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Titolo: L'essenza pura del barbonismo

Qualche settimana fa le pasticche della ruota anteriore sinistra sono 
arrivate a ferro, si sentiva proprio il rumore. Cosa fa una persona normale 
in questi casi? porta la macchina dal meccanico e le fa cambiare. Ma siccome 
non sono normale...
Ho tirato giu' la ruota e verificato la situazione: una pasticca pressoche' 
spianata e l'altra quasi pure, col calibro c'e' solo mezzo millimetro di 
materiale frenante. La spia sul cruscotto non si era accesa perche' i dischi 
hanno 192mila km, quindi lo scalino che si forma all'esterno ha segato di 
netto il filo del sensore prima che arrivasse a funzionare. Sull'altra ruota 
invece c'erano ancora diversi mm di materiale frenante, scompenso tipico di 
una macchina che viaggia quasi sempre col solo guidatore.
Ho recuperato la scatola delle pasticche vecchie cambiate 3 anni fa (mai 
buttare niente): fra le quattro ne ho selezionate due che erano grossomodo 
al livello di quelle ancora buone, e le ho montate al posto di quelle 
spianate. La superficie frenante non era esattamente della stessa forma del 
disco, ma la differenza era tutto sommato contenuta e quindi le ho sbattute 
su cosi' com'erano. Rimontato tutto, qualche frenata per adattarle e via.
Adesso giro con la ruota destra con pasticche Textar e la ruota sinistra con 
le Galfer ex-originali... inchiodando abbestia dai 130 tira 
leggerissimamente da una parte, ma niente che scompensi la macchina, 
potrebbe benissimo passare per tramlining da assetto ribassato. Operazione 
riuscita dunque... meno materiale inquinante a spasso, e piu' soldi nel 
portafogli :P
(ho gia' comprato da tempo dischi pasticche e tubi nuovi, pero' la 
tentazione di portarla alla revisione cosi' com'e' il mese prossimo e' 
pressoche' irresistibile :P)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Build a man a fire and he will be warm for the rest of the night.
Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life." 

 com'erano. Rimontato tutto, qualche frenata per adattarle e via.
Al limite un colpetto di smeriglio a smusso e si adattavano dalla prima 
frenata.
Hai fatto bene. Mai buttare nulla. Cosï¿œ sï¿œ che si risparmia.
Io invece, che sono uno spdendaccione, in genere cambio le pastiglie 
dal mecccanico e lui si tiene tutto il meteriale +/- esausto...
Mi ricordo ancora che sulla vecchia Fiesta cambiai le pastiglie, ad un 
certo punto della vita dell'auto, che erano quasi nuove. La vecchia 
fiestina 1.2 16v del '96 aveva l'ABS e per qualche strana ragione aveva 
come codice delle pastiglie delle autentiche placche di balsa. Duravano 
pochissimo. Cosï¿œ con il meccanico provammo a montare le pastiglie della 
Fiesta precedente. Piï¿œ dure. L'esito fu da catastrofe. Non frenava 
bene, era sempre lunga, in piï¿œ in poche migliaia di km stava 
mangiandosi i dischi. Cosï¿œ le ho cambiate. Ma avendo in famiglia una 
seconda Fiesta tenni le pastiglie per la vecchietta e lï¿œ finirono dopo 
molti anni...

 pressoche' irresistibile :P)
Mi pare un dovere morale :D
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 molti anni...
E' cosa buona e giusta, nostro dovere e fonte di salvezza (cit.).


 :P
Una roba col flessibile?


 Mi pare un dovere morale :D
No, e' amorale, per questo e' irresistibile :P
P.S. a cambiare interamente l'olio dei freni (e' ancora quello originale del 
1998) dici che posso avere qualche rogna a spurgare l'aria con l'ABS? non 
faccio piu' sti lavori dai tempi della Delta...


 Una roba col flessibile?
Nah, niente di cruento... lattina di CocaCola (=lamierino d'alluminio per 
spessorare le boccole) + quattro fascette a vite per bloccare i movimenti 
trasversali.
Si vede tanto che mi servono i soldi per comprare casa? :P


 faccio piu' sti lavori dai tempi della Delta...
Lo spurgo � banale, solo che va fatto a motore acceso.
Allegro per� sostiene che sia deleterio per la pompa, che si trova, 
durante lo spurgo, a lavorare in una zona mai usata, probabilmente 
rugginosa, con istantanea distruzione delle guarnizioni.
Cosa costa la pompa freni della 156? Tutto sommato dopo 12 anni si 
potrebbe anche sostituirla "a prescindere".
Ricordo che quella della Tipo costava, di concorrenza, 70.000 lire.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Il comico � quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 Si vede tanto che mi servono i soldi per comprare casa? :P
Tutte scuse, faresti così anche se fossi milionario :D


 Ricordo che quella della Tipo costava, di concorrenza, 70.000 lire.
Mi sa che per la Delta non arrivava a 50mila :P
Ah, comprata pompa benzina (tipo apribile e revisionabile) e kit revisione 
carburatore per la 127: 45 euro tutto...


