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Titolo: Il piccolo genio Yaris pensa che gli italiani siano fessi...

Toyota annuncia col tradizionale trionfalismo la nuova Yaris: sembra una
discreta auto, peccato perň che il motore 1500, nonostante il peso MOLTO
maggiore rispetto al modello precedente, sia ora riservato ai mercati del
nordamerica (o forse anche a qualche altro mercato europeo giudicato piů
furbo...).
In Italia invece, SICCOME il vecchio modello ha avuto molto successo, piů
che altrove, idea GENIALE: beccatevi una macchina pesante e praticamente
immobile, tanto la comprerete lo stesso...

 tanto la comprerete lo stesso...
Su questo non ci piove ;-)
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 Su questo non ci piove ;-)
Mah, speriamo di no...personalmente il 1500 forse lo avrei preso ma 'sta
roba...meglio allora una Mitsubishi Colt, BELLISSIMA macchina...
Ciao


 MOLTO meno...
sono due auto differenti...

 roba...meglio allora una Mitsubishi Colt, BELLISSIMA macchina...
La CZ3 spero... Bhe lì il 1.3 è buono, ma non è che ti faccia lo 0-100 
in 6 secondi, quindi forse ti sfugge che su strada un secondo di 
differenza sullo 0-100 km/h non lo avverti quasi, anche perché molto 
spesso userai un quarto delle prestazioni viaggiando bello incolonnato 
nel traffico...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

Lancillotto ha scritto:
E te pareva che non spuntasse fuori


Non usare il plurale majestatis, non rappresenti il mio pensiero.
Ciao
Michele 


Ma, capisco bene se mi sembri infastidito che una azienda italiana abbia 
programmato una ottima campagna pubblicitaria su un prodotto fondamentale ?
Se così fosse, scrivi al garante per le comunicazioni.......
Ciao
Michele 

 immobile, tanto la comprerete lo stesso...
Direi che con il 1.3 e con il 1.4 D-4D la macchina si muove come e meglio di 
molte sue concorrenti: non vedo perché prendersela proprio con la Yaris.
Inoltre è vero: gli italiani sono "fessi" (oppure, più semplicemente, badano 
più ai costi che alle prestazioni), un motore come il 1.5 sulla una macchina 
come la Yaris ha sempre avuto e continuerà ad avere poco mercato.
Ancora una volta non vedo che c'entri Toyota o la Yaris: prenditela con gli 
italioti ... sono loro che non la vogliono!
Toyota non ha fatto uscire il 1.5 non per i tuoi motivi ma perché sta 
adattando un altro motore alla macchina.
Infatti da noi il 1.5 (110Cv) non arriverà forse mai: perché (ormai è 
ufficioso) la nuova TS sarà dotata di un 1.8 o di un 1.5 turbo (più 
probabile).
Perché gli unici clienti appetibili che guardano a motori non ancora 
presenti sono quelli sportivi: quindi ci vuole qualcosa con più di 150Cv.
Da possessore dell'attuale TS mi sento di condividere in pieno.
Ciao! 

 programmato una ottima campagna pubblicitaria su un prodotto fondamentale ?
Si si...per lui esiste solo Toyota

 ci arrivi...
celica?
fabio (che sta decidendo sulla nuova yaris... slurp... )
-- 
... per questo oggi si dice:"Davanti alla Rossa c'è solo la pista..."
f.
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna da Silva
leva una marcia per rispondermi in privato

 Se così fosse, scrivi al garante per le comunicazioni.......
Non mi interessa. Se chi ha passato le pubblicità, dopo averle vagliate, 
le ha considerate legittime, mi basta. Tra l'altro io condivido la 
strategia di Fiat, ovvero tornare ad una comunicazione molto forte 
(ricordo i prodotti Fiat nella pubblcità di 3) e diffusa. Semmai 
contesto che in genere vengono tralasciati gli aspetti tecnici a favore 
di un più diffuso ricorso a messaggi per consumatori pecoroni (quali 
siamo noi italiani IMHO). Però questa è una esigenza mia e di pochi 
altri in Italia. Agli altri serve sapere se fa figo avere una GP o se 
invece fa sfigato.


MarcoGT ha scritto:

LOL... Per me esiste solo Toyota????
Ma se ho una Opel, penso di acquistare una Fiat, vado a provare e 
pubblico i test di altre auto (su IDA). Mi interessa solo Toyota???
O la faccina ti è rimasta nella tastiera, oppure sei un deficiente!


 nel traffico...
E a te forse sfugge che molto spesso dovrai rimanere a viaggiare
piacevolmente fra due Tir...come una bella fetta di salame giappo pronta per
essere addentata ;-)


 presenti sono quelli sportivi: quindi ci vuole qualcosa con più di 150Cv.
Sì, lì si guadagna bene...
Ciao!

 qui Yaris co 'ste ciofeche (IMHO :) di motori...
Quell'IMHO è la cosa più saggia che hai scritto oggi: quanti (possibili) 
acquirenti rappresenti?
Il 10%? ... sicuramente meno: questa è la quota di vendite che avrebbe una 
Yaris 1.5 a benzina qui.
Di cui oltre la metà rappresentata da clienti che sarebbero molto più 
contenti con qualche cavallo in più.
Se ci sarà la scelta di accontentare solo questi ultimi non potrei che 
condividerla.
Ciao!
P.S.
Continuo a non vedere tutta questa polemica che mi sembra oltremodo campata 
in aria. 

