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Titolo: Honda Accord: impressioni

Sabato ho avuto modo di vedere da vicino e potere analizzare con cura la
nuova Honda Accord.
L'auto, esteticamente, è abbastanza filante e sportiva, anche se non è di
mio gusto il dietro.
Sembra realizzata esternamente con materiali di discreta qualità, anche se
le cromature sono realizzate con povera plastica. Solidi, al contrario di
Mazda 6, sembrano i piantoni laterali...
Internamente, invece, arrivano le sorprese. Il cruscotto ha un design
abbastanza piacevole, ma è realizzato in materiale che non mi dice molto.
Di cattivo gusto a mio avviso sono invece i sedili in finta pelle
(PLASTICA) con la fascia centrale in tessuto, credevo che avessero smesso
di farli con la 127...(il venditore cercava di darmi a credere che si
trattava di pelle). Tuttavia risultano comodi al primo impatto... non so
però dire però come ci si senta dopo avere fatto alcune centinaia di km su
quest'auto. 
La strumentazione dice davvero poco... comunica poche sensazioni, il
tachimetro non comunica nessuna emozione, è quasi al livello di quello di
una triste Zafira.
Internamente l'auto non è molto spaziosa...
I tessuti di rivestimento del cielo e la moquette sono di qualità a mio
avviso scadente per un'auto di questo segmento. Gli specchi di cortesia
illuminati danno una impressione poco solida.
Molto comodo è l'acceleratore a tavoletta, risulta molto apprezzabile
perchè non stanca il piede. 
La posizione di guida è ben personalizzabile e regolabile.
Il cambio invece non mi sembra un'opera d'arte... ma dovrei provarla su
strada per dare un giudizio più accurato.
Infine il prezzo: troppo alto per un'auto di qualità a mio avviso
mediocre, per la versione 2.0 di allestimento base se non sbaglio si
aggira sui 23.000 euro.
Con l'uscita di scena di Seat Toledo trovare una berlina 3 volumi di
qualità decente e con linea sportiva sotto i 20.000 euro in questo
segmento è diventata un'impresa davvero ardua....
Che tristezza...
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:cl5k25$iqb$1...@news.newsland.it...
....un mio vicino di casa ha la toledo v5 ! nera ! giuro !!!!!!
Sig. Mantovani non sei l'unico !!!!!
...però lui ha gli interni in tessuto....
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi "Carburante nobile" driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #206life 

 ....però lui ha gli interni in tessuto....
La V5 non è mai stata prodotta in italia con gli interni in tessuto. E'
sempre stata prodotta con gli interni in pelle e alcantara fino al 2000 e 
poi solo in pelle.
Magari è una 1.6 cammuffata.
:) 
Ciao.
Paolo Mantovani.
P.S. Puoi darmi del "tu", ho circa la tua età e non sono tuo nonno.


 Paolo Mantovani
c'è jody per le fiat, mantovani per le seat e l'integralista per le
honda :PPPPP
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 honda :PPPPP
Ognuno ha le sua passioni.
:)
Ciao.
Paolo


 poi solo in pelle.
Probabile che siano in alcanatara allora perchè gli ho visti di sfuggita.
ciao !


aggira sui 23.000 euro.
La turbodiesel full optional costa sui 31.000 euro, compresi pelle,
navi, sedili eletytrici, cerchi e una miriade di altre cose. Come una
Toledo TDI 1.9 parimenti accessoriata, ma la Honda e' decisamente piu'
grande e meccanicamente superiore.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 grande e meccanicamente superiore.
Più grande è vero. Meccanicamente superiore è indiscutibile. Tuttavia
ritengo che questi motori giapponesi siano troppo complicati e quando c'è
da metterci le mani accanto conviene rottamare l'auto.
(A proposito... conosco una concessionaria che ha una 740i V8 del 94 nera
metallizzata, con circa 200.000 km, full optional, la vendono per 500 euro
perchè necessita di rifare la guarnizione della testata... conosci
qualcuno interessato?)
 
Come linea, non mi dice molto, soprattutto la parte posteriore, mi piaceva
di più la vecchia Accord nella parte posteriore.
Per quanto riguarda il prezzo facciamo un po' di chiarezza. La mia V5
nuova costava 23.000 euro, io, dopo 11 mesi ne ho spesi 15.000 (che sono
anche troppi...) La 1.9 TDI executive ne costava  1000 in meno..
31.000 sono troppi. Con quei soldi sec me è meglio una Saab 9.3.
P.S. Pelle, cruise control, cerchi in lega e sedili elettrici li ha anche
la mia. Il navigatore lo lascio a chi non si sa orientare.
;)
Ciao.
Paolo M.


la mia. Il navigatore lo lascio a chi non si sa orientare.
Naturalmente si puo' avere anche piu' spoglia.


