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Titolo: [Plymouth] Dakar dei poveri

[da 
www.kataweb.it
]
(24/02/2005)
Inghilterra-Africa solo andata. E' la Plymouth Dakar, l'altra corsa, quella
che scimmiotta il famoso rally ideato da Thierry Sabine. Mente dell'evento
alternativo è un inglese, Julian Nowhill, che nella vita di tutti i giorni
fa il broker, mentre il resto lo divide tra motori e viaggi.
Il succo sta tutto in questo slogan: "Se hai grande senso dell'avventura ma
veramente pochi soldi, allora la Plymouth Dakar è la tua strada". Sì, perché
qui non partecipano piloti esperti, né mezzi equipaggiati per le rudezze del
deserto, ma "normali" viaggiatori su auto pure troppo normali. Tirate fuori
a forza dal garage, o comprate di quinta mano per l'occasione, tanto a casa
non ci torneranno mai.
Il primo comandamento della corsa, o meglio della maratona, è inderogabile :
le vetture dei concorrenti devono valere meno di centocinquanta Euro, mentre
il secondo ne concede ben venti per preparale alla traversata. Cifre a
malapena sufficienti per comprare le tendine parasole. Poi, a fine gara, si
torna a casa in aereo: i mezzi superstiti sono messi all'asta, ed il
ricavato devoluto in beneficenza a favore delle popolazioni locali. Pochi
spiccioli, certo, ma i partecipanti non mancano, e va considerato pure che
in Occidente per liberarsi di catorci così malmessi sarebbero i proprietari
a pagare di tasca loro.
C'è chi gareggia su Volvo, Mercedes o Bmw di vent'anni fa, chi su di una
Volswagen Golf della seconda generazione, accanto ai più classici maggiolini
e Renault 4, mentre qualcun altro affronta le disastrose strade africane su
quel reperto socialista che è la Trabant. Un team da Bristol , invece,
viaggia "italiano" su una Fiat Tempra del '93, mentre i "Push" usano una
Porsche 924 che ha più di venticinque anni.
Ma la palma dell'originalità vai ai "Creamy Treats", due fratelli del
Michigan che per attraversare le dune hanno scelto un vecchio camioncino dei
gelati. Settemila i chilometri della maratona, che partendo dal porto di
Plymouth e passando per Francia, Spagna, Marocco e Mauritania, non si
conclude a Dakar come il rally, ma a Banjul in Gambia.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 non ci torneranno mai.
Perche' no?
Ecco come:
http://www.austin-rover.co.uk/plymouthdakarf.htm
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 non ci torneranno mai.
Piů o meno lo spirito che animň le prime Dakar, prima che entrassero grossi
team e costruttori, alla prima edizione molti partecipanti usarono delle
2CV, delle R4 e anche qualche temerario in vespa, l'idea dell'inglese č
appunto ripetere queste esperienze fantastiche:-))
ciao
Rusty

 2CV, delle R4 e anche qualche temerario in vespa
Per curiosità: all'edizione di quest'anno, alla partenza, era presente 
un impavido equipaggio a bordo di una Citroen 2CV Sahara bimotore. 
Ovviamente non era loro intento gareggiare contro i "bolidi" delle 
moderne edizioni, ma semplicemente godersi un'avventura e arrivare fino 
in fondo. Sfortunatamente si sono dovuti ritirare dopo un paio di 
speciali, ma hanno voluto comunque portare fino all'arrivo di Dakar la 
loro 2CV spostandosi lungo i tratti di trasferimento.
Ciao
-- 
"Nessun problema e' cosi' grande da non
  potervi sfuggire." --Linus Torvalds