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Titolo: Prova su strada della Volvo 850, chi la vuole? ;-)

Ciao a tutti!
sto inviando ad Andrea Paolini le prove scannerizzate dai 4R delle 850
2.0 GLT (3/93)
850 GLT SW (11/93)
850 T5 SW (6/94)
Visto che ho fatto la "fatica" ;-)))
se c'e' qualcun altro interessato ad averle... si faccia vivo :-)
Oltre quelle, ho anche la prova della Prisma 1.3-1.5-1.6 che avevo fatto
per Jigen.
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

se c'e' qualcun altro interessato ad averle... si faccia vivo :-)
Se proprio deve... allunghi pure una copia al sottoscritto, grazie!!!
:)
A presto!,
Eos

Darkman

 se c'e' qualcun altro interessato ad averle... si faccia vivo :-)
Ho messo il tutto sul web, in una directory protetta. Chi e` interessato
puo` chiedermi URL, username e password via mail !
Ciao !
-- 
   _ ___
 _| / __|      Andrea Paolini . Unix sysadmin & Network manager
/ . \__ \      DS Logics Srl . Via S.Felice 98 . Bologna . ITALY
\___,___/ NET  Email: ap (at) dsnet . it

 _| / __|      Andrea Paolini . Unix sysadmin & Network manager


>Darkman
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

oltre 20 pagine ;-))))
Ancora grazie per il lavoro di grande precisione! :)
Ho appena finito di ri-leggere la prova della T-5 e... devo ammettere
di essermi inorgoglito davanti a tante lodi. L'unica nota stonata era
relativa ai consumi... 
Vorrei commentare due piccole cosette:
1) CONSUMI.
Avete notato che le differenze rispetto alle versioni GLT sono
minime??? Lo trovo scandaloso, considerando che la versione aspirata
ha "solo" 143 CV mentre la Turbo ben 211!!! E' evidente che il motore
in versione turbocompressa ha guadagnato in termini di efficienza
generale, a riprova del fatto che non sempre un motore aspirato e' in
assoluto la scelta migliore.
2) VERSIONI.
In effetti la T-5 di Quattroruote era un modello ibrido... Mi spiego
meglio: se osservate bene la plancia della GLT SW e riguardate quella
della T5 scoprirete che sono leggermente diverse, inserti opzionali in
radica a parte. Per esempio, la forma del cuscino del volante e'
diversa, cosi' come la regolazione del flusso del climatizzatore.
Bene. La T-5 di Quattroruote presentava gli interni gia' rivisti del
model-year '95/'96 (chiamata anche 850 2.0 20V T-5 Side Airbag) ma era
un modello '94. Come si capisce? Date un'occhiatina al logo in coda
sul portellone: la scritta "GLT" (o "T-5") e' DI FIANCO al nome del
modello mentre nei modelli successivi leggermente ristilizzati e'
SOTTO. Mah... 
3) DOTAZIONI.
E' tremendo che Volvo non offrisse di serie nel model-year '93 nemmeno
l'airbag per il guidatore. Una lacuna in effetti inaccettabile!!!
Grazie ancora B747... piu' tardi vado in box a sbaciucchiare la mia
850. Quasi quasi non la vendo piu'!!! ;)))
A presto!!!,
Eos

Eos


Ciao! B747
Si a me interessano tutte. Se per te non è troppo disterbo..... :-)
Grazie, grazie tante!
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

 wrote:
¦ >3) DOTAZIONI.
¦ >E' tremendo che Volvo non offrisse di serie nel model-year '93 >nemmeno
¦ >l'airbag per il guidatore. Una lacuna in effetti inaccettabile!!!
¦ 
¦ 
¦ decisamente si, e non approvo la polica che fa, tutt'ora, dell'airbag
¦ passeggero, un optional a pagamento.
¦ 
¦ Inoltre, e 4R lo evidenziava, per una casa cosi' fortemente orientata
¦ alla sicurezza, l'assenza dell'interruttore inerziale e' molto grave...
Mi ricordo che quando il Goldrake pensava alla S40 gli dissero che non
mettevano di serie l'airbag lato passeggero perchè allora dovevano
mettere quello a norma CEE che è più piccolo del loro, invece come
optional potevano mettere quello che gli pareva. Non mi convinceva
molto, ma lo porto come testimonianza spontanea di un concessionario
Volvo.
L'interruttore inerziale invece mi mette tristezza: l'avevo addirittura
sulla Y10! :-(((((((((((((((((((((((((
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 oltre 20 pagine ;-))))
Eccomi qua !
Il mammatrone mi ha lasciato con impressioni estremamente favorevoli 
sulla T5. Ha prestazioni di ottimo livello, e` una bella macchina, 
spaziosa e comoda. Unica pecca il cruscotto di radica mostrato nelle 
foto, che non e` il massimo dell'estetica. 
Mi ha invece un po` deluso la GLT, che presenta consumi decisamente 
eccessivi per un berlinone senza nessuna velleita` sportiva: a velocita`
autostradali tranquille si va sotto i 9Km/l.
Ciao !
-- 
   _ ___
 _| / __|      Andrea Paolini . Unix sysadmin & Network manager


