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Titolo: [Punto Abarth] Chi è il pazzo che la compra?

Vorrei sapere: chi è il pazzo che sborserebbe 37.5 mln per una Punto?
Ciao

 Vorrei sapere: chi è il pazzo che sborserebbe 37.5 mln per una Punto?
penso che la questione sia chi e' quel pazzo che compra una Punto da 130cv
quando a pari prezzo c'e' la regina delle corse (a livello di auto di
3,7metri) da 172cv : Clio RS !!!
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)

 3,7metri) da 172cv : Clio RS !!!
Esatto!

"Aveva uno scarico che era un lanciafiamme"
Illuminava la notte come dei fulmini globulari....
saxo160SESPAMMITI@SPALMOSULL'ASFALTOhotmail.com

Con molto meno ti compri un auto che va molto ma molto più forte in curva:
la Saxo VTS 16V.
La Clio ha solo un buon motore 2000 cc e magari avesse 172 CV!
CiAX!
(25, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.com
http://www.lancerevoclub.cjb.net
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

quando a pari prezzo 
non e'  mica a pari prezzo... ci sono sconti su entrambe.
Ciao
Mototopo

(25, 300, ~145, RM)
Ciaoo!
---------------------------
Simone
"NINJA" [TO,21,75++]
---------------------------
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 La Clio ha solo un buon motore 2000 cc e magari avesse 172 CV!
ha solo un buon motore ?
mi sembra esagerato il ''solo''.
Ci son anche 100kg sulla Clio.
Poi se la Saxo e' meglio vuol dire che e' meglio ma non l'RS non la butteri
sicuramente.


 Mi sono perso una rullata di automobilismo?
No, non te la sei persa, ho letto anch'io. Pare che solo loro abbiano
riscontrato certe potenze.
Gli altri parlano tutti i 165-168 CV...che comunque per un 2000 asp. non
sono pochi.


 3,7metri) da 172cv : Clio RS !!!
Il punto č: chi č che non vorrebbe risparimare quasi 10mil e comprarsi una
GTi come la 206, certamente migliore sotto praticamente tutti i punti di
vista (tamarraggine esclusa) della P. Abarth (che di Abarth ha solo il
nome??)
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 sicuramente.
Certo che no! Non la butterei neanche io. Però ti voglio dire una cosa.
Io avevo la Saxo VTS 16V, dovevo comprare un auto nuova e andai proprio a
vedere la Clio. Dopo averla visionata e provata in strada decisi di tenermi
la Saxo.....forse vorrà dire qualcosa. ;-)


> (che di Abarth ha solo il nome??)
ecco il problema potrebbero fare un bel tuono visto che ne son capaci e
invece ci girano intorno !
bah valli a capire in Fiat.
Dopo aver tolto la Deltana si son fatti le punture di ddt.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 prova la Clio è arrivata dopo la Saxo.
sara' ma da che leggo i giornali specialistici le 106, le 206 e le 306 e
addirittura la 607 han problemi di nervosita' in riallinemanento e reazioni
brusche in rilascio.
La stabilita' non e' questo, per me e' anche questo. Quando possedevo la
Clio16V l'ho sempre sentita piu' lineare della 205 1.9 Gti del mio amico.
Ti ho detto quanto sopra perche' non ricordo che le renault sono afflitte da
problemi di nervosismo come si sottolinea spesso per le peugeot.
Cmq se il nervosismo ti serve per chiudere prima le curve e con un colpo i
controsterzo fai prima ad uscire dal tornatino ... meglio cosi' !


 prova la Clio è arrivata dopo la Saxo.
Okkio, la Clio la puoi assettare bene senza spendere cifroni e le rimangono
circa 170cv. E a questo punto non credo ci sia più confronto, neanche
facendo l'assetto alla Saxo, che è già buono; le servono i cavalli.
La Saxo per arrivare a potenze paragonabili devi spenderci sopra
l'inverosimile.

 l'inverosimile.
Parliamo di auto di serie.
Allora spendo 10 milioni sulla Saxo (e raggiungo il prezzo della Clio).
Dopo vorrei vedere chi mi sta davanti...non sono questi i discorsi da fare.


