Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: i suv 4x2 e 4x4.

I 4x4 ok sono utili se si vogliono percorrere sentieri impervi, salite e 
discese ripide, strade particolamente accidentate, ecc. ecc.
Col 4x2 ovviamente non e' possibile ma mi chiedo se non e' addirittura 
controproducente utilizzare un suv 4x2 se si intende percorrere anche 
strade di campagna oltre che utilizzarlo sull'asfalto.
In fondo un suv e' moooolto piu' pesante di una normale utilitaria 
pertanto, a parte l'altezza dal suolo, dovrebbe trovarsi in maggiori 
difficolta' ad uscire da situazioni particolari, non ha la trazione 
integrale ad aiutarlo ed il maggior peso potrebbe diventare un grosso 
problema.
Che ne pensate?

è la conferma che chi si compra un suv non lo fa per fuoristrada, ma nemmeno una pozzanghera

Che ne pensate?
 
***imho*** 
 
 
non sono assolutamente d'accordo.
 
i 4x2 comunque se la sgavagnano nella maggiorparte delle situazioni
anche fuori dall'asfalto.
 
e te lo dice uno che ha una 4x4 per viaggiare e che non tornerebbe al
4x2.
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Che ne pensate?
 
Che se devi fare del fuoristrada serio mi sa tanto che il SUV, pensato per essere polivalente ma non estremamente specializzato, non è la soluzione corretta. 
 
Viste le abitudini dei guidatori di SUV, dove vanno con la 4x4 ci arriva benissimo la 4x2.
 
Questo in generale.
 
 
Davide 

 Che ne pensate?
 
che � proprio cos� come dici.
 

 strade di campagna oltre che utilizzarlo sull'asfalto.
 
No,
 
Il 4x2 è alto e va quasi dappertutto. Sono davvero rari i casi in cui serve il 4x4
Anche sulla neve 4x2 con le catene è infermabile

 Anche sulla neve 4x2 con le catene � infermabile
 
Come qualunque berlina.

 Come qualunque berlina.
 
Con le catene effettivamente si
 
Quando la neve tocca sotto però le invernali potrebbero non bastare.

 Che ne pensate?
 
Che è proprio questo fattore che tira fuori dai problemi un mezzo 
rispetto da uno con baricentro basso.
Se vuoi fare autostrada a palla in Germania, invece, ti consiglio una 
coupè con assetto H&R.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<< proverbio giapponese : 
http://tinyurl.com/offr8av
 >>

 Anche sulla neve 4x2 con le catene � infermabile
 
Ci vorrebbe almeno il differenziale autobloccante.
 
E.D.
 

 4x2.
 
Perche' non torneresti al 4x2? Usi l'auto per la maggior parte off road?
 

 che � proprio cos� come dici.
 
che che sono banalita' ripetute a pappagallo.
 
Dei SUV di alta gamma come una Range o un Cayenne eccellono in entrambi 
i due aspetti on/off e bagnano il naso a fior di berline e gipponi 
tradizionali, ovviamente a prezzo di un costo elevato; dei SUV medi si 
comportano piu' modestamente come berline medie o fuoristrada medi, ma 
col vantaggio che paghi una macchina e ne puoi usare due.
 
I SUV spopolano perche', nella vita reale, i loro limiti operativi 
vengono raggiunti prima dai guidatori, che non dalle loro 
caratteristiche tecniche.
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coup� trop peux

Come qualunque berlina.
 
In entrambi i casi, ci sono salite forti e nevi alte in cui  non ce la
fanno.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

caratteristiche tecniche.
 
Mi ritengo d'accordo con te, aggiungo solo che al successo dei SUV
contribuisce -e non poco- lo stato di degrado progressivo e
ingravescente in cui versano le strade.
 

Il 12/06/2014 15:43, samurai ha scritto:

statisticamente pare che siano pi� sicuri
 
http://www.automobilismo.it/dossier-i-suv-sono-piu-pericolosi-3-le-vetture-pesanti-le-piu-sicure-auto-14029
 

 ma non e' vero, una 500 abarth pesa 1100 kg mentre un freelander,
 
Ma ha senso paragonare un suv con una utilitaria? Esistono suv seg-B? Come 
dire che nella classe-s mb si sta piu' comodi che nella 500.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

Ma ha senso paragonare un suv con una utilitaria? Esistono suv seg-B? Come 
 
Mokka, Captur, 2008, Sandero, Urban cruiser, Terios...
 

 Terios...
 
Secondo me e' piu' un piccolo fuoristrada che un suv.


 Quando la neve tocca sotto per� le invernali potrebbero non bastare.
 
Quando la neve tocca sotto la differenza fra un suv (specie se 4x2) e 
una berlina � davvero minima... Soprattutto perch� le situazioni in cui 
pu� fare la differenza possono capitare 2 volet nella vita?

 quindi per me sono un must-buy per la gente normale.
 
E' solo una questione di percezione. I suv consumano di pi�, tengono 
meno la strada e sono pericolosi per pedoni ed eventuali scontri con 
auto normali.


 
 
senza dubbio. Diverso il discorso � se parli di fuoristrada.

 ed eventuali scontri con auto normali.
 
A me sembra un plus.


Perche' non torneresti al 4x2? Usi l'auto per la maggior parte off road?
 
al limite passerei ad una TP, ma il problema mio � che ora che ho una
TI ed una TP, faccio fatica a ritornare alla guida da TA, che
sinceramente non mi piace pi�.
 
 
ciao


 A me sembra un plus.
 
