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Titolo: Richiamo freni per fiesta 16v

Mi č giunta notizia che sia cominciato un richiamo per la fiesta 16v 1.2
poichč si č scoperto (anche io me ne sono accorto )che i freni perdono molta
efficienza quando sono caldi, il difetto č amplificato dai cherchi in
acciaio in luogo di quelli in lega...
Pare che la ford cambi i dischi con quelli ventilati della 1,4 che hanno
sempre le stese dimensioni di quelli della 1.2
Se qualcuno ne sa di piu me lo puo comunicare grazie
maxd...@libero.it

 sempre le stese dimensioni di quelli della 1.2
L'Officina Ford presso cui mi servo (quella del Concessionario) non mi ha
ancora detto niente.
Ma una volta che ho chiesto loro se era possibile mettere i dischi ventilati
della 1.4 mi avevano detto (se ben ricordo) che così facendo bisognava
cambiare anche le pinze, perché lo spessore del disco è diverso.
Può darsi?
Quanto al difetto, credo che affligga molte auto di molte marche ed  è
spesso difficile dimostrare che supera la soglia oltre alla quale tale
comportamento (affaticamento a caldo, fading) è da considerarsi difetto da
risolvere in garanzia.
A meno che davvero la Ford si metta ad operare un richiamo generalizzato per
tutte le 1.2...
... ma dovrebbe indebitarsi con parecchie banche nel mondo !
Secondo me faranno come hanno promesso di fare, non appena viene trovato un
rimedio, col mio famoso difetto del dlang-dlang all'avantreno: operare la
sostituzione solo ai clienti più lamentosi e rompiballe.
Bernardo.

sempre le stese dimensioni di quelli della 1.2
Sarebbe una gran cosa, ti consiglio di postare anche in
it.aziende.ford
 * Mens sana in corpore sardo :) *
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P (21,75+ ;)

 Può darsi?
Molto probabile, anzi te lo darei per certo.
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E- mail: 
and...@tiscalinet.it
 oppure 
a.ga...@tin.it
ICQ: 49579941__________________


Non conosco questo difetto dell'avantreno, in che cosa consiste?? La mia
Fiesta č del 7/98, potrebbe avere questo difetto? Io non me ne sono accorto,
a cosa si deve far caso?? (ho cambiato le molle 2 mesi dopo l'acquisto con
quelle piů basse e piů rigide che la Ford spaccia per sue, ma che invece
sono delle Eibach per Fiorino!:-))) č un modo come un altro per dire che non
valgono un cazzo!)! Ti ringrazio anticipatemente!
Ciao.
deviant Fiesta Eibach driver

 it.aziende.ford
I dischi ventilati sono più spessi di quelli pieni e necessitano della sostituzione delle pinze
freno!!!!
--
Ciao da Simon was Simone
Fiesta 1.2 16V Techno Elaborata Driver
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Posted with Outlook Express 5 (con patch x Re:) con Win98
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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 valgono un cazzo!)! Ti ringrazio anticipatemente!
Prima di tutto evita di riportare per intero il testo del messaggio a cui rispondi (leggi la netique
del NG)!
Secondo, il fatto che la Ford si appoggi ad una casa produttrice esterna, specializzata nella
produzione di molle aftermarket, considerata una delle migliori al mondo, è segno di garanzia e
qualità del prodotto stesso! Ti faccio notare che la Eibach è sempre attenta alla produzione di
molle di elevatissima qualità nonché di gran pregio ed efficienza: moltissime elaborazioni stradali
utilizzano le molle di questa azienda e alcune case, anche come primo equipaggiamento! Il fatto che
la Ford abbia incaricato la stessa Eibach di produrre e costruire le molle per il kit RS sotto il
suo controllo è segno di una doppia garanzia di qualità e la certezza di avere un prodotto che ben
si adatta alle caratteristiche costruttive del veicolo in questione.
Terzo; non so come tu faccia a dire che il nuovo assetto della tua vettura non valga un ca**o!!! Ho
la tua stessa auto, guidata per un anno con l'assetto originale, e per i successivi due con il kit
RS (tra breve provvederò a modificare gli ammortizzatori adattandoli alle caratteristiche delle
molle) e ti posso assicurare che il comportamento è nettamente migliorato!!! Ovviamente, se mi parli
di comfort non posso dire che sia migliorato ma se il comfort fosse stato il mio obiettivo, avrei di
certo tenuto l'assetto originale!!! Prova a spiegarmi meglio quali sono le caratteristiche del nuovo
assetto che non ti soddisfano e vedremo di capire se il lavoro è stato fatto a regola d'arte.
Quarto. Dopo averti detto cosa ho fatto all'assetto continuo nel descriverti gli altri interventi.
Per quanto riguarda l'anteriore ho montato una barra antirollio regolabile Sparco (che ti consiglio
vivamente) che ha irrigidito notevolmente la scocca e migliorato la precisione di inserimento in
curva. Poi veniamo all'impianto frenante, composto da dischi Tarox G88 con pastiglie Sparco 451 (non
montare le Ferodo DS2000 che abbinate a questi dischi sono un vero disastro), olio freni DOT5 (ma
qui devi far sdoppiare l'impianto dei freni da quello della frizione idraulica) e tubi aeronautici
(teflon e maglia di acciaio) sempre della Tarox. Come ti ho appena accennato, farò modificare gli
ammortizzatori facendoli accorciare e irrigidire (più frenati). Le gomme di serie (le Continental)
sono state sostituite con delle ottime Yokohama A509 (ma presto monterò le più nuove Bridgestone
RE720 nella stessa misura). Ci sono, poi, quattro sottili distanziali (5mm) che allargano la
carreggiata di 1cm per assale. Infine, il motore, già ottimo di suo, ha ricevuto solamente un filtro
aria più permeabile della Kingdragon.
Per ora è tutto. Per qualunque chiarimento scrivimi.


