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Titolo: [Press] Audi TT RS, da 58.100 euro

Ciao
segnalo che Audi ha diffuso questa mattina i prezzi ufficiali della nuova 
TT-RS: 58.100 la coup� e 61.250 la Roadster
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2606
A Ginevra � arrivata la TT che avremmo sempre voluto ed a luglio sar� 
finalmente in concessionaria: parliamo della TT RS, versione estrema della 
carismatica coup� coi quattro anelli sulla calandra.
La novit� pi� ghiotta infatti � nascosta sotto il cofano, dove non troviamo 
l'ennesima variante del quattro cilindri turbo a benzina ma un inedito 
cinque cilindri in linea, anch'esso sovralimentato, caratterizzato da 
dimensioni particolarmente compatte e da una potenza di 340 CV ed una coppia 
massima di 450 Nm.
Questa scelta tecnica, a dir poco coraggiosa in un periodo di tagli agli 
investimenti, conferma la vitalit� tecnica del Gruppo VW e la grande cura 
con cui � stata affrontata la definizione della variante RS della TT. Del 
resto questa architettura ha anche un altro vantaggio per i pi� nostalgici, 
dal momento che si richiama all'epopea della mitica Audi Quattro, che era 
spinta proprio da un cinque cilindri.
Le trazione � permanente Quattro, con una ripartizione che privilegia il 
retrotreno, secondo le pi� recenti realizzazioni RS, mentre il cambio � 
manuale a sei rapporti oppure automatico a doppia frizione.
Le prestazioni naturalmente sono esaltanti, con un tempo di accelerazione da 
0 a 100 km/h inferiore ai 5 secondi, mentre la velocit� massima sar� 
autolimitata a 250 km/h.
A Ginevra � arrivata la TT che avremmo sempre voluto ed a luglio sar� 
finalmente in concessionaria: parliamo della TT RS, versione estrema della 
carismatica coup� coi quattro anelli sulla calandra.
La novit� pi� ghiotta infatti � nascosta sotto il cofano, dove non troviamo 
l'ennesima variante del quattro cilindri turbo a benzina ma un inedito 
cinque cilindri in linea, anch'esso sovralimentato, caratterizzato da 
dimensioni particolarmente compatte e da una potenza di 340 CV ed una coppia 
massima di 450 Nm.
Questa scelta tecnica, a dir poco coraggiosa in un periodo di tagli agli 
investimenti, conferma la vitalit� tecnica del Gruppo VW e la grande cura 
con cui � stata affrontata la definizione della variante RS della TT. Del 
resto questa architettura ha anche un altro vantaggio per i pi� nostalgici, 
dal momento che si richiama all'epopea della mitica Audi Quattro, che era 
spinta proprio da un cinque cilindri.
Le trazione � permanente Quattro, con una ripartizione che privilegia il 
retrotreno, secondo le pi� recenti realizzazioni RS, mentre il cambio � 
manuale a sei rapporti oppure automatico a doppia frizione.
Le prestazioni naturalmente sono esaltanti, con un tempo di accelerazione da 
0 a 100 km/h inferiore ai 5 secondi, mentre la velocit� massima sar� 
autolimitata a 250 km/h.
Naturalmente assetto e impianto frenante sono stati adeguati al potenziale 
velocistico della nuova Audi TT RS, cos� come l'estetica, che si 
caratterizza all'anteriore per un inedito fascione con ampie prese d'aria e 
al retrotreno per un profilo estrattore pi� evidente e un alettone fisso 
anzich� a scomparsa. Il tutto � completato da cerchi in lega di disegno 
specifico e da un abitacolo al top in termini di lusso e sportivit�.
La nuova TT RS Coup� 2.5 TFSI quattro coster� 58.100 euro, mentre per la TT 
RS Roadster 2.5 TFSI quattro ci vorranno 61.250
Naturalmente assetto e impianto frenante sono stati adeguati al potenziale 
velocistico della nuova Audi TT RS, cos� come l'estetica, che si 
caratterizza all'anteriore per un inedito fascione con ampie prese d'aria e 
al retrotreno per un profilo estrattore pi� evidente e un alettone fisso 
anzich� a scomparsa. Il tutto � completato da cerchi in lega di disegno 
specifico e da un abitacolo al top in termini di lusso e sportivit�.
La nuova TT RS Coup� 2.5 TFSI quattro coster� 58.100 euro, mentre per la TT 
RS Roadster 2.5 TFSI quattro ci vorranno 61.250 

 RS Roadster 2.5 TFSI quattro ci vorranno 61.250
un affare, corro a prenotarne due!

 >  quattro ci vorranno 61.250
ROTFL!!!!!!!

 mentre per la TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro ci vorranno 61.250
Uhm... imho la concorrenza la massacra, visto che:
1) al fighetto TTista avanza la 200cv e al limite c'è la TT-S da
272cv;
2) per prezzi simili si prendono Boxster S o Cayman S;
3) per lo smanettone, la 370Z costa molto meno ed è comunque ottima.
4) la SLK 350 da 300 e rotti cv costa 53.000 euro.
Si potrebbe dire che a quel prezzo sia l'unica coupè a trazione
integrale 2+2 ad offrire quella potenza, ma è proprio voler forzare
una nicchia.
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Le prestazioni naturalmente sono esaltanti
CUT
chissa' come si esaltera'  il concessionario quando portera' in banca il
tuo assegno da 61.250 euro....:-)))))
ciao
fm 

> Ma al prezzo di una Cayman S si, per�.
e temo che siffatta TT RS alla Cayman faccia vedere i sorci verdi, 
oltretutto con una rimappata si parla di 400cv, che su una scatoletta come 
la TT, non so se mi spiego...

:| 
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 quello che intendevo io
Scusate ma... ROTFL
60 cavalli di rimappa? O_O
Solo per i cretinetti che vogliono passare piï¿œ tempo in officina che in 
strada.

 tuo assegno da 61.250 euro....:-)))))
purtroppo per il concessionario non gli succedera' mai, ed in pratica
si vendera' a molto meno, una TT-S full optional praticamente a km=0
la trovi adesso a 44.000 euro senza trattare, figurati se gli vai
davanti con una proposta di prendere la TT-RS con 50-prendere-o-
lasciare. Guarda qui un esempio (pagata oltre 56.000, dicono):
http://www.omarforlini.com/lista.php?filtro_marca=9