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Titolo: QUANDO UN PAZZO CERCA IL VTEC..A OGNI COSTO

Ciao ragazzi..ho un amico con un Clione 1.8 completamente elaborato che
vorrebbe sovralimentare il suo motore..gia alleggerito e aumentato di
cilindrata!!L'ideale sarebbe il turbo,ma in alternativa gli piacerebbe un
variatore di fase..che voi sappiate esiste la possibilita di mettere un
variatore di fase in un motore aspirato??Pare che lui abbia sentito voci in
proposito..mi rivolgo a voi..fatemi sape'..
Ciao e buona settimana a tutta la cumbricola!!
--
Ciccio (Mi 22,163)
Tipo 2.0 SEDICIVALVOLE Pilot
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300


Ma sai di cosa stai parlando?? O ci tiri scemi?
Il Variatore di fase viene impiegato PRINCIPALMENTE su vetture NON
aspirate.....lasciamo perdere....confusi....
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

 Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it
Ciao,non mangiare pane e aspidi ;-)


 aspirate.....lasciamo perdere....confusi....
Ehm, forse non hai letto bene..., il variatore e' l'alternativa al
turbo. Detto questo, non ho mai sentito una stronzata cosi' grossa... Le
complicazioni per installare un variatore di fase (ma quale poi? preso
da un altro motore o realizzato appositamente) su un motore non
predisposto sono tante e tali da sconsigliarlo nel modo + categorico, e
l'aumento di prestazioni sarebbe ridicolo. Se poi l'idea era quella di
trasformare la CLio in VTEC, allora si farebbe prima a prendere un
motore VTEC e trapiantarlo nel cofano, che installare il solo sistema...
Monta il turbo, ne hanno gia' fatte tante, la macchina va da far paura.
Ciao
Zamp


AAARGHHHHHHHHHHHH!!!
Ho sbagliato a scrivere me ne sono accorto adesso!!! Viene usato
principalmente su vetture non SOVRALIMENTATE!!
Scusatemi :-(


 Zamp
Ciao



Il pazzo è lui, anche se la fasatura si usa per gli aspirati, non è come una
sovralimentazione, nè come concetto, nè come fattibilità!!


 Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it
--


aspirate.....lasciamo perdere....confusi....
non aspirate?... ehm... il cariatore penso sia utile sia con vetture
compresse che aspirate, e penso che l'ago a favore sia per le aspirate
piuttosto che le compresse...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

Scusatemi :-(
scusa: ho mandato il post prima quando ancora non avevo letto questa
tua...


proposito..mi rivolgo a voi..fatemi sape'..
l'idea e' fattibile ma ad un costo di tempo e denaro esagerata. dovresti
adattare un variatore di fase idraulico alle tue esigenze, controllare
l'angolo con una centralina a parte fatta apposta, e farla dialogare con
la centralina del motore, o cambiare, se si puo', quella di serie.
molto piu' semplice mettere un turbo, magari, se ti vuoi complicare la
vita, a geometria variabile ;)


Ma cosa stai dicendo?!?
infami le persone e non sai neanche cosa dici? almeno ragazzi prima di
infamare assicuratevi bene delle vostre convinzioni, non basta averle
sentite da... da un cugggino!! :-) Il variatore di fase chiamato VTEC può
essere installato in una clio e non è un turbo ma l'alternativa come ad
esempio la mitica honda S2000 240 cavalli  tiratio fuori da un motore VTEC
NON TURBO  2.000 16V da 240 cavalli!!! sono pochi? supera di 40 cavalli il
tanto ideale motore da 100 cavalli litro!!!
quindi prima di infamare le persone siate almeno sicuri di quello che dite e
onde evitare insulsi post infiniti di insulti cerscate anche se uno dice una
baggianata di rispondere con clemenza! --> Tornando al VTEC...
In teoria sarebbe possibile installare il VTEC sulla clio ma ciò comporta
numerosi interventi a tutto il motore, direi una rivoluzione sostanziale
dato che unn VTEC al contrario di una CLIO, gira anche a 9.000 (l' Integra
zona rossa a 10.000!!! un frullino!) l'honda S2000 ha 240CV a 8400 giri!!!
La soluzione migliore sarebbe un espianto di un VTEC da un S2000 e adattarlo
nel cofano del tuo Cliozzo! cosa già più fattibile, ancora per quello che so
io non l'ha fatto nessuno, quindi andresti sicuramente sui giornali!!!
(elaborare).  O semplicemente con circa 5 milioni ci sono i KIT turbo
(comprensivi di montaggio alcuni) che ti portano la tua belvetta anche a 300
CV!!! ho proprio sotto mano un numero di elaborare, ove dei tipi l'hanno
fatto (i tipi aprivano i 5° leggermente in curva e le ruote iniziavano a
slittare a busso!) Chi vuole posso mandare una digitalizzata dell'
articolo...  comunque il VTEC è il motore ad sogno!!!! 
vuoi un consiglio? fallo! inizia a cercarti il motore di un S2000.... e vai.
Ho provato l'S2000 quella di Valentino Rossi è una bomba! Neanche una donna
saprebbe dare le emozioni che ti da la guida di un S2000.
Peugeot 206 1.6 16V Driver & Opel Corsa Swing --> to Rally
-- 
Posted from [194.243.109.99] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Neanche una donna saprebbe dare le emozioni che ti da la guida di un S2000.
Neanche Pamela Anderson dei tempi d'oro (non ridotta...ha fatto un po' come
la Corvette, da Muscle car esagerata a macchinina ecologica e perbene...)??
Malato!! Tromba un po' ogni tanto!!


