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Titolo: Specifiche

Ragazzi come avrete letto il mio messaggio prima riguardante la Seat Ibiza
1.8 Turbo, ora vi chiedo un ulteriore cortesia.
Esiste un sito dove si può consultare le specifiche tecniche del motore
delle autovetture. Cioè un sito che elenca le singole parti di un motore
specificando la marca, insomma tutto. Sto cercando le specifiche della mia
futura autovettura, perchè il nostro amico Dany mi ha messo un atroce
dubbio.
La turbina e l'interculer sono identici nella versione da 180cv?
Grazie per la collaborazione

 Grazie per la collaborazione
Di nulla!
Ciao!
--
Matteo (FI,24,156)
Seat Ibiza 1.8 20VT Driver
(E con gran dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special Driver...)

 ha scritto nel messaggio
news:x5ep6.105726$Y93.2...@news.infostrada.it...
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La turbina e l'interculer sono identici nella versione da 180cv?
Intendi in der culer o intercooler?? Nel primo caso preferirei non sò
aiutarti... ;-DD
Scherzi a parte, l'Ibiza non mi risulta avere l'intercooler.
Per quel che riguarda le differenze tra i due motori, di sicuo
cambiano i collettori e qualcosa alla testa (questa modifica però è
volta ad ottimizzare il lavoro dei collettori diversi). Mi pare
(potrei sbagliarmi) che la turbina sia la stessa.
Cmq su Automobilismo del gennaio 1999 (che putroppo ho lasciato in
montagna, ma sò per certo che il numero è quello), nella sezione
dedicata alle lettere dei lettori, vengono spiegate le differenze tra
i vari "step" del 1.8 20v Turbo, se riesci a recuperare il numero,
trovi la risposta. :-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Scherzi a parte, l'Ibiza non mi risulta avere l'intercooler.
Sei sicuro? La mia ce l'ha.
Parlando delle differenze tra 150 e 180cv ho reperito un articolo dove se 
ne parla (c'e' uno che dice di aver parlato con un ingegnere di uno 
stabilimento Audi in Ungheria).
Riporto qui la traduzione del colloquio:
D: Quali sono le differenze tra il motore con 150cv e quello con 180cv?
R: Incremento di pressione della frizione (+600 Newton), riduzione di 
peso del volano (-200g), centralina
D: Quali le differenze tra 150/180 e il motore da 225cv?
R: Sono motori completamente diversi, non possono essere paragonati
D: Ci sono voci che dicono che il 1.8T aveva originariamente 190cv, 
ridotti successivamente per non sovrapporsi al 2.8V6.
R: Puo' essere. Dopotutto c'e' anche la versione con 180cv.
D: Qual'e' la max pressione sicura per il turbo?
R: NON RISPONDE
D: Pensi che sia necessario cambiare lo scarico se la centralina viene 
modificata per incrementare la pressione a 1.0 bar?
R: Senza dei calcoli seri si puo' solo rovinarlo
D: Perche' non usate il turbo KKK 04? E' intercambiabile e pompa piu' 
aria.
R: Non adottiamo questa numerazione nei KKK, non conosco lo 04. Comunque 
i nostri motori sono ottimizzati anche considerando le emissioni; ogni 
modifica li porterebbe fuori specifica.
D: Ci sono dati sulla longevita' del motore?
R: No. Comunque il 30% di incremento di potenza ottenuto incrementando la 
pressione del turbo non dovrebbe intaccare la longevita'.
D: Quanto potenziale di incremento c'e' nell'intercooler?
R: Di piu' e' meglio.
D: Che affinita' ci sono tra il vecchio VW 1.8 16v e il 1.8T?
R: Non c'e praticamente nessun pezzo in comune.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

 Scherzi a parte, l'Ibiza non mi risulta avere l'intercooler.
Ma che mi dici mai!!!!!! ;-PPPP
Te lo faccio vedere io l'interculer...;-PPPP
Non è grandissimo (300x140x200) ma c'è eccome!!!!!
Ciao!!
--
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Alessandro "Cupra" (21,195, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
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 Non è grandissimo (300x140x200) ma c'è eccome!!!!!
Sorry, 480x160x200.....non 300....:-)))
Sono andato a misurare..:-PP
Ciao!
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