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Titolo: Provata la Toyota Prius, considerazioni personali

Incuriosito dal tanto parlarne, e siccome devo cambiare macchina a breve,
mi sono recato dal concessionario Toyota a provarne una.
Non abbiamo parlato del sistema Hybrid Sinergy Drive in quanto ne sapevo
quanto lui, e se ne è accorto... l'abbiamo provata...
Il giretto è stato abbastanza corto, ma sufficiente a farsi una idea della
vettura.
Ci sono ormai migliaia di post sull'argomento, di cui uno non più vecchio
di un paio di giorni, quindi faccio solo le mie considerazioni personali...
E' spettacolare essere fermi al semaforo ed avere la macchina spenta, è
spettacolare il NON rumore che fa quando si è in marcia, a patto di non
voler accellerare con forza, nel qual caso la macchina è abbastanza
rumorosa... La spinta è vigorosa, soprattutto ai bassi regimi ed in
ripresa (benché fossimo in 4 in macchina, sebbene una era la mia bimba di
un anno e mezzo)...
Insomma una ottima macchina media... con il plus di consumare pochissimo
in città, e sufficientemente comoda, anche se forse, il suo problema è la
troppa comodità... una macchina un po' più rigida non guasterebbe.
Purtroppo il climatizzatore è elettrico, e quindi se da una parte riduce
il consumo di carburante, dall'altro limita l'uso della batteria, e quindi
dell'autonomia in elettrico.
Il cambio, anche se è un variatore continuo epicicloidale, lo giudicherei
discreto, anzi... mille volte meglio del robotizzato della sorella corolla.
il display è a volte difficilmente leggibile per i riflessi che si formano
però, anche se molto hi-tech...
Odio il cicalino in retromarcia, come già da altri evidenziato.
Sembra che nella produzione 2005 che deve arrivare ai concessionari in
questo periodo ci siano stati dei cambiamenti, come ad esempio è probabile
che il cruise control venga inserito di serie... ma sono voci riferitemi
dal concessionario, senza che neanche lui le conoscesse nel dettaglio.
Il bagagliaio... è molto più comodo di quello che sembra... infatti nel
mio particolarissimo caso, sono riuscito a metterci il mio passeggino, che
non entra nel mercedes classe c, nella 320d, nella 159 etc etc... curioso
;)
Quindi macchina, e sistema ibrido, promosse, imho, a pieni voti... anche
se per alcuni particolari posso non apprezzarla (troppo morbida, mancanza
dei sensori di parcheggio, etc etc) ma è difficile dare un giudizio senza
prendere in considerazione il prezzo...
25.000 euro per una auto simile sono molti per un verso e pochi per
l'altro.
Sono pochi se si considera il contenuto tecnologico della vettura, pochi
se si considera che si può girare tutti i giorni, ma molti se si guarda
cosa si può comprare con una cifra simile...
a 22000 euro si può prendere una avensis berlina 1.8 a benzina, con 2000
euro si fa un impianto GPL, ed ecco che si può girare tutti i giorni con
una macchina, imho comunque superiore su tutti gli aspetti. Oppure a
24.000 euro una avensis 150cv diesel... insomma, secondo me, la Prius
costa veramente troppo da risultare conveniente.
Come stato rilevato da altri sarebbe una ottima macchina cittadina... solo
che per quello è troppo lunga e costa troppo... peccato perché dal punto
di vista dell'inquinamento, anche acustico, sarebbe una macchina ideale,
ma non capisco realmente a chi poter consigliare una macchina simile, se
non a chi è "malato" di tecnologia... che poi la stessa machcina non legge
gli mp3, non legge i dvd neanche se si ha il navigatore con mappa su dvd...
Insomma, molto opinabilmente, una mezza macchina... ammiro chi ha il
coraggio di acquistarla, ma costa troppo per quello che da...
Discorso diverso invece in teoria sulla Lexus rx400h dove l'elettrico ha
un senso molto molto maggiore.
Tutto questo ovviamente imho
-- 
Visita la pagina web: 
http://homecinema.interfree.it/index.htm
dove troverai "Come costruire un impianto Home Cinema di Qualità!"
<inverti la firma per rispondermi>
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 un senso molto molto maggiore.
Perdonami, dici che costa troppo e poi citi una vettura con consumi quasi
doppi e un prezzo di partenza di 55.000 euro? ;]
-- 
Lock
Only Words - 
www.locksoft.it

