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Titolo: twingo gt/rs

Ma non doveva apparire a ginevra?

 Ma non doveva apparire a ginevra?
 
rimandata, hanno presentato clio rs trophy da 220cv. 
 

 Ma non doveva apparire a ginevra?
 
Troppo ingombrante. Non ci stava nello stand.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Ma non doveva apparire a ginevra?
 
C'era la GT ibrida:
http://www.repubblica.it/images/2010/11/08/162116994-1fadde18-79b7-4fcd-91df-a113efad398a.jpg
 


cazzari che siete, mai una risposta seria

Il 10/03/15 18.11, panaboy ha scritto:

ma ROTFL !
L'attenzione Renault è quasi esclusivamente rivolta alla Kajar (suv).
 
-- 
Diego *Nerone*

 L'attenzione Renault è quasi esclusivamente rivolta alla Kajar (suv).
 
ovvio i fessi comprano quello e si sono adeguati. 
 

 cazzari che siete, mai una risposta seria
 
non farci caso, quando leggono renault non resistono.
Lo fanno per sviare l'attenzione, visto che il loro fegato è a pezzi.
Purtroppo, date le scarse vendite della twingo normale, hanno rimandato l'rs 
che io non farei proprio. 
 

Il 10/03/15 23.03, panaboy ha scritto:

I Clienti saranno fessi tanto che la tua amata Nissan avrebbe già chiuso 
senza Qashqai.
 
-- 
Diego *Nerone*

 l'rs che io non farei proprio.
 
Una frase che dice tutto sul fegato a pezzi.
 
-- 
Diego *Nerone*

 Lo fanno per sviare l'attenzione, visto che il loro fegato è a pezzi.
 
IDA il mondo parallelo dove chi scrive e' invidiato perche':
-non si puo' avere una merdo'
-non si puo' avere una 480
-non si puo' avere la propria (autore) auto.
 
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 

 -non si puo' avere la propria (autore) auto.
 
stamo tutti a rosicà
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 cazzari che siete, mai una risposta seria
 
Faranno la GT ma non la RS, quindi un motore lobotomizzato su un'auto 
con prestazioni modeste.
Forse e' adatta al mercato, non saprei, di certo rispetto alla RS e' un 
bel passo indietro.
 
PS: avevano fatto anche un prototipo spinto ma troppo tamarro, cosi' la 
Honda l'ha copiato e hanno deciso di non produrlo piu'... :-P

 stamo tutti a rosicà
 
Rosicare per la merda...insomma ida e' popolata da mosche.


 Una frase che dice tutto sul fegato a pezzi.
 
è una frase che testimonia la mia obiettività, a differenza della tua. 
 

Il 11/03/15 01.26, panaboy ha scritto:

La mia ?
Ti ho scritto che la Twingo rappresenta una caccola nell'universo e 
vorresti che Renault le dedicasse il padiglione a Geneve 2015 ?
 
-- 
Diego *Nerone*

con prestazioni modeste.
 
Bastano 120-130 CV e un settaggio dell'elettronica che permetta un po'
di sovrasterzo e una twingo GT o RS, grazie alla trazione posteriore,
si differenzierà significativamente dalla concorrenza.
 

 si differenzierà significativamente dalla concorrenza.
 
Prendo atto che adesso l'assetto e' regolato... dall'elettronica.
O tempora o mores!

 O tempora o mores!
 
Se hai l'esp non disinseribile e castrante hai voglia a fare i sovrasterzi
 
Davide

 si differenzierà significativamente dalla concorrenza.
 
Tipo la brabus.



io la farei ma ancora aspirata idem tute le renault sport, a me questi turbo fan cagare sembran tutti uguali e parlo da ex possessore di diverse auto turbo(gti compresa), ma pensi che la faranno la rs twingo?

 Se hai l'esp non disinseribile e castrante hai voglia a fare i sovrasterzi
 
Quella e' la cinquecento, sulla twingo RS l'ESP si puo' escludere.
Ma chissa', magari sulla GT no.

 io la farei ma ancora aspirata idem tute le renault sport, a me questi turbo fan cagare
 
La Twingo RS non era male, ma non ha avuto successo, ne ha avuto invece 
la 500 abarth che e' turbo, ha un ESP dimmerda che non si puo' 
disattivare e sportivamente parlando fa cagare, ma in compenso costa uno 
sproposito, e' un'auto da fighetti/e.
Comunque il marketing ha capito che le mosche sono la maggioranza, 
quindi merda sia!

