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Titolo: Ma perché in montagna hanno tutti la Panda?

Scusate l'idiozia della domanda... ma mi è venuto in mente adesso dopo
essere sceso oggi dalla montagna, in cui non ho fatto che vedere Panda,
Panda e Panda... ed alcune vecchie auto che in pianura sarebbero allo sfacio
da un bel pezzo, poi qualche Jeeppetta.
Io non capisco come uno che sta in quota possa sorbirsi tragitti di mattina
d'inverno a -10°C in Panda... o anche con quelle Jeppette diesel giapponesi
dei tempi andati... peggio ancora con le Uaz! :(
Abitassi io in quota avrei preso una 4motion (rigorosamente a benzina) con
sedili riscaldabili, pacchetto inverno, parabrezza a sbrinamento rapido e
così via... 4 belle gomme invernali e catene a bordo, praticamente
inarrestabile! Ovvero avrei reso più confortevole possibile
l'intrattenimento in auto, in un ambiente moderno e curato, silenzioso e
confortevole (non siamo a fare i test... ognuno vedrà qui la sua favorita,
qualchesia).
Ma come fanno questi disgraziati con la Panda la mattina? Sghiacciano i
cristalli con le unghie? Si attaccano al sedile a -10° e non si scollano
finché il flebile riscaldamento della Panda ha iniziato a funzionare, se in
discesa solo quando arrivano a valle? Oltretutto ripensavo alla scena di
oggi: io vado piano sullo sterrato sconnesso della strada panoramica e mi
vedo dietro uno con una Panda 4x4, metto la freccia ed accosto sulla destra
per farlo passare... questo mi passa come un verme schizzandomi il cofano di
fango, io non reagisco e lo osservo mentre si allontana, con la sua Panda
4x4 con 4 persone a bordo che vengono sballotatte come caldarroste in
padella! A parte la deficienza del guidatore che avrebbe dovuto andare più
piano... manco con una bicicletta prendi certe botte! Ma dove cacchio hanno
le sospensioni? Prendi qualsiasi auto normale ed ammortizza... quello ad
ogni buca saltava in aria... scandaloso!! E poi uno dovrebbe prendersi una
Panda per la montagna (mi riferisco al vecchio modello)... io ho fatto tutto
il tratto impegnativo e non ho avuto la benché minima difficoltà, svettando
nell'altro versante. E come me c'erano anche altre auto normali che venivano
dalla vallata.
Se proprio uno ha il terrore di impantanarsi meglio comprare il Touareg a
rate per 80 anni... piuttosto che viaggiare in quella maniera :(
Roba inconcepibile...
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 Golf IV 1.6 Highline
Saluti
-- 
Jac© (21,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Ovfbtan crafner va EBGEBGEBGEBG...

 metro e mezzo o poco piů.
Gente che abita lungo la strada... le mulattiere qua sono tutte chiuse con
le sbarre, praticabili bene a piedi e tracciate dal CAI.
Dň atto che la Panda č il mezzo *economico* piů valido per l'utilizzo che
dici, ma questi mica ne hanno bisogno...



CVD
-- 
Ciao
Deimos 

 Bravo, comprati il Tuareg. Alla VW vivono con quelli come te.
Era un "per assurdo", mi pari un pò ferito nell'orgolio, fanno proprio così
paura i SUV?


Roba inconcepibile...
E' inconcepibile la tua ottusità......poi se a loro fa comodo la
panda, a te che cazzo te ne frega, gliela paghi te? Ci devi viaggiare
te sopra? Dai per piacere........
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)


No, non è che mi senta ferito sia ben inteso, e che non è possibile 
assimilare un SUV ad un mezzo studiato e realizzato per impegni gravosi come 
un vero fuoristrada. E una persona che frequenta IDA si presuma che certe 
cose le sappia. E' anche vero che la Panda non è prorpiamente un fuoristrada 
ma è leggerissima e molto robusta. Dovresti guidarla in fuoristrada per 
cambiare radicalmente idea su di lei. Che poi sia scomoda non c'è dubbio. 
Anche un Leopard è scomodo.
-- 
Ciao
Deimos 

 :-DDDDDDDDDDDD
Onestamente mi pareva di stare ad osservare un povero disgraziato... quella
gente dentro stava male! :( E per giunta non ha ricambiato la gentilezza,
sorpassandomi come un coglione mi ha sporcato di mota tutto il cofano.


