Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fendinebbia di svolta, che brutta cosa.

Non mi vanno proprio giu'.
Avranno anche una qualche utilita', ma se vedo un'auto con un solo 
fendinebbia l'impressione di trascuratezza e' immediata. Finche' e' una 
Bravo pazienza, ma una CLS in una rotonda in citta', di giorno...
Vi convincono?
P 

 Vi convincono?
Come tutte le cose asimmetriche fanno un po' cagare, dà l'impressione di 
qualcosa che non funziona...
Super P. 

Paul Mone ha spiegato il 11/09/08 :

L'auto di mio fratello ad esempio manco ce l'ha il faro antinebbia...:D

 Vi convincono?
per nulla, fra l'altro sono IMHO di dubbia utilita' 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 piene le auto, dubito che abbiano una reale utilità.
E stai sicuro che il giorno che ti servono davvero perchè c'è nebbia ne 
avrai uno fuliminato a forza di accenderlo e spegnerlo ;-)

> Non mi vanno proprio giu'.
Inoltre, a che pro? A  questo punto basta lasciarli accesi
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Vi convincono?
li ho voluti sulla Fabia che ho ritirato poche ore fa dal concessionario
dato che li avevo provati su quella precedente, e se fai manovra in certe
zone buie sono comodi.
Così come trovo utili anche i proiettori che seguono la strada quando si
curva.
Se poi a qualcuno non piace vederli mentre faccio una rotonda perché vede un
faro solo invece di due, chi se ne frega, a me interessa vedere la strada.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

 ha scritto nel messaggio 
news:48c97b8e$0$11367$5fc...@news.tiscali.it...

la prima volta che ci ho fatto caso..fu proprio su una nuova Bravo (questa 
era proprio nuova) e ricordo che dissi tra me e me ..nuova e gia č partito 
un fendi..bah, ecco perche dicono male delle fiat..
..cmq lo ritengo inutile..tranne quando si fa manovra in zone scure ..
ma una domanda mi viene spontanea..ma quanto durano le lampadine con questo 
sistema??
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:48c97b8e$0$11367$5fc...@news.tiscali.it...

Per niente.
Ma mi chiedo anche: l'uso di fendinebbia quando non c'e' la nebbia non e' 
vietato dal cds?
Vallo a spiegare poi al carabiniere che ti aspetta dietro una curva .. :-| 

 un fendi..bah, ecco perche dicono male delle fiat..
Ahahha....giuro che la prima volta che l'ho visto io ho pensato la
*stessa* cosa!
Poi ci ho fatto l'abitudine, anche perchè ne han venduta più di
qualcuna nella mia città...

Vi convincono?
No, fanno proprio pena.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 si curva.
quelli li ho sulla bmw e sono mediamente utili..... i fendinebbia li trovo 
un'imitazione da due soldi.....

 P
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Vi convincono?
Si, nel caso mettano anche un interruttore per accendere/spegnere
la funzione.
Il fendinebbia che si accende in caso di svolta è utile in zone buie
quando stai facendo manovra, ma su una strada ben illuminata
mi sembra solo una ca....ta per accorciare la vita utile della
lampadina.

 faro solo invece di due, chi se ne frega, a me interessa vedere la strada.
Che te ne fregavi dei giudizi della gente era chiaro, se no non compravi 
una Fabia :-))))
-- 
Nick
www.myspace.com/nicolabufano

 sistema??
Hint: la freccia.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Vi convincono?
Esteticamente, no. Però sono imho una invenzione intelligente, in 
quanto, a costo circa nullo, migliorano decisamente la visibilità nei 
tornanti.


 tornanti.
quando il venditore me l'ha proposto, ho pensato :
cavoli sono utili solo quando dalla strada devi entrare
in un canceletto su un ponticello, sai di qeulli stretti
al bordo strada che non li vedi manco di giorno :)
per il resto gli ho risposto:
se me li mette, non li conteggi nel prezzo totale :)
felice&pago


 se me li mette, non li conteggi nel prezzo totale :)
In effetti credo che sulle auto che li hanno in opzione non ci sia una 
sola vite di differenza, ma solo l'abilitazione tramite software.


 Non mi vanno proprio giu'.

tra l'altro il codice della strada non obbliga a tenerli spenti se non ci 
sono condizioni di scarsa visibilita'?
MaxMax 

 ha scritto nel messaggio 
news:48c97b8e$0$11367$5fc...@news.tiscali.it...

Inoltre sono perfettamente inutili.
Una moda del momento, passeranno anche loro. 

 faro solo invece di due, chi se ne frega, a me interessa vedere la strada.
E senza quel "fanalino" vedi male la rotonda?
O è in atto un black out... o conti delle balle. 

