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Titolo: PEZZENT-STYLE Domande su GPL

Quanto potrebbe costare un impianto a gpl per una Audi TT 1.8 Turbo?
La macchina attualmente mi fa sugli 8-9 km/litro usata "normalmente", e poco 
piů di 9 km/litro per tragitti "extraurbani", ma mi andava bene, dato che 
arrivo al massimo a percorrere 10.000 km all'anno.
Probabilmente perň in un prossimo futuro sarň costretto a percorrere ogni 
giorno 80 km per lavoro, quindi stavo pensando che "gipiellizzare" il mezzo 
potrebbe essere una valida soluzione.
Ho letto in alcuni giornali che si perde un 10 % circa di potenza, il che 
non mi condizionerebbe piů di tanto, dato che il motore č abbastanza 
"prestante", ma non ho capito invece se con un litro di gpl si percorrono 
gli stessi km che con un litro di benzina...
Il portabagagli della TT č a diro poco ENORME, quindi non ci sarebbero 
problemi nemmeno per quanto riguarda la posizione del serbatoio, credo.
Commenti? 

 più di 9 km/litro per tragitti "extraurbani",
Semi OT... ma è lo stesso 1.8T che montano sulla nuova a4?

 Quanto 
Una sola cosa ti dico: chi fa un GPL non è un pezzente ma una persona 
intelligente.
Il pezzente è colui che si indebita per comprare/mantenere il TI-DI-AI e 
dà del pezzente a chi va a metano o GPL.

 Ho letto in alcuni giornali che si perde un 10 % circa di potenza,
Di meno. Il 10% č l'aumento dei consumi
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> Commenti?
Il motore č a iniezione indiretta e molti l'hanno convertito a GPL, i 
meccanici dicono che rimane un motore robusto anche dopo la conversione.
Hai la versione da 180 o 225 cv?
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:486dfec4$0$17937$5fc...@news.tiscali.it...

Che per circa 2000 euro di installazione impianto, mi terrei la TT per gite 
fuori casa e userei uno scassone per fare 80km al giorno oppure un 
maxiscooter usato, ancora meglio 

 conversione. Hai la versione da 180 o 225 cv?
180 CV trazione anteriore 

 oppure un maxiscooter usato, ancora meglio
Ho compreso il tuo punto di vista, e infatti in estate uso quasi sempre la 
moto, quando posso, ma di inverno non è il caso di usarla tutti i giorni per 
andare a lavoro... Per lo scassone usato invece non condivido, perchè 
seppure economico all'acquisto, è sempre da assicurare, bollare, eccetera, e 
poi consumerà anche lui penso.. 

 problemi nemmeno per quanto riguarda la posizione del serbatoio, credo.
scherzi?    enorme forse  per topolino...
prendi la ciambella 

 
L'impianto te lo paghi in 30mila Km.

 Commenti?
Se non è "Quattro", è vero, spazio ne hai che basta.
Commenti? Fallo... Salvi una macchina che merita, continui a
divertirti allo stesso modo e forse... secondo me, migliori pure la
distribuzione dei pesi con la bombola dietro che sappiamo che il TT è
un po' improntato in avanti ;)
--
By3z (27,125+,VE)

 Di meno. Il 10% č l'aumento dei consumi
Ah ecco.
Grazie 


Quindi se diciamo che:
- un litro di benzina costa 1,50 e ci faccio 9 km, il costo al km è pari a 
0,16 euro;
- un litro di gpl costa 0,70 e ci faccio 8 km (9 - 10%) il costo al km 
risulta essere 0,09 euro, con un risparmio di 7 centesimi a km;
se per fare l'impianto spendo 2000 euro allora ammortizzerò la spesa  dopo 
2000/0,07 = 28500 km, cioè un anno e qualche mese, tenendo conto del 
kilometraggio di 80 km/giorno x 6 giorni/settimana x 50 settimane = 24000 
km/anno...
Mi sembra buono, se non ottimo (probabilmente il GPL aumenterà in modo 
sproporzionato, però anche la benzina non scherza) 

 prendi la ciambella
Forse non hai mai visto il cofano della TT, è veramente grande, ci ho messo 
un plotter A0 e ci starebbe comodamente una persona! Magari la persona no, 
però è "basso", ma "vasto". 

