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Titolo: [IdaTest] [Lungo] Seat Ibiza 1,9 Sport (prime impressioni)

Ragazzi sono oramai 3g che ho la macchinina , ho percorso circa 400Km in
rodaggio ecco i miei pro e contro :
Pro
- buon motore, molto elastico ma mi ci devo abituare (passaggio da benza a
turbonafta)
- Tenuta buona
- Insonorizzazione eccellente
- Optional carinissimi (chiusure intelligenti )
- impianto audio inaspettato (buona tenuta e vibrazioni assenti con
autoradio misera da 150Euro inclusa)
- plancia modulabile e comoda per lavorare con gli impianti di hi-fi
- pannelli laterali sorprendentemente resistenti alle vibrazioni delle casse
e facilissimi da smontare
- portaoggetti dappertutto
- porc, consuma veramente poco, sono sui 6,2L/100Km guidando a pene di
ciuaua !
- cerchio in lega al posto del ruotino
Contro ( e qui so cazzi )
- Rumorosita' delle splendide bocchette frontali dell'aria con ventola a
palla
- Sedili posteriori che hanno 2 astine stupidissime come guida, la prima
volta che ho povato ad abbassare i sedili posteriori li ho quasi distrutti !
- nelle portiere si deposita la polvere (la guarnizione e' troppo dentro e
rimangono 4-5cm dove la polvere si deposita), aprendo lo sportello la
polvere si insinua maleficamente dentro !!!
- predisposizione audio da fregatura (nellle portiere posteriori manca
l'adattatore per montare le casse, dietro i laterali sono chiusi e non si
possono montare le casse ovali e il pannello e' fatto curvo e sto impazzendo
per intagliare un pannello che si avvicini all'originale)
- nel CDB manca la temperatura dell'olio che ero abituato ad avere, non so
se nelle altre auto moderne ci sia o meno.
- luce del soffitto un po ridicola e poco rifinita
- 2° marcia un po' troppo corta per le mie abitudini, a volte non capisco
come guidare sti Tnafta, i tornanti in salita e' meglio farli in 3° pestata
o in 2° con un filo di accelleratore ???
Considerazioni varie
In 12 anni di differenza mi ritrovo un CDB peggiore , quello della Golf II
gti e' + semplice ma aveva la T dell'olio cavolo!
La polvere si infila facilmente dentro le portiere, penso di metterci una
doppia guarnizione
Per ora e' troppo alta , di sport ci vedo poco, sembra un elastico, certo
che le auto moderne ne hanno fatti di passi avanti, si viaggia a 150Kmh a
3000giri consumando dai 4 ai 6L / 100Km e non si sente nulla nemmeno in
curva anche se e' ancora senza assetto ribassato, oggi ho messo alla prova
tutta l'elettronica, l'esp mi piace e anche l'abs, non credevo ai miei occhi
, ho frenando con 2 ruote sull'asfalto nuovo e 2 sullo sterrato a 80kmh e
l'auto e' rimasta dritta (non avevo le mani sul volante)
Ho fatto un po di curve a cavolo per vedere come si comportava e le
correzzioni dell'accelleratore sono state pronte e decise anche tenendo
pestato l'accelleratore (forse si affoga un po troppo per i miei gusti, ma
in qualche modo deve ridurre la velocita')
Prendendo uno svincolo a 120Kmh ( non mi ero accorto, sembrava di andare a
50 ) mi so cagato in mano mentre sterzavo ma l'esp mi ha aiutato forse
(anche se non si e' accesa la spia), l'auto non tende a sbandare affatto !
Cavolo fare un incidente con tutta st'elettronica e' davvero difficile, oggi
ero tentato di andare dritto in una curva per vedere se girava da solo
^_________^
Pero' tutta st'elettronica mi fa distrarre troppo, ripeto che andare a 50 o
150 e' la stessa cosa, non ce se ne accorge !!!
Giudizio su un TD = 8 (non mi aspettavo tanto)
Giudizio su evoluzioni delle auto in 10anni = 6 (potevano sprecarsi un po
d+)
Voto finale auto = 8 ne sono entusiasto!!!
-- 
<Gigio2K>
Sito Comune
Nokia -> I.T.H.N. -> 
http://www.ithn.it/
VB -> I.C.L.VB -> 
http://www.it-lang-vb.net/


