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Titolo: Certo che le M3....

So bene che mi è stato ripetuto e consigliato all'infinito, ma curiosando un po' ho visto che con 12-15k si portano via vere meraviglie, ormai prossime a diventare ventennali.
 
Guardate che roba:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239679041&asrc=st
 
 
 
Anzichè buttare via i soldi in una vettura superbollata da usare quotidianamente (follia), o prendere un puzzone.... Resto così, la 480 se si vende bene se no amen, e prendo una TERZA macchina per divertirmi, anche in pista. No?


Si ma con tutte quelle che ci sono ti vai a beccare quella con il motore 
sostituito e il penoso SMG. Trovane una manuale e senza motore sostituito.
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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---
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http://www.avast.com
 
 

 Anzichè buttare via i soldi in una vettura superbollata da usare quotidianamente (follia),
 
Follia per te che non ciai li sordi (cit.) :P :D
 
-- 
mangi (48, 230,177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

 Follia per te che non ciai li sordi (cit.) :P :D
 
Senza dubbio, ma come già conteggiato sarebbe sostenibile. Ma andare sotto l'ufficio con una mustang non è l'immagine che preferirei dare :)

 sarebbe sostenibile
 
Sicuro sicuro?
Su una M3 qualunque guasto sono mazzate nei coglioni eh.


Ma io vedo una manuale con 29000 km immacolata. smg? 

 wrote:
 
 Ma andare sotto l'ufficio con una mustang non è l'immagine che
preferirei dare :)
 
Ah beh, se il problema è quello
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=240633354&asrc=st
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241565729&asrc=st
 
ma anche
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=240305480&asrc=st
 
 
Una M3 E36 nelle tue mani cede in 6 mesi. Garantito.
 
Una delle auto sopra è la quadratura del cerchio di quello che cerchi:
economia di acquisto e gestione, wow-effect, un certo grado di
affidabilità, costi di manutenzione e riparazione alti ma non
stratosferici.
 


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239679041&asrc=st
 
 
no perditempo e sognatori... ma rotfl.... 
 

 Saluti
 
 
su una M3 il motore sostituito è un plus :D

 Una M3 E36 nelle tue mani cede in 6 mesi. Garantito.
 
Ma perchè? Ho ampiamente dimostrato che con me le macchine non si rompono praticamente mai
 
Più fragile M3 e36/e46 o 996?

 Ho ampiamente dimostrato che con me le macchine non si rompono praticamente mai
 
Devo andare a cercare il post dove elencavi tutti i pezzi rotti? :P


 Devo andare a cercare il post dove elencavi tutti i pezzi rotti? :P
 
Tutte cazzatine. Pure ieri ho sistemato il vetro sx della bora : 11 euro, non la considerò rottura grave
 
Moh son nuovi entrambi, per 5-6 anni reggono sicuro

 Ma perchč? Ho ampiamente dimostrato che con me le macchine non si rompono praticamente mai
HAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHHAAHAHAHAHA
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Tutte cazzatine. Pure ieri ho sistemato il vetro sx della bora : 11 euro, non la considerò rottura grave
 
Pensa che a me sulla punto non si son mai rotti, e l'auto aveva 16 anni... :P
:D

Il 26/01/14 19.04, dmc12 ha scritto:

Tra le tante cose che scrivi ce n'era una intitolata : <basta macchine 
vecchie ... BASTA!>
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 vecchie ... BASTA!>
 
Perfettamente ragione.
 
Bah vedremo. Quel che è certo che mi è tornato copioso l'amore per la bestia blu, e nei prox mesi mi dedicherò a lei. Filtro sportivo, radio, per cominciare

Filtro sportivo
 
Se è quello aria, sono soldi buttati via, salvo la "comodità" di non
cambiarlo mai, ma di lavarlo ogni 15-20mila km e di averlo come nuovo.
Sul turbo, peraltro, la differenza del suono di aspirazione è
praticamente nulla.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 cambiarlo mai, ma di lavarlo ogni 15-20mila km e di averlo come nuovo.
 
Esattamente, il mio ha 30000km.
 
Devo cambiarlo cmq

 praticamente nulla.
 
