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Titolo: Ford Focus 1.6 tdi che si spegne in corsa

Salve a tutti!
stamattina, mentre ero su un raccordo autostradale a tre corsie
velocità circa 100 km orari, la mia ford focus 1.6 tdi del 1994 70
mila km è improvvisamente andata in avaria.
Si è praticamente spenta senza alcun allarme o rumore preventivo.
Per fortuna sono riuscita ad accostare incolume sulla corsia di
emergenza.
Praticamente il quadro elettrico, l'autoradio, le luci e i finestrini
funzionavano ma la macchina non si è più messa in moto.
Girando la chiave il motirino di avviamento non parte.
Stavo andando a prendere un aereo e mi trovavo a pochi km
dall'aereoporto.
Fortunatamente quasi subito è passato un carro attrezzi che sono
riuscita a fermare e mi ha accompagnato al parcheggio lunga sosta che
avevo prenotato.
Nel parcheggio hanno l'officina e gli ho chiesto di provare a guardare
che danno è accaduto.
Ora mi trovo a 700 km da casa e quelli dell'officina del parcheggio
hanno detto che è la distribuzione e che il danno non è quantificabile
se non smontanto tutto quanto.
Io sinceramente non mi fido di questa officina anche perchè non si è
sentito nessun rumore.
Se si rompe la distribuzione si sente rumore metallico vero?
E la macchina si inchioda?
Quando si è "spenta" ha continuato a camminare anche se rallentando ma
non si è inchiodata. Funzionava lo sterzo e i freni.
Lunedì devo mandare il carroattrezzi per portarla dal mio meccanico di
fiducia (a 70 km dall'aereoporto) pagando il carro di mia tasca (circa
140 euro), oppure mandare il soccorso dell'assicurazione che
porterebbe la maccina all'assistenza ford a 1 km dall'aereoporto.
Ogni consiglio è veramente molto gradito.
Grazie a tutti!
Cristiana

Girando la chiave il motirino di avviamento non parte.
cut
brutto segno, se il motore non gira è perchè il motorino di avviamento
non riesce a far girare l'albero motore che è bloccato
ed è bloccato perchè un pistone è bloccato.....
la butto lì.....la cinghia distribuzione sì è rotta....una valvola non è 
risalita e il pistone risalendo
ha beccato la valvola scesa....si è bucato e si è bloccato....
brutto affare..se è così pistoni e valvole nuovi più altre cosine....saranno 
1500 euri andando bene:(( 

 Si è praticamente spenta senza alcun allarme o rumore preventivo.
da quello che hai raccontato presumo il motore abbia subito diversi 
danni..e soprattutto onerosi da un punto di vista di riparazione..per 
darti l'idea parliamo di mila euro!
..sicura che la macchina sia del 1994??
cmq se dovesse essere così datata ..forse è il caso di pensare ad una 
nuova macchina..
ciao

 ciao
Si  ho sbagliato la macchina è di dicembre 2004...
Insomma pensate alla distribuzione?
Il motorino di avviamento non è che non ce la fa.. non parte proprio.
Mi devo preparare a tanti straordinari?

 Mi devo preparare a tanti straordinari?
ma la cinghia di distribuzione è stata sostituita?
perche' dal 2004 insomma...
purtroppo se hanno fatto a botte le valvole con il resto del motore 
sono :'(

 sono :'(
La cinghia non è stata sostituita credo. La macchina ha solo 70 mila km

 perche' dal 2004 insomma...
Su quel motore la cinghia si cambia dopo 10 anni o 240000km, quindi se č 
davvero saltata č una grossa botta di sfortuna.
Io partirei col cercare un guasto piů semplice, tipo, chessň, la treccia di 
massa che si č sbullonata dal motore. O qualcosa del genere.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 cosine....saranno 1500 euri andando bene:((
alza alza.
ho speso il doppio a rifare una testa di un reno 1.5 dci di merda montato 
su un gimny che aveva saltato 4 denti sulal cinghia di distribuzione e 
aveva piegato 3 valvole senza rompere nessun pistone.


