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Titolo: Frenata assistita e dispositivi nuovi di sicurezza

L'ho chiamata frenata assistita generalizzando, parlo di queste novità che 
intervengono frenando etc., mi chiedo, mettiamo che qualcuno faccia di 
fronte a noi un sorpasso azzardato invadendo la nostra corsia, oppure che 
uno si addormenti alla guida invadendo la nostra corsia, noi abbiamo lo 
spazio di sfangarla sulla destra (strada dcon bordo sterrato o simile), non 
è che se il sistema di "sicurezza" vede sopraggiungere l'ostacolo si mette a 
frenare impedendo la manovra? 
 
 

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e come fa? Ti blocca lo sterzo?
 

 e come fa? Ti blocca lo sterzo?
 
Beh...se si mantiene una frena in modo deciso la sterzata è meno sicura.
Se trovassi un ostacolo improvviso davanti a me prima pianterei il freno poi una volta decelerato alleggerirei il freno per cercare di sterzare ed evitarlo.

 frenare impedendo la manovra?
 
Immagino che questi sistemi per attivarsi debbano rispondere a una serie di parametri principalmente la velocità e la distanza.
Un'auto che ti arriva davanti presenta caratteristiche diverse da un oggetto fermo davanti a te o che viaggia nella tua stessa direzione.
 
Inoltre, proprio per evitare una serie di costose cause credo che questo sistema credo sia più facile che NON si attivi quando sarebbe utile piuttosto che non il contrario....e nel libretto delle istruzioni ci sarà scritto in grassetto che alla fine il sistema è valido ma loro non garantiscono l'immortalità e quindi se vai a sbattere o stiri qualcuno sarà sempre tuta responsabilità.
 
Del resto immaginiamo di stirare una persona anche se c'è questo sistema inserito...potresti forse fare causa a chi ti ha venduto l'auto? Non credo!
 
Invece pensa se questo meccanismo si attivasse in maniera ingiustificata e ti facesse sbattere....allora si che la Casa produttrice potrebbe finire in tribunale.
 


 
Un mio amico di recente ha comperato una grossa audi e mi diceva che la sua macchina monta un sistema di guida assistita tale che gli fa pure le curve!
Diceva che in pratica l'auto è già predisposta per guidare da sola e in totale autonomia ma per motivi di legge dopo 2 minuti che non guidi tu esce un allarme che ti obbliga a riniziare a guidare con le mani sul volante.
 
Il mio amico ha esagerato o è vero?
 
Il fatto che non ad oggi non si può impostare la destinazione e dormire per tutto il viaggio (quindi far guidare la macchina) è dovuto a un problema legale e non tecnico?
 
 

 Il fatto che non ad oggi non si può impostare la destinazione e dormire per tutto il viaggio (quindi far guidare la macchina) è dovuto a un problema legale e non tecnico?
 
Entrambe. Legalmente è vietato, in Europa
 
In USA Tesla lo fa, ma non è pronto e il sistema ha già fallito 2/3 volte
 
Va anche che percentualmente un guidatore umano fa molto peggio
 
Dal 2025 livello 3 autorizzato e efficace anche in europa

Il 16/02/18 09:05, GiorgioB ha scritto:
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Se non avessi avuto l'abs era corretto, ma con l'abs è inutile.

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Santo ABS serve esattamente a quello, permetterti di sterzare anche se stai frenando in emergenza (con le ruote bloccate non hai direzionalità).
I sistemi combinati ABS/ESP coordinano la risposta nel modo migliore possibile per garantire stabilità e direzionalità (oltre allo spazio d'arresto).
Quindi, su una macchina con ABS, quello che va fatto in emergenza è frenare il più possibile e continuare a farlo durante la "schivata". Peraltro mollare i freni scaricherebbe l'anteriore facendoti perdere direzionalità.
 
Se non hai l'ABS, è ora di cambiare auto :-) (o di fare quello che indicavi tu).
 
Ciao
 
LG

 
 
Confermo che funziona tutto come deve, tra l' altro se per un qualsiasi motivo serve l' intervento umano la mia mi avvisa sbippando e con una scritta "FRENA!!".
Se invece sei ion coda e quello davanti inchioda frena da sé fino a fermarsi (al limite il rischio è che ti tamponi il distrattone dietro che non tiene la distanza di sicurezza. In ogni caso i comandi dell' umano prevalgono sugli automatismi.

 Confermo che funziona tutto come deve, tra l' altro se per un qualsiasi motivo serve l' intervento umano la mia mi avvisa sbippando e con una scritta "FRENA!!".
 
 
mai capitato che frenasse senza fare PRIMA il Bip?
e di falsi allarmi?
a me un paio di frenate contemporanee al Bip (ha giudicato non ci fosse 
più tempo) le ha fatte e almeno 1 era un vero falso allarme. Credo si 
sia confuso tra la macchina davanti e il cordolo stradale posto in mezzo 
alle 2 corsie a cui occorre girare attorno (una sorta di chicane 
rallentatrice)

 rallentatrice)
 
Secondo specifiche il cruise servirebbe sulle autostrade, io lo uso anche su strade normali e al massimo bisogna farci il piede sulle rotonde strette dove capita che si sganci dalla auto davanti e se non sei pronto col piede sull' acceleratore tende a rallentare, mentre si sgancia fa il beep ma di avviso sgancio, non di segnalazione pericolo.

