Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDATEST - Lancia Lybra 2.4 jtd sw [lunghissimo!]

Il grande momento (per me) e' arrivato.
Alle 17.30 mi presento alla Italianauto di Salerno accompagnato da mio
fratello e da Cristina, la mia limitatrice (che non ve l'ho detto mai,
ma limita davvero!!).
La concessionaria e' molto grande ed e' addobbata a festa. Ci saranno
almeno una sessantina di persone che si spostano tra le sette Lybra in
esposizione.
Comiciamo dall'esterno.
Il giudizio sulla linea di una macchina e' ovviamente molto personale.
Quindi evito di dirvi perche' la macchina mi e' piaciuta ma faccio un
paio di considerazioni sulle quali si puo' discutere.
Innanzitutto non ho notato nessuna stretta somiglianza con la Marea. In
particolare ho osservato con maggiore attenzione il profilo della
macchina e mi pare che il lavoro, con tutte le peripezie che ha
attraversato, sia riuscito bene.
Il frontale e' riuscito bene, con una particolare menzione alla
mascherina davvero ben disegnata.
Cristina e mio fratello sono venuti con un atteggiamento molto critico
nei confronti della linea della Lybra: non piaceva a nessuno dei due.
Da vicino invece, dopo qualche minuto di osservazione, i giudizi sono
cambiati; la Lybra e' piaciuta ad entrambi, con me e Cristina che
abbiamo preferito la SW, con mio fratello che e' stato colpito
maggiormente dalla berlina. I colori in esposizione andavano dal grigio
chiaro al blu micalizzato; a me e' piaciuta di piu' con il grigio ed in
generale con i colori piu' chiari.
Le portiere sono correttamente allineate, le maniglie sono molto belle e
scenografiche e, a differenza di quanto ha scritto 4R, non ho trovato
per niente innaturale adoperarle: possono essere impugnate sia dall'alto
che dal basso e non richiedono alcuno sforzo.
Apro e chiudo le porte e ascolto finalmente un suono cupo e frenato!
Lo sportellino della benzina e' uguale a quello utilizzato sulla Y, ma
in questo caso l'apertura e' comandata dalla chiusura centralizzata ed
il tappo quindi non e' munito di serratura.
Mi e' piaciuta molto la scritta Lybra sul posteriore che seguendo le
ultime mode e' abbondantemente dimensionata, meno invece l'antenna
gps-gsm sul tetto.
Passiamo all'interno.
L'interno e' la parte meglio riuscita della vettura!
Tralascio i giudizi personali sulla bellezza o meno dell'insieme.
Mi siedo al posto guida, ed impugno il volante rivestito in pelle e di
diametro leggermente minore rispetto al solito volante Lancia.
La plancia e' assemblata decisamente bene, la plastica (anzi le
plastiche) utilizzate sono molto morbide al tatto. I sedili sono
rivestiti con la solita alcantara ma, in questo caso, impreziositi da
una cucitura incrociata secondo me davvero bellissima.
Le chiusure stranamente sono di nuovo comandate da cilindretti alla base
dei vetri, nonostante sulla K e sulla Y siano poste in posizioni molto
piu' ergonomiche.
Davanti al volante ci sono i quattro soliti indicatori che racchiudono
anche le spie. Bello lo sfondo satinato color argento, bruttissime le
cornici in finta radica che racchiudono i quattro quadranti.
La finta radica invece si integra perfettamente nella consolle centrale
e alla base dei finestrini.
Al centro in alto c'e' l'impianto di navigazione-radiocdcassetta-gsm.
Tutti i tasti sono neri e lucidi, il monitor e' molto luminoso e
l'impatto e' assicurato.
Scendendo verso il basso ci sono le due bocchette per l'aria
condizionata che sono davvero scomode da direzionare.
Ancora piu' giu' ci sono il portatessere, il tasto dell'hazard e l'ormai
immancabile portabicchiere. Seguono l'impianto di climatizzazione e il
portacenere.
L'impianto hi-fi Bose e' portentoso.... spara dei bassi profondissimi ma
molto composti, gli acuti sono cristallini ma sempre equilibrati.
Insomma non c'e' il classico effetto loudness che sembra piacere al
momento per stancare dopo tre minuti di ascolto.
Tutto nella vettura e' molto morbido... il posacenere, il cassetto
portaoggetti, il portabicchiere, il portatessere, le maniglie sul tetto,
sono tutte ammortizzate.
Finalmente, se al lato guida non c'e' la maniglia per appendersi, non ci
sono nemmeno i due fori ricoperti.
Mi e' parso un po' scomodo il bracciolo anteriore, che richiede la
pressione di un tasto per essere abbassato del tutto.
Mi siedo dietro e noto che lo spazio non e' molto abbondante: mi sembra
inferiore a quello della Dedra.
La ceneriera posteriore, nonostante la mia segnalazione alla Lancia,
continua a non essere illuminato e quindi la sera bisogna andare a
tentoni per centrare il posacenere (ed io che sono alla guida sudo
freddo :-))
Il bagagliaio e' ben rivestito ma mancano le utilissime strisce di
