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Titolo: EVO italia contro il tuning

Tutte le persone che leggono EVO UK si saranno rese conto che la presa
di posizione di EVO Italia contro il mondo del tuning è un pelino fuori
luogo. In effetti gran parte della "Fast Fleet" di EVO UK e molti dei
veicoli utilizzati negli articoli sono elaborati o in procinto di essere
elaborati. Siamo perfettamente d'accordo sul fatto che non è il tipo di
"tuning" che comprende kit in vetroresina e colori perlacei, nè
null'altro di estetico che non siano i cerchi... ma esattamente cosa c'è
di diverso per quel che riguarda le prestazioni e il potere corsaiolo
(quella qualità eterea che i perbenisti sono convinti che trasformi una
semplice auto in un'arma letale) se rimappi aggiungi un turbo e rifai le
sospensioni oppure rimappi, aggiungi un turbo, rifai le sospensioni e
acconci la tua macchina come un'albero di natale color dei mandrioli?
Direi niente. La mandriolo-mobile andrà pure un po' più lenta perchè
appesantita da ridicoli alettoni :-)
Eppure secondo EVO Italia, se un inglese elabora la sua Exige la cosa va
bene (o così credo... la redazione italiana forse si rifiuta di tradurre
i suoi articoli? Mi pare proprio di no), se un coatto di Roma elabora la
sua 206 no. E dire che il coatto spende più o meno lo stesso quantitavo
di soldi...
Il discrimine sta nella legge. In Italietta anche se sei milionario, a
parte quelle poche elaborazioni consentite dalle case (le quali hanno
assorbito le officine di tuning nella propria gamma) in realtà non puoi
toccare il veicolo e basta.
In Inghilterra basta che passi il MOT e paghi l'assicurazione
maggiorata. 
Nella terra d'Albione, mi viene spontaneo dire, la differenza che passa
fra un gentleman driver e un "tuner" sta solo nell'estetica del mezzo. E
la differenza che passa tra Italia e Inghilterra è che il tuning
nell'ultima è controllato dallo stato e quindi del tutto sicuro, mentre
nella prima è un pericoloso abusivismo proprio perchè lo stato ha messo
la testa sotto la sabbia e si rifiuta di omologare le modifiche, rese
per forza clandestine e prive di garanzia.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 acconci la tua macchina come un'albero di natale color dei mandrioli?
-cut-
forse è meglio la legislazione italiana in merito al tuning, hai mai visto 
pimp me ride su mtv? circolano autentici catorci e auto trasformate in 
maniera eccessiva, ruote da 21 pollici su un furgoncino tipo piaggio porter, 
o una vasca da bagno con idromassaggio su un furgone, poi le trasformazioni 
motoristiche sono anche peggio se fatte a pene di segugio 

 per forza clandestine e prive di garanzia.
Aggiungerei che in parecchi altri posti è come in Inghilterra.
Per fare 2 nomi, Germania, Stati Uniti...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 le modifiche, rese per forza clandestine e prive di garanzia.
non ho capito..hai smontato la tua idea iniziale o hai cambiato discorso?
mi sono perso :DDD
Domenico
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Passat TDI  110 cv Qualche volta driver
Rav 4 D4D 115 cv Future driver ( speriamo! )
Cinemazone
www.cinemazone.it

 mi sono perso :DDD
Sì, probabilmente non sono stato molto chiaro. Il succo del discorso è
che EVO Italia parla male del tuning pur basandosi su e traducendo una
rivista inglese che per sua natura supporta e utilizza quello che è
tranquillamente considerabile come tuning.
E, in secondo luogo, intendevo dire che il tuning in Italia è
considerabile come pericoloso solo in virtù della sua clandestinità.
Clandestinità che non esiste in tante nazioni, come appunto
l'inghilterra.


 motoristiche sono anche peggio se fatte a pene di segugio 
Ma chi se ne frega se l'auto č orribile o meno? Se passa un collaudo
della motorizzazione puň anche avere la vasca idromassaggio per quanto
mi importa. L'importante č che lo stato controlli tutti i pezzi, come
succede altrove da sempre.


 succede altrove da sempre.
visto quello che fanno a pimp my ride penso che la motorizzazione in USA non 
controlli nemmeno,per montare i cerchi da 21 pollici invece dei suoi 11 
originali hanno tagliato un pezzo di paraurti, e poi scusa una vasca,se 
tamponi un mezzo con un simile accessorio non pensi che sia pericoloso?



Figurati, in Italia se passasse un'idea del genere i sindacati 
bloccherebbero tutto perchè i dipendenti della motorizzazione non possono 
occuparsi anche di questo.
E già che ci sono farebbero anche un paio di scioperi solo se se ne 
parlasse.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 tamponi un mezzo con un simile accessorio non pensi che sia pericoloso?
Lo dovrebbe decidere il perito o l'ingegnere alla motorizzazione se è
pericoloso o meno, dietro lauto pagamento per tutta la procedura, giusta
tassazione e sintomatico aumento delle spese assicurative, of course. 
Poi una vasca esattamente cosa avrebbe di più pericoloso montata e
fissata su una macchina rispetto alla stessa posta senza vincoli di
alcun genere nel bagagliaio o piano di carico del furgone
dell'installatore che te la porta a casa? Questo per fare la punta agli
stronzi, personalmente ritengo un'idea un po' malsana fare il bagno in
macchina, non so te.


 parlasse.
Boh, quelli tedeschi e inglesi non si lamentano, in più è una cosa che
dovrebbe essere ampiamente e lautamente tassata (del resto non serve a
niente, no?)


