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Titolo: Un'auto quasi sconosciuta [lunghetto ma vale la pena]

Se esistesse un'auto con un peso di circa 1197Kg (100Kg in più rispetto alla
mia Fiesta :-))) con un motore da 8 cilindri, 4.600 sopralimentato con
turbo, da circa 450cv (360 più della mia Fiesta :-)))), con un'altezza
massima da terra di 102cm (ovvero 29cm meno di una Porche, o 26cm meno di
una 550 Maranello), con un aspetto che si avvicinasse ad una Viper ma molto
più cattivo, con linee molto più esasperate, e magari con un prezzo
inferiore ai 150 milioni, dite che sarebbe un'auto interessante? Se vi
vorreste comprare un super sportiva la prendereste in considerazione?? Dai
dati che o scritto sopra sarebbe un'auto molto conveniente rispetto alla
concorrenza e assicurerebbe prestazioni probabilmente superiori! Be, si può
fare a meno di parlare in condizionale, perchè tale vettura esiste e si
chiama Marcos Mantis! E' praticamente sconosciuta dalla stragrande
maggioranza di persone, ma ha numeri che nessun'altra auto ha. Quello che
più mi spaventa è il rapporto peso potenza 2,66 Kg/cv, per farvi un esempio
una 550 Maranello che penso che sia l'auto oggi in commercio più
prestazionale (seconda solo alla Diablo) ha un rapporto di ben 3,48, e una
Elise ha 5,75 (per considerare un'auto che qualcuno di noi possiede)!
Ovviamente un'auto non è fatta solo da peso e potenza, ma purtroppo non
conosco riviste che abbiano mai fatto una prova su strada di tale gioiello
(anzi se qualcuno sa, ci dica), nel suo sito ufficiale non c'è scritto
praticamente niente, non ci sono foto neanche degli interni. E' praticamente
una sconosciuta, su nessuna rivista ne ho mai sentito parlare nemmeno di
sfiggita o come semplice citazione. Non credo che a livello dinamico e
telaistico sia scadente, infatti se non ricordo male la Marcos corre con le
sue auto nella GT1, percui dietro c'è una sperimentazione e una ricerca
derivante direttamente dalle corse! Ci sono particolari che fanno sentire
puzza di bruciato, apparte il fatto della reperibilità di officine
autorizzate e di pezzi di ricambio, ma tali auto non dispongono di nessun
sistema eletronico di controllo, non c'è e neanche optionalmente l'ABS.
Forse non servono? Forse è una macchina così sportiva che tali sistemi
evoluti sono stati eliminati volontariamente? O forse la Marcos non ha la
tecnologia per inserire tali sistemi nelle sue supercar??
Automobilismo riporta come accell. 0-100Km/h in 4.3 secondi e visto il
rapporto peso potenza mi sembrano un pò troppi (una sua rilevazione non c'è
non avendola mai provata) e come velocità massima scrive solo 270 Km/h.
Forse la vel. max è autolimitata? Tale auto ha le caratteristiche per
avvicinarsi ai 310Km/h, forse che l'auto al di là dei 270 Km/h diventa
troppo instabile?? Sono domande che mi perseguitano, e a cui spero qualcuno
possa dare una risposta! Non è che qualcuno in IDA la possiede?, no vero? Se
qualcuno ha informazioni su prove su strada o in pista, su caratteristiche
di tenuta, stabilità, ... foto d'interni, ecc., parli! parli pure!
Aggiungete considerazioni, vostri giudizi e magari altre informazioni su
tale auto, un gruppo di discussione formato da persone che amano l'auto in
assoluto in tutti i suoi aspetti non può ignorare l'esistenza di un'auto
stradale del genere!
Ciao e scrivete numerosi!
deviant Fiesta Eibach driver

deviant Fiesta Eibach driver

Ciao e scrivete numerosi!
Ti posso dire che la Marcos ha una tradizione da noi quasi sconosciuta
di sportive fatte con materiale preso dalla produzione Inglese. Ho
visto alcune Marcos storiche, ho anche una prova su Ruoteclassiche. La
Mantis altro non è che la super Evoluzione della sportiva degli anni
'70 che da dei piccoli 4 cilindri poi passò ai V6 Ford e, col tempo,
aiu V8 di origine Rover. Gli Inglesi da sempre (vedi TVR....) hanno
questo "pallino": prendono pezzi dovunque e creano dei "mostri"
leggeri e veloci. La Elise è un intelligente esempio :-) Temo però che
la Marcos, non potendo fare qualcosa di nuovo da zero, sia un po'
limitata a livello progettuale. Quei 450Cv vengono comunque
dall'evoluzione di un motore che nasce dallo storico e assetatissimo
3.5 Rover :-) Spero prima o poi di vedere una Mantis dal vivo :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 stradale del genere!
Marcos è sempre stato uno dei principali "artigiani" inglesi sin dagli
anni 60, quando Marsh e Costin cominciarono a costruire piccolissime
auto da corsa interamente in legno.
Poi l'evoluzione portò all'uso intensivo della fibra di vetro, vero
marchio di fabbrica di moltissime kit-car...
Rimane comunque uno dei marchi più importanti in questa nicchia, assieme
a TVR.
La Mantis è sicuramente un'auto entusiasmante, leggera e potente, ma non
proprio costruita come una Porsche... ;-)
Hai provato a dare un'occhiata al sito ufficiale ?:
http://www.marcos.co.uk
...e a quello non ufficiale (migliore):
http://ourworld.compuserve.com/homepages/mark_saxby/
Diesel saluti!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) 3p Plus bianca '98 Driver
...have a TDI and smile...
http://www.comunic.it/zz/aston

in tecnologie troppo evolute...
Ma la Mini Marcos ???????? :-O
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 
http://www.comunic.it/zz/aston
devian Fiesta Eibach driver

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
ciao


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La puoi vedere anche sul sito non ufficiale della Marcos, che gentilmente
Aston ci ha comunicato: 
http://ourworld.compuserve.com/homepages/mark_saxby/
se non l'hai gia fatto!!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

deviant Fiesta Eibach driver
ciao



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 Saluti, Matteo


Dove posso vedere qualcosa di questo "piccolo mostro" ? :-)))
Il sito segnalato poco sopra !!!!!!! 
Forse ho anche qualche servizio....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


ICQ: 19769872
 Saluti, Matteo                     
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