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Titolo: Ida Test: Lesus IS220d

Ho avuto in prova l'auto in oggetto per un'oretta buona. Complimenti
alla Lexus innanzitutto per questa politica, altre case centellinano
le prove come se fossero oro.
L'auto era full optional, e quando dico full dico FULL.
La descrizione statica la salto, ormai se ne e' parlato abbastanza.
Comunque la finitura e' spettacolare, come potete vedere dalle foto
che ho fatto, non ho fotografato l'auto, tanto ci sono mille foto
migliori delle mie in giro, ma alcuni dettagli.
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/Lexus/lexus.html
Mi sistemo la posizione con i comandi elettrici (senza memoria), il
sedile e' comodo ma non molto contenitivo, si abbassa abbastanza ma
non quanto vorrei. Provo la ventilazione....raffredda davvero! Vista
la stagione passo al riscaldamento...8-)
Sterzo e frizione sono morbidi, decisamente piu' della mia. Il cambio
e' secco e preciso ma non fulmineo come sulla vecchia IS che provai
tempo fa.
Il motore si sente veramente poco, anche in accelerazione, pero'
qualche piccola vibrazione arriva al volante e alla leva del cambio.
Subito l'impressione e' di una macchina pesante....pare quasi di
guidare col freno a mano tirato. Per andare nel traffico con un minimo
di verve il contagiri va oltre i 3000 regolarmente.
Entro in autostrada e provo una tiratina. Il rumore e' sempre
contenuto ma oltre i 150 l'auto "mura" e la velocita' sale lentamente.
la casa dichiara 215 km orari. Per me ci vogliono 4 chilometri di
strada  sgombra per arrivarci.
A 135 tachimetrici il rumore maggiore e' quello dell'aria. Il confort
e' notevole. Esco dall'autostrada e mi butto in stradine secondarie.
Il telaio risponde molto bene, la scocca deve essere molto rigida, le
sospensioni lavorano perfettamente e l'auto si infila in curva
facilmente. Lo sterzo per me e' troppo leggero e non precisissimo. Le
sospensioni assorbono decentemente ma le buche si sentono, specie
quelle piccole. Il problema principale resta il motore: tirando si
conferma sottodimensionato per il peso dell'auto, sotto i 1600 giri
non c'e' proprio, poi allunga fino ai 4500 ma non si sente mai una
spinta veramente decisa.
Trovo sbagliata l'accoppiata motore-telaio.....con un assetto del
genere servirebbe un motore molto piu' potente, altrimenti mettici un
cambio automatico, ammorbidisci le sospensioni e fai una macchina
super confortevole, no?
Passo per casa e provo la capienza del bagagliaio: Piu' o meno ci sta
lo stesso numero di scatole che carico sulla mia. ma sulla mia si puo'
anche abbassare lo schienale posteriore (non disponibile sulla Lexus).
A questo punto il consumo medio e' di 8,7 l/100km. ovvero 11,5.
Tenendo conto del percorso e dello stile di guida posso dire con
assoluta certezza che consuma piu' della mia, almeno un 10-15%.
D'altra parte il motore e' spesso tirato per il collo.....
Prima di rientrare passo per la zona industriale e trovo l'occasione
per tirare un po' l'auto, l'assetto e' ottimo, rollio contenuto,
ingresso in curva buono quasi senza sottosterzo ma in uscita l'esp
(non disinseribile) entra prima che si cominci a manifestare il minimo
accenno di sovrasterzo. Sono riuscito a farla scodare di 30 cm in
seconda grazie all'asfalto sporco.....a prova di imbecille ma sembra
una TA! La TP si sente piu' che altro per il confort e il raggio di
sterzata.
Dopo avere riconsegnato l'auto monto sulla mia e mi immetto nel
traffico......rischiando di tamponare quello davanti!!!
Ci sono 27 cv di piu' ma sembrano 100!
Torno nella stessa zona industriale e rifaccio lo stesso percorso, la
mia in confronto sembra instabile (ho le termiche) ma dopo un paio di
curve mi rendo conto che arrivo alla curva a 30 km di piu' rispetto
alla Lexus, quindi devo frenare molto di piu'.
Conclusioni: auto costruita benissimo. Forse troppo, visto il fardello
che deve portarsi dietro. Checche' ne dica la Lexus questo motore ihmo
e' un ripiego, dovevano metterlo anche sulla Avensis e sulla RAV4 ed
e' venuto fuori cosě. Per una Lexus ci voleva un 6 cilindri, questa e'
un compromesso che puo' accontentare solo chi non cerca le
prestazioni.
Oh, forse sono io che partivo con le aspettative sbagliate, diciamo
che speravo di trovare una 325d e mi sono trovato a bordo di una
520d....o 518d.....
________________________________
Appendice sull'impianto stereo, premettendo che probabilmente per il
95% degli utenti "suona da Dio", queste note sono per il rimanente 5%.
Mi sono portato dietro 5 CD miei per provare il "famoso" impianto Mark
Levinson.
Naturalmente con il CD di prova suonava bene, la solita fuffa tipo
Buddha Bar e buddhanate del genere. Con musica "vera" le magagne
saltano fuori. Con DSP inserito e' semplicemente inascoltabile.
D'altra parte ascoltare musica col 5+1 e' garanzia di rovinarla
completamente. Tolte tutte le regolazioni di toni e alzato il volume
(unico modo per sentire davvero un impianto) le cose migliorano ma non
c'e' di che entusiasmarsi, tenedo conto che per averlo, con navigatore
e lettore DVD bisogna tirare fuori 4k euro.
Body & Soul di Joe Jackson suona abbastanza bene, ma e' un CD
pulitissimo. Celebration What For del mio amico Terry (che conosco
come le mie tasche) e' poco definito e innaturale. Heil to the thief
dei Radiohead mette definitivamente in crisi l'aggeggio, specie The
Gloaming con i suoi bassi da 20 hertz e' riprodotta in maniera
indecente.
La cosa piu' grave e' che dopo 40 minuti di ascolto di musica che
adoro ero comunque stanco di ascoltare, quando sulla mia auto ascolto
5 o 6 CD di seguito senza problemi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Levinson.
Finalmente una prova  interessante, di solito questo aspetto viene 
trascurato da tutti, dubitavo che oltre il marchio ci fosse altrettanta 
qualitą, ma credo che nessuna casa farą mai un impianto a livello audiofilo, 
a questo punto per curiositą qual'č l'impianto di serie o optional migliore 
che finora hai ascoltato?
Costantino 

