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Titolo: Polo vs. Punto

Grazie per le risposte al precedente post.
Restringo ulteriormente la domanda.
provando la Polo (1.4 td) ho notato una buona qualita' dei materiali
del cruscotto. Il venditore, ovviamente, pontificava "vede? questo non
e' il solito plasticone..." In effetti il cruscotto sembra di schiuma
rivestita, piu' morbido...
secondo voi fra una Polo e una Punto esiste davvero questa differenza
di qualita'?
e vale i 2000€ di costo in piu'?

 e vale i 2000€ di costo in piu'?
dipende..... il valore sei tu a doverglielo dare.... io mi sono preso una
A3, quindi la mia risposta sarebbe di parte :P
ciao!
-- 
Twilight
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 e vale i 2000€ di costo in piu'?
Secondo me no, complessivamente. La meccanica della Punto è migliore, hai 
un motore più moderno, piacevole, duraturo ed economico da mantenere.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

e vale i 2000€ di costo in piu'?
Assolutamente no.
I rivestimenti dei modelli VW sono più scenografici, ma sono
anche molto fragili ............. è roba che resta bella solo il
primo mese d'utilizzo ........
Ma non sono questi gli elementi importanti su una vettura .....
Conta assai di più il consumo, le prestazioni, la stabilità, la
frenata, la sicurezza attiva, la spaziosità, la modularità, la
rivendibilità, la capillarità della rete commerciale.
Aggiungerei, l'identità e la personalità.
Su tutte queste variabili fondamentali, Fiat Punto è nettamente
superiore alla concorrente tedesca che hai citato.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
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 A3, quindi la mia risposta sarebbe di parte :P
Mah... diciamo che la tua A3 1,8T quattro non è esattamente una Stilo 
col cruscotto + morbido...
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)
"Non si dimentichi: gli automobili del deuschte sono macchine di 
sbiaditura." (Taffo)
- jtd ti dice nulla ?
- Sì, ma come fai a dire di fare 20 km/l in città ? Abiti in una città 
in discesa ?
(Luciano - "Dialoghi dei killati")

 col cruscotto + morbido...
lo so :) pero' i 2000 euro in piu' diciamo che pesano diversamente a seconda
di quanto uno giudica l'interno di una vettura. La polo e' IMHO meglio
rifinita della punto..... pero' non so se tale miglior cura vale 2000 euro,
ecco.


 ecco.
Infatti. E se a questo aggiungi una meccanica oggettivamente migliore e, 
soprattutto, più adatta ad una segmento B...


e vale i 2000€ di costo in piu'?
Nel mio caso prima guardo alla meccanica, poi a quello che c'è intorno,
per cui, ritenendo la meccanica della Punto migliore, secondo me la Polo
non vale i 2000 euro in più. Però ci tengo a dire che è un mio parere,
io la Polo non la comprerei nemmeno se costasse 2000 euro in meno della
Punto.
-- 
Ciao!
H3© 39,60, PC

 superiore alla concorrente tedesca che hai citato.
MA ROTFL
Se sento che cercano qualche cabarettista mando il tuo indirizzo di posta.
PD!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

soprattutto, più adatta ad una segmento B...
meccanica oggettivamente migliore... quale?

 meccanica oggettivamente migliore... quale?
E' una domanda o stai facendo polemica?


e vale i 2000€ di costo in piu'?
Se la compri per la plastica del cruscotto sei il cliente ideale della
Polo.....
La Punto ha un motore molto migliore, costa meno di tagliandi e
ricambi e la differenza di 2.000 euro per me e' fuori dal mondo.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

E' una domanda o stai facendo polemica?
no, no, niente polemica... non ho capito io dal thread :-)
sul serio: cosa intendevi?

