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Titolo: [[FIAT SEICENTO] Crescono le dotazioni

[da 
www.quattroruote.it
]
(17/10/2002)
Dalla metà di ottobre, è iniziata la commercializzazione della nuova gamma
"Seicento", articolata su quattro versioni, tutte equipaggiate con
l'apprezzato "1100 Fire" a benzina da 40 kW-54 CV.
La differenza rispetto a prima è che ora la vetturetta, in ognuno degli
allestimenti proposti, offre di serie alcuni degli accessori fino a oggi
disponibili a richiesta.
Punto di partenza, la "Seicento" (7740 euro "chiavi in mano", Ipt esclusa),
che sostituisce la precedente "S". Chi desidera qualche comodità in più, può
scegliere la "Comfort" (8440 euro), che alla dotazione base aggiunge, oltre
ai paraurti in tinta con la carrozzeria, il servosterzo elettrico, la
chiusura centralizzata e gli alzacristalli elettrici.
Un gradino più su, la "Clima" (8640 euro), con climatizzatore manuale di
serie, ma servosterzo elettrico a richiesta. Al top, infine, la "Sporting"
(9220 euro): l'allestimento è simile a quello precedente, arricchito però
dell'airbag lato guida, della predisposizione per l'autoradio e dei
cristalli posteriori apribili a compasso.
Per tutta la gamma, inoltre, incentivi in caso di permuta o rottamazione e
un finanziamento fino a 32 mesi a un tasso d'interesse nominale dello 0%.
--
LHM (29, 112, VI)

Come al solito invece di inserire accessori utili per la sicurezza la Fiat
ripiega su specchietti per le allodole come il nav sat sulla Punto Sporting
oppure il clima sulla 600.
Non mi sono mai spiegato il perchè di questo, chi mi aiuta?
--
un saluto affettuoso!
Lucap  [20yrs 90,55,100, Ud]
Peugeot 206 Xs 2,0 Hdi 3p ~Main Driver & Owner~
Opel Corsa Swing 1,0 3p 2nd Driver
Ford Focus Zetec 1,6 Sw 3rd Driver

Lucap  [20yrs 90,55,100, Ud]
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

 cristalli posteriori apribili a compasso.
Poveri noi.....
l'allestimento TOP che ha il buon cuore di ofrire, climatizzatore a parte,
cio' che e' scontato trovare negli allestimenti base delle altre case
automobilistiche.
E poi ci chiediamo come mai la FIAT ha fatto il botto......
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 dell'airbag lato guida,
cioe'....voi mi volete dire che, da prima della meta' di ottobre DUEMILA E
DUE, (non 1992, o robe simili) la 600 era senza airbag?
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

 DUE, (non 1992, o robe simili) la 600 era senza airbag?
Di sicuro era a richiesta...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 Non mi sono mai spiegato il perchč di questo, chi mi aiuta?
A me quello che mi fa troppo inca**are č: dov'č la convenienza a comprare un
auto Fiat?
Uno che sta cercando un'utilitaria come la Punto, sfoglia il listino e
legge:
Punto 1.2EL 3p=10.190euro; optional airbag guidatore e... e... nient'altro!
Clio 1.2 Authentique 3p=10.350euro; optional doppio airbag +laterali, ABS e
servosterzo!
Scusate, ma chi ha scelto la Punto č proprio un.... meglio che non lo dico!
Continua cosě Fiat!
Ciao
--
Paolo
-----------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa Driver
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
-----------------------------------------

Non mi sono mai spiegato il perchè di questo, chi mi aiuta?
Molto semplice: vai in un concessionario, anche non fiat, a prendere
un'utilitaria e sentirai cose tipo:
- abs? la usa in città? allora non serve
- abs? la usa per correre forse questa macchina?
- airbag? poi se scoppia lo deve cambiare, costa troppo
- airbag? ho già speso per il clima... molto piu' utile
tutto qua.
cmq è vero che dovrebbero imporle le dotazioni di sicurezza, se no la
gente non le prende...
a parte che l'airbag è una cazzata se tanto poi la maggioranza non
mette neanche le cinture
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.kuabateam.it/idanet/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

