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Titolo: BMW 120d....provata oggi.

Dietro invito del mio conce sono andato a provare la chiaccheratissima
Serie 1. 
L'avevo gia' vista staticamente quindi non mi dilungo. A me piace,
specie dentro, il cruscotto e' veramente razionale e semplice. Grazie
a Dio la radica non esiste nemmeno come optional, ne ho le palle piene
di interni che sembrano il como' di mia nonna!
Posizione di guida strepitosa, col sedile tutto giu' si sta
praticamente stesi, come su una sportiva...hanno copiato la cosa che
preferisco dalla MB!
Maccanicamente l'auto e' quasi perfetta, il motore e' pieno gia' da
1500 giri, sale veloce e regolare fino al limitatore senza esitazioni.
Frizione decisamente piu' morbida dello standard BMW, un occhio alla
clientela femminile. Angolo di sterzata ridottissimo. Ridotta
purtroppo anche la visibilita' posteriore.....8-(
Era ancora legata, come accelerazione mi e' sembrata leggermente piu'
lenta della mia anche se la BMW dichiara esattamente gli stessi tempi
(la mia e' quella da 184 CV). Molto buono il cambio a sei marce anche
se la corsa della leva e' un po' troppo lunga per i miei gusti (mi
capita con quasi tutte le auto che guido!). Come rumorosita' mi e'
sembrata migliore della Golf ma inferiore alla A3...pero' vado tanto
"a naso"...sicuramente e' ben piu' rumorosa della mia e anche della
320d.
La versione che ho guidato e' la Futura, ovvero quella "chic"
(l'esemplare in questione aveva anche pelle e navigatore, quindi
costava uno sproposito extra): piu' accessori per il comfort ma meno
sportivita'. Infatti l'assetto standard e i cerchi da 16" non sono
certo quello che cerco in un'auto. L'assorbimento e' ottimo,
decisamente migliore rispetto alla mia, il rollio accettabile ma lo
sterzo e' lontano dalla precisione che vorrei. E' certamente migliore
di quello della A3 (ci vuole proprio poco), ma mi e' sembrato un punto
debole.
Altro problema le gomme runflat Dunlop. Va bene che erano ancora
piuttosto nuove ma l'impressione di scivolosita' era predominante. In
curva l'auto e' sottosterzante in entrata ma dando gas chiude
facilmente. Il controllo di trazione entrava con una facilita'
sconcertante credo per colpa delle gomme....sulla mia e' piu'
difficile farlo accendere!!!
In conclusione l'auto mi e' piaciuta abbastanza ma non  mi ha
entusiasmato. Non e' quello che speravo, ovvero una "fun-car" che puoi
usare anche per lavoro grazie ai bassi consumi del diesel. Almeno in
versione "Futura" e' piu' una copia in scala della Serie 3 come guida
senza dare l'impressione di solidita' da segmento superiore che ne ha
decretato il successo. Spero che la versione Attiva con cerchi da 17"
e assetto sia di un'altra pasta.
Ultima annotazione: il concessionario era pieno di giovani, facce
decisamente diverse da quelle che incontravo di solito. Mia moglie ha
detto che sembravano tutti Golfari.....lo ha detto lei, non
prendetevela con me!!!!
8-)))
Sicuramente BMW punta a una clientela diversa dalla sua tradizionale
ma la vedo dura.....in Germania ne venderanno parecchie in versione
base per la qualita' complessiva e l'ottima meccanica, qui da noi il
mercato chiede auto piene di accessori inutili, altrimenti sei uno
"sfigato" quindi la 1 finisce per costare 30.000 euro come ridere per
sfondare il muro dei 35.000 con pelle, navi e cazzatine varie.
Tanti soldi......
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 Serie 1.
Con quei soldi ci si compra una AlfaGT.
Non so se mi spiego.
E. 

 Non so se mi spiego.
In effetti costa un po' troppo questa serie 1 per quello che offre... mah!
--
(26, 116, SS)

 ha scritto nel messaggio
news:2q3pk0dctc0rag5gl...@4ax.com...
Hanno detto tutti ke fa pena ... Persino pianale!
Vediamo quanti invece la penseranno come te ..

