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Titolo: motore 1.9dci 120cv

Salve, posseggo da circa 7 mesi una Megane II 1.9dci 120cv (270Nm di
coppia)Luxe Dynamique..
Volevo sapere se il motore 1.9dci 120cv da 270Nm di coppia è dotato di
turbina a geometria fissa o di turbina a geometria variabile.
Grazie in anticipo!!

 Salve, posseggo da circa 7 mesi una Megane
Scusa ma in 7 mesi hai fatto 2000 km?
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Scusa ma in 7 mesi hai fatto 2000 km?
E se l'è comprata Diesel!! Mah??
-- 
zooDany!
(26, 60 & 103, MS)
Fiat Punto 1.2 ELX driver
Alfa 145 1.4 16v TS L rare driver
"Love is a temple, love the higher law" - U2

 E se l'è comprata Diesel!! Mah??
embhè... è che forse lui voleva la versione sportiva...
per quello l'ha presa diesel....
(giarda il nome..... :-PPP)
ciao
HFil

 per quello l'ha presa diesel....
a parte gli scherzi... ho provato sia
-) il 1.6 115cv benzina
-) il 1.9 120cv dCi
come sensazioni di guida non c'è paragone...
forse anche grazie al cambio a 6 marce è molto più piacevole da guidare il
diesel
infatti ho preso quello.

On 16 Oct 2003 14:20:41 -0700,
michaelschumachersi...@hotmail.com
 (Michael
Schumacher) wrote:

Variabile.
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

turbina a geometria fissa o di turbina a geometria variabile.
la seconda che hai detto!
--
Beppe (37,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 per quello l'ha presa diesel....
Giusto, e poi io le macchine a benza non le sopporto!! Oramai il
diesel incarna più del benzina la vera sportività!! 2000km in 7 mesi o
100000Km in 4 mesi per me sono la stessa cosa!! E poi non me ne frega
niente del maggior costo di un'auto diesel!! Ah, dimenticavo, sono uno
studente, ho 20 anni, sto preparando esami su esami..........non posso
mica stare col "sedere" sempre e solo su di un'auto!! La uso quando ho
voglia di sverniciare quelle 4-5 golf GTI da 150cv che ci sono in
paese, per andare all'università e per uscire con la ragazza!! Non
sono mica un commesso od un rappresentante, io!!
Ciao e grazie
"Sono uno di quelli che ha visto i contagiri di Golf E Megane II
sibilare intorno ai 7000 giri.....alla faccia dei limitatori di giri"


...

Verissimo, anch'io ho fatto lo stesso test comparativo e ne sono
rimasto entusiasmato!! Il turbo diesel è l'invenzione più azzeccata
che l'uomo ha tirato fuori dal suo cilindro d'oro da 2000 anni a
questa parte!!
Comunque sono dell'opinione che se vuoi "sgrassare" qualcuno è meglio
un diesel che un benzina (il motore a benzina, come dice mio padre è
un motoricchio: 100000Km ce li fa, ma poi inizi a perdere prestazioni,
compressione ed ecco che il 1.9 dci 120cv di Michael Schumacher
nonostante i 300000Km che avrà fra 10 anni ti svernicerà "buono e
meglio") Ciao!!

 paese
Sogna... :-))
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Sogna... :-))
E perchè mai, l'ho già fatto!!(cioè le ho già sverniciate, forse per
l'incapacità di chi le guidava, ma lo sfizio me lo son già tolto
........alla faccia dei 30cv in meno)

