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Titolo: E la Delta mori' all'alba

 
Ciao
 
http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=8T4I0HB6BVXTCLCHOU6P
Vedere novitą 2005/2007 segmento C :-((((
Grazie Fiat. Tu si che sai interpretare i sogni degli italiani
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z197Z1Y1...@usenet.libero.it...
 > 
http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=8T4I0HB6BVXTCLCHOU6P
per quanto ne capisco io, da questo file si deduce che nel periodo '05/'07 
sono in arrivo news per tutti e tre i marchi.
Se guardi ci sono i loghi di Alfa Lancia e Fiat nella colonna dei prodotti 
futuri. In altri segmenti ci sono solo un marchio o due.
Quello che mi fa sorridere è che al posto della 430 Spider hanno messo 
l'immagine della 360 Spider...per fortuna che è un documento ufficiale... 
:-P
E. 

 Grazie Fiat. Tu si che sai interpretare i sogni degli italiani
Però non vorrei che dietro i tanti messaggi di rimpianto della Delta si
celassero più o meno consapevoli ipocrisie.
Siamo sicuri che, a dodici anni di distanza dall'uscita della Delta
"storica", il mercato - nazionale come internazionale - accoglierebbe
un'eventuale nuova generazione con lo stesso riscontro di un tempo?
Francamente temo che troppi anni di immobilismo siano trascorsi, con il
rischio che, di fronte ad una nuova Delta, il pubblico continui a fare il
gioco delle differenze con la vecchia e, alla fine, la lasci nei saloni
delle concessionarie più o meno come ha fatto con la seconda generazione.
La sola possibilità di riuscire sarebbe proporre qualcosa di veramente
convincente, con dispendio di mezzi e risorse che le voci circolanti negli
ultimi mesi non sembrerebbero proprio lasciar presagire.
-- 
LHM (32, 112, VI)

 prodotti futuri.
quoto
nel segmento C è prevista una novità col marchio Lancia
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
... I have become comfortably numb 

 nel segmento C č prevista una novitą col marchio Lancia
perchč non posti le tue impressioni sul cassone? :-P
E, 

 celassero piů o meno consapevoli ipocrisie.
Per quanto sia convinto che e' meglio rivedere subito le politiche dei
segemnti C e D di Fiat e Lancia, sono della stessa opinione.

 E,
ho appena cenato, per cortesia...
:-PPPP
hai visto che cinghiale? :-DDD


 hai visto che cinghiale? :-DDD
sei degno di Tiff! :-P
E. 

 un'eventuale nuova generazione con lo stesso riscontro di un tempo?
sono in buona parte d'accordo, sono aanch'io convinto che comunque non č
il fare una Lancia che prendera l'eredita e il nome della Delta che puo
garantire un successo. Anche perchč i numeri globali (che alla fine sono
quelli che devono spingere una casa a fare o non fare un'auto) saranno
comunque complessivamente bassi, la Delta per quello che si intuisce
sara una segmento C dal prezzo piu elevato della media che si
posizionera in un segmento superaffollato, con incluse competitive e
valide concorrenti di marchi classici e di nuovi marchi emergenti
cosiccome nuove concorrenti dai marchi "premium" che si sono buttati con
forza da minor tempo, oltre naturalemnte al fatto che per fare numeri
"globali" di rilievo occorrebbe avere una rete sviluppata su tutti i
mercati almeno Ue, cosa che manca alla Lancia in modo cronico.
Tuttavia, sono comunque fiducioso nel fatto che se per molti ragazzi o
persone di oggi il nome Delta o Lancia, puo evocare poco o nulla, allo
stesso modo pwer questo  penso che proprio i recenti nuovi marchi
asiatici, semisconosciuti fino a poco tempo fa, dimostrino che
"centrando" un modello, cioč facendo un'auto che piace davvero in
qualunque segmento, si possono raggiungere obiettivi sulla carta
imprevisti o impossibili Per cui credo che se non fanno errori
"estetici" e di tendenze attuali, il successo puo arrivare eccome (e per
successo non intendo solo di numeri... per certi versi basterebbe fare
un modello "desiderabile" tra le segmento C)
ciao
HFil

 E.


