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Titolo: acquisto auto consigli

ciao a tutti,
dovrei acquistare una auto ma la vorrei sotto i 10 000 Euro.
Avrei trovato un audi a4 avant 1.8T del 96 a 7.900 poi un altra del 97 1.8T
quattro a 9200 con 120 000 km.
In alternativa ci sarebbero a quel prezzo le 156 berlina 1.8, 2.0.Quali mi
consigliate ?
Ho paura un po' per l audi per i ricambi ?
Sono cari ?
Cercherei anche esemplari a gasolio ma li reputo piu a rischio visto che chi
li aveva sicuramente avra fatto migliaia di kilometri, quindi penserei di
acqusitarli a benzina e convertirli a gpl.
Voi che ne pensate ?
Accetto consigli o critiche anche su altri modelli.
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 penserei di acqusitarli a benzina e convertirli a gpl.
ottima idea. se vivi nelle grandi città ti eviti poi i fastidiosissimi
(anche se rari per fortuna) blocchi del traffico!

 acqusitarli a benzina e convertirli a gpl.
Sono d'accordo sul fatto che un benzina usato č meno a rischio di un diesel.
Tra l'altro costa anche molto meno per via della maggiore svalutazione ed č
probabilmente piů affidabile come motore (no turbo, i debimetri funzionano,
eventuale acqua nella benzina non fa una strage). L'impianto gpl č un'ottimo
risparmio, perň non sempre vanno bene. Spesso si sente di problemi piccoli o
grandi su auto a gas (da anomalie di funzionamento al minimo e non solo, a
cedimenti della guarnizione di testa o delle sedi delle valvole nei casi piů
gravi).
Io prenderei la 156 perchč secondo me č anni luce piů bella della A4, ma
sicuramente anche le Audi sono ottimi prodotti. Sui ricambi Audi non so
dirti, immagino costino tanto, perň anche la 156 sui ricambi non ha i prezzi
di una Punto (anche se penso costino sempre meno di quelli Audi).
Ciao

 Voi che ne pensate ?
Ottima idea, considera anche il metano che rispetto al gpl ti permette 
di risparmiare il 35%. I motori in questione sono piu' che collaudati 
quanto a trasformabilita', ricolgiti pero' a un impiantista autorizzato 
di una marca seria (AG, Bigas, LandiRenzo, Stargas, Tartarini) e opta 
per un impianto a iniezione sequenziale fasata.
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Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 gravi).
Basta affidarsi a un installatore serio e preparato.
Le bruciature della guarnizione della testa mi giungono abbastanza nuove 
come conseguenza diretta del montaggio di un impianto; i rischi di usura 
precoce delle sedi valvola interessano _solo_ i (pochi) motori con sedi 
non rinforzate in acciaio, quasi esclusivamente se trasformati a metano 
e usati in condizioni gravose (sempre ad alti regimi) senza osservare le 
elementari regole di manutenzione (fare ogni tanto qualche km a 
benzina). In ogni caso dovrebbero essere fortemente ridotti coi nuovi 
impianti a iniezione sequenziale fasata.


 dovrebbero essere piu' giovani e/o con meno km.
Pur apprezzando molto la A4 1,8T, mi sento di sottoscrivere il tuo 
consiglio. Pero', l'amico Francesco (di cui non vedo il messaggio 
oroginale) menzionava anche la 1,8T quattro: quanto puo' essere 
importatne il vantaggio della trazione integrale - implementata in modo 
eccellente su questa Audi per l'uso che intende fare dell'auto? Se la 
cosa per lui ha valore, vale la pena di considerarla, e anche di cercare 
con attenzione perche' puo' trovarne con *meno* km e a *meno* prezzo 
rispetto ai 9200, richiesta imho un po' alta. Se invece non ha 
necessita' di avere una TI (che pero', e' bene ricordarlo, nella A4 mkI 
significa anche una sospensione posteriore infinitamente migliore di 
quella della versione TA), conviene scartarla decisamente: 
significherebbe solo maggiori costi di manutenzione (meccanica parecchio 
piu' complessa, consumi parecchio piu' elevati rispetto alla 
corrispondente TA.
A favore della A4 (berlina, almeno: non conosco bene la Avant), 
segnalerei il vano bagagli regolare, abbastanza grande e ben sviluppato 
in profondita', che sembrerebbe fatto apposta per montare una bombola 
tradizionale di notevole capienza. In alternativa, si puo' montare la 
ciambella al posto della ruota di scorta mantenendo cosi' la 
possibilita' di abbattere il sedile (possibile anche sulla berlina).
ROTFL