 doppi e un prezzo di partenza di 55.000 euro? ;]
appunto lì ha un senso... le altre macchine paragonabili dallo stesso
prezzo consumano il doppio... con la avensis gasata a gpl consumi
praticamente uguale, consumi di più nel cittadino ma meno in tutti gli
altri casi, e costa meno...
Poi non parliamo se prendiamo in considerazione la corolla, imho dello
stesso segmento della prius... ai voglia a spendere 7/8000 euro di
benzina/diesel/gpl per colmare il gap con la prius


 benzina/diesel/gpl per colmare il gap con la prius
Ovvio che a puro livello di costi la prius è alta, però c'è anche il
discorso ecologico, acustico e, perché no, tecnologico. D'altra parte credo
che sull'ultimo fattore ci intendiamo parecchio... ;]
Ciao bello.


 ripristinare la batteria, quindi puoi quasi considerarlo "come gli altri".
Il clima elettrico è la miglior cosa su quell'auto. L'elettrico dosa 
giustamente il freddo richiesto (cosa che col compressore meccanico è 
difficile) e non assorbe, una volta a regime, così tanta energia... La Prius 
è la prima auto che non constato differenze in consumi tra con e senza A/C.

 buttar via le batterie.
Ok  Mai mettere la N quando spegni l'auto, è scritto chiaramente nel 
libretto, ma quando sei fermo allo stop o in coda
non la inserisci mai?, tieni sempre premuto il freno?
Ti diro' in questi casi per brevi soste la N la inserisco,a parte tutto la 
Prius è incredibile, ad esempio il portellone posteriore
mi piace parecchio perchè ha un ampia apertura,veramente notevole , quando 
devo portare la bici, la carico in verticale
grazie all'ampia altezza ( le Sw dovrebbero prendere esempio da cio')poi la 
corico e voilà in 3 minuti tutto fatto una Citybike ci stà,
quando sono in montagna  apro il portellone salgo nel reparto bagaglio e mi 
cambio le scarpe ehhhh, troppo forte .....e non sto scherzando
mistx 

 non la inserisci mai?, tieni sempre premuto il freno?
Si, tengo il piede premuto sul freno. Se ho il piede stanco, mi č piů facile 
premere "P" che tenere la leva a sinistra per tre secondi, inoltre in P non 
rischio che l'auto "cammini" a toccare chi č davanti o dietro. E garantisco 
la ricarica delle batterie HV.
Poi, in qualunque marcia sei, se spegni l'auto (premi POWER) si mette 
automaticamente in P. E' impossibile averla spenta e in N 
contemporaneamente.

altri casi, e costa meno...
Questa soluzione non dispiaceva nemmeno a me, per cui chiedo al
concessionario toyota che replica: la toyota non vuole sentire parlare
di gpl, libero di installare l' impianto ma perde la garanzia di 5
anni..

 Ciao bello.
a te :)


 anni..
il conce ha detto, cmq, una stronzata...
perché al massimo puoi perdere la garanzia sulle parti che vai a
toccare... non sulla macchina, come sancito dal codice civile...


 toccare... non sulla macchina, come sancito dal codice civile...
E questo e' vero, pero' la trasformazione a GPL va a toccare direttamente o
indirettamente molte parti del motore rendendo facile a concessionario e
Casa piantare grane; c'e' il rischio serio di assistere ad un vicendevole
scarico di responsabilita' tra conce ed installatore. Insomma, a mio parere
e' una cosa da fare solo se si hanno buone ragioni per fidarsi del conce.
p.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e' una cosa da fare solo se si hanno buone ragioni per fidarsi del conce.
C'è da dire che la Lexus qua a Rimini fa installare il GPL direttamente, e
fornisce la stessa garanzia, ma non so toyota...
io proverei a contattare diversi concessionari prima di arrendermi, spesso
il comportamento è molto diverso...


 il comportamento è molto diverso...
Eggia'.


