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Titolo: Toyota Corolla TS 5p: rivendibilità - guida + Td D4D 116cv

Toyota Corolla TS 5 porte.
A mio cugino non dispiace l'auto in questione, che ritiene valida come
affidabilitā e come rapporto qualitā prezzo, ... anche se č indeciso con un
altra versione molto diversa della Corolla... vedete pių sotto... ma andiamo
con ordine!
Ha dei dubbi e delle questioni, che vi giro.
Commerciabilitā
Ritenete che l'auto in questione in normali condizioni (chilometraggio norma
ecc.) a 2/3/4 anni massimo sia rivendibile, con valutazione nella media
segmento/prevista dalle tabelle per la versione, ad un concessionario -
magari anche della Toyota stessa per passaggio altra auto stessa marca... o
sia, vista la versione particolare, un'"osso" invendibile a rischio mancata
permuta/mancato ritiro o valutazioni molto basse?!
Non vorrebbe che in caso necessitā rivenderla l'auto gli restasse sulla
"groppa"!
Inoltre il passaggio di proprietā č attualmente calcolato su una tassa fissa
con incrementi percentuali regionali (e quindi indifferente per il modello)
o sui Kw potenza motore (quindi penalizzante versioni sportive)?
La questione sopra detta in caso gli necessitasse passare ad auto
Turbodiesel causa rilevanti aumenti chilometraggi annui per motivi di lavoro
(poco probabile ma non totalmente escludibile); Attualmente č sui
12.000/13.000 Km. anno massimo 15.000.
Relativamente alla commerciabilitā direi che forse aiuta la lunga garanzia
Toyota e il fatto che come sportiva non sia tra le pių difficili come
cilindrata o consumi (tipo ad es Stilo 2,4, MG Zr ecc.), tuttavia č
giapponese, non troppo apprezzata come linea e la potenza certo spaventa.
Guidabilitā
Qui chiedo pareri a chi la possiede (doctorsimo e rothgard)!
- coppia ai bassi.... argomento di moda! A leggere i vari articoli riviste
ci si capisce poco... tutte d'accordo che oltre i 6000 "esplode" ma quello
che non č chiaro č il comportamento sotto nella parte bassa del contagiri...
c'č chi dice che č vuota parecchio fino ai 2500 e abbastanza fino ai 4000
andando un po' meglio oltre dai 4000 ai 6000... c'č chi dice il contrario...
abbastanza piena dai 2000 ai 4000 si addormenta un po' dai 4000 ai 6000?!
Ho letto addirittura, su altri forum, che "č il motore pių stupido che
esista pienissimo in alto e alquanto vuoto in basso in cittā non ci si gode
affatto la potenza". Ohibō!
A questo punto chiedo se č veramente cosė o se tutto sommato lo spunto in
ripresa e la sensazione di spinta ai bassissimi e bassi giri, in particolare
in un uso cittadino, č non dico travolgente ma comunque efficace (almeno un
po' meglio della 1600 normale visto che sotto i 6000 giri dovrebbe
comportarsi come un 1800 con le marce corte) o bisogna sempre stare a
smanettare con il cambio e sfrizionare per avere spunti efficaci (la
macchina a bassi giri sembra... "pesante")?
(ah nota: il rumore al minimo com'č... cupo e sommesso come detto per la
Yaris Ts?)
- marce corte appunto
Se una prova su strada Corolla e Celica Ts dicono che nei tragitti
autostradali si sente la necessitā di una 6 marcia ancora pių lunga (una
7a!)... č ovvio che motori cosė hanno le marcia corte diciamo che la 6a
funge quindi come una 5a normale essendo gli altri rapporti pių
ravvicinati... tuttavia nei percorsi utostradali a velocitā elevata e nella
marcia in generale il motore tende a stare su regimi molto alti (risultando
alla lunga un po' fastidioso) o č comunque accettabile o nella norma
analogamente a vetture a benza di cilindrata e potenza minore (in definitiva
anche una 1600 normale non č che giri tanto bassa... a 130 km/h entrambe a
4000/4200 giri ca, 1,6 in 5a la Ts in 6a)
- Assemblaggio
La Ts č fatta in Inghilterra o in Giappone?
Io penso che, ma chiedo lumi, il motore e la meccanica provengano dal
Giappone, il corpo vettura sia assemblato in Inghilterra; a livello
qualitativo e di affidabilitā, almeno come parte motore meccanica,
trattandosi versione di punta della Corolla dovrebbe essere forse ancora
meglio delle versioni pių normali... o mi sbaglio?
In definitiva!!!!
... cosa serve a mio cugino?
Mio cugino usa l'auto 65% citta 35% extraurbano viaggi medi
statali/autostrada, i kmaggi attuali li ho giā detti sopra (sui
12.000/13.000 Km. anno massimo 15.000); in cittā ha una guida parecchio
nervosa e un pō irruenta con brusche partenze da fermo, riprese e
accellerate, sfrutta molto l'auto - fuori cittā idem va abbastanza veloce -
i consumi ovviamente sono molto alti; gli interessa pių lo scatto breve e la
reattivitā/prontezza che non grandi prestazioni in senso assoluto.
Preferisce un auto due volumi segmento C per motivi di abitabilitā,
sicurezza, dimensioni non troppo piccole e non troppo grandi, bagagliaio,
immagine non utilitaria.
Dell'auto attuale, una due volumi segmento C 1600 benzina 100 cv euro2 58500
km
in 4,5 anni, lamenta scarsa coppia e spunto in basso (sensazione della
macchina "pesante") e prestazioni non esaltanti, inoltre ha avuto due
cedimenti alla frizione forse non particolarmente adatta ad un uso sportivo
(ihmo č anche un difetto dell'auto, anche perchč guida nervoso sė... ma non
č Attila!)
L'auto ideale per lui... sarebbe quindi la Corolla Ts (non tanto per i 192
cv. che ihmo sono completamente sfruttabili su poche strade ma pių che altro
per l'impostazione e il dimensionamento sportivo della macchina che la
rendeno pių atta ad essere "maltrattata") oppure... provocazione... sarebbe
la Corolla Turbodiesel nuova da 116 cv che costa meno della Ts, promette
molta coppia e ripresa in basso - anche se forse sotto i 1500/2000 finchč
non entra il turbo č un pō fiacca -, consumi molto contenuti, con
l'avvertenza pero di fare scaldare il diesel prima di tirare e maggiore
rivendibilitā (ovvio certo che passati i 6000 l'emozione della Ts č unica!)?
La Turbodiesel patirebbe un utilizzo sportivo in cittā?... data la maggior
coppia non sarebbe necessario?
Come vedete ora come ora la Turbodiesel non č giustificabile in termini di
kmaggi annui ma qui č questione di sensazioni e tipologia di guida, di
trovare l'auto pių adatta per il proprio stile di guida indipendentemente
dal tipo di auto!
Diciamo che - forse - l'ideale sarebbe un turbo benzina di coppia o un
benzina di grossa cilindrata purtroppo ci sarebbero perō i probemi consumi e
rivenbilitā! O forse il 1800 135/143 cavalli della Verso /celica ma sulla
Corolla berlina non lo montano e non sembra lo faranno a breve (cosė come
non si sā se faranno arrivare qui in Italia la Civic 2000 da 160 cv - mio
cugino trova la typeR troppo estrema nonchč vistosa come estetica).
Boh, il mercato ha le sue regole, strane magari, ma le ha!
Cmq se avete suggerimenti altre vetture dite!
Fatemi sapere, mi appello vs esperienza!
Sono stato lunghissimo, spero avere quotato bene.
Ciao a tutti.
--
Huxley_A
I prodotti intelligenti sono per le persone intelligenti; tutti gli altri
continuino pure a spendere molto pių per avere di meno o uguale, credendo di
far parte di un elitč.
"La velocita, credo, rappresenta l'unico piacere autenticamente moderno." (
Riflessioni sulla luna; Aldous Huxley)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 immagine non utilitaria.
In definitiva per tuo cuggino meglio una bella D4-D. Vuole prestazioni a
basso numero di giri e una buona rivendibilità. Il basso kilometraggio non
influisce. Con i soldi risparmiati rispetto alla TS la può sportiveggiare
un po'.
Se invece guida usando tutto il contagiri,  bhè, quello è un altro
discorso. Un altro pianeta ;-)
Ciao!
D.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Ciao a tutti.
Il Diesel non é che abbia un grande spunto nelle partezne da fermo...
Il benzina va generalmente meglio ai semafori..
Se vuole andare forte, gli serve un turbo benzina
Se vuole consumare poco, un turbo diesel.
Il benzina aspirato lo vedo male.. specie per la forte svalutazione di tutte
le Toyota benzina..
Ho trovato delle Celica 143cv a 12.000 euro del 2001... non dico altro !

