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Titolo: AIUTO

chi mi sa dire com'č la nuova ford fiesta?

chi mi sa dire com'è la nuova ford fiesta?
Esteticamente non mi esalta, però a differenza della vechia è molto
più spaziosa. I motorisono euro4 inquinano poco. Se sei salita sopra
non so che impressione ti ha lasciato.... a me un po' di povertà.
Preferivo il cruscotto della vecchia serie. Il quadro strumenti l'ho
trovato scarno e non mi piacciono per nulla quelle indicazioni a barre
con schermino lcd di temp acqua e livello benzina. Per il resto è
un'auto appena uscita non si sono sentite difettosità particolari. Di
buono ha il prezzo economico. Ciaooooooo
-- 
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OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver se me la targano - Peugeot Pedalator

 chi mi sa dire com'è la nuova ford fiesta?
E' come tutte le Ford, un'auto molto economica e di conseguenza di poca
sostanza.
Tra l'altro le Ford sono tra le auto più svalutate nel tempo (magari per te
non è importante), le compri oggi e da domani non valgono più niente.
Non ti fidare di chi ti dice il contrario e se puoi lascia perdere.
Ciao.

 chi mi sa dire com'č la nuova ford fiesta?
Pensa anche alla C3 che monta lo stesso e identico motore della Fiesta ma
sta una spannetta sopra, anche come allestimento.
Non ricordo il prezzo, ma mi pare che la differenza sia poca.

sta una spannetta sopra, anche come allestimento.
Allestimento più o meno.... ma la C3 delude un po' come qualità del
montaggio degli interni, a meno che abbiano messo a posto le linee di
montaggio... quelle che ho visto io non erano montate perfettamente.
Sia al salone di Ginevra che poi qui nella concessionaria. Ciaooooo


 Non ti fidare di chi ti dice il contrario e se puoi lascia perdere.
Cosa compreresti, sentiamo....
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Fiesta di 2 o 3 serie fa....
La tristazza è di chi nega che girino Fiesta di 2-3 generazioni fa
semidistrutte ed
equipaggiate con motori di 12 generazioni fa vedi il vergognoso (già
allora), ruomorosissimo e vorace di benzina 1.1 aste e bilanceri spacciato
da Ford, come è nel suo stile, come l'ultimo ritrovato della tecnica.
La tristazza è di chi nega che girino Fiesta di 2-3 generazioni fa con
assetti da tavola in legno massello per farla stare in strada, con reazioni
allo sterzo da denuncia per chi lo ha progettato (fonte Quattroruote
confronto Fiesta XR2 vs. Uno Turbo ie allora premiata da 5+4 stelle in
tenuta e stabilità a dispetto delle chiacchere e fonte mia per esperienza
diretta).
Comunque, se vogliamo continuare a negare l'evidenza dei fatti chi se ne
importa, io dalla Ford ci sto bene alla larga per il resto fai tu.

 diretta).
Se la Uno Turbo era stabile e teneva bene la strada mia nonna è vergine!


pur ottime vetture, siano abbastanza in disuso.
Beh dai adesso esageri.... Fieste pre '89 io non ne vedo più una da un
bel pezzo! E pure Fiesta pre "finisce l'era delle utilitarie" ne vedo
poche poche. In compenso di Uno prima serie, per non parlare della
seconda da me ce ne è ancora un bel numero! Ciaooooo


 seconda da me ce ne č ancora un bel numero! Ciaooooo
Boh, differenze da zona a zona. Io di Fiesta pre '89 in paese ne vedo
regolarmente 4-5, di post '89 moolte di piů, regolarmente almeno una 30ina,
di Uno prima serie 1 o 2 e di 2a serie una 40ina circa. Se calcoli le quote
di vendita che aveva la Uno a suo tempo mi sembra che ne siano rimaste poche
in proporzione, no?? Cmq non si puň criticare un'auto come la "brioche" che
ha portato per prima ABS e Airbag sulle utilitarie o di serie o a prezzi
molto vantaggiosi alla concorrenza che ti scuciva 1.600.000 circa di clima,
1.200.000 di ABS, 800.000 per ogni airbag ecc ecc...
Che sia svalutata, non saprei, ma la 1.2 16v era una gran vettura per la sua
classe.


 montaggio degli interni
Vero.
Ma anche la qualità di fabbricazione della Fiesta presenta più di una pecca.
Mi riferisco in particolare alla scarsa qualità delle plastiche, e a
dettagli trascurati (manca un appoggio per il piede sinistro del guidatore,
e restano in vista le guide dei sedili).
In compenso, la C3 vanta una gamma più estesa, con una più ampia scelta di
motori.
Considerando ad esempio le rispettive versioni 1.4, è vero che quello della
Fiesta è un Euro 4, ma il collaudato Euro 3 della Citroen riesce ad ottenere
prestazioni leggermente superiori e consumi minori.
Alla fine, il vantaggio più evidente della Ford nei confronti della C3 sta
nel prezzo, regolarmente più basso di circa 500 euro, a parità di
allestimento.
Se invece si guardano essenzialmente le finiture, occorre rivolgersi
probabilmente alla Volkswagen Polo.
--
LHM (29, 112, VI)

Mi riferisco in particolare alla scarsa qualità delle plastiche
Sì anche secondo me le plastiche utilizzate da Ford per la nuova
Fiesta non sono molto "appaganti", ma almeno io quelle che ho toccato
con mano erano montate bene. La prima cosa che ho notato della C3
aprendo la porta era un coperchio di plastica staccato sotto il
volante a sinistra, fissato in modo maledestro pure su una seconda C3
toccata con mano e il cruscotto aveva la parte centrale non
perfettamente allineata. Può darsi che solo le prime prodotte siano
così, in tal caso meglio aspettare qualche mese prima di considerare
la C3 come acquisto. Ciaooooooo


 così,
Lo spero.
Anche io ho riscontrato qualche défaillance a livello di assemblaggio e di
materiali, e certo non fa bene alla carriera della neonata C3 la nomea di
auto mal rifinita.



piu' o meno come le altre auto..con 4 ruote, un volante... :)
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera