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Titolo: Honda & Civic

 
          Nel 1993, lo ricordo ancora come fosse ieri, passai all'incirca un'ora
nell'ammirare ed apprezzare una Honda Civic appena ritirata dal
concessionario, colore blue metallizzato. La linea era semplicemente
strepitosa, in quegli anni, dove tra i giovani della mia età spopolavano
(tristezza) la Ford Fiesta Cayman Blue o le Peugeot 205 Roland Garros o le
Renault Clio Baccarà (ma forse era troppo lussuosa).
Con la Golf III serie che andava a confermarsi come auto di maggior successo
nel suo segmento, trovando la Fiat Tipo a contrastarla o la Renault 19, la
Honda Civic sembrava essere venuta da un altro pianeta.
Verso la metà degli anni '90, inspiegabilmente la Honda cambia il modello e
ne esce una Civic controversa, per alcuni accettabile, per altri un deciso
passo indietro, ma l'auto riscuote comunque un successo e vive sulla fama
delle precedenti versioni gloriose.
Dodici anni dopo, quella linea resta ancora imbattuta. L'età viene notata
negli interni non aggiornatissimi, ma esternamente l'auto ha bisogno di ben
poche revisioni, come linee.
Quale che sia il suo colore, rossa o nera o blu, se dotata di un tettino
elettrico è semplicemente splendida, non ha molto da invidiare alle auto più
moderne. Laddove i tedeschi mostrano cerchi da 40 pollici e parafanghi
muscolosi, rendendo sempre più cattive e aggressive le loro auto (guarda
frontale BMW serie 1, guarda nuova Golf), la Honda Civic del 1993 si
affianca, elegante come un cigno, fluida nelle forme, con un pizzico di
grinta.
La sportivissima CRX del 1990, col fondo scala del motore a 10.000 giri, è
presente e visibile nella sua apparenza.
Oggi dov'è quell'orientale capace di conquistare gli europei?
La scarsa inventiva dei giapponesi in questo senso, si è impietosamente
mostrata nelle ultime versioni di questa hatchback sportivissima. Le buone
doti motoristiche e telaistiche, da sempre un distintivo del marchio, si
sono accorpate anche all'affidabilità e la tenuta, ma tutto questo non
coincide con i successi nelle vendite.
Inutile infarcire la Type-R con alettoni o minigonne, con Valentino Rossi
negli spot. L'auto è e resta una monovolume leggermente schiacciata. I fari
sono completamente inespressivi, la coda troncata e anch'essa senza alcuna
personalità. Se non ci fosse il marchio Honda, la si potrebbe cambiare per
il Mitsubishi Spacestar, monovolume piccolo tipo Opel Zafira.
Insomma, di quel sogno che fu, nonostante la storpiatura del 1996, c'era
ancora una speranza, del tutto cancellata da quest'ultimissima versione che
pur vantando nella Type-R una ottima espressione di potenza specifica,
tecnologia e sportività, non ottiene il successo, non risveglia emozioni e
agli occhi, che nel bene o nel male hanno maggiore impatto, risulta davvero
anonima.
A questo punto, mi verrebbe in mente di cercare nell'usato, i 193 CV della
Type R possono restare montati su quella specie di ferro da stiro,
preferisco il bilanciamento di una vecchia e cara Honda, quella sì, che
meritava il nome di Civic.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ciao "speedomax"
Quando leggo queste cose mi vengono le lacrime agli occhi..... ma dalla
rabbia....
Inutile che spiego il perchè... tanto, come è successo in passato, sono cose
che la maggioranza non capisce.... anzi, quando si toccano certi argomenti
si finisce a "rissare"
non è facile dare un *anima* a un Marchio o un modello.... Honda c'era
riuscita.... poi, inspiegabilmente, mentre gli altri fanno a gare a darsi
un'aurea di esclusivà o di sportività che non hanno o in segmenti che non
sono loro propri....lei ha tirato la catena del cesso... :-(((
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 meritava il nome di Civic.
Sul piano estetico non posso darti torto, la CRX era stupenda, ma non
credo che qualsiasi Civic precedente l'attuale fosse superiore come
doti dinamiche. Ne inseguii una a Monza il mese scorso ed andava come
una scheggia.
-- 
Kamox
[24; 225]

