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Titolo: Tagliando e problemi all'avantreno

Ho appena ritirato l'auto dal tagliando, dal mio meccanico di fiducia 
(che mi timbra anche sempre il libretto service) e gli ho fatto fare
dei lavoretti per dei grossi problemi che avevo all'avantreno...
Vediamo nel dettaglio:
2x Trapezi anteriori inferiori  200,00
2x Gommini barra stabilizzatrice  9,50
4,5kg Olio motore LongLife 79,00
1x Filtro olio  7,00
Controllo assetto convergenza+campanatura  30,00
Manodopera  85,00
Totale 410,50
Cosa ne dite? A me è sembrato molto onesto...
L'auto è veramente a posto... I trapezi comprendevano i silentblock e le 
testine, non ci sono più laschi sullo sterzo, niente più vibrazioni, 
maggior precisione di guida, niente sbattimenti su strade dissestate o 
in accelerazione/frenata, niente rumori di sfasciume, perfino l'assetto 
lavora molto meglio, anche nei trasferimenti di carico...
Il filtro dell'aria ce l'ho qui, è un K&N e ho appena finito di lavarlo 
(momentaneamente giro col classico filtro di carta).
L'antipolline è ai carboni attivi ed è seminuovo.
Le candele le ho fatte la volta scorsa...
Mi pare sia tutto apposto...
Insomma, una bella spesa ma è un'altra macchina...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 Cosa ne dite? A me è sembrato molto onesto...
Anche a me, ma non ho la più pallida idea del prezzo di mercato dei trapezi
:-)

 :-)
Dovremmo sentire il parere di un trapezista :-)
(tranne l'olio, neanche fosse extravergineprimaspremituraafreddo, il resto 
sembra sensato)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Cosa ne dite? A me è sembrato molto onesto...
Abbastanza, si.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 sembra sensato)
ma è looooooong

 ma è looooooong
Durante la garanzia ufficiale, 4 anni (con estensione) e 150mila km, ho 
sempre messo il suo olio Longlife 0w30 per forza di cose.
A tutt'oggi, l'auto ha sempre consumato 1kg per 13kkm circa e continua 
così. Il motore gira bene, ha 214kkm e tira ancora come a 80k.
Capisco che tutti sputano su quest'olio perchè costa tanto, perchè lo si 
tiene a lungo e non fa bene, perchè alla fine è un olio di cacca...
Ma se i risultati sono questi, scusate, perchè cambiare?
Siamo sicuri che non siano tutte seghe mentali?
Il meccanico mi ha fatto 17,50 eur/lt praticamente.
Nei vari Norauto ecc, si trova a 18,00. Dal benzinaio anche di più.
Prendevo un altro olio spendevo cosa? 12 eur/lt?
Ne vale la pena? Sai quel che lasci non sai quel che trovi...


 Dovremmo sentire il parere di un trapezista :-)
LOL!
Comunque dice che i trapezi, originali, costano 108,00 Eur e te li danno 
"puliti" senza niente.
Con quei soldi invece erano completi dei 2 silent block (ant+post) e 
della testina. Dice anche che sono della stessa marca che produce quelli 
che poi vengono marchiati Audi/VW (me l'ha anche detta ma non ricordo) 
e, pertanto, uguali in tutto e per tutto.


 Prendevo un altro olio spendevo cosa? 12 eur/lt?
Il longlife che ho sulla ZX costa 3 euro al litro :D
-- 
8tto (36,MI)

 Il longlife che ho sulla ZX costa 3 euro al litro :D
LOL!
Olio di colza? :P
Comunque il mio discorso era: quell'olio va bene (occhio all'autogufata)
e le spese su una macchina sono moltissime. Non saranno quei soldi a 
rovinarmi o a farmi risparmiare. Se vedo che va bene, continuo così...


 rovinarmi o a farmi risparmiare. Se vedo che va bene, continuo così...
Sì sì ragionamento condivisibile.
-- 
8tto (36,MI)