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Titolo: dubbio esistenziale 2

premetto nel dire che mi trovo benissimo qui raga', forse non ci crederete
ma e' difficile trovare un posto con un fottio di partecipanti come ce ne
sono qui tutti chi piu' chi meno competenti....si sta proprio bene! :)
ok la pianto con le leccate e inizio con il dubbio :)
dunque...come al solito dopo una cena a base di peperonata mi sono tornati
in mente dubbi vecchi di anni e di rimuginazioni:
come mai in italia e' cosi' difficile far omologare un auto che sia anche
per una cazzata diversa da quella originale scritta sul libretto?
non sarebbe piu' facile per lo stato e per le forze di polizia se ogni tipo
di modifica dopo un pagamento a chi di dovere con conseguente rifacimento
del libretto fosse perfettamente a norma?
tanto di gente che mofica ce n'e' un bel po' e sempre ci sara...
sicuramente se io dovessi modificare una centralina o piazzare dei cerchi
piu grandi ecc preferirei pagare un tot ( che aumenta a seconda dei pezzi da
omologare ) piuttosto che girare sempre con il culo stretto ogni volta che
vedo una pattuglia...( per non parlare di un auto che deve passare la
revisione )
non la vedo difficile nemmeno con la questione sicurezza, visto che con un
ottima visita dal meccanico addetto si potrebbero scongiurare casi di tuning
fai da te come ad esempio , cerchi da 19 con distanziali da 40 mm aggiunta
di 40 o 50 cv ( credo impossibile ) con freni originali su una semplice
600....
ma anche se la cosa dopo un controllo accurato fosse possibile una modifica
sul libretto della potenza in cv porterebbe anche un aumento del bollo
quindi lo stato si troverebbe ad avere anche piu' entrate....
secondo voi quale e' il motivo?
oppure chi lo fa , a volte lo fa solo per il gusto di trasgredire, quindi
con un eventuale omologazione la cosa perderebbe fascino?
Dome
--
Domenico "Linoge®" ( 23-, 75, VT )
Ford Fiesta 1.2 Driver
Volwagen Passat TDI  Occasionally Driver
Ford Focus 1.8 TDci Zetec Future Driver

 quindi con un eventuale omologazione la cosa perderebbe fascino?
No beh non credo...o almeno...io non lo faccio per il semplice gusto di
trasgredire; il mio scooter non avevo + nulla di originale per quanto
riguarda meccanica (dai freni, + potenti, allo scarico, al gruppo termico,
al carburatore, al filtro aria....tutto modificato), ma l'ho fatto perchč ho
passione per l'elaborazione; perň ogni volta che passo, anzi passavo in
paese e vedevo carabinieri/polizia/vigili mi cag*vo sotto per il rumore
(eccessivo, ovvio) che faceva; ora ho iniziato con in tuning della
macchina...assetto e distanzialii da 20mm per ruota all'anteriore e da 25mm
per ruota al posteriore; con i distanziali sono fuori legge ok, ma non ho
"paura" in quanto non sono modifiche *troppo* visibili ma soprattutto che
danno nell'occhio...anzi nell'orecchio! :-)
Ciao!
M.
--
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
- Golf III Gt Special driver
- Golf IV TDI 130 rarely driver
- Matiz Star sometimes driver


guarda anche io avevo lo scooter elaborato per un buon 90 % ( mancava solo
il filtro e il carburatore )
pero almeno dalle mie parti se ti fermano con lo scooter ci passano sopra(
nel senso buono ^__^) mentre con la macchinina ti aprono il cu**!!!
Dome ...sinceramente se la cosa fosse meno problematica penserei anche io a
qualche ritocchino, sopratutto estetico anche se poco accentuato!
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