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Titolo: BMW vs. A4 sono andato in Audi

Stamattina sono andato a vedere la nuova Avant, č veramente bella ma
proprio bella bella :-))
A questo punto penso proprio di orientarmi in questo senso; la nuova BMW
non sono ancora andato a vederla xché Mariani di Monza ha solo una
berlina della nuova serie.
Pomeriggio vado con la consorte x un preventivo dettagliato, comunque i
prezzi degli accessori sono abbastanza elevati e di multitronic fino a
fine anno + o - (il conc. non aveva informazioni + precise) non se ne
parla.
Diciamo che per un 2000 "messo giů bene" (come si dice dalle mie parti)
ci vogliono circa 70ml.
Vi faro sapere i dettagli.
Luca
 
-- 
--->> per le risposte eliminare $$$ dall'indirizzo di posta <<---

 Diciamo che per un 2000 "messo giù bene" (come si dice dalle mie parti)


 In che cosa differisce rispetto alla nuova A4 ch'è già in giro ?
Quale???
Aspetta se stai parlando della berlina A4 ultima serie, è uguale solo
che è station.
Hanno commercializzato prima la berlina (saranno 3-4 mesi mi pare) e da
oggi è in vendita pure la avant.
Ciao - Luca


 Luca
Ciaooooo
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..
"I'm the crusher, king of the ring"

 Intendi il nuovo 2 litri da 130cv?
Intendevo ....
Allora A4 avant 1.8T Multitronic con: metallizzato, cerchi da 16",
antifurto, modanature cromate, stoffa Zenit, volante multifunzione con
cambio, autoradio con cd £ 73.400.000.
Valutazione usato: Passat variant 1.8T Highline del 98' 25ml.
Consegna: gennaio 2002 (xchè x ora il 1.8T non è ancora disponibile, lo
sarà entro fine anno).
In settimana penso di fare il contratto, mi danno 25ml di un auto che da
4ruote è valutata 23ml. e se la prenoto ora mi bloccano il valore
dell'usato, il che vuol dire che a gennaio mi danno ancora 25ml.
La compro, la compro, la compro, la compro, la compro.
Mi resta un solo dubbio, l'autoradio; la sua esteticamente si presenta
molto bene ma, com'è???
A sentirla suonare sembra bene (ha pure il subwoofer) ma,
qualitativamente???
Vale la pena di abbandonare la mia Kenwood (quella con il frontalino
ribaltabile automaticamente)???
P.S.: saranno s.....i, ti danno di default 4 casse attive anteriori e
basta, se vuoi le casse posteriori devi prendere la loro radio. Non è un
problema xchè le casse me le monto io, però.... la Passat le aveva di
serie pure dietro.
Ciao - Luca


basta, se vuoi le casse posteriori devi prendere la loro radio.
Difatti. Pero' se prendi la loro radio ti danno un impiantino niente
male...
Elfer

qualitativamente???
Mai sentito un impianto di serie decente...
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 prova la BMW. Prima prova la BMW.
De gustibus, però l'A4 esteticamente è un'altra cosa


De gustibus, però l'A4 esteticamente è un'altra cosa
Hai ragione, per me è una macchina di gran classe.
Poi non è un auto da yuppie rampante come le bmw dal posteriore
saponoso ( della serie quando piove o nevica è meglio se sto a casa )

 dall'estasi
dell'esistente:
|Poi non è un auto da yuppie rampante come le bmw dal posteriore
|saponoso ( della serie quando piove o nevica è meglio se sto a casa )
Non e' saponoso, e' a trazione posteriore... la questione e' un pochino
piu' complessa, ed e' meglio se uno invece che stare a casa chiedendosi
come mai la macchina scoda prima pensasse a cosa sta guidando, sarebbe
tutto molto piu' facile...
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

tutto molto piu' facile...
Dovresti girare questa osservazione ai 2 possessori di BMW che mi
hanno riferito l'espressione sopracitata in parentesi, il terzo molti
anni prima la aveva liquidata come una "macchina che non tiene un
c****"
La BMW è un'auto troppo attiva per i miei gusti, se non sei esperto ti
spiattelli e credimi ne ho visti diversi figli di papà spiattellati
con le BMW, comprese piroette varie fatte sotto i miei occhi talvolta
con botto.
Poi  in condizioni di fondo stradale critico ti può fregare lo stesso
anche se sei esperto.
Preferisco qualcosa di più neutro, forse perchè non sono un purista...

