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Titolo: Il motore diesel 2.0 per eccellenza......ve lo lascio:)

Ieri ho provato, su un bmw 320d my2009, quello che forse è considerato
il miglior diesel nella sua categoria....4cil 184cv (135kw) 380nm.....
bè non mi è piaciuto niente.....
io guido normalmente l'altro motore 2.0 ma turbobenzina che ha vinto per
molti anni come miglior motore della sua  catagoria, il 2.0 TFSI da
210cv (installato anche sul golf gti per esempio)...
lasciamo da parte la questione consumi dove ovviamente non cè paragone....
ma per tutto il resto....
il bmw ha il rumore di un trattore....il pomello cambio vibra come un
dannato, la coppia arriva tutta d'un colpo e per 500 giri e poi
muore....frizione dura....
insomma, se uno guarda all'economia e al rapporto km/euro sicuramente è
un ottimo motore....ma considerare il diesel sportivo, ce ne corre :)))
Rimango fedele ai miei 10km/l di media, ma ad una musica ed una
progressione che il turbonafta non avrà mai.
Ho provato pure il 3.0 tdi su un audi A5....li i 6 cilindri fanno il
loro dovere e il motore è molto + liscio e godibile, putroppo pero' la
diff. di prezzo è notevole... 
-- 
(30,210, Padova & Lussemburgo)
--
Walter Röhrl: Il problema è mantenere una velocità di
pensiero che sia superiore alla velocità della macchina

 un ottimo motore....ma considerare il diesel sportivo, ce ne corre :)))
Infatti nelle vere supercar e nelle competizioni si usano quasi sempre 
motori a benzina, tranne nei casi i cui i regolamenti avvantaggiano 
nettamente la motorizzazione diesel.
Nessuno 

 bè non mi è piaciuto niente.....
Mi lasciano sempre assai perplesso questi post. Per capire un motore, 
serve ben più di un giretto, specie se uno è fossilizzato sulle proprie 
abitudini di guida.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)


lui lo compra per guidarlo lui :)
con le sue abitudine i vizi le sue virtu'
felice&pago
confucio
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 serve ben più di un giretto,
Questo impedirebbe al 99% degli italiani (e anche qui dentro la
percentuale non sarebbe granchè diversa) di poter esprimere un
qualsiasi giudizio su un qualsiasi motore che non sia quello della
propria auto.
Poi trovo anche io inutili i test drive (infatti non ne faccio mai),
però nella quasi totalità dei casi chi prova un'auto più di un
girettino dell'isolato non può farci
IlMafiosoIpocrita

 con le sue abitudine i vizi le sue virtu'
E' un discorso alla pianale.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
"Il comico � quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 girettino dell'isolato non può farci
Non so, sarà forse perché ho provato davvero tante auto, dalla 
superutilitaria all'auto da corsa, sarà perché tutto sommato sono "del 
mestiere", ma a me pare comunque anche in un girettino di riuscire a 
cogliere le caratteristiche essenziali di un motore.
Poi, sì, per coglierle *tutte* occorre molto tempo.


 E' un discorso alla pianale.
mi devo preoccupare ?
felice&pago
occupato


 fanno parte del folklore di ida, mi pare...
Un po' come le mie perplessità, dici?


 Poi trovo anche io inutili i test drive
Dipende da come li fai
Quando ho provato la Mito la tipa di fianco a me mi ha portato su una 
statale tutta curve, ha commutato il manettino in D e mi ha detto:
" adesso schiaccia". Poi ritornati in concessionaria mi ha salutato e mi 
ha detto "ci vediamo tra un oretta. Buon divrtimento"

 mi devo preoccupare ?
Direi :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."


 Direi :)
antidoto ?
felice&pago
infettato
.

 antidoto ?
Un po' di sana realtà.


io ho sempre guidato auto benza ad *alte* prestazioni,
ergo non faccio testo...
rimpiango perï¿œ il 635d che era un *ottimo* motore
nel complesso anche una bellissima vettura (forse un po' sbilanciata)
ovviamente un 2.0diesel non lo guiderei neanche come vettura data in 
noleggio da chissï¿œ quale compagnia del Burundi ;)
viva il carburante nobile!
non c'ï¿œ minimamente paragone!
vorrei farvi provare il V10 della R8, vi piscereste sotto
coppia e potenza da subito e una spinta fino a 9000giri/min
in cittï¿œ si viaggia con una VI a 50kmh: ho detto tutto!

 Un po' di sana realtà.
non mi drogo
non mi ubriaco
non vado a donnine allegre
ho un furgoncino per auto
mi togli i sogni cosa mi resta ?
felice&pago
pragmatico
.


