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Titolo: da merceedes 190 '91 1.8 325k km a bmw 520 120k km '89

Salve, scrivo qui per avere un vostro parere. Allora, in fatto di 
macchine in famiglia la situazione è questa: solo mio padre fa 210k al 
giorno ed abbiamo due vetture: una primera del '93 2000 16v con impianto 
a metano a 100k km e una vecchia e ahimè polmotronica mercedes 1.8 325k 
km a metano del '91 con sospensioni ridotte moooolto male. Ora da un pò 
di tempo un amico di mio padre vuole vendersi una vecchia bmw se non 
sbaglio 520 dell'89 con soli 120k km e dotata anche di abs (forse c'è il 
climatizzatore). Lui non riesce a trovare nessuna persona che si compra 
quella macchina e così forse finirà allo sfascio! E si, una bmw in ottimo 
stato un pò vecchiotta ma dotata di tutti gli optional e i confort di una 
bmw di quei tempi a soli 120k km se ne va allo sfascio!
La mia idea è di comprare quella vettura per mille euro e di sostituirla 
con la vecchia mercedes che sospensioni a parte ancora va... ma non so 
per quanto! D'altra parte c'è da tenere in conto che la bmw è dell'89 e 
quindi mooolto vecchia, la primera che è del '93 ci ha dato uno 
sproposito di problemi essenzialmente per vecchiaia. Ora so che la bmw è 
qualitativamente superiore alla nissan, ma non mi sembra sia all'altezza 
della vecchia ed indistruttibile (o quasi) mercedes che ormai si è già 
ricoperta di molta gloria con i suoi 325k km. Quindi il problema è 
questo: comprare o non comprare questa bmw? Nonostante gli anni sarà 
capace di ricoprirsi di gloria anche lei oppure rischierà di farci 
dannare per mille problemi di vecchiaia o simili?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 giorno
210k al giorno? Zio fa'!!! ;-DD
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 dannare per mille problemi di vecchiaia o simili?
Nessuno puo' dirtelo con certezza... la BMW e' robusta e quel modello
particolare (e' il 12v da 129 cavalli no?) ha un motore stracollaudato e
che non ha nemmeno il variatore di fase, il che e' un bene per metterla
a metano (meno cose che si rompono e meno ritorni di fiamma). Pero'
ricordati che nell'uso normale e' un polmone come la tua 190 o forse
anche piu' perche' e' piu' grossa e pesante, e per lo stesso motivo
consuma non poco. E la manutenzione costa cara se fatta presso le
officine ufficiali, ma di questo puoi anche fregartene e farla
tagliandare da un meccanico generalista, facendole solo lo stretto
indispensabile per mandarla avanti.
Per il resto vale il discorso che ho gia' fatto l'altro ieri a chi
cercava un'auto da mettere a metano: provala cosi' com'e' per un po' di
tempo per vedere se ha problemi di suo, e informati da un bravo
installatore sugli eventuali problemi di compatibilita' con
l'alimentazione a metano.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 climatizzatore).
Ciao Stef visto che la BMW ha i suoi 14anni, francamente lascerei perdere,
piuttosto visto i tanti chilometri che fa tuo padre comprerei una
turbodiesel di media categoria anche usata ma con non piů 3 anni e 100k Km.
Magari un Avensis D4-D che č garantita 5 anni (o 160k Km) per cui se la
prendi di 3anni e con non piů di 100k Km sei apposto per i prossimi 2anni o
60k Km.
Saluti
Alec
(25,72+,CT)

"somebody"  ha scritto nel messaggio
 > 210k al giorno? Zio fa'!!! ;-DD
Rotfl!!!!! Belin!!! :-))))
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 Rotfl!!!!! Belin!!! :-))))
Beh, tanto ha il TiDiAiiiiiiiii che lo manda a velocità Warp 4 :) può
permetterselo :D:D:D:D:D
E non consuma nemmeno gasol.. ehm, dilitio!!
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre" :)

 a soli 120k km se ne va allo sfascio!
io la prenderei solo per quel motivo la...
fa 10k km a benza, vedi come va e se vengono fuori rogne e poi gassizzala o
metanixzzala....

 
l'ho fatto con la primera, ho fatto esattamente 10k km, l'unico problema 
erano le cuffie dei giunti da sostituire, il giorno seguente 
all'istallazione dell'impianto a metano mio padre la porta a fare 
l'ultimo ritocco dall'impiantista, si rompe il radiatore a freddo, il 
liquido non evapora ma scende a terra, la vettura fa una 70 di km di 
superstrada ed arrivata a destinazione il motore era ridotto proprio 
male. Cosě abbiamo comprato il radiatore nuovo, rettificato la testata e 
cambiato tutti i manicotti. Qualche km dopo abbiamo cambiato la pompa 
dell'acqua, la pompa della benzina, i gommini di una sospensione e 
guarnizioni varie. Ora sembra che non dia piů magagne (incrociamo le 
dita).


 
da valutare, il fatto che quella macchina mi incomincia a dare un pò 
l'idea di zingaro


CUT
120mila km sono pochi, quello che però conta altrettanto sono gli anni, e 14
francamente iniziano ad essere abbastanza, è ovvio che non puoi pretendere
la stessa affidabilità di un'altra macchina che magari quei 120mila km li ha
fatti in 1 anno o 2....
Io personalmente cercherei qualcosa di più piccolo e meno "da zingaro" (come
tu stesso hai fatto notare), o al limite la prenderei se l'amico me la
regalasse (contando che i costi di gestione non saranno certo bassi...)
PS
Non è tanto questione di marca A meglio di marca B, meccanicamente più o
meno si equivalgono tutte, ma di tipo di utilizzo e tipo di percorso.