 Kamox


Ciao,
diciamo che - crudamente ;-) - hai dato un'ottima risposta.
Quello che mi viene difficile da comprendere è il perchè la Civic sia
anonima come lo è oggi.
Se la motivazione è che si voleva dare alla Civic un campo più ampio
d'azione, ovvero se volevano venderla al padre di famiglia, alla donna in
carriera, al giovanotto, all'uomo di strada in pensione (ovvero fare un
prodotto tipo Golf o Stilo), hanno in realtà fatto un tonfo eccezionale.
La Civic aveva un'anima, era un prodotto (ed un successo commerciale) che se
ci pensi, era incredibile. Travestita da hatchback, era una coupè ben
riuscita, col profilo molto basso e seducente, che ospitava tranquillamente
quattro persone. Fare di meglio era, ed è, molto difficile. Se vogliamo
riportarla ad un paragone odierno, (e così ti faccio i complimenti per
l'acquisto che ho letto dai tuoi post), la BMW serie 1 oggi riesce, alla
maniera crucca e aggressiva, a riportare un pò lo spirito della Civic. Linea
filante, coda corta, cofano lungo.
Anche la Z3 coupè è della stessa pasta e personalmente mi piace di più, ma è
un prodotto diverso.
La serie 1 ha costi elevati, comunque, anche se ovviamente farà successo e
terrà il prezzo molto meglio di qualunque giapponese, laddove la Civic aveva
anche dalla sua un prezzo abbordabile e motorizzazione tranquille.
Ciao!
speedomax in GTI
"il GTI è tornato - perchè, dov'era andato?"



 > una scheggia.
Secondo me qui un pò distinto il discorso fra doti dinamiche effettive e
raffinatezza tecnica.
premesso che un buon confronto sarebbe fra la CTR della generazione
precedente con i quadrilateri all'anteriore e una CTR attuale con i MP...
Rimane il fatto che ORA la CTR ha un 2.0 210cv...quella di prima un 1.6 da
179...
La domanda è... cosa sarebbe stata la *vecchia* CTR, con l'attuale 2.0?


Ciao "speedomax"
io ti dico solo una cosa... torna a 10 anni fa e al confronto Civic vs
Compact I...
Ora fai lo stesso confronto Civic vs Serie 1 OGGI...
Cosa pensi?
Chi ha sbagliato qualcosa?
Chi si è volontariamente tagliata i coglioni arrendendosi alla concorrenza
che solo 10 anni prima stracciava su tutti i fronti?


 Ciao
Ciao!
speedomax in GTI
"il GTI è tornato - perchè, dov'era andato?"
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 che meritava il nome di Civic.
Burp.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 una scheggia.
quoto.
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Chi ha sbagliato qualcosa?
imho entrambi, per quanto io apprezzi la serie 1 come "base" per
possibili sviluppi.
bmw si è "abbassata" a fare un'auto di segmento inferiore,
imborghesendosi. ammirevole cmq il risultato del loro marketing.
honda... con tutti i soldi che ha potrebbe anche darsi una mossa a
pensare qualche modello accattivante... solo che la filosofia giapp è
molto meno consumista della nostra, quindi per loro un prodotto deve
durare anni e anni (nsx e s2000 sono l'esempio in questo caso.)
ciao
dav


 meritava il nome di Civic.
7cv sono morti? ma l'hai mai guidata? a me viene qualche dubbio. si può
dire tutto tranne che non sia bilanciata ed è molto piu facile da
guidare in situazioni limite rispetto per esempio all'integra. questo è
un progresso imho.
forse solo perchè monta un mcpherson che occupa meno spazio, è piu
sicuro ed economico, invece dei quadrilateri? se è per questo anche
subaru, porsche, bmw hanno davanti il mcpherson.
sono basito quando leggo certe cose... e francamente non mi interessa
che vendano poche civic. resta una nicchia con i suoi vantaggi di
mercato, ne han già vendute fin troppe, basta leggere alcuni
"personaggi" che han fatto capolino ultimamente sul forum.