 Dopo vorrei vedere chi mi sta davanti...non sono questi i discorsi da fare.
beh c'è un tizio con la Crx a Roma .... :-PPPPPPPPPPP
Approposito hai sentito del film che stanno girando a Roma in stile
"fast and furios" con l'amico del Piotta, Valerio Mastrandrea ? 
Alcuni miei amici fanno la comparsa con le loro auto R5GT/Sierra Csw/ Alfa2000
...
Sono stati anche all'obelisco sembra per arruolare coatti :-PPPPP
Saluti
Marco TWC
Tigra "Work in progress" driver
26,106+,RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 


ho visto il prezzo 44.000.000!!!!   un 2500 da 170 cv, 0-100 8.9 secondi
Sapevo che alla fiat fossero rimbambiti ma non fino a questo punto!!!!!
Di sicuro chi acquista un' auto del genere ara' la possibilita' di pagarla 40 o
50 % in meno altrimenti non troverei giustificazioni.
Volevo ricordare che una volta facevano la ritmo 105 125 e 130 Abarth ,
quest'ultima impiegava 8 secondi da 0 e 100.
Vorrei  poter parlare con un dirigente Fiat x sapere se mai hanno provato le
concorrenti prima di tirare fuori un aborto simile.
Secondo il ome abarth e' stato irrimediabilmete infangato!
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 ICQ: 107106286
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 


 Secondo il ome abarth e' stato irrimediabilmete infangato!
Approvo !
Saluti
Marco TWC
Tigra "work in progress" driver
26,106+,RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 


 Sapevo che alla fiat fossero rimbambiti ma non fino a questo punto!!!!!
Un giornalista della Gazzetta (sez. Motori) conoscente di mia Moglie, 
dopo aver testato la punto abarth, gli ha detto che le prestazioni sono 
buone ma beve come un'assatanata...
Comunque servivano almento 190-200 cv...
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

credo che un' auto x essere sportiba debba avere determinate caratteristiche.
La potenza certamente e' una di queste
e la punto con 130 cv si salva a malapena.Poi bisogna sempre vedere come
vengono ottenuti i cv. Il glorioso gt turbo
ne aveva 120 anche se (compressi e non aspirati) e credo che questa sia un po
piu' sportiva della Punto, la mia 309 16v aveva un 1.9 16v da 160 cv
e di certo un po piu' vivo di un seduto 2,5 da 170.
Purtroppo viviamo in un era dove regna la sicurezza, l' economicita'(consumi)
inquinamento ecc.
Io ho la mia teoria che i produttori ci stanno intortando di brutto!! esempio,
la Stilo ha 170 cv pesa 1300 kg ed e' mossa da un
2500. Vorrei tanto mettere i cerchi e le gomme che vengono montati su questo
gioiello su una Ritmo 130 e vedere quale delle 2 e' piu' sicura attivamente.
Certo se ti stampi contro un platano la storia cambia, ma se con la Stilo hai
piu'provabilita' di andarci...
Potrei andare avanti il dibattito, c'e qualcuno che la pensa come me??
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 sono pochi.
Veramente so na miseria, cmq questo passa il mercato a prezzi "umani" ...
:-/
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.


eccomi qua , d'accordo su tutta la linea :-)
TUTTI gli spot delle case puntano a farci vedere quanto sono sicure le
auto in caso di urto , ma CAZZO datemi una macchina che mi permette
di non picchiare , non una che ha 68 airbag di serie ma che si arresta da
100 km/h
in 82 metri ed ha una tenuta laterale massima di 0.4g :-((((((((((((((((
io preferisco una macchina con gli accessori giusti per la sicurezza
passiva
ma al top come sicurezza attiva , credo che qua dentro la pensino in tanti
in questo modo
quello che non capisco è  perchè i costruttori di Auto non evidenzino in
nessuna maniera
le doti di sicurezza attiva dei loro modelli .
per esempio , perchè nessuno spot mi dice che la macchina XXX si ferma 5
metri PRIMA
della macchina YYY , oppure che con l 'auto ZZZ posso evitare un'alce a 135
all'ora
contro i 43 della concorrente .
La pubblicità comparativa finalmente è permessa anche in ITALIA , ma non
vedo ancora nulla in questo senso  :-O
Ciao
--
Carlo Cobra427
Meglio una bella donna a letto che un brutto uomo al chilo

 anche per tutti i giorni e con tutti i confort che vuoi.
questo e' quello che intendevo anch'io


 anche per tutti i giorni e con tutti i confort che vuoi.
ecco quello che intendevo io.


