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Titolo: Fiat a Detroit, VW a Torino

http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/05/25/fiat-lascia-piemonte-arriva-volkswagen-questa-unarea-esplosiva-enormi-capacita/241311/
 
Se portasse a qualcosa, sarebbe un bel punto per VW e molti finirebbero 
di vederla come il "nemico".
 
Mentre il Lingotto guarda a Detroit, i dirigenti dell'azienda tedesca 
hanno incontrato 30 aziende di componentistica per valutare accordi di 
fornitura.
 
Ed è probabilmente qualcosa di più di una coincidenza il fatto che il 
gruppo tedesco muova verso Torino proprio mentre Fiat spedisce in cassa 
integrazione tutti i dipendenti di Mirafiori per la prima volta nella 
storia del celebre stabilimento.
 
Secondo De Silva questa è ” un’ area esplosiva , dove ci sono 
grandissime capacità”. Nell’ormai ex territorio di casa Agnelli, sono 
presenti ben 900 aziende della filiera auto, a volte anche molto piccole 
ma estremamente agguerrite e innovative.


http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/05/25/fiat-lascia-piemonte-arriva-volkswagen-questa-unarea-esplosiva-enormi-capacita/241311/
 
 
   La VW ha impiantato fabbriche negli USA molto prima di Marchionne,
l'articolo (come al solito strumentale) confezionato per compiacere 
   gli imbecilli sinistri non evidenzia che la VW ipotizza di fare
   shopping perchè non si sognerebbe mai di assumere la nostra manodopera
   e sottostare ai ben noti ricatti sindacali.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


 
 
1) E' singolare che nel 2012 tu riesca ancora a catalogare questo o 
quello a presunte appartenenze politiche. Io non sono di sx ma non mi 
identifico nemmeno con la dx.
2) Si chiama esternalizzazione. Lo faceva la Fiat, lo fa la VW e tante 
altre aziende. E' normale e abbatte i costi.
 

 altre aziende. E' normale e abbatte i costi.
 
    Questo lo so come te, ma il giornale da te citato (ed il mio attacco
    era rivolto appunto a questo) usa in modo strumentale questa diffusa
    operazione commerciale.
    felix.


   gli imbecilli sinistri
 
Cosa intendi per sinistri, per caso i soliti Comunisti di Merda, che ormai 
sono piu' diffusi della candidosi? 
 
 

ma estremamente agguerrite e innovative.
 
Se non la dice lunga questa...
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Moto Guzzi California Jackal 1100
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

   e sottostare ai ben noti ricatti sindacali.
 
ROTFL... i ricatti sindacali... i crucchi hanno molti piu' vincoli di
noi in questioni sindacali. E' singolare invece come si faccia di
tutto per far passare SOLO il sindacato come la bestia da uccidere in
Italia... e poi gli imbecilli saremmo noi...


 di vederla come il "nemico".
 
Io più che altro vedo l'articolo come una tipica marchetta del Fatto
al suo target di riferimento, da sempre critico (eufemisticamente)
verso la Fiat in generale e verso Marchionne in particolare.
Conta che sull'edizione online di un paio di giorni fa c'era una
bischerata di Jacopo Fo dove si sosteneva che Volks fosse vincente
rispetto a Fiat perché punta sull'ecologia. Argomenti così ti fanno
dubitare della buona fede sello scrivente, nonostante l'evidente
incompetenza sull'oggetto del contendere.
Molti loro lettori si sono dimenticati che perfino Grillo aveva finito
col plaudere a Marchionne quando aveva "preservato l'italianità della
Fiat".
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

e sottostare ai ben noti ricatti sindacali.
 
"ecco, appunto" (cit.)
 
Devo ancora capire che senso ha paragonare Mirafiori con delle case
estere che pensano di comprare parte dei componenti da aziende
piemontesi......
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver


Non capisco questa tua affermazione...


Che senso ha paragonare uno stabilimento dove si assemblano auto con
delle ditte che producono componenti per auto ?
In altre parole: che ci azzecca paragonare la decisione di un
costruttore di auto che decide di avere una parte di fornitori
rappresentata da ditte italiane (piemontesi, nello specifico) con la
situazione lavorativa di chi lavora in una fabbrica dove le auto
vengono assemblate ?
Non e' che VW ha deciso di produrre qui le sue auto: ha solo deciso
che sulle sue auto una parte dei componenti sara' di aziende italiane.
