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Titolo: Domanda su rumorini

Ho acquistato 6 mesi fà un Golf III Tdi 110CV ho percorso 15000KM, sono
molto soddisfatto di prestazioni e consumi, ma... i rumorini.Già da nuova
mi vibrava il cruscotto attorno ai 1900 (coppi massima) adesso si sono
aggiunti rumorini provenienti da plancia molto evidenti sullo sconnesso,
poi il sedile che scricchiola e anche il motore mi fà uno strano rumore che
prima faceva solo da freddo, l'altro giorno uno nuovo, dopo aver percorso
circa 200KM si e messa a scricchiolare la cappelliera, rumore che poi è
sparito dopo una pausa di un paio d'ore.Dimenticavo che a volte scricchiola
anche la portiera.
Tutto ciò è normale su un'auto nuova? 

lollo wrote in message <01bd7da2$f68f43c0$5e841fc3@default>...

Come direbbe Fabio ;-) "certo se si tratta di una fiat", assolutamente no su
una Golf!
ergo: Ti hanno fregato è una Bravo travestita. (e ri ;-))
Credo che, purtroppo, ormai tutte le macchine si equivalgano. La plastica è
regina ovunque, e i rumorini anche...
ciao, da Bruno

Tutto ciň č normale su un'auto nuova?
decisamente no ma piu' passa il tempo piu' le plastiche sono
rifinite peggio secondo me... lo si nota dalle Golf fino
ai Mercedes (ho apprezzato di persona...)
Saluti,
Massimo Calmonte
email: 
cal...@tin.it
 / 
mcal...@tin.it
web:   
http://members.tripod.com/~TheFloh/
gsm:   
+39 338 8777730

Tutto ciò è normale su un'auto nuova? 
Certo è una bella sconfitta per gli esterofili... qualità...
qualità... ma dove????? Sulla Polo (5000 Km) di un mio amico sembra di
avere un gruppo heavy-metal! Mio frate ha una 146 Junior con lo stesso
kilometraggio ed un assetto molto più rigido ed ancora nessun rumore
se non quello stupendo del 1.4 Twin Spark
VW, c'è da fidarsi.

ciao, da Bruno
La plastica è regina ovunque, però la Toyota Carina non accusa rumorini dopo
8000 km di pavé...
..sarà per questo che e' stata sostituita? :-)))
Ciao
Francesco Genchi

qualità... ma dove?????
Addirittura 2 (ripeto: DUE) esempi!!
Vado immediatamente a disdire l'ordine della mia Golf ;-D
Ciao
Fabio
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"There is no reason for any individuals to have a computer
in their home."
- Ken Olsen, president, chairman and founder
of Digital Equipment Corp., 1977
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VW, c'è da fidarsi.
Beh, non esageriamo, La Golf di mio padre con 75.000 km e oltre 5 anni di
vita non scricchiola nonostante le Ponte di pietra S02 e gli ammortizzatori
piu' frenati rispetto a quelli di serie. In compenso la Punto di mia madre
con 35000 km e 4 anni di vita sembra un orchesta sinfonica. Mio suocero su
mio consiglio (sigh....) cambio la sua 316 per una Tipo Gt 1800. Se ne penti
subito. A pensare che sul BMW si lamentava perche sentiva la benzina che
sciaquettava nel serbatoio. Tanto che scrisse una lettera alla BMW per
protestare. La BMW ovviamente cambio il serbatoio con uno con paratie
interne che eliminarono il problema.........
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com

avere un gruppo heavy-metal!
Bhe, ha provato a spegnere la radio!! :-))))))))))))))
A parte gli scherzi, anch'io ho una Polo da 4 mesi e non ho mai sentito
"ruomorini", a parte quello delle audiocassette nel cassetto portaoggetti
che rimbalzano quando prendo le buche piu' infami.
Spero di non essermi portato sfiga...
ciao
Sportline


Ciao
Squaletto


Spero di non essermi portato sfiga...
Buona fortuna!

Cosa ti devo dire ???
Anche sulla mia (75cv) il cruscotto vibra paurosamente attorno ai 2800,
nelle curve più allegre anche a me il sedile scricchiola, il problema della
portiera invece mi è stato risolto dalla vw (era da registrare).... la mia
però ha appena superato i 50k Km.
Comunque non credere che i possessori di fiat stiano meglio, mio cugino
(bravo 1.8gt) ha già portato la macchina dal meccanico una decina di volte,
conta però che la sua auto ha 15k Km..........

Ciao a tutti, sono il Longman... e ho appena scoperto il vostro
newsgroup.
Possiedo un'Audi A3 1.6 con cui ho percorso 20.000 km ma di rumorini non
ne ho mai sentiti. Mio fratello ha una Passat con 100.000 km e sembra
essere uscita dal concessionario, mio Padre un Audi A4 dove il silenzio
regna sovrano. E' solo fortuna o forse alla VW si impegnano un po' più
di altri per risolvere il problema? Certo, le loro macchine costano e
non sono affatto dei missili, però le trovo molto confortevoli (in
passato ne abbiamo avute un po' di tutte le marche,  ma con queste ci
troviamo meglio). Avete mai provato a smontare il pannello di uno
sportello oppure a guardare sotto al cruscotto di una VW o di un Audi
oppure sotto a quello di una Fiat, un'ALFA o una LANCIA? A me capita di
farlo spesso e non mi sembra la stessa cosa....

 farlo spesso e non mi sembra la stessa cosa....
potresti dirci a QUALI modelli ti riferisci (considerando anche i costi di
acquisto tra le auto da te possedute e quelle... FIAT, ALFA o LANCIA)???

