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Titolo: Prove tecniche di 318ti :-)

Ciao a tutti
Come un bambino (o un maniaco?) sto facendo un sacco di prove e provettine
malate sulla mia macchina...
Ieri sera ho avuto l'occasione di guidarla un pò da solo :-))))
1) Finita la benzina fatta alla Shell dell'Euromercato di Assago e messa la
Tamoil di un distributore autostradale la macchina ha smesso subito di
zoppicare e singhiozzare..ora è regolare e normale.
Il Valvetronic da quel poco che posso dire è sensibilissimo alla qualità
della benzina e qui in Italia prevedo parecchie lamentele.
Un guidatore 'normale', cioè che non ha avuto esperienze precedenti di Lean
Burn o che non sa così un Valvetronic, IMHO va in panico e la porta
all'assistenza, se si trova a guidare una 'roba' come quella che era la mia
al pieno precedente.
Honda Italia , da me interpellata ufficialmente al momento dell'uscita dal
listino Italiano della Civic VTEC-E, mi aveva risposto che c'erano state
delle lamentele da parte di alcuni utenti che la macchina era troppo
sensibile e irregolare.
Non so se è vero, e se è solo una risposta di comodo, certo che il
Valvetronic lo è ancora di più.
Ma che schifezze ci vendono?  :-((((((((((((((((((
2) Notevole raffinatezza!
Partendo (per sbaglio) con il freno a mano tirato c'è un allarme sonoro!
Lo stesso delle luci accese...... la trovo una cosa utilissima..... non se
lo facciano anche altre marche, ma su VW , Honda e Citroen non avevo mai
visto nulla del genere.
3)Ho fatto delle prove di ABS sulle piastrelle del box...
A) Si attiva anche in retromarcia....:-) ho voluto provare...
B) Ha una 'sonorità' completamente diversa da quello della Golf, nel senso
che è molto più morbido e silenzioso...quello VW era molto più 'a colpi'
A questo punto sarei curioso di sapere se ci sono delle differenze reali
nella forma dei due impianti frenanti oppure si tratta di due release di ABS
diversi.
4) Ho RIprovato il controllo della trazione e ho RInotato che partendo da
bassissima velocità (non da fermo assoluto) e affondando la prima ai 6000
giri abbondanti del limitatore, non si accende; cambio....seconda a
limitatore, non si accende...metto la terza e comincia a lampeggiare...
E' chiaro che ci siano delle motivazioni di programmazione del controllo in
un funzionamento del genere.
La nota positiva è che con la benzina 'normale' il taglio dell'alimentazione
non provoca i vistosi cali e irregolarità che invece avevo notato la volta
precedente nella stessa situazione.
Praticamente non si sente...
Oltre al fatto che si nota un deciso miglioramento delle prestazioni in
accelerazione pura
Ma secondo voi dovrei fare il CF e andare a fondo con BMW di questo
'particolare' funzionamento del Controllo di Trazione?
Mi mancano solo i 222 cronometrati e poi posso anche chiuderla nel box e
rimirarla per il resto dei suoi giorni. :-))))
Idee e suggerimenti per qualche prova?
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 Cristian
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 compariva sul display del BC.
La mia MY '99 che montava i componenti del CB della III non lo aveva
:-(((((((((((((((((((((((
CIao



Questa "notevole raffinatezza" ce l'ha anche l'Octavia.
Ciaooo
Roby "Lo svizzero" :-)
29, bla bla bla

 Idee e suggerimenti per qualche prova?
Se non ti volessi bene ti suggerirei la prova, nel caso della tua auto
definitiva, che mi chiese un'amica quando ritirai la Marea... molto
ingenuamente mi chiese se si poteva vedere come funzionano gli airbags  :-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Niente ti emoziona di più -

Idee e suggerimenti per qualche prova?
Cerca un bel percorso tortuoso di almeno 200 km. Mettiti in auto
rigorosamente da solo, e fatti una bella passeggiata. Spegni tutte le
forme di contatto con il mondo e guidala  SENZA PARLARE, senza fare
confronti o voli di fantasia...................
Dopo, forse, potrai dire di aver preso contatto con la BMW :D
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

Idee e suggerimenti per qualche prova?
- Ribaltamento in parcheggio
-
Ribaltamento dei sedili + trombata adolescenziale
- Ribaltamento degli
interni per applicazione gommini
- Ribaltamento in un fosso
-
Ribaltamento del cervello del proprietario!
:-P
Ayrtonoc
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

ingenuamente mi chiese se si poteva vedere come funzionano gli airbags  :-)
Ti ha fatto una proposta indecente e non te ne sei reso conto :-PPPP
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 particolato e non con la polvere della terra.
ciao
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 26, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce
www.cossettini.it

 limitatore, non si accende...metto la terza e comincia a lampeggiare...
Se vuoi rifacciamo l'IDA test e ti faccio vedere che lampeggia in 1a, 2a,
3a, etc... :-)))))))
--
Ciao
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

 Idee e suggerimenti per qualche prova?
Piazzale vuoto, possibilmente umido e vai di trasferimenti di carico,
power-slide, panic stop e via scorrendo...:-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 FoX VS© 28,115
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 Idee e suggerimenti per qualche prova?
Facci vomitare dentro il minilimi e poi vedi se riesci a ripulire i
sedili avendo a disposizione solo le salviettine profumate... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Per le luci: sulle Fiat erano sotto chiave e quindi non c'era problema,
Sě anche io preferisco questo funzionamento made in Fiat. I cicalini
delle auto mi danno un fastidio incredibile..... non ho mai capito
perché sia solo Fiat ad adottare questo semplice ed efficace sistema.
Ciaoooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

della benzina e qui in Italia prevedo parecchie lamentele.
Il mio FIRE a carburatore invece è andato a benzina rossa, verde ed
agricola senza mai lamentarsi... quasi quasi provo pure col gasolio
:-PPPP
Ciaooooooo


  | |  (A)  | |   Y10 since 1989
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http://usenet.iol.it
 

diversi.
Quando entra l'ABS della Clio sul pedale sentivo all'incirca le stesse
vibrazioni che si hanno quando si bloccano le ruote (l'ho provato sul
bagnato). Per assicurarmi che l'ABS funzionasse ho dovuto provare a
inchiodare con le ruote sterzate.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il freno a mano dal mio indirizzo e-mail
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