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Titolo: [Problema semi-urgente] Come gli uomini pestano le m***e, anche le auto hanno le loro m***e da schiacciare...

Ciao a tutti!!!
Stamane ho scoperto qual'è il corrispettivo della m***a dei cani per le 
auto... quel catrame che usano per fare le giunture tra diversi asfalti... 
ce n'era una striscia ancora fresca (almeno da venerdì, credo) su cui ho 
lasciato una ruota per pochi minuti (5-10 al massimo)... tornato all'auto 
parto e sento un rumore provenire dall'anteriore sinistra... molto simili 
alla foratura, tra l'altro salendo in auto mi era sembrata un po' sgonfio il 
pneumatico, per cui ho subito pensato: "cazz... una ruota bucata... vabbè... 
prima o poi doveva capitare, no? E poi volevo cambiarle tutte e 4, tant'è 
metto la ruotina e domani vado dal gommista!", accosto, scendo e con mia 
enorme sorpresa la gomma non è a terra... mi pare strano così osservo più da 
vicino e noto che circa 1/6 del pneumatico è coperto da uno strato piuttosto 
spesso di questo catrame... Provo a mandarlo via con un bastone, ma acc.. è 
peggio della m***a sotto una suola a carrarmato... anche perchè è 
discretamente gommoso...
Ora la questione è: come lo mando via?
1) Aspetto che si secchi (si, ma quanto ci metterà?) perchè seccando si 
ritira e poi lo stacco facilmente?
2) Vado in tangenziale e accelero finchè non si spara via da solo (sempre 
che possa accadare entro velocità ragionevoli, perchè non mi oso tanto ad 
andare a 100-120 con una placca del genere sul battistrada, soprattutto 
all'anteriore dove ho anche la trazione...
3) Olio di gomito?
4) C'è un trucchetto tipo basta spruzzargli sopra un miscuglio di 1/3 aceto, 
1/3 limone e 1/3 sciroppo di menta e il catrame si dissolve magicamente?
5) Altro...
Saluti a tutti!
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 Ora la questione è: come lo mando via?
5) Fatti qualche giro e scalda bene l'auto. Poi ti fermi sgasi per bene e 
parti sgommando a più non posso. Fallo un paio di volte e il catrame se ne 
andrà.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 andrà.
Oppure se è vicino a Nardò potrebbe farci un giro. La forza centrifuga 
aiuterà il distacco. 

 Alec
Bye
-- 
Shin
(21, 80, TO) 

 Dici sul serio?!? E' capitato a te o a qualcun altro di tua conoscenza?!?
Si. A me č capitato di avere le ruote sporche di varie cose, sgommando si 
toglie quasi tutto.
Fai un tentativo.


 aiuterà il distacco.
Eh... è un problema... perchè come vedi sono di Torino... ora per i test di 
velocità mi son fatto costruire una scorciatoia che butta direttamente 
sull'autobahn (arrivo dalle parti di Monaco), ma per Nardò non avevo ancora 
avuto la necessità... vedo cosa possono fare i miei ingegneri in queste ore 
(non vorrei che finissero quando il catrame è già seccato)... ;-)
Cmq non so se sia fissato ma ho visto che a Nardò ci girano solo in senso 
orario e quindi  avrei l'anteriore sinistra (quella incriminata) esterna... 
non la vedo bene...


 Saluti



devi sgommare..partire a razzo non serve :)
Domenico
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it
 

 asfalti...
eheh...è capitato anche a me a luglio!
Addirittura l'auto saltellava in modo strano... sul momento temevo che 
qualcuno avesse urtato una ruota mentre era parcheggiata.
Poi ho scoperto che si era attaccato quello schifo di catrame + delle 
pietroline. Sono andato in tangenziale a 130 e ogni tanto si sentiva uno 
"stock!" (i sassetti che piano piano si staccavano).
Poi ho lasciato perdere, e adesso, dopo qualche centinaio di km, non c'è più 
traccia. :)
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v

 Ciao!


