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Titolo: Mai comprato auto con 100.000km ?

Sto per comprare una macchina usata, e viste le finanze mi farò un usato di
5-6 anni: meno stress con il portafogli.
Riesco però solo a trovare auto mediamente con 90.000 km...
Spesso il kilometraggio è pregiudizievole, nel senso che un'auto dura quasi
il doppio, e mi domandavo se nelle vostre esperienze quali problemi avete
avuto acquistando un'auto di elevato kilometraggio. Forse la domanda è un po' banale, ma è
vero che durano senza problemi o vado incontro a calvario fatto di pompe che cedono,
centraline che saltano, sterzi che partono, ecc.?
Certo, si parla di un'auto tenuta ed usata in modo normale con la cura che
le occorre, non di una macchina massacrata ogni giorno. Anche se la sola
cosa che difficilmente sopravvive quanto la meccanica sono gli interni,
spesso irrimediabilmente zozzi e bisunti da far schifo.
Quindi se qualcuno volesse raccontare le proprie esperienze con un'auto già
abbastanza usata...sarei molto curioso !
Nel mio caso (orientato su una Rover 214-216) si trovano discreti
affarucci...basta non comperarla da un concessionario.
Saluti,
M.

 centraline che saltano, sterzi che partono, ecc.?
come dico sempre....
ci sono auto che a 20mila km sono sfasciate e ci sono auto che a 250mila km
fanno ancora come delle viole per altrettanti km!
dipende sia dall'auto, sia *soprattutto* dall'uso del proprietario
precedente.
Ciao!

Concordo, la mia Uno 1.4 Kat l'ho versata con 250.000 Km sulle spalle ed il
motore illeso, regolarmente tagliandata ogni 9000 Km con olio sintetico ed
il concessionario mi ha fatto i complimenti
Ieri ho acquistato un'Alfa 75 TS con 175.000 Km, con motore e organi di
trasmissione perfetti.


 affarucci...basta non comperarla da un concessionario.
Certo il concessionario ti può imbambolare come preferisce, avendo magari
più strumenti a disposizione (venditori ammaliatori e diabolici congegni per
la riduzione dei chilometri percorsi), ma considera che ti fornisce una
garanzia annuale che il privato, basandosi sul "visto piaciuto", mai ti
proporrà.
Spero di esserti stato utile, anche se mi rendo conto di essere stato super
prolisso!
Ciao!
Gig (27, 170, VedanAlLamber)
Cougar V6

 il concessionario mi ha fatto i complimenti
Beh indubbiamente č un bel risultato quello che hai raggiunto, ma ricorda
che in genere i complimenti non costano nulla.. ;-)
ps: quota le risposte, ecco come:
http://www.twilightonline.it/quoting.html
Ciao
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 affarucci...basta non comperarla da un concessionario.
Di che zona sei?
Un mio amico di Udine ha da vendere una 216 tenuta benissimo...

 affarucci...basta non comperarla da un concessionario.
Sulle Rover non mi pronuncio, ma per sentito dire sono dei bei "muli" pure
quelli.
Logico che, se acquisti un usato di 100000Km, evita come la peste le FIAT.
A quel chilometraggio sono già sfinite.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

il doppio, e mi domandavo se nelle vostre esperienze quali problemi avete
...
non mi soffermerei troppo sul numero dei km....
poi vai a finire per andare a comprare l'usato con "solo 60.000 km"
che probabilmente ha su gli stessi, se non di più, km di quelli che
intendevi tu...
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 trasmissione perfetti.
meritevole ma era meglio venderla a privati. dal concessionario la 
rottameranno...


wrote:

Andrea,36, Firenze, RCA2.
Nissan 200SX 173cv
Lancia Fulvia coupe Safari 92cv
Fiat X1/9 75cv
Fiat 500F 18cv

