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Titolo: Elenco auto storiche.

Sapete dirmi se esiste un elenco di auto che di anno in anno diventano
d'epoca o di interesse storico per poterle iscrivere negli appositi
registri o club?
Nel settore motociclistico l'FMI aggiorma questo elenco periodicamente
in modo da agevolare i detentori di mezzi di interesse storico nel
riconoscere il proprio mezzo.
Come si fa a sapere se una Fiat uno del 1988 è diventata storica
oppure no? Sono sufficienti i canonici 20 anni?
Grazie e saluti.

gs...@tiscali.it
 ha usato la sua tastiera per scrivere :

Dipende dalle Regioni...ad ogni modo nessuno ti vieta ad esempio
di iscriverti ad un club federato Asi di un altra Regione, dove
magari li valgono i 20 anni mentre in quella dove abiti tu ne occorrono
invece 30.

 invece 30.
Visto che il regolamento dell'ASI č identico in tutt'Italia, spiegheresti
la ragione di fare un'operazione del genere? 
Tornando al post iniziale, la Fiat Uno del 1988 poteva essere iscritta ASI
fin dal 1 Gennaio di quest'anno, perchč vale l'anno di immatricolazione o
costruzione, non il mese.
Spero, comunque, si tratti di un esemplare in condizioni *almeno ottime* e
da utilizzarsi come vera e propria auto d'epoca, perchč se no sarebbe la
solita furbata per risparmiare su bollo e assicurazione a scapito dei veri
appassionati. Fortunatamente molti club federati ASI stanno diventando
sempre piů selettivi. Molti, non tutti perň..
-- 
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 sempre piů selettivi. Molti, non tutti perň..
Se non fosse andata distrutta.. la mia Croma sarebbe storica.
:'(


Perchè non in tutte le Regioni l'auto diventa d'epoca dopo i 20 anni...

Lorenz ha scritto:


E fin qui non hai aggiunto nulla rispetto a prima. Chiarisco i punti
chiave:
- bollo: dipende dalla regione di RESIDENZA dell'intestatario quindi se
sei del Veneto puoi iscriverti anche a un Club ASI in Sicilia, ma non ti
cambia nulla.
- assicurazione: fanno controlli incrociati pure li, non so fino a che
punto sia fattibile.. E diverse Compagnie storcono il naso sulle piccole
cilindrate.
In ogni caso, per le cilindrate basse e/o con pochi kW come è la Uno
dell'autore della discussione, valuterei la convenienza dell'iscrizione
ASI.
Fra tessera annua del club della persona, iscrizione una tantum dell'auto,
revisione annuale al posto che ogni due anni.. boh per una 1.0 da 45/50 cv
mi sa che conviene tenerala come auto "normale".


 Se non fosse andata distrutta.. la mia Croma sarebbe storica.
Come era messa di carrozzeria e interni al momento del fattaccio? km?


 mi sa che conviene tenerala come auto "normale".
Ma  anche no...

 no? Sono sufficienti i canonici 20 anni? Grazie e saluti.
Semplicemente ci si rivolge all'ASI che ti comunicherà se e quando 
invierà un ispettore a vedere il veicolo e ti comunicherà quale pizz... 
ehm, quota d'iscrizione dovrai pagare per avere la loro benedizione.

 ehm, quota d'iscrizione dovrai pagare per avere la loro benedizione.
La quota d'iscrizione mi pare sia sui 100 euro una tantum...

 sempre più selettivi. Molti, non tutti però..
con la crisi la selettività te la scordi... infatti il socio versa la quota
ed ottiene lo sgravio mentre il club fa un po' di cassa;
la furbata è alimentata dal fatto che tra bollo, assicurazione, manutenzione
e revisione ogni 2 anni un'utilitaria "anziana" viene ad essere una spesa
consistente... troppo consistente
-ice-

 Io pago come quota annua 80 euro... non mi sembra una pizz...
"Un pizzo" al maschile. Pizzo = tangente mafiosa. Tu paga e noi ti
"storicizziamo" l'auto.