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Titolo: 4R Settembre 1999

Dopo la pausa estiva mi ributto a capo fitto nelle riviste !!! In
realtā ho letto anche in vacanza, ma senza discuterne sul NG :-DDDD
Ecco dunque 4R di Settembre che punta tutto sulla nuova Scčnic sulla
copertina. Ma andiamo con ordine:
Nella posta segnalo delle lettere sul rinnovo "facile" e la citazione
della scelta Svizzera di far fare dei corsi alle persone pių
irrispettose (cosa buona e giusta !!!! IMHO) C'č poi un piccolo
sondaggio sulla manutenzione fai da te, e si č scoperto che su 1000
persone il 38% fa molti lavori da solo per il piacere di occuparsene
il prima persona. Che Idani :-DDDD Un pezzo anche sulle riviste che le
case mandano ai loro clienti (chi le riceve cosa dice ?????) e sui
futuri show room con tante prove su strada: ci troveremo lė per i
Raduni ? :-))))))
Direi che uan volta tanto l'editoriale mi piace proprio: critico
contro tutti e tutto, "arrabbiato" con il Governo !!!
Troviamo poi un articolo sui futuri incentivi sulle auto poco
inquinanti, incentivi legati sia al nuovo che all'usato che per perō
per ora non hanno totale chiarezza. Loro dicono che spingeranno i
diesel, ma bisognerā stare attenti a non vedere volare il prezzo del
gasolio :-((
Prima prova: la nuova Scčnic 1.6 16V RXT. Da utente Scčnic devo dire
che a me piace e piacciono le novitā: lunotto apribile (comodissimo
quando si porta il carrello perchč altrimenti il portellone di apre a
fatica...), portalattine diventato frigorifero (idea non nuova ma
interessante :-DD), alzavetri pių a portata di mano. Non ho capito lo
spostamento nel cofano della batteria. Per il resto non so in quanti
compreranno la 2.0 16V 140Cv.....4R la paragona a Multipla e Zafira,
con il risultato che la Scčnic č pių veloce, un po' meno stabile, con
meno posti a sedere ma con tanta razionalitā. E loro stesso dicono che
il bello di queste macchine sta nell'uso pratico e non nell'emozione
per la linea o per certe scelte "alla moda". Ancora critiche alla
posizione di guida della Scčnic, specie alla pedaliera.
Prova della 600 Elettra: costa ben 41.592.000 e fa i 100km/h,  non ha
grande autonomia ma forse con i nuovi incentivi potrebbe interessare.
Peccato che al massimo sia giusta per gli enti e le ditte.... 4R dice
con enfasi che č l'unica trazione posteriore di casa Fiat :-DDD
Per la gioia di Silver Drake ecco la prova della Mitsu Carisma GDI
Elegance 5 porte (automatica e manuale, per loro la 1° č
complessivamente migliore....), che a 4R č piaciuta anche se non č
facilissimo imparare a consumare poco. Per loro la vecchia non ha
avuto il successo che merita e questo restyling (per me gli interni
con la radica sono orribili....) puō riuscire a cambiare
qualcosa.....Solo che poi la paragonano con la Bora Tdi 115Cv e la
Carisma sembra una V6 3000 :-DDD La Bora a 70 km/h ha fatto 2.5
l/100km, 39 km/l !!!!!! La Carisma consuma dai 2 ai 5 l/100km in pių
rispetto alla Bora. ottimo per un benzina, ma con i TDI di adesso non
ha forse pių molto senso...
Prova delle cattive Audi S4 Avant e Volvo V70 2.4 R AWD: purtroppo la
Volvo ha un automatico che toglie accelerazione, e comunque la bella
Audi stravince !! Volvo ha dalla sua molto pių spazio, ma la guida
risulta molto diversa. Certo, con 265 Cv.... Poi la Volvo č un falso
4x4, trasferisce solo quando serve. Audi per fortuna non ci ha messo
l'Haldex :-)) Leggendo i dati vedo un 109km/h nell'evitamento di
ostacolo della Audi, perō poi nel g laterale leggo 0.96 (la Volvo si
ferma a 0.90)...pensavo facessero meglio visto assetto e gomme /45
17"......
Confronto "duro" tra Classe A 170 CDI e Punto JTD HLX. La Punto costa
in pratica 30 milioni e non mi sembrano affatto pochi, ma la Classe A
arriva a 38 :-OO Motori moderni e validi, la Punto č criticata per lo
sterzo lento e per qualche finitura (bagagliaio...), la Classe č per
il prezzo :-)) Perō sembra ormai innegato che il piacere di guida non
