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Titolo: Alfa 147: cambio gomme, cambio cerchi.

Tra poco dovrò cambiare gomme alla mia 147.
Ora monta dei 195 su 15". Ho pensato con l'occasione a cambiare anche i
cerchi.
Sono un po' indeciso tra 16 e 17, ma propendo per i 17.
Alcune considerazioni:
Le gomme di un'auto nelle varie misure dovrebbero avere sempre lo stesso
diametro complessivo, solo per questioni di contachilometri penso.
Sulla mia i 15" danno un effetto un po' di vuoto sul posteriore, tra la
gomma e il passaruota. Ovvio, dipende da come è conformata la carrozzeria
della macchina; però mi sembra che quando vedo dei 16 o dei 17 (senza
assetto sportivo), ci sia meno spazio.
Sicuramente c'è l'effetto di vedere un cerchio, es. di 17, chiaro, che
arriva più vicino ai passaruota, diversamente dai 15 che sono più piccoli e
il resto è spalla della gomma, scura. Però mi sembra che le gomme di un 16 -
17 siano veramente più vicine al passaruota.
Ho fatto alcuni calcoli ed è venuto fuori che:
15" --> diametro cerchio + gomma (spalla x 2) = 38,1 + 23,4 = 61,5 cm
16" --> diametro cerchio + gomma (spalla x 2) = 40,64 + 22,55 = 63,19 cm
17" --> diametro cerchio + gomma (spalla x 2) = 43,18 + 19,35 = 62,53 cm
Come si vede, i diametri sono molto simili, ma tra un 15 e un 16 ci sono
quasi 2 cm in più! Quindi come distanza tra ruota e passaruota c'è quasi 1
cm in meno sui 16.
Sono stato su una 147 con dei 17; non mi sembra di aver accusato particolari
disagi sullo sconnesso.
Non so se effettuare questo cambio. I prezzi li conosco già, e su una 147 mi
piacerebbe vederci almeno i 16, tant'è che ora esce di serie con dei 16.
Certo che se poi devo continuare a vedere la stessa distanza tra ruota e
passaruota, il discorso serve a poco.
Esiste un sito dove ci siano foto di 147 con i 17 e con assetto originale?
147VirtualClub pare sia solo per iscritti.
Voi cosa fareste? Cambiereste i cerchi? Cosa ne pensate?
A.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voi cosa fareste? Cambiereste i cerchi? Cosa ne pensate?
Personalmente, mi terrei i cerchi 15" per le gomme invernali, e mi prenderei 
dei 16" per le gomme estive.
Ritengo che siano un ottimo compromesso fra prestazioni/comodità/costi.

 Ritengo che siano un ottimo compromesso fra prestazioni/comodità/costi.
Quoto e come 16" prenderei i cerchi AlfaRomeo TI che poi sono dei TOORA 
rimarchiati e magari prendendoli direttamente TOORA si risparmia pure. :-)
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2-E4 5000+
Fueled by Sapphire ATi Radeon  X1800XT-OC
On Line by Tiscali 12Mega 

 rimarchiati e magari prendendoli direttamente TOORA si risparmia pure. :-)
Sicuramente se li prendi originali Alfa li paghi il doppio, come minimo.
I miei 16" preferiti su 147 invece sono questi:
http://www.taninkgroup.com/images/assets/alfa/147wallpaper.jpg
 

 
http://www.taninkgroup.com/images/assets/alfa/147wallpaper.jpg
Quoto, vorrei averli anche sulla 156...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


http://www.taninkgroup.com/images/assets/alfa/147wallpaper.jpg
Non brutti, ma un po' banali, ci sono da sempre sulla 147, invece gli TI 
sono più aggressivi e se ne vedono molto meno.


