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Titolo: [DUBBIO] Cambiare Xantia con.. Saxo?

Un dubbio amletico assilla in questi giorni i miei pensieri citroenistici.
Mi trovo di fronte alla prospettiva di dover cambiare la mia attuale Xantia
in anticipo di un paio d'anni rispetto a quanto avevo preventivato.
A seguito di un rapido consulto con il meccanico Citroen di fiducia,
infatti, la Xantia necessita delle seguenti cure:
a) sostituzione pneumatici (preventivo 350 euro);
b) sostituzione radiatore per perdita (preventivo 500 euro);
c) sostituzione sfere sospensioni (preventivo 400 euro);
d) tagliando 160.000 chilometri (preventivo 350 euro).
Il totale degli interventi ammonterebbe insomma a circa 1.500-2.000 euro.
Ora: mi domando se il gioco valga la candela, visto che il valore
commerciale dell'auto si attesta sui 2.500 euro, e fra non molto dovrei
sostituire pure la frizione, per una spesa preventivata di circa 500 euro,
oltretutto senza tener conto degli interventi di carrozzeria di cui la
Xantia avrebbe bisogno, che richiederebbero un ulteriore esborso di 500
euro.
Avevo preventivato la sostituzione della Xantia con una C5 (probabilmente la
1.8 16v SX), ma non prima di un paio d'anni, perciò mi è balenata l'idea di
sostituire temporaneamente la Xantia (è del 1995 e ha circa 160.000 km) con
un "muletto" supereconomico, nella fattispescie una Saxo 1.1 Elegance 3
porte a chilometri zero, che mi viene offerta in concessionaria a 8.500
euro, vernice metallizzata e passaggio di proprietà compresi (di  serie la
vettura ha airbag lato guida, condizionatore, fendinebbia e servosterzo).
Mi dibatto fra due certezze: da un lato che in questo periodo rimpiangerei
abitabilità, comportamento stradale e confort della Xantia, dall'altro che
la Saxo a quella cifra offrirebbe le garanzie di un nuovo senza sorprese
meccaniche molto economico da mantenere, ad un prezzo d'acquisto irrisorio.
La Saxo potrei tenerla in seguito come seconda auto, ovvero permutarla, fra
due anni, con qualcosa di maggiormente rispondente ai miei gusti ;-)
Voi al mio posto cosa fareste?
Spendereste 2.000 euro per ricondizionare la Xantia, tentando di tirarla per
altri due anni, o 8.500 euro per la Saxo nuova?
--
LHM (29, 112, VI)

d) tagliando 160.000 chilometri (preventivo 350 euro).
+/- normale...
io terrei la xantia.....che conosci.....e soprattutto ti "calza" bene.....
vuoi mettere quant'è + piccola la saxo ?
e il motore,sarebbe molto + spompato no ?
e poi la saxo ha le "idrattive " ?
matt

 LHM (29, 112, VI)
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:8W3n9.46708$e31.1...@twister2.libero.it...
| Un dubbio amletico assilla in questi giorni i miei pensieri citroenistici.
| Voi al mio posto cosa fareste?
Dubbissimo.......... ma ti rispondo su cosa farei io se fossi al tuo posto.
L'idea di cambiare auto e prendere un muletto non è male, solo che:
- non prenderei la saxo
- cercherei un auto che cmq tenga il suo valore, magari di marca
diversa!!!!!!!
- valuterei anche un usato semestrale da tenere per non più di due anni.
L'usato si perchè:
- ha già subito la prima forte svalutazione
- è si usato ma cmq quasi nuovo e non necessita di importante manutenzione
- inoltre come usato gode di un anno di granzia
- come usato puoi scegliere auto che tengano meglio il valore
- magari trovi un usato di pari livello della tua xntia
- e probabilmente l'usato poi si dimostra migliore di quanto credessi e te
lo tieni per oltre il preventivato
:o))
| LHM (29, 112, VI)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html

 un "muletto" supereconomico, nella fattispescie una Saxo 1.1 Elegance 3
Tu sei pazzo, completamente!!! ;-D
A parte che con 8500E il mio conce ha una 106 Sport 1.4 ancora da
immatricolare in vendita, ma non esiste proprio cambiare una Xantia con una
Sassò 1.1 !!! ;-)
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -


