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Titolo: ecco i cinesi con la loro supercar

e mo' so cazzi per i brand europei 
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/01/09/yangwang_debutta_il_brand_premium_della_byd.html
 

 e mo' so cazzi per i brand europei 
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/01/09/yangwang_debutta_il_brand_premium_della_byd.html
 
 
qui l'articolo che  non ho letto ma ho visto solo le figure ah ah
 
La BYD ha presentato il nuovo brand Yangwang introducendo due modelli: la Suv U8 e la sportiva U9. La Casa cinese, leader mondiale nella produzione di modelli elettrici, ha come obiettivo dichiarato quello di sfidare i giganti europei del settore con prodotti di alto livello realizzati con tecnologia proprietaria. Per il momento non è nota la strategia commerciale, quindi non è dato sapere quando e se le vetture della Yangwang usciranno dai confini nazionali: quel che è certo è che in Cina i prezzi partiranno da circa 1 milione di yuan, pari a circa 140 mila euro al cambio attuale.
2023-Yangwang-003
 
La fuoristrada U8. La U8 nasce come Suv a sette posti da 5,3 metri e intende sfidare autentiche ammiraglie come la Land Rover Defender e la Mercedes-Benz Classe G, forte di un powertrain a batteria da oltre 1.000 CV e con impianto elettrico a 800 volt. La sua piattaforma inedita, denominata Yisifang, prevede quattro motori indipendenti e offre quindi la massima mobilità in tutte le condizioni di aderenza. La batteria, inoltre, è sigillata per permettere di affrontare guadi senza difficoltà. Lo stile è aggressivo e massiccio, con gruppi ottici a Led dal disegno particolarmente elaborato e tagli sui passaruota e sul montante posteriore unici nel loro genere. A colpire è anche la presenza dei sensori per la guida autonoma integrati nel tetto, così come la ruota di scorta esterna fissata al portellone posteriore, circondata da altre elaborate luci a Led.
2023-Yangwang-002
 
La sportiva U9. La U9 utilizza lo stesso schema a quattro motori della U8, ma sfida le sportive biposto a motore centrale, un segmento dove la fanno da padrone da sempre Ferrari e Lamborghini. Il focus è quindi sulle prestazioni, con uno 0-100 km/h che viene coperto in 2 secondi netti: i valori relativi ad autonomia, potenza e velocità massima non sono però ancora noti. Anche in questo caso il design punta sull'originalità: se la coda è infatti simile a quella di una tradizionale coupé a motore centrale, il frontale è dominato da grandi gruppi ottici a Led con numerosi elementi singoli interni, mentre le prese d'aria scure su cofano e fiancate contrastano con le tinte accese della carrozzeria. Il lavoro sull'aerodinamica è molto esteso: oltre agli elementi frontali e laterali si fanno notare infatti la pinna trasparente centrale sulla coda e il grande estrattore.

 e mo' so cazzi per i brand europei 
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/01/09/yangwang_debutta_il_brand_premium_della_byd.html
 
 
a questo punto mi interessa fino a un certo punto cosa fanno/faranno i cinesi e idem gli europei, valuterò il prodotto anche se il più tardi possibile :)
 
abbiamo scientemente abbattuto le barriere a difesa della ns. industria automobilistica per accontentare 4 scimmie urlatrici contro l'auto 4T che però nulla hanno da ridire su centrali a carbone, lignite et similia.
 
tavares s'è già lagnato dell'invasione cinese, ha preannunciato che coi cinesi sarà dog fighting, che servono sussidi a vagonate, ha preannunciato tagli aka chiusure.
 
si fanno scelte, se ne pagheranno le conseguenze. peccato solo che il conto non lo pagheranno i cojones che hanno scelto e poi magari si scoprirà che Qatar non è il solo ;P

 tavares s'è già lagnato dell'invasione cinese, ha preannunciato che coi cinesi sarà dog fighting, che servono sussidi a vagonate, ha preannunciato tagli aka chiusure.
 
E' stato piu' sottile, ha detto che gli stati devono dare soldi 
direttamente ai cittadini che in quel caso compreranno sempre cinese= 
quello che costa meno anche se forse intendeva altro, poi ha detto che 
manterra' le quote di mercato (%) che non vuol dire vendere le stesse 
auto = licenziamenti come se non ci fosse un domani.
 
Insomma ha minacciato indirettamente e sottilmente gli stati.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 licenziamenti come se non ci fosse un domani. 
 
sì, meno auto = più semplici = meno fabbriche

 tavares s'è già lagnato dell'invasione cinese,
 
abbiamo avuto un tale AD di tlc, dubbbitosi un nome una garanzia, che sputava addosso alla concorrenza, per anni,
lui e' fuori e la concorrenza potrebbe tranquillamente comprarsi la tlc, al valore in cui l'ha lasciata
 
ma e' solo un esempio . . . a xxxx non e' che sia andata meglio . . .  rip