 L'attenzione Renault è quasi esclusivamente rivolta alla Kajar (suv).
 
 
chissà se ripeterà il successo della koleos


una cosa non ho mai capito.. ma la 500 abarth con esp disattivato dato che qualcuno fa la modifica, va peggio di una twingo rs con esp off?

> chissà se ripeterà il successo della koleos
ne avrò viste una o due al massimo... in tutta Roma.

 va peggio di una twingo rs con esp off?
 
Non lo so per certo, ma non mi stupirebbe.

avrebbe già chiuso senza Qashqai.
 
come le altre case con il relativo suv. 
 

 vorresti che Renault le dedicasse il padiglione a Geneve 2015 ?
 
no io vorrei che non uscisse proprio, altro che padiglione. 
 

  >auto turbo(gti compresa), ma pensi che la faranno la rs twingo?
 
se le vendite della normale non migliorano secondo me non la faranno uscire, 
anche perchè è meglio se si dedicano
a megane 4 e laguna nuova che sono le prossime uscite. 
 

 si differenzierà significativamente dalla concorrenza.
 
ragionamento corretto teoricamente, però purtroppo anche l'occhio vuole la 
sua parte
e l'estetica a 5 porte scoraggia qualunque velleità di acquisto. 
 

 Ma chissa', magari sulla GT no.
 
in genere Renault mantiene questa differenza proprio per differenziare le 2 
sigle, anche su megane e clio
è lo stesso. 
 

O tempora o mores!
 
Purtroppo è proprio così. Appena affondi abbastanza da far pattinare
le posteriori ti taglia potenza.
 

e l'estetica a 5 porte scoraggia qualunque velleità di acquisto. 
 
Indipendentemente dalle 5 porte, la twingo esteticamente è
gradevolissima, bella coda con portellone nero, bel frontale con doppi
fari.
Tra l'altro le porte posteriori sono ben "nascoste".
 
Io una versione con 130CV la comprerei, per dire.
 

 gradevolissima,
 
per te, ma non la pensano cosi gli italioti che l'hanno bocciata trovandola 
un clone della 500. 
 

 le posteriori ti taglia potenza.
 
Questo dando per scontato che l'ESP non sia disinseribile, per me e' un 
problema inesistente perche' un'auto di questo tipo, con ESP non 
disinseribile, non la prenderei mai.


 
 
Beh, insomma, se i grafici dicono il vero, la Clio 4 RS (turbo) dovrebbe 
avere una buona erogazione per l'uso sportivo: coppia costante da 1750 
giri a 5500 giri, quindi erogazione lineare e progressiva.
Poi appena mi arriva te lo dico.

 Poi appena mi arriva te lo dico.
 
consegna prevista il? 
 

 consegna prevista il?
 
Il concessionario mi ha fatto vedere il foglio che ha lui dove c'è 
scritto che l'arrivo dell'auto è garantito entro (mi sembra) il 24 
marzo. Poi ci sta anche che arrivi qualche giorno prima.
Tra l'altro tutte le Renault prodotte in Francia arrivano in Italia via 
mare e sbarcano a Livorno... Vai a sappi tu che giri pesca che fanno con 
la movimentazione delle auto...
 
-- 
 
Pippo S. - 35, work in progress, PO
 
Work in progress...

 la movimentazione delle auto...
 
registrati su myrenault se già non l'hai fatto.
Dopo Livorno 10 giorni ed è tua. 
 

 chissà se ripeterà il successo della koleos
 
La Kajar è identica a Qashqai che è identica a Hyundai ix30 che è 
identica a Mazda che è identica a ...
 
Quindi sarà un successone :-)))
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 11/03/15 14.07, panaboy ha scritto:

ah ma allora per una volta siamo d'accordo
 
-- 
Diego *Nerone*

 Se hai l'esp non disinseribile e castrante hai voglia a fare i sovrasterzi
 
 
Con la Twingo/Smart ?
Sovrasterzi ?
Ma l'hai visto il passo di quell'auto ?
E la gommatura ?
E' una Casalini in tutto e per tutto.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 11/03/15 14.46, panaboy ha scritto:

Peggio. E' un clone della Smart con la forma finta della 500.
Quello è il pianale e quella è l'auto.
 
