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Titolo: La cospirazione del diesel (lungo)

E' sempre bello aprire una rivista di auto (eccetto il vecchio EVO) e
ritrovarti 800 test di auto diesel confermandone le mitiche prestazioni e
pochi test delle ormai obselete auto a benzina. In fondo la benzina è cara,
consuma di piu', non ha ripresa e non è piu' di moda.
Naturalmente i confornti sono fatti con benzina aspirati e non turbo, questo
perche' il turbo aumenta(va) i consumi (anche se THESIS 2.0 TURBO e S-TYPE
2.5 V6, con svantaggio per l'Italiana di 10 cv riusciva ad avere prestazioni
migliori e minori consumi) e richiedeva motori piu' costosi (questo è da
vedere). Allora il diesel rumoroso, puzzolente, poco prestante e fumogeno ci
salvera' le nostre tasche.
A qesto punto piazzo un bel quesito: perche' non un'altro combustibile che
permetta di avere tutti i vantaggi del benzina ed i consumi del diesel??
In commercio per ora esistono 2 combustibili realmente alternativi al
diesel: GPL e METANO.
Il Metano ha veri problemi. Si parte dalla impossibilita per i distributori
di avere cisterne che lo contengano alla impressionante grandezza/peso delle
bombole e soprattutto della poca potenza.
Il GPL invece ha una miriade di vantaggi. La bombola non è ingombrante, i
distributori la possono contenere in apposite cisterne, ha piu' ottani e
soprattutto esistono ora impianti che non fanno perdere neanche 1 solo cv.
In poche parole se piazzato in un motore a benzina aspirato si avrebbero le
stesse prestazioni, un drastico abbassamento dell'inquinamento e soprattutto
una spesa di consumo carburante pari a quella dei diesel. Aggiungo poi gli
altri vantaggi su motori turbo benzina che con una cilindrata di 2.000 cc
potreste avere 220 cv e risparmiare molti altri soldi in assicurazione.
Questi dati sono empirci, oppure non ho mai visto una sola rivista che
incentivasse il GPL, mai una, a partire da 4 ruote, che forse ha una
percentuale su ogni litro di diesel venduto, fino ad AUTO etc....
Speriamo che la gente inizi ad abbattere i luoghi comuni.
--
Anzitutto è il capitalismo il responsabile. E' esso che ha fatto divampare
l'incendio mondiale con la rivalità economica, con l'espansionismo coloniale
e con gli eccitamenti sistematici di una nazione contro l'altra, di una
razza contro l'altra, di un continente contro l'altro.
(Antonio Gramsci)

 Speriamo che la gente inizi ad abbattere i luoghi comuni.
Più che luoghi comuni bisogna effettivamente che la gente usi un po' di
razionalità!
Io mi sono trovato davanti ad una scelta:
* 25.000 Km/anno
* Premio assicurativo da paura (e quindi direttamente proporzionale alla
cilindrata)
* Di certo non un mare di soldi a disposizione
Tra le "piccole" a gasolio, l'offerta che ho trovato più interessante è
stata in casa Seat.
Considerando che tra un'Ibiza 1.4-75benz e una 1.4-75tdi la differenza del
premio si è attestata sui 180 euro, dopo aver provato entrambe le vetture ho
scelto senza ombra di dubbio la TD, probabilmente anche perchè il motore
diesel si adatta di più al mio stile di guida e sinceramente il benzina non
mi sembrava un fulmine. (attenzione, parlo del 75cv, non del 100!)
Come nel NG che frequento (it.hobby.hi-fi.car) la parola "mp3" ci prende
direttamente allo stomaco, immagino che in un NG di puristi dell'auto la
trazione diesel possa dare più o meno lo stesso effetto, ma...ma è così, se
posso risparmiare mantenendo prestazioni ragionevoli e interessanti ben
venga.
Certo che pensare che con un'auto a GPL avrei potuto circolare senza
problemi anche nelle giornate di targhe alterne, mi fa veramente
inca...volare! :-(
CIAO!
And.

 potreste avere 220 cv e risparmiare molti altri soldi in assicurazione.
CIAO A TUTTI,  MOLTO MEGLIO GIRARE A GASOLIO, IO CON UNA BOMBOLA DI GAS NEL
BAULE NON SONO PER NIENTE TRANQUILLO E POI DICIAMOLO,  UN TURBODIESEL NON
INQUINA COME LA GENTE VUOLE FARE CREDERE,  E TUTTA UNA INVENZIONE DEI NOSTRI
INCOMPETENTI AMMINISTRATORI CHE HANNO SPOSATO LA CAUSA DEL GPL.  PRIMA CI
FANNO CAMBIARE LE AUTO CON LA SCUSA DI POTER GIRARE ANCHE IN PERIODO DI
TARGHE ALTERNE,  POI TI PIANTANO 6 MESI ALL'ANNO DI DOMENICHE A TARGHE
ALTERNE ANCHE SE HAI UN EURO4 SIA A BENZINA CHE A GASOLIO.   (QUESTO SUCCEDE
A MODENA E TUTTI I COMUNI TRANNE QUELLI DELL'AREA NORD)

