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Titolo: gomme invernali

Domanda da niubbo, di gomme non me ne intendo, mi hanno proposto dellegomme 
invernali usate ma in ottimo stato a un prezzo buono, domanda: faccio 
peccato se con queste gomme ci giro tutto l'anno estate compresa? 

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Avevo posto piu o meno lo stesso quesito circa 15 giorni fa e ho ricevuto
questa risposta: 
"Non c'? alcun problema. Puoi tenere le gomme termiche anche a ferragosto
per andare sullo Stelvio a sciare o a Porto Cesareo (LE) a fare il bagno! 
Per il codice della strada ? importante che adegui la velocit? del tuo
mezzo al codice di velocit? del pneumatico. 
Un apposito adesivo andrebbe posizionato sul volante o coumunque in una 
posizione ben visibile a ricordarti che sei equipaggiato con gomme termiche
e relativo codice di velocit?."
Visto che parli di gomme usate, ti consiglio di controllare di che anno
sono, perche' le gomme termiche dopo 3 anni perdono di efficacia. L'eta' la
trovi in un ovale con 4 cifre che indicano settimana e anno. Es. 3207 =
settimana 32 del 2007... 

 ha scritto nel messaggio 
news:6mk568F...@mid.individual.net...
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Ma non è che se ci giro anche in piena estate mi si spaccano per strada 
oppure fanno rumori strani tipo le gomme tacchettate delle Jeep? 

> sono, perche' le gomme termiche dopo 3 anni perdono di efficacia.
Fonte prego?
PS: attendibile, non cugini o zii.. 

 oppure fanno rumori strani tipo le gomme tacchettate delle Jeep?
Qui trovi le risposte che cerchi:
http://groups.google.it/groups/search?hl=it&q=gomme+invernali+estate&qt_s=Cerca+nei+gruppi

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i frequentatori di IDA che sono la fonte piu' attendibile SEMPRE ;-) 

 faccio peccato se con queste gomme ci giro tutto l'anno estate compresa?
occhio che sotto i 4mm ..sono da buttare..
ciao 

ValeX wrote:
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tempo fa qualcuno mi ha detto che il problema ci sarebbe stato solo nel caso
contrario, gomme estive usate in inverno...
ma tanto l'auto che guidavo a ferragosto con gomme M+S era la sua ;)
Nella pratica ho verificato proprio la settimana scorsa che non è così,
avendo provato come cambia la stessa auto usando le gomme invernali con il
caldo, dato che subito dopo aver cambiato le gomme ci sono stati un paio di
giorni insolitamente caldi.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

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Beh le gomme invernali a quel che so vanno bene dai 7 gradi Centigradi
in giù.
Sopra queste temperature la gomma si consuma in maniera non corretta e
l'aderenza dovrebbe diminuire.
Se poi le usi con l'asfalto a 40 gradi.. secondo me ti si
squagliano. :D
Fatti due set di cerchi uno con le invernali ed uno con le estive.
Vedrai che è meglio.
Io ho fatto così. un set da 17" con le invernali ed uno da 18" con le
estive. No badare alle misure magari tu le hai diverse.
Le ruote da neve meglio prenderle più strette delle estive, perchè
meno superfice hai a contatto con l'acqua e meno rischi
l'acquaplaning, e sulla neve più carico hai sulla superfice ridotta e
meglio è.
Ciao

 Fatti due set di cerchi uno con le invernali ed uno con le estive.
Sacrosanto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
Teoricamente vero, ma se fai 10000 km scarsi all'anno (caso mio) , dopo 3/4
anni butti via 2 treni di gomme ancora oltre il 50% per cui puoi decidere
di tenere un solo treno tutto l'anno. Io ho deciso di tenere quelle
invernali perche' IMHO e' piu' sicuro viaggiare in estate con le termiche
che in inverno con le estive.

 che in inverno con le estive.
Diciamo di si, anche se comunque la termica d'estate non e' che tenga 
granche', specie se e' particolarmente "snow-oriented" tipo le Nokian, 
inoltre si consuma molto piu' velocemente e con le alte temperature la 
mescola tende a "cuocersi" ed indurirsi, perdendo in parte le doti di 
aderenza su ghiaccio. Non ho seguito tutto il 3d e non so dove abiti, ma se 
non stai in montagna IMHO sarebbe meglio prendere un treno di estive che 
abbiano un comportamento equilibrato nelle varie situazioni e che vadano in 
temperatura facilmente, anche a scapito della tenuta pura e del 
comportamento sportivo, magari scegliendole nella misura piu' piccola fra 
quelle a libretto. Personalmente mi sono sempre trovato bene con le Michelin 
di tipo non sportivo, tipo le Primacy con cui in caso d'emergenza ho 
affrontato anche neve fresca senza avere grossi problemi... poi magari non 
sono incredibili come tenuta quando tiri a palla, specie col caldo d'estate, 
ma il limite che ti offrono e' comunque molto piu' elevato di quello 
ottenibile dalla migliore delle termiche in quella situazione. E per i casi 
eccezionali ti tiri dietro una coppia di buone catene, o le "calze" se hai 
una misura non catenabile. E un po' di prudenza quando c'e' il rischio di 
trovare la lastra dietro la curva coperta, che' anche con le termiche non e' 
che puoi passarci a palla indenne :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli