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Titolo: Alfisti preparatevi!

Vi regalo qualche numero della prova della 159 2.2 JTS Distinctive:
vmax = 223
Consumo città 7,0
Consumo statale 11,1
Consumo autostrada 8,3
0100 in 9,3"
0-1km in 30,3"
70-120 in 16,2"
Massa della vettura in prova 1690
Fra i pregi: sicurezza di marcia, divertente da guidare, motore abbastanza 
pronto (dai 3000 ai 6000, a detta loro)
Fra i difetti: consumi molto alti, abitabilità posteriore, peso elevato
Se desiderate qualche numero anche sulla Punto Sport fatemelo sapere :-)
Ciao!
-- 
Mirko (19,77,86,CE)
1994 Dedra 1.6 ie, 1998 Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard


See, Alfisti preparatevi...ci vuole ben altro....! 

 peso elevato
R-O-T-F-L, pensa come la mia serie5 col V8 . 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 turbo, ecc) ci vogliono almeno 250-300 CV...  :'(
Sě, ormai per camminare un attimo ci vogliono 300 cv . 

che delusione ...
una auto schifosamente stupenda che paga prestazioni mediocri a causa
del peso da portaerei....
L'unica soluzione per ottenere un confronto piu o meno pari con la
concorrenza è ricorrere alla sovralimentazione..

 Massa della vettura in prova 1690
E' troppo pesa quella macchina, mi tengo ben stratta la mia gt :)
-- 
Fanino (22, 239 cavalli italiani, LU) 

E' troppo pesa quella macchina, mi tengo ben stratta la mia gt :)
Aspettiamo una prova della 320i ma sara' un massacro, pesa 130 kg meno
della 330i, ovvero 230 meno della 159!!!!!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Faccio un confronto con la 330i provata qualche mese fa:
Beh, ma che confronto è?
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)

 Vi regalo qualche numero della prova della 159 2.2 JTS Distinctive:
Va appena di più della mia 156, e si spiega confrontando il rapporto
peso/potenza:
156 1,8 TS Euro 2 1230/144 = 8,54 Kg/CV
159 2,2 JTS 1490/185 = 8,05 Kg/CV
Considero in entrambi i casi la massa a vuoto.
Il punto è se si potesse risparmiare qualche Kg, ma va tenuto nel
debito conto che la 159 sostituisce sia la 156 che la 166, ed anzi per
dimensioni e carattere si avvicina molto di piu' a quest'ultima. In
altre parole, e' una berlina di segmento E "basso" per la quale è
stata sacrificata un po' della sportività propria della 156 in nome
della "rappresentanza" e del confort


Beh, ma che confronto č?
Con una macchina della stessa categoria, con 2 cilindri in piu' che va
molto di piu' e consuma molto meno. C'e' qualcosa che non torna.


 molto di piu' e consuma molto meno. C'e' qualcosa che non torna.
Scusa, ma il V6 Alfa beveva come una spugna e se non erro le 
prestazioni, a livello di 3 litri, non erano comunque superiori al BMW, 
perlomeno nelle ultime versioni. Eppure se fosse riproposto sulla 159 
scommetto che nessuno si scandalizzerebbe della differenza di consumi. 
Del resto si parla di motori per cui i consumi rivestono un'importanza 
relativa rispetto anche ad altre motorizzazioni delle stesse auto.
Quindi, fermo restando che il 3 litri BMW e' probabilmente il miglior 
motore in circolazione, mi sembra corretto confrontare il 1,9 JTS col 2 
litri e il prossimo 3,2 JTS col 3 litri...il 2,2 JTS non mi pare abbia 
termini appropriati di paragone nella gamma della Serie 3.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 relativa rispetto anche ad altre motorizzazioni delle stesse auto.
'Sto cazzo, io del mio V8 valvetronic ke consuma come un V6 Mercedes vado 
fierissimo!