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Titolo: Madza CX-30

https://generosomotors.it/vendite-mazda-la-cx-30-la-piu-venduta-in-italia-nel-2021/
 
 
vende vende pare

 vende vende pare
 
In termini relativi alla gamma ok. Ma se parliamo di valori assoluti, le 
2346 CX-30 da gennaio ad aprile sono un po' una goccia nel mare.
Per dire 
(
http://unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/5353/immatricolazioni-in-italia-di-autovetture-e-fuoristrada-top-50-modelli-marzo-2021
) : non entra nemmeno nella top 50
-- 
We only write our names in sand

Il 11/05/21 09:56, StefanoV ha scritto:

Si vabbè ma ovvio che la classifica generale sia diversa: ci sono auto 
che costano 1/3...


wrote:

a me piace molto la skoda kamiq ..vedo che skoda non vende niente
proprio

 che costano 1/3...
 
Ma anche se la confronti con le sue concorrenti naturali i risultati sono 
quelli, eh.
T-Roc, 3008, Compass quei numeri li fanno in un mese.


 T-Roc, 3008, Compass quei numeri li fanno in un mese.
 
Compass...?
 
 
 
sandro

 vende vende pare
 
L'ha presa il fratello, e' bel mezzo.
I jappi hanno pure finalmente capito come fare gli allestimenti interni 
in stile "europeo".
 
 
 
sandro

 sandro
 
Dimensionalmente sono identiche al mm (4.395 entrambe), e la Jeep, benchè 
in netta discesa rispetto al passato, da gennaio a marzo ha venduto 6150 
esemplari.


2000 aspirati che consumano come idrovore e non vanno niente.
 
dai vari video leggevo che lo sky activ X non consuma molto

 dai vari video leggevo che lo sky activ X non consuma molto
 
Qui il video di Massai:
https://www.youtube.com/watch?v=1C3WvLmetSc
 

 euro, tipo la chiusura dei finestrini a macchina spenta col telecomando.
 
ma sei sicuro? Questa funzione ce l'aveva pure la mia Mazda 6 del 2008

 2000 aspirati che consumano come idrovore e non vanno niente.
 
Se non ti bastano 186cv su un'auto che pesa meno di 1400kg, hai un 
grosso problema di identita', secondo me...forse in un'altra vita eri un 
pilota di aerei.
Comunque, dopo un paio di mesi, mi fa sapere che nel misto fa 16km/lt. 
Certo, non ha il piede pesante come il mio, ma non lo definirei un 
risultato da "idrovora".
Ovviamente se punti ad un'auto di un certo tipo ma poi vedi che non ti 
bastano i dobloni per scegliere la versione col motore giusto, hai fatto 
una cazzata...ma di questi esempi c'e' tutta una platea di vetture 
dercazzo, eh...
 
Vanno, a dispetto di quel che si scrive...direi proprio che vanno. Non 
ho potuto guidarla molto, ma ho la netta impressione che il motore nel 
cofano ce l'hanno messo. E posso aggiungere che e' molto facile 
deludermi perche' sono abituato ad una certa performance.
Poi, se cerchi un mezzo vispo e agile, e che contemporaneamente faccia 
25km/l, devi salire su una moto da 200kg e non certo su un mezzo da una 
tonnellata e mezza.
 
Inoltre, bisogna capire cosa si cerca in un'auto...per una tipologia 
come questa, si va cercando la performance di una biposto alta 1 metro?
Oppure si guarda alla praticita'? Se la prima ipotesi...beh...
 
Dentro ci si sta bene, gli interni sono di ottima fattura, non so chi ha 
scritto sull'infotaiment, ma l'audio e' eccellente per essere un 
impianto di serie (ho sentito della vera merda, in proposito, spacciata 
per cioccolata), e il sistema mi sembra connettivo.
Se a qualcuno non basta, si comprasse l'auto della Apple o, in 
alternativa, ricordarsi che si sta guidando.
I dispositivi di input...qui tutto e' soggettivo...probabilmente io sono 
uno dei due o tre scemi che al desk usa mouse verticale e trackball, in 
tutto il pianeta, ad esempio. Ambidestri, quindi per me non esistono 
problemi.
 
