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Titolo: Delta, Ferrari, belle strade.....

....ottima birra, poco Braulio :-((, ecc... ovvero una "breve" cronaca
di una sorta di mini Ida raduno durato un paio di settimane nei pressi
di Cortina....
Andiamo con ordine: dovete sapere che in mezzo ai boschi (più o meno)
vive un simpatico omino Puntomunito. Questo omino si fa chiamare
Albert e in RL è molto meno bastardo che in versione virtuale... ;-PP,
tant'è che gentilissimamente mi ha fatto da guida durante la mia
permanenza. :-))
Come al solito, bisogna ringraziare IDA, che ha fatto sì che due
persone che abitano a 450 km di distanza (anche se grazie alle
stradine private in campagna e alle autostrade tedesche che l'ANAS
mette a disposizione degli Idani questa distanza può essere coperta in
poco più di due ore e mezzo) e che non si sono mai viste prima, si
incontrino e possano conversare come se fossero amici di vecchia
data...
La mia permanenza non poteva cominciare meglio: la prima sera usciamo
con un amico di Albert, fortunato possessore di una fantastica Delta
"leggermente" ritoccata nella meccanica. La serata in birreria passa
veloce parlando di gare di regolarità, Delta preparate e.... Smart...
;-DD. Usciamo e Carlo, molto gentilmente concede a me e a due miei
amici di provare (come passeggeri) il suo mostro. Esteticamente la
vettura è pressochè identica all'originale (quindi splendida), ma già
il borbottio irregolare e cupo al minimo fa intuire che sotto il
cofano "qualcosa è cambiato"..... Qualche minuto per far sì che i
liquidi entrino in temperatura e siamo pronti a partire. Prendo posto
davanti e i primi metri vengono percorsi a velocità moderata, in modo
da permettere ai gas di scarico (monitorati da un display digitale
accanto al piantone dello sterzo) di raggiungere una temperatura
attorno ai 600 gradi. La strada è bagnata, l'assetto basso e rigido
assorbe bene le asperità dell'asfalto, quando finalmente ecco il primo
allungo.... prima-seconda, in un attimo veniamo catapultati in avanti
con una brutalità che mai avevo provato. Lo sfiato della pop-off in
rilascio stacca il mio corpo dal sedile: sono basito. Mai avevo
provato un accellerazione simile. Ma il mio stupore aumenta quando
sento la voce del proprietario: "ero poco oltre metà accelleratore"!
:-OOOO Un paio di curve, percorse in maniera un po' allegra ma con la
cosapevolezza di chi ha sotto il sedere un mezzo che non sfigurerebbe
davanti alle Delta ufficiali,  fanno apprezzare l'ottimo assetto e la
fantastica bilanciatura di una vettura che, non ha caso, ha lasciato
un segno indelebile nella storia dei rally. Torniamo indietro e
sull'unico breve rettilineo che ci separa dalla birreria vengono
liberati tutti i ??? cavalli (si vocifera una cifra non molto distante
dai 400.....) della berlinetta torinese. La motricità è eccezionale,
le Bridgestone S02 (ormai alla frutta, tra l'altro) si aggrappano
all'asfalto bagnato, prima-seconda-terza una dietro l'altra, questa
volta i cavalli vengono scaricati tutti, il manometro segna 0,8 bar (a
picco), il canto del 4 cilindri accompagnato dal soffio del turbo è
alto ma non invadente, nello spazio di pochissimi metri arriviamo a
130 all'ora, il corpo è ancora una volta schiacciato nel sedile,
mentre l'emozione sale veloce quanto la lancetta del contagiri. Il
tutto sarà durato massimo sette/otto secondi, ma ho tutto stampato
nella mente come fosse un'eternità... In pochi secondi l'impianto
frenante ci riporta con i piedi per terra (e a velocità più umane)....
Torniamo davanti alla birreria dove restiamo un po' di tempo a
contemplare il vano motore della Delta e dopo qualche miniuto andiamo
tutti a dormire. Un'esperienza bellissima, di cui ho reso partecipe
telefonicamente il giorno successivo l'anziano Carlo Cobra, che alla
sua età ha bisogno delle parole appassionate di un giovane per
sentirsi vivo.... ;-PPPPPPP
Passa solo un giorno quando, in attesa di riprendere le lezioni
pomeridiane (alla fine il vero motivo del mio soggiorno era
l'università), sento un urlo inconfondibile, mi precipito al balcone
giusto in tempo per vedere una F355 sulla statale che porta a Cortina.
Passano pochi secondi e la scena si ripete: questa volta ci
precipitamo al balcone in due. In pochi minuti una decina di Ferrari
passano vicino a noi. Un mio amico mi dice: "sarà un po' di gente che
viene a fare il weekend", invece il messaggio di Albert non tarda ad
arrivare: "Raduno Ferrari a Cortina!!" :-)))
D'obbligo l'appuntamento con Albert per vedere le creature di
Maranello. Purtroppo gli esemplari presenti non erano moltissimi, ma
abbastanza vari. 3 splendide 512BB, un bel po' di 355, tre o quattro
F360, un paio di 328 GTS e una splendida Dino rossa. In mezzo a tanto
ben di Dio, una cosa IMHO orribile: Una Testarossa vandalizzata in
maniera brutale: il proprietario ha ben pensato di togliere le
feritorie sulle portiere, di montare i passaruota anteriori dell'F40,
la mascherina della 512M e un'altra serie di porcate che nemmeno
ricordo (cerchi, specchietti, ecc..)... IMHO un vero scempio...
:-(((((
La serata continua in pizzeria, parlando (e spettegolando) di Ida e
degli Idani e si conclude su una strada di montagna chiusa al
traffico, di proprietà di Albert, sulla quale ho la possibilità di
saggiare come passeggero le qualità della sua Punto. L'assetto, con i
suoi ammortizzatori con la doppia molla, è sicuramente il punto forte
della vettura. Purtroppo sono partito un giorno prima del previsto e
quindi è saltato l'Idatest incrociato, comunque l'impressione da
passeggero è che il fondo venga copiato bene, nonostante il rollio sia
praticamente azzerato. La vettura non è bassissima, ma IMHO è 10 mila
volte più redditizia di certe vetture che si vedono in giro che
visggiano rasoterra e poi magari montano molle 3/4 cm più basse con
gli ammo originali.... come dire: la Puntina di Albert è "tanto
arrosto e niente fumo"!! ;-)) Il motore non è niente male, ha un
bellissimo allungo fino a 7000 (forse un po' di più anche) giri, e
l'erogazione non è assolutamente brusca. Il rumore non è fastidioso se
si guida tranquilli. Affondando il gas, l'aspirazione si fa sentire,
per poi venire progressivamente surclassata dal rumore dello scarico
(alcuni dicono che quest'ultimo sia un po' vistoso....). Le
accelerazioni laterali sono notevoli, e la vettura è precisa e veloce
negli inserimenti. Veramente un mezzo formidabile, che IMHO è in grado
di dare grandi soddisfazioni. Anche esteticamente, l'effetto è
appagante: come ho già detto, non è bassissima, ma i cerchi (modello
SPAM, ovviamente) riempiono bene i passaruota e s addicono
perfettamente alla linea della Punto. L'unico apunto è quella doppia
ciminiera posteriore che non ho ben capito cosa ci faccia al posto del
terminale di scarico... ;-PPP
Purtroppo mi sono perso la Coppa d'oro delle Dolomiti, che iniziava il
giorno che sono partito, ma se Albert è buono sicuramente avrà
qualcosa da raccontarvi.
Concludo con il mini confronto Golf 1.8 "GTI senzailturbo" vs. Punto
Sporting. Il confronto è stato breve (anche a causa di un mio amico
che seduto sul sedile dietro non gradiva molto la guida kartistica che
ho messo in atto per contrastare Albert), ma divertente. 
In curva il pilota della Punto e la sua vettura si sono dimostrati
superiori, anche se sinceramente temevo peggio... Albert guida molto
preciso, con traiettorie millimetriche. Io cercavo di entrare in curva
alla sua stessa velocità, ma le mie super ribassate non gradivano,
così mi ritrovavo costretto (non conoscendo le strade) ad alleggerire
o addiritura frenare in mezzo alla curva. Molto divertente ma non
efficacissima come "tattica di gara"... :-D
Da notare che però ho avuto l'impressione che sul dritto la mia
polmonare vettura teutonica (come qualcuno ama definirla :-P)
prendesse qualche metro alla compatta torinese... :-))
Infati alla fine Albert ha iniziato ad apprezzare la Golf, tant'è che
ha provato a portarsi il paraurti a casa: viaggiavamo a distanza di
sicurezza l'uno dall'altro e io ero davanti. Entro in curva e mi
ritrovo un'Astra e un camion che viaggiano a un'ottantina di km
all'ora in meno di me davanti. Senza troppi problemi freno e mi
accodo, mentre Albert che era un po' più indietro si è accorto del
"tappo" qiand'era già a metà curva: la sua abilità e i freni
eccezionali hanno evitato il peggio (Real TV_TM)....
Ringrazio chi ha avuto la pazienza di leggere fino a qui, e ne
approfitto per salutare i nuovi Idani arrivati (ho visto che ce ne
sono un paio che da un po' di giorni postano regolarmente).
Ancora un ringraziamento ad Albert e a suo fratello Davide,
gentilissimi, simpaticissimi e disponibilissimi, oltre che ottimi
guidatori (stare dietro a Davide che manca poco tocchi per terra con
gli specchietti del Suzukino è uno spettacolo). Cercherò di sdebitarmi
(e di sverniciarli sui kart) appena vengono a Milano.... ;-)))))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 sono un paio che da un po' di giorni postano regolarmente).
Ed io ringrazio te che mi hai deliziato di cotanta potenza !!!! :-OOOO

