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Titolo: 1.4 VW (seat) ... il dottore ha detto "pompa".

Ciao idani,
ieri ho portato la mia Ibizina (1.4 60cv del 2000) dal dottore per un
cuscinetto fischiettante. Questa mattina quando l'ho chiamato per sapere se
potevo passare a prenderla, mi ha detto che oltre al cuscinetto c'e' da
sostituire anche la pompa dell'acqua... :-O ... che fa rumore anche quella.
Effettivamente era da poco piu' di un mese che l'indicatore della
temperatura aveva un comportamento anomalo. Stentava ad arrivare a 90°... a
volte tornava pure indietro.
Potrebbe essere la pompa la causa di questo?
Inoltre mi cambia anche la cinghia visto il chilometraggio (71.000).
Quanto mi costera' secondo voi la pompa?
Ciaoo
Devis
PS: e' la prima vera rottura dopo quasi 3 anni. Non male no?
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
http://www.daffy.it
 - icq: 5820767cinque
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Coperto da una nera nube di particolato Devis scrisse:
| cuscinetto c'e' da sostituire anche la pompa dell'acqua... :-O ...
| Inoltre mi cambia anche la cinghia visto il chilometraggio (71.000).
|
| Quanto mi costera' secondo voi la pompa?
Preprati alla mazzata.
Imho 100 euro per le riparzioni normali + 100 euro per la pompa + 250 per la
cinghia.
Minimo 500 euro per tutto.
At the dick's face!
)-:
| Devis
--
Gaeel - 28,  di meno e di pių,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

 250 per la cinghia.
??? perche' cosi' tanto la cinghia? Un mio amico con la UNO l'ha cambiata
poco tempo fa spendendo meno della meta' :-/
Poi confido sul fatto che NON l'ho portata da SEAT .... speremo ben :-)
Ciao
Devis


Coperto da una nera nube di particolato Devis scrisse:
| ??? perche' cosi' tanto la cinghia? Un mio amico con la UNO l'ha
| cambiata poco tempo fa spendendo meno della meta' :-/
Perchč la tua č una Polo e non una Fiat UNO e perchč la tua č un diesel.
Spesi 700 mila per la Golf due anni fa, solo di cinghia.
--
Gaeel - 28,  di meno e di piů,  Vi - @work


 Perchè la tua è una Polo e non una Fiat UNO e perchè la tua è un diesel.
Noooooooo ..... e' un polmoncino 1.4 MPI 60cv benza che va a GPL!!!! :-PPP
Ciaooo


PS: e' la prima vera rottura dopo quasi 3 anni. Non male no?
Se si rompe una stilo è una mer*a di auto.....se si rompe una Seat si
è quasi contenti!!!! :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 è quasi contenti!!!! :)
Si!! ;-) Perche' la mia macchinina per ora e' sempre andata bene.
Io non faccio comunque questi ragionamenti contro la Fiat.
Per farti un esempio ad un mio conoscente si e' fottuta la turbina della sua
Stilo jtd ... come si fottono quelle dei TDI. La punto di un mio amico in
piu' di 100.000km non ha avuto mai problemi. Quella di un'altro mio amico ne
ha avuti uno dietro l'altro (come quella di mia sorella) :-) .... ecc ecc
ecc ....
Ciaoo


 Quanto mi costera' secondo voi la pompa?
10E dalle nigeriane vicino a casa mia
:-PPPPPPPPPPPP
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

io un anno fa ho speso 370 EUR per pompa acqua e cinghia su una Rover 1.4 Si
da un mecca nn Rover... :-(
Spero che ti vada meglio...

