Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Frizione rotta, risposta della Citroen

Riassunto:
C2 VTS con 27mila km... spingidisco andato, molle della frizione allentate 
(e a parere del meccanico Citroen quasi stavano quasi per cedere anche 
loro).
Ero in estensione di garanzia ma la frizione � considerata parte usurabile, 
quindi non � passata in garanzia.
Ho scritto in Citroen chiedendo chiarimenti (sulla rottura dello spingidisco 
a 27mila km) e un possibile rimborso, mi hanno chiamato per chiedermi presso 
quale officina avessi fatto il lavoro, hanno chiamato l'officina e questa � 
l'email di risposta ricevuta oggi:
----------------------------
Egregio Signor xxx,
A seguito della sua comunicazione, il nostro Servizio Clienti le conferma 
che la sua richiesta � stata trattata con la massima considerazione.
Il nostro Ufficio si � prontamente attivato contattando la nostra 
Organizzata xxx, che ci legge in copia, al fine di fornirle quanto prima il 
riscontro richiesto.
Spiacenti per quanto segnalato, apprendiamo dal Responsabile Assistenza 
dell'officina suddetta che dalla diagnosi effettuata sulla vettura in 
oggetto � stata riscontrata la rottura del meccanismo frizione.
La informiamo che non � possibile intervenire nella modalit� da lei 
auspicata in quanto la sopra citata problematica non pu� essere ricondotta 
ad un difetto di fabbricazione ma presumibilmente attribuibile ad uno 
scorretto utilizzo del componente stesso.
Ci preme inoltre precisare che essendo un materiale soggetto ad usura, il 
ripristino � da intendersi a suo totale carico.
Alla luce di quanto sopra esposto siamo a confermarle il corretto operato 
svolto dalla nostra Rete di Assistenza.
Certi che avr� apprezzato l'operato della nostra Organizzata, le ricordiamo 
che Citroen Italia � a sua disposizione per ulteriori richieste attraverso 
il numero verde 800 80 40 80 e/o sito internet 
www.citroen.it
 e attraverso 
tutta la Rete di Assistenza. Cordiali saluti.
----------------------------
A questo punto suppongo che l'ho preso nel c..., dico bene? Inutile 
insistere, dovrei andare in causa, ma la perderei sicuramente visto che il 
contratto di estensione non prevede tutto il comparto frizione.
Commenti (a parte che sono degli stronzi e montano pezzi che fanno pena)?
Ora una domanda: mettiamo che hanno ragione loro, che l'ho rotta io... mi 
spiegate come si pu� rompere uno spingidisco in 27mila km? Dovrei far 
strappare la frizione a 7000rpm tutti i giorni o tenere il pedale della 
frizione abbassato 24 ore al giorno? Come potrei averlo rotto io?
Giusto per capire quanto � grande la cazzata che mi hanno detto... :-/
M.

"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:lpZJl.37619$VA5....@tornado.fastwebnet.it...
| Riassunto:
| C2 VTS con 27mila km... spingidisco andato, molle della frizione allentate
| (e a parere del meccanico Citroen quasi stavano quasi per cedere anche
| loro).
| Ero in estensione di garanzia ma la frizione � considerata parte 
usurabile,
| quindi non � passata in garanzia.
Lo spingidisco � un piatto (piattello). Si � rotto il piattello o la molla 
spingidisco ?
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 spingidisco ?
Visto che riferisco solo quello che mi ha detto il meccanico, guarda la 
foto:
http://www.cosworthclubrs.com/spingidisco%20ap%20racing.JPG
alcune dellle alette interne (quelle fatte a freccia) sono rimaste spinte, 
altre no... 

