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Titolo: Recensione - i40 wagon 1.7crdi 136 cv

Un saluto a tutti.
Come promesso, ecco una prima recensione della i40.
L'auto è stata acquistata verso giugno "non nuova" e il contakm segnava circa 4800 km. Adesso sono sui 16.000 km.
 
Cominciamo conl dire che consuma qualcosa in più della mia vecchia passat (2000 tdi, 140 cv, cm a 6 rapporti, anno 2005, sw highline)
 
data rifornimento/km alla data rifornimento/litri/importo/km parziale/media
 
 
23-lug-16		60,05	76,2	958	15,95337219
28-lug-16	10903	61,82	78,45	946	15,3024911
05/08/2016	11849	60,08	75,04	999	16,62782956
13/08/2016	12848	60,85	76	958	15,74363188
25/08/2016	13806	62,84	81	940	14,95862508
05/09/2016	14746	61,26	75,58	982	16,03003591
12/09/2016	15728	63,1	81,34		
 
 
Le media si aggira grosso modo sui 16 km/lt.
A quantità di gasolio piu' o meno uguali la passat era intorno ai 18.
Notare che nel 90% dei casi faccio sempre riforimento "self" allo stesso distributore.
Al momento ho usato SOLO gasolio "normale", mentre sulla passat a volte avevo messo anche quello piu "figo"..
Ho su delle gomme hankook che quando sarà sostituiro' con cinturato p7.
Le avevo sulla passat e mi sono trovato bene.
Per contro, ste hankook sul bagnato dopo qualche pioggia estiva non mi hanno convinto.
Non ricordo bene il taglio delle gomme, ricordo solo che non supporta gli stessi tagli della passat....
(Uff...dovro' prendere delle altre invernali...)
 
I percorsi sono prevalentemente autostradali, anche se nelle ultime settimane c'è stato un leggero aumento dei tratti urbani in zone con semafori e code, vedi incrocio tra cinisello e milano, altezza metro/oracle.
Tipicamente sono sa solo in auto.
 
A luglio l'auto è stata usata dalle parti delle dolomiti, compreso giro alle 3 cime di lavaredo dove l'autohold ha rotto abbastanza le balle, causandomi per 2 volte lo spegnimento del motore.
Su questa cosa non posso fare un confronto con altri modelli: mai avuto prima d'ora auto con questa funzionalità.
Li in auto eravamo in 5...
 
 
 
* Esterno
L'auto è piaciuta a tutti coloro che l'hanno vista.
Facendo un confronto con la mazda6 sw, un amico che ne capisce se ne è uscito dicendo "...bella la mazda ma trovo la linea meno moderna rispetto alla i40.."
La mia è grigia e ne ho vista una bianca.
Poi ne ho vista una nera o grigio molto scuro.
Devo dire che praticità a parte, quello è il SUO COLORE, secondo me.
 
* Posizione di guida
Il sedile di guida è regolato elettricamente.
La posizione di guida dovrebbe essere meglio "configurabile".
Mia moglie ha avuto qualche problema a raggiungere i pedali.
Devo ancora fare delle prove per trovare quella giusta per me.
Vedere l'angolo destro davanti è utopia.
I sensori di parcheggio servono, kakkio se servono.
Per il resto la visuale è buona, anche dietro, tranne il solito montante.
Trovo il sedile comodo.
 
* Comandi e plancia
I comandi NON SONO TOUCH e i pulsanti hanno dimensioni giuste, comodi senza essere troppo grossi. 
Al volante ci sono i comandi della radio (suo solo il volume in quanto ascolto praticamente solo 2 stazioni radio..), del cdb, blutooth
C'è il cruise ma non l'ho mai usato manco sulla passat...
----Notare che il blutooth funziona anche a radio spenta.----
Sul display della radio è mostrato l'orario in grande, ma con la radio accesa è mostrato nell'angolo in alto a destra del display e lato guida, tra luce e dimensione del carattere, non si legge un kazzen..
Il blutooth funziona bene, salvo i comandi vocali.
Non sono MAI riuscito a beccare un numero...
Per il resto è dannatamente comodo per chi, come me, gira tanto.
Il freno di stazionamento è elettico. 
Il comando, insieme a quello dell'autohold è al centro del tunnel centrale, in posizione comoda e accessibile.
No sedili in pelle.
No navigatore.
 