 relativa ai consumi...
Mha, un mio amico ha dato dentro la sua ThemaSW Turbo 16v per la suddetta T5
č ne č molto deluso.
Soprattutto le pestazioni sono penose (parole sue) nonostante scarico, skat,
e la centralina l'abbiano migliorato grandemente.
Ciao
HFAlex

VW Passat Variant driver.
qual'e' la tua mail?
quella indicata nel mex, non mi pare molto verosimile... ;-)


           Silver Drake


850. Quasi quasi non la vendo piu'!!! ;)))
Che tenero :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Ciao! B747
Saluti e ancora tante grazie,Matteo
VW Passat Variant driver.

se fossi in te, ci penserei mooolto bene :-)))
Infatti... ci sto pensando bene. L'altro ieri stavo per permutarla con
una Saab Cabrio 2.0 SE Turbo usata del '97... mi ha affascinato! Ma
poi ci ho pensato bene. Non so... ci sono affezionato e non mi ha mai
dato problemi, se la cambiassi sarebbe solo per la voglia di avere
un'auto diversa. Mah... dovrei trovare forse un privato che me la
acquisti per vederla andar via... con un groppo alla gola.
A presto!!!,
Eos

Eos


opero....


Che tenero :-)
Io ho un rapporto molto affettivo con le mie automobili. Ne ho
cambiate moltissime da quando ho la patente (prima cercavo di farle
cambiare ai miei genitori, ma non sempre mi riusciva bene... :) ).
Pensa che quando le vendo mi viene cio' che a Milano chiamiamo "il
magone": un groppo in gola e le lacrimucce. A te non succede??? :)
A presto!!!,
Eos

spaziosa e comoda. 
Allora... quando vieni a Milano a vedere la mia, che te la vendo???
Uh? :)))
A presto!!!,
Eos

e la centralina l'abbiano migliorato grandemente.
Credo che il tuo amico sia rimasto deluso perche' aveva delle
aspettative sbagliate rispetto alla vettura. Mi limito a parlare di
modo di esprimere la curva di coppia, visto e considerato che sul
piano delle finiture le due auto sono su pianeti diversi...
Probabilmente il tuo conoscente era abituato ai turbo "vecchio stile"
come il 2.0 bialbero Fiat/Lancia: eccellente, ma impostato a dare il
classico "calcio nel sedere". L'erogazione del turbo Volvo e'
leggermente diversa: e' piu' corposa e piena su un arco di regime piu'
esteso. 
Insomma, per chi vuole sentire a tutti i costi l'auto che schizza via
come una scheggia sentendo il motore sulle ginocchia non e' la scelta
giusta: il telaio e' molto "filtrato" rispetto alle asperita' della
strada e l'auto e' decisamente silenziosa rispetto alle sue
prestazioni. Ne consegue che il comfort si eleva, ma il piacere di
guida per chi ama "smanettare" scende. Io personalmente condivido la
scelta Volvo di dare grandi prestazioni e comfort assieme: per le
scelte estreme c'era sempre la T-5 Racing... o addirittura la T-5
Racing 2.3... che sono molto meno filtrate. Unici difetti delle "R"
(consumi a parte): l'estrema delicatezza dei cerchi da 17 pollici,
bellissimi ma facilissimi da spaccare sulle pessime strade che abbiamo
in Italia.
Fammi capire meglio, pero': il tuo amico era deluso da cosa,
esattamente?
A presto!!!,
Eos

