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Titolo: serie 3 diesel sicure?

in giro per la rete sto trovando un sacco di lamentele sul 320d (la
cosa che mi lascia più perplesso sono le parole "rottura della
turbina" O__O)
da quel che ho capito questi problemi sono stati risolti con
l'ultimissima versione dell'auto (184CV) e guardacaso fra gli usati
che ho visto io si trova solo la 177CV...
se resto in BMW questi problemi riguardano solo le 320 o anche le
coetanee 325\330?

coetanee 325\330?
Anche, a ma meno, a parte la turbina che � un problema risolvibile con 
relativamente poco, sono le lamelle di aspirazione il vero problema, dopo 
certi chilometraggi si staccano e finiscono nel propulsore distruggendolo. 
Quindi se ne dovessi comprare una recati da un buon meccanico e "slamella".
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Quindi se ne dovessi comprare una recati da un buon meccanico e "slamella".
ma allora perchè è un problema delle 320 e non (ok meno...) delle
altre cubature?

 "slamella".
ma allora perchč č un problema delle 320 e non (ok meno...) delle
altre cubature?
E' un problema di molte auto che hanno le lamelle nell'aspirazione almeno 
del gruppo BMW.
Per le turbine anche, perň il 320d 150 cv soprattutto era una catastrofe (io 
ho questa auto e a 118k km mai un problema, perň la tratto bene non da 
ragazzotto che fa i rally...).
E' un problema proprio strutturale in queste auto, non si tratta di 
trattarle piů o meno bene.
ciao
coals 
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Il messaggio č stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

 ma allora perchè è un problema delle 320 e non (ok meno...) delle
altre cubature?
E' un problema dei diesel BMW... quindi se non hai esigenze particolari di 
chilometraggio prendi un benzina, oppure cambia marchio.
Qua ti fai un idea...
http://www.bmwpassion.com/forum/


 tratta di trattarle più o meno bene.
è un problema che stati indietro col margine
(ed è grave, vale per tutte le case quando fanno cosi' e magari 
lo sanno anche loro ... anzi lo sanno,
quando devo limare il prezzo su una scheda elettronica che 
progetto lo so che non andrebbe limato niente ma sono obbligato 
dal marketing)
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 chilometraggio prendi un benzina, oppure cambia marchio.
ho una media di 200Km\die direi che il diesel è imprescindibile :(
per il marchio non vedo molte alternative in fatto di diesel con
prestazioni simili
a parte alfa (la 159 170CV dovrebbe trovarsi usata a prezzi
ragionevoli, mi piace la giulietta ma mi sa che mi costerebbe troppo)

 E' un problema dei diesel BMW... 
cazz ï¿œ una cosa che ho saputo qui
non ho mai sentito sta cosa
non ho pero' molti amici che hanno bmw
se no sapevo benissimo come vanno in strada ste bmw
(le avrei provate nei posti che dico io e che conosco)
il problema che al mio vicino di casa con la cooper esse che 
quando me la da gliela scotenno di giri, han dovuto cambiare 
turbina e distribuzione a 25.000km (menomale in garanzia)
adesso a 40.000km mangia olio mi dice il mio amico
e si che menomale che la guida lui mai piu' di 5000giri ...
quindi anche sui benzina se c'ï¿œ la turbina fatta col culo salta 
pure sui benzina
ï¿œ la stessa cosa che capita sui motori 2.0tdi 16v iniettore 
pompa vw
le golf e le a3 le fottono in quantitï¿œ ... ma come mai non 
capita sull'a4 col motore piu'o meno simile di quei periodi 
?!?!!?
(vano motore piu' grande scaldano meno ?)
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.a29e7da67...@fierhoiunfoqe.net...
| il problema che al mio vicino di casa con la cooper esse che
| quando me la da gliela scotenno di giri, han dovuto cambiare
| turbina e distribuzione a 25.000km (menomale in garanzia)
| adesso a 40.000km mangia olio mi dice il mio amico
| e si che menomale che la guida lui mai piu' di 5000giri ...
| quindi anche sui benzina se c'� la turbina fatta col culo salta
| pure sui benzina
sulla mia 2 pompe di benzina a 30mila chilometri
| le golf e le a3 le fottono in quantit� ... ma come mai non
| capita sull'a4 col motore piu'o meno simile di quei periodi
| ?!?!!?
| (vano motore piu' grande scaldano meno ?)
sulla S-Max 2 turbine in 100mila chilometri
-- 
Diego� RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

che ho visto io si trova solo la 177CV...
I problemi ci furono col motore da 150CV (riparati peraltro in
garanzia), le versioni successive non hanno problemi, tranne qualche
esemplare sfigato che puo' capitare su qualsiasi marchio.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
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 come dissipare tutta sto corrente senza dissipatore?
si o sperare che i limiti di 10anni fa sui componenti siano 
ancora quelli di adesso ...
se sull'attivazione di un carico induttivo di vuole un RC per 
limitate il dv/dt per i triac o evitare il peggioramento della 
pastiglia di un contatto di un relè ... sarà che ci vuole
non toglierlo sperando ...


