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Titolo: Domanda su falsificazione Chilometri

Un mio amico ha trovato una concessionaria che vende ad un ottimo prezzo un
Golf IV TDI. I chilometri che mostra sembrano davvero pochi ma l'auto
sembrerebbe molto + usata !!! (sedili sfatti ecc ecc). Questo mio amico ha
chiesto a me poichè ho una golf di quel tipo se è possibile abbiano
"abbassato il conteggio dei chilometri" che risulta avere. Io non ho saputo
rispondere ma fino ad ora davo per scontato non si potesse visto che è
elettronico, che ne dite?
LucaM

 non si potesse visto che è elettronico, che ne dite?
che proprio perche' e' elettronico ci si mette meno che smontare il
cruscotto di quelli manuali..
spesso pero' vengono scalati solo i km che compaiono sul CDB, e rimangono
quelli reali in altri circuiti elettrici della macchina..
di questo sistema ne ha fatto le spese un mio amico.. aveva preso (da un
privato) un Coupe' 20v con 70.000km.. rimappando la centralina e facendo un
paio di controlli, dal circuito airbag e' saltato fuori che ne aveva 260.000
in realta'..

 elettronico, che ne dite?
Si puo', si puo', anzi e' una pratica molto diffusa.
Diffidare sempre e comunque dai km riportati dalla strumentazione, ma
controllare libretti tagliandi, usura interni ecc.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 mi ha costretto a farlo passare
interrompendomi con queste sciocchezze:

Si può... 150 euro in media per i contakm digitali (con sistemazione anche della
centralina!)
--
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
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La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
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 quelli reali in altri circuiti elettrici della macchina..
Quelli seri fanno tutto come si deve! :-(


> Quelli seri fanno tutto come si deve! :-(
Resto senza parole!!!!
Grazie
LucaM


Il digitale č molto piů impreciso e contraffabile dell'analogico
sempre

 sempre
Questo non è assolutamente vero. Casomai lo è il contrario!
Se lo volessero, ci metterebbero 5 minuti a fare un sistema di criptazione
dei km davvero difficilmente crackabile.
Voglio vedere quanto ti viene a costare in denaro e tempo crackare una
criptazione con tanto di pk e mk (vedi alcune simcard)!!
E riguardo alla precisione anche li non c'è assolutamente confronto.
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"In tempo di carestia, ogni buco è galleria"

 sembrerebbe molto + usata !!!
tiri le sue conclusioni :)
e anche se avesse davvero quei km, conciata cosě come se ne avesse molti di
piů non č buon segno di cura
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 criptazione con tanto di pk e mk (vedi alcune simcard)!!
dicevano la stessa cosa delle chiavi WEP a 128bit per le connessioni 11g..
sfortunatamente, qualsiasi cosa sia cryptabile con sistemi anche molto
dispensivi a livello economico, in poco tempo diventa decryptabile in modo
molto POCO dispensivo

 molto POCO dispensivo
Questo non è vero... E' pura inesperienza e bulleria (non bulloneria!!)
affermare una cosa del genere. Ciò che è difficile codificare è anche molto
difficile da crackare. Ci sono delle gal o pal che puoi leggere solo
asportando l'involucro di plastica e con microscopio metallografico andare a
rilevare i bit nelle singole celle di memora. Non è cosa da tutti....
Solo che, per l'auto non conviene in quanto costano di più di una semplice
memoria e2prom (anche nota come flash).
Però non si può generalizzare dicendo che l'elettronica è meno affidabile
della meccanica.
Al massimo puoi dire che ci sono elettroniche più o meno affidabili.
Anche uno swatch sarà sicuramente meno complesso e raffinato di un philippe
patek no?