 Roba inconcepibile...
ahem... prova a fare qualche viaggetto su fango sul serio, sassi, neve,
bagnato.. magari in una salita e soprattutto in una bella discesona in quelle
condzioni.....
mi padre vive in montagna da qualche anno e per raggiungere casa sua, cosiccome
le strade li' attorno e nel parco natuarle che si  deve passare...dopo pesssime
esperienze col Pajero e di tanti altri su altri grossi fuoristarda..... s'č
comprato la Panda 4x4 (vecchia) e quello che fa con quell'auto non lo si fa con
altri fuoristrada.da 2 tonnallate... con la Panda molli il gas e si ferma...
coi Suv  e fuoristrada pesanti in pendenza sai dove vai?? Non ti fermi piu...
un albero ha salvato mio padre nella neve in disesa a 10 all'ora sui quei
bidoni di fuoristrada inarrestabili.
Senza contare che quando fai quelle strade prendere botte e sassi č cosa
normale, e le riparazioni sono cosa normale: la Panda costa 1/3 di tutti gli
altri mezzi a metterci le mani,  ha un passo molto corto e alla fine tocca meno
di tanti 4x4
Poi quando parli degli Uaz ma anche dei vecchi Land Rover come dei Jeep... stai
parlando di mezzi che nascono come carriarmati a cui si da il compito di fare
il fuoristrada...
Quando parli delle altre 4x4 stai parlando di auto normali a cui si fa fare il
finto fuoristrada...c'čun'abisso... in quelle condizioni vere bisogna avere il
mezzo piu semplice possibile.
Quello che hai fatto oggi... intanto quello con la Panda l'ha fatto in meta
tempo rispetto a te (e quando lavori conta mica poco se  lo fai tutti i
giorni), con meta pericolo reale, con meta rischi di spesa, con meta spesa in
caso di guasti e soprattutto lo puo fare  per 365 giorni all'anno... prova a
farlo con mezzo metro di neve con la tua e poi prova con la Panda e vedrai che
differenza....
peccato che la nuova Panda a in queste situazioni non varra mai la vecchia..
e poi basta con sto confort una buona volta... ma in auto dobbiamo sempre
fingere di essere nel salotto di casa propria ?
ciao
HFil

da un bel pezzo, poi qualche Jeeppetta.
di questo sono esperto :-)
1 di gran lunga: costa poco, molto poco. Mooolto meno delle
'concorrenti'. In montagna ci sono pochi figli di papa` e di caienne se
ne vendono pochine pochine :-)
ciao
Nicola

 fingere di essere nel salotto di casa propria ?
Quando possibile... io dico di si!


> Abitassi io in quota avrei preso una 4motion (rigorosamente a benzina)
Cosě sulla neve e sul ghiaccio litighi tu, frizione, acceleratore, e ne 
perdi in precisione. Un naftone gioca solo sulla frizione, quindi la guida č 
piů facile del 33% ;-)
Non mi meraviglio come le migliori fuoristrada siano naftoni, ma di quelli 
veri, tipo il 2.5TD Nissan.
Mirko 


Il bello è che per certe vetture non è proprio possibile, e non è per 
sadismo che si progettano e realizzano in quel modo.
-- 
Ciao
Deimos 

 sadismo che si progettano e realizzano in quel modo.
Mah... io vedo a volte TG2 motori, sarà per una combinazione ma quando c'ho
messo gli occhi c'erano sempre prove di fuoristrada importanti e lussuosi.
Non erano prove di modelli trendy tipo ML o X5 ma cmq di buon livello. Non
sono un estimatore della categoria anche perché un mezzo simile lo
sceglierei solo per reale necessità. Però da quanto ho visto sono auto
rifinite nella media molto meglio di una normale berlina, e per quel che mi
ricordi ne lodavano le doti in fuoristrada. Dunque, ormai che perfino la
"instancabile" Panda si è trasformata ed è diventata più comoda e rifinita,
perché si dovrebbe continuare a viaggiare in delle scatole per sardine
quando non serve neanche?


