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Titolo: La grande fregatura

Non ho capito questo modo perverso di fare tecnologia. Prima si costruiscono
mostri (specialmente Suv) 2 tonnellate e poi li si dota di una cavalleria
degna per spostarli.
Stiamo parlando di 300-400-500 cavalli.
Ma che rincorsa è?
Perchè non si verifica il procedimento inverso e cioè una corsa al ribasso,
in termini di peso, in modo che con una manciata di cavalli si riesca
comunque a raggiungere le stesse prestazioni?
Trovo che sia alquanto illogico creare prima la massa e poi caricare
centinaia di cavalli altrimenti l'auto non si sposta.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 comunque a raggiungere le stesse prestazioni?
http://www.grouplotus.com/car/
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 
http://www.gemballa.de/Modelle/Concepts/g55_alt/G55_alt.html
E' qualcosa di semplicemente orribile! Volante e cruscotto poi sono tanto
rivoltanti da meritare di essere cosparsi di benzina e dati alle fiamme.


no, non è illogico se lo guardi da un punto di vista del targhet di cui 
sopra!
ciao 

 
http://www.grouplotus.com/car/
Non sono più quelle di una volta......
....alcune dotazioni di serie:
- Antenna radio amplificata;
- Chiusura centralizzata;
- Cruscotto in alcantara;
- Doppi fari antinebbia posteriori supplementari;
- Illuminazione pannello cruscotto;
- Interno in tessuto/pelle
- Kit audio;
- Luci di cortesia automatiche;
- Paraspruzzi anteriori;
- Predisposizione autoradio con 2 altoparlanti;
- Radio con CD;
- Retrovisori in tinta carrozzeria;
- TouringPack;
- Vetri elettrici;
- Interno in pelle o alcantara;
- Isolamento sonoro (che su un'auto da pista fa quantomeno ridere);
- Soft Top Termica;
- Moquette completa;
- Fari supplementari;
- Lettore Mp3 per radio Blaukpunt;
- Tappetini in gomma;
- Sistema audio a 2 vie con 4 altoparlanti piatti in lega ultra
leggera;
- Antifurto immobilizer con telecomando;
- Antifurto sonoro e luminoso;
In sintesi: anche le lotus non sono più Lotus (e la maiuscola/
minuscola non è casuale) :-((((
Fafifugno
P.S.: Dotazioni prese su 
http://www.lotusroma.eu/

 Sono d'accordo con te ... MX-5 NC mica per caso... 1095 Kg.
Cala Trinchetto!   (che se la ricorda?)
La mia MX-5 NCRC, che ha 35 Kg in più per i cinematismi del tetto
retrattile, pesa da libretto 1080.
:)
Ciao, Lanfranco

 dovranno pure spenderli, non trovi?
Se mi permetti, discorso un po' del ca%%o...
Mutatis mutandis, secondo questo ragionamento chi si compra il SUV
dovrebbe avere come PC uno Xeon quadriprocessore con 8 GB di RAM,
alimentatore ridondante da 650 W, ed un po' di pale di elicottero per
raffreddare il tutto.
Ovviamente dovrebbe valutare di adeguare l'allaccio ENEL di casa per
reggere sia il PC, sia il climatizzatore necessario a raffreddare la
stanza in cui si trova il PC.
Ovviamente, ne risentirebbe il sonno, perchè quel PC farebbe un casino
della madonna.
Ma avrebbe avuto la soddisfazione di spendere almeno 6000 euro per il PC...
Certo, continuerebbe ad usarlo solo per navigare in internet, scrivere
cazzate sui NG e scaricare anteprime di filmini porno rigorosamente free,
ma vuoi mettere la soddisfazione?    :-)
Insomma, la logica che ti fa prendere un'automobile più scomoda e meno
performante solo per permetterti di spendere più soldi non è logica: è
stupidità.
 
-- 
Saluti           NuovoMedioevo
******************************************************
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso, da non potersi
fermare un attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono.
*******************************************************
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
piccolo neo. Il pc lo tieni in casa mentre il SUV in strada dove tutti 
lo vedono.

 stupidità.
Non credo proprio..
ciao 

 in una serata??
Questa mi mancava.
Per i primi 10.000 euro ho qualche idea di come sia possibile, per i 
restanti 110.000, anche con tanta fantasia, non riesco a immaginare come si 
possano spendere in un locale...


