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Titolo: Pellicole  per colore carrozzeria

Va ultimamente doi moda questo "car-wrap".
praticamente al posto di ridipingere l'auto sui mettono 'ste pellicole 
sulla carrozzeria e si ha anche ilvantaggio di poterle togliere e di 
tornare quindi alla versione in origine.
 
si possono usare anche per alcuni particolari (specchietti color 
carbonio, paraurti, tappo carburante....)
 
il materiale che va per la maggiore per fare queste cose qua è un 
prodotto della 3m, 10 metri per 150 cm costano 400e su ebay.
 
qualcuno ha avuto modo di cimentarsi nell'uso di questo prodotto? E' 
relativamente semplice da applicare??? o fatto il laminatore in 
passato, credo che come tipo di lavoro non sia poi molto diverso.... 
anzi, dovrebbe esere più semplice in teoria...
 
 

 esere più semplice in teoria...
 
allora limitati a farlo in teoria e sei a posto.
per avere risultati reali buoni devi trovare qualcuno che ti spiega il 
mestiere e buttare via qualche centinaio di euri di pellicola.
niente di impossibile per carita', pero' non e' facile.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 niente di impossibile per carita', pero' non e' facile.
 
bhe, contando che una carrozzeria te ne chiede circa 1500 di euro, non 
mi pare comunque un brutto investimento buttarne via 2-300 per delle  
prove e spenderne poi 600 di materiale effettivo... sei comunque in 
attivo avendo tempo libvero....
 
 

 tornare quindi alla versione in origine.
 
Io mi farei mettere una striscia di 60/70 cm sulle fiancate con
scritto: "No sportellate, grazie".
 
M.

 un buon investimento
Ribalt :-D 
 
 

 E' relativamente semplice da applicare???
Relativamente...
Facile applicare, difficile applicare bene :-)
Nulla di impossibile, ma ci vuole mooolta esperienza per fare un buon 
lavoro.
Una cosa è wrappare un cofano, che in 3/4 tentativi prima o poi riesci a 
fare dignitosamente; altra cosa è fare tutta l'auto...
Ripeto: molta esperienza e molta pellicola da buttare!
 
 

 scritto: "No sportellate, grazie".
 
E cosi', per come e' fatto l'italiano medio, il numero di sportellate che riceverai decuplichera' :P
:D
 
 
 
Fafifugno

 Ripeto: molta esperienza e molta pellicola da buttare!
 
Allora è na cazzata da fare, se ci siete riusciti voi... 
 
 

 Allora è na cazzata da fare, se ci siete riusciti voi...
 
Ahahahahaha!!! Cazzo mi verrebbe da quotarti :P
 
Comunque no, non è così semplice.
Io l'ho visto fare e ci sono varie cosette di secondo piano... Per
esempio ci son pezzi che spesso van smontati (vedi maniglie), poi devi
sapere come comportarti con certe nervature strane, poi devi sapere
come fare bene gli "angoli" e gli spigoli, cioè dove tagliare, come
sovrapporre...
 
Insomma non è "difficile" scaldare e stendere la pellicola, piuttosto
sono tutte le altre cazzatine che devi fare, dettagli dai quali dipende
la buona riuscita o meno del lavoro.
 
Insomma si può imparare, ma ci vorrebbe qualcuno che ti insegna.
Imparare "da soli" non è consigliato.
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

 della 3m, 10 metri per 150 cm costano 400e su ebay.
 
Si ci è messo giu serio, con tanto di corsi fatti il figlio del mio 
carozziere, ora qualche macchina la fa...i risultati sono ottimi, ma ci sono 
2 fasce di possibili problemi da tenere a mente...
La prima è quella del lavoro....serve una pistola ad aria seria regolabile 
in continuità, non 2 3 velocita e basta, dipende da cosa ha sotto da che 
forme deve prendere ectctc, il problema piu grosso mi diceva che sono le 
fughe fra parti di carozzeria, che spece sulle auto modern esono tenute al 
minimo possibile, inserendo 2 strati di pellicola si va a contatto....tipo 
portiera èarafango spesso bisogna sportare il parfango regolando le 
alesature delle viti, o facendo fori ovali se non c'è gioco di serie, per i 
cofani se il lamierato finisce dritto piegare sotto e fissare è un casotto e 
sotot il sole dopo qualche anno c'è il rischio che tiri e si stacchi, poi 
ovviamente devi sapere smontare tutto i pezzi dell'auto, maniglie 
guarnizioni modanature, avere un set di tagliabalse seri cutter con lama a 
uncino etctc...
 
l'altra fascia di possibili problemi è quella che arriva o può arrivare col 
tempo..
se si strappa rovina anche in un solo punto e sotto hai un colore totalmente 
diverso salta agl'occhi e va rifato tutto....questo la togli NESSUNO ti 
assicura che non ti porti via la vernice originale il solo trasparente o 
opacizzi seriamente il trasparente, spese su auto con colori ad acqua, 
relativamente moderne, in caso un tuo simpatico amico voglia farti un 
simpaticoo scherzo avvicinanda una fiamma anche solo di un accendino ti fa 
la bolla arriccia e devi rifare tutto...
 
