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Titolo: Un diesel ce la può fare?

Oggi 680 km con 62 euro
 
Praticamente sempre a 136 reali di media, marce tirate alle entrate in autostrada, un pezzo a quasi 200 (fino alla prima porta, LOL). Tutto senza clima
 
Ovviamente 2 rifornimenti, uno per andare e uno tornare, purtroppo.
 
Domanda secca : ce la fa una bmw col 2000D a fare i 18 km/l nelle medesime condizioni, necessari per eguagliare la mia bestia blu?

Il 25/01/14 21.59, dmc12 ha scritto:

Ascolta DMC, se vuoi sapere quanti 20 euro servono per fare 680 km con 
una 2000d allora possiamo sparare 2 biglietti da venti.
Il giorno che riuscirai a fare un PIENO, azzerare il contakm parziale, 
rifare il PIENO e dividere km/litri ... allora potrai avere un raffronto 
utile per capire quanto ciuccia la tua bestia blu.
Non prendere quelle pastiglie che poi stai male ... :-P
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

Seee 40 euro, pari a 28 km/l.. ma figurati.
 
 
Io ho chiesto per 18 e mi pare difficile andando così. Però boh 
Per me sto coso blu é la migliore viaggiatrice esistente... avesse solo 60l anziché 38l...

 Per me sto coso blu é la migliore viaggiatrice esistente... avesse solo 60l anziché 38l...
 
Ma non capisci che non si fanno i calcoli dei consumi con i rabbocchi ?


 rifare il PIENO e dividere km/litri ...
 
e anche così ci sono troppe variabili. sarebbe da ripetere per ottenere una media vagamente affidabile.
saluti, davide


Indipendentemente dalle tue teorie in un uso cosě con una 320d con l'8 
marce fai piů o meno i 15-16.
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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No ragazzi nessun rabbocco. Pieno vuoto, col toroidale é facile

Il giorno che riuscirai a fare un PIENO, azzerare il contakm parziale,
 
 
senza contare che nelle auto a gpl il fine gas scatta un po' alla cavolo... 
idem quando fai il pieno, se insisti ne entra di piu...
 
. non e' preciso come fare il pieno su un auto a benzina o gasolio.
 
il raffronto andrebbe fatto su una decina di pieni di gas 
 

> il raffronto andrebbe fatto su una decina di pieni di gas
 
No... Ieri mattina era vuoto, a gas non andava nemmeno a spinta. E ieri sera era altrettanto vuoto, tanto che gli ultimi 3 km li ho fatti a benzina
 
 
E' la nona volta che vado a San Marino, ci vuole un pieno ad andare e uno a tornare andando così. 340 km a pieno
Col clima non ce la fa, dura 310-320
 
 

 marce fai più o meno i 15-16.
 
 
Come pensavo. Considerando che:
- il gpl è ai massimi invernali......d'estate non lo batte nessuno
- i nuovi Turbo benza e gli ID son gasabili da schifo
 
= la Bora rimarrà a lungo la migliore viaggiatrice esistente. Ne terrò conto :)

marce fai piů o meno i 15-16.
 
se ci faccio i 14/15 io, con il mio boxer (che non č un campione di
efficienza), l'awd, ed una aerodinamica da paura (non nel senso buono
del termine), secondo me un -20d almeno i 17 li potrebbe fare.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

- i nuovi Turbo benza e gli ID son gasabili da schifo
 
SI, cita anche che la resa del gpl cambia tanto tra estate ed inverno dal 
momento che cambiano le miscele.... 
 

 del termine), secondo me un -20d almeno i 17 li potrebbe fare.
 
Confermo, fatti quest'estate con la 120D 530 km (metà autostrada, metà strade normali) con poco più
di mezzo serbatoio (circa 30 litri), siamo lì.
Fosse stata tutta autostrada avrei sicuramente fatto meglio.
 
-- 
mangi (48, 230,177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

 Fosse stata tutta autostrada avrei sicuramente fatto meglio.
 
Il 20D va anche di più, ma quello che invidio maggiormente è l'autonomia tripla
 
C'è da dire che la limi ogni 300km richiede sosta, anche meno, però il problema rimane.

Il 25/01/2014 21:59, dmc12 ha scritto:

Non so il biemvů ma io con la golf quando vado in ferie e faccio 
autobahn (mai a meno di 140) con un pieno arrivo ad Amburgo. Vedi tu.
Considera 80 euro (50 litri) 1000/1100 km (1100 usando anche la riserva.
Mai andato sotto i 20 km/l.
 
Con la corsa a Gas, uso misto, 30 euro di gpl e quasi 600 km.
 
Quindi hai poco da gasarti... :-)
 
felix
 

 - il gpl è ai massimi invernali......d'estate non lo batte nessuno
il metano 13euro 320km

 il metano 13euro 320km
 
Vero, ma il metano è la morte delle prestazioni
 
Dimenticavo di dire: 0-100 sotto i 9s, se no è troppo facile...