 sul serio: cosa intendevi?
Si confrontano la Polo 1400 e la Punto 1300 diesel.
Telaisticamente, siamo lì: stesso schema di sospensioni.
Le finiture interne sono migliori sulla piccola VW, anche se la Punto non è 
affatto male.
Quel che mi fa decisamente consigliare l'italiana è il motore.
VW monta un tre cilindri, con sistema di iniezione ad iniettori pompa e 
comando distribuzione a cinghia dentata.
Ho citato le tre caratteristiche che, secondo me, lo condannano.
Mi spiego:
1) Tre cilindri: inutile dire che un tre cilindri è più ruvido e vibrante 
di un quattro cilindri.
2) Iniettori pompa: è un sistema complicato e costoso, voluto da VW per il 
solo scopo di differenziarsi da Fiat, che ha "inventato" il common rail.
Oltre ad essere meno efficiente, il sistema a iniettori pompa è assai più 
costoso... ce ne si accorge nel caso (tutt'altro che raro) di dover 
intervenire, magari a causa di un pieno di gasolio misto ad acqua.
3) Distribuzione a cinghia: costringe a frequenti e costosissime 
sostituzioni ed è intrinsecamente meno affidabile: se si rompe la cinghia, 
si danneggia gravemente il motore. Ad onor del vero, non mi risulta una 
difettosità sulle cinghie di distribuzione VW (al contrario di altri 
produttori).
Al contrario, la Punto monta un motore a 4 cilindri.
L'iniezione è common rail.
La distribuzione è a catena, il che significa *dimenticarsi* della sua 
esistenza per tutta la vita dell'auto.
Se poi aggiungi che è Euro 4 e costa 2000 euro in meno...


Si confrontano la Polo 1400 e la Punto 1300 diesel...
grazie mille! 
a dir poco esaustivo... :-)

 di un quattro cilindri.
Occhio che arriva N&F a dirti che non è assolutamente vero! :-PPP
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 circolazione avrei dei dubbi..
Di questi tempi (e nel futuro) una Punto Mjet usata è un assegno circolare
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 e vale i 2000€ di costo in piu'?
2000 euro per una vettura da citta' sono una cifra considerevole,
pensaci.

 escludendo il frontale con gli occhialoni,
ma sono l'unico a cui piace? :-)))

 pensaci.
Infatti, io non spenderei di più per la vettura intera, qui si parla di 
*differenza* di 2000 euro...


Occhio che arriva N&F a dirti che non è assolutamente vero! :-PPP
behm via, e' una questione di equilibri...
4 cilindri si equilibrano 2 a 2, per equilibrare un 3 cilindri ci
vogliono degli accorgimenti in piu'
secondo voi perche' lo fanno a tre cilindri? puri motivi commerciali
[tipo: gli mettiamo quello che abbiamo - e questo ci viene facile
produrlo] o qualche convinzione tecnica?

ma sono l'unico a cui piace? :-)))
No, piace molto anche a me, infatti l'ho comprata :-))


 produrlo] o qualche convinzione tecnica?
Sicuramente la motivazione è squisitamente commerciale: derivi il 1400 dal 
1900.
C'è però da dire che il rendimento del diesel è ottimo se la cinindrata 
unitaria non è troppo contenuta, quindi teoricamente il rendimento del 3 
cilindri è migliore di quello del 4 cilindri. La cilindrata unitaria 
infatti sarebbe meglio non scendesse sotto i 450 cc.
Poi in VW han rovinato il tutto con l'iniettore pompa, ma questo è un altro 
discorso...


 produrlo] o qualche convinzione tecnica?
Economie di scala VAG: prendono il 1.9 e gli levano un cilindro: voilà il
1.4 con costo quasi zero!
Ovviamente sto semplificando, ma la sostanza è quella. :-)
-- 
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 141.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)
"Ogni giorno non vedo l'ora di guidare!" :-)

 No, piace molto anche a me, infatti l'ho comprata :-))
Anche io...dovrebbe arrivare verso il 15 novembre...l'ho ordinata il 20
ottobre...non vedo l'ora :-))

ottobre...non vedo l'ora :-))
Io ne ho presa una in pronta consegna, la sto guidando da una settimana
:-)
-- 
Ciao!
H3© 39, 60, PC

 Io ne ho presa una in pronta consegna, la sto guidando da una settimana
Ho letto il tuo post..mi sembra che l'hai presa benzina...giusto?
Allestimento? Opt? Colore?
Io:
Dynamic 1.3 mj 3 porte (se mi chiedi come mai mj...faccio circa 30000
km/anno)
Rosso Tiziano
Tettuccio Apribile
2 Poggiatesta Posteriori
bConnect
Clima Bizona
:-)
Ciao!