 8-)))
il target è quello
le nuove A3 sono tutte in mano a golfari
basta guardarsi in torno
di golf nuove non ce ne sono, i golfari oggi hanno la nuova A3 

 prendetevela con me!!!!
Sono andato in BMW senza neanche sapere che presentavano la 1 (non mi 
interessa minimamente) per fare un preventivo MINI con mio cugino... che 
dire pieno di cafoncelli che sbavavno per la 120d... veramente brutta nel 
complesso. Davanti e dentro non è male... voglio vedere la 2 credo sarà 
tutta un altra cosa.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

Non so se mi spiego.
Ti spieghi. La GT l'ho provata, purtroppo molto meno bene della Serie
1. Il jtd regge il confronto (quello ho provato...) ma per me ha un
paio di difetti gravi. Mancano due porte (purtroppo a volte mi sono
utili) e la posizione di guida e' molto peggio di quella della BMW.
Per me e' un difetto molto grave. Peccato perche' esteticamente la GT
e' una delle auto piu' belle in circolazione e da quel poco che l'ho
provata anche bella da guidare.


 Per me e' un difetto molto grave.
Un altra auto molto bella e poco comune č la nuova Astra, come linea non c'č 
paragone con la serie 1, in oltre anche dentro non č malvagia non costa 
molto... provala con il 1.9 CDTI...


molto... provala con il 1.9 CDTI...
Il motore e' ottimo, la Fiat avrebbe dovuto tenerselo in
esclusiva...ma evidentemente non era nella posizione di trattare.


 il cruscotto e' veramente razionale e semplice.
Un piccolo capolavoro estetico.
Solo per l'essenzialità del cruscotto e la rinuncia alle mille pacchianate
ad effetto delle concorrenti la Serie 1 mi sta molto simpatica :-)
Peccato che sia drammaticamente (in)confortevole in termini di assorbimento
delle sospensioni, altrimenti avrei potuto farci un pensierino.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 delle sospensioni, altrimenti avrei potuto farci un pensierino.
L'hai provata?
Ciao,
Wini

 preferisco dalla MB!
Vero: è la cosa migliore della macchina: io che sono 194cm quasi quasi con
il sedile tutto indietro sono troppo distante dai pedali ( l'unica altra
macchina dove mi è suiccesso è la saab 93...)...certo questo lo paga chi sta
dietro: in quella posizione tra lo schienale del sedile del guidatore (ed
era regolato anche piuttosto verticale) e la fine del divano posteriore ci
saranno stati non esagero 10cm scarsi...Però è cmq buono che sia possibile
scegliere di arretrare cosi tanto il sedile.
Max


Che ci trovi nella posizione di guida che non ti va bene? Premetto che non 
l'ho provata, ma sulla mia 147 (che non dovrebbe essere troppo diversa) mi 
trovo benissimo. Ah, sono alto 1,73...

 L'hai provata?
Giusto ieri, ma per poco tempo, giusto un giro attorno alla concessionaria.
Mi stupisce un po' il fatto che Stefano D. parli di assorbimento delle
sospensioni "ottimo", a me l'impostazione è parsa decisamente rigida (almeno
per le mie abitudini).
Adesso faccio un salto a provare la Octavia :-)


 PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Questa mi risulta nuova... Facciamo uno scambio alla pari? La tua per la 
mia? :P
Ciao bello! :D
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_______________________________________________________________

 basta guardarsi in torno
Intorno.
--
(26, 116, SS)

