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Titolo: perche' non bucarlo?

Sara' una eresia, ma se  la nostra esigenza e' quella di accelerare la
colonna di gas di scarico e in piu' di dargli un po' di voce
mantenendo l'omologazione e senza variare i parametri fondamentali
partoriti dopo costosi studi dalle case, cioe' lunghezza, sezione e
curve, perche' allora non agire riducendo o eliminando l'elemento
fonoassorbente interno all'originale?
Non ditemi  che non funziona, ditemi il *perche'*  :?)
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

gizmo wrote:

Tempo fa ho "aperto" una marmitta vecchia della mia
auto e ho eliminato i tre tubi interni sostituendoli con un tubo
dritto ma nella carcassa originale e con del nuovo fonoassorbente,
l'esperimento ha funzionato ma il silenziatore non era perfettamente
stagno e mi entravano gas nell'abitacolo ....... eliminato :-(((
Se tu invece mantieni inalterata la struttura ma togli semplicemente
il fonoassorbente si creano delle risonanze che possono anche fungere da
tappo diminuendo l'efficacia dell'impianto.
Per farti un esempio basta cambiare lospessore delle lamiere o il
materiale
di costruzione per notere deifferenze di rendimento.
Bye Stef

fonoassorbente interno all'originale?
Eggia', perche' i costosi studi non tengono conto del fonoassorbente?

> Non ditemi  che non funziona, ditemi il *perche'*  :?)
IMHO>Perchè io cambio lo scarico se può portare dei benefici, altrimenti non
vedo che gusto ci IMHO>sia a fare solo casino in più....quindi non è che non
funziona....non è utile......
E ripeto IMHO.....

Eggia', perche' i costosi studi non tengono conto del fonoassorbente?
E del chip della centralina? :)


di costruzione per notere deifferenze di rendimento.
Beh, non esageriamo, allora anche con lo sporco (non tappante) sulle
pareti le prestazioni dovrebbero peggiorare!


 wrote in message
838sgp$pdr$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Effettivamente ...
Però gasa, come quando si era sfondata la marmitta della Panda 30
--
BiXiO 28, 105
Mathematical men :-P (o quasi...)
=======================
Marea SW JTD105 ELX :-D
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bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

vantaggio.
Beh, non esagerare: la mia antica Alfa 75 2.0, con lo scarico bucato,
passava da 195 di tachimetro a oltre 200.
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net


wrote:
dopo aver attentamente vagliato le vs. risposte ho capito che...
si puo' effettivamente fare con buone speranze di ottenere quanto un
terminale sportivo in vendita (cioe' quasi niente), rimuovendo il
labirinto e mettendoci la lana di vetro.
Pero' in questo momento mi manca la cavia :(


La cavia arriva nell'anno nuovo...
Io ho un terminale di una Panda dissaldato all'ingresso del silenziatore e
con l'aiuto di un mio amico lo svuoteremo per ottenere un sound migliore....
Vi farň sapere...
--
Diego "1000" 19,45 (panda-lover)
Panda 1000 (maranza) fire driver
gizmo ha scritto nel messaggio <385f60e0.10367715@news>...


| Pero' in questo momento mi manca la cavia :(
|
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| Gizmo 39,0
| ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
Solo questione di tempo dott. Fankenstin!
Lupo UlulA, Castello UlulI!
Da F. Junior
--
BiXiO 28, 105
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

Lupo UlulA, Castello UlulI!
Yeah !!!! Grande Film :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio16V e Delta Integrale16V driver & Lover)