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Titolo: A tutti gli esperti - A tutti gli esperti

Help!
Tempra Turbodiesel (1.9) SW, 78000 km
La macchina sembra vada benone, un solo dettaglio:
a 130-140 all'ora, il termometro acqua segna 100 gradi
sempre alla stessa velocita', magari anche 150 km/h
MA NON DI PIU' (motore a 3500 giri su max 4200)
con condizionatore acceso arriva anche quasi
a 110 (centodieci) gradi, e non scende sotto i 105.
Temperatura ambiente normale, 25 gradi di questi
primi giorni di giugno (quindi no canicola estiva).
Il meccanico ha fatto il tagliando due giorni fa e ha detto
"non si preoccupi e' normale".
Io invece sono preoccupato.
Malgrado (ripeto) la macchina vada bene, non ce la faccio
a viaggiare tranquillo col termometro a 110 gradi, davvero.
Faccio bene? Faccio male?
Grazie per i suggerimenti/consigli che saprete darmi,
oh espertoni dell'area... :-)

Ciao anch'io ho l'auto in oggeto, 63.000 Km con clima acceso, alcune volte
la lancetta della temp. arriva intorno ai 100 gradi... ma mai oltre... non
saprei che dirti, perň ho notato che il rosso per la temperatura sta quasi a
130 gradi.... quindi, anche se pure a me non sembra normale, non mi
preoccuperei piů di tanto.... comunque, hai controllato sicuramente il
livello del liquido del radiatore.... e che a macchina ferma la ventola del
radiatore si accenda quando sale la temp..... comunque, credo dipenda molto
dal clima acceso, infatti, se io ce l'ho spento, la temp non supera mai...
mai i 90 gradi...
Spero di esserti stato d'aiuto....
se vuoi altre info.... scivimi in e-mail
byeeeeeeeeee
Mauro C.
mci...@allnet.it
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oh espertoni dell'area... :-)
Sono convinto che le Fiat (ne ho avute 4 finora) abbiano l'abitudine di 
segnare temperature più alte col passare degli anni. 
Ricordo su una 131 che avevo una quindicina d'anni fa: quando accendevo i fari 
la lancetta del termometro saliva di 5 gradi e nel serbatoio comparivano 
improvvisamente una decina di litri in più. Chiaramente un problema elettrico, 
forse dovuto all'ossidazione di qualche contatto che sballava la lettura degli 
strumenti.
Sulla mia attuale Tempra 1.8 SW (6 anni, 40.000 km) da un paio di mesi il 
termometro (e solo quello) ogni tanto parte per la tangente, e arriva fino a 
fondo scala: ma mi sono accorto che togliendo e ripristinando il contatto i 
valori tornano normali.
Un elettrauto mi ha confermato che si tratta di un problema di contatti, e che 
si può risolvere, ma bisogna smontare il cruscotto per controllare e 
eventualmente rinforzare i collegamenti di massa.
Il condensatore del condizionatore si trova proprio davanti al radiatore, 
quindi è normale che la temperatura aumenti un po' quando il climatizzatore è 
in funzione, ma non fino a 110 gradi, a meno che non si stia in salita a bassa 
velocità.
Il bulbo termostatico che aziona la ventola è tarato su due temperature: 92 
gradi per la prima velocità e 97 per la seconda (per il 1800 a benzina, non so 
sugli altri motori, ma non dovrebbe essere molto diverso). Se con il 
termometro sopra i 100 la ventola rimane ferma, è il termometro che dà valori 
sballati.
Faber

:!a 110 (centodieci) gradi, e non scende sotto i 105.
....
Io ho avuto il tuo identico problema con la mia Tempra 1.6 i.e., la
prima volta si e' manifestato su una statale mentre seguivo un autobus
a bassa velocita', la strada era in salita, avevo il clima acceso e ho
ritenuto la cosa normale, poi si e' verificata la stessa cosa in
autostrada, addirittura l'aumento della temperatura ha causato la
disattivazione automatica del climatizzatore automatico.
Ho risolto il problema portando l'auto in un autolavaggio dove hanno
provveduto a pulire la griglia del radiatore con getto d'acqua ad alta
pressione, l'accumulo di sporco, infatti, limita di molto il passaggio
dell'aria e l'efficacia della ventola di raffreddamento.
Ciao, Luigi.
Luig...@usa.net

 Help!
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Mio babbo h ala macchina in questione e l'ho provata 2 o 3 volte in
Austostrada Rimini-Bologna.
Pur andando a 160 fisso con clima acceso e gran caldo fuori non mi
ricordo di aver mai passato i 100.
					MadMAx75

>oh espertoni dell'area... :-)
Ciao a tutti , 
2 sono le probabilita' :
1- il sensore di temperatura non segna esattamente la temperatura
reale , o e' lo strumento sul quadro ad avere qualche problema  , lui
stesso o il quadro in generale , insomma stiamo parlando di un
problema elettrico --> soluzione : verificare con un termometro
apposito la temperatura reale . 
2- le vetture equipaggiate di climatizzatore con il passare dei KM
presentano quest tipologia di problemi dovuta all'accumulo di
materiale tra condensatore e radiatore del liquido refrigerante 
---> soluzione :  far smontare il radiatore e pulire con getto di
acqua anche il condensatore del clima , aprofittare per sostituire
anche l'antigelo (no acqua che bolle prima !!) . 
E normale a quella velocita' che la temperatura sali a quei livelli
solo quando la temperatura ambiente e vicina ai 35 gradi . 
Auguri !!
email: 
max...@usa.net