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Titolo: RTV ieri sera

Allora puň sembrare OT ma non direi, ebbene un filmato rigurdava i
crash-test, ebbene negli USA c'č una scuola per istruire gli spettori
per ircostruire i sinistri.
Quello che mi ha lasciato perplesso, č il capo-istruttore che si
sostituisce ai Dummyes (manichini) e che nei vari botti, prima
dell'urto lascia il volante e BUm scoppia l'air-bag, tutto ok, ma io
mi domando perchč lasciail volante.
Alla fine spiega il perchč, ebbene la fuoriuscita dei das di
detonazione del palloncino sono roventi e ustionano gli avanbracci,
lui aggiunge che se intervengono in un sinistro dove un ubriaco dice
guarda che guidava il mio amico, controllate gli avanbracci, se hanno
le ustioni mente.
Ok, ora la mia domanda, in caso d'urto si deve tenere il volante o no?
IMHO se tieni il volante stretto, diminuisci le sollecitazioni alla
schiena, testa, e ti tieni piů lontano dal palloncino (un parente ha
quasi perso un occhio per i gas dell'air-bag, dopo aver investito un
cerbiatto)
Se lasci il volante eviti eventuali danni alle articolazioni
superiori, ma hai un maggiore colpo di frusta.
premetto che 90 su 100 tutti tengono stretto il volante e diventano
rigidi come dei pezzi di legno, ma a parte questo come č meglio
comportarsi?
Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

 BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Dite quel che volete ma a me gli airbag fanno veramente paura.
ho notato anche alcune persone (un po' anzianotte) che hanno
l'abitudine di guidare con una mano sola (ok, questa ce l'ho anche
io.. purtroppo) .... ma sulla "razza" del volante...
in quel caso se scoppiasse l'airbag immagino che le conseguenze
sarebbero molto gravi per il viso e la mano, non credete ?
senza contare le varie persone che nel lato passeggero appoggiano i
piedi sulla plancia o che comunque tengono una postura "disinvolta".
in effetti credo che l'air bag sia utile solo se utilizzato bene,
quindi con cinture ben allacciate e con una postura corretta.
anche in questo caso, comunque, indolore non è (IMHO), ma comunque un
naso o uno zigomo rotto suppongo siano sempre meglio di rischiare di
spaccarsi la testa contro il parabrezza o il volante.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Che cosa vorreste far incidere sulla vostra tomba?"
"Torno fra 5 minuti." 
Eddie Braben 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Nicholas D. Wolfwood



adesso per fortuna cominciano a diffondersi airbag dotati di sensori per
rilevare la posizione del passeggero e garantire così un gonfiaggio
progressivo proprio per diminuire i rischi connessi all'esplosione
tuttavia credo siano molto rari i danni agli occhi dovuti all'esplosione
dell'airbag, che non vadano oltre all'irritazione dovuta alla polvere che si
sprigiona nell'abitacolo
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


L'airbag è pur sempre fatto funzionare da un esplosivo... pensate a che
spostamento d'aria vi trovate quando scoppia a 20cm dal vs. volto, percui va
utilizzato con TESTA!
- gente con airbag e senza cinture...
- gente con occhiali da sole in auto.... [da evitare se si puo... in caso di
incidente vi trovate pezzi di vetro sugli occhi in quanto non sono
resistenti come gli occhiali da vista ma sono, sencondo me, di materiale
molto piu fragile..... per chi li deve portare obbligatoriamente purtroppo è
uno svantaggio.... ]
- gente che siede al lato passeggiero in modo "innaturale"
- gente che mettono i bambini piccoli sul sedile paggeggiero senza
disattivare l'airbag! Magari con bel seggolino x auto!
Insomma..... ci sono comportamenti da tenere per farlo funzionare bene.
Comunque ditemi cio che volete... ma meglio un ustione sul braccio che 5-6
denti in meno o un naso e zigomi rotti........
Mi chiedo ancora perchè ci mettono così tanto a rendere obbligatorie le
cinture, l'airbag e gli ABS.....

