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Titolo: Complimenti all'albero.... :-(

http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-roma/2015/08/31/122347601-0ae3849a-39a1-438d-a634-ee9f12e5adf8.jpg
 

 
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eh, il legno è un materiale veramente eccezionale.
 
-- 
Sono così vecchio che mi ricordo
quando Prince era quello strano
e Michael Jackson quello normale.

 
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Dovranno inventare gli alberi deformabili
 
Davide


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Albero assassino...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Davide
 

 Platano con la corteccia sbrecciata in corrispondenza dell' urto. Null' altro.
 
a pochi km da qui motrice + rimorchio carichi di barbabietole ... platano tra motrice e rimorchio, in velocità perché rettilineo e chi fa questi trasporti pesta.
 
leggera scortecciatura ... l'anno dopo era pressoché impossibile vedere segni.
 
comunque l'albero, di regola, è lì, non si muove, non fa azioni strane, non cambia posto con o senza preavviso, si vede perché bello grosso :o) sta al guidatore evitarlo ;oP
 
saluti, davide

 saluti, davide
 
saluti a te. C.
 

 Albero assassino...
 
 
Quel punto della via Colombo ha un piccolo "difetto".
Percorrendo la corsia centrale, verso l'EUR, appena oltrepassata la 
vecchia Fiera di Roma, c'e' un grande dosso che, a farlo fino ai 70 si 
sente ma non crea problemi.
Se lo fai piu' allegro iniziano i cazzi amari.
In velocita', innanzitutto fa impanicare il guidatore distratto poiche' 
da' l'impressione di prendere praticamente un muro, rallentandoti 
all'improvviso senza apparente motivo. Ma quello che succede di 
veramente brutto e' che prima schiaccia la vettura a terra (all'apice, 
sull'asfalto ci sono delle grattate inquietanti), e poi la rilancia in alto.
Similmente a come farebbe un'onda con un natante.
E cio' non e' bello, perche' se anche non si arriva a staccare le ruote 
(e non so di quanto poco), di sicuro scarichi parecchio l'appoggio e ti 
ritrovi per le mani una roba ingestibile.
 
Qualche mese fa, nello stesso punto, una smart fece una carambola di 
decine di metri finche' divento' una balla irriconoscibile.
Il motore perso via, staccato dal resto cosi' come una ruota.
Quella volta, il malcapitato di turno termino' il suo viaggio sul palo 
di un lampione.
 
 
Inutile dire, che bisogna veramente andar forte, per cacciarsi in un 
guaio simile.
 
 
 
sandro

 guaio simile.
 
Dovrebbero mettere un dosso UGUALE ogni 100 metri! 
 
 

 guaio simile.
concordo il tizio doveva andare davvero forte per ridurre la porsche in un informe ammasso di lamiere. mi dispiace che abbia perso la vita, ma mi rincuora il fatto che questa sua sconsideratezza non abbia coinvolti altri incolpevoli automobilisti. è un tratto che percorro spesso.
cmq su quella via fino agli anni '70 c'era, che io sappia primo esperimento del genere in Italia, la cosiddetta "onda verde": bastava mantenere una velocità costante di 70 km/h e si poteva andare da Roma centro a Ostia senza doversi fermare ai molti semafori che controllano gli incroci. a quanto ne so l'hanno sospesa per motivi di sicurezza. sarei curioso di sapere se in altre parti di Italia esista una cosa simile.

 di un lampione.
 
mal che vuole, non duole (cit)
 
ciao, Oge

 mal che vuole, non duole (cit)
 
Finche' s'ammazzano da soli, no problem.
Ma roma e' piena di scooter. Una carambola del genere, anche se di 
solito capitano sempre di notte perche' di giorno e' praticamente 
impossibile correre, per il traffico, rischia di fare una strage, solo 
per i pezzi che quelli dietro si trovano seminati sulla via.
Non so questa volta, ma quella Smart lancio' i suoi pezzi anche sulla 
complanare...
 
 
 
sandro


In realta' ci sono e pure piu' serrati, anche se non arrivano fino a 
centro carreggiata: la via ha doppio filare di pini centenari... come ha 
potuto constatare la Porsche... e le loro radici sono una rovina, per 
l'asfalto.
 
 
 
sandro

 e le loro radici sono una rovina, per l'asfalto.
 
Basta fare la manutenzione stradale e il problema si risolve
 
ciao, oge
 

 e poi la rilancia in alto.
 
Ah ecco...
mi sono sempre chiesto a cosa servissero gli ammortizzatori.


Allora, il problema di arrivare a quel tratto volando basso, in realta' 
e' conseguenza proprio della cosiddetta "onda verde" (che non ha mai 
consentito di arrivare ad Ostia, perche' non e' possibile, sono 20km e 
ci saranno forse cento semafori).
 
