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Titolo: Re: 4500km e 4,5mm davanti sulle csc2 ... ostieeeeeeeeeeeeeee

 
Sei un animale!!!!!!!!!!!

 e 6,8mm su quelle dietro da entrambi i lati della gomma
Ma cosa usi per misurlo per essere cosi' preciso?
-- 
Qapla', Il Prostetnico Jeltz (MaD).
LA Risposta definitiva sull'Universo e tutto quanto
avra' finalmente LA sua Domanda? ...
http://hitchhikers.movies.go.com/
 

> Ma cosa usi per misurlo per essere cosi' preciso?
Calibro?

 e 6,8mm su quelle dietro da entrambi i lati della gomma
Girale adesso allora, e comunque in pratica non hai più di altri 10000km 
da fare con questo treno... Ma come diavolo guidi????? :-)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 
Ah, ecco. Per fortuna!
Pensavo di essere l'unico a mangiare gomme come i panini alla mortadella.
Leggo spesso di gente che fa 35k 40k km con le gomme.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Leggo spesso di gente che fa 35k 40k km con le gomme.
Intendevi 80k-100k, vero? :)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Calibro?
Come fai con il calibri scusa?


 Come fai con il calibri scusa?
???
Hai mai usato un calibro?  :)
Usi la "stanghetta" che esce in basso e vedi quanto č profondo il solco
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
L'uomo piů saggio non č colui che sa, ma chi sa di non sapere (Socrate)

 Intendevi 80k-100k, vero? :)
Quei km non mi dura nemmeno la frizione, figuriamoci le gomme :))
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
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Entro sei mesi la gente si stancherà di stare a guardare quella scatola di
legno chiamata Tv (D.Zanuck)

 
Non credo che si possano fare 100k km con un treno. Forse con le 
posteriori di una TA piccola guidata con il cappello. Per come la vedo 
io 50k km a treno sono inavvicinabili.
Teniamo anche conto che qua non ci sono autostrade o superstrade e ogni 
volta che esci è una sfida con le curve se vuoi arrivare in un tempo 
decente.


> Come fai con il calibri scusa?
Quando apri lo strumento esce anche una stanghetta in fondo..... ed esce 
precisamente della lunghezza misurata ;)
Infili quella roba nel canale della gomma e chiudi il calibro fino a 
toccare il battistrada. La distanza che ottieni è lo spessore del 
battistrada
P.S. Ovvimanete tutte queste stanghette hanno dei nomi, ma chi se li 
ricorda.....

 con tutte e 4 le gomme
Ma lol!
Io ho sempre fatto 25k minimo con le anteriori

 yes
Non mi ricordavo piu' dell'astina sul culo del calibro.


 Come fai con il calibri scusa?
Hai ragione sono un piciu ...si vede che ho tento di rimuovere le ore di 
officina. :P


 io 50k km a treno sono inavvicinabili.
Mio padre con la 405 1.6 fa 70k-80k a treno...... Usa delle gomme di 
cemento ed ha motore e freni ridicoli.....

 esce precisamente della lunghezza misurata ;)
Si si avete ragione, chiedo venia non mi ricordavo piu' ...a parziale 
scusante potrei dire che quando facevo officina l'ultima volta si parlava 
del lontano 1990 :P


 Intendevi 80k-100k, vero? :)
io anche con l'Slk e altre moderne oltreche con le vecchiette vedo sto
sempre sui 20-25.000, forse con la 318 ho passato i 30.000 ma per
ilresto nada
per contro diciamo che l'80% del mio uso č cittadino
ciao
HFil
PS... 3 piccoli aggiornamento "gommari/asstettari" della settimana
scorsa, dunque:
- SLK č passata da GY Eagle F1 ai GY NCT5:
risultato: ad oggi direi "un cesso"...
rumori di gomma appena forzi una curvetta, in frenata (ringrazio di
avere l'Abs che entra molto piu prima, se non ci fosse le cambierei),
reazioni allo sterzo molto improvvise, e mi pare spalla troppo morbida,
l'assetto gia non eccellente dell'Slk č stato accentuato in peggio con
ste gomme.
per contro, un'incredibile silenziosita sia di rotolamento che di
"ammortizzazzione" su buche mi pare, speriamo almeno che oltre a prezzo
contenuto ci siano vantaggi di durata
- FulviaHF, passata dai vecchi Michelin MXV 175/80 ai Bridgestone RE720 Potenza,
al momento direi.... FANTASTICA, diretta ben piu di prima, incollata per
terra, mai impressione di spalla che si imbarca... tanto che ora
l'assetto che gia avevo fatto fare sulle vecchie gomem che mi pareva
rigido e abbasssato, ora sembra lui piu morbido; poi direzionalta e
prontezza dello sterzo migliorata incredibilmente cosiccome la
leggerezza (ok che ancora son troppo nuove e ho fatto pochi km) ma č
talmente pronto che la macchina in una rotonda presa velocissima dove
prima appositamente esageravo la sterzo per farlaa ndare in curva... ora
mi passa in sovrasterzo come se fosse tp,BTW il passaggio a queste
goomme č stato megapositivo anche perche ora č pure avvertibilmente piu
"scattante", soprattutto in "alto" dove prima sembra "piantarsi un po o
stroffarsi", ora mi finisce fuorigiri molto piu velocemente, direi anche
che in 5a marcia nei tragitti lunghi non si soffre piu di tanto per
averla "accorciata", appena ho tenmpo vado a provarla meglio in autostrada
dimenticavo.... cosa non da poco... la sicurezza.... in frenata sembra
accorciata di 10 mt a 100 all'ora, bloccare le ruote č mille volte piu
diffcile (anche farle sgommare in accelrazione).
- Gammacoupč.... finalmente, dopo averla abbassata di molle 3 anni fa e
avergli fatto rigenerare gli ammoritzzatori da gente che evidentemente
non sapeva a come andavano tarati specie quelli posteriori (la credono
una Mercedes...invece il "culo" andava irrigidito come va nelle lancia
con motore a sbalzo), ho fatto rifare gli ammortizzatori posteriori
molto piu rigidi del normle e soprattutto li abbiammo accorciati come le
molle di 3cm... ebbene... la macchinaa č un'altro pianeta, qua davvero
non mi aspettavo un cambiamento del genere... il muso č sempre stabile e
non si appende piu in accelerazioni come faceva piu, soprattutto nelle
rampe di tangenziale dove prima l'auto si sedeva al posteriore, ora č
eccezionalmente stabile e sensibile ad ogni variazione minima di sterzo
senza che entri in crisi come se fosse sui binari, incredibile davvero,
unita agli RE720 sembra uno la possa portare in qualsiaisi curva a
qualsiasi velocta, impressionante

