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Titolo: Chiarimenti su olio motore.

Buon pomeriggio a tutti.
In attesa del tagliando annuale, da farsi fra circa 3 mesi, verificando che 
il livello dell'olio motore era di poco superiore al minimo ho acquistato 
presso un distributore una confezione da 1 litro di olio IP Multimotor 
15W/40 per un rabbocco.
Ho notato che sulla confezione sono stampigliate le seguenti scritte : " RO 
3412 " e subito sotto " 27 AGO 2013 ".
Cercando in internet, per la prima non ho trovato nulla, mentre per la 
seconda mi sembra di aver capito trattarsi della data di 
produzione/confezionamento
Qualcuno mi sa dire per certo cosa indicano ?
Grazie
+1
 
 
 
 


Salve,
 
se specifichi anche il motore probabilmente potrei dirti qualcosa in più. Non so dove vivi tu, ma la gradazione deve essere scelta anche su questo parametro. Ci stiamo avvicinando alla stagione estiva e direi che un 5W-40 sarebbe l'ideale. Insieme alla gradazione, l'olio motore deve rispettare le specifiche indicate sul libretto di uso e manutenzione del veicolo oppure sulla targhetta posta nelle vicinanze della leva di apertura del cofano motore. La tua richiesta è incompleta. Il resto è superfluo e non credo che tu abbia bisogno di conoscere altro. La data di confezionamento è importante, ma se la confezione non è MAI stata aperta è relativa.

l'ideale.
 
E dove sta scritto?
 
Lui ha un OM del 1927 e da libretto ci andrebbe un SAE50# monogrado.
 
Continua a scrivere software per le officine... 
 
 


E dove ha scritto il modello del veicolo a motore che ha??

E dove ha scritto il modello del veicolo a motore che ha??
 
Me lo sono inventato io al momento, era per sottolineare il fatto che 
generalizzare non � sempre la cosa giusta. 
 
 


E tu concludi che io debba andare a scrivere software per le officine sulla base di invenzioni del momento? State bene da queste parti, noto...
Ma soprattutto stabilisci l'olio che deve usare sulla base delle invenzioni?

invenzioni?
 
Ne � arrivato un'altro bello sveglio eh... 
 
 


Francamente non riesco a capire cosa del post che ho scritto possa aver 
motivato questa tua risposta.
A cosa serve specificare il motore e la zona geografica dove vivo, quando ho 
semplicemente chiesto se qualcuno � in grado di dirmi per certo cosa 
indicano le due scritte che ho citato.
Cosa c'� di incompleto in una simile richiesta ?
Quale sarebbe questo " resto " che ritieni essere superfluo ?
L'unica cosa giusta che hai scritto, evidentemente per sbaglio, � che non ho 
bisogno di conoscere altro : infatti io ho chiesto solo di conoscere il 
significato delle due scritte.
 
Se non sei in grado di fornire un contributo rispetto a quanto richiesto, 
nessuno ti obbliga a rispondere.
Comunque, per inciso, le caratteristiche dell'olio che ho acquistato sono 
quelle prescritte dal costruttore della vettura.
 
+1
 
 


Se sono quelle indicate dal costruttore, non ti serve conoscere nient'altro. E'condivisibile la tua curiosità sul resto delle cose. 
Hai mostrato perplessità circa la mia domanda sulla zona geografica dove ti trovi. In risposta a queste perplessità, ti chiedo:
 
L'olio di lubrificazione verrebbe scelto con le stesse caratteristiche, sia che il veicolo si trovi a funzionare in Africa sia che si trovi a funzionare al polo nord?

l'ideale.
 
E sta cazzata da dove sbuca?
Se mai il 5W40 è l'ideale d'inverno non d'estate.
Lo sai cosa significa il numerino prima della W vero? 
 


W sta per winter. Il numerino indica la viscositàa freddo. Informati pure sul numerino dopo la W giacchè...una volta che assumi il ruolo del sapientino fallo bene. Nelle zone geografiche caratterizzate da temperature prevalentemente basse è bene prediligere oli che garantiscono la minore viscosità possibile, a freddo. Con il motore che ha raggiunto la temperatura corretta di funzionamento, la viscosita dovrebbe essere maggiore per sopportare i carichi elevati.

carichi elevati.
 
Bla bla bla dove l'hai letto? tanto non l'hai capito perchè non hai capito 
un cazzo.
 
Appunto il primo numero nelle zone più fredde deve essere più basso, quindi 
meno viscoso, fesso, quindi che cazzo dici ad uno che ha messo l 15W-40 che 
si avvicina l'estate e quindi l'ideale sarebbe il 5W-40 ??? ma vai mona 
vai...  Se mai è esattamente il contrario, il 15W-40 va benissimo d'estate 
ma meno d'inverno e quindi un 5W-40 forse sarebbe da prediligere se poi dove 
sta lui scende molto, anche lo 0W-40 o 0W-30
 
E visto che parla di aver comprato alla IP non è di certo ne in russia ne in 
africa! SVEGLIONE!
 