 Nel segmento C manca quello della Lancia
se la tabella di riferimento è quella di pagina 10 del Pdf
ma a me pare di no.. cioè la colonna da guardare è l'ultima a dx...
"New prdcts and renewels 2004-2007"
nella riga del segmento C c'è il marchio Lancia (oltre ad Alfa e Fiat)
ciao
HFil

> Grazie Fiat. Tu si che sai interpretare i sogni degli italiani
L'unico modo per rinverdire i fasti del Deltone sarebbe produrre una
Lancia segmento C e vitaminizzarla come una Impreza STI o una
Mitsubishi Evo.
E sappiamo tutti che una cosa del genere e' impossibile allo stato
attuale.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org


 


 HFil


 HFil
Davide


 nel segmento B, L0 ed altri. Come è possibile?
ROTFL!
boh.. io su Acrobat 6 vedo benissimo il marchio lancia nella fila del
sgemento C (oltre a quelle che hai setto) è il piu a dx dei 3... e di
tutta la colonna..
hai il morbo di Cantarella nel Pc
:-PP

 imprevisti o impossibili
Se dovessi decidere io, e tenendo presente che ormai sono saltate
tutte le classiche segmentazioni di mercato, visto che la clientela ha
accolto piuttosto bene i nuovi modelli che di Lancia hanno ben poco, direi
piuttosto di puntare su una novità assoluta evitando rischiosi paragoni col
recente passato...io amplierei il progetto del fuoristrada Fiat-Suzuki a
Lancia, facendogli proporre un vero e proprio SUV "medio" tutto suo...
...quale miglior veicolo promozionale per un marchio che oggi si regge su
due MV, una utilitaria e a breve su una cross-wagon? La realtà é che oggi,
nonostante noi si rimpianga un passato ormai scomparso, nella Lancia ci
stanno tutte le nuove tipologie di auto...il cliente Lancia oggi é
profondamente diverso da quello della Delta. Se non ricordo male, hanno
addirittura dovuto invertire il rapporto Idea-Musa perché la gente ha detto
chiaramente che vuole auto più lussuose e trandy. Per conto mio bisognerebbe
pigliare quel 4x4 che si sta per produrre e farne una versione lussuosa
marchiata Lancia. Una via di mezzo tra una RAV4 e l'X3...
Oggi la clientela attorno ai 25 anni compra le 147, le Serie 1 e le A3 a
nafta...mica le Delta turbo...ma per quello abbiamo appunto Fiat e
Alfa...personalmente non ci butterei un terzo modello di un marchio ormai
completamente distratto dalle classiche berline e/o sportive (sapendo tra
l'altro che Fiat punta su Alfa-Maserati per l'immagine sportiva del gruppo).
Quì ci vogliono realismo, nuove idee, nuove auto in nuovi segmenti senza
indulgere sul passato. E poi un 4x4 non ha bisogno di un retroterra di
competizioni sportive per vendere come vendeva la Delta...
imho :-)
fastfreddy / ...cinico markettaro.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 Mitsubishi Evo.
Sarebbe bellissimo; però non si addice allo stile chic & lusso di Lancia
perchè questo genere di veicoli sono considerate "cosa da tamarri"

 imprevisti o impossibili
E' la sostanza del mio discorso.
Secondo me il capitale d'immagine legato al nome Delta è ancora forte e
spendibile, a dispetto della seconda serie che avrebbe potuto sputtanarlo.
Credo però fermamente che stavolta occorra proporre qualcosa di serio, e non
una Stilo ricarrozzata per intenderci.
Perché se si volesse spendere il nome Delta più o meno come si è fatto con
la Musa (ovvero ricarrozzando una Fiat), sarebbero soldi buttati e, nel
peggiore dei casi, la fine del marchio Lancia.


