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Titolo: problemi al cambio lancia y elefantino blu '97

salve,ho un problema con la mia lancia y acquistata di seconda mano
circa 6 mesi fa.
quasi da subito ho notato problemi al cambio,nel senso che ho problemi
ad inserire le marcie perchè sono un po dure,inpuntano le marcie e
sento (non con l'udito,ma col tatto sulla manopola del cambio) proprio
gli ingranaggi che entrano.
la cosa strana è che non riesco a trovare un correlazione con la
temperatura ,nel senso che certe mattine il cambio fa schifo ma poi
migliora,altri giorni è bellissimo ma poi peggiora,altri si mantiene
stabile e poi peggiora, è molto variabile ma in tutti i casi non credo
sia legata alla temperatura a quanto ho capito.
cerco di descrivere piu dettagliatamente il problema:
esempio:motore acceso,cambio in folle,schiacciando la frizione e
inserendo la prima trovo ostacoli,mentre se schiaccio la frizione e
attendo qualche secondo la prima poi entra.
in movimento:il passaggio dalla prima alla seconda è molto
difficoltoso,nell'entrare la seconda sento quasi due scatti duri,poi
per le restanti marcie incontro resistenza.
Premetto che l'auto ha 80.000 km e che gia ho fatto sostituire il kit
frizione invano perchè il meccanico credeva fosse un problema allo
spingidisco che non staccava del tutto la frizione non facendo
rallentare a dovere l'albero motore causando problemi al cambio.
da escludere credo anche il filo frizione,ad occhio non vedo
difficoltà nel tirarsi la frizione.
potrebbe essere l'olio del cambio? ho dei dubbi se l'abbia cambiato o
meno.
se no cosa potrebbe essere? i sincronizzatori? tutti e 5
malfunzionanti?
spero qualcuno mi aiuti perchè portarla da un altro meccanico
significherebbe spendere ancora piu soldi senza avere la certezza del
risultato. grazie infinite a tutti coloro mi rispondano.

 inserendo la prima trovo ostacoli,
Io di auto non me ne intendo, non so se la cosa abbia una qualche
correlazione ma anche la mia Y 1.2 LE del '96 (51.000km) ha lo stesso
problema. Spesso prima e seconda si impuntano, la prima soprattutto.
Alla ripartenza dal semaforo la marcia non entra anche sforzando, tocca
mollare la frizione e riprovarci. Non lo fa sempre ma abbastanza spesso.
Prima di adesso non l'ho mai visto come problema, lo chiamavo "qualità
Fiat".

 Premetto che l'auto ha 80.000 km 
La trasmissione della vecchia Y non era certo fra le più maneggevoli 
... io cmq ti consiglio di sostituire l'olio del cambio con uno per 
trasmissioni "difficili" ... ad esempio:
Castrol TAF-X 75W-90
Castrol Syntrax 75W90
Pakelo Global TS 4192 75W90
Valvoline SynPower 75W85
Elf Tranself Synthese FE 75W90
Io proverei il Castrol TAF-X ... reperibile ovunque.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
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Confermo e aggiungo:
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Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

malfunzionanti?
Intanto sostituisci l'olio del cambio.
Poi, una volta che sei in giro in macchina ed hai tempo, fai la prova di 
cambiar marcia (su tutte le marce in sequenza) lentamente e premendo 
pochissimo la leva, e quando si impunta non spingere più forte ma aspetta.
In pratica devi costringere i sincronizzatori a lavorare un pochino più a 
lungo ma con poco carico.
Vedrai che migliora.


fabio_y2k ha scritto:

Ho lo stesso problema su una Y 1.4 del '96
Me lo fa gia da tempo (adesso ha 145mila km) ma non ho fatto mai
controllare. Me la sto tenendo così anche perchè non credo vivrà
ancora per molto.
Però mi fa incazzare come una iena quando ho bisogno di scalare e la
marcia non entra. A volte spingo con insistenza il cambio...anche
perchè spesso capita di scalare prima di una curva e, se non entra la
marcia, potrebbe essere anche pericoloso.
Ad ogni modo io ho problemi quando scalo da Quarta/Terza e
Terza/Seconda
E poi Da Prima/Seconda e Seconda/Terza
Quarta e quinta entrano una bellezza. Questo potrebbe gia significare
qualcosa visto che il problema lo tengo sulle marce più usate.

qualcosa visto che il problema lo tengo sulle marce più usate.
Sulla mia Punto 85 16v va tutto ok (sgrat!), qualche volta invece la seconda 
si impunta senza motivo, e spesse volte mi gratta nel passaggio 1 -> 2 
effettuato molto velocemente (tipo una partenza da fermo). IMHO sono i 
sincronizzatori, ma non conviene metterci mano perchè quando si tratta di 
lavorare sul cambio la cosa è economica svantaggiosa rispetto al valore 
dell'auto, ed inoltre ci vuole un meccanico bravo se no ritorni al punto di 
partenza (e forse più indietro..)
Fortuna che l'auto ha fatto 148.000km tutti fra autostrada e statale dove è 
inserita sempre la quinta, al massimo la quarta.