 
A me sembra da stronzi.


 
 
Specie perch� chi si compra il suv � talmente impedito che fa i dossi a 
1km/h quindi che cazzo gli frega?

 A me sembra da stronzi.
 
E perche' mai?


 La prossima auto
 
 
 
stai trotterellando con un piede in un secchio e una ventosa in testa 
alla vana ricerca di giustificazioni.

  curare la sindrome del cazzetto
 
Sei in ritardo di 5 anni, ora i suv li guidano le donne.
 
JM

 vana ricerca di giustificazioni.
 
Per la verita' sei tu, il rumore di unghie sugli specchi lo sento ad 
"orecchio nudo".



appunto
 

 "orecchio nudo".
 
 
Qui l'unico specchio lo stai facendo tu che non sai bene come girarti.

A me sembra da stronzi.
 
A me sembra pi� da stronzo lasciarci le penne.
 


TI = tranzione integrale?
TP invece che significa.
Ma non ti piace piu' il 4x2 nemmeno su strada?
Il 4x4 se non sbaglio consuma di piu' e, a meno che non percorri spesso 
tratti che richiedono il 4x4, non capisco a cosa potrebbe servire, parlo 
da profano eh?

 auto normali.
 
pericolosi per le auto normali

 La prossima auto di mia moglie sara' un suv (spero un FJ almeno cosi
 
cos'e' un FJ?
 

da profano eh?
 
la guida � sensibilmente diversa. per questo sarei disposto ad
approdare ad una trazione posteriore tranquilla, ma non di tornare ad
una TA, a meno che il risparmio non sia davvero enorme.
 
diciamo che comunque si tratter� di.. uhm.. 500� all'anno di
combustibile?
 
l'impreza l'ho presa nel 2009 ed ad ora ha poco pi� di 140 mila km.


Mai provato una trazione posteriore, sono poche le auto con TP mi sa o 
almeno la tendenza e' sempre stata la TA.
 

 auto normali.
 
ribaltiamo il punto di vista:
 
- una berlina e' piu' parca perche' ha scelto di usare trasmissione 
semplificata
 
- una berlina ha maggior velocita' in curva perche' ha sacrificato 
l'abilita' verticale
 
- per i pedoni lasciamo stare, una morte vale l'altra
 
- in caso di incidenti, sono le macchine leggere ad essere 
deliberatamente pericolose per risparmiare. Essendo macchine insicure 
andrebbero disincentivate con una "tin tax".
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coup� trop peux

 cos'e' un FJ?
 
TOYOTA
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<< proverbio giapponese : 
http://tinyurl.com/offr8av
 >>

 cos'e' un FJ?
 
 
... e meno male che sei samurai


 A me sembra più da stronzo lasciarci le penne.
 
Quoto e per chi non lo sapesse, il signore che ci ha rimesso la vita 
ieri in tangeziale est a milano viaggiava sulla sua Jeep ed è stato 
centrato da una audi berlina.
In questo caso, lo stronzo, è il tamponatore.


 cos'e' un FJ?
 
http://www.toyota.com/fjcruiser/#!/Welcome
 


 Francamente la storia delle auto che si capottano è vecchia di vent'anni
 
Quello che ho detto io, quanti suv ci sono a ruote all' aria? Poi qui e' 
pieno di k-car alte (arrivano anche a 1.8)e strette (1.5m) e i giapponesi 
ancora non si sono estinti strano vero?


 andrebbero disincentivate con una "tin tax".
 
Allora mettiamo anche una tassa sulle moto e sulle biciclette e perch� 
no... sugli attraversamenti pedonali

 una berlina � davvero minima...
 
solo che prima che tocca il suv la berlina ha gi� toccato?

 alla vana ricerca di giustificazioni.
 
Dai, suvvia, come se ci fosse bisogno di una giustificazione per girare 
in suv. Non mi sembra che tu ti muova in una Leaf ;-)


 
Costa troppo :-)

 giapponesi ancora non si sono estinti strano vero?
 
 
Nemmeno le radiazioni nucleari li estinguono :-DDDD


 una TA, a meno che il risparmio non sia davvero enorme.
 
Puoi darmi maggiori delucidazioni sul vantaggio di avere una 4x4 
piuttosto che una 4x2? Sto per fare l'acquisto della duster, non faccio 
molto fuoristrada a dire la verita' ma vado spesso in campagna.
Mi hai messo la pulce nell'orecchio ed ora sono indeciso per la 4x4.
 


Toccare o no centra un cazzo, � una questione di trazione. se hai un suv 
4x2 � come avere la punto.

 anche su asfalto
 
da cosa?
 
ciao, Oge

da cosa?
 
dal fatto di poter entrare pi� veloci e poter accelerare prima e di
pi� senza vedersi avvicinare il guardrail esterno e senza che la coda
tenti di sorpassarti (*) :-)
 
quando poi si trovano macchie di umido/olio/sporco, evita di dover
pregare o bestemmiare :-)
 
 
ovviamente se avessi una guida pi� tranquilla noterei meno le
differenze; ma quelle volte che devo prendere la TA aziendale mi trovo
costantemente a pattinare in uscita curva (con 82cv!).
 
 
 
ciao
 
(*) esagerando, per�, pu� capitare. anche se credo che una duster
oltre il limite sia pi� come una TA.


 tenti di sorpassarti (*) :-)
 
capito :)