 come si possano spendere in un locale...
Briatore che gli fa un @ompino.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 degna per spostarli.
va risolto il problema della sindrome del ca**o sottomisura ... se non gli
si da qualcosa che esalti l'ego quei poverini si dovrebbero inventare
dell'altro, magari fonte di maggiori & gravi problemi ... in fondo il SUV
grande, grosso & potente č una soluzione ragionevole. te pensa se
cominciassero a girare con un paio di revolver 454 casull alla cintola ...
;op ... saluti, davide


 ribasso, in termini di peso,
Perchè nessuno ha più voglia di rinunciare alle comodità e a tutte le
dotazioni presenti oggi sulle automobili e non si può rinunciare ai
parametri di sicurezza che impongono le norme; tutto questo aumenta il peso
delle vetture, senza considerare che l'utilizzo di materiali più leggeri
farebbe innalzare i costi.
L'unico modo che hai per avere auto leggere è prendere piccole sportive o
rinunciare a 2 posti e farti una spider.
--
Stefano

 Non credo proprio..
Ed invece si (se la applichi appunto al "povero", e non al ricco).
Il "povero" deve imparare a vedere l'automobile come uno strumento, al
pari di un cacciavite, e non come uno strumento di promozione sociale o
per gratificare il suo ego frustrato.
E quindi il "povero" che si spaccia un paio d'anni di stipendio
(rigorosamente a rate) per comprarsi una macchina che gratifica il suo EGO
ma non fa bene il lavoro per cui l'ha presa (perchè è ingombrante,
scomoda, costa un casino come manutenzione e come consumi, perchè non
trova dove parcheggiarla ecc.) è solo un emerito imbecille.


 per gratificare il suo ego frustrato.
ODIO questo discorso..perche mai non potrebbe togliersi qualche 
soddisfazione anche lui..non capisco??
è un ragionamento del cavolo..allora gli impiegatucci tutti in bicicletta??
Lasciamo stare ti prego!
ciao 

 
http://www.grouplotus.com/car/
C'e' 1.4TDI tre cilindri?? ;-) Consumerebbe uno sputo.
Ciao
Devis

 Ma avrebbe avuto la soddisfazione di spendere almeno 6000 euro per il PC...
Puoi spendere anche molto più di un SUV, basta comprare server
multiprocessore, disk array fibre channel, switch gigabit in fibra, tape
library e un armadio rack per contenere il tutto.
Questa roba però non la posteggi davanti al locale fighetto, né la poggi
sul tavolo della sala riunioni.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
VW Polo 1.2 

 rinunciare a 2 posti e farti una spider.
A me pare che basti semplicemente rinunciare al SUV e prendere una macchina
"normale", e già si elimina quella mezza tonnellata di zavorra, pur avendo
tutte le comodità e i dispositivi di sicurezza necessari.
...oppure ci si prende il SUV tenendosi tutti i pro e i contro, peso
compreso.


 stupidità.
Scomodo un SUV? Evidentemente non ne hai mai provato uno..


Fai scontrare un SUV con un'auto "normale", poi vedi chi ha più probabilità 
di uscirne vivo..

 di uscirne vivo..
Qualche sera fa ho visto in un programma di una TV inglese, riguardante i
motori (non era Top Gear), un crash test tra una Espace e una Land Rover.
Hanno caricato su entrambe le auto un genitore col bambino, interpretati
ovviamente da alcuni manichini da crash test, poi hanno fatto fare alle due
auto un bel frontale a 50km/h.
Dopo lo scontro, i manichini sulla Land Rover erano conciati parecchio
peggio.


 motori (non era Top Gear), un crash test tra una Espace e una Land Rover.
Ho parlato di auto "normale" (anzi il termine l'hai tirato in ballo tu per 
primo), land rover e espace sono entrambi cassoni.

 probabilità di uscirne vivo..
Appunto, quindi il SUV è tutt'altro che un'auto sicura, per gli occupanti
della Panda che viene travolta.
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 compreso.
Ancora non capisco cosa c'entrino il suv con il discorso che ormai qualsiasi
auto pesi una tonnellata e mezzo.
--
Stefano

 della Panda che viene travolta.
Già....
Noto tuttavia che i detrattori dei suv trovano abilmente qualsiasi ragione 
pur di dargli addosso. Passi il fatto che sono pesanti e lenti, ma ora anche 
che sono scomodi e insicuri francamente ce ne vuole di fantasia.
C'è gente a cui non importa nulla delle prestazioni e consumi, quanto 
piuttosto di poter disporre di una capacità di carico eccellente, di poter 
viaggiare molto comodamente, e perchè no.. di salvare la pellaccia quando 
l'ubriacone di turno, che oggi va molto di moda a quanto pare, decide che è 
arrivato il momento di schiantarsi proprio addosso a loro..

 è un ragionamento del cavolo..allora gli impiegatucci tutti in bicicletta??
No, ma in una macchina ADATTA ALLE LORO NECESSITA', ovvero che risponde a
quelle che sono le LORO esigenze senza svenarli per ammenicoli ed orpelli
non solo inutili, ma controproducenti e dannosi. 


 
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 


 spendere... fortunatamente poi si cresce.
?????????