 essere addentata ;-)
Le fette di salame Jappo sono due (sapevi che Mitsubishi è 
giapponese???????????????????) ;-) e se una è ferma nel traffico di 
sicuro lo è anche l'altra. Troppo poca è la diffrenza di prestazioni per 
giustificare la tua affermazione. Questo può essere vero tra una vettura 
che ha almeno 30 cv in più. Per i 7 cv di differenza non ci si accorge 
nemmeno. E nella ripresa questo dato conta anche meno perché ciò che fa 
la differenza è la coppia  ela modalità di erogazione. Certo i motori 
Toyota amano andare fino al alimitatore stare belli alti di giri. Non so 
il 1.3 mitsu, ma penso sia simile, quindi o si passa con entrame le auto 
o non si passa cmq.
Il tuo paragone mi pare fuori luogo e cmq ti ho esposto le mie 
argomentazioni. Visto il tuo puntiglio anti Toyota (cosa ti ha fatto non 
lo so e nemmeno mi frega saperlo) per me il discorso è chiuso. Con gente 
ragionevole si discute, con gli altri si può anche evitare...
-- 


 Sì, lì si guadagna bene...
Sei proprio un troll.
Se ti fanno il motore grosso non va bene, se non fanno non va bene lo 
stesso. Ma tu cosa casso vuoi da Toyota????


 con 58 cm^3 in più ha 6 cv in più e prestazioni di poco superiori).
Scusami ma c'è un inesattezza:
Il 1.3 Mitsu ha 95Cv (consumo dichiarato urbano 7,4-7,7 l/100km).
Il 1.4 FSI VW ha 86Cv (consumo dichiarato urbano 7,7 km/l).
Penso che tu ti riferisca al 1.4 101Cv (non ad iniezione diretta) motore che 
ha il suo lato negativo e paga tutti i suoi cavalli: consumo dichiarato 
urbano 9,5 l/100km.
Non ho avuto il piacere di provare i primi due ma il terzo ti posso 
garantire che guidando normalmente (l'auto non era mia) consuma più del 1.5 
della mia attuale Yaris (guidata come dico io). Per cui è indubbiamente un 
cesso.
Come record pensa che la vecchia Sirion 1.3 era capace di erogare 102Cv ... 
chiaramente il massimo è raggiunto dalla vecchia Civic 1.6 con 160 cavalli 
(sempre aspirato s'intende!).
Purtroppo non credo che siano più possibili oggi motori simili a (giusta) 
causa delle normative Euro.
Ciao! 

 causa delle normative Euro.
Quoto... :-(


 come potenza specifica....
Mi tenevo basso di cilindrata :-)
Altrimenti c'è l'S2000 con i sui 240Cv aspirati, chiaramente il massimo.
Particolarità: tutti i costruttori di questi motori hanno la stessa 
nazionalità ...
Ciao! 

 nazionalità ...
E' una osservazione che ho sempre fatto anche io. Mi sono sempre chiesto 
perché gli europei hanno preferito montare dei turbo o dei volumetrici 
per ottenere gli stessi cv o simili.
Per intenderci perché sulla Astra per avere 240 cv devono mettere un 
turbo e sulla S2000 un 2.0 di cilindrata senza trubo ha gli stesi cavalli???
Certo conta come si eroga la potenza e credo che un turbo significhi 
avere più coppia in basso e quindi, paradossalmente una erogazione più 
lineare della potenza, mentre un Vtec o un VVti-l hanno una erogazione 
che ha due faccie, una prima del regime di coppia max e uno dopo.
Io non so se sceglierei un motore che eroga moltissimi cavalli, ma 
sempre girando alto piuttosto che uno che eroga gli stessi cv, ma che ha 
più coppia e che spinge dai 2000-2500 giri.
Insomma quasi quasi si da ragione ai naftari...



Scusa Caedar, se restringi ancora di piů le condizioni di ricerca ne trovi
pure meno :-P
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Se sì, sei fuori strada.
No, certo, infatti ho iniziato e proseguito il post SOLO per far rilevare
quanto sia SCANDALOSO che una casa che si pretende (ma a quanto pare NON è
affatto) ai massimi livelli dell'offerta tecnologica, abbia poi la faccia di
presentare IN ITALIA (suo mercato non trascurabile!) un modello di punta con
SOLO due motorizzazioni, palesemente insufficienti.
E questo sicuramente NON perché Toyota non sappia fare i motori, ma perché,
per motivi oscuri (almeno per me: economie di scala?: mi interessa comunque
sinceramente molto poco) decide di riservare i suoi motori più performanti e
adatti al modello ad ALTRI mercati, e questo NONOSTANTE il deciso aumento di
peso e la diminuzione di prestazioni dovute all'euro 4 e alle (giuste)
esigenze euroNCAP!
La discussione sui 1300 un pochino più o un pochino meno performanti, è
chiaramente inutile a questo riguardo (e non mi interessa affatto): come
giustamente dici tu, ed è ovvio, è soprattutto una questione di cilindrate
offerte!
Prendiamo la Clio, per esempio: ha introdotto il nuovo modello, più pesante,
e DA SUBITO ha AMPLIATO l'offerta di motorizzazioni con un ottimo 1600 IN
AGGIUNTA alle precedenti alternative, per compensare in tal modo
(naturalmente per chi lo richieda!) il calo prestazionale suddetto.
Toyota fa il CONTRARIO! Scusate ma più che di piccolo genio parlerei di
GRANDE testa di c...o! :-)
Ora, chiuso anch'io il discorso, vorrei solo precisare che mi ritengo una
persona molto ragionevole, che credo di aver fatto solo discorsi
estremamente logici, e soprattutto che non ho NULLA contro Toyota, anzi! Al
punto che aspettavo la presentazione della nuova Yaris, che probabilmente
avrei acquistato, ma non quelle macchinine a pedali o poco più (IMHO) che
vendono qui, ma quelle un po' più, come dire, pronte, che vedono già da un
anno in Canada e ora anche negli USA...
Ciao e auguri

