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Titolo: Coricamento in curva

L'Audi A3 T tende, a mio parere, a coricarsi eccessivamente in curva. Ho 
provato una Golf TD (non modificata) e mi sembra decisamente più piantata. 
Tempo fa feci montare delle molle più corte, e anche se un po' ridotto il 
problema rimane, a cui si è aggiunto quello di toccare spesso quando 
salgo/scendo nei pargheggi sotterranei, visto che ora è più bassa.
C'è modo di ovviare alla questione?

 C'è modo di ovviare alla questione?
Far ritarare gli ammo originali in base alle molle
che hai montato oppure sostituirli del tutto.
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®

 problema rimane, a
Certo, le molle corte fanno l'auto tamarra (bassa ed esteticamente piuttosto
discutibile, ma assolutamente  senza miglioramenti dinamici, anzi a volte è
peggio) e basta.
Suggerisco cambio di ammortizzatori e molle più dure.
Sulla mia ex elise, ad esempio, che nonostante il peso e la natura
spiaccatmente sportiva del progetto, i koni di serie erano troppo molli ed
ho montato 4 bei JRZ di derivazione Formula 3 e 4 molle pù dure, usate nel
vecchio trophy.
a) Tagliare le molle non costa nulla, b) montare 4 ammo giusti e relative
molle costa invece almeno 3/4 mila euro.
Però con b) ottieni dei risultati.
ciao
notorius ft aka se7en
FLY NOTORIUS AIRWAYS
         (coming soon)
http://www.mytrackday.com

 provato una Golf TD (non modificata)
Le mitiche II serie!!!!! :DDDDDDDD

che hai montato oppure sostituirli del tutto.
Penso che opterò per la seconda, grazie.

Però con b) ottieni dei risultati.
Scelgo la b, tanto è intestata alla ditta...

 b) montare 4 ammo giusti e relative molle costa invece almeno 3/4 mila
euro.
3-4000E per un assetto stradale? Ma figurati dai...


 ha > 3-4000E per un assetto
stradale? Ma figurati dai...
Stradale?
no, da pista!
vedi 
http://www.mytrackday.com/elise.htm
(venduta)
ciao
notorius ft a.k.a. se7en
XTR2 driver from may 2003
FLY FT AIRLINES

 Però con b) ottieni dei risultati.
se gli spari 3/4000 euro l'assetto non lo fara' mai. Un buon assetto
(molle+ammo) parte da 900 euro.... parlo di koni fissi e molle eibach. Se
vai sui bilstein sprint a gas (stelo corto) spendi circa 1000 euro....
montaggio incluso. Su un auto come una A3 trovo assurdo montare
ammortizzatori regolabili, con serbatoio separato o componenti da pista..
cosi' come trovo assurdo montare molle -60mm
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 vedi 
http://www.mytrackday.com/elise.htm
a fabbri', ma che sta a di'?
Per auto normali, gia' con 1000 euro hai ottimi risultati, con
prestazioni eccellenti anche in pista. Non mi sembra che i JRZ che tu
hai venduto a noisappiamochi gli siano costati 3/4000 euro....
Z
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

Se vai sui bilstein sprint a gas (stelo corto) spendi circa 1000 euro....
Poichè la cifra è abbastanza simile, potresti spiegarmi la differenza fra 
la prima e la seconda ipotesi? In termini di validità delle prestazioni, 
intendo.
Se poi qualcuno mi indirizza presso un'officina specializzata qui a BO, mi 
fate il servizio completo.

 ha scritto nel messaggio
news:b4peib$onm$1...@panco.nettuno.it...


La mia č indiscutibilmente piů rigida ma non piů piacevole.
Che dirti? Io preferisco l'auto un po' "dura".

 hai venduto a noisappiamochi gli siano costati 3/4000 euro....
Parlo di prezzi del nuovo, non del mio usato garantito e già rettificato da
chisappiamonoi (e rirevisionato da noisappiamochi).
Mi risulta che noisappiamochi abbia fatto un'affare a comprare i miei jrz
usati.
Comunque è vero , pensavo in lire !!!!, ovvero 3 / 4 milioni nuovi.
Mea culpa
ft ecc ecc