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Titolo: Re: [120d] Primo tagliando

 Metodo mattone, altro che metodo pianale.
Bravo bravo fai il furbo....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Metodo mattone, altro che metodo pianale.
Cioè vuoi mettere un mattone sotto l'acceleratore?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il Forum che vorrei è un luogo di incontro di Passione e Cultura
automobilistica dove chi viene a esaltare SUV o MV o dicesse
che sono tutte uguali dimenticando che le peculiarità tecniche,
la Storia e l'attinenza alle Tradizioni distinguono le Automestiche
dalle Autonobili, venisse considerato come chi va su un Forum
di Enologi a dire che il Tavernello è un ottimo vino perchè nel frigo
ci stanno più tetrapack che bottiglie di Chianti" (cit. Forum Nuvolari) 

 Cioè vuoi mettere un mattone sotto l'acceleratore?
Più che altro, visto quianto gli sono durate le gomme, credo che il mattone
sia sopra.

 sia sopra.
Putroppo per le gomme è più normale... le RF hanno il brutto vizio di 
consumarsi più in fretta delle tradizionali... :-(


 Metodo mattone, altro che metodo pianale.
Pff dilettante ^_^
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MI)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di 
www.mercedesbenzclub.it

 consumarsi più in fretta delle tradizionali... :-(
Mai usate le RF... ora che ho i Pzero nero, non credo cambierò a breve marca
e modello anche per i prossimi treni.

 e modello anche per i prossimi treni.
Eh, ma tu c'hai la ruota di scorta :-P
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 Eh, ma tu c'hai la ruota di scorta :-P
Chiamarla ruota č esagerato... sembra una ruotina di una 500! :-O

 Chiamarla ruota è esagerato... sembra una ruotina di una 500! :-O
Ma almeno a casa ci torni.
Se non hai nemmeno quello, le run flat sono d'obbligo.



Dici che io che la lascio a casa e vado di bomboletta e compressore sono ad 
alto rischio?
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 alto rischio?
Boh, ci sono rischi ben peggiori.
Comunque, io fossi in te mi procurerei (e imparerei a usare su una cavia) 
il kit di riparazione per i tubeless.
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 il kit di riparazione per i tubeless.
NON VALE bucare le gomme al vicino di casa antipatico.
-- 
     A.''같 / collezionista di catorci


Quello con quella specie di cavatappi per fare il tassello e poi incollare 
il tutto?


 il tutto?
Proprio lui.
E' esattamente il sistema che utilizzano i gommisti per riparare i buchi 
nei tubeless, non serve nemmeno smontare la ruota dall'auto.
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E se poi uno non trova dove è la foratura?Comunque, prendo nota..


 E se poi uno non trova dove è la foratura?Comunque, prendo nota..
Devi comunque avere il compressorino. Lo colleghi, gonfi, il foro è da dove 
senti FSSSSSSSSSSS.
Se non lo senti significa che la perdita è così lieve che puoi 
tranquillamente andare fino dal gommista.
Oppure al più vicino centro Amplifon :-)


 Cioč vuoi mettere un mattone sotto l'acceleratore?
Penso che intendesse proprio il classico sanpietrino sul gas. 

 consumarsi più in fretta delle tradizionali... :-(
Qui dicono tutti il contrario, Spinazzola e Rossi per primi.
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Stefano

 sono ad alto rischio?
Secondo me sě. Se hai il ruotino o la ruota di scorta, approfittane! Io non
mi fiderei mai di una bomboletta.
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Stefano

 ha scritto nel messaggio 
news:MG1bg.3094$jP5....@twister1.libero.it...

Io le Dunlop RF le ho finite in 24000km, non mi era mai capitato di finere 
così presto le gomme di rpimo equipaggiamento, considera che di quei 24kkm, 
20k li ho fatti in autostrada, ho fatto controllare la convergenza  e le ho 
invertite a 5000 e a 15000. 

Ciao "Nicola Spinazzola"

Lascia perdere Nik..... è una battaglia persa... a parte quello che ci siamo 
detti di persona il soggetto in questione che hai quotato *dimentica* che 
quando affermo una cosa è perchè ho "sotto" di me un campione statistico di 
350 persone che lo affermano e non ce n'è UNO che dica il contrario .
Il suo *tutti* sarà riferito ad altro... amen...
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 A dire il vero intendevo sopra.
Scusa, ma non capisco il senso..... vuoi battere ogni record e vedere se ti 
parte prima il motore o arrivi a fare i tagliandi ogni 10.000km?
Non capisco....
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 Eppure non è difficile, eh.
Non lo so...per capire meglio dovrei sapere di più sulla tipologia di 
percorsi che fai.
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 convergenza  e le ho invertite a 5000 e a 15000.
E io come mai non ho nessun tipo di problema di consumo anomalo,  dopo
44.000 km e dopo averle invertite solo a 10.000 km?
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Stefano

 Il suo *tutti* sarà riferito ad altro...
Il mio tutti è riferito a voi, di questo ng. L'avete fatto a fette dicendo
che le RF sono durissime, che non tengono un cazzo perchè anche il
battistrada è di cemento e adesso tirate fuori che si consumano prima.
Decidetevi!
--
Stefano

 e poi dite che si conumano prima? Mah.
Aspetta, aspetta... non confondiamo, sono rigide, molto rigide di spalla, la 
mescola non ha niente a che fare con il battistrada; sono rumorose, molto 
rumorose; si consumano in fretta, molto in fretta. Perchč le tue sono durate 
di piů, probabilmente perchč non arrivi a scaldarle molto. Il battistrada si 
degrada rapidamente quando lavora ad alta temperatura a lungo, anche i cv 
possono fare la differenza. 

  la mescola non ha niente a che fare con il battistrada;
Ops, al posto di "battistrada" volevo dire "spalla". 

 anche i cv possono fare la differenza.
Ok e anche il peso probabilmente.
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Stefano