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Titolo: Qualche anima pia vuole consigliarmi? problemi strani alla frizione....

Chiedo gentilmente a voi appassionati/esperti un consiglio su un problema 
che mi capita da qualche giorno.
Il problema è questo:
Quando accellero a fondo, a volte i giri aumentano ma la velocità no.
sembra quasi un cambio automatico per intenderci.
In prima e seconda non lo fa, nelle altre marce lo fa ma sembra in modo 
casuale.
Cosa non va secondo voi?
Ipotesi sui costi da sostenere?
Ringrazio chiunque abbia voglia di partecipare al 3d. 

Mentre stavo provando a fare i 17km/litro in città,
bestemmiando e facendo bestemmiare,
  Doctor® scrisse:
[cut]
dimenticavo:
Volvo 460 1995 benzina 1800 single point con 81000 km.
fino a 50000km sempre tagliandata alla volvo, a 68000 cambio della cinghia 
(per sicurezza), 200km fa riparazione alternatore . Nessun altro difetto 
apparente .
Grazie ancora! 

Ipotesi sui costi da sostenere?
Dipende dall'auto. Così a occhio, dai 300 euro in su.


Frizione che sta per salutarti
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Ipotesi sui costi da sostenere?
Sostituire il disco della frizione č una operazione costosa soprattutto per 
le ore di manodopera.
Non so indicarti i prezzi anche se posso azzardare 2-300euro se nn di piu' 
anche se forse sono stato troppo ottimista.
Zio!

 Ringrazio chiunque abbia voglia di partecipare al 3d.
premetto che non sono un esperto
visto il basso kilometraggio più che frizione esaurita si è  vetrificata.
se è finita devi cambiarla come ti hanno detto tutti, se fosse vetrificata 
fai una o due partenze a razzo ( motore sui 3500-4000 giri, molli la 
frizione quasi tutta di botto e affondi l'acceleratore )... facendo così 
consumeresti il lato più esterno del piatto frizione che si è vetrificato 
...e dovrebbe tornare come nuova, o quasi.
ciao
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

 Frizione che sta per salutarti
una stima di quanto può ancora durare? impossibile?
posso prendere delle precauzioni per evitare rischi incombenti?
ad esempio cambiando meno, dosando l'acceleratore, evitando di accelerare 
molto, evitare molti giri al motore...etc etc..
grazie per la risposta, pensavo di essere stato plonkato dal ng :-( 

 Dipende dall'auto. Così a occhio, dai 300 euro in su.
appena spesi 200 per l'alternatore (cambiata placca dei diodi e regolatore 
di tensione + manodopera e 2 cosette da poco). qual'è la parte più costosa 
del lavoro? posso cavarmela con pezzi di ricambio non originali o è la 
manodopera a costare molto? grazie anche a te! 

 piu' anche se forse sono stato troppo ottimista.
anche questa sta diventando una certezza..... in 7 giorni spendo metà di 
quello che ho pagato la macchina. dio bono ! :-(

 quasi.
Corro dei rischi? non vorrei rimanere a piedi dopo questa operazione. in 
prima parte bene sempre , anche se parto a stecca (l'ho fatto un paio di 
volte per provare ma mai facendo slittare le gomme). se non ti offendi 
attendo la conferma da altre persone , non vorrei rimanere in mezzo alla 
strada :-( . grazie mille anche a te ! 

 strada :-( . grazie mille anche a te !
no no figurati fai bene ad aspettare conferme:D
se lo fai comunque consumeresti di più la frizione... e se ne avessi poca 
già adesso...
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 ricambio non originali o è la manodopera a costare molto?
non conosco la tua auto pero solitamente per cambiare la frizione devono 
tirare giù il cambio... e non è quasi mai una cosa veloce :P
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 guidata un vecchio (credo tranquillo :-) )
Eccolo là il problema; un vecchio o una donna, entrambi medi, consumano, 
altrettanto mediamente, la frizione dalle 2 alle 4 volte più velocemente 
la frizione di una persona normale ;-) Ovviamente non c'è alcun campione 
significativo od indagine accurata, pura et semplice esperienza 
personale :-P
Tranne i casi di guasti endemici di certe frizioni, tipo la merda 
montata nel fire 1.2 che è tarata per fare 100k km e poi non si 
disinnesta più:-)
-- 
Ciao
Diego

 poca già adesso...
ecco... vorrei evitare di usare anche il carro attrezzi (anche se non lo 
pago per via dell'assicurazione) 

 disinnesta più:-)
LOL . la mia ha avuto un preventivo di 120k km dal mio meccanico con la 
prova del freno a mano (che ora non posso più fare perchè frena una sola 
ruota con la leva....)


