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Titolo: Grazie alla Volvo Italia: tagliando gratis!

Alcuni mesi fa si è verificato un grave incidente presso la dogana
autostradale di Como: un camion, “guidato” da un autista ubriaco , è andato
a sbattere contro alcune vetture che, in prossimità del confine, stavano
rallentando, facendo volare dal cavalcavia un’auto, con a bordo una persona.
Questa vettura, una Volvo 850 SW del 1994, ha fatto un volo di quaranta
metri, schiantandosi sulla sottostante provinciale
L’uomo è stato estratto vivo e se l’è cavata con venti giorni d’ospedale..
Vista l’eccezionalità dell’evento, ho postato un messaggio su IDA e spedito
una lettera a Quattroruote, visto che la stessa rivista, nel numero di
maggio, aveva trattato dell’incidente occorso ad Andrea Brambilla
(“Zuzzurro”), che si era salvato grazie alla robustezza della sua XC Cross
Country, oltre ad altre testimonianze di persone salvatesi grazie alla
sicurezza delle proprie auto.
La lettera è stata pubblicata a tutta pagina, con annessa foto del rottame
della 850, completamente distrutta.
La risposta di 4-R, inoltre, metteva in luce aspetti interessanti, peraltro
già ampiamente rimarcati su IDA: la sicurezza di una vettura non si misura
solo nelle astratte e ripetibili condizioni in cui sono effettuati i crash
test ufficiali o di enti indipendenti; è facile progettare una vettura ad
hoc in grado di superare questi test con buoni risultati, ma non è detto che
quest’auto sia senza dubbio sicura in tutte le altre situazioni di urto che
possono avvenire nella vita reale; le case meno attente alla vera sicurezza
potrebbero quindi prestare attenzione soltanto alla messa a punto della
vettura per farla ben figurare nei crash test EuroNCAP disinteressandosi, o
quasi, di altre situazioni; la sicurezza di un’auto è un valore che deve
“informare” e permeare il progetto della stessa sin dall’inizio; sono
importanti non solo il numero degli airbag o la presenza di sistemi di
controllo della stabilità, ma anche la robustezza di pianale, cellula
dell’abitacolo, sedili, poggiatesta, struttura della plancia, sterzo, etc.
E senza dubbio la 850 si è ben comportata in un “test”, quale il volo da un
ponte di 40 metri, che sicuramente non rientra nel capitolato delle
condizioni standard in cui si testa abitualmente la sicurezza di una
vettura.
Se vi interessa un copia in jpg della pagina di 4-R, scrivetemi pure in mail
privata: 
paolo...@yahoo.com
Ebbene, dopo alcuni giorni dall’uscita della rivista, ho ricevuta una
telefonata dalla Volvo Italia, da parte di un gentilissimo signore che,
ringraziandomi, mi ha offerto un tagliando gratis.
Solo ora ho portato la mia 855 T-5 al tagliando dei 120k km, e con piacere
ho scoperto che, oltre al tagliando, mi hanno omaggiato anche di
convergenza, sostituzione pastiglie freni posteriori e hanno eliminato il
fastidioso rumore provocato da una monetina da 100 lire (riconsegnatami
insieme a copia delle fatture per la Volvo Italia) che sballottolava nel
tunnel del cambio, oltre a lavare dentro e fuori la macchina.
Ecco il dettaglio (iva esclusa)
Operazione Unità tempo/Pezzi Costo
Manutenzione 120k km 1.50 52.65
Guarnizione 1 1.30
Filtro olio 1 12.40
Filtro aria 1 18.20
Olio sintetico 5W 40 5.80 62.81
Dose tergi 2 3.00
Filtrino tergi 1 2.84
Sostituz past freni 0.60 21.06
Kit past freni post 1 54.50
Contr. regolaz. conver ant post 27.00
TOTALE 255.76
Aggiugendo l’Iva, che avrei pagato, si arriva ad un bel 307 euro risparmiati
(circa 184 viene il solo tagliando base).
Che ne dite? Da parte mia, oltre a ringraziare la Volvo Italia, ritengo che
si tratti di un bell’esempio di “customer care”, anche nei confronti di chi
ha acquistato la propria Volvo ben otto anni fa; sarà anche stata una
piccola cosa per loro, ma sicuramente fa piacere sentirsi ancora destinatari
di attenzioni e premure.
Sarà stata una piccola cosa… ma è da queste piccole cortesie (come tante
altre di cui ho notizia, come riparazioni “di cortesia” di pezzi
particolarmente onerosi che si dovessero rompere anche fino a 3-4 anni dalla
fine della garanzia) che si costruisce un rapporto con il cliente solido e
duraturo.
P.M.
Volvo 850 T-5 driver
Volvo 245 GLE dreamer
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ciao "P.M."
Ho letto tutta la storia...ho letto la buona informazione fatta da 4R, ho
sentito la solita 'disinformazione' (tele)giornalistica in cui pare tutto
una 'positiva fatalità' il fatto che la persona si sia salvata su una Volvo
mentre era regolarmente allacciata....
Però Volvo Italia ha fatto una cosa bellissima (visto che tutti sappiamo
come si comportano altre marche)...io RIscriverei a 4R per segnalare il
bellissimo gesto.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Definisco 'pianale' un 'concetto', una determinata 'filosofia costruttiva'
di apparentamento fra modelli,  non un termine tecnico.



 si tratti di un bell’esempio di “customer care”,
Beh, il tuo è un caso particolare. In famiglia abbiamo da quasi 2 anni 
una s40 1.9 td e sebbene sia una gran bella macchina ci ha dato dei 
problemi che da una Volvo non ci saremmo aspettati. Dopo 6 mesi è andata 
la pompa del gasolio (e meno male era in garanzia) e da qualche mese le 
sospensioni posteriori sono diventate rumorosissime.
-- 
Ciao :-)
Manfry (27,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.photosig.com/viewphoto.php?id=96475