Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 993 o 996?

dubbio amletico....
ho una 964 c4 cabrio e la vorrei cambiare...
mi piace moltissimo la grinta e la sostanza dell'ultima vera 911...
però bisogna dire che la 996 è bella forte, sia dentro (senza nulla togliere
alle "aria", che hanno modernato, versione dopo versione, la strumentazione
della 356 di cui sono stato fortunato possessore...) che nelle soluzioni
tecniche, come l'hardtop...
che ne pensate?
come si fa poi a girare al ring?
a presto

 come si fa poi a girare al ring?
In che senso?
Il ring è come un'autostrada ;-) Quando è aperto per la circolazione
turistica compri il biglietto, lo inserisci come una viacard al cancello
d'ingresso e dai gas ;-))
Con tutta probabilità noi ci torneremo l'anno prossimo, resta sintonizzato e
ti aggreghi ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" driver (39,272)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

Stefano ha scritto:

Beh, de gustibus.
Devi scegliere Tu se preferisci rimanere nella leggenda (993) o
"migrare" verso un prodotto, diciamo così, diverso dall'originale (996).
Io preferisco di gran lunga la 993, ma certo dare via una 964 per
prendere una 993 è una mossa un po' così, nel senso che non è che ci
siano differenze SOSTANZIALI.
Se cerchi maggior comfort e altre peculiarità proprie della 996, allora
vada per quest'ultima!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)
P.S.: Ma perchè dare via una 964 C4 Cabriolet??? Argh!

ho visto sul sito ida che qualcuno di voi girava...ho scaricato il filmato
di davide e la 993, quello di huhi e la 911 e un'altro idano con una
familiare...spero non vi offendiate se vi chiamo per nome, e spero di non
essermi sbagliato...
per essere più precisi...la pista è nei pressi di stoccarda, no? quanto ci
vuole per arrivarci? si riesce a ritornare incolumi?
quanti siete la prossima volta?
è pericoloso il circuito?
grazie ciao
stefano (25,250,pg)

 siano differenze SOSTANZIALI.
Fre're nel suo libro dice che rispetto alla 964 la 993 č stata cambiata per
l'85% ;-)))


 č pericoloso il circuito?  si riesce a ritornare incolumi?
Si, il circuito č molto pericoloso e se hai letto i nostri resoconti avrai
visto non tutti sono tornati incolumi ;-// (ho portato proprio stamattina la
mia auto dall'estetista ;-))
Perň se uno non esagera, non cerca il tempo, č un'esperienza incredibilmente
appagante, da vivere assolutamente ;-)
Visto che hai una cabrio ....... comincia a preparare il casco ;-)))


grazie poeta mi fai ricadere nell'oblio!!!!
mi spiace molto dare via la macchina, che vedessi, è uno
spettacolo...blu,dentro crema e tenuta benissimo!!!!
mi sono un pò stufato, ho appena venduto la vecchia 356 e allora devo
assolutamente comprare qualcosa....scusa, non voglio sembrare viziato :((((
le macchine sono belle tutte e tre, e di discorsi se ne possono fare fino
allo stufo...poi diventa un problema di portafoglio, e qui devo vedere fino
a che punto riesco a vuotare il mio...
ho appena rivisitato il sito sulle auto d'epoca...wow,è ancora più bello
dell'anno scorso, i miei complimenti!!!
nb: forse qualcuno si ricorderà di me come quello che stava scrivendo la
tesi di laurea sulle auto staoriche...ebbene, ce l'ho fatta!!!
saluti
ps: come faccio a settare la firma in modo da non dovere sempre riscriverla?
ciao

l'85% ;-)))
Credo che quella sia la 964 rispetto alla 3.2. Tuttavia concordo con
te, fra una 964 e una 993 ce ne corre di strada, e molta. A partire
dall'asse posteriore...
Elfer

 che ne pensate?
io preferisco in assoluto le coupè , e se potessi permettermela
cercherei una 964RS o al limite una 993 , sempre RS
Ciao
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

Ma prenditi la GT2!

