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Titolo: Meccanic8tti & c. - Help me!

Ciao gente, esperti o presunti tali :-P di meccanica,
necessita consulenza meccanico/elettronica per la mia Megane 1.9 dci del 
10/2004.
La suddetta auto ha ormai più di quattro anni e quasi 90.000 km; è sempre 
andata più che bene, ma da alcuni mesi a questa parte ho notato un 
fastidioso inconveniente: al minimo vibra molto, in maniera chiaramente 
percettibile e ai limiti del fastidio.
Sono abbastanza sicuro che si sia abbassato il regime del minimo che, da 
contagiri, balla tra 800 e 850 rpm, più verso il basso.
Con le attuali gestioni elettroniche che correggono automaticamente tutto o 
quasi, è possibile che si sia abbassato?
Il difetto è comparso all'inizio dell'estate scorsa, la batteria ha poco più 
di un anno e pare in buone condizioni.
Eventualmente è possibile regolarlo "a mano" o devo rassegnarmi 
all'assistenza ufficiale?
Altre ipotesi sulla fonte delle vibrazioni?
Mi sentirei di escludere silent-block, ma ovviamente non posso avere la 
certezza :-)
Grazie e ciao 

 Grazie e ciao
Ciao

 certezza :-)
E invece è probabile che sia proprio un silent block (in particolare 
quello sinistro), difetto tipico della Megane diesel di quell'annata. 
Alternativamente, ma spero di no (per il tuo portafogli), il volano.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 ha scritto nel messaggio 
news:4%Bbl.245618$FR.5...@twister1.libero.it...
| Ciao gente, esperti o presunti tali :-P di meccanica,
| necessita consulenza meccanico/elettronica per la mia Megane 1.9 dci del
| 10/2004.
Domanda di riserva sui pneumatici e l'assetto ?
;-PPPP
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto:

Sono al 99.99% i supporti motore. Difetto diffuso e tipico per quel
motore (ma non solo) che provoca quei sintomi.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 contagiri, balla tra 800 e 850 rpm, più verso il basso.
a me quando faceva cosi', mi cercavo un spazio libero,
pedale della frizione in fondo e portavo il contagiri a 6-7000
a me lo faceva perche' tenevo sempre i giri un po' bassi,
su tutte le marce, giusto per farci quei 15 km/L, ed appunto
ogni tanto la facev osgasare, e da dietr ousciva un fumo nero,
considera che la mia era a benzina
al limite basta trovare un meccanico con l'attrezzo,
e farti leggere eventuali anomalie sulla centralina,
e magari farla "azzerare"
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 all'assistenza ufficiale?
...mi sa che dovrai farti spennare :-(((
ciao
fm

 Alternativamente, ma spero di no (per il tuo portafogli), il volano.
ecco, a questo proposito ho una curiosità. Ho appena letto del bimassa
della Mondeo e del suo costo, e ho scoperto che pure la mia c'ha il
volano bimassa. Se dovesse rompersi, a parte le vibrazioni, si
farebbero grossi danni a tenerlo rotto?
sani
--
Denetor (32, BL, 110)

 farebbero grossi danni a tenerlo rotto?
Finché il problema sono le vibrazioni e un po' di rumore, no.


farebbero grossi danni a tenerlo rotto?
Vybra...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Vybra...
Molto alla lunga pare che ci si ritrovi in folle.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 Molto alla lunga pare che ci si ritrovi in folle.
Per sempre, mi figuro...


 considera che la mia era a benzina
Barbone! Tiratela una seconda ogni tanto!
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Per sempre, mi figuro...
Già.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 Tiratela una seconda ogni tanto!
ti diro' con la zafira mi vedo quasi costretto a tirarla un pochino
come dissi tempo fa' quando passo da 2° a 3°,
dopo 20-30 metri sento una grattatina,
sotto il pedale dell'acceleratore
adesso sto' vedendo che se tiro la seconda, nel mettere la terza non fa'
piu' il rumore
di grattatina, che viceversa fa salendo lentamente :)
ero gia' intenzionato di andare in concessionaria, a 3600km,
piu' che altro per ritirare il PROMESSO navigatore :(
inoltre la grattatina man mano che vado avanti con i km, diminuisce sempe
piu',
sara' che non ho MAI avuto un'auto nuova, ergo barbone
felice_pago
la mia frizione e' indifferente


 motore (ma non solo) che provoca quei sintomi.
Si esatto. In teoria in renault li cambiano con dei supporti
modificati e piu' robusti.
Davide.

