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Titolo: modifiche a 320d Touring

Sarei intenzionato a tirare fuori qualche cavallo dalla mia 320d Touring ma
non voglio rinunciare alla garanzia BMW quindi dopo svariati consigli, anche
vostri, e numerosi giretti su internet avrei deciso di:
1)montare una centralina aggiuntiva PSI-Motorsport VP Power (si smonta
facilmente in caso di tagliandi o possibili rotture prima di portare la
macchina alla BMW?)
2)filtro aria BMC da sostituire all' originale
3)trattamento ceramic Power Liquid
Pensavo di far fare il tutto a Vaccari di Roma, che ne pensate?
L' alternativa sarebbe far rimappare la centralina alla All Car Racing ma
dovrei rinunciare alla garanzia originale e la macchina ha solo 6 mesi.
grazie
Carlo

> dovrei rinunciare alla garanzia originale e la macchina ha solo 6 mesi.
E pensare di rimappare la centralina tramite presa diagnosi?
Nel caso avessi qualche problema, o nel caso dovessi portare la 320d ad un
tagliando, tramite "l'apposito aggeggio" reinstalli il file originale...
cosě non perdi la garanzia e nessuno si accorge di nulla.... ;-)
Mio padre sta elaborando la sua 330d con grandi soddisfazioni....
Informati su 
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 ....
"L'aggeggio" in questione: il millenium obd tuning non costa certo due lire,
ma se lo acquistassi con piu' persone o se trovassi qualcuno che lo possiede
potresti elaborarti la tua macchina piů volte cercando di ottenere risultati
sempre piů soddisfacenti (sempre tenendo conto dei limiti del tuo
autoveicolo).
Ciao.
--
Luca
Toyota Corolla 1.3 G6
(20-86-TO)

Non č cosě semplice perchč se č l'ultima versione di centralina tiene
memorizzate le "anomalie" intese anche come modifica alla mappatura. Ci
ho provato io con la mia e se ne sono accorti subito al controllo
"rodaggio", che mi hanno fatto di favore dato che non č piů
previsto.....
Purtroppo non ho ancora trovato nessuno che sappia come accedere a
quella parte di memoria (bisognerebbe avere un sistema di diagnosi bmw e
"spippolarci").
-- 
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 "spippolarci").
Nulla è impossibile... :-) bisognerà aspettare un po' di tempo....
Ciao


 3)trattamento ceramic Power Liquid
Ok benissimo i punti 1 e 2, ma ti consiglio di lasciare stare il punto 3.
Usa piuttosto un olio più raffinato di quello consigliato dalla casa e fai
il cambio ogni 10K Km e vedrai dei veri risultati!
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+,VI)

Pensavo di far fare il tutto a Vaccari di Roma, che ne pensate?
Che sia lui o All Car Racing, se hai pazienza di aspettare ancora 6
mesi vale la pena far preparare la centralina sulla tua macchina.
Avrai un risultato migliore, visto che il modulo è qualcosa di
"preparato" e non fatto sulla tua specifica auto. Oltretutto il prezzo
non è poi così lontano.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 mesi vale la pena far preparare la centralina sulla tua macchina.
ma se non sbaglio il motore ha 3 anni di garanzia se faccio tutti i
tagliandi...... quindi o lo faccio subito (sperando poi di non rompere
nulla) o non lo farò mai.
Sai dirmi nulla sull' affidabilità di queste rimappature centralina?
Ciao Carlo


Bè caro Carlo, qui di gente che ti possa rispondere a riguardo ne trovi
parecchia. Io uno di quelli ;o)))
L'affidabilità dipende molto da come tu sfrutti il tuo mezzo.
Ogni motore è testato per durare un minimo di Km.
Poniamo che 100.000 Km siano la soglia minima di vita di un motore, senza
fare manutenzioni particolari; escluse sostituzioni d'obbligo (filtri e
olio).
100K Km naturalmente fatti da un guidatore medio.
Se alla guida c'è un cane assassino questa soglia si abbassa, se invece chi
è alla guida, rispetta il proprio mezzo, la soglia si innalza di molto.
Se alla macchina si fanno modifiche che spremono l'auto più di quello che il
progettista ha calcolato, la soglia di vita si accorcia.
Potrebbe essere valida questa proporzione:
100.000 Km _stanno a_  guidatore medio _come_ x _sta a_ motore
elaborato/guidatore
Quindi se il motore è elaborato di un tanto da incrementare di x% le
prestazioni la vita media si accorcia di x%.
Quindi: i controlli e i tagliandi devono essere incrementati in maniera
proporzionale alla potenza ricavata dall'elaborazione.
Su quanto detto si evince:
Km : (media_guidatore) = X : i
i = incremento ottenuto dalla elaborazione
(potrei chiamarlo il Teorema di Edoardo the Squid's driver...........
;oPPPPPP)
Ora vado a letto perchè sto male! :o)))))))))))
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+,VI)
Ciao



Sai dirmi nulla sull' affidabilità di queste rimappature centralina?
beh, ci sono molti modi di fare le centraline. Chiaramente ci vuole un
professionista serio (cosa che significa anche garanzia sul lavoro) e
devi capire che si può guadagnare un margine, ma oltre quello forse
non è il caso di andare, anche se magari ti piacerebbe dire "ho x
cavalli in più". Oltretutto c'è il problema della fumosità e c'è anche
il tuo gusto personale in fatto di guida: puoi arrivare anche a
chiedere un tipo di erogazione piuttosto che un'altra, per esempio :-)
Inoltre una preparazione richiede una manutenzione attenta e spesso
più assidua dell'originale e non deve essere certo la scusa per
pestare SEMPRE come un dannato :-)


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231)
CIAO!
Micky