Allestimento? Opt? Colore?
1.2 8v Dynamic 5 porte, colore Grigio Atlantic (grigio met. medio)
Strettamente di serie, ha tutto ciò che mi serve, e poi la volevo pronta
consegna.
Anch'io faccio circa 30.000 km all'anno, ma l'ho presa a benzina perché
probabilmente l'anno prossimo la passerò a mia moglie.


 e vale i 2000? di costo in piu'?
Imho no!
Forse la Polo internamente è di qualità migliore ma non da giustificare
2000?.
E cmq il 1.3 mjet è superiore al 1.4TDI.
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

 *differenza* di 2000 euro...
Il problema e' che sono due auto destinate allo stesso
scopo, mezzi utilitari piu' o meno moderni, economici
nei consumi e piu' che brillanti. 
Per una certa tipologia di pubblico ha senso una vettura
come la Y/Mini/Classe A, non certo la Polo.

 Occhio che arriva N&F a dirti che non è assolutamente vero! :-PPP
EEECCCHHHIIIMMMEEE (Sono Enne)!!! D'accordo che vibra di più ma come
coppia ripresa, V max e CV il 1.3 MJ è "un tot" indietro. Tenuto conto che
la Polo dovrebbe pesare di più (non ho Auto sottomano perchè sto facendo
la notte)i consumi non sono poi così distanti. 
per Giodi...riporto la frese per dovere di cronaca: "Conta assai di più il
consumo, le prestazioni, la stabilità, la frenata, la sicurezza attiva, la
spaziosità, la modularità, la rivendibilità, la capillarità della rete
commerciale."
RRROOOTTTFFLLL perchè: la punto ha prestazioni più modeste, consumi
paraginabili, tenuta simile poichè hanno uno schema delle sospensioni
simile, frenata, sicurezza etc, forse (ma dico forse) a vantaggio della
Polo. Per la rivendibilità non saprei proprio il MJ è ancora molto giovane.
Ciao.
P.S. Domani torno al 5L turbo (turbina revisionata dopo 20 anni di onorato
servizio...ma solo per scrupolo)...vibrante ma con almeno 260 cv :PPPP


Se poi aggiungi che è Euro 4 e costa 2000 euro in meno...
Due elementi da non sottovalutare per nulla... :-)
Anche se il ventilato obbligo di avere il FAP potrebbe rendere inutile
avere un diesel euro 4 (solite misure demenziali all'italiana)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

discorso...
Perchè (parlando di consumi) il PD* inficia il maggior rendimento dato
dai 3 cilindri? Io sapevo che uno dei punti forza del PD* fosse
appunto la riduzione dei consumi quindi unendo le 2 cose...
(Peraltro il fatto verrebbe pure confermato dal fatto che consuma meno
il mio TDI del Mjet di un amico).
* Pumpe Duse, meglio specivicare, va, sapendo con chi si ha a che fare
:-P
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
[...] "Stava a Dio giudicare se le donne prendendo quelle pillole facessero
peccato, e non a quella vecchia scoreggia pelata che stava a Roma". Stephen King.
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

il mio TDI del Mjet di un amico).
Il fatto che i pompa iniettore consumino piu' dei precedenti pompa
rotativa non toglie che siano comunque motori dai consumi molto
ridotti (specie in confronto alla concorrenza e per le versioni meno
spinte)...


 e turbina a geometria variabile,
Sicuro sicuro? Io mica tanto...
Il 1.4 tdi comunque ce l'ha, la geometria variabile.


e vale i 2000€ di costo in piu'?
La cosa migliore è:
prova anche la punto 1.3 Mjet.
Se ti piace di più la punto, prendi quella.
Se ti piace di più la polo devi considerare se 2000euro in tasca
valgono il fatto di dover girare su un'auto di cui non sei soddisfatto
al 100%.
Prova la punto e facci sapere.


rotativa
[Flame Alert ON]
Il mio era un confronto PD vs CR :-)
[Flame Alert OFF]


 produttori).
Vabbè...ora...condizionare l' acquisto di un' auto guardando se ha
distribuzione a cinghia mi sembra un po' eccessivo...considerando che credo
il 90% del parco circolante abbia la cinghia...
Sono invece d' accordo su tutte le altre tue osservazioni tecniche...
ciao
ale

al 100%.
Direi che e' la soluzione migliore... :-)


Il mio era un confronto PD vs CR :-)
Ed io ti spiegavo semplicemente il perche' delle parole di 8tto... :-)


Ed io ti spiegavo semplicemente il perche' delle parole di 8tto... :-)
Ah, quindi 8tto si riferiva al passaggio tra pompa rotativa e
PD...grazie non avevo colto :-)