* Cambio (manuale a 6 rapporti)
La rigidità iniziale mi ha spinto a credere che i km non fossero stati "sistemati" o magari "sistemati con stile".
Adesso il cambio è molto fluido, innesti precisi e nessun intoppo.
 
* Abitabilità
Il sedile di dietro è bello ampio, al punto da ospitare senza problemi 3 ragazze di 15 anni con zaini da scuola stile "campagna di russia".
Chi siede al centro non ha problemi a mettere i piedi visto che  li in basso è molto basso, appena un rilievo rispetto al "muro di berlino" che aveva la passat e che hanno altri modelli di auto.
La parte alta del tunnel arriva poco oltre il limite dei sedili anteriori, sprogendo giusto per dare spazio alla bocchetta dell'aria condizionata. e forse una ceneriera.
L'auto è stata guidata ad un amico oltre il 1.80 e non ha avuto problemi di "altezza".
Il tunnel centrale ha un contenitore bello capiente e accanto ai comandi del freno di stazionamento uno piu piccolo.
Un altro piccolo vano è sotto la radio e accanto ci sono dei connettori usb e una presa da 12.
LE USB non possono essere usate per caricare un telefono, ma ho preso un adattatore per la presa da 12.
Portaocchiali sul retovisore interno e un bel cassetto refrigerato nella plancia lato passeggero.
Luci interne ok, manca il doppio parasole per i sedili anteriori, presenti sulla passat. En passant, manca lo sbrinatore dei retrovisori esterni.
Causa linea piu' bombata dietro, il bagagliaio è meno capiente di quello della passat che è, secondo me, ai vertici.
 
* Mix
Anche a regimi alti, con 6a marcia, in autostrada al max di velocità da codice della strada non mi sembra rumorosa.
Magari c'è un po di rumore delle gomme, ma forse sono prevenuto...
Nessun fruscio fastidioso dovuto al retrovisore esterno.
A tal proposito ricordo un viaggio Milano-Livorno e ritorno dove sto kaz di rumore mi fece venire il mal di testa..
L'assetto lo trovo ottimo.
La senti ben incollata alla strada e data la mole, la trovo decisamente maneggevole, e anche altre 2 persone che l'hanno guidata anche sulle strade tra Erto, longarone, Cortina, hanno avuto la stessa sensazione.
Aspetto una buona occasione per provarla sulla cisa.
Il motore ha il solito turbolag sotto i 1500 giri.
A quanto ricordo della passat che era piu' scattante.
il consumo indicato dal cdb collima abbastanza con i dati presi da me.
Prossimamente riportero modello preciso del motore e giri vs rapporti del cambio. E' un periodo di casino e per ora dovrete accontentarvi.
Per motivi diversi non dico nulla su assemblaggi etc..
Ho su pochi km.
 
Mi trovo bene.
Mi da l'idea di una macchina sicuramente migliorabile ma onesta.
 
A.

 Mi trovo bene.
 
grazie, quelle poche che vedo in giro mi piacciono molto.
peccato per il freno a mano elettrico, è una di quelle cose che mi piacerebbe rimanessero sempre meccaniche
 
-- 
Denetor

 
 Bene direi, visto che sicuramente non ti è costata un occhio :)
 

>  Bene direi, visto che sicuramente non ti è costata un occhio :)
 
Infatti.. :-P
 
A.
 
 

 è una di quelle cose che mi piacerebbe rimanessero sempre meccaniche
 
?
 
A.

 vedo che non sono l'unico a non andarci daccordo. 
 
ma dici sulla stessa i40 o su altra auto?
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 41, (150)+146, 16

 A quantità di gasolio piu' o meno uguali la passat era intorno ai 18.
 
per fare 16 a che velocità vai? è un consumo elevato imho

Simone "NINJA" ha scritto:

Pesa una tonnellata e mezza il carro funebre, non è una smart... 
 
