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Titolo: IDA TEST Volvo V40 2.0T

Buongiorno a tutti !
Qualcuno forse si ricorda di me qui su IDA; scrissi la prima volta un anno e
mezzo fa e poi più o meno regolarmente.... ultimamente mai !
Non è cattiveria, anzi, ogni volta che ritorno a dare un occhio vedo sempre
contenuti più interessanti ed una competenza da rivista specializzata (molto
spesso meglio!) ma il lavoro non mi concede grandi spazi per seguirvi !
Venendo all'oggetto del messaggio ho acquistato la suddetta auto in Aprile e
quindi dopo circa 9 mesi di utilizzo e 35.000 km credo di potervi dare delle
considerazioni abbastanza interessanti.
I giudizi sono ovviamente riferiti alla mia con allestimento completo
(interni in pelle, tettino elettrico, impianto stereo SC805, cerchi Crater
16'', antislittamento, computer, clima automatico ECC, fari sdoppiati); dico
questo giusto perché non conosco la realtà di altri allestimenti (ho guidato
soltanto la mia).
ABITACOLO:
Il comfort è in linea con gli standard Volvo e quindi molto elevato.
L'abitabilità è discreta ma non eccezionale, gli spazi sono comunque
distribuiti con razionalità ed improntati più alla praticità che
all'estetica. La qualità dei componenti è buona un pò meno certi aspetti
puramente "estetici" ma comunque da far notare: ci sono delle viti "a vista"
nelle maniglie delle portiere, sotto il volante (all'altezza dei fusibili
per capirci) e dentro il bauletto porta oggetti.... nemmeno su una Punto ci
sono !!! (senza nulla togliere a quest'ultima, sia chiaro).
Il tettino elettrico funziona molto bene e lo scorrimento avviene veloce e
senza incertezze, unica nota dolente è lo schermo parasole per oscurarlo che
in posizione aperta si fa sentire parecchio in occasione di irregolarità del
fondo stradale.
Gli spazi posteriori sono ben calcolati e si riesce a stare molto comodi in
quattro e con qualche piccolo sacrificio anche in cinque.
Per finire la disposizione dei comandi è estremamente buona ed intuitiva:
personalmente apprezzo ancora il climatizzatore "analogico" rispetto a
quelli digitali, permette di modificare le impostazioni molto più
velocemente e rende sempre "l'idea degli estremi" (spero di essermi
spiegato!).
LINEA:
Beh, se non mi piaceva non l'avrei comprata ! Comunque il muso cambia
radicalmente con l'installazione dei fari sdoppiati (che comunque ormai
montano quasi tutti!) e i profili sul passaruota. Da notare che in colori
diversi dal nero potrebbe non piacere la parte nera del posteriore ai lati
della targa: personalmente non mi piace e  l'ho acquistata nera (colore che
avrei comunque scelto).
MOTORE:
Il 2 litri turbo si fa subito notare per l'elasticità a tutte le marce,
sempre pronto a rispondere e tutto sommato piuttosto parco nei consumi. Il
meglio di se lo da oltre i 2.000 - 2.500 giri momento in qui l'accelerazione
si fa rapida e decisa ma soprattutto progressiva, senza strappi eccessivi.
Certo, non è un T4 ma anche lo scopo di questa versione è diverso: la
cubatura maggiore del 2.0T dona maggiore elasticità alla marcia mentre il
turbo a bassa pressione non rende agli alti regimi come la versione più
spinta. A voi le conclusioni !
Io ho scelto il 2.0T e non il T4 per due motivi fondamentali: consumi e
comfort di marcia. Che poi un T4 sia più divertente, beh.... è fuori dubbio
!
Dopo questa piccola digressione per comparare le due versioni passiamo a
consumi: ciclo combinato con guida "sveglia" ma senza eccessi si attesta sui
10.5 - 11 km/litro, con andatura costante arrivo a 12.5 km/litro, con
andatura "divertente" arrivo a 8 - 8.5  km/litro.
Concludo facendo notare l'utilizzo limitatissimo del cambio (sembra un
diesel !).
GUIDA:
Questo è uno degli aspetti più soddisfacenti: confortevole, pronta e con un
innato senso di sicurezza e controllo. I curvoni autostradali si affrontano
senza timore oltre i 200km/h anche se in certi casi il peso contenuto
dell'auto si fa sentire nelle irregolarità. L'assetto (con gomma 205/50 R
16'') è semplicemente ottimo: non sportivo per definizione ma sempre pronto
a dimostrarsi confortevole o divertente a seconda di come si guida.
Lo sterzo è buono anche se in certi casi pare anche troppo diretto per
un'auto non strettamente "sportiva".
Sul bagnato si accentua l'inevitabile tendenza al sottosterzo in uscita
dalle curve controllato però eccezionalmente dall'antislittamento che
consiglio vivamente anche su questa versione (non è di serie come sul T4).
AUDIO (in riferimento a impianto SC-805 con 7 diffusori):
Il lettore CD è perfetto, credetemi che è saltato solo 1 volta (e in
condizione piuttosto al limite!) e l'impianto casse di serie fa il suo bel
lavoro. Di certo con gli stessi soldi ci si può fare qualcosa di più valido
dopo l'acquisto ma io ho preferito l'integrazione perfetta all'auto e la
praticità di non doverla "aprire" :).
COMPLESSIVAMENTE:
La Volvo V40 è una auto che mantiene le promesse sul fronte sicurezza,
guida, motore e meccanica, comfort e invece lascia un pochino perplessi per
quanto riguarda la qualità dei componenti in senso stretto (ma le
concorrenti tedesche qui ci stanno abituando troppo bene ma facendosi anche
pagare); si tratta comunque di sottigliezze che certo non devono
pregiudicare l'interesse verso questo modello Volvo.
Il restyling 2000 che ho avuto modo di vedere al Motorshow è pressochè
identico, pochi aggiornamenti che da un lato sopperiscono alle mancanze
sopra riportate.
PROBLEMI RIPORTATI IN CIRCA 9 MESI E 35.000 km:
- Sostituzione pompa elettrica benzina causa difetto di produzione relativo
a certi numeri di telaio. In garanzia.
COSTO TAGLIANDI:
- 15.000 km: Manutenzione standard (olio e filtri), circa 200.000 £
- 30.000 km: Manutenzione standard (olio e filtri), kit candele, spatole
tergicristallo, circa 500.000 £ (!!)
DATI TECNICI:
Motore: 4 cilindri, trasversale
Alimentazione: Iniezione elettronica, 16 valvole, sovralimentato (turbo)
Cilindrata cc: 1948
Alessaggio/Corsa mm: 83/90
Potenza max cv/kW giri/min.: 160/118/5100
Coppia max Nm/giri/min.:230/23.5/1800 - 4800
Rapporto compressione/Ottani: 10.5:1/95-91 Senza piombo
Cambio: manuale 5 marce (opzionale automatico 4 rapporti)
Diametro sterzata: 10.6
Prestazioni 0-100 Km/h: 8,7 secondi (misurazione AUTO: 8,0 secondi)
Velocità massima: 215 km/h
Capacità serbatoio: 60 litri (un pò pochini...)
Concludo ricordando che potete inviarmi una email per qualsiasi informazione
(utilzzate 
mcal...@libero.it
 e non 
mcal...@tin.it
).
Mi piacerebbe eventualmente condividere informazioni ed esperienze con altri
possessori di Volvo V40.
Ciao !!!
Massimo
Massimo Calmonte
Rappresentanze & Consulenze Tessili
C.P. 397 - 36061 Bassano del Grappa (VI)
email: 
mcal...@tin.it
 gsm: 0335-6912390