 sono loro propri....lei ha tirato la catena del cesso... :-(((
cristian... un po' ti capisco ma anche tu fai l'errore di speedomax.
leggi la risposta che ho postato a lui, può valere anche per te.
honda non ha e non aveva l'immagine SOLO di auto sportiva... honda punta
all'eccellenza tecnica di quanto costruisce... spesso ci è riuscita, ora
non è da meno, si possono fare molti esempi attualmente in vendita fuori
confine. i risultati finanziari inoltre pagano... e questo permette di
fare investimenti. 


 bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Ciao
speedomax in GTI
"Il GTI è tornato - perchè, dov'era andato?"


 fare investimenti.
Ne parlavamo recentemente..... a ME la Civic 3p non dispiace.....MA ORA, la
versione feisliftin.....
E' da quando è uscita, ricorderai, che dico che con i pochi tocchi della
versione americana si sarebbe ottenuto SUBITO il prodotto che vediamo ora,
abbastanza caratterizzato e sportiveggiante....
Per tre anni abbiamo avuto una Civic sottotono e dimessa (e non si sa
neppure chi ringraziare).... i danni di immagine sono incalcolabili...   :-(


 "Il GTI č tornato - perchč, dov'era andato?"
che gti č?
quale peugeot o quale serie di golf?


> La domanda è... cosa sarebbe stata la *vecchia* CTR, con l'attuale
2.0?
Il fatto e' che i risultati di questi confronti sono difficilissimi da
ipotizzare.
La SLK prima serie allora sarebbe dovuta essere una Exige ante
litteram: triangoli sovrapposti davanti e multilink dietro...
Poi la Boxter ha 4 MP, ma non e' proprio un cancello...
Si tratta spesso di ottimizzazione piu' che di bonta' intrinseca di uno
schema piuttosto che di un altro, come i tanti ingegneri che postano su
questo NG  mi insegnano.
Poi considera anche la rigidita' torsionale della scocca, ecc. ecc.
Ergo, in proporzione (cioe' facendo la tara con l'epoca in cui usci')
la vecchia CTR sara' stata anche superiore all'attuale, ma quest'ultima
va di piu'... poi magari e' meno divertente, ma non posso dirlo non
avendola mai guidata e cmq e' un discorso diverso: per qualcuno (e non
credo siano pochi) una Mx-5 puo' essere piu' emozionante di una M5.
-- 
Kamox
[24; 225]

 E la Civic è un ferro da stiro.
Ti ho dato ragione se non avessi capito.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)


 neppure chi ringraziare).... i danni di immagine sono incalcolabili...   :-(
eh come sei catastrofico. i "danni", se ci sono stati, riguardano una
fetta del mercato italiano/europeo. ma cosa vuoi che gliene freghi ai
japp dell'intero mercato italiano, naftomane e grigiomane, visto che i
numeri sono gli stessi di UNA delle concessionarie di New York city?
il punto è questo.
ciao
dav


 wrote:

quoto tutto.
mi hai rubato le lettere dalla tastiera, M5 a parte :P


 il punto è questo.
Lo so....ma ERA lo stesso punto 10 anni fa (se non peggio)  ..... perchè
all'epoca la cosa importava un pochino di più?


