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Titolo: gpl e sballamenti di centraline ed indicazioni

Ho fatto montare l'anno scorso il gpl.
Subito mi sono accorto che nonostante andassi a gas, l'indicatore del 
carburante si comportava e si comporta come se stessi andando a benzina.
Bene ! In pratica la centralina continua a vedere gli iniettori, calcola i 
clicli di iniezione (che non avviene perchè manca la corrente agli 
iniettori - viene tolta dalla centralina del gpl) e in pratica scala il 
carburante e sposta la lancetta indicatrice, attraverso i cicli d'iniezione. 
Ogni volta che rimetto la chiave ed accendo, comunque non fa la rilettura 
del serbatoio.
La rilettura avviene solo se si rimette carburante e poi avviene ogni un tot 
numero di giorni che comunque non è un numero fisso perchè ho contato e a 
volte la rilettura avviene dopo 10 giorni, a volte dopo 7 ecc.
fin qui tutto bene o quasi
Ieri mi sono accorto però che a mio avviso anche la lancetta del tachimetro 
deve avere qualche collegamento con la centralina.
Avevo il tom tom che raramente uso e ho visto che segnava che andavo a 110 
mentre il tachimetro segnava 92km/h.
O cazzo ! Questa cosa credo sia cambiata 2 o 3 mesi fa perchè spesso mi sono 
trovato ad andare a 100 in autostrada e mi dicevo : certo che sti tutor mi 
hanno veramente fatto cambiare abitudine. Che scemo ! Io per due mesi ho 
girato senza accorgermi che andava a 20km/h in meno rispetto a ciò che 
vedevo !
Incredibile.
Ora l'altra stranezza è che se imposto il pilota automatico a 120, vado 
realmente a 120 ma il tachimetro segna 100.
Ora allora perchè la centralina funziona bene per il pilota automatico 
mentre non funziona bene per il tachimetro ?
Ho chiamato il meccanico Citroen e mi ha detto che non sa dirmi nulla.
Non credo assolutamente che ci sia qualcosa di rotto. Sono convinto che 
tutto dipenda dal gpl. Ora sono tre giorni che giro a benzina, pensavo si 
ripristinasse il tutto ma ancora niente da fare.
avete una spiegazione ?
grazie 

 Sono convinto che tutto dipenda dal gpl.
Non ci credo neanche se lo vedo. Semplicemente non  ha senso.
Il primo passo sarebbe attaccare un computer alla presa OBD per vedere
se l'errore nasce nella centralina o nello strumento. Visto che il
regolatore ci azzecca, sarei portato a pensare alla seconda ipotesi.
E' sbagliata solo la velocita' o anche le distanze prese dal
contachilometri?
Una volta che la centralina e' scagionata ufficialmente, il problema
e' lo strumento nel cruscotto. Potrebbe essere un contatto ballerino o
semplicemente l'indicatore sminchiato, o con lo zero sballato (i.e.
lancetta storta, se e' analogico)
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:ef65b983-d68e-4e01...@f19g2000yqh.googlegroups.com...

domani verifico le distanze ma credo proprio che anche la velocità sia presa 
dai cicli d'iniezione


Ci sono delle cose che non tornano:
La velocità tachimetrica è trasmessa al cruscotto dal body computer dopo una 
verifica di attendibilità confrontando i segnali provenienti dai sensori ABS 
e dalla ruota fonica del differenziale, il tutto con una precisione dello 
0,1%; viene poi falsata artificialmente a secondo dei paesi d'esportazione 
di una percentuale di circa il 5% ( si fa segnare all'indicatore una 
velocità maggiore, per tenere conto delle piccole differenze tra pneumatici 
e del consume degli stessi).
Questo segnale và a pilotare il motore passo passo dell'indicatore 
tachimetrico ed ad impulsi al computer del cruscotto ( trip computer) per il 
computo ODO, parziale, media, consumeo medio.
Inoltre quando imposti il cruise control lo fai settando la velocità che 
stai leggendo, ed il computer matiene quella senza proccuparsi di quale 
valore sia ( purchè superiore ai 40 Km/ora).
Probabilmente chi ha fatto l'impianto a gas ha interrotto qualche segnale di 
misura e la centralina lavora con qualche dato di default; oppure si è 
proprio rotto il passo passo analogico ( ma è una strana coincidenza..)

 dai cicli d'iniezione.
Come dire che se vai in giro a frizione premuta il tachimetro indica
zero?
Quello che dici non ha nessun senso.
cia'
Max

 proprio rotto il passo passo analogico ( ma č una strana coincidenza..)
l'impianto č stato fatto un anno fa. Sono abbastanza convinto che 6 mesi fa 
sicuramente non potevo avere tutta la differenza (quasi 18km/h in meno) e 
sono anche convinto che pian piano questa differenza sia destinata ad 
aumentare.
Sono stato alla Citroen. Per il momento ho solo parlato con il capo officina 
e mi č sembrato che non sa proprio di cosa si tratti.
Ha detto : dobbiamo smontare il quadro.
Credo che questo problema non lo risolverņ.

 mentre non funziona bene per il tachimetro ?
Ma hai un 747 o un'auto...forse volevi dire cruise control? 

 Ma hai un 747 o un'auto...forse volevi dire cruise control?
si, hai ragione.