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Titolo: Fiat 500/Mini/VW beetle

Da quanto si legge si da per scontato il successo Fiat 500 paragonabile al 
successo della Mini.
Qualche anno fa un giornale tedesco sosteneva che il flop della VW beetle in 
Germania era dato oltre dal prezzo eccessivo, che era in sostanza una Golf e 
che aveva il motore anteriore e non posteriore come in passato...come la 
futura Fiat...Saluti a tutti 

Il Fri, 6 Apr 2007 12:09:23 +0200, mollonet ha detto:

beh il prezzo della VW beetle era eccessivo in senso assoluto.
quello della fiat 500 è eccessivo rispetto al modello precedente, non
rispetto alle auto attuali...
-- 
Alex88(18,45/54,RM)
Sporadico conducente di:
Seat Marbella Special 900 
Fiat Cinquecento_sx

 rispetto alle auto attuali...
Il mio era più un discorso tecnico che sul prezzo nel senso che una Fiat 500 
con motore anteriore (in verità si tratta di una Panda) fa storcere un po il 
naso. Per me si è sottovalutato questo aspetto...la 500 doveva essere a 
motore posteriore!
La Mini ha avuto successo anche per il suo bagagliaio uguale a quello della 
vecchia Mini... 

futura Fiat...Saluti a tutti 
Può essere, e dunque possono esserci queste due ipotesi:
1- l'autore del pezzo è un idiota
2- l'autore del pezzo ha ragione e quelli che non hanno comprato la
new beetle perchè F/F sono degli idioti.
Imho è la seconda.
Le auto sono prodotti industriali figli del tempo in cui vengono
realizzati. Una 500 o una new beetle R/R, oggi come oggi, sono un
assurdo tecnico e industriale ed è sacrosanto che non siano
realizzati.

vecchia Mini... 
La Mini ha avuto successo perchè accessibile come prezzo ancorchè cara
e venduta dalla rete BMW, pertanto presentante attrattive per i
modaioli (semispiantati e non) di tutto il mondo. Tecnicamente poteva
avere una ruota centrale sterzante come un autoscontro e non sarebbe
cambiato niente.

 realizzati.
Perň la mini funziona come prodotto... 

 Però la mini funziona come prodotto...
Anche le felpe FIAT funzionano come prodotto... 

 modaioli (semispiantati e non) di tutto il mondo.
BMW ha sicuramente il suo peso...Tutto il progetto mi sembra, però, molto 
ben studiato...La nuova Mini è figlia della vecchia...Ricordando anche che 
BMW costruisce la Mini a Oxford (non a München)...Peccato che Fiat faccia 
l'auto in PL e non a Torino...

l'auto in PL e non a Torino...
Beh, la 126, che della 500 è figlia, venne fatta in Polonia... ormai
lo stabilimento "storico" delle piccole Fiat è quello.

 disposizione di motore e trazione non è cambiata.
Tutto vero...Ma intendevo uguale alla vecchia in superficie, cioè nel 
visibile...
Il mio ragionamento è sempre partito da quell'articolo di giornale tedesco 
sul flop beetle.
Se la nuova fiat avesse il motore posteriore diventerebbe una world car nel 
senso che tutti la vorrebbero...
Sicuramente per BMW è stato più facile "copiare" la vecchia Mini perchè già 
a motore anteriore.

senso che tutti la vorrebbero...
la 500 venderà se costerà poco e andrà forte e bene. Punto. Se la
faranno costare cara "per immagine" o se cadrà a pezzi perchè fatta in
piccola serie senza la dovuta cura non venderà un cazzo. Easy.
Poi guarda, per la competenza tecnica dell'automobilista attuale, mi
figuro proprio la tipica donna (tm) magari bionda (tm) che va dietro
alla nuova 500 piena di borse dello shopping, apre il cofano, vede il
motore e fa "oddio! e adesso queste dove le metto, che nel bagagliaio
questi stronzi della FIAT ci hanno lasciato dell'inutile ferraglia?"
No, no, meglio F/F, guarda.