Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Nuovo membro] Mi presento...

Ciao a tutti, questa č la mia presentazione ufficiale al newsgroup.. Fino ad
ora ho lurkato molto, ma non ho quasi mai postato.. Sono amico
dell'Integralista e dalla mia firma capirete che cosa guido.. Spero di poter
essere utile al NG!
Ciao a tutti gli Idani!
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LivioB (19, 60 & 109, TO)
Handbrake Lover
Saxo 1.1i  SX & Xantia 2.1 TurboD Driver
Saxo VTS Lover

Benvenuto!
Colore della Xantia?
--
MeC66C (LO, 36, 60(,210))
... en attendant C5 ...
(togli l'underscore per rispondermi privatamente)

> Ciao a tutti gli Idani!
Ciao e benvenuto Citroenista !
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (forse... IN VENDITA !)
(per ora work in progress ;-))
600 & Iby driver
27, {250;75;pochi}, RM

> Colore della Xantia?
Granata (il colore esatto non lo so dato che è uscita di produzione e non
posso guardare il catalogo)
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Piacere di conoscerti,
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Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 6 kKm - Lei 212 KKm
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.463 / Virus Database: 262 - Release Date: 17/03/2003

 posso guardare il catalogo)
Bello!!!!
PS: hai visto la nuova C2 (che dovra' sostituire la Saxo)?
Ciao!!
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> PS: hai visto la nuova C2 (che dovra' sostituire la Saxo)?
Si, molto interessante, soprattutto la versione sport da 256 cv..
Tolta questa versione estrema, spero che facciano una bella c2 vts da 120
cv.. Magari con spoilerino e assetto.. Cmq la presentazione ufficiale sarà
settembre al salone di Francoforte, se non sbaglio! Speriamo bene...
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 Saxo VTS Lover
Eh eh, con una sign del genere ti avevo bell'e che avvistato! :-)
Un benvenuto, sotto il comune segno del double chevron ;-)
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LHM (29, 112, VI)

 posso guardare il catalogo)
Va bene che sei di Torino.. ma il Rouge de Grenade è scomparso dalla gamma
colori della Citroen da più di vent'anni! :-)
Ho ben presente comunque il colore della vostra Xantia e mi è sempre
piaciuto assai.
E' una VSX con sospensioni idrattive?
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 Anche tu ne hai una, vero?
Sě, una 1.8 16v SX dell'agosto 1995, acquistata di seconda mano a fine 1999.
Il colore č il classico (per la Xantia) verde Véga metallizzato.
La macchina ha 160.000 chilometri e, dopo averla ricondizionata qualche mese
fa, attualmente viene usata pochissimo.
Ne sono comunque molto soddisfatto, e in futuro vorrei sostituirla con una
C5.
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 C5.
Sei un caso clinico :-PPPPPP
Un mio vicino ha preso una C5 HPI ...rarà quanto vedere una VelSatis e una
Avantime in Lecco nel giro di 10secondi, una dietro l'altra, dello stesso
colore :-P
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Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/

