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Titolo: Buchi ai bassi giri...

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ogni tanto fa un singhiozzo... Che e'? Sono propenso a pensare che sia
[...]
Allora...a me e' successa la stessa cosa, sulla 700 di mamma.
Potrebbe essere un filo staccato (non mi chiedere quale) oppure i tubi
dell'aria crepati (non mi chiedere lumi)....Non so' essere piu'
preciso perche' ha fatto tutto il meccanico...
Fabry

 wrote:
¦ Ciao. La Polacca presenta un nuovo problema: quando sto basso di giri
¦ ogni tanto fa un singhiozzo... Che e'? Sono propenso a pensare che sia
¦ una candela che si sta fottendo... che dite? Pero', perche' non lo fa
¦ anche agli alti giri (direte voi... lo fa e non te ne accorgi... e, vi
¦ dico... e' anche possibile, visto che quel motore e' tutto tranne che
¦ regolare). D'altra parte, lo ha cominciato a fare quando si e' fottuta
¦ una bobina e il mecca l'ha cambiata...
Non e' che per caso monti il Fire "Asma" di matrigna Fiat?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

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 'The Krazy One'
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
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con il 903 (poi 899) e non con il Fire (piu' moderno e parco nei consumi).
Presto detto: in Germania (mercato d'esportazione importante per la
Cinquecento) 899cc e' il limite oltre il quale scatta un inasprimento
delle tasse automobilistiche. Fiat modifico' leggermente la cubatura
per permettere agli acquirenti di godere delle agevolazioni
governative tedesche e, alla fin fine, di non perdere mercato.
A presto!!!,
Eos

 wrote:
¦ Il Fire 999 (monoalbero in testa) e i suoi derivati ;-) sono una
¦ famiglia di motori progettati ex-novo, debutto' nell'85 sulla Uno e
¦ sulla Y10.
E sulla Y10 rimase gloriosamente fino alla fine, era divertentissimo
anche se per tirare dovevo ucciderlo... chissà di chi erano colpa i suoi
attacchi d'asma :-))))))))))))


Eos


On Wed, 09 Jun 1999 22:15:53 GMT, 
eosm...@tin.it
 (Eos) wrote:
¦ Ciao B747!!!,
¦ 
¦ >Ragioni commerciali (che non ho mai compreso) hanno portato a
¦ >motorizzare la cinquecento, fin dalla sua uscita, 
¦ 
¦ Credo si trattasse solo di problemi di costi: il 903cc costava meno
¦ del 999 FIRE. Considera che la Cinquecento veniva assemblata in uno
¦ stabilimento polacco non all'altezza della robotizzazione Fiat
¦ italiana.
E io continuero' a chiedermi come cazzo faceva la Cinquecento a costare
piu' della Y10... Da non crederci :-)


venuta cosi', volevo solo farlo presente ;-)))
La resistenza č vana, Jody č ormai a casa tua :-DD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Lorenzo Corsani
