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Titolo: Scusate, ma adoro la Delta...

...e magari non sono l' unico!
Quindi penso che possa interessare.
http://www.omniauto.it/a383.html
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5       240cv  06/1998***    FOR SALE


: ) °°°°°°°°°°°°°°°°°°
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"


http://www.omniauto.it/a383.html
Grazie per la segnalazione, ho letto con un misto di nostalgia e
rabbia.
Da ex proprietario di una Delta 1.6 HF e da ex 20enne degli ani '80
non posso che confermare in pieno le considerazioni e le conclusioni
dell'autore del'articolo.
In quegli anni, l'immagine della Delta Integrale era veramente
fortissima, era il sogno proibito mio e di tutti i miei coetanei.
E se penso a come han ridotto il marchio Lancia...
Ci sarebbe da farne un caso di studio per i corsi di marketing:
'Lancia anni '80 e Lancia anni 2000: come distruggere in 3 mosse uno
dei marchi automobilistici piu' prestigiosi mai esistiti'
:(
Ciao.
--
Glider

 
http://www.omniauto.it/a383.html
Che nostalgia...
Dovevo nascere molti anni prima per poter assistere al debutto della
integrale però mi sarebbe piaciuto.
-- 
Mr.Lauda (18,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Subaru STI dreamer

 wrote: 
Quoto dall'articolo: "l'Integrale tornò ai vertici, grazie ad 
un'iniezione di potenza, che le permise di toccare quota 211 cv, e a 
piccoli ritocchi estetici che la resero ancor più aggressiva. Queste 
ultime versioni, denominate vox populi "Evoluzione", solcarono le scene 
per tutto il '94". Una di queste, quindi con una decina di anni sulle 
spalle, catalizzata e tenuta bene, quanto può costare?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3510 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"


Tanto, io ne cercavo una e a meno di 15.000 non ho trovato nulla. Nulla che
valesse la pena almeno.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 Tanto, io ne cercavo una e a meno di 15.000 non ho trovato nulla.
Ma porc...e la storica avversaria Celica in una versione più o meno 
equiparabile? Peccato però, "il Delta è sempre il Delta!" [cit.]


 spalle, catalizzata e tenuta bene, quanto può costare?
La quotazione di un esemplare catalizzato, conosciuto come Evoluzione II,
del '94 è di circa 7500Euro secondo 4R
In realtà è molto difficile trovarne a questi prezzi. 7500 Euro è il prezzo
che si riesce a spuntare per le prime Evoluzione (quindi Evoluzione I) del
'91/'92.
Molto più facile sui 10/12k euro, diciamo 20 mln per esemplari in discrete
condizioni del '93/'94.
Bisogna comunque fare molta attenzione a quelle che sono state elaborate e/o
sbattute. Spesso e volentieri le Delta Integrale sono finite in mano a gente
che IMHO non ne capiva il valore storico/sportivo.
Io, che sono fissato con questa macchina e con la storia sportiva che ha,
dovrei averne almeno tre prima di elaborarne una...:-PPPPP
Tornando alle quotazioni c' è un altro problema: Il '94 è in sostanza l'
ultimo anno di produzione della Delta Integrale (prodotta fino a novembre
1994), che infatti era a listino insieme alla Delta 2 serie (imho indegna di
portare quel nome).
Questo significa che le ultime Integrale prodotte sono in tutto e per tutto
delle serie speciali.
Queste sono le serie speciali catalizzate. A lato il numero di unità
prodotte.
"Gialla"                       220
"Pearl White"              365
"Blue Lagos"               215
"Final Edition"             250     per il solo mercato Giapponese
"Dealer Collection"     180
Queste serie speciali, hanno dei valori molto variabili in base al
modello/colorazione e allo stato in cui si trovano e hai km che hanno.
Diciamo comunque che è impossibile portarne a casa una a meno di 15/17k
euro.
Se cerchi altre info puoi fare riferimento a 
http://www.deltaintegrale.it/
che è veramente completo....oppure chiedere a me!!!! ;-)))))


 valesse la pena almeno.
Effettivamente č molto difficile trovarne una che sia tenuta bene e che
abbia un prezzo ragionevole.
Alcune serie speciali piů apprezzate richiedono almeno 25/30euro stando alle
richieste dei proprietari...Imho fuori dal mondo.
Costava nuova 65 mln nel '94, non vorrai dirmi che la devo pagare uguale 10
anni dopo???
Anche se un pensierino ce lo farei....La Delta č la Delta!
:-))))))))))


Peccato però, "il Delta è sempre il Delta!" [cit.]
E da dove l' hai presa questa citazione???
Io ho sempre detto LA Delta!
Al massimo ci può essere ambiguità tra IL Deltone e La Deltona (come viene
amorevolmente chiamata la Integrale Evoluzione)!


 Costava nuova 65 mln nel '94, non vorrai dirmi che la devo pagare uguale 10
Poi mi dicono che non c'è stato l'effetto euro e che le macchine sono 
sempre state così care...oggi cosa ci si compra con 65 milioni di 
comparabile?! :PP


 equiparabile? Peccato però, "il Delta è sempre il Delta!" [cit.]
Meno... la Carlos Sainz (5a generazione) intorno ai 7.000 euro.
Il GT-Four (6a generazione) dagli 8.000 in su.
C'è da dire che la versione stradale della Celica è più addomesticata
rispetto al Delta. Vanno tanto ma non credo che siano cattive come
l'Evoluzione. Per contro almeno sono macchine affidabili e non passi
il tuo tempo dal meccanico.
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 spalle, catalizzata e tenuta bene, quanto può costare?
Il problema non e' tanto la spesa per l'acquisto, come avrai notato in
giro se ne vedono molto poche perche se da un lato era un ottima auto da
gara risultava assai fragile nell'uso quotidiano. Quindi metti in
preventivo un abbonamento ad europeassistance
mEGAPANDA dall'ufficio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 comparabile?! :PP
la solita impreza che pero' e' euro 4 quindi con 220 cv " finti " e non
220 cv degli anni '80


 il tuo tempo dal meccanico.
E soprattutto a quanto pare costano la metà...però...però se potessi 
comprare un'auto del genere, credo mi verrebbero in mente le immagini 
dei tifosi sotto la neve all'ultimo Montecarlo in cui c'erano Delta e 
Celica...non credo di essere l'unico ad aver visto questo speciale su 
Nuvolari tempo fa...
Giornalista: "ma con questo freddo, voi siete gli unici che non bevono?"
Tifosi: "no, altrimenti ci si ubriaca e si rischia di tifare Toyota per 
errore!" Mitici!! :D


 
http://www.omniauto.it/a383.html
Grazie, già salvato suil PC!
cià
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 
Io tifavo per l'Alfasud, seconda serie, per me meglio della Delta.
Comunque penso che la Lancia dovrebbe riproporre qualcosa di simile.
Ciao
Kekko
