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Titolo: [IDATEST] La nuova Pandafadigà

Oggi ho prelevato la nuova panda, e ho cominciato il trasbordo.
Ci ho fatto pochi Km in città, ma mi sento già in grado di esprimere un 
giudizio.
Tombale.
E' UNA CAGATA PAZZESCA!!!!
Partiamo dall'unica cosa che ho trovato positiva: la posizione di guida.
Il sedile alto, anche se dotato di sole 2 regolazioni, mi ha permesso di 
trovare rapidamente una posizione corretta sia dal punto di vista della 
guida, sia da quello ergonomico.
E' comoda, niente da dire.
Classici i comandi al volante, ben posizionata la leva del cambio, innesti 
corti e precisi.
Meno indovinata la strumentazione, parzialmente nascosta dal volante.
Plancia ordinata, intuitiva, 3 buzzichetti tondi portalattine nel tunnel con 
relativa presa accendisigari, la cui posizione bassa evita finalmente 
l'intreccio di cavi a penzoloni quando devi viaggiare col caricabatterie del 
cellulare attaccato.
Appena entrato, con la macchina rovente sotto il sole, cerco di aprire i 
finestrini ma non trovo i pulsanti.
dove cazzo sono?
NON CI SONO!!!
La Telecom, pur di risparmiare, è riuscita a farsi progettare apposta le 
vecchie manovelle, che credo non siano più disponibili neanche nelle 
versioni base marcate "pezzent-style".
Mi rassegno alla manovella e metto in moto.
Provo lo sterzo e... ma che cazzo ha, è rotto?
Non fa presa.....
Pare di girare i volantini delle prime console dei videogiochi.
I sarà la funzione City attaccata?
NO!!!
Il pulsante c'è, ma premendolo si è accesa la spia relativa e il volante è 
diventato, se possibile, ancora più leggero!!!
MA CHE CAGATA E' QUESTA???!!!??
Mi giro per uscire in retro e..... non vedo un cazzo!!!
Ossia: il modello è furgonato, ma ha ugualmente gli sportelli posteriori 
vetrati, anche se lievemente opachi e protetti da una grata metallica 
interna.
Però mancano i sedili posteriori, c'è la ovvia grata di separazione del vano 
carico e..... LA CASSETTIERA!!!
Che è?
Trattasi di un ridicolo aggeggio alto dal piano di carico fin quasi al 
tettuccio, con 2 cassetti, alcuni vani e una minicassaforte (con serratura 
IN PLASTICA) accessibili aprendo lo sportello posteriore laterale.
DESTRO.
Cioè, non l'hanno messa a sinistra, dietro il guidatore, dove non avrebbe 
dato fastidio più di tanto.
L'hanno messa A DESTRA, impedendo totalmente la visuale posteriore, sia 
diretta che riflessa dallo specchietto centrale, e ostruendo la visibilità 
di tutta la parte destra del veicolo.
Tu ti giri e non vedi un cazzo, ne chi sta dietro ne chi ti sta di fianco.
BELLO!!!
Quindi oltre a andare a nafta, come un furgone, ha anche la visibilità di un 
furgone.
Mi munisco di chiavi inglesi e mi accingo immediatamente a smontare la 
cassettiera.
Vado a aprire il bagagliaio e.... ennesima sorpresa!
Sempre per risparmiare, la Telecom ha ordinato che spostassero la chiusura 
centralizzata sulle porte posteriori e sul portellone.
E le porte posteriori non hanno serratura.
Quindi se vuoi prendere qualcosa aprendo lateralmente il vano, devi PER 
FORZA prima aprire il portellone di carico.
COMODO!!!
Inutile dire che, per far questo, non è che sia stata aggiunta una chiusura.
NOOOOO!!!! COSTA TROPPO!!!
E' stata rimossa dalle porte anteriori, che quindi ora sono meccaniche.
Smontata e colcata la cassettiera, che provvederò in seguito a modificare 
per metterla dove non rompe i coglioni, ossia dietro il sedile di guida, 
posso partire.
Comincio la marcia e mi accorgo che la brutta impressione che avevo avuto 
dallo sterzo purtroppo era corretta.
Lo sterzo è leggero e continua ad esserlo, troppo, anche all'aumentare della 
velocità.
Mi pare un meccanismo elettroassistito, dovrò chiamare il mecca e chiedergli 
se esiste un sistema per indurirlo, una regolazione, qualcosa....
perchè io lo giudico letteralmente inguidabile.
Il motore poi, non ha neanche tutta sta gran brillantezza che sento 
sbandierare dai cultori del MultiJet.
non calcia in basso e non tira in alto.
Fino a 4000 si comporta più o meno come il benzina, forse un pelo più 
brillante, ma non c'è questa gran differenza....
Ma a quel punto è finito tutto, mentre io a 4000 sono abituato a cominciare 
il divertimento.
Se voglio divertirmi a bassa velocità, mi basta scalare una marcia.
Li che scali, che in 300m te le sei giocate tutte e 3 e ancora sei fermo?
Una fetecchia motoristica inenarrabile.
Io spero solo che queste versioni speciali al risparmio "pro Telecomitalia" 
non abbiano nulla in comune con le Panda di serie, altrimenti sarebbe uno 
smacco micidiale per la FIAT.
Ne devo provare qualcuna normale, ne vedo tante in giro, se fossero così 
schifose non le avrebbero comprate (anche se ormai la gente compra di 
tutto).
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

