Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 2000d di bmw é affidabile ?

In un precedente post chiedevo tra 320d e c220 quale fosse la più 
silenziosa.. Ringrazio chi mi ha fatto notare che su auto di questo mese 
c'era la prova.
Purtroppo, la mia preferita, la c220 ne é uscita malissimo, ed in 
particolare per la caratteristica che a me preme maggiormente: la 
rumorosità autostradale.
Ben 7db separano le due vetture a 130 orari.. é una assurdità, se si 
pensa che ogni 3db il rumore raddoppia, quindi la c220 e' quasi 4 volte 
più rumorosa della 320d !
Ma la cosa secondo me inaccettabile é che la c220 ha una rumorosità di 
75db, quando una mondeo a benzina del 1996 ne aveva 73 !
A questo punto scarto la MB e cado sulla BMW, ma quello che chiedo alla 
memoria storica del NG é: il 2000d della BMW é un motore adatto a 
percorrere 240K Km in 5 anni senza aspettarsi teste bruciate, turbine 
arrosto, cambi automatici sfondati.. etc etc ?
Insomma.. che tipo di affidabilità devo aspettarmi da questo motore ?
Grazie a chi risponderà
Stefano

 Insomma.. che tipo di affidabilità devo aspettarmi da questo motore ?
Quella percorrenza non dovrebbe essere un problema per quel tipo di auto, 
prova a chiedere su qualche forum tipo bmwpassion, che il 130kw è un motore 
relativamente giovane e qualche difetto nei nuovi progetti spesso salta 
fuori, come nei primi modelli da 110kw per es.
Pure io avevo quasi lo stesso dubbio, dovendo cambiare la vecchia 320d 
(100kw e quasi 300k km ) che uso come muletto e va benissimo, ma per le 
esigenze di ora non va bene, tecnicamente e dinamicamente il 20d non ha 
rivali, però non sopporto gli interni troppo poveri e la finitura non è 
neppure all'altezza della E46, e alternative valide non ne ho trovate (cioè 
provate) 

 Grazie a chi risponderà
Prego.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

> Purtroppo, la mia preferita, la c220 ne é uscita malissimo, ed in
alle volte certe prove vanno prese con le pinze, ricordo ad esempio di una 
mondeo tdci provata da quattroruote che in autostrada faceva il 10 al 
litro!!!
Di certo, possedendo il modello precedente della c220, posso confermare 
l'assoluto silenzio, che regna peraltro anche sul 320d. 75dB non li fa 
neanche la mia Punto di 11 anni, e anche un celebroleso si renderebbe conto 
della differenza imbarazzante di rumorosità autostradale salendo sulle due 
auto.
il 2.0 bmw ha avuto parecchie rogne, specie il 177cv.
ma perchè non le provi? anche se noleggi per un giorno l'una e l'altra, però 
almeno le provi nel contesto tuo.

 ha scritto nel messaggio 
news:gsg5lj$jl4$1...@aioe.org...
| Insomma.. che tipo di affidabilitÃ devo aspettarmi da questo motore ?
Il motore Bmw 2000 turbodiesel ha la stessa affidabilità del cambio 
automatico Mercedes.
Dunque, se stai per scegliere Bmw vai tranquillo. Hai la stessa probabilità 
di avere rogne come su Mercedes.
Piuttosto, per chi fa i chilometri come te, è conveniente fare l'estensione 
della garanzia fin da subito mettendola nel contratto iniziale (costa di 
meno che farla successivamente).
:-)
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009

 però almeno le provi nel contesto tuo.
Mi sa che dovrò provarle di persona.. anche se l'opzione noleggio é molto 
costosa se fatta solo a questo scopo..
La C220 precedente l'ho guidata diverse volte, e non mi sembra l'auto più 
silenziosa in circolazione.. il rumore del motore é ruvido ed abbastanza 
persistente. Fino a 140 non é molto più silenziosa della mia vetusta 
156jtd, oltre tale soglia la differenza é notevole.. ma la colpa é della 
156 per la quale il motore urla oltre tale velocità.
Per il resto la C220 é globalmente più "macchina" della 320, ed anche 
come immagine ne ha molta di più.. Soprattutto immagino che fra 5 anni la 
C220 sarà ancora attuale, mentre la 320 farà lo stesso effetto della 
vecchia serie adesso.
Nella prova di auto.. la c220 però non mantiene le promesse.. si ferma a 
211 Km/h.. dove li ha messi i 170cv ???
e dicono che l'automatico in città "imballa" il motore.. proprio dove 
server maggiormente l'automatico ? ? ? ?
Per la BMW mi spaventano le segnalazioni di difetti meccanici.. 
A questo punto sono veramente indeciso !
Forse alle volte é meglio essere più superficiale e scegliere le macchine 
in modo più istintivo.. dopo che vada come vada..