 Dovresti fare un post apposito....
Sul newsgroup adatto... aggiungo.
Oppure metterla in sign.
-- 
Jac© (21,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Ovfbtan crafner va EBGEBGEBGEBG...

 strada per dare un giudizio più accurato.
Bravo, fatti un giretto e dimmi che è meglio la Stilo ... ma per 
piacere ...
Ciao
MARCO

 da metterci le mani accanto conviene rottamare l'auto.
un saggio meccanico (in proprio, non solo honda) di bergamo dice:
"se mettendo le mani in una honda ti trovi in difficoltà è perchè stai
sbagliando qualcosa".
:)


Oppure metterla in sign.
Mah....non e' che la vende lui.....ihmo il post ci sta. Se io sapessi
di qualcuno che vende un'auto che reputo essere un ottimo affare il
post lo farei.


 post lo farei.
io la piglierei anche! :-D
rifare le teste sono 4000eurini però!
oltretutto nel 94 non so se ci fosse già la penultima 7er (E38? non mi
ricordo mai... quella prima di quella attuale insomma!) o se c'era ancora
quella precedente!

 rifare le teste sono 4000eurini però!
non ho messo abbastanza faccine per sottolineare l'ironia del messaggio, mi
sa :D :D
matto si, ma non fino a sto punto! :P

 piacere ...
ri ri quoto.... ma io sono di parte... è l'unico diesel che può dirsi
silenzioso... nelle prove di rumorosità ha fatto segnare -3db rispetto al
2000benza.... mica x niente + di una volta han provato a farmi la verde
invece del diesel;-)
altro che balle... qs è un'auto di sostanza e non si discute..... la a4
2.5tdi quattro s-line del mio amico è + bella.... meglio rifinita.... va di
+.... ma costa 51k euro... ovvero 50milioni di vecchie lire in +... non li
vale tutti sti soldi in +... neanche poco.... poi quando l'accendi
trattoreggia che è un piacere e non è così confortevole... non ci sta un
cz... è claustrofobica....
bella..
bye...

 quella precedente!
Non è più la serie del 88... è la nuova serie che è uscita (se non
sbaglio) nel 94.
Per rifare la guarnizione della testata e spianare la testa con circa 600
euro si fa. 
Paolo.


 euro si fa.
consentimi di dire che di teste rifatte sui grossi BMW qualcosa ne so.
rifare due teste di un V BMW costa non più di 4000euro e non meno di
3500euro. :(

avrà il multilink al posteriore?
questa si :-)
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 3500euro. :(
senza contare i lavori di ripristino della carrozzeria per tutte le volte 
che sei finito nel fosso a 25 all'ora..
:-P
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 ha scritto nel messaggio
news:2tpossF...@uni-berlin.de...

porca merda, e questo chi te l'ha detto???? :P

 porca merda, e questo chi te l'ha detto???? :P
non ti crederai mica piů manico del mantovani vero?


 post lo farei.
Si ma su ida saprai bene che sono tollerati fino da un certo punto... e
di solito mi pare di aver visto che la gente (gli intransigenti)
lasciano correre in base al mittente.
Non credo che il Mantovani avrebbe incontrato il favore di tutti tutti
tutti... :)


 non ti crederai mica piů manico del mantovani vero?
quello no, giammai! perň, che diamine, la notizia non doveva trapelare :-PP

 Che tristezza...
Un uomo che rimpiange la Toledo...strani misteri nella vita!
Io ne ho una posteggiata qui fuori che casca a pezzi!
In 130mila chilometri l'ho cambiata da cima a fondo...
e continua a rompersi....solo 130mila chilometri!
Dovevano farla costare più di 20mila?

 e continua a rompersi....solo 130mila chilometri!
Paolo Mantovani


 Di che auto si tratta? Che modello è? Di che anno? Fammi sapere.
E' vecchiotta...la prima serie...del '93.
Ma è l'auto che mi ha fatto penare di più in vita mia.
Non comprerò mai più una Seat!
So che successivamente  sono migliorate...
Ho cambiato...
tutto quello che ovviamente fa parte dei normali tagliandi...
con l'aggiunta di dischi dei freni, anteriori e ganasce posteriori....
frizione, 4 alzavetri elettrici, due serrature della portiera anteriore lato
passeggero,
sospensioni, pompa idroguida (2 volte), pompa servofreno (2 volte),
centralina,
circuito freni,
un numero N di cuscinetti qua e là, un numero N di cuffie....
mi è presa fuoco una volta perchè si è staccata la basetta che collega
collettore con iniettori
sono stato miracolato perchè i freni si sono rotti mentre camminavo (il
pedale era a terra) e non ho sbattuto
e da ultimo si è rotta la cinghia di distribuzione (dopo 10mila km dalla
sostituzione) a causa di un anormale
grippaggio di un cuscinetto (regolarmente sostituito), quindi ho dovuto
sostituire guarnizione testata + cinghia e cuscinetto + varie
e ovviamente le 8 valvole....
ho infiltrazioni nei fari (da diversi anni) e le guarnizioni a pezzi (da
diversi anni), tanto che quando piove e sali in macchina senti una puzza
di lercio da farti vomitare...
la vernice si è scotta ( da diversi anni)...hai mai visto una macchina con
le bollicine sulla vernice? ecco in quel modo...
i retrovisori regolabili elettricamente non sono più manco regolabili
manualmente....
Dopo l'ultima riparazione la macchina trema al minimo (come se andasse a tre
per intenderci) e in seconda in accelerazione ha vuoti di potenza paurosi..
etc etc...
Se mi fai pensare un altro pò te ne dico altre....o basta così?
Saluti!

