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Titolo: Reazione inaspettata

Ciao a tutti.
Questa mattina mentre andavo al lavoro ho provato a fare un pò di
guida "alternativa" aprofittando dell'asfalto bagnato a causa delle
pioggie di questi giorni.
Sono ad un incrocio tra due tangenziali, quindi ho la carreggiataa
senso unico e c'è poca gente. C'è un curvone molto ampio verso destra,
dove l'inclinazione più stertta è proprio al centro nel punto di
corda. Provoco il classico sottosterzo, l'unico svago che mi è
concesso, arrivando leggermente stretto e chiudendo lo sterzo più del
necessario. Le Michelin Energy perdono facilmente aderenza, proprio
come mi aspettavo. Ora raddrizzo progressivamente e mi aspetta un
rettilineo noioso, come ogni santo giorno.
Invece non va proprio così. L'auto non riprende, malgrado la velocità
sia bassa e ormai ho raddrizzato molto lo sterzo. Ha preso
direzionalità ma è ancora in aquaplaning. Improvvisamente l'aderenza,
ma non in maniera progressiva come sono abituato (ripeto,l'uscita
della curva è molto dolce e progressiva) ma all'improvviso. Subito
dopo stessa cosa per il retrotreno. Non mi sono spiegato il motivo,
con buona probabilità da quel punto comincia l'asfalto drenante.
La mia paura però è questa: visto che il retrotreno prende aderenza
dopo, non c'è il pericolo di un effetto pendolo o testacoda? Nel senso
che, nel momento in qui tutte e quattro le ruote sono in aderenza, ho
il retrotreno che è sbandato, quindi sono in sovrasterzo. Se fossi
stato più veloce e magari sovrappensiero? Credo che con il TP non ci
siano di questi problemi. A voi è capitata una cosa simile? A me solo
col ghiaccio, ma andavo molto più piano.
mamari.com
 guida Opel Astra (22,90,PD)

 con buona probabilità da quel punto comincia l'asfalto drenante.
cut
Secondo me , se sei in aquaplaning, e per di più in curva, è un
comportamento normalissimo.
Ricordati che tra l' asfalto e le ruote c'è una pellicola d' acqua , che
all' improvviso se ne va... da qui la repentineità (esiste questo
sostantivo???) delle reazioni...
Saluti
Luca

 Luca
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

Mi è capitata una cosa simile con la Clio.Ho quest'auto da 2 anni e mezzo e
pensavo di conoscerla benissimo. Sottosterzante al massimo, per fare partire
il posteriore ce ne vuole.
Salivo in montagna, tornanti in rapida successione, al primo rettilineo
passo un tipo che non sopportavo più per la sua guida troooooppo da
sonnifero, arrivo al tornante dopo, come al solito stacco, entro un po'
veloce, solito sottosterzo, mollo un po' l'acceleratore per caricare
l'anteriore e chiudere la traettoria, ma...
...caspita sono ancora troppo veloce!!!!!!!!!!
Allora mollo ancora l'acceleratore ma, come se avessi rimosso tutto quel
poco che ho imparato sulla guida sportiva, stavolta lo faccio troppo
bruscamente...
...effetto pendolo e la macchina in sovrasterzo!!!!
Niente di particolare, un sovrasterzo non troppo eccessivo che ho corretto
con un pizzico di controsterzo, se non fosse che in quel momento in curva si
trovava un'altra auto in senso opposto con cui a momenti toccavamo gli
specchietti.
Pauraaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tutto ciò con l'asfalto asciutto, sul bagnato la cosa sarebbe stata molto
più amplificata.
Morale della favola? Non fidatevi mai troppo del vostro mezzo altrimenti la
concentrazione si va a fare benedire e non siete più voi a portare l'auto ma
l'auto a portare voi.
Adesso che mi sono sparato questa perla di saggezza automobilistica posso
ritenermi soddisfatto. :-)

 sulla Fiesta da 40k km... sembrano nuove ma non tengono nulla sul
bagnato...
Confermo. Anch'io ho le energy sulla Clio e sul bagnato fanno proprio
schifo. Sull'asciutto vanno benino ma la temperatura dell'asfalto non deve
essere bassa.

 curioso di capire se quello che mi ha detto e' vero o meno.
ragazzi provate le goodrich!
non è pubblicità la mia!
ho la golf, da sempre ho montato michelin pilot sx gt
mi hanno fatto provare queste e.. mitiche!
va beh, ci faccio 24000 km (questo con le michelin, con queste vi farò
sapere!) ma vanno da dio!
ciao!

curioso di capire se quello che mi ha detto e' vero o meno.
[...]
ho avuto le michelin energy vecchie sulla corsa, le cambiai a 60k km
dalla disperazione... ci voleva martello e scalpello per consumarle:
erano di marmo...
ho le energy nuove sulla twingo... all'inizio sono rimasto
favorevolmente impressionato, buona tenuta sull'asciutto, discreta sul
bagnato, spalla un po' piu' rigida...
poi i km sono aumentati... ed ora che sono 13000, mi fanno pena come e
quanto mi facevano pena le energy sulla mia corsa... 
scivolano sull'asciutto con grandi fischi, sul bagnato sono saponette
unte, si fatica a capire cosa succeda sotto le gomme, non danno
informazioni...
insomma... fanno schifo come il precedente modello... tranne per i primi
km...
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP

ho la golf, da sempre ho montato michelin pilot sx gt
ce le ha mio padre da un migliaio di km sulla sua Golf (III serie, TDi
90CV)... le vuole BUTTARE via perche' fanno pena...
prima aveva delle A520 yokohama, che sull'asciutto non sono certo il
massimo (forse paragonabili alle RE720 b'stone) e sul bagnato sono
notoriamente saponette...
... io non montero' ne' consigliero' *mai* bf goodrich, temo...


allora ho fatto bene a mettere le pirelli ;-)
io avrei messo le B330 b'stone, ma fa lo stesso! ;P :)))))))))))
scherzo, non ho mai provato le p3000... magari al prossimo cambio gomme
della twingo... :?


  ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
--


2 anni!!!!!!!!!!!!!!!!

 
mamari.com
 guida Opel Astra (22,90,PD)
LF