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Titolo: Rotta la seconda turbina

Sono veramente contento:
Golf IV TDI 115CV
Prima turbina rotta a 30000 km sostituita in garanzia con 1 mese di attesa.
Seconda turbina rotta a 130000 km da sostituire a mie spese.
Che bella affidabilità!!!
;-( 

 wrote in message
news:QPeGd.5938$fs6.1...@twister2.libero.it...

Solo una curiosita', tu lo fai regolarmente il cooldown?
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Solo una curiosita', tu lo fai regolarmente il cooldown?
Infatti. Molto dipende anche all'attezione che si fa. Non che si debbe fare 
chissà cosa ma forse un minimo di attenzione.
-- 
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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La tratto con i guanti quando è fredda (non superando i 2000 giri fino a 
90°) e quando arrivo a casa devo aspettare che si aprano cancello e 
saracinesca (il motore sta al minimo per almeno un minuto): vedo che non è 
servito quasi a niente.
Spero che almeno non succeda nella mia Ibiza 1.4 TDI. 

 wrote in message
news:xrjGd.6206$GU.2...@twister1.libero.it...

Allora pare proprio che la leggendaria fragilita' delle turbine montate
sulle Volkswagen abbia colpito ancora..
Mi dispiace, incrociamo le dita per l'Ibiza..


 Solo una curiosita', tu lo fai regolarmente il cooldown?
Cos'è?

 wrote in message
news:cschrj$r1a$1...@newsreader.mailgate.org...

Lasciare l'auto al minimo da 30 secondi a 2 minuti (a seconda di quanto e'
stato tirato il motore precendentemente) prima di spegnerla.
Permette alla turbina di smaltire parte del calore in eccesso evitando di
cuocere l'olio a contatto con l'aberino delle giranti.


 > Che bella affidabilità!!!
Che strano.. non che sia una novità ma le turbine che avevano problemi si
grippavano entro gli 8-9 mila km.
Può darsi cheil tuo problema sia relativo all'olio 
lubrificante.se
 nonf ai i
tagliandi in WW e non timettono quei fottuti 0-30 si rischia davvero di
fondere la turbina.ho paura di cheidertiil costo del ricambio.. purtroppo ww
è scaduta da almeno un 10 anni.
Io di atu con il motore fuso o le pompe di alimentazione grippate in casa
non ne ho mai  avute finc eh  mio fratello non ha comprato la Golf..Ed è uan
cosa tristissima.

Ho fatto sempre i tagliandi da assistenza autorizzata e l'olio ha sempre 
rispettato le specifiche 505.01 

....800 euro manodopera esclusa (credo). 



INCREDIBBL  ,   MA DDDDSL!!

servito quasi a niente.
IMHO i guai maggiori succedono nelle aree di servizio autostradali,
per prendere il caffe' o per fare il pieno.
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 120'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 54'000 km

stato tirato il motore precendentemente) prima di spegnerla.
Ecco francamente io a volte faccio il cooldown automatico (ci metto 30
secondi a parcheggiare la macchina tra aprire il cancello, entrare nel
parcheggio e entrare nel box), a volte faccio il cooldown manuale (mi
impongo io di lasciare il motore al minimo per 20-30 secondi), ma
francamente quando il motore è caldo io gli sgasi ce li tiro sempre e
aspettare 2 minuti ogni santa volta che mi fermo è da suicidio di
minchia, o no? lo fai 1 volta, poi se sei uscito per un po' di
commissioni e ti devi fermare 4 volte, alla seconda volta ti sei già
rotto i coglioni...
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)

....800 euro manodopera esclusa (credo). 
Suppongo ci sia anche inclusa la sotituzione del catalizzatore e della
sonda lambda che mi par di aver letto che in caso di rottura del turbo
si avvelenano a causa del carburante che ci va dentro, o no?


 turbine montate sulle Volkswagen abbia colpito ancora..
pure sulle bmw è successo molte volte
vedasi 530d
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
una preghiera per chi non c'è piu'  la nelle terre
lontane :-( , 
http://digilander.libero.it/K_sdi/
http://www.bourne.altervista.org/qrgen05.jpg
http://www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
trovatemi il mex o l'articolo dove si dice la golf tiene di
piu' della 147 o che lo sterzo della golf è superiore a
quello della 147

 Che bella affidabilità!!!
Ciò che non c'è non si rompe....

