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Titolo: CIA e Ford Italia: quella garanzia che non garantisce!

Più per informare che per cercare delle soluzioni
(ma se qualcuno conoscesse una valida soluzione ben lieto di apprenderla),
eccovi "il pacco" rifilatomi dalla CIA di Cagliari e dalla Ford Italia
congiuntamente.
A fine Dicembre del 2002 "mi sono regalato" una Ford Mondeo 2.0 Tdci 16v
s.w. ghia nuova (un gioiellino, almeno sulla carta da oltre 25.000? di
listino).
Dai primissimi giorni vi vita la vettura ha presentato svariati difetti più
o meno consistenti:
* chiusura difettosa della portiera del conducente
* chiusura difettosa del portellone posteriore
* montaggio difettoso del paraurti posteriore
* malfunzionamento dell'impianto stereo
* rumorosità dello sterzo in manovra
* difficoltà di accensione e irregolarità di funzionamento
   (singhiozzi a basso regime, sussulto nei cambi di marcia ecc.)
ed altri difetti hanno cominciato a manifestarsi nei mesi successivi:
* esagerata usura dei pneumatici anteriori sulla parte interna del
    battistrada (la cosa è stata sottoposta all'esame del mio gommista
    di fiducia il quale ha riscontrato che l'avantreno era
    abbondantemente fuori convergenza)
* anomalo funzionamento del comando della frizione
   che ha cominciato ad indurirsi (talvolta anche in maniera consistente)
   a motore caldo.
Solo per lo stato di consegna della vettura ci sarebbe molto da discutere,
anche considerando il segmento nel quale la stessa si colloca. Mi chiedo
come sia possibile che la Ford consegni una vettura nuova con una tale
concentrazione di difetti (alcuni anche importanti) e come l'officina della
CIA non esegua il benchè minimo controllo prima della consegna, almeno per
quei difetti minori di "taratura" come la chiusura delle portiere.
Ma questo non è che l'inizio.
- La macchina entra in officina una prima volta a Gennaio 2003 (circa 15 gg
dall'acquisto): Solo la portiera del conducente viene registrata, per tutti
gli altri interventi si rimanda al tagliando dei 5000 km.
 - La macchina entra nuovamente in officina in Primavera per il tagliando
dei 5000: viene eseguito solo il tagliando; nessuno dei difetti ha avuto
rimedio.
Dopo aver protestato mi viene detto che le anomalie di funzionamento
dipendono dal software di controllo della iniezione del quale attendono
l'aggiornamento e che sarò avvisato tempestivamente appena questo sarà
disponibile. Intanto però anche gli altri difetti continuano a permanere.
- Nei mesi successivi contatto più volte la CIA per sollecitare
l'eleminazione dei difetti ma mi viene risposto che sono ancora in attesa
del software e che provvederanno al ripristino completo del "buon
funzionamento" complessivo della vettura appena ricevuto il software.
Intanto passano i mesi, tanto che, per evitare si "spiattellare"
completamente le gomme anteriori devo pagarmi una convergenza presso il mio
gommista.
- Finalmente, nell'autunno dello stesso anno (dico, siamo già in autunno!)
la mia Mondeo entra nuovamente nell' officina della CIA.
Viene sostituito il software della iniezione, si interviene sulla pompa
idraulica della frizione e sul servosterzo, viene fissato il paraurti. Si
"dimenticano" però del portellone posteriore e dell'impianto stereo.
Nel periodo immediatamente successivo riscontro il perdurare del
malfunzionamento della frizione, mentre sembrano risolti i problemi
dell'iniezione e dello sterzo.
La cosa dura poco; dopo qualche mese ricominciano le irregolarità di
funzionamento e la rumorosità dello sterzo.
All'inizio del 2004 mi metto nuovamente in contatto con l'officina della CIA
dalla quale vengono rimandati gli interventi necessari alla esecuzione del
tagliando dei 20000 km, ormai prossimo.
- Giunti agli inizi di Marzo 2004 la macchina entra ancora in officina,
per il tagliando e sempre per gli stessi problemi.
Questa volta, a parte il tagliando, vengono sotituiti gli altoparlanti ma
"ci si dimentica" di eseguire tutti gli altri interventi.
Infatti non riesco neanche ad uscire dall'officina perchè la macchina non
parte.
Mi fissano così un'altro appuntamento per la settimana successiva.
- I meccanici della CIA decidono di intervenire "radicalmente" sulla
vettura, sotituendo per intero tutto il gruppo frizione (non so se avete ben
presente il lavoro che richieda) nonchè tutto il circuito di iniezione,
dalla pompa agli iniettori. Il primo lavoro viene compiuto mentre il secondo
deve essere rimandato per la mancanza degli iniettori.
E la chiusura del portellone e la rumorosità dello sterzo?? Dimenticate
ancora una volta!
Ma è qui che inizia il periodo più nero!
L'intervento di sotituzione della frizione ha prodotto più danni che
miglioramenti.
Sì, ora la frizione è morbida (anche se lo spingidisco è ora un pò
rumoroso), ma l'avantreno è completamente sbalestrato e la vettura sta in
strada malamente!
Inoltre il motore vibra in modo preoccupante, come se al suo interno si
fosse mollato qualcosa!
Inoltre si sente un fortissimo rumore di aspirazione; aperto il cofano mi
accorgo che la cassetta di aspirazione e parte della bulloneria di fissaggio
sono mollate.
Stavolta perdo veramente la pazienza e mando una vibrante lettera di
protesta sia alla CIA che alla Ford Italia, minacciando una causa legale per
la sitituzione del veicolo e per il pagamento di una indennità per il
disagio
subito nel caso che non si provveda alla immediata e definitiva riparazione.
- A Giugno 2004 la vettura entra ancora nell'officina CIA per le riparazioni
richieste.
L'intervento richiede molto più tempo del previsto e, dopo diversi solleciti
da parte mia (di cui l'ultimo per raccomandata e, per conoscenza, anche alla
Ford Italia) la macchina rientra in mio possesso dopo quasi 40 giorni!!
Ancora una volta le sorprese sono tante.
Già al momento del ritiro faccio notare al capofficina che il motore
continua a vibrare e "rumoreggiare" più del normale; la sua risposta è che
invece la cosa è normalissima.
Il comportamento dell'avantreno è migliorato (ora è almeno in convergenza,
come verificato dal mio gommista) ma continua ad essere meno preciso e
rumoroso
sui fondi sconnessi. Anche nel sistema di sgancio dell'indicatore di
direzione è successo qualcosa e, con la "freccia inserita" si odono sinistri
scricchiolii provenire dal piantone dello sterzo.
La mattina dopo lascio la macchina a mia miglie per portare i bambini al
mare. Dopo circa 3 ore di sosta la macchina non ne vuole più sapere di
ripartire perchè la batteria è completamente a terra. Sono così costretto ad
andare a recuperarli con un'altra macchina e dei robusti cavi elettrici per
fare un ponte.
Il giorno dopo, percorrendo a velocità sostenuta un pezzo di strada a
scorrimento veloce, mi si spegne il motore in piena velocità e mi fermo come
posso (alla fine ho dovuto togliere la marcia rimanendo così senza
servosterzo e servofreno). Sotto la macchina c'è una grossa macchia di
gasolio ed il motore è tutto imbrattato. Sono costretto a chiamare il
servizio di assistenza Ford che, con un carroattrezzi, mi porta la macchina
alla officina autorizzata più vicina.
A questo punto non ci vedo più, contattato il mio avvocato faccio fare una
richiesta formale di sostituzione della macchina.
Immaginate la risposta della Ford?
Picche!!
Secondo loro la vettura non presenta difetti tali da non poter essere
risolti in una officina autorizzata e quindi tali da giustificare la
sotituzione.
Intanto, dopo circa una settimana, la macchina mi viene riconsegnata con
l'impianto d'iniezione riparato (almeno così sembra).
Per fortuna il capomeccanico riconosce la presenza di tutti gli altri
difetti e mi assicura di poterli risolvere tutti.
Da quest'ultimo intervento sono passati più di due mesi ma:
- L'impianto d'iniezione sta ricominciando a dare qualche problemino (al
minimo il motore perde colpi);
- Le vibrazioni del motore sono sempre più consistenti;
- Gli altri problemi "minori" sono ancora irrisolti.
Ho già sentito più volte l'officina meccanica che ha eseguito l'ultima
riparazione perchè intervenga nuovamente (e spero definitivamente) su tutti
i difetti.
Il titolare dell'officina mi assicura che eseguirà le riparazioni al più
presto, ma è in attesa della autorizzazione della Ford Italia ad intervenire
nuovamente sugli stessi difetti.
Non sarà che la Ford stia temporeggiando in attesa dallo scadere della
garanzia (mancano meno di 3 mesi)?
Non accadrà che mi troverò a sborsare di tasca per fare sì che la mia Mondeo
possa funzionare perlomeno in modo accettabile?
E se decidessi di sostituirla (rimettendoci ovviamente di tasca) sarò alla
fine costretto anche a "svenderla" per non "bidonare" l'acquirente??
A voi le considerazioni sulla serietà di Ford Italia e della CIA e sulla
professionalità della officina di quest'ultima.
Anto

