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Titolo: Gomme: chi ha il primato negativo?

Perchè a farle durare tanto ci siamo buoni tutti...ma a finirle in 20.000Km
ci vuole una certa concentrazione!
chi è riuscito a fare di peggio?
per la cronaca le anteriori sono finite a 20Mm ma le posteriori ancora
andrebbero. queste due mi faranno da "cuscini" in garage.
sì hai letto bene, mi sono fatto 4500km con le slick anteriori :-)
Lunedì (al più tardi) metto le RE720 185/55R15V. avrei voluto provare le
195/45, ma tra le buche e le viti che prendo! (nell'ultimo mese ho bucato
ant e post dx in due occasioni diverse, entrambi viti. due anni fa ant e
post sx  insieme! sempre vitarelle di merda, per fortuna che hanno tenuto
fino a casa e dal gommista!
--
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
"Ecco che se ne va. Uno dei prototipi di Dio, un mutante ad alta
potenzialità neanche preso in considerazione per una produzione di massa.
Troppo strano per vivere e troppo raro per morire"  (Paura e delirio a Las
Vegas)

 chi è riuscito a fare di peggio?
IO!
10k km, toyo proxes t1-s su alfa 156 2.0 twin spark selespeed.
Ciao, Meti.

 Lunedì (al più tardi) metto le RE720 185/55R15V. avrei voluto provare le
Io pure sto per cambiarle... RE720 anche io :-)
195/50 R15.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 chi è riuscito a fare di peggio?
Io 10mila km (senza invertirle naturalmente). 4 Pirelli P2000 nuove nuove
misura 155, montate sulla fida Renault 5 1.2. C'è da dire che sono andato
spesso in montagna su stradine tutte tornanti, e che raramente tali tornanti
venivano affrontati con tutte e 4 le ruote a terra :) (bei tempi..)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105/95,MI,16pti)
VW Golf 1.6 HL & Honda Hornet 600 driver
Limi's 206 ognitanto driver 

 195/50 R15.
io non penso di farci più di trentamila con queste. mi sono costretto a
guidare nella maniera più proficua possibile senza scatti felini o partenze
da top-fuel ma cmq sto sempre in città quindi più di tanto non durano. e più
di 11 e mezzo al litro non li faccio co sto traffico..ad agosto facevo 18 in
città (i semafori li prendevo come dare precedenza)!!


 oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"
-- 
Ciao Mao
(22,163,BG)
cooperesse
www.controsterzo.net

 Pirelli Pzero su Carrera 2, le posteriori cambiate dopo 8.000 Km ;)
deve essere bello gommato l'asfalto bergamasco :-)
problemi di TCS ? :p
ma le facevi pattinare o ci stavi attento e nonostante tutto hai fatto 8k ?
UnoD dei miei cugini sardi. tutti i giorni su e giù dal mare al paese a
850m. 6000km a treno!
ora c'è la superstrada, credo che gli durino almeno il quadruplo! cmq non
hanno più la Uno.
--


chi è riuscito a fare di peggio?
Bah, considerato quanto sono diminuite in maniera paurosa le
percorrenze con le gomme dei miei genitori a causa di una piccola
percentuale di km fatti da me, ho calcolato che generosamente parlando
potrei fare 8000 km a dir tanto se la guidassi solo io la macchina (e
io uso michelin che dicono durino più della media). Spesso sono in
città o in autostrada dove le curve sportive sono poche (tenendo poi
anche conto del traffico sono ancor meno), quindi se abitassi in un
paesino di campagna attorniato da provinciali con poco traffico o
peggio se abitassi in montagna credo che le percorrenze sarebbero
piuttosto censurabili :-)
Tanto per darti un'idea (con la i minuscola, mica la macchina) il
primo treno di gomme ha fatto 20.000 km o poco più, di cui
15.000/17.000 fatti da mia madre che di suo cambiava le gomme tipo a
50.000...
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Just another post... :-)

 a zero ;)
Io le ho girate a 10.000 esatti, ora sono a 24.000 e le devo girare ancora,
credo che arriverò senza problemi a 40.000 :-)))
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 50.000...
quindi tu tiri il freno a mano, metti in moto, fai pattinare fino a 6800rpm
dopo di che parti e arrivi al semaforo. poi ripeti la procedura.
non so come fai ma una volta nella vita devo provare anche io!