-- 
Diego *Nerone*


mi interessa l atua recensionr sull'edc che viene decritto lento anchr in modalità race,nella clio trophy lo hanno velocizzato del 50% quindi suppongo sia lento neklla clio rs normale

 Quello è il pianale e quella è l'auto.
 
In merdo' non sanno neanche copiare.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 

Dopo Livorno 10 giorni ed è tua. 
 
Il sito myRenault fa cacare, utilità=0.


 Il sito myRenault fa cacare, utilità=0.
 
a volte funziona. 
 

a volte funziona. 
 
Per tracciare l'auto nuova, decisamente no.


Quello è il pianale e quella è l'auto.
 
In foto sicuramente ha molto da 500. dal vivo non sembra poi così
simile.
 
personalmente una 500 ultraabBbarth non la prenderei di considerazione
manco di striscio, mentre una twingo rs sarebbe molto più
interessante, oltre che probabilmente piacevole da guidare.
 
ed a proposito di copiature. la 500 attuale è la bruttacopia, senza un
senso pratico, pantografata male, della vecchia 500. 
quando la riproposizione di linee che avevano un senso decenni fa
passerà di moda, la 500 sarà, spero, solo un brutto ricordo. (io la
trovo uno sgorbio inguardabile).
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14.
"Al Manzoni preferisco i porconi"


La renault sport sa come fare auto sportive non confondiamole con abarth che per il 90% è marketing.La mia preferita resta la clio rs 203cv, motore godurioso a 7500 giri,sterzo, cambio, freni della madonna, averla è sempre stato un mio sogno ma i consumi temo mi ammazzerebbero

 passerà di moda
 
Mettiti comodo :-)
 
JM

Mettiti comodo :-)
 
 
"magna tranquillo" (cit.)
 
lo so, ma la speranza che si butti via il vecchio e si proponga
qualcosa di decente e che sia *nuovo*, non morirą mai :P


 a volte funziona.
 
Come le merdo'.


 senso pratico, pantografata male, della vecchia 500.
 
Ma se e' carinissima.


 "Al Manzoni preferisco i porconi"
 
Davide

Ma se e' carinissima.
 
mettila di fianco ad una Nuova 500 anni '60.


 Diego *Nerone*
 
Davide

In fin dei conti vale il delta rispetto alla Panda 
 
a guidarla è né più né meno che una qualsiasi utilitaria. non è certo
una mini, tanto per fare un paragone con un'auto che riprende stilemi
vekki.
 
sullo starci dentro non so che dirti: non mi pare tu sia più basso di
me.. mi par strana la tua impressione.
 
dalla twingo mi aspetto un qualcosa di diverso. per disposizione della
meccanica e dei pesi soprattutto; specie in una declinazione
sportiveggiante. vedremo.


> mettila di fianco ad una Nuova 500 anni '60.
certamente riguarda i gusti personali, però secondo me le due 500 (quella degli anni 60 e quella attuale) sono molti simili. mi sembra una operazione perfettamente riuscita. hanno in sostanza "attualizzato" il design degli anni 60. così come altrettanto ben riuscita mi sembra l'operazione mini originale - mini attuale. esteticamente sono gradevoli e molti simili. anche qui si è "attualizzato" il design della mini originale.
al contrario, invece non mi sembra affatto convincete, da un punto di vista prettamente di design, l'operazione fatta da volkswagen - maggiolino anni 50/60 e new bettle attuale. a me non cin vince molto, sarà forse perché il maggiolino era unico.

certamente riguarda i gusti personali, però secondo me le due 500 (quella degli anni 60 e quella attuale) sono molti simili. 
 
sono simili nel momento in cui non le vedi insieme; poi imho si
capisce la forzatura ed il dover piegare quei design che hanno portato
alle Nuova 500 e mini originale ai paradigmi moderni della
progettazione delle auto. in primis per la sicurezza e per le
accresciute necessità di abitabilità; d'altronde non hanno potuto
certo pantografarle e basta.
 
imho (ovviamente) ciò ha portato a squilibri notevoli nel design di
queste due auto, la differenza è che imho la 500 attuale è
notevolmente sgraziata rispetto alla nuova 500, mentre la mini ha
trovato un suo equilibrio più indipendente rispetto alla mini
originale.
 
 
 
il maggiolino imho merita un discorso a parte, in quanto le volumetrie
del vecchio volkswagen erano diverse rispetto alla nuova 500 ed alla
mini, più vicine a quelle del beetle attuale.
 
il fatto che tu dica che il maggiolino era "unico" (???) indica un
qualcosa di molto soggettivo: altre persone potrebbero dirmi che la
nuova 500 era unica, o che la mini lo era. fatto sta che erano tre
auto progettate e realizzate per la produzione di massa e per far
soldi, non certo per diventare delle icone su ruote. 
 