 ancora troppe.
Perdonami ma questo secondo me è solo un tuo parere, sfortunatamente,
generato da un fatto accaduto in famiglia... . tuttavia credo che i casi
come quello che hai visto tu sia oggettivamente RARO in confronto alla
miriade di teste rotte salvate....... :-/
Vedila così... se non ci fosse stato l'airbag avrebbe avuto buone
probabilità di fare un trauma cranico rischiando anche la vita.
E' come dire (un mio amico ne è convinto...) che le cinture sono pericolose
perchè in alcuni casi non si sbloccano oppure ti intralciano nel caso in cui
devi uscire dall'auto velocemente.... [...ok... puo essere vero... ma quanti
casi sono successi così? Non hai forse piu probabilità di salvarti la vita?]

 cinture, l'airbag e gli ABS.....
Le cinture già sono obbligatorie da molti anni. 


 miriade di teste rotte salvate....... :-/
Io, preferirei roll-bar e casco con cinture a 4 punti. 
Anche d'estate.



oltretutto le lenti per occhiali e le montature stesse sono costruite in
conformità a direttive della UE che ne stabiliscono le caratteristiche di
infrangibilità, deformazione, e/o rottura senza possibilità di schegge
potenzialmente dannose


occhio?
ovviamente no, ma IMHO le statistiche dimostrano che, come per le
cinture di sicurezza, la percentuale di casi "positivi" è maggiore di
quelli "negativi".
esistono casi in cui avere la cintura allacciata è controproducente
(shit happens... purtroppo) ma da un punto di vista strettamente
statistico è meno probabile incappare in danni gravi.
purtroppo la tecnologia sta migliorando, ma come dici tu, le variabili
in gioco sono tante ed infinite le loro combinazioni.
la sicurezza totale è un'utopia, purtroppo.


 quelli "negativi".
Perdona la mia diffidenza ed ignoranza, dove potrei leggere tali
statistiche?


Anche d'estate.
così saresti in una vera e propria "botte de fero".
ma già il casco per i motori e le cinture per le auto fanno fatica ad
indossarli ora.... :-////
domanda 1: ma il roll-bar non renderebbe troppo rigida la struttura ?
(vedi ultimi tragici avvenimenti nei rally...)
domanda 2: le cinture a 4 punti sono illegali adesso ? se sì, perchè!?


potenzialmente dannose
tranne quelle che molto più spesso si comprano dall'omino in spiaggia
per 5 euro, da tenere appositamente in macchina "perchè tanto si
rovinano in fretta con quell'uso...".
:-(
ciao 


statistiche?
http://www.epicentro.iss.it/problemi/stradale/stradale.htm


 uno svantaggio.... ]
ma i miei occhiali da sole sono, appunto, graduati in quanto sono miope
e ho l'obbligo di guida con lenti. non dovrebbero essere delle lenti piů
resistenti essendo piů spesse? E poi anche la montatura č massiccia,
allungata, mentre quelli da vista sono senza montatura, con asticelle
tipo gomma che si possono piegare.... 
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
in ascolto sul 12

spaccarsi la testa contro il parabrezza o il volante.
Beh, io l'airbag l'ho collaudato e, botto a parte, non ne ho ricavato
ne bruciature ne altri danni...
Imho penso che molto dipenda da come si tiene il volante e da come si
sta seduti: da questo punto di vista penso che gli alti di statura
siano avantaggiati in quanto seduti piu' lontani dall'airbag...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
PGP Key ID: 0xD07C26EE

domanda 2: le cinture a 4 punti sono illegali adesso ? se sì, perchè!?
Si', sono illegali. Montare cinture a piu' di tre punti su auto senza
rollbar puo' essere violentemente controproducente nel caso la
struttura, appunto mancando il rollbar, collassi in caso di
ribaltamento... nel qual caso ti manca la possibilita' di 'scivolare'
verso il centro dell'abitacolo (se la fascia diagonale delle tre punti
arriva dal montante, come di solito e') e finisci come Alboreto. :(
Questo e' il motivo tecnico per cui non sono consigliabili al di fuori
delle vetture da gare: se poi siano illegali anche per altre
considerazioni, questo non lo so.
Elfer

 IDAttaccato dal 20 ott 1999
Ciao
R.

