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Titolo: ROTFL prova fiat Panda 1,2 dynamic

Ancora un messaggio IT, e pure lungo :-(
Bene, alla fine sono riuscito a fare una (brevissima) prova dell'auto in 
oggetto, che sembrava poter interessare a mia madre.
L'esemplare utilizzato per la prova e' di un assurdo colore verde 
raganella, con interni abbinati (anch'essi di un verdino-giallino poco 
attraente). Vabbe', certo che potevano scegliere un altro colore... 
cosi' e' davvero brutta. L'auto ha circa 10.000 km ed e' stata 
utilizzata come vettura di prova prima, e ora come auto di cortesia. Una 
vita difficile.
Ho trovato comoda la posizione di guida, per una vettura da citta', 
anche se manca la regolazione in altezza del sedile (pensi si possa 
avere a richesta). Checche' ne dicano Pianale e altri, salire e scendere 
da una vettura fatta a furgoncino e' *molto* piu' comodo che su una 
vettura bassa; io che ho problemi di schiena lo trovo un vantaggio 
sosteanziale, sulle mie auto debbo fare manovre complesse appendenodmi 
al montante per salire senza danni. Su questa Panda invece no: che 
meraviglia! Viva i furgoncini. Fra l'altro, la visibilita' e' buona, 
l'unico elemento che penaliza un po' e il montante del parabrezza molto 
spesso che causa una zona morta notevole a sinistra. Servosterzo 
morbidissimo tanto che penso che sia inserita la famosa funzione "city", 
invece no, inserendola diventa ancora piu' morbido. Dato il punto di 
partenza sembra poco utile per una persona in normali condizioni fisiche 
(anche in posizione normali, un dito della mano sx e' sufficiente a 
girare il volantead auto ferma...), ma non si puo' mai dire. Su strada - 
breve percorso cittadino - non mi ha per niente entusiasmato, sono 
sincero. La prima cosa che ho notato e' la vaghezza dello sterzo, che mi 
ha molto stupito, visto che finora tutte le Fiat che ho provato, piccole 
e grandi, mi avevano dato un'impressione diversa. Io mi sono smepre 
lamentato della sensazione dello sterzo dela Corsa 1,2 16v, ma qui e' 
uguale se non peggio. Comincio a pensare che il problema sia mio, 
evidentemente non vado d'accordo con il servosterzo elettrico. 
Indubbiamente confortevole per i parcheggi, ma spiacevole in marcia. 
Altra nota negativa per il cambio: comodissima la posizione della leva 
sulla plancia, ma cambio duro, durissimo, con tendenza a impuntamenti, e 
  fra l'altro rumoroso in folle e rumorosissimo in prima, avanzando si 
produce un sibilo piuttosto forte e poco rassicurante. Insomma, il 
cambio di un'auto con 250.000 km, ma questa ne aveva 10.000. Il 
venditore ha riconosciuto il problema, ma sostiene che l'auto e' stata 
maltrattata in queanto vettura di cortesia. Si' pero' diecimila 
chilometri... non so, sono molto perplesso. Indubbiamente prima di 
comprare eventualmente una Panda dovrei aver modo di provarne un'altra 
per verificare.
Il grande pregio della Panda sembra l'abitabilita', e' davvero ben 
pensata da questo punto di vista, sonorimasto sorpreso anche dalla 
facilita' di accesso ai posti posteriori nonostante le porte piccoline, 
e dallo spazio a disposizione sul divano posteriore, decisamente buono 
in rapporto alle dimensioni esterne della vettura. Naturalmente il 
bagagliaio e' poco sviluppato in profondita', ma e' alto, pernso che due 
valigie grandi ci stiano, messe in piedi. Ottimo. Le sospensioni sono 
abbastanza morbide, con qualche irrigidimento di troppo sui dossi per 
chi sta seduto dietro: insomma, ha un ponte torcente, e si sente. La 
frenata mi e' parsa buona, anche se non ho fatto prove esasperate.
Sulle finiture non mi pronuncio: e' spartana, ma ha senso che sia cosi' 
a mio parere. La mamma forse vorrebbe qualcosa di piu' rifinito, ma 
penso che in tal caso sbagli a rivolgersi alla Panda, che probabilmente 
cerca di mantenere almeno in parte lo spirito della sua progenitrice. 
Non so dire sulla robustezza: oggigiorno la maggior parte delle auto 
sembrano avere interni fragilissimi, e questa non fa eccezione, ma 
magari nell'uso si rivelano invece resistenti e validi. Diciamo che le 
plastiche di plancia e pannelli nonmi sono sembrati affatto migliori di 
quelli della Bravo, evidentemente l'evoluzione che secondo tutti 
dovrebbe esserci stata e' compensata dal diverso segmento di 
appartenenza. Una cosa che non mi e' piaciuta, e che mi sembra andare 
contro lo spirito utilitario e pratico della vettura, e' il rivestimento 
del bagagliaio, un sottile strato di moquette ripeigabile che corpe la 
ruota di scorta, senza alcun sostegno "piano" al di sotto. Lo conosco 
bene perche' e' lo stesso che c'e' sulla Bravo: e' un sistema idiota, 
caricando qualsiasi oggetto piu' pesante di una valigia, semplicemente 
lo sfondi, dato che in corrispondenza della rutoa di scorta, e' la 
moquette stessa a sostenere il peso. Coraggio, un pezzo di buona vecchia 
faesite non costa piu' di 5 centesimi...
Risibile la scelta del ruotino 135/80/13, quando le ruote sono 155/70/13.
Insomma, che dire? Di sicuro l'auto sara' anche buona, e per quelli che 
sono i prezzi correnti anche economica. Ma personalmente, le mie 
perplessita' sull'opportunita' di comperare un'auto nuova, se non si 
fanno 50.000 km/anno, ne escono molto rafforzate. 9700 euro non sono 
proprio un'inezia, insomma. Se penso alle cose che si potrebbero trovare 
sull'usato con quella cifra, mi sembrano buttati ai maiali, ecco.
ROTFL

