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Titolo: Piccolo test Honda Civic 1.8

Dopo aver fatto 900 km con la mia civic scrivo un breve resoconto sperendo 
di essere d'aiuto ai posteri
e anche per fargli un po' di pubblicità gratuita visto che credo che 
quest'auto in italia sia super-sottovalutata.
Non parlero' di estetica, in quanto troppo soggettiva.
Si tratta di una Honda Civic 1.8 i-vtec elegance 2008
Vita a Bordo
Comoda. Molti (riviste comprese) dicono che l'oginalità degli interni 
compromette la funzionalità, ma io non sono d'accordo.
E' tutto ben visibile e a portata di mano. Basta regolare il sedile/volante 
in modo corrento, e' impossibile non trovare la propria posizione.
Personalmente la prima volta che mi sono seduto ho trovato casa mia e mi 
sono innamorato :-)
L'unica cosa un po' lontana e' mezza radio.. ma ci sono i comandi al 
volante.
Ci sono molti portaoggetti e molto intelligenti. E tutti richiudibili. Nel 
bracciolo ci stanno credo 20 libri. Nel portaoggetti refrigerato una 
bottiglia da 1.5l + altro.
Vicino alla leva del freno a mano c'e' un vano con coperchio a saracinesca, 
con supporto per bottiglie/latine che se non serve scompare
(non come su altre auto in cui puoi usarlo solo per le bottiglie e va a 
finire che per questo non lo usi per nulla..)
pure il posacenere se non ti serve lo togli e il vano si trasforma come se 
il posacenere non fosse mai esistito.
Sono sciocchezze.... ma anche grandi comodita.
Il volante e' bellissimo, piccolo, in pelle, e integra i comandi della 
radio, il cruise control e i comandi per il computer di bordo.
Ottimo il tergicristallo automatico che si autoregola in base alla quantità 
di pioggia. Lo attivi e non ci pensi piu'..funziona bene.
Praticamente inutile invece l'automatismo per i fari che si accendono quando 
fa buio.
Climatizzazione: da quando l'ho presa ho impostato 18 gradi e non ho piu' 
sentito il bisogno di toccare nulla. Vedremo il compressore in estate.
I sedili sono avvolgenti e comodi. Ne troppo duri ne troppo morbidi, 
rivestiti di un piacevole simil-velluto. Da testare comunque la sua durata 
nel tempo.
Il bagagliaio e' molto grande, ha un doppio fondo e il sistema di 
ribaltamento dei sedili e' una cosa di una comodità inaudita.
La genialata di mettere il serbatoio carburante sotto i sedili anteriori ha 
dato i suoi frutti.
Le due porte posteriori si aprino quasi a 90 gradi, anche se per entrare 
bisogna abbassare la testa a causa della forma del montate.
Una volta dentro si sta comodi e spazio ce n'e', anche in 5 volendo (ci sta 
pure una bicicletta senza ruota davanti, senza ribaltare i sedili).
L'abitacolo e' insonorizzato molto bene ma casualmente si sente qualche 
scricchiolio di troppo proveniente dalle bocchette dell'aria centrali.
Meglio non suonare il clacson se non si vuole essere sovrastati dalla 
vergogna ;-)
Dell'impianto audio non parlo in quanto gli impianti di serie fanno tutti 
ugualmente schifo :-)
Motore
140 CV a 6.300rpm e 174 Nm a 4.300rpm.
Fa schifo. Nel senso che e' regolare da far schifo. Sesta a 1.500rpm, circa 
60km/h e ha il coraggio di riprendere decentemente.
In basso e' dolce, morbido, ma non e' fermo. Volendo si cambia sempre a 