Lasciando perdere insulti più o meno celati, che vedo abbondare, le
persone che abitano in zone poco "accessibili", hanno bisogno un mezzo
che vada bene tutto l'anno, con neve, pioggia, freddo e sfighe varie.
Sopratutto le auto moderne con l'elettronica che controlla tutto, il
freddo dà molto fastidio, e per un sensorino scemo, rischi di stare
fermo o di dover andare più volte dal meccanico. Resti una volta per
strada, due, tre e poi vendi l'auto elettronica da città e ti prendi
una macchina a carburatore vecchia, senza ABS, climatizzatore
automatico, ecc, ma che sai che tutte le mattine anche con la tormenta
ti porta dove devi andare.
Qui da me alcune strade sono quasi in stato di abbandono e nevica
d'inverno, ed in giro si vedono le panda, le Y10 4x4, una Dedra 4x4,
una AX 4x4, modelli che ne hanno venduti pochi, ma sono adatti allo
scopo. Poi c'è anche qualche Samurai vecchio e qualche Toyota anni 80.
Non è questione di soldi. Io ho una Porsche Carrera 4, ma d'inverno
quando partire al mattino è una tragedia, prendo il maggiolone del
1974 con le gomme da neve e parto tranquillo di arrivare.
CIAO CIAO

da un bel pezzo, poi qualche Jeeppetta.
Ragazzi messaggi di questo tipo meriterebbero solo di non ricevere
risposta......non rispondete, lasciateli cadere nel vuoto!!
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

Oh ma mica serve solo in montagna la Panda 4x4...metti che gli venga voglia
di farsi un viaggio nel deserto...
http://vq65.altervista.org
(Chiedo scusa agli altri per aver ripostato il link...)
Valter :-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Io trovo piu' comodo montare in auto con gli scarponi infangati e
lerci di fango e il giaccone fradicio di neve, piuttosto che dover
stare attento a non sporcare i sedili in pelle chiara o graffiare la
pregiata plancia di un Touareg o altro Suv di lusso.
Sulla Panda ci carichi la legna , si riempie di sporco ti sangue di
selvaggina, di foglie... ci porti il cane..
Addirittura le meravigliose UAZ le lavi con l'idropulitrice
direttamente all'interno.
Altro che moquette di lana ... ci voglioni i tappeti integrali in
gomma, i sedili in SKAY, roba che con una cenciata pulisci tutto.


 vecchie... a me pare un pò illogico!
Ma LOL.
Ma non ti sfiora l'idea che la vita in montagna richieda uno spirito un 
po' più spartano rispetto a quello del fighetto di città, che pernsa che 
  fare qualche decina di chilometri su una Panda sia roba da Rambo?
Ci sono tanti modi di vivere, oltra al tuo: nel killfilter, te ne farai 
una prima idea, lol.
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)

 dei tempi andati... peggio ancora con le Uaz! :(
E' semplicemente la migliore per strade montane, sterrati e fondi innevati.
E in più non si rompe MAI.

 da un bel pezzo, poi qualche Jeeppetta.
Mah. un mio amico abita in provincia di lecco, ed e' sufficientemente
ca$hato, visto che il pater familia cia' la fabbrichetta con 300
impiegati.
Nzomma non e' messo male.
Per arrivare alla sua casetta in montagna non ha altro mezzo che la panda
4x4, che orgogliosamente guida.  visto che tutti i vari landrover suv e
trippe varie, formoscion e cazzi e mazzi (guidati solo da milanesi) su
quelle strade non ci passano, si fermano e non gliela fanno punto e stop.
Quindi se devi andare su per le strade in montagna, la panda e' quasi
d'obbigo visto che non si rompe, se si rompe si ripara in fretta e va,
porca putrella se va ! 
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

 una prima idea, lol.
Ho un po' di pane raffermo da smaltire e un secchio di frattaglie di pollo.
Ti possono servire per il rancio dei killati?

