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Titolo: Alla Mini piace il ghiaccio...

Roba forte questa mattina...nuvole basse, ma sopra le nuvole è sereno.
Verso le 8 arrivo a Susa e svolto per la provinciale che porta al Frais
(dislivello di 1000 metri -da 500 a 1500- in 10 km circa), disattivo come
al solito il DSC e comincio a darci dentro.
Faccio qualche curva e mi accorgo che le ruote slittano con una facilità
sorprendente, penso *cacchio sta a vedere che con il DSC ho disimparato a
guidare e non ho più sensibilità*, dopo qualche centinaio di metri comincio
a scodare *ok non so più guidare...*
Ma mi rendo conto che non è colpa mia... la strada è completamente
ghiacciata, uno strato di ghiaccio vivo ricopre l'asfalto e impedisce alle
ruote di far presa.
Penso alle mie 205/45 R17 estive, penso al fatto che non posso montare le
catene... boh continuo, anche perchè tornare indietro è rischioso...
Ad un certo punto davanti a me il camion spargisale, ENORME per quella
strada, la Bravo che ho davanti cerca di superarlo ma rallenta troppo e
sono costretto a fermarmi.
Tragedia... non parto più: e casualmente mi sono fermato in uno dei punti +
ripidi, + stretti e senza piazzole della strada.
Provo e riprovo senza DSC, nulla, tocco il freno e vado di traverso
indietreggiando... porca miseria ammetto che comincio ad agitarmi.
Ringrazio Dio di aver fatto cazzate ben peggiori in 5 anni di fuoristrada,
quel tanto che basta per darmi coraggio ed indietreggiare qualche metro per
riprovare da + sotto, sempre facendo attenzione a non frenare bruscamente.
Intanto due o tre auto con catene mi superano. Mi supera anche una Golf
senza catene ma vedo che fatica.
Provo l'ultima... metto il DSC, l'auto fatica ma riesce a ripartire piano
piano, io sto schiacciando pochissimo, il mio piede è una piuma eppure il
DSC lavora a manetta ma ottimamente, meglio di quello che può fare il mio
piede, riprendo un po' velocità e finalmente ricomincio a respirare.
Incontro la Golf di prima fuori strada, ma vedo che riesce a tirarsi fuori,
ma stavolta buono buono si mette dietro di me :-)
Ma non è finita, dopo un km e passa raggiungo di nuovo il camion
spargisale, *eh minchione stagli dietro così è più facile* direte voi...
solo che il tizio ad ogni tornante deve fare retromarcia (ci sono 10
tornanti e siamo al 3°), ed io ad ogni tornante non riesco a ripartire,
quindi LA PAZZIA, supero il camion, prima marcia, un filo in più di gas...
yeah, superato!!
Dopo un altro km abbondante riesco a mettere la seconda, c'è un po' meno
ghiaccio, la situazione migliora.
Devo dire che in 6 anni di tanta guida su neve ne ho viste di tutti i
colori ma mai una strada aperta al traffico messa così male, e soprattutto
non l'avevo mai affrontata da delinquente senza gomme da neve o catene.
Mi è servita l'esperienza in fuoristrada e le ore passate a guidare su
fondi innevati con svariate auto, ma il merito va anche alla Mini ed al suo
DSC, senza dubbio. Grande Mini!
Scusate la lunghezza
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 ruote di far presa.
Diciamo pure che si trattava di neve compatta... Sul ghiaccio, quello vero,
non ti muovi nemmeno con le catene

 non ti muovi nemmeno con le catene
Ma tu c'eri?
Non nevica da giorni e la giornata era senza precipitazioni
L'asfalto aveva il solito colore, quindi zero neve.
Un mio amico è sceso per controllare di non aver spaccato nulla sull'auto
con cui era andato nel canaletto di scolo dell'acqua ed è caduto per terra.
Se dico che era ghiaccio era ghiaccio.
E comunque le catene sul ghiaccio sono perfette.
Ma che roba...