 in aria.
A me non sembra proprio campata in aria, anzi veramente non voleva essere
nemmeno una polemica, ma una semplicissima CONSTATAZIONE di fatti...
Ciao e auguri

 stesso. Ma tu cosa casso vuoi da Toyota????
Carissimo Caedar: ci sei o ci fai? Mi sono limitato a dirti che una cosa è
una cilindrata decente, altra cosa è un motore della stessa cilindrata ma
superpotente, supersportivo e, soprattutto supercaro (quindi
superconveniente per la tua amatissima e intoccabile Toyota)...

>
Non fa impazzire neanche a me il 3 cilindri,
mi sa di un motore squilibrato, per 2 dei 4 tempi
abbiamo i pistoni di un 1300 per gli altri 2 tempi
abbiamo i pistoni di una 650 non riesco a capire
come faccia ad avere una potenza superiore alla mia 1.100
che cmq pesa 750Kg e ha 55CV
forse i due pistoni spingono molto più non lo so,
le mie sono illazioni perciò vi prego di non criticarmi aspramente
ma di spiegarmi
apparte questo io non ho ancora guidato
ne Aygo ne nuova Yaris ho visto però che la vecchia Yaris 1.4D4D
andava molto molto bene perciò adesso che da 75 passa a 90CV,
andrà ancora meglio. Ok il 1.5 sarà spettacolare ma effettivamente
se pensiamo che l' 80% della vita di un auto di quel settore sarà passata 
nel traffico
in prima e seconda, avvolte terza e qualche rara volta quarta e quinta
mi chiedo a cosa possa servire un 1.5 super sportivo,
per altro un mio amico in attesa della sua Yaris 1.0 Sol ha avuto
la possibilità di avere camminare per qualche giorno con la 1.3 Luna
lui abita in un paesino con strade in estrema salita e in estrema discesa,
il suo commento è stato: Certo la 1.3 saliva e scendeva alla grande
la 1.0 arranca un poco ma consuma molto meno.
Poi il commento che ho sentito è che il variatore di fase
da veramente nuova vita al motore quando si comincia a tirare!
Ricordiamo che la Yaris è cmq una Citycar 

 Ciao e auguri
Fatti inesistenti: visto e constatato che un motore piů potente, piů adatto 
al potenziale mercato, č in arrivo.
... castelli sulle nuvole ...
Ciao!
P.S.
Prima c'era un evidente errore: 40% di 1.0, 40% D-4D e 20% 1.3 ... 
altrimenti non si arrivava nemmeno al totale! :-) 

 furbo...).
La Yaris è un'utilitaria e i modelli più appetibili sono chiaramente quelli
con la maggiore economia di esercizio. Come se non bastasse le 3
motorizzazioni previste non sono esageratamente dissimili per potenza, per
cui garantirebbero una notevole modularità di componenti (per farla breve
non puoi montare sul 1.5 da 100cv i freni e le sospensioni del 1.0/1.3,
serve materiale ad hoc e fa alzare i costi).
Non è da escludere che prossimamente arrivi una versione più pepata che sta
in mezzo fra le versioni più tranquille e la supersportiva turbocompressa
che sarà il top ma mica tutti se la potranno permettere. Personalmente
commercializzerei il 1.5 con il solo cambio robotizzato così come hanno
fatto con la Corolla D4D da 90cv.
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non con sconti consistenti).
Ragazzi, davvero NON vi capisco!
E' chiaro che se Toyota ha riservato ad altri mercati il suo 1500, negandolo
all'Italia,  e negando così alla sua nuova (ma un po' più VECCHIA, dunque,
quanto a possibilità di motorizzazioni!!!) Yaris delle prestazioni almeno
decenti (e non solo da utilitaria sbuffante per risparmiar benzina) le sue
buone ragioni le avrà!
Questo non l'ho proprio MAI messo in dubbio!
Ma visto che ALTRE CASE (io ho fatto l'esempio di CLIO Renault e COLT
Mitsubishi, tu ne hai fatti altri...) hanno fatto ALTRE SCELTE molto più in
linea con la completezza dell'offerta e il RISPETTO delle esigenze dei
clienti (eppure anche loro avranno dei conti da far quadrare, o no?) non mi
si venga poi a parlare di Toyota come di un'azienda che mira al
soddisfacimento supremo dei clienti, filosofie zen dell'appagamento, piccoli
geni e altre bubbole del genere per deficienti!
Tutto qui. Mi sembra anzi una casa automobilistica particolarmente rapace se
pur di evitare volumi limitati di vendita con una motorizzazione che pure ha
GIA' in produzione  (poi è da vedere... non sembra che tutti i costruttori
che offrono le "utilitarie" da un litro e mezzo siano dei folli come sembra
a sentir voi...) non esita a penalizzare la sua offerta e volger le spalle a
una fascia di clienti per altri costruttori non trascurabile...
Se poi siete AZIONISTI di Toyota potete anche condividere queste
scelte...:-)
Personalmente non lo sono (purtroppo) e cerco una macchina piccola e di
prestazioni non esasperate, ma NON un'utilitaria sbuffante, Toyota la vuol
vendere solo in altri paesi?
Benissimo, faccia pure, ci sono tante offerte di altri costruttori, e forse
migliori...
Ciao