 Tutte scuse, faresti cos� anche se fossi milionario :D
Ma porc... sgamato... :P


 carburatore per la 127: 45 euro tutto...
Già montati?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 
D'altronde, per diventare milionario...


 Già montati?
'ncora no. Ci vorra' pure il termostato e la guarnizione del coperchio 
punterie... facciamo altri 30 euro?


 Per la circolazione dell'olio all'interno dell'accrocchio.
Bah... io lo faccio con motore spento, tanto anche se rimane un pochino di 
olio vecchio cambia ben poco, altrimenti andrebbe anche spurgata la frizione 
per essere precisi.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 spianate.
Sei un barbone scarso, io 'ste cose le facevo gia' 20 anni fa: visto che 
l'Allegro consumava asimmetricamente le pastiglie ogni 2 cambi ne facevo un 
terzo con le rimanenti migliori :-P
P.S. il cavo del sensore pastiglie si e' troncato pure a me, mi sa che sono 
i meccanici frettolosi che non lo rimontano correttamente, tranne che il mio 
toccava contro il disco e mi segnalava pastiglie finite, cosi' le ho 
comprate e quando le ho smontate ho avuto la bella sorpresa di trovarle 
ancora a meta'...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 punterie... facciamo altri 30 euro?
Cala, cala.


 ancora a meta'...
http://www.google.com/url?url=http://groups.google.com/g/4097feeb/t/daabc29bc5fdc65a/d/d4eef0b62a740115%3Fhl%3Dit%26q%3Dpastiglia%2Bsinistra%2Bgroup:it.discussioni.auto%2Bauthor:8tto%23d4eef0b62a740115&ei=YJgMTOrvC47KlASwu_HTCA&sa=t&ct=res&cd=2&source=groups&usg=AFQjCNEQyJLRNufF7dLiMJDbmOBFEg3Mmw


 Oh, tacchio. (cit.)
70 euro porcapuzzola, pero' almeno adesso frena tutte le volte e non random 
:-P
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 non sono normale...
Normalmente io in queste situazioni compro la macchina nuova.
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Naa, il '12 abarth è filologicamente corretto.
Mica tanto, le 127 sport montavano il motore brasiliano, se non
sbaglio.
A voler eccedere in zelo questo:
http://img300.imageshack.us/i/y10turbo011xm0.jpg/
sarebbe ancor più filologicamente corretto.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 sarebbe ancor più filologicamente corretto.
Eh in effetti sì. Ma purtroppo il Cancelli ha la 900, fosse stata una 
1050...


 sarebbe ancor pi� filologicamente corretto.
Pure a GPL, tra l'altro :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Il comico � quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 In effetti :D
sě ma se non la racconti... :-/
:-P
-- 
Denetor
(33, BL, 110)

 :-P
Credo non ci sia molto più da dire :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 trovarle ancora a meta'...
Il buon Dio ci ha fatto le orecchie per sentire le pasticche che vanno a 
ferro... la spia e' per i non udenti :P


 random :-P
Vabbe', ma cosi' levi tutto il divertimento.. :P


 1050...
Tanto prevedo di lasciarla assolutamente originale, a parte carburatore, 
ruote e sedili...


 Credo non ci sia molto pi� da dire :)
ok, pensavo fosse un episodio realmente accaduto (e conoscendo 
l'elemento non mi pareva strano :-P )
sani
-- 
Denetor

 l'elemento non mi pareva strano :-P )
Certo che è realmente accaduto!
Ma non è che ci sia molto da descrivere.
La revisione s'è svolta al solito modo "faccia i fari, faccia il 
clacson" in voga in Motorizzazione negli anni '80.
Simpatica è stata la scenetta del controllo del numero di telaio, che 
sulla 2CV è stampigliato sul longherone, appena sotto il cilindro destro.
Vedere il naso dell' "ingegnere" a due centimetri da una doppia testa 
con albero a camme in testa e il conseguente "telaio conforme" è stato 
impagabile :DDDDD
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 impagabile :DDDDD
non l'ha nemmeno sentita accesa?
incredibile però :-)
sani
-- 
Denetor