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Titolo: Comprare una coupé diesel

Secondo voi chi compra una coupé diesel:
a- custodisce il senso della vita
b- si compra una macchina fashion ma poi stacca la targhetta con la "D" ed 
aspetta il locale "in" che chiuda alle 4 del mattino per metterla in moto e 
non essere preso a pernacchie da tutti
c- son sfigati
d- son barboni
:DDD
-- 
Great Teacher Onizuka
Anch'io ho la foto autografata
del maestro Gigione!!! 

 Secondo voi chi compra una coupé diesel:
Mi sa che hai dato il via ad un flame.
Io preferisco non rispondere.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 d- son barboni
Posso capire se mi avessi detto una cabrio diesel senza filtro 
antiparticolato, ma pensi che una bmw 320cd non abbia prestazioni migliori 
di una 318Ci (che per inciso è un 2 litri)?
Ora assodato che la 320d va più della 318Ci, secondo te quando la vai a 
rivendere quale ti valutano di più e di quanto? Penso che dopo che avrai 
fatto i calcoli di quanto risparmi di carburante, di quanto risparmi di 
svalutazione e di quanto ti sei divertito di più con la diesel, cancellerai 
questo post, altrimenti ti devi chiedere chi sei tu!!! 

 > Secondo voi chi compra una coupé diesel:


 cancellerai questo post, altrimenti ti devi chiedere chi sei tu!!!
Sacrosanto.
Resta il fatto che vedere accendere una qualsiasi auto coupè e sentire che 
fa "claclaclaclaclà", a me mette un po' di tristezza...
-- 
Gillo # 1 (35,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Sei killato e raggiungi gli altri 4 utenti che sono nella tua condizione" 
(cit.Jody) 

 del maestro Gigione!!!
--
Uno di passaggio
Ibiza è come la prima volta:...fa un po' male, ma non la scordi più.

 questo post, altrimenti ti devi chiedere chi sei tu!!!
Pensa anche che c'è chi con l'auto ci lavora, e l'ha aziendale. In tal caso
un coupè (se ad uno non piace la solita SW) diesel è una scelta molto
valida, vista l'alta percorrenza di Km che rende praticamente impossibile un
coupè a benzina.

di una 318Ci (che per inciso è un 2 litri)?
Infatti entrambe non hanno nessun senso. Una perchè iperspompata,
l'altra perchè diesel.

 questo post, altrimenti ti devi chiedere chi sei tu!!!
IMHO questa domanda te la devi porre tu (e altri qui su IDA), non chi
ha cominciato il 3d).
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Posso capire se 
[CUT]
Hai un video? (cit.)
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6--->165 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 Secondo voi chi compra una coup・diesel:...
/me si siede con popcorn e guarda.


 In questo contesto  Coupè e diesel non lo vedo un ossimoro.
Credo che ultimamente per attirare fighetto-polli si usi il termine coupe' 
troppo e male, un esempio la Smart x2 chiamata CityCoupe'; credo che 
useranno sempre piu' (quindi male) il termine coupe' per le auto 3 porte con 
l' intento di rendere "dinamica" una auto banale o una semplice 3 porte.
In certi casi i markettari dovrebbero essere impalati vivi su una Classe A 
coupe'.


Secondo voi chi compra una coupé diesel:
e- Gli sta antipatico sprecare carburante
f- vuole grandi autonomie
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html

 f- vuole grandi autonomie
Infatti, di solito, le coupè hanno grOOOssi serbatoi.........
....shirakawa, shirakawa, shirakawa, ehehehe :-PPP
Andrea a.k.a. Fafifugno

 non essere preso a pernacchie da tutti
...non per dire, ma nel mondo reale c'è gente con molte meno paranoie
di quante ne girano qui su IDA: cosa succederebbe se un coupè bmv
3litri biturbocompresso venisse acceso davanti a un locale fashion?
IMHO una persona su 100 capirebbe dal rumore che è un propulsore a
gasolio, quindi proprio niente!
...e cmq sia chiaro, niente di personale, è ovvio che la tua è una
simpatica provocazione! :-P

 ha scritto
E quindi ?
Resta sempre un trattore con un sound da trattore
--------------------------
Un coupè è solo suono o anche altro?
Ammettendo di volere un coupè ma per vari motivi non poterlo avere a
benzina, vuoi per 30000Km/annui, vuoi per questioni dell'azienda e sel suo
leasing ecc... trovi deprecabile la scelta di un coupè a gasolio?
Fossi in quella situazione, piuttosto che la solita Passat o Croma aziendale
(o peggio ancora Sorento o RAV 4), ben venga una GT JTD 16v!

 tristezza...
come accendere una z3 col 1.8 da 115cv
o come accendere una serie 3 vedere dietro che è un 316i
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!

 a- custodisce il senso della vita
il senso della vita è la fig@


Hiryuu ha scritto :


dipende
una fighetta vuole una 320
la vuole cabrio per fare di piu' la fighetta
pero' fa 20.000km all'anno perchè è stilista di biancheria 
intima
cosa fa la prende 330i ?
al massimo 330d


 la vuole cabrio per fare di piu' la fighetta
non so perchè ho pensato al cabrio
boh ...