 Saluti!
Dimmene altre...
Ad ogni modo mi riferivo alla Toledo serie attuale...
Ah, un'ultima domanda: l'auto l'hai per caso fatta benedire? Mi ricordi un
mio conoscente con una Escort... dopo la benedizione del prete gliene sono
successe di tutti i colori.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org


 tutti... :)
Effettivamente....
:)
Ciao.
Paolo Mantovani


 ha scritto nel messaggio
news:EGVdd.53120$H11.1...@twister1.libero.it...

sti caxxi:-O un gioiellino eh....:-/

 successe di tutti i colori.
No!!! per carità!
Ah...era una millesei glx... ;)
Sto cercando di sbolognarla a qualche concessionario come rottamazione ma
non ne vogliono sapere!
Era una bella macchina e molto ben accessoriata per i tempi e per il
costo...peccato!

 sti caxxi:-O un gioiellino eh....:-/
Mio padre lo pensa proprio che è una gran macchina!
Figurati che non la vuole rottamare!
La porta a sistemare...arriva a casa...e dice...vedi? è un gioiellino! ne fa
altri 150mila di km!!!
e puntualmente dopo 500km è dal meccanico!
Saluti...

 :-P
Ma ci sei o ci fai?
Ho parlato di una 740 V8, la mia è una 730I 6 cilindri in linea.
Mah, sti bigoli!
Paolo M.
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 costo...peccato!
Lo so. Ma le cose bisogna tenerle bene se vuoi che durini.
P.S. L'unico guasto diffuso su Toledo  era la rottura della pompa di
iniezione nel serbatoio. L'unica cosa che non ti è successa. Fortuna
beffarda.
Paolo.


 Ma ci sei o ci fai?
dovresti farla riflessiva sta domanda, ho idea.

Cosmic Chaos ha scritto:
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Ha scritto "senza contare i lavori di ripristino della carrozzeria per
tutte le volte che sei finito nel fosso" come se l'auto fosse la mia. Ma
non è mia.
Dunque, spianare la testata di una normale 2.0 costa circa dai 30 ai 40
euro. Se il motore ha due teste, moltiplica per due.
La serie bulloni per una normale 2.0 costa circa 50 euro.
Ad essa aggiungi la guarnizione della testata 50 euro, la guarnizione
delle punterie 30 euro, ( i paraolio 20 euro,  il cuscinetto tendicinghia
25 euro e la cinghia di distribuzione nuova, 40 euro. Ma questi non
centrano con rifare la guarnizione della testata.)
A tutto ciò aggiungi circa 300 euro di manod'opera che il mio meccanico
generico fa pagare per questo lavoro.
E quanto ottieni?
Come vedi non è una cifra così grande. Se ti interessa il nome della
concessionaria te lo posso mandare via E-mail.
Ciao.
Paolo Mantovani


 beffarda.
Che dici....gli dò una risistematina, qualche guarnizione, qualche
alzacristallo
e chissà che non mi faccia altri 100mila come niente? :PpPp
Tanto ormai ho messo nell'assicurazione anche il traino ;)
Eh?

 e chissà che non mi faccia altri 100mila come niente? :PpPp
Il motore di Toledo è un vero mulo... riuscirà a percorrere come minimo
altri 150.000 km. Ma tutto dipende come è stata tenuta.
Per esempio, la mia è sempre rimasta in garage, non è mai rimasta fuori al
gelo, prima di partire è sempre stata scaldata e alla partenza non è mai
stata portata troppo su di giri. C'è da vedere se tu hai avuto le stesse
accortezze. Ripeto: ha 240.000 km e consuma 4 hg di olio in 17.000 km.
Ma, se l'auto è ridotta male, devi fare un bel mea culpa.
Paolo Mantovani


 Ma, se l'auto è ridotta male, devi fare un bel mea culpa.
Mmmhhh....visto che sei un Toledomane...
ho una informazione da chiedere...
la macchina fin dall'inizio ha presentato un difetto stranissimo...
un preoccupante riscaldamento a livello del portaggetti poco sotto
l'accendisigari (per intenderci il portamonete, quello in basso vicino al
cambio...non
ricordo come diamine si chiama....!!!).
Nessuno ha mai capito se dipende dall'accendisigari o dal cambio...
ma è stato un difetto di altre Toledo? o è una peculiarità del mio
fortunatissimo esemplare?
 > Paolo Mantovani
Saluti!

 Saluti!
E' normale, non è un difetto. Non so dirti da dove arrivi quel caldo...
credo che si tratti di caldo che entra dal radiatorino del
riscaldamento....
Come sai il riscaldamento di Toledo è fenomenale. Basta fare due o tre km
e l'auto ti butta fuori un bel caldo, e d'inverno, col gelo, è una manna. 
Toledo ha un riscaldamento a prova di Siberia, mettendo al massimo la
temperatura e la velocità presto l'auto diventa un forno.
Ciao.
Paolo
