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Titolo: 4Ruote - A4 vs 320d

Hanno provato A4 TDI 130CV avant e 320d nuova. Purtroppo non hanno
fatto il confronto diretto, ma basta girare poche pagine. Il fatto che
la A4 sia avant non conta visto che pesa solo 15 kg piu' della 320.
Il confronto e' impietoso....tenendo conto che sono due dirette
concorrenti sul mercato e che alla Audi quando feci notare che forse
ci voleva qualche cavallo in piu' sulla A4 mi risposero che comunque
non serviva, anche per non perdere "il record di consumo".
Per chi non ha 4Ruote:
                               A4                        BMW
vel. max                 200                          212
0-100                     10,4                         8,9
consumo a 130       14,2                        17,1
consumo a 160       11,3                        14,1
70-130   in V           18,5                        14,8
frenata da 130         66,5                         64,5
Direi che non c'e' molto da aggiungere!
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

Ciao "Stefano D."
Quando fai cosi mi sembri Cristiano F.  :-PPPP
Ma vuoi mettere le SENSAZIONI, l'AURA, il BLASONE, la NOBILTA', le SEDUTE
SPIRITCHE, le DIMENSIONI PARALLELE, i BUCHI NERI e l'ANTIMATERIA.....insomma
TUTTO quello che NON è verificabile con i numeri in cui SICURAMENTE l'Audi
(o chi per lei) è avvantaggiata????
Lascia stare, non metterci anche tu  :-)))))))))))))))
I rilevamenti numerici qui servono solo a chi non sa cosa giocare al
lotto...
Scriverli su IDA per dimostrare qualcosa non ha senso per i motivi sopra
elencati.
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

 la A4 sia avant non conta visto che pesa solo 15 kg piu' della 320.
Conta. A prescindere dalla massa, la trazione integrale assorbe potenza.
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Esagerato....quando arriva la bimba nuova quella brutta faccia ti
sparira' come d'incanto, garantito!


 Rick
Ma la 130 non è solo anteriore... (mi pare)


Forse hai ragione, non ho letto 4R e mi avevano parlato di quella prova
menzionando la versione 4WD. Chiedo scusa.


senza contare che la A4 ha un motore che risente notevolmente
dell'evoluzione VW diesel dal 90 al 150.
Un diesel BMW non vibra non è rumoroso...è assolutamente un gioiellino, al
contrario Audi monta un motore (VW) che mostra tutti i suoi limiti montato
su una berlina di classe come la A4.
ciao
Walter

 Il confronto e' impietoso...
E se vogliamo anche poco equo, visto che la A4 ha 20 cavalli in meno.
Sono sicuramente più interessanti confronti del tipo A4 2.5 V6 (155) contro
320d, oppure A4 2.5 V6 (180) Quattro contro 330xd.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Ma quanto di+ va il nuovo motore Bmw 150 cv rispetto al "vecchio" 136 cv ?
C'e' tanta differenza ?  economia ? Affidabilita' ?
--
------------Fabio-----------
------------ ( Vi )-----------------
"

 ------------Fabio-----------
--
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
(26, 130+, VI) in vendita a 28 milioni...............

 la A4 sia avant non conta visto che pesa solo 15 kg piu' della 320.
Solo 15kg piu della 320d berlina.....che razza di confronto é???
Se confronti una A4 berlina contro una 320d touring....la situazione si
capovolge
La realtà è che la A4tdi 130cv è considerare al pari di una 320d
(136cv)...la nuova 150cv và poco poco di piu.
Ciao
Tony

oppure A4 2.5 V6 (180) Quattro contro 330xd.
Questo confronto è più sensato.
Ciao
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

oppure A4 2.5 V6 (180) Quattro contro 330xd.
Questo e' piu' sensato.


