Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Luci accese? Batterie a rischio!

Ciao ragazzi,
ebbene si.
L'utilizzo dei fari accesi anche di giorno fa si che il bilancio energetico
sia in negativo.
Solo alcuni modelli di Audi (fra le auto più diffuse) sono in grado di
ristabilire la carica della batteria.
Per tutti gli altri, le luci accese incidono sulla carica dell'accumulatore.
Infatti l'uso dei fari anche di giorno fa si che la batteria non si carichi
completamente.
Questo significa che la vita media si abbasserà notevolmente.
(fonte laboratori Fiat)
Pare che qualcuno si stia già sfregando le mani..................
ihihihihhihihihihhihih
:oDDDDDD
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

 Gaeel 28  130+  Vi - @work
--
Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 ristabilire la carica della batteria.
Si, ma se le luci le accendi solo in autostrada... Non è che uno guida 
solo li... Quindi il tempo di ricarica esiste! 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 (fonte laboratori Fiat)
Cioe', fammi capire.. la Fiat dice che l'Audi è l'unica con un impianto di
ricarica proporzionato al carico costante?
Visto che Audi non costruisce alternatori, che fa? adotta un set di 180
Duracell in parallelo a mo' di NOS per l'amperaggio?
Bah... per i detrattori del sempre acceso ormai e' un puro arrampicarsi
sugli specchi....
--
Roberto
(530d,41,GE)


[CUT]
mi puzza un po'!
sulla vecchia Pandina un giorno mi si è fottuto l'alternatore (di
notte) e nel giro di qualche tempo (un giorno o due) sono rimasto a
piedi.
sostituito l'alternatore facevo molta attenzione al fatto che (di
notte) sul minimo le luci erano più gialle di quanto non lo fossero
quando ero in marcia con il motore su di giri (in questo caso
tendevano più al bianco) per capire se l'alternatore (non nuovo, ma
rimediato dallo sfascio) funzionasse ancora.
ergo, l'alternatore dovrebbe sopperire bene al consumo (del resto non
estremamente alto) delle luci (in tutto sarà: sui 150 W che a 12 V
-l'alternatore dovrebbe fornirne 13.8 credo) sono sui 13A). 
del resto in inverno quando hai la ventola del riscaldamento accesa
insieme allo sbrinatore e ai tergi e magari ai fendinebbia, dovresti
scaricare tutto in poche ore.
il discorso potrebbe cambiare magari se si viaggia in città (lunghe
soste al minimo con gli accessori accesi, numerosi accendi/spegni del
motore e così via). ma non credo che cambiarebbe tantissimo.
tutto IMHO.
ciao!
Vash the stampede
"Nella mia scuola c'erano dei servizi igienici così sporchi che nelle docce le verruche camminavano con le ciabatte."
(Anonimo)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO se vuoi rispondere in privato.>

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17d40b5e2...@tornado.fastwebnet.it...
| Si, ma se le luci le accendi solo in autostrada... Non č che uno guida
| solo li... Quindi il tempo di ricarica esiste!
La batteria č costantemente in carica, solo che il bilancio elettrico č
negativo se i fari vengono utilizzati anche di giorno di piů e +
regolarmente.
| Luc (29,150,CO)


 ha scritto nel messaggio
news:akcq9m$1h8ekh$1...@ID-64914.news.dfncis.de...
| quindi chi viaggiava prevalentemente di notte cambiava spesso la
| batteria? e i nordeuropei e gli austriaci? sempre li' a cambiar
| batterie?
Non necessariamente vero.......
Btw l'utilizzo ANCHE diurno fa si che la batteria non venga mai caricata
completamente.
| uhm , sara', ma mi puzza di bufala :-PPPP
Oddio......... posso ripetere la fonte, poi fate voi.......
Io riferisco quanto mi č stato detto.......
E ci credo conoscendo la MIA fonte.....
:o))
| presa dove?
macchinetta del caffč......
| per non saper ne' legger ne' scrivere, corro a comprare azioni FIAMM
| ;-)
Non siamo ancora quotati...............
Perň.............
:o^
| Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work


 ha scritto nel messaggio
news:akcqk0$1g1a0h$1...@ID-146013.news.dfncis.de...
| Cioe', fammi capire.. la Fiat dice che l'Audi è l'unica con un impianto di
| ricarica proporzionato al carico costante?
No...... Audi pare che abbia previsto di adottare componenti leggermente
sovradimensionati al fabbisogno del veicolo.........
Poi dicono che un costo maggiore del 30% fra una Audi e una Ford è solo
marketing..............
| Visto che Audi non costruisce alternatori, che fa? adotta un set di 180
| Duracell in parallelo a mo' di NOS per l'amperaggio?
No compra componenti buoni e richiede ai propri fornitori altissimi standard
qualitativi.............
Audi e BMW su questo sono molto più fiscali di MerDeces per esempio........
| Bah... per i detrattori del sempre acceso ormai e' un puro arrampicarsi
| sugli specchi....
Io non sono proprio uno di questi.......................
:oP
| Roberto
| (530d,41,GE)