Commenti (a parte che sono degli stronzi e montano pezzi che fanno pena)?
Io risponderei con qualcosa tipo
Prendo atto della vostra risposta con delusione e perplessit�, in
quanto contrariamente a quanto da voi riportato non � il generico
"meccanismo della frizione" ad essersi guastato, ma la parte di
quest'ultima che spinge il disco, che a sua volta non presentava
un'usura indice di un cattivo utilizzo della stessa, non mi sarei
certamente permesso altrimenti di richiedere quanto ancora mi sento in
diritto di avere.
Va da se che la delusione per la vostra mancata presa di
responsabilit� mi porter� ad evitare in futuro di avvalermi ancora di
autovetture prodotte da Citroen.
G


Non gli rimane che contattare quelli di "mi manda RAI Tre"...:D


vedo che non cambiano mai: producono macchine di qualitï¿œ assai 
discutibile e negano le loro responsabilitï¿œ (a mio papï¿œ, con la zx era 
toccato lo stesso trattamento: un sacco di problemi e nessun 
intervento)

 G
Ora gli invio questa risposta, ma una cosa da puntualizzare:
ho sentito subito dopo l'officina che mi ha fatto il lavoro e mi ha detto 
che in Citroen, lo spingidisco, lo chiamano "meccanismo frizione".
Quindi hanno ben capito cosa si � rotto, ma non vogliono risarcire. 

 Non gli rimane che contattare quelli di "mi manda RAI Tre"...:D
Sai qual'� il grande problema: che sull'estensione di garanzia che io ho 
firmato, il comparto frizione � escluso del tutto (quindi anche spingidisco 
e tutto il resto che riguarda la frizione).
E' come se mi si deformano i freni... sarebbero capaci di dire che faccio i 
200-0 tutti i giorni, ma purtoppo sono esclusi dalla garanzia, quindi l'ho 
presa in culo... amen :( 

 ha scritto nel messaggio 
news:1iyy1ck.zadm881wvebk0N%news4...@gmail.com...
| Questo vuol dire che non � andato oltre il passacarte del customer care.
Non vorrei infierire ma ... Giuseppe : si tratta di frizione di una C2 VTS!
Non � in garanzia nemmeno quella di un 997 che ha uno spingidisco di 
"cemento" .... ma costa anche 10 volte la C2!
Poi : 27mila chilometri fatti dove? prevalentemente Citt� ? autostrada ? 
montagna ? Mai fatta pista? Mai usata per fare qualche cazzata per 
divertirsi?
Cambia parecchio.
Non si fanno le analisi su internet in questo modo per poi dare giudizi 
negativi per il gusto di avere sempre ragione.
;)


 stesso trattamento: un sacco di problemi e nessun intervento)
Gi�... la mia continuo a dire che ha 3 cose fantastiche: motore, freni, 
assetto... il resto � merda... diciamo che l'ho pagata come un'utilitaria 
(13500 euro full optional, con clima automatica, esp, sensori parcheggio e 
pack confort, insomma tutto...), ma un'utilitaria resta... :-/ 

 ;)
90% in citt�... 10 % in autostrada...
Pista mai
Cazzate ogni tanto (cazzate nel senso di tirate al limite e cambiate al 
limite) ma sempre a motore stracaldo... 

"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:VZZJl.37674
| 90% in citt�... 10 % in autostrada...
Guarda Cosky,
un utilizzo al 90% in citt� usura in modo molto elevato una frizione. Che 
sia quella di una C2 o quella di una Bmw. Certo, 27mila chilometri non sono 
tanti in modo assoluto ma parecchi se fatti in citt�.
Non voglio assolutamente difendere l'operato della tua Officina Citroen ma 
tengo a dirti che problemi sulle frizioni dipendono davvero da tutti questi 
fattori e non ci sono case automobilistiche che intervengano in garanzia.
:-)


"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:KXZJl.37671
| Gi�... la mia continuo a dire che ha 3 cose fantastiche: motore, freni,
| assetto... il resto � merda... diciamo che l'ho pagata come un'utilitaria
| (13500 euro full optional, con clima automatica, esp, sensori parcheggio e
| pack confort, insomma tutto...), ma un'utilitaria resta... :-/
Beh, hai avuto altri 2 problemi su cui sono intervenuti in garanzia! Giusto?


