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Titolo: [help] Valutazione Alfa 75

Un'amica vorrebbe vendere l'auto in oggetto entro fine anno.
Da quanto mi dice dall'anno prossimo la regione lombardia gli applicherà il bollo senza lo sconto per le auto d'epoca (relata refero).
 
Si tratta di un Alfa 75, 1600 benzina, immatricolata nel 1991.
Colore verde bottiglia.
Sempre tagliandata ed ancora in uso, non presenta problemi di meccanica o carrozzeria (salvo il paraurti anteriore graffiato).
 
Quanto può chiedere a un privato? Quanto si può aspettare da un commerciante?
 
 
Grà
 
 
 
 
"N"

 Quanto può chiedere a un privato? Quanto si può aspettare da un commerciante?
 
www.autoscout24.it
 

Scriveva 
shoot...@gmail.com
 giovedì, 03/09/2015:

Se si fosse svegliata prima, poteva farla ASI.
 
MaxMax


Molto poco... direi che un annuncio con speranze di vendita dovrebbe 
essere senz'altro inferiore ai 2000 euro.
 
E.D.
 

MaxMax ha detto questo giovedì :

a che anno si deve richiedere l'iscrizione all'ASI ?
allo scadere del 20esimo ?
 
 

 allo scadere del 20esimo ?
 
No, prima, vale per anno solare, quindi se era del 1991 (a prescindere 
dall'anno di costruzione) doveva chiederla a gennaio 2011 (esattamente 
come ho fatto io).
Adesso potrebbe anche provare a fare richiesta, ma dubito riescano a 
farla asi prima di dicembre (e il prossimo anno si attacca).
 
Ne conosco un sacco, che pur avendo l'auto 20enne gia' da diversi anni, 
in lombardia per pigrizia non l'anno mai fatta ASI (tanto a loro 
bastava non pagare il bollo, il valore storico dell'auto non 
interessava), ora se la sono presa nel culo
 
MaxMax

 come ho fatto io).
 
domanda, mio suocero ha una Cagiva SST 125 del 1985, tenuta in modo impeccabile. Paga tipo 100 euro di assicurazione ogni due anni con la sospensione e 42 di bollo, conviene fare tutto l'ambaradan per l'iscrizione come storica o i costi non coprono i vantaggi? tnx
 
ciao, Oge

 ciao, Oge
 
IO per la vespa ho fatto tramite FMI, trafila un pò diversa ma il succo è lo stesso

Dr. Ogekuri scriveva il 03/09/2015 :

Come costi di mantenimento puro no, se vuole pero' dare un valore 
diverso da zero al mezzo conviene farlo storico
 
MaxMax

 diverso da zero al mezzo conviene farlo storico
 
 
no, nessun interesse da quel lato, grazie a tutteddue ;)

Il giorno giovedì 3 settembre 2015 08:35:10 UTC+2, 
shoot...@gmail.com
 ha scritto:

Si tratta del modello a iniezione, immagino. E' da valutare se sia la versione catalizzata: nel caso, è sicuramente la meno appetibile, dato che viene comunque equiparata ad una euro 0 (e quindi soggetta ai vari blocchi del traffico conseguenti), ma il catalizzatore e annessi devono comunque essere efficienti per superare la revisione, e i ricambi sono costosi e non facilmente reperibili.
 
In ogni caso, se venduta ad un privato a mio avviso si potrebbe proporre ad un prezzo tra i 1000 e 2000 euro, dato che chi gli acquirenti interessati saranno verosimilmente degli appassionati della marca e modello: tutto dipende dalle condizioni dell'auto, chiaramente.
 

sono presa nel culo
 
Grazie per la solidarieta'.
Ti e' mai venuto in mente che non si volessero dare soldi a quei mangiasoldi 
dell'asi, e che ora la regione ci abbia costretto, no?
Come se un'auto valesse di piu' per la patacca dorata di un ente privato.
Ti rendi conto dell'assurdita' del tutto?
 
-- 
 
     A.''°° 
 


grà della risposta alla domanda
 
 
 
"N"


vedi risposta a edi
 
"N"

 
 
Ammesso che la ritiri, dubito offrirebbe più di 1000 euro: tuttavia, se il fine è di chiudere al più presto la vendita può essere un'opzione, anche se non la migliore in termini economici.

Allegro1100 a écrit :

vuoi fare valere il valore storico dell'auto -> non hai un catorcio -> 
ti iscrivi all'ASI e non paghi il bollo e quindi si incentiva la 
salvaguardiad del patrimonio automobilistico.
hai un catorcio che l'asi non ti accettera' mai -> hai un'auto vecchia 
-> paghi piu' di bollo che di valore dell'auto -> rottami il vecchiume.
 
un senso ce l'ha.
 
 

 Ti rendi conto dell'assurdita' del tutto?
 
Io ho pensato,
la regione lombardia e' (era) l'unica in tutta italia che garantiva 
l'esenzione anche in assenza di certificazione:
- se avessi voluto vendere l'auto, non essendo ASI, nelle altre regioni 
avevo meno possibilita' di piazzarla
- se avessi avuto un incidente , non mi rimborsavano nulla, con la 
certificazione ASI e la valutazione di un perito ottengo un rimborso
- se la regione decidesse di allinearsi al resto d'italia non me la 
prenderei nel culo
- per me l'auto ha anche valore storico/affettivo, e si, ne vale la 
pena di pagare 130 euro per la certificazione
 
Oltre questo, io ritengo che visto il resto d'italia, dovremmo ancora 
ringrazione che in regione lombardia abbiano tenuto conto delle 
certificazioni per mantenere l'esenzione.
Eh si, sara' assurdo, ma con la "patacca dorata" l'auto vale realmente 
di piu' (sia in fase di rivendita che per i rimborsi assicurativi).
 
MaxMax

 un senso ce l'ha.
 
per me ha lo stesso senso del superbollo sulle auto "di lusso". E' 
diventata tassa di possesso, non di circolazione. Tassare una cosa senza 
riguardo al suo valore effettivo per me non ha senso.