 sugli specchi....
Secondo me no, se pensiamo che la maggior parte delle vetture medio piccole
prodotte fino a qualche anno fa adottavano alternatori da 45 A e qualcuna da
55 A.
Accendendo i fari abbiamo un assorbimento di circa 14 A
Mettiamoci anche il motore con tutte le sue centraline, la corrente
assorbita dalla batteria e arriviamo tranquillamente a 25 A, aggiungiamoci
la ventola del motore ed eventualmente tergicristallo e ventola interna e
superiamo abbondantemente i 45 A.
In questo caso la batteria e' costretta a cedere parte della sua carica all'
impianto della vettura scaricandosi leggermente.Questo fatto con l'andar del
tempo ne pregiudica irrimediabilmente la sua durata.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:fana9.10954$ub2.1...@news1.tin.it...
| Secondo me no, se pensiamo che la maggior parte delle vetture medio
piccole
| prodotte fino a qualche anno fa adottavano alternatori da 45 A e qualcuna
da
| 55 A.
| Accendendo i fari abbiamo un assorbimento di circa 14 A
|
| Mettiamoci anche il motore con tutte le sue centraline, la corrente
| assorbita dalla batteria e arriviamo tranquillamente a 25 A, aggiungiamoci
| la ventola del motore ed eventualmente tergicristallo e ventola interna e
| superiamo abbondantemente i 45 A.
| In questo caso la batteria e' costretta a cedere parte della sua carica
all'
| impianto della vettura scaricandosi leggermente.Questo fatto con l'andar
del
| tempo ne pregiudica irrimediabilmente la sua durata.
:oOOOO
Abbiamo un espertone!
O mi sei molto vicino o fai parte del nemico!
:oPPPP
| Ciao.


> O mi sei molto vicino o fai parte del nemico!
premetto Gaeel che non so' se hai mai detto dove lavori, ma penso di aver
capito qualcosina...!!!!!!!
Forse lavori in quell'azienda che fa anche le trombe e che e' di proprietà
della Fam. Dolcetta?
un saluto,
Thomas (26,130+,VI)
Passat Tdi HL 4Motion Variant  AD Driver
con 
www.blinder.dk
 che mi protegge dai Telelaser!
e con 
www.viasatonline.it
 che mi protegge dai figli di putt.!

Sto' guardando il tuo sito e ho visto la tua Golf.......!
A parte che è molto carino, vedendo i baffi sottoparaurti anteriori mi e'
venuto in mente che ti ho già visto + o - 1500 miliardi di volte!  ;o)
io abito dietro l'aeroporto, e mi pare di averti visto in zona
Vicenza-Tavernelle-Castelgomberto.......Sbaglio?
Ciao,


 (fonte laboratori Fiat)
Questa mi pare strana.
Il clima è l'apparecchio che più consuma in fatto di potenza, e quanto
consuma!! ..eppure tenerlo sempre acceso non comporta problemi.
Accendere l'impianto di illuminazione richiederà una potenza del tipo:
55+55 W = anabbaglianti
5+5 W = fari posizione anteriori
5+5 W = fari posizione posteriori
max 50 W = luci cruscotto e strumentazione interna (ma anche meno)
Totale: max 180 W in più.
180/12 = 15 A di corrente assorbita
Hai voglia te se non si carica... :-))
Ma chi è il pirla che progetterebbe un'auto con bilancio energetico
negativo. Credo che in fase di progettazione dell'impianto elettrico queste
cose si prevedano.
Correggetemi se ho fatto conti grossolani.
--
Max_Art (22, 86, BO)

 ha scritto nel messaggio
news:0mna9.10997$ub2.1...@news1.tin.it...
| Sto' guardando il tuo sito e ho visto la tua Golf.......!
| A parte che è molto carino, vedendo i baffi sottoparaurti anteriori mi e'
| venuto in mente che ti ho già visto + o - 1500 miliardi di volte!  ;o)
| io abito dietro l'aeroporto, e mi pare di averti visto in zona
| Vicenza-Tavernelle-Castelgomberto.......Sbaglio?
;o))))
Bè se abiti dalle parti dell'aereoporto io ho la morosa da quelle
parti........... quindi l'auto la trovi spesso parcheggiata e la vedi......
e come la vedi.....
:o))
Sono felice che mi hai beccato almeno 1500 miliardi di volte........ spero
tu non mi abbia mai beccato in flagranza di trasgressione del CdS...........
;opppppppp
Vicino all'aereoporto abita una persona molto *cara*, un certo
Giovanni............
E così ti ho già risposto su tutto...............
:oDDDDDD
Certo che la prossima volta se mi vedi fatti riconoscere........... chessò
una sfanalata....... un crick sul cofano....... mi entri e fai scoppiare 3 o
4 airbag...... vedi tu!
;opppppppppp
Poi così sbologno sti cacchio di adesivi di IDA!
:oppppppppp
| Ciao,
| Thomas (26,130+,VI)