 5 o 6 CD di seguito senza problemi.
mi fa piacere, scopro che non e' un mio problema trovare certi impianti 
"stancanti" all'ascolto!
bel test! la "prova Silvestro" e' un po' la migliore! ;)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/Lexus/lexus.html
La prova silvestro è bellissima :-DD
E anche il micione non è niente male :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Oh, forse sono io che partivo con le aspettative sbagliate
...ma figurati! ...d'altronde cosa attendersi da una berlinetta TP con
177cv? ...é del tutto normale...
...in pratica sono riusciti nel magico intento di fare la
prima TP elettrodomestica del mondo...
...ah; complimenti per il test-audio anche se non ho capito niente...
--
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ...ah; complimenti per il test-audio anche se non ho capito niente...
Lascia stare, non è roba per Te ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Costantino
anche io ho un Mark Levinson, ma differente rispetto quello della IS200:
evidentemente devo fare parte del 95% degli utenti perché mi sembra che vada
molto bene ... ma, quotando, sono curioso di sapere cosa c'é di meglio e
cosa tu hai fatto per la tua auto ...
ciao
m

 molto bene ...
Gli audiofili si dividono in 2 opposti partiti: i puristi, che non
sopportano nemmeno di vedere la manopola dei toni, di cui mi par di capire
StefanoD sia un tipico rappresentante, e gli ipertecnologici che pensano che
il suono possa e debba essere modificato con tute le diavolerie possibili
immaginabili;
inutile dirti che quando un purista si trova di fronte un tecnologico sono
peggio di cani e gatti...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante


da come l'hai messa giù sembrano questioni di lana caprina ... comunque per
un audiofilo io dovrei essere un troglodita o un ramapiteco e quindi già il
mark cippa é sprecato per me ...
m

 da come l'hai messa giů sembrano questioni di lana caprina ...
Mica tanto, č proprio una filosofia diversa.. l'audiofilo purista vorrebbe
un amplificatore con la sola regolazione del volume, per cui tutti gli
impianti che hanno qualcosa di piů sono schifidi di default :-P


che finora hai ascoltato?
Non e' che li abbia sentiti tutti. Quello della lexus indubbiamente
suona molto meglio della media pero' non mi basta,  l'impianto che ho
in auto lo trovi descritto qui:
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/330cd/car.html


immaginabili;
La seconda categoria non fa certo parte degli audiofili.
Se vai a visitare una pinacoteca ti tieni addosso gli occhiali da sole
perche' i colori ti piacciono di piu'? Rispettabile opinione, ma dopo
non metterti a discutere sull'uso del colore da parte degli artisti
esposti.


bel test! la "prova Silvestro" e' un po' la migliore! ;)
8-)))
E' capitato che restasse a dormire sul cofano mentre uscivo dal
cortile....


