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Titolo: la pompa mi sta dicendo addio?

Ho una punto 1200 16V, del 2001.
Sempre piu' spesso mi si accende la spia gialla dell'iniezione.
Apparentemente la macchina sembra non risentirne, noto pero' che il 
minimo si abbassa di qualche tacca nel contagiri e a volte, quando mi 
fermo la macchina si spegne.
Il meccanico dice che potrebbe trattarsi di un problema alla pompa.
Cosa ne pensate.

 Il meccanico dice che potrebbe trattarsi di un problema alla pompa.
Ci prova eh?! :-D
Ha fatto il test pressione?
Perch� l'unico modo per saperlo � un manometro sulla mandata per vedere la 
pressione benzina.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 ha scritto nel messaggio 
news:iua21t$nm8$2...@speranza.aioe.org...

io ho la tua stessa macchina
ogni tanto negli ultimi giorni mi si accenda la spia gialla di avaria del 
motore
poi si spegne da sola
se schiaccio tutto ci sono vuoti di alimentazione
la macchian va a scatti
ma il minimo � sempre stabile sui 900 giri
la macchina a minimo non si spegne
a me prima l'anno scorso non manteneva il minimo come la tua
ho fatto fare pulizia corpo farfallato
poi � andata bene
io penso a problemi di acqua nella benzina
appena posso mettero' un pieno
il manuale dice rivolgersi rete assistenza fiat per la spia gialla di avaria 
del motore
l'anno scorso cambiata la distrubuzione a meno di 60000 km
anni prima tagliando completo
3 mesi fa cambiate le candele
sta punto  mi costicchia...
macchina con 70000 km sempre trattata bene

lggendo il tuo messaggio
sono andato a controllare il livello dell'olio delel mia
punto 1.2 16 v � come al solito al minimo
un mese fa avevo messo mezzo chilo
a me consuma paurosamente olio
a te questo motore consuma olio?

Corpo farfallato e/o sensore APS sporchi.
Concordo. Tra l'altro, � proprio un difetto tipico di quel motore,
almeno fino al 2003. 
Dovrebbe essere stato risolto solo sulle Punto III 188.
Ricordo che si manifestava molto spesso sulla Punto 75 ELX (1� serie,
1994) di mio zio. Gli avevano anche cambiato l'intera centralina in
garanzia senza risolvere niente, l'unica era smontare ogni tanto, pulire
il corpo farfallato e resettargli il motorino passo/passo con l'apposita
procedura. Dopo qualche mese, il problema si ripresentava
regolarmente...

 Corpo farfallato e/o sensore APS sporchi.
o debimetro 

o debimetro 
Il 1.2 Fire NON ha il debimetro...

 Dopo qualche mese, il problema si ripresentava regolarmente...
Ovviamente, dato che la causa era l'eccessivo blow-by di quel motore (che 
infatti aveva la tendenza a pippare parecchio olio).
L'unica soluzione (a parte eliminare la causa sostituendo le fasce elastiche) 
era staccare lo sfiato dall'aspirazione e deviarlo in un contenitore (da 
svuotare periodicamente), oppure direttamente a terra ( :-D )


 Il 1.2 Fire NON ha il debimetro...
ah 


Non credo di avere un motore Fire.


Dovrebbe accendersi la spia ad indicare mancanza di olio o sbaglio?

Non credo di avere un motore Fire.
Anche se non lo credi, ce l'hai lo stesso :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:iuaijb$2nm$2...@speranza.aioe.org...

penso di si ma che si accende la spia se la pressione dell'olio � bassa
ma controlla con l'asticina il livello
io di nuovo la dovr� portare dal meccanico
ogni 6 mesi va dal meccanico
ed io che avevo preso fiat per risparmiare sulla manutenzione

 Corpo farfallato e/o sensore APS sporchi.
Il computer segnala problemi alla sonda lambda, che non so cosa sia, 
comunque era stata sostituita, evidentemente anche i computer sono umani 
e sbagliano :-)


Io ho la mia punto dal 2001 e finora, a parte questo fastidioso problema 
della spia dell'iniezione, l'ho portata dal meccanico solo una volta per 
sostituire la frizione, per il resto mai avuto problemi.

 e sbagliano :-)
non credo proprio che la diagnostica si possa sbagliare. se indica
problemi alla sonda lambda, pur avendola sostituta di recente, stai pur
sicuro che al 100% sono problemi relativi alla suddetta sonda...
semmai a sbagliarsi pu� essere stato il meccanico che te l'ha sostituita
perch� evidentemente o non ha fatto un buon lavoro o te ne ha messo una
difettata.
io riandrei che ti ti ha fatto il lavoro e gli farei presente che la
diagnostica indica questo malfunzionamento.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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ab...@newsland.it


Sostituita due volte.


Sostituisci il meccanico adesso. ;)
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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Ma qual'e' la funzione di questa sonda, dovrebbe segnalare un 
malfunzionamento ma il fatto che la macchina non regga il minino quando 
si accende la spia mi fa propendere per qualcosa di sporco o di intasato 
come hanno suggerito in qualche risposta precedente.

 come hanno suggerito in qualche risposta precedente.
La lambda riferisce alla centralina la carburazione rilevata sui fumi di 
scarico, tramite questi valori la centralina arricchisce o smagrisce la 
"carburazione". Quindi se ritorna valori sballati ovviamente il motore 
gira male. Ora c'� da capire che vuol dire errore alla sonda lambda, non 
� detto che sia guasta, pu� essere appunto che segna valori sballati e 
quindi che non sia lei il problema ma solo la conseguenza.



Appunto, avendola sostituita per ben due volte ma senza risolvere il 
problema bisogna rivolgere l'attenzione altrove, solo che il computer 
non aiuta in questo caso.