 dopo di che parti e arrivi al semaforo. poi ripeti la procedura.
Ho un amico che su Megane coupč 1600 ha cambiato 2 volte le gomme posteriori
e 1 volta quelle anteriori!! Lui montava all'epoca gomme ricoperte ma nuove.
Il simpaticone č famoso per tirare il freno a mano in qualsiasi condizione,
spesso anche a 100km/h in superstrada per far vedere un pň di fumo agli
amici nella macchina dietro di lui :-))
Ora montando dei 195 si č dato una regolata....
Ciao

 chi è riuscito a fare di peggio?
10.000km, Bridgestone RE 720 (solo le posteriori ;-)) su Mazda Miata
Bye,
--
Hammer®
(30, 80, RE)

 oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
Io, 15K km con le posteriori (255/40 YR 17)..
Ovvintoqualcheccosa??
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

non so come fai ma una volta nella vita devo provare anche io!
Bah è semplice: se per caso volessi provare per sfizio accademico, vai
allo zoo, cerca un ippopotamo dissenterico, portagli i cartelli di
limiti di velocità della tua zona e fallo cagare sopra di essi (invece
la lobotomia cranica su sé stessi resta FORTEMENTE sconsigliata, anche
se aiuterebbe a ridurre le percorrenze in teoria).
Dopodiché, sul dritto fai così: se puoi accelerare, fallo a fondo
oppure al limite dell'aderenza (se essa è bassa), se non puoi vai al
minimo, se stai per tamponare un'auto davanti o se c'è una curva
frena, tardi e forte ma non al limite (lasciati SEMPRE margine per
frenare più forte del previsto se serve, si dice che questo espediente
allunghi la vita media del cinghiale di parecchio). Se devi fare
inversione a U vai di freno a mano che fai prima e aiuti la viabilità,
ma non se ci sono macchine vicine dietro o nella corsia opposta che
arrivano, e se la strada non è troppo stretta (ho quasi centrato un
muretto una volta). 
In curva fai così: stai largo più che puoi in entrata, curva forte e
tira la frenata nella curva per divertirti a intraversare (consiglio
però di intraversare poco, massimo 8°, se vai oltre il grip scende
invece con 8° massimo le gomme dietro ancora tengono parecchio e non
devi allargare quasi di nulla), poi apri il gas, devi essere al
limite. Se la curva però non la conosci A MEMORIA o se dopo la curva
potresti trovare coda (esempio: rampe di uscita autostrada) o
ostacoli, ossia nella quasi totalità dei casi putroppo, nella prima
metà in base a quanto sei entrato forte rispetto a quanto avresti
dovuto freni quanto serve o curvi e basta (qui NON sei al limite a
meno che tu non abbia fatto il pazzo :-DD, anche se non stai andando
piano), in uscita aspetta che la fine della curva sia in vista e
acceleri più che puoi (tipicamente almeno negli ultimi metri sei al
limite, ma prima no, se non vuoi essere un assassino).
Metti caso che come me in genere per la maggior parte guidi in città o
autostrada e di curve sportive su statali e extraurbane ne puoi fare
MOLTO raramente come il sottoscritto (per tutta la serie di ragioni
che il buonsenso detta), anche così direi che il tuo gommista si
commuoverà.
Naturalmente se hai molte occasioni di guida sportiva (guidi più
spesso in extraurbana, magari pure di notte a strade vuote, o fai
molti tornanti), il consumo diventa interessante... il peso della
macchina più è elevato è più fa bonus :-), idem i cavalli :-))
Qua hai l'algoritmo in simil-C e pseudocodice (anche se un po'
incompleto):
while(in_macchina==true){
if strada==rettilineo 
	guidasudritto();
elseif strada==curve 
	guidaincurva();
else printf('stai chiavando');
end if;
goto guida;
}
Le 2 procedure sono:
void guidasudritto(void) {
accelerazione_laterale=0;
if veicolo_davanti==true
	accelerazione=0; frenata=0; 
else if curva_vicina==true OR veicolo_TROPPO_vicino==true
	accelerazione=0; frenata=0.7g (commento: un po' di margine...)
else accelerazione=max; frenata=0;
end if;
}
void guidaincurva(void) {
if curva_conosciuta==true AND fase_curva==entrata
	frenata=0.15g; accelerazione_laterale=max;
else if curva_conosciuta==false AND fase_curva==entrata
	accelerazione_laterale=max; frenata=auto_adjust(stay_alive);
else 	(commento: istruzioni per l'uscita di qualsiasi curva)
	accelerazione=max; accelerazione_laterale=max
end if;
}
Disclaimer: X-Technologies S.p.A. cannot be held responsible for any
consequences of the use of the above algorithm, which is meant to be
for academic use only. Any experimentation will be done at your own
risk. We do not encourage cruising at speeds exceeding the legal
limit on publi roads, and we do not promote illegal or reckless
driving styles: you are fully responsible for your safety and other
people's. Any testing of our algorithm must be done on closed roads or
race tracks only. Failure to do so can result in severe injury, death
or heavy legal consequences. Realistically, no automatic pilots can be
developed on the basis of our driving procedure. Not suitable for
aircrafts.


