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Titolo: Porsche 993: ha l'ASR

Ciao a tutti,
soprattutto ai porschisti...
mi sapete dire se la 993 montava, di serie o optional, un sistema
antislittamento?
E' da un po' che mi guardo in giro .... la mia prima auto con la traz post č
una slk e l'asr mi ha salvato diverse volte....
Vorrei ripredere una trazione posteriore... ma non senza ASR!
grazie
felix
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 antislittamento?
La mia, che è una Carrera 4, ha l'antipattinamento che è in funzione fino a
70 kmh.
Non è disinseribile.
La Carrera 2 non lo so.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

Vorrei ripredere una trazione posteriore... ma non senza ASR!
Allora, innanzitutto permettimi un consiglio: prima di prendere una
993 o un'altra auto potente, fai qualche corso di guida serio,
imparerai moltissimo e dopo ti potrai divertire di piu' e con maggiore
sicurezza: cio' perche' l'asr e' si' importante, ma non puo' fare
tutto da solo, ci sono delle situazioni in cui se il pilota non ha il
pieno controllo della situazione l'asr non puo' aiutare o anzi puo'
essere d'impiccio (esempio classico: sovra in rilascio).
Detto cio', la 993, contrariamente a quanto credono molti, *non* ha un
sistema antipattinamento, nemmeno a richiesta.
A richiesta viene fornito invece il differenziale autobloccante
abbinato all'ABD, sistema simile all' EDS Audi, che agendo sui freni
"pinza" la ruota interna che inizia a pattinare permettendo al
differenziale di dare coppia all'altra. In altre parole, impedisce
solo il pattinamento *unilaterale* su di un semiasse e non e' certo un
ASR.
ciao
Elfer
p.s.: non prendere il mio consiglio come un'accusa di insufficienti
capacita' di guida, non vuole esserlo assolutamente. Chiunque ha
qualcosa da imparare da un pilota professionista come quelli che
tengono i corsi.

 wrote in message
news:2401dt05vr9e1j3kh...@4ax.com...


facendo un kickdown in prima marcia....se non era un'antislittamento quello.
Ma che dici? La 993 e' uscita alla fine del '93, quindi quella che hai
provato te era una 964 che non ha nemmeno l'abd, solo (a richiesta)
l'autobloccante al 40%. Se non pattinava e' perche' storicamente le
911 hanno un' *ottima* motricita'.
Saluti
Elfer

Non è disinseribile.
Perdonami, ma, vedi il mio post, non e' propriamente un
antipattinamento.
ciao!
Elfer

911 hanno un' *ottima* motricita'.


antipattinamento.
Devo andare a rileggere, mi pare di ricordare che ci fosse proprio scritto
"controllo di trazione" ;-)
Del resto Dadeejay l'ha provato sul pavè di Milano, in una serata con
diluvio, schiacciando senza ritegno a bassa velocità non si scomponeva
neanche a morire.
Ti farò sapere ;-)


x una belva NUOVA... mi serve almeno un 5 +1 ;o)
Ma perche' non vai su una 993 4? Il divertimento di guida su asciutto
cambia molto poco e ti troveresti molto meglio in tutte quelle
situazioni che hai elencato... (Davide potra' confermare...)
ciao!
Elfer

neanche a morire.
Ricordati che hai quattro ruote motrici, mica due!
ciao
Elfer

situazioni che hai elencato... (Davide potra' confermare...)
La Carrera 4 è quasi noiosa nella sua perfezione
:-)))))))))))))))))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

antispin, ecco da dove nasce l'equivoco.
Di fatto, però fa "anche" da antislittamento, per lo meno, sulle Mercedes è
così.
Elfer
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

così.
No, un sistema che riduce solo il pattinamento *unilaterale* di una
ruota non funge da antipattinamento. Funge da differenziale
autobloccante, al massimo.
Ciao
Elfer
p.s.: nelle nuove Porsche, 996 e Boxster, disattivando il TC/PSM resta
funzionante proprio l'ABD, a svolgere appunto le funzioni di un
autobloccante. (che cmq dovrebbe essere compreso)


Saggerato 8-DDD
Comunque ha ragione Elfer, su asciutto la trazione è al 95% dietro e quindi
la guidi come una traz.posteriore.
Sul bagnato ha una tenuta spettacolare.
Però non cercare nessun bottone per disinserire l'elettronica, non c'è.