 A quel chilometraggio sono già sfinite.
Mhmmm...mi sa di enorme luogo comune...le mie fiat e lancia, superati i 100k
km, non hanno mai dimostrato neppur esigui segni di "arrendevolezza".
Ovviamente non sto parlando di 126, ma di Panda 750CL (fatti 110k km..un mio
amico la ebbe identica e ci fece 230k km!), Tipo 1.6 HSD (115k km), Bravo
1.8 GT (102k km) e Dedra 1.8 LS SW (130k km). La Panda e la tipo vivevano in
strada e tutte viaggiano in città, prevalentemente.
Anche se ora abbiamo in casa solo una Bora, una Twingo e  una Cougar, sento
di poter dire che le fiat non mi hanno mai lasciato a piedi nonostante i km
percorsi! Sottolineo che le ho cambiate perchè dopo tot anni le macchine ci
stufano, e non perchè ci abbiano esasperato per guasti! La Dedra però
qualche senso di stanchezza lo mostrava, anche se in giro ne ho viste con
una valanga di km in più. Non c'era mica su IDA anche un personaggio con una
croma di più di 215k km?
Piuttosto il mio meccanico non mi ha mai parlato bene di alcune altre
marche, ma li si parla di sfortuna di modelli, non di longevità.
Ciao
Gig (27, 170, VaL)
Cougar V6 proud driver

 croma di più di 215k km?
;)
Errore, sono 231.500 km al momento ;-)
Cmq è vero, una FIAT è per sempre ;)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 le auto che hanno vissuto in paesi di montagna.
La mia vive in montagna, ha 151k km e ne farà almeno altrettanti.
Dipende da molte cose anche il vivere in montagna.
Ad esempio una macchina con lamiere zincate a doppio strato come quelle 
della Opel Astra possono vivere tranquillamente in riva al mare o sulle 
dolomiti senza problemi, quelle senza zincatura della Fiat Panda 
(vecchia) ovviamente fanno la ruggine.
Se la macchina sta all'aperto di notte soffre il freddo, quello vero, 
-16 gradi per intenderci, se sta all'aperto di giorni soffre il freddo 
normale invernale (-3, -5) e non ne risente.
La gente in montagna mette gomme da neve per non incatenare ogni tre per 
due... e quindi non monta catene ogni volta che nevica... e affatica 
meno la meccanica.
In montagna i motori cambiano più frequentemnete di giri e non si 
impigriscono, ma imparano a distendersi e a slegarsi (anche quelli dei 
vecchietti che li fanno girare a 5000 giri per le partenze in salita... 
lì c'è da rifare la frizione!!!
E poi in montagna vedono la marmotta che incarta la cioccolata... vuoi 
mettere!!!! ;-P
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 precedente.
Quel che dici è vero, ma i km vogliono dire tanto..
insomma, prendere un auto con 20k km può essere che il motore sia messo 
da schifo, ma difficilmente avrai problemi di braccetti scricchiolii 
usure varie..
Mentre un auto da 100k km potrà anche avere un motore come un orologio, 
ma è un'auto che si è presa 100k km di buche e cazzi vari, scricchiolerà 
un po ovunque e molte parti potrebbero essere alla frutta..
Non è tanto il motore che mi preoccupa a me, in quanto, sopratutto se 
aspirati, se non hanno camminato senza olio e non sono stati strapazzati 
a freddo, vanno tranquilli.. già + diverso per i turbo che hanno un 
organo delicato come la turbina.
Recapitolando:
Per prima cosa accertati che sia stata trattata bene (ovviamente non 
puoi sapere tutto però indaga) seconda cosa prendi quella con meno km 
possibile, xke le parti di normale usura staranno messe ancora bene.
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si driver
Alfa 166 2.4 Jtd Sometimes driver

 un po ovunque e molte parti potrebbero essere alla frutta..
se ha fatto 100k km d'autostrada è messa palesemente meglio di una con 10k
km di ciclo urbano e pari età.
Sono stato di recente (mercoledì!) su una BMW 750i del 1994 di un amico
(unico proprietario) con la bellezza di 277mila km che ha percorso al 90%
della strada tra padova e milano sulla A4. l'auto non scricchiolava, non il
motore andava come una viola, gli interni erano più che perfetti. se non
fosse stato per il fatto che ora è uscita la versione nuova diresti che è
uscita il mese scorso dal concessionario. Stesso dicasi per una MB del babbo
che ha avuto mille mila tempo fa: 370k km senza una piega (solo il sedile
guidatore sgualcito e fatto rivestire, oltre ai normali interventi di
manutenzione).
In italia dove il 70% (se va bene) delle volte vengono scalati, i km hanno
ancora minore significato.

