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Titolo: Freno motore Ford Focus


I problemi e le conseguenze sono assai gravi e pericolose.
Scusate se sarò prolisso
Vi prego anche di intervenire in questa discussione.
Chissà che qualcosa cambi.
Premesso che la focus benzina a pochissimo freno motore
(tutti lo hanno affermato)e che è una ottima auto in tutti i sensi,
esistono fondamentalmente i problemi che andrò ad elencarvi.
Comportamento in città pianura:
Nel momento in cui si accende il condizionatore
l' aumento di giri che ne deriva ( programmato in centralina
e non modificabile ) fa si che annulli completamente il freno
motore a riprova infatti alcune volte specialmente quando interviene il
servosterzo ed altri organi che richiedono assorbimento si ha la sensazione
che l'auto acceleri da sola e si è costretti ad intervenire col freno anche
quando non necessario.
Comportamento in città discesa:
Il comportamento in discesa ve lo potete immaginare
il freno motore è inesistente e con condizionatore
acceso l'auto resta in continua accelerazione e , purtroppo,
bisogna intervenire spesso e volentieri con il freno.
( che fine faranno non lo so ). Quando poi devi calibrare
la giusta velocità dando un leggero tocco di acceleratore
(lo devi solo sfiorare perchè è sensibilissimo )
per poi rilasciare i tempi di risposta sono talmente ritardati
che prima di decelerare quel poco che basta bisogna intervenire
nuovamente con il freno.
Comportamento In montagna:
Quando si ha un fondo stradale sfavorevole
un po' di neve ho fondo un po' ghiacciato tutti sanno
l' importanza che ha il freno motore ( forse la Ford no )
Infatti quando siete in discesa su tale fondo i freni è
meglio toccarli il meno possibile, ma come si fa con la F.Focus ?
Bisogna intervenire sul freno. Con la massa che aumenta a dismisura
costretto a frenare cosa potrà succedere ?
Ve lo dico io : Interviene istantaneamente l'ABS e con la massa che
ci si ritrova alle spalle l'auto non si ferma più.
Immaginatevi ritrovarsi un 'ostacolo davanti ( magari un'auto che
ha un ragionevole freno motore ) l'impatto è inevitabile , se non peggio.
Vi auguro di non ritrovarvi a fare un’esperienza del genere.
A me è capitata e se sono ancora qui lo devo al fatto che la montagna è la
mia seconda "patria" e di aver frequentato
corsi di guida su ghiaccio.
Conclusioni:
La Ford sostiene di aver un'auto poco inquinante , di aver
attutito l'effetto di decelerazione brusca , di essere subito pronta in
ripresa e di aver abbassato i consumi , ma il tutto a discapito della nostra
incolumità. (Qualcuno dice "progetto l'auto su di te")
Si ricordi comunque che di auto che hanno basse emissioni di
sostanze inquinanti e che hanno un buon freno motore
senza essere interferito dall' accensione del condizionatore ce ne sono
tante.
I frequentatori di questo Ng sono relativamente pochi rispetto
ai possessori di F.Focus ,ma vi assicuro che se riuscite
"a far parlare i meccanici" della Ford vi diranno che le lamentele
sono tante ma che purtroppo le F.Focus benz. sono tutte così.
La Ford a mio avviso deve almeno dare un'alternativa al cliente
e cioè dare la possibilità ( almeno su richiesta ) di poter
attivare sulla propria F.F. più freno motore (basta così poco !)

 Perchè con il freno motore "la massa" si fermerebbe e con l'ABS no?
In condizioni normali è meglio avere l'abs ma con un pò di neve sulla strada
è meglio non toccare i freni e sfruttare marce basse con relativo freno
motore, se la focus ne ha poco devi per forza usare i freni, se hai i freni
normali le ruote inchiodano ed affondano nella neve creando resistenza, se
hai l'abs semplicemente non frenano e tu vai giu come un piombo.

Perchè con il freno motore "la massa" si fermerebbe e con l'ABS no?
Infatti parlare di massa è improprio ma
sicuramente ti fermi contro qualche ostacolo, si ti va bene
Sfruttando invece il freno motore le ruote motrici restano sempre in
presa e con una leggerissima pressione del freno ( senza far intervenire
l'ABS) ti salvi la pelle.
Ciao



hai l'abs semplicemente non frenano e tu vai giu come un piombo.
Continuo a non capire.
Se con l'ABS non frenano, é perchè l'aderenza é quasi nulla, e questo
"povero" freno motore che mai potrebbe farci?!?!?
Parlando di *frenata*, l'unico caso in cui l'ABS può allungare lo
spazio di arresto é nel caso di marcia su neve fresca, ed é a quello
che ti riferisci.
Se n'é già parlato: bloccando le ruote si avrebbe l'accumulo di neve
davanti al pneumatico, con un qualche benefico influsso sulla
decelerazione.
Ma ciò solo in frenata! Con il freno motore, il fenomeno non si
verificherebbe.
A parte l'affaticamento dei freni (ma é un altro discorso), su fondi a
scarsa aderenza continuo a pensare che l'ABS faccia meglio. 


Ciao
Ciao!
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° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
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Tieni presente che in assenza di freno motore le probabilità
che l'auto sia ad una velocità più elevata ,nel momento in cui freni,sono
notevolmente maggiori con la necessità di avere a disposizione,per la
frenata , maggiore spazio.


decelerazione.
Con la perdita totale di direzionalita' pero' :-))
Ciao, Marco.