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Titolo: molle eibach

   Vorrei mettere il  pro kit della eibach,
sul sito della casa dicono che con le loro molle non si ha nessun problema
mantenendo gli
ammortizzatori originali,  in quanto sono omologate al TUV con appunto gli
ammo di serie, quindi perfettamente compatibili.
Dato che la mia Hyundai coupe č nuova ,  e chiaramente non li vorrei
cambiare o essere costretto a farlo dopo poco perche
fatti "scoppiare" dalle molle piu rigide, gradirei avere vostre conferme  in
merito, in base alle vostre esperenze.
Grazie e ciao a tutti!

ciao
credo che le molle irrigidite facciano stressare meno gli ammo perché i
cicli di compressione/estensione sono di minor ampiezza.
Con ammo nuovi mi pare quindi fattibile quella cosa  :O)
Controlla di quanto le molle abbasserebbero l'assetto, sulla Uno turbo mi
ritrovo lo spoiler anteriore (originale con fendinebbia integrati) che
tocca il bordo del passo carrabile del garage se affronto la manovra a
velocità appena superiori a quella di passo d'uomo...
ciao
carlo "molotov"
mi, uno tié

a me su di una Puma 1.7 gli ammo originali sono durati circa 5000 km con le
molle Eibach....
o erano delle gran schifezze oppure lavorando con una lunghezza diversa dal
previsto sono portati a fare quella fine...
Ciao

 merito, in base alle vostre esperienze
 io sulla Punto le monto da 2 anni,e ho fatto 30000km
ti dirò che non ho avuto nessun problema,e sono molto soddisfatto del loro
comportamentosullo sconnesso!
no problem con gli amo original
l"unico problem forse è quello del prezzo.....;-(
Turbomen(28,150,bg)
TurboPoint terribleDriver     "ti saluta!"

 cicli di compressione/estensione sono di minor ampiezza.
Ricorda che in estensione una molla irrigidita è molto più violenta...
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 Dato che la mia Hyundai coupe č nuova ...
<cut>
Ho un altro dubbio, visto che anche la mia č nuova, se monto le molle decade
la garanzia?
--
ciao
Alberto (25-137-BG)
Suzuki Swift 1.3 GTI  -> Peugeot 206 2.0 GTI

 Con ammo nuovi mi pare quindi fattibile quella cosa  :O)
Purtroppo non è così, o meglio sarebbe così se la molla fosse rigida ma
della stessa dimensione di quella di serie......detto in parole povere se
non abbassasse la vettura.
Nel caso di una molla del genere, che una volta montata resta più corta di
quella originale (e da qui l'abbassamento del corpo vettura) il montaggio
con ammo originali impone a questi ultimi di lavorare con una parte soltanto
dello stelo, perchè una parte risulta già "usata" essendo l'ammo già
compresso anche con macchina ferma!!!
Questo provoca uno stress maggiore nel lavoro dello stesso e quindi una
minor durata!
Da qui è nato anche il mio dubbio sulla scelta delle molle da montare
sull'Ibiza.......morbide, dure o una via di mezzo?!?
SZ1

ammo di serie, quindi perfettamente compatibili.
mmm.... se le molle sono più corte, come normalmente sono, gli ammo lavorano
male,
essendo tarati su una corsa diversa e con il passare dei km si allentano.
Con la Tigra ci ho fatto 40.000 Km poi l'auto iniziava a rimbalzare sui
dossi ....
Un consiglio per ora cambia le molle, sempre che l'auto non sia in garanzia,
poi (al più presto) sostituirai gli ammo magari tra un annetto !
Ciao
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"2Fast4?"
-- 
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no problem con gli amo original
Ciao, io ho una Punto Sporting nuovo modello e vorrei abbassarla con molle
Eibach. Ho interpellato la NTP e mi han risposto che le molle abbasserebbero
il corpo della mia vettura da 1,5 a 2,5 cm.... sarą vero o mi ritrovo con un
tosaerba?
Qual č la vostra esperienza a riguardo?
Per quanto riguarda i tamponi fine corsa, qualcuno di voi li ha accorciati
dopo aver montato le molle?
Grazie a tutti.
Punto II Sporting Driver   26,80,MC