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Titolo: HPE a casa!

Puff...è stata lunga ma ce l'abbiamo fatta!
Lunga non per demerito dell'HPE ma dell'assicurazione, che per un 
problema tecnico ovviamente mai capitato prima d'ora ci ha lasciato ore 
nel ferrarese (dove si trovava l'auto) ad aspettare la copertura 
provvisoria, al che alle 16.30 (dalle 11!) abbiamo deciso di partire 
senza tagliando e per fortuna ci e' andata bene. Aggiungete l'acqua a 
catinelle durante tutto il giorno e capirete come il primo viaggio non 
sia stato esattamente rilassante...
L'HPE mi ha comunque stupito per la sicurezza e il confort con la quale 
si è sciroppata 250 km di autostrada a 120-130 km/h sotto l'acqua, senza 
aver ricevuto altro intervento che un rabbocco d'olio e Paraflu, una 
batteria nuova (la Bosch 55Ah c'è stata senza problemi) e 4 gomme nuove 
Goodyear NCT5 185/65 HR 14. Davvero non ho avuto alcun problema nè di 
visibilità nè di sicurezza, persino il consumo m'e' parso ragionevole 
nonostante i rapporti corti, la messa a punto a metano ecc. ecc. : ho 
fatto 35 € di 98 Plus che ero appena andato in riserva e dopo 250 km 
avro' ancora circa 1/8, a spanne...
Certo c'è qualche magagna a cui porre rimedio al più presto:
- pastiglie posteriori finite
- tergicristallo che funziona _solo_ alla seconda velocità (ne ha 3, 
vero? Di cui un'intermittenza...possibile diagnosi e soluzione?)
- alternatore che fatica a caricare la batteria (con voltmetro che 
scende al limite della zona verde e tenue accensione della spia) quando 
si accende il ventilatore del riscaldamento insieme ai tergicristalli 
(anche qui, possibile diagnosi? Magari il difetto sta proprio nel 
comando tergi, o più banalmente c'è da pulire le spazzole ecc.)
- facendo qualche curva (non autostradale) specie a sinistra, un lieve 
"uuuuu" che mi fa sospettare un cuscinetto andato;
- un sinistro "sgnec-sgnec" rilasciando la frizione in particolare con 
le marce basse (non proviene dal pedale, eh, o meglio quello fa un altro 
cigolio...): spero la frizione stessa non sia da buttare (ma credo possa 
durare ancora un po') e, soprattutto, di non aver sorprese dai supporti 
motore (il cambio però non si muove);
- infiltrazioni d'acqua dai finestrini posteriori (possibile fossero 
"soltanto" non perfettamente chiusi, oppure le guarnizioni da sistemare?)
- qualche lampadina da cambiare (abbagliante destro, luce targa, 
lampadina sinistra del contagiri), anabbagliante destro poco luminoso 
rispetto al sinistro (probabilmente da regolare).
- interni, come dicevo già dopo il primo esame, da sottoporre ad 
accurato lavaggio e da risistemare in alcuni punti.
In compenso i cerchi  in lega non hanno la L Lancia stinta, come 
accennavo ai troll'ancisti :-) : su 3 e' perfetta, su uno manca ed e' 
stata sostituita da un coprimozzo grigio senza alcun fregio (che 
preferisco comunque allo scudetto Lancia 'moderno' che si trova sulla 
ruota di scorta.
Domani spero gia' di poterla portare dal meccanico per un primo 
consulto. Voi che dite?
Penso che comunque per 450 € (e quasi altrettanti di passaggio, sgrunt!) 
non mi posso lamentare...
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, 96.000 km, condizioni IDAne, 3000 €***

 consulto. Voi che dite?
Ah, la cinghia di distribuzione ha 4 anni ma 22.000 km. Io la terrei 
ancora un po', che dite?


 Certo c'è qualche magagna a cui porre rimedio al più presto:
Ultima aggiunta: come prevedeva 8tto, c'e' la lancetta della temperatura 
acqua che in velocita' rimane non al centro del settore verde, ma piu' 
spostata verso quello giallo (acqua fredda): termostato bloccato aperto?


