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Titolo: Ricambi originali vs ricambi non originali

Ciao a tutti
vorrei porre l'attenzione del newsgroup su un tema che mi ha sempre lasciato 
dubbioso e soprattutto adesso che mi sono trovato di fronte ad una 
situazione per lo meno bizzarra.
Il tema è quello della differenza reale in termini di qualità/durata che 
intercorre tra i ricambi non originali e quelli originali.
Dopodichè vorrei chidervi delucidazioni su quanto mi è accaduto rimanendo su 
questo tema.
Oggi ho portato la mia Alfa 145 2000 ts per la sostituzione delle cinghie di 
distribuzione con annessi e connessi (cuscinetti, tendicinghia, ecc.), 
ovviamente trattandosi di un' officina autorizzata Alfa romeo i ricambi 
utilizzati sono rigorosamente originali, sta di fatto che nel tardo 
pomeriggio sento il capomeccanico che mi dice che hanno montato il tutto ma 
nel test su strada una cinghia fa rumore a fondocorsa, spiegandomi dice che 
è una cosa che gli è già capitato diverse volte con il ricambio originale 
sui motori twin spark (mi aveva già parlato della cosa quando presi 
appuntamento) , e che invece, una volta montato il ricambio non originale il 
tutto girava alla perfezione.
Adesso io mi chiedo, possibile che i due ricambi siano diversi e soprattutto 
che quello NON originale sia più "adatto" di quello originale?
esperienze e maggiori informazioni sono gradite :-)
grazie
saluti a tutti

 originale? esperienze e maggiori informazioni sono gradite :-)
Chi fa ricambi non originali, deve spesso far concorrenza a quelli 
originali. Da qui nasce la necessità di fare un prodotto qualitativamente 
migliore.
Inoltre, i ricambi originali hanno un costo spesso e volentieri elevato ed 
ingiustificato, quindi, chi produce ricambi non marchiati, ha un discreto 
margine economico per rendere migliore il prodotto.
Invece ci sono casi, in cui il ricambio originale è lo stesso di quello non 
originale. Ad esempio, la ditta per cui lavoro, costruisce la resistenza 
collocata sulla scatola dei radiatori di molte auto fiat, psa e ford. La 
linea di produzione si separa nella fase in cui si deve applicare l'adesivo 
del marchio.
Sottolineo che al ricambio originale, viene aggiunto il mero costo 
dell'adesivo e dell'imballaggio speciale (stessa scatola ma con marchio). La 
maggiorazione del prezzo, viene fatta in fase di commercializzazione da 
parte della rete di vendita del marchio. Quindi i terzisti, non guadagnano 
nulla di più. Un pò come la frutta e la verdura.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 intercorre tra i ricambi non originali e quelli originali.
Spesso di tratto di prodotti della stessa azienda messi in una scatola 
diverso, vedi ad esempio le pastiglie e dischi freno, le frizioni, gli 
ammortizzatori e pure le cinghie.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

Ti porto un esempio che mi ha lasciato allucinato!
Io ho una SEAT e dovevo cambiare la cinghia di distribuzione).
Non mi ricordo i prezzi preciso ma sono certo che:
1. alla conc SEAT con ricambio originale mi costava X e la manodopera Y
2. dal mio meccanico mi costava X-50€ cinghia + manodopera
Il bello è che anche il mio meccanico mi ha montanto la cinghia
originale...
Di certo mi avrà trattato bene il meccanico (ci portiamo sempre tutte
le auto che sono 4/5) però non credo sia andato in perdita per me!
Al3x