 stesso colore :-P
Mah... non e' proprio cosi' rara... certo non e' vendutissima! (meglio,
IMHO)
Cmq, nel parcheggio dirigenziale qui dal cliente ce ne sono 2, entrambe
HPi, una bianca (2.2 Exc) ed una Blu (2.0), in mezzo ad una distesa di
Audi A6, VW Passat e alcune MB E (e recentemente un paio di Lancia Lybra;
speravo di notare qualche Thesis, ma forse e' ancora presto)
Nel parcheggio interno dove abito c'e' una Vel Satis (diesel e grigia :-( )
Ha un'estetica particolare e devo dire che non mi dispiace (un po'
ingombrante di coda, ma sicuramente particolare. Peccato per il colore,
perche' la sminuisce non poco... su un modello del genere si poteva anche
osare un po')
Mi e' capitato di vedere qualche tempo fa' un'Avantime nel piacentino, ma
e' stato il mio unico avvistamento (peccato ancora).
Ciao!!
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MeC66C (36, 60(,210), LO)
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 osare un po')
Blu non sta male...ovviamente parlando di quell'auto :-)
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 Blu non sta male...ovviamente parlando di quell'auto :-)
Su questa frase invece hai letto tu male ;-) Li' stavo parlando della Vel
Satis grigia metallizato
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 Satis grigia metallizato
no no...ho letto bene :-)
La VelSatis blu non sta male...:-)
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 Un mio vicino ha preso una C5 HPI ...
Modello effettivamente raro e sconsigliabile per acclarati problemi di
alimentazione (ce l'ha dal 2001 il Presidente dell'SM Club Italia, ma non ne
ho viste altre in giro).
Il suo unico pregio sono le emissioni inquinanti, sensibilmente ridotte
rispetto ai "fratelli" a iniezione indiretta.
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 Ha un'estetica particolare e devo dire che non mi dispiace
Mi piace per l'anticonformismo e per il confort di marcia davvero notevole.
Ma nel complesso la linea secondo me č troppo pesante e sgraziata per
riuscire a conquistare la clientela del segmento delle ammiraglie.
Non č un caso che la produzione sia di molto inferiore alle attese di
Renault, per cui non escludo un clamoroso ritorno del costruttore sui passi
perduti quando sarą il tempo di mandarla in pensione.
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 rispetto ai "fratelli" a iniezione indiretta.
Visto che ci siamo...Non ho mai visto in giro Citroen con ruote
"enormi"...Anche questa C5 ha dei cerchi in lega da 15" che, raffrontati
alla mole dell'auto, sembrano ruotine da Panda :-) Ma c'è qualche motivo
tecnico che sconsiglia l'utilizzo di cerchi "grossi" con le idropneumatiche
o è solo una politica Citroen?
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 o è solo una politica Citroen?
La seconda che hai detto.
Le sospensioni idropneumatiche garantiscono stabilità e tenuta di strada
elevate senza necessità di ricorrere a gommature generose.
A me sembra un grosso vantaggio, non un limite: diminuisce la resistenza di
rotolamento, il confort è superiore e il conto è più leggero quando si
sostituiscono i pneumatici.
Mi pare inoltre che si sia perso un po' il senso della misura: su una
berlina improntata al confort che senso ha l'adozione di cerchi smisurati se
non - al limite - l'appagamento del senso estetico?
Cosa oltretutto soggettiva, se è vero che a me, ad esempio, gli "zatteroni"
non piacciono proprio.
A titolo esemplificativo, la GSA aveva cerchi da 15 con ruote di sezione
135, la BX dei 165/70 e la Xantia dei 175/65, entrambe su ruote da 14 :-)
Dunque, i quindici pollici della C5 mi sembrano "giusti".
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 Il 2.2 hdi lo trovo adatto all'auto, spinge bene, fluido e non si sente.
E, dulcis in fundo, a differenza della quasi totalità dei diesel in
circolazione, riduce al minimo fumosità e emissioni di particolato.
Sicuramente il motore più adatto alla C5.
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 La VelSatis blu non sta male...:-)
OK, blu non sta male, ma grizio metallizzato (quella del vicino) e' molto
sminuita IMHO (molto anonima, insomma)
Ciao!!
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 pensione.
Quindi temi per la Vel Satis un destino pari all'Avantime? Mi sembra
proprio una disfatta per la Renault... mi auguro di no (magari un
restyling pesante sarebbe meglio, no?)
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 Quindi temi per la Vel Satis un destino pari all'Avantime?
No, questo no.
Il destino della Avantime non è dipeso solo dallo scarso gradimento
commerciale, ma anche dalla chiusura dello stabilimento Matra di Romorantin,
dove era prodotta.
La Vel Satis è prodotta ngli stabilimenti Renault di Sandouville (in
Normandia), e dubito che il costruttore la ritirerà mai dal commercio.
Lo scacco commerciale è comunque piuttosto evidente: nel primo anno di
commercializzazione, Renault ha venduto circa 20.000 Vel Satis contro le
50.000 preventivate in partenza.
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 135, la BX dei 165/70 e la Xantia dei 175/65, entrambe su ruote da 14 :-)
Ecco, però una dimensione del cerchio maggiore (da 15 a 16-17) non vuol di
contro aumentare la larghezza del canale e avere degli "zatteroni" :-)
La 360modena ha dei 18" ma davanti monta delle normalissime 215 :-)
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 contro aumentare la larghezza del canale e avere degli "zatteroni" :-)
Sì però, diciamocelo, cui prodest?
Non è che con cerchi da 16 o 17 pollici la C5 diventerebbe una sportiva che
fa le buche per terra ;-)
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 Sì però, diciamocelo, cui prodest?
A null'altro che all'estetica :-)
Come ho già detto, i 15" sembravano un pò piccoli. :-)
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 A null'altro che all'estetica :-)
Ah ok, come pensavo.
Pensa che io preferisco i cerchi cosě come sono.
I passaruota stipati come dispense prima dell'Inverno non mi aggradano ;-)
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