 meglio") Ciao!!
Nutro dubbi su due punti:
- che un motore benzina a 100k km sia finito!
- che un diesel CR a 300k km svernici un motore a benzina a parità di cv
Sulla prima conosco gente che ha macchine ormai d'epoca (quasi 20 anni) 
e che ti sverniciano la 1.9 dCi quando vuoi... e non sono Porsche e non 
hanno più di 2000 di cilindrata... Ti assicuro che basta una Uno Turbo 
ie 1.300 di cilindrata per togliere la polvere dal cofano della tua Megane.
Che i moderni CR possano durare a lungo è ancora oggetto di discussione. 
Certo durano nei test delle case (ormai famoso il 1.3 MJTD testato per 
250k km), ma dire che ci arrivano senza alcun affaticamento è un po' un 
azzardo... a meno che non si dica che nel frattempo si è proceduto con 
notevoli manutenzioni straordinarie (turbina, fasce, iniettori...), ma 
cmq possibili anche su un benzina.
Quanto alla prova con la 1.6 16v benzina per il raffronto con la 1.9 dCi 
mi pare impari. Nella gamma Megane manca il otore benzina antagonista 
del diesel. E non è un buco casuale, ma voluto per spingere una bella 
fetta di clienti verso il diesel.
Quale motore doveva o poteva esserci? Semplice il 1.8 16v da 121 cv che 
equipaggia anche Laguna. E lì il divario prestazionale con la DCi finiva 
  e si poteva riparlare serenamente del confronto diesel-benzina per 
questa auto. Così non è! Renault vuole che il cliente avverta la 1.9 dCi 
come la top di gamma... poi lascia a chi vuole di più, ma chi sarà mai 
non si sa, la 2.0 da 134 cv e le versioni sportive che arriveranno, ma 
dal target diverso e fuori dal confronto.
Così  chi vuole una Megane un po' briosa *deve* prendere la 1.9 dCi.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--
Future car driver
Fiat Ulisse 2.2 JTD Emotion (128 cv)

 ........alla faccia dei 30cv in meno)
Davvero... se non sei un troll e se capisci di auto... non dire che la 
tua svernicia le Golf da 150cv... non ci crede nessuno!
Anche io oggi ho sverniciato una Audi S6... ma non vengo a dirlo... e 
sai il perché??? Lui andava tranquillo per i fatti suoi e io un po' di 
fretta e l'ho passato. Ma se lui apriva io dovevo fermarmi a comprare un 
binocolo...


...

Quanto alle Golf da 150 sarà come dici tu, perchè 30cv in più son
sempre 30cv in più, ma a dire che una Uno Turbo 1.3 svernicia la mia
1.9dci, bè, è proprio troppo!! Magari ci riuscirà pure, ma dopo aver
compiuto le 1000 fatiche d'ercole, consumato 100 litri di benzina e
magari essersi anche "accappottato" vista la mancanza di ESP su di una
macchina di tal genere!!  Meno male che viviamo in uno Stato
democratico, laddove è possibile esprimere liberamente i propri
pensieri, le proprie idee ed opinioni!! Comunque io sono ben contento
della mia 1.9dci, un'auto parca nei consumi, scattante e quando vuoi
anche sportiva, capace di farti "godere" al massimo quei pochi momenti
di gioia incarnantesi nella propulsione, accelerazione e scatto del
pur sempre prestante 1.9dci!! Ah, a proposito, se avessi voluto
sverniciare chiunque avrei potuto tranquillamente comprarmi una
F2003-Ga e non una Megane II 1.9dci.......se poi tiriamo fuori il
discorso sulle auto d'epoca,....hai ragione, il confronto non ci sta
proprio.......avresti avuto ragione di farlo se avessi parlato di
un'auto da corsa, di uno sport prototipo o d'altro, ma non una Megane
II 1.9dci!!
Se a 300000Km il 1.9dci necessita di rettifiche ai pistoni, alle
fasce, alla turbina e ad altro un motore benzina è proprio morto, da
buttar via a pari chilometraggio, anzi è diventato, o meglio ritornato
ad essere "polvere di ferro".
E qui chiudo!!
Megane II 1.9dci Luxe Dynamique 5p


meglio") Ciao!!
Premesso che non mi sembri una persona normale....la storia dei
100.000km del benzina dove l'hai tirata fuori? Un motore tenuto bene
va quasi meglio a 100.000km che da nuovo!


 E qui chiudo!!
Tranquillo è solo una discussione su IDA non è certo un attacco 
personale...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)


dire che è sportiva e che svernicia auto molto più potenti...
Mi permetto di quotare questa frase, sono completamente d'accordo.
Per il fatto del motore "mancante" sulla megane hai ragione, il 1.8
sarebbe ideale. Ad es, sulla vecchia 19 c'era un 1.8, 90 cavalli e
coppia max a 2750 giri! Perfetto per l'uso cittadino e tranquillo.
Invece il 1.6 della Megane 2 va tirato oltre i 4000 giri per avere
riprese brillanti, un uso sportivo su una berlina da famiglia, un
controsenso!!


