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Titolo: IDASUPERSFIGA (lungo)

Ragazzi, sono tornato qualche ora fa dal raduno e devo dire che è stato
bello, anche se un paio di inconvenienti hanno reso per qualcuno(fra cui me)
il pomeriggio un po' meno bello.
Abbiamo girato un po' tutti e così vi racconto i miei giri(4 e 1/2 per
precisione, SIGH!). Parto e tutto è OK, la macchina va veramente bene per
quello che è: nei rettilinei i 160 ci sono sempre(su quello del traguardo
170 o quasi), le frenate sono OK anche grazie alle scalte in 3a a
6000(sebbene i freni mi sembrassero il problema maggiore :-) ), l'assetto
era molto ballerino(come piace a Crono) e bisognava stare attenti a non
scompensare la macchina per non andare in sovrasterzo paurosamente con un
rollio esagerato! OK, parto, faccio tre giri e al 3o alla seconda di Lesmo
vedo una bandiera gialla: rallento e vedo Mr Hz con la sua integretta nella
sabbia(1o inconveniente). Bandiera rossa, tutti nei Box. Io parlo un po' con
Sauro spiegandogli che all'uscita della prima curva a sx dell'Ascari la
macchina mi si spegne per qualche metro. Lui mi tranquillizza dicendo che è
perché ho dentro poca benzina(e infatti lo pensavo anch'io!). Così
ripartiamo e dietro di me c'è Uoscar. Stando più attento alla differenza di
prestazioni fra la sua Corsa e la mia(oltre i 140 lo seminavo :-D) che alla
guida, entro troppo forte alla Roggia e mi viene fuori un pendolo pauroso
con ovrasterzo da una e dall'altra parte(a causa della troppa velocità l'ho
inserita troppo bruscamente e si è scomposta: 1o brivido). All'Ascari di
nuovo mi si spegne a metà e Uoscar si avvicina e mi sorpassa sul rettilineo
prima della parabolica anche a causa di una mia indecisione per un sorpasso
di un'auto più lenta. Alla parabolica nuovo brivido(comincio a pensare che
dopo la sosta avevo le gomme un po' troppo fredde) con un sovrasterzo
abilmente recuperato senza perdite di tempo. Così verso la fine del
rettilineo sono di nuovo incollato alla Corsa TD e passo alla 1a variante
dove mio papà lì a sorpresa (e per fortuna...)mi fa alcune foto. Alla
staccata della Roggia vi dirò che mi è passato per la mente di attaccare
Uoscar alla staccata, dato che ero piuttosto vicino, ma ho preferito
rinviare quest'operazione prima dell'Ascari.
Ma.....
Esco dalla Roggia e Puff. Non va più, non accelera. Faccio metà pista in
terza a 3000 giri costanti senza che ci sia un minimo spunto e in uscita
dall'ascari mi si spegne definitivamente. CA**O! Scendo, apro il cofano,
tutto OK! L'acqua è alla temp giusta, l'olio c'è, MAH! Subito penso che sia
la pompa della benzina rotta(dato che prima mi si spegneva!).
Rimango lì come un baccalà per un buon 1/4 d'ora con gli Idani che ad ogni
passaggio mi suonano. MA CHE SFIGA! Intanto chiamo mio papà e gli racconto
tutto dicendogli di farsi trovare ai Box.
Ad un certo punto c'è bandiera rossa perché una BMW ha cappottato alla
parabolica e così i commissari mi vengono a recuperare al traino. Gli IDANI
mi fanno anche delle foto mentre mi trainano: BLEAH!(non le metterete mica
sul sito, eh? :-((( )
Arrivato, mio papà trova subito il danno: lo spinterogeno si è svitato e si
è rotto grazie ai colpi dei cordoli(non l'ho risparmiata per niente e si è
vendicata :-( )
Dopo aver cercato il ricambio, alla fine me lo rimonta alla PEPPE con
l'aiuto del nastro isolante (!!!).
