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Titolo: MB C 220 CDI [Prime impressioni]

Ciao a tutti.
Ho da pochi giorni ritirato una serie C 220 CDI Berlina. Espongo qui le
prime impressioni.
La macchina è una elegance blu scura con gli interni in pelle beige; il
colpo d'occhio con la radica scura è notevole imho.
Ho messo i seguenti optional:
Cerchi da 16" con gomme 205, mi piace sciare e con questi si possono montare
le catene da neve.
Fari bi-xeno e lavafari;
Climatizzatore con sensori;
Cambio automatico NAG;
Sensori per il parcheggio;
Sacca per gli sci;
Specchietti esterni rientrabili elettricamente;
Sensore per la pioggia;
7 casse acustiche;
Antifurto con sensore volumetrico interno;
Regolazione elettrica del sedile guidatore (multicontour);
Prime impressioni sul motore:
Ho fatto pochi km per poterne parlare con cognizione, ma mi sembra
abbastanza elastico e reattivo considerata la mole della macchina. I consumi
sono in linea con quanto dichiarato dalla casa. Ieri fatti 100 km di cui
metà tratto urbano e metà (un po' di più, forse) superstrada. Alla fine il
computer di bordo segnava un 6,9 l/100Km. Non male. Considerando che il
cambio automatico fa aumentare un po' i consumi in generale. Tratto di
strada fatto ad una media di 73 km/h.
Un po' rumoroso a detta di altri, forse, ma qui andiamo ad opinioni.
Interni:
Nulla da dire, comodissimi i sedili, utile la regolazione elettrica del
sedile in quanto si possono regolare, oltre ai lombari, anche le parti
laterali dello schienale, che gonfiandosi, imprigionano la schiena del
guidatore. Praticamente è come se si passasse da un sedile comodo ad uno
semi sportivo. Buona la regolazione elettrica dei sedili. Un po' scomodo
forse il poggiabraccia, ma solo per chi ha il cambio manuale, in quanto gli
scatti di regolazione sono ampi. Grandi spazi nel portaoggetti.
Sensori del parcheggio: utilissimi. Praticamente per parcheggiare ad S non
giro più la testa per guardare quanto è distante la macchina dietro. Basta
alzare gli occhi per vedere i led posteriori riflettersi sullo specchietto
retrovisore e guardare quello esterno per verificare la distanza dal
marciapiede. Optional che sicuramente vorrò nella prossima macchina.
Cambio automatico NAG: Molto, ma molto buono direi. Venivo dal multitronic
dell'A3. DIrei che le cambiate sono più immediate e veloci. Purtroppo però
viene limitato l'uso del sequenziale solamente per scalare le marce per
sfruttare il freno motore. Peccato.
Casse acustiche: Notevoli, sono rimasto sorpreso. Ho montato
provvisoriamente una Becker Mexico pro CD. Devo dire che la voce è nitida e
che basta solamente una radio senza amplificatore per poter gustarsi (senza
pretese da impianti da gara) un cd senza rimpianti. Una pecca forse c'è. Il
sub, presente sotto le grate posteriori, deve essere alimentato con un ampli
a parte per poter essere comandato separatamente dalla radio e permettere
così di abbassare i bassi delle altre casse, difatti per poter dare
timbricità alla voce ho dovuto alzare al limite della sopportabilità (delle
casse) i bassi.
Queste sono le prime impressioni, datemi tempo qualche settimana e vi darò
un test più completo.
Ciao, Martino

Cambio automatico NAG: Molto, ma molto buono direi. Venivo dal multitronic
dell'A3
Ma la A3 non ha solo il Tiptronic?

 il colpo d'occhio con la radica scura è notevole imho.
Complimenti macchina e per la scelta cromatica! Un bel mix tra eleganza e
sportività! :-)
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El Nino