 > > un diesel che un benzina (il motore a benzina, come dice mio padre č

 
  Scusa un po', ma per il solo fatto che io ritengo che un motore a
benzina non sia equiparabile ad un diesel, o che un motore a benza sia
quantomeno spompato a 100000Km, tu mi ritieni una persona poco
normale!! Se c'è una persona con qualche problemino, be', allora
quello sei tu!! Le tue parole vanno oltre i motori, le auto, i
pistoni, etcc. sono proprio offensive!! Se la metti su questo piano,
be', allora mi adeguero'!! IO comunque avevo solamente chiesto se il
mio motore, lo ripeto, un 1.9 dci 120cv 270Nm di coppia avesse il
turbo a geometria fissa o il turbo a geometria variabile!! Siete stati
Voie ripeto, Voi a provocarmi con frasi del tipo: Guarda un po', se
l'he comprata diesel..........Oh, hai fatto solo 2000Km in 7 mesi,
etcc.....
E SAREI IO L'ANORMALE, BAH!!
Comunque se ho intrapreso una discussione su questo NG è solo per
imparare nuove cose, ragion per cui sono contento del fatto che voi mi
spiegate che un'auto a benzina Sfregia la mia o che un motore a
benzina a 300000Km non èm ancora finito o meglio ancora che a 100000Km
va meglio che da nuovo, ma a mio parere potreste anche usare toni un
po' più calmierati, questa volta si dal BUON SENSO E DALLA
TRANQUILLITà!!


 Ma io con la mia clio rs ti svernicio ?? :-))
Grazie a sto ..... .................io con una Megane Sport, 2000cc
Turbocompressa 225CV ti polverizzo!!


...

Ok, Ok, sono felice di questo, e ripeto, io sono qui solamente per
imparare i segreti delle auto vista la mia età!!


be', allora mi adeguero'!! 
Si sono stato un po' affrettato, scusami. Mi aveva lasciato perplesso
la tua frase sullo "sgrassare" qualcuno....tutto qua.
Cmq tornando alla discussione, se nn avevi problemi per il prezzo
iniziale superiore del diesel, l'assicurazione ecc, hai fatto
benissimo a prendere quello, l'ho provato ed e' molto piu' piacevole
del benzina.


ad essere "polvere di ferro".
Non sono per niente d'accordo. Un motore a benzina ben tenuto puo'
durare tranquillamente 300.000 km. Un chilometraggio che ho visto
personalmente su una 127, tanto per fare un esempio. Non parliamo poi
di motori piu' grossi come il 6 cilindri 3.000 BMW (visto io una 730
con quasi 600.000 km) o Volvo 245 (oltre 1 milione di KM, veterinario
in provincia di Venezia). In compenso ho visto molti motori TD
sfasciati a chilometraggi bassissimi. Se vuoi riuscirci anche tu devi
solo tirare il motore da freddo e usare l'auto solo per percorsi brevi
e cittadini.......niente di piu' dannoso, specie per i motori piu'
sofisticati.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

paese, 
Pensare che ti avevo scambiato per una persona seria.....8-(((


possono mica fare miracoli!! 
Non e' questione dei 6 cv in piu', ma della coppia, maggiore sul 1.8 e
che raggiunge il suo picco a 3750 contro i 4200 del 1.6. Quindi il
motore sara' un po' piu' pronto a riprendere dai bassi regimi. 
Probabilmente non sara' elastico come il diesel, ma di sicuro meglio
del 1.6 per spingere la mole abbastanza elevata della Megane!


 TRANQUILLITà!!
Ho cercato nel mio post di essere molto misurato nei toni, ma senza 
esimermi dal fornirti elemnti per una valutazione attenta della tua 
scelta e delle motivazioni che l'hanno determinata. Sappi che non ti 
voglio attaccare per le tue affermazioni. Però anche tu cerca di 
renderti conto che certe uscite sulle prestazioni della tua Megane 
suscitano ilarità. Quindi se vuoi che non ti si attacchi cerca di non 
fare lo sborone vantando prestazioni che cronometricamente non stanno in 
piedi. Che poi dici al NG che hai sverniciato caedar con la sua Astra SW 
da 82 cv... va bene... e sarei sospreso del contrario, ma che svernici 
le golf GTI... ripeto: non dirlo! Ne guaagni in immagine. Molto.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)



Non ti sfiora neanche il dubbio che agli altri non gliene freghi un cacchio
di fare le gare al semaforo con te o con chiunque altro?
No perchč magari tu sei convinto di "sverniciare", chessņ, una Lamborghini
Diablo, ma quello sta portando i bambini all'asilo e a te manco ti caga.....
Saludos, Fabio.