:-PPPPPPPPPPPP
buahuahauhauahuahauhauahauhauahuahauahuahauhuahauah
Rotfl!!!!!!
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120), Ve]
VW Polo III TDI HL & A.R. 146 1.6 T.Spark


ROTFL!
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru

10E dalle nigeriane vicino a casa mia
Il mercato "tira" e i prezzi scendono a quanto vedo :-o
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 :-PPPPPPPPPPPP
Hanno un campo di recupero? :-)
In ogni caso preferisco le cose nuove. Con l'usato non si sa mai :-PP
Ciaoo
Devis


 
Na non l'avete ancora capito che le auto sono più o meno uguali?
State ancora li ad impazzire su questa è meglio questa è peggio?
Per avere di più paghi...
Ma lla base...c'è sempre un discorso...BISOGNA AVERE CULO!!!!

 fa rumore anche quella. 
Questo invece mi è successo circa 6 mesi fa. In occasione del cambio della 
cinghia (95.000Km) hanno trovato la pompa dell'acqua che perdeva e me 
l'anno sostituita. Solo che non ricordo il prezzo, ma mi sono meravigliato 
perchè non era tanto.
Ciao.
-- 
Nik (RN) - IW4EL
BMW 328i (E36) - CBR 900RR ('00)
http://utenti.lycos.it/cntech/

 Ma lla base...c'è sempre un discorso...BISOGNA AVERE CULO!!!!
:-) bisogna avere culo per non rompere la pompa :-))


 perchè non era tanto.
Speriamo bene.
Ciaoooo


perchč non era tanto.
Anche all'Ibiza del mio collega di lavoro han sostituito a ~85k km  la
pompa dell'acqua perchč perdeva ; uhm... che si consumino cosě in
fretta stč pompe ?



Io non sarei cosi' drastico... dipende tutto dalla zona in cui si vive e dal
meccanico (tipicamente i prezzi + assurdi li fanno le concessionarie xche'
hanno molti costi fissi della struttura da recuperare, che invece la piccola
officina non ha). Tu sei sempre stato in conce, eh? :P
Da quella che e' la mia esperienza, una pompa acqua di una Opel 1.4 costa
circa 50 euro, idem per la cinghia di distribuzione (in realta' dovrebbe
trovarsi anche a meno.... ma abbondiamo pure). I cuscinetti (sempre sulle
Opel) costano un bel po'... 40 euro cad. e sono 2. Quindi 50+50+80=180 euro
di ricambi.
Il tutto se la pompa dell'acqua trascina la distribuzione... altrimenti
direi che il costo dovrebbe essere molto ridimensionato. E' anche vero che
comunque a 71k km. la distribuzione andrebbe fatta in via prudenziale,
quindi diciamo che la si rifa' e basta.
La manodopera poi, come ti ho detto, dipende da troppi fattori.... io direi
che 100 euro sono gia' parecchi, ma mi sono abituato a leggere sul ng di
salassi assurdi e ingiustificati, quindi tutto puo' essere.
Ciao
GigioTD


che si consumino cosě in fretta stč pompe ?
Andate pure dalle nigeriane.... seee.... ci vuole robba raffinaataaa! :-))
No, vabbeh, scherzi a parte, secondo me c'e' da dire questo. Non so se qualcuno
di voi ha mai piantato il dito nel radiatore (mi auguro freddo) o nel vaso
d'espansione (mi auguro sempre freddo). Il liquido "antigelo" come viene
erroneamente definito, ha anche capacita' lubriche (appare quasi unto al tatto).
Questo anche per lubrificare pompa e le guarnizioni di essa. Col passare del
tempo, dei cicli di riscaldamento - raffreddamento del motore e quindi del
liquido, queste proprieta' si perdono, o vanno in diminuzione.
st

Potrebbe essere la pompa la causa di questo?
Puo' essere ma toglimi una curiosita': l'hai mai cambiato il liquido di
raffreddamento?
Sim

 raffreddamento?
No, mai .... anche quello va cambiato? Il livello e' giusto. Mai fatto
rabbocchi.
Ciao
Devis


 Inviato via 
http://usenet.libero.it
--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 Potrebbe essere la pompa la causa di questo?
Guarda alla mia Polo hanno cambiato flangia della pompa acqua perchč perdeva
ed un termostato perchč non andava piů in temperatura, stesso motore. Guasto
abbastanza ricorrente a quanto ho sentito sul 60cv.
--
Ayrtonoc (24,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Devis
-- 
{Fabio VE [23,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://members.ud.com/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

> Potrebbe essere la pompa la causa di questo?
NO. La pompa se gira č obbligata a fare il suo lavoro, cioč pompare. Ma non
puň fare a meno di girare (a meno che non si rompa la cinghia), quindi se
hai qualche problema di temp guarda il termostato.
Ciao

liquido, queste proprieta' si perdono, o vanno in diminuzione.
Ma "l'acqua" del circuito di rafreddamento andrebbe cambiata
completamente ogni TOT di km ? 
Basterebbe scollegare il manicotto di uscita del liquido di
raffreddamento del radiatore e recuperare il liquido di raffreddamento
per poi sostituirlo.
Per reinserire del nuovo liquido basterebbe rimetterlo nel serbatoio a
bordo motore , ma poi, come fa il motore a recuperarlo per farlo
andare in circolo ; non c'è il rischio che la pompa mi giri a "secco"
??


