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Titolo: Cronaca di una foratura (ruota di scorta o compressore?)

Premessa: la mia auto (Zafira Eco M) non ha la ruota di scorta, sostituita
(per ragioni di spazio) da un compressore a 12 V e un flacone di lattice
speciale.
Ieri ho avuto l'ennesima dimostrazione che ad aiutare gli amici c'e' solo da
rimetterci... :-)
Sono andato ad aiutare un amico a traslocare: una volta caricata l'auto come
un furgone, mi sono accorto che una ruota posteriore era piuttosto sgonfia.
Senza muovere nulla di quanto caricato, ho tirato fuori dal suo vano il
compressore, l'ho collegato alla presa a 12 V presente nel vano stesso, ed
ho gonfiato la gomma (senza usare il lattice).
Mi sono quindi accorto che la gomma era proprio buca: strada facendo, avevo
raccattato un pezzettino di ferro. Con l'aiuto di una pinza, ho rimosso
l'oggetto, riducendo notevolmente la perdita d'aria, e sono andato da un
gommista, che in pochi minuti mi ha riparato la gomma.
Ho quindi pensato a cosa sarebbe successo se avessi avuto la ruota di
scorta, normale o ruotino...
Avrei dovuto recuperare il crick e la ruota di scorta (operazione che
avrebbe richiesto il parziale svuotamento del bagagliaio), sostituire la
gomma sperando che quella di scorta fosse ancora gonfia, andare dal
gommista, far riparare la gomma e quindi sostituire nuovamente la gomma
(anche se la ruota di scorta fosse stata normale, per l'usura del
battistrada).
Avrei fatto molta piu' fatica, mi sarei sporcato e bagnato fino al midollo
(ovviamente pioveva a dirotto) e forse avrei speso di piu' dal gommista, per
la sistemazione della ruota di scorta.
Tutto sommato, mi pare che la soluzione del compressore sia piu' comoda...


E se invece di bucare la ruota ti capitasse uno squarcio?
Senza contare che un compresorino lo si può sempre tenere in baule (io
l'ho..)
Zotto

 ha scritto nel messaggio
news:8J7_b.8795$IT2.3...@news4.tin.it...

esatto!
con un bucchetto, gonfi e puoi andare avanti un po'...se per caso prendi un
marcipiede o cmq fai un taglio nella ruota non la gonfi + e senza
ruotino/ruota di scorta sei fregato....
un compressore piccolino, per le emergenze, lo trovi facilmente nei
supermercati a 8/9euro
ciao

Nelle news:
Zotto  diceva:

Infatti, escludere la ruota di scorta mi sembra molto azzardato, anche se si
porta un compressorino dietro.
Avere la solo ruota, di scorta, è normale; avere solo il compressorino mi
pare troopo poco, avere entrambi mi pare più saggio.
Ciao

 scorta, normale o ruotino...
io non vorrei dire stronzate, ma dall'incidente che ho avuto, mi č parso che
il ruotino faccia parte diello studio dle telaio per qul che riguarda un
incidente nella parte posteriore... alzando infatti la moquette del
bagagliaio, il ruotino era ovale ed aveva contribuito ad attutire l'urto...
avevo pensato anche io a levarlo epr motivi di peso, ma po ci ho
ripensato...


uno squarcio..di notte...sotto una bufera di neve ...nella Foresta Nera...
non c'e' campo...il paese piu' vicino  a 20 km...
ma domani e' Natale tutto sara' chiuso per due giorni...
i lupi cominciano a gironzolare attorno alla tua macchina...
e tu sei li' col tuo compressorino che fa zzzzzzz...
ma sei un uomo duro e hai capito che per sopravvivere al
gelo....l'unica cosa che ti rimane da fare,visto che sei rimasto senza
carburante
a furia di tenere il motore acceso per il riscaldamento,e' dare fuoco alla
macchina  :) :)
....e il compressorino ....zzzzzzzzz ....e manda nella gomma tanta aria
quanta ne esce...
azzz... bastava un crick ...via i bulloni...via ruota...su ruota ...su
bulloni...via crick
vrooommmmm

 uno squarcio..di notte...sotto una bufera di neve ...nella Foresta Nera...
Mii esagera!  Comunque in Forsta Nera fa piuttosto freddino in inverno, ma
ci sono ottimi spatzli da mangiare :-P
Zotto

 gomma sperando che quella di scorta fosse ancora gonfia,
non c'e' niente da SPERARE, sta sicuro che se la controlli una volta ogni
SEI mesi, la troverai gonfia quando serve :)
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT 2.0i - /////ALPINE, Exide & Dragster powered
Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

