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Titolo: Come la elaboro??!

Oggi sono due anni e 45mila km che la Calibra è con me e sto pensando
al prossimo step di elaborazione.
Fino ad ora ho fatto:
Molle Eibach + Ammo Bilstein + barra duomi.
Cerchi con ET e canale maggiorato.
Dischi forati/baffati + tubi aero.
Filtro + Rimappatura centralina + Terminale
Vari altri lavoretti di ordinaria e straordinaria manutenzione....
Sto meditando su queste opportunità:
1) Alberi a camme + collettori scarico + ri-rimappatura, sperando di
arrivare ad almeno 180cv.
2) Trapianto del motore della Calibra Turbo: 204cv, incrementabili
:-))) (Ho già un paio di contatti)
3) [aggiungete voi cosa vi viene in mente]
Cosa ne pensate?!?
Consigli?!?
Ciaoooooooooo!!!
Ermanno V.B.I.
Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]

 3) [aggiungete voi cosa vi viene in mente]
In un futuro anche remoto pensi di rivenderla oppure la tieni finché non si
smonta?
Nel primo caso ti sconsiglio il trapianto turbo, perché cambia il numero del
motore e diventa un casino con un eventuale acquirente.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso

 motore e diventa un casino con un eventuale acquirente.
Controllano ancora il numero di motore?
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, PT)
Discovery & Pajero (138-100)
Navara DC (104)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

 Consigli?!?
Dico che è meglio se la fai subito turbo.
Ciao, Marco
P.S.:...ma dove ti ho incontrato?!?!?!? ;-))))))))))
(24, ~145, Gr. A, RM)
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

 Controllano ancora il numero di motore?
Se va tutto bene, no. Ma in caso di guasto, incidente e compagnia cantando,
stai sicuro che la prendono come scusa per fartelo a paiolo...



Pippone! Comprati un'Integra!!!
Quando andiamo dal mexicano?
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

 Quando andiamo dal mexicano?
Quando facciamo un raduno?
deviant Fiesta .......... driver
(21,90+,RM)

3) [aggiungete voi cosa vi viene in mente]
Collettori di aspirazione,  dai uno sguardo al sito mantzel :-)
Saluti
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v driver
(25, 106+, RM)
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ermanno V.B.I.
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

:-))) (Ho già un paio di contatti)
La passione direbbe turbo, ma mi chiedo: sarà poi facile tenerli a
bada con la sola trazione anteriore ? Oltretutto....come farà il
cambio di serie a reggere i Cv e la coppia in più ? Non penso tu possa
mettere sotto anche il 6 marce della Turbo, quindi.......
Dovresti, se non lo hai già fatto, parlare con chi ha già tentato
trapianti simili per capire quanto potrebbe essere dannoso il
trapianto. Non vorrei che poi tutto il resto fosse nuovamente
sottodimensionato !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


P.S.:...ma dove ti ho incontrato?!?!?!? ;-))))))))))
Al manicomio??!?


Quello che mi preoccupa di più è "nascondere" le modifiche....
Beh, esteticamente devi solo far respirare a dovere il motore...(a
proposito, e lo scarico ????????????????) e sotto al cofano.....che ne
dici di togliere le scritte rosse sul motore e di mettere alcuni
pannelli per coprire la girante ? :-)) 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


 di Vauxwall :-D
Lorenzo!!!!! Vauxhall!!!!
Z

Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 ICQ: 6699072
--
Bye
Dark Schneider  23/150/44  Schio  - VI -  ICQ 73205042
Mitsubishi Eclipse Koni sport - H&R powered Driver & Yamaha XV 535
Virago Lonely Rider
Lucky Strike Equipped
www.dsm.org

 Opel Calibra 16v Racer [RM.27.160~]
--
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turbo che tanto ce l'hai lì a far niente... almeno usalo, no???
Quale motore? :-p
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Dark Schneider  23/150/44  Schio  - VI -  ICQ 73205042
Ciao!
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Grazie, in effetti non ricordavo bene e ho tirato a caso :-))))
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Ermanno V.B.I.
Jigen (27,98-GE)
Renault Clio II 1.4 16V Max Driver

metti il motore turbo e non perdere tempo con il motore aspirato.
Sicuramente spendi meno e inoltre il motore turbo guadagna molti
piu'cavalli con minore spesa.
Ti tieni il motorre suo in garage e poi un domani puoi sempre rimetterlo.
PEPPE

 Ciaoooooooooo!!!
Ciao
Ricc@rdo
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