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Titolo: 5000 km con Corolla ibrida

Ho avuto in uso per qualche mese una Toyota Corolla ibrida 122 CV.
Premetto che non sono un esperto ma un semplice guidatore che viaggia 
parecchio e cambia spesso auto, forse a qualcuno possono interessare le 
mie impressioni di guida.
Direi che ci sono tre aspetti diversi da considerare in questa auto.
 
Guida in elettrico puro: quasi sempre ti dice che il livello batteria è 
troppo basso. Quando è carica in città dura pochi chilometri ma può 
essere utile in caso di blocchi del traffico.
 
Guida col sistema ibrido in funzione: si può guidare normalmente, il 
passaggio motore acceso motore spento non si avverte se non prestando 
attenzione con radio spenta e finestrini chiusi. Senza far accendere il 
motore l'accelerazione è adeguata fino ai 20 all'ora, discreta fino ai 
40 poi si riesce ad arrivare anche ai 60-70 ma quelli dietro ti odiano e 
presto ti passa la voglia. In centro città nei percorsi brevi a bassa 
velocità si può percorrere fino all'80% con la batteria.
 
Fuori città: con guida tranquilla il motore è estremamente  silenzioso i 
cambi marcia sono quasi inavvertibili. Se si vuole un po di prestazioni 
o si va in salita il motore sale molto di giri e le accelerazioni per me 
sono un pò scarse. Nei rapidi cambi di direzione dà l'impressione di 
essere pesante e penso per questo motivo sulla neve le prestazioni sono 
scarse. Il consumo sale parecchio.
 
Consumo totale sui 5000 km 4,5 L per 100 km.
Con una golf 1,6 D  del 2019  lo stesso con la differenza che era di più 
in citta e di meno (molto meno sulle statali) fuori.
 
Difetti: il mantenimento di corsia in autostrada fa ondeggiare la 
macchina da un lato all'altro della corsia quando questa è più larga 
della media come sulla TO-MI o GE trafori.
Guasti: controllo di trazione disattivato a caso dopo qualche km in 
città, talvolta non  disponibile frenata automatica e antiskid.

 attenzione con radio spenta e finestrini chiusi...
 
già, ma non perche' sia silenzioso, perchè anche in elettrico il casino a bordo è tale che l'accensione del termico è ininfluente (vibrazione iniziale a parte)
 
ciao, Oge

 in citta e di meno (molto meno sulle statali) fuori. 
 
stesso comfort?

 Consumo totale sui 5000 km 4,5 L per 100 km.
 
Con la mia Auris ibrida del 2014 ho una media di 4,3L/100km

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Misurato al distributore o da cdb?

 [ZOTTO MODE ON]
 
Grazie :) , così evito di rispondere io.

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Io ho trovato che in elettrico fa rumore solo in manovra, ma sono 
sensazioni, non misurazioni.....

 stesso comfort?
 
Sono due macchine molto diverse come guida preferisco la Golf.
 

 Misurato al distributore o da cdb?
 
Dalle ricevute dei benzinai.

 sensazioni, non misurazioni.....
 
Non è una sensazione , è una astuta norma europea che obbliga a farsi sentire dai pedoni storditi.
Pare sia una specie di sferragliamento, poco riconoscibile tra l' altro.

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parli dell'AVAS? temo che anche la mia lo avrà
 
su un forum americano ho letto di qualcuno che lo ha eliminato con una resistenza, altri lo hanno imbardato di stracci o isolante
 
su qualche ibrida furba è invece disattivabile

 > 
 
Spero che tu NON abbia usato il comando di selezione marce e lasciato far tutto al sistema; le "marce" ci sono ma servono per aumentare il freno motore nelle discese, fondamentalmente. 
 
 

 su qualche ibrida furba è invece disattivabile
 
Purtroppo essendo obbligatorio credo ti tocchi. Son contento di non averlo sulla mia.
Riguardo alla sensazione di cambio rapporto legata ai giri, hanno modificato un po' in modo poco logico il funzionamento in caso di "tutto giù" per cui invece di portare il motore al massimo regime con conseguente "effetto scooter" prima lo portano sui 4500 giri e poi lo alzano con uno step a regime più alto, ma non avendo avuto occasione di provarlo non ti so dire se sia solo un effetto acustico simulato o reale. Il tutto per lasciare una sensazione più simile ad un mezzo a marce discrete. Bah!

 effetto acustico simulato o reale. Il tutto per lasciare una sensazione più simile ad un mezzo a marce discrete. Bah!
 
