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Titolo: Nuovo motorino d'avviamento ripresenta difetto

Ho un'auto vecchia in cui il motorino d'avviamento si muoveva a stento, 
si bloccava dopo magari mezzo giro, poi ripartiva e si bloccava dopo due 
giri, poi ripartiva, e stavolta si avviava... se il motorino era caldo 
il problema si presentava meno... o non si presentava proprio. Se era 
freddo e umido invece rischiavo di non partire.
Il problema NON era la batteria (già cambiata)
Ho pensato che fossero le spazzole... ho fatto sostituire il motorino 
d'avviamento (250 euruzzi...) con uno revisionato e infatti dopo girava 
velocissimo e in maniera affidabile tutti i giorni.
Poi ho lasciato l'auto ferma per 20 giorni questo inverno.
Quando l'ho ripresa IL DIFETTO DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO ERA TORNATO!! 
Mi sono sentito male...
In questi giorni di nuovo gira a stento come da descrizione qui sopra, 
la mattina è peggio (forse colpa della brina) anche se per ora il 
difetto non è così forte da farmi rischiare di non partire...
A questo punto cosa può essere? Considerato che era andato a posto con 
la sostituzione del motorino?
Io (che non ci capisco niente di motori) ho pensato che potessero essere 
i cavi elettrici che alimentano il motorino. Durante la sostituzione 
l'elettrauto potrebbe averli puliti o stretti meglio, e durante 
l'inverno potrebbero aver fatto ruggine/ossido..
Ha senso quello che sto dicendo?
Grazie

udhfu ha scritto:

Ruggine in una stagione mi sembra esagerato.
Forse hai un problema all' impianto elettrico, magari qualche componente 
ti succhia corrente e la batteria tende a perdere efficienza: questo 
spiegherebbe perche' a caldo non hai problemi e soprattutto perche' il 
problema si sia presentato dopo 20 giorni di inattivita'.
Che auto e'? km e anno?

 velocissimo e in maniera affidabile tutti i giorni.
 Che auto è ?
Ti hanno cambiato o revisionato anche il solenoide del motorino ?
Paolo.
 

 Paolo.
E' una Fiat Croma '88
Mi hanno solo sostituito il motorino con uno revisionato. Non so se il 
solenoide faccia parte del motorino o no, da come ne parlate sembra di 
no e allora non sarebbe stato sostituito. Mi hanno dato indietro il 
motorino vecchio ed era un pezzo unico.
Tieni presente perň che il difetto era completamente sparito dopo la 
sostituzione e il motorino girava molto velocemente. Se fosse stato il 
solenoide difettoso, non avrebbe dovuto migliorare cosě, giusto?
Update: dopo 4 giorni di (leggero) utilizzo dell'automobile in gennaio 
il problema sta di nuovo migliorando progressivamente e potrebbe tornare 
al livello di dopo la riparazione. Potrebbe esserci stata dell'acqua 
stagnante che ora col movimento si č asciugata?
Mi č anche venuto il sospetto di avere un percorso conduttivo verso 
massa che potrebbe aver scaricato la batteria durante le vacanze. Perň 
tutto sommato direi di no perchč il primo giorno di utilizzo in gennaio 
l'ho usata 15 minuti, che dovrebbe essere piů che suff per ricaricare la 
batteria. E invece il secondo giorno alla mattina ancora faceva fatica. 
Forse acqua stagnante da qualche parte č piů probabile.

 Che auto e'? km e anno?
Fiat Croma '88, 170.000 KM circa, non ricordo bene ora, leggi anche la 
risposta a Winding
Grazie a tutti.

 
Su un'auto di 20 anni i problemi possono essere piu' di uno che si 
sovrappongono....
La batteria sai quanti anni ha?

 La batteria sai quanti anni ha?
La batteria è vecchia circa 1 anno e l'ho trattata bene, se ricordo bene 
non l'ho mai scaricata fino a zero, ed è fra le più grosse che possono 
entrare in quell'auto, però è una marca secondaria di quelle che si 
trovano negli ipermercati.
Quanti minuti di movimento servono per ricaricare completamente una 
batteria che è diciamo mezza carica? (abbastanza carica da avviare a 
stento una volta)
C'è fattore memoria? Questo potrebbe spiegare quello che è successo in 
questi giorni.
Con fattore memoria intendo: se sta mezza scarica 20 giorni e poi uno la 
carica con l'alternatore per 20 minuti, arriva allo stesso livello che 
arriverebbe se fosse stata mezza scarica solo per poche ore e poi uno 
l'avesse ricaricata con l'alternatore per 20 minuti?
Grazie

 
Ricorda: per ricaricarsi deve essere a un regime maggiore del minimo: 
altrimenti rischi che l' energina dell' alternatore basta solo per le 
necessita' elettriche del momento.