 1.9dci, bè, è proprio troppo!! Magari ci riuscirà pure, ma dopo aver
Tieni presente che la Uno Turbo non è strozzata dalle norme euro, e 
inoltre è molto più leggera della Megane II. Imho ce la fa anche 
abbastanza tranquillamente.
Così come sono *certo* che la Renault 19 16v da 140cv svernici la "mia" 
320td da 150cv come, dove e quando vuole (ovviamente a parità di 
manico), nonostante i 10cv in meno.
Forse solo nel misto stretto la TP darebbe qualche vantaggio alla 320...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2650 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 un motoricchio: 100000Km ce li fa, ma poi inizi a perdere prestazioni,
Solo che nel frattempo col diesel hai dovuto revisionare almeno due 
volte la turbina, sempre che non ti abbia dato altri tipi di noie nel 
frattempo...


...

Figurati, è tutto ok!! Tutto chiarito!!
Ciao, Michael


Forse solo nel misto stretto la TP darebbe qualche vantaggio alla 320...
Penso proprio di si, anche perche' la supremazia dei diesel c'e' solo
quando si guida "rilassati", nel senso di affondare il gas senza
scalare. Se mi attacco al cambio e sfrutto tutti i giri vince il
benzina!


 benzina!
C'è pure da dire che io continuo a guidare "da benzina". Ovviamente mi 
rendo conto in cui ci sono situazioni in cui è inutile stare a fare una 
scalata per poi risalire alla marcia superiore immediatamente dopo, ed è 
meglio affondare, ma in ogni caso credo di fare un'uso del cambio ben 
superiore a quello strettamente necessario! :P


 rendo conto in cui ci sono situazioni in cui è inutile stare a fare una 
             ^^^^^^^^
Dannato copia&incolla! il primo "in cui" va ovviamente sostituito con 
"che" :P


 Pensare che ti avevo scambiato per una persona seria.....8-(((
Guarda che lo sono davvero!! Quanto alla frase di cui sopra, bè, è
giusto che tu tenga anche conto del contesto in cui è uscita fuori,
senza estrapolarvela!! Il fatto che io dica che ormai il diesel
incarna più del benzina la sportività, per quanto assurdo possa
essere, è frutto di una semplice opinione personale concernente auto
di cilindrata inferiore ai 2 litri o quantomeno ad auto normali e non
a mostri di potenza e prestazioni di cui leggo più sopra: insomma io
miriferivo ad auto quali la Stilo, la Renault Megane appunto (vuoi
mettere la sportività espressa da un 1.9dci con quella di un 1.6
benzina), la stessa golf (vuoi mettere quanto a sportività un TDI
130/150cv con un 1.6 benza)etc...
Ovvio poi che un 2500 BMW benzina è più sportivo di un 3000 BMW diesel
!!
Io mi riferivo ad una sportività relativa a macchine per così dire
comuni!! Capito il senso??!!
Ciao, Vale


 130/150cv con un 1.6 benza)etc...
Perchè il confronto non lo fai almeno tra motori con la stessa 
cilindrata?


 rapporti di cui è dotata la Megane II 1.9dci etc.., etc..!!
Ti posto solo due valori, così per fare un raffronto...
0-100km/h
Megane 1.9 dCi 10,5 s
Laguna 1.8 16v 10,7 s
Considerando i pesi:
Megane 1250 kg
Laguna 1315 kg
e pensando che lo stesso motore montato sulla Megane potrebbe dare un 
peso intorno ai 1230 (come la 2.0 16v) quindi con ben 85 kg in meno 
rispetto a Laguna che potrebbero portare il valore di accelerazione a 
valori intorno ai 10-10,2)
Direi che questa non la svernici ai semafori... e se uno sa usare il 
cambio nemmeno in ripresa.


