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Titolo: Fanta auto

da Repubblica di oggi:
Ma Johansson, nonostante le mezze smentite, sembra sempre più interessato a
liberarsi della divisione auto. Dicono che lo voglia fare per poi poter
sviluppare i settori camion e autobus. E forse per questa ragione sta
alzando il tiro puntando a un alleato non in Europa ma al di là
dell'Atlantico. In questo senso potrebbe essere la Ford la candidata di
maggiore prestigio e soprattutto quella che ultimamente si è maggiormente
esposta. E se lo ha fatto la spiegazione va ricercata non tanto nella voglia
di sommare al suo budget produttivo altre 450 mila vetture all' anno quanto
nella sua necessità di trovare una sponda europea che allarghi la gamma
delle sue vendite fino all'estremo opposto della Fiesta. Questo gli svedesi
devono averlo capito e allora hanno scelto di giocare a tutto campo,
dall'America all'Europa, fingendo però di voler privilegiare il dialogo con
la Fiat.
E a proposito di possibili colloqui, veri o verosimili, dei torinesi, in
particolare con Renault e Peugeot, ieri il presidente della Volkswagen,
Ferdnand Piech, si è lasciato scappare un commento poco diplomatico. "Prima
che succeda qualcosa tra queste società" ha detto "interverrà lo Stato a
dare loro una mano ma ciò non servirà a molto". La ragione? "Quando due
malati si mettono a letto, non è per questo che dopo si alza una persona
sana". A Torino non hanno gradito e forse neppure al di là delle Alpi.
Io con i francesi non mi imparenterei mai, ma vedremo....
Ciao, Davide


Per il brave periodo, preferirei (e capirei di più) l'acquisizione
della divisione auto di Volvo ..........
Tuttavia, mi solletica l'idea di vedere in futuro una grande
joint-venture italo-francese ......
La fantasia, la classe, l'inventiva dell'auto di tradizione latina in
un corpo unico ........ Sarebbe grande !
 : - )
Jody

>La fantasia, la classe, l'inventiva dell'auto di tradizione latina 
latina?    sud america per caso?
Ciao
Mototopo
P.S.
vedo che non hai abboccato all'amo lanciato sul thread BRAVO :-))))

latina?    sud america per caso?
Beh, la Francia è un paese latino , non lo sapevi?
: - )
Jody


Gaetano
ga...@usa.net

Beh, la Francia è un paese latino , non lo sapevi?
che il Francese sia un lingua di ceppo latino si, ma tutta sta
tradizione latina in Francia non ce la vedo.
Saluti
Mototopo

ciao
E se avesse ragione lui?
Se in effetti Fiat e Volvo non fossero capaci di reggere l'impatto della
concorrenza sempre pių forte?
Ciao
Augusto Mensi
august...@lucchini.it
BMS Scuderia Italia Official Homepage
http://www.scuderiaitalia.it
Personale Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi
ICQ# 1370193


Gaetano
ga...@usa.net

Ciao, Davide
Ciao
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

concorrenza sempre più forte?
ma ci sono dei dubbi?
la Fiat affossa l'economia italiana, dato che siamo in bolletta si
sono inventati la rottamazione. ( della serie non ci sono soldi allora
spendiamoci gli ultimi risparmi ) prende contributi dall stato in
maniera continuativa, e genera disoccupazione.
La VW al  contrario, guadagna , esporta prodotti e fa' entrare valuta
straniera, ha accorciato l'orario di lavoro aumentando il numero di
impiegati ( della serie lavorare meno lavorare tutti ) paga le imposte
sui suoi utili. ( parliamo di utili, non di entrate...una cosa
sconosciuta alla Fiat ), ha progetti di espansione, ma che scherziamo?
la verita' e' che ai vertici della gestione Fiat c'e' la gente
sbagliata, se li scegliessero in base alle capacita' invece che alle
amicizie forse le cose funzionerebbero.
Ciao
Mototopo

Mototopo
Gaetano
ga...@usa.net

leone
Tralasci la Mercedes, che fa auto che a me personalmente non piacciono, ma è
un'azienda di una solidità e di un valore inimmaginabile.



Gaetano
ga...@usa.net

Electric, che non mi sembra un'incapace.
Sono d'accordo, ma finora la sua presenza non si č ancora fatta sentire,
nessuna testa tagliata, nessuna nuova nomina, nessun cambio dei piani
strategici. Che stia pianificando una possibile alleanza e rimandi quindi
una eventuale riorganizzazione al dopo fusione?
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it


Gaetano
ga...@usa.net

 ciao
beh, anche lei ha avuto i suoi momenti di crisi ...il 1946 é stato l'anno
peggiore e se l'é cavata offrendo servizio di officina per i mezzi americani ...
la fonte di questa informazione é un ottimo ed esaustivo cd-rom sulla storia
della mercedes.
ciao


E che comunque non ha potuto far e a meno di fondersi con Chrysler ...
: - )
Jody

E che comunque non ha potuto far e a meno di fondersi con Chrysler ...
non vedo perche' considerare le fusioni una cosa negativa.
anzi...
Ciao
Mototopo

 E che comunque non ha potuto far e a meno di fondersi con Chrysler ...
Potrei sapere come sono andate le cose? e' stata una fusione 
paritetica? e' stata la Chrysler ad acquisire la Mercedes o viceversa?
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
Per rispondere in email sostituire cancellami con loveboat

paritetica? e' stata la Chrysler ad acquisire la Mercedes o viceversa?
Mah, credo che di preciso non lo sapremo mai...
Di certo tra le due quella che sembra essere la più forte è la Mercedes e
molti giornali, in specie quelli più critici americani, hanno paragonato la
fusione ad una acquisizione di Daimler nei cfr  di Chrysler.
Se non ricordo male poi, la direzione della Daimler-Chrysler è congiunta per
i primi due anni di "transizione" dopo di che diventerà tutto controllato da
Mercedes.
In effetti, scommetto che se ci sarà (come ci sarà) una fusione anche per
Fiat ci sarà quello che esulta per l'ottima acquisizione di Fiat e quello
che affermerà che Fiat non ce l'ha fatta e si è venduta agli stranieri.
Solo alla lunga salta fuori chi dei due è il leader.


anzi...
E chi ha mai detto che è negativa ..........
Dico solo che è un'esigenza imposta dalla configurazione che sta
prendendo il mercato internazionale dell'auto.
L'azienda automobilistica italiana ha la forza di essere una
"mangiatrice" e non una "mangiata", anche se non è grande a
sufficienza per fare acquisizioni clamorose.
Una joint-venture con Volvo, Mitsubishi e BMW potrebbe essere un
eventualità verosimile.
Rispondendo ad Ernesto, dico solo che sembrerebbe trattarsi di fusione
fifty-fifty, con qualche clausola a garanzia di Daimler per il futuro.
Sta di fatto che gli americani gli affari li sanno fare ed è gente che
non si fa mettere i piedi in testa, e lo hanno dimostrato quando hanno
imposto di togliere la stella a tre punte dal marchio della holding .
: - )
Jody

della mercedes.
Vengono nominate le cause della crisi? Problemi per aver collaborato
con il regime nazista?
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

"mangiatrice"
che sia tutto un mangia mangia l'abbiamo capito gia' ai tempi dei
primi arresti....
Ciao
Mototopo