Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [tuning] la faccio la cazzata e inizio a fare 0-200 in 11 netti?

kit biturbo HKS 9000$, kit riduzione compressione e pistoni appositi 
1200$, frizione 700$.
montato si parla di 15000$ totale...
volerebbe a 550CV... 0-100 in 4, 0-200 in 11....
o aspetto il prossimo anno e mi prendo la Z06?
si accettano consigli.
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 si accettano consigli.
Z06 tutta la vita. 

 si accettano consigli.
Decisamente con la Z06 avresti più stile.
Però... il biturbo stuzzica.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 si accettano consigli.
Prendi una 545i e butta kuel rottame nippokoreano kè è molto meglio :-
PPPPPPPP
Andrea a.k.a. Fafifugno

>o aspetto il prossimo anno e mi prendo la Z06?
Sě, dai aspetta. Intanto perchč č follia vivere negli usa e privarsi
di una 'vette, e poi perchč dopo puoi sempre portarla da Callaway.

 o aspetto il prossimo anno e mi prendo la Z06?
Ma ti stanno stretti i 280 di serie? Se proprio si, su quell'auto ne 
basterebbero già 350 per lasciare lunghe scie di pneumatici sull'asfalto 
:-PP

 o aspetto il prossimo anno e mi prendo la Z06?
La seconda che hai detto.
Ciao.
Luca.

 meglio :- PPPPPPPP
:oÞ :') :oÞ :') :oÞ :') :oÞ :') :oÞ :') l-) l-) l-) l-) l-)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions


my 2006... erano 300... poi sono arrivate cammes,collettori,kat 
hiflow,doppio scarico da 3 pollici e mappaturina adeguata ;-)
e lascia LUUUUUUUUUNGHE scie di pneumatici sull'asfalto :-P


 e lascia LUUUUUUUUUNGHE scie di pneumatici sull'asfalto :-P
Nn è certo un bene, se già da aspirata fa così ... 

 si accettano consigli.
la z06 lo provata standi di fianco pr pochi km
per me è inguidabile come tutte le auto da 500cv che a 1000giri 
tirano da matti :-)
ma vale anche per quelle che tirano da matti a 3000giri
cioè avendo la grana non saprei sfruttarla sta z06
con i controlli inseriti (che sono blandi) 3 accellerate = 
zigzag paura 8-o 8-o 8-o
certo il 'vette è il 'vette e bisogna dimostragli rispetto 
assoluto
e poi il fatto di aver i cerchi di diametro diverso è una 
gallata
certo coll'*HKS* altro che rispetto e fatti il gommista amico 
B-)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 Decisamente con la Z06 avresti più stile.
vero
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
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meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 Nn è certo un bene, se già da aspirata fa così ... 
ho... avevo... le 245 dietro. ed e' il motivo per cui di serie registra 
un 5.9 nello 0-62 mph... con le 275 giuste, il diff 1.5 vie scende a 
5.6... ora saro' a 5.4 a lavoro finito (se mi decido a montargli le 
scarpette larghe).
A titolo di paragone tempistico l'ultima volta in pista ho girato 3.2 
secondi piu' lento del mio capo (m3 e46 smg2 "leggermente" elaborata)..
ah, lui girava con le semislick shaved.
Nella prova di accelerazione con partenza "rolling" da 10mph mi da una 
macchina di distanza sopra le 135mph...
p.s.
avevamo scommesso su idairc in quanto tempo avresti risposto...
mi sa che dovro' pagare delle birre O_o;


si accettano consigli.
Io avendone la possiblita' lo farei senza pensarci neppure un'attimo.
La Corvette si 'vede' che e' mostruosa, ma vuoi mettere far 'credere'
di essere quasi normali e poi fare tanto tanto male? C'e' molto piu'
gusto (per quanto poi possa essere normale quel mostro che hai sotto
il culo... :DDDD).
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo
( 
http://www.canguroferoce.altervista.org/
 )
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

> si accettano consigli
Z06 perchč:
1) Non hai l'affanno che ti salti qualcosa da un momento all'altro
2) Hai una Corvette
3) Hai una sana coppia "da cilindrata"
4) Hai il sound di un V8 che con un tuning veramente soft riesci a far 
cantare in modo incredibile.
5) Invece di fare l' "Underground Rice Racer" fai il "Bowling Green 
Iron-Man", il che se permetti suona meglio a 32 anni e puoi tatuartelo su un 
braccio senza essere preso per il culo da una teenager ;-)
6) Se non prendi TU, con quello che fai e nel luogo dove vivi, una Z06, 
allora č meglio che alla GM smettano di produrre quell'auto.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:BFaSh.22885$tx6....@tornado.fastwebnet.it...