Il senso era che l'auto non e' una vera soddisfazione, fortunatamente 
nella vita c'e' altro... e pure piu' economico.


 rivoltanti da meritare di essere cosparsi di benzina e dati alle fiamme.
benzina addirittura sprecata.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)
"Benedicat vos omnipotens Logos: Pater Pythagoras, Filius Archimedes, et
Spiritus Sanctus Newtonius. Amen." P. Odifreddi

 se pensi che una elise qualunque non vada abbastanza.
Non ho detto che non vada: ho solo detto che IMHO mettere alcune delle
dotazioni che la elise ha di serie non ha senso.
Una cosa, in particolare, mi fa ridere: il Touring Pack.
Peraltro ho poi visto che anche la Exige ha di serie quello che ha di
serie la elise: sulla exige la cosa fa ancora più ridere, specie se la
confronti con la exige prima serie.
Fafifugno
P.S.: Per inciso una catheram CSR200 non mi dispiacerebbe per niente :-
P

 non si sposta.
alla base sta il celodurismo chge affascina intrinsecamente 
l'uomo maschio
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 centinaia di cavalli altrimenti l'auto non si sposta.
KTM lo sta facendo...

 KTM lo sta facendo...
A forza di carbonio son bravi tutti: prova ad alleggerire senza far
costare l'auto un patrimonio :-P :-D
Fafifugno

Fafifugno ha spiegato il 01/09/2007 :

40k euro non sono un patrimonio. Certo non è una Logan... Ma la 
teconologia esiste e qualcuno la usa...

 teconologia esiste e qualcuno la usa...
Sě ma suppongo che l'autore del 3d parlasse genericamente del mondo
dell'auto, non solo dei segmenti da ricconi; e l'aumento di peso c'č stato
anche per le citycar, ovetti piccolissimi che ormai pesano quasi 1000 kg
--
Stefano

 teconologia esiste e qualcuno la usa...
Ok, ma quelle sono auto che fanno poco testo: uno che si prende la X-
Bow ha già almeno un'altra auto, e di certo non sta messo male a
stipendio.
Prova, invece, a far scendere di peso (senza, ovviamente, farle salire
di prezzo) le utilitarie: lì sì che si ride :-P :-D
Fafifugno

 di prezzo) le utilitarie: lì sì che si ride :-P :-D
Per ora tutto si tiene e va bene così. Tra 4-5 anni scommetto che 
scenderanno di peso e la causa è una sola: normative sulla C=2, ovvero 
consumi da abbattere...
C'è solo da attendere non dimenticando che le auto crescono e che forse 
siamo noi che pensiamo sbagliando che una Corsa di oggi equivalga ad 
una Corsa del 1990. Sbagliamo. Quella corsa leggera e con motori poco 
potenti (potevo citare Fiesta e non cambiava nulla) consumava come 
quella di oggi con motori più potenti e molti più Kg.
Io avevo la Fiesta 1.1 S del 1978. Facevo i 12 con un litro. Pesava 
900kg. Ora con ubna Yaris da più di 1000 kg, con un motore 1.0 VVT-i 
faccio i 16km/l. La Yaris ha un ingombro maggiore e uno spazio interno 
non paragonabile. Maggiore sicurezza. Migliore tenuta. Ha gomme larghe 
una spanna contro gommine da carrello della spesa della Fiesta (145 di 
larghezza contro le 185 della Yaris).
Lo scenario poi divebnta grottesco se penso che la mia prima auto una 
A112 con un 900 di cilindrata faceva i 9-10km/l e andava a 140km/h dopo 
un lancio giù dalla Cisa... (per dire che in piano non li prendeva 
facilmente). Paragonata alla Yaris di oggi... non c'è paragone.
Però della A112 mi restano due cose:
- curve a 2 ruote;
- brillante alle basse velocità e davvero bella da guidare.

 - brillante alle basse velocità e davvero bella da guidare.
Quelle restano pure a me.....
...e continueranno a restarmi, visto che son riuscito a salvare il
pandino: 21 anni e non sentirli :-D
Fafifugno

 Io dico di no....
Quoto...

 ribasso, in termini di peso, in modo che con una manciata di cavalli 
Perche' evidentemente e' piu' facile ottimizzare i motori e farli consumare
ragionevolmente poco, che non riprogettare scocche e componenti all'insegna
della leggerezza. Una impresa che imporrebbe la rivoluzione dei processi
produttivi.
Tieni anche prsente che nella vita reale, al di la' di tutte le balle sui
crash test, un veicolo pesante ha un "vantaggio di massa" su un veicolo
leggero. Un bestione pesante e' piu' sicuro di una piccola astronave
leggera. Quindi la pesantezza dilagante di machcine e SUV e' frutto di
pigrizia progettuale e necessita' produttive, ma e' anche un vantaggio
"darwiniano" in termini di sicurezza.
ciao
VA