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Titolo: Guida notturna autostradale veloce

Domenica scorsa sono tornato dal lago D'Ideo dove ero andato per un
week end di relax.
All'andata, il venerdi dovendo arrivare tardi ed essendo partito
presto, mi sono mantenuto a velocita' moderata (110 sulla fi-bo e
120-130) su a1 e seguenti. 
Il traffico era moderato e credo di aver toccato i freni si e no 3-4
volte su 300 km. 
La 200sx si e' rivelata parca come al solito. Una media di 11 km/l.
Durante il week end , ho girato intorno al lago (dove tra parentesi
sabato e domenica e' tutta una passerella di auto tamarrate sportive e
di centauri) sono andato a Bergamo e Brescia, al centro commerciale
Franciacorta, tutto a velocita' moderatissima e sono stato su una
media di quasi 14 km/l , impressionante.
Domenica sera, dopo aver accompagnato la mia ragazza all'areoporto
di Orio al serio, ho preso la strada per Firenze  dopo essermi fermato
a mangiare.
Sono partito alla solita velocita' di crociera, e mi sono trovato
sulla brescia Cremona dopo aver ignorato il tomtom che mi voleva
far passare da Verona (aveva ragione comunque era piu' corta).
Traffico praticamente inesistente, ma devo dire che le poche macchine
che passavano erano a velocita' warp.
Dopo una valangata di suv e di berlinette tedesche , decido di dare
anche io una stiratina ai cavalli, anche perche' "CHIARA" (la voce
del tomtom) non segnalava autovelox nei pressi.
Rompo gli indugi quando arriva una audi A3 nuova (2.0 tdi)
che mi passa ad almeno 190.
Mi accodo alla giusta distanza e accelero . 170-180-190-200
(piccola pausa perche' la A3 si sposti gentilmente) e poi
continuo 210 - 220 - 230 (tom tom indica 216) ma la vecchia 200
non e' ancora contenta e sale ancora fino a 240 di tachimetro
con il tomtom che indica un picco di 226 km/h.
Giusto per confermare che i 140.000 km sul groppone non hanno
tolto nulla alla vettura e scendo velocemente ad una velocita' di 160
che mantengo fino al raccordo con la A1 per poi riposizionarmi
a 130.
Commento : la notte con traffico zero, viaggiare a 130 secondo me
porta all'assopimento , daltronde guidare a 200 ti tiene bene all'erta
ma ti stanca molto perche' ti tiene con la massima attenzione.
Credo che una velocita' di crociera di circa 160 sia perfetta per
arrivare riposati svegli e i poco tempo alla propria destinazione.
Di notte si guida bene davvero specie quando i camion sono
praticamente assenti. 
In generale di notte si trovano in autostrada, guidatori che come
condotta di guida e capacita', si posizionano tra i migliori.
Di notte fa piu' freddo e la turbina va in una maniera meravigliosa!!!
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________

 Una media di 11 km/l.
Appunto, avrei fatto 11 ank'io con un V8 ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 


Con tutto il rispetto, ma anche il tuo polmone č fuori produzione come la 
200sx ?? 

 Di notte fa piu' freddo e la turbina va in una maniera meravigliosa!!!
Quoto tutto, io sono un animale notturno specie se devo fare percorsi 
autostradali. 

 come la 200sx ??
Polmone ?
0-200 in meno di 21s, 0-60 in 2.4s .
No, la mia makkina è perfettamente in produzione e lo sarà per almeno altri 
4 anni : hanno solo modificato il motore allargando un attimo i cilindri, ma 
di un'inezia, aumentando la potenza dell'8% .
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Tutto da vedere.... io ho fatto gli undici di media
compresa la Firenze Bologna. l'hai mai fatta?
con tutti i camion , cantieri, necessita' di rapide
accelerazioni.... 


 accelerazioni....
A 120 faccio 11 .
Il 330i 258 cv avrebbe fatto 12 kml .
Il 535d a 120 avrebbe fatto 1000 kml, credo .
Il 320d 5000 kml :-) .
Come vedi la tua auto è tutto meno ke parca ...
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No , 225 , almeno la versione catalizzata, lo scarto e' normale 
9 % come la maggior parte delle automobili BMW escluse...
Comunque basterebbe filtro Sportivo, scarico e rimappatura della
centralina per arrivare a 210 cv e 240 di velocita massima, ma glielo
risparmio, e' una signora di una certa eta'!
Quello che sorprende e' con quale facilita' ci arrivi..... un attimo.
E non ho considerato che con i fari alzati l'aerodinamica peggiora
in maniera significativa.