...ah; complimenti per il test-audio anche se non ho capito niente...
LOL


 (non disinseribile)
come non disinseribile???? tipo che se sono sulla neve mi tocca essere
schiavo del sistema che mi taglia la putenza? 
bye
bol.


In effetti io non mi sono proprio pronunciato, anche perché per me la musica
riprodotta è da comparare ad una stampa rispetto ad un originale :-P
E poi, in auto, col rumore che c'è intorno, non guarderei molto per il
sottile.


schiavo del sistema che mi taglia la putenza? 
Non c'e' nemmeno il bottone.



:-O e sti cazzi.... che gli costava? io non so... ma in salita sulla
neve è decisamente + vantaggioso disabilitare certe diavolerie
elettroniche....  bah..... non è macchina x me che sono sempre in
montagna......peccato... xchè la scatola mi piaceva tantissimo....;-)
bye
bol..

peggio di cani e gatti...
In effetti, quando mi interessavo di hifi esoterico, c'erano due
scuole di pensiero: quello dei controlli di tono assolutamente assenti
e quelli che ne accettavano la presenza purche` posti a zero.. :-)))
Altra discussione ricorrente erano le... misure!
Gia`! C'erano (ci sono?) i discepoli delle mini-casse all'inglese
bookshelf e quelli che non potevano rinunciare al woofer da 20, magari
due, in casse da pavimento montate su spikes per ridurre le
vibrazioni! 
C'erano poi i fanatici del finale a due telai, quelli che non
ascoltavano niente che non uscisse da valvole (disposti ad aspettare
anche un quarto d'ora per riscaldarle) e i pionieri delle casse
elettrostatiche... mah...
tutte discussioni che non ho mai capito: alla fin fine il miglior
impianto stereo e` quello che da' ad ognuno la maggior soddisfazione:
se ad uno piacciono le manopole ed i processori digitali del suono, va
benissimo lo stesso, no?
In macchina non ho neanche l'autoradio: ho un finale a cui ho
attaccato direttamente un lettore mp3. HI!HI!HI!
Un vero audiofilo mi passerebbe per le armi, ma a me va benissimo
cosi`!!!
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 cosi`!!!
Un vero audiofilo non perderebbe tempo e soldi nel cercare l'hi-fi in un
cassone di lamiera plastica e vetro che fa sempre da 40 a 80 dB di
rumore di fondo continuamente variabile, che cancella le basse frequenze
in modo random a seconda di come e dove si muove, e soprattutto che ti
costringe ad ascoltare musica seduto da un lato del fronte sonoro mentre
DEVI impegnare la tua attenzione a fare tutt'altra cosa...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Bel test, peccato per Lexus, vuol dire che volevano fare l'auto
esattamente a metà fra BMW  e MB.
Il tuo gatto è favoloso!
----------------------------------------
Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

Tsè, un alfista arrogante suona solo Jackson Soloist con gli EMG
;-PPPPPPPPPPPPPP


indecente.
Parlando della parte interessante dell'impianto (il FA ovviamente...),
che configurazione hanno installato? Si sono spinti sul 3 vie o il
solito 2, con un 165 in portiera?
Se la discesa in frequenza non è il massimo, almeno il sub è veloce?
(non ne conosco la misura...)
Scusa la valanga di domande... :-)))
CIAO!!!

 ;-PPPPPPPPPPPPPP
ROTFL! Quoto! Anche una ESP Assassin (non so se la fanno ancora) potrebbe 
essere adeguata :D


 -CUT-
Ma secondo me quel motore aveva bisogno di slegarsi. Comunque da quello che 
avevo letto, sembrava una macchina coi fiocchi, ma ora in pratica è lunga 
+/- come la serie 3, pesa quasi 100Kg più della 159 (che è 10cm + lunga, 1 
più bassa e 3 più larga), e con 177cv e la trazione posteriore va pochissimo 
di più della 159 col 150cv (che è un 1.9 e non un 2.2), non consuma neanche 
poco (ma con quel peso...), e da quel che capisco leggendo la prova, con la 
guida sportiva non se la cava affatto. Mi ha stupito la velocità di punta 
dichiarata di "solo" 215Km/h (per quanto possa essere "importante" questo 
dato). Con 177cv pensavo che i 220-225 sarebbero stati tranquillamente alla 
portata. Se poi come dici in autostrada oltre i 150 sembra fermarsi... :-O 
ma non è che hai sbagliato a scrivere ed invece sono 180? Anche la mia 147 
sembra fermarsi ad una certa velocità, ma lo fa a 190 (e sono 140cv), ed 
oltre per prendere i 215/220 di tachimetro ha bisogno di un paio di 
chilometri.
Ma almeno il controllo stabilità è disattivabile? Perchè dalle tue prove 
sembra regolato per essere estremamente invasivo.
Siamo sicuri ora che l'obiettivo di Toyota sia di far competere Lexus con 
BMW? Francamente penso a questo punto che sia un'auto più votata al lusso ed 
al comfort che alle prestazioni ed alla sportvità. Per me quest'auto, stando 
alla tua prova, va a collocarsi in un segmento già totalmente occupato da 
Audi e Mercedes... non vedo come possa sfondare, nonostante le sue qualità 
indubbie. 

ESP? Non era la B.C. Rich ad avere un modello Assassin? tra l'altro
alla modica cifra di cica 3000 euro, almeno l'unica che ho visto....


 alla modica cifra di cica 3000 euro, almeno l'unica che ho visto....
Mi sa che c'hai ragione!


Vabbe', tanto questi produttori di chitarre da metal sono tutti
abbastanza tamarroni. Forse la Jackson no, però il Cancelli potrebbe
sicuramente fare l'alfista delle seicorde almeno con le Bolin o con
queste: 
www.wayneguitars.com


in modo random a seconda di come e dove si muove,
Il vero audiofilo quindi deve abitare in una villa di campagna dove
puo' fare quel cazzo che vuole. Io invece abito in appartamento e il
mio discreto impiantino lo posso usare poco e a basso volume. Quindi
mi accontento di sentire meglio che posso in auto, dove sto parecchie
ore e posso ascoltare la musica senza rompere le palle ai vicini.


Il tuo gatto è favoloso!
Riferiro'....adora i complimenti!
8-)


(non ne conosco la misura...)
nemmeno io. Mi e' parso comunque poco naturale. D'altra parte i bassi
si ottengono solo con watt "veri" e altoparlanti buoni. Ovvero con i
soldi.
Ho qui il depliant con la descrizione dell'impianto:
L'eccezionale impianto audio ML utilizza il software MLS (Mark
Levinson Sound) per far apprezzare a tutti gli occupanti un'esperienza
sonora comparabile a quella di un sistema "home theatre".
Il nuovissimo processore/amplificatore ML DSP da 350 watt e 10 canali
della  IS produce un suono intenso, potente e puro grazie ai 14
altoparlanti, ciascuno personalizzato per le caratteristiche acustiche
dell'abitacolo della IS.
Home theatre e HiFi sono due cose agli opposti. Inoltre l'idea di fare
sentire bene a tutti gli occupanti e' una cazzata. Non fosse altro
perche' ben raramente si ascolta musica a volume alto con dei
passeggeri a bordo.


 impianti che hanno qualcosa di piů sono schifidi di default :-P
Se hai un ambiente (parlo di hi-fi home) sfortunato c'č poco da fare, i toni
devi usarli.
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

indubbie. 
Beh, la Lexus e' nata pochi anni fa e si e' beccata una bella fetta di
mercato occupato dalle tedesche in giro per il mondo.
Al momento mi dicevano che le vendite sono partite molto bene, al
punto che potrebbero ritardare l'arrivo della SW.


 prima TP elettrodomestica del mondo...
Da quello che ha scritto Stefano il problema non sembra essere
"dinamico" ma proprio di motore. Ora visti i consumi e la resa
generale credo che sarebbe stato lecito attendersi qualcosa in
piu'. Sono riusciti a rendere piu' conveniente un 2500 a benzina
di un 2200 diesel! 
Ora a parte il fatto che il discorso convenienza entro breve tempo
potrebbe riguardare tutti, anche chi fa ancora diesel parchi, credo
che i punti interessanti del test siano stati ignorati.
Ovvero l'auto e' ben fatta anche in termini di telaio e qualita'
stradali. 
Quindi se ti da sollievo usare il termine elettrodomestico fallo
pure, ma credo che sia ingiusto valutare solo sulla base di un
motore sottodimensionato.
-- 
BB129

passeggeri a bordo.
Per la serie...celle di ritardo e palcoscenico sonoro, questi
sconosciuti...
Grazie per la risposta, ciao!

