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Titolo: impianto GPL o no?

Problema:
- Subaru Legacy, motore 2000 (non turbo), del 1991
- il motore ha attualmente 200.000 Km, ma "se li porta
bene" (compressione OK)
- percorrenza media 20.000 Km/anno
Quesito: secondo voi vale la pena di fare l'impianto GPL?
A spanne, quanto andrei a spendere?
E, sempre a spanne, quale sarebbe il risparmio?
E, nel caso, del serbatoio a ciambella al posto della ruota di scorta,
quanto brivido fa girare senza ruota di scorta?
Io, personalmente, l'ultima volta che ho forato erano circa 250.000 Km
fa... ed il fatto di essermi scarrozzato inutilmente 30 kg di ruota di
scorta per 250.000 km sinceramente un po' di fastidio me lo dà... però
anche il fatto che è da tanto che non foro mi garantisce che, non
appena faccio a meno della ruota di scorta, allora forerò...
E succederà sicuramente di notte, in autostrada, con la pioggia, ed a
100 Km da casa... :-(
Saluti, e grazie per i consigli               Archi

E, sempre a spanne, quale sarebbe il risparmio?
Il 40% circa del costo del carburante.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 >A spanne, quanto andrei a spendere?
Un altri 100.000 km il motore dovrebbe reggere, la carrozzeria e la
meccanica sono OK... quindi, direi che cinque anni di uso ci stanno
tutti.
Saluti               Archi

 tutti.
A spanne.
100mila km a 10 km/l a benzina sono 10mila litri, a 1,2 fanno 12mila euro.
Gli stessi 100 mila fatti a 9 km/l  a gpl sono 11100 litri di gpl, a 0,65 
fanno 7200 euro.
Risparmieresti 4800 euro, meno 2mila di impianto 2800.
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dunque piu' l'auto consuma e piu' conviene.
penso che conn 2000 euro te la cavi, e risparmi il 40% rispetto alla benza, 
vale a dire ti ci vogliono 4.500 euro di benzina pari a 3.700-3.800 lt. 
dunque 40.000 o piu' km.
logicamente in 200.000 km significano 12.500 euro di risparmi0 (14.000 - 
2000) piu incremento valore sul capitale.
inoltre ti cala il bollo e puoi girare qundo il traffico e' fermo.
Conviene sempre, ma su una macchina di buona potenza puoi valutare anche 
metano.
Toso Contoso 

 metano.
Se non fosse che il distributore di metano più vicino è ad un
centinaio di Km... :-(((
Comunque, grazie dei consigli a tutti.
Penso che comincerò a chiedere qualche preventivo per l'impianto...
Saluti            Archi

 Penso che comincerò a chiedere qualche preventivo per l'impianto...
di dove sei? avrei qualche dritta da darti (come fondatore dell'owner's club 
Italia)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Risparmieresti 4800 euro, meno 2mila di impianto 2800.
E mettiamo che a gas da qualche rogna? Io per 2800 euro o anche meno se gli 
capita manutenzione straordinaria non toccherei un motere che ha girato 
perfettamente per 200K Km.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 girato perfettamente per 200K Km.
Beh diciamo che se risparmi qualcosina sull'impianto, se usufruisci 
dell'incentivo statale, se riesci a fare gas a un po' meno, se consideri che 
paghi il bollo con le tariffe euro4, se metti in conto che non sei soggetto 
alle restrizioni della circolazione i vantaggi aumentano. Certo che 
consigliare il gpl cosi' per partito preso non ha molto senso, ognuno deve 
valutare accuratamente la propria situazione.



Trieste (si, devo correggere i conti tenendo conto del prezzo della
benzina agevolata... :-)
Comunque verrò a fare capolino su yahoogroups
Saluti            Archi

 quanto brivido fa girare senza ruota di scorta?
nessuno, io ho il ruotino e lo tengo nel baule, mi torna comodo anche quando
carico le bici, fa da spessore sotto la forcella :)
Sei viviamente invitato ad uniti al legacy owner's italia, istruzioni sotto
in firma


 E mettiamo che a gas da qualche rogna?
Ecco, questo è un punto interessante...
Io ho sempre sentito campane del tipo "GPL? NO PROBLEM!!!" ma...
obiettivamente... quali problemi possono esserci?
Saluti        Archi

obiettivamente... quali problemi possono esserci?
E' risaputo che a GPL lo stress termico è maggiore, mentre la lubrificazione 
è minore. In alcune auto questo porta a lungo andare a danneggiare la 
guarnizione di testa (e tu testate ne hai 2) per eventuale surriscaldamento, 
mentre a causa della peggiore lubrificazione le sedi valvola si possono 
danneggiare. Infine gli iniettori benzina poco usati si rovinano.
Ovviamente queste sono solo possibili problematiche che non è detto che 
avvengano nel tuo caso, a cui aggiungere magari problemi banali di tipo 
messa a punto che però diventano noiosi quando l'auto ti si spegne o lavora 
male.
Alla fine non so se il gioco valga la candela su un'auto con 200K Km che 
anche se in buono stato può risentire della vecchiaia e anche dell'eventuale 
passaggio a GAS.


 obiettivamente... quali problemi possono esserci?
se non sbaglio il tuo motore è monoalbero, di facile manutenzione, ci sarà 
solo da tener sotto controllo il gioco valvole per il resto come robustezza 
non ha nulla a che vedere con quelle attuali, avrai prima problemi tu di lei


 benzina agevolata...  :-) 
però considera che il GPL in Slovenia costa meno!
Comunque tra benzina agovolata e non sottostando ai blocchi formigoniani 
direi di lasciar perdere il GPL


 E mettiamo che a gas da qualche rogna?
Ecco, questo è un punto interessante...
Io ho sempre sentito campane del tipo "GPL? NO PROBLEM!!!" ma...
obiettivamente... quali problemi possono esserci?
io ho conosciuto solo una persona che aveva gasato una ford Escort e non è 
mai andata bene, questa strattonava di continuo, e il motore dava 
irregolarità di funzionamento.
Per il resto sempre tutto ok.

 Quesito: secondo voi vale la pena di fare l'impianto GPL?
Ieri sera ho messo benzina, 1.167 eur ogni circa 11-12 km, cioe' circa 10 
cent/km. Col GPL sono 0.690 per 9-10 km, cioe' circa 7 cent/km. Con 20mila 
km/anno sono 600 euro di differenza all'anno, a fronte di una spesa di 
1200-1800 euro per l'impianto.
Io con una macchina vecchia come la tua, per ora continuerei a benzina e 
intanto vedo come si evolve la situazione - fare l'impianto si fa sempre in 
tempo.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ha scritto nel messaggio 
news:be2b86e6-0bf7-4425...@q9g2000yqc.googlegroups.com...
Quesito: secondo voi vale la pena di fare l'impianto GPL?
no è troppo vecchia continua a usarla a benza finchè dura.