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Titolo: Honda Civic 1.8 VTEC

Ciao!
Qualcuno ce l'ha o ha avuto modo di provarla? Esteticamente come interni 
ed esterni mi piace molto, un'auto sicuramente fuori dagli schemi.
Volevo capire come reagisce il motore e avere qualche riscontro sui consumi.
Inoltre stavo valutando come possibile alternativa un'alfa 147 1.9 JTDm 
che costerebbe la stessa cifra, ma con parecchi optional in meno... 
consigli o idee in merito (pro e contro...)?
P.S. (faccio 15-20k km anno e mi piacerebbe che la macchina 'andasse' un 
po')
Grazie e ciao! :-D

ho un amico che ha un civic 1800vtec.
E' un motore che viaggia benone. Gia' un vtec 1600 e' molto sopra un jtd 
1900, figurati il 1800. Un po' scorbutico il 1800, ma ha cavalli ed anche 
escursione di giri, in basso non avra' sta gran coppia ma resta elastico. 
Non consumano tanto se vai col motore giu' di giri, molto varia in base a 
quanto pesti, se chiedi beve, ovvio, ma riesci a dosarlo bene.
tra le 2 non avrei dubbi, anche se con 20k km anno spenderai un po' di piu' 
in carburante. 

 consigli o idee in merito (pro e contro...)?
120 o 150cv? 

 consigli o idee in merito (pro e contro...)?
Dimenticavo... è ovvio che costi di più. I motori diesel costano più cari.
Il prezzo della Civic 1.8 lo devi paragonare con la 147 1.6 TS (120cv) o la 
2000TS (150cv) 

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Io ho la Civic 1.8 I-VTEC da Aprile. E' la mia prima Honda, quindi non ho
modo di fare confronti diretti con versioni precedenti, ma da quello che ho
letto sui forum questo 1.8 è meno grintoso dei vecchi VTEC a causa delle
normative Euro 4. Detto questo, non temere, che "andare" va:-) Magari non
ha una ripresa bruciante, però appena allunghi non delude. Oltretutto tieni
conto che ha le marce (6) piuttosto lunghe, quindi, a parte l'autostrada, è
già tanto se riesci a mettere la quarta prima che l'indicatore sonoro ti
avvisi che stai superando i limiti:-) Per quanto riguarda il prezzo,
dipende anche molto dall'allestimento, io ho preso la Comfort con qualche
accessorio per 19000 Euro.
Sul confronto con la 147 non ti so dire molto. Mesi fa mi sembra ci fosse
un test multiplo tra Civic, 147 e Leon su Cambio. Come doti stradali
risultavano paragonabili, però la Civic stravinceva per quanto riguarda la
versatilità, per esempio ha un bagagliaio enorme e un sistema di
ribaltamento dei sedili posteriori molto pratico (lo stesso della Jazz).
Ciao
Socius

 ha scritto nel messaggio 
news:9txiw3if1alk.1eopkktgzsgws$.dlg@40tude.net...
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ciao io ho la 2200 diesel...di che indicatore sonoro parli al superamento 
dei limiti?
è un accessorio?
io ho solo una sequenza di spie rosse che si accendono quanto si raggiunge 
il massimo dei giri stile f1 ma nessun avviso sonoro
alex

 2000TS (150cv) 
Avete ragione mi sono dimenticato questo dettaglio :-D
Paragono la Honda 1.8 VTEC Sport con la 147 1.9 JTDm 120 Progression 
(+alfatex)... il costo in quel caso è uguale.
Grazie ancora per l'aiuto!

 Dimenticavo... è ovvio che costi di più. I motori diesel costano più cari.
Sei sicuro, "Detenor"? (:-P) IMHO è solo speculazione.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 ribaltamento dei sedili posteriori molto pratico (lo stesso della Jazz).
C'e' da dire pero' che il bagagliaio e' grosso, ma non hai la ruota di 
scorta ne' il suo vano di alloggiamento.... E secondo me questo non e' 
un inconveniente da sottovalutare.
Bellissimo invece il sistema di ribaltamento dei sedili posteriori.
Danilo145TS
(26,150+,MI)

 Sei sicuro, "Detenor"? (:-P) IMHO è solo speculazione.
Non metto in dubbio che sia speculazione... il fatto che facevo notare è 
solo che le auto con motore TD, a parità di potenza siano più costose delle 
benzina... poi se è giustificato o meno... 

 un inconveniente da sottovalutare.
Verissimo, tutti gli allestimenti della Civic hanno in dotazione solo il
kit per riparare e rigonfiare le gomme. Proprio per questo motivo uno dei
pochi accessori che ho fatto aggiungere č stato il ruotino, che viene
sistemato nel sottofondo del bagagliaio.
Ciao
Socius

 il massimo dei giri stile f1 ma nessun avviso sonoro
Ciao, vedo che non ti sei letto tutto il manualone di 480 pagine (quello
bianco e bislungo) :-)
Se vai alle pagg. 98 e 105, trovi le istruzioni per impostare i due valori
della velocità ai quali scatta la segnalazikone (display centrale e bip
sonoro). Puoi per esempio impostare i valori a 50 e 130 se viaggi in città
e autostrada. 
Non è un accessorio a parte, è in dotazione a tutte le Civic. Oltretutto
per me è particolarmente comodo perché nella versione Comfort non c'è il
Cruise Control e, considerando l'allungo della Civic, è abbastanza facile
superare i limiti senza rendersene conto.
Fammi sapere se hai problemi, ma sul manuale è spiegato abbastanza bene
come impostarlo.
Ciao
Socius
P.S. Nel caso non l'avessi già fatto, ti consiglio di cambiare un'altra
delle impostazioni del display multifunzione, quella che aggiunge un breve
testo alle icone: diventa molto più comprensibile capire cosa piffero ti
sta segnalando la macchina, visto che ci sono più di venti possibilità :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:ireslld912qi.1y...@40tude.net...
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ok domani mi leggo il mattone di manuale che avevo gia accantonato...visto 
che ci sei la lucina azzurra tra le luci di cortesia ha una qualche utilità 
o è solo estetica?
ale

 o è solo estetica?
Forse l'hanno messa per attirare le zanzare:-)
No, dovrebbe accendersi semplicemente quando accendi le luci di posizione.
La luminosità la regoli con la solita manopola sul cruscotto.
Ciao
Socius