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Titolo: Bridgestone Potenza RE720 vetrificate a 25000km, possibile?

Stamattina (sirion) ho dovuto fare un panic-stop su drenante bagnato
da circa 110 km/h. L'ABS è entrato subito e la potenza frenante era
minima. Ho quindi moderato la velocità e arrivato a destinazione ho
controllato le gomme. Il battistrada è ancora profondo, ma i tasselli,
specie di lato, sono molto duri (l'unghia non ci entra). Le posteriori
sono un po' più morbide.
Ora, le gomme hanno 30 mesi e 25000 km, ok di città, ok guidando senza
particolari remore (il che non significa facendo fumare le gomme,
anche perchè con la sirion non si può, slitta prima la frizione):
possibile che siano già vetrificate? il prossimo treno mi sa che vado
su michelin, si vetrificano anche loro, ma se non altro dopo i
50.000...
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover


Hiryuu ho le stesse gomme sul 320 e ho avuto la tua medesima sensazione
Le mie hanno circa 30.000 km e presto le cambierò
Sinceramente sono state deludenti sul bagnato ma mi sono trovato molto bene
sull' asciutto
Le mie non sono vetrificate ma solo molto dure
penso che tornerò anche io sui pilot
ciao Longa

 sono un po' più morbide.
Io le ho da un paio di anni e 30.000 Km sulla Bravo (185/60-14).
Qualche sera fa, dopo parecchio tempo che non pioveva, ho voluto ri-testarle
sul bagnato facendo 2 giri in una rotonda e continuano ad essere
soddisfacenti.
Rispetto a quando erano nuove ho notato solamente un calo in situazioni di
aquaplaining.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 145.100Km)
Peugeot X-Fight 100cc - in letargo (4y, 4.200Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
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( _____)   == //// ==   (_____ )
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 ( O _________________ O )

 sono un po' piů morbide.
Le avevo anche sulla ZX. Dopo i 25.000km ho notato anch'io il fenomeno
che descrivi, ma nel mio caso dopo un pň, con l'usura del battistrada,
le gomme sono nuovamente migliorate, per poi decadere definitivamente.
Tutt'ora non riesco a spiegarmi questo comportamento.
Ciao,
Wini/che tra l'altro non le rimonterebbe per l'assenza di confort

 50.000...
Io mi sono trovato bene, a parte un naturale decadimento del grip 
soprattutto sul bagnato quando erano alla frutta. Però io non sono arrivato 
a 25.000km come te, a 23.000 le ho cambiate perchè erano talmente consumate 
che ai bordi erano quasi slick! Guarda qui se vuoi vederne una foto: 
http://francescoita.altervista.org/re720.JPG
--
Francesco (24, 103-184, CO)
Rover 214Si blu
Bmw 330xd touring nero

Ringrazio tutti.
Probabilmente le prossime gomme saranno delle ognitempo, la macchina č
4x4 e penso che siano la soluzione ottimale.
Per adesso le tengo su e vedo se dopo un po' migliorano, al limite
giro anteriori e posteriori.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


indirizzo corretto:
http://www.francescoita.altervista.org/re720.JPG
 

Dove abiti, in un paese di carta vetrata ? :)
Direi in un posto con molte curve, a giudicare dall'usura ai bordi.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
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> Direi in un posto con molte curve, a giudicare dall'usura ai bordi.
Mica detto.........più probabilmente son state troppo poco gonfie

 50.000...
Queste giapponesi, sono ottime da nuove e su ascitto, con il passare del 
tempo soprattutto sul bagnato sono inaffidabili.
L'ultimo treno di gomme che ho preso sono passatto alla Dunlop, ho preso le 
SP Sport 01 e sono molto soddisfatto, filtrano meglio le apserità, tengono 
meglio sul bagnato e dopo quasi 2 anni e 15K Km sono come nuove.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 meglio sul bagnato e dopo quasi 2 anni e 15K Km sono come nuove.
mah.. contera' forse anche la macchina o magari la partita di gomme...
io sull'Slk avevo le Dunlop e come nella Golf Gti, non ero contento
della risposta sul bagnato e per sensibilita
Nella Gamma ho montato le RE720 e sono rimasto impressionato dalla
tenuto su asciutto ma anche e soprattutto su bagnato rispetto alle
vecchie Michelin che avevo prima, davvero uniche, una macchina trasformata.
ok, sono ancora sotto a 10k km,ma per ora non mi lamento di certo sulla
tenuta, le ricomprerei subuto, noto semmai come difetto per ora una
certa rigidita della struttura della gomma che puo diventare fastidiosa
in asfalti mal messi.o peggio con buche e forse una certa sensazione di
"galleggiamento" nella posizione centrale dello sterzo e nelle che poi
sparisce completamente in curva
ciao
HFil

 della risposta sul bagnato e per sensibilita
Ma quale modello di Dunlop avevi su?


non ricordo con precisione erano quelle di serie (1998) e crdo siano
anche scritte sul libretto btw, erano come disegno simile a questo
http://www.lakeshorewheelandtire.com/wheels/du-sp-sport-2000.JPG

>Mica detto.........più probabilmente son state troppo poco gonfie
Confesso di averci pensato anch'io, ma poi ho notato che un lato è più
consumato dell'altro (e ok, questo ci può stare con l'assetto),
soprattutto però ci sono delle incisioni diagonali che sembrano
testimoniare un uso intensivo in curva.
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Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
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 possibile che siano già vetrificate?
il termine giusto è "bachelizzate" decaduto in gergale "incottite"
i 30mesi e la guida in città hanno un'influenza notevole sul decadimento
delle prestazioni dei pneumatici
ciao
Fabio

 50.000...
Credo che più che i 25kkm siano i 30 mesi ad influire. Avendo esperienza di
piccole percorrenze (le gomme non si scaldano e sembrano non consumarsi mai)
posso dirti che è così per tutte :-(
Con le Michelin, se intendi le Energy, cadi dalla padella alla brace, imho.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C