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Titolo: Temperatura Alta [Lungo]

Ciao a tutti,
    ho una citroen Saxo che da qualche giorno inizia a darmi qualche
preoccupazione. In pratica sotto sforzo la temperatura dell'acqua sale quasi
fino al rosso... non ci arriva di pochissimissimo ma x paura mi fermo e la
spengo quando accade. Succede di solito quando sto fermo nel traffico e la
macchina è fredda e quando sto in salita e la macchina è in tensione tra
frizione e acceleratore o quando accelero x camminare sempre partendo in
salita. La salita della lancetta è progressiva. Di solito stazionava poco
sopra la metà dell'indicatore e il meccanico mi disse che era una cosa
normale xche questi motori lavorano ad alte temperature. Ora xò sono
preoccupato. Quando arriva quasi al rosso non si accende la luce rossa ma x
fortuna ho sempre spazio x fermarmi. Premetto che uso sempre il liquido x il
radiatore che resiste fino a -40 (Agip scusate la pubblicità) e ho un
impianto a gas che funziona bene.
Cosa può essere? Prima di portarla da un meccanico vorrei farmi un'idea. Ah
dimenticavo... quando la temperatura sale e ho il ventilatore dell'aria
calda acceso prende e mi spara aria fredda (sintomo se non erro che la
ventola del radiatore parte e gira forte). La cosa incredibile è che qualche
volta dopo che è salita la lancetta e ho finito la salita senza spegnere la
macchina e riprendo a camminare la lancetta riscende a metà o poco + su. La
luce rossa non si accende mai... Talvolta quando succede questo la macchina
stenta a ripartire col motorino di accensione. Poi x fortuna riparte ma mi
fa sempre temere il peggio.
Ho un altro difetto che si presenta + o - dallo stesso tempo. La macchina
sia a benzina che a gas perde colpi... in pratica, soprattutto quando è
fredda o fa freddo fuori, non risponde all'acceleratore. Io accelero e la
macchina sembra ingolfata. Se tengo l'acceleratore appena premuto va bene...
se lo pigio di + perde colpi... di solito succede così quando il gas è
finito e va a vapore... quindi se accelero non va... ma qui ho sia la
benzina che il gas senza essere in riserva x nessuno dei 2...
Credo di aver detto tutti i sintomi che ha...
Mi devo preoccupare? cosa può essere equanto mi costerebbe ripararla?
Grazie a tutti!!!

per la temperatura alta credo sia da sostituire la termostatica e
controllare il sensore
in caso di blocco della termostatica rischi la guarnizione della testa o
peggio
per il difetto a freddo...č uno smagrimento di carburazione, relativamente
normale nei primi minuti di funzionamento, soprattutto con temperature
rigide...
ciao
Fabio

Subito dopo averlo doppiato
francy ha scritto:
CUT
Potrebbe essere come ti hanno detto il termostato che non apre bene...
oppure... una delle due velocità della ventola che non funziona. A  me era
successo nel 205... in pratica a 100°C parte la prima velocità della
ventola, e a 108 la seconda. Di solito la seconda velocità non parte mai
perchè la prima è sufficente... ma se questa si rompe... parte solo la
seconda velocità quando sei già molto vicino alla linea rossa.
Controlla cmq che il motore non beva acqua.
Per il fatto che perde colpi, falla controllare, probabilmente sono le
candele/cavi/spinterogeno.
Ciaooo
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McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..


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Ciao,
Pier.
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