Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Se si spacca un IC....?

Un amico pseudocollega di lavoro è "passato" sopra un simpatico capriolo 
giovedi notte con l'auto (147 JTD)i danni sono notevoli; paraurti andato, 
staffe freccia parafango fanale cofano piegato e altre inezie, ma sopratutto 
la parte bassa dell'IC si è storta e bucato (ha detto che soffia e cola 
anche un po di olio) mi ha chiesto ieri sera al telefono se correva dei 
rischi a muoversi con l'IC cosi conciato.
Io gli ho risposto che stando a regimi bassi, senza far entrare il turbo e 
per pochi Km poteva andare, ma che sia tipo casa meccanico casa carozziere, 
di non usarla per fare viaggi di nessun genere....perchè ricordavo che c'è 
il pericolo concreto del risucchio olio nella girante e quindi di cuocereil 
turbo etctct, oltre alle inezie tipo consumi aumentati fumosita aumentata 
temperatura che sale velocemente.
 
Ora però ragionandoci io quando avevo la 147 avevo forato il tubo del IC (Il 
famoso difetto della 147 col bullone lasciato lungo ...) ed ero in Corsica 
in vacanza...mi son fatto poi tutto il "dito" e altri 2 gg di vacanza con 
ovviamente il ritorno a casa....avevo il fischio che pareva una subaru con 
la pop off di Bonalume, questo si :) e la macchina sembrava piu morta di 
quello che gia era di suo...ovviamente non ho tirato oltre modo, ma non 
ricordo temparature folli....o alrti problemi seri
Ho sbagliato a dirgli di usarla al minimo oppure il rischio lo corre?
 
P.S. Se qualcuno lo sa..... le ultime versioni di ePer coi costi dei ricambi 
riportano anche quella 147 (credo sia un 2002 o 2003cmq non il restyling) ? 
Chiedo questo perchè su un sito di ricambistica avevo visto che vendevano le 
versioni piu datate di ePer a 16EUR, ma non interessandomi perchè non piu 
alfadotato lo avevo lasciato li :)
 
Grazie a tutti...e W i lupi!! (Che si mangiano i caprioli in eccesso...qui 
da noi sono un serio problema per strada e non solo per strada)
 
-- 
C'è un paese impiccato intorno alle vicende libertine e giudiziarie di un 
uomo vecchio, ignorante, presuntuoso e avido
http://isegretidellacasta.blogspot.com/
 
 

Marco&Li ha scritto:

A me scoppio' un manicotto sulla A3, quello dopo l'intercooler. La macchina 
si è fatta oltre 350 Km con la linea completamente aperta, e mi toccava 
spingere per forza perchè l'acceleratore era ON-OFF e l' ON era quasi a 
tavoletta, non andava una sega.
 
A parte le clacsonate di quelli che pensavano stessi fondendo (fumi un filo 
grassi...) sono rientrato e ho cambiato io il manicotto, solo 120 Euro di 
ricambio...
 
L'auto aveva quasi 200.000Km l'ho rottamata a 330K tutto originale turbina 
compresa.
 
 
 

 Un amico pseudocollega di lavoro è "passato" sopra un simpatico capriolo
 
Spero lo abbia raccolto.
Viene bene con la polenta, ci si fa anche un ottimo spezzatino.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 
 
 

Il 12/11/2011, Marco&Li ha detto :
 
Problemi 0 credo... io ci ho corso per diverse centinaia di km con un 
manicotto completamente andato... a parte il fumo che fai (tantissimo), 
un po di rumore e prestazioni bassisime...
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~