 pack confort, insomma tutto...), ma un'utilitaria resta... :-/
un'utilitaria citroen, purtroppo...

scusa, ma non ï¿œ possibile che usi il cambio e relativa frizione da cani????
la frï¿œizione si puï¿œ usurare anche a 10mila km

"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:KXZJl.37671|
| ... diciamo che l'ho pagata come un'utilitaria
| (13500 euro full optional, con clima automatica, esp, sensori parcheggio e
| pack confort, insomma tutto...), ma un'utilitaria resta... :-/
Oh bravo cosky. Cos� mi piaci!
Sai di avere comprato una macchina carina e adeguata al budget che avevi in 
quel momento e che non potr� mai avere la frizione di una Impreza WRX o di 
una M3.
:-)))


 la fr�izione si pu� usurare anche a 10mila km
Il mio ex parrucchiere (� deceduto) non arrivava mai a 15 K Km, me lo disse 
quasi vergognandosi, e rotture varie, mica per forza slittamento da usura, 
non ho idea di cosa ci facesse, questo su macchine di marche e tipi 
differenti.
Io non ho mai fatto frizione prima dei 150K Km, dipende da come si usa, e lo 
conferma anche il fatto che in casa mia sinch� le auto le usavamo assieme, 
la frizione durava meno di 30K Km. 

  
Direi che sono pochissimi anche in cittï¿œ... ad esempio sulla mia 
vecchia
Escort 1.8 la frizione mi ï¿œ durata la bellezza di 140mila Km.

 Giusto?
Uno si... l'altro non ricordo... ma devo riportargliela per il selettore del 
cambio... quello passa in garanzia... 

 :-)))
Beh, certo non mi aspetto la qualit� di una Bmw... se penso che la Mini con 
prestazioni inferiori alla mia, costa 7mila euro in pi�... ovvio che la 
differenza di qualit� deve esserci (anche se Mini vende pi� un marchio che 
una macchina)... 

 cani????
Forse... se tirare la macchina ogni tanto e cambiare velocemente ogni tanto, 
a macchina calda ovvio, rompe la frizione allora si...
Ho sempre un occhio di riguardo, mai tirare a freddo, sempre controlli... ma 
quando voglio divertirmi mi doverto (altrimento perch� prendere una VTS?) 

 Beh, certo non mi aspetto la qualitï¿œ di una Bmw...  
Si vabbï¿œ, ma una frizione comunque dovrebbe durare molto di piï¿œ
di 27k chilometri...anche se si prende un utilitaria, che poi una VTS
ï¿œ giï¿œ un modello non proprio da 4 soldi.

 quando voglio divertirmi mi doverto (altrimento perchï¿œ prendere una VTS?)
Esattamente... manco uno andasse in pista ogni fine settimana :/

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.ec477d94d...@alientech.it...
| Si vabb�, ma una frizione comunque dovrebbe durare molto di pi�
| di 27k chilometri...anche se si prende un utilitaria, che poi una VTS
| � gi� un modello non proprio da 4 soldi.
Non 4 soldi ma 13mila euro. Parliamo di un target prossimo alla Panda.
Comunque la durata della frizione dipende principalmente da chi la usa, come 
la usa e quanto la usa.


 � gi� un modello non proprio da 4 soldi.
La frizione non doveva andare... sono d'accordo...
Probabilmente per�, la qualit� e scandente e io magari gli ho dato il colpo 
di grazia...
O forse era difettosa dalla fabbrica, ma tanto questo non lo ammetteranno 
mai... 

 la usa e quanto la usa.
Si certo, ma a quanto pare l'OP non mi sembra che sia uno che
strapazza le auto... potrï¿œ fare ogni tanto una tiratina con ste auto 
oppure
ï¿œ vietato? Altrimenti a che pro prendersi un modello "sportivo" come
questo? :D

 mai...
Secondo me giï¿œ all'origine non era uscita "perfetta"...