 a cosa si deve far caso??
Il difetto appare su tutte le Fiesta da settembre 1998 in poi.
Non so se anche sul modello nuovo in vendita proprio questa settimana.
Ma di sicuro anche sul modello con i sedili cambiati ed altri piccoli
cambiamenti che è in produzione da circa un semestre.
Il difetto consiste in un gioco longitudinale eccessivo sull'attacco dei
nuovi semiassi dalla parte del gruppo cambio/differenziale.
Tale gioco non è pericoloso, non provoca rotture, ma fa sì che nelle curve
strette prese con troppo brio, e nei tornanti in salita con avantreno
alleggerito, si senta un fastidioso rumore "dlang-dlang" sul piantone dello
sterzo, con relativo scuotimento del piantone.
Le lamentele ufficiali, cioè di quei pochi che si sono accorti del difetto,
presumibilmente perché avevano guidato una Fiesta della mandata precedente
che non faceva alcun dlang, sono state meno di trenta in tutta Italia.
Mi riferisco a quelle di quei clienti che hanno insistito per segnalare tale
problema a Ford Italia.
A questi clienti, prima o poi, ma chissà quando, pare che verranno
sostituiti i semiassi, oppure verrà interposta una molla nel punto di
battuta di questi, in modo tale che non sbattano in curva contro l'attacco
del gruppo cambio/differenziale.
Io stesso non sono convinto che mi sarei accrto del problema, se non avessi
in casa un'altra Fiesta identica ma di quattro mesi precedenti, che non fa
alcun dlang !!!
Intendo dire che quella dei miei genitori è del giugno 1998 e non ha
problemi.
La mia è di ottobre 1998 e il volante "scuote" !
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver

 qui devi far sdoppiare l'impianto dei freni da quello della frizione
idraulica)
Secondo Tiziano della Gomoil non dovrebbe succedere alcunché usando liquidi
migliori, tranne che per pochi liquidi assolutamente inadatti perché con
caratteristiche organolettiche completamente diverse dal Motorcraft di
serie, ma sul mio libretto di istruzioni c'è scritto in stampatello neretto
di non osare a mettere un liquido diverso dal DOT4 Motorcraft.
Tu come l'hai sdoppiato il circuito ?
E' un lavoro grosso ?
Chi te lo ha fatto ?
Chi te l'ha consigliato ?
Quanto hai speso ?
Sapresti descrivere, eventualmente, per il mio preparatore, il sistema più
corretto per sdoppiare il circuito ?
Grazie Simon.


freno!!!!
Lo so benissimo, ma lui diceva che la Ford avrebbe fatto un richiamo
(cosa moolto improbabile IMHO), quindi anche sostituzione pinze
immagino...


 Grazie Simon.
Prego, e di che? :-))


 immagino...
SOGNA PURE! (magari fosse vero :-(((( )



