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Titolo: [IDATEST] molle ribassate di serie + bilstein sprint + s03pp

disclaimer:
i tamarri cancellino pure questo messaggio.
non si parla di neon, assetti rasoterra, alettoni
e cazzate del genere.
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la prova.
la volvetta e' dotata dalla nascita di molle piu' rigide
e antirollio maggiorate... ma gli ammo erano giunti alla frutta
prima impressione a mano.. gli ammo di serie si riuscivano ad
estendere e comprimere a mano... anche se a fatica.. i bilstein
neanche a bloccarli e aggrappandosi a 2 mani.
ovviamente mantenendo molle e antirollio di serie l'assetto non
e' cambiato in termini di rollio ed escursione della sospensione,
che e' sempre moderata ma con un deciso occhio alla guidabilita'
su ogni tipo di strada...
quello che e' cambiato e' la risposta in presenza di sconnessioni
brevi (ora meglio assorbite) e soprattutto in presenza di dossi
e movimenti ondulatori... ora non si innescano piu' fenomeni ne
di compressione eccessiva ne di dondolamenti scomposti...
e' solo piu' facile staccare le ruote da terra.
dal punto di vista dell'efficacia e' ottimo, su di un biliardo io
avrei saldato le sospensioni... sulle strade che faccio tutti i giorni
gradirei solo un minimo di rigidita' in piu'... anche se questa
comporterebbe
una guida piu' nervosa...
adesso e' piu' facile andare veloce, l'auto da una maggior sensazione
di essere gestibile... non si ha la sensazione di perdita di controllo
tipica di quando si innescano dei rimbalzi e l'auto inizia ad avere una
direzionalita' random... e' molto piu' facile controllare l'assetto in
curva, con il gas si gestisce in fretta il passaggio dal sotto al
sovrasterzo
semplicemente alleggerendo il gas... il brutto e' che si tende ad andare
piu'
veloce e le correzioni devono essere piu' leggere, altrimenti e' facile
che quello che prima avrebbe potuto essere un modesto sovrasterzo in
ingresso
curva diventi una sbandierata difficile da correggere... stesso discorso per
il sottosterzo... adesso si raggiunge con piu' facilita', ma questo e'
dovuto
al fatto che ora le curve si percorrono piu' in fretta :D:D:D:D:D:D:D
quindi, se percorrete strade del cazzo, con svariate deformazioni... e'
un assetto che consiglio, visto che per i bilstein dichiarano un +40% di
frenatura rispetto all'originale, consiglio ai piu' "spinti" di pensare
seriamente ad un + 50 o + 60% per un effetto veramente rallystico...
una nota particolare ora va alle gomme...
il cambio e' stato fatto passando da delle CSC2 ormai alla frutta (stavo
per sfiorare l'indicatore di usura) alle notissime Bridgestone S03PP...
mentre con le altre gomme il cambio era stato "traumatico" visto che da
subito si era sentita la differenza clamorosa tra CSC1, pilot sport e
S03PP... adesso devo dire che: finche' non avro' tolto la caratteristica
patina alle S03 le CSC2 risultano superiori (ho prima fatto l'assetto,
poi ho cambiato le gomme)... per ora provo chiaramente la sensazione di
"gommosita'" che contraddistingue queste gomme nel primo migliaio di
km... a presto per una comparazione diretta con le gomme al 100% del
rendimento..
tuttavia devo dire che finalmente le tanto amate S03 hanno un concorrente
all'altezza se non superiore.....
alla prossima puntata :P
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

 rendimento..
Mi dici un paio di cose?
Sugli ammo: il comfort é peggiorato?
Sulle ruote: quanto sono durate le CSC2?

 ciao
Ciao!
Massi V40

 alla prossima puntata :P
io so gia' come andra' a finire questo match (per la serie: il primo amore
non si scorda mai....) :) Complimenti per i bilstein.... ma hai preso gli
sprint o gli sport?
ciao!!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

all'altezza se non superiore.....
Grazie per il consiglio... le CSC2 saranno le prossime gomme per la
Jag :-D
mamari.com
 (24,231,PD)
Mazda Rx-8
No rotor, no motor!

 alla prossima puntata :P
ma non devevi venderlo quel transatlantico lě ?
--
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
io vado qui :
Officina Redaelli VW
Comune: Sirone (Como)
Indirizzo: Via cavour, 1
031/850024

equipaggiamento il V40..) 
Non hanno niente in comune tranne il nome, leggiti i miei vecchi post
al riguardo. Tanto schifose erano le CS1 tanto eccellenti sono le CS2!
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 e movimenti ondulatori...
Questo me l'ha detto anche un collega che sulla Leon (TDI Cupra 4R) ha
montato molle Eibach e ammo Bilstein: io non gli credevo e non ho mai
provato l'auto "prima", ma ora che lo dici anche tu... (del resto i Bilstein
non e' che te li regalano... anche se li prendi direttamente
dall'importatore :-P)
Ciao!
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
__________________________________________________________
Ford Focus SW 1.8 TDdi '00 driver - Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
Togli l'ESP per rispondere in email :-)

 sprint o gli sport?
Zio cantante!
Ha preso gli sprint!!!!!!!
:-BBBB
--
DiegoŽ 43-MI
www.idanet.net

 al riguardo. Tanto schifose erano le CS1 tanto eccellenti sono le CS2!
Si si lo so perfettamente! ne parlano tutti un gran bene!
diciamo che con le CSC2 continental ha dovuto recuperare la credibilità
persa con le CSC1 nel settore delle gomme sportive.
Ciao!
Massi V40