 esattamente?
Dalle prestazioni, semplicemente....
ciao
HFAlex

On Fri, 11 Jun 1999 18:28:33 GMT, 
eosm...@tin.it
 (Eos) wrote:
¦ >Nella autostoriche è un classico, le Mini MK1 e mezzo sono un classico :-)))
¦ 
¦ Davvero??? Ha una storia cosi' lunga quell'auto che ci si potrebbe
¦ aspettare di tutto. Temo per l'uscita della nuova versione entro
¦ l'anno prossimo... :(
Ho visto delle foto... l'unica erede degna resta la Micra :-(((((((((
¦ >>Grazie ancora B747... piu' tardi vado in box a sbaciucchiare la mia
¦ >>850. Quasi quasi non la vendo piu'!!! ;)))
¦ >
¦ >Che tenero :-)
¦ 
¦ Io ho un rapporto molto affettivo con le mie automobili. Ne ho
¦ cambiate moltissime da quando ho la patente (prima cercavo di farle
¦ cambiare ai miei genitori, ma non sempre mi riusciva bene... :) ).
¦ Pensa che quando le vendo mi viene cio' che a Milano chiamiamo "il
¦ magone": un groppo in gola e le lacrimucce. A te non succede??? :)
A me è successo :*)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


magone": un groppo in gola e le lacrimucce. A te non succede??? :)
Si chiama Magone dovunque, penso :-))) Capisco in pieno la cosa, anche
se di macchine ne ho cambiate poco, sia io che quelle di casa. Perň
finchč il magone cede il posto alla gioia della nuova arrivata č tutto
OK. Qui mi chiedo cosa dovrň avere per sostituire la Clio16V :-((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B


Dalle prestazioni, semplicemente....
Non so che dirti... L'unica differenza che ho notato io nel guidarle
e' che il motore Fiat/Lancia e' forse un po' piu' violento
nell'erogazione. Tutto qui. Ora il tuo amico cosa guida? Che modifiche
ha apportato alla sua T-5?
A presto!!!,
Eos

On Sat, 12 Jun 1999 18:42:15 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Fri, 11 Jun 1999 18:28:33 GMT, 
eosm...@tin.it
 (Eos) wrote:
Ś 
Ś 
Ś >Puo' essere... Fatto strano, non ne ero a conoscenza. Anche se a ben
Ś >pensarci non e' difficile che una Casa dia ad una rivista
Ś >specializzata una versione riveduta e corretta... cosi' la prova esce
Ś >in contemporanea con la commercializzazione definitiva.
Ś 
Ś Infatti, č come quando ci sono gli esemplari di pre-serie che hanno
Ś leggere differenze con il prodotto finale...solo che cosě ci sono il
Ś prima possibile :-)
Oppure le serie speciali che nessuno conosce, come la puledrina...
:-))))))))))))))
Ś >Pensa che quando le vendo mi viene cio' che a Milano chiamiamo "il
Ś >magone": un groppo in gola e le lacrimucce. A te non succede??? :)
Ś 
Ś Si chiama Magone dovunque, penso :-))) Capisco in pieno la cosa, anche
Ś se di macchine ne ho cambiate poco, sia io che quelle di casa. Perň
Ś finchč il magone cede il posto alla gioia della nuova arrivata č tutto
Ś OK. Qui mi chiedo cosa dovrň avere per sostituire la Clio16V :-((
Ricordati una cosa: non c'č nessuna fretta di cambiare un'auto cui sei
affezionato. Non devi trovare una sostituta, devi trovare un'erede, e la
differenza non č poca...


 Allora... quando vieni a Milano a vedere la mia, che te la vendo???
:-)
Ultimamente mi sta prendendo una crisi mistica di questo tipo.
La mattina prendo la macchina, parcheggiata in strada[1], vado verso 
l'ufficio e lotto disperatamente per trovare da parcheggiare. Ad ora
di pranzo prendo la macchina, torno a casa e impazzisco per trovare un
buco di parcheggio. Dopo pranzo torno in ufficio, e bestemmio come un
turco per trovare un parcheggio. La sera, ovviamente, mi riserva la 
quarta litania di imprecazioni della giornata per riuscire a lasciare
la macchina nel raggio di 300m da casa.
A questo punto la mia crisi mistica mi suggerisce: non e` che sarei 
un po` piu` furbo a prendere una macchina un po' piu` cortina ?
[1] Due settimane fa mi si e` rotto l'antifurto, che ho dovuto 
    disattivare, e stanotte mi hanno runato l'autoradio. Auguro
    al tossico in questione una cancrena agli organi genitali.


 wrote in message 3762f2b9...@news.tin.it...

