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Titolo: Dico la mia sullo Sprint Booster

Montato stamattina.
Il montaggio sulla mia E90 non è stato facilissimo in quanto ho prima
dovuto capire come si smontasse il famigerato acceleratore
elettronico : basta togliere il tappetto di plastica della vite sotto
e sollevare l'intero pezzo, quindi togliere lo spinotto.
Il difficile è stato poi sistemare lo Sprint Booster in modo che non
si muovesse, ho dovuto tagliare leggermente la moquette e portare un
pò so il filo originale, in ogni caso non è possibile occultare
completamente sotto la plastica lo Sprint Booster.
Montato e la mia prima cazzata : premo il pulsante start e la macchina
si avvia tutta accelerata come lo Shuttle (meno male che non c'era la
marcia inserita), si accendono mille spie sul cruscotto; avevo
invertito il senso di connessione dello spinotto dello Sprint Booster,
infatti è facilmente inseribile in ambedue i sensi.
Comunque nessun problema, ristacco tutto e monto correttamente.
L'auto è sicuramente cambiata, ad una minima pressione
sull'acceleratore si ha una potenza concentrata, a mio parere
esagerata, perché non facilmente gestibile.
L'auto perde la fluidità tipica del 6 cilindri in linea bavarese a
favore di una sempre presente "incazzatura".
In pratica se prima l'auto andava forte solo quando lo volevamo
veramente, adesso è molto difficile farla andare tranquilla, calma e
senza ansia.
L'auto è sempre incazzata, ti viene sempre voglia di lanciarla alla
massima potenza, è sempre troppo pronto e troppo presto.
Questo potrebbe andare bene per chi vuole fare un uso corsaiolo e
vuole gareggiare in pista o su un'auto da Rally ma secondo me non va
bene se con l'auto vogliamo andare anche tranquilli, rilassati, come
ad esempio nel traffico, su un corso affollato, su un lungo mare.
Bisognerebbe veramente abituarsi a dosare con l'acceleratore ma questo
a mio avviso è difficile e probabilmente quasi impossibile dopo il
montaggio dello Sprint Booster.
Probabilmente la "mappa" della dosatura di potenza nell'acceleratore
elettronico originale è fatta in modo da dare all'auto una gestione
della potenza confortevole, matura, ragionata, di criterio : ovvero
andare forte quando si vuole andare forte e andare piano e rilassati
quando non si vuole altro.
In fondo lo Sprint Booster non da maggiore potenza, maggiori cavalli
all'auto ma in pratica da una concentrazione più rapida nel tempo
della potenza. Ma io mi chiedo : quando non si vuole questa
concentrazione troppo rapida?
La curva della potenza quindi sembra cambiata ma è troppo rapida.
Il dispositivo quindi da questa nota "positiva" di maggiore velocità
della potenza ma si perde la gestibilità facile di questa potenza.
A mio avviso l'aggegino è purtroppo pericoloso per chi non riesce a
dosare bene la pressione sull'acceleratore anzi credo sia realmente
pericoloso.
E' facile con qualsiasi marcia trovare subito lo spunto per ripartire
in uno sprint.
Ho anche notato che l'auto sembra perdere di parecchio il freno motore
in qualsiasi marcia e scalando l'auto ha come un piccolo singhiozzo
innaturale.
Veramente non so se tenerlo, lo testerò ancora un paio di giorni e poi
deciderò.
A voi ogni commento. Può darsi che siano solo mie impressioni e ad
altri invece lo Sprint Booster va benissimo.
Non me ne voglia nessuno.

 Montato stamattina.
CUT.
Non ci posso credere. Mi stai dicendo che esiste una interfaccia che si 
mette tra il pedale e la centralina?
Che quindi puň solo cambiare la curva posizione pedale / tensione di uscita?
Lo sai vero che non serve assolutamente a nulla? Che ottieni lo stesso 
risultato pigiando di piů l'acceleratore?
Sono basito.
-- 
8tto (36,MI)

 8tto (36,MI)
E' il "famoso" Sprint Booster.

 Sono basito.
ssssshhhh!!!
sennň non vendono piů i moduli
;-ppp
Fabio 


Ehm,. nessuno te ne vuole, ma sono costretto a chiederti per la QUARTA volta
se puoi cortesemente usare un'altro nick, visto che uso questo su IDA dal
2001...
Dimmi caro, cosa vuoi che faccia ? Ti mando una richiesta in bollo in
triplice copia ? Metto un annuncio a pagamento sulla Gazzetta ufficiale ?
Fammi sapere...
Rostro
(43, To)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 2001...
Dí la veritá... è un caso di schizofrenia. Fiattaro e bimmer a fasi
alterne...
:-P
--
dirty harry

 Sono basito.
Quoto. Allora facciamo una linea di scarpe 'driver': profilo della suola
studiato per dare una sensibilità diversa sull'acceleratore. 
Per me ne vendiamo più di una!!!