"Max_Art" <noe...@causeSpam.it> ha scritto nel messaggio
news:_rna9.103269$lu5.2...@twister1.libero.it...
| Ma chi è il pirla che progetterebbe un'auto con bilancio energetico
| negativo. Credo che in fase di progettazione dell'impianto elettrico
queste
| cose si prevedano.
La cosa buffa è che chi progetta le automobili deve guardare anche che
costino il meno possibile....... quindi si rosica sui componenti...........
:o(
| Max_Art (22, 86, BO)


la trovi spesso parcheggiata e la vedi......
e come la vedi.....
Sto' pensando dove l'ho vista  parcheggiata........
Vicino (alla curva dell'autovelox per capirci) all'aereoporto abita una
persona molto *cara*, un certo
 Giovanni...........
E nella casa a fianco abita un mio carissimo amico, Matteo XXXXXXX!
Quelli per dire che facevano le pappe per i polli davanti al BOOM.
Certo che la prossima volta se mi vedi fatti riconoscere........... chessò
una sfanalata....... un crick sul cofano....... mi entri e fai scoppiare 3 o
4 airbag......
Ok, sarà fatto!
La mia Passat è grigio piombo xenata, tanto per darci qualche indizio!
Poi così sbologno sti cacchio di adesivi di IDA!
:oppppppppp
volentieri!!!!!!
Ti saluto,


 :oDDDDDD
che dispiacere che noto da parte tua nelle righe di questo post,
vero?????????

> Audi e BMW su questo sono molto più fiscali di MerDeces per
esempio........
ma va cagar! :)

 ha scritto nel messaggio
news:K4oa9.18863$pX1.5...@news2.tin.it...
| Ma se mio padre girava anche senza batteria(una volta avviata la
| macchina)??? Ma dici!?!?!?!?!
Sti Venessiani!
Dopo i dise dei Genovesi......
:opppppp
|
| > Ciao.


Probabilmente il problema si pone con le vecchie auto a carburatore (senza
controllo elettronico del minimo) che avevano alternatori poco potenti (45A
che a 14V sono comunque 630W) ma sulle auto moderne (beh, almeno quelle ad
iniezione da 10 anni a questa parte) hanno alternatori da 90A (a 14V sono
1260W)in sů
I moderni alternatori caricano la batteria anche al minimo, altrimenti io
che faccio tragitti di 4 Km d' inverno in citta, con fari SEMPRE accesi
dovrei essere senza batteria (la batteria ha 5 anni!)
Ciao!

 ristabilire la carica della batteria.
Sull'A4 la batteria (originale) è stata cambiata dopo un'anno perchè mio
padre và in giro con i fari accesi...motivo della sostituzione: batteria
sottodimensionata!
Sulla Matiz, è 4 anni che vado in giro con le luci accese e con partenze a
freddo al mattino (dorme fuori) e la batteria và perfettamente.
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 ha scritto nel messaggio
news:iuoa9.101489$n04.2...@twister2.libero.it...
| Sull'A4 la batteria (originale) è stata cambiata dopo un'anno perchè mio
| padre và in giro con i fari accesi...motivo della sostituzione: batteria
| sottodimensionata!
|
| Sulla Matiz, è 4 anni che vado in giro con le luci accese e con partenze a
| freddo al mattino (dorme fuori) e la batteria và perfettamente.
L'eccezione che conferma la regola.
| Erik (24,51+++,125---,LC)


 | freddo al mattino (dorme fuori) e la batteria và perfettamente.
Come fai a dire che la batteria della A4 è stata sostituita perchè
sottodimensionata? Può capitare una batteria difettosa... conosco persone
che hanno A4 1.8T girano con luci accese e la batt originale ha appena
compiuto 5 anni! Quanti Ah ha? (scusate il gioco di parole)
Ciao!

