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Titolo: CMAx o Zafira ?

Mi hanno reindirizzato qui da altri newsgroup e ci riprovo .
Sono possessore Ford Fiesta e per esigenze di famiglia a spazio
devo aumentare il volume utile tenendo pero' ridotto l'ingombro.
Cio' per motivi di centimetri tra colonne portanti del garage....sigh...
Ho gia ' visionato la C max dal concessionario.
Scopro che e' lunga 433 cm e larga 182 cm e la cosa mi fa rizzare un po'
i capelli perche' mi ero dato come limite massimo le dimensioni
della Zafira (opel) cioe' 432 per 175 cm .
Infatti ho un serio problema di manovrabilita' e vada per 1 cm in piu' di
lunghezza ma mi lascia perplesso i 7 cm in piu' di larghezza della C MAx.
Dal punto di vista del bagagliai SCOPRO che l'area (lunghezza dai sedili
posteriori
per larghezza fra i passaruota ) e' ESATTAMENTE LA STESSA della Focus
5 porte normale , cioe' 85 cm per 105 cm circa.
Ovviamente nella Cmax si ha piu' altezza tra il fondo e il pianale
(cappelliera) ,
con ovvio incremento del volume utile......
La Zafira , pur con dimensioni leggermente piu' contenute di autovettura (il
cm
di lungh. e i 7 cm di largh,. in meno ...di prima..) ha un bagagliaio da
urlo.
CIoe' piu' di 100 cm dai sedili posteriori e 112 cm tra i passaruota.
Io ci devo caricare lettini da viaggio , passeggini , biciclettine ecc
ecc...
Capirete perche' e per chi .....
Del discorso dei 7 posti puo' anche fregarmene nulla.
Ma la ruota di scorta posta in esterno (come per la mia vecchia FIesta)
della
Zafira lascia piu' spazio....
Nella Cmax e' posta dentro.
Tra l'altro chi mi sa dire come mai le mettono dentro ?
Per 'preservarle dalle intemperie ?
O anti malintenzionati muniti di coltellaccio ?
Io fuori non ho mai avuto problemi.
Anzi... nel caso fori col bagagliaio pieno ... dimmi tu le bestemmie
per tirar fuori la ruota di scorta dovendo togliere prima valigie e
borsoni...
Se la ruota e' fuori ...basta spostare una borsa e mollare il bullone....
FOrse mi sfugge qualcos'altro.
Nella c max inoltre si fa uso di plasticazza non meglio di opel.
Inoltre tra il volante e il parabrezza c'e' quasi un metro di palstica
bombata
coprimotore ( l'ingombro del motore e' sempre quello .... per avere una
linea
piu' vertcale davanti  nel muso.. e' indubbio che parte dell'ingombro te lo
ritrovi dentro...).
E qui sopra e' stato ricavato uno sportello con un vano portaoggetti alto
circa 2 cm.....
che come gia' detto da qualcuno , se refrigerato opportunamente...puo'
contenere
giusto una ...sogliola magari surgelata ...che occupa un po' piu' volume.
Potrei pero' far l'inchino al nuovo motore common rail 1600 PSA .
Dovrebbe essere innovativo.
Io pero' non faccio molti km e non ho neppure un budget esoso.
Quindi se opto per Zafira comprerei il base 100 benzina da 101 CV.
Un po piccino ma e' pur sempre un 17 CV fiscali e il surplus per il
1800 o il 2000 diesel , tra costi di listino e mantenimento assicurativo
rispetto ai pochi km che faccio non ne vale la pena.
E' indubbio che la zafira e' 'vecchia' di 5 anni ma gli sconti li fanno .
La cMAx levano solo 1000 euro se do indietro la fiesta.
Insomma ho atteso tanto la Cmax e ora mi sa che tradisco la FOrd per la
Opel.
Forse questa e' l'ultima spiaggia che tento per sentir qualcuno di voi che
mi possa
far cambiare idea.
Grazie
Luigi

Mi hanno reindirizzato qui da altri newsgroup e ci riprovo .
E pure qui ti consiglio di considerare la Multipla, che sembra l'auto
perfetta per le tue esigenze.
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

> E pure qui ti consiglio di considerare la Multipla, che sembra l'auto
ehehehehe  ri ri ri grazie per il ri consiglio....
ci ri pensero'....

 perfetta per le tue esigenze.
Se passare da 175 a 182 cm. di larghezza e' gia' un problema, figurati un
po' con la Multipla che e' larga 187 cm...