 (o peggio ancora Sorento o RAV 4), ben venga una GT JTD 16v!
Ma neanche morto !
Fra GT JTD e croma/passat a nafta preferisco la croma a nafta (se
proprio devo prendere un'auto diesel).
Oppure una gpunto a nafta, tanto a livello di spazio interno e comfort
non credo cambi molto fra GT e gpunto.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 litri)?
piu' che altro (che stefanod. non me ne voglia)
le bmw che vedo io sono solo 4porte ad esclusione di M3 e spider
parere personale
come dire la golf la vedo solo 5porte
ma anche questo è un parere personalissimo
la mitsubishi evo non è 3porte e se non lo è lei lo possono 
essere tutte senza essere sacrilegio :-)))


 questo post, altrimenti ti devi chiedere chi sei tu!!!
Secondo me ti devi chiedere di più "chi sei e cosa vuoi dalla vita" se
prendi un Coupè Diesel.
Dopo quasi 4 anni di Diesel-coupè devo dire che, per quanto mi sia
trovato bene, le due cose stonano un po' insieme.
Rispetto alla precedente 325ci la 330cd che ho ora è un altro pianeta,
però.... non ricomprerei più un coupè diesel (un diesel sì, ma quando
deciderò di non avere più auto coupè).
Tutto vero quello che hai detto di consumi, prestazioni (diciamo più
sensazione di prestazioni)e svalutazione,però quando accendi la macchina
e senti il ticchetio del diesel, quando accelleri e ti manca l'allungo e
vedi il fumo nero, l'aspetto dell'auto e le sue
caratteristiche tecniche prendono due direzioni diverse. Ovvio che per
avere questa percezione non devi essere uno che compra BMW solo per il
marchietto sul cofano, per questi anche il motore 1.4 della Uno turbo
diesel andrebbe benissimo.
A parte ciò io non concepisco neanche i benzina coupè con pochi
cavalli (diciamo sotto i 200), come per il diesel stride troppo il
contenuto con l'aspetto (un po' come una ragazza che va in giro vestita
super sexy, ma poi è frigida).
Tutto ovviamente molto IMHO.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 simpatica provocazione! :-P
Però se li affoghi nel fumo nero accellerando qualcuno di più se ne
accorge che è diesel.
Non che con un SUV il discorso sia diverso, ma da un semi-autocarro il
fumo nero te lo aspetti, da una coupè super fighetta no.
Tanto per restare nelle simpatiche provocazioni.


 non essere preso a pernacchie da tutti
Successo vedendo il proprietario di una Gt 1.9... rossa.... salire e mettere
in moto.
Eravamo gli ultimi rimasti e sentendo il rumore (era inverno ed il motore
era fermo da un po') ci sono cascate la balle. Nota che i miei amici sono
dieselisti.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 (o peggio ancora Sorento o RAV 4), ben venga una GT JTD 16v!
Ma neanche morto !
Fra GT JTD e croma/passat a nafta preferisco la croma a nafta (se
proprio devo prendere un'auto diesel).
Oppure una gpunto a nafta, tanto a livello di spazio interno e comfort
non credo cambi molto fra GT e gpunto.
---------------------------
Non condivido minimamente. Perchč devo rinunciare ad una GT per una Passat
quando posso averla, anche se TD? Per una retrograda idea (che risale a
quando c'erano le 131 con i diesel 2500cc VM aspirati da 90cv) che il coupč
deve essere solo a benzina e basta? O tutto o niente? Bah... io piutosto che
un carro-funebre-Passat o un Buondě-Motta-Croma, sicuramente preferisco una
GT, anche se a nafta. Tanto nafta per nafta, almeno la GT si guida come
appunto una GT e non come una SW comodosa.
E non mi parlare di Punto, che con la GT non ha nulla a che vedere... al
limite tira in ballo la 147.

