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Titolo: [RENAULT] Vel Satis: la gamma francese

Presentata ufficialmente alla stampa specializzata lo scorso 15 gennaio, la
Renault Vel Satis sarà in commercio in Francia a partire dal 9 marzo.
La gamma disporrà di quattordici versioni abbinati a tre diversi livelli di
finitura: Expression, Privilège e Initiale.
I motori saranno due quattro cilindri (2.2 turbo a benzina da 150 cv, 2.2
dCi in versione da 115 cv e 130 cv) e due V6 (3.5 a benzina di origine
Nissan da 245 cv, 3.0 dV6 di origine Isuzu da 180 cv, già visto sulla Saab
9-5).
I prezzi in Francia partiranno da 30.200 euro per la 2.2 Expression a
benzina per arrivare ai 46.700 euro delle V6 benzina e diesel in
allestimento Initiale.
[Fonte: "L'Argus"]
Al seguente link si può leggere un confronto (in francese) tra Vel Satis 3.0
dCi Initiale e Volvo S80 D5 Summum, entrambe con cambio automatico:
http://www.argusauto.com/pages/editorial/index.cfm?IDRub=5&IDArt=56042
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Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Renault Vel Satis sarà in commercio in Francia a partire dal 9 marzo.
Secondo te, oltre alle due usate per il grande fratello, quante altre ne
consegneranno, a quei prezzi, in Italia?
Secondo me ne daranno una a 4R, una a Auto, una a Automobilismo, una a Tg2
Motori e STOP. Gli altri se la imprestano per fare i loro servizi poi la
svendono al prezzo, che sarebbe giusto, di una Scenic.
Acquirenti normali, NESSUNO.

consegneranno, a quei prezzi, in Italia?
Guarda che al Grande fratello avevano dato la Avantime se non sbaglio.
La Vel Satis è un'ammiraglia, non un monovolume.
Personalmente le giudico entrambe bellissime.
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Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 9-5).
E il 3000 PSA? Solo su Avantime?
S

 Personalmente le giudico entrambe bellissime.
I gusti sono assolutamente personali ma, altrettanto personalmente, non
spenderei MAI 42K Euro (alias 80 milioni di lire) per una Renault
"ammiraglia".
Ciao
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Grazie Alex (Zanardi), sei un esempio per tutti!
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Ale (24-115-Mi-Ao)
ALFA 147 JTD Blu Inca
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 E il 3000 PSA? Solo su Avantime?
Pare di sě.
Tieni conto comunque che il 3.0 V6 č frutto di un progetto comune con
Renault, potenziato con la collaborazione di Porsche.
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Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 "ammiraglia".
Come giustamente premetti, i gusti sono gusti: io ad esempio non spenderei
mai 42.000 euro per una Audi, BMW o Mercedes :-)
Dal punto di vista della tradizione nel segmento della ammiraglie, per dirne
una, Renault è piazzata meglio di Volkswagen, che pure osa ancora di più con
la nuova Phaeton da 50-90 mila euro.
Avantime e Vel Satis sarebbero una scommessa per qualsiasi costruttore non
in quanto ammiraglie, ma perché propongono soluzioni formali inusitate.
Renault, peraltro, pare puntare ad un target diverso da quello tradizionale
degli utenti del segmento.
In Renault sostengono che i clienti presi di mira sono i cosiddetti "bobos",
ovvero i bourgeois bohémiens, quella fascia di clientela ad alto potere di
acquisto, residente prevalentemente in città e di buona estrazione
culturale, che non temono ma anzi cercano di misurarsi con prodotti
innovativi e capaci di distinguersi dai tradizionali canoni di giudizio
imperanti nel settore delle ammiraglie.
La ragione fondamentale che sta alla base di questa scommessa risiede nella
constatazione che nel settore delle berline di grandi dimensioni i tedeschi
sono il punto di riferimento, e che di conseguenza per i costruttori
concorrenti è difficile insidiarne la supremazia proponendo veicoli di
ispirazione simile.
Lo scarso successo di Alfa Romeo 166 e Peugeot 607 fuori dalle mura
casalinghe ne è la prova.
I francesi hanno deciso allora di puntare sulla loro tradizione specifica di
indipendenza stilistica al limite dell'azzardo, che in passato ha premiato
in altri segmenti e, in quello delle ammiraglie, con la Citroen DS.
Insomma, a parer mio la Vel Satis è interessante e non destinata a perdere
in partenza: in fin dei conti, se Renault riuscirà a vendere un numero di
Vel Satis vicino a quello dello della Safrane, la scommessa potrà dirsi
vinta.


 Renault, potenziato con la collaborazione di Porsche.
Ancora piu' strano che non lo montino. Evidentemente serviva una
motorizzazione piu' potente, perchè dal punto di vista della fluidità ed
anche del consumo, quel motore è ottimo
S

 vinta.
Con in piu' il fatto che una Vel Satis si nota come almeno 10 Safrane, e
questo, dal punto di vista dell'immagine, ha il suo peso.
S

 motorizzazione piu' potente
Proprio cosě.. la Vel Satis ha una massa particolarmente imponente.
Per lo stesso motivo č stato mantenuto il TD Isuzu, in mancanza per il
momento del V6 Ford-PSA.
