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Titolo: Piccole fiat automatiche

Le piccole fiat sono tutte disponibili anche col cambio robotizzato? Mi 
riferisco a panda, punto classic e 500, in particolare mi interessano le 
versioni 1.3 mjtd. Sul sito fiat non trovo questo cambio nemmeno tra gli 
optional, parrebbe esistere solo la panda 1.2 dual logic, esistono anche 
le altre automatiche o solo manuali?
Eventuali possibili alternative, economiche soprattutto nella gestione?
Grazie ;-)

 Le piccole fiat sono tutte disponibili anche col cambio robotizzato? ...
si-e-no ... l'automatico per le piccole fiat/lancia si chiama dualogic. non
� disponibile in tutte le versioni/motorizzazioni. c'� la panda col dualogic
di serie e quella che ce l'ha come accessorio. c'� sulla gpunto idem di
serie e come accessorio. c'era (ma adesso non c'� pi�) sulla punto. c'�
sulla Y. magari da modello a modello cambia un po' il software di gestione
ma il cambio � lo stesso. alla 1/a schermata del configuratore fiat scegli
la versione col dualogic di serie. alla 3/a schermata (dove scegli gli
accessori) vedi se � disponibile sulla versione che non ce l'ha di serie
oppure no. saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 oppure no.
Non l'ho trovato tra gli accessori di nessun modello. Parrebbe che
l'unica piccola fiat automatica (oggi) sia la panda 1.2 :-(
A questo punto avete alternative da consigliarmi? Il target l'avete
capito: prezzo basso e costi di gestione contenuti, meglio se diesel, ci
terrei molto ad avere l'automatico. Ah, la smart non mi entusiasma,
troppo rigida e non credo sia economica da usare.

 l'unica piccola fiat automatica (oggi) sia la panda 1.2 :-(
A memoria il Dualogic lo hanno anche la 500, sia il 1.2 che il 1.4, e la 
Grande Punto, sul 1.3 Multijet 90 cavalli e credo sul 1.4 benzina da 77. 
In questi casi il Dualogic e` optional, non allestimento a parte come 
sulla Panda.
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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 Ah, la smart non mi entusiasma,
te l'avrei consigliata se fossimo su IDSA (italia discussioni sulky & ape)
... ;opp


 Grande Punto, sul 1.3 Multijet 90 cavalli e credo sul 1.4 benzina da 77.
No, fuori budget,
Grazie di tutto :-)

 non ï¿œ a nafta perï¿œ ... valutato la cuore daihatsu ??
Vero, buona alternativa, ci penserï¿œ.
Grazie.

 epicicloidale? (vi prego non ditemi che ï¿œ a variazione continua!!!)
L'automatico della Aygo e` un meccanico robotizzato; io l'ho guidato per 
qualche Km: nella marcia normale non e` che sia un mostro di velocita` e 
come tutti i cambi di questo tipo l'interruzione di spinta si sente 
rispetto ad un automatico a convertitore o CVT (personalmente sono 
piuttosto sensibile a questa caratteristica, che mi da` piu` fastidio, 
dell'effetto slittamento di altri tipi di cambio, ma questo va a gusti); 
comunque le cambiate sono sempre dolci ed eseguite alla perfezione 
(almeno per i pochi km di prova percorsi, magari nel traffico intenso va 
in crisi), e spingendo tutto l'acceleratore, come ci si aspetterebbe, 
vengono effettuate piu` rapidamente. La modalita` sequenziale non l'ho 
provata, ma da quanto mi e` stato riferito dovrebbe effettuare anche la 
doppietta in scalata quando il salto di giri e` elevato. Se interessa, a 
fondo corsa del pedale dell'acceleratore c'e` il pulsante per 
l'attivazione del kickdown.
Io comunque ci avrei messo un CVT personalmente, oppure l'automatico 
tradizionale (nonostante le 4 marce pare che sia buono, certo i consumi 
per forza di cose ne risentono un po') che viene abbinato allo stesso 
motore su altre auto che lo adottano (Daihatsu, ecc).
