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Titolo: Impatto sull'A 30: morti tre giovani

Da
http://www.lacittadisalerno.quotidianiespresso.it/lacitta/arch_16/regione/wx
8/wx8281.html uno di loro (Luigi) era un mio amico di università, gli
mancava solo un esame, ed aveva iniziato la tesi su un USV (Unmanned Space
Vehicle).
Probabilmente l'alta velocità è la causa principale, anche se mi chiedo come
sia potuto capitare che gli altri due (quelli che stavano avanti) non si
sono fatti niente, di niente nemmeno un graffio.
Impatto sull'A 30: morti tre giovani
Incidente vicino Sarno Tornavano da un locale
Luigi Colombo
Sarno. Tre morti e due feriti. Questo il bilancio di un incidente stradale
che lascia una tragica scia di sangue nel week-end sarnese. Un impatto
mortale avvenuto poco dopo le 3.30 della notte fra venerdì e sabato
sull'ormai ribattezzata ''autostrada killer'' A30 Caserta - Salerno, nei
pressi dell'uscita di Sarno. Cinque le persone coinvolte nel tragico
incidente, tutti originari di Avella, nell'avellinese. I cinque amici
viaggiavano a bordo di una Golf e stavano facendo ritorno a casa dopo aver
trascorso una serata in alcuni locali della Costiera. L'epilogo si è
consumato al km 35.700 della corsia nord dell'autostrada A/30, fra l'uscita
di Sarno e l'area di servizio Angioina. Per cause ancora in corso di
accertamento l'autista della Golf (rimasto illeso insieme al suo compagno
che viaggiava sul sedile anteriore) ha perso il controllo della vettura e si
è scaraventato contro la barriera di protezione. La Golf ha continuato la
sua corse scagliandosi contro l'altro guardrail. L'impatto è stato
violentissimo. Armando e Luigi Manganelli, rispettivamente di 23 e 24 anni,
sono morti sul colpo. Il loro amico, Antonio Marano, 27 anni, dopo essere
stato sbalzato fuori dall'abitacolo della vettura, è caduto nella scarpata
che costeggia il tratto autostradale. Quando sul posto sono arrivati i
soccorritori del 118 dell'Asl Sa1 (autista Giordano, medico Famularo,
infermieri Fortino) il ventisettenne era ancora vivo. Immediato il
trasferimento verso il pronto soccorso degli Ospedali Riuniti delle Tre
Valli, ex Umberto I, di Nocera Inferiore. Il cuore di Marano, però, non ha
resistito e i medici, nonostante i tentativi di rianimazione, non hanno
potuto far altro che constatare il decesso nel corso del trasferimento verso
il nosocomio nocerino. Le condizioni dei due feriti non destano
preoccupazioni. Sono ricoverati per accertamenti presso l'Ospedale Umberto
I. Agli agenti i due avrebbero dichiarato di aver trovato sulla loro strada
un camion in sosta o, comunque, a passo lento che avrebbe provocato lo
sbandamento della Golf. Sul posto sono intervenuti i vigili del fuoco del
comando provinciale di Salerno e le pattuglie della sottosezione della
Polstrada di Avellino e del commissariato di pubblica sicurezza di Sarno.
Avviata una indagine per fare chiarezza sulle cause dell'incidente.
SARNO
Un tratto killer e tanti pericoli
Sarno. Ancora morti, ancora sul tratto autostradale dell'A30 nei pressi
dell'uscita di Sarno. Un tratto ''killer''. Nel corso degli anni sono stati
tantissimi gli incidenti, mortali e non, che si sono registrati in quei
pochi chilometri di asfalto. La tragedia della notte scorsa fa ripiombare
l'attenzione sulla sicurezza di quell'autostrada. Troppe persone sono morte.
Troppi sono stati gli incidenti che potevano costare la vita ad altri
automobilisti. Pochi mesi fa l'ultimo episodio con una vettura dei
Carabinieri schiantatasi sempre nello stesso tratto. Fortunatamente per i
militari il destino non fu così crudele come lo è stato per i giovani
avellinesi. Vento forte, banchi di nebbia, guardrail che vanno in frantumi
al minimo impatto: il tratto di autostrada che da Sarno arriva fino allo
svincolo di Nola sembra essere davvero pieno di insidie per gli
automobilisti che, molto spesso, incuranti del pericolo, procedono a folle
velocità. Tre corsie che traggono in inganno anche gli automobilisti più
accorti ma che sempre più frequentemente si rivelano fatali.

Alta velocità e cinture non allacciate dietro....
Se le avevano anche i passeggeri posteriori c'era qualche probabilità che si
salvavano tutti.... IMHO
mi dispiace per il tuo amico.......
ciao
-><-><-><-
The CEC (20, 60, FC, 20punti) 
www.sicurauto.it/crashtest/index.php
Fiat Panda 1.2 Dynamic Sky blu IP:2.35   detta "LA GINGOPANDA" owner and
lover
XXXX XXXXX verde    detta "IL CESSO" ex driver
Fiat Panda 750 Fire Clx rossa    detta "LA SCOPANDA" ex ex driver