La gara inizia al semaforo di Via Padre Semeria, circa un km e mezzo prima.
A quel semaforo, uscendo da Roma, sei obbligato perche' il precedente di 
Circonvallazione Ostiense e' "controtempo". Una volta, strappando via le 
gomme ci si arrivava, ma ora hanno modificato i tempi e non e' 
matematicamente possibile prenderlo verde, con auto terrestri.
 
Capisco il cruccio di chi avesse un'auto come quella e ci avesse 
provato, ma le cose stanno cosi'.
Proprio da quel semaforo di Via Semeria parte invece una serie di verdi 
che termina naturalmente (ossia, andando a velocita' legali) proprio sul 
tratto dove insiste il dosso.
Solo 1km e mezzo, ma sono 6-7 semafori, meglio di niente.
 
Qualcuno pero' non ci sta e tenta di prendere i successivi due, in 
effetti possibili, se non c'e' gente in strada.
Strada larga a tre corsie, citta' vuota, partenza in salita, un bel 
curvone, eppoi la discesona dritta come una strada americana, dove vedi 
tutti i "verdi" belli incolonnati per 1km: una gran tentazione, bisogna 
essere sinceri.
 
Il primo da vincere e' sostanzialmente facile (quello del palazzo della 
3), basta che parti a razzo e non scendi sotto i 110, senza farti 
impanicare dalle radici dei pini, e stando attento al Jersey davanti al 
palazzo della Regione Lazio, che ha un paio di elementi fuori 
traiettoria (abbondantemente grattati...).
Il secondo, per beccarlo verde bisogna veramente volare. E se non sai 
del dosso finisci ad abbracciare gli alberi.
 
Zoro (Diego Bianchi), in una puntata del suo programma "Gazebo", una 
volta ci fece un piccolo servizio, percorrendo il tratto con lo scooter.
 
Dal minuto 55e30.
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-a71caf3c-c3ae-4e54-b43e-a519546fdbeb.html#p=
 
 
 
Ma, per quanto siano da condannare le strade romane, per questa storia 
la responsabilita' e' totalmente dell'oggetto che sta tra il volante e 
il sedile.
 
 
 
sandro


certamente, ma io infatti parlavo degli anni '70. oggigiorno non solo i semafori non sono sincronizzati (tranne appunto poche eccezioni), ma sarebbe impossibile fare una cosa del genere perché negli anni gli incroci si sono moltiplicati e ovviamente c'è troppo traffico.
l'unica cosa sensata per favorire la viabilità sarebbe la costruzione di sottopassi o di sopraelevate per evitare gli incroci, ma ci vorrebbero troppi soldi e quindi ciccia. tocca tenercela così, sperando di non restare imbottigliati nel traffico.

 Dovranno inventare gli alberi deformabili
 
Anche la mia maestra delle elementari è morta schiantandosi contro un
albero, e non credo avesse una Porsche. Provvedimenti presi: tutti gli
alberi intorno alle strade statali vennero abbattuti.
 

 tutti gli alberi intorno alle strade statali vennero abbattuti ...
 
ma infatti ... si tagliano tutti, si piglia un'area demaniale lontano dalla strada e se ne pianta il doppio, il triplo. magari non solo platani ma un bosco vero. fine.
pensa solo ai danni che le radici causano all'asfalto e alle foglie che lo rendono sdrucciolevole e alle manutenzioni e ai rami spezzati che fanno danni ...
 
saluti, davide
 

 cmq su quella via fino agli anni '70 c'era, che io sappia primo esperimento del genere in Italia, la cosiddetta "onda verde"...
 
Come in Fulvio Testi a Milano... sincronizzati per 50 all' ora. Poi però qualcuno si accorse che andando al doppio e qualcosa, il sincronismo rimaneva tale. La voce si sparse in breve, e allora via a botti da paura :D
Soluzione: fine della sincronizzazione.
Anche se in certi momenti, causa l'alternarsi tra verdi, gialli e rossi, si riproponeva random.


http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-roma/2015/08/31/122347601-0ae3849a-39a1-438d-a634-ee9f12e5adf8.jpg
 
 
L'auto era poco cavallata. 
 

 Soluzione: fine della sincronizzazione.
 
li' avrebbe avuto senso mettere un paio di autovelox
 

 li' avrebbe avuto senso mettere un paio di autovelox
 
 Già. solo che all' epoca di velox in giro c'erano solo i multanova, o almeno mi pare si chiamassero così. Erano quelli che per rivelare la velocità dei mezzi usavano un paio di tubi da stendere attraverso la strada. Ed erano abbastanza facili da individuare, nonché rarissimi.
 
Ciao.
 

 sperando di non restare imbottigliati nel traffico.
 
