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Titolo: ritirata civic Type R

Ebbene si lunedì ho consegnato l'integra al mio concessionario e ho ritirato
la civic Type R.Mi piangeva il cuore,non riuscivo ad uscire
dall'integra,mille dubbi...ma farò bene?Ho letto moltissimi
messaggi,articoli di giornale e via dicendo in merito alla nuova civic e del
confronto con l'integra e sinceramente sono rimasto della mia idea ....se
non la provo sono tutte cazzate,percui eccomi qui do l'ultimo addio
all'integra e parto sulla civic.Intorno a me la gente guarda la macchina
come se fosse una navicella spaziale,uno è rimasto a bocca aperta è come
quando vado in giro con l'S2000 tutti ne sono ipnotizzati.Questo è positivo
forse l'auto non fa poi così schifo.Secondo me in foto non dice nulla mentre
dal vivo è bellissima (non dite: col cazzo....andate da un conce e rimarrete
stupiti)non ha nulla a che fare con la tre porte normale .Gli interni sono
molto + curati e rifiniti ci sono un immensità di cazzate che oltre ad
essere utili sono molto schic,finalmente un telecomando per le chiusure con
tanto di lampeggio frecce e allarme a sirena.Finalmente i supporti per gli
altoparlanti sono  studiati per i 165 mm e non per i 160mm come sull'integra
a su tutte le altre honda,dietro la radio c'è spazio per i fili.Purtroppo i
sedili non sono avvolgenti come quelli dell'integra però dall'altra parte
chi è un po + grosso ci sta.La leva del cambio in quella posizione è da
premio oscar sembra di andare in giro con un sequenziale tanto è rapida e
diretta,le marce rispetto all'integra sono le prime 5 + corte tutte mentre
la sesta è + lunga della 5 dell'integra infatti in 5 sull'integra in
autostrada il v tec si apre a 6000 giri a 180 all'ora mentre sulla civic in
6 sempre a 6000 giri si viaggia a 200 all'ora,parecchia la differenza,a
140-150 sembra di essere in poltrona  nessun rumore di motore o di
rotolamento il silenzio rispetto all'integra regna sovrano e il motore è
circa 1000 giri + basso.L'impianto frenante è lo stesso dell'S2000 e per
poco che lo ho usato devo dire che mi sembra ottimo.Ammetto che non ho
resistito a fare un prima seconda terza ,percui una volta fuori
dall'autostrada col motore in perfetta temperatura stacco la frizione e
prego che vada come l'integra altrimenti la brucio.....nulla da dire è un
portento più piena sotto e forse anche sopra,si è sgranata tre marce in
nemmeno 10 secondi,bene ora finiamo il rodaggio e poi vi dirò meglio.Per
quel che riguarda l'assetto in autostrada non ha fatto una piega ma per
poter valutare meglio devo spararmi ben altre strade.

 Ebbene si lunedì ho consegnato l'integra al mio concessionario e ho
ritirato
huhuhuhuu
Very very compliments........
ma parliamo di cose serie....
quando me la fai vedè? Quando me porti affà un giro? :-))))
Ankora kompliments, è very very figa...
e poi, come puoi pensare di rimanere deluso dalle prestazioni di un'HONDA?
:-)))))
W IL W-TECH
(ssshhhhhhhhhhhhh, acqua in bokka! se me sente la Golf, me lascia a fette
domani! :-D  )
ciao :-)
--
Claudio ZZR1100   (sempre un honda nel cuore!)
icq 44339705
homepage: 
www.zzr1100.supereva.it
Yeah! :-)

GRANDISSIMA macchina.... sono d'accordo sul fatto che la civic VII 3p č
mooolto meglio dal vivo che in foto...
Non ho ancora visto la Type R perň, pensavo fosse disponibile solo da
febbraio prossimo...
Che dire, ancora complimenti. Non sai quanto ti invidio!!!! :-)
--
JohnMilner
[20, 0, FI]
1932 Ford Deuce Coupé driver (in 1962! ;-p)
1999 Ford Focus 1.6 SW...RC! sometimes driver

Sinceramente, lo ammetto, a me piace tantissimo! Non mi piacciono i
monovolumi, ma dalle misure si capisce che non si tratta di un monovolume,
inoltre il pianale è posizionato alla stessa altezza da terra di una
qualsiasi altra berlinetta. Si tende ad alzare il tetto (per aumentare la
sensazione di spazio), quindi il centro di massa dell'auto si alza, ma di
pochissimo, perchè la densità dell'abitacolo + tetto è molto più bassa
rispetto a meccanica, pianale e organi elettroidraulici che si trovano ben
più in basso. La sensazione di monovolume la da il muso corto, e l'unica
cosa che mi preoccupa è che magari a causa del ridotto spazio nel cofano, la
meccanica sia stata posizionata + in alto del solito, ciò comporterebbe un
evidente diminuzione della tenuta di strada a parità di regolazione
dell'assetto. Il fatto di avere un muso corto è un'enorme vantaggio per
quanto riguarda l'abitabilità, e visto che ormai ci sono cellule di
sovravvivenza molto "toste", e non c'è bisogno + neanche di molto spazio per
progettare una deformazione progressiva che assorbi abbastanza energia
(prendiamo come esempio la Smart!!!!!), non vedo motivo per non optare ad
auto con il muso corto (a parte le considerazioni estetiche).
Ho qualche domanda da porti:
E' vero che il clima manuale è di serie?
Quanto sconto sei riuscito a farti fare, o quanto te ne avrebbero fatto se
non gli avessi dato indietro l'ITR (pazzo ;-))), o megli ancora quanto ti
hanno sopravvalutato l'ITR?
A livello di disponibilità come sono messi?
Quali sono i colori?
Complimenti ancora per l'acquisto!
deviant Fiesta .............. driver
(22,90+,RM)

