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Titolo: Foto motore Opel Astra

Come saprete se avete letto i miei post precedenti sono ancora alla
ricerca di un motore per sostituire quello della Corsa 1.4 16v che si č
schiantato.
Ora lo sfascia ne ha portato uno, che ad occhio sembra quello
dell'Astra, ma non ho idea se sia il 1.4, il 1.6 o l'1.8.
Dalle (poche) foto che ho trovato in rete, la plastica sopra il motore
non somigliava a quella del 1.6, bensi' a quella dell'1.8.
Non č che qualcuno ha una foto del motore di un Opel Astra (vecchio
modello) 1.4 16v ???
Grazie,
Nicholas :-)

 wrote:

Aggiungo: Il motore che ho avuto modo di vedere di sfuggita somigliava
nella forma del coperchio superiore a questo:
http://img18.photobucket.com/albums/v53/nico282/1003big.jpg
Nic :-)

Nicholas wrote:
<cut>
Non c'e' stampigliato su il modello del motore?
Se non ricordo male:
Z20LT
AB CD
A) Livello euro
B) Cilindrata
C) Compressione
D) Dicitura aggiuntiva (Tipo se c'e' la turbina)
Stasera a casa controllo meglio sulla documentazione che ho ma dovrei averci
azzeccato abbastanza.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)

Akira Norimaki wrote:
Mi correggo.
Z20LET
AB CDE
A) Livello euro
B) Cilindrata
C) (?)
D) Compressione (?)
E) Dicitura aggiuntiva (Tipo se c'e' la turbina)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)

 E) Dicitura aggiuntiva (Tipo se c'e' la turbina)
Purtroppo non ho avuto la possibilità di controllare la stampigliatura
(e' una storia lunga :-P ), grazie comunque per il tentativo :-)
Quello che dici è esatto: infatti il mio fu motore era X14XE.
Aggiungo, almeno per i motori della Corsa:
X14XE
AB CD
A) Livello Euro (C se senza sistema EGR, X se con sistema EGR)
B) Cilindrata
C) Non so con esattezza (N o S sei motori SOHC, X nei motori DOHC)
D) Iniezione (Z se single point, E se multi-point)
Nic :-)

 D) Iniezione (Z se single point, E se multi-point)
Sono abbastanza certo che una delle sigle sia la compressione. Stasera
controllo sul manuale ormai sono incuriosito.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)

 controllo sul manuale ormai sono incuriosito.
Mettendoli in ordine di rapporto di compressione effettivamente la cosa
torna:
C12NZ  9.1:1  SOHC
C14NZ  9.4:1  SOHC
X14SZ  9.6:1  SOHC
X12SZ  10:1  SOHC
C14SE  10:1  SOHC
X14XE  10.5:1  DOHC
X16XE  10.5:1  DOHC
C16XE  11:1  DOHC
Sembra che sotto 9.5 sia N, tra 9.5 e 10 sia S, sopra 10 X
Nic :-)

 Sembra che sotto 9.5 sia N, tra 9.5 e 10 sia S, sopra 10 X
E lo Z20LET che citato in effeti dovrebbe essere sotto i 9 se non erro e
quindi i nodi si pettinano.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)

 controllo sul manuale ormai sono incuriosito.
Allora
Benzina
Z -> Norma euro (Y euro 3, Z euro 4)
20 -> Cilindrata
L -> Rapporto di compressione (S 9,5-10, X 10-11.5, Y 11.5-12.5)
E -> Sistema di iniezione (D diesel, E iniezione multipoint, N gas, Z single
point)
T -> dotazioni speciFICHE (G gas compresso, H alta putensa
sovralimentazione, L potenza bass, R potenza maggiorata, T turbo, V modulo
di volume, 1 motore famiglia 1, 2 motore famiglia 2)
Diesel uguale ma non c'e' il rapporto di compressione
Questi sono di dati che avevo reperito io in Inet.
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bye, MaD (30,200,PV)

 L -> Rapporto di compressione (S 9,5-10, X 10-11.5, Y 11.5-12.5)
N sotto 9.5
Credo che abbiamo detto tutto il possibile :-D
Nic :-)

 quale norma euro corrispnde ???
I dati che ho io parlano solo del livello di emissione senza parlare di
norme euro. IMHO e' Euro 2, a logica :)
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bye, MaD (30,200,PV)