č influenzato dal gasolio :-)
Mega confronto tra berline 1.8: Lybra contro A4, 156, 318i, Volvo S40
GDI  e Mb C180. Un confronto che mostra bene i caratteri molto diversi
delle macchine. Comoda ma non veloce la Lancia, sportiva la 156,
tecnologica la A4, interessante per i consumi la S40, non giovane ma
validissima e solida la C180, ottima e forse equilibrata pių delle
altre la 318i. Ci sono molti altri dati, anche se, al solito, avrei
preferito ancora pių pagine dedicate a questa ed altre prove........
Foto e dati della nuova Bravo: uscirā nel 2002, niente doppio modello,
motori come gli attuali. Ma il frontale sembra ripreso di peso dalla
Saturn americana !!!! :-OO Dietro č simile alla attuale. Pianale della
Lybra....
Audi A2: prezzi alti, dimensioni della Punto, motori 1.4 benzina e
TDI. E sempre in casa Audi la A8 con motore W12 da 300 KW !!! :-O Da
Ford ecco la nuova Fiesta, novitā giā nota... Come la Seat Leon (direi
la Toledo 2 volumi) che avrā in esclusiva il 1,8T da 180Cv (e non lo
mettono sulla Golf GTI :-PPPPPPPPP) Novitā anche da Mercedes, con la
giā nota SLR e il motore V12 da 270KW per serie S e CL. Infine la
Smart Cabrio ed un articolo sulla promozione delle vendite della
piccola (con in arrivo il CDI).  Ancora, la Scčnic RX4, la nuova Omega
(con in arrivo un poco utile 5700 !!!!) e la Lupo che guadagna la 1.4
16V e la 1.4 TDI. Nel lungo pezzo si elogia la 16V (lo scarico
posteriore centrale fa molto Mini Cooper....) e si elogia anche la
TDI, che perō mette molti dubbi: costerā sui 26-27 milioni, potrā
montare molti optional e potrā fare un consumo combinato di 4,3 km/l.
Allora la 3L a cosa serve ????? :-))
Foto anche per la Peugeot 607, un bel passo avanti dalla 605 !!
Sembrano belli anche gli interni....
Per chi vuole c'č una intervista a Kawamoto, ex capo Honda, che parla
di macchine e non solo. Parla di future macchine super computerizzate,
di crisi del mercato, di vittorie in F1 in arrivo e......di un robot
umanoide quasi pronto al quale non sanno se dare la possibilitā di
riprodursi :-OOOOO Leggo Asimov e tutto ciō semplicemente mi lascia
basito :-OOOO Si permette anche di criticare il GDI (che loro avevano
inventato 30 anni fa) e la Toyota Prius (inbrido della Toyota
regolarmente venduto con prezzi a perdere) che per lui non č un
campione di economia.....
Foto anche per la nuova Almera (un bel passo avanti) che avrā un 2200
DTI e per la nuova Celica e Yaris Verso.
Un breve (sigh :-(() ma interessante confronto tra Lotus Elise 111S e
TT Roadster 225Cv: cosė diverse, cosė simili. Tanti Cv di differenza,
ma per loro l'Elise č da "laureati della guida" e la TT č quasi
noiosa, vista la perfezione e la facilitā di guida :-OO Perō mi chiedo
perchč in tutto l'articolo ci sia 1 foto (non grandissima) degli
interni della TT e ZERO di quelli Lotus :-(((((((((((((((
Brevi prese di contatto anche per BMW 328i Touring (in arrivo la
330d), per la Hynday Coupč 1.6 FX, ottima per loro per i neopatentati
perchč sicura enon velocissima.
Breve articolo sulla Focus WRC, provata da passeggieri. Notevole il
costo di 1.2 miliardi :-DD Cosa aspettano a fare la Cosworth stradale
??? perchč non la fanno 4x4 ?? Provato anche il prototipo Cadillac
Evoq.... Infine un articolo sulla loro idea per la rinascita della 500
in pieno stile New Beetle....
Nell'attualitā segnalo un servizio sul rapporto tra incidenti e forze
dell'ordine, l'evoluzione dei motori e l'ascesa dell'elettronica, il
mercato, i problemi dei disabili alla guida (compresa la foto di un
disabile con Porsche Boxster). Attenzione al richiamo per la vecchia
Saab 9000 e curioso quello per la Rolls e Bentley: sui modelli pių
recenti i sedili elettrici rompono il termostato e bruciano le chiappe
:-DDDDD
Ultima parte, dedicata al listino: una novitā su tutte: VW annuncia la
Golf  2.8 V6 4 Motion (50 milioni) e la ormai attesissima GTI TDI
115Cv !!! Costa dai 44.8 in sų :-)
 
