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Titolo: Ma perche'?

Ciao a tutti, la mia domanda e' semplice, secondo voi perche',
nonostante tutti i problemi di inquinamento che innegabilmente ci sono
le persone si orientano principalmente verso auto diesel? Trascurando
GPL e METANO nonostante inquinino meno e siano piu' convenienti
(soprattutto per chi fa piu' di 15000 Km all'anno)?    Grazie e Ciao. 
  Fabrizio.

 ha scritto nel messaggio
news:6654c82.02082...@posting.google.com...

Perchè non tutti vogliono sacrificare il bagagliaio (o avere autonomia
ridotta), far fatica a fare rifornimento, non avere più l'affidabilità
originaria, aumentare il peso (metano) e pagare circa come un diesel.
Ciaoo

 originaria, aumentare il peso (metano) e pagare circa come un diesel.
In più aggiungo che all' estero non è tanto facile trovare stazioni di
servizio per GPL-metano e tanta gente è spaventata dalla paura di finire
arrosto dentro l' auto in caso di scoppio delle bombole (come è accaduto
recentemente)
E poi i diesel moderni talvolta hanno potenze elevate con consumi
relativamente bassi (2,5 TDI 180CV)
Ciao!

 GPL e METANO nonostante inquinino meno e siano piu' convenienti
E trascurando che sono più "esplosivi"... Specialmente se posticci...
8/
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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David IURI wrote:

A tale proposito mi piacerrebbe saperne di più. Dove trovare statistiche 
serie sullo scoppio delle bombole? Da quello che so, tutte le notizie circa 
lo scoppio di una bombola di gas, sono vaghe e confuse. Nei servizi 
giornalistici si vede tutto arrostito e la bombola intatta. Boh!

 E trascurando che sono più "esplosivi"... Specialmente se posticci...
In questo link si trova una dettagliata comparazione dei combustibili
disponibili...anche dal punto di vista esplosivo...
http://www.pprc.org/pprc/pubs/topics/altfuels.html
E' indubbio che il GPL ed il metano abbiano i loro svantaggi. Io penso
che gli svantaggi del GPL siano minimi (di distributori ce ne sono
tanti, anche in Europa) comparati con i vantaggi ambientali che si
ottengono...
Cosa pensate dei seguenti punti:
-l'unico modo per rendere un motore diesel piu' ecocompatibile e'
quello di utilizzare il biodiesel. Purtroppo pero' il biodiesel e'
buono (per l'ambiente) quando viene bruciato ma e' cattivo quando
viene prodotto (vedi: 
http://www.greenfuels.org/biodis.html
)
-mentre per il gas ci sarebbe la possibilita' di renderlo ancora piu'
ecocompatibile utilizzando i biogas prodotti dalle discariche (nella
mia citta c'e' un impianto che raccoglie il biobas prodotto dalle
discariche controllate e lo brucia producendo energia elettrica e
calore che poi viene distribuito). Questo avviene gia', andando in
svezia (vedi: 
http://www.ecotrasporti.it/linkoping.html
). Rispetto al
biodiesel il biogas pero' e gratis ed e' un peccato non sfruttarlo...
-per quanto riguarda la potenza i moderni impianti GPL e metano non
hanno perdite di potenza rispetto al benzina e sono altrettanto
affidabili. Inoltre per ottenere la potenza un diesel ha bisogno di
una cilindrata maggiore e necessariamente del turbo (un diesel senza
turbo...), quindi bisognerebbe compararlo con un GPL o CNG turbo.
-la coppia, quella e' sempre a favore del diesel ma non si puo' avere
tutto. Del resto anche Linux e' innegabilmente meglio di Win ma anche
lui ha degli svantaggi.
-Scegliendo le auto prodotte gia' a GPL o a metano (ce ne sono
parecchie, volvo, citroen, bmw, opel) non si ha il problema del
bagagliaio.
-Attualmente con il GPL si risparia anche rispetto al diesel, con il
metano si risparmia ancora di piu'. Se si facessero i conti
correttamente e si sommasse ai combustibili il costo del loro impatto
ambientale (cosa che con il passare del tempo andra' sicuramente
fatta) allora il GPL ed il metano distanzierebbero in modo decisivo
gli altri combustibili fossili.
Secondo me, il problema e' che le persone valutano erroneamente
l'importanza dei singoli vantaggi/svantaggi dei vari combustibili; ad
esempio viene data piu' importanza al 10% di potenza in piu' rispetto
ad un 10% (ed e' poco) nella riduzione delle emissioni. Piu'
realisticamente pero' penso che la maggioranza delle persone non si
ponga nemmeno il problema...
A parte questo, secondo voi qual'e' la strada che verra' scelta per la
transizione dalle attuali auto a quelle ad inquinamento 0?
Grazie mille per i commenti!
Fabrizio.