Lo sai che la Xantia e la Saxo sono auto diverse....
Be Scherzi a parte se hai problemi economici.... e' sicuramente meglio
passare alla Saxo....NUOVA.
A passare da una macchina grande ad una piccola puoi avere piaceri e
dispiaceri
dipende dall'uso che fai.
Ciao
---------------------------------------------
Paolo®fmondo(38,64,MI)
'02 Fabia Wagon 1.9 SDIperisparmioso
http://www.fmondo.zzn.com
http://digilander.libero.it/fmondo2
---------------------------------------------
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

altri due anni, o 8.500 euro per la Saxo nuova?
Assolutamente 2000 euro per la xantia: la saxo non è male, ma la
xantia è tutt'altra macchina, lo sai molto bene anche tu.
L'unico caso in cui potrei ipotizzare quel cambio è la residenza in
città con enormi problemi di parcheggio e senza box a disposizione.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

altri due anni, o 8.500 euro per la Saxo nuova?
La differenza di classe (prestazioni, confort, sicurezza etc) tra
Xantia e Saxo e' veramente notevole: se dell'auto fai un uso intenso e
non solo urbano io preferirei di gran lunga tenere la Xantia...
Per altro a livello economico non so quanto possa convenire comprare
una Saxo oggi per rivenderla fra 2 anni...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE


In Effetti anch'io ti consiglierei di cambiare marca....
forse con alcune marche riesci ad ottenere sconti....
Ogni persona ha le sue idee sulle marche ma personalmente
ti posso assicurare che sono quasi tutte simili....
e poi potrai anche valutare di persona quello che si dice su ogni marca...
Renault Comoda...
Gruppo VolksWagen affidabile
Gruppo Fiat farai contento Jody....
Ford buon rapporto qualita'/ prezzi...
e cosi' via....
 Ciao
---------------------------------------------
PaoloŽfmondo(38,64,MI)


 dipende dall'uso che fai.
Anche questo è vero.
In realtà da qualche mese non ho più bisogno dell'auto per andare a lavoro,
né ho famiglia, sicché la disponibilità di una Citroen grossa dipenderebbe
più che altro da ragioni "sentimentali".
Per le mie esigenze di spostamento strettamente considerate la Saxo potrebbe
anche andarmi bene, con il grosso rammarico, però, che per me una vera auto
deve essere confortevole, e si tratta di un dato direttamente influenzato
dall'abitabilità, che è viceversa il più grosso punto debole della Saxo.


 Sassò 1.1 !!! ;-)
E mi sa che hai ragione.. :-/


 i 1500 euro ipotetici nominati prima... a impedirti di comprare la C5
Questo sicuramente no, solo che prima del 2004 di C5 non se ne parla.
Vorrei solo evitare di svenarmi per ripristinare un'auto che fra due anni
avrà un valore residuo pari a zero.
Senza contare che, acquistando la Saxo, la Xantia ovviamente non mi verrebbe
rientrata, e mi troverei con il problema di piazzarla privatamente ad un
prezzo probabilmente ridicolo.


 città con enormi problemi di parcheggio e senza box a disposizione.
Risiedo in città ma, avendo il box e non dovendo più usare l'auto per
lavoro, non ho di questi problemi, almeno per ora.
Cavolo, se tu avessi avuto ancora disponibile la tua ex rossa, non ci avrei
pensato due volte, e saremmo già di fronte al notaio :-(


 e poi la saxo ha le "idrattive " ?
Certo che no.
Le sospensioni sono le stesse della cugina Peugeot 106, con la quale
condivide una stabilità sicuramente inferiore rispetto a quella della
Xantia, che comunque è dotata di sospensioni idropneumatiche classiche, non
delle Hydractive 2 delle versioni di cilindrata superiore.


 forse con alcune marche riesci ad ottenere sconti....
Mi sono informato presso alcune concessionarie notoriamente dotate di
chilometri zero (Fiat e Renault, per ora), ma non c'è niente da fare: la
Saxo a 8.500 euro resta la più economica (2.000 euro rispetto a Punto e Clio
di cilindrata paragonabile, entrambe a chilometri zero).
Come dicevo a Gaeel, se proprio dovessi cambiare la Xantia adesso, punterei
al massimo risparmio possibile, e comunque nell'ottica di una successiva
rivendita.


