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Titolo: Prova BMW X3

Ciao a tutti,
mancano 2 mesi e pochi giorni alla consegna del 3.0d.
Intanto mi sono accontentato di provare il 3.0i per sentire tutte quelle
caratteristiche che posso avere in comune le due motorizzazioni (tenuta,
assetto, comfort etc).
Premetto che non siamo andati molto lontanto dalla concessionaria e che la
prova è stata eseguita principalmente in una zona industriale e su una
strada provinciale.
Era buio. La prima cosa appena sono salito e che mi ha stupito è stato
l'impianto di illuminazione. Usciva una luce devastante dai fari bixeno, ho
detto subito al venditore come potevo mettere i "bassi", ma, ridendo, mi ha
detto che ero già con gli anabbaglianti e casomai potevo solo spengerli :)))
Piede sinistro su pedana e destro che controllava freno e accelleratore (era
la versione con cambio automatico). Per partire ho dovuto fare una manovra
per uscire dall'aiuola espositiva della concessionaria ed ecco la seconda
novità: il raggio di sterzata è veramente grande, con la mia A3 avrei dovuto
fare 3 manovre, con l'X3 nonostante le dimensioni, ne è bastata neanche
una...
Sono partito (mani sudate) visto che ero uno dei primi a fare una prova con
questo mezzo da 55.000,00 benedetti/maledetti euro. Entro sulla provinciale
e dopo 1 km circa svolto per entrare sulla zona industriale. Naturalmente
non conoscendo assolutamente nulla del mezzo svolto a 30 - 40 km/h ma, con
gran stupore, ho notato già qualcosa di familiare: l'assetto.
L'X3 non si è coricata, è rimasta stabile! Allora mi son detto alla prossima
traversa entro in accellerazione. E così è stato. Ho detto al venditore di
stare tranquilllo perchè avrei voluto sentire la tenuta e che
inevitabilemente avrei dovuto spingere un pò. No problem ha detto lui.
Allora spingo a fondo l'accelleratore le marce cominciano a salire, verso i
4000/4500 giri entrava il rapporto successivo. Per mia fortuna non ci sono
auto, freccia a dx, rilascio per scalare una marcia e di nuovo giù per farla
in accellerazione: COME SE NIENTE FOSSE, SEMBRAVA DI STARE SUI BINARI!!! La
mia A3 ambition 1.9 TDI 130 cv slitta di muso quando faccio quella manovra.
L'X3 che in teoria doveva fare peggio, si è comportata egregiamente meglio.
Nel girare tra un capannone e l'altro ho notato adattarsi alle curve
l'immenso fascio di luce bianca (fari adattivi), mi anticipavano la curva,
molto comodi.
Dovrebbero farli di serie su tutte le vetture, ci pensavo quest'estate
quando stavo in ferie in Sardegna. Anzichè fare la costa smeralda ho fatto
Olbia-Isola Rossa passando per l'interno. Da paura. Non c'era una macchina,
tutto completamente buio, curve, tornanti, strade dritte con inchiodate alla
fine per tornanti a 180 gradi non segnalati. Li sarebbe servito
quell'impianto di illuminazione. Specialmente i fari adattivi, quante curve
ho fatto guardando dal finestrino la strada che rigirava, ma completamente
buia!!!
Tornando alla prova ho voluto sentire l'impianto frenante. Ho avvertito il
venditore, mi sono lanciato a circa 80-100 km/h sulla discesa che terminava
con curva a dx e immediato STOP per entrare sulla principale. L'X3 non si è
scomposta e cosa sorprendente si è fermata subito nonostante i 19 
q.li
. Uno
spettacolo!!!.
Esagera direte?!?! No vi rispondo, sono commenti obbiettivi, chiunque
guidandola potrà confermarvi le stesse cose.
Dimenticavo, sulla zona industriale ho sparato gli abbaglianti. No comment.
Sembrava che c'era una partita di calcio i notturna.
Dentro l'abitacolo non si sentono rumori esterni. E' davvero ben
insonorizzato. Giorni prima andai a vederla dalla concessionaria con mia
moglie. Lei è salita, ha chiuso tutto e io fuori. Parlavo, gli dicevo di
alzare il sedile... ma lei non mi sentiva. Mi sembrava impossibile, ho fatto
a cambio, io dentro, lei fuori. Non si sente se non una voce leggere ed
ovattata. Ottimo davvero.
Nel ritornare alla base di partenza mi è venuto in mente che da li a poche
centinaia di metri avrei fatto uan rotatoria. Scalpitavo!!!
C'era un pò di traffico, ho rallentato un pò per far allontanare le auto che
mi precedevano ed all'imbocco della rotatoria accelleratore a 3/4. Non si è
scomposta, vi garantisco che sembrava di stare con un treno sui binari.
In quella rotatoria l'A3 mi allunga sempre di muso, scorre e pertanto devo
prenderla più dall'interno in modo da arrivare alla fine della curva ancora
dentro la corsia. Con l'X3 sono entrato al centro della corsia e sono uscito
sempre al centro della corsia. Mah. Ancora non ci credo.
Secondo me i limiti di quella vettura (quella che ho provato io con assetto
sportivo, cerchi da 18 e gomme di dimensione differenti tra anteriore e
posteriore) sono ben più lontanti di quanto si possa pensare. Particolari
situazioni (come la rotatoria presa a quelal velocità etc) che con la mia
sembravano al limite, li secondo me non siamo nemmeno al 60% - 70%.
Non mi sembra di aver altro da dire.
Se qualcuno di voi ha esperienze in merito, ha fatto qualche prova su
strada, sarei contento di avere le sue impressioni.
Io sono sceso dalla macchina che ho provato come un ragazzino quando scende
dal Matteron al luna park.
Credo comunque che merito dell'eccezionale tenuta sia della trazione X-drive
e dell'assetto. Non è mai entrato il DSC.
Ho visto anche il filmato alla concessionaria della prova nell off-road
leggero.
Praticamente fermata a metà salita (avete presente le prove delle nissan al
motor show di Bologna su pista off-road?) con la strada piena di fango è
ripartita senza particolari problemi.
L'unica cosa che posso sperare è che non ritardino sulle consegne della mia
3.0d alla quale praticamente manca solo il tetto panoramico e il carica cd,
poi c'ho messo tutto.
A tutti quelli che mi diranno che con quell'importo speso avrei potuto
prendere la vettura X, Y, o Z rispondo dicendo che non ci sto. Consapevole
della mia scelta, la rifarei e, dovendo rimandere sullo stesso segmento di
mercato, non prenderei altre vetture se non l'X3... Ciao a tutti!
Luca

Spaventato dai danni che riesce a fare un SUV estremo (gatto delle
nevi) quando fa retromarcia, tremando rispondo a   Lucky77PG
(
as...@asdf.it
) che dice:
[cut]
Ora la domanda e': quando lunedi' Pianale leggera' questo post e l'idatest
di Paolo Cossettini, dove scatenera' le sue ire funeste a colpi da 10 k
l'uno? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Ciao
Marco (26,90,BZ)
***************************************************
Ford Focus SW 1.8 TDdi '00 driver - Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
"familiare nippocoreana" future driver ;-)
Togli l'ESP per rispondere in email :-)
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 colpi da 10 k l'uno? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
E' già il secondo test a favore di quest'auto.
Magari prossimamente vado a farci un giro anche io, adesso mi sono proprio
incuriosito.
Speriamo che Pianale la provi prima di pertire con 1000 critiche e attacchi
:-)
Ciao
-- 
Catene a _25_ euro Konig ZIP NO-Problem Misura 050
Per controllare a che gomme corrispondono le misure verificare sul sito
www.konig.it
 per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 65, 115)
spegni i fendi se non c'è nebbia
British Racing Green driver!!!

 attacchi :-)
L'ha già provata, c'è il suo idatest di una 15ina di k!

 posteriore) sono ben più lontanti di quanto si possa pensare.
Ah ecco!!! un'inezia da 3.000 euro in piu per farla stare in strada!!
puah.....
In che mondo di merda viviamo!!!!
Bourne

 ha scritto nel messaggio
news:uHhTb.238699$_P.81...@news4.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:uHhTb.238699$_P.81...@news4.tin.it...
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