Ciao, complimenti... un'altra salvata!
il bello viene adesso , sistemare da soli tutto quello che si puo', il
resto al meccanico.
E' bellissimo quanto ti porti a casa un'auto messa maluccio, sporca
trascurata e un pochino alla volta la rimetti in sesto perfettamente.
Mi raccomando fagli dare una bella lavata professionale agli interni,
non sai quanto vuol dire avere un'auto che dopo sa di nuovo.
Sicuramente hai il termostato bloccato aperto. E' un classico
ho avuto lo stesso problema su Fulvia, x1/9, 200sx , l'unica che
si e' salvata e' stata la cinquina che non ha acqua nel motore..
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 Sicuramente hai il termostato bloccato aperto. 
Ok, mi rassegno a sborsare i 45 € :-)


 consulto. Voi che dite?
Ti dico, ancora una volta, complimenti! Spero di vedere presto la HPE 
dal vivo.
Tonio

 sgrunt!) non mi posso lamentare...
No, affatto!
Ciao!
--
8tto on the rocks

 ancora un po', che dite?
Indubbiamente. Tirerei giů il carter, per vedere se č correttamente
tensionata e stop.


 dal vivo.
Si parlava di un pranzo in zona baricentrale....


 Si parlava di un pranzo in zona baricentrale....
Fino a Bari, vuoi andare? Ma non possiamo trovarci ad Asti (in zona 
centrale, se proprio vuoi)? Fra l'altro, ho sentito l'ultimo CD di Paolo 
Conte... stupendo!
Tonio

 termostato bloccato aperto?
Se č poco, cioč rimane comunque nell'area centrale, va tutto bene.
Quando il termostato non tiene, andando a 90 all'ora la alncetta finisce in
zona "freddo". Il riscaldamento funge?


 Paolo Conte... stupendo!
Ma guarda un po'.
Proprio in questo momento sta girando "Tourne'"
Com'è l'ultimo?
Ciao


 consulto. Voi che dite?
Beh, che altro aggiungere, bibi' e bibo' hanno gia' detto tutto... :-P
Ora viene il bello, ci si rimbocca le maniche e si comincia a lavorare!
Guarda che hai 6 mesi di tempo: giugno e' vicino, mica vorrai sfigurare
all'ingresso in societa'!!!
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 vorrai sfigurare all'ingresso in societa'!!!
Come ben sai, in questo momento sono a 100 metri dal luogo del raduno...


 raduno...
cosa ci fai vicino all'inceneritore?
:-PP
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile 

 Com'è l'ultimo?
Stupendo, a prima impressione. L'ho ascoltato due o tre volte poi me ne 
sono dovuto separare, PD (era un regalo per mio fratello).
Tonio

 cosa ci fai vicino all'inceneritore?
Lo tengo in funzione. Sai, è inverno, fa freddo, rischia di spegnersi.
Reclama a gran voce una supposta bianca....


 raduno...
Sei su Viale delle Industrie a Monza? :-P


 Reclama a gran voce una supposta bianca....
non brucia bene
è meglio seppellirla....


 ne sono dovuto separare, PD (era un regalo per mio fratello).
Ligio ligio niente copie?


 è meglio seppellirla....
C'è un dirigibile "biancone" senza elica e timone dentro me....


 Sei su Viale delle Industrie a Monza? :-P
Sě, cavolo, ho finito il gas e sto aspettando che il benzinaio smetta di
dispensare gasolio per cagarmi.
Ah, poveri gasati incompresi :-)


 C'è un dirigibile "biancone" senza elica e timone dentro me....
non ti fai mancare nulla, eh? :-D


 Ah, poveri gasati incompresi :-)
Meglio un giorno da gasato che 100 anni da puzzone :-)


 non ti fai mancare nulla, eh? :-D
Ai piaceri della vita non rinuncio :-)


 Meglio un giorno da gasato che 100 anni da puzzone :-)
Gią, ma io vado, tu stai fermo dal distributore :-)

 Gią, ma io vado, tu stai fermo dal distributore :-)
Non fai altro che raggiungere B piu' rapidamente :-)
-- 
     A.''°°


 Non fai altro che raggiungere B piu' rapidamente :-)
Sei tu quello con l'auto tedesca e non è BMW, quindi -> elettrodomestico.
E' pure del colore giusto.
Rassegnati.
B si avvicina.
E ringrazia i gasisti pelandroni, che ti allungano l'esistenza.