Massimo
Ciao!
Marco --34,131--
Fiat Coupe' 1.8 driver

 ;-) ).
beh, magari il 1.8i (Mitshubishi) a iniezione diretta benzina, un
compromesso ottimale tra consumi e prestazioni.... tra l'altro molto meglio
del polmonare diesel da 95cv !
Ciao,
Massimo

tergicristallo, circa 500.000 £ (!!)
Ma  non gli hai detto niente?
Sti stronzi puntano a far soldi coi tagliandi ormai, piu' che col
venduto. Colpa nostra, dobbiamo lasciar perdere la signorilita' e fare
come i tedeschi al ristorante, calcolatrice in mano e casino per 100
lire in piu'!!!
Ribelliamoci! non accettiamo piu' la spatola tergi d'oro perche'
marchiata!
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver


grazie, post molto interessante :-)
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it


Buongiorno a tutti !
Complimenti, un bell'IDA TEST :-)) Che marca e modello di gomme hai ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Complimenti, un bell'IDA TEST :-)) Che marca e modello di gomme hai ?
...beh, le gomme sono un vero schifo e a breve le cambierò - ho dovuto
almeno tenerle 8-9 mesi per ammortizzarle ;)) -.
Sono delle Goodyear Eagle Touring 205/50 R16'' e purtroppo, nonostante il
cerchio con canale da 7 la macchina non e' omologata per misure superiori
(mentre per assurdo lo è per i cerchi da 17''.... ma vi pensate che
assurdita' una larghezza di 205 su tale cerchio...), non vorrei tanto di
più, basterebbe 215.
Il problema comunque credo sia proprio di spazi, gia' cosi' sono a circa un
centimetro dal toccare a ruote sterzate.
In compenso potrei montare da libretto di circolazione delle 205/45 R16'' ma
con il lavoro che faccio ho due paure:
1- Macchina troppo rigida e quindi poco comfort.... faccio circa 300-400 km
al giorno.
2- Devo spesso "parcheggiare di fortuna" e non sempre ho il tempo e la
possibilità di evitare qualche marciapiede -> dopo due mesi dovrei cambiare
cerchi (che al momento sono invece belli sani... con molta attenzione!).
In ogni caso accetto ogni consiglio :))
Ora che siamo in argomento.... che gomme mi consigliate (in passato ho avuto
le Bridgestone Turanza e mi sono trovato molto bene, su una Golf) ??
Un salutone,
Massimo