> Potrei andare avanti il dibattito, c'e qualcuno che la pensa come me??
Io.....
Ma ci sarebbe da rivoluzionare il concetto di Scuola Guida ed esami
patente...


sai xche non viengono prese certe strade? Xche non renderebbero.
Pensa uno spot dove si dice che xxx tiene in curva piu' di yyy. Quanti pirla
che coglierebbero l'occasione x dire che si incita alla guida spericolata.
Credo che la moda detti molti parametri di vendita...c'e' stato il periodo
degli anni 80 che andavano le rportive poi e' stato il periodo delle
plurivalvole
adesso la sicurezza tutto x la moda . La Mercedes A e' stata testimone di tutto
cio' 28 airbag xo' si ribalta alla prima curva. Han montato i /50 per tenerla
in strada.
Eppure quanti ne edi in giro?Tante
L'altro giorno ho incontrato uno sbruffone con una M55 amg e sto transit da
ricchi  e' arrivato fino a 240 !!!! Sapete quanto pesa? 2125 kg! ed e' alto ad
occhio e croce 2 metri NO COMMENT



anch'io , venivo giù da Gallarate e mi ha passato un coso di quelli nero
, ho avuto un attimo di terrore pensando ad una eventuale frenata di
emergenza
di 22 quintali a 200 all'ora :-OOOO
se fuori dalla esse prima di lainate c'è la coda ferma fà una strage
:-(((((
ecco , vorrei TANTO sapere in quanti metri si ferma la ML55 a 100 e 160
all'ora , qualcuno
ha il dato per favore ??


 occhio e croce 2 metri NO COMMENT
Sai qual'è il problema della sicurezza attiva/passiva (dato che in caso di
urto tra auto, l'una e l'altra sono direttamente dipendenti tra loro, se per
sicurezza passiva si fa un carrarmato da 2500kg che può scontrarsi contro un
mezzo da 750kg......per forza i 2500kg garantiscono migliore sicurezza
passiva....!!! Mai visti gli incindenti tram-auto.....più o meno siamo
lì...)????
Quell'OBBROBRIO da 2500kg alto 2m sparato a 240, a quella velocità può fare
dei discreti danni, ed è necessaria un grande assorbimento di energia
cinetica per essere fermato. Una Elise, ha bisogno di molta meno energia
cinetica e può "deambulare" meglio rispetto ad un baracco del genere.
Se il mondo fosse fatto da "scatolette" da 750kg ci sarebbero tante vittime
sulle strade quante ce ne sono oggi, con auto da 1200kg in media. Almeno ci
si divertirebbe di più a guidarle!!!
Tanto IMHO chi centra un albero con la macchina con le auto attuali, avrebbe
molte meno probabilità di centrarlo con un'auto da 750kg più guidabile e
"facile"..... Poi, detto fuori dai denti, il destino è destino, può anche
caderti una tegola in testa appena apri la porta del tuo superpanzer
Mercedes indistruttibile......
Beh, sta di fatto che oggi, nel 2000 gli appassionati, salvo casi
eccezionali, guardano ancora con ammirazione e rispetto auto almeno di una
10ina di anni fa come "must" piuttosto che alcune GTi moderne....
Deltone, 205 Gti, Golf II Gti 16v, Kadett GSi, 405 Mi16, 309 GTi 16v, 106
rallye 1.3-1.6 16v, 306 Gti-6, CLio Williams e 16v,  Sierra ed Escort
Cosworth sono solo alcune tra le mitiche e credo irripetibili auto anni '80-
primi '90.... Purtorppo ultimamente c'è stato solo il flash della Elise e di
poche altre.....
Pensate che sulle prime Williams in produzione il servosterzo non era
possibile montarlo neppure come optional, da vera sportiva. Certo ora ci
sono molte più comodità.....ma il peso è lievitato troppo....


Carlo Cobra427
Ciao
Lis


 Meglio una bella donna a letto che un brutto uomo al chilo
ROTFL !!!
Saluti
Marco TWC
Tigra "work in progress" driver
26,106+,RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 


ml 320    frenata 100/0 kmh    47.9 metri dati rilevati dal giornaleAuto


 Sono stati anche all'obelisco sembra per arruolare coatti :-PPPPP
Ho appena finito di installare XP e già lo schermo lo vedo strano...dopo un
pò mi fanno male gli occhi (mah! eppure il refresh è giusto!) ma la cosa più
strana è la tua risposta :-DDDDDDD
L'altra volta mica sei venuto all'obelix, eravamo in parecchi!
CiAX Pomatone! ;-))