Sei rimasto indietro :-)
Io aspetto la versione SS 

 montato si parla di 15000$ totale...
Perche non un compressore? E' molto piu' yankee-style.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 larghe).
Io sto puntando, entro poke settimane, i 5.5 partendo traquillo con tutti i 
sistemi attivi senza
pattinare ed i 5.0s con rumore e fumo .

 pattinare ed i 5.0s con rumore e fumo .
5.5 partendo tranquillo la vedo dura... (se l'obiettivo e' solo mezzo 
secondo piu' basso con tutto disattivato) ti basta una tagliatina al gas 
in accelerazione e addio mezzo secondo.


 si accettano consigli.
Aspetta la corvette.
poi metti il twin turbo. sulla corvette.
Poi vieni a prendermi all'aeroporto :P
-- 
Cosmic
Go for it...

 basta una tagliatina al gas in accelerazione e addio mezzo secondo.
Col robotizzato non puoi tagliare, è quello il fatto : parte come dice lui e 
nn puoi farci nulla .
(su youtube c'è un video M5 E39 contro E60 : pesano uguali, l'E60 ha 100 cv 
in più ... Parte molto meglio l'E39 perké manuale, mentre l'E60 sta lì col 
LC a fumare)
E' ben per quello ke ormai calcolo solo il tempo in automatico coi controlli 
attivi col cambio in modalità automatica, in modo da non dover dipendere, 
per fare il tempone, dalla qualità dell'asfalto e dalle condizioni climatike 
: dici 5.5 e sei sicuro ke li fai ovunque, ad ogni semaforo . 

si accettano consigli.
Posto che l'idea malsana mi piace, aspetterei
comunque la Z06, da prendere a km0 o poco usata
quando è già uscita la Blue Devil (o SS o come la chiameranno),
così da pagarla un pelo meno. La paura è che se metti il twin turbo
sulla 350Z poi diventa molto meno pratica e semplice da gestire, sia
come manutenzione che come guida. Non so poi per rivenderla, immagino
non sia un problema dalle tue parti ma comunque ci perdi quasi tutti i
soldi che ci hai speso. Già così l'hai messa giù bene, prendere 200Cv
tutti di un botto la trasformerebbe in un mostro: a quel punto tienila
con te, usala per le cretinate e prenditi un Hummer per andare a
lavoro :-DDD Oppure una Corvette C6 Cabrio .-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 : dici 5.5 e sei sicuro ke li fai ovunque, ad ogni semaforo . 
calma e gesso... 5.5 li fai con gomme buone e asfalto asciutto buono... 
per il resto rispetti le leggi della fisica come tutti gli altri, sul 
bagnato o sui sampietrini te lo scordi :-P


 hiflow,doppio scarico da 3 pollici e mappaturina adeguata ;-)
Wow!
Come suona adesso? Ti che marca sono collettori,kat e scarico?

 Però... il biturbo stuzzica.
"E prematura, anche"
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza la potenza

 bagnato o sui sampietrini te lo scordi :-P
Perké, ora si misurano i tempi durante i cataclismi o col sole ? 

 Perké, ora si misurano i tempi durante i cataclismi o col sole ? 
hai detto te SEMPRE... mica io.
poi se e' "sempre ogni volta che sei sull'asfalto "giusto", asciutto e 
alla temperatura giusta" significa una volta ogni mai...



borla, nismo, borla (nello stesso ordine)
suona? vorrai dire urla! :-)
cupissimo ai bassi... e urla metallico agli alti :-)...
in pratica na figata assurda!!!!! :-D
cmq in "idle" non e' rumoroso... (non troppo)


 alla temperatura giusta" significa una volta ogni mai...
Ogni volta ke nn piove, su qualunque asfalto sia in condizioni almeno 
decenti . 

 decenti .
Già adesso dovresti riuscire a scendere sotto i 6", devi fare delle prove 
riprendendoti con la videocamera e vedi quali sono le partenze ottimali, 
magari devi solo trovare il giusto mix fra pattinamento ed avanzamento. 

 pattinamento ed avanzamento.
Massì, per ora uso ancora il cell .. Poi mi compro un apparekkietto in 
America ke misura al centesimo . E poi trasferisci i dati al PC . 

 MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 messaggio news:EgpTh.30701$tx6....@tornado.fastwebnet.it...
Mi dicono dalla regia ke l'F10, nel 2009-2010, avrà un cambio automatico ad 
8 marce : prepàrati :
35-67-100-130-165-195-240-290 : ma son proprio partiti di cervello . 

 decenti . 
ok. quasi mai.


 ok. quasi mai.
Quasi sempre . 

 Quasi sempre . 
e poi?


 e poi?
Boh .. 

 sempre problematico e riskioso .
http://www.bmw.club.tw/temps/s85/01.jpg
No, non torna, io ho un tubo ke entra davanti :
http://www.g2kweb.it/public/galleryfile/Upload/salvati/AlexFW/DSCF0380.JPG
Però sarà il coperkio, k'è fatto diverso, ed anke nel V10 l'aria entra in 
realtà da un buco davanti oppure il V10 ha proprio il buco al centro sui 
cilindri ?
(nn penso ..)
(sempre ammesso ke da me l'altro scatolotto ci stia, perké lì in quel vano 
c'è la centralinona dello sterzo attivo ke l'M nn ha)
Ma il punto rimane : quanti cv pigliano 'sti motori, se si dà loro più aria 
?
Dinan, k'è solitamente assai precisa, dice 17 cv ... Però proprio nn saprei 
se crederci o meno : se fossero cv reali quasi quasi mi farei spennare per 
quel pezzo di plasticaccia ... Intanto magari inizio col filtruccio migliore 
(il mio modello in US ha 6-7 cv in meno perké ha un filtro in più oltre al 
mio : choarcal filter, mi pare si kiami : a levarlo pigliano quei 6-7 cv 
mancanti, quindi magari con un filtro supersportivo di 3-4 cv  potrei 
migliorare) . 

 strozzato... di piu'
Oh non ho ancora visto una foto e soprattutto non puoi fare un video di uno 
0-120miglia? 

 messaggio news:ixQTh.34095$tx6....@tornado.fastwebnet.it...


0-125 direi, fino a 125 reali .