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Titolo: Olio vegetale come combustibile!!! (Audi mi viaggia  AGGRATTISSSS 2- La vendetta)

Ascoltato 10 minuti fa su TgR-Leonardo (rubrica scientifica del TG3)
<<In USA un certo Michael..............   ha scoperto che l'olio vegetale 
proveniente dalla frittura delle patatine è bbuono come combustibile. Ha 
praticamente scoperto un pozzo di petrolio nella friggitoria. Ed ora il Sig. 
Michael............ si concede a interviste per tutte le reti tv americane, 
proposte di business, etc... L'olio è valido come combustibile per le auto 
diesel "opportunamente adattate". Tuttavia, a fronte dei costi 
dell'adattamento  - NdA. non meglio precisato -,  il risparmio in termini di 
combustibile è molto considerevole. Il costo dell'olio vegetale esausto è 
pari a 0,25 $ al gallone. E il gallone è pari a ben 3,79 litri>>
Quindi, se faccio 0.25/3.79=0,066 $ al litro. Un costo praticamente 
irrisorio....
Beh... Il pizzaiolo aveva ragioneeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!! 8-)))))))))))
-- 
Joe Felix (46, 126, LE/RC, 24 p.ti)
Toyota Avensis SW D4D 2.0 my07
Nissan Micra 1.0 my98
Ex Citroen CX Pallas 2.5 D e BX 1.6 Halley

 proveniente dalla frittura delle patatine è bbuono come combustibile.
Ho visto un servizio su Sky tempo fà proprio in relazione ad un tizio in 
America (non ricordo se fosse lo stesso Michael) che però dedicava non poco 
tempo alla lavorazione di questo olio (mi sembra con soda 
caustica)..........

 proveniente dalla frittura delle patatine è bbuono come combustibile. 
tra apatatine ed onion rings in USA ci vanno pesante col fritto
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 Ascoltato 10 minuti fa su TgR-Leonardo (rubrica scientifica del TG3)
Cercati il servizio che fece striscialanotizia un mesetto fa abbondante..
era a napoli, non in america 

 era a napoli, non in america
Visto, quelli mettevano pure l'alcool nei benza
"Ma fate atenzione,. non quello colorato"
Merlinweb 


Infatti l'olio vegetale di per se non è un combustibile per auto!!! Bisogna
farla finita di sparare ste cavolate!! il biodisesel è dell'olio vegetale
che ha subito il procedimento di transesterificazione. L'olio viene trattato
con soda caustica e alcoli leggeri (etanolo o metanolo) e si ottiene a quel
punto il vero biodiesel!! Il trattamento si può fare anche in casa (ma
bisogna avere alcool anidro e togliere in continuo l'acqua che si
forma)...insomma un lavoraccio. Meglio che lo facciano in fabbrica.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "Ma fate atenzione,. non quello colorato"
Vero..in quelle macchine scassate e vecchierrime che bevono tutto aveva 
anche senso, in una audi a8 non so se funzionerebbe.. 

 combustibile. 
http://www.afunnystuff.com/forumpics/oldnews.jpg

> 
http://www.afunnystuff.com/forumpics/oldnews.jpg
beh... mica tanto vecchia... burlamacco! :-ppp
Tornando IT, imho ci sono ancora margini per la ricerca scientifica, per 
poter usare l'olio esausto su scala + ampia... il prob. è sempre il solito, 
che
Se qualcuno si mettesse a commercializzare l'olio vegetale (trattato e 
pronto, cioè già biodiesel) su scala industriale, prima la lobby  dei 
petrolieri e poi lo stato lo boicotterebbero... :-|


 come combustibile.
CUT
nessuna scoperta clamorosa, è un dato di fatto
l'olio esasusto opportunamente trattato va benissimo per 
alimentare i motori diesel
in altri Paesi soo anche in vendita dei kit per il trattamento, 
da installare in un angolo del garage, che provvedono a filtrare 
e stabilizzare chimicamente l'olio esausto, con interventi 
marginali dell'utente, che realizza un enorme risparmio di 
gestione e preserva fattivamente l'ambiente
purtroppo in Italia una cosa del genere non è assolutamente 
prevista: se non usi il carburante erogato alla pompa sei un 
fuorilegge (=evasore fiscale).
ma qui in Italia è tutto da ridere (meno male che Prodi ce lo 
siamo tolto dallo stomaco...) e continuiamo a scambiare i 
combustibili alternativi con il biodiesel, a credere che usare 
l'olio di colza al posto della nafta sia un risparmio, che si 
possa mettere l'alcool etilico denaturato nella benzina 
eccetera...
Fabio con Xantia a olio di girasole(e acetone, più nitrometano 
all'occorrenza) nei termini di legge
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 --
Nitrometano?  in un diesel?   che vantaggio dà?
Ciao
Frank

 Nitrometano?  in un diesel?   che vantaggio d=E0?
il nitrometano (si, quello per modellismo dinamico) aggiunto in 
percentuali BASSISSIME nella benzina o nella nafta causa 
sovralimentazione chimica a caldo (intendo durante la reazione 
di combustione): le nitroparaffine si scindono in una parte 
combustibile ed una comburente
in parole semplici è come se provocasse una sovralimentazione E 
sovraossigenazione della carica, che può sviluppare una maggiore 
energia => PME => maggiore coppia E potenza
tenendo calmi gli entusiami, perchè l'effetto è notevole e non 
sopportato oltre certi limiti, tutti i propulsori possono avere 
questo surplus di prestazioni.
alcuni produttori raccomandano una precisa % tassativamente da 
non superare (qualche anno BMS la indicava anche sul tappo 
carburante)
se uno non si fa prendere la mano, convinto di "dopare" il suo 
propulsore con l'intento di ricavarne "gratis & senza rischi"" 
il 30% di coppia/potenza in più... può essere una cosa da fare 
coscientemente e senza andare incontro a rotture
la risposta a questa addittivazione è tipica di ogni motore, ed 
oscilla da un 5 ad un 20% di incremento prestazionale, a fronte 
di un costo che oscilla da 5 a 15 euro a pieno (ma può essere 
più piacevole "giocare" avendo solo una decina di litri nel 
serbatoio...)
saluti a percentuale controllata
Fabio


 ha scritto nel 
messaggio news:26665718.1201219250402.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...

Quoto,
l'olio vegetale già di suo possiede una quantità di cetano molto piu' 
elevata del gasolio, se si aggiunge acetone (piccolissime dosi) si rompre in 
fase d'iniezione la tensione superficiale del combustibile con un incremento 
della durata della combustione, non dico di andare a olio, ma usandolo come 
additivo (cosa che comunque entro certe percentuali è consentita) e comunque 
non percepipibile parlo di un 2 % si ha un incremento della potenza erogata 
notevole, una maggior rotondità e una pulizia di tutta l'alimentazione 
migliore che con qualsiasi altro prodotto commerciale.
Cercate nei vari newsgroup troverete molte informazioni, comunque x chi 
avesse dubbi posso dire che ho un TDI spinto  e oltre 300k km all'attivo di 
cui 200K fatti in questo modo.
Si parla di acetone puro al 99% non quello per levare lo smalto... 

OK. Ma dove lo trovi questo acetone puro al 99%???
