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Titolo: [Fiat Stilo] Punta sul prezzo

[da 
www.quattroruote.it
]
(30/05/2006)
Novità per la Fiat "Stilo", la cui gamma è stata razionalizzata con 
l'eliminazione degli allestimenti "Actual", "GT", "Racing" e "Abarth" e dei 
motori a benzina 1.8 16V e 2.4 20V. In compenso viene rilanciata la più 
economica versione "Feel", ora in vendita allo stesso prezzo con le due 
motorizzazioni 1.9 Multijet da 120 CV e 1.4 benzina 16 valvole da 95 CV.
Con la carrozzeria a 3 porte, la "Feel" costa di listino 14.700 euro, che 
grazie alla promozione in corso, diventano 13.950, inclusi due optional 
importanti: il climatizzatore manuale e l'autoradio con cd. Questa versione 
della "Stilo" è disponibile anche a 5 porte e "Multiwagon" e quella con 
motore diesel può avere, a richiesta, il filtro antiparticolato.
Previsto inoltre un finanziamento della durata di cinque anni a tasso zero, 
oppure un pacchetto composto da cinque anni di garanzia e assicurazione 
furto-incendio e un finanziamento della stessa durata al 2,9% (Tan).
-- 
LHM (33, 112/64, VI) 

 importanti: il climatizzatore manuale e l'autoradio con cd.
certo che la stilo adesso come adesso è regalata!
ciao
cias

 motore diesel può avere, a richiesta, il filtro antiparticolato.
Messa così costa molto meno della Gpunto...
Non è un po' scandaloso? Con tutto rispetto per la Gpunto, i contenuti 
tecnici della Stilo non mi paiono così deplorevoli. Insomma è pur sempre 
una onesta seg. C.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 certo che la stilo adesso come adesso č regalata!
E' sempre costata assai poco.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 una onesta seg. C.
Eh, sě, ma non č di moda..


 sempre una onesta seg. C.
Io ho fatto un confronto diretto con la GPunto a livello di finiture e 
materiali... beh, c'è un abisso a favore della Stilo.
La Stilo è molto ben curata, con plastiche morbide, comandi "gommosi", molti 
vani (tra cui quello refrigerato di fronte al passeggero), imperiale morbido 
e rivestito (battendoci un pugno non rimbomba di vuoto come quello della 
GPunto e in generale delle segmento B).
Mi spiace dirlo, ma non la compro solo perchè è bruttina (anche la 3p ha una 
linea troppo pesante per i miei gusti) pur essendo ben consapevole che è una 
spanna sopra la GPunto.
Ragionando in modo molto razionale è un acquisto validissimo dal punto di 
vista qualità/prezzo.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net
 

 una onesta seg. C.
quando l'ho presa io la stilo, era appena uscito il modello
precedente di punto, e a parita di accessori la stilo mi costava meno
e in piu avevo pure il tasso zero
certo la linea non sarà il max, ma è cmq una macchina
di una categoria superiore
adesso che la gpunto costa di piu e la stilo di meno, quest'ultima conviene
sempre di piu'...

 una onesta seg. C.
No, non è affatto scandaloso: basta saper scegliere :-)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 GPunto e in generale delle segmento B).
Però c'è tutta una serie di personaggi pronta a giurare sull'economicità di
quanto sopra... senza esserci forse mai salito?
Ci metto anche qualche addetto ai lavori (riviste cartacee) nella lista :-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 CV.
Ottimo, la prenderei color "rosso faccia da schiaffi" LOL 

 
Con una pessima controindicazione, IMHO riguardante la tenuta del valore 
nell'usato.
IMHO questo è un discrimine importante quando prendi una seg. C, magari 
mettendoci due o tre optional.
Insomma fa bella figura pure una comunissima Megane, che cmq tiene il 
valore perché non la svalutano mai, e se costava 18k prima, li costa 
anche oggi.
IMHO è un bel modo per far fuggire i clienti.
Se avessi preso una Stilo tre anni fa maledirei la scelta visto che Fiat 
ha affossato il valore dell'usato con una politica commerciale da dementi.
Infatti se il problema è dell'estetica, e per me lo è, almeno in parte, 
allora si fa una cosa seria e non i restyling sfigati. Si fa un MY 
davvero significativo e si da una sterzata al tutto.
Se ci sono alcuni problemi di assemblaggio, si fa una politica di 
qualità in fabbrica. Con i materiali Fiat e la qualità di assemblaggio 
di una Toyota avresti un connubio molto più interessante.
Se poi uno considera che la Stilo ha beneficiato di una evoluzione 
motoristica interessante (dal JTD 115, al JTDM, al MJTD) si evince che 
qualcosa non funziona nella testa dei capi torinesi.
Qualcuno è davvero fuori di melone.
Come si fa a distruggere il valore di un'automobile così con leggerezza 
e noncuranza. Il cliente non è un idiota. Se oggi uno che ha acquistato 
Stilo tre anni fa va a venderla ci smena il 20% in più che se avesse 
preso Megane. Il che fa incazzare di brutto.