 comuni!! Capito il senso??!!
Ok... accontetato. Ti metto i modelli, le potenze e lo 0-100km/h.
Toyota Corolla 2.0 D-4D 116 cv 10,6s
Toyota Corolla 1.8 TS 192 cv 8,4s
Senza turbo, senza rimappare, senza nulla, solo grazie all'alzata 
variabile delle valvole detta VVTL-i.
Altro esempio.
Honda Civic 1.7 CTDI 100 cv 11,2s
Honda Civic 1.6 V-TEC 110 cv 10,0s oppure se vuoi
Honda Civic 2.0 V-TEC TR 200 cv 6,8s
Ma ce n'è ancora... poniamo che la cilindra sia la stessa, la tecnologia 
anche. OK?
Opel Astra 2.0 DTI 101 cv 12,5s
Opel Astra 2.0 Turbo OPC 200 cv 7,8s
Però è vero che con il turbo il benzina va forte ma poi beve... allora 
facciamo così:
VW Golf 1.8 T 180 cv 7,9s
VW Golf 1.9 TDI 150 cv 8,6s
e in qusto casonon beve neppure tanto...
Ma so che sarà dura convincerti... così ho lasciato alla fine un 
confronto interessante (vero Matteo69)...
Volvo S60 2.4 D5 163 cv 8,8s
Volvo S60 2.3 T5 250 cv 6,8s o se preferisci
Volvo S60 2.0 T 179 cv 9,5
Però so che anche così non ci crederai fino in fondo e allora calo la 
carta finale che ti farà capire che cmq un motore benzina può darti più 
di un diesel...
VW Touareg 5.0 V10 TDI 313 cv 750 Nm 7,8s
Porsche Cayenne 4.5 Turbo 450 cv 620 Nm  5,6s
Con questi dati ti dimostro che Renault ti ha messo sulla 1.9 dCi... e 
che se nella gamma ci fosse un 1.8 decente avresti avuto grossi dubbi 
nell'effettuare il tuo, pur ottimo, acquisto.


 Ok... accontetato. Ti metto i modelli, le potenze e lo 0-100km/h.
Oppure, a parità di cv (120) si potrebbe parlare dell'ottimo 1.6 della 
147...


 Megane 1.9 dCi 10,5 s
Premesso che ognuno si compra cio che vuole ed č giusto
pero'... non bisognerebbe dire cose che non stanno ne' in cielo nč in
terra..
se il dato č questo.... io non ho capito una cosa:
ma come fa a sverniciare le 4/5 Golf Gti 150cv del paese e le Uno Turbo?
;-)
ciao
HFil
PS1: VW Golf GTI 150cv  0-100km/h   8,5 sec
PS2: Fiat Uno Turbo 1.3cc 118cv  0-100km/h  7,7 sec.....  (non cat)
(questa gli va via senza nemmeno arrivare 5500 giri....)
        Fiat Uno Turbo 1.3cc 114cv  0-100km/h  8,4 sec.....  (cat)

con quasi 600.000 km) o Volvo 245 (oltre 1 milione di KM, veterinario
Mi associo, e aggiungo i 350-400k km di un paio di Carrera 3.2 di cui
ho notizia.
Elfer

comuni!! Capito il senso??!!
Così e' piu' ragionevole. Che le auto a benzina "normali", specie
sotto i 2 litri con le nuove norme antiinquinamento siano soffocate e'
ormai assodato. Resta comunque il fatto che una Golf da 150CV con la
tua la puoi "sverniciare" solo con una buona collaborazione da parte
dell'altro guidatore!


...

Ecco, questa è una discussione che mi soddisfa!! Ti ringrazio per il
tono del post ed accetto anche i tuoi consigli relative alle Golf
150cv! Sarò più attento alle mie parole nei post futuri!!
Grazie davvero!!


         Fiat Uno Turbo 1.3cc 114cv  0-100km/h  8,4 sec.....  (cat)
Sai mica anche i valori della Fiesta Turbo, quella da 133cv?
cmq io non avevo dubbi che la Uno turbo sverniciasse la Megane 1.9 dCi.
La uno l'ho guidata un po'... e ti assicuro che era una bomba.
La Megane č brillante... ma niente di piů.


 
Certamente... infatti in un altro post l'avevo inserita. Qui invece ho 
focalizzato l'attenzione su cubatura e tecnologia (turbo). cmq certo 
anche la AR 147 TS da 120cv è di molto superiore in accelerazione.
