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Titolo: Fiat e la scivolata di marzo...

http://tinyurl.com/459j6l
Io, in tempi non sospetti, avevo detto che i risultati di Fiat 
sarebbero cambiati di segno. E per ora mi pare che la piccola 
inversione di tendenza sia in atto.
La colpa è del prodotto, buono, ma poco differenziato. Alcune vetture 
mostrano il segno dei tempi (147, Multipla), altre sono dei flop 
(Brera, Spider), altre sono ormai a fine carriera e senbrano meno 
interessanti di un tempo (Idea), altre fanno bene, ma se fossero più 
differenziate farebbero meglio (Bravo).
Tengono le piccole e le compatte. Ma bastano? IMHO no!
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 La colpa è del prodotto, buono, ma poco differenziato ...
ma hanno roba nuova in rampa di lancio ... purtroppo ci sono tempi tecnici e
varie priorità per cui tra quando si decide di fare qualcosa, si decide
cosa, si trovano le risorse e lo si (sperando d'azzeccarci ...) fa passa del
tempo. diciamo che fino a neanche tanto tempo fa la priorità n° 1 era
"sopravvivere" e per smaltire i ritardi accumulati serviranno anni. saluti,
davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 davide
Quando si pensa a cosa fare sarebbe bene avere le idee chiare. La 
vicenda 149 è un chiaro esempio di come si possa rifare molte volte un 
progetto a causa delle indecisioni e dei ripensamenti.
Quanto alla roba nuova... Se parliamo di Delta è una Bravo 
ricarrozzata, quindi nessuna novità vera. Se parliamo di Mi.To. è una 
GPunto ricarrozata (a qul punto meglio una GPunto Abarth, almeno è 
l'originale e non la copia!!!). Per il resto siamo ai restyling e non 
ai nuovi prodotti. Il resto sono bozzetti di studi che se va bene 
arriveranno dal 2010 in poi. La 149 attesa, attesissima, richia di 
farsi trovare troppo tardi.


 progetto a causa delle indecisioni e dei ripensamenti.
Ci sono molti processi in atto in FIAT di cui quasi tutti ne sono
all'oscuro e che daranno buoni frutti solo in tempi medi. Uno su
tutti, il più invasivo, è il completo rifacimento di Pomigliano. Non è
facile fermare 2 mesi una fabbrica e farla ripartire con tutti i
processi stravolti con le persone trainate. Chi, come me, conosceva
com'era prima e com'è adesso Pomigliano si rende conto di un vero e
proprio sconvolgimento.
Chiaramente questo non comporta un cambiamento nelle auto che escono
tra due mesi. Certamente le 159 che escono da Aprile sono migliori di
quelle precedenti, ma i veri risultati si otterranno nei prossimi
anni, quando il gruppo avrà uno stabilmento in grado di mettere in
strada una macchina in tempi meno bibblici di quelli attuali e con
qualità di montaggio imparagonabili.
A Cassino per quest'anno avranno l'hot forming, ho detto tutto...
Altre modifiche di grosso impatto sono all'orizzonte.
Di certo non si tratta di un gruppo che punta a sopravvivere.
Ciao

 Ciao
Davide
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 Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP


 a ridurre?
Non te lo so dire, Cassino è certamente uno stabilimento ben fatto,
verniciatura inclusa. Il nuovo stampaggio a caldo che sarà pronto a
breve rappresenta un bel passo avanti e la volontà di portarsi in casa
una tecnologia che sinora dovevano comprarla all'esterno la dice lunga
sul modo di gestire l'azienda dei nuovi manager.
Ciao

 copia!!!)
La 149 GTA avrà il nuovo 1.8 da 230cv ;)
E si dovrebbe partire, in teoria, dal 95cv benzina e 105 diesel.

proprio sconvolgimento.
Ecco dai, raccontaci, cosa stanno combinando? :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 
Davide
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 stabilimento Fiat di Termini :-)))
stupidino! :-)

> Tengono le piccole e le compatte. Ma bastano? IMHO no!
Bastano bastano, aspetta 149 e MiTo e vedrai.
La mia prox macchina se non fanno cagate sarà la piccola alfa, ma se se 
la giocano male cercando la fighetteria mi sa che converrà la scirocco.
In ogni caso ci sono buoni prodotti in cantiere
-- 
Davide
VW Golf IV Highline driver
http://dmc12.altervista.org