 E senza quel "fanalino" vedi male la rotonda?
La rotonda in città la vedi bene uguale. Io trovo utile su strade di 
montagna di notte accendere abbaglianti *E* fendinebbia per vedere 
meglio il ciglio della strada sui tornanti.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 ha scritto nel messaggio 
news:48c97b8e$0$11367$5fc...@news.tiscali.it...

inutilità totale imho, a meno di manovre in zone anguste e buie.
tantopiù che ora, dovendo tenere in teoria gli anabbaglianti accesi anche di 
giorno (ma chi li tiene accesi, poi? da quando sono diventati obbligatori, 
io li tengo regolarmente spenti, così tanto per) in autostrada e statale è 
tutto un antinebbiare a ogni sorpasso, anche a mezzogiorno. 

 Hint: la freccia.
le frecce sono lampadine a filamento da 2 lire progettate per lampeggiare.
i fendinebbia dovrebbero essere alogeni "lievemente" diversi (e chi sa se 
quando hanno redatto i capitolati per il contratto di fornitura con il 
produttore di lampade alogene per fendinebbia, qualcuno ha pensato che le 
lampade avrebbero dovuto ANCHE lampeggiare? 

 meglio il ciglio della strada sui tornanti.
L'utilita' dei fendi e' fuori discussione, magari non nelle rotonde,
ma nel tortuoso sono davvero fondamentali.
Ribadisco che la mia perplessita' ha solamente origine estetica.
P

 i fendinebbia dovrebbero essere alogeni "lievemente" diversi
così ad occhio mi viene da pensare che ci sia un qualche circuito che
accenda e spenga i fari in maniera progressiva, almeno a giudicare da come
li vedo accendersi e spegnersi.


 O è in atto un black out... o conti delle balle.
ho scritto "se fai manovra in certe zone buie"
se poi si accendono anche quando faccio le rotonde, chi se ne frega


 now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

P
Ciao,
Jigen (GE-34-180-50)
VW Golf IV GTI - BMW F650 GS 
«Non esiste una curva dove non si possa sorpassare.» 
A. Senna

 «Non esiste una curva dove non si possa sorpassare.»
Quoto!

 ma nel tortuoso sono davvero fondamentali.
Concordo: i carabinieri della stazione di Cervinia (AO) però non sono 
dello stesso nostro parere, a quanto ho avuto modo di leggere (sul 
verbale)


 verbale)
ma andare a multare quell che li usano alla cavolo no e' ?
o pure tu li usavi alla cavolo ?
ps:
ricordo sempre il tipo che si giustifica, con la polstrada,
eh ma non ci vedo, aveva appena piovuto.
gli hanno ritirato la patente e rimandato alla visita medica :)


P
Si, ma prima del tornante ci sarà pure un pezzo di strada... E sarebbe
utile sapere che alla fine del pezzo di strada c'è un tornante... 
Altrimenti rischi di finire:
a) nel bosco.
b) nel vuoto.
E per sapere che alla fine della strada c'è il tornante non credo ti
servano i fendi, bensì siano più utili:
a)anabaglianti
b)abbaglianti
:-)
Cmq, scherzi a parte.. :-)
Un tornante forse è l'unica condizione in cui il fascio dei fendi
(corto e largo) può aiutare. Però credo che a meno di non abitare
sullo Stelvio o sul Falzarego nella guida normale si possa fare
tranquillamente a meno dei fendi.
Personalmente i fendi delle mie auto sono rimasti sempre praticamente
intonsi.... Accesi solo in concomitanza con il retronebbia anche
perchè le case(renault e vw), assurdamente imho, posizionano
l'accensione dei fendi prima di quella del retronebbia. :-/
Ciao,
Jigen (GE-34-180-50)
VW Golf IV GTI - BMW F650 GS 
«Non esiste una curva dove non si possa sorpassare.» 
A. Senna

 l'accensione dei fendi prima di quella del retronebbia. :-/
Quoto l'assurdita' e' cosi' sulla 406, fortunatamente non sulla
barchetta.
P

 Vi convincono?
NO, viva gli AFLS.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 NO, viva gli AFLS.
Sta per?
Anvedi, Fa Luce coa Svolta?
P

accendo solo i fendi e le posizioni.
Troppo corto secondo me, sono regolati male.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

fendi. Tempo che si accorcia ulteriormente aumentando la velocità.
I fendi illuminano in genere per un tratto più lungo (va beh, dipende
da come sono stati regolati).
Io comunque li trovo utili nelle stradine sterrate, quelle che si
fanno a 15-20 Kmh perché consentono di vedere meglio un sasso o una
buca all'interno di un tornante.