 
 
certo, idem, no io parlavo della funzione di frenata di emergenza, che 
ti capita praticamente solo se sei senza ACC attivo, sennò lui frena 
prima che ci sia emergenza


ma è vero che tra i tanti dispositivi ultra moderni hanno inventato la scopata assistita? in pratica uno sta a letto con la compagna, non gli va di scopare e si fa sostituire da un automa dotato di un membro come quello di rocco. poi quando la donna sta per venire, l'automa si fa da parte e completa l'uomo :-)

 fa da parte e completa l'uomo :-)
 
Non č proprio cosě, si chiama "cornuto assisstito"te la trombano in automia 
completa quando meno te lo aspetti. 
 
 

 completa quando meno te lo aspetti.
 
ahah. il problema dell'automa è che non è ancora perfezionato e come vede un buco ci si infila. quindi meglio farsi da parte se non si vuole provare a cantare in farsetto :-)

 . . . cantare in farsetto :-)
 
:)
 
 
 
felicepago
 
farinetti
.

 ma è vero che tra i tanti dispositivi ultra moderni hanno inventato la scopata assistita? in pratica uno sta a letto con la compagna, non gli va di scopare e si fa sostituire da un automa dotato di un membro come quello di rocco. poi quando la donna sta per venire, l'automa si fa da parte e completa l'uomo :-)
 
Oibhò quelli volendo ci son sempre stati :-DDDDDDDDDDD

 
 
Non credo il sistema si basi sulla "distrazione£ del guidatore, quanto 
sul tempo di intervento del guidatore stesso nel frangente nel quale ci 
si trova.
Razionalmente è difficilissimo non frenare solo per vedere se il sistema 
interviene, quindi se siamo coscienti, il nostro tempo di intervento, 
per quanto intenzionalmente ritardato, rientra nei parametri ritenuti 
non pericolosi, oltre i quali il radar interviene d'ufficio.
Nella mia, la frenata automatica l'ha tirata una volta sola, in una 
situazioni dove oggettivamente ero cosciente che mi stavo mettendo in 
una situazione pericolosa ma sotto controllo per me.
Però a parte quella volta, sovente bippa, in mezzo al traffico, e 
sovente è servito avvisandomi, forse un istante prima, dove realmente 
ero distratto...
 
-- 
Ciao
Michele

 prima che ci sia emergenza
 
Su quello non ti so dire nemmeno se è implementata , boh!

 ma è vero che tra i tanti dispositivi ultra moderni hanno inventato la scopata assistita? in pratica uno sta a letto con la compagna, non gli va di scopare e si fa sostituire da un automa ...
 
macche' automa, apri la finestra, fai un fischio a una "risorsa" che passa e con una mancia te la cavi. patti chiari prima pero' senno' ti trovi la compagna in formato emmenthal :-D

 sul tempo di intervento 
 
Probabilmente è ancora un sistema diverso, sulla mia controlla il movimento occhi e se si accorge che sono abbioccato mi sveglia, ma non ho ancora avuto occasione :)
 
 


 
Un mio amico di recente ha comperato una grossa audi e mi diceva che la sua 
macchina monta un sistema di guida assistita tale che gli fa pure le curve!
Diceva che in pratica l'auto è già predisposta per guidare da sola e in 
totale autonomia ma per motivi di legge dopo 2 minuti che non guidi tu esce 
un allarme che ti obbliga a riniziare a guidare con le mani sul volante.
 
Il mio amico ha esagerato o è vero?
 
CUT
 
Pensa che la mia Audi fa tutto da sè...
si lava, si pulisce i sedli, si lucida la carrozzeria.
 
Quando ha voglia del gelato o delle patatine,
le do 5 euro e va a comprarselo da sola...:-)))
 
ciao
fm 
 
 

 uno si addormenti alla guida invadendo la nostra corsia, noi abbiamo lo 
 
Nella maggior parte nei casi non credere alle pubblicità che mostrano auto
fermarsi da sole dietro ad auto incolonnate al semaforo.
I sistemi che ho visto finora con il radar hanno necessità di agganciare un veicolo che si muove nello stesso senso di marcia e da lì può anche frenare
autonomamente.
Se il veicolo davanti è fermo già nel momento in cui lo agganci potrebbe
anche non entrare in funzione.
Magari poi hanno fatto passi da giganti nel giro di un anno, ma ho qualche 
dubbio....

 anche non entrare in funzione.
 
Uhm, mai provato, anche perché per poi avere la frenata fino a fermarsi dovrei inserire il cruise adattivo che si setta a 47 km/h minimi; se poi è agganciato e perde l'aggancio per esempio perché il veicolo che precede svolta si disinserisce, e a quel punto se non si assume manualmente il controllo l' auto rallenta, e se sono distratto mi avvisa, ma di ignorare l' avviso non me la sono mai sentita :)

 anche non entrare in funzione.
 
 
potrebbe però l' ultimo test che ho fatto il veicolo non era agganciato, 
era già fermo quando sono arrivato, per cui non lo distingue da un muro.
 
E' tanto che dico che lo faccio me non lo ancora fatto, ma proverò a 
mettere un bel cartone in mezzo alla strada qui in ZI, ma devo venire un 
sabato o domenica. Non che non capiti ma poi ho sempre altre priorità.
C'ho anche la dashcam dopo posso mettervi il video, sia che lo centri 
che me lo salvi all' ultimo. :-)

 era già fermo quando sono arrivato, per cui non lo distingue da un muro.
 
Le mie ricerche risalgono all'anno scorso quando mi sono informato per 
cambiare auto, quindi nel frattempo potrebbero avere migliorato, oppure per 
qualche modello potrebbe essere migliore.
In ogni caso ho trovato venditori che mi hanno detto di provare il lane
asssist, nessuno mi ha mai detto "Provi a non frenare" :-)
Magari in qualche caso mi salverà, ma preferisco sempre ragionare come se
non ci fosse nulla.

 
 
ah beh quello sempre