Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Perchè sono contrario al ponte sullo stretto

Venerdi mattina dovevo andare da casa mia a Rossano Scalo un comune in 
provincia di Cosenza.
Il sito di ViaMichelin dice che ci sono 364 Km (km + km - è vero) da 
compiere in 4 Ore, io sono parito alle 4.30 e sono arrivato a destinazione 
alle 10.15 si signori sono quasi sei ore, per traghettare dal casello di 
Messina al casello di Villa S. Giovanni generalmente ci metto 50 min. 
Venerdì giornata speciale di punta ce ne ho messi 70 diciamo che se c'era il 
ponte avrei risparmiato 60 minuti, oggi sono buona. Ci avrei messo per fare 
364 Km quasi cinque ora, mi sono concesso solo la colazione ed un 
rifornimento di carburante.
No signori il tempo è assolutamente eccessivo, prima di fare questa 
stronzata di ponte e deturpare sia Messina e sia Villa costruite "bene" 
tutte le infastrutture, quella cazzo di Sa- Rc non è un autostrasa è una 
mulattiera gestita male dall'Anas, non è possibile che oggi alle 12.00 
provio a 2 Km del casello di Villa s. Giovanni c'era il restringimento di 
careggiata perchè qualcuno ha deciso di fare la pulizia degli spartitraffico 
proprio questo sabato, io che conosco la scorciatoia ci ho messo da casello 
a casello 90 minuti, i turisti chje si sono fatti la fila ci hanno messo 4 
ore, ma la polizia stradale dove sta? E' capace di piazzare solo gli 
autovelox? L'Anas dove sta? erchè su Ondaverde mi sono ascoltato tutti i 
notiziari non hanno dato notizie sui tempi di attesa agli imbarcaderi?
Se proprio lo volete fare fate in modo che non ci lavorino aziende del sud, 
so che mi attirerò le ire di tutti, ma la frade era per dire fate in modo 
che non ci lavorino le aziende collegate alla malavita, e che non siano 
abituati a fare questo tipo di lavori, due miei cugini lavoravano al 
cantiere di Augusta (Sr)dove è venuta giù l'impalcatura ed è morto un 
operaio, quindi ne sò qualcosa.
Messina è una città che non mi piace, ma sto dalla parte dei messinesi
NO AL PONTE
Nota, questo post è stato scritto da una persona che attraversa lo stretto 
una volta a settimana. 

 NO AL PONTE
Infatti č molto meglio senza.
Non capisco tutta questa voglia di fare un ponte. Meglio senza. Molto 
meglio.
I soldi si possono usare dove servono e rendono (Nord).
Scrivevi nel post "da casello a casello". Ecco che li facciano, visto 
che non ci sono, e che si inizi a pagare la percorrenza della 
mulattiera, cosě almeno i soldi per riasfaltare non vanno stanziati con 
decreti del governo...
I Liguri faranno pagare un pedaggio maggiorato di 20 cent la domenica 
sulle autostrade. Che anche il sud inizia  pagare qualcosa, almeno 
simbolico, che so un 10 euro per i 400 km della SA-RC.
Cmq no al ponte e liberiamo risorse che altrimenti andrebbero alla mafia.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Cmq no al ponte e liberiamo risorse che altrimenti andrebbero alla mafia.
Ehm non son od'accordo i soldi devono completare le nostre infrastrutture. 
Sai quel ytreno che si chiama pendolino? In Sicilia non esiste, chi no è mai 
stato a lNord non ha mai visto un treno ad alta velocità, completare la 
Messina- Siracusa (che sarebbe a pagamento e di cui ne mancano 30 Km su 200 
non sarebbe una cattiva idea.
Fare il raddoppio ferroviario completo della Me- Ct e della Me-PA no 
nsarebeb male sai, mi sa che i soldi servono anche per portare frutta ed 
arance (migliori di quelli esteri) nei vostri mercati.

 arance (migliori di quelli esteri) nei vostri mercati.
Io prendo solo arance siciliane e agrumi in genere.
Le cose si postano già anche senza raddoppi di ferrovia. Se servono che 
si facciano, ma la ragione non sono le arance e la frutta, altrimenti 
bisogna portarne quantità enormi prima che si ripaghino le infrastrutture.
Credo che le infrastrutture che servono sull'isola siano diverse da 
quelle della Calabria.
Ma prima deve maturare una mentalità nuova. Altrimenti si rischia di 
fare cose che poi con il tempo di deteriorano e basta senza portare 
alcuna ricchezza. Il che è peggio di tutto.
Cmq il ponte non vi serve ed è meglio non farlo!


 una volta a settimana.
Ci credo che non vogliono il ponte, visto mai che per disgrazia dovesse 
portargli un po' di lavoro VERO, grazie al maggior turismo.
Sarebbero costretti a smettere di lamentarsi con lo stato per avere posti da 
uscieri e cominciare a rimboccarsi le maniche per far girare l'economia 
turistica.
Mio Dio, dovrebbero LAVORARE SUL SERIO!!!!
Poveracci!!!!
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

>Ti ripeto che è una vergogna lamentarsi di 400km di strada non a pagamento.
Non direi: anche le strade non a pagamento dovrebbero essere mantenute
in condizioni decenti.
Piuttosto, la manutenzione dovrebbe essere fatta con denaro
proveniente dalla regione e non "sottratto" ad altre aree, questo sì.


