Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma continuare a vendere una serie 'vecchia' ?

Oggi pensavo... Ma sarebbe così idiota continuare a produrre, per dire, 
l'E60, in motorizzazioni modeste?
Ormai le spese di sviluppo sono ammortizzate e l'auto è affidabile.
Che ne sono, 520d, 520i, 525i e 525d (per non danneggiare, in immagine, chi 
ha comprato un 535d o un'M5) a 34 mila euro anzichè a 50.
O non le comprerebbe nessuno e si svilirebbe il marchio?
La butto lì... 

O non le comprerebbe nessuno e si svilirebbe il marchio?
Lo faceva Volvo in passato. E funzionava. Il problema temo sia il
rischio di cannibalizzare le vendite della nuova. Chiaramente poi se
riesci a saturare le linee di produzione col modello nuovo che vendi
piu' caro c'e' tutta la convenienza.
In passato c'era anche chi vendeva linea di produzione e modello
vecchio all'estero.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184271212
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.



Come già detto, c'è chi lo faceva con successo. L'idea è intelligente
ma contrasta con il concetto di auto premium, che punta a vendere il
nuovo modello innanzi tutto ai proprietari del vecchio, ormai fuori
moda.
Non è nemmeno una questione di cilindrata: MB, BMW e audi, una volta
che il modello è uscito di produzione, entrano immediatamente in "area
zingaro" (ho recentemente visto una famiglia di filippini uscire da
una E46, molto ben tenuta. La cosa, devo dire, mi ha fatto un po'
effetto).

 O non le comprerebbe nessuno e si svilirebbe il marchio?
le comprerebbero eccome, senza svilire un razzo, si creerebbero due
correnti : i rikki coi nuovi modelli e i poveraccy coi vecchi :D
ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 O non le comprerebbe nessuno e si svilirebbe il marchio?
Probabilmente farebbe un pò a pugni con l'idea di un marchio Premium e
non
sarei così tanto sicuro che porterebbe tantissimi clienti in più.

 Ormai le spese di sviluppo sono ammortizzate e l'auto è affidabile.
Può avere senso solo se viene prodotta, per dire, in due stabilimenti (e 
se ne mantiene uno) oppure se proprio fisicamente si sposta l'impianto 
produttivo altrove, magari dove la manodopera costa meno.
Inssomma, la Seat Exeo, per dire.
Il problema è che il rischio sputtanamento è fortissimo, specie per 
marchi che puntano moltissimo sul valore aggiunto fornito da fattori 
extra-tecnici.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Kloro al klero.

 chi ha comprato un 535d o un'M5) a 34 mila euro anzichč a 50.
spesso si fa ultimamente. guarda Clio, che rimase in listino con la vecchia 
generazione per un anno, o anche 206.
Un caso emblematico di questa cosa č anche la Seat Exeo: č una A4 di 
precedente generazione ristilizzata e rimarchiata Audi. Chi la compra, 
probabilmente, fa un affare anche se la vettura col marchio spagnolo č 
decisamente meno cool
ciao
e. 

 Lo faceva Volvo in passato. E funzionava.
Vero, immagino tu ti riferisca alle 240 e 940 "Polar". Va detto però che 
a quei tempi i modelli, soprattutto le Volvo, rimanevano in gamma molti 
anni più di adesso e forse invecchiavano (anche stilisticamente) meno in 
fretta (forse perchè nascevano già "vekkie" ;-) )
-- 
Marco (33,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 vecchio all'estero.
Oggi forse bisognerebbe fare il contrario: riservare le serie vekkie e 
skontate a mercati in declino tipo quelli europei, e le serie nuove e 
kostose agli emergenti che possono spendere.
M. 

 O non le comprerebbe nessuno e si svilirebbe il marchio?
Tantovale prendersi un usato... Una cosa del genere ci può stare su macchine 
come Punto e Clio "classic", ma non certo con una segmento E. Poi dico 
finalmente hanno smesso di produrre quel comò e tu glielo vuoi fare ancora 
produrre? :-P
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 spagnolo è decisamente meno cool
Un affare lo fa VW che vende un proggetto vecchio a un costo esagerato, 
Insignia a C5 sono dannatamente superiori e recenti e costano pure meno.


 ancora produrre? :-P
Sei uno dei pochi che ancora non capisce, eh? :)
Però va beh, per te la 1er è bella, quindi tutto torna! :-)
PS:
Se l'E60 è comò, l'F10 cos'è? :) 

 Se l'E60 č comň, l'F10 cos'č? :) 
Un trumoncino del settecento (cit.) :)


 Un trumoncino del settecento (cit.) :)
Plaudo alla citazione :-)
-- 
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 Insignia a C5 sono dannatamente superiori e recenti e costano pure meno.
e che te devo dě...
e. 

 Plaudo alla citazione :-)
Era del '400 il trumoncino!
;-)
-- 
Simone

 Era del '400 il trumoncino!
Mi cospargo di cenere il capo.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

 Se l'E60 è comò, l'F10 cos'è? :)
un'auto :-P


 Mi cospargo di cenere il capo.
Un po' di particolato è meglio. :-P
