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Titolo: E' vero che in rodaggio max 3000giri

ho una golf 5 1.6 102 cv  (penso 16v .. è cosi'?) in rodaggio è vero che 
fino a 1500km posso arrivare max fino a 3000 giri quando supercalda?
Regime massimo mi sembra 5800 . 

 fino a 1500km posso arrivare max fino a 3000 giri quando supercalda?
La mia personale opinione e` che tutte le raccomandazioni scritte sui
manuali d'uso per il rodaggio siano piu` accorgimenti cautelativi per
evitare di mettersi a correre subito con un motore potenzialmente difettoso
(e freni e gomme non alla massima efficienza) e quindi andare a sbattere da
qualche parte.
Il rodaggio vero e proprio e` eseguito nei primi istanti di vita del motore
facendolo girare sotto carico per piu` volte fino al massimo dei giri. I
motori montati nelle auto prima di arrivare dal concessionario vengono gia`
testati (rodati) in fabbrica. Come se non bastasse vengono poi trattati in
malo modo, dalle bestie che caricano/scaricano le auto dalle bisarche
(probabilmente per la maggior parte delle auto queste sono le peggiori
condizioni d'utilizzo che mai vedranno). Ne consegue che tutte le maniacali
attenzioni, come se il motore fosse un neonato in fasce, sono assolutamente
inutili. A dire il vero una cosa da fare assolutamente sarebbe di cambiare
il prima possibile l'olio motore di primo equipaggiamento, che contiene
ancora tutte le polveri, cere e scarti di lavorazione del motore stesso.
Detto questo, se il motore e` alla temperatura di esercizio non c'e` alcuna
controindicazione nel farlo girare entro i giri massimi ammessi.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 controindicazione nel farlo girare entro i giri massimi ammessi.
Fatto sta che se le auto in genere da nuove consumano più olio e poi entro i 
10.000 Km riducono il consumo quasi del tutto, è dovuto ad un assestamento 
meccanico.
Che oggi il rodaggio sia una pratica meno importante di una volta è 
assolutamente vero, che non sia da fare è assolutamente falso.
Il fatto che il motore venga un pò rodato al banco e poi trattato male da 
chi sposta la vettura non costituisce di certo un buon motivo per affermare 
che il rodaggio non debba essere fatto.
Anzi è sempre consigliato non esagerare con lo sforzo (non è solo una 
questione di giri ma anche di sforzo) nelle prime migliaia di chilometri, 
poi uno con la propria vettura faccia quel che vuole.
Fatto sta che se fai un pò di rodaggio sei sicuro di ottenere il massimo, se 
non lo fai ti rimane il dubbio se per caso era meglio farlo... Quale 
sceglieresti? :-) 

 controindicazione nel farlo girare entro i giri massimi ammessi.
Non è una buona idea, molto meglio, almeno per i primi 500 km stare al 
massimo su metà del regime massimo, per poi passare ai 2/3 del regime 
massimo nei secondi 500 e poi dopo i primi 1000 incominciare a fare delle 
puntatine più in su, fino a raggiungere i valori massimi.
La cosa importante è cercare di variare sempre le condizioni di utilizzo, 
quindi anche in autostrada non viaggiare per 500 km a 3000 rpm, ma salire e 
scendere il più possibile (in rapporto alle condizioni del traffico e a 
quanto detto sopra).
E poi evitare anche gli affondi del gas con marce lunghe da basso regime, 
molto meglio usare il cambio e far *girare* il motore.
Tutto ciò IMHO ed è quello che ho sempre fatto senza mai dovermene pentire. 

 testati (rodati) in fabbrica.
Non è vero, i motori delle auto commerciali non vengono mai provati a banco. 
Vengono accesi la prima volta ad auto già assemblata nel quality test 
all'uscita dalla linea e solo per verificare che non ci siano difetti, non 
per rodarli.
Provarli a banco è troppo costoso, se lo possono permettere solo 
supersportive e luxury car.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 fino a 1500km posso arrivare max fino a 3000 giri quando supercalda?
Da quando i motori sono costruiti dai robots le tolleranze sui materiali 
sono diminuite tantissimo, questo fa si che le auto moderne necessitano di 
minori attenzioni rispetto a quelle meno moderne, ma il motore non è l'unica 
parte meccanica che va rodata perchè anche frizione, freni, trasmissione e 
le stesse gomme hanno bisogno di un periodo di assestamento.
Il consiglio che ti do è di preoccuparti più che del numero di giri, della 
quantità di gas cioè non superare per i primi 500km più di 3/4 della corsa 
del gas e varia molto velocità e numero di giri del motore poi inizia 
gradualmente ad affondare prima con i rapporti medio lunghi (3° e 4°) e 
verso i 1000km con i rapporti più corti. Tra i 1000 e i 1500 km completa il 
rodaggio con qualche puntatina alla velocità massima ma senza starci a 
lungo, dopo i 1500 km l'auto è pronta e sverginata.