 immobile, tanto la comprerete lo stesso...
Esatto. La filosofia è questa. Ad ogni modo non è una novità che gli
italiani siamo talmente idioti da comprare la cilindrata più piccola,
anche a costo di consumi simili ad un'auto di maggiore cilindrata e di una
durata del motore molto discutibile....
:-)
Ciao.
Paolo
--
Visita il sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 durata del motore molto discutibile....
Signore e signori venghino č iniziata la sagra delle stronzate!
Chi piů ne ha piů ne metta ... :-)
Ciao! 

 migliori...
La 1.3 è quanto cerchi. Se vuoi di più allora devi rivolgerti verso auto 
ben più performanti, perché su strada una 1.5 da 105 cvalli, appesantita 
rispetto alla vecchia TS, non è ne carne né pesce. Semplicemente va poco 
più della 1.3. Troppo poco per biasimare una tale scelta di escluderla 
dalle motorizzazioni italiane.
Poi vengo a Clio.
Ha la 1.6, vero, ma la 1.5 della Toyota avrebbe prestazioni cmq 
insufficienti. Logico attendersi altri motori, ma sono cmq di nicchia 
(le percentuali vedile nel post di ndwolfwood). Tanto vale attendere un 
motore più potente, per davvero, come sarà il 1.5 turbo TS o il 1.8 TS 
(potrebbe essere il 140cv euro 4), entrambi meglio del 1.6 111 cv di Clio.
Colt invece ha un motore 1.3 paragonabile a quello Toyota e con 
prestazioni in linea. Quindi o parli del 1.5 turbo da 150 cv (più o meno 
come il motore della nuova Yaris in arrivo a primavera 2006) oppure se 
parli del 1.5 normale da 109 cv vorrei vedere i dati di vendita. Quanti 
siete in Italia a volerlo??? 10 - 15 - 20 - 25 Non di più. Quindi Mitsu 
ha in catalogo una motorizzazione perdente... Vorrei davvero i dati per 
essere smentito... Ma le vendite mensili sono quelle...
Ti ripeto che vedi complotti inutili e ti fa complessi anti-Toyota che 
nemmeno uno in terapia sarebbe capace di fare...


 superconveniente per la tua amatissima e intoccabile Toyota)...
La cilindrata decente su quella macchina è il 1.3.
Ci sei? Sei connesso?
Ecco, se ci sei prova a darti da fare e cercati i dati sulle vendite 
della vecchia Yaris (su 4R pubblicarono la prova di maturità con questo 
dato), vedrai che ho ragione, ovvero che un 1.5 sarebbe un motore 
inutile. Non è supersportivo, non è economico.
Se da una seg. B vuoi motori da seg. C allora stai sbagliando.
La seg. C di Toyota si chiama Corolla.
Se non ci arrivi.... apri la scala. ;-)


 O la faccina ti è rimasta nella tastiera, oppure sei un deficiente!
Ehm...ho sbagliato...non era riferito a te...ho sbagliato il reply...cmq 
deficiente tienilo per te :-P

"Caedar" [...]
Ti ringrazio vivamente per l'analisi di tutti i modelli della produzione
mondiale (stranamente vedo che hai glissato sul potente e veloce 1500
Mitsubishi...) con la conclusione: Toyota è sempre e comunque meglio, oggi,
domani e sempre...:-)
Non so perché ma il tuo modo di ragionare mi ricorda molto quello di un
certo Jody quando parlava di Fiat...;-)
Sembra una strana forma di monomania, una malattia psichica che aggredisce
l'automobilista e lo porta a stravedere per uno dei tanti costruttori
automobilistici, come se solo i loro modelli fossero interessanti...la cura?
Sì ne avrei una: comprati una Grande Punto della rinata Fiat, non è affatto
escluso che sia molto meglio della Yaris: ha un design sicuramente migliore,
e poi, visto che tieni tanto alle vendite vincenti, quasi quanto gli stessi
AD delle case (e giudichi quindi giustamente Mitsubishi perdente), venderà
sicuramente più di Yaris...:-)
Auguri!

 pure meno :-P
ROTFL!!!!!!!!

 immobile, tanto la comprerete lo stesso...
Purtroppo i giapponesi hanno un brutto vizio. Importano solamente quello che
pensano
di poter vendere. Hanno ancora la stramba idea che un'impresa debba fare
utili.
In Italia mancano motorizzazioni o modelli diffusi in tutta Europa.
Se agli italiani piacciono le macchine sottomotorizzate non č colpa della
Toyota.
E' colpa degli italiani.
Magari sul mercato parallelo trovi qualcosa.
Davide
La potenza č nulla senza cappello


 Magari sul mercato parallelo trovi qualcosa.
E com'è che ALCUNI produttori importano TUTTI i modelli compresi quelli non
sottomotorizzati (Mitsubishi, Renault ecc.) loro amano rimettere soldi?