 wrote:
|| Sono un po' indeciso tra 16 e 17, ma propendo per i 17.
Propendi bene!
|| però mi sembra che quando vedo dei 16 o
|| dei 17 (senza assetto sportivo), ci sia meno spazio.
Esatto!
|| Sono stato su una 147 con dei 17; non mi sembra di aver accusato
|| particolari disagi sullo sconnesso.
Nessun disagio!! ne ho pochi anch'io con assetto completo +17"
|| Non so se effettuare questo cambio. I prezzi li conosco già, e su
|| una 147 mi piacerebbe vederci almeno i 16, tant'è che ora esce di
|| serie con dei 16. Certo che se poi devo continuare a vedere la
|| stessa distanza tra ruota e passaruota, il discorso serve a poco.
Per 100 euro ti vendo le molle originali della selespeed usate solo 13.000 
km, abbassano le altre 147 di un centimetro
|| originale? 147 VirtualClub pare sia solo per iscritti.
Quelli fanno i fighi! lasciali perdere...vai di google images
|| Voi cosa fareste? Cambiereste i cerchi? Cosa ne pensate?
Io metterei i 17" della Toora (simil TI) che hanno il canale da 7,5 invece 
che da 7 delle originali, poi metterei le molle della selespeed che con soli 
100 euro sono un affare ( e mi tiri via spazio dal solaio!) e ti rimane la 
macchina originale senza toccare l'assetto!
-- 
J. Bourne -  155/35/MI
"Solo in Italia e in certi paesi musulmani chi è in qualche modo
credente sente l'obbligo morale di imporre le proprie idee agli altri
trasformandole in legge." 8tto

 Quoto, vorrei averli anche sulla 156...
state scherzando vero?
lo sapete i SS quanto pesano? sono i cerchi più pesanti del mondo, credo 
superati solo da quelli del trattore di mio zio....non scherziamo, già la 
147 (GTA esclusa ovviamente) è ferma come un chiodo....mettiamoci ancora 
12kg a cerchio e siamo a cavallo :) poi volete metter ei TI? :) 

 sono più aggressivi e se ne vedono molto meno.
giusto! ti apoggio, solo da 16 non esistono originali alfa, ma schivando le 
repliche che durano 2 mesi... TOORA T670, versione tradizionale Silver o 
quella lievemente brunita, molto molto bella e pochissimo diffusa crhome 
look.
ocio che poi non vi ci stanno le borchiette con il logo alfa, quelle 
originali son più piccole :| per cerchi e borchiette logo alfa per i TOORA 
provate qui, per ora è fra i prezzi migliori trovati in ITA per i toora:
http://www.cerchiinlega.com/
ciuazz 

 || Voi cosa fareste? Cambiereste i cerchi? Cosa ne pensate?
Metterei i 16 che è il compromesso ideale per la tua auto, TOORA T670, 
scegli tu se silver o crhome look per prnderli prova a veder equi come sono 
a prezzi: 
http://www.cerchiinlega.com/
 fatti dare cmq sia le borchiette con 
il logo alfa!! se no ti restano quelle TOORA che fanno schifo...
Poi se vuoi perchè ne senti l'esigenza, ogni tanto corri in pista, o solo 
vuoi guidare pesantino un po cpiù trq, ti fai la'ssettino, mi raccomando su 
molle più corte SEMPRE ammortizzatori adeguati, non mettere MAI molle corte 
su ammo originali solo per avere l'auto più bassa....scegli tu se 
Eibach+Blinstein o H&R+Koni regolabili....