 devi sgommare..partire a razzo non serve :)
Boh... è che temo che non basti... anche perchè i cv sono solo 80... :-(


 Boh... č che temo che non basti... anche perchč i cv sono solo 80... :-(
Senti tieni a 5000giri lascia un po' la frizione appena senti che fa presa 
premi a fondo il gas e lascia tutta la frizione, poi mi dici se non bastano 
80cv per sgommare. :-P



io sgommavo con la panda, vedi un po' tu :D
Domenico
-- 
Domenico"LinogeŽ" ( 25, 115, VT )


 bastano 80cv per sgommare. :-P
Non hai capito!
E' ovvio che si riesca a sgommare con 80 cv, ne bastano anche meno... io 
intendevo che non so se basta la forza centrifuga generata dagli 80 cv (non 
voglio sapere quanti siano alla ruota).
Bye


 io sgommavo con la panda, vedi un po' tu :D
Eccone un'altro... Ma è ovvio che puoi sgommare con 80 cv... leggi la 
risposta a Alec... :D
Bye


 (non voglio sapere quanti siano alla ruota).
ehm...mi sa che hai un po' le idee confuse :D
se sgomma, ergo se gira elimando l'attrito, che abbia 200 cv o 80, sempre 
sgommata e'!
certo, non farai testacoda o burnout, ma il catrame si stacca lo stesso :D
Domenico
-- 
Domenico"LinogeŽ" ( 25, 115, VT )


 Ora la questione č: come lo mando via?
Fai dei km, magari prima aiutati strofinando uno straccio imbevuto di
solvente (es. acquaragia) sulla chiazza.
:-)
HammerŽ

 certo, non farai testacoda o burnout, ma il catrame si stacca lo stesso :D
Si, ma più è alta la velocità maggiore è la forza, no?


 Hammer®
Bye



quindi la cosa migliore e' avere 20 quintali sull'assale con la trazione, e 
almeno 500 cv? :D
Domenico
p.s. fa sedere la tua ragazza sul cofano e inizia a sgommare!
-- 
Cinemazone
www.cinemazone.it
Si deve portare il massimo rispetto per *ogni* cosa che cresca
in modo esponenziale, non importa quanto piccola essa sia...
(Garrett Hardin - 1968) 

> Si, ma più è alta la velocità maggiore è la forza, no?
Si, ma se molli la frizione di colpo a 6000 giri motore, che tu abbia 50 
o 400 cv il discorso non cambia. Sempre 6000 giri motore sono..... I 350 
cavalli rimanenti servono solo ad andare a limitatore..

> Ora la questione č: come lo mando via?
Bagna perterra/vai su terra-prato, tira il freno a mano e poi molla la 
frizione a 6000 giri....... viene via tutto e anche di piů.
Oppure fai due o tre tondi in retro ;)

 e almeno 500 cv? :D
Ma no... intendevo solo dire che se avessi più cv ci sarebbe più forza... 
tutto qui!


 cavalli rimanenti servono solo ad andare a limitatore..
E' ovvio che le ruote slittino ma se hai più cv la velocità di rotazione 
delle ruote sarà maggiore, anche perchè a 6000 giri con un'auto di 400cv 
vuol dire una velocità maggiore. Il rapporto di trasmissione sarà ben 
diverso tra un'auto da 50 cv e uno da 400 cv, non credi?
E' un discorso più teorico che pratico, perchè l'effetto che si vuole 
ottenere (strisciamento), viene comunque raggiunto!


 ottenere (strisciamento), viene comunque raggiunto!
Secondo me cmq con il pattinamento non risolvi molto, il catrame presente 
nei solchi del battistrada rimane.


