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Titolo: Il naftarolo sfigato

Devo dire che fino a che non ho provato la 535d ero anch'io un sostenitore 
accanito del benza. Qualcuno di Voi come al solito esagera nell' appellare 
chi si compra macchine diesel senza a volte rendersi conto che tanti le 
comprano per esigenze economiche e in questo non ci trovo niente di male. 
Questo però non è il mio caso, quando decisi di comprare questa macchina, mi 
innamorai subito di questo motore, capace di una spinta neanche paragonabile 
ad un benzina aspirato di pari potenza (530i 258cv) ed in grado addirittura 
di confrontarsi con mostri sacri come un V8 valvetronic doppio vanos 
(nonstante un cambio automatico più votato al confort che alla sportività).
Adesso mi rivolgo ai detrattori dei diesel, dovrete pure ammettere che 
comprare un' auto che va da 0-100 in 6,2s e in 16,7 arriva a180 e che fa 
13,5km/l a 130 e 11 in città ad una media di 25km/h, non  abbia confronti 
con qualsiasi auto a benzina che ci sia in commercio.
Adesso datemi pure dello "Naftarolo sfigato" ma  a questo punto dovete pure 
motivare il vostro astio nei confronti dei nafatroli (possibilmente con dati 
oggettivi e non tiratemi fuori la solita romanzina suula fumosità perchè la 
mia ha il FAP, quindi non fuma e inquina meno di un benzina euro4, qui 
accetto chitiche solo da chi va a gas).
P.S.
Per i soliti "San Tommaso", che non credono se non vedono, potete scaricarvi 
dal mulo     consumo 535d   ci sono delle foto del computer di bordo: il 
consumo a 130km/h è stato rilevato sulla Fiumicino-Roma, per chi la conosce 
sa che è abbastanza piana con leggeri saliscendi e in direzione Roma, nel 
tratto percorso, su 7km l'altitudine aumenta di 10m, la velocità è stata 
rilevata con il Cruise Control fissato a 132km/h che corrispondono a 130 
effettivi; per quanto riguarda il consumo in città ho fatto un percorso 
misto tra strade ad alto scorrimento (anche in coda) e vari semafori, la 
media è stata di 25km/h, pressapoco quella che utilizzano le riviste per 
simulare il consumo cittadino. Qui l'unico punto a favore è che in città al 
contrario di A.R. ho una guida da tassinaro quindi non accelero se vedo che 
50m più avanti stanno fermi, ovviamente se la medie scendono a 15km/h e a 
Roma capita il consumo si alza a 7/8km/l. 

 sportività).
Ancora con 'sta storia ?
Nemmeno se la rimappi @330 cv fai il mio stesso 0-200 .
Basta con le stronzate, hai 75 cavalli in meno!
E' inutile ke continui, se in spunto andiamo uguali è soltanto perkè tu hai 
tutti i cavalli in 3 mila giri ed io in 6 .
Ma dopo 2 mila giri il tuo spunto finisce e la 535d rimane il solito fottuto 
3.0d rimappato .
E nn farmelo ripetere più, porca troia!
E insiste eh ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 E insiste eh ...
Infatti ho detto che mi posso confrontare non che gli sto davanti.
In pratica se ti incontro su un'autostrada non è che mi sparisci 
all'orizzonte come farebbe una M5. 

 ad un benzina aspirato di pari potenza (530i 258cv) 
Infatti, andrebbe confrontato con un benzina _biturbo_ di pari cubatura.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Infatti, andrebbe confrontato con un benzina _biturbo_ di pari cubatura.
Appunto non ci sono. 