Boh.
Forse la C.Colombo e' una delle piu' larghe vie del paese, piu' ancora 
dello stesso GRA.
Quando una strada a 4 carreggiate con 5 corsie per senso di marcia si 
intasa, secondo me sei arrivato al punto in cui devi iniziare a segare 
le auto perche' qualcosa non sta funzionando, e non piu' 
urbanizzare/cementare/asfaltare ancora.
 
La soluzione e' la solita, scartata da anni in favore dei signori della 
gomma: far percorrere ad un treno (moderno, frequente, con le fermate 
giuste) lo stesso tracciato, ed e' quello che vorrebbero, sognerebbero, 
un paio di milioni di romani.
 
 
 
sandro


Se giochi con un trampolino...
:D
 
Ho fatto quel dosso centinaia, forse migliaia di volte, con qualsiasi 
auto, sia morbidose che dure.
Cambia poco, se vai veloce ti stacca da terra e basta.
 
 
 
sandro

 Se giochi con un trampolino...
 
Hai un concetto di ammortizzatore piuttosto strano.

Se lo fai piu' allegro iniziano i cazzi amari.
 
http://video.corriere.it/roma-viaggio-strada-killer-cui-morto-claudio-salini/ec228940-50d1-11e5-ad2e-795b691a3a45
 
 
Saltate pure a 2:10 se lo volete vedere.
In effetti dal video pare invisibile e molto secco, a forte velocità
non mi stupirebbero nemmeno danni alle sospensioni.
 


Non saprei. Ma e' l'opinione che ha la gente dell'ammortizzatore in 
genere, che non rientra tra le mie priorita'.
 
Sarei curioso di sapere pero' che c'entra questo fatto.
 
 
 
sandro

 Sarei curioso di sapere pero' che c'entra questo fatto.
 
Un ammortizzatore non ti "rilancia in alto", a meno che non sia rotto.


strada killer


E dove avresti letto la parola "ammortizzatore"?
 
Mi sembra di aver ben specificato che il problema sta nel fatto che c'e' 
un dosso molto grande, che devi immaginare come un'onda: se ti e' 
d'aiuto pensa all'auto ferma, e la strada che scorre sotto.
L'onda ti comprime le molle, e queste prima o poi dovranno rilasciare 
quell'energia. Se lo fanno nel momento esatto in cui finisce la spinta 
dell'onda, hai "sintonizzato" la reazione delle tue sospensioni con la 
velocita' e centrato il massimo del danno, sommando quella del dosso a 
quella del naturale rilascio con la massima efficienza e il minimo sforzo.
E puoi arrivare a staccarti da terra con estrema facilita', senza aver 
bisogno del trampolino del circo Togni, a sorpresa, non immaginando cosa 
sta succedendo.
Panico, carambola, albero.
 
L'ammortizzatore, cosi' come la molla, al massimo puo' variare la 
sintonia di questa risonanza (ossia, variare la velocita' esatta di 
massima efficacia) ed infatti il suo compito e' esattamente quello di 
stabilire i tempi di reazione di una molla.
Ma non puo' certo impedirgli di reagire del tutto.
 
 
 
sandro

 quella del naturale rilascio con la massima efficienza e il minimo sforzo.
 
Perche' non vai dal tuo dottore e gli chiedi se ti puo' sintonizzare meglio?


Nel video, a 2:17, si vede un dettaglio appena per un attimo: a terra e' 
grattato in maniera inquietante.
 
Alcune auto recuperate dopo le carambole avevano gomme devastate. E' 
possibile che una bella "schiacciata" possa arrivare a farle toccare e 
squarciare.
 
 
Il reportage evidenzia come in quel tratto non puoi nemmeno farti i 
cazzi tuoi a velocita' legale, perche' rischi di fare peggio, venendo 
superato e in qualche caso vaffanculato, da ognuno che ti passa sopra.
Il tizio era sulla centrale e, un attimo scattato il verde, due auto, 
nemmeno fossero d'accordo, gia' l'avevano sverniciato, una a sx e 
l'altra a dx.
 
Questo di giorno, quando c'e' comunque traffico. La sera dopo le 22 
quella strada diventa letteralmente una pista, soprattutto per le moto.
Le croci sono molte piu' di quelle che hanno citato, visto che hanno 
percorso il solo tratto in uscita dalla citta'...
 
 
 
sandro


Ok.
Nel frattempo che prendo un appuntamento, per favore potresti 
raggiungere quelli morti ammazzati su quella strada, per chiedere 
maggiori informazioni?...
 
 
 
sandro

Ciao cari
 
Riprendo questo vecchio 3D...  altro che strada killer o albero assassino...
 
"Tra i 190 e 200 all’ora. È questa la velocità dell’imprenditore Claudio 
Salini alla guida della sua Porsche 911 la notte in cui ha perso la vita 
nell’incidente avvenuto lo scorso 31 agosto sulla Cristoforo Colombo."
 