> GENIALE presa per il c..o: esce il modello nuovo: molto più pesante, però
Ma si puo' sapere con esattezza di quanto e' piu' pesante?
-- 
Gangio (
andrea@g_a_n_g_i_n_i.net
)
http://www.gangini.net

> Ma si puo' sapere con esattezza di quanto e' piu' pesante?
OOOps scusate c'era scritto in un altro post.


 soldi?
Non ho mai visto in italia la ne la Clio berlina ne l'Eclipse.
Ciao!

"ndwolfwood" <ndwolf...@SPAMlibero.it> wrote in message
news:43a7f...@x-privat.org...

E' vero, perň mi sembra si tratti di SUPER motorizzate e non di 1.5 appena
sufficienti a muovere decentemente un'auto pesante come le "utilitarie" di
oggi!
E si parlava ovviamente di queste motorizzazioni medie, non di dream car
come l'Eclipse!
Fra l'altro perché, quando si parla di sicurezza attiva, non si mette in
conto anche il grave pericolo cui si č esposti in autostrada con una
macchina penosamente carente in prestazioni come per esempio (IMHO) la nuova
Yaris 1000?
Ciao!

 Ciao!
Hai ben pensato di darne l'annuncio tu, facendo tu il primo spettacolo.....


 Ma si puo' sapere con esattezza di quanto e' piu' pesante?
Solo un quintale e 30 KG: cioè 1010 kg contro gli 880 kg del modello
precedente, una vera sciocchezzuola :-)
Infatti il "nuovo" piccolo genio 1000 ha una folgorante accelerazione 0-100
in soli 15,7 secondi e una strepitosa velocità massima di ben 155 km/h ! :-)
Prodigi della avanzata tecnologia nipponica...
Ciao!

"ndwolfwood" <ndwolf...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:43a7f...@x-privat.org...

Come no???? La Mitzubishi Eclipse c'č e come
almeno io ne ho viste parecche devi dire invece
che non si č mai vista la Yaris Cabrio
ne la Nuova Corolla Berlina quella in cui hanno sparato alla Sgrena.
Cmq ci hanno abituato alla Lupo 1.0 e alla Corsa 1.0 entrambe veramente
sottomotorizzate e noi le abbiamo comprate come scemotti! 

MarcoGT ha scritto:

Grazie per la faccina, visto che il reply non era per me il deficiente 
non era per te ;-)


 sicuramente più di Yaris...:-)
Chi ha detto che Mitsu è perdente. Forse non sai leggere, oppure puoi 
sempre rileggere. Altrimenti la cura non la so... iscrizione alle serali 
per conseguire le licenza media???? Può essere.


 Prodigi della avanzata tecnologia nipponica...
Certo perché la poderosa tecnologia nipponica dispone anche di Mitsu 
Colt che è meglio in tutto. Quindi compra nipponico, se non ti piace 
Yaris prendi Colt...
LOL


 Yaris 1000?
Scusami chi è il coglione che compra la Yaris 1.0 per fare autostrada?
E chi lo ha pensato su IDA???
Se fai autostrada, tanta, una seg. B non va bene, una Yaris non va bene. 
Meglio una Avensis...
La sicurezza attva, poi è ottima cmq il problema è che arrivi a 
destinazione che hai le orecchie che si staccano e cadono, visto il 
rumore che devi sopportare e se lo fai spesso il confort di una seg. B 
(non le recenti seg. B.C come la Clio e la GP che hanno dimensioni da 
segmento C di qualche anno fa), ti danneggia la schiena.
IMHO una seg. B come la Yaris 1.0 ha una vocazione cittadina. Usata in 
questo ambito ha un suo senso, altrimenti no, e occorre un motore più 
prestante (1.3).
La concorrenza però offre la mitica Colt, quindi non guardate la Yaruis, 
bruttina e invecchiata dal restyling, comprate direttamente la mitica 
Colt. Motorizzazioni per tutti i gusti, allestimenti in quantità che 
nemmeno VW offre di più, qualità nipponica e costo coreano. Il massimo 
al minimo prezzo. Venghino signori, venghino...


 Cmq ci hanno abituato alla Lupo 1.0 e alla Corsa 1.0 ...
E vuoi paragonare ste' du motorizzazioni cesso con il 1.0 nuovo della 
Yaris???
Chiunque l'abbia provato si è ricreduto.
Certo: ha il suo debole in autostrada (come ogni altra motorizzazione 
piccola indipendentemente dai cilindri).
Ma chiaramente chi fa molta autostrada non si compra questi motori.
Ciao! 

 nuova Yaris 1000?
Ti hanno già fatto notare che non ci hai capito un ca@@o! :-)
Allora leviamo dalle strade tutte le vecchie Panda!
Le vecchie PoloX, Corsa Viva, ecc.
Il nuovo Doblò 1.4, la Fabia 1.2, la ForFour 1.0, ecc.
Tutti modelli con prestazioni "minori o uguali".
Perché chiaramente mia nonna deve andare in giro sulla nuova Yaris 1.5 che 
oltre a costargli decisamente di più (specialmente in mantenimento) non gli 
servirebbe a niente perché fa 0-100 in 20s anche alla guida di una Ferrari e 
le pochissime volte che va in super/autostrada praticamente non sorpassa.
E non c'è solo la mia cara nonna ma tutta una schiera di persone che guida 
come lei ed insieme rappresentano una consistente fetta del mercato: 1/3?
Se non si arriva a capire questo ...
Ciao! 

