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Titolo: Pneumatico a terra

Qualche giorno fa ho fatto il tagliando dei 30 mila alla Volvo che guido
(V40).
Con l'occasione ho fatto invertire ed equilibrare i pneumatici (Michelin
Energy qualcosa...).
La mattina dopo mi ritrovo la macchina in garage con la ruota posteriore a
terra.
Azz... Sostituisco con ruotino, vado dal più vicino gommista e lui mi dice
che non c'è nessun buco: la gomma è a posto.
Me l'hanno sgonfiata (in un garage custodito con telecamere a go go non è
così facile...) ?
Si è sgonfiata da sola per qualche ragione ?
Qualcuno ha avuto problemi simili ?
C'è da fidarsi o va sostituita ?
Grazie
Giovanni

Sai che proprio non riesco a capire!!!
Il giorno prima fai fare il tagliando in Volvo, contestualmente la Volvo (non
so che concessionario, spero non quello che conosco io a Milano) ti inverte ed
equilibra i
pneumatici (probabilmente lo fa fare ad un gommista di fiducia in zona).
Il giorno dopo trovi la gomma a terra e NON ti rivolgi presso la Volvo, con i
prezzi
della manopera, il costo del tagliando che hai pagato, ma vai dal primo
gommista che capita.
Porta la macchina alla Volvo, esigi che la gomma venga controllata, non
ririrare la macchina se la gomma non viene controllata.
Forse la macchina non e' tua, ma e' intestata alla Genertel, in questo caso
potrei capire!!!
P.S.: fammi sapere in PRIVATO il nome della concessionario Volvo ed il modo in
cui,
se dovessi ritornare, sarai trattato.
Paolo


Il giorno dopo trovi la gomma a terra e NON ti rivolgi presso la Volvo
In effetti era questa la cosa da fare. Ma...
Avevo un incontro di lavoro fuori città e ho dovuto fare tutto a tempo di
record. Il gommista più vicino (comunque conosciuto) è stato scelto per
questo motivo (emergenza).
In effetti però non avevo alcuna argomentazione seria di fronte al fatto che
la gomma avrebbe potuto essere stata sgonfiata da qualcuno durante la notte.
Va detto inoltre che la concessionaria è in zona industriale e tra andata e
ritorno ci perdi un'oretta, cosa che in questo periodo purtroppo è una cosa
che non riesco a fare.
E' realmente possibile che la manovra di inversione e equilibratura possa
avere determinato lo sgonfiamento progressivo del pneumatico durante la
nottata ?
Giovanni

 Giovanni

Penso anche io che si tratti della valvolina difettosa!!!!!
Difettosa nel senso che potrebbe ripetersi l'inconveniente oppure difettosa
nel senso che la Volvo ci ha sfrucugliato sopra e alla fine si è sgonfiata
la gomma ?
Il gommista non ha riscontrato difetti evidenti nella valvola.
Grazie
Giovanni

C'è da fidarsi o va sostituita ?
Supponendo che il montaggio sia stato fatto ad arte, che non ci siano forature e che il
cerchio non sia deformato, l'unica possibilita' che mi viene in mente e' la valvola
difettosa e da sostituire.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Ultimo aggiornamento: 15/02/99

Il gommista non ha riscontrato difetti evidenti nella valvola.
Non è che hai preso un marciapiede (anche in parcheggio) magari
rientrando a casa?
Certe volte basta prendere un colpo al fianco della ruote per fare
perdere pressione. Ovvio che poi la gomma non ha nulla di particolare,
rigonfiata torna a posto.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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Crononauta wrote:

Confermo, mi succedeva spesso con la Uno 60 sx quando provavo ad usare il
retrotreno per allineare la macchina alla curva (o all'eventuale posto libero
nel parcheggio)!
Ciao
                                                                     Turbofalco
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