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Titolo: Golf: risposta secca

Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
-- 
Togli il PIEDE_DAL_FRENO per rispondermi

 
Sulki.
Sul serio, dipende per cosa la usi. Vedi tu ^^
-- 
Marco (mrco84 Irc Nickname)
(BI, 22, 103)
Sono felice possessore del Papà della Meravigliosa Creatura :D

 Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
Il cuore mi dice il 170cv..ma il manico invece 4motion...anche perche il 140 
cv cammina di suo abbastanza non serve aver +cavalli!
ciao 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 "cammina"...diciamo che si muove :-P
Con traffico che c'è al nord avere 140 Cv è già come guidare una F1... 

Sportline 140cv 4Motion
Questa + una bella rimappata :-) 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:57rvaiF...@mid.individual.net...

Il discorso ovviamente è del tutto relativo.. il mio giudizio è dato dal 
fatto che ihmo un diesel troppo troppo tirato (e per i miei gusti gia il 
140cv 2000cc è tiratuccio) e perfettamente inutile..il diesel è un motore 
"lento"...per un benzina ovviamente tutto cambierebbe !..poi anche il fatto 
di avere il 4motion che dovrebbe dare molte soddisfazioni..insomma il gioco 
nn vale la candela!
ciao 

 Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
La prima... 30 cv li trovi "per strada" :) 

 La prima... 30 cv li trovi "per strada" :)
menomale che qualcuno la pensa come me
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://deca.altervista.org/
meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

 Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
logico che il giusto è GTD 4motion ma quei tarelli non la fanno
quindi io scelgo sportline 140cv 4motion con modulo rapid = 
circa 165cv
-- 
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http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm
http://www.dance70.com/modules/news/article.php?storyid=219

 Questa + una bella rimappata :-)
o un modulo rapid per non sentirsi troppo in colpa e inserirlo 
quando serve
cmq ecco un altro che la pesa come me
-- 
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--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

 Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
auto provò la 4motion a 8,5sec da 0-100km/H per il fatto che non 
ne perde nemmeno uno  quasi di cavalli
la 2x4 9,3sec
magari hanno sbagliato o la 4motion era una versione un po' 
sopra le righe
sempre auto provò in7,94sec la gtd solo quando attacca pero'
---------------------
vedi anche la prova di 4ruote
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=560&marca=101
4ruote l'ha provata pero' a 9,4sec
in sintesi i commenti
Anche se la stagione invernale è alle spalle e nessuno più pensa 
alle settimane "bianche", c'è sempre la possibilità che piova, e 
poi volete mettere la sicurezza di una quattro ruote motrici? 
Così è la Golf "4motion", evoluzione della "Golf V" con trazione 
anche sulle ruote posteriori e una frizione a controllo 
elettronico che ripartisce la coppia a seconda delle condizioni. 
Il tutto senza l'intervento del guidatore, che beneficia anche 
della protezione del sistema Esp (di serie) e di una motricità 
da restare di sale.
Già con le gomme stradali si sente che il sistema funziona e 
alla minima perdita di aderenza di una delle ruote anteriori, la 
"spinta" si fa sentire anche dietro.................
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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

cmq ecco un altro che la pesa come me
Ovvio! il 4motion è una figata 30cv su quel motore li prendi quasi ridendo! 
:-) 

 quasi ridendo! :-)
certo il gtd avrà tutto maggiormente dimensionato
turbinona
iniettori piezo da paura
ma ha anche l'asr sempre innestato
-- 
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 :-)
Già, per non parlare delle pazze risate che ci si fa quando succede 
qualcosa e la garanzia non può essere fatta valere, anche considerando 
che il 170 è un motore ben diverso dal 140, non è una "semplice" 
rimappatura
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 il 170 č un motore ben diverso dal 140, non č una "semplice" rimappatura
come se una rimappata via obd fosse visibile tramite VAS..... 

 logico che il giusto è GTD 4motion ma quei tarelli non la fanno
quattroruote ha valutato male la 170 CV, ha detto che usurpa il mitico logo
GTD. Potenza non sfruttabile, arco di utilizzo compresso, effetto tutto o
nulla, macchina non piacevole.
Applica la difficile modulabilita' a una 4x4 e vedrai che divertimento sulla
neve


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

motore con 30 cv in piu' :))
Ci sono curve di coppia rilevate del 170?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia
 (da oggi anche con VIDEO!)

rimappatura
Vale sempre il fatto che i cavalli di serie devono essere affidabili
anche con l'ignoranza d'uso e manutenzione, devono durare almeno
200000 km senza problemi e soprattutto devono rispettare le norme Euro
vigenti.


 divertimento sulla neve
4motion per la neve lo intendi tu
io non so nemmeno sciare e quindi la neve la vedo 1 giorno 
l'anno
quindi il problema non si pone
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 :))
che ce l'hai con i tdi ?!?!?!?
penso (ma tu mi smetirai di sicuro) se ci son 30-35kili di 
coppia a circa 2000giri in genere per i moderni diesel compressi 
saranno piu' o meno tutti cattivi a 2000giri
chi piu' chi meno
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!

 succede qualcosa e la garanzia non può essere fatta valere,
e cmq non è che cedono dopo 10.000km sti motori
io penso che sui 150.000km ci arrivi
magari farai prima la frizione
ma cedere blocco motore, picchiare fuori le valvole o piegare il 
cambio non è cosi' facile
parlo per esperienza


 Sportline 140cv 4Motion o GTD 170cv?
io dico GTD, scegli la trazione integrale solo se ti serve, nella guida 
di tutti i giorni penso 0, mentre qualche cavallo in più in autostrada 
lo utilizzi... Senza considerare che la macchina pesa di meno e dovrebbe 
"bere" di meno

 l'anno quindi il problema non si pone
Si', aveva ragione Protagora di Abdera
ciao

 Si', aveva ragione Protagora di Abdera
chi cazz è ?
e che diceva ?
uno pero' potrà
aver il desiderio di uscire senza perdere un cavallo dalle 
rotonde ?


 macchina pesa di meno e dovrebbe "bere" di meno
valori dichiarati listino Auto
gtd = 1476kg
2.0 tdi 4motion = 1450kg
consumi combinati
dichiarati su Auto
gtd = 16,9km/l
2.0 tdi 4motion = 16,9km/l
2.0 tdi 2x4 = 18,5km/l
una volta che scriviamo di prendere quella piu' sicura tu dici 
''celodurismo'' col 170cv :-? :-? :-? :-?
?!?!?!?!?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 ?!?!?!?!?
il celudurismo sta nel cercare i cv a ogni costo, si veda l'insana 
pratica di rimappare le macchine inficiandone l'affidabilità... Io 
piuttosto criticherei quei comportamenti!

 il punto è, lo utilizzi effettivamente?
ma se devo cercare una golf 2.0 tdi sportline già che ci sono la 
prendo 4motion cosi' vedo se funziona o no
e poi ti sapro' dire
logico ognuno fa quello che vuole
ma convieni con me che la gtd 4motion sarebbe la quadratura del 
cerchio in ambito golf diesel cattivi ?
stesso vale per golf gti
e poi si parla della fantomatica tp elogio di sportività e guida 
dinamica e io che cerco di avvicinarmi (qualcuno mi dirà compra 
un tp vera) cercando qualcosa che butta dietro un po' di potenza
e tu mi dici se serve ?!?!?!?!
:') :') :')
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.av-comparatives.org/seiten/comparatives.html

 
GT TSI 170cv
:P