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Titolo: Ricarica clima..? (ciao Kamox)

Ciao, l'estate scorsa ho ricaricato per la prima volta il
condizionatore della mia clio acquistata nuova nel 2001.
Adesso mi ritrovo di nuovo senza aria fresca.. possibile che in meno
di un anno, e avendolo utilizzato meno di una ventina di volte
(l'estate scorsa non ci sono nemmeno andato in vacanza con la clio),
si sia di nuovo scaricato? o magari il tizio che mi ha fatto la
ricarica l'anno scorso non ha richiuso bene il circuito o altro..?
l'idea di spendere 50euro l'anno di ricarica per il condizionatore,
che poi uso sporadicamente, non mi entusiasma neanche un po'..
ps: anni fa avevo già partecipato a "ida".. nulla di memorabile, ma
solo per dire che non sono del tutto nuovo (e da un po' di mesi sono
stato lurkatore attivo!)
pps: per Kamox, ti ricordi allo speed-day di dicembre a monza hai
sverniciato una tt gemella della tua.. e poi alla sosta io e mio
fratello siamo pure venuti a scambiare due parole con te! appunto, ero
io con mio frate (era la nostra prima volta in pista!) e leggendo
alcuni tuoi mess passati ho capito che eri appunto tu su quell'altra
tt, discreto manico, complimenti! saluti 

 tt, discreto manico, complimenti! saluti
Ti ringrazio, però lurka un pò meno e posta di più, sono l'unico
TTista attivo su IDA, mi serve man forte per far capire che non è
un'auto da fighetti! :-)
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 che poi uso sporadicamente, non mi entusiasma neanche un po'..
Questo č un male, il condizionatore va usato il piů possibile. Tieni
presente che quando č fermo il condizionatore č fermo ha delle perdite
infinitesimali che se azionato non ha e di conseguenza se non lo usi si
scarica prima.
ciao
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 si sia di nuovo scaricato?
[cut]
E' proprio questo il problema, il condizionatore, più viene usato, più 
resta efficiente. Se lo usi poco, molte guarnizioni di tenuta si seccano 
e provocano perdite di gas. L'uso regolare invece, permette la 
lubrificazione di queste guarnizioni e quindi mantiene l'impianto 
perfettamente funzionante, limitando le perdite. Non ti so dire se ora 
ti basta ricaricarlo e seguire queste indicazioni, oppure è necessario 
sostituire guarnizioni & co...però tienilo presente :)
Basterebbe, una volta ogni 2-3 giorni (se la usi tutti i giorni), 
accendere il clima per qualche minuto.
Ciao!
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 20pti) - 
www.lombax.it
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Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 circuito o altro..?
Ciao,
15 giorni fa ero nella tua stessa situazione, dopo un anno dalla 
ricarica del clima la clio sembrava non avercelo (il clima) 
dalla temperatura dell'aria che buttava! Addirittura il 
compressore non attaccava neanche per la mancanza di gas!
La porto dal meccanico e lui mi dice di aspettare un quarto 
d'ora che me l'avrebbe ricaricata subito. Dopo 10 minuti che si 
stava caricando..... comincia a sentirsi un sibilo abbastanza 
forte.
Siamo impazziti per una decina di minuti in cerca della perdita 
e poi .... eccola! in pratica quei gran fighi dei francesi hanno 
posizionato il radiatore del clima APPOGGIATO al paraurti. 
voglio ripeterlo, appoggiato. Cioè è sufficiente un tocco in un 
parcheggio perchè il paraurti faccia pressione sul radiatore e 
quindi per romperlo!
Quindi okkio! il costo della riparazione è abbastanza alto, 
soprattutto per la manodopera, perchè si deve smontare tutto il 
muso.
Ciao
Ste
PS ma i radiatori si possono (conviene) riparare?
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

Non centra una mazza...
Il 16 Luglio ci sei a Monza per il track day di Track4fun?
E' la mia prima a Monza e avrei bisogno di qualche dritta su 
come affrontare questo circuito un po' particolare..
Ciao
-------------------
Omar(31,300+115,TO)


un'auto da fighetti! :-)
Ma io sono solo un "TT rarely driver", in quanto sono il fratello
povero che gira in clio! Però è un bel mezzo e non vedo l'ora che il
fratellone me la passi =)
Per il resto forse la tt non regge il passo prestazionalmente con le
varie s2000, 350z o z4 3.0 (anche perchè rispetto a quelle è anche un
po' più anzianetta), ma resta comunque un pezzo di Design unico, e,
almeno la 225, anche un bel mostriciattolo! Poi con qualche
modifichina si può anche recuperare il gap di prestazioni.... ;) (se
non lo conoscevi già dai un occhio al sito che ti ho indicato su!)
ciauz
--
[24, 98, Mi]

scarica prima.
Lo usavo ogni tanto anche in inverno, per disappannare e per non
tenerlo sempre spento, ma nel complesso l'ho usato poco devo
ammettere. Ma forse ormai č troppo tardi sigh
ciao
--
[24, 98, Mi]

e provocano perdite di gas. 
[cut]
Avevo sentito qualcosa del genere, ma d'altra parte chi direbbe che
più lo si usa, meno si consuma? o quasi..
Ok, smetterò di fare il barbone per risparmiare benza e lo accenderò
più spesso.....!


quindi per romperlo!
Ma porcazzozza... allora potrebbe anche essere quello. Due estati fa
avevo sbattuto e il carrozziere  visto che il radiatore era solo
lievemente piegato me l'ha raddrizzato. E' vero che l'hanno scorso
quello che mi ha fatto la ricarica non mi ha parlato di sibili o
altro, ma a sto punto immagino che qualche piccola perdita tra
radiatore e raccordi ci sia.. brutta storia :/
Grazie per l'info..


 particolare..
Monza è un circuito semplicissimo... solo la 1a variante e la
parabolica possono dare qualche problema come velocità e
traiettorie... cmq ci saranno tanti veterani... ti consiglio di fare un
giro con uno di loro per avere un'idea di velocità di ingresso,
traiettorie, ecc.
Se ci sarò, ti farò fare un giro ben volentieri!
Che auto hai?


 Che auto hai?
Carrera 996 2, con scarico SuperSprint montato ieri..


 Carrera 996 2, con scarico SuperSprint montato ieri..
Uhm... allora penso sarò io a fare un giro sulla tua... :-))))
Scherzi a parte, hai quasi 100 CV in più ed un assetto più sportivo,
quindi i riferimenti e le velocità sono un po' diverse (molto diverse
per le curve alla fine dei rettilinei, dove con la tua raggiungi
velocità ben superiori...), ma i riferimenti sono semplici da imparare
(monza ha 7 curve in tutto), la sfida sta nel migliorarsi negli
inserimenti imho... per il resto, è una pista dove contano i cavalli.


 tua... :-))))
Volentieri così mi dai quanche dritta in diretta. Tanto la limi 
ha già detto che Monza è troppo veloce e non ci sale in macchina 
con me! Fino ad ora sono stato solo a Lombardore e a Balocco ma 
erano piste diverse.. ho un pò paura per i freni..
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Omar(30,300+115,TO)


> ho un pò paura per i freni..
Il cool down a Monza è d'obbligo... più di un idano ha deformato i
dischi...
Personalmente non riesco a fare più di 4-5 giri tirati senza perdita
di efficacia della frenata.


 di efficacia della frenata.
Allora ti aspetto Sabato 16, corri a fare il bonifico!
Ciao Omar
