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Titolo: lampade bi-xeno after market: parabola ko?

Come da oggetto oggi stavo prendendo della di-xeno H4 after market ma il 
venidtore mi ha detto che "probabilmente, molto probabilmente" la parabola 
del faro si sarebbe "cotta" in poco tempo.
La macchina è una Micra MY'98.
Vi risulta o cambio venditore?
Grazie.

 Vi risulta o cambio venditore?
Sicuramente quelle che vuoi comprare non sono 'lampade bi-xeno' (dato che il 
termine si applica al gruppo ottico..chiamato bi xeno perchč entrmbi i 
proiettori, abbaglianti e anabbaglianti, sono di tipo allo xeno). non mi 
risulta che la micra my98 avesse i fari allo xeno :-P
Sono delle comunissime lampade alogene ad EFFETTO xeno.. offero 
bianco-bluastro.
Se sono della potenza legale (55W) non ci sono problemi con la parabola (ma 
verifica che vi sia il filtro UV, altrimenti ti ingiallisce tutto).
Se sono lampade piů potenti (ad es. 85W o 100W - ma ti ricordo che č 
illegale) il rischio di cottura della parabola e/o della plastica davanti al 
faro, č molto concreta.. dipende da come č fatto il faro.
-- 
Simone(25,103,120,SI)  MG ZR105 Driver, Alfa75 Lover 

 al faro, è molto concreta.. dipende da come è fatto il faro.
Ok.
Ciao. 

 centralina, cavi, fusibili.
Ah ok. quindi è un kit xeno aftermarket. Allora il discorso potrebbe 
cambiare..
Per quello che ho sentito dire, il faro allo xeno scalda MENO di una lampada 
alogena classica.
Pero' è per sentito dire.. non ho esperienza diretta... meglio aspettare 
qualcuno con esperienza diretta sul campo :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:dfSxf.126860$65.35...@twister1.libero.it...

Io ho avuto xenon per 4 anni su una clio, ora da 1 annetto su una 147, 
sempre aftermarket, il primo caso oltretutto lampadine con zoccolo specifico 
suo :| nel secondo con la 147 kit H7 senza tagliare un filo che sia uno, cmq 
esistono lampade xenon cosidette bixenon ma ovviamente sono adatte a 
pochissime macchine, altro non sono che una lampada con un sistema 
motorizzato ch ne modifica il flusso del fascio e la direzione, sulal micra 
però non esiste propio eheh, non capisco perchè ne vuoi mettre 2 
kit....tenerli accessi assieme saresti da mettere in galera per quanto bassi 
tu li tenga poi, e usarli per gli abagglianti non ha senso a lampadine 
separate ilt empo di accensione è altissimo, perchè la centralina deve 
"caricarsi" e anche il gas deve andare in temperatura trasformandosi in 
plasma, percui non ha senso una lampadina xenon da spegni accnedi spegni 
accendi, per questo motivo i sistemi bi xenon veri sfruttano uan sola 
lampadina sempre accesa.
P.S. Se li vuoi a prezzo onesto e con una backgound di assistenza e serità 
dietro cerca "palnico" su e-bay. 

 sia uno, cmq
Mi puoi dare qualche info in piů (marca, etc.) su questo kit che non 
modifica l'impianto di serie?
Grazie 

 dietro cerca "palnico" su e-bay.
Ok, grazie per l'informazione e per la risposta.
Ciao.

 dietro cerca "palnico" su e-bay.
trovao niente. :(

 Ciao.
P.S. Gli xenon nons caldano propio :) a differenza di aba simoni racing PIAA 
ectct che se lasci le luci accese a macchina ferma per un pò ti sciolgono 
parabola e fronte se di plastica :( perchè non si raffreddano con l'impatto 
dell'aria in moviemnto.....gli xenon non hanno resistenza metallica che si 
riscalda ma un gas che diventa plasma, generano appena appena un po di 
tiepdino a toccarli :) propio qui sta la potenza di consumare 1/3 di una 
luce normale ma avere emissioni anche di 4 volte tanto, oltre alla frequenza 
in termini di gradi kelvin di emissione, che la rende una luce più naturale 
per i nostri occhi che sono cosi in grado di districarsici meglio (Vedrai 
nella nebbia non esagerata quando nevica o piove forte, non tisembrarà 
vero).
Hanno solo 2 problemi, una di natura legale, NESSUN IMPIANTO è legale, salvo 
tu non metta il lavafari e ils istema di autolivellamento che consta di 
solito di 2 sensori, uno per asse una centralina che gestisce questi dati 
rilevati e un sistema motorizzato che alza abbassa la luce, donanditi spesso 
un simpatico tremolia della luce che scenderesti a prendere a mazzate il 
faro.... :)
L'altroproblemino è che generano dipendenza, se ti ci abitui poi sono dolori 
a tornare a un'auo senza, vedrai tutto male, ti sembrerà di avere le luci 
mezze bruciate e non sarai più abituato a alzare abssasre le luci, con gli 
xenon sugli ana gli aba non li sui praticamente più.
Cmq puoi anche montarne 2 kit se vuoi ehehe :) io stesso sto valutando di 
montarne un'altro kit nell'alloggiamento antinebbia H1.....vedremo :) 

