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Titolo: Nuovo casino raffreddamento HELP

Ci risiamo.
Tutte le volte che vengo a milano patatrak, figuriamoci oggi con la
coda dello sciopero.
Ordunque.... Ero in coda e ad un certo punto vedo la lancetta salire a
120, accendo il clima e nisba : ancora sta cazzo di ventola ferma!!!!!
Nemmeno il tempo di accostare e inizia a fumare la vaschetta, in modo
anche pesante. Spengo tutto e in 10 minuti tutto va a posto. Riaccendo
a 90°..funzia la ventola, macchina normale.
Ma porcatroiazza. Ora ovviamente ho perso un bel po' d'acqua che si è
volatilizzata ma non penso che tutto ciò sia colpa della guarnizione
(anche se prima o poi se continua così....), il motore va benissimo e
l'acqua è normale. Ora rabbocco e controllo quotidianamente l'acqua,
ma rimane il solito problema:
su una golf IV del cazzo PERCHE' non deve partire la ventola? Non è un
problema di termostato perchè quando non va non parte manco col
clima..... E' proprio elettronico, ci deve essere un relais ?!?!?
Domanda.... Il fumo dalla vaschetta, com'è possibile? Non avevo chiuso
bene forse? Notare che stavolta manco si è accesa la spia rossa

bene forse? Notare che stavolta manco si è accesa la spia rossa
C'è una valvola di sovrapressione integrata nella vaschetta.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 clima..... E' proprio elettronico, ci deve essere un relais ?!?!?
Giusto per la cronaca: a me si era sputtanato il motorino della ventola 
grande, andava/non andava e poi è morto del tutto; colpa di una 
progettazione alla cazzo di cane che ha previsto le sedi delle spazzole in 
plasticcia che si è sciolta sulla spazzola stessa bloccandola, senza che la 
molla ne compensasse l'usura
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 

 su una golf IV del cazzo PERCHE' non deve partire la ventola?
Io piuttosto mi chiederei altro:
tuo padre è capofficina, perché chiedi a noi? :-pp
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 clima..... E' proprio elettronico, ci deve essere un relais ?!?!?
Problema elettronico un relé?
La golf di Zorro che fine ha fatto?

 tuo padre è capofficina, perché chiedi a noi? :-pp
Giusta osservazione :-)
Ciao.
Luca.

 su una golf IV del cazzo PERCHE' non deve partire la ventola? 
La domanda contiene la risposta :)
Piů seriamente, le cause al solito sono due e va capito subito qual č il 
problema.
Io farei cosě: tira due fili all'interno dell'auto e collegaci da un 
lato il motoventilatore, dall'altro una spia. Se vedi la spia accendersi 
e la ventola č ferma, cambia la ventola (come ti ha suggerito Aptivo č 
un componente piuttosto delicato e malfatto) e hai risolto.
Se invece la spia non si accende... potrebbero essere 2000 altri problemi.
Figurati che io avevo un difetto simile sulla mia, ci ho messo degli 
anni a scovarlo: era una piccola perdita di gas nel polmone: il gas, in 
pressione, finiva nell'impianto di raffreddamento.
-- 
8tto (37,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

clima..... E' proprio elettronico, ci deve essere un relais ?!?!?
Farti un accidenti di interruttore per accendere la ventola
manualmente no eh?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 lato il motoventilatore, dall'altro una spia. Se vedi la spia accendersi
Lo stavo per fare sabato pomeriggio, ma smontando un po' ho trovato il
danno più grave. In pratica uno dei 3 fusibili da 30 che ci sono sulla
batteria (rispettivamente ventola, ABS e boh) era totalmente COLATO.
Il contatto ormai praticamente inesistente non faceva più passare la
corrente. Mi piacerebbe sapere a cosa è dovuto il sovraccarico, ma ho
già fatto 200km e il nuovo fusibile resiste quindi lascerei perdere.
Rimangono invece altri due problemi :
1) ogni tanto lo strumento di temperatura va a 0...... e vabbè,
stasera provo a smanettare con il bulbo.
2) a caldo perde qualche goccia d'acqua. Lo vedo dalle macchie sul
box... Ora vedo se in settimana cala il livello se no mi tocca
alzarla.
Uff, eccomi nel club dei 25k km/anno :/

 Ciao
E sempre per la cronaca, io con A3, mi son visto fumo bianco/nero dal 
cofano, e se non avessi avuto modo di buttarci una secchiata d'acqua ora 
girei con l'autobus...
Stesso motivo, spazzola piantata, ma non solo, la molla scioltasi la sede 
faceva corto col corpo ventola divenedo incandescente, ha preso fuoco la 
plastica (che dovrebbe essere autoestinguente, dovrebbe...) e avevo fiamme 
alte una spanna.
Tutto risolto con la sostituzione della ventola ed alcuni fusibili (fuse 
bassa velocità e fuse ventole grosso), il bello è che la prima ventola era 
una Valeo, mi montano la Bosch (che sostituisce il vecchio codice) e dopo 1, 
dico 1 settimana siamo d'accapo!
Ora sostituita per la seconda volta va da circa 5 mesi.
Diciamo che ho "analizzato" col Flessibile la prima ventola, la seconda se 
la son tenuta loro, e debbo dire, che nemmeno un cinese giocattolaio nel suo 
retrobottega saprebbe fare di peggio!
Poi parlano di affidabilità tedesca VW c'è da fidarsi, ma cazzo dico io la 
VW è finita da qualche anno. 

 suo retrobottega saprebbe fare di peggio!
Eh in effetti.. Anche io l'ho aperta col Dremel, ho scovato il problema, ho 
scollato le spazzole, limatina alle sedi e ora è come nuova.. Devo solo 
trovare il modo di richiuderla :)
Ciao!
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