Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Servosterzo Fiat Punto 188 (II restyling)

Ciao a tutti,
stamattina s'è accesa la spia del servosterzo della Punti II restyling
(quella con i fari grandi).
Spenta e riaccesa la macchi,a tutto ok.
Leggendo in giro ho letto però che è un problema noto; problema di
saldature fredde per le post-2001 oppure di relais per le pre-2001. La
mia è del 2004.
Il servosterzo è elettrico, ma l'olio è presente lo stesso?
Grazie
Marco

Il servosterzo è elettrico, ma l'olio è presente lo stesso?
Non c'è olio, è un sistema totalmente elettrico.
Sulle prime i difetti erano sul motore o nei relais, mentre il difetto
della tua è il sensore di finecorsa nel cannotto del volante. 
Originale Fiat spendi sui 500 euro, lo trovi rigenerato intorno ai
250/300. 
La differenza è che l'originale è il pezzo completo, rigenerato è il tuo
o uno di rotazione su cui montano un potenziometro nuovo.
Io lo avevo messo rigenerato e non mi ha mai più dato problemi, poi ho
cambiato macchina e non so quanto sia durato...
Non ci sono altri rimedi, è un difetto congenito, non aspettare a
cambiarlo perché ti troverai _sicuramente_ col ss che si disattiva
all'improvviso anche durante la marcia.

 all'improvviso anche durante la marcia.
Ho letto che perņ potrebbe anche essere un problema di saldature fredde
sul PCB del motorino.
Tra 15 giorni rientro in Italia (in macchina) e la porterņ subito dal
maccanico...vediamo...

sul PCB del motorino.
Sulla restyling 188 il motorino non dà nessun problema.
Nel 99.999% dei casi è il sensore nel cannotto del volante il
responsabile del guasto. Comunque dalla diagnostica lo vedono subito.

MarcoGT ha scritto:

scusa la domanda??
come sai che è progetto 188??
ciao

 come sai che è progetto 188??
E' di "pubblico dominio" che la Punto II Restyling è la 188.
E comunque c'è anche l'etichetta dentro il cofano motore: "Model 188"
:-)



Io ho la 188 del 2000: qualche settimana fa ho fatto cambiare il 
servosterzo con uno completamente rigenerato, faceva la stessa cosa che 
fa la tua con in piu' la disattivazione del servosterzo e conseguente 
indurimento. L'originale FIAT mi hanno detto che costa sui 480 euro 
totali, il rigenerato che mi hanno messo e' costato 300 + 100 euro di 
mano d'opera (4 ore).
-- 
P. Paolo

 mano d'opera (4 ore).
Però la tua non è restyling, giusto?
I problemi in realtà sono differenti, sulla tua dovrebbe essere al
motorino.
Comunque si, anche a me s'è indurito il servosterzo (praticamente il
motorino non funzionava più), poi ho spento e riacceso, tutto ok.
Ieri l'ho usata per circa 10km, tutto ok.
Vediamo nei prossimi giorni.

Ieri l'ho usata per circa 10km, tutto ok.
E' normale, può anche andare avanti così per sei mesi facendolo
saltuariamente, poi si blocca del tutto all'improvviso.

 saltuariamente, poi si blocca del tutto all'improvviso.
Si si infatti.
Va beh, tra 15gg torno in Italia e vediamo se in 3/4 riescono a
risolvere il problema



No la mia non e' il restyling, ma non era il motorino nel mio caso, era 
il sensore montato sul piantone del volante che ha richiesto la completa 
sostituzione. Peccato, fosse stato solo il motorino ci sono 
ricondizionati su ebay a 80 euro.
-- 
P. Paolo

MarcoGT ha scritto:

ah!!
..e sentiamo un po'..la GPunto???

 ..e sentiamo un po'..la GPunto???
Non ne ho la più pallida idea.
All'interno del vano motore dovrebbe esserci.

..e sentiamo un po'..la GPunto???
199.