Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ABS, ripartitore di frenata e assetto

Ciao a tutti! Avrei una domandina da porvi: so che sul ponte posteriore
della mia Clio c'č  dispositivo elettronico che rileva l'altezza da terra.
Presumo sia un potenziometro che segue la posizione della sospensione o
qualcosa del genere.
(Forse un identico dispositivo si trova anche sull'avantreno!)
Questa lettura della posizione ha varie funzioni, fra le quali ad esempio la
regolazione automatica dell'altezza degli xeno.
La sua lettura potrebbe essere anche un parametro per ripartitore/regolatore
di frenata, dell'ABS e dell'ESP?
Cioč: se io faccio un bell'assetto all'auto abbassandola di 3 cm... questo
dispositivo mi potrebbe far lavorare *sempre* l'impianto frenante come se
l'auto fosse piů 'carica' sul posteriore??? In tal caso ABS ed ESP
potrebbero alterare il loro comportmento 'standard'?
Maurizio (31,180,NO)

 potrebbero alterare il loro comportmento 'standard'?
Ti posso dire che il ripartitore di frenata (sia elettronico sia meccanico) 
va ri-tarato se si abbassa/modifica l'assetto della vettura; un mio amico 
aveva fatto fare l'assetto alla sua Punto I Sporting, qualche mese dopo l'ha 
portata dal gommista (uno con le palle) il quale gli ha detto che il 
ripartitore non era stato tarato per il nuovo assetto e l'auto frenava 
male.. o comunque non come doveva. Figuriamoci se ci si mette pure 
l'elettronica.. :)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105/95,MI)
VW Golf 1.6 HL (a benzina) & Honda Hornet 600 driver (a benzina)
Limi's 206 ognitanto driver (a benzina pure questa) 

 doveva. Figuriamoci se ci si mette pure l'elettronica.. :)
mh...manco il mio credo sia stato toccato... dov'è e come posso vedere se 
l'han regolato? 

 l'han regolato?
Onestamente non ne ho la piů pallida idea.. non so nemmeno se la storia che 
vada regolato sia vera, mi fido del gommarolo.. :)


 l'han regolato? 
Andrebbe posizionato in modo tale che, coll'auto scarica, stia nella stessa 
posizione in cui stava prima. Il problema è che con l'assetto abbassato il 
regolatore "crede" che l'auto sia carica e quindi invia una pressione 
troppo elevata ai freni posteriori, con rischio di bloccaggio.
Ah che bello che era, invece, il regolatore della bx....
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

sei veramente sicuro???
Se fosse così dovresti ritararlo sempre... come si scaricano gli ammo...
Mi sa tanto che ebd usa i sensori dello stesso abs, proprio come fa l'esp...
Saluti
Luca78 

 Mi sa tanto che ebd usa i sensori dello stesso abs, proprio come fa l'esp...
Sinceramente non ne ho idea, non so se l'EBD abbia un suo sensore e come 
sia fatto.
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 ammo...
Guarda che, a meno di snervamenti delle molle, l'altezza dell'auto da terra
a vuoto e' sempre la stessa, che gli ammortizzatori siano scarichi o no.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 a vuoto e' sempre la stessa, che gli ammortizzatori siano scarichi o no.
E' da un po' che ho voglia di scrivere qualcosa sulla differenza tra molle 
e ammortizzatori... dici che è ora?
Ciao


 molle e ammortizzatori... dici che è ora?
Eh, mi sa...
Comunque quando ho cambiato gli ammortizzatori dietro della Sierra ho avuto
l'impressione che la coda si fosse sollevata un pochino. Ma forse era solo
un impressione.


 un impressione.
Strano. Però quelli della Sierra, se non erro, stanno tutti aperti, cioè 
sono caricati ad aria. Sbaglio?
Oppure quelli vecchi avevano tanto attrito :-(


 Oppure quelli vecchi avevano tanto attrito :-(
Non direi...


 Ciao
Ciao acnhe a te...
Luca78
-- 
FoFo TdCi 115Cv 3p Zetec
Smoke Stone My2001
Zetec Pack16 Freccie Bianche.
Only Focus Tuning Club Member


Per quel che mi riguarda credo di sentire l'intervento solo in alcuni
momenti di frenate lunghe fatte per rallentare, quello che si avverte è un
ticchettio simile a quello dell' ABS ma con frequenza di un  impulso al
secondo circa..
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 secondo circa..
potrebbe essere.... capita anche a me la stessa cosa su frenate lunghe però 
non estremamente importanti "rallentamento"..
Saluti Luca78 

 e ammortizzatori... dici che è ora?
direi di si
lo aggiungiamo ai miei ida-utilità su ABS e parametri degli ASR
:)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 Ah che bello che era, invece, il regolatore della bx....
Come funziona il regolatore della BX ?  sai mica se c'è qualche documentazione 
in rete che spiega come regolarlo ? secondo te è possibile modificare il 
flusso del servosterzo per renderlo più duro ?  (si, hai letto bene, più duro, 
il servo della BX è per me eccessivamente tenero....)
Ciao 
Frank

 il servo della BX è per me eccessivamente tenero....)
Teoricamente si potrebbe....


  Teoricamente si potrebbe....
Perchè 'teoricamente' ?  è una cosa molto complessa da fare?  pensavo di fare
la modifica nel corso della revisione del regolatore stesso.........
Ciao

 ruota e non alla posizione della sospensione.
La C5 funziona cosě?
Stavo vedendo che la pre lifting la porti via con pochi spicci. Ed hai un
salottino viaggiante.
--
Ciao,
acme, piů del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 salottino viaggiante.
Sì, spaziosissima.
Ciao