 
Scusa, non capisco.
IMHO visto che tutta l'energia che recupera č "buona" per ricaricare le 
batterie dovrebbe a senso di logica frenare ancora di piů. Chi mi spiega?
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

 batterie dovrebbe a senso di logica frenare ancora di più. Chi mi spiega?
Invece di frenare con il freno motore, questo agisce su un "volano" (non
so come chiamarlo) che invece di frenare ricarica le batterie.
In pratica le ruote sono "svincolate" dal freno motore, e la macchina si
ferma per attrito ma non per l'azione frenante del motore


etc, allora avrebbe un senso ben maggiore
Ciao. Secondo me non è corretto mettere la Prius a livelli di una
Focus o Astra. E' decisamente superiore, anche come allestimenti. Hai
visto sul depliant della Prius l'equipaggiamento di serie?
Se consideri che le sole ruote (e qui cito, come in altre parti, dati
fornti dal mitico The.Tramp) sono 4 cerchi in lega di magnesio
superleggeri (i consumi bassi si ottengo anche grazie a questo) che
costano 750 euri l'uno, già capisci a cosa mi riferisco...
certo, ti capisco benissimo se poi tu mi dici: ma che ne me frega di
avere 4 cerchi che costano la bellezza di 3000 euri sulla mia macchina?
Ma questo è un altro discorso.
Io dico, piglia una focus, un'astra e una prius. Inizia a vedere gli
allestimenti :
bluetooth, abs (ebd e ba), airbag a tendina, airbag laterali, controllo
stabilita (vsc), controllo della trazione (trc), isofix, sedili
anteriori con dispositivo antitraumo colo di frusta, 4 freni a disco,
cambio "automatico", dischi in lega di magnesio....e un doppio motore
che ti permette consumi da diesel.....
insomma, quando sono al volante della mia prius, mi sento al sicuro,
sono rilassato e quando mi trovo malauguratamente in coda, sorrido e mi
ascolto la mia bella musica.
Prima invece era tutta una best....e un metti prima seconda folle.prima
folle. frena prima.....evvai che bel divertimento!!!! ;)
Questo piacere di guida credo non riuscirei ad averlo da una macchina
tradizionale....ma tutto questo, è rigorosamente imho :)
ciao
mmtt

 
Ripeto: il "caricabatterie" (LOL) assorbe certamente dell'energia e 
quindi presumo freni l'auto. Quello che vorrei sapere è "quanto" frena.


aggiungo un paio di link (in inglese) che magari possono togliere
alcuni dubbi emersi....
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
http://en.wikipedia.org/wiki/Planetary_gear
http://www.treehugger.com/files/2005/10/hybrids_more_me.php
ciao a tutti
mmtt

 quindi presumo freni l'auto. Quello che vorrei sapere è "quanto" frena.
da quello che ho capito, quasi nulla


 tradizionale....ma tutto questo, è rigorosamente imho :)
certo, certissimo!!!
Dico solo che non "è" così conveniente come sembra, ma che, per qualcuno
(ancora troppo pochi) risulta cmq conveniente per uno dei tanti aspetti
che hai citato...
Se solo costasse 20.000 euro penso che si venderebbe da sola...


 
Domanda scema: perchč non frenare di piů e di conseguenza produrre piů 
energia? Risposta scontata: perchč non servirebbe comunque per caricare 
piů in fretta le batterie!
Conferme?


quel che dico io è che 25mila euri, per i contenuti tecnologici che ti
da, non sono tanti.
Noto cmq che sei passato da 15 mila euri iniziali a 20 mila...dai che
tra un po' ti convinci dei 25 ;)
scherzo ovviamente.
Che poi uno si possa prendere una vecchia mercedes a benzina (con tutti
gli amenicoli di serie) ci metta su impianto a metano e spenda sempre
meno che prendere una prius nuova su questo non ci piove.
Però se guardi i 25 mila euri del prezzo, e inizi a conteggiare tutto
l'equipaggiamento di serie vedrai che è quasi sottocosto.
Magari, ipotizzo, tu dici: perchè mi obblighi a comperare tutta questa
tecnologia?Io ne vorrei di meno e vorrei risparmiare 7/8 mila euro...ma
allora la prius non avrebbe più senso....
Trovo più assurdo il costo di certe macchine tedesche, piuttosto.....
Cmq è un 4,45 metri di bestia di macchina...per me non è da
paragonare ad una focus....
Riguardo alla sicurezza non sono molto esperto, ma sarei curioso di
sapere com mai non c'è paragone con una avensis (non è una domanda
polemica, son sul serio interesato a conoscere in cosa differiscono dal
punto di vista della sicurezza).
Cmq ha 4 stelle eurocap (se non ricordo male), nonchè auto dell'anno
2005, nonchè engine of the year del 2004....qualcosa di buono deve pur
avere ;)
ovviamente sempre imho :)
ciao
 mmtt

