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Titolo: 99.700km: Tiptronic a remengo?

Come volevasi dimostrare.. :-D
Speravo di arrivare almeno a quota 100.000km, per non dire 120.000 come la 
A6, ma il tiptronic della A4 qualche ora fa a cominciato a fare le bizze in 
modo serio.
Il problema riscontrato è il seguente: cambio in D, velocità stabilizzata 
attorno ai 70/75 km/h, schiaccio l'acceleratore NON a fondo per sorpassare 
una coetanea di Cleopatra alla guida di una Innocenti Elba: il cambio scala 
una marcia ma i giri salgono lentissimamente tantop d aimpedirmi di 
sorpassare. Rientro e rallento, notando che la porzione del display che 
indica la marcia inserita lampeggia; rallento ancora fino a fermarmi, e il 
cambio RESTA in terza (per ripartire ho fatto una fatica dell'ostrega). 
Allora spengo tutto, metto in P, tiro un intero pacchetto da 10 bestemmie 
assortite a volume medio, e poi riaccendo. Magicamente tutto funziona; provo 
accelerazione da fermo, un po' di kickdown, selezione manuale, cambio in S; 
insomma tutto va (alla cazzo) come da nuova. Quasi verso casa il problema si 
ripropone tale e quale; spengo, riaccendo, tutto ok.
Ho telefonato al conc - ridendo - e mi hanno detto che dalla descrizione 
potrebeb trattarsi di un problema solo elettronico, ma non meccanico.
Vedremo l'autodiagnosi
PD
:-D
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I have become comfortably numb 

 Vedremo l'autodiagnosi
Sei tu che non sai usare il cambio.
Avresti potuto fermare Cleopatra e far scambio d'auto.
Finalmente, con l'Elba, avresti un'auto affidabile!
-- 
8tto (34,MI)
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 Finalmente, con l'Elba, avresti un'auto affidabile!
Certo che 'sti benedetti cambi automatici accorciano la vita dell'auto! Se
ti si rompe un tiptronic su un'auto di 5-6 anni, fai prima a rottamare
tutto! :( 
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:3f6bqtF...@individual.net...
Ma la batteria l'avevi staccata ?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 Ma la batteria l'avevi staccata ?
sě, per tutta la notte


 Finalmente, con l'Elba, avresti un'auto affidabile!
scusa, ti dispiace? 
http://web.tiscali.it/88tto/colza.swf
:-PPP



E l'olio č a livello?
Bah...


 Bah...
controllato martedì: perfettamente a livello e non ci sono segni di perdite, 
a detta dell'amico meccanico indipendente (e non interessato)


 ha scritto nel messaggio
news:3f6dg3F...@individual.net...
Comunque ha tutta l'aria di essere un qualche sensore che fa le bizze...
però questo spiega perché nella foto di Allegro di B non ci siano Audi, si
fermano prima O:-)


 siano Audi, si fermano prima O:-)
eheh
io l'ho sempre sostenuto che le Audi a B non ci arrivano; mi pare che 
l'unico che ci è arrivato una volta sia Elfer, ma lui c'ha l'S4.. ;-))))


 assortite a volume medio, e poi riaccendo. Magicamente tutto
funziona;
Hai una macchina con Windows ME come sistema operativo. Ha la stessa
stabilità di un softaware craschato. ;-P Ridici su, va...
E per fortuna che la supremazia tecnologica tedesca....
Caedar

 Il Roncolini
Davide


nel mio caso il capitolo affidabilità merità un bel 3 di stima....



tra poco ci sarà un'enorme *K* (di killato) come monito per gli esterofili 
:-DDDDD


 Vedremo l'autodiagnosi
A roncoli'... te con le audi proprio non hai feeling eh? :)
Comunque da quel che dici anche secondo me è un problema elettronico. I 
tiptronic quando muoiono, lo fanno in altra maniera.
ma tu l'olio e il filtro del cambio li avevi mai fatti cambiare?? 

 potrebeb trattarsi di un problema solo elettronico, ma non meccanico.
uhm sai che non so se è meglio o è peggio?
un bel problema a un sensorino fatto a bullone 20 euro e via è il problema
"solo..."
una centralina che fa le bizze è un problema "nessuno sa metterci le mani
quindi si cambia di botto"
chiedi se c'è un semplice aggiornamento per il software di gestione cambio
è il metodo "formatto e reinstallo windows" che se funziona sul pc...
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ma tu l'olio e il filtro del cambio li avevi mai fatti cambiare??
oh sě, al tagliando dei 60.000


 sul pc...
sto ancora cercando il CTRL+ALT+CANC della A4 ma non li trovo....


