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Titolo: Non avviare a spinta

Ciao a tutti, una domanda
Spesso sento che non è bene avviare le auto "moderne" (con sonda lambda) 
a spinta. Ora mi chiedo....come mai? :o
Quando viene avviata normalmente, il motorino d'avviamento trascina il 
motore, lo fa girare e l'auto si avvia.
A spinta, accade esattamente la stessa cosa, solo che il moto non è 
trasmesso sul volano dal motorino d'avviamento, ma arriva direttamente 
dal cambio. A conti fatti, il motore gira e si avvia.
Quindi? O_o
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
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Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 Quindi? O_o
Penso che si riferisca al fatto che se spingi la macchina non eviti il 
problema delle mancate accensioni dovute al basso voltaggio e quindi 
potresti fare a arrivare della benzina incombusta al catalizzatore che in 
seguito, ad accensione avvenuta, può incendiarsi e danneggiarlo. 

 Quindi? O_o
Il pericolo da evitare è quello di far arrivare benzina incombusta al 
catalizzatore caldo.
In tal caso si ha un processo (credo di combustione) all'interno del cat 
per cui questo può rovinarsi.
Tuttavia, se:
a. il motore è freddo, e quindi anche il catalizzatore, oppure:
b. il motore è del tutto efficiente e quindi parte subito, senza 
rilasciare benzina incombusta allo scarico,
non c'è alcun problema a partire a spinta, perché, come tu stesso noti, 
è esattamente lo stesso che partire col motorino di avviamento.
-- 
Cinghiale 

 Quindi? O_o
rovini catalizzatore e relativa sonda lambda
-- 
Great Teacher Onizuka
"Ti amo ma girati!!!" 

 Quindi? O_o
Sei rimasto a piedi con la nasona?
Pensare che alla concessionaria dove son andato a vedere quella toledo
l'hanno avviata cosě... manco il motorino d'avviamento andava!
P.s. Per saperne di piů leggi il post sul motore 2.0 16v sopra del tuo...
Ciao.
Paolo
-- 
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 spinta. Ora mi chiedo....come mai? :o
Aviando a spinta, c'è sempre una certa quantità di benzina che non si 
incendia e che finisce nello scarico.
Nel primo elemento dello scarico c'è il catalizzatore, ossia un condotto di 
materiale "nobile" che facilita le basse emissioni inquinanti.
Questo materiale si rovina a contatto con l'idrocarburo incombusto e va 
sostituito prima del tempo.
Poi c'è il discorso sulla sonda lambda, che è stato già fatto. 

Io abito in cima ad una discesa e avviavo sempre la macchina a "pendio" per 
salvare la batteria.. In compenso a 80.000 Km la sonda lambda mi ha 
salutato.. non so se le cose sono legate ma credo di si..
Ciao 

 incendia e che finisce nello scarico.
Io queste risposte non le capisco, veramente... Uno fa una domanda 
tecnica ben circostanziata, e c'è sempre qualcuno che non ha la più 
pallida idea di quale sia la risposta ma sente un irresistibile impulso 
di rispondere, quindi si vedono risposte del tipo "perchè è così", come 
la tua o peggio quella di Onizuka. Tra l'altro la domanda aveva ricevuto 
già una risposta imho corretta ed esauriente da Cinghiale e un'ipotesi 
verosimile da Nik.
Sprecabanda! :-)
Ciao.
Luca.

 Luca.
Ciao,
....non ti curar di loro guarda e passa(cit.)
Cià...

 spinta. Ora mi chiedo....come mai? :o
 Il problema e' solo nella sonda Lambda.
Con la messa in moto a "spinta"
Percepisce e analizza la parte incombusta e la tiene
"memoriazzata", fino al punto di non controllare piu'
la "mescola" qundi dare dei nuovi parametri alla centralina.
Cosi' facendo dara' dei dati sempre errati che influenzeranno
il debimetro e la centralina stessa nel distribuire la percentuale
 esatta aria-benzina.
 Ciao.
Paolo.

 salvare la batteria..
LOL.
f.

 il debimetro
Come fa la sonda lambda ad influenzare il debimetro?
-- 
Cinghiale 

  esatta aria-benzina.
Avanti un altro!
Sotto a chi tocca!
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 Sotto a chi tocca!
Ok.
Non si puo' mettere in moto a spinta perche' il catalizzatore, essendo di
materiale nobile, verrebbe irreparabilmente compromesso dalla quantita' di
bestemmie elargite dalla parte posteriore dell'auto, le quali, entrando
direttamente dallo scarico, avvelenerebbero la purezza del delicato
componente.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 componente.
Per non dire della sonda landa, che avendo un'uscita logarimmica, influenza 
il debimetro.
Comunque anche il thread sul cutoff non è malvagio :-P


 Comunque anche il thread sul cutoff non è malvagio :-P
Me lo sono perso! Dove? dove?
-- 
     A.''°°


 Me lo sono perso! Dove? dove?
"cut off artigianale e alternatore staccabile"


 componente.
Ma ROTFL!!!
Ciao.
Luca.

 Luca.
Ciao,
...hai la macchina del tempo?^___^
Cià...

 ...hai la macchina del tempo?^___^
Lol :-)
Ormai sono settimane che sono senza hard disk e uso una distribuzione live
di linux che in teoria dovrebbe mentenermi tutte le configurazioni su una
chiavetta usb, in pratica come vedi non sempre lo fa e ogni tanto la
mattina mi ritrovo con un fuso orario americano. Un po' che ho poco tempo,
un po' che ho ancora meno voglia, non mi decido a rimettere il pinguino
sull'hard disk...
Ciao.
Luca.

 Luca.
Ciao 

 Luca.
Ciao
.

 Ciao a tutti, una domanda
[cut]
Grazie delle risp fantasiose :PPPPPPP prendo per buona quella di 
cinghiale e nik, per il resto apprezzo il tentativo :PPPPPPP


 Come fa la sonda lambda ad influenzare il debimetro?
 Tramite la centralina.
 Ma ci sei o ti fai ?
 Paolo.

"8tto"


 Hai 35 anni per niente.
 Studia un po'.
 Paolo.

 e nik, per il resto apprezzo il tentativo :PPPPPPP
 Caro ragazzo, per sentito dire non si mangia nemmeno la minestra.
 Paolo.

  Ma ci sei o ti fai ?
Me lo chiedo anch'io.


  Studia un po'.
Ho sempre ottenuto un seimenomeno strascicato...


 Ma ci sei o ti fai ?
Mi faccio, ma evidentemente la tua roba è migliore. Passami il numero 
del tuo pusher.
-- 
Cinghiale
No Good Deed Goes Unpunished 

>>tutto eh :)
 Su questo, finalmente hai anche un po' di ragione... 8-)
 Paolo.

 No Good Deed Goes Unpunished
   Si' Viaggiare !
 Paolo.