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Titolo: m3 batte c63 in pista ..... ma un 330d .............

testuali parole di auto in autostrada se un 330d chiede il passo 
o si scalan 2 marce con l'm3 oppure ci si tira di fianco !
pero' il diesel !!!!!!!!!!!!!
*INCAZZATEVI-ADESSO*
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imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 *INCAZZATEVI-ADESSO*
Perché ci si dovrebbe incazzare? Il cambio esiste per essere usato. Comunque 
sono il primo a dire che sta M3 V8 non mi dice niente, dovavano turbizzare 
il 3.2. Sarebbe stata mooolto più goduriosa, con una coppia spaventevole e 
una potenza superiore a quella del V8 perché lavorando bene sul 3.2 che 
partiva da 343 cv, almeno a 440 si sarebbe potuti arrivare.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 dovavano turbizzare il 3.2.
a beh su questo non ci piove o turbizzare il medesimo 4.0 V8
ma bastava già il 3000biturbo del 335i
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 *INCAZZATEVI-ADESSO*
Perche' dovrei incazzarmi? :P
Ciao
Alex
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MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 308++, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 *INCAZZATEVI-ADESSO*
Non vedo cosa ci sia da incazzarsi e/o fare polemica. Un'auto a gasolio 
di quel livello ha una coppia mostruosa, che già a 1.800 rpm inizia a 
farsi sentire. E' naturale che in una marcia alta (sesta), a 160 km/h, 
il regime di giri dei due motori è tale per cui la 330d è più brillante 
della M3. Di contro, se la M3 butta giù due marce e apre tutto, la 330d 
scompare rapidamente negli specchietti retrovisori.
Parlando di comuni mortali, mi capita spesso in autostrada di andare via 
a Golf GTI, Bmw 320i e altri motori a benzina nel range 140-200 cv, 
semplicemente perchè io in sesta a 110km/h ho una ripresa migliore di 
un'auto simile a benzina, sempre in sesta. E' naturale che se la Golf o 
il 320i scalano in quarta e danno gas, le cose cambiano.
Sinceramente la diatriba benzina Vs diesel mi ha sempre fatto sorridere, 
sono due motori diversi, coi loro pro e i loro contro, il benzina è 
indubbiamente più adatto a una guida sportiva e "complessa" (notevoli 
cambi di marcia in più rispesso a un diesel, per sfruttarne le 
prestazioni), il diesel invece si presta più a una guida rilassata / 
pigra / autostradale. Il benza è più divertente, il diesel consuma meno, 
il benza spinge poco ai bassi regimi, il diesel "prende subito" (per 
usare il gergo da zarro di periferia), il benza ha un bel sound, il 
diesel fa cagare, il benza è il motore delle vere automobili, il diesel 
nasce per uso industriale/trasporti.
Ognuno si scelga il motore che reputa giusto per la sua indole, e non 
rompa i coglioni al prossimo, per Dio! :D

 ma bastava già il 3000biturbo del 335i
Io non sono d'accordo, stò cavolo di turbo ormai lo ficcano dappertutto
e poi il turbo è uno stress per il motore e prima o poi si rompe! Turbo e 
motore!
Io sarò uno dei pochissimi convinti dei motori di grossa cilindrata
per aumentare la coppia e far girare il motore in basso.
mio suocero: golf 1.6D Gl 1986= 850.000Km senza noie e và ancora
mio collega focus 1.6 TDCI 90CV 195.000Km motore rotto
2 miei amici Focus vagon 1.6 TDCI 110CV motore partito a 203.000 e 225.000Km
bisogna vedere quanto deve durare una macchina, sicuramente quelle di oggi 
non durano come quelle di ieri.
imho

 industriale/trasporti.
Questa distinzione inizia però a diventare più un fatto di "storia" (come 
d'altra parte lasci intendere con quel "nasce per") che non una realtà. 
Viste le ultime evoluzioni, è un po' dura sostenere che alcune auto diesel 
non siano "vere". Vedi Audi e BMW.
Poi certo, se per vere intendi solo le Formula 1, allora ancora sì, è 
un'affermazione assodata e incontrovertibile :-)
Ciao
Sculler 

 un'affermazione assodata e incontrovertibile :-)
E qualche purista del TDI potrebbe dirti che.......
http://www.theautochannel.com/news/2006/07/07/014011.3-lg.jpg
;)

 225.000Km
Ma che confronti quei cessi PSA con il VW? :-P
Guarda che non è il turbo che fa la differenza, ma l'uso e la manutenzione 
corretta. Qui sul NG mi ricordo di un'Astra 1.7 D TurboIntercooler con oltre 
500K Km, e poi ho sentito qua e la di 1.9 TDI con 300-400K Km senza rogne.


