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Titolo: Montate FIrestone Multihawk al posteriore della seicento

Eh si, era il momento di cambiare le gomme posteriori alla seicento, e
il gommista mi ha proposto le Firestone Firehawk, a 45 euro l'una
(stesso prezzo delle Kleber Viaxer che monto davanti, a detta del mio
gommista queste Firestone e Kleber si equivalgono nel segmento). Vanno
a sostituire le vecchie e mediocri Kingstar made in china che montavo
prima. Che dire? Appena montate la differenza si sente subito, e non
solo per l'effetto gomma nuova contro gomma consumata, ma sento
proprio che il posteriore si comporta ora meglio che mai (molto meglio
di quando avevo le Debica e le Kingstar nuove, una volta in una veloce
curva stretta fatta in rilascio si innescò un pendolo, cosa che ora mi
appare impossibile col comportamento delle nuove gomme). Non posso
fare confronti con le Kleber che monto davanti, in quanto appunto
finora le Kleber le ho montate solo davanti e non so come si
comportino dietro.
Comunque, adesso il posteriore mi pare decisamente più "granitico"
rispetto a prima (e con granitico intendo dire  più che semplicemente
"inchiodato alla strada", sempre riferendomi alla tenuta di strada e
stabilità di una segmento A, ci mancherebbe). A ogni sterzata, anche
decisa, il posteriore segue l'anteriore con molta più rapidità e
sintonia rispetto a prima, e la reattività e la precisione di guida
nel veloce appaiono così aumentate. Inoltre, sono sensibilmente meno
rumorose delle kingstar.
Al momento sono soddisfatto, vedremo sul bagnato e vedremo quanto
dureranno.

 il gommista mi ha proposto le Firestone Firehawk, a 45 euro l'una
qua volevo dire MULTIhawk , e non firehawk, si tratta delle 155/65 r
13 come tutte le gomme che ho sempre avuto

Sono appena tornato da un bel giretto di prova, ma già prima di
decidere di adottare una guida "sportiveggiante" per il test delle
gomme, mi sono ritrovato, nella guida normale, a percorrere certe
strade in maniera insolitamente veloce con estrema naturalezza
inconsciamente: in punti dove prima facevo più attenzione,appena fuori
dal centro abitato, in certe cruve in discesa, poco fa (ripeto prima
ancora d voler testare le gomme) con naturalezza e disinvoltura
toccavo gli 80-90 km/h . . quando me ne sono accorto mi sono un pò
spaventato perchè per me era anormale, ma poi mi sono reso conto che
questo è accaduto perchè inconsciamente l'auto mi trasmette più
sicurezza! e dunque alla fine è stata una bella impressione!
rimangono le stesse impressioni dei primi attimi appena uscito dal
gommista: il posteriore è granitico, altro che allargare le
traiettorie, abituato com'ero alle debica e alle kingstar, queste
multihawk le traiettorie del posteriore me le hanno ristrette e il
posteriore segue subito l'anteriore senza indugiare neanche poche
frazioni di secondo! Sul serio, e mi sono sorpreso positivamente di
questo fatto: ho fatto una violenta inversione a U alla fine di una
strada deserta senza uscita, in terza, circa ai 30-35 all'ora, girando
tutto il volante . . in genere se lo facevo prima, mi spaventavo di
toccare il muro e rallentavo prima (raggio di sterzata troppo alto),
invece poco fa con le multihawk il posteriore ha seguito subito
l'anteriore come fosse sui binari, e la traiettoria del posteriore è
stata più stretta di prima, come se il raggio di sterzata fosse
diminuito, non ho avuto paura di toccare il muro nè sentito la
necessità di rallentare per evitare di toccarlo. .
poi ho beccato una serie di curve consecutive che conosco bene, le ho
riaffrontate più volte, sia in salita, sia in discesa, sia in piena
accelerazione, che in rilascio, e cavolo, il posteriore rimaneva lì
dov'era! nessun allargamento neanche minimo della traiettoria del
posteriore, neanche in rilascio in discesa! l'anteriore viene seguito
rapidamente e perfettamente dal posteriore. Con le altre gomme il
posteriore non seguiva proprio istantaneamente l'anteriore,
spennellava un pò e allargava un attimino, con queste niente! sui
binari . .poi che ti becco? Un'altra serie di curve "lavate" dai mezzi
di pulizia delle strade! test su bagnato:  ebbene valgono le stesse
cose dette prima! male che vada accennava a partire l'anteriore
(sottosterzo) ma il posteriore rimaneva ineccepibilmente dov'era!
Nessuna minaccia di innesco di pendoli, derapate, allargamenti della
traiettoria (isolati casi del genere mi erano capitati con le debica e
le kingstar)!  quindi in definitiva ho un posteriore sui binari, che
segue all'istante e alla perfezione quello che accade all'anteriore,
anche sul bagnato! quindi ciò si traduce in maggiore precisione di
guida (meno correzioni, e se correzioni ci sono, sono all'anteriore
dove ancora ho le kleber quasi da cambiare, il posteriore sa il fatto
suo e sta lì).
Per adesso sono molto soddisfatto diqueste Firestone Multihawk, certo
è che finora al posteriore ho avuto solo Debica e Kingstar . . ma la
qualità di queste Firestone si sente tutta.

 frazioni di secondo! 
Questa e' per quelli che 'le gomme sono tutte uguali'.
Se pensi che le Firestone sono comunque gomme di fascia economica, puoi 
renderti conto del livello di qualita' e sicurezza offerto dalle gomme 
di terza scelta o ricostruite!
Ma pare che i test delle riviste non li legga nessuno...
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


già, le Firestone sono di fascia economica, ma comunque Firestone è la
seconda marca di Bridgestone, mi sono informato, e queste Multihawk
dovrebbero essere il corrispettivo Bridgestone delle B330 Evo :-) ,
ottime gomme per la loro fascia. Non so quanto questa informazione sia
vera, ma effettivamente i disegni dei battistrada di questi due
pneumatici sembrano molto simili, certo, poi può cambiare la mescola
ecc.. ma comunque i Multihawk vengono dati per pneumatici estivi con
mescola relativamente morbida. Mi ha fatto piacere scoprire questa
dipendenza di Firestone da Bridgestone, specialmente perchè le mie
Multihawk sembrano strettamente imparentate con le B330 Evo! :-)


già, le Firestone sono di fascia economica, ma comunque Firestone è la
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già, le Firestone sono di fascia economica, ma comunque Firestone è la
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 ha scritto:
piacciono solo a me queste, da mettere sulla trazione, AT,
per tutto l'anno ?
http://www.tyre-pictures.com/Firestone/Winterhawk.jpg
felice_pago
la mia strada e' indifferente
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


già, le Firestone sono di fascia economica, ma comunque Firestone è la
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