 Quelli fanno i fighi! lasciali perdere...vai di google images
rosicone
la sezione foto, compresa tutta quella costruita di dettagli interni
esterni sotto ecc, č normalmente accessibile a tutti
http://www.147virtualclub.it/fotoTestParticolari/index.php
cosě come le foto delle auto di chi ha voluto pubblicarle:
http://www.147virtualclub.it/forum/album_personal_index.php
Ecco bravo :) picchiali ttuti hhiih..
Cmq se vuoi vedre i TOORA T670 Silver da 16:
http://img404.imageshack.us/img404/8489/lato026yi.jpg
http://img373.imageshack.us/img373/4058/lato018gt.jpg
Assetto completo blinstein sport+eiback prokit
Non fare caso alla grana, colpa del deficente che ha fatto le foto lasciado 
i settaggi della notte prima in spiaggia a 800ISO, un coglionazzo....
qui ancora i corpimozzo TOORA schifidi, cosi capisci perch ti ho deto di 
farteli mettere logo alfa subito!

 poi volete metter ei TI? :)
Io vorrei mettere *la* TI :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 giusto! ti apoggio, solo da 16 non esistono originali alfa,
Sei sicuro? Io ne ho una sempre sotto casa, che sembra tutta originale e ha 
i 16"...
http://web.tiscali.it/alebiondo/Cerchi16_TI.JPG


 
http://www.afra.it/afrcerc05.jpg
Belli questi molto meglio degli SS. :-)


 Io vorrei mettere *la* TI :P
trazione integrale? ehehe prendi una 159 ;)
cmq tornando a noi eccoti una tabellina dei pesi che mie ro appuntato da 
qualche post del forum:
elegance 15 8,200Kg
sport 15 9,00Kg
sport 16 11,500Kg
sport 17 9,700Kg
supersport 17 12,750Kg
TI 17 8,800Kg
in lamiera 15 6950kg
copricerchio 1/2Kg
gli elegance sono quelli di prima serie sulle nasone serie 0 come vedi un 
peso umano, però si parla di 15!
gli sport sono quelli a fori per capirci....come vedi si inizia a salire, il 
cerchio è più pieno, ma la misurona da 17 sper assurdo pesa meno del 16 che 
è più pieno.....se però si va sui SS da 17 parte un quasi 13Kg che non so a 
te a me fa drizzare il pelo sulla schiena....parlando sempre di massa 
rotante...non di un blocchetto di ghisa in basso a centro auto statico :) 
che cmq sarebbero 51kg.... contro un 35kg dei TI.....se poi prendi i TI da 
16 che poi sono in verità TOORA T670 mi pare siano sui 8,2, quindi ancora 
meno! vedi tu :) 

 
http://web.tiscali.it/alebiondo/Cerchi16_TI.JPG
sicureissimo :)
allora anzitutto va detto che i cerchi TI originali Alfa li produce la TOORA 
setssa, solo nella misura da 17! Poi la TOORA produce la serie T670 simil TI 
per capirci da 16 17 18, con il nome T670, versioni Silver o chrome look, le 
differenza sono lievi, anzitutto cerchio in ano smontato dietro manco il 
logo original parte alfa, manca la scritta alfaromeo in stampatello....poi 
guardando invece il front vedrai che manca il simbolo tipico della versione 
turismo internazionale che è un rettangolino con  TI prima e una bandierina 
start dopo:
http://img.freeforumzone.it/upload/326976_LogoTI.jpg
questo rettangolino p in rilievo, se lo trovi su un cerchio da 16 sono 
repliche, perlopiù cinesi di pessima qualità e sopratutto non reggono una 
buca che sia una :\ altre diffrenza la puoi rilevare nel modo in cui la 
razza attacca il bordo ma si va nel fineurs ;) infine una cosa che vede 
anche mio nonno è la lente centrale, TOORA per evitare che si riusino le 
lenti originali sui T670 mette una lente di circa 60mm contro i 52 circa 
delle originali alfa, questo lo noti a colpo d'occhio, esistono però delle 
borchietto con logo alfa metallico coem l'originale da mettere ai toora (per 
fotune va..)
Quelli della foto che hai posatto mi pare a occhio qualche replica maffa, ma 
di taglio cosi mi mette male dire se c'è il logo tipico TI in rilievo e/o la 
misura della lente... 

