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Titolo: Fiat Stilo Abarth... :-((

Ciao a tutti!
Ieri pomeriggio stavo chattando si Idairc quando
ho ricevuto una notizia che mi ha lasciato di stucco
e mi ha fatto allo stesso tempo venire il nervoso.
Un collaudatore Fiat ha affermato che, sulle prime
Stilo (Abarth), al posto del 2.4 da 170cv era
montato il 2.0 20v Turbo....
Sarebbe stato un sogno, ma purtroppo "qualcuno"
ha deciso di accantonare il progetto.
Mi chiedo: perchč?? Con quel motore la Stilo
sarebbe diventata una vera bomba, invece non
se ne č fatto niente! Che razza di strategia ha
inseguito la Fiat?
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT

 montato il 2.0 20v Turbo....
Secondo me č una vergogna che un tale nome venga usato in maniera cosi'
spudoratamente commerciale.
Non sanno nemmeno piů cosa sia la Abarth a Torino.
Ciao E.
--
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 Mi chiedo: perchè?? 
Con le norme anti-inquinamento Euro3 l'hanno mandato in pensione.
Of course (imho) con un minimo d'investimento avrebbero potuto 
aggiornarlo, così come ha fatto l'Audi col 1.8T della S3...
Saluti!
Poeta® (22, 132~, rM)

 aggiornarlo, cosě come ha fatto l'Audi col 1.8T della S3...
... se la Mitsu riesce a tenere il 2.0 turbo a 280cv e la Subaru
porta il proprio boxer da 210 ad oltre 260 cv, non vedo perchč
Fiat non ci debba riuscire! Mi sembra d'altra parte che ci siano
in giro motori 2l turbo che rispettino tranquillamente le norme!


 Con le norme anti-inquinamento Euro3 l'hanno mandato in pensione.
Sei sicuro?? Cosa monta allora la Thesis 2.0 20vT??? :-?
É un nuovo 4cyl 5 valvole o è una rivisitazione del vecchio e glorioso
5cyl???
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
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inseguito la Fiat?
Bah, non ne ho idea, il fatto e' che quel 2.4 consuma un sacco e non va
molto (per avere quella cilindrata). La Bravo HGT se non sbaglio andava
allo stesso modo, dal marchio Abarth ci si aspetterebbe di piu', ovviamente
Stefano

in giro motori 2l turbo che rispettino tranquillamente le norme!
La cosa e' un po' diversa...il fatto e' che mistu e subaru investono
in queste cose, Fiat no.
ciao
ale

 PoetaŽ (22, 132~, rM)
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,--,ZH)
Tram and bus rider
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail

Mi chiedo: perchč?? 
Perche' la cosa avrebbe avuto un senso, quindi va contro le strategie
FIAT ;))))
Cmq i problemi potrebbero essere stati altri: qualcuno ti suggerisce
il fatto che il motore (peraltro giovane) e' stato sacrificato in nome
delle norme antinquinamento (magari bastava aggiustarlo un
pochino....), puo' anche essere che quando sono andati a provare si
sono resi conto che il telaio della stilo non era adeguato a cotale
potenza...
ciao
ale

RIPETO:
Su 4ruote di alcuni mesi scriveva che alla fiat hanno intezione di far
uscire una versione integrale e con il 2.0 turbo 20v valvole ma con 230 CV
se le vendite saranno adeguate.
In teoria il motore è statoa ggiornato visto che la THESIS monta una
versione soft da 188 cv.
Altra notizia ufficiale resta che quel 2 litri da 230 cv andra' sotto la
THESIS come altro variegato di potenza.

