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Titolo: Prova Automobilismo BMW CSL

Perche' non l'avranno provata al banco pubblicando solo le curve dichiarate
da BMW? ...e' la frase con cui apre l'articolo che mi fa pensar male: "Caro
lettore, che fortuna poter scrivere per una rivista davvero indipendente".
Bah, magari sono solo malfidente io.
Tra parentesi, al di la dell'articolo che ora mi accingo a leggere per bene,
l'auto e' davvero interessante come concezione.
Il fatto e' che quell'apertura viscida e le prove strumentali zoppe mi
lasciano un po' l'amaro in bocca ecco.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Non c'e' piu' niente da bruciare, solo le bianche ceneri.
(Rocky Joe)
http://www.rx78.org/ctr/censimento/

lasciano un po' l'amaro in bocca ecco.
Se ne trovi una da noleggiare pe un giorno, smazziamo in due la cifra
(anche quella dell'ingresso al Ring)  e l'IDATEST sincero e
indipendente è fatto :-DDDDDD
Niente prove strumentali ma se riusciamo a tenere dietro Rohrl con la
sua GT3 RS mi sembra adeguato ^___^
Ciao!
-
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.
"LORO" dicono che su strada delle differenze prestazionali manco ti accorgi... 
       ...IO mi sono accorto delle finiture così così delle mie BMW solo grazie al Dr. Pianale :-))))

 sua GT3 RS mi sembra adeguato ^___^
Se gli buchiamo le gomme forse ci riusciamo :P
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Se gli buchiamo le gomme forse ci riusciamo :P
Se monta le run flat mi sa che ci fotte lo stesso ;-)))))
Ciao!
-
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.
"LORO" dicono che su strada delle differenze prestazionali manco ti accorgi... 
       ...IO mi sono accorto delle finiture cosě cosě delle mie BMW solo grazie al Dr. Pianale :-))))

 Se monta le run flat mi sa che ci fotte lo stesso ;-)))))
Un bel colpo di  BGF9000 alla macchina e vedi che rimane al palo :'D


 le curve dichiarate da BMW? ...e' la frase con cui apre
Vero.
Pero' i dati rilevati su 0-100 e compagnia lasciano presumere che i cavalli
ci siano tutti :-)
giovanni

 cavalli ci siano tutti :-)
Mi piacerebbe avere i dati della M3 normale pero', soprattutto il peso.


 Mi piacerebbe avere i dati della M3 normale pero', soprattutto il peso.
Per comodità :
CSL 
http://www.zeperfs.com/fiche1113.htm
e SMG II  
http://www.zeperfs.com/fiche109.htm
sono quasi 200 kili.
:-)
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Diego Nizzoli / Hamann Motorsport Italia
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 sono quasi 200 kili.
Azzo!, beh allora le prestazioni potrebbero venire del peso piu' che dal
setup del motore
...sono infido e' bastardo lo so :P


 setup del motore
Si', certo, concorre in buona parte. Difatti si tratta di soli 17 cv su 360,
meno del 5%, mentre il peso e' calato in percentuale ben maggiore.
giovanni
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ...sono infido e' bastardo lo so :P
Beh non è un caso che la Porsche 993 GT2 vada di più della sua sorella
maggiore più cavallata 996 GT2: 3,9 nello 0-100 per la 993 contro i 4,2
della 996. Ci sono anche 200 kili di differenza di peso tra le 2 a favore
della prima.
ihihihihih ....
;)))
-- 
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 a favore della prima.
200kg sono una bella botta anche con potenze cosi' elevate in gioco. Inoltre
ne giova anche la dinamica dell'auto e soprattutto la frenata.
Alleggerimento rulez. E' per questo che trovo molto apprezzabile lo sforzo
di BMW.
Anche se, volendo chiudere in bastardezza :P, forse sarebbe meglio
progettarle di default piu' leggere le auto.


 meno del 5%, mentre il peso e' calato in percentuale ben maggiore.
In effetti il calo del peso e' la cosa realmente interessante di questa CSL.
Certo una bella rullata mi avrebbe fatto molto piacere oltre a dissipare i
dubbi sul fatto che il motore della CSL abbia realmente guadagnato quei
cavalli rispetto a quello delle M3 standard. Sarebbe stata la cigliegina
sulla torta ecco.


 progettarle di default piu' leggere le auto.
Per questo esistono le Elise, Exige, Speedster Opel .....  praticamente dei
go-kart con targa.
:-))))
-- 
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 sulla torta ecco.
Ha anche una mappatura leggermente diversa.
La differenza con la M3 "normale", per un cliente che abbia i soli soldi per
comprarsela e non il manico, č poco avvertibile dal punto di vista
esclusivamente prestazionale.
:)


 di vista esclusivamente prestazionale.
Non ho mai guidato auto cosi' potenti percui non saprei dire, ma caspita
duecento chili in meno non puoi non sentirli dai!.
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 praticamente dei go-kart con targa.
Si questo e' vero. Pero' senza arrivare a questi limiti un filino di peso in
meno per default lo si potrebbe anche ottenere IMHO e invece qui diventa
sempre tutto piu' gorsso e pesante piu' si va avanti con il tempo. L'assurdo
e' che poi si fanno ghirigori stellari per ridurre l'inquinamento e i
consumi ...LOLloso se ci si pensa con attenzione.
Ps Ne ho vista una oggi di CSL a MI, dello stesso colore di quella in prova.
A volte le coincidenze sono una cosa micidiale. Mi sarebbe piaciuto sentire
il sound ma sul Falcon e' dura sentire qualcosa che non sia il Falcon
stesso.
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 duecento chili in meno non puoi non sentirli dai!.
Non parliamo fra noi (persone competenti e sensibili).
Hai mai fatto una piccola statistica (visiva) del guidatore tipo della M3
(sempre ultimo modello-non usate) ?


 stesso.
Il sound della CSL è assolutamente simile a quello della M3 "normale".
:-)))
-- 
Diego®  43-nineleven-MI
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 della M3 (sempre ultimo modello-non usate) ?
Non ci ho mai fatto caso, e' molto difficile che guardi il guidatore. Gli 
unici a cui faccio sempre caso, non so perche' giuro, forse invidia :P, sono 
quelli che guidano le 911, i quali son quasi sempre dei signori eleganti con 
camicia a maniche lunge ma quasi mai con cravatta.
Tra questi ci sono due categorie:
1 - Quelli tranquilli che se li incotri ti permettono di dire "ho 
sverniciato una 911 (a passeggio)"
2 - E quelli con l'Iperguida sempre attiva, e questi e' un po' piu difficile 
sverniciarli :P
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 Il sound della CSL č assolutamente simile a quello della M3 "normale".
Pensavo che la nuova aspirazione desse un sound look un po' diverso. Beh, 
comunque un peccato non averlo udito e' sempre un bel sentire.
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 camicia a maniche lunge ma quasi mai con cravatta.
Look "semplice" ma curato. Proprio come il carattere!
Aggiungo : <<l'unica cosa che mi piace prendere dietro č .... la spinta del
motore di una 911>>
;))))


 comunque un peccato non averlo udito e' sempre un bel sentire.
E' coperto dal sound dello scarico.
;))))))
-- 
DiegoŽ  43-nineleven-MI
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 spinta del motore di una 911>>
Doh!, guarda che non scherzavo ne', di solito non guardo mai il guidatore, 
pero' se vedo una 911 son curioso di vedere chi la guida, non saprei dire il 
perche', boh!.