Allora spendo 10 milioni sulla Saxo (e raggiungo il prezzo della Clio).
Tanto per dire qualcosina, la Clio e' una segmento B, la Saxo una
segmento A, quindi piu' piccola, meno comoda ecc. Mi sembra un po'
facile dire 'ci spendo sopra e avanti che arrivo allo stesso prezzo
vado di piu'. Rimangono due auto differenti. Se no io prendo una serie
3, la elaboro e prima che arrivo a pagarla quanto una serie 7 nemmeno
la tua Evo mi sta dietro... :)
Il senso del discorso di Balbar credo fosse quello di dire che
l'assetto, se parti da una buona base, e' cmq una cosa che fai con
(relativamente) pochi soldi, mentre per il motore, soprattutto se
parti da un 1600 contro un 2000, devi cominciare a spendere (e a
stravolgerlo) un attimino di piu'.
Elfer

 L'altra volta mica sei venuto all'obelix, eravamo in parecchi!
Leggi la firma e capirai la risposta ....
avevo l'auto smontata o meglio mancava qualcosa come l'accensione dei fari,
sai l'ultima volta mi hanno preso la targa, questa volta si sarebbero presi
la patente !!!
Marco TWC
Tigra "work in progress" driver


possibile montarlo neppure come optional, da vera sportiva.
Sicuro? Io ho la N° 148, immatricolata il 6/93, che se non sbaglio era
il primo mese di commercializzazione. Il servosterzo c'è.
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 il primo mese di commercializzazione. Il servosterzo c'è.
Buono a sapersi, non lo sapevo proprio. Un mio amico, che in seguito ha
"perso" anche il motore della suddetta Willy (e un brutta storia di uso
delle marce :-D ), il servo non ce l'aveva, e continuava a ripetermi che non
era disponibile neanche come optional....boh!!
La sua era la 18xx e qualcosa.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 aggiornato il 5/11


> Vorrei sapere: chi č il pazzo che sborserebbe 37.5 mln per una Punto?
Perchč, 44 per la Stilo Abarth dove li metti? Se la Fiat ha messo sto
assurdo prezzo stai tranquillo che sa il fatto suo. Per quanto poi uno ci
metta impegno (in senso negativo intando) qualcuno che apprezza lo trova
sempre e allora perchč non fotterlo ampiamente invece di limitarsi?
Saluti
Fabio

 la patente !!!
AHHHHHHHHH....che stai a combiną?!?! Dimme dimme...
Appro di polmobile, quel rimpolmonito di Robbbbberto non si č fatto piu'
vivo...chissą che fine ha fatto!
CiAX


stravolgerlo) un attimino di piu'.
Avete mai visto girare un Saxo con assetto serio?
Fidatevi... ;))
Per il motore sono d'accordo con te, ovviamente maggiore è la cilindrata più
facile è tirar fuori CV.
CiAX!


 wrote in message
8572cfee1aa30904886...@mygate.mailgate.org...


 
Marco TWC
Tigra "Work in progress" Driver


 controsterzo fai prima ad uscire dal tornatino ... meglio cosi' !
Quello che spesso gli dico e' che serve anche a girersi piu' facilmente quando
in autostrada devi cambiare corsia in 90 metri a 160 km/h
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver
-- 
Posted from 
opium.dnm.it
 [212.31.244.33] 


 in autostrada devi cambiare corsia in 90 metri a 160 km/h
Che palle sta storia!!!!!
Che credete che le Peugeot, e di conseguenza le Citroen, non siano efficaci
in manovre d'emergenza???
Quante vetture del gruppo PSA avete visto stampate per strada??? Nè più ne
meno di quelle di altre marche....
E allora!!
Quante volte è più pericolosa un'auto con reazioni lente, anche se
prevedibilissime, piuttosto di un'auto con reazioni più "svelte"???
L'incapace si stamperebbe con entrambe, ed eviterebbe il botto solo per
culo, un guidatore più smaliziato magari con l'auto più reattiva si
salverebbe da un urto con molte più probabilità rispetto al prevedibile
"barcone"....e non che mi mi voglia annoverare per forza in una od in un
altra categoria....
:-|
P.S: Scusa Diego, non ce l'ho con te in particolare, ma da un annetto scarso
che sono su IDA o sentito questa storia almeno una 20ina di volte!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 in autostrada devi cambiare corsia in 90 metri a 160 km/h
A parte le prove di Quattroruote che hanno visto prevalere la Citroen
Saxo...comunque ti dico che non è un auto per chi vuole guidare al limite e
non sa guidare...