c****"
a che modello e versione si riferivano?
perche' nelle ultime versioni gli ausilii elettronici (vari ASC, DSC e
compagnia briscola) credo che abbiano reso l'auto meno nervosa in
situazioni critiche rispetto ai modelli precedenti
A parte questo, personalmente, su 4 auto che ho avuto sino ad ora (2
traz ant. e 2 post.) preferisco di gran lunga prestare attenzione
nelle situazioni critiche (pioggia-neve) e godermi su asciutto la
precisione di guida che solo una posteriore ti sa dare

Concordo un po' con entrambe le visioni, e' vero pero' che la maggiore
pericolosita' rispetto ad altre auto c'e' e a volte anche facendo
attenzione su fondi bagnati e neve con la Bmw c'e' poco da fare...comunque
su asfalto secco io non mai avuto problemi, avevo una 318 e consiglio
comunque di montare gomme invernali possibilmente non larghi (io montavo
dei Pirelli Winter per l'inverno), incredibilmente con quelle l'auto si
trasformava : mai montate le catene e la tenuta diventa persino piacevole e
divertente sulla neve.
ciao
Fil


 wrote in message
cpopqt4gv88ibvfrh...@4ax.com...


 saponoso ( della serie quando piove o nevica è meglio se sto a casa )
Io non sono certo un gran manico. Eppure con pioggia/neve/ghiaccio non 
ho mai avuto problemi: tanto per dirne una, con la M3 E36 gommata 
Michelin Pilot (gomme peggio che pessime, in particolare se fa freddo) 
sono andato in giro tutto l' inverno scorso per strade e parcheggi con 
neve e ghiaccio in quantita' generose. Le uniche difficolta' le ho avute 
partendo da fermo - e anche li e' bastata un po' di cautela. Ho avuto 
molti piu' problemi, per esempio, con la SAAB 9-3 e con la Golf (che la 
neve proprio non la gradisce, almeno in mano mia). Di conseguenza, non 
posso fare a meno di domandarmi se il problema sia, come si usa dire qui 
e come ha detto Silver Drake, di sopramanico.
LF

 serie pure dietro.
Immagino ti riferisci al Bose system..con autoradio Concert o Chorus
Attualmente ascolto il bose sulla Audi TT,non suona male ma non vale il
costo che Audi chiede.
La A4 che hò in ordine arriverà senza autoradio...di serie ci sono gli
autoparlanti anteriori,ma se ti interessa un suono HiFi questi andranno
rimossi sicuramente,ti consiglio di tenerti il tuo Kenwood e con i soldi che
risparmi ti fai completare l'impianto da un buon installatore.
A proposito...Tra i tanti accessori hai valutato le ruote da 17- 235/45 e
assetto sportivo?
Ciao Tony

 ha scritto nel messaggio
Direi buona scelta, solo che avrei qualche esitazione a spendere 73M
in una TA...
(dovendo scegliere fra Multitronic e 4WD, non avrei dubbi su
quest'ultima. Poi ovviamente e' una questione di preferenze personali)
Concordo pienamente.
Difatti. Pero' se prendi la loro radio ti danno un impiantino niente
male...
Riconcordo pienamente: 8 uscite.
:)))
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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it.discussioni.auto

 Mai sentito un impianto di serie decente...
Quello della Bmw serie 3 (di serie) è effettivamente scarsino, anche a detta
di HuhI che ha una certa passione e competenza e l'ha personalmente potuto
rilevare sulla nuova 320d.
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


 Hai ragione, per me è una macchina di gran classe.
L'attuale A4 è momentaneamente più moderna anche dal punto di vista
aerodinamico della serie 3 bmw ma, tolto questo aspetto, non si può affatto
discutere della tenuta di strada ineccepibile di quest'ultima TP.
Probabilmente non ne hai mai guidate.
:)


 e come ha detto Silver Drake, di sopramanico.
Il problema è del .... "sentito dire".
Una Bmw si lascia con grande difficoltà e .. tu lo saprai bene!!!
;-))) rimane il fatto che per guidare una TP si deve avere un pizzico di
sale in testa!!!
:))