 Belli questi molto meglio degli SS. :-)
Dici? a me invece sembrano sempre troppo vistosi, specie sulla mia
macchina che e' nera pastello... infatti la lavo poco cosi' il colore si
uniforma :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 copricerchio 1/2Kg
Il copricerchio non pesa mezzo chilo, saranno due etti a dir tanto.
Comunque a quanto pare il cerchio che pesa meno e' quello in lamiera...
a questo punto ne prendo quattro da 16" della 166 base e vendo i miei,
ci guadagno in soldi e in masse non sospese :P
Per caso hai anche i pesi dei cerchi della 156?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://www.afra.it/afrcerc05.jpg
questi sui 10,200kg cmq non scherzano ma sempre meno dei SS un po di più 
degli Sport in discussione 

 degli Sport in discussione
Che razza di macigni schifosi :P 
Ho in mente un progetto malato... quattro cerchi in lamiera, li vernicio
argento e ci metto la borchietta cromata in mezzo. Effetto finale
questo:
http://www.aritaly.net/gallfoto/foto/autovetture/alfa%20romeo/alfetta%20blu%20pc.jpg
(tanto allo sfascio prima o poi ci andra' comunque :P)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 (tanto allo sfascio prima o poi ci andra' comunque :P)
beh sai che quei coprimozzi fatti cosi sporgenti a me garbano? hanno un che 
retrò fascionoso mica da poco, poi ricordano anche le corvettone 60/70 e 
scusa se dico poco :) 

Voi cosa fareste? Cambiereste i cerchi? Cosa ne pensate?
io metterei i 16 perche' hanno ancora abbastanza spalla per non
diventare odiosi dopo un po' che ci viaggi, e cmq migliori anche
l'estetica. i 17 hanno dalla loro solo l'estetica ma andresti ad
aumentare tanto/troppo l'aderenza col rischio concreto di perdere
qualcosa in prestazioni e aumentare i consumi.
in ogni caso dipende dall'uso che ne fai: se ci viaggi metti i 16 e
lascia l'assetto originale. se fai casa-lavoro e weekend metti i 17 e
assetto originale. se fai casa-bar metti i 17 e abbassala di 3cm :)
--
Ciao! Full147
PV - AlfaRomeo 147 1.9JTD 115cv

meno! vedi tu :) 
commenti su quelli a raggi originali da 16 e 17?


"Full147" <in...@VIALOSPAMcavagnini.it> ha scritto nel messaggio 
news:e7ra8297r6gusmj2v...@4ax.com...

parli della serie 1? quelli che hanno i "trinagolini" sul bordo fra una 
razza e l'altra o quelli a razzette che sporgono un po ? 

 scusa se dico poco :)
Vero :) e poi secondo me sulla 156 prima serie starebbero bene, che gia'
di suo ha una linea un po' retro' e le maniglie cromate... basta, lo
faccio! :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Comunque a quanto pare il cerchio che pesa meno e' quello in lamiera...
Meno male che i cerchi si dicevano in lega *leggera*...
-- 
     A.''같 / collezionista di catorci

