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Titolo: Sostituzione frizione panda (2)

Sono sempre io!
Bhe, alla fine ho voluto provare da solo e quindi eccomi qua!
Allora: ho deciso di smontare il motore dato che c'erano un sacco di
particolari da sistemare. Ho risolto molti dei problemi che c'erano ma
nell'obbiettivio principale (la frizione) non ci sono riuscito! Ho preferito
fermarmi per chiedere perchè non ero sicuro su come procedere
Domanda: dopo che tutti i bulloni che sorreggono il motore, tutti i cavi che
entrano/escono dallo stesso e gli attacchidel cambio sono stati tolti, come
si fa a estrarre i semiassi? Ho smontato entrambe le cuffie e ho visto che
tirando il motore verso l'alto (ho usato un istema di carrucole
appositamente studiato) i semiassi tendono a sfilarsi. Non so se è
necessario continuare finchè non escono oppure se bisogna sfilarli dalla
parte dove si attaccano alla ruota
Sapete darmi una dritta?
Inoltre credevo che aprendo le cuffie dei semiassi l'olio del motore uscisse
tutto, invece ne è fuoriuscito solo un po', tanto che il livello a fine
lavoro era sempre quello. E' giusto che sia così? L'olio nelle cuffie torna
da solo quando la vettura si muove?
Ultima cosa: rimontado le cuffie non sono riuscito ad inserire 2 delle 3
viti della cuffia del semiasse dx, eppure sono convinto che la posizione del
"triangolo" fosse giusta perchè mi ero segnato tutto... La macchina deve
essere in piano perchè i fori corrispondano oppure è necessario alzarla da
una parte? Cos'altro potrei aver sbagliato?
Grazie in anticipo a chi vorrà dedicarmi qualche minuto
Ciao!

 Ciao!
Sorry, avessi una Croma saprei aiutarti meglio :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 28,5 kKm/238,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
Chi ha parlato male della Fiat, chi cazzo ha parlato? Chi è quel lurido
esterofilo nippomane tedescofilo anglo-francomaniaco, che ha firmato la sua
condanna a morte? Ah, non è nessuno, eh? Sarà stata la fatina buona del
cazzo...

Ciao!
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
Sa gan de dě i seicentisti
semper adrč a fa i crashtesti
alla matina quand leven su
ciapen el EURONCAP e sel pichen nel...
:D

:D
ROTFL.
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
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per il coraggio.
Grazie! Non sai quante cose ho imparato nella giornata di ieri! Poi,
semiasse dx a parte, ho rimontato tutto e la macchina funziona come prima,
anzi meglio dato che ho , tra l'altro, eliminato un sacco di attriti e
cicolii dovuti a scarsa lubrificazione
Spero in qualche dritta da qualcuno di voi per poter capire come smontare i
semi-assi... alla prossima occasione sono sicuro di riuscire a cambiare la
frizione e il reggi-spinta
Grazie ancora a tutti
Ciao!

Ciao!
Ciao!



Con particolare attenzione a come centrare la frizione  rimettere su
ul cambio :-)

Ma quand'arriva 8tto?

Ma quand'arriva 8tto?
Prova a mandargli una mail con le tue richieste.
