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Titolo: Ma se parte in curva...?

Una cosa che mi sono sempre chiesto (potrebbe anche essere una stronzatina):
 ipotizziamo di avere una curva molto lunga e con un angolo di sterzata
abbastanza ampio.Io inizio ad accelerare e (supponendo che la mia macchina
abbia una potenza sufficente) ad un certo punto la forza di attrito tra le
gomme e l'asfalto e' leggermente inferiore della forza centrifuga.Risultato
la macchina inizia ad allargarsi.
Ma adesso cosa succede?Se diminuisco la pressione sul pedale dell'acc. la
macchina riprende l'aderenza?O una volta che inizia a partire e' finita?
La domanda mi torna in mente ogni volta che vedo le lezioni
'Guidare-Pilotare',in cui nei curvoni lunghi si sentono le gomme
fischiare.(magari non c'è nessun legame con quello che intendevo io..).
Sempre fiducioso nel ng
         Saluti,
                   Luca                          ICQ: 10571308
               Ogni problema ha una soluzione.
        Se non c'è una soluzione non è un problema.

         Se non c'è una soluzione non è un problema.
--
Alex
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Il mio numero icq :
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Sarebbe interessante sapere se traz.ant. o post.
Generalmente se rilasci il gas il peso grava maggiormente sull'ant.,
che riprende un po' di aderenza e ti permette di continuare a curvare.
ciao!

ciao!
Maccccccchè premi LEGGERMENTE con il sinistro il freno.
Ciao
Mario


Grazie e Ciao
Squaletto

manovre che mi puoi consigliare per prendere familiarità con il freno? ;-))
Provare, provare e riprovare in un piazzale, un mio amico americano non
riusciva ad attorcigliare gli spaghetti sulla forchetta, dopo 1 mese è
diventato un campione.
Ciao
Mario

OK, recepito.
Se senti qualche notizia di un tale che stą girando come un matto su un
piazzale, bč, sicuramente sarņ io.
Ciao con il piede sinistro. ;)
       | |
___| |___
| ooooO    |
| (         )__|
   \       /
    \     (
     (__)
Squaletto

 Squaletto
Ciao Squaletto!
se non altro dimostri che sei determinato!!
Continua così !!!!
Ciao Gianni

manovre che mi puoi consigliare per prendere familiarità con il freno? ;-))
Io sono mancino ma all'inizio i problemi con il sinistro gli ho avuti anche
io........ :-(((
Prova a frenare lasciando andare la macchina in folle. All'inizio farai
delle frenatone, poi con il tempo riuscirai ad acquisire sensibilita' e
quindi potrai incominciare ad tenere il destro sul gas e frenare con il
sinistro nello stesso tempo.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com

fischiare.(magari non c'è nessun legame con quello che intendevo io..).
Quelli di Stohr, giusto?
Io ho solo i libriccini, la cassetta no. :-( Più o meno è leggendo quelli
che ho impostato il mio modo di guidare.
Ciao
-=PASquA=-


...e infatti, seguendo i vari consigli del thread, ho cominciato ad usare il
sinistro per frenare (quando non c'è nessuno intorno, ovviamente ;-) ).
Le prime volte avrò lasciato circa 2 o 3 cento mila lire di copertone sulla
strada, poi ho cominciato ad acquistare un poco di sensibilità ed ho
addirittura notato che il pedale del freno comincia ad agire prima di quanto
non mi accorga con il destro; questo penso sia dovuto al fatto che la
sicurezza di movimenti con il destro mi porta ad arrivare subito al punto di
frenata desiderato, tralasciando la lieve decelerazione che si ottiene
appoggiandosi con il sinistro sul freno (magari ho appena detto una mega
stron%ata, però l'impressione che mi ha dato è questa).
Ciao a tutti
Squaletto

Squaletto
Bravo Squaletto sperimenta, e tra un po bagni il naso a tutti.
Ciao
Mario

io........ :-(((


Ciao a tutti.
Sulle macchine da corsa, con sedile anatomico al massimo e cinture a 4
o più punti sei legato e fermo, quindi i piedi li muovi senza doverli
usare come appoggio. E' una sensazione molto diversa dalla guida
"normale", comunque già con le cinture allacciate e un sedile
abbastanza anatomico sei ben piantato. Quello che dici tu, inoltre,
viene spesso contrastato dal fatto che uno si "punta" anche con le
gambe e le ginocchia sulla console centrale o sullo sportello. Aspetto
conferme dal NG.....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver