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Titolo: LEON CUPRA "R" in listino

Con 25.409 E e' ora in listino la CUPRA "R".
210cv di trazione anteriore
con 1.400kg... !
Veramente un ottimo lavoro di SEAT SPORT..
Non ho
parole... X fortuna seat doveva diventare il gruppo sportivo, a me sembra
stia diventando il "voglio ma non posso"...
Ciao...
--
============================== 
Daniele (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
LEON
CUPRA TDI TotalTraction 4
Michelin PilotSport Equipped Driver
ICQ#
138292956 
==============================
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 stia diventando il "voglio ma non posso"...
Che c'è che non va nella Cupra R? La trazione sul solo asse anteriore è
stata preferita per avere prestazioni superiori.
Per quanto riuarda il vorrei ma non posso, concordo... chi può comprare una
vera auto sportiva non si compra una Seat  :-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di più -

 Ciao...
Beh, anche l'Audi S3 è trazione anteriore! E costa 20mln in +......
Se sono riusciti a renderla guidabile anche essendo TA, che problema c'è??
Io non vedo tutti questi problemi a tenere giù tanti cv sull'asse
anteriore....
Domenica 3 a Monza c'era in pista una S3 (sicuramente rimappata) che le
suonava ad una Impreza Sti...
Leggo spesso di TA (TD o TB) rimappate che diventano inguidabili con
150-170cv.......io sono a quota 210 circa e tra poco passerò i 230 con i
nuovi lavori, ma problemi zero! É ovvio che se parto in prima, a ruote
sterzate, qualche problema lo ho.....ma l'auto è perfettamente guidabile!!
Mboh.....spero che qualcuno mi chiarisca la cosa....limiti di telaio?? :-??
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

vera auto sportiva non si compra una
Seat  :-)
Querst'ultima dichiarazione lascia un po' il tempo che trova..
Sopratutto x' VAG ha ufficialmente detto che seat occupera' la parte
sportiva del gruppo..
Chi vuole veramente un'auto sportiva, x le
prestazioni in se, comprerebbe sicuramente una CUPRA R TotalTraction
piuttosto che un S3!
A me sembra ridicolo, se ne venderanno 2!


 a monza e portiamo la V6 TT4... Non c'e' paragone!!!!
Non ne sarei tanto sicuro....:-))))
Ti ripeto, proprio a Monza c'erano in pista contemporaneamente una S3
pistolata ed una Impreza Sti; probabilmente avevano potenze simili, ma
l'Impreza era davvero in difficoltà.


 Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (27,116,RM)
*Non servo i mercati, io li creo*  by Akio Morita

??
Moltissimo fa il peso...
E la leon
non e' proprio leggera...
Comunque... speriamo di vedere presto un test da
qualche parte...
Ciao!!!


 un'anteriore.,
Ah si?! Ero convinto che fosse una TA pura....:-P
Ne ho vista una poco tempo fa partire da un semaforo, volutamente il tipo è
rimasto 2 minuti a sgommare....e giravano solo le anteriori! :-??
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver


rimasto 2 minuti a sgommare....e giravano solo le anteriori! :-??
Senti, ma dalle tue parti installano il gene del tamarro nei bambini
appena nati?? Li becchi tutti tu! :-PP
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
--


 A me sembra ridicolo, se ne venderanno 2!
Io sono convinto che si vendano più R che TT4... vedremo!  :-)


 appena nati?? Li becchi tutti tu! :-PP
Sai che me lo stavo chiedendo anche io??
Effettivamente, di recente, il livello di tamarraggine locale si è
notevolmente alzato!!
Ieri sera mi puntava sulla statale un pirla con una Punto Gt bianca, tutta
adesivata Martini, come l'Escort CSW che correva il mondiale qualche anno
fa...
Lunedì sera invece un altro pirlotto con una vecchia Alfa 75 si è messo a
fare i tondi di fronte alla discoteca, bloccando il traffico...
Mah...:-P


rimasto 2 minuti a
sgommare....e giravano solo le anteriori! :-??
Non č che ero io? :PPPPP
(ovviamente scherzo!)
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
m...@mail.org


 disinseribile)...... però sono + per la prima ipotesi. :-)
Nono...è una S3 vera.....purtroppo il proprietario lo conosco....:-PP
Forse allora aveva come dici l'Haldex scassato...mboh...
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver


