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Titolo: TG2 Motori di Domenica 19

Durante la dura battaglia che stavo conducendo contro un piatto di
tagliatelle (vittoriosa, si intende!!), ho posato languidamente l'occhio
sulla trasmissione in oggetto ed ho cominciato simultaneamente a tossire,
indice di uno strozzamento in atto, al momento in cui il solerte conduttore
ci deliziava informandoci del prezzo della futura A2 Audi, ovvero "supererà
i 30Mil. di Lire".!!! A parte i giudizi estetico/tecnici sulla vettura, ho
trovato personalmente elevato il costo della vetturetta (date le
dimensioni).  Ora, premesso che è un Audi, premesso che dovrebbe avere tanta
qualità, premesso che dovrebbe consumare uno sputo di benza/gasolio, secondo
voi , illustri Idani, quale sarà l'utente di tale gioiellino? In quale
segmento si collocherà? Quanto costerà con i vari optionals inclusi?  Ed
infine, a quando una utilitaria Ferrari o R.R. ad un prezzo "stracciato" di
90Milioni?
Salutoni
Roberto Toyota Driver
P.S.: sono andato nel box ed ho consolato la Panda 750 Young di mia moglie!!

90Milioni?
Secondo me la prendete da un punto di vista sbagliato. Il gruppo VW
non ha fatto la A2 perche' aveva bisogno di entrare nel segmento. Lo
ha fatto con la stessa mentalita' con cui la Fiat ha prodotto la
chiaccheratissima Multipla piuttosto che una normale monovolume stile
Scenic o Zafira.......Ovvero per far parlare. Non dico che e' stata
una manovra esclusivamente pubblicitaria, ma semplicemente una manovra
d'effetto, fatta per creare rumore (tanto). Un'impresa che ormai si
possono permettere gruppi come VW o Fiat, e che in fondo non giudico
negativamente per diversi motivi.
(Continuo il parallelo tra A2 e Multipla).
- Entrambe utilizzano una scocca realizzata con la tecnica Space
Frame, che, a detta dei piu' audaci, dovrebbe rivoluzionare il settore
auto almeno quanto l'introduzione della scocca portante (io mi astengo
dall'esprimere previsioni).
- Utilizzano motori decisamente interessanti. La A2 il 1.2 TDI ed in
futuro anche il 1.4 ad iniezione diretta di benzina . La Multipla
offre quattro tipi di alimentazione, che vanno dal 1.9 JTD sino al
propulsore elettrico, passando per il metano.
- Sono nate da progetti originali al 100% e non da altre vetture
(questo spiega in parte il prezzo superiore).
- Sicuramente sono quanto di piu' anti-convenzionale si possa trovare
sul mercato, con i pregi ed i difetti del caso.....
- Ne la Fiat ne la VW hanno prodotto questi veicoli per i loro volumi
di vendita.
Ciao. 
M'ork
IDANET:
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Mirror:
http://www.ida.eden.it
Su gentile concessione di The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'

...
[megacut]
sono d'accordo su quasi tutto.
credo che sia un concept car che ha avuto un ottima accoglienza da parte del
pubblico appena presentata, e adesso la sfruttano per rilanciare una
immagine di casa automobilistica all'avanguardia: una casa che applica
processi produttivi costosi anche su "utilitarie" .....
la multipla la vedo + come un tentativo di attirare l'attenzione su un
concetto di spazio indubbiamente valido. di sicuro non passa
inosservata........
ciao david

Secondo me la strategia è di far gettare nel cesso la ClasseA.
Penso che ci riusciranno.

P.S.: sono andato nel box ed ho consolato la Panda 750 Young di mia moglie!!
Io sarei andato nel box a consolare Maria... 8-))))))))
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Penso che ci riusciranno.
Io credo di no... La A2 è un ABORTO!!! :-(((
Ciao
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A  n  d  r  e  a    M  24,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
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Io ancora mi sto chiedendo come si possano spendere 38,5 milini per una
macchina medio piccola come la A3, con un modesto 1.6! Con rispetto all'alta
qualità dei materiali che la compongono, con ammirazione alla "pregiata"
meccanica e all'importanza della marca, sono del parere che se devo spendere
40 milioni per una berlinetta come la A3 voglio sotto il cofano almeno
150cv; no, per 150cv ci vogliono almeno 45 milioni dice mamma Audi, e una
regolazione alla centralina per arrivare a 180cv costa altri 4 milioncini, e
stiamo a 50; per delle scarpette un pò piu grandi, per una specie di
trazione integrale e una turbina più grossa ci vogliono 66 milioncini :-)!
La qualità è importante, ma se te la fanno pagare così tanto allora anche la
Fiat potrebbe fare una Bravo SuperHGT iper accessoriata e rifinita con 66
milioni, che ne dite?
Per quanto riguarda la A2, non mi piace, i particolari materiali che vengono
impiegati per allegerirla non hanno senso e servono solo per far aumentare
il prezzo! E' molto più bella la Classe A che per essere una Mercedes non è
neanche cara!
Io la penso così!
Ciao :-))!
deviant Fiesta Eibach driver


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

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 Saluti, Matteo                     
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 Saluti, Matteo                     
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-- 
mini cooper driver 
celica gt-four driver
punto sporting driver 
 

ICQ: 6699072
 Saluti, Matteo                     
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 > 90Milioni?
Il target è sicuramente quello dei PEI (pazzi esibizionisti incompetenti).
--
CyberLele
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|      Per ogni problema c'è sempre una soluzione semplice.        |
|         Peccato che non sia quasi mai quella giusta.
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|  Rimuovete NOSPAM dall'indirizzo per le risposte.                 |
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ICQ 17079089

in quanto anche quella come rapporto dimensioni prezzo non scherza
Si, ma in confronto alla A2 la Multipla è bella come una Ferrari!!!
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° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
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 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
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      °
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