L'hud e' stata una scoperta ...per questioni di vari difetti di vista, 
da diversi anni io non posso vedere piu' bene a distanza di plancia, una 
volta accomodato per la lunga distanza, e con mia grande sorpresa vedo 
invece nitida la proiezione sul parabrezza...commovente.
 
 
 
sandro

 euro, tipo la chiusura dei finestrini a macchina spenta col telecomando.
 
Tutti a schizzare via dall'auto, manco fosse un tostapane...
 
 
 
sandro

 Vero: l'HUD è una bella comodità.
 
Tifo cinese...se tra le frocerie che fanno si potesse avere un 
proiettorino aftermarket per...ehm...vetture mature... :D
 
 
 
sandro

 posteriore, che fa balzare il retro ad ogni dosso o buca.
 
Non ci ho fatto granche' numeri, era appena uscita dal 
concessionario...il fratello non avrebbe gradito una guida...allegra.
Ma quello che indichi come un difetto ad alcuni puo' suonare come un 
pregio, eh...
 
 
 
sandro

 non esiste alcuno scalino, aumentando le performance gradualmente.
 
Una erogazione ELETTRICA, come si suol dire.
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 alternativa, ricordarsi che si sta guidando.
 
ROTFL
anche perché connettere ogni volta il cavetto USB (e parlo di android 
auto) non è certo il massimo della comodità. A prescindere dalla 
presenza o meno della tanto odiata rotellina...


L'unica mia esperienza elettrica e' un monopattino, per ora.
Pero' puo' essere una definizione adatta...
 
 
 
sandro

 
 
Che tristezza sentire parlare così: sono riusciti a far avere alla gente 
dei benzina turbo che si comportano come dei diesel...
Una volta il turbo benzina a bassi regimi non andava un cazzo, dovevi 
spingerlo: poi entrava il turbo e con un calcio nel culo ti spingeva 
fin'oltre il limitatore. Atro che spinta lineare... per guidarli forte 
non dovevi sbagliare un cambio marcia, altrimenti facevi la figura del 
pirla rimanendo paintato...
 


Mi hai rubato le parole.
Certo, ne ha fatte vittime, il compressore implementato in un modo cosi' 
estremo, ma quella era adrenalina in vena, legge di Darwin dei motori, 
selezionava chi rimaneva in traiettoria e chi invece finiva all'ospedale. :/
 
Un motore a benzina che (s)coppia gia' a 1900 giri e' 
intollerabile...checcazz fai poi, praticamente ad un quarto di regime?
 
La mia vetusta 330 ha la coppia massima a 4k, altissima per gli standard 
attuali e quasi fuori giri per un diesel, ma quella crescita di spinta 
progressiva al sound per me non ha rivali.
Se hai la coppia max sotto i 2k, non sei nemmeno incentivato a salire 
perche' sopra non ci "senti" piu' niente, e fanculo, desisti. E' un 
fatto psicologico, sali di marcia invece che di giri per tornare ad 
avvertire quella progressione. Perche e' quel piccolo momento, che ti 
da' il brivido, visto che la velocita' pura e' un fatto non sostenibile 
in strada.
 
Con un motore che ha la coppia alta, percepisci le vibrazioni degli alti 
regimi, che anticipano di attimi la salita di performance in 
arrivo...devi solo trovarti con rapporto giusto, al momento giusto, e 
hai a disposizione la spinta di un insieme di meccanismi che ruotano due 
volte e mezzo piu' veloce.
 
Si discute di sensazioni estemporanee, eh...per l'ecologia rivolgersi 
altrove...fai uno sparo si e no' una volta a settimana...senno'...
 
 
 
sandro

 pioggia.
 
Non sto dicendo questo, ma far sembrare un turbo benzina come un diesel 
non mi piace per nulla.
O meglio riformulo: preferisco i vecchi turbo (come anche quello della 
subaru impreza, che non si rompeva ma sotto i 2500 rpm era praticamente 
morto, sopra allungava in un attimo al limitatore (poco sopra i 7000).

