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Titolo: Tigra 1.4 Ecotec...spia motore...

Salve...premesso che ho letto alcuni post e penso di aver individuato
il problema...ma non sono un grande esperto perciò chiedo aiuto a voi
che ci capite moooolto + di me..
Da un paio di mesetti noto che a volte ho dei "vuoti" del motore della
mia Tigra 1.4 (1996) in accelerazione...niente di grave all'apparenza
poichè non si accende nessuna spia, la macchina si riprende subito e
continua ad andare regolarmente senza mai spegnersi...
Oggi andando in superstrada a 90Km/h mi si è accesa la spia del motore
(mai successo) senza però che questo mostrasse dei problemi...allora
mi sono fermato da un distributore ho spento e riacceso ed è sparita
la spia...poi nel tornare a casa non si è + riaccesa...
Qualcuno sa dirmi se c'entrano qualcosa quei "vuoti" con la spia???
Se fosse la fatidica "Egr" quanti "EURI" mi ci vogliono?
Grazie mille a tutti!

Grazie mille a tutti!
Naturalmente verifica che sia quello (basta anche un mecca non Opel, ma
che abbia la diagnostica Motorscan), altrimenti potresti provare a far
pulire il sensore sopra la valvola a farfalla che misura la portata
d'aria, visto che tende ad imbrattarsi con il tempo.
Ultima ipotesi potrebbe essere il filtro benzina semintasato, ma non credo
che questo causi l'accesione della spia...
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman


La mia l'hanno richiamata in Opel per un controllo ed eventuale modifica
(cito) della EGR quest'anno, ovvero dopo 3 anni di vita del'Auto.
Io proverei a sentire Opel, certo dopo sei anni e' dura :)
Ciao,
Me
--
Akira (28,115,PV)
Astra "Apollo 13" Silver Edition 1.8 16v
Waiting for Astra Coupe' 2000 Turbo
http://www.zolnetwork.com/x-mad/

Io proverei a sentire Opel, certo dopo sei anni e' dura :)
Tentare non nuoce di sicuro, ripiegando al limite verso il ricambio di
"concorrenza"... :)


 "For speed, add lightness" - C. Chapman
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,180,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

anche io nel 99 la cambiai in garanzia. :-)
Purtroppo ci sono anche concessionari e/o assistenze incompetenti o in
malafede... Io mi pagai le mie lirette, come ricorderai.
Bah, ora sono quasi a 131.000... Speriamo che con l'andare del tempo non
mi si smonti sotto al c**o! ;DD


Salve ancora...dopo che mi si č accesa la spia...diciamo 3 giorni
fa...ho dato una bella tiratina al motore..non so se ho rischiato o
meno un guasto + serio, sta di fatto che per ora la spia non si č
riaccesa e quei "vuoti" non si sono ripresentati.
Forse in questo modo ho fatto respirare un pň meglio questa Egr..o non
c'entra una mazza?
Secondo voi, nel caso che per un pň di tempo questo problema non si
ripresenti
posso andare tranquillo...oppure meglio prevenire evitando guai
maggiori??
Mi spiace dirlo ma l'ultima cosa che voglio fare č portare l'auto alla
opel..
l'ultima volta avevo un rumorino alla distribuzione(presunto), ho
speso mi sembra + o - 300mila per il tendicinghia e sta di fatto che
il rumore č rimasto.
Difficile che mi fidi di loro ancora...

 il rumore è rimasto.
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Difficile che mi fidi di loro ancora...
Ci sono andato una volta. Mi è bastata.


alla Opel naturalmente
Ho rifatto la distribuzione a dicembre 2000.
300K lire di pezzi + 150K circa di manodopera.
Ovviamente NON alla Opel...


 il rumore è rimasto.
Ragazzi... voi avete una Opel, mica una Tata! Qualunque meccanico in gamba
puo' fare qualunque riparazione, pur non essendo autorizzato.
Sulla mia astra TD i cuscinetti della distribuzione sono due e costano circa
40 euro l'uno (che e' gia' tantissimo!), la cinghia mi pare di ricordare
costi piu' o meno altrettanto... quindi siamo a 120 euro. Se aggiungiamo
altri 60 euro per una scrupolosissima sostituzione della pompa dell'acqua
(io a 55.000 km. non l'ho cambiata... ne riparliamo a 110.000 km.) siamo a
180 euro di ricambi.
Non venitemi a dire che costano piu' di tanto... se vi chiedono di piu' vi
stanno fregando ed e' facile verificare da un *qualunque* autoricambi i
prezzi effettivi.
La disonesta' dei concessionari e' nota non solo per Opel, ma anche per
Fiat, Ford, etc. etc.
E' risaputo che la concessionaria guadagna pochissimo su un'auto nuova. Il
suo business e' tutto sull'assistenza e sui ricambi. Su queste due attivita'
gravano i costi di tutta la struttura (che costa bei soldi... in primis il
magazzino ricambi) e quindi e' normale che si becchino salassi.
Io, invece, durante la garanzia ho preferito un'officina autorizzata dove io
presenziavo ai tagliandi e dove potevo parlare direttamente col meccanico (e
non con la reception della concessionaria). I costi dei tagliandi (ne ho
fatti 3 in un anno) andavano da 100 a 150 mila lire...
Alla scadenza della garanzia sono andato dal mio mecca di fiducia che usa i
ricambi che *io* acquisto dal ricambista (usufruendo dello sconto che fanno
ai meccanici... senza bisogno di chiedere nulla di strano, lo fanno a tutti)
quindi pago i ricambi meno della concessionaria, e sono tutti originali!
Insomma... fatevi furbi!!!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Dopo essermi fatto fregare il milione come un pollasto
per la cinghia di distribuzione...........
da un bel po c'e qualche valvola che fa un rumore cane, e temo seriamente
che da
un momento all' altro possa succedere qualcosa di grave perche il motore fa
un
rumore molto fastidioso tipo uno UnoTurbo diesel,
Sono tornato dal Ladrone della assistenza opel e mi ha detto guardi deve
esserci qualche
valvola che fa rumore se lei ce la porta le cambiamo tutte le 16valvole ci
sono circa 2 giorni di manodopera che a 30euro ora.....insomma con 4 milioni
ce la facciamo.
Al che glio ho detto scusi ma invece buttiamo propio tutto il motore quanto
mi costerebbe
e , mi ha risposto, in qual caso ci vorrebbero sei milioni. Allora Faccia
cosi', non diciamo niente
al commesso gliela rifili in permuta e se ne prenda una nuova che forse le
conviene
Ma vi sembra normale dover spendere 4mil per una macchina che ormai ne vale
a stento 10??
a me questa macchinetta non dispiace anche se consuma come una maserati
biturbo.
ho provato anche a mischiare all'olio un lubrificante per le punterie, ma il
rumore e sempre uguale
Ringrazione molto chi volesse darmi un consiglio.
Vincenzo Tigra1.4, 1996, Bmw 318D 2002.
"Zerocento®" <theflyin...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:sekbnuso69ll51o65...@4ax.com...
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 ha scritto:
| Dopo essermi fatto fregare il milione come un pollasto
| per la cinghia di distribuzione...........
1 milione?! Ma era di platino?!
-- 
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)

Ringrazione molto chi volesse darmi un consiglio.
a) Da questo punto in poi evita accuratamente l'officina Opel;
b) Fai controllare se la fasatura degli assi a cammes è stata fatta
correttamente e che la cinghia di distribuzuione sia alla giusta tensione;
c) Se proprio devi cambiare tutto, motore di rotazione...
