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Titolo: Ancora su auto usate

Da un po' sono alla ricerca di una macchina usata medio grande
particolare per pochi euro per sostituire una delle due che ho che
sono scassatissime.
La mia attenzione e` caduta ora su una Subaru Legacy 2000 Touring
Wagon 4x4 del 1992. 
'Sta macchina rappresenta un po' una incognita dato che e` poco
conosciuta. Vorrei sapere se qualcuno del ng ha avuto a che fare con
questo strano oggetto :-) e se ci sono cose cui fare particolarmente
attenzione.
Grazie fin d'ora a tutti...
VK!


L'aspirata è un po' polmonica; la turbo aveva 200cv e andava gran bene (la
conosco piuttosto bene perchè ce l'aveva un mio parente), ma consumava
abbastanza. Qualitativamente molto buone, non conosco difettosità
particolari.
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

particolari.
Purtroppo, si tratta dell'aspirata... gia` il dato dichiarato di 115cv
con quel peso e la trazione integrale mi lasciava presagire
accelerazioni da ApeCar Diesel e consumi da Magirus Deutz anni 70.
Ti ringrazio tantissimo per l'intervento: non la conosco proprio
quella macchina e mi "rincuora" sapere che qualitativamente e` una
buona macchina. 
Lunedi` vado a provarla e vediamo un po' se fa al caso mio come guida.
VK!

particolari.
Sono andato a vederla ieri... teribbbile.
Aveva la batteria KO e il venditore l'ha messa in moto con quello
schifo di booster (una manna per le centraline elettroniche). 
E infatti aveva il minimo che oscillava da 500 a 1500 e poi si
spegneva.
A parte questo, comunque sia, e` grande per niente!
E` strettissima: la Mondeo ha dimensioni analoghe ma come spazio
interno non c'e` confronto. 
Peccato, perche` come finiture e condizioni generali mi pareva davvero
una buona macchina...
VK!

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  VirtuaKANNABIS! scrisse:
| Aveva la batteria KO e il venditore l'ha messa in moto con quello
| schifo di booster (una manna per le centraline elettroniche).
Mi spieghi perchč i booster sono una manna per le centraline elettroniche?
Magari imparo una cosa nuova!
www.fiamm.com/en/5/prod.php/15;43
(((-:
| VK!
ciaoooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody


Quanto xe che el costa quel toco lŕ?
Mi sa che mi potrebbe servire....



L'hai scartata proprio? Pensaci bene, imho č un'auto validissima


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Paolo Cossettini scrisse:
|| 
www.fiamm.com/en/5/prod.php/15;43
||
|
| Quanto xe che el costa quel toco là?
La versione base, solo Booster viene 279 euro PPS 200HD.
La versione con inverter 230V 180Watt viene 387 euro PPS 250HD.
C'è anche in versione 24V PPS 350HD e 12V con UPS ed inverter il più
polivalente PPS 275HD.
Imho basta il 250HD.
Se vuoi maggiori info dammi una email dove postarti qualche pdf.
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work



stica! a me basta che metta in moto il Duetto e la moto quando li
"dimentico" in garage d'inverno


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Paolo Cossettini scrisse:
| stica! a me basta che metta in moto il Duetto e la moto quando li
| "dimentico" in garage d'inverno
Allora sia per la moto che per il duetto ti puň andare bene questo.
http://www.fiamm.com/en/5/prod.php/16;101
Il tipo 2605W con carica di 6A (batterie con range 18/100 Ah) viene 107
euro.
Ma ti faccio fare lo sconto!!!
(-:
ciaoooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work


Magari imparo una cosa nuova!
Non e` che io sia contro i booster in se`... ma dipende da come si usa
e da che booster.
Ti spiego: il tipo ha messo in moto la macchina con il booster facendo
ponte diretto su una batteria morta (non scarica appena appena) quando
ha tolto il booster, la macchina aveva il minimo su e giu` e poi si
spegneva. Insomma, e` come se avesse tolto la batteria a motore acceso
e questo non fa molto bene all'elettronica, infatti e` altamente
sconsigliato farlo.
VK!

VK!
ciaoooooooooooo
Gaeel 28, 150/190, Vicenza
Io non corro dietro alle donne, le supero!

l'alternatore.
Certo, se la batteria fosse stata ancora buona, era proprio la cosa da
farsi e poi si sarebbe stabilizzato il tutto (immagino).
Invece niente! Batteria zero assoluto... dopo dieci-quindici minuti in
moto tenendo alto il minimo, si e` spenta di nuovo e non riaccendeva
neanche il quadro, dal che ne deduco che addirittura qualche elemento
potesse essere andato.
O come dici tu che l'alternatore sia kaputt.
VK!