1 un diesel se lo spremi beve piu' di un benzina
2 per un 320d, 136 di media e' un andatura tranquilla (con consumi 
contenuti)
3 ai tuoi consumi ci credi solo te

1 un diesel se lo spremi beve piu' di un benzina
 
LOL
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Dimenticavo di dire: 0-100 sotto i 9s, se no è troppo facile...
 
Allora basta una 318d.


 del termine), secondo me un -20d almeno i 17 li potrebbe fare.
 
Si ma lui ha detto:
 
"Praticamente sempre a 136 reali di media, marce tirate alle entrate in 
autostrada, un pezzo a quasi 200 (fino alla prima porta, LOL)"
 
Ovvero 15-16 in base a quanto cinghialeggia. Se fai tutto a 135 ok 17. ;)


 LOL
 
Quoto... con la Bravo 1.6 in viaggio in germania in sesta a fondo, 210 
indicati, non scendeva sotto i 7,8 Km/l.
 
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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---
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 indicati, non scendeva sotto i 7,8 Km/l.
 
Chiaro che la bravo a 210 non ci arriva, quindi il tachimetro sbaglia di 
un bel po'...
Che mi dici invece del misuratore del consumo? Precisissimo eh? LOL
 
Io ai 130 di media faccio 50 km/l, misurati col badile.

Ovvero 15-16 in base a quanto cinghialeggia. Se fai tutto a 135 ok 17. ;)
 
 
i 14-15 li tengo mantenendomi a 140-145 (reali) costanti (cc), la
puntata ai 200 la faccio anch'io ma non cambia praticamente nulla sui
consumi: il lavandino si apre quando faccio dei tratti corti corti,
senza poterla scaldare, mattina e sera e la tengo ferma per il resto
della giornata (tipo solitamenet quando sono nei pressi di milano):
allora scendo anche ai 12.


Allora basta una 318d.
 
anche l'impreza d sta sotto i 9". se non erro la 320 arriva ai 100
addirittura in 7.5"
 
 
 
ciao


 
 
Guarda, con la mia 320 d con 50 euro di gasolio faccio circa 450km, 
nell'uso quotidiano che include per un 40-50% città. Andando a 140 in D 
siamo a circa 5 litri/100 km, andando a 90 scende sotto i 4 (25 al litro 
circa). Tuttavia sono contesti rari, quei consumi servono a parlarne e 
basta, nella mia realtà dei fatti faccio 15 km/litro (450km con 30 litri) 
che facendo più città diventano tranquillamente 12 o 11,5. 
 
Penso che i consumi vadano verificati per l'uso reale che si fa dell'auto, 
inutile avere un auto che a 130 fa 50 al litro se poi in città fa i 5, e 
la si usa solo in città..
 
-- 
Barny577
36,184,CA
 

 LOL
 
vero in generale, non solo per i diesel. vedi la prova di top gear con prius vs m3.
 

Passat sw 2.0 tdi 140 cv del 2006
Con 100 euro di gasolio (circa 62 litri) arrivo intorno ai 1050/1100, con la lancetta quasi a zero.
80% autostrada, tipicamente a4 senza code (sgrat sgrat) visto che la mattina ESCO da Milano per andare verso bergamo e la sera rientro, quindi sono contro corrente rispetto a tutti coloro che sono in coda la mattina da milano est fino a cormano. Di media sto sui 140 di contakm.
 
peugeot 207+ 1.4 benzina + gpl.
sulle stesse tratte con un pieno di gas pari a circa 25 euro facevo circa 350 km. Media 120/h di contakm.
 
 
A.
 

vero in generale, non solo per i diesel. 
 
non riesco a capire cosa voglia dire il tuo "in generale, non solo per
i diesel"
 
 
 



Erano 202Km/h di GPS, perché non ci dovrebbe arrivare? Si il CDB si 
comportavo correttamente lo scarto nella media era di 0,5 Km/l non vedo 
il motivo per cui quello istantaneo dovesse essere farlocco.


 il motivo per cui quello istantaneo dovesse essere farlocco.
 
Ah beh, se non lo vedi...

 condizioni, necessari per eguagliare la mia bestia blu?
 
Ovviamente no, tale è la disarmante superiorità della bestia blu. E' 
talmente ineguagliabile che non ha senso continuare a parlarne.
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 che facendo più città diventano tranquillamente 12 o 11,5. 
 
Ecco questo è il problema maggiore.
La bestia blu anche nel traffico peggiore non va MAI sopra i 0,10 Euro/km
 
In pratica, meno di 300 km con 30 euro non li farà mai.
 
Un diesel che scende a 12 a me non sta bene. Consuma quasi il 40% in più....

talmente ineguagliabile che non ha senso continuare a parlarne.
 
un eventuale incontro/scontro tra le prestazioni della QV e della
bestia blu porterebbe inevitabilmente all'annichilazione
dell'universo.


 i diesel"
 
intendo dire che "spremere" un'auto significa andare fuori dal range standard di utilizzo per cui sono ottimizzati i consumi, parlando di auto studiate per l'economia di esercizio. il piede leggero e' per ora la tecnologia migliore per il risparmio, se quello è l'obiettivo. se invece si punta alla performance, vale la pena fare un discorso a raggio piu' ampio e capire come massimizzare il divertimento e minimizzare i costi.

