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Titolo: F430 con flame kit di serie????

Giovedì sera verso le 23 mi trovavo in quel del lago di garda, quando ad un 
certo punto si immette davanti a me una F430 con parecchia voglia di tirare 
(ha fatto a cannone la chicane in salita di peschiera, andando verso 
l'ospedale sulla gardesana ..il motore rimbombava da matti). Detto fatto, 
sorpassa una macchina sul dritto e io sto dietro per vedere quanto va la 
nuova bimba di maranello! Facciamo una semicurva (io sempre a distanza di 
semisicurezza) e poi spalanca e io faccio lo stesso. Tempo qualche frazione 
di secondo e resto basito: il V8 by Maranello, oltre al solito rombo come 
dio comanda, emette dagli scarichi anche una fiammella blu, molto corta, che 
non credo uscisse nemmeno dagli scarichi, ma chiaramente visibile al loro 
interno. Per intenderci la fiamma è come quella del metano, come colore, 
solo che è come se fosse iperossigenata (un po' come quando si apre la 
feritoia dell'aria sui cannelli da saldatura, per capirsi) e soprattutto 
esce solamente dai due scarichi interni, quindi da quello a destra tra i due 
di sinistra e viceversa.
Ovviamente non so se avesse scarichi originali o meno (non ne ho mai sentita 
una originale, quindi non so dire) tuttavia questa si sentiva *parecchio* 
quindi l'ipotesi che possa essere passata da un bartoli et similia non è da 
scartare, nondimeno avere la fiammella continua mentre le farfalle sono 
spalancate mi pare un po' strano!
Da notare che in rilascio non faceva alcuna fiammata, la quale si presentava 
solo in accelerazione, e si presentava per tutte le accelerazioni cui io ho 
assistito! Come mai fa così secondo voi? un incrocio delle valvole da 300°?
Il giudatore ad ogni modo spalancava solo sul dritto, tant'è che con 150cv 
di meno e diversi (500??) kg di macchina in più siamo arrivati appaiati a 
Lazise, 10km dopo, dove io gli ho fatto i fari e lui ha messo le freccie per 
salutare :). E comunque pure sul dritto non è che scappasse tremendamente... 
guadagnava si, ma avrei creduto *molto* di più. Ah, a sentire le cambiate 
aveva il cambio F1 ..sbaav :)
Ciao!

 feritoia ......
Provo a dire
Le Ferrari (ed anche la Maserati ) hanno un dispositivo sullo scarico che in
particolari condizioni bypassa parte dei silenziatori, potrebbe essere
questo ?
Ciao
Michele

bella storia, mi č piaciuta :)
che macchina hai tu?

 di meno
ma eri con la Supra? Avrei detto che lo lasciavi dietro :) quanti cavalli
c'hai, me lo scordo sempre (e te sei bastardo a non mettrli in firma :P)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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 ma eri con la Supra? Avrei detto che lo lasciavi dietro :)
ero con l'audi. fossi stato con la mia, per come guidava quello, gli passavo 
sulle orecchie nonostante io sia un paracarro by default :) 

 passavo sulle orecchie nonostante io sia un paracarro by default :)
Anch'io pensavo alla supra, poi i 150 cv in meno mi hanno lasciato perplesso 
(quanti ne hai esattamente?).
Piuttosto che audi è che tiene la 430 in acellerazione?????
-- 
Ciao! :-)
Barny577
27,190+,CA
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

 Piuttosto che audi č che tiene la 430 in acellerazione?????
A8 4.2, se non erro :)

 A8 4.2, se non erro :)
quasi.. una S8!
preciso che non è che andassimo pari.. la 430 guadagnava! ma MOLTO meno di 
quel che mi sarei aspettato, dato che aveva praticamente il 50% più dei 
cavalli che avevo io (senza contare il peso *leggermente* superiore).
Sulla Supra ne ho 330 di default, con tutte le modifiche sono a circa 370 
alla pressione di default e circa 450 a 1,1bar. 

 alla pressione di default e circa 450 a 1,1bar.
Non è una Supra, è una STUPRA come dice Matteo