Così mi ritorna la macchina funzionante e con gli Idani andiamo nel piazzale
dietro ai Box, dove si fanno accelerazioni col g-tech etc.(complimenti a
Genio, una macchina, un mostro di tempo!)
Così tutto torna OK, ma mi rimane un rimpianto: HO FATTO SOLO 4,5 GIRI!!!!!!
Ho perso proprio quei giri in cui avrei tirato e verificato i tempi :-((
Vabbé, sarà per la prossima volta(solo con assetto e motore potenziato,
però! :-) )
Ciao
Chicane

 wrote in message s9mX3.48695
Io CAV e SZ1 abbiamo visto la cosa dalla Ascari e speravamo per te che non
avessi fuso =8-|,
Ti è andata bene ;-)
--
Ciao, Davide
"Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

il pomeriggio un po' meno bello.
In effetti sei stato sfortunato :-(( Però è stato un piacere, specie
per la visione della ventola e delle ferite :-)))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Ti è andata bene ;-)
All'inizio l'ho pensato anch'io, però ero quasi contento perché la macchina
sarebbe andata in officina da mio papà per rifare il mototre con barcate di
cavalli in più :-))))
Poi però ho visto che le temperature e tutto il resto era OK e ho capito che
era un problema di accensione: o mancava la benzina, o si era tappata
l'aspirazione o ... quello che era!
Peccato. Vabbé
Ciao
Chicane

Dopo aver raccontato pubblicamente la mia sfiga e dopo aver dormito
abbondantemente, vi racconto un po' il raduno.
Parto alle 12.40 e AZZ, sono in ritardo! In coda perdo tempo e mi precipito
a Peschiera per lavare la macchina al migliore autolavaggio che esiste :-)).
Anche lì coda e quando riparto sono già le 13.15 :-(((
Scarico a terra tutti i cavalli(VOGLIO UNA TURBINA!!!!!!!!!) e mi butto in
tangenziale...180, curvoni della tang est(piuttosto stretti  :-OOO) a 165
tanto per iniziare a scaldare le gomme. :-DD
Arrivo in Fulvio Tesi alle 13.35 e lì mi prende paura perché da sempre non
riesco a trovare velocemente l'autodromo. Infatti sbaglio, ma, facendomi
venire in mente il post di Dade per arrivare all'autodromo, torno indietro e
miracolosamente faccio tutto bene: alle 13.44 sono a Vedano, entro e arrivo
alla biglietteria in perfetto orario. Scendo e subito riconosco la Xsara
gialla individuando gli IDANI. Non sto a dire in quanti eravamo per non
dimenticare qualcuno. Ci mettiamo ad aspettare gli IDAabbuffati che arrivano
con un ritardo mostruoso. Un po' più precisi il Ranger e Cmc, che tuttavia
subito si buttano in pista senza aspettare gli altri :-OOO.
Quando tutti arrivano si scatena il putiferio. Immaginate una fila di
macchine che all'improvviso si mete in coda verso la biglietteria: ci
guardavano con facce strane :-DDD
Entriamo ed andiamo dietro ai Box per una foto che però risulta difficile,
considerando le circa 30 macchine che c'erano :-OOO
Così aspettiamo un po' per poi andare all'ufficio pista, catapultandoci
subito dopo prendere le macchine. Purtroppo c'è bandiera rossa e l'attesa è
per me snervante. Vabbé il raduno-pista l'ho già raccontato :-O
Da sottolineare un paio di porsche distrutte(una la guidava una donna :-D),
un ferrari 348 macinato e una Bmw M3 appoggiata su un fianco alla Parabolica
:-O. In fondo però dovrei ringraziare quest'ultimo: senza la bandiera rossa,
chissà quando mi sarebbero venuti a prendere con la Jeep!