Andrea,38, Firenze.
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 che mi passa ad almeno 190.
^____^
Esattamente dove l'hai incontrata?

 in maniera significativa.
Eh... lo so, quando avevo la 325Ci e36, la Nissan era una di quelle che 
temevo di piů insieme alla Fiat Coupč 2000 turbo 20V.

 tolto nulla alla vettura e scendo velocemente ad una velocita' di 160
solitamente i km percorsi non ti abbassano la Vmax, ma fan si che ti 
serva piu' tempo/strada per raggiungerla :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 solitamente i km percorsi non ti abbassano la Vmax, 
Anzi!
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae

 Di notte si guida bene davvero
Quoto, su viaggi lunghi la notte e' sempre la mia prima opzione. Purtroppo
non e' sempre possibile quando si e' legati ad orari o ad altre persone.
p.

 serva piu' tempo/strada per raggiungerla :)
IMHO l'abbassano eccome.
L'usura di pistoni, fasce elastiche ecc, porta ad un calo di 
compressione, di coppia, e quindi di vmax.
Che poi io faccia ancora i 210++ di tachimetro a 156kkm, quello sai che 
dipende dal fatto che la mia Audi è di titanio :)
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

Mi pare verso cremona, ma ne ho incontrate almeno 2-3 e potrei
sbagliarmi sull'altezza, la targa pero' me la ricordo... DA116XX
XX per la privacy...


Ciao,
... forse allora ho confuso, credevo fossi passato per Vr
Cià...

 dipende dal fatto che la mia Audi è di titanio :)
No, è normale!
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 manutenzione) si raggiunge a circa 150.000 chilometri.
azzo allora se la mia 320i automatica con 167000km non riesce a superare
i 180-190, chissà com'era ferma da nuova :-(
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 i 180-190, chissà com'era ferma da nuova :-(
Dipende anche da come è stata usata.
Comumnque non credo che da nuova andasse molto di più, l'automatico è 
abbastanza castrante.


 abbastanza castrante.
assolutamente.
poi sembra che ai tempi della E30 con quell'automatico in bmw si
divertissero a prendere per il culo gli americani.
figurati che il cambio automatico sulla 320i ha gli stessi rapporti di
quello sulla 324d e 324td.
figurati un po', mi ritrovo a poco piů di 4000 giri (la coppia arriva a
4500) a 180 all'ora.
se solo avessero accorciato il finale di quello "zic" per prendere 2-300
giri e arrivare al punto di massima resistenza del vento al regime di
coppia massima, si sarebbero guadagnati 20 o 30 km/h


 coppia massima, si sarebbero guadagnati 20 o 30 km/h
In terza quanto fa?


 In terza quanto fa?
in terza arriva alla linea rossa tra i 160 e i170, poi passa in 4, cala
di 2000 giri e mura ai 180.
dovrei andare allo sfascio a cercare un differenziale con un finale
leggermente più corto, ma è difficile trovare il modello giusto.


 leggermente più corto, ma è difficile trovare il modello giusto.
Forse quello di una 316.


 Forse quello di una 316.
che è uguale a quello della 318,5 m :-P
comunque tanto per dire la 316i manuale va su molto meglio e a occhio
tocca pure i 200


 No, è normale!
No, per l'uso che ne faccio io, no :P


 Insommma... Ho appena finito il rodaggio!!! :)
Esatto.


compressione, di coppia, e quindi di vmax.
Beh, dipende da quanto usuri il motore e da quanto il motore resiste
all'usura: anch'io ho una macchina piuttosto vissuta (quasi 250mila),
ma l'unica volta che ho provato a vedere che rapporto avesse con la
velocità massima dichiarata (che per il mio stile di guida è pura
follia) ho potuto verificare che si conoscono ancora.

 arrivare riposati svegli e i poco tempo alla propria destinazione.
Sai, dipende anche un po' dalla macchina. Con la mia Corsa di 15 anni
non è esattamente rilassante marciare a 160 all'ora, non posso dire di
arrivare a casa riposato. Mi basterebbero i 120 all'ora, se non fosse
che sono mediamente 50-60 in meno della media della corsia di sorpasso,
e 10-20 in più della corsia centrale, nella quale solgono andare alla
deriva gli iceberg del volante.
Sono anni che vedo alle fiere i miracoli dei software di riconoscimento
visivo, e mi domando per quale motivo invece di punire la sola
velocità elevata i dispositivi automatizzati non comincino a punire un
po' gli sfanalamenti, le mancate distanze di sicurezza, l'occupazione
continuata della corsia centrale, il cavalcamento di linee,
l'immissione dagli svincoli ad ariete, le uscite in falciata libera
ecc. Per esempio all'entrata e all'uscita di Busto sull'autolaghi
sarebbero una mano santa!