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Titolo: cambio automatico subaru

buongiorno a tutti
apro questo nuovo post dopo aver avuto diversi pareri favorevoli sul
marchio subaru. sarei orientato all'acquisto di una legacy berlina.
abito in zona pedemontana, non pago direttamente il gasolio (lo fa il
mio datore di lavoro per me) e prediligo una guida allegra su tutti i
fondi (asciutto, bagnato, innevato e ghiacciato)... e quindi sarei
propenso all'acquisto di una trazione integrale.
non ho mai avuto la possibilità di testare direttamente la differenza
in termini di prestazioni e di piacere di guida tra il cambio manuale
e l'automatico subaru.
mi impensierisce (negativamente) la "notevole" differenza nel tempo da
0 a 100 tra i due cambi... oltre un secondo netto in sfavore
dell'automatico...
è piacevole in cambio automatico subaru?
appesantisce la guida della macchina?
è così evidente lo svantaggio prestazionale... o la sensazione che ne
deriva?
grazie a chi saprà aiutarmi nella scelta
davide
ps specifico che attenderò la versione diesel (nuovo boxer) che
dovrebbe avere circa 150 cv e 350 nm di coppia... sulla quale non è
chiaro se la differenza di accelerazione sarà la stessa...


io ho la Legacy ma col cambio manuale se hai bisogno di info chiedi
pure (se cerchi dovresti trovare il mio idatest)...

 chiaro se la differenza di accelerazione sarà la stessa...
aspetta e spera, probabilmente sarà solo manuale, non so se il cambio Subaru 
(marchio che si fa tutto in casa) regge quella coppia
E poi, visto che il carburante non lo paghi tu, vai a benzina no?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

mio datore di lavoro per me)
Se non paghi la benza perché non prendi la 3.0? Non c'è paragone con quella 
a gasolio.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

deriva?
mia madre ha la 2.5 outback automatica.
per fortuna non l'ho mai guidata (l'outback è veramente un cesso indegno) 
però ci ho viaggiato da passeggero.
nella maggior parte dei casi l'automatico sembra vada bene.
ho notato una certa imprecisione nelle velocità intermedie autostradali 
(120-130) con il cambio che spesso scala, se per caso apri il gas un pochino 
di più 

dell'automatico...
Devi contare che per fare il tempo dichiarato sullo 0-100 con un
cambio manuale bisogna essere particolarmente bravi (leggi: per una
partenza buona ne vengono cinque mediocri, per dire) ed essere consci
del fatto che si sta maltrattando la meccanica. Inoltre ci vuole poco
per perdere anche piu` di un secondo solo nello staccare la frizione
da fermi o decimi preziosi in cambiata (e nei regimi di cambiata), che
sommati tutti insieme fanno un tempo non irrilevante.
Con un automatico un po' datato (mi sembra sia a 4 marce) come quello
dela Subaru la prestazione massima e` si` leggermente minore, ma
praticamente garantita ed ripetibile con facilita`. Inoltre e` molto
meno stressante per la meccanica, specie la trasmissione.
Magari se avesse avuto un cambio piu` moderno la differenza di
prestazioni sarebbe stata molto minore, ossia l'automatico nell'uso
comune avrebbe vinto praticamente sempre sui tempi di accelerazione.
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, 90+, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R++ 1.3 DDiS    [ \-(==S==)-/ ]
Calcola la curva di coppia del tuo motore:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
0-100 Km/h Wagon R++: 
http://www.youtube.com/watch?v=T-jY6ogBVXA

 comune avrebbe vinto praticamente sempre sui tempi di accelerazione.
oddio....
guarda la slk 350 con il manuale 6 marce fa 5.6 e con l'automatico da 7marce 
5.5s....
il paragone con la mia e220cdi tra manuale e automatico (manuale 6 rapporti, 
automatico 5) è oltre il secondo credo... 

 - Mostra testo tra virgolette -
trovato il test... grazie è molto interessante...
secondo te mi pentirei di aver preso l'automatico in questione al
posto del manuale?.. non faccio centri cittadini e non ho mal di
schiena... diciamo che mi piace usare il cambio... ma se il piacere di
guida non ne fosse svantaggiato prenderei l'automatico...

 E poi, visto che il carburante non lo paghi tu, vai a benzina no?
magari...
grazie

guida non ne fosse svantaggiato prenderei l'automatico...
A meno che tu non ritenga particolarmente erotico smanettare con la leva del 
cambio il piacere di guida non cambia, anzi..
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 guida non ne fosse svantaggiato prenderei l'automatico...
Mah guarda sinceramente l'automatico non l'ho mai provato quindi non
posso dirti nulla, quanto alla macchina ne sono veramente soddisfatto
per comodità, spazio interno, assemblaggi, tenuta di strada ecc ecc.
L'unico difetto è che ci vorrebbe qualche cavallo in più, che so un
bel turbo soft da 200 cv massimo, ma Subaru riserva le versioni turbo
della Legacy (2.5 da 243 hp) solo per il mercato nordamericano e
giapponese (li c'è anche il 2 litri da 260 e 280 cv...).


Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quindi mi consigli il manuale?..
io sono per l'automatico, poi va a gusti, ormai le code le si fa ovunque, il 
cambio attuale si può usare come sequenziale, che non è proprio come un 
manuale ma comunque si lascia usare



:-)



Gia' ma il mio timore e' proprio quello di trovarmi con un cambio
automatico 'vecchio stle'... 'Sluggish' e' il termine inglese... Mi
ricorda il vecchio cambio audi... Un vero deterrente alla guida
sportiva e un killer del piacere di guida...

 di pi�
Ti ha dato un'impressione di pigrizia p di dinamismo?

 sportiva e un killer del piacere di guida...
l'unica soluzione è quella di andare da un conce Subaru e provare i
due cambi, in genere la macchina te la fanno provare per benino (io la
Legacy la guidai per circa 30/35 minuti)...

Ti ha dato un'impressione di pigrizia p di dinamismo?
direi che, visto il tipo di macchina, il cambio è ininfluente.
c'è forse un leggero vantaggio in manovra: prima di questa ha avuto la
versione precedente, sempre outback, 2.5 benzina ma con il manuale.
il motore era decisamente un mezzo polmone, sull'allestimento outback, e si
spegneva spessissimo durante le manovre di parcheggio
però è sicuramente colpa di tutti gli ammenicoli aggiunti alla SW classica:
prima ancora aveva la SW normale con il 2.0 aspirato, e andava che era una
bellezza :-)