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Titolo: IMPRESSIONI "famigerato" Qashqai 1.5 DCI Tekna

Sono quì ad esporre le mie prime impressioni sulla mia nuova auto.
Approccio: La macchina è abbastanza alta da terra per cui l'accesso è 
altrettanto agevole sia in entrata che in uscita.
Stessa cosa dicasi per i posti posteriori.
Come oramai su parecchie macchine moderne per "scendere" dall'auto si tocca 
con la gamba dei pantaloni il longherone. Questo è dovuto principalmente 
alla estrema distanza del sedite dal bordo auto (credo per maggior sicurezza 
negli urti laterali).
Ma basta allargare maggiormente l'angolo di apertura della gamba e si evita 
il contatto gamba-longherone e quindi di sporcarsi.
I comandi sono ben disposti. Si trovano abbastanza facilmente (ma forse 
perchè io ero abituato alla Almera) ma "udite udite" non tutti illuminati. 
NON lo sono gli alzacristalli elettrici sulle 4 porte (eccezion fatta per il 
tasto lato guida con la scritta AUTO) la regolazione degli specchietti e 
quello per disattivare l'ESP.
Chicca invece per quanto riguarda i comandi al volante (Radio, Telefono, CDB 
e Cruise Control) che sono illuminati molto bene.
Non sono illuminati neppure i simboli sulle due levette multifunzione ai 
lati del volante come invece lo sono sulle auto Seat/VWAudi/Skoda. Peccato. 
Ma ci si fa presto l'abitudine.
La macchina è in allestimento FULL Optional (mancano solo gli xeno ed il 
Navi) per cui la messa in moto è senza chiave.
C'è una rotella dove dovrebbe stare la chiave. Mentre per aprie le porte 
basta avere il telecomando (tutt'altro che piccolo) in tasca. In moto la 
macchina è silenziosissima (perlomeno all'interno) un po meno fuori dove il 
tipico rumore diesel si avverte e come. Ma forse perchè la mia precedente 
macchina era a benzina per cui ho un altro metro di misurazione.
Dove invece la maggior altezza da terra non si fa sentire è in marcia. La 
macchina ha un assetto praicamente piatto. Almeno alle velocità di codice e 
se non si estremizzano troppo le sterzate ritardandole all'ultimo minuto. In 
quel caso la macchina becheggia/rolla ma senza mai mettere in apprensione il 
pilota (anche il più inesperto). Inoltre lo sterzo mantiene una rerta 
durezza alle alte velocità dando una sensazione di maggior stabilità. 
Praticamente non necessarie piccole regolazioni dello sterzo in marcia. La 
macchina va dritta come sui binari.
Freni? Soddisfacenti. Forse sono ancora da rodare ma ho l'impressione di 
dover esercitare una forza sul pedale leggermente superiore rispetto alla 
Almera. Che però pesava circa 150 Kili in meno.
In marcia la visibilità è ottima davanti e appena sufficiente dietro; 
complici i montanti posteriori massicci. Vengono in aiuto per questo gli 
"AMPI" specchietti retrovisori esterni esterni ed i sensori di parcheggio 
posteriori.
Per i consumi credo che sia ancora presto per fare dei calcoli. I kilometri 
sono ancora troppo pochi per poter fare una stima.
Stessa cosa dicasi per le prestazioni. Ma posso sin da ora dire che il 
motore non è affatto sottodimensionato.
Certo non ti attacca al sedile ma se di sesta a 80 Km/h affondi il pedale 
c'è una discreta spinta. (Con l'Almera succedeva quasi niente). Merito 
soprattutto della coppia di 242 NM che non sono affato male per un 1.5 
diesel. Praticamente la stessa coppia del 1.9 TDI del gruppo VW.
Impianto audio di ottimo livello ma privo di porta USB o lettore di MP3 ma 
in compenso ha i 6 cd in plancia e la presa aux nel poggiabraccia centrale. 