PD...grazie non avevo colto :-)
Mi era parso... :-)
Non mi sembra che 8tto faccia mistero della sua antipatia per i pompa
iniettore...
Sulla carta il common rail e' sicuramente un sistema piu' raffinato e
con piu' ampi margini di sviluppo ma e' indubbio che comunque i pompa
iniettore siao comunque competitivi, specie per quanto riguarda i
consumi (e anche se i precedenti tdi a pompa rotativa consumavano
ancora meno)...
Per quanto mi riguarda se non trovassi validi i tdi PD non ne avrei
comprato uno... :-)


il 90% del parco circolante abbia la cinghia...
Pensa ai 450 euro a cinghia quando č ora di sostituirla. Se per te son
niente.......non dimentichiamo che si parla di utilitarie.
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Ciao
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


Direi che e' la soluzione migliore... :-)
Pur trovando il tricilindrico deplorevole, non posso fare altro che
quotare, cosě sceglie in base alle sensazioni e al gusto personale,
senza poi pentirsi della scelta fatta.
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


comprato uno... :-)
Sono d'accordo con te, come sempre :-)


niente.......non dimentichiamo che si parla di utilitarie.
A parte la lodevole eccezione del 1.3 mjtd di casa Fiat quanti altri
piccoli diesel conosci con la catena invece della cinghia?
E negli altri piccoli diesel ogni quanto e' prescritta la sostituzione
della cinghia e quanto costa?
Certo sarebbe opportuno che quando si acquista un'auto si tenessero in
considerazione anche le spese di manutenzione e non solo quelle di
acquisto in modo da non farsi abbagliare da risparmi che poi non sono
tali (tipo la scelta di motorizazioni a gasolio per percorrenze annue
minime) pero' non si puo' prevedere tutto e molti conti dipendono
pesantemente dalle percorrenze e dal tipo di manutenzione che
s'intende fare per cui e' molto difficile stabilire regole generali...
Per altro sarebbe il caso di andare oltre i luoghi comuni: le cifre
che circolano qui su ida dimostrano che non necessariamente la fama di
esosita'/economicita' di un marchio e' tale nei fatti...
L'unica nota costante mi sembra sia quella che le reti ufficiali
costano care per tutti i marchi...


 costano care per tutti i marchi...
Amen
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

potenza inferiore..
Non vorrei ricordare male ma mia sembra si sia detto qui in IDA che
per pochi cc il 1.3Mjet passa ad una classe fiscale superiore...
Per il bollo sono (in veneto) circa 7 euro in più all'anno quindi
nelle altre regioni ancora meno :-)
Non voglio difendere a tutti i costi il 1.4tdi! anche se faccio fatica
:-PPPP conosco i suoi difetti e i suoi limiti. Il fatto è che imho
sempre qui in ida, forse per un anti-VAGgismo dilagante, viene sempre
preso di mira (bhuaaaaaaaaaaaaa lo dico alla maestra!!!:-) mentre,
imho, come gran parte delle cose, ha dei pregi e dei difetti.


 comprato uno... :-)
Non mi sento di condannare la tua scelta: hai un'ottima auto che, grazie ai
rapporti lunghi, guidata con un minimo di testa riesce a garantire economie
incredibili.
Ciao
--
8tto on the rocks

 credo il 90% del parco circolante abbia la cinghia...
E' vero che tutti han la cinghia... già questo sarebbe un motivo sufficiente
per privilegiare l'acquisto dell'unico modello con la catena, no?
Se poi, oltretutto, questo "plus" tecnico viene pure a costare meno...


 avere un diesel euro 4 (solite misure demenziali all'italiana)...
Già :-(


 :-P
Ho utilizzato anche io la tua simbologia, tranne dove ci sono i due
asterischi :-P


 piccoli diesel conosci con la catena invece della cinghia?
A memoria direi il 1400 della Yaris/Mini, ma non vorrei dire una
stupidaggine.


asterischi :-P
ROTFL, sempre il migliore :-)


        Ernesto Rossi
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


un'auto più "grande".
Esatto: delle punto "nuove" quello che piu' mi ha stupito e' il
confort e la silenziosita, veramente a livello di auto di classe
superiore...


incredibili.
L'importante e' "educare" l'auto fin da subito a consumare poco... :-)


Ciao
ciao!


 ha attirato la mia attenzione scrivendo:
Quindi, IYO, il pd non ha nessun vantaggio rispetto al pompa rotativa?
Il successo del pd č dovuto quindi solo al marketing?


solo con VAG:-PPPPP
Discorso pacato e condivisibile,
buon post ;-)))


buon post ;-)))
Denghiu.


 O, meglio ancora, di una bella cascata d'ingranaggi.
Rumorosa. E costosa...
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)
"Non si dimentichi: gli automobili del deuschte sono macchine di 
sbiaditura." (Taffo)
- jtd ti dice nulla ?
- Sì, ma come fai a dire di fare 20 km/l in città ? Abiti in una città 
in discesa ?
(Luciano - "Dialoghi dei killati")

 :-P
Se vogliamo specificare... allora facciamolo esattamente... :-)
Sarebbe "Pumpe Düse"
Lo so che e´ solo una Umlaut... ma fa lo stesso una certa differenza... :-P
Ciao!
Alberto
-- 
                                   /'^'\
                                  ( o o )
-----------------------------oOOO--(_)--OOOo------
Alberto Vacca
http://albertov.tripod.com
   .oooO
                              (   )   Oooo.
------------------------------\ (----(   )-------
                                \_)    ) /
                                      (_/

 Il successo del pd è dovuto quindi solo al marketing?
No, la pompa rotativa è stata condannata dalle norme Euro3.
Poi, finchè si parla di motori poco spinti, la PR potrebbe ancora essere 
utilizzata (e così è, ad esempio, sui motori Opel).
Un 1900 da 150 cavalli (un assurdo tecnico, IMHO, ma tant'è) può però solo 
essere CR o PD: con la rotativa fumerebbe orrendamente.
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 superiore...
Anche qui, merito soprattutto delle marce lunghe.


 Rumorosa. E costosa...
Ma, sai...
Io su un diesel vedrei bene l'albero a camme nel basamento, comandato da 
*un* ingranaggio, con distribuzione ad aste e bilancieri.
Tanto, per un motore che fa 4000 giri...
Alla fine costerebbe uguale e renderebbe oltremdo economiche le operazioni 
di manutenzione.
Certo, è un po' complicatino farlo a 4 valvole per cilindro... altra cosa 
che vedo comunque non indispensabile per un motore diesel.


Anche qui, merito soprattutto delle marce lunghe.
Si', in compenso sulla Punto un po' piu' di brillantezza non
guasterebbe (oddio, non e' che con 70 cv si possano fare miracoli)...
Quello che non mi ha soddisfatto del tutto sono stati i consumi (media
reale di 6,72 l/100km): d'accordo che i lunghi tragitti autostradali
non sono il fine ultimo della Punto mjtd pero' mi aspettavo qualcosa
di meglio (alla fin fine con la Golf consumo qualcosa meno)...


 Tanto, per un motore che fa 4000 giri...
ROTFL.
Invece fra un po' vedremo anche la distribuzione desmodromica, penso.
Ah, a proposito di diesel, l'altro giorno dimenticari di chiederti che 
problemi ha avuto tuo suocero col 2,2 hdi.


 di meglio (alla fin fine con la Golf consumo qualcosa meno)...
Se noti, a velocità costante contano solo rendimento del motore ed 
aerodinamica.
Come dicevo, un piccolo (con piccola cilindrata unitaria, intendo) diesel è 
costituzionalmente svantaggiato.
Non mi stupisce il fatto che la Golf consumi meno.
Il bello comunque era il consumo della prima Golf III TDI da 90 cavalli :-)


 problemi ha avuto tuo suocero col 2,2 hdi.
Ha dovuto cambiare un debimetro.
I danni gravi sono avvenuti non proprio a causa del motore.
Nei primissimi mesi di vita, la C5 s'è persa un passaruota in plastica: 
forse non l'avevano avvitato bene, chissà.
Fatto sta che, durante un acquazzone, è bastato passare in una pozzanghera 
di 5 centimetri per far entrare acqua nel motore, con danneggiamento di un 
paio di bielle e dell'albero motore.


 danneggiamento di un paio di bielle e dell'albero motore.
Che disastro. Un po' di sfortuna, un po' di approssimazione dnella 
progettazione...
Io mi riferivo al funzionamento del motore (erogazione, rumorosità, 
vibrazioni). Ne è soddisfatto?