 limite tira in ballo la 147.
Ma nemmeno morto: gt e 147 sono due alfa, e le alfa si prendono a
benzina.
Oppure non si prende un'alfa.
IMHO, ovviamente.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
Mai provato quel motore, ma credo mi piacerebbe di più quel 2500 di un
1.9 td da 150.
---------------
ROTFL!
No, dai, lo dici perchè non l'hai mai guidata.
Consumava come un lavandino (come tutti i diesel dell'epoca, si risparmiava
perchè il gasolio costava pochissimo), le candelette impiegavano secondi,
tanti in inverno, per scaldarsi, era ferma, tanto ferma da fare spavento (la
1367cc bialbero andava più forte). Vibra, trema, fa casino, ha la batteria
gigante, e soprattutto era pesantissimo, tanto da avere freni maggiorati,
gomme + larghe, cofano rialzato, e tutto quel peso in curva dava un
sottosterzo bestiale... oltretutto non aveva 90cv, ora che ci penso. Erano
meno, ma non ricordo quanti.
E tu preferiresti quel motore che consuma il triplo, fa il triplo del rumore
e va un terzo rispetto ad un moderno 2litri 120/160cv?
-----------------------
Un coupè è un coupè, di solito è un'auto presa come puro sfizio, e
di solito i coupè sono auto sportive/sportiveggianti: che senso ha
rovinare un'auto del genere con un motore derivato da quello dei same ?
-----------------------
Di solito è presa per sfizio, ma se mi impongono una sola auto, io prendo un
coupè, se mi dicono che deve essere a gasolio, dico: pazienza, meglio a
gasolio che niente.
--------------------------
Ma nemmeno morto: gt e 147 sono due alfa, e le alfa si prendono a
benzina.
Oppure non si prende un'alfa.
IMHO, ovviamente.
--------------------------
Guarda, mi considero alfista a tuti gli effetti, ma ho superato io stesso
quella fase nella quale sei tu. Se c'erano anche le Giulia a gasolio, non ci
vedo nulla, ma proprio nulla di male nelle moderne alfa a gasolio.
Che devo dirto, Fafi? La vediamo diversamente
Anche io preferisco i motori a benzina, ma in una 159 o 147 diesel non ci
vedo nulla di male. Per la Brera è già diverso, ma la posso ancora
accettare. Sulla Spider invece griderei allo scandalo...
Andrea a.k.a. Fafifugno

 appunto una GT e non come una SW comodosa.
Ma infatti: non mi pare che nessuno qui abbia proposto una
Lotus-Porsche-o-Ferrari a gasolio: su una coupè più "terrestre" il
diesel non mi sembra un delitto di lesa maestà. Al limite un
compromesso che si può anche accettare. Personalmente - non avendo
problemi di percorrenza kmetrica - forse mi orienterei su una coupè a
benzina usata se il problema fosse il budget, ma non mi sento proprio
di condannare una scelta del genere.
Mi associo al discorso della z3 1,8i (sverniciata con la 155)
--
- JF - (ge, 30, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Io preferisco non rispondere.
Se l'avessi fatto davvero sarebbe stato meglio...
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         MOMO + PIAA + PPC & TomTom 6 + ...

 Great Teacher Onizuka
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Che devo dirto, Fafi? La vediamo diversamente
Vero
Andrea a.k.a. Fafifugno

 d- son barboni
dipende.
a parte fafifugno, pressoche' tutti concordano che e' meglio - tanto per 
fare un esempio - una 330cd che una 316ci....
Quindi se e' a benzina e' meglio, ma piuttosto che prendere un motore a 
benzina che non va un cazzo, e' meglio prendere quello diesel piu' potente.
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 dieselisti.
io amo il diesel.. ma va detto che, effettivamente, il 1.3multijet fa 
piu' casino del mio tremila a benzina...


 benzina che non va un cazzo, e' meglio prendere quello diesel piu' potente.
Si ok.
La prima volta in vita mia che ti quoto sulla questione diesel/benzina.
O che io sto diventando vecchio, o che tu col 530i stai diventando 
benzinofilo... O una combinazione delle due!!! :)


 benzinofilo... O una combinazione delle due!!! :)
lineare, la combinazione? :)


 fa "claclaclaclaclà", a me mette un po' di tristezza...
E una smart coupe' cosa ti mette? ansia? :D
Ciao, Oge :P
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E una smart coupe' cosa ti mette? ansia? :D
Buon umore e assunzione di antiemetici (scherzo ex possessore di Citycoupe')
Ciao
Alex
-- 
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 coupe'.
Non ne hanno colpa, sono proprio i "fighetto-polli" che cadendo
invogliano a questa politica di mercato...
Ciaù
--
Uno di passaggio
Ibiza è come la prima volta:...fa un po' male, ma non la scordi più.

 invogliano a questa politica di mercato...
Ma i fighetto-polli devono seguire qualche cosa imposta dall' altto.


 Ma i fighetto-polli devono seguire qualche cosa imposta dall' altto.
Se quello è il modo per vendere il loro scopo lo hanno ottenuto
,"infangando" una tipologia di veicoli, in fondo non sono "associazioni
umanitarie".
Sta al utenza giudicare , ed in piena liberta, scegliere... se nessuno
si prende la classe A coupè( o com avra poche vendite) la prox come la
chiameranno ancora coupè?


