Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Speed Day 5/12/04

Terzo Speed Day a Monza per me, qualche impressione random...
Ho guidato per due turni con il raduno del TT Forum, piu' 3/4 d'ora "open",
come un qualsiasi fruitore della circolazione turistica... insomma,
un'overdose di cordoli!
L'auto ha retto benissimo, avevo fatto verificare livelli e freni 2 giorni
prima (niente tagliando dei 60.000 km causa scipoeri e casini vari... lo
faro' giovedi' prossimo); le pastiglie erano al 50% davanti e qualcosa in
piu' dietro... non male, visto che si erano sorbite già 2 track days oltre
al chilometraggio. La svolta e' stata la pioggia: tempo freddo e umido +
pista bagnata = minore stress meccanico e sbandate in abbondanza. La
velocità media era inferiore ed il cool down e' stato piu' rarefatto (un
giro ogni 6-7, anche se c'era spesso "traffico"che contribuiva al benessere
della meccanica).
Nei turni con le TT tutti andavano pianino... sorpassavo un po' tutti, si
vedeva che per molti era la prima volta; uno alla fine del primo turno mi ha
chiesto se avevo tunizzato l'auto, vista la velocità... :-)
Nel turno "open" i cavalli ed il manico altrui facevano la differenza, anche
se mi sono tolto qualche soddisfazione. Notavo un certo timore da parte dei
piloti di auto che, sull'asciutto, mi avrebbero massacrato. La trazione
integrale in effetti da' sicurezza: nella controcurva all'Ascari e
soprattutto nel curvone Biassono potevo accelerare tranquillamente senza
timori di reazioni scomposte.
Non mi e' piaciuto invece il retrotreno. Ho provato staccate molto decise,
in quei frangenti la coda della TT si alleggerisce molto e sbandicchia, non
mi stupisce che abbiano montato l'ESP... e' facilmente controllabile in
pista, ma immagino che in autostrada una inchiodata seria, in piena curva,
non sia facilissima da gestire.
Cmq guidare con la pista bagnata assicura spettacoli continui, con auto che
partono in sovrasterzi spettacolari, terra sulla pista, evoluzioni per
evitare di entrare nell'abitacolo altrui... il tutto e' molto divertente e
non si rischia nulla se si resta nei limiti del buon senso. Non ho mai
disinserito l'ESP, e non credo che lo faro' in futuro... so che mi perdo un
bel po' di divertimento con le "briglie elettroniche" (anche se sbandare in
allegria e' cmq possibile), ma distruggere l'auto per una manovra mal
controllata mi spiacerebbe. Se mai avro' una copertura kasko per correre in
pista, se ne potra' parlare.
Il parco auto era immenso anche se il "coefficiente racing" non era
altissimo. Oltre ai due raduni (TT e Fiat Coupe') c'erano diverse MX-5,
poche Lotus, una GT3, una Posche turbo anni '80 (la serie prima della 963),
una 360 CS e tante Celica (raduno? non so), piu' altre decine di auto varie.
Non che fosse male, ma ho visto gruppi meno numerosi e piu' "cattivi" negli
altri SD.
L'auto piu' assurda era la TT Bimoto MTM (
http://www.mtm-online.de/html/bimoto/detail.htm
 ), con due motori (uno nel
vano bagagli) da 420 CV l'uno, DA ZERO A  TRECENTO IN VENTI SECONDI e 370
km/h di velocità massima a Nardo'... ho parlato con il tedesco che l'aveva
portata (insieme ad una RS6 da oltre 500 CV ed una S3 da non so quanto...)
per capire come fossero riusciti a raffreddare tutto e ad evitare che il
telaio si piegasse ad ogni accelerata... il suo inglese era pessimo, ma in
sintesi hanno messo due radiatori appaiati (a "sandwich") eliminando quello
dell'aria condizionata; per il motore posteriore, intercooler ad "airbox"
con aria convogliata dal lunotto (in lexan) e da una fiancata. Poi hanno
utilizzato trasmissioni non molto diverse se non molto allungate ed
aumentando il regime di potenza  massima (a 8500 giri circa). Il germanico
non mi ha saputo dire la massima pressione di sovralimentazione, peccato.
In pista era guidata con notevole parsimonia, l'ho vista accelerare solo una
volta con decisione e sparire in un attimo...
Bella giornata, divertente e sicura... il 12 si replica!
-- 
Kamox
[24; 225]

 ha scritto nel messaggio
news:31hc0sF...@individual.net...
cut
C'eravamo pure noi con le Mini anche se non essendo in tema con la giornata
ci hanno tenuti fuori dal paddock! Che sbatti!
Abbiamo girato in 5 tutti nel turno delle 15.15 (che poi è stata una mezza
truffa dato che siamo entrati dopo e ci hanno tenuti fermi un tot...ho fatto
solo 6 giri in mezz'ora!!!)

 L'auto piu' assurda era la TT Bimoto MTM
Eccola qui fotografata proprio proprio stamattina mentre girava:
http://www.webalice.it/oirartnoc/foto/speedday/bimoto.jpg
-- 
Ektor