 
 
 
 
ciao


 "Al Manzoni preferisco i porconi"
 
 
Davide

 mettila di fianco ad una Nuova 500 anni '60.
 
Le vecchie mi fanno schifo, mai sopportate.


 tanto.
 
Si ad ogni morte di regina d' inghilterra.


A me poi le "berline"  sportive non mi hanno mai detto niente di particolare
 
twingo/smart mi paiono un po' diverse, più "auto" e meno giocattolo
delle smart precedenti.
io una twingo con qualche cavallo vorrei provarla, secondo me ha le
possibilità di essere ben più piacevole di una 500.
 
poi, da come era nato il thread: in foto può sembrare una copia della
500, ma imho vista dal vivo si differenzia sensibilmente.
 
500 che imho non vale i soldi di differenza dalla panda, perché per
avere gli interni fighi si rinuncia a bagagliaio ed abitabilità,
spndendo pure di più. ma è il mio concetto di "utilitaria" che forse è
fallace.


 un clone della 500.
 
sono gli stessi che guardando qualsiasi diver al mondo affermano "ma è uguale al submariner" 
purtroppo l'italiota medio è cretino e ci vede poco, non ci possiamo fare nulla.
 

quoto, su strada ha una sua personalità che in foto non appare
 
Preparati che ci daranno del pana-cosi :P :D


 Preparati che ci daranno del pana-cosi :P :D
 
Quindi sei pana-vegan-rikkione...me cojioni hai fatto bingo.


  UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14
 
Davide

Quindi sei pana-vegan-rikkione...me cojioni hai fatto bingo.
 
"MA VA A" "fottiti" (bi-cit.)


 Considera che per le mie esigente, il bagagliaio della GT è abbondante
 
Se serve bagagliaio c'e' la panda se non ti interessa ecco la 500, quando 
c'e' la scelta non va bene, quando non c'e' idem e pd.


 "fottiti" (bi-cit.)
 
Con o senza manovella?


Con o senza manovella?
 
infilatela a fondo e poi falla girare :P



cmq il mio socio venditore alla renault mi dice che la twingo nuova vero flop ne avran vendute 2, disastro totale, baule zero

 infilatela a fondo e poi falla girare :P
 
Te vedo esperto.


 Vags are for fags.
 
Davide

mi interessa l atua recensionr sull'edc che viene decritto lento anchr in modalità race,nella clio trophy lo hanno velocizzato del 50% quindi suppongo sia lento neklla clio rs normale
 
Loro dichiarano che in modalità race le cambiate avvengono in 150
millisecondi, ma sono appunto discorsi.
 
-- 
 
Pippo S. - 35, work in progress, PO
 
Work in progress...

 ci siano delle lamiere a vista..
 
Sulla 500 non è lamiera, è plastica verniciata lucida

millisecondi, ma sono appunto discorsi.
 
Comunque a giudicare da questi videi (uno è in sport e uno in race)
direi che il cambio è veloce.
 
https://www.youtube.com/watch?v=g8aQM3o4d_0
 
https://www.youtube.com/watch?v=EmMegZqsB2M
 


 Quanto vengono in Giappone? QUi chiedono cifre da deficit pubblico
 
1.8 volte il costo in Italia.


 Te vedo esperto.
 
E' andato a ripetizioni da 8tto :-ppp
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Consumato anche l'ultimo cappello il lacrime, ho deciso di spendere tutti, e anche oltre, tutti i miei soldi in bagordi. Gli lascerò solamente dei debiti, a sto terrone peloso catenazzato.
 
 
ROTFL
 
 
-- 
Diego *Nerone*


quindi la trophy 220 cv sarà un razzo se la dichiarano migliorata 50% velocità cambiata

Il 15/03/15 14.56, jak ha scritto:

https://www.youtube.com/watch?v=Fzb6z6f0cbY
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

quindi la trophy 220 cv sarà un razzo se la dichiarano migliorata 50% velocità cambiata
 
Va beh, anche uno che frequentavo tempo fa lavorava in una ditta dove
stampavano le serigrafie che poi venivano applicate su piatti e
scodelle, e su queste serigrafie ci veniva scritto "dipinto a mano"...