 la civic Type R. Intorno a me la gente guarda la macchina

Come ti invidio!!!!!!! la proverò la prox settimana e non vedo l'ora!
Comunque hai ragione, dal vivo è veramente una gran macchina, grintosa al
punto giusto! Facci immediatamene un IDA-test! QUESTO E' UN ORDINE ;-)))!
Comunque appena trovo un lavoro migliore di questo o mi promuovono la
compero anch'io, quanto l'hai pagata (senza il ritiro dell'integra) e che
dotazione ha?
Ciao
Danilo (24,114)
   Honda Civic 1.5 Lsi V-tec Driver & Lover

Ciao "Giovanni"
OTTIMA scelta.....
Ci avevo fatto un pensierino e un preventivo pure io, ma mi sono ritirato
spaventato da due cose.
Un certo scetticismo sulle scelte 'ciclistiche' e MOLTO scetticismo sulla
tenuta economica del modello.
Ho chiesto se potevo acquistarla con il buy-back Honda che si chiama
No-Stop, ma ancora a ottobre la risposta era stata negativa e quindi ho
lasciato perdere.
Appena puoi fai un confronto approfondito fra la tua ex ITR e la CTR
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 poter valutare meglio devo spararmi ben altre strade.
A Monza l'abbiamo vista un pò in difficoltà e da quello che ci hanno raccontato
se tiri in curva avrai il tuo bel da fare..
Personalmente credo che non sia affatto una macchina brutta..cioè non la
comprerei mai..però non è un'Honda..paragonarla all'Integra non ha molto
senso..sono due macchine create con esigenze diverse..l'Integra per estremo è
paragonabile come tipologia di macchina a una Elise,la Civic la si può
paragonare..che ne so..a una Yaris (parlo sempre di tipologia)..se hai una
S2000 allora capisco bene la tua scelta e sicuramente le prestazioni sono
ottime,restano però due macchine imparagonabili tra loro..
-- 
Posted from 
212-41-207-13.adsl.galactica.it
 [212.41.207.13] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 poter valutare meglio devo spararmi ben altre strade.
A Monza l'abbiamo vista un pò in difficoltà e da quello che ci hanno raccontato
se tiri in curva avrai il tuo bel da fare..
Personalmente credo che non sia affatto una macchina brutta..cioè non la
comprerei mai..però non è un'Honda..paragonarla all'Integra non ha molto
senso..sono due macchine create con esigenze diverse..l'Integra per estremo è
paragonabile come tipologia di macchina a una Elise,la Civic la si può
paragonare..che ne so..a una Yaris (parlo sempre di tipologia)..se hai una
S2000 allora capisco bene la tua scelta e sicuramente le prestazioni sono
ottime,restano però due macchine imparagonabili tra loro..
S0NiK
Mi--22--190
Honda Club Italia
www.hondaclub.it


scusate il doppio post..il mio newsreader non funziona e con mailgate non sono
abituato anche se č semplice..pardon!!
SoNiK


 ha scritto nel messaggio
: Ci avevo fatto un pensierino e un preventivo pure io, ma mi sono ritirato
: spaventato da due cose.
Ma se ne hai dette di tutti i colori su questo styling dell'ultima
Civic?????????
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

 Civic?????????
Vero, ma avevo anche detto che la 3p era un pò meglio....un pò...non
troppo....
Insomma una CTR se me l'avessero 'regalata' non l'avrei buttata nel cesso.
Certo però che al di là di ogni considerzione estetica il fatto che Honda
non faccia il Buy Back solo su Civic è sintomatico del fatto che non ha la
più pallida idea di come ragirà il mercato.
O forse lo sa benissimo (MALE) e non vuole perderci troppi soldi con il VMG


 Ma se ne hai dette di tutti i colori su questo styling dell'ultima
: > Civic?????????
:
: Vero, ma avevo anche detto che la 3p era un pò meglio....un pò...non
: troppo....
Avessi 15 anni di meno, prenderei al volo una Civic Typ R (rapporto
qualità/prestazioni/prezzo molto buono)
;-)))
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


 qualità/prestazioni/prezzo molto buono)
Avessi già adesso un'acquirente che mi garantisce che me la ricompra fra 3
anni con la stessa svalutazione di una Golf o di una Compact me la sarei
persa anche io.....
Ma non c'è.....  :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 Solo satin silver


IDA test a gennaio dato che aspetto ad immatricolarla per ora l'ho portata
in garage al calduccio,l'auto costa in strada 44,5 + 3 di clima ,non ci sono
opzional ne colori da scegliere,purtroppo sconto 0,tuttosommato fa lostesso
se penso che costa come una golf tdi.....