Scarico e dekat, centralina e filtro aria.... il solito soft-tuning
cioč.....
Ti ricordi forse i pesi delle 2 auto?
Ciao
HFAlex

differenza non è poca...
Lo so, lo so, è che se penso ad una erede vado sempre e comunque fuori
budget (anche se il budget non è proprio definito....).......cavolo,
non vedo l'ora di avere una situazione più stabile e capire cosa farò
dopo il servizio, sennò non posso neanche sognare una macchina nuova
:-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Ti ricordi forse i pesi delle 2 auto?
A medio carico (pilota e mezzo pieno) la 850 T-5 SW pesa circa 1600
Kg... Non ho dati relativi alla Lancia Thema 2.0 Turbo SW. Ma continuo
a non gradire l'associazione tra le due... :))
A presto!!!,
Eos

SBONK!!!!! (svenuto con gli occhi a crocetta...)
Fino all'anno scorso per me era una manna: pagavo circa
340.000/370.000, poi l'avvento delle tasse in base alla potenza
specifica del motore... la solita stronzata demagogica italiana.
Fortuna che pero' non pago piu' il canone per l'autoradio! :)))
A presto!!!,
Eos

Qui mi chiedo cosa dovrò avere per sostituire la Clio16V :-((
Credo davvero che sara' un'impresa molto difficile... Ormai le auto
hanno prezzi molto piu' elevati e le vetture realmente sportive sono
state "uccise" da omologazioni e limiti di emissioni allo scarico. E'
difficile vedere per strada una sportivetta stradale come la tua,
nuova. Non riesco a pensare a nulla se non alla Punto GT, che resta un
po' "vecchio stile" in quanto ad impostazione di base... Basta
osservare la [bella] Peugeot 206 GT per capire che le cose sono molto
cambiate: grossi motori con potenze ridotte all'osso. 
Che tristezza! :(
A presto!!!,
Eos

state "uccise" da omologazioni e limiti di emissioni allo scarico.
Infatti....poi adesso penso a macchine troppo costose :-(((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Eos


a non gradire l'associazione tra le due... :))
quindi la cambierai con una K SW?
anzi, ancora meglio, una K coupe'???? ;-PPPPPP


Ultimamente mi sta prendendo una crisi mistica di questo tipo.
Eheheheh,... ti capisco benissimo: lotto tutti i giorni contro lo
stesso problema nel quasi-centro di Milano. E mi chiedo perche' non
dovrei sostituire la mia wagon con una Smart o una piccolissima da
città... Puntualmente, pero', mi passa del tutto la voglia di cambiare
auto quando in tangenziale mi capita di vedere cosa succede quando una
piccola si scontra con qualcosa di medio-grande. Lo spavento che ne
consegue mi fa dire: la prossima MAI sotto i 4,5 metri: voglio un bel
cofano davanti e un bello sbalzo posteriore che mi proteggano! 
A presto!!!,
Eos

 piccola si scontra con qualcosa di medio-grande. 
In tangenziale sono piu` che altro tamponamenti, _relativamente_ poco 
pericolosi. In caso di scontro frontale la differenza tra una utilitaria
e una berlina e` enorme.
Ciao !
[1] Smart a parte, che e` *veramente* corta.


[1] Smart a parte, che e` *veramente* corta.
ma non avevi detto, basta con le note?!?!?! ;-PPPPPP


 ma non avevi detto, basta con le note?!?!?! ;-PPPPPP
Chi io[1] ?
[1] Sei sicuro[3][4] ?
[2] NMF
[3] Non e` che ti confondi con un altro ?
[4] ;-P


On Mon, 14 Jun 1999 18:28:46 GMT, 
eosm...@tin.it
 (Eos) wrote:
¦ Gia'... e' una particolare affezione che ti lega alla tua auto: i suoi
¦ odori, i suoi rumorini, le sue righe e i suoi segni sulla carrozzeria
¦ che parlano "di voi due insieme". Sara' patetico, ma trovo che sia una
¦ strana forma d'amore...
Non tanto strana, nasce dalla grande fiducia necessaria ad affidare la
propria pelle alla propria macchina (perchè anche il più grande manico
si infossa se lo sterzo ciocca) e diventa un legame affettivo anche
perchè non sai se sarai nuovametne così fortuanto.
 