Quelle che fanno sentire figo, tipo partire a razzo col motore a 4000 giri
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 giri
mai fatte ( forse una volta in 30k km ma sul bagnato). altre cose? grazie !
PS: quelli che partono così li stendo subito, perchè secondo me è la tecnica 
più sbagliata per partire velocemente....meglio il piede sensibile e un buon 
orecchio , oltre che una buona conoscenza della propria auto :-) 

 solo una vaga idea)
non è un fatto che ho sperimentato personalmente, in famiglia abbiamo 
cambiato la frizione solo ad una macchina, usata sempre in città e 
violentata ripetutamente da me, a 130k km.
se cerchi con google gruppi frizione vetrificata trovi post interessanti 
http://tinyurl.com/az7rl
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 sbaglio io.... anche se dubito
Sostanzialmente non farla attaccare completamente: guidare col piede 
appoggiato sopra, farla slittare eccessivamente, robe del genere insomma.
-- 
Ciao
Diego

 insomma.
niente di tutto questo negli ultimi 30 mila km :-( 

 interessanti 
http://tinyurl.com/az7rl
grazie ! 


le manovre stile donna 8non me ne vogliate gentil pulzelle), motore fisso a
4000 giri e spostamenti leggerissimi avanti e indietro

 fisso a 4000 giri e spostamenti leggerissimi avanti e indietro
ormai riesco a fare manovra anche al minimo :-) . mai fatto queste cose. 
forse tra 50 anni...... 

 Ipotesi sui costi da sostenere?
Dirci che auto hai, magari? Questo per i costi.
Secondo me ti è andata a puttane la frizione.
Ciao.
Paolo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 le ore di manodopera.
Esatto. Il mio meccanico, in mia presenza, ne preventivo' 5 per 
sostituire la frizione a una Fiesta mod. '89 (compreso un intervento 
sullo sterzo, quindi forse 4), 7 per la mia 156.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 quello che ho pagato la macchina. dio bono ! :-(
Va beh, ma se si paga poco un usato ci si deve rallegrare per il 
risparmio sull'acquisto, non disperare per il costo della manutenzione! 
Anzi, con quel che risparmi sul nuovo o seminuovo te la rifai come 
nuova...certo che 80.000 km per una frizione son pochini, sicuro dei km?
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 frizione quasi tutta di botto e affondi l'acceleratore )... 
Io sapevo di dover sfrizionare fino, appunto, a scartavetrare la frizione...
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ecco, il vecchietto precedente proprietario..
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 ecco, il vecchietto precedente proprietario..
La finestra della mia camera da letto affaccia sul cortile condominiale.
Sai che la mattina presto venivo svegliato dalle partenze sfrizionate di 
due vicini (signora sui 60 anni con Uno I serie e ottuagenario con 
Fulvia e Arna)?
(Ora invece la sveglia me la da' lo scarico del tamarro con *Y* super 
taroccata, sono passato di livello :-) )
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 sicuro dei km?
al 100% no perchè sono amici di parenti, ma il proprietario è un vecchio di 
80 anni medico. la usava per andare in ambulatorio e per alcuni viaggi. 
aveva 49k km quando l'ho presa (sett 2004). io mi dispero per il semplice 
fatto che 200 km fa sono stato lasciato a piedi dall'alternatore (finita la 
batteria mentre andavo, spie impazzite per la mancanza di corrente) e lunedì 
ho sborsato 200 euro per la riparazione (placca diodi e regolatore di 
tensione + manodopera e 2 cavolate). 

 sullo sterzo, quindi forse 4), 7 per la mia 156.
ci starebbe una bella madonna....... ma così tanto cacchio??? dovrò fare dei 
giri per vedere se trovo uno onesto, quello che avevo è appena andato in 
pensione (il 3 gennaio sono andato per l'alternatore e stava mettendo via la 
roba....) era onestissimo :-( . lavorava da solo . consigli di trovarne uno 
sulla 60ina che lavora da solo? o meglio il gruppo? 

