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Titolo: autonomia reale dacia spring

Qualcuno che possiede la spring mi sa dire l'autonomia reale?
 
l'autonomia WLTP è 230 km su ciclo WLTP misto* e 305 km su ciclo urbano.
E' reale? Se la uso senza mai superare i 70km/h quale potrebbe essere l'autonomia effettiva?
 
In salita riesce a tenere i 70km/h con soli 45cv?
 
La prenderei come seconda macchina quindi la utilizzerei per spostarmi di massimo 50km da casa, mentre per i viaggi lunghi continuerei a utilizzare l'altra.
 
Mi attira la versione confort plus con la ricarica rapida come optional, così se capita di fare un viaggio lungo posso ricaricare in un'oretta senza aspettare mezza giornata. 
Gli altoparlanti della versione plus sono di buon qualità o sono qualità grammofono? Sono gli stessi della versione base o sono migliori? La radio dab ha buona ricezione?

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Dovrebbe esserci una prova su Al Volante di dicembre, se ti fidi...
Ciao

 Ciao
 
devo vedere se riesco a scaricare il pdf da qualche parte o farmela scansionare... grazie!

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letto ho visto che ha solo 2 altoparlanti anteriori, niente al posteriore! potevano investire 30 euro in più per 2 altoparlanti posteriori! che cavolo...

 letto ho visto che ha solo 2 altoparlanti anteriori, niente al posteriore! potevano investire 30 euro in più per 2 altoparlanti posteriori! che cavolo...
 
con 10 lo fa da solo .  .  . e meglio  ;-)
 
 
felicepago
 
imoh
.

 con 10 lo fa da solo . . . e meglio ;-) 
 
da vedere se ci sono gli alloggiamenti dietro e se il cavo è già tirato, non mi meraviglierei se proprio non ci fosse nulla...

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li metti bluetooth ;-)   5.1
 
 
felicepago
 
tuttblu
.

 li metti bluetooth ;-) 5.1 
 
ahahah

 
Se non c'è nessuno dietro gli AP posteriori fanno solo danno.
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 In salita riesce a tenere i 70km/h con soli 45cv?
 
Dipende dalla pendenza e dal carico. Difficile, senza sapere,
cosa rispondere. In ogni caso, con la trazione elettrica la
risposta si risolve in un semplice esercizio di fisica (mentre
con le auto a combustione ci sono molti fattori da considerare).
 
Ecco il calcolo. Dati di partenza:
 
Dacia Spring 970 kg a vuoto. Un passeggero medio (con abiti,
scarpe e una borsa), almeno 80-90 kg. Qualche oggetto di
scorta nel bagagliaio (chiave a croce, una bottiglia d'acqua,
non per il radiatore, ma per i vetri :-), catene da neve, etc.
e facciamo altri 10 kg al peggio. Totale per questo calcolo:
1070 kg.
 
A questo punto occorre ricordare che salire significa accumulare
energia potenziale nelle masse, che vale E = g * m * h.
Quindi:  E (in joule) = 9,8 * 1070 * dislivello nell'unita' di tempo.
 
E = 10'486 * metri dislivello
 
Vediamo la massima salita possibile con 45 CV, che poi
sarebbero 33,6 kW cioe' 33'600 watt che sono 33'600 joule/secondo.
 
33'600 = 10'486 * X  ---> X = 3,2 m/s
 
Togliamo circa un 10% di perdite di efficienza dal motore alla
ruota e facciamo 3 m/s tondi che sono 10,8 km/h di freccia
verticale. L'ipotenusa del triangolo retto corrispondente alla
pendenza e' di 70 km/h. Quindi non resta che calcolare
l'angolo. Dalla a^2 + b^2 = c^2 ovvero 10,8^2 + Y^2 = 70^2
abbiamo Y = 69,16 km/h (velocita'orizzontale) da cui abbiamo
una pendenza del 10,8/69.16 = 0,156 ovvero la strada sale
di 15,6 metri ogni 100 metri o altrimenti scritto 15,6%.
 
In altre parole, con 45 CV puo' affrontare a 70 km/h
una pendenza del 15% con un veicolo di 1'070 kg di massa totale.
 
Ma a 70 km/h e' gia' significativa la resistenza aereodinamica,
quindi direi la pendenza sostenibile a 70 km/h scende (a naso,
non ho voglia di fare altri calcoli) verso il 10%. Progressione
che ugualmente non mi sembra male.
 
Ma a che valori di pendenza pensava ?
 
