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Titolo: Novità su Automobilismo di Febbraio (lungo)

Lo sto leggendo "avidamente" e già ho scritto varie cose, ma volevo
riassumere le novità che mi hanno attirato di più:
Il futuro dell'Alfa, come ho scritto altrove !!
La nuova Mercedes CL che finalmente non sembra pesare 5000 Km al solo
sguardo :-))) Non mi piacciono i cerchi, ma per il resto è veramente
slanciata nonostante i 5 metri di lunghezza.
La Renault ha annunciato una versione stradale della Clio Sport V6....
La Porsche con la 996 GT3 comincia a rendere più "cattiva" la 996, ma
tra un po' arriverà la Turbo. Onestamente l'alettone è un po' "strano"
però sembra funzionare ed è quello che conta.
OSCA 2500 GT, il mio babbo ha visto la foto e mi ha detto che "puzza"
di Lotus e piccole Inglesi. L'ho capito solo dopo: quelle
originariamente erano le vere sportive italiane, ma negli anni gli
Inglesi si sono appropriati di molte delle nostre tradizioni. E' ora
che ce le riprendiamo !!! E questo prototipo sembra un buon modo,
peccato solo che non abbia il motore Turbo dell'Impreza.
In una breve rassegna delle novità Giapponesi mi ha colpito la
diffusione dei cruscotti centrali, con cambio al volante anche per
berline ed SW (la Toyota Nadia sembra veramente la Picasso...)
Che facciano così per far prima a mettere la guida a Sx ? :-))
Come ho scritto altrove notevole prova della Astra 2.0 Di, che ha
avuto prestazioni sorprendenti, visti i 91.7 Cv misurati al banco !!
C'è la prova della Audi S4 berlina, che ha prestazioni molto sportive.
ne ho vista una SW dal vivo, nera è mlto più bella. E comunque
100.000.000 sono tanti !!
Sfidone in pista !! GTV 2.0 16V TS contro Celica 2.0 16V Carlos Sainz
edition: ha stravinto la Celica !!!!!!! I suoi 20 Cv in più hanno
battuto l'Alfa e Automobilismo ribatte anche sui 10 milioni di
differenza.....
Ci sono anche, ovviamente, altre prove e notizie, ho riportato quelle
che mi interessavano di più.
Scusate se sono irrimediabilmente prolisso :-D
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

che mi interessavano di più.
Aggiungo una prova interessante per noi "naftoni", quella della
BMW530d Touring.
Prestazioni al TOP (220 Km/h di velocita', 8,5 0-100), mentre i
consumi non sono poi cosi' ridotti (ma viste le prestazioni si puo'
chiudere un'occhio). Penso che comunque sia divertente poter sfruttare
un motore cosi pieno. Inoltre c'e' una paginetta dove si spiega la
principale differenza tra i diretta tradizionali ed il common rail
(con tanto di foto e schemi). Interessante da leggere.....
Ciao. M'ork
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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Non ho ben capito se il commento e' ironico, nel qual caso occorre
puntualizzare che i 10 milioni sono IN MENO.
Ciao
    Giuseppe
Toyota MR2 & Porsche Carrera 2

puntualizzare che i 10 milioni sono IN MENO.
Era naturalmente ironico. Nel senso che molto spesso si parla delle
Alfa come vetture convenienti e con un'ottimo rapporto qualita'
prezzo. Nel caso della GTV provata da Automobilismo e' evidente che
questo non accade, nel senso che la Toyota (ma il discorso vale anche
per la Nissan 200Sx) ha una cura costruttiva almeno pari a quella
dell'Alfa. E non credo nemmeno che la Toyota venda sottocosto.....
Forse e' un caso in cui i 10 milioni in piu' sono dovuti alla presenza
dello scudetto con lo stemma del Biscione....


