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Titolo: La crisi di Hyundai

https://www.ilpost.it/2018/11/11/crisi-hyundai/
 
 
 
ciao
fm 
 
 

 
https://www.ilpost.it/2018/11/11/crisi-hyundai/
 
 
in realta e stato un miracolo che le vendessero prima :-)
Altra previsione azzeccata, ora sentiamo Zotto..... 

 Altra previsione azzeccata, ora sentiamo Zotto.....
 
L'analisi è stata fatta un po' malignamente, che sia il nipotino di Jody?
Più che altro le altre generaliste, in crisi molto prima, si sono date da fare per migliorare la scarsa qualità e oggi Hyundai è molto meno distinguibile, e fra scegliere un marchio che già usavano i nonni ed uno che si prendeva "perché costa meno" gli acquirenti vanno sul noto, visto che oggi la differenza di prezzo è sparita.
Di contro, Hyundai vorrebbe entrare nel mercato premium con Genesis ma lì sono già in difficoltà le altre per l' ingresso nel gioco dell' elettrico che ha creato tanti grattacapi a tutte le case storiche.
Se poi aggiungiamo che i SUV li fanno andare a gasolio che oggi nel mondo è visto come un appestato...

 Di contro, Hyundai vorrebbe entrare nel mercato premium con Genesis
 
errore da dilettanti, come Renault che non vende la Talisman.
Certi marchi non saranno mai premium anche se mettono la pelle umana sui sedili, devono farsene una 
ragione. 
 

 e visto come un appestato...
 
I suv in usa vanno a gasolio?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 Certi marchi non saranno mai premium 
 
Verissimo, come la Renault che gareggiava in F1, soldi sprecati.
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 ragione.
 
Infatti Hyundai ha creato il marchio Genesis, che offre in USA interessantissime berline, solo che il mercato delle berline premium è stato messo in crisi dalle elettriche di Tesla.

 ragione.
 
Insomma. Negli anni '80 abbiamo visto diventare premium marchi come Audi e dagli anni '90 in poi i Jap con Lexus/Infinity/Acura.
Allo stesso tempo abbiamo visto marchi con "valore aggiunto" come Lancia ed Alfa perdere la caratterizzazione premium.
Infine ci sono state new entry come Tesla che si sono posizionate immediatamente in un mercato premium.
In altri campi (e.g. telefonia, elettronica) non ci sono stati problemi ad imporre prodotti coreani o cinesi in categoria premium, vedi Samsung con la fascia alta di telefoni fare concorrenza ad iPhone (che è praticamente solo premium), Samsung ed LG con la fascia alta dei tv far concorrenza a Sony e Panasonic, la cinese Lenovo ha laptop di categoria elevata per uso office/pro.

 PE gnente semplicemente non ha appeal premium.
 
Un po' come Lexus per chi vede solo tedesco…
 
 
Ad ogni modo, un video breve sulla Genesis:
 
https://www.youtube.com/watch?v=U9cVZv8uW3I
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
E sì che abiti in Giappone, l' Hyundai ha rinunciato a vendere, nazionalisti come sono in US che gli fa fare a prezzo simile di non prendersi una più o meno presunta auto americana al posto di una coreana?

 prendersi una più o meno presunta auto americana al posto di una coreana?
 
e perchè invece le giapponesi le comprano eccome?
Per me il problema in US è proprio la mancanza di suv:
https://www.hyundaiusa.com/
 
Kona, Tucson, Santa Fe: 4 modelli, gli stessi che fanno qui da noi, con in 
più la sante fe xl.
Peccato che per i culoni locali siano tutte macchinine...
Invece Nissan, per dire, ne ha 6, più 3 pickup.
 
 
-- 
We only write our names in sand

 Per me il problema in US è proprio la mancanza di suv:
 
Per loro son tutti effettivamente piccini rispetto alle alternative.

 Invece Nissan, per dire, ne ha 6, più 3 pickup.
 quoto

 Per loro son tutti effettivamente piccini rispetto alle alternative.
Infatti mi aspettavo una lineup completamente diversa. Esattamente come 
qui da noi Toyota non vende il Sequoia ma al massimo il LC "piccolo".


 Verissimo, come la Renault che gareggiava in F1, soldi sprecati.
 
no in quel caso ti hanno rotto il culo per parecchi anni e ne porti ancora i segni. 
 

 la cinese Lenovo ha laptop di categoria elevata per uso office/pro.
 
ma insomma lenovo non mi pare proprio premium. 
 

 , piu 3 pickup.
 
Questi vendono molto, nessuno in gamma ed in usa ti attacchi al cazzo.


 Un po' come Lexus per chi vede solo tedesco…
 
Lexus e' riuscita ad avere aura premium, genesis al momento no e' solo una 
iundai rifinita come un' auto normale.


 quoto
 
Che poi z8 (su lexus) e' come quelli che lodano le elettriche e non le 
prendono



come al solito, fra i tre litiganti… ci tocchera' comprarle noi, opportunamente scontate :D

 Invece Nissan, per dire, ne ha 6, più 3 pickup.
 
I truck, e i SUV anche se ricordo bene, di importazione in USA hanno una tariffa daziaria punitiva.
 
se non produci in loco, a meno di non essere in un segmento per gente ricca che se ne impippa del prezzo, sei fuori mercato.

 
https://www.ilpost.it/2018/11/11/crisi-hyundai/
 
 
 
Titolone a effetto un po' forzato.
 
Quel rating e' uno dei migliori nell'industria automobilistica (andarsi a vedere quanto hanno gli altri gruppi automobilistici).
 
Il declassamento, per quanto una notizia non positiva, non e' un dramma.
 
Hyundai ha deciso di investire pesantemente sul proprio futuro e, sul presente, un investimento comporta costi.

 ancora i segni.
 
Quanto astio in cosi' poche parole :-|


 Quanto astio in cosi' poche parole :-|
 
hai iniziato te :-)