 E' si: la Clio berlina V6 ... tipico! :-)
Forse mi sono spiegato male perņ.
Intendo la 3 volumi, questa:
http://cars.hotelle.com/images/cars/res114.jpg
Ciao! 

 Ciao! 
Come non straquotarti...
Non capisco come si possa mettere la Yaris 1.0 nel novero delle auto 
sottomotorizzate, quando nasce come piccola cittadina.
IMHO vedrei ancora benen delle Panda 900 o 800, con un bel 4 cilindri da 
50 cv. Per la futura 500 spero mettano a punto un motore piccolo, 
davvero supereconomico... Questa è una delle richieste del mercato. Auto 
che costano poco all'acquisto e dopo nel mantenerle, quindi consumi 
bassissimi. In città non tutti possono girare con un 4500 di cilindrata 
facendo i 7 e dicendo che va benissimo così...


 Yaris prendi Colt...
Ma ho detto "avanzata" ;-)

 per conseguire le licenza media???? Può essere.
Chi l'ha detto? Ma tu caro Caedar! esattamente due post sopra nel thread,
ecco: "Quindi Mitsu ha in catalogo una motorizzazione perdente... Vorrei
davvero i dati per
essere smentito... Ma le vendite mensili sono quelle..."
Ma ho dovuto farti io un copia e incolla del TUO post ?! :-/
Temo tu abbia bisogno di un periodo di riposo assistito (assistenza medica)
moooolto lungo!

 Sì ne avrei una: comprati una Grande Punto della rinata Fiat
No .. poi avrei bisogno del gastroenterologo ...
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
Minisite Yaris 2006 
http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 (1.3).
O 1.4 D-4D ...


 al minimo prezzo. Venghino signori, venghino...
Già, a Mitsu però manca la pubblicità martellante che lava tanti cervelli
con la candeggina...
Quindi temo invece l'invasione della solita pappetta...

"ndwolfwood" <ndwolf...@SPAMlibero.it> wrote in message
news:43a81fc2$1...@x-privat.org...

Ma dico è mai possibile, caro ndwolfwood, e non mi sembri affatto uno
stupido, che tu TI RIFIUTI di capire che quel che ho aspramente criticato è
SOLO che TOYOTA che se la tira da potenza ipertecnologica e dedita alla
soddisfazione del cliente IMPEDISCA LA SCELTA di motori più performanti in
Italia mentre li offriva prima e li offre tuttora in paesi dove è ha MENO
mercato che da noi?! Mentre ALTRI costruttori non si comportano così (si
parla di "utilitarie"...)
Sinceramente se non si arriva a capire questo, bè allora...

 
http://cars.hotelle.com/images/cars/res114.jpg
Eh sě, forse ti sei proprio spiegato male: non si parlava infatti di
MOTORIZZAZIONI piů o meno insufficienti?!
Quella macchina lě mi sembra inadatta al gusto estetico degli italiani,
sempre opinabile, questo, a differenza delle prestazioni dei motori....
Ciao!

 genio...
Io 'sta "tronfia" continuo a non vederla.
E la pubblicità della Grande punto con Vasco che dice "senza parole" e poi 
appare scritto "Punto" (da intendersi anche come punteggiatura) come la 
chiami?
Ciao! 

 sempre opinabile, questo, a differenza delle prestazioni dei motori....
Ma non sarà proprio qui il punto?
Una 3 volumi di segmento B vende molto poco in Italia perché non ci sono 
acquirenti.
Una segmento B a benzina con oltre 100Cv (non sportiva e non con ambizioni 
da segmento superiore) vende poco in tutta Europa perché non ci sono 
acquirenti.
A me sembra la stessa cosa.
Ragiona: ti piacerebbe una Yaris 1.5 (che è probabile che arrivi in un 
secondo tempo come succede per moltissimi nuovi modelli ... e non c'è 
bisogno di andare a scovare costruttori esotici: basta Fiat con la nuova 
Punto) e fai una crociata ... ma una Clio 3 volumi (diffusissima in molti 
paesi ... ragione da te adottata per la tua causa) non ti piace e la 
liquidi?
A me sembra incoerenza.
Ciao! 

 chiami?
A me non piace nè Vasco nè la Fiat ... quindi puoi immaginare ...
Mi sembra più intelligente sottolineare le qualità tecniche piuttosto 
che farne una specie di "icona" ... discutibile tra l'altro.
Ciao
MARCO


 Io 'sta "tronfia" continuo a non vederla.
Io sě: non ricordi piů il vecchio odioso manager della concorrenza
(europea?) sempre spiazzato e fuori tempo?! No?
ciao!

 Sinceramente se non si arriva a capire questo, bè allora...
Vogliamo fare una petizione?
Sono scelte di marketing ... Toyota fa ciò che vuole, se lo fanno 
significa che c'è una convenienza.


