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Titolo: Tagliando 80k KM, il mecca ci prova?

Ho portato stamattina la mia Stilo JTD 1,9 115cv a fare il tagliando 
degli 80k km, il primo dopo la scadenza della garanzia.
Mi ha chiamato dopo poco dicendomi che oltre a olio, filtri etc ci sono 
da cambiare dischi e pasticche anteriori e dischi posteriori. Totale 
preventivo insieme al tagliando 750 Euro.
So che le pasticche ant (cambiate solo ai 40k km) e post (mai cambiate) 
sono da cambiare quindi no problem. Sui dischi ant sono perplesso, vanno 
cambiati dopo 80k km?
Ma la cosa che mi ha lasciato più perplesso sono le due perdite che mi 
ha trovato: ha detto che c'è una perdita dell'olio motore 
presumibilmente dal volano, ma che non può dire da dove viene 
esattamente se non smonta il cambio. Sono perplesso perchè dallo scorso 
tagliando ho fatto 20k km in 7 mesi e il livello è ancora prossimo al 
massimo, non ho mai rabboccato nulla.
Ci sarebbe poi un'altra perdita di liquido di raffreddamento (anch'esso 
al massimo, non ho mai rabboccato in 20k km) che cola sulla cinghia di 
distribuzione tant'è (parole del mecca) che ci sono delle tracce di 
calcare sulla cinghia. Ma il liquido di raffredddamento non è acqua 
distillata? Come fa ad esserci il calcare? E poi come mai il livello è 
sempre al max???
Ora per telefono l'ho autorizzato al cambio dischi e pasticche oltre al 
tagliando mai gli ho detto di aspettare per le due perdite perchè tanto 
la devo lasciare ferma per 20gg (partoooooooo) e voglio vedere se al 
ritorno trovo macchie per terra sotto al motore. Semmai interverremo 
dopo le ferie.
Ho fatto bene? Sento un pò puzza di fregatura, voi che dite?
P.S. L'auto è aziendale, non pago io, ma lo faccio per principio.
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 Ho fatto bene? Sento un pò puzza di fregatura, voi che dite?
Controlla i livelli più spesso e fai caso anche alle minime variazioni, se 
diminuiscono effettivamente più di quanto è successo fin'ora, fagli 
sistemare quello che deve.
-- 
Ciao!
Player
"Sei un tipo troppo sovrasterzante!" 

 Ho fatto bene? Sento un pò puzza di fregatura, voi che dite?
Per i dischi direi di si, per il resto penso che vengano fuori quando tutta
la meccanica è in temperatura, cmq non mi sembra ci siano delle fregature
per quanto riguarda la diagnosi, non so il prezzo.

 per quanto riguarda la diagnosi, non so il prezzo.
ok grazie mille a quelli che hanno risposto fin'ora.
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 In media direi proprio di si. Io ci faccio 60K km...
Mah...ripeto quanto scritto ieri: mai cambiati i dischi in 300.000 km (+ 
80.000 percorsi dai precedenti proprietari) con 3 auto diverse.
In particolare, ho rottamato la Chamade con 180.000 km e i dischi originali.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 P.S. L'auto č aziendale, non pago io, 
Appunto...
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In casa mia i dischi si sono sempre cambiati sugli 80k km.

 In casa mia i dischi si sono sempre cambiati sugli 80k km.
O ne fai l'uso che ho scritto sopra, o usate materiali di consumo poso 
resistenti, o non siete capaci di frenare... :-P
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 originali.
Non freni mai, o hai auto che non frenano.
I dischi si consumano esattamente quanto le pastiglie ed è "normale" che un 
disco duri circa due set di pastiglie.
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 una temperatura di ebollizione superiore al'acqua
Per la precisione acqua piu' una piccola percentuale di glicole etilenico e
poco altro...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 resistenti, o non siete capaci di frenare... :-P
Se li usi in pista a Monza, pastiglie e dischi durano meno di 1000km. Se li 
usi andando forte sempre e comunque su strada, ci fai 15.000km, se ci vai 
"normale" tra i 60 e gli 80K km sono da cambiare. Non esiste ancora un 
acciaio che non si consuma.


