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Titolo: IDATEST kit "quick shift" (cambiate veloci!)

Anzi.... cambiate velocissime!!!
Stamattina ho fatto montare il kit dal mio mecca... che ha dovuto
trafficare un pochino... Fatelo fare da uno smaliziato o direttamente
dalla assistenza ufficiale (se non si rifiutano)
Prima impressione? SLURP!!!! :-)))
Ora la corsa della leva è di circa 5 cm! tutte le marce entrano
correttamente con un lievissimo, inavvertibile sforzo in più e con una
velocità incredibile! Ho solo un piccolo problema sul 2a-3a ma è
questione di abitudine... sono io che sposto troppo la leva!
In sintesi un "must have" di ogni IDAno da corsa!
Saluti e baci ai pupi.
Ermanno V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Racer [Roma. 27. 160~]

 Prima impressione? SLURP!!!! :-)))
Azz... LO VOGLIO!!!!!!
C'č solo per le Opel o sbaglio??? Me lo devo autocostruire???
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli #
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
# ----------------> 
http://www.controsterzo.com
 <---------------- #


ma chi lo produce??
byebye, A^_^

C'è solo per le Opel o sbaglio??? Me lo devo autocostruire???
dove l'ho preso io 
http://griff-eng.co.uk/
 (mi farò pagare per la
pubblicità!) hanno solo per Opel, Peugeot e Rover... cercando su
internet lo troverai sicuramente anche per la tua!
Ciao!
Ermanno VBI


 internet lo troverai sicuramente anche per la tua!
Forse non hai ben presente che macchina ho io!!
Tra gli aftermarket più gettonati non c'è di sicuro, perchè nei siti di
riferimento non c'è nulla di simile :-(
Magari c'è qualcosa di pseudo-universale?
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli #
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #


In sintesi un "must have" di ogni IDAno da corsa!
Lo fanno per il coupè ? :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
ciao Lorč!
Ermanno VBI


 dalla assistenza ufficiale (se non si rifiutano)
(snip)

 ancora trovato specifico per la mia macchina pero'.
La Golf III avra' tanti difetti. ma il cambio, IMHO, va lasciato stare..... :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Navara DC (104)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

 La Golf III avra' tanti difetti. ma il cambio, IMHO, va lasciato
stare..... :)
Scherzi ?
Sara' venuta male la mia, ma a parte che la corsa della leva mette paura, ma
anche la precisione degli innesti fa pena.... di che anno e' la tua ? Magari
si spiega cosi'...
Ciao

 si spiega cosi'...
Io ne ho avute due, la prima era una 1.6 GL del 1993, quella che ho ora e' un 2.0 16v
20y edition del 1997.
Fra le due, forse, era piu' preciso il cambio della 1.6! Cmq la corsa della leva e'
nella norma, se paragonata ad altre auto di serie. Infine la precisione mi
soddisfa... ha qualche "impuntata" nel terza/seconda veloce.... ma nulla che non
possa essere risolto da una sana doppietta ;). Per il resto gli innesti mi sembrano
abb.za
 veloci, insomma, non e' un cambio "state of the art", ma ne ho visti di
peggiori su macchine piu' recenti e piu' costose!
Cmq l'idea di accorciare l'escursione agendo sui leveraggi mi ha incuriosito.....
ecco un link per noi "golfisti" :)
http://www.dubsport.com/products.asp
vai alla sezione "Dubsport Best Sellers", in basso........ e guarda i prezzi :OOO se
ci fai un pensierino ne ordiniamo due e facciamo a meta' delle spese di spedizione ;)
Smooth Shift gear linkage for Mk1,2,3 (Non cable change)  £25.00
Short Shift gear change mechanism for Mk1,2,3 (Non cable change)  £30.00


 Short Shift gear change mechanism for Mk1,2,3 (Non cable change)  £30.00
Ho visitato il sito, ma non ho trovato altre informazioni sui prodotti...
non dicono da cosa e' composto il kit, come funziona, ma soprattutto chi lo
potrebbe montare in Italia...  magari hanno delle officine convenzionate.
Dalla descrizione poi non si capisce se sia adatto a tutti i modelli di Golf
o solamente ad alcuni.
Se si risolvono i dubbi non sarebbe male. Comunque direi di proseguire in
privato la discussione, magari ad altri non interessa.
Un saluto

 La Golf III avra' tanti difetti. ma il cambio, IMHO, va lasciato stare..... :)
Beh, devi ammettere che ha la corsa un po' lunga... meglio quello della
serie IV.
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 serie IV.
Beh, la corsa sara' 1 cm piu' lunga di quella della serie IV. Ma il cambio della
serie IV ha gli innesti troppo "gommosi" senza contare il fatto che sugli esemplari
che ho provato (un 1.4, un 1.8 turbo e un 1.9 tdi 110 cv) soffriva di scarsa
precisione nonche' di difficolta' nel passaggio dalla seconda alla terza.... (magari
pero' erano casi!) ;)


 privato la discussione, magari ad altri non interessa.
no, continuate pure qui la discussione, a me interessa!! :)))
comunque il montaggio non credo sia un problema, credo possa
essere fatto da un qualsiasi meccanico un po competente...
sarebbe interessante invece sapere qualcosa in più su quello che
offrono...
Ciaooooo
--
Alec (21,139,MI)
Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover

 offrono...
Ora vado dal mio meccanico e sento..... oggi pomeriggio partira' una email per
richiesta informazioni :) Visto il costo esiguo (siamo sulle 100.000) si potrebbe
fare un bell'ordine multiplo ;)


 fare un bell'ordine multiplo ;)
Ottima idea... :))
dai fammi sapere... se riesci informati se va bene anche per la
Golf Rallye... dato che prevedo a breve un cambio della mia in
questa direzione... :))
Ciaooo



wrote:
A proposito di questi kit, ho scritto a Bonalume.
Mi ha risposto in poche ore lo stesso Angelo, dicendo che sarebbe
troppo costoso svilupparlo e costruirlo per il coupč, sia per loro che
noi clienti finali. Mitico :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant