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Titolo: IDA test Jaguar XKR e consigli

Salve a tutti,
chi vole darmi consigli salti alla fine, chi vuole perdere un po' di tempo
legga il mio test!!
Ieri grazie al Jaguar day ho avuto la possibilita' di provare per circa un
ora (purtroppo quasi sembre nel traffico) una XKR vecchio modello (4.0 358
cavalli) di proprieta del padrone della concessionaria.
ESTERNO
Ovviamente il giudizio sulla linea e' molto personale. La macchina era blu
pacific.
A me piace molto la linea di cintura alta che sale verso il posteriore che
risulta decisamente bombato e massiccio.
Da una sensazione di aggressivita' notevole con la macchina che sembra
pronta a balzare. La versione restyling e' uguale per quasi tutto tranne il
motore (4.2 da 395cv), il cambio automatico che e' ora 6 marce.
Il colore ci sta bene anche se forse un bel nero o il British Racing Green
non avrebbero stonato
Veramente impressionanti i gommoni posteriore (piu' grossi degli anteriori)
e dire che quella provata aveva i "normali" 255/45 x 18
INTERNI
Gli interni erano color sabbia con la plancia in radica marrone.
la plancia e' molto completa e la strumentazione ben leggibile anche con il
sole diretto.
La pelle e' tutta da toccare e l'atmosfera e' la tipica Jaguar. I sedili
contengono bene pur non essendo gli sportivissimi Recaro.
Lo spazio dietro e' nullo per le gambe.
I bagagliaio e piccolo nonostante le dimensioni dell'auto (476cm) ma
ovviamente visto il tipo di macchina non ci si lamenta ed e' molto ben
rifinito.
MOTORE GUIDA
Considerate che era la mia prima volta alla guida di una mocchina con questa
potenza.
Il motore e' entusiasmante. E' veramente difficile non pigiare
sull'accelleratore e per andare a 50Km/h bisogna spesso togliere il piede
dal pedale!! Certo i consumi aiutano a limitarsi. Basta pestare un po' e si
arriva subito sui 4 Km/lt
L'impressione e' di avere un missile sotto il sedere ed il rumore civile ma
cupo e pieno rinforza la sensazione
Personalemnte non amo il cambio automatico ma devo dire che le cambiate sono
quasi impercettibili nonostante il cambio sia una automatico tradizionale (e
probabilmente il nuovo a 6 marce e' anche meglio anche se non c'e' il
sequenziale) e le riprese sono fulminee ma credo che sia tutto merito del
motore!!
Appena si pigia sull'accelleratore ci si sente schiacciati sul sedile ed a
2500-3000 si sente una lieve sibilo che ricorda di avere il compressore. Il
rumore da fuori fa girare la gente non perche' e' forte ma perche' e'
particolarmente pieno e cupo
La macchina ovviamente non ha problemi a riprendere a qualsiasi regime
(chissa come sarebbe con il cambio manuale)
Avrei ovviamente voluto averla un po' di piu' anche dove si puo' tirarla
(Germania o circuito) ma ci si accontenta.
Se interessa ho anche fatto alcune foto
E' scoppiato un amore? Forse si ma ho alcuni dubbi (primo ovviamente quello
economico).
Puo' essere un investimento acquistarla usata? Mi sembra che le quotazioni
rimangano abbastanza stabili e a parte un salto iniziale
mantenga un buon valore.
Consigli su rischi o noti problemi?
Grazie a tutti per la pazienza ed i consigli
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Consigli su rischi o noti problemi?
mi pare sia un'auto affidabile, senza particolari problemi
come ti è sembrata a livello di assetto/tenuta di strada?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 X-Type 2.5 Sport
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (29, 180+, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer


Purtroppo come accennavo ho potuto provarla praticamente solo nel traffico
di Basilea e la polizia qua e' severissima (gia' provato di persona)
Non e' eccessivamente rigida, le asperita le senti tanto quanto le sento io
con la mia.
Ho provato ad accellerare da fermo ed in leggera curva e non pattina
assolutamente (la verita' e' che non ho trovato il tasto per disinserire il
controllo di trazione) e nelle due o tre curve prese allegramente (calcola
che avevo mia moglie con me) sembrava che la macchina fosse sue binari.
Purtroppo (per ora) non posso dirti di piu'!!!!


 X-Type 2.5 Sport
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 (tanto sempre in casa ford si rimane a questo punto :)))) )
Se per questo anche una Volvo andrebbe bene, sempre Ford e'!! ;-PRRRRRRR
Ormai sono abbastanza convinto!! Il problema e' decidere quando visto che
presto me ne andro in Francia e devo evdere bene quando mi conviene
prenderla
Ciao e mi raccomando attento alle foglie sui piazzali
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport


 X-Type 2.5 Sport
ciao


glamour :))))
E' una gran turismo ed č giusto cosě, rispecchia l'immagine della
casa. Del resto 358Cv senza autobloccante sembra una follia
ma non č una macchina fatta per i track days....Io sinceramente
speravo nella versione "cattiva" che venne fuori come prototipo
un paio d'anni fa, dove avevano tolto la radica, fatto un assetto vero
e cosě via, invece sono rimasti fedeli al made in England piů classico
:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Puo' essere un investimento acquistarla usata? Mi sembra che le quotazioni
comprare una macchina non e' *mai* un buon investimento: bene che
vada, ne rimetti pochi, altrimenti ne rimetti tanti :)
comunque se trovi un buon usato che ti piace, a mio avviso faresti
bene a prenderlo perche' e' una gran macchina.
anche io ci avevo guardato, per un po'... :)
naturalmente considera che ha costi di gestione non proprio popolari,
ma se puoi permettertela o no lo sai solo tu. se puoi farlo, io
comincerei a cercare da stamattina :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l.
Tel: 
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Fax: 
+39 0545 78727