 Guarda il sito in signature e poi *magari* ne riparliamo...... :)))
Ciao Leo. Per carità ... se parliamo di un impianto di serie destinato ad
utilizzatori non fanatici il Chorus+bose di Audi è ottimo (ad esempio).
Ai massimi livelli (non me ne intendo neppure) ci saranno tantissime
soluzioni diverse, non lo metto in dubbio.
Ma qui siamo OT!!! ;-PPP
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


 le mani al più presto!! :))
Ecco, Leo .. hai usato il termine più appropriato.
Sai, essendo amico di Lorenzo, non potevo permettermelo!!!!  ;-DDDDDDD


sistema Bose?
No, parlavo dell'impianto di serie... immagino che il Bose sia ancora
(e notevolmente) superiore, ma richiedera', diciamo, orecchie piu'
allenate delle mie per essere apprezzato al 100%...  :)
Elfer

saponoso ( della serie quando piove o nevica è meglio se sto a casa )
Come ti hanno detto, mi spiace, ma questi sono i soliti luoghi comuni,
messi in giro spesso da chi ha problemi di sopramanico e trova assai
comodo scaricare la colpa sull'auto...
Elfer

 ha scritto nel messaggio
No, parlavo dell'impianto di serie... immagino che il Bose sia ancora
(e notevolmente) superiore, ma richiedera', diciamo, orecchie piu'
allenate delle mie per essere apprezzato al 100%...  :)
Io ho il Bose con radio Chorus. Dovresti averlo anche tu?!
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


Io ho il Bose con radio Chorus. Dovresti averlo anche tu?!
Io ho ordinato la Chorus, e con essa era compreso l'impianto hifi con
otto altoparlanti, subwoofer sulla cappelliera ecc.
E' gia' questo il sistema Bose? Ahem... te l'ho detto che le mie
orecchie non sono granche'... :)
(ecco perche' si sente cosi' bene, allora) :)
Elfer

 qualità mediocre (quando va bene).
Quasi sempre si strapaga il  "nome". Però è anche vero che ti ritrovi un
impianto che, per esigenze non "audiophile", è più che sufficiente, è
perfettamente integrato nell'abitacolo e soprattutto è installato
correttamente.
Per conto mio, ritengo che un impianto "serio" realizzato da un installatore
di fiducia dia di più e costi meno, per l'ovvio motivo che la scelta è
personalizzata. Ma capisco anche che, per chi non distingue un tweeter da un
crossover, sia molto più rassicurante affidarsi alla casa piuttosto che ad
un installatore sconosciuto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 costo che Audi chiede.
Spyder o coupe ?
CV ?
Modifiche particolari ?
La consiglieresti ?
C'hai mai corso in pista ? Anche qui, come si comporta ?

 Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
LF

De gustibus, però l'A4 esteticamente è un'altra cosa
Siamo d'accordo. In senso inverso.... 8-PPPP


saponoso ( della serie quando piove o nevica è meglio se sto a casa )
Un vero intenditore della guida. Immagino che tu le abbia provate
entrambe a lungo per poter esprimere un cosi' consapevole giudizio..
Quanto agli yuppie rampanti...mai sentito parlare della TT?


nelle situazioni critiche (pioggia-neve) e godermi su asciutto la
Ecco appunto. Senza contare che poi mi piacerebbe invertire i termini
dell'equazione: proviamo a spingere sul bagnato/neve con una TA, poi
vediamo che bello&che divertente... e i rischi che bisogna prendersi
per cercare di farlo.
Poi certo, se uno e' convinto che l'acceleratore sia un tasto on/off,
magari e' meglio che eviti la TP, ma anche la TA, allora, ed anzi e'
ancora meglio che eviti del tutto di mettersi alla guida...
Elfer