Perchè non appare il messaggio che ho spedito ieri sera?
Sarò più breve!
Per me si appoggia alla Eibach perchè non gli converrebbe progettare e
produrre poche decine di molle ribbassate. Nell'officina della
Concessionaria dove vado (ed è molto grande) hanno montato per la prima
volta a me tali molle un anno fa, e per questo ho paura che abbiano fatto
una porcata! So benissimo che le Eibach sono ottime, e il riferimento al
Fiorino deriva dal loro compartamento!
La tenuta è migliorata enormemente rispetto a prima. L'anteriore a mio
giudizio anche se rimbalza un po' troppo sullo sconnesso ha un buon
comportamento, si induriscono progressivamente! Il posteriore è alto,
leggero, morbidissimo e non c'è un indurimento progressivo! In curve a
raggio lungo, il posteriore diventa molto, ma molto instabile. Si comporta
bene sono se dietro sono sedute almeno 2 persone! Dell'anteriore, visto che
ho sostituito solo le molle, sono soddisfatto, ma il posteriore non va
proprio! Gli ammortizzatori delle Fiesta 98 in poi sono a due posizioni da
quanto mi hanno detto, proprio per permettere un ottimale montaggio delle
molle optionali (almeno da quanto mi hanno detto). Tu che pensi me le hanno
montate male di dietro?? Anche il tuo posteriore è così alto e morbido? Sai
niente di questi ammortizzatori a 2 posizioni!
A me piacerebbe un assetto molto duro e basso, con le ruote a filo
passaruota, sia davanti che dietro, in modo da rendere l'auto più neutra
possibile; tu che mi consiglieresti (ad esempio: ammo Koni, Bilstein sprint,
artigianali o cos'altro?, molle Eibach, Sparco o cos'altro?), modificandoli
artigianalmente come farai te, c'è molta differenza rispetto a dei Koni o
Bilstein? Calcolando che i miei ammo hanno solo 1 anno e 15k Km, che mi
conviene fare: l'accorciamento artigianale dello stelo come vuoi fare te o
che altro? Ti ringrazio molto e spero che questo messaggio arrivi!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver


Io ho la 1.4 che mi consigli per migliorare il mio impianto frenante??



Ciao.
deviant Fiesta Eibach driver


La prossima volta che vado in montagna spengo lo stereo, chiudo i finestrini
è drizzo le orecchie :-))!
Grazie e ciao!
deviant Fiesta Eibach driver


Per montare i G88 hai dovuto cambiare anche le pinze? Io ho la 1.4, ho
bisogno di cambiarle? Avevo pensato di far smontare i freni anteriore e
metterli al posto dei tamburi posteriore, e mettere dei dischi bafati e
forati più ignoranti davanti! Che pensi, si può fare e se si, conviene
spendere una tale cifra (che non conosco neanche approssimativamente, anzi
se hai idea di quanto possa costare un intervento del genere ti sarei grato
di comunicarmelo) considerando i vantaggi che si avrebbero rispetto alle
modifiche che hai fatto tu?
Ti ringrazio ancora, ciao!
deviant Fiesta eibach driver

 modifiche che hai fatto tu?
Per mettere i dischi dietro, oltre al lavoro difficile, c'è il problema
dell'omologazione.
Devi passare la visita alla Motorizzazione perché è una modifica  rispetto
alle caratteristiche sostanziali della vettura.
Quanto ai G88 sulla Fiesta 1.4, c'è un modello di G88 apposta per questa
vettura, se la tua fa parte della mandata con dischi autoventilanti.
In quest'ultimo caso, essendo i dischi G88 dello stesso diametro degli
originali, puoi metterli senza problemi, poiché la legge non prevede che tu
sia obbligato ad usare ricambi originali !
Bernardo.

 fatto rimappare la centralina o non c'č bisogno??
L'aspirazione diretta sulla Fiesta non č consigliabile: avresti un motore che sprigiona soprattutto
in alto (non di piů ma solo piů in alto di prima), il che, č l'esatto contrario di quello che č il
motore adesso! Inoltre, su tutte le Ford, i parametri della centralina sono fissi ed č necessaria
l'aggiunta di una centralina elettronica supplementare per bypassare i parametri originali: costo
1,5 milioni x max 5/6 cv!!!!! Fatti i conti e vedi se ti conviene!


ribassate.
Non credo che la Ford progetti e produca molle. Le molle sono fornite da fornitori sulla
base delle specifiche fornite dalla casa, cosi come succede per ammortizzatori, pastiglie,
dischi, pistoni, etc etc.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 20/09/99


La mia Fiesta è del 7/98, che dici sono autoventilanti? E che pasticche mi
consigli? C'è bisogno di cambiare le tubazioni o il liquido? Ci sono ferodi
più prestazionali da mettere per i tamburi posteriori? Un ultima domanda...
il ripartitore di frenata sulla mia Fiesta ha bisogno di essere regolato
dopo tali modifiche, o si adatta automaticamente? Grazie mille!


 Fiesta 1.2 16V Techno Elaborata Driver
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

 dopo tali modifiche, o si adatta automaticamente? Grazie mille!
Dipende! Se hai ABS + TCS + EDS (cioč, appunto il ripartitore elettronico di frenata) il tutto č
automatico!
--
Ciao da Simon was Simone
Fiesta 1.2 16V Techno Elaborata Driver
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