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_novembre_29/morte-claudio-salini-colombo-e53b7f84-96cb-11e5-bb63-4b762073c21f.shtml
 
 

Anfatti

 sua Porsche 911
 
in genere con la porca non vai a sbattere a 50...
 
 


http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_novembre_29/morte-claudio-salini-colombo-e53b7f84-96cb-11e5-bb63-4b762073c21f.shtml
 
 
Riporta anche il resto, vuoi?
"L’auto si è accartocciata su un albero dopo aver sbandato, complice
anche un avvallamento del manto stradale. "
 
Più avanti
"la macchina ha perso stabilità a causa della presenza
dell’avvallamento ma solo a causa della velocità eccessiva."
 
Infine
"Per l’esperto, la Porsche non avrebbe mai seguito la traiettoria ,che
l’ha portata a schiantarsi a un paio di metri d’altezza da terra,
sulla pianta, a causa di quell’avvallamento proprio perchè
quest’ultimo non era particolarmente profondo e con una velocità più
bassa il costruttore non avrebbe mai perso il controllo del veicolo."
 
Quindi pare che l'auto si sia schiantata a 2 metri da terra (!).
Ora, che a 200 all'ora in statale non sia salutare andare lo sappiamo
bene.
Da qui a dire che non c'entra niente un avvallamento capace di
lanciare una tonnellata e mezza di acciaio a due metri da terra ce ne
corre. Tanto più che immediatamente dopo l'incidente è stato spianato.
 

bene.
 
non sei mai stato a roma eh... via colombo non e' esattamente una statale...
 
guarda un po su google maps vah 
 


S'e' ampiamente discusso all'epoca dell'incidente: Darwin Award.
 
 
 
sandro

guarda un po su google maps vah 
 
Ma sģ,ho visto, č come via dei Missaglia o viale Fulvio Testi a
Milano.
 

 Milano.
 
A vedere da maps, piu' simile alla seconda che alla prima, credo sia la 
strada piu' grande (per larghezza e lunghezza) di tutta la citta' e 
provincia, autostrade comprese, se si considera il tratto iniziale dalle 
mura fino all'EUR, largo non meno di 50mt.
 
Uno strumento di collegamento vitale, frutto di una grande intuizione 
urbanistica. Una delle ultime.
Da qualche anno dopo in poi, s'e' fatte solo cazzate.
 
 
 
sandro

 Quindi pare che l'auto si sia schiantata a 2 metri da terra (!).
 
uno stuntman

Da qualche anno dopo in poi, s'e' fatte solo cazzate.
 
 :(
 

 L'avvallamento, per esempio, era segnalato?
 
Ma figurati! :D
 
 
Nel tratto interessato, e' una strada a due carreggiate per senso di 
marcia, separate da spartitraffico alberato.
I due sensi di marcia sono separati da muretto Jersey. Dunque abbiamo 
tre spartitraffici, due con aiuole alberate e uno in muratura.
Le due centrali sono a 3 corsie, le due laterali complanari sono a 2 
corsie. Insomma, un mostro a 5 corsie per senso di marcia.
Che poi e' pure bella e imponente a vedersi, dalle sommita' delle 
colline che attraversa. Insomma, come facevano le cose na' volta.
 
Gli autobus, e il traffico "locale", passano prevalentemente sulle due 
laterali, chi sa che deve fare tutta la strada, pensa bene di imboccare 
le centrali (dove a meno che uno non canna un semafono non succede 
granche', protette dalle complanari).
Non ricordo esattamente perche' sarebbe una indicazione di fatto 
superflua, ma credo che sulle centrali il limite sia 70 e non 50. Ma ti 
assicuro che la tentazione e' ben forte.
 
Di fatto, nel rettilineo che va dal palazzo della Regione Lazio (nel 
secondo film di Villaggio, il "palazzo di Fantozzi") fino all'incrocio 
con Via Laurentina (un km circa), e poi nell'altro rettilineo che dopo 
questo entra infine all'EUR, sulle centrali ogni sera c'e' il GP sia per 
auto che per moto.
 
Lo so bene, perche' ho vissuto per trent'anni proprio nell'abitato 
all'altezza del semaforo Laurentina, punto di partenza delle gare verso 
il centro, nonche' di arrivo di quelle con partenza dal centro verso l'EUR.
E non e' affatto raro, assistere a missili che viaggiano a non meno di 
150km/h. E siamo in piena citta'.
Inutile sottolineare, quanti ceppi di marmo con annesse fotografie e 
fiori, ci sono in questi tratti...
 
 
Concludendo, i danni pesanti vengono fuori dal fatto che non si viaggia 
ma si vola, su quel manto. La Porsche, e la Smart di pochi mesi prima, 
letteralmente.
E ci ho perso un collega, al semaforo della Regione Lazio, in quel caso, 
per un beone che non doveva guidare... :(
 
 
 
sandro