 E ringrazia i gasisti pelandroni, che ti allungano l'esistenza.
Uno di questi gasisti farebbe bene a cambiarmi la bombola, che il blocco di
troppo pieno non funziona piu' e ora si riempie come un palloncino.
Prevedo accese discussioni.


 Ligio ligio niente copie?
Più che rigore morale, tecnologia insufficiente. Allora, il PC portatile 
in teoria ha il masterizzatore, ma a quanto pare non ha un cazzo di 
programma di copia... comunque avevo dimenticato l'alimentatore in 
ufficio, quindi probabilmente non avrei avuto autonomia sufficiente. 
Allora ho pensato che fosse l'occasione buona per rispolverare il DAT... 
apro il cassetto, spolvero ben bene il delizioso apparecchietto, mi 
collego all'uscita S/PDIF sulla meccanica di lettura... e diomajale mi 
rendo conto di non avere nemmeno una cassetta DAT utilizzabile.
Tutto quello che ho potuto fare è stato acquisire le tracce in WAV sul 
vecchio PC catorcio, che però ha il masterizzatore KO. Appena ho tempo, 
o le ripasso su DAT - ho una scheda con le uscite digitali - oppure 
tento un collegamento di rete estemporaneo (montando una vecchia scheda 
ethernet, ne ho conservate diverse) e copio tutto sul portatile.
Che dici, è meglio se ricompro il CD invece di fare 'ste figure da pezzente?
Tonio

 2, per poi spegnerla, per curare il difetto.
Premessa:
Io sulla 19 avevo realizzato un comando, sul tunnel del cambio, per 
l'attivazione diretta della ventola del radiatore, e avevo pure 
installato un voltmetro.
Ordunque, a volte il voltmetro, a motore in moto e accelerato, segnava 
meno dei 14 volt soliti.... diciamo circa 13....
Con l'interruttore "ventilatore diretto" attivavo e  fermavo la ventola 
del radiatore per due volte e come per magia la tensione tornava a 14V..
Non me ne sono mai curato particolarmente e ho sempre dato la colpa al 
voltmetro difettoso, ma adesso qualche dubbio comincia a venirmi....
-- 
Nicolo' - |23y,136hp,VE|
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE & Renault Laguna 2.0i
(togli il delta per rispondere in privato)

 del radiatore per due volte e come per magia la tensione tornava a 14V..
Molto strano. Ho il votmetro sulla Golf, molto preciso, e la legge è 
unicamente "Più consumi, più scende il voltaggio", senza anomalie di 
quel tipo.
Ad esempio con le luci e la radio accesa sta a 12.8...... Se accendo 
riscaldamento, fendinebbia, tergi e qualsiasi altra roba scende a 12 
circa, ma appena torno alla condizione iniziale torna regolarmente a 12.8 :)

 circa, ma appena torno alla condizione iniziale torna regolarmente a 12.8
:)
Concordo, ma ci sono auto in cui l'elettroventola consuma *veramente* tanto.
Sull'Allegro quando si accende addirittura cala il minimo (per non parlare
della tensione di carica).
Su di giri, pero', il carico non dovrebbe essere troppo influente sulla
tensione, a meno di avere un alternatore sottodimensionato o un circuito di
ricarica non molto efficiente.
-- 
     A.''같


 ricarica non molto efficiente.
parlando di SOTTODIMENSIONAMENTO penso che la 19 primeggiasse in tutto ;PPPP


> parlando di SOTTODIMENSIONAMENTO penso che la 19 primeggiasse in tutto 
LOL! In effetti non riesco a darti torto... Però era fatta da Dio.....

