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Titolo: Differenze Trazione Anteriore e Posterior (cerco info)

Alcuen differenz ele conosco già.
Volevo chiedervi:
conoscete un sito dove c'è un articolo completo per le differenze di
comportamento con una trazione anteriore ed una posteriore ?
GRAZIE
--
...............:::::F:::i::f:a::g:::i:::::...............

 comportamento con una trazione anteriore ed una posteriore ?
secondo me è difficile trovarlo, poi a che cosa servirebbe?
ogni macchina si comporta a modo suo, dipende da una miriade di parametri.
in linea di max la trazione posteriore favorisce il sovrastero e quella
anteriore il sottosterzo. io preferisco la posteriore, è più appagante se ci
sai fare, però per motivi passional-fiscali non mi posso permettere una
s2000. anche una trazione anteriore fatta con i controcoglioni può essere
divertente, vedi per esempio la honda integra type r o restando in casa la
147.
se sei indeciso su quale macchina prendere posso solo consigliarti di
provarne provarne e ancora provarne. un'auto si guida prima con la testa poi
con il culo. scusami il francesismo ;-)
ciaoooooooooOOO
dvd
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
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 con il culo. scusami il francesismo ;-)
No, no sono indeciso.
grazie :)
ormai è da quando ho preso la patente (4 anni fa) ch eho una Z3 :)
Mi ci sono cappottato giusto il 6 Gennaio :(
ma c'erano persone che dicono che la T.P. è SOTTO sterzante e non credono
quando dico che è il contrario...e volevo dimostraglielo (e pensa che è
persino uno che dice di conoscere bene le auto e che ci ha cmq corso un pò
O_O )

 ma c'erano persone che dicono che la T.P. è SOTTO sterzante e non credono
ci sono dei pirla in giro... io non ci faccio neanche più caso.
cmq non è sbagliatissimo, l'emmone di Max T. con i cerchi del 19 pareva una
TA :-)))))


 Mi ci sono cappottato giusto il 6 Gennaio :(
ah, dimenticavo, mi spiace.
ma, se posso, come hai fatto?


L'Integralista© automobilistico
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo "Buono" per 4 cerchi BBS da 15",
modello RW o RZ a 500 E (valore 720E).
* ANNUNCIO2 vendo a 200 E "buono" Simoni Racing da 250E

 ma, se posso, come hai fatto?
Stavo in toscana a Montepulciano..dove ho i parenti.
C'era una bella serie di S, tornanti fatit a parabola....pioveva e strada
mezzo giacciata....
volevo tenermi a distanza e quandpo vedo quello davanti a me frenare
all'uscita di curva SENZA UN MOTIVO (era solo) freno pure io....il culo
inizia a partire, a destra c'era una montagnetta di terra, l'auto mi sale
sopra di culo e ci si ferma in bilico.
Essendo terra bagnata la parte più " a valle" sprofonda maggiormente e così,
alla fine, si gira :(
e tetto e cappotte sono andati :(
Ho avuto anche sfiga :(

 inizia a partire,
In una circostanza simile, anche la piů sottosterzante delle TP si 
gira... č normale. Probabilmente si sarebbe girata anche una TA, magari 
meno vistosamente.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Ho avuto anche sfiga :(
cazzarola... :-(((


che  in questo modo con un colpo di gas tu riesca a farla girare...
Data forse l'ora tarda, non ho capito una bega... :) puoi rispiegare
meglio cosa intendi dire?
Elfer

Elferr


persino uno che dice di conoscere bene le auto e che ci ha cmq corso un pň
IMHO non puoi dimostrare proprio niente, visto che nessun veicolo e'
SOVRASTERZANTE o SOTTOSTERZANTE. Tutti i veicoli possono essere sia
sovra che sottosterzanti, a seconda delle condizioni di utilizzo di
quel momento.
In genere si castra la definizione di sovrasterzo riducendola a quando
si vede un' auto a TP sculare in accelerazione nei film...di
conseguenza il sottosterzo e' la TA che *smusa*.
Pero' se arrivi in curva con una TA e dai un bel pestone sul
freno...beh, ti accorgerai che queste definizioni non valgono una
cippa, in quanto tali, ma che sovrasterzo e sottosterzo sono 2
condizioni istantanee e non 2 caratteristiche scritte di questa o
quella macchina solo perche sono TP o TA
ciao
ale

 persino uno che dice di conoscere bene le auto e che ci ha cmq corso un pň
Allora diciamo la TP č sotto sterzante in certi casi mi spiego meglio...
Facciamo 4 casi:
1 caso: Entro in curva e mollo il gas
2 caso: Entro in curva e accelero il giusto
3 caso: Entro in curva e accellero un po' troppo
4 caso: Entro in curva e esagero col gas...
1 caso
La macchina diventa ultrasterzante e difficilmente ricontrollabile...
2 caso
La macchina gira come se fosse sulle rotaie..
3 caso
La macchina accenna un leggero sottosterzo e occhio a mollare altrimenti si
verifica il primo caso
4 caso
La macchina diventa sovrasterzante perň č facilmente controllabile col gas e
con lo sterzo....
Tutto questo č IMHO e riferito alla mia vettura....
CIAO
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv

sovrasterzo di potenza, dirigere la macchina dove vuole lui....
Beh, le TP odierne sono sottosterzanti, per la verita', affinche' un
(non tanto) buon pilota le riesca a condurre in modo allegro senza
incappare in reazioni considerate, nel sentire comune, come 'anomale'.
Questo a prescindere dal fatto che un buon pilota le possa indirizzare
dove voglia, sul misto, con il sovrasterzo di potenza.
Elfer

quando dico che è il contrario...e volevo dimostraglielo (e pensa che è
Allora: la TP e' SOVRAsterzante di potenza nelle marce basse, la TA
SOTTOsterzante di potenza nelle marce basse. Questo e' evidente ed
indiscutibile.
Ma il comportamento dell'auto al di fuori delle reazioni di potenza,
e' invece - in linea di principio - indipendente dalla trazione, tanto
che difatti si vedono TA scodare in rilascio e TP sottosterzare per un
arrivo 'lungo' ecc, a seconda di una notevole quantita' di fattori,
come la taratura dell'assetto o il bilanciamento dei pesi -
quest'ultimo sia in condizioni statiche che per effetto di un
trasferimento di carico. 
Al piu' la trazione puo' influenzare indirettamente tale
comportamento, ad esempio imponendo una diversa ripartizione delle
masse che - come dicevo - influiranno poi sul comportamento dinamico,
o suggerendo una diversa geometria delle sospensioni posteriori e
cosi' via.
Elfer