 Ti possono servire per il rancio dei killati?
Lascia irrancidire un po' le frattaglie...
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Lascia irrancidire un po' le frattaglie...
Direi che per il pranzo di Natale possono andar bene...


 Direi che per il pranzo di Natale possono andar bene...
Già.
Peccato che la stagione non sia più così calda.


 Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono
Bellissima e sottile.
-- 
Ciao
Deimos 

 Anche un Leopard è scomodo.
Noo il Leopard 40 TON per 830(+/-) HP E 50000 CC ...
(serbatoio 1000 litri ..gasolio)
non è scomodo .. prendevo certe voragini profonde + di un metro
 e mi sembrava di essere in gondola ..
.il trucco era lasciare l'acceleratore prima dell'ostacolo
e pigiare qualche istante prima dell' impatto..
Ciao
Pasko 
(36, 82, MI)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 coi Suv e fuoristrada pesanti in pendenza sai dove vai?? Non ti fermi
piu...
Esistono le marce ridotte per rendere efficaci anche in discesa mezzi da 2
tonnellate.
gi


 Quando possibile... io dico di si!
vabbe.. su questo hai ragione tu.. sono io che che sta schifando sempre piu le
auto moderne per l'eccessivo confort, mi piace sentire il motore, il volante
diretto magari senza servo e forse anche le buche cosiccome il cambio
manuale...  quando la gente effettivamente vuol fare smpre meno in auto..
diaciamo che lo avverso perchè ora lo trovo oggi eccessivo piu che altro perchè
ci sono molti che poi le confondono come una sorta di salotto dio casa propria
anche nell'uso della strada... con la differnza che viaggiano piu veloci di
prima e non si accorgono di cio che fanno.
Qiuesto poi solo per dire che a qualcuno puo piacere quella guida e quel tipo
di auto, a me piace guidare e viaggiare piu sulla Fulvia che sull'Slk.... per
scelta, non perchè ci sono imbecilli che non capiscono cosa vuol dire viaggiare
comodi... è come fare viaggi in club Meditarranee AllInclusive o invece
all'avventura  senza prenotare nulla... sono 2 scelte differenti e personali,
non che uno sia per forza meglio dell'altro per tutti
ciao
HFil

Oh, io c'ho una TT quattro 225 e abito in montagna.
D'inverno, con 4 gomme da neve io vado ovunque.
Poi se parliamo di fuoristrada è un'altra cosa, ma finchè c' è 
asfalto, mica serve il Land Rover....

 da un bel pezzo, poi qualche Jeeppetta.
il motivo e' semplice, ce lo spiego' un certo Newton qualche secolo fa: la
legge di gravita'. Tutto cio' che sale prima o poi deve scendere.
Forse non hai mai provato a percorrere una strada stretta di montagna in
discesa con neve/ghiaccio... solo allora potrai capire che ogni kg in piu'
sulla vettura vuol dire un metro in piu' per fermarsi (sto esagerando ma
era per far capire il senso). Il segreto del pandino e' la sua leggerezza,
unita alle dimensioni compatte , la "rusticità" dei componenti e le
gommine strette ne fanno un mezzo insuperabile sulla neve, persino meglio
del Samurai (che io posseggo). Pensa che l'inverno scorso durante una
nevicata sono andato in montagna una sera a fare un giro con un mio amico.
Io col suzukino lui con la panda 4x4. In salita eravamo pari, ma quando e'
stato ora di scendere ho 'accarezzato' un paio di volte il rail con il
culo del mio mezzo per cercare di stargli dietro (io monte le 195 che su
un mezzo di 900kg sono esagerate...) 


