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Titolo: Fiat 16, domande sul 4x4

Salve,
una curiosità, ma la Fiat 16, l'ultima versione con motore 1.6 benzina, che 
tipo di 4x4 monta?
I miei hanno comprato quella che va a due ruote motrici, con un pulsante 
distribuisce i carici al 50% sulle ruote ant.  e post.(se non ho capito 
male, probabile agisca sul differenziale)  e poi con lo stesso pulsante in 
un altra posizione va 4x4 però su rettilinei e non a grandi velicità.
Che roba è?? :D
E' un 4x2?
Un pseudo 4x4?
Se non fosse 4x4 nella versione che lo era c'era la possibilità di 
disattivarlo? In modo da consumare di meno?
grazie e scusate le domande strambe.
coals 

 Che roba è?? :D
RTFM :P
La trazione integrale della Sedici ha un giunto viscoso che comanda 
l'attivazione della trazione sull'asse posteriore e quanta parte della 
coppia viene trasferita sulle ruote dietro. Attraverso il pulsantino che 
c'è vicino alla leva del cambio, che ha tre posizioni: 2wd, auto e lock, 
si imposta il comportamento di questo giunto viscoso in questo modo:
- 2wd: non viene trasferita coppia all'assale posteriore. Questo 
consente di risparmiare carburante, anche se tutto l'ambaradan 
(semiassi, differenziale, albero di trasmissione) della trasmissione 
posteriore, essendo la Sedici priva dei mozzi a ruota libera viene 
comunque trascinato, comportando degli attriti (e dei consumi)
- auto: la coppia viene ripartita automaticamente dal giunto viscoso tra 
le ruote anteriori e posteriori
- lock: il giunto viscoso viene bloccato in posizione "chiusa" e la 
coppia viene ripartita al 50% tra anteriore e posteriore. Questo è da 
usare solamente su tratti difficili, e a bassa velocità.
AFAIK (ho avuto la 16 una settimana a noleggio)
-- 
Marco (34,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 RTFM :P
ehehe... chiedevo cose che sul manuale non ci sono. :)
una spiegazione del 4x2 e 4x4, cioè io che ho il pulsante che me la fa 
andare anche 4x4 cosa è quella 4x4 oppure questa ha la possibilità di essere 
attaccata perennemente?
grazie mille
coals 

 AFAIK (ho avuto la 16 una settimana a noleggio)
Ciao 

 grazie mille
Di nulla.
-- 
Marco (34,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 scegliere?
è identico a quello che dicevi te.
quindi niente c'è questa versione e la versione con due ruote motrici la 
4x2..
ok
tnx!
coals

 usare solamente su tratti difficili, e a bassa velocità.
Pena surriscaldamento e troiaio conseguente.
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

> Pena surriscaldamento e troiaio conseguente.
già...
ma quindi un 4x4 serio come è costruito per essere sempre attaccato?
giusto per curiosità ormai che ci siamo.
coals 


non tutti i 4x4 possono andare con le 4 inserite sempre...anzi sono 
pochi in realtà. così a memoria:
land rover - discovery, range e defender
mitsubishi - pajero dotato di superselect
mercedes - classe g
a tutti gli altri manca il differenziale centrale quindi o vanno con le 
posteriori oppure con le 4 inserite ma solo su fondi a bassa aderenza 
pena il deterioramento del differenziale posteriore
-- 
Frisco (29, 80, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti

 il deterioramento del differenziale posteriore
ok bene e la Panda 4x4 invece? non è sempre inserito su quella?
fondi a bassa aderenza che vuol dire? cioè lo so che vuol dire ma intendi da 
usare solo su questi fondi, tipo neve, ghiaccio etc giusto?
ho letto il manuale, dice che ad esempio su selciato bagnato di non andare, 
cioè il problema quale sarebbe? che slitta troppo una ruota rispetto ad 
un'altra e si provoca surriscaldamento?
tnx
coals 

 mercedes - classe g
Non capisco cosa intendi, le auto a trazione integrale permanente tipo 
Subaru dove le collochi?
-- 
Simone

 un'altra e si provoca surriscaldamento?
la panda 4x4 non deve essere tropop diversa dalla 16 ma non la conosco 
abbastanza.
Se vai con il differenziale centrale bloccato (o il differenziale 
centrale manca proprio) su fondo ad alta aderenza succede che nelle 
curve le ruote esterne nelle curve fanno più strada di quelle interne; 
avendo resolo solidali le ruote la differente velocità di rotolamente 
(normalmente bilanciata dal differenziale) verrà bilanciata da uno 
slittamento della ruota esterna. Questo slittamento se avviene su fondi 
viscidi non crea problemi ma su asfalto mette sotto sforzo il 
differenziel rovinandolo
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 dove le collochi?
si parlava di veri 4x4.
le subaro non le conosco ma hanno un sistema di trazione a 4 ruote 
motrici atto ad avere la massima tenuta di strada su tutti i fondi. Il 
sistema ha un utilizzo ben diverso rispetto ai fuoristrada che devono 
garantire la mobilità in ogni condizione. sono 2 utilizzi diversi del 
mezzo e questo mi lascia pensare che il sistema utilizzato da subaro 
c'entri poco con quello usato dai fuoristrada  (preciso che non conosco 
la catena cinematica delle subaru)


 si parlava di veri 4x4.
Agevoliamo un link a wikipedia in inglese:
http://en.wikipedia.org/wiki/All-wheel_drive
La versione italiana non scende nei dettagli. 