Mai cambiati i dischi
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 disco duri circa due set di pastiglie.
Tanto normale non direi...
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 Mai cambiati i dischi
;-)
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 ;-)
Io fino a 100.000 non avevo cambiato mai neppure le pasticche! :-)
Sono un paracarro, lo so... :-)))
E cmq secondo il mio mecca 100.000 km con un set di pasticche, con la mia
auto (Punto JTD) sono giusti, e che ho capito come si usa un diesel...
Ciao!

 resistenti, o non siete capaci di frenare... :-P
Sei sicuro che tu li usi i freni? magari fai tipo auto scontro :)
I dischi se cambiati a 80k km vuol dire che sono ancora quelli di primo
equipaggiamento.

 acciaio che non si consuma.
Io sono a 85k e i dischi sono ancora in ottimo stato: quando freno, freno
con decisione (e la mia velocità media è in genere superiore a quella delle
auto che ho intorno), ma mi accorgo che spesso non freno quando altri invece
lo fanno (merito in gran parte della distanza di sicurezza che lascio)...boh
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Entro sei mesi la gente si stancherà di stare a guardare quella scatola di
legno chiamata Tv (D.Zanuck)

 equipaggiamento.
Si', solo che io non li ho mai cambiati in 180mila km, con la Chamade... :-P


 lo fanno (merito in gran parte della distanza di sicurezza che lascio)...
Direi che hai centrato il punto ;-)


Ma sai che se non ricordo male la Chamade aveva un arpione che usciva da
sotto la scocca, ogni volta che premevi il pedale del freno. :)

 sotto la scocca, ogni volta che premevi il pedale del freno. :)
Orpo, ecco perche' sentivo ciclisti imprecare ogni volta che mi fermavo 
al semaforo! :-D


 
io ho venduto la chamare a 208.000 km con frizione originale ed erano 
stati cambiati i dischi una sola volta credo....
c'e' da dire che pesava 1000 kg, le auto moderne credo un po' di piu' :)

 -- 
oppure al contrario tu freni troppo...o troppo male
che si consui č vero ma imho due set di pastiglie son troppo pochi
cmq dipende anche dal'auto e come/dove viene usata 

 acciaio che non si consuma.
non so a quali auto tu ti riferisca ma  in casa mia normalissime:
 panda 130.000km
 matiz  100.000km
 renault 21   90.000km
 calibra 8v   150.000km
mai cambiati dischi x nessuna, il meccanico non ce l'ha mai consigliato, 
sempre passate le revisioni
frenano tutte e quattro benone ( bè nelle loro categorie s'intende )
non siamo dei corsaioli ma non andiamo nemmeno a 50km/h   uso normale 
insomma, principalemnte pianura/collina
sta storia dei dischi tra i 60 e gli 80K km  non l'avevo mai sentita nemmeno 
dai mecca

 nemmeno dai mecca
Bah, c'è da dire che al peggioramento della frenata non ci si fa mai caso 
perchè è comunque progressivo, ma quando cambi dischi, pastiglie e olio dopo 
60-80K km ti sembra di avere un impianto da F1 rispetto a prima.
Anche mio nonno sulla R4 non ha mai voluto cambiare nè dischi nè pastiglie 
(che tanto erano vetrificatissime e non si consumavano più) e "frenava", 
anche la Polo a 80.000km "frenava" ancora decentemente, però non era una 
frenata sicura e secca con un bel mordente...
Secondo me, se è vero che comunque anche con dischi arrivati ormai a valori 
prossimi a quelli di tolleranza si frena ancora, è altrettanto vero che se 
si cambiano, come si dovrebbe fare, si frena di più e meglio.
E siccome i freni sono il primo sistema di sicurezza di una macchina 
(insieme alle gomme), mi sembra stupido stare a risparmiare su questi 
componenti.



.....io non sono un gran frenatore. Cambio pastiglie 65000 km, cambio
pastiglie e dischi a 130.000 (circa).
ciao
fm

 In particolare, ho rottamato la Chamade con 180.000 km e i dischi
originali.
Dipende dal tipo di strade che si fanno: con molta montagna i dischi li
cambi a 1/3 dei km rispetto che fare pianura.
Cmq quando sono da cambiare si nota uno scalino tra la cornice del disco,
che č in ferro, ed il disco stesso: solitamente nei manuali d'officina č
scritto quanti mm di differenza ci possono essere prima di cambiare il
disco.
Io sulla focus non li ho mai cambiati in 120k km, e alla mia richiesta il
makka mi ha detto che potevo arrivare al prossimo tagliando senza problemi