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Titolo: autoradio jvc montata

ho appena fatto istallare una autoradio jvc kd-r611 nella mia fiat 
bravo. non ho ancora avuto il tempo di condurre un test vero e proprio 
ma di primo acchitt omi sembra che riceva molto meglio della alpine 
che avevo preso.
tra l'altro questa radio ï¿œ molto simpatica perchï¿œ si possono settare i 
colori sia del display che dei tasti (sia insieme che separatamente) a 
proprio piacimento. inoltre ha diversi ingressi, tra cui sul frontale 
quelli USB e AUX e sul retro quello iPod/iPhone. inoltre si possono 
agguingere i modulo bluetooth e quello DAB.
in piï¿œ la jvc fornisce di serie un telecomandino molto simpatico e 
pratico che consente di comandare tutte le funzioni principali della 
autoradio. telecomando che peraltro penso di usare poco perchï¿œ ho il 
modulo per i comandi al volante e mi sembra maggiormante user 
friendly. perï¿œ c'ï¿œ da considerare che il telecomando ï¿œ sempre un 
accessorio fornito di serie e non a pagamento :-)
domani mi riprometto di fare qualche prova di ricezione "sul comapo" e 
poi posterï¿œ le miei impressioni. spero che la radio non mi deluda...
-- 
saluti, Corrado - Roma

autoradio. 
In realt� il telecomando serve perlopi� a far usare la radio a quelli
che stanno seduti dietro (o al passeggero pigro che non ha voglia di
imparare quali sono i tastini della radio da premere).

 imparare quali sono i tastini della radio da premere).
ma si lo so. ho avuto altre radio con il telecomando, solo che era 
opzionale, mentre sta volta ï¿œ di serie e non me lo aspettavo.
cmq se qualche passeggero prova cambiarmi stazione radio, gli cionco le 
mani :-)  


come anticpiato stamattina prima di recarmi al lavoro ho testato sul campo
la nuova autoradio jvc. che dire. ricezione davvero ottima. altro che quei
cessi di alpine costosi e malfunzionanti...
per me tra i due marchi non c'� assolutamente paragone quanto a efficacia
del ricevitore. tra l'altro si nota lo zampino di kenwood (le due societ�
infatti hanno dato vita ad una holding per lo sviluppo in comune di
prodotti home e car) perch� anche questa jvc, come tradizione kenwood, ha
la possibilit� di inseririre, in maniera automatica o manaule, un filtro
pi� stretto nel momento in cui la qualit� del segnale dovesse decadere.
il tuner infatti � molto curato. ed � ci� che mi interessava maggiormente.
di sicuro non � inferiore a quello, gi� ottimo, della radio originale.
anzi, potrei azzadarmi ad affermare che mi � parso addirittura superiore
quanto a sensibilit� e selettivit�, per non parlare della fedelt� audio.
forse � un p� presto per fare una simile affermazione (dovrei provarla in
maniera pi� approfondita) ma se il buon giorno si vede dal mattino...
inoltre ho notato una altra cosa per me positiva. quando si infila una
chiavetta USB o un CD (sia originale che MP3) la radio si predispone
subito per l'ascolto della sorgente esterna, senza doverla selezionare
manualmente come avviene su tutte le altre radio che ho avuto finora
(tranne pioneer).
io mi ritengo soddisfatto e mi sento di consigliarla a quanti cercano una
autoradio dal rapporto qualit�/prezzo favorevole e soprattutto cercano una
autoradio che riceva bene la stazioni radio FM, cosa molto difficile da
ottenere nella giungla di antenne della realt� italiana.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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ab...@newsland.it

 cessi di alpine costosi e malfunzionanti...
non sarei così drastico. saranno scarse come sintonizzatore, ma il
resto non va mica così male.. (a livello assoluto comunque imho le
alpine di alcuni anni fa erano tutt'altra cosa rispetto alle attuali,
comunque.)
Ad ogni modo, per curiosità, quanto ti hanno sparato per il
montaggio?
Saluti

 mani :-)  
Quoto :D
Comunque la soluzione è semplice....
....basta andare sempre in giro da soli :D
IlMafiosoIpocrita

 Saluti


 jvc sembra fare in maniera soddisfaciente.
Con l'aux frontale direi che ti legge tutti i formati presenti e
futuri, visto che ti basta un banale lettore esterno collegato
all'aux :)
Io, infatti, mi son pentito della jvc che ho preso per la gondola
(tanto tempo fa, ormai) perchè ho solo la porta usb.
IlMafiosoIpocrita