 ...pazienza, ma almeno mi diverto quando vado in giro
Cioè scusa, tu in un ipotetico caso del genere rinunceresti all'auto a
gasolio aziendale (a costo irrisorio) per gustarti il divertimento
quando vai in giro? :-o
Lo faresti davvero?

 ha scritto
Se ha un'erogazione da Diesel sě, se ha un'ergoazione da diesel no :-P
-----------------------------
Diesel= diesel aspirato a precamera
diesel= diesel con turbina (magari VGT) ed iniezione diretta (come il
primissimo motore diesel)
Diesel: 2500cc L4 su 1200Kg di auto e 0-1000m in >40s
diesel: 1900cc L4 su 1300Kg di auto e 0-1000m in ~30s
No, a questo punto preferisco il diesel al Diesel. :-p
:)

 ha scritto
Non erano Sofim? (quelli del Ducato per intendersi, con distribuzione a
cascata di ingranaggi + cinghia)
---------------------
Mi ricordo VM, ma controllerò.

 Lo faresti davvero?
Sì
Andrea a.k.a. Fafifugno

....shirakawa, shirakawa, shirakawa, ehehehe :-PPP
50-60 litri non sono abbastanza?
Ne ha 39 la mia utilitaria da 3.5 metri.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html

 Ne ha 39 la mia utilitaria da 3.5 metri.
E la mia, se non vado errato, ne ha 45 :-P
Andrea a.k.a. Fafifugno

avessero "magicamente" più autonomia delle berline....
Se diesel si`: se diminuiscono i consumi aumenta l'autonomia. Avere il
30-50% di autonomia in piu` rispetto al benzina e` spesso molto
comodo.


 lineare, la combinazione? :)
No, così diventiamo base di uno spazio vettoriale...


 E una smart coupe' cosa ti mette? ansia? :D
Muto, "tenero oge", a te ti rimando all'ultima pagina di ISM a vedere la BMW 
Scrambler... :-)))
Una Smart Coupe mi mette grande sicurezza dopo che un mio collega, due 
giorni fa, ha sfasciato la sua prendendo in pieno agli 80 un Nissan X-Trail 
e ribaltandolo. Ne è uscito praticamente illeso...
-- 
Gillo # 1 (35,55 - Bo) 
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"Sei killato e raggiungi gli altri 4 utenti che sono nella tua condizione" 
(cit.Jody) 

 ha scritto
Non erano Sofim? (quelli del Ducato per intendersi, con distribuzione a
cascata di ingranaggi + cinghia)
------------------
Hai ragione tu!
Era un Sofim 2445cc L4, con testa in lega leggera ed asse a camme in testa e
pompa iniezione rotativa.
72cv di potenza massima a 4200giri e 15Kgm di coppia massima a 2400giri.
La 131 Supermirafiori pesava mediamente 130Kg in più con quel motore (tutti
sull'avantreno, giusto giusto per farla ben sottosterzante, con il pericolo
della scodata in agguato).
Peso: 1275Kg
0-100Km/h : 17.8s
0-1Km : 38,4s
V-max: 146Km/h
Consumava poco meno della 2000 benzina 113cv, della quale riporto i dati:
Peso: 1145Kg
0-100Km/h : 9.9s
0-1Km : 31,9s
V-max: 176Km/h (in quarta)
Orribile il rumore di quel diesel.
Certo che i diesel ne hanno fatti di passi avanti... è incredibile!
FAAAFIIII!!! Dove sei? :) Sei sempre convinto che ti piace di più quel
diesel di un moderno turbo con iniezione common rail e 2 alberi in testa? :D
Ti riporto i dati di una 147 JTD 16v 140cv...
Peso: ~1350Kg
0-100Km/h : 9s
0-1Km : 30.3s
V-max : 206Km/h
Consuma meno della metà di quelle sopra.

 accettare. Sulla Spider invece griderei allo scandalo...
Allora prepara l'ugola:
http://www.autoblog.it/post/5448/alfa-romeo-spider-anche-diesel
Oppure spera che la notizia non venga confermata.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto
Allora prepara l'ugola:
http://www.autoblog.it/post/5448/alfa-romeo-spider-anche-diesel
Oppure spera che la notizia non venga confermata.
-----------------------------
ROTFL
Sono impazziti! :-O
La dolce pillola dell'autobloccante non basta per fare andare giů il boccale
amaro di nafta...

 a- custodisce il senso della vita
Direi questa.
Esempio lampante 320d vs 320cd
IMHO è più sfigato uno che si compra una quattroporte per usarla al 95% da 
solo.
A parte l'estetica che è soggettiva la 320cd sta meglio in strada e 
soprattutto non ha quei cazzo di montanti di fianco alla guance.
Ciaoo