 saprebbe dare le emozioni che ti da la guida di un S2000.
Ehi sapientone, hai mai aperto i cofani della S2000 e della Clio 16??
Hai mai notato come i motori siano disposti in maniera diversa (uno
trasversale e l'altro longitudinale?) Sai che una ha la trazione
posteriore e l'altra anteriore?? Hai idea della difficolta'
nell'adattamento?
Detto questo, ti lascio ai tuoi problemi di trapianto e di rapporti
interpersonali (vedi ultima frase)
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118

 definiti motori da sogno...
Veramente, al momento attuale è l'aspirato con il rapporto cilndrata/potenza
migliore al mondo...
Meglio pure dei motori Ferrari....
Perche Honda non lo fa, ma immaginati due bancate di S2000 formare un 4.000
da 440cv.... PAURA.....
Casualemente è il motore che monterà la nuova NSX  :-))))))
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha


480cv., l'NSX è gran bella, ma manca della "personalità" di una macchina
europea!


 europea!
Ma come proprio tu che hai Senna nella tua firma mi fai questo errore?
1) La linea è 'europea' in quanto è opera di Pininfarina, esattamente come
la S2000
2) Il 'resto' è frutto della collaborazione dell'immortale Ayrton..
Ti riposto qua sotto un vecchio post in cui si parlava proprio della
collborazione fra Honda e Senna per la nascita della NSX
 :-OOOO.....
http://www.quantum.net.au/ablew/nsx.htm
 (articolo intero)
Riassunto per i pigri :
During the 80's, Honda was a dominant force in F1. It produced the engine
which had allowed the Mclaren team to runaway with 15 of the 16 races in
1988 (shared between Ayrton Senna & Alain Prost). Using the lessons learnt
in F1, Honda then developed the NSX as a bold statement to the world that it
was now a force to be reckoned with, either on road or track.
Oppure qui:
http://ladh.com/motor/MVnumeros/97/MV009/MV009honda.html
Traducete dallo spagnolo e cercate 'Senna'
Esisteva pure una serie speciale della NSX firmata da lui, ma non sono
riuscito a trovare notizie in reta...
Quale altra auto al mondo puo vantare di avere nei cromosomi un
campionissimo come LUI?
Forse la Seicento Sporting..... è nata su 'consigli' del Calzolaio (in
tedesco...)  ?


 frega di 50cv. in piů!!!!
Guarda..... hai beccato proprio il periodo sbagliato...  :-PPPP
Proprio in quegli anni, costantemente, il 12 C Ferrari veniva bastonato dal
12 C Honda....  :-))))


 12 C Honda....  :-))))
Il 12 cilindri Honda ha corso solo nel 1992 e le prendeva dal 10
Renault...per la precisione...negli anni '89 '90 '91 la Honda aveva un 10
cilindri che le ha fatto vincere molte gare perchč consumava meno del
Ferrari che doveva imbarcare piů benzina e necessitava anche di serbatoi
laterali...e poi lasciamo stare la scarsezza del telaio Ferrari di quesgli
anni! Tolto forse il 649 del '90...
Poi cmq. il Ferrari suonava meglio, era un piacere sentirlo!
Ciao!!


 Poi cmq. il Ferrari suonava meglio, era un piacere sentirlo!
Chiedo scusa per l'imprecisione del numero dei cilindri...
Rimane il fatto che a livello di vittorie 'suonava' meglio l'Honda  :-PPP
Il tuo discorso mi sembra un po quello di certi allenatori: Abbiamo
perso.... perň come abbiamo giocato bene!!!


