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Titolo: assistenza autorizzata twingo: mi hanno fregato?

ho portato la mia twingo vecchio modello (96mila km) presso un'officina autorizzata renault. 
Un po di lavorini da fare, mi hanno comunicato questi prezzi
 
 
tagliando 300
bobina 200
radiatore 300
plafoniera 40
tirantino (testine barra stab) 60
revisione ministeriale 65
 
 
totale 965 
Un amico (che ne capisce piu di me e che non avevo consultato) mi ha detto che sono un folle a spendere quella cifra su un auto così vecchia, perchè il tagliando non è obbligatorio e lo puo fare qualunque meccanico, e avrei fatto meglio a cambiare auto o a rivolgermi ad altri meccanici, anche se non specializzati renault. 
Premesso che di auto non capisco assolutamente nulla, ma davvero nulla, sono andato alla renault perchè mi immagino che uno autorizzato sia più affidabile di uno trovato a caso sul marciapiede e di cui non so nulla. 
Ora mi sento un pirla ma la macchina com'era aveva davvero bisogno di una sistemazione
 
Inoltre dovrei fare anche sistemare la portiera lato guida e l'aria condizionata (lavori che non ho voluto fare ora vista la spesa). Le cerniere della portiera (non si chiude) costano 200 euro di solo materiale, e per quanto riguarda la ventola interna per l'aria condizionata, la resistenza elettronica per poterla sostituire c'è da smontare il cruscotto, e mi hanno quotato resistenza 40 euro e lavoro 100. 
 
Secondo voi cosa avrei dovuto fare e cosa dovrei fare per i lavori restanti? Un meccanico vale l'altro e ha senso andare da quelli autorizzati solo se l'auto è nuova/in garanzia?
PS sono a milano
grazie mille in anticipo

 grazie mille in anticipo
 
Le cerniere te le sistema un carrozziere, non un meccanico, anche se molti 
meccanici a volte se lo hanno già fatto prima si lanciano in queste 
manovre...
 
Quello che devi fare è andare da dei meccanici generici e chiedere dei 
preventivi, un 3 almeno, poi valutare tu cosa fare, chiedi a parenti e amici 
dove si servono e di indicarti qualcuno onesto e capace (connubio onirico).
 
Risparmi solo sulla manodopera su quei 2 lavori li, quindi non ci saranno 
enormi differenze, dovevi farlo prima sugli altri lavori.
 
La macchina sarà vecchia ma se non puoi cambiarla son soldi spesi bene. 
 
 

 La macchina sarà vecchia ma se non puoi cambiarla son soldi spesi bene.
 
era il mio pensiero da ignorante. 
Ma un'auto del genere, a quanti km puo' arrivare?

 Ma un'auto del genere, a quanti km puo' arrivare?
 
Allora, le auto moderne e ci mettiamo la tua dentro, arrivano anche a 300 
000Km senza grossi problemi, io ho rottamato una A3 audi con 330.000Km, 
vabbè che era un diesel, mio padre ha avuto una yundai che ha tenuto 18 anni 
alla quale ha cambiato solo 1 lampadina (oltre a filtri olio e freni) i km 
erano prossimi ai 200K, nn ricordo.
 
Certo qualcosa ci si spende dietro, ma uno che ha intenzione di tenere 
un'auto al giorno d'oggi spende mediamente nel tempo 1/4-1/5 che a cambiarla 
spesso.. 
 
 

 l'auto è nuova/in garanzia?
 
Neppure in garanzia sei obbligato ad andarci, ma in se trovo anche
sbagliato pensare (Come fanno tanti) che auto vecchia = andare per forza
da chi fa il lavoro al prezzo più basso.
 

 Ma un'auto del genere, a quanti km puo' arrivare?
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214490855&cd=634858362500000000