 ORA, la versione feisliftin.....
Immagino che riferisca al davanti, in effetti e' piu' espressivo ...per 
merito dei nuovi fari IMHO.


 mi hai rubato le lettere dalla tastiera, M5 a parte :P
lasciamo perdere le CTR.... parliamo dell'99% dei Civichisti che se ne sta
sulla 1.6 o sul 1.4....
Perchè io, sfigato Civichista, che non ho i soldi per la CTR, fino a qualche
anno fa me ne andavo su una Civic 1.6 che era un gioellino di tecnica,
estetica e anche di comportamento stradale (confrontato con la pari
concorrenza)....e adesso se mi becco una Civic 1.6 non capisco più se sono
su una Lacetti o una Corolla...o....o.... che consuma come le altre, che va
come le altre, che E' come le altre????
Poniamoci QUESTA domanda....


 "TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM
Sei proprio un HONDISTA, allora? ;-)
speedomax
"Il GTI è tornato - perchè, dove minchia se ne era andato??"


 
http://www.fhteam.org/fht/
Carino il dizionario!
speedomax
"Il GTI č tornato - perchč, dove era andato?"


 quale peugeot o quale serie di golf?
Una tamarrissima Golf IV serie.
No, scherzo, non è affatto tamarra, però so già che viene mal giudicata da
tutti. A me sarebbe davvero piaciuto acquistare (usata, nuova non potevo
permettermela) la Honda Civic Vtec da 163 CV del 1998 nera. STUPENDA.
Un'auto che mantiene ancora la linea della sua versione precedente, che per
me è il top delle Civic, assolutamente bellissima.
Cmq, dicevo, avrei voluto acquistare la Civic usata e so che ne avrei
trovate, ma quando poi trovai questo GTI con i cerchi da 17", mi ha colpito
dritto al cuore. Inoltre ho considerato il "blasone", il fatto di
"mimetizzarmi" tra la gente, cioè avere un'auto piuttosto comune, vagamente
sportiveggiante e dall'aspetto tutto sommato gradevole. E così, invece di
distinguiermi (probabilmente mi sare "innamorato" della Civic nera) ho
preferito essere un pò tra i tanti. Diverso, però. Perchè di Golf TIDDIAI
che tamarrano in giro ce ne sono tante, di GTI poche.
All'epoca dell'acquisto non frequentavo il forum, forse se lo avessi fatto,
avrei acquistato la Honda Civic del 1998 da 163 CV, invece di questo GTI del
2000 da 150 CV (confesso, rimappato).
Chissà...!!!


 Carino il dizionario!
Thx ...il dramma e' che son termini che usiamo veramene :P


 Poniamoci QUESTA domanda....
emh... non voglio sembrare insistente... sono d'accordo sul piano
estetico, meglio ora con la mascherina separata, ma sul piano meccanico
che stai a di? :P
l'attuale civic 1.6 ha prestazioni paragonabili, se non superiori, alla
147 120cv!!!


 "Il GTI è tornato - perchè, dove minchia se ne era andato??"
doh... ho appena visto la pubblicità.
vogliamo parlare della golf 5 e di quanto stia vendendo? oppure della
salute finanziaria di VAG? :PPP
-- 


 salute finanziaria di VAG? :PPP
Sì, parliamone. Sono sincero, non so come stanno andando le vendite di Golf
V, ma sapevo di un impennata (ho letto al Volante di febbraio) dovuta
all'abbassamento dei prezzi. Ah, il discorso fatto per la Civic, vale anche
per Golf V. Diciamo che in questo caso il ferro da stiro è un pò allungato e
con un briciolo di personalità in più. Niente a che spartire col design del
passato, sebbene il retrotreno abbia finalmente abbandonato il vecchio
schema per ammodernarsi q.b.