'nsomma, mica tanto vero. Dipende molto da quanto e' strozzato 
l'impianto originale
 
MaxMax
 
 

Devo cambiarlo cmq
 
Piglia un Bosch, un Tecnocar o quel che vuoi a pochi euro e ripensaci
tra altri 30mila.
 
P.s.: L'idea dell'M3 E36 (rigorosamente manuale) č ottima, i
componenti M costano una fucilata piů di quelli "normali", ma č anche
difficile che si spacchino, a meno di non andare 20 volte in pista
all'anno. Imho, meglio, in ottica "storica da passeggio", una 325-328
cabrio, meno costosa in tutto.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

l'impianto originale
 
In effetti, su un turbo gli effetti potrebbero essere piů sensibili
rispetto ad un aspirato, sempre che la centralina riesca ad adeguare
la carburazione rispetto l'aumentato flusso di aria: si parla solo di
cambiare il filtro, non di eliminare o di sostituire l'airbox.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 cabrio, meno costosa in tutto.
 
La storica da passeggio ce l'ho già.
 
In un modo o nell'altro 2015 (o 2020 se arriva bimbo) 300 equini li voglio

In un modo o nell'altro 2015 (o 2020 se arriva bimbo) 300 equini li voglio
 
Se li vuoi usare, però, rischi di spenderci su una caterva di soldi,
vedi tu :)
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 vedi tu :)
 
Dipende. A me piacerebbe anche una 348, non si svaluta manco a martellate, è ASI, è V8, la bimba NON ci sale, io godo max e con i km che fa gliela do al peppino ogni 2 anni
 
Paradossalmente, l'M3 è un giochettino, se è fattibile quella

> Paradossalmente, l'M3 è un giochettino, se è fattibile quella
 
Cmq ribadisco, siamo nella fantasilandia totale.
 
La realtà è che abbiamo una casa sul gobbone dove tornerà la 480 a marzo, invenduta (ma "finita"). Io a giugno scambio la bora con la 206 per l'estate, e fanculoz a tutti i ragionamenti
 

 Cmq ribadisco, siamo nella fantasilandia totale.
 
Non c'erano mica dubbi.
 
 
:)


 Cmq ribadisco, siamo nella fantasilandia totale.
 
Dai un calcio al pc quando ti viene voglia di esternare le tue fantasie. :P


 Dai un calcio al pc quando ti viene voglia di esternare le tue fantasie. :P
Ma si, dai, è un passatempo :-D
 

Dipende. A me piacerebbe anche una 348, non si svaluta manco a martellate, è ASI, 
 
Per quel che vedo io, 308, 328, 348, 355, 360 e anche le prime 430
tendono ad avere prezzi molto simili, di solito tra 30 e 60.000 euro.
Insomma, il prezzo della berlinetta V8 Ferrari non sembra dipendere
tanto dall'età, quanto dalle condizioni.
Ed è vero, il loro valore rimane costante nel tempo.
Occhio che i costi di manutenzione sono veramente stratosferici.
 

 Occhio che i costi di manutenzione sono veramente stratosferici.
Sono auto da usare come io uso la 480........anzi meno, molto meno. Non esiste che diventano la seconda auto tradizionale
 
Però come km totali ci siamo dai. 3-4K all'anno va bene

 Occhio che i costi di manutenzione sono veramente stratosferici.
 
Ma scherzi? Due bei tappetini della pilot, tergi nuovi bosh-tarocchi , 
una smontata al coperchio del piantone giusto per romperlo ed e' tutto 
a posto!
 
MaxMax
 
 

 Penso di provare il pilot :-)
 
Se questo e' quello che vorresti, lascia stare e prendi l'originale
 
MaxMax
 
 

 cui elenchi tutti i pezzi, LOOOL
 
Ormai è arrivato a rispondersi da solo.


 Se questo e' quello che vorresti, lascia stare e prendi l'originale
 
Perchè? Molti si son trovati bene.
 
Dovrebbe essere il BMC cinese. Copiare un filtro non è poi così difficile

 Perchè? Molti si son trovati bene.
 
 
Un'aspirina ogni mattina non ti fa male.
Certo, se ti aspetti di fare i 100 metri in 9 secondi correndo ... 
rimarrai deluso.


 Dovrebbe essere il BMC cinese. Copiare un filtro non è poi così difficile
 
http://www.corsaclub.it/forum/viewtopic.php?f=60&t=6324