 della Zafira (opel) cioe' 432 per 175 cm .
Proprio sicuro che ti serva un monovolume e non vada bene una berlina
segmento C?
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 far cambiare idea.
Io ti complico un po' la vita. Visto che cerchi una macchina  comoda e 
spaziosa dentro, ma compatta fuori perché non provi anche a considerare 
la nuova Scenic?
Hai 5 allestimenti con il motore 1.6 (113 cv) che vanno dai 19101 euro 
ai 20751 euro. Euro 3 come omologazione.
lung x larg x alt
426 x 181 x 162
Potrebbe fare al caso tuo anche la Corolla Verso.
Disponibile con un 1.6 (110cv) o un buon 1.8 (135 cv) rispettivamente a 
17151 e 17651 euro. Entrambe Euro 4 nelle omologazioni antinquinamento.
lung x larg x alt
424 x 171 x 161
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--
Future car driver
Fiat Ulisse 2.2 JTD Emotion (128 cv)


Grazie dei consigli ....  ho visto le auto che dici , non discuto i motori
ma come allestimento interno in base allo spazio sfruttato
direi che la Zafira e' impareggiabile.
Piuttosto , noto che sei possessore di una opel.
Cosa mi dici dal punto di vista della meccanica ?
Intendo motore , affidabilita' , eventuali problemi noti , non noti ,
non risolti.
Direi che astra sw e zafira sono quasi gemelle....
Io ho la fiesta , senza idroguida , e direi che in 11 anni
non ci ho mai fatto nulla , nel senso che non mi ha mai dato problemi.
Come si pone la Opel ?
E in particolare cio' che hai tu ?
Grazie

 voi che mi possa far cambiare idea.
..prenditi una focus sw vah...non dirmi che hai un box che non arriva a 444
cm...per la manovrabilità (nel corsello immagino, visto che mi parli di
piloni che sostengono il box) é impossibile tu non riesca a girare una focus
sw, a meno che abbiano realizzato un corsello palesemente in contrasto con
le norme edilizie.
...peraltro con i soldi della C-max, imho non avendo problemi di
rimessaggio, ci pigli pure una Mondeo sw (o qualcos'altro se non ti piace)
che ha un volume utile davvero ragguardevole...(non é il tuo caso...però é
indicativo della imho dabbenaggine dei cassonetti che ci propinano)
...tutto imho.
--
fastfreddy ® (
32.184.Bg
)
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* powered by                           * contact
   Bayerische Motoren Werke      www  
http://www.idaf.it/web/
   (330d berlina E46)                    @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)

 Grazie
Ciao, come ex-possessore di una Opel (Astra SW 1800cc 16v 1993), se
ora come ora avessi bisogno di una monovolume andrei diretto sulla
Zafira.
La mia ex-SW in 100.000 Km di percorrenza in 6 anni (la presi usata
con 60000 Km, venduta a 160000) a parte l'interruttore delle quattro
frecce che a volte scattava da solo (era un problema delle vecchie
Opel) e che ho sostituito con quello "rivisitato" e la rottura del
sensore di giri a circa 140000 Km, non mi ha dato mai problemi.
Potrei elencare solo pregi per quell'auto (forse sono stato
fortunato?), l'ho venduta a malincuore, causa cambio abitazione e
problemi di parcheggio, altrimenti l'avrei tenuta fino alla morte (sua
:-) ).

