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Titolo: [MERCATO ITALIA] La top ten di ottobre

1.   Fiat "Punto", 14.805
2.   Fiat "Panda", 8.555
3.   Renault "Clio", 6.495
4.   Lancia "Y", 6.413
5.   Peugeot "206", 6.379
6.   Fiat "Seicento", 6.332
7.   Ford "Focus", 5.897
8.   Ford "Fiesta", 5.894
9.   Toyota "Yaris", 5.458
10. Citroen "C3", 5.444
Elaborazioni Anfia/Unrae su dati del CED-Ministero delle Infrastrutture e
dei Trasporti presenti in archivio al 2/11/2002 (Aut. Min. D07161/H4)
Novità significative nella "top ten" di ottobre.
Si segnala in particolare il grande successo delle piccole francesi, con la
Clio straordinaria in terza posizione, la 206 in quinta a ridosso della Y, e
l'ingresso in decima posizione della C3, nuova entrata in classifica, che
tallona ormai da vicino una calante Yaris.
In questo periodo di crisi economica e dell'auto italiana, i costruttori di
Oltralpe sembrano essere molto ben piazzati.
Va sottolineato anche il calo della Focus, che probabilmente soffre a causa
della contingenza e della rivalità in casa della nuova Fiesta.
Sempre fuori dalla classifica delle prime dieci la discussa Fiat Stilo.
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LHM (29, 112, VI)

Sempre fuori dalla classifica delle prime dieci la discussa Fiat Stilo.
Stilo sta andando a gonfie vele, nel contesto del suo segm e
ancora (per l'ultimo mese) senza versione MW.
Queste top 10 bisogna saperle leggere.
In epoca di incentivi è del tutto ovvio che le più vendute siano
di segm B.
Questo spiega l'apparente crollo di Focus e l'uscita dalla top10
di Stilo e Golf.
Così come la crescita relativa delle piccole ed economiche
francesi.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Jody è "Moonchild" - Radio Rock 106.6 - Roma
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Taffo (32,--,ZH)
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togli mbuto per scrivermi in mail
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 superando Focus.
Molto probabile, anche perché la Focus sta invecchiando, e soffre la
concorrenza interna della moderna ed economica Fiesta.


 riuscisse ad avere per 23mln tondi non mi pare male
Certo il prezzo č allettante, anche se resta superiore a quello di una
diretta concorrente come la Clio 1.2 16v Symbol di pari equipaggiamento.
Considerato che sulle Clio a benzina Renault pratica uno sconto medio di
1.100 euro, penso che solo in presenza di un forte sconto la Punto Feel
possa risultare piů economica della francese.
Direi comunque che con la Punto Feel la Fiat sia sulla buona strada.
Ho la sensazione che anzi fosse una strada obbligata, dopo l'abbandono delle
"chilometri zero", in quanto chi si limitava a consultare i listini Fiat
probabilmente in concessionaria nemmeno ci metteva piede.


 regolabili con supp lombare (sono di serie su clio ?), fendinebbia, ecc.
Parlo per esperienza diretta di un mese fa.
Sulla Clio manca solo il supporto lombare, il volante regolabile e i
fendinebbia sono di serie, il resto è disponibile in aftermarket (così per
l'antifurto volumetrico, un Cobra).
Quanto all'autoradio, il modello Symbol offre in promozione a soli 200 euro
una ottima Sony 4x45W con lettore cd.
In compenso il sistema Abs della Clio (di serie) comprende l'assistenza alla
frenata d'urgenza, che non so se sia presente nella Punto.
Insomma, minutaglie a parte direi che si tratti in entrambi i casi di
vetture molto ben equipaggiate (forse non a caso sono versioni speciali di
modelli non più recenti), e a quel punto la differenza reale la fanno
soprattutto gli sconti, a parità di listino.
Perché quando acquisti una vettura da 12.000 euro anche 1.000 euro possono
spostare la preferenza.


 Greetings from Johnny L (20,86,CE)    *   Toyota Corolla 3p '98


 LHM (29, 112, VI)
Tutto IMHO


 fra l'altro la fiesta e' ottima ma i motori fanno vomitare per quel peso .
Aggiungi pure le finiture mediocri.


> e Golf.
era oraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[... la Canalis č veramente un tuono ...]