Il 18/05/21 12:54, sandro ha scritto:

Assolutamente concorde, prestazioni ed ecologia non vanno molto 
d'accordo (in realtà per quelle ci sono i td...).

 d'accordo (in realtà per quelle ci sono i td...).
 
accennare, solo accennare, che il TD è ecologico ti rende passibile di rogo sulla pubblica piazza, già la santa inquisizione elettro-ibrida sta stampando i manifesti "wanted, dead or alive" :-D

Il 18/05/21 14:41, M C ha scritto:

L'ho fatto apposta, adesso vado a prendermi i popcorn e mi godo la scena.

 presenza o meno della tanto odiata rotellina...
 
Tanto lo devi connettere comunque il cavetto visto la generosita di 
apple nel dimensionare le pile dei telefoni. Ah a proposito adesso anche 
AA e' wireless...
 

Il 12/05/2021 10.44, sandro ha scritto:
 
 > Se non ti bastano 186cv su un'auto che pesa meno di 1400kg, hai un
CUT
 > sandro
Concordo su tutto.
PS : io ho il 122 Cv.
 
Molto felice dell'acquisto, parsimoniosa solo in extraurbano. In città 
non la consiglio.
 
 

 apple nel dimensionare le pile dei telefoni. 
 
Se non erro dal 12 non è piu possibile, visto che hanno tolto il connettore...
....e purtroppo anche gli altri li stanno imitando

 
 
A parte che la CX-30 SkyActive-X NON è turbo, ma ha un volumetrico. Son 
due cose diverse.
E non ha la coppia così in basso come i turbo, è a 4000 giri come un 
aspirato.
Sicuramente a detta di tutti quelli che lo hanno provato non sembra un 
motore da 186 CV. Io preferisco il 1.5 Honda Turbo da 185 CV, elastico, 
coppia in basso e con un bell'allungo, molto divertente.
Io ho una Mini Countryman Cooper S da 192 CV, però è un motore pigro, 
con un range ridotto e mortificato da un corpo vettura pesantissimo.

Il 18/05/21 19:09, Fafifugno ha scritto:

Che connettore avrebbero tolto?

 subaru impreza,
 
Si quelle degli anni '90.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags."  

 connettore...
 
Cazzata, hanno tolto il caricatore ma il cavo usb ancora c'e'.


 Che connettore avrebbero tolto?
 
Non l' hanno tolto.


 
 
Beh la mia era un 2001 quindi motore figlio degli anni 90...

 Che connettore avrebbero tolto?
 
A quanto avevo letto hanno tolto il connecctore lightning,  in pratica lo smartfogn  non ha nessun tipo di connettore: qualsiasi cosa va collegata wireless 

 
 
Hai letto male. Hanno tolto solamente il trasformatore... per il resto 
il cavetto c'è nella confezione e la presa lightning sullo smartphone pure.

 A quanto avevo letto hanno tolto il connecctore lightning, in pratica lo smartfogn non ha nessun tipo di connettore: qualsiasi cosa va collegata wireless
 
sarebbe ora, il mio è così da 3 dei suoi 4 anni di vita :D

 sarebbe ora, il mio è così da 3 dei suoi 4 anni di vita :D
 
A me basta che quelli android mantengano la usb-c: il mio ha la ricarica 
uaireless, non la ho mai utilizzata e mai la utilizzerò ('sta ridicola 
marchettata)

 marchettata)
 
quello perchè sei chiuso di mentalità, io appunto uso solo quella, ho preso apposta una powerbank con pannello solare per le gite in montagna, si ricarica mentre cammino e mi ricarica il telefono quando serve :D

 con un range ridotto e mortificato da un corpo vettura pesantissimo.
 