 addetto ai lavori, che il C premium non sia completamente saturo.
Quello di Audi è in effetti un caso che più degli altri mi pare probante.
La casa di Ingolstad non aveva alcuna reputazione nel segmento delle medie
inferiori fino al 1996 e, pur limitandosi a dare una nuova veste alla Golf
di sempre, ha saputo intercettare consensi in forza di una linea elegante e
indovinata, oltre che di una qualità al di sopra di ogni sospetto.
Interrogandosi sull'ipotetica nuova Delta il caso è un poco diverso, ché la
Delta storica viene ancora ricordata essenzialmente per i successi nelle
competizioni sportive.
Da un lato, quindi, c'è l'eredità - anche un po' ingombrante - del confronto
con il passato glorioso, tale da ingenerare aspettative precise (la nuova
Delta non potrà proporsi unicamente in chiave "confort e lusso" come una
Musa qualsiasi, ma dovrà avere versioni sportive tali da impensierire la
concorrenza), dall'altro c'è un retroscena tutt'altro che florido, fatto di
un gruppo che da quindici anni a questa parte ha deciso nel nome delle
sinergie di investire tutto il capitale di sporitività di cui disponeva nel
marchio Alfa Romeo.
Il nodo fondamentale del gruppo Fiat è questo, la vera ambiguità è allo
stato ambiguità di prodotto e di posizionamento commerciale, e finché questo
nodo non verrà risolto dubito che il pubblico potrà tornare a plebiscitare
le Lancia come faceva fino a qualche anno fa.


 :-PP
Kuoto :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida 

 l'altro che Fiat punta su Alfa-Maserati per l'immagine sportiva del gruppo).
anche su questo..... se è vero cio che dici da un lato sportivo
è altrettanto vero che l'Italia NON ha (e non puo essere un'Alfa e la
147 non c'è riuscita davvero e dubito che il marchio Alfa lo possa fare
appieno e tanto meno Fiat) una segmento C che sia realmente avversaria
come immagine e tipologia possa essere realmente concorrente con una non
indifferente clientelea che si compra la A3, una buona parte della
Serie1, una buona parte di compra la Golf, una buona parte di futuri
acquirenti che compreranno la KlasseB: la Delta e Lancia sono ancora
oggi il miglior abbinamento che l'Italia puo avere per porsi a quella
clientela, la Musa e la Ypsilon in fondo sono questo in 2 segmento
inferiori: gente mediamente benestante che non vuole la sportivita
(Alfa) come prima motivazione della scelta dell'auto, ma che vuole mezzi
ben fatti, con un forte dinamismo e un po di immagine "premium".
un mix di cose che sono parte del dna LAncia e che sono mancati sinora.
bye e imho
HFil

 peggiore dei casi, la fine del marchio Lancia.
No, su questo come ho detto dai tempi in cui si incotrarono i CS Lancia,
non si fara, 
gli esempi di Musa o Phedra sono fatti perche remunerativi, poco costosi
e non "focali" del listino e immagine Lancia, sono "dei contorni" a
quello che invece dovra essere Lancia, quindi distaccati dai classici
segmenti BCDE ecc.. che invece devono avere una propria personalita: ci
dicevano che questo "ricarrozzamento" di modelli importanti non lo
vogliono nè in Fiat nè in Lancia,
bye
HFil

 HFil



 


 :-PP
:-)))


 Però nel PDF si parla di "1 segment -1 platform" strategy
che mi pare voglia dire che si utilizza stessa piattaforma
cioè la stessa roba di Thema e Croma o Punto/Ypsilon di Kappa/166 o
ancora Passat/A6/A4 o ancora Golf/A3 e mille altri esempi che non
vogliono dire stessa carrozzeria...
bye e imho
HFil

 non in modo corretto.
ROTFL.
La tirchieria dei Lancisti è ormai a livelli tali da spiegare bene il 
business plan deciso per Lancia...
ROTFL / che ha poi deciso di *non* spendere i 5,20 euro per RC