 ancora minore significato.
Che ci siano persone con auto con 200k km che sono perfette io ci credo, 
ma dico solo che comprare un auto con troppi km, non sapendo dove come e 
quando li ha fatti, è un po rischioso...
Non che comprare un auto con 30k km sia una sicurezza, ma non sapendo 
come sono state guidate, io preferirei l'auto con meno km...
Se poi i km vengono scalati, bhe quello è un'altro discorso, ma se 
avessi la CERTEZZA che sono reali, mi sentirei + orientato sull'auto con 
meno km


 come sono state guidate, io preferirei l'auto con meno km...
ecco, che tu lo preferisca è una cosa, che sia meglio overall, permettimi, è
un filo diverso.

Riesco perň solo a trovare auto mediamente con 90.000 km...
[..]
Io comprai due anni fa, per i miei, una 106 900cc con 99k km o giů di
lě. Ora sta a 125k...
L'unico problema che aveva appena comprata era la cinghia che
fischiava. Cambiata...non fischia piů.
Le macchine non esasperate (tipo Tdi da 150cv...) sono robustissime,
durerebbero anche 500k km, solo che uno si stufa, o fa un botto, o
gliela rubano, o si rovina per roba non dipendente dal motore
(plastiche, pellami, vetri, corrosione...).

precedente.
Mah, la mia vecchia Duna aveva 285k km prima di cozzare contro un
ubriaco che era passato col rosso. Le plastiche erano tutte distrutte
(cfr quella volta che, chiudendo da dentro lo sportello, mi rimase in
mano tutto il gruppo della maniglia), ma il motore era una spada.
Ah, le svalvolate di prima, seconda e terza...da Guinness i quasi giro
a 360 che feci fare al tachimetro, sulla Roma-L'Aquila...che
scriteriato...meno male che sono ancora a raccontarlo...

attaccati da ambo i lati!
Io sono d'accordo con lui, un pochetto, anche se secondo me tutte le
macchine vanno bene, basta che non sono guidate da un pazzo...e
neanche allora. La mia Duna (tm) aveva fatto i 160 nelle strade di
campagna...quasi...o anche gli 80 in certe strade di Roma, che mi sa
che è pure peggio...
 