8>< ----

 
 
Altoparlanti basilari tanto nella confort quanto nella confort plus; 
l'ascolto della semplice radio è di scarsa soddisfazione. Le cose 
cambiano decisamente in meglio ascoltando trasmissioni dab oppure le 
varie web-radio usufruibili tramite connessione bluetooth con lo 
smartphone, una connessione che devo dire istantanea e stabile.
 


La prova di Al Volante dice 100-120 km

 varie web-radio usufruibili tramite connessione bluetooth con lo 
 
ah ah ah ah  (cit.)
 
 
felicepago
 
cita dino
.

 una pendenza del 15% con un veicolo di 1'070 kg di massa totale. 
 
se ce la fa la panda 1000 45cv del 1987..

 
 
La Spring fa moooooolto meglio

 La Spring fa moooooolto meglio
 
la spring 0-100 19.1sec
velocità massima 125
 
la panda fire del 1991 16sec
velocità massima 140
 
il progresso che avanza

 velocità massima 125
 
Parliamo di una city-car, da adoperarsi prevalentemente in zone 
sottoposte a limite di velocità pari a 50km/h: tale limite viene 
raggiunto in una manciata di secondi, con una fluidità eccezionale.
 
 

 l'autonomia WLTP è 230 km su ciclo WLTP misto* e 305 km su ciclo urbano. 
 
se serve, leggevo su forum di leaf-isti della leaf. sui 300 dichiarati, effettivi 180-200. uno vantava 250 ma in condizioni ideali (no a/c, terreno piatto, piede di piuma). diciamo 2/3 che poi è solo un po' di più della differenza tra consumi dichiarati-rilevati delle 4T.
io non mi aspetterei più di 200, poco più, poco meno.

 il progresso che avanza
 
Già
 
A.

 per tacer della massa che sarà almeno 400 kg n meno 
 
a gonfiare le gomme con elio si potrebbe guadagnare qualcosa ...

 in condizioni ideali (no a/c, terreno piatto, piede di piuma).
 
in scia a un camion, 70 km/h fissi, finestrini sigillati...
 
-- 
We only write our names in sand

 
 
Siamo sui 230 km.

 
 
in tal caso si superano tranquillamente i 300 km

 scia a un camion, 70 km/h fissi, finestrini sigillati...
 
E' fafi?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags."

ho provato la spring... a superare la salita ce la fa, ma se devi fare un sorpasso apriti o cielo! inoltre è troppo spartana, audio pessimo e soli 2 altoparlanti e solo 4 posti invece che 4! inoltre sedile non diviso dietro, quindi se hai il seggiolino in macchina non puoi abbassare l'altra metà del sedile... scartata! costerà poco ma vale poco! Aspetto la astra station wagon elettrica sperando che abbia una batteria bella capiente da 100 o 150kwh

 Aspetto la astra station wagon elettrica
 
e che sono 15-20.000 euro di differenza ?
 
 
felicepago
 
avariato
.

 ho provato la spring ...... scartata! costerà poco ma vale poco!
 
insomma, che sarebbero dei geni in dacia a fare quel prezzo e dei fessi nelle altre case a farne un altro? regola generale: se qualcosa costa meno di un'altra, da qualche parte s'è tagliato :)

  regola generale: se qualcosa costa meno di un'altra, da qualche parte s'è tagliato :)
 
eccezione numero uno ?
 
tim vs iliad
 
motivo del perche'  iliad costi meno e sia ottimo?
cercalo nell'organigramma aziendale, di entrambe le aziende, vaglielo a dire a dubitosi,
che spara sempre  azero su iliad, e intanto perde milioni di clienti
 
 
ma ce ne sono a bizzeffe di esempi cosi', il prodotto costa
di + perche le spese " di gestione " sono troppe 
 

 cercalo nell'organigramma aziendale, di entrambe le aziende ...
 
esatto. è stato tagliato l'organigramma, anche dell'altro :) per costare meno.
 
ah, avevo iliad. problema: se uscivo da area copertura quando ci rientravo ristabiliva i dati ma non la voce. era necessario spegnere e riaccendere, risultavo irraggiungibile.

 ah, avevo iliad. problema: se uscivo da area copertura quando ci rientravo ristabiliva i dati ma non la voce. era necessario spegnere e riaccendere, risultavo irraggiungibile.
 