 ha scritto nel messaggio
: E gli utenti, fidandosi di nomi altisonanti e di altoparlanti piazzati
: ovunque, pagano col sorriso stampato in faccia. Ora, è vero che coi
: proprio soldi ognuno ci fa quello che gli pare, però spesso sono delle
: prese in giro molto salate.
Tutto giusto.
Tuttavia, nel caso di Audi ... con una spesa di 400/600mila lire scegli la
sola radio tra quelle offerte di serie ed utilizzi l'impianto predisposto
che ti servirà anche per telefono e navigatore. Non so con quella cifra
quale impianto fatto per bene ti compri.
A volte, questi particolari, sono comodi per l'utente sempre se non è un
intenditore o fanatico di Hi-Fi.
:)))
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm
 &
http://www.elaborare.org/forum/vbulletin/index.php

 assetto sportivo?
si ma 3.8ml mi sembrano uno sproposito, x l'asstto in effetti...
Ciao - Luca 
-- 
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x le risposte eliminare DELETE dall'indirizzo di posta
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 venderla a 23 a un privato e mi prenderei lo sconticino....
Scusate se mi intrometto, ma anche 23 milioni non mi sembrano molti per una
Passat Variant 1.8T di soli tre anni... allora l´auto (che in teoria
dovrebbe essere "un´assegno circolare") ha perso apiú del 50% del valore in
36 mesi... alla faccia della svalutazione delle Citroen... :-?
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, Zx 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 36 mesi... alla faccia della svalutazione delle Citroen... :-?
Il problema (mi danno 25ml. bloccati al contratto e l'auto dovrei averla
agli inizi del 2002 xchè la gamma non è ancora completa e lo saraà entro
fine anno) è che tutti vogliono il diesel senza valutarne la
convenienza.
C'è gente che compra il diesel per fare 5000 Km l'anno
L'esempio l'ho in ufficio, un collega mi avrebbe comprato l'auto se
fosse stata diesel xchè 9km/l sono troppi; lo sai quando usa l'auto? X
andare al mare!!!
Se fosse stata un tdi mi averbbe dato (x come è tenuta e x i Km che ha
fatto) 32ml.
Certo che se in Italia dovessero equiparare il prezzo del gasolio alla
benzina cambierebbero molte cose.
Appppproposito mi pare di aver sentito o letto (non ricordo) che la CEE
stia spingendo x una equiparazione dei prezzi. E vero?



Poi cosa mi dite, ...... gli interni della nuova A4 sono pressochè identici
alla Passat (Guardate il quadro della strumentazione..IDENTICO)!!!
Che esclusività.......................... !!!!!!
Mai in BMW succederà questo !!!
Rifletti, anche se alla fine ti faranno sono il 4% se non permuti l'usato !!
E come tenuta, non hai nessun problema, io ho un 330d touring cerchi 17" in
estate pilot sport in inverno pilot alpin e ti assicuro che la macchina sta
lì incollata !!!
Sabato sono andato a vedere questa gran novità, come audi
publicizza..........sono scappato !!!!
non si possono spendere barche di soldi in macchine che sai che il motore,
ed altri particolari te li trovi anche sulla Skoda.........dai !!!

qualità mediocre (quando va bene). 
Ciao Leo :-D
Da pochi giorni ho finalmente montato il mio impianto sulla 320d....un
altro mondo. Ho toccato con mano le casse di serie su 60 milioni di
320d........mamma mia :-O Però c'è da dire che il mio impianto con le
stesse casse (alla fine erano tutte di misure utili) suona cento volte
meglio rispetto al coupè grazie all'insonorizzazione dell'abitacolo e
alla cura della realizzazione. Penso anche di aver fatto le cose nel
modo giusto, questa volta...ti aspetto per un test :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

Mai in BMW succederà questo !!!
Beh, visto che mettiamo i puntini sulle 'i', allora, dai un'occhiata
alla strumentazione della serie 5 e della serie 7... poi mi dici le
differenze che noti.
(Come se l'avere lo stesso quadro strumenti o altri componenti comuni
fosse qualcosa di riprovevole...)
Elfer