 (e di sverniciarli sui kart) appena vengono a Milano.... ;-)))))
Scusa.....sarò + abituato io a guidare i kart di te? :-PPPPPPP
Tu tocchi con l'antenna dell'autoradio quando fai le kurve.....  :-PP
piegamento........distensione...........piegamento.....distensione.......sem
bra quasi che tu stia sciando  .-PPPPPPPP
Comunque...........grazie x la compagnia......incontrare idani è sempre
favoloso.....
Vi voglio bene, bbbbbbastardi (Tommy TM)  :-)
--
**************************************
Albert  (27, ~100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
**************************************

Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao!
Andrea M® - 25; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 :-(((((
Se ricordo bene, c'era un kit della Koenig che la faceva diventare piů o
meno cosě...
Ah, un dettaglio: aggiungeva 2 turbo e la portava a 800 cavalli.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

Vi voglio bene, bbbbbbastardi (Tommy TM)  :-)
;-)))))))))


 >Vi voglio bene, bbbbbbastardi (Tommy TM)  :-)


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver
"Giů tu, giů noi"

arrovare queste auto nei tornanti e sentirle sdoppiettare in scalata.
Bellissimo!! :-)) Io ne ho incrociate un po' tornando a casa, stupenda
una Ferrari 275 GTB (come quella che c'è in copertina su
Ruoteclassiche, ma nera) e le Jaguar E.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


Ah, un dettaglio: aggiungeva 2 turbo e la portava a 800 cavalli.
Un classico....


di Cortina....
CIao Peo !!! :-))))
(MEGA CUT)
Sapevo della tua prova da Albert (ci scriviamo in posta proprio sulle
Delta) e aspettavo le tue sensazioni :-)))))))) Bella eh ??? :-)
Per la Punto di Albert....ormai è una conferma ! Dobbiamo provarla
TUTTI per giudicare :-) ALBERT !!! :-))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 farei male.....
Non ti facevo così saggio !!!
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?


Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

 TUTTI per giudicare :-) ALBERT !!! :-))))
Ueeee......occhio che la puntina si emoziona....  :-))
Beh.........appena ci aprono Monza......se non ho il Delta verrò con la
puntina.......quindi un IDAtest si può fare...  :-))


una Delta e giro x Mi con lo scooter.....  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ma sei BASTARDO come Jenny Gattuso!!!!! :-PPPP 
Cmq è tutto vero, a parte il fatto che della Golf me ne darebbero
30.....
Poi, quando ho riacquisito totalmente le mie facoltà ho anche
convenuto sul fatto che con la Delta è probabile che, ora come ora, mi
farei male.....
Ciao!


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver
"Giù tu, giù noi"

stessa comparsa su auto qualche anno fà..:-)
STUPENDO!!! :-DD
Chissà il Boeing...... ;-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


 Alex "Sestapiena"


puntina.......quindi un IDAtest si può fare...  :-))
Benissimo :-DD