2000rmp o meno e si va via lisci nel completo silenzio e senza consumare 
tanto (per un 1.8).
Per fare un normale sorpasso non serve tirare le marcie. La cosa bella ma 
anche brutta e' che non da la sensazione di andare molto ma il tachimetro 
smentisce.
Dopo i 3500/4000rpm cambia. Cambia il suono, che diventa cupo e molto 
presente e cambiano anche le sensazioni. Non da un botta ma il cambiamento 
si sente.
Si e' invogliati a tenere il rapporto  fino al limitatore.. il problema e' 
che in terza sei gia' oltre ai limiti autostradali.
Mi ricorda vagamente il comportamentio di un motore di moto. Molti giri a 
disposizione, se sbagli rapporto va comunque... non so se mi spiego.
Secondo me questo 1.8 e' un compromesso molto riuscito tra sportivita e 
piacevolezza, un po' sbilanciato verso la piacevolezza.
A me piace un casino. E' in controtendenza con la moda del momento, turbo e 
piccola cilindrata.
Questi ultimi sono indubbiamente piu' efficaci (io ho provato il 1.6 turbo 
psa), ma anche piu' "piatti". Questo 1.8 ha un po di carattere in piu', e a 
me piace. Ammetto che forse non  e' una cosa molto razionale.
Consumi. Premetto che la uso principalemente per andare al lavoro... 20 km 
al giorno nel traffico, mediamente con un paio di km liberi ed il resto di 
fermate e ripartenze :-(
La media da cdb attualmente e' 7.3 l/100km (nei primi 500 km era 7.7 
l/100km). Ovviamente dipende molto da come si guida.. ma non ci sto piu' di 
tanto attento.
Comportamento stradale
Monto dei 225/45 R17.
L'assetto e' un po' particolare. E' abbastanza piatto e rigido (per una 
normale segmento C).
Potrebbe essere piu' comodo sulle strade dissestate, le buche si sentono.
In compenso quando la strada si allarga da una sensazione di una certa 
stabilità. Non ci si rende conto di correre.
Sullo stretto mi diverto quasi quanto la vecchia 206, ma non mi sembra di 
girarmi ad ogni curva come prima :-)
Lo sterzo ad assistenza elettrica variabile e' diretto e preciso.
Alle variazioni di pochi gradi potrebbe rispondere meglio, da una piccola 
sensazione che ci sia di mezzo un filtro,
non so se mi spiego, ma e' comunque un voler cercare l'ago nel pagliaio. In 
manovra e' molto morbido.
Il VSA non e' mai intervenuto, ma non ho mai esagerato finora. La frenata e' 
come deve essere. Il cambio ha innesti secchi e precisi.
147
Visto che in casa ho anche un 147 1.6 120cv benzina azzardo un sintetico 
confronto, dal punto di vista di un incompetente (cioe' io)
Come motore e' sicuramente meglio l'honda sotto tutti i punti di vista.
Come assetto l'alfa, e' allo stesso tempo piu' efficace e piu' "morbida".
Come funzionalità meglio la civic. Sia per le possibilità di carico sia per 
i gesti quotidiani (sull'alfa ci sono pochi portaoggetti, non sai mai dove 
mettere le cose)
Se dovessi scegliere prenderei la civic (che tra l'altra ha piu' accessori e 
ho pure pagato meno..)
Conclusioni
Secondo me ha un rapporto prezzo/prestazioni inarrivabile. Considerando che 
poi si trovano molte offerte...
Una golf, per dire, a pari caratteristiche/accessori l'avrei pagata  5000 
euro in piu'...
Imho, viste le vendite,  l'auto piu' sottovalutata d'Italia :-)
-- 
maz