hanno cambiato turbine sui 20d a go go

 156 per la quale il motore urla oltre tale velocità.
Ma dico uno che ha avuto una 156 per anni con l'ottimo JTD perché si deve 
infognare con motori peggiori?
Prendi una 159 2.0 JTDm 170cv o l'ottima Insignia 2.0 CDTI 160cv, se proprio 
hai fretta vai con la 2.0 Biturbo 190cv.
Sono entrambe migliori di BMW e MB. L'Insignia è pure silenziosissima e 
costa nulla NUOVA!


 meno che farla successivamente).
Oppure considerare un'altra auto! :-P


 costa nulla NUOVA!
Ma tu sai di cosa stai parlando oppure è la storia della volpe e l'uva? 

Fossi in te mi verrebbe da riassumere che:
-le auto attualmente in circolazione non sono affidabili per vari motivi
-quelle appena uscite sono troppo nuove per poter dire che vanno bene
Mi sa che ti conviene andare avanti con la 156, o al max prenderne un'altra 
2.4 restyling e andare avanti ancora un po'.
Non so quale 156 tu abbia ma già con il restyling interni (quello del 2002) 
l'insonorizzazione fu migliorata.
Per quel che riguarda il fatto che la MB rimane più "ggiovane" rispetto al 
Bmw è una questione personale, secondo me l'attuale classe E ha invecchiato 
parecchio la precedente, pur rimanendo più bella. E sempre secondo me fra 
una e46 330d e una e90 320d, prenderei la prima.
Beh, buona scelta!
Dave

 ha scritto nel messaggio 
news:49ec7ca3$0$1124$4faf...@reader1.news.tin.it...
| Oppure considerare un'altra auto! :-P
Dopo scrivono che lavoro in Opel!
:-BB
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)


 :-BB
LOL! A proposito, le viti per i cerchi ce l'ho sferiche, ho trovato dei 
cappuccetti neri in plastica per le stesse e amen. :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:49ec92d1$0$1129$4faf...@reader1.news.tin.it...
| LOL! A proposito, le viti per i cerchi ce l'ho sferiche, ho trovato dei
| cappuccetti neri in plastica per le stesse e amen. :-)
|
Ottimo.
p.s.: basti tu sul NG come agente segreto OPEL!!!
:-DD


 infognare con motori peggiori?
Tu stai affermando che il 1900 jtd (nemmeno multijet) sarebbe meglio del 
2000d bmw?? Spero tu stia scherzando. Li hai almeno provati? Io non credo!
V8

 2000d bmw?? Spero tu stia scherzando. Li hai almeno provati? Io non credo!
No io sto affermando che l'eveluzione del 1.9 JTD e del 1.9 mJet ovvero il 
2.0 mJet nelle sue varianti complessivamente puň essere meglio del 2.0 BMW, 
che soffre di problemi vari di cui non ho sentito sugli mJet.


 BMW, che soffre di problemi vari di cui non ho sentito sugli mJet.
Ah ok, questo č un'altro discorso, perň non avendo provato il 2.0 mJet non 
posso fare un confronto.
Resta il fatto che il 2.0d 177cv in quanto a consumi e prestazioni sia un 
gran motore, forse il migliore in circolazione, e per quanto riguarda i 
guasti verranno risolti (spero) a breve, d'altronde sono pochi i motori non 
affetti da difetti di gioventů.
V8 

 non affetti da difetti di gioventů.
Vero... c'č anche da dire che il 2.0 mJet lo trovi su auto che costano 10K 
meno...


 non affetti da difetti di gioventù.
Se ti riferisci all'attuatore della turbina, è già stato risolto. 

 automatico Mercedes.
non ho capito se deve essere un parametro positivo...mio padre sulle ultime 
2 mercedes ha dovuto rifare il cambio intorno ai 120mila km 

"Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it> ha scritto nel 
messaggio news:gskitm$dfi$1...@newsreader2.mclink.it...
| non ho capito se deve essere un parametro positivo...mio padre sulle 
ultime
| 2 mercedes ha dovuto rifare il cambio intorno ai 120mila km
E' come immagini tu.
Un parametro negativo anche se entrambe le case sono intervenute con 
miglioramenti.
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)
