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Titolo: [IDA IMPRESSIONI] Prova BMW Z4 3.0

Ciao a tutti!
Domenica, complice un mio rientro anticipato dalla montagna causa
rottura della cinghia di distribuzione sulla 156 che ora e' a cofano
aperto e motore smontato (per "fortuna" ho piegato solo le valvole e
nient'altro.), sono potuto andare a provare la Z4.
La vettura era, come da mia richiesta, la versione 3.0 con cerchi
purtroppo da 17" (e c'era un 2.5 con i 18" !).
Gli altri optionals che ho notato erano:
- sedili elettrici con memoria
- sedili riscaldati
-assetto sportivo con autobloccante (non sono riuscito a verificarlo ma
mi sarebbe piaciuto parecchio ;)) )
Una vettura cosi' "configurata" costa circa 44.500 €
Sconto in questo momento 0 e consegne, se ordinata oggi, settembre 2003.
Il venditore non sapeva nulla circa eventuali motori 3.0 vUlvatronic o
di versioni M, mentre la 2.2 "sembra" che verra' commercializzata
esattamente ad 1 anno dal lancio, quindi Marzo/Aprile 2004.
Nessun azzardo sul prezzo, ma siamo quasi certamente nell'ordine dei
32/33 mila €, a mio parere.
Come va su strada?
Tengo a precisare che la prova e' durata circa 10 minuti su strada
urbana aperta al pubblico.
Ero l'ultimo nella lista per la prova ed erano circa le 18.00.
Il collaudatore non ne poteva piu' di fare lo stesso giro da ore e ore
(beato lui!) e appena seduti dentro la vettura si e' quasi sdraiato
dicendomi
"non ne posso piu', sei l'ultimo, fai quello che vuoi, senza esagerare.
Io ti dico solo dove svoltare".
Immaginate il ghigno malefico che mi si e' stampato in faccia!!!!
Beati gli ultimi ho pensato....
I sedili in pelle sono molto comodi e "abbastanza" contenitivi, ma molto
meno ad esempio di quelli della 156 GTA.
La regolazione non e' facilissima in quanto, a portiera chiusa, i
comandi per la regolazione non sono raggiungibili agilmente.
Una volta sistemato il sedile, si parte!
Il rombo del motore e' cupo e molto piacevole.
A capote aperta ovviamente il rombo e' molto piu' presente che sul
330Ci.
Il cambio a 6 marce mi e' sembrato molto ben rapportato e gli innesti
sono secchi al punto giusto.
La leva del cambio e' corta, come si confa' ad una sportiva di razza.
Il motore e' il "solito" 3.0 6 cilindri in linea da 231 cv.
Su Z4 BMW ha inserito un tasto "sport" che, una volta premuto, rende lo
sterzo e l'erogazione piu' vivace.
Purtroppo non sono mai riuscito a mettere piu' della 4^a, ma un paio di
1-2-3 a quasi limitatore (la macchina ovviamente era gia' calda) mi
hanno fatto godere come un riccio.
Il motore sale molto velocemente e in un attimo ti ritrovi in 3^a
marcia.
L'erogazione, anche con il tastino sport premuto, non e' mai *brutale*,
come invece avevo notato sulla 156 GTA.
I 20 cv in piu' e i 6 cilindri a V fanno una differenza IMHO sostanziale
nella *percezione* dell'erogazione.
La sensazione, perche' solo di questo si puo' trattare visti i 10 minuti
di prova, e' che la macchina sia molto migliorata rispetto a Z3,
soprattutto nella parte del retrotreno, grazie alla "nuova" geometria
delle sospensioni.
Con DSC inserito e' impossibile qualunque sbandata o perdita di
aderenza, rendendo questa macchina quasi docile.
Senza il DSC, soprattutto a marce basse e con lo sterzo girato, non si
fa fatica a sentire il posteriore allargare.
La linea e' quella che conoscete tutti e puo' piacere o non piacere.
A me piace *abbastanza*. In tutta sincerita', preferivo la linea di Z3.
Gli interni mi hanno lasciato un po' perplesso, troppo high-tech e
troppo freddi per i miei gusti.
La posizione di guida e' molto bassa e il cofano *enorme* non permette
di vedere la fine della vettura.
Nel cofano c'e' talmente tanto spazio che per la versione M ci
potrebbero mettere anche l'8 cilindri della M5!
Che altro dire?
Sicuramente una macchina affascinante che, una volta ottenuto il massimo
feeling con essa, permette senz'altro una guida sportiva e divertente,
spegnendo gli ammennicoli elettronici tipo DSC.
Parentesi prezzo.
Nuda e cruda costa 42.000€
Quella che comprerei io arriverebbe a 50.000 € (e oltre) senza fatica.
(cerchi da 18", assetto sportivo + autobloccante, hard top, sedili
elettrici, sistema audio super mega TUNZ TUNZ, antifurto satellitare BMW
con polizza furto-incendio da circa 1.300 €/anno).
Vale questi soldi?
Difficile dare una risposta.
Se guardiamo alle concorrenti dello stesso livello (TT 225cv, Boxster
2.7, SLK 320) la risposta e' SI incondizionato, almeno secondo il mio
gusto.
Se guardiamo alla sostanza della vettura, 50.000 € sono tanti, tanti,
soldi.
Ora non resta che aspettare l'anno prossimo, quando, forse, si inziera'
a parlare di sconti e anche di qualche piccolo aggiustamento per una
vettura appena nata. (Per non parlare del cambio SMG che sara'
disponibile, sembra, in autunno).
Via alla discussione!
Sadok
--
***************************
Sadok (28,144,MI)
Alfa 156 1.8 16V driver
***************************