Che dici, è meglio se ricompro il CD invece di fare 'ste figure da pezzente?
Mah....vedi te.....8-PPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 pezzente? Tonio
O ti fai riprestare il cd dal fratello.


 palloncino. Prevedo accese discussioni.
Però è una gran comodità, ti allunga l'autonomia :-)

 Però è una gran comodità, ti allunga l'autonomia :-)
Eggia', 450 km con un pieno, tranne che l'ultima volta alla fine del
rifornimento c'era una gran puzza di gas nell'abitacolo :-(
Devo starci attento e fermarli, quando non se ne vanno a fare un giro.
Comunque ho chiamato, mi hanno detto di portargliela che la controllano.


 LOL! In effetti non riesco a darti torto... Però era fatta da Dio.....
confermo, fantastica auto che mi rimarra' sempre nel cuore, dannazione!
Sai che ogni volta che ne vedo una, prima serie, mi verrebbe voglia di 
comprarne una, se la trovassi tenuta bene?


 comprarne una, se la trovassi tenuta bene?
Pensa che io rivedo proprio la mia.... prima o poi la ripiglio. Tanto 
tra un po' ci servirą una terza auto...

 Il riscaldamento funge?
Perfettamente, anzi mi sono stupito del confort climatico e della
visibilita' in condizioni pur critiche.
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, 96.000 km, condizioni IDAne, 3000 €***

 dieci metri di distanza!
Ci guardo, oggi sotto l'acqua non era il caso, grazie anche qui per le 
dritte  :-)
Niente di drammaticamente poco luminoso, a prima vista :-)


 Dico che la voglio vedere :-)
Beh, si faccia questo rendez-vous! :-)


 all'ingresso in societa'!!!
Conto di portarla a livelli dignitosi di meccanica e interni gia' dopo 
un paio di sedute di terapia. Se poi trovo qui vicino una sicura, un 
accendisigari e un interruttore del lunotto termico il gioco sara' piu' 
o meno fatto. :-)


 tensionata e stop.
Anche perche' il venitore si e' sbagliato: dal suo quaderno dei 
tagliandi risulta che ha giusto 3 anni, non 4! Vanno invece registrate 
le punterie, dato che sono passati, per l'appunto, 22.000 km.


 Puff...è stata lunga ma ce l'abbiamo fatta!
Complimenti vivissimi! 

 regolazione dello schienale guida, 
Inoltre, anche il portellone ormai si apre senza piu' vibrazioni e 
cigolii, l'acqua pare averlo rivitalizzato... :-)


 cigolii, l'acqua pare averlo rivitalizzato... :-)
Aspetta che si asiughi e sentirai :-(
Urge grasso spray, o almeno del WD40 o simili

 Ben messi e ben regolati illuminano benino.
Confermo. Sulla mia poi avevo fatto la gran tamarrata di mettere le doppie
H4...


 Beh, si faccia questo rendez-vous! :-)
Dai, organizziamo!


 Fissati dietro alla ruota di scorta con una cinghia? In giro no di sicuro.
Ecco, m'hai dato un'idea: dato che devo recuperare una sacca per la
ruota (la copertura originale s'e' persa), approfittero' per cacciarveli
dentro :-)
BTW, altra perla del venditore: 'Come ruota di scorta ho dovuto
procurarmi una 175 su cerchio in ferro, perche' la 185 su cerchio in
lega non ci stava'. Provato, e la 185 su cerchio in lega ci sta
benissimo (ho recuperato la piu' decente delle gomme che aveva
su)...ri-mah! A qualcuno serve una 175/70 SR 14 nuova? :-)


 Urge grasso spray, o almeno del WD40 o simili
Sono pronto con entrambi! :-)


 H4...
Avevi quindi 2 anabbaglianti e 2 abbaglianti?
P.S. Non c'e' un ricambista che mi sappia dare due spazzole tergi senza 
sapere la lunghezza. Ma io l'HPE non ce l'ho proprio a portata di mano e 
per giunta non so se quelli che monta siano proprio i suoi: non e' che 
sai/sapete quali vadano bene, anche per equivalente con altri modelli?


