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Titolo: IDA Test: Peugeot 206 1.1 XT

Ciao gente!
Purtroppo in questo periodo _non ho_ tempo libero, quindi ho un sacco
di messaggi in arretrato, la maggior parte dei quali non avrò il tempo
di leggere, comunque anche se non mi vedete ci sono sempre. :-)
Allora, come da subject, ho provato la suddetta macchina, 3 porte
grigia metallizzata, del fratello del mio limitatore che l'ha ritirata
la settimana scorsa. La macchina aveva 175 km, quindi non è che mi
sono messo a tirare il motore...
Allora, appena saliti quello che stupisce è il parabrezza molto
inclinato, con un cruscotto molto molto profondo, cosa che a me non
piace tantissimo, mi dà un'impressione un po' "chiusa". Comunque il
posto guida è comodo, i comandi sono tutti a portata di mano, inclusi
quelli dell'autoradio incorporati in una terza levetta multifunzione
(non molto comoda in realtà, quelli di Scenic e Xsara mi piacevano di
più). La radio di serie ha l'RDS, ma di norma ha solo le casse
anteriori, le post. sono disponibili con l'autoradio di modello
superiore (che però non costa molto, secondo il proprietario), penso
che sia più o meno allineata agli standard degli altri impianti di
serie, però la silenziosità dell'abitacolo la fa apprezzare
abbastanza.
Il posto guida è abbastanza raccolto, ma la posizione di guida non è
male. C'è spazio a sufficienza, però dietro qualcuno più alto di me
(1.75) può avere dei problemi di craniate sul tetto, ma comunque siamo
nella norma della classe, forse tranne la Punto su cui c'è più spazio.
Anche il bagagliaio è più grande di quello che pensavo, però andando a
vedere le dimensioni esterne è normale. Comunque c'erano dentro 2
casse di quelle da 6 bottiglie e ci sguazzavano.
Il condizionatore è piuttosto potente, poi l'ho tenuto spento perché
era sera e non è che già di per sé facesse caldo. Purtroppo toglie
parecchia potenza al motore, in salita è decisamente consigliabile
spengerlo.
Al minimo il motore è impercettibile (vabbè, io sono abituato a
qualcosa di leggermente più rumoroso...), la strumentazione è ben
leggibile tranne forse le zone ai lati del cruscotto che rimangono
coperte dalla corona del volante. Gli strumenti sono i soliti 4.
Parto, frizione e cambio morbidissimi, innesti dolci, anche se non
sembra velocissimo. Un cambio "turistico", come è giusto vista tutta
l'impostazione della macchina, che con 1.1 da 60cv è tutto meno che
sportiva. I freni sono molto pronti e potenti, frenano molto con poca
forza sul pedale. Non ho frenato abbastanza per verificare la tenuta
all'affaticamento.
Ho notato un leggerissimo ritardo tra l'azione sullo sterzo e la
risposta della macchina, che ho imputato al servosterzo, al quale non
sono abituato, e mi pare che fosse già stato notato proprio qui in IDA
a proposito di un'altra auto... (ma non ricordo da chi o quando).
L'assetto è piuttosto morbido, smorza bene le asperità del terreno,
anche se in curva non ha molto rollio, sicuramente meno dell'Arna.
Sembra ben studiato, non va facilmente in crisi, e rimane abbastanza
neutro se non gli si chiede troppo. 
Il motore è decisamente sottodimensionato, va meno della Panda che ha
10 cv in meno, oltre ad essere penalizzato da una rapportatura
piuttosto lunga per la potenza che ha. Inoltre è abbastanza vuoto in
basso, inizia a farsi sentire solo sopra ai 4000 giri, mentre sotto,
in leggera salita, sembra che il pedale non sia stato premuto.
Insomma, non è la macchina per me, silenziosa, comoda e che non va
neanche in discesa. :-) Però per lui mi sembra che vada benissimo, e
tutto sommato l'ha anche pagata il giusto, 22M£ dando indietro una AX
dell'89 che un gran valore non ce l'ha.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

neanche in discesa. :-) 
non ci siamo eh ?? :-)))) La preferiresti alla attuale Punto ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

La preferiresti alla attuale Punto ?
Non lo so, la Punto non la conosco quasi per niente, e il 1.2 16v non
l'ho provato. La 55 di un cugino del babbo che ho provato mi pareva
più brillante della 206, nonostante fosse meno potente.



Ciao
Lucas
Cinquecento Suite & Mini Minor driver
e-mail 
elle...@yahoo.it




Nel dì Sat, 03 Jul 1999 18:18:49 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco Pasqualetti) profferì
siffatte parole:
¦ >Ma più sotto dici che oltre i 4000 spinge un po'.......allora ? :-DD
¦ 
¦ Non l'ho tirata, a 5000 cambiavo...
Come rodaggio mi sembra un po' criminale, io sono dovuto stare sotto i
4000 per 1000km (e poi per tranquillità mia fino al tagliando).
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** I may be fat, but you're ugly. I can lose weight. **---

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---** Think "HONK" if you're a telepath **---

Speriamo che non debbano mai sorpassare :-)))
Generalmente vengono sorpassati. :-)


Come rodaggio mi sembra un po' criminale,
Mi ha detto che non c'era da fare il rodaggio, non gli hanno detto
neanche di stare cauto. Comunque il motore era ben caldo e le tirate
erano proprio sporadiche, non un pezzo di strada tirato.
