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Titolo: [PRESS] FINE DI UN MITO USA, LA OLSDMOBILE VA IN PENSIONE

da 
www.ansa.it
 NEW YORK - Si chiude un'era nel mondo automobilistico americano: la
Oldsmobile, uno dei marchi storici del Paese, va in pensione.
Dopo 107 anni di servizio - la prima vettura usci' dagli stabilimenti
dell'azienda nel 1897 - la Oldsmobile chiudera' i battenti il prossimo
giovedi', quando la catena di montaggio di Lansing, nel Michigan, sfornera'
la sua ultima vettura.
Controllata dalla General Motors, la Oldsmobile - che deve il suo nome al
fondatore, Ransom Olds - ha rappresentato per anni la macchina della
famiglia americana divenendo, in particolare dagli anni 40' agli anni '70,
uno dei simboli automobilistici statunitensi.
Come ogni storia americana che si rispetti anche quella della Oldsmobile
nasce dalla passione e da un garage. All'alba del 1887, dieci anni prima del
debutto ufficiale sul mercato di un suo veicolo, Olds - ingegnere
appassionato di motori - metteva a punto una vettura a vapore a tre ruote,
una sorta di punto di partenza per le auto che da li' a poco avrebbero
conosciuto enorme popolarita'.
Ad un solo decennio di distanza, nel 1897, vedevano infatti la luce i primi
quattro modelli usciti dalla Olds Motor Vehicle - fondata il 21 agosto dello
stesso anno - mentre, nel 1901, le Poste statunitensi decidevano di
acquistare modelli Oldsmobile per consegnare lettere e pacchi.
Il vero e proprio successo su larga scala, tuttavia, arriva nel 1905
quando - spinta anche da una partecipazione come vettura ufficiale al Tour
de France del 1903 - la Oldsmobile piazza sul mercato 6.500 modelli 'Curved
Dash'. La macchina, particolarmente apprezzata, viene impiegata in una delle
prime traversate transcontinentali americane: la New York-Portland, sempre
nel 1905.
Grazie al successo ottenuto presso il pubblico americano, la Oldsmobile
entra a far parte, nel 1908, del gruppo General Motors, iniziando a sfornare
vetture leggendarie come la decapottabile '42 Roadster' nel 1915 e la Viking
nel 1929, l'auto simbolo della gioventu' dorata descritta da Francis Scott
Fitzgerald ne 'Il grande Gatsby'.
Tra le prime societa' americane del settore automobilistico, la Oldsmobile
ha ricoperto un ruolo importante anche dal punto di vista militare,
preparando - dal 1942 - pezzi di artiglieria e motori per i mezzi utilizzati
dalle truppe americane nella Seconda guerra mondiale.
La consacrazione definitiva, arriva pero' nel 1949 quando la Oldsmobile
'Rocket V-8' partecipa per la prima volta alla 500 miglia di Indianapolis:
quella vettura, infatti, diventera' il modello preferito dai giovani
statunitensi e la macchina ripresa da decine di pellicole cinematografiche.
Il mondo della celluloide regalera' ulteriore fama al marchio posseduto
dalla General Motors: sono ispirate alla Oldsmobile, infatti, le macchine
dei ragazzi scanzonati di 'Happy Days' e la vettura guidata da Danni
Zucco-John Travolta in 'Grease' mentre John Belushi e Dan Akroyd ne 'I Blues
Brothers' non perdono occasione di sfasciare una vetrina della Oldsmobile
citando la solidita' dei suoi prodotti.
Toccata duramente dalla flessione del mercato dell'auto negli ultimi tempi,
la General Motors - gia' nel 2001 - aveva fissato per quest'anno la discesa
del sipario sulla storia della Oldsmobile, i cui ultimi esemplari verranno
assemblati nei prossimi giorni. L'ultima vettura prodotta dalla Oldsmobile -
un modello Alero - verra' inviato al museo dei Trasporti dedicato a Ransom
Olds a Lansing.
28/04/2004 10:13
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Paolo Cossettini wrote:
La Oldsmobile, è uscito il nuovo modello (cit.)
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Oldsmobile, uno dei marchi storici del Paese, va in pensione.
R.I.P. ;-(
-- 
LHM (31, 112, VI)

 wrote:
Hai descritto quella che sarà la fine della Lancia.
Del resto quando degli incapaci (Fiat) si affidano ad altri incapaci
(GM) in fatto di gestione dei marchi non potrà andare a finire altro
che così.
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Hai descritto quella che sarà la fine della Lancia.
Meglio chiusa che condannata a produrre Fiat rimarchiate.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Meglio chiusa che condannata a produrre Fiat rimarchiate.
Quello è un destino ineluttabile. Il problema è che, per un purista, 
un'Alfa attuale *è* una Fiat rimarchiata, quando invece ci sono ben marcate 
differenze...
Cerco di spiegarmi: ce l'hai con la Musa e con la Phedra (che sono proprio 
Fiat rimarchiate) o anche con le varie Y10, Y, Ypsilon?
Cosa pensi di Dedra e Lybra?
Ciao!


