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Titolo: Nuova auto e pneumatici invernali

Ciao a tutti,
 
a breve ordinerò la nuova auto aziendale (Classe A);
 
Di serie monta 225/45-17.
Per le invernali pensavo di mettere le 205/55-16 e comprare un set di cerchi a parte in modo da non dover smontare il tutto due volte all'anno.
Devo ancora scegliere se in lega o in "ferro".
 
Che ne dite della misura?

 a breve ordiner� la nuova auto aziendale (Classe A);

Ce l'hai a libretto?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Ce l'hai a libretto?
 
Si si, a libretto c'è (anche come misura estiva)

 in modo da non dover smontare il tutto due volte all'anno.
 
Il mio gommista me l'ha sconsigliato, tanto vanno sempre rifatte le 
equilibrature.
 
Parlava a suo discapito, i cerchi nuovi li comprerei da lui. Ma mi ha 
detto di non farlo se è solo per il cambio estivo/inverno. Meglio 
smonta/rimonta gomma.
 
Poi vabbè, io voglio prendere i 18" per le estive, allora questa è altra 
storia.
 
Voi condividete il suo discorso?
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 smonta/rimonta gomma.
 
Mica tanto discapito... :-)
 
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress


 
No ï¿œ una stronzata, perchï¿œ non serve ri equilibrarle. Se non ballavano 
rpima, non ballano neanche dopo.
Molto piï¿œ comodo avere i due set.



 
Allora ottima idea, visto che � una misura molto diffusa e trovi buoni 
prezzi.
Ciao,
	Beppe.


> Che ne dite della misura?
 
Misura diffusa quindi economica oltre che stretta quindi ideale con acqua e neve, vai di cerchi in ferro, magari li fai verniciare in grigio + trasparente se proprio vuoi migliorare l'estetica.
-- 
Kamox

 magari li fai verniciare in grigio + trasparente se proprio vuoi migliorare l'estetica.
 
'sta ossessione per l'estetica non la capiro' mai...
 
 
 
 
Fafifugno

 non la capiro' mai...
 
In effetti e' una Classe A :D
Resta il fatto che i cerchi di ferro neri sobbrutti.
-- 
Kamox

 equilibrature.
 
Lol, sei un bel cliente, va',,,
 
JM

 Resta il fatto che i cerchi di ferro neri sobbrutti.
 
Non direi, anzi sulla gondola (dove 'so neri 365 giorni/anno) fanno molto aBBatt :P :D
E poi, essendo neri, non si vede neanche che son sporchi :)
 
 
 
 
 
Fafifugno
 

 Misura diffusa quindi economica oltre che stretta quindi ideale con acqua e > neve, vai di cerchi in ferro, magari li fai verniciare in grigio + trasparente se >proprio vuoi migliorare l'estetica.
 
Ok :)
 
Il dubbio mi è venuto dal fatto che la macchina la cambio ogni anno (leasing aziendale) e prendere il set da 17 (ma anche da 16) di cerchi in lega + pneumatici mi costa di più che prenderle nuove (ma devo ovviamente prendere la classe A almeno per 3 anni consecutivi per ammortizzarle)

 smonta/rimonta gomma.
 
Smonta e rimonta + 4 equilibrature = maggiore incasso rispetto svita 4 
cerchi con gomme già montate ed equilibrate e riavvita 4 cerchi con 
gomme già montate ed equilibrate.
Anche nella scelta del gommista sei un fenomeno.
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Il dubbio mi è venuto dal fatto che la macchina la cambio ogni anno (leasing aziendale) e prendere il set da 17 (ma anche da 16) di cerchi in lega + pneumatici mi costa di più che prenderle nuove (ma devo ovviamente prendere la classe A almeno per 3 anni consecutivi per ammortizzarle)
 
E se dal prossimo anno non ti fan piu' prendere la classe a che ci fai con le gomme ?
 