 Dite quel che volete ma a me gli airbag fanno veramente paura.
Meglio una distorsione che un setto nasale spaccato (nella migliore delle
ipotesi)...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Elfer
Ciao
PeoFSZ1600

 R.
Ciao
PeoFSZ1600

potenzialmente dannose
beh una lente "seria" tiene parecchio... qualcuna la pubblicizzavano
anche come resistente a piccoli calibri di armi da fuoco
comunque ho provato quelle da vista della nikon ci vuole una
martellata bella secca
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

Ok, ora la mia domanda, in caso d'urto si deve tenere il volante o no?
imho meglio lasciarlo, se no prendi la botta sulle giunture oltre a
fare gonfiare il pallone tra le braccia, con eventuali bruciature di
gas o anche solo della velocità del pallone
se lo tieni stretto, nel caso che ho visto, ti lussi le spalle ma il
volante si piega e si spezza (nella parte centrale non c'è dentro
nulla è solo poliuretano!)


che venga risloto il problema del possibile schiacciamento?
Forse con una 'gabbia' integrata nella struttura che offra sicure
garanzie di non collassare in caso di ribaltamento?
Elfer

 tipo gomma che si possono piegare....
Era "sottointeso" che se uno prende degli occhiali da sole con i
controcoglioni allora resistono anche se li prendi a martellate.... ;-)
Il problema è che, io per primo, uso degli occhiali da sole che costano 5
Euro! Gia a guardarli si staccano le lenti... :-/

 bisogno di lenti correttive vogliono o possono usare lenti a contatto.
Il fatto è che se tu devi spendere dei soldi per prenderti degli occhiali da
vista, che usi tutti i giorni, spendi un pacco di soldi.... e dal tronde la
qualità è anche piuttosto buona in effetti [ poi prendi le lenti
infrangibili ecc...].
Mentre quando devi prendere degli occhiali da sole da tener in auto al
massimo prendi quelli da 5 euro dell'omino in spiaggia!.....! Io per
primo!.... Qualcosa ci deve guadagnare lui... qualcosa lo deve dare al suo
fornitore.... quanto vuoi che costino quei occhiali da sole? 1 Euro....? Di
conseguenza si rispecchia la qualità dell'occhiale e lenti.....

 anche come resistente a piccoli calibri di armi da fuoco
Alla faccia della mia esperienza sarei proprio curioso di fare una
prova....... forse è stata eseguita colpendo di "striscio" la lente da un
proiettile sparato a 200 mt di distanza.....  In altre parole come prendere
un sasso di "striscio"...............
SynergiA

 PeoFSZ1600
Ciao!
R.

siano avantaggiati in quanto seduti piu' lontani dall'airbag...
già, in effetti guidare come
"la-vecchietta-che-guarda-la-strada-tra-il-volante-e-la-palpebra-del-cruscotto"
è IMHO SEMPRE molto pericoloso, anche se non si ha l'airbag (cozzi
comunque contro lo sterzo).


 massimo prendi quelli da 5 euro dell'omino in spiaggia!.....! Io per
Parla per te...
Io non ho mai comprato occhiali da sole da omini in spiaggia... una volta
ho comprato un paio di occhiali "Sting" (dopo aver avuto dei Ray-Ban) e li
ho dovuti abbandonare per disperazione: erano una chiavica.
Sono tornato ai Ray-Ban...
Inoltre possono essere dannosi se non sono buoni: magari non hanno il
filtro UV e magari fanno da lente...


