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Titolo: [lungo] 3 anni di Lybra

Il 22 del mese la Bylancia (come la chiamo io) ha festeggiato i 3 anni 
con me, da 117 a 152 mila km. Ricordo il giorno in cui l'ho ritirata: 
subito 600km per un giro a Bologna a vedere un concerto :-)
Provenivo da una Y10, e comunque in famigli abbiamo avuto ultimamente 
solo auto piccoline, quindi il salto di qualit� � stato notevole.
Illustro brevemente i punti salienti:
Estetica: la conoscete tutti, poi � soggettiva. Non aggiungo altro. Anzi 
si, il posteriore (� SW) mi � sempre piaciuto molto rispetto altre auto. 
Poi non � grigio chiaro ma verde scuro, e nei toni scuri secondo me 
rende bene.
Motore e telaio: non so correre, quindi non contano granch�. Il motore 
va pi� di quanto abbia bisogno, posso sorpassare qualche lentone senza 
problemi e mantenere, quelle rare volte, medie autostradali di 110-130 
con ottimi consumi (si va oltre i 20km/l). Poco da dire anche qui, un 
normale jtd 110cv.
Mi pare comunque ben piantata in terra, nei limiti di una sw turistica, 
tende a ottosterzare alla grande se si esagera, anche se molto meno 
della fiestina che uso al lavoro (merito delle gomme temo, con quella 
decidi il raggio di sterzata con l'acceleratore, nei tornanti).
Interni: la migliore dote, ovviamente. Il visitatore � subito a proprio 
agio, con gli interni morbidosi e spaziosi. I sedili sono molto morbidi 
e non stancano anche dopo mezza giornata di viaggio senza fermate. Un 
appunto che gli faccio � la quantit� di calore che trattengono: montando 
in auto dopo averla lasciata al sole significa sedersi su dei 
caloriferi, che tali restano per tutto il viaggio. Sogno la Thesis, con 
i sedili ventilati.
L'ergonomia del vano di carico � buona a mio parere, reclinando i sedili 
posteriori le cinture non intralciano e rimane un bel piano lungo e 
abbastanza regolare. Per me uno spazio ampio � importante, caricandovi 
non di rado le bici (quella da citt� ci sta intera). Una piccola pecca: 
i poggiatesta dietro che vanno estratti quando si reclina completamente 
il sedile. Con sei poggiatesta fatti diversamente potevano "annegarli" 
nel sedile e renderla pi� comoda.
L'impianto audio � onesto (Bose 6 casse di cartone + bass box). Con 
piccola modifica ora ho cavetto aux per collegare lettori esterni. 
Comandi al volante abbastanza comodi, peccato che le frecce per 
modificare la stazione radio non cambino canale ma fungono come la 
rotella per la ricerca della stazione. Per passare da radio2 a radio3 
devo usare il tasto sulla plancia. Amen.
Da notare sulla radio: nel periodo in cui ho lavorato in fabbrica tra 
gli altri lavori c'erano le schede della pulsantiera della radio da 
testare. Ne ho testate qualche migliaio, spero di avere nella mia una 
delle schede passatemi per le mani :-) Curioso � che non esisteva ancora 
la lybra, quelle schede si chiamavano "autoradio dedra".
Particolasre non da poco, che non si trova in molte auto (e non capisco 
il motivo) � la posizione dello schermo della radio (e navigatore per 
chi ce l'ha): sopra alle bocchette dell'aria, in modo da non abbassare 
troppo gli occhi per guardarlo. Vedi foto:
http://www.adboom.it/it/images/lancia-lybra-ADIMGB426703_207559.jpg
Molte auto pi� costose hanno, al suo posto, le bocchette dell'aria. Mah...
L'impianto clima fa viaggiare davvero bene, penso che ora ce ne saranno 
di migliori (e spero ben, ch'ha 10 anni) ma non mi fa mancare nulla 
(anzi, di solito tengo spento il compressore perch� consuma).
Dopo 9 anni e 150 kkm non ci sono scricchiolii di sorta, bella 
prestazione contando che vive giorno e notte all'aperto da almeno 3 anni 
(qui si va a 30 gradi d'estate e -10 in inverno).
Guida: come detto il comportamento � tutt'altro che idano, sottosterza 
alla grande, se non si sta attenti il turbo lag ha tempi da anno 
bisestile, se si tocca il freno taglia l'alimentazione (non � possibile 
uscire dai tornanti con il turbo in tiro, bisogna pestare in mezzo e 
sperare di avere fatto bene i conti con il lag :-) ).
Anche i pedali non permettono il punta-tacco (ok, � inutile in una TA, 
ma sulla fiestina aziendale lo faccio per fare pratica per quando gioco 
a rFactor :-) ). Anzi, la pedaliera � stranamente piccola a confronto 
con altre auto. Me ne accorgo perch� se non ho scarpe strette rischio di 
premere male i pedali. Bastava metterla un po' pi� a sinistra, o fare il 
tunnel centrale meno largo. Chiss� chi l'ha progettata, forse puffo 
disegnatore.
Qualche difficolt� con le misure del posteriore a fare manovra, non ho 
ancora imparato :-). La visibilit� non � male, ma non mi fido molto.
Affidabilit�: ehm...
Diciamo che avendola presa usata (molto usata) ho fatto subito la 
polizza con il recupero in caso di guasto, che ho usato gi� 2 volte. 
Elenco i problemi:
- Catalizzatore staccato - sostituito in garanzia, l'auto andava lo 
stesso e ha pure passato il bollino blu (utile no?) faceva solo funo e 
rumore di barattoli.
- Contatto comando acceletarore - sistemato in garanzia, ogni tanto 
andava in protezione dopo una buca.
- cinghia servizi sfilata - recupero - Quando l'autosalone mi ha venduto 
l'auto ha cambiato la cinghia, ma non i tendicinghia che si sono grippati.
- pattini alzavetri rotti. 4 volte. sistemato 3 volte da me. adesso sono 
tutti nuovi, dovrebbero durare altri 6-7 anni.
- sensore giri motore - recupero - difetto tipico, costa pure 
relativamente poco
- perdita guarnizione parabrezza - sistemata parzialmente da me con il 
silicone, prima o poi se si rompe il parabrezza uso l'assicurazione 
cristalli.
- lancetta contagiri "caduta" - da qualche giorno sta sempre a zero, 
devo aprire e capire cos'�.
Al momento in pratica � quasi tutta rinnovata: ammortizzatori, cinghie, 
tendichighie, pompa acqua, liquidi vari, gomme.
Mi auguro di tenerla ancora a lungo, mi ci trovo bene, a volte penso che 
vorrei mentenerla fino a storica, ma ho seri dubbi che tra 15-20 anni 
tutta l'elettronica che c'� oggigiorno possa non dare fastidio (a parte 
la pulsantiera della radio ;-) )
speravo in un post pi� corto, alla fine � un'auto normale :-)
sani
-- 
Denetor (32, BL, 110)
Hat-Powered Driver

