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Titolo: [PRESS] Dati tecnici Nuova Panda Multijet (estratto)

Motore 1.3 16v Multijet
N. cilindri, disposizione 4, in linea, trasversale anteriore
Diametro x corsa (mm) 69,6 x 82
Cilindrata (cm3) 1251
Rapporto di compressione 18 : 1
Potenza max CEE kW (CV) 51 (70)
a giri/min 4000
Coppia max CEE Nm (kgm) 145 (14,8)
a giri/min 1500
Distribuzione 2 ACT punterie idrauliche 4 valvole/cilindro
Alimentazione iniezione diretta Multijet "Common Rail" a controllo
elettronico con turbo e intercooler
Accensione per compressione
Impianto elettrico (12V)
Batteria: capacità (Ah) 50
Trasmissione
Trazione anteriore
1ª marcia 3,909 : 1
2ª marcia 2,158 : 1
3ª marcia 1,345 : 1
4ª marcia 0,974 : 1
5ª marcia 0,766 : 1
RM 3,818 : 1
Coppia riduzione finale 3,438 : 1 (55/16)
Ruote
Pneumatici 155/80 R13 (Dynamic)
165/65 R14 (Emotion - opt su Dynamic)
Sterzo a cremagliera con guida elettrica
Ø di sterzata tra marciapiedi (m) 9,1
Sospensioni
Anteriore a ruote indipendenti, tipo Mc Pherson, con bracci oscillanti
inferiori trasversali ancorati ad una traversa ausiliaria; barra
stabilizzatrice collegata all'ammortizzatore
Posteriore a ruote interconnesse tramite ponte torcente
Impianto frenante
Freni D (disco) - T (tamburo)
Anteriori (mm) D 240 (autoventilanti)
Posteriori (mm) T 180
Dimensioni
N. posti 4 (5 opt)
N. porte 5
Lunghezza (mm) 3538
Larghezza (mm) 1578 - 1589*
Altezza a vuoto (mm) 1540 - 1578**
Passo (mm) 2299
Carreggiata anteriore (mm) 1366 - 1372***
Carreggiata posteriore (mm) 1357 - 1363***
Capacità bagagliaio VDA (dm3) 206 / 775
Rifornimenti - Pesi
Serbatoio carburante (l) 35
Peso in ordine di marcia DIN (kg) 935
Portata compreso conducente (kg) 445
Peso max rimorchiabile (kg) 900
Prestazioni
Velocità massima (km/h) 160
Accelerazione: (2 persone + 20 kg)
0 ÷ 100 km/h (s) 13
0 ÷ 1000 m (s) 35
Consumi secondo Direttiva 1999/100 (l/100 km)
- ciclo urbano 5,4
- ciclo extraurbano 3,7
- combinato 4,3
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

13 1108 40 169.010.0 Panda Actual 6.092,50 7.950,00
13 1108 40 169.022.0 Panda Active 6.717,50 8.700,00
14 1242 44 169.033.0 Panda Dynamic 7.134,17 9.200,00
14 1242 44 169.033.0 Panda Dynamic Class 7.759,17 9.950,00
14 1242 44 169.033.0 Panda Dynamic Sound 7.759,17 9.950,00
14 1242 44 169.033.0 Panda Dynamic Sky 7.759,17 9.950,00
14 1242 44 169.043.0 Panda Emotion 8.592,50 10.950,00


> 5ª marcia 0,766 : 1
In pratica, marcia di riposo...
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 14 1242 44 169.043.0 Panda Emotion 8.592,50 10.950,00
Azz... differenze tra i modelli no? :)
Pero' i prezzi mi sembrano un po' altini (soprattutto Emotion...)

 Pero' i prezzi mi sembrano un po' altini (soprattutto Emotion...)
Ma č la nuova strategia Fiat :-P
Come l'Audi stanno riposizionando in alto il prodotto. :-PPPPP
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
(26, 116, CA)

 14 1242 44 169.043.0 Panda Emotion 8.592,50 10.950,00
spero che quelli non siano i prezzi

 spero che quelli non siano i prezzi
No, sono i numeri degli optional.


 14 1242 44 169.043.0 Panda Emotion 8.592,50 10.950,00
Per completare l'opera ci aggiungerei anche la prova su strada.
http://www.infomotori.com/a_17_IT_2291_1.html
Ciao
Marco (28,80,RM)
Fiat Stilo 1.2 16v 5p
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
-- 
Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
Micra dCi 82cv tekna most probably future driver
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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-


solo benzina
i prezzi delle multijet ancora non ci sono
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


> i prezzi delle multijet ancora non ci sono
Su infomotori di dice:
"Interessante poi la versione diesel Multijet che avrą un prezzo d' attacco
inferiore agli 11.000 euro."
A quel prezzo non mi sembra sinceramente molto interessante purtroppo.
Dice poi come e' gia' stato detto che la versione base base senza niente
(nemmeno servosterzo o vetri elettrici) sara' 7.950 euro, cioe' piu' di 15
milioni di lire....partono gia' alti.
E che la full optional 9.200 euro...
Non e' certo come la vecchia Panda...semplice, e soprattutto economica!
-- 
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si  &  BMW 330xd Touring
"E' inutile, fra una cosa che gira a 4.000 e un'altra che gira a 7.000 c'e'
la differenza che passa fra lo stesso panorama visto dal quarto e dal
settimo piano"

 powered by           > contact
   naftone 330 E46        www  
http://www.idaf.it/web/
   ( electrica salsa )        @ (!)  leva "tiquandoarrivo" :-)

 
http://www.infomotori.com/a_17_IT_2291_1.html
Una recensione alquanto discutibile quanto imparziale...

 Francesco (22, 103-184, CO)
-- 
Ciao !!
Taffo (33,--,ZH)
Esterofilo Orientale Fondamentalista
dalla Corea con furore

 nord italia.
No, rivivrà alla grande la Seicento, e la compreranno gli stessi che ora
comprano Panda, vedrai! Chi ha bisogno di un'auto che sia solo economica e
non gliene frega niente del resto comprerà sicuramente la seicento, non vedo
alternative......ora l'unica alternativa è la panda, che a parità di
allestimento costa 1000 euro in meno. Toglila e vedi cosa resta......
IHMO nel 2004 ci penseranno due volte prima di togliere dal listino
Seicento.....
Ciaoooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)