 Dai, organizziamo!
Non so, pero', se ce la faccio a rimetterla in condizioni decenti per
meta' gennaio...


 Complimenti vivissimi! 
Per l'acquisto o per il viaggio indenne da problemi? :-D
Grazie in ogni caso. ;-)


 altri modelli?
No, mi spiace...


 verifichero' se c'e'. Ma vedo che l'8tto e' sicuro sia all'interno :-)
Merd, è vero. Mi sa che era sotto.


 meta' gennaio...
Decenti o non decenti...
Come dicevo: non ci sarò dal 6 al 12 circa, poi dovrei essere disponibile
fino a fine mese... poi presumibilmente sarò KO per un mesetto :-(


 per il viaggio indenne da problemi? :-D
C'e' chi si sente eroe per molto meno, quindi
meriti i complimenti anche per questo.

 lega non ci stava'.
Ma che cosa avrà voluto dire? Il canale del cerchio in lega è o uguale o 
più largo di quello del cerchio in lamiera... anzi direi che la 185 era 
la sua misura perfetta, con le 175 era un po' facile toccare i 
marciapiedi col bordino, rovinandolo. Forse intendeva che non gli stava 
la ruota nel bagagliaio? QUello può essere, chissà come la incastrava, 
con quel bombolume in giro...
Ciao,
Tonio

 sapere la lunghezza.
La lunghezza non la ricordo, poteva essere intorno ai 450. Il tipo di 
attacco non è più usato quindi è quasi impossibile trovare una spazzola 
originale (le faceva ad esempio la Bosch, un tempo), però dovresti 
trovarla con l'adattatore apposito. Se avessi le originali (insomma, col 
pernetto metallico fissato direttamente alla spazzola, senza adattatori 
in plastica interposti) non buttarle, che magari si riesce a cambiare la 
gomma!
Ciao,
Tonio

 La Beta NON ha le luci sotto chiave!
Ah ecco. Avevo questo dubbio...
Sono passati davvero tanti (14) anni.


 fino a fine mese... poi presumibilmente sarò KO per un mesetto :-(
Vediamo di fare nell'ultima o penultima settimana, allora!


 gomma!
Si', buona idea, all'originalita' delle spazzole non avevo pensato!


 con quel bombolume in giro...
Ostia, c'hai ragione, ricordavo male, in effetti la bombola sotto
ostruiva: 
http://img82.exs.cx/img82/6335/bombole3ou.jpg
Come non detto, e altro motivo per rifare il pacco bombole in modo piu'
consono al vano bagagli.


 Vediamo di fare nell'ultima o penultima settimana, allora!
Ok!


 Ok!
La accendiamo! ;-) :-P


 dell'olio dell'HPE (dando per scontato che ci voglia la brugola)? 
Se è una brugola, è del 12.
Ciao!
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 di tentare :-)
Ah, sulla riuscita di quell'operazione non ho dubbi, a costo di 
installare 80 litri!
Piuttosto, esaminando l'impianto ho concluso che il serbatoio lavavetro 
originale e' stato staccato per far passare in quella zona un tubo del 
medesimo, fatto IMHO inverecondo dato lo spazio nel cofano...non vedo 
l'ora di farlo vedere al mio impiantista per capire se non c'erano altre 
soluzioni ed eventualmente ripristinare - disponibilita' del pezzo negli 
sfasci permettendo - lo status quo ante.


