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Titolo: Cinture e anticinture

Esistono in commercio affarini in plastica che servono ad allentare la
pressione delle cinture di sicurezza. Li uso abitualmente ma e' un po' che
mi e' venuto un dubbio: essi forse renderanno meno sicure le cinture?
Esistono rischi quando l'auto ha il pretensionatore?
Andrea
salo...@mediacomm.it

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Esistono rischi sempre! Non solo sono illegali, ma sono pure
pericolosissimi!
La cintura *deve* essere sempre bene aderente al corpo, un sistema che
lascia dello spazio tra te e la cintura ne vanifica completamente la
funzione.
Infatti, in caso di incidente, ti trovi bruscamente proiettato in
avanti. Se la cintura non ti trattiene subito, tu accumuli energia
cinetica, quando poi la cintura finalmente si tende e ti trattiene, di
fatto è come che tu ci vada ad "urtare" contro. Per quanto possa
sembrare minima, la cosa, in condizioni critiche è assolutamente
fatale, o per l'impatto diretto, o per il successivo contraccolpo
contro il sedile. Senza considerare, che quei 10-15 cm che guadagni
per la lentezza delle cinture possono farti sfracellare contro il
montante o il volante in caso di incidente, o portarti troppo vicino
all'airbag durante l'apertura, con tutte le conseguenze del caso.
In sostanza, tra avere le cinture lente o non averle è più o meno
uguale.
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

Scusate ma vale lo stesso discorso per i copricintura in spugna sportivi?
Ciao Gianni

A parte il fatto che la pressione delle cinture non è che dia poi tutto
questo fastidio, l'adozione di sistemi per allentare "la presa" servono solo
per farsi ancora più male infatti 1-non hai più la cintura ben posizionata
2-crei dello spazio tra te e la cintura quindi vanifichi l'effetto della
stessa 3-potresti arrivare a sbattere sul volante o, in caso di airbag,
trovarti nel bel mezzo della sua esplosione (equivale a un bel calcio in
faccia, per capirci) 4-è illegale :-((
Un consiglio: abituati ad indossarla normalmente e preoccupati di regolarne
bene l'altezza (ove possibile, il nastro deve passarti sopra la spalla, nè
sotto nè sopra); quando ti sarai abituato la troverai anche gradevole per
l'impressione di sicurezza e tenuta al sedile che ti dà.
Saluti :-)
Squaletto

Ciao Gianni
Penso proprio di no !! Solo che li trovo comodi sulle cinture a 4
punti (anche se ora le cinture omologate sono più larghe e non danno
fastidio), mentre su quelle a 3 punti stradali fanno più scena che
altro. Magari lasciano meno il segno sui vestiti in caso di lungo
viaggio, però non è che la pressione delle cinture sia tale da
costringere uno ad avere un piccolo cuscino IMHO.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 ICQ: 19769872

l'impressione di sicurezza e tenuta al sedile che ti dà.
Vero. Tra l'altro io ho la abitudine di tirarla una volta indossata per farla aderire
meglio. Fra le altre cose aiuta a rimanare piu' attaccato al sedile nelle curve.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

Scusate ma vale lo stesso discorso per i copricintura in spugna sportivi?
Per quello che ne so' io, sono ininfluenti.
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sotto nč sopra
8-???
Ciao
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193

altro
Direi che soprattutto fanno davvero parecchio tamarro!!!!
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mi e' venuto un dubbio: essi forse renderanno meno sicure le cinture?
Evidente che qualunque cosa ritardi od impedisca alla cintura di svolgere
appieno il proprio dovere è solo un male ed un pericolo senza oltretutto
ottenere praticamente nessun vantaggio, perché le cinture le hai allacciate
comunque e la loro pressione sul corpo non infastidisce nemmeno un pulcino.
E' solo una questione psicologica tutta italiana quella di credere che le
cinture diano fastidio ed opprimano, mentre al contrario dovrebbero dare,
almeno per me è così, maggior sicurezza nella guida e costringono il
guidatore ad una posizione più corretta (mai visto in autostrada quelli che
si scaccolano praticamente sdraiati sul sedile?).
Saluti
Fabio


Non ti è chiaro? Ok, ti faccio un esempio:
Persona alta 1.50 (faccio un caso limite ;-); si siede e si allaccia la
cintura che è regolata alla massima altezza. In questo caso il nastro passa
esattamente sopra la scapola: posizione errata.
Persona alta 2.00 (altro caso limite ;-); in questo caso regoliamo la
cintura più bassa possibile. Il poveretto avrà il nastro che passa troppo
fuori la spalla (quasi sopra il braccio, per capirci): altra posizione
errata.
La posizione di lavoro ottimale della cintura è passare sopra la spalla, in
modo da massimizzare l'effetto di contenimento.
Spero che ci hai capito qualche cosa, mi sono spiegato un pò da cani :-)
Saluti allacciati
Squaletto