 L'eccezione che conferma la regola.
Fiat Panda 1000s, 6 anni e mai cambiato una batteria.
Fiat Panda 45, 4 anni e mai cambiato batteria
Renault 21 TSE, 2 anni e mai cambiato batteria
Lancia Thema 16v, 4 anni e mai cambiato batteria
VW Passat (quella vecchia) 1.8 GL, 2 anni e cambiato batteria
Fra l'altro, con la Matiz, sarò rimasto "a piedi" 5-6 volte perchè
dimenticavo le luci accese...ma non ho avuto ripercussioni.
E l'A4 è l'unica che montava una batteria inadeguata...ma forse il 1800 20v
è sfigato per natura (come ti ho già detto) ;-))
Comunque imho, se una batteria la usi "bene" dura quanto l'auto :-))


 compiuto 5 anni! Quanti Ah ha? (scusate il gioco di parole)
Non l'ho mica detto io :-) Non ci capisco una mazza in ste cose :-P
L'ha detto il mecca dopo che in un "viaggio" di un 100di km, abbiamo tirato
bestemmie a non finire per farla partire e aveva problemi anche in
moto...figurati...io pensavo già a candele sporche, acqua nel carburante,
ufo...invece siamo andati dal primo mecca che ha guardato la batteria e ha
detto: "ma questa non và bene nemmeno per la Panda!"...:-))))))
Ma certamente non è colpa della VW....la batteria sarà stata cambiata in
conce prima della consegna dal momento che si trattava di una sfigatissima
1800 20v :-PPPPPPP


 Audi e BMW su questo sono molto più fiscali di MerDeces per
esempio........
2 anni fa Ho provato ad accendere la mia vecchia Passat V6 con i cavi e
l'ausilio di una Honda Civic ....... ma non c'è stato verso.
Suppongo le due batterie fossero proprio molto diverse tra loro e così
l'assorbimento della Passat.
:)))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 BMW E46 320td Compact "Waiting"
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 Borto  -  Addio "Piero", non ti dimenticherò! - MB C250 TD SW
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,150,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Togli SILVIA per rispondere in e-mail!                   Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 E ci credo conoscendo la MIA fonte.....
Incrementi di fatturato in vista GAELL ??????  :-DDDDDDDD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


> Comunque imho, se una batteria la usi "bene" dura quanto l'auto :-))
Magari! E' difficile che una batteria duri più di 5-6 anni, perchè al suo
interno le reazioni chimiche non avvengono mai in modo del tutto reversibile
(per via di impurità nell' acido, negli elettrodi) quindi è destinata a
perdere la sua capacità con il passare del tempo.
Poi può anche capitare (specie sulle batterie vecchie in cui si vede una
"morchia" sul fondo delle celle) che un elemento vada in corto (quindi la
batteria fornisce 10Vinvece di 12) ed in quel caso all' improvviso ti trovi
nell' impossibilità di far partire l' auto.
Ciao!

 l'assorbimento della Passat.
Non so se avevi usato la procedura corretta (importante se la batteria č
morta) : collegare i positivi delle batterie e il negativo della batt buona
con il MOTORE dell' auto con batteria scarica.
Cosě facendo eviti che la batteria scarica assorba tutta la corrente.
(Infatti il cavo che collega la batteria a massa determina una resistenza,
che seppur minima causa una caduta di tensione che evita che la batteria
scarica si mangi tutta la corrente... quindi restano quei 200A per il
motorino d' avviamneto!)
Ciao!

 una sfanalata.......
Occhio all'alternatore :P
:-)
--
Roberto
(530d,41,GE)

l'ausilio di una Honda Civic ....... ma non c'č stato verso.
mha, io sono riuscito ad accendere una mercede s280 (batteria grossa
come una cassapanca) con la batteria della mia rover 414.
il motorino di avviamento ha stentato un po' ma si č accesa al primo
colpo...
Simonone che...se non ha le ruote, 
non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 

 sovradimensionati al fabbisogno del veicolo.........
No, scusa, intendevo solo accertarmi della fonte... possibile che lo dicano
i "laboratori Fiat"???
--
Roberto
(530d,41,GE)

 Ciao!
Non mi ricordo piů ma ti posso dire che ho dovuto prendere una batteria per
accendere la vettura e farla uscire dal box per poi far caricare la mia .
:)


(fonte laboratori Fiat)
ah, ecco... allora e' plausibile... porelli...
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 BMW 530D "BatMobile EVO" Driver - Escortone da 500 CV dreamer
Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100 - HD Electra Ultra Classic Dreamer
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

ah, ecco... allora e' plausibile... porelli...
SUPERROTFL


 ah, ecco... allora e' plausibile... porelli...
Arriverà una deroga ministeriale con cui chi possiede una Fiat potrà tenere
accese solo le luci di posizione!!!! ;-PP



Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Bisogna approfittare finchè Jody è in vacanza. Poi non passa più niente
Ci legge, ci legge ...
;-))))))))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


accese solo le luci di posizione!!!! ;-PP
almeno ;)
oppure la fiat chiedera' il solito finanziamento a fondo perduto di
8.000mld di lire per richiamare tutte le fiat per la sostituzione
dell'alternatore ;)


ristabilire la carica della batteria.
giro con gli anabbagliati sempre accesi dal 1990, anno in cui comprai
la prima moto.
L'ho fatto su
y 10 (1 anno)
fiat Uno (8 anni)
Alfa 145 (1 anno)
Fiat barchetta (2 anni)
senza avere mai problemi alla batteria..... forse sono un uomo
fortunato!!!!
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

 ha scritto nel messaggio
news:3d6a3d27...@news.its.it...
| L'ho fatto su
| y 10 (1 anno)
| fiat Uno (8 anni)
| Alfa 145 (1 anno)
| Fiat barchetta (2 anni)
|
| senza avere mai problemi alla batteria..... forse sono un uomo
| fortunato!!!!
Se da 8 anni non hai mai cambiato la batteria sulla Uno non sei fortunato
sei un miracolato...... vieni da me che per quella vecchia ti do una
batteria ricambio ferrari...........
Azz...... la devo archiviare e vivisezionare....... roba da
X-Files...............
Se nelle altre viaggi da massimo 1/2 anni...... bč aspettati di doverle
cambiare quest'inverno.......
La batteria si ammala in estate e muore in inverno.
| Rostro (38, Torino)


(fonte laboratori Fiat)
spero sia una bufala... cioe'... LO E', ma spero non sia dei laboratori
fiat veramente...
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 ha scritto nel messaggio
news:3d6a3fa2....@news.cis.dfn.de...
| scusa eh... ma questa e' proprio una tr0|@t@!!! :(
| spero sia una bufala... cioe'... LO E', ma spero non sia dei laboratori
| fiat veramente...
Guarda potrei chiedere maggiori info.......
In ogni caso la mia fonte è un dirigente tecnico che lavora nel primo
impianto e anche con Fiat.
Persona riconosciuta in europa per avere una delle più importanti esperienze
del settore batterie.
Chiacchierando con lui stamattina in ufficio mi ha detto questo.........
Una chiacchiera, che andava da come si sono trascorse le ferie a questa
storia dei fari accesi.......
Prendetela come tale se vi va.
| CiAoOo!!!
|
|  ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


sei un miracolato...... 
Azz..... mi fai venire dei dubbi...... francamente, mi cogli
impreparato..... e' probabile che l'abbia cambiata una volta.... non
mi sembra di averla cambiata di piu', pero'....
ahem... scusate... l'eta' avanza .......


 Gaeel 28  130+  Vi - @work
LF

Prendetela come tale se vi va.
Io ti credo, Gael... e la cosa si fa preoccupante...
voglio per ora credere che l'abbia detta solo perche' e' uno che gli
scoccia di accendere i fari e se ne approfitta della sua posizione... 
non capisco come 120-150W possano influire in modo significativo...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


 Gaeel 28  130+  Vi - @work


 motore e non assorbe potenza all'alternatore.
Il compressore in sé non assorbe potenza dall'alternatore o dalla batteria,
però devi considerare
l'elettroventola del condensatore (ossia del radiatore esterno del clima),
quella della ventilazione interna, il giunto elettromagnetico (che non ho
idea di quanto assorba, ma proprio zero non è). Insomma, un po' di corrente
se la ciuccia...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

non si scarica del tutto si deteriora precocemente.
questo e' copletamente sbagliato perche':
1. non esiste un alternatore che dia veramente 14.4 volt in commercio
se non compri uno stinger. e *DI SICURO* nessuno di voi ce l'ha. se
gli alternatori da macchina arrivano a 13.8/13.9 e' gia' tanto.
2. una batteria ha tensione nominale sui 12.2/12.4 *da nuova* --poi
cala di qualcosina subito e si stabilizza attorno ai 12 o poco piu'--
e qualsiasi tensione sopra questo valore tiene la batteria carica al
100%


 ha scritto nel messaggio
news:9o7mmusmsl4u99td0...@4ax.com...
| 2. una batteria ha tensione nominale sui 12.2/12.4 *da nuova* --poi
| cala di qualcosina subito e si stabilizza attorno ai 12 o poco piu'--
| e qualsiasi tensione sopra questo valore tiene la batteria carica al
| 100%
Gianni una batteria con tensione 12,2/12,4 è scarica!
La batteria deve avere una carica di 12,7 V.
|       Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152


 non si scarica del tutto si deteriora precocemente.
Scusami eh, ma forse un po' di sana elettrotecnica non ti farebbe male :-))


 quindi *evidentemente* un motore consuma *estremamente* poco.
Si!!! Ma tu sei un mago nel consumare poco!!!!!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 Scusami eh, ma forse un po' di sana elettrotecnica non ti farebbe male
:-))
Ho letto più sotto che sei un elettrauto, quindi l'elettrotecnica la
conoscerai bene. Per questo ritiro la mia frase sopra  :-))
Però, sinceramente, gli alternatori odierni non hanno di sti problemi,
dai...


