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Titolo: Ripulire circuito di raffreddamento, parte 2

Allora, ho svuotato ben bene il circuito dell'acqua, riattaccato il 
manicotto staccato, caricato di nuovo (circa 2 litri d'acqua) e ho 
aggiungo 8 cucchiai di bicarbonato, e sono adato a fare un giretto, 
giusti per verificare che funzionasse tutto (credo che mia mamma non si 
accorgerebbe nemmeno se non partisse la ventola!).
L'acqua si scalda e si assesta a metà della scala, la ventola attacca, 
insomma tutto regolare.
Riapro il cofano per controllare di non avere idrolitina ovunque (!) e 
mi accorgo che il tubo che va dal filtro della benza al motore è 
crepato...Ammetto di essere stato tentato di lasciarlo così (devo 
disfarmi di questa macchina :P) ma alla fine ha prevalso il buon 
senso...con 5 euro ho comprato un pezzo di tubo idoneo e due fascette.
Un po' imprudentemente ho staccato il tubo vecchio (stando attento al 
po' di benza rimasta nel filtro) e attaccato quello nuovo, assicurandolo 
con le fascette. Ora è bellissimo, l'ho preso azzurro! Stona col resto 
del vano, ma fa molto F&F (rotfl, su una Innocenti Small!)
Purtroppo quando ho finito ha iniziato a piovere, sicchè ho lasciato 
tutto così, tanto fino a lunedì la macchina non si muove.
Ora come devo "sciacquare" il circuito di raffreddamento? stacco di 
nuovo il manicotto in basso e immetto acqua dalla vaschetta? purtroppo 
così pulirei solo il radiatore...
Poi: cosa ci carico? Acqua semplice o Paraflu?
Grazie!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2700 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 Poi: cosa ci carico? Acqua semplice o Paraflu?
MAI acqua semplice: acqua demineralizzata e Paraflu in proporzione indicata
sull'etichetta.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 sull'etichetta.
Ok, so che ci sono due tipi di Paraflu, uno rosso e uno verde...hai mica 
idea di quale devo prendere? é un motore 650 benzina...
Grazie ancora!


 tiene.
scusate se mi intrometto...
su un manuale haynes è riportato che per lavare il lato motore non è
necessario smontare il termostato... in pratica, facendo scrorrere
l'acqua in senso inverso a quello dato dal normale funzionamento del
motore, il termostato si apre sotto la pressione dell'acqua.
ho provato su una panda ( 750 fire ) e in effetti se l'acqua ha
abbastanza pressione riesce ad aprire la valvola del termostato...
dopo aver letto il consiglio di cinchiale mi viene un dubbio... non è
che questa pressione inversa possa danneggiare il termostato?
quello della panda, dopo il lavaggio, funziona bene... infatti si è
aperto solo quando l'acqua si è scaldata a sufficienza... però il dubbio
rimane...
Dervis

 abbastanza pressione riesce ad aprire la valvola del termostato...
Può darsi che funzioni, ma personalmente mi fido poco a far scorrere acqua
piena di sassolini calcarei dentro un termostato: quello del Fire già non
funziona di suo, figuriamoci se lo riempio di impurità...


idea di quale devo prendere? é un motore 650 benzina...
Il Paraflu` in se stesso e` uno solo, le due confezioni sono distinte perche`
uno e` PURO quindi da diluire con acqua, mentre l'altro e` "pronto all'uso"
gia` diluito.

 Il Paraflu` in se stesso e` uno solo, le due confezioni sono distinte perche`
Mi hanno detto che rosso e blu hanno caratteristiche diverse...cmq per 5 
euro ho preso 2 litri di un liquido refrigerante di sottomarca pronto 
all'uso...Il circuito (ho provato) si riempie con 2 litri, caso mai per 
2 euro e rotti compro la terza bottiglia e me la tengo per i 
rabbocchi...
