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Titolo: Curva coppia 1.4 TSI 122 cv VW

Salve a tutti,
Ecco la curva di coppia del 1.4 TSI da 122 cavalli (90 kW) con turbina
singola, di imminente uscita, a confronto con il 1.6 FSI da 85 kW:
http://static.blogo.it/autoblog/Vw1.4TSI120Cv_03.png
Un po' di dati: 200 Nm di coppia da 1500 a 3500 giri e 90 kW di
potenza a 5000 giri!
Per me comunque la curva e` da prendere con le pinze, mi sembra strano
che a 1000 giri abbia gia` parecchia coppia in piu` del 1.6. 
Se la giochera` con l'imminente 1.4 T-Jet da 120 cavalli... che pero`
avra` il regime di coppia massima di 206 Nm a 1750 giri. Probabilmente
le curve caratteristiche saranno piuttosto simili pero`.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/


http://static.blogo.it/autoblog/Vw1.4TSI120Cv_03.png
La pagina di riferimento era questa:
http://www.greencarcongress.com/2007/05/vws_new_90_kw_v.html#more
Parla di emissioni di 139 g/Km di CO2 ed abbinamento al nuovo DSG a 7
marce, oltre ad un particolare sistema di iniezione (chiaramente
diretta).
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 le curve caratteristiche saranno piuttosto simili pero`.
Perň fanno 5500 giri......tanto vale il TD che č piů cattivo
E' la stessa ragione per cui dico addio e a mai piů ai benzina 8v... 
ciao ciao proprio.

ciao ciao proprio.
A me interessa il motore piu` efficace e godibile.
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 Che io sappia il TSI arriva a 6800 giri, mentre i Tjet a 6500.
Dai grafici, soprattutto quello Fiat, sopra i 5500 non conviene andare
se nella marcia successiva si cade a >4000.
Io cmq rimango convinto che come i TD non ce n'è. Finalmente ho
riguidato la mondeo in forma, e la spinta è proprio tanta e appuntita

c'è già il 170cv e il 140cv
Questo e` senza compressore volumetrico. Il 170 cavalli uscira` di
produzione.
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riguidato la mondeo in forma, e la spinta č proprio tanta e appuntita
Che il picco di coppia sia elevato e poi in sempre discesa dopo di
esso e` una caratteristica desiderabile. Il brutto e` il vuoto prima.
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Cosa fumi per fare una ffermazione singola?
Ma l'hai provato il TSI?
Se no fallo che poi il tuo TD agricolo non lo vorrai più guidare...
felix

 che asini !
Si mormora (ma a me non sembrano voci affidabili) di problemi di 
affidabilità per tale motore.
Se così fosse sono certo che un noto idano ce ne renderà partecipi :-P
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 Si mormora (ma a me non sembrano voci affidabili) 
chi mormora e come mai pensi siano inaffidabili ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
www.deca.canaglia.it
o con me o contro di me

 chi mormora e come mai pensi siano inaffidabili ?
L'ho letto su Autoblog, ma io *non* penso siano inaffidabili (certo che 
il rapido pensionamento potrebbe far venire qualche dubbio in 
effetti....)
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 produzione.
il 1.4 TSI da 120cv è senza compressore? Se cosi fosse consumerebbe un
botto credo, inquinerebbe anche di piu e soprattutto si chiamerebbe
FSI :)

FSI :)
Perche'?
E` il contrario, dato che il compressore assorbe costantemente potenza
per girare (nel caso del TSI solo ai bassi visto che agli alti si
disattiva). La turbina invece usa solo l'energia latente dei gas di
scarico (anche se una ostruzione dovuta ad essa, pur minima, c'e`).
Nonostante avra` solo la turbina, il 1.4 turbo da 122 cv si chiamera`
comunque TSI.
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