Paul Mone scriveva il 12/09/2008 :

Acronimo di parole inglesi che sta per fari che girano quando svolti, 
mica un fendinebbia che si accende...


 
Siccome illuminano sul basso e sopratutto sull'esterno, direi che nelle 
stradine di montagna strette sono fondamentali per capitre dov'è il 
cilio della strada o la linea di demarcazione.
Io li li uso sempre.

 Concordo: i carabinieri della stazione di Cervinia (AO)
Brutta gente che frequenti.
P 

 mica un fendinebbia che si accende...
hanno funzioni diverse, anche se possono fare parte dello stesso pacchetto.
Il fendinebbia serve ad illuminare gli angoli durante le manovre e le curve
strette a bassa velocità, infatti si accende solo sotto una certa velocità,
credo sotto ai 50 km/h
I fari che girano servono a seguire la strada durante la marcia normale, e
sono sempre in funzione.


 certa velocità, credo sotto ai 50 km/h
What? 

> verbale)
questo sistema dovrebbe quindi risolvere anche questo problema, dato che in
quel caso caso i fendinebbia risulterebbero omologati per funzionare in
quella maniera ;-)


 l'accensione dei fendi prima di quella del retronebbia. :-/
secondo me sarebbe assurdo il contrario


Sparrow® wrote:

cosa c'è di strano in quello che ho detto?


 meglio il ciglio della strada sui tornanti.
Molto vero.
-- 
Jac

 cosa c'è di strano in quello che ho detto?
Il nome "fendinebbia" non suggerisce altro?
Inoltre, "si accende solo sotto una certa velocità, credo sotto ai 50 
km/h" che significa?

Troppo corto secondo me, sono regolati male.
Io stò parlando di massima luminosità. 
Andando più distante il fascio è sempre presente ma la sua intensità
diminuisce.
Cmq se guardi questo schema sugli anabaglianti
http://automotor.netsons.org/wp-content/2007/10/controllo%20fari.jpg
o anche questo
http://www.xenovisionblog.com/wp-content/uploads/2007/08/fari-xenon-maggiore-sicurezza-di-guida2.jpg
Si può vedere che il fascio di massima luminosità è intorno ai 50m e
poi gradualmente decrese.
I fendi di hanno un raggio molto più ridotto.
Poi ripeto. Per me i fendinebbia sono solo peso inutile. Non ci sono
mai impazzito dietro per regolazioni o cose varie.
Come li ho trovati di fabbrica li ho lasciati. Anzi, sulla Golf non sò
neanche se si possono regolare visto che sono dentro la parabola del
faro principale.. :-)


Fulmy(nato)


 Molto vero.
E quji torna la mia domanda di prima: ok essere sparagnini, ma a questo 
punto non è meno complicato accenderli tutti e due invece di mettere un 
accrocchio che fa accendere il fendi solo dalla parte dove si svolta?
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
Davide



A me disturba di più vedere una luce accesa e una spenta, mi rovina 
l'apprezzamento per la simmetria.


 Vi convincono?
No, per niente: IMHO sono inutili
--
Andrea a.k.a. Fafifugno

 km/h" che significa?
mi sembrava evidente dato che se ne sta parlando da qualche dozzina di post,
ma forse ti sono sfuggiti tutti gli altri
si sta parlando di quei fendinebbia che oltre a funzionare da fendinebbia,
funzionano anche da luci di svolta


 i fendi.
se la visibilità è così scarsa da dover accendere i retronebbia, i
fendinebbia li ho già accesi da un po'
Ci sono poi diverse situazioni in cui voglio accendere i fendinebbia per
vedere meglio davanti, ma ho qualcuno dietro, e dover tenere per forza i
retronebbia accesi gli darebbe fastidio


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/


 sono sempre in funzione.
Esatto e curvando ti illuminano, anche ad una certa distanza, ciò che 
trovi sulla strada, con un facio più luminoso e ampio di quello dei 
fendinebbia. Inoltre curvano entrambi, il che favorisce una visuale 
ampia, cosa che nella guida è indispensabile.
La loro funzione poi aumenta la curvatura a secondo della velocità e, 
parlo per i miei, danno un confort visivo sulle strade ricche di curve 
che nessun altro faro sa dare.
IMHO il massimo, o forse il meglio, sarebbe che fossero xeno AFLS.