 Grazie
se legg la srisposta al post qui sotto trovi tutte el info che vuoi, cmq 
cerca palnico su e-bay
chiedi tutto cosa vuoi sapere a lui, non è un semplice venditore ma ha 
un'officina di preparazioni auto e ne sa fin che vuoi :) cmq i kit 
funzionano cosi, un cablaggio che prende la tensione dal conettore che 
andrebbe alla lampadina originale loporta alla centralina che metti dove 
vuoit u e lo ritorna in AT alla lampadina allo xenon che hai montano nello 
zoccolo al posto di quella normale, tutto ciò salvo pochissimi casi di auto 
"vecchie o strane" senza tagliare un filo o modificare alcunchè, salvo un 
foto di pochi mm sul tappo del faro o dove vuoi tu per far pasasre il 
cablaggio...
Ahhh se vuoi comprarne almeno 500 e hai un apoggio bancario in korea:
http://www.meccatune.com/
Li vendono a 90Euro l'uno fai te :) 

 montarne un'altro kit nell'alloggiamento antinebbia H1.....vedremo :)
Ok! :-))))
Grazie ancora.

 si parla di lavafari e livellamento.
Alcuni lo dicono, ma pochi, altri come xenonlamp fa il furbo (ti consiglio 
di starci alla larga perchè fa molte parole pochi fatti) mettendoti le foto 
del certificato TUV o di libretti auto dovè scritto omologato, il TUV in 
italia vale come un cacca schiacciata, il libretto è tedesco e con ciò detto 
tutto :) se hai dubbi consulta il forum della polizia dove sono postate le 
domande o cerca in rete, senza lavafari e autolivellamento non è legale, poi 
ci sarebbe anche da dire che pur avendo questi due acessori si deve dire che 
era di serie, se no anderbbe cmq sia riportato a libretto ectctcttcct, 
italian bananas style insomma....
ciauzz 

 bene bene bene :)
Grazie, approfitto ancora della tua cortesia e competenza e mi permetto di 
postarti il link in questione:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8028160729&sspagename=ADME:B:AAQ:IT:1
,
Dalle mail (in italiano, sic!) scambiate con il venditore risulta che la 
temperatura di colore dela luce che piace a me (bianco/ghiaccio, tipo 
Cayenne e/o BMW) è intorno ai 6000 gradi K e che tale kit è disponibile.
Ho specificato fin da subito che possiedo una Micra MY'98 con lampade H4.
Credimi: non so che fare... 330 euro con il rischio di trovarmi con una 
coppia di fari che va meno di adesso mi lascia perplesso, ma la voglia di 
metterli è tanta!
Cosa mi consigli, problematiche legali a parte, de te giustamente 
puntualizzate?
Come mai le macchine che hanno i fari xenon "di serie" presentano i vetri 
dei fari con moooooolte meno nervature che non le macchine che hanno, 
invece, le classiche lampade alogene?
Ti ringrazio, in ogni caso, delle spiegazioni che mi hai fin qui fornito.
(G) 

 (G)
Ho sentito quella persona da cui avevamo rpeso i fari noi, come immaginao se 
rotto di star dietro a e.-bay :) ora i kit xenon li prende da un venditore 
ITA cosi ha l'assistenze a lagranzia VERA, non so dirti il costo ne le 
caratteristiche, ma chiedi tutto a lui, di sicro è una persona onestissima e 
mooltoo cordiale e competente, se ti dice una cosa è quella e non altre, 
sarà anche il primo a spiegarti le problematiche legali:
palnic...@timPICCO.it
Togli la mazza e il picco per scrivergli
ciauzz e buoni xenon (per me dopo averli provati in lungo e in largo sono 
orami indenspensabili, perlopiù su una 147 che altriemnti brucerebbe una 
lampadina ogni 20 giorni :|).

 Cayenne e/o BMW) è intorno ai 6000 gradi K e che tale kit è disponibile.
Mi son fatto trarre in inganno anche io, ed ho montato le 6000° K, poi 
confrontate con appunto quelle di BMW ecc risultano più tendenti 
all'azzurrino, anche se effettivamente sono di un bel bianco. Il colore 
giusto è 4300°K
Il problema ora sono abbaglianti e posizione, di un giallo deprimente in 
confronto
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

stiano dentro al faro.
Si ma nella pagina c'č scritto che il kit bi-xenon costa 330 Euro.... Ed il 
venditore mi ha detto che le H4 "mono-xenon" (passami il temrinae!) sono 
SOLO anabaglianti (se ho ben capito).
E mi ha rimandato al link del produttore dei fari in questione ove - 
infatti - il bi-xenon costa piů che da lui....
http://www.nbb-italia.com/5.html
Comunque grazie di tutto, anche dell'indirizzo fornitemi che contatterň 
quanto prima.
(G)

 confronto
4300é tendono al giallo, le BMW che ho visto io anche le alfa 147 sono tutte 
6000° ma anche il faro lenticolare smuss aun pò l'effetto azzurrino :)
per gli abbaglianti io non li uso quasi piu quindi probrlema risolto, per le 
posizioni bisogna montare luci a LED :) controllo fari bruciati da ingannare 
impoanto parallelo montaggio fiscio eetctct, ma questa è un'altra puntata :) 

 quanto prima.
si speriamo sia sempre magnanimo coi prezzi..boh mi dirai mgari :) 

 guarda che messi gli xenon gli abagglianti non li sui qusi piu fidati....
Veramente non lo so nemmeno io e per questo chiedo!
Adesso che mi dici che con la "luminaria" dei "mono-xenon" gli abbaglianti 
non li userei quasi piů mi hai posto dinanzi ad una soluzione nuova.
Mi sa tanto che lascio tutto cosě come sta!
(G)