 Hat-Powered Driver
Geniale :)
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 della turbina così marcato.
ho esagerato, basta sapere come funziona, ma si fa ben sentire.
sani
--
Denetor

 ho esagerato, basta sapere come funziona, ma si fa ben sentire.
Capito. La confidenza col mezzo in effetti è sempre fondamentale:
quando mi capita di guidare un'auto a iniezione nei primi metri
rimango sempre spaesato dall'effetto elastico dell'acceleratore.


Tutto sommato direi niente male.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Affidabilit�: ehm...
Sto per scrivere il post "effetto fiat - terza puntata"...
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 solo auto piccoline, quindi il salto di qualit� � stato notevole.
...
Strano che nessuno qui ti abbia ancora detto che la BMW serie 3 �
'meglio'...
-- 
http://hectors-photo.blogspot.com/
Il nuovo blog dedicato alla fotografia!


 Il benzina non ha di questi problemi.
Vero, � come il diesel, ma poi non entra il turbo :D
-- 
Mahmud 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 Vero, � come il diesel, ma poi non entra il turbo :D
Invece di faceziare, rispondi alle cose serie :-P


 Invece di faceziare, rispondi alle cose serie :-P
LOL


 LOL
Ridi ridi che la mamma ha fatto gli strozzapreti :-P


 Ridi ridi che la mamma ha fatto gli strozzapreti :-P
Si possono diffondere wireless?


 Si possono diffondere wireless?
Radio Maria oscura tutte le frequenze.


*anche d'inverno* poi e' la ciliegina sulla torta.
La ciliegina � presente anche sul diesel.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Radio Maria oscura tutte le frequenze.
Devo trovare il sistema d'intercettarne i ripetitori...
Tra l'altro i fottuti tengono accesa la funzionalit� "TP" dell'RDS, che 
s'inculino.


 Io ho il 43 e non ho difficolta'... guidi per caso con le pinne? :-P
43 pure io, ma non ho spazio per il destro a destra dell'acceleratore, e 
ho poco spazio tra il tunnel e il bordo destro del freno.
sani
-- 
Denetor
(32, BL, 110)
Lancista Lento

radio3 e radio2 quindi mi basterebbe passare dall'uno all'altro :-)
Io per esempio preferisco cos� com'�.


 Io per esempio preferisco cos� com'�.
ai fini della sicurezza stradale � pi� corretto, se voglio radio3 premo 
il 3 e sono a posto, mentre se sei abituato a cercare una stazione 
interessante � giusto che non stai mezz'ora con la manu sulla manopola 
nella plancia.
Vorrei un'auto con la directory /etc in modo che ognuno si configura 
queste cosette come preferisce :-P


 ho poco spazio tra il tunnel e il bordo destro del freno.
Temo tu abbia i pedali invertiti :-)
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 

 s'inculino.
MA LOL questa non la sapevo!
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 

 MA LOL questa non la sapevo!
Ci sono molte radio che lo tengono acceso anche senza mandare 
bollettini del traffico. Alcune, tipicamente locali, mandano anche il 
segnale che interrompe il cd mentre lo speaker parla della Bataille des 
Reines....
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

 interrompe il cd mentre lo speaker parla della Bataille des Reines....
Ovvero come rendere dannoso un servizio potenzialmente molto utile.


 interrompe il cd mentre lo speaker parla della Bataille des Reines....
Radio VdA?
Che poi non sono neanche cosï¿œ entusiasmanti dal vivo..
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)

 Radio VdA?
TIR (Top Italia Radio) ;-)
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 E chi ci fai con il destro a destra dell'acceleratore??
lol :-)
quando premo l'acceleratore, se la scarpa non � sottile ho il lato del 
mignolo che struscia sul tunnel, e il lato dell'alluce che rischia di 
toccare il freno. Forse sbaglio, ma uso il punto pi� largo della pianta 
del piede
sani
-- 
Denetor