[CUT]
scusa ma è il 101 o il 130?
ciao
Max (27, quelli che mi servono, PR)

se nelle altre auto moderne ci sia o meno.
A parziale difesa di VW va detto che avendo il motore uno scambiatore
di calore acqua-olio le temperature dei 2 fluidi non possono
discostarsi troppo e quindi l'indicazione della temperatura dell'olio
e' sostanzialmente inutile...
Al di la della spiegazione tecnica comunque venendo da una Golf III
anch'io sento nostalgia del termometro dell'olio... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Cerco cerchi in lega da 16' per VW Golf IV
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 e' sostanzialmente inutile...
E quindi è *sempre* perfettamente stabile a 90 gradi? ;-)
In 3 anni non ho mai visto la lancetta superare quella soglia (nemmeno
girando a monza o fermo in colonna ad agosto), e a questo punto spero di non
vederla mai...
-- 
Lis (MI, 26, 110+)
ICQ@Home #7317603sette     ICQ@Work #16285702tre
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato *con foto*: 16/06/03)
Aiuta la ricerca: 
http://snurl.com/ida_team

vederla mai...
La lancetta marca 90 se la temperatura dell'acqua e' in un range
accettabile per il motore caldo...
Anch'io preferirei un termometro vero ma purtroppo VW (e non solo lei)
ha deciso diversamente...


 accettabile per il motore caldo...
Appunto per questo che mi auguro di non vederla mai oltre i 90°...


 scusa ma è il 101 o il 130?
il 1.9 è solo 130. Il 101 è espressione del 1.4
-- 
Tommaso
(25, 101, FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 il 1.9 è solo 130. Il 101 è espressione del 1.4
Ti sbagli di grosso. Il 1.9 TDI iniettore-pompa ha 101CV! (101, 115, 130 e
150...i rispettivi step)
-- 
El Nino
(19,xxx,TV)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 150...i rispettivi step)
Ovviamente mi riferivo ai motori montati dall'Ibiza: il soggetto del post
(che fino a prova contraria dovrebbe far testo).


 il 1.9 è solo 130. Il 101 è espressione del 1.4
1.9 tdi 101 - 130
1.4 tdi 75  (a2 dovrebbe montare a breve il 90cv)
1.4 benza 75 - 101
tra l'altro se l'allestimento sport fosse solo per il tdi 130 nn ci
sarebbero dubbi....ma esiste anche per il 101....quindi....nn si capisce di
che auto parla...


 (che fino a prova contraria dovrebbe far testo).
leggi il mio post in risposta sopra....l'iby monta 3 TDI  : 1.9 101 / 1.9
130 / 1.4 75


 leggi il mio post in risposta sopra....
è vero, c'è anche il 100 1.9. Il 150 dovrebbe essere quello della Leon,
mentre il 115 non ricordo sia mai stato montato sul my2002.


 scusa ma è il 101 o il 130?
Credo sia il nuovo 100cv Sport... privo di indicatore temperatura olio
ecc...
Ruota di scorta in lega? Mi sa che si è sbagliato.....

 e' sostanzialmente inutile...
Io che ho entrambi gli indicatori ti dico che l'olio va in temperatura un
bel po' dopo l'acqua...... eppure è un VW 130cv.......

 il 1.9 è solo 130. Il 101 è espressione del 1.4
El Nino mi aveva informato che ora fanno anche il 100cv Sport!

 ecc...
purtroppo anche gli ultimi 130 sono privi dei due strumentini addizionali.


 ora fanno anche il 100cv Sport!
scelta discutibile per quella cilindrata....


 purtroppo anche gli ultimi 130 sono privi dei due strumentini addizionali.
Allora è vero!
Me lo aveva accennato il mio concessionario (oltetutto rimasto un po
allibito da tale politica... cosa risparmiano? 20 euro ad auto?)...
Mah... dai... almeno ha un tocco di originalità ora.

 bel po' dopo l'acqua...... eppure è un VW 130cv.......
Anche il termometro dell'olio è un paralitico? 


bel po' dopo l'acqua...... eppure č un VW 130cv.......
Beh, questa e' un'osservazione interessante, potresti fare qualche
esempio numerico?
Onde evitare fraintendimenti cosa intendi per entrare in temperatura
dell'olio e dell'acqua?


 Anche il termometro dell'olio è un paralitico?
No, varia sempre in base a quanto sfrutti la turbina. Se stai alto di giri
motore oppure non scendi mai sotto i 2500giri vedi che la temperatura
sale...... sale.... viceversa se fai un paio di km sotto i 2000giri vedi che
la temperatura comincia a scendere.
syN

 scelta discutibile per quella cilindrata....
Mi hai tolto le parole.... ;-)

 dell'olio e dell'acqua?
Io intendevo dire che quando l'indicatore dell'acqua raggiunge i 90°
"paralitici" degli indicatori VW non è, come avevo inteso io, che anche
l'olio è in temperatura... infatti fortunatamente il "termometro" dell'olio
non è uno di quelli "paralitici" ma varia costantemente.... e l'olio ci
mette un bel po a raggiungere la temperatura che, nel libretto dell'auto,
consigliano di raggiungere prima di sfruttare al 100% il motore (ovvero che
salga almeno a 1/4 dell'indicatore ... cioè circa a metà tra 0-120°)
SynergiA