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 wrote:
Tratto da libretto di "uso e manutenzione della 993 C4"
Differenziale automatico frenante (ABD)
L'ABD è un sistema antipattinamento in accelerazione che riduce il
pattinamento di una delle ruote motrici fino ad una velocità di 70 km/h.
Oltre i 70 km/h il sistema ABD non è più in funzione.
Nel campo di regolazione i numeri di giri delle singole ruote vengono
confrontati tra loro. Non appena viene superata una determinata differenza
tra i numeri di giri delle ruote, il sistema interviene sul freno della
ruota che incomincia a slittare, per impedirle di pattinare.
Trazione integrale dinamica
La Carrera 4 è equipaggiata con una trazione integrale permanente con
ripartizione variabile della forza motrice sulle ruote anteriori e
posteriori.
La ripartizione della forza motrice è affidata a un giunto viscoso e avviene
in funzione della differenza di velocità tra le ruote anteriori e quelle
posteriori.
Alle ruote anteriori viene sempre assegnata una coppia sufficiente a
ottenere una motricità ottimale anche in presenza di fondi stradali misti.
La trazione delle ruote anteriori avviene per mezzo del giunto viscoso e di
un albero di trasmissione centrale al differenziale anteriore.
Inoltre, la trazione e la stabilità di marcia sono migliorate da un sistema
di bloccaggio ad azione dinamica, costituito da un intervento automatico sui
freni (ABD) e da un differenziale a bloccaggio trasversale in funzione del
carico.
[fine]
In effetti non è un sistema antipattinamento che agisce sull'alimentazione,
quindi mi sembra che Elfer abbia ragione ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

incredibile! :-OOO
Notevole, pensando anche all'inerzia del posteriore :-O
Forse ha solo sfiorato il freno per la paura....ma messa così mi sa di
gentleman driver e non di pilota :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


quindi mi sembra che Elfer abbia ragione ;-)
ringrazio doverosamente per avermi risparmiato la fatica (sono molto
pigro...) ti andare a cercare a mia volta libri&libretti! :))
saluti
Elfer

incredibile! :-OOO
Beh, la 993 da questo punto di vista e' *molto* meglio delle
precedenti: l'avesse fatto con una passo corto.... :)
ciao
Elfer

autobloccante. (che cmq dovrebbe essere compreso)
Sulle Porsche è possibile. Sulle Mercedes funziona diversamente
evidentemente..


Ciao!
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

evidentemente..
Sulle Porsche sono sicuro che e' cosi'. Sulle MB non lo so.
ciao!
Elfer

a cercare il palo più vicino e ci si attorcigli attorno????
Non e' che e' un pedale piu' che un tastino? Perche' se schiacci per
errore il pedale del freno a mano quando piove l'effetto e' quello...
:))
ciao
Elfer

Elfer
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

 dadeejay MI - 32,143,15
ciao!


le singole ruote...
Se parliamo di auto in trazione, e' facile: pinzi la ruota in scarico,
questa smette di girare a vuoto, e il differenziale puo' dare coppia
anche sull'altro semiasse (detta proprio terra terra).
Aggiungo che generalmente un sistema come questo e' attivo fino ad una
certa velocita' (precisamente 70 per quello della 993, 100 per quello
di 996/Boxster, 80 per l'EDS montato sulle Audi quattro)
Cio', come ripeto, mi fa pensare che su di una sportiva a trazione
posteriore niente sia meglio del tradizionale autobloccante, magari
piu' raffinato (leggasi Torsen/Quaife) o addirittura a controllo
elettronico (leggasi PSD e quello della nuova M3).
ciao
Elfer