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Titolo: Valori camberaggio 330d E46

Avrei necessità di sapere i valori originali di camber del 330d E46.
Sono prossimo ad una visita dal gommista e vorrei giocare con questi
valori..... monto dei classici 17" con Pontedipietra turanza (pessima gomma
secondo il mio parere) nella misura di 225/45 che nelle curve di III (e IV
delle volte) pensano bene di amplificare la tendenza a sovrasterzare (guido,
quando sono solo, senza elettronica) che il + delle volte diverte, ma data
una certa inerzia negli inserimenti, risulta un pelo fastidioso in uscita
(pur non usando l'acceleratore nella modalità on/off).
A libretto avrei anche altre misure, tra cui la possibilità di montare
245/40 al posteriore, ma temo che il canale dell'attuale cerchio (7,5 mi
confermate?) peggiori l'handling. Credo anche che aumentando le misure al
posteriore peggiori ulteriormente la fase d'inserimento, pur, sulla carta,
migliorando quella di uscita. Insomma prima di far casini vorrei vedere se
cambiando i valori di camber (Vs esperienze sono ben accette) si migliora
*complessivamente* (ho ben presente il concetto di coperta corta)
qualcosina.
Grazie a chiunque si voglia cimentare nelle risposte!
Saluti,
Scarèd
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grazie a chiunque si voglia cimentare nelle risposte!
Ciao Stè, azzardo che il passaggio a pontedipietra re050 il problema 
possa quasi del tutto annullarsi, prima ancora di mettersi a giocare coi 
valori di camber o altre diavolerie. Anche la mia monta attualmente 
turanza e ti confermo che sono gomme pessime, sembra che tengano ma in 
realta' sono molto scivolose in appoggio, oltre che poco sincere come 
feeling. Prossima gomma per me S03 se esisteranno ancora, altrimenti 
re050 o pzero rosso, in quanto IMHO la bontà del pneumatico è data al 
90% dalle sensazioni che trasmettono piu' che dal grip puro, e la cosa 
e' influenzata moltissimo dalla spalla del pneumatico...

 e' influenzata moltissimo dalla spalla del pneumatico...
In effetti non vedo l'ora di cambiarle, ma, causa buca, ne ho già sostituite
3 (ed anche qui sarebbe da parlarne della rigidità strutturale della
gomma.....) ed i tempi si allungano.
Sul TT, dove montavo le S03PP, avevo però riscontrare quanto potesse
migliorare la dinamica dell'auto agendo sul camber, qualche prova vorrei
farla, vediamo che mi frullerà per la testa.
Le S03 da che so io hanno ceduto il passo alle re050, spero che queste
ultime abbiano conservato la spalla granitica delle prime!


 ultime abbiano conservato la spalla granitica delle prime!
Le re050 sono a quanto dicono tutti delle gran gomme in tutto, ma IMHO 
dureranno meno delle S03. Le re040 provate nella tua misura su passat 
sono volate via in 20k km e senza neanche esagerare, mentre delle S03 ci 
sono esperienze positive sulla durata. Ma scusa, tu le hai tutte e 4 
uguali giusto ? Perche' non cambi solo le posteriori ?

 uguali giusto ? Perche' non cambi solo le posteriori ?
Per 2 motivi, uno è che preferisco avere gomme della stessa
sensibilità-comportamento su entrambi gli assi, due perchè..... dammi del
pulciaro...... gomme ancora seminuove (la gomma + vecchia ha 18K km) non le
cambio proprio!
Saluti,
Scarèd


 cambio proprio!
non ti do del pulciaro, ti chiedevo se le avevi tutte e 4 uguali cosi' 
quelle che toglievi da dietro le mettevi davanti quando finite :) scusa 
eh, piu' grip dietro e meno davanti la macchina dovrebbe dare meno 
problemi di "affettuosita'" :D

 problemi di "affettuosita'" :D
vuoi dire + sottosterzo...... mi vengono solo i brividi a parlarne.......
basta, sono entrato il loop!
;-)
