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Titolo: IDATEST: Seat Toledo 1.6 16v Signo

Martedì scorso sono andato a Milano a comprare la nostra nuova auto, che
sostituisce la vecchia Mercedes 200CE del 92, che abbiamo dato alla mia
nonna materna. L'auto è una Toledo 1.6 16v 105 cv immatricolata
nell'aprile del 2003, era di proprietà di un ingegnere di Milano che l'ha
venduta in quanto ora gli è stata data un'auto aziendale. 
Il colore non mi fa impazzire, è grigia metallizzata, ma dopo un po' ci si
abitua e su quest'auto non sta male del tutto...
L'auto ha l'allestimento più completo, cioè il Signo. Questo allestimento
proponeva di serie 4 airbag, abs+ebd, TCS, bracciolo anteriore e
posteriore(entrambi con portaoggetti), 5 appoggiatesta, 4 vetri elettrici,
specchi riscaldati e regolabili elettricamente, autoradio Aura con Cd,
computer di bordo, specchietti di cortesia illuminati, chisura
centralizzata con telecomando, sedili anteriori regolabili in altezza,
volante e cambio in pelle, luci di ingombro in tutte le porte, volante
regolabile in altezza e profondità, Climatronic e cerchi in lega da 15
pollici a 7 razze.
I sedili sono abbastanza sportivi e rigidi, contengono bene nelle curve.
Più o meno come quelli della V5.
Lo sterzo è sportivo e progressivo, sempre precisissimo in ogni
condizione. L'assetto ha una vocazione sostanzialmente turistica, ma ciò
non influisce molto sulla tenuta di strada che è comunque buona, anche se
inferiore a quella della V5, il rollio è più accentuato, forse ciò è anche
dovuto agli pneumatici 195/65 r 15...
L'auto assorbe in modo strepitoso tutte le asperità del fondo stradale, è
comodissima. La frizione è molto leggera e progressiva. L'acceleratore,
invece, è un po' lento nel dare il comando, cosa che faceva notare anche
l'amico Aptivo...
Il cambio è corto e preciso. L'unico neo è che talvolta si notano degli
impuntamenti nel passaggio dalla quinta alla quarta.
La posizione di gudia è personalizzabile ed ottimale... ognuno può trovare
la giusta posizione.
Molto comodo il portabicchiere/bottiglietta davanti alla bocchette del
clima... così le bibite rimangono fresche. 
L'auto, internamente, è silenziosissima come la V5, ma esternamente lo è
ancora di più.
L'accelerazione è buona, l'auto scatta da 0 a 100 in 10.8 secondi (secondo
quanto dichiarato), la prima e la seconda sono brucianti, incollando
davvero al sedile... e per un 1.6 è un buon risultato. In autostrada
l'auto sale velocemente di velocità. Ciò è favorito dalla quinta marcia
"corta", ciò permette all'auto, a velocità autostradale, di salire
velocemente di velocità.
La frenata? Molto potente e ben modulabile.
I consumi? Non ci credevo... davvero contenuti. Ho verificato una
percorrenza di circa 7 l/100 km. Guidando in extraurbano, con tranquillità
assoluta, si riesce a scendere anche a 6 l/100 km... 
Questo motore è davvero un gioiellino, spinge con vigore pur avendo 700 cc
in meno del V5 e 65 cavalli in meno, che forse sono in parte vanificati
dal peso del propulsore a V...
Sono stato proprio contento di averla presa. E' stata una vera occasione
ad un prezzo davvero esiguo. Ah dimenticavo... l'auto ha ora 29.600 km
reali.
E' davvero un peccato che Seat abbia cancellato il modello Toledo con
l'attuale monovolume... una vera presa in giro per tutti coloro che
apprezzano e possiedono questa auto, che tra l'altro si è fatta onore
anche quest'anno nel campionato delle auto da turismo.
Paolo
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Non ci credo...ma tu sei il Jody della SEAT !?

 Non ci credo...ma tu sei il Jody della SEAT !?
no della TOLEDO

 Non ci credo...ma tu sei il Jody della SEAT !?
Battutina vecchia... sai?
Ciao.
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