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Titolo: 12/13 marzo, resoconto lancia challenge fiorano e modena, comprende idatest nissan cabstar 120 (lungo)

cari amici vicini e lontani, come diceva qualcuno di importante, il
signor peocodfisc ed io siamo stati al 1° evento del lancia challenge
storico organizzato dal lancia club italia.
l'evento si è svolto tra modena e fiorano, in 2 giorni come da subject,
prevedendo un programma denso di cose simpatiche... cercherò di fare un
excursus completo.
partenza da casa mia a torino alle 8 di sabato, passo a recuperare piero
con la mia trappola, ci dirigiamo a pinerolo per noleggiare il
carroatrezzi che ci servirà per arrivare fino a modena.
carichiamo la jazz per risparmiare qualche litro di benzina (:P) e ci
dirigiamo verso la collina torinese per scambiare il veicolo
trasportato... sabato mattina, traffico prossimo a zero, una pattuglia
della stradale in lontananza... poteva non fermarci? certo che no. così
ecco l'unica nota negativa della giornata: il noleggiatore era
sprovvisto di libretto di circolazione, ha lasciato sul camioncino solo
la richiesta di duplicato, scaduta da pochissimi giorni :(. gli agenti
gentilissimi lo chiamano, si informano, ci portano alla pesa per
verificare tutto... 3509 kg... siamo fuori di un niente ma lasciano
correre per nostra fortuna, ci fanno solo 35 eur di multa + obbligo di
presentare il libretto, se la vedrà il noleggiatore.
arrivati a casa di piero scambiamo il carico, la fulvia pesa meno della
jazz, quindi in caso di ulteriori controlli saremo a posto, pronti a
partire! piero si dimostra subito a suo agio guidando il trappolone,
passando agevolmente da strade collinari per risparmiare tempo sul
tragitto completo di tangenziale. imbocchiamo l'autostrada, maciniamo un
po' di km, dopodichè causa calo di zuccheri mi cede il volante.
non è la prima volta che guido un mezzo di queste fattezze, avevo già
provato un mercedes vito aziendale e un camper su base ducato 2.8 jtd,
percui le dimensioni non mi hanno spaventato più di tanto. secondo le
targhette esterne poteva caricare 18q, da una ricerca su internet sono
giunto alla conclusione che sia un 3.0 da 120 cavalli. il motore è
decisamente valido ed è accoppiato ad un cambio ottimo nella
rapportatura: a differenza del ducato riprende bene anche in zone basse
del contagiri "scoperte" dalla turbina (di ridotte dimensioni presumo),
turbolag pressochè assente migliore di tanti dieseloni automobilistici
moderni, gli manca un po' l'allungo del vito, ottima la trazione
posteriore a ruote gemellate, assetto e sterzo peggiori del ducato, sui
freni non mi sbilancio perchè personalmente ho percorso solo autostrada.
i consumi sono nell'ordine dei 8/9 km litro a manetta, siamo sempre
andati a 130 indicati fissi di v max, pari a 125 circa di gps. pedali un
po' duri, posizione di guida camionale ma non scomodissima, agevoli le
operazioni di carico e scarico del mezzo trasportato.
bene, detto questo, continuiamo il resoconto del trofeo lancia. dopo il
viaggio l'organizzazione (pressochè esemplare) prevedeva un giro al
museo maserati/panini, poi cena a modena. da vinicio si mangia molto
bene, invece non si beve molto: ci è stato servito un barbera frizzante
che è stato prontamente ribattezzato in "barberusco" di qualità
abbastanza bassa.
pernottamento all'hotel rechigi, confortevole, non all'altezza però
delle 4 stelle assegnategli: caldo atroce e climatizzazione credo ko,
camera un pelo più piccola della media, ottima invece la abbondante
colazione.
alle 8.30 via verso maranello/fiorano! i due comuni sono infatti
separati solo da una strada statale, siamo nel Quore :P della Feeeerari,
l'atmosfera è già caldissima... è incredibile come ci si senta "amici"
di tutti anche se non si conosce nessuno... l'ospitalità di quelle terre
è impressionante per un polentonico piemontese come me :PPP
le circa 100 macchine arrivano, è dei nostri anche il signor HFil che
dovreste conoscere tutti :P, si cominciano a vedere un sacco di Delta
pervenute per il deltaday, poi un po' di fulvia, qualche pezzo storico
su cui vi illuminerà peofsz, infine i ragazzi dell'HistoricLanciaRally a
bordo delle loro "rumorosità": 037, s4, stratos gr4, ...ce n'è per tutti
i gusti insomma.
la giornata prevede un po' di giri liberi per tutti durante i quali ci
esibiamo in un simpatico 360° alla 5a staccata :P, fantastici i rumori e
gli odori offerti dallo spettacolo dei giri HLR, il tutto mischiato
nelle varie fasi al motivo ufficiale della nostra gita: la gara di
regolarità.
si tratta di 3 giri di pista, suddivisa in 5 tratti da 500 metri, da
compiere in vari tempi predeterminati. a seconda di quanto si sbaglia in
precisione ai passaggi si ottengono delle penalità. non siamo stati
fenomenali, non era neanche il nostro obiettivo, comunque siamo arrivati
18esimi su una quarantina di partecipanti alla competizione, non
malaccio quindi.
spero di non avervi tediato con il mio racconto, a risentirci alle
prossime puntate.
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 prossime puntate.
Macchè, è stato un plaisir!
Cià
-- 
Fabrizio (41,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona" 

 non è la prima volta che guido un mezzo di queste fattezze, 
Già...tu sei esperto di furgoni :)
Cmq bel racconto...
ciao
ale

 prossime puntate.
ottimo invece, al piu presto spero di poter mettere online le foto,
belle davvero
ciao
HFil

 belle davvero
non mi ero accorto... quelli dell'Hlr qualche loro foto l'hanno gia
messa online
http://www.historiclanciarally.it/fiorano2005.htm

 HFil
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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