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Titolo: New Beetle Turbo S

Chissà se qui in Italia riusciremo a vedere questa versione incazzata della
simpatica auovettura tedesca...
In breve:
- il solito 1781 da 180 cv
- trasmissione a 6 rapporti
- pneumatici 225/45R17
- assetto sportivo
- qualche piccolo ritocco estetico all'esterno e all'interno (finiture
alluminio come su TT)
- illuminazione degli strumenti bianca invece che blu
Disponibile da gennaio per soli $ 23.500...
Da notare che la scritta "turbo S" ha un font diverso dal solito standard
VW, e ricorda la quello delle Porsche.
http://www.vwvortex.com/news/index_turbos_1.html
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

- il solito 1781 da 180 cv
Ma spiegatemi un po'.... La VW è così puzzona da avere in produzione un
basamento di 20 anni fa?
C'è sempre sto 1781 di mezzo, aspirato, 8v, 16v, turbo, G60..... :-OOOOO
P.S. vabbè che anche il 1580 Peugeot non scherza....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Generale Lee Destroyed
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 basamento di 20 anni fa?
ciao
vuoi dire che il motore é vecchio ?
ma no....figurati...non penso che in VW facciano simili cazzate.....
opure si ?
;-)))
matt

 C'è sempre sto 1781 di mezzo, aspirato, 8v, 16v, turbo, G60..... :-OOOOO
L'attuale (usatissimo in gozziliardi di modelli del gruppo VW) è 20 valvole,
e credo che non abbia molto a che fare con il "mitico" 1.8 di fine anni
ottanta....
Magari la cilindrata uguale è una coincidenza...
O magari ho detto una cazzata...
ciao!
--
JohnMilner
[20, 0, FI]
1932 Ford Deuce Coupé driver (in 1962! ;-p)
1999 Ford Focus 1.6 SW...RC! sometimes driver

> P.S. vabbè che anche il 1580 Peugeot non scherza....
Dal 1988, quando è stata introdotta la serie TU il TU5 1587cc (mio futuro
motore ;-D) ha conosciuto diverse evoluzioni, a 8 e 16v:
1a versione 8v: 88cv iniezione singlepoint
2a versione 8v: 90cv iniezione multipoint
3a versione 8v: 103cv iniezione multipoint semi-sequenziale
1a versione 16v: 120cv iniezione multipoint semi-sequenziale
2a versione 16v: 110cv iniezione multipoint sequenziale
Passando da un'evoluzione all'altra il motore ha sempre migliorato la suà
affidabilità e nel contempo la potenza fruibilità a tutte le marce e regimi.
La versione più radicale e sportiva è stata la 120cv. Nella sua vita ha
equipaggiato: 405, ZX, 106, 306, Saxo, Xsara, 206, 307, motorizzando per più
di 10 anni tutte le vetture medie o le piccole sportive della casa del leone
e del double chevron....onore al merito.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 equipaggiato: 405, ZX, 
Ahem... mi dispiace deluderti ma queste due montavano il vecchio XU...
:)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 :)
No, no credo proprio che Chicane possa confermarti come sulla 405 del babbo
sia montato un TU5, e io stesso posso confermarti che le ZX, almeno le
post-restyling, montani i TU5.....In effetti la famiglia TU è stata
"rilasciata" da PSA nel 1988 in concomitanza con il lancio della 405 ed il
restyling della 205. La 405, è stata la prima vettura ad avvalersi dei
cosiddetti motori "verticali" TU al posto dei precedenti XU "inclinati"


>Notevole, il nuovo Herbie :-DDDD
Grandiosa idea...l'avessi, allora bianca, striscia nera e 53! :-)
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 P.S. vabbè che anche il 1580 Peugeot non scherza....
Ecco, appunto...


 cosiddetti motori "verticali" TU al posto dei precedenti XU "inclinati"
Si lo so, anche la BX li ricevette nello stesso anno, ma su tutti i
modelli erano solo 1.4 e 1.1. I 1.6/1.9 di 405 e ZX erano della serie
XU, il 1600 TU usci' diverso tempo dopo e fu montato dapprima su 306,
106 e Saxo e poi sulle Xsara.
Per rendertene conto basta anche che guardi le cilindrate, se e' 1580 e'
un XU, se e' 1587 e' un TU.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

cosiddetti motori "verticali" TU al posto dei precedenti XU "inclinati"
Nono... Noi abbiamo il XU5JP


VW, e ricorda la quello delle Porsche.
E' uguale, purtroppo :-/////////////////
Che scempio :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

> Nono... Noi abbiamo il XU5JP
THKS a tutti e due (te e Guglielmo), crdevo che la 2a serie della 405 avesse
i TU...... Ma la 2a serie delle ZX ha i TU, sicuro ;-DDD
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
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 last upd. 04/12


 i TU...... Ma la 2a serie delle ZX ha i TU, sicuro ;-DDD
Il 1.4 si, ma il 1.6 no :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Che scempio :-/
Beh, non dimenticare che c'e' una certa parentela tra Beatle e 911 :-)
Rick
-- 
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