>tergicristallo, circa 500.000 Ł (!!)
Ma voi fate i tagliandi anche dopo la scadenza della garanzia?
Grazzzie per la risposta.
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
email: 
fabriz...@yahoo.com
P.S. Ho eliminato il virus (vi giuro che non č colpa mia) Scusate

Ma voi fate i tagliandi anche dopo la scadenza della garanzia?
Io si. Pensa che cambio l'olio più frequentemente di quanto prescritto dalla
Casa.
Saluti.
--
FoX VS©

le Bridgestone Turanza e mi sono trovato molto bene, su una Golf) ??
Io sono curioso di provare le Bridgestone S-02 PP. Penso che al prossimo
cambio, sceglierò proprio loro!
Saluti.
--
FoX VS©

 wrote:
|Ma voi fate i tagliandi anche dopo la scadenza della garanzia?
Io personalmente sì, fa bene comunque alla macchina e ti dirò che anzi
io il tagliando lo faccio tutti gli anni se non scatta prima il
chilometraggio necessario.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 motore preferisco di gran lunga quello volvo
ti diro'.....
il BMW e' un'ottima macchina, splendida linea, ottimi motori (soprattutto ha
un vero
diesel non come quello polmonare della Volvo serie 40) e soprattutto
estremamente
curata !
Se poi.... vogliamo giustamente accontentarci entrambi della nostra bella
Volvo, sono d'accordo :))))
Ciao,
MaX
--
Massimo Calmonte 20, 160
Volvo V40 2.0T Driver

 Complimenti, un bell'IDA TEST :-)) Che marca e modello di gomme hai ?
...beh, le gomme sono un vero schifo e a breve le cambierò - ho dovuto
almeno tenerle 8-9 mesi per ammortizzarle ;)) -.
Sono delle Goodyear Eagle Touring 205/50 R16'' e purtroppo, nonostante il
cerchio con canale da 7 la macchina non e' omologata per misure superiori
(mentre per assurdo lo è per i cerchi da 17''.... ma vi pensate che
assurdita' una larghezza di 205 su tale cerchio...), non vorrei tanto di
più, basterebbe 215.
Il problema comunque credo sia proprio di spazi, gia' cosi' sono a circa un
centimetro dal toccare a ruote sterzate.
In compenso potrei montare da libretto di circolazione delle 205/45 R16'' ma
con il lavoro che faccio ho due paure:
1- Macchina troppo rigida e quindi poco comfort.... faccio circa 300-400 km
al giorno.
2- Devo spesso "parcheggiare di fortuna" e non sempre ho il tempo e la
possibilità di evitare qualche marciapiede -> dopo due mesi dovrei cambiare
cerchi (che al momento sono invece belli sani... con molta attenzione!).
In ogni caso accetto ogni consiglio :))
Ora che siamo in argomento.... che gomme mi consigliate (in passato ho avuto
le Bridgestone Turanza e mi sono trovato molto bene, su una Golf) ??
Un salutone,
Massimo

 |Ma voi fate i tagliandi anche dopo la scadenza della garanzia?
Ho appena fatto il tagliando dei 150.000 al centro assistenza Ford !!
Auro [35, 90]
Ford SIERRA 1.8 SWGL         (fine 1991)

le Bridgestone Turanza e mi sono trovato molto bene, su una Golf) ??
Ti consiglio le S02 della Bridgestone :-) La 205/50 16" è forse la
misura che metterò sul cuopè e anch'io pensavo di mettere quelle.....
Sentendo i commenti del NG e guidando la "sorella minore" RE720 devo
dire che sono ottime come guidabilità e buone anche nella durata...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 dire che sono ottime come guidabilità e buone anche nella durata...
Ti ringrazio per il consiglio, gia' diversi mi hanno consigliato le S02...
all'incirca quanto mi
ladreranno in termini $$$ :))) ???
Ciao e grazie,
Massimo


ladreranno in termini $$$ :))) ???
Non te lo so dire, se Diego ha 5 minuti potrebbe farci due conti :-)
Comunque interessa anche a me la cifra :-)