Ehm guarda che quaggiù gente che fa il lavoro vero, c'è nè abbastanza, io ne 
sono un esempio, nessuno mi ha regalato niente nella vita ieri sono partito 
alle 4 e sono rientrato in albergo alle 20.00 , premetto che sono un 
artigiano quindi non mi sfrutta nessuno, non puoi non dirmi che non sto 
lavorando, quando negli uffici in genere alle 18.00 scappano tutti..
Poi permettimi di dire con tutte le bellezze che abbiamo in turismo ci 
dovrebbe battere solo Roma e Firenze ma mi sembra che non è così e non credo 
che il ponte serva a modennizarci. Fino a prova contraria in Sicilia ci 
vivo. 

 deve rimanere IL PONTE!!!
Certo. Immagino già torme di giovani siciliani e calabresi, che il
sabato sera si riuniscono sulle due sponde per divertirsi ad
attraversare il ponte a tutta velocità. Le altre strade sono bruscolini,
di fronte a quel fulgido esempio dell'italico ingegno.
Paolo


1) clientelismi
2) catturare voti alle elezioni
-- 
Ti consiglio un sito *serio* che paga per qualunque attività che si fa
normalmente su Internet; clicca questo link per accedere direttamente
alla pagina di registrazione:
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF
 

 Messina al casello di Villa S. Giovanni generalmente ci metto 50 min.
seee ... 'sta storia capiterà 4/5 volte l'anno. che NON giustificano
assolutamente il ponte ... e su questo (quanta fatica mi costa ...) devo
essere d'accordo col mortadella.
casomai ... il ponte dovrebbe essere la ciliegina sulla torta delle
infrastrutture ... ovvero finiamola 'sta SA-RC, finiamola 'sta jonica,
finiamole 'ste autostrade di sicilia e poi ... finiamola 'sta tav al sud. e
poi, finalmente, il ponte avrà un senso ... tra 50 anni. nel frattempo e
prima del ponte, ci sarebbe qualche infrastruttura da fare qui al nord,
sempre che non faccia troppo schifo. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

"Aries66" <ari...@NONSPAMemail.it> wrote in message
news:uM1Bg.63833$_
J1.6...@twister2.libero.it
Il ponte non rappresenta il semplice collegamento tra la Sicilia ed il
resto
della Nazione, esso è molto di più. Costruire il ponte significa andare
di
pari passo con la modernizzazione. Sicuramente vi sono carenze nelle 
infrastrutture esistenti ma il ponte viene prima di tutto.
Bisogna prepare le basi per il futuro dei trasporti e della Nazione,
bisogna costruire rotaie ad alta
velocità. Se l' Italia vuole essere un paese moderno, non solo dal punto
di vista
ideologico, deve mettersi al passo ed il ponte rappresenta l' opera
primaria per importanza e grandezza
nonchè la voce grossa di una Nazione spesso sbeffeggiata nel resto d'
Europa e del mondo.
Il messinese così come la controparte calabrese sarebbero i primi a
beneficiarne
di questa colossale opera. Migliaglia di operai per 4, 5 o forse più
anni,
operai che se non del luogo dormirebbero nei loro alberghi,
mangierebbero nei
loro ristoranti, comprerebbero vestiti nelle loro boutique,
elogierebbero il loro mare
ai rispettivi coincittadini, ecc... Per non parlare delle aziende che
andrebbero
a fonire le materi prime fino a finire alla più insignificante delle
ferramenta.
Se il problema è l' impatto ambientale, smettiamola di costruire orrende
città
e distruggiamo il ponte di Brooklin.
SI PONTE
p.s. questo post è scritto da uno che non traghetta spesso ma quelle
poche
volte si è smarronato i cogl per fare col treno da Villa S. Giovanni a
Messina
anche in quattro ore.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 in Sicilia ci vivo.
Finalmente, c'č chi vuole una sicilia modeNNa :_D
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

 finanziamo la mafia, meglio non farlo.
Con sto' ragionamento non si farebbe piu' un azz.
-- 
Ciao
[Akula]

 
E' il ragionamento della maggior parte dei siculi che conosco. IMHO non 
hanno torto. Il ponte non gli serve (chissà perché?), quindi meglio non 
farlo.


Mio Dio, dovrebbero LAVORARE SUL SERIO!!!!
Questo qualifica anche il resto del post.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 malmesse.
Si' e' vero e' in perdita da sempre, si dice per lo scarso traffico,
il paragone tunnel/ponte e' comunque improponibile, in quanto hanno 
costi molto diversi.
-- 
Ciao
[Akula]


ROTFL.
ce lo vedi un *operaio* a fare shopping per boutique?
ma per piacere ;)
ciao:)

 ha scritto nel messaggio 
news:1155005744.2...@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Beh, forse hai un pò di pregiudizio.
Se entri in qualunque outlet è pieno di "operai" che fanno sciopping nelle 
boutiques. Il fatto che tali boutiques siano ubicate in centri commerciali 
ad hoc non deve ingannare, è una decisione ben precisa dei brand. I flagship 
stores, tipo quelli di Montenapo a Milano, sono quasi tutti in perdita.
M. 

costi molto diversi.
Si, ma il traffico potenziale e' ancora piu' diverso.
