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Titolo: Freni da rifare....

... raga, volevo un vs parere.... devo cambiare dischi e pastigle all'Ibiza
e sono molto indeciso su cosa mettere...
- gli orginali ?!?
- dischi CTF e pastigle Roesche (o come ca@@o si scrive....)
- altri...
Partendo dal presupposto che faccio parecchi km all'anno e che non voglio
montare qualcosa di meglio rispetto agli originali ma che mi costringa a
cambiare le pastiglie un mese si e uno no... voi che dite?!?
Con dischi e pastiglie di serie non mi sono trovato male... in 120mila km
dischi originali e pastiglie cambiate 2 volte ... e potrei farci ancora
tranquillamente qualche migliaio di km... problemi di fading... veramente
rari... un paio di volte girando a Monza e una o due volte scendendo da
qualche montagna.
Però... boh, sono indeciso! Dei freni migliori cmq non mi dispiacerebbero...
Per quanto riguarda problemi con controlli delle forze dell'ordine o
revisione, qualcuno mi sa dire qualcosa?!?
E i dischi?!? Baffati o forati ?!? O Baffati e forati?!?
Con tali dischi... quanto mi possono durare (in meno) le pastiglie?!?
Mah... SZ1 profondamente indeciso!

 qualche montagna.
scusa per la mia domanda un po' fuori ma ho un dubbio: che intendi per
fading?
ciao

 ... quanto mi possono durare (in meno) le pastiglie?!?
dipende da troppi fattori: il tipo di guida (se fai delle scaldate ai dischi
rischi che si deformino e questo provoca (soprattutto a caldo)
un decadimnento dl potere frenante e un deterioramento anomalo delle
pastiglie.
Poi, se userai la macchina anche in pista, con i pestoni che arrivano ad
ogni staccata, le pastiglie ant si consumano parecchio, ma tieni presente
che sulla Uno Tie'  non le ho cambiate in un intero anno, mentre in quattro
mesi sul coupe ne ho sostituite mezza dozzina (praticamente un set anteriore
completamente consumato ogni due sessioni in pista)
ciao
carlo
37,+220,mi

Mah... SZ1 profondamente indeciso!
Beh... non so...
dovresti vedere anche la differenza di prezzo.
Il mio kit, montato, č sui
650 Euro circa.
Ciao!
Maverick (21, 170, BO)
Audi A3 1.9 TDI
m...@mail.org
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Mah... SZ1 profondamente indeciso!
Uè, indeciso... vah che ho un amico che è altrettanto indeciso. Dice
che c'è uno che esce a pranzo con la sua ragazza, e non sa se rigargli
l'Ibiza o la faccia! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

fading?
Il fading è l'affaticamento dei freni dovuto alle temperature troppo
elevate. Il liquido dei freni si surriscalda e la corsa del pedale si
allunga. Mentre l'attrito tra dischi e pastiglie viene meno (proprio
perchè studiati per un range specifico di utilizzo... e visto che gli
impianti stradali devono frenare bene a freddo, è sacrificata la resa
ad alte temperature)., e gli spazi di frenata si allungano.


 rischi che si deformino e questo provoca (soprattutto a caldo)
beh... il tipo di guida rimane piů o meno lo stesso... sia per gli originali
che non...
SZ1

 tutto ok
si, le dimensioni rimarrebbero le stesse....
SZ1

 l'Ibiza o la faccia! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
SZ1 sempre più ideciso (e non solo per i freni!!!)    :-)))
e poi.... fatti un pò gli affari tuoi... impiccione!!!

già... potrebbe essere un'idea!
Potresti provare con i dischi nuovi della ATE, che hanno un disegno a doppia
ellisse, tipo orbitale. Meno rumorosi e puliscono cmq la pastiglia.
Per le pastiglie la soluzione migliore rimangono le pagid, ma costano 200 euro
solo quelle davanti. Durano, frenano sempre e non consumano i dischi come le
Ferodo.
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

SZ1
Se aspetti 2 settimane ti faccio un IDATEST
completo :)
Ciao,



anche meno  :o)
a listino circa 75,00 euro al kit, compresa iva (escluso montaggio e spurgo)
carlo

giri a Monza).
E se fai come Teo GT che dopo 1 giro del Ring aveva crepe notevoli :-O
Credo sia un problema anche di shock termico.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
Ciao!


spesso.
Hai visto sul sito di tarox che i dischi super mega racing sono pieni? Capisco
perche'! Comincio a pensare anche l'importanza della qualita' della ghisa
impiegata...


Diego "Tieka" (35,160+,Mi)



La soluzione dischi forati con pastiglie originali potrebbe essere una
soluzione o solo una ca@@ata?? (dopo aver montato tubetti racing e un buon
liquido almeno DOT 4).
Se le pastiglie originali sono studiate per dare il meglio a temperature non
troppo alte, con questa soluzione, oltre a limitare le temperature
dell'impianto e quindi il suo affaticamento, non ci sarebbe il problema
della scarsa durata delle pastiglie sportive.
Certo la frenata non sarebbe al top, ma penso che qualche miglioramento ci
sia rispetto ai dischi pieni di un impianto originale.
Ditemi se ho detto una ca@@ata... perchč vorrei adottare questa soluzione
sulla mia auto...
Ciauz.
Elefantino Blu (21,~60?,VA).
Lotus Elise dreamer.

 Non penso che sia una roba tipo freni in carbonio, cmq vedremo. :-)
posso dirvi (in via mooolto confidenziale) che sul cupettazzo le pastiglie
"gialle" (l'ultimo stadio di pista-dipendenza prima di quelle totalmente da
competizione) NON hanno un comportamento differente da quelle sportive e/o
di serie  :o)
se il produttore non si diletta a pitturarle a caso con vari colorazioni (5
in totale, se non sbaglio), io mi trovo benone.
Comunque, data la mia mania per la sperimentazione, quando le avrò consumate
farò comunque montare le "competizione" anteriori....ne vedremo di tutti i
colori  ;-)
ciao