 230 CV se le vendite saranno adeguate.
Non lo vedremo mai.

Peccato che la stilo sembra piacere e vendere.

 inseguito la Fiat?
Mah, puo' darsi che semplicetemente volessero fare l'erede della Bravo
HGT: una versione top di una media compatta, che fosse veloce e
abbastanza rifinita pur mantenendo un prezzo ragionevole, e senza vere
velleità sportive. Ovvio che la scelta del nome Abarth in quest'ottica è
una boiata, ma mi pare che lo stesso si applichi anche alla Pnto
Abarth... d'altra parte non è solo la Fiat a utilizzare in modo
selvaggio i marchi di cui si appropria. Che c'azzecca la ZR con la
storia della MG, per dirne una?
Insomma, il fatto è che una Stilo turbo sarebbe stata probabilmente
troppo costosa per soddisfare i requisiti. C'è da dire che portare la
cilindrata a 2,4 - cosa necessaria probabilmente per far fronte al peso
molto aumentato rispetto alla Bravo-  rende molto problematica la
collocazione di quest'auto sul mercato italiano: anche la sua rivale
naturale, la Golf V5, non è che venda poi tanto (io ne avrò viste si e
no tre a Torino), pur essendo una delle Golf più piacevoli a detta di
chi l'ha guidata. Può darsi però che all'estero, come si vende la V5, si
possa vendere anche la Stilo Abarth, che oltre tutto mi sembra avere un
prezzo molto concorrenziale... qualcuno ha dei dati? Jody, ne sai
qualcosa?
Poi certo, la super Stilo da 230 cv sarebbe una bella cosa, ma insomma,
starebbe alla Stilo come la S3 sta alla A3... ma non la vedo come
un'alternativa alla Stilo 2,4 attuale che in fondo - costi assicurativi
e nome Abarth a parte - una sua ragion d'essere potrebbe averla...
Ciao,
Giuseppe

collocazione di quest'auto sul mercato italiano:
Ok, pero' per fare un 2000 con gli stessi CV del 2400 fiat non ci
vuole la fine del mondo. Ci sono ormai in giro 2000 da 170 (renault),
180 (peugeot), 200 (honda) cavalli...
ciao
ale

 180 (peugeot), 200 (honda) cavalli...
Però i motori che hai elencato tu sono motori tutti spinti. Per macchine
"alla Abarth", non grasse, comode e squadrate medie piene di comfort che han
solo bisogno che il cretino di turno possa farsi la sua autostrada a 200
km/h!
L'errore Fiat è stato l'affibiare ad una macchina con un motore molto grosso
(di cubatura) e tantissime comodità un marchio che alla mente degli
appassionati fa venire in mente un motore che gira rabbioso, un sedile
bassissimo e un po' scomodo, un assetto spaccaschiena e delle sensazioni
uniche. La Stilo vuole essere una media comoda da città (non è così
problematica parcheggiarla) con la comodità di una classe superiore; il
motore 2,4 serve solo per dare al mezzo la possibilità di superare
tranquillamente i 200 km/h in autostrada... il resto non conta!
Ciao e grazie
Shin®
(19, 55, To)
P.S. Nel post di prima (in un altro thread) ho dimenticato le parentesi e il
contenuto!

 ha deciso di accantonare il progetto.
sarebbe stata niente male con il motore del mio coupettone !!!!
ogni volta che premo sull'acceleratore ..... lasciam perdere ;-)
La Fiat non sa più che pesci prendere, la gente oramai vuole solo TDI,
e in fiat se ne sono accorti, quindi spingono tutto sul jtd e abbandonano le
turbo benzina.
Lasciando cmq il motore in catena, vedi thesis, invecchiare per poi essere
abbandonato,
questione di strategie di mercato e marketing opinabili.
Mi spiegho ora hanno tutta la catena di montaggio per il 20v turbo,
quando avranno abbondantemente  ammortizzato il costo di tale motore lo
toglieranno dal mercato,
per il momento non conveniva. tristezza
--
Marco TWC
Coupèttone 20v Turbo (in SVENDITA, devo prendere la CelicaTS)
Impreza STI 1:120 IR driver
exTigra driver&lover
27.250+.RM

 5cyl???
Uhm, allora lo hanno "rispolverato", avete ragione Voi.
Cmq in passato quella era stata la motivazione (non rispettava le Euro3).
Saluti!
Poeta® (22, 132~, RM)

PoetaŽ (22, 132~, RM)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

tranquillamente i 200 km/h in autostrada... il resto non conta!
Stilo 3p e' la media  *dinamica* di casa Fiat. Come c' era una bravo
sportiva (o almeno un po' sportiva) hanno riproposto la stilo...pero'
hanno IMHO toppato...
ciao
ale