 ROTFL / che ha poi deciso di *non* spendere i 5,20 euro per RC
Hai fatto bene. Per soli 70 centesimi in piu' Bell'Europa regala la guida
Michelin della Provenza. Ben piu' interessante, direi.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Michelin della Provenza. Ben piu' interessante, direi.
beh.. allora io sto mese direi di avere devoluto QB all'editoriale Domus
per l'anno in corso:
dunque oltre a 5,20 euro per RC (per il dossier Fulvia valeva la pena),
ho devoluto altri 4 euro per questa bell'Atlante con cartine e schede sull'Europa
http://www.quattroruote.it/auto/shopping/articolo.cfm?codice=27959&tipoprodotto=40&menu=5
ed altri 4 euro per questa bella guida sulle 100 strade piu belle
d'Italia 
http://www.quattroruote.it/auto/shopping/articolo.cfm?codice=21448&tipoprodotto=40&menu=5
(presa anche per i vari viaggi che facccio con amici in moto)
entrambi presi in offerta fiera allo stand Domus alla fiera di auto
storiche di Reggio sabato scorso
ciao
HFil

 d'Italia
Quelle le scopro da me, e' piu' divertente!
-- 
     A.''같



cacchio non riesco a scaricarlo visualizzarlo nessuno lo può spedire via 
mail?
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

 lììobbiettivo è riconquistare il cliente Lancia
...é questo che mi lascia perplesso. Siamo sicuri lo vogliano? ...per farlo,
a oggi, bisognerebbe ribaltare la gamma.
...e poi qual'é il cliente "Lancia"? ...qual'é oggi il cliente "Bmw"? 
...esiste ancora il cliente "tipo" di un marchio? ...non ne sono così certo.


 mail?
.pdf 2.2 Mega, mando?
--
Max (20,130,Ts)
Fiat Barchetta driver
http://tinyurl.com/6hj7o

 a oggi, bisognerebbe ribaltare la gamma.
.. forse non mi sono spiegato, io parlo di "utente tipo", non di cliente
di marca.
si vende una Mazda3? una AudiA3? una 147 che è nata dal nulla?
una Serie1 anch'essa nata dal nulla?
Mica le hanno comprate solo gli utenti di marca, sono state comprate da
utente di quella tipologia di auto che cercano determninate caratteristiiche
io dico che tra utenti "tipo" di quei marchi e modelli c'è spazio per
una Lancia ben fatta e questo come dicevo all'inizio non è l'utente che
per forza fa riferimento alla vecchia Delta o alla lancia, quelli sono
una parte irrosoria
poi come dicevo secondo me in quella tipologia di clienti, Lancia è un
marchio che puo ancora saltarci fuori piu di Alfa e Fiat che invece
hanno piu possibilita per altre caratteristiche (la prima piu sportiva,
la seconda piu giovanile o miglior rapporto prezzo)
bye
HFil

 .pdf 2.2 Mega, mando?
No problem fino a 15 Mb
 Manda pure :-)
Grazie MILLE 

 .. forse non mi sono spiegato
[cut]
...avevo più o meno capito, ma, nonostante la tua giusta precisazione, 
ribadisco che qualche perplessità sull'appeal di una seg. C premium con 
questo marchio nel 2005 mi rimane (benché la Delta fosse già questo).
Le concorrenti vere sarebbero A3, Serie 1 e 147... (Mazda 3 vende anche per 
il prezzo favorevole; in sostanza non é un prodotto premium...tuttalpiù 
ambisce a proporsi come alternativa alla Golf che pure lei premium non é, 
soprattutto dopo il recente riposizionamento).
Audi e Bmw godono di un'immagine invidiabile sul mercato...Alfa, che é certo 
più "viva" nell'immaginario collettivo, sta consolidando il successo 147 e 
può vantare partecipazioni significative nelle competizioni.
Proporre oggi una Lancia medio-piccola con prezzi da 25 a 32-33 mila euro 
senza un'adeguato sostegno d'immagine al prodotto, imho sarebbe un discreto 
rischio. Giusto Bmw oggi può permettersi di impegnare grandi risorse per 
inventare dal nulla un prodotto (peraltro particolare) come la 1er. La 
Lancia di oggi non é la Bmw di oggi; fa parte di un gruppo in profonda crisi 
(anche d'identità), non partecipa a competizioni sportive, ha una gamma sì 
premium, ma di furgoni e furgoncini...l'unica vettura che poteva fare 
vagamente da traino (la Thesis) non verrà più prodotta...Fiat allestirebbe 
versioni sportive di questa macchina andando a disturbare la 147?
Non so...non é che mi convinca molto francamente...magari mi sbaglio alla 
grande e mi faccio influenzare dalle ormai ovvie politiche sui brand di Fiat 
Auto che dicono tutt'altro.


