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Titolo: Riviste... gioie e dolori!

Vorrei togliermi una curiosità, che spero non susciti un vespaio di
polemiche, chiedendo il parere di tutti
Faccio una premessa; non ho interessi nel ramo automobilistico, nè sono
un grande esperto: semplicemente mi piacciono le auto e mi piace guidare
Vorrei sapere, secondo voi, che grado di credibilità hanno le prove
delle automobili pubblicate dalle riviste 'nostrane'?
Ora chiarisco....
In casa mia , causa mio fratello apppassionato, ogni mese sono presenti
praticamente tutte le principali pubblicazioni italiane.
Ora, leggendo le prove delle automobili, non possono che sorgere una
montagna di dubbi. E più leggo, meno capisco!
Innanzitutto, con quale imparzialità viene giudicata una macchina?
Ci sono molti giudizi relativi all'estetica, al piacere di guida, alla
rispondenza di cambio, sterzo, ecc. che non vedo come non possano essee
influenzati dai gusti personali di chi prova la macchina.
E' vero, direte, che dovrebbero essere dei professionisti e quindi non
lasciarsi andare a gudizi di parte ma sinceramente ho avuto la netta
sensazione contraria!
E poi, tutta quella miriade di rilevazioni al decimo o al centesimo di
secondo. Dati su dati per accelerazione, ripresa, frenata ecc. ecc.
Ma ci rendiamo conto che qualche centesimo in più od in meno non è
praticamente nulla?
Quale influenza può avere ad esempio lo stato del tempo atmosferico,
l'altitudine del luogo di prova, l'asfalto della pista, la temperatuta ,
la pressione atmosferica, il 'piede' e la capacità del collaudatore e
magari il suo peso (pensate un po' ad uno come me, magro magro che pesa
60 chili, contro un 'armadio' da 90 o 100. 40 chili in accelerazione
possono fare la differenza! e visto che si parla di decimi se non di
centesimi...)
Insomma, secondo voi i dati pubblicati che grado di attendibilità hanno?
E magari, non subisco qualche 'aggiustamento' di comodo, in base a
simpatie editoriali più o meno evidenti?
Quindi mi chiedo (e vi chiedo), le riviste sono imparziali???
Basta girare una frase in un modo od in un altro, usare un aggettivo
piuttosto che un altro, ed il risultato può essere assai diverso.
Ricordo alcuni anni fa la prova di una Opel Astra dove una rivista dava
come pregio l'impianto frenante ben modulabile ed un'altra lo metteva
tra i difetti!
Ho letto riviste dove, quando si parla di alcune marche (vedi gruppo
Fiat) se ne dicono di ogni colore!
Altre invece fanno l'esatto opposto con una netta sensazione di
patriottismo
Non voglio fare nomi: non è questo che mi interessa; sono solo curioso
di sentire il vostro parere in merito.
Quale grado di veridicità, sia nei giudizi che nelle rilevazioni
numeriche, pensate sia attibuibile alla carta stampata?
Grazie a chiunque vorrà esprime un parere.
Lorenzo

Lorenzo

centesimi...)
Le prove allora non le debbono far fare a me che peso 112 Kg
Saluti
Flex

Io leggendo la recensione dell' Elefantino rosso su non mi ricordo che
giornale (quello in cui si faceva provare l'auto a diversi giovani) ho avuto
la netta impressione che si trattasse + di uno spot che di un'obbiettiva
valutazione
--
Ciao!!
Lorenzo_Renzo
Punto Sporting 16V driver
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"Fai come me: ignora i troll di IDA!!"
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
http://www.geocities.com/sunsetstrip/lounge/5091/home.htm

numeriche, pensate sia attibuibile alla carta stampata?
Penso che uno debba "scegliersi" la rivista con lo stesso criterio col
quale sceglierebbe un'auto... cioè se uno gira solo in autostrada,
fottendosene della maneggevolezza sarà indirizzato vero auto di un
certo tipo. E troverà più "familiari" e rispondenti ai suoi canoni i
collaudi fatti da una rivista di un certo tipo, che magari fa le prove
con questo criterio: e così magari non da un gran peso alla
maneggevolezza quanto piuttosto al confort.
Uno che va per stradine a inseguire controsterzi non gliene fregherà
del confort in autostrada, e non leggerà una rivista che considera "un
difetto" un assetto rigido e nervoso...
Per esempio, io per le prove trovo ottime quelle di Auto... quando
Auto ti dice: "assetto sportivo", stai pure tranquillo che è sportivo
sul serio! :-)))
Automobilismo in realtà lo prendo perché fa le prove al banco dei
motori, e mi interessano quelle prove "meccaniche".
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Fiat) se ne dicono di ogni colore!
Per le Fiat stendiamo un velo pietoso: non sarà facile attaccarle?
Saluti
Fabio