 A me sembra incoerenza.
Ragiona anche tu: ti sembra incoerenza distinguere tra DESIGN e
MOTORIZZAZIONI necessarie ad un auto per muoversi piů o meno bene? Sě?

 significa che c'è una convenienza.
E su questo non posso non essere pienamente d'accordo...
Volevo solo osservare che a volte (spesso) la convenienza per il costruttore
NON coincide con quella per il cliente...

 Sinceramente se non si arriva a capire questo, bè allora...
Analizziamo: attualmente la Yaris c'è 1.0, 1.3, diesel, e TS (che fu 
commercializzata dopo anche all'epoca, ricorda bene!)
La nuova Yaris praticamente non è ancora in vendita visto che le prime 
verranno consegnate ufficialmente a gennaio e propone:
un 1.0 (più pieno in basso del vecchio e più adatto all'utilizzo urbano), un 
1.3 (lo stesso), ed un diesel (potenziato).
In futuro è certo che arriverà la TS (si spera con un motore più potente).
Ricorda che la TS è una versione sportiveggiante non una normale auto con 
solo il motore come dici te.
L'offerta è sostanzialmente la stessa (quindi non offriva niente di diverso 
prima).
E' invece vero che offre qualcosa di diverso altrove ... ma dove?
La versione "normale" 1.5 verrà venduta negli States ... come (ormai) ben 
saprai mercato profondamente diverso da quelli europei (tra cui il nostro).
Poi c'è il mercato giapponese dove c'è la TS con il 1.5 ... però la si può 
ben considerare una versione sportiveggiante.
Infatti saprai che i loro limiti autostradali sono ridicoli (80 o 100, non 
ricordo) per cui basta una caratterizzazione sullo scatto alle basse 
velocità.
E' impossibile rendere quel modello allo stesso tempo sportivo e 
confortevole, ad es., per un viaggio sulle nostre autostrade.
Perché ad es. ha le marce cortissime (a 130 in V farebbe quasi 5000 giri con 
conseguente rumorosità) ... ma se le allunghi non ha più niente di sportivo.
Quindi per noi la TS necessita di un altro motore (sul vecchio modello 
sarebbe bastata la 6° marcia)
Gli altri costruttori: alcuni hanno un offerta più amplia, altri no.
Ognuno dimensiona la propria offerta come crede, secondo le sue previsioni e 
le sue disponibilità.
Che ne so ... la Corsa, sul benzina, passa dal 1.4 90Cv (perfettamente 
paragonabile al 1.3 con 87) ad un 1.8 con 125Cv.
Ti torna qualcosa?
Vuoi un 1.6 benzina? compra la new Clio (che però ha ambizioni da segmento 
superiore)! :-)
Perché andare a criticare la Yaris piuttosto che la G.Punto o la Corsa o ... 
?
Perché vorresti quella "americana"? Fattela importare: non è adatta la 
nostro mercato (ci saresti te a comprarla e chi altro?).
Io continuo a vedere tutto campato in aria e sentire un retrogusto di 
antipatia verso l'oggetto.
Ciao! 

 sottomotorizzate, quando nasce come piccola cittadina.
Mi sa che c'è un errore, io non ho detto che il 1.0 fa schifo
inoltre in tutti questi post a nessuno è venuta in mente una leggerissima
postilla, il 1.0 della vecchia Yaris e il 1.0 della nuova Yaris sono 2 
motori
TOTALMENTE DIFFERENTI, il 1.0 della vecchia Yaris è un 4 cilindri
il nuovo è un 3 Cilindri montato su C1 107 Aygo ed è fatto in collaborazione
con Daiatzu inoltre ho visto le prove su TG2 Motori e quello la faceva 
sgommare
in tutte le salse, qualcuno diceva che il vecchio 4 cilindri su una macchina 
che pesa 1000
e rotti chili è un cesso parlando della nuova Yaris, ma il motore non è lo 
stesso parliamo di due motori diversi! 

 > Solo un quintale e 30 KG: cioč 1010 kg contro gli 880 kg del modello


 
Non sai leggere e scrivi...
Scusami, ma io parlavo della motirzzazione 1.5 della Colt. Ti sfido a 
trovare dati che venda piů di un 6-8% delle Colt vendute in totale.
Stessa cosa, circa, detta da altri a riguardo della Yaris.
Se poi non hai capito vieni che facciamo la cura insieme ;-)
Comunque sei di coccio...


