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Titolo: Gaeel mi è andata male ma pensavo peggio :-)

Mi rendo conto della totale inutilita di questo post ma pazienza per
una volta puň andare :-)
Mi son girato 4 sfaci della zona chi + chi - fornito ma la rsposta č
stata unanime : 
 " motore troppo recente per trovare quei pezzi lě "
Gaeel l' ho fatto giusto perchč mi conosco fin troppo bene e col senno
di poi mi sarei detto : " almeno ci potevi provare ".
Vado ad ordinare il pezzo in concessionaria nuovo e rimango stupito
del costo :  104 euro iva inc.
Non son pochi per quello che č ma sentendo parlare qui di cifre
intorno agli 80 euri per quelli revisionati nella scelta tra i due
prezzi prenderei comunque sicuramente il nuovo.
Domani dovrebbe arrivare, ora mi servierebbe sapere se per recuperare
i cavalli perduti basta attaccarlo e la centralina si regola da sola
oppure bisogna far cancellare l' errore " Debimetro scollegato " in
quanto ora gira con la spinetta staccata.
Ciao dal Max
Peugeot 306 Hdi 2.0 + I.C.
26 , 123 una volta :-( , CO

quanto ora gira con la spinetta staccata.
Non ti resta che provare..... qq-:
Montarlo non ci vuole nulla, accendere la macchina e provarla meno
ancora.
Se non va come prima, stacchi la batteria (polo negativo) e la
riattacchi dopo tre ore.
Se non va anche cosě, bhč allora non era il debimetro.
[-:
ciao
Gaeel
Gaeel
..... - 30 - Vicenza

ciao
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 riattacchi dopo tre ore.
se e' un errore grave, va resettato via presa diagnosi....

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Sostituito oggi in 10 minuti.
Tonando al discorso di qui sopra una volta si accese la spia anomalia
motore in seguito a una mia dimenticanza nel re-inserire la spina nel
potenziometro accelleratore e dovetti passare a far resettare la
centralina via presa diagnosi in quanto una notte di batteria staccata
non gli fece nulla.
Questa volta volta non si è acceso nulla però mi sembra che la
macchina tiri meno di prima, la mappa nuova è rimasta in quanto passa
ancora agevolmente i 3000 ( nella mappa originale c'era una specie di
cut-off in quel punto ) ma onestamente ho l' impressione che i giri
non salgano come dopo aver rimappato forse a causa dell' errore in
centralina che limita ancora le prestazioni.
Posso provare a staccare la batteria ma credo che le centraline da
qualche anno a questa parte lavorino con memoria a prova di mancanza
di tensione prolungata e continuata.
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il problema persiste quindi non è il debimetro il colpevole :-)
Io comincerei a dare un'occhiata alla valvola di non ritorno sul corpo
filtro gasolio... anche la mia ha cominciato così: inizialmente con
qualche difficoltà d'avviamento, poi spegnimenti improvvisi al minimo,
poi spegnimenti anche in marcia...
-- 
Ciao!
H3© 39, 90, PC - Xsara HDi SW 

poi spegnimenti anche in marcia...
Circa un paio di anni fà il mio meccanico cambiò tutto il blocco del
filtro gasolio e nel detaglio sul lavoro c'era scritto anche qualcosa
su una molla mi pare collegata al discorso del riorbo gasolio... mi
pare, spero di non aver scritto una stupidata.
Comunque potrebbero essere anche le candelette che dopo 4 anni e
94.000 km sono alla frutta.
La cosa strana è che lo fà in maniera molto casuale come se la
centralina non desse il consenso a partire, infatti ho notato che
facendo fare due giri completi avanti e indietro alle chiavi prima di
mandarle in fondo corsa per far partire alla macchina questa parte
sempre regolare come se non riuscisse a fare un checksum corretto al
primo colpo.
 
