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Titolo: Quale modello di fascia B con cambio “sportivo” ?

Buongiorno a tutti,
dopo 9 anni di onorata carriera e quasi 175000 km al suo attivo, è
arrivato il momento (a causa delle oramai eccessive visite in officina
e costi di riparazione) di sostituire la mia Clio 1.4 98 cv con una
degna erede. Ho subito scartato l’attuale Clio perché esteticamente
proprio non mi piace. Fino ad ora ho avuto modo di provare solo due
modelli. La nuova Citroen DS3, dal concessionario, con il motore 1.6
THP da 155 cv. L’auto di per sé mi piace abbastanza, il motore è
valido, gli interni davvero molto ben fatti e rifiniti. Ma in un’auto
la cui versione  si chiama “Sport Chic” e monta un motore turbo mi
sarei aspettato un cambio un po’ sportivo, mentre quello della DS3 mi
è sembrato avere dei rapporti decisamente troppo lunghi. Analogo
discorso per il secondo modello provato (una Peugeot 207 di un mio
amico, sempre 1.6 ma stavolta il motore aspirato da 120 cv), però
addirittura peggio che con la DS3: la 207 ha un cambio che oltre ai
rapporti lunghi è pure assai contrastato, ruvido e mooooolto
impreciso ! Non me ne vogliano i possessori della pur valida 207, ma
in un’auto la cui estetica e pubblicità tendono a strizzare l’occhio a
caratteristiche di sportività, quel cambio ha ben poco di sportivo, e
sarebbe adatto forse solo per un trattore ! Non so, sarà che io sono
davvero troppo abituato al cambio davvero valido della Clio serie II
ma al momento sono un po’ sconcertato. Chiedo quindi consiglio a voi,
di indicarmi un modello di fascia B che abbia un cambio con
caratteristiche “sportive” (innesti corti, rapidi, precisi), non
importa la marca, l’importante è che siano disponibili anche
motorizzazioni un minimo “pepate”. Grazie a chiunque vorrà darmi
qualche suggerimento
Ciao
Franco

 motorizzazioni un minimo “pepate”.
Ti consiglio di dare un'occhiata alla Seat Ibiza. In famiglia abbiamo
una versione decisamente tranquilla (1.2 70cv) ma il cambio è
veramente ottimo, specialmente per quanto riguarda la manovrabilità.
Rispetto ai cambi PSA c'è un abisso.

 Rispetto ai cambi PSA c'è un abisso.
Già, avendo io scartato l'intero "trittico francese", rimane tutto il
resto! Ti dirò, la Ibiza non mi dispiace affatto, e ha qualche
motorizzazione che potrebbe fare al caso mio. Posso quindi supporre
(ma se sbaglio qualcuno mi corregga!) che anche la "cugina" Polo
dovrebbe avere un cambio degno di questo nome....
Ok, grazie mille per il consiglio
Ciao
Franco

 qualche suggerimento
Polo/Ibiza/Fabia con il 1.4 TSI (vari step di potenza).
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 Polo/Ibiza/Fabia con il 1.4 TSI (vari step di potenza).
Ciao e grazie anche a te per il consiglio. Una sola domanda: al
momento a listino non vedo ancora il 1.4 TSI disponibile per la Polo.
Ti risulta forse che lo sarà a breve ? Grazie
Franco

> Ti risulta forse che lo sarà a breve ?
C'è la GTI, ma è solo con il DSG (step da 180 cv). Però è l'auto che 
prenderei tra le segm. A-B cavallute.


dedisamente la mito, magari in versione 1.4 da 155 cv con DNA
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Ti risulta forse che lo sarà a breve ? Grazie
Ti confermo anche io la GTI 180cv con l'eccezionale DSG7, conta che tutte le 
180cv come Ibiza e Fabia, e 150cv come Ibiza FR hanno il cambio DSG.
Per andare sul manuale devi scendere alla 1.2 TSI 105cv.
Aggiungo alla tua lista la Mito, con il 1.4 MultiAir 135 o 170cv, la Punto 
con lo stesso 135cv e la Corsa GSi con il 1.6 Turbo 150cv.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 dedisamente la mito, magari in versione 1.4 da 155 cv con DNA
Peccato che non c'è più il 155cv! Antico! :-P

 qualche suggerimento
Valuterei la MiTo 1.4 TB 155cv
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

