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Titolo: Punto 1.2 8v: Impianto GPL aspirato o iniezione?

Ciao ragazzi!
Dopo anni di agonia con la benzina, ho deciso di installare un impianto
GPL sulla mia Punto 1.2 8v del 2003.
Come di consuetudine ho fatto una serie di preventivi da vari
installatori e tutti hanno optato per un impianto ad iniezione liquida
con "ciambella" dal costo medio di 1500 €.
Oggi però sono rimasto sorpreso che un installatore mi abbia
consigliato l'installazione di un Landi aspirato invece del modello ad
iniezione
Mia ha detto che sulla Punto 1.2 8v non c'è assolutamente la
necessità di installare un impianto GPL ad iniezione in quanto quello
aspirato è altrettanto performante e non crea problemi.
A parte il costo inferiore dell'impianto (900€) anche la manutenzione
è meno costosa:
- 10€ ogni 20-30 mila km per la regolazione dell'aspirato
- 50€ ogni 20-30 mila km per la regolazione dell'aspirato + la
sostituzione del filtro?
Ovviamente lo stesso installatore, se proprio volessi, potrebbe
installarmi un Landi ad iniezione.
Ora, non sono esperto del settore però 600€ in meno non farebbero
male
Voi quale tipo di impianto consigliereste ad uno come me chè ha una
Punto 1.2 8v?
Inoltre ho sentito una miriade di marche: Landi, BRC, Icom.... Quale
dovrei scegliere?
Inutile dire che non voglio avere problemi (minimo che non regge,
ecc..)
Grazie a tutti.

GPL sulla mia Punto 1.2 8v del 2003.
Premesso che se vuoi qualche info più approfondita puoi andare a  leggere su 
un forum specifico (come quello di Omniauto),  che io sappia non ci sono 
controindicazioni particolari sulla tua auto a montare un impianto 
"tradizionale" ; sulla manutenzione non ci sono differenze, anzi un 
sequenziale non richiede se ben tarato interventi ulteriori di regolazione, 
come sempre la differenza la fa però un buon installatore rispetto ad un 
pasticcione.
Forse, ma dico forse, un impianto tradizionale ti fa perdere un po' di 
potenza, ma non credo che questo ti preoccupi troppo.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL

 impianto GPL sulla mia Punto 1.2 8v del 2003.
Quanto consuma la tua auto?
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
www.idanet.net
 

 Quanto consuma la tua auto?
16-17 km /1 l
Scusatemi, ma è possibile che la manutenzione sull'impianto ad
iniezione costi 40€ in più rispetto al tradizionale?
Cos'è questo filtro di cui mi parlano gli installatori?
Potrei anche spendere 500€ in più per l'impianto ad iniezione, però
la manutenzione mi preoccupa.
Voi cosa ne pensate?

 la manutenzione mi preoccupa.
EEEEh??? Ti preoiccupa camnbiare il filtro del GPL ogni 30-40000 km???
Considerando che con l'inettato non perdi prestazioni ne a gas ne a GPL 
mentre con l'aspirato perdi anche andando a benzina, e che con 
l'inettato consumi il 10-15% in piů che a benzina piuttosto che il 
20-25% in piů dell'aspirato?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

Lo stesso installatore che mi ha consigliato un impianto di tipo
"aspirato" mi ha detto che con un impianto ad iniezione addirittura
aumenterei il consumo di benzina perchè ad ogni accensione dell'auto,
il sistema elettronico dell'impianto GPL attenderebbe una cinquantina
di secondi prima di attivarsi (la temperatura del liquido motore deve
essere di circa 30°)
Ma è vera questa cosa?
Inoltre ho avuto un preventivo per un impianto GPL della "IKOM" modello
JTG ad iniezione liquida al prezzo di 1550 €.
L'installatore mi ha detto che per questo modello, la manutenzione si
fa ogni 40.000 KM !!!
Che ne pensate?

 fa ogni 40.000 KM !!!
in teoria, in pratica ci andrai molto più spesso viste le grane di 
quell'impianto 
http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=4b8012798a8c3e475e58b5e28cbd79a1&showforum=138
Il fatto che quell'installatore monti o aspirati o JTG mi fa supporre 
che con elettronica e PC non vada molto daccordo, e quindi ci girerei 
alla larga.


 Ma è vera questa cosa?
dimenticavo, l'avviamento a benzina ha la funzione anche di mantenere in 
vita gli iniettori che se non usati per lungo tempo si sporcherebbero, 
col risultato che la volta che finisci il gas a casa ci torni col carro 
attrezzi


 alla larga.
Scusami, ma alla fine quali sono le marche affidabili?
BRC, Landi..?
Vi prego, consigliatemi un buon impianto per la mia povera Punto :-/

 BRC, Landi..?
BRC, Landi, Zavoli, Stargas... si equivalgono, su un'auto normale. Su 
motori grossi magari sovralimentati la scelta deve essere più selettiva.
Un discorso a parte lo farei per e-gas 
http://www.e-gasweb.com
, che pur 
essendo un piccolissimo produttore al momento è un passo avanti a tutti 
in quanto è l'unico, per ora, ad aver fatto una centralina che si 
collega alla diagnosi obd e si autoregola. Dopo la prima installazione 
infatti non saranno più necessari interventi di taratura e si avrà 
sempre la condizione migliore possibile anche qiando cambia la 
composizione del GPL. Unico neo di questo impianto gli iniettori matrix, 
(comuni anche ad altri impianti) che pur essedo molto efficaci sono 
piuttosto sensibili allo sporco che si trova nel gas