lììobbiettivo è riconquistare il cliente Lancia,
Il rischio e' che l'uso del singolare sia giustificato dalla
consistenza numerica dell' ipotetico gruppo di acquirenti....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 consistenza numerica dell' ipotetico gruppo di acquirenti....
LOL
;-(


 ;-(
ah ecco...
p.s. allora sta 325Ci rosa confetto l'abbiamo selektata o no?
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
... I have become comfortably numb 

 p.s. allora sta 325Ci rosa confetto l'abbiamo selektata o no?
...spiegami perché non leggi (non dico scrivi) idam?


 cazzo ridi?
Il Roncolini difensore della Lancia?
Oggi piove...


 ...spiegami perché non leggi (non dico scrivi) idam?
cosa c'entra?


 Oggi piove...
no no
qui c'è un sole agostano e le tedesche sono già in topless
:-D


 versioni sportive di questa macchina andando a disturbare la 147?
si i timori sono giusti ma... da qualche parte bisogna pur partire per
costruire qualcosa...
e cionostante una Delta è infondo il minore dei rischi, parlo anche di
investimenti, 
tanto come puoi vedere dal programma postato la Fiat (per fortuna) ha
iniziato a fare cio che Morchio aveva detto da subito cioè ridurre le
piattaforme per segmento, il che significa che poi in fondo fare una
Delta (da quel che si sa la piu grossa, 5porte e multiuso delle 3 seg C)
partendo dal presupposto che in quel segemnto si ha gia una meccanica
fatta per le altre, significa poi in fondo non spendere delle pazzie, ad
esempio anche meno di quanto è stato speso per fare chesso'... Alfa GT..
ora... Alfa GT vende tra le 1500-2000 auto mese in tutta UE ed è un
progetto non in perdita rispetto all'investimento fatto: secondo te
Delta non ne vendera altrettante? (tra l'altro concentrate perlopiu in
Italia, quindi minori spese)
io credo di si, non dimenticare che questa Delta per un po sara anche
colei che fara le veci di Lybra, anche in termini di volume pari a
quello di Lybra SW...
RIpeto l'importante è che non sbaglino l'estetica, poi vedremo...
ciao
HFil

 cosa c'entra?
...vedi che non sei informato?!? (come sono le tedesche sulla spiaggia?)


 qui c'è un sole agostano e le tedesche sono già in topless
Lavora, guardone!!!
-- 
     A.''°°


 spiaggia?)
minorenni... ;-)))


 Lavora, guardone!!!
eeehhh ho appen afatto pausa pranzo e sono andatoa  fare 4 passi in spiaggia 
per digerire.... :-D


 LHM (32, 112, VI)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail

 per digerire.... :-D
Ho capito, faccio un giro per gli uffici e mi guardo le segretarie per
consolarmi.
-- 
     A.''같


 per digerire.... :-D
Tipo i vecchi sudicioni nei giardinetti? :-P


 Tipo i vecchi sudicioni nei giardinetti? :-P
ti dà fastidio la concorrenza?
:-PPPPPP