 motore sottodimensionato.
Per non parlare del fatto che, fino a 20 anni fa, praticamente tutte le TP 
erano "elettrodomestiche"...
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 motore sottodimensionato.
...solo?
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 punto che potrebbero ritardare l'arrivo della SW.
Nel mondo si, ma mi riferivo alla nostra piangente penisola. 

 motore sottodimensionato.
Che poi sembra anche assurdo, vista cilindrata e potenza (e 400nm di coppia, 
come il 2.4 mjet 5 cilindri), non avrei mai pensato che sarebbe stato 
sottodimensionato su un'auto di 4,58metri.
Cioč, siamo arrivati al punto di dover dire che un motore da 177cv č 
sottodimensionato su una berlina di classe D!! Per me il motore di quella 
che ha provato Stefano aveva qualcosa che non andava... 

 Stefano D.(PD)
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 quella che ha provato Stefano aveva qualcosa che non andava...
il problema puo' non essere solo nei cavalli....non e' stato detto molto 
bene di quel motore neanche sull'Avensis....
in ogni caso penso che il sottodimensionamento di un motore possa essere 
poco importante per una Vectra Sw ma non per una Lexus.


 da impianti non firmati.
Sssstttt, non nominare Bose a un audiofilo ;-)
-- 
dirty harry

 GenTLe ...di Varese, provincia.


W anche le TOPE!


 Marco (28,116&54,BZ)
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"... se un giorno capitasse anche a lei di dover fare
un'automobile, veda di regolarsi come meglio crederà."
(dr. Luraghi, 1971, Museo dell'Automobile di Torino) 

queste: 
www.wayneguitars.com
Oh oh, ci sono un po' di chitarristi su IDA ???? :-DDD
Io ho una Blade artigianale presa usata 11 anni fa, dalle ricerche
fatte pare sia stata  nel 1985-86 :-O 
Comunque concordo con il discorso registrazioni....a volte già in
studio si snatura il suono per "pomparlo" o farlo piacere al
produttore di turno .-/
A me piace un casino la regola "aurea" del fonico provetto:
se suona bene in una radio di merda sulla scrivania suona ovunque
:-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it


Probabile che fosse ancora da slegare, in ogni caso conta sempre il rapporto
peso/potenza.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 studio si snatura il suono per "pomparlo" o farlo piacere al
Io ho risolto, mi son fatto lo studio in casa e sono il fonico di me
stesso :-P
-- 
dirty harry

 Zotto Sonica V6 MY2002 driver
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte


 kosi' mi sa ke torno trollone....
Scusa, ma quando mai ho detto che l'alfa non va? Se poi lo dicono altri,
beh, allora il trollone lo faccio io con tutto kuello ke skrivono sulle
Hyundai :-P
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver


"dinamico" ma proprio di motore.
Infatti penso che le versioni a benzina possano essere delle auto
eccellenti.


che ha provato Stefano aveva qualcosa che non andava... 
E' che mi pare impossibile che diano in prova un'auto con problemi.


bene di quel motore neanche sull'Avensis....
E' molto vuoto in basso, cosa che contribuisce a dare una impressione
di scarse prestazioni.


scioltezza e comincia ad aver bisogno di strada libera vicino ai 180!
La mia 320d da 136CV andava di piu', mi ricordo che fino ai 170 la
spinta era regolare.


da impianti non firmati.
Non esito a credergli. I marchi si beccano delle belle royalties senza
tanta fatica, tanti quelli che si comprano un ampli ML da 10.000 euro
sono gli stessi che in auto non accendono nemmeno la radio perche'
"tanto non ha senso ascoltare la musica se non hai un impianto
mostruoso, nella stanza giusta e con lo stato d'animo adeguato".
Quindi lo sputtanamento del nome e' molto relativo.


