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Titolo: Presa di contatto! Nuova Panda :-DD

Carissimi :-)
Mi sono recato a vedere la nuova Panda con il babbo che tanto era curioso.
Che dire? WOW!!!
Inutile dire che come tanti di voi, anch’io sono cresciuto a pane e Panda
(45 la prima, 1000s la seconda), e poter toccare ora, dopo più di 20 anni,
la sua DEGNA sostituta...bhe, un pò di emozione c’è :-)
La Panda che è in presentazione è rossa pastello, con fendinebbia e le
orribili barre portatutto sul tetto (da strappare a morsi). Poco accanto c’è
una Panda “the original” verde pistacchio metallizzato. Ora, mi chiedo, ma
chi è quel coglione in Fiat che vedendo il nuovo modello ha potuto avere la
pensata di chiamarla con un nome diverso da PANDA?!?!?! E’ LEI!!!! E’ la
versione XXII secolo della Mitica Panda!!! Fate un morphing dalla Panda
originale e otterrete questa!!
Il muso è la parte più riuscita con i simpaticissimi fari rettangolari come
sulla progenitrice. Ora però il tutto è più filante e curato e i due
fendinebbia tondi sono carini e non stonano affatto!
Il posteriore è quello della vecchia panda con i fari “stirati” verso l’alto
e ammorbidito nelle forme.
La fiancata è ovviamente cambiata ma mantiene il concetto di due volumi
senza lasciarsi tirare verso deformazioni monovolumistiche scontate. Il
montate bello largo della Panda I è stato sostituito da un finestrino che da
molta luce all’abitacolo e slancia la fiancata.
La 5 porte da una sensazione di compattezza e simpatia davvero notevole. La
3 porte sarà la “””vera””” Panda e se fanno le cose bene sarà stupenda.
Nota di colore: le ruote sono “pandesche” :-DDD Il modello in esposizione
era un 1100/1200 e aveva su delle STUPENDE 155/80 (OTTANTA) su cerchi da
TREDICI!!!! WOW!!!!!! Finalmente un’auto per la città!!!! :-DDD
(notare che, pur con delle ruote così piccole, la fiancata non perdeva
affatto snellezza!!!)
Passiamo agli interni.
Prima cosa che salta all’occhio: molta plastica. Plastica economica certo,
ma ben trattata. Prima di tutto non si riga come quella della Matiz (che
infatti non è stata trattata in superficie) e poi le “bave” sono
praticamente inesistenti (che in un esemplare di preserie non è certo una
cosa da poco).
Veramente carino il cruscotto che nella versione presente ha i quattro
strumenti principali (tachimetro, contagiri, temp acqua e livello benza) più
una serie di spie. Presente il computer di bordo e altre cosine tutte lì a
portata di mano (come per esempio la regolazione del livello dei fari).
La consolle centrale è IMPONENTE ma razionale e permette di avere la leva
del cambio (molto corta :-DD) in una bellissima posizione.Tutti i comandi
del clima e della radio sono lì a portata di mano, ben raggruppati. Ci sono
poi i pulsanti principali (fendi avanti e retro, funzione City per il
servo(!!), 4 frecce etc) tutti assieme e pulsanti degli alza cristalli
elettrici proprio di fianco al cambio come sulle BMW :-).
Abitabilità: davanti e dietro come sulla Matiz con in più la presenza di 5cm
laterali che consentono una convivenza serena con gli amici di gomito :-) In
rapporto alle dimensioni esterne (davvero ridotte) è eccezionale! Il tutto
poi senza sacrificare il bagagliaio (ben rivestito!) che ad occhio è più
grande di quello della Matizza (davvero piccolo) e sicuramente più
sfruttabile visto che di fatto è una parallepipedo.
I tessuti dei sedili facevano un pò cagare in verità...davano un effetto
“spugna” non molto gradevole e l’accostamento cromatico non era il massimo
(verde acqua di mare con il rosso della carrozzeria...mah :-\ )
Bello il volante (come quello della nuova Punto).
Nota stonata: potevano fare un cassettino sotto il cambio come sulla
Megane...lo spazio c’è :-\
Concludendo: bellissima auto, imho senza concorrenti (tutte le altre sono
monovolume alte e strette:-\\), simpatica, ben fatta e, sembra, con motori
adeguati.
Ho sentito prezzi a partire dagli 8000 euro che non sono proprio pochi ma
sono assolutamente onesti se paragonati alla concorrenza (anzi...).
Il confronto con la Matiz è stavinto con qualche riserva sul design della
plancia che però è senz’altro più funzionale.
Non parliamo del comportamento stradale a cui basta il motore Fire per
uscire a testa alta :-D
Se in famiglia si dovesse vendere la Matiz per accattare una macchina
analoga non avremmo dubbi :-)))
PANDA FOR EVER :-)))
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

CUT
Molto bello, grazie!!! :)

 uscire a testa alta :-D
E presumo che anche guidabilita' e sicurezza attiva saranno adeguate,
ben difficilmente Fiat sbaglia gli assetti delle utilitarie :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 ben difficilmente Fiat sbaglia gli assetti delle utilitarie :)
Su quello non ho nemmeno io dubbi :-)
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