 ovviamente sempre imho :)
certo...


 è la prima auto che non constato differenze in consumi tra con e senza
A/C.
Più ci penso e più la voglio. :]


 contemporaneamente.
A questo punto la domandina:
A cosa serve la N? non potevano fare che all'avvio l'auto si impostasse
direttamente in P?


 8.000 euro in più a parità di segmento ed allestimento non è poco... imho
come? non ti è arrivata l'email?
Ehm... non avresti 8000 euro che ti avanzano?
;]P


 folle. frena prima.....evvai che bel divertimento!!!! ;)
Quanto te la quoto questa! :]


 Se solo costasse 20.000 euro penso che si venderebbe da sola...
Basta prenderla senza ruote! :]


 Grazie. :]
I file sono in arrivo! :-)

 ha scritto nel messaggio
Cmq ha 4 stelle eurocap (se non ricordo male), nonchè auto dell'anno
2005, nonchè engine of the year del 2004....qualcosa di buono deve pur
avere ;)
5 stelle.
ciao.


 Quindi nel malaugurato....
Lol che fantasia... ;]


 direttamente in P?
La N serve per spostare l'auto a spinta, essenzialmente.
Al momento che spegni l'auto (in qualsiasi marcia) essa di mette prima
in P e poi si spegne.
Al successivo riavvio la macchina è in P che aspetta comandi.... :-)

 Quanto te la quoto questa! :]
Mi è capitato domenica questa.... 15 km in 30 minuti.... consumo medio
29 km/l per quel pezzo.... Vallo a fare con qualunque auto, anche
diesel! Solo uno scooter 50 cc avrebbe fatto di meglio.... :-D

 Beh, ma anche se li leggesse...
Vi sfugge il fatto che il modello 2006 legge gli MP3.

 Grazie. :]
I file sono in arrivo! :-)
Grazie mille :]
ciao


 Vi sfugge il fatto che il modello 2006 legge gli MP3.
veramente del modello 2006 non sappiamo nulla...
differenze con il modello 2005?


 Al successivo riavvio la macchina è in P che aspetta comandi.... :-)
Ahhh... capito.
Ero convinto si avviasse in N, ecco perché ero confuso, grazie :]


 5 stelle.
non lo metto in dubbio...
ma se togli l'Hybrid sinergy drive quanto costerebbe?
cioè... 18.000? Come dicevo nell'altro esempio, quanto una corolla 1.6 sol
e cambio automatico?
Bene, quell'optional costa 7.000 euro...
Quindi la macchina vale quanto una segmento C, più accessoriata della
media come da tradizione toyota, ma l'HSD costa circa 7.000 euro come
optional...
uno deve solo valutare se quell'optional vale l'esborso in più...
semplice...


 differenze con il modello 2005?
In Europa ancora non si sa.
In America la radio legge gli MP3 e ha un LINE-IN.
Opzione telecamera per retromarcia.
Interni in pelle come opzione.
Certi colori cambiati. 

