Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Usato elettrico

Sta facendo scalpore l'articolo di 4R che ha provato a dare in permuta una leaf e una Tesla model S del 2013
 
Chi vorrà mai una vettura elettrica usata?
Come sarà il mercato?

dmc12 ha spiegato il 01/11/2020 :

La Tesla model S basta che la ridai a Tesla e ti compri un'altra 
Tesla... :-)
Chiediti a chi venderai un diesel euro6 tra 6-7 anni, non lo vorra' 
nessuno.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 Chiediti a chi venderai un diesel euro6 tra 6-7 anni, non lo vorra' nessuno.
 
leggiti l'articolo,in tesla non l'hanno valutata un cazzo

 nessuno.
 
il nafta si giustifica per quanti, diciamo 40K km/anno stante limitazioni & svalutazioni? OK, 7 x 40 = 280K km ... ha ben poco mercato anche adesso, vale pochissimo e viene sbolognato in est europa, africa dove non si fanno pippe e ne hanno pochi da spendere. tirare il nafta a anche più di 500K km è il minimo sindacale :-D

 per animositatem in tesla manere ;P
 
Ma secondo me sono i venditori di auto usate che non conoscono il 
prodotto e non sanno se e come si vende.
Inoltre gli incentivi attuali sono talmente alti che non ha nessun 
senso comprare un'auto elettrica usata al momento.
Se hai una tesla usata e' molto piu' conveniente darla indietro a 
tesla, te la valuta sicuramente di piu'.
Tra 5 anni la situazione sara' totalmente diversa dato che gli 
incentivi si abbasseranno e molti veicoli elettrici saranno piu' vecchi 
e quindi con una valutazione minore molto lontana da quella dei veicoli 
elettrici nuovi.
Quindi fare un articolo del genere oggi e' una stronzata.
Ma non mi meraviglio, quelli di 4ruote ancora non hanno digerito 
l'ibrido, l'elettrico gli deve stare proprio sui coglioni.


 l'ibrido, l'elettrico gli deve stare proprio sui coglioni.
 
sono in ottima e molto numerosa compagnia :-D

 Tesla... :-) 
 
con 12200 euro?

 prodotto e non sanno se e come si vende. 
 
L'offerta peggiore l'ha fatta Tesla. 12200 Euro.

Shylock ha spiegato il 01/11/2020 :

se credi alle stronzate di quattroruote sicuramente.


 se credi alle stronzate di quattroruote sicuramente.
 
Appena arrivera' la smentita di Tesla, smettero' di crederci.
 
 

 se credi alle stronzate di quattroruote sicuramente.
 
non so se credere alle cifre dell'articolo ma ragionandoci su le batterie, che costituiscono la parte preponderante del valore dell'auto, sono in rapida evoluzione.
tesla ne è sicuramente più consapevole di un venditore di auto generico.
quindi potrebbe offrire poco visto che le pile di "oggi" sono ben diverse da quelle di "ieri" e sa che l'auto è invecchiata precocemente ... l'usato è una patata bollente che abbinata a una richiesta scarsa deprime la quotazione :)
 
lo si vede negli smartphones, il modello di ieri crolla rapidamente, magari in pratica ci si fanno le stesse cose del nuovo ma è visto veKKio.

Nel suo scritto precedente, Shylock ha sostenuto :

come se a tesla interessassero le cazzate che scrive 4ruote.
ROTFL


 ROTFL
 
Se quanto detto da quattroruote fosse falso, ci sarebbero gli estremi per chiedere i danni.
 
Ci possono persone che ci crederanno e, per questo, non compreranno T.
 

 Ci possono persone che ci crederanno e, per questo, non compreranno T.
 
E, aggiungo, troppo persone sono "zucconi che credono alla stampa"
e quindi sarebbe pure tempo perso.
 
 

 
 
Se quattroruote scrive cavolate, allora non so proprio più a chi 
credere. Ogni servizio di quattroruote è documentato da scontrini, 
preventivi, macchinari certificati, ecc. Secondo te sarebbe ancora a 
pubblicare articoli dopo 64 anni se scrivesse cavolate? Quante volte 
l'avvocato di turno della tal azienda l'avrebbe fatta fallire?
E non puoi dire che non "pompa" le auto elettriche, ormai più di metà 
fascicolo è dedicato alle elettriche e ibride, ben oltre la quota di 
mercato che occupano. Semplicemente si adegua alla domanda.  secondo te 
va a scrivere fandonie? Fa aprire gli occhi a chi non è informato. Poi a 
volte ci sono gli articolo che parteggiano più per una marca che per 
l'altra, ma ci sta, in fondo vivono anche di pubblicità. Direi che fra 
la stampa è una dei periodici meno faziosi in assoluto.
Ma le modalità di prova e l'innovazione costante sulla presentazioni dei 
dati rilevati non sono secondi a nessuno.
 
mauro

 Come sarà il mercato?
 
Se mi offrono una Leaf a 1300 euro, la prendo subito.
 
Il guaio e' che vedo molto di piu', tipo una Leaf del 2012
a 6'250 euro.
 

Sembra che Shylock abbia detto :

si e rischiare l'effetto Streisand.
quanta gente legge 4ruote ?
di questi quanti sono indecisi tra una bmw da 100K euro o una Model S ?


maurino scriveva il 01/11/2020 :

Quando lo leggevo, 10 e piu' anni fa, ho notato un sottile ma 
onnipresente servilismo nei confronti dei costruttori che riempivano al 
rivista di pubblicita'.
4Ruote deve campare, i soldi li fa con le inserzioni, non con la 
vendita della rivista che a malapena copre i costi di distribuzione.
Tesla non fa inserzioni su 4ruote...


 quanta gente legge 4ruote ? 
 