(136cv)...la nuova 150cv và poco poco di piu.
Ognuno puo' dare il significato che vuole alle parole "poco di piu' ",
i numeri sono piu' precisi, come faceva notare Cristiano.
Inoltre guardati i consumi a parita' di peso...


 praticamente lo stesso prezzo della 320d.
Mi pare che nel tuo post si imperniasse il confronto solo sulle prestazioni
e i consumi. Quindi, da questo punto di vista il confronto va fatto per
vetture di pari potenza. Se invece vuoi confrontare le dotazioni, oppure
altri aspetti commerciali, allora vanno prese in considerazione auto dello
stesso prezzo.


allora vanno prese in considerazione auto dello stesso prezzo.
Non so che senso abbia quello che dici....BMW serie 3 e Audi A4 sono
dirette concorrenti. Sappiamo bene che una Mondeo parimenti
accessoriata costa 10 milioni in meno, oppure che con gli stessi soldi
ti prendi auto di altri marchi ma di dimensioni superiori.
Il mio post confrontava dati reali e documentati. Se io dico che a me
piace di piu' la BMW e tu dici che preferisci l'Audi non andiamo da
nessuna parte, visto che ogniuno ha il diritto di esprimere le sue
opinioni.
Il fatto e' che fra i motori TD 1.900 il nuovo BMW ha un rapporto
prestazioni / consumi imbattibile, visto che per avere le stesse
prestazioni - ovvero il 150 CV in VW si sale di consumi e si perde
fluidita'. Non per niente non montano quel motore sulle Audi...
Il tutto avviene a parita' di prezzo.


 Questo confronto è più sensato.
Io ne sono convinto, tant'è che l'ho scritto.
Però ora tu ribalti a tuo favore (o a favore della BMW) un concetto che poco
fa hai espresso in questo modo:
**************************
A me sembra un confronto impari quello che proponi te, si confrontano le
prestazioni a parità di cilindrata. A parità di potenza puoi confrontare
l'assorbimento della trasmissione, inoltre un motore di cilindrata superiore
anche se ha gli stessi cavalli di uno di cilindrata inferiore ha sicuramente
più coppia. Quindi il tuo confronto è ingiusto!
**************************
Un po' di coerenza, no eh?


 volendo confrontare le prestazioni, devi farlo a parità di cilindrata.
A parità di potenza, naturalmente...  :-)


di secondaria importanza. 
Ovvero quello che fa la BMW da parecchi anni. Secondo BMW l'uso
dell'alluminio per la scocca e' solo un fatto d'immagine. Come
dimostra il peso della A2....


 Inoltre guardati i consumi a parita' di peso...
Parità di peso.....
Questo è il mio confronto su strada tra 320d (136cv) e A4tdi (130cv)
entrambe berlina.
Ho da poco piu di un mese una A4tdi 130cv ....prima di scegliere da A4 sono
stato alla Bmw (Marca a cui sono affezionato e di cui sono sempre stato
soddisfatto...hò già avuto  2 serie "3" e una "5") dove hò provato una 320d
(136cv)
Le differenze di cui si parla non le hò sentite proprio....solo controllando
le tabelle delle rispettive case consumi,cv, coppia etc..hò notato che la A4
hà una coppia leggermente piu favorevole e consumi inferiori....nello 0-100
e velocità max. sono a pari.
Peso o non peso..alluminio o no....la A4 è piu spaziosa come abitacolo e
bagagliaio....e meglio curata negli interni,costa meno.....ed è piu
nuova....riguardo a qualità dei materiali,cura negli assemblaggi etc...non
hò notato differenze.
La A4 mi è sembra piu impacciata sulle curve lente....ma piu performante e
sicura nelle curve veloci...
a favore della 320d hò notato una rumorisità inferiore alla A4tdi 1.9 (solo
ascoltando fuori dall'abitacolo)
Ciao
Tony

bagagliaio....e meglio curata negli interni,costa meno.....
Quando mi feci fare un preventivo per la A4 la differenza di prezzo
con la 320 (pari accessori) era di 300.000 lire, non mi ricorda per
quale delle due....