 D.
Ciao!
--
Pegasus
(27, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla2002.too.it
www.crazysmile.too.it
*********************
- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".


Non lo so, ho mandato ieri il fax di conferma per l'ordine. Spero settimana
prossima di averle e montarle. Ti farò sapere :-)
D.


PS Davvero hai 20 anni... sei giovane nelle risposte dimostri molta
competenza!
Ciao.
--
Huxley_a
I prodotti intelligenti sono per le persone intelligenti; tutti gli altri
continuino pure a spendere molto piů per avere di meno o uguale, credendo di



Grazie 1000 per reply!
L'auto è come pensavo; giro la qestione a mia cugino.
Saluti, scusa ritardo qs reply
--
Huxley_a
I prodotti intelligenti sono per le persone intelligenti; tutti gli altri
continuino pure a spendere molto più per avere di meno o uguale, credendo di
far parte di un elitè.
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Ahi Ahi spiace svalutazione Toyota sportive benza... d'altronde oggi come
oggi
in Italia tutte le auto che non siano Turbodiesel o benzina aspirati
cilindrata
mediopiccola... si svalutano!
Grazie per reply!
giro la qestione a mia cugino.
Saluti, scusa ritardo mia reply
--
Huxley_a
I prodotti intelligenti sono per le persone intelligenti; tutti gli altri
continuino pure a spendere molto più per avere di meno o uguale, credendo di
far parte di un elitè.
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