 mai)
LOL io al Mini Mucchio ne avrò fatte una decina di sgumme da fermo!!!
Venivano troppo bene le strisce per terra! :-)))
E una ragazza dietro che provava a farle come me con una Cooper... non erano
proprio perfette ma si impegnava, era pure carina ed era con un'amica...
peccato che ci fosse la mia ragazza :-D


 sě hai letto bene, mi sono fatto 4500km con le slick anteriori :-)
22.000 km gomme ant finite + pastiglie freni ant :)
con 90 cv :D

 Ciao, Meti.
ciao
--
Max (20, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver

 credo che arriverò senza problemi a 40.000 :-)))
vabbè ma o fai sempre autostrada o sei mio nonno! e pensare che io a fare
40mila km ci metterei 4anni e mezzo! quasi il doppio!
--


 Ciao
Sě? io me la sono data per la benzina invece! sono passato da 6.5km/l dei
"bei tempi" a 11.5 degli ultimi. come media ovviamente. in entrambi i casi!
--
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
"Ecco che se ne va. Uno dei prototipi di Dio, un mutante ad alta
potenzialitŕ neanche preso in considerazione per una produzione di massa.


 con 90 cv :D
immancabile Croma con quella mole da balenottera e dei dischi ridicoli!


Not suitable for aircrafts.
eh no! cmq te non stai bene! e non parlo più di auto!
ti faccio i complimenti e ringrazio che c'è qualcuno che gomma l'asfalto
prima di me!


 10.000km, Bridgestone RE 720 (solo le posteriori ;-)) su Mazda Miata
ora che ho letto delle vostre per4mances sono più tranquillo! mi sentivo
quasi in colpa a buttare 4 gomme dopo due anni e mezzo e 25mila km quando
tanta gente ci fa il doppio dei km magari nello stesso tempo...
che poi io la vorrei vendere a metà 2006 (revisione appena passata) quindi
calcolando che avrà 40Mm scarsi devo farci sti ultimi (sigh) 15mila
lasciando più o MENO la metà di battistrada al fortunato che se la prenderà
:-)
forse arriverò a 12 al litro! di media come sempre! sennò che gusto c'è?
ma questo è nel mondo dei SE.
'notte a tutti :-)
--
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
IDA_BIRRA_A_ROMA_IDA_ROMA_BIRRA_A_ROMA_IDA_BIRRA_A_ROMA_BIRRA_IDA

 chi è riuscito a fare di peggio?
io!!!
peugeot 206   195/55/15
continental primium contact lisciate le anteriori in 4K
e giarte finite a 9K tutte e 4( solo le spalle ) .che quando le ho
cambiate il
gommaio non ci voleva credere...
pero faccio anche 2 volte al giorno la consuma.e' solo per quello.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
-- 
Ciao Mao
(23,163,BG)
cooperesse
www.controsterzo.net
 