 Solo una curiosita', tu lo fai regolarmente il cooldown?
Fidati Su quei motori non serve, fatelo sulle A4 Turbo benzina ma sui Tdi
non serve.
Poi dipende da come si è rotta, Difficilmente su quei motori si grippa
l'alberino piu delle volte si indurisce la geometria variabile  e questo ha
diffrenti cause,puo essere causato dal gasolio che lascia troppi depositi,
puo essere dal tipo di strada, puo anche essere  causato dalla valvola
magnetica che comanda la geometria variabile perche se è diventata lenta nel
suo comando puo causare incrostazioni nelle palette della geometria.
Paolo

 Ciň che non c'č non si rompe....
cio' che non c'e'.... non ti fa godere :)



La VolksWagen naviga in pessime acque e quindi per risparmiare
sta usando componenti scadenti.
Ma dato che si è fatta una fama di marca affidabile continua
a vendere.
Io  prenderei un altra Golf solo se me la regalassero e la butterei
al primo guasto.

 al primo guasto.
Non ti sei mai chiesto perche i meccanici generici hanno tutte Machine del
gruppo Volksawagen?
Paolo

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


Ma ROTFL!!!!!!
Non ti sei mai guardato intorno prima di parlare? :-)


 gruppo Volksawagen?
in che senso? intendi l'auto di loro proprieta che usano normalmente?
Io ad oggi ho conosciuto un buon numero di meccanici generici... mumble...
mumble..
quello attuale ha
- Panda (vecchia) - Scenic e la sua Fulvia HF
- quello che sta sottocasa che è anche gommista, ha una Peugeot. 406
- Il capoofficina ora concessionario Alfa (prima era in officina
indipendente) dove porto la Gamma, ora ha una 147 e prima di aveva una Bravo
1.6
- Il meccanico generico dove portavo la Bmw.... aveva una Bmw 320 E36
- Il primo meccanico dove portavo la mia prima macchina (la 127, 15 anni
fa).... aveva una Tipo.
- Il meccanico dove ora mio padre porta la sua macchina... ha una Fiat Brava
(ed è un'appassionato e restuaratore di vecchie VW maggioloni!)... un'altro
meccanico che conosco ha una Laguna (ma lui è officina autorizzata Renault,
non concessionario) boh... poi me ne potrebbero venire in mente altri ma
sinceramente nemmeno uno che ha un'auto del gruppo VW.. sempre che questo
sia indice di piu o meno affidabilita rispetto ad altre auto...
(anzi.. verrebbe da pensare che ad un meccanico, proprio per il lavoro che
fa, dell'affidabilita della sua auto puo interessargli meno che a noi)
BTW potrebbe essere un sondaggio interessante
ciao e imho
HFil
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 gruppo Volksawagen?
I due meccanici più vicini a casa mia hanno rispettivamente un'Opel ed una 
Fiat. Quindi per quanto mi riguarda la tua affermazione categorica è già 
smentita.
Se io fossi meccanico non acquisterei, per me, un'auto che non si rompe mai, 
ma piuttosto un'auto poco costosa nell'acquisto dei ricambi. Tanto è vero 
che i due meccanici di cui sopra hanno un'Astra di 15 anni fa ed una vecchia 
500Abarth.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 


NO sono Volksagen  :-)))
Avro visto si è no 3 turbine dei Volkswagen diesel cambiate per colpa del
grippaggio dell'alberino e fidati ne vedo passare trantissime.
Paolo

 ma piuttosto un'auto poco costosa nell'acquisto dei ricambi.
Io con i meccanici ci lavoro e l'80% di quelli che conosco hanno vetture del
gruppo VAG
Paolo

 > ma piuttosto un'auto poco costosa nell'acquisto dei ricambi.
Addirittura il figlio di uno che ha un concessionario Nissan è in giro con
un Audi A3 TDI 130CV
Paolo

 si avvelenano a causa del carburante che ci va dentro, o no?
non č il carburante, č l'olio e o l'acqua del radiatore. comuqnue si si 
deve3 ancmbiare anche quello! 

mumble..
Il figlio di un meccanico (che č amico di un mio amico) ha una vecchia
mercedes E500 o roba del genere. Il figlio di un altro meccanico che
era con me all'universitŕ aveva una BMW serie 3 per lui (non so le
altre vetture di famiglia). Gli altri meccanici dova vado non so
cos'abbiano. Non ne conosco perň uno che abbia una VAG...
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

 gruppo Volksawagen?
Il mio mecca ha 75 anni e un subaru impreza.... :)

 NO sono Volksagen  :-)))
Aaahhh beh...auto TETTESKE .....allora chiamiamolo "il miracolo TeTesKo"!
:-PPP


 miracolo TeTesKo"! :-PPP
se è quello che penso io ne vede passare minimo 10 al giorno
di tdi
dalla polo tdi 75cv allA8 4.0 tdi


 Nissan è in giro con un Audi A3 TDI 130CV
e con cosa dovrebbne andare in giro ?!?!!?


> Il mio mecca ha 75 anni e un subaru impreza.... :)
caso a parte


 di tdi
cambia 'na cippa......uno che afferma:
"Non ti sei mai chiesto perche i meccanici generici hanno tutte Machine del
gruppo Volksawagen?"
Gode della stessa credibilità di Emilio Fede quando parla del Berlusca!!!




