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Titolo: nuove riviste

Ciao a tutti.
QUalche tempo fa ho letto un post - non ricordo di chi- in cui veniva citata
la presenza di una nuova rivista fatta in collaborazione con l' ACI, Cambio
Auto o qualcosa del genere. Volevo solo dire che secondo me AlVolante è
molto più interessante, propri limiti permettendo, e che anzi la nuova mi
sembra sostanzialmente un scopiazzatura di quest'ultima che (IMHO) trovo
sinceramente più onesta nonchè utile (vedi costi riparazione, impianti gpl,
e varie cose comode all'automobilista medio).
La nuova altro non mi pare che un listino caratterizzato da descrizioni
inventate e sommarie.
L'Integra viene definita una Civic -anche da Al Volante però- quando io
veramente sapevo che deriva dall'Accord giapp.. bò!
Comunque devo dire che ormai l'universo delle riviste specializzate mi
sembra sempre più scadente.
Auto, che ritenevo l'unica vera rivista onesta (vedi caso Hiunday Atos!),
inizio a trovarla un pò finta. Il recente articolo su Celica T sport in cui
le viene accredita la mino prestazionalità rispetto all'Integra per via del
peso molto diverso (una decina di chili, stando alla loro prova!) mi fa
dubitare sulla serietà e obiettività delle prove.
Spesso sembra che l'auto non l'abbiano guidata sul serio!!
Per non parlare di quattroruote, che secondo me non le guarda neanche da
spente le macchine, ma si fa mandare le foto con una breve descrizione che
reimpasta prima di mandare in stampa!
Grande delusione anche quando ho saputo che l'Integra coi 17 va male, quando
Elaborare dice che sembra sui binari. E io che stavo pensando di metterli!
Sicuramente il problema non è limitato alle auto, chi segue il Car Hi Fi sa
come le riviste siano spesso delle spudorate e costose raccolte di depliant,
però è mortificante rendersi conto che ormai per scoprire la realtà delle
cose bisogna che qualcuno vada a sbatterci il muso contro, quando invece con
un pò di obiettività in più sapremmo in anticipo dove stiamo andando.
Vabbè, in fondo è pur sempre questione di business!
Ciao a tutti,
Barny577
(23,190,CA)

 sembra sempre piů scadente.
L'Integra attuale č VERAMENTE la vecchia Civic Coupč '91
http://civic.vtec.net/civic-92/pics/civ_excp.gif
http://civic.vtec.net/civic-92/pics/civ_dxcp.gif
In giappone l'Integra mantiene il suo aspetto originario...
Ed esiste la MITICA Integra 4p (detta anche Duna-Interga :-) )
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/photo_lib/
Il motivo č semplice.
L'Intergra E' la Civic Coupe (modello '91, quello prima dell'attuale)
E l'Integra 4p E' la Civic 4p (modello '91)
...
Riuguardo alle prime serie dell'Integra non so, ma su questa non ci sono
dubbi
Anche io quando ho letto la cosa, che effettivamente č per pochi intimi, mi
sono chiesto con molta IMMODESTIA se per caso qualcuno dei giornalisti
avesse letto IDA in questi ultimi mesi... perche a parte me, credo che
questa informazione non sia stata postata da nessuno e Honda Italia si
guarda bene dal divulgarla.
Quindi o il giornalista č un'appasionato di auto giapponesi, ma molto molto
appassionato..... oppure ha letto qualcosa qui.
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha


Guarda, ti posso solo raccontare la mia delusione, quando la scorsa
settimana, parlando con il mio preparatore/meccanico (gli stò facendo
il sito WEB). Lo ritengo molto bravo e nella mia zona è uno dei
pochissimii "Elaborare Check point".
Mi raccontava di tutte le volte che i giornali (Auto e lo stesso
elaborare) l'avevano contattato per fare un'articolo su una macchina
elaborata. Ovviamente a pagamento. :-(
Io mi ero illuso (forse ero troppo stupido a pensarlo) che le prove
delle auto elaborate fossero state scelte per la bontà del lavoro
eseguito... invece... :-(
Ciao
Ivo D.

 la presenza di una nuova rivista....
[cut]
Mi trovi assolutamente d'accordo... forse solo automobilismo si salva un
po'. Saluti!
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto


Barny577
(23,190,CA)

km/h, per via di una rapportatura molto lunga.
Penso che i 180km/h siano dovuti alle limitazioni per legge
Giapponese. Anche le supersportive sono limitate.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 attirň imprudentemente la nostra ira:
|>L'ho vista su Auto... orrenda! Esiste anche Type R, la stranezza -almeno per
|>quanto dicevano sulla rivista- č che dovrebbe avere 200 cv ma fare solo 180
|>km/h, per via di una rapportatura molto lunga.
|
|Penso che i 180km/h siano dovuti alle limitazioni per legge
|Giapponese. Anche le supersportive sono limitate.....
Non direi, di solito le limitazioni jap sono di 280 cavalli e 250 orari
:)
CMQ puo' darsi che abbiano messo rapporti ultra-corti per avere
un'aggressivita' allucinante, ti immagini scatenare tutta quella
cavallatura in un range cosi' ridotto? :))))
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 cavallatura in un range cosi' ridotto? :))))
Anche a me sembrerebbe la cosa più logica, però la rivista imputava la cosa
a una rapportatura talmente lunga da impedire al motore di prendere giri!
<<le velocità nelle marce intermedie sono le stesse della civic 1.6 VTI,
mentre in 5° l'integra arriverebbe a 180 km/h a 6100 giri, a causa di un
rapporto più lungo che non consente di sfruttare gli stessi regimi della
1600>> Auto n.2 del 1996 - poi che dica il vero...