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Titolo: impianto gpl

Vorrei un vostro aiuto,mia moglie possiede una uno 1000 start i.e. del
1995 catalitica e macina un 20/30 km al giorno(accompagna mia figlia
alla scuola materna,fa shopping e accompagna spesso la madre in
giro(perchè 'impossibilitata' a uscire da sola)) in città con un consumo
di £10000 ogni 2 giorni di benzina ,allora ma stavo chiedendo se non mi
convenisse dotare l'auto di un impianto gpl.
Lo so che sembra assurdo montarlo su una macchinetta così piccola, ma
penso che alla lunga risulta comunque + conveniente e addirittura di
ammortizzarne il costo in 1 anno.
Cosa ne pensate,cosa mi consigliate?
Grazie

I calcoli da fare per valutare la convenienza di un impianto GPL sono
abbastanza semplici: l'istallazione costa circa (con il serbatoio
tradizionale) 1800000.
Il gpl ora costa circa 1110 lire.
La benzina verde circa 2200.
30 km al giorno x 360 giorni = 10800
60 km con 10000 lire vuole dire 4,54 litri per 60 km=13.21 km / litro
10.800/13.21 = 818 litri l'anno circa a benzina x 2200=1.800.000 lire l'anno
10.800/11 = 982 litri l'anno di Gas x 1110 = 1.090.000 lire l'anno
Quindi in un anno risparmieresti 710.000 lire, secondo me troppo poche per
giustificare la spesa.
--
Mauro


 wrote in message 3A221119...@yahoo.it...

Dunque, 10k ogni due giorni fanno 5.000 lira al giorno che moltiplicate per
365 fanno 1.825.000.
Come faresti ad ammortizzare il costo dell'impianto in un anno?
Ipotizziamo un'aumento dei consumi del 10% a causa dell'impianto, compensati
da un costo del gas che' di circa il 50% inferiore alla
benza....mumble......mumble............mumble...............fanno..........1
.003.750, con un risparmio di ca. 800.000 annue.
Quanto ti costerebbe l'impianto? Poniamo 1.600.000 (sono stato buono) ti ci
vogliono almeno due anni!
E poi in salita devi scendere per spingere l'auto..........io non lo farei!
Sandrino

giustificare la spesa.
In piu' occorre tenere conto della manuntenzione dell'impianto a gas,
che non sempre va per il meglio. Naaa, rimani cosi' come sei!

che non sempre va per il meglio. Naaa, rimani cosi' come sei!
Beh, io in 120k km a gpl NON ho speso una lira per la manutenzione dell'impianto.... (ci sarebbe
stato da pulire il polmone, costa sulle 100.000 lire)
di contro, a favore del gpl c'č:
- non č un solvente per lo strato di olio sui cilindri, usuri meno il motore
- č meno cattivo nell'erogazione e quindi preservi di piů gli organi meccanici
Queste sono cose che andrebbero anche calcolate, e forse pesano anche molto... ad esempio sapere che
la frizione ti dura il 50 % in piů (mediamente) č un bel risparmio, idem la trasmissione, il motore
in genere, ecc. Potrebbe prolungare seriamente la vita dell'auto. Se tu fossi uno che cambia auto
solo quando č alla fine, ti cambierebbe molto poter prolungare la fine fisiologica del tuo mezzo,
non trovi? :-))
ciaoo
  ______   _   _    _   ______   _    _     
 |  ____| | | | |  | | |  __  | | |  | |          Ivan "Givan" Fantin; 27, 90, 105, MI 
 | |      | | | |  | | | |  | | |  \ | |    Mondeo TD SW "timidona" + IDA Power sign driver
 | |  __  | | | |  | | | |__| | |   \| |            ex Fiesta 1.8 16v now mum driven
 | | |  | | | | |  | | |  __  | | |\   |                   
http://take.to/ivan
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- č meno cattivo nell'erogazione e quindi preservi di piů gli organi meccanici
Pienamente d'accordo, anche se un meccanico mi ha detto che capita che
"l'impianto a gas faccia saltare le valvole del motore"!!!
Ditemi che ha detto una tavanata galattica!

Il problema e' che effettivamente su vecchie auto con testata in ghisa e sedi valvole riportate
direttamente sulla ghisa, l'uso del Gpl puo' rovinare le sedi stesse a causa della mancanza del Piombo
(come la Verde). Tuttavia facendo qualche chilometro a Benzina (rossa) ogni tanto, il problema si
dovrebbe attenuare. Sulle auto nuove, tutto cio' non accade. Ciononostante se la manutenzione
dell'impianto viene trascurata, il motore non puo' che soffrirne (come ne soffrirebbe se fosse trascurato
a Benzina).
Per quello che vale la mia testimonianza, posso dire che il mio motore (Clio 1.8 16V) scada olio ed acqua
molto di meno a Gas che a benzina. E' comunque utile montare candele piu' fredde possibile visto che il
Gas non ha nessun problema di residui di combustione.
--
Mauro


Ditemi che ha detto una tavanata galattica!
Da ciò che so io l'unico inconveniente del genere è che il gas "tira"
maggiormente le valvole, ma se fai tarare le punterie ogni 25/30km non
ci dovrebbero essere problemi.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Grazie
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
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Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!