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Titolo: Stile delle auto odierne

Ciao.
Vorrei iniziare con voi una discussione sull'argomento. Io fornisco 
alcuni spunti, che mi lasciano sempre più perplesso. Liberi tutti di 
assentire, dissentire od aggiungere.
 
1. Il "family feeling". Cioè il disegno di un'auto che te la fa 
immediatamente riconoscere come un prodotto di un ben determinato 
marchio. Ecco. A me sembra che alcuni costruttori, ad esempio Mercedes e 
Renault, stiano esagerando. Confesso che non ho più il tempo di leggere 
tutto lo scibile automobilistico disponibile, ma... comincio a fare 
MOLTA fatica a riconoscere i modelli. Ok, è una Renault, ma che modello? 
Devo aspettare che passi, per leggerlo dietro... :(
 
2. Il "model year". Ogni anno un restyling. Ma siamo proprio sicuri che 
faccia vendere più auto? Io sono convinto dell'esatto contrario. Credo 
che nessun cliente butti via un'auto dopo un anno perché sono cambiati 4 
dettagli in croce. In compenso, così facendo, aumenta il numero di parti 
da tenere a magazzino ricambi per la rete di assistenza e diminuisce più 
rapidamente il valore dell'usato (che significa meno soldi da spendere 
per comprare un'auto nuova!). Mahhh....
 
3. La generale bruttezza del design contemporaneo. Le auto hanno tutte 
la forma di una saponetta cui sono state tirate una serie di unghiate, 
deformandola malamente. In generale, direi che l'attuale fase somiglia a 
quella delle "pinne" nel mercato americano anni '50. Solo che allora era 
un design futuribile (lo sembrava...), mentre oggi è brutto e basta. 
Hanno in comune il barocco, se mi passate il termine: linee 
continuamente arricchite ed involute. La cosa fa particolarmente specie 
nelle auto italiane, passate alla storia per la purezza di linee dei 
grandi Maestri (Pinin Farina e Bertone in primis).
 
4. Il "design classista". In questo, purtroppo, la Fiat è stata maestra. 
Vuoi un'auto ad un prezzo competitivo? Ok, deve essere brutta. Non ho 
mai capito perché, ma in fondo era così, se ci pensate bene. Da questo 
punto di vista, la grande novità è stata la Smart (ok, non un prodotto 
economico...), che per prima ha ritenuto che un'utilitaria non doveva 
necessariamente assomigliare ad una scatola da scarpe con le ruote! :) 
La mia personale sensazione è che per avere un'auto disegnata 
decentemente, oggi, occorra spendere parecchie decine di migliaia di 
euro. MA proprio PARECCHIE! Basta pensare all'operazione che Renault ha 
fatto con il marchio Dacia...
 
E voi che cosa ne pensate?
 
-- 
Ciao!
Stefano

 ad una scatola da scarpe con le ruote! :) 
 
La SMART ci ha insegnato che anche le cose costose possono essere 
brutte in effetti :D
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

 brutte in effetti :D
 
 
quoto.
 
Che poi la Panda è carina, anche la Up.
 
 
 
-- 
Taffo
(46, 120+70+50, VR)
 

capito perché, ma in fondo era così, se ci pensate bene.
 
io invece lo capisco benissimo:
 
Vuoi un un auto bella? Paghi, sganci, sborsi
 
Sei un barbone? ti prendi un cesso con le ruote
 
Credo sia così, con delle lodevoli eccezioni in un senso o nell'altro ( 
economiche belle o costose brutte), fin dal triciclico di Benz
 
 

 Che poi la Panda è carina, anche la Up.
 
^_^ La Panda piace pure a me :D


 ^_^ La Panda piace pure a me :D
 
Il modello "furgoncino" mi fa cagare a prescindere...
 