 o pure tu li usavi alla cavolo ?
A rigor di codice in verità sì: non è che ci fosse nebbia o pioggia 
battente. Li usavo appunto per illuminare bene il ciglio della strada 
sui tornanti di una strada di montagna, una domenica sera di ottobre 
che non c'era un ca$$o di nessuno a cui potessero dare fastidio.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 Brutta gente che frequenti.
Eh.


 l'apprezzamento per la simmetria.
lol lol


 non c'era un ca$$o di nessuno a cui potessero dare fastidio.
Non mi dici nulla di nuovo, quelli (non solo in quelle zone ma anche 
nelle mie) si sfogano proprio quando il paese è mezzo vuoto con il primo 
pirla che passa e non è perfettamente a posto con tutto il codice 
stradale italiano ed europeo.
Tranne poi salutare tranquillamente i conoscenti del paesello che li 
incrociano, udite udite, in contromano.

A  questo punto basta lasciarli accesi
Ma sei multabile.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Peugeot 206 1.4 XS

I fendi di hanno un raggio molto più ridotto.
Da 50m a 4 ce n'è un bel po'... magari i fendi potrebbero stare sui
15-20.
A 4 metri secondo me sono praticamente inutili.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

i fendi. 
Quando è ora di accendere il retronebbia i fendinebbia sono già
necessari da un po'.


A 4 metri secondo me sono praticamente inutili.
Ieri sera ho fatto una prova molto empirica. Ho verificato la
regolazione degli anabaglianti ed era perfetta (muro, macchina a circa
10 metri, altezza fascio 1metro +o-).
Poi ho acceso solo i fendi e le posizioni e il fascio arrivava vicino
al muro. Quindi 8/9 metri all'incirca (iniziava a piovere e non avevo
voglia di docciarmi prendendo le misure precise).
Dall'abitacolo sembravano molti meno, ma forse perchè io uso una
posizione di guida con il sedile rasoterra.
Poi ripeto, io li trovo poco utili quando c'è nebbia e totalmente
inutili quando non c'è ma è solo un mio punto di vista. :-)
Il discorso verteva sull'uso su strade tortuose dove imho serve vedere
distante non vicino al muso della macchina.
Magari nel tornante preso a bassa velocità avere una visione più
precisa del ciglio aiuta, questo non lo posso mettere in dubbio visto
non frequento strade così ricche di tornanti. :-)


posizione di guida con il sedile rasoterra.
Non ho misurato i miei, ma mi pare che vadano sui 20m. Magari
controllo megli8o.


 Non mi dici nulla di nuovo,
E giusto per confermare stamattina mi è arrivato un verbale del comune 
di Valtournenche per "divieto di sosta per esigenze tecniche di pulizia 
neve" (e la multa mi era stata fatta MENTRE nevicava). Quanto 
scommettiamo che se la mia auto avesse avuto il leoncino sulla targa, 
anzichè l'aquila del Südtirol, non sarei stato multato?


 anzichè l'aquila del Südtirol, non sarei stato multato?
Lo chiedo a te che sei nella stessa situazione: come vedresti 
l'abolizione dei privilegi da regione a statuto speciale?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 dei privilegi da regione a statuto speciale?
Direi che come premessa bisognerebbe capire come funziona l'autonomia e 
definire quali siano i "privilegi" (non nego che ci siano, capiamoci). 
In generale la trovo una cacata, soprattutto se espressa da un governo 
che ha nel suo programma il federalismo e più che tutto rivolta 
solamente alle regioni "nemiche" (TAA, Valle d'Aosta, Sardegna) in 
quanto governate dal centrosinistra o che hanno appoggiato lo stesso.
In ultima analisi, Brunetta vaffanculo.



La soluzione è l'esatto opposto: tutte le regioni a statuto speciale, altro 
che abolizione :-P
Dalla serie mal comune mezzo gaudio: multa di 68 euro e - 2 punti per 
posteggio a meno di 15 metri da fermata autobus, unica targa non locale, 
tutto intorno auto del luogo, e nemmeno un foglietto su alcun parabrezza.


 che abolizione :-P
Ehm, hai presente la Sicilia?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 



Ti dirņ: per certi versi non sarebbe male abitare lģ: tutto meno costoso, 
spese di riscaldamento quasi annullate, e bei posti..  8-)


 8tto (37,273/4,MI)


 spese di riscaldamento quasi annullate, e bei posti..  8-)
Vero, magari facendo come "lavoro" il dipendente della regione.



Evidentemente ai siciliani fa piacere avere tanti dipendenti della regione 
rilassati, e chi sono io per contraddirli?
Se va bene a loro..... :-p


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
