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Titolo: Vibrazioni in frenata

Oggi la mia auto ha iniziato a fare uno strano scherzetto: nelle frenate ad
alta velocità il volante inizia a vibrare di brutto :-(
Secondo voi da cosa può dipendere?
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

 ha scritto nel messaggio
news:RcMTc.116732$G%.99748@tornado.fastwebnet.it...
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 Secondo voi da cosa può dipendere?
Dischi ovalizzati. Far rettificare o sostituire. E in futuro non tirare
staccate da alta velocità con freni freddi.
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 staccate da alta velocità con freni freddi.
Oppure convergenza da rifare, o eccessivi giochi allo sterzo...
-- 
[ AldAmAr - 29,120,FE,15 ]
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Eeehhh???
Aaaaahhhhh????
Problemi di udito?  ^____^
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Secondo voi da cosa può dipendere?
caro dirk, prima prova a fare convergenza ed equilibratura (assieme
eventualmente ad una inversione).. se il problema persiste allora sono
i dischi ovalizzati.
firmato: Sandecker.  ;-)
-- 
Tommaso
(26,101++,FI)
"Nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 firmato: Sandecker.  ;-)
Ciao e grazie


 Oppure convergenza da rifare, o eccessivi giochi allo sterzo...
Naaa... La convergenza sballata non crea alcuna vibrazione. Semmai si ha una
guida poco precisa o instabile.
La vibrazione in frenata potrebbe dipendere giustamente da dischi
ovalizzati, ma anche da pneumatici deformati o cerchioni piegati.
Prima di cambiare i freni comunque, fossi in te farei bilanciare tutte e 4
le gomme (magari con correzione stroboscopica), tanto la spesa non è
esorbitante e si dovrebbe capire se c'è qualche problema alle ruote.

 macchina ha un'anno e mezzo di vita) :-|
Come ti hanno detto il problema dei dischi ovalizzati dipende piů dallo
stile di guida che dal numero di km percorsi, se fai frequentemente frenate
potenti a freni freddi il rischio di ovalizzazione č elevato. Poi puň anche
darsi che quei dischi siano difettosi, su questo non so come si comportino
le case
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

 difettosi, su questo non so come si comportino le case
Ti assicuro che non ho uno stile di guida tale da ovalizzare i
dischi...purtroppo so già che altre persone con la stessa auto hanno avuto
lo stesso problema, quindi penso siano difettosi i dischi!
Vabbè, se si tratterà proprio dei dischi vorrà dire che li cambierò con
qualcosa di serio, tanto sicuramente dei bei dischi forati e baffati
costeranno come quelli originali VW!


 alle ruote.
Con i cerchi piegati il volante vibrerebbe sempre...restano solo le due
ipotesi dei dischi storti o dell'equilibratura andata a donnine allegre!


 costeranno come quelli originali VW!
Mi raccomando, fai serrare i bulloni ruota con chiave dinamometrica, (sulle
Seat Ibiza il valore è di 120Nm, penso sia lo stesso per la tua), la coppia
di serraggio è riportata all'interno del libretto uso e manutenzione (almeno
sulla Seat Ibiza, siccome il gruppo è lo stesso...), e possibilmente se
prima li avvitano con la pistola pneumatica fai regolare la frizione al
minimo.
E inoltre usa un comparatore per montare i dischi in modo tale che i dischi
non abbiano una escursione maggiore di 0,05mm (valore per la mia Volvo,
cerca qualcosa di più preciso per il tuo modello).
Ti consiglio questo link per la "bilanciatura" dei dischi:
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Brakes.htm#BrakeRotorInstallationTechn
iquestoMinimizePulsation
Ciao!
Dr.Volvo

 ipotesi dei dischi storti o dell'equilibratura andata a donnine allegre!
Una ruota non equilibrata comporta una vibrazione che crese con 
l'aumentare della velocità. Una ruota "storta" (per ruota intendo 
l'insieme cerchio+gomma), supponendo che sia ugualmente equilibrata, 
vibra solo a determinate velocità, per esempio dai 50 ai 60kmh, dagli 80 
ai 90 oppure a 115kmh, a seconda dell'entità della deformazione. In ogni 
caso è molto probabile che generi vibrazioni in fase di frenata, a causa 
del maggior carico a cui è sottoposta.

 staccate da alta velocità con freni freddi.
       Sto cercando di immaginare un disco ovalizzato.....ma non ci riesco
       proprio...un'aiutino?
       ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

        ciaofelix:-)
E' un termine gergale che nasce quando le auto avevano ancora i freni a
tamburo (che si possono ovalizzare) e che si è tramandato ai freni a disco
per indicare una deformazione che è in grado di rendere irregolare la
frenata e di trasmettere vibrazioni. Più correttamente si dovrebbe parlare
di dischi che hanno perso la planarità.
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 Problemi di udito?  ^____^
Scarse conoscenze tecniche??? :-)))
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 costeranno come quelli originali VW!
Ti assicuro che non serve uno stile di guida particolare, e nemmeno è colpa
dei dischi fallati.
Leggi i consigli di Dr. Volvo e ricorda che non serve cambiare dischi. Con 4
soldi li rettifichi, tornano nuovi e cambi solo le pastiglie.
Mentre ci sei monta qualcosa di più performante tipo TarOx o Ferodo ecc.....
Ah, risparmia pure i soldi di convergenza ed equilibratura, non c'entrano
nulla con il tuo problema.
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 di dischi che hanno perso la planarità.
 
        Era quanto mi aspettavo di sentire da te! Da questi giovinastri
:-))
       mi aspetterei almeno un *deformati* PPP
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        mi aspetterei almeno un *deformati* PPP
Giusto, però il fatto è che se dici "ovalizzato" capiscono tutti al volo, se
invece parli di disco deformato o fuori planarità invece di chiarire un
dubbio ne hai creato un altro.
Cmq in tua presenza userò solo termini corretti, d'ora in avanti. :-p


 Cmq in tua presenza userò solo termini corretti, d'ora in avanti. :-p
       I ragazzi sono svegli! Quelli che hanno/leggeranno questo thread
      recepiranno! :-)) ciaoooo!!


 Oppure convergenza da rifare, o eccessivi giochi allo sterzo...
No: lo farebbe sempre, e non solo in frenata.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Oppure convergenza da rifare, o eccessivi giochi allo sterzo...
No: la convergenza non c'entra niente...
Al piů si tratta di equilibratura, ma comunque in tal caso lo farebbe


 stress!!!
E perché no?
A me la Ford li ha cambiati in garanzia, dopo 20.000 Km...
Anche le pasticche cambiate in garanzia.
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 Scarse conoscenze tecniche??? :-)))
LOL!
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 Dischi ovalizzati. Far rettificare o sostituire. 
Beh, potrebbero essere semplicemente sporchi, come nel mio caso dopo che
l'auto era stata ferma a lungo all'aperto. Ho seguito i consigli del
meccanico sotto casa e sono bastate un po' di frenate potenti e
prolungate da alta velocita' per farli tornare a posto.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

 prolungate da alta velocita' per farli tornare a posto.
Lo sai che hai pienamente ragione?
In questi giorni ho fatto un paio di staccatone alla Schumy ed il problema è
quasi scomparso :-)
Però la mia auto non è mai rimasta ferma per più di 10 ore...può dipendere
il fatto che la uso praticamente solo in città?
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 il fatto che la uso praticamente solo in città?
Boh, magari a seguito di qualche frenatona un po' di materiale d'attrito
si e' staccato dalla pastiglia restando a formare un po' di crepola sul
disco...ad esempio.