 sull'usato con quella cifra, mi sembrano buttati ai maiali, ecco.
Be' ma quello si sapeva già da prima, no?
Sinceramente, fossi in te prenderei una Punto 75 prima serie a 5 porte post 
1997. Magari una ELX con ABS e condizionatore.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 1997. Magari una ELX con ABS e condizionatore.
Ammetti che stai cercando di vendergli la tua!!! ;)
Ottima auto, per carita', ma credo che come non e' piaciuto a me nemmeno a
lui piacera' il servosterzo.
Per poco non mi ci ribalto in parcheggio...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Per poco non mi ci ribalto in parcheggio...
Perchč sei un incapace :-P
Comunque, a parte gli scherzi, mi pare che tu non ami i servosterzi in 
genere, o sbaglio?
Tra quelli delle piccole, quello della Punto I č sicuramente il migliore, 
al pari di quello della Polo.


 ecco.
...imho se la si tiene diversi anni, anche con chilometraggi bassi, un senso
ce l'ha...perché si dovrebbe preferire sempre e comunque una vettura usata?
...peraltro in quel segmento cosa compri? ...niente; quindi ti rivolgeresti
a vetture più grandi (e che magari hanno pure bisogno di manutenzione da
subito)
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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ff ®  on-line   
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 ..
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 ce l'ha...perché si dovrebbe preferire sempre e comunque una vettura usata?
Perchè a parità di benefìci si spende meno, oppure a parità di costi si va 
in giro con un'auto migliore.


 al pari di quello della Polo.
Andiamo bene! A me e' sembrato terribile...
-- 
     A.''°°


 si va in giro con un'auto migliore.
...d'altronde anch'io guido un 330d "usato"...meglio che ti do ragione...
:-D


