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Titolo: IDATEST: Astra Station Wagon 1.7CDTI-101

Ciao,
ho avuto modo di provare l'Astra Station Wagon. Cominciando dalla linea 
direi che è molto più personale della vecchia Astra SW, specialmente al 
posteriore. Il bagagliaio lo facevo più capiente, mentre l'abitabilità è 
senza dubbio buona. Il posto guida è più comodo (IMHO) sulla Station che 
sulla berlina.
L'auto è in allestimento Enjoy (bleah). Non ha il computer di bordo, gli 
interni misto pelle e il sedile regolabile in altezza + supporto lombare. 
L'allestimento Cosmo è a mio parere, il migliore.
Optional c'erano i fendinebbia (parsi assolutamente inutili).
Volevo provare la berlina, ma purtroppo adesso c'è in corso la campagna per 
la Station e quindi ho potuto provare solo quella.
Entriamo in macchina io e il venditore (assolutamente ottimo!), mi regolo 
(per quel che si può) il sedile, allaccio la cintura.
Metto la chiave, giro e parte il "naftone", e che rumore! Accendo i fari, 
usciamo dalla concessionaria, e maciniamo i primi metri a bordo della mia 
segmento C preferita! :-)
Già, il 1.7 fa proprio un gran rumore, al minimo non ne parliamo, ma anche 
in accelerazione non scherza affatto. Mostra una certa ruvidità e un certo 
ticchettìo anche in accelerazione, che a detta del venditore, dipende dai 
pochi km (250) della macchina. Ci credo.
Entriamo su una statale, mi trovo in 4a a circa 1500, metto la freccia 
(particolare sull'Astra, fateci caso), dò la precedenza e giù tutto! Non 
succede nulla...la Dedra 1.6, allo stesso regime, va di più.
Continuo a tenere tutto giù, dopo un po' arriva a 2000, ma ancora non entra 
il turbo... Alchè il tipo mi dice: "ah, ma stai in quarta! No, perchè qua va 
meglio in terza, per questo non cammina!" :-DD
Arrivati alla tacca sopra i 2000 (credo siano i 2250) finalmente sta turbina 
entra e regala un po' di brio all'Astra SW.
Sfruttando il motore anche nel range utile (col turbo) ho avuto 
l'impressione che la mia Punto 85 16v ti incollasse di più al sedile.
Credo sia proprio così. La Punto fa uno 0-100 in 11.7, l'Astra in 12.5 
dichiarati, e devo dire che sono proprio quelli, se non qualcosa in più...
Ho aperto una seconda fino a 3500 per puro sfizio, ma la macchina l'avevo 
già capita bene.
L'auto ha 5 marce. A 80 orari si sta a 1750. Fate voi le dovute 
proporzioni...
Nessuna vibrazione rilevata, nè sotto il culo :-), nè sul sedile, nè 
tantomeno sui pedali.
Mi è piaciuto lo sterzo e i pedali, specialmente quello della frizione è 
morbido, istintivo e ben dosabile. Non c'è l'effetto del "alza la frizione e 
parti", o almeno c'è solo in minima parte.
Il venditore mi è parso un tipo decisamente preparato, e mi ha fatto una 
panoramica di quello che può offrire il mercato in quel segmento affermando 
che l'Astra è forse quella che si difende meglio. Ha detto che sono arrivati 
parecchi ragazzi come me fissati con la Golf (allora non sono come me),e 
dopo aver provato l'Astra, ne sono rimasti quasi impressionati.
Inoltre, ha detto che i concessionari VW fanno la politica "del blasone", 
con pochi sconti (spesso zero) perchè non se lo possono permettere di 
vendere auto di qualità fortemente scontate. E lui ha lavorato in 
Volkswagen...
A proposito di sconti, mi ha promesso uno sconto fra il 6% ed il 10% 
(DIECI!) sull'Astra, a seconda del motore, dell'allestimento e degli opt.
Sull'inevitabile discorso diesel-benzina fatto in macchina mi ha chiesto 
quanti km anno percorro (ho detto 10000) e mi ha detto che per percorrenze 
inferiori a 20.000-25.000 (non sono alti?) conviene senza dubbio il benzina. 
Un venditore decisamente fuori dal coro, se pensiamo che l'Astra si vende 
all' 80% diesel.
Io gli ho detto che ero orientato verso il 1.8 benzina. Mi ha avvisato che 
consuma parecchio, ma non regge assolutamente il confronto col 1.7 diesel, 
"un altro pianeta". Mi ha detto di valutare anche il 1.6 benzina che non è 
male. "Peccato che non ce l'abbiamo disponibile adesso altrimenti ti avrei 
fatto provare anche quello" :-)
Questo è tutto. Aspetto 4R di Dicembre per vedere che dicono loro.
-- 
Mirko (18,?,CE)
Quello che capita driver
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard
"comunque di solito chi ha AMD ha una certa cultura
informatica per cui è più facile che posti nei NG." (Alec)

 proporzioni...
Quoto: avevo provato la Meriva 1.7 CDTI, riscontrando gli stessi
problemi. Quel motore fa veramente schifo!