 diverso tra un'auto da 50 cv e uno da 400 cv, non credi?
Beh, questo si, ma se escludi le supercar non cambia poi molto. Il 95% 
delle auto fa dai 45 ai 55 km/h in prima a limitatore

 delle auto fa dai 45 ai 55 km/h in prima a limitatore
Sono d'accordissimo... ma tu hai detto 400cv... ;-)
Cmq č un'ipotesi (sgommata) che tenderei ad escludere... o almeno prima 
provo a fare qualche km cosě... se poi vedo che ci sono problemi di tenuta o 
cose simili, allora provo la tecnica del burn-out ;-)


 nei solchi del battistrada rimane.
E' per questo che io pensavo non tanto al fatto che sia l'asfalto da fare da 
"carta vetro" sul battistrada ma alla forza con cui viene lanciato via...


metti la ruota di scorta....e con pazienza, raschiando, pulisci
l'incatramata.
ciao
fm

 l'incatramata.
Temevo questa risposta perché:
1) non c'č la ruota di scorta bensě il ruotino
2) ci vuole olio di gomito, tempo e voglia
3) con cosa raschio senza rischiare di rovinare il pneumatico?


Come ci insegnano i vecchi... GASOLIO e via!!!!!!!!!!
Ciao.
Paolo
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Come ci insegnano i vecchi... GASOLIO e via!!!!!!!!!!
Intendi di versare un po' di gasolio sulla gomma e si staccherà magicamente?
I pescatori dicono che per staccarlo dai piedi ci vuole l'olio di oliva, ma 
non mi sembra il caso...


 solvente (es. acquaragia) sulla chiazza.
Non c'è il rischio di rovinare la gomma con l'acquaragia?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
La vera felicità costa poco; se è cara, non è di buona qualità (F.René de
Chateaubriand)

 Non c'è il rischio di rovinare la gomma con l'acquaragia?
Direi di no, non più del rischio che si corre quando dal benzinaio si ferma
l'auto su una chiazzetta di benzina. Solo che l'acquaragia è più blanda (e
si spera che la strofini solo sul catrame!)
Bye :-)
Hammer®
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non mi sembra il caso...
confermo l'olio d'oliva, io ero rimasto incatramato al mare, da bambino.
oppure prova con la benzina: se riesce a sciogliere la gomma americana,
dovrebbe funzionare anche sul catrame


 
ma la benzina non scioglie anche il copertone della ruota?
-- 
giovans(at)
users.sourceforge.net

 ma la benzina non scioglie anche il copertone della ruota?
penso di no, sicuramente non se la applichi per breve tempo.


 auto... quel catrame che usano per fare le giunture tra diversi asfalti...
sono anche io di Torino; mi è successo diverse volte....ma non con la
macchina, con la bici da corsa!
e tutte le volte lo schifo di catrame se n'è andato dopo aver percorso
qualche centinaio di km; come sensazioni di guida sulla bicicletta in cui la
sensibilità è maggiore rispetto alla macchina, pare di viaggiare con la
colla sulle ruote e di avere un maggiore effetto deriva nelle curve veloci,
un po' come quando si ammorbidisce la spalla del pneumatico dell'auto dopo
aver "tirato" nel tratto appenninico della TO-SV tanto per intenderci :-)))
per un certo periodo c'è poi la tendenza ad accumulare (visto che lo strato
di catrame mantiene una certa appiccicosità anche se lavi l'auto) tutto il
brecciolino e le varie schifezze che si trovano per strada; la prima volta
che mi è successo avevo percorso qualche centinaio di metri in un tratto
obbligato in discesa che gli operai stavano catramando, tanto che mi sono
ritrovato pieno di goccioline di catrame liquido sulla pelle e sui vestiti!
quella volta ho usato del gasolio e olio di oliva per pulire la bici e le
gomme, oltre alla classica "acquaragia" , ma immagino che una gomma non
gradisca molto l'uso di solventi, pena il decadimento delle qualità della
mescola!
ciao
Wally

 Wally
Bye,


 tutto...
giusto; l'unica rottura, se dovesse nuovamente capitare, potrebbe essere
quella delle già citate goccioline di catrame che potrebbero spargersi sulla
carrozzeria in corrispondenza dei passaruota, soprattutto sui colori chiari!
ciao
-- 
Wally©  
www.gualtiero.it
(41,344, TO)