 Ok, ma spero di non doverlo mai fare
Non succederà mai... ;-)

 semplice...
Secondo noi due? ;-) 

 ma se togli l'Hybrid sinergy drive quanto costerebbe?
Allora la Prius è un'auto di nuova generazione, che domanda del c... è?
HSD è la base della nuova generazione, se non esistesse l'ibrido la Prius
non sarebbe mai nata.
In sostanza oltre all'HSD hai un coefficente 0,26, l'impianto frenante stile
aeronautica e ti posso assicurare
che la frenata è degna di un auto sportiva , un sistema ESp avanzato,un
silenzio che solo auto di costo maggiore offrono.
In sostanza la Prius per quello che offre è un discount rispetto a Bmw o
Mercedes.
E poi chi l'ha acquistata penso abbia investito  nel futuro visto che dal
2007 l'Ibrido sarà proposto da tutte le case tedesche.
mistcut

 Certi colori cambiati.
Certo che con questa attesa uno invecchia precocemente... ;]


 Non succederà mai... ;-)
Toccando ferro, se uno dei due motori... hai capito... l'altro riuscirebbe a
farti arrivare da qualche parte?
E a partire col solo termico?
(non succederà e poi è anche una domanda stupida, ma visto che siamo in
argomento) :]


 semplice...
Sono gusti personali, io ad esempio non comprerei mai una Ferrari, mi
piacerebbe provarla certo, ma dicono abbia optional per 200.000 euro... ;]


 Secondo noi due? ;-)
Ti dico la mia... se mi avessero dato una avensis con l'HSD sul motore
1.8, con un costo di 35.000 euro la avrei comprata, sulla Prius non vedo
la *MIA* convenienza a farlo.
Tutto con stima :)


 Secondo noi due? ;-)
Ti dico la mia... se mi avessero dato una avensis con l'HSD sul motore
1.8, con un costo di 35.000 euro la avrei comprata, sulla Prius non vedo
la *MIA* convenienza a farlo.
Tutto con stima :)
-- 


 Secondo noi due? ;-)
Ti dico la mia... se mi avessero dato una avensis con l'HSD sul motore
1.8, con un costo di 35.000 euro la avrei comprata, sulla Prius non vedo
la *MIA* convenienza a farlo.
Tutto con stima :)
-- 


 piacerebbe provarla certo, ma dicono abbia optional per 200.000 euro... ;]
e cosa c'entra?
Stiamo confrontando due segmento C, una con l'HSD ed una no...
Nel tuo esempio sarebbe valido il discorso su due macchine ipersportive,
come ferrari e lamborghini, quale prenderesti...


 la *MIA* convenienza a farlo.
Tra qualche anno l'avrai, probabilmente a quel prezzo. E' anche vero che a
quel punto dovrai ringraziare The Tramp e altri "infruttuosi temerari" per
aver permesso l'affermarsi di questa tecnologia.
E quel giorno ci offrirai una birra (mi ci infilo dentro pure io perché sai
quanto mi piacciano certe cose). :]


 quanto mi piacciano certe cose). :]
sempre e comunque...


 argomento) :]
Se si rompe il termico, hai 3 Km per spostare la macchina in un posto
non d'intralcio.
Se si rompe l'elettrico, il motore, non ti sposti più. se si rompe il
generatore ed è libero, il termico è in folle perenne, se è
grippato, è bloccata in presa diretta. Ogni ogni dei tre casi, hai
l'albero di natale sul cruscotto ed è meglio chiamare AIUTO! ;-)

 Tutto con stima :)
Ricambio reciprocamente! ;-)

 Dai, scherzo... In autostrada come consumi si allinea ad un 1300-1400...
Mah, devo dire che la Prius fa meglio di un 1300 (benzina?), anzi si
avvicina molto ad un TDI 1900! Anche come prestazioni!
Io sono andato da TO a Lille e ritorno, ho fatto una media di 4,6 l*100
Km!
Se volete vi posto il racconto!

 l'albero di natale sul cruscotto ed è meglio chiamare AIUTO! ;-)
lol


 sempre e comunque...
:]
-- 


 Se volete vi posto il racconto!
Cosa aspetti? :]


 invece, quando di km ne fai 30 in 15 minuti? :)
Non ti ho risposto? Già, perché nonn mi è arrivato quel messaggio. Lo vedo 
su Google ma non su Outlook. Chiedo scusa.
Allora se faccio 30 km in 15 minuti il consumo è mediamente 5,0 l*100 km.
A manetta (180 indicati) indica poco meno di 10 l*100 km.
In salita sale che è un piacere. canta, ma sale come un ottimo TD. 