 CUT
Grazie delle info
CiaO 


non per ritornare su il solito trito e ritrito discorso, ma un benzina gpl 
non credo prprio abbia costi di manutenzione tanto differenti da un diesel.
olio, fitro dell'aria e dell'olio lo cambi su entrambe, una ha le candele da 
sostituire l'altra il filtro gasolio...la cinghia č uguale per 
entrambe...(ovviamente parlo di motori *confrontabili*)

 Semi OT... ma č lo stesso 1.8T che montano sulla nuova a4?
Mah, non te lo so dire...
Il mio ha 180 CV, ma esiste anche in versione 225 CV 

 maxiscooter usato, ancora meglio
ma che razza di consigli date?

 Commenti? 
Visto che ti hanno detto praticamente tutto, ti linko una realizzazione 
di un installatore:
http://tinyurl.com/66s26z
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 
http://tinyurl.com/66s26z
Il buon Missaggia... :-)
Protestero' con lui perche' fra le realizzazioni non c'e' la Vybra!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 L'impianto te lo paghi in 30mila Km.
E come la mettiamo quando la gente si gira sbigottita vedendo una TT Turbo 
che al posto di emettere puzza di benzina emette puzza di gas??? 

 che al posto di emettere puzza di benzina emette puzza di gas???
A parte che i nuovi impianti non puzzano, come si sbigottiscono si possono 
benissimo reimbigottire, la questione non mi tange.


 però è "basso", ma "vasto".
appunto,  un pb di quel tipo   è inutile  imho

> 180 CV trazione anteriore
Ancora meglio.
Metti il GPL senza problemi.


 entrambe..
chiedi a qualsiasi chimico (o meccanico / installatore)
la benzina e peggio il gasolio ti portano una sacco di residui nel motore (e 
non solo nel motore) che invece
col gpl li riduci drasticamene al minimo  (o elimini col metano)  aumentando 
cosě  la vita  del motore :
candele valvole pistoni e  olio  durano di piů  com'č ovvio che sia
inoltre il diesel ha temperature di esercizio piů alte del benzina

primo che ho trovato
http://www.scattoneautogaservice.com/vantaggi%20gpl/vantaggi.htm
è un installatore ora mi dirai che è di parte, cmq  ho un chimico in casa e 
mi ha sempre confermato le stesse cose....
poi sinceramente lo sanno tutti che i diesel con motli km è meglio lasciarli 
li dove sono , mentre benzina anziani  è prasssi comune  bypassare il 
carburatore e andare a gpl

 sproporzionato, però anche la benzina non scherza)
secondo me anche meno
ti cosiglio cmq di prendere la bombola più grande possibile
cmq il gpl è già aumentato in modo sproporzionato va di apri pass ocon la 
benzia (dipdende anche lui dal petrolio )
a settembre 2007 era  0,50 ora 0,70  +40%!!!!
rimane cmq il divario dalla benzina
sperando che non finisca come il diesel (alzato un po' per speculazione un 
po' perchè l'utentza diesel è aumentata a dismisura...... già sul gpl hanno 
tolto gli incentivi x o stesso motivo)

 A parte che i nuovi impianti non puzzano,
confermo 

 ....
e poi cerca di metterci l'impianto perchč non se la puņ permettere...
-- 
Lunga vita e prosperitą \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigą: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 che arrivo al massimo a percorrere 10.000 km all'anno.
E comprarsi un'auto "normale" quando non si hanno le potenzialità economiche 
di mantenere una bestia come quella no, vero?
Mettere quell'auto a GPL è come metterci una Ferrari.
Sono auto che o ti puoi permettere, mantenimento a benzina compreso, o le 
lasci perdere.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina


 lasci perdere.
Hai tre auto a gas...
Posso lollare un pochino?
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 inoltre il diesel ha temperature di esercizio più alte del benzina
Non riesco a capire bene cosa intendi per "temperature di esercizio". La 
temperatura in camera di scoppio? A me risulta che -ad esempio- i gas di 
scarico del diesel siano molto meno caldi di quelli del benzina. Questo 
limita, ad esempio la diffusione delle turbine a geometria variabile nei 
motori turbo benzina (al momento sono presenti solamente sulle 911 997 
turbo).


