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Titolo: nn si gonfiano più le gomme con l'aria?

ciao a tutti....ho sentito che alcuni non gonfiano più le gomme con l'aria
ma con l'azoto!!! dicono che siano quelli che girano con i tappini
rossi....
ma a cosa serve esattamente?? è solo una cura maniacale tipo mettere le
viti in ergal (guadagnando 2grammi di peso.... :) o è utile?
si usa solo l'azoto o anche altri gas?
grazie, ciao a tutti
-- 
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 ma a cosa serve esattamente??
Qui ci sono spesso discussioni sull'utilita' o meno.
Se parli con un gommista ti dira' che fa' scaldare meno la gomma, immagino
che
dovrebbe dargli quindi una maggiore durata e migliore tenuta (Forse).
L'unica cosa di cui sono sicuro e' che hai necessita' di controllare la
pressione delle
gomme con una frequenza molto piu' bassa (Sempre da gommista, suggerisce di
far
controllare la pressione una volta al mese se gonfiate con aria ed una volta
ogni tre
mesi con azoto).
Ciao

 viti in ergal (guadagnando 2grammi di peso.... :) o č utile?
Abbastanza inutile (ma non del tutto). L'aria che respiri e' formata dal 70%
di azoto...
-- 
Kamox
[24; 225]

 le viti in ergal (guadagnando 2grammi di peso.... :) o è utile?
Si dovrebbe ridurre il consumo del pneumatico e avere un'usura più uniforme,
minor corrosione tra le parti gomma/metallo, pressione di gonfiaggio più
stabile quindi riduzione dei cicli di gonfiaggio, annullamento dei rischi di
scoppio per surriscaldamento del pneumatico. L'azoto sembra che garantisca
anche una migliore tenuta di strada perchè minimizza gli sbalzi di
temperatura e di pressione provocati dall'umidità contenuta nell'aria
compressa. Si dovrebbe quindi avere un miglioramento e una stabilizzazione
delle condizioni di aderenza, del comportamento sia  in curva che
nell'efficacia di accelerazioni e frenate.
Ciao

 ma a cosa serve esattamente??
serve al gommista  per prenderti i soldi...........mentre se gonfi con aria
praticamente non spendi nulla
ciao
 fm

 praticamente non spendi nulla
Esatto, dato che l'aria che respiri è composta dal 78% da azoto, non vedo
come simili "miracoli" li si ottenga aggiungendo il restante 22% .....;-))
Fa molto di più una condotta di guida regolare ed accorta che non la
fregnaccia dell'azoto puro, che ha una sua validità _solo_ed_
esclusivamente_ nel settore corse.
Controlla la pressione una volta a settimana, non prendere buche, non
raschiare gomme e cerchi su spigoli vivi, etc etc. Non spendi niente e la
gomma ti farà divertire per il suo ciclo utile, fino ai fatidici 2mm di
battistrada.
OK? Buona guida con l'aria "normale"!
Cordialità
  Lanfry
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Inviato via 
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 come simili "miracoli" li si ottenga aggiungendo il restante 22% .....;-))
Gli pneumatici degli aerei sono gonfiati solo con l'azoto se non sbaglio.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

una mano di conti?
aria 78% azoto....
quindi il 22% di ALTRO ok?
la gomma e' gonfiata a 2.0 di relativa e 3 di assoluta ovviamente (
press atmosferica da sgonfia non puoi metterla sotto vuoto !!!)
gonfiando ad azoto quindi riduci ALTRO da 22 a 7,3 recuperando il 14%
di altro in Azoto...
Sembra cosi' conveniente?
CHIP 
///M Powered

 Sembra cosi' conveniente?
... si potrebbe mettere sotto vuoto il pneumatico o l'officina, ma in questo
caso il gommista dovrebbe avere la tuta pressurizzata per non fare
un'embolia ... 
Ciao, Mirco 
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->Polo lento tdi--->110k km, rca 10, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
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 Gli pneumatici degli aerei sono gonfiati solo con l'azoto se non sbaglio.....
sono sottoposti a stress ben diversi
comunque la differenza con azoto c'č (ben gonfiato perň, cioč facendo vari
riempimenti in modo da eliminare tutta l'aria) ma la noti solo quando
stressi davvero tanto le gomme in pista, usando gomme semislick ecc
(test by rostro :P)
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
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foto gallery 40 anni Fulvia -
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Non fare il pignolo ;-) ovviamente sto parlando in termini assoluti.

 Gli pneumatici degli aerei sono gonfiati solo con l'azoto se non sbaglio.....
Quando avrò un automobile da 80 tonnellate capace di fare 300 km/h,
forse farò un pensierino a gonfiarne le gomme ad azoto :-D
Scherzi a parte, da quanto ho letto in giro il beneficio dell'azoto
consiste soprattutto nella ridotta umidità all'interno dello pneumatico,
che però influisce sulla presisone solo ad elevate temperature. Quindi,
l'azoto funziona ed è utile nel mantenere stabile la pressione se la
temperatura dello pneumatico supera, diciamo, gli 80 °C (ho sparato un
numero). Altrimenti è equivalente alla normale aria.
Nic :-)
-- 
Nic (23, 90, RM)

 di altro in Azoto...
Perdonami, saro' duro di comprendonio, ma non capisco che calcoli hai
fatto... :-)

 raschiare gomme e cerchi su spigoli vivi, etc etc. Non spendi niente e la
Una volta alla settimana ??????
Per tutti gli altri consigli sono d'accordo, ma neppure il piu' pignolo dei
gommisti ti dice di controllarle tutte le settimane.
E di sicuro gonfiarle solo ad azotoha questo piccolo vantaggio, devi
controllarle
ancora meno spesso.
Ciao


Beh, caro giovanotto, faccio così con auto e moto da circa trent'anni. Il
sabato di solito faccio il pieno e controllo le gomme. Tra l'altro, dipende
dal tipo di strade che percorri: se hai a che fare con le stradacce di
Napoli e dintorni, questa è la norma; se invece bazzichi superstrade ed
autostrazie (.....;-)))...) più normali, allora puoi anche controllarle ogni
15 giorni. Uè, mica vi dovete abbassare voi: ci pensa il gommista o il
benzinaio, no?!?
E fateli fare.....


 benzinaio, no?!?
Il benzinaio spesso ha i manometri non perfettamente tarati, mi fido di piu'
del gommista.
E ribadisco ;-) le controllo all'incirca ogni tre mesi, giusto per sentirmi
dire
che e' tutto a posto.
Ciao


.....Ciao!


 O__o ....oh, beh, contento tu!
No, contente le mie gomme...
Non uso tantissimo l'auto e con l'azoto non richiedono controlli molto spesso.