 ciao e a presto


 versione, è un'opera d'arte!!!!
Butzi non è mica un pirla :-OOO
p.s. : il pazzo scatenato al volante della familiare nei video del ring
sono io ;-)
Ciao


 l'85% ;-)))
Beh certo, se vai a guardare i pezzi usati (bulloneria compresa) sì!
Di sostanziale ci sono i bracci posteriori multipli (com'è che l'aveva
definiti la Porsche, P(orsche) S(tability) A(gility) mi pare...) in
luogo dei bracci obliqui e sulle ultime 993, i collettori di aspirazione
"variabili".
Poi, per quanto riguarda le Carrera 4, c'è una profonda differenza nel
sistema di trazione integrale.
Per il resto, almeno come concezione, siamo lì, si tratta di
aggiornamenti.
Invece la 996 è molto più aggiornata, come motore, come aereodinamica,
come interni, come tutto...


 a che punto riesco a vuotare il mio...
Guarda, penso che PRIMA di procedere all'acquisto di una 993 o di una
996 dovresTi provarle un po', almeno la 996 che è così "diversa" dalla
Tua mitica 964.
Se la 996 Ti aggrada e hai abbastanza dindini, allora ok prendila, ma
non azzardare un acquisto, come dire, "casuale": non si sa mai poi Ti
dovessero mancare il boxer ad aria e tutte le altre "chicce" proprie
della 993... :-(
Meglio non rischiare, quando si tratta di spendere queste cifre!
Infine dimmi, come Ti trovi con la trazione integrale della 964? Si
comporta bene? Vogliamo le Tue impressioni su asciutto e bagnato :-)



a presto
ste(25,250 pg)

 Saluti!
 a mio parere la macchina è noiosamente stabile...
sono sempre stato abituato ad andare come un matto fin da 17 anni quando
scorrazzavo per perugia con una delle ultime 125 superpotenti....guidare una
macchina sportiva è un'altro paio di maniche, ma si possono avere delle
analogie con la velocità in curva che vi assicuro, con quelle motorette era
veramente notevole sulle curve strette...
ho avuto la fortuna di guidare parecchie auto, tra cui anche una mondial3.2
che derapava da paura...ora uso la 964 quotidianamente, è divertente ma
quasi impossibile da far sbandare...bisogna proprio affondare il gas mentre
si gira il volante, e biasogna stare in 1°!!!!sul bagnato è
ottima...sottosterza un pò se entri troppo forte, ma sbagli se guidi così, è
meglio se entri giusto e poi affondi il gas, tanto al limite parte parapara
con tutte e quattro le ruote come se fossi sul velluto...questa è una delle
ragioni perchè vorrei passare ad altre macchine...pensa che mi era passato
per la testa di ricomprarmi una storica-magari una 930!!!-
ciao e a presto, magari per un ida test
ste 25,250,pg

Io preferisco la 996. La Ducati però...
piolo

 N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
-- 
 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
|  | |  |/ __|  Cordoba TDI Sport
|  |_|  |\__ \  Hai una Seat? 
http://groups.yahoo.com/group/seattari
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it


Il problema non è l'Italia (visto che chi arriva da lontano parte a notte
fonda) ma la Svizzera e la Germania :-((
--
Ciao, Davide "Outboard" driver (39,272)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)


ciao
Vedo che usi Outlook Express, dovresti trovare  il tutto in
Strumenti-Opzioni-Formato POsta...
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 > i miei complimenti
Grazie , fanno sempre piacere :-)
peccato non avere il camera car di quest'anno del mio giro con la Carrera
di Lorenzo , mi sono divertito tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto
tanto
tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto tanto
tanto


ciao e a presto, magari per un ida test
Di sicuro con un Turbo 3.3 avresti pane per i tuoi denti :-)))
Però già con un 3200 come il mio potresti divertirti !!!!


come interni, come tutto...
La 996 non e' aggiornata, e' un'altra auto. Bella o meno, e' un'altra
auto.
Elfer

 ste 25,250,pg
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *