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Titolo: da 0 a 100 Km/h ...

Ciao a tutti,
spulciando fra i post non letti ho visto delle prove che avete fatto per
cronometrare le vs auto sullo 0--> 100
non capisco pero' con che strumenti fate queste misurazioni:
parlate di decimi quindi non usate un cronometro manuale e poi come fate
ad essere sicuri del momento in cui raggiungete i 100 Km/h visto che il
tachimetro non e' mai preciso?
grazie,
Carlo


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Saluti,
Pier (24,109,PD)
Corsa 16V driver
ICQ 7253096sei

> Un cronometro manuale solitamente misura anche i centesimi,
forse mi sono spiegato male.
So' bene che i cronometri manuali arrivano anche al centesimo.
Il mio dubbio era basato sulle misure riportate:
quando si usano come cifre significative i decimi e ci si riferisce ad una
misura manuale, tali decimi perdono di significato.
Mi spiego meglio:
allo start e stop del cronometro manuale e' inevitabilmente legato un errore
dovuto alla non contemporaneita' degli eventi (start del cronometro & partenza
dell'auto  / stop del cronometro & raggiungimento dei 100 Km/h )
poiche' nei post ho visto abbondante uso dei decimi come elemento di
distinzione fra le diverse misure, sono stato portato a conlcudere che il
rilevamento fosse di tipo non manuale.
grazie
Carlo

 grazie


 loro di + di un paio di decimi.
Infatti, in ripresa lo scarto sul 80-120 che misuro è sempre max a mezzo
secondo che su 12,5-13 non è molto.
Ciao!!

Forse non avete capito cosa vi chiede "Vitale Carlo".
Lui intendeva dire come fate a fermare il cronometro a 100 kmh considerando
che il tachimetro delle autovetture è impreciso.
D: Quando fate partire il cronometro? nel momento che l'auto si muove o nel
momento in cui si muove la lancetta del tachimetro??? e quando lo
fermate?quando arriva a 100 kmh?
Non è semplice fermarlo preciso al passare della lancetta sulla tacca dei
100 kmh.
Per queste prove ci vogliono delle aparecchiature precise e specifiche.
Infatti spesso su questo nwg si leggono delle panzane incredibili.
Gente che ha macchine che sul campo vanno piano e che cronometro alla mano
volano.
Mah!!!


Non ricordo di aver mai letto niente del genere...probabilmente qualcosa mi
sfugge....mi faresti un esempio ?
 :-)



In effetti sarebbe più esatto misurare il Km da fermo in quanto tale misura
è univoca.
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Ciao
Deimos

> Lo fermo a 110 km/h indicati, ovvero 100 km/h "veri".
Cacchio, ma quanto è sballato?


Hehe...i fondini li ho montati io...ce l'ho messa tutta per cercare di
infilare la lancetta nel momento giusto per azzerare lo scarto...velocità
costante, lancetta in mano...zac !
Ho provato varie volte...senza alcun risultato evidentemente :-P.


è univoca.
Beh, sono due prove molto diverse, in una conta soprattutto motricita'
e scatto breve (si puo' essere molto efficaci con un rapporto
peso/potenza tenuto basso da un peso contenuto, piu' che da una
potenza elevata), nell'altra contano tantissimo i CV del motore e,
nelle fasi finali, anche la profilatura aereodinamica. Difatti, ad
esempio, due configurazioni che ottengono brillanti risultati sullo
0-100, ovvero l'affaretto leggero (
p.es
. GTI compatte o, meglio
ancora, Elise&Co.) e la 4WD 'cattiva' (
p.es
. Deltona, Impreza), sul km
da fermo tendono a restare piuttosto indietro rispetto alle auto delle
quali erano riuscite a tenere il passo fino a 100 km/h.
Elfer