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Titolo: Esp su auto piccole.

Ciao a tutti. Ho comprato una nuova Yaris. L'avrei ordinata con freni a 
disco dietro e VSC + TRC ma purtroppo avevo la necessità di averla 
subito , e ne ho presa una in pronta consegna, 1.3 87cv con su tutto 
tranne appunto i dischi dietro e senza VSC + TRC. Purtroppo 120 giorni 
per una yaris sono troppi.
Secondo voi ho fatto una cazzata? Questi dipositivi, sono più utili su 
auto piccole o grandi? So che possono tornare utilissimi in tutte e 2, 
ma è tanto per farmi un'idea.

Gianluca ha scritto:

Ognuno li può ritenere più o meno utili a seconda delle proprie
capacità, io su di un'utilitaria me ne faccio un baffo...dischi
dietro...buah!

"Gianluca" <l_cl...@NOSPAMvirgilio.it> ha scritto nel messaggio 
news:44f20992$0$30242$4faf...@reader1.news.tin.it...

Sono dispositivi sempre utili ma se proprio vogliamo fare delle 
distinzioni....
Tanto più il passo dell'auto è ridotto (e quindi con reazioni anche 
improvvise), tanto più consiglierei l'Esp. 

 ha scritto nel messaggio 
news:papIg.84954$_J1.7...@twister2.libero.it...

Questo se si vogliono trovare per forza delle motivazioni, ma un dispositivo 
del genere sarebbe il primo optional da mettere, anche perche in after 
market non lo avrai mai. 

 ma è tanto per farmi un'idea.
Sono quelle cose che ti rendi conto della loro utilità
la prima volta che le usi.

James T.Kirk ha scritto:

ESP, ok..ma anche i dischi dietro?

"Gianluca" <l_cl...@NOSPAMvirgilio.it> ha scritto nel messaggio 
news:44f20992$0$30242$4faf...@reader1.news.tin.it...

Oggi purtroppo l'Esp è l'equivalente di mesi di sviluppo assetto in pista 
che facevano anni fa :-(
Senza guiderai un serpente inbizzarrito che ti partirà di culo non appena 
oserai alleggerire il gas in curva. 

 oserai alleggerire il gas in curva.
mi sembra una fesseria bella e buona. per anni abbiamo guidato utiliatarie
prive di ESP senza riscontrare eccessivi problemi di tenuta e stabilità in
curva... l'ESP è senz'altro utile, ma non fondamentale, specie se si guida
l'utilitaria in città...
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'utilitaria in città...
Si ma prima ci perdevano 10 minuti a mettere a punto l'assetto, oggi alzano 
il baricentro mettono diesel pesanti davanti e la pezza dell'Esp per avere 
un minimo di sicurezza in mezzi sbilanciati. 

Secondo voi ho fatto una cazzata?
IMHO tutti i vari dispositivi elettronici in auto sono inutili
sopratutto in una piccola utilitaria che si usa per spostamenti in
citta.

che facevano anni fa :-(
Sinceramente non capisco se lo consideri una cosa positiva o negativa.
Personalmente preferisco un'auto con un buon telaio e un ottimo
assetto che si guidi bene senza dispositivi elettronici, piuttosto di
vedere esp dsc abc etc che aiutani a sopperire alle magagne del telaio
assemblato da topogigio

 assemblato da topogigio.
Same as you :-)
Ce ne sono ancora di piccole così? 

"James" <nom...@nomail.nom> ha scritto nel messaggio 
news:44f2ba92$0$15874$4faf...@reader2.news.tin.it...

Bè, si sta parlando comunque di una utilitaria 2 volumi, e con un benzina 
che non dovrebbe essere pesante.
Quindi attinenza=zero col discorso.
E a parte questo nutro qualche dubbio che tutte le utilitarie "di una volta" 
venissero provate in pista più di quanto lo facciano oggi. Nel tal caso, 
cmq, da cosa lo deduci tu oggi? 

 ESP, ok..ma anche i dischi dietro?
molte case non abbinano sistemi ESP o analighi sui tamburi dietro, fino a 
qualche anno a era un problema anche gestire BENE l'abs.. 

 per avere un minimo di sicurezza in mezzi sbilanciati.
Ferma, se un diesel con un emgamotore ta va dritta in entrat adi curva il 
vdc/esp miracoli non ne fà.... se parte in sbandata è un'altro discorso, 
special modo se quando parte il guidatore altro nopn fa fare che girare il 
volante in igni direzione dopo aver pestato il freno a fondo (senza abs 
magari) 

"Chris" <Chri...@XXXlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:0pe5f2p57ap38235p...@4ax.com...

hai ragione, appena una piccola utilitaria ti sfondera il culo in un 
tamponamento in pieno cento provocandoti un colpo di frusta da farti andare 
in giro gobbo per 3 mesi, beh forse inizierai a pensare che forse forse 
avesse avuto quell'inutile ABS.... 

avesse avuto quell'inutile ABS.... 
Stai parlando con uno che proprio a causa dell'intervento non corretto
dell'ABS è entrato nel culo a uno.
Classica colonna di auto ferme ad un incrocio dove c'è il dare
precedenza, sono il 3, la prima passa, la seconda in teria sarebbe
passata e così anche io, invece mi accorgo che il secondo si ferma, io
butto il piede il freno ma la macchina non si ferma e prosegue
imperterrita verso il culo dell'altra vettura andando inevitabilmente
a tamponarlo.
Il giorno dopo ho tolto il fusibile di gestione dell'abs.

oserai alleggerire il gas in curva. 
Eh perche' siccome le sicure auto d'antan a togliere il gas in curva
si riallineavano da sole...
Elfer

 Il giorno dopo ho tolto il fusibile di gestione dell'abs.
quindi? perchč non ti sei fermato? e se avessi dovuto schivare l'ostacolo 
col freno pestato??
-- 
Luc@  [25,  82,  MI]
Punto Sporting usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

 Volevo chiedervi come si puo' sopperire all'ESP in caso di mancanza.
-Molle ribassate
- molle piu' ammortizzatori.
-Cerchi e gomme larghe
-distanziali ruote.
Quali di questi in relazione anche del prezzo ?
Grazie.
Paolo.

 Il giorno dopo ho tolto il fusibile di gestione dell'abs.
Io il giorno dopo avrei richiesto la revisione della patente.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 James
LF / sigh

Io il giorno dopo avrei richiesto la revisione della patente.
Ho avuto una saxo 1.6 per 6 anni (da neopatentato) e mai avuto un
incidente e NON aveva l'abs, stranamente dopo solo 6 mesi con la nuova
vettura dotata di abs mi sono ritrovato in culo ad un altro.

col freno pestato??
Evidentemente la cintralina dell'abs non ha lavorato in modo corretto.
Se devo schivare un oggetto lascio il pedale del freno eseguo la
manovra e poi riprendo la frenata.
Ho guidato 6 anni una saxo 1.6 NON dotata di abs e mai avuto incidenti
dopo 6 mesi con la vettura nuova STRANAMENTE mi ritrovo a tamponare
uno.