Scusate l'idiozia della domanda... 
Manutenzione semplice e fattibile da un meccanico generico senza
troppa elettronica.
Consumi bassi e ricambi economici
Dimensioni
Agilità sui fondi difficili
Praticità dell'auto - in quel caso le finiture minimali ti permettono
di usarla alla stregua di un pick - up :-DDD
Affidabilità anche in zona con clima rigido
Ecc ecc ecc
Deve essere una bella responsabilità aver fatto la nuova Panda 4x4
che IN TEORIA dovrebbe fare da ricambio a queste....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

 Lascia irrancidire un po' le frattaglie...
Mica ho detto che erano fresche! Sono state
delicatamente frollate...

Golf IV 1.6 Highline
Ciao.
--
Glider

 Valter :-)
Mi metti in imbarazzo, fosse per te rimangerei un pò di cattiverie dette
sulla Panda :P
Ho seguito il sito e le tue imprese da tempo, complimenti! :)


 quelle strade non ci passano, si fermano e non gliela fanno punto e stop.
Adesso scappano tutti quelli che hanno le case che non ci arrivi se non con
la Panda... dave esserci qualche incantesimo magico che ferma
indistintamente qualsiasi altra auto che non sia la Fiat Panda... non si
spiegherebbe altrimenti.
Ma se ormai si sono tutti convertiti all'asfalto? Di al tuo amico con
fabbrichetta al seguito di mettere da parte due lire per asfaltare la strada
o almeno farla spianare che è meglio....


 1974 con le gomme da neve e parto tranquillo di arrivare.
Incide probabilmente la trazione posteriore, però mettiamo in chiaro (magari
qualcuno poi capisce male) che non è certo l'età dell'auto o l'elettronica a
bordo a fare la trazione sulla neve...


 odierni straviziati pare ormai intollerabile.
Il progresso non è un vizio.


 nafta user, 911 Lover
Finalmente una risposta ragionevole e competente anche se la domanda era un
pň stupida, grazie!


 risposta......non rispondete, lasciateli cadere nel vuoto!!
Inseriscimi pure nel kill filter se non ti sto simpatico, per fortuna c'è
ancora chi ha voglia di discutere, e magari fornire una risposta sensata ad
una domanda che per mia stessa ammissione è un pò idiota.


JS
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

tonnellate.
sono sempe due tonnellate da rallentare contro 800kg scarsi. Se ti
scappano via quelli nn li riprendi pių, la panda hai pių probabilitā.

Il progresso non è un vizio.
La demenza si.


o almeno farla spianare che č meglio....
Eh si perchč č facile fare asfaltare un sentiero di montagna..........
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 rate per 80 anni... piuttosto che viaggiare in quella maniera :(
il problema è proprio che serve per non impantanarsi :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--



Forse ho letto troppo frettolosamente il tuo post, ma mi e' sembrato
vagamente trolleggiante. Cmq se non era tua intenzione ma volevi solo
proporre uno spunto di discussione, scusami ho capito male.
Ciao, Davide.
25,PR.


Bellissima e sottile.
Grazie ma non e' farina del mio sacco :)
Ciao, Davide.
25,PR.


 La demenza si.
Vacci piano campione! Che sei invischiato in flames dappertutto!


Vacci piano campione! Che sei invischiato in flames dappertutto!
Pirlate come queste non ne ho mai dette. Poi, invischiato...rotfl.


 tua figa golf -DDDDDDD
Sverniciato? Ti sei illuso con queste battutine... a me non frega nulla di
certe scemenze da viziatelli di provincia, lascio semplicemente andare più
veloce la gente che mi raggiunge. Quando non ho fretta, mi gusto confort di
marcia ed il panorama.


 si parla di 16 euro per il paraurti... insomma se lo crepi contro un
Se un fascione costa in quel modo ladravano di brutto sul nuovo...
altrimenti non mi tornano i conti!


marcia ed il panorama.
E allora n ncagare il cazzo se ti passano.


