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Titolo: Pensionamento delle Falken FK452

Dopo ben 33000km è arrivato il momento di pensionare le mitiche Falken 
FK452, hanno percorso ben 11000 km in più delle Dunlop SP01 RF di primo 
equipaggiamento. L'unico rimpianto? Non poterle rimontare; a conti fatti 
questo è l'ultimo cambio del treno gomme che la 535d affronterà con me, 
quindi sono obbligato a montare le Bridgestone RE050A che sono del tutto 
simili alle RFT, il fine è quello di ingannare, alla riconsegna della 
macchina, l'ispezione che farà la Bmw. Sicuramente non monterò una RF ed 
anche quando acquisterò la macchina nuova, se sarà dotata di pneumatici con 
questa tecnologia, la prima cosa che farò sarà di sostituirli.
Delle Falken che dire, IMHO rimangono le migliori gomme che ho avuto fino a 
oggi. Silenziose, ottime sull'asciutto ed efficientissime sul bagnato, hanno 
mantenuto inalterate le loro prestazioni fino ad oggi, i 4mm scarsi 
all'anteriore ed i 3mm del posteriore non hanno compromesso in alcuna 
maniera la resistenza all'aquaplaning e solo sugli asfalti non drenanti, in 
curva a 180km/h, ultimamente si è reso necessario farla derapare leggermente 
sulle 4 ruote in un paio di curve per portarle alla giusta temperatura. 
Unici difetti sono: l'estetica, la gomma per via del disegno sembra più 
stretta delle Dunlop e delle RE050 e la precisione di sterzo inferiore a 
quella delle Dunlop; probabilmente la gomma è effettivamente più stretta o 
forse solo più tondeggiante di profilo e con un minore appoggio nei piccoli 
angoli di sterzo. Per il resto non finirò mai di tesserne le lodi, quando 
sembra che stai arrivando al limite, loro si aggrappano e non mollano la 
linea, insomma le rimpiangerò e non poco, tanto da non aver preso ancora la 
decisione definitiva. A fine mese si vedrà, se non sbaglio molti di Voi sono 
rimasti soddisfatti anche dalle RE050A.

 macchina, l'ispezione che farà la Bmw.
Mi spieghi in cosa consiste questa ispezione? Era in leasing e dichiererai 
meno chilometri di quelli che hai percorso? 

 ha scritto nel messaggio 
news:45a7ce24$0$19099$4faf...@reader4.news.tin.it...

La macchina l'ho acquistata in leasing con riscatto del 53%, per esperienza 
ti posso assicurare che quando il riscatto è così elevato ti esaminano la 
macchina nei minimi particolari, l'auto deve avere tutte le dotazioni 
originarie comprese le gomme RF che sono un accessorio di serie sulla mia 
versione. 

 versione.
Scusa e come pensi di fare a far si che non se ne accorgano che sono 
normali e non RF ?!?!
Non è che è una scritta minuscola e nascosta sulle gomme :-)
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 normali e non RF ?!?!
LOL! :)
Sono RE basta cancellare una zampetta! 

 normali e non RF ?!?!
Sono entrambe RE050A le Run Flat hanno in più un simbolo abbastanza piccolo 
con la scritta RFT (sul fianco del pneumatico), è facile che si limitino a 
misurare solo il consumo, senza che si accorgano della differenza, in Bmw 
molti non sanno che esistono le RE050A non run flat. 

 RE050A.
non avrei mai pensato che le falken fosse migliore delle piu' 
blasonate
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!

 non avrei mai pensato che le falken fosse migliore delle piu' blasonate
Mi capitò la stessa cosa nel 93 con le Toyo F1. 

 Mi capitò la stessa cosa nel 93 con le Toyo F1.
cioè ?


versione. 
Quindi anche assetto e rimappatura?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 90+)
Suzuki Wagon R+ Driver - 1.3 Multijet powered by Ice74
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Cinque stelle su cinqueeeh!"