 abbastanza usata...sarei molto curioso !
Alla fine del 1999 ho acquistato di seconda mano una Citroen Xantia con
quattro anni e 85.000 chilometri, per una cifra di poco superiore ai tredici
milioni di lire.
Avendola acquistata presso la locale concessionaria Citroen, ho sempre avuto
il sospetto che il chilometraggio potesse essere superiore (anche per la
presenza di alcuni particolari poco compatibili con tale chilometraggio,
quale una sfogliatura superficiale di parte della corona del volante).
Al momento dell'acquisto feci fare un tagliando completo, comprensivo di
sostituzione delle sfere delle sospensioni idropneumatiche, mentre la
distribuzione risultava essere stata effettuata da poco.
Dopo pochi mesi ho sostituito i pneumatici con un treno di Michelin nuovi, e
da allora ho percorso altri 80.000 chilometri senza problemi particolari
(attualmente sono a poco meno di 165.000 chilometri).
Evidentemente ho continuato a fare la manutenzione programmata (tagliando
ogni 10.000 chilometri o un anno), comprensiva di un ulteriore cambio di
pneumatici, del rifacimento della distribuzione completa, della ricarica
delle sfere delle sospensioni idropneumatiche, del radiatore del
riscaldamento (punto debole della Xantia prima serie), della riverniciatura
del portellone posteriore in polipropilene (tendente a screpolarsi su alcune
Xantia berlina di metà anni Novanta), di alcune lampadine del cruscotto
(oltre ovviamente a quelle dei fari, sostituite peraltro una volta sola in
cinque anni), nonché dei tappetini.
Nel complesso sono tuttora piuttosto soddisfatto, perché a distanza di quasi
cinque anni la macchina non mi ha mai lasciato per strada, né mi ha imposto
riparazioni che non fossero legate alla normale usura del mezzo.
Certo, considerate età e chilometraggio, le modanature in plastica hanno
perso l'originaria brillantezza, l'imbottitura del sedile lato guida ha un
po' ceduto, il telecomando della chiusura centralizzata non funziona, il
consumo d'olio motore è relativamente elevato (altro difetto tipico della
Xantia 1.8 16v prima serie), ma osservando l'auto globalmente la stessa non
soffre di problemi maggiori e promette di avere ancora lunga vita.
Piuttosto, siccome quest'anno la macchina compirà dieci anni, mi sto
domandando se non valga la pena sostituire l'airbag lato guida e le cinture
di sicurezza, anche se, perlomeno con riferimento all'airbag, temo i costi
dell'operazione.
Credo che, come molti ti hanno scritto, molto dipenda dalla cura impiegata
dal precedente proprietario oltre che dall'intrinseca robustezza della
macchina.
Sicuramente un margine di rischio è sempre in agguato con le auto di seconda
(o terza) mano, ma se l'occasione è buona il risparmio rispetto all'acquisto
del nuovo è davvero consistente e tale da non far rimpiangere un veicolo più
moderno.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 un filo diverso.
Bhe, il discorso è un tantino + complesso:
Non ho mai detto di guardare SOLO i km. Ho detto che dato che non sai 
come li ha persorsi è ragionevole prendere l'auto con meno km (sempre 
che abbia superato i controlli base fatti, ovvero messa sul ponte 
provata ecc.. ec..).


Fai come me indaga bene prima dell'acquisto...
La 200sx che ho comprato me la sono studiata 10 gg e anche se il
prezzo era allettante prima di decidere ci ho pensato con attenzione.
sulla carta, un 1800 turbo 16v con 14 anni e sul tachimetro 115k km
poteva certamente scoraggiare molte persone. Anche il prezzo di 1300
euro + passaggio era ridicolo, anche perche' accanto c'erano panda
della stessa eta' a cifre + alte.
Entrato nell'abitacolo ho visto pero' dei sedili perfetti, interni
pulitissimi, portaceneri nuovi, pedaliera senza giochi cambio
morbidissimo insomma la macchina era stata tenuta con grande cura.
Il motore pur non essendo lavato era privo di trafilamenti e lo stesso
il turbo. Le guarnizioni erano in ottimo stato (auto tenuta in garage
probabilmente) e visto il prezzo irrisorio, difficile pensare che
fossero stati toccati i km indicati.
Il libro dei tagliando mostrava un tagliando in Nissan ogni anno,
fino al 98 quando l'auto aveva 80.000 km. L'ultimo
cambio olio era stato fatto solo 3000 km prima di metterla in vendita
e le gomme erano quasi nuove, Michelin Pilot, non gomme di
seconda scelta tanto per andare avanti..
La carrozzeria presentava qualche segno e graffio, ma era la sua
vernice, originale quindi niente incidenti.
Su strada la macchina e' quasi totalmente priva di rumorini. le
plastiche sono come nuove.. la qualita' giapponese (la prima
volta che la provo) e' indiscutibilmente ottima.
Tanto per fare un paragone, la Thema di mio suocero dello
stesso anno e con 90.000 km, seppure piu' opulenta era
una fonte inesauribile di scricchiolii.
L'ho comprata e per prima cosa sono andato in officina
Nissan a fare tutti i liquidi e tutte le cinghie anche se
quella della distribuzione era gia' stata fatta. Almeno
vado tranquillo.
Il meccanico mi ha confermato che l'auto va come
un orologio a parte i giunti posteriori che hanno troppo
gioco e che faro' cambiare.
Persino il catalizzatore, dopo 14 anni funziona ancora
perfettamente .
Freni , al 50% scarico perfetto perche' in acciaio inox.
La turbina poi non perde un filo d'olio e spinge alla grande!!