 In ogni caso ci sono buoni prodotti in cantiere
Se per piccola Alfa parli della MiTo e la paragoni alla Scirocco stai 
andando fuori strada. La Scirocco è una coupé su base Golf, ovvero seg. 
C, la MiTo è una seg. B con ponte dietro e non con sospensioni 
multilink come la Scirocco. Da solo è un dettaglio che fa differenza. 
Se poi metti cosa puoi avere su Scirocco (TFSI, DSG) e cosa ti ritrovi 
su MiTo, la diffenza è un abisso.
Poi la MiTo è bella, molto retrò con quella forma levigata e sensuale. 
Ma tolto quello sotto si trova una GPunto. Ottima seg. B. Ma nulla di 
più. Se poi si parla di una MiTo che con il 1.6 MJTD da 120cv se la 
deve vedere con GPunto, magari a parità di motore, allora si deve 
prendere coscienza che i soldi in più per l'Alfa o vanno nelle finiture 
o nel marchio. Ma oggi sono in molti disposti a pagare il marchio? Mi 
pare che il popolo degli amanti del marchio gurdi oltre confine. Gli 
alfisti hanno sempre amato le Alfa per caratteristiche di guida, motori 
ecc. La MiTo è una vera Alfa? Ho dei dubbi. Il che non significa che 
non lo sia. Pongo qualche dubbio perché non la ritengo l'auto di svolta 
di Alfa. IMHO la 149, magari TP, potrebbe essere la svolta.
E poi resta il mistero di Lancia. 8-o


 Tengono le piccole e le compatte. Ma bastano? IMHO no!
Vedrai che č questione di qualche tempo, le cose torneranno a girare bene.
I prodotti sono validi e competitivi, finalmente, dopo tanti anni!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 o nel marchio.
non direi... leggi bene la scheda tecnica soprattutto alla voce
sospensioni della MI-To.
anche una sbirciata agli interni, certo sono foto, ma promettono bene
Stefano
www.nw7.eu

 anche una sbirciata agli interni, certo sono foto, ma promettono bene
Le sospensioni della MiTo le ho viste sui disegni pubblicati dalle 
riviste. Sono identiche a quelle della GPunto.
Gli interni, che non mi piaciono, saranno pure qualitativi, ma dubito 
che da soli facciano un'Alfa... E poi parliamo di una utilitaria 
venduta al prezzo di una ottima seg. C. Prodotto di svolta? Prodotto da 
grandi numeri? Bho... Ho dei dubbi. Poi magari le cifre delle vendite 
mi sbugiarderanno e ammetterò di essere stato uno stolto ad essere 
incredulo...


grandi numeri? Bho... Ho dei dubbi.
Quoto.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 I prodotti sono validi e competitivi, finalmente, dopo tanti anni!
Sì, i prodotti ci sono. Però manca una cosa. Le vendite in UE. Fino a 
che Fiat si basa sul mercato italiano perché fuori vende poco, sarà 
troppo legata agli sbalzi di un mercato che può andare male anche per 
alcuni mesi. E' vero che veniamo da un anno record, drogato dagli 
incentivi, ma mi pare che il problema del mercato ristretto sia una 
cosa che accomuna la situazione attuale a quella che Fiat viveva 5 anni 
fa, nel pieno della crisi. E la stanchezza di qualche prodotto, non 
rinnovato, rischia di aprire una ferita. Una cosa è certa. Chi comanda 
oggi a Torino ha le idee chiare. Non credo sia quel papocchio di 
confusione globale che regnava anni fa e che ha dato frutti nefasti.
Però l'inizio del 2008 per Fiat è una vera Waterlo (mica come quella 
dei manager/comici). :')


 LOL!
Il che non vuol dire che non vadano bene, semplicemente che sono il 
solito ponte a U. Non ha un McPherson come la 147. Non ha il multilink. 
Non ha le sospensioni della Xsara Picasso... E un disegno basta per 
capirlo.


L'investimento è stato cospiquo
			^^^^^^
mannaggia.....

 Spider), 
Per non parlare del cesso Croma poi... -_-

 diffenza è un abisso.
Non c'è dubbio ma per quello che ci devo fare (ben poco...posso tenermi 
la MK4 finchè non si rompe) è sufficiente alla grande la piccola alfa. 
Non sono il tipo come sai da farmi spaventare da uno schema di 
sospensioni...se fatto col culo anche un multilink fa cagare e viceversa.
E poi ora ho una MK4, non il top delle sospensioni posteriori, anche se 
devo dire che ha fatto numerosi passi avanti ripetto allo schema 
MK3-MK2....ora se prendi una buca non si sposta il retrotreno di 20 cm 
di botto.
Quindi... Dimensioni chissene, motori si equivalgono (forse meglio 
alfa), peso penso meglio alfa, linea meglio alfa.
Quando usciranno, solo la visione dal vivo e la differenza di $ potrà 
farmi decidere. Poi c'è da tenere conto che la mia MK4 verrà valutata il 
doppio per la scirocco.....vedremo.
Per ricapitolare, se il prezzo è basso come dicono (da 15000), imho 
rimane interessante


 rimane interessante
Soprattutto dopo aver visto un mio amico comprare per quella cifra una 
500 1.4...lol

 1.4...lol
Ma questa è follia. O è amore folle o è follia e basta.
Invece una Scirocco è una questione di mediazione tra il lato 
irrazionale (una coupé) e un insieme di ottime ragioni tecniche. IMHO 
un prodotto che ha un suo perché e che può vendere benino.



sorry, cospikuo :-)