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Titolo: Nuova opel corsa diesel ...prestazioni da common rail...eppure..

Leggendo qui e la, ho scoperto che la  Nuova opel corsa ha prestazioni
da diesel common rail pur non montando tale tipo di motore (o forse
si? qualcuno mi chiarisca su sto punto)
Come e' possibile questo? 
Ho notato inoltre che le prestazioni sono  migliori di  quelli della
nuova, e attesissima,  ford fiesta (e mi riferisco a quella che sara'
venduta a maggio, ma che e' gia' stata presetata da tempo).
Questa e' la scheda dell'Opel corsa 1700 dti :
Motore 4 cilindri in linea verticali  
Cilindrata cm3 1686 
Alimentazione gasolio (sovralimentato) 
Consumi
(litri/100km) urbano 5,8
extraurbano 4,1
misto 4,7 
Potenza
max/regime 55 kW (75 CV)
4400 giri/min 
Trazione anteriore  
Cambio meccanico a 5 rapporti 
Velocità max. 170 km/h 
Accelerazione
0/100 km/h 13,5 secondi 
Dimensioni
(in cm) Lunghezza 382
Larghezza 165
Altezza 144
Passo 250 
Massa in ordine
di marcia 1065 Kg 
********
queste sono le info invece sulla nuova ford fiesta:
********
Relativamente poche, invece, le novità a livello di motori, se si
esclude il nuovo Duratorq TDCi diesel Common Rail che nasce
dall'accordo Ford-PSA e che è caratterizzato dalla presenza di un
volano a doppia massa che elimina il tipico rumore dei motori diesel.
Si tratta di un 4 cilindri di 1399 cc capace di erogare 68 CV a 4000
giri/min. con una coppia massima di 160 Nm a soli 1750 giri/min. Ciò
si traduce in una velocità massima di 164 km/h - non eccezionale
rispetto alle concorrenti - ed in una accelerazione nella classica
prova da 0 a 100 km/h di 14,8 secondi. Il consumo medio dichiarato
dalla Ford è di 4,5 litri per 100 km. 
******
ma che schifo, ma come e' possibile?
Dunque ricapitoliamo
                                      Opel Corsa                  Fofi
Velocita' max :              170 km/h      ****       164km/h
accelerazione 0/100:   13.5 secondi ***        14,8 secondi
consumi:                       4,7                             4,5
Ovviamente va precisato che la nuova ford fiesta ha 7 cavalli in meno
pero' (ma ricordo che e' pur sempre un common rail, ed ha prestazioni
molto inferiori alla opel)             

 Come e' possibile questo?
La Corsa è 1700cc e la Fiesta è 1400cc.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

La Corsa è 1700cc e la Fiesta è 1400cc.
strano, eppure mi hanno sempre detto (anche su questo forum) che la
cilindrata non c'entra molto con la velocita' e il consumo dell'auto.

 cilindrata non c'entra molto con la velocita' e il consumo dell'auto.
???


???
riconfermo quello che mi hanno detto.
Sta a te dire se e' giusto o meno, e perche' :-)

 ha scritto nel messaggio
news:3c9dcaa4...@News.CIS.DFN.DE...

Scusami, ma ciò che ti hanno detto non è una regola. La velocità massima
dipende da molti fattori: potenza e coppia, potenza assorbita dalla
trasmissione, aerodinamica, rotolamento dei pneumatici, rapportatura del
cambio ecc. Stesso discorso per i consumi.
Il motore DTI 1.7 della Corsa non è common rail ma è a iniezione diretta ad
alta pressione, con pompa rotativa a solenoide della Bosch. Non è mica una
tecnologia schifosa!!! Semplicemente non è common rail! Il diesel nei
circuiti dalla pompa agli iniettori resta in pressione (non come le vecchie
pompe diesel che avevano il ritorno), la pompa invia il quantitativo di
gasolio in base all'apertura del gas (concedimi di essere impreciso). La
tecnologia a solenoide consente di dosare la quantità di gasolio con una
precisione eccezionale.
Cosa manca rispetto al common rail? la possibilità di gestire iniezioni
pilota o di post combustione e qualche centinaio di bar di pressione (circa
1200 contro 1600).
Il gap prestazionale è forte nei confronti dei TDI di seconda generazione,
quelli con la pompa a 1600+ e iniezioni differenziate. Rispetto al common
rail prima versione non c'era tutta questa differenza.
Spero di esserti stato utile.
caedar
http://web.tiscali.it/CaelliDario

 Sta a te dire se e' giusto o meno, e perche' :-)
Ti avranno forse detto che la cilindrata non è l'unico fattore che influenza
consumi e velocità, ma "che non c'entra molto" è una falsità assoluta.
Altrimenti il parametro *cilindrata* a che servirebbe?
Detto in modo semplice, più è grosso un motore più miscela aria/carburante
riesci a farci entrare. Ergo eroga più potenza (e quindi maggior velocità) e
consuma di più.
