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Titolo: VW Polo beve olio !!!

Ciao a tutti
Avrei un problemino fastidioso da sottoporvi
VW Polo 1.4, 75cv,  benzina del 2001....ogni 6-7000 KM si accende la spia 
dell'olio motore. L'asta segna olio al minimo. Rabbocco necessario di circa 
1,5 Litri.
Il motore è un LongLife....ovvero sarebbe studiato per fare tagliandi ogni 
30000 Km. Ogni rabbocco in officina mi costa circa 20 euro.
Calcolando quanti rabbocchi devo fare prima del tagliando (circa 4), sarebbe 
come fare 2 cambi olio in 30.000 Km.(tagliando compreso)...quindi a cosa 
serve il longlife?
Ho una fiat Brava JTD 105CV con 115.000 KM , faccio 15.000 km senza perdere 
un grammo d'olio ( e poi parlano male delle Fiat)
Cosa ne dite?
Grazie

 30000 Km. Ogni rabbocco in officina mi costa circa 20 euro.
Acquista all'ipermercato o dal ricambista una tanica da 4 litri di olio 
con le specifiche previste a libretto (tranne le VW LongLife) e rabbocca 
tu stesso, ti costera' al massimo una 40ina di € in tutto.
Benche' il consumo non sia di per se' patologico, se e' aumentato 
improvvisamente mi preoccuperei di verificare eventuali trafilaggi...
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 a cosa serve il longlife?
Questa macchina ha un problema longlife o no... Io ho lo stesso motore in 
versione 8valvole ed ha solo 10 anni e qualche mese e non hai mai consumato 
un grammo d'olio. L'ultimo cambio l'ho fatto a novembre 2005 e l'olio è 
sempre tutto li.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Cosa ne dite?
Il motore 1.4 benzina 101 cv del gruppo VW (montato ad esempio sulla
Ibiza modello corrente) ha sofferto di questo difetto congenito nelle
partite di produzione intorno al 2001 - 2003  Da un certo
kilometraggio in poi (sui 40.000) inizia a bere olio a non finire e
non si risolve se non con la sostituzione di non ricordo cosa (fasce,
testata, boh).
Non so se lo stesso vale anche per la versione 75cv.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 perdere un grammo d'olio ( e poi parlano male delle Fiat)0
eee..anche le mia stilo non ne consuma una goccia!..credo che sia una 
prerogativa dei jtd ..o forse lo fanno per rispettare le norme Euro X!
Cmq la principale causa del consumo l'olio potrebbe essere la guarnizione 
della testata..acqua ne consuma??
oppure ma non credo le fasce dei pistoni...ma almeno che la tua auto non 
abbia + di 250kkm è poco probabile!
Certo è che quando si accende la spia non è che fai proprio bene al tuo 
motore!
Controlla che non ci sia qualche perdita sotto il motore, al lato della 
distribuzione!
Puoi provare a cambiare tipo d'olio..magari mettendo un'altra marca..oppure 
qualche trattamento che si fa quando si presentano di questi problemi!
Altrimenti preparati a spendere un bella cifra per rifare la testata!
ciao 

 Altrimenti preparati a spendere un bella cifra per rifare la testata!
Sei U' veggente?...
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 Sei U' veggente?...
No! assolutamente . ma visto che il consumo non è giustificato da un perdita 
siccome in natura nulla si crea e nulla si distruge ma tutto si trasforma.. 
è evidente che questo olio viene bruciato dal motore ...ergo statisticamente 
è un problema di cio che sta nella testata (guida valvole ecc.) e dal 
momento che smonti la testata rifai anche la guarnizione!
E solo un ragionamento logico!..ma puo essere cmq errato!
ciao 

 ????
La casa reputa "normale" e non riconosce difetti, fino a un consumo pari 
a 1lt ogni 1000 (o 1500...) km.
Chiaro che a quei livelli di "normale" c'è ben poco...
Comunque dipende da motore a motore, quei motori lì in media consumano 
0,5lt ogni 15.000km ma, dicevo, dipende da esemplare a esemplare.


 Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...
Che cazzo è sto schifo? 

 morchia rimane.
Beh, puoi cambiare solo il filtro...pero' e' vero che mettendo 1,5 Kg 
ogni 7000 km il cambio olio e pressoche' inutile.


 Che cazzo è sto schifo? 
Lo stesso potrei chiedere di te...


 Lo stesso potrei chiedere di te...
Certo, a me lo devi chiedere, con te è evidente. 

