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Titolo: Ancora sulla derivazione pianale Tipo 2 -> 156/147

Ciao a tutti
Come la pensi io che considero una piattaforma 'derivata' se non ci sono
modifiche di tale portata da giustificarne con prove l'aggettivo 'nuova' lo
sapete...
L'argomento trito e ritrito qui su IDA mi ha fatto leggere questo articolo
con interesse (e lo avevo postato).
http://www.omniauto.it/home/dossiertipo.htm
Ma ovviamente non mi sono limitato a leggerlo , ma ho proprio richiesto
all'autore perchè per lui la 156/147 e la Lybra  fossere delle piattaforme
'nuove'
E questa è stata la sua risposta (che lui ha permesso di rendre pubblica su
IDA) per un confronto..
Tornando sull'argomento "pianali"...
Dico che la 156/147 e la Lybra sono realizzate su una piattaforma nuova
perchè, effettivamente, parlare di evoluzione mi sembra un po' riduttivo. Il
pianale delle tre medie Alfa e Lancia è molto più "malleabile" della vecchia
piattaforma TIPO2. Lo testimoniano la varietà di misure d'interasse finora
adottate per 147, Lybra e 156 (255, 259 e 260cm), le sospensioni posteriori
(McPherson o BLG) e quelle anteriori che, nella 156 sono a quadrilatero.
Tutte opzioni che il pianale TIPO2 non prevedeva. Per contro, non è
possibile il montaggio della trazione integrale. Se per la "piattaforma
Pomigliano" i progettisti sono partiti dal pianale TIPO2, cosa probabile ma
non sicura (mi piacerebbe, a questo punto, confrontarne i disegni tecnici
che, ahimè, non possiedo) essi avranno fatto un lavoro tanto profondo e
curato (irrigidimenti, possibilità di montare sospensioni anteriori a
quadrilatero, ottenimento di misure di passo "variabili") il cui risultato
è, di fatto, un prodotto nuovo.
Finora, a mio parere, l'ultima effettiva evoluzione della TIPO2 è stata la
Marea. Aspettiamo di conoscere le caratteristiche delle Alfa Spider e Gtv
rinnovate che dovrebbero esordire l'anno prossimo e che probabilmente
presenteranno minime variazioni al pianale.
FINE
Magari non fregherè nulla a nessuno......
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Magari non fregherè nulla a nessuno......
Invece è interessante, nonchè dimostra onesta intellettuale da parte tua,
visto che hai postato una cosa che va contro le tue idee :-)
MaxDemian

 visto che hai postato una cosa che va contro le tue idee :-)
Ecco, non era il mio scopo...comunque grazie...  :-)
IMHO il vero cuore di tutto il problema sta in questa frase:
'Se per la "piattaforma
Pomigliano" i progettisti sono partiti dal pianale TIPO2, cosa probabile ma
non sicura (mi piacerebbe, a questo punto, confrontarne i disegni tecnici
che, ahimè, non possiedo)'
Ecco.... la realtà delle cose è che Fiat è stata abbastanza abbottonata su
cosa ci sia sotto la pelle della 156 e della Lybra.... non ha mai chiarito
bene da dove nascono quelle due auto.
Di solito quando un costruttore spende valangate di soldi per fare un nuovo
prodotto lo dichiara più apertamente.... e le frasi: ...basata su una nuova
piattaforma..... è un nuovo prodotto che farò da capistipite a.....
condividerà con un'intera famiglia.....' si sprecano.
Il fatto che Fiat non abbia mai detto nulla di 'ufficiale' (mentre la
contemporanea Multipla è stata pubblicizzata come una Nuova Piattaforma
Space Frame, ecc,) mi lascia perplesso...



Ciao, Dr Pianale!!! Sei sempre er mejo doc di IDA!!! :-))
Rostro
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 bene da dove nascono quelle due auto.
Infatti, se hai notato, da quelle auto si emana un certo odore di zolfo. Ma
piu' che nella loro origine diabolica, la causa e' nel motore diesel, temo....
Avere i disegni tecnici di *qualunque* piattaforma (bmw E46 inclusa) e saperli
leggere (e chi non e' dottore non e' detto che ne sia capace) sarebbe certo
interessante per capire che cosa e' nuovo e che cosa no. Anche avere i sorgenti
di windows, peraltro. Solo che, cattivoni, non ce li danno! Chissa' come mai...
chissa' cosa c'e' sotto... e adesso come si fa?
Ciao!
--
Giuseppe (TO,36)
Audi coupe' 1,8
Austin Mini "25th anniversary"
Fiat Bravo 155 HGT

 chissa' cosa c'e' sotto... e adesso come si fa?
Si promuove un nuovo movimento Open-source anche per le macchine?
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Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)