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Titolo: [Opel Corsa] Qualcuno ha notato che e' facile rigarla?

Il 99% delle Opel Corsa (nuova serie, dal 2001 in poi) hanno le righe sul 
paraurti (la maggioranza sul davanti), compresa la mia...
e' molto facile rigarla con quel "musone"!!!
il carrozziere mi ha chiesto 550 per tutti e 2 i paraurti,grr!!

 , dimostrando la sua totale incompetenza sui
motori a combustione interna, blaterò :

penso che la verniciatura delle opel sia abbastanza pietosa e fragile.
la mia vectra è piena di righe sui paraurti (righe da manovra in
parcheggio) sebbene io raramente mi appoggi alle altre auto.
anche i retrovisori sono in pessime condizioni, pieni di "sbeccate"
che posso solo imputare ai moscerini (se fossero stati sassi li avrei
sentiti). certo che per sverniciarsi con un moscerino ce ne vuole...
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
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Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !

 certo che per sverniciarsi con un moscerino ce ne vuole...
Ti posso assicurare che la vernice della mia Astra é molto piú
resistente di quella usata da PSA, non c'é neanche confronto... quella
della Xantia é talmente "morbida" che i moscerini hanno praticamentee
rovinato il muso, che era da riverniciare giá dopo due anni :-(
PS: Ma l'unica Opel decente sulla faccia della terra l'ho presa io?
Alleluja! E pensare che di solito sono sfigatissimo con le auto ;-)
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
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Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 parcheggio) sebbene io raramente mi appoggi alle altre auto.
Potrebbero benissimo essere gli altri che si appoggiano alla tua. :)
Ho fatto riverniciare il paraurti posteriore della mia Focus quest'anno
(comprata l'anno scorso) perchč era pieno di righe e graffi e vernice
saltata.
Inutile dire che non mi appoggio praticamente mai alle altre auto in
parcheggio.
Cla.

 saltata.
E quant'e' costato? Il mio carozziere per quello posteriore chiedeva 250 
euri...


150 euro.
Cla.

 resistente di quella usata da PSA, non c'é neanche confronto...
Ormai non gliene perdoni una che sia una.. :-P
--
LHM (30, 112, VI)

 Ormai non gliene perdoni una che sia una.. :-P
Che ti devo dire... ormai ogni giorno leggo sul NG "le Opel fanno
schifo", "le Opel non sono neanche automobili" ecc. quando invece la mia
esperienza con la Cabrio finora é stata sorprendentemente positiva. 
Naturalmente il confort di marcia della Xantia é solo un miraggio, cosí
come l'handling della ZX, ma dal punto di vista della qualitá dei
materiali e della robustezza la mia Opel é -in tutta onestá- superiore
alle Citroen che ho avuto ed ho tuttora (e che avró :-P).
Secondo la mia esperienza (ed ho avuto tante di quelle macchine da aver
ormai perso il conto)  una Citroen, quasi per definizione, é piú fragile
ed i materiali usati purtroppo in molti casi sono scadenti (vedi sedili)
Un esempio: Oggi pomeriggio volevo andare a far ricaricare il
climatizzatore della ZX, perché l'aria che usciva dalle bocchette non
era esattamente fredda, e mi sono sentito dire dal meccanico che dovevo
rassegnarmi, che i condizionatori montati sulle Citroen sono quasi
sempre meno efficienti rispetto ad altre auto della stessa categoria
perché sottodimensionati e costruiti al massimo risparmio, e che nel
caso specifico il rendimento anche dopo una ricarica non cambierebbe.
Non gli ho voluto credere, ho fatto fare la ricarica e tutto é rimasto
come prima... :-/
Quando poi mi siedo nella "schifosa" Opel, imposto il clima su 16 gradi
e dalle bocchette entro pochissimi secondi esce aria *ghiacciata* un
paio di dubbi mi vengono. 
Diciamo che personalmente adoro il confort di guida delle Citroen
garantito dalle sospensioni idropneumatiche e dai comandi come sterzo e
freno tarati in modo del tutto particolare, ma dall'altra parte ho
sempre piú presente i limiti di queste macchine. Limiti dettati da una
costruzione legata al massimo risparmio, ad una economia di produzione
IMHO poco intelligente e per niente lungimirante.
...
Peró giusto dopo aver mandato a quel paese Citroen Italia, Citroen
Francia, la rete e l'ispettore di zona e chi piú ne ha piú ne metta,
giusto dopo questa ennesima inca%%atura ho avuto occasione di guidare la
ZX su un percorso di misto medio-stretto. Nonostante i scricchiolii del
cruscotto, il movimento del sedile guida, il finestrino aperto a causa
della A/C debolissima, nonostante tutto ció la tenuta incredibile di
questa macchina e l'azione tremendamente divertente del retrotreno
autodirezionale mi hanno fatto subito passare la rabbia ;-)
Ciao,
Wini

 autodirezionale mi hanno fatto subito passare la rabbia ;-)
Attendo con curiosità la C4, ma poiché so che condividerà con la 307 telaio
e meccanica, dubito che avrà le stesse doti stradali di "nonna" ZX ;-)