plastica che permettono di spingere facilemente i bagagli.
Il portellone della sw e' dotata di ben due maniglie per abbassarlo,
quello della berlina invece ha solamente un pezzo di plastica mal
rifinito al centro: uno scivolone davvero senza senso!
Sempre nel bagagliaio della sw ci sono due comodi vani protetti da una
rete dove poter alloggiare oggetti piu' piccoli.
Finalmente, se c'e' il cambiacd nel bagagliaio, c'e' anche un portacd!
E' finita l'era delle custodie dei cd che ballano per il bagagliaio e
che si rompono sotto il peso dei bagagli.
Le due piccole paratie laterali, per coprire i cambiacd e l'antifurto,
sono purtroppo ancora fatte di plastica sottile e si flettono non appena
le si tocca.
Per chiudere il portellone della sw mi e' bastato appoggiarlo, quello
della berlina ha avuto bisogno di una botta ben assestata.
Impressioni di guida.
Incuriosito da questi nuovi naftoni, chiedo di provare la 2.4jtd
La Lybra arriva dopo una decina di minuti ed al minimo e' un po'
rumorosa.
Mi siedo al posto guida, trovo dopo pochi secondi la posizione ideale e
noto che la pedaliera e' ben spaziata e centrata, mentre il bracciolo, a
differenza della K e della Dedra, e' troppo alto per permettere di
cambiare agevolmente marcia.
Nel frattempo, a porte chiuse, il rumore e' quasi scomparso.
Regolo gli specchietti retrovisori e vedo che quello al lato guida
presenta la sezione finale deformata per eliminare l'angolo buio.
Affianco a me siede il tipo della concessionaria, dietro mio fratello e
la mia ragazza. 
Metto la prima, apprezzo la leggerezza della frizione e parto.
Stiracchio la prima e, arrivati al cancello della concessionaria, tiro
giu' un'inchiodata degna del piu' imbranato guidatore del mondo.
Il comando del freno ha praticamente corsa nulla ed e' sensibilissimo!
Rassicuro tutti sulle mie capacita' di guida (:-)) e mi immetto sulla
strada. Il percorso e' ben studiato: si fanno circa 10 Km di strada
provinciale e si ritorna per la tangenziale.
Il cambio e' piu' contrastato di quello della K, pero' la corsa e' molto
piu' breve... ho provato a cambiare velocemente e non si e' mai
impuntato.
La macchina e' passata nel silenzio piu' assoluto sulle sconnessioni
della strada, in maniera davvero impressionante!!!
Il servosterzo e' tarato sul duro, in manovra non e' leggero come quello
della K.
Ma arriviamo al punto piu' importante: il motore.
Ero curiosissimo di provare il famoso 2.4jtd ma purtroppo la prova mi ha
deluso!!!! (fermo restando che sarebbe il motore che prenderei se
dovessi acquistare la macchina)
Il motore a andature normali non si sente da dentro, riprende con
estrema regolarita' ed e' fluidissimo. La spinta e' abbastanza vigorosa
e priva di incertezza, pero' a 4000 giri si ferma!!
Lo sapevo gia', ma non sapevo che la cosa fosse cosi' frustrante; non me
ne vogliano quelli della setta dei naftari, ma non mi e' piaciuto. Ho
pensato a Crono :-)
Di contro e' bello viaggiare ad andature da tangenziale con il motore
che ronza a meno di 2000 giri e con un consumo medio inferiore ai 15Km/l
(a detta del computer di bordo).
Ho apprezzato la precisione delle indicazioni dell'impianto satellitare
che, a dispetto delle numerosissime funzioni di cui dispone, e'
estremamente facile da usare: si utilizzano solo due manopole!
Non esprimo giudizi sulla stabilita' e sulla tenuta visto che il
percorso non mi ha permesso di verificarle, pero' posso dire che i freni
sono davvero potenti ma anche non facilmente modulabili. In prossimita'
dell'uscita della tangenziale, non avendo nessuno dietro, ho chiesto al
ragazzo che mi accompagnava il permesso di tirare un pestone sul freno e
non ho notato nessuno scomponimento della vettura.
Torniamo vicino la concessionaria e passo il volante a mio fratello.
A questo punto Cristina ha chiesto se poteva provarla anche lei, ma e'
bastato un mio sguardo per convincerla a desistere :-)
Mentre tornavamo alla base passiamo davanti ad una concessionaria
Renault tristemente vuota nonostante stessero presentando la nuova
Scenic.
In concessionaria nel frattempo le persone continuavano ad arrivare per
vedere la Lybra e il ragazzo che mi ha accompagnato in macchina mi ha
detto che il giorno prima c'era stata molta piu' confusione. Onestamente
non mi aspettavo tanta curiosita' nei confronti della Lybra e i commenti
che sono riuscito a cogliere dalle persone sono stati tutti molto
confortanti. 
Alla fine ho preso i vari depliant, ho saccheggiato il buffet e me ne
sono tornato, soddisfatto, a casa.
Ringrazio i pochissimi che saranno arrivati fin qui e chiedo scusa a
tutti per la lunghezza del post!
Ciaoooo
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

