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Titolo: n° di cilindri e cilindrata

Scusate il gioco di parole!
Secondo voi, qual'è il motore più piccolo e con più cilindri?
Sarà mai esistito un v12 2000cc?

 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
per certo un v6 1.8 esiste, montato sulla mx-3

 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
Sicuramente Ferrari (anche V12 da 1500cc), ma penso anche altri.
Altri tempi, comunque.
cp

 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
io ricordo, al minimo, dei 2500cc V12 Ferrari, ma non ricordo su che auto li
montavano! Non ricordo nemmeno se fossero stradali o meno
Di sicuro c'era un 2.9 V12 sempre Ferrari, montato sulla 365, se non ricordo
male.

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Ferrari con V12 da 1.5 litri:
125S, 1947, V di 60 gradi,118cv, la prima auto a chimarsi Ferrari della
storia
125F1, 1948, V di 60 gradi, compresso, fino a 280cv
e successivamente
512F1, 1964, 220cv, boxer
Quasi sicuramente anche Alfa Romeo ha costruito dei 12V da 1.5 litri (la 12C
degli anni '30 ?)
cp

 per certo un v6 1.8 esiste, montato sulla mx-3
Anche un 8 cilindri 2000 (Ferrari 208); se parliamo di motori da corsa 
ci sono stati 12 cilindri 1500.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

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La prima ferrari, 125S, era un V12 1500cc....poi han fatto la 166 che
era 2000cc, e così via. 125, 166, 212, 375, ecc era la cilindrata
unitaria. Ai tempi fare plurifrazionati di bassa cilindrata non era
così raro. Ora ci rimaniamo di merda a vedere un V6 o L6 2litri e
gridiamo al caso eccezionale quando il V6 lo fa la mazda ed è solo un
1.8.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 gridiamo al caso eccezionale quando il V6 lo fa la mazda ed č solo un
Ma in che misura ha senso frazionare la cilindrata di un motore?


Questa è una bella domanda.
per quel che ne so ha senso frazionare un motore quando la cilindrata
unitaria per ogni cilindro supera i 500 cc (circa), in quanto cilindri più
grandi danno problemi al riempimento ottimale.
Al contrario, frazionamenti con cilindri molto piccoli alla fine creano solo
una escalation di costi  e non danno grossi vantaggi.
Fra l'altro, la famigerata coppia si ottiene con cilindri più grossi, ad
es.:
1000 cc su 2 cil ne dà di più che su 4.
Chiaro che però con 4 cilindri le masse da muovere si possono equilibrare
meglio e si può salire di più di giri.
Zotto

 Ma in che misura ha senso frazionare la cilindrata di un motore?
Rapidamente, e nei limiti delle mie conoscenza.
Aumentare il frazionemanto permette di avere masse minori in moto alternato
(i pistoni), e quindi di aumentare il numero di giri, cioe' la potenza.
Di converso aumentano il peso complessivo e gli ingombri del motore,
oltreche' la complessita' costruttiva.
Ipotizzo che rispetto a qualche decina di anni fa il miglior compromesso si
sia spostato verso cilindrate unitarie maggiori grazie ai progressi avutisi
nei materiali, che permettono, oggi molto piu' che allora, di avere pistoni
grandi, ma molto leggeri e bielle sottili, ma resistenti.
Per questa ragione credo che oggi, per cilindrate sotto i 3 litri, un
frazionamento a 12 non sia piu' conveniente: in F1 si era scesi a 10 per
ragioni tecniche prima che per regolamento.
cp.

 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
     Anche un V16 1500 cc!!
     BRM 1952-1953     
http://automotokart.free.fr/RETROauto.htm
     ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> Fra l'altro, la famigerata coppia si ottiene con cilindri più grossi,
Infatti se vedi le specifiche dei trattori agricoli, questi hanno cilindrate
unitarie di 1000cc e anche di piu' per massimizzare la coppia,
indispensabile per la loro destinazione d'uso.
Il top di gamma della Same:
-turbodiesel con iniettori-pompa
-6 cilindri in linea
-7146cc
-potenza max 261 CV a 2350 giri/min
-coppia max 1040 Nm da 1350 a 1750 giri/min
-velocita' max 41,7 km/h :)))
foto: 
http://www.samedeutz-fahr.com/same/rep/ranges/7/img_1/DIAMOND.jpg
-- 
Kamox
[24; 225]

 -7146cc
si ma č appunto diesel!
Un benzina cosě dubito che possa esistere... per un problema di propagazione
del fronte di fiamma... cioč la benzina non brucerebbe uniformemente! Ci
vorrebbero piů candele...
Ok, faccimao il Same twin-spark!!! :P
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
Esulando dal campo automobilistico, sono esistiti motori stellari  a 14
cilindri che equipaggiavano, se non ricordo male, il FIAT G59.
Erano un evoluzione dello stellare a 7 cilindri del FIAT A50 (praticamente
un motore dietro l'altro).
Del G59 ho visto una riproduzione volante in scala 1/12 (a occhio) il cui
motore era stato realizzato, per onore di fedeltà, accoppiando dei 10cc 4T a
un asse centrale in modo da riprodurre lo stellare.
Da davanti se ne contavano 7, con lo stesso impatto visivo dell'originale.
Non so se dietro ci fossero gli altri 7, che non si sarebbero visti perché
all'interno della carlinga.
Se così fosse, si contemperebbero 2 eventi:
1-Quello sarebbe sicuramente il più piccolo motore col più alto numero di
cilindri di cui sono a conoscenza.
2-Il modellista sarebbe da rinchiudere in manicomio.
-- 
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Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
L'ottavo giorno Dio disse:
"SIA FATTA LA MOTO!"
E nacque Valentino Rossi
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Sarà mai esistito un v12 2000cc?
Quella che vedi in questi Link  ha cilindrata di 4200 cc, i cilindri sono 48
!!! Ti bastano ?
http://www.motocorse.com/articoli.php?sid=5669
http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm
Ciao
SuperMario

 
http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm
PAURA!