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Titolo: Auto a benzina di grossa cilindrata

Buongiorno
Ho notato recentemente, e le ragioni sono abbastanza ovvie, che il 
mercato delle auto a benzina usate di grossa cilindrata è praticamente 
crollato.
ad esempio si trova 
- una saab 2,3 turbo del 2000, con 70000 km, a 4000 euro
- una Afa romeo 166 2.5 del 2001, con 45500 km, a 3900 euro
- una jaguar 4.2 del 1998 con 90000 km a 5000 euro
- una volvo 2000 180 cv del 99 a 5100 euro, con 90000 km
etc
In pratica si può portar via una splendida vettura con interni in pelle 
e tutte le comodità a 5000 euro.
Che ne pensate della mia idea di acquistarne una e di metterla a gas?
L'impianto a gas costa circa 2500 euro.
E' un'idea così balzana? Io faccio circa 15 000  anno. Perchè non 
avere una bella macchina che costa e consuma come un'utilitaria di 
quelle tristi?
Che ne dite, tecnicamente?
Grazie
Ivan

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si, va bene ma 15000 sono comunque tantini, penso non convenga granchè.. 
assicurazione piu' alta e   e bollo triplo. 

 assicurazione piu' alta e   e bollo triplo.
probabilmente in termini di pura convenienza ....non sarebbe il caso nemmeno 
di
comprare un'utilitaria.
Forse lui vuole prendere "una bella macchina" ...ad una cifra che , oggi, 
sembra appetibile...
IMHO .... le incognite sono due:
1) la tassazione delle auto con forti consumi che protrebbe inasprirsi...
2) la rivendibilità : 5000+2500 impianto a gas=7500 euro ... che protrebbero 
diventare zero o quasi al momento di cambiare auto.
ciao
fm 

 
Tecnicamente si può fare andrai più o meno sui 7km/l ma se il tuo cuore 
sarà soddisfatto per la scelta di un auto importante il tuo portafoglio 
un po' meno per le spese di manutenzione/gestione.
ciao andrea

per me è la scelta che abbina sensazioni paiacevoli e prezzo
appetibile. vero che è dei soldi che spendi ne rivedrai ben pochi ma
anche comprare a 20k euro una macchina poi rivenderla alla metà vuol
dire perdere 10k euro che è + di quanto costi questa scelta. non so
bisogna valutare

volevo aggiungere che il punto cardine sono le rotture della macchina
con relative spese. per un anno hai garanzia ma se poi sei sfigato
piangi lacrime amare. nel dubbio meglio andare su un modello
riconosciuto per essere affidabile e affidarsi al destino eheh

E' un'idea cosě balzana? 
Tutt'altro che balzana. 
Visto che perň devi fare l'impianto opta se puoi (mi riferisco
all'avere impianti di rifornimento vicini) ad un impianto a metano:
costa di piů ma ti fa risparmiare decisamente di piů... Ovvio che
dipende anche da quanti anni pensi di tenere l'auto, se pensi di
cambiarla fra 3 anni, non ne vale la pena.
Ma soprattutto PRIMA DI COMPRARE l'auto, individua un buon impiantista
e vai da lui a fare due chiacchiere per sapere se il modello che hai
scelto č ben compatibile con l'impianto che farai installare.
In ultimo, NON fidarti tanto dei Km che leggi....
PS:Le auto che hai indicato, le hai trovate presso
concessionari/rivenditori?

 crollato.
Confermo. Non è crollato, è BLOCCATO. Le compravendite sopra i 3000 sono 
ferme 

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Quindi lasciar perdere la Jaguar?

 ha scritto nel messaggio 
news:64de607d-eb76-41c7...@l33g2000pri.googlegroups.com...
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Un esempio pratico: Audi A6 (mediamente una buona auto) con guasto al cambio 
Tiptronic.
Preventivo per la riparazione: cambio nuovo 6000 euro, cambio revisionato 
3000 euro.
ciao
fm 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Che ne dite, tecnicamente?
Unica cosa che devi considerare è il costo aggiuntivo per la manutenzione, 
bollo e assicurazione, per il resto non posso che condividere, visto i miei 
3343 cc. :)
-- 
Zotto Sonicabarbon driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