 Appunto non ci sono. 
Non ci sono perche' un benzina non ne ha bisogno per arrivare a tot CV, 
o alle tali prestazioni: a quei livelli si preferisce la strada piu' 
'civile' dell'aumento di cubatura, frazionamento ecc. Il biturbodiesel 
e' abbastanza ignorante e celoduristico come 'tuning', specie su auto di 
quel genere, ricorda il periodo dei piccoli turbobenzina anni '80 dal 
punto di vista concettuale...


 cubatura. 
Nuova GT-R? 0-100 3.8s 0-200 12s
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro)

 Nuova GT-R? 0-100 3.8s 0-200 12s
Ecco, forse non e' a listino da noi ma il termine di paragone allora 
c'e' :-)


> Adesso datemi pure dello "Naftarolo sfigato"
Io ti dò dello sfigato solo per aver fatto questo post. :-PPP
Cos'è, devi dimostrare a qualcuno che hai un macchinone sennò stai
male? Non hai mica 20 anni come A.R., su...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

  Non hai mica 20 anni come A.R., su...
Cazzo, ma e' cosi' vecchio? Da quel che scrive non glie ne davo piu' di 
14...volete dire che ha veramente la patente?


 Appunto non ci sono. 
http://toyota.jbcarpages.com/Supra/1995/index3.php
-- 
!nt3gralist@
www.davidebretti.it
(già troppi, mai abbastanza, TO)

Che dire? I Gusti son gusti, e non si può discutere. Le prestazioni degli
ultimi turbodiesel sono spesso superiori alle corrispondenti vetture a
benzina, questo è indiscutibile.
Ma il suono del diesel proprio non mi va giù... potrà essere ovattato e
silenziato fin che vuoi, ma non avrà mai il suono di un bel motore a
benzina.
Il diesel non mi da soddisfazione. Può tirare ed essere veloce fin che
vuoi, ma il suono di un buon motore a benzina è ancora per me il massimo.
Se a ciò aggiungo il fatto che questi turbodiesel pompati raggiungono
potente esagerate... dubito anche sulla durata del motore nel tempo e nei
chilometri. Se poi penso che il motore turbodiesel risulta molto più
costoso da riparare perchè c'è il Turbo ed altre cosette.... 
Insomma, per concludere, se a te piace son contento per te. Ma devi anche
ammettere che, per quanto sia potente e silenziato, non avrà mai il suono
fluido e piacevole di un bel motore a benzina.
Ciao.
Paolo
Visita il sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 14...volete dire che ha veramente la patente?
Dovrebbe avere più di trent'anni, se ben ricordo...
-- 
Kamox

 sportività).
Sportività quella schifezza dello steptronic? Dai siamo seri :-)
Per il resto, concordo.

 wrote:
|| se ti incontro su un'autostrada non č che mi sparisci
|| all'orizzonte come farebbe una M5.
Questo č un colpo basso Nicola!!! ^_^ ehehehe
Povero Rossě!!
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
www.italiaspeedforum.com
 

 wrote:
|| a questo punto
|| dovete pure motivare il vostro astio nei confronti dei nafatroli
Qualcuno qui dentro disse che il diesel è come una "eiaculatio precox".


 fluido e piacevole di un bel motore a benzina.
Ho perso il filo,,,,ma si parla di Sistemi Hi-FI, o stiamo parlando di 
motori??? Ormai anche i benzina non fanno piu' alcun rumore (meno male). E 
poi il tanto criticato rumore che fanno i diesel, a bordo non si sentono per 
niente! Chi ha un diesel sa benissimo, che molti passeggeri a bordo fanno 
sempre la fatidica domanda: << Ma e' un diesl o un benzina? >>.
Son finiti i tempi della fiat 124 o della Giulia AlfaRomeo.


Infatti, andrebbe confrontato con un benzina _biturbo_ di pari cubatura.
E perche'?
La M3 viene spesso paragonata a motori turbo a benzina: e' un paragone
scorretto?
Un Vtec va paragonato solo a un altro Vtec?
Quando due auto delle stesse dimensioni hanno potenze simili il
paragone e' legitttimo, che siano benzina, diesel, gpl, ibride o
abbiano i criceti che corrono nella ruota.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Povero Rossě!!
Bourne, se volumetrizzo la mia la sfondo l'M5 (in ripresa, per il resto 
andremmo uguali) .
Perň adesso se mi fermano a +41 mi levano 10*2 punti, quando nn avrň piů il 
raddoppio magari si fa la cosa (e nel frattempo mi sarň stancato di 350 cv) 
.
L'M5 purtroppo č insostenibile, nn č possibile fare 3-4 km/l e doversi 
fermare dopo 60 litri (cioč 200 km) .
Le Ferrari hanno consumi atroci ma almeno hanno 100 litri .... (senza 
contare ke a fare 90 litri alla pompa ci metti 10 minuti ...)


