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Titolo: La Campagnola...

http://snipurl.com/3qfwe
Il motore lascia ben sperare.... che sia la volta buona di qualcosa di 
decente? Sembra ripercorra la strada dell'innarestabile Defender... 

 decente? Sembra ripercorra la strada dell'innarestabile Defender...
E' un Defender.
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 E' un Defender.
veramente, pure con le finestrelle alte laterali, che fantasia Giugia'
Merlinweb 

 Il motore lascia ben sperare....
Il motore, sul daily, è un portento.
Peccato per le balestre dietro.
-- 
Jac

Jac schrieb:

Guarda che le balestre in fuoristrda sono praticamente impattibili, e 
uqeelo È un fuoristrada, non un suv

 Peccato per le balestre dietro.
Che tra l'altro la progenitrice non aveva.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 uqeelo Č un fuoristrada, non un suv
Infatti l'ultimo defender ha le balestre...
-- 
Jac

 Che tra l'altro la progenitrice non aveva.
Dell'iveco massif-campagnola parlavo giusto settimana scorsa con un
conoscente (che ha un 88 beige terza serie col 2.3 perkins di prossima
omologazione asi, di cui reperirņ un pņ di foto) e che appunto lamentava
la scelta delle balestre per un veicolo di fatto nuovo, oltre a ridere
per i "test" fuoristrada disponibili su youtube.
-- 
Jac

 
E quindi? Robusto e semplice. Cosí deve essere

 uqeelo Č un fuoristrada, non un suv
Che vantaggio danno le balestre in fuoristrada al posto delle molle 
elicoidali?
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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Esiste da sempre. Un motivo ci sara.
E' cosi che dev'essere un fuoristrada, non ci sono altre vie, ne altri stili 
cosi validi ed indovinati.
-- 
Ciao
Deimos 


E perché?
Le balestre sono indistruttibili e assolvono anche alla funzione di puntoni 
di reazione. Semplificano il retrotreno e sono efficaci. Se non sbaglio le 
hanno anche alcune sportive americane.
-- 
Ciao
Deimos 

 Che tra l'altro la progenitrice non aveva.
La prima Campagnola era meccanicamente simile alla Jeep (con le sospensioni 
anteriori indipendenti). La seconda aveva 4 sospensioni indipendenti che in 
fuoristrada erano ottime. Peccato che l'elevata inclinazione dei semiassi 
portava ad un consumo precoce delle crociere.
-- 
Ciao
Deimos 

"Corrado" ha scritto nel messaggio
Guarda che le balestre in fuoristrda sono praticamente impattibili, e
uqeelo Č un fuoristrada, non un suv
a dire il vero sono meglio ammortizzatori+molle perchč ti permettono 
un'escursione maggiore
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
 

Jac ha scritto:

dio bono, a me hanno messo le molle...... devo andare a lamentarmi :PPPPP 

 dio bono, a me hanno messo le molle...... devo andare a lamentarmi :PPPPP
Dovevo aggiungere un "no?" dopo i puntini... ziofà...
-- 
Jac

Deimos schrieb:

Quello era IL problema della Campagnola. E comunque, nonostante la 
maggiore escursione, il ponte rigido con balestre offriva una maggiore 
escursione e stabilitá nel fuoristrada duro