 :-PPPPPP
Credevo foste rimasti solamente tu e Aqualung :-PP


 Tipo i vecchi sudicioni nei giardinetti? :-P
Lol  :-D
-- 
     A.''같


 Credevo foste rimasti solamente tu e Aqualung :-PP
Per intenderci:
"Aqualung" (Jethro Tull, 1971)
Sitting on a park bench
eyeing little girls with bad intent.
Snot running down his nose
greasy fingers smearing shabby clothes.
Drying in the cold sun
Watching as the frilly panties run.
Feeling like a dead duck
spitting out pieces of his broken luck.
Sun streaking cold
an old man wandering lonely.
Taking time
the only way he knows.
Leg hurting bad,
as he bends to pick a dog-end
he goes down to the bog
and warms his feet.
Feeling alone
the army's up the rode
salvation a la mode and
a cup of tea.
Aqualung my friend
don't start away uneasy
you poor old sod, you see, it's only me.
Do you still remember
December's foggy freeze
when the ice that
clings on to your beard is
screaming agony.
And you snatch your rattling last breaths
with deep-sea-diver sounds,
and the flowers bloom like
madness in the spring.
;-)


 RIpeto l'importante è che non sbaglino l'estetica, poi vedremo...
...l'estetica, ma anche la tecnica e il lancio del prodotto. Ammesso e non 
concesso che disegnino una bella macchina, poi rimane da decidere quanta 
tecnica mettergli dentro...la 147 ha una buona reputazione anche per le sue 
doti dinamiche; faranno lo stesso con la nuova Delta?
Non dimentichiamoci che Fiat non é abituata a mantenere più di due prodotti 
di successo nel C; io dubito riescano a valorizzare adeguatamente una terza 
vettura...secondo me si corre il rischio di incrementare di poco le vendite 
erodendo in parte la clientela Stilo-147. Giusto il colosso VW aveva 3-4 
vetture in C (ora hanno segato la Seat). E le VW sono ultra-condivise per 
definizione...
Il punto é che imho, anche ammettendo che la macchina incontri un buon 
successo, si rischia di perdere numeri sulle altre due più che intaccare Bmw 
e Audi...che senso avrebbe? ...proprio adesso che anche VW si é accorta di 
avere troppe sovrapposizioni noi torniamo a farle?
...io quei soldi li dirotterei su un SUV che é presto fatto, imho meno 
rischioso e più remunerativo (peraltro siamo alla canna del gas in questo 
segmento che continua a crescere più degli altri nonostante le nostre 
supposizioni).
Poi HFil, per me sai che potrebbero prendere tutti i 4x4 e bruciarli, ma il 
mercato va da quella parte...e Fiat ha un disperato bisogno di fare utili.


 cosa hai fatto???
...naturalmente ho fatto l'unica cosa sensata; acquistare una Bmw.
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
...ho preso il coupé a nafta :-D (leggi idam...pirla) :-P


 ...ho preso il coupé a nafta :-D (leggi idam...pirla) :-P
330cd!??!!??!
o il 320 da barboni?
bella mossa!! :-DDDD
dai non farmi sottoscrivere quel sottong da sottoidani.. :-PPPP


 supposizioni).
si sono d'accordo e io non  sono contrario ad un Suv, anzi..
 ma anche li' è affollato in realta..
il Fiat esce l'anno prossimo, poi vedrai che ne faranno uno con Alfa e Maserati
a quel punto credo sia piu remunerativa e faccia piu numeri una Delta
(e con minore investimento..)
Riguardo alla tecnica... mah.. guarda che se dovessi fare il punto del
mercato al di fuori di IDA, di tutte le eta, da mio padre ai miei amici,
agli agli agenti che hanno una 147 e lhanno scelta in questi anni aziche
una GolfIV per esempio... sai quanti sanno che ha dei multilink superiori?
Io esagero e dico il 10%..... (purtroppo)
segno per cui una volta che l'auto è bella, che fa puff quando chiudi la
porta, che ha belle finiture e bei materiali che non fanno "toc toc" e
certamente un'immagine giusta (cioè perlomeno dinamica), hai soddisfatto
il 90% delle vendite...
per cui meglio che sia bella e ben fatta che tecnicamente superiore, ma
non solo oggi: quanti sanno che la Prisma ha un multilink posteriore e
non lo ha la Regata?
imho
HFil