 Posso lollare un pochino?
No, puoi proprio spudoratamente ridergli in faccia... :P
Anche perchè, bello il TT, mi piace, ma non è che sia poi chissà che
macchina...
--
By3z (27,125+,VE)

 Mettere quell'auto a GPL è come metterci una Ferrari.
Adesso non esageriamo, dai. Senza nulla togliere, è una sportivetta a 
trazione anteriore, derivata da una vettura di grande serie (il pianale 
è quello di Audi A3- Golf IV ecc. ecc.), e FoX la utilizza come auto per 
tutti i giorni. Non vedo l'operazione di gasamento così "sacrilega" come 
potrebbe esserlo per auto più blasonate (le Ferrari che citi o le 
Porsche per dirne altre).


 che
Come vedi in firma, ho convertito a gpl proprio il motore 1.8T 163cv (euro 
4) della mia A4, modello metà 2003.
Ci sono problemi solo sul 225cv (troppa pressione della turbina), sulle 
altre versioni vai tranquillo (meglio il 150-163cv piuttosto del 180-190cv, 
ma tutto ok comunque, al limite si ottimizza la centralina), il motore è 
molto robusto e non accusa alcun problema ad andare a gpl, in rete trovi 
numerosi utenti tedeschi che l'hanno fatto da parecchi anni sulle vecchie A4 
di metà anni '90....
Le prestazioni sono quasi uguali, il consumo a gpl aumenta di un 10%: se con 
un litro di benzina fai 10km (euro 1,51), poi con un litro di gpl (0,67 
euro) farai 9 km; praticamente spenderai la metà.
L'impianto fallo fare ad uno in gamba, che si intenda anche di mappature e 
centraline così può ottimizzarti la centralina del gpl e della benzina 
aumentando l'efficienza.
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR 

 Cactaceo 1964
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quanto uno potrebbe spendere?
Parole sante.
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 a settembre 2007 era 0,50 ora 0,70 +40%!!!!
Dove?
A novembre era 0,630, adesso 0,640



Dove lo chiedo io, qui è a 670.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 


si, tutto ciò che vuoi, ma mi risulta che i motori moderni, con un minimo di 
cura, durino molto di più di tutto il resto dell'auto.
Per me, quando un motore riesce a fare senza problemi particolari 
300-350.000 km, sono già contento.
E a queste percorrenze ci arrivano sia i diesel che i benzina. 

 non solo nel motore) che invece
Ma con i moderni motori, il problema dei residui non č stato in gran parte
risolto?
Quantomeno per i benzina?


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/


 Mettere quell'auto a GPL è come metterci una Ferrari.
LOL
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)
http://community.webshots.com/user/tuononero80

 che al posto di emettere puzza di benzina emette puzza di gas???
La gente chi? Quelli che sono sulla strada a dar via il culo per pagarsi la
verde? :-))
Ho avuto la fortuna di avere dei genitori che mi hanno insegnato che č
meglio fottersene del giudizio
della gente. Un cervello, quello del capobranco e spesso manco tanto
eccelso, deve essere diviso per x corpi. E piu' i corpi aumentano, piu' il
cervello fa fatica a pensare per tutti.
Alla fine smette anche lui di lavorare, in quanto diventato inabile per il
troppo stress.


 che arrivo al massimo a percorrere 10.000 km all'anno.
Per quanto riguarda costi, consumi, ecc ti hanno già detto gli altri.
Posso aggiungere che mio fratello ha gasata una Leon Cupra R, stesso suo 
motore 1.8t ma in versione 225cv, con impianto AG con doppio riduttore di 
pressione (per essere sicuri di avere una portata sufficiente per la potenza 
del motore), la macchina va benissimo e spende come un'utilitaria ad andare 
in giro!
Affidati ad un installatore esperto, quello è essenziale, e non avrai il 
minimo problema! ;)
Dei pregiudizi della gente vedi tu... per me sono solo invidiosi di chi va 
in giro con un motore che va più del loro tidiai e che spende meno  (però il 
tidiai è di moda, vuoi mettere...). 

 candele valvole pistoni e  olio  durano di più  com'è ovvio che sia
le valvole mica detto, anzi, in molti motori si amplifica la recessione 
delle sedi
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 risolto?
Per quelli in camera di scoppio il grosso l'ha fatto l'eliminazione del piombo


 quanto uno potrebbe spendere?
Solo quando si finira' di collegare per forza quanto uno spende con quanto 
uno vale.
-- 
    A.''��