 BAULE NON SONO PER NIENTE TRANQUILLO
E a te spaventano più 15kg di gas in una bombola di metallo che 100litri di
gasolio in un serbatoio di plastica? Mah...

 diesel: GPL e METANO.
Io ho avuto un'auto a GPL e devo dire che i consumi erano straordinari....
con pochissimi soldi facevo tanti km! Grandioso.
Tuttavia devi tener in considerazione alcuni svantaggi del GPL:
Le attuali auto GPL hanno autonomie basse... 300-400-500km? Ci arriviamo
oltre?
Questo significa, di conseguenza, la necessità di una capillarità dei
distributori di GPL (se si vuole rimpiazzare il Diesel.....) e sopratutto la
possibilità di fare pieni nei weekend! La mia Golf con "bombolone" arrivava
a fare 300km di autonomia...... se ci pensi bene non potevo, nei weekend,
permettermi di intraprendere viaggetti oltre i 150km senza dover,
forzatamente, passare all'utilizzo della benza in quanto il rifornimento
"automatico" di GPL non è ancora stato avviato.
Quesito "2°" .... non ne sono sicuro... ma... um motore funzionante sempre a
GPL che "vita" ha? Arriva a 200.000km? Se non sbaglio il GPL "rovina" molto
di piu un motore rispetto ad un benzina o gasolio. Il metano lo so di certo
visto le altissime temperature d'esercizio che rovinano prematuramente le
guarnizioni di testa.
SynergiA

 guarnizioni di testa.
A quello che so io, non vorrei dire una cavolata a sto punto, il GPL non
reca danni
al motore in sè, anzi lo tiene più pulito. Il metano non so.
By[3]z - (22,125,VE)

 al motore in sč, anzi lo tiene piů pulito. Il metano non so.
Non sono sicuro di quello che ho detto.... comunque fatto sta che sulla mia
Golf ho dovuto cambiare 2 guarnizioni di testa.... GPL... senza parlare che
se l'impianto che "riscalda" il gas non funziona bene (puo capitare
facilmente) tu resti a piedi.....
Una volta l'auto non andava... mi sono fermato, apro il cofano e mi sono
ritrovato mezzo motore CONGELATO!!!!! hai presente come quando tiri fuori
qualcosa dal congelatore... con tutta la condensa congelata? Ecco...
UGUALE!!! ;-)))
In pratica il sistema che riscaldava il gas (molto freddo in fase di
espansione) mi aveva congelato tutto....


Secondo me la questione é molto più semplice:
le norme USA antinquinamento per motivi vari sono sempre più restrittive e
forzano all'uso della benzina, ma poiché dal petrolio non si può ricavare
benzina e buttare via il resto nasce la necessità di piazzare a qualcuno il
gasolio in eccesso ( e le storie su inquinamento non interessano a nessuno,
qui si parla di soldi, tanti soldi); ecco allora che i simpatici omini delle
multinazionali petrolifere si incontrano e decidono "benzian qua, gasolio
là".
Poi c'é qualche illuso utopista che sogna energie pulite e alternative ,
magari rinnovabili, ma poiché una energia rinnovabile non può essere
facilmente tassata nè creare una dipendenza da un qualche padrone del
vapore, non se ne fa nulla; chi é contrario a questo ordine di idee lo dica,
che a seconda delle dimensioni lo deridiamo, facciamo fuori fisicamente o
creiamo una guerra ( che anche quella contribuisce a creare utili).
Zotto

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Zotto
Beh, che succede....oggi sul NG tutti (o quasi tutti) hanno aperto gli occhi
sulla faccenda del gasolio? :-DDD
Cmq complimenti perchè se c'è qualcuno che comincia a ragionare con la testa
,e non con le pagine delle riviste ficcate davanti agli occhi, non può che
essere un buon segno di come in fondo l'automobilista non possa essere
considerato il solito trullo da dissanguare dopo averlo lobotomizzato!


 Speriamo che la gente inizi ad abbattere i luoghi comuni.
Speriamo!
Cmq...clap clap clap......