Dopo aver consultato Tom Bombadil e Boccador, ho deciso di rispondere
al post di "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> scritto in data Thu, 17 Oct
2002 16:20:31 GMT.
[CUT]
interessante, ma io avrei PRIMA DI TUTTO messo l'airbag (almeno lato
guida) di serie su tutte e POI mi sarei preoccupato di riempire di
optional (questi sě veramente opzionali)...
questione di modi di vedere l'auto...
ciao!
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ho chiesto a mia moglie: "In una scala da 1 a 10 che voto mi daresti come amante?".
Lei ha risposto "Lo sai che non sono brava con le frazioni".
(Rodney Dangerfield) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

Ciao
ciao! :)


mette neanche le cinture
completamente d'accordo.
perň c'č anche gente (come me, ad esempio) che oramai quando entra in
auto la prima cosa che fa (meccanicamente) č indossare le cinture di
sicurezza e che per questo si sente ancora piů sicura sapendo di avere
un airbag.
inoltre č anche una questione d'immagine: se inserisci di serie le
dotazioni di sicurezza piů elementari, dai l'impressione (almeno
quella) che di chi guida le tue auto ti importi un minimo...
tutto IMHO, ovviamente.


 Paolo
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Dovresti sapere che l'air bag guidatore e' di serie.
Giusto per curiosita', sono andato su buy@fiat ed ecco qui:
Su *TUTTE* le versioni di Fiat Seicento:
----------------------------------------
ABS Optional
Airbag lato guida Optional
Airbag lato passeggero Optional
Insomma, viaggi a 150km/h senza alcuna sicurezza (non parliamo poi di
Ncap).. ecco invece cosa mettono di serie nelle varie versioni:
servosterzo elettrico, contagiri di impronta sportiva, volante e pomello del
cambio in pelle, pedale acceleratore di tipo sportivo, mostrina della
plancia in colore titanio e rapporti cambio di tipo accorciato, per una
guida dinamica e brillante, in più bloccaporte elettrico, tetto apribile
panoramico in tela, a comando elettrico, cerchi in lega 13", impianto audio
con autoradio, lettore CD, 4 altoparlanti
Capito? "impronta sportiva" ma senza dotazioni di sicurezza... che
*vergogna*
Sulle versioni della PUNTO: airbag lato guida di serie
----------------------------
1.2 = ABS optional (pure sulla ELX 16v!)
1.9d= ABS optional
Tutte le versioni: Controllo di trazione *non previsto* esclusa la HGT.
Insomma, un ragazzino potrebbe mettersi alla guida di un'auto frizzante come
i modelli 1.2 16v (per non parlare dei 1.9d per chi viaggia molto) senza
avere ne' abs, ne' doppio airbag, ne' controllo trazione.
Io ritengo che sia assolutamente *scandaloso*, poi fai tu.
--
Roberto
(530d,41,GE)

 Roberto


 sicurezza, e' un tema interessante, sul quale potremmo discutere.....
Io credo che accessori come airbag guidatore e ABS siano assolutamente
necessari. Non si tratta di "education" od altro... Alle soglie del 2003 non
si puo' mettere l'ABS come optional e magari mettere il cambiaCD o il tetto
elettrico come di serie...
--
Roberto
(530d,41,GE)

 E tu come pensi di continuare ?
Cosě. Ed č perchč ci tengo alle nostre auto.
Si capisce chiaramente perchč all'estero non comprano italiano: non c'č
proprio alcun vantaggio!


