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Titolo: Ma questi EcoBoost e soci, come si sono rivelati?

Mi trovo nella posizione di voler valutare la sostituzione di una Corsa 
di famiglia a causa di una marea di cose da risistemare. Di diesel non 
se ne parla.
A tal proposito mi sono posto una domanda abbastanza importante in 
questo caso:
A circa cinque anni dal lancio, i vari EcoBoost, TwinAir, EcoFlex turbo 
e compagnia bella (nelle versioni intorno al litro), come li si può 
giudicare?
Una rapida ricerca sul NG sembra dare risultati risalenti soprattutto al 
2011...2012.
 
Ultimamente ho avuto come sostitutiva una Corsa, ma non ho provato a 
dovere, anche perché non ho nemmeno fatto in tempo a scaldarla a dovere. 
Dal punto di vista prestazionale è sicuramente una spanna sopra al 1.2 
della Corsa attuale ("il chiodo"). Provare meglio, comunque, non è un 
problema.
 
Quello che mi interesserebbe è qualche dato sulla durata e 
sull'affidabilità di questi miniturbo...

 sull'affidabilità di questi miniturbo...
 
Ti posso dire del 1.2 TCE Renault (montato su Clio III), se non è troppo grosso :)
Affidabile, generoso e piacevole (versione da 100CV).
Poi ci sono varie declinazioni di potenza, ma non credo tu sia interessato.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Renault_Type_H
 
 
Ciao
 

 Poi ci sono varie declinazioni di potenza, ma non credo tu sia interessato.
 
Con 100 CV siamo sulla strada giusta. La Clio l'avevo configurata con il 
90 CV, ma vedo ora che è il 900 cc. Vado a guardare un po' i dati del 
1.2. Grazie del suggerimento...

 1.2. Grazie del suggerimento...
 
Figurati
 

 ma...consumi? :-)
 
https://www.spritmonitor.de/en/
 
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

Vergogna de che??, col piede leggero, sfruttando i rapporti lunghi e il cruise e strade favorevoli, spesso mi assestavo sui 900km con un pieno.
 
pieno di quanti litri?
-- 
Alty
LagunaST
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
https://www.spritmonitor.de/en/
 
 
Ecco, è arrivato il tempo anche per me di scoprire questo sito... ;-)
 

 pieno di quanti litri?
 
Mi par di ricordare 45...quindi niente male (il consumo, non il serbatoio)
 

 1.2. Grazie del suggerimento...
 
Tieni presente che il 900 e' un tre cilindri, mentre il 1.2 e' un 
quattro cilindri.  Consumera' qualcosina di piu', ma avra' anche una 
voce meno stonata e vibrazioni accettabili.

 voce meno stonata e vibrazioni accettabili.
 
Non stento a crederci, ma ho appena visto che il 100 CV non è più 
configurabile. Il 1.2 è aspirato 75 CV o TCe 120 CV.


Nessuna vibrazione infatti, per la voce invece direi che è molto timida :)


Si poi dipende se riempi fino al tappo! :)
Comunque con un benzina conta tantissimo lo stile di guida, il CDB subito dopo il pieno, a velocità costante tipo 90/100 in tange mi dava 1100 km...
Ma al netto di speculazioni varie, mi pare piuttosto parco con i dovuti accorgimenti, senza tutte le menate del gas o della nafta :D

Ma al netto di speculazioni varie, mi pare piuttosto parco con i dovuti accorgimenti, senza tutte le menate del gas o della nafta :D
 
bene, facile che pure il mio prossimo motore sia il 1200 in verscione
130 cv, di certo si deve essere molto più accorti che con il turbo
diesel
-- 
Alty
LagunaST

 diesel
 
ho visto che anche la nuova mini adotta motori 1200 turbo al posto dei 1600. sarei curioso di guidare una nuova one steptronic di pari potenza della mia per capire le eventuali differenze.