 Cosa pensi di Dedra e Lybra?
Musa e Phedra le hai definite tu, della Y10-Y-Ypsilon non posso che pensare
che sono delle Autobianchi, che tradizionalmente costruiva utilitarie di
lusso su meccanica Fiat. Rimangono Lybra, *orrendamente* simile alla Marea,
benche' ottima auto non si puo' parlare di Lancia, e Thesis.
Dedra e' stato un buon risultato, camuffava molto bene la base tipo/tempra,
ma non e' piu' in produzione.
-- 
     A.''같


 ma non e' piu' in produzione.
La domanda era: considereresti accettabile una nuova Lybra con estetica 
originale (com'era, a suo tempo, la Dedra) e la meccanica attuale?


Meglio chiusa che condannata a produrre Fiat rimarchiate.
Beh ci stiamo arrivando pian piano. 
Quando mi spiegheranno come fa un marchio a stare in piedi producendo
una segmentoB e una segmento E e il nulla in mezzo gliene sarò grato.
Per ora vedo che intanto anche i marchi di lusso producono utilitarie
allargando la gamma......e fanno utili.


 attuale?
Si, a patto di differenziare motori e sospensioni da quelle Fiat.
Un po' come nella Beta, per intenderci.
Oppure che si decida di fare della Lancia una Lexus della Fiat. Niente
utilitarie, pero', solo auto di lusso.


Un po' come nella Beta, per intenderci.
Uhm non vorrei sbagliarmi ma il retrotreno della Lybra č diverso da
quello della Marea.....
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 utilitarie, pero', solo auto di lusso.
Avrebbe potuto essere uno dei risvolti positivi dell'accordo con GM...
Ciao!


 quello della Marea.....
Certo, ma a che pro nascondere una buona meccanica sotto un involucro fiat?
-- 
     A.''°°


 utilitarie, pero', solo auto di lusso.
Sarebbe molto bello.
PeoFSZ1600
 
-- 
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ab...@newsland.it

Certo, ma a che pro nascondere una buona meccanica sotto un involucro fiat?
ah questo devi chiederlo a loro. Penso sia più furbo fare come fanno
in VAG, differenziano carrozzerie e prezzi sopra a meccanica comune,
tanto la gente la macchina la vede da sopra, mica da sotto.
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 Ciao!
Ciao


 utilitarie, pero', solo auto di lusso.
quoto
 unica soluzione positva possibile IMHO


 tanto la gente la macchina la vede da sopra, mica da sotto.
A parte un CF a caso...


A parte un CF a caso...
Un po anch'io eh.....difatti non riesco a capire perchč certe auto
costino 10k euro in piů di certe altre sostanzialmente identiche.
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 costino 10k euro in più di certe altre sostanzialmente identiche.
Perchè sono identiche nelle cose che interesano a te... ad altri interessa 
anche altro.
Ciao!


 Oppure che si decida di fare della Lancia una Lexus della Fiat.
Beh per la thesis l'idea era un po' quella... non sembra che stia 
andando molto bene perň.
R

 andando molto bene però.
Per vendere, un'auto non deve essere solo di lusso, deve essere anche bella.
-- 
     A.''°°


 Per vendere, un'auto non deve essere solo di lusso, deve essere anche bella.
Be', sarà mica bella la A6...
Ciao!



Non e' orribile pero' e' la classica macchina di lusso Tedesca. La Thesis,
per me, e' orribile invece.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)


Non so esattamente cosa tu volessi intendere, ma la Marea e' piu' bella
della Lybra. IMHO.



Sara' anche vero pero' mi pare proprio che con Saab GM abbia fatto un'ottimo
lavoro. Daltronde suppongo che si possa dire altrettanto di FIAT con Alfa.



I Fratelli Blues.


Ciao!
Ciao!


Certo, ma come dicevo ad Afdd il corpo vettura e' praticamente identico
Pensa che la marea che vendono in brasile č una marea col culo della
Lybra.....
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 I Fratelli Blues.
Esatto, durante la distruzione del centro commerciale.



E gia' noi, a cui non piace, siamo tutti ignoranti. Sara' anche vero chi
puo' dirlo.
Pero' la 147 quando e' uscita era sicuramente di rottura, eppure guarda il
successo che ha avuto. *Perche' e' bella*.


Me
Ciao!!


 di rottura totale, come la thesis.
Pensa che a me la 147 non piace...


Ciao!



Si ma anche nelle proporzioni proprio non ci siamo. Isomma, siamo di fronte,
quasi, a un PT Cruise. Non dico che non possa piacere, ma sicuramente piace'
a pochi. IMHO molto pochi. Se il retrotreno e' quantomeno accettabile il
frontale e' veramente troppo retro' e sgraziato.


ha pagato. Francamente non vedo le somigliaze con 164.
Le somiglianze ihmo si trovano nei fari dietro, col design lungo s
tretto che è partito proprio con la 164, poi evolvendosi continuamente
finendo come quelli della 147, quasi a goccia.