 ??
No... si riempie e basta... l'unico problema e' quello della formazione di
qualche bolla d'aria nel circuito. Infatti conviene controllare a freddo il
livello che generalmente scende un po' dopo la sostituzione.
Ciao
GigioTD


livello che generalmente scende un po' dopo la sostituzione.
Ok , l'unico mio dubbio era quello dell'inizializzazione del sistema
dopo il cambio liquido.
Però ,pensandoci bene dovrò fare tutto al mio meccanico di fiducia
dato che per svuotare il circuito dovrei mettere la macchina sul
carroponte per togliere la protezione sotto-motore e poi la tubazione
di mandata del liquido di raffreddamento.
Uff :-(


bordo motore
No,  meglio direttamente nel radiatore stesso. La pompa.. beh, certo per qualche
attimo non gira con tantissimi liquido, ma in genere essendo "piu' alta" della
parte "piu' bassa" del radiatore, per il principio dei vasi comunicante
riempendo il radiatore riempi anche parte dei condotti e spesso anche la pompa.
In definitiva non credo sia poi cosi' tanto piu' difficile che fare un cambio
d'olio, il guaio e' che e' prassi spesso trascurata anche dai concessionari che
potrebbero lucrarci sopra parecchio (ma ci lucrerebbero ancor di piu' aspettando
la morte della pompa :-)
Nelle miei auto passati due anni al tagliando lo faccio sempre presente, e mi
guardano pure male... Prima do un occhio ai manicotti. Al rititiro dell'auto li
riguardo, ed i manicotti me li sono ritrovati sempre pieni di ditate, come pure
il tappo del radiatore, segno che ci hanno lavorato :-)
Sim

 Quanto mi costera' secondo voi la pompa?
La pompa costa 52,05E .... ecco la ricevuta:
1 pompa acqua 52,05E (lasca dove gira)
1 cuscinetto tendi dist. 43,57E (plastica rovinata)
1 cuscinetto tendi alternat. 40,08E (lasco)
1 cinghia distribuzione 26,30E (aveva delle crepette dalla parte dentata)
1 cinghia alternatore 25,00E (un po' screpolata)
1 serie pastiglie ant. 55,00E (restava si e no 1mm)
lavoro 100E
TOT 342,00E
Togliendo pastiglie e un po' di lavoro siamo sui 270E per il solo lavoro al
motore.
Bella mazzata ma io la considero usura normale. Giusto?
Ciaoo
Devis
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
http://www.daffy.it
 - icq: 5820767cinque
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Coperto da una nera nube di particolato Devis scrisse:
| TOT 342,00E
| Bella mazzata ma io la considero usura normale. Giusto?
Meglio di quanto avevo pronosticato.
(-:
Cmq si, ordinaria manutenzione.
Eviti danni piů grossi.
| Devis
Fai un po di rodaggio. Non scannarla subito, si deve assestare.
L'olio non l'hai cambiato?
ciaoooooo
--
Gaeel - 28,  di meno e di piů,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

 L'olio non l'hai cambiato?
Il tagliando (olio motore e filtri) l'ho fatto qualche mese fa.
Ciaoo


 colore...a scaglie... verde-azzurro :-D .
Se va ttuto bene, mio padre l'ha fatta cambiare 9 anni fa, quando ha rifatto
la testata... .:DDDD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
"Tentate di prenderlo vivo se è ragionevomente pratico".
IHGGER #412


la cinghia in se e per se costa 15-20 euro, quello che costa e' il 
cuscinetto tendicinghia (se lo cambiano!) e la mandopera
Peppe