Il fatto che definisci "pigro" il motore, eppoi aggiungi che l'auto pesa 
molto, fornisce insieme la domanda e la risposta: cerchiamo di trovare 
le relazioni tra causa origine e fenomeno effetto...e non scambiarne 
invece i fattori. ;)
 
Le automobiline Lotus dimostrano da mezzo secolo che motori del tutto 
normali (es. il raccapricciante Rover K) sono in grado, quando 
circondati dalla "giusta massa", di stupire chi credeva di conoscere 
quel motore, e ne ha parlato male... :P
 
 
 
sandro


Io la uso in reverse, quando mi si scarica lo smartwatch... :D
 
 
 
sandro

 Se ce l'ha, chi dice che "non sembra" che ce l'abbia, non sa guidare per me.
 
non c'è solo il motore. ci sarebbero anche cambio, telaio e peso ...
te puoi rimpolpare di cavalli ma i quintali son duri da smuovere e non farli sbandare.

 
 
Ovviamente il peso incide, però non è un motore che è fatto per girare 
in alto. È un motore a corsa lunga, pensato per avere una erogazione più 
pastosa ai medi e meno agli alti, infatti dopo i 5000 un po' mura, il 
contrario del motore Honda che è più a suo agio a girare in alto

 ho preso apposta una powerbank con pannello solare per le gite in montagna, si ricarica mentre cammino e mi ricarica il telefono quando serve :D
 
Tipico oggetto che, per esempio, io non potrei utilizzare: non perché sia chiuso di mentalità, ma perché non avrei occasioni per caRRicarlo :-P

 ho preso apposta una powerbank con pannello solare per le gite in montagna, si ricarica mentre cammino e mi ricarica il telefono quando serve :D
 
hai anche il cappellino con l'unghia equipaggiato di celle solari per alimentare la ventolina che fa girare l'aria per rinfrescare quello che sta sotto la calotta e l'elichetta sulla cuspide? chiedo eh, me curioso ;P


Se qualcuno definisce, per un'auto che pesi 1400kg e che abbia un motore 
da quasi 190cv, "che non sembrano 190CV", per me non sa usare il cambio 
e va a far lavorare il mezzo lontano dalla sua natura.
In alternativa, e' un reporter prezzolato.
 
Non servono chissa' quali altri dati oltre il peso e la potenza, per 
avere gia' una prima idea quasi coincidente col reale, prima ancora di 
mettere il culo sul sedile.
Poi potra' discutere di tenuta di strada, di freni, di infotaiment, di 
quante altre straminkia cose. Ma "la base" di partenza e' il rapporto 
peso/potenza, non c'e' altro dio, per inquadrare in maniera implacabile 
un mezzo a motore. Un'auto che ha un rapporto peso/potenza il doppio di 
un'altra, non potra' mai eguagliarne le performance dinamiche, per 
quanto ci si sbatta a migliorare tutto il resto.
 
 
 
sandro

 da quasi 190cv, "che non sembrano 190CV",
 
E' il "non sembrano" che frega, si tratta di opinioni personali, forse 
credono che 190Cv = sportiva poi va come un' onesta berlina e quindi"non 
sembrano" ma vanno; anche a me la BRZ sembrava un polmone ma nella realta' 
non lo e', certo se uno vuole il calcio nella schiena di un diesel ha 
sbagliato auto.


 Tipico oggetto che, per esempio, io non potrei utilizzare: non perché sia chiuso di mentalità, ma perché non avrei occasioni per caRRicarlo :-P
 
Fafigollum :°D

 hai anche il cappellino con l'unghia equipaggiato di celle solari per alimentare la ventolina che fa girare l'aria per rinfrescare quello che sta sotto la calotta e l'elichetta sulla cuspide? chiedo eh, me curioso ;P
 
no Ralphuccio, non sono un grullino :P

 Fafigollum :°D
 ????

A parte che la CX-30 SkyActive-X NON è turbo, ma ha un volumetrico. 
 
il 186CV? aspirato, afaik.
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 45, 146 & 160++, 16

il 186CV? aspirato, afaik.
 
chiedo venia... dal 2021 è volumetrico.
 
chemmerdaassoluta, cara mazda.


 ????
 
E leggili du libri.