Premesso che queste cose qui è difficile che capitino, in realtà è una
prova che ha poco senso, visto che provi un motore ancora molto legato
(io direi "in rodaggio" ma mi danno del dinosauro se parlo di
rodaggio): io per poter dire "ho provato una auto con il motore xyz"
aspetto di provarne una con almeno qualche migliaio di Km, visto che
quando si slega il motore potrebbe pure "cambiare personalità"...
...non in modo radicale, ovviamente, ma quel tanto che potrebbe
bastare per non farmelo piacere più (e visto che tengo le auto dai 10
anni in su questa è una cosa a cui do molto peso).
Peraltro non so se era già in temperatura quando ti ha portato sulla
statale di cui parli, ma questa è un'altra delle cause che mi portano
a non voler fare test drive di auto nuove: non son capace di tirare un
motore freddo, quindi ha poco senso che ci faccio un giro dell'isolato
tranquillo, non ci capirei nulla.
IlMafiosoIpocrita

 che dice, appunto) :-)
Ponevo più l'attenzione sull'aspetto diciamo teatrale della faccenda.
:)



L'auto aveva giá 5-6000 km all'attivo. Motore perfettamente in 
temperatura in quanto ero il secondo cliente che l'aveva provata e 
comunque per arrivare al tratto veloce ci sono voluti 10 15 minuti fra 
cittá e statale. Comunque quí é una prova standard. Anzi normalmente non 
c'é il venditore assieme a te. Questa volta é salita solo per 
illustrarmi come funziona l'auto, non certo per limitarmi

 in città si viaggia con una VI a 50kmh: ho detto tutto!
beh.. pure con il mio 4 cilindri 1.8 :-P 

 beh.. pure con il mio 4 cilindri 1.8 :-P
Anche il col pandino...
...in quarta, visto che ha solo 4 marce :)
E pure con la gondola, ma in quinta
:-PPPPPP
IlMafiosoIpocrita

 beh.. pure con il mio 4 cilindri 1.8 :-P 
*non* con l'elasticità e la coppia del mio
se schiaccio (kickpoff), l'rtronic ti butta dentro una prima in un 
*lampo* ed in dieci secondi sei a 230kmh ;) ...neanche te ne accorgi
http://www.youtube.com/watch?v=N4UnJn-5IKo
hint:
come mi diverto a rompere il culo alle carrera! ;)
nelle strade tortuose, un coglione carrerista si stava suicidandosi per 
*cercare* di sorpassarmi con il suo cesso a sbalzo posteriore LOL
la mia è un treno in curva ;)
son soddisfazioni ;) ...so' ragazzi! :p

 ed in dieci secondi sei a 230kmh ;) ...neanche te ne accorgi
pfui.. dove passo io con il mio 1.8 non cresce piu' l'asfalto :P 

 pfui.. dove passo io con il mio 1.8 non cresce piu' l'asfalto :P 
ti pregherei di stare alla larga dalla campania, già le stade fanno 
schifo di loro :pPp

 pfui.. dove passo io con il mio 1.8 non cresce piu' l'asfalto :P
1,8. una volta non facevano cingolati così piccoli :-)
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)

 muore....frizione dura....
scusa ma questo post sa tanto di scoperta dell'acqua calda.
Praticamente, a parte i costi di carburante più bassi del corrispondente 
benzina (-50%, una sciocchezza...), hai anche constatato che un motore 
diesel è meno piacevole di un benzina.
 

 benzina (-50%, una sciocchezza...),
Premesso che dipende dai Km/anno fatti, a me -50% sembra un po'
troppo: quanti Km/l fanno il 2.0td e il 2.0tb in questione (a parità
di piede, ovviamente)?
IlMafiosoIpocrita

 di piede, ovviamente)?
Io andando tranquillo sto sui 17 km/litro su una vorace Focus 2000 TDCI.


di piede, ovviamente)?
A parita' di piede con la 330cd faccio 800 km con 75 euro di gasolio,
con la Z4 faccio 500 km con 72 euro di benzina (98 ottani).
I conti in percentuale falli tu.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 in città si viaggia con una VI a 50kmh: ho detto tutto!
Ecco, parliamone! Quando mi fai fare un giro? :) 

 diesel è meno piacevole di un benzina.
Vediamo le esigenze, io potevo scegliere fra 1.9 jtdm 150cv e tjet
150cv. Ho preso il secondo.
Con i km che faccio, dovrebbero bastarmi 1000lt di benzina, che fanno
<1400 euro, con una media di 12km/lt (e fa meglio).
Col diesel poniamo di fare i 16 di media (ma per brevi tragitti non so
se si fanno), quindi 750lt diesel *1.27 fanno 950 euro.
Bene ci sono circa 400 euro di differenza, 200 di questa vanno a favore
del tjet per il minor costo di assicurazione (nel mio caso appunto 200e
all'anno). I tagliandi dovrebbero essere simili, il bollo è identico.
Insomma va valutato caso per caso.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

> Insomma va valutato caso per caso.
Nel mio caso, dove di norma non faccio mai meno di 20-22 mila km l'anno, il 
motore diesel č quasi d'obbligo. E in 6 anni di auto diesel non ho mai visto 
meno di 14km/l, pestando forte. I percorsi: ovviamente extraurbano e 
autostrada (piů la seconda).
 

 I conti in percentuale falli tu.
Non ciò voglia (sono molto pigrissimo: che, si nota ?) O:)
:D
IlMafiosoIpocrita