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Titolo: Campagna di richiamo Fiat Idea

Salve idani, scrivo per condividere la mia esperienza in FIAT e per chiedere 
alcuni consigli.
Possiedo una Fiat Idea del 2005 69 CV. L'auto mi piace e soddifa le mie 
scarse esigenze estetiche e di prestazioni, però sto perdendo la fiducia 
nella sua sicurezza e affidabilità, cosa sulla quale non transigo.
Ho appena ricevuto una raccomanda per la traversa della sospensione 
anteriore che per un difetto nella saldatura potrebbe cedere e quindi va 
sostituita.
Siccome non mi sembra una cosa da poco ho chieso al capo officina garanzia 
sulla sicurezza dell'auto visto che la uso per lavoro e questo mi ha 
riferito che posso circolare tranquillamente e che non c'è alcun pericolo.
Per il pezzo ci vorranno almeno 10 giorni e poi sono in coda perchè ne 
devono cambiare molte altre, per cui date certe non ce ne sono, siamo al 10 
staremo a vedere.
Ora le domande per voi
1) Posso circolare senza trovarmi stampato da qualche parte per cedimenti 
improvvisi? sabato dovrei fare un viaggio di 100 Km in autostrada e le 
parole del capo officina non mi hanno per niente rassicurato.
2) La sostituzione della traversa come avviene? non so come è fatto il 
pezzo, per sostituirlo cosa devono smontare?
3) Vi sembra normale che in 18 mesi che ho l'auto mi siano già successe le 
seguenti cose?
- vite della porta che cade a terra dopo pochi giorni
- rumore della scatola sterzo risolto con ingrassaggio dopo mesi di proteste 
e mancata sostituzione del pezzo (vi garantisco che guidare con quel rumore 
è snervante)
- rumore del portellone (registrato) ma il portellone ora non si chiude a 
filo con la carrozzeria
- rumore del passaruota: la plastica vibrava e per fermarla hanno siliconato 
il pezzo contro la carrozzeria
- i tergicristallo si sono scoloriti e stanno facendo la ruggine...
- a freddo la frizione strappa fra la prima e la seconda, spero non sia da 
cambiare. durante il cambio della traversa sarà controllata
- spegnendo l'auto si sente uno sferragliamento sotto il motore come se la 
marmitta ballasse. lo stesso rumore si avverte quando stai per fermarti e 
metti in folle. cosa può essere?
Infine un'ultima cosa. Vorrei approfittare dei lavori e rimappare per 
spremere una decina di cavalli, effettuando l'aggiornamento della centralina 
presso il concessionario Fiat, si perde la garanzia?
Ciauz e grazie per i consigli 

 Ora le domande per voi
Fiat Idea e' un vero orologio svizzero, incarna la perfezione nel campo 
delle auto per famiglia.
I problemi che hai riscontrato sono semplicemente caratteristiche della tua 
fantastica macchina e non problemi. Ad esempio, la vite della porta e' 
normale che cada a terra dopo i primi giorni perche' e' un di piu', cade 
come il cordone ombelicale. Il portellone ora fornisce un valido aiuto 
aereodinamico alle velocita' piu' elevate raggiungibili dalla tua splendida 
Idea. I tergicristalli stanno assumendo un giusto color ruggine per 
intonarsi al colore della carrozzeria, che fra parentesi e' un orologio 
svizzero nel campo delle carrozzerie.
La traversa verra' sostituita dai Nostri validissimi tecnici in pochi 
secondi, cmq non corri alcun rischio perche' le traverse del Ns. Gruppo 
sono orologi svizzeri, incarnano la perfezione nel campo delle traverse per 
autoveicoli.
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 presso il concessionario Fiat, 
Buonanotte...
 > si perde la garanzia?
Ovvio.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 sostituita.....
Io ho una idea mj 1.3 70 cv del 2005 e non mi hanno mandato nulla!!!
Devo preoccuparmi lo stesso? Comunque la mia non soffre dei numerosi
difetti da te riscontrati

 specie quelle brillanti.
sembrerebbe il supporto ballerino a orecchio, però non riesco a capire bene, 
è qualcosa tipo la marmitta che balla
in partenza non lo sento perchè comunque c'è il rumore del motore
in frenata solo lo sento
grazie dei consigli 

difetti da te riscontrati
arriva la raccomandata a casa, al limite guarda sul sito fiat, mi pare ci 
siano i telai, perņ riguarda un numero ben definito di unitą, non tutte

 ha scritto nel messaggio 
news:_Y6ph.104976$uv5.1...@twister1.libero.it...


 in frenata solo lo sento
Mi viene in mente che l'anno scorso sull'HPE sentivo una risonanza tra i
2000 e i 2500 giri: alla fine era proprio un supporto della marmitta 
allentato, che la faceva vibrare in modo udibile solo a quei regimi.
Facile che sia anche il tuo caso, qualche giro di vite e tutto andra' a 
posto :-)


 vernice causate da pietrisco, ecc. ecc.
Comunque, mi sa che fai prima a scartavetrarlo o tenerlo com'e' fino 
alla sostituzione, che immagino prossima...


