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Titolo: A proposito di fendinebbia.....

Secondo voi perché ad alcune auto i fendinebbia si spengono quando
si accendono o si lampeggia con gli abbaglianti ?
Allora......sulla Golf con i fendinebbia accesi se abbagliavo, si 
spegnavano mentre con la Celica i fendinebbia non si spengono se
uso gli abbaglianti.
E poi vorrei chiedere ma quando si abbaglia le luci anabbaglianti
si spengono ? No ?!!?
Ciao.
-- 
@ ErMax - Massimo Celica 1.8VVT-i(26,143,RM) @
@ Ducati 916 biposto Rosso       (  ,109,  ) @
@ H.P.: 
http://web.tiscalinet.it/maxthemax
   @


Se lampeggi senza far fare lo scatto alla leva hai tutte le lampadine
accese, se fai scattare gli abbaglianti, si accendono solo quelli
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

Dipende da marca a marca.
Ad esempio sulla mia i fendinebbia restano sempre accesi (basta che siano
attivate almento le luci di posizione), mentre per quanto riguarda gli
anabbaglianti questi non si spengono quando accendo gli abbaglianti.
--
Opel Astra Gsi 1.8 16v
(31,125,VI)

 si spengono ? No ?!!?
Dipende dal faro.
Generalmente se il faro è a doppia parabola (es: Fiesta 96) restano 
accesi entrambi. Se il faro è a singola parabola (lampadina a doppio 
filamento: Uno, Y10, ecc. ecc.) sono accesi uno alla volta.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Nel senso: fendinebbia e abbaglianti non hanno nessun senso insieme...
Falso.
Abbaglianti : fari di profondità.
Anabbaglianti : Fari a medio raggio
Fendinebbia: Fari a cortissimo raggio (5m max) che illuminano anche
lateralmente
Risulta evidente che l'accoppiata senza senso è proprio
anabbaglianti/fendinebbia perchè sono fari più o meno dello stesso tipo
(cioè rivolti verso il basso.....chi più chi meno)
L'accoppiata abbaglianti/fendinebbia è invece logicissima perchè accendendo
gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti. Di conseguenza arriviamo ad
una situazione in cui vediamo un cartello a 200 metri di distanza ma non
vediamo più la strada di vicinissima a noi. Accendendo i fendinebbia
possiamo ben risolvere quel problema.
Quindi, ribadisco, abbaglianti/fendi è utilissima
Anabbaglianti/fendi è molto meno utile e "si salva" solo perchè si riescono
ad illuminare maggiormente i margini della strada.
P.S. Detto questo, i fendinebbia NON possono sostituire gli abbaglianti  (in
riferimento ad un altro thread in cui non intervengo nemmeno per un miliardo
:-) )
Ciao
Chicane

 possiamo ben risolvere quel problema.
Ok... hai detto la tua. Adesso dico la mia.
Non è sempre vero che accendendo gli abb. si spengono gli anabb.
E' vero con le auto più economiche, dotate di fari "semplici". 
Generalmente, infatti, con i fari a doppia parabola, anabb. e abb. 
restano accesi contemporaneamente.
Inoltre, in entrambi i casi (anabb. e abb. accesi insieme, o solo due 
alla volta), i fendinebbia continuano ad essere inutili, ed 
eventualmente dannosi (quando c'è qualcuno davanti a te, sia nel tuo 
stesso senso, sia nel senso opposto). E ti spiego perché.
Se senti la necessità di utilizzare gli abb., evidentemente ritieni che 
la profondità degli anabb. (10/20 metri) non sia sufficiente. Ciò vuol 
dire che stai andando a velocità abbastanza sostenuta (da 70/80 in poi).
Ora, se fai il conto che a 70/80, 5 metri (la profondità dei 
fendinebbia) li percorri in 0,25/0,22 secondi, ti renderai PERFETTAMENTE 
conto che è COMPLETAMENTE inutile stare a guardare sotto il muso della 
macchina, mentre guidi... inoltre si suppone che a 70/80 Km/h, tu abbia 
già guardato quei 5 metri che hai sotto il muso della macchina... quando 
erano distanti almeno 50 metri. Tieni presente che in 0,25 secondi non 
fai in tempo ad evitare un ostacolo improvviso...
Inoltre, come se ciò non bastasse, in caso di nebbia (quando è utile 
accendere i fendi), gli abbaglianti e gli anabbaglianti sono inutili, 
per non dire controproducenti, perché sono rivolti più in alto, e sono 
soggetti ad una forte rifrazione.


