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Titolo: Ho provato il Golf Tdi 110cv pompato di centralina : impressioni [lungo]

Mi hanno fatto provare per 4 giorni una centralina modificata per G tdi
110cv e posso dire che il motore non sembrava piu' quello di prima. 
Secondo chi me l'hai fatta provare i cv erano 140, essendo stata fatta da
chi il tdi VW lo conosce molto bene e garantisce pure, ma non importa anche
se in realta' potevano essere 130.
Ho dovuto i primi 2 giorni assuefarmi a pelare il gas per non pompare
troppo di coppia.
Se in 2^ a 1500giri affondavo le gomme pattinavano.
Un vero traino di potenza.
Ometto velocita' e altre considerazioni per rispetto degli ultimi tragici
risvolti sulle strade italiane.
Rispetto alla fasatura originale tutte le caratteristiche sono amplificate,
e cioe' a 1500giri pompa da matti, ma la cosa che mi ha un po' stupido e'
come prendeva i giri la' dove ''originale'' fa il muro.
3 amici (che hanno la stessa auto) facedogli fare un giretto hanno
esclamato che sembrava un benzina vedendo il contagiri arrivare in un
ottimo crescendo fino a 4700/4800giri.
Sottolineo che con assetto originale e' una auto da dritto. Va
assolutamente migliorato e magari anche i freni se o si richia di farsi
male.
Prezzo 2.000.000 per tutta la centralina completa cioe' la mia me la tengo
e ho anche quella modificata.
Quando l'ho tolta la macchina non sembra piu' la stessa e si che son
passati gia' 10giorni.
Mi son abituato in 4 al ''traino'' e in 10 non me lo sono ancor scordato.
Nota dolente : pero' anche se costasse 1000.000 o meno non la vorrei lo
stesso, perche' conoscendomi finirei per cuocere il motore, il cambio, il
differenziale ecc ecc per non parlare delle gomme da 15 che con motore
originale son arrivate a 1mm dal tassello prima dei 17000km.
Come sempre vige ''la legge della coperta corta'' questo e' il problema !!!
-- 
Ciao.
by  K
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    Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M Catheran Superseven e
affini
    = nella botte piccola e leggera  c'e' ottimo vino
    Z8 e Z3, Coupe' M = senza parole ,   AC Cobra
    Golf IV Confortline versione Gondola  Tdi 110cv  fa max 12,5km/l 
    Ex  Clio16V
    Monster 916, Buell 1200 X1 Lighting = coppia da rimorchiatore, Triumph
Speed Triple
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... e' l'andare delle cose e anche della forza.  YODA
... ma ora e' tornata !!! 

Daaai... Allora, la metti o no??? Io sono lě lě per farla...
Mi dici chi č che l'ha preparata??
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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On 18 Oct 1999 16:45:24 GMT, "K" <gffqal3...@Xdsfsssswpqlp.net>
wrote:
E dei consumi che ci dici?
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

 Mi dici chi č che l'ha preparata??
non me l'hanno preparata,  era una centralina di prova. Si sostituisce e
vanno azzerati alcuni parametri con un portatilino VW.
L'ho provata tramite concessionario che da pure la garanzia (penso ci sia
qualche truscata) per permetterti la garanzia che dovrebbe assicurare
turbina ed altro. Boh ?
Penso venga fatta da qualcuno VW. Dovrebbe essere fatta bene.
Se mangia olio ... ho chiesto ... mi hanno risposto che non accade. Magari.
E' il piede che fa tutto e lo sai anche tu.
Infatti mi hanno guadato male quando hanno visto le gomme del Tdi a 17000
.. pelate. :-(((
Il Golfone lo sto' ancora pagando e spero di non fargli fare il calvario
del Clione anche perchč' le tedesche costano di piů' e poi la
concessionaria non e' a gestione familiare come quello Renault dove andavo
al Sabato pomeriggio fare i controlli e le modifiche. Dove io non ci
arrivavo il concessionario-Renault-meccanico mi aiutava. Es. ... freni
assetto e tagliandi li facevo sui suoi ponti pagavo solo i pezzi.


 E dei consumi che ci dici?
non ho fatto a sufficiente km per alleggerire il piede, sai quando ci sia
abitua a una cosa si molla un po' la presa.
Io con 50000 di nafta faccio mediamente 450km in urbano perche' faccio solo
quello.
Col ''traino-pompa'' con 50000 di nafta ne ho fatti circa 390km.
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