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Titolo: Sto per risolvere il problema filtro :-)

Forse è un po' esagerato questo metodo, ma ci spero molto. ALLORA:
Tubo diam circa 10(!) che dal filtro-carburatore va sotto, nel paraurti, nel
buco più libero che c'è. (ovviamente fissato con le fascette). E fin qui
tutto normale.
Poi modifica drastica. Ho preso il motore della mia vecchia RC(8,4V) e ho
intenzione di collegarlo all'impianto elettrico(14V) il che lo porterebbe a
n di giri mostruosi.(ovviamente con pulsante per attivarlo nell'abitacolo
;-)
Poi ho preso la ventola del mio vecchio Hovercraft RC che è una bestia di
giusto giusto quasi 10cm con "ali" molto piegate(doveva far strisciare un
coso di 2km a 30km/h!) e l'ho montata diretta sul motore. L'ho provata a 5V
con il caricatore del telefonino (:-D) e sembrava già un condizionatore
:-DD. Figuriamoci a 14V con 50 ampère! Ebbene, voglio installare questo
gruppo giusto all'entrata del tubo con una squadretta di alluminio..(vabbé a
questo ci penserò domani) con la ventola all'interno di qualche cm. In
sostanza più aria di così senza TURBO non è possibile :-D
Potrebbe essere una cazzata mostruosa, anzi ne sono quasi certo, ma di
sicuro è meglio che avere l'aspirazione sulla testata, no? Al massimo tolgo
tutto e lascio il tubo :-( Spero di no!
Venerdì, dopo aver verificato se funziona con drastiche acc. 0-100 misurate
e forse vel max(in stile schiaccio il pulsante e mi sale di altri 10km /h:
200 :-)))
deciderò se girare o meno a Monza(il dubbio del <100CV mi tormenta).
Altra cosa, dato che questa "strunzata" verrà messa PRIMA del filtro, vero
che non cambia niente?
Ciao e...non pigliate per il c...è solo un tentativo(se riesce però
settimana prossima me ne costruisco uno con la ventola e il motore di un
radiatore :-D)
Chicane 19,81++(+)
R19 Chamade driver(with tt)
tt sta per TAROC-TURBO :-D

 tt sta per TAROC-TURBO :-D
ROTFL!
ciao
--
___________________________
Andrea M 25,44  Austin Mini driver
e-mail: 
min...@libero.it
ICQ: 54335256
IDAnet: 
www.ida.eden.it
___________________________