Clio16V Driver
Ciao.......
Jigen
Belva Driver
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
Abbiate l'onore di visitare il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

dell'Alfa.
La Toyota ha sicuramente una cura costruttiva superiore all'Alfa; da
molteplici analisi internazionali risulta che le Toyota (e indi le Lexus)
siano le vetture meglio realizzate al mondo, meglio pure delle tedesche.
Questo però limitatamente alla qualità costruttiva, e non relativamente ai
materiali utilizzati, nei quali mi sembra che le giapponesi in generale
(eccetto lexus che non ho mai potuto vedere per bene, ma sui giornali ne
parlano bene) siano piuttosto "ordinarie".
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it

strumenti.
Da Y driver te lo confermo, anche se lo ho già scritto più volte. Inoltre
nel caso della Y anche la leggibilità non è il massimo, come nel caso della
lancetta della benzina che, vista dal posto guida, sembra più in basso di
quanto realmente non sia, costringendo il suddetto a fare le 10k lire di
benzina per il timore di rimanere a piedi prima che la mamma riprenda l'auto
e riporti la stanghetta generosamente sopra l'1. :-)


parlano bene) siano piuttosto "ordinarie".
Concordo con la tua impressione. Anche a me la Celica e' parso che
abbia una plancia troppo ordinaria e anonima. Invece la GTV ha un
tocco di originalita' e di richiamo al passato che la rende
particolarmente originale. Giusto per essere polemici (;-)), ho sempre
considerato questa operazione una mera operazione di immagine, come se
si volesse dar l'impressione che certe cose siano rimaste intatte,
quando la realta' e' in sostanza molto diversa. Mi vien difficile
considerare la GTV "erede" delle Giulia GT,GTV e GTA, soprattutto
perche' queste ultime erano veramente una spanna sopra le altre. 
Lo stile degli interni giapponesi non mi ha mai entusiasmato in
generale, ma devo riconoscere che dietro l'essenzialita' si nasconde
spesso una certa ergonomia nei comandi. Malignamente penso che non
riescano a riprendere lo stile Europeo a cui siamo abituati (e penso
molto bene....), limite che appare evidente anche nelle linee delle
berline a cui manca un tocco di originalita' (solo Mazda da questo
punto di vista ha proposto qualcosa di originale).


BMW530d Touring.
Vero. Bel bestione, secondo me quel motore devono metterlo sulla serie
3.....


punto di vista ha proposto qualcosa di originale).
Gli interni delle Giapponesi secondo me hanno il pregio/difetto di
assomigliarsi un po' troppo tra loro. Se te ne piace uno ti piacciono
tutti. Comunque nelle sportive a me l'essenzialità piace. Per esempio,
se monti su una Civic CRX V-TEC il cruscotto è molto semplice e
lineare, il il cambio e il volante sono lì a portata di mano, il
cruscotto è tutto davanti a te. al centro i comandi secondari. E '
tutto molto semplice però è compatto, razionale. A me non trasmette
freddezza.


preferisci...........
La Viper č esagerata in tutto, ma in Italia andarci a giro deve essere
un martirio per i consumi e le dimensioni. Bella davvero, ma prenderei
la Porsche (magari una 993 usata :-))) )


Su Automobilismo niente .Su Auto ci sono le foto della Dedra.
Su Auto???Acc io sono quattro giorni che faccio su e giů dall'edicola e non
č ancora arrivato....non č che per caso tu in quanto grande cliente
dell'edicola hai un trattamento preferenziale? :-)


freddezza.
Diciamo che e' caldamente funzionale o freddamente
appagante.....;-)))))


3.....
Aspetto fiducioso..Se poi lo "innestano" anche sulla
coupe'...be'....ho trovato l'auto fatta per me....


la Porsche (magari una 993 usata :-))) )
Se hai visto la foto, solo dalla foto quale prenderesti delle due ?????
Senza sapere i consumi, le dimensioni, nulla insomma. Dimmi quale
prenderesti.