Comunque la macchina una volta partita non si spegne e non fà neanche
strani vuoti.
Settimana prossima riapre il mio meccanico e già che son lì per la
cinghia serrvizi da cammbiare gli faccio dare un occhio con la
macchina per la diagnostica.
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strani vuoti.
Di vuoti normalmente non ce ne sono perché la valvola incriminata entra
in funzione solo in rilascio, per impedire lo svuotamento del circuito
di caricamento del rail in mancanza di pressione. Quando è difettosa
l'auto si spegne solo al minimo o in rilascio, mai in accelerazione o
quando è su di giri.
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quando è su di giri.
Sai che mi è rimasto solo un dubbio : se crea un problema di
alimentazione anche al minimo cedendo gradualmente la molla non
dovrebbe creare un minimo irregolare ?
H3© grazie per avermi fornito una spiegazione logica al problema,
girare in macchina con l' angoscia di non ripartire o che il motore si
fermi di botto senza avere un' idea del perchè è psicologicamente
pesantino specialmente da quando per puro culo mi si è inchidata la
pompa del gasolio esattamente 5 minuti dopo essere uscito da una
superstrada a 2 corsie senza corsia di emergenza dove tutti viaggiano
mediamente a 120-140 km/h... sai che ridere fermarsi lì in mezzo  :-(
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mediamente a 120-140 km/h... sai che ridere fermarsi lě in mezzo  :-(
Eh, a chi lo dici, ho avuto la tua stessa esperienza e anche adesso sto
girando con le chiappe strette finché non sarň sicuro di avere
risolto... Per ora sono a 2000 km senza inconvenienti, forse ci siamo...
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risolto... Per ora sono a 2000 km senza inconvenienti, forse ci siamo...
Beh io erano circa un 40.000 km che non avevo problemi di nessun tipo,
prima ne ho passate di cotte e di crude ma forse mi son affezzionato a
questa macchina anche per quello :-)
Senti visto che ci sei passato di recente quella maledetta molla si
può cambiare come pezzo unico o si sotituisce tutto il blocco filtro ?
A memoria la seconda, ricordo che tra i vari pezzi cambiati c'era il
blocco completo del filtro gasolio.
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blocco completo del filtro gasolio.
Naturalmente solo il blocco filtro; 85 euro...
Però, dato che mi sono stancato, ho smontato la valvola, ho "caricato"
per bene la molla estendendola, ho riunito i due gusci praticando due
fori da 0.5mm sulla corona di giunzione delle due parti e inserendo due
viti microscopiche (le ho tolte da una sveglietta digitale lcd) e,
dulcis in fundo, ho usato del fil di ferro rivestito (quello da
giardino) a mo' di fascetta (una fascetta metallica non passa
nell'imbocco del filtro).
Una soluzione un po' da barboni e con una pessima resa estetica ma
finora pare che vada benissimo...
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finora pare che vada benissimo...
Immaginavo, cazzo mi viene il dubbio che sti cavoli di pezzi li
facciano apposta per scassarsi di modo da avere un mercato sicuro nei
ricambi :-(
Cavoli domani apre il mio mecca di fiducia e volevo portagliela per
cambiare sto pezzo ma adesso che mi dici così mi fai venire tentazione
di metterci mano di persona... cavoli a me ne aveva chiesti 75 di euro
un paio di anni fà ma onestamente per una stupidissima molla mi
sembrano veramente troppi... domani ci vado comunque per vedere se
c'e' stò maledetto errore in centralina per il debimetro poi giovedì
provo a smontalarlo, dovrebbe essere quella ghiera che si vede
smontando il tappo del filtro .
Non ho ben capito a cosa ti son servite le viti piccole,ma più che
altro non ho capito se avevi anche i dadi relativi per tirarle... non
credo che hai in casa un maschio con quel passo per filettare i buchi
:-)
Se ci metto due viti M3 dici che sono abbastanza piccole al posto di
quelle della sveglia ?
Mi sà che alla fine farò cambiare ancora il blocco, al momento siamo
messi male a mezzi in casa e non posso permettermi di combinare
qualche danno :-D
P.S. : ho ritrovato quel PDF che ti dicevo, è grande 5,5 Mb e ci sono
anche i più piccoli particolari sia della parte meccanica che quella
elettrica... unica pecca è tutto in francese immagini escluse
ovviamente :-)
Se ti interessa dimmi dove che te lo mando tranquillamente.
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Se ti interessa dimmi dove che te lo mando tranquillamente.
Purtroppo le mie caselle di posta sono limitate a 5 MB. Se hai uno
spazio web su cui metterlo poi me lo scarico da lì.
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spazio web su cui metterlo poi me lo scarico da lì.
Purtroppo spazi mail miei non ne ho ( o almeno credo ) però mi son
ricordato che la dimensione che ti avevo dato non era compressa quindi
ho preso file e dopo averlo trattato è diventato 4 Mb quindi credo che
non hai più problemi ora.
Se mi dici dove te lo mando.
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Se mi dici dove te lo mando.
Prova qui, dovrebbe esserci spazio sufficiente: h333 (at) libero . it
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