 un sasso di "striscio"...............
azz non ricordo comunque c'era proprio distanza, calibro, angolo di
impatto, tra l'altro mi aveva lasciato perplesso proprio che
indicavano un calibro alto (12)
comunque su delle altre lenti da vista "normali" per ovvi motivi di
praticità (e rimbalzo...) non ho sparato ma come ho detto ho provato
direttamente con un martello :)
la botta piatta senza urto di spigolo l'hanno assorbita bene

 indicavano un calibro alto (12)
Se parlano di calibro 12, si parla di fucili con anima liscia, per cui il
potere perforante del proietto è molto inferiore a quello di in proiettile
sparato da un'arma ad anima rigata. 
Inoltre occorre sapere la dimensione ed il materiale del pallino (piombo?
acciaio?) in quanto se si trattasse di una palla slug (quelle per i
cinghiali), nessun occhiale avrebbe la resistenza strutturale per riparare
l'occhio. 
Ti faccio presente che si intende un fucile calibro 12 un fucile con una
canna il cui diametro interno corrisponda a quello di una sfera di piombo
del peso di 1/12° di libbra. (gli inglesi sono particolarmente finocchi
quando si tratta di misure replicabili). Se non mi ricordo male il
dimaetro è circa 18,5mm. 
Rispetto a qualunque palla sparata da un'arma ad anima rigata (anche un
22 short) difficilmente una lente ha la possibilità di resistere
all'impatto. 


 dimaetro è circa 18,5mm. 
si si... quante palle adatte per quella canna escono da una libbra di
piombo... LOL che misura assurda :)
cosi poi ti trovi il calibro 20 che è più piccolo del calibro 12...
 
Comunque parlando di resistenza a un colpo sì forte, ma non
concentrato e non da parte di un oggetto duro, una buona lente non ha
problemi di solito
Per cui il tuo discorso airbag con degli occhiali da vista imho non
crea problemi, se non ovvio spiaccicartelo in faccia ma si spera si
appoggi all'osso
Ho visto i filmati di RTV e il tizio che ha fatto più di 700 incidenti
ho notato che stacca le mani dal volante e si tiene indietro attaccato
al sedile... se l'urto è forte da' una "musata" all'airbag con la
faccia (si vede che si tocca il naso per vedere se esce sangue) e bom
Comunque NON si tiene, quindi vuol dire che è la soluzione meno
dannosa per il fisico.

 dannosa per il fisico.
Lo ho visto anche io. 
Fortunatamente non ho airbag, ma se dovessi guidare un auto con airbag mi
terrei sempre pronto a lasciare il volante.


 Avevo visto le prove della B&L per l'omologazione militare delle sue lenti.
La B&L fa i Ray-Ban...
E la Ray-Ban è di Luxottica...
Io lo dico sempre che Ray-Ban è la migliore...


 ---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
Ciao
PeoFSZ1600

 Comunque la qualita' era ed e' altissima.
Assolutamente: sono i migliori.
Gli occhiali da sole sono Ray-Ban... tutto il resto č ciofeca.


Ok, ora la mia domanda, in caso d'urto si deve tenere il volante o no?
Quando ancora non si utilizzavano cinture ed airbag la cosa migliore d
fare era quella di evitare di irriggidire le braccia in modo da
evitare fratture e lesioni alle stesse; questa cosa mi era stata detta
da un collaudatore dell'Alfa Romeo tanti anni fa e credo che sia ancor
piu' valida oggi che a trattenere il corpo ci pensano le cinture...
Io ho fatto un incidente che ha causatol'apertura dell'airbag e, pur
non avendo lasciato il volante durante l'impatto, non ho avuto nessun
danno se non un piccolo livido sulla spalla dove la cintura
"tirava"...


comunque contro lo sterzo).
Concordo... 


"tirava"...
era una cintura "normale" o pretensionata ?


era una cintura "normale" o pretensionata ?
La  cintura era dotata di pretensionatore ma mi sembra di ricordare
che quest'ultimo non fosse entrato in azione...


che quest'ultimo non fosse entrato in azione...
però!
:-O
spero che nel malaugurato caso debba provarlo, la mia postura sia tale
da non farmi rompere o lussare nulla!! 
SGRAAAAT!
