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Titolo: [Repost] per Jody

 Ma di che parli ?
Nella Fiat Punto base, tanto per fare un esempio, bisogna pagare ABS,
airbag laterali, passeggero e testa, gli appoggiatesta posteriori, il
volante regolabile e addirittura il servosterzo (scandaloso!!!)
.
Do' un'occhiata al listino della Polo, tanto per restare all'esempio che mi
hai fatto tu, e trovo: ABS di serie su tutte le versioni (anche nella
Lupo!), servosterzo di serie, airbag laterali e passeggero di serie....
Ma di che parli tu??!!
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

 Lupo!), servosterzo di serie, airbag laterali e passeggero di serie....
Grazie 1000...la versione base della Polo costa quasi 12mila euro..
La Punto invece costa poco meno di 10mila...
Per il servosterzo, cazzate cmq..già dalla 1.2 Actual 3p c'è il servosterzo
di serie...manca l'ABS [600euro].
Airbag guida e passeggiero sono DI SERIE sulla nuova Punto 1.2 Actual 3p.
Quindi..dicevi..
ABS, solo quello, perchè il volante regorabile costa 80 euro [un patrimonio!
bah].
Evita grazie di spalare merda prima di informarti però..perchè i listini
della NUOVA Punto ci sono..quindi evita di andare in giro a dire che manca
di servosterzo etc etc.
La Punto con ABS e "volante regorabile" vien 10680euro.
La tua amata Polo quasi 12mila.
Ci sono sempre 1000 e passa euro di vantaggio, con una macchina più nuova e
più moderna e, per me, esteticamente migliore :)
-- 
--
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"You gonna bark all day little doggie, or are you gonna bite?" [Mr.Blonde]

 più moderna e, per me, esteticamente migliore :)
Caro amico, ho guardato il listino di Quattroruote di settembre 2003, non
di un anno fa. 
Premetto che la Polo a me non piace per nulla, è una macchina come tante
altre venduta a un prezzo spropositato, se vuoi sapere come la penso.
Quando io ho affermato che le versioni base delle fiat escono senza i più
elementari accessori, lui ha citato la VWagen dicendo che fa lo stesso: io
ho controllato il listino e ho appurato che non è vero (tutte le VW escono
con ABS di serie, le fiat a quando?).
Poi sui prezzi si può dire quello che si vuole, ma non si parlava di
quello.
Saluti


 Saluti
A te :)


 poco in confronto alle altre [tipo, Polo].
Perdonami, ma a mio parere è grave non avere l'ABS (e altri accessori
fondamentali) già montati: innanzitutto un'auto del 2003 non può non avere
l'ABS, è questione di sicurezza. E non mi rivolgo solo alla fiat, anche
alle altre marche che sono nella stessa situazione.
Se tu metti in listino un'auto che non ce l'ha, chi bada al risparmio (le
aziende) acquisteranno il modello base, immettendo nel parco macchine
circolante auto non abbastanza sicure (o che potrebbero essere più sicure).
E vale anche per gli appoggiatesta posteriori e l'aria condizionata, IMHO.
La punto potrebbe costare 500 euro in più ed avere l'ABS sempre, tanto per
fare un esempio. Sarebbe una scelta logica e apprezzabile. 
Non si può risparmiare sulla sicurezza per poter vendere (forse) qualche
auto in più... non credi?


Ma di che parli tu??!!
Per essere un addetto ai lavori, al soldo della concorrenza, mi
pare che tu non abbia lo spessore professionale adeguato.
Mi tiri fuori vetture dal prezzo del tutto differente.
E ti esibisci pure in un autogol ridicolo, visto che la ns Punto
ha in tutte le versioni il dual-drive.
Punto rispetto a Polo, a parità di allestimento (e Polo, cmq, non
offre nè il dual-drive nè il trip-computer, neanche se lo paghi)
costa oltre 2 milioni di lire in meno.
Due milioni rubati in nome di un mito di cartapesta.
Se vogliamo fare un paragone serio, devi prendere Golf e
confrontarla con la ns Stilo.
E poi devi prendere A3 e confrontarla con la ns Alfa 147 ......
Vedrai che ho ragione in merito alla scarsa dotazione di base
delle tedesche, a parità di prezzo.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 hai fatto tu, e trovo: ....servosterzo di serie,
Ecco, questa è una cosa che mi fa incazzare come una vipera.
Perchè, perchè, PERCHE' mi domando, DEVO pagare PER FORZA un oggetto
completamente inutile e dannoso per la sensibilità di guida come il
servosterzo, che ora ti danno di serie anche su auto minuscole come la Polo,
la Uno, la Golf, la Stilo, la nuova Panda ecc. ecc.?
La mia BX pesa 800Kg solo sull'asse anteriore (passa la tonnellata in
tutto), e non ha il servosterzo.
Da ferma sarà un pelo duretta, ma non ci sono problemi, lo sterzo si gira
tranquillamente (oddio, mia moglie non ci riesce, ma tanto lei non la deve
guidare).
In compenso, quanta bella sensibilità hai in movimento!!!
Io il servosterzo lo detesto, anche l'idroguida, e su auto pesanti meno di
900Kg lo ritengo addirittura un'oscenità meccanica.
Prima o poi, spero + tardi possibile, la mia fedele BX mi mollerà.
E dovrò essere obbligato dalle ragioni di mercato a dotarmi di una
schifosissima vettura piena di elettronica capricciosa e con inutili
gingilli meccanici messi a bella posta solo per gonfiare i prezzi. {:-(
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda VAN Acrobatic driver
Fiat Uno CS Limi Tutoring
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 le polo, ora te le danno anche coi 205... provaci senza servosterzo.
vero anche questo.....
ciao!
--
Saluti
-enrico- (21,75,SV)
FoFi Techno 1.2 16V