 Ma ho detto "avanzata" ;-)
E l'hai capita da solo... Comprat sta Colt e finiamola lì, tanto per te 
una Yaris 1.3, che va come una Colt 1.3 è verma, quind cosa ne parliamoa 
  afre. Tu sei per le auto sportive (io ho il 1.5... minchia che 
potenza)... LOL
La uniche seg. B veramente sportive in commercio sono 206 RC e Clio RS. 
Il resto, escludo Mini, ma perché è cosa un po' diversa, ha qualche 
motore potente, ma nulla di veramente sportivo. Detto questo, detto tutto.
Io credo che una Fiesta ST sia popolare come le mosche bianche... Una 
Corsa 1.8 da 125 cv sia decisamente un affare più per chi te la vende 
che per te...
Ma tu hai a cuore attaccare Toyota (chissà cosa ti ha fatto) per la 
mancanza del vecchio 1.5 della vecchia TS nella gamma al lancio della 
nuova Yaris.
E dai giù titoli a Toyota (prende per il culo) agli acquirenti Toyota 
(tutti idioti perché non prendono la Colt 1.5).
Non ti sembra di essere nel ridicolo più completo?
Guarda che la gente normale, più del 90% degli automobilisti, quando 
prende una vettura bada a cosa gli serve e a quanto gli costa. Tu 
probabilmente, spesato in tutto dai tuoi, puoi permetterti di prendere 
una 1.5 per fare il tragitto casa-scuola (perché se hai più di 20 anni 
sei un fallito, da come ragioni), casa-bar, casa-palestra, 
casa-estetista, casa-parrucchiere, casa-discoteca.
Altri hanno una famiglia e devono fare quadrare i bilanci e una vettura 
possono prenderla come seconda auto (il mio caso) e la prendono che 
costi poco e consumi poco, possibilmente con costi di manutenzione 
ridotti e affidabilità totale. Yaris fino ad ora (50k km in 4 anni) ha 
fatto tutto questo egregiamente con il suo 1.0 da 68cv. Quando vorrò una 
vettura per divertirmi non penserò certo ad una Yaris con il 1.5 o il 
1.6, ma aalmeno ad una Celica TS (in casa Toyota, ma in casa Mitsu c'è d 
meglio, come la Lancer Evo VIII, in Honda c'è un capolavoro come la 
S2000, in Nissan la 350z che mi piace tantissimo, ma mi basterbbe anche 
una Speedster 2.0 turbo). Certo non guardo ad una berlina se voglio un 
fun car. Se invece guardo ad altro, ovvero alla economicità di esercizio 
una Yaris (vecchia) 1.0 è un ottimo prodotto, come lo potrebbe essere 
una Yaris 1.3 nuova.
Questo ti turba?
Affari tuoi.


 (europea?) sempre spiazzato e fuori tempo?! No?
Quella è la pubblicità della vecchia Yaris... LOL
Cmq ora che finalmente sappiamo cosa guidi (Clio 1400) abbiamo capito 
tutto.
PLONK!


>>precedente, una vera sciocchezzuola :-)
La mia osservazione non era per te, ma per il tipo che scrive queste 
corbellerie senza neppure controllare i dati del peso, bensì scrivendoli 
così a caso...
Non ti preoccupare che ciò che hai detto è condivisibile nella sostanza. 
So benissimo che i due 1.0 sono diversi. Io prediligo il primo (4 
cilindri) mentre altri prediligono il secondo (3 cilindri). Il problema 
che sollevo io è di confort acustico, quasi impossibile con un 3 
cilindri per evidenti ragioni tecniche. Quanto alla potenza e alle 
sgommate, se hai manico fai sgommare anche una Panda 30... non è quello 
il punto.


 Questo ti turba?
No, non mi turba affatto, ti devo proprio ringraziare con il tuo buffo
sproloquio sgrammaticato e logorroico mi hai fatto fare delle risate
fantastiche!...altro che i soliti
ROTFL e LOL...
Ciao e grazie ancora!
Dimenticavo: W Toyota! ;-)

 Dimenticavo: W Toyota! ;-)
Quando sei giů di corda rileggiti il 3D che č fantastico... Una vera 
figata come la Colt... A presto! Dimenticavo W Opel!



Su questo non c'è dubbio io riesco a sgommare in accelerazione anche di 
terza
per pochissimi secondi cmq a parte questo lui sgommava tra i birilli a una 
velocità incredibile
infatti pensavo si trattasse del nuovo diesel 1.4 da 90 CV poi invece ha 
detto che
si trattava del 1000, il pilota ha confermato che non usciva dalla 
traiettoria solo grazie
all'ESP cmq secondo me gran bella macchina ma io tra le varie motorizzazioni 
preferirei
cmq il 1.4 D4D 

 così a caso...
Ehi, Toyota-man, i dati li ho presi dall'ultimo Gente E Motori, tu l'hai
pesato personalmente il nippo-cessetto? :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:43a9be71$0$27604$4faf...@reader1.news.tin.it...

Io credo che il nippo-cessetto la mettera abbondantemente nel culetto di 
tante
auto della stessa categoria a partire dalla Fox della VolkWagen sino alla 
Panda della Fiat
passando tra le varie Tata Indica, Renault Modus e Peugeto 1007 o 207 che 
sia.
Stessa cosa succederà ad Aygo 107 e C1 quando Subaru si deciderà a importare 
in Italia
la R1 e la R2 

 pesato personalmente il nippo-cessetto? :-)
Potrei visto che so usare una pesa industriale e tu no...
Cmq mi servo di 4 ruote.
Cambia pusher...


 Cmq mi servo di 4 ruote.
Meglio che usi la pesa...poi ne riparliamo.

 Meglio che usi la pesa...poi ne riparliamo.
Uso anche il libretto dell'auto, quello rilasciato dalla MTCC. Penso non 
sia taroccato da Toyota italia per farmi felice...
Cmq se ti piace di più che la mia pesi 880 kg, mi fa piacere saperlo. Il 
resto sarà tutto peso mio in più... ;-)
Ricordati di mettere i guanti che con questo freddo in giro con il ciao 
si prende freddo...