 Serie 1.
CUT
appena tornato dalla prova, effettuata alla Pista Azzurra di Jesolo
Tralascio i commenti estetici
Ho provato la 118d Eletta: motore molto silenzioso, più del 2.0TDI VAG, 
sebbene affetto da un leggerissimo ritardo di risposta all'acceleratore 
piuttosto fastidioso. L'assetto è troppo morbido per i miei gusti, ma come 
dice Stafano Diesel, il confort che se ne ricava è validissimo (ho preso un 
paio di cordoli senza troppe remore e non ha saltellato trroppo); il 
rovescio della medaglia è il rollio da vomito (assetto comune a tutte le 
tedesche di qualsiasi marca, non dotate di assetto sport).
Pur con soli 122cv la macchina si muove abbastanza agevolmente e non serve 
tirare troppo il motore per avere vivacità; buono lo sterzo, che mi ha dato 
l'impressione di poter essere ottimo se l'auto fosse dotata di gomme 
ribassate. L'anteriore è abbastanza preciso in inserimento e il posteriore è 
letteralmente inchiodato: anche col DSC disattivato non c'è verso di farla 
sovrasterzare (probabilmente con più cavalli e coppia diventa un po' più 
divertente).
In conclusione una buona auto, leggermente più comunicativa di una TA tipo 
A3, ma di certo non coinvolgente come altre BMW, anche recenti.
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 A3, ma di certo non coinvolgente come altre BMW, anche recenti.
Conosco poco le altre Bmw, comunque direi che la Serie 1 che ho provato io
(120d con assetto sportivo e cerchi da diciassette pollici) possa essere
definita tranquillamente una "driver's car", nel bene e nel male.
Nel bene per la posizione di guida davvero strepitosa e per il comportamento
dinamico, nel male per l'abitabilità ridicola, l'accessibilità difficoltosa
al divano posteriore ed una risposta delle sospensioni che mi sembra sempre
un po' troppo ruvida.
Dal punto di vista estetico, a mio avviso, la 1 è molto riuscita, ma trovo
il prezzo veramente troppo elevato, ingiustificato anche tenendo conto delle
pur pregevoli soluzioni tecniche adottate.
Ad ogni modo, la "mia" 1 sarebbe probabilmente di colore Havanna: un plauso
a Bmw per aver avuto il coraggio di reintrodurre il buon vecchio marrone
metallizzato :-)


 esclusiva...ma evidentemente non era nella posizione di trattare.
Io comunque ti consiglio di andare a fare un giro e un preventivo in un 
conce Opel, se poi ti fanno provare la 1.9CDTI, forse forse cambi idea.
Per le cromature se la prendi scura o meglio nera IMHO ci stanno bene.


trovo benissimo. Ah, sono alto 1,73...
Non mi trovo nemmeno nella 147. Il volante non regolabile in
profondita' e' un difetto grave in un'auto di quel segmento (credo
dovuto all'anzianita' del pianale...credo, eh?), infatti non riesco a
sedermi come piace a me, ovvero molto basso con le gambe stese e il
volante abbastanza vicino da tenere le braccia flesse e appoggiare il
polso sulla parte superiore della corona senza staccare la schiena
dallo schienale. Io sono 1,80 ma ho le gambe piuttosto lunghe rispetto
al busto, infatto ho guidato auto di gente alta 10 cm piu' di me senza
spostare il sedile.
Naturalmente questa della posizione di guida e' una faccenda
assolutamente personale, pero' ho notato che sulle auto piu' recenti
dove sono salito le possibilita' di regolazione sono enormi, mi pare
una cosa intelligente per permettere a tutti di trovarsi a proprio
agio. Scommetto che sulla 158 il problema verra' risolto.


per le mie abitudini).
A me piacciono le auto molto reattive, se devo pagare sul fronte
comfort lo accetto. la mia e' un compromesso ottimo, la 120d senza
assetto per me e' troppo morbida e rollante. Certo c'e' ben di peggio
in giro....tipo le auto che piacciono a te!
8-PPP


saranno stati non esagero 10cm scarsi..
Dello spazio posteriore non ho parlatoper il semplice motivo che mi
interessa poco. Le 4 porte mi servono giusto per portare in giro mia
madre qualche volta e per caricare campionario anche sul divano
posteriore. Comunque e' strettina, niente da dire.


 l'accessibilità difficoltosa al divano posteriore
quoto
ad occhio mi sembrata davvero piccola dietro
prima di me sono scesi padre e figlio: il padre si lamentava della 
difficoltà a sistemare le gambe


mia? :P
8-PPPPPPPP
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41


A3, ma di certo non coinvolgente come altre BMW, anche recenti.
Bisogna tener conto che tutte le altre BMW sono - purtroppo - ancora
piu' care....


metallizzato :-)
L'ho vista solo in foto. In compenso ho visto una 530d di quel colore,
molto elegante.