Bene. Vedo che la discussione è stata appronfondita a dovere!
..come tradizione di questo fantastico ng.. :-)
Vi ringrazio tutti. Confesso che ero indirizzato verso cerchi TI, per la
loro originalità. Me li ha consigliati anche il mio gommista. Non sapevo
come stessero i 16, ma dalle 2 foto che ho visto, pare che stiano alla
grande.
L'alternativa che avevo visto erano dei 16" eleganti (che esistevano anche
come optional Alfa).
I 17" sono belli, però comprendo "l'inutilità", passatemi il termine, di un
simile cerchio.. anche se con un motore Turbo la coppia è tale per cui ci
possono stare..
Ma, voglio dire, anche molte Mercedes, Saab e Bmw hanno i 16 pollici, più
che altro varia la larghezza...
Ora dovrò pensare anche alle gomme, che sono altri pensieri non da poco!!
:-D
Anzi, sono graditi consigli su una gomma non troppo morbida e molto
silenziosa!! :-)
Ciaooo!
A.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Meno male che i cerchi si dicevano in lega *leggera*...
Infatti la lega e' leggera, sono i cerchi ad essere pesanti :P scherzi a
parte, e' che comunque la giri l'alluminio non ha la stessa resistenza
ne' la stessa elasticita' dell'acciaio, quindi per fare lo stesso pezzo
devi sovradimensionare e ricorrere a lavorazioni piu' complesse... per
alleggerire i cerchi in lega si possono ricavare per forgiatura come
alcuni cerchi BMW, ma costano un occhio e restano sempre in svantaggio
rispetto ad un semplice cerchio in lamiera stampata che oltretutto costa
una cazzata.
Pero' i cerchi in lega sono piu' belli e raffreddano meglio i freni...
consoliamoci cosi' :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 consoliamoci cosi' :P
Ma guarda che secondo me state prendendo un granchio, non ci credo nemmeno 
se lo vedo che un cerchio pesa 10 chili...
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 silenziosa!! :-)
Umhh se volessi un treno di 15 quasi nuove..ne ho uno che mi avanza eheh, 
per i 16 io ho messo le Yokohama, non sono coe le AVS per questa misura, 
molto simile a un pirelli P, ovvio durano meno di una michelin fan pià 
rumore di rotolamentoe cctct, però coem la senti incollata ghghgh
Prendi in esame cmq sia le BF good, serie potenza.... 

 Prendi in esame cmq sia le BF good, serie potenza....
Goodyear Excellence?


 se lo vedo che un cerchio pesa 10 chili...
Lo spero ardentemente, soprattutto mi sembrava strano che il cerchio in
lamiera pesasse cosi' poco. Purtroppo non ho pesato i miei quando ero
dal gommista, ma a sollevarli in mano in effetti non mi sembrava che la
ruota termica da 185 sul cerchio da 15" in lamiera pesasse molto meno
dell'estiva da 205 sul cerchio in lega da 16" (*), ma in mancanza di
riscontri mi sono fidato dei dati postati. Anche perche' una volta avevo
letto in giro i pesi dei cerchi Alfa comparati a quelli di altre marche,
ed effettivamente erano pesantini.
(*) la singola gomma pero' era ben piu' leggera.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

razza e l'altra o quelli a razzette che sporgono un po ? 
non quelli coi triangolini, dico quelli di serie sulle 147
distinctive, uguali da 16 o 17". A me piacciono molto e per fortuna me
li sono trovati su :)  il massimo per i miei gusti sono gli OZ
superturismo 
http://www.alfasport.net/sponsor/OZ/cerchi.asp
 ma mi
incuriosiva un parere tecnico su questo tipo di cerchi


 incuriosiva un parere tecnico su questo tipo di cerchi
eh beh questi sono un'altra storia dagli originali, però credo che alla fin 
fine, sia quesitone di look in generale, di gusti personali, di colore 
dell'auto, di stile sopratutto che si vuol dare all'auto... 

 mettiamoci che con le strade che abbiamo in ITA è FISSO e garantito che i 17 
Sottoscrivo in toto.
-- 
-§-  Altair (AR,31,120) -§-
La vita comincia a 4.000 giri
e finisce solo a limitatore.
Orgoglioso di guidare italiano
Alfa 147 1.6 TS 120 Cv driver

 meno! vedi tu :)
Alla fine gli After market di un certo livello sono gli unici cerchi in lega
ad avere senso.
Mi sa che mi tengo i soldi per le migliori gomme e per fare gli
ammortizzatori un po' in anticipo.
acme
PS ma sei sicuro che un cerchio in Fe pesi meno di uno un lega?

