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Titolo: Consumi autostradali, il test di 8tto

Dunque 8tto è un ing., quindi boriosamente e fermamente convinto di
essere in possesso di numerose verità, ivi inclusa la risposta alla
domanda fondamentale sulla vita, l'universo e tutto quanto, e
ovviamente tale risposta NON è 42.
 
Ciò detto, spesso ci prende. Ho quindi trovato un po' di tempo per
fare il "suo" test sui consumi autostradali.
Ricordo, per chi non avesse seguito: 8tto sostiene che se in
autostrada  incontri traffico e la tua velocità media si abbassa dai
130 concessi, anche il consumo medio scende, a dispetto delle
accelerazioni.
 
Mi sono messo quindi a 130 fissi per 5km e ottenuto 129km/h di media
da CDB con un consumo di 9.1 l/100km (406 coupè)
 
Nei 20 km successivi ho in parte simulato e in parte trovato davvero
un po' di rallentamenti, che ho affrontato con la diligenza del buon
padre di famiglia: adeguare la velocità quando possibile senza frenare
e accelerare nuovamente fino ai 130 con dolcezza e progressività.
Insomma, mi sono messo in testa un cazzo di cappello, mancava solo che
guidassi una fottuta Kappa coupè. Considerate un'andatura alternante
di 2km a 130, discesa a 100-110 per un km o giù di lì, di nuovo a 130.
Risultato 122km/h di media, 8.8l/100km di consumo. 
 
Nei 20 km successivi mi sono tolto il cappello, e ho ingaggiato la
modalità "moderatamente incazzato". Niente frenate se possibile, ma
accelerazioni più rapide possibili per tornare a 130 all'ora, sempre
però in V. Risultato, 123 km/h di media e 9.2 l/100km di consumo.
 
Mi è mancata la strada per provare cosa succede se arrivi sotto al
rallentamento e freni, ma 8tto stesso dice che la sua teoria vale se
freni il meno possibile.  Io direi che vale se freni il meno possibile
E acceleri dolcemente e progressivamente.
 

Il giorno mercoledì 9 marzo 2016 19:17:48 UTC+1, Dr. Hiryuu ha scritto:
 
E quindi? (cit.)

E quindi? (cit.)
 
Niente,
mi annoiavo in strada e l'ho fatto,
mi annoiavo a casa e l'ho scritto.
Tediato avendolo letto?
Men fotto.
 :D
 

  :D
 
Macché, nervosetto! Siccome mi par tutto abbastanza normale, volevo capire che conclusioni tiravi.

 Dunque 8tto è un ing.
 
Eppure lui dice di non esserlo. :)
 
Ciao.
U.

Macché, nervosetto! Siccome mi par tutto abbastanza normale, volevo capire che conclusioni tiravi.
 
Hum, che i transitori fan consumare meno di quanto mi aspettassi e di
quanto fa vedere l'indicatore di consumo istantaneo (che sulla 325ti č
lě che ti guarda da sotto al contagiri, peggio della carogna
appoggiata sulla spalla o del gatto nero attaccato ai maroni).
 
 

 fare il "suo" test sui consumi autostradali.
 
Conoscere a priori il regime di coppia massima e la corrispondente 
velocità raggiunta a tale regime aiuterebbe a capire la teoria.
 
Io ho la mia macchina, anzi due, quasi tre, e sono tutte e tre diverse 
dalla tua. Anzi, anche tu ne hai due (o tre?).
 
Ogni motore sarà (nel nostro esempio personale è senza dubbio) 
completamente diverso dagli altri.
 

 guidassi una fottuta Kappa coupè.
 
oppure una 8ttavia.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

Dunque 8tto è un ing.,
 
con quasi il massimo dei voti, bisogna sottolinearlo :P
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

E acceleri dolcemente e progressivamente.
 
il tuo motore ha il valvetronic?
e "solo" 5 marce?
 
non so in autostrada, ma i due pieni di prova che ho fatto con la
vecchia twingo (il 1.2 8v OHC da 60CV, non l'aste e bilancieri) di mia
madre (poi mi venne l'orchite a guidare cosě) prevedevano accelerate a
fondo con la marcia piů lunga possibile fino a portarsi al regime
desiderato e poi stare il piů lieve e dolce possibile. i risultati
furono spettacolari sul fronte dei consumi.
 
 
 
 
ciao


 appoggiata sulla spalla o del gatto nero attaccato ai maroni).
 
L'indicatore di consumo istantaneo e' la prima cosa da rimuovere su 
un'auto
 
MaxMax

 fare il "suo" test sui consumi autostradali.
 
ho fatto una cosa simile i giorni scorsi, sul tratto VE-MI, con cruise a 130 di tachimetro, andata media 114 e consumo 5,4/100km , ritorno media 110 e consumo 5,6, con le sue indicazioni, cioe' senza frenare e togliendo il cruise quando il traffico rallentava.
 