Potrebbero benissimo essere gli altri che si appoggiano alla tua. :)
in un anno ho fatto quasi solo autostrada.
e i paraurti sono in condizioni peggiori di quelli della precedente
auto dopo 3 anni che l'avevo (li ho riverniciati dopo 3 anni) e con
cui giravo quasi solo in città


 Alleluja! E pensare che di solito sono sfigatissimo con le auto ;-)
A chi lo dici... sto per cambiare la vecchia dedra. Su quella potrei
scrivere un romanzo... come sulla visa "carte noir" che l'aveva preceduta :(
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 cui giravo quasi solo in città
E' un problema comune... questi maledetti paraurti in tinta sono
delicatissimi. Vedo con piacere, pero', che molte auto nuove stanno uscendo
con i fascioni paracolpi neri, anche sulle fiancate. Di certo non risolvi
tutti i problemi con quella striscetta nera, ma ti assicuro che ti salva una
buona percentuale di danni.
Per la cronaca, recentemente mi sono appoggiato leggermente con lo spigolo
posteriore della mia astra sw ad un'altra auto che faceva retromarcia come
me. Risultato: il mio paraurti era addirittura con l'angolo "schiacciato" :(
Dopo un mezzo chilo di imprecazioni, mi sono messo in macchina e ho fatto un
paio di km. Sceso per ricontrollare il danno... era venuto fuori quasi come
se nulla fosse!!!
Ho passato un po' di pasta abrasiva e un ho fatto un ritocco col pennellino
di vernice originale... e mi tengo tutto cosi'! Al diavolo...


 e meccanica, dubito che avrà le stesse doti stradali di "nonna" ZX ;-)
Personalmente inizio sempre piú a considerare interessanti unicamente le
Citroen idropneumatiche... la C4 IMHO sará l'ennesima Peugeot costruita
con materiali al risparmio e spinta da aggressive campagne di marketing
che porteranno ad una svalutazione impressionante. 
A quel punto, se Citroen dev'essere, che sia quella piú autentica,
quella che al di lá della linea non certo entusiasmante é effettivamente
in grado di offrire qualcosa in piú dei concorrenti. La C5 avrá forse
anch'essa dei problemi(ni), dopo tre anni non varrá piú nulla, peró
almeno in questo arco di tempo avrá garantito ai passeggeri viaggi da
prima classe con un confort che le concorrenti dello stesso segmento di
prezzo si scordano.


 non e' sitroen? 
Bella domanda! :-)
Quello che volevo dire é che si tratterá sostanzialmente di una Peugeot
(telaio, motore) vestita da Citroen e costruita con materiali piú
economici.


 
La mia Opel Corsa serie III 1200cc benzina, con 15mila km in 2 anni, e' 
stata dal meccanico... solo per i tagliandi!!!
Un mio amico compro' la Stilo e dopo 2 mesi gli si era rotto l'impianto 
idraulico!!!!

 idraulico!!!!
E non era la Stilo, ma il bagno...
Ciao,
GPM
P.S. Ovviamente il post e' scherzoso, ma che palle i luoghi comuni sulle 
Fiat. Rispetto alle Opel, la mia esperienza diretta si limita a una 
Corsa 1,2 16v del '99 che abbiamo in famiglia. Che dire? Ottima, finora 
nessun problema, consuma poco, ma non e' il mio genere di auto, in 
particolare trovo che abbia il peggiore sterzo mai provato su un'automobile.

 un'automobile. 
La corsa 1.2 serie 3 (la mia) invece ha il miglior sterzo per la citta' 
rispetto alla yaris e alla 206. E' molto morbido quando devi parcheggiare.

 prezzo si scordano.
Questo ragionamento lo condivido ed è alla base del fatto che la C5 è di
gran lunga la mia Citroen preferita fra quelle attualmente in produzione.