 costa oltre 2 milioni di lire in meno.
Ennò ennò ennò! Il trip computer con doppia
area di memoria per dati è presente di serie
sulle versioni Trendline (la mia) e Highline.
Il dualdrive non esiste su nessuna VW ma
sulla Polo viene montato un servosterzo
elettroidraulico che è IMHO più piacevole
del dualdrive, troppo leggero anche ad
alta velocità.
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 delle tedesche, a parità di prezzo.
Su questo puoi anche aver ragione, non lo metto in discussione.
Io parlavo di *sicurezza*.


Nel post 
3fb8f5f0...@news.mclink.it
,
 Jody  (
jod...@hotmail.com
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| Due milioni rubati in nome di un mito di cartapesta.
Due milioni di Euro a settimana agevolmente sfilati dalla tasca di bebbei
esterofili col mito dell'apparire

 le polo, ora te le danno anche coi 205... provaci senza servosterzo.
Io ho le 175, non sono mica piccoline.....
--
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Per rispondere togli la mano dall'elsa

 
Le 175 sulla BX !?? ma come, non ha SOLTANTO le 165/70/R14 ? puoi
spiegarmi questa cosa?
Ciao
Frank

 spiegarmi questa cosa?
Te la spiego subito.
Ho sbagliato a digitare. {:-)
165, oviamente....
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 Prop & driver


 spiegarmi questa cosa?
Se solo quegli stronzi mi omologassero le 175/65 al posto di quelle
merde di TRX 170 che ho in alternativa... boccaccia mia statti zitta!
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 tutto), e non ha il servosterzo.
Cazzo ci hai messo sulla tua, un motore di piombo??? :PP 
L'XU e' tutto in lega, il cofano e' di plastica, la macchina ha un passo
di ben 260 cm e pesa in tutto 1000 kg in ordine di marcia (per la mia +
100 di impianto, di cui 85-90 di bombola nel bagagliaio)... mi spieghi
come fa ad avere l'80% del peso sull'asse anteriore? e soprattutto come
madonna fa a curvare con una distribuzione dei pesi cosi' sfigata??


...

Una precisazione, il cofano è di plastica ma penso solamente sulle versioni
TRD/TRS, infatti sulla mia ATHENA 1600 è di metallo.............
Ciao 
Frank

 merde di TRX 170 che ho in alternativa... boccaccia mia statti zitta!
Almeno tu hai un'alternativa......  io nemmeno quella!
Cmq hai ragione; quelli della Citroen potrebbero dare l'omologazione visto
che le GTI avevano le misure + grandi;  hai provato ad appoggiarti ad un gommista?
Ciao 
Frank

 TRD/TRS, infatti sulla mia ATHENA 1600 è di metallo.............
In effetti alcune versioni speciali avevano il cofano di lamiera, ne ho
viste diverse.


 che le GTI avevano le misure + grandi;  hai provato ad appoggiarti ad un gommista?
Si, ma ha frainteso le mie intenzioni e mi ha guardato malissimo... :PPP


 ho viste diverse.
Lo montavano sulle diesel perchè pare che quello di plastica, con le
vibrazioni, si crepasse.
-- 
Ciao,
    8tto

 vibrazioni, si crepasse.
Sicuro? la TRD Turbo ce l'aveva in plastica, me lo ricordo perche' ad un
mio conoscente si sgancio' in marcia e gli fini' contro il parabrezza
(la macchina era gia' mezza incidentata davanti e il gancio non reggeva
piu')... il cofano si era spezzato in piu' punti, indizio inequivocabile
di plastica.
Comunque il cofano di lamiera era sicuramente montato sulle versioni
piu' economiche.


 piu' economiche.
Allora probabilmente io ho visto solo diesel basebase...
Ne ricordo una in particolare, 1700 aspirata, bianca, con gli interni
ammiffiti che faceva schifo entrarci...
Ce l'aveva un amico che la teneva "finchè non si rompe".
Alla fine si è stufato (passati i 400.000 chilometri).
-- 
Ciao,
    8tto

Non si riposta. Segnalato.
-- 
Cato Censor
(XXXIX, CXCII, Augustae Taurinorum,
Currus semovens e manipulo
 "Opus Motorium Bavariensium"
 tres-duo-quinquies iniectione pulso)

 Non si riposta. Segnalato.
Anchi'io to ho segnalato. Alla neuro.
Ma per piacere....


 Ma per piacere....
Ehm... riassunto delle puntate precedenti:
-- 
Cato Censor
(XXXIX, CXCII, Augustae Taurinorum,
Currus semovens e manipulo
 "Opus Motorium Bavariensium"
 tres-duo-quinquies iniectione pulso)
CIOE'
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]