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Titolo: Riparazione Punto

Ciao a tutti,
vorrei un vostro parere riguardo all'intervento d'officina che ha subito 
la mia macchina, una Punto 188 1.2 16v del 2000 acquistata usata nel 2008.
Ho portato la vettura lunedi' scorso presso un meccanico vicino casa con 
questi problemi accumulatisi nell'ultimo periodo:
1) tachimetro non funzionante
2) freni posteriori usurati
3) minimo irregolare (motore che si spegne in frenata a volte o al 
semaforo oscilla tra i 600 ed i 900 giri al minuto)
4) tandem dei tergicristalli usurato: la bielletta che comanda il tergi 
destro cadeva in continuazione dalla cerniera
5) il piu' seccante: da qualche giorno il servosterzo elettrico si 
disinserisce lasciando la macchina dura da guidare.
L'ultimo danno e' quello che mi causa maggior fastidio: viaggiando si 
sente un rumore di vibrazione dal piantone e dopo poco si accende la spia 
rossa del servosterzo che segnala il suo malfunzionamento. Non so 
definire bene il rumore che fa, sembra una specie di trrrr, trrrr, trrrr 
a cui segue un lievissimo "tick" e il disinserimento del motorino.
Quando ho portato la macchina in officina, il meccanico mi ha detto che 
poteva essere la centralina del servosterzo e che non valeva la pena 
acquistare il ricambio in quanto costa circa 480 euro (ricambio completo 
di motore e parte del piantone): comunque ci dava un occhio e avrebbe 
valutato. Per il tachimetro mi aveva avvisato che avrebbe portato la 
strumentazione da un'altra parte per farla mettere a posto e che solo per 
quello la macchina sarebbe stata via due gg, mentre per il tandem avrebbe 
modificato la cerniera senza sostituire il meccanismo ed il motorino con 
un ricambio nuovo.
Oggi ho ritirato la macchina: tutto fatto tranne il servosterzo. Ecco la 
fattura (scritta a mano, in certi passaggi incomprensibile :)):
smontato ruote posteriori, sost.
1 1c.(?) + cartelle freni		112.60 €
2 tamburi				79.40 €
1 dose olio freni			8 €
smontato contakm e sostituito
1 ingranaggio				150 €
smontato motorino tergiscristallo
e modificato + smontato 
monoiniezione e pulito + controllo	100 €
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totale					450 €
Di primo acchito, vedendo che non era stato riparato il servosterzo, 
vedendo la cifra sono rimasto un po' deluso, mi e' parsa un po' alta: una 
cosa che mi ha seccato e' stato riavere la macchina con la spia 
dell'airbag accesa, quando alla consegna era spenta. Gliel'ho fatto 
notare ma non ha potuto intervenire in quanto il computer per collegarsi 
era in riparazione(!). Mi ha informato che il costo del tachimetro non 
dipende da lui: la riparazione e' costata 121 euro circa.
Per il servosterzo, secondo quanto mi ha detto, c'e' un solenoide 
attaccato al piantone ed e' questo a trasmettere le vibrazioni e a 
causare il malfunzionamento del motorino: mi ha detto che potrebbe 
smontare il ricambio da una vettura gemella incidentata e procedere al 
trapianto. Stasera, dopo il lavoro, io ed un mio collega abbiamo provato 
a capirci qualcosa: non ne siamo certissimi, ma sembra in effetti che il 
motore elettrico goda di buona salute, quindi il problema sembra altrove, 
il che e' un peccato perche' ho visto che su ebay il solo motorino si 
trova facilmente.
Lunedi' sera provero' a chiedere il parere di un altro meccanico.
Qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile?
Grazie e buona serata
-- 
P. Paolo

 motore elettrico goda di buona salute, quindi il problema sembra altrove, 
Il magico mondo dei servosterzi della Punto, basta cercare con Google
Gruppi con chiave di ricerca "servosterzo Punto Delphi", dovrebbero
comparire parecchi messaggi.
Visto che non hai paura di sporcarti le mani con la meccanica mi pare
di ricordare che per la vecchia Punto te la potresti cavare con un
giro di saldatore!

disinserisce lasciando la macchina dura da guidare.
Per il problema del servosterzo prova a vedere qui:
http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=28&t=3733