 Nicola Spinazzola
LF / un giorno mi spiegherai chi ti ha fatto un leasing con riscatto 53% 
in Italia...

 molti non sanno che esistono le RE050A non run flat.
Ah ecco, beh allora non è poi tanto minuziosa come dicevi la "visita" 


 Sono RE basta cancellare una zampetta!
Le RE ci sono sia con sia senza RF :D


 in Italia...
Si tratta di un (normale) leasing operativo...
-- 
Anthropic Principle

> Le RE ci sono sia con sia senza RF :D
Leggevo su un forum che le RF non si riparano ma si sostituiscono. Non sono 
un po' troppi soldi 200 euro per una foratura?

Riporto il forum...
Vedasi l'ultimo post.
http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?p=25462
 

 
http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?p=25462
Beh certo, dipende, in teoria si potrebbe anche riparare, dipende dal 
danno.
Poi è ovvio che se buchi a 10 metri dal gommista te la ripara, se ci hai 
fatto 30-40 Km, non è più riparabile :-)


 in Italia...
Classico value lease Bmw, č stato anche uno degli ultimi leasing fatti da 
Bmw che non ha scisso l'importo degli accessori da quello dell'auto, cosě il 
53% č il valore di riscatto sull'auto con 7000 euro di accessori. Insomma 
per loro č una bella sola. 

 Quindi anche assetto e rimappatura?
Questa è un'altra cosa alla quale sono stato molto attento: l'assetto è 
invisibile, in pratica Semprini ha scappellato l'ammortizzatore originale e 
la modificato all'interno, quindi anche se si accorgono che la macchina è 
più rigida (poi non ti immaginare un assetto spacca-ossa, è solo più frenata 
in compressione ed estensione, poi fra altri 25000km sarà rigida quanto 
un'auto di serie nuova), l'ammortizzatore apparentemente è quello di serie, 
con anche i numeri di serie originali, dovrebbero alzarla sul ponte, cercare 
di sollevare il parapolvere, per accorgersi della modifica. Per quanto 
riguarda la centralina, la differenza percepibile è quella che può esserci 
fra una macchina rodata e con 50000km ed una nuova, non credo che andranno a 
provare se il limitatore di velocità è attivo, o se da 0 a 100 impiega 1/2 
secondo in meno.
La mappa d'altronde è invisibile, non sono passati per la odb ma 
direttamente sono intervenuti sulla eprom senza neanche dissaldarla. Quindi 
non risulta nessun intervento sulla centralina autorizzato o meno.
PS: tu non sei di Roma? Vieni alla prossima idabirra che ti fai un giro. 

 l'ammortizzatore originale e la modificato all'interno,
Errata corrige: l'ha modificato 

 fatto 30-40 Km, non è più riparabile :-)
Io ho 2 RF riparate e, quando si sono rotte, ci ho girato una settimana con 
l'unica di accortezza di alzare l'auto col crick, la notte, per nn 
distruggere la spalla .
Mai avuto un problema, in 10 mila km .
Adesso son finite ed andranno cambiate, ma cmq vanno bene .. 

 per loro è una bella sola. 
vogliamo parlare di cosa sarà l'auto per chi se la compra dopo le tue 
amabili cure?? :-PPPP
-- 
Cosmic [27,701,RO]
Go for it...

 amabili cure?? :-PPPP
Se ci pensi ha fatto 50000km in autostrada a velocità di crociera (per lei). 
Non è mai stata tirata a freddo, i freni (si sa) non li uso mai, gli ammo 
sono in perfetto stato, le gomme saranno al 50%, adesso non vorrai 
rinfacciarmi quei 5000km di sgommate?

 rinfacciarmi quei 5000km di sgommate?
no, no, hai ragione... sarei proprio un bastardo ad andare a cercare il 
pelo nell'uovo :-PP


 AP
LF

 Nicola Spinazzola
LF

 Siamo d' accordo, peccato che in Italia non sia normale.
Diciamo che non "era" normale (ma oggi sě), infatti non ha caso ho usato la
parola "normale" fra parentesi... ;-)
Oggi, fortunatamente, i leasing operativi li fanno piů o meno tutti.

 Stax
LF