Federico
******************************************************************
A  n  d  r  e  a    M  24,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
--------------------- 
mini...@tiscalinet.it
 -------------------------
      L'"Album dei ricordi" di IDA è 
www.ida.eden.it
******************************************************************

Ciao, sono daccordo sulla prova statica, mio suocero vuole comprare la
1.8 LX.
--------------------------
Fiat 500 lover
Smart & Passion
Punto 75 ELX driver
--------------------------

tutti per la lunghezza del post!
Senti, ma alla fine te la sentiresti di prenderla ???? Pensi che valga
i soldi che costa ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

i soldi che costa ??
Lorenzo che vuoi che ti dica. Hai chiesto questa cosa alla persona meno
obiettiva che esista quando si tratta di comprare Lancia..... :-)
Nell'Idatest ho cercato di contenermi e di descrivere le cose che avevo
visto mettendoci quanto meno di mio possibile. Pero' la macchina mi e'
piaciuta, nel concessionario saltellavo da una Lybra all'altra con un
sorriso da idiota stampato in faccia, mi intrufolavo nei discorsi di
tutti domandando cosa ne pensassero, se non ci fossero state la mia
limitatrice e mio fratello sarei rimasto fino a sera etc.etc... 
Diciamo che se avessi avuto 60ml. a portata di mano, mi sarei preso la
sw 2.4lx e me ne sarei ritornato a casa per le stradine piu' assurde
(tanto avevo il navigatore!) :-)
Ciao!


 pensato a Crono :-)
Idem nella mia prova...
Forse mi aspettavo troppo da questo motore, ma stà di fatto che il 1.9
mi è parso proporzionalmente migliore.
Il fatto che a 4000 giri non abbia più nulla è quasi normale per certi
Diesel, ma quello che mi è parso più preoccupante è la pochezza, il
vuoto sotto i 2500 giri!!!!
Almeno il mio onesto TDi ha un'ottima progressione dai 1500 ai 4000, con
questo JTD sembra di avere un range di utilizzo minimo...!
Diesel saluti!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver
...sono l'unico fesso a chiamarlo "tidiai"...?
http://www.comunic.it/zz/aston

(tanto avevo il navigatore!) :-)
Lo sapevo :-DD


macchina, nel tuo caso la K 2.4 benzina....
Sembra fatto apposta ma non e' cosi! Giuro!
Da qualche giorno faccio discorsi del tipo "Ma e' troppo grande...,
facciamo tanti chilometri e consumiamo tanta benzina..., ti ricordi
quando non trovavi l'hotel a Roma e hai fatto un sacco di giri a
vuoto...." e cosi' via :-)
Ciaoooo!


vuoto sotto i 2500 giri!!!!
Guarda, non e' vero che bisogna aspettare i 2500 per avere un buon
allungo. Forse sei stato tradito dalla estrema regolarita' e dalla
silenziosita' della vettura. 
Io ho provato a riprendere dal basso e, nonostante la macchina fosse
carica, la ripresa c'era eccome.
L'altro ieri sera ho provato anche una 156 2.4jtd e, certo, le
sensazioni che ti da sono estremamente diverse, pero' se confronti i
numeri noti che non c'e' molta differenza.
Ciao!
