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Titolo: [IDAPUB] Alcune impressioni

Prima di andare a versare il mio doloroso contributo all'erario (leggi:
tasse universitarie), mi consolo scrivendo un paio di righe sulle auto
che mi hanno maggiormente impressionato ieri sera. 
Al primo posto regna sovrana la 33 del Pasqua. 
La vettura si presenta al raduno in forma smagliante. A parte qualche
leggero punto di ruggine sul triangolo del finestrino posteriore destro
(difetto cronico anche della Thema di famiglia anni fa), la carrozeria è
impeccabile. 
Il look è quello della 33 ultima serie: la linea è molto squadrata
(forse troppo per i miei gusti) e tagliata con l'accetta. Ma è
certamente un aspetto più che secondario in una macchina del genere....
i punti di forza sono altrove.... :-)
I cerchi (in lega) non sono affatto male: massicci al punto giusto,
montano gomme dalla spalla più che generosa. Quelli anteriori sono
ricoperti dalla polvere di pastiglie che proviene dai freni anteriori
(dischi baffati). 
Chiedo al Pasqua di aprire il cofano motore per vedere il Cuore Sportivo
della piccola..... e il cavo che apre il cofano si rompe! :-( Azz! Il
prode ingegnere idano (aiutato anche dalla consulenza di una pattuglia
di passaggio) risolve la questione con due colpi di cacciavite e di
pinza (la lode ci sta tutta lunedì... eheheheheh!!!). 
Eccolo là il motore boxer: non è tanto grande, riempe solo in parte
l'ampio vano motore. Fra l'altro la testata meriterebbe una pulizia più
accurata.... Pasqua, dacci dentro con l'olio di gomito e il Foamcar!!!
:-)))))
Più tardi, in serata, ho modo di farci un giro. Scendo in macchina (il
sedile è bassissimo) e ho modo di osservare la posizione di guida
alquanto bizzarra. Si è seduti molto ma molto in basso, il volante è in
alto, il cambio (delirante rispetto a quelli attuali ma, a detta del
proprietario, fantastico rispetto a quello dell'Arna) è molto vicino
alle gambe. La pedaliera, coi pedali molto vicini fra loro, si manovra
senza troppe difficoltà. 
Chiave a sinistra del piantone, movimento al contrario... il Boxer è in
movimento. Al minimo gira quasi irregolare, borbottando sommesso. Metto
la prima (tirandomi, en passant, una legnata sul ginocchio destro) e
siamo in movimento. 
I comandi sono tutti piuttosto morbidi (la cosa mi ha molto sorpreso) e
lo sterzo (servoassistito) fa correttamente il suo dovere. Metto la
seconda (botta nello stomaco) e apro deciso il gas. 
Fino a 4000 giri sale normalmente con un  discreto sound rauco, da lì in
poi inizia a respirare e da 5000 in su si distende con un URLO
cattivissimo a rabbioso finché il limitatore non interviene.  Il cambio,
dall'escursione molto ampia, va manovrato con decisione. Inserito il
rapporto superiore, la musica ricomincia con la stessa cattiveria. E' un
vero piacere sentire il sound di quel motore.... che copre con dolcezza
tutto il concerto di rumorini degli interni!!!! :-PPPP
Non mi sono azzardato a prendere curve in modo "allegro" per cui non ho
ragguagli nei confronti della tenuta di strada. A detta del
proprietario, la macchina sottosterza di brutto. Vabbè... sarà per le
gomme con una spalla così alta?  Cmq una gran motore per una gran
macchina!!! :-)))
Altra "vittima" delle mie prove, la sorella maggiore della Fabia:
l'Octavia SW. Si tratta qui della versione 1.8 Turbo benzina. A bordo
ritrovo tutti i miei punti di riferimento: strumentazione IDENTICA
rispetto alla mia (eccetto per gli indicatori di acqua e benzina con
grafica leggermente diversa), retro in avanti accanto alla prima (ma in
due settimane di guida sulla Lybra me lo sono già dimenticato), sterzo
leggerissimo. 
Il motore di quest'auto è un vero piacere. Risulta chiaramente
avvertibile il momento in cui il turbo entra in azione: da lì in poi la
spinta è decisa anche se non esplosiva. Sotto quel regime il motore
spinge con regolarità e la coppia abbondante mi strappa un sorriso a 64
denti anche a bassi regimi: sembra un naftone!!!! :-))))
Il cambio ha un po' di gioco nella leva ma è veloce e preciso negli
innesti. Bisogna cmq sempre tenere un occhio sul tachimetro perché la
velocità sale davvero in fretta! :-O
I freni sono all'altezza della situazione ma la risposta al pedale è un
po' strana. Molto morbido, tende a sparare tutta la potenza
dell'impianto solo a fondo corsa. MAh.. forse soffriva un po' delle
prove precedenti. 
Infine, ho avuto l'onore di acomodarmi al posto guida della Pannocchia
di HUHI. Ho immediatamente fatto un macello della miseria con la
pedaliera. I pedali del gas e del freno sono estremamente ravvicinati
per cui (complice anche il mio piedino di fata modello 46 pianta larga)
ne ho inizialmente combinate di tutti i colori. 
Ho trovato con facilità la posizione di guida giusta (anche perché HUHI
è alto all'incirca quanto me) e dopo un breve briefing siamo partiti. Il
motore è di una regolarità disarmante. Dà il meglio di sé dopo i 4000
giri ma tendevo a spingere oltre aspettandomi un'esplosione di potenza
che però non arriva mai: effettivamente mi sono ricordato dopo di essere
a bordo di un aspirato (non Alfa...) e non di un sovralimentato.
Comunque non si fa affatto pregare per salire di giri ed è
trattabilissimo anche ai bassi. 
Su autostrada ho apprezzato il notevole livello di confort che la
vettura riesce ad offrire anche a velocità sostenute. Davvero molto
godibile. E lo sarà ancora di più se HUHI si deciderà a far tarare il
suo impianto Hi-Fi e a mettere un ampli a ponte per il sub invece di
pilotarlo dalla sorgente!!!! Di corsa a leggere le FAQ di papy!! ;-)))))
In conclusione, nonostante il FREDDO POLARE, è stata veramente un'ottima
serata, cominciata bene a tavola e finita ancora meglio successivamente.
Ringrazio ancora tutti i partecipanti, specie quei due pazzi di TeoGT e
di Uoscar che si sono fatti una marea di km per essere presenti. 
Ciao a tutti... alla prossima.
PS: un pensiero anche a Superpippo e la S6 bloccati da non si sa cosa in
un'area di servzio.... non si sa dove! :-(
-- 
Leonardo ®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 pilotarlo dalla sorgente!!!! Di corsa a leggere le FAQ di papy!! ;-)))))
Un sub pilotato dalla sorgente ????   :-ooooooooooooooo
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 Un sub pilotato dalla sorgente ???? 
Spero che né Gandalf, né Drugo né gli altri di IHHFC leggano 'sta
cosa.... eheheheheh!!! :-)
Ciao!!!!!


