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Titolo: Alfa 156 mangia olio!

Salve a tutti,
ho una alfa 156 1,6 TS comprata appena è uscita sul mercato (la prima
versione). Sono sempre stato soddisfatto dell'auto, non ha mai avuto
grossi problemi. Questa estate però mi sono accorto che dopo un rabbocco
dell'olio (fatto da me), la macchina ha iniziato a mangiare olio, tipo
l'intero serbatoio in 200km! Portata dal meccanico mi è stato detto che
si è tutta riempita di morchia, probabilmente per l'uso di due olii
diversi incompatibili: ho sempre usato il sint2000 ma in questa 
occasione ho messo dell'olio shell. Mi è stato anche detto che 
probabilmente sono le
fasce elastiche incollate e per aprire il motore e sistemare mi aveva
chiesto 3000 euro!
Io sono andato avanti lo stesso e in effetti il problema persiste ancora
solo che è molto aleatorio, cioè ogni tanto consuma olio ogni tanto no! 
Oltretutto la diagnosi del meccanico è confermata dal fatto che sempre a 
volte si a volte no, si nota un vistoso calo di potenza tipo quando vado 
in montagna, in salita mi sembra di guidare un trattore!
Voi come lo interpretereste / risolvereste?
Ho anche sentito che con circa 2500 mi danno un motore nuovo rigenerato, 
poi c'è il lavoro per sostituirlo... Mi pare un po' esagerato!

 poi c'è il lavoro per sostituirlo... Mi pare un po' esagerato!
Lo hai sentito o te lo hanno proposto?
La cifra non è altissima, tieni conto che il motore "nuovo" semicompleto, 
preso all'Alfa, costa 6.411,07 euro, mentre ricondizionato 3.017,14....
Imho sta a te decidere se vuoi tenere l'auto ancora a lungo, se ha altri 
problemi e valutare la convenienza o meno di tale intervento.
Ciao. 

 ho messo dell'olio shell.
La morchia non si forma certo se usi 2 oli diversi... piuttosto ogni quanto 
hai fatto il cambio olio?
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega

 ho messo dell'olio shell. Mi è stato anche detto che probabilmente sono le
Mi sembra veramente strana questa cosa, gli oli bene o male sono miscelabili 
e compatibili tra di loro, semmai il problema è utilizzare un olio che non 
abbia le specifiche richieste dal motore, ma il 1.6 Alfa non mi pare abbia 
poi tutte queste pretese strane di olio particolare (come le VW recenti per 
esempio).
Come ti è già stato chiesto, ogni quanto effettui il cambio d'olio invece? E 
ad ogni cambio sostituisci anche la cartuccia filtro olio vero?
L'Agip Sint 2000 è un semplice olio a base sintetica 10W40, sarebbe meglio 
non superare i 15.000 Km (massimo 20.000) tra un cambio e l'altro.
Molto meglio l'utilizzo di un olio sintetico 100% come l'Agip Evolution 
5W40.

 poi c'è il lavoro per sostituirlo... Mi pare un po' esagerato!
2500 euro per un motore nuovo rigenerato non è tanto, in genere costa di 
più.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 fasce elastiche incollate
Potrebbe essere, però le fasce elastiche non si incollano nè si
distruggono all'improvviso dopo un cambio olio...non è che _perde_
l'olio anzichè mangiarlo?
Quanti km ha il motore e, eventualmente, è stato fermo a lungo? Ha
circolato spesso con olio molto sotto al minimo?
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)

Rispondo qui, anche per Alec... Il cambio olio l'ho sempre fatto ogni 
20000 km circa e il livello era sempre al massimo. Ho sempre usato 
l'agip sint 2000 10W40 solo che quella volta ho usato un olio shell... 
Il meccanico diceva che forse lo shell era troppo poco sintetico 
rispetto al  sint e quindi potrebbe aver formato morchia...
Il filtro dell'olio mi sembra di averlo cambiato ogni 40000 cioè una 
volta sì e una no...
In ogni caso prima di quel maledetto cambio la macchina non ha mai avuto 
mezzo problema da questo punto di vista, non calava mai di un filo l'olio!

 circolato spesso con olio molto sotto al minimo?
Il motore a 120k km, non č mai stato fermo piů di 2-3 giorni...
Non saprei dire se ho circolato spesso con l'olio sotto al minimo, dato 
che ho controllato *per caso* l'olio (dato che sentivo un leggerissimo 
odore di olio bruciato) e ho scoperto che era praticamente a zero!

 odore di olio bruciato) e ho scoperto che era praticamente a zero!
a zero?
intedi al minimo della tacca, o praticamente a zero nella coppa?
se č il  secondo caso te lo sei giocato qui
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :))
Yamaha R6 '02 driver - "the dream" 

Non mi ricordo molto bene ma mi sembra che non si vedesse neanche sporca 
l'asta! Cmq è andato giù tutto su un colpo perchè lo controllavo ogni 
tanto ed era sempre al max...