 auto che costano piu' o meno la meta'...
Per la trazione non sono d'accordo.
O meglio nella guida sportiva sicuramente la trazione posteriore,
permette di tirare fuori il max da un' auto.
Ma in condizioni estreme di aderenza ti assicuro che (a parita' di altre
caratteristiche)
la trazione posteriore si arrende per prima.
Io avevo una Punto (prima serie) con il motore TD da 70cv.
Non voglio elencarne le caratteristiche perche' magari non ti interessano,
tranne una:
aveva il 65% del peso sull' asse anteriore e il 35% sul posteriore.
Risultato:
Avere il maggior peso sulle ruote motrici, mi permetteva "arrampicate"
incredibili
sulla neve, anche senza catene o gomme invernali.
Ora ho una Focus TDdi, qualita' stradali molto migliori, maggiore potenza, ma
non
credo che ora saro' in grado di rifare le stesse salite.
Ciao
Andrea
-- 
Posted from  [195.14.127.49] 


 riavuto la conferma su EVO mi è "roduto"!)
Io non ti ho dato dell'ignorante ;-) però so con certezza assoluta che il
telaio della A4 NON è in alluminio.
Sono in alluminio alcune parti di motore e sospensioni.
Gli unici telai in alluminio in casa Audi rimangono quelli di A8 e A2.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 dimostra il peso della A2....
Ciao.
L'alluminio sulle auto mi rende molto perplesso.
In ambito ciclistico, dove e' molto usato, permette effettivamente risparmi
di peso ottenibili con l'acciaio solo a fronte di raffinate ottimizzazione
(e costi elevati).
Pero' ha una "scadenza", l'acciaio no.
Mi piacerebbe sapere qualcosa dul tipo di alluminio utilizzato per i telai
di automobili.
(30,121,GE)

 quale delle due....
Cosi a memoria...alla 320d(136cv)  di serie mancava Controllo di
stabilità,cerchi in lega,radica e bracciolo anteriore
qualche mln di differenza c'era....peccato hò buttato i preventivi
Ciao
Tony


 la trazione posteriore si arrende per prima.
Su questo non c'è dubbio. A me piacciono molto le BMW, ma effettivamente
dalle mie parti nevica abbastanza e per diversi giorni all'anno è meglio non
avere trazioni posteriori. Dei miei due amici con BMW quando nevica uno
mette dei pesi nel bagagliaio, l'altro lascia direttamente l'auto in garage
e sale sulle trazioni anteriori.
Ciao

 Gli unici telai in alluminio in casa Audi rimangono quelli di A8 e A2.
Fatemi un favore, chiamate la redazione di EVO e ditegli che scrivono un
mucchio di cazzate! (Listino, auto da 50 a 59,9 milioni di lire, Il meglio
del resto: Alfa Romeo 156 [CUT]. Audi A4 (Model Year 2001): sotto il vestito
nuovo un inedito e raffinato TELAIO IN ALLUMINIO.)
P.S.: non è l'unica rivista su cui l'ho letto.
Ciao
deviant Fiesta ............ driver
(22,90+,RM)

 fa hai espresso in questo modo:
[CUT]
Ovvio, BMW non ha un 2.5 diesel e il 2.0 litri da 150cv oltre ad avere 500cc
in meno è anche meno potente, quindi si deve prendere per forza il 3 litri,
con tutti gli svantaggi che ciò può comportare ad un cliente a livello di
spese di gestione e mantenimento!!!
Che macchine le BMW!!!!
Ciao 8-))))))))))))


Ovvio, BMW non ha un 2.5 diesel 
Ce l'ha, eccome. 163 CV montato solo sulla serie 5. In realta' il
costo di tale unita' industrialmente e' identico a quello del 3.000,
evidentemente sulla serie 5 c'era spazio (nel listino) per proporlo ad
un prezzo sensibilmente piu' basso, sulla serie 3 il prezzo finale
sarebbe stato troppo simile al 3.000. Inoltre la cilindrata 2.500 TD
sulla 5 e' un classico.