un'area di servzio.... non si sa dove! :-(
Già, speriamo di avere notizie! :-O
Ciao
-=PASqua=- 25, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (still alive but parked)
ICQ:15488800

che mi hanno maggiormente impressionato ieri sera. 
Ciao Leonardo :-)
Ne approfitto per scrivere qui le mie impressioni sul divertentissimo
IdaPub che abbiamo vissuto :-D
I presenti:
Huhi+Barbara 		Fiat Coupè 20V
Francesco Pasqualetti	Alfa Romeo 33 16V
Leonardo		virtualmente su Skrofa TDI :-DD
Paradox+Yacopo		Opel Corsa 1.2 16V
TeoGT+Giulia		Punto GT
Uoscar			Opel Corsa 1.5 TD "proto"
Turbo+Antonella		R5 GT Turbo
Turbina+Linda		Fiat Uno Turbo i.e.
Fabiano "KW"		Ford Fiesta 1,2 16V 5p
Bernardo Belgrado	Ford Fiesta 1,2 16V by Gomoil
Andrea			MCC Smart "falsa CDI"
???+rachele		Lancia Y 1.2
???+???			Skoda Octavia 1.8T SW by Mariani
Sid+Violetta		Seat Ibiza 1.8 T
????			Ford Puma 1.7 16V
Ritirati:
Superpippo		Audi S6
Innanzitutto sono rimasto contentissimo dell'affluenza, sia da parte
dei "locali" sia da parte di chi, come Uoscar e TeoGT (con la Punto
!!!!) si sono fatti un po' di strada :-) Fin dai primi minuti si è
capito che il raduno era partito con il piede giusto: non pioveva
!!!!! :-DDDDD All'appuntamento, ormai classico, alla concessionaria
Opel, ci siamo messi a spulciare le ultime novità: lo scarico di
Paradox, la Punto di Teo con tutte le sue modifiche piccole e grandi,
la 33 del Pasqua, il paraurti annerito di Uoscar, la Fiestolina nuova
di pacca di Fabiano "KW" con il fitro aria riposizionato dalla
casa....Tutto normale, se non fosse che qualche cofano alzato a motore
spento sembra attirare l'attenzione delle forze dell'ordine. Una
pattuglia di Carabinieri si è fermata a controllare, solo per qualche
momento, la situazione. Al ristorante ci aspettava il "gruppone" di
Turbo e Company (9 persone :-D) ma mancava Superpippo con l'attesa
Audi S6 SW ! :-( Lo chiamo, era fermo ad un autogrill per motivi
ignoti, purtroppo in seguito mi sono finite le batterie del telefonino
e ne ho perso le tracce (avendo il suo numero solo sul cell). Ho
provato con un SMS il giorno dopo ma niente....spero sia tutto OK !!!!
:-////
Durante la cena abbiamo, al solito, sviscerato mille argomenti :-) Da
segnalare le inevitabili discussioni sulla V-Power, con Sid armato di
rilevamenti cronometrici e Bernardo interessato a raccogliere pareri
dopo aver parlato con la Shell Italia (!!). Con alcuni amici di Turbo
abbiamo anche parlato di tamarri ed esperimenti meccanici: pare che il
preparatore Mariani abbia in casa una ALfa Romeo GTV 2000TS turbizzata
da 400Cv :-O Inoltre sarà il "papà" della Ibiza di Sid :-) Bellissimo
il momento del brindisi: poco dopo quelli del tavolo accanto ci hanno
chiesto il motivo del raduno: "è un raduno di amici di chiesa ? di
musica ?" Risposta "no, auto sportive" :-D
Ma veniamo al momento più interessante......gli IDATEST !!!!!!!!!!
Innanzitutto sono felice di aver fatto provare a molti il coupèttone.
Ho la 911 a fare il tagliando e quindi la scelta era ovvia :-) Da
parte di tutti ho sentito lodi per la fluidità e godibilità del mezzo,
anche se in effetti qualcuno ho notato che è difficile capire al primo
colpo le dimensioni :-) Una delle star della serata era, comunque, la
33 16V del Pasqua !!!!!! Penso che Francesco abbia fatto un ottimo
affare, visto che l'auto è tenuta bene, curata e "tuninghata" con
garbo. Nonostante i quasi 200.000km di vita è ancora molto "vispa" e
solo i rumorini interni fanno capire che ha anni e km sulle spalle.
Non avevo mai provato il 16V boxer e sono rimasto basito quando sotto
il mio sedere si è messo ad urlare verso i 7000 :-OOOO la posizione di
guida è, se possibile, più ostica della 33 normale, visti i sedili
sportivi ed infossati. Il Momo (identico a quello che ho anch'io) si
impugna bene e il servo è leggero e ben tarato, ma si sta veramente
troppo infossati ed aggrappati allo sterzo. Il cambio è il conosciuto
5 marce della 33 con le sue particolarità e l'assetto, nonostante gli
ammo un po' stanchi, è pur sempre Shock Tester con una taratura
piacevolmente sportiva. Rumorosi ma efficaci i freni, comunque domina
su tutto quella belva nel cofano :-) Bravo Pasqua, un salto enorme :-)
Con piacere ho anche preso di nuovo in mano la 5 GT turbo di Turbo
(scusate il gioco di parole). Non era però per provare il pur
bellissimo pomello del cambio Momo (:-DD) ma per capire cos'era il
famoso battito in testa che ogni tanto lamenta: stavolta lo abbiamo
sentito ma la diagnosi resta fumosa :-O Se non altro ho riprovato il
brivido del vero turbo vecchia maniera, un mostro senza mezze misure
che ogni volta di sputa fuori dalle curve senza tanti complimenti e
con molto nervosismo :-)
Mentre gli altri tessevano le lodi dell'assetto mostruoso della Fiesta
di Bernardo e dell'ottima tenuta della Corsa di Paradox io ho potuto
provare anche la Octavia SW 1.8T dell'amico di Turbo: la prova è stata
molto interessante visto che l'auto era "chippata" fino a toccare poco
meno di 200Cv :-DDDDD Delude il sound al minimo, con un ronzio quasi
inesistente, ma una volta in movimento ho rimpianto di non avere
questa erogazione sulla TT 225Cv che ho provato poco tempo fa:
finalmente il 1.8T si sveglia !!!! :-D Calcione della turbina, grande
spinta e sopratutto grande coinvolgimento nella guida :-D Magari il
cambio non era in forma, comunque mi è piaciuta tantissimo la rabbia
del motore unita alla vigorosa spinta sopra i 2500 giri. Mi ha stupito
persino l'assetto di serie, piacevolmente preciso e capace di farti
dimenticare la familiare che stai portando in giro :-) 
Avrei voluto provare anche la Punto di TeoGT, ma lui stesso mi ha
chiesto di aspettare perchè la meccanica nuova nuova aveva già subito
qualche tirata da parte degli altri :-) Intanto ho messo le mani sulla
modifica di Bonalume al cambio: bello :-OOO Corto, secco, un po' duro
da fermo ma sicuramente un toccasana per la guida sportiva: da
consigliare a chi vuol trovare altri modi per abbassare i tempi :-DDDD
Ah, in tutto questo ho visto più volte una Corsa blu con un fumo denso
e nero uscire da uno scarico DTM, con un fischio degno di un TurboStar
e una tenuta degna di una Sport Prototipo, seduta su enormi cerchi
scuri.......che fosse Uoscar ? :_-DDDDDD
E quella pop off con intorno una Smart gialla di chi era ? :-DDD
Cavolo come cammina quel finto diesel :-DDDDDDDDDDDD
Sul finale Bernardo ha sfoderato tutta la sua esperienza........e ci
ha fatto concludere in bellezza l'ennesima serata da ricordare, in
compagnia degli amici di IDA :-)
Grazie a tutti, ancora una volta :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

