Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: cambio sequenziale

cancellare ZZZ dall'indirizzo.

Voi che ne dite ?
Penso che un interruttore elettrico abbia le stesse possibilità di
rompersi di una boccola del cambio... non credo sia quello il
problema, quanto piuttosto gli attuatori idraulici che comandano la
frizione che per quanto possano essere affidabili, sono comunque più
complessi di un volgare filo d'acciaio... e quel che non c'è non si
rompe, è notorio! :-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Voi che ne dite ?
Se le case stanno lanciando dei cambi sequenziali evidentemente ritengono di avere
raggiunto una affidabilita' sufficiente. Non ci resta che aspettare.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Cogito, ergo zoom
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 15/02/99

Ciao.         Claudio
Ciao.......
Jigen
Belva Driver
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

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mentre un cambio meccanico non si rompe mai.
Che non si rompa mai forse è eccessivo, non ti pare? :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

in folle automaticamente.
Mmmmmm. Soluzione molto intelligente. Vista la provenienza Ferrari, probabilmente anche la
355F1 ha una soluzione del genere. Vero ???
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


Secondo me i sistemi sono abbastanza affidabili.
Io nutro il serio dubbio che sia un TRUCCO delle case automobilistiche
per introdurre "dolcemente" l'abitudine al cambio AUTOMATICO....(e
detto fra noi, la cosa non mi dispiace affatto)
Zotto

detto fra noi, la cosa non mi dispiace affatto)
A me terrorizza :-(
Il semiautomatico con comando sul volante ok! Anche domani me lo farei
montare! Ma l'automatico completo... MAI!!!! Sono io il padrone,
decido io quando cambiare!!!


probabilmente  anche la 355F1 ha una soluzione del genere. Vero ???
Aehmmm,
guarda oggi, al primo semaforo, ci faccio caso e poi ti dico
;-PPPPPPPPPPPP


Cosa ne pensate dell' affidabilità' del cambio sequenziale?
Ho ordinato una Audi A6 Avanti TDI Tiptronic (con comandi al volante); con i
soldi che gli ho dato, al minimo problemino che dovesse provenire dalla zona
del cambio incendio la concessionaria......
A parte gli scherzi, mi pare che la tecnologia di questi cambi sia oramai
talmente diffusa che i problemi dovrebbero essere assolutamente sporadici
(spero..)
Ciao
PAolo

del cambio incendio la concessionaria......
Siccome qualche giorno fa chiedevi info sulla macchina e su questi
accessori, ho letto che uscirà a breve la versione 180Cv del V6 Tdi:
non è che questa modifica al cambio è legata alle nuove versioni Model
Year 1999 ?
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

detto fra noi, la cosa non mi dispiace affatto)
Per me invece fanno tutt'altro: se per gli americani gli automatici
vanno benissimi, noi europei (e Italiani...) non lo abbiamo mai
digerito, eppure sappiamo tutti che certe volte ci starebbe benissimo,
specie con il traffico sempre più caotico di oggi. Le case con un
cambio come quello della 156 Selectspeed prendono due piccioni con una
fava perchè attirano il cliente con l'opzione sequenziale sportiva e,
insieme, con un programma automatico per la guida rilassata. Vogliono
secondo me puntare su una immagine estremamente versatile perchè
tutti, pensando ad una macchina automatica abbiamo in mente una
macchina lenta, poco reattiva e poco divertente. Invece il sequenziale
ci fa pensare a piste, gare ecc..:-))


insieme, con un programma automatico per la guida rilassata.
Appunto quello che dicevo: poichè nella opinione comune italica cambio
automatico = sistema per imbranato
mettono un cambio sequenziale pompando l'idea della sportività e
facendo sentire l'acquirente pilota di formula uno in modo da
abituarlo dolcemente alla comodità di essere in coda con
un'automatico....
Zotto



Zotto


antipattinamento permettendo....).
A furia di giocare a GP2 coi tastini sulle razze (autocostruiti eh eh
eh) l'ho trovato di una comodità inaudita. Se me li proponessero anche
sull'auto vera, li farei mettere subito!


sull'auto vera, li farei mettere subito!
Però il volantino per Gp2 ha una rotazione massima che penso non
arrivi a 180°, mentre per strada... Lo so che non si cambia in curva,
però se già sposti le mani dalle 10.10 sono molto meglio le "orecchie"
o bilancieri che dir si voglia.


un'automatico....
Ok Ok, pensavo che tu dicessi il tutto come per dire che poi ci
avrebbero rifilato gli automatici totali :-)


o bilancieri che dir si voglia.
Lo so bene, ma uno switch si può fare, un bilancere è già più
complesso da costruire!!!! Mi sarei fatto il bilancere, cosa credi!!!
:-)