 kakkio...
L'ho pensato, e l'ho scritto in modo molto velato...
E' che la 159 ha almeno qualche scusante... sai, la TA in spunto qualcosa fa 
perdere... poi il motore č un 1.9... i cavalli sono 150 e pesa 1530Kg... 
Sono circa 10Kg per cv.
Questa invece pesa 1600Kg o pochissimo di piů, ha la TP, i cavalli sono 177 
ed č un 2.2. sono meno di 9Kg per cv, e da quello che ha detto Stefano, č 
meno scattante della 159, o cosě gli č parsa.
Di scusanti ne ha molto meno, e mi piacerebbe vedere tutti quelli che si 
sono scatenati a dire che la 159 č un cesso, scatenarsi altrettanto per 
questa IS. 

 altrettanto per questa IS.
quoto


 eccellenti.
Quel motore non avrebbe avuto nulla di male come motore di
ingresso, se non i consumi decisamente superiori alla media.
Il problema e' che trattandosi dell'unica unita' disponibile
al momento ed essendo il segmento D italiano praticamente monopolizzato
dal gasolio finira' per penalizzare la vita commerciale
di questo modello, esattamente come e' capitato per il modello
precedente. Non penso ci sia nulla di anomalo su questo.
Pero' la nomea di "elettrodomestico", che qui viene usata per
definire ironicamente tutto quello "che non e' divertente",
e' un assurdo concettuale, un no-sense da curva calcistica,
una parolaccia da tribuna politica.
Nessuno puo' dire cosa e' divertente e cosa non lo e'.
Diverte guidare, cosa e come e' soggettivo.
-- 
BB129

 un no-sense da curva calcistica
Conoscendo (per motivi professionali) una di queste, concordo. Purtroppo.
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Per non parlare del fatto che, fino a 20 anni fa
Sul serio? Anche la BMW 315?!?!?
-- 
BB129

DEVI impegnare la tua attenzione a fare tutt'altra cosa...
Anche qui devo quotare in toto.
Purtroppo, io sono uno che ha solo due volumi in macchina: acceso e
spento. Acceso corrisponde al volume al massimo. :-))) Ed il mio fido
Muvo2 collegato al finale fa casino a sufficenza.
Chiedo scusa per il lungo e prolungato OT.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 Appendice sull'impianto stereo,
io ho perso i miei 100 giga di emmepitreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
[bestemmie assortite]
cazzoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
tocca rippare tutti i cd di nuovooooooooooooooooooooooooo
cazzoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
ehm,
ciao!

 più veloce sulla neve...
Avere ESP disinseribile parzialmente è la cosa migliore, per la marcia su 
neve.
Tuttavia, tra l'averlo sempre inserito al 100% e l'averlo totalmente 
disinseribile (che poi afaik le auto che lo fanno disinserire totalmente 
sono veramente poche) è di gran lunga preferibile la seconda.
E' proprio la parte relativa la controllo di trazione che 'fallisce" su 
neve, e chiaramente se l'ESP rimane 100% attivo, ti cucchi pure quella. 

 neve, e chiaramente se l'ESP rimane 100% attivo, ti cucchi pure quella.
quoto di brutto.... la mia accord per esempio ha il VSA che sarebbe
l'esp... è completamente disinseribile e sulla neve si sente davvero
tanto...  nonostante io abbia le termiche se lasci tutto inserito alla
prima vera asperità mi taglia il gas e mi fermo.... cmq c'è scritto
anche sul libretto che in caso di tratti impegnativi si consiglia di
disinserirlo.... certo... poi devi giocarti col gas i sottosterzi nei
tornanti.... ma x il resto è quasi  inarrestabile.... sabato sera con
5 persone a bordo abbiamo preso una strada secondaria che saliva ad uno
dei castelli arroccati della vda... nonostante i 10cm di neve fresca su
quella pressata dalla pulizia del mattino siamo arrivati su senza
particolari problemi... ed era ripida e piena di tornanti.... quasi non
ci credevo neppure io:-O  poi x esperimento ho provato a rimettere il
vsa e al primo "muretto" mi ha tagliato tutto fino a farmi fermare:-(
sti sistemi sulla neve fanno schifo...
bye
bol.

