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Titolo: Chris Harris e Ferrari

http://m.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins
non che fosse una cosa inaspettata.

 
http://m.jalopnik.com/5760248/how-ferrari-spins
"It's like John Holmes having an extra two inches grafted onto his
dick."
LOL
f.

 non che fosse una cosa inaspettata.
Loro la fanno proprio sporca (sono arrivati a montare parti Challenge non 
omologate sulle Scuderia e le CS "da stampa", leggevo), comunque credo sia 
una pratica MOLTO diffusa (specie su una turbo: una 911 o una GT-R per la 
stampa dubito abbiano potenze e pressioni "di targa"). Con il peso č lo 
stesso.
Povero Chris, l'ho sempre stimato e ora ancora di piů, ma mi immagino una 
mega-denuncia da Maranello e assai poco lavoro per lui in futuro...non se lo 
merita e ha avuto gli attributi.
Per dire, post preso da Pistonheads:
"A relaitve of mine is a senior PR Exec in the motor industry and has been 
responsible for entire global fleets of press vehicles for a number of 
different manufacturers for around 15 years. he freely admits to them being 
very well looked after.
He tells me that all manufactures take extra care of their press cars, 
they're fully loaded with options and remain 'just serviced' and thoroughly 
well looked after whilst the testing goes on. They'll constantly have new 
filters and always run on premium fuel etc. The consequences of a Merc or a 
Range Rover breaking down or having a bad squeak in the cabin when a journo 
is driving can have a big impact on sales. I asked him about this and he 
says no one does this sort of s***t apart from Ferrari. Non homologated 
parts on test cars! one car for stright line speed and another for handling! 
This is taking the piss.
In the U.S which is included in my relative's responsibilities, a mainstream 
manufacturer woud be sued for this kind of behaviour if word got out.
I knew they were a bit precious about their cars, but not to this extend. I 
remember reading in the EVO car of the year issue that the testers wanted a 
599GTO but that Ferrari wouldn't loan them one as the 458 was already in the 
test. When the magazine said they would find a customer's car, Ferrari said 
that if they did, they would pull the 458!!
I think it highly unlikely but It would be great if journalists did refuse 
to test cars unless they were standard customer spec cars.
As Chris Harris quite rightly points out, they're good cars; why be such 
dicks about letting people drive them as they were intended.?
I'm not a huge Ferrari fan anyway and this does nothing to warm me to the 
brand."
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 merita e ha avuto gli attributi.
considerato che Chris e' inglese e Jalopnik e' americano a merdanello
farebbero bene a pensarci due volte prima di fare una denuncia.
nel common law la "diffamazione" funziona in modo leggermente diverso
e se quel che Chris ha detto e' vero gli conviene stare zitti e
incassare.
poi credo che TUTTI si comportino allo stesso modo, in certi casi e'
piu' facile e basta far pesare "gli investimenti pubblicitari" alla
direzione della rivista, in certi casi (riviste un pelo piu' serie)
DEVI di fatto lavorare sull'auto.
per il resto Chris avra' qualche problema a lavorare, ma pensa che
reputazione di "onesta'" si beccherebbe una rivista a metterlo in
campo. ;-)

 dick."
pagherei per vedere qualcosa del genere scritto su autoblog e i preti
che protestano :-p

 che protestano :-p
ANCHE IO ;)
f.

 una rivista a metterlo in campo. ;-)
Infatti io credo che l'articolo sia una risposta a qualche sgarbo fattogli e 
si sar� fatto (spero) bene i suoi conti.
Anche le parolacce nell'articolo non sono nel suo stile.


 non che fosse una cosa inaspettata.
Singolare pero' che certi rimorsi di coscienza saltino fuori proprio
quando McLaren entra in campo contro Ferrari. LOL.
-- 
I'll be seeing you, in hell.
I'm so freaking lazy I can't be... bored... I'm mean bothered.

 quando McLaren entra in campo contro Ferrari. LOL.
Gomblotto, c'est plus facile.
M. 

 Gomblotto, c'est plus facile.
You bet.


> Gomblotto, c'est plus facile.
Il manettino montato sulle vetture del parco stampa:
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2011/02/mancitto_960.jpg


 
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2011/02/mancitto_960.jpg
Mi fate piegare perche' davvero credete che gli altri non lo facciano.
La Ferrari e' probabilmente solo piu' rincoglionita di altri. Cosa che
non mi stupisce affatto sinceramente. LOL.


 non che fosse una cosa inaspettata.
Sulle moto lo fanno da anni.
Non mi aspetto niente di diverso per le auto, su quelle turbo e' pure piu' 
facile...
MaxMax 

 non mi stupisce affatto sinceramente. LOL.
Non userei il termine rincoglionito.
Una cosa del genere il Drake non l'avrebbe mai fatta.
Si limitava a dare auto piï¿œ performanti su richiesta del cliente (c'erano 
"serie speciali" di motori).
M.