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Titolo: Donna al volante.....

Non per discriminare la categoria ma mi limito ad osservare.
Una signora che affronta una curva e nel bel mezzo di quel 
momento.............si spegne il motore.
Che ci sia qualcosa che non va?
Qualche lezione da rifare?
Spero non capiti anche a voi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:vtvXf.62505$A83.1...@twister1.libero.it...

Beh..dipende..
Perchè si è spenta?
era in quinta e ha affondato a 10 km orari?
Ha girato la chiave?
Ha cambiato e l'ha fatta spegnere?
Se è morta per conto suo che c'entra la signora?
Se ha fatto una delle cose di cui sopra è da internare :D
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it
 


Io direi di si (escludendo la causa naturale).
In questi casi servirebbe una bella tiratina d'orecchie. 

 Qualche lezione da rifare?
Eh????????
Ma come diavolo....
Voglio sperare che avesse un problema meccanico/elettronico la
macchina....
Ciao
PS tra l'altro mi diceva un mio amico con un'auto a gassss (o
metano...) che quando era sul gas (o metano) gli è capitato in corsia
di decelerazione dell'autostrada (quindi non certo a andatura ridotta e
credo anche col motore allegrotto) che gli si è spenta. Per sua
fortuna ha avuto la freddezza di riaccendere al volo (e il c**o
anche...). Credo che il mecca gli abbia risolto il problema poi...(tra
l'altro una volvo con sistema di serie...)

 ha scritto nel messaggio 
news:vtvXf.62505$A83.1...@twister1.libero.it...

LOL io so cosa probabilmente è successo perchè mi capitava quando a 10 anni 
prendevo lezioni di guida in campagna:
era con marcia alta; ha staccato la frizione in curva (vizietto comune dei 
neopatentati, che usano poco il cambio); poi ha voluto dare spunto all'auto 
che moriva, sfrizionando; la marcia alta ha fatto il resto. 

Donna al Volante.. PERICOLO COSTANTE!
Lo diceva sempre il povero mio nonno...
Paolo
--
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://www.shirakawaakira.net/toledoclub/
http://paolov5.altervista.org
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Qualche lezione da rifare?
A mia madre avevano insegnato che le curve si fanno con la frizione
premuta. Non scherzo. Per vostra sicurezza vi informo comunque che non
guida piu' da almeno 15 anni e non ha rinnovato la patente!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 guida piu' da almeno 15 anni e non ha rinnovato la patente!
Male! Serve sempre una patente inutile :-D
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae


Concordo
Mia madre docet :D
-- 
Domenico"LinogeŽ" ( 25, 115, VT )


 ha scritto nel messaggio 
news:1143900272....@z34g2000cwc.googlegroups.com...
PS tra l'altro mi diceva un mio amico con un'auto a gassss (o
metano...) che quando era sul gas (o metano) gli è capitato in corsia
di decelerazione dell'autostrada (quindi non certo a andatura ridotta e
credo anche col motore allegrotto) che gli si è spenta. Per sua
fortuna ha avuto la freddezza di riaccendere al volo (e il c**o
anche...). Credo che il mecca gli abbia risolto il problema poi...(tra
l'altro una volvo con sistema di serie...)
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Succede anche a me che si spegne in curva se sto con la frizione premuta.
Pare che sia un sistema di sicurezza dell'impianto a gpl, se sente una forte 
accelerazione laterale (infatti in curve fatte nei limiti non mi succede) 
chiude il gas. E il problema non è tanto il motore, alzando dolcemente la 
frizione si riaccende: questo indica che taglia il gas giusto per un attimo, 
quando l'accelerazione è davvero forte. Ma il problema è affrontare la curva 
con un volante che, tagliata via la servoassistenza, diventa tosto come la 
pietra. In quei casi rilasciare la frizione mi dà anche il vantaggio di 
recuperare grip all'anteriore e diminuirmi il sottosterzo.
ciao 


Tu fai le curve al limite con la frizione premuta?
E sei ancora vivo o è la tua anima che parla?
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )


 E sei ancora vivo o è la tua anima che parla?
Non ho detto che le faccio di default, è capitato, magari quando dopo il 
rilascio freno, mi inserisco in curva e mollo un attimo la frizione per 
scalare, mentre sto col piede sul freno. Ma grossomodo dipende dai limiti 
della macchina, dalla curva, e soprattutto da me, cioè da come la voglio 
fare. Non è *sempre* un obbligo evitare di spingere la frizione, se un pò ci 
sai fare. Dopotutto io non ho mai guidato, se non all'inizio, seguendo 
qualche regola fissa. Ritengo l'esperienza molto più affidabile di una 
regola, e ritengo anche che un'abitudine ad una guida brillante fatta tutti 
i giorni sia una garanzia di sicurezza in più per il futuro. Se devo fare un 
confronto, ad esempio, con la guida da vecchio, anzi da vecchiaccio 
cappellomunito, di mio padre, nonostante abbia 30anni di patente meno di 
lui, saprei gestirla molto meglio io una situazione d'emergenza.
Certo non lo faccio quando sono al limite e rischio di cappottarmi... ;)
ciao 

Male! Serve sempre una patente inutile :-D
Eh, lo so.....troppo tardi.


 Qualche lezione da rifare?
cambia macchina

 guida piu' da almeno 15 anni e non ha rinnovato la patente!
Ci preme sapere che fine ha fatto chi le ha insegnato tale procedura.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla... 
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)