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Titolo: Furgoni. Limitare la potenza

Non capisco il senso di fare veicoli commerciali come Ducato e affini e 
permettere che questi possano raggiungere velocità considerevoli ma non 
rapportate alle caratteristiche del mezzo.
Freni non adatti, baricentro alto, peso elevato.
Mi pioacerebbe che un provvedimento ne limitasse la potenza. Tanto, oltre 
non serve.
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
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cazzo.... quoto di brutto.... a che minkia serve un ducato 2.8td che fa
170kmh.... mah...

 ha scritto nel messaggio 
news:YBMSd.61800$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Anche perchè è già dura tenerlo in carreggiata a 140Km/h e lo spazio di 
frenata è esageratamente ampio.


 frenata è esageratamente ampio.
Insomma, da scarichi frenano notevolmente di più di molte auto. Il problema 
è la testa di chi li guida...
-- 
Ciao!
Player
"Si cominciano a dare buoni consigli quando non si può più dare il cattivo 
esempio"


Ammesso che sia vero, il trasferimento di peso, nelle frenate, è nettamente 
più visibile su un cass....ehm...furgone che non su un'auto.
Detto questo, da come molti vanno in giro, ho l'impressione che credano di 
essere su un'auto sportiva.


 non serve.
Al massimo si dovrebbe limitarne la velocità... ad un furgone a pieno carico 
la potenza serve, eccome.
Massimo

 
ad esempio a scalare i passi alpini senza far soffrire a 20 KM/h che segue?
La potenza non serve solo a correre

Steu851 ha scritto:

quoto

 Il problema è la testa di chi li guida...
Quoto
Roberto
36/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> Ma quando mai sono scarichi?
Almeno il 20% del tempo in cui sono in strada, anche a fare consegne e giri 
multipli, spesso il primo e l'ultimo viaggio sono scarichi, inoltre quelli 
per le consegne fanno solo il 50% di strada carichi. Il problema comunque č 
che secondo me dovrebbero necessitare id patente "professionale" C per 
essere guidati.
-- 
Ciao!
Player
"Si cominciano a dare buoni consigli quando non si puň piů dare il cattivo 
esempio"

 carico la potenza serve, eccome.
Quoto. Ci vorrebbe un limitatore di velocità elettronico. Massimo 130Km/h e 
AMEN.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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CeleronD 390
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 Freni non adatti, baricentro alto, peso elevato.
Anni fa mi ricordo in autostrada un Ducato (guidato da delle SUORE) che ha
superato la nostra Croma (che viaggiava ben oltre il limite).
Le suore sono pericolose.
--
Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
http://www.3wstyle.net
--> Spazio *infinito* nel web *GRATIS*? 
http://www.3wstyle.net/upload

 fa 170kmh.... mah...
nulla... però almeno quando è carico si muove dignitosamente... 

 Tanto, oltre  non serve.
Non la potenza, la velocita'.
La potenza serve quando viaggiano a pieno carico, a poter procedere comunque
a velocita' dignitose.
Poi ovvio che se (ad es.) viaggi a pieno carico a 80 km/h, in centro citta',
con le gomme lisce, in un giorno di pioggia, sul pave', sei un criminale.
Per quello purtroppo non c'e' chip che tenga.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 rapportate alle caratteristiche del mezzo.
Oggi ne ho visto uno fare una manovra pazzesca in città .
Fosse stato TA avrebbe pattinato, è proprio partito a razzo sorpassando 
un'altra makkina . 

 ha scritto nel messaggio
news:1WMSd.61833$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

si vabbeh....non ho mica detto di strozzarli..... cmq allora facciamo una
bella cosa..... li autolimitiamo a 130kmh.. visto che non bisogna
correre.......................................................

 Insomma, da scarichi frenano notevolmente di più di molte auto.
il motivo di acquistare un furgone e' caricarlo, quindi di quanto freni da
scarico non mi interessa piu' di tanto :)

 La potenza non serve solo a correre
infatti basta limitare la velocita' massima....


Serve ad aumentare considerevolmente il numero di coglioni che ti sfanalano
a 30 cm dal culo....
Ciao
Michele

 AMEN.
E sui SUV a 150. (Altro che inquinamento e palle varie... devono andare
piano)
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

non serve.
Li guido spesso. Io mi "autolimito" a 120km/h, anche se vanno oltre i
140, perchè non mi fido. Se c'è vento, o piove, rallento... :)
---
mamari
25,231,PD
www.rx8tribe.com


 allora andrebbero limitate anche alle auto, visto che più di 130 non si può 
andare, e comunque una berlinetta a che va a 220km/h non è che si tanto 
meglio.
Ciao
Mi.Re.


