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Titolo: Meriva CDTI che delusione

Saluto tutti.
E' la prima volta che mi affaccio a questo newsgroup. Lo faccio a causa
dello sconforto che mi ha procurato la mia Meriva a solo 4 mesi di vita.
L'ho avuta a settembre, mi piaceva molto la sua linea, non sono un
intenditore di auto, il confronto era soprattutto con la Fiat Idea, ho
pensato che dal punto di vista motoristico l'IDEA poteva essere senz'altro
più interessante col suo 1.9 ormai super collaudato piuttosto del 1.7 della
ISUZO (così mi hanno detto) ma alla fine mi sono convinto e ho preso la
Meriva.
Buone le impressioni di guida, per me era già un salto in avanti rispetto
alla mia Daewoo ma dopo un po' sono arrivate le sorprese e ve le racconto.
Ai 4.000 km una sera metto in moto e dopo cento metri comincio a sentire un
rumore molto forte davanti e fumo. Parcheggio, porto la macchina in
concessionaria col carrattrezzi, me la restituiscono 10 giorni dopo
dicendomi che mi hanno sostituito un iniettore. Hanno dato la causa al fatto
che ero andato in riserva (da non più di 5 km) e l'iniettore ha pescato del
carburante sporco. Mi hanno detto anche che tutti i common rail hanno questo
problema.
Ho pensato che sono stato particolarmente sfigato, in fondo la macchina
continua a piacermi.
Da un po' di tempo sento delle vibrazioni avanti sul cruscotto, talvolta da
destra, talvolta da sinistra, se ci tengo la mano sopra facendo pressione il
rumore cessa. Mi sono detto, però, in fondo con quello che ho speso (17.000
€) potevo essere anche più fortunato.
L'ultima mi è capitata ieri in autostrada. Mi si accende la spia dell'olio.
Mi sono fermato a un distributore e ho dovuto aggiungere un kg di olio senza
riuscire ad arrivare al livello medio. Ma quello che mi ha fatto incazzare è
stato che ho telefonato in concessionaria e mi hanno detto che la casa madre
dice che i consumi di olio sono assolutamente normali (ho percorso solo
7.000 km). Hanno avuto la sfacciataggine di raccontarmi che il consumo
normale (così mi hanno detto in prima battuta) poteva essere di 7 etti ogni
1.000 km. Io ho fatto notare al meccanico che in quel modo al primo
tagliando (consigliato ai 30.000 km) avrei dovuto aggiungere già 21 kg di
olio per rispettare la loro media.
Loro mi hanno risposto che se in 7.000 km avevo dovuto aggiungere solo 1 kg
di olio potevo anche essere soddisfatto perchè invece alla volksvagen
richiedono un kg di olio ogni 1.000 km.
Pensate un po'...
Vorrei sentire se sono capitate anche a voi delle disavventure simili o se
semplicemente continuo ad essere particolarmente sfortunato. E dire che
pensavo molto bene dei motori Opel.
Saluti a tutti
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Saluti a tutti
sull'olio ti posso dire che nei primi 10k 15k km è normale un consumo molto
alto.... tutti i diesel che ho avuto han sempre richiesto un paio di kilate
d'olio prima del primo tagliando a 15kkm... poi + nulla.... quindi tienilo
d'occhio... è buona norma:-)

 pensavo molto bene dei motori Opel.
I motori diesel ultima generazione sono abbastanza delicati... controlla 
l'olio più spesso, anche se il consumo si assesterà.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+.CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+

 Pensate un po'...
Beh, è interessante notare la valanga di sterco di cui regolarmente viene 
ricoperto il 3 cilindri TDI e il suo effettivo consumo di olio: credo di 
averne aggiunto mezzo chilo intorno ai 10.000...mai più toccato, ad 
esclusione della manutenzione ordinaria.
In bocca al lupo per la tua auto!
CIAO!
-- 
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Inviato da 
www.mynewsgate.net

 pensavo molto bene dei motori Opel.
Io ho cambiato la mia Astra per la disperazione ... le vecchie Opel 
andavano bene ma dopo l'uscita dell'Astra I serie c'è stato un crollo 
verticale.
Guarda il grafico e ti fai un'idea 
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwm.jsp?idContent=565584&idCategory=906
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.yarisclubitalia.com/index.php
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 pensavo molto bene dei motori Opel.
I cdti non sono dei multijet fiat?
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
Gli psichiatri dicono che una persona
su quattro è un malato mentale.
Controlla tre amici: se loro sono OK...

 I cdti non sono dei multijet fiat?
Non il 1.7 ma solo il 1.3 e i 1.9.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 142.100Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
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 ( O _________________ O )

 richiedono un kg di olio ogni 1.000 km.
Nel mio 1.9 TDI ho aggiunto un mezzo chiletto molto scarso di olio intorno
ai 13-14.000 km, ma proprio per fissazione perché era ancora sopra il
minimo, poi solo cambi programmati fin'ora (45.000 km).