 Andiamo bene! A me e' sembrato terribile...
Sulla Punto1, come sulla mia, non credo sia il servosterzo il problema. E'
proprio lo sterzo in se a fare schifo...... :-(
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 coupe'.
Era ottimo. Hai avuto una Beta coupe'? Comunque, anche sulla Bravo che 
ho adesso il servosterzo lavora bene, lo sterzo e' diretto e preciso.
R

 ho adesso il servosterzo lavora bene, lo sterzo e' diretto e preciso.
Confermo, mi avevano fatto una buona impressione Bravo/a, Croma e Coupe'.
Ma avendole provate solo in pista, il giudizio e' parzialmente falsato.
-- 
     A.''같


 proprio lo sterzo in se a fare schifo...... :-(
La cosa che mi ha dato piu' fastidio e' stata la non linearita', da un certo
punto in poi il rapporto cambia bruscamente.


 ecco.
Mah economica mica tanto......con poco poco di più ti porti a casa una Punto
KM0.....il brutto dell'usato è che non sai mai cosa ti porti a casa, e poi è
stato usato/rovinato da altri. Probabilmente è per questo che molti pensano
sia meglio il nuovo. E' tua, usata solo da te......
Cmq....bel test ma.......del motore non dici niente???
Ciao :-)


 un certo punto in poi il rapporto cambia bruscamente.
Esatto, è proprio un difetto dello sterzo, non del servo. Non capisci mai
quanto devi girare, a volte è troppo, a volte poco......


 un'impressione di vacuita' che mi fa molta paura
Prova una delta integrale.. poi mi dici... mi piace tantissimo quello
sterzo! ;)
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 quanto devi girare, a volte è troppo, a volte poco......
Assolutamente si, ma se ci metti sopra un servo che ti annulla qualunque
reazione e non ti fa capire *quando* hai la variazione di rapporto, il
risultato e' deprimente!


 sterzo! ;)
Non c'e' problema!!!
Quando me la presti? ;)
-- 
     A.''같


 rapporto, il risultato e' deprimente!
Ma quello che volevo dirti io è che anche senza servo il *quando* non lo
capisco comunque. Sulla mia non ho il servosterzo e le sensazioni sono le
stesse identiche :-(


 Andiamo bene! A me e' sembrato terribile...
Ti farň rifare un giro ora che l'ho sistemata.
VCiao!


 Quando me la presti? ;)
Le vendo.. se la vuoi ? ;)
:PPPPPP
Sbrigati sennò se vuoi provarla :)


 dal Fiat...pare funzioni bene...forse Razzo ne sa qualcosa...
Non so nulla della C-Max, ma esistono servosterzi idraulici in cui la pompa 
č mossa da un motore elettrico. Dovrebbero essere ottimi.


 avanzando si produce un sibilo piuttosto forte e poco rassicurante. 
Spero solo sia un cambio sfigato e non un "dinosauro" che usa denti 
diritti anzichè elicoidali sull'ingranaggio della prima ..........

 è mossa da un motore elettrico. Dovrebbero essere ottimi.
Uhm.... ma io sulla kalos che cavolo dovrei avere? (Bella domanda, io, che
ho la macchina, lo chiedo a te che non l'hai mai guidata... ROTFL)
Quello della kalos e' pure lui leggerino. Quando riprendo l'astra, mi
sembra che questa sia addirittura priva di servosterzo! :P
Ciao
GigioTD
-- 
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 punto in poi il rapporto cambia bruscamente.
Sì, quella è una cosa oscena.


 quanto devi girare, a volte č troppo, a volte poco......
E' la geometria delle sospensioni ad essere idiota.
Puoi anche tenere lo sterzo fermo in una posizione, ma se prendi un 
avvallamento e le sospensioni si schiacciano senti nettamente che l'auto 
curva in modo diverso a seconda di quanto sono compresse le molle.
Era mostruosamente evidente sulla Panda.


 Ciao!
Ciao!


 alla velocità... no? Era un full-electric?
...hem...credo abbiate ragione tu e 8tto...penso di avere un paio di file in
conflitto...
servo elettrici.doc vs. Active Steering.dwg  :-D


 GigioTD
Ciao!!


 ne ho mi sembra sempre di non averne il controllo.
idem

 servo elettrici.doc vs. Active Steering.dwg  :-D
L'unico uomo al mondo capace di confondere Ford con BMW :-P


 
E dire che ho un pessimo ricordo dello sterzo senza servo della Golf II.
Era molto meglio quello servoassistito.