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.ec507d94b...@alientech.it...
| strapazza le auto... potr� fare ogni tanto una tiratina con ste auto
| oppure
| � vietato? Altrimenti a che pro prendersi un modello "sportivo" come
| questo? :D
Ma le tirate non fanno mai male alle frizioni.
Comunque, se guardi un p� tra i forum di Saxo e C2 VTS o Peugeot 106 Rally 
ecc. ecc.. modificano tutti le frizioni.
Non so dirti se lo fanno per correre (ma non credo proprio che tutti siano 
piloti) o se per rinforzare la frizione notoriamente deboluccia.


 piloti) o se per rinforzare la frizione notoriamente deboluccia.
Purtoppo non sono il primo caso di frizione rotta prima dei 30mila km (e non 
sar� l'ultimo) :( 

 piloti) o se per rinforzare la frizione notoriamente deboluccia.
Probabilmente quelli che partecipano a quei forum sono giï¿œ di per
se abbastanza "scafati" e quindi lo fanno in previsione di sessioni in 
pista o rally... tutti gli altri magari non sanno manco
che si puï¿œ "rinforzare" la frizione :))

 ha scritto nel messaggio 
news:1iyy2xb.1qy6mr21i8k3c8N%news4...@gmail.com...
| Diego, appunto, io l'ho avvisato d'accontentarsi della lettera, perch�
| molte altre aziende non si degnano nemmeno di usare un form precotto,
| vanno diritti in /archivethendelete. Quindi, quantomento, incassasse la
| buona educazione di Citroen, e nulla pi�.
Da come avevi risposto non sembrava.
:-)


 Ma non era una macchina cattiva come la VTS..
Aveva sempre 116CV...

Ennesima dimostrazione che la garanzia non esiste e se esiste � solo a 
discrezione del concessionario.
Se poi qualcuno vuol continuare a dire che � bene fare gli onerosi tagliandi 
originali, cos� l'auto rimane in garanzia, faccia pure. 

 una M3.
potevi scegliere altri esempi :-D :-D ;-D

> Esattamente... manco uno andasse in pista ogni fine settimana :/
almeno una volta al mese (di media) e la mia frizione e volano (che
stanno per cedere, ma non hanno ancora ceduto) hanno 50.000km.
no, esempio sbagliato. dipende da come si usa, non da dove si usa (a
meno che non ci siano surriscaldamenti assurdi e si insista)

di 27k chilometri...
Dipende da come la si usa. Per tale motivo e' ben difficile che ne
rispondano in garanzia. Per la cronaca: il limite minimo da me
conosciuto e' di 1.500 km con una Lancia Y10 1.1.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Impreza WRX
Quella e' una frizione normale, dovevi dire STI.
:-P
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Giusto per capire quanto è grande la cazzata che mi hanno detto... :-/
e' probabilmente un mix delle due.
dovresti vedere se in un eventuale c2 vts forum il problema e' noto e
capita a tutti oppure no.

 conosciuto e' di 1.500 km con una Lancia Y10 1.1.
127.000km con la Y10 1.1 frizione originale e trattata di merda visto che 
riuscii a far diventare slick le Michelin MX (gomme di pietra da nuove) in 
12000km circa.


 tanti in modo assoluto ma parecchi se fatti in citt�.
s�, vabb� io su una macchina ben pi� pesante (rover 400) e usata alla cazzo 
(neopatentato) al 90% in citt�, ci ho impiegato 60mila km a rompere lo 
spingidisco! 

 capita a tutti oppure no.
Dipende molto da come si cambia. Alcune persone pensando di essere veloci,  
quasi
imitano i vecchi automatici a convertitore, cambiando senza praticamente  
lasciare
l'acceleratore e con relativamente elevato slittamento della trasmissione.  
E` una
cosa alquanto deleteria per la frizione (specie sui TD rimappati, ma non  
e` questo
il caso) e per nulla "sportiva":
ueeeeEEEEE [cambiata] *UEEeeeoooueeeEEEEE [cambiata]  
*UEEeoooueeeeeEEEEEEEEEE [ecc...]
-- 
SHIRAKAWA Akira

 trasmissione.
Ma vale anche in scalata?
A me capita di farlo nella guida tranquilla per rendere il meno 
percepibile possibile la cambiata.
Se rovina la frizione lascio perdere però.
-- 
Ned Ellis
(21,90, MB)

 il caso) e per nulla "sportiva":
Be', un attimo, cambiando a limitatore, e con il cronometro in mano,
qualche vantaggio c'è. Che per strada, e con auto stradali, non ne
valga assolutamente la pena siamo d'accordo.
P

