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Titolo: batteria da cambiare?

Buonasera, ho una Ford Focus 1.6 a benzina immatricolata nell'anno 
2000.
Otto anni fa ho provveduto personalmente a sostituire la batteria 
montando una Bosch da 60 ah.
Da questa mattina comincio ad avere delle avvisaglie che la batteria 
sia arrivata alla fine (come già mi accadde otto anni fa, ad esempio il 
contachilometri parziale all'avvio dell'auto si resetta mentre il 
tachimetro ed il contagiri vanno a fondo scala per poi tornare subito a 
o).
Considerando che da circa tre anni uso l'auto solo per piccoli 
spostamenti, può essere capitato che la batteria non ce la faccia a 
ricaricarsi causa brevi periodi di marcia di 10 minuti circa?
Faccio presente che l'alternatore funziona bene, con il motore attivo 
ho circa 14,9 volt.
Mi conviene, quindi, provare a ricaricare la batteria con il caricatore 
che si connette alla rete elettrica (ce l'ho in garage) oppure è il 
caso che la sostituisca?
Grazie!

Nel suo scritto precedente, Aspirante Elettrauto ha sostenuto :

8 anni?  butta tutto

 8 anni?  butta tutto
 
si sono otto anni, probabilmente in quel periodo l'autoricambi mise in 
vendita una partita di batterie Bosch benedette dal Papa.
Quindi la cambio?
In un supermarket ho visto al prezzo di 69 euro delle batterie Goodyear 
da 60ah, le Bosch da 60 ah non ci sono ci sono però quelle da 56ah, che 
faccio?

bosch non fa batterie, sono in realtà delle Varta rimarchiate. idem goodyear chissà chi le fabbrica.
 
imho 8 anni non sono niente, la terrei sotto carica e poi disattiverei la lucetta di cortesia quando apri le porte, non guiderei coi fari di giorno, e niente clima. vedi come va.
 
anzi prima di tutto ti consiglio di staccare la batt e ricollegarla stringendo bene. vedi se c'è quel deposito bianchiccio. a cambiarla si fa sempre in tempo.

l'alternatore potrebbe risultare che funziona bene, a tratti. occhio se non ti si è mai accesa la spia rossa batt mentre guidi.
 
certo la cosa più semplice è cambiare batteria. ti consiglio bricofer o un posto così, spesso hanno prezzi migliori di altri. ma non è detto sia quello il problema.

Aspirante Elettrauto scriveva il 18/04/2019 :

Considerato che usi poco l'auto andrei sulla qualità. la bosch è 
ottima,
oltre agli ah devi controllare gli amper di scarica
Se la 56ah ha +o- gli stessi amper di scarica della 60ah, puoi 
benissimo usarla

fiamm è ottima. yuasa è ottima. bosch è una varta rimarchiata, e spesso costa meno delle varta se le prendi dove ne hanno una parete intera, come detto bricofer ad esempio. ai supermercati di solito costano di più, anche rispetto all'autoricambi.

oldb...@gmail.com
 ha usato la sua tastiera per scrivere :

Cambio decine di batterie avviamento e non ogni anno, posso garantirti 
che sono +o- sullo stesso livello a meno che non spendi di più e vai 
sulle americane Optima

5Ah non cambia nulla ma se proprio la cambi occhio che se i cavi sono corti e la batteria ha il + a destra, ad esempio, non la puoi montare neanche girata, anche se entra in vaschetta. cmq mi terrei la batt vecchia. altrimenti regalala a me.

non ho detto che fanno schifo, pure io ho quasi sempre messo le bosch, perchè costano poco e son buone. ma va detto che non le fanno loro.

Il 18/04/2019, 
oldb...@gmail.com
 ha detto :

In realtà sarei tentato di provare a ricaricarla, lo posso fare sabato, 
ma ho paura che non funzioni e che di conseguenza rimanga a piedi.
Un conto è restare a piedi sotto casa, prendi gli attrezzi, togli la 
batteria e la sostituisci, un altro è restare a piedi lontano da casa, 
in quest'ultimo caso sarebbe necessario chiamare un elettrauto.

