Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il fumo e l'arrosto

Ho una Nissan Sunny GTI-R (forse qualcuno ha letto gli annunci in cui 
cercavo altri soci del Club), un 2000 turbo quattro ruote motrici che
"arriccia l'asfalto" quando apri. Un'auto del genere oggi costa circa 15-20
milioni, meno di tantissime piccole sportive nuove o seminuove. Come la
Sunny, di auto del genere da oltre 200 CV a cifre simili ce ne sono
moltissime in giro. Ma allora mi chiedo: perché spendere tanto per avere
"carriolette" che poi di prestazioni ne hanno pochine? Perché spendere ancor
di piů per preparazioni improbabili per arrivare a 160-170 CV ed essere lo
stesso quasi fermi? Vi assicuro che manutenzione e consumi non sono certo
una voce tale da far cambiare idea (basta armarsi di calcolatrice per una
verifica anche dei miei 5 Km/l).
La Sunny (ma anche la Mazda 323 e la Sierra Cosworth) con poca spesa di
elettronica arriva a 300 CV. E, vi assicuro, poi non ce n'č per nessuno.
E che ne dite di quelli che spendono follie per carrozzerie monstre, per
alettoni, cofanoni e ruotoni, e poi vanno a 2 all'ora tutti rintronati dallo
stereo a palla? Ma non lo sapete che lo stereo pesa e la macchina corre di
meno!!!
A voi IDAni l'ardua sentenza.
Daniele Conti
E-mail: 
sunny.gt...@libero.it


Ciao
________________________________________________________
Superpeo senzapiůpatente grazie agli autovelox
Golf IV 1.8 (in garage) grazie alla pronta consegna
Tra un po' ci siamo: 
http://web.tiscalinet.it/superpeo
________________________________________________________

 A voi IDAni l'ardua sentenza.
Se la vedi come il 'giochino' da adoperare la Domenica, di tanto in tanto,
sono daccordo. Con spesa limitata ti diverti un mondo.
Ciao.
Riccardo Bennati
Civic Vti1.8 (ex Kadett GSI 16v) driver

Superpeo senzapiůpatente grazie agli autovelox
ciao
******************************************************************
A  n  d  r  e  a    M  25,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
------------------------- 
min...@libero.it
 ----------------------------
      L'"Album dei ricordi" di IDA č 
www.ida.eden.it
******************************************************************

Daniele Conti
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

verifica anche dei miei 5 Km/l).
E' un dilemma eterno. Perň non puoi fare di tutta l'erba un fascio:
dipende che esigenze hai ! Se usi la macchina tutti i giorni e fai
tanti km io non mi prenderei un 2.0 turbo....infatti non uso la Delta
Integrale che ho in garage :-) Perň mi sono comprato adesso la Fiat
Coupč 2.0 20V: per la linea, per i 2 posti, per il clima, per l'ABS,
per i 147Cv che non fanno poi cosě schifo (visto che non li usi mai
per strada .-((( ), per l'impianto stereo che ci ho messo (e che
sognavo da tempo.....) e per il fatto che mi č costata a km zero come
una media.......
La Sunny č una tipica macchina "da mettere da parte" come noi in casa
abbiamo fatto con la Delta. Ma se ti fai 30.000km l'anno forse finisce
che prendi qualcosa di pratico e piů economico per tutti i giorni e ti
lascia la Sunny pronta per divertirsi :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

A voi IDAni l'ardua sentenza.
/Drake si schiarisce la voce con aria minacciosa :P
Ehm ehm... Dassi il caso che il sottoscritto abbia una compatta da cv
75 con maxi-alettone, qualcosa in contrario??? ]:|
Battute a parte, non tutti usano l'auto SOLO per correre, e
soprattutto non tutti possono permettersi un uso simile. Io studio e
ho appena iniziato a lavorare, i miei 1000km (in tendenziale aumento)
al mese sono già abbastanza anche coi miei consumi, e per prendere
un'auto nuova (quindi particolarmente sicura) e con tutte le dotazioni
di sicurezza e di comodità ho anche dovuto fare delle scelte sul
motore.
Io ho scelto la mia macchina perchè aveva una carrozzeria MOLTO bella
con alettone e discrete prese d'aria frontali (ma niente ruotoni,
sigh), vado con lo stereo a palla anche quando voglio divertirmi e se
c'è caldo attacco il clima (ma lì la Puledrina diventa più propensa al
lungo viaggio in souplesse), e ti dirò che sono un appassionato di
auto sportive, e ritengo che la mia, a modo suo, un po' lo sia anche
se non ha 200 cv. E intanto ci vado in giro tutti i giorni, ci sto
comodo, ci porto in giro la ragazza e gli amici del complesso, mi
ascolto la musica (grande passione) con 4 casse 4 e ci vivo dentro
senza il patema di venderla da un giorno all'altro causa costi.
Posso capire l'orgoglio e il lieve dispiacere di chi prende una bella
macchina rara (e quindi esclusiva) ma sconosciuta e di conseguenza
ignorata dai più, ma penso che questo ti abbia fatto perdere di vista
il fatto che il valore di una macchina non dipende SOLO dal numero dei
cavalli. Personalmente sono contento di potermi divertire (e
parecchio) coi miei 75, se poi qualcuno corre di più meglio per lui e
spero che si diverta (ma sul misto attenti al mio multilink :P) :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75