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Titolo: Seat Exeo facelift

Sembra incredibile, ma in VW c'hanno pure i soldi per cambiare il volto 
ad un cadavere come la Exeo:
http://static.blogo.it/autoblog/seat-exeo-04/big_SeatExeo01.JPG
http://static.blogo.it/autoblog/seat-exeo-04/big_SeatExeo02.JPG
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Nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED (abbinati a quelli posteriori 
a LED che hanno debuttato nel MY2011), motori piï¿œ parchi nelle emissioni 
di CO2, migliorie negli interni e nell'abitabilitï¿œ posteriore (+4 cm di 
spazio per le gambe dei passeggeri).
E nel 2013, salvo imprevisti (vendita del marchio), debutta la nuova 
versione 100% made in Seat.
Alla faccia di chi posticipa ogni anno il debutto della sua segmento D.
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El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 un cadavere come la Exeo:
Beh almeno è migliorata e non peggiorata come succede nel 90% dei facelift 

 cadavere come la Exeo:
perché cadavere? non vende?
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taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 perché cadavere? non vende?
24.000 esemplari consegnati in tutto il 2010
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 24.000 esemplari consegnati in tutto il 2010
cazzo!
mi ricordo che qui si diceva che ne avrebbero vendute a pacchi.
cmq credo che il problema sia il prezzo: troppo alto per quel prodotto.
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In effetti dovendo pensare di comprarla io non la prenderei proprio per quel 
motivo.
Se mi dai un vecchio modello rispolverato almeno dammelo a prezzi di saldo 

 cmq credo che il problema sia il prezzo: troppo alto per quel prodotto.
Il problema ï¿œ che vendono al prezzo di una Superb (piattaforma Passat 
nuova, alias Golf a passo lungo) una vecchia A4 di una generazione fa.
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 Se mi dai un vecchio modello rispolverato almeno dammelo a prezzi di saldo
C'è da dire che la Exeo 2.0 TDI 143CV berlina km0 viene via a 18.000€
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 C'è da dire che la Exeo 2.0 TDI 143CV berlina km0 viene via a 18.000€
Certo, ma per esempio una 159 alle stesse condizioni (fino a quando l'hanno 
prodotta, chiaramente) molto meno. Quindi perchè scegliere la Exeo? 

 alias Golf a passo lungo) una vecchia A4 di una generazione fa.
appunto.
e poi oramai di auto a prezzi di saldo ce ne sono veramente tanto (vedi 
appunto anche la menzionata 159)
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 nuova, alias Golf a passo lungo) una vecchia A4 di una generazione fa.
Il che per certi versi potrebbe essere un grosso punto di vantaggio per 
l'Exeo.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 l'Exeo.
teoricamente si, ma l'acquirente spesso non fa certi ragionamenti (vedi 
Pianale per es.)
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Però secondo me ci sarebbe da considerare una cosa. L'Exeo è in pratica 
un'A4/Passat di quando avevano il motore longitudinale, architettura 
molto valida anche dal punto di vista dell'affidabilità sul lungo periodo.
In compenso, essendo ancora in produzione, ha tutti i gadget moderni 
(MP3, navigatore...) la mancanza dei quali rende obsolete le auto di 10 
anni fa.
Per certi versi è l'uovo di Colombo...
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 Per certi versi è l'uovo di Colombo...
giustissimo!!!
ma vallo a spiegare a chi si vuol comprare una C4 vestita a festa con 
le sospensioni interconnesse venendo da un sofisticato multilink con 
telaio dedicato.
e ce ne sono tanti che ragionano così: è più nuova quindi è meglio.
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 l'Exeo.
Non quando rifai la distribuzione :-)
P

 P
Già, sulla A4 2.0 TDI serviva smontare tutto il frontale.
Spero che sulla nuova le cose siano fatte in maniera diversa
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 Non quando rifai la distribuzione :-)
Già :)
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 cadavere come la Exeo:
o la seat si trasforma in simil.dacia o ciao ciao