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Titolo: Finalmente

Ciao a tutti, probabilmente non vi interessera' minimamente, ma voglio
comunque dirlo a tutti.
E' finalmente arrivata la mia VW Passat 'tiddiai' 96KW, dopo soli 5 mesi e
qualche giorno di attesa :-((
e adesso iniziano le notti insonni, le seghe mentali ed il conto delle ore;
anche perche' non mi hanno comunicato la data di consegna ('sti b@st@rdi).
Nell'attesa... pensavo di sostituire l'auto di mia moglie; una bellissima VW
Lupo Trendline Air con un bel mezzo per fare fuoristrada.
Le scelta è ricaduta su due modelli:
    - Mitsubishi (spero si scriva così) Pajero Pinin
    - Toyota Rav4
La prima è carina mentre la seconda è bellissima ma purtroppo non ha i
rapporti ridotti; qualche consiglio ?
--
Flavio
(32, 0, BG)
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ex VW Passat Variant TDI HL 110
in attesa di VW Passat Variant TDI HL 130
VW Lupo Trendline Air
Aprilia Pegaso 650
Honda Pantheon 125
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     - Toyota Rav4
E questi sarebbero fuoristrada? Forse cerchi un suv economico...
Comunque, tra le due, sceglierei Toyota ad occhi chiusi.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 Comunque, tra le due, sceglierei Toyota ad occhi chiusi.
Pensavo che almeno il Pinin lo fosse !!!
Ciao
Flavio
(32, 0, BG)
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ex VW Passat Variant TDI HL 110
in attesa di VW Passat Variant TDI HL 130
VW Lupo Trendline Air
Aprilia Pegaso 650
Honda Phanteon 125
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> Pensavo che almeno il Pinin lo fosse !!!
Bene, se il Pinin č un fuoristrada, un land rover defender o un mercedes
classe g che sono? Carri armati?
Scherzi a parte, se fai sterrati tranquilli o strade innevate, il Toyota č
decisamente meno "chiodo" e piů "macchina" del Pajero pinin.


 (32, 0, BG)
Io voto x la Rav4 :D in linea di massima non mi piacciono Fuoristrada & SUV
... perň la Rav4 ammetto che č una bella macchina :)
--
Wacky (23, 105 , BG)
Renault megane coach 1.9 Dci Verde Vertigo Driver

 ... perņ la Rav4 ammetto che č una bella macchina :)
Il mio problema č che dovrei fare alcune strade sterrate ed in salita per
raggiungere una piccola baita che non utilizziamo mai perche' a piedi
servono due buone gambe e 40-50 minuti di fiato... e non so se la Rav4 senza
le ridotte si arrampica senza problemi. :-))
Ciao
Flavio

le ridotte si arrampica senza problemi. :-))
Non si capisce se il fondo e' anche sdrucciolevole (neve o ghiaccio). Cmq
l'aderenza invernale si ottiene con le gomme invernali, la trazione integrale
puo' anche servirti per salire, ma con le gomme estive farai veramente fatica a
fermarti in fondo alla discesa... anche con un SUV o un fuoristrada :-)
Per cui, valuta molto bene se hai bisogno di un mezzo per avere aderenza
estrema, magari su fondi ghiacciati o per superare ostacoli o percorsi molto
accidentati o solo per far vedere che hai la baita in montagna.
Se il tuo problema e' solo il primo, ti suggerirei umilmente di sobbarcarti la
palla di trascinare solo una trazione integrale su strade normali, gia'
abbastanza noiosa come storia. Se poi vuoi aggiungere mega ruotoni o addirittura
telaio a longheroni (che serve solo ad incassare le tremende sollecitazioni
torsionali di un percorso veramente fuoristradistico), allora vuol dire che ti
conviene rimettere a posto il vialetto di casa!!!
Per il tuo caso vedrei bene una subaru impreza 1600 familiare magari con secondo
treno di gomme invernali compreso nello scontro stratosferico che spunteresti,
vero polmone, ma auto mega sicura rispetto ai SUV. Chiaro che non ti caga
nessuno rispetto al RAV4, anche se spenderesti almeno 10.000 euro in meno.
Tutto IMHO naturalmente.
P.S. Nell'ultimo test del NHTSA (L'euroNCAP americano, solo che esiste da 50
anni) che ho letto:
Si trattava di un'indagine effettuata sui SUV, visto che risultava una
sinistrosita' eccezionalmente superiore alla media dei veicoli circolanti: "gli
effetti sugli occupanti dei crash test di questi veicoli mi hanno riportato
indietro agli anni '70".
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 vero polmone, ma auto mega sicura rispetto ai SUV.
Putroppo il 'fuoristrada' è una seconda macchina... e non deve essere troppo
grande come dimensioni.
Ciao
Flavio