 L'unico uomo al mondo capace di confondere Ford con BMW :-P
Lui voleva una Fusion, invece gli han dato quel coso li' con tutti quei 
cilindri...
R

 quei cilindri...
rotfl !
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...andate a cagare...


 Cmq....bel test ma.......del motore non dici niente???
Mi sono dimenticato. Beh, col tipo di prova non posso dire molto... ma 
non mi sembra male. Regolarissimo, silenzioso, non mi ha impressionato 
per spinta, ma i rapporti sono lunghi ed eravamin quattro adulti, quindi 
  non e' che si potesse pretendere uno scatto fulmineo. In generale i 
Fire mi piacciono, credo che questo no nfaccia eccezione.
R

 rotfl !
E quando e' nevicato e ha messo le catene davanti? E mentre era li' col 
motore a 5000 giri avvolto in un fumo nero pauroso e l'auto che non si 
muoveva, e' passato quel suo amico con la Focus che gli ha detto "te lo 
dicevo che i BMW non si muovono sulla neve... te l'avevo detto!". Allora 
ha capito che macchina aveva, e ha detto "vabbe', a 'sto punto tanto 
vale che sottoscriva IDA!". Il resto lo sapete...
R

Confermo la bontà del servo della Bravo, io ho la Steel 1.6 con ABS e forse
con la grande complicità dei cerchi Novitec N1 7x15 con canale rovesciato
con le Toyo F08 195/50 sembra di andare su binari.

 quanti sarebbe venuto in mente?
Pensavo parlassi di Linux.
Comunque molto meglio avere la ruota appesa di sotto, come nella mia.
Oltretutto la ruota si buca sistematicamente quando hai il bagagliaio pieno 
e a quel punto è comodo non doverlo svuotare.
Meglio ancora era la Panda vecchia, che l'aveva nel cofano.


 Meglio ancora era la Panda vecchia, che l'aveva nel cofano.
Ecco, quella e' davvero la cosa migliore! Anche la vecchia Uno, comunque, e
varie Renault, e varie Citroen (ricordi? ;)
-- 
     A.''°°


 varie Renault, e varie Citroen (ricordi? ;)
Ho un vago ricordo, in effetti...
CIoa!!


 R
Ciao :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 il diluvio universale, in UK :-PPP
Ringraziamo la Good Year per questo...
Se avevo la bomboletta riparagomme ero ancora la'!


 Ciao!
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 Se avevo la bomboletta riparagomme ero ancora la'!
A riparare la bomboletta? :-PPPPPPPPPP


 ecco, questa era geniale......
Mai provato a fare qualche salto con una Panda "normale"?
No, eh?
Hint: la Panda 4x4 aveva un simpatico galletto per tenere la ruota 
attaccata al duomo.
:-DD


 A riparare la bomboletta? :-PPPPPPPPPP
No, a bestemmiare in gaelico.


 fondelli... sarà la sigla della provincia, sarà la sign...
...ieri folla mi ha dato pure del Pianale! ...mi sa che mi ritiro per
qualche giorno anch'io su IDAM a sparlare dei diesel...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 :-DD
.-D


 Ho saltato con la Y10 ma non si č mai mossa e non era gallettata......
Mio cugggggino ha domolito ruota, cofano e parabrezza e per poco non finiva 
in un fosso :-P


 finiva in un fosso :-P
Beh era a un passaggio a livello a Seveso....in compenso quando sono
atterrato la cappelliera con le casse è caduta dentro il
bagagliaio........però cmq si sentiva lo stesso, dato che il filo era
rimasto attaccato :-P.
Di altri salti, così pesanti non ne ho mai fatti. Spesso ho usato dei
marciapiedi come rampa di sollevamento in ingresso curva.......ma cmq la rds
non si è mai mossa dal suo posto :-)