 147 120cv!!!
Ma lascia perdere la Tipo!!!  :-PPP
Parliamo del confronto fra la MIA ex Civic 1.5 e la 1.6 attuale... io le ho
provate tutte e due.... imparagonabili... e non parlo solo di motore....
anche di sterzo e feeling di guida


 anche di sterzo e feeling di guida
ma cosa vuole saperne lei, mr pianale che fa le curve tutte col piede
sul freno, al massimo una voce autorevole potrebbe essere quella di
margherita! :PPPPP
scherzi a parte, escludiamo la civic 1.5 perchè sono passati troppi
anni, però attualmente tra una civic 1.6 attuale e la serie 1 1.6 io non
avrei alcun dubbio a scegliere la prima. 
5000euro non valgono i 5cv e la TP, citando i tuoi stessi argomenti,
inoltre lo sterzo della 1er è meglio della 3er ma il servosterzo
elettrico della pantofola ha ancora molto da imparare a mio avviso.
bada bene: tra le papabilissime sostitute della mia civic c'è proprio
una 1er 3.0 :)


 schema per ammodernarsi q.b.
naaa... scherzavo, non mi interessano i camion o gli scatoloni per
spostarsi da A a B... :PPP


 Poniamoci QUESTA domanda....
Eh, Pianale, non ti rigirare la frittata :PPPPP ... TU avevi parlato di
CTR...
Cmq mi pare che anche sul 1.6 attuale ci siano pareri positivi.
Poi tu mi parlerai di feeling, di sensazioni impercettibili... e non
posso cmq darti torto: il "ta-chak" del cambio, la corsa della frizione
corta, lo sbuffo della pop off ed il rumore dell'aspirazione in
rilascio, lo sterzo bello pesante anche alle alte velocita' (parlo
della mia): non figurano in nessuna tabella cronometrica... ma sono le
cose che mi fanno sorridere anche in mezzo al traffico.
-- 
Kamox
[24; 225]

 cose che mi fanno sorridere anche in mezzo al traffico.
Posso dire, al di là del discorso Civic, che tu hai spiegato BENISSIMO
perchè NON capisco quelli che dicono che, visti gli attuali limiti e il
traffico, avere una *bella* macchina è inutile.
Saremo fermi in colonna.... ma sono SODDISFAZIONI!!!
Se hai una bella donna... rimane bella anche mentre non ci stai scopando, ma
ci vai a fare la spesa insieme!!!!!!!!!!!!!!!!!


 il "ta-chak" del cambio
Queste cose pero' la CTR le ha in abbondanza! ...a parte il ciuf della 
popoff :P


 popoff :P
Si', infatti, io intendevo dire che non di soli numeri vive l'uomo...
La CTR dev'essere un'auto molto emozionante, personalmente oggi se non
avessi la mia, la prenderei in seria considerazione, ma nel contempo
posso capire Pianale che rimpiange certe sensazioni che evidentemente
non ritrova nella Civic  "non R" attuale... io non posso commentare
piu' di tanto visto che non ne ho mai guidata una, ma posso portare
l'esperienza "emozionale" con la mia...
-- 
Kamox
[24; 225]

   Che roba è la CTR?
Io, ero innamorato di questa
http://www.gillet-felgen.de/felgen/bilder/bild/honda05.jpg
Ovvero la vecchia CRX. Splendida auto... che emozioni



 l'esperienza "emozionale" con la mia...
Anche la tua vettura deve essere un gran bel mezzo comunque. Il figlio di 
uno dei proprietari della Softhouse per cui lavoro ha una 180 TI, diciamo, 
rivisitata :P, ed e' un gran bel ferro.
( Hai la TT 225 giusto? )



Qusta la quoto eccome la quoto.
Ciao
-- 
*********************************
STefano Ar.
Honda Civic Type-R 3p Satin Silver
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
*********************************

 Y04 marchiata oltre 33000, se non ricordo male. Ora non so quante se ne
Ricordi male il numero era R-36730.
Yao