stesso :-P
Hai foto dello studio ??????? Che bello :-O


strumento (almeno quelli che fanno serate in giro).
La realtà è che chi suona in giro ed in sala prove è già abbastanza
sordo e non percepisce più le differenze come un tempo :-DDD
Te lo dico da mezzo sordo :-DDDD
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 Hai foto dello studio ??????? Che bello :-O
Ehhh, calma, non è che mi sono fatto una sala di ripresa ;-)
http://www.flickr.com/photos/78158384@N00/88250497/
Questa roba più altri scatolotti non inquadrati, un microfono a
condensatore, le varie chitarre, una master keyboard, un pc e un mac
costituiscono il mio primo passo verso l'indipendenza!
Al momento mi accontento, mi mancano giusto due monitor seri...
Comunque con quello che vedi (meno il mio ex-ampli, venduto dato che
ormai a casa posso suonare solo a volumi ridicoli) sono riuscito a
registrare un demo più che decente col mio ultimo gruppo in Italia.
Peccato solo che non abbia fatto in tempo a registrare la batteria
vera... per ora è rimasta la traccia di drum machine. Magari la
prossima volta che torno a Torino riesco ad arrangiare le
registrazioni!
So che ti piace il prog... quindi beccati il link per ascoltarlo ;-)
http://www.onconsulting.it/dirtyharry/Light_Tendency.zip
-- 
dirty harry

Te lo dico da mezzo sordo :-DDDD
Lo dici con le faccine, ma il problema, a quanto mi risulta, e` reale!
Me lo faceva presente qualche tempo fa anche uno che ha venti anni di
musica e concerti sulle spalle... non si diventa sordi, ma un certo
abbassamento dell'udito e` da mettere in preventivo, questo a forza di
volumi impossibili per minimo una o due sere a settimana (le sole
prove)... diciamo che ci si fa il callo anche nelle orecchie oltre che
nei polpastrelli (per chi e` chitarrista). :-)))
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male, in realzione alla cifra scritta sul cartellino :-(
Mah, la 330d mi e' parsa fatta bene, anche se pochissimo appariscente.
A me come interni e' piaciuta piu' della Lexus, che e' troppo piene di
aggeggi che alla fine distraggono dalla guida e troppo opulenta. Per
me su un'auto ci deve essere l'indispensabile e poco altro, vedi gli
interni delle ultime Ferrari.
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abbassamento dell'udito e` da mettere in preventivo
Lo dico sul serio, suono da 15 anni tra sale prove, concerti, prove in
casa ecc ecc e sono realmente un pelino sordo :-&  Sarà per quello che
in sala si inkazzano sempre perchè tengo l'ampli alto :-DDD
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http://www.onconsulting.it/dirtyharry/Light_Tendency.zip
Se mie piace ??????????????? Considera che adoro i Dream theater in
ogni colore e forma :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Il problema è che
suonare come loro è impossibile e quindi torno a più miti consigli
mescolando metal, gothic, prog :-)
Mi scarico i file e li ascolto MOLTO volentieri :-)
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 Chiedo scusa per il lungo e prolungato OT.
In mezzo a 'sto casino e' il male minore...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Te lo dico da mezzo sordo :-DDDD
Verissimo :) io dopo le prime prove fatte a manetta ho perso un po'
della gamma dinamica... :(
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 queste: 
www.wayneguitars.com
Nah, sono un tradizionalista... dammi una buona Strato e un ampli
valvolare da non piu' di 50 watt, ed eccomi felice :)
(che se poi ascolti bene Malcolm Young ti rendi conto che ha un suono di
una pesantezza e 'gnoranza incredibile pur essendo quasi pulito... sono
le manine che fanno il suono, non gli strumenti)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 le manine che fanno il suono, non gli strumenti)
Straquoto. Sono circa 18 anni che suono e non ho mai avuto nemmeno un
pedalino. Adesso figurati che sto suoanndo sempre più una semiacustica
da spenta.
Ciao
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Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 le manine che fanno il suono, non gli strumenti)
Malcom sarebbe quello alla chitarra ritmica? In che senso 'gnoranza?
-- 
Posso trovare triste, ma forse meglio, paradossale, scegliere un'auto
consultando le tabelle di una rivista durante una cagata al cesso.
(schienadilegno)

 In che senso 'gnoranza?
Nel Centro Italia si usa il termine "ignoranza" in senso figurato, ci
si riferisce cioè a quei tipi di comportamento del tipo "non guardo in
faccia a nessuno". in pratica l'ignorante, in quanto ignaro appunto del
contesto che lo circonda, si comporta andando sempre dritto per la sua
strada, incurante del resto. Il suono ignorante è in questo caso, un
suono grezzo, grosso e cattivo, poco addomesticabile.
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