 sulla S-Max 2 turbine in 100mila chilometri
senza mappa ?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.a3597da61...@fierhoiunfoqe.net...
| beh quelle pero' costano poco anche se le paghi di tasca tua
| o sbaglio ?
450 la prima e 650 la seconda
| senza mappa ?
ORIGINALI !


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.a3587da67...@fierhoiunfoqe.net...
| per forza che gli italianofili ormai hanno da dire sulle
| tedesche a sentire ste cose
| minchia
Quanti ponti staccati hai visto in giro !!!
:-DDD


  :-DDD
solo quello di uno che gli è partita


 ORIGINALI !
dimmi tu se uno non si deve incazzare
non devono cedere mappate ... e invece cedono originali


 ostie ma ostie come si stacca il ponte posteriore ?!?!?!
Si dissalda...
coals 
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

E' un problema dei diesel BMW... 
Stranamente fra quelli che conosco e' successo solo a uno con la
150CV. E ne conosco decine.


Si dissalda...
Si e' dissaldato su alcune auto parecchi anni fa. Su milioni di
esemplari prodotti.


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.a58e7da63...@fierhoiunfoqe.net...
| > 450 la prima e 650 la seconda
|
| si ma mica è sempre la stessa ? perchè hai pagato di piu' la
| seconda ?
|
| cmq hai speso poco
Sono 3 le pompe di pressione della benzina sulla Mini.


 esemplari prodotti.
io ho detto del difetto, non ho parlato di statistiche.
certo che mica a tutti...
sul termine "alcune" ci sarebbe da indagare :)
coals 
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

 150CV. E ne conosco decine.
conosci poca gente...
ma la tua è una crociata o cosa?
Perchè se vai su 
www.bmwpassion.com
 sono decine e decine quelli a cui è 
partita, poi ognuno ti racconta di amici e parenti che idem..
Io nel mio piccolo raccontato da un meccanico BMW che aveva i garage pieni 
di turbine sfasciate tanto che mi disse: "non importa come la usi..."
Così come la stessa cosa per le lamella che si staccano e non solo sul 150 
cv, ma in altre motorizzazioni e non solo la serie 3.
Cioè se non lo sai te non è che vuol dire che non succede.
Se scoppia un terremoto in America e io che sto nel centro Italia dico che 
non ne so niente non vuol dire che in America stanno tutti bene :D
ciao


 cv, ma in altre motorizzazioni e non solo la serie 3.
Tieni conto che i forum amplificano i problemi. Non che il problema non 
esista, tanto che qualcuno quelle alette se le fa togliere, ma e' meno 
diffuso di quanto si creda.
Ciao ... Dino

 diffuso di quanto si creda.
Sacrosanto anche quello, tanto che molta gente non riporta problemi alcuni
Ma il fatto esiste al di la delle statistiche e a parte i forum i meccanici 
parlano chiaro.
Poi ognuno si regola come meglio crede.
Per� poi chi faceva orecchie da mercante e poi ci sbatte la testa dopo deve 
stare zitto.
coals 
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 stare zitto.
Concordo. Io, se volessi comprare un'auto diesel (ma per il momento lo 
escluso), non prenderei una bmw.
Ciao ... Dino

 escluso), non prenderei una bmw.
;)
Mi ero informato su altre auto, poi vedi che Audi e Mercedes (per dirle 
alcune) facevano cappelle ugualmente...
Allora � come in politica, dove ti butti ti butti male :(
Certo che ultimamente gli standard si sono abbassati ovunque.


 Certo che ultimamente gli standard si sono abbassati ovunque.
I motori diesel sono sempre piu' sofisticati e delicati. Se non si 
macinano molti km, IMHO meglio un buon benzina.
Ciao ... Dino

 macinano molti km, IMHO meglio un buon benzina.
quotone!
detto da uno che non macina un accidenti...
coals 
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 diffuso di quanto si creda.
ma 'ste alette alla fine a che servono?