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))

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Ciao! B747 (31, 125)
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# bello, eh....   e' vero o no? :-)) Ciao! B747 (31, 125)


Bellissima la trilogia, sta nello scaffale dei libri immortali della mia
libreria.
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Ciao, Davide
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Vuoi vedere come erano i motori di una volta?
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Ciao, Davide
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115Cv !!! Costa dai 44.8 in sù :-)
Vedrete che prima o poi la golf da 100 milioni la fanno... Non so come, ma
prima o poi la fannno!
Ciao!
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A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
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Deve essere qualcosa che ci hanno dato con la pappa quando eravamo piccoli
;-))
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Ciao, Davide
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Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
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il volante in Magnesio sul roverino :-DDD
Beh... se si può guadagnare del peso, ben venga! ;-)
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Crononauta
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Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
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Sfida i miei record a GP Legends su:
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;-))
Una bella insalatona di motori, fantascienza, computer, cartoni
giapponesi e cinema :-DDDDDDD 
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saluti dalla Fondazione!!! :-))))
Io sto leggendo un po' dalla Biblioteca, ma lo affronto da poco tempo.
Il babbo ha una collezione di Urania e tanta altra roba, pian piano me
li sto guardando, ma ci sono arrivato solo dopo Star Trek (ora capisco
molte cose...:-DD)
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prima o poi la fannno!
Ricordo un prototipo VW su base Golf III con motore turbo e
carrozzeria esagerata.....non lo hanno mai prodotto ma sarebbe stato
interessante (il Ranger penso avrebbe ucciso per averla :-DDD).
Faranno la Golf W12 :-DDD
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Clio16V Driver
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

Faranno la Golf W12 :-DDD
Quandi usci la Golf Rally ero al settimo cielo. Era il massimo. Una Golf da sogno per il
mondiale rally. Certo la linea era molto discutibile ma da un punto di vista meccanico
poteva essere una buona base di partenza. 
Poi ne sono rimasto deluso. Niente mondiali rally per insormontabili problemi di
preparazione e provata una volta non mi e' piaciuta un gran che. Ottima trazione (ci
mancherebbe) anche se la vettura avendo il giunto viscoso centrale era integrale solo in
accelerazione. Ma la spinta era quella di un normale 1.8 16v. 
La G60 a trazione solo anteriore aveva delle prestazione migliori grazie anche al minor
peso.
E con l'attuale scelta del Gruppo di affidare alla Audi le vetture sportive, ho perso la
speranza di vedere una Golf ad altissime prestazioni ed integrale.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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Ultimo aggiornamento: 04/09/99

letterona da IDA :-)
Già me la immagino: <<Gentile redazione, siamo un gruppo di 130 persone che
ogni giorno si scannano sugli schermi dei computer a parlare di auto e del
mondo che le circonda... Siamo molto dispiaciuti per come la rivista che per
molto tempo è stata la Nostra bibbia sta scadendo in modo inesorabile...
bla bla bla bla bla bla bla....
Detto questo confidiamo in una vostro pronto riscontro e contiamo di vedere già
dal prossimo numero delle prove su strada fatte in modo decente e approfondito,
non in modo sbrigativo e poco dettagliato come vi siete abituati a farle negli
ultimi 8 anni...
bla bla bla bla bla bla
...altrimenti ci vedremo costretti ad abbandonarvi e a trascinare
nell'abbandono amici e parenti che ancora vi leggono...
bla bla bla bla bla bla
Distinti e cordiali saluti. Firmato da 130 persone
I T . D I S C U S S I O N I . A U T O>>
Va bene come "bozza"??? ;-))))
Comunque credo che se ci mettiamo d'accordo e ognuno di noi manda lo stesso
giorno un'e-mail, potremo sortire un effetto ancora migliore... Se ci
rispondono con i "prestampati" allora torniamo all'attacco rincarando la dose,
e al limite "minacciando" un invasione con le nostre auto della pista di
Vairano!!!
Ciaociao


speranza di vedere una Golf ad altissime prestazioni ed integrale.
Non solo all'Audi, caro Ranger, ma anche a Seat... Hai visto la "Leon" con il
1.8 da 180 cv????
E la golf sta a guardare da 30 cv sotto!!!
Ciao


E la golf sta a guardare da 30 cv sotto!!!
Ho visto, ho visto. A qualcuno molto in alto della Direzione VW devono essere scoppiati i
timpani.
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!