perchè io lo giudico letteralmente inguidabile.
Se trovi qualcosa fa un fischio.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 tutto).
Fuori č bella?
Si si la comprano, basta.
A me fa CACARE, meglio la vecchia. 

 Fino a 4000 si comporta piů o meno come il benzina
Mai provata una Nuova Panda a benzina?
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 non abbiano nulla in comune con le Panda di serie, altrimenti sarebbe uno
lo sterzo è quello. Se lo molli in curva non raddrizza da solo.
Per il resto l'ho usata solo un paio di volte e mi è parsa decorosa.
sani
--
Denetor (32, BL, 110)

 quando porto la Panda di mio fratello giro sempre col City inserito?
Quoto, in fase di parking poi è uno sballo!...Ad andature veloci non
mi infastidisce, forse perchè la mia ha la gommatura da 14 ribassata

 E' a destra così ce l'hai dal lato marciapiedi quando devi usarla.
E allora dovevano farla più bassa, così non toglieva la visuale!!!



wrote:

Se mettevano una rotellina di regolazione della forza di
servoassistenza era meglio. Magari si può fare...


 
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/msg/45976210b803aec4?hl=it
A.

 altrimenti sarebbe uno smacco micidiale per la FIAT.
Se è per questo, l'autonoleggio dove ho preso la Panda, per risparmiare
fornisce auto senza antifurto.
O forse è per indurti a spendere più soldi, per poter togliere la franchigia
sul furto.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

 Oggi ho prelevato la nuova panda, e ho cominciato il trasbordo ...
magari se chiedi la riassegnazione della 600 van ti accontentano ... ;op ...
saluti, davide (qui un tuo collega ne è contento ...)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E' UNA CAGATA PAZZESCA!!!!
ma a quel prezzo li, cosa trovi?
e quello che trovi è meglio?

 24p.ti - AN
--
mnoga

 il divertimento.
Mi spiace che la tua idea di divertimento siano 5000 giri su una panda
1100. Sono sinceramente dispiaciuto. La tua idea di sesso qual e', un
termosifone e due fette di carne?
-- 
www.iaciners.org

Che ti sei fatto, mi hai fatto scompisciare dalle risate:D
AP ha scritto:


termosifone e due fette di carne?
"...con un pezzo della vacca ci sto tutta una sera..."
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 Denetor (32, BL, 110)
--
mnoga