 In salita sale che è un piacere. canta, ma sale come un ottimo TD.
Ottimo anche questo.Grazie per le informazioni. :-)
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
______________________________________________________
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 non sono affatto male.
Vedi, anche se il motore elettrico è a presa diretta, oltre una certa 
velocità e pressione del pedale, succede una cosa curiosa ma non 
documentata, scoperto tramite scanner collegato alla centralina della 
macchina:
Vedi, se blocchi il generatore, il motore è a presa diretta con le ruote. Se 
fai girare il generatore all'indietro, il motore sale su di giri come se 
avesse scalato.
Ma se do corrente al generatore esso gira in avanti forzando il motore a 
girare più piano e la corrente la prende dal motore elettrico che in questo 
caso, sta generando. Così facendo i tecnici hanno ttenuto l'overdrive e 
infatti a 120 km/h il motore gira talmente piano che non si sente... te ne 
accorgi in salita che c'è un motore... 

 Km!
mi intrometto: 
lurko da un po' e questo č il mio primo messagio su questo NG, quindi
ciao a tutti.
Sono di Torino anch'io, e ho appena comprato una Prius : anzi, firmavo
il contratto d'acquisto dopo  la prova su strada proprio il 13/11,
mentre contemporaneamente usciva la notizia del ritiro delle Prius, cosa
di cui ho saputo il giorno dopo: bella coincidenza!!!
non vi dico la botta che mi sono preso... poi mi sono informato (sul
web, perche' al concessionario non sapevano nulla) e mi sono
tranquillizzato.
La mia vecchia Y aveva raggiunto i 100.000, e dovevo decidere se
cambiarla o usarla fino al suo esaurimento, quando,  vedendo lo
spettacolo di Beppe Grillo in DVD, ho appreso della Prius e della sua
tecnologia e ho pensato : "finalmente! era ora che si iniziasse a
cambiare!"  (giro molto in vespa e non sopporto piu' i gas di scarico,
soprattuto dei diesel- e dico tutti i diesel, anche i piu' recenti,
anche se fastidiosi in misura minore)
Ho preso informazioni e ho capito che la Prius sarebbe stata l'unica
auto che avrei preso: se no avrei usato la mia vecchia fino ad
esaurimento.... 
Leggendo che la priorita' nel progetto Toyota e' stata la riduzione dei
consumi, (propulsore,cx ecc) l'aspetto estetico e altri parametri sono
passati in secondo piano (anche se a me, personalmente, piace proprio)
Con tutti gli allarmi che ogni giorno vengono lanciati (effeto serra,
CO2, buco nell'ozono e chi piu' ne ha piů ne metta) e' ora che si cambi
radicalmente sistema di muoversi, o che quantomeno si cerchi di ridurre
drasticamnte le emissioni (ma per davvero).
Invece in giro non sento e vedo altro che martellamento con spot di
fuoristrada e turbodiesel.
Visto che le grandi case costruttrici si muovono su strade nuove solo se
giustificate dai ricavi, nonostante fino a poco tempo fa fossi un
sostenitore del 'comprare italiano',  ho pensato giusto di premiare la
Toyota in quanto l'unica che si sia mossa in questo senso (e non capisco
perche' non ci sia neanche uno spot della Prius, e ne abbia dovuto
sentire parlare da un 'comico')
Quindi, The Tramp, se da meta' novembre dovessi incrociare una Prius a
Torino, probabile che sia io!  (e tu sull'altra!) :)
-- 
ciao
Marco Sax

 sentire parlare da un 'comico')
In realtà sul sito Toyota c'è lo spot, anche molto bello.
Solo non ricordo se sia mai passato in TV.


 Solo non ricordo se sia mai passato in TV.
io non l'ho mai visto
-- 
ciao
Marco Sax

 io non l'ho mai visto
Non saprei. Non mi suona nuovo ma non lo ricordo. boh...


 brune... ;]
a me piacciono bionde, brune, rosse :)


 Ricambio reciprocamente! ;-)
grazie :)


 a me piacciono bionde, brune, rosse :)
Si ma le bionde e le rosse costano di piů.
Cosa ti conviene ora? ;]
