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Titolo: Lubrificante per VW TDI 90Cv

Sono ormai 3 anni che metto Mobil 1 nella mia piccola ibiza e lo sostituisco
regolarmente verso i 10.000 Km, ma vorrei allungare i km del cambio pensando
di mettere un bell'olio certificato CH4.
Purtroppo però nn sono riuscito a trovare gran che, a parte il Bardahl LDI
C60 che nn so a che prezzo stia (qualcuno lo sa?) e poi un ricambista mi ha
offerto il Royal Purple 15W40 a 14.2 euro al litro (che mi sembra
eccessivo).
Per il primo avevo già sondato il campo tempo fa, mi pare fosse sulle 15
mila al litro ma nn era disponibile in tempo per il tagliando.
Qualcuno sa darmi qualche consiglio? Che altri oli CH4 ci sono sul mercato?
Che prezzi hanno ? Esperienze?
Grazie
-- 
Saluti
Alessandro
(22, 90+, CT)


Ho una Golf TDI 110.
L'olio lo cambio ogni 15K come prescritto.
Non vedo perchè cambiarlo prima.
Alternative al Mobil, dovrebbe esserci l'esso e l'agip.
Non ricordo i nomi esatti.
felix

 Che altri oli CH4 ci sono sul mercato?
Lascia perdere le certificazioni..... :-)
Vai su:
Castrol RS 0W40
Mobil1 0W40
Motul 8100 0W40
o, se hai il piede pesante, Mobil1 5W50 che ormai si trova dappertutto.
10k km li fai alla grande, 15k km sicuramente, se non fai troppe partenze da
freddo ed il motore lo usi bene puoi anche arrivare a 20k km (per me troppi...),
specie con il Motul 8100.
st

di mettere un bell'olio certificato CH4.
Non potresti semplicemente attenerti a quanto prescritto dal
costruttore per quanto riguarda intervalli dei tagliandi e
caratteristiche richieste al lubrificante?
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 caratteristiche richieste al lubrificante?
Rispondo qui, ma vale anche per gli altri. Sto usando il Mobil 1 5w50, che
l'ultima volta ho comprato ad un prezzo di poco inferiore ai 9 euro al
litro, quindi per questo prezzo volevo vedere se sul mercato c'era qualcosa
di più performante per i motori diesel in generale, in quanto pur essendo il
Mobil un olio eccezionale, non è il massimo per il diesel.
Il costruttore (Seat o VW che dir si voglia) indicano nel manuale di
istruzioni un intervallo dai 7500 ai 15000 a seconda dell'olio usato e
soprattutto dell'uso. Più l'auto viene sforzata, o tenuta in mezzo al
traffico con conseguente mancanza di circolo di aria e quindi di maggior
calore da dissipare tramite il povero olio, più è consigliabile ridurre
l'intervallo.
L'intervallo del tagliando/cambio olio viene indicato dalla mia assistenza
Seat in 10000 Km, ma tempo fa girando su internet trovai un interessante
sito di appassionati americani di TDI VW, che invece indicavano secondo
prove eseguite sulle loro auto in 8000 Km il cambio per tutti gli oli con la
certificazione CF (come il Mobil o il Castrol), mentre indicavano in 16000Km
il cambio per gli oli CG4 o CH4.
Per quanto mi riguarda non voglio spendere cifre folli, anzi vorrei spendere
anche qualcosa di meno di 36 euro per 4 litri di olio ogni 6 mesi, vorrei
solo trovare un olio buono quanto il Mobil lo è per il benzina, ma che sia
specifico per i turbodiesel... esiste, c'è una versione del mobil così, ma
la vendono in barili da 200 litri perchè è specifica per i camion :(
Cmq se qualcuno mi facesse avere un prezzo indicativo per il bardahl LDI
C60, mi farebbe un grandissimo piacere.


il cambio per gli oli CG4 o CH4.
I numeri piu' che da calcoli o esperimenti sembrano uscire fuori dalla
conversione in km di percorrenze in miglia (rispettivamente 5mila e
10mila miglia).
Per altro sul libretto di uso e manutenzione della VW per il 90 Cv
sono previsti intervalli di 15mila km a meno che non si usino
carburanti ad alto tenore di zolfo (carburanti che in Italia non sono
in vendita, almeno nei distributori "normali")...
Francamente io non mi farei molti scrupoli e mi limiterei ad
utilizzare un lubrificante rispondente ai requisiti richiesti da VW e
a cambiarlo agli intervalli raccomandati (anzi, al limite,
allungandoli un po')...