 - una saab 2,3 turbo del 2000, con 70000 km, a 4000 euro
Io piglierei questa solo perchè è sovralimentata; in caso di
conversione a metano è un vantaggio non da poco
Roberto
100,40,MI

 ferme 
Reg ma che intendi per bloccato? nel senso che i prezzi sono 
fermi e non scendono piu'?
oh yeah
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 con relative spese
Esempio: Mercedes SL 500 di 2 generazioni fa acquistata per meno di 10.000 
euro dal padre di un amico.
Centralina capote da sostituire. 1600 euro.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 ferme
in tal caso direi che NON CONVIENE comprare.....per almeno due o tre anni...
poi ci portiamo a casa le grosse mercedes/audi/bmw/lexus etc a 1000 
euro...:-)
ciao
fm 

Dico che fai bene e basta!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Che ne dite, tecnicamente?
Dipende dal budget. Un'auto del genere non e' un'alternativa a
un'utilitaria da 10.000 euro ma di una berlina da 20-25. Perche' ti
devi tenere un margine di sicurezza.
Poi se tutto va bene ti resteranno in tasca dei soldi in piu'. Ma se
sei al limite in caso di guasti gravi sono guai.
Per questo motivo io andrei su auto italiane o tedesche della triade.
Perche' sono auto per le quali gli eventuali ricambi si possono
comprare facilmente da canali non ufficiali.
Parlo di BMW che conosco bene. Su Ebay.de trovi di tutto a prezzi
molto scontati, compresi i pezzi di carrozzeria. In caso di rogne e'
un bell'aiuto.
Per il resto c'e' poco da dire. L'unico vantaggio che una utilitaria
attuale ha rispetto alle auto che hai citato e' l'immagine attuale e
la facilita' di parcheggio. Su tutto il resto non c'e' storia.
Devo pero' dire che quando salii su una Saab 2.3 turbo da passeggero
ebbi una pessima impressione. Aveva un pessimo cambio automatico che
sicuramente peggiorava le cose ma comuqnue non e' certo una gran
macchina.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Che ne pensate della mia idea di acquistarne una e di metterla a gas?
fatto, vedi la firma :)
escludendo il deprezzamento ho un costo kilometrico reale di 0,23 Euro/km 
(segno tutto, pure i lavaggi)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 macchina.
Non posso che quotare :)
I cambi automatici Saab fanno abbastanza pena, le auto di questa Marca
vanno prese rigorosamente manuali e nelle versioni con turbine a bassa
pressione, garanzia di affidabilità e (generalmente) comprate da gente
tranquilla e che tratta bene la macchina. Le varie "aero" sono più a
rischio.
Stesso discorso per le Volvo
Ciao!
DC


 DC
V8 

 la facilita' di parcheggio. Su tutto il resto non c'e' storia.
Anche bollo e assicurazione, oltre alla su citata storia dei ricambi.

V8 ha scritto:


Non lo metto in dubbio, ma probabilmente tu hai uno stile di guida
rispettoso della turbina e dell'auto in generale. Sono mediamente in pochi
a rispettare in modo preciso tempi e temperature ma se ciò viene fatto il
rischio di far scoppiare tutto è basso, anche sfruttando i cavalli quando
serve o si ha voglia ;)
Per i cambi io parlavo di quelli automatici classici, con convertitore,
abbastanza lenti e bisognosi di frequenti (50-60000 km) sostituzioni di
olio cambio e relativo filtro. Anche in questo caso un minimo di rispetto
e passione agevola la vita dell'auto e, alla fine della fiera, il
portafogli del proprietario a lungo termine. Ma, come detto prima, pochi
lo sanno e lo fanno.
Ciao e complimenti per il mezzo. A proposito: la 900 Talladega era una
serie speciale ma numerata o no?


 - una volvo 2000 180 cv del 99 a 5100 euro, con 90000 km
se si trovano a prezzi cosi' bassi il motivo c'è...
se hai delle rotture ti tocca piangere in cinese mandarino
poi mi sa tanto di skilometrate

 se hai delle rotture ti tocca piangere in cinese mandarino
già perchè i ricambi delle segmento b e c li regalano vero?