 la catena cinematica delle subaru)
La Subaru, con il suo sistema AWD in realtà ha la massima motricità 
sempre su ogni tipo di terreno avendo trazione ripartita 50/50 (alcune 
tipo la mia 55 post e 45 ant, altre variabile) e tre differenziali 
autobloccanti (ad onor del vero tutte le Subaru hanno quello centrale 
autobloccante, alcune anche il posteriore ed altre tutti e tre), in 
pratica se anche una sola ruota è in presa la macchina si muove 
comunque, vedi video: 
http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE
Che poi l'AWD Subaru venga utilizzato in senso più stradale che 
fuoristradistico è perchè in gamma non ha un fuoristrada duro e puro ma 
se lo avesse manterrebbe con successo lo stesso sistema di trazione.
-- 
Simone

 avesse manterrebbe con successo lo stesso sistema di trazione.
metto in saccoccia le info!!


 land rover - discovery, range e defender
... e Freelander

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in una parola: Subaru rulez! :-P
Se solo avessero un'estetica decente...

 Se solo avessero un'estetica decente...
E non soffrissero di una svalutazione atroce...
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 E non soffrissero di una svalutazione atroce...
Questo è positivo...
Un usato fresco lo si trova a poco alla fine... a trovarne però! :-)

 E non soffrissero di una svalutazione atroce...
Beh, se e' per questo basta fare una cosa molto semplice: una volta
comprata.....
...la si utilizza fino a quando sara' necessario rottamarla (vuoi per
gli anni, i Km o che che ti pare) :-P
Se voi comprate le macchine "cosi' quando la rivendo non ci perdo
troppo" non e' mica colpa nostra, neh :-P
:-)
IlMafiosoeccecc

 Un usato fresco lo si trova a poco alla fine... a trovarne però! :-)
Ecco esatto.
Qualcuno, d'altra parte, la dovrà pur prendere nuova :P



Hai anche buone probabilità di rovinare il paraurti, in quanto in
curva con il differenziale bloccato la macchina tira ad andare dritto.
Come fuoristrada relativamente puri e duri ai  Land Rover - Mitsubishi
-  Mercedes G già citati bisogna aggiungere il Massif Iveco (l'ho
provata e IHMO è un ottimo fuoristrada), i Nissan e gli Isuzu, in una
categoria più bassa come dimensioni e confort ma godibili in
fuoristrada il Suzuki jimny  e il Daihatsu terios.
ciao

  ma va la, è un pregio ;) per chi come me le comrta usate :)
Si ma prima di te un babbo che l'ha comprata nuova c'è stato.
:PP



si parlava di fuoristrada con la presenza del differenziale centrale, 
il massif non ce l'ha


 ... e Freelander
buona mobilità, è un buon suv grazie al terrain response ma non arriva 
a essere un fuoristrada!
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E non soffrissero di una svalutazione atroce...
Mica tanto in realta'. Si svalutano molto di piu' altri marchi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 a essere un fuoristrada!
E allora? Si parlava di "4X4 con differenziale centrale", non di
fuoristrada da combattimento. La domanda iniziale era riferita ad un
Fiat Sedici...

 > > ... e Freelander
Aggiungo: Sarà anche un SUV (anzi, lo è sicuramente), ma anche fuori
strada se la cava benissimo:
http://www.youtube.com/watch?v=XWMcU__4IHY
Off Road Test:
http://www.youtube.com/watch?v=bq0L1ef_8Bg

 Se solo avessero un'estetica decente...
Parlo della Legacy che possiedo (terza di fila!): la nuova a me continua 
a non piacere ma la versione precedente, che č quella che ho, non č cosě 
male:
http://tinyurl.com/6zj9wzc
se in piů conti che grazie al fatto che nessuno se le caga a 20.000 Euro 
ho comprato un auto con 19k km con 245 CV, aspirato 6 cilindri boxer, 
trazione integrale, pesi 50/50, cambio sequenziale con paddle al 
volante, pelle, navi, tetto vetro apribile, cazzi & mazzi vari direi che 
l'estetica puň passare leggeremente in secondo piano!
-- 
Simo

 l'estetica pu passare leggeremente in secondo piano!
Pienamente d'accordo.
IlMafiosoeccecc

 Fiat Sedici...
se leggi più in alto coals chiedeva l'architettura dei fuoristrada puri