Usciti tutti ci fermiamo a considerare i danni nelle due auto IDAsfortunate:
La integra e lo chamadone. In seguito non so cos'abbiano fatto Diego e Mr HZ
per rimattere in sesto la Honda(probabilmente si sono trasferiti da un
gommista lì vicino, ma non ci giurerei), dato che ho chiuso l'auto per
trasferirmi con gli altri all'Ascari. Da notare che per fare circa 1 km
abbiamo sbagliato circa 4 volte. Si dice che sia colpa di Cmc che faceva da
navigatore :-PPPP
Purtroppo all'Ascari c'è bandiera gialla e così non possiamo ammirare le
doti di guida degli idani in pista : Uoscar, Genio, Pasqua e forse
qualcun'altro???
Terminate le sessioni, tutti a fare Idatest e prova col G-tech.
L'IdatestOscar va alla Mitsu di Silver che ne avra subiti 3 o 4 di seguito,
mentre il miglior tempo col g-tech è di genio 7.58 :-OOO
Seguono la Rover 114(sarà contento Crono) con 8.98, il naftone con 9.64(con
evidenti problemi di patinamento) e la fiesta di Chip con 9.7*.
Vorrei provare anch'io tentando un 10.9, 11, ma ho paura che mi esploda lo
spinterogeno, messo a posto con il nastro isolante :-OOO
Proseguiamo ammirando la tubbomobile di cmc: davvero un monumento
quell'intercooler, per non parlare della turbina pro-lag.
Alcuni IDANI iniziano a partire, e alla fine il piazzale si svuota
completamente, quando, dopo i saluti, tutti lasciano monza. Ci incollonniamo
tutti, ma raggiunto Fulvio Testi io, non soddisfatto per ciò che è successo
in pista, decido di spremere un po' il mio 1.4 perdendo i contatti con gli
altri, anche perché io nonprendo la tangenziale.
Così torno a casa e controllo un po' la mia auto: le gomme sono Ok, la
spalla è sana e si vede che la gomma è andata in appoggio fino al giusto
limite, anche grazie alla mia personalizzazione delle pressioni. I freni
manifestavano(stamattina non più) una corsaun po' più lunga del pedale e
spazi un po' più lunghi: a giudicare anche dalla puzza che sentivo alla
prima bandiera rossa, li ho cotti ben bene frenando a 130m dalle curve
sempre(anche alla 1a variante). La frizione non ha sofferto affatto(pensavo
di finirla), ma dopotutto ho fatto solo 30 km in pista :-((((.
Comunque è stata una giornata bellissima. Sono molto felice di aver
conosciuto tutti e... mi metto al lavoro per attaccare il mio tt, per la
prossima primavera!
A proposito, ho in mente modifiche notevoli
Dopo Natale(con le mance) andrò a prendere le molle anteriori ribassate e
girerò dai vari rottamai per trovare le barre di torsione posteriori di una
r19 16v :-)))
Per il motore, mio papà commosso dalla mancanza di potenza della macchina
rispetto alle mie capacità, è già più propenso a farmi qualche modifica:
penso che a Febbraio la lascerò in officina da lui per un po' per
revisionare il motore e farmi mettere una bella turbina a bassa pressione
:-OOO
Mi ha già detto che c'è l'imbarazzo della scelta: ha a disposizione una KKK
dei VM 2.5 TD, una Piaggio(???? dice che è piccolina come la IHI della
Punto) del 1.7 TD della 33 TD o un fantastico Garrett del Bx TRD turbo che
avevamo molto tempo fa(e spingeva che era un piacere!).
Poi se mi arriva il nulla-osta per i 195-45 R15, vabbè immaginate un po'
cosa vien fuori!
P.S Devo ricordarmi anche dei freni, però :-O
Ciao
Chicane

 wrote in message s9mX3.48695
|Io CAV e SZ1 abbiamo visto la cosa dalla Ascari e speravamo per te che
non|avessi fuso =8-|,
|Ti è andata bene ;-)
In effetti eri in una posizioine da "parcheggio in piazzuola di servizio"
proprio sul cordolo esterno dell'ultimo rettilineo prima della parabolica
((:-(() ed anch'io e Pasqua abbiamo sperato che non ti fosse successo nulla
di grave!!! ;-)
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Diego®
ICQ: 54219120
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
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Chicane
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 wrote:
|Parto alle 12.40 e AZZ, sono in ritardo! In coda perdo tempo e mi precipito
|a Peschiera per lavare la macchina al migliore autolavaggio che esiste :-)).