Forse č un po' esagerato questo metodo, ma ci spero molto. ALLORA:
Non ho idea di come renda, ma DEVI venire a Monza a farci vedere il
lavoro :-D PEPPE sarebbe orgoglioso di te :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Forse č un po' esagerato questo metodo, ma ci spero molto. ALLORA:
e' un'idea che frulla da un po' anche a me, guardando i vari
turbodyne, turbozet, etc...
Forse nello 0-100 guadagni qualcosa (solo perche' compensi le perdite
di carico date dal filtro e dalle curve dei collettori, non perche'
sovralimenti: in tal caso finiresti per smagrire).
Pero' alle alte velocita' il marchingegno ostruisce e quindi toglie
potenza; percio' dovresti avere un tubo di intake fatto a Y con una
valvola che di volta in volta impedisca il riflusso dell'aria  nel
ramo meno in pressione. Pero' in pratica non saprei che tipo di
valvola utilizzare... qui ci vorrebbe PEPPE e i suoi rottamai!!!
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Incazzato come pochi perché mio papŕ non mi da retta e non mi ha ancora
portato il tubo in questione(speriamo che lo faccia stasera se no lo vado a
prendere io domani) e anche perché č contrario alla mia intenzione di girare
perché dal suo punto di vista motoristico dice che la meccanica si
rovina(forse ha ragione, ma me ne sbatto), i miei esperimenti procedono a
velocitŕ medio-bassa.
Oggi sono andato a "testare" la velocitŕ del motorino con la batteria
dell'auto ed č stato bellissimo ma doloroso...
Attaccati i cavi(quelli per far partire le macchine) li ho posati sul sedile
passeggero e lě ho cominciato a provare. A macchina spenta l'ho attaccato e
appena l'ho acceso, con scatto mostruoso del motore mi si č scollegato
tutto. Ricominciando ho riacceso e mi sono completamente spettinato per la
forza del vento :-OOO Non riuscivo nemmeno a tenere gli occhi aperti. Spento
tutto, giŕ felice :-)
Poi ho provato con la macchina in moto ed č stato un trauma, non per la
macchina, ma per me! :-(((
Appena ho collegato il cavo + il motore mi č quasi scappato di mano per lo
scatto e la ventola, girando anche piano perché appena acceso, inclinandosi
mi ha tranciato la pelle sulla nocca del dito indice :-(((. E' mostruoso, ha
sollevato proprio la pelle per 2 o3 mm circa e l'ha lasciata a sollevata
:-((((((((((
Tuttavia non mi sono accorto subito, pensavo fosse un colpo normale, e ho
piuttosto cercato la ventola che, partita(non č ancora fissata :non trovo il
trapano, CA**O) č rimbalzata sul parabrezza(salvo per fortuna) ed č uscita
non so come sopra di me attraverso la porta di destra aperta. Non vi dico a
cercarla! Ho passato 10m a ribaltare gli interni dello chamade, ma niente.
Cosě cerco fuori e niente! Ma porc.....e ad un tratto la vedo: era volata(mi
sembra il termine piů adatto :-D) a 20m di distanza! Non bastasse tutto ciň,
raccogliendola vedo pure il taglio! :-((((
Vabbé, ricollego tutto stando attento, riaccendo macchina e motorino e
PAUROSO. Fa un vento che sarŕ 15 volte superiore a quello della
climatizzazione a manetta! :-))))))))))))))))
Perň, non credo che a quella velocitŕ il motorino duri molto: si trasforma
in una scintilla unica e sicuramente dopo 5-6 minuti si brucia
-(((( Allora(se mi arrivano i pezzi!) sto costruendo un impiantino mica male
con potenziometro(che ho giŕ per fortuna, se no....) da istallare nel
cruscotto. Praticamente diventerebbe come un vero Turbo a controllo manuale
di pressione :-DDDD
Non solo, ho in mente qulacosa di diabolico: in fianco al radiatore c'č una
paratia fissata con viti che serve a tenere lě l'aria fresca che entra dalla
presunta mascherina che sul 19 comunque non si vede. SICURAMENTE la tolgo e
ci faccio arrivare il mio bel tubone con tanto di ventola.
Per quanto riguarda il presunto freno della ventola, č impossibile, in
quanto ho fatto un test sul filtro. Tenendo una mano sulla bocca
dell'aspirazione e il motore accelerato anche in alto, non succede quasi
nulla e ciň vuol dire che la quantitŕ di aria aspirata č sempre minore di
quella(enorme) che č in grado di soffiare la mia ventola e dunque TURBO A
BASSA PRESSIONE :-DDDD
Ho giŕ pure la staffetta per istallare il motorino e se mi arriva il tubo,
domani lo monto, GIURO!
Ciao
Chicane

domani lo monto, GIURO!
Grande !!! Voglio vedere il tutto :-DDDDD E poi la ferita dà epicità a
tutto ciò :-)) PEPPE, sul serio, che ne pensi ??? :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 velocitŕ medio-bassa.
[cut]
ROTFL!!!
Sto ancora ridendo per le disgrazie che ti sta procurando quella ventola!!!
Non vedo l'ora di vederla montata a Monza!!
 > Chicane


tutto ciò :-)) PEPPE, sul serio, che ne pensi ??? :-)
Sai cosa potrebbero combinare Alberto Rubinelli, Cooter, Peppe e
Chicane, tutti insieme su di un auto? Un prototipo a 4 ruote!! 
Brabus, Hamann o la Mughen sono nulla in confronto!! :-DDD
-- 
Silkworm