 dalla Ford Italia congiuntamente.
[CUT]
ricordati di inviare una raccomandata con ricevuta di ritorno, per bloccare
in modo certo la data del problema ed intimandogli la risoluzione del
problema entro 15 gg..In questo modo si attaccano se sperano che scada il
termine di garanzia.Nella stessa inserisci nache la clausola che se tali
problemi non verranno risolti, considererai risolto il contratto con la
restituzione dei soldi e richiesta dei danni.Non esiste che l'autovettura
rimanga ferma 40 giorni in officina.
Inoltre, per ogni intervento eseguito, fatti rilasciare regolare ricevuta
con descritto chiaramente il difetto riparato.Ricordati che sulle
riparazioni la garanzia e' di 2 anni.
In bocca al lupo.
--
Saluti
Bruno

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


-cut-
MI dispiace, certo è che i problemi che hai sono molti, ma probabilmente i 
meccanici della cia non sanno che pesci prendere, forse c'è un problema 
all'impianto elettrico che provoca gran parte dei disagi.Anche in altre 
concessionarie dell'isola non credo che risolveresti visto che a sassari 
sono allo stesso livello di disponibilità di cagliari. Se non sentono con le 
buone vai pure avanti con l'avvocato a questo punto. 

 meccanici della cia non sanno che pesci prendere,
Avete provato a chiedere ai meccanici FBI ?

 ha scritto nel messaggio 
news:Wqk8d.61841$35.31...@news4.tin.it...

Nel portatarga scrivono " questa è un'altra ford della cia" 


Le forniscono solo coi vetri oscurati?


Infatti, leggendolo, piů volte sono stato tentato di correggere la scritta
con un "questo č un'altro PACCO della cia".
Anto

 Inoltre, per ogni intervento eseguito, fatti rilasciare regolare
ricevuta...
Questo è più difficile.
Non immagini la resistenza da parte dell'officina a rilasciarla!!
Anto

 A voi le considerazioni sulla serietà di Ford Italia e della CIA 
La garanzia della casa vale presso qualsiasi officina autorizzata.
-- 
Ciao,
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"Cos'hanno in comune una donna e un'auto?"
"Entrambe le cambi se ne trovi un'altra che ti da' prestazioni migliori
e ti costa meno."