Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Parere elettronico

Ho montato parzialmente il digifiz (mi mancano alcune spie)
C'è stato un problema di cruscotto di cui parlerò nel post finale e 
conclusivo della vicenda. (è più largo del normale, richiede le sue 
staffe, e ora sta su per miracolo)
Per quanto riguarda il funzionamento, tutto ciò che ho collegato è 
andato alla perfezione (benza, acqua, olio, MFA spie etc) tranne due cose.
Una è la temp esterna. Bohh non riceve il segnale proprio e i cavi sono 
giusti... guarderò con calma ma non me ne frega poi tanto...
Una, importantissima, è un'anomalia davvero fastidiosa al contagiri.
In pratica grosso modo segna giusto, ma è molto disturbato e 
discontinuo. Per non parlare dei momenti di massima accelerazione in cui 
  va a "fondo display" anche se il motore sta riprendendo da 
2000!!....... :(((
Le ipotesi sono :
1) Il segnale deve essere molto pulito e il tipo di collegamento che ho 
fatto (magari male) lo sporca (è un connettore faston normalissimo)
2) Prolema dato da qualche filo che devo ancora attaccare (ma son tutte 
spie e tachimetro....)
3) Il segnale del mio non c'entra una mazza col dififiz (ne dubito 
perchè funziona, è solo disturbato)
4) Il segnale è talmente bastardo che il solo aver cambiato la sezione 
del filo (oltretutto allungandolo...) dopo il connettore lo disturba
Io domani verifico la 1.... Poi pensavo di cercare la finezza risolvendo 
il problema 4. Considerando che non è un segnale a variazione di volt, 
ma una sequaenza di impulzi o in ohm, dovrebbe essere importante la 4. O no?
Se non migliora, inizia a diventare un problemone....
Cmq è stupendo!!!! In foto non rende, ma lascia davvero a bocca aperta
Di notte è problematico perchè è un lampione, ma devo ancora attaccare 
il filo apposito :)
Devo montare il sensore del tachimetro, che è fondamentale per la 
riuscita dell'operazione in quanto determina la metà delle funzioni 
dell'MFA... !!!!
Per il momento sono contento... l'ho fatto completamente DA SOLO e 
funzia già all'80%.Non mi lamento ^__^
Ciao
Dmc12

 del filo (oltretutto allungandolo...) dopo il connettore lo disturba
Okkei... direi che il problema è qui... Prova a capire che tipo di segnale
sia (serie di impulsi?? probabile), ma usa un filo scheramato. Collega lo
schermo a massa (magari prova a collegarlo solo da una parte, al connettore
del cruscotto, oppure collegandolo a entrambi i capi) e vedi se migliora.
Complimenti e....
Buon lavoro.. queste sono le rogne maggiori! :)
Ciaoo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 del filo (oltretutto allungandolo...) dopo il connettore lo disturba
5) Da dove vengon orilevati i giri del motore? non e' che c'e' una sorta di
sonda e che per le vetture dotate di digifiz e' diversa? hai controllato su
"La bibbia" (
http://www.elcats.ru/audivw/
) ?
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 "La bibbia" (
http://www.elcats.ru/audivw/
) ?
In russo?????????

 Buon lavoro.. queste sono le rogne maggiori! :)
Speriamo che il tachimetro non rompa le palle!!! Il sensore per quello 
ce l'ho, è il suo, quindi DEVE andare e non scassarmi :D
Ciao
Dmc12

 ce l'ho, è il suo, quindi DEVE andare e non scassarmi :D
Già parti da un buon punto! dai che sarà una cavolata!