TD uber alles :P
 
ciao, Oge

 U.
Non leggo il post originale, ma quando mai avrei detto di non essere un 
ing.?
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 
Bastardo :DDDD


 TD uber alles :P
 
La BB spende così ai prezzi attuali a 150 km/h di media
 
Saludos

 Bastardo :DDDD
 
firulì, firulà :P


 con quasi il massimo dei voti, bisogna sottolinearlo :P 
 
mi ricordavo di un altro con quasi il max dei voti, chi è l'originale?

 La BB spende così ai prezzi attuali a 150 km/h di media
 
e ti fermi a rifornire dopo 2h

 e ti fermi a rifornire dopo 2h
 
2h 20m e 350km. Ci sta
 
Con la MK3 ho finito un pieno in 200km.............ma a 190 di media
 


quello che cambia idea piu' spesso di quanto respira

 
 
Poiché non ricordo completamente tutto il discorso di 8tto, direi che al di là di cruise si o no, quel che risulta intuitivo ragionando sulla energia è che:
 
all' aumentare della velocità aumentano i consumi, vista la maggior resistenza dell' aria (e altri attriti)
 
ogni frenata disperde energia in calore e quindi li peggiora
 
Quindi, i consumi migliori A V MEDIA IDENTICA si hanno a velocità costante.
 
Il resto sono dettagli.
 
Poi, viaggiando in autostrada, mantenere la v costante non è così semplice, e adeguandosi alla necessità del traffico il criterio per avere consumi migliori, a parte non esagerare rimanendo in zona dove la resistenza dell' aria non diventa molto significativa (oltre i 125 reali spannometricamente) meno si ha necessità di frenare meglio è; parlo di frenare, non di mollare l' acceleratore.
 


E intanto a fare il pieno eprdi tutto il tempo che hai guadagnato fino a 
quel punto...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


Si ma lui non è ingegnere, ha fatto aolo la triennale.


 quel punto...
 
Si su viaggi lunghi non conviene.
 
Ma sono proprio rari eh, almeno nel mio caso

 Si ma lui non è ingegnere, ha fatto aolo la triennale.
 
Purtroppo si. Era meglio non farla

 quello che cambia idea piu' spesso di quanto respira
 
Tra il dire e il fare c'è di mezzo E IL
 

 mi ricordavo di un altro con quasi il max dei voti, chi č l'originale?
 
ginopirlettino


 ginopirlettino
 
è lui si ginosbirulino

Il giorno giovedì 10 marzo 2016 12:17:16 UTC+1, dmc12 ha scritto:

E IL si chiama SPMIB
 
GIURO che se esce tutto vado alla Toyota subito

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Ciao.
U.

 conto. Se del caso, chiedo venia ^^.
Mi pare questa l'ipotesi vincente :D


 Si ma lui non è ingegnere, ha fatto aolo la triennale.
Purtroppo sono ingegneri anche loro.


 quella in ingegneria(meccanica?) ma di non essere ingegnere.
 
Non è che ha detto di non essere iscritto all'albo?
(Albo che andrebbe radiato all'istante, btw)


 
Mi dispiace ma non possono appellarsi ingegneri e basta, come chi ha 
conseguito al alurea quinquennale e fatto l'esame di stato.
Loro per legge devono chiamarsi ingegneri junior e hanno anche il timbro 
di forma diversa per poterli identificare al volo sulle relazioni tecniche.


Dicevi di avere una laurea paragonabile  a quella in ingegneria(meccanica?) ma di non essere ingegnere.
 
Dicono tutti così per sperare di rimorchiare.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 (Albo che andrebbe radiato all'istante, btw)
Già.


 di forma diversa per poterli identificare al volo sulle relazioni tecniche.
Non sapevo!


 Dicono tutti cosě per sperare di rimorchiare.
LoooL


 Già.
Da quando hanno messo su la storia dei CFP, poi...

 Non sapevo!
Tondo e quadrato.
 
Quindi non sai nemmeno che oggi esistono 3 albi differenti per gli ingegneri (civili, meccanici, informatici +/-), a seconda del corso di laurea seguito.
E che gli ing. degli ordinamenti vecchi possono invece scegliere di appartenere a tutti e 3 :-p

 
 
Sperare di rimorchiare dichiarandosi ingegnere è efficace  quanto dichiararsi seminarista.

 invece scegliere di appartenere a tutti e 3 :-p
Diciamo che spero che tutto ciň prima o poi finisca, dunque reputo
inutile tenermi aggiornato.
Spero di non dover mai avere a che fare con questioni lavorative per cui
tali conoscenze siano determinanti :(


 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Ciao.
U.
 


L' affare s' ingrossa. xD
 
Cmq ho già chiesto scusa all' ING 8tto ^^
 
Ciao.
U.

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Ciao.
U.
 

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Ciao.
U.

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Ciao.
U.


Mi mancava. :)
 
Ciao.
U.
 

 :-p
 
Devo aver letto una cosa simile a questa per autoindurmi alla clamorosa gaffe.
 
:/ 
 
 

 Boh. Cmq reitero scuse .:)
Ma de che :)


Grazie per la comprensione ^^ 
 
Ciao.
U.

 con quasi il massimo dei voti, bisogna sottolinearlo :P
 
il GINO può confermarlo !
 
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 No importa. Scuse mie ancora. Magari imparo a non rielaborare quello che leggo ;) ed a non creare fittizi sillogismi.
 