Mi piacerebbe sapere dov'è tutto sto scandalo che la vendono senza airbag di
serie! Se lo vuoi è a richiesta, se non lo vuoi va bene così, se vuoi
viaggiare più sicuro lo metti, se non te ne frega niente la prendi così e
cazzi tuoi! Nessuno è obbligato a comprarla, e nessuno lo sarà mai, basta
comprare qualcos'altro, di altre marche! E comunque, gli airbag se li si
richiede ci sono! C'è chi si piglia una ribaltabile nippo-coreana
(atos.....matiz......alto) che ha gli airbag e la prima volta che deve
scartare un ostacolo improvviso si ribalta (ma gli airbag sopra il cranio
non esistono ancora....ci sono ai lati ma non sopra), c'è chi si prende la
seicento e preferisce evitarli gli incidenti piuttosto che pensare a dopo
che li ha fatti (e basta metterci gli airbag che la situazione migliora dopo
che li hai fatti......)
Comunque ripeto, NESSUNO è obbligato a comprarla, se vi fa schifo la
seicento, non compratela, chi se la compra sono affari suoi.....sa di avere
in mano una scatola simmenthal! Io l'ho comprata, ne sono soddisfatto e non
ho avuto problemi. E' il mercato che decide, e su quest'auto ha deciso da un
pezzo (mai stata un successone....), non vedo dove sia il
problema.......dove sia lo scandalo. Boh......nel 2002 ci sono in commercio
auto senza la possibilità di montare gli airbag? Bene...se le vendono vuol
dire che alla gente di spendere i soldi per gli airbag non importa, se poi
ci crepano dentro sono problemi loro, non miei, se non le vendono vuol dire
che la strategia è del tutto sbagliata (ma visto che la panda è nella top
ten non mi pare così sbagluata...). Penso comunque che lo scarso successo
della 600 sia atribuibile al prezzo elevato...o meglio allo scarso rapporto
prezzo/dotazioni (anche se solo la gente sapesse degli sconti che fanno
venderebbero molte più punto e seicento di quelle che vendono..) ma non alla
assenza degli airbag di serie, quelli se richiesti ci sono (altrimenti gli
optional cosa ci stanno a fare?)
Mah........mettiamoci un po a posto....forse è meglio! Impariamo a tenere
gli occhi apertti quando andiamo in giro, invece di pensare che con 60
airbag intorno e con l'abs ci possiamo fermare ovunque senza farci del
male....penso che si eviterebbero molte morti in più! Iniziamo a pensare che
con airbag e abs e le cinque stelle euro ncap la nostra auto NON è comunque
sicura, e bisogna comunque stare attenti! Vedo certi idioti in giro che si
fidano tanto dei loro sistemi elettronici che viene da
spaventarsi.........poi si schiantano e danno la colpa all'esp che non li ha
tenuti dentro......mentre io SO che non ho l'abs e SO che sul bagnato devo
andare piano e non stare attaccato a quello davanti.....e se vedo uno che
sta per uscire da uno stop rallento pronto a frenare, non passo via a spron
battuto che tanto quello da li non si muove...SO che se quello esce dallo
stop oltre a sfasciare la macchina sfascio me stesso e il piedino lo
alzo....il principale dispositivo di sicurezza in un auto è IL CONDUCENTE
seguito dalle cinture di sicurezza dalle gomme ok (è inutile che ho l'abs
che mi interviene sempre date le mie gomme lisce, non mi fermo
più!)........poi vengono airbag, abs ecc.....ma con un po di cervello e
l'auto a posto si possono evitare molti rischi anche con le essenziali norme
di sicurezza dettate dal CDS
Ciao a tutti, e scusate la lunghezza del post, ma un po di ordine ogni tanto
è meglio metterlo, qua si ragiona solo a luoghi comuni messi in testa dalle
pubblicità (fiat merda......airbag salva la vita.......diciamo che aiuta, ma
il cervello è meglio dell'airbag)
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 il cervello è meglio dell'airbag)
Sottovalutare il potere di persuasione e indirizzo della pubblicità, a
maggior ragione, puo' essere molto pericoloso per un costruttore già in
difficoltà come Fiat, di fronte a modelli non particolarmente attraenti come
la Seicento, che però avrebbero un loro mercato nelle fasce di utenza con
minori disponibilità economiche.