E quella pop off con intorno una Smart gialla di chi era ? :-DDD
Anche questa alla prossima non mi scappa! ;-))) Comunque bellissimo il
rumore dello sfiato sulla "curva 1". :-))))


 compagnia degli amici di IDA :-)
Non dovrà mai mancare algi Idatest!!!! :-DDDD
Ciao.
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT turbo driver

 Domanda di rito... Che spalla aveva ai pneumatici? ;-)))))
Dovrebbe ritornare di sicuro, è appassionato di auto quanto lo siamo tutti e
all'IDApub c'era già stato un'altra volta (divertandosi molto!).


rumore dello sfiato sulla "curva 1". :-))))
Adesso anche le curve con i numeri ?? ARGH :-D La prossima volta
facciamo venire Bernardo in divisa :-D


 La 2° è praticamente dentro la coscia del pilota :-D
No, ehm.... credo che tu abbia sbagliato leva....... :))))))))
Ciao!!!!!
-- 
Leonardo ®
Bruxelles  (back in town)- 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231)
Ciao
--
Matteo (FI,24,156)
Seat Ibiza 1.8 20VT Driver
(E con gran dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special Driver...)

 consigliare a chi vuol trovare altri modi per abbassare i tempi :-DDDD
Non è proprio da 1.00 cm di corsa come avevo scritto :-) ma rende abbastanza
nella guida sportiva!
Unica pecca la retro che entra a calci! ;-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,+LAG+136+LAG+,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

 vettura in questione che non puoi non ricordare!!!!! :-)))
Chi è il poeta? :-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,+Lag+136+lag+,RN)


Ti serve per girare l'arrosto?? :-PPPPPPP
Allora è una friggitrice multifunzione!!! :-))))


facciamo venire Bernardo in divisa :-D
Uhm... Frego un mazzo di bandiere al Mugello? ;-DDDDDD


No, ehm.... credo che tu abbia sbagliato leva....... :))))))))
No, quello l'ho scambiato per l'interruttore delle doppie freccie
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPp


avuto l'illuminazione: dove cercare se non su INTERNET? :-DDDD
QUESTA E' DA LEGGENDAAAAAAAAA !!!
Solo un ingegnere poteva essere così' razionale :-DDD
Andare a farsi fare il nodo in facoltà dagli altri laureati presenti
era troppo facile :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Uhm... Frego un mazzo di bandiere al Mugello? ;-DDDDDD
Sěěěěěěěěěěěěěěěěě :-D
I birilli e le balle di paglia so dove trovarle :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

temibile BuSoScAr! :-D
Grazie :-) Comunque di solito evito di esagerare con i mezzi altrui:-)


era troppo facile :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Si, e se gli altri erano nelle stesse condizioni? :-P
Intanto ho fatto un nodo "di emergenza", poi non č venuto malissimo e
me lo sono tenuto. :-PPP


 rote dreho e la s'è un po' imbarcaha...."
Questa l'ho già sentita all'IdaPub con Della Monica.... Chi la raccontava
l'amico di Stefano che a sua volta è l'amico di Turbo ??
A suo tempo mi fece sganasciare anche a me !!! :-DDD
Ciao
Turbina mon amour (29,130++,FI)
Uno Turbo i.e. driver
g.g...@leonet.it

 Grazie :-) Comunque di solito evito di esagerare con i mezzi altrui:-)
Non avevo dubbi! :-)
Cmq penso nessuno abbia esagerato ... sono io ad essere ossessivo in maniera
maniacale. ;-)


sono belli e solidi! :-/
Aspetta, tieni conto che TSW è un marchio che punta tutto sul prezzo o
quasi.......da quello che so non sono certo al top per quanto riguarda
i materiali. Il tuo gommista forse ha idee diverse ?


maniacale. ;-)
Io spero di non essere causa dei danni... :-( Di solito mi accanisco
soltanto sulle spalle dei pneumatici... ;-)))
