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Titolo: Quale Idea?

Sto pensando di comprare una Fiat Idea da tenere almeno 10 anni ad una media
di 10.000 Km annui.
Sono orientato verso il 1.3 Multijet anche se ammortizzerei la differenza di
prezzo rispetto al benzina in circa 5 anni.
Il mio dubbio č tra il 70 Cv e il 90 Cv!!!
Voi che dite?
Qualcuno che ce l' ha giŕ?
Grazie

 prezzo rispetto al benzina in circa 5 anni.
Non ha senso un diesel con questo lungo periodo di ammortamento (=pochi 
km/anno). Prenditi il 1.4 benzina che te lo godi di più. 
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Luc (32,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
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Forse ha ragione luc, io cmq ho il 70cv anche perchè quando l'ho presa
non c'era il 90 e 20 cv in più mi farebbero comodo

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1e08a11c5...@tornado.fastwebnet.it...
Non ha senso un diesel con questo lungo periodo di ammortamento (=pochi
km/anno). Prenditi il 1.4 benzina che te lo godi di piů.
Ma i 7 L/Km di consumo urbano indicati da 4R saranno reali?
Nessuno ha il 1.4 benzina?


 Nessuno ha il 1.4 benzina?
Io sono sui 7.5 - 8.0, con la mia Ypsilon. In urbano. 
-- 


Voi che dite?
Personalmente preferirei la versione piu' potente in modo da avere una
minima riserva di potenza (utile quando si e' a pieno carico, sulle
corsie di accelerazione etc.), tanto piu' che i consumi credo non
siano molto lontani e che il maggior costo fisso sarebbe relativo al
solo bollo visto che la cilindrata e' la medesima...
Piuttosto, vista la bassa percorrenza annuale, valuterei la versione a
benzina: meglio un'uovo oggi che una gallina domani, specie se il
domani arriva fra 5 anni...
Nei giorni di freddo, come questi, con il motore a benzina potrai
anche apprezzare il riscaldamento che funziona quasi da subito invece
di dover attendere un'eternita' come accade sui diesel... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Auguri di buon natale e felice anno nuovo!
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
"Mio nonno guidava l'autobus e le corriere di linea, ed io spero sempre
di morire come lui, tranquillamente nel sonno, non urlando come i suoi
passeggeri..."

 di dover attendere un'eternita' come accade sui diesel... :-)
Discorso vero in generale, però il 1300 MJ, che ho guidato per 2000 
chilometri, si scalda molto in fretta, chissà perchè.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

chilometri, si scalda molto in fretta, chissà perchè.
Ero sicuro che saresti intervenuto... :-)
Comunque, va bene che il 1300 MJ si caldi piu' in fretta di altri
diesel, ma si scalda con la velocita' di un benzina?
Perche' recentemente ho avuto modo di guidare un paio di Panda diesel
(Genova Car Sharing ne ha messe in flotta alcune in sotituzione delle
Punto a metano) e le ho trovate comunque molto piu' lente ad entrare
in temperatura della mia Twingo a benzina (nonche' delle sopracitate
Punto a metano)...


 Punto a metano)...
Molto più lente o un po' più lente?
E rispetto alla Golf?


E rispetto alla Golf?
L'impressione e' che i tempi siano simili: la Golf la conosco bene e
so che ci vogliono 5-6 km perche' il termometro (finto) arrivi a 90
gradi mentre perche' dalle bocchette cominci ad uscire aria almeno
tiepida ci vogliono un paio di chilometri. Parlo volutamente di km e
non di minuti perche' ho visto che quelli sono grossomodo costanti
mentre i tempi possono variare sensibilmente (se si sta fermi tendono
all'infinito)..
