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Titolo: olio BMW 525 tds

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una BMW 525 tds della quale mi
ritengo molto soddisfatto :)
In questi giorni vorrei cambiargli l' olio motore ed ecco qui i miei
dubbi:
Il libretto d'uso e manutenzione non specifica granchè dice che il
lubrificante deve rispondere alle specifiche ACEA A3 e B3 per la
viscosità bisogna regolarsi in base alla temperatura del luogo dove si
usa l' auto , nel mio caso nord-est italia, perciò direi che
-10°;+50° sono più che sufficienti  ;)
Fin qui tutto semplice se non fosse che io in garage ho due fusti dei
seguenti olii (mio padre ha dei camion):
-Urania FE 5W-30 ACEA E4,E5
sui camion viene sostituito ogni 100,000 KM ..
-Urania Turbo LD 15W-40 ACEA E3
http://www.flselenia.it/it/frs_autotr_vind.html
Sulle mie precedenti auto diesel (fuoristrada Nissan) ho sempre messo
l' urania 15W40 senza alcun problema.. ma con la BMW  sono indeciso
sul dafarsi.. ;)
C'è qualcuno che si intende di specifiche ACEA che mi può dare un
consiglio?
Le specifiche A3 sono tanto diverse da quelle dei mezzi industriali
E3,E4,E5 ?
Grazie.
--
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 sul dafarsi.. ;)
Bah il Nissan è un camion se intendi il Patrol... Sulla BMW metteri un olio
più normale tipo un Castrol GTD.
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
Powerd by AMD
AthlonXP 3200+

piů normale tipo un Castrol GTD.
Non esageriamo... il nissan ha qualche cavallo in meno ma č sempre un
sei cilindri in linea con architettura molto simile al tds BMW  ;)
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 sei cilindri in linea con architettura molto simile al tds BMW  ;)
Si ma il Patrol gira moolto in basso a differenza del BMW che non disdegna
la zona alta del contagiri.
Ascoltami lascia perdere quegli olii...


Ascoltami lascia perdere quegli olii...
Probabilmente li lascerň stare perchč non vale la pena di rischiare...
perň vorrei capirci qualcosa di piů di tutte queste specifiche. 
Mi piacerebbe trovare realmente una spiegazione sulle prove che deve
superare un olio E3 ed uno B3 per la classificazione ACEA.


 dubbi:
A mio parere penso che risparmiare sull'olio non sia il massimo
soprattutto quando si hanno macchine che non costano una
"cantata", quindi ti consiglio di utilizzare un'olio di quelli delle
specifiche bmw o ancora meglio superiori, in quanto come
ben sai č il cuore del motore e risparmiare su quello significa
poi spendere molto di piů su tutto il resto.
Dipende se pensi con un'ottica di breve o lungo periodo.
Io nell'astra a metano ci metto il mobil 1... e la differenza la
sento eccome.
saluti
-- 
Ritmosix
"Sole calante... turbina fischiante"
Lancia Delta Evo nera! 215->?
Opel Astra 1.6 8v a metano!!! 101-> -?
http://digilander.iol.it/ritmosix
--

 sento eccome.
in che termini?

 lubrificante deve rispondere alle specifiche ACEA A3[Cut]
Nella norma Acea A3 rientra anche il 15W40,quindi puoi usare quello.E poi
magari guida l'auto come una Td e non come una Gti.C'è gente che guida i
turbodiesel,credendo di stare su una Porsche!Ciao Fab
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:a1rHb.13143$VW.6...@news3.tin.it...

In termini di fluidità di funzionamento nell'accensione a freddo,
nella scomparsa di consumo di olio (in 12.000 km non ne ha
bevuto nemmeno un filo). Ma soprattutto a macchina fredda
si sente che il motore gira meglio.


 della gradazione (5w50 nel mio caso) piu' che della marca >d'olio.
infatti anche il mio č 5-50!
ciao


bmw ? perche' non e' che in una norma ACEA rientri la gradazione tout 
Grazie a tutti, ho capito che č meglio che mi vada a comprare un bel
secchio d' olio adatto alla mia auto ;)
A proposito di specifiche BMW, sembra che loro ci  mettano 
il CASTROL SLX 0W-30 , non vi sembra una gradazione un tantino bassa
visto le estati torride che abbiamo avuto negli ultimi due anni?
Io pensavo d' orientarmi sul Mobil1 0w-40 cambiandolo come da "oil
service BMW"  o tuttalpiů, volendo risparmiare,
 sul Mobil Super S 10w40 (semisintetico)cambiandolo ogni 10,000KM 
(l'ho visto alla Coop a 20€ a tanica da 4L !!)
Per Johnny: smettila di chiamare le mie auto trattori !!!   ;)
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