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Titolo: Ho stressato troppo la macchina?

Stamattina, dopo una 30ina di minuti di superstrada buana, ho avuto i miei 5 
minuti di ordinaria follia nel senso che mi sono messo all'improvviso a 
tirare le marce della macchina dopo un sorpasso al limite (nel senso che la 
macchina che ho sorpassato per un motivo a me estraneo ha preso ad 
accelerare mentre io tentavo di rientrare dopo il sorpasso e frenava se io 
rallentavo per mettermigli dietro).
Ma il punto è un altro.
Io scalo in seconda, la tiro tutta fino all'intervento del limitatore, 
quindi stessa sorte tocca alla terza marcia ed alla 4 fino alla 
ragguardevole velocità di 180 Km./h.
Dopo neppure una 30ina di secondi che avevo ripreso i miei 110 (quindi avevo 
rallentato) vedo che la macchina invece non smette di rallentare, e perde 
velocità e potenza fino a fermarsi.
Spia avaria motore e alternatore accese.
A sto punto premo la frizione la macchina cammina ancora sui 50 km/h quindi 
spengo il quadro la rimetto in moto e riparte senza più alcun problema.
Tant'è che sono andato dove dovevo andare a son tornato a casa per un totale 
di 70 km.
Che cosa è potuto suiccederle.
P.S. La macchina è la solita almera 1.5 16v 90 Cv (pigri) a benzina. 

 rallentavo per mettermigli dietro).
Hai preso la targa del soggetto ?
Una bella denuncia in questo caso ci sta eccome: questi son processi da
fare, non altri (quali non lo dico altrimenti un pirla a caso comincia
a rompere le scatole).
Ad avere la macchina vecchia (tipo la gondola) appena capisco che fa
apposta comincio con le sportellate, poi vediamo se continua a fare il
pirla ! 
Andrea a.k.a. Fafifugno

 problema.
Quando vuol dire chiedere troppo ;-)

 Quando vuol dire chiedere troppo ;-)
Vabbč!
Ma il limitatore ci sta per quello! O no?
Idee su cosa possa essere successo?

 Che cosa è potuto suiccederle.
Lo ignoro ma nulla di direttamente legato alla breve tirata.
Se vuoi toglierti la curiosità passa in officina e fai consultare la memoria 
errori della centralina.
-- 
Cinghiale
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4637449275
 

 Ma il limitatore ci sta per quello! O no?
No. *NON* ci sta PER QUELLO.
Ci sta per evitare che tu, di gas, superi n-mila giri.
Se per assurdo metti la seconda a 180 all'ora, cosa credi possa fare una 
riga di software (il limitatore, appunto, č una riga di software) ?
ciao, f.

 riga di software (il limitatore, appunto, č una riga di software) ?
Io ho letto questa frase:
"Io scalo in seconda, la tiro tutta fino all'intervento del limitatore".
Mi pare naturale pensare che abbia innestato la seconda al di sotto del 
regime del limitatore.
Oppure ho capito male?
-- 
Cinghiale
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4637449275

 Che cosa è potuto suiccederle.
Nella scalata assassina e' uscito dell'olio dallo sfiato motore.
Solitamente questo olio viene buttato nel cassonetto di aspirazione.
Probabilmente ti si e' bagnata tutta la carta del filtro tappandoti 
l'aspirazione
( la carta bagnata non fa passare molta aria... )
Al successivo riavvio un pezzo di carta si e' rotto e adesso hai un bel 
  buco
nel filtro aria dal quale il motore aspira tranquillamente di tutto.
E' una teoria eh :-D
Per verificarla basta che apri il cassonetto di aspirazione per vedere
come e' messo il filtro.
Dato che ci sei controlla anche il livello dell'olio motore...
MaxDamage
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http://www.x-privat.org/join.php

 Oppure ho capito male?
Hai un po' ragione, però io avevo letto:
 > Scusa ma come ha fatto a scalare in seconda?
Siccome non c'e' *alcun* problema a scalare in seconda se la tua 
velocità è "compatibile" con una seconda, avevo dedotto che ... ... ..
Chissà che c..o ha combinato, comunque... BOH !
ciao, f.

 E' una teoria eh :-D
Molto teorica ROTFL
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64 X2-E4 5200+
Tiscali 12Mega 


non penso che possa succedere questo, a meno che il livello dell'olio
fosse abbastanza superiore al ivello massimo! ma anche in quel caso
penso che ce ne voglia per bagnare completamente il filtro aria al
punto di non far passare più aria!

>Che cosa è potuto suiccederle.
Momentanea caduta della pressione dell'olio e centralina che entra in
protezione. Al successivo avviamento, si resetta tutto e la macchina
va di nuovo.
Verificherei innanzi tutto livello ed età dell'olio motore.
Il tutto imho.

 Molto teorica ROTFL
Quando smetti di rotflare ascolta.
Sul Guzzi 1100 dopo una tirata paurosa mi era successo.
Per quello dico che in teoria puo' succedere... :-D
Anche le ultime Bimota DB5 col motore Ducati 2 valvole
hanno sto problema...
Probabilmente in un'automobile il problema e' molto
meno sentito.


 punto di non far passare più aria!
Leggi risposta ad Alec.
A me e' successo con la moto....


 ha scritto nel messaggio 
news:1147016743....@y43g2000cwc.googlegroups.com...

Che ridere....
Ne hai sparate due tanto grandi che ti dovresti nascondere...
scusa eh.... denuncia per cosa?
Cosa fai con la gondola? prendi qualcuno a sportellate? al massimo una 
bicicletta se no ti ribalti! 

 Oppure ho capito male?
Hai capito bene! 


Ho inteso male.
Intendevo scalare dalla 3a "tirata", in 2a.
Beh, è un miracolo riuscirci e non spaccare tutto.

> ( la carta bagnata non fa passare molta aria... )
Il filtro è in metallo! 

 Il tutto imho.
Controllo e vi aggiorno!

 hanno sto problema...
No, decisamente no, al limite ci puo' essere la valvole a lamelle che 
scarica i vapori olio che si guasta e piscia olio sui carter ma e' 
impossibile che bagni il filtro visto che si innesta in scatola filtro a 
valle dello stesso e non a monte.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 bicicletta se no ti ribalti!
Sicuro sicuro ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 bicicletta se no ti ribalti!
Sicuro sicuro ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 valle dello stesso e non a monte.
Ho parlato con un ragazzo che ce l'ha e mi diceva del problema.
Poi non so.
Comunque anche se scarica a valle non e' detto che non bagni...
Adesso sulle ultime DB5 hanno aggiunto una specie di labirinto
nell'innesto del tubo di sfiato per eliminare il problema.
Rimane il problema di quella cassa filtro troppo sacrificata
comunque.
Il cornetto di aspirazione del cilindro verticale e' a 1 centimetro
e mezzo dalla paratia.
E infatti la potenza del motore montato sulla DB5 e' minore dello
stesso motore montato sul Monster...


 ha scritto nel messaggio 
news:1147030390.5...@j33g2000cwa.googlegroups.com...

Guarda che codice alla mano ok.
Ma da li a dire prendi la targa e fai denuncia....
Vedi troppi film, idem per la gondola contro altra vettura! 

 Vedi troppi film, idem per la gondola contro altra vettura!
Non mi conosci, fidati :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno