Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Sondaggio] Ai possessori di auto turbo

Ciao,
di solito non mi piacciono i sondaggi e tanto meno proporli ma, mi
piacerebbe sapere dai possessori di auto turbo (benzina e diesel) se, quando
e quali (Sgratt Sgratt) problemi hanno avuto al motore/turbina.....
Grazie
Roby "Lo svizzero":-) filiale abacus
28,175+,270,380(?),150,125

e quali (Sgratt Sgratt) problemi hanno avuto al motore/turbina.....
Da ex possessore della Delta Integrale posso dirti che in 70.000km non
ho avuto rogne (anche dopo una ritoccatina alla centralina) però
facevo lunghi cool-down e non tiravo il collo sempre al mezzo......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 Grazie
Io?? Mai avuto problemi in vita mia!!!!!
Scherzi a parte prima del fattaccio l'auto ha percorso 130k km originale
senza problemi poi 30000 con la pressione a 1.4 senza problemi a parte un
normale aumento del consumo di olio che si attestava a circa 1 k ogni 1500
km cosi' ho deciso di rifare il motore ma dopo i primi 3000 km senza
problemi al secondo step....una piccola nuvoletta e' uscita dallo scarico
e.... lo sai sigh
Morale, il motore turbo come tutti gli altri se trattato con criterio anche
se sfruttato dura ma se canni un aregolazione....
Ciao Faccina Buffa
VOGLIO UNA SEVEN
(MI,33,MAI ABBASTANZA)
Zarro Sierra Driver
Barbon Panda Driver
Incapac quoter

 28,175+,270,380(?),150,125
Nessun problema in 104.250 km su Volvo 850 T5 (motore B5204T) relativo
a motore e turbina. Non ho mai rabboccato olio motore, cambiandolo 
ogni 7.500 km o sei mesi. L'auto non sembra accusare perdite di 
potenza rispetto a quando era nuova. Anche il consumo (tra gli 8
e i 10 km con un litro) si è sempre mantenuto costante.
P. M. (27, CO, 211)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

e quali (Sgratt Sgratt) problemi hanno avuto al motore/turbina.....
La turbina, ha una vita ridotta rispetto al resto del motore...
Un amico con la sua fuoristrada Toyota ha dovuto fare sostituire
proprio la turbina perchè era giunto alla fine della vita.
Con 200.000 km gira ancora per l'Europa con la sua fuoristrada :-)

 al motore/turbina.....
Abbiamo avuto varie auto turbo (solo a benzina, pero') e l'unica che ci 
ha dato problemi e' stata una Saab 900 Turbo Cabriolet con motore da 
185cv. Problema tipico delle auto del 1997, consisteva in un difetto alla 
guarnizione della testata. Mi e' stata sostituita grtuitamente a 30.000km 
dall'assistenza ufficiale della Casa.
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 ha scritto nel messaggio
news:HUV28.25899$tl3.8...@twister2.libero.it...

IMHO dipende molto dal tipo di macchina... un turbo vecchiotto come il mio
che da un gran calcio nel sedere, mette un po in crisi la frizione per es...
La turbina poi, per quanto sia fatta bene, ha una durata limitata... la mia
con 150k km perde olio per es (ma la turbina ha l'overboost a circa 1,3
bar)... a me frega ben poco, gliene aggiungo un po! Però non tutti sono
"disgraziati" come me... a qualcuno da fastidio non avere la macchina a
punto.. io sto girando senza un fanale per es finchè non lo trovo (manca
solo il vetro..).
L'importante è al solito fare il cool down, io per esempio piuttosto che
farlo da fermo, salgo un pochino e mi faccio 3-4 km in discesa giù di giri,
così raffreddo anche l'olio....
Senza dubbio è una cosa in più che si può rompere.... ma da delle sensazioni
incredibili, senza considerare che è facilissimo da elaborare, tutto sommato
senza grossi rischi!
Ciao
McRae(24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 Grazie
550k km con un MB 250 TD (non cdi) e... 0 problemi al motore!! :)
A aprte ovviamente il consumo olio che sale sempre più, ma è anche
ovvio..... !

 ha scritto nel messaggio
news:HUV28.25899$tl3.8...@twister2.libero.it...

nessun problem..calcolando che poi ho ritoccato pressione e centralina,e che
la TurboPoint nn la tratto certo con i guanti mi vien da dire...W IL
TURBOOOOO
saluti da Turbomen
TheTurboPointTerribleDriver

 e quali (Sgratt Sgratt) problemi hanno avuto al motore/turbina.....
mai avuto nulla, nč con la 164 turbo (4 cil) e 175000km, nč con la saab 900
turbo e 140000 km
in tempi piů recenti: marea td100 100000 km niente; marea jtd 105 75000 km
niente; Audi A6 115000 km niente [A2 27000 km niente (al turbo, ma tanto al
resto....)
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 26, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce
www.cossettini.it

 in tempi pių recenti: marea td100 100000 km niente; marea jtd 105 75000 km


 e quali (Sgratt Sgratt) problemi hanno avuto al motore/turbina.....
Nissan200SX (quella della firma...)
Presa usata a 80.000km, con il venditore che dichiarava che era stata
"sfruttata".
La turbina ha iniziata ad emettere un rumore raschiante a 155.000 km.
A 160.000 km e` stata sostituita, insieme alla frizione, scarico e 22 pagine
di particolari cambiati nel motore...
Considerando che ci vado anche in pista di tanto in tanto non e` male...
Ciao, Lanfranco 46,???+,54,BO
(Nissan 200SX & Panda driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

 ho avuto rogne (anche dopo una ritoccatina alla centralina) perň


 Roby "Lo svizzero":-) filiale abacus
Ciao!