 piu' care....
eh già
:-(


conce Opel, se poi ti fanno provare la 1.9CDTI, forse forse cambi idea.
Mi spiace ma non penso proprio di prendermi una Astra. Se decidessi di
abbandonare BMW lo farei per una segmento D.


leggerissima scodata (tra l'altro anche cercata)
Beh....40 cavalli in piu' sicuramente aiutano....8-)


 abbandonare BMW lo farei per una segmento D.
Beh oggi ce l'ho con le Opel... Vectra GTS 1.9CDTI :-PPPP


 molto elegante.
Mi piacerebbe, forse, che fosse più sfumato.
Non capisco, poi, come mai sulla Serie 1 non sia disponibile al momento
nemmeno una tonalità di verde!


 ha scritto nel messaggio
news:m2vqk0tashpjoa9db...@4ax.com...


 difficoltà a sistemare le gambe
E' che lo spazio è davvero poco.
Ma soprattutto l'accessibilità è assai disturbata dalla portiera corta e dal
passaruota posteriore.


 comfort lo accetto.
Evidentemente, le preferenze personali contano molto.
Diciamo che per me l'ideale sarebbe una macchina con la posizione di guida
della Serie 1 (la pedaliera è semplicemente fantastica) ed il confort di una
Citroen idropneumatica.
Una chimera, probabilmente, ché anche una Citroen "sportiveggiante" come la
Xantia Activa era penalizzata da un posto guida impostato in modo turistico
(niente al confronto di quanto va di moda ora, comunque).


della Serie 1 (la pedaliera è semplicemente fantastica) 
E' piu' o meno la stessa di tutte le BMW.


nemmeno una tonalità di verde!
Forse perche' BMW verdi ne vendono pochissime ormai.


 sedermi come piace a me, ovvero molto basso con le gambe stese e il
concordo perņ sulla posizione bassa: anche se vai al minimo non sei mai
basso davvero!
 resta comunque sempre un po' troppo in su, senza gli eccessi da MV ma
comunque non basso come vorrei
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 provata anche bella da guidare.
Mi sembra che il confronto tra i vantaggi e gli svantaggi della GT, faccia 
prevalere ampiamente i vantaggi...
Ciao e buon acquisto!
E. 


Ehm... il volante della 147 è regolabile in altezza e profondità (non 
tantissimo, per la verità). Normalmente guido con il volante tutto in basso 
e tirato tutto verso di me, e con il sedile alla minima altezza. Mi piace 
avere il volante abbastanza vicino al busto :P
Solo una volta ho guidato una BMW, una vecchia serie 3, e sinceramente non 
mi ricordo proprio quanto basso era il sedile :-) 

 prezzo doppio...8-)
 
LOL! viviamo nel migliore dei mondi possibili!
-- 
Talkingh
38,130,NO
accelero con una L sola

uh? ma è regolabile in profondità nella 147!
Ma sulla GT si regola solo in altezza!!!!
Com'e' possibile????


prevalere ampiamente i vantaggi...
DEvo anche tenere conto del valore di rivendita.....se non fosse anche
un aquestione finanziaria mi terrei l'auto attuale per altri 4 o 5
anni.....8-)


 Com'e' possibile????
Anche profondità.
E: 

 ha scritto nel messaggio
news:2r61ogF...@uni-berlin.de...
| Io ce l'ho in prova da qualche settimana, (GT 2.0 Selespeed...) e trovo la
Rossa, l'ho vista, parcheggiata in piazzale Giusti..... con quei buffi
adesivi.......
qq-:
ciao
Gaeel

 vecchio marrone metallizzato :-)
...marrone e con frecce rigorosamente arancioni...come certe E21 o 36
tedesche che d'estate migrano immancabilmente sulle adriatiche sponde con i
loro attempati proprietari...l'anima più vera della clientela Bmw...nonché
le Bmw più vere; quelle che ti accompagnano fedelmente per interi decenni...
...non come certe auto agghindate da fighetti che vanno nel panico se non
hanno il DSC o il clima bizona o l'ultima variante del grigio quarzo
antracite canna di topo...
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
                                                1 5 3 6 2 4

Anche profondità.
Su quella che ho provato non era possibile e il venditore me l'ha
confermato!!!
Possibile che sia un optional?
Tornero' in Alfa per togliermi la curiosita'!


