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Titolo: Auto V6, ex V8

mettiamo che su un motore V8, due candele siano KO, o bobine bruciate o 
comunque -2
Ci si trover� sotto il cofano un V6... che tira sempre, ma a fatica, 
arrancando nelle salite.
Su 200 km di tragitto rettilineo a circa 1200 giri, sugli 80Kmh e poco 
pi�... ci possono essere danni permanenti?
Un mio amico dice che se non andassero due cilindri il motore abbastanza 
possente andrebbe non come prima ma andrebbe... e ha tirato in ballo che i 
motori americani digeriscono tutto.... E qui sono quasi d'accordo, anche se 
ancora non vanno senza tutti i cilindri
Che dite? 

 tenere un regime medio con pochissimo gas.
Ho detto 1200 giri perch� sono i giri normali, o poco poco pi�. Si hanno a 
80Km su un 5.7. Non oltre i 1500
Ma danni permanenti? Se si tiene il piede di velluto a regime costante senza 
ripresoni o pedate sul gas... Io mi sentirei di dire no, ma mi serviva un 
parere. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a01d8fe$0$9109$5402...@news.sunrise.ch...

Ah, ovviamente l'auto consumerebbe un'esagerazione 

 Che dite?
Che il tuo amico ha ragione... unico problema benzina incombusta... se 
l'auto � catalitica ovviamente.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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 l'auto � catalitica ovviamente.
Si parlava di un'auto del 95, quindi poca elettronica imho e non catalitica 
imho
Roba pura e cruda americana 

 Roba pura e cruda americana
Nel 95 una V8 � di certo iniezione multipoint, e anche catalitica.
Insomma a meno di voler buttare via il catalizzatore eviterei.


 l'auto � catalitica ovviamente.
Quoto, ma aggiungo che la benzina incombusta a parte rovinare il cat., in un 
percorso di 200 km potrebbe anche lavare via il film d'olio del cilindro, 
con conseguenti strisci sulle canne dei cilindri e fasce elastiche.
Se la centralina invece non mandasse benzina ai 2 cilindri allora nessun 
problema grave.
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
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Honda Fireblade CBR 954 RR 

 Roba pura e cruda americana 
Le auto americane sono catalitiche dagli anni 70.
-- 
Yatta!,
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 tenere un regime medio con pochissimo gas.
Se poi i due cilindri che non vanno sono pure dallo stesso lato immaginati 
le vibrazioni..
MaxMax 

 problema grave.
in 200km lava il filo d'olio? ma fai pure che te lo lava dopo 200
metri.

> Le auto americane sono catalitiche dagli anni 70.
Io ho sempre saputo che per far funzionare correttamente la 
catalitica ï¿œ necessaria l'inizione elettronica con la relativa 
sonda Lambda, l'unica in grado di tenere costante il rappoto 
stechiometrico. In Europa compare nella seconda metï¿œ degli anni 
90.. dubito che in America l'avessero giï¿œ 20 anni prima, anche 
perchï¿œ ai tempi sarebbe servito un pc grosso come un'armadio per 
fala funzionare
----------------------
Omar(34,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 fala funzionare
meta' degli anni 70...
e ora siamo (da ben 5 anni) ai 3 vie che in europa non credo ci siano
ancora o siano entrati con le euro 5.
(da qui la differenza nell'avere ben 4 catalizzatori sulle auto, di
cui un metallico immediatamente a ridosso dei collettori, una prima
lambda per la regolazione della carburazione DOPO la prima
"ripulitura", e un altro peso come il piombo e altra lambda subito
dietro)


non lo sapevo..
Ma era iniezione eletronica o meccanica? Mi sembra strano che a 
quei tempi riuscissero giï¿œ ad avere la gestione eltronica dei 
cicli di iniezione.
Piï¿œ catalizzatori in origine = piï¿œ cavalli guadagnati quando 
rifai lo scarico.. :-)


  
Se non sbaglio perfino alcune Mercedes o BMW avevano giï¿œ l'iniezione
elettronica in quegli anni...

 metri.
Scusa l'olio ci va lo stesso anche se all'interno del cilindro non avviene 
la combustione. :-)


 sonda Lambda
Io sapevo che le norme anti-equinamento diventarono molto restrittiva
gia' nel '70 - ed ho sempre pensato sia il motivo per cui le Musclecar
del '69 sono molto ricercate - in piu' il catalizzatore e' stato
sviluppato - in USA - nel '73 ed aveva gia' larga diffusione nel 75(*).
(*)
http://en.wikipedia.org/wiki/Catalytic_converter
-- 
Yatta!,
I am Heisenborg. You will probably be assimilated.