 maz
Stefano

Tornando indietro guarderei comunque alla serie1
bah.. troppo cara :-)
-- 
maz

di essere d'aiuto ai posteri
Grazie per il report, curiosita' ma tu parli della 3 o della 5 porte?
Quanto l'hai pagata?
Grazie
G

 Come assetto l'alfa, e' allo stesso tempo piu' efficace e piu' "morbida".
la differenza tra un ponte interconnesso e delle sospensioni più 
sofisticate.
credo.

 Come assetto l'alfa, e' allo stesso tempo piu' efficace e piu' "morbida".
A parte la funzionalita', come piacere di guida complessivo quale
preferisci? L'assetto e lo sterzo della 147 compensano le minori
prestazioni del motore?
Davide.

 Quanto l'hai pagata?
Di listino viene 21.400 finita
Era una km0 ancora imballata con 35 mesi di garanzia (praticamente 
immatricolata 1 mese prima)
Ho dato in permuta una 206 del 2000, che vale sul fantomatico libretto delle 
quotazioni 1000 euro
L'ho pagata 15.500 tutto compreso (passaggi di proprietà), tranne il bollo.
-- 
maz 

 credo.
Boh,  credo anch'io. Comunque molto divertente anche la civic eh..
-- 
maz 

 prestazioni del motore?
Bella domanda. Non ti so rispondere. Sono entrambe piacevolissime e per 
certi versi simili (imho quelli dell'honda hanno copiato qualcosa 
dall'alfa... anche se non riesco a mettere bene a fuoco cosa).
Anche limitandomi al solo piacere di guida credo che comunque risceglierei 
la civic, piu' che altro per il motore.
-- 
maz 

 la civic, piu' che altro per il motore.
Ci vorrebbe quel motore sulla 147 :)
Davide.

L'ho pagata 15.500 tutto compreso (passaggi di proprietà), tranne il bollo.
CAZZO
(scusate il francesismo).
Collima perfettamente con le mie aspettative di bagggett e
prestazioni.
Slurp.
Altra candidata!
:-D
Grazie
G

 maz
Stefano

 certi versi simili
Che gomme hai sulla 147? Al massimo può avere i 215/45R17, più facilmente
monta i 205/55R16 (che sono già buoni per gustarsela alla guida), oppure i
15", con i quali l'auto secondo me perde molto sia a livello di precisione e
rapidità di guida che di vera e prioria tenuta laterale in appoggio stabile.
Io l'ho guidata con 3 gommature: 185/65R15, 205/55R16 e 215/45R17. Il 16
pollici è un ottimo compromesso perchè la rende molto valida alla guida e
meno secca del 17, con i quali è comunque più rapida ed efficace pur pagando
una certa scomodità aggiuntiva. Il 15" va bene solo se gli metti le gomme
invernali ed abbandoni momentaneamente ogni voglia di divertimento alla
guida.
La Civic ti da buone sensazioni sia perchè alla fine comunque rimane un
mezzo molto valido, sia perchè si avvantaggia dei 225/45R17.

 mezzo molto valido, sia perchè si avvantaggia dei 225/45R17.
Non ci avevo pensato ma in effetti la 147 ha le 205/55R16, quindi la civic 
e' un po' avvantaggiata da questo.
-- 
maz

L'ho pagata 15.500 tutto compreso (passaggi di proprietà), tranne il bollo.
Mmmh, ho fatto una ricerca veloce con autoscout ma di occasioni del
genere non ne spuntano :-\
Tu in che zona l'hai presa?
G

 Tu in che zona l'hai presa?
http://snipurl.com/cr5r4
All'inizio volevano 17.000 + passaggio di proprietą
Ho tirato fino a 15.500 con il passaggio compreso (ma con la mia del valore 
nominale di 1000 euro in permuta)
Devi contrattare
-- 
maz 

Devi contrattare
Sto attendendo apposta, credo che entro 2/3 mesi siano al picco di
disponibilita' a scontare.
Grazie!
G

 genere non ne spuntano :-\
quanto veloce la ricerca?
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=153253457
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=153253432
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=154976052
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=138037883
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=152024537


http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=152024537
Ma queste sono diesel e 3 porte :)
Comunque era veloce e limitata alla mia zona, qui a Mi evidentemente
non calano molto le braghe.
Per ora.
G