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Titolo: [BUY-BACK] Opinioni da 4R

 - I tassi d'interesse dei finanziamenti abbinati al buy back non sono
sempre concorrenziali.
Ho appena ordinato una Lancia Ypsilon continuando il mio contratto Formula e
devo un acconto di 6088,21 euro di cui 4.995,00 di bonus sulla Stilo e
1087,21 di tasca mia.
Pagherň 11 rate da 197 euro per un totale di 2167 euro e mi sarŕ garantito
un PMR di 10762,90 euro (74% del valore) che, decurtato della maxirata del
50% di 7272,23 euro mi da un bonus di 3490,67 euro per l'acquisto di una
nuova vettura del gruppo.
Questo vuol dire un totale PAGATO di 15.527,44 ovvero 832 euro di interessi,
il tutto in un anno. A me non sembrano poi tanti no? Contando anche le spese
pratica fa poco piů del 5.6%
Insomma, quello che vorrei dire č che forse toccherebbe fare un po' di conti
senza dimenticare assolutamente nulla, nemmeno il piů piccolo dettaglio!
Si deve IMHO considerare si il prezzo, ma anche il fatto che si ha un'auto
sempre nuova e sempre in garanzia ad esempio! Al momento dell'acquisto puoi
scegliere tu il modello, che č vero sempre della stessa casa, ma che ti
garantisce il maggior PMR alla scadenza.
L'unica seria alternativa all'acquisto č il noleggio, ma stenta a decollare
tra i privati e i prezzi sono veramente esagerati!
Il noleggio ti offre all inclusive, ma quella parolina "all" sta poi per
Assicurazione e Tagliandi. Ora, considerando 20 o 25 mila km annui dei
sistemi BB, quanti tagliandi dovrai mai fare? Con i nuovi motori pochi,
forse uno l'anno addirittura!
Insomma... io credo che il BB sia uno dei mezzi piů convenienti per poter
permettersi un'auto sempre nuova, voi che ne pensate?
Qualcuno conosce i dettagli delle altre case che offrono questo sistema?
Un po' di tempo fa lessi che il Dr.Pianale rimase soddisfatto anche lui del
PMR della sua BMW in quanto anche quella, dopo mi pare due anni, valeva meno
del prezzo garantito da BMW.
Ciao a tutti, e scusate il pippone ma... č una buona riflessione se si
riesce a discuterne in modo decente e puň sicuramente aiutare tutti quelli
che si trovano a dover acquistare un'auto nuova.
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Buchu (32,115,RM)
Fiat Stilo 1.9 JTD driver - 360 Spider lover
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 quelli che si trovano a dover acquistare un'auto nuova.
bel post, peccato che nessuno l'abbia preso al volo... :-(

che si trovano a dover acquistare un'auto nuova.
Il tuo post è molto serio ed interessante.
Tuttavia, permettimi di fare alcune osservazioni sfavorevoli al
buy-back.
In via generale, la vendita diretta ad un privato è sempre più
vantaggiosa, sostanzialemnte per due motivi:
1.  perchè il pagamento contanti dell'auto nuova consente alti
margini per sconti e vantaggi vari,
2. perchè puoi evitare di dover ricondizionare completamente la
carrozzeria e la meccanica (o meglio, lo fai senza
necessariamente doverti rivolgere alle carrozzerie della Casa,
che praticano prezzi molto elevati).
Direi inoltre che il barrage del Km rappresenta un limite
notevole ......... 
Certamente, tu ti sei affidato al buy-back più conveniente e
serio del mercato, cioè il "Formula Fiat".
Ed hai una configurazione-cliente idonea per il turn-over imposto
dal "Formula" (in particolare, il fatto di star sotto i 25.000 km
e di non aver voglia di seguire la vendita diretta della tua
vettura).
Ma una cosa è certa.
Il buy-back è comunque più dispendioso della normale rotazione,
soprattutto se non si considera un "must" il dover cambiare auto
ogni anno ........... già tenendola 2-3 anni, il risparmio
diventa davvero considerevole.
Conviene SEMPRE e CMQ vendere al privato e pagare il nuovo
contanti.
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Per un approfondimento , riporto la mia esperienza, anche se è
senz'altro un caso particolare.
Io ho come benefit aziendale l'auto gratis (fino a 20.000 Euro,
con il solo pagamento della svalutazione dell'auto, valutata in
modo molto vantaggioso), con rotazione, a scelta, di 1/2 anni.
Le prime due vetture che ho avuto dopo la promozione, come forse
sai, sono state due Alfa 147 1.6 120Cv, che ho tenuto 1 anno e
mezzo e 65.000 Km la prima,  1 anno netto e 50.000 Km la seconda.
Ebbene, la prima l'ho restituita in succursale e ci ho rimesso,
oltre a un migliaio di Euro di svalutazione (trattenute in busta
paga, con minirate mensili di 1 anno), anche 700 Euro di danni
alla carrozzeria (ad occhio nudo, sembrava perfetta !).
La seconda 147 l'ho venduta ad un barista di P.to Ercole in
contanti, recuperando 300 Euro rispetto al cosiddetto "prezzo di
ripresa" e non dovendo spendere un centesimo per la carrozzeria.
Tieni conto che con la seconda Alfa avevo preso una gran botta
all'anteriore, con cofano ant sostituito e parecchie parti
ribattute e riverniciate ed il paraurti leggermente rientrato e
mai sostituito.
In Succursale Fiat, mi avrebbero aperto il culo per un affare del
genere (addebitandomi 
almeno 1,500 Euro di danni ....) ............ al cliente privato
invece non glien'è fregato nulla, considerando il prezzo
vantaggioso comunque (14.200 Euro, con 50.000 Km).
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
IL CASO FIAT-MELFI analizzato sul sito:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org


Gli hai rifilato un' auto che aveva subito una danno considerevole e che è
stata sistemata in modo approssimativo : in pratica una "sola" (leggi
"fregatura").
Con queste premesse è ovvio che per te il buy-back non è conveniente.
Ciao,
Cisco

Anch'io sono un fautore del Buy Back
Nel mio giro concessionari in previsione di una sostituzione auto ho perň
notato che molti lo spingono soprattutto marchi  "prestigiosi e costosi"
come Bmw, Mercedes,Audi, Jeep-Chrysler,Volvo e con tassi molto convenienti
(dal 1,5 al 4,5%) mentre altri non lo considerano per nulla a tal punto da
affidarlo a terze parti al di fuori dal concessionario (Renault, Ford,Opel)
Conti alla mano e tenendo conto delle quotazioni di 4R (che sono sempre
delle ipotesi)  e partendo dal presupposto di avere i soldi č sempre piů
conveniente acquistare e rivendere (non solo a privati) ogni due o tre anni
che fare il BB.
Considerazioni: il Buy Back serve a chi fa non fa molti KM (max
20.000-25.000 anno) per permettersi di usare una macchina che altrimenti non
potrebbe permettersi.