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Titolo: Restare fermi in salita.

Oggi parlando con mia moglie ho saputo che ci sono autoscuole (ad 
esempio quella dove lei ha fatto la patente) che insegnano che per 
tenere la macchina ferma in salita per brevi periodi, ad esempio al 
semaforo rosso, invece di schiacciare il freno bisogna tenere la 
frizione leggermente in presa e se è il caso addirittura accelerare!!!
Non ho mai avuto una grande stima nei confronti della professionalità 
degli insegnanti di scuola guida, ma dopo questa... Non ho parole!
Ciao.
Luca.

 degli insegnanti di scuola guida, ma dopo questa... Non ho parole!
Come dire..... un inno alla longevitą della frizione!!!
Tanto vale andare di freno a mano :-)

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:VgOnd.196559$b5.97...@news3.tin.it...

Trovo assurdo che si debbe tenere in "standby" la macchina giocando con la 
frizione e l'acceleratore.
Può capitare ma non è certo la regola (ci sono semafori che durano una 
eternità).
Normalmente si usa il freno a mano con marcia inserita (e frizione staccata) 
o folle, freno a mano e piedi ....."liberi".
Per il resto si può anche trovare qualcuno che apre la portiera e ferma 
l'auto con il piede.
-- 
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Per rispondere TOGLIMI
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 news:VgOnd.196559$b5.97...@news3.tin.it...
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A me l'avrebbero insegnato come metodo per nn cadere indietro su una salita 
.
Ma imho vale solo per la salitina del cazzo, per la salita seria immagino si 
spenga .
Diciamo ke questo metodo adesso lo uso per cominciare a camminare al 
semaforo, quando vedo ke nell'altro senso è diventato giallo .
E' deleterio per la frizione ?
Se sì ditelo kè smetto :) . 

 ha scritto nel messaggio 
news:SmPnd.3835$C94....@tornado.fastwebnet.it...
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E' deleterio se la tieni a 3000giri.
L'ideale è tenerla quel tanto che basta (poco sopra i 1000) per manterla in 
"trazione".
Certo non per le salite in montagna.
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Per rispondere TOGLIMI
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 E' deleterio per la frizione ?
Fatto così non credo proprio, giusto uno o due secondi di slittamento, 
tra l'altro limitato, non fanno niente.
Ciao.
Luca.

 Certo non per le salite in montagna.
In montagna basta usare il freno a mano, nel caso in cui si abbia 
difficoltà a fare una partenza normale.
Ciao.
Luca.

 Luca.
-- 
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Per rispondere TOGLIMI
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 freno. Al limite se si hanno difficoltà a partire si usa il freno a mano.
Freno a mano? O_o Io lo uso solo per scodare o quando scendo dall'auto! 
:-PPP
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 


Non penso sia una cosa così stupida, cioè dipende dall'intento, questa cosa 
è stata spiegata anche a me, ma lo scopo non era sicuramente quello di 
tenere la macchina ferma in salita senza usare nè freno a mano ne freno 
normale, lo scopo era quello di apprendere al meglio il giochetto 
acceleratore/frizione per la ripartenza, riuscendo a tenere la macchina 
ferma in salita infatti si riesce a capire meglio (almeno da neopatentati) 
quanto premere l'acceleratore e quanto rilasciare la frizione al momento 
della partenza, e questa non è assolutamente una cosa stupida, anche 
considerando la quantità di persone che non essendo capaci di dosare la 
pressione sui pedali, quando ripartono in salita, prima fanno un metro in 
discesa...
ByeZz :) 

 :-PPP
Chiaro :-)
Ma ci sono molti che non sono capaci di partire in salita :-)
Ciao.
Luca.

il Luca <lukl...@SPAMtiscali.it> wrote:

Qui a Ts se fai così ad ogni semaforo in salita dopo un po' o impazzisci
tu o la macchina... già così le mie frizioni sono out dopo 50k kilometri
(vivo in una città in salita per parafrasare l'Alex Rossi).
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 Certo non per le salite in montagna.
Tutto questo si chiama "bilancino" e le scuole guida lo fanno per far 
acquisire sensibilità circa lo stacco della frizione. Serve tantissimo 
in montagna con neve per ripartire in salita. Solo se sai fare il 
bilanciono a dovere riparti, altrimenti stai lì a grattare la neve con 
le ruote che girano a vuoto e la macchina che retrocede.
Nella modernità avanzante dell'elettronica tutto fare, anche il 
bilancino va in soffitta rimpiazzato dall'ASR.
Al semaforo cmq questa può essere una cosa da fare per imparare non come 
comportamento normale.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 difficoltà a fare una partenza normale.
Bravo, trovata geniale. ;-)
I veri piloti, quelli capaci di guidare, partono anche senza il freno a 
mano. E in certe situazioni è indispensabile. Come sulla neve o se devi 
disimpegnarti in fuoristrada.


 Ma ci sono molti che non sono capaci di partire in salita :-)
Se si esercitano tenendo la macchina ferma per una decina di secondi in 
una salitina, male non gli fa, e nemmeno alla frizione (più di quel 
tanto). Magari imparano una sesnibilità sullo stacco della frizione che 
altrimenti gli sarebbe preclusa o arriverebbe solo dopo molti km.


 discesa...
Straquoto in toto.


 mano
Mah guarda, io so partire tranquillamente senza il freno a mano, ma su certe
salite č inutile far slittare la frizione rischiando di danneggiarla, quando
con il freno a mano puoi evitare di surriscaldarla.
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 semaforo rosso, invece di schiacciare il freno bisogna tenere la 
A volte  capita...
Anzi, io ci gioco spesso ad un semaforo vicino a casa mia, in leggera 
salita. Il rosso è particolarmente lungo e dopo aver atteso un po' 
inizio ad aver voglia di partire e negli ultimi secondi gioco un po' con 
la frizione.
C'è da dire che non uso l'acceleratore e che la potenza da dissipare in 
quel caso è bassissima.... Non si brucia nulla, anche se non farlo è 
certamente meglio :)
Del resto io parto abitualmente in seconda come se niente fosse e se mi 
capita anche in terza, ma la mia frizione rimane immortale.... :)

 con il freno a mano puoi evitare di surriscaldarla.
Non so sulla Mini Cooper se la frizione si surriscalda, ma con i 
materiali di oggi č gią tanto che la frizione si riesca a bruciarla 
nella vita media di una vettura. Altro che in una partenza in salita.
Cmq se uno ha la macchina debole di frizione non deve certo fare sti 
giochetti qui. Anche se in linea di massima su vetture a posto non 
provocano usure anomale o surriscaldamenti esagerati.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
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 nella vita media di una vettura. Altro che in una partenza in salita.
Non è tanto difficile usurare una frizione se si sfriziona sempre spesso e
volentieri


 con il freno a mano puoi evitare di surriscaldarla.
Hai provato a usare il freno a pedale? E' molto pių comodo.


 Hai provato a usare il freno a pedale? E' molto più comodo.
Non hai capito nulla
