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Titolo: Spider economiche e concessionari

Stavo puntando verso una Fiat 850. Se ne trovano di ben messe (per
modo di dire) a una decina di milioni.
Il mio problema č che...non ho voglia di tirarli fuori tutti insieme !!
Ma dove trovare un concessionario che si occupi di roba tanto
datata ed al quale far capo per un acquisto rateizzato ?
Consigli, aiuto, ringraziamenti anticipati,
	- Andreabě

 Consigli, aiuto, ringraziamenti anticipati,
Luzzago (Brescia), ha un parco auto d'epoca enorme, anche revisionate e
registrate Asi, con garanzia 6 mesi sulla meccanica.
Con un privato vale il vista e piaciuta, corri più rischi se non sei un
esperto ma risparmi sul prezzi di acquisto.
Per la rateizzazione, scordatela.
Ciao
Sandrino

 Sandrino
Arigraz,
	- Andreabì

modo di dire) a una decina di milioni.
non so che dirti, in effetti sulle Auto storiche non ho mai sentito
parlare di finanziamenti :-( Per la 850.......attento alla guida di
traverso, la macchina č molto sovrasterzante :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Infine : ha un sito questo parcone Luzzaghense ?
No, che io sappia.
Una cosa la potresti fare senza svenarti: investi 10000 lire nel nuovo
numero di Ruoteclassiche, in fondo troverai le quotazioni delle auto
d'epoca, parecchi annunci di privati e le inserzioni dei maggiori
concessionari specializzati.
La seconda cosa da fare se decidi di partire, è visionare più di un modello
dell'auto che ti interessa in compagnia di qualcuno che se ne intende (se
non te ne intendi tu stesso, ovviamente), per evitare fregature. Tieni conto
che tutte le auto con più di 20 anni soffrono terribilmente di problemi di
ruggine, e i sottoporta con bolle di ruggine sono sintomo di carrozzeria
marcia.
Anche gli interni sono da considerare, il rifacimento dei sedili, una capote
nuova, costano parecchio.
La meccanica non dovrebbe preoccuparti, sia per la reperibilità dei ricambi
per l'850, sia per la relativa semplicità del fai da te. Ovviamente un
meccanico si fa pagare.
Pensa però che soddisfazione, una volta messa a posto, in confronto con i
barilotti dozzinali in vendita al giorno d'oggi...
AriCiao
Sandrino


Non me lo dire , mi ricordo di una curva in controsterzo sul ghiaccio con
tre passeggeri a bordo.... era inverno ma sono scesi SUDATI..
Però era megadivertente, me l'aveva regalata mia zia che aveva fatto
pochissimi Km e montava ancora i pneumatici originali del 1966 (ed eravamo
nel 1979); praticamente ero sempre di traverso :-)
Zotto

 Sandrino


Questo è senz'altro vero, un privato di solito ha una cura maniacale della
sua autovettura, ed in più una spider viene sempre conservata in garage,
quindi si rischia meno la ruggine rispetto ad una autovettura d'epoca
chiusa.
Ciao
Sandrino

 traverso, la macchina è molto sovrasterzante :-))
Mio papà ne ha avute 3 da giovane!
Allora, 2 le ha lasciate simil-originali(modifiche carburatore etc.)
1 l'ha fatta un monster.
Motore: 1300 bialbero preso da una ditta che faceva motori da corsa: 100cv
Interni: volante da F1, sedili del lancia BETA, strumentazione completissima
(strumenti rotondi....tutti!)
Esterni: Color Blu metallizzato... Mmmmmm(mi vien voglia di prenderne una
distrutta e fargliela rifare a lui).
Era chiaro che allora non c'erano controlli, si poteva fare qualsiasi
cosa...vedi motore! Però la macchina era mostruosamente
sovrasterzante(100cv: 200 e oltre km/h) , sulla neve per andare in montagna
mi ha raccontato che mio zio si sedeva sul cofano dietro e salivano a 10
Km/h, se no era impossibile!
La soluzione è stata questa: ha fatto una bella gita al Ticino e ha caricato
dei sassi abbastanza grossi dietro, non so bene dove. Risultato eccezionale:
non se la scorderà mai.
Purtroppo la macchina in questione fu rubata davanti ad una caserma di Roma
quando faceva il militare e il ladro in questione si divertì notevolmente:
oltre a distruggerla, si fece delle belle tirate a 9000 giri fino a fondere
il gioiello di motore, lasciando la macchina in autostrada... :-((((
Chicane

 - Andreabì
ciao
Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
        e-mail                 IDAnet
min...@libero.it
 
www.ida.eden.it

 modo di dire) a una decina di milioni.
i' mi' babbo ce l'aveva, quando era giovane, aveva la coupe' celeste cielo
con l'interno in similpelle beige...carburatore prelevato da
nonmiricordocosa, scarico "a tubo dritto", cerchi campagnolo e volante
nardi...l'ho vista in foto...era miticaaaaa !!!!!...poi gli dettero la
macchina aziendale (una oscena fiat 128 gialla) e la vendette :-((((
--
Pinzo & Polo 16V

Motore: 1300 bialbero preso da una ditta che faceva motori da corsa: 100cv
Il bello è che della 850 Spider esisteva anche una versione
sportiva......l'aveva fatta Bertone e si chiamava "Racer". In pratica
avevano messo un hard top fisso ed era diventata un coupè
biposto.....su ciu poi vennero montati anche motori elaborati. Vorrei
ricordare che il signor Carlo Abarth prese anche il suo 2000 4
cilindri da 200Cv e oltre Cv per metterlo sulla 850 Coupè (2
esemplari) e sulla 850 berlina (prototipo) :-OOOO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

esemplari) e sulla 850 berlina (prototipo) :-OOOO
Stupenda.....arrivava a 210 orari, e non oso pensare cosa dovesse
essere guidare quella monster-car sul bagnato.....
Un vero inno all'understatement :-)
M'ork  
IDA on Web: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Mirror : 
http://www.ida.eden.it
Grazie a The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'