 un devioluci di una Beta/Prisma.
Dunque, ho fatto spesa dal rottamaio: devioluci, sicura guidatore,
accendisigari completo e un po' di coprimozzo con lo scudetto Lancia (ho
deciso di mettere quelli, che mi hanno confermato essere corretti per il
modello: probabilmente i miei cerchi sono stati montati dalla
concessionaria, che li aveva gia' in casa coi vecchi coprimozzo). Il
tutto per 20 € :-)
Tutti i pezzi provengono dalla Prisma, speriamo che vedano bene. C'era
un dubbio sul devioluci, data la disponibilita' di due versioni: una con
cablaggi piu' corti, l'altra piu' lunghi; cambiava qualcosa anche a
livello di connettori. Sul forum Beta mi avevano detto che tra I e II
serie della Prisma in effetti era cambiato qualcosa, il problema e' che
nulla permetteva di stabilire la data dei due pezzi: io ho preso quello
coi cablaggi corti, che a naso mi sembrava piu' vecchio. Avete qualche
idea? Eventualmente posso fare una foto.
Ora, confidando che la serratura del portaoggetti sia integra, mi
mancano solo l'interruttore del lunotto termico
(
http://www.viva-lancia.com/betadante/hpecats4/HPE12.jpg
) e almeno un
rivestimento delle maniglie :-)
Nel caso non riesca a trovare l'interruttore rapidamente (a proposito:
possibile che sia stato montato solo sulle Beta?), mi suggerite una
soluzione provvisoria dignitosa per rimpiazzare il trasparente arancione
con l'ideogramma (e' solo quello che manca)? Se non altro perche' la
lampadina scoperta e' abbastanza fastidiosa la sera...
Ah, con ogni probabilita' ho gia' trovato pure la stoffa originale per
rifare il lato sinistro del sedile guida: a tale proposito, c'era
differenza tra i sedili dell'HPE e della Spider S4/FL2? Se sono uguali,
forse mi conviene addirittura prendere il rivestimento completo di
entrambi i sedili anteriori, per poi farli non solo rivestire ma anche
reimbottire...


 collocazione...diversamente spero la tua ipotesi sia azzeccata.
Allora, nel cartone c'e' sicuramente la finitura in alluminio satinato
di una maniglia, insieme ad una serie di pezzi di plastica che _forse_
costituiscono il resto del rivestimento, probabilmente fracassato. Devo
vedere se si puo' rimettere insieme. In ogni caso manca del tutto il
rivestimento dell'altra maniglia, ed oggi ho verificato che quelle della
Prisma I serie erano interamente in plastica, anche se la finitura in
alluminio sembra comune. Che faccio? Mi tocca attendere di trovare una
Beta? :-)


 Se è una brugola, è del 12.
Grazie, mi portero' un set completo di chiavi. :-)
Il problema vero e' che ho solo guarnizioni del 12, secondo te la misura
e' ragionevolmente quella? Purtroppo non credo di avere il tempo di
alzarla prima di giovedi' per verificare...


 Sono pronto con entrambi! :-)
Dopo doppia razione di grasso spray, sono lieto di annunciare che il
portellone sale e resta su praticamente senza rumore alcuno :-))


 Si', buona idea, all'originalita' delle spazzole non avevo pensato!
Tuttavia, dopo attento esame, le ho buttate: :-) erano in pessime
condizioni e nulla mi faceva pensare che fossero originali Lancia.


 alluminio sembra comune.
Appunto quello che intendevo io. Ovviamente se riesci a procurarti 
questi rivestimenti in alluminio, fanne incetta. Per smontarlo senza 
romperlo, infila un ditino fra maniglia e pannello porta, poi muovilo in 
direzione "distale" come direbbe un medico, cioè dal persno centrale 
vesro l'estremità della maniglia, e incontrerai la piegatura della 
lastrina che fa presa sulla maniglia, eserciti una minima forza in 
direzione sempre distale e il tutto viene via. Per rimetterla a posto, 
aggancia prima la parte verso il perno, poi quella distale. Se fai il 
contrario, si può rompere.
Ciao,
Tonio

 differenza tra i sedili dell'HPE e della Spider S4/FL2?
Non mi risulta che sia mai esistita, in Europa: la Spider è uscita di 
produzione nel 1982 senza essere aggiornata a FL2 e senza mai adottare 
il motore 2,0 i.e. Pare (fonte il solito B. Long) che le Spider 
americane vendute nel 1982 siano state aggiornate a FL2 dal punto di 
vista estetico (meccanicamente, già le FL montavano il 2000 i.e. in una 
versione depotenziata rispetto a quella europea).
Tony

 dell'Audi, divenuto anch'esso canterino, LOL!
Sì, ma devi usare un grasso particolare, costosissimo e reperibile solo a B.


 a B.
LOL, lo so bene. La vita è costosa qui a B, ma ne vale la pena!
Tonio

 peggiora perché in genere l'adattotore è un pezzo in più che si vede, 
Ma scusa, come fa a vedersi piu' del perno solidale della spazzola
specifica? (Al di la' del colore, intendo: quello delle spazzole Casso
[cit.] che ho montato e' cromato! :-D ) Inizia dal buco sulla spazzola e
finisce dopo il gancio sul braccio...


 costituiscono il resto del rivestimento, probabilmente fracassato. Devo
ROTFL! di' la verita che oltre ad una Hpe avevi voglia anche di fare un
puzzle :-?PPDD
Btw, bene che tu abbia messo assieme un po di cose, purtroppo, almeno
dalle mie parti, trovare una Beta da uno sfasciacarrozze è ormai
impossibile e credo l'unica via siano i "mercatini degli strozzini"
delle auto d'epoca, in genere a parte Imola (settembre) in cui si compra
veramente bene e cercando a prezzi anche molto buoni, è sempre meglio
andare a piccole fiere locali dove pur di vendere qualcuno non chiede
cifre assurde per questi prezzi, altrimenti non è male anche Reggio
Emilia (aprile) che pur grande ha molte cose anche di vari rottamai: il
problema semmai è capire cio che cerchi e poi giardare in migliaia di
scatoline e cassette che hanno i vari espositori, spesso con robe
ammassate assieme..
BTW, ti segnalo dalle tue parti: Montivhiari BS il 12 feb, OldTime-Forli
19 feb, Novegro 21 Marzo, Cremona 20 marzo, Ferrara 30Gen,
COmunque compliments, finalmente l'hai portata a casa, come vedi ora ti
sei trovato anche un bel passatempo che in fondo fa parte anche del
piacere di avere una vecchia auto in garage
ciao
HFil
PS, nella Gamma ho sostituito il devioluci (uguale Beta) e mi pare
avesse dei cavi corti.
PS2, volevo anche sostituire l marchietti/scudetto con logo Lancia nei
cerchi con quelli che si trovano rifatti perfetti alle fiere per 4 euro
cad.... purtroppo proprio ieri ho scoperto che non vanno bene sui cerchi
Gamma: presumibilmente anche i cerchi Beta hanno lo stesso logo che ha
una corona interna d'aggancio piu larga, mentre quelli in commercio che
ho comprato (magari per Thema/ultime Delta ecc) hanno una corona piu
stretta... (come quelli che ho preso io :-()
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 contrario, si può rompere.
Ok, grazie della dritta.


 versione depotenziata rispetto a quella europea).
Uhm, qui allora c'e' una discrepanza tra le fonti :-) : BetaDante
sostiene che dal giugno 1981 anche la Spider europea fu aggiornata alla
S4/FL2, ricevendo il 2,0 i.e. (identificativo 828 BS.1FL2, per l'appunto):
http://www.viva-lancia.com/betadante/betanumeri/
http://www.viva-lancia.com/betadante/betaspider/
Comunque, io mi sono attenuto a quel che ha scritto l'inserzionista,
dice che i suoi sedili (di una Spider, appunto) hanno esattamente la
stoffa che cerco io. Naturalmente, a maggior ragione dopo questi
appunti, mi piacerebbe vedere prima di acquistare, gia' gli ho chiesto
delle foto.