 ecco, il vecchietto precedente proprietario..
effettivamente penso proprio che sia stato il vecchio perchè ora che ci 
penso, quando ho preso la macchina praticamente non riuscivo a guidarla 
perchè la frizione staccava tutta in fondo e al mio meccanico chiesi di 
questa cosa e mi disse che è stata regolata così. poi ricordo che il vecchio 
era un po sordo. credo che ora quadri tutto. la mia macchina posso guidarla 
solo io o un vecchio, per tutti gli altri prevedo dei botti in partenza :-) 

 sulla 60ina che lavora da solo? o meglio il gruppo? 
Forse il quasi-pensionato e' piu' probabile che lavori per passione piu' 
che per soldi, pero' non so cosa intendi per onesto. Io qui ho il mio 
attuale autorizzato Alfa che chiede 28 €/ora, il meccanico ex di fiducia 
sotto casa 23-24...
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 frizione...
cosa indendi per "sfrizionare" ? scusa l'ignoranza eh :-) 

 di fiducia sotto casa 23-24...
ma se fosse quella la tariffa oraria significherebbe che un buon peso ce 
l'ha anche il pezzo. ammettiamo che servano 5 ore x 30 euro diventano 150 
euro, fino a 300-400 è il pezzo? se lo prendo da un ricambista non 
originale? posso guadagnare qualcosa?
per onesto intendo che una volta per 20 minuti di lavoro mi ha chiesto 5 
euro e per mezzora (faticosa) mi ha chiesto 10 euro. direi che gente così ce 
n'è poca :-( 

 cosa indendi per "sfrizionare" ? scusa l'ignoranza eh :-) 
Partire tenendo il motore su di giri senza far attaccare completamente 
la frizione, facendola cioe' slittare con il classico contorno di 
odoraccio di bruciato (il che potrebbe, appunto, scartavetrarla) :-)
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 odoraccio di bruciato (il che potrebbe, appunto, scartavetrarla) :-)
quindi se ho ben capito , dovrei mollarla di botto tenendo il motore a 4000 
giri ad esempio?
ovviamente è meglio se lo faccio davanti ad una officina :-D 

 giri ad esempio?
No! Devi sfrizionare, appunto! :-)
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 euro, fino a 300-400 è il pezzo? 
Esatto, il kit frizione Valeo per la Volvo 460 1,8 costa 138,07 € + IVA
Non so se altri produttori siano piu' economici...
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 IVA Non so se altri produttori siano piu' economici...
mi sai dire cosa comprende il kit? grazie

 No! Devi sfrizionare, appunto! :-)
scusami, dev'essere stato l'orario :-) . ora ci sono :-)

 mi sai dire cosa comprende il kit? grazie
Meccanismo, disco e reggispinta
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 Meccanismo, disco e reggispinta
grazie , molto gentile ! 

 No! Devi sfrizionare, appunto! :-)
sempre grattugiar la frizione è ;)
ma partendo sgommando almeno da soddisfazione :P
ciao
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

Mentre stavo provando a fare i 17km/litro in città,
bestemmiando e facendo bestemmiare,
  Doctor® scrisse:
[cut]
aggiorno il post per gli interessati...
ho fatto un giro di 30km e sono riuscito ad arrivare a 290 euro di spesa per 
tutto. purtroppo però l'officina in questione ha il lavoro prenotato per un 
mese (dentro c'erano 11 porsche e 3 ferrari + qualche jaguar e macchine 
simili). speriamo si mettano una mano sul cuore visto che è un problema 
urgente. per la cronaca sono partiti dicendo 450 euro , ma per fortuna non 
mi faccio fregare e un minimo di parlantina ce l'ho :-) . speriamo che 
resista fino a  lunedì :-( . grazie a tutti !!! 

 sempre grattugiar la frizione è ;)
Beh, no. Mollando di colpo non sfrizioni, quindi non bruci lo strato
vetrificato del disco...
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 vetrificato del disco...
infatti ho scritto "molli la frizione quasi tutta di botto e affondi 
l'acceleratore" :P
dovevo calcare un po di più quel "quasi"
ciao :)
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