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Titolo: 8 anni insieme

Della serie "amarcord"
 
Era il 2007, e durante la primavera avevo deciso di lasciare stare la 
moto, passione che mi portavo dietro da quando avevo 14 anni, l'ultima 
arrivata (una ZX10 del 2005) mi aveva talmente deluso che pensavo di 
non essere piu' adatto all'uso delle sportive.
Una volta data via ero quindi senza un mezzo da divertimento, avevo una 
opel astra turbo, ma era ben lontana da tale definizione, inizia a 
farsi strada l'idea di cercare qualcosa che da "piccolo" adoravo.
Prima di tutto: trazione posteriore o integrale
Poi, ma non nell'ordine indicato: doveva piacermi esteticamente, doveva 
essere qualcosa di "particolare" e darmi emozioni.
Inizio a cercare, e a chiedere anche su questo NG se aveva senso 
cambiare una opel astra euro 4 (con la quale non avevo limiti di 
blocco) con una trazione posteriore , o meglio, chiesi se era piu' 
divertente una TP di una TA pur con 200cv.
Mi beccai molti insulti (a posteriori, direi a ragione), e mi misi a 
cercare qualcosa che mi stuzzicasse.
Visto che sono un cretino, adottai lo stesso criterio che mi fece 
scegliere la mia prima moto stradale (un RG gamma500): deve avere tanti 
cavalli -> giapponese degli anni '90
Le supra dei primi anni '90 mi facevano abbastanza cagare 
esteticamente, la 3000Gt mi piaceva abbastanza, ma con la 300zx fu 
amore a prima vista.
Ne vidi alcune in giro ma per vari motivi non mi convincevano , fino a 
che non ne trovai una nera, del 1991, con meno di 80.000km,  a pochi km 
da casa mia, con gia' una serie di personalizzazioni utili (ad iniziare 
dai cerchi da 18"), riuscii a far fuori l'astra in meno di 1 settimana 
(grazie al carputer installato di recente) e dopo qualche giorno di 
trattative la 300zx era mia.
Era Dicembre 2007, e ricordo ancora l'emozione che provai il primo 
giorno che ci misi su il sedere.
Sono passati 8 anni, ho praticamente rifatto tutto cio' che era da 
rifare (anche quello che non era da rifare), perdendoci ore e soldi 
(tanti), mi ha rilassato, mi ha emozionato, mi ha fatto incazzare e 
inventare nuovi santi, ma alla fine e' sempre con me, e ieri sera dopo 
l'ennesimo stop durato quasi un anno, nel riaccenderla e nel farci i 
primi Km mi sono reso conto che avevo ancora il cuore che mi batteva 
forte, come la prima volta.
Spero rimanga con me ancora per molto altro tempo e che continui a 
darmi le stesse emozioni (si, mi emoziona anche vederla sui cavalletti 
:P)
Ha quasi 25 anni, ma la sua porca figura la fa ancora, anche da ferma .
 
NB: ovviamente a primavera 2008 mi sono ripreso anche la moto giusta :D
 
MaxMax

MaxMax ha detto questo giovedì :

bravo !
 
 

 amore a prima vista.
 
io optai per la 3000gt, le supra erano abbastanza rare e purtroppo era già cominciato da tempo l'effetto fausto e furio, le nsx italiane erano tutte col 5m e costavano 10.000 euro in più, la 300zx la scartai per motivi estetici :P
 
però il t-top è fighissimo


 
Effettivamente la 300zx in versione completamente stock, paga qualcosa 
in termini di estetica rispetto alle 3000GT e NSX di qualche anno piu' 
recenti. Ma basta veramente poco per renderla (imho ovviamente) 
esteticamente molto piu' bella
 
MaxMax

Son contento che tu abbia iniziato questo thread, chissà che ad Ottobre 2016 non ne faccia uno così anche io :)

 MaxMax
 >
Da (ex) appassionato di moto, posso chiederti perchè la ZX10 ti aveva 
deluso? E poi cosa hai preso dopo?
 
felix

 E poi cosa hai preso dopo?
 
Gran motore, fu l'unica moto che presi nuova in vita mia, rodaggio 
fatto da me, e sul dritto non ho mai messo il culo su nulla di simile, 
MA
l'impianto frenante era una pena, bastavano 2 giri di pista per avere 
la leva del freno a fondocorsa (con tubi in treccia), risolto solo con 
una discacciati e con Kawasaki che non riconosceva il difetto. E era 
ingestibile in curva, bastava una buca, un avvallamento dell'asfalto 
che faceva metri dove voleva, senza possibilita' di controllo , ne' di 
capire cosa facesse la ruota davanti. Zero comunicativita', andava un 
filo meglio in pista, finche' l'asfalto era tipo tavola da biliardo, ma 
per strada era solo una pena in mezzo alle curve.
 
Alla fine ho ascoltato gli amici di SBK Italia e ho preso un GSXR 
1000K5, che esteticamente mi faceva cagare, ma che per strada era una 
meraviglia rispetto allo ZX10
 
MaxMax

 per strada era solo una pena in mezzo alle curve.
 
ho letto altri commenti sulla difficoltà in strada della prima zx10, pare che le cose adesso siano UN PELO migliorate :D

 le cose adesso siano UN PELO migliorate :D
 
Fai conto che arrivavo da un RG Gamma500, una YZF750R e da una R1 del 
'98, quindi non proprio da moto "facili", eppure la ZX10 era davvero 
una merda da gestire in curva
 
MaxMax

 Zero comunicativita'
 
In breve, una kawatappi! :-P


Eri lo stesso MaxMAx che frequentava R1 Italia?
Se se anche io ero nel club e ho avuto la mitica R1 98 (oltre a altre 2 
successivamente)...
 
felix
 

MaxMax
Della serie "amarcord"
 
Se ti emozioni ancora con lei significa semplicemente che quell'auto ha trovato il suo "giusto" appassionato :-D
Ti capisco, complimenti ad entrambi! 
 
Ivan

Il 11/12/2015, felix ha detto :

Ci ho pensato ieri sera che potevi essere il Felix di R1 Italia :)
Si, sono lo stesso MaxMax :D
 
MaxMax

 meraviglia rispetto allo ZX10
 
quale delle due hai piantato alla prima rotonda appena uscito dal concessionario? :PPPPPPP
 
un bel emozio-report, bravo ;)
 
ciao, oge

 l'ennesimo stop durato quasi un anno
 
Roba da matti :-)
 
JM

Joe Metria ha detto questo venerdì :

Appena termino il rodaggio ti diro' se ne e' valsa la pena :P
 
MaxMax

 moto, passione che mi portavo dietro da quando avevo 14 anni
 
incroci.
anche per me era il 2007, e durante l'inverno avevo deciso di riprendere una moto (cosa che poi feci in primavera), passione che avevo abbandonato intorno ai 19 anni...
 
 
ciao


Bei tempi quelli di R1 Italia.
Probabilmente ci siamo anche conosciuti ai ritrovi al Motobar di 
Cinisello vicino a Pogliani.
 
Saluti,
 
felix
 

 
 
"MaxMax"  ha scritto nel messaggio news:n4c4qj$2vg$1...@dont-email.me... 

Respect.

esteticamente molto piu' bella
 
la pressa? :-P :-P :-P
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 una merda da gestire in curva
 
beh io sono passato dalla bicicletta alla kawa zx7r da 200kg che ho tutt'ora :D
 
la tua 10 l'ho provata per un breve tratto con poche curve ma ero abbastanza intimorito non volevo mettermela per cappello, ricordo però bene che in qualunque marcia si apriva il gas faceva paura :D