 antracite canna di topo...
Ma infatti, non mi capacito di quanto siano stati bravi i markettari a
convincere la gente che senza diecimila acchiappacitrulli le auto non sono
attraenti.


 sono attraenti.
...non saprei...bisognerebbe chiedere a Pianale...
...forse da noi, più che altrove, l'auto riveste ancora il ruolo di status
symbol al punto che, come tale, é oggetto di infinite "migliorie" tutte
mirate a farne un oggetto da sfoggiare più che guidare...in particolare un
oggetto iper-tecnologico, visto che oggi la tecnologia ha soppiantato quasi
completamente gli aspetti tecnici...discorso che vale per la Serie 1 tanto
quanto la Nuova Panda...
...poi non sono certo estremista al punto da volere i finestrini con la
manovella...ma francamente siamo all'eccesso opposto...
...comunque spero che un giorno, qualcuno in Bmw Italia, capisca che
proporre versioni base meno ricche può solo aumentare le vendite...
...spero che arrivi il giorno che qualcuno si accorga di dover ridere della
macchina che guida piuttosto che per le "pattane" della CF-mobile o per una
fettuccia...



CUT
Leccaeliche che non sei altro, sei andato a provarla?
:-P


 Leccaeliche che non sei altro, sei andato a provarla?
...no...non ho nessuna smania di provare la nostra nuova compatta...e poi
c'é troppa agitazione su ida...per oggi mi diverto a leggere quello che
scrivono gli altri...con calma andrò a guardarmela...magari facendo
attenzione a non paragonarla al coupé Alfa GT come leggo da qualcuno...o con
la malsana idea di studiarmi a fondo il pannello di una portiera...o
sperando che il nostro 2.0d debba reggere il confronto con un motore
sportivo come pretenderebbe un illustre pescivendolo compactaro del NG...


 Leccaeliche che non sei altro, sei andato a provarla?
ROTFL
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

 Alfa GT come leggo da qualcuno...
ieri le ho guidate entrambe ma mi sono astenuto dal confrontarle
sarà, ma la GT mi ha gratificato molto di più, anche se non l'ho guidata in 
pista


 guidata in pista
...l'Alfa Romeo GT é una vettura che appreziamo molto quì a Monaco, ma che
trova nella Serie 3 coupé la sua naturale controparte...
Serie 1   --> 147
Serie 3c --> Alfa GT
...prendere nota, prego...


 Tornero' in Alfa per togliermi la curiosita'!
ma dai!
strano, non ci ho mai fatto caso sulle GT ma comunque non mi pare esista
tra gli optional la regolazione volante, tempo fa avevo visto dal conce c'è
anche sulle progression base 105 cv


 confermato!!!
Quel venditore è un cretino.
E. 

Quel venditore è un cretino.
A questo punto lo penso anch'io.
Io ho cercato di tirare il volante verso di me ma faceva resistenza
(la stessa cosa mi e' successa con altre auto nuove in salone, anche
la Serie 1 lo aveva quasi incastrato e ho dovuto fare forza), a quel
punto gli ho chiesto se c'era la regolazione in profondita' e il tipo
ha risposto che era solo in altezza!!!!


 proporre versioni base meno ricche può solo aumentare le vendite...
Dici?
Secondo me hanno semplicemente preso atto che, da sempre, l'italiano medio
vuole l'allestimento ricco, altrimenti si sente un pezzente.
Per dirne una, quante Mercedes Classe C Classic con targa italiana hai
avvistato, in vita tua?
Io pochissime.


 E' piu' o meno la stessa di tutte le BMW.
Grosso punto a favore, alors ;-)


 Forse perche' BMW verdi ne vendono pochissime ormai.
Mi pare che rispetto a una decina d'anni fa il rosso ed il verde
metallizzati siano praticamente scomparsi.
Ma l'inflazione di grigio metallizzato degli ultimi anni è divenuta -
parafrasando ff - francamente irricevibile :-)


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"In tempo di carestia, ogni buco č galleria"

parafrasando ff - francamente irricevibile :-)
Beh, molte auto stanno bene cosě. La serie 1 in foto mi sembrava
veramente brutta argento, invece dal vivo e' uno dei colori che le
stanno meglio.


vuole l'allestimento ricco, altrimenti si sente un pezzente.
Infatti.....in concessionaria BMW sabato era esposta una 116i con
pelle e navigatore per un totale intorno ai 30.000 euro.
Oltretutto uno che compra la 116i difficilmente avra' necessita' di un
navigatore a bordo....