 avanti) non si sono fatti niente, di niente nemmeno un graffio.
Ciao, mi spiace molto per quei ragazzi, però......il fatto che i due davanti
non si sono fatti nulla mentre quelli dietro ci han rimesso le penne (uno è
stato sbalzato fuori) mi fa venire un dubbio: avevano tutti e 5 le cinture
allacciate o solo quelli davanti (come credo)?
Poi dipende anche da come è avvenuto l'impatto. Se hanno picchiato con una
fiancata post.....e quelli dietro non avevano le cinture allacciate, è
possibilissimo che sia successo quel che è successo agli occupanti dei posti
posteriori. Calcola anche che in 3 dietro si è praticamente uno appoggiato
all'altro, e lo spazio vitale in caso di incidente è abbastanza esiguo (al
contrario dell'anteriore in cui l'auto è meglio sagomata e c'è più spazio).
Se poi non hai le cinture allacciate e non stai dove dovresti, gli eventuali
strumenti di sicurezza dell'auto non fanno il loro lavoro (sono efficaci se
gli occupanti stanno dove devono stare, ovvero se hai le cinture
allacciate)......ed ecco il danno.
Ovviamente ho formulato solo ipotesi che mi sono venute in mente per
spiegare un incidente simile. Non conosco la strada e non ho visto nessuna
foto.....quindi la mia opinione lascia il tempo che trova, però magari ti
può servire a capire meglio.
Ciao e buona serata!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"


Questo è quello che ho pensato anche io, anche se riconosco che dietro
spesso nessuno allaccia le cinture...sbagliando

 dell'uscita di Sarno. Un tratto ''killer''. Nel corso degli anni sono stati
Mah, io davvero non capisco...l'ho fatta praticamente tutti i giorni per 
due anni di fila (sono di Napoli ma studio a Fisciano) praticamente in 
tutte le condizioni possibili...caldo, freddo, secco, umido, bagnato e 
diluvio...l'autostrada ha tre fantastiche corsie, è asfaltata piuttosto 
bene (almeno rispetto alla media del sud) è praticamente deserta a parte 
qualche tir. L'unico tratto che dà qualche noia è, se non baglio DOPO 
Sarno, subito dopo la prima galleria, venendo da Napoli, dove sono 
frequentissime raffiche di vento esagerate. Idem sul successivo 
viadotto. Ma basta stare entro i limiti, ed essere lucidi, e qualunque 
reazione di una macchina in condizioni normali è assolutamente 
prevedibile e corregibile in tempo utile...
Non capisco proprio...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2910 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 spesso nessuno allaccia le cinture...sbagliando
Ne parlavo proprio ieri...per una serie di cose, viaggiavo con un mio 
amico davanti, e le due ragazze dietro...
Ormai la limi ha imparato che nel momento stesso in cui chiude lo 
sportello, DEVE mettere la cintura. Ieri, sedendo dietro, mi fa "Ma 
anche dietro è obbligatorio?" e io "sì, se vuoi viaggiare con me!" :P
Eppure pensavo di averle fatto capire che, obbligatorio o meno, è un 
fatto di sicurezza...fattostà che gliel'ho fatta mettere anche dietro...


 --
Conosco bene quel tratto, non posso far altro che sottoscrivere ciò che
dici...
Rira

 Alta velocità e cinture non allacciate dietro....
Molto verosimilmente, la prima. E' un'autostrada ottima, probabilmente 
il miglior tratto del Sud Italia, tre corsie, larga, ben asfaltata e 
generalmente deserta. La tentazione di aprire il gas, ti assicuro, è 
veramente tanta...


 dici...
Mi confermi che la zona "ventosa" è dopo la prima galleria venendo da 
Napoli (quindi in direzione "sud")? manco dall'uni da circa un mese e 
mezzo. Cmq se sei in zona, la settimana prossima stiamo organizzando con 
gli altri idani di Napoli e dintorni per andare al rally della penisola 
di Sorrento...


 partito della "velocità e' causa di tutto".
Ovvio che se corri a 200 all'ora anche la minima sconnessione può farti 
volare via, ma che c'entra questo con il concetto di "autostrada-
killer"?



esatto, ma diciamo che tutto il raccordo caserta-salerno è solitamente molto
ventoso...
rally?? mhmhm interessante :))))  Fate un post che vedo se posso venire
(sono di Salerno)
Rira

 dietro...
Hai fatto bene. Io per incentivarne l'uso le ho tolte da dov'erano prima,
ovvero da sotto il sedile posteriore (come le tengono tutti quelli che non
hanno le nicchie per i frustini e la cintura centrale con arrotolatore). Ora
sono sopra e se uno non le allaccia è destinato a viaggiare con i frustini e
la cintura centrale sotto il culo, tanto so che a dire di allacciarle passo
per il cagacazzo di turno....... Quindi IO allaccio, gli altri facciano ciò
che meglio credono, tanto se mi dovessero fermare i punti li tolgono a loro,
non a me. Soprattutto mi interessa questo.......poi in caso di incidente
dietro a me non c'è mai nessuno (non ci si sta dietro di me nella seicento),
quindi se va bene al passeggero anteriore che quello dietro nn la allaccia,
la cosa va bene pure a me.
Ciaoooooooo


 ha scritto nel messaggio
news:fNQtb.6908$9k3...@tornado.fastwebnet.it...


 che meglio credono, tanto se mi dovessero fermare i punti li tolgono a loro,
A quanto pare se il passeggero si rifiuta di pagare, tornano a toglierli 
al conducente...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3150 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]