 Stefano (25,163,TO)


 chi è riuscito a fare di peggio?
In macchina no, ma in moto ero un mago. Gomma posteriore alle tele dopo 
1400 chilometri. Forse non gradiva le sgommate in impennata... (in effetti 
la gomma anteriore era nuova).
:-DD
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 20.000Km ci vuole una certa concentrazione!
Leggendo le risposte mi pare che si provi quasi un piacere fisico a visitare
il gommista, chissa', a me non fa quest'effetto, ma i gusti sono gusti.
Io invece batterei volentieri il record di durata, se possibile quelle che
ho su ora intenderei portarle dai consueti 60-70mila ai 100mila - ai posteri
l'ardua sentenza.
P.S. per i denigratori: lo so che anche il cappello si usura, ma intanto e'
uno e non 4, e poi costa molto meno delle gomme.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 impennata... 
Mi spieghi come fai a sgommare impennando? Un numero da circo 
mai visto...
-------------------
Omar(30,300+115,TO)
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

Il mio "record" è 7000 Km, con il Coupè turbo 20V.Le anteriori 
finivano in un attimo..ma ero più giovane e sempre a tavoletta...
Molto peggio ha fatto un mio amico con la Subaru Sti; 4 mesi fa 
ha cambiato un treno di Bridgestone Potenza PP S03, dopo 5000 Km 
ha quelle davanti al 20% e quelle dietro al 30% senza invertirle!
Ma lui abita in montagna e ogni volta che torna a casa è una 
prova speciale...
----------------------
Omar(30,300+115,TO)
Nel dubbio... tieni giù!


 chi è riuscito a fare di peggio?
Mah, a me le *anteriori* durano dai 23 K (19) ai 28K (Golf).
C'è da segnalare che io non le ruoto MAI, perchè tanto le posteriori mi 
durano esattamente il doppio delle anteriori.
Una volta ne cambio 2, quella dopo 4, e così via...

 mai visto...
Dunque:
parti pianino, poi acceleri con decisione e la ruota davanti si alza. Tiri 
la prima a 9000 giri, quando cambi in seconda la moto tende a tornar giù, 
quindi metti la seconda bruscamente, con una bella sfrizionata.
Ed ecco la sgommatina.
Faceva una certa impressione :-)


prima di me!
Prego figurati :-))
Forse se mi stai dietro aumenti il battistrada perchè ti si riincolla
la gomma che io perdo davanti a te :-)


uno e non 4, e poi costa molto meno delle gomme.
Puoi usare cappelli di carta, durano meno ma costano infinitamente
meno, te li fai tu. Se usi la carta della fotocopiatrice dell'ufficio
sono pure gratis.
Perň non ti viene mai la voglia di provare, una volta nella vita, a
mettere il mattone SOPRA l'acceleratore, invece che sotto?


:-DD
Io invece, senza manco sgommare in impennata (impossibile col mio
mezzo), con una Vespa 50 vecchia ci ho fatto piů o meno 6 mesi, ossia
se va bene circa 1500-2000 km a stare generosi, perň ha 1.36 CV se non
erro, e pure ottimistici (usa le normative di parecchi anni fa),
quindi direi che ho vinto.
Ma cosa ho vinto? una gomma di camion vecchia per fare l'altalena?


 e valgono la metà di una buona gomma non run flat ;)
No dai, costano un 30% in più... e perchè sono meno buone? Per il peso?
Sinceramente però mi scoccia parecchio girare con una bomboletta dalla
dubbia efficacia...