 Mio cugggggino 
TUO CUGGINO QUELLO CHE FA IL DOMOLITORE?
rotfl

 non si è mai mossa dal suo posto :-)
Se vuoi fare qualche bel salto ti porto sulla Milano-Meda con l'Allegro :-P
Anche la Lecco-Colico verso Colico prima che la riasfaltassero non era
male...


 varie Renault, e varie Citroen (ricordi? ;)
GS
R

 GS
Non solo, anche certe bicilindriche, sempre raffreddate ad aria...
-- 
     A.''같


 pieno e a quel punto è comodo non doverlo svuotare.
E di solito e' notte e piove.
R

 riasfaltassero non era male...
No grazie, la Y10 l'ho finalmente buttata 2 anni fa dopo 3 anni in cui le ho
tentate tutte per farla fuori. Ora alla Seicento ci tengo :-P


 grandi, mi avevano dato un'impressione diversa.
Come giudichi lo sterzo della Bravo? :)
Io non ho provato la nuova Panda o la Corsa, ma lo sterzo è la cosa
principale che non mi piace della Bravo (dopo la qualità delle plastiche),
troppo morbido e poco comunicativo, a 150 sembra di galleggiare...
Ci sono sterzi ancora peggiori? ;)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 legnata.
Azzo....


 sull'usato con quella cifra, mi sembrano buttati ai maiali, ecco.
In effetti...
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 :-P
Io ricordo distintamente (perchč mi ero cagato addosso considerevolmente) un
episodio.
Ero a Bellano, sulla strada che dal lago va su per la montagna.
Questa strada incrocia la ferrovia ed č abbastanza in pendenza. Ovvio che
sull'incrocio con la ferrovia č piatta.
E' quindi fatta piů o meno cosě:
\_
   \
La facevo a balla con il Caballero in discesa... vedo il pezzo della
ferrovia e mi dico: bello bello faccio il salto.
L'avrň passato a 80 all'ora!
Il bello č che, dato che la strada dopo il salto era comunque il discesa, il
salto č stato lunghissimo. Non atterravo piů!
Ho passato l'incrocio successivo in volo!!


 Ci sono sterzi ancora peggiori? ;)
Minchia! Tieniti stratta la Bravo, finche' puoi...
R

 di vacuita' che mi fa molta paura.
Prova la mia e cambierai idea! ;-)


 Minchia! Tieniti stratta la Bravo, finche' puoi...
addirittura! :-D
Cmq leggo, sulla prova di 4R della Bravo 1.6, che lo sforzo al volante è di
3.0 Kg. Non so se rispetto ad altre auto sia tanto o poco, ma credo che
qualsiasi sterzo con sforzo uguale o minore sia per me inaccettabile. ;-)
Chissà se tra lo sterzo della mia e della tua ci sono differenze... oppure
sono io che ne parlo troppo male perchè, avendo guidato poche auto, non ho
ancora trovato di peggio? ;-)


 sull'usato con quella cifra, mi sembrano buttati ai maiali, ecco.
Vecchio discorso. Un auto nuova ha dei vantaggi oggettici e soggettivi che
un'auto usata non ha...e viceversa :-)
Per una persona scarsamente preparata dal punto di vista tecnico, poco
propensa a cacciare soldi in modalità "random", un'auto nuova, magari con
una bella garanzia di 5 anni (prevista anche in Fiat...sulla Seicento costa
200 euro mi pare...se la prendi subito) è l'ideale...
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
*un pensiero a Madrid*

 male...
L'autostrada dei record :-P
Tu sei passato quando c'era il salto (letterale) di carreggiata?Mostruoso
:-OOOOOO
--
Erik
Fiat Seicento Coupč Antisubmarinig
*un pensiero a Madrid*

sull'usato con quella cifra, mi sembrano buttati ai maiali, ecco.
9700 euro? ma che dici...ma pure il MJ prendi a questo prezzo, con
qualche optional...

Per poco non mi ci ribalto in parcheggio...
Ma come parcheggi? Di freno a mano!? :-)))