Ciao "Elfer"
(Come se l'avere lo stesso quadro strumenti o altri componenti comuni
fosse qualcosa di riprovevole...)
Perň ammetterai che una gamma in cui una 750 puň montare qualcosa in comune
con una 316 č un filo piů 'elevata' di una in cui una A8 6.0 monta qualcosa
della Arosa 1.0....
Dal punto di vista delle economie di scala la VW/Audi puň contare su dei
vantaggi che BMW non ha, quindi LODE a BMW che mantiene i prezzi allineati
ad Audi (che industrialemente dovrebbe costare meno alla produzione)
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 ha scritto nel
messaggio
: Però ammetterai che una gamma in cui una 750 può montare qualcosa in
comune
: con una 316 è un filo più 'elevata' di una in cui una A8 6.0 monta
qualcosa
: della Arosa 1.0....
Cristiano !!!!!!! Non far dire a Elfer quello che non ha detto e che non
potrà dire dato che la 316 NON ha nulla in comune con la 750 fatta eccezione
della "tavoletta" o pedale dell'acceleratore.
: Dal punto di vista delle economie di scala la VW/Audi può contare su dei
: vantaggi che BMW non ha, quindi LODE a BMW che mantiene i prezzi allineati
: ad Audi (che industrialemente dovrebbe costare meno alla produzione)
VW-Audi sono la stessa cosa per chi non le ha e continua a ripetere pensieri
banali sentiti dire !!!
Se poi il filo elettrico dello specchietto lo fa lo stesso fornitore con un
codice prodotto identico ... beh da qui a dire che la Arosa è come la A8 ...
ci sta l'Oceano Pacifico.


 ci sta l'Oceano Pacifico.
Questa è una battuta, ma il problema della mancanza di economie di scala è
il principale problema per una BMW sola.
DC e Audi possono avere delle economie che BMW non ha ed è uno dei motivi
che fanno stare alla finestra tanti grossi costruttori ad aspettare che la
BMW cada sui suoi 500.000 fili dello specchitto confronto ai 4 milioni di VW
e MB....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele


Non si tratta del filo dello specchietto.........ma degli interni !
differiscono solo nello stemma in mezzo al volante !!! Guarda la maniglia
della portiera, è estremamente uguale, la parte centrale del cruscotto.....
ecc.....stessi pezzi !
Per carità, materiale pregiato, motori ottimi !  ma l'Audi non reputa
l'esclusività che a tal prezzo un auto deve richiedere.....
Poi concepisco che ad esempio il navigatore della serie 7 è uguale al mio
che ho nella serie 3 e magari lo stesso telefono,.......ma di auto sempre
della stessa casa si tratta !

 ha scritto nel messaggio
: Non si tratta del filo dello specchietto.........ma degli interni !
: differiscono solo nello stemma in mezzo al volante !!! Guarda la maniglia
: della portiera, è estremamente uguale, la parte centrale del
cruscotto.....
: ecc.....stessi pezzi !
Le maniglie hanno un design che ora si trova anche su vetture di altre
marche. La parte centrale del cruscotto VW è stata modificata con l'ultimo
restyling della Passat e la strumentazione segna da 0-260 con numeri da 20
in poi sempre pari con retroilluminazione diversa. Audi ha la strumentazione
da 0-80 che va di 5 km in 5 km evidenziando i dispari e da 80 a 260 di 10 in
10 evidenziando i pari. La retroilluminazione è gradevolmente rossa . Il
volante è lo stesso ma con logo diverso!!! :)
: Per carità, materiale pregiato, motori ottimi !  ma l'Audi non reputa
: l'esclusività che a tal prezzo un auto deve richiedere.....
Vero. Strano a dirsi ma ... per chi ci ha fatto caso, all'IAA di
Francoforte, Audi stava in un padiglione completamente diverso e neppure
vicino da VW - Seat - Skoda come a sottolineare un percorso autonomo pur
facendo parte del gruppo.
: Poi concepisco che ad esempio il navigatore della serie 7 è uguale al mio
: che ho nella serie 3 e magari lo stesso telefono,.......ma di auto sempre
: della stessa casa si tratta !
Difficile trovare un modello totalmente esclusivo in un range vasto dello
stesso marchio.
:)


 ha scritto nel
messaggio
: > VW-Audi sono la stessa cosa per chi non le ha e continua a ripetere
: pensieri banali sentiti dire !!!
Non era riferita a te, quella frase, anche perchè (pur con tutti i difetti
che hai :-ppp )possiedi una Golf e tuo padre possedeva una Audi 80) ;-)))))


stesse casse (alla fine erano tutte di misure utili) 
Io non ho tenuto niente. Ho fatto un piccolo "upgrade" rispetto alla
320. Se qualcuno vuole fare un test non c'e' problema. Basta che non
mi arrivi con un CD di tecno....