 Certo. Meno attriti, minor peso. A parità di potenza, vedi tu...
Beh dai... tu parli di prestazioni in rettilineo. In un contesto globale,
con almeno 200cv, la TI è superiore.
Forse un Ta rispetto ad una TI a monza per esempio potrebbe anche spuntarla,
ma andiamo a Varano sul bagnato. Secondo te se facciamo la somma dei tempi,
chi vince?
Per rispondere anche a Daniele, la STI immagino non abbia un assetto adatto
alla pista, magari l'S3 pistolata l'aveva, e cmq penso che anche da
originale sia meglio della subaru come assetto. Se andiamo sullo sterrato
con un STI e con la S3 vedrai che la subaru vince alla grande. Sei
d'accordo?
Voglio dire. Tu portami tutti gli esempi in cui una TA è superiore ad una
TI, poi io ti porto i miei. Penso sarai d'accordo che la TI è globalmente
superiore.
Se poi mi parli di consumi..... ahiaaaaaaa.. sono appena tornato dal
benzinaio.. 7.8 km/l! andando al lavoro e giusto qualche accellerata qua e
la! :))) E' spaventosa. se faccio un forellino nel serbatoio non me ne
accorgo neanche! :)
Se non sei ancora convinto ti porto sulla neve col delta.. poi cambi idea.
:)))
Ciaooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

l'Impreza era davvero in
difficoltà.
Ancora... ALE!!!! Ma sei rimasto furi? L'S3 e' TI!
Cazzarola...
Hanno una diversa gestione della trazione ma sempre TI
sono...
Anche se l'STI e' meno adatta alla pista... o meglio, e' l'S3 ad
essere piu' adatta dell'STI.


superiore.
A me sembra
indiscutibile...


 l'Impreza era davvero in difficoltà.
 e l'S3 fa la sua porca figura alla prima della scala a Milan ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'... è ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto'
''Golf 10cm di scocca-tetto + bassa dreamer (...tanto ci sto' dentro)''
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''
ma la 307Hdi si confronta con il 1.6 da 110cv o il 2.0 da 138cv ???

forse la S3...  :-/
Qu si parla di
concezioni personali... X esempio a me non piace l'idea di avere 400cv su
una familiare... Restano comunque pensieri personali.
Insomma... la cupra
r non la potevano fare integrale... altrimenti una fetta di mercato dell'S3
veniva assorbita! Punto e basta!
Allora pero' dovrebbero evitare di dire
che le sportive saranno seat!


rimasto 2 minuti a
sgommare....e giravano solo le anteriori! :-??
Sicuramente aveva
spaccato qualcosa... oppure non era una S3... !!! Ma aveva tutto il
necessario x sembrarlo...
Io non sono mai sentito sgommate... ma solo
colpi sul collo!


 McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
Imho vi siete scordati una cosa..
Per me su asfalto (decente, non innevato, allagato, infangato etc..) e
soprattutto in pista la TP e' "globalmente" superiore: e' piu' blianciata di
un'anteriore, scarica meglio la potenza di un'anteriore (a livello di una
integrale) e pesa meno di un'integrale.
L'integrale ha senso in caso di ridotta aderenza o brusche variazioni del
fondo (ad esempio rally) ma in pista direi che e' abbastanza innegabile la
superiorita' della TP.
Questo a livello teorico, poi e' ovvio che al di la' della trazione ci sono
un tripudio di altre variabili che rendono piu' veloce un'auto rispetto ad
un'altra, per cui un'Integra (TA) andra' sicuramente piu' forte in pista di
una Volvo 244 (TP) :-).
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

Forse
allora aveva come dici l'Haldex scassato...mboh...
Mi sa che forse e' il
caso di dare una controllatina...


suonava ad una Impreza Sti...
Si, peccato che nelle due di lesmo non riuscisse a staccare la 146 disabitata di
Z!!!
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 Z!!!
La vera motivazione è che, dopo il numero all'Ascari con il Suzukino, hanno
annunciato agli altoparlanti di mantenere una certa distanza di sicurezza da
quella 146 grigia che circolava in pista!!! :-PPPP
Tutti erano spaventatissimi a stere dietro o davanti a Zamp....non si sapeva
mai quello che poteva accadere di curva in curva!! ;-DDD


 :)))
Volentieri... comunque sono già convinto... vedi sopra.


 integrale) e pesa meno di un'integrale.
IMHO ripeto.. in pista asciutta e veloce si, la TP può essere meglio in
virtù del minore peso-minori attriti. Su strada, considerando tutte le
variabili (anche asfalto umido, niente diluvi universali) andresti
globalmente più forte. Chiaro che se fai sempre autostrada come il mio capo
che si è preso la A6 Quattro, è del tutto inutile, anzi è dannoso! Chiaro
anche che devi avere una potenza minima abbastanza alta (appunto sopra i
200CV) perchè sennò la perdita di potenza è troppo elevata in proporzione.
Anche su pista asciutta, con molti cavalli (diciamo più di 500) la integrale
andrebbe più forte di una TP.
Però non ho molta esperienza di pista.. e quindi tutto molto IMHO!


