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Titolo: come porti la macchina? Si addormenta o rimane sveglia?

Salve, scrivo qui per avere un vostro parere in merito a come va portata 
una vettura. Io ho una nissan 2.0 16v piuttosto vecchia ma al tempo 
stesso efficiente. Data la grossa cilindrata spesso preferisco essere 
molto soft con l'acceleratore per evitare generose donazioni al 
distributore di benzina (il tutto in attesa di un futuro impianto a gas). 
Bè, la cosa che noto è la seguente: la vettura più la porti piano e più 
si addormenta, se invece la porti con i giri sempre un po sù allora 
rimane sempre "sveglia". So anche che se una vettura viene portata per 
lungo tempo a bassi regimi finisce per "addormentarsi" per sempre, mi 
sbaglio? D'altra parte però bisogna tener conto anche del fatto che non 
bisogna esagerare nel verso opposto. Portare una vettura a 4500 giri/s 
ogni volta che si fa una partenza da uno stop o da un semaforo vorrebbe 
dire surriscaldare parecchio il motore e portarlo a veloce 
deterioramento. Così vorrei sentire un vostro parere su come vada portata 
una vettura per ottenere da una parte sempre il massimo delle 
prestazioni, dall'altra invece il massimo della longevità.
Vi ringrazio per l'attenzione e saluto a tutti.
-- 
<<<stefjnoskynov remember to all: death to the spam and to all 
spammers!>>>

 dire surriscaldare parecchio il motore
La mia Punto č fa sempre abituata a muoversi in montagna tra i 3000 giri e
il limitatore a 6500. Per giorni, settimane, mesi.
A 112.000 ho rifatto le fasce.
A 140.000 (oggi! Auguri piccola!) da grandi soddisfazioni e va piů forte
delle sue sorelline, senza nemmeno avere un filtro sportivo.
Ciao!
McOrion

 delle sue sorelline, senza nemmeno avere un filtro sportivo.
Confermo che anche la mia Punto TD70 Elx 3p se la cava ancora benissimo e il
turbo entra perfettamente.....anche i consumi sono soddisfacenti visti i
suoi 165000 km (circa)....e tutti in autostrada......ciao
Daniele M.

 suoi 165000 km (circa)....e tutti in autostrada......ciao
Sempre 'al limite'?
McOrion

deterioramento.
4500 giri/s ??????? Ma sei pazzo ??? Vorrebbe dire 270000
giri/m...azz, cosa hai montato sulla macchina ;)))
Cmq, a parte le cazzate, 4500 giri per un motore a benzina sono piu' o
meno il regime ottimale di funzionamento, non c' e' nessun problema
!!!
ciao
ale

!!!
ehm il 1.2 fire 8v ha la coppia massima a 2500 giri....difficile la
spinga fino a 4000 :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 Fiat Punto 1.2 3p City Driver
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Ah... capisco ora che era una battuta!
Ne guidi una... era una critica al fatto che è un po' polmonica, vero?
Ciao
Shin
(19, 55, To)

 spinga fino a 4000 :)
Il 1.2 fire 8v Multipoint ha il massimo della coppia a 4500 giri. Spinge
senza problemi a 6500 ma è morta a 2000 giri.
Tu forsi ricordi l'improbabile promessa del 90% della coppia già disponibile
a 2000 giri... depliant Punto del '94!
McOrion

 Vi ringrazio per l'attenzione e saluto a tutti.
Anche secondo me andando "piano" il motore si addormenta... a volte mi
capita di accelerare "giů tutto" seconda e terza... e l'impressione sia che
"miii... non va una cippa sta macchina", poi magari da lě a poco mi capita
di rifare il tutto e la situazione cambia "caspita, perň viaggia..."
Io sparo una cavolata... perň tempo fa avevo letto (ma dove? boh...) che
andando a bassi regimi la temperatura del motore (condotti) č meno elevata
ed i depositi "carboniosi" si attaccano alle pareti rovinando quindi - di
poco - il flusso... cosa che, andando un pň allegrotti, con le alte
temperature non accade...
Sarŕ vero? Potrebbe essere? Non sono esperto perň... se le alte temperature
"un pň puliscono" e quindi poi il motore va di piů... potrebbe essere una
spiegazione del perchč il motore si addormenti o meno... e che poi ci vuole
un pň per "risvegliarlo"...
--
Virtual (25, ~137, MI)