 Ricordi male il numero era R-36730.
33000 molto rotti :P


 "personaggi" che han fatto capolino ultimamente sul forum.
Grande discussione me la son letta tutta, io dico solo una cosa
ringraziamo Dio che questo tipo di vetture come la CTR esistano
e che qualcuno le produca ancora.
Non mi interessa quante ne vendono, non mi interessa se è bella
o brutta se piace o non piace, e non mi interessa stare a discutere
con chicchesia su quanto sopra, io so solo una cosa:
Ho preso la patente 17 anni fa son partito con una Ritmo 130 TC
ho guidato e guido di tutto stradali e anche parecchie da Corsa, Clio A7,
Fiat Cinquecento Kit, Peugeot 106 N2 ecc. e la CTR è una macchina
eccezzionale se giudata in modo giusto è un'arma letale, e il massimo
limite di una stradale prima di sconfinare nella vettura da competizione.
Chi aprezza questo tipo di vettura la compra, la ama, si diverte con lei
ogni sabato e domenica e si augura che continuino a produrla, chi si chiede
se tra gli opzional c'è il dispensatore di profumo probabilmente cerca altro
ed è meglio che vada a cercarlo presso un'altra marca.
Purtroppo oggi non siamo più abituati alle sensazioni a cui erano abituati
i nostri babbi, i costruttori ci hanno dato tutto dal frigo ai fari che si
accendono
da soli, ma piano piano ci hanno tolto il divertimento, il rumore, il sotto
e il
sovra sterzo, la cattiveria del motore, gli alti regimi di rotazione ecc.
ecc.
Ci hanno rinchiuso in scatole ovattate super accessoriate dove l'elettronica
guida al posto nostro così noi possiamo sentire la radio e guardare il DVD.
Questo è il progresso ben venga se devo andare per lavoro da Genova
a Roma, ma se mi devo divertire preferisco le auto di un tempo.
Ciao


Ciao "STefano Ar."
Quello che sta uscendo da questo 3D .... è bellissimo  :-)
Complimenti..... poesia IDAna   :-)


 e che qualcuno le produca ancora.
Sono un pň ritarded...
insomma, CTR sta per Civic Type R, giusto???
speedomax
"Il GTI č tornato - perchč, dov'era andato?"


 Complimenti..... poesia IDAna   :-)
concordo, il post di stefano ar è molto bello :)


 insomma, CTR sta per Civic Type R, giusto???
Yessss


> ( Hai la TT 225 giusto? )
Si. Unico intervento per ora una pop-off by Bonalume.
Se inciampero' per caso in un portafogli gonfio :-))), il prossimo step
sara' questo paraurti anteriore (con relativa mascherina):
http://tinyurl.com/5yldt
Ed un treno con uno tra questi 2 cerchi (con gomme 225/40 ZR18, gia'
omologate per la TT) :
http://www.bbs.com/raeder_gross/GT.jpg
http://www.bbs.com/raeder_gross/CH.jpg
Ciao,
-- 
Kamox
[24; 225]
"Kongaragatta sekai, ikkuri kaeshi
ikkuri kaeta sekai, hoppori dashite!"

acquirenti, senza perdere gli appassionati.
Che poi, a voler essere pignoli, Honda gia' ricopriva quel segmento di
mercato con la Civic Shuttle...

 wrote:
CUT
Evppuvbar
:C
Vb, Trrx r Cvreb gv fgvnzb cercnenaqb hab FPUREFBAR.
:C
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 
http://www.bbs.com/raeder_gross/CH.jpg
Sulla TT stan bene piu' questi IMHO, il figlio del mio capo di estetico ha
messo un treno di OZ Superleggera scuri, TT Grigio, e doppio scarico Remus
...semplicemente godurioso.
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)


 come le altre, che E' come le altre????
Sempre pensato che la 147 è la vera erede della vecchia civic (auto che
tenevo d'occhio già giovanissimo) e che se vende deve ringraziare le scelte
generaliste di Honda, IMHO.
ciao,
acme

 concessionario, colore blue metallizzato.
Avevano un prodotto unico (4 sosp. indipedenti e gran sterzo) e se lo sono
persi.
ciao,
acme

 ...semplicemente godurioso.
Sono d'accordo...
-- 
Kamox
[24; 225]

 persi.
gran sterzo? ma ne hai mai guidata una? :)


 le scelte generaliste di Honda, IMHO.
Civic e 147 non mi pare si assomiglino nemmeno un po' come filosofia.