Dovrebbero essere nel collettore di aspirazione e credo servano per 
migliorare l'erogazione di potenza ai bassi regimi.
Dovrebbero essere affette solo le 150cv e superiori.
Non mi sono informato piu' di tanto perche' la cosa mi interessa poco.
Ciao ... Dino

 Non mi sono informato piu' di tanto perche' la cosa mi interessa poco.
Si dicono per aumentare la turbolenza all'interno della camera di scoppio e 
migliorare le prestazioni, poi c'era anche un'altra teoria ma non me la 
ricordo.
coals 
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

coetanee 325\330?
Ma come non sai che i pezzi delle BMW sono fatti apposta per durare
4-5 anni? L'ha detto il Rossi nel thread della mini.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

sul termine "alcune" ci sarebbe da indagare :)
La serie 3 e' stata prodotta in MILIONI di esemplari. Conosci le
percentuali?


partita, poi ognuno ti racconta di amici e parenti che idem..
Esattamente come io racconto della gente che conosco a cui NON e'
successo.


 successo.
Popper ti fa una pippa :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Il comico � quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 percentuali?
ho detto che ci sarebbe da indagare, appunto.
cmq quoto con te che è un problema mooooolto minore rispetto ad altri.
coals 
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

 successo.
Stefano sto ragionamento fa acqua perņ č... :)
Cioč se tu conosci gente a cui non č successo cosa vuol dire?
Se stavi all'ufficio qualitą della BMW allora ero tutte orecchie, ma 
sinceramente se te non ne viene a conoscenza di un problema non č che quel 
problema non esiste.
E' come quello che dice che suo nonno č campato 100 anni fumando 3 pacchetti 
di sigarette al giorno, quindi il fumo non fa male.
:)
ciao
coals
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Il messaggio č stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

Cioč se tu conosci gente a cui non č successo cosa vuol dire?
Siccome non ne conosco 2 ma DECINE se il problema fosse diffusissimo
sarebbe ben strano che non sia successo anche a quelli che conosco.
Per dire: conosco poca gentre che possiede MB ma ben due di essi hanno
avuto rogne di elettronica. Molto piu' gravi di quelli alle turbine,
visto che le turbina basta cambiarle (in garanzia) mentre con le rogne
di elettronica diventi pazzo.


 non devono cedere mappate ... e invece cedono originali
Magari da mappate non si rompeva nulla... :-P
Scherzo, eh :-) 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 ha 
scritto nel messaggio
| sul pagato poco era riferito alla turbina dell's-max
| ho sbagliato a leggere
Sì hai capito male.
Il 450 e 650 erano le 2 pompe.
1300 è stata la turbina della S-Max


 di elettronica diventi pazzo.
chi te l'ha detto che te la cambiano in garanzia?
a me risulta che "sui denti" se non stai nel periodo della garanzia 
purtroppo. :(
ciao teniamoci le nostre idee sennň qui non si finisce piů ;)
piuttosto speriamo che io non rientri nella casistica. :P
coals 
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


Mi sono perso sta perla del genio.
Ciao ... Dino

purtroppo. :(
Da molti anni le BMW hanno garanzia di 4 anni/150.000 km su tutte le
parti lubrificate.


ragionevoli, mi piace la giulietta ma mi sa che mi costerebbe troppo)
200Km/die?
Insignia 2.0 CDTI Biturbo 190cv con pacchetto sedili di secondo livello, 
ovvero con sedili confort ergonomici, i migliori della categoria. ;-)
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
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 esemplare sfigato che puo' capitare su qualsiasi marchio.
Stefano... non sono solo le turbine, sono le alette e altri casini e non 
sono pochi utenti, sono veramente tanti.
Qua un esempio recnetissimo:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4213205#post4213205
e riguarda tutte le motorizzazioni 2 litri e 3 litri, quelle non affette 
sono le vecchie versioni con bassa potenza.


 ovvero con sedili confort ergonomici, i migliori della categoria. ;-)
190? io su 4R vedo solo la 160cv ?__?

sono pochi utenti, sono veramente tanti.
Tanti quanti?
50? 100?
Parliamo di auto vendute in decine di migliaia di esemplari!


