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Titolo: [Semi OT] Addio ceto medio

http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2014-12-06/la-disfatta-ceto-medio-italia-incertezza-100922.shtml?uuid=AB4qS7MC
 
 
R.I.P.
 
Morto il ceto medio ...vale lo stesso per le sue auto.
 
Rimarranno solo catorci, utilitiarie (prezzo sotto i 10.000 euro?)
e supercar....?
 
 
ciao
fm
 
 
 

 e supercar....?
 
C'e' un punto interrogativo di troppo.
Le segmento A e B da sole fanno il 60% del mercato.
Il segmento D oggi rappresenta l'11% del mercato. Nel 2000 era il 16%.
Il segmento F (che rappresenta lo 0,3% del mercato) e' quello che cresce 
di piu' quest'anno (+64% gen/nov rispetto al 2013).
 
http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/2988/struttura-del-mercato-novembre-2014
 
-- 
Kamox

 di piu' quest'anno (+64% gen/nov rispetto al 2013).
 
Il segmento F crescerà proporzionalmente anche sull'usato o no?
 

 
"ilChierico" <ilChi...@ilChierico.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:m5vnvk$8pg$5...@newsreader2.mclink.it...

imvvho si....almeno nella prima fase,
in cui ci si libera dei macchinoni comprati
pensando di essere ancora al tempo delle vacche grasse ...
 
Molti dei "macchinoni" (es Cayenne Turbo benzina) erano
in leasing e li trovi nei piazzali di quei  rivenditori
che fanno incetta di fine-leasing e/o delle auto
provenienti da fallimenti.
 
 
ciao
fm
 
 
 

 Il segmento F crescerà proporzionalmente anche sull'usato o no?
 
Mi aspetto più facilmente che vengano esportati all'estero.
Da noi chi ha i soldi se le compra nuove.
 

 Da noi chi ha i soldi se le compra nuove.
 
Ma chi ha i soldi (non abbastanza) non lo consideri? Compri una 
sportivah a prezzo stracciato anche se poi ci paghi più di tasse che di 
valore dell'auto, per alcuni può valerne la penah... mica sono tutti 
Kashoggi :-/
 

 anche sull'usato o no?
 
No, oggi compra solo chi realmente puo'. Le sportive vere, usate costano piu' degli anni scorsi e non incontrano la domanda di chi vuole vetture seminuove, fortemente scontate ma con pochissimi chilometri. Per cui sull'usato fresco (immatricolato dal 2011 in poi) trovi roba relativamente chilometrata che dopo poco finisce all'estero.
Nel mio piccolo, vedo Boxster 981 di 2 anni a neanche -20% dal prezzo del nuovo (visto che appunto che le ha comprate solo chi poteva permettersele e senza temere AdE e soci). A questo punto uno la compra nuova, tanto un 6-8% lo tiri giu' in fase di trattativa.
-- 
Kamox

 6-8% lo tiri giu' in fase di trattativa.
 
Però fra 2-3 anni ci sarà una abbondanza di Boxter poco usate invendute, e 
quindi i prezzi dovranno scendere.... 
 

 Ma chi ha i soldi (non abbastanza) non lo consideri?
 
Non ho detto che non ci sia chi per passione le compra anche usate.
Il mio ragionamento è che probabilmente la stessa crescita del nuovo
non avverrà sull'usato semplicemente perché le motivazioni tra gli
acquirenti del nuovo e dell'usato sono differenti ed i secondi
potrebbero essere più facilmente tra le vittime della crisi.

 e quindi i prezzi dovranno scendere....
 
Forse...
Su auto di un certo valore potrebbero anche avere più convenienza a
spedirle in qualche paese dove magari già oggi hanno mercato.

 potrebbero essere più facilmente tra le vittime della crisi.
 
Certo si tratta di una nicchia di persone che si comprano *quel* 
*modello* di *quella* *marca* potendo permettersi di mantenerla, senza 
però comprarla a prezzi da nuovo di zecca. Io questo intendevo.

 No, oggi compra solo chi realmente puo'.
 
A non usar la macchina, in pratica, benedico santa Mercedes classe C, 
che se non fosse una Mercedes, sarebbe da buttar via, immagino.
 
Sostituire la Lupo con la 206 è stata una mano santa per lo spazio a 
bordo, e forse anche per l'affidabilità, ma obiettivamente la Lupo 
avremmo potuta tenerla per altri venti o trent'anni.
 
In quattro anni la 206 ha percorso quasi 25.000 Km, un record. E forse 
solo perchè qualche volta l'ho dovuta portare in autostrada io perchè 
ero rimasto senza macchina.

 e quindi i prezzi dovranno scendere....
 
Macche'. Circolante basso = prezzi elevati. Manco le importano.
Nel 2007 si sono vendute in Italia tremila 911 (la segmento F piu' 
venduta dal 2003 al 2009, in Italia, ammiraglie comprese) e oltre 1.000 
Cayman. Non ho dati sulla Boxster.
Quest'anno saranno poco piu' di seicento 911 e circa 180 Cayman.
Le Porsche in Italia sono soprattutto Cayenne e Macan diesel, che 
mantengono ottimamente il valore.
-- 
Kamox

A questo punto uno la compra nuova, tanto un 6-8% lo tiri giu' in fase di trattativa.
Ma tu non avevi rifiutato una km0 perché lo sconto del 30% sul listino
era troppo poco?

 del 30% sul listino era troppo poco?
 
Del 20. Quella scontata del 30% l'ho comprata ;)
-- 
Kamox

Del 20. Quella scontata del 30% l'ho comprata ;)
 
Comunque tu fai sempre delle considerazioni abbastanza interessanti.
Ti domanderò, hai provato a cercarle anche all'estero, queste 981?
Come sono quotate?
 

 Ti domanderò, hai provato a cercarle anche all'estero, queste 981?
 
No, ora come ora non compro nulla. Mi sono fatto fare una preventivo per 
la nuova TT ma mi danno troppi pochi soldi per la mia, che terro' dunque 
(a meno di fatti imprevedibili) fino al limite di rinnovabilita' della 
PA (200k km o 10 anni).
-- 
Kamox