 una Saxo oggi per rivenderla fra 2 anni...
Considera che con il prezzo d'acquisto stirato a più non posso che hanno, le
Saxo si svalutano meno delle concorrenti.
Nel primo anno non perdono nemmeno il 20%.
Va detto peraltro che l'anno prossimo la Saxo uscirà di produzione, e la
svalutazione potrebbe accentuarsi.


 lo tieni per oltre il preventivato
Non se ne parla, il mio obiettivo futuro è la C5 :-)


 Tieniti la xantia che e' una citroen seria ! :o)
Questo č poco ma sicuro.. :-/




<JODY ON>
Premio quality JODY
PANDA
<JODY OFF>
Ad ogni buon conto AUGURI.
Ciao
Paolo®fmondo


 LHM (29, 112, VI)
ciao


 Voi al mio posto cosa fareste?
Nessuna delle due alternative da te indicate.
Sostituire una Xantia con una Saxo è secondo me impensabile per via
dell'eccessivo salto di categoria. D'altro canto, spendere 2.000 Euro su
un'auto che ne vale 2.500 è assurdo.
Rimane una terza possibilità: l'acquisto, da subito, di una C5, magari con
forma di finanziamento tipo Formula (Fiat) che preveda una piccola rata per
un periodo di 2 anni e una maxirata, eventualmente rifinanziabile, alla fine
dello stesso.
Fatti fare un preventivo...
Saluti.
-
FoX VS© 29,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

pensato due volte, e saremmo già di fronte al notaio :-(
vuoi che chieda al concessionario che me l'ha ritirata se l'ha ancora
lì o l'ha già ceduta? Sul prezzo però poi io non c'entro più niente...



Prima di tutto 2000 euro per la Xantia è ottimistico: visto che ha già
160000 Km l'imprevisto è in agguato.
Hai pensato di prenderti una Xsara 1.4 di un annetto? E' più comoda della
saxo, le prestazioni sono simili, e quando la vai a rivendere non ci perdi
troppo perchè si è già deprezzata molto quando l'hai comprata tu. Fossi in
te un pensierino ce lo farei.
Ciao,
--
ellerix
Saxo VTS (25,90,AL)

 "tradiscila" per la C5 serenamente.
E' quello che farò.
Ma, come ho scritto in un post poco fa, le affianco un muletto economico per
uso quotidiano.
A me pare la definitiva quadratura del cerchio :-)


 Ad ogni buon conto AUGURI.
;-)


 lì o l'ha già ceduta? Sul prezzo però poi io non c'entro più niente...
Grazie Hiryuu, penso di aver trovato la soluzione ai miei problemi (vedi
post più sotto).
Sei comunque un amico ;-)


 dello stesso.
Anche volendo, non mi pare che Citroen Finanziaria offra questa possibilità.


 160000 Km l'imprevisto è in agguato.
Ho pensato che l'imprevisto è proporzionalmente più possibile se ne faccio
un uso intenso e quotidiano.
Rimettendola a posto e usandola di tanto in tanto, invece, penso che fino al
2004 possa arrivare senza nemmeno bisogno di fare troppi scongiuri.
Ti ringrazio comunque!


altri due anni, o 8.500 euro per la Saxo nuova?
Come auto se non hai problemi di parcheggio direi assolutamente
Xantia.
Se la Saxo è solo temporanea credo sia antieconomica in quanto la
maggior svalutazione si ha nei primi anni.
L'unica cosa è che pagheresti meno assicurazione, bollo e benzina. Ma
poi della tua quanto ti ridarebbero?

 La Saxo è invece a chilometri zero (ha 7 km effettivi).
Dovresti vendere la xantia e comperare un usato semstrale............ magari
una C5........
:o))
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28, 150,  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 agile, il condizionatore di serie).
Comportamento agile? ma l'hai provata prima? :P il condizionatore di 
serie sulla 1.1 poi non ne parliamo. Gią non si muove di suo. Quando lo 
inserisci c'č da aspettarsi che inizi a muoversi all'indietro.
L'unica cosa da notare č che se non corri (correre con la 1.1 significa 
superare i 100) i consumi sono effettivamente bassi.
-- 
Sibok (24, 115, NA)
Powered by Athlon XP 1700+@2000+ 
Palm m505, Nokia 7110