Tutto sommato, mi pare che la soluzione del compressore sia piu' comoda...
Esperienza personale di 5 anni fa:
Al parcheggio della motorizzazione salaria, a Roma, lascio la macchina
per sbrigare delle cose. La ritrovo con una ruota bucata. Tiro fuori
il crick, Inizio...ma il crick CEDE (!!). Inutilizzabile. Chiedo in
giro un crick, ma TUTTI lo hanno INCOMPATIBILE con i miei attacchi
(avevo allora una Uno CS dell'89).
Con la ruota sgonfia, a 20 all'ora, percorro la salaria fino a prati
fiscali, dove mi fermo da un gommista che mi sostituisce aggratise la
gomma di scorta.
Poi, con calma, a casa vado dal gommista del mio quartiere e la faccio
riparare.
Con la Punto che ho appena comprato c'era il ruotino. Ho pagato un po'
in piu' ma ho preso come optional la ruota vera...

SEI mesi, la troverai gonfia quando serve :)
Mai controllata, sempre trovata gonfia.
Lo dico in relazione alla mia vecchia macchina (Uno CS), la cui ruota
era nel cofano anteriore, e la vedevo ogni volta che aprivo per altre
ragioni.

 peso, ma po ci ho ripensato...
A parte il motivo sicurezza (e avere una ruota di gomma nel baule non č
poco) il problema č anche che se squarci la gomma il conpressorino te lo
puoi infilare nel didietro.....
Se vuoi levare peso togli lo stereo, luci e lucine varie e tutto il
rivestimento fonoassorbente interno. Compri due tappi per le orecchie per i
viaggi lunghi e in quelli corti ti godi il rombo del motore e il fischio
della trasmissione, e ti basta andare a 50 all'ora in quinta per sentirti
l'uomo piů veloce del mondo dal casino che fa :-P
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 speciale.
La soluzione ha i suoi pro e i suoi contro.
Se ci limitiamo a situazioni "leggere" di questo tipo, il
compressore+lattine (o equivalenti) è la situzione migliore.
Tuttavia, in 8 anni di patente ho sempre avuto problemi alle ruote in
maniera "anomala"...diciamo che ho sempre rotto il cerchio o per stupidità
mia o per necessità...
In quei casi, la ruota (o ruotino) è insostituibile.
Cmq, visto il peso in meno...:-PPP
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 In quei casi, la ruota (o ruotino) è insostituibile.
Rispondo a te, ma ho letto tutte le repliche, e la risposta vale per
tutti...
Fermo restando che uno puo' tenersi in macchina compressore, ruotino e ruota
di scorta, ed avere uno Scudo che lo segue sempre con i meccanici pronti ad
intervenire :-), mi riferivo alla dotazione di serie...
Nel caso della Zafira Eco M, la scelta della Opel e' stata praticamente
obbligata: lo spazio destinato alla ruota di scorta e' occupato dalle
bombole del metano.
Alla luce di questa discussione, direi che il compressore di serie, abbinato
(laddove possibile) ad una ruota di scorta (di dimensioni normali: il
ruotino e' abominevole), costituirebbe la soluzione ideale.
Dovendo per forza rinunciare ad uno dei due, preferisco rinunciare alla
ruota...


Della serie: "grassie tanto".
;-)
Ciao

Della serie: "grassie tanto".
eh vabbè, boh...chissà perché l'ho fatto...forse volevo ci pensassero
i miei cosicche' fossero loro a cacciare i soldi... :-)