Vairano!!!
Aspetta, Vairano è bello, ci sono stato, se ci fanno girare mi va più
che bene :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
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

Under the darkest sun of Sat, 04 Sep 1999 18:48:45 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke 
Ge...@iol.it
(Lorenzo "HUHI" Corsani):
|>Deve essere qualcosa che ci hanno dato con la pappa quando eravamo piccoli
|>;-))
|
|Una bella insalatona di motori, fantascienza, computer, cartoni
|giapponesi e cinema :-DDDDDDD 
ECCOMI! :D
See you,
           Silver Drake
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former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
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Under the darkest sun of Fri, 03 Sep 1999 12:38:54 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke 
Ge...@iol.it
(Lorenzo "HUHI" Corsani):
|futuri show room con tante prove su strada: ci troveremo lė per i
|Raduni ? :-))))))
Sė sė sė :)
|diesel, ma bisognerā stare attenti a non vedere volare il prezzo del
|gasolio :-((
Volerā, volerā :(
|compreranno la 2.0 16V 140Cv.....4R la paragona a Multipla e Zafira,
|con il risultato che la Scčnic č pių veloce, un po' meno stabile, con
|meno posti a sedere ma con tanta razionalitā. E loro stesso dicono che
E lo Star??????????? Che tra l'altro ha anche una motorizzazione
"allegra" che se ben ricordo la Multipla non ha...
:((((((((((((
|Per la gioia di Silver Drake ecco la prova della Mitsu Carisma GDI
|Elegance 5 porte (automatica e manuale, per loro la 1° č
|complessivamente migliore....), che a 4R č piaciuta anche se non č
|facilissimo imparare a consumare poco. Per loro la vecchia non ha
|avuto il successo che merita e questo restyling (per me gli interni
|con la radica sono orribili....) puō riuscire a cambiare
|qualcosa.....Solo che poi la paragonano con la Bora Tdi 115Cv e la
|Carisma sembra una V6 3000 :-DDD La Bora a 70 km/h ha fatto 2.5
|l/100km, 39 km/l !!!!!! La Carisma consuma dai 2 ai 5 l/100km in pių
|rispetto alla Bora. ottimo per un benzina, ma con i TDI di adesso non
|ha forse pių molto senso...
CHE GIOIA!!!!!!!! Devo proprio prenderlo 4Ruote questo mese :)
(quoto tutto perchč sono felice, adoro quella macchina!)
Per quanto riguarda gli interni, butterei tutta la radica nel cesso e
lascerei plastica e pelle :( Comunque bisogna riconoscere che per chi
vuol fare il gran signore il volante in legno fa effetto.
L'estetica della 5 porte č un gran colpo, anche se devo dire che non so
perchč tutte le volte mi fa venire in mente le Seat, sarā la nuova
calandra e i fari posteriori, forse... Tra parentesi la 4p ha una linea
con la dinamica di un muflone agonizzante, ma si sa che mamma Mitsu non
sa fare le 4p neanche a pagarla oro :(
La vecchia aveva un problema di allestimenti, IMHO, nel senso che credo
abbiano spinto troppo quelli "poveri" con cosacce tipo specchi di
plasticaccia nera e simili che proprio non vanno per un'auto simile che
ambiva a qualcosa di pių, insomma l'hanno buttata in un segmento-limbo
dove non aveva speranze di successo. Poi si lamentano :(
Quanto ai consumi, mi sembra che la "sfida" col TDI sia un evento per il
solo fatto di essere concepibile. Insomma, se i consumi si avvicinano
uno puō anche pensare che il piacere del benzina possa valere la pena,
no? (parliamo sempre di un 125cv, mica pippe!)
In questo momento la questione č far sopravvivere i motori a benzina,
non di trionfare sul diesel.
Qualcuno ha notato su Elaborare il nuovo motore Honda?
|Prova delle cattive Audi S4 Avant e Volvo V70 2.4 R AWD: purtroppo la
Viva le Audi S! :)
Mi piacciono...
Giusto l'altro giorno ho visto una S8, e pensavo che ha un solo
difetto... con quello che costa mi ci faccio macchine per tutte le
esigenze :)
|Mega confronto tra berline 1.8: Lybra contro A4, 156, 318i, Volvo S40
|GDI  e Mb C180. Un confronto che mostra bene i caratteri molto diversi
|delle macchine. Comoda ma non veloce la Lancia, sportiva la 156,
|tecnologica la A4, interessante per i consumi la S40, non giovane ma
|validissima e solida la C180, ottima e forse equilibrata pių delle
|altre la 318i. Ci sono molti altri dati, anche se, al solito, avrei
|preferito ancora pių pagine dedicate a questa ed altre prove........
