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Titolo: Vairano di Vidigulfo

Dovrei riuscire ad arrivare in due ore, secondo il navigatore. Da quel
poco che ho capito devo arrivare fino a Melegnano partendo dalla
barriera di Agrate e credo proprio che la A4 fino a Milano e la
tangenziale saranno sgombre verso l'ora di pranzo di sabato, oppure no?
 
Poi dovrebbe essere tutto dritto fino a Vairano. Immagino che ci saranno
dei cartelli per la pista.
 
Chi ci sarà sabato? Nessuno? Meglio così :-)


Naaaaa.
A Brescia prendi l'A21.
Qui hai due alternative.
O prendi l'A1 a Piacenza ed esci a Lodi, oppure rimani sull'A21 ed esci 
a Castel San Giovanni.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 a Castel San Giovanni.
 
Grazie. Il navigatore insiste per farmi passare da Milano. Di sicuro non
troverò traffico di sabato, almeno questo fino vicino alla pista. Ora
controllo.


Il navigatore fa sempre passare da Milano :)
Con l'A21 fai 10 chilometri in più, ma è tutto a limite 130, mentre la 
tangenziale Est è tra 70 e 90.
E sulla A21 non c'è il tutor.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 

> Chi ci sarà sabato? Nessuno? Meglio così :-)
 
Io domenica, domani devo preparare la volvo per essere la più bella
auto del raduno :P
 
E poi ho un solo scopo : tappa fissa al club delorean......

 E sulla A21 non c'� il tutor.
 
Dovrebbero esserci solo un paio di autovelox, credo che uscir� a Lodi
sulla A1 venendo dalla A21.
 

 Io domenica, domani devo preparare la volvo per essere la pi� bella
 
Ti odio, posso? :-))


Come non detto..si è rotta LOL
 
Cavo frizione KAPUT stamattina......... Che palle, sulla 19 si è rotto
almeno 3 volte. Dove c'è Renault c'è sempre merda....
 
Salta il raduno...

 almeno 3 volte. Dove c'è Renault c'è sempre merda....
 
A Cesare quel che è di Cesare allora.
 
Ci sono stato oggi, strade da rifare da Lodi fino a Vairano, alla fine
ho passeggiato (non si può dire guidare perchè in pratica ci han fatto
girare fra i birilli piano piano) la Opel Ampera, apprezzandone la
coppia in un breve rettilineo, mentre quando è stato il mio turno di
guidare la Camaro è arrivato il direttore della Chevrolet e l'ordine è
stato di andare ancora più piano. Andatura nonno col cappello.
 
Devo dire che come auto claustrofobica la Camaro ne batte parecchie se
non tutte, di sicuro non ho avuto neanche il tempo di capire come
guardare la strumentazione, fornita tra l'altro di head-up display.
 
In entrambe le auto i freni erano più duri che sulla mia ed ho fatto
fatica a frenare col piede sinistro come sono abituato.
 
La Ampera veramente ti sorprende, almeno ci hanno studiato su qualcosa,
e poi è spaziosa, almeno.
 
Stranamente tutte le auto ce le han fatte provare a finestrini aperti e
aria condizionata spenta.

 stato di andare ancora più piano
 
Non avevo dubbi. Di certo é più utile andare direttamente in conce. Io non
avrei provato niente, solo la captiva in offroad per sincero interesse
 
Era molto più interessante la riunione dei club. Ma è destino non vedere
coi miei occhi una delorean 
 
-- 
 
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 guidare la Camaro è arrivato il direttore della Chevrolet e l'ordine è


 coi miei occhi una delorean 
 
C'č una carrozzeria senza motore al Museo Nicolis di Verona, ed un altro
appassionato era finito su Ruoteclassiche, mi pare, e la faceva vedere,
in Friuli, ma solo a gruppi e non a singoli.
 
Anche a Verona mi pare l'anno scorso si č riunito il club della marca,
con tanto di finti gadget per assomigliare alla Macchina del Tempo del
professor Brown.
 

 O prendi l'A1 a Piacenza ed esci a Lodi, oppure rimani sull'A21 ed esci 
 
All'andata sono uscito a Lodi, al ritorno, complice il satellitare ed
una stradina sterrata lunga un paio di km, mi sono ritrovato a
Melegnano.
 
In effetti l'accoppiata A4-A21-A1 si è rivelata veloce ed affidabile,
spero di non aver incrociato qualche autovelox non segnalato sulla A21
però.