 
Ceppone, vuoi fare il record di post di scuse di Marzo ????
 
;-PP
 
-- 
Diego® *Nerone*

 Diego® *Nerone*
 
Ciao.
U.
 


A dir la verità anch'io ricordo 8tto che in un post con ginopilotino millantava di non essere ingegnere.
Tra pilotino, dmc e il sega (che ne avrà almeno un paio di lauree in ing) è comprensibile che tentasse di mantenere nascosta la sua condizione.

 millantava di non essere ingegnere.
 
 
millatare di non essere?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 di mantenere nascosta la sua condizione.
Diciamo che di certo non mi metto ad usare titoli per dare aurea di 
credibilità a quel che scrivo. Ho sempre odiato l'atteggiamento del "lei 
non sa chi sono io".
Parla più quel che uno scrive di un pezzo di carta.
 
Però di certo non ho mai scritto di NON essere ingegnere...


Spero fosse chiaro il tono ironico.
 
Sono quasi certo che lo scrivesti, proprio per perculare l'ing con quasi il massimo dei voti.

 Sono quasi certo che lo scrivesti, proprio per perculare l'ing con quasi il massimo dei voti.
Mi pare strano, però chissà: quell'idiota riesce a farmi ragionare male :)
Ora ho adottato la regola del killfilter, le discussioni sono tutte 
incasinate, ma devo dire che non leggere più gente tipo dmc fa bene alla 
salute.


 salute.
 
Questa è una tua idea e condividerla ogni volta non la rende cmq più di quella che è
UNA CAZZATA
 
Coglion8tto

 Coglion8tto
 
non ci fai una bella figura.
 
Ciao.
U.
 

Il 14/03/16 19.39, ceppone ha scritto:

Stai scherzando ?
E' l'unico post serio di DMC !!!!
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

salute.
 
Ti sei creato uno spazio sicuro in cui le tue idee non sono mai messe
in discussione. 
 
Il problema è che il mondo esterno continua a esistere.
 

 in discussione. 
 
non č affatto cosě. il killfilter ha la sua ragione di esistere. non
si cancella ovviamente l'esistenza di quelli che danno fastidio, ma si
elimina molto del rumore di fondo che purtroppo impesta il newsgroup.
 
una persona normale non lo usa per evitare di leggere coloro che hanno
opinioni diverse, ma semplicemente si eliminano i troll e le persone
fastidiose.
 
facendo ciň, tutto il resto risalta molto di piů, la lettura č piů
rilassante e divertente. insomma il newsgroup ridiventa un luogo
davvero di discussione e non di caciara. 
 
d'altronde, visto che leggi i post di 8tto, potrai ben notare che non
ha affatto messo in kf chi ha opinioni diverse dalle sue.
Se comunque leggendolo continui ad affermare ciň, allora sei in
malafede.
 
 
 
 
 
ciao


malafede.
 
Onestamente non ho gli elementi per dirlo, ma ti prendo in parola.
 


 
Quella dei CFP è una di quelle cavolate...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Onestamente non ho gli elementi per dirlo, ma ti prendo in parola.
 
ce li hai, e sono esattamente qui, nel ng. 
magari 8tto ha un carattere che la maggior parte delle persone
potrebbe definire "di merda" (soprattutto perché troppo onesto e
diretto) e che non ci pensa due volte a madare a cagare la gente (ma
seriamente, non come El_Ciula :P )... :D
 
comuqnue non voglio che tu prenda in parola me, perfetto sconosciuto
che hai visto una o due volte in tutta la tua vita..


 Onestamente non ho gli elementi per dirlo, ma ti prendo in parola.
 
L'ultima volta ha killato maxdamage (mi pare) perchè sosteneva che la maggior parte dei nuovi bensina sono turbo, il che mandava a pallino tutto il suo megadiscorsoinutilecomealsolito
 
Basta aprire qualsiasi listino per vederlo
ROTFL

 Il problema è che il mondo esterno continua a esistere.
 
Questo potresti scriverlo per chi vive solo di NG/Forum,
non certo per 8tto.
 
 
-- 
BB129 - 
 
 

 potrebbe definire "di merda" 
Hai voglia :)


 problema è che ci riesce, dunque evito di leggerlo.
 
Dateve un bacio sulla bocca e fatela finita.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

 l'incoerenza, inoltre sospetto che ci sia sotto anche della malafede.
 
Non è colpa mia. E' la VW che ha creato un mostro
 
Ha 7 vite. Secondo me potrebbe anche fare il 2017. A settembre decidiamo

 incazzo.
 
Ma dai, anche incazzarsi è bello, ci si può sfogare :)
Peccato che io non ci riesca, mi frega l' ironia.

Dunque 8tto è un ing., 
 
PS: visto che è un test dedicato ad 8tto, possiamo chiamarlo... che
so... un test-icolo? :P :P :P :P :D



Oddio! Ritiro tutto!


 so... un test-icolo? :P :P :P :P :D
 
Uè test-ina !
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 so... un test-icolo? :P :P :P :P :D
O pirla :)


 
 
Fixing:  O pirl8  :-p