 
 
 
 
Fafifugno

 Voi condividete il suo discorso?
 
No.
Ma se a te piace prosegui pure cosï¿œ. :D
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate
sono una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
 
 

 Ma se a te piace prosegui pure così. :D
 
Io non ho mai avuto le invernali... Era solo una curiosità...


 E se dal prossimo anno non ti fan piu' prendere la classe a che ci fai con le gomme ?
 
posso scegliere qualunque auto del gruppo MB

 stretta quindi ideale con acqua e neve,
 
Ideale per uscire di strada.

 posso scegliere qualunque auto del gruppo MB
 
Adesso, e se in futuro non fosse piu' possibile ?
 
 
 
 
Fafifugno

 Ideale per uscire di strada.
 
Per fare il fuoristrada intendi?
 
 
Davide 
 
 

 E poi, essendo neri, non si vede neanche che son sporchi :)
 
E' la stessa scusa che tirano fuori gli inglesi per non farsi il bidet. :-P

 Per fare il fuoristrada intendi?
 
Si ma involontario, una gomma stretta tiene meno.

 Adesso, e se in futuro non fosse piu' possibile ?
 
Posso scegliere solo auto del gruppo MB...o quello o niente
Resterà per sempre

 Si ma involontario, una gomma stretta tiene meno.
 
Dici? Come lo spieghi questo allora?
http://static.blogo.it/motorsportblog/gallery-rally/rally_5_1.jpg
 
 
Marck
 

 
http://static.blogo.it/motorsportblog/gallery-rally/rally_5_1.jpg
 
 
E infatti sta chiaramente sbandando!! :-PPPPP


 
http://static.blogo.it/motorsportblog/gallery-rally/rally_5_1.jpg
 
 
Non mi sembra la condizione classica di tutti i giorni. :-P
 
Con neve e ghiaccio le gomme strette e chiodate (come quelle del tuo 
esempio), vanno benone.
Non vanno bene negli altri casi (pioggia o semplicemente freddo), che 
poi sono la maggior parte, tant'e' vero che non le usa quasi nessuno, 
anzi in questi casi probabilmente rischieresti di piu' rispetto ad una 
gomma estiva.

Il 13/05/13 16.24, Marck ha scritto:

Semplicissimo. Si spiega con questo :
http://www.tapety.24on.pl/wallpapers/data/media/1110/big/Mitsubishi-Lancer-Evolution-WRC-001.jpg
 
 
Su terra vanno pneumatici di un certo genere, su asfalto altri 
pneumatici, su neve e ghiaccio altri ancora.
 
Fai rallye ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 acquaplaning
 
C'entra na sega...
In F1 le rain sono larghe quanto le gomme normali.


COGLIONE � per regolamento!
Vai a vedere nei rally se quello che hai detto � vero!


 Resterà per sempre
 
"per sempre" non e' mai *DAVVERO* per sempre... :P
:)
 
 
 
Fafifugno

 COGLIONE � per regolamento!
 
Non accetto offese da invertebrati che si nascondono dietro una 
tastiera, specie se decerebrati come nel tuo caso.

 
http://www.tapety.24on.pl/wallpapers/data/media/1110/big/Mitsubishi-Lancer-Evolution-WRC-001.jpg
 
 
In quel caso dipende dal pilota, lo si vede dalla espressione, in 
realta' l'auto sta andando molto piano.
La tecnica e' spiegata qua:
http://www.youtube.com/watch?v=4kbyN4PoVfw
 

Il 14/05/13 20.27, acc ha scritto:

Per essere pignoli fino in fondo, dobbiamo considerare che tutte e due 
le foto rappresentano 2 Evo WRX che volano.
In quel caso possiamo affermare che la larghezza, il tipo di battistrada 
e la mescola, in aria, contano un ... ca@@o.
 
:-B
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Anche nella scelta del gommista sei un fenomeno.
 
Ma se gli fa il 6% di sconto!
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.