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Titolo: Ford Puma 1.7, calo di prestazioni (Aiuto!)

E' con amara delusione che proprio oggi ho avuto la prova inconfondibile
delle mie sensazioni. La mia splendida Ford Puma non va a dovere. Tempo fa
avevo già provato a quantificarne le prestazioni, rilevando nel canonico
0-100 circa 9",8 netti; un tempo superiore a quanto dichiarato da Ford
(9",2), ma comunque accettabile. Nell'ambito di prove su strada effettuate
da varie riviste i tempi sullo 0-100 km/h della Puma hanno spaziato da
8",94" a 9,7", rientrando ampiamente in una media di tempi che possono
variare da esemplare ad esemplare, ma che comunque, come rilevato nelle
prove, non possono eccedere di molto i valori dichiarati dalla casa (se come
nel caso di Puma il valore dichiarato dalla casa è attendibile).
Ebbene oggi in 3 passaggi 0-100 km/h effettuati appositamente per il
sospetto delle diminuite prestazioni ho rilevato da un deludente 10" ad un
amarissimo tempo finale di 10",8, le condizioni tra i vari passaggi sono
rimaste invariate.
Quasi 11" nello 0-100!!! :-(
Era presente il vento ma non in misura tale da influenzare a questo punto le
prestazioni, umidità sicuramente alta (sopra l'80%), temperatura 9°C, motore
in perfetta temperatura (non lo farei mai se lo fosse), asfalto quasi
totalmente asciutto (ma la presa era ottimale se non nei primissimi metri),
la strada in leggerissima discesa. Suppongo che in condizioni di vento 0,
sole, umidità bassa e asfalto in temperatura non sarei potuto scendere sotto
i 9",8 (sempre nella stessa strada, quindi in leggerissima discesa). Il
valore di coppia massimo (a 4500 g/m) è sicuramente diminuito, mi pare sia
poco superiore a quello della 1.4 (125nm), visto che dovrebbe essere 157Nm
ritengo apprezzabile una diminuzione sui 135-140 Nm massimi.
Sto vagliando l'ipotesi di portarla al banco per verificare.
Ho perfino il sospetto che l'evidente ticchettio a motore freddo sia indice
di qualche problema (poi sparisce totalmente a motore caldo), visto che
sembra essersi fatto quasi più forte proprio ora che sono diminuite
ulteriormente le prestazioni, o forse per lo schifosissimo olio (Selenia
5w30) che sta invecchiando (oltre 2000 km). Sto ancora aspettando il filtro
per il cambio con un olio decente.
Non so che pesci prendere, è stata eseguita (meno di 500 km fa!) su mia
espressa richiesta la funzione Datalogger del WDS con esiti totalmente
positivi. I valori allo scarico risultano nella norma, se non migliori. Non
riesco a capire cosa stia succedendo. Il mio primo pensiero sarebbe quello
di fare smontare la testata del motore, cosa "caldamente" sconsigliatami (ho
perfino dubbi che qualcuno non sappia rimontarlo!) dall'officina Ford poiché
questo intervento è inutile ad un chilometraggio come il mio (22.000 km).
Intenderei fargli smontare e valutare con un esame visivo i componenti della
testata ed effettuare la registrazione del gioco delle valvole. La migliore
sarebbe una prova della compressione su singoli cilindri ma dubito che sia
possibile. Al momento non mi vengono in mente altre prove significative per
cercare dove sia il problema.
Tra le ipotesi per le quali l'auto ha perso prestazioni
posso aggiungere come presupposta causa:
- Ho usato in dose massima (sempre come suggerito) un additivo STP per la
pulizia del sistema di alimentazione, il migliore prodotto della gamma STP,
l'ultimo arrivato, costa più di 25k.
Qua mi viene in mente il manuale quando spiega che ulteriori additivi sono
inutili e possono causare effetti controproducenti :-(
- Ho fatto un tratto di autostrada, 40 forse 50 km a oltre 180 km/h di
media. Ho paura di avere "cotto" il motore a oltre 5000 giri con quel
maledetto Selenia 5w30. Riconosco il mio comportamento condannabile dal
punto di vista morale-legale, me ne scuso, tra l'altro sono un accanito
sostenitore della guida sicura e dei sistemi di sicurezza nelle auto.
- Sono rimasto a secco a 130 km/h e ho proseguito con motore attaccato in 5a
marcia fino verso i 100 km/h, quando ho messo in folle, avendo ormai capito
che il sistema di alimentazione non sarebbe più riuscito a pescare
carburante. Successivamente a circa 70 km/h ho provato a rimettere in moto
(metodo tradizionale con il motorino di avviamento), il motore è ripartito,
ho guidato per circa altri 5 km con alcune perdite di potenza dovuti a vuoti
di alimentazione.
Spero che queste considerazioni non vi portino a giudicarmi come
superficiale o negligente, in realtà nutro estremo riguardo e maniacali
attenzioni nei confronti della mia piccola coupé.
Sono deluso e amareggiato per come stanno andando le cose, ancora di più
alla luce del fatto che le Puma hanno un tiro invidiabile e soprattutto
rispettano i valori di potenza e accelerazione dichiarati da Ford, quindi il
problema è relativo solo al mio esemplare :-(
Se qualcuno ha qualche esperienza o può semplicemente aiutarmi a risolvere
il mio problema o darmi delle indicazioni utili lo prego di farsi avanti.
Mi scuso con tutti per la lunghezza di questo post che è un insieme di
2 messaggi che sono apparsi si it.discussioni.auto.ford
Grazie per avermi letto fino qui.
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT

 di qualche problema (poi sparisce totalmente a motore caldo), visto che
Per il ticchettio a freddo sono le punterie idrauliche, tranquilo llo fanno
quasi tutte le macchine a freddo....una volta in pressione l'olio caldo
sparisce!
Certo sta sul c***o quel rumoraccio, anche a me:(((((((((((((
Usa lo un 5W40-5W50-10W60(visto i 50 km a 180 all'ora e' indicato di piu'
quest'ultimo), TOTALMENTE SINTETICI.............ascolta me mica la ford:)
Ue fabio se vuoi farci il tagliando o vuoi un consiglio io sono qui
:)))))))))))
PUMA I LOVE YOU !
Ciaoooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 :)))))))))))
Anche Io sono qui, anche in mail se vuoi. :-)
Qualsiasi consiglio è ben accetto. Per il tagliando comunque sono apposto,
ho già effettuato controlli che la Ford prevede a oltre 100.000 km, manca
solo la parte più semplice, pneumatici (Secur Pneus), rabbocco liquido
freni, cambio olio e filtro, spazzole tergi.... Ovviamente il tagliando lo
pianifico io e non di certo l'officina Ford, per loro basta controllare il
livello dei liquidi ed il tagliando è completo. (Io) Ma il manuale non
prescrive anche controlli approfonditi? (Officina) Si ma quelli si fanno
solo in caso di problemi! NO COMMENT (sarebbe manutenzione ordinaria!).
--


: )))

 è molto furbo dare una garanzia senza controllare l'auto che vendono...
E' il metodo migliore (per loro), in effetti facendo i calcoli per essere a
posto in un auto ci sono troppe manutenzioni da effettuare: olio, freni,
gomme, cinghie motore, candele, sterzo, scarico, eventuali danni o problemi.
Fatti i conti se fai le cose per bene il prezzo potrebbe lievitare alla
cifra che ha pagato il nuovo proprietario. Niente di meglio che una bella
garanzia sull'usato, costa pochissimo, permette ampi margini di guadagno, e
se l'auto casca a pezzi dopo il primo anno o il cliente non reclama in
garanzia (cosa che raramente succede) il gioco è fatto.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v

 garanzia (cosa che raramente succede) il gioco è fatto.
Di solito è così, solo che il tipo, che abita a 150km dalla conc ogni volta
(ovvero ogni volta che la ritira) se la fa trainare col carroatrezzi!
Stando alla settimana scorsa la conc ha speso un milione (pompa benzina e
non so che altro), adesso non so, visto che la macchina è nuovamente lì!!
Senza contare il traino (5 volte... eh eh)
Al tipo chiaramente ho detto che con me la macchina era OK, in realtà l'ho
data perche avrei dovuto spenderci tra manutenzione ordinaria e straord.
quasi due milioni.
Per lui sono dispiaciuto, mentre devo dire che sono felicissimo per la
concessionaria, visto l'attaccamento al denaro di quei minchios è la giusta
punizione. Neanche le 150.000 della procura m'hanno scontato..
per non parlare dello stato di sudiciume dovuto a cattivo lavaggio
dell'Integra (che mi hanno ri-lucidato gratis)!
Spero che ci spendano su almeno il tanto a quanto l'hanno rivenduta. >:-)