Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Confronto auto benzina vs gasolio

Vorrei che qualcuno mi spiegasse come mai due auto (una a benzina e l'altra
a gasolio) pur sviluppando la stessa potenza massima raggiungono velocità di
punta differenti. La velocità raggiunta dalle diesel, pur essendo queste ben
più pesanti delle auto a benzina, è nella stragrande maggioranza dei casi
maggiore di quella raggiunta dalle auto a benzina. A parte il discorso della
maggiore coppia che le diesel riescono a sviluppare a basso regime di giri.
--
Antonio F.

 ha scritto nel messaggio
news:9ovt09$fjvg4$1...@ID-106706.news.dfncis.de...

Presumo per la diversa lunghezza dei rapporti; nei diesel di solito (da quel
che ho letto ul NG) sono più lunghi.
Grazie alla coppia elevata (mi spiace, ma c'entra nel discorso) riesce a
"spingere" dei rapporti più lunghi che magari un benzina faticherebbe a
tirare (specialmente l'ultima marcia).
Credo, non ne sono sicuro comunque.

 maggiore di quella raggiunta dalle auto a benzina.
Mah, porta qualche esempio. Cosi', a memoria, non mi risulta.
BTW il peso non ha una grande influenza sulla velocita max, e' 
determinante l'aerodinamica.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.161e3c40c...@127.0.0.1...


 Benzina 1286 Kg
fonte 4R
• Polo 1.4 16V 3p. Comfortline  55kw 172km/h 
• Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline  55kw 170km/h
• Polo 1.4 3p. Comfortline      44kw 160km/h
• Polo 1.9 SDI 3p. Comfortline  47kw 160km/h
• Lupo 1.4 Trendline            44kw 160km/h
• Lupo 1.7 SDI Trendline        44kw 157km/h
• A4 1.8 Turbo 20V              110kw 222km/h
• A4 2.5 V6 TDI/155 CV          114kw 220km/h
 
• 156 1.8i 16V T.S. Distinctive 103kw 208km/h
• 156 2.4 JTD Distinctive       103kw 205km/h 
Come vedi non c'e' una regola fissa :-)


 . 156 2.4 JTD Distinctive       103kw 205km/h


 pure, paragonabili?
Perchè la velocità massima dipende da potenza e aerodinamica, non dal peso 
(almeno credo)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 paragonabili?
Intendi il fatto che la velocita' max sia simile nonostante il peso 
maggiore?
Me lo spiego considerando che il peso, entro certi limiti, influenza 
l'accelerazione non la velocita' max, la quale dipende solamente dalla 
potenza del motore e dall'aerodinamica dell'auto.
Come esempio guarda la lotus elise che, grazie al peso contenutissimo, 
stacca tempi eccezionali in accelerazione (0-100 in meno di 6") ma arriva 
a malapena a 200km/h (a causa del cx mediocre e potenza relativamente 
bassa).


 (almeno credo)
Giustissimo! Il peso influenza l'accelerazione, ma x la velocita'
massima sono fondamentali aerodinamica, potenza e curva della stessa: ad
esempio la mia 146, dopo la rimappata, pare non avere + limitatore di
giri (goku e superpeo non ridete) e se prima riusciva a raggiungere a
stento i 190 indicati a 4000 giri, adesso con un buon lancio, discese e
scie varie arriva tranquillamente in fondo alla zona rossa (~4900 giri),
aumentando di conseguenza la velocita' massima. E se ci fosse una sesta
marcia la tirerebbe tranquillamente, vista la coppia (non alla ruota)
mostruosa. Se avesse un'erogazione diversa, con calo di potenza dopo i
4000, non riuscirebbe comunque ad aumentare di velocita'
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (in vendita a 23 mln tratt.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

             Silver Drake
Ciao !!
---------------------
____________________________
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver
___________________________________
togli mbuto per scrivermi in mail

 > paragonabili?
Non e' magari che le scelte commerciali delle case portino a spingere di piu'
sulle diesel, anche barando un pelino sulla velocità, visto che a
prestazioni identiche, vengono proposte sempre ad un
prezzo maggiore?
--------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver
-- 
Posted from 
opium.dnm.it
 [212.31.244.33] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

potenza del motore e dall'aerodinamica dell'auto.
..e dai rapporti del cambio/ponte, per completare il quadro. :)
Elfer

 massima sono fondamentali aerodinamica, potenza e curva della stessa:
Anche la velocità massima è influenzata dal peso.
In presenza di atrito (sempre) il peso che grava su una ruota "succhia"
coppia motrice diminuendone il valore utile al movimento. Il fenomeno non è
evidente come un cofano aperto controvento ( :-P ) ma è comunque presente.
Tuttavia questo leggero svantaggio è compensato (in parte?dipende) da una
migliore fluidodinamica interna del vano motore e da rapporti del cambio
studiati ad hoc.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 Erik (23,51+++,LC)
-- 
 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
|  | |  |/ __|  Cordoba TDI Sport
|  |_|  |\__ \  
http://groups.yahoo.com/group/seattari
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it

 Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver
-- 


 16V, ci sono 5 km/h a favore della saxo nonostante sia più pesante
Bhè, ovvio, il confronto dev'essere fatto con carrozzerie uguali.
:-)
