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Titolo: [History] Austin Princess, Rover SD1 & Co.

Giá da piccolo ero appassionatissimo di Citroen, peró ero attratto anche
moltisso dalle Austin e Rover del periodo, e specialmente dalla Rover
SD1.
In preda ad un attacco di nostalgia ho cercato in rete delle
informazioni sulle Leyland/Austin/Rover ed ho scoperto un sacco di
modelli semisconosciuti ma a mio parere interessanti.
La mia preferita in assoluto é la Rover SD1:
http://www.geocities.com/nickv8uk/jku5.JPG
Poi ho scoperto una marea di vetture cmq molto particolari (ed IMHO
interesssanti), come queste:
http://www.virtualgaz.co.uk/princess.htm
http://www.geocities.com/MotorCity/8330/
http://www.geocities.com/MotorCity/Shop/5483/scimitar9.html
Ce ne sono molte altre, che peró non ho mai visto in italia...
l'impressione che ho avuto guardando le foto di queste auto é cmq quella
di un'industria dell'automobile un pó pazza e caotica, ma anche creativa
ed innovativa.
L'utilitá di questo post? Non ne ho idea? :-D
Ciao,
Wini

 
http://www.geocities.com/nickv8uk/jku5.JPG
Ce l'ha ancora un tizio della mia zona. La tiene come un gioiello! :-) E' un
3.5 V8 vero?
-- 
El Nino
(19,xxx,TV)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 3.5 V8 vero?
Il 3.5 V8 é sicuramente la motorizzazione piú prestigiosa :-)
Peró c'erano anche un 2000, 2300, 2600, un 2400TD (della VM) e peersino
delle versioni 3.5 turbo e biturbo utilizzate dalla polizia inglese...
Qui trovi una sintesi della storia di questa (IMHO affascinante)
vettura:
http://www.registro-rover.it/roverSD1.htm
Ciao,
Wini

 
http://www.registro-rover.it/roverSD1.htm
Che tristezza leggere ora queste frasi:
"La potenza sale a 190 CV e la SD1 diviene la berlina a 5 porte piů veloce
disponibile sul mercato inglese, paragonata piů volte dalla stampa come
l'economica alternativa ad un Aston Martin."
"Nel 1979 arriva la SD1 V8S, versione arricchita di optional con interni in
pelle, richiesti a gran voce dal pubblico, in sostituzione del tessuto
sintetico, simile a quello gia usato nelle ultime P6, giudicato non degno di
una Rover."
Purtroppo persino la BMW fallě il rilancio Rover con la (seppur ottima)
75......


 La mia preferita in assoluto é la Rover SD1:
Anche a me è sempre piaciuta moltissimo! :-)
Probabilmente la più bella berlina a due volumi di grande produzione degli
anni Settanta assieme alla CX.
Confermo purtroppo che non ne vedo più una da anni.
Quel che l'articolo che hai linkato non ricorda è che fu eletta auto
dell'anno nel 1977.
Ottimo invece il rilievo che trattandosi dell'ultima vettura interamente
concepita dalla Rover ha valore storico.
--
LHM (30, 112, VI)

 anni Settanta assieme alla CX.
Concordo. Secondo me peró la CX é piú bella in foto, mentre la Rover,
forse per le sue dimensioni imponenti, rende meglio dal vivo.
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 L'utilitá di questo post? Non ne ho idea? :-D
Piu' utile di tanti altri! :)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 forse per le sue dimensioni imponenti, rende meglio dal vivo.
La CX è secondo me la più bella berlina a due volumi di tutti i tempi :-)
La Rover ha un andamento complessivo dei volumi molto piacevole, ma a mio
parere è svilita dai passaruota, IMHO troppo aggettanti e specialmente al
posteriore, che a mio avviso introducono uno strano contrasto con la finezza
complessivo del profilo.


finestre.
Molto più armonica ed elegante, però, a mia modesta opinione. E aveva
anche un motore V6 trasversale :P
E' una delle auto che, da piccolo, mi piaceva da matti. Si vede che
già da allora avevo la passione per le auto fuori dal comune...
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

 anche un motore V6 trasversale :P
Il designer e' lo stesso, e i disegni originali sono molto simili.
La linea dell'Allegro e' stata poi rivisitata (in peggio) per esigenze di
produzione.
Dai un'occhiata qui:
http://www.leylandprincess.co.uk/HarrisMann.htm
Ciao,


Grazie per il link. Effettivamente hai ragione.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 complessivo del profilo.
Certo, dal confronto con la CX la SD1 esce con le ossa rotte... peró se
non la giudichi in un'ottica citroeniana, se la metti semplicemente nel
contesto delle berline dell'epoca e consideri anche il fatto che si
tratta pur sempre di una Rover (berline inglesi, tradizionali, farciti
di radica e pelle...) allora IMHO se la cava benissimo ed anzi ha un suo
fascino del tutto particolare, un mix fra elementi di stile ripresi
dalla tradizione e un design moderno, ispirato addirittura ad una
Ferrari dell'epoca.
Ciao,
Wini

 Ferrari dell'epoca.
Sicuramente era molto personale e soprattutto moderna, per essere un'inglese
:-)


 il portellone!
Neppure la Gamma. E neppure la Beta, la Citroen GS, l'Alfasud. Le utlime 
due acquistarono il portellone ad un certo punto della loro vita (la GS 
divenne GSA... ma non debbo certo dirle io queste cose ai citroenisti 
del ng :-))
Ciao,
GPM

 Neppure la Gamma. E neppure la Beta, la Citroen GS, l'Alfasud.
E in questo gran discutere ci siamo dimenticati della Beta HPE, che aveva il
portellone, e pure due sole porte!
Una sorta di concept multifunzionale ante litteram :-)