 

Il 21/09/16 12.24, Simone "NINJA" ha scritto:

Se usi l'auto tutti i giorni, non guidi come Zotto e fai percorsi misti 
mediamente (tra città, extraurbano e autostrada) i 16 km/litro sono 
assolutamente ottimi consumi per auto che pesano una tonnellata e mezza 
con quei cv.
Poi ci sono i fenomeni che fanno 23km/litro con 10 euro di gasolio ma 
... quel genere di discussione gliela lasciamo volentieri ...
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 Se usi l'auto tutti i giorni, non guidi come Zotto e fai percorsi misti 
 
Però adesso mi spiegate come guido :-p

 Però adesso mi spiegate come guido :-p
 
Con 2 cappelli !
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

> per fare 16 a che velocità vai? è un consumo elevato imho
 
Non ho pensato a riportare la velocità media del cdb.
Una tratta che faccio di frequente è Milano-Brescia
Sono sui 130, ovviamente salvo rallentamenti.
 
A.
 

> Pesa una tonnellata e mezza il carro funebre, 
 
...devo fare qualche gesto scaramantico..???
 
A.
 
 

 ?
 
non mi fiderei molto, preferisco che rimanga qualcosa di meccanico, tipo chiavi e freno a mano, appunto. Ricordo il problema della prius e dell'acceleratore.
 
-- 
Denetor

 ma dici sulla stessa i40 o su altra auto?
 
altra auto, ma il comportamento sembra lo stesso
-- 
Denetor

 
 
Ma no, dai...

 ...devo fare qualche gesto scaramantico..???
 
Apotropaico, oserei.
 
:P
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 :P
 
 
....azz...che linguaggio forbito.... :-P
 
A.

 Con 2 cappelli !
 
C'è una "p" di troppo.
 
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
(Cazzo avrò da ridere sull'argomento, eh...)


 ....azz...che linguaggio forbito.... :-P
 
"Orsù, perchè pronunci queste parole arcane?"
"Ar cane? Ecchisselincula ar cane?!"
 
:PPP


 ... quel genere di discussione gliela lasciamo volentieri ...
 
ha scritto prevalentemente autostrada

Zotto ha scritto:

Non è vero,lui schiaccia tutto poi appena finiscono le pile mette 2 
cappelli, e le pile finiscono in fretta... 
 
 

 cappelli, e le pile finiscono in fretta...
 
Ci ho la prolunga. :-p

Il 21/09/16 15.39, El_Ciula ha scritto:

Ecco, proprio così.
Non avrei potuto spiegarlo meglio :-D
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 (Cazzo avrò da ridere sull'argomento, eh...)
 
Alla prima idacena, Zotto ti fara sentire l'impianto hifi ... e saranno 
cazzi tuoi :-DDD
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

Il 21/09/16 15.22, Simone "NINJA" ha scritto:

Allora sono eccellenti.
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

Il 21/09/16 14.00, Alberto Salvati ha scritto:

Io la faccio tutti i giorni. Da BG a BS è una autostrada; da BG a MI è 
traffico urbano mentre il tratto cittadino della A4 è un posteggio in 
leggero movimento.
Dunque, se questo è il "tratto autostradale" che fai mediamente, i 16,5 
km/l sono più che buoni.
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 km/l sono più che buoni.
 
Il tema è che sugli stessi tratti la passata consumava di meno, tutto qua.
 
A.

 Allora sono eccellenti.
 
non capisco come sia possibile fare meno di 20 in autostrada a velocità codice con auto "autostradali" cioè sesta lunga ecc

non capisco come sia possibile fare meno di 20 in autostrada a velocità codice con auto "autostradali" cioè sesta lunga ecc
 
A 130 all'ora costanti penso siano davvero poche le auto in grado di
fare 20 km/l.
 

 con auto "autostradali" cioè sesta lunga ecc
 
Come ti dicevo, con la passat ero sui 18.
Quindi, comunque al di sotto dei 20 citati da te.
Pero mo mi hai incuriosito.
Tu che auto hai? 
I tuoi consumi autostradali quali sono? 
E su QUALI autostrade?
 
A.
 

 fare 20 km/l.
 
ok ma 16..

