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Titolo: La nuova "entry level" della Radical

Costa come un'Elise base ma va un pelo piu' forte :D
480 kg, 210 cv, trasmissione sequenziale, effetto suolo:
http://www.radicalsportscars.com/uk/showroom/radical-sr4-cs.aspx
 
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 


http://www.radicalsportscars.com/uk/showroom/radical-sr4-cs.aspx
 
 
Ad averci un posto dove usarla... peccato che qui da noi e' buoi
pesto... :(
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Moto Guzzi California Jackal 1100 (on sale)
---> Hyundai Matrix 1.5 CRDi 
(something is coming... soon!)

 pesto... :(
 
Il circuito di Ortona č poco piů che un kartdromo?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress
 
 

 480 kg, 210 cv, trasmissione sequenziale, effetto suolo
 
Solo 220km/h top speed? Gli sto vicino solo solo con la 159... :-)))
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

> Ad averci un posto dove usarla...
 
Vallelunga, Imola, Misano... la carrelli e via.
-- 
Kamox


 
Lassa perdere di fare commenti...1,8g in frenata e 2,3 laterali te li fa 
anche la tua bravetta?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 anche la tua bravetta?
 
'nvidioso... :P


 Solo 220km/h top speed? Gli sto vicino solo solo con la 159... :-)))
 
Se posteggi bene dentro le righe senz'altro, altrimenti non riesce a
metterla :-)
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"


 
 
Ti dimentichi di dire che è molto più brutta di una Elise....
 

 Solo 220km/h top speed? Gli sto vicino solo solo con la 159... :-)))
 
LOL ... a 220 ci arrivi un quarto d'ora dopo !
 
;)
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*


Una radical non la prendi perche' e' bella da vedere: la prendi
perche' va forte ed e' bella da guidare :P
:D
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver


http://www.radicalsportscars.com/uk/showroom/radical-sr4-cs.aspx
 
 
 
Molto interessante: peccato che in strada sia impensabile utilizzarla,
altrimenti ci sarebbe da farmi un serissimo pensiero (ha anche il
motore a carter secco, o perlomeno lo "spacciano" per carter secco)...
:)



 
Vista la versione vecchia un due o tre anni fa in Val d'Aosta targata mi 
sembra crucca.
Ciao,
	Beppe.


sembra crucca.
 
Il problema non e' se e' o meno targabile: un'auto cosi' bassa e con
quella forma in strada non riesci ad utilizzarla, al primo dossettino
(per quanto basso che sia) ti fermi visto che non riesci a passarci


 LOL ... a 220 ci arrivi un quarto d'ora dopo !
 
Scatto un po' lento, ma allungo più che buono. Poi ovviamente con 1000kg 
in più... :)


 (per quanto basso che sia) ti fermi visto che non riesci a passarci
 
si possono montare i kit che con un tastino da dentro l'abitacolo alzi 
la macchina di 5 cm...
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 l'abitacolo alzi la macchina di 5 cm...
 
Quella e' un'auto da trackday, non e' targabile nemmeno in UK, e' da 
carrellare e stop.
Ma poi un'auto da guidare col casco e' improponibile.
Con i kit alzi il frontale di 3 cm di fatto e tocchi lo stesso in molte 
stuazioni.
Hai visto la Ginetta G60? Mi sembra piu' gestibile di quella che hai in 
mente.


 mente.
 
La Farbio ?


> La Farbio ?
 
Si', ma hanno rivisto il progetto. A me piace.
E' piu' o meno quello che cercavi: V6 turbo da poco piu' di 300 cv, 1 
tonnellata scarsa.
Il punto e' che per i 75.000 euro che chiedono, c'e' la Exige V6... o una 
GT3 usata.


stuazioni.
 
Questo lo temo anche io...


  :)
 
si, ma a 'sto punto non è meglio predere una formula qualcosa usata?
se tanto è da usare in pista...
 
 

si, ma a 'sto punto non č meglio predere una formula qualcosa usata?
 
Boh: a parte che una formula_qualcosa mi sa che costa uno sproposito
come ricambi e manutenzione in genere, a me nel caso interesserebbe
solo per la guida in strada, cosa sia meglio in pista non lo so e
manco mi interessa....


 usata.
 
eh appunto...


 manco mi interessa....
 
e quindi se leggi Radical nel subject la prossima volta puoi fare a 
meno di rispondere... :-)


meno di rispondere... :-)
 
Non ne vedo il motivo: volendo si riuscirebbe a targare, quindi
potenzialmente la potrei utilizzare in strada.
Che poi lo faccia e' un discorso diverso, ma volendo si puo'.
Quindi... ...nel caso, se lo ritengo opportuno e/o ne ho voglia,
continuero' a partecipare a 3d relativi alle Radical :P


Vallelunga, Imola, Misano... la carrelli e via.
 
Io l'idea l'avevo lanciata anche ad altri... ci si prende qualcosa
insieme e la si usa nei trackday... spendiamo meno e ci divertiamo
sicuramente... sarebbe solo difficile conciliare i tempi ma con un po'
di buona lena ce la si fa...


Il circuito di Ortona č poco piů che un kartdromo?
 
E' bellino ma, per esempio, a vederlo cosi' con la mia metto la
seconda al massimo un paio di volte... :(


di buona lena ce la si fa...
 
quali (quanti) sarebbero i costi? e come li si dividono tra i
partecipanti?
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

> quali (quanti) sarebbero i costi?
 
Auto, carrello, l'auto trainante ce la metti tu.
La regola di solito e' che chi guida (su strada o in pista), se rompe, paga. 
Senza se e senza ma.
La manutenzione si divide in proporzione dei km percorsi.
Diciamo, in 4, un 10.000 euro abbondanti il primo anno, poi molto molto 
meno. Per un'auto tipo questa radical.


Auto, carrello, l'auto trainante ce la metti tu.
 
scusa, devo essere sbronzo: pensavo che l'affitto fosse quello del
circuito :|
 
 
 
ciao


meno. Per un'auto tipo questa radical.
 
Esatto, tutto perfetto. I costi sono forse qualcosa in meno ma siamo
piu' o meno li. Il "problema" e' iniziare, poi man mano i costi
scendono in modo sostanziale.


 Senza se e senza ma.
 
anche in caso di rottura motore in pista chessò sbiellamento o altro?
o tipo che appena uno la accende, muore? mah

manco mi interessa....
 
In questo caso ti conviene orientarti su una caterham o su uno dei
tanti cloni della lotus seven.
Divertentissime, leggere e usabili in strada.

Divertentissime, leggere e usabili in strada.
 
Ma costose da far paura (una catheram raodsport 120 ti costa poco meno
di una elise CR, 34500 euro, e a questa cifra ci devi aggiungere
almeno almeno parabrezza+porte+tetto+riscaldamento) e non sono molto
utilizzabili in strada (troppo basse per passare i dossi, perlomeno
questo avevo letto).
E, in effetti, tenuto conto che spesso gia' tocco con la triceratopa
figurati con una auto ancora piu' bassa...