 (tanto tempo fa, ormai) perch� ho solo la porta usb.
d'accordo, per� trovo scomodo non poter controllare i file MP3
direttamente dall'autoradio, ma solo dalla sorgente ad essa collegata. per
me l'optimum, in quanto a gestione dei file MP3, rimane la presa per
iPod/iPhone. sulla alpine la trovavo comoda. su questa non lo so perch�
ancora non ho avuto il tempo di testarla, ma se funziona con lo stesso
principio della gestione della penna USB, credo sia gi� ottima. se poi
magari consente di gestire completamente iPod/iPhone come fanno le alpine,
allora � davvero il massimo.


 principio della gestione della penna USB, credo sia già ottima.
Se la porta usb è compatibile con l'ipod sì, quando ho provato sulla
mia (che ha una porta usb NON compatibile) sentivo la musica
accelerata (e comunque non potevo comandare l'ipod dai comandi della
radio).
IlMafiosoIpocrita

 40 euro, compresa mascherina con vaschetta.
mi sembra onesto.

mani :-)  
Eh... a volte bisogna essere cavalieri e lasciar fare!
Ed � proprio in quei casi che capire quali sono i tastini da premere
pu� essere una difficolt� insormontabile... ;)

 Eh... a volte bisogna essere cavalieri e lasciar fare!
Devi vedere cosa faccio a chi si accende una sigaretta nella mia
macchina: altro che cavalieri....
:P
:D
IlMafiosoIpocrita

Confermo
ce l ho in negozio e sono contento.. unica rottura quando si vuole usare la 
funzione play con bluetooth e ogni tanto si incarta ma vai tu a spiegare 
alla gente che il cellulare non va usato come lettore mp3..esistono anche le 
chiavette dio santo....
"Corrado - Roma" <korradoro...@NO-SPAMyahoo.it> ha scritto nel 
messaggio news:htfs81$nru$1...@news.newsland.it...


 esistono anche le chiavette dio santo....
Eh, ma "perchè spendere altri soldi quando ciò già il telefono ?!?" :P
E "perchè portarmi in giro pure una chiavetta quando ho già sottomano
il telefono ?!?" ri-:P
:D
IlMafiosoIpocrita

 cessi di alpine costosi e malfunzionanti...
;)
Che t'avevo detto?
Due domande:
- il cd salta?
- la riproduzione da usb é accelerata?
Ciao
GigioTD
PS: purtroppo sull'astra non posso togliere la radio di serie: ingloba
alcune funzioni che perderei definitivamente.... :(

 euro)
Tieni presente che nei paesi civili le radio non si accavallano come
da noi e un tuner altamente selettivo é letteralmente inutile...
Ciao
GigioTD

 macchina: altro che cavalieri....
quotissimo
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 macchina: altro che cavalieri....
quotissimo
-- 
saluti, Corrado - Roma
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

 da noi e un tuner altamente selettivo � letteralmente inutile...
hai ragione, ma noi dobbiamo fare i conti conquesta giunga di antenne e
quindi le radio che vendono sul territorio nazionale dovrebbero essere
adeguate a questa situazione particolare. invece a quanto pare alla
maggior parte dei costruttori non interessa se un modello � utilizzabile
in francia e non in italia. lo immettono sul mercato senza alcun
accorgimento. mentre invece gli basterebbe, con la tecnologia che esiste
oggigiorno (mi riferisco ai software di progettazione ecc), progettare un
ricevitore universale che si possa per� facilmente adattare alle
specifiche del posto dove viene venduto. se per esempio verr� venduto in
una zona con poche stazioni radio non ha importanza la selettiv�, quanto
la sensibilit�; se viceversa verr� venduto in una zona affollata come
l'italia, invece si dovrebbe prestare maggiore attenzione alla selettivit�.
invece a quanto pare poche case fanno un discorso di questo tipo.
in campo radioamatoriale, settore in cui le normative cambiano a seconda
dei pasei in cui viene venduta una radio, basta semplicemente tagliare
qualche diodo (le radio + recenti addiruttra cosnento di modificarle via
software) per espandere la frequenza di ricezione e/o trasmissione, per
adeguare la potenza di uscita alle normative vigenti, e per modificare
sensibilit�/selettiva in base alla realt� contigente.
d'accordo che ormai si parla a pieno titolo di un mercato globale (lo
stesso prodotto pu� essere venuto tanto a roma che a mosca ecc), per� �
innegabile che un ricevitore concepito per una realt� quale ad esempio la
germania, pu� non andare bene per l'italia e viceversa.
comq concludendo, i paesi civili come la gran bretagna, stanno provvedendo
allo switch off in campo radio. pian piano stanno spegnendo gli ormai
obsoleti trasmettitori analogici FM per accendere i moderni trasmettori
DAB+. putroppo da questo punto di vista in italia siamo in estremo ritardo
eprch� si � deciso di privilegiare la televisione (sono infatti troppo
forti gli interessi legati alla pay tv digitale).


