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Titolo: Punto natural power impressioni?

la mia raga ha una vecchia ford, e dato che a settembre (?) uscira' la nuova 
punto voleva prendersi una vecchia punto in agosto per sfruttare il 
fineserie/km0.
Come va la punto 1.2 natural power cioe' quella che esce gia' a metano?
1) autonomia a metano, prezzo del pieno
2) quanto è lenta, cioè si usa o è un supplizio
3) si troveranno a km0 dopo l'estate?
ringrazio 


Allora: la nuova Punto uscirà si a ottobre ... ma la vecchia continuerà ad 
essere prodotta e a restare in listino per almeno un anno.
Infatti ci dovrebbe essere un discreto gap di prezzo: dice che abbasseranno 
quello della Punto vecchia serie ma ... :-\
Comunque se vuole dare indietro la vecchia Ford ne può approfittare anche 
subito:
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/promotion/promotion.jsp?BV_SessionID=@@@@1284276150.1121443199@@@@&BV_EngineID=ccchaddfeelemgmcefecejgdfiidgnk.0
Nel caso della Punto Natural Power gli danno 3000 euro.
Ciao! 

Io sono indeciso fra 1,3 Mjet e Natural power...
Cosa mi consigliate?

 essere prodotta e a restare in listino per almeno un anno.
Già...ma solamente nelle versioni ed allestimenti base; infatti se vai 
ora da un conce FIAT la Sporting, la Speed e la HGT non sono più 
ordinabili...solo quelle già pronte; per la Natural Power non saprei, ma 
fossi in lui farei un salto dal conce per sentire :-)
Ciao! ;-)

 Cosa mi consigliate?
così a naso... se vuoi il risparmio assoluto fregandotene delle
prestazioni brillanti, e hai un distributore di metano vicino casa,
prendi la np considerà però che se non sbaglio di np ce n'è una sola
versione, e a parte le peggiori prestazioni potresti ritrovarti con
optional mancanti e non disponibili (se non sbaglio manca il
contagiri), inoltre il bagagliaio è molto piccolo e può andarti bene
solo se non hai famiglia o non fai viaggi lunghi (con bagagli), a parte
il fatto che se viaggi potresti non trovare distributori di metano...
se invece vuoi una dotazione di accessori più completa, la possibiltà
di avere un bagagliaio ampio, e prestazioni buone, vai sulla multijet,
ma dovrai stare più attento alla manutenzione, lo sanno tutti ormai
come vanno trattati i diesel (non entrano in temperatura presto quindi
facendo sempre brevi tragitti in città il motore lavora sempre freddo
con stress precoce e consumi non ottimali, bisogna far raffreddare la
turbina prima di spegnere il motore, ecc...), inoltre se non sbaglio la
multijet essendo 1248 contro i 1242 della 1.2 a benzina, paga più di
assicurazione (mannaggia per 6 cc).
Tutto questo, sempre se non ti convenga la 1.2 a benzina (non natural
power), a nzichè la multijet, pensaci bene

dimenticavo che la np costa 1.000 euro in + della mj active, entrambe
senza clima, a questo punto penso convenga la mj poi no so

 Io sono indeciso fra 1,3 Mjet e Natural power...
ognuno conosce le sue condizioni ..... io farei alcune considerazioni 1) se
il gasolio vale la pena rispetto al benzina (ieri magari si ma oggi è da
valutare ...) perchè il punto di pareggio potrebbe essere molto avanti o non
esserci del tutto 2) pur se euro-4 sei proprio sicuro di poter circolare in
regime di targhe alterne e blocchi traffico ?? a PD si parla di targhe
alterne tutti i giorni 09-13:00 fino a marzo e non è detto tra 1/2/3 anni
l'euro-4 sarà ancora in deroga (in lombardia mai stato, mi pare ...) 3)
ubicazione distributori metano 4) nell'incertezza per adesso piglierei la
versione benzina e poi starei a vedere che succede ..... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la Sporting, la Speed e la HGT
Meglio: sono scomparse l'HGT e tutti i 1.4 e 1.9 JTD/MJ.
La gamma è stata già rivisitata in vista del mantenimento a listino di 
versioni economiche: infatti la vecchia Punto si proporrà proprio come 
alternativa economica alla nuova. In quest'ottica credo che la Natural Power 
rimanga.
E' naturale che siano scomparse versioni che avrebbero avuto scarso mercato 
se proposte su di un modello datato.
Sono rimasti solo il 1.2 (anche 16V) e il 1.3 MJ da 69Cv ... infatti sulla 
nuova ci sarà (anche?) la versione "evoluta" da 90Cv.
Comunque meglio sentire un concessionario.
Ciao! 

 Cosa mi consigliate?
Se la vuoi prendere adesso ti rimando al link che ho postato: quello delle 
promozioni Fiat.
C'č uno sconto di 3000 euro sulla Natural Power ... credo che sia ottenibile 
anche senza ritiro dell'usato.
Sulle 1.2 (60Cv) di 2150 euro ... comunque uno sconto sui 1500 č stato fino 
ad oggi sempre ottenibile.
Mentre sulle 1.3MJ c'č poco da tirare: da 500 a 1000 euro.
Il che aumenta i divari rispetto ai prezzi di listino.
Il che rende la Natural Power la versione piů conveniente praticamente in 
assoluto (certo perdi spazio nel bagagliaio) ... MA ... se percorri meno di 
15k km/anno, non ti poni problemi di blocchi e magari non hai un 
distributore di metano vicino puoi benissimo pensare al benzina.
Ciao! 

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Avendole provate entrambe andrei decisamente sul diesel: va di piu' ed
ha il bagagliaio...
Opterei per la versione a metano esclusivamente per ragioni
economiche, se non mi servisse il bagagliaio e per ragioni ecologiche
(ovvero il non sottostare ad eventuali blocchi o limitazioni)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

Mentre sulle 1.3MJ c'è poco da tirare: da 500 a 1000 euro.
Il conce mi ha fatto un prev: 11500 sia MJ che a metano.
Credo che optero' x la seconda a questo punto.

 2) quanto č lenta, cioč si usa o č un supplizio
http://tinyurl.com/7ewta
Altre informazioni al sito in firma.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 ringrazio
Prego
Ciao
PeoFSZ1600