 PS ma sei sicuro che un cerchio in Fe pesi meno di uno un lega?
in questo caso senza dubbio, ma cmq prova a prendee in mano un 15 originale 
come gli elegance della 147 e uno semper da 15 in ferraccio lo vedi 
subito... 

 beh li è questioen dell'uso dei gust etctctc...
Parlato oggi col mecca mentre mi facevo cambiare l'ennesimo anabagliante sx.
Me li farebbe rilavorare lui (in frenaggio mi pare di avere capito) mettendo
anche delle molle -2mm. Questo mi lascia perplesso. Ho sempre saputo che 147
è nata per avere un'ampia escursione delgli amm.ri, d'altonde non è prprio
bassa...
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 12kg a cerchio e siamo a cavallo :) poi volete metter ei TI? :)
Ho trovato i TI da 16. Il mio gommista ha detto che c'ha messo un po' a
trovarli, perchè è più facile trovare i 17, ma alla fine ce l'ha fatta. Gli
ho chiesto qualcosa sulla pesantezza, visto che i cerchi che arrivano
dovrebbero provenire dagli stessi produttori dei cerchi per le Case
Automobilistiche.
Per i TI siamo sui 8 o 9 Kg. Mi sono informato se ci fossero vari materiali
per crearli, ma sembra che qui in Italia quelli utilizzati siano sempre gli
stessi, e i produttori sono sempre quei due o tre.
Se ho visto bene sulle foto della 147 blu, i TI da 16 sono molto carini e
non fanno l'effetto tutto cerchio niente gomma che inizia a vedersi sui 17.
A.


 bassa...
2mm??????????????? volevi dire 2cm?
Cmq io sono contro ai rialibrati ricaricati ectct, avevo provato i cappelli 
che promettevano chissa cosa, in verità sono solo più duri t estop, se un 
ammortizzatore per comè costruito (gas doppio effetto stelo calibrato etcct) 
è studiato per maggiori prestazioni a discapito del comfort ovviamente non 
può essere sostituito da un ammo normale solo ritarato in modo diverso, un 
ammo performente non vuol dire più duro, semmai anzi con velocità di 
estensione superiore e precarico diversificato.
Poi ovviamente è anche una questione di gusti idee e abitutidini per strada, 
la 147 nasce con un assetto che molti alfisti definisco da SUV, onestamente 
la mia è schaicciata a terra e da li non si stacca :) peggiora un po la 
situazione sul viscido e bagnato forte, vuoi per le Yoko vuoi perchè l'auto 
è irrigidita anche con le barre di torsione inf, però più che peggiorare 
diciamo che è più isterica, può andare bene o non piacere 
affatto...questione di gusti :)
Anch eil discoro perdita di comfort è relativo, se mi facessi mi na tutti i 
giorni, beh oddio :) ma per un uso normale con qualche viaggetto sparato non 
ho questo problema, anzi preferisco una macchina che in curvi non si corichi 
sulla fiancata facendomi l'effetto giostra ne che a ogni riallineamento in 
uscita dalla corda dondoli come a venezia in gondola dopo che una 
stracaz.... di motonave dei CC ti è passata a a fianco a 200 kh/h :| 
esperienza che ha fatto si che abbandonassi venezia come meta vacanzifera 
fissa da 2 anni :) 

 17.
beh si ovviamente la spalla p ancora "umana" e anche per strada la senti 
ancora, sui 17 la spalla come funzione di ammortizzatore non esiste quasi 
più come concetto :) sui 18 è come avere ruote piene.... 

 risparmiare 4 lire sui cerchi che non vale la pena :\
Dunque io so questa cosa. I T670 sono un po' diversi dai TI AlfaRomeo. I TI
AlfaRomeo sono uguali a quelli che trovi in concessionaria, ma non sono
fatti dalla Toora. Forse il design è Toora.
Le fonderie che realizzano tutti i cerchi per AlfaRomeo sono poche in
Italia, e li realizzano sia per AlfaRomeo sia per l'AfterMarket.
Io li pago 500, ma non credo che 4 cerchi di marca TOORA costino così poco.
E credo che quelli che trovi a 500 Euro da un gommista siano della stessa
qualità di quelli che trovi si serie.