 Se rovina la frizione lascio perdere però.
E` sotto carico che fa male.
Comunque gli slittamenti di frizione sarebbero da limitare sempre.
In scalata meglio adeguare i giri a frizione tirata (mezza-doppietta).
-- 
SHIRAKAWA Akira

 valga assolutamente la pena siamo d'accordo.
Si puo` cambiare velocemente tirando a limitatore anche senza stressare  
troppo
la trasmissione comunque.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 Giusto per capire quanto � grande la cazzata che mi hanno detto... :-/
Grande.
Per� mi piacerebbe anche capire cosa hai scritto loro.
Intendo: se hai parlato genericamente di "guasto alla frizione" � 
ragionevole che ti abbiano risposto cos�.
Il fatto � che nel tuo caso il disco (che � il materiale d'usura) era a 
posto mentre a cedere � stato lo spingidisco (e, ti assicuro, non c'� 
modo di usarlo "bene" o "male"), quindi avrebbero dovuto riparartela in 
garanzia.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 la usa e quanto la usa.
Se parliamo di usura del disco.
Qui il problema era altrove.
Facciamo un paragone: ovviamente nessuno potr� mai garantire le 
pastiglie dei freni, giacch� la loro durata dipende solo da come e 
quanto uno frena.
Ma ti sentiresti di estendere questa "esclusione di garanzia" a *tutti* 
i componenti dell'impianto frenante? Se si rompe, che so, il servofreno, 
oppure un tubo, o il pedale, diresti "non � coperto dalla garanzia"?


 garanzia.
E' successo anche a mio padre, sempre su una Citroen: Spingidisco rotto
a 50.000km. Risposta della casa madre: Lei non sa usare la frizione.
Quella nuova tiene ormai da 200.000km...
-- 
Wini (31, BZ)
Jaguar XF
Saab 9.3

 nuove) in 12000km circa.
Mai cambiato una frizione (per usura) in vita mia. Quella della ZX � 
ancora originale (205.000 km).
In compenso m'� capitato di sostituirla per problemi diversi dall'usura 
del materiale "di consumo".


 la frizione e` perdita di tempo e usura della trasmissione e basta.
In tal caso si tratta di "powershift fatto da cani" :-)
P

 conosciuto e' di 1.500 km con una Lancia Y10 1.1.
o_O e chi ï¿œ il "personagio" che l'ha consumata in questo modo?

MatteoS60 scriveva il 29/04/09 :

Se la usa un "cialtrone" il quale poi va pure spesso in pista, allora
l'esempio non ï¿œ piï¿œ tanto sbagliato...:P

o_O e chi � il "personagio" che l'ha consumata in questo modo?
La mamma di una mia ex. Le avevo consigliato un'auto con cambio
automatico ma lo riteneva da handycappati. 
Girava in citta' perennemente in terza usando la frizione come
variatore di velocita'.


 variatore di velocita'.
Comodo :)


 variatore di velocita'.
ROTFL!

"Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it> ha scritto nel 
messaggio news:gtbk19$j7g$1...@newsreader1.mclink.it...
| s�, vabb� io su una macchina ben pi� pesante (rover 400) e usata alla 
cazzo
| (neopatentato) al 90% in citt�, ci ho impiegato 60mila km a rompere lo
| spingidisco!
Non � che gli spingidisco siano proprio tutti uguali, neh!
Stiamo parlando della C2 !
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 ha scritto nel messaggio 
news:5d348a98-a41c-40a5-a6b6-
|potevi scegliere altri esempi :-D :-D ;-D
]8->>>>


 ha scritto nel messaggio 
news:75tbivF...@mid.individual.net...
| Ma ti sentiresti di estendere questa "esclusione di garanzia" a *tutti*
| i componenti dell'impianto frenante? Se si rompe, che so, il servofreno,
| oppure un tubo, o il pedale, diresti "non � coperto dalla garanzia"?
Direi di si' : � coperto da garazia e naturalmente salvo verifica.
Per�, 8tto, qui su ida si pongono quasi sempre domande su questioni che non 
sono state viste da nessuno (di noi) e vanno giudicate in modo generico 
proprio perch� si hanno in "mano" elementi di descrizione generici.
La frizione, generalmente, � un elemento che non usufruisce di garanzia a 
meno che non siano stati riconosciuti difetti dalla casa.
Credo tu lo sappa meglio di me.


 Credo tu lo sappa meglio di me.
Proprio perch� lo so, ritengo scorretto il comportamento della Citroen, 
sempre che, come dicevo, Cosky sia stato ben chiaro nello spiegare che 
la rottura non era dovuta ad usura.


 Quella nuova tiene ormai da 200.000km...
ci starebbe bene una bella raccomandata a citroen in cui si dice "in 
relazione alla vs. comunicazione del  bla bla bla, vi informiamo che la 
frizione sostituita � in perfetto stato dopo 200.000 km, quindi posso 
ragionevolmente concludere che io so usare la frizione, ma voi non sapete 
costruire le auto" 

 Stiamo parlando della C2 !
eh, appunto, quindi di un'utilitaria che dovrebbe esserep ensata per 
circolare soprattutto in citt�. e per di pi� la versione pi� pepata. 

 costruire le auto" 
Gentile sig. Simonone,
ci rallegriamo nel constatare che, forse incentivato dall'esborso per la 
sostituzione della frizione, ha finalmente migliorato la propria tecnica 
di guida.


 M.
Sono più di trent'anni che in famiglia siamo clienti Citroen.
Posso dire senza ombra di dubbio che adesso la Citroen NON è più una
casa seria.
Forse in passato sono stato fortunato ma adesso la C4 mi sta dando
troppi problemi.
La mia C4 ha presentato diversi difetti fin da subito ma non mi hanno
mai sistemato niente in garanzia con la motivazione che tutte le C4
sono così.
Anche la mia, verso i 30000km ha iniziato ad avere problemi alla
frizione, in particolare forti strappi in partenza.
Sono andato per curiosità sui forum della Citroen e della Peugeot e
con gran stupore vi ho trovato una strage di frizioni.
Lascio a voi ogni commento.
Io non prenderò mai più una Citroen ne tanto meno una macchina
francese.

 G
Ho fatto copia ed incolla della tua risposta... ed inviata a Citroen... 

 ha scritto nel messaggio 
news:75tkbkF...@mid.individual.net...
| > Credo tu lo sappa meglio di me.
| Proprio perch� lo so, ritengo scorretto il comportamento della Citroen,
| sempre che, come dicevo, Cosky sia stato ben chiaro nello spiegare che
| la rottura non era dovuta ad usura.
Sar� come dici tu.


 ha scritto nel messaggio 
news:gtao2r$2t6$1...@tdi.cu.mi.it...
| Quella e' una frizione normale, dovevi dire STI.
Appunto!!!
:-D