Ti parla uno che ha un 2.7 benzina :-P
Comunque  il fatto che anche qualcuno si sia fatto una idea non cambia che
verremo ben impestati di gasolio, poi magari un giorno salterà fuori che i
particolati sono nocivissimi, ma tanto chissene... ...   :-/
Teniamo presente che gli USA sono attentissimi alle questioni ambientali
(all'interno dei loro confini solamente però)....
Zotto

 le norme USA antinquinamento per motivi vari sono sempre piů restrittive e
Bel coraggio gli USA a parlare di antinquinamento...immagino che le
restrizioni di cui parli siano limitate esclusivamente alle auto...
CIAO!
And.

 UGUALE!!! ;-)))
ROTFL! :)
-- 
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@inwindNOSPAM.it (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________


UHAUAHUAHAUHUAH
Ti prego, mi stai facendo pisciar sotto dalle risate. Hanno ritirato
unilateralmente la firma dal trattato di Kyoto. La GM ad esempio ha
triplicato la produzione di prodotti inquinanti e sulle stime per il 2010,
mentre Europa ed Asia caleranno il tasso di inquinamento sempre di piu' gli
USA saranno gli unici con un grafico crescente.
Disgustoso

 USA saranno gli unici con un grafico crescente.
Purtroppo è tutto vero :-((((


 aveva scritto:
[CUT]
Facevo qualche conto proprio l'altro giorno.
Da marzo (quando ho installato l'impianto) ho risparmiato almeno 300
euro (dico "almeno" in quanto ho considerato il prezzo della benzina
pari a 1.020, mentre in verità è rimasto quasi sempre abbondandemente
sopra).
Poi ne riparliamo ne giorni di fermo del traffico! ;)
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 sulla faccenda del gasolio? :-DDD
Occhio che non dura...non può durare....far ragionare la gente è pericoloso!
Per punizione di questi mali pensieri tutti a leggere 4R!   :-PPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Speriamo che la gente inizi ad abbattere i luoghi comuni.
La resistenza č inutile. Conosco personalmente varie persone che si sono 
"scandalizzate" quando gli ho detto che entro pochi mesi acquisterņ un 
2.0 benzina, e non capivano perchč, pur parlando di 15-16.000 km/anno e 
dell'ignezione diretta JTS.
:(
Ma che vadano tutti a .... Naftare... :P
-- 
________________________________________________________
Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 dell'ignezione diretta JTS.
Non dimenticherò mai la faccia di un amico......ero fermo a parlare con
altre persone....arriva lui, saluti di rito, si parlotta un po'....devo
andare.....ciao ciao.....salgo in auto, avvio.....lui spalanca gli occhi e
mi si avvicina......io che sto partendo lo vedo con la coda dell'occhio,
abbasso il vetro e lui a bocca aperta..." ma.....è a benzina???? :-oooooo"
......
.....ma dico io, era così scontato che dovesse essere un diesel?!
-- 
Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"...Nessuno ti ricorderà per i tuoi pensieri segreti..."
Gabriel Garcìa Màrquez


 .....ma dico io, era così scontato che dovesse essere un diesel?!
Beh... un mio amico ha il Tdi 110cv e fa 10.000km annui..... scandaloso.
Un altro ha un Tdi 150cv e fa gli stessi km!!!!!
Cigliegina sulla torta? Dovevano partire per la Germania 1200km andata e
ritorno....beh... il tipo con il 150cv non ha intenzione di muoverlo perchè
"consuma tanto".....
Io lo trovo un controsenso.....
Io ho un diesel 130cv e ho fatto quasi 40.000km in un anno (non per
lavoro...) e se devo far km l'unico problema che mi pongo è di tenermi
dietro un po' d'olio e l'acqua per il tergicristallo!

 dietro un po' d'olio e l'acqua per il tergicristallo!
mi sembra giusto che l'auto vada vissuta in questo modo e non come oggetto
da tenere in mostra seguendo con attenzione le mode del momento perchè
altrimenti qualcuno può "criticarla".
Immagino ci siano una miriade di persone che pensando all'esclamazione che
farebbero gli amici nel vederli guidare un benzina (come fece il mio amico)
prendano il diesel solo per trovare il consenso del "branco". E poi magari
lo usano a livello di citycar.
E ne sono la prova le innumerevoli volte che sento parlare di diesel con
percorrenze ridicole (una volta ho sentito di un diesel di 3 anni con 18K
Km!!!!!).


 Km!!!!!).
Beh... credo che sia anche il fatto che il prezzo del "diesel" si vede per
strada... quindi tutti notano che costa meno. Mentre non fanno i conti di
quanto puo costare in meno un 100cv benzina rispetto ad un 100cv Tdi.
Ciao!