Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bravo 1.4 sx climat

Che ne pensate del modello di cui sopra?
Sto' valutando l'acquisto di una macchina di questa fascia, avrei
deciso per questo modello.
Qui a Roma me la danno con rottamazione a 24 milioni chiavi in mano,
il modello metallizzato con climat di serie.
Mi date qualche consiglio?
(scusate se la domanda non e' adatta al newsgroup, l'ho appena
sottoscritto :)
--------------------------
MATRO
http://www.geocities.com/SiliconValley/8383
"I computer risolveranno tutti i problemi ma
         non saranno mai in grado di porne uno"
                                      Albert Einstein

Ti conviene passare ad una cilindrata maggiore , il 1400 sulla Brava č
sottodimensionato e finisce per consumare come un
duemila.Anzi....consuma come un duemila.
Se poi ci metti il climatizzatore e come se la piantassi per terra con
uno sparachiodi...
Acchiappati qualche cavallo in piů. Consumi uguale (se non di meno) e
sei piů felice...
alex
p.s perchč la domanda non dovrebbe essere adatta ?


Che ne pensate del modello di cui sopra?
Una mia amica ha proprio questo modello.
Consuma una enormita', specie col climatizzatore inserito. Diciamo
sotto i 10km/l...per prestazioni ai limiti dell'utilitaria.
Fortemente sconsigliata. Prenditi il 1.6 16V. Almeno ti muovi :-)
Non e' un fulmine ma si muove. 
Lucio

Non e' un fulmine ma si muove. 
(anche x Alex)
Innanzitutto grazie x la dritta!
L'offerta che mi fanno è una Bravo 1.6sx SENZA climatizzatore,
disponibile subito e proprio del colore che piace a me, il costo
chiavi in mano compresa rottamazione e' 24.250.000. Ma consuma davvero
meno della 1.4? :) Calcolando il centomila in piu' del bollo....
Resto in trepida attesa! =o)



Prendila senza indugio (e chi se ne frega del climatizzore) !
L'ho posseduta per un anno e mezzo ed è una vettura davvero
divertente, briosa, modernissima.
Consuma 12 con un litro su percorso misto.
Il 1.6 Torque e veramente tagliato per quel corpo-vettura: la Bravo
1.8 GT che ho adesso ha prestazioni solo di poco migliori.
: - )
JODY Scheck

meno della 1.4? :) Calcolando il centomila in piu' del bollo....
Aggiorno l'offerta, 24.500.000 la versione nuova col climat gia'
dentro.


 dentro.
Se la differenza è solo questa allora acchiappati il 1.6...
Il fatto del consumo è questo. Se hai un  andatura da pensionato che va al
bar la domenica mattina allora probabilmente consumi meno col 1400.
Ma con le condizioni del traffico italiano il 1400 saresti sempre li a
tirarlo per ottenere un po' di spunto. Se poi ci metti il condizionatore
allora ti mangi altri 5 cv...
Il 1600 puoi guidarlo più fluidamente senza spremerlo troppo e "sfiorando"
il pedale invece che pestarlo.
E poi qualche cv in più fa comodo nei sorpassi ed a tenere una velocità
codice  in autostrada in modo più rilassato.
ciao....alex

Mi date qualche consiglio?
Da quello che ho letto la Fiat ha intenzione, a breve, di sostituire
il modello 1.4 12V con uno dotato del motore 1.2 16V già montato su
Punto e Lancia Y.. Quindi sarebbe l' acquisto di una vettura quasi
fuori produzione. Ciò significa che:
1) Fanno un prezzo ancora più basso ma hai una macchina che è già
vecchia, anche a livello di ricambi ecc..
2) Aspetti il modello nuovo ma paghi di più
3) Prendi il 1.6 16V che ha il vantaggio di avere prestazioni valide e
di non " soffrire " troppo in consumi e prestazioni l' utile
climatizzatore.


mi spiace, dopo e' una questione di gusti, ma piutosto di una ferrari senza
clima, prendo una 500 climatizzata.
Piutosto mi compero un'autoradio da 30mila, ma non rinuncio al clima, anche
perche' secondo me e' indispensabile anche per la sicurezza, visto che il
guidatore deve essere a suo agio in auto.
Ho visto gente fare infarti, in autostrada d'estate mentre c'erano colonne
di 10 km, gli anziani, i bambini e persone sane, erano alla disperazione e
al limite del disitratamento con oltre 40 gradi + l'umidita'.
  ciax.

