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Titolo: Dadeejay...aiutami tu

Vaneggiando sui cavalli in futuro aumento del mio naftone mi sorge questo
quesito...
modificando i dati della centralina aumenta il getto degli iniettori,
aumenta la pressione del turbo e forse succede qualcos'altro...ma fatto stà
che la macchina va di +  :-)))...e fino a li ci sono.
ma mi chiedo, e se la centralina fa spruzzare troppo gasolio nei cilindri e
questo in parte rimane incombusto?
Non è pericoloso per la corretta lubrificazione del motore?
azzo..non so cosa fare, vorrei aumentare un po' la cavalleria ma non mi va
di sputt@@@re il motore in breve tempo....
--
particolati, distinti saluti
asproc@115cv

di sputt@@@re il motore in breve tempo....
Dipende anche da come e quanto sfrutti gli incrementi... Se fai
elaborare il motore e poi ad ogni semaforo tiri a canna prima seconda
e terza è evidente che il motore soffrirà di più... E' poi molto più
importante che prima di sfruttare i cavalli tu sia SEMPRE con le
temperature a posto, tenendo conto che l'olio da freddo si scalda più
lentamente dell'acqua... Il mio motore ha ormai 82000 km e va ancora
bene, nonostante l'elaborazione
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "LA LUMACA" Rider
ICQ: 6699072

 č 10W60
forse continuo a vaneggiare...ma se parte del gasolio rimane incombusto non
va a lavare la lubrificazione?
se fosse vero anche un olio ottimo come il selenia racing lascerebbe il
tempo che trova o no?

 č 10W60
ok ma se parte del gasolio rimane incombisto non va a lavare via la
lubrificazione?
se cosě fosse anche un olio ottimo  lascerebbe il tempo che trova, o
sbaglio?


sbaglio?
Non vedo come potrebbe il gasolio incombusto lavare via la
lubrificazione... Prova a spiegarmelo perchč non riesco proprio ad
immaginarlo.
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

bene, nonostante l'elaborazione
Rimappare la centralina invece ????
Aumenti la portata del gasolio... ma anche quella dell'aria ed del
turbo..  cercando di ingrassare un po' meno la combustione
Saluti
Flex
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< Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio....
  fanno arrivare tardi alla cerimonia  >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

Non è pericoloso per la corretta lubrificazione del motore?
che c'entra? 
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

> che c'entra?
e che ne so...chiedevo...il particolato del kit show mi ha creato problemi
mentali da ricovero...
cercate di capirmi :-PPPP


cercate di capirmi :-PPPP
si... aspetta che chiamo il manicomio + vicino... ;P


 bene, nonostante l'elaborazione
Purtroppo io non ho il termometro dell'olio :-(( ma solo quello
dell'acqua. Di solito, prima di una tiratina come si deve, aspetto
almeno altri 10 minuti dopo che l'acqua ha raggiunto i 90 gradi. Tu che
hai il termometro, dopo quanto tempo hai le temperature corrette ??
Considera che ho ancora l'olio di serie e che attualmente ho ancora
solo 5000 km.
Un'ultima cosa, quanto mi consigli di aspettare prima di mettere mano
al motore ?? Io pensavo di arrivare almeno a 10000 km e quindi di
procedere a sostituzione di olio, intercooler maggiorato e aggiunta del
famigerato modulo
Ciao
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

         -> UoScAr (25,67) <-


 wrote in message 8q9n5c$o55$1...@nnrp1.deja.com...

Ciao


 >Ciao
Ciao e tnx !!


Ciao e tnx !!


 all'anno, perchè non hai preso un benzina?
Hihihihi.....il benzina (e pure turbo) lo ho preso io che i 15mila km li ho
fatti in 5 mesi....:-PPPP



Era una domanda che mi aspettavo. Ho scelto questo motore semplicemente
perchè l'avevo provato su una golf 3 serie e mi era piaciuto una cifra.
Siccome non avevo ancora i soldi per prendere l'altra macchina che
avevo in mente come alternativa (A3 turbo 180) allora ho deciso di
prendere questo motore. So che mi è costato di più come acquisto e
assicurazione rispetto ad uno a benzina di pari potenza, però volevo
avere quella coppia mostruosa che contraddistingue i nuovi diesel.
Senza considerare poi che è relativamente facile guadagnare anche 30-35
cv. Adesso però sto già mettendo da parte le lire per la mia prossima
330ci (se mai ci arriverò).
A tutt'oggi non sono affatto pentito della scelta che ho fatto. Se
tornassi indietro la rifarei sicuramente. L'unica cosa che mi manca del
mio vecchio 1.4 a benzina sono i 7000 giri che mi sogno di notte :-))))


famigerato modulo
Metti anche termometro e pressione olio, sono vitali su un turbo !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Metti anche termometro e pressione olio, sono vitali su un turbo !!!
Quanto potrebbero costarmi ??
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

che tra l'altro hai comunque avuto modo di assaggiare!
... una parola... formidabile!!!


         -> UoScAr (25,67) <-



Mi sa che con questa macchina riuscirò a fare 20.000 km in un anno pur
lavorando a 4 km da casa e andandoci in moto !!!!!!  ;-DDDDD
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037


Quanto potrebbero costarmi ??
Se non sbaglio ogni strumento passa le 100 carte, poi devo trovargli
un posto.....insomma, non è a buon mercato.
Altrimenti (e qui non so se è possibile) potresti cercare il computer
di bordo della Golf III e adattarlo oppure prenotare un cruscotto
digitale da Uoscar :-DDD


 immaginarlo.
Pensando che il gasolio può essere usato per sgrassare, direi Asproc mi ha
fatto venire qualche preoccupazione.
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Padova
Icq: 63855934

Ciao Lis!
Wednesday September 20 2000 06:57, Lis wrote to All regarding Re:
Dadeejay...aiutami tu:
 > almeno altri 10 minuti dopo che l'acqua ha raggiunto i 90 gradi. Tu che
 > hai il termometro, dopo quanto tempo hai le temperature corrette ??
Dipende come (e se) viene raffreddato l'olio.
Nelle vecchie Croma con radiatore d'olio, l'olio rimaneva a 40-50 gradi
anche se il motore e` caldo se si andava piano.
Nelle Croma piu` recenti (per sopperire proprio questo difetto) hanno un
scambiatore di calore acqua/olio in modo che l'olio viene scaldato a basse
velocita` dall'acqua. in questo modo (Savlo guida esasperata) l'olio di
mantiene a 10 gradi in piu` dell'acqua.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

mantiene a 10 gradi in piu` dell'acqua.
Anche i TDI hanno la stessa soluzione.... Infatti durante il normale
utilizzo la temperatura è sempre fissa a 94°C, sotto sforzo,
dipende... A seconda del tipo di utilizzo e della temeratura esterna
si possono raggiungere anche i 120 °C. Ora che ho messo un olio
sintetico 10W60 non supero mai i 108 :-)


Ciao dadeejay!
Monday September 25 2000 11:16, dadeejay wrote to All regarding Re:
Dadeejay...aiutami tu:
 > Anche i TDI hanno la stessa soluzione.... Infatti durante il normale
 > utilizzo la temperatura è sempre fissa a 94°C, sotto sforzo,
 > dipende... A seconda del tipo di utilizzo e della temeratura esterna
 > si possono raggiungere anche i 120 °C. Ora che ho messo un olio
 > sintetico 10W60 non supero mai i 108 :-)
Buono a sapersi, ma che marca è? HPX? :-)


Buono a sapersi, ma che marca č? HPX? :-)
Selenia Racing ;-) sempre roba italiana.... ;-))
