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Titolo: per avere più accelerazione

per avere piů accelerazione, secondo voi, bisogna montare cerchi piů grandi 
o cerchi piů piccoli ??
grazie per le risposte.
Fabrizio 

un impianto nitro.

 grazie per le risposte.
Qualunque cerchio monti la circonferenza dovrà essere la stessa. Quindi 
non cambia niente. Il rapporto cerchio/spalla determina la 
circonferenza. Con cerchio più piccolo devi mettere spalla più alta.
Ammesso e non concesso che tu vada fuorilegge, con cerchio piccolo e 
stessa spalla (quindi circonferenza minore) allora avresti più 
accelerazione e meno velocità massima.
-- 
____________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - Steg & Dragster Powered


Dipende dalla spalla delle gomme che poi monti sui cerchi.
A parità di spalla cerchi più piccoli accorciano i rapporti quindi aumenta 
l'accelerazione. Quello che conta è la circonferernza di rotolamento della 
ruota (ruota= cerchio + gomma), maggiore è la circonferenza di rotolamento 
(ruota più grande) minore sarà l'accelerazione.
Tuttavia cerchi grossi montano usualmente pneumatici dalla spalla più bassa, 
quindi bisogna fare le opportune proporzioni.
Nella pratica bisogna considerare il fatto che generalmente cerchi più 
grossi montano gomme più larghe, quindi con maggior impronta a terra ed in 
grado di rendere una miglior trazione. Qusta caratteristica viene 
enfatizzata dalla potenza della macchina, maggiore è la potenza, maggiori 
sono le esigenza di miglior trazione.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)
"preferisco di gran lunga un'auto anonima ma
 sobria ad una che per essere originale a tutti
 i costi somiglia ad una tazza del cesso girata
sottosopra come la nuova Megane"  cit. H3© 

 Con cerchio più piccolo devi mettere spalla più alta.
Generalmente è così, però spesso il rapporto non è comunque mantenuto: pur 
avendo spalla più bassa cerchi più grossi alla fine ti portano ad avere una 
maggior circonferenza di rotolamento.
Prendo ad esempio la 147: con i cerchi da 15 la macchina è più bassa 
rispetto ai cerchi da 17.


 
cerchi + piccoli sicuramente!


cerchi piů cavalli :)


Io piuttosto considerei le masse dinamiche. Monta i Superleggera da 5kg e 
vedrai che miglioramenti... 

 ha scritto nel messaggio 
news:qphQe.34390$HM1.9...@twister1.libero.it...


 cosa sono i superleggera ??
cerchi in lega
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 
Devi considerare diversi fattori.
Preso pre buono che vuoi rispettare la legge assumiamo che la 
circonferenza totale della ruota non cambia.
A questo punto devi considerare l'aumento di peso di un cerchio più 
grande rispetto ad uno più piccolo, questo porta ad un aumento 
dell'inerzia e una penalizzazione in fase di accelerazione.
Poi bisogna considerare anche che di solito cerchio più grande significa 
anche gomma più larga e questo penalizza accelerazione, velocità massima 
e consumi.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni