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Titolo: Cercasi PREPARATORE esperto motori Citroen/Peugeot...

Come qualcuno avrà intuito, sto attuando un'elaborazione piuttosto completa
a quella che considero il mio gioiello (anche se, ahimé, non mi sono potuto
permettere il 16v).
In particolare, sto cercando un prepatore piuttosto esperto e professionale
sui motori Citroen-Peugeot(in particolare per il mio seppur valido 1.6 8v),
per la riprofilatura dell'albero a camme, la lucidatura dei condotti di
aspirazione e l'abbassamento della testata. Se qualcuno vuole suggerirmi
qualche intervento in più, ben venga!
Ovviamente, preferirei che il preparatore si trovi a Milano città o
provincia.
Un grazie a tutti coloro che mi risponderanno (spero di avere una risposta
anche da Saxo 160, che sembra avere una buona esperienza sulla questione),
sperando che non si vada fuori thread come al solito...
Ciao!
--
Alex_VTS
Saxo 1.6 VTS 8v
(20, 98 , MI)

 provincia.
X questo ti faccio sapere al più presto (circa metà settimana).
Ciao, Marco
(24, ~145, --- ---, RM)

[Mega CUT iniziale! :-)]
Ti ringrazio per i tuoi consigli dettagliati su molte delle modifiche che
potrei apportare al mio propulsore. Sì, hai centrato l'obiettivo, sono
disposto a spenderci fino a 4 milioni per il motore.
Il problema per me è trovare un elaboratore che sappia davvero il fatto suo.
Nella zona di Roma, dove presumo che tu viva, ci sono molti preparatori
validi, ma purtroppo vivo a Milano...
Per ora ho attuato queste modifiche alla mia vetturetta:
-  Aspirazione diretta con filtro BMC conico (doppio cono); stavo pensando
di passare al CDA    sempre BMC.
-  Rimappatura centralina presso Ferraris. Mi ha permesso di guadagnare 8
cv, ma non ho approvato la mancanza di professionalità del preparatore
(sarebbe lungo da spiegare, ma non mi sono trovato bene). Inoltre la
rimappatura è schematica, cioè standard e non eseguita in tempo reale
sull'auto.
- Terminale Supersprint 100 mm omologato. Vorrei completare l'opera con i
collettori, ma vorrei evitare di asportare il catalizzatore.
Poi ho apportato altre modifiche estetiche (minigonne, che però dovrò
togliere in vista dell'imminente abbassamento dell'assetto) e funzionali
(volante Momo Race e pomello Momo Combat).
Il montaggio di un turbocompressore è sicuramente la modifica più costosa
che influirebbe maggiormente sulle prestazioni del mio motore, ma in effetti
correrei dei rischi legali per cui potrei uscire veramente danneggiato.
Grazie ancora per la risposta (tra l'altro l'unica...). Sto pensando di
creare un sito di buona qualità dedicata interamente alla Saxo VTS con
immagini, elaborazioni ad hoc e questioni legate a questa macchina. Che ne
dici?
Ciao!

 dici?
Avevo pensato anch'io di fare un sito sulla Saxo e altre auto...sto
preparando qualcosa di unico (tipo "il Castigo" purtroppo ci
vorranno alcuni mesi) ...penso che farò le foto e poi faccio il sito.
Se apri il sito e io non dovessi avere tempo per fare il mio, ti mando le
foto con le descrizioni...ok?
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 foto con le descrizioni...ok?
Senza dubbio meriteranno un posto d'onore all'interno del sito!
Intanto continuo la mia ricerca disperata di un preparatore con le palle!
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 Intanto continuo la mia ricerca disperata di un preparatore con le palle!
A breve ti darò una risposta...
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