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Titolo: Sistema antirollio Gopren

Che ne pensate di questi dispositivi 
http://www.gopren.it
  ?
Sono in commercio da molti anni e dalle (poche) voci che ho sentito 
pare funzionino abbastanza ... l'effetto dovrebbe essere simile al 
taglio delle molle senza però variare l'atezza da terra ... il mio 
dubbio è: ma con l'uso i lacci non si rompono ?!
Ciao
MARCO


Fa proprio l'opposto di quello che serve. Mi spiego: Quando si percorre una 
curva la sospensione interna subisce una compressione notevole contrastata 
dalle molle fino a stabilizzare l'assetto. La sospensione esterna invece 
subisce un allegerimento molto pronunciato e questo č favorito dalle stesse 
molle che "spingono" verso l'alto la carrozzeria. Le molle in estensione 
provocano un eccessivo allegerimento della pressione sull'asfalto degli 
pneumatici favorendo la naturale tendenza della vetura ad alzarsi. IL 
movimento che andrebbe contrastato č proprio quest'ultimo e non quello di 
compressione delle sospensioni interne. E' quello che facevano le 
sospensioni pneumatiche della Citroen (quella vera). Cosě facendo si abbassa 
moltissimo il baricentro mantenendo un assetto piatto senza penalizzare le 
capacitŕ di assorbimento delle molle. Di solito questo comportamento viene 
limitato dagli ammortizzatori che sono molto piů rigidi in estensione che 
non in compressione. Ci sono stati esperimenti in tal senso anche in Formula 
1.
Per cui il sistema GOPREN non serve assolutamente a nulla. Io lo provai su 
una Alfa Romeo 75 T.S. sul posteriore e su una 155 2.0 su tutte le 
sospensioni e devo dire che il comportamento non ne risentě assolutamente in 
positivo, se mai il contrario con una leggera perdita di appoggio nelle 
curve a lungo raggio e un leggero aumento del sottosterzo. Per contro tempo 
fa feci degli esperimenti "legando" 3 spire delle molle (sia anteriori che 
posteriori) con delle fibbie di cuoio fissate con delle fascette in plastica 
su una Alfa Romeo 155 2.0 T.S.. Ovviamente era solo una prova e si ruppero 
quasi subito, ma per quel poco che durarono furono una specie di miracolo. 
Il comportamento della vettura era divenuto estremamente reattivo e il 
rollio era diminuito drasticamente. Anche la precisione dello sterzo era 
aumentata. Insomma un altra macchina. Dopo circa una 3 giri di pista il 
comportamento cominciň a peggiorare e mi resi conto che le fibbie si erano 
lacerate. Peccato. Volevamo chiamarlo "sistema NERPOG" per fare il verso 
alla Gopren, poi non se ne fece nulla.
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NON MI ASSUMO RESPONSABILITA' SE A QUALCUNO VENISSE IN MENTE DI RIPETERE 
L'ESPERIMENTO. NOI ERAVAMO IN PISTA.
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-- 
Ciao
Deimos 

 poi non se ne fece nulla.
Geniale ... basterebbe sostituire il cuoio con una saldatura ... o 
sbaglio?!
Risposta esaudiente e precisa, grazie !
MARCO


Si, in quanto il sistema che usavamo noi (che comunque non avevamo inventato 
noi, sia ben chiaro) non modificava la compressione delle molle ma limitava 
la loro estensione, per cui la loro funzionalità non era affatto 
compromessa.
-- 
Ciao
Deimos 


Volevo dire che che lo sono PIU' in estensione che in compressione. :-)
-- 
Ciao
Deimos 

Lancillotto wrote:

IMHO sono una stronzata colossale.
Saluti
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni