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Titolo: MAZDA3 1.6, benzina o diesel ?

Ciao a tutto il NG :-)
Questo week-end mi appresto ad acquistare una Mazda3, in allestimento 
Touring con Active pack.
Dopo aver spulciato un po i vari post del gruppo (soprattutto le prove di 
HoHo) mi sono ulteriormente convinto dell'acquisto, mi resta solo un 
dubbio: il concessionario ci ha proposto 2 versioni che differiscono solo 
per il motore, 1.6 benzina a 17.000 euro o 1.6 diesel a 18.500.
L'auto verrà usata principalmente per spostamenti urbani, in genere medio-
corti, e qualche sporadico viaggetto nel resto d'Italia ;-)
La percorrenza media annuale sarà 10-11.000 km, e la Mazda avrebbe una vita 
di almeno 6-7 anni (compriamo nuovo e di solito teniamo "a esaurimento")
I concessionari delle altre automobili che prendevamo in considerazione 
(fiat, renault, ford) hanno tutti consigliato motori benzina perchè con le 
nostre percorrenze avremmo a conti fatti speso di meno (hanno tutti posto 
la "barriera" diesel/benzina sui 12.000 km/anno)
Invece il concessionario Mazda ha insistito che visto trattarsi di 2 motori 
con stessa cilindrata, già in 3 anni col diesel avremmo recuperato i soldi 
spesi in più, e poi cominciato a risparmiare...
Voi che motorizzazione mi consigliate?
Ciao e grazie in anticipo :-))
p.s.: sono un postatore occasionale, non appassionato di automobili, e 
spero col mio post di non infrangere qualche regola del NG!
-- 
"Donne?...non mi fido di una cosa che sanguina per 5 giorni di fila al mese 
e non muore."
--
X-Privat "FREE Usenet" - 
http://www.newsserver.it

 esaurimento")
Mi basta questo per stra-sconsigliarti la diesel!
Pochi km oltretutto fatti in città uccidono un diesel!
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

Will, nella sua penuria di pudore, in data gio, 18 nov 2004 18:01:54 GMT ha 
osato ribattere su it.discussioni.auto:

Ah, ti ringrazio per la risposta, come ho detto in fondo al messaggio non 
me ne intendo molto di auto e pensavo che i diesel oggi fossero così 
evoluti da essere praticamente equivalenti ai benzina anche da questo punto 
di vista (me lo assicura anche il concessionario, ma lui ovviamente me la 
deve vendere ;-P)....


 ovviamente me la deve vendere ;-P)....
Allora i diesel sono si migliorati tecnologicamente (common rail,
intercooler e via dicendo), ma cmq necessità sempre di più tempo per
scaldarsi rispetto ad un benzina e continui stop n' go in città lo portano
ad un precoce usura.
Il mio consiglio è di acquistare un benzina per i seguenti motivi:
1) minor prezzo di acquisto iniziale
2) minor costo di manodopera
3) minor costo dell'assicurazione
Senza contare che il benzina è un motore molto più semplice e per il
principio di quello che non c'è non si può rompere è sempre più economico.
I venditori tendono a far acquistare quello che è più conveniente da loro
punto di vista. Nel tuo caso, fidati, il diesel è fortemente sconsigliabile.
Se percorrevi oltre i 15 - 20k km all'anno, magari buona parte fatti in
autostrada, allora potevi pensara al gasolio.


 Lollauser wrote:

Beh ti ringrazio nuovamente per il tempo speso a rispondermi, penso che a 
questo punto sceglierò il benzina.
Ciauz! :-))


 Voi che motorizzazione mi consigliate?
supponendo che il benzina faccia i 12km/l e il diesel faccia i 20km/l avrai 
che per ammortizzare i 1500euro di differenza (agli attuali prezzi dei 
carburanti) ti serviranno circa 33mila km, ovvero tre anni di possesso.
Conta che:
- il diesel solitamente paga una assi più alta
- *teoricamente* hai più noie con il diesel causa turbocompressore che 
soffre nei tragitti brevi
- i 20km/l con il diesel, se viaggi sempre a freddo o quasi, non li fai.
ciao!

- i 20km/l con il diesel, se viaggi sempre a freddo o quasi, non li fai.
Aggiungo: anche se ormai hanno livelli di potenza e coppia elevati,
molti TD sono poco piacevoli da guidare in città in quanto vuoti in
basso (il mio TDDI ha il turbo che va a "regime" a 1800 giri: un po'
tantini per un diesel); di questo te ne accorgi soprattutto se la tua
città presenta salite: du' palle dover sfrizionare ogni volta per
partire decentemente (quest'estate a Ragusa :-( )
Simone
_______________________________________________________
      "Try not! Do, or do not. There is no try."                           
     by Yoda, Jedi Master  (from anonymous poster)
( remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere )

 evoluti da essere praticamente equivalenti ai benzina anche da questo punto 
...
certo i diesel di oggi non sono più paragonabili ai vecchi diesel
i moderni turbo hanno meno rumorosità, molta potenza ecc
mantengono però alcune caratteristiche diesel, quali appunto il rendimento
termico migliore che li porta a scaldarsi in meno tempo
il diesel rende bene se usato per fare un po' di km alla volta, usarlo per
pochi km è un uso poco appropriato
se fai tragitti brevi oltretutto l'auto non si scalda mai in inverno, a
livello riscaldamento abitacolo oltretutto
sembra un dettaglio ma ... :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 la "barriera" diesel/benzina sui 12.000 km/anno)
Questo e' un conto che non ho mai capito.
Il costo di una macchina e' dato dalla differenza di quanto la paghi
all'inizio meno quanto prendi alla fine.
Sul corto periodo spesso significa spendere di piu' all'acquisto, nel tuo
caso devi indovinare il futuro, ma per come si mettono le cose, tra 6 anni
la tua potrebbe essere l'unica auto a benzina esistente... ;-)

 di almeno 6-7 anni (compriamo nuovo e di solito teniamo "a esaurimento")
A parte la scelta scontata di motorizzazione dovuta all'utilizzo che ne
farai.... ma a 77.000 Km un motore, seppur usato in città per brevi
spostamenti, ne ha ancora tanta di strada da fare! ma veramente tanta.
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 principio di quello che non c'è non si può rompere è sempre più economico.
Infatti, volendo mettere i puntini sulle i, se quel motore non avesse il
variatore di fase sarebbe proprio perfetto per Lollauser (spostamenti brevi)
:-)


 la tua potrebbe essere l'unica auto a benzina esistente... ;-)
E tutti quelli che fanno 8KKm anno secondo te si prenderanno un motore
sovralimentato?
A parte che ho un amico da 40 KKm anno che vuole tornare al benzina. Ha
appena rifatto la turbina e ha appena scoperto di avere un problema con
l'intercooler.


 (spostamenti brevi) :-)
Si hai ragine. Ma alla fine rimane cmq molto affidabile.


 Touring con Active pack.
Grazie a tutti delle risposte! 
Mi siete stati parecchio utili :-)


di almeno 6-7 anni (compriamo nuovo e di solito teniamo "a esaurimento")
Fra 7 annio dovrebbe essere ancora praticamente nuova a meno che tu
non la tenga da cani.....caspita, meno di 80.000 km!
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 l'intercooler.
Ah beh, se al tuo amico e' successa quella cosa li' allora e' il caso che
l'industria automobilistica mondiale si interroghi...

 l'industria automobilistica mondiale si interroghi...
Considerando che con un 1.6 benzina ha fatto molti più Km (200.000) senza
problemi...
