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Titolo: IDATEST SLK 230K evo

Beh piu' che un IDATEST direi una presa di contatto... per adesso ho
fatto pochi chilometri. L'idatest vero e proprio lo faro' nelle
prossime settimane dopo aver percorso almeno 1000 km.
Sono stato a riprenderla lunedi dal carrozziere. Infatti la volevo
perfetta di carrozzeria, senza i graffi sui paraurti e i bozzetti
sulla porta destra. Il carrozziere l'ha rimessa veramente in perfetta
forma. Adesso sembra nuova, se si eccettuano delle piccolissime
scheggiature da sassolini sul cofano anteriore dovute alla marcia in
autostrada. Il nero metallizzato dona moltissimo alla SLK, la stella
cromata e le scritte kompressor sulle fiancate rendono molto elegante
l'insieme e la versione evo aggiunge le minigonne, i codolini ai
paraurti posteriori e le frecce sugli specchi.
Gli interni sono in pelle bicolore Siam Beige e antracite, anche il
cruscotto e' beige/nero con il rivestimento della plancia in radica di
noce. Nell'insieme molto elegante e classico. Per il resto l'auto e'
davvero in buono stato, grazie sopratutto al fatto che il proprietario
non era fumatore .
La macchina monta come optional il tempomat / speedtronic l'autoradio
Mercedes Audio 10 con CD e i portacd nel bracciolo , il clima
automatico con riscaldamento a motore spento oltre ovviamente agli
interni pregiati e alla radica sul cruscotto.
Ovviamente essendo una EVO , ci sono ASR, BAS e l'importante ESP cosa
di cui sentivo mancanza sulla 200sx !
Sulla 200sx avevo montato un'autoradio navigatore Blaupunkt con
caricatore da 10cd e il vivavoce parrot CK 3100 lcd. Per non regredire
alla spartana autoradio MB ho installato un Becker Grand Prix ,
autoradio di grandissima qualita' che dispone di collegamento diretto
all'ipod, mp3 e connessione bluetooth al cellulare per fare e ricevere
chiamate.
La Grand prix, a parte costare un botto, si integra in maniera
perfetta sul cruscotto mercedes riportandone la stessa illuminazione
color ambra.
Veniamo adesso alle impressioni d'uso... beh, il tetto ripiegabile e'
qualcosa di veramente eccezionale. E' troppo bello poter passare dalla
silenziosa configurazione coupe a quella aperta . Il meccanismo
funziona molto bene e non ho notato rumorosita e' scricchiolii.
Nella guida la 230K e' un salotto perfettamente insonorizzato che ti
fa sentire un re. Questo non e' poco se si pensa che l'ho pagata
quanto una utilitaria del gruppo B nemmeno troppo accessoriata. Questi
sono i miracoli dell'usato a benzina ;) !!
Il salotto pero' si muove, cazzo se si muove! gia' a 1500 giri basta
schiacciare un pochino sul gas e la macchina schizza via come un buon
diesel e seppure non ha l'allungo della 200sx (si ferma 1000 giri
prima) nell'arco intermedio dei giri da delle notevoli soddisfazioni.
Il cambio si e' rivelato meno peggio del previsto. Va usato in maniera
turistica e comunque gli innesti , seppure un pochino contrastati,
sono corti e precisi. C'e' la sesta, ma ancora devo vedere la quinta
dato che l'ho usata in citta' senza possibilita' di lanciarla.
Lo sterzo rivestito in pelle nera e radica e' piacevole, direi
paragonabile a quello della 200, ma potro' sciogliere le riserve solo
nel misto.
Anche i freni, perfettamente modulabili, dovrei provarli nel misto per
una valutazione sincera.
La tenuta di strada e' rassicurante , senza un rollio evidente, ma
senza la prontezza della 200sx che sembra molto piu' agile e leggera.
L'auto monta i cerchi da 16" a 5 razze, che a me vanno piu' che bene.
Non mi piacciono troppo le gomme eccessivamente basse di spalla,
specie nell'uso urbano visto che a Firenze ci sono delle buche
spaventose.
In ogni caso la macchina monta delle belle gomme Yokohama asimmetriche
in misura 225-50 dietro e 205-55 davanti.
Se la MB voleva fare una sportiva, forse non ci e' riuscita in pieno,
anche se cavalli e prestazioni non mancano di sicuro, pero' ha fatto
un'auto elegante, signorile , comoda silenziosa e di grande fascino
perfetta per le passeggiate scoperte in souplesse o per le veloci
trasferte autostradali.
Con i tempi che corrono, meglio mettersi l'animo in pace e godersi
l'auto senza fretta e senza rischi ma con la certezza che in caso di
bisogno ci sono 200cv pronti in qualunque momento e una sicurezza
attiva e passiva di primo livello. Tanto in garage c'e' sempre la X1/9
quando serve un vero kart...

 quando serve un vero kart...
E' sempre molto interessante leggerti, grazie del test e della tua passione 
per le auto ;-) 

Sono sempre più convinto che hai fatto un ottimo acquisto! Complimenti! :-)
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

[cut]
dopo aver scartato l'idea della slk usata ultimo tipo sto prendendo in 
considerazione quella del tipo vecchio... che mi piace molto come linea, 
però IMHO stonano troppo gli interni nello stile mercedes di fine anni 70...
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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Bravo Andrea! Complimenti pe ril nuovo acquisto, io conosco solo la 200 
kompressor da 19x cavalli ed era gia' molto veloce, immagino che la 
cubatura leggermente superiore renda il tuo motore ancora migliore ;) 
Poi io sono un estimatore di mercedes.... peccato che la C SW non mi 
piacesse troppo, altrimenti avevo quella al posto dell'Audi ;)
La 200sx non m'e' riuscito provarla, ma questa non mi scappa ;)
Per quanto riguarda le strade di Firenze..... ieri ero dalle parti di 
via Cavour e pensavo che l'A4 si smontasse, mi domando come fa la gente 
che ci abita :|
Ciao!!
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
Honda Transalp (32, 220, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 ristilizzato :)
Togli ABC per rispondere in email 


wrote:
Ciao Andrea !
COmplimenti comunque per la MB, anche se io
una macchina con la radica non riuscirei proprio
a comparla :-DDD
Vediamo di incontrarci, anch'io sto aspettando
il lieto evento :-)))))))))) Quando ritiro il mio acquisto
si fa un radunino dai ! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 sono i miracoli dell'usato a benzina ;) !!
Se si ha fortuna, aggiungerei
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Se si ha fortuna, aggiungerei
"Potrebbe piovere" (cit.)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 si fa un radunino dai ! :-)
parla! ;) 

 Se si ha fortuna, aggiungerei
beh in generale si puo aggiungere, pero' sull'Slk nello specifico direi
che ce ne vuole anche un bel po meno di altre auto da viaggio, uso
intenso e da "smanettatori": in genere l'Slk è stata un'auto usata da
persone sostanzialmente fuori da queste categorie, spesso anche come 2a
o 3a auto di casa, dalla figlia o anche da un signore mezza eta che si è
tolto una voglia; in linea di massima non è difficile trovare un buon
esemplare usato anche di molti anni e con pochi km (ad esempio la mia
:-)))), 55.000km in 8 anni)

parla! ;) 
Io so una cosa [Cit.]
:P
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*