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Titolo: Che bella mattinata...

Ieri mentre stavo parcheggiando avevo già constatato che c'era un 
problemino...mentre parcheggiavo di colpo era andata via per un attimo 
la corrente in tutta l'auto....strano, ma vabbè.
Stamattina ore 7.45 sono partito per portar la Golf dal carrozziere (che 
dice di farmela per domani...speriamo) e seguivo mio padre, dato che non 
sapevo l'esatto indirizzo.
faccio 5km normalmente e poi inizia il calvario
In coda ad un semaforo mio padre parte, io metto la prima e a 3000 giri 
puff.....si spegne tutto. Porca@@@@@@@@ senza frecce senza un ca@@o mi 
porto sulla destra in folle rischiando l'impossibile. Mi fermo e 
magicamente torna la corrente. Mah
Riparto e nel frattempo mio padre era scomparso e io avevo lasciato a 
casa il cell...........azzzzzzzzzzzzzz
Arrivo al successivo semaforo, puff, spenta. Ma che ca@@....scendo, la 
spingo, stacco l'antifurto e torna la corrente, che pare funzionare. 
Controllo i cavi della batteria, è tutto stretto! Bohhhh
Riparto e la macchina va....comincio a pensare che sia un corto 
sull'antifurto.... non sapendo dove andare mi dirigo davanti alla Toyota 
dove lavora lui, sperando che gli venga questa idea. Mi fermo con le 4 
freccie e faccio per parcheggiare per andarci a piedi 
ma...puff....puff..... Si sarà spenta 10 volte mentre parcheggiavo, e 
all'ultima la corrente non è più tornata. Grrrrrrrr
Vado alla toyota, niente....mo che cazz faccio (eravamo pure in ritardo 
e lui poi doveva partire per Varese!!)
Ritorno verso la macchina per prendere una scheda telefonica al 
tabaccaio lì vicino e magicamente lo vedo fermo al semaforo...ole!!!
Andiamo alla macchina... Un enigma, funziona random. Smonta tutto, 
stacca la batteria, riattacca...niente. Mio padre inizia a incazzarsi 
con me "hai fatto qualche casino dentro di sicuro".....impossibile!
Alla fine faceva male contatto il fusibile sull'attacco speciale 
multifilo che ho sul positivo.... e si era poi definitivamente bruciato 
:-////
Ad ogni modo non consiglio a nessuno l'esperienza di guidare una 
macchina che si spegne di colpo e senza preavviso... Per fortuna mi è 
successo oggi e non in qualche sorpasso, visto che domani parto :-///
P.S. beati i diesel che vanno senza corrente

 P.S. beati i diesel che vanno senza corrente
inzomma.........l'iniezione e le varie minchiate che hanno chi le
gestisce????
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Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Lui si riferiva ai vecchi sportivissimi diesel aspirati a precamera :P
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Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@inwindNOSPAM.it (Togliere NOSPAM)
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 Lui si riferiva ai vecchi sportivissimi diesel aspirati a precamera :P
Esatto :-D
Miticiiiiii

 Miticiiiiii
quelli che non si spegnevano neanche mettendo la 5a da fermo
:-D
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400 MHz, 200/85 HP, Turin, Italy
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 :-D
mitici diesel, non si spegnevano mai anche perchè erano sempre fermi :-PPPPP
Però il milione di km li potevano fare tranquillamente, l'unico problema è
che si rompevano prima le macchine che li portavano.....ora invece è il
contrario .-(
E sembra fantascienza se ci dicono che sono testati per fare 250km km senza
problemi.....è il progresso ragazzi!!!


Lui si riferiva ai vecchi sportivissimi diesel aspirati a precamera :P
Il bello è che a me se ne è fermato uno in questi giorni proprio
perchè gli mancava la corrente  (batteria scarica + alternatore
fulminato)...
Io gli domando al meccanico: ma questi motori qui (renault trafic 2100
diesel aspirato...43KW )a regola andrebbero anche senza corrente...
e lui: eh! si fermano perchè quando manca corrente si chiude
l'elettrovalvola che serve per spengerlo.
Mi sono crollate molte certezze...
saluti...
Perito

 Mi sono crollate molte certezze...
Fidati che quando si fermano i fanali non fanno già più luce da un pezzo,
provato con vecchia Kadett diesel cui si ruppe l'alternatore, era notte e
siamo riusciti a rientrare con i fanali che sembravano candeline:-)
Il discorso è più complesso l'elettrovalvola che intercetta il gasolio una
volta aperta basta poco a tenrla tale, in più la vera forza è che anche
guadando un fiume finchè non aspiri acqua il motore va:-)
Qualche anno fà mi trovai in una zona semiallagata , e di auto a benziana
ferme ne vidi tante, di quei diesel vecchio tipo nessuno:-)))
ciao
Rusty

l'elettrovalvola che serve per spengerlo.
...beh, questo accade su quel motore li': sui miei trattori, tanto per
dire, invece dell'elettrovalvola c'e' una levetta a comando manuale
per strozzare l'alimentazione e spegnerlo. Su quelli puoi anche
staccare la batteria, ovviamente i fari e i servizi elettrici si
disattivano ma il motore continua ad andare fino a che c'e' gasolio
nel serbatoio...
Elfer

per strozzare l'alimentazione e spegnerlo.
Effettivamente per un furgone (o per un autovettura) fare un comando
elettrico per spengerlo è la soluzione più logica e semplice...non
penso che sia un requisito fondamentale il poter funzionare anche
senza corrente.Magari invece per un trattore è  importante.
saluti...
Perito

senza corrente.Magari invece per un trattore è  importante.
Non credo che sia particolarmente importante nemmeno li', piu' che
altro e' piu' economica e semplice, come soluzione (anzi,
probabilmente i grossi trattori moderni a cabina chiusa avranno
un'elettrovalvola anche loro). A me pero' non pare azzeccato mettere
un'elettrovalvola che si apre sotto tensione: mi sembra piu' logico il
contrario (tanto per fermare il motore in caso di malfunzionamento
dell'elettrovalvola si potrebbe tranquillamente mettere un manettino
d'emergenza da qualche parte).
Elfer