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Titolo: Visita alla nuova BMW Serie 3

Questa sera, ore 20, avevo un invito per andare all'anteprima della
nuova serie 3.
Consapevole che chi invita a quell'ora deve necessariamente allestire
un banchetto sostanzioso, e che a un'anteprima si abbinano sicuramente
vini di buona qualita', sono andato a vederla.
L'esemplare in mostra era una 325i appena arrivata da Milano, con
cerchi da 18" (ma si possono avere da 19") e allestimento "attiva".
L'impressione generale e' molto buona, molto piu' imponente della
"vecchia", il dietro non mi convince, lo spazio e' abbondante.
Nell'attuale serie 3 i piu' alti sono un po' infastiditi dallo
specchietto retrovisore centrale, che toglie parecchia visibilita'
sulla destra negli incroci. Nella nuova, pur essendo il sedile raso
terra, il problema e' ancora piu' evidente.
Comunque pare essere un problema solo mio, tutti quelli con cui ho
parlato non sembravano molto interessati alla cosa.
Vano motore: bello pieno gia' nella 325, pero'.... ... ... sulla
destra del motore, vicino alla turbina, c'e' uno spazio non occupato
di un bel po' di cm cubi. IMHO quello spazio e' giusto giusto per la
doppia turbina del tremila biturbo che gia' equipaggia la 535d.
Il venditore ovviamente dice che non si sono notizie ufficiali in
merito, ma non capisco perche' lasciare quello spazio in quella
posizione in un vano motore pieno all'inverosimile se non per metterci
quella turbina. 
Dice che arrivera' la 330d da 218cv e non montera' il 231cv che sta
per andare sulla serie 7 restyling.
Interni: stile simile alla serie 5, spazio in abbondanza soprattutto
per le gambe dei passeggeri seduti dietro, tunnel ingombrante,
avviamento a pulsante come la serie 1, manopolone i-drive.
Baule piu' grande di quello della E46, pero' sembra piu' basso e
schiacciato. Non c'e' la ruota di scorta, neppure il ruotino, e la
cosa non mi piace.
Linea: mi piace molto tranne il disegno della fanaleria posteriore,
che mi porta a dire che "non mi convince".
Prova su strada: non se ne parla neanche.
La versione piu' interessante e' la 330i da 258cv
Banchetto: salumi e formaggi stagionati, 3 diversi vini rossi e un
paio di bianchi, tutti di ottima qualita' (ho fatto il giro...).
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 121'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 55'000 km

 per andare sulla serie 7 restyling.
Ke te ne frega, la 218 già si manda a 260, direi ke basta .
Concordo sul 330i, interessante . 

Ke te ne frega, la 218 già si manda a 260, direi ke basta .
Si ma e' da barboni.
Allora ti prendi la 330i oppure, se proprio la vuoi diesel, la 335d
(con turbo lag zero).
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 (con turbo lag zero).
La 335d si manda ad oltre 300, l'M3 diesel :-) . 

La 335d si manda ad oltre 300, l'M3 diesel :-) . 
Si ma e' da barboni.
Allora ti prendi l'M4, che ha il V8.
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La 335d si manda ad oltre 300, l'M3 diesel :-) . 
Ok, allora è ufficiale che prendi quella? :-DD
Ciao!
-- 
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//\\ o    (22,170/184,VA)
TrolLord  patentato (BMW 330xd Touring - Mini Cooper S).

 Ok, allora č ufficiale che prendi quella? :-DD
No, no, sto puntando la benzina .
E nn il segmento D .
X, di dove sei tu ? 

siano da prendere solo 20 cv . 
Allora sei proprio barbone dentro! :-)
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 Allora ti prendi l'M4, che ha il V8.
Rimapperei pure l'M3, tranquillo .
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X, di dove sei tu ? 
Dalle parti di Varese, mi vuoi invitare a cena? non so se sei il mio
tipo... poi a me quelli con la Mini stan sul kulo, sono solo fighetti
:-))
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 Allora sei proprio barbone dentro! :-)
:-) 

 Mini Cooper S
No, niente cena, mi stai sul kulo :)) 

Seeeee, quella cosa č inguardabile :-) .
Perň con piů di 500 cv e meno di 1000kg, si muove :-))))
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 Però con più di 500 cv e meno di 1000kg, si muove :-))))
Sì, va beh, ma mi sa ke nn si può nemmeno usare per strada . 

 destra del motore, vicino alla turbina, 
CUTTONE
325i con la turbina???!!!

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leggi: "sulla destra del motore, nella posizione dove sui turbo diesel
si trova la turbina, ..."
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