Al mese, fra i 150 e i 250mila in piu' di quelli che leggono i.d.a.
 
Piu' di quanto Tesla vende in tutto il pianeta nello stesso mese.

 Tesla non fa inserzioni su 4ruote...
 
Abbiamo scoperto che anche la Leaf e' di Tesla.

 Tesla non fa inserzioni su 4ruote...
 
intendi che non avendo debiti di gratitudine verso chi gli riempie la rivista di pubblicità 4R può permettersi verso tesla il lusso di essere oggettiva e di non dovere addolcire niente per compiacere l'inserzionista? :-D

 Piu' di quanto Tesla vende in tutto il pianeta nello stesso mese.
 
Tesla vende 50K auto da 60K euro al mese , 3 miliardi al mese di 
fatturato, prova a farlo coi giornaletti da 4 euro.


Scriveva M_C domenica, 01/11/2020:

se e' troppo dolce con tesla vedi come incominciano a strillare quelli 
che comprano la pubblicita'... :-)



Pero' c'è pure da dire che un produttore di elettriche potrebbe offrire 
la nuova tecnologia per le vecchie auto, è molto piu' semplice fare una 
cosa del genere che coi motori tradizionali, basta (penso) che si 
rispettino i valori di targa delle batterie come in omologazione.
 
Comunque l'elettrico  anche se è semplice da un lato è un casino dall'altro.

 cosa del genere che coi motori tradizionali
 
leggo che la decisione di ricorrere alla trazione elettrica è presa quando si progetta il pianale, che vanno predisposte 100 cose.
quindi semplice, da quel che capisco, non è.
che poi il peppino ci traffichi dietro e artigianalmente o quasi trasformi è altra faccenda ... sarebbe come l'impianto a metano della casa con le bombole invisibili e la centralina integrata con quella benza VS. 3 bombole a castello tenute assieme da 2 cinghie che ti riempiono il baule e che devi avere l'installatore buono che a furia di magheggi fa andare l'auto :)

 a 6'250 euro.
 
Certo, oltre a guadagnarci devono rientrare delle spese di 
ricondizionamento.
Certo che sei sveglio eh. lol
 
-- 
Una vita da pezzente, sempre prono (pirex)

 Certo che sei sveglio eh. lol
 
Come lei.

leggiti l'articolo,in tesla non l'hanno valutata un cazzo
 
Quanto costavano inizialmente? A proporzioni mi pare sia stata
valutata peggio la Leaf. 
C'è da considerare che la Tesla ha il doppio di km e se ricordo bene
costava da 2 a 3volte la Leaf quindi a proporzioni le è anche andata
meglio.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

 e il loro venduto "cosidetto" garantito.
 
L'articolo di 4R parlava di PERMUTA IN CONCESSIONARIA ma tu come al
solito se non aumenti la montagna di merda non sei contento.
Strano che non hai tirato fuori il fascismo dei concessionari. lol


 
 
leggendo 4R da molti anni, ma molti veramente, posso dire che ho visto 
vari periodi della rivista. Ho visto periodo in cui qualsiasi nuovo 
rivestimento interno di una Fiat o Lancia era visto come novità 
dell'anno, ma ci poteva anche stare un po' di campanilismo. Quello 
attuale secondo me è molto equilibrato, improntato alle molte 
innovazioni e alla trasformazione dei powertrain delle auto. Giusto un 
po' di esagerazione l'ho notato nella presentazione delle "grosse" 
novità di FCA dei mesi scorsi, cioè le mild hybrid 500  e Y. Salvo però 
sputtanarle un po' nella prova consumi di questo mese in cui si 
classificano maluccio, la Y ultima. Per cui comunque l'obiettività c'è, 
come quando viene presa ad esempio Tesla per quanto riguarda la 
prestazioni e l'innovazione in generale nelle elettriche. E viene citato 
in qualsiasi prova di auto elettrica. Potrebbe benissimo non farlo, se 
fosse faziosa.
La pubblicità su 4R la comprano tutti, tranne Tesla, che non compra 
pubblicità che io sappia, forse gli basta quello che scrivi tu :))

 Tesla vende 50K auto da 60K euro al mese 
 
In Italia? :D

 Strano che non hai tirato fuori il fascismo dei concessionari. lol
 
Veramente e' il suo, che vuole bacchettare perche' qualcuno sarebbe
uscito da una rigorosa interpretazione di quale e' il tema preciso
della discussione.

 Come sarà il mercato?
 
Ho cercato e letto l'articolo ma non sono riuscito a capire su cosa si basa la polemica.
Tanto per capire i dati ho fatto una ricerca su autoscout (.ch) ed ho trovato che ci sono 244 auto del 2013 che hanno tra i 170k ed i 200k km.
Di queste 244 solo 10 hanno una richiesta superiore ai 22k CHF; considerando il cambio ed un minimo di trattativa, possiamo dire che il prezzo proposto dai concessionari per la Leaf e la S sta nel 96% del mercato con quei parametri di uso.
Se aggiungiamo pure che:
1. per le elettriche pure non c'e' uno storico che puo' aiutare a capire a quali costi si va incontro per usura delle batterie
2. sia la Leaf sia la S non hanno come "valore" la qualità e la robustezza degli interni , dei lamierati e delle sospensioni (puntano sulla tecnologia avanzata del powertrain)
3. a schilometrare una Tesla probabilmente si viene sgamati dalla casa madre
 
mi pare che chi ha offerto quasi 20k EUR sia un venditore temerario che voleva strappare un cliente premium ad un altro marchio e quindi abbia fatto un'offerta come per un veicolo tradizionale, assumendosi il rischio di accollarsi qualcosa di critico