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Titolo: povero pandino:(

ieri mio padre mi fa:mi si è accesa la spia dell'olio l'altra volta...quando 
era fredda ho rabboccato acqua e olioe poi basta.
ok dò un occhiata..mi faccio un giro(15 minuti urbano)..tutto ok 
apparentemente..torno a casa posteggio e vado via...e un sibilo mi 
sorprende.
apro il cofano e non vedo la fonte..alchè mi faccio venire l'idea di 
surriscaldare un pò con qualche accelerata...et voilà:dal tubo che parte dal 
radiatore e arriva al motore in un punto iniziano a comparire delle 
bolle..subito dopo un geyser di acqua bollente e vapore sparati a 
spruzzo...trovata la perdita.
vado a rabboccare l'acqua e che vedo?l'acqua nel radiatore è completamente 
MARRONE...mio padre l'aveva visto ma non pensava che fosse importante...
Che può essere?oltre al tubo bucato il marrone mi sa hce è qualcosa di olio 
vero?io non sono esperto ma mi sa che qualche guarnizione del motore è 
andata e mi costerà un botto farla riparare..voi che dite? 

 farla riparare..voi che dite?
Guarnizione della testata andata.
L'olio trafila nell'acqua.
Trattandosi di una Panda il costo è relativamente ridotto, ma comunque si 
tratta sempre di sborsare diversi biglietti da 100.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 MARRONE...
E' ruggine, e' normale.
Per stare tranquillo mettila in un bicchiere e vedi se viene a galla olio,
o se al tatto e' oleosa (un pochino d'olio e' normale).
Ma probabilmente e' solo il ferro della ghisa.

 mi costerà un botto farla riparare..voi che dite?
Se è solo la guarnizione di testa e il meccanico è onesto, con 200Euro passa 
la paura.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

grazie a tutti vedrò di verificare se è ruggine o olio..in ogni caso va 
cambiato anche il tubo del radiatore..ma visto che il buco è a 3 centimetri 
dalla fine...io penso che si possa pure accorciare che dite?
non è per fare il pezzente...ma se non è proprio necessario cambiarlo 
tutto... 

 dalla fine...io penso che si possa pure accorciare che dite?
Direi di si, ma che non sia troppo tirato sennò quando va in pressione 
magari si sfila.
Certo che se è vecchio, continuando così, potrebbero formarsi fessure 
nuove...
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

 passa la paura.
Se sei fortunato, può essere.
Sulla Panda di mia moglie, per una perdita d'acqua e relativo 
surriscaldamento del motore, si è storto il monoblocco ed ho dovuto 
sostituire tutto il motore... che poi quello "nuovo" (preso usato), perdeva 
olio: albero motore rovinato che faceva trafilare olio sia lato cambio sia 
altro lato... non ti dico quanto ho speso per tutta questa storia...
Ciao.
Null


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto:
| vado a rabboccare l'acqua e che vedo?l'acqua nel radiatore è completamente
| MARRONE...mio padre l'aveva visto ma non pensava che fosse importante...
| Che può essere?oltre al tubo bucato il marrone mi sa hce è qualcosa di
| olio vero?io non sono esperto ma mi sa che qualche guarnizione del motore
| è andata e mi costerà un botto farla riparare..voi che dite?
puo' essere anche ruggine...

 ha scritto:
| Non potrebbe essere solo ruggine come han detto gli altri ?
| Posso capire se il motore fosse interamente in alluminio, ma essendo il
| basamento in ghisa penso sia normale trovare varie schifezze dentro al
| liquido di raffreddamento...
confermo.... anche alla mia Tipo l'acqua è marrone, ma la guarnizione della 
testata è OK (detto dal mio meccanico).

 Non potrebbe essere solo ruggine come han detto gli altri ?
E l'acqua in pressione come la spieghi?
Comunque, intanto cambiare il manicotto, poi si vedrà, dal momento che i 
sintomi sono leggeri.
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 centimetri dalla fine...io penso che si possa pure accorciare che dite?
Ma non conviene!!!
Il pezzo costerà pochi euro, e te lo cambi da solo.
Quello vecchio se si è bucato probabilmente è tutto logoro, accorciandolo e 
tirandolo sicuramente si fessura da qualche altra parte, se poi si spezza in 
pochi secondi ti perdi tutta l'acqua e, con questo caldo, se la testata non 
l'avevi già fatta fuori stavolta la bruci realmente.
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