On Jun 28, 9:40 pm, m...@rocketSPAMYRSISTAmail.com
(Rostroooooooooooooo) wrote:

Anzitutto ti chiedo scusa non sapevo. Poi è la prima volta che mi dici
di non usare questo nick!

 ufficiale ?
LOL leggendo messaggio e nick mi pareva strano infatti... :-)))
--
Stefano


Niente di grave... purtroppo non riesco piu' a seguire IDA tutti i giorni,
per cui le altre volte ti ho risposto alcuni giorni dopo, per cui non devi
averlo letto.
A proposito.. perchè hai scelto questo nick ?
Rostro (43, To)
Fiat Barchetta etc etc


 Per me ne vendiamo più di una!!!
Ci sono già: Quelle della Puma, replica di quelle in uso ai piloti 
Ferrari, qualcuno comunque ne aveva testate di quel tipo di calzature ed 
aveva confermato la differenza con scarpe normali (non faccio fatica a 
crederlo, sento pure io la differenza a seconda dei tipi di scarpe)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 8tto (36,MI)
Ottieni si lo stesso pigiando di più sull'acceleratore ma lo ottieni
più velocemente.
Ottenendolo più velocemente, puoi fare più cose in minor tempo, come
ad esempio sorpassare più velocemente con un cambio di marcia più
veloce ed efficiente.

On Jun 28, 10:50 pm, m...@rocketSPAMYRSISTAmail.com (Rostro) wrote:

Reminescenze televisive di quando "ero" ragazzo

 2001...
ROTFL e io che mi pensavo ti fossi completamente rincoglionito!
qq-:
gg

 risultato pigiando di più l'acceleratore?
Forse è un robo che ti dà la sensescion di cattiveria non solo
modificando la curva di potenza ma con qualche trucchetto tipo: tu dai
di colpo un 60% di accelerazione, il robo tira un'overshoot di
accelerazione a 70% per poi tornare subito a 60%, così fa più resing :-
P. Non mi stupirei se funzionasse così.
Va bene i motori euro 4 con la risposta a bradipo, ma risolvere così
non mi sembra il massimo :-)

 non mi sembra il massimo :-)
Sì, ma insisto: non fa niente di diverso rispetto a quel che puoi fare 
muovendo opportunamente il piede destro.
In compenso, a quanto si legge, rende scomodissima la guida tranquilla.
Una cazzata, insomma.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Una cazzata, insomma.
Direi proprio :-)
A meno che non sia un robo da 20 euro con l'opzione di disattivarlo
con un tasto. Sarebbero sempre 20 euro buttati, ma dal punto di vista
tossic-goliardico si potrebbe montare :-)

 tossic-goliardico si potrebbe montare :-)
Più che altro per fare uno scherzo al nonno :-)


 mette tra il pedale e la centralina?
Sembra una specie di tasto sport di pianaliana memoria :-)
-- 
ciao
agu

Gaeel ha scritto:

Così io sarei completamente rincoglionito?


L'auto diventa più reattiva tipo il tasto Sport delle Emmone. Però il
problema è che questo non si disattiva :-(

 Così io sarei completamente rincoglionito?
Rostro con la barba che conosco io, se usasse certe pugnette si,
sarebbe definitivamente e completamente andato.......
Tu Rostro fake se usi na roba del genere, fa quello che ti pare, solo
una cosa cambia nick.
gg


Rostro fake lo hai deciso tu ? Io faccio quello che mi pare appunto
non quello che mi dici di fare tu. Ho già chiarito con Rostro. Spero
di essere stato definitivamente chiaro. Intesi Gaeello?

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

Stamattina mi è arrivato lo sprint booster sostitutivo.
Mi hanno sostituito lo sprint booster con il modello per il cambio
automatico (meno aggressivo).
Devo dire che questo è quello che fa a caso mio : il cambio marcia da
1 a 2 è ora dolce e l'auto va come deve andare quando si vuole
schiacciare.
Sono soddisfatto.
A questo punto posso consigliare l'acquisto : l'acceleratore è più
pronto, l'erogazione del motore cambia, il cambio marcia da una spinta
superiore, il turbo lag è diminuito.
Non me la sento invece di consigliare il modello per cambio manuale
(tarato più aggressivo) perché non è adatto secondo me ad una guida
stradale (lo vedo più adatto ad un utilizzo corsaiolo).
Mi sembrava doveroso questo appunto.

Stamattina mi è arrivato lo sprint booster sostitutivo.
220+iva ....azz.....non sono noccioline, non conviene allora una rimappa?? 

Stamattina mi è arrivato lo sprint booster sostitutivo.
pensa che io ignoro pure come sia fatto uno sprint booster..
Lo spieghi alla cena o dai ancora buca?
-- 
Zotto
Hyundai Sonica 3.3 V6


EEHHMMMM.....sai di parlare con uno che di nome non fa "Mario" vero? :-)



eH MA ALLORA DITELO!  (cit.)
Sono già stordito di mio, fate pure i trukki?


Stamattina mi č arrivato lo sprint booster sostitutivo.
Bene, adesso ti manca solo un nickname sostitutivo. 
Ti hanno fatto notare ormai molte volte che usi un nick di un'altra
persona, presente su questo NG da moltissimo tempo. E' elementare
norma di buona educazione cambiare il tuo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 di essere stato definitivamente chiaro. Intesi Gaeello?
Veramente a me sembra che tu continui ad andare avanti con un tono che
non c'entra niente e con un nick che crea confusione in chi legge ( io
stesso non capivo come Rostro avesse potuto passare da una barchetta
ad una bmw ;-) )
Ciao
--
Cagliano
(27,252,Lc)


dillo a lui che non vuole capirlo di cambiar nick!