> E comunque le catene sul ghiaccio sono perfette.
Mah

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 ghiacciata
Precisazione: la strada era ghiacciata perchč per tutta la notte ci sono
state nuvole basse ed una leggerissima pioggerellina, a contatto con
l'asfalto freddo (c'erano circa -6°) si č trasformata in ghiaccio.
Se fosse stata solo neve compatta non sarei mica venuto a rompere le balle
sul ng scrivendo di una cosa tanto comune quanto banale...


 esperienza, da solo non ce la faceva.
Devo dire che il mio ne ha abbastanza (ok solo 6 anni di patente ma ti
assicuro che ho passato dei mesi a guidare sulla neve) ma senza
antipattinamento l'auto sembrava non andava. Ho provato a schiacciare poco,
pochissimo, molto, moltissimo, a sterzare, ad indietreggiare, nulla.


 l'asfalto freddo (c'erano circa -6°) si è trasformata in ghiaccio.
Per "ghiaccio vivo" io intendo lastre di 2/3 cm di spessore, spesso con
riflessi verdognoli, dove le chiodate riescono a muoversi e tutto il resto
finisce fuori strada.
Quella pioggerellina che poi ghiaccia è cosa diversa e l'ho sperimentata 2
volte, in entrambi i casi ho visto sia TP, sia TA che TI in difficoltà e un
paio di mercedes fuori strada. Secondo me non è la macchina, nè il controllo
trazione, è solo la bravura del guidatore a tenerti in strada.


Alla faccia del "Il DSC non serve a niente..." :-PPP
Cmq. questa è la dimostrazione del fatto che quando i dispositivi
elettronici sono ben progettati *E* tarati ci si può togliere da situazioni
disagevoli senza troppi problemi; mi è capitato più volte di passare si
strade simili a quella che hai descritto tu con la A2 e ti assicuro che con
o senza ESP/ASR la macchina NON si muove: basta una pendenza davvero minima
e con la strada ghiacciata o solo sporca di nevischio e la macchina si
pianta senza appello. :-(
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

non ti muovi nemmeno con le catene
scusa ma in uno strato sottile di ghiaccio la catena di acciaio non è
l'unica cosa, chiodi a parte, che riesce a spaccarlo e a fornire un
po' di trazione?
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 po' di trazione?
Infatti chi aveva le catene andava su senza problemi a 30-40 km/h, dopo
essere ripartiti da fermi


 trazione, č solo la bravura del guidatore a tenerti in strada.
Eheh allora bravo BMD :-))
Guarda per tenerla in strada č vero, ma per ripartire credo che senza
antipattinamento non ce l'avrei fatta, perlomeno non cosě in fretta e non
in quel punto di strada.


 disagevoli senza troppi problemi
Sì in effetti trovo che il DSC della Mini sia ottimo, ma comunque in un
caso simile al mio ho notato che bisogna essere davvero leggeri con il
pedale dell'acceleratore, altrimenti il DSC toglie troppa potenza ed il
motore si imballa fino a spegnersi.
Rimango dell'idea che senza avrei fatto il triplo della fatica e chissà
fino a che punto avrei dovuto indietreggiare per trovare un punto di strada
idoneo per ripartire


 Alla faccia del "Il DSC non serve a niente..." :-PPP
In quel caso serviva l'ASR...o un paio di termiche :-)
Erik

o un paio di termiche :-)
Mmm sul ghiaccio non servono a nulla


 piede, riprendo un po' velocità e finalmente ricomincio a respirare.
Verissimo....come da prova fatta sulla mia..
BMW ha implementato nel ASC+T (che è parte del tuo DSC) una 'variante' che
riguarda proprio le partenze su fondi come neve e ghiaccio.
DI fatto l'elettronica cerca di sfruttare il più possibile il 4x2
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 riguarda proprio le partenze su fondi come neve e ghiaccio.
Ah ecco non lo sapevo!
E' molto divertente disattivare tutto e fare da sč, ma in casi di emergenza
come questo, l'antipattinamento non ha eguali