I motori Fiat montati su Bravo e Brava sono diventati famosi per essere molto
"bevoni".
Ma in fondo sono anche molto allegri e questo è il prezzo da pagare.
Il 1.4 però è un autentica sanguisuga a sentire chi lo ha comprato...
alex


 Saluti
Ciao, Andrea
-- 
      __
     //\\__      Andrea Buzzi           E-Mail: 
s...@dsi.unimi.it
    //  \\\\     P.za S. Giuseppe 9             
s...@psycho.usr.dsi.unimi.it
  ---    - \\    20162 Milano (I)               
ab42...@silab.dsi.unimi.it
 // 
//   
http://www.silab.dsi.unimi.it/~ab428692
 
http://149.132.130.35/~sez

...

Anni fa' quando usci la Delta S4, fece molto scalpore il fatto che una
vettura dalle caratteristiche cosi' estreme fosse dotata di serie del
condizionatore, da molti considerato peso inutile. La Lancia chiari' che il
condizionatore c'era perche' permetteva al guidatore di risentire meno della
fatica causata dalla guida di un simile mostro. Oggi la maggior parte dei
piloti di Superturismo usano corpetti refrigeranti per resistere alle
temperature da sauna degli abitacoli, accettando i chili che il meccanismo
comporta proprio perche' un pilota in buone condizione vale piu' dei chili
del condizionatore.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............


Niente panico !
I consumi nei primi 10.000 Km. sono sempre superiori.
Successivamente, quando il motore andrą a regime, vedrete che
arriverete tranquillamente a 12 Km/l sul misto, a meno che non
guidiate in modo particolarmente dispendioso.......
Ve lo dice uno che ha percorso 70.000 Km. in tutte le condizioni con
questa fantastica 1.600 italiana, senza MAI un problema serio.
: - )
JODY Scheck

>
Dopo 17000 km in un anno (Brava 1.6) sono ancora su quei livelli (anch'io
posso dirti esatamente quanti litri ho messo nel serbatoio per fare questi
chilometri) senza fare economia col climatizzatore.
ciao, Bruno

questa fantastica 1.600 italiana, senza MAI un problema serio.
Ringrazio tutti per le dritte, stasera ordino, bravo1.6climat + questi
optional: gruppo visibilità, airbags, antifurto.
Riguardo agli airbags, il concessionario me li sconsigliava, dicendo
che in caso di tamponamento potrebbero attivarsi costringendomi a
spendere denaro per rimettere tutto a posto... io li ho presi lo
stesso, che ne pensate?
Un'altra domanda: ho intenzione di sostituire subito l'impianto stereo
con quello che già ho sulla macchina attuale, c'è qualcosa che dovrei
sapere prima? Non lo farò io (x carità...) ma un installatore di
autoradio.


 stesso, che ne pensate?
Mah ormai è vecchia... Se indossi le cinture l'airbag ti può salvare la
pelle in un sacco di frangenti.
Se non le indossi la sua efficacia è ridotta o può addirittura essere
pericoloso.
Gli airbag sono tarati per attivarsi in caso di urti frontali ad una certa
velocità...o laterali con una forte conponente di decelerazione frontale.
Sicuramente può capitare il caso che il "pallone" scoppi anche in casi in
cui sarebbe inutile (piccoli tamponamenti...).ed allora lo maledirai per
quello che ti farà spendere in ricarica nonchè per la botta in faccia...
Però pensa sempre che ti può salvare la pellaccia in una sacco di altre
occasioni....
alex....


Esiste un adattatore da montare al posto dell'autoradio che la FIAT monta di
serie; Quindi ti conviene ordinare la macchina con l'autoradio "base" e
insieme l'adattatore. Purtroppo la radio e' obbligatoria anche se non ti
serve.... Per questo io ho ordinato subito la versione "High" (che va
insieme ai 6 altoparlanti) in modo da non dover impazzire con
l'installazione e anche per avere una radio che e' inutile rubare essendo
dotata di codice oltre ad essere di forma particolare e quindi difficile da
rivendere.
Auguri
gr...@ats.it








Mi diresti quali sono i problemi non seri?
Io ho riscontrato solamente difficolta' di inserimento della retro e
chiusura del portellone che necessita' di un po' di rudezza (lo so che basta
regolare l'aggancio ma non mi va di farlo io sulla macchina nuova e aspetto
il primo cambio olio a 7500 km per farlo presente in concessionaria).
Ciao
gr...@ats.it