Quindi, escludendo la 500 che è un prodotto particolare (ma mi piace), nel 
segmento A le uniche ha hanno ancora una vaga forma di automobile sono la 
Triade C1, 208, Aygo e anche la Twingo
 
E l'ultima Aygo, nei colori giusti, mi piace proprio...


 E l'ultima Aygo, nei colori giusti, mi piace proprio...
 
 
-- 
Taffo
(46, 120+70+50, VR)
 

 E voi che cosa ne pensate?
 
"E lei Colombo cosa ne pensa?" "Non mi pagano per pensare, commendatore".
 
 

intelligente.
 
Se voglio un mezzo "intelligente" mi prendo un mezzo pubblico, eh!
 
Se l'auto privata non è un po' "ignorante", che automobile è?
 
E perché tu hai una 147 e non la più abitabile Stilo? 
 

"E lei Colombo cosa ne pensa?" "Non mi pagano per pensare, commendatore".
 
io penso che non dipende da noi, quindi tutto quello che "penso" è cercare 
nelle pieghe del listino quello che mi piace nell'ambito di quello che mi 
posso permettere.
 
Se spulci bene, qualcosa si trova ancora, del resto chissenefrega
 
 
 

 razionalismo non porta al bello.
 
Mah.
http://tinyurl.com/gnpph65
 
Sicuro?

 E perché tu hai una 147 e non la più abitabile Stilo?
 
perché a me piace fare l'ignorante, e le fiche si attizzano di più che 
con la stilo (avviso x moralisti e per pulzelle: sono smorosato)
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la stilo (avviso x moralisti e per pulzelle: sono smorosato)
 
Parliamo chiaro, l'auto pratica non fa figa. PUNTO
 
 

 Parliamo chiaro, l'auto pratica non fa figa. PUNTO
 
 
negli anni 80 la Volvo 740 Turbo Int'el culer era fighissima.
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 Oltre tutto il 1.2 non consuma una ceppa 
 
supera i 90 e ne parliamo... 

 negli anni 80 la Volvo 740 Turbo Int'el culer era fighissima.
 
 
Oddio...l'hai evocato!!!  :-OOOO
 
Mo' sono tutti DMC tuoi....eh!

 Mo' sono tutti DMC tuoi....eh!
 
Calma e gesso. Quella era una Volvo di Svezia, non una baracca d'Olanda.
-- 
- JF - (ge, 40, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Calma e gesso. Quella era una Volvo di Svezia, non una baracca d'Olanda.
 
ma l'Innominabile lo sa che ha una DAF ?  :-P

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https://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_480
 
 
EX DAF
Curiosamente, questa coupé di casa Volvo aveva il sistema di sospensioni disegnato dalla Lotus, i motori di origine Renault modificati dai tecnici Porsche in collaborazione con la Volvo, veniva prodotta negli stabilimenti ex DAF a Born, nei Paesi Bassi
 
P.S. Ci credo che la II vola. E' normale vada di più. 210 dichiarati :-O Con quell'aerodinamica.. MOSTRO

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La 480 non è per niente pratica
 
Non è figa, di più, ma usarla è un'avventura
Anche trombarci la vedo male.......prima o poi proverò. Magari in trentino d'estate al Rolle sotto le stelle :)

 Magari in trentino d'estate al Rolle sotto le stelle :)
 
Occhio alle stelle cadenti, che ieri sera mentre tornavo a casa, se avevo la 
dashcam finivo su YouReporter da tanto era grosso e luminoso il meteorite 
che m'è caduto davanti!  :-O
 
http://www.meteoweb.eu/2016/02/il-meteorite-di-ieri-sera-avvistato-anche-in-francia-boom-di-segnalazioni/637414/
 
 
http://www.youreporter.it/gallerie/Meteorite_nei_cieli_del_Nord_Italia/#1
 
 

A me piacciono molto i minisuv e\o i crossover, le ritengo macchine ideali 
per una famiglia.
 
