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Titolo: Ho guidato la Thesis!

Ebbene si, era da un po' che meditavamo di trovarci ilLuca ed io, e ieri 
pomeriggio siamo finalmente riusciti :)
Un breve ma gradevole incontro dove abbiamo potuto chiacchierare un po' e 
provare le rispettive auto.
Dovessi riassumere la Thesis con un unico aggettivo la definirei 
"massiccia":
già dall'esterno si nota subito la sua mole ed l' aspetto da ammiraglia, in 
mezzo a tante altre auto che alla fine si assomigliano un po' tutte, con la 
sua linea sicuramente particolare si fa notare.
Può piacere o no, ma di sicuro non è "comune".
Tra l'altro, Luca ha acquistato un mezzo veramente tenuto benissimo, in 
pratica nuovo sia dentro che fuori, ed anche il colore blu , molto 
ministeriale, sembra fatto apposta per questo modello.
Gli interni, li definirei "sontuosi"
Pelle di ottima qualità, inserti in legno e plastiche ruvide  che 
scherzosamente ho detto mi ricordavano la rugosità dell' elefante, mentre la 
plancia dove centralmente svetta il navigatore e tutte le finiture senza 
sbavature.
Ci si siede al posto di guida e all'inserimento della chiave il sedile si 
posiziona come da regolazione memorizzata, via di accensione e si nota come 
dentro il salotto il rumore del motore non si sente: leva del cambio in "D" 
e via per le strada.
Purtoppo eravamo in una zona piuttosto trafficata e non ho potuto (né 
osato..) spremere il motore; l'impressione generale tra l'atro, è che la 
Thesis non sia certo fatta per i cinghiali, la sua filosofia di vita è 
quella della massima comodità: muovendosi non si sentono affatto buche e si 
può passare tranquillamente sui dossi senza timore di rumoracci strani; le 
sospensione a regolazione elettronica e il peso della Thesis fanno in modo 
di viaggiare sempre stabili, in pratica non si nota rollio o beccheggio, e 
la sensazione generale è quella di sembrare fermi anche mentre si affrontano 
allegramente strade e rotonde.
Vista la missione di vita della Lucamobile, vale a dire il trasporto nel 
massimo comfort, direi che ci siamo, sono rimasto un po' spiazzato dal 
cambio, probabilmente da capire, perché anche a causa dell'isolamento 
acustico e non essendoci una indicazione della marcia inserita mi sono 
trovato talvolta perplesso su come gestire eventuali kickdown.
L'auto si muove bene, ma dato anche il peso non è fatta pensando a partenze 
brucianti o cinghialeggi vari , probabilmente il suo habitat più consono 
sono i lunghi viaggi autostradali in totale sicurezza e comodità.
Non per questo va sottovalutata, sono convinto (anche se come ho detto non 
ho potuto pensare di esagerare), che se ci si vuole divertire possa 
riservare buone sorprese; diciamo che probabilmente non è il mezzo 
immaginato per l' "idano medio", che magari ama sentire l'assetto 
spaccaschiena e il rumore del motore.
In conclusione, la prenderei? Al prezzo del nuovo, probabilmente no, al 
prezzo pagato da Luca, è un affare! :)
Complimenti ancora per l'acquisto e chissà che non ci si possa trovare 
prossimamente in qualche strada più divertente per vedere l'effetto che fa 
;-)
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

trovato talvolta perplesso su come gestire eventuali kickdown.
Una domanda... la tua Ammiraglia coreana ha un canonico automatico con
convertitore classico? 
E tiindica la marcia innestata?
Cioe`, indica 1-2-3-4 a seconda del rapporto in quel momento
selezionato dal cambio automatico?
Oppure ti indica solo D-P-R-N-1-2-3 ?
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 ;-)
buon divertimento!

 selezionato dal cambio automatico?
Si, lo puoi vedere anche dal filmatino che ha iniziato il tormentone dei 
0-100 movies.
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI


 ;-)
Accadrà di certo :-)
A questo punto non mi resta che raccontare le mie impressioni sulla sonica, 
anche se effettivamente l'ho provata molto poco e per farmi un'opinione a me 
serve più tempo che a te :-)
Esteticamente la conoscevo già ma vederla così da vicino mi ha fatto 
un'impressione diversa da quella che ricordavo: è indubbiamente grande ma 
essendo più bassa della media della categoria (e di quanto ricordavo), 
esteticamente risulta elegante e un po' sportiva; come filosofia ricorda un 
po' le vecchie jaguar xj. Dentro la prima impressione, quella che adesso a 
distanza di un giorno è ancora predominante,  è l'abbondante presenza di 
radica, chiara e bella lucida. In contrasto con la pelle nera anche questo 
fatto mi richiama alla mente alcune jag di quelle ancora inglesi.
La posizione del sedile di guida mi è sembrata bassina, come d'altronde era 
chiaramente prevedibile già guardando la macchina dall'esterno, però imho un 
po' in contrasto con la filosofia del modello. Del motore non si può che 
dirne bene, cioè, è un onesto 6 cilindri a V che riesce a fare il suo lavoro 
nel modo migliore senza però pretese da prima della classe. Questo comunque 
significa che non è neanche lontanamente paragonabile al migliore dei 4 
cilindri, specie se lo confrontiamo con quelli che si possono comprare con 
gli stessi soldi.
Grazie a questo motore non si patisce la mancanza della quinta marcia; 
riguardo al cambio non posso dire granchè avendola provata così poco, se non 
che nella strumentazione è sempre indicata la marcia inserita :-)
In definitiva, è in assoluto la macchina col miglior rapporto qualità/prezzo 
che abbia mai provato! Come ti dicevo non riesco a spiegarmi come si possano 
spendere gli stessi soldi per una golf.
Ah, sbalorditivi i consumi a gas che mi hai detto, specie se misurati in 
euro/km! Però non ricordo se abbiamo parlato anche di quelli a benzina, come 
sono?
Ciao.
Luca.

0-100 movies.
Te lo dissi allora e purtroppo non e` cambiato niente: non riesco a
vederlo, sento solo l'audio e vedo lo schermo nero.



15% in meno, vale a dire 8,3 Km/l, si può far meglio ma la città incide, 
clima automatico sempre inserito...



Consiglio un download da:
http://www.videolan.org/
Zotto 

 allegramente strade e rotonde.
thanxs del post di guida.. certamente Thesis non nasce per essere
un'auto da corsa... ti giro pero' un post da VivaLancia da uno che ha
avuto altre ammiraglie e che ora sta conoscendo Thesis e soprattutto il
suo sistema Skyhook (lo stesso delle maserati e che si adatta al tipo di
guida che si adotta) e lui dice (come avevo sentito da altri) che è
sorprendente proprio quando si vuole fare cio che normalmente uno che
prende thesis normalmente non fa...
... mi permetto di fare una considerazione, quando si parla di Thesis e
assetto dolce, per me è riduttivo, e mi spiego, prova a fare la classica
prova ammortizzatori ad auto ferma, su una thesis e su una 166.
Noterai che la thesis risulta completamente immobile, infatti gli
ammortizzatori in questa condizione sono più rigidi della più blasonata
sportiva.. cosa confermata appena muovi la macchina, senti anche il più
piccolo sassolino..
Questi ammortizzatori (montati a pagamento sulle maserati coupè, auto
non certo solo comode) hanno la caratteristica che "mollano" se
necessario, ma tirando l'auto quello che tu chiami assetto "dolce"
sparisce completamente, e, rispetto ad una 166 è molto meno sensibile
anche alle variazione di carico, una 166 per esempio in frenata affonda
molto avanti, mentre la Thesis rimane molto più piatta. Non voglio certo
dire che Thesis sia un'auto sportiva, ma può avere un comportamento
molto più "sportivo" di quello che può far intendere...
E se guidata in un certo modo lascerebbe di stucco molti che la vedono
solo come paciosa berlina...
...se hai la possibilità, di tirare il collo ad una Thesis, e anche se
con un comportamento "diverso" rispetto alla 166 credo che ne rimarrai
sorpreso, soffre un pò di più di sottosterzo, ma ti garantisco che
quando va in appoggio, anche lo sterzo cambia caratteristiche e diventa
più reattivo..
Mi farebbe piacere sentire anche altri pareri su questo argomento,
giusto per confermare o meno le mie considerazioni su Thesis, non
suffragate da nessuna rivista del settore...

 sorpreso,
Era quello che mi diceva IlLuca, e dal poco che ho potuto vedere credo che 
alla fine possa dare una impressione migliore anche della 166; purtroppo non 
ho mai avuto occasione di provare quest'ultima per poter vedere la 
differenza nella guida allegra, ma presumo che Thesis possa andar meglio 
proprio per la possibilità di regolazione che invece nella 166 è per forza 
di cose fissa, seppur improntata ad una maggiore "sportività".


 A questo punto non mi resta che raccontare le mie impressioni sulla
sonica,
avrei fatto un post a parte.
Avete dei filmati? :-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Avete dei filmati? :-)
Nemmeno semplici fotografie; avevo i munuti contati quindi è mancato il
tempo, ho preferito dedicarlo tutto a Zotto e alla sua macchina.
Ciao.
Luca.

 Nemmeno semplici fotografie
Ormai o filmati o niente :-P


 Ormai o filmati o niente :-P
LOL!
Ciao.
Luca.

 LOL!
;-)