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Titolo: [PRESS] Le top del 2001 secondo Autocar

[da 
www.quattroruote.it
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In vetta al 2001 - LE DIECI AUTO DELL'ANNO  (14/12/2001)
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"Forse non sono le auto più belle, né le più veloci o le più costose.
Semplicemente, sono le dieci vetture che più hanno impressionato i nostri
collaudatori negli ultimi dodici mesi. Insomma, le nostre preferite per il
2001".
Con queste parole, la rivista inglese "Autocar" introduce le pagine che, sul
fascicolo in edicola ai primi di dicembre, illustrano quelli che, secondo la
redazione, sono i dieci modelli dell'anno.
Ecco le motivazioni più significative che hanno portato alla scelta delle
"top ten".
BMW "M3". Secondo "Autocar", "nessun'altra auto è stata tanto apprezzata dal
Centro prove quanto l'ultima 'M3':
per riuscire a tenerle testa serve almeno una Porsche '911'". Una
dichiarazione d'amore per questa tedesca,
il cui motore a sei cilindri in linea "suona in modo da far impallidire pure
un V12 Ferrari".
Porsche "911 Carrera 2". A leggere fra le righe, pare la preferita dei
giornalisti del settimanale, che spiegano come "non ci siano valide ragioni"
per spendere in un'auto più delle 57.000 sterline (oltre 87 mila euro, 170
milioni di lire) necessarie per comprare questa. Che "frena, sterza e si
comporta meglio di qualsiasi '911' del passato".
BMW "X5". Forse il miglior modello della Casa bavarese attualmente in
produzione, capace di eccellere in ogni situazione. Fra le tante buone
qualità, è soprattutto il livello dell'allestimento interno a farsi
apprezzare: "Nemmeno una Rolls-Royce è tanto comoda e confortevole".
Citroën "C5 2.2 HDi". Un po' a sorpresa tra le "top ten", c'è anche la
versione familiare, a gasolio, dell'imponente vettura francese. Non solo per
le indubbie doti di economia d'esercizio, praticità e capacità di carico,
ma, soprattutto, perché "è fra le auto più rilassanti da guidare".
Mercedes "SL". Un modello perfetto al 99%, secondo i colleghi britannici;
un'auto senza rivali, visto che nessun costruttore ha osato sfidare la Casa
di Stoccarda sul terreno delle sportive di lusso. In conclusione, una specie
di "vetrina delle capacità Mercedes". Peccato per la componentistica
interna, un po' sotto tono.
MG "ZT 190". La presenza di questa vettura nella lista non è solo un esempio
del patriottismo britannico: va apprezzato sia perché rappresenta l'ottimo
frutto di una Casa (la Rover) che nel 2001 pareva destinata a chiudere i
battenti, sia perché "corre, frena ed è esattamente come dovrebbe essere una
berlinetta sportiva".
Mitsubishi "Lancer Evo VII". In Italia si chiama "Carisma", ma le qualità
restano le stesse. "È fra le rare vetture nelle quali solo ed esclusivamente
il guidatore decide sino a dove arrivare: se siete per strada e vi va di
andare più forte, potete farlo, indipendentemente da qualsiasi parametro
esterno". In conclusione, "è più emozionante di molte super-sportive".
Renault "Laguna Sport Tourer". Un'altra sorpresa. Un modello con il quale la
Casa francese ha fatto giganteschi passi avanti in termini di rifiniture
interne, motori e design. Un'auto, soprattutto, che è riuscita a contrastare
quella campionessa di vendite che è la Ford "Mondeo".
Mini "Cooper". Non rivoluzionaria come la si sarebbe potuta desiderare, è
certamente da apprezzare, se non altro per la facilità con la quale è
riuscita a confrontarsi con l'antenata, indiscussa icona dell'automobilismo
di tutti i tempi. Rispetto alla "Mini" di Alec Issigonis, "è meglio
realizzata, più solida e più lussuosa".
Ford "Focus TDCi". Il pregio più grande è che "non dimostra gli anni che ha:
non sembra un'auto di tre anni fa, né si guida come un'auto di tre anni fa".
A migliorarla ulteriormente, il motore "TDCi", "un passo avanti in termini
tecnologici pari a quello che, in termini automobilistici, la 'Focus', è
stata nei confronti della 'Escort'".
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Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 quella campionessa di vendite che è la Ford "Mondeo".
Concordo in pieno anche se non so i numeri di vendita di Mondeo e Laguna
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."