Si parla di un aggiornamento firmware dell'autoradio (origine Clarion) che 
risolverò tale difetto.
Altro neo! Il cassetto portaoggetti anteriore lato passeggero è praticamente 
irraggiungibile dal pilota per quanto è profondo. Ed anche il passeggero 
stesso deve staccarsi parecchio dal sedile per recuperare eventuali oggetti 
depositativici. Ma in compenso ci entrano 2 bottiglie PET da 2 litri ed in 
più è refrigerato.
Stessa cosa per il portaoggetti sotto il bracciolo anteriore (scorrevole in 
avani e dietro per facilitare l'uso del cambio e del freno a mano).
Se ci butti una cosa dentro per riprenderla devi affondare il braccio fino 
quasi al gomito. Anche quì ci entra una bottiglia pet da 2 litri in piedi.
Altri portaoggetti e portalattine sono sparsi un po ovunque tra tasche 
scomparti e supporti vari.
L'abitabilità è più che soddisfacente avanti ed un po meno dietro Non tanto 
per la distanza tra i sedili che è eccellente ma per il padiglione basso che 
i passeggeri posteriori più alti potrebbero sfiorare con la testa. ma c'è da 
dire che il tetto panoramico con pannello scorreovole richiudibile ruba 
almeno 4 o 5 centimetri in altezza; ma fa tanta luce ed è bellissimo.
I materiali sono di buona fattura. Sedili in pelle (ecopelle a dire il vero) 
sembrano resistenti sia ad eventuali traumi dovuti ad accessori di 
abbigliamento (veidi fibie gancetti di jeans e ammenniccoli vari) sia ad 
eventuali lavaggi con acqua.
La plancia ed i pannelli sono rivestiti con plastiche morbide e prive di 
imperfezioni. Gli assemblaggi sono curati r gli accoppiamenti precisi.
Rumorini per adesso non ve ne sono neppure sullo sconnesso più duro. Solo 
qualche vibrazione del pannello (o cappelliera) posteriore dovuta 
probailmente a cattivo collocamento nella sua sede. Ma credo che con le alte 
temperature che si raggiungono da queste parti non tarderanno ad arrivare 
vari laschi negli accoppiamenti e quindi anche i rumorini.
Le sospensioni come già detto prima non sono particolarmente rigide ma sui 
tombini e sulle giunture stradali lo diventano anche se per poco. Per il 
resto la macchina va benone. mi piace sempre più e son convinto del buon 
acquisto fatto a dispetto dei 5 anni di rate. :-))
A proposito! Credo proprio che tra 24 mesi estinguo tutto e mi tolgo il 
pensiere. Tanto mi ricalcoleranno gli ineressi non goduti e non vi è nessuna 
penale da pagare per recesso anticipato.
Se avete dubbi da chierire e/o domande da fare son quì a disposizione.
Buona notte. 

Buona notte. 
- quanto l'hai pagata finita? 
- quant'e' la garanzia attuale della casa su quel modello? e'
estendibile nel tempo?
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 estendibile nel tempo?
La garanzia della casa prevede 3 anni o 100.000 Kilometri.
Ma per poco piů di 500 Euro si puo avere l'estensione fino a 5 anni o 100.00 
kilometri
oppure per circa 650 euro arrivare a 5 anni o 150.000 kilometri.
La prima tipologia di estensione (5x100.000) č gratuita se fai un 
fnanziamento anche minimo.
Ma non dirlo quě se no sei fregato.
:-)
Vuoi il massimo della resa estetica?
Prendila Nera, Bianca (stupenda credimi), Fired Iron o Latte e Caffč. Gli 
altri colori sono banalissimi.
La mia č nera con qualche azzardo di cromatura sulla griglia anteriore.
Per gli interni se scegli uqelli in pelle puoi scegliere il nnero o il color 
tabacco.
A disposizione per ulteriori info.