Vendesi rene ottime condizioni.
Per interessati contattarmi su questa email...
Madò sto nello sconforto più totale.
Cristiana

 Girando la chiave il motirino di avviamento non parte.
Leggendo anche i post sotto, ti domando:
1) il motorino "non parte" ma provando ad avviare si nota un netto calo 
di tensione, dovuto allo sforzo del motorino su un motore effettivamente 
bloccato?
2) Senti il "click" del relè che comanda il motorino di avviamento?
3) nel caso 1), lo sforzo del motorino fa saltare il fusibile?
Magari il propulsore è meccanicamente a posto ma soffre solo di un bel 
guasto elettrico
Io aspetterei a disperare
Marco
-- 
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(per rispondere togliere gli alcolici e il suffiso invalid)
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 Madň sto nello sconforto piů totale.
Non fasciarti la testa prima di essertela rotta.
La tua descrizione in effetti non concorda con la diagnosi dell'officina del parcheggio, 
se salta la distribuzione il rumore si sente e il motore di solito non si blocca, anzi se 
uno tenta l'avviamento il motorino d'avviamento funziona e il motore gira veloce e senza 
compressione.
Fatti fare una diagnosi accurata (dall'autorizzato Ford o dal tuo mecca di fiducia), puň 
darsi (come penso) che non sia successo nulla di cosě drammatico.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 mila km è improvvisamente andata in avaria.
Non è possibile. Non esiste una Focus 1.6 tdi del 1994.
La Focus è del 1998. Il 1.6 tdi arriva non prima del 2000-2001.
O ha sbagliato 1994 e intendevi 2004 oppure non esiste l'auto.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 mila km è improvvisamente andata in avaria.
Non è possibile. Non esiste una Focus 1.6 tdi del 1994.
La Focus è del 1998. Il 1.6 tdi arriva non prima del 2000-2001.
O ha sbagliato 1994 e intendevi 2004 oppure non esiste l'auto.
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Nel 2001 c'era ancora il 1.8 TDDI iniettore pompa (la mia era di maggio), 
poco dopo è stato modificato in CR (quello con un sacco di problemi al 
volano bimassa). Il 1.6 è ancora più recente.
Mickyman 

 bimassa). Il 1.6 è ancora più recente.
Il restyling non arrivò a fine 2001 e con esso il 1.6 TDCI?
Forse presentato a fine 2001 e venduto a inizio 2002.


 Il motorino di avviamento non è che non ce la fa.. non parte proprio.
Non è un problema di corrente al motorino? Mi pare un problema 
elettronico. se tu avessi avuto un problema meccanico come quello che 
ti suggriscono avresti fatto un macello nel motore che non puoi non 
sentirlo a orecchio.
Tu scrivevi: "Si è praticamente spenta senza alcun allarme o rumore 
preventivo."
IMHO se fosse saltata la cinghia della distribuzione avresti sentito un 
botto sordo e uno sferraglio notevole.
Da ciò che dici opterei per un guasto elettrico/elettronico. Non so se 
è meglio o peggio.


Forse presentato a fine 2001 e venduto a inizio 2002.
Introdussero il 1.8 TDCI in versione 110 CV ancora prima del restyling, 
ricordo infatti che quando acquistai la mia TDDI ero in dubbio se aspettare 
qualche mese per la versione CR. Il 1.6 credo che fu introdotto soltanto con 
la seconda serie dal 2004 in poi affiancato comunque al 1.8 CR.
Mickyman

 Mickyman
Esatto mi sono sbagliata. L'auto è del 2006 1.6 110 cv tdi

 (Remove alcohol reference and "invalid" suffix for responding)
Ciao!
Il click del motorino di avviamento non si sente.
Si sente un leggero rumore mi sembra ma senza alcun calo di tensione
elettrica.
Lunedì farò rimorchiare l'auto dal mio meccanico di fiducia.
Grazie!
Cri

 (Remove alcohol reference and "invalid" suffix for responding)
In effetti i sintomi non concordano molto con la diagnosi..
Già l'anno scorso un altro meccanico poco onesto ha tentato di far
passare come un guasto alla scatola del cambio un semplice indurimento
di un braccetto dell'ammortizzatore sinistro anteriore (poi sostituito
con una spesa di 19 euro di pezzo di ricambio e 30 euro di manodopera)
chiedendomi 600 euro per il pezzo più manodopera da definire.
Secondo me quando vedono le donne non accompagnate da uomini se ne
approfittano..
Ciaoo e grazie a tutti!
Cristiana

Lalla Sol ha scritto:

alternatore che non caricava e conseguente scaricamento della batteria???
che per caso avevi i fari accesi?
hai notato quache spia rossa accendersi prima?..diciamo quella che 
sembra una batteria (la spia indica che l'alternatore non carica)
ciao

 O ha sbagliato 1994 e intendevi 2004 oppure non esiste l'auto.
Guarda che lo ha scritto, è del 2004 

 ciao
No nessuna spia accesa prima.
La batteria era ancora ok visto che dopo l'avaria l'impianto
elettrico  è apparto funzionante...

 la seconda serie dal 2004 in poi affiancato comunque al 1.8 CR.
Sì, hai ragione. Misero il 1.8 TDCI sensation  115cv.