 Vedremo l'autodiagnosi
Non mi sono mai fidati di questi congegni come il selespeed ed il
tiptronic.
Comunque dovrebbe essere solo un problema di elettronica visto che
spegnendo è andato via.
Ciao.
Paolo
--
Visita l'unico sito italiano dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
Ora è presente una nuova sezione, dedicata al tuning!!!
http://paolov5.altervista.org



Un altro che rovina un povero cambio automatico!!!  ;-PPPPPPPPP
Ti porto la mia esperienza fatta da 6 o 7 passaggi in officina prima che
capissero il problema:
la vettura improvvisamente invece di accelerare si piantava e si accendeva
il messaggio 'anomalia cambio automatico'.
In pratica non si tratta di un blocco in terza, ma del fatto che per logica
interna quando il sistema va in protezione inserisce fissa la terza.
Immagino perchè permette comunque di partire a di procedere a velocità
abbastanza sostenuta. Anche nel mio caso comunque bastava spegnere e
riaccendere per avere tutto perfettamente ok. Ciò dovrebbe escludere guasti
hardware, ops, meccanici.
Per fortuna il problema rimaneva memorizzato in centralina, altrimenti mi
avrebbero dato del visionario. In ogni caso, visto che il problema accadeva
circa 1 volta al mese o 1000km, come osavo lamentarmi? Inoltre: "Se non si
presenta mentre la provo non posso farci niente" (!!!!!!!!!)
Alla fine un'altra officina ha risolto: sostituzione di 2 'elettrovalvole
del flusso dello scambiatore' (che roba è????) e difetto sparito.
Nel tuo caso potrebbe comunque essere un sensore o comunque un particolare
diverso. Oppure è la centralina teutonica un pò permalosa che si offende
quando parli arrogantemente di Alfa! :-pppp
Saluti
Nuanda307 (43,110,BO) Tiptronic driver

con la A6 mi avevano detto che non so usare il cambio automatico... :-D
E quello che sta succedendo con la A4 direi che conferma in pieno la
diagnosi.....8-PPPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 oh sě, al tagliando dei 60.000
e allora in linea puramente teorica problemi non dovresti averne. Non č che 
i tiptronic siano piů delicati di altri cambi automatici, č solo che se li 
fai lavorare a secco (olio finito e filtro pieno -> la pompa aspira aria 
attraverso l'oring di tenuta) gli ingranaggi ovviamente si scaldano, e il 
pitting di li a poco fa saltare i denti. Del resto se no non si spiegano i 
le S8 tiptronic che con discreta coppia passano i 300.000km :-)

 coppia passano i 300.000km :-)
tuttavia č davvero preoccupante la morěa di tiptronic sulle A6 della serie 
precedente, almeno fino a quando non hanno deciso di introdurre il 
rabbocco/sostituzione dell'olio del cambio in occasione del service dei 
60.000km.
Di fatto il cambio, se mangia tutto l'olio in una percorrenza <120.000km 
nella maggioranza dei casi, non si puň dire che lavori al meglio; o no?
anche perchč non mi risulta che MB classe E e bmw 5er coeve soffrissero di 
simili problemi


 nella maggioranza dei casi, non si può dire che lavori al meglio; o no?
il Tiptronic è un cambio fatto leggermente in maniera diversa rispetto a 
quelli di MB e BMW (non chiedermi i dettagli, so che c'è da qualche parte un 
articolo abbastanza completo...forse su audipages?) e al suo interno 
incorpora appunto un filtro (e 3 calamite) per acchiappare i detriti 
metallici. Se un cambi il filtro, questo si riempie, la pompa non aspira più 
attraverso il filtro ma aspira aria attraverso l'oring di tenuta e senti il 
famoso sibilo della morte... dopo un po' che circoli in queste condizioni, 
il convertitore di coppia ovviamente va kaputt e tu butti il cambio.