Forse non sono stato molto chiaro.
Chiedo scusa per questo: 
Quello che in sintesi estrema voglio dire è:
1) Quale 'tara' bisogna dare ai pareri NON numerici espressi dalle
riviste?
Cioè dire, l'impostazione di una vettura dovrebbe essere giudicata
neutralmente, mentre invece è chiaro a tutti come vi siano delle
'inclinazioni' verso alcune marche o gruppi automobilistici.
Ed inoltre non ho mai letto una prova dove sia stato chiaramente dato un
giudizio negativo senza appello: se qualcosa non viene apprezzato c'è
sempre in contropartita qualcosa altro che compensa ed addolcisce la
pillola! Ci si barcamena sempre!
2) Molto spesso pochi decimi o qualche limatura nei valori numerici è
sufficiente per veder definire una macchina più brillante, sportiva,
'che stacca nettamente' la concorrenza; mi pare cioè che se una vettura
ha un rilevamento un pelo migliore, automaticamente chi ha provato la
macchina ha avuto la netta sensazione che la macchina 'spinga di più' o
freni meglio (solo per fare alcuni esempi a caso) e magari si tratta di
un secondo o due sullo 0-160!
Quindi, anche i valori numerici, penso vadano presi alquanto con le
molle, in quanto sensibili a troppi fattori esterni.
Certo, se una macchina fa 10 sullo 0-100 e l'altra 25 allora mi rendo
conto della differenza; ma proprio non capisco l'assurdità di certe
valutazioni in base a misere sfumature nei valori.....
Grazie

cui a quel punto ritengo il tempo piů che verosimile.

simpatie editoriali più o meno evidenti?
Problema annoso che non so spiegarti. Ognuno ha le sue teorie in
merito e la cosa spesso fa decidere quale testata seguire. Poi c'è chi
le segue tutte e basta :-P
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

ciao
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-------------------------------------------------------------
Il controllo è nullo senza potenza.......
-------------------------------------------------------------
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

le segue tutte e basta :-P
Appartengo a quest'ultima categoria. E del resto quando si parla di
informazione e' sempre fuorviante, basarsi su una sola fonte. Quando i
dati coincidono (o variano leggermente) ti puoi fare una certa idea,
quando coincidono anche i commenti personali, le cose allora diventano
piu' chiare.....
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

sulla dirittura di Monza con una Ferrari F1 !! :-DD
Confermo. :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

piu' chiare.....
Non potevi essere più chiaro, Siamo d'accordo al 100% :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it


simpatie editoriali più o meno evidenti?
Tutto ciò che scrivovono è puramente indicativo.
Troppe volte ho visto accapigliarsi della gente perchè l'auto di uno è tre
decimi più veloce di quella dell'altro, solo perchè rilevamenti eseguiti da
qualche rivista diceva così.
Le prove vengono fatte da gente che di mestiere GUIDA. L'automobilista
medio, ma anche quello un po' migliore, ha un bel da fare per verificare
l'essattezza di certe prove. E poi dove la prova la sua auto?
I valori che personalmente ho sempre guardato sono i consumi a 130 kmh
(quelli a 90 e 120 costanti non hanno alcuna utilità), il regime di potenza
massima, il regime di coppia max, il rilevamento del rumore nell'abitacolo,
e poche altre cose. Mi è sempre mancato il consumo a 150 kmh costanti, che è
la mia velocità di crociera ideale per quando mi ricomprerò l'auto.
Del resto, cari miei, il tempo si fa sul misto e lì ci vuole manico oltre al
"ferro".
Ciao
paolosc...@iol.it
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(c'ho la BANANA antispam nell'indirizzo)
=><=><=><=><=><=><=><=><=><=><=

male.
Per quanto ne so Auto è una rivista indipendente quindi svincolata da varie
influenze "aziendali".
Al contrario 4R credo sia pappa e ciccia con la Fiat (avevo letto da qualche
parte un articoletto del genere) e in ogni caso, come molte altre riviste,
Auto esclusa, metteno in vendita anche la copertina a disposizione delle
case automobilistiche. Difficile rimanere imparziali.