 km...
piu' che altro valuta bene il kilometraggio e chiedi di sottoscriverlo al
venditore ... al 99% li tirano indietro
so di auto con 290.000km vendute con 90.000km, di uno con 140.000km vendute
con 70.000km e persino di auto con 60.000km vendute con 27.000km ...
--
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
io vado qui :
Officina Redaelli VW
Comune: Sirone (Como)
Indirizzo: Via cavour, 1
031/850024

avuto acquistando un'auto di elevato kilometraggio. 
Ti diro`... parecchie delle macchine usate che ho posseduto avevano
100,000 km e alcune le ho portate ben oltre 200.000 km senza quasi mai
avere rogne importanti.
Certo, un auto con 100 o 200.000 km la senti sempre un po'...
"scollacciata", non e` che le lunghe percorrenze non lascino il segno.
Quanto comperi un usato ad alto chilometraggio, puo` capitare di dover
cambiare ammortizzatori a breve, oppure di fare la distribuzione o di
rivedere le tubazioni della benzina, ma in linea di massima sconsiglio
di farsi le para: compera e viaggia!!! Fai attenzione a cosa comperi,
scegli con cura la tua macchina: di piu` non puoi fare.
Ho visto gente a piedi con una mercedes serie s nuova di pacca.
Per il resto, le ultime due auto usate che ho avuto erano entrambe
veicoli la cui percorrenza era attorno i 180.000 chilometri, quindi
piu` vicino a 200.000 !!!
Una purtroppo ho dovuto buttarla per colpa del cambio automatico
andato (ma non era dovuto al chilometraggio, a quanto pare) dopo
averci aggiunto 40.000 km e questa che ho adesso (Scorpio SW del 1992)
ha quasi 200.000 e non li sente affatto: vado dove devo andare senza
tanti patemi d'animo e senza farmi paranoie su quanto ancora durera`
(avevo pensato di venderla solo perche` avevo trovato una monovolume
che mi piaceva).
VK!

 abbastanza usata...sarei molto curioso !
Beh, che dirti... nel 1994 comprai una Renault 5 che mi era stata proposta
dal mio meccanico di fiducia, era di un altro suo cliente. Era del 1990 e la
pagai 5 milioni, uno in meno della quotazione Quattroruote. Aveva circa
55.000 km sul contachilometri, ma era guasto, e il meccanico mi disse che
probabilmente ne aveva qualche decina di migliaia in più, a giudicare
dall'usura, quindi 70 o 80.000. E mi disse subito che l'avrei potuta tenere
per un anno o due, non avrebbe retto di più.
L'ho data al concessionario un mese fa, comprando un'auto nuova. Aveva circa
170.000 chilometri. Devo dire che in questi anni si è sempre comportata
benino, premesso che il livello di aspettative che si hanno nei confronti di
un'auto usata sono solitamente inferiori a quelle di un'auto nuova...
Parlando solo di manutenzione straordinaria, e quindi escludendo cambi di
candele, pastiglie freni ecc. le principali riparazioni che ho fatto fare
sono state le seguenti:
- rifare la frizione
- rottura cuscinetto dello sterzo
- rottura due cuscinetti delle ruote
- impianto di riscaldamento bloccato sulla temperatura massima
- rottura del segnalatore acustico
- tergicristallo posteriore in avaria da molto tempo (non l'ho mai fatto
riparare)
- rottura del blocco comando luci
- avaria delle luci della targa
- rottura del freno a mano per due volte
- avaria allo spinterogeno, ripetutasi varie volte
- perdite di acqua dal circuito di raffreddamento
- perdite di liquido freni da una ruota
(queste ultime due avarie non le ho fatte riparare, visto che ero già in
procinto di cambiarla).
Dette così sembrano un elenco di sfighe irriducibili. Tenuto conto che sono
diluite in dieci anni di uso, devo dire che, nonostante tutto, sono
abbastanza soddisfatto dell'auto, in quanto, comprandola usata, la
perfezione di funzionamento l'avevo già esclusa in partenza, e sommando al
prezzo dell'acquisto i costi delle riparazioni (complessivamente un paio di
milioni, credo... non ho tenuto una contabilità precisa) sono sempre stato
ampiamente al di sotto del prezzo di un'auto nuova di pari requisiti. E non
è detto che un'auto nuova non possa dare gli stessi problemi. Certo che se
ora la mia auto nuova dovesse avere avarie tipo queste o altre, a fronte del
fatto che io la uso in maniera non estrema e faccio mediamente 12.000
chilometri all'anno, credo proprio che sarei molto meno filosofo... ;-)
Ciao
Svalbard