 Max_Art (22, 86, BO)
--
Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 ma stai scherzando? :-OOO
Oh, io ho una punto, non una maserati, ma ti assicuro che il clima funzia
anche a motore spento, e fa un bel giazzo (--> freddo).
Tant'è che quando ho comprato la macchina, il concessionario mi ha messo una
batteria da 60 Ah, dicendo che col clima era meglio stare larghi.
Fai te. :-))
Ciao.


 motore. Ti assicuro che a motore spento non funziona.
Devo controllare allora come mai faccia fresco e, se sì, per quanto tempo.
Perché io ho sempre notato una differenza evidente...
Oggi controllo poi riferirò. Ma come fa a fare freddo se non è acceso???
:-(((
Max

 anche a motore spento, e fa un bel giazzo (--> freddo).
Scusa.... il clima, quando e' acceso, il compressore che funziona si *sente*
anche ad orecchio... non venirmi a dire che, col solo quadro acceso, senti
il ronzio del compressore che funziona.... non diciamo sciocchezze. Tu
continui a sentire il fresco per l'aria fredda generata prima che spegnessi
il motore e che continua a uscire fresca per alcuni minuti. Prova a tenere
accese le ventole per 3-4 min. e poi vedi se continua ad essere fresca...
Ciao
GigioTD


 anche a motore spento, e fa un bel giazzo (--> freddo).
Scusa.... il clima, quando e' acceso, il compressore che funziona si *sente*


 accese le ventole per 3-4 min. e poi vedi se continua ad essere fresca...
Boh, io sento un rumore, ma potrebbe essere anche solo il rumore delle
ventole per l'ara interna.
Guarda, ragionando ti darei ragione a occhi chiusi. Dato che il motore è
costretto a regolare il minimo all'accensione del compressore, che, tra
l'altro è segnalata dal rumore di un relé, mi pare, mi sembra abbastanza
evidente che il clima non dovrebbe/potrebbe funzionare a motore spento.
Solo, mi chiedo come faccia a fare freddo per 4 min! Nel senso, quando sono
con motore acceso e spengo il clima, bastano 15 sec. perché si senta la
differenza!
Cmq, visto che siente tutti convinti, e facendo un paio di conti sui
consumi, mi pare che la mia convinzione fosse molto sbagliata...  §8-Ooo)
Max


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 puzza.
Ecco, a proposito. Solitamente lascio il clima sempre inserito e la puzza
non l'ho mai notata. L'ho notata invece quando per un periodo in inverno non
l'ho acceso, circa 1 settimana. Ma era un odore accettabile, non so se si
trattasse di batteri...
In ogni modo, l'umidità non viene espulsa attraverso un tubicino? Di solito
le auto con clima continuano a far uscire del liquido per un po' da sotto il
cofano, anche dopo che si è spento il motore.


Oh, io ho una punto, non una maserati, ma ti assicuro che il clima funzia
nella punto c'e' il condizionatore e non il climatizzatore :)
tant'e' che e' da caricare "misteriosamente" piu' spesso degli altri 
clima.
o, per lo meno, nella punto prima serie era cosi'.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152


Si!!! Ma tu sei un mago nel consumare poco!!!!!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
lo prendo come un complimento ;D


La batteria deve avere una carica di 12,7 V.
voglio una marca e un modello di batteria che dopo almeno 3 giorni di
uso "qualsiasi" sia oltre i 12.5v di tensione, anche staccata dalla
macchina. voglio sapere dove tiri fuori delle batterie ad acido che
abbiano ogni elemento da quasi 2.15v *reali*.
escludiamo stinger, optima e compagnia bella.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152



Questo lo ignoro! Comunque il consiglio vale lo stesso... anche se ci fosse
lo scolo, spegnendo qualche min. prima fai asciugare tutto molto meglio.
Ciao
GigioTD


 lo prendo come un complimento ;D
Figurati! E' sempre un complimento :-)


       Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
--


 o, per lo meno, nella punto prima serie era cosi'.
No! Io ho la punto I serie, ma c'č il climatizzatore manuale e non lo devo
caricare molto piů spesso.
Aspetta perň.
Con Clima, io intendo qualcosa che oltre a produrre freddo (o caldo), secca
anche l'aria.
Con condizionatore intendo un frigorifero, cioč raffredda ma non secca un
bel niente.
Se sei d'accordo con la distinzione, ti assicuro che la punto ha il clima.
Se no, fammi sapere!
Ciao
Max

 secca un bel niente.
Risposta per Max:
Qualsiasi apparato che faccia passare aria vicino ad una superficie più
fredda, deumidifica. Questo perché l'umidità si condensa sulla superficie
medesima.


 ha scritto nel messaggio
news:247nmukbfdsttu6i4...@4ax.com...
| voglio una marca e un modello di batteria che dopo almeno 3 giorni di
| uso "qualsiasi" sia oltre i 12.5v di tensione, anche staccata dalla
Giorni di uso.........
Tu hai detto nuova!
Btw tutte devono avere una tensione superiore ai 12,5V.
Escluse le batterie dell'iper e marchi sconosciuti.......
Non faccio nomi!
:o)
|       Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
--
Gaeel (28, 130 +, Vi)
Fantomatico Giustiziere Mascherato TM

 ha scritto nel messaggio
news:1fhmc7i.17neno61vatpajN%leo...@inwind.it...
| Giro da oltre un anno e mezzo con le luci *sempre* accese e la mia
| batteria sta benissimo.
Ci mancherebbe, un anno e mezzo non è niente!
Poi la tua batteria è prodotta dal gruppo Fiamm, non è una
*batteria*.........
Forse la vita si accorcerà di un 10%........ significa qualche mese su una
media di 36/42........
:o)
| Leonardo®
| Milano - 27,101 (oink oink)
| Skrofa Fabia TDI Driver


 altro discorso.
Un mio amico ha l'Opel Corsa Sport 1.6 di qualche hanno fa, e quando mette
freddo sul suo condizionatore, sembra di stare al mare!! C'è un umidità che
la metà ne basta! :-)


 Questo significa che la vita media si abbasserà notevolmente.
Bah.
Io sulla panda nuova di zecca ho inchiodato l'interruttore sugli
anabbaglianti e li tengo SEMPRE accesi, da quando giro la chiave sul quadro
a quando la tolgo.
Considerando che la uso prevalentemente in citta', col motore (e quindi
anche la capacita' di ricarica) costantemente al minimo.....
450Km percorsi, ancora nessun problema (ho camminato poco in questo mese,
causa ferie)
Se succede qualcosa vi faro' sapere (a me che me frega, l'auto non e' mia,
e' della Telecom....)
Ma se non succede niente neanche sulla Panda entro un paio di mesi di questo
tipo di utilizzo avremo la prova provata che tenere accesi i fari anche di
giorno non danneggia un bel nulla.
Cosi' tutti quelli che che cercano qualunque scusa, anche la piu' cretina,
per spalar merda su questo governo.... MUTI E RASSEGNATI!!!!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 per spalar merda su questo governo.... MUTI E RASSEGNATI!!!!
Qua non si sta parlando di politica ma soltanto degli effetti che questo
provvedimento provoca sulle NOSTRE VETTURE.
Bisogna anche considerare che con i fari accesi si consuma anche di piu' e,
anche se di pochissimo le auto inquinano anche di piu' perche' il motore e'
piu' caricato ed ha bisogno di piu' energia per funzionare!
Ciao.


 Bisogna anche considerare che con i fari accesi si consuma anche di piu'
Ce l'hai il condizionatore in auto?
Si?
Quando lo tieni acceso, di giorno o di notte?
Lo sai quanto assorbe il compressore in termini di potenza?
siamo intorno ai 500W.
lo metti un amplificatore in auto, magari da 100-200W?
Lo sai che per avere 200W agli altoparlanti devi avere un survultore
nell'ampli che assorbe dai 100 (autoradio al minimo) agli 800W (a tutto
volume)?
Siamo ben oltre i 200W che potrebbero assorbire le luci, un consumo che un
alternatore neanche sente.
Ed e' potenza che arriva dalla benzina anche quella, e per fini molto piu'
infimi che non la sicurezza stradale, ma nessuno sembra farci caso.
E allora, mi spieghi cosa vanno cianciando i detrattori del "sempre accesi"?
Quali sono i loro VERI scopi, dato che non sono di sicuro tecnici visto che
uno studente del 3°ITIS e' in grado di confutare le loro affermazioni armato
di un blok notes e una matita spuntata?


 di un blok notes e una matita spuntata?
Io invece svolgo la professione di meccanico ed elettrauto e dovrei essere
contento dell' obbligatorieta' dei fari accesi anche di giorno perche' io
con gli alternatori e le batterie ci mangio  ma francamente non ne vedo la
reale utilita'.
Ciao.


