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Titolo: Autobloccante, z3, domande varie :-)

Stavo guardando vecchi thread con google, ed ad un certo punto mi sono
imbatttuto in un vecchio thread in cui mi si consigliava come elaborazione
alla macchina di mettere un differenziale autobloccante. Ora come prima cosa
devo capire cose' un autobloccante:   da quel che ne so dovrebbe essere quel
dispositivo che nel caso di perdita di aderenza non fa bloccare quella con
aderenza ma distribuisce la potenza su entrambe. La distribuzione di potenza
puo' variare a seconda dei tipi di autobloccante, magari al 25per cento su
una ruota, o al 50 o cose del genere.   Ho letto su un sito che
l'autobloccante tende a far andare dritta l'auto, ma mi sorge un dubbio:
questo avviene solo se la trazione e' anteriore vero? se io ho
l'autobloccante su una trazione posteriore la macchina parte in sovrasterzo
o no?
Solitamente l'autobloccante viene messo o su fuoristrada o su macchine di
grande potenza, ha senso metterlo su una macchina da 150cv? E sopratutto e'
possibile metterlo su una macchina che non ce l'ha? Qualcuno sa che genere
di differenziale ha la z3 2.0?
Ciaooo!
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver


IMHO ci sono pro e contro all'installazione di un autobloccante.
I pro sono che in caso di perdita di aderenza di una ruota in curva hai
comunque trazione perchč il differenziale non trasmette coppia solamente
alla ruota senza aderenza (come nel caso di un diff. tradizionale)
I contro sono che in un uso distratto č possibile che l'auto parta piů
facilmente in sovrasterzo.
Ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

di differenziale ha la z3 2.0?
la 3.0 lo aveva optional quindi trovi uno di quelli e ci sta
CHIP
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 la 3.0 lo aveva optional quindi trovi uno di quelli e ci sta
@@ Che tipo di differenziale autobloccante e' quello che si puo' montare
sulla 3.0?    Il montaggio in cosa consiste?   Smontare e cambiare il
differenziale originale o e' una qualche specie di aggiunta?
Perche' guardando ora ce n'erano di due tipi come optional per la z3,     ed
erano seguendo cio che mi dice un "al volante" del marzo 2003:     Assetto
sportivo M con differenziale autobloccante per il 1.9 e il 2.2 a 615 euro,
mentre per il 3.0 assetto sportivo M a 245 euro.     C'e' una differenza fra
questi due o sono uguali?   Oltre al differenziale autobloccante questo
pacchetto comprende anche qualcos'altro?
Grazie
ciao


 la 3.0 lo aveva optional quindi trovi uno di quelli e ci sta
@@ Che tipo di differenziale autobloccante e' quello che si puo' montare
sulla 3.0?    Il montaggio in cosa consiste?   Smontare e cambiare il
differenziale originale o e' una qualche specie di aggiunta?
Perche' guardando ora ce n'erano di due tipi come optional per la z3,     ed
erano seguendo cio che mi dice un "al volante" del marzo 2003:     Assetto
sportivo M con differenziale autobloccante per il 1.9 e il 2.2 a 615 euro,
mentre per il 3.0 assetto sportivo M a 245 euro.     C'e' una differenza fra
questi due o sono uguali?   Oltre al differenziale autobloccante questo
pacchetto comprende anche qualcos'altro?
Grazie
ciao


 alla macchina di mettere un differenziale autobloccante.
E' una fissa che ho pure io ...
ma comporta una serie di problemi ...
1) Il rapporto al ponte cambia quasi sicuramente cambiare e andrebbe 
aggiornata la centralina   altrimenti il tachimetro ti dà informazioni 
sbagliate
2) Per goderselo bisogna escludere il "differenziale eletronico" ...
visto che l'ASC+T tenderà a controllare con i freni e la/le ruota/e che 
pattinano
3) La guida sportiva senza ASC+P inseriti richiede una preparazione che
l'utomobilista medio non ha ...
ti consiglio di farti un pò di esperienza su un  Kart ...
almeno per avere un'idea di cosa è un controsterzo
Qui c'e'il link di uno che lo scambio l'ha fatto :)
http://www.318ti.org/notebook/diff_conversion/index.html
Se tu metteressi il differenziale autobloccante  originale della Z3 non 
avresti i casini con i semiassi del tizio del  318Ti con differenziale 
E30 del link ...
mi piacerebbe molto sapere che  rapporto finale hanno questi caxxio di 
differenziali autobloccanti della Z3 ....
e visto che Z3 e 318Ti hanno "molto" in comune ...
deduco che se rimedio un differenziale autobloccante della Z3 allo 
sfascio ....
un pensierino ce lo faccio pure io ;)
-- 
inixor (37,140,RM)
318Ti E36 (1996 1900cc 16V)

o no?
Prova a dare un'occhiata a questo thread, intanto:
http://makeashorterlink.com/?U395234D7
...poi se vuoi sapere altro io, se in grado di rispondere, qui siamo
tutti a disposizione. :)
Elfer

 un pensierino ce lo faccio pure io ;)
@@ Devo ancora leggeri la pagina del link, che mi hai mandato, questa sera
mi metto d'impegno! ( fisica la studio un'altra volta! :-))
ciao!