NON MI PARLARE delle Volvo GDI... ha fatto fare una figuraccia a mamma
Mitsu perchč su Auto non č piaciuto per niente, anche se NATURALMENTE la
colpa č della Volvo... SGRUNT! :(
|Foto e dati della nuova Bravo: uscirā nel 2002, niente doppio modello,
|motori come gli attuali. Ma il frontale sembra ripreso di peso dalla
|Saturn americana !!!! :-OO Dietro č simile alla attuale. Pianale della
|Lybra....
Ovunque mi sembra un disastro :((((((((((((
Per fortuna č presto per essere la linea definitiva...
|Audi A2: prezzi alti, dimensioni della Punto, motori 1.4 benzina e
Insomma, un'altra dimostrazione che il valore intrinseco del veicolo
conta pochissimo per determinare il prezzo di mercato :(
|TDI, che perō mette molti dubbi: costerā sui 26-27 milioni, potrā
|montare molti optional e potrā fare un consumo combinato di 4,3 km/l.
|Allora la 3L a cosa serve ????? :-))
Mistero, mi chiedo a cosa sarebbe servita lo stesso... :(
|riprodursi :-OOOOO Leggo Asimov e tutto ciō semplicemente mi lascia
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|basito :-OOOO Si permette anche di criticare il GDI (che loro avevano
|inventato 30 anni fa) e la Toyota Prius (inbrido della Toyota
|regolarmente venduto con prezzi a perdere) che per lui non č un
|campione di economia.....
Forse non proprio il GDI, una cosa sono le miscele magre un'altra la
soluzione che sfrutta anche l'iniezione diretta e le altre particolaritā
del motore Mitsubishi (mi pare, corigeme si sbalio.)... Qualcuno vuole
farmi adirare :P
|Breve articolo sulla Focus WRC, provata da passeggieri. Notevole il
|costo di 1.2 miliardi :-DD Cosa aspettano a fare la Cosworth stradale
Okkei, direi che potresti prenderla per il dopo-Clio :P
|mercato, i problemi dei disabili alla guida (compresa la foto di un
|disabile con Porsche Boxster). Attenzione al richiamo per la vecchia
In realtā il problema vero č adattare le auto di grande serie, macchine
come le Porsche hanno un livello di attenzione "individuale" che
permette modifiche al singolo esemplare con problemi minori, o almeno
immagino a logica.
|Ultima parte, dedicata al listino: una novitā su tutte: VW annuncia la
|Golf  2.8 V6 4 Motion (50 milioni) e la ormai attesissima GTI TDI
|115Cv !!! Costa dai 44.8 in sų :-)
Facciano come vogliono, rinuncio a capirli :(
See you,
           Silver Drake
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Bello :-)) Direi anche piů di 130 :-DDD
Sě ma cosě non possono romperci le balle dicendo che superiamo il
limite... ;-))))
--
Crononauta
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 libreria.
E non solo della tua !
Ciao.
--
* pistone *
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# visita il sito ufficiale degli Idani #
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# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
ciao!
dadeejay 31,110
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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giapponesi e cinema :-DDDDDDD 
Presente! :-)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

molte cose...:-DD)
ARF!!!!
E ME LO DICI COSI'??? 
Ecco cos'era quella citazione buttata là della prima legge della
robotica... Cervelli positronici...
Guarda che ti piombo in casa (strano, non capita mai... :-P) e ti
faccio razzia, eh! :-)


accelerazione.
Non è propriamente così... Il giunto viscoso trasferisce coppia a
causa della differenza di velocità di rotazione dei 2 assali, dovuta
al pattinamento dell'assale con meno aderenza. Ma se per esempio
blocchi l'anteriore in frenata e il post invece non frena, ammettendo
che mantenga buona aderenza allora il giunto trasmette coppia anche
dalle ruote dietro a quelle davanti (o viceversa, anzi, mi sa più che
altro viceversa).
Un brusco rilascio della frizione in scalata può fare il blocco a
ponte su tutti e 2 gli assali, almeno in teoria.


faccio razzia, eh! :-)
La cosa difficile è capire dove li ha messi.......sono disseminati tra
ufficio, casa e scatoloni :-((
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
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'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V Driver and Lover
'99 Renault Megane Scènic DTI "Soppalco" User
'55 Triumph TR3 Racer
ICQ: 19769872
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