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Titolo: Elise : 184 cv al banco !

Ieri ho portato l'ELISE (120 di serie) da Ferraris per la prova al banco,
dopo la sostanziosa cura fatta dalla PB RACING di Dalmine :
Testa modificata con valvole più grandi
Rapporto compressione di 11:1
Alberi a camme
Corpo farfallato QED con 4 tromboncini
Centralina modificata
Airbox per aspirazione dinamica
Totale 184,1 cv (7.100 giri)
e 197,5 Nm di coppia. (6.000 giri)
La coppia è quasi al massimo già a 3.000 giri.
(dati misurati con benzina rossa - non V-POWER)
Contando che la centralina è stata regolata per non stressare
troppo il motore e che ulteriori cavalli sono ottenibili giocando
con gli anticipi, con un carburante adatto e che l'airbox
qualche cv in più lo da, penso che si potrebbe arrivare a 195 cv.
Però mi accontento.
L'Elise adesso ha un tiro da 2.000 a 4.500 molto forte e regolare,
molto di più dell'Exige e dell'Elise di serie.
Superati i 4.500 arriva in un attimo a 7.600 (limitatore)
spingendo come un treno. Da 7.000 a 7.600 è un po' meno
cattiva dell'Exige per via degli alberi a camme meno spinti
però il tiro in basso non è paragonabile assolutamente.
I 180 km/h vengono raggiunti in un attimo rispetto a prima (dopo i
150 km/h la macchina si addormentava). Adesso anche a 200 km/h
basta schiacciare il gas e l'Elise vola via verso i 240 in un soffio,
oltre bisogna insistere però i 250 li ho visti !!
Velocità massima raggiunta  sabato scorso
250 km/h a 7.100 giri.
L'ha provata anche PT è ha detto che rispetto a tutte
le altre modifiche da 160 / 170 cv che ha provato,
la mia è molto più pronta in basso ed è molto più
trattabile e in alto spinge molto di più.
Solo una cosa non ho capito : come mai durante la prova al banco il motore
arrivava
fino a 7600 giri ma il grafico finisce a 7100 giri ?
Che dire, finalmente ho l'Elise che volevo !!
Ciao e grazie a tutti quelli che mi hanno sopportato in queste
settimane di attesa (Mazzacane, il Nonno, PT etc etc)
e in particolare a PB RACING per l'ottimo lavoro svolto.
Luke Duke.

 e 197,5 Nm di coppia. (6.000 giri)
Voci di corridoio davano risultati diversi...
Per fortuna si sbagliavano...
Comunque compliments, appena posso passo a provarla...
Bastardo!!!!!!!!!!!11
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

 wrote in message
3B0EBC...@futura-ge.com...


 wrote in message
9emap0$849$1...@lacerta.tiscalinet.it...



il minimo è più regolare di prima sia a caldo che
a freddo : 900.
Per la ripresa, non c'è problema, certo non è un volumetrico,
ma va molto meglio di prima. In basso a differenza di molte
elaborazione, non ha perso niente, anzi ha un tiro eccezionale.
per i 250 km/h ho cambiato la coppia conica,
che mi ha accorciato tutti i rapporti (si, accorciato) e mentre
con la macchina originale facevo in V al massimo
i 5.200 giri (210 km/h), dopo avere accorciato i rapporti in V ha
iniziato a fare i 6.200 giri (stessa velocità + o -). Dopo l'elaborazione
riesce a tirare la V quasi fino a limitatore.
Per i prezzi, preferisco non parlarne (o non pensarci  :-)

 Se togli i neon guadagni di botto 13 CV anche tu!
Pensavo di utilizzare la sovralimentazione a gas naturale, con un
accendino e qualche scoreggia guadagno 30 cavalli minimo!!!
Anche perche', al momento, e' l'unica modifica che potrei permettermi...
Ciao
Z
P.S. Ma allora va + della tua...??


Ameno grosso modo


Ciao Luke!
Complimenti per la bestiola :-)))
Occhio a non mettere la benzina rossa nel tuo motore perchč cosě avrai
sicuramente rovinato la sonda Lambda e alla lunga avrai problemi
d'alimentazione perchč la sonda non legge piů e il tuo motore non č nato per
usare la rossa.
--
Ciao
Dan
(23, +131, Mi)
Ascot Innova 2.0i driver  **IN VENDITA**
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
"Life begins when the turbine come's in" :-)
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org


circa un deca e qualche cosa in più.
Ciao.

 + artigianale......
Anche con uno scarico libero senza cat c'è sempre la sonda Lambda che se
viene usata la benzina con piombo, non legge più niente e si rischiano
problemi d'alimentazione.


 news:ZYSP6.11315$WT5.4...@news.infostrada.it...


 wrote in message
3B0F6D...@futura-ge.com...


mia Elise, dopo la parentesi 1000
miglia?!?!?!!!)
Miiii, ma guarda che le macchine sono fatte x essere
usate!!!!
La tua passa + tempo nemmeno in garage a riposare, ma dal
meccanico a essere pistolata!!!!
Fai prima a comprare un motore usato,
bombardarlo al banco da gruppo A, e poi rimontarlo!!
Cosi' Pierpaolo non
deve + bombardare l'Exige x avercelo + lungo di te, hihiihi
Z
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 bombardarlo al banco da gruppo A, e poi rimontarlo!!
E' tutta una tattica, in quanto dopo tutte le macchine che si è
comprato, si è accorto di avere finito .... i box e quindi passa
la sua giornata a cercare i meccanici più lenti del mondo, in modo
da sistemare l'Elise, 2 mesi di qua, 4 mesi di la ......nella speranza
si liberi un box sotto casa sua. Ormai ho capito !
Comunque l'anno prossimo monto anche il volumetrico.
Ciao.

e 197,5 Nm di coppia. (6.000 giri)
Complimenti per il mezzo :-)))))))))
Adesso con tutto questo set up cosa ti consigliano per la manutenzione
? Hai rifatto assetto e freni ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 ? Hai rifatto assetto e freni ?
Ciao Lorenzo,
l'assetto l'ho fatto a Ottobre 2000 (Lotus Sport - koni gialli)
regolabili solo in altezza : il giusto compromesso fra pista e
strada.
Per i freni sto aspettando di finire i dischi anteriori per montare
i dischi forati della Lotus ed eventualmente un ripartitore di frenata.
Per la manutenzione in più, non saprei : pensavo di fare
registrare le valvole ogni 15.000 km e sostituire le cinghie
della distribuzione ogni 20.000. Olio ogni 5.000 km.
Magari ogni 20.000 una bella prova la banco per vedere se
funziona tutto a dovere.
Ciao.  Luca.

Lambda e basandosi su altri paramentri.
Che parametri usa? Giri, posizione farlalla e quantita' aria aspirata?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 22, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

 Che parametri usa?

steps di 100 giri/minuto, su banco prova motori.
Pero' quantita' benzina e anticipo sono grandezze calcolate in
funzione dei giri, della posizione farfalla e della quantita' aria
aspirata giusto?
Il funzionamento stechiometrico garantito dalla lambda non si adattava
al tuo motore?


 wrote in message > > Il funzionamento


ciao
Hai notato miglioramenti con la V-power?


 wrote in message
3b16165...@News.CIS.DFN.DE...
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