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Titolo: BASTA CLIO!

Stamattina sono veramente in...to!
Ma è mai possibile che la Clio 1.4 benzina di mio padre ne abbia
sempre una ?
In 4 anni ha inanellato:
problemi al servosterzo, si è poi scoperto che un sensore posizionato
in basso del
volante si era rotto....Meccanico dixit "Forse lo avete schiacciato con
un piede...."
ma chi è quel c....
che piazza un sensore dove uno possa toccarlo con i piedi ?
Secondo problema, spia dell'airbag che rimaneva accesa, niente di
strano, solo un
connettore posto sotto il sedile del passeggero che si era sganciato
"Forse qualcuno
lo ha toccato con un piede"
A questo punto ho cominciato a pensare che qualcuno si divertisse a
fare piedino
in giro per l'auto, oppure presenze occulte...
Un anno fa è stata la volta della centralina defunta, 800 euro di
riparazione e sempre
il famoso meccanico ha dichiarato che è possibile che salti dopo poco
più di tre anni!
Settimana scorsa è stata la volta della batteria a spirare, anche qui
è normale che dopo
4 anni, 30k chilometri e auto tenuta sempre in box possa esaurirsi....
Ieri sera, dulcis in fundo, ha deciso di andare a tre cilindri....
Oggi la diagnosi: mancanza di contatto su qualche cavo, altri problemi
alla centralina,
mi sorge anche il dubbio di qualche valvola andata...
Per ora mi tocco, qualunque sia la diagnosi, la prima Clio era andata
benissimo,
ma questa ha segnato la parola fine di Renault in casa mia....

 ma questa ha segnato la parola fine di Renault in casa mia....
Da tutt'altro che amante delle francesi (auto, eh!), sono stupito!
Il ragionamento, infatti, mi sembra un po' troppo affrettato. Hai comprato 
una Clio e non ha dato problemi, bene! Ne compri una seconda che invece da 
problemi: soluzione? Mai più Renault? Mi sembra un filino esagerato.
Dopotutto se l'hai comprata due volte, dubito che l'unica cosa che ti avesse 
convinto fosse la mancanza di problemi meccanici...
Bah!
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO)
"Si può credere all'angelo custode. Oppure affidarsi agli ingegneri 
Porsche." 

sempre una ?
CUT Noi abbiamo una Clio 1.2 16V da 3 anni... nessun problema particolare. 
Ah si è guastato il clacson: cambiato in garanzia.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

 problemi: soluzione? Mai più Renault? Mi sembra un filino esagerato.
Hai ragione, ma non sarebbe neppure possibile prenderne una terza
tenendo tutti
gli amuleti del caso appesi allo specchietto :-)
Oltretutto con la prima non avevamo visto la situazione assistenza, che
se vuoi è
la parte più deludente...
Di fronte ad ogni guasto dicono che è normale...
Per la cronaca stavolta sembra possa essere la bobina o un iniettore
kaputt...

 lo ha toccato con un piede"
Questo è un classico delle Clio, lo fece anche la mia. Sono i connettori dei
pretensionatori che sono un po' farlocchi.
A me saltò anche il contagiri: UN MILIONE di vecchie lire il ricambio
originale (tutto il quadro strumenti), 70000£ dal demolitore (sempre tutto
il quadro), poi con mooooolta pazienza ho tirato fuori il rullino del
contakm e l'ho messo in pari col mio, rimontato tutto et voilà! :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 A me saltò anche il contagiri: UN MILIONE di vecchie lire il ricambio
Purtroppo con la centralina era più difficile ricorrere al fai da
te...
Comunque anche stavolta sembra che tutti i problemi derivino da
qualcosa
di elettronica....assurdo....
Ciao

 Ah si č guastato il clacson: cambiato in garanzia.
Mi diceva il meccanico che se non lo usi mai si guasta. Bisoberebbe
strombazzare ogni tanto :-)
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)