sì, son cose che lasciano perplessi. voler l'auto elettrica col rumore della 4T e il c/a che assomiglia al manuale così come il vegano che aborrisce la carne ma chiede la "cotoletta" o il "burger" vegetale o il "latte" di soia. nulla di male eh illogicità a parte :)

 sì, son cose che lasciano perplessi. voler l'auto elettrica col rumore della 4T e il c/a che assomiglia al manuale 
 
Un discorso a parte é l' obbligo di legge per rendere rumorosa una auto silenziosa, ma oltre a quello vi sono anche auto che "simulano" in abitacolo attraverso l' impianto audio i suoni, e questo lascia un po' perplessi. Esistono anche delle app così che uno sale sul suo catorcio ma sente il rumore di una Ferrari: ok come gioco ma a che pro?.
Ad ogni modo è un settore , quello dei rumori per automotive, dove stanno lavorando non poco. 
Un esempio:
(lo sentite verso fine video) 
https://www.youtube.com/watch?v=3v_vLieWnB0&ab_channel=BMWUSA
 
 

 sì, son cose che lasciano perplessi. voler l'auto elettrica col rumore della 4T e il c/a che assomiglia al manuale 
 
Lo fanno per gli usa abituati ai convertitori di coppia.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 Lo fanno per gli usa abituati ai convertitori di coppia. 
 
sì sì, non discuto che qualcuno lo chieda e magari questo qualcuno prema perché diventi legge e venga accontentato.
dico solo che "a me, me pare 'na strunzata" :) ma è giusto una mia opinione.

 dico solo che "a me, me pare 'na strunzata" :) ma è giusto una mia opinione.
 
Tu non sei il mercato.


 
 
Ma soprattutto dobbiamo metterci nell'ottiche che l'Italia non è il mercato.
Da noi si vendono principalmente scatolette di sardine col cambio 
manuale a cifre indecenti.
 

 mercato.
 
Anche questo e' vero.


 manuale a cifre indecenti.
 
*appassionati di guida che vogliono avere sempre sotto controllo la trazione del proprio mezzo


C'è la posizione apposita nel selettore, se la discesa è ripida fa un 
bel rumore di ferraglia ma non usi quasi mai i freni :)

 bel rumore di ferraglia ma non usi quasi mai i freni :)
 
Ah ok, la B(rake). Altri modelli invece hanno "rapporti" da selezionare.

 *appassionati di guida che vogliono avere sempre sotto controllo la trazione del proprio mezzo
 
*wannabe appassionati di guida che pensano di avere il controllo del 
veicolo ed invece non ne hanno idea mezza
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 Misurato al distributore o da cdb?
 
Da pieno a pieno

 simile ad un mezzo a marce discrete. Bah!
Ma che puttanata è?
 
 
-- 
8tto (51,150+73+32+36,MI)
Taroq, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 
Boh! Avranno fatto le loro considerazioni.  Tra l' altro non è che abbia visto direttamente.

 Boh! Avranno fatto le loro considerazioni. Tra l' altro non è che abbia visto direttamente.
 
Qui non risulta:
https://youtu.be/E0qDE7r2eHU?t=173
 
 


questa è mica la ibrida?
 
che sappia io il powertrain è uguale per tutte e in tutte non c'è simulazione di marcia, solo sulle 2.0 al posto di "B" c'è il selettore manuale che serve per scegliere il freno motore, ma che non dovrebbe essere usato per accelerare che io sappia
 
la simulazione delle marce nonostante CVT è una cosa che invece fa per esempio honda su HR-V, per questione acustica

 la simulazione delle marce nonostante CVT è una cosa che invece fa per esempio honda su HR-V, per questione acustica
 
Non solo. Giusto ieri mi è capitato di avere inserito il cruise in una lunga discesa trovando dopo qualche tempo con la batteria completamente carica e a quel punto la logica del cambio ha fatto in modo  di incrementare il freno motore, portando il termico sui 3500 giri. Poi è finita la discesa :)

 Non solo. Giusto ieri mi è capitato di avere inserito il cruise in una lunga discesa trovando dopo qualche tempo con la batteria completamente carica e a quel punto la logica del cambio ha fatto in modo di incrementare il freno motore, portando il termico sui 3500 giri. Poi è finita la discesa :)
 
e ti sei svegliato tutto sudato? :D

 e ti sei svegliato tutto sudato? :D
 
Mica ho sognato di essere su una VW!  :-p

 la simulazione delle marce nonostante CVT è una cosa che invece fa per esempio honda su HR-V, per questione acustica
 
CVT e simulazione delle marce e' roba vecchia.
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occhio a cosa speri di sognare :D