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Titolo: Acquisto auto nuova e gomme termiche

Acquistando un'auto nuova, ha senso farsi ritirare le gomme normali e
prendere subito le M+S o le termiche?
Questo tipo di gomme vanno bene solo d'inverno - e d'estate si
surriscaldano - oppure vanno bene tutto l'anno?
Considerare che d'inverno vado in Austria e quindi, se prendo le gomme
normali, poi dovrò prendere un treno di termiche

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prendi 4 cerchi de acciajo, e ficcaci le terminche, e mettice subito. le 
orgginali a fine marzo. il resto e politica 

 orgginali a fine marzo.
Quoto 

 orgginali a fine marzo. il resto e politica
Non ho capito, scusa: le termiche vanno bene solo d'inverno e quindi
bisogna sempre effettuare due cambi all'anno?  O ci sono gomme
termiche che possono essere tenute su tutto l'anno?

 ha scritto nel messaggio 
news:6d4f63fd-2aab-4ece...@d42g2000prb.googlegroups.com...
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Le termiche vanno bene sotto i 7 C. Puoi anche usarle fino ad aprile, ma non 
oltre altrimenti si usurano fin troppo in fretta-
Per tutto l'anno usa le M+S senza il simbolo della neve o le 4 stagioni, ma 
non sono termiche però, vanno solo bene tutto l'hanno 

 Per tutto l'anno usa le M+S senza il simbolo della neve o le 4 stagioni, ma > non sono termiche però, vanno solo bene tutto l'hanno
ecco, ma spiegami una cosa: le M+S oppure 4 stagioni, che tipo di
gomme sono?  Cioè ti consentono ANCHE di andare sulla neve come le
termiche ?

 
Io faccio pochissima strada e le tengo tutto l'anno e per ora non mi si
sono sciolte come neve al sole e nemmeno sono mai finito fuori strada.
Se le ruotassi con quelle estive, dopo 4 anni dovrei buttare 2 treni al 50%
e passa...

 e passa...
è esattamente la situazione in cui mi trovo


Sono gomme che anche col caldo non si "squagliano" ma che con la neve hanno 
meno grip delle Winter (ma piů delle estive).
Ad es queste che dicono non siano male: 
http://eu.goodyear.com/it_it/tires/repository/EagleVector/index.jsp
Ai fini normativi, la scritta M+S ti esenta dall'obbligo di catene.
La differenza con le vere Winter o Termiche č nell'assenza del fiocco di 
neve racchiuso nella montagna.
felix

 è esattamente la situazione in cui mi trovo
IMHO le 4 stagioni sono le classiche ne' cane ne' pesce e personalmente
ritengo piu' utile e sicuro viaggiare in estate con le invernali che in
inverno con le estive. Non dovendo fare ne' rally ne' gare di velocita' ne'
portare la macchina al limite, mi tengo le invernali 12 mesi...:-)

 portare la macchina al limite, mi tengo le invernali 12 mesi...:-)
Quoto. Io faccio lo stesso (10k km anno) e mi trovo benissimo.
Oltretutto con le winter runflat (anima metallica) non soffro della
maggior morbidita' della spalla nemmeno in estate (e ho una bmw 320i
coupe')...

 termiche ?
M+S sono gomme da neve con mescola tradizionale e tassellatura più 
scolpita. Non sono come le lamellari che hanno una tassellatura 
particolare che permette una migliore presa sulla neve, non sono come 
le termiche che grazie alla mescola ricca di silice restano morbide 
anche con temperature molto fredde.
Fanno il loro lavoro, ma non sono di certo la soluzione migliore in 
caso si lunghe percorrenze, anche perché, in genere, parecchio 
rumorose.
Le 4 stagioni o All season sono le gomme da tuttom l'anno che vanno 
bene anche con la neve, o meglio, fanno qualcosa in più delle estive 
(da valutare però quali estive...); hanno la prerogativa di essere 
mediocri in tutte le situazioni. IMHO non hanno senso se non sotto una 
Panda 4x4 o simili usate in luoghi a media o scarsa probabilità di 
neve.
IMHO la tua situazione richiede due treni di gomme:
- lamellari termiche per l'inverno (ipoteticamente fino a fine 
marzo/inizio aprile, se fai Tarvisio o Brennero calcola pure un paio di 
settimane in più comode);
- estive per il restante periodo.
Se fai più di 20k km l'anno e hai un usura regolare, fai 2/3 anni con 
ogni treno di gomme e quindi alla fine hai le gomma giusta al momento 
giusto e non ci perdi economicamente.
-- 
Caedar - Attende!

 neve racchiuso nella montagna.
Sei stato chiarissimo, ti ringrazio

 coupe')...
Rispondo a te e a Milton.  Anch'io ho il tuo stesso kmtaggio, anzi
meno perchè sto vendendo la mia con 6 anni e 50K kilometri
Abito all'estremo nord, non viaggio quasi mai d'estate (non vado verso
il mare e il caldo), vado in prevalenzain Austria in montagna
d'inverno e anche d'estate
Allora mi pare di capire che mi converrebbe tenere le winter anche
d'estate oppure anche una buona quattrostagioni M+S, è così?
Ho visto che mi è stato consigliato, per le 4stagioni, la Goodyear
Eagle Vector
Cosa sono, invece, le "Winter Runflat" ??

Altra cosa: le mie vecchie (ma ancora buone e poco consumate) termiche
186/65/ R 15 (Michelin) andranno bene anche sulla Mito Distinctive ?
Oppure non mi serviranno piu a nulla?
Perchè il discorso è anche questo: se vanno ancora bene, potrei
prendere la Mito con le gomme normali, e far fuori, durante l'inverno,
le termiche che già ho

 Cosa sono, invece, le "Winter Runflat" ??
sono gomme anti foratura , pare, in via di estinione perche' molto piu'
costose , rumorose e non riparabili . Ti rimando cmq a questo articolo con
i commenti di chi le ha usate:
http://www.quattroruote.it/news/commenti.cfm?codice=76198

coupe')...
320i coupee' e le run flat... mah...
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 Io sono per le winter tutto l'anno
OK, grazie per ogni precisazione