 esempio.. ) per vedere se migliora!
Ho provato di tutto!!!! Anche ad attaccarlo diretto senza giunte, oppure 
allungando il filo di 6 metri..........uguale identico :D
A sto punto le cose sono 2:
1) Quel cruscotto è un vero computer. Per esempio gli arrivano i segnali 
della pressione olio e contagiri e decide lui quando accendere la spia 
di allarme. Se stacchi il contagiri va in tilt anche la spia dell'olio 
(lampeggia)......... :-O
Quindi è probabile che mancando un sensore fondamentale come quello 
della velocità fa casini..
2) Se attaccando la velocità non funzia ancora, è rotto o è diverso il 
segnale del contagiri, e a quel punto pazienza...
Cmq ho finito... Ho sistemato alnche la temperatura esterna. Ora 
funziona correttamente (non aveva la massa perchè la prende dal 
cruscotto....e io non l'avevo collegata)
Mi manca velocità, le 2 freccie, e il mio pallino.....la spia della 
ventola radiatore!
Ancora un paio d'ore (staffe di supporto escluse :((( ) e sperando che 
funzioni il contagiri ho finito e posso spedire a Borto gli schemi e le 
istruzioni per farlo :))
Ciao
Dmc12

 segnale del contagiri, e a quel punto pazienza...
Na... a quel punto si indaga. Ti trovi un amico elettronico e poi fai un
"simulatore" di contagiri... e vedi se così, senza rumore, funziona!
Però il sensore del contagiri mi hai detto che è "il suo".... boh...
vediamo..
ri-buon lavoro!
Ciaoooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

 vediamo..
No attenzione. E' in sensore tachimetro che č il suo.
Quello del contagiri č ignoto, e penso che arrivi dalla centralina -> 
ahiaaaaaaaaaaaaaa se č diverso

prova a mettere qualche condensatore ceramico da un 100.000 pF fra massa e
segnale sull'ingresso e all' inizio del cavo, magari si sistema...
Zotto

 ahiaaaaaaaaaaaaaa se è diverso
hai controllato i tipi di centralina montati?


 segnale sull'ingresso e all' inizio del cavo, magari si sistema...
In che senso tra massa e inizio del cavo?
Non so nemmeno dove vada quel cavo, tra l'altro. Suppongo alla centrala

 hai controllato i tipi di centralina montati?
No, però so che quella era iniezione meccanica....
Ciao
Dmc12


presumo che i fili sul connettore sino 2 : metti il cond lě, se sono piů di
2, un cond per ogni filo del connettore con l'altro terminale del cond a
massa.
Zotto

 massa.
Ummmh.il connettore ha 25 fili ;)
Quello del contagiri č UNO, la massa la fa il cruscotto. Boh cmq prima 
completo, poi vedremo :)
Tengo presente

 ahiaaaaaaaaaaaaaa se č diverso
Vedi sopra... č il problema minore... Ormai hai raggiunto il punto di non
ritorno.. devi finirlo! :)
Ti consiglio qualche prova.
Prima prova, come diceva Zotto, metti un condensatore da 100nF tra il
segnale che arriva al cruscotto e la massa del cruscotto (in pratica tra i
due pin del connettore... vedi un po dove riesci a sistemarlo!)
Se non funziona, prova con una resistenza da 10k ohm, collegata alla stessa
maniera... e se non funziona metti sia resistenza che condensatore assieme,
in parallelo.
Se ancora non va...
Rimedia un cavo schermato (puoi provare anche con un coassiale da CB se
l'hai in casa...), quindi attacca il conduttore centrale tra il segnale
della centralina e il cruscotto, mentre lo schermo lo attacchi per prima
cosa SOLO alla massa del cruscotto (e l'altro capo dello schermo "libero").
E vedi se migliora. Se non migliora, collega lo schermo da entrambi i lati.
Se ancora non migliora, metti la resistenza e il condensatore (uno alla
volta!) come dicevo sopra, ma mantenendo il cavo schermato.
Se ancora non va.. ci pensiamo.. intanto prova cosě.
Ora non ricordo... di dove sei? (azz.. la firma... da un idano DOC come
te... :))) )
Ciaooooo


 Se ancora non va.. ci pensiamo.. intanto prova cosě.
Molto interessante. Oggi e domani devo montare il sensore sul cambio e 
finirlo.......
Giovedi poi devo rimontare la macchina perchč sembra rubata (:DDD) e 
venerdi parto per la montagna...... Ai problemi in sostanza penserň 
settimana prox a questo punto.
L'importante č attaccarlo tutto in modo da farlo andare completo e 
vedere. Io spero tanto di attaccare l'ultimo sensore e magicamente 
vederlo andare perfettamente......
Ciao
Dmc12