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Titolo: Dubbio su incidente - assicurazione..

Mi sorto un dubbio
Ma le auto incidentate, possono circolare?
Cioè, un auto con il paraurti di dietro completamente distrutto, può girare?
Se la tampono, perchè devo pagare per qualcosa gia rotto?
Se fosse nuovo capirei, ma così, chi me lo dice che quello non ci marcia?
In teoria le assicurazioni pagano cash al carrozziere, quindi l'auto ogni 
volta dovrebbe tornare nuova o quanto meno aggiustata. Ma allora sapendo 
questo perchè la polizia e affini non fermano quelle in questo stato?
Così controllerebbero se sono in attesa di pagamento oppure no.
Se tampono uno che deve essere aggiustato (e aspetta il pagamento e il 
lavoro di ripristino) come si calcola il danno?
E poi altro dubbio, se uno ti da una sportellata, ma tu non sai chi è stato, 
diventerebbe obbligatorio aggiustarla perchè per ogni minima toccatina tu 
potresti rifarti su qualsiasi innocente che ti si appoggia (senza farti 
niente, ma col botto gia visibile)
Minchia che macello :D
No sul serio, come ci si regola?
-- 
Linoge® (27, VT, 115 )
Focus TDCi 115 Cv Driver
Freelander 2 160 Cv Ogni tanto driver

 niente, ma col botto gia visibile)
Può accadere. Accade. 


Quindi anche qui la terra dei cachi mi pare di capire


No sul serio, come ci si regola?
Per info più precise chiedi sull'altro ida it.diritto.assicurazioni
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
10 anni su IDA: il grande vekkio!!! :-)
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 In teoria dovresti risarcire solo l'aggravamento del danno...
Che in effetti molte volte è pari a zero.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Quindi anche qui la terra dei cachi mi pare di capire
Ti par di capire male. O mi sono spiegato male io.

 palesemente ingiusta, ma tant'è.
No. Certo che se la fai riparare è quasi automatico ottenere la cifra che
chiede il riparatore (se il preventivo è congruo e le riparazioni sono
compatibili con il sinistro denunciato in genere la compagnia è ben
disposta al risarcimento; inoltre il perito può seguire le riparazioni e
ridurre i rischi di truffa, per esempio pezzi riparati invece che
sostituiti). Se invece decidi di tenerti i soldi cercano di darti il minimo
possibile.

 possibile.
Tempo fa era proprio la norma che vietava espressamente il concetto di 
ottenere dei soldi senza "usarli".


Che in effetti molte volte è pari a zero.
Già, poi alcuni riescono a farsi pagare 2 volte per intero...


ottenere dei soldi senza "usarli".
Sì, ma la norma è stata aggiunta "recentemente" (a memoria sotto lo
scorso governo Berlusconi) ed è, imho, palesemente ingiusta (credo
siano anche state sollevate eccezioni di costituzionalità)...


 me...)
Ma anche senza "capisci a me", anche volendo supporre che tutto si svolga
nella massima limpidezza, è normale che accada quanto dici. Il perito vede
un bozzo all'anteriore destro e dice "ci vogliono cento talleri"
(aggiungendo, di solito, qualcosa come "vettura visionata a riparazioni non
iniziate, danni occulti possono emergere in fase di lavorazione"). Poi il
carrozza comincia a smontare e salta fuori che si è storto anche un
rivestimento, o che si è tranciato un cavo elettrico, o che bisogna
cambiare un braccetto, e il prezzo ovviamente, e *giustamente* sale. 

 risarcimenti?
Per ogni tamponato c'e' un tamponatore... comuque la colpa e' di chi
tampona
che non era attento.. mica facile farsi tamponare.... anche se adesso
con il
discorso dei semafori gialli' la cosa piu' pericolosa e mettersi in
scia di qualcuno
che sta impegnando il semaforo appena scatta il giallo.... occorre
sempre frenare
chi spera che quello davanti tiri diritto rischia di tamponare al 50%
dei casi e poi
non si deve lamentare.

 reale di 500. E paga l'assicurazione così tranquillamente?
Ma a te cosa importa?
Il premio per te aumenta allo stesso modo sia che l'assicurazione
risarcisca la controparte per 1€ che per 10.000.000€...

"Enrico"  ha scritto nel messaggio
Ma a te cosa importa?
Il premio per te aumenta allo stesso modo sia che l'assicurazione
risarcisca la controparte per 1€ che per 10.000.000€...
si certo ma se il danno è di 200euro magari risarcisco l'assicurazione e il 
bonus malus resta invariato mentre se è 2000euro lascio fare 
all'assi....come vedi resto fregato
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.it

 No sul serio, come ci si regola?
Come la metti tu è un macello, sì.
Ci si regola che chi sbaglia paga, tutto qua.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 niente, ma col botto gia visibile)
No non è obbligatorio, una sportellata è un conto, un paraurti distrutto o
quasi staccato è un'altra cosa.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 
Il problema non sono le regole, il problema sono le persone che cercano 
di aggirarle. Purtroppo per una fetta importante della popolazione 
italiana il carrozziere è un servizio che deve pagare qualcun altro, 
chiunque altro.
Le regole sono semplici e relativamente efficaci: accertamento del danno 
-> riparazione -> emissione fattura -> risarcimento.