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Titolo: 1.3 Multijet 75cv, qualcuno ha passato i 200.000km?

sono curioso di vedere i report di chi ha macinato almeno 200.000km con 
questo motorino della fiat
problemi,guasti, giudizi, manutenzione ecc..

 problemi,guasti, giudizi, manutenzione ecc..
Per ora (palpatio testiculare) niente da segnalare sul fronte guasti e
nemmeno manutenzione (tagliando in primavera).
Giudizio: mi piace di pi� di quello a benzina dalla cilindrata
equivalente perch� detesto far urlare i motori e a 2000 giri vai
ovunque, � comunque buona cosa dimenticare ogni velleit� di sportivit�
(seppure dei poveri).

 questo motorino della fiat
Diciamo vergogna della FIAT 57CV/Litro � roba da 20 fa a carburatore della 
concorrenza.

 ha scritto nel messaggio 
news:4b39f9cb$0$1109$4faf...@reader2.news.tin.it...

Anche aparit� di Cv il gasolone ha pi� coppia in meno il 1.2 fire base ha 
solo 58Cv, � un confronto improponibile,
non ho mai capito per quale ragione hanno levato il 1.2 da 73Cv della 
vecchia punto ELX.
A proposito dei nafta, oggi all'auto lavaggio mi han tolto 20 cm di 
particolato dalla carrozzeria,
non mi ricordavo pi� di avere la macchina di colore giallo!!!!
F.C. i nafta.
Ridolf Diesel, maledetto il giorno che sei nato. 

 Ridolf Diesel, maledetto il giorno che sei nato. 
Pover'uomo, era anche all'avanguardia. Aveva progettato i suoi motori
per alimentarli a biocarburante ma il gasolio derivato dal petrolio
costava meno... :)

 concorrenza.
Il 75CV � un motore che deriva le sue specifiche tecniche da motivi
fiscali e di assicurazione. Sostituendo la turbina gliene tirano fuori
90.

 90.
105 sulla Y momo e sono 84cv/litro
Il 2.0d beemve da 177 equini, il miglior disel (monoturbina) 
dell'universo ecc. ecc. arriva *quasi* a 89cv/litro, mica un abisso.
A parte che della potenza specifica su strada non me ne frega una 
ceppa, mica ho limiti regolamentari, su un naftone men che meno e per 
un'utilitaria sottozero; il dato non mi dice nulla sulla bontï¿œ 
intrinseca del propulsore.
Pardon ï¿œ Fiat: deve essere vomitevole a prescindere

questo motorino della fiat
Io ne ho fatti finora 120.000 con il 90 CV. Niente di particolare, solo
manutenzione ordinaria.
-- 

 problemi,guasti, giudizi, manutenzione ecc..
Il mio meccanico dice che � un gioiellino e che non gli � ancora capitato di 
metterci le mani per manutenzioni straordinarie, tanto che sta cercando per 
se stasso una GP MJ. 

 >questo motorino della fiat
eh eh... la 75 cv ha146.000 km di cui 110.000 fatti a scuola guida (e
ho detto tutto...) ora la guida la figlia del socio,l'auto è
praticamente *inguidabile*ha avuto tante rogne,ma nessuna al
motore,l'ho guidata recentemente e il motore ha ancora spunto,fluidità
e progressione,a patto di riuscire ad inserire le marce :-)
Sono stupito invece dalla Corsa con analogo motore che stiamo
usando,ha 50.000 km e non presenta alcuno dei problemi che le Punto
presentavano a quella percorrenza,mi sbalordisce la frizione ancora
originale,50.000 km di autoscuola sono una prova severissima per le
frizioni.

 questo motorino della fiat
Il mio meccanico segue parecchie macchine con questo motore, incluse le 
Panda Van del locale ufficio postale. Sintetizzando al massimo, se trattato 
come prescritto e' un motoretto molto affidabile e longevo. Ma se si inizia 
a trascurare la manutenzione (cambi olio alla quando mi ricordo e con 
lubrificante inadatto), a trattarlo da cani con tirate a freddo ecc. (tipico 
uso da deficienti delle auto di servizio - "tanto mica e' la mia") allora 
salta facilmente la catena di distribuzione, che e' piccola piccola per 
limitare al massimo peso ed attriti, con le ovvie e costose conseguenze.
Quindi se pensi di prenderne uno ed usarlo con un minimo di buon senso, puoi 
andare tranquillo. Se invece pensi di trattarlo di merda allora e' meglio se 
ti compri un trattore, magari a cingoli.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Understeer is when you hit the wall with the front end.
Oversteer is when you hit the wall with the rear end.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you move the wall." 


In azienda ne abbiamo 4 o 5 di multirijet con quel motore nelle varie 
potenze.
Quello che ha passato i 200 (su opel corsa) � da poco ceduta la turbina!
Gli altri, che non ci sono ancora arrivati, ma son molto vicini, solo 
manutenzione ordinaria.
felix 

 limitare al massimo peso ed attriti, con le ovvie e costose conseguenze.
Ha la catena anzichï¿œ la cinghia?

 
49.000 km su una panda van 75 cv mj delle Poste.
Motore instancabile, spunto otti9mo, frizione giï¿œ sostituita, tirate a 
freddo (se la uso io) inesistenti, ma il motore non da rogne (e non 
mangia olio).

Preso una punto con questo motore nel 2004....tenuta 2 anni/20000 km 
perch�:
a 16.000 rottura turbina, a 18.000 sostituzione frizione, a 20.000 
rottura impianto iniezione.
Il tutto trattato sempre con la massima cura.
Si vede che la sfortuna nel mio caso ci ha visto bene !!!
Ho comunque conosciuto altri 2 possessori che hanno rotto la turbina 
prima dei 30.000. 


90000 km circa con il 70 cv, nessun problema finora  (mi stò toccando
i coglioni)

 Ha la catena anzich� la cinghia?
Si.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 limitare al massimo peso ed attriti, con le ovvie e costose conseguenze.
Ma salta perché la tiri a freddo? Cavoli... la catena é peggio della
cinghia?!?
Riguardo l'olio inadatto: basta fare i tagliandi in concessionaria!
Sei certo che useranno un ottimo olio minerale 15w40, visto che a loro
costa quanto l'acqua minerale (forse anche meno)...
8-(
Ciao
GigioTD

Riguardo l'olio inadatto: basta fare i tagliandi in concessionaria!
Sei certo che useranno un ottimo olio minerale 15w40, visto che a loro
costa quanto l'acqua minerale (forse anche meno)...
8-(
Illusioniiii.......:-)
In concessionaria useranno uno schifosissimo olio sintetico, facendotelo 
pagare come fosse extraverginespremituraafreddo...:-DDD 

stefano ha pensato forte :

Ed io che pensavo che l'olio sintetico, che usano anche in F1, fosse il 
migliore in assoluto!!

 migliore in assoluto!!
Non dirmi che pensi che l'olio che usano in Formula 1 sia lo stesso che 
usano nelle concessonarie...????
Forse l'unica cosa che li accomuna � il prezzo richiesto al pollo (cliente) 
di turno.... 

 di turno....
In famiglia abbiamo una Musa Platino (mio fratello) col 1300mjet da
*69cv* e con quasi 140000km.
Va benissimo, solo ordinaria manutenzione.

 di turno....
Non dirmi che non ha mai seguito gli illuminanti post del buon Carughi
al riguardo... qui e su IDM... eh!?
Ciao.