Fidatevi... ;))
Beh, sai, l'assetto si puo' fare su tutte... :)
(piu' seriamente, che intendi per 'assetto serio'? Una di quelle cose
a tavoletta che vanno bene - forse - in una pista liscia come un
biliardo?)
Elfer

meno di quelle di altre marche....
E questo che c'entra, scusa? Ammesso che io (tanto per dire) abbia
visto piu' Fiat o Peugeot o VW sfasciate rispetto alle altre marche,
non credo che faccia statistica, non trovi?
Elfer

 non credo che faccia statistica, non trovi?
Ok, ma se le PSA fossero al 100% insicure in certe manovre, il 100% delle
auto coinvolte in manovre d'emergenza sarebbe incidentato, e siccome il
gruppo PSA in Italia mi pare sia dalle parti del 15%, non sarebbero
certamente 1 o 2.......Pi certamente non è un dato statistico, ma cmq solo
di "percezione"


x me ok ci vediamo domenica . io porto una delle 2 poi ti arrangi tu...
x la Cosworth no problem quando resuscitera' sara' un piacere


credo che tu abbia proprio fatto centro!! Alla Fiat sanno che qualche babbeo lo
troveranno di sicuro e x cui lo spremeranno a dovere.
Sapete che fanno la golf 2.3??? io credo che a parita' di prezzo non ci sia
dubbio che la tedesca sia migliore, almeno non infanga un nome mitico della
storia italiana.


Elfer
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By ZeroLento)

vadano a braccetto, per cui un assetto da misto stretto non va
Ahem... la fretta... intendevo dire proprio il contrario, sono in
linea di massima inversamente proporzionali, quindi proprio il
contrario che 'a braccetto'.
Elfer

auto coinvolte in manovre d'emergenza sarebbe incidentato, e siccome il
Beh, allora tutte le 911 S a passo corto dovrebbero essere
incidentate&rottamate, con questo ragionamento... :)
Elfer

deve rende la Saxo una vera "killer machine" anche 
Non dubito.
Elfer

 wrote in message
18dd69622a7e9ce488d...@mygate.mailgate.org...


>quattro tubi di ferro e via.
Azz.. vedi che su qualcosa siamo d'accordo? io sul delta ho ri-montato le
molle originali (l'ho comprata con sotto delle eibach -3cm) e ho solo fatto
irrigidire un po gli ammo dalla taratura originale solo per resistere un po
meglio ai fondocorsa dopo i salti...
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
P.S. sto cercando i grafici potenza della S2000 e del 330... dalle prime
analisi (TIENTI FORTE) sembra che il 330 sia superiore!
Però neanche che l'S2000 ti lasci in braghe di tela...
A breve il risultato :)))))
Il motore della 330 ci è lo stesso dello Z3 3.0 immagino... dico bene?

 Il motore della 330 ci è lo stesso dello Z3 3.0 immagino... dico bene?
Si.
LF

 incidentate&rottamate, con questo ragionamento... :)
Non con questo ragionamento, ma per assurdo con il ragionamento di chi
accusa le PSA si....non credi?


accusa le PSA si....non credi?
Beh, sono auto che si collocano in due momenti storici ben diversi e
hanno una destinazione d'uso (e quindi un target di clienti) ben
diverso...
Elfer

 diverso...
Quindi un certo target di clienti ha più diritto a non fare incidenti di
altri??? Non capisco, scusa.....
Oppure la 911, sportiva da Esselunga (non per offendere, ma per sottolineare
la sua versatilità), ha diritto ad essere divertente da guidare e magari
poco stabile, ed una 206 Gti no??? Mi sa che all'anno si vendono meno 206
GTi di 911....... :-DD


Tanta gente vorrebbe fare cosi'... :)
Benissimo, poi li voglio vedere in curve con strada dissestata, sul
bagnato etc. Per fare un ottimo assetto bisogna capire l'auto ed il
suo gruppo telaio-sospensioni e poi fare gli aggiustamenti, altrimenti
č lavoro inutile....


bagnato etc.
Esatto! Pero' tanta gente pensa che tanto loro non sbagliano mai e
possono gestire qualunque assetto ultrarigido perche' 'si', e'
difficile, ma io SO'. Poi li trovi spalmati su qualche pino... :)
Elfer

poco stabile, ed una 206 Gti no???
Hai dimenticato la prima parte della mia frase, sono due epoche
diverse, ci sono 35 anni di differenza.
Per cui, dal momento che oggi e' possibile realizzare auto stabili E
divertenti da guidare (la nuova Carrera ne e' un esempio, appunto),
non vedo perche' una macchina di larga diffusione debba essere
assettata in modo tale da mettere in difficolta' il guidatore non
espertissimo, perlomeno nelle regolazioni di base della Casa. Se uno
poi vuole mettersi in difficolta' da solo fa sempre in tempo a
modificare l'assetto sostituendo gli ammo posteriori con dei travetti
metallici, cosi' poi e' piu' contento (e lo e' pure il suo
carrozziere...) :)
(nota: non ho detto che la 206 sia cosi' difficile. Stiamo, ripeto,
ragionando per ipotesi...)
Elfer

Azz.. vedi che su qualcosa siamo d'accordo?
Almeno questo... :)
Elfer

difficile, ma io SO'. Poi li trovi spalmati su qualche pino... :)
Già, ne ho visti abbastanza, sopratutto quando piove, ma la cosa bella
è che una macchina con un assetto più morbido del loro ma fatto bene,
li pennella abbondantemente......


di 22 quintali a 200 all'ora :-OOOO
Concordo in pieno sulla tua riflessione....ho notato dai dati di Lis
che almeno la X5 ha freno simili ad una macchina, la Classe M č un
transatlantico e frena pure poco :-OOOOOOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 che sono su IDA o sentito questa storia almeno una 20ina di volte!
Cosa vuoi, 4ruote si e' fatto una bella audience dopo la storia dell'alce.
Hai visto quante sono le peugeot che sono massacrate sotto le loro grinfie?
Mi chiedo talvolta se mettendo un ___vero___ manico alla guida le loro
velocita' di passaggio allo slalom no potrebero migliorare...


li pennella abbondantemente......
Esatto, e con tanto piu' margine per le correzioni in caso di errore,
per giunta...
Elfer

per giunta...
Guarda, quando aveva il Golf III 16v, aveva montato un assetto da 4
milioni. In tanti si appoggiavano alla macchina e dicevano (ma non ce
lo fai un pň di assetto???" poi in strada vedevi se l'assetto l'aveva
o no e sopratutto con strada bagnata.... :-))


o no e sopratutto con strada bagnata.... :-))
Senza dubbio...
Elfer

tavola-di-legno non li sopporta (basta vedere la mia).
Chi č il tuo meccanico? Mi interessa molto la questione!! Sulla Saxo
prima o poi vorrei fare un assetto, ma solo se a farmelo č un
meccanico sensato... gli amici della Shock Engineering sono molto
bravi, ma non conoscono la parola "morbido": il mio scopo č avere un
assetto adatto alle strade di montagna liguri, agile ma non troppo
sensibile alle asperitą... altrimenti (come dovevo fare con la AX che
era rigidissima) devo andare a 3 all'ora per evitare tutti i sassolini
sull'asfalto...
Appro... ma tu sei lo Shadow che si interessa anche di automodelli
radiocomandati???

accusa le PSA si....non credi?
CMQ, per rimettere i piedi per terra, vorrei dire che le PSA non sono
affatto quelle armi da suicidio che dicono certe riviste! Con la Saxo
io faccio un po' di fatica a metterla pesantemente di traverso, e per
andare in testacoda con un destra-sinistra bisogna veramente darci
dentro! (ci si riesce, ma bisogna proprio farlo apposta e metterci
rabbia!).
Idem con la 206 XS (l'unica che ho provato), l'assetto è comunque
sottosterzante e anche in rilascio, se non si è proprio al limite
estremo, contina ad esserci sottosterzo... bisogna frenare in curva,
oppure usare il volante come una clava per mettersi di traverso.

ci ragiona sopra per avere la migliore taratura.
Grande, grande!!!!! Ma come fa? Cambia le molle e le barre a seconda
delle tue esigenze? Non costa uno sproposito!!!
Io la vorrei sovra-sovra-sovrasterzante :-))))))))))))
Poi dovrei mettere un super alettone biplano sul portellone per non
girarmi al primo curvone veloce ;-)

radiocomandati???
No, non mi interessano gli automodelli, ma al mio meccanico sě
(dovresti vederlo quando "elabora"la sua 156 :-DD).


girarmi al primo curvone veloce ;-)
Non ti preoccupare, la mia che molto sovrasterzante, non mi dà nessun
problema anche sul bagnato.


problema anche sul bagnato.
Il fatto è che la Saxo ha veramente tanta portanza al posteriore,
infatti a 150 all'ora in condizioni stabilizzate è perfettamente
neutra... e oltre, è sovrasterzante! Ma a bassa velocità per i miei
gusti è davvero troppo sottosterzante.