 vibrazioni). Ne è soddisfatto?
Sì, soddisfattissimo. Anche dei consumi (media 6.6 l/100km da quando ce l'ha).
E' il resto dell'auto che è stato un po' un disastro, come affidabilità 
(l'ultima, di settimana scorsa: morto il display del navigatore, ripararlo 
costa più di 1000 euro).
Ciao



Le auto come le stampanti? :)
Però almeno le stampanti costano poco...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Però almeno le stampanti costano poco...
Solo perche' le stampanti sono leggere: e' tutta una questione di
prezzo al chilo... :-)


 E' il resto dell'auto che è stato un po' un disastro, come affidabilità
E' una C5 2.2 HDi?
Quando è stata immatricolata, per curiosità?
-- 
LHM (31, 112, VI)

 Quando è stata immatricolata, per curiosità?
Settembre 2001.


 Settembre 2001.
E quindi ricade nel primo anno di produzione.
Purtroppo le C5 di quel periodo erano afflitte da una quantità davvero
notevole di problemi, da imputarsi a veri e propri difetti di progettazione.
La casa è intervenuta con numerosi richiami, il più importante dei quali
nella Primavera del 2002, per apportare in concessionaria tutta una serie di
modifiche.
Pare tuttavia che alcuni difetti siano stati risolti solo con modifiche alla
produzione, a partire appunto dal 2002.


 produzione, a partire appunto dal 2002.
Infatti adesso la comprerei anche.
Non a caso ho scelto una collaudatissima Picasso.


 Non a caso ho scelto una collaudatissima Picasso.
A proposito, da quanto tempo la stai aspettando?


 A proposito, da quanto tempo la stai aspettando?
E' stata ordinata il 15 luglio... ma le cose son più lente del normale, 
trattandosi di un autonoleggio.
Comunque, settimana scorsa era già disponibile, immatricolata, a Roma.
Sto aspettando che mi dicano di andare a ritirarla, dovrebbe essere 
questione di giorni.



A proposito, come mai un prezzo cosě esoso per la riparazione del display
navi? Oppure per "riparazione2 intendono "sostituzione" (oggi sono tutti
cosě.. sic..)
magari si riesce a far qualcosa..


 magari si riesce a far qualcosa..
Fosse mio, certamente cercherei di sistemarlo.
L'auto, fortunatamente, č in noleggio full-service, quindi sono cazzi loro.
Piuttosto: a mio fratello, sulla Picasso, s'č scassato il navigatore, nel 
senso che l'aggeggio non legge piů il CD.
Pensi che si possa fare qualcosa?
Ovviamente alla citroen gli cambierebbero tutto l'accrocchio...
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 Pensi che si possa fare qualcosa?
Prova a vedere se pulendo la lente va a posto, si può fare col cd munito di
spazzolino oppure aprendo e passando DELICATAMENTE col cottonfioc umido di
alcol sulla lente.
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 alcol sulla lente.
Già fatto, così come abbiamo pure provato ad aumentare leggermente la 
corrente del laser... ha funzionato un po' meglio per pochi giorni.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
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Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF


Dopodiché si č bruciato? :-P
uhm.. a questo punto credo che non ci sia molto da fare al volo..
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 uhm.. a questo punto credo che non ci sia molto da fare al volo..
No, temo anche io.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
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Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
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Ciao
Grazie.
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
[...] "Stava a Dio giudicare se le donne prendendo quelle pillole facessero
peccato, e non a quella vecchia scoreggia pelata che stava a Roma". Stephen King.
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

Lo so che e´ solo una Umlaut... ma fa lo stesso una certa differenza... :-P
Suppongo di sì, ma non so nemmeno come si fa la u con i due puntini
sopra!
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 Ti chiedo una cosa, sai perchè ho voluto specificare? :-)
Per non fare confusione con Padova, che domande :-P
Hovvintoquaccheccosa?
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
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Hovvintoquaccheccosa?
Un PD* d'oro!
*Pumpe Duse!!!!
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 Ciao
Ciao!
Alberto
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                                   /'^'\
                                  ( o o )
-----------------------------oOOO--(_)--OOOo------
Alberto Vacca
http://albertov.tripod.com
   .oooO
                              (   )   Oooo.
------------------------------\ (----(   )-------
                                \_)    ) /
                                      (_/

ALT-129 ed il gioco e´ fatto :-)
Sul notebook non ho il tastierino numerico :-\\\ e con i numeri sopra
non va :-(((
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