 valvola utilizzare... qui ci vorrebbe PEPPE e i suoi rottamai!!!
Si, l'avevo pensato anch'io, ma ATTENZIONE: non credo che anche a 150 la
velocità dell'aria, soprattutto con una mascherina come la mia, superi
quella del mio mini-reattore :-DD
Allora, io penso a un guadagno del genere. Molta più coppia, in quanto a
bassi giri l'aria che entrerà sarà sempre maggiore di un'aspirazione
normale.
A 5-6000, non cambierà molto, penso. Quando lo metto ve lo dico.
Tutto ciò in 1a 2a e 3a.
Dalla 4a in poi, con velocità sup a 140, ci vuole davvero una velocità della
ventola paurosa per ottenere una v aria maggiore di quella data dalla
velocità.
Non ho mai provato a mettere la testa fuori a 130 km/h, quando provo ti dico
se è superiore o no al mio TAROC-TURBO.
Ciao
Chicane

Chicane
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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se è superiore o no al mio TAROC-TURBO.
a 70/h trovo gia' impossibile tenere gli occhi aperti.
Ciao e' una bella iniziativa!





domani lo monto, GIURO!
spergiuro ;?)


Per me non ci arriva a 1 bar.
PEPPE

PEPPE
PEPPE, vieni a Monza, vogliamo vedervi all'opera inisieme !!!! :-OO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Brabus, Hamann o la Mughen sono nulla in confronto!! :-DDD
Peggio dell'A-Team quando modificavano le macchine :-DDDDDDDDDDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 PEPPE
Bhé, non esageriamo! Per sabato non farei in tempo sicuramente e poi a
Dicembre devo togliere tutto per la revisione! Dopo Natale, se l'esperimento
ha funzionato, ci farò un pensierino!
Grazie per i  consigli comunque!
Ciao
Chicane

 Se fosse come dici tu perche' fare delle turbine da 70.000 giri/min?
VERO! Mea culpa. Ma non potevo di certo provare a farlo con la macchina in
accelerazione, no? ;-D

No, non ci arriverà mai a 1 bar. Non crea pressione. (Cerco di essere più
pessimista possibile per esplodere di felicità domani) :-)
Per la storia dello sfregiato....è stata solo fortuna: quando si è staccata
è rimbalzata sul vetro e non so come è uscita(io ero in piedi, fuori dalla
macchina, davanti al sedile passeggiero e con la porta aperta). Se per caso
mi avesse preso la faccia, non mi avrebbe certo fatto bene. Gli occhi
poi...:-(
Ciao
Chicane

pessimista possibile per esplodere di felicità domani) :-)
hei ragazzi io parlavo di 1 bar  pressione atmosferica (ok, ok 1013
millibar per la precisione) , non di sovralimentazione.
Come sarebbe a dire 'non ci arrivera' mai'?
Certamente col motore al minimo e farfalla chiusa non e' difficile
avere 1 bar nel collettore!!!!


On Thu, 11 Nov 1999 01:55:30 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|Bè, ma non era mica necessario dirglielo, no?? non fare come Jigen o
|Silver Drake che hanno più di 20 anni e gli serve ancora il pannolino!
Prova tu a montare un compressore e dire alla tua fonte di reddito "mi
servirebbero 5 pali che devo farmi un panino" :DDDDDDDDDDD
[per fortuna col 2000 vita nuova lavoro nuovo...]
|HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-DDDDDDDDDDD
|Scusa se rido, eh... ma mi è scappato... ROTFL!!!!
F.B.I., eh? :D
|Senti... manda una mail a PEPPe e fatti dare il suo cellulare... così
|vi sentite!!! :-))))
Stiamo mettendo assieme la più folle congrega di elaboratori che si
sia mai vista...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

           Silver Drake
ciao!
dadeejay 31,143
PiadinaŽ driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!


On Sat, 13 Nov 1999 00:56:17 GMT, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay)
wrote:
|giornata gloriosa e piena di divertimento come solo ai megaraduni si
|puņ avere... Che dici? Qui non c'entrano i genitori, no??
E infatti eccomi :)
Comunque avevo deciso anche prima di questo post, NON POTEVO non
venire, alla fine le cose importanti ce la si fa sempre :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75