Ne guidi una... era una critica al fatto che è un po' polmonica, vero?
Sinceramente fino a 3 persone rende abbastanza ed è relativamente
sveglia,perchè l'auto di per sè è leggera,oltre 3 persone diventa
polmonica al massimo :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver


senza problemi a 6500 ma č morta a 2000 giri.
sinceramente la guido....ho letto le specifiche e la coppia massima č
a 2500 giri :)
per la precisione 10,5Kgm a 2500 ovvero 102.00 Nm
Ti confondi con il 1.2 16valvole.


> Ti confondi con il 1.2 16valvole.
Negativo. Mai letto le caratteristiche del 16V. Conosco solo il mio e non
c'è nemmeno bisogno del grafico. Metti in seconda, affonda l'acceleratore e
vedi cosa accade a 4500 :-)
McOrion

vedi cosa accade a 4500 :-)
ma il tuo non è 60cv....è il 75cv! :)


> ma il tuo non è 60cv....è il 75cv! :)
Questo l'ho sottolineato. Non conosco il 60, infatti ma NON lo considero 'IL
1.2'. E'il 1.2 depotenziato.
Nel post si parlava genericamente di 1.2 Punto e per me il 1.2 Punto è
quello della versione più di successo, quello davvero rivoluzionario,
piccolo, potente e leggero. Il 60 è un motore strozzato, figlio di un motore
ben più brillante.
Comunque la prima Punto che ho guidato fu proprio una 60, auto di cortesia
per mio padre. Fu amore a prima vista, ancora la ricordo, una S color Rosso
Etna. Con la pressione delle gomme bassissima e il servosterzo :-)
In effetti oltre ai valori di coppia a questo punto mi incuriosisce un'altra
cosa. Ai famosi 2500 giri la coppia della 60 è minore, uguale o maggiore di
quella della 75? Mi ricordo che quell'auto era più 'pronta' della mia (ma
forse è un'impressione, guidando io solo la Uno 45 all'epoca).
Ciao!
McOrion

forse è un'impressione, guidando io solo la Uno 45 all'epoca).
Guarda sinceramente penso che ai 2500 giri la coppia della 60 sia
maggiore di quella della 75, considerando che la coppia della 80cv
(16v) è di poco superiore (11.6kgm) rispetto ai 10.5 della 60cv , ma è
appunto ai 4000giri.
Personalmente come ti dicevo la 60cv della FIAT è abbastanza
scattante, decisamente meglio delle concorrenti del gruppo B
,clio,206, ibiza,polo dati di accelerazione e coppia alla mano.


In 5° la velocità massima si raggiunge sui 4500g/m
Questo non significa niente. La velocita' massima si raggiunge al
regime di potenza massima SOLO se la V e' rapportata perche' questo
succeda. In questo caso invece siamo in presenza di una quinda piu'
lunga e la vel max e' raggiunta a 4500 rpm.
ciao
ale

ciao
So benissimo che il regime di potenza massima è a 5000g/m ma era solo
per dire che cmq i regimi di funzionamento del motore è livellato a
giri molto bassi,partendo dalla coppia a 2500.


 ,clio,206, ibiza,polo dati di accelerazione e coppia alla mano.
Penso da questo thread di avere compreso molto meglio una vecchissima
sensazione del '94 che non ho ritrovato nella mia 75 (il 'calcio in culo'
del motore) e il motivo dell'esistenza dell'altrimenti gramissimo motore 60.
Ciao!
McOrion