A suo dire va bene per chi vuol cambiare colore di un'auto magari comprata a 
poco, vecchia, piuttosto che buttarla via con 500 700euro te la rifa del 
colore che vuoi, a verniciarla senza stare a vedere i dettagli (interno 
cofano ectct) sono 2000 2500euro....
Farlo su un'auto nuova o quasi nuova per lui è una caz......dei lavori che 
ha fatto qui attono mi salta (Con assoluta violenza...) una opel omega blu 
elettrico col cofano e epscchietti carbon look.... :( e una mini S color ORO 
totalmente ORO a parte i vetri quasi neri (mi chiedo se abbia il papa 
prefetto per poter girare coi vetri cosi..)
io le ho usate per lo scooter della ragazza, in officina da lui, il lavoro è 
venuto bene e con 50euro di materiale ho rifatto lo scooterone alla ragazza 
che era tutta una riga....per ora posso dire che tiene!!
La cosa difficile che ho trovato io è che una volta che appoggi non lo 
stacchi piu.....nel caso di una parte piatta o con poca curva tutto facile, 
stacchi pochi mm di copriadesivo appoggi dritto fissi bene e poi stacchi il 
resto spatolando, ma nel caso degli specchietti ho trovato lungo....forse 
anche avere paura...l'indecisione dell'attimo...non so mi ha dato l'idea che 
io abbia avuto culo :)
Inoltre per esempio il foro dove si avvitano i braccetti sullo specchietto è 
rimasto una stronz., perchè se tagli la misura del foro eprfetto quando 
avviti dove tira il dado ti strappa attocigliandola la pellicola, percui 
devi coprire tutto e quanto è stabilizzata tagli a stella ripieghi dentro 
metti una rondella e tiri il dado li contro, poi tanto c'è un cupolino di 
gomma che copre qualche mm...però se non me lo avesse detto il figlio del 
carozziere magari io avrei aperto il foro in toto...insomma piccole cose che 
bisogna sapere... 
 
 

 Imparare "da soli" non è consigliato.
 
A me non sembra una cosa tanto utile se non per fare dei dettagli, non penso 
mi cimentero' mai. 
 
 

 Allora è na cazzata da fare, se ci siete riusciti voi...
Il solito caro ragazzaccio :-P
Comunque: non è certamente difficilissimo, ma farlo bene è impegnativo e, 
come già detto, richiede mano.
 
 

Scriveva ZinoZacker mercoledì, 21/11/2012:
 
[cut]
 
Cacchio, in genere non vado molto per il sottile ma...
A leggere i tuoi post viene un gran mal di testa.
 
 

che io abbia avuto culo :)
 
Allora, non so chi sia che lo fa, ma farlo a "secco" è un suicidio.... O 
forse voluto per non aspettare i tempi giusti. Io ti dico una cosa, prima di 
questa moda, il vinile, perchè di questo poi parliamo e le sue varie 
composizioni miscugli.
 
Hai mai attaccato del vinile (scritte, loghi etc.) su un auto?
Hai mai decorato un vetro con il vinile satinato? (effetto vetro satinato ad 
acido su un vetro trasparente)
 
Ecco, il trucco è uno ed è molto semplice:  acqua e sapone
 
Un bello spruzzino con una soluzione 30% sapone liquido 70% acqua distillata 
(ma anche acqua del rubinetto) e risolvi in toto il problema, spruzzi 
abbondantemente, appoggi il vinile, lo sistemi, spatoli con la spatola 
rigida o di feltro a seconda del tipo di materiale che usi, così esce 
l'acqua, già dopo qualche minuto vedrai che il vinile non si muove più tanto 
facilmente e più spatoli e più aderisce, certo se insisti si muove, ma dopo 
una giornata al sole, stai tranquillo che è esattamente (se non meglio) 
dell'applicazione a secco.
 
Ah, se ti son rimaste delle bolle da qualche parte, non fare come i pirla 
che le forano con l'ago, vanno via in qualche giorno al sole, meglio evitare 
la pistola ad aria calda, deforma il materiale se ci vai troppo vicino.
 
Il foro con l'ago: da li poi entra umidità/aria/impurità e ti stacca piano 
piano tutto!
 
L'ideale è l'asciugatura LENTA al SOLE, anche d'inverno, i raggi UV sono 
ottimi per quelle pellicole.
L'acqua non è vero che rovina l'adesivo, anzi....
 
Quoto tutto il resto, fare un'auto è difficile per i bordi, angoli, 
sagomature, maniglie, fanali, specchi etc. etc.
Ci ho provato (ed ho una certa mano col vinile) ma alla fine mi son fatto 
aiutare dal carrozziere, se non altro perchè non dispongo di tutti gli 
utensili che fanno un lavoro perfetto in 10 secondi invece che due ore di 
smadonnamenti con il cutter.
 
Chi lo fa a secco, lo fa proprio per rendere il tutto più veloce, finito 
l'attaccaggio l'auto è pronta, nell'altro caso, almeno 10 ore di sole ci 
vogliono se non qualcuna in più, se no, succede come ad uno che conosco che 
la scritta sul cofano due ore dopo averla messa si è staccata in autostrada. 
 

 esere più semplice in teoria...
 
Io ci ho fatto gli interni, ci va TANTA pazienza e calma, e su certe 
curve devi "prevedere" dove tirare di piu' la pellicola per far si che 
non faccia pieghe negli angoli.
 
A mio parere per fare un pezzo relativamente piccolo sono sufficienti 2 
mani, se devi stendere pellicole piu' grosse io mi farei aiutare da 
qualcuno.
 
MaxMax