 


mah, in autostrada a 110 mi pareva andasse benone.
 
ci ho fatto anche i 150 a dire la verità, mi è parso che oltre i 110 
iniziasse a mangiar benzina.



se non fosse così lunga (per il garage) la 740 me la sarei già presa.
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  Il razionalismo non porta al bello.
 
Il design italiano degli anni 50-70 era razionalismo puro e ha creato 
oggetti bellissimi, al MOMA trovi parecchi esempi
 
 

3. La generale bruttezza del design contemporaneo
qua sfondi una porta aperta. E' tutta Merda :-(
 
 
 

che sia che un intero modello duri ormai 5 o 6,
5 o 6 anni
 
 

 E voi che cosa ne pensate?
 
Penso che
l'auto è un fasullo status simbol , di cui si sente la nausea.
Il motore a scopio è primitivo:
     costoso, comlicato, vibrante, scarso rentimento, rumoroso,
     pesante, inquinante e .... pronto e comodo
La forma del veicolo affinata nel tempo  per:
     la velocità, la penetrabilità, la stabilità, la moda...
Si capisce che hai un senso estetico-filosofico della faccenda,
    ma nessuno sarà disposto a iniziare di privarsene per primo
 
Il cavallo, nobile bestia, concima, impara la strada, ti riscslda,
    consuma poco, puoi parlagli e....  mangiarlo in caso di carestia

 Parliamo chiaro, l'auto pratica non fa figa. PUNTO
 
Semplicemente perche' il marketing ancora non ci ha pensato, poi anche tu 
sbaverai per una monovolulme.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Le auto con meno di 300cv non vanno un cazzo." 
 
 


 
Si, si, avevo capito il sottinteso, grazie. :)
Il punto è che (per quanto la memoria ci dica il contrario) anche "una 
volta" i modelli di auto duravano meno di 10 anni. Quelli di grande 
successo arrivavano ad 8-9.
A meno di fare come Ford, naturalmente, che usa sempre lo stesso nome 
per auto che ormai non hanno nulla in comune (pensa alla Fiesta attuale 
ed alla prima, anni '70...). Ma mi sembra chiaro che anche in quel caso 
il "restyling", cioè la sostituzione del 70-90% dei lamierati (oggi dei 
plasticati...) arriva dopo un tot di anni, variabile in funzione del 
successo.


 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 E perché tu hai una 147 e non la più abitabile Stilo?
 
Vedi sopra.
 
-- 
 
Pippo S. - 36, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

sanno nemmeno se sotto il cofano c'è il motore o c'è un cinese che pedala.
 
Bene, ma si parlava di "forma"
 
Pensa ai paesi in via di sviluppo, noi sappiamo benissimo che un auto a 2 
volumi con portellone sono più razionali e "comode" delle 3 volumi.
 
Eppure proprio nei mercati "poveri" le 3 volumi sono preferite alle 2 volumi 
perché il terzo volume fa "status"
 
Quindi tutto è relativo, anche per l'acquirente tipo della Duna che la 
preferiva alla Uno...
 
 
 

 perché il terzo volume fa "status"
Ehm... guarda che nei mercati ricchi come gli USA, le 2 volumi non esistono.
Si passa dalle sedan ai suv/van, ma la Golf non è proprio concepita.

 Si passa dalle sedan ai suv/van, ma la Golf non è proprio concepita.
 
Si, esatto... prova a caricare un pacco quadrato e voluminoso su una Jetta o 
su una Golf... oltre un certo limite di dimensioni in altezza, sulla 3 
volumi non ce la fai anche se tiri giù il sedile
 
 

 volumi non ce la fai anche se tiri giù il sedile
 
Confermo.
 
La scatola del passeggino non entrava nel terzo volume e non passava dalle porte
Ho dovuto aprirla sul posto.
 