 si accendono o si lampeggia con gli abbaglianti ?
In italia il codice della strada prescrive (giustamente AMMP) che gli
antinebbia siano azionabili SOLO se si usano le posizioni o gli
anabbaglianti, per cui il comportamento normale DOVREBBE essere che si
spengono appena accendi gli abbaglianti; visto che nel resto del mondo
magari non e' cosi' le auto estere presentate all'omologazione sono
modificate mentre a volte quelle in normale vendita restano "illegali" tanto
non se ne accorge nessuno :-))))))))))))))
--
Emanuele    "NightRider"    Giglio
Rover 216 Coupe'  "NightMobile"
Castelnuovo   don   Bosco    (AT)
nTOGL...@tin.it
I.C.Q. 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

 possiamo ben risolvere quel problema.
La prima cosa che ti insegnano e' che in caso di nebbia NON bisogna
accendere gli abbaglianti (infatti se lo fai vedi solo un muro di luce) per
cui secondo me sbagli tu.
Poi dimmi che vantaggio hai ad illuminare 5 metri davanti a te se vai a
velocita' tale da richiedere gli abbaglianti



Limitazione che tutti si dimenticano: SOLO in caso di nebbia...


Limitazione che tutti si dimenticano: SOLO in caso di nebbia...
Scusa se  non l'ho messa, ma sono talmente abituato a tenerli spenti
(anche con nebbia) che non ci ho fatto caso :-)
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 dire che stai andando a velocità abbastanza sostenuta (da 70/80 in poi).
Mica vero... Oltretutto il vecchio codice della strada obbligava ad
utilizzare i proiettori di profonfità (abbaglianti) a velocità superiori a
40 km/h
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

 valle, ma voglio vedere la curva e per terra!
La curva per terra avresti dovuto già vederla (ed impostarla) 5 secondi 
fa, quando era illuminata con gli abbaglianti... ormai non ti serve più 
a niente vederla...


a niente vederla...
Ok, allora quando entri in una curva chiudi gli occhi.......tanto
l'hai già impostata.......
Guarda bene i caschi dei piloti di F1. Fino a metà curva guardano
verso il punto di corda, che dal rettilineo non hanno visto proprio
per nulla. Solo da metà curva in poi non ti serve più vedere vicino.
IMHO
Ciao
Chicane
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

a niente vederla...
Insomma...  con  questa storia,  facciamola  finita.  Basta guardare  ai
Rally:  quando  fanno  il  Tourini  in  notturna,  hanno  impressionanti
batterie  di fari  di profondità,  e nessun  fendinebbia. E  di tornanti
stretti ne fanno quanto basta.
Se  i  fendinebbia  non li  usano, è   perché non  servono a   un cazzo,
altrimenti ne avrebbero una decina...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
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GP Legends: 
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 a niente vederla...
Non per rinverdire antiche polemiche, però secondo me questo discorso
non vale.
Vedere a 1 cm dal muso non serve per decidere che traiettoria
fare. Serve per verificare che si stiano mettendo le ruote dove si
vuole. Teoricamente, se non ci fosse nessuno per la strada, si potrebbe
andare a 300 all'ora semplicemente guardando la linea tratteggiata in
mezzo alla strada mezzo metro davanti alle ruote!
Ricordo, a tal proposito, che Jody Scheckter criticò aspramente la
Tyrrell del 1976 (quella a 6 ruote...) perchè, per via della particolare
conformazione del muso, che non permetteva di vedere cosa stava andando
sotto le ruote...
Certo, con dei fari normali, per quanto mi riguarda, non sento la
necessità di accendere i fendinebbia per vedere dove metto le
ruote... bastano le luci normali, almeno a me. Ma IMHO è importante dire
che vedere (non fissare, lo sguardo deve essere rivolto lontano!!) 1
metro davanti alle ruote è importante, eccome se lo è...
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

 metro davanti alle ruote è importante, eccome se lo è...
E' inutile...
A 50 Km/h (velocità astronomica, eh?) 1 metro lo percorri in 1/13 di 
secondo...
In 1/13 di secondo non fai in tempo a fare niente... non fai neanche in 
tempo ad accorgerti di un eventuale ostacolo che dovesse apparire 
all'improvviso davanti alle ruote.


 all'improvviso davanti alle ruote.
Non mi sono spiegato.
Vedere dove metti le ruote, come diceva Jody Scheckter, non serve per
dire "cacchio c'è un sassolino ora sterzo e lo evito", ma serve a dire
"bene, sono appena passato a 5 cm dal cordolo, evidentemente posso osare
un po' di più"...
Vedere dove si mettono le ruote fisicamente è importante, lo diceva
anche Gordon Murray quando spiegava perchè secondo lui la Viper è una
macchina da superfighetti californiani che vogliono rimorchiare le
ragazze sul lungomare, ma che di vedere dove mettono le ruote non glie
ne frega nulla.