 LOL
 
BTW, ecco alcuni consumi rilevati da una rivista tedesca alla rispettiva v.max.:
 
Jaguar XFR-S - 62,5 litri/100km a 300km/h
Mercedes G500 - 62,3 litri/100km a 208km/h
BMW M5 Competition - 62,0 litri/100km a 304km/h
BMW X5 5.0i - 49,3 litri/100km a 250 km/h
Audi A8 3.0 TFSI - 36,6 litri/100km a 262 km/h
Mazda 3 Skyactiv-G 165 - 22,2 litri/100km a 210 km/h
VW Golf 1.4 TSI ACT - 20,2 litri/100km a 213 km/h
Fiat Ducato 150 Multijet - 18,0 litri/100km a 165 km/h
VW Golf 2.0 TDI - 14,6 litri/100km a 215 km/h
Skoda Octavia 1.2 TSI - 13,4 litri/100km a 192 km/h
 

 minimizzare i costi.
 
ok, ma comunque mi pare che i diesel, spremuti, vadano ad aumentare i
consumi relativamente meno che i benzina, oltre che consumare meno, in
termini assoluti.
 
(si era partiti con la contestazione di Stefano D dell'affermazione
"il diesel, se spremuto, beve piů del benzina" di tal "acc").
 
 
ciao


 "il diesel, se spremuto, beve più del benzina" di tal "acc").
 
ed io provo a ricollocare la discussione su questi binari:
se devo spremere la mia auto per una parte consistente del tempo di utilizzo, non mi devo preoccupare dei consumi, ma di aver scelto l'auto sbagliata. "spremere" deve essere un'eccezione ed un aumento dei consumi è irrilevante nei costi annuali. 

 Skoda Octavia 1.2 TSI - 13,4 litri/100km a 192 km/h
 
Dati da cui non si puo' ricavare un'indicazione precisa, poi manca 
quello piu' importante riguardo al consumo in accelerazione, ma nel caso 
dei naftoni basta osservare quel fumo nero denso che esce dallo scarico.
Non mi riferisco ai vostri naftoni virtuali, che non emettono nulla, ma 
a quelli *reali* che vedo per strada, compresi quelli dotati di FAP/DPF 
e pannoloni vari.

se devo spremere la mia auto per una parte consistente del tempo di utilizzo, non mi devo preoccupare dei consumi, ma di aver scelto l'auto sbagliata. "spremere" deve essere un'eccezione ed un aumento dei consumi è irrilevante nei costi annuali. 
 
e ti pare che una puntata alla Vmax ed una velocità costante ai
130-140 orari reali sia uno "spremere" un'auto? O__o
 
per me non lo è.


 
 
dipende. sul Passo dello Stelvio, si :-)
io mi sono attaccato a: "1 un diesel se lo spremi beve piu' di un benzina". poi ognuno spreme come puo'.

Dati da cui non si puo' ricavare un'indicazione precisa,
 
-30%. Ma magari tu hai dati piu' precisi 
 

 Domanda secca : ce la fa una bmw col 2000D a fare i 18 km/l nelle medesime condizioni, necessari per eguagliare la mia bestia blu?
 
Davide

 3 ai tuoi consumi ci credi solo te
 
A occhio con il GPL ci siamo quasi. 
Forse la velocità media è un po' ottimista 
 
Davide

 risposta è sì. Il GPL sarà più conveniente, ma è una seccatura.
 
Concordo. Però considerando che normalmente il pieno mi dura 1 settimana, va bene così :)

io mi sono attaccato a: "1 un diesel se lo spremi beve piu' di un benzina". poi ognuno spreme come puo'.
 
perņ afaik un diesel spremuto consuma comunque meno di un benzina
paricavalato spremuto. non so se il divario si riduca o si allarghi,
perņ..


 paricavalato spremuto.
Secondo acc, no.
 
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

Secondo acc, no.
 
dici che Wini sia al soldo della multinazionale del gasolio?


 
Facile :)
Comunque, per tornare alla tua domanda di prima: il divario si 
restringe, nel senso che a bassa potenza il vantaggio del diesel č piů 
evidente. Che č poi il motivo per cui, molte volte, a 130 km/ora consuma 
meno una BMW di una Panda.


però..
 
Resta praticamente identico. Fra la 330cd e la Z4 la differenza era
del 25% e restava la stessa anche al Ring. Non so in città,
fortunatamente non ne faccio molta.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 -30%. Ma magari tu hai dati piu' precisi
 
Dati precisi non ne ho e quindi evito di trarre conclusioni "alla cazzo" 
su dati a caso come invece hai fatto tu.

 Secondo acc, no.
 
Per me spremuto significa utilizzato quasi alla massima potenza, in 
questa condizione il diesel perde il suo vantaggio, in termini di 
efficienza, rispetto al benzina.

 meno una BMW di una Panda.
 
La BMW consuma meno perche' viaggia ad un regime dove ha un'efficienza 
elevata, qui il discorso benzina-diesel non c'entra.
 
PS: parliamo dell'Isetta vero? :-P