 farebbero grossi danni a tenerlo rotto?
Dipende, ad esempio sulle vecchie Focus 1800 tdci si rovina il
motorino d'avviamento e gli scrolloni comunque bene non fanno ai
supporti motore

 Comportamento a regimi diversi dal minimo? Buchi di erogazione?
Tutto regolare, giusto un po' di fisiologico fumo dopo che la uso molto in 
città.
Grazie per l'intervento :-) 

 Alternativamente, ma spero di no (per il tuo portafogli), il volano.
Minkia, spero anche io...
Quindi mi scarti a priori la possibilità di un abbassamento del minimo?
Grazie 

 Quindi mi scarti a priori la possibilità di un abbassamento del minimo?
Assolutamente sì, è più facile che ti si sia starato il contagiri (o 
l'orekkio) :P
E' impossibile che si sia spostato il minimo.


 Domanda di riserva sui pneumatici e l'assetto ?
 Ultimamente ti sto trascurando? :-D
Peccato che il difetto si manifesti solo da fermo...
Vabbe' dai, ti dò soddisfazione: che ne dici se monto pneus invernali?
[è la prima domanda a caxxo che mi è venuta, ultimamente è molto di moda su 
IDA :-P]
Anzi no, ho una domanda anche per te!
Attualmente ho delle belle CSC2 205/50 R17, che "teoricamente", dato il 
disegno del battistrada, dovrebbero essere abbastanza silenziose; invece, 
SOLO a determinate andature (dagli 80 ai 120 kmh), senza apparente costanza, 
generano un simpatico rumore di rotolamento.
Le gomme hanno 5/6mila km e sono in perfette condizioni.
Il gommaro sostiene che ho i cuscinetti posteriori andati... ma non ci posso 
credere...
Possibile che siano le gomme difettose???
Esiste un sistema per accertarlo, oltre la prova empirica?
Grazie :-) 

 motore (ma non solo) che provoca quei sintomi.
Grazie anche a te :-) 

 e' ora che ti compri un SUV .....:-))))
Eh, lo so, sono "out"...
Comunque la mia è una SW, quindi un po' mi salvo, t'immagini se fosse stata 
una banale berlina?
Spero che mi duri almeno altri 90.000 km, a meno di clamorosi step evolutivi 
del mio stato economico :-D

 ha scritto nel messaggio 
news:nPFbl.157882$Ca.2...@twister2.libero.it...
| Vabbe' dai, ti dò soddisfazione: che ne dici se monto pneus invernali?
E come si fa senza, a Cagliari!!!
:-DD
| [è la prima domanda a caxxo che mi è venuta, ultimamente è molto di moda 
su
| IDA :-P]
Tu sei sempre di moda!!
;-b
| Attualmente ho delle belle CSC2 205/50 R17, che "teoricamente", dato il
| disegno del battistrada, dovrebbero essere abbastanza silenziose; invece,
| SOLO a determinate andature (dagli 80 ai 120 kmh), senza apparente 
costanza,
| generano un simpatico rumore di rotolamento.
| Le gomme hanno 5/6mila km e sono in perfette condizioni.
| Il gommaro sostiene che ho i cuscinetti posteriori andati... ma non ci 
posso
| credere...
| Possibile che siano le gomme difettose???
| Esiste un sistema per accertarlo, oltre la prova empirica?
Se fossero i pneumatici sentiresti il rumore di rotolamento anche alle 
velocità inferiori e superiori (80-120).
Fai meglio caso.
Se i cuscinetti sono andati, devi controllare attentamente l'usura del 
battistrada del pneumatico. Ora come consumano le tue gomme?
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto nel messaggio 
news:QUFbl.157885$Ca.2...@twister2.libero.it...
| Spero che mi duri almeno altri 90.000 km, a meno di clamorosi step 
evolutivi
| del mio stato economico :-D
eehh bei tempi quelli della tua Ford con i  MOMO!
:-DDDD
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 farebbero grossi danni a tenerlo rotto?
grazie a tutti, quindi se mi capitasse so che č meglio cambiarlo, magari 
senza fretta, ma cambiarlo.
Per fortuna non č un problema tipico della vybra, ma non si sa mai :-)