Sě c'hai ragione, adesso che ci penso era l'olio di lubrificazione
della turbina.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

 Gode della stessa credibilità di Emilio Fede quando parla del Berlusca!!!
L'importante è Godere e io godo come una bestia con i miei Vag.
:-)
Paolo

 se fosse vero ti rode il culo
ROTFL ma te sei fuori :-oooo
capisci 'na sega eh di quello che leggi....o credi che io abbia una diffida
ad entrare in un conce WV????
A parte che mi sembra ridicolo quando la gente difende un marchio a spada
tratta solo perchè ha scelto un'auto di quella determinata casa...ma dico
io, un minimo di lucidità mentale prima di sparare a zero vi risulta
difficile?
ma quanti anni hai?
che tristesss.....:-(((((


caso a parte
Il mio ha un Saxo vts e un Fiat Scudo :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (27, TV)
Salomon Streetracer 10 165cm
Salomon Verse5 170cm (con crepa)
http://www.daffy.it
http://www.diempromotion.it
Icq: 5820 7675

 inventare che hanno renault al posto di dire quello che vede ?
Secondo me ci fai!


si ma se li vede tutti cosi ?
Scusa, innazitutto... sono meccanici generici o meccanici VW? perchè
sai, se fossi un meccanico VW anch'io forse comprerei VAG: me
l'aggiusto IO, so cosa ci faccio, con ogni probabilità la compro pure
con lo sconto... non mi sembrano vantaggi da poco!
Siccome dici che vede un sacco di VW tra l'altro mi par di capire che
lavori in un conce VW...



In effetti il meccanico da cui mi servo di solito ha una golf per uso
aziendale ma solo perchè è amico di un concessionario VW che gli fa uno
sconto consistente.


Partiamo dal fatto che Un personaggio preoccupato per la sua Golf scrive sul
New perche non sa piu cosa pensare dopo avere cambiato 2 turbine sulla sua
vettura, (cosa alquanto strana) allora io penso puo esserci un problema a
monte che poi si riperquote sulla turbina.
Penso di fare un post perche credo di esser competente in materia di Vag e
soprattutto di turbine dei Vag ,faccio il il post  e scoppia una poemica , è
molto che seguo quest new perche mi piace sentire i pareri di tutti, ma per
mancanza di tempo posto poco.
Lasciatemelo dire non riesco a capire perche quando qualcuno fa un post sui
vag scoppia un putiferio.
A proposito di turbine mi è venuta in mente adesso mentre scrivevo , oggi ho
visto un vecchio amico che aveva una golf 100cv poi per lavoro ha preso un
bel 320td e parlando mi dice sai che ho appena cambiato la terza turbina e
io ma dai?  :-)
Paolo

 vag scoppia un putiferio.
Premesso che il mio "sono diesel" era una battuta e cmq č stata posta in
tono assolutamente generico, e non CONTRO VW o chi altro.
Mi pare che il fulcro del discorso che si č poi sviluppato, non fosse di
cosa parlavi ma come lo proponevi.
Capisciammč......nulla di personale nei tuoi confronti, ma se rileggi cosa
hai scritto "forse" capirai meglio...
:-)))



Fidati Su quei motori non serve, fatelo sulle A4 Turbo benzina ma sui Tdi
non serve.
Poi dipende da come si è rotta, Difficilmente su quei motori si grippa
l'alberino piu delle volte si indurisce la geometria variabile  e questo ha
diffrenti cause,puo essere causato dal gasolio che lascia troppi depositi,
puo essere dal tipo di strada, puo anche essere  causato dalla valvola
magnetica che comanda la geometria variabile perche se è diventata lenta nel
suo comando puo causare incrostazioni nelle palette della geometria.
Paolo
Questo è quello che ho scritto
Cosa aveva che non andava?
Spiegami che non capisco
Paolo

 Spiegami che non capisco
Non c'è peggior sordo .......



No No Anche sulle Audi A3 1800 Turbo non serve.
Il problema delle A4T non è che l'olio cuoce a contatto dell'alberino ma
cuoce nel tubo di immissione , infatti se cambi la turbina senza cambiare il
tubo di mandata dell'olio fai si e no 1 km poi la turbina è di nuovo da
cambiare, questo problema non si verifica sulle A3T anche se sono benzina.
Paolo

 cambiare, questo problema non si verifica sulle A3T anche se sono benzina.
concordo, stessa cosa detta da uno che revisiona le turbine. Lui consigliava
periodicamente di cambiare il tubo di immissione dell'olio. pero' lui diceva
che anche per le A3 1.8T c'era questo problema....
ciao!
-- 
Twilight
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LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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