 Sulle ruote: quanto sono durate le CSC2?
qualcosa meno di 30K... ma ne avevo ancora... solo che
soffrivo troppo di acquaplaning per rischiare...
(se fossimo stati in estate ci avrei fatto almeno altri 3000 km)


 Massi V40


 
http://digilander.libero.it/K_sdi/
ciao


per un attimo.
caratteristica sfruttata nelle preparazioni rally
parlando con i meccanici della scuderia mi dicevano che con gli ammo
che ha su (era la clio) ci mette qualche secondo a far scendere la
molla... qualche secondo :D
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 compressione ed estenzione dell'ammo)
spettacolo! certo che li devi anche avere una sensibilità di guida
particolare altrimenti non te ne fai nulla..
e ammettiamolo, devi avere anche la macchina idonea.
Ciao!
Massi V40

 e ammettiamolo, devi avere anche la macchina idonea.
piu' che altro devi prepararti all'idea che o sei in grado di fare setup
separati in tempi brevi per liscio/sconnesso e asciutto/bagnato oppure
fai un setup intermedio che non va bene in nessun caso e potevi risparmiare
perche' non ne sfrutti nessun vantaggio.


 perche' non ne sfrutti nessun vantaggio.
Come sopra. no no non mi conviene allora.. butterei un sacco di soldi!
metterò gli sprint o gli sport e con quello che mi rimane in tasca rifaccio
l'impianto frenante che francamente mi delude non poco.. voglio molto più
mordente! come sulla S60 per intenderci. quelli si che sono freni!
all'inizio poco modulabili, ma quando ti ci abitui fai di quelle staccate!
Ciao!
Massi V40

 molla... qualche secondo :D
Difatti le francesine in pista e nei rally viaggiano sempre con la post
interna alzata, ma č anche questione di schemi di schema di sospensioni
oltre che di ammo ihmo.
Per esempio, non ho mai visto una Uno o una Seicento o una Rover da rally
con la post interna alzata, tranne che in caso di quasi capottamento.
Diverso č il caso delle S1600, quelli sono prototipi ormai, riescono a far
andar forte anche la Ignis.......
ciao! :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

andar forte anche la Ignis.......
il caso di cui parlavo era infatti una super1600, auto rally preparate
più leggermente non ne vedo molte e non ho quindi riscontri pratici


 all'inizio poco modulabili, ma quando ti ci abitui fai di quelle staccate!
diciamo che sono nell'ottica che passino i 1000 o 2000 euro... poi conviene
pensare a prendere la successiva piu' performante da subito :D
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 pensare a prendere la successiva piu' performante da subito :D
Beh sinceramente ti dico che già 1000/1500 euro per l'impianto brembo sulla
S60 non li spenderei.
un conto è se mi dici che l'auto ha un impianto frenante deludente, ma a mio
avviso tutto si può dire tranne questo!
Anche nell'utilizzo gravoso non sono mai riuscito a metterlo in crisi..
Piuttosto investirei gli ipotetici 1000/1500 in dei bei 18" 235/40.. quelli
bruniti! STUPENDI! poi tu hai l'auto nera.. cattivissima!
Ma hai visto nel sito Volvo Tedesco la Black Edition? non sono riuscito a
capire se ha i gruppi ottici posteriori bruniti.. mi pare di si! Belli!
per il resto ha di serie alcune cose particolari e basta..
Ciao!
Massi V40

 per il resto ha di serie alcune cose particolari e basta..
guardero' :D


 hemm ho gia i 18" :P
Ma non hai mai postato niente a riguardo!!
Mica avevi i 17" a razze come quelli di mio padre? non ho mai letto di 18"
montati, ero rimasto all'idea di farlo..
Grande! 235/40? cambia di molto la storia rispetto ai 17"?
Ma hai messo quelli della R? in altri termini: voglio le foto!!
Se vuoi mandarmele in pvt togli .V40!
Ciao!
Massi V40

Ma hai messo quelli della R? in altri termini: voglio le foto!!
trovi degli esempi "a caso" nella galleria di 
www.ruotequipe.com
 :P


 trovi degli esempi "a caso" nella galleria di 
www.ruotequipe.com
 :P
Bellissima! stanno da dio! sono davvero supersuper ribassati! troppo bella!
Ciao!
Massi V40

 e cazzate del genere.
8-(
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

trovi degli esempi "a caso" nella galleria di 
www.ruotequipe.com
 :P
La tata Indica con i 14" e' strepitosa!!!!!!
E matteo come fotografo fa abbastanza  pena.....8-PPP


 Se vuoi mandarmele in pvt togli .V40!
looper mi ha anticipato :D


 crepe dell'asfalto ai sassolini.
eh anche noi avevamo pensato ai 18" ma nel 2001 non c'era niente di bello e
mio padre non ci sentì molto alla voce "aftermarker"..
Cmq molto molto belli, alleggeriscono tantissimo la fiancata e il pneumatico
dalle foto sembra più ribassato che sulle R! ovviamente è solo
un'impressione..
peccato che le foto non siano un granchè.. ci voleva un 3/4 ravvicinato!
Ciao!
Massi V40

E matteo come fotografo fa abbastanza  pena.....8-PPP
Io ho solo messo la foto on line, ordini "dall'alto" :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,28,xxx)
nafta user, 911 Lover

 Io ho solo messo la foto on line, ordini "dall'alto" :-DDDD
Perchè?
La Tata Indica è BELLISSIMA !!!!!!!!!!
;-b
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Diego® 43-MI
www.idanet.net