Cristiano vai a vederla dal vivo e fugherai ogni dubbio credici,è da tanto
che noi due se pur sporadicamente ci conosciamo.Ciao

Scusa ma non sono daccordo con te quando dici che tra ITR e CTR il paragone
è lo stesso tra panda e delta .Ti ricordo che fino a 4 giorni fa possedevo
l'ITR e Che ora giro con  S2000 percui un po di esperienza su honda racing
me la sarò pur fatta
L'ITR è fantastica in tutto ma come l'S2000 è scomodissima e rumorosissima
,non che questo mi dia fastidio dato che non ha mai posseduto mezzi
silenziosi mai dato che la civic è un velluto non vedo perchè sputarci su al
limite cambierò la marmitta con la differenza che al contrario dell'integra
il boato lo ascoltano principalmente gli altri e non io dentro
l'abitacolo.In aggiunta ho seguito da vicino lo sviluppo telaistico e
dinamico della CTR e ti assicuro che quando honda scrive Type R c'è un
motivo,infatti in Giappone la CTR ha abbassato tutti i tempi segnati in
circuito dall'ITR,in ogni circuito di riferimento honda.L'unica cosa è che
per ragioni di sicurezza sullaCTR hanno optato per un assetto + ballerino
per salvare il gruppo cerchio ruota da 17 che suull'integra 195/55 15 è
uncarro armato ,rifatto l'assetto ti saprò dire se veramente l'honda ha
fatto un passo avanti o uno in dietro,per ora posso solo comfermare che
l'auto è velocissima nei cambi di direzione sembra una saxo.

 che noi due se pur sporadicamente ci conosciamo.Ciao
Ci credo, ci credo...... ma per un sacco di motivi che per tua fortuna ti
sei perso in questi mesi sono finito sul 318Ti Compact....
Purtroppo dopo essere stato felicissimo con la mia Civic ho capito che per
un malato di AUTONUOVITE come me le attuali Honda troppo snobbate dal
mercato sono 'intoccabili'.
Al di la del valore tecnico dell'auto ci sono delle motivazioni economiche
(mancanza di possibilità di Buy-Back, crollo quasi sicuro del valore)
sommate al fatto che il venditore che mi aveva fatto la promessa del nuovo
con il 15% di sconto (per la mia vecchia storia con Auto Oggi) appena ha
visto come andavano le cose in Honda ha pensato bene di mollare tutto.....
Non mi sono fidato......
E ho preso l'unico elettrodomestico tedesco che dia emozione mentre lo
guidi....


 l'auto è velocissima nei cambi di direzione sembra una saxo.
Beh..col passo nettamente più corto che si ritrova ci manca solo che sia più
lenta dell'ITR nei cambi di direzione!!
Cmq..non voglio affatto dire che la CTR sia una brutta macchina lo
ribadisco..solo che i paragoni con l'ITR non ci azzeccano IMHO..


 ribadisco..solo che i paragoni con l'ITR non ci azzeccano IMHO..
Su questo sono d'accordo, la CTR si deve confrontare con le altre berlinette
sportive, e chi riesce a stargli dietro come l'S3 costa "qualche spicciolo"
in piů!
Confrontare la CTR con la ITR, č come confrontare l'S3 con la TT4 225 - 25
ml
P.S.: la CTR non č un'auto da famiglia numerosa, visto che porta lo stesso
numero di persone della ITR, [MODE SEDILI DOWN] mi dirai invece che in fase
di lieto infrattaggio č molto comoda [MODE SEDILI UP] :-)))
Ciao
deviant Fiesta ............... driver
(22,90+,RM)

 usare dentro Milano..
Qui dove abito io c'Ë una signora che va a fare la spesa con la NSX....
huuhuhhhhu :-))))
PEPPLËSSO, NON SO SE PIU' ST˘PITO O + PEPPLÈSSO!
Mah!
ciao
--
Claudio ZZR1100 icq 44339705
homepage: 
www.zzr1100.supereva.it
Yeah! :-)

Capisco tutte le tue risposte dato che possiedi una integra e sottosotto le
condivido dato che anchio lho avuta per un anno e devo ammettere che sia
stata la miglior macchina che abbia mai posseduto migliore secondo me anche
dell'S2000 proprio per il suo equilibrio fantastico che ti permette di fare
con una macchina cose impossibili con altre macchine anche di potenza e
prezzo superiori proprio grazie all'insieme telaio sospensioni.Ti assicuro
che di telai e sospensioni ne capisco abbastanza percui dall'1 di gennaio
quando mi daranno la targa della civic e dopo un po di rodaggio farò un ida
test in merito per elogiare i meriti o denigrare i difetti della mia CTR
rispetto all'ITR ,per ora ho fatto solo100KM di autostrada con la targa
prova e 3 Km di città e per quel poco che ho potuto costatare il parere è
buono.Ciao