 ...
ma con che auto? una golf SDI 68cv?

 Quei km non mi dura nemmeno la frizione, figuriamoci le gomme :))
Beh, sarebbe il mio obiettivo, visto che la Sierra fa mediamente 65mila km
con un treno non credo che stando un po' attenti sia difficile raggiungere
gli 80mila. Le Energy che ho su ora hanno 20mila km e sembrano nuove. Per la
frizione sono a 120mila e spero che duri ancora a lungo! :)
-- 
     A.''같


 gli 80mila. Le Energy che ho su ora hanno 20mila km e sembrano nuove. 
Le P6000 Powergy (di merda, tra l'altro) che ho sotto in questo momento 
detengono il record di durata e sono a quota 25k km. Sono andate, 
sarebbero da cambiare ma oramai le faccio durare tutta l'estate tanto 
ancora sono leggermente al di sopra delle tacche.


 ancora sono leggermente al di sopra delle tacche.
Eppure la tua auto non e' incredibilmente potente, o almeno non tanto da
disintegrare le gomme in quel modo. Inoltre con la TP il consumo dovrebbe
essere piu' equilibrato, quindi o compri gomme morbidissime o guidi da
capelli dritti :)
-- 
     A.''°°


 Hai ragione sono un piciu .....
Sei Torineeesee ? E' una vita che non sento più dire piciu... ;-)
Ciao
Michele

 E' una vita che non sento più dire piciu... ;-)
Da noi si usa, di solito la frase di rito e':
"Ma tse un piciu ostiee."
:'D


 ricorda.....
Toh, ripassa! :-)
http://digilander.libero.it/bigen/bonacini/calib1.htm
Ciao!
-- 
Matteo (PT,28,156 => ???,18)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne® 

 
Io reputo la mia guida normalissima. Mio padre quando viene in macchina 
con me non è molto daccordo, certo...
Per quanto riguarda la TP, hai ragione, il consumo è molto uniforme. 
Infatti io parlo di un treno, non di due gomme :(
Non compro gomme morbidissime, e comunque le P6000 che ho ora sono tutto 
tranne che morbide. Con le Yoko ci ho fatto circa 18k km, e non erano le 
più estreme della gamma, anzi...
IMHO il problema, come dicevo, sono il tipo di strade che ci sono da 
queste parti.
Il secondo problema è che le strade che ci sono da queste parti mi 
piacciono :D
Saluti,



Un polmone cmq :P

 e 6,8mm su quelle dietro da entrambi i lati della gomma
Me' cojoni...
Consumo bestiale sull'anteriore, normalissimo al posteriore.
Io ho le CSC2 (205/50 R17) da oltre 2 anni. Gomma di primo 
equipaggiamento.
Da *nuove* il battistrada delle Conti è 1 mm più basso di molte altre 
gomme. Per l'esattezza 7,1-7,2mm. *Occorre* tenere bene presente questo.
Non so però se valga per tutte le Conti. Di certo vale per le 
SportContact 2 e per le PremiumContact. Sia "OEM", che aftermarket.
Tanto per dire, ho misurato le mie prossime (già acquistate): Michelin 
Pilot Primacy G1 e l'altezza è di 8,2mm.
Parlando con un tecnico Renault, l'usura "media" delle CSC2 che loro 
usano come *parametro* è di 1mm/8000Km.
E' un dato medio e ovviamente può variare fortemente: in base alle 
condizioni della strada, allo stile di guida, alle temperature di 
esercizio, ecc.
Comunque 1mm/1600Km è decisamente anormale.
Le CSC2 sono delle coperture quasi turistiche (treadwear 280). Tanto per 
citare un riferimento, rimanendo sempre in casa Continental, le 
EcoContact (le "dure" dell'attuale offerta Conti) hanno un indice 
treadwear 320.
Vai a vedere un test serio come quello dell'ADAC dello scorso anno (è 
ancora online) sulle coperture sportive. Le CSC2, vincitrici, si 
distinguono rispetto alle altre anche per la buona durata.
Sicuramente non fanno un gran bene alle gomme i salti di potenza 
(calcetti in schiena) che *comunque* si hanno sui 'vecchi' TDI anche per 
accellerazioni che magari vorrebbero essere civili.
Però, non posso che ribadire quello che dicono tutti: ma come guidi?


Si si... io intanto quando l'accendo non sento il rumore dei trattori.. e 
quando allungo a 6000 rpm .. neanche lě lo sento
:PPPPPPPP
:D