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Titolo: Sicurezza del freno a mano elettronico

Avendo preso la macchina nuova da alcuni mesi ed essendo la prima auto con 
freno a mano elettronico mi stavo chiedendo se fosse sicuro al pari dei 
vecchi freni a mano.
Da ignorante in materia mi viene da pensare che in caso di seria avaria 
dell'impianto elettrico possa essere compromesso il freno normale e anche 
quello elettronico. Sbaglio?
Grazie, saluti
Fabio
-- 
"Il problema dell'umanità è che gli imbecilli sono sicuri di se, mentre gli 
intelligenti sono pieni di dubbi."  Russell 

 quello elettronico. Sbaglio?
Si.
Il freno di servizio e' sostanzialmente meccanico e' in grado di
funzionare sempre, anche se togli la batteria e a motore fermo. Magari
il pedale e' piu' pesante da azionare e sei senza ABS, ma freni.
L'elettronica e' solo un "contorno".
Il freno a mano lavora su un circuito separato.
Piuttosto, voglio sperare che nelle auto con freno di stazionamento
elettronico ci sia modo di disimpegnare manualmente il freno in caso
di avaria della parte elettrica....
cia'
Max

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<

Il 16/01/11 09.49, "Roccia" Max ha scritto:

Esperienza su Thesis: per poco non andava a fuoco perchè aveva sbloccato 
quella m di freno a mano elettronico solo su una delle due ruote posteriori.
Ciao,
	Beppe.


Ehm. No. O almeno non sono riuscito a trovare istruzuini sul manuale

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele "Roccia" Max dal paese di 
rocc...@gmail.com

Per buona parte NO...sono un po fuori da quel giro ma prima di andarmene 
avevamo iniziato per BMW ford e un noto gruppo jappoFR, il sistema a mio 
avviso FA PENA, questo perchè per questiono burocratiche non viene 
individuato come componente di massima sicurezza, un po come non lo è il 
pomello del cambio o una leva delle luci, come invece lo sono tutti i 
componenti del sistema frenante, non mi meraviglierei affatto che qualche 
disinnesto andasse fallito trovandosi una ruota inchiodata (vedansi AR 147 e 
cavi freno a mano in inverno) escluderei, per le meccanica con cui sono 
concepiti che si disinnesti a puffo....anzi diciamo che piu sta fermo piu si 
tira...non è cosi ma rende l'idea....IMHO, ma solo IMHO, potrebbe 
disinnestarsi in caso di forte urto, tipo parcheggi in salita ti da una 
botta dentro uno che sbaglia incrocio...salta via una molla (Che proprio per 
come viene inquadrato il componente NON di sicurezza) non ha ritegni oltre 
la sua naturale tenuta di aggancio proprio) e si molla una ruota...ma molto 
IMHO.... 

 di avaria della parte elettrica....
purtroppo no, però comunque anche il freno meccanico se si rompe la molla... 

 purtroppo no,
Alcune hanno una leva di sblocco nel bagagliaio.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 elettrica....
diciamo di si', esiste un occhiello in cui si infila un cacciavite e poi 
bisogna tirare. Se tutto va bene fa TLONK e si libera il freno.
Il freno elettrico e' un dispositivo del tipo tutto o nulla (attiva un 
motoriduttore che schiaccia o che libera le pinze) e andrebbe associato 
al cambio automatico. In questo caso risulta comodo, perche' di norma 
inserisce da solo il freno quando togli le chiavi e si libera da solo 
quando metti in D.
Che io sappia non si puo' modulare come si fa col freno a mano, quindi si 
perde per es. la partenza in salita, il che e' uno svantaggio in caso di 
cambio manuale.

purtroppo no, però comunque anche il freno meccanico se si rompe la molla... 
Diventa perfetto per i drift. :D
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 cambio manuale.
Ho avuto in casa una Renault Scenic e ti parlo di quella: magari su altre 
auto funziona diversamente:
- puoi partire col freno a mano tirato, si sblocca da solo. Quindi per le 
partenze in salita non � un problema;
- quando spegni il motore si blocca da solo;
- se vuoi lasciare l'auto ferma col freno a mano sbloccato, l'unico modo � 
far spegnere il motore mollando la frizione, al minimo, col freno a pedale 
premuto, e solo poi togli il contatto al quadro;
- se blocchi il freno a mano con l'auto in movimento, il motoriduttore prova 
a bloccare e poi sgancia;
- se blocchi il freno a mano con l'auto in movimento tenendo tirato il 
comando, si ha una sorta di frenata "solo posteriore" con abs.
Ci vuole un po' ad imparare a fidarsi, ma poi � di una comodit� assoluta.


 Max
Ottimo, grazie a te e agli altri che hanno aggiunto informazioni, mi avete 
chiarito parecchi dubbi.
Da ignorante in materia pensavo che ormai anche il pedale del freno fosse 
"idraulicamente" disconnesso dall'impianto frenante.
Ciao


 cambio manuale.
Sulla Passat non é vero. Avendo le cinure allacciate, rilasciando la 
frizione e premendo l'acceleratore il freno verrá rilasciato quando la 
coppia della macchina è  sufficiente a partire senza spegnere il motore

 cambio manuale.
Beh, quantomeno chi ha il freno elettronico ha di sicuro anche l'assistenza 
alla partenza. :-)
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 vecchi freni a mano.
No � un cesso di sistema che abborro al pari del start&stop. :-)


Ci vuole un po' ad imparare a fidarsi, ma poi � di una comodit� assoluta.
quoto! per� mi sono fidato subito!
Il problema � quando poi si torna su un auto "normale"... quando
posteggi non ti ricordi di tirarlo e quando parti di levarlo.
p.s.
c' � la procedura per lasciare l' auto senza freno a mano tirato:
praticamente a quadro acceso (auto spenta) e auto ferma con freno
premuto devi premere il pulsante del freno a mano.
-- 
Alty
Vfr Vtec