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Titolo: Scambiare gomme 155 con 165 ....

Ciao,
nella mia saxo monto di serie delle 165 , ora avendo la disponibilita' di ben
6 gomme 155 (da neve)che sono anche indicate sul libretto vorrei sapere se posso montarle sugli stessi cerchi,
e che effetto fanno su una guida medio-veloce su strade collinari.
Inoltre volendo montarle miste (ovviamente uguali sugli stessi assi) ci sono controindicazioni ?
Giulia
PS:Tutti gli altri parametri (Peso/raggio/codice velocita') ovviamente sono identici o superiori.

 Inoltre volendo montarle miste (ovviamente uguali sugli stessi assi) ci sono controindicazioni ?
Direi proprio di sì, dato che avresti delle 165 su un asse e 155 su un
altro: sul libretto di circolazione non credo sia prevista, questa
combinazione.
Poi, se già le possiedi, montane direttamente quattro: se è per una
questione di costi, fatti fare più preventivi da vari gommisti, per il
montaggio.
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 wrote:
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Dipende anche dalla spalla della gomma, se ci indichi che misure di
gomme puoi montare a libretto e la misura dei tuoi cerchi e delle
gomme che monti adesso possiamo darti una mano :-)
Le gomme si indicano per 3 misure larghezza, raggio e rapporto tra
questi, detto in modo più comprensibile:
http://it.wikipedia.org/wiki/Pneumatico#Caratteristiche_degli_pneumatici
:-)


wrote:
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Trattandosi di una saxo, dovrebbero essere 165/70 R13 e 155/70 R13.

 posso montarle sugli stessi cerchi,
Dal tuo indirizzo mail direi che sei dalle parti di bologna,ma ci provo 
ugualmente.
Ho un cortile due cerchi della mia vecchia ax che devo portare in discarica, 
sono in provincia di milano, se vuoi/puoi passare a prenderteli sono tuoi, 
ovviamente gratis.
Repo 

 Trattandosi di una saxo, dovrebbero essere 165/70 R13 e 155/70 R13.
Nel 96 avevo una Saxo 1.1 con le 155/70-13 estive, e come invernali
montavo delle 165/70-13, sempre sui cerchi originali (quelli a tre
fori della "X"). Con le 155 l'auto era leggermente più scattante (per
ovvi motivi).

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Non ho mai provato la 1.1, ma dovrebbe avere le marce piuttosto corte,
confermi ? Tra l'altro il motore erogava la potenza massima a 6200
giri/min, regime relativamente elevato (considerato che era un 1.1 8v
per una utilitaria): l'erogazione com'era ?

 combinazione.
Questo devo verificarlo...ma non mi pare sia specificato l'asse quindi si intendono per defult tutte e 4 uguali?
Giulia

 ovviamente gratis.
Grazie ma solo il viaggio......mi conviene girare da una rottamaio.....
Giulia

 per una utilitaria): l'erogazione com'era ?
Premetto che la mia era la versione base senza contagiri :-)
A differenza della AX 1.0i che avevo prima, il 1.1 monopoint della
Saxo aveva un'erogazione molto lineare e "morbida": Potevi dare gas in
ogni momento ed il motore rispondeva senza sussulti. Questo lo
differenziava anche dal 1.4 multipoint, che era più grintoso ma anche
meno rilassante da guidare. Con la 1.1 l'acceleratore era da usare in
modo ON/OFF, ma per la città era perfetta così.
Ricordo che con la 1.1, che aveva una quinta abbastanza lunga, toccavo
i 175 km/h (tachimetro) mentre la 1.4 arrivava quasi a 190 (= 175
veri).

 ovviamente gratis.
Attenzione che i cerchi della AX sono a tre fori, quelli della Saxo SX/
VSX/VTL (insomma, tutte tranno la 1.1X base) sono a quattro.


Sì.

combinazione.
Beh, il libretto non č che preveda combinazioni.
Per legge devono essere uguali sullo stesso asse (AFAIK, ora non trovo
l'articolo).
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 VSX/VTL (insomma, tutte tranno la 1.1X base) sono a quattro.
ero convinto che fossero a tre perchč mi č capitato di aiutare un'amica a 
cambiare una gomma e la sua saxo era a tre fori.
Comunque abbiamo verificato che il problema non si pone.
Repo 


Qualcuno potrebbe postare il libretto di una smart for two ?
Grazie


Nel caso in cui sia prevista una gommatura differenziata, tra assale
anteriore e assale posteriore, allora sul libretto ciò viene indicato
in modo esplicito.
Ad esempio, per questa Porsche
http://www.porschemania.it/discus/messages/488172/471690.jpg
come si nota le misure (quadrante in basso a sinistra) vengono
indicate associandole all'assale anteriore (ant.) o posteriore (post.)
Per la saxo non è prevista questa possibilità, quindi puoi montare
solo una delle misure indicate sul libretto (senza combinarle).
Le uniche cose che, forse, possono variare, tra un assale e l'altro
(mentre sullo stesso assale devono coincidere), sono l'indice di
carico e quello di velocità (che possono essere pari o superiori a
quelli indicati sul libretto di circolazione).
Comunque, ripeto: se già sei in possesso delle gomme che problemi vi
sono a montarne direttamente quattro ?