qualche mln di differenza c'era....peccato hò buttato i preventivi
Appena uscita la A4 mi sono fatto fare un preventivo. Mi stupi' il
fatto che mi offrirono un 9% di sconto (senza usato).
Con gli stessi accessori (cerchi da 16" sono l'unica cosa che ricordo
ma c'era dell'altro) e al netto degli sconti alla fine la differenza
era appunto minima. Infatti ricordo che dissi al venditore che avevo
la sensazione che i prezzi fossero ricalcati sulla serie 3 e lui mi
rispose che probabilmente era vero e che si tratta di normale politica
commerciale, "marcamento a uomo" sulla concorrente che l'ufficio
marketing ritiene la piu' diretta.
Naturalmente le cose possono cambiare a seconda degli sconti che
riesci ad ottenere.


non credo che ora saro' in grado di rifare le stesse salite.
Appunto, per bilanciare una TA devi equilibrare un tantino i pesi.
Elfer

 P.S.: non è l'unica rivista su cui l'ho letto.
Per quanto riguarda EVO, il misunderstrandig può essere dovuto alla
traduzione dall'inglese come già altri idani hanno detto.
Per gli altri giornali, se hanno hanno guardato il sito Audi e non hanno
fatto 2+2, l'errore nasce da lì.
Perchè anche sul sito Audi c'è scritto di questo "fantomatico" telaio in
alluminio...peccato che in Audi, per telaio intendano solo le sospensioni.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

Questa storia dei prezzi e dei consumi non mi convince....hò controllato i
dati dichiarati da Audi e BMW
ecco il resoconto:
320d berlina(150cv) costo 58.000.000 rispetto alla A4tdi berlina(130cv)
mancano radica,bracciolo,cerchi lega (su questo non sono sicurissimo per la
versione 150cv) ,controllo stabilità,specchietti ripiegabili,parabrezza con
fascia antiriflesso,volante e impugnature in pelle
cosi equipaggiata costa L.63.219.000
A4 tdi 6m (130cv) L.58.000.000 alla A4 bisogna aggiungere l'autoradio
A Vicenza senza ritiro usato sconto A4 (9%) ,sconto 320d (8%)
Consumi dichiarati CEE :
A4tdi (130cv) - 320d (150cv)
Urbano km/l:
13.51 - 12.98
Extraurbano km/l:
22.72 - 22.22
Combinato Km/l
18.18 - 18.18
La A4 pesa 1395kg , la 320d pesa 1490kg
La A4 da 0-100 in 9.0sec. ,la 320d 0-100 in 8.9sec.
La A4 raggiunge km/h 208 ,la 320d km/h 216
in sintesi......la 320d (150cv) costa un pò di piu e và un pò di piu.....non
mi sembra che consumi meno della A4.
Ciao
Tony

 ha scritto nel messaggio
: in sintesi......la 320d (150cv) costa un pņ di piu e vą un pņ di
piu.....non
: mi sembra che consumi meno della A4.
... e a paritą di allestimenti non potrą mantenere un valore dell'usato
maggiore della A4.
:-)
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

mi sembra che consumi meno della A4.
Questo devi dirlo a quelli di 4Ruote. Secondo le loro prove consuma
parecchio di meno.


 il cr BMW, una spanna sopra il TDI.
SBAV, ho appena sentito Ferraris e si parla di 185 CV e quasi 40 kgm di
cooooooooooppia... argh
Z

Stefano - BMW 330d
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 25/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 Z
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 Pour parler, cosa dice Ferraris riguardo al 330d? ;-)))
Dice circa 220 CV e + di 50 kgm di coppia... :):)
Ciao
Zamp

 Zamp
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
ICQ 36962578
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 quanti dindini vorrebbe?
Il solito, rimappatura e forse valvolina regolabile sulla turbina x
alzare un pelo di + la pressione. No filtro no scarico (nun servono...).
Compresa prova al banco
Per i prezzi, e' meglio passare in privato (mi becco la provvigione,
hhiihhiih)
Ciao
Z

 parecchio di meno.
Ma quattroruote hà fatto una prova comparativa...stessi piloti,stesso
percorso e stesse condizioni?
Ciao
Tