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Titolo: rimozione KAT... si va nel penale?

ho fatto una scommessa con un amico...
Lui asserisce con assoluta certezza che la rimozione del KAT non porta 
ad alcuna sanzione *penale*, ma solo amministrativa (ergo civile)
mi pare di aver letto proprio qui su IDA che rimuovendo il 
catalizzatore, c'ï¿œ una sanzione penale e
qualcuno conosce l'articolo esatto del CodicePenale che ne parla?!
grazie

 c'� una sanzione penale e
Lol.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 

 catalizzatore, c'è una sanzione penale e
D'accordo che, in nome dell'ecologismo peloso, in questa nazione di
psicopatici ci si potrebbe aspettare questo e altro, ma non siamo
ancora a questi livelli...
cia'
Max

 qualcuno conosce l'articolo esatto del CodicePenale che ne parla?!
Guarda che.... Bah, mi cadono le braccia quando leggo certe cose.
Secondo te al di fuori del CP, nell'ordinamento, non c'� nient'altro che 
definiresti 'penale', che preveda quindi sanzioni penali?
Ma soprattutto, cosa lo levi a fare il kat, per andare meno di una bici ai 
bassi regimi? 

 bici ai bassi regimi?
La rimozione del kat comporta davvero questo?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 La rimozione del kat comporta davvero questo?
Sono andato alcuni giorni in giro senza, con un kat finto, vuoto.
Allora, a parte il casino ed i TUONI in galleria, sotto i 3000 era morta.
Da 3000-3500 a 4-4500 andava pi� forte. Da 4500-5000 in su VO LA VA, ma 
andando sotto meno di una panda ed usandola io in citt�...
E parliamo di 200 cv, chiss� un motore polmonico quanto diventa lento.
Io per avevo tutto dritto, non avevo levato solo il kat, ma era tutto dritto 
senza alcun ostacolo e quindi contropressione. 

 dritto senza alcun ostacolo e quindi contropressione.
Ah, ecco la fonte del rumore, comunque con un intervento del genere se non 
si adegua la centralina ai nuovi parametri pu� essere controproducente. 
Levare il cat senza fare nient'alltro comporta un modesto miglioramento. 

 Levare il cat senza fare nient'alltro comporta un modesto miglioramento.
No guarda, volava davvero. Per� sotto schiacciavi e non c'era niente.
E non credo che rifacendo la centralina chiss� come sarebbe andata, l� 
sotto. 

 c'ï¿œ una sanzione penale e
ROTFL
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

ancora a questi livelli...
sai buttare gi� un codice in pi� o in meno non gli costa niente.
far giocare "certa" gente con un corpus di leggi � come dare una macchina da 
scrivere a un babbuino 

 ha
inopinatamente scritto:
Beh basterebbe compensare con una mappatura adeguata eh...
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 senza alcun ostacolo e quindi contropressione.
Qui ti sei risposto da solo. Lo scarico non deve essere "vuoto", deve
avere le corrette risonanze; l'intervento che hai (avevi) messo in
piedi poteva essere solo peggiorativo.
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

> ROTFL
stavolta mi accodo ad un tuo rotfl, oltretutto vedo circolare ancora mezzi 
che se solamente si presentassero ad un tentativo di revisione, li 
rottamerebbero seduta stante (eppur continuano a girare, i mezzi...), 
figurarsi il problema di un catalizzatore in confronto cosa �. Il vero 
problema sono le contropressioni allo scarico, le risonanze, e appunto i gas 
di scarico completamente sballati.
Il 1.6 della Dedra recuperava 13cv (da 75) levando il kat e caricando una 
mappa adeguata.

 sotto.
togliere il kat senza adeguare la centralina vuol dire uccidere il
motore.
se va a fare una rullata e legge l'afr si accorge che sta andando
magrissima. (in quel caso e' anche il motivo per cui in una sparata
secca agli alti va che e' una cannonata... finche' il motore dura)

secca agli alti va che e' una cannonata... finche' il motore dura)
Vero...
Alcune auto per� hanno la centralina autoregolante e non succede
niente... la centralina si rende conto che la combustione � pi� magra
e si adegua. Almeno, sulle Honda � cos� (S2000 di sicuro, credo anche
su Integra e Civic Type-R). Non so se ce ne siano altre...

ma siete veramente degli idioti o cosa?!
ho chiesto se c'ï¿œ una legge che regolamenta la questione!!!
non ho detto che voglio levarlo!!!
l'unico che ha dato una risposta degna di tal nome ï¿œ stato proprio il 
troll di un tempo, alias AR... che a questo punto ï¿œ piï¿œ umano di voi bestie

> Oddio ... la mia ad esempio ha sonde prima e dopo il pre-cat sui collettori.
anche la mia ha 4 sonde... 2 wide band sui collettori e due narrow
dietro i kat...(coff coff... dietro quello che ci rimane).
ma la centralina non ce la fa ad adeguare un cambiamento cosi'
"radicale"....
la mia rullata pre mappa mi dava 285 alle ruote ma con un AFR di oltre
14.5:1, scesi con l'AFR a 12.5, con la regolazione del carburante e
cambiando gli anticipi delle cammes siamo arrivati a 295.... questo
con i catalizzatori metallici, dopo averli tolti penso che saremo sui
300 alle ruote o un pelo oltre.... (sapro' la prossima settimana ;-) )
la rullata "stock" era di circa 265.
quindi al volano dovrei essere passato dai 313cv di serie (secondo la
misurazione europea) a circa 354...
ora "basterebbe" finire di togliere un centinaio di kg... arrivare sui
1300 e ci sarebbe davvero da divertirsi :-D

 su Integra e Civic Type-R). Non so se ce ne siano altre...
non ce la fanno se il valore supera una certa soglia....
ne ho viste alcune di S2000 con uno scarico "dritto" arrivare anche a
17:1 come rapporto aria benzina...
la centralina se c'e' una variazione di oltre un punto da per buono
che ci siano errori di lettura e mette la mappa di sicurezza (come
anticipi) ma non adegua il carburante.

non ho detto che voglio levarlo!!!
Cosa vuoi che ti rispondiamo, che se lo togli e' prevista l'impiccagione?
-- 
    A.''�� / una volta si diceva cafone rifatto...