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Titolo: Alfetta 2.0i Q.Oro vs Alfa 156 2.0i ts.........

A mio padre hanno sostituito l'auto aziendale e gli hanno affibbiato un'Alfa 
156 2.0 ts al posto di una Passat G60;
Abbiamo anche un'Alfetta 2.0i Q.O. tenuta maniacalmente;
La cosa strana dopo ripetute prove è che i 130Cv dell'Alfetta 2.0i Q.Oro 
sembrano di più dei 150 Cv della 156, anzi gli spacca proprio le ossa!!! 
Come mai??


L'alfetta pesa poco piu di 1000 Kg mentre la 156 oltre 300 kg in piu
trai le conclusioni
Ciao e complimenti per l'Afetta
-- 
Deimos 

 trai le conclusioni
Aggiungerei anche la differenza nella risposta del carburatore rispetto 
all'iniezione elettronica...
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
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 all'iniezione elettronica...
Guarda che l'Alfetta Q.Oro 2.0i ha l'iniezione Bosch Motronic 4.1 

2.0_20V ha scritto:

Kg
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Come mai??
Parli dell'impressione alla guida o avete provato le due auto 
contemporaneamente e avete rilevato una grande differenza? Perchè 
secondo me se tutto è ok l'alfetta dovrebbe essere un po' più 
performante nelle marce basse in virtù del rapporto peso/potenza 
leggermente più favorevole (ma mica tantissimo, il rapporto peso potenza 
è giusto un 10% migliore), ma a velocità più alte, immagino già da 100 
kmh) la proporzione delle forze in gioco si capovolge: all'aumentare 
della velocità il peso diventa sempre meno importante, di conseguenza 
sarà più prestante quella con più cavalli indipendentemente dal peso; 
ancor più vero se consideriamo che l'aerodinamica della 156 dovrebbe 
essere migliore di quella dell'alfetta.
Quindi se come dici "gli spacca proprio le ossa", c'è qualcosa che non va.
Ciao.
Luca.

 le ossa!!! Come mai??
e in curva ??!?!?!?!
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:3mpdkjF...@individual.net...

Non parlo di velocità, ma di agilità e ripresa nelle curve, il Transaxle si 
difende ancora bene!!
Sinceramente con tutto la stragrande bontà di cui si dice della 156 non è 
che me l'aspettassi....
 

 che me l'aspettassi....
Forse siete abituati a guidare la tp transaxle e non riuscite ancora a 
sfruttare a fondo la eccellente 156, che va gestita in modo radicalmente 
diverso.
Ciao.
Luca.

 che me l'aspettassi....
Forse siete abituati a guidare la tp transaxle e non riuscite ancora a 


Sono solo sensazioni.
E' esattamente il contrario la 156 va sicurmente di+ soprattutto in curva 
dove il sistema telaio+sospensioni alfetta sono piuttosto scadenti 

 Guarda che l'Alfetta Q.Oro 2.0i ha l'iniezione Bosch Motronic 4.1 
Non avevo fatto caso a quella piccola "i" di fianco al 2.0 :P
Pensavo ancora al QO della vecchia 33 di mio padre :)


 dove il sistema telaio+sospensioni alfetta sono piuttosto scadenti
Mi spiace contraddirti ma non č affatto cosě, io ho fatto la prova, tu? 

handling l'alfetta non è un granchè per dei semplici motivi:
Assale rigido
Sospensione
Gommatura
Per il motore sembra + rabbioso ma dati alla mano va peggio della 156
Accelerazione-ripresa-vel max


da Quattroruote 11/1983
-vel max 186,694
-acc 0-100: 9,3 sec
-1km d fermo: 31 sec (163 km/h)
-400mt: 16,6 sec 
-Ripresa in 5a da 70-120: 20,9 sec
-Ripresa in  4a  1km da 30km/h: 39 sec
Pneumatici 185/70 14"
Frenata a 100km/h 50 mt
Giudizio 
- Tenuta di strada: 
4 stelle
Assetto tipico delle alfetta con sottosterzo omogeneo e abbstanza costante,
la gudia è sempre facile e sicura anche se gli sportivi preferirebbero
una maggiore maneggevolezza
- Stabilita
4 stelle
Comportamento semrpe omogeneo e progressivo, anche in gudia veloci
variazioni di assetto non brusche, negli scarti rapidi si nota una certa
inerzia del retrotreno