 all'orizzonte come farebbe una M5.
Ah, ok, pensavo fossi partito con la solita tiritera ... :)


 ha scritto nel messaggio 
news:ZAEaf.17579$hC1....@tornado.fastwebnet.it...
Oh my God! 

 andremmo uguali) .
Troppi se e ma contornano la tua esistenza. 

 Troppi se e ma contornano la tua esistenza.
Se nn ci fosse il casino di andarla ad omologare in Germania ... Il kit si 
monta in 7-8 ore, ho letto, e me lo farebbe la conce .
Ma poi con calma, prima voglio stancarmi di 350 cv, poi andrň a 500 . Anke 
perkč se mi stanco subito di 500 poi nn c'č quasi piů nulla di piů potente 
:))


 Qualcuno qui dentro disse che il diesel è come una "eiaculatio precox".
Ehm...
IN effetti la 320td va che è una meraviglia,
consuma un buon 10-20% in meno di Compactona,
però ha un turbo lag spaventoso,
il minimo pieno di vibrazioni con un suond
a metà strada fra il trattore il camion
e dopo i 4500 è morta e sepolta.
sarei però curioso di provare la 535d.
Cià
-- 
Fabrizio (41, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" 

 Adesso datemi pure dello "Naftarolo sfigato"
Io ti dò dello sfigato solo per aver fatto questo post. :-PPP
Cos'è, devi dimostrare a qualcuno che hai un macchinone sennò stai
male? Non hai mica 20 anni come A.R., su...
dai non mi offendere, tu sei il mio mito, visto che fai parte del club dei 
Nurburgheristi, non ho scritto il post per vantarmi anzi proprio il 
contrario, mi da molto fastidio, come ho accennato, che molti sputino 
sentenze su persone che i diesel li hanno dovuti sposare per esigenze più 
che per piacere se poi queste stesse persone si siano innamorate di motori 
che tutto sommato hanno caratteristiche spesso superiori ai cugini a 
benzina, non ci trovo niente di male e la mia macchina è la conferma che si 
può scegliere di acquistare un'auto diesel anche non per necessità, ma 
semplicemente perché rappresenta a suo modo lo stato dell'arte. 

 14...volete dire che ha veramente la patente?
invece di scrivere stronz.te fai dei commenti sensati. 

 Son finiti i tempi della fiat 124 o della Giulia AlfaRomeo.
Mi dispiace ma qui quoto il Mantovani, mi manca molto il sound acuto del 6L, 
quando ero depresso mi bastava aprire il finestrino per farmi tornare il 
sorriso. 

 ha scritto nel messaggio 
news:436b5341$0$29590$4faf...@reader3.news.tin.it...

Si in effetti di sportivo ha ben poco però almeno sono riuscito ad 
eliminare, con un aggiornamento del software, il passaggio alla marcia 
superiore quando l'auto è impegnata in curva, ed è stato un gran passo 
avanti; per quanto riguarda la lentezza ti abitui subito ad anticiparlo nel 
modo giusto. 

 Qualcuno qui dentro disse che il diesel è come una "eiaculatio precox".
La mia no, ha un range di utlizzo di 3000g/m, spinge in egual misura dai 
1500 ai 4600g/m, in pratica in 2° ti attacca al sedile dai 25km/h fino ai 
95km/h, insomma 70km/h di range di utilizzo in 2° non mi sembra che abbia 
eguali sulle auto a benzina. In questo somiglia al padrone "duro e incazzato 
dall'inizio fino alla fine".