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Titolo: Fiat Bravo 1.6 100 vs Golf TDI 110

Un mio amico mi vuole sfidare con la sua Bravo ( in pista ) che ne dite
ho/ha speranze ??
--
Attila su Leo 2 ½ blu emisphere
Bopper Equipped
Golfina TUUURRBBOOONAFTA ( 21,110 )
 " Sarai monno se monnerai lo monno "

 ho/ha speranze ??
Dipende dalla pista e soprattutto da chi ha il piede più pesante.
A parità di pilota punterei sulla Bravo, ma non ci metto la mano sul fuoco
:-))
Ciaooo
Oliviero MI,28,115

 ho/ha speranze ??
Al di la di ogni considerazione tecnica telaistica la Bravo 1.6 è data con
un accelerazione ufficiale di 11,0 secondi da 0 a 100...
Direi al tuo amico di lasciar perdere....  :-)))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune
Mentre il TDI 110cv si ferma a 10,6...

Emmmm dimenticavo
Il TDI fa 10, 6

un accelerazione ufficiale di 11,0 secondi da 0 a 100...
Quindi??? Che c'entra con un giro in pista?
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 25/10/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/


Direi che come motore vincerebbe la Bravo ma come telaio la Golf.
Ardua sentenza! Secondo me poi avrą la meglio il pilota e il suo manico...
Piolo

ho/ha speranze ??
Si equivalgono.
Vince chi ha più manico e pelol sullo stomaco per staccare.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 Quindi??? Che c'entra con un giro in pista?
Diciamo che a parità di manico già si parte da una differenza di
accelerazione di 0,4 decimi di secondo.
Pure la velocità massima è di 193 km orari per la TDI e 184 per la Bravo...
Aggiungi la 'coppia alla ruota' di Zamp , cioè il fatto incontestabile che
il naftone ha sicuramente più ripresa della Bravo...
Condisci questi dati ufficiali e servili , ripeto, nello stesso piatto
(parità di manico) e IMHO non c'è storia
MODE POLEMICO ON
Non capisco perchè quando ho accennato al fatto che con la mia 1.6 (10,5 in
accelerazione) avrei avuto anche impensierire il TDI 110cv sono stato
abbattuto in massa (non sto parlando di te  :-) ) , mentre ora la Bravo 1.6
dovrebbe avere delle speranze
MODE POLEMICO OFF
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(parità di manico) e IMHO non c'è storia
I vantaggi della Golf a livello di motore ci sono ma non sono
evidentissimi. Finchè si parla di farsi gli spari in autostrada
tedesca, potrei capire il tuo discorso. Ma in pista le variabili da
considerare sono molte di più.... altrimenti non si spegherebbe come
abbiano fatto quelli di Evo Uk a far girare più forte la Golf GTI
rispetto alla Civic VTI (ihihihihih, zitto e incassa! :-DD). 
Quale frena meglio? Quale ha più resistenza al fading? Quanto pesano?
Che gomme montano? Come si comportano in curva? Ecc... se le risposte
a queste domande sono a senso unico, allora si può dire che sia un
confronto senza storia, ma basarsi su 4 decimi nello 0-100 e 9 km/h di
velocità mi sembra un po' riduttivo.


Ciao "Superpeo"
(CUT)
Ripeto, quando avvevo accenato qualcosa di simile, parlando di Monza, del
mio 1.6 rispetto al TDI 110cv sono stato abbattuto in massa
Il piů gentile mi aveva dato del visionario, i piů 'cattivi'....lasciamo
perdere  :-(((((
Ho fatto un semplice sillogismo
Golf 1.6 MIGLIORE della Bravo 1,6
Golf TDI MIGLIORE Golf 1.6
risultato:
Golf TDI MIGLIORE Bravo 1.6
Tutto qui
Se poi il 1.6 della Bravo riuscisse a far piangere il Particolate Maker made
in Volksburg sarei il primo a essere felice  :-)))



Guarda, se ha una Bravo 1.6 prima serie (Euro1, mi pare) ti batte
facile ........ ha un accelerazione ed uno spunto nettamente
superiori al dichiarato (e te lo dice uno che ce l'ha avuta per
100.000 Km, circa).
Se invece è un modello recente, beh, credo che dovrà penare
parecchio .....
In termini di assetto, siamo sullo stesso livello .... 
male entrambe.
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 Cristian (MI,33,101) PULL
Ciao Cristiano,
scusa se mi intrometto per un chiarimento, ma il tuo 1.6 se ha 101 CV non è
il vecchio
VW 1.6 a 8V delle prime Golf  IV?? ...cioè quello che accelera sullo 0-100
in 12,0 secondi ?
Ciao
Matteo
--
(22,65,SP)

 in 12,0 secondi ?
NO, nel senso che è il 101 EURO 2
E quello faceva 0/100 in 10,6 secondi esattamente come la TDI
Nella prestazione 0/80 la 1.6 faceva 7,2 e la TDI 7,3
Il nuovo 1.6 8v EURO 4 è più lento, mentre il 1.6 16v fa 10,5
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 Il nuovo 1.6 8v EURO 4 è più lento, mentre il 1.6 16v fa 10,5
ah ok... questo lo ignoravo!
Ciao
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 ah ok... questo lo ignoravo!
Non ti preoccupare.... č meglio cosi... che non si sappia troppo in giro
Di diverto di  piů a vedere DOPO le facce dei TDIisti (110cv) che si
ingarellano al semaforo con il mio triste e polmonico 1.6 pensando di
umiliarlo...
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
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 (parità di manico) e IMHO non c'è storia
E i quintali in più del turbonafta nonchè l'allungo ad "alto" regime dove li
lasci ?
Di quelli che ho incontrato in strada, sul misto, hanno tutti mangiato la
polvere ... se ci metto i 15" chissà che diventa quella macchinina lì :-)
La Bravo 1.6 è molto leggera, questo è il suo vero vantaggio.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

in Volksburg sarei il primo a essere felice  :-)))
Si fa in frta a fare i copnti...
Lis con la Malaga TDI 110cv gira(va) in 2 50".
La Bravo ci arriva? 
Si, tirando come un cinghiale, ma dato che non è una Renault va a finire
che si ferma a metà pista........ Quindi non lo sapremo mai :-PPPPP
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