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Titolo: Frenare con il sinistro

Con i simulatori nessuno si sognerebbe mai di usare un solo piede per acceleratore e freno, perché si corre e porta via tempo
 
In auto automatiche invece si dimentica del tutto il sinistro.
Anche la conformazione della pedaliere non è fatta per usarlo
 
Perché? Non è questione di sensibilità, perché giocando si fa bene
 
Ė solo questione di fancazzismo
Io stesso con la 308 ho provato varie volte e lasciato perdere per scomodità
 
Penso invece sia una mossa vincente per sicurezza e tempi di reazione.

 Penso invece sia una mossa vincente per sicurezza e tempi di reazione.
 
Pensa a frenare bene con un piede, poi forse tra qualche decina d' anni 
(30-40) potresti provare ad usare anche l'altro
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 


Quando ci sarà (e qui mi tocco) il brake by wire totale potrebbero anche fare la pedaliera mobile. 
Ma speriamo di no.

Penso invece sia una mossa vincente per sicurezza e tempi di reazione.
 
Sicuramente sì.
 

 il destro.
 
Beh la macchina per fare esperimenti ce l'ho. Mamma mia, siamo passati a vederla sabato, abbandonata con qualche centinaio di foglie sopra
Appena mi ridanno la 308 (mi interessa per il booster, non per altro) penso di andarla a prendere, metto una bosch 60 Ah e via

 Sicuramente sì.
 
Il problema è che ti viene una reazione istintiva che va bene solo con l'automatico.
 
M.

 Il problema è che ti viene una reazione istintiva che va bene solo con l'automatico.
 
Tanto le manuali sono in via d'estinzione
 
Elettriche e ibride sono automatiche. Si guideranno con un pedale solo, e il freno d'emergenza va spostato da lì. Un pulsante a pressione sulla pedana del riposo sx, ad esempio (by wire)
 
Il futuro è tra noi

Il problema č che ti viene una reazione istintiva che va bene solo con l'automatico.
 
All'epoca guidavo sia manuali che l'automatica e non č mai stato un
problema. 
 

 Il futuro è tra noi
 
Il problema per te è arrivarci al futuro! :-p
 
 
-- 
We only write our names in sand

 
 
 
Su un simulatore (non realistico) è facile, in auto lo trovo parecchio difficile (oltre che inutile). Inoltre credo che neanche in F1 l'uso del sinistro per frenare sia generalizzato... anzi ai tempi di Schumi Lui era uno dei pochi che lo faceva (bene).

Il giorno domenica 12 novembre 2017 22:48:33 UTC+1, dmc12 ha scritto:

Prova a guidare in autostrada per ore senza cruise control. 
Io lo usavo anche per l'acceleratore, per dare un po' di tregua al piede destro.

 Io lo usavo anche per l'acceleratore, per dare un po' di tregua al piede destro.
 
Lo so, è infattibile per come sono fatte le auto ora.
 
Oddio nel casa lavoro si può anche provare..

 
 
ho iniziato a girare in go-kart che non andavo neanche in motorino, 
frenare col sx era naturale.
Quando mi han fatto provare un auto in uno spazio privato (sempre molto 
giovane) mi sono immediatamente annodato.
 
Ora è pur vero che si impara a gestire il cambio di mezzo tanto che ad 
es i cambi rovesciati nell moto da gara o il freno di una bicicletta 
rispetto ad una moto ecc ecc
 
Però se lo applichi a tutti i disastri sono assicurati...

 Io lo usavo anche per l'acceleratore, per dare un po' di tregua al piede destro.
 
Che scomodo... meglio un mattone... :-D
 
M.

 Perché? Non è questione di sensibilità
 
ah no eh?
del fatto che solo il 7-10 % della popolazione sia mancino di piede e
quindi il restante 90-93% controlla meglio il piede destro frega un
cazzo a nessuno?
 
-- 
 

 cazzo a nessuno?
Direi proprio di no.
A meno che tu non abbia dei dati che dimostrino una maggiore tendenza a 
fare incidenti dei mancini rispetto ai destri, direi che è un dato 
assolutamente ininfluente.


B.C. ha pensato forte :

Se si impara a fare un cosa con un piede o una mano, anche se non sono 
gli arti dominanti, la si farà sempre meglio con quello

Però se lo applichi a tutti i disastri sono assicurati...
 
Non so.
All'epoca guidavo anche Citroen con freno ad alta pressione e passavo
senza grossi problema a frenare  di destro, di sinistro, modulando col
movimento o con la pressione a seconda dell'auto.
Un atleta certo non sono e un pilota nemmeno.