 prezzo/dotazioni
Appunto questo si diceva (almeno dal mio punto di vista)!
Io sarei d'accordo che tutte le auto montino doppio airbag e abs di serie ,
ma se proprio non ci sono, allora fatemi pagare di meno l'auto rispetto ad
una concorrente che gli optional teli dŕ di serie!
Faccio un esempio sempre con la Punto base, costo 10,230 euro;
il costo dell'ABS č di 645euro,
airbag passeggero 189euro,
airbag laterali 453euro,
Servosterzo 479euro;
Totale 11.996 (praticamente 12.000 euro).
Renault Clio con stessi optional costo 10.350 euro con un risparmio di ben
1.646 euro!!!
Qua si tratta di attuare una buona strategia di marketing. Se la Punto vuole
vendere di piů
 senza quegli optional allora dovrebbe costare esattamente 8.464euro!
Sai come andrebbe forte! Anche all'estero (probabilmente ritornerebbe sul
podio delle vendite europee).
Io la vedo cosě, sono anni che ogni volta che esce un nuovo modello Fiat mi
chiedo: "ma ci voleva tanto a mettergli anche solo un mezzo airbag in piů?".
Io non sono certo un dirigente Fiat che ha a che fare con i delicati
meccanismi del  mercato automobilistico, ma alcune scelte operate da loro mi
sembrano a volte da idioti!
Mettere un airbag in piů ad esempio anche facendo lievitare il prezzo di
quei miseri 189euro (quindi 10.419euro) potrebbe determinare una grande
differenza nelle vendite, soprattutto all'estero dove a questi dettagli
stanno attenti (forse in Italia hanno ragione a non metterli visto che
nessuno usa la cintura).
Mi ricordo che 4 anni fa feci comprare al padre della mia ex-ragazza la
Renault Clio al posto della Lancia Y. Mi ricordo che a lui piaceva di piů la
Y, perň gli feci notare come la Clio gli dava ABS, Clima, 4 airbag,
servosterzo e la Y solo il servosterzo allo stesso prezzo;
alla fine "capě la fregatura" e si prese la Clio (e badate bene che io sono
un fortissimo sostenitore delle marche italiane; per me l'Alfa potrebbe
distruggere BMW ed Audi e la Lancia potrebbe fare un'accesissima concorrenza
a Mercedes).
Purtroppo non sosterrň Fiat finchč non adotteranno strategie "intelligenti"
(in effetti proprio ora che qualcosa di buono lo stavano facendo, stanno
andando a rotoli).


tutto IMHO, ovviamente.
soldi nicholas, soldi
che importanza? vendere!


:: Faccio un esempio sempre con la Punto base, costo 10,230 euro;
:: il costo dell'ABS è di 645euro,
:: airbag passeggero 189euro,
:: airbag laterali 453euro,
:: Servosterzo 479euro;
::
:: Totale 11.996 (praticamente 12.000 euro).
::
:: Renault Clio con stessi optional costo 10.350 euro con un risparmio
:: di ben 1.646 euro!!!
::
:: Qua si tratta di attuare una buona strategia di marketing. Se la
:: Punto vuole vendere di più
::  senza quegli optional allora dovrebbe costare esattamente 8.464euro!
:: Sai come andrebbe forte! Anche all'estero (probabilmente
:: ritornerebbe sul podio delle vendite europee).
::
Ma hai calcolato anche lo sconto che fa fiat con lo sconto che fa renault?
Mi sa che non la paghi più di quello che hai ipotizzato te come prezzo
giusto per una punto.....l'errore della fiat è di tenere i prezzi alti e di
fare grossi sconti e promozioni.........il prezzo lo vedono tutti, lo sconto
e le promozioni le vede solo chi lo sa e chi le conosce (io so che fiat
sconta di brutto, te per esempio non ne tieni conto...e così tutti) Comunque
voglio precisare che all'estero le fiat hanno dotazioni e prezzi diversi che
in italia. La rogna della fiat all'estero è solo la scarsa distribuzione,
come già precisato in vecchi post. Ci sono pochi conce e in alcune zone sono
assenti.......è come comprare una mazda da noi (tanto per fare un
esempio....). Per un costruttote europeo ciò è inamissibile secondo me


