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Titolo: Digital Tuning, esperienze?

 
Come da oggetto.
 
Mi hanno offerto una rimappa per la mia yaris 1.0 my2011
a 300 euro, comprese le spese di invio/restituzione della
ECU con prelievo del collo al mio domicilio.
 
"Promettono":
 
- 69cv a 6000g/m ==>> 79cv a 6100g/m.
- Aumento della coppia max di 10nm, sviluppata
   ad un regime un pò più basso.
- Consumi: -3%
 
Grazie per tutti i consigli/sconsigli che vorrete darmi. ;-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 - Consumi: -3%
 
Quindi teoricamente rientreresti dell'investimento dopo 10000euro di benzina.
A 0,10euro per km sono 100k km.

Beh dai ma se uno rimappa non lo fa con l' idea di risparmiare.

 "Promettono":
 
Dopo essere stato inculato ti piace fatti toccare le tette?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 Beh dai ma se uno rimappa non lo fa con l' idea di risparmiare.
 
Non è detto, qualcuno lo fa proprio per quel motivo. Non sono molti, ma ce 
ne sono... Me ne parlarono in occasione dei corsi in Alientech, quindi la 
fonte è più che attendibile... :) Una (piccola) parte dei corsi verteva 
proprio sulle modifiche alle mappe con l'obiettivo di diminuire i consumi. 
E' anche possibile, entro limiti piuttosto ristretti, aumentare le 
prestazioni e diminuire i consumi.
 
Ciao, fms 
 

 prestazioni e diminuire i consumi.
 
a discapito di cosa?
Non penso che le decine di ingegneri delle case automobilistiche siano 
così stupidi da mappare per fare andare più piano consumando di più.
Quindi cosa potrebbero peggiorare queste mappe rifatte?

 Quindi cosa potrebbero peggiorare queste mappe rifatte?
 
In generale le mappe fornite con l'auto hanno margini di miglioramento, a 
volte molto ampi. Inoltre ci si possono trovare delle limitazioni non 
proprio giustificabili. Durante una lezione ci fecero l'esempio concreto di 
un'Opel Corsa benzina (non ricordo la versione precisa), dove in quarta e in 
quinta, anche con acceleratore al 100%, l'apertura della farfalla era 
limitata a circa il 70% / 80%.
 
Ciao, fms 
 

 benzina. A 0,10euro per km sono 100k km.
 
Beh, a me bastano prestazioni sensibilmente migliorate foss'anche a
parità di consumi.


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A parte che, come ho scritto in un thread di tempo fa, i parametri di
omologazione sono diversi da quelli delle revisioni periodiche, che
sono assai più laschi, ho letto da qualche parte che le mappe sono fatte
così anche per rientrare nei parametri di omologazione dal clima artico
fino a quello desertico. Ne ottieni un'auto abbastanza "castrata",
specie ai bassi ed ai medi (una cosa diversa quando si chiede la potenza
massima: non c'è più un controllo serrato degli inquinanti anche perchè
tale situazione richiede miscele abbastanza ricche per non fottere il
motore...) rispetto a quanto potrebbe effettivamente rendere, e consumi
superiori, il tutto per inquinare poco. La mappa della casa è insomma,
oltre che per il superamento dell'omologazione, un compromesso.
Tutto quanto sopra AFAIK e IMHO.
Rimango convinto che una rimappa "stappi" l'auto a tutti i regimi,
oltrechè elevare la potenza massima, a prezzo però di una maggiore
inquinamento. Così non fosse, allora come scrivi le case sarebbero
stupide...
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 Dopo essere stato inculato ti piace fatti toccare le tette?
 
E da chi, se di grazia? :-) Dai, gradirei che qualcuno mi dicesse
se sono affidabili o meno.
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 parità di consumi.
 
io lo misi sulla mercedes classe A cdi 160 che aveva solo 82 cv e era troppo lenta. presi il modello intermedio (allora c'erano 3 diversi modelli, quello intermedio prometteva un aumento di 20 cv e del 20% di coppia). però non notai alcun miglioramento nelle prestazione (neanche in basso, motivo per cui lo comprai) e avvalendomi del diritto di recesso, dopo qualche giorno l'ho rimandato alla ditta tedesca facendomi rimborsare la somma spesa. mi pare che scrissi qualcosa anche sul ng. 

 bye G.L.
 
Una rimappatura "da remoto" ha un senso che mi sfugge.
Fatta con lo specifico motore sul banco, può ancora avere senso (non 
certo economico, ma di sensazione di prestazione). Ma cambiare la mappa 
senza verificare che effetto si ottiene sullo specifico esemplare, 
mah... non è che alla fine si rivelerà controproducente? Di solito, si 
"affina" la mappa, magari dopo aver fatto qualche intervento per 
migliorare qualche aspetto deficitario del veicolo (ad esempio, un 
filtro più performante). Ma così, mi pare una presa per i fondelli, ecco.

 se sono affidabili o meno.
 
+10 cv su 69cv di partenza...
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 ecco.
 
Mi hanno anche detto che _devo_ mettere un filtro sportivo (mi costerà
sui 50 euro).


> io lo misi sulla mercedes classe A cdi 160 che aveva solo 82 cv e era troppo lenta. presi il modello intermedio (allora c'erano 3 diversi modelli, quello intermedio prometteva un aumento di 20 cv e del 20% di coppia). però non notai alcun miglioramento nelle prestazione (neanche in basso, motivo per cui lo comprai) e avvalendomi del diritto di recesso, dopo qualche giorno l'ho rimandato alla ditta tedesca facendomi rimborsare la somma spesa. mi pare che scrissi qualcosa anche sul ng.
 
cmq io avevo preso dalla Germania un modulo aggiuntivo race chip. dovrebbe essere la stessa cosa di digital tuning.

 sui 50 euro).
 
Surprise surprise.
Comincia a farti installare quello, la usi qualche mese e poi casomai...

 dovrebbe essere la stessa cosa di digital tuning.
 
No: nel mio caso è una rimappatura.
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> No: nel mio caso è una rimappatura.
 
ah ok, come nella mia attuale mini one. sicuramente sarà molto più efficiente del moduletto aggiuntivo. non ho dati per confrontare la mini prima e dopo la mappa perchè l'ho presa già elaborata, però posso dirti che va davvero bene. spinge sempre. però sinceramente non penso che siano diminuiti i consumi rispetto a quando era originale. 
 

 fino a quello desertico.
 
Dubito che la centralina si comporti nello stesso modo a capo nord
d'inverno come in sicilia d'estate, per cui anche in omologazione la
centralina si puň settare in modo ottimale, senza che debbano fare una
mappa 4 stagioni.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Grazie per tutti i consigli/sconsigli che vorrete darmi. ;-)
 
se è aspirato già bene che con il nuovo chip saranno 72 e ovviamente tutti in alto
 
chip e rimappature convengono solo con motori turbo dove possono alzare pressioni mandate ecc sugli aspirati i guadagni sono sempre pochi e solo se fatti sulla specifica tua auto, non un chip generico per il modello
 

 Mi hanno offerto una rimappa per la mia yaris 1.0 my2011
 
Grazie per tutti i consigli/sconsigli. :-)
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