 E in particolare cio' che hai tu ?
Cercherò di essere molto onesto.
La macchina va bene. La mia ha il 2.0 DI da 82 cv che come il fratello 
DTI ha problemi di consumo olio fino all'assestamento delle fasce dei 
pistoni. La mia devo dire che ha bevuto una quantità esagerata di olio. 
Almeno un kg ogni 3000 km fino ai 100k km e ora 1 kg ogni 7k km.
Gli interni sono molto razionali ed ergonomici. Trovi tutto subito senza 
contorsioni e tutto è a portata di mano. I problemi maggiori vengono da 
vibrazioni parassite sia della plancia, sia di un pannello porta. O 
meno, forse di una guida vetro lato guida.
La tenuta di strada è decisamente sincera. Il sottosterzo è avvertibile 
e anche una certa lentezza dello sterzo nei piccoli angoli. Ritengo sia 
nella media di certe auto che non privilegiano l'aspetto sportivo. Se 
vuoi tirare devi anticipare sempre un po' perché l'azione del volante 
non è fulminea. La macchina cerca l'appoggio con gradualità e poi segue 
le traettorie senza scomporsi. Il posteriore copia l'anteriore con buona 
precisione, pur senza essere impeccabile, tuttavia non va incrisi nelle 
manovre di emergenza. Per girarsi con l'Astra SW devi fare cose turpi, 
al di là della potenza del motore. Una coa molto positiva della mia è 
che ha un consumo esemplare dei quattro penumatici.
La versatilità e la buona capienza del bagagliaio sono doti importanti. 
Pur non disponendo di spazio enorme per i passeggeri posteriori, si sta 
comodi anche dietro. Se però il viaggio è lungo è meglio essere solo in 
quattro. Il bagagliaio è regolare e si carica benissimo. Capiente e 
molto sfruttabile. A me piace molto la cappelliera con le aste 
scorrevoli che ti assicura una certa rigidità e non si deforma come i 
classici teli da riavvolgere, e non vibra come i pannelli modulari in 
termoformato.
Linea esterna. Secondo me è una delle più belle del seg. C del 1998. 
Certo ora manifesta i segni del tempo che passa... ma è ancora carina. 
La Zafira, tutto sommato, è invecchiata peggio.
Dotazione di accessori. Lì il fattore età si sente molto, nella mia che 
ha 4 anni, perché manca di tanti gadget ormai presenti anche sulle 
utilitarie come i computer di bordo, il clima automatico bi-zona, la 
radio con CD, ecc. Ma non mi lamento. Quando io l'ho acquistata era il 
top di gamma e nessuna montava tante cose come l'Astra a quel prezzo. 
Ora tutto si è evoluto, ma dopo quattro anni è naturale. In compenso di 
ciò che c'è sono molto contento.
Affidabilità. Devo dire che i problemi che ho avuto sono sempre stati 
risolti in garanzia, anche oltre la sua scadenza. Ho cambiato il quadro 
strumenti, tre debimetri, i freni posteriori (richiamo della casa). Per 
il resto  mai un problema che fosse uno. Niente. Dimenticavo... l'olio. 
Ma è un problema dei DI e DTI 2.0. Motori ormai in pensione visto 
l'arrivo dei CDTI. Le pastiglie dei freni le ho cambiate a 96k km 
(anteriori) e quelle posteriori sono sempre quelle cambiate a 60k km in 
garanzia.
In sintesi. Sono contento della mia Astra. Non so se riprenderi Opel a 
causa della concessionaria dove vado solitamente. In quattro anni sono 
cambiate un po' di cose e il capo offcina non si vede più (forse l'hanno 
anche cambiato), ma ciò che mi dispiace è che i meccanici non mi 
ispirano fiducia. Mi paiono un po' troppo superficiali. Sono lì a ridere 
e farsi scherzi sulla pelle (auto) dei clienti. A me rugherebbe sapere 
che mi fatturano tre ore di manodopera perché uno dei meccanici ha 
nascosto il tappo dell'olio e l'altro ha dovuto fare la caccia la tesoro 
per tutta la concessionaria.
Ultimamente vedo che i questionari di gradimento non si vedono più. 
Averi da divertirmi a scrivere certe pirlate che vedo fare in offcina.
-- 


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

 Scusa se intervengo, perche'?
E' comparso un messaggio di errore sul quadro nel display del 
contachimometri. Il messaggio non lo ricordo. Ma ricordo che il 
capofficina attaccato ilcavo al computer ha sentenziato che il quadro 
doveva essere sostituito. Così sono passato dal quadro della DI al 
quadro della DTI. Unica differenza è nell'indicatore del carburante che 
on ha 1/1 1/2 0, ma 50 25 0 come numerazione. E lì, a causa del guasto, 
ho scoperto che riprogrammare i km sull'Astra è più facile che 
configurare un account di posta elettronica su OE. Il che è tutto dire.
Quindi da allora, ma anche da prima a dire a verità, non credo a nessun 
display delle macchine usate. Togliere il 20% o il 40% è facilissimo. Al 
massimo si può obiettare che il libretto dei tagliandi impone una certa 
misura nella decurtazione, ovvero non puoi togliere più di quello che è 
trascorso dall'ultimo tagliando. Ma anche qi nutro dubbi su come vengano 
passati ai nuovi clienti certi documenti (con la scusa che il cliente di 
prima lo ha perso danno una fregata al cliente dopo).