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Titolo: Opel tigra e temperatura

Oggi ho fatto un giro su un'opel tigra che vorrei acquistare. tutto sembra
OK tranne la ventola del radiatore che parte intorno ai 104 105° ! il conce
mi ha detto che è normale ma io non mi fido troppo per natura perciò mi
rivolgo a voi tigristi ed ex tigristi per consigli :)
E' normale che la ventola parta così in alto?
Grazie a tutti

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non è normale nemmeno che la temperatura arrivi cosi' in alto.
la temperatura di esercizio si attesta intorno ai 90°.
stai attento, potrebbe esserci qualcosa di anomalo nel motore.
quando ho venduto la mia aveva questo problema, ed era la guarnizione
della testata andata.
non è che stai comprando la mia ? che colore è ? anno ? targa ?
roy ( 26,163,mi )

 ha scritto nel messaggio
news:401e...@x-privat.org...
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Boh... nel corsa 1.2 16V la ventola attacca poco sotto i 100° , però
potrebbe solo essere l'indicatore che segna più del dovuto. Cmq gli
indicatori Opel sono sensibili allo spostamento di 1-2° a differenza dei VW
che stanno fissi sui 90° a meno che non salga la temp. oltre i 105°.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP 3000+

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no la ventola se non ricordo male attaca a quella temperatura,
considera che sta sempre sui 90 in condizione di normale funzionamento,
pero sarebbe bene verificare lo stato della guarnizione della testata.
Per le Tigra di una certa età verifica che sia stata fatta la distribuzione,
un problema comune degli Ecotec che si spacca sui 60k ....
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

 E' normale che la ventola parta così in alto?
Si, è normale; la temperatura di esercizio del motore è sui 90°, si avvicina
anche ai 100 mentre si è fermi negli imbottigliamenti in città e la ventola
di raffreddamento attacca poco dopo.
La mia ha sempre fatto così fin da nuova, al conce mi avevano dato la stessa
risposta: un motore che "scalda" parecchio.  Cmq mai avuto rogne alla
testata o altro in 4 anni (SGRAAAAAAT).
A me era venuta la mezza idea di creare un comando manuale per la ventola,
ma poi non se ne è fatto niente....
Saluti!
Mercury Falling
27, quasi 90, red Pigrone 1.4

 un problema comune degli Ecotec che si spacca sui 60k ....
E si vede che non ci dimentichi !!! :-D
ciao!


> non è che stai comprando la mia ? che colore è ? anno ? targa ?
Cavolo ! è nera... tu di dove sei?
Però non capisco cosa centra la guarnizione della testata con la temperatura
alla quale attacca la ventola quando la macchina è ferma nel traffico o
nell'officina del conce come nel mio caso...
Nel giro che ho fatto su strade extraurbane intorno ai 90Km/h la temperatura
stava ferma sui 90° e anche meno col freddo che fa! poi l'ho fatta arrivare
a 103° tenendola ferma a minimo come dicevo al ritorno dal giretto
nell'officina della conce per circa 10 minuti... dite che è un comportamento
anomalo ?
P.S. mentre stavo a combattere invano col server delle news per riuscire ad
inviare questo msg ho letto il msg di di mercury che è in pratica una
risposta (mica leggi nel pensiero? :D )
Grazie a tutti per le risposte...


--
--
Ciao,
Pier.
***** togli la _GOLF_ per rispondermi in mail *****
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 Oggi ho fatto un giro su un'opel tigra che vorrei acquistare. tutto sembra

Al di la della temperatura alla quale parte la ventola, non e' normale ke la
temperatura  stessa salga a livelli così alti. Anche in condizioni
particolari
come una coda, non dovrebbe mai andare sopra i 100°. Probabilmente
la guarnizione di testa sta tirando le cuoia. Lascerei volentieri quella
macchina
al conce. Te lo dice un tigrista che ha vissuto in prima persona quella
problematica ;)
Ciao,Ivan
--
Ivan75 (28,90,PN)
Per rispondermi in pvt togli GLIABBAGLIANTI
"Perche' i nostri corpi devono coincidere con la nostra pelle...?"
Donna Haraway

 la guarnizione di testa sta tirando le cuoia.
Scusami ma non capisco: in passato sulle vecchie macchine che ho posseduto
mi è capitato di avere problemi al bulbo, alla ventola o semplicemente il
fusibile dell'impanto di raffreddamento rotto... tutti casi che non facevano
partire la ventola ed il risultato con ripeto, modelli diversi di macchine è
sempre stato che la lancetta della temperatura nelle code raggiungeva la
zona rossa che corrisponde in tutte le macchine credo a circa 105°/110°C !
in tutti i casi la testata era in perfetto stato tanto è vero che quelle
macchine circolano ancora senza problemi di quel tipo...
D'altra parte se la temperatura di una macchina non superasse mai i 100°C le
ventole per i radiatori che le mettono a fare ? ;)