Aspirante Elettrauto ha pensato forte :

Senza farti seghe mentali, prova a caricarla nel miglior dei modi cioè 
con la stessa auto, cerca di fare almeno 30 minuti di guida, ferma 
tutto e al mattino seguente riprova, se fa fatica è inutile insistere

eh ma prima stringere e/o controllare i poli. se gli ballano le lancette è grave ma se poi si avvia imho è solo un cattivo collegamento.

 grave ma se poi si avvia imho è solo un cattivo collegamento.
 
Non avendo visto la situazione dal vivo, siamo sulle supposizioni, è 
possibile che quando la batteria esausta possa , a vuoto, segnalarti  
12 volt ma in accensione scenda sotto i 10 volt e l'elettronica si 
spegne per basso voltaggio

lui ha misurato a motore acceso, ovviamente i 14.4V e in quel momento l'alternatore funzionava. 
 
quel che dici tu ok ma l'auto si avvia quindi ha lo spunto necessario. però gli si resetta il cruscotto. come fai coincidere le due cose?
 
fosse 10V all'avvio..non avvierebbe. una volta avviata la batt puoi pure smontarla e lavora l'alternatore.

oppure.. tu dici che ce la fa uguale ad avviare ma in quell'istante prima che carica dall'alternatore la batt da tutto il possibile e quindi gli resetta il quadro..e poi si riprende e carica ma poco perchè gli elementi sono a fine vita.. e così via sì avrebbe senso.

Una batteria di 8 anni é da buttare.
Col tempo le piastre si solfatano, le piastre perdono materia attiva che
precipita sul fondo.
Fattene una ragione, comprane una nuova.
Inoltre, la tensione giusta dell'impianto è di 13,8 Volt con motore in
funzione.
 
 

ok sono miracolato io che ho batterie di 15 anni perfettamente funzionanti.

l'unica batt che ho cambiato è stata sulla punto, comprata nuova nel 2001, dopo 2 settimane, che era difettosa. addirittura ho aperto col taglierino batterie sigillate e ci ho messo dentro l'acido di batterie ancora più vecchie. e vanno ancora.

 l'unica batt che ho cambiato è stata sulla punto, comprata nuova nel 2001, dopo 2 settimane, che era difettosa. addirittura ho aperto col taglierino batterie sigillate e ci ho messo dentro l'acido di batterie ancora più vecchie. e vanno ancora.
 
Il punto è quello, se non ci si mette un po' di acqua distillata ogni tanto muoiono presto.

Nel suo scritto precedente, 
oldb...@gmail.com
 ha sostenuto :

lol

oldb...@gmail.com
 ci ha detto :

ecco hai spiegato perfettamente com funziona una batteria esausta

non sono certo un esperto ma ci ho tirato fuori dai guai alcune persone che già stavano chiamando l'aci con questa semplice mossa. magari non funziona sempre ma provare costa solo uno scottex per pulirsi le mani.

sì ma quando io le avevo esauste non avviavano proprio! facevano solo il primo clak del motorino avviamento. però le ho resuscitate tutte con le buone o con le cattive. sul camper ne avevo due che non usavo mai e ogni anno dopo una bella ricaricata lenta  (usavo la saldatrice) poi funzionavano. le uso ancora.
 
al contrario i carichini che vendono su amazon sono di mantenimento ma non ti caricano una batt quasi morta. questo imho da ignorante.

ah ci tengo a dire che il camper era a benzina, un bellissimo fiat 238 del 1976. (aveva pure la bombola gpl ma l'ho trovato già così quando l'ho comprato).
 
io a nafta MAI. e neanche i miei parenti ! pure il trattore dello zio della mia ragazza è a benza!

 anzi prima di tutto ti consiglio di staccare la batt e ricollegarla stringendo bene. vedi se c'è quel deposito bianchiccio. a cambiarla si fa sempre in tempo.
 
può essere, però ho notato che ultimamente (da una decina d'anni più o meno) le batterie tendono a cedere "di schianto", senza dare molti preavvisi. Voglio dire che se cominciano a mostrare questi sintomi c'è (solitamente) ben poco da fare