e fai bene.... anche se purtroppo sei una mosca bianca.... spesso e
volentieri ne becco alcuni ben oltre i 140kmh:-O

essere su un'auto sportiva.
Più che altro sanno di non essere su un'auto propria (vedi stato delle
loro carrozzerie)...
Simone
____________________________________________________________________
"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a  
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."             
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 Le suore sono pericolose.
già, non tutte scopano.
quindi devono sfogarsi in altri modi


 meglio.
di un furgone o di un suv a 150? lo credo anche io ;-)


 La potenza non serve solo a correre
E che caiser centrano potenza e vmax con i passi alpini ?
Mai sentito parlare di coppia ?
In montagna un furgone con 8000 CV ma con 3 Nm di coppia non si muove nemmeno.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 nulla... però almeno quando è carico si muove dignitosamente...
......diventando un pericolo per se e per gli altri.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Massimo
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Mi.Re.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno


specialmente perche non esiste.
potenza e coppia sono sempre proporzionali
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 non serve.
Il nissan vanette della mia ditta e un 2.3 diesel vecchia generazione:
pompa rotativa, precamera, aspirato, a far di molto avra' 80 cavalli.
Eppure i 140/150 buoni li prende. Il problema sta nella trazione
posteriore, oltreche' l'impianto frenante: a vuoto carico e' facilissimo
bloccare il posteriore... In piu' e' fortemente sottosterzante: un bene
per una trazione posteriore, ma bisogna stare attenti a non uscire
lunghi nelle curve, dato che non avverte molto sui suoi limiti...
bye G.L.
-- 
« E' assolutamente evidente che l'arte del cinema
  si ispira alla vita, mentre la vita si ispira alla TV »
(Woody Allen)

Mototopo wrote:

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Ok, ma e' in un rapporto di proporzionalita' inversa al numero di
giri. Per questo un motore ferrari da 500 cavalli sarebbe
pressoche' inutilizzabile su un autotreno, su cui invece va bene un
diesel da max 2000 rpm, che eroga una coppia massima enorme a mille
giri/min...


non serve.
D'accordissimo; idem, direi, per i TIR! Limitati a 110 Kmh i primi e a 90 Kmh i
secondi e basta; cosě si fermerebbero quei criminali che ogni giorno tutti noi
incontriamo sulle nostre (auto)strade!.
Ciao
Ale

 secondi
I TIR sono già limitati per legge ad 88 km/h.
Quelli che si vedono andare più veloci hanno manomesso il limitatore.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
Vendesi Twingo '93, grigio scuro, centralizzata,
vetri elettrici, fendinebbia, 76.000km originali. Info in mail.
Foto su: 
www.geocities.com/motorcity/show/9656
 

Quelli che si vedono andare più veloci hanno manomesso il limitatore.
Quanti sono secondo te quelli che non l'hanno manomesso? Dicendo un 2% sono
troppo pessimista?
Se la polstrada cominciasse a fermare tutti quelli che vanno da 89 in su e
stoppare il mezzo per 15 giorni......
Ciao
Ale

 troppo pessimista?
Questo è un altro discorso... e sono d'accordo con te.


Questo è un altro discorso... e sono d'accordo con te.
Purtroppo in Italia comandano le lobbies; e la lobby degli autotrasportatori è
molto potente; se non altro perchè ha il potere di paralizzare l'Italia con
blocchi e scioperi.
Quindi questo provvedimento (che salverebbe più vite della patente a punti) NON
si farà mai.
Ciao
Ale

giri/min...
diciamo che sarebbe sprecato.
alla fine il 50cc del'ape se lo fai girare a 10.000 giri e' pure in
grado di fare andare avanti un ape con 500kg di carico, certo se ci
metti un 400cc diesel e' meglio.
alla fin fine non puoi avere coppia se non ci sono pure i cavalli.
Ciao
Mototopo

 Ma quando mai sono scarichi?
Quoto!

 alla fin fine non puoi avere coppia se non ci sono pure i cavalli.
Questo e' scontato. Pero' considera la formula potenza = coppia X numero
di giri...


 bye G.L.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 due mezzi riusciva a muoversi.
Uhm, non penso che avrebbero potuto fare una prova del genere. Non per
altro, a parte che "toccare" una f50 e' un sacrilegio, il grosso
motore diesel non ci sarebbe stato di certo nel vano della f50.  :-D
Era una ipotesi (plausibile? mah...). La ferrari IMHO si sarebbe mossa,
eccome... :-) Ma l'autotreno, avrebbe dovuto portare il motore ferrari
a regimi prossimi al massimo per avere una coppia sufficiente a spuntare
a pieno carico (40/50 ton. Oltre ad avere un cambio dimensionato come
quello dell'autotreno, ma con rapporti adeguati alla situazione).
BTW, in ogni caso: povera frizione...), senza contare che il motore
ferrari non sarebbe IMHO durato molto...  ;-)