 wrote:
Aggiungo: anche la marca delle gomme deve coincidere, sullo stesso
assale.

 ha scritto nel messaggio 
news:4d02011e$0$34031$4faf...@reader2.news.tin.it...
| PS:Tutti gli altri parametri (Peso/raggio/codice velocita') ovviamente 
sono identici o superiori.
Puoi fare quello che vuoi ma se la misura di pneumatico che vuoi montare NON 
è riportata sulla tua Carta di Circolazione rischi il ritiro della carta, il 
collaudo in MCTC ed una bella sanzione pecuniaria. Questa e la Legge.
bye
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

solo una delle misure indicate sul libretto (senza combinarle).
Quel libretto indica:
-Pneumatici anteriori
-Pneumatici posteriori
poi, più avanti, alternative per gli anteriori e alternative per i
posteriori.
Differenzia anteriori da posteriori semplicemente perché su quella
macchina sono previsti pneumatici differenti.
Non indica una combinazione, così come non la indica un libretto di
macchina comune.



E io cosa avrei sostenuto fino ad ora ? :)
Sulla saxo si può montare solo una, tra le misure indicate, per tutte
le gomme.
L'unico dubbio rimane per gli indici di carico e di velocità, che
forse possono essere diversi tra un assale e l'altro (mentre sullo
stesso assale le gomme devono essere identiche per tutte le
caratteristiche, compresa marca e modello): anche se a mio avviso
sarebbe comunque sconsigliabile.

E io cosa avrei sostenuto fino ad ora ? :)
Mi sa di essere stato frainteso: stiamo sostenendo due cose diverse.
Tu stai intendendo il "non indica una combinazione" come un "vieta
delle combinazioni", io come un "non obbliga alcuna combinazione".
In genere quando una cosa non è vietata è permessa.
Il libretto di una macchina per cui sono state previste misure
differenti è un caso tutto a parte e non mostra nulla, lì c'è
l'OBBLIGO di mettere misure differenti ed è per questo che il libretto
deve differenziare ANT - POST.
Non indica una combinazione.
Tu riesci a trovare un qualche riferimento di legge che VIETA
esplicitamente di montare gomme differenti su assi differenti?
Io ho sempre saputo semplicemente che devono essere uguali sullo
stesso asse. Onestamente non trovo riferimenti neanche per questo, ho
cercato in lungo e in largo ma ho trovato solo gente che AFFERMA che
debbano essere uguali.
Insomma non ho trovato di meglio di un "sentito dire" qualcuno riesce
a trovare un link preciso al CDS?
Ho provato a giare in lungo e in largo gli art. 71, 72, 78, 79 e
regolamenti associati su questo sito ma non ho trovato nulla.
http://www.trecimearchivio.altervista.org/codice%20strada/codice.htm
Magari ho cercato male...


 ha scritto nel messaggio 
news:24tcg6dnm95aq52e7...@4ax.com...
| Tu riesci a trovare un qualche riferimento di legge che VIETA
| esplicitamente di montare gomme differenti su assi differenti?
| Io ho sempre saputo semplicemente che devono essere uguali sullo
| stesso asse. Onestamente non trovo riferimenti neanche per questo, ho
| cercato in lungo e in largo ma ho trovato solo gente che AFFERMA che
| debbano essere uguali.
Valerio, per riassumere possiamo dire che è vietato montare misure di 
pneumatici non riportati sulla carta di circolazione. Quando su una carta di 
circolazione sono riportate le misure dei pneumatici diverse tra loro senza 
indicazioni specifiche, esse sono montabili indistantamente a scelta l'una 
dall'altra su entrambi gli assi in eguale misura. Quando il costruttore 
prevede che le misure debbano essere montate in modo differenziato, esso 
precisa con il numero 1 e 2 a precedere la misura stessa del pneumatico 
indicando di conseguenza il primo asse o il secondo asse (o ant. e post. / 
anteriore e posteriore).
Smart ha solo ed unicamente equipaggiamenti differenziati in calettamenti 
diversi.
Un esempio invece più classico che può generare dubbi è quello di BMW dove 
(ad esempio sulle serie 3) è possibile montare 4 gomme 225/45R17 sui 2 assi 
oppure la misura più larga 255/40R17 al solo asse posteriore abbinata alla 
225/45R17 anteriore. Esempi del genere ce ne sono parecchi.
:-)


pneumatici non riportati sulla carta di circolazione. 
E su questo non avevo dubbi.


 ha scritto nel messaggio 
news:oukdg6t7qnbmfnpsj...@4ax.com...
| E su questo non avevo dubbi.
Lo so .
;)
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)
