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Titolo: lettura dati da OBD

Cari IDAni,
posto per la prima volta dopo aver lurkato a lungo il newgroup.
Mi interessa la possibilita' di leggere i dati della centralina tramite
la presa OBD. Guardano i post precedenti ho visto che:
 - esistono cavi di interfaccia su seriale o USB
 - esistono vari programmi (a seconda del costruttore o anche per lo
stesso costruttore) per la lettura dei dati
Mi piacerebbe sapere da chi ha gia' provato ad accedere alla centralina
che tipo di cavo utilizza (seriale o USB; comprato o autocostruito),
con che programma legge i dati e su quale vettura.
Grazie!
PinHead

 con che programma legge i dati e su quale vettura.
Cavo comprato su Ebay per 35 euro, a conti fatti autocostruirlo costa
poco meno (l'integrato, se non sbaglio MAX232, costa abbastanza, idem
la spina OBD, e entrambi si trovano con difficolta').
Auto peugeot 206 multiplexata, e' buono solo per leggere e resettare
gli errori di centralina (peraltro abbastanza comuni con l'impianto a
gas che mi ha installato un incapace)
Un giorno o l'altro devo decidermi a provarlo sulla focus di mia mamma.
cia'
Max

 poco meno (l'integrato, se non sbaglio MAX232, costa abbastanza, idem
Fosse quello costerebbe una stupidata. Solitamente usano un affare fatto 
dalla elmelectronics, tale elm323: 
http://www.elmelectronics.com/connect.html#ELM323
In pratica è un 16c505 con un fw scritto da loro.
Noto ora che ne hanno fatto uno anche per le auto col bus can, 
mantenendo la compatibilità all'indietro: tale elm327... interesssante
-- 
Ciao
Diego

 dalla elmelectronics, tale elm323:
Ahem :D
e' vero... il max232 e' per l'appunto il convertitore di livelli da TTL
a RS232 buono per le VAG... e per le centraline del GPL :D :D :D
cia'
Max

 a RS232 buono per le VAG... e per le centraline del GPL :D :D :D
Già... ma perché sprecare un integrato quando con 2 transistor si fa lo 
stesso sporco lavoro :-P
-- 
Ciao
Diego

 gli errori di centralina 
sw?
Grazie ancora per le info.
PinHead

 mamma.
Interessante, facci sapere...
Cmq è strano che questa pratica non sia maggiormente sviluppata. Insomma, in
rete mi aspettavo di trovare qualche sito dedicato o qualche database con la
compatibilità di tali apparecchi modello per modello, invece nisba, qualche
scarno forum e nulla più.
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT

 sw?
Uso Digimoto Lite. 
cia'
Max

 scarno forum e nulla più.
In realta' lo standard e' documentatissimo, visto che e' previsto per
l'omologazione Euro X, pero' essendo uno strumento solo diagnostico
probabilmente non suscita tutto 'sto interesse. 
cia'
Max

 ha uno scanner OBD...
Proverň a sentire il responsabile dell'assistenza Opel qui a Spezia, tanto
lo conosco da una vita, andiamo allo stadio insieme :).


 lo conosco da una vita, andiamo allo stadio insieme :).
E' che lui probabilmente ha il programma dedicato... pero' potresti
vedere se ti fa attaccare l'interfaccia a un notebook con su Digimoto e
vedi se funziona. 
cia'
Max

 la spina OBD, e entrambi si trovano con difficolta').
ho provato a fare una ricerca su ebay: ho trovato 3 oggetti che hanno 
prezzi molto diversi, ma non capisco bene la differenza:
140049049726     15 euro
140049628429     119 euro
190048253200     149 euro
tutti e 3 sono "KWP 2000 ECU flasher", ma a cosa servono tutti gli altri 
cavi dei kit + costosi?
Grazie, ciao
--
Ranger!


In Opel usano un apparecchio dedicato che si chiama Tech2.
Io per la Corsa 1.2 del 2002 uso tranquillamente una interfaccia fatta col  
l'ELM323 che mi fa leggere eventuali errori e molti sensori.
Non si deve confondere l'ELM 323 con il MAX232, il primo è un  
microprocessore che converte il protocollo dati tra PC seriale e Auto e si  
occupa anche di gestire alcuni aspetti della comunicazione(ad esempio  
inizializzazione e mantenimento del link), il secondo è un semplice  
adattatore di livelli che si può sotituire con due transistor, io ho  
realizzato anche questa interfaccia (a transistor) che ho utilizzato su  
auto gruppo VAG di amici e sulla mia Opel con un altro programma che però  
mi permette solo di leggere e resettare errori ma non solo dal motore ma  
anche da immobilizer, abs (provati) , airbag, quadro strumenti(da provare).
Tornando alla Astra la versione H utilitzza il CAN BUS (credo) infatti la  
mia interfaccia su una 1.7cdti non ha funzionato. Comunque basta dare  
un'occhiata su 
scantool.net
.
Ciao.