 Ciauz e grazie per i consigli
Ciao,
io ho una Lancia Musa Platino del 07/2005 col tuo stesso motore e non
ho alcun problema, per il momento, ha 39mila km.
Non mi è arrivata alcuna raccomandata, speriamo perchè essendo forse
le sospensioni differenti non ci sia il problema.
Detto questo:
-la spazzola è una di quelle cose che non cambiano in garanzia, ti
consiglio di cambiarla e metterci quelle della Valeo sottili che fanno
adesso, così non vibrano più se in funzione e con poca pioggia in
autostrada ad alte velocità
- del difetto alla frizione, in Lancia almeno, ne sono a conoscenza ed
era dovuta ad un trafilaggio di olio sul disco, su auto vendute proprio
in quel periodo; alla Idea aziendale che ho avuto l'avevano infatti
sostituita, la mia Musa non ha questo problema, così come non ha il
problema dello sterzo
- circa il portellone non ti avevano regolato le cerniere, bensì
attaccato meglio il rivestimento dello stesso, è una storia vecchia
come il cucco...
In compenso avevo la tendina anteriore dello SkyDome che in città
vibrava (risolto da me), i due condotti che convogliavano l'aria sui
piedi scollegati (risolto da me, te ne accorgi in quanto la "colonna"
del cambio diventa particolarmente calda o fredda col clima in
funzione, oltre che poca aria sui piedi) ed infine me l'avevano
consegnata con tutti gli interni in pelle bianca con evidenti manate
nere e con una maniglia di quelle per sorreggersi fissate al cielo
avvitata a malapena.... :-(
Recentemente ho preso una Panda come seconda auto nella stessa
concessionaria e si son comportati in tutt'altra maniera.
ciao!

 prestazioni,
ROTFL!!
:-) 

 come il cucco...
Cioe'?


 Cioe'?
Cioè sembra che sia il portellone a muoversi, in realtà è il
pannello in plastica con le due maniglie da afferrare per chiuderlo.
In molti casi è mal fissato e questo continuo sforzo ne aumenta il
gioco (rendendolo rumoroso sullo sconnesso) sino a provocarne la
rottura.
Dietro a ciascuna maniglia c'è un grosso tappo, lo togli (e si rompe,
va comprato il ricambio quindi), sviti le due viti più una terza a
vista, stacchi il pannello sperando non si siano rotti gli altri ganci,
metti mastice o silicone nei punti di contatto pannello/lamiera,
rimonti premendo bene e stringi assai forte le tre viti (a mio parere
il problema, tre son poche).
E come per magia tutto cessa.
Già che smonti controlli anche che non entri acqua dal buco del
braccio del tergicristallo posteriore, la cui guarnizione è a volte
mal fissata.
Il problema di fondo è che secondo me a Mirafiori gli operai non han
forza e le viti si guardano bene dallo stringerle, basta vedere come mi
avevan avvitato le maniglie al tetto...

 E come per magia tutto cessa.
Altro che Pianale coi feltrini ;-)
Complimenti per la capacita' diagnostica e risolutiva :-)


 Complimenti per la capacita' diagnostica e risolutiva :-)
certo che se le auto vengono montate cosi' che poi ci vuole Mc gyver per 
metterle in ordine Fiat e' meglio che chiuda :-((((((((((((((((( 

 metterle in ordine Fiat e' meglio che chiuda :-((((((((((((((((( 
La garanzia, ripeto, serve proprio a risolvere vizi di gioventu' e 
difetti di assemblaggio, comuni a tutte le marche.
Poi e' questione di buonsenso e praticita': anch'io preferirei avvitare 
una vite da me piuttosto che perdere tempo per andare a farmela 
stringere in officina lamentandomi...


 Complimenti per la capacita' diagnostica e risolutiva :-)
Grazie, mi lusinghi!! ;-))
Io non sopporto rumori/rumorini e dato che meccanici/carrozzieri al
massimo te ne procurano di nuovi, l'unica è far da sè.
Comunque, più che il pannello posteriore, la cosa che mi ha
scandalizzato maggiormente è stata la questione dei due condotti verso
i piedi, totalmente scollegati...
Praticamente tutte le Musa ed Idea hanno questo problema, per vederlo
basta armarsi di torcia, staccare il coperchio alla base del cambio ed
ammirare...se si ha una mano non paffuta come le mie si riesce anche a
toccarli e muoverli...
Gli ingegneri fiat, per collegare due tubi in plastica corrugata di
circa 7 cm di diametro ad una base sempre in  plastica che smista ai
piedi dei passeggeri anteriori e posteriori hanno inventato degli
agganci in plastica così piccoli e fragili da far pietà (il meglio
della produzione made in India, secondo me non li reggevano neppure
quando l'auto era ancora in catena)...anche riattaccandoli saltano
subito...
La soluzione è stato il solito mastice...
Capisco benissimo che persone meno pazienti di me e magari con meno
manualità/voglia si possano chiaramente arrabbiare.
Per il resto un'ottima auto, un ottimo motore (anche se con 69 cv),
basti consumi e buone rifiniture.
Se confrontata con ClasseA e chiaramente se presa full optional
(Platino o Platino+) ha anche un buon rapporto qualità prezzo.
La base è invece, a mio parere, oltre che brutta anche costosa.
ciao!