 la 147 nasce con un assetto che molti alfisti definisco da SUV,
Non hanno mai guidato un SUV evvidentemente. Per me con i 15 è un ottimo
compromesso su tutti i fronti ed ho paura a toccare qualsiasi variabile,
cerchi compresi.


 qualità di quelli che trovi si serie.
500 prendi i TOORA T670 traquillamente con borchiette specifiche alfaromeo e 
valvoline cromate comprese, li vendono sui 110/120 se li prendi singoli da 
qualsiasi gommista online compresa la spedizione a casa :) guarda per 
esempio BrentaGomme....o 475 trevisan come ti dicevo sopra, per la cronaca 
VERi TOORA repliche VERE dei veri TI con imitazioni FALSE dei VERO logo 
alfaromeo sulle lenti:
http://img318.imageshack.us/img318/1319/xesso4zd.jpg
Se poi ti interesas 525EUR prendi i 17x7,5 sempre TOORA t670 e borchiette in 
regalo :)
Quelli del gommista non vuol dire nulla, se sono repliche perfette ma direi 
imatazioni a questo punto, dei TI con tanto di logo dubito che per ovvi 
motivi siano fatti in italia, on so qualche fonderia a napoli vicino a dove 
fanno le scarpe di pradDa? eheheh sai come ci andrebbe a nozze alfaromeo a 
citarli per violazione del copy :)

 citarli per violazione del copy :)
No no, senza logo TI immagino, ma forse anche senza Logo Toora!!
Che casino.. Quindi? Lui stesso mi ha detto che aveva sia i Toora,
leggermente diversi e più costosi, e gli AlfaRomeo, uguali! Mah..
A quanto ho capito non c'è modo di capire con certezza se la produzione è
cinese o altro, ma a questo punto potrebbe essere cinese anche un cerchio
spacciato per Toora originale!
Come fare per avere certezza? Secondo me non c'è.. (vedi Prada)..
Per la cronaca: mi hanno detto che li procurano in Piemonte.


 
http://img318.imageshack.us/img318/1319/xesso4zd.jpg
Aspetta aspetta. Ora sono andato sul sito 
www.brentagomme.com
Sono in vendita dei cerchi di "Linea Replica" che hanno un'immagine presa da
un catalogo che ho visto io dal gommista.
Quelli che intendo io sono proprio quelli. Ad esempio, i cerchi TI Alfa da
17 li vedi qui:
http://www.brentagomme.com/modules.php?modulename=Dettagli_Prodotto&nid=890


 cerchi compresi.
Sono d'accordo con te. L'unico difetto dell'assetto della 147 è la 
troppa luce tra la gomma e il passaruota nelle versioni con i cerchi da 
15", ma l'assetto in questi casi è un ottimo compromesso. L'auto nasce 
già con una impostazione tendenzialmente rigida, nel senso che se si 
passa su qualche sconnessione della strada non ondeggia, ma le molle e 
gli ammortizzatori tendono più ad un assorbimento secco dell'asperità.
Poi, certo, dipende sempre da che uso si fa dell'auto, ma secondo me con 
le versioni da 115 e 120 cv difficilmente nell'uso di tutti i giorni si 
riesce a mettere in crisi le gomme e l'assetto di serie.


 se lo vedo che un cerchio pesa 10 chili...
purtroppo no, prendi un SS e sentilo inmano, fa imperssione già cosi, vai su 
e-bay e cerca, li vendono a pile difatti, poi basta che lo ossefvi, sono 
cerchi probabilmente indistruttibili a prova di qualsiasi buca, sono pieni 
zeppi e spessissimi di parete, l'attacco al canale è larghissimo e spesso...