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Titolo: I.D.A test Dodge Neon 2000

Ciao ieri sono tornato da una vacanza negli USA (new York e
Washington), dato che ho preso un'auto a nolo passo a descrivervi
le mie impressioni su un'auto yankee, ma credo venduta anche in
Italia (Chrysler NEON).
Innanzitutto vi dico che in America hanno auto assurde. Enormi
fuoristrada, e berline, nessuna utilitaria (ho visto solo una Golf IV
gti, una Golf I cabrio e una Yaris (ma non era marcata toyota)).
L'unica auto Italiana incontrata nella mia settimana di vacanza
e' stata una Ferrari 360 Modena a new york, nessun altro
oggetto made in Italy, ma molte grosse mercedes , bmw, Audi etc...
Anche l' X5 della BMW sembra comunque piccolo rispetto al
Durango o agli altri fuoristrada americani da 10 tonnellate.
per spostarmi da NewYork a Washinghton ho noleggiato una
compatta Dodge Neon, che e' il restyling della Chrysler Neon
venduta anche in Italia, era quasi nuova (4000 miglia) e io ci ho
fatto sopra circa 900 km (avevo con me il gps Garmin).
La macchina era accessoriata con radio/cd originali, doppio
airbag abs e tcs, clima , cambio automatico.
Il tcs era disinseribile con un pulsante
e io ovviamente l'ho spento subito :)))) Clamorosa la mancanza
di vetri elettrici e chiusura centralizzata (optional insieme
a specchi elettrici e altre amenita' riportate sul manuale).
Il cambio e' il classico transaxle , in grado di ridurre le
prestazioni del motore 2000 da 130 cv a quelle di una Panda!!
A parte gli scherzi il motore aveva molta coppia ma la macchina
non voleva saperne di scattare . Affondando da fermo il gas
le ruote iniziavano a pattinare come nei film americani
ma la macchina rispondeva proprio piano. Tenuta di strada
e confort, erano invece eccellenti e paragonabili ad una berlina
europea. La macchina era dotata di cruise control e devo dire
che era molto utile, infatti mi sono messo a 70 miglia orarie 
sulla interstate 95 e la macchina rimaneva a velocita' costante
indipendentemente da salite o discese. 
Spaventatissimo dai limiti severi e rigorosi mi ero deciso a tenere
appunto le 70 miglia massime con il limite che era di 65. Ma devo
dire che col cazzo gli Americani rispettano i limiti e fanno proprio 
come in Italia, c'e' chi passa a 90 e piu' miglia e chi cambia di
corsia senza frecce, quindi tutto il mondo e' paese. Ho pure visto
una roulotte ribaltarsi su un viadotto per eccessiva velocita'
dell'auto che la rimorchiava, meno male che con 6 corsie e' facile
schivare gli ostacoli.
Complessivamente reputo la Neon 2000 un'auto silenziosa , spaziosa
confortevole e ben rifinita come una giapponese, con un cambio 
sicuramente dolce e piacevole, ma con prestazioni piuttosto deludenti
proprio a causa della trasmissione automatica.
Anche i freni e lo sterzo sono all'altezza di una nostra
media/superiore. 
La cosa comica e' stata fare benzina, mi dico, beh sono in riserva
mettiamo 25$ cosi' ci torno a New york. Mi dicevo 25$=50.000 lire
vabbe che la benzina in america costa poco, ma 50.000 lire di
benza ci staranno !! macche' , a 15$ avevo gia' riempito completamente
il serbatoio, poco piu' di 30.000 lire per riempire il serbatoio di un
2000 dalla riserva!!! beati loro, ed ecco spiegato perche' la' le
utilitarie non ci sono. Dovrebbero fare sempre il pieno con gli
spiccioli !!!

spiccioli !!!
  :-DDD
E quando sei tornato in Italia e hai trovato il prezzo della benzina
alle stelle, hai pianto? :-)
Comunque grazie per l'IDA-test, certo che di Neon da noi se ne vedono
molto di rado.
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

Ciao,
se vi puo' interessare questa estate in California a Santa Barbara
ho visto una FIAT 128 gialla targata appunto California!!!!!!!
mentre a SanFrancisco ho visto una FIAT 131 e a Los Angeles
una ALFA 75 V6.
Ho noleggiato un vecchio Rover 825 2500 V6 e il pieno mi costava
£37.000 !!!!!! al rientro in Italia mi sono sentito un co***ne a pagare la
benza a 2.200, ringrazio il governo.........
Simone

Ciao Andrea!
Saturday September 09 2000 16:26, Andrea wrote to All regarding I.D.A test
Dodge Neon 2000:
 A> Innanzitutto vi dico che in America hanno auto assurde. Enormi
 A> fuoristrada, e berline, nessuna utilitaria (ho visto solo una Golf IV
 A> gti, una Golf I cabrio e una Yaris (ma non era marcata toyota)).
E non hai visto la Focus, a 3 volumi, la Cougar che č marcata Mercury, la
Corsa marcata Chevrolet?
 A> fatto sopra circa 900 km (avevo con me il gps Garmin).
Eh, anche io, il 3+ :-)
 A> La macchina era accessoriata con radio/cd originali, doppio
 A> airbag abs e tcs, clima , cambio automatico.
Avevi la chiusura centralizzata?
 A> e io ovviamente l'ho spento subito :)))) Clamorosa la mancanza
 A> di vetri elettrici e chiusura centralizzata (optional insieme
 A> a specchi elettrici e altre amenita' riportate sul manuale).
Ah, ecco!
Sulla "mia" Oldsmobile Areo quando spostavo la leva da P a R le 4 porte si
chiudevano, per poi riaprirsi, tutte e 4 quando spegnevi il motore. Chiudi
la macchina a chiave e solo la tua si chiude. :-(
 A> Il cambio e' il classico transaxle , in grado di ridurre le
 A> prestazioni del motore 2000 da 130 cv a quelle di una Panda!!
:-)))
 A> Spaventatissimo dai limiti severi e rigorosi mi ero deciso a tenere
 A> appunto le 70 miglia massime con il limite che era di 65. Ma devo
 A> dire che col cazzo gli Americani rispettano i limiti e fanno proprio
 A> come in Italia, c'e' chi passa a 90 e piu' miglia e chi cambia di
 A> corsia senza frecce, quindi tutto il mondo e' paese.
Ah, ecco, anche tu hai notato questo? Sulla I75 da Miami a West Palm
andavano tranquillamente sui 85! Impressionante i TIR che tengono i 120
Km/h. . . . :-)
 A> Anche i freni e lo sterzo sono all'altezza di una nostra
 A> media/superiore.
No, la Areo non frenava, almeno, non come la mia.

Simone
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