 gran lunga la mia Citroen preferita fra quelle attualmente in produzione.
Ahhhh, perchè....ci sono Citroen in produzione ora?
Io credevo che avessero messo le Idropneumatiche Citroen su un'insieme di
lamiere....e il resto non ricordo neppure cosa sia.... Peugeot con
mascherine differenti?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 fidelizzarlo a loro volta.
Vero, peró il mio meccanico sa benissimo che quando smetto di comrare
Citroen smetto anche di portare le macchine da lui.. quindi questo tipo
di fidelizzazione sarebbe controproducente per lui.
Per farla breve: Ho imparato in questi ultimi anni che io, che non sono
un aspirante meccanico ne un miliardario, per evitare fregature e noie
devo:
a) Comprare le Citroen solo quando sono uscite da al massimo un anno 
b) Acquistarle tirando sul prezzo come un pazzo, perché il valore di
rivendiata sará vicino a zero
b) Stipulare immediatamente un contratto per l'estensione della garanzia
fino a 36 mesi che includa tutte le eventualitá
c) Trascorsi 3 anni o dopo al massimo 100.000km, liberarsi subito della
macchina
oppure
a) Comprare una qualsiasi auto tedesca (Audi, BMW, Mercedes) evitando in
questo modo tutti questi problemi ma con il rischio, anzi la certezza,
di non trovare alla lunga al volante quelle sensazioni a me tanto care
che solo le idropneumatiche mi sanno dare, e quindi di guidare una
specie di elettrodomestico perfetto, superpotente e affidabile, ma
incompatibile non solo con la mia filosofia di guida ma anche di vita...
;-)


 OK...peccato che una volta OLTRE al confort c'era anche il "resto".
Cristiano, è sempre il solito discorso.
Fino a qualche decennio fa ogni casa automobilistica aveva le sue
specificità stilistiche e tecniche.
Oggi, complici le acquisizioni, le fusioni e una più generale
standardizzazione tecnica, sono pochissime le case che possano permettersi
di essere fedeli allo spirito di un tempo, e nella maggior parte dei casi
ciò che resta è una pallida luce riflessa, limitata all'estetica e a poco
altro.
Sono stufo di leggere che la Citroen non è più la Citroen di una volta, non
solo perché è una incontestabile verità, ma anche perché, solo limitandosi
alla produzione europea e alle case incorporate in altre, nemmeno le Alfa
Romeo, le Jaguar, le Lancia, le Maserati, le Rover, le Saab, le Volvo sono
più quelle di una volta.
Il che non vuol dire che le Alfa Romeo, le Citroen, le Jaguar, le Lancia, le
Maserati, le Rover, le Saab e le Volvo di oggi non siano buone auto.
Solo per Seat e Skoda si puo' affermare che l'incorporazione non sia stata
indolore, e non a caso, dato che prima dell'avvento di Volkswagen
producevano autentici bidoni.


 incompatibile non solo con la mia filosofia di guida ma anche di vita...
E con il rischio che tu cominci ad odiarle perché, a dispetto dei soldi che
ti sono costate, si guastano le luci, i sedili scricchiolano, i cristalli
cadono nella propria sede, si spaccano i debimetri, salta la turbina o si
rompe il cambio automatico.. :-)


 più quelle di una volta.
Questa, che sembra una verità Lapalissiana, in realtà ha diverse
sfumature....
Siamo TUTTI daccordo che per quanto le riguarda le Case che non ce l'hanno
fatta da sole si siano perse parecchie connotazioni storiche... però non è
che tutto sia bianco o nero....
Prendiamo l'esempio Alfa e Fiat...... c'era la 155, ora c'è la 156..... ecco
Citroen, rispetto a Peugeot, mi sembra stia facendo le "155" , non le
"156"....non so se hai capito l'esempio...
E poi, mi pare che uno dei modi che hanno le case di NON far capire
all'utente 'normale' che "sotto" c'è una Tipo 2, una Mondeo o una Focus, sia
proprio quella della pura caratterizazione estetica il più possibile
aderente a quello che è la Casa nell'imaginario collettivo....
Cioè è più Jaguar la X-Type pur essendo veramente una Mondeo di quanto sia
Citroen la C5 pur condividendo pochissimo della 406...
E la cosa 'triste' è che probabilmente a Ford costa pure meno fare la coppia
X-Type+Mondeo di quanto costi a PSA fare C5+406...
QUESTO è l'errore DI BASE in cui cadono in PSA


 aderente a quello che è la Casa nell'imaginario collettivo....
Sono d'accordo in linea di massima.
Ma il logico corollario di questo discorso è che la conformità o meno di una
determinata vettura con l'immagine di marca dipende dalla prospettiva che si
voglia adottare.
E così se adotti la prospettiva estetica è giusto quanto affermi, mentre se
badi alle caratteristiche tecniche e alle qualità fondamentali di un'auto
(che nel caso delle Citroen idropneumatiche sono abitabilità, confort e
sicurezza), il discorso si ribalta completamente.


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***