No, non mi interessano gli automodelli, ma al mio meccanico sì
Quindi non sei lo Shadow con la GTV Turbo Autodelta che ho conosciuto
a Genova in quel negozio di automodelli? E io che credevo fossi tu!

 velocita' di passaggio allo slalom no potrebero migliorare...
Mah, secondo me lo fanno apposta.....
Non è possibile che un guidatore normale riesa a mettere così ti traverso
come fanno i tester di 4ruote una PSA autodirezionale nel test dell'alce!!!
Tra l'altro, nei test di stabilità, anche i "manici" (che ridere!!!) di 4R
passano alla stessa velocità con una Lupo GTi e con una 206 GTi, solo che
per la prima il problema è la lentezza e l'inerzia che genere un sottosterzo
della madonna (cioè, più forte di come la fanno quelli di 4R non si può fare
altrimenti vai dritto contro i birilli in ingresso), per la seconda il
problema è che "gira troppo" e troppo velocemente ed al limite sovrasterza,
ma mai andrai contro l'ostacolo....
In una situazione veramente ma veramente critica, sopra il limite del mezzo,
preferisco evitare un ostacolo fisso in carreggiata e centrare un guardrail
con la coda che mi è momentaneamente scappata via piuttosto che entrarci
perchè la mia auto non gira abbastanza....non credi???


gusti è davvero troppo sottosterzante.
Interessante, sì che la Saxo in genere l'ho provata nel misto
medio/stretto.


a Genova in quel negozio di automodelli? E io che credevo fossi tu!
No, purtroppo no, anche se mi piacerebbe avere l'auto in questione....
vera però!!



La ns. HGT rappresenta il top nella categoria delle berlinette di
segm B sotto i 2 litri.
Non esiste infatti nessuna altra vettura con pari caratteristiche
prestazionali.
Mi riferisco soprattutto ad HGT, che costa 33 mln (ed ha il
satellitare di serie) e va piů forte della pur bellissima
versione griffata Abarth.
La ns. HGT uccella in sequenza tutte le concorrenti con cc.
comprese tra 1.5 e 1.9 
offerte dai gruppi BMW, GM, PSA, VW e Toyota.
Il resto sono le chiacchiere di chi ha come unico interesse
quello di demolire ogni cosa che si fa in Italia nel campo
dell'automobile.  
: - /
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

prestazionali.
Come ti ho gia' detto altre volte volte, certo che non esiste: la
concorrenza preferisce passare da 1600 a due litri e avere, quindi,
prestazioni sicuramente superiori... e nessuno ha imposto a Fiat di
fermarsi a 1800cc...
Elfer

 
:)


Basta solo la piccola Saxo VTS che con soli 120 CV gli da la paga quando e
come vuole spendendo oltre 10 Ml meno!
Piolo

 dell'automobile.
Basta vedere la politica delle case Italiane verso i neo-ingegneri
meccanici...
Alla Fiat, l'unica politica portata avanti sembra essere quella del
"risparmio".
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

Mini Cooper S
Concordo con le prime due, ma purtroppo la terza costerà quasi 45 pali
:-////////


 :-////////
Certo, il prezzo è altissimo, ma ho portato come esempio
anche la Mini tanto per indicare che l'HGT non è il top in fatto
di prestazioni.


 
http://digilander.iol.it/saxo160/
Mi spiace, ma il Mitsu non l'ho più visto...
Bye!
--
Steno (27,Clio RS "Destriero" chauffeur,TV)

 ICQ: 107106286
Aloha!


 quest'ultima impiegava 8 secondi da 0 e 100.
Imho la TC 130 è l'ultima vera Abarth!
Ossequi!


 scia blu con consumi da TDi!!! :-P
Aloha!


dell' ABS.
Sono sempre piú confuso...io credevo che non fosse possibile nessuno
dei due accessori, anche se ho sentito gia' parlare di ABS in
collegamento con una versione speciale della Willy chiamata "Swiss
champion"


Cmq, a garanzia scaduta, vorrei acquattare anche il Destriero...
Che, ti ci metti anche te con gli assetti a tavoletta? :)
Elfer

vera però!!
Il tipo che dico io ce l'ha vera!! Si chiama Patrizio e ha anche
postato qualche volta su IDA qualche anno fa con un nick simile al
tuo...

medio/stretto.
Non l'hai trovata sottosterzante?
Sto cominciando a pensare di essere malato!

