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Titolo: Catalizzatore......mi ha proprio scassato

Da sempre la mia Golf ha il problema di avere un abitacolo veramente 
troppo caldo nel caso in cui il clima sia spento. Avendo letto un 
messaggio simile da parte di Twilight ho sempre pensato che fosse colpa 
dei tubi delle bocchette posizionati in una zona calda.... Un 
riscaldamento non voluto insomma.
Tuttavia non ho mai verificato.
Ieri ho fatto 350 km senza fermarmi e arrivato a milano ho spento il 
clima e aperto il tetto. Ovviamente ha iniziato SUBITO a fare un caldo 
allucinante così, ovviamente in coda, ho cercato di capire perchè. 
Toccando qua e là per sentire la temperatura dell'aria delle bocchette 
ho constatato che la parte bassa della plancia raggiunge temperature 
assurde, quasi da scottarsi.
E cosa c'è sotto al tunnel, proprio in quel punto? IL KATTTT!! 
Evidentemente non è isolato a sufficienza.....
Altro motivo per svuotarlo

"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:VSzcg.9278$mJ1....@tornado.fastwebnet.it...

Ma perchè? Con il clima risolvi no? perchè svuotarlo? per andare fuori 
norma?
Mah..... 

Altro motivo per svuotarlo
Forza, che aspetti? :)
Comunque, per svuotare intendi mettere un tubo dritto al suo posto e
non semplicemente togliere le celle dal suo interno, vero?
Se hai una videocamera di qualunque tipo, puoi filmare dal contagiri
la differenza di accelerazione prima e dopo, magari seguendo il mio
procedimento per ricavare approssimativamente la curva di coppia del
motore?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60++)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

 motore?
Si certo, quando (e se) farò lavori importanti come le camme, il cat o 
il mio vecchio pallino (collettore...dopo aver lavorato sul S2000 amo i 
collettori :DD) non mancherò :)
A breve termine ho in programma altro però, a partire da montaggio 
specchietti M3, barre duomi, analisi OBD.
Poi devo mettere un interruttore sulla farfalla in modo che un relais 
spenga il compressore con più di metà acceleratore (in salita in ripresa 
dopo un rallentamento se si accende pure il clima....ho la spia.....mi 
cadono le balle)
E basta direi.....come dicevo a un mio amico, barre duomi, camme, tubi 
in treccia e cat e salvo casi stranissimi non la tocco più

 Altro motivo per svuotarlo
Spero cordialmente che ti svuotino patente e portafogli al primo controllo.
ROTFL


Parafrasando il messaggio che auspicava di sostituire le sanzioni 
amministrative con qualche frustata...
Cosa ne dici, andrebbe bene, come punizione per lo svuotamento del 
catalizzatore, uno svuotamento dell'intestino tramite clistere?
Da effettuare sulla pubblica piazza?
Utilizzando, ovviamente, benzina senza piombo?
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 catalizzatore, uno svuotamento dell'intestino tramite clistere?
Tanto dopo 13 anni è totalmente inutile. Se le revisioni dicono il 
contrario è solo perchè hanno misuratori starati e farlocchi (infatti 
passano cani e porci)

 passano cani e porci)
Lo pensavo anche io, finché, di recente, non ho testato la ZX (10 anni, 
166.000 chilometri) con un analizzatore di sicuro funzionamento.
Il cat è ancora efficiente, si nota un certo decadimento rispetto a quando 
l'auto era nuova, ma siamo sempre un ordine di grandezza rispetto alla 
stessa auto, ma senza cat.


 alla stessa auto, ma senza cat.
L'auto senza cat non ha nemmeno la lambda che di suo aggiusta 
parecchio... Dopo 10 anni di funzionamento è realistico pensare che la 
differenza sia dovuta a ciò

 differenza sia dovuta a ciò
Be', ci sono apposite regolazioni da fare...
-- 
8tto (35,34+32+75+110+133,MI)


 La *stessa* auto, senza cat... ma con la lambda.
Ah, allora le cose cambiano... Non so, magari è un caso rarissimo :-D

 Spero cordialmente che ti svuotino patente e portafogli al primo
controllo.
Siamo in italia, ricordi?
40 euro sottobanco all'officina e passa la revisione anche il triciclo del
mio nipotino.
P.S. la i e' volutamente minuscola
-- 
     A.''같 / collezionista di catorci

mio nipotino.
ti dirò... qui da me si accontentano di aver preso il cliente e non
paghi neppure i 40 euro sotto banco.
Ciao
GigioTD

 paghi neppure i 40 euro sotto banco.
Io finora non ho mai avuto bisogno di fare tarocchi dato che ho sempre 
avuto skat originali, ma mi hanno sempre rifilato scontrini di auto kat 
(!!!) Neanche le provano......
Con la 19 poi il tipo delle revisioni mi segnava la posizione delle 
regolazioni del carburatore, mi faceva lo scontrino e poi SENZA CHE GLI 
DICESSI NIENTE me la rimetteva com'era. ROTFL

 DICESSI NIENTE me la rimetteva com'era. ROTFL
Boh, forse l'unico revisore onesto lo avevo io... nel 1997 ho speso
400.000 lire (da un carburatorista specializzato) per far metter a
posto i due carburatori della Civic che non riusciva ad ottenere il
bollino blu....
-- 
dirty harry

ciao a tutti, a proposito di catalizzatori ho una piccola esperienza
anch'io.
Ho preso un bmw 320 d del 2000 nel maggio 2004.
Dopo 3 gg che ci giravo scendo nel mio garage e strappo tutta la
marmitta su quei ganci di ferro dei cancelli sbattendo inoltre la testa
contro il vetro leggermente.
Il giorno dopo alla luce porto a controllare e mi danno la sentenza
ovvero stracciato il catalizzatore dai collettori oltre alla rotture
del precatalizzatore dovuta allo strofinamento sul gancio.
Spesa totale circa 1000 Euro.
Vado da un meccanico di fiducia che mi salda il catalizzatore e mi
taglia il precatalizzatore mettendo un flessibile.
Un mese dopo vado a fare la revisione ed è tutto ok.
Fra un mese devo rifare la revisione, nel frattempo però è successo
un'altra cosa.Ogni 2-3 mesi forse dovuto al calore o ai movimenti la
saldatura allentava sempre di + facendomi sentire tipo fischio di aereo
in partenza e il cat. originale si buca.
Decidiamo insieme al meccanico il taglio del catalizzatore
sostituendolo con un altro flessibile + largo.Ormai sono 3 mesi che ho
montato questo pasticcio e devo notare 2 cose:
1) l'auto è passata da 6.0 l/100 Km a 5.8l /100km
2) é molto + reattiva a basse marce
3) emana una puzza che quando parcheggio nel garage lo posso fare solo
a retromarcia altrimenti non esco vivo :-))
Adesso il problema è alla revisione, vediamo un pò che succede..ma se
mi bocciano cmq mettono un bollino sul libretto o paghi e basta??

in treccia e cat e salvo casi stranissimi non la tocco più
Direi che se monti un albero a camme spinto la rimozione del
catalizzatore non puo` essere che vantaggiosa. A gas poi, non penso
che alla fine si inquini tanto di piu`, senza.