 Ciao



Dai!!!!  Ma sei proprio BASTARDO DENTRO!...... lo vedi che sto gia soffrendo
come un'amante tradito e tu rincari la dose??


 come un'amante tradito e tu rincari la dose??
Scusa....ma queste cose mi fanno inkazzare...stò marketing di merda!!Ma è
mai possible che 4 deficenti che non sanno sicuramentew guidare influenziono
così tanto il mercato??Perchè le riviste del settore assecondano le case in
questi atteggiamenti da deficienti automobilistici??
Mah...sicuramente so già che anche una macchina come la 306 GTi non la
faranno più....aaarrrrghhhhh





saprebbe dare le emozioni che ti da la guida di un S2000.
Siamo messi male, eh...? 8)
--
___________________________________________________________
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V "Boxer-Power" Quadrifoglio replica driver.
___________________________________________________________

Tromba un po' ogni tanto!! 
... infatti mi inchino a te mi sa proprio che Rocco Siffredi in confronto a
te non vale una cicca.
è inutile che fai sempre insulsi post per criticare la gente su quello che
scrive, sei molto OT fatti un nuovo NG e chiamalo Criticone e criticati tu
stesso.
Siccome questo è un NG di discussioni auto non continuerò in nessun modo
questo post oltre a questo. Tu se vuoi continua pure a fare il cretino
Ps dato che sei "tutto chiacchere e distintivo" potresti dare una trombata
per il verso alla mia ragazza sarebbe molto contenta....
ciao


 Siamo messi male, eh...? 8)
Non vorrei mettere in mezzo un certo "toscano"... :-)
Ciao, Lanfranco

la S2000
appunto, se non erro si "rimproverava" all'nsx proprio di aver
"scimmiottato" un po' troppo le supercar italiane (leggi Ferrari), e
che quindi la linea manchi di personalita' proprio per questo, in
quanto "copiata" da una Ferrari o simile.
saluti
Elfer

quanto "copiata" da una Ferrari o simile.
Sarà anche come dici tu, pero intanto le supercar italiane usate come
'copia' sono tutte invecchiate e 'morte' mentre la NSX è ancora lì..


 ha scritto nel messaggio
news:9ac668$brk$1...@serv1.iunet.it...

il SIGARO o Lorenzo ?? :-DDDDD
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

'copia' sono tutte invecchiate e 'morte' mentre la NSX è ancora lì..
Vero. Ma mi sembra abbastanza normale, sono passati 10 anni ed e'
logico nel frattempo aver presentato nuovi modelli. Semmai e' anormale
l'opposto, cioe' averla lasciata in listino senza quasi modifiche per
tutto questo tempo (salvo il motore 3.2 qualche anno fa, mi pare)
Quanto vende oggi la NSX? E quanto un'auto europea del suo calibro
come una Ferrari (nonostante la ridotta capacita' produttiva degli
stabilimenti) o una Porsche? A me sembra proprio il limite dell'nsx
l'essere ancora li' immutata, magari quando e' uscita era una bella
macchina, ma ora mi sembra un po' invecchiata, e a quel prezzo poi!
ciao
Elfer

Ciao Elfer
Quanto vende oggi la NSX? E quanto un'auto europea del suo calibro
come una Ferrari (nonostante la ridotta capacita' produttiva degli
stabilimenti) o una Porsche? A me sembra proprio il limite dell'nsx
l'essere ancora li' immutata, magari quando e' uscita era una bella
macchina, ma ora mi sembra un po' invecchiata, e a quel prezzo poi!
Non lo so , però so una cosa.
La nascita della S2000 avrebbe dovuto chiudere le linee della NSX di
Tochigi, dove le due macchine vengono montate insieme alla Insight.
Eppure quando si è sparsa la voce dal mercato americano e interno sono
arrivati tante e tali proteste da convincere Honda di continuare a produrre
la Acura NSX e la Honda NSX.
E cosi si va avanti fino al 2003 quando nascerà la nuova NSX V8
http://www.vtec.net/news/items/318.html
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
ciao
Elfer

il SIGARO o Lorenzo ?? :-DDDDD
Ma andate tutti a fanc.....:-PPPP
Io mi lascio trasportare dall'emozione del momento, ho ben in testa le
emozioni di cui si parla :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Chissà se provo auto più potenti di 321Cv però come reagisco...:-D Per
ora quello è il mio massimo (Z3M di Blasich)...:-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 ora quello è il mio massimo (Z3M di Blasich)...:-DD
non dirmi che anche tu come Superpeo senti la mancanza di una girella
su ogni bancata del glorioso flat six :-DDDD
Ciao


su ogni bancata del glorioso flat six :-DDDD
io ho molti dubbi  su queste cose :-DD
1) quando guiderò una Ferrari sarò sempre Porschista ? :-)))
2) quando proverò una 911 turbo apprezzerò ancora le versioni
aspirate???? :-)))
....e così via :-D


 aspirate???? :-)))
bella domanda :-OO
cmq visto che su strada č sempre + difficile divertirsi , tanto vale
avere una RS o una 996 Gt3 CS e andare in pista ;-)


[...]
appunto, hai detto bene: dal mercato americano e da quello interno.
Perche' qui in Europa... :)
saluti
Elfer

avere una RS o una 996 Gt3 CS e andare in pista ;-)
Ma infatti me ne sto rendendo conto....finirò su una teutonica
naftaalimentata e con cambio automatico sequenziale con un carrello e
una RSR sopra :-DDDDDD


 definiti motori da sogno...
What's the meaning of.
--
Ciccio (Mi 22,163)
Tipo 2.0 SEDICIVALVOLE Pilot
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300"OPINIONE??" :-)