> Peccato che non c'è più il 155cv! Antico! :-P
eh eh eh. magari se l'accatta usata...:-)


Grazie a chiunque vorrà darmi qualche suggerimento
Se guardi prettamente il cambio scegli a occhi chiusi una qualsiasi
del gruppo VAG.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 con lo stesso 135cv 
Le 135cv hanno il vecchio 5 marce che non è rapportato sportivamente e 
quindi in base ai presupposti non le consiglierei.
Il nuovo cambio c636 6 rapporti è montato sui 140cv di bravo e 
compagnia e sul 165-170cv

 qualche suggerimento
senza dubbio la polo gti col dsg a 7 marce.
Io comunque non scarterei così a priori la Clio RS. Passi l'estetica, ma ha 
un motore vecchia scuola da 200cv piuttosto corsaiolo (e incazzato). Dove le 
trovi piu utilitarie così? Io ho la più tranquilla TCe e il cambio non lo 
trovo così male, sicuramente migliore di quello in dotazione a Punto/Mito, 
che ha dei giochi imbarazzanti.
 

 giochi imbarazzanti.
Vabbé sono dei cazzoni che non importano la 1.4 TCe, sarebbe la quadratura 
del cerchio! Vediamo se si svegliano.
Senti un po' hai l'antifurto sonoro? Te li chiude i vetri?


 Senti un po' hai l'antifurto sonoro? Te li chiude i vetri?
no, mi basta e avanza il satellitare :P
senza antifurto della casa non chiude i vetri, gia provato.

 Buongiorno a tutti,
Rispondo per gradi:
1 - lascia perdere i motori THP (lo stesso della Mini) che ha problemi
grossi alla distribuzione, ne da qualcosa un mio collega che ha una
cooper S che passa + tempo in officina che in strada. Se ti piace la
DS3 mi cercherei un'altra motorizzazione (aspirato oppure HDI)
2 - se ti sei trovato bene con la Clio II 1.4 perchè non pensare alla
nuova Clio 1.2 TCE? Ti ricordo che l'estetica conta relativamente in
quanto tu l'auto la vivi da dentro quando la guidi e sotto questo
punto di vista la Clio III di numeri ne ha (sterzo a parte)
3 - Quoto chi ti ha detto che i cambi francesi sono un po' indietro
rispetto a quelli del gruppo VAG. In casa oltre alla Clio abbiamo una
Ibiza e il cambio di quest'ultima è di un altro pianeta. Quello della
Clio III è decisamente meglio della II ma rimane lento negli innesti
4 - l'Ibiza FR 1.4 turbo ha il DSG, non ti piacerebbe?
Ciao
Roberto
42/100/MI

 Clio III è decisamente meglio della II ma rimane lento negli innesti
si, ma da un'utilitaria non ti puoi mai aspettare un cambio sportivo . E' 
normale trovare sempre innesti morbidi, appena contrastati, corsa lunga.
Se si vuole un cambio che, come si suol dire, ti permette di cambiare marcia 
"con il polso" è il caso di rivolgersi da tutt'altra parte ;-)
anche la stessa Mini, che è di vocazione chiaramente sportiveggiante ben più 
di una qualunque francese, ha un cambio un po' troppo legnoso (e rumoroso).
 

 senza antifurto della casa non chiude i vetri, gia provato.
L'antifurto della casa chiude i vetri?


 C'è la GTI, ma è solo con il DSG (step da 180 cv).
Per sfortuna, aggiungerei
IlMafiosoIpocritaOttuso

> L'antifurto della casa chiude i vetri?
boh
 

 marcia "con il polso" è il caso di rivolgersi da tutt'altra parte ;-)
Verso la mia Ibiza per esempio? Cambio eccezionale come manovrabilità. :-)