 Certo, a me lo devi chiedere, con te è evidente.
Si, la mia è una firma, te invece non si capisce... Sembri un troll ma
ammazza quanto brutto sei, anche per essere un troll!
PLONK!!!
(Datti una ripulita...)


 perdere un grammo d'olio ( e poi parlano male delle Fiat)
Io fino adesso ne ho fatti 70k senza perderne una goccia.
Toyota 1.4 d-4d 

 Si, la mia è una firma,
Fesso, la tua è una vetrina, non una firma.
Ora torna pure nella tua automobilina ad ascoltare musica unz unz col tuo 
impiantino dei poveri.

Ragazzi..
Grazie della accorata e tempestiva partecipazione.....mi preme fare qualche 
precisazione per fugare alcuni dubbi.
- la macchina presenta questo problema dopo che è stato fatto il primo 
tagliando a 10000 KM
- Mi era stato chiesto dal concessionario se volevo fare il tagliando 
classico ogni 20.000 oppure quello longlife ogni 30.000
- Non sapendo cosa scegliere ho preferito quello classico da 20.000 perchè 
mi fidavo poco di una manutenzione così lunga nel tempo.
- quando si sono presentati i primi problemi il conc. si giustificava 
dicendo che sul manuale di manutenzione sono previsti consumi anche di 1 L 
per 1000 KM (vabbè che le case cercano di tutelarsi però questo mi sembra 
esagerato), mi hanno anche detto che l'olio evapora........
- Chiamato il servizio clienti VW questi asserisce che un motore LongLife 
può e deve fare SOLO tagliandi LongLife, cioè ogni 30.000 perchè è un olio 
speciale e un motore speciale (Boh?!) ed è strano che il conc. mi abbia 
fatto "scegliere" cosa fare. Con questo motore non si sceglie !!
- Il meccanico VW mi confida che tutti i motori più recenti del gruppo VW 
come Audi e Skoda , ma soprattutto i TDI bevono olio....(disfattista !!!, mi 
sembra impossibile)
- Il meccanico Fiat mi confida che il LongLife usa un olio così fluido che 
"sembra acqua" (paragone usato anche dall'officina VW), quindi trafila 
attraverso i giunti  (o le guarnizioni ???)e viene bruciato pian piano. 
Usando un olio meno fluido si risolve tutto.
-Comunque l'auto non perde acqua, non perde olio, niente macchie. Motore 
pulitissimo, niente fumosità o innalzamenti di temperatura.
Domandina:
- ma se cambio tipo di olio , cosa posso mettere?
- rischio di rompere tutto ?
- Adesso rabboccano con uno 0W30
Scusate se queste precisazioni arrivano solo adesso ma sono stato 
impossibilitato a darvele prima
Ciao
 

> Icom IC706 HF/VHF
grande Stefano, finalmente ce l'hai fatta a montare in auto una 
ricetrasmittente degna di questo nome, e conseguentemente a liberati del 
vecchio monobanda... però già che c'eri avresti potuto fare un ulteriore 
sforzo e prenderti un mk2g così non ti precludevi l'accesso alle UHF ed 
avremmo potuto sentirci utilizzando i ponti ripetitori del link nazionale... 
:-)
-- 
©L'Arrogante®

 - Adesso rabboccano con uno 0W30
IMHO ai nostri climi non c'e' ragione di usare un olio 0W30, salvo che 
uno abiti in montagna e lasci l'auto all'aperto di notte; puoi usare 
tranquillamente un 5W40 o un 10W40.


 - Adesso rabboccano con uno 0W30
Fai un cambio d'olio, mettici un bel 5w40 sintetico di qualità.
Non rompi niente, è meno fluido e, viste le caratteristiche provate del 
tuo motore, gli farà bene e consumerà meno olio.
Comunque non mi preoccuperei granchè per la salute.


 :-)
Questo giaceva in garage :)
Mi son procurato i cavi per il prolungamento su ebay e mi son deciso a 
fare il lavoro. Ho montato un'antenna della Eco con tutto il set di 
stili per le decametriche, però devo ancora finire di tararli tutti.
Magari ci si becca in 40mt ;)
'73 IW3IAI


 '73 IW3IAI
saluti, IW0HOF
-- 
©L'Arrogante®

 auto?
L'altra sera, con lo stilo dei 20mt starato, su uno spazio abbastanza 
aperto, ricevevo sui 40mt uno spagnolo del sud della Spagna a s4... 
Direi che non c'è di che lamentarsi :P
In TX ti saprò dire quando avrò tarato gli stili.


 Comunque non mi preoccuperei granchè per la salute.
OKK
Grazie Mille
webolaff 

 tranquillamente un 5W40 o un 10W40.
OK, Al prossimo provo
Grazie mille
Ciao Ciao
webolaff