grande come dimensioni.
Valuta questi due aspetti: il Rav4 non e' proprio piccolino,  forse il Pinin e'
piu corto (anche se ha un costo scandaloso rispetto a quello che offre).
Tutte le Subaru (a parte quelle sportive) hanno le ridotte! Unico caso tra le
auto stradali, hanno anche un bellissimo aggeggio chiamato Hill holder, che ti
permette di partire in salita senza la classica manovrina del freno a mano o del
taccopunta. Lei sta ferma, senza arretrare, fino al momento in cui tu parti.
Il tutto intorno a 30 milioni.


sai che mi stai facendo venire voglia di comprare una subaru :D ?
Vabbe', dimmi il nome del conce che gli chiedo un 3%...
:-pppppppppppppppppppppppppp


> Il tutto intorno a 30 milioni.
quale modello ?

quale modello ?
Adesso si scopre che ho detto un mare di stronzarte...
Spero importino ancora l'impreza 1600 familiare, perche e' quella che dicevo.
Aspetta che verifico la fondatezza delle mie affermazioni!


Aspetta che verifico la fondatezza delle mie affermazioni!
Infatti: SUBARU IMPREZA 1.6 TS AWD PM 
Euro 17.549,00
Vista la richiesta del modello in questione, non stento ad azzardare uno sconto
del 10%, arrivando a 30 mio giusti....
Chiaro che definirla polmone e dire poco...
Da Motorcity:
MOTORE 
 
Configurazione cilindri contrapposti  
Cilindrata 1597  
Trazione 4x4  
Alimentazione senza piombo  
Numero cilindri 4  
Potenza (CV) 95  
Potenza (KW) 70  
Coppia Max (Kgm) 0.00  
Coppia Max (Nm) 143.00  
Tipo cambio manuale  
Numero rapporti 5  
PRESTAZIONI 
Velocità (Km/h) 169.00  
Acc. 0-100 12.80  
Consumo urbano (l/100km) 12.10  
Consumo Extraurbano (l/100km) 7.10  
Consumo misto (l/100km) 8.90  
DIMENSIONI 
Larghezza (mm) 1695  
Lunghezza (mm) 4405  
Altezza (mm) 1485  
Passo (mm) 2525  
Capacità bagagliaio max. (l) 1266  
Capacità bagagliaio min. (l) 356  
Capacità serbatoio (lt) 50  
Peso netto (kg) 1730 
Sul peso avrei dei dubbi, Visto che il WRX pesa 500 kg in meno
Per le prestazioni non siamo molto indietro rispetto ad un Pinin...


 Infatti: SUBARU IMPREZA 1.6 TS AWD PM
Il problema penso sia legato all'altezza da terra del mezzo in questione e
sinceramente penso che sia molto difficile fare una mulattiera con questa
macchina... :-(
--
Ciao
Flavio
(32, 0, BG)
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ex VW Passat Variant TDI HL 110
in attesa di VW Passat Variant TDI HL 130
VW Lupo Trendline Air
Aprilia Pegaso 650
Honda Panteon 125
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cosi' diretta :)
Non vorrei dire ma sui 1800 kg del mezzo fanno piuttosto poco, dai!
E io che credevo che pesasse 600 kg in meno...


macchina... :-(
Io in Corsica ho fatto dei percorsi che a dire di gente del posto erano
strettamente riservati ai fuoristrada, ma avevo una Panda 45!!!
Se non ci sono buche o dossi profondi, l'altezza serve solo ad aumentare il
rollio su strada asfaltata e a dare una sensazione di padronanza della
situazione a chi guida.
Ti parlo con vera franchezza perche' so che i trasferimenti in fuoristrada, ma
anche in SUV sono un vero patire. Pero' magari questo posto e' veramente vicinio
alla tua residenza abituale e la maneggevolezza su strada diventa secondaria.
Devi fare tu la tua valutazione.
