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Titolo: Porsche Cayman GT4

Finalmente la Cayman come sarebbe dovuta essere fin dal principio.
"La propulsione è affidata ad un motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri con 385 CV (283 kW) derivato dal motore della 911 Carrera S.
La trasmissione ha il cambio manuale a sei marce con sistema supporti motore attivi.
(...) la Cayman GT4 accelera da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 295 km/h. Il consumo nel NEDC è di 10,3 l/100km. Il telaio con carrozzeria ribassata di 30 mm e l'impianto frenante maggiorato sono costituiti prevalentemente da componenti della 911 GT3."
-- 
Kamox

 sistema supporti motore attivi.
 
ovvero?

 ovvero?
 
http://www.porsche.com/italy/models/cayman/cayman/chassis/dynamic-gearbox-mounts/
 
-- 
Kamox

 Finalmente la Cayman come sarebbe dovuta essere fin dal principio.
 
Ma fuori dalla pista meglio GTS o GT4?
 
JM


http://www.porsche.com/italy/models/911/911-carrera/chassis/dynamic-engine-mounts/
 
 
JM

> Ma fuori dalla pista meglio GTS o GT4?
 
Direi GTS. Ma io prenderei comunque la GT4, altro motore (che si riporta ai 400 cv della 991S con 10 minuti di diagnostica, mi dicono).
-- 
Kamox

 Direi GTS. Ma io prenderei comunque la GT4, altro motore (che si riporta ai 400 cv della 991S con 10 minuti di diagnostica, mi dicono).
 
Chiaro che i 385/400cv fanno gola, ma se poi diventa meno utilizzabile bisogna pensarci bene. E poi la GTS c'e' anche Boxster :-)
 
JM

Il 04/02/15 16.07, Joe Metria ha scritto:

Per la modica cifra di ?
 
 
-- 
Diego *Nerone*


wrote:

E al di là della cifra, chi può accorgersi della differenza tra 385 e
400 CV?
 

Il 04/02/15 20.49, Dr. Hiryuu ha scritto:

Chiedevo la cifra della Boxster GTS.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Chiedevo la cifra della Boxster GTS.
 
80.000 euri + optionals, ragionevolmente dalle parti dei 95.000
 
La GT4 immagino che sarà attorno ai 100.000
 
Forse piuttosto che una GTS mi allestirei una S ad hoc, d'altra parte
io mi accontenterei anche della 2700.
Del resto, si sa, chi si accontenta... gode.
 


http://www.porsche.com/italy/models/911/911-carrera/chassis/dynamic-engine-mounts/
 
 
peraltro sono disponibili come optional anche sulla 2700 (rispondo a
simone ninja, so che tu lo sai bene).
 
Li vorrei? Probabilmente no. Quel che non c'è non pesa e non si rompe.
 

 80.000 euri + optionals
 
No, costa 72.000 + optionals.
 
La GT4 (Cayman) parte da 89.000 (e ci vanno messi 3 optionals fondamentali: Sport Chrono pack, Clubsport pack, sedili a guscio, altri 8.500 euro).
-- 
Kamox

 Per la modica cifra di ?
 
35-40mila, tra qualche anno :-)
Intanto la mia compie 10 anni adesso.
 
JM

 La GT4 (Cayman) parte da 89.000 (e ci vanno messi 3 optionals fondamentali: Sport Chrono pack
 
Perché ?
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

> Perché ?
 
Perche' l'asino non e' re.
-- 
Kamox

 Perche' l'asino non e' re.
 
 
??????


Il 05/02/15 09.57, Joe Metria ha scritto:

Hanno preso il posto in listino delle 911 di qualche anno fa :-)
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 JM
 
Davide

Il 05/02/15 13.46, L'Eternauta ha scritto:

Fafi .. che la terrà altri 10 e la rivenderà a 35mila euro a DMC
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 con i tappetini da cambiare...
 
La Bestia Nera suona male.
 
JM

 che la terrà altri 10 e la rivenderà a 35mila euro a DMC
 
 
Vedo che volano insulti molto pesanti...
:-P :-D


 :-P :-D
 
Ormai questo ng è diventato un covo di personaggi inquietanti e malvagi :-P
 
 
-- 
Diego *Nerone*

> Ormai questo ng è diventato un covo di personaggi inquietanti e malvagi :-P
 
" 'nfatti..." (cit.) :D
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (36, 252, MB)
Triceratopa owner&lover

 con i tappetini da cambiare...
 
e levette degli alzavetro rotte ... levette? oopss ... pulsanti, pulsanti che non fanno contatto :o)
saluti, davide

La GT4 (Cayman) parte da 89.000
 
Pensavo peggio!