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Titolo: dischi freno piegati, ecco la causa....

Forse ho capito perché tanta gente si trova con i dischi freno piegati e da
rettificare...
Ieri tornavo dalla montagna ( Troppa neve... niente ferrate :-((  ) e
all'uscita dell'Autostrada, al casello mi vedo un sacco di auto con le luci
di stop accese, ma il casello e perfettamente in piano.
La mia considerazione e: queste auto che fino a 300 mt prima viaggiavano a
130 Km/h hanno trasmesso una forza all'impianto frenante notevole ( che si
manifesta sottoforma di calore), ora, se la pastiglia e caldissima tenerla a
contatto con il disco non fa raffreddare quella porzione di disco, mentre
tutto il resto si raffredda, creando notevoli differenze termiche, e cosi ad
ogni arresto.
Provate a notare anche agli stop, semafori, ecc.,quanti tengano il pedale
del freno premuto, inoltre puntandovi le luci di stop direttamente negli
occhi danno un gran FASTIDIO.
Il mio ragionamento e corretto o c'e qualche errore?
Ciao
--
MK, 206 xt,29-75 VE

 contatto con il disco non fa raffreddare quella porzione di disco.
Il tuo ragionamento (almeno IMHO) è a grandi linee corretto; mi spiego
meglio...
Dopo una grande frenata tenere il freno premuto per lungo tempo non comporta
l'ovalizzazione dei dischi, ma la "cottura" delle pastiglie.. è un pò come
passare il ferro da stiro su un vestito, il calore è sempre lo stesso, ma se
lo passi velocemente non succede niente al vestito, se invece lo lasci fermo
per un pò questo si strina.. (che paragone del cavolo :P).
Sicuramente già cuocere le pastiglie non è una bella cosa perchè cosi
perdono buona parte della loro efficacia.
Per quanto rigurda i dischi il discorso è abbastanza simile:
Se si viene giù belli allegri dalla montagna e poi appena finita la discesa
si parcheggia la macchina al bar i poveri freni rimangono a una temperatura
troppo elevata per molto tempo.
Stessa cosa può succedere in autostrada specie con macchina molto pensanti
ad esempio quandi ci si trova a fare un forte frenata di emergenza (che ne
so magari 150 - 0 KM/h).. solitamente è in questi casi che i dischi tendono
ad ovalizzarsi trasferendo poi al volante e al freno delle fastidiose
vibrazioni in frenata
Saluti

 Il mio ragionamento e corretto o c'e qualche errore?
Assolutamente giusto, tranne che quello che "cuoce" e' la pastiglia e non il
disco.
Quando sai di avere la temperatura dei dischi molto alta e sei fermo non in
pianura, meglio al limite usare il freno a mano o spegnere il motore
lasciando in prima.
--
Roberto
(530d,41,GE)

 occhi danno un gran FASTIDIO.
Io sono uno di quelli che tiene il freno premuto al semaforo. I motivi sono
essenzialmente 2:
- se qualcuno mi tampona non faccio altri danni davanti (si spera)
- per me la posizione più comoda per il piede destro è sul freno piuttosto
che sul pavimento o sospeso sopra l'acceleratore
Comunque è vero che certe volte gli stop delle macchine davanti danno
fastidio, per esempio l'altra sera avevo davanti una Passat (nuova di zecca,
con i nuovi fanali posteriori) con il freno premuto e la luce era
intensissima e quindi molto fastidiosa. Ma ci hanno montato sopra 50W a
lampada??
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 occhi danno un gran FASTIDIO.
Guarda..io sono uno che odia i fendinebbia anche di certo..etc etc..
Ma adesso non venirmi anche a dire che pure gli STOP danno fastidio, perchè
cavolo..mettiti un paio di occhiali da sole pure di sera!

 che sul pavimento o sospeso sopra l'acceleratore
alla tua eta', non penso ti provochi dolori :P
io ODIO chi tiene l'auto frenata stando fermo, specie golf e mercedes che
hanno stop allo xenon da 1 terawatt, cazzo!
:)
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

 hanno stop allo xenon da 1 terawatt, cazzo!
Infatti nel post sopra raccontavo di una Passat, l'altro giorno. Mi stavo
abbronzando... :-)
Non č perň il caso della mia, i miei stop equivalgono alle luci di posizione
di Passat & C. che hanno le lampadine degli stop da non so quanti watt!


 di Passat & C. che hanno le lampadine degli stop da non so quanti watt!
La tua, la Passat e in generale tutte le auto hanno gli stop da 21W...
Se poi quelle della Passat hanno un rendimento superiore è un altro paio di
maniche. Entrano in gioco fattori come la geometria e il materiale delle
parabole riflettenti, ma la potenza è sempre quella!
Saluti.
-
FoX VS© 29,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 parabole riflettenti, ma la potenza è sempre quella!
Ti ringrazio per l'illuminazione. ;-P
Comunque l'impressione è che abbiano più intensità. Non credevo che anche in
un semplice stop entrassero complicazioni come parabole, geometrie, ecc.
In ogni caso gli stop dell'attuale Passat sono pazzeschi!
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 parabole riflettenti, ma la potenza è sempre quella!
Esatto.
Se non mi sbaglio è un valore imposto per legge.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 che sul pavimento o sospeso sopra l'acceleratore
anche io ora tengo semrpe premuto il freno, ma per latre ragioni:
1 idem a te
2 non ho balle di mettere in folle ogni volta! (CA)

- se qualcuno mi tampona non faccio altri danni davanti (si spera)
Io preferisco lasciar un bello spazio tra la mia auto e la precedente.
Inoltre non mi va di consumare le luci di stop per niente: č piů
importante che siano efficienti per quando servono veramente; se
serve, tiro il freno a mano.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

lasciando in prima.
Uhm, se tiro il freno a mano comunque ci sono le pastiglie posteriori
a contatto col disco caldo.


 serve, tiro il freno a mano.
Luci che si consumano per niente, freni a mano, se uno mi tampona al
semaforo.........
Non pensavo la gente si facesse tutte queste pare quando č al
volante........
LOL!
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28, 150,  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 a contatto col disco caldo.
Vero, anche se lavorano meno. Tuttavia, spegnendo il motore di brutto, non
fai un corretto cool-down, quindi ogni soluzione e' deleteria inclusa quella
di appoggiarsi a chi sta davanti :-)
Insomma, l'ideale e' avere un buon km per raffreddare il tutto o avere la
faccia di mettere i ceppi su una ruota... (puoi immaginare le risate), in
mancanza... meglio rischiare le posteriori che le anteriori...
--
Roberto
(530d,41,GE)