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Titolo: Nuova Alfa romeo "Giulia"

Su Quattroruote di Maggio, ci sono le foto preliminari della nuova Giulia,
basata sul pianale Giulietta "allungato", devo dire che se la fanno come
si vede dalle immagini riportate sulla rivista è molto bella.
Peccato che è prevista la vendita nel 2013!!!!!!!1
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 basata sul pianale Giulietta "allungato", 
quindi ancora TA? cioè basato sul pianale Bravo/Stilo?
mah...non ho parole: una Thema TP con un 3.8v6 e una Giulia TA con il 
2.0 turbo.
ma sono ubriachi in fiat?
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taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 ma sono ubriachi in fiat?
E te ne accorgi solo ora? :P

 quindi ancora TA? cioè basato sul pianale Bravo/Stilo?
no
il pianale della Giulietta è predisposto per tutti i tipi di trazione,
sarà TP e TI.
Scommettiamo? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4db8199f$0$30893$5fc...@news.tiscali.it...

meglio che non scommetti.... 

> sarà TP e TI.
Magari!
E magari anche con il cambio a cloche, i 3 strumenti sul tunnel, i
pedali con il disegno Alfa e incernierati in basso; il volante con i
comandi di clacson e lampeggio integrati nelle razze.
Il motore che ruggisce e l'idroguida ZF.
I tergicristalli "rovesciati" e il muso aggressivo.
I 4 fari anteriori.
Magari........

 sarà TP e TI.

l'haldex una frizione a secco a 4 piatti 700CV da 0 a 100 in 2.9 V max 350
ah no quella è la lambo :) 

 ha scritto nel messaggionews:91487f68-ee8f-4fbe...@e26g2000vbz.googlegroups.com...

Non servono le prestazioni estreme, sarebbe meraviglioso che fosse
messa in vendita un'auto che ricordi davvero la Giulia.
Se andiamo a vedere, le prestazioni di accelerazione della "Giulia"
non erano eccelse; dove primeggiava era la velocità massima e la
tenuta di strada, oltre a una "sportività" sconosciuta alle
concorrenti (oserei dire inesistente).

 E magari anche con
La ruggine, il cambio di merda, i motori che vanno ad olio...
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

concorrenti (oserei dire inesistente).
cut
il problema è che fondamentalmente le AlfaRomeo era macchine diverse,
mi domando quanto oggi sia giustificata la sua presenza se non può più 
essere tale. (ora giù botte...)
Comunque  la Giulia sarà TP e TI.
e aggiungo che NON potrebbe essere diversamente, sia per rilancio effettivo 
del marchio,
sia per il segmento che và a ricoprire.
e sarà così!

 e sarà così!
La domanda è assolutamente pertinente.
Oggi AR se vuole rilanciare davvero il marchio storico, deve per forza
abbandonare le ottimizzazioni industriali che portano a travestire
delle fiat da AR (vedi MiTo, che altro non è che una grandepunto
travestita).
Speriamo davvero che la nuova giulia faccia ricordare la "vera"
giulia.

 ha scritto nel messaggio 
news:4a8feff6-a884-4832...@x10g2000vbn.googlegroups.com...


trà l'altro, la Giulia non era transaxle, aveva gruppo motore-cambio 
insieme,
secondo mè oggi sono nelle condizioni ottimali per sfruttare l'ottimo 
pianale
della giulietta ed una meccanica longitudinale che pur proveniendo dagli 
americani
penso "siamo" in grado di ottimizzare a dovere.
Ripeto, AlfaRomeo non può essere per "definizione" di marchio una vettura 
come le altre,
poi si possono fare tutti i discorsi che si vogliono.
Invece il discorso della nuova Alfetta è più complesso essendo una 
"macchina" particolare...

 La ruggine, il cambio di merda, i motori che vanno ad olio...
cut
eheh bè ha un suo perchè, stò guidando giornalmente un Alfetta Quadrifoglio 
Oro,
però non ha traccia di ruggine essendo stata sanata,
e non consuma olio, ieri l'ho controllato dopo 2500km e non ne ha consumato 
nulla,
è pure vero che il motore è nuovo:) 

 La ruggine, il cambio di merda, i motori che vanno ad olio...
Be dai, il cambio di merda lo avevano le alfa transassale, quello della
Giulia andava da Dio.
Detto questo a me basterebbe che la nuova Giulia fosse bella, visto che a me
Mito e Giulietta sembrano i Godzilla di tutti gli scarafaggi.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 Mito e Giulietta sembrano i Godzilla di tutti gli scarafaggi.
Concordo; pur non avendo mai guidato la giulia, la letteratura
sull'argomento è concorde sul cambio eccezionale e sulle doti di guida
in generale sopra la media.
MiTo: non ne parliamo, una grandepunto travestita.
Giulietta: qualche "trovata" a livello di interni la distinguono
leggermente dalla massa (bravo/golf etc...), per il resto è gonfia
come tutte le auto moderne. Della guida in generale nin zo' nulla, mai
provata.

 ma sono ubriachi in fiat?
Beh visto che la Alfa sono diventate le Lancia (la 147 e' la Delta MKIII), 
mi sembra giusto che la Lancia faccia l' Alfa :-P


 come le altre,
Son tipo 30-25 anni che e' una vettura come le altre.


 sembra giusto che la Lancia faccia l' Alfa :-P
giusto! :-P


in generale sopra la media.
Io l'ho guidata, il cambio era tutt'altro che eccezionale. Sicuramente
molto più preciso negli innesti rispetto al transaxle, ma con
un'escursione della leva davvero imbarazzante...
E' anche vero che nelle auto italiane dell'epoca il cambio faceva
generalmente schifo, per cui la Giulia era messa molto meglio delle
altre.