Questa monta gomme 195/60 R15 88H su cerchio 7x15 ET27 canale lucido, e poi 
ha l'idroguida.
Ah.....dimenticavo tutto regolarmente omologato e trascritto a libretto.
Non discuto la prova di quattroruote , e non nego che sia reale, ma alla 
luce delle sopracitate diversità tecniche questa vettura mi sembra un 
tantinello diversa.
..Byezz..........

 tantinello diversa.
credo che in tenuta e frenata ci siano netti guadagni con gommature cosi
diverse in larghezza, offset e altezza, mentre non credo nelle
prestazioni numeriche (anzi gomma piu larga e qualche kg dell'idroguida
in piu non aiutano) va detto comuque che di regola i cerchi in lega si
comportano certamente meglio che quelli in acciao..
(confermo comunque che le differenze la tua le ha eccome da quella della
prova, sono ancora impressionato per come la mia Fulvia passando dagli
originali e vecchi 175/80 Michelin Mxv, si sia letterlamente trasformata
con gli RE720 195/60 che ho appena montato... davvero sarei curioso di
fare anche solo un test di frenata, ho come l'impressione di aver
accorciato gli spazi del 20%, se prima bloccare le ruote, specie al
posteriore era una normalita nelle condizioni limite, adesso pare
impossibile, ma a parte questo tutto il comportamento dell'auto è
cambiato in modo evidente)
bye
HFil

 Mi spiace contraddirti ma non è affatto così, io ho fatto la prova, tu?
Io l'ho fatta una prova molto approfondita e ti posso dire che anche se 
l'Alfetta è una vettura strepitosa (io posseggo una GTV del 1981, ed è la 
terza), la 156 è su un altro pianeta. Irraggiungibile da molte blasonate 
concorrenti moderne e sicuramente dalla Alfetta (che a sua volta è 
irraggiungibile da moltissime vetture di recente produzione).
-- 
Ciao
Deimos 

 Deimos

 Guidatori della domenica?
L'ultima delle tre, la 156 ha un comportamento stradale ineccepibile.
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 Guidatori della domenica?
?? mumble.....
dunque siccome si sono viste svariate Subaru Impreza, Lancer, Delta
Integrale, Lotus Elise, Ferrari e Porsche varie incidentate e uscite di
strada per conto loro, dovremmo dire che queste auto hanno un assetto e
tenuta precari o poco azzeccati?

 -- 
Comunque, io mi diverto di piů con l'Alfetta. 

 L'ultima delle tre, la 156 ha un comportamento stradale ineccepibile.
Quotissimo...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Comunque, io mi diverto di piů con l'Alfetta.
oh!!! Ecco la risposta giusta e l'unica che ha senso fare nei paragoni
fra auto d'epoca e auto moderne! Non centrano un bel niente la tenuta di
strada o le prestazioni numeriche (che sono perlopiu a favore di auto
moderne), ma il piacere di guida e le sensazioni che nessuna moderna
(incluse blasonate coupč sportive da centinaia di cv e migliaia di euro)
sa piu dare. ribadisco trovo ben piu divertente guidare una vecchia Fiat
850 special da 52cv che una attuale e ovattata roadster da 200cv. 
bye e imho
HFil


La seconda.
-- 
Ciao
Deimos 

>
SONO UN CRETINO!!!
volevo dire la TERZA ovviamente
Schiedo scusa a tutti.