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Titolo: Freni che fumano

Ciao a tutti,
ieri sera mi si è presentato un problema che non mi era mai accaduto.
Stavo tornando a casa dopo una serata con amici, ero solo alla guida della
mia bambina.
Preso da un istinto cinghialesco e vista la totale assenza di traffico, ho
iniziato a scannare un bel po', ovviamente fermandomi ad ogni eventuale
semaforo lampeggiante onde evitare incidenti.
Mi sono fatto anche un tratto fuori città su una stradina tutta curve e
staccate anche per provare l'assetto nuovo, ed inizio a sentire una risposta
dei freni un po' blanda.
Ho immediatamente ridotto l'andatura e, arrivato a casa, mi stavo accingendo
a riporre la bimba nella sua stanza quando, con grande stupore, ho notato un
bel po' di fumo fuoriuscire dalle ruote anteriori.
Ora, secondo me questo può essere dovuto a due motivi principali:
1) Surriscaldamento di pastiglie e/o dischi (Sono nuovi entrambi; i dischi
sono Brembo baffati, le pastiglie non ne ho idea..)
2) Presenza di qualche tipo di liquido sulla superfice del disco, tipo olio
freni o chissà cosa.
Devo preoccuparmi?
Stamattina la macchina andava perfettamente.
Grazie a chi mi risponde!
Ciao
--
Alen (22,110+,MI)
VW Golf IV OZ Superleggera equipped, Brembo + H&R tuned

bel po' di fumo fuoriuscire dalle ruote anteriori.
E abbastanza normale, nessuna cosa strana. :-)
Però un paio di consigli... la prossima volta che ci dai, non fermarti
subito. Fai un po' di strada senza usare i freni, a media velocità.
L'ideale sarebbe uno stradone di un paio di km da fare a 70/80
all'ora. Così raffreddi i freni in maniera più uniforme e più in
fretta.
Seconda cosa... con dischi i pastiglie non tirare. Servono un bel po'
di frenate perchè si assesti tutto al meglio.
Hai cambiato anche tubetti e liquido?
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 ha scritto nel messaggio
news:_7909.52$yQ2....@news.it.colt.net...
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 Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net


No. Avrei dovuto farlo?
Eh, direi di sě... ora hai dischi e pastiglie che resistono meglio
alle alte temperature, ma il vantaggio viene vanificato dal liquido
che va in ebollizione presto (per quello ti si allunga il pedale).
Metti 4 tubetti aeronautici, e liquido dot 5.1 (non 5 e basta, che č a
base sintetica e non molto adatto ad impianti stradali). Poca spesa,
ottima resa. :-)
Ciao!


 Stamattina la macchina andava perfettamente.
E' solo l'umidità presente nell'aria che evapora e quindi vedi il "fumo" che
esce dalle pastiglie arroventate.
--
Ciao
Antonio
VW Golf TDI 115 Driver
Punto 6 Speed Ex-Driver
(25,116,CA)

 sono Brembo baffati, le pastiglie non ne ho idea..)
Ci vogliono almeno 1000 km di uso normale perche' le pastiglie facciano
contatto perfettamente sulla superficie del disco, e perche' l'insieme
pastiglia/pinza/disco di assesti. Sforzare l'impianto frenante prima che si
sia assestato, oltre ad essere improduttivo, puo' provocare danni ai
componenti stessi.
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it


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Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
 __________________________     Cheers,
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (23, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    1982  Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < remove the capitals to reply
   |__|                                      |__|         by mail >
" Coupe' is a state of mind "

confermare/smentire?
Io lo uso, ma cel'ho da qualche mese, e di sicuro lo cambierò prima di
arrivare a un anno. :-)
Cmq il punto di ebollizione di un 5.1 passa da 275° a 175°, quando
l'acqua al suo interno raggiunge la percentuale stabilita per
determinare il water boiling point (che dovrebbe essere itorno al
4-5%). E pare proprio che questa percentuale si raggiunga in non più
di un anno. Ovvio che la cosa varia a seconda che uno abiti in Irlanda
o in Calabria, ma credo che 6/8 mesi sia un arco di tempo corretto per
sostituirlo.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 Superpeo (MI, 150 & 190)
LF