E poi fa il saputello con me e dice informati, lol, da dove è sbucato 
questo? iniziamo con la medaglia di bronzo? questo finisce che toglie il 
titolo a qualche ida-coglions di vecchia data, lol !!!!!!!!!!!!!!!!! 
 

 Se sono quelle indicate dal costruttore, non ti serve conoscere nient'altro.
 
Anche lui ha fatto una domanda a cui, per rispondere, non ti serve 
conoscere altro se non la risposta.


Prendo atto che invece di fornire contributi, procedi imperterrito con 
questo inspiegabile atteggiamento da saccente bimbominkia
A questo punto non posso che quotare pienamente El-Ciula : "  Ne è arrivato 
un'altro bello sveglio eh... ".
Inoltre, considerato anche come e cosa hai risposto agli altri intervenuti 
nel thread, visto che non ti ci ha mandato lui te lo dico io : VAI A CAGARE 
!
 
+1
 
 

> Qualcuno mi sa dire per certo cosa indicano ?
 
Per certo no, ma probabilmente la prima scritta indica stabilimento e lotto di produzione.
-- 
Kamox

 questo? iniziamo con la medaglia di bronzo?
Per carit�, neppure di latta : sarebbe solo metallo sprecato.
 
+1
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:b707b733-c130-4c17...@googlegroups.com...

Grazie
+1
 
 

Ma soprattutto stabilisci l'olio che deve usare sulla base delle invenzioni?
 
voleva farti capire che ha inventato lui cos� come hai inventato tu,
sul momento, suggerendogli delle specifiche senza sapere in che motore
va.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 va.
 
Eh ne, Cazzo, io ho specificato dettagliatamente fosse un OM etc. etc.
 
 

W sta per winter.
 
Ah beh... allora per l'estate mettiamo un 5S40.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 e quelle che non lo capiscono.
 
L'unica persona con il giusto senso dell'ironia. Per loro va bene anche l'estathè e si usa maggiormente d'estate fra l'altro...

l'estathè e si usa maggiormente d'estate fra l'altro...
 
impara a quotare
informati sull'olio
metti il friol che è lo stesso per te 
 

 metti il friol che è lo stesso per te
 
Ti commenti da solo. Il 5W-40 è un multigrado. Non si usa solo per temperature esterne particolarmente basse. A questo proposito, ti invito ad informarti sul numeretto 40. Sono stato fin troppo educato e cortese a risponderti ancora.

risponderti ancora.
 
ahahahahah
 
perchè quello che consigliavi tu per l'estate non sono multigrado?
 
Ma svegliati va, d'inverno dove fa veramente freddo si mette lo 0W-30  e se 
ci sono forti escursioni termiche con l'estate lo cambi e ci metti un 10w60 
....
 
fessacchiotto, se non lo sapessi, il 5W-40 è meglio usarlo (ma anche lo 0w) 
dove la temperatura scende molto sotto lo zero e non come dicevi tu che per 
l'estate è buon il 5w40 che è l'ideale per l'estate..... LOL...... se mai 
l'ideale per l'estate è il 15w40 - 15w50 - 10w60 dove fa veramente caldo o 
per motori spinti che scaldano molto.
 
ma vai va.... gnùrant.....    informati tu va, anzi, dopo averle sparate qui 
ti sei informato, la rete è grande ma io ste cose le so da molto prima di 
te, torna a fare software per officine in basic va... e frequentale le 
officine, magari dici meno stronzate va, come quella dei freni e della 
trazione etc. etc. tranquillo, qui troverai già un folto numero di scimmie 
dove quando inizierai a ridere rideranno anche per te, tanto, non capiscono 
un cazzo, esattamente come te. 
 


Infatti posso usare uno 0W-30 solitamente longlife per Automobili non equipaggiate dal sistema longlife...

il Mon, 28 Apr 2014 06:10:15 -0700 (PDT), 
cover...@gmail.com
 ha
scritto che...
 
 
un consiglio che ti do: 
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17


equipaggiate dal sistema longlife...
 
guarda che qui su ida tutti prendono l'optional "equipaggiamento long life", 
qui son tutti furbi come te eh... sai come è fatto l'equipaggiamento 
long-life ?praticamente è un tubetto di vasellina, una bambola gonfiabile 
nel bagagliaio, 20 kg di pop-corn autosplodenti, qualche cablaggio, una 
centralina sopra le valvole, il tubo-compressore svalutametrico, ah, i pop 
corn autoesplodenti si collegano all'airbag, e mi raccomando, la carica 
esplosiva ogni 5 anni si cambia e per gli spettatori il famoso liquido 
lavaminchia long-ciul con anti-tarme .... e .... tutti stanno a guardare 
come cambi l'olio nell'equipaggiamento long-life.
 
 
LOL.....
 
FRIOL, frigge sani i coglioni.