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Titolo: Domanda x esperti di turbo

Ciao a tutti!
Un mio amico RX-7ista (beato lui!) sostiene che sostituendo le turbine 
con altre più grandi, mantenendo la stessa press.max di 
sovralimentazione che si aveva con le turbine originali, si ottiene più 
potenza, perchè "quelle grandi soffiano più aria".
A mio modo di vedere se immetto più aria in un condotto, e il condotto 
rimane invariato (sto pensando ai manicotti vari, all'intercooler, al 
corpo farfallato e ai condotti d'aspirazione), per forza di cose 
aumenterà la pressione di sovralimentazione.
E' pur vero che si vedono delle preparazioni turbo che tirano fuori 
potenze raddoppiate con pressioni quasi stock... qual'è il dettaglio che 
mi perdo per strada?
Tnx, saluti!
Poeta®

 altre più grandi, mantenendo la stessa press.max di
possibile. hai un grosso prblema di ritardo, però che equivale ad una minore 
sfruttabilità del propulsore perchè le giranti ci mettono più tempo ad 
arrivare a regime.
e.


Ma se aumenti la dimensione delle turbine avrai anche più inerzia e non 
credo che ci guadagni molto in prontezza.
Se qualcuno può confermare............................ 

 mi perdo per strada?
il numero di giri cui viene erogata la potenza ;) 

le giranti sono calibrate per il loro peso, poi mi sto chiedendo come fai a 
togliere una girante e metterne una più grande sullo stesso turbo ?
A mio avviso non ci entra. 

 aumenterà la pressione di sovralimentazione.
Brevemente: avrai più potenza, più lag, la coppia massima ed il regime al quale
questa viene raggiunta saliranno ed il range di utilizzo ottimale del motore
sarà meno ampio.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 altre più grandi,
Mah, direi che è una cazzata. Casomai mettendo turbine più efficienti, con 
più giri, si ottengono risultati, alle volte strabilianti, tipo guadagnare 
50 cv su 130. 

 Poeta®
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele lunatic dal paese di 
luna...@tin.it

forse a martellate....con un apressa idraulica...
ma mi pare ovvio che non ci va LoL, ma nessuno ha detto che mantiene lo 
stesso corpo ma cambia le giranti... 

 Sicurosicuro? anche se il motore se ne mangia di piů? :)
Se la pressione resta la stessa ?

 più potenza, perchè "quelle grandi soffiano più aria".
Si ma aumenta decisamente il lag.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Mazda Renesis (JPN, 218+, 36)
http://www.heniadir.com/
 

 guadagnare 50 cv su 130.
La Rx-7 se e' la FD ne ha circa di 280cv ma "basta sputarci dentro per 
aumentare la potenza ad oltre 320cv" (cit) pero' sono 2 turbine sequnziali, 
non so quanto convenga cambiarle entrambe, inosmma non e' un lavoro da 
"peppino o meccanico".



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 lavoro da "peppino o meccanico".
Infatti le turbine sono le specifiche Knight Sports RF420, sempre 
sequenziali... roba jap per intenditori ;-)
Saluti!
Poeta®

 Infatti le turbine sono le specifiche Knight Sports RF420,
Conosco, ma c'e' di meglio :P


 sequenziali... roba jap per intenditori ;-)
assieme vendono anche la licenza di distributore o ti devi arrangiare? :-P
E. 

mi perdo per strada?
Ti perdi per strada che con turbo di maggiori dimensioni hai:
- minor temperatura dell'aria immessa, quindi aria piu' densa di
ossigeno, perche' un turbo piu' grande immette lo stesso volume d'aria
con una efficienza maggiore ( vedere i grafici di efficienza dei vari
compressori e le isole di rendimento ), e quindi la scalda meno
- minor contropressione allo scarico per via della turbina piu'
grande, quindi un miglior svuotamento dai gas di scarico ad alti
regimi di giri, e quindi una carica fresca meno diluita nei regimi di
potenza massima
Wolf_Tm250 (Parma;Italy)[Silat-Kali]
TM enduro 250 2stroke[55](2t e' meglio di 4t)
Suzuki GSX-R 600[115]
Isuzu D-Max 4wd Space LS 3.000[131 -> remapped]
Toyota Celica Gt-Four ST205 Snowy White[60.0Kgm @ 4957rpm]
ICQ 12598872 - 
http://wolf250tm.altervista.org