 per cui meglio che sia bella e ben fatta che tecnicamente superiore
...oddio; forse sai che io non la penso propriamente così...é vero che c'é 
molta indifferenza, ma un buon prodotto lo fai con la tecnica e, nei casi 
più disperati, con l'immagine che viene da versioni raffinate e/o sportive 
(comunque sempre di riflesso su automobili tecnicamente valide). E sotto 
questo punto di vista Lancia é all'età della pietra non potendo vantare 
praticamente nulla di ché (in questo senso dicevo che nemmeno una raffinata 
ammiraglia come la Thesis potrebbe molto in tal senso visto che, oltre a non 
aver convinto nessuno, verrà cessata).
Da che mondo e mondo qualsiasi costruttore propone vetture o versioni che 
diano uno spessore al marchio...solo Fiat non é di questa opinione. Per 
conto mio hanno sempre un impatto importante sul pubblico le versioni M 
piuttosto che le super-mega A6 TDI quattro automatiche piene di 
elettronica...chi compra una 320d ha negli occhi la 535d...
Manca la percezione del marchio appunto...il cliente tipo della A3 TDI sa 
cos'é Audi e sa di acquistare un pezzo di un importante e visibile marchio 
di lusso. Non diciamo sempre che la gente compra per sentito dire? ...cosa 
dovrebbe "sentito dire" della Lancia?
Per conto mio non si può fare una vettura di successo senza tecnica e/o 
immagine del marchio.


 dai non farmi sottoscrivere quel sottong da sottoidani.. :-PPPP
...come diceva LHM in un altro 3D (che tu chiaramente non hai letto) ho 
quotato l'auto del dott. Diesel...in pratica é una 330cd eletta mysticblau 
con:
Steptronic :-P
tetto
sedili sportivi
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/lalbumdifastfreddy.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=837
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/lalbumdifastfreddy.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=838



bella mossa!!!!
alemo tu sei un po' più giovane di nonno stefano e te la puoi godere di 
più!!!!
approvo tutta la lista degli optional anche se mi pare che manche l'assetto 
sportivo....
perchè non Oxfordgrun poi?


 ...questi venditori esterofili sono piů duri di un muro...


 immagine del marchio.
guarda che nella *teoria<* siamo d'accordo
non lo siamo sulla pratica, mi spiace ma quello che tu dici sulla
tecnica corrisponde nelle vendite al 10% anche di marchi blasonati 
che hanno anche una buona dose tecnica "inside".
mentre per il 90% conta l'immagine.
e per me lancia deve partire da questo (dovendo scegliere)
la Thesis che per contro ha tecnica da far invidia,
non lo sa nessuno e
non ha venduto una cippa,
dimostrazione del fatto che era meglio se fosse stata bella e
tecnicamente mediocre....
mentre  ci sono invece auto tecnicamente e/o su strada mediocri, dalla
mia SLK, alla TT alla Golf IV e potremmo citarne mille altre che sono
state nei loro segmento dei successi.
ribadisco (purtroppo) meglio non stare ad impazzire con la tecnica
oggi.. infondo anche Lybra ha le sue sospensioni... e chi lo sa e quanto
ha venduto per questo?
Niente, negli anni passati lo abbimao visto.. per qualunque fighetto o
agente di commercio era meglio aver una Passat col suo bel semi-ponte rigido
imho, ok per un paidi ciappini elettronici, ma per ilresto lasciamo
perdere... 
(dovendo scegliere... si potesse aver tutto tanto meglio)
Poi scusami ma per me oggi Lancia potrebbe stare ad Audi negli anni
80... quando stava per lanciare le 80, nonostante la precedente 100 o
200 era una gran macchina, chi comprava la 80 non aveva realmnte nessun
riferimento "in alto" come dici per le Bmw,
la comprava perche piaceva e basta, e da quell'auto è nata veramente
tutta l'immagine Audi di cui poi vantarsi per 20 anni successivi.
e sono partiti dal basso della gamma, non dall'alto,
bye e imho
HFil

