Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [PRESS] Opel Astra OPC - test drive

Ciao
segnalo, a chi fosse interessato, il test della Astra OPC.
Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=366
"In pochi anni dal debutto sulla carrozzeria di una Opel, la sigla OPC si è 
imposta tra gli appassionati del genere "auto sportiva" come un sigillo di 
garanzia di elevate prestazioni. Nato solamente nel 1999, infatti, Opel 
Performance Center ha dato ampia dimostrazione delle sue capacità.riuscendo 
a regalare un tono estremo anche a vetture nate per soddisfare kilometristi 
e padri di famiglia.
Ma non è sempre così, come nel caso della Astra GTC.caratterizzata da tratti 
stilistici ben bilanciati e degni di una vera coupè: strano, dunque, pensare 
che sotto a quel cofano possa pulsare anche un motore diesel o un benzina di 
"piccola" cilindrata. Ma oggi, grazie ai 240 CV targati OPC, giustizia è 
fatta e piange il cuore pensando a come Fiat stia sfruttando male il blasone 
di un marchio come Abarth.
Considerazioni a parte, non vi nascondiamo che ancor prima di scendere dall'aereo 
che ci ha portato a Palermo sognavamo una bella Astra GTC OPC pronta ad 
attenderci. L'attesa non è stata vana ed appena varcato l'uscita del "Punta 
Raisi" l'abbiamo trovata li, vestita di un abito rosso corsa, minigonne ed 
un assetto da urlo: -15 mm e cerchi da 19..."
Continua...
Ciao
E.
--
Racewaynews.net

Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=366
Ciao Emi !
Ma non hai trovato l'auto un po' troppo "allegra" nelle reazioni di
coppia allo sterzo ? Ho letto altre prove dove questo aspetto viene
 sottolineato in negativo.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 coppia allo sterzo ?
no, anzi e l'ho anche sottolineato: le reazioni di coppia allo sterzo, a mio 
parere, sono molto meno evidenti rispetto ad esempio a quelle delle Alfa.
Io ho trovato un ottimo sterzo. C'č anche da dire che ho girato praticamente 
sempre con le sospensioni morbide (gli altri viaggiavano sempre in sport). 
Non so se possa influire.
e. 

 sottolineato in negativo.....
Io l'ho sentito solo da clarkston... ma aveva la guida a destra...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=366
Scusami ma l'auto provata è quella rossa in foto? Perché quei cerchi sono da 
18...


 da 18...
alcuni esemplari avevano i 19
E. 

 da 18...
alcuni esemplari montavano 19. Quella rossa e quella blu, protagoniste dei 
miei scatti, montano 18.
Buon occhio
Ciao
E. 

 Buon occhio
Beh i cerchi da 19 sono completamente diversi... :-P
Comunque ho letto l'articolo, IMHO il paragone finale con la Golf GTI è un 
po' fuori luogo, la OPC è una versione speciale un po' come la R32, mentre 
la diretta concorrente della GTI è sicuramente la GTC Sport 200cv.


 po' fuori luogo, la OPC è una versione speciale un po' come la R32, mentre
Beh il discorso l'ho affrontato anche con altri ragazzi della redazione. E' 
vero: visto il prezzo si passa alla r32, ma secondo me non sono due auto 
confrontabili se non per il prezzo. La r32 è integrale ed ha sei cilindri, 
la OPC ha quattro cilindri e trazione anteriore.
Viste e considerate queste caratteristiche ho ritenuto valido il paragone 
con la Golf. La cifra nel caso della Opel è superiore, ma anche la vettura 
nel suo complesso è molto più divertente.
Ciao
E.

 nel suo complesso è molto più divertente.
Beh guarda caso la R32 costerà sui 32K euro e l'Astra GTC Sport ne costa 25K 
come la Golf GTI. :-P


 25K come la Golf GTI. :-P
hai ragione, ma per me la presenza della trazione integrale e del V6 sulla 
R32 non la rende confrontabile. Mi dispiace.
Per me una S2000 non è confrontabile con una Boxster....e quindi, per me il 
confronto rimane con la GTI.
Vera la questione dei prezzi, ma spero che in Opel non abbiano posizionato 
la OPC guardando la R32. Non avrebbe, imho, senso.
E. 

 Io l'ho sentito solo da clarkston... ma aveva la guida a destra...
Io l'ho scritto nell'ida test della CDTI 150cv in modalità sport.
IMHO la colpa è delle gomme troppo esageratamente larghe.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Io l'ho scritto nell'ida test della CDTI 150cv in modalità sport.
secondo me l'effetto sul volante non è esagerato. Molto molto molto meno di 
Alfa, ad esempio.
Può anche essere che con gommatura diversa, su cerchi da 18" e 19", si senta 
meno: io ho usato le OPC quasi sempre in modalità normale. La "Sport" è 
troppo dura.
Tra le altre cose, a quanto è stato spiegato, sono state modificate anche 
alcune "tarature" sullo sterzo (sempre che non abbiano raccontato una 
favola) per cui può essere che le reazioni siano differenti.
Ciao
E. 

 la OPC guardando la R32. Non avrebbe, imho, senso.
Mah... comunque vedremo, qualche comparativa sulle riviste la faranno e IMHO 
sarà quella che dico io. :-P


 IMHO sarà quella che dico io. :-P
non ho dubbi, ma resta il fatto che R32 ed OPC sono auto profondamente 
diverse. Simili per potenza e per categoria. Punto e basta.
Ciao!
E. 

 favola) per cui può essere che le reazioni siano differenti.
Può essere.
Cmq in modalità sport con la 150cv, quindi ben meno potente, le reazioni 
al volante erano molto evidenti. Forse complici le gomme (SP 01).
Non saprei. Cmq la Astra GTC OPC è davvero una bella bombetta, una fun 
car molto interessabte con un prezzo invitante.


 diverse. Simili per potenza e per categoria. Punto e basta.
Simili, per potenza, categoria, prestazioni e costo.
Ergo sono profondamente diverse... LOL