 Civic e 147 non mi pare si assomiglino nemmeno un po' come filosofia.
vero, l'unica cosa in cui si assomigliano è la sospensione anteriore.
la 147 usa un quadrilatero semplificato ispirato molto a quello usato
nella penultima versione della civic.


 nella penultima versione della civic.
Pensavo avesse un Mc davanti e dietro. Comunque sia anche il resto non 
centra una fava, IMHO.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)


 4 sosp. indipedenti
Anche quella nuove ne'.


 gran sterzo? ma ne hai mai guidata una? :)
Si, 1.5 di due generazioni fa. Parliamo di circa 10 anni fa. Feci il
paragone con la escort di mio padre, a dire il vero :-). Il propietario
aveva
anche una 146 in casa e non mi pare proprio che si lamentasse della civic.
Preferiva i freni dell'alfa ma non credo lo sterzo.
ciao,
acme

 Preferiva i freni dell'alfa ma non credo lo sterzo.
ah ok, rispetto ai paragoni che citi effettivamente è migliore.
però resta cmq uno sterzo preciso ma leeento, evanescente nelle
reazioni, valido ma non adatto a una sportivetta.


 Civic e 147 non mi pare si assomiglino nemmeno un po' come filosofia.
Se ci pensi è l'unica berlinetta che gli si avvicina (alla vecchia civic):
sospensioni uniche nel segmanto (nel senso proprio della soluzione
adottata), variatore di fase, linea ricercata.
ciao,
acme

 Anche quella nuove ne'.
Osti! sei sicuro? credevo che avesse il ponte rigido dietro.
ciao,
acme

 reazioni, valido ma non adatto a una sportivetta.
Ovviamente la paragonavo alle auto dell'epoca. Il fatto dell'evanescenza ...
francamente non lo ricordo... nel senso proprio che sono passati gli anni
non che lo escludo.
PS sarebbe stato bello fare il confronto con una delta 1.5 :-)
ciao,
acme

 soluzione adottata), variatore di fase, linea ricercata.
Pero Civic non ambiva, e non ambisce, ad essere macchina di Status come 147. 
E questo IMHO si riflette anche sulle scelte tecniche. Per esempio prendi 
l'EK9 e la GTA, se non fosse per la trazione sarebbero agli antipodi come 
concetto di sportivita'.
My 2 cents
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)


 Osti! sei sicuro? credevo che avesse il ponte rigido dietro.
MacPherson davanti e Double Wishbones dietro.


Ciao a tutti
Se interessa c'è una bella prova della CTR di Ivan Capelli nell'Auto Oggi in
edicola  :-)


 MacPherson davanti e Double Wishbones dietro.
per altro sia il McP che il DW che adotta sono evoluti:
il primo ha lunghi tiranti dello sterzo disposti in alto, per
risparmiare spazio. il secondo adotta un braccio di controllo della
convergenza che agisce in accelerazione/frenata.


 edicola  :-)
ottimo!
grazie della segnalescion :P


 Oggi in edicola  :-)
Ottimale. Se mi ricordo lo accatto.


 MacPherson davanti e Double Wishbones dietro.
sarebbe il DW?
-- 
ciao,
acme
la donna č donna e tu una donna sei (Mogol)

 sarebbe il DW?
Tac!
http://www.geocities.com/gkurka2001/CarTech/tech_suspension2.htm
Anche la EK9 l'aveva dietro se la memoria non mi fa difetto.