Di contro però per le bici non c'è paragone. Nella golf non c'è la lunghezza necessaria

 bassi, 
Nei mercati poveri si va al sodo:
A parità di prezzo, ha più bagagliaio una Golf o una Jetta? 
La variante SW sicuramente batte entrambe, ma non è quasi mai "a parità di prezzo".

 lunghezza necessaria
 
Si, ma il confronto a parità di lunghezza dell'auto andrebbe fatto fra Bora 
e Bora SW....e lì si vince troppo facile. 
 

 Nei mercati poveri si va al sodo:
 
Non è del tutto vero...sui mercati poveri le 2 volumi (e ancor peggio le SW) 
non le importano/fanno... perché sanno che non le venderebbero anche se 
costassero un pochino meno
 
 

 iniziasse a mangiar benzina.
 
Stando al cdb, da casa mia a Milano (San Raffaele) andare e tornare sono 
stato sopra i 16 Km/l, in autostrada sempre rigorosamente a 130 di gps
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 sulla 3 volumi non ce la fai anche se tiri gių il sedile
 
Non ci provi nemmeno, ti fai portare a casa il pacco dal corriere!
 

 esistono.
 
Qui il seg.C/D e' presidiato da monovolumi, pero' vendono anche un po' di 
2volumi classiche.


 Non ci provi nemmeno, ti fai portare a casa il pacco dal corriere!
 
Ikea/altro negozio di qualunque tipo valigie comprese, neanche provo a 
metterlo in auto non mi va di rovinarla :-P


 Con quell'aerodinamica.. MOSTRO
 
Qui ci sono diverse persone che erano appassionati di auto anche prima di 
internet e si ricordano che diceva 4ruote a proposito delle prestazioni del 
MOSTRO.
-- 
- JF - (ge, 40, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

MOSTRO.
 
Me lo ricordo anche io, non erano i tempi dei turbo "soft" e con un elegante 
giro di parole 4R disse che per essere un motore Turbo era polmone ignobile.
 
:-D 
 

 giro di parole 4R disse che per essere un motore Turbo era polmone ignobile.
Forse la I si
Questa per niente

 MOSTRO.
 
C'è stato un tempo in cui i restyling erano di sostanza. Motore cerchi serbatoio 60L sedili post con poggiatesta.....e chissà quanta roba
 
La prova 4R è del 1988

successo arrivavano ad 8-9.
bé insomma... ci sono diverse auto di successo che son durate decenni
(plurale), mentre per le grosse una media attorno al decennio
(singolare) ci stava tranquillamente...
 
Mini, 2CV, R4, Maggiolino, DS (20 anni o piů), CX, 500 (15 anni),
740/760 e la maggior parte delle Mercedes (10 anni o piů, con picco di
18 per la SL W107)... persino una "media" come la BX č durata 11
anni...
 
 
 

 C'è stato un tempo in cui i restyling erano di sostanza.
Vedi anche la Golf MK2
 
da digitale a normale
Impianto elettrico nuovo ( e io ne sono testimone e mi ringraziano ancora privatamente     
http://dmc12.altervista.org/Golf/digifiz.htm
 )
Da iniezione meccanica a iniezione digitale
 
.......altri tempi davvero. E lì io voglio rimanere

mah, in autostrada a 110 mi pareva andasse benone.
 
Stai rispondendo a uno per cui arrivare a 90 sarebbe un sogno. Di q.i.
intendo.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 nota utilitaria degli anni 80.
 
Quale? 
 
Io ricordo la Stilo che era "stile tedesco (*), tecnologia italiana". Da cui: Epic fail.
 
A parte che, se sullo stile tedesco si può essere d'accordo, sulla tecnologia italiana ci sarebbe da dire. I problemi italiani sono legati alla produzione, non al progetto o all'ingnerizzazione. 
 
La qualità della produzione dipende dalla qualità degli operai, dei fornitori e del "sistema-paese".
 
Un po' come gli indiani: saranno anche grandi matematici, ma poi al dunque fanno lo slalom fra le cacche delle vacche sacre, e l'immagine generale si appanna.
 
 
 
(*) storico