facendo parte del gruppo.
Veramente girava voce che l'Audi potesse essre venduta per fare cassa
e scongiurare la scalata Ford al gruppo VW. Anche se adesso credo che
gli americani abbiano altro per la testa....


ad Audi (che industrialemente dovrebbe costare meno alla produzione)
Sono completamente d'accordo. Anche sulle Lexus ho trovato
interruttori e maniglie identici a quelli della Corolla di mia moglie.
Ma le Lexus costano un 20% in meno delle BMW. Le Audi costano uguale,
cio' significa che i risparmi industriali se li tengono in tasca.


volante è lo stesso ma con logo diverso!!! :)
La strumentazione sara' diversa ma sulle Seat c'e' lo stesso clima, le
stesse levette e interruttori (vedi in quadretto degli alzacristalli
elettrici...). 


lě incollata !!!
Questo e' il mio dilemma attuale: gomme winter o no? Il concessionario
dove ho preso l'auto mi regalerebbe quattro cerchi in lamiera per
l'inverno ma la cosa mi fa venire il voltastomaco. Tu monti gomme
winter sui cerchi da 17"? 


uguali a quelli per la climatizzazione della Trevi ...
La Lambo Diablo ha i pulsantini di chiusura centralizzata, ecc. uguali
a quelli della Croma.
La Elise, se non mi sono ingannato, ha gli stessi pulsantini della
Peugeot 205, quelli tondi con la lucetta in alto.
Ciao
-=PASqua=- 25,86 ....]
Mi sembra di leggere sempre le stesse cose.
:)))))


 ha scritto nel messaggio
: Veramente girava voce che l'Audi potesse essre venduta per fare cassa
: e scongiurare la scalata Ford al gruppo VW. Anche se adesso credo che
: gli americani abbiano altro per la testa....
Mah!!!!
;-)
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


 ha scritto nel messaggio
: La strumentazione sara' diversa ma sulle Seat c'e' lo stesso clima, le
: stesse levette e interruttori (vedi in quadretto degli alzacristalli
: elettrici...).
Che fai ? Metti il dito nella piaga??
Stufo della 330d? Vuoi la Seat 150cv TDi?
:-PPPP
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


 Stefano - BMW 330d
Ciao Stefano !
Sì monto le Michelin Pilot Winter 225/45 - 17 (non ricordo il codice),
OTTIME !!
La macchina non si muove, neve, ghiaccio o pioggia che sia !!
Pensa che in Svizzera ho transitato con un manto nevoso non battuto di 15-20
cm con strada a curve
e la macchina lì piantata !
Io ho i cerchi a stella 44 8j x  17 e non so la tua ma il mio  touring non è
omologata per misure inferiori ai 17", avevo pensato anch'io di prendere i
cerchi in lamiera ma, a parte la non compatibilità, fanno schifo, unica nota
negativa, purtroppo è il prezzo, £. 2.200.000.
Ciao Michele

 OTTIME !!
Scusa ..... Pilot ALPIN !! no Winter !

 C'hai mai corso in pista ? Anche qui, come si comporta ?
La mia è una TT Coupè Feb.1999  180cv traz anteriore,l'unica modifica è
stato quello dell'assetto+ spoiler posteriore.(modifica gratuita offerta da
Audi per migliorare la sicurezza alle alte velocità)
La consiglierei sicuramente,hò macinato un casino di km (120.000) con
divertimento( molto piu divertente senza le modifiche di assetto),consuma
meno di qualsiasi altro 180cv in commercio (10.5km/l di media)
In 3 anni e 120.000km oltre ai normali tagliandi,una turbina sostituita( in
garanzia),quadro strumenti sostituita( richiamo audi in garanzia),qualche
rumore di troppo dalla cappelliera, e una valvola turbina rumorosa
sostituita
per il resto tutto ok...non consuma olio,e nessun calo evidente di
prestazioni nel tempo.
In pista non ci sono mai andato...
ciao
Tony