 scusa ma è il 101 o il 130?
il 100 CV scusate se me ne sono dimenticato
-- 
-Gigio@Work(?)-

 dell'olio e dell'acqua?
giusto, io disolito andavo tranquillo con acqua fissa a 90° , e CdB fisso
sulla temp olio, appena arrivava sui 68° poggiavo il mattone
sull'accelleratore e non scendevo mai sotto i 3/4  , adesso qui e' tutto un
nuovo mondo e io mi sento un alieno, sto in rodaggio, filo di accelleratore
e a volte ti trovi a 150Kmh come nulla, pochi giri da sfruttare, non so se
ho capito bene ma mi pare che i 3000giri del turbonafta 1.9 siano come i
5000 del benza 1.8 :-/
-- 
-Gigio@Work(?)-


dunqu io qui nn ci capisco piů ninte! :)
gamma iby:
TDI
1.9 130 sport
1.9 101 sport
1.9 101 signo
1.4 75 signo
1.4 75 stella
benza
(escludiamo il 1.2)
1.4 75 stella
1.4 75 signo
1.4 101 sport
OK? :)
per quanto riguarda la versione "sport" c'č il 1.4 101 benza e i 2 TDI 1.9
per quel che rigurda la denominazione SPORT nn vedo che problema ci sia a
chiamare cosě anche le 101....sono pur sempre scatolette da quasi
200Km/h...č solo per intendere un allestimento piů sportivo....mica parliamo
di cose tipo S/RS o M...  :-))
ciao
Max (27, quelli che mi servono, PR)
ciao

 5000 del benza 1.8 :-/
Non far caso a queste cose.... i due motori si comportano in modo diverso.
SynergiA

salga almeno a 1/4 dell'indicatore ... cioè circa a metà tra 0-120°)
Si', sul manuale della mia vecchia Golf si parlava di 60° (il
termometro era digitale), direi che i conti tornano...
Resto in attesa di qualche dato numerico...


 Resto in attesa di qualche dato numerico...
Mmmmmmm devo aver perso qualche passaggio... che dati "numerici" vuoi
sapere?!

 sapere?!
Intendi forse sapere quanto tempo "dopo" entra in temperatura l'olio?
Beh... d'estate (30° temp. esterna) basta fare 5km e hai gia acqua e olio a
temperatura ottimale. D'inverno in genere l'olio è in temperatura dopo 20km
percorsi.
Attualmente l'olio va in temperatura in 8-10km percorsi.
In urbano tutto si "dimezza" quasi... d'estate basta stare 10 minuti in coda
e gia l'olio è in temperatura... d'inverno ci vuole un po' di piu ... un
quarto d'ora venti minuti circa.
In genere l'acqua entra in temperatura in metà tempo rispetto l'olio...
quindi fate voi...
;-)))
Ciauuuuuu

Intendi forse sapere quanto tempo "dopo" entra in temperatura l'olio?
Esattamente! :-)
In particolare mi interesserebbero i tempi di acqua ed olio in
relazione alla temperatura esterna e al tipo di percorso fatto
(citta', statale etc.); mi interessano solo i dati relativi ad
avviamenti a motore completamente freddo (per intenderci primo
avviamento della giornata).
Chiaramente se la cosa non ti e' di troppo disturbo... :-)


         
http://www.redsbrothers.org
ciao


 "temperatura motore" es. in audi è il n°51
Si... l'avevo attivato una volta ma ora non ricordo piu come si fa.......
8-(
Ma non aveva quella funzione mi sembra e comunque sono un po' diversi quelli
della Ibiza da quelli dell'Audi.
SynergiA

"temperatura motore" es. in audi è il n°51
Cosa intendono all'Audi per "temperatura motore"? :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 


 Cosa intendono all'Audi per "temperatura motore"? :-)
eheheh...bhoooo :-)
io comunque ogni tanto ci guardo ed effettivemente questa "temperatura
motore" ci mette + o - il doppio dell'acqua....potrebbe essere l'olio :-?
parlo di tdi 130


 parlo di tdi 130
Potrebbe essere... infatti il motore 130cv è il medesimo pertanto puo essere
che i sensori ci siano.. soltanto che nella Ibiza hanno voluto "utilizzarlo"
mettendo il termometro....
Comunque si sa che è l'olio il vero indicatore di temperatura nel motore...
Quando il termometro acqua si imbalsama a 90° magari hai la testata calda e
il resto (turbina!!!!!albero motore, bielle, cuscinetti ecc....) ancora
"freddi".......
SynergiA
SynergiA

motore" ci mette + o - il doppio dell'acqua....potrebbe essere l'olio :-?
Beh, se e' cosi' lenta potrebbe anche essere...
Appena posso faccio qualche esperimento sulla Golf...