"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:AwjKl.485$Ux....@tornado.fastwebnet.it...
| Ho fatto copia ed incolla della tua risposta... ed inviata a Citroen...
Se  vuoi usare il post di giorgioalcontrario, tralascia la parte i cui 
affermi che non comprerai pi� una Citroen (che in genere -in chi legge- fa 
venire la risposta automatica "ma comprati quel cazzo che ti pare che il 
fatturato di Citroen Italia non cambier� nemmeno di uno 0,0000000001% con 
una C2 in meno" ....). Piuttosto scrivi in copia conoscenza alle riviste di 
settore chiedendo di pubblicare la tua lettera severa ma educata nei toni.
Far� un effetto migliore.
:-)


 ha scritto nel messaggio 
news:75tlrlF...@mid.individual.net...
| Gentile sig. Simonone,
|
| ci rallegriamo nel constatare che, forse incentivato dall'esborso per la
| sostituzione della frizione, ha finalmente migliorato la propria tecnica
| di guida.
... e dunque abbiamo il piacere di suggerirle la prova della nuova Citroen 
CiQuattroxQuattro=17colrestodiuno presso la Concessionaria Fanculetti 
Giovanni di Statebene di Dietro.
Cordialit� infinite
Il Responsabile Post Vendite
Ponzio Pilato


 ha scritto nel messaggio 
news:gtcm1s$l5j$1...@tdi.cu.mi.it...

Porca miseria, gi� inviata :( 

"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:BBlKl.582$Ux....@tornado.fastwebnet.it...
| Porca miseria, gi� inviata :(
Mandane una copia alle riviste .... leggermente modificata nel finale.


 Mandane una copia alle riviste .... leggermente modificata nel finale.
In copia anche alla Citroen o no? 

"cosky" <cosky_NO_SPAM_@_NO_SPAM_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio 
news:32mKl.609$Ux....@tornado.fastwebnet.it...
| In copia anche alla Citroen o no?
|
Ma hai detto di averlo gi� fatto.
Adesso fanne una copia per le Riviste con il finale rivisto e l'auspicio di 
essere contattato.


 essere contattato.
Pensavo che la copia ai giornali era per far capire a Citroen che stavo 
contattando anche loro...
Anche perch�, se mi rispondono i giornali senza che Citroen lo sappia, cosa 
concludo? 

 :-D
OK ci sono arrivato adesso :-P
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

concludo? 
Non concluderesti niente a livello monetario ma una bella smerdata a
quei mangiabaguette...
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Perfetto... allora scriver� il mio caso ai giornali di auto...
Vediamo... quali ci sono?
4R, Auto, Automobilismo, AlVolante, Cambio, GenteMotori... poi? 

 o_O e chi è il "personagio" che l'ha consumata in questo modo?
Lasciate perdere la Citroen ragazzi....
Volete sapere cosa mi è successo?ok ve lo racconto...
Un bel giorno con la mia c2 di nemmeno 5 anni sempre tagliandata di
120 mila Km inizio a sentire un bel rumorino
venire da sotto e non capivo cosa potesse essere anche perchè è
avvenuto all'improvviso.
Vado all'officina citroen della zona e il capomeccanico mi dice che
deve smontarla per vedere cosa c'è ma che al 99% era un cuscinetto al
cambio (più o meno 100 euro lavoro finito,Parole sue!!!).Smonta la mia
macchina e mi dice di andare in officina e perchè la cosa è più grave
del previsto.
Appena arrivo mi porta dentro e mi fa vedere l'intero cambio
completamente lesionato dicendomi che delle corone si erano scheggiate
e queste sheggie erano andate sul movimento principale dell'albero
rompendo tutto...
A questo punto,un po stranito chiedo al capofficina come potesse
essere sucessa una cosa del genere (il cambio non dovrebbe mai
rompersi in una vera macchina!!!)
e chiedevo se io avevo potuto fare qualche manovra strana che avesse
potuto intaccare il funzionamento del cambio....????
La risposta del meccanico è stata: ASSOLUTAMENTE NO....LE CORONE DEL
CAMBIO SI SONO ROTTE PERCHè I MATERIALI CHE CITROEN UTILIZZA SONO
PESSIMI....
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Azzo.................che bella risposta, che non mi
aspettavo dal capofficina della citroen....
Come se i meteriali scadenti ce li avessi messi io....
Per farla breve....ho dovuto cambiare anche la frizione perchè ormai
usurata....costo totale 1.920,36 EURI solo perchè Citroen utilizza
materiali scadenti!!!!
MAI PIù CITROEN........................