accorgo neanche! :)
Rimappala !!!!!!!! Sulla mia 16V i consumi erano migliorati....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

suonava ad una Impreza Sti...
C'è da dire che quel tipo di confronto è ben poco indicativo: non sai
se le due auto sono originali, non sai se i due piloti hanno le stesse
capacità e sopratutto se stanno tutti e due tirando TUTTO.....


 stata preferita per avere prestazioni superiori.
ROTFL!
Questa è una perla Fox!!! Va bene fare il difensore del gruppo VAG...però!
Cavolo, con l'haldex che "lavora-non lavora" non hai nemmeno "i problemi" di
avere sempre tutte le 4 ruote in presa  :-PPP
Poi, capisco ancora se la Leon avesse una ciclistica "raffinata"...nemmeno
quella!
La presenza della TI era una distinzione nel mondo delle medie pompate che
aveva solo il gruppo VAG...avevano...:-))
E poi, peso...pesa 1400Kg...Vedremo quanto guadagnerà in prestazioni e
consumi rispetto al S3...:-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 starci quelli di una Leon.
Please...per essere amichevoli direi:
"non mischiamo la merda con la cioccolata" :-PPP
Non mi paragonate la ciclistica della Leon TA alla 156...grazie! :-)


 d'accordo con te.
ehm...sullo 0-100 una TA da 210cv è avvantaggiata rispetto a una TI? In che
mondo?
:-)
Anche sul km penso abbia non poche difficoltà visto la carenza nello spunto
Sono d'accordo sulla velocità massima...sempre che conti qualcosa.



Ciaooooooooo!!!!
--------------------------------
Giovanni (MI,19,130)
a.k.a. --Y10-GTi--
[I.D.A. RuLeZzA!!!]
Seat Ibiza III 3p Sport 1.9 TDi
--------------------------------

 che le sportive saranno seat!
Concordo.


 Anche sul km penso abbia non poche difficoltà visto la carenza nello
spunto
Beh...insomma...210 cv non sono poi molti da scaricare in rettilineo
sull'asciutto...parlando di auto a traz. anteriore la cui massa sia "nella
media" (diciamo attorno ai 6 kg/cv)...di certo se mi metti questa potenza su
400 kg. sicuramente sgommerà "un po'" :PP.
Una trazione anteriore, se decentemente assettata (cioè che non cabri
talmente tanto da dover guardare la strada dal finestrino come sulle barche
:PP), è sensibilmente avvantaggiata rispetto ad un integrale di pari (anzi,
direi anche lievemente superiore) potenza sul chilometro da fermo. Sullo
0-100 non mi sbilancio, però anche qui non dovrebbero esserci grosse
differenze. A conferma di ciò, ricordo che la mia ex-Delta 1.6 turbo
pattinava un pochettino in prima quando andava in pressione, ma mettendo la
seconda sull'asfalto asciutto era quasi impossibile sgommare anche con il
boost ad 1 bar e mezzo di picco (contro 0.85 originali-->140 CV)...sul km da
fermo davo qualche decina di metri ad un integrale 8V originale (credo
avesse 185 CV, vero McRae ? :D). Partendo appaiati mi bruciava nei primi
metri, ma appena passavo in seconda iniziavo a recuperare terreno, e poco
prima di innestare la terza ero già davanti. E stiamo parlando di un brutale
turbo "vecchia maniera" che entrava abbastanza brusco, oltretutto con
"misere" 185/60 R14...cmq. anche una TA aspirata da 5.5/6 kg/cv (306 GTi un
po' preparata, per fare un esempio) pattinerà solamente un po' in prima...a
meno che non abbia un telaio indecente o gomme granitiche.
:-))))



--
Saluti,
Pier (24,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

 400 kg. sicuramente sgommerà "un po'" :PP.
si si...però se prendi una ST (che d'accordo, ha 300 cv e pesa 1000kg...però
le proporzioni ci sono) vedi quanto si becca da una TP in partenza.
E purtroppo le strade non sono solo dritte :-PPP
E in un uscita dalle curve due ruote in più fanno sempre comodo...dai
ragazzi...non è questione di TPvsTA...stiamo parlando di 4ruote motrici!!!
:-.D


soprattutto in pista la TP e' "globalmente" superiore: e' piu' blianciata di
Io sono sicuramente d'accordo. Solo, mi pare che nello specifico si
parlasse di anteriore (e non posteriore) contro integrale. E quindi,
in questo caso, io non avrei dubbi nel definire globalmente superiore,
anche in pista, una integrale rispetto ad una anteriore.
Elfer

 Docet)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (27,116,RM)
*Non servo i mercati, io li creo*  by Akio Morita

 ICQ UIN : 7253096sei
--


 con 1.400kg... !