¦ Ho sempre avuto la sfortuna di vendere le mie auto a privati e poi
¦ acquistare (o attendere per qualche tempo) la nuova arrivata. Quindi
¦ riuscivo a soffrire per bene della perdita dell'amata e ad essere in
¦ tensione emotiva per la nuova... Che sia vera passione?
Ho presente, nel giorno e mezzo che ho dovuto passare da pedone, anche
se per qualche momento lo sconforto mi ha veramente provato... non ho
nemmeno osato guardare Venus il giorno che ho salutato Bijou. Spero che
la piccola ricordi a lungo quel bacio sullo stemma... :'|
 
¦ >Qui mi chiedo cosa dovrò avere per sostituire la Clio16V :-((
¦ 
¦ Credo davvero che sara' un'impresa molto difficile... Ormai le auto
Credo che sarà meno difficile del previsto, a patto di battersi
adeguatamente e di guardare veramente ovunque. La SportivitàTM sta
rinascendo, e credo ci attenda un bel periodo. Qualcuno ha notato che
ormai non c'è nessuna 2 volumi per cui non si trovi uno spoiler, alle
volte addirittura di serie (ma qui si va sui profilini aerodinamici che
non sono omologati SportivitàTM 9001 tranne casi particolari)?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

 wrote:
¦ A questo punto la mia crisi mistica mi suggerisce: non e` che sarei 
¦ un po` piu` furbo a prendere una macchina un po' piu` cortina ?
Su cosa giri attualmente?


On Mon, 14 Jun 1999 22:37:42 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ >Credo davvero che sara' un'impresa molto difficile... Ormai le auto
¦ >hanno prezzi molto piu' elevati e le vetture realmente sportive sono
¦ >state "uccise" da omologazioni e limiti di emissioni allo scarico.
¦ 
¦ Infatti....poi adesso penso a macchine troppo costose :-(((
Ricordati che la differenza la fa anche il "manico" (o tricapoccione che
dir si voglia :-P), quindi una macchina apparentemente "tranquilla" può
essere mutata in macchinONA tramite una sapiente condotta di guida...


 Su cosa giri attualmente?
Sulla terza Peugeot 205, appena cambiata (ieri) con una S40.
Stavo quasi per prendere una volvo 850, che pero` e` abbastanza 
problematica da parcheggiare in citta`.
Prima delle 3 205 ho fatto circa 100.000 su un gippone americano lungo
cosi` e largo cosi`, e a parcheggiare vicino alla facolta` di Ingegneria
diventavo matto :-)


 _| / __|      Andrea Paolini . Unix sysadmin & Network Ciao! B747


 wrote:
¦ Tra parentesi 2, ignorando i caldi consigli del NG (e gli scan di B747)
¦ che mi spingevano verso una 850, e in preda alla crisi mistica da 
¦ parcheggio ieri sera ho comprato una S40.
Gulp! Hai la crisi da parcheggio e hai preso una S40? :-?????
¦ Nera, interni in pelle nera, radica, clima automatico, 1997, 29000 Km,
¦ ad un prezzo ignobilmente basso. Come facevo a lasciarla li` tutta 
¦ sola nel parcheggio dell'autosalone ? :-)
Effettivamente sarebbe stato un discreto crimine.
 
¦ Gli angoli dei paraurti sono un po` graffiati, le gomme sono usurate
¦ in maniera estremamente regolare, non ha mai avuto installata 
¦ un'autoradio, era di proprieta` delle Sorelle Nonmiricordo (che
¦ hanno un ristorante): qualcosa mi suggerisce che trovero` delle
¦ gran ragnatele nei collettori di aspirazione. No problem, ci penso
¦ io a toglierle.
Mi sa che hai una macchina praticamente nuova. Se non hanno nemmeno
messo l'autoradio forse non ci giravano mai... mi sa che hai fatto un
affare. :-)


 affare. :-)
Speriamo bene, mi sono dissanguato il portafoglio :) !
Ciao,
-- 
   _ ___


 wrote:
¦ Sulla terza Peugeot 205, appena cambiata (ieri) con una S40.
¦ 
¦ Stavo quasi per prendere una volvo 850, che pero` e` abbastanza 
¦ problematica da parcheggiare in citta`.
Scusa, non vorrei sembrare troppo puntiglioso, ma la S40 ti sembra
facile da parcheggiare? DOPO la 205? mah.... :-)))
 
¦ Prima delle 3 205 ho fatto circa 100.000 su un gippone americano lungo
¦ cosi` e largo cosi`, e a parcheggiare vicino alla facolta` di Ingegneria
¦ diventavo matto :-)
Potevi sempre parcheggiare SOPRA alle altre auto (poi pero' e' poco in
sintonia con lo spirito di IDA) :-))))))


 sintonia con lo spirito di IDA) :-))))))
In compenso mi e` capitato spesso, con la jeep, di parcheggiare su per
qualche scarpata.
