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Titolo: AIUTO per acquisto GOLF TDI 100CV

Ho visto da un concessionario una GOLF TDI 100 CV a Km 0 nata per il
mercato tedesco. Se ho capito bene non e' ne un comfortline ne un
highline ma una specie di ibrido! 
Le caratteristche sono:
-5 marce (e non 6!!)
-4 airbag
-vernice metallizzata
-4 verti elettrici e chiusura centralizzata con telecomando
-sedili riscaldati (inutili alle nostre latitudini!!!)
-niente stereo
-niente cerchi in lega
-selleria che sta a meta' tra quella dell'highline e del comfortline
-aria condizionata e non climatizzatore
-niente bracciolino sul sedile di guida 
L'auto e' stata immatricolata a fine novembre 2000, quindi ho gia' perso
5 mesi di garanzia.
Il conecssionario vuole 36.000.000 + 800.000 di passaggio di proprieta'
(quindi 36.800.000) SENZA USATO INDIETRO!
Che ne pensate, e' un buon affare? 
Quanto vale (circa) un mezzo di questo tipo ma nuovo (comprato alla VW)?
La cosa che non mi convince e' che la macchina ha circa 220 Km (l'ho
letto sul contachilometri digitale). Il conecssioanrio dice che alle
macchine tedesche non viene staccato il contachilometri quando sono
nuove (mentre alle italiane si) quindi solo le tedesche accumulano un
po' di chilometri quando escono dalla fabbrica, per passare da un
piazzale all'altro, e per spostamenti vari.
Che voi sappiate e' vero o sta cercando di fregarmi? 
Tuttosommato sto comprando una macchina di cui non sono il primo
proprietario quindi i chilometri potrebbero essere anche abbassati!
Grazie in anticipo
Ciao
G.

G.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 wrote in message
3AD2C2CE...@saclantc.nato.int...

Mi ricordo che il tdi 100cv (ex 90cv ma con iniettori-pompa simili al 115cv)
è entrato in listino anche da noi, mi sembra sul maggiolino o forse sulla
golf.
Dovresti trovare su quattroruote di fine 2000 qualcosa sia nel listino, che
in un articolo che fà riferimento a questa breve apparizione del 100cv, che
poi è stato subito tolto.
Questo,non  per problemi di motore, ma per le molte richieste di produzione
del nuovo sistema iniettori pompa 115-130-150 da montare su Leon-Audi A4 e
golf-Passat, tanto da non coprire le consegne rispetto alle auto prodotte.
Per il contachilometri non saprei, per le 6 marce sono sul 115-130-150.Il
prezzo è buono.
Però oltre ai 5 mesi persi di garanzia, la cosa negativa delle macchine di
importazione è che le condizioni di copertura variano (a detta dei
concessionari ufficiali) da Paese a paese.
ciao Nicola


Io ne ho acquistata una da una concessionaria ufficiale VW nuova a gennaio.
E' uno di quei modelli che sono rimasti poco in produzione per strategie di
marketing, perche' la costosa tecnologia pompa iniettore e' molto richiesta
su modelli di prezzo superiore (Golf 115, Passat) o viene usata per attrarre
clienti su marchi meno ambiti (Seat 150 CV, Skoda Fabia e Octavia). Sulle
Golf "normali" no, tanto si vendono da sole anche con la meno costosa e
moderna pompa rotativa. Anche in Germania il motore TDI 100 lo trovi solo
sulla Golf Tiptronic o sulla 4Motion, che costano di piu'.
Io comunque l'ho pagata piu' o meno quello che dici tu, ma e' nel normale
allestimento Confortline e gli ho pure dato una Renault Laguna usata,
valutata discretamente.
Forse se ne trovano ancora in qualche concessionaria, so che ne avevano
ordinato un lotto in allestimento zero optional e difatti io l'ho presa in
pronta consegna (UNA GOLF TDI!).
Se la trovi NUOVA te la consiglio vivissimamente ha una ripresa veramente
fulminea (turbo a passo variabile) e consuma in media sui 18 Km/l.

fulminea (turbo a passo variabile) e consuma in media sui 18 Km/l.
Tu hai provato anche il 110?? C'è tanta differenza in termini di
prestazioni??


Tu hai provato anche il 110?? C'è tanta differenza in termini di
prestazioni??
Il 110 e' piu' "pastoso" come sviluppo della coppia ed e' meno rumoroso. Il
100 (che poi sarebbe 101 e' decisamente "brutale" dai 1500 ai 2000 giri. Al
regime di coppia massima (240 nm a 1800 giri, mentre il 110 ne ha 235 a
1900) da un vero calcio nel sedere. Segno che la curva di coppia e' piu'
ripida in quella zona. La velocità max dovrebbe essere uguale. Pero' sentire
le gomme che fischiano riprendendo dai bassi in II...Consiglierei l'EDS o
l'ESP, soprattutto sul bagnato, oppure le gomme 205/16, io ho le 195/15 di
serie.