito niente male! :-D

 un roito niente male! :-D
Non l'apprezzo particolarmente come linea perch� � troppo alta come la 
maggior parte delle utilitarie attuali, per� il design c'�. Sicuramente 
meglio di Yaris, Fabia, Ibiza 5p e altre.


 meglio di Yaris, Fabia, Ibiza 5p e altre.
tradotto: fanno schifo un po' tutte ;-)
(difficile darti torto) 

 sottofondo. ;-)
la Corsa, di corsa ti dico ..mai al mondo

Mirko wrote:

6 troppo buono, andrei giu' di brutto io

 meglio di Yaris, Fabia, Ibiza 5p e altre.
 
ti 6 dimenticato di imho, per nell'opinione del resto del mondo la 3p è 
brutta come la rogna
la 5 si salvicchia

 (difficile darti torto)
certo che per quello che costano difficile avere una linea lamborghini

> certo che per quello che costano difficile avere una linea lamborghini
ma almeno una linea decente, si. Almeno in questo le italiane hanno ancora 
qualcosa da dire.

 di tragico, le Opel sono peggio.
In effetti mi hai fatto venire in mente la Corsa di mio padre.
Corsa che ad onor del vero, nelle curve a raggio e gas costante, una volta
che si � appoggiata permette delle curve molto veloci.

 non avevo riscontrato questo difetto.
francamente io tutta questa rumorosit� non l'ho mai sentita. la mia vw fox
monta infatto lo stesso propulsore. non vorrei che la rumorosit� che
lamenti sulla fabia possa dipendere dal fatto che probabilmente alla
skoda, per contenere i costi, hanno lesintato sulla insonorizzazione del
vano motore. comq, rumorosit� a parte, dal tuo test mi sembra che questo
piccolo motore ne esca tutto sommato bene. e mi trovi pienamente
d'accordo. per me non � inferiore ai 4 cilindri di pari cilindrata e
potenza. tutt'altro.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 potenza. tutt'altro.
Ma infatti sono perplesso. Sulla Fox c'� la versione a 6 valvole, vero? 
E' quella che avevo provato sulla Polo. Sulla Fabia a occhio c'era il 12 
valvole, a 'sto punto mi viene il dubbio che la versione a 12 valvole 
sia molto pi� rumorosa.
Per il resto, s�, il motore non � male, come peraltro ho sempre avuto 
modo di scrivere.
-- 
8tto Von Merkel (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
Scusa una domanda: cos'hai contro la realt�? (marcinkus)

 modo di scrivere.
si, confermo. sulla fox il motore � 1.2 benzina 3 cilindri, 2 valvole per
cilindro. niente male.
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 invece di una Panda, ho avuto appunto questa Fabia 1200.
a quanto si porta a casa?

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37 euro per un giorno.
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