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Titolo: [VISUAL TEST] Mercedes-Benz A Klasse VS Lancia Musa

---Esterni---
Mercedes A
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseAGallery2Foto07FotoGrande/$File/07.jpg
Lancia Musa
http://www.km77.com/marcas/lancia/musa_04/0primera/gra/14.jpg
Ma dico io... che diavolo hanno fatto? Sono uguali...soprattutto i montanti,
profili porta, sembrano sagomate sullo stesso pianale! Ma forse ancora di
più, il telaio sembra sia stato il medesimo!
Cmq due modelli entrambi molto piacevoli, da questo punto di vista Lancia
sembra avere le carte in regola per rivaleggiare con Mercedes.
---Interni---
Mercedes A
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesClasseAGallery2Foto15FotoGrande/$File/15.jpg
Lancia Musa
http://www.km77.com/marcas/lancia/musa_04/0primera/gra/08.jpg
Qui hanno invece perso l'occasione per fare meglio... ci sono alcune cose
che assolutamente non digerisco.
In particolare, volante "faccia all'aria", la strumentazione centrale, la
plancia dall'aspetto un goffo e poco razionale, il tunnel centrale
inesistente. Poi sarà solo questione di gusti personali, ma non gradisco
molto l'accoppiamento colori un pò pacchiano... probabilmente sarei stato di
diverso avviso avesse avuto un colore più "istituzionale".
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 ha scritto nel messaggio
news:b0oQc.100007$5D1.5...@news4.tin.it...
quanto costano 'ste due schifezze?

 Lancia Musa
Scusa, ma gli interni della A sono di una tristezza assoluta. Quelli della
Musa sono fantasiosi ed eleganti.
E.

 quanto costano 'ste due schifezze?
La Musa ha un listino che parte dai 15.900 euro. La Classe A, se non
sbaglio, da 17500.
E.

 wrote in message
news:2nejn0...@uni-berlin.de...

D'accordo sulla fantasia, ed è apprezzabile lo sforzo profuso, a me però
paiono troppo azzardati gli abbinamenti del bicolore sulla Musa, ovvero
poggiatesta, schienale, metà pannello porta... è piuttosto pesante tutta
questo "mescolume", anche la poca armonia che c'è tra i sedili tondi e poco
sportiveggianti e la plancia, massiccia e squadrata anche negli elementi che
la compongono.
http://www.km77.com/marcas/lancia/musa_04/0primera/gra/10.jpg
Temo di avere preso una qualche influenza dal Dottor Pianale... una volta
facevo meno caso a questi dettagli!


 JS
Ciao,
Buchu
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
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La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
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 diverso avviso avesse avuto un colore più "istituzionale".
Istituzionale per Lancia è proprio quel "Beige-Cadavere" chiamato Avorio
Paganini!
Credo anche io però, con un altro colore è capace che ti cambi anche la macchina
sotto. Non so perchè ma la Lancia ha deciso di presentare i suoi modelli con
questi colori sbiaditi... mah!


Io ce li ho in pelle color Cognac,
Da membro del BAR non potevi scegliere diversamente.
Complimenti.
Attila
Guidawwrre ubrwwiaco č un afollllliaaaburp.
Visita il mio sito.
www.affanculo.org

 Complimenti.
Grassie... dovresti vederla Attila... te ne innamoreresti anche tu!


 Non fanno manco a botte con il bianco/nero del cruscotto e del resto.
La scelta di un'auto credo la si faccia sulla base di più fattori e non solo
il puro gusto estetico. Probabilmente la combinazione che hai scelto tu è
quella più visivamente appagante con carrozzeria nera ed interni
nero-cognac. Io per il mio carattere con il quale credo una vettura si debba
armonizzare e per alcune convinzioni (per esempio evitare colori sgargianti
su auto segmento B, ovvero destinate più al servizio rispetto a viaggio e
diletto) credo avrei scelto una combinazione di colori scuri. Questo come
detto senza nulla togliere alla tua scelta che sicuramente ha avuto
motivazioni diverse delle mie.


 posizione degli strumenti/spie è andata!
Io mi troverei arreso a dover guidare con la strumentazione da un'altra
parte, certo l'abitudine gioca il suo ruolo... ma spostando gli strumenti
dal centro del punto d'osservazione è meno agevole avere tutto sotto
controllo. Con la soluzione tradizionale si riesce a tenere bene d'occhio
entrambi: la strada e la strumentazione.
Insomma, se concorrenza dev'essere perché non si uniformano? Sembrano
sagomate sullo stesso telaio... però gli interni sono molto differenti,
benché la Musa appaia qualitativamente molto curata sono convinto che quelli
della Mercedes siano decisamente più razionali e comodi da usare.


 diverso avviso avesse avuto un colore più "istituzionale".
Personalmente invece trovo gli interni Lancia molto piu' accoglienti
ed originali.
Gli interni Mercedes sono troppo tradizionali ed ispirano una
razionalita' austera ed un po' triste (sto enfatizzando per rendere
meglio l'idea) che secondo me non si adatta al carattere innovativo
(rispetto alla gamma Mercedes) del modello.
Tra l'altro il tunnel centrale e' scomodo.
Ero abituato a non averlo e adesso che guido un'auto che ce l'ha mi
sento imprigionato.
Per non parlare delle volte, per fortuna rare, in cui capita di dover
scendere dal lato destro!
Tutto IMHO!!
Ciao
  Giovanni

 scendere dal lato destro!
Credo che per i lunghi viaggi e quando hai un passeggero accanto sia molto
utile. La mia auto (Golf IV) a mio avviso ha il minimo indispensabile per
evitare che i due occupanti anteriori interferiscano tra di se. E' terribile
e mi deconcentra durante il viaggio se le distanze tra me e il passeggero
non sono adeguate o vengono a mancare, se le sue gambe vengono in contatto o
si avvicinano alle mie. Mi disconforta anche quando il passeggero usa il
*mio* bracciolo centrale, preferisco quelle vetture che l'offrono separato
oppure di dimensioni così generose da permetterne la condivisione.
Ancora peggio per i sedili di guida con seduta quasi piatta, a me piace
"cascare" dentro il sedile, sentirmi trattenuto, anche dai fianchetti
laterali che devono garantire un buon contenimento in curva. La Lancia per
questo è molto differente come concezione di guida.. ed è per questo che non
l'apprezzo. Mi ricorda la posizione dei bus: sedile con piano di seduta
piatto, schienale retto, volante che è un cerchio enorme sul cruscotto,
rivolto al soffitto ;) Insomma... non credo sia molto appagante o riposante
come posizione!


 
I sedili della Multipla non sono avvolgenti ed hanno il difetto di
essere un po' stretti e poco rigidi.
Ho pero' fatto lunghi viaggi senza provare affaticamento eccessivo.
Quelli ampi, rigidi e leggermente avvolgenti della A4 sono in effetti
un altro pianeta.
La cosa che non mi piace pero' e' che la seduta e' troppo vicina al
pavimento e devo quindi tenere le gambe troppo orizzontali per i miei
gusti. Non posso alzare il sedile piu' di tanto, altrimenti pesto la
testa...
Ciao
  Giovanni