 alcune funzioni che perderei definitivamente.... :(
bastardi... :-) ma in che senso? che funzioni perderesti?
se intendi comandi al volante, scrittura sul display del cruscotto della
stazione radio sintonizzata e cose simili, sappi che sisitono appsoite
interfacce sia resistive che canbus. basta andare sul sito della paser
(tra l'altro legato al sito 
www.jvcitalia.it
) e potrai controllare se
hanno interfacce spcifiche per la tua auto. mi sembra strano che la
autoradio originle possa inglobare funzioni non pertineti all'audio.


 autoradio originle possa inglobare funzioni non pertinenti all'audio.
ecco il sito corretto: 
http://www.paser.it/jvc/


> ecco il sito corretto: 
http://www.paser.it/jvc/
nel sito, sotto la voce UNICAN, � riportato tra l'altro: 
"Ed ancora sui veicoli PSA e OPEL la gestione di impostazione del men� di
bordo che si esegue tramite la radio originale, viene eseguita con i
comandi al volante eseguendo una semplice procedura." 
quindi secondo me non perderesti nulla


 quindi secondo me non perderesti nulla
C'è una funzione "nascosta", denominata "test mode", che permette di
verificare temperatura acqua (sull'astra manca l'indicatore...) e
tensione alternatore mentre sei in viaggio, oltre ad altre cosucce
inutili tipo la versione del sw, etc.. Tale menu si attiva tenendo
premuto il tasto "settings" che é parte della autoradio originale, per
due secondi. Tale pressione prolungata, purtroppo, non si riesce a
simulare con l'interfaccia che citi, ahimé. :(
Il cdb lo salverei, così come la possibilità di impostare ora, lingua,
etc., grazie ai comandi sul volante, ma perderei queste funzioni che,
ufficialmente, neppure esistono...
Ciao
GigioTD

adeguate a questa situazione particolare.
Siamo l'unico paese al mondo dove regna tale caos.
Quindi dovremmo essere noi a darci una regolata, non i produttori di
radio!
Ti pare possibile che non esista una frequenza unica a copertura
nazionale per le notizie del traffico?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ufficialmente, neppure esistono...
capito
evidentemente sempre pi� case automobilitiche integrano le autoradio
orginiali (che a volte sono dei cessi immondi) con l'intera elettronica
della auto. il che vuol dire che quando si cambia autoradio si perdono
alcune funzioni. certo che se questa "pratica" prende peide presso le
maggiori case automobilistiche la vedo dura per quei marchi tipo alpine,
pioneer ecc che hanno come core businesse il settore hi-fi car, perch�
finirebbero per dover chiudere i battenti. bah. una cosa simile � accaduta
per la mia ex vw fox dove una volta montata l'autoradio aftermarket si
scaricava la batteria anche se spenta perch� il cavo dedicato alle memorie
(solitamente giallo) era collegato direttamente alla batteria e non sotto
chiave. � bastato per� trovare un positivo sotto chiave (quello della
presa accendisigari) e tutto si � risolto... � un attegiamento che non
condivido: ritengo che ogni propietario di autovettura (di qualunque
marchio e modello) debba esere libero di sostituire l'autoradio originale
con un prodotto aftermarket pi� performante e di suo gradimento come e
quando vuole, senza dover sosttostare ad alcun vincolo.
PS: ho idea che anche per la nuova giulietta, data l'impossibilit� di
cambiare autoradio originale a meno di non sostituire mezzo cruscotto, si
sia ragionato in tal senso. 


 nazionale per le notizie del traffico?
in realt� ci sarebbe iso radio, gestita dalla rai, che in teoria dovrebbe
comprire l'intero terrtiorio nazionale con la frequenza di 103.30 MHz, ma
che in realt� spesso si trova su tutt'altra frequenza per via del fatto
che i 103.30 sono occupati da altre radio. ma questo per� � il minimo,
perch� grazie al sistema AF (alternative frequancy) una autoradio dotata
di RDS si predispone in automatico sulla frequenza corretta. la cosa
assurda,a mio parere, � che pur conoscendo gli indubbi vantaggi della
trasmisisone digitale (DAB+), non si stia facendo nulla per incentivare
tale modalit�, ma il governo continui a sostenere la trasmisioen analogica
FM, con tutti i disservizi che ne conseguono. evidentemente il DAB+ non �
cos� 
"appetitotoso" come il DVB-T (digitale terrestre), dove grazie alla pay tv
gli interessi economici in campo sono molto forti.


 finirebbero per dover chiudere i battenti. bah.
E' quello che é successo con l'aria condizionata (inizialmente era
installata solo after market) e ormai anche col gpl...
Ciao
GigioTD