 Questo č tutto. Aspetto 4R di Dicembre per vedere che dicono loro.
Uhm... hai provato mai Auto o Automobilismo?
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

 Uhm... hai provato mai Auto o Automobilismo?
Come no! Ho ancora conservato Auto che denuncia il capottamento della Atos 
(è del 98). Automobilismo fa parecchi errori di stampa :-P ma è senza dubbio 
ottimo a livello di contenuti.
Per rapportare la Punto di 4R del settembre '97, devo usare lo stesso 
sistema di riferimento per i cronometraggi, e quindi un altro 4R...
Non si discute la qualità dei giornali che hai detto tu.
Mirko 

 problemi. Quel motore fa veramente schifo!
Il motore č ottimo ma 100cv su auto da piů di 1300Kg sono ben pochi... 
provata mai la Corsa 1.7CDTI?


 pochi...  provata mai la Corsa 1.7CDTI?
No, ma ho provato la 1.3 Multijet... Fa pena!

 Questo è tutto. Aspetto 4R di Dicembre per vedere che dicono loro.
Me lo guarderò come faccio sempre, ma ormai l'Astra per me è out. Non mi 
ha convinto e non voglio mettere soldi in una macchina che non mi piace 
fino in fondo.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 No, ma ho provato la 1.3 Multijet... Fa pena!
Sei un furbone vedo... ovvio che 70cv non danno tutte ste prestazioni... hai 
un idea strana. Comunque per te tutto fa pena... cos'è che ti va bene???


 No, ma ho provato la 1.3 Multijet... Fa pena!
In rapporto a cosa? Perché se il termine di paragone è la Corsa 1.4 ti 
posso dar ragione mentre nel confronto con la 1.2 75cv che era a listino 
fino a pochissimo fa, il confronto è molto equilibrato e la 1.3 MJTD si 
difende bene.
Poi se la paragoni alla C4 1.4 HDI da 68 cv ti pare pure sportiva... 
Idem con Fiesta.


 Poi se la paragoni alla C4 1.4 HDI da 68 cv ti pare pure sportiva... 
Refuso: non C4, ma C3.


 cos'è che ti va bene???
Qualsiasi cosa sia sfruttabile da 1500 a 6000 giri/minuto.

 1.3 MJTD si difende bene.
Non sono d'accordo... Il benzina e' tutta un'altra cosa!

forse non sei mai salito su un bel motore turbodiesel...
e poi questione di gusti..una persona normale raffronterebbe il mio 1.3mjet
con auto di pari categoria e motorizzazioni..evidentemente sei il classico
tipo che va in giro con uno 1.3turbo con turbina modificata e scarico da
120mm...giusto cosi ti posso giustificare

 Qualsiasi cosa sia sfruttabile da 1500 a 6000 giri/minuto.
Uhm... allora non prendere mai un diesel, ne una macchina eccessivamente 
spinta o 4V per cilindro aspirata.
L'unica soluzione è una macchina di media potenza e cilindrata 8 valvole 
benzina o qualche motorazzo grosso minimo 3litri.
Altrimenti qualche bel turbo benzina.


 da 120mm...
Ti sbagli di grosso!

 Altrimenti qualche bel turbo benzina.
Se quel che si dice e' vero, la prossima sara' una Turbo Metano...

> Questo č tutto. Aspetto 4R di Dicembre per vedere che dicono loro.
In rete su 
automobilismo.it
 c'č la prova comparetiva di glof V 1,9tdi vs
astra 1,7 cdti
Ciao

 Qualsiasi cosa sia sfruttabile da 1500 a 6000 giri/minuto.
Solo un benzina con fasatura variabile può fare questa cosa come si 
deve. Anzi volendo sale pure fino a 7000 giri.
Però restando IT in 1.3 MJTD nel panorama diesel attuale è un bel motore.


proporzioni...
Stesso cambio, quindi..
Ciao!
-- 
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