 / autostradale.
Beh... più che diesel vs. benzina è aspirato vs. turbo.
Prendi un Astra 1.6 180cv te le da in tutte le salse anche in ripresa. :-)


 
http://www.theautochannel.com/news/2006/07/07/014011.3-lg.jpg
Infatti, pensavo anche a questo. La Formula 1 resta un'altra cosa, perň 
nessuno avrebbe pensato che si potesse arrivare a questo, una 20ina d'anni 
fa.
Ciao
Sculler 

 Prendi un Astra 1.6 180cv te le da in tutte le salse anche in ripresa. :-)
Non ne sono molto sicuro... in basso imho è carente, nonostante la fata 
turbina....
Solito discorso, con una marcia o due in meno, me le dà in tutte le 
salse... a bassi regimi no... imho.

 ripresa. :-) 
Prendiamo una 2 litri turbo, prendiamo la mia :P 
Oggi l' ho finalmente provata con bottone su S#   P-A-U-R-A.
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 rompa i coglioni al prossimo, per Dio! :D
Sante parole!!!
..e io godo con il mio turbo benza da 400 nm @1400 giri! :P
Ciao!
Massi T5 

Quoto in pieno.
-- 
Ciao
Deimos 

 turbina....
L'hanno confrontate su auto, anche in basso il turbo benza va di più, ha la 
coppia massima costante da 1980giri fino a 5500...
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> *INCAZZATEVI-ADESSO*
E di cosa?
-- 
MatteoS60, 33, 306, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 E di cosa?
per le solito odio verso il diesel
una volta un post cosi' faceva risvegliare i morti dalla tomba


 una volta un post cosi' faceva risvegliare i morti dalla tomba
perche' in ripresa nel rapporto piu' lungo una 330d supera una M3 a 
velocita' autostradali?
a me una 330d mi ribalta gli specchietti in autostrada in ripresa in 6a...
non per questo mi incazzo.
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 *INCAZZATEVI-ADESSO*
Maremma cane, vedessi come m'incupisco io ogni volta che un monovolume 
tdi  carico, con tutta la famigliola, mi scompare davanti in una ripresa 
*lol*
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Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

 ripresa *lol*
Abbi rispetto per quelli che le prendono dai daiy dei furgonari anche 
scalando in 4...
Ma quanto cavolo vanno quei birocci?
-- 
Zio Brembo
KTM SMC 625 con pedane strusciate!
e 206 1.4 75cv che viene affumicata dai daily! 

 225.000Km
non è che è la focus ad esser un cesso??????????? Comunque ci arrivano anche 
i motiri td di oggi a 800k km... 

 Ma quanto cavolo vanno quei birocci?
Il 3.0 HPI Multijet eroga 160cv. D'accordo che un furgone (Daily) pesa 
tanto, ma quando è scarico, e soprattutto con la coppia motrice messa a 
disposizione dal motore, non è molto lontani da una comune automobile.

 il 320i scalano in quarta e danno gas, le cose cambiano.
Probabilmente la golf gti doveva essere in dodicesima marcia con freno a
mano inserito, non esiste minimamente che gli vai via in ripresa con un
qualunque 2000 diesel.
-- 
ciao
agu

velocita' autostradali?
Che peraltro la 330d in sesta riprende alla grnade sopra i 130. A 100
va come una Passat 2.0, visto che la sesta della 330d e' -
teoricamente! - da 280 mentre quella della passat e' da 220....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 teoricamente! - da 280 mentre quella della passat e' da 220....
ormai e' un po vecchiotta la storia... il paragone a chi ce l'ha piu'
lungo cominciando a misurare dalla cappella...
puttana eva... un motore turbo (diesel o benzina che sia) ha piu'
coppia disponibile sull'arco dei giri motore totali per quel motore.
quanta ne ha in totale conta meno di zero quando di fatto conta quella
che metti a terra alla velocita X... velocita' alla quale i turbo
hanno mediamente SEMPRE piu' coppia degli aspirati.
vorrei vedere una prova di ripresa tra la STI di alex e la tua
330d :-)
Matteo

330d :-)
Io no!
8-PPP
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