Icq# 22868749


dell'edicola hai un trattamento preferenziale? :-)
E' arrivato anche da me.........oggi !!!!!


dell'edicola hai un trattamento preferenziale? :-)
Gli posso proporre l'idea :) Figurati, io ci vado sempre il 15
sperando che sia arrivato preciso, ma questo mese c'era pure il fine
settimana di mezzo e c'era solo da Lunedì in poi. Per dire, da me
Autosprint esce il Martedì, e in Emilia ed altre regioni il lunedì lo
leggono già -(((
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bel torcicollo....ti saprò dire.
Facci spere, sono curioso, passa per essere una macchina "divertente".... ma
una versione potenziata tipo l'elaborazione da rally (col doppio dei
cavalli)?


leggono già -(((
Auto qui è arrivato il 19.... :-(


prenderesti.
Solo per le foto la Viper (ma non per gli interni !!). Ma alla fine
sceglierei Porsche.


Clio16V Driver


"dure e pure".
Eh....diciamo che per me il cliente non è più lo stesso: se una volta
la 911 poteva essere (e chi l'ha guidata seriamente conferma) un
mostricattolo non da poco, oggi ha raggiunto livelli tali da poter
essere veramente una macchina polivalente. Io adoro pensare che se
potessi permettermi una 911 potrei usarla sia per la sparata
estemporanea (cioè come un giocattolo) sia per un utilizzo quotidiano
(quindi come macchina nel vero senso della parola, e Davide Morelli o
Mototopo confermano  vero ? :-))  ).
La Viper invece resta IMHO nella rosa di quelle macchine da sogno in
cui regnano Ferrari, Lamborghini ecc. : macchine nate per esibire
fascino e muscoli, ma spesso non utilizzabili con la tranquillità
quotidiana della Porsche. Spero a questo punto venga fuori un
Ferrarista che fa 50.000 km l'anno a smentirmi :-)))
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Ferrarista che fa 50.000 km l'anno a smentirmi :-)))
Bhe, anche le ultime Ferrari mi dispiace dirlo ma hanno un pò perso di
cattiveria. Io invece ritengo che una sportiva non deve essere utilizzata
per fare la spesa in città o per passeggiare sul lungomare bensì per
produrre scariche di adrenalina nella spina dorsale di chi ha la fortuna di
guidarla.


guidarla.
Quoto solo questa parte ma rispondo un po' a tutto il tuo messaggio.
Io concordo con il concetto di sportiva che dici tu, ma io vedo nella
Porsche una delle poche, se non l'unica marca che è capace di produrre
un modello (e da tantissimi anni) che può unire al meglio le cose più
disparate. Siamo d'accordo che la Viper se non sei un manico è
pericolossissima e che questo "rischio" non può che solleticare
l'appassionato vero, però la Porsche ti dà anche il lato pratico e ti
può permettere, se vuoi, di avere una macchina per quasi tutte le
esigenze. Se avessi una 911 la userei sempre, la Viper la terrei in un
box 6 giorni su 7.
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box 6 giorni su 7.
Dipende come si vive l'auto sportiva. Io credo che debba essere una macchina
capace di regalare emozioni intense ed appaganti. In questo senso la
macchina per me deve essere estrema. Non deve assecondare il guidatore ma
deve far valere il suo carattere.
Certo che una macchina del genere non è il massimo se uno deve guidare in
città oppure farsi una vacanza. In questo senso prenderei anche io il 911;
vuoi perchè specialmente l'ultima versione appare molto addomesticata oppure
perchè anche come abitacolo e comandi risulta essere una macchina più
gestibile.
Il Problema è : devi spendere 170 milioni in un'auto. Prenderesti il
divertimento allo stato puro, oppure qualcosa di altrettanto veloce ma meno
appagante ?????
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città oppure farsi una vacanza. In questo senso prenderei anche io il 911;
Allora ci siamo capiti. 
Il discorso di "investire" centinaia di milioni resta soggettivo, ma
l'importante è che ci siamo capiti sul fatto che per me la 911 è la
più "totale" delle sportive. 
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