:-)
Da te mi aspettavo di più !! :-D penso che con un po' di ingegno e
qualche smadonnamento sia possibile fare anche i bilancieri, magari
con un complicato sistema di rinvii che azionano uno switch... Un
lavorone, ma così poi è più professionale :-)))


Clio16V Driver


The Lone Ranger ®


incasino un pò..:-))
Anch'io all'inizio con GP2 facevo casino coi tasti. Però è questione
di abitudine, a GP2 poi lo senti di più perché è tutto dannatamente
più frenetico, le staccate le fai in tempi relativistici e in crescita
le mandi giù tipo mitraglia =:-O
A GPLegends invece il casino è dato dal fatto che quell'accidente di
auto non sta dritta neanche in rettilineo, avere sempre due mani sul
volante è una manna, specie in staccata mentre scali.
All'inizio mi ero impostato la levetta per simulare più
realisticamente le auto del 67. Ma poi mi sono rotto l'anima, specie
al Ring, e mi sono rimesso i tastini! Tutto un altro andare! Avere
sempre due mani sul volante è una bella comodità, altro che!
Tra l'altro io sarò "strano", ma mentre *tutti* vedo che
istintivamente scelgono indietro per crescere avanti per scalare, a me
fin dall'inizio è venuto spontaneo fare il contrario: avanti per
crescere, indietro per scalare!!!


crescere, indietro per scalare!!!
Grrr.....non ho il volante.....mi fai venire una voglia......comunque
in attesa di giocare a GPL devo dire che sei stato bravo ad usare il
seq. i nquel modo, è come lo mettono su molte stradali...


crescere, indietro per scalare!!!
Anche a me sembra piů logico, anche se non ho il volante. :-)


ICQ: 19769872
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Anche a me sembra più logico, anche se non ho il volante. :-)
La logica sarebbe che quando freni (e rallenti) sei proiettato in
avanti, e quindi l'inerzia asseconda una scalata premendo in avanti.
Al contrario quando acceleri sei spinto verso lo schienale, e quindi
per assecondare l'accelerazione la fisica suggerirebbe di tirare
indietro.
In realtà a me viene istintivo fare il contrario perché quando - fin
dai tempi dell'Amiga - giocavo ai giochi di guida col joystick (mitico
F1GP!), si accelerava in avanti, si crescevano le marce tenendo in
avanti e premendo il fire. Al contrario la scalata, indietro e premere
il tasto.
Così se devo scalare mi viene istintivo tirare indietro...


il tasto.
Anche per me il motivo è lo stesso. :-))) (A parte che ho sempre
giocato col PC e non con l'Amiga).


bachetto... eh?
Perň mi hai dato un'idea: potremo fare un gioco ispirato a Grand Prix
Legends perň con le TD piů potenti di adesso :-DDDDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!


il tasto.
Quindi piloti come Giovanardi e compagnia bella hanno voluto il
sequenziale nell'altro senso semplicemente perchè non hanno mai
giocato ai tempi dell'Amiga :-DDD


Crononauta


Clio16V Driver


crescere, indietro per scalare!!!
Allora.... comprati una Smart! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
Andrea "Pelo"
Fiesta 1.4 16v Driver
ICQ UIN 28601797

retilineo....rischi di innescare un testacoda anche in 5° a 300 km/h....:-((
Ho finalmente risolto l'arcano, comunque!!! Si tratta di lavorare con
le tarature del differenziale, e dopo riesci a farti una macchina che
va dritta e frena dritta, almeno!
Poi ci sono macchine e macchine, la Ferrari è allucinante da guidare,
se vuoi pochi patemi prendi la Brabham. E non credo che sia un caso se
nel 67 Bandini con la Ferrari si è ammazzato mentre Hulme con la
Brabham ha vinto il mondiale... :-O


Allora.... comprati una Smart! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Bah, che guadagnerei in fin dei conti? Neanche un metro come ingombro
longitudinale! ;-)


Allora.... comprati una Smart! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Anche sulla 156 funziona nello stesso modo... :-)


Crononauta
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Il controllo è nullo senza potenza.......
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sound più coinvolgente....:-)))
Eh già!!! Perché credi che io mi sia buttato subito sulla Ferrari???
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 Anche sulla 156 funziona nello stesso modo... :-)
non proprio! :-))))
Ciao Gianni


Brabham ha vinto il mondiale... :-O
Verissimo. Io ho sempre usato la Ferrari, sara' che non potrei guidare altro, sara' che il
suono del 12 cilindri e' veramente "tosto"
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Cogito, ergo zoom
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 15/02/99

Texas Rangers