 E su QUALI autostrade?
 
io faccio poco testo non posso darti un riferimento confrontabile perchè vado a 120 di tachimetro (2000rpm) e l'auto è diversa (giulietta 1.6), ad ogni modo in queste condizioni con 60% autostrada a 40% extraurbano sono abbondantemente sopra i 20, e ti posso assicurare che questa estate facendo andata-ritorno in vacanza all'argentario 100% autostrada 1200km con cruise ho fatto anche li molto oltre i 20
 
guida attenta eh
 
ma a 130 penso che i 20 (veri) siano comodi

 ma a 130 penso che i 20 (veri) siano comodi
 
Ma anche i 22... 
 
 

Alberto Salvati ha scritto:

Penso sia normale, aerodinamica e forse peso, non so cosa pesi la pummarola. 
 
 

 Ma anche i 22...
 
Li fa li fa. Il MJTD è molto buono.......sembra un camion però

 km/l sono più che buoni.
 
beh dai è ovvio che per "consumo autostradale" si intende autostrada a 120-130 il più possibile costanti senza tratti cittadini o code milanesi :D che poi basterebbe guardare l'istantaneo a 130 e togliere un 5% di tolleranza strumento
 
ripeto che non faccio testo ma io ieri a 120 indicati di cruise 150km di autostrada di cui 20-25min cumulativi di code in tangenziale torino sono arrivato a casa con vmedia circa 70 e consumo di cdb 24,5/litro.. togline anche 5% di strumento (per esperienza spritmonitor) fanno altro che 20


Dici questa?
 
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/1-Alfa_Romeo/1190-Giulietta.html?fueltype=1&gearing=1&exactmodel=1.6
 JTDm2&powerunit=2
 
Mi sa che a 130 reali sei un pelo ottimista, ad ogni modo non male eh!

 non capisco come sia possibile fare meno di 20 in autostrada a velocità codice con auto "autostradali" cioè sesta lunga ecc
 
ai 100 orari, intendi?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 41, (150)+146, 16


Mi sa che sei tu un po' fuori dal bollo. Sulle mie, andature 
autostradali reali andando a 130-140 km/h mai visto meglio di 15-16 km/l.
E pure su quelle di mio padre e mio freatello: giusto quest'ultimo con 
la 120d consuma un po meno, ma non certo 20 km/l
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


a aprte che anche questa è una bella differenza, l'ultimo viaggio che ho 
fatto dalla montagna (autostrada presa dopo 3 km, casa a 5 km 
dall'autostrada, in mezzo 300 km) mi dava media 120km/h e consumo 15.5


> Penso sia normale, aerodinamica e forse peso, non so cosa pesi la pummarola.
 
 
Lol!
 
A.
 

 Mi sa che a 130 reali sei un pelo ottimista, ad ogni modo non male eh!
 
a 130 reali non saprei vorrebbe dire 140 di tachimetro circa e nel casa-lavoro non mi spingo così in alto :D

 dall'autostrada, in mezzo 300 km) mi dava media 120km/h e consumo 15.5
 
minchia 120 di media vuol dire 1) che non hai trovato il minimo rallentamento 2) pesti come un dannato :D 3) forse ti ricordi male quello che scriveva il cdb :P

 a 130 reali non saprei vorrebbe dire 140 di tachimetro circa e nel casa-lavoro non mi spingo così in alto :D
 
Un conto è parlare di 130 costanti, un conto di 130 con rallentamenti. Cioè media reale 115 circa

 ai 100 orari, intendi?
 
a 100 di cruise in sesta l'istantaneo millanta percorrenze incredibili
 
stasera al ritorno provo a 130 fissi ah io ho gomme 16" non 17 o 18

 Un conto è parlare di 130 costanti, un conto di 130 con rallentamenti. Cioè media reale 115 circa
 
 
infatti ho premesso che i miei risultati non fanno testo (120 di tachimetro), i rallentamenti contano fino a un certo punto altrimenti bisognerebbe tenere conto di scie ecc, chiaro che se proprio trovi coda da fermarsi c'è poco da fare

 infatti ho premesso che i miei risultati non fanno testo (120 di tachimetro), i rallentamenti contano fino a un certo punto altrimenti bisognerebbe tenere conto di scie ecc, chiaro che se proprio trovi coda da fermarsi c'è poco da fare
 
Ni se vedi in lontananza un camion che supera, con la sesta di questo trattore, fai 1km in rilascio!
 