 vettura, quindi ben piu' dei 500 W
Faccio conti ad occhio basandomi sulla taratura dei fusibili:
ventola condensatore clima: 20A. x 12V sono 240W
ventola interna: 20A x 12V sono 240W.
giunto elettromagnetico clima: 30A x 12V sono 360W.
In totale il clima assorbe dall'impianto elettrico circa 850W. Considerando
che i vari componenti vengono attivati e disattivati periodicamente, direi
che in media siamo appunto sui 500W.


 che in media siamo appunto sui 500W.
A parte che si parlava di compressore del clima e non di ventole ma se il
fusibile e' da 20 A la ventola ne assorbira' al max 10-12 perche' c'e da
considerare che il fusibile deve sopportare anche la sovraccorrente che si
ha allo spunto del motore della ventola.
Ciao.


 sovraccorrente che si ha allo spunto del motore della ventola.
A parte che ho premesso di aver fatto i conti a spanne, direi che questo,
semmai, rafforza la mia ipotesi che il clima NON assorba piů di 500W.
Il compressore in sé succhia i suoi bei 4CV, ma dal motore, non
dall'alternatore.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
"Questa č una mia opinione ed esigo sia rispettata" (Jody)

 dall'alternatore.
Se rileggi anche i messaggi precedenti ti rendi conto che io NON ho mai
affermato che il compressore del clima assorbe potenza dall'impianto
elettrico.
Ciao.

Figurati! E' sempre un complimento :-)
anche perche', come dire qualcosa di brutto su di me? :D
saluti modestissimi ;)
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


altro discorso.
ok, allora ho mis-used un termine.
in questo preciso momento non ho il tempo materiale per spiegarti cosa
intendevo e quali dubbi ho perche' mi piacerebbe capire effettivamente
quello che non ho capito fin'ora :)


*batteria*.........
cioe' e' peggiore ma molto piu' costosa di tante altre batterie.
cosa vuol dire, a volte, il marchio...


 anche perche', come dire qualcosa di brutto su di me? :D
Chi io? Ma come ti passa per la testa che io possa dire qualcosa di brutto
su vossignoria!!! :-PPPPPPPP
Saluti più-modestissimi-ancora :-))


 anche perche', come dire qualcosa di brutto su di me? :D
Posso iniziare io?!?!?!?!? Daaaaaiiiiiiiiiii!!!!!
Ciaoo!! :PP
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 quello che non ho capito fin'ora :)
Quando vuoi... sempre che sappia risponderti. :-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
"Questa è una mia opinione ed esigo sia rispettata" (Jody)

 durano meno oppure se consumo di piu' sono affari miei.
Benissimo, mentre se in superstrada rimani schiacciato dal tir che si e'
immesso non avendoti visto arrivare, cosa magari che i fari accesi ti
avrebbero evitato, sono affari oltre che tuoi di tutti, dato che le spese
mediche ricadono sulle spalle della comunita' in un modo o nell'altro.
E quindi il governo provvede giustamente alla bisogna.



Ciao, dalle mie parti c'e' un proverbio che dice ''o e' la me o e' patta'',
credo proprio che si addica perfettamente a questo contesto!
Ciao.

 E quindi il governo provvede giustamente alla bisogna.
E se in autostrada con la grande confusione che si viene a creare non ci
accorgiamo che quello davanti a noi sta frenando confondendo gli stop con le
luci di posizione e lo andiamo a tamponare non sono ugualmente spese che
ricadono sulla societa'?
A questo punto pero' il discorso sta cadendo in ipotesi e congetture senza
contare che siamo palesemente OT, quindi penso sia il caso di chiudere qui'
ricordando che accendendo i fari anche di giorno si riduce inevitabilmente
la durata di alternatori e batterie.
Ciao.


 la durata di alternatori e batterie.
e tu ricordati che La Repubblica o l'Unita' non sono il Corano.
Prima di credere alle baggianate che ti rifilano i giornalisti informati da
qualche tecnico che conosca la materia.
Io le batterie le conosco bene, e dico che tenere accese le luci ne allunga
la vita mentre dal punto di vista dell'alternatore sono praticamente
ininfluenti.
--


ricarica a dovere compromettendo cosi' A LUNGO ANDARE la sua durata.
una batteria al piombo non ha nessuna controindicazione a non essere
ricaricata al 100%. mentre al contrario ha controindicazioni a essere
scaricata a livelli troppo bassi (la durata di una batteria viene
ridotta per esempio dal dimenticarsi i fari accesi da fermi, con
tansione che passa sotto i 6 volt circa e successiva ricarica) oppure da
livelli troppo elevati (regolatore di carica che non funziona bene).
se la tengo carica sempre al 50% o all'80% o al 100% la vita utile sara'
sempre la massima...
CiAoOo!!!
-- 
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