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Titolo: eolo

mi è arrivata la mail qui sotto oggi. cosa ne dite? solita catena di s.
antonio o questa macchina esisteva davvero ed è stata presentata al
motor show?
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Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha
lavorato alla Williams per
diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina
rivoluzionaria:
la "Eolo" (questo il nome originario dato al modello),
era una vettura con motore ad aria compressa, costruita interamente in
alluminio tubolare,
 fibra di canapa e resina,leggerissima ed ultraresistente.
Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di
110 Km/h e funzionare per
più di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che
veniva utilizzata d'estate per
l'impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6
ore il compressore presente
all'interno dell'auto riempiva le bombole di aria compressa, che veniva
utilizzata poi per il suo funzionamento.
Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o meccaniche
la manutenzione era
praticamente nulla,  paragonabile a quella di una bicicletta.
Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie
Lire nel suo allestimento più semplice.
Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito 
www.eoloauto.it
venne subissato di richieste di         prenotazione: chi vi scrive fu
uno dei  tanti a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento era in
costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del 2002: si
trattava di pazientare ancora pochi mesi
per essere finalmente liberi dalla schiavitù della benzina, dai rincari
continui, dalla puzza
insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un
sistema interamente basato
sull'autodistruzione di tutti per il profitto di pochi.
Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure
stranamente da un certo momento
in poi non si hanno più notizie. Il sito scompare, tanto che ancora oggi
l'indirizzo www. 
eoloauto.it
risulta  essere in vendita. Questa vettura rivoluzionaria, che, senza
aspettare 20 anni per  l'idrogeno
che costerà alla fine quanto la benzina e ce lo  venderanno sempre le
stesse compagnie)
avrebbe risolto OGGI un sacco di  problemi, scompare senza lasciare
traccia.
A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno tanto piccola:
la traccia è nella testa di tutte le persone che hanno visto, hanno
passato parola,hanno usato Internet
per far circolare  informazioni.
Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola   "Eolo", nella
prima pagina dei risultati trovate   diversi  riferimenti a questa
strana  storia. Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti: Il
progettista di questo motore rivoluzionario ha  stranamente la bocca
cucita, quando gli si chiede il perché di
questi ritardi continui. I 90 dipendenti assunti in Italia dallo
stabilimento produttivo sono
attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche
un'auto.
I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l'inizio della  produzione a
data da destinarsi, di anno in anno.
Oggi si parla, forse  della prima metà del 2006... Quali considerazioni
si possono fare su
questa deprimente vicenda? Certamente viene da pensare  che le
gigantesche corporazioni del petrolio
non vogliano un mezzo che renda  gli uomini indipendenti. La benzina
oggi, l'idrogeno domani, sono
comunque entrambi guinzagli molto ben progettati.
Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi né di cambi
olio,che sia semplice e
fatta per durare e che consumi soltanto energia elettrica, non fa
guadagnare abbastanza. Quindi deve essere        eliminata, nascosta
insieme a chissà cos'altro in quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo
tanti anni fa, nelle       scrivanie di qualche ragioniere della Fiat o
della Esso, dove non possa far danno ed intaccare la grossa
torta che fa grufolare di gioia le grandi compagnie del petrolio e e
case costruttrici, senza
che l'"informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'è a
scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo...

non vogliano un mezzo che renda  gli uomini indipendenti.
La spectre.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 motor show?
Se non ricordo male, c'erano problemi di ghiaccio e congelamento nei
cilindri, e la cosa come puoi immaginare bloccava completamente il
motore...
Tralasciando il fatto che la corrente per le 6 ore di ricarica costa.
Usarla per andare al lavoro (ipotizziamo 20Km / giorno) vuol dire
caricarla 1 giorno su 3... e credo che la bolletta dell'enel ne
risentirebbe mica poco.
-- 
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