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Titolo: Ma quanto è bella la Mazda MX 3!

Qualcuno ce l'ha/ce l'ha avuta e sa dirmi come va? Ne ho trovata una in 
vendita usata a 15 milioni...prima di innamorarmi definitivamente vorrei 
saperne un po' di più...
-- 
Sibok (24, 115, NA)
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Graphics by nVIDIA Geforce 3

 saperne un po' di più...
Qui su i.d.a. c'è GTI che ce l'ha e voleva venderla... poi ha rinunciato 
perchè gli offrivano troppo poco (la sua sembra essere perfetta in 
tutto). E' una 1.8 V6 ;-)
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 tutto). E' una 1.8 V6 ;-)
Ciao! confermi tutto? mi parli un po' della tua auto? la vendi ancora? 
quanto chiedi e di dove sei? :) 
Insomma...fatti vivo! :)


 Graphics by nVIDIA Geforce 3
--
Ciao,
Pier (24,109,PD)
Corsa 16V
ICQ 72530966

saperne un po' di piů...
Dovrebbe averne avuta una GTI, ma sappi che si trovano anche a molto di meno,
 intorno ai 6-7 milioni.
L'auto e' bellina, ma piuttosto sofisticata, inutilmente, visto che non e'
velocissima.
Rimane un'auto godibilissima per la presenza del 6 cilindri a 24 valvole e del
telaio indovinato, ma non un'auto sportivissima.
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica"
Vel max a 8400 gg/mn
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 velocissima.
Burp... questa non l'ho proprio capita... :-?
ByeZ
--
Hammer®
(28,115,RE)
Mazda Miata
"Fun is not a straight line"
http://digilander.iol.it/Eunos/

Burp... questa non l'ho proprio capita... :-?
Ciao Hammer, come va? Ci vediamo in Romagna?
Ti spiego la mia opinione sulla mx-3.
Io ero un guidatore abituale della 323 all'epoca in cui usci'. Io guidavo sempre
la 4rm, vero missile, ma soprattutto auto intelligente, piu' leggera ed
equilibrata della delta, con la quale su strada si andava veramente forte. Mi
capitava anche di guidare la 1.8 2rm, che aveva 140 cavalli, motore con qualche
parentela con quello della miata, ma ch purtroppo in Italia e' stata venduta in
pochissimi esemplari. Peccato veramente, visto che era un osso duro per le golf
dell'epoca.
Quando hanno annunciato la mx-3, in piena epoca Xedos e affini, con quelle
caratteristiche mi aspettavo un vero missile: 6 cilindri, 24 valvole (all'epoca
i multivalvole erano una vera rarita', in questo caso con addirittura con 4
alberi in testa), c'erano tutti gli ingredienti per raggiungere alti regimi e
grosse potenze. Invece hanno fatto un'auto dalle prestazioni solamente
"normali", che faceva i 200 di velocita' massima, nonostante una linea veramente
aerodinamica e accattivante. Anche i dati di accelerazione evidenziavano un
motore abbastanza pigro nel predere giri, anche se tutto l'insieme dell'auto era
decisamente gradevole e accogliente. La guida era fluida, ma mai veramente
sportiva. In un'epoca in cui Mazda era impegnata nei rally, mi aspettavo un'auto
piu' cattiva!
Infatti non riusci' ad entrare nel cuore degli sportivi e divento' un'auto
"speciale" e per donne.
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica"


 Io guidavo sempre
Caspio, anche la 323 mi piaceva parecchio, anche nella sua 
"incarnazione" Lantis...ma non ne fanno piů auto cosě? :)


"incarnazione" Lantis...ma non ne fanno piů auto cosě? :)
Ho provato la lantis V6 insieme a EOS, ma sono rimasto abbastanza deluso, e' un
auto della generazione seguente alle 323 e le xedos, con parecchie imperfezioni
derivanti dalla gestione "in economia" della Ford. Speriamo che con la nuova "6"
cambi qualcosa. Considero la Mazda l'unica auto giap, insieme a honda, con un
vero cuore di passione. Pregi e difetti insieme!
Della lantis non mi e' piaciuto il cambio innanzitutto, lontano parente di
quello della xedos, e anche il motore sembrava piu' legato, forse perche'
nuovissima. Cmq era piu' scorbutico.
Anche gli interni erano cheap, come le giap degli anni 80, con quelle fantasie
turchesi da far paura.
Il consumo era abbastanza sproporzionato rispetto alle prestazioni, praticamente
sempre sotto i 10 con un litro.
Un'auto che aveva grandi opportunita', ma sfruttate veramente male.
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica"


 Ti spiego la mia opinione sulla mx-3.
[cut]
Ok, mi ritengo soddisfatto :-))) Il mio appunto era più che altro rivolto
all'associazione della parola "inutile" con le raffinatezze di cui è dotata
la macchina, in altri termini: a prescindere dalle prestazioni, le
raffinatezze imho non sono inutili se consentono piacere di guida :-)
Saluti!


raffinatezze imho non sono inutili se consentono piacere di guida :-)
Purtroppo in questo caso non mi sembra che sia il caso. In pratica si trova
un'auto inutilmente complicata... Almeno avesse avuto un bel sibilo da V6, ma e'
silenziosissima!!! :-\\\
Il mio parere e' sempre "simple is beatiful"! Vedi la Miata per capire!
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica"


> Il mio parere e' sempre "simple is beatiful"! Vedi la Miata per capire!
Ehehe :-)) Ma la Miata, pur non essendo supersofisticata è meno banale di
quanto si è portati a pensare ;-))
Bye,


Bye,
Ueila' non tocchiamo un tasto dolente!! Che se io ci stessi nell amiata ne avrei
gia' una! Ma, come forse ti avevo gia' detto, ho qualche problema nelle curve a
destra, quando la mano sinistra si incastra tra il ginocchio e la porta!!!
Altrimenti non bisogna assolutaemnte confondere semplice con banale, un esempio
tra tutti, la Cobra!!! :-)))
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica"
