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Titolo: problema avviamento

BMW 330i Attiva, E46.
 
Tempo fa (circa aprile-maggio) porto l'auto a tagliandare, revisionare, 
ecc... e spiego che sento un cigolio in partenza, a freddo. Siccome credevo 
fosse una cinta lenta o roba simile, non ho dato molto peso a sta' cosa, e 
me la portavo dietro dalla visita precedente in officina, non dico due anni, 
ma quasi, in attesa di arrivare al tagliando.
 
Prognosi: il motorino d'avviamento rimane innestato anche dopo l'avvio.
Cura: sostituzione dello stesso, con un modello revisionato. 300e circa.
Avviso: sei stato fortunato, a girare in quelle condizioni, si sarebbe 
potuto rompere tutto.
 
Tutto ok per qualche mese, poi, da un po' di tempo, ci risiamo.
Stesso cigolio e, vista la precedente esperienza, curioso nel cofano e mi 
rendo conto che s'e' ripresentato il problema. Si sente chiaramente il 
motorino girare, e dopo un po' (un minuto circa) stacca.
In abitacolo, si sente leggerissimo, e ho notato che quando "stacca" c'e' un 
rele', in zona cassettino portaogetti lato passeggero, che si aziona (o 
dis-aziona) esattamente allo smettere di frullare del motorino.
 
Ora, a parte incazzarami con l'officina e infilargli il motorino appena 
sostituito in un orifizio a piacere, secondo voi che sta succedendo?...
E' di nuovo il motorino che da' di matto, oppure quel rele' che sento in 
abitacolo e' il segnale che il motorino si comporta cosi' perche' e' 
comandato male? (leggi: hanno cambiato a cazzo, il pezzo sbagliato).
 
Un saluto a tutti.
 
 
 
sandro 
 
 

 sbagliato).
 
Per me rimane alimentato anche dopo che accendi, toglimi una curiosità, la 
auto è una di quelle che si avviano col pulsante?
 
Se si, non è colpa del motorino che ti hanno cambiato e nemmeno di quello 
che hai adesso, ma della centralina che comanda l'avviamento, si vede che 
"non sente il motore in moto", e li son Cazzi amari, vista la competenza dei 
meccanici Merdvu'! 
 
 

sandro ha scritto:

     E' molto probabile che il contatto, dopo aver mandato l'impulso al
     motorino d'avviamento, resta chiuso, la colpa quindi è quindi di  un
relais o del blocchetto d'avviamento.
     felix.
 
 
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 dei meccanici Merdvu'!
 
Blasonata officina autorizzata romana... forse, la piu' quotata di sempre.
Ma il "vecchio" sta mollando ai giovani, mi sa che ha fatto il suo tempo, e 
la baracca sta perdendo colpi.
 
 
 
sandro 
 
 

 ha scritto nel messaggio
news:kaep64$ed4$1...@news.newsland.it...

Provero' a fare due provette di mio, la prima, a sostituire quel rele', una
volta che lo trovo... maledizione... a proposito, se qualcuno gia' sa 
dov'e'... :)
 
Se veramente sono solo dei contatti che rimangono incollati, me la cavo con
un nulla.
 
Speriamo!
 
 
 
sandro 
 
 

 Ha il blocchetto con chiave, tradizionale.
 
Allora fai comunque controllare dalla chiave al motorino tutto quello che 
c'è in mezzo.
 
 

 auto è una di quelle che si avviano col pulsante?
 
Anche le accensioni a chiave possono essere automatiche come quelle a 
pulsante. Lo è ad esempio quello della mia S320 e lo era anche quello 
della mia precedente E430.
Però sulle Mercedes, in qualunque caso anche se il motore non si è 
avviato, dopo alcuni secondi il motorino viene fermato e staccato.
 