 o sei mio nonno!
Non direi :-)


Nel mio caso quello che è eccezionale è il rapporto tra l'usura delle
gomme ed il resto della manutenzione dell'auto.
Mi spiego meglio, ho una BMW 330cd, i pneumatici posteriori mi sono
durati 25.000km, percorrenza dopo la quale sono spariti gli intagli
centrali del pneumatico, diventando quasi SLIK.
25.000 Km senza inversione non sono pochissimi, però contate che: ho un
consumo medio di 15 Km/l, quindi vuol dire che non tiro tanto e spesso,
che ho fatto il primo tagliando a 38.000 Km (varia in base a come usi
l'auto) ed in fine che quando ho fatto il tagliando mi hanno detto che
le pastiglie dei freni erano perfette con poca usura, altro indice di
guida tranquilla.
Secondo me sono i Continental sportcontact che avevo che facevano
schifo, vedremo con i Michelin.


 :-)
Certo, ma mi passa subito per due sostanziali ragioni:
1. costa
2. mia moglie prima strilla poi sta male infine vomita
:-)


 2. mia moglie prima strilla poi sta male infine vomita
Hai dimenticato i ceffoni...


 Hai dimenticato i ceffoni...
Th! Th! (cit.)
-- 
     A.''같


 pero faccio anche 2 volte al giorno la consuma.e' solo per quello.
Che fai?!?!? cmq se avevi le spalle bianche e il battistrada più o meno ok
ti conviene fare un'impronta più "para" a terra.
--
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V  MY01+Pack15"  4/'02=>24.5Mm
"Ecco che se ne va. Uno dei prototipi di Dio, un mutante ad alta


 peccato che ci fosse la mia ragazza :-D
Non le hai proposto una "cosa a 4" ?!??!? ;)


 Non le hai proposto una "cosa a 4" ?!??!? ;)
LOL, la mia ragazza č leggerissimamente gelosa... ma poco poco eh!! :-)))
Leggi il mio 3d sulle gomme va....avevi ragione tu :-D
A proposito... vanno meglio le SP 9000 Sport o le Eufori@?


 
Yessss!!
Pero' tenevano bene sull'asciutto, sul bagnato non esageratamente, e in
ogni caso costavano poco.
Ciao, Meti.

> chi è riuscito a fare di peggio?
Quattro Yokohama A510: 185/60-14... gomme che rimpiango tutt'ora per le
prestazioni.
Inversione ogni 4.000/5.000 km, convergenza perfetta, usura uniforme;
Guida piuttosto sportiva, circa 80 km al giorno di statale, più cinghialate
occasionali.
Dopo tre inversioni, 15.000 km   ...sigh, erano slick a dir poco.
Però, che gomme... erano praticamente toffee :) Un po' meno sul bagnato ma
si sa...!
Con le loro "discendenti", le A520, ho fatto circa 23.000 km con un treno di
gomme.
Qualità e tenuta ancora ottime, nonostante una tecnologia meno estrema,
imho.
Vedremo le RE720 che ho montato ora quanto durano ;)
Maurizio (31,180&95,NO)

 wrote in message
news:32gbopF...@individual.net

il passo della consuma.e' in toscana
le spalle non c'erano piu'.stavo iniziando a mangiare anche le scritte
sui bordi
poi ho messo i cerchi da 16 con le re720 e le cose sono cambiate del
tutto.
sono incollato all'asfalto. ora invece sono tornato con i miei vecchi
cerchi di 15 ma con le
gomme termiche ( sai nevica spesso ).pirelli snowsport. spalla morbida e
poi se spingi le mangi subito sull'asfalto asciutto quindi
inverno calmo..


Non le hai proposto una "cosa a 4" ?!??!? ;)
E che diamine, povero BMD... rischiava di non farcela, poi... :) :) :)
Elfer

 E che diamine, povero BMD... rischiava di non farcela, poi... :) :) :)
:-PPP