Pensa che la mia negli autolavaggi non ci entra e infatti è arrivata
in condizioni abbastanza infime... :(
|con un ritardo mostruoso. Un po' più precisi il Ranger e Cmc, che tuttavia
|subito si buttano in pista senza aspettare gli altri :-OOO.
Sigh... volevo salire sulla TUBBO... sarà per la prossima volta (se
non vado a sverniciarlo!) :)
|Quando tutti arrivano si scatena il putiferio. Immaginate una fila di
|macchine che all'improvviso si mete in coda verso la biglietteria: ci
|guardavano con facce strane :-DDD
E IDASparcheggio dove lo mettiamo? Manovre in perfetto sincronismo
senza il minimo problema :)
|Entriamo ed andiamo dietro ai Box per una foto che però risulta difficile,
|considerando le circa 30 macchine che c'erano :-OOO
E CHE MACCHINE! :D
|abbiamo sbagliato circa 4 volte. Si dice che sia colpa di Cmc che faceva da
|navigatore :-PPPP
E' SEMPRE colpa di CMC :)
|Terminate le sessioni, tutti a fare Idatest e prova col G-tech.
Bellissimo gadget, prima o poi lo voglio provare sulla Colt! (non
ridete, per favore :DDD)
|L'IdatestOscar va alla Mitsu di Silver che ne avra subiti 3 o 4 di seguito,
3 illustri mini-IDATest, mi hanno inorgoglito :)
|mentre il miglior tempo col g-tech è di genio 7.58 :-OOO
GASP :)
|Vorrei provare anch'io tentando un 10.9, 11, ma ho paura che mi esploda lo
|spinterogeno, messo a posto con il nastro isolante :-OOO
Ti manca ancora un po' di sicurezza per Peppizzarti definitivamente :D
|in pista, decido di spremere un po' il mio 1.4 perdendo i contatti con gli
|altri, anche perché io nonprendo la tangenziale.
Non avevi detto che ci tenevi troppo allo spinterogeno per tirare? :D
|spazi un po' più lunghi: a giudicare anche dalla puzza che sentivo alla
|prima bandiera rossa, li ho cotti ben bene frenando a 130m dalle curve
Hai sentito quelli di Diego alla prima bandiera rossa? Cotti a
puntino, sembrava di star facendo una grigliata :DDDDDDDDDDDD
|sempre(anche alla 1a variante). La frizione non ha sofferto affatto(pensavo
|di finirla), ma dopotutto ho fatto solo 30 km in pista :-((((.
Come il mio circuito di campagna! Non è poi pochissimo (anche se per
50 carte...) :)
|Per il motore, mio papà commosso dalla mancanza di potenza della macchina
|rispetto alle mie capacità, è già più propenso a farmi qualche modifica:
|penso che a Febbraio la lascerò in officina da lui per un po' per
|revisionare il motore e farmi mettere una bella turbina a bassa pressione
Un altro candidato per il premio IDABabbo?
|Punto) del 1.7 TD della 33 TD o un fantastico Garrett del Bx TRD turbo che
|avevamo molto tempo fa(e spingeva che era un piacere!).
Ho visto la CX TRD e cazzo se pompava :)
|Poi se mi arriva il nulla-osta per i 195-45 R15, vabbè immaginate un po'
|cosa vien fuori!
VOGLIO VEDERLA ASSOLUTAMENTE! :)
|P.S Devo ricordarmi anche dei freni, però :-O
Tanto se inizi a tirare si ferma da sola, come hai visto :PPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 dell'ingresso, che fine avevano fatto???? =:-0
Un IDANO non potrebbe mai fare ciò :-)))
 Ciao
Chicane

:-OOO
Ti è bastato un raduno per passare dalla ventolina autocostruita al
turbo a bassa pressione ????? Mamma mia :-DDDDDDDDDDD
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