Cambia parecchio
 
Cmq io da quando ce l'ho ha media 17.8 sul CB. E viaggio a 30 di mefia da quasi un mese. Nel viaggio ha fatto 20.5

Premesso che parliamo di auto di segmenti diversi (e quindi forse il confronto giusto sarebbe con la i30...):
 
 
I40 1.7 141cv peso=1677 
(io ho la serie precedente con 136 cv ma credo cambi poco...)
giulietta 1.6 120 cv peso=1310
308 berlina 1.6  120 cv CA peso=1275
(fonte: omniauto)
 
 
Quindi:
1) la giulietta pesa 367 kg in meno della i40
2) la 308 addirittura 402 kg in meno della i40
 
....magari quei 370/400 kg in meno fanno qualche differenza....?
 
En passant...
Notare che la i30 berlina pesa 1456 kg e la 508 sw 2000 hdi 150 cv pesa 1595...!
 
Insomma, le hiunday pesano di piu'.
 
A.
 
 
 
 
 
A.
 
 
 
 

Scusa se è poco!

> se vedi in lontananza un camion che supera
 
..ma il camion è guidato da una donna nuda? :-P
 
 
A.

Per completezza, la passat sw 2000 pesa 1503 kg...174 kg in meno della i40.
Quello che mi chiedo è dove sta sto peso in piu, carrozza o motore o che altro?
 
A.

 (fonte: omniauto)
 
E' davvero straordinaria
 
prima o poi....

 stasera al ritorno provo a 130 fissi ah io ho gomme 16" non 17 o 18
 
non ho mai capito 'sta fissa della dimensione del cerchio: quello che
conta è la larghezza degli pneumatici, sia per l'attrito con l'asfalto
che per quello aerodinamico. 195 su cerchi da 14" valgono quanto i 195
su cerchi da 20": siamo a ruote coperte, non F1.
 
 
 
ciao


 su cerchi da 20": siamo a ruote coperte, non F1.
 
certo che conta la larghezza, è scontato che se uno scrive di avere i 20" non ha impronta 175 ma ben di più ;) io ho scelto il downgrade gratuito quando l'ho comprata da 225/45/17 a 205/55/16 per consumi comfort rumore costi


Guarda che è davvero difficile fare di meglio, andando a 130 *reali*.
Io riesco a stare sui 17 ma ho una guida molto attenta.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 molto oltre i 20
Tra i 120 di tachimetro (che saranno 113) e i 130 veri il consumo
aumenta anche del 25%.


A 130 di cruise la 308 segna 4.8
 
Provato la mattina maledetta

 aumenta anche del 25%.
 
essendo 130/113=1,15, non potrebbe essere che a velocità costante c'è
anche di più di un 25%, considerando che l'aerodinamica conta per
almeno i 2/3 dell'attrito totale?


 aumenta anche del 25%.
 
sbagliato io: è proprio il 25%.



Se usi acciai alto resistenziali (che hanno densità uguale agli acciai 
"normali" e costano però di più) puoi metterne molto meno.
Nel settore automotive non sono ferrato su quali esattamente utilizzino, 
ma conta che vi è una grandissima variabilità: per darti un'idea si va 
dai 255 MPa di snervamento dell'acciaio più fetente a oltre 800 per 
quelli più performanti.
Siccome a parità di progetto e geometria entrambi hanno la stessa 
densità, ti trovi a poterne utilizzare parecchio di meno.
Ciao,
	Beppe.



No ti assicuro, non sono andato oltre i limiti questa volta, è che è 
proprio vuota completa la strada e non ho trovato assolutamente nessuno. 
Ho messo il cruise al casello di entrata e l'ho tolto a quello d'uscita.
Il rischio di addormentarsi è allucinantemente alto. Ho passato anche 
15km senza vedere altre auto...


 aumenta anche del 25%.
 
infatti ho scritto di non prendere me come riferimento non per altro ;)