Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: A VOI CHE VE NE INTENDETE CHIEDO ...

Ma inquina di piu': benzina, metano, diesel, benzina verde o  GPL ?
Grazie in anticipo
Saluti
ARGONloSCAPIGLIATO


Non è così semplice rispondere. In effetti, faccio prima a dirti quale
inquina meno, che è sicuramente il metano. La sua formula chimica è infatti
CH4, e nella combustione si forma H2O (acqua) e CO2 (anidride carbonica),
cioè due componenti assolutamente inerti e non inquinanti.
Anche il GPL è un idrocarburo concettualmente simile al metano, ma di peso
molecolare maggiore, per cui agli effetti dell'inquinamento si comporta
grosso modo come il metano.
Per contro, il metano è molto volatile e la bombola per contenerlo finisce
coll'occupare buona parte del bagagliaio. Inoltre diviene pericolosissimo in
caso di perdite o incidenti.
E ancora, i motori non sono progettati per il metano, e per non danneggiarlo
è opportuno percorrere di tanto in tanto alcuni km a benzina (annullando
buona parte dei vantaggi del metano), a meno di rischiare danni al motore
(vedi qualche msg precedente al riguardo).
Per il GPL il discorso è molto simile.
Per quanto riguarda i combustibili liquidi quali gasolio e benzina, il
discorso si complica, perché molto dipende dalla vettura... Una vettura
moderna a iniezione elettronica ben regolata e col catalizzatore
perfettamente funzionante, adottando benzina verde contiene le emissioni
inquinanti in valori abbastanza modesti.
La stessa benzina verde, utilizzata su vetture non catalizzate, invece è un
potentissimo agente cancerogeno a causa del benzene (utilizzato come
antidetonante al posto del piombo tetraetile) che normalmente viene ridotto
nel catalizzatore. Se questo non c'è (o non funziona) invece esce
nell'atmosfera.
Purtroppo, però, oggi anche la benzina "super" in realtà è semplicemente
fatta aggiungendo piombo tetraetile alla benzina "verde", questo per portare
gli ottani a 97 (la verde ha 95), valore per il quale erano progettati i
motori non catalizzati. Per cui si può dire che la benzina super sia MOLTO
inquinante.
Discorso ancora più complesso per quanto riguarda il gasolio. A cominciare
dal fatto che buona parte del suo potere inquinante dipende da come esso
viene raffinato (p.e. dalle quantità di zolfo che contiene), poi resta da
vedere come è tarato l'impianto di iniezione delle vetture.
Teoricamente, dato che il motore diesel ha un rapporto di compressione
doppio rispetto a un benzina, questo favorisce chimicamente la formazione di
biossidi in luogo dei monossidi (ciò, per farla semplice, equivale a una
combustione "completa"), eliminando di fatto la necessità del catalizzatore
(che ha appunto come scopo di completare la combustione dei monossidi -
molto inquinanti e "aggressivi" - a biossidi, più stabili e meno
pericolosi).
Di fatto, basta un impianto di iniezione leggermente starato per mandare a
pallino tutti questi calcoli teorici, e se da una parte la gratificazione è
quella di un motore più "brillante", dall'altra ogni accelerata si traduce
nell'emissione di una buona dose di gas parzialmente combusti e pericolosi
(tipico fumo nero del diesel...).
In effetti i motori "eco-diesel" altro non sono che normali motori diesel
progettati per sopportare una taratura dell'iniezione meno "grassa".
In sostanza, ogni cosa ha i suoi pro e i suoi contro...
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

L'ordine dal meno al più inquinante dovrebbe essere:
metano
gpl
gasolio
benzina verde
benzina
Antonio Donatiello.

inquinante.
Sei sicuro che la produzione della super avvenga così? Mi sembra un
sistema abbastanza 'criminale' perchè così si inquina il doppio avendo
sia il piombo che il benzene, e si pagano anche 110 lire in più. E' il
piombo che spiega perchè il colore delle due benzine è differente?
Per quanto riguarda la questione inquinamento aggiungerei a quanto hai
scritto che si formano in tutti i casi degli ossidi di azoto avendo
come comburente l'aria.
Saluti
***********************************
p.cozzo...@ntt.it
Rimuovere KKK dall'indirizzo
***********************************

piombo che spiega perchè il colore delle due benzine è differente?
Purtroppo non c'è limite al peggio, e la super attuale è proprio 
prodotta così (vedi servizio sulle benzine pubblicato da Quattroruote 
già molti mesi fa). Evidentemente costa molto meno mantenere in 
funzione una sola linea di produzione per tutte le benzine, e 
aggiungere l'additivo alla fine.
Il colore dipende da un colorante aggiunto per motivi fiscali (la 
tassazione è diversa).
Fabrizio

Saluti
Certamente, ma una combustione completa produce BIossidi di azoto,
discretamente stabili e non troppo inquinanti (insomma... neanche salutari,
però...); una incompleta produce MONOSSIDO di azoto che è mostruosamente
reattivo e aggressivo.