:: Il punto è che da un punto di vista strettamente commerciale un'auto
:: senza abs o airbag è oggi un clamoroso errore.
:: Perché la grande maggioranza degli acquirenti vuole sempre più
:: prodotti completi, anche nelle fasce di mercato nelle quali sino ad
:: un decennio fa si accettavano equipaggiamenti indigenti.
:: Una vettura come la Seicento viene percepita come fondamentalmente
:: insicura (a livello di sicurezza passiva anzitutto), ed i prezzi di
:: listino decisamente elevati (appunto in relazione agli
:: equipaggiamenti di serie) non invitano certo la gente a varcare la
:: soglia della concessionaria, per informarsi dei prezzi reali e della
:: possibilità di avere o meno abs e airbag come optional.
:: Fiat dovrebbe secondo me o equipaggiare come si deve le Seicento, o
:: abbassare drasticamente i prezzi di listino, fino a farli collimare
:: con i prezzi reali.
:: Il paragone con la Panda è improprio, perché quest'ultima è
:: universalmente conosciuta come auto essenziale, e chi vuole un'auto
:: di quel tipo non trova molte alternative presso la concorrenza
:: straniera.
Giusto, togli la panda dal listino e quello ruolo lo ricoprirebbe la
seicento senza problemi(basta vedere quando costava come la panda, ovvero
con la fine dell'euro2 e degli aste-bilancieri 900 quante ne han
vendute........). Qua invece c'è una sovrapposizione, chiamiamola anche
mancanza di fiducia nel modello;-) e ciò si ripercuote nelle vendite (se hai
due auto versione base che si sovrappongono, ovvio che IO prendo quella che
costa meno.....che poi è anche più comoda e spaziosa, seppure brutta e
vecchia di 20 anni.......ma la seicento ne ha 10.....)
::: Iniziamo a pensare che
::: con airbag e abs e le cinque stelle euro ncap la nostra auto NON è
::: comunque sicura, e bisogna comunque stare attenti!
::
:: Tutto vero.
:: Come ti ho detto, infatti, il caso Seicento evidenzia principalmente
:: un clamoroso errore di marketing.
:: I limiti della Seicento evidenziati nei crash-test discendono
:: viceversa dall'anzianità del progetto.
::
::: Ciao a tutti, e scusate la lunghezza del post, ma un po di ordine
::: ogni tanto è meglio metterlo, qua si ragiona solo a luoghi comuni
::: messi in testa dalle pubblicità (fiat merda......airbag salva la
::: vita.......diciamo che aiuta, ma il cervello è meglio dell'airbag)
::
:: Sottovalutare il potere di persuasione e indirizzo della pubblicità,
:: a maggior ragione, puo' essere molto pericoloso per un costruttore
:: già in difficoltà come Fiat, di fronte a modelli non particolarmente
:: attraenti come la Seicento, che però avrebbero un loro mercato nelle
:: fasce di utenza con minori disponibilità economiche.
::
Tutto vero......solo che la fiat non deve seguire le tendenze se vuole
campare, ma le deve INVENTARE, come fa renault.....e difatti la renault va
alla grande (la nuova megane mi lascia perplesso come avantime e vel
satis.....ma magari mi sbaglio........staremo a vedere)dopo aver inventato i
vari monovolume, la peugeot ha trovato una linea spettacolare per le sue
auto e va bene.....fa tendenza, la Vw coi suoi TDI ha inventato la tendenza
del diesel....la mercedes è lusso, la BMW è sportività e classe, l'audi è
classe.......ecc.....l'alfa è sport......e va bene....la lancia dovrebbe
essere lusso ma solo in italia.....all'estero non gliene importa niente a
nessuno! La fiat? cos'ha di particolare? Cosa propone come vanto rispetto
agli altri? Bohhhhhhhhh da quando hanno presentato la stilo hanno cambiato
60 pubblicità ognuna che evidenziava un particolare aspetto dell'auto.....ma
se la golf è TDI, la 147 è sportività......la stilo che caXXo è????????????


 il cervello è meglio dell'airbag)
E' indubbiamente necessario anche il cervello. Ma il cervello e' limitato
solo al tuo comportamento, non del coglione che ti viene addosso.
A mio parere, rigorosamente IMHO, chi compra oggi una macchina senza ABS e'
un perfetto idiota (automobilisticamente parlando, ovviamente).
--
Roberto
(530d,41,GE)

 se la golf è TDI, la 147 è sportività......la stilo che caXXo
è????????????
bellissimo post :-))) totalmente d'accordo :-)
(non c'e' ironia, hai assolutamente ragione: io di sicuro acquisterei 147gta
dovessi scegliere tra peugeot/citroen/renault/golf benzina/stilo abarth/147,
sperando che ritornino prima o poi alla TP)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 a Mercedes).
Gia', come del resto negli anni 70/80 dove bmw e mercedes erano scatoloni e
alfa aveva il de dion... che tempi...
--
Roberto
(530d,41,GE)