 scappano via quelli nn li riprendi più, la panda hai più probabilità.
Con la Panda, senza ridotte, sulle discese piu' ripide non hai modo di
scendere senza utilizzare il freno, essendo la prima troppo lunga; non e'
impossibile, ma richiede una sensibilita' non comune. Con le ridotte puoi
scendere alla velocita' di 1 km/h e non hai alcun bisogno di rallentare, per
fermarti basta alzare il piede dall'acceleratore; in questo modo e' davvero
facile sfruttare fino al limite le possibilita' del mezzo. Inoltre, su
terreni davvero impegnativi e' assolutamente necessaria una buona scorta di
potenza per poter mettere in atto eventuali manovre, e su certe pendenze con
la Panda puoi solo scendere, ma non sali neppure di mezzo metro. Quello che
fa una Classe G, pur con 2 tonnellate addosso, e' un sogno per la Panda.


fa una Classe G, pur con 2 tonnellate addosso, e' un sogno per la Panda.
La Classe G è un fuoristrada serio e vecchio di oltre 20 anni, infatti
è pensata prima per l'offroad e POI per la strada, anche se oggi
l'hanno evoluta a livelli folli (compresi Brabus con il V12 biturbo da
600Cv :-DDDDD)


 Roba inconcepibile...
Quoto, riferito a tutto ciň che hai scritto nel tuo post!
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 600Cv :-DDDDD)
Non sono mai salito su una classe G, però come mezzo infonde veramente
potenza!
Tra l'altro, credo che sia l'unica che di serie ha il bloccaggio di tutti e
tre i differenziali, e non è cosa da poco...
Per impantanarsi con una G, IMHO c'è bisogno di impegno... :-)
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)


forse perche' una panda 2wd con gomme finite, sulla neve va meglio di
qualsiasi golf con catene/ragni/gomme antineve. :P
ciao :)


 strada o almeno farla spianare che č meglio....
Caro mio, evidentemente portare il cemento in certe zone e' considerato
ancora una emerita cazzata, MA SMETTILA !
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

Per impantanarsi con una G, IMHO c'č bisogno di impegno... :-)
Io ho avuto l'onore di fare qualche viaggio su una G230 a benzina,
carburatore (!!!!!) del 1979 o giů di lě. Passo lungo, color sabbia,
con attaccato un carrello ed una Triumph Spitfire sopra ! In 4 con  i
bagagli, i ricambi ecc ecc. Faceva 5km/l e non superava i 110 km/l ma 
anche su salite "pesanti" non faceva una piega :-DD Mai provata in
off-road.


 Roba inconcepibile...
davvero... 2 tonnellate di moquette per farsi le mulattiere e senza nemmeno
le ridotte... inconcepibile davvero !
 
DrMorbius


 direttamente all'interno.
Quella di mio Zio infatti l' ho sempre pulita con la canna del acqua....
fuori e dentro :)
Immagino che col Touareg non si possa fare :P


 eccessivo chiamarle mulattiere O_O
Va beh... ma se tuo zio ne ha veramente bisogno ce ne sono almeno 9 su 10
che non ne hanno. Scommetto che è così. Ma perché giustificare l'uso della
Panda a tutti i costi...
Sarei curioso di vedere tra 10 anni le preferenze dei montanari da che parte
si sposteranno, la nuova Panda anche fosse TI permanente sarebbe un'auto da
fighetti viziati figli di papà col conto in banca gonfiato, quindi in
quest'ottica il parco circolante o sarà destinato a cambiare oppure verrà
congelato e le Pande attuali vivranno ancora a lungo...


Golf IV 1.6 Highline
Ciao!


 rate per 80 anni... piuttosto che viaggiare in quella maniera :(
Ma 'ndo vanno col Touareg? :-P
-- 
Ciao :-)
Manfry (29,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.net

 congelato e le Pande attuali vivranno ancora a lungo...
in effetti la nuova panda non è come la vecchia panda , già la presenza del
giunto viscoso e la mancanza delle indistruttibili balestre dovrebbe farcelo
capire... è in effetti piu fragile della vecchia panda IMO e anche id
molto.. staremo a vedere se avrà lo stesso successo della precedente