 stretta... (come quelli che ho preso io :-()
Guarda, ho la certezza che quelli che ho preso io vadano bene perche' li 
abbiamo provati su un cerchio FPS uguale al mio che il demolitore aveva 
li', provengono dai 'classici' cerchi in lega Lancia anni '80-'90, 
quelli lisci a 8 razze. Sulla Prisma che ho depredato ho visto pero' un 
altro coprimozzo, rivestito e piu' stretto...ma il cerchio era in ferro, 
se non ho visto male. Magari quelli che hai preso sono di questa 
specie...oppure i cerhi Gamma hanno un attacco piu' largo.
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 Certo che se quell'auto esiste, deve essere molto rara.
Credo, comunque, che il mio spacciatore abbia gli interni e basta, non 
anche l'auto :-)
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 facilmente, e comunque da lì non puoi fare danni.
In ogni caso a smontarle, quelle della Prisma che ho depredato, ci ha 
gia' pensato il demolitore, devo solo recuperarle :-)
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 incazzerei un po'.
Uh? Io al limite prenderei la stoffa di un sedile...
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 oppure veso il perno centrale...
Verso l'esterno, AFAICR
Penso tu possa ben capire come mai io mi ricordi meglio la procedura di 
smontaggio del pannello porta, rispetto alla posizione del tappo di 
scolo dell'olio motore.
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 scolo dell'olio motore.
Ecco, allora se ti va fammene partecipe, :-) in questi giorni vedo di 
montare la sicura e di sistemare il pannello ora fissato (male) in modo 
indegno (vite con ranella a vista).
A proposito di olio e di tappi di scolo: stamane ho giustappunto 
cambiato olio e filtro, ma non ho visto guarnizioni sul tappo, ne' ho 
capito dove eventualmente metterne una: posso far senza?
Ho poi individuato il tappi di scolo dell'olio del cambio, ma - 
stranamente - non sono riuscito a trovare quello del radiatore (che 
dovrebbe essere, stando anche al libretto, oltremodo visibile nella 
parte anteriore) ne' quello, piu' nascosto, 'sul lato destro del gruppo 
cilindri'. Sapresti darmi una dritta o, eventualmente, suggerirmi un 
altra procedura per scaricare il liquido di raffreddamento (chesso', 
staccando qualche tubo)?
Ho visto, infine, che il centrale di scarico e' fissato con del fil di 
ferro in un punto, probabilmente e' quello che cigola durante la marcia.
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 costituiscono il resto del rivestimento, probabilmente fracassato. Devo
ROTFL! di' la verita che oltre ad una Hpe avevi voglia anche di fare un
puzzle :-?PPDD
Btw, bene che tu abbia messo assieme un po di cose, purtroppo, almeno
dalle mie parti, trovare una Beta da uno sfasciacarrozze č ormai
impossibile e credo l'unica via siano i "mercatini degli strozzini"
delle auto d'epoca, in genere a parte Imola (settembre) in cui si compra
veramente bene e cercando a prezzi anche molto buoni, č sempre meglio
andare a piccole fiere locali dove pur di vendere qualcuno non chiede
cifre assurde per questi prezzi, altrimenti non č male anche Reggio
Emilia (aprile) che pur grande ha molte cose anche di vari rottamai: il
problema semmai č capire cio che cerchi e poi giardare in migliaia di
scatoline e cassette che hanno i vari espositori, spesso con robe
ammassate assieme..
BTW, ti segnalo dalle tue parti: Montivhiari BS il 12 feb, OldTime-Forli
19 feb, Novegro 21 Marzo, Cremona 20 marzo, Ferrara 30Gen, 
COmunque compliments, finalmente l'hai portata a casa, come vedi ora ti
sei trovato anche un bel passatempo che in fondo fa parte anche del
piacere di avere una vecchia auto in garage
ciao
HFil
PS, nella Gamma ho sostituito il devioluci (uguale Beta) e mi pare
avesse dei cavi corti.
PS2, volevo anche sostituire l marchietti/scudetto con logo Lancia nei
cerchi con quelli che si trovano rifatti perfetti alle fiere per 4 euro
cad.... purtroppo proprio ieri ho scoperto che non vanno bene sui cerchi
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