> ...questi venditori esterofili sono più duri di un muro...
ROTFL
ho capito che ti piace sto colore, ma il verde proprio no?


 e sono partiti dal basso della gamma, non dall'alto
...diciamo che non siamo molto distanti :-) ...comunque ritengo che conti 
l'insieme dei fattori (tanto per dire una banalità)...il successo Audi non é 
unicamente riconducibile alla bella linea delle prime 80. Come ho detto 
altre volte, per me Audi si spiega col fatto che VW ha perseguito una 
politica ad ampio raggio su questo marchio...già di suo la casa madre godeva 
di buona reputazione; nell'Audi cià messo la qualità (che già allaora le sue 
macchine avevano), la tecnica della trazione quattro che vinceva nei rally 
e, più avanti, una gamma completa di autovetture.
E' in grado Fiat di fare quello che fino a oggi non ha mai fatto?
Questo é il mio dubbio.


 ho capito che ti piace sto colore, ma il verde proprio no?
...mah; é anche un bel colore, ma alla fine ho deciso che il blu é un pò più
sportiveggiante e adeguato a questa macchina.


 pò più sportiveggiante e adeguato a questa macchina.
sei un pagliaccio
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 sei un pagliaccio
...ma voi del triveneto nordestino esterofilo evasori fiscali, non stavate 
organizzando una cena per sabato?
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 stavate organizzando una cena per sabato?
ho letto il 3d
mi sembrava che se ne stesse occupando il Tamarratore di coupè giapponesi
però non ho avuto altre notizie... :-D
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> la macchina" :-D
Per me lo stahlblau è il massimo, peccato che sulla E90 l'abbiano
cassato :-//////////// 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 però non ho avuto altre notizie... :-D
...sei il solito bidone.


 cassato :-////////////
...sulla "carta" mi piaceva, ma non ho trovato una Bmw una di quel colore 
per farmene una ragione. Eppure imho era molto elegante...
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 ...sei il solito bidone.
irricevibile
ma tu verresti?
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 ma tu verresti?
...dove vuoi che vada se non vi tirate assieme! ...almeno mettete tutta la 
faccenda nelle mani di LHM che é un precisino... :-D
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 tutta la faccenda nelle mani di LHM che é un precisino... :-D
ah benon!!!
ci porterebbe tutti a mangiare escargot e baccalà alla vicentina...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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 ci porterebbe tutti a mangiare escargot e baccalà alla vicentina...
Se preferisci porto gli altri a mangiare lumache, mentre a te ti lascio al
McDonald.. :-P


 A Lancia arriderà il successo se verrà messa in concorrenza con l'Alfa.
Come sempre, la questione fondamentale è il prodotto.
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sportivo....
Non e' necessario, quello di serie e' un perfetto compromesso, viste
anche le strade che ci ritroviamo.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

quella di Stefanal Diesel ha un assetto validissimo imho
E' l'assetto di serie.
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per farmene una ragione. Eppure imho era molto elegante...
Vista una coupe' due giorni fa. La prima e l'unica, veramente. Pero'
le stava bene, meglio del grigio argento che sulla 3 porte non mi
piace proprio.
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 lascio al McDonald.. :-P
lasciami pure alla stazione del baccalà...
;-)
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 anche le strade che ci ritroviamo.
forse č il piů adatto alle rampe orobiche...
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 E' l'assetto di serie.
bravo
:-)
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per farmene una ragione. Eppure imho era molto elegante...
Guarda la mia ex...
http://www.ruotequipe.com/galleria/bmw_h2_r6.jpg
http://www.ruotequipe.com/galleria/bmw_h1_r6.jpg
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