della Arosa 1.0....
E allora? Quando ci sara' la serie 2 (o la Mini, che gia' c'e'
tuttora), diventera' meno 'elevata' e quindi ci si scandalizzera' di
comprare la 750 o la Z8 da 250 M con componenti comuni della 2er da
30M?
Elfer

elettrici...). 
Lo stesso clima no, quello delle Seat e' uguale nella componentistica
al Climatronic VW, mentre le Audi attuali (almeno A4, A6 e A8, non le
altre) hanno un impianto diverso - nonche' dual zone.
Poi, continuo a non vedere il problema. Io sono molto esigente in
fatto di rifiniture, e pretendo una certa (elevata) qualita'. Una
volta che ce l'ho, che me ne frega se il devioluci o il tastino
dell'alzacristallo c'e' anche in un'auto del segmento inferiore,
stante che e' fatto di plastica (o di quello che e') di ottima
qualita', pienamente all'altezza di stare su un'auto quella categoria
della mia (quale che sia)?
Non vorrei che si confondessero le sinergie produttive con la cattiva
finitura...
Elfer

 gli americani abbiano altro per la testa....
Vero, la BMW


 Cristian (MI,33,101) PULL
LF


Soprattutto l' X5 4.4i .........!!!!!!

mi arrivi con un CD di tecno....
Quando ci becchiamo proviamo le due auto e i due impianti :-)))))
Ma che significa "non ho tenuto niente" ? Hai cambiato casse, ampli,
sorgente ecc....o parli dell'impianto di serie ?


sorgente ecc....o parli dell'impianto di serie ?
Naturalmente parlo dell'impianto di serie!!! Del mio ho recuperato
l'80%...


l'80%...
Io ho pensato che avendo preso l'auto con il finanziamento devo
poterla rendere tra 3 anni (se lo faccio, ovvio) con l'impianto di
serie, per non sentirmi dire cose strane. In pratica ho solo cambiato
i componenti senza modificare niente, in mezza giornata torna tutto a
posto ma la resa è del tutto diversa :-)))


Bruxelles - 26,101
(oink oink)
Ciao
Lis
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LF
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Che modello precisamente?? Spero non le Sport...
Proprio a quelle si riferisce...
Elfer

 Lis
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 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
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 ha scritto nel messaggio
: caspita, non l'avrei mai detto. Però Yanni Rondinini le ha consigliate a
: Cupra. Non è che magari in una misura non esagerata si comportano meglio?
: Boh, non so che pensare.
In termini relativi è vero che ognuno ha uno stile di guida che può
adattarsi meglio di altri a determinati parametri (anche dei pneumatici) ma
in termini assoluti puoi considerare con totale certezza che [nel mondo] i
top equipment sono in "mano" a :
-PIRELLI con PZero Giallo, PZero Corsa e PZero Rosso (e per le "piccole" con
il P7000)
-BRIDGESTONE con le S02PP e tra qualche tempo le S03 (non sono ancora
omologate dai più importanti costruttori per le proprie auto né dai tuners)
-YOKOHAMA con le AVS
-CONTINENTAL con le CSC e CSC2 già approvate da Porsche sull'ultima Turbo e
Bmw sulle M5 e M3
C'è sicuramente anche Michelin ma , quest'ultima, detiene solo una minima
quota.
Questo non significa che le gomme Michelin non vadano bene. Affatto.
Michelin rimane leader mondiale ed apprezzato produttore nella fascia
"turistica" di pneumatici vettura. Significa solo che nella fascia delle
high performances, Pilot Sport ed MXX non sono ancora all'altezza dei
migliori concorrenti.
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Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
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"colore" è ??
giallo.
Elfer

"colore" è ??
Come ti ha già risposto Elfer, il PZero "classico" o precedente l'ultimo
Rosso è identico al PZero Giallo.
La "yellow lebel" è nata per caratterizzare alcune dimensioni nate
principalmente per le Bmw serie 3 E36, M3 E36, Ferrari, Porsche e
successivamente alcune altre auto.
Il PZero Rosso è invece evidenziato dalla scritta Rosso in colore rosso per
tutte.
:)))
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Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
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