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Titolo: Addio vecchia omega:-| (lungo)

Eggià, la vecchia omega è andata in pensione, complici una lunga fila di 
acciacchi e il motore euro 1 ho preso la triste decisione:-(
(l'onere di ripristino non era tollerabile su un'auto di 12 anni e di pochi 
EURO, intesi come ecologicità)
Anche se in questo periodo con molto denaro fuori non consigliava la 
sostituzione non potevo tergiversare, ad agosto il bollo e a novembre la 
revisione hanno sancito la scelta definitiva!
Per me è sempre dura lasciare un'auto, tendo ad affezionarmi a tutti gli 
oggetti che circondano la mia vita quotidiana, anche l'omega non è sfuggita 
a questo destino, se non altro per adesso sono riuscito a non farla 
rottamare, mi è stata ritirata per mille simbolici euro (che poi visto che 
ho acquistato un usato very used tanto simbolici non sono)
Quindi... morto il re.. viva il re!
Da sabato scorazzo la famiglia e me su una abbastanza discutibile PT 
cruiser, i più vecchi del NG ricordano forse la mia idiosincrasia nei 
confronti delle TA, ma era circa un anno che mi facevo un autolavaggio del 
cervello per convincere me stesso che in fondo la TA non è poi così cattiva, 
del resto una altissima percentuale di automobilisti si sposta felicemente 
su TA (ecco che continuo al lavaggio del cervello...)
Solo due righe di impressioni: il motore, il 2000 aspirato nonostante i 141 
cv dichiarati e un peso dell'auto nella norma, oltre 1400 chili, è 
decisamente tranquillo, sfodera un po' di grinta sopra i 4000 giri, ma 
arrivare spesso a quel valore significa stendere un oleodotto dalla più 
vicina raffineria fino al proprio garage, sapevo dei consumi alti, ma la 
cercavo a benzina nella previsione  di gipiellizzarla per ovviare a 
eventuali euro 1-2-3-4-5-ecc.
Alla guida, buona la tenuta (ha su delle bridgeston touranza al 40% utile) 
se non si cercano prestazioni  non si hanno reazioni al volante dovute alla 
TA e il comportamento è neutro, emette un rumoro sincrono alla rotazione 
delle ruote, devo capire se ha un cuscinetto rumoroso o so le gomme 
leggermente ovalizzate.
L'interno è quanto di più spartano si possa trovare, probabilmente negli USA 
quest'auto costava pochissimo e ci stà la povertà delle plastiche degli 
accoppiamenti e delle finiture in genere (viti a vista sul fissaggio di 
quelche particolare del tunnel) In europa col prezzo che ha è decisamente 
"scrausa" Perdono tutto perchè l'ho pagata poco più che un tozzo di pane, ma 
da nuova era decisamente .....fiattosa del periodo peggiore, in qualche 
parte è molto ritmo 60 degli anni '80, o almeno è la sensazione generale che 
mi da!
Decisamente l'Omega di un lustro più vecchia nei confronti era una rolls:-))
Quindi, una buona ed onesta utilitaria se non fosse per consumi al vertice 
della categoria e qualche trascuratezza, la linea piace o non piace, a me è 
sempre piaciuta, se fosse stata TP von un V8 sotto il cofano era lauto dei 
miei sogni di ragazzo!
Avendo avuto molti anni fa un'auto americana "vera" sapevo che il livello 
generale degli interni è più basso degli standard europei, ma da loro le 
auto costano decisamente meno e ci stà tutto!
Ah! se qualcuno ha un libretto di uso e manutenzione di quel modello mi 
servirebbero info!
ciao
Rusty 


wrote:

Complimenti per il tuo nuovo acquisto, anche se a me non piace. ;-))))
Per il libretto U&M lo ordini/lo trovi dal concessionario a pochissimi
soldi, tipo 5 euro, solitamente di meno, così lo hai definitivamente.
Tanto per intendersi ti costa di più fotocopiarlo...
ciao!

 ha scritto nel messaggio
Complimenti per il tuo nuovo acquisto, anche se a me non piace. ;-))))
De gustibus:-DD
Per il libretto U&M lo ordini/lo trovi dal concessionario a pochissimi
soldi, tipo 5 euro, solitamente di meno, cosě lo hai definitivamente.
Tanto per intendersi ti costa di piů fotocopiarlo...
ciao!
Quello che farň appena riesco ad andare da un concessionario ufficiale 
Chrysler, assiema a qualche altro particolare da ordinare:-)
Cmq rileggendo il post mi sono accorto che sembro eccessivamente duro nei 
giudizi, il paragone alla ritmo anni '80 potrebbe essere frainteso in senso 
troppo negativo, č tutto sommato una fun car:-)
ciao
Rusty

 senso troppo negativo, è tutto sommato una fun car:-)
io l'ho avuta a noleggio negli usa per 3-4 giorni.
cabrio, 2.4turbo, cambio automatico sequenziale.
era divertente, mi ricordo, la migliore auto che abbia noleggiato negli 
states (considerando che le altre sono state una altima, una camry e una 
taurus...)
comunque complimenti, è bella dai :-)
sono d'accordo sulle plastiche, peculiarità delle auto americane.
è quella già ristilizzata? 

 è quella già ristilizzata?
No è la prima serie, e devo dire che l'interno della restiling mi piace 
meno, è stato modernizzato, mentre la prima riprendeva molto le linee 
classiche anche dentro, per non parlare poi dei colori chiari delle 
plastiche, molto USA:-)))
ciao
Rusty