 avuto acquistando un'auto di elevato kilometraggio.
Nell'ottobre dell'anno scorso ho acquistato un 320is con 209.000 km e, a
tutt'oggi, con piů di 215.000 km, va come un orologio. Mi ha fatto i
complimenti anche il meccanico...
I meriti vanno al precedente proprietario che ha effettuato ogni 10.000 km
il cambio olio e filtro e tagliandi regolari, per cui se la manutenzione č
svolta in modo regolare e la macchina non viene usata in modo "assassino" in
linea generale non ci sono problemi anche se i km son tanti...
ciao!
--
Granz
(22;192,75;BL)
///M powered E30 320is owner,driver&lover
Punto 75 user&abuser
www.granzmotorsport.tk

 km, non hanno mai dimostrato neppur esigui segni di "arrendevolezza".
La FIAT risente molto del tipo di manutenzione.
Il motore in genere è abbastanza robusto, e se manutenuto bene, dura a
lungo.
Ma se la manutenzione difetta, ci mette poco a degradarsi.
In compenso e' il resto della vettura che crolla letteralmente a pezzi.
Plastiche che si spaccano, luci che non si accendono +, scricchiolii che
aumentano in maniera esponenziale, vetri che chiudono male, ma soprattutto
ruggine. Specialmente se, come me, si abita in prossimità del mare.
La BX l'ho comprata che aveva 7 anni, e ce l'ho da 9. Non ha un punto di
ruggine.
Nel frattempo mio cognato ha dovuto cambiare 2 FIAT perchè la carrozzeria
era un colabrodo, anche se la tiene nel garage condominiale.
La salsedine le demolisce a vista d'occhio {:-(


 ha scritto:
| Errore, sono 231.500 km al momento ;-)
Io a 239.400, Fiat Tipo .:-)
-- 
Josedam

 ruggine. Specialmente se, come me, si abita in prossimità del mare.
Ok ok, se la metti sotto questo profilo, non posso che darti ragione:
diciamo che anche a me, spessissimo, le FIAT che ho avuto (tante!), han dato
segni di qualità di assemblaggio davvero scadente, anche se anche altre
macchine alle volte vengono assemblate coi piedi...Diciamo che, senza nulla
togliere alla nosta cara casa italiana, sembra che  essa assembli
all'insegna dell'economicità.
In merito a salsedine e ubicazione geografica della vita dell'automobile,
non mi posso pronunciare, dato che vivo nell'hinteland milanese e qui, di
fattori corrosivi, a parte alcune piogge acide, non ce ne sono, a quei
livelli, almeno.
La cosa più bella delle FIAT? L'assolutamente esiguo costo dei pezzi di
ricambio e la facilità nel rimediarli, originali e non: questo, a parer mio,
è un parametro da considerare attentamente.
Se prima avessi motivato la tua affermazione sulle FIAT, non ti avrei fatto
questa postilla, che certo non aveva intenzione di essere provocatoria!
Ciao!
Gig (27, 170, VedanAlLamber)
Cougar V6