Giustissimo, si evita l'effetto 'dondolamento' stile cartone animato
Ciao
Squaletto

tutto questo fastidio...
A me purtroppo ne da' e non poco (parlo del tratto addominale). Questo
perche' spesso soffro di stomaco e detesto sentirmelo schiacciato.
Comunque vorrei rassicurarti: l'affarino in questione lo aziono unicamente
per pochi centimetri, perche' non mi schiacci, di certo non mi sognerei mai
di allungarmi la cintura di mezzo metro.
Piuttosto non mi pare di avere ancora le idee chiare sul fatto del
pretensionatore: questi affarini ne vanificano l'azione?
Andrea
salo...@mediacomm.it

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Ovviamente sì, perché nel tempo nel quale il pretensionatore tira la
cintura, tu vai avanti senza contenimento. Alla fine è come non
averlo, con in più il danno che quando le cinture si tendono tu hai
già una certa inerzia e ci vai letteralmente a sbattere contro; il
pretensionatore, a questo punto, può pure peggiorare il contraccolpo
sul sedile.
Considera che con le cinture allacciate, tese e il pretensionatore, si
arriva ugualmente a sbattere la faccia sull'airbag, se non c'è quello
rischi di colpire il volante.
Hai idea di cosa possano significare i "pochi cm" che dici tu?
Significa ugualmente dare una legnata sul volante, e poi - effetto
Wile Coyote - l'airbag ti scoppia pure addosso!


Non ti è chiaro? Ok, ti faccio un esempio:
Avevo capito bene :-)
E' solo che mi faceva ridere che dici: NON METTETE la cintura nè SOPRA nè
sotto la spalla, METTETELA SOPRA!
Capit?
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comunque e la loro pressione sul corpo non infastidisce nemmeno un pulcino.
E allora io sono un pulcino!! :-)))
Quando avevo la Uno, pur sapendo di non fare una cosa furba, anche io usavo
i ferma cintura.
Li regolavo in modo da avere la cintura aderente al corpo e li usavo perche'
le cinture avevano la sgradevole abitudine di tendersi sempre di piu' col
passare del tempo (probabilmente era un'impressione, ma lo schiacciamento
sullo stomaco era per me veramente fastidioso).
Sulla Bravo che ho adesso il problema non si presenta e mi guardo bene
dall'usarli.
--
Andrea Graverini
"Grave"
gr...@ats.it
ICQ# 19011547


AZZ! Non me ne ero accorto :-(
Ok, lo ammetto: scrivo da cani e afferro le cose alla velocità di una
lumaca.
:-)
Ciao
Squaletto
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Ma il pretensionatore da quale dei tre punti 'tira' la cintura? E' sempre lo
stesso o varia da modello a modello?
Ciao
Squaletto

 stesso o varia da modello a modello?
Ciao Squaletto!l'unico punto dove potrebbe tirare il pretensionatore credo imho
sia, dove è  l'avvolgibile (ovvero dove abitualmete si estrae la cintura). Gli
altri 2 punti sono ancorati uno alla carrozzeria e l'altro all'aggancio al lato
del passeggero! inoltre il vano dove è avvolta la cintura è senza dubbio il
posto  più idoneo all'alloggiamento della piccola carica esplosiva che dovrebbe
tirare la cintura al momento dell'impatto!
Ciao Gianni


In effetti per un pigro come me c'è una bella soddisfazione anche a metterla
sopra,,,,,     ;-ì )
Zotto arrapat driver

Wile Coyote - l'airbag ti scoppia pure addosso!
Sigh! E allora cosa mi consigli perche' non mi dolga il pancino?
Andrea
salo...@mediacomm.it

pretensionatore: questi affarini ne vanificano l'azione?
IMHO dovrebbero renderlo praticamente inutile, anche se c'è la
possibilità che lo scoppio dei pretensionatori facciano saltare quegli
aggeggi, specie se sono quelli piccoli di plastica. Se questi
resistono, anzi, rischi di danneggiare la cintura (cosa che comunque
in un urto di una certa entità spesso succede).
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800

Ciao Gianni
Nella Clio vecchia serie, l'unica in cui lo ho visto, la carica č sotto il
sedile e agisce sull'attacco.
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 sedile
Davvero!!!???sei sicuro che quello non fosse l'espulsione rapida!!! :-))))
Ciao
Gianni

Sigh! E allora cosa mi consigli perche' non mi dolga il pancino?
Falla tutta prima di salire in macchina! ;-)))))))
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