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Titolo: Preventivi Gomoil per Fiesta 1.2 16 valv.

Rieccomi con un nuovo incontro con Tiziano della Gomoil di Firenze, Via
Marconi.
Questa volta, oltre alla solita chiacchierata, voglio dei preventivi
dettagliati per le prossime modifiche da fare alla mia Fiestina.
Perciò costringo Tiziano ad abbandonare una Land Rover rossa sul ponte, col
cambio smontato, per venire alla sua scrivania con me.
Ecco i dettagli:
(i prezzi sono da considerarsi prezzi finali, cioè iva, montaggio e sconti
eventuali già compresi):
4 ammortizzatori Bilstein Sprint (stelo accorciato): 1.750.000
filtro aria BMC: 110.000
impianto scarico CTSS:
centrale: 280.000
finale: 300.000
TOT: 580.000
impianto scarico SuperSprint:
si tratta di un nuovo modello disponibile fra poche settimane di cui il
prezzo esatto ancora non c'è:
centrale: 280.000 circa
finale: più di 350.000 circa
TOT presunto: 750.000
Dischi Tar-Ox G88:
270.000
Pasticche Tar-Ox Rally:
150.000 circa (il listino non è chiaro su quale sia il modello da mettere
sui dischi non autoventilanti)
Aumento pressione della benzina:
da fare solo contemporaneamente a filtro aria e scarico, per non doverci
rimettere le mani più volte:
circa 2 ore di lavoro - circa 100.000 lire.
Liquido freni:
da cambiare, con poche migliaia di lire, con uno migliore del Motorcraft di
serie, mettendoci un buon DOT5 con l'accortezza che rispetti alcune
specifiche, per non danneggiare il circuito pompa della frizione che nella
Fiesta è collegato a quello dei freni.
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver

 circa 2 ore di lavoro - circa 100.000 lire.
Maggiori dettagli, please!
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Ciao da Simon was Simone
Fiesta 1.2 16V Techno Elaborata Driver
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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Smart & Passion 32,55 aspirante 70
Punto 75 ELX driver 32,73
Fiat 500 lover
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> E la centralina non gliela fai rimappare?
Sulle Fiesta si possono riprogrammare, con l'apposita apparecchiatura Ford
per l'autodiagnosi, soli i dati fondamentali, cioč l'adeguamento del minimo
ai vari carichi di lavoro, la risposta ai parametri che i vari sensori
forniscono, l'anticipo, etc.
Per riprogrammazioni "spinte" i preparatori consigliano centraline
aggiuntive.
La Gomoil me ne ha proposta una per una cifra superiore al milione e mezzo:
per ora ho rifiutato.
Bernardo.

 Maggiori dettagli, please!
Non sono riuscito a capire come fa.
Mi ha solo detto che l'operazione dovrebbe far guadagnare pochissimo se
eseguita da sola.
Ma accoppiato con scarico e filtro piů permeabile (entrambe queste modifiche
tendono a smagrire la miscela aria-benzina, pur corrette in automatico dalla
centralina con maggior afflusso di benzina) l'aumento di pressione della
benzina garantisce un apporto sempre abbondante della benzina necessaria, e
dovrebbe favorire un piů omogeneo rendimento ed una maggiore turbolenza e
vaporizzazione della benzina nella camera di scoppio.
Almeno questo č ciň che ho intuito.
Delle imprecisioni ho colpa io, e non Tiziano della Gomoil, che ha tentato
di spiegarmi senza che io capissi.
Il metodo, invece, non l'ho capito, ma ho visto che chiedeva ad un collega
in tuta Ford (probabilmente era di un'officina autorizzata dei pressi che
veniva a far due chiacchiere o a portare/ritirare un pezzo) presente in quel
momento in Gomoil:
"Alessandro, sulla Fiesta 1.2 la pressione della benzina la vario col metodo
xxx o yyy ?".
e lui rispondeva:
"Come al solito, Tiziano, intervieni sul pezzo zzz e controlli la pressione
via via che modifichi...".
Insomma, io non ci ho capito un'acca !!!
:-(
Bernardo.

per ora ho rifiutato.
Questo "per ora" significa che ti stai CHIPpizzando ?? :-DDDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

> Questo "per ora" significa che ti stai CHIPpizzando ?? :-DDDDD
E' solo un problema di soldi !!!
Ne avessi a sufficienza sarei fisso in officina !!!
:-)))
Bernardo.