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Titolo: La mattina non parte e nessuno capisce il perchè....

Salve,
ho una peugeot 307sw 1900hdi che ultimamente (direi con l'arrivo del
freddo e della pioggia) non parte...
E' stata fatta la diagnosi tramite computer, e non viene rilevato alcun
errore, la batteria è nuovissima ed oggi è già la 4a volta di
seguito che viene portata dal meccanico...ma nulla!!!!
Una volta fatta partire, durante il resto della giornata, non dà
grandi problemi che però si ripresentano il mattino successivo.
Qualche idea su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
L'abbiamo presa ad agosto, usato di due anni, ed a dire il vero un
piccolo problema di accensione lo ha dall'inizio, ma al secondo colpo
partiva. 
Grazie 
Rispondi

 Qualche idea su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
Candelette?
Perdita di gasolio a valle della pompa?
Ma non parte proprio o fatica, ma alla lunga riesce?
Eventuale fumosità allo scarico dopo i tentativi mattutini?
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 freddo e della pioggia) non parte...
afaik, non esiste alcuna 307 1.9HDi...
-- 
NiCkO [24y,136hp,VE]
406 ST SPORT 2.2 16V HDi *FAP*
+Dell Axim X30@624MHz & TomTom
+Cruise Control (grazie 
307club.it
!)

 afaik, non esiste alcuna 307 1.9HDi...
Ah già...
Al limite 306 1.9hdi...
p.s.
Sarai dei nostri il 2? :P


 
quale parte di "purtroppo te lo sapro' dire solo il giorno 1" non e' 
chiara? :P
W.


 W.
Sempre


 Qualche idea su cosa potrebbe essere e cosa controllare?
Fatti cambiare il gruppo filtro gasolio, al 99% è la molla della
valvola di non ritorno che cede; ti capita al mattino perché se il
difetto è iniziale ci vogliono diverse ore di spegnimento del motore
perché il gasolio trafili e si formi la bolla d'aria, con il risultato
che dopo tot ore di fermo, non va più in moto. E' un difetto tipico
degli HDi e in Peugeot/Citroen lo sanno benissimo ma negano da sempre
la sua esistenza.
Come controprova, prima di mettere in moto al mattino, spurga il filtro
con la valvola a vite e poi gira la chiave tre/quattro volte senza
mettere in moto, per ripristinare la pressione del rail. Se dopo questa
prova si mette in moto regolarmente, hai scoperto il colpevole.
Rassegnati a cambiare l'intero gruppo filtro ogni tanto,  i nostri
amici francesi non hanno la minima idea di come rimediare altrimenti...
Ciao!
H3© 40,150,PC - Alfa GT Driver

Sabato mattina non ne voleva sapere di partire ed in poco tempo è
morta la batteria, l'elettrauto è venuto, l'ha messa in moto portata
in officina e cambiato la batteria attribuendo a lei il problema...ma
sabato sera è ripartita a fatica e domenica il problema si è
riproposto....lunedì è venuto il meccanico l'ha messa in moto,
portata in officina, fatto la diagnosi che ha riscontrato una
candeletta bruciata, ma dice lui a causa dei tentativi fatti x metterla
in moto, la macchina è ripartita, ma l'ho lasciata in officina e
martedì mattina il meccanico ha riscontarato seri problemi a metterla
in moto, ha rifatto la diagnosi questa volta senza trovare guasti e me
l'ha ridata dicendo di provarla....questa mattina la macchina non
partiva nuovamente ed il meccanico non sa più cosa fare poichè la
diagnosi continua a non restituire nessun errore...
Perdite di gasolio non ne vedo e nessuna fumosità....tra l'altro una
volta messa in moto la mattina pare che tutto funzioni...
Idee?

 la sua esistenza.
Ora ricordo un simpatico articoletto di quattroruote...


Quindi a tuo avviso il fatto che il problema abbia avuto inizio con
l'arrivo del freddo non significa niente...o sì?
Solo una coincidenza?

 Ora ricordo un simpatico articoletto di quattroruote...
AH SI?
P.D.L.


 Idee?
Seguire i consigli di Cactaceo.
Vendila, comprati un vecchietta di 20 anni Electronic-free (di quelle coi 
carburatori), mettila a metano o GPL (a seconda di quale è più reperibile 
nella tua zona ) e vivi felice.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

amici francesi non hanno la minima idea di come rimediare altrimenti...
E' lo stesso tipo di problema che capita al Gran Cherokee di mio padre
di cui ho parlato qualche giorno fa. Qualcuno mi ha risposto "le
candelette" ma non è quello. Mio padre ipotizza che col freddo si
formi come un tappo di paraffina che non fa fluire il gasolio al
motore, io non commento non capendoci niente.
Come si arriva alla famosa valvola del filtro? Più che altro dov'è il
filtro!!!
Ciao.
-------------------------------------------------------------
-+- Dumah, Demone dell'Agonia -+-
"Muhahahahahahahahahah... ah... aaaah... aaaaaatchoooooo... 
snif... prrrrrrt... snif snif... ehm... Muhahahahahahahah..."
-------------------------------------------------------------

 nella tua zona ) e vivi felice.
Mica tanto. In Lombardia hanno libera circolazione quando ci sono i blocchi 
solo le auto GPL e metano dotate di catalizzatore. Senza anche loro non 
circolano... 

 ha scritto
questa mattina la macchina non
partiva nuovamente ed il meccanico non sa più cosa fare poichè la
diagnosi continua a non restituire nessun errore...
Ma quel meccanico non sa fare altro che controllare la centralina col 
diagnostico? E quando non c'erano i diagnostici e le centraline, come 
facevano? :)
Cambia meccanico vah...

 blocchi solo le auto GPL e metano dotate di catalizzatore
Ovviamente oltre alle benzina E4 ed alle Diesel E4+FAP 

> Idee?
Qualcosa che scarica la batteria?
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://www.mesnews.net

 diagnostico? 
Brrr... Comunque il meccanismo e' stupendo:
Do Until SoldiCliente > 0
    Cliente: 'La macchina non parte'
    Meccanico: 'Non c'e' nessun problema, vai tranquillo. Fanno 50 €'
    SoldiCliente = SoldiCliente - 50
Loop
Pero' mi domando: se il difetto e' quello evidenziato da H3 questa
sarebbe un po' una rivincita delle reti ufficiali (che conoscono il
problema avendolo affrontato n volte) sui generici, o sarebbe lecito
pretendere anche da un generico una diagnosi rapida del problema alla
luce dei sintomi?
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 luce dei sintomi?
Approfitto dei 5 minuti che mi rimangono per una risposta cumulativa ai
quesiti che mi sono stati posti:
1 - il fatto che accada d'inverno, se il difetto è quello che ho
descritto, è casuale.
2 - la valvola di spurgo, negli HDi è sul gruppo filtro, è un
rubinetto a  ghiera orientato verso il basso nella parte anteriore.
3 - Ludo, anche la rete ufficiale non sapeva che pesci prendere quando
la mia Xsara mi lasciava a piedi un giorno sì e l'altro anche. Sono
stato io ad insistere perché mi cambiassero il gruppo filtro perché
quando restavo a piedi spurgavo il filtro gasolio e la macchina
ripartiva. secondo loro era "impossibile perché la centralina
mapperebbe l'errore"...
Scusate se non mi dilungo ma sono in partenza per un "gradevole"
soggiorno di una ventina di giorni in zone che un occidentale farebbe
meglio a non visitare di questi tempi...
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 meglio a non visitare di questi tempi...
La GT la lasci a me, eravamo d'accordo, no? :-D
