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Titolo: Per i possessori di 307 SW


Ciao,
Io posseggo una 307 sw 1.6 benzina, che ha sostituito una Tipo 1.4
ormai da pensionare, le altre due auto sono una Fiesta 1.2 Ghia e una
peugeot 205 1.2. La mia auto è la 205, anche se in casa le chiavi
girano in tutte le mani. la scelta dell'acquisto non mi ha riguardato
per niente, in quanto io sono il figlio e la macchina nuova è dei miei
(tutto questo per farti valutare meglio il mio punto di vista)
iniziamo...
Pregi:
<<- grande abitabilità e versatilità (sedili ripiegabili, sedili
<scorrevoli)
<<- bagagliaio impressionante
<<- ottimo confort
<<- ottima tenuta di strada
concordo
1) design esterno favoloso (per quanto la cosa possa essere ovviamente
soggettiva)
2) molto spaziosi gli interni
3) abitacolo silenziosissimo
4) Ottimo bagagliaio
5) Innesti del cambio ottimi
6) In quinta se sei sotto giri basta un'accelerata per tornare a
regimi alti
7) Il tetto panoramico vale tutti i soldi che spendi
8) Posizione di guida ottima ed adattabile ad ogni corporatura
9) Ottima mossa l'eliminazione delle serrature interne
10) completa dotazione degli airbag
11) Piccola perla il vano portaoggetti/frigo
12) Portabevande disseminati un po' ovunque, è invece carente di
portaoggetti.
13) i passeggeri posteriori godono di molto spazio per le gambe, della
visione totale del cielo e. della vista anteriore della strada, non
vorrei sbagliarmi, ma credo che i sedili siano un po' più alti di
quelli anteriori.
14) i sedili posteriori possono spostarsi avanti e indietro
indipendentemente.
difetti:
<<- qualche noia all'elettronica (riscontrati durante la marcia almeno
<un paio di reset generali della macchina e della strumentazione)
<<- sensore olio motore indica spesso olio al minimo (nonostante
<l'asta indichi effettivamente il massimo)
ah ecco...
1)il bracciolo del conducente è un po' scomodo, sono alto 1,78
 per cui nella media, ed è la prima auto nella quale ho questo
accessorio, evidentemente devo farci l'abitudine, ma comunque lo trovo
più utile dalla parte del passeggero
2)posizione del comando del tetto scomoda per il conducente
3)assenza di bocchette per il clima ai passeggeri posteriori
4)questo spero sia solo mio: il clacson suona in base alla posizione
del volante
5)vari scricchiolii interni (dovuti spero ad assestamenti della
vettura nuova)
6) finestrini posteriori che cigolano (idem come sopra)
7)ho circa 4800 km e l'astina elettronica dell'olio ieri sera segnava
il minimo...
8)le maniglie cromate interne forse non sono una grande idea (si
sporcano in un nanosecondo)
9)credo che da buon 1.6 abbia dei consumi un po' elevati
10)poco curati alcuni piccoli particolari interni (che secondo me
fanno la differenza) del tipo posizioni delle prese di corrente e
relativo tappino, posacenere posteriore in plasticaccia, adesivi
invadenti, i talvolini ripiegabili per i passeggeri posteriori non mi
piacciono tantissimo, ecc...
X) questo non so se giudicarlo un pregio o difetto, visto che i
rapporti corti sono una prerogativa di tutte le peugeot che ho
provato, ma in quinta a 130 km/h sei a 4000 giri, cosa che le prime
volte che l'ho guidata mi portava a cercare la sesta marcia... questo
non giova di certo alla silenziosità e nemmeno ai consumi, però ti
aiuta di certo ad uscire da situazioni in cui qualche giro in più non
fa male (leggi sorpassi in strade di montagna...)
non ho ancora provato a spostare i sedili posteriori nelle varie
combinazioni disponibili, per cui non so dirti nulla a riguardo nè
sulla velocità, nè sulla facilità dell'operazione, ma direi che il
concetto è buono.
nonostante la mia lista dei difetti stronchi (credo) quella dei pregi,
stai tranquillo, è una macchina ottima che mi piace sempre di più...
punta sul diesel però...
e occhio ad alcuni concessionari peugeot, che una volta venduta la
macchina si disinteressano totalmente della soddisfazione del
cliente...mancano 25500km al primo tagliando e già ho paura a doverla
riportare da quei cani...
altro consiglio: non voglio sapere il tuo budget, ma se hai voglia di
fare un giretto alla saab per la 9 3 sw, o se ti va di sederti su
un'audi a4 per valutare meglio, io lo farei. Le ho provate tutte e due
e direi che sono un almeno gradino sopra. (soprattutto la saab)
spero di esserti stato utile.
Vi

 Vi
Ciao e a risentirci.

 sai come si comporta la versione con motore diesel da 107 CV?
Mah, io direi che il diesel HDi da 107CV (quella di mia moglie) si
disimpegna decisamente bene anche in fase di accelerazione. Non contento
ieri sera ho provato alcune riprese in V, buttando giù tutto o quasi ai 70
km/h e direi che la velocità va su decisamente bene, nonostante la turbina
debba ancora cominciare a spingere vigorosamente da quella velocità.
Verso gli 80-85 km/h si entra praticamente in coppia massima e i 250 Nm si
sentono tutti, nonostante la massa del veicolo. La progressione è di circa 3
secondi ogni 10 km/h.
Io come riferimento uso sempre la mia Punto che dai 60 km/h in poi, con io
solo a bordo, impiega 2 secondi in quinta marcia a guadagnare 10 km/h, il
che vuol dire che passo da 60 a 120 km/h in 12 secondi, poi l'aerodinamica
si fa sentire e si passa a circa 3 secondi a guadagnare la stessa velocità
sempre in V marcia fino a 190 km/h.
Piuttosto sempre ieri sera mi è capitato per ben due volte un fenomeno di
stallo o starvation, come avevo già segnalato tempo fa. La coppia sotto i
1400 giri è praticamente nulla.
Entrato in un tornante molto stretto in salita non eccessivamente ripida in
II, a velocità quasi ferma, sono costretto a buttare dentro la prima, se non
voglio lasciare il motore inchiodato a 1000-1200 giri, senza possibilità di
andare su rapidamente. Capita che entro nello stesso tornante con la Punto
addirittura di III marcia, ma grazie al variatore di fase e aspirazione a
geometria variabile, quella già spinge 100-110 Nm già a 1100 giri.
Sostanzialmente non avrei dubbi sull'acquisto del HDi FAP 107, bisogna solo
usare qualche volta il cambio in montagna, mica è il MJTD 2.4 20v o il V10
VW... (probabilmente anche quelli morti sotto quella soglia).
M
-- 
Marco Puntopower (29, 150, VR)
Fiat Punto HGT Evo3 - 
http://www.puntopower.com

 VW... (probabilmente anche quelli morti sotto quella soglia).
Credo anche io che sia una buona auto, forse se avesse la turbina a
geometria variabile potrebbe essere + elastica: la mia perplessita` e` sulla
sua capacita` di riprendere velocita` in autostrada dopo un rallentamento,
situazione sempre piu' frequente dato il numero delle automobili circolanti.
Grazie a te e a tutti quelli che mi vorranno fornire ulteriori dettagli.
P.S.   Forse sara` meglio aspettare il prossimo 16V ?