 di assemblaggio, comuni a tutte le marche.
adesso lo so che ti incazzi ma una tale quantita' di assemblaggi alla cazzo 
in una sola auto non sono normali....
saraě stata un'auto sfigata
c'e' la garanzia ma c'e' anche il concessionario spaccaballe che potrebbe 
non farti certi lavori (come e' sopra scritto) e c'e' comunque la perdita di 
tempo (che magari togli al lavoro). 

concessionaria e si son comportati in tutt'altra maniera.
E l'hai comprata ancora da loro??? 
Samaritano...
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

Dumah Brazorf ha scritto:

Erano gli unici in grado di consegnarmela il giorno dopo, ultimo prima
di Capodanno, nella nuova versione 2007, nel colore (ancora raro, in
quanto nuovo) e con gli optionals che volevo io...
Son soddisfatto, anzi molto, per il momento....questa volta era
perfetta ;-)))

 -- 
ma sì, mica mi formalizzo per una simile scemata, sono solo sorpreso del 
fatto che possa perdere il colore e arrugginire un componente simile
figurati se mi metto a scartavetrarlo :-P 

problema dello sterzo
di questo difetto me ne sono reso conto da poco, non ho percorso neanche 
20.000 Km
l'auto non è inguidabile, però avverto a freddo che quando la prima è 
inserita e parto la macchina sobbalza come se durante la ripresa premessi 
nuovamente e lasciassi la frizione, insomma non sento una prima piena
quando premo la frizione per mettere la seconda, durante la cambiata l'auto 
ha un sobbalzo come se il disco non riuscisse a restare in posizione
non so se riesco a spiegarmi bene, prendi la descrizione con beneficio 
d'inventario....


Guarda, probabilmente sembro lo spaccaballe puntiglioso di turno, però ho 
smontato pure io il pannello di plastica interno al portellone
Ho potuto estrarre un pezzo di plastica che si muoveva fin dall'acquisto 
nello scatolato di lamiera, finito lì chissà come e che ogni volta che 
caricavo la spesa faceva il suo bel rotolio.
Non era però quello a causare il rumore.
I feltrini ci sono davvero e sono posticci, hanno un mastice tipo i post-it 
da ufficio...
i feltrini stanno fra la lamiera e la plastica, ma non erano quelli caduti a 
provocare la vibrazione.
Ora mi tiro dietro dei nomi, però prima di quet'auto avevo una toyota e non 
ho avuto il minimo problema in 5 anni, altro che vizi di gioventù
PS la vite l'ho riavvitata io, poi nella vita io non faccio il meccanico e 
preferisco non cimentarmi in campi che conosco poco
Ho esteso apposta la garanzia ai 5 anni per stare tranquillo visto che per 
me l'auto ha solo una funzione di spostarmi da A a B, ma non credevo di 
trovarmi così tanti difetti 

 fatto che possa perdere il colore e arrugginire un componente simile
Beh, appunto, una scheggiatura da pietrisco, un po' di pioggia e 
voila...non credo siano zincate le spazzole :-D


 subito...
Probabilmente e' l'ennesima puntata della serie 'Ingegneri vs. operai': 
un pezzo funziona benissimo sulla carta, poi pero' assemblarlo e' arduo 
o l'assemblaggio non tiene...


 tempo (che magari togli al lavoro). 
C'e' anche la fortuna di avere - nel caso del NCN - una rete capillare 
che ti permette di trovare un servizio migliore a poca distanza, mentre 
se il punto di assistenza ufficiale e' uno solo per provincia ti 
attacchi e subisci...


 trovarmi così tanti difetti 
Oddio, difetti veri e propri sono 'solo' quelli relativi a sterzo e 
frizione...


 d'inventario....
A me peggiorava in maniera vistosa a motore ben caldo, ad esempio
quando dopo un viaggio in autostrada rientravo in città.
Sia partendo da fermo che nel cambio tra 1a e 2nda dovevo
"sfrizionare", altrimenti l'auto andava a saltelli, stile canguro, come
quando non sai guidare...
Avevo meno km di te (circa 15mila), ma ho dovuto penare per farmela
sostituire...

 o l'assemblaggio non tiene...
La qualità scadente di quei ganci e che fossero inadeguati come
dimensioni era palese...secondo me già in catena sapevano di ciò...
Ma magari con la nuova produzione hanno cambiato il particolare...