Sto cominciando a pensare di essere malato!
Beh, devo dire che IMHO č tendenzialmente sottosterzante (anche perchč
č pur sempre una TA), ma indubbiamente meno delle altre e in molti
casi puoi invertire la tendenza cacciandola in curva con decisione.
Inoltre, con il sistema sospensivo che ha, si possono fare parecchie
regolazioni interessanti......
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

tuo...
Ah, ok, beato a lui :-))))))
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

"risparmio".
Denigrazioni anti-italiane che lasciano il tempo che trovano.


come vuole spendendo oltre 10 Ml meno!
Sempre ammesso che riesca a stare in strada .........
: - )


 
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERtŽ!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
   Finally powered by supersprint
         exhaust manifold!!
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

Cuore Sportivo per sempre !
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

: - /


Ah beh certo, perchè le balle che spari tu ??
Ma quali balle?
Peug 106 Rallye ha 118 CV, con regime max a 6600 giri, oltretutto
un motore con rendimenti piuttosto mediocri (del resto, è un 1.6
e di questo va tenuto conto, ovvio ....).
Ti posso concedere un'ottima tenuta di strada, ma in materia di
potenze erogate e prestazioni generali le nostre macchine le sono
superiori ..............
: - )


 Denigrazioni anti-italiane che lasciano il tempo che trovano.
No, dichiarazioni con tanto di prove, con politiche del CRF da fame!
E' cosě che si lasciano scappare gli ingegneri!
Al Politecnico fanno tanto di quel lavoro per mamma Fiat che nemmeno
ti immagini!
Cmq, mi sembra un NG pubblico. Ognuno parla ed esprime le proprie
opinioni. Io ho intavolato un discorso, poi non ho detto che tutti devono
pensarla come me. Ho cercato di portare esempi.
Tu l'hai messa sul discorso dei kW, io ho portato esempi di macchine con
meno cavalleria (Saxo e 106) ma con prestazioni elevate (tanto da essere
reginette dei Rally senza essere troppo rimaneggiate).
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 Cuore Sportivo per sempre !
Bah, cuore sportivo..... a te ti serve una bella lezione..... non
sportiva
-- 
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Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
   Finally powered by supersprint
         exhaust manifold!!
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Se devo essere un cuore sportivo come Jody
preferisco avere la gotta.....

 
ERBET...@LIBERO.IT
-- 
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Saluti da zOVERtŽ!  (20,82/103++,SI)
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ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

Eh.... lo dicevo io che si inventa le cose :(
Siete voi che inventate.
Ti sfido a trovare nei listini un modello Mini con 160 cv ......
: - )


 sto transit da ricchi
ROTFL!  :°-D
Mako

 Jody


 Beh.... come dire..... mi sono fidato  :P
Aspetta... hai fretta? ? :-DD
Non č ancora in listino, ecco tutto!
Basta aspettare 3 mesi!!


secondo me mio caro jody tu sei squilibrato oppure ti pagano! ma quanti anni
hoi? 11 e mezzo per scrivere ste puttanate???
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
ERBET...@LIBERO.IT
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
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Basta aspettare 3 mesi!!
No, guarda, bastava semplicemente dire:
"scusa Jody, hai ragione tu ..."
: - (


"scusa Jody, hai ragione tu ..."
Non c'e' ragione, visto che NON hai ragione. In tutto il thread si
parla di Mini Cooper S. Il fatto che non sia ancora in listino non
significa che non abbia 163 CV. 115 li ha la Cooper - senza S.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 significa che non abbia 163 CV. 115 li ha la Cooper - senza S.
Ohhhhh! Finalmente! :-DD
Finalmente qualcuno che ha capito cosa volevo dire!!
Va  bene che avrò qualche difetto ad esprimermi, ma spero
non fino a questo punto!


 ha scritto nel messaggio
news:dn8ruts3pb3hdatjk...@4ax.com...
Che, ti ci metti anche te con gli assetti a tavoletta? :)
Naaa... pensavo solo di saldare qualche braccetto...:-D
Pensavo solo ad un set di molle nemmeno troppo dure, utilizzabili con gli
ammo di serie.
Elfer
E-ciao!
--
Steno (27,Clio RS "Destriero" chauffeur,TV)

 scia blu con consumi da TDi!!! :-P
Auf wiedersehen!


Auf wiedersehen!
Perfetto! :-)


 Jody
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERt®!  (20,82/103++,SI)

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 scia blu con consumi da TDi!!! :-P
Ciao-ciao!