 sono le vecchie versioni con bassa potenza.
ci metto niente a fartene uno opposto, il mio.
Infatti, sia il 2.0d mio che quello di mio padre (177 CV) in 10.000 Km
circa fatte con le nostre X3 non hanno avuto nessun problema. E nanche
conosco nessuno con una BMW diesel che l'abbia avuto (un nostro amico
sempre con la X3 2.0d, uno con il 35d e lo stesso con una Touring
320d). In piu' sia le 330d e 320d vecchie di famiglia hanno mai dato
grane. Uno penserebbe che se sta affidabilita' fosse stata molto
minore almeno ad uno gli si sarebbe andato qualcosa storto negli anni,
no?.
E se non ti basta vuoi che paragoniamo ai diesel FIAT che conosco io?.
Se vuoi ti racconto i problemi che ho avuto con la EGR sulla vecchia
156 CW Q4... e ad un mio amico e' appena successo lo stesso su una
Stilo Multiwagon ed il 1.9jtdm da 120 CV.
Cavoli, per adesso non c'e' paragone...

 no?.
Sicuramente non e' un problema dalla diffusione allarmante, altrimenti 
bmw sarebbe intervenuta.
Ma i danni che puo' provocare sono notevoli.
Ciao ... Dino

conosco nessuno con una BMW diesel che l'abbia avuto 
Stavo facendo due conti. Io sono alla terza BMW diesel. Mi e' partita
la turbina a 180k km sull'auto attuale. Rimappata e usata anche in
pista. Francamente non pensa faccia testo.
Fra parenti e amici di famiglia conto oltre 10 BMW TD, unico problema
quella gia' citato, 2.0d 150CV (uno dei primi), sistemato in garanzia.
E l'auto era stata modificata con un modulo..
Fra i miei clienti faccio fatica a fare il conto. Una sola azienda ne
avra' cambiate una dozzina dai tempi della E39 ad oggi.
L'unico problema che ricordo fu al cambio automatico di due E39 530d
circa 10 anni fa. Cambi rotti quasi contemporaneamente su due auto
identiche (numeri di telaio contigui!). Naturalmente cambiati in
garanzia.


 ci metto niente a fartene uno opposto, il mio.
...
Tanto non se ne viene fuori.
Il problema esiste, poi c'è chi è fortunano e chi meno...
Questo ad esempio con il motore in fuga non lo è stato...
http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5217 (20100622) __________
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www.nod32.it

 
http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o
nemmeno questo:
http://www.youtube.com/watch?v=aH9Kz9rSV4s&feature=related
e questi:
http://www.youtube.com/watch?v=kMEJ-nOOI2Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=53JP4BUrU7E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gjuXTT4IrlE
logico che per ogni auto che si rompe ce ne saranno altre che non daranno 
problemi.
ma vorrei sottolineare che un problema per esistere non è che ha una 
percentuale fissa... non è che se non si arriva ad almeno la metà delle auto 
vendute allora non si raggiunge il quorum...


 ha scritto nel messaggio 
news:6s2126p4ov1ma1t8h...@4ax.com...
| Stavo facendo due conti. Io sono alla terza BMW diesel. Mi e' partita
| la turbina a 180k km sull'auto attuale. Rimappata e usata anche in
| pista. Francamente non pensa faccia testo.
| Fra parenti e amici di famiglia conto oltre 10 BMW TD, unico problema
| quella gia' citato, 2.0d 150CV (uno dei primi), sistemato in garanzia.
Io 6 Bmw di cui 4 benzina (tra le quali 3 taroccate) e 2 diesel (una 
taroccata molto e una non taroccata).
ZERU PRUBLEMI !
... toccando FERRU ....
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 coetanee 325\330?
...i problemi alla turbina del 2.0d (177cv) sono stati risolti qualche mese
dopo l'inizio della produzione (si rompeva l'attuatore della geometria
variabile). Quindi se la compri nuova, o di circa un anno, non c'é problema.
Problemi di lamelle, idem....Su BMWPassion trovi i riferimenti temporali...
In generale non é il marchio più affidabile del mondo (ma chi lo é sul nuovo
oggigiorno?) ...ma nemmeno un disastro. Basta comprare le macchine dopo 2
anni dalla commercializzazione, possibilmente addirittura i restyling di
mezza vita...come per tutti i marchi o quasi.
Io ho una 525d restyling (2007) e per ora ho rotto la pompa dell'H2O a 95k
km (sostituita a costo 0 fuori garanzia).
-- 
f a s t f r e d d y

 vendute allora non si raggiunge il quorum...
Vendute ad idani o loro amici, le altre non contano.
P