:: bellissimo post :-))) totalmente d'accordo :-)
::
:: (non c'e' ironia, hai assolutamente ragione: io di sicuro
:: acquisterei 147gta dovessi scegliere tra
:: peugeot/citroen/renault/golf benzina/stilo abarth/147, sperando che
:: ritornino prima o poi alla TP)
Sai, cerco di essere obiettivo, non mi va di sparare a zero su un auto
piuttosto che su un altra.....alcune fiat onn mi dispiacciono, altre mi fan
cagare......cmq dovessi comprare una media l'unica chem i piace e che
comprerei è la 147, GTA possibilmente.....altrimenti anche 1.6, basta che
non mi porti qua golf, a3, leon (leon si vede purtroppo che è Vw e non mi
piace....anche se l'idea è buona), 307 troppo monovolume, come civic,
corolla è un a3 cagata male, stilo un miscuglio di razze e culture:-PPPPP
megane boh non l'ho ancora vista ma mi convince poco.......valli a capire
sti francesi......cosa rimane? 147.......


:: E' indubbiamente necessario anche il cervello. Ma il cervello e'
:: limitato solo al tuo comportamento, non del coglione che ti viene
:: addosso.
Molte volte si riesce a prevedere il comportamento del coglione che viene
addosso, basta magari alzare un po il piede anche se si ha la precedenza,
senza darla al prepotente, ma dargli un occhiata ed evitare un incidente non
č male....a volte molti non lo fanno.....
:: A mio parere, rigorosamente IMHO, chi compra oggi una macchina senza
:: ABS e' un perfetto idiota (automobilisticamente parlando,
:: ovviamente).
Io l'ho presa e non me ne sono ancora pentito (usata, era cosě e
basta.....nuova non l'avrei mai presa....č l'auto che volevo ma costava
troppo).....cerco di tenerla bene (gomme a posto, pressione ok), di evitare
di andare sul bagnato come se fosse asciutto (e molti vedo che lo
fanno.....tanto tiene!).....di FARMI VEDERE, ovvero se piove di giorno
accendo gli anabbaglianti....e la differenza si sente! Di km ne faccio sui
30.000 all'anno, e fino ad ora mai successo niente....rischi parecchi (come
tutti....) ma penso a guidare mentre guido....non a tutti gli affari miei,
non telefono.......ecc....piccole cose ma che ti salvano il culo in certe
situazioni. L'abs č una sicurezza in piů, ma non credo sia indispensabile se
non corredato a una guida corretta e prudente, e a una corretta manutenzione
dell'auto (se hai le gomme lisce e ti schianti non devi dire "se avessi
avuto l'abs....." ma devi dire "che caxxo ho aspettato a cambiarle???") Cosě
supero la mancanza dell'abs.....e vedo che tra i miei amici sono l'unico che
non ha mai avuto auto con abs e sono anche l'unico che non si č mai
schiantato per perdite di aderenza sull'acqua........l'abs serve ma prima
viene sempre il cervello, se sei idiota, con l'abs sull'auto sei un idiota
con l'abs sull'auto:-)))))))


:: Gia', come del resto negli anni 70/80 dove bmw e mercedes erano
:: scatoloni e alfa aveva il de dion... che tempi...
e compravi le 190 e le 200 coi vetri manuali, allestimenti tipo panda young,
(berline di lusso) e le Y10 1.0 fire LX coi vetri elettrici e chiusura
centralizzata (utilitaria di lusso)! Meditate gente meditate!


 schiantato per perdite di aderenza sull'acqua........
MEGA *SGRATTTT* .... :-)
spero tu l'abbia scritto con una mano sola eheheheh :-)))
--
Roberto
(530d,41,GE)

:: MEGA *SGRATTTT* .... :-)
:: spero tu l'abbia scritto con una mano sola eheheheh :-)))
no, gliel'ho dettato col microfono..........:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 campare, ma le deve INVENTARE, come fa renault.....
Secondo me la strada di Fiat sta a metà fra l'innovazione di Renault e la
concretezza di Ford.
Il tutto in una salsa che dev'essere tipicamente e riconoscibilmente
italiana!
Quanto alla Stilo, è vero che copia un po' i tedeschi, e da questo punto di
vista direi che raramente chi apprezza un certo tipo di prodotto preferisce
la copia all'originale.


che importanza? vendere!
:)
ok, ma siamo anche nel 2002...
se è questione di soldi, allora facciamo anche che chi vuole
risparmiare può anche non montare le cinture di sicurezza o le barre
antintrusione... 
IMHO è un po' triste (ma sono d'accordo con te).