 
Ciao.
Luca.

il Luca ha scritto:

I Tedeschi di Mercedes e Merdvu' sono fulminati nel cervello, centinaia di 
ampere fatti scorrere alla Cazzo di segugio senza controllo in mano solo ad 
un fusibile che è un tondino da armatura...
 
Allora sarà andata l'elettronica che dice che il motore è in moto.
 
Saranno quei 1000 Euro, poi un altro motorino per sicurezza, manopera 2200 
Euro e risolviamo. 
 
 

 Euro e risolviamo.
 
Da usare è bello: basta dare un microimpulso alla chiave che 
l'avviamento si fa da solo. Certo che se poi i guasti sono così cari (e 
credo tu non sia lontano dalla realtà), beh, farei anche a meno 
dell'avviamento automatico.
 
 
Ciao.
Luca.

 l'avviamento si fa da solo.
 
Ascolta, sono motori moderni, si avviano subito, che bisogno c'è di tutte 
ste ricchionate, fossero i diesel aspirati di 20 anni fa capirei, ma quelli 
di adesso partono immediatamente sino a -20 °C.
 
Poi non vedi che c'è gente che manco si accorge che gli gira il motorino 
assieme al motore, quì c'è gente che manco si accorge se qualcuno glielo 
ficca nel culo, altro che "da usare è bello!". 
 
 

 avviato, dopo alcuni secondi il motorino viene fermato e staccato.
 
Questo non lo sapevo ma finora non mi � mai successo. Una volta forse ci
ha messo un po' a partire, ma di solito parte subito e non ti accorgi di
niente,

 ficca nel culo, altro che "da usare � bello!". 
 
Infatti finch� funziona non te ne accorgi.

 ficca nel culo, altro che "da usare � bello!".
 
Lol :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 accorgi di niente,
 
Ok, prenota le mutande di ghisa, per sicurezza. 
 
 

 Infatti finch� funziona non te ne accorgi.
 
Non te ne accorgi se la metti in moto come se non ci fosse l'avviamento 
automatico. Io mi sono abituato a dare un microimpulso, mi accorgo di 
averlo quando guido una macchina che non ce l'ha perch� il motore non fa 
neanche un giro completo e chiaramente non si avvia.
 
 
Ciao.
Luca.

 il motore non fa neanche un giro completo e chiaramente non si avvia.
 
Mi piacerebbe sapere chi Cazzo le pensa ste complicazioni inutili, hanno 
paura che vi stanchiate la mano?
 
A me pare pure pericoloso lasciare in mano ad un relč senza poterlo gestire 
un paio di KW di energia.
 
Tutti gran Ricchioni, sempre detto io. 
 
 

 Tutti gran Ricchioni, sempre detto io. 
 
Perchè il cambio collegato al GPS per cambiare marcia a seconda delle
curve che si incontrano cosa sarebbe allora?

 Ok, prenota le mutande di ghisa, per sicurezza. 
 
Penso che fosse successo prima di cambiare il debimetro.

Piernicola Comuniello ha scritto:

Roba da matti! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50cb48a1$0$6843$5fc...@news.tiscali.it...

Esperto di staminkia, se ti faccio sentire "cosa" si sente, di quel rumore, 
scommetteresti anche tua nonna, che non sta succedendo nulla.
Te ne accorgi solo se te lo indica qualcuno, perche' e' praticamente 
inesistente dall'abitacolo, e si evidenzia solo se apri il cofano e avvicini 
l'orecchio dalla parte giusta.
Evidentemente, non passo il mio tempo a far girare il motore a cofano aperto 
in cerca di chissacche', quanto ne passo piuttosto ad usare l'auto per quel 
che mi serve.
 
Tra l'altro, al minimo il mio motore ha innato un "fischio" caratteristico, 
che copre perfettamente cio' di cui stiamo parlando.
 
 
 
sandro 
 
 

 c'è in mezzo.
 
Sicuramente.
 
 
 
sandro 
 
 

sandro ha scritto:

Scusami per la chiarezza eh, VA A CAGARE!