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Titolo: Passaggio da auto a benzina a diesel

Premetto che, come si capira' dalla mia domanda,
non capisco praticamente nulla di automobili.
Per lavoro percorro relativamente molti kilometri
(circa 3000 al mese) con la mia Fiat Punto 2ª Serie
1.2i Cat 5 Porte Elx del Luglio 1999, che ha ormai
raggiunto circa i 220.000 Km percorsi.
Ora avrei la possibilita' di avere in leasing una
FIAT PUNTO 1.3 Multijet EMOTION 90 CV nuova.
Qualcuno e' in grado di stimare, anche solo
approssimativamente, se in termini di consumo
di carburante con questo scambio avrei un
vantaggio e, se si', di che ordine di grandezza?
Grazie mille in anticipo a chi mi sapra' dare
un'indicazione a riguardo.
Alessandro

Difficile risponderti senza sapere che strade fai di solito, visto che fa 
itanti km all'anno (circa 35mila) col diesel avrai un bel vantaggio 
economico, senza contare che il 1300 multijet da 90 cv va molto di più ed è 
più piacevole del 1200 benzina della tua punto.
su 35mila km risparmierai almeno 1000 euro all'anno di carburante.
Ciao
Alberto 

 vantaggio e, se si', di che ordine di grandezza?
Sicuro, ma se vuoi davvero risparmiare, al posto tuo prenderei, se
possibile, un'auto a gas: 36.000 Km all'anno son tanto, faresti quasi
diviso due con le spese di carburante. :)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 diviso due con le spese di carburante. :)
Quoto.
E senza contare che le auto a gas non sono soggette a blocchi del 
traffico (almeno per ora).
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover

 più piacevole del 1200 benzina della tua punto.
Tranne il fatto che è praticamente vuoto ai bassi regimi.

 più piacevole del 1200 benzina della tua punto.
Ne dubito che quel diesel sia più piacevole: se piace la spinta in basso 
quel 1.2 (se 8v) ne ha (tenuto conto della cilindrata e del fatto che 
non è turbocompresso) in abbondanza già poco sopra il minimo....
....fa conto che il regime di coppia massima è alla "himalaiana" quota 
di BEN 2500 giri/minuto....
....a 2500 giri/minuto il 1.3 trattor-edition si è si e no svegliato da 
500 giri.


 500 giri.
Maddai, non dire sciocchezze.
Prima di dire sciocchezze provalo un piccolo diesel, poi ne riparliamo. 
magari anche dopo una gita in collina col condizionatore acceso.
Poi IMHO il fiat è uno dei peggiori, soprattutto quello da 90cv ma rispetto 
al 1.2 a benzian non c'e' proprio storia. 

 magari anche dopo una gita in collina col condizionatore acceso.
E tu prova quel 1.2 8v con l'A/C accesa: spinge poco, ma è regolare 
"peggio" di una bmw :-P :-D


 minimo....
Beh io ho avuto il 1200 8v fiat e con l'aria accesa andava indietro nel 
tempo...
un td da 90 cavalli sarà pur meglio...non mi pare di aver detto una 
sciocchezza.
Ciao
Alberto 

 sciocchezza.
No: stavo semplicemente facendo notare che se si vuole un'erogazione 
molto regolare il 1.2 8v è l'ideale: non va un caiser, ma è un'andare 
indietro nello spazio regolarissimo :-D
Il 1.3 td da 90 CV, invece, non ha un'erogazione altrettanto regolare, 
tutto qui :-)


 tutto qui :-)
:-) capito, non avendo mai provato il 1300 multijet pensavo fosse meglio.
Comunque sui consumi il 1200 che avevo io non andava più in là dei 12 
(faceva gli 11 di media), credo che col diesel avrebbe un bel risparmio, 
piacered iguida a prescindere...
Ciao
Alberto 

Alberto ha scritto:

Beh non esageriamo, fa tranquillamente i 14 su una panda 4x4


i 1,2 litri fire consumavano tutti molto sulla punto prima serie.
sulla seconda serie non consumano niente.
puoi farci da 15 a 16 senza stare attento (sia 8v che 16v)
poi per l' erogazione il 12 8v è il migliore in assoluto, anche se va
poco!
per il Mjet consiglierei il 75 cv ci puoi fare da 18 a 20 Km/l
è non ha una erogazione appuntita come il 90 cv.
PS
a molti l' erogazione calcio nel culo per 1 sec e basta fa impazzire,
dipende dai gusti!
ciao
alessio

 Beh non esageriamo, fa tranquillamente i 14 su una panda 4x4
Io riporto solo quanto consumava il mio, su questo credo di non poter essere 
contraddetto...:-)
io sul 1200 della Y del 98 ci facevo gli 11 max 12 di media, e non sono un 
assatanato alla guida.
Ciao
Alberto 

 Alberto 
Ciao

 è non ha una erogazione appuntita come il 90 cv.
Non oso pensare il 90 cv allora. Pensavo giusto oggi alla Gpunto 75cv che
guidai per qualche giorno, ed al fatto che non la comprerei mai con quel
motore per via di qualche spavento quando ho avuto bisogno di sbrigarmi ai
dare precedenza ed alle rotonde.

 sciocchezza.
letta così parrebbe: meglio in cosa?
PS 90cv te li da quando sei a 4000 giri.