 macchina, non so te.
beh vediamo vasca piena, tamponamento,rovesciamento acqua sul 
tamponatore,aumento di lesioni per il tamponatore 

 tamponatore,aumento di lesioni per il tamponatore 
Beh, insomma, è ovvio che andarci in giro con la vasca piena non è una
grande idea. Non avevo neanche preso in considerazione la cosa.
Comunque credo che venire bagnati in caso di tamponamento sia l'ultimo
dei problemi, non so che lesioni possa causare un'ottantina di litri
d'acqua (o anche meno, non so quanto grande possa essere la vasca che
puoi installare su un veicolo, anche prendendo in considerazione un
dodge Ram).
Comunque, ripeto, se c'è un perito o un ingegnere che decidono la
fattibilità e la sicurezza, e proibiscono quello che è invece pericoloso
(possibilmente anche una vasca, se vogliamo ossessionarci su questo caso
estremo), continuo a non vedere dove sia il problema...


 luogo.
CUT
Anche se personalmente non apprezzo molto il tamarro di turno con la
206 o la Punto base-base con quattro scarichi e dodici alettoni credo
che nella posizione di EVO italiano ci sia un po' di snobismo fuori
luogo.
Le creazioni di ABT, Harmann, Alpina et similia non sono tamarre? Qual
è il distinguo, il fatto che costano dieci volte le tamarrate dei
truzzi italiani? Pessimo gusto e buon gusto (raro) esistono IMHO sia
nel tuning di alto livello che in quello di basso livello.
Per quanto riguarda le omologazioni... ne paravo due giorni fa con il
titolare di una azienda leader nel settore "tamarriamo la vettura". I
produttori del settore si sono associati nella ASCAR per cercare di far
valere i loro interessi e quelli degli appassionati. Come potete
immaginare è un muro di gomma... 
ciao
-- 
dirty harry

 immaginare è un muro di gomma... 
E' questo il problema... basterebbe creare una bella normativa europea.
A che cazzo serve l'europa se non siamo uguali neppure in materie che
conviene a tutti trovare omogenee in ogni paese?



Sono completamente d'accordo con te.
Purtroppo sembra che in Italia non tutti la pensino come me e te...


 Circa 300kg in piu`, quando e` piena.
Il che, su un Dodge Ram, non cambierebbe poi tanto.
Su una Yugo...


 Il che, su un Dodge Ram, non cambierebbe poi tanto. Su una Yugo...
Tolto il fatto che gli mettono dei "puntelli" pneumatici da utilizzare,*da
fermo*,per sorreggere il tutto.
La vasca va riempita ed utilizzata *da fermi* e la cosa e` evidente.

 wrote:

Immaginavo. Io, almeno. A meno che qualcuno non voglia testare
l'antisubmarining...


 bene ......... se un coatto di Roma elabora la sua 206 no ...
anche se č di Mi o BO, mica solo di RM ... ;o))
comunque nulla vieta di elaborare l'elaborabile e pure di piů ...... poi si
fa il collaudo per unico esemplare e si reimmatricola. non che l'operazione
sia facile & economica - anzi - ma impossibile no. queste sono le nostre
leggi - piaccia o meno - se non vanno bene si immatricola in un paese UE piů
di manica larga e si importa .... ad esempio i trike fino a non molti anni
fa venivano tutti dalla germania perchč in italia nessuno voleva o riusciva
ad omologarli ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'inghilterra.
ripeto. il tuning mi piace, anche quello non ufficiale ma fatto con criterio 
e su macchine che valgono.
una supra da 600 cv ha senso.
una focus come la mia, rimappata (diesel) e con adesivi e stronzate varie, 
da 150 cv no, per come la vedo io.


Ognuno è libero di dire quel che vuole sul tuning, forse sono invidiosi del
sucesso che ha avuto l'auto kit show di Monza? Forse sono un po alterati
perchè qualche giornalista avrà speso un sacco di soldi per farsi la
macchinetta super sportiva tutta originale e in autostrada l'ha sverniciato
una 206 kittata?
Per quanto riguarda le omologazioni in Italia ci sono i kit estetici
omologati, facendo un nome a caso Cadamuro produce kit estetici omologati
che una volta montati si va in motrizzazione e si fa aggiornare il libretto
di circolazione.
Ciao.

 da 150 cv no, per come la vedo io.
e io sono perfettamente d'accordo... solo che sono entrambe illegali
allo stesso modo!


 allo stesso modo!
e su questo non ci piove, ma sono d'accordo con evo per come considera le 
due cose..distinte :)


 luogo.
io la condivido in pieno. un conto è un'elaborazione ben fatta, un'altro è 
una tamarizzazione a ritmo di neon e perline colorate con tanto di ugelli 
sparafumo sul paraurti.
per quelle porcate, c'è maxi tuning.
e. 

 wrote in message
news:42ade...@x-privat.org...

Non potevi essere più esplicito.
Sono d'accordo.
-- 
Diego®  44  4x4/lurker mode on

 Sono d'accordo.
per me va anche bene ridicolizzarle. Il punto è, che dal punto di vista
"pratico" e legale, le due cose sono del tutto indistinguibili. Anzi,
cose come kit estetici tamarri del tutto ininfluenti sono addirittura
più fattibili dal punto di vista della legge!


 più fattibili dal punto di vista della legge!
... ma tu parlavi di presa di posizione di una Rivista (Magazine) .
Dal punto di vista legale, almeno in Italia, non vi è differenza tra
personalizzazioni e tuning . E' tutto vietato.
La differenza sta nello stile.