 Dici?
...io posso immaginare che sia anche una questione di "figheggiamento", ma
se hai tutto il target spostato verso l'alto ti tagli fuori quei possibili
clienti che magari comincerebbero a pensare a Bmw se solo costassero
qualcosa meno...
...le logiche del marketing mi daranno torto marcio...non so...ma come hanno
convinto tutti che una Bmw non possa fare a meno di 5.000 euro di stronzate,
credo possano anche fare il contrario...
...qualcuno in procinto di acquistare una Stilo Jtd, magari comincerebbe a
pensare alla 118d...si può sempre provare e vedere che succede...non costa
nulla portare quì qualche Serie 1 destinata ai tedeschi...in Bmw hanno
sempre fatto leva sui propulsori per abbassare la soglia d'ingresso...ma non
é detto che levando qualche ostiata qualcuno non cominci a valutarle
seriamente...
...una caratteristica delle Ford che mi é sempre piaciuta é anche quella di
poterle costruire partendo da una base piuttosto scarna...e molte vanno
vendute senza troppi fronzoli...forse qualcuno penserà che sia una politica
adatta a un marchio generalista come Ford...eppure nel resto d'Europa
funziona da sempre...ma non saremo solo noi a rifiutare queste politiche?
...peraltro Bmw si é messa in testa di ampliare enormemente la
clientela...imho qualche versione base non farebbe male e non sminuirebbe
l'immagine del marchio...la qualità delle auto non la fanno certo un
navigatore o un clima bi-zona...


credo possano anche fare il contrario...
Ormai hanno fatto il lavaggio del cervello alla gente.....quando avevo
la 320d importata con i finestrini posteriori manuali qualcuno fece
delle battute sulla cosa.....come se servissero a qualcosa per chi -
come me e tanti altri - e' quasi sempre da solo in auto.....


 adesivi.......
Esattamente :-PPP
Par via de teefonarme...e ndar bere un gioxxo?!?
E.

 navigatore o un clima bi-zona...
Lodevole rilievo, che tuttavia credo non venga condiviso dalla
clientela-tipo dei marchi "premium".
Sicuramente un italiano che acquistasse una 116i base a - ipotizzo - 19.000
euro correrebbe il rischio di essere sfottuto dagli amichetti del bar.
E in pochi hanno la forza di carattere di fregarsene.


 pelle e navigatore per un totale intorno ai 30.000 euro.
Si accomodassero..


Io pochissime.
Vogliamo parlare della Classe C Esprit prima serie con l'allestimento
a quadretti colorati dei sedili ? :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

E in pochi hanno la forza di carattere di fregarsene.
Non solo, è la marca stessa che ti fa terrorismo psicologico perchè
sai che a tot Euri in più hai cose che cambiano magari di un bel po'
l'impatto estetico (profili verniciati, cerchi ecc ecc) e che fanno
subito vorrei ma non posso...
Quando ho ordinato la Mini il conce era convinto che prendessi la
DeLuxe....e poi gli ho detto "la radio ce l'ho, i cerchi ce li metto
io, i profili cromati nei paraurti non mi piacciono....non sono poi
così stronzo da spendere soldi senza motivo visto che già costa come
una segmento C" :-))


 io, i profili cromati nei paraurti non mi piacciono....
LOL


 E in pochi hanno la forza di carattere di fregarsene.
...già...io conosco gente che ha cambiato un'X-5 di 6 mesi giusto perché
l'importatore del caso ne ha trovato un secondo identico, non fosse per due
pedane metalliche, un navigatore e qualche ostiata del genere...
..."questo é più completo"...in compenso sia il primo che il secondo fanno
la muffa tutto il giorno...


 una segmento C" :-))
A proposito, complimenti per il nuovo acquisto :-)


 hanno venduta una..) :-)
Beh... il motore è sempre quello 1.9CDTI 150cv (FIAT mJet)
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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