iliad è un chiodo, io ho avuto HO (rete vodafone) a 5,99 per 70GB e adesso ho Verymobile a 7,99 per 200GB entrambe ottime, zero rimodulazioni e connessione internet molto veloce molto più di TIM, TIM va a 4-5 Mbit mentre le altre 2 vanno a 30Mbit pieni

Aspetto la astra station wagon elettrica sperando che abbia una batteria bella capiente da 100 o 150kwh
 
ah beh, allora si

 iliad è un chiodo, io ho avuto HO (rete vodafone) a 5,99 per 70GB e adesso ho Verymobile a 7,99 per 200GB entrambe ottime, zero rimodulazioni e connessione internet molto veloce molto più di TIM, TIM va a 4-5 Mbit mentre le altre 2 vanno a 30Mbit pieni
 
dipende dalla zona per tutti i gestori : a VE e dintorni (Mestre) è una cannonata anche Iliad, qui con TIM (9,99 ho 50 Gb, anche 5g), 4G viaggia da 40
 
ciao, Oge

Il 19/11/21 11:02, Dr. Ogekuri ha scritto:

Hai ragione dipende molto dalla zona, in montagna (Morgex) Iliad mi 
viaggia a 80-90 comodi.

 ho provato la spring... a superare la salita ce la fa, ma se devi fare un sorpasso apriti o cielo! inoltre è troppo spartana, audio pessimo e soli 2 altoparlanti e solo 4 posti invece che 4! inoltre sedile non diviso dietro, quindi se hai il seggiolino in macchina non puoi abbassare l'altra metà del sedile... scartata! costerà poco ma vale poco! Aspetto la astra station wagon elettrica sperando che abbia una batteria bella capiente da 100 o 150kwh
 
Beh comunque +10 punti per averla provata.
Ormai è una rarità qui dare opinioni con cognizione di causa :)
 
 
Ciao!

 una batteria bella capiente da 100 o 150kwh
 
Urca! 150 kW·h ? E poi ?

 è una dacia..
 
+1
 
Non e' per tutti i clienti, ma c'e' chi e' felice che ci
sia (basta guardare le vendite).

 di TIM, TIM va a 4-5 Mbit mentre le altre 2 vanno a 30Mbit pieni
 
Tutto plausibile, ma secondo lei, se Illiad non fosse
entrato con impeto nel mercato italiano, rompendo un
evidente cartello di aziende del settore (con TIM in testa),
oggi avrebbe queste opportunita' ?
 

 ho provato la spring... a superare la salita ce la fa, ma se devi fare un sorpasso apriti o cielo! inoltre è troppo spartana, audio pessimo e soli 2 altoparlanti e solo 4 posti invece che 4! inoltre sedile non diviso dietro, quindi se hai il seggiolino in macchina non puoi abbassare l'altra metà del sedile... scartata! costerà poco ma vale poco! Aspetto la astra station wagon elettrica sperando che abbia una batteria bella capiente da 100 o 150kwh
 
 
insomma un cesso
 
si poteva immaginare già prima del test
 
diciamo che a chi si fa bastare la spartanità potrebbe andare benissimo, sicuramente in questa fascia di prezzo non bisogna guardare gli schermi LCD o gli altoparlanti

 insomma un cesso
 
beh, farci stare 24 persone dentro ad una segmento B non lo vedo cosa 
comune nemmeno tra le premium
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  :-P
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 

 Ormai è una rarità qui dare opinioni con cognizione di causa :)
 
Stai rispondendo ad un troll.


 ho provato la spring... a superare la salita ce la fa, ma se devi fare un sorpasso apriti o cielo! inoltre è troppo spartana, audio pessimo e soli 2 altoparlanti e solo 4 posti invece che 4! inoltre sedile non diviso dietro, quindi se hai il seggiolino in macchina non puoi abbassare l'altra metà del sedile... scartata! costerà poco ma vale poco! Aspetto la astra station wagon elettrica sperando che abbia una batteria bella capiente da 100 o 150kwh
 
Sabato ho fatto un altro giro con la spring, ho fatto 100km e sono rimasto con il 50% di batteria con riscaldamento a manetta perchè fuori erano 5 gradi. Sono andato in montagna, quindi 50% salita 50% discesa. In salita va molto bene non si direbbe che ha solo 45cv.
Se avesse un bagagliaio più grande e 5 posti al posto di 4 la prenderei, l'autonomia invece non sarebbe un problema utilizzandola come seconda macchina. Amen aspetterò che mettano in vendita qualcosa di meglio e soprattutto che tornino gli incentivi sia statali che regionali