 Difficile dare una risposta.
IMHO si.
Pensa che c'era un tizio che l'ha provata e ha subito firmato il contratto,
dando dentro la sua TT Cabrio 225CV! Accidenti, vorrei essere stato al suo
posto! :-)
--
El Nino
147 Turbonafta driver

Coperto da una nera nube di particolato Sadok scrisse:
| La vettura era, come da mia richiesta, la versione 3.0 con cerchi
| purtroppo da 17" (e c'era un 2.5 con i 18" !).
BELLA...............
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°q-:
MegaSBAV
| Una vettura cosi' "configurata" costa circa 44.500 ?
Buyback a vita......
| Nessun azzardo sul prezzo, ma siamo quasi certamente nell'ordine dei
| 32/33 mila ?, a mio parere.
Io direi pure che puoi salire a 35K
| Su Z4 BMW ha inserito un tasto "sport" che, una volta premuto, rende
| lo sterzo e l'erogazione piu' vivace.
Probabilmente disattiva qualche funzione del DSC e attiva l'autobloccante.
Sulla mia senza ASC la macchina pare più brillante.
+ una cosa al contrario del tasto CITY delle Fiat punto........
(((((((((-:
| L'erogazione, anche con il tastino sport premuto, non e' mai
| *brutale*, come invece avevo notato sulla 156 GTA.
| I 20 cv in piu' e i 6 cilindri a V fanno una differenza IMHO
| sostanziale nella *percezione* dell'erogazione.
In Inglese si dice:
Trazion in the lat giust!
| Sadok
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Trazion in the lat giust!
In effetti e' molto bello guidare senza avere *troppe* reazioni sullo
sterzo.


Ciao Sadok
Bel test...bei dubbi....
Come diceva Gaeel un bel Select potrebbe darti la parvenza di pagarla poco
per i 3 anni di contratto.
Poi quando scadrà ci penserai....  :-)
C'è però una cosa che hai accennato e potrebbe avere delle piccole
ripercussioni sulla gamma.
Parrebbe che con la 5 debuttino i 6L Valve e questo spiegherebbe il debutto
ritardato del 2.2 già valvizzato....ma a questo punto i vecchi motori non
credo rimangano all'infinito...
Quindi o vai SUBITO di Select o aspetta veramente l'anno prossimo per capire
cosa farà 'da grande' la Z4...
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'autoCiao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

soldi.
Stai dicendo che costa piů di quanto vale? Se č cosě non posso che
essere d'accordo. 50.000€ č una cifra decisamente elevata. Non mi
metto a dire cosa si trova in giro (poco) usato per tale cifra perchč
lo saprai meglio di me.
Comunque sto ancora aspettando di vederla in un colore che non sia
quello stupido grigio...
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'autoCiao
Sadok


 Cristian F.
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

 ma mi sarebbe piaciuto parecchio ;)) )
Cacchio non lo sapevo!
Mi sa che escogitare un piccolo trapiantino sulla RossoCorsa... :)
Visto che sto creando la sezione Test-drive sul sito, posso "strappartene"
una copia così la inserisco? Dovresti essere tra i primi che ha fatto un Z4
IDAtest. :)
Ciao
--
Paolo (24, 236+, Na)
*.* Hai un quesito sulle BMW? Vieni a dirlo sul Forum di 
www.bmwpassion.com
*.*
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BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
"Pecora rossa" della famiglia BMW.
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
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    \oo/         \ oo/    //Four exhausts system by Kerscher Tuning\\
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 Ciao


 Sadok
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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 Vale questi soldi?
Quella da me configurata veniva sui 54 mila ... Sarà bella, ma imho nn li
vale .
Un Cayenne S, imho, vale i suoi 70-80 mila euro, la Z4 55 no ...

Io ho provato sia la TT 225Cv sia la Z4 3.0.
Per me la Z4 è di gran lunga superiore!
Anzi non saprei trovare un aspetto in cui vince la TT.

DONT FEED THE TROLL
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Version: 6.0.463 / Virus Database: 262 - Release Date: 17/03/2003