 Rimappala !!!!!!!! Sulla mia 16V i consumi erano migliorati....
La mia è rimappata! :))) cmq il lavoro non l'ho fatto io, per cui non so
dirti come. Finora mi sono limitato a cambiare un mozzo, un braccetto che ho
rotto contro una pietra, la frizione e le gomme davanti :))))
il turbo sta a fondoscala per tutto l'overboost (quindi >1.3,1.4 a occhio) e
poi ti pressione costante sta sull'1 bar.
Penso abbia anche la press. benzina un po più alta.
Però adesso sta davanti all'integra in velocità (in 2a ero alla pari, in 3a
e 4a gli andavo via)!
Però consuma l'impossibile! ma tanto io farò 10000km l'anno!
Ciaoooooooo



Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   Tessera #001 - BSF Sono aperte le adesioni!   
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer

 Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
Ciao!
Se noti ho detto anche che non e' mica l'unico parametro che ci dice quanto
forte andra' un'auto: ci puo' benissimo essere un'integrale o anche una TA
che va piu' forte in pista di una TP, pero' ti faccio anche notare che dove
non si usano auto derivate dalla serie (prototipi, endurance, F1..) non
esiste altra trazione che la TP ;-)
Le A4 avevano oltre alla motricita' un equilibrio complessivo migliore delle
altre e andavano piu' forte.


 esiste altra trazione che la TP ;-)
Si può?? Credo che in F1 almeno sia vietato. IMHO in una gara come la 24 ore
di le mans, dove più volte è piovuto.. non sarebbe male come idea. Poi boh..
entrano in gioco i consumi.. però delle macchina che in 3 ai 180 pattinano
ancora... IMHO la TI sarebbe utile!
Però credo che per regolamento siano vietate. Qualcuno lo sa??
Ciaoo



--


E in un uscita dalle curve due ruote in più fanno sempre comodo...dai
In uscita, forse possono essere d'aiuto, per quanto non certo sul
veloce; in entrata, spesso possono dare fastidio; in ogni condizione,
svantaggiano per peso e attriti; su fondi viscidi sono certo le
benvenute... il concetto che non esiste cio' che vada bene per tutto
e' cosi' difficile da afferrare? :)
Elfer

 averne mai guidata una) IMHO non può essere facile come una TA o TP... :))
ALT! Non apriamo il MITICO discorso di "guida al limite". Qui si sta
parlando di una Leon da 210 cavalli da usare per strada. :-)))
Ho fatto l'esempio del SuperTurismo perchè li è macroscopico come perdano le
156 in partenza anche solo rispetto alle BMW (per non parlare delle Audi).
E appena l'umidità si fa sentire, il primo sconosciuto di turno diventa un
fenomeno con una A4 vecchia di anni :-)
Questo per dire che, globalmente, su strada, non c'è imho confronto fra TA e
TI. Poi, se cerchi in maniera preponderante il divertimento, ti prendi una
TP...e infatti mi sa che mi andrò a raccattare qualche MX-5 usata :-)


 ha scritto nel messaggio
news:g9dk9ukd7r9p9r366...@4ax.com...


Certo Elfer...stiamo però parlando di una Leon per uso stradale...tu,
seriamente, la preferiresti TI o TA se potessi scegliere (e non rispondermi
TP :-PP)


seriamente, la preferiresti TI o TA se potessi scegliere
No, no, fra TI e TA non avrei, come ben sa chi mi conosce, dubbi,
sceglierei la 4WD.
Intendevo dire, se parliamo di 'due ruote motrici' contro 'quattro
ruote motrici', citando anche il SuperT, beh, anche le TP sono 'due
ruote motrici', donde il mio intervento, tutto qua.
Elfer

Docet)
Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]


> litri tenuta da IDAno DOC???:-DDDDD
Per interessarmi...mi interessa eccome...solo che...
facciamo cosě...tu me la dai, e io fra un anno-due incomincio a
pagartela...ok? :-PPPPPPPP
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)



--


 ha scritto nel messaggio
news:q1Fm8.55211$%g7.17...@twister2.libero.it...
Regola l'orologio del PC ! :-P


 Regola l'orologio del PC ! :-P
Non so perchč ma č RANDOM l'ora dell'orologio...a volte č giusta (piů o
meno...) a volte no:-D


 :-DD
Per divertirsi, appunto, non serve andare sempre al limite...imho andare al
limte e divertirsi alla guida sono due sensazioni (bellissime) ma separate..


 meno...) a volte no:-D
Pila della CMOS scarica? prova a cambiarla.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Docet)
Ciauuuu!!



--


esiste altra trazione che la TP ;-)
Forse perchè tutto il resto è proibito? ;-)