farlo spesso e non mi sembra la stessa cosa....
Per quello sulla mia Clio16V, quando la presi, c'era un filo che
penzolava sopra i piedi del passeggiero...tutto Ok, solo che con il
tempo era uscito da sotto il cruscotto. L'ho rimesso a posto in
attimo, però...:-( Il fatto è che sono contento di quello che c'è
dentro al cofano..:-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 acquisto tra le auto da te possedute e quelle... FIAT, ALFA o LANCIA)?
E' vero, le Audi costano quel che costano, ma la Golf (che sigh!sigh! ha
finiture paragonabili) è confrontabile con una Bravo, una 145, una Megane...
La Passat di mio fratello poi è del 1992 ed è una 1.8 GL Variant (non facciamo
disquisizioni sui motori, che, a parte il mio 1.6 che definirei "onesto", sono
piuttosto lenti anche se per fortuna consumano poco): la pagò 26 milioni, una
cifra paragonabile a quella di una Tempra di allora o di molte altre macchine.
Comunque non vorrei ricadere nel solito duello Italiane/Tedesche: quel che
voglio dire è che avendo avuto occasione di lavorare su diverse macchine
(installo impianti Hi-Fi ed eseguo riparazioni sull'elettronica dell'auto per
conto di un mio amico che ha una grossa officina di elettrauto nella mia zona)
ho potuto constatare come le "tedesche" siano più curate sotto il punto di
vista del "rigore" costruttivo (parlo di sistemi di fissaggio ottimizzati, che
consentono un più rapido montaggio/smontaggio senza pregiudicare la "tenuta ai
rumori". Per fare un esempio, i bottoni elastici sono delle mollette di
acciaio che non si allentano e non si rompono smontandole, a differenza dei
piu comuni bottoni di plastica; i pannelli delle portiere sono fissati con un
furbo sistema di agganci che ne permette un solido fissaggio in meno di un
minuto e cinque viti, di cui nessuna in vista).Con questo non voglio
assolutamente dire che la Bravo, la Marea, la 156etc... siano fatte male.
Anzi. Rispetto alle loro progenitrici sono senz'altro un'altro mondo e anche i
rumorini sono quasi totalmente scomparsi (teniamo sempre conto del fatto che
le auto oggi sono molto più silenziose e anche la scorreggia di una mosca
diventa un tuono...), solo che non denotano la stessa cura nei particolari.
Altre auto mi hanno deluso molto di più, come le Volvo ad esempio. Infatti, in
famiglia siamo anche i "fortunati" possessori di una Volvo 480 turbo,
acquistata nuova nel lontano 1988 e che tuttora ha appena 70.000 Km:
nonostante sia sempre stata tenuta "sott'olio", ci ritroviamo con il cruscotto
tutto spaccato (complimenti all'ingegnere che ha scelto la plastica...) e con
le pannellerie che, nonostante i miei continui sforzi per rifissarle, si
allentano ogni mese. Spendo più di bottoni che di benzina...
Il bello è che la Volvo è recidiva in tal senso, non avendo ancora adottato
una plastica decente che duri nel tempo. Non voglio parlare delle Rover, che
sono degli autentici sonaglini ambulanti (esclusa l'ultima serie, che non ho
ancora avuto modo di provare): d'accordo che costano poco, però si poteva fare
un po' meglio...

 Clio16V Driver
Complimenti per la tua auto. E' veramente una bomba, anche se non è il tipo
di auto che preferisco: anche se sono giovane ed ho 24 anni, mi è passata la
voglia di correre e adesso apprezzo di più auto tranquille, confortevoli e
sicure. Anche perchè, sarà per sfiga, ma ogni volta che mi viene in mente di
dare una sgasatina mi becco subito un bell'ingorgone o un bella carovana di
camion sbuffanti.

 troviamo meglio). Avete mai provato a smontare il pannello di uno


 wrote:
whta's logorrea?

whta's logorrea?
diarrea verbale?   :-))))
( da logos = parola )
Ciao
Mototopo

( da logos = parola )
Bravo, hai indovinato!
E' bello sapere che non siamo "MBECILLI" su questo NG
;-)
Pas

Pas
adesso non esageriamo, c'e' sempre l'eccezione alla regola. :-)
Ciao
Mototopo

camion sbuffanti.
Semplice: sgasa più spesso, per la legge dei grandi numeri prima o poi
trovi la strada libera !! :-))))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 delle belle cosine
Già, ma per sentire qualcosa sulla schiena bisogna cacciare svariati dindini
in più...
In realtà le loro auto sono messe a punto per dare il massimo confort con i
minimi consumi,
e le curve di coppia dei benzina somigliano a quelle dei diesel. Sarebbe bello
se l'Audi, magari in combinazione con il pacchetto sportivo di assetto & C.
dotasse le vetture di una messa a punto del motore più performante e adatta
alla guida sportiva. Del resto con gli attuali sistemi di gestione elettronica
del motore non sarebbe molto complicato ne' costoso.

del motore non sarebbe molto complicato ne' costoso.
vi ricordate la mitica rs2 porsche? STUPENDA! al concessionario non
riuscivano a staccarmi dalla portiera! :D
e  la sport passo corto?
cmq certo... per avere un po' di prestazioni devi prendere o il 2.2
turbo o il 4.2....... pero' quelle si che volano.... (e sono
ugualmente confortevoli).. per il resto.....
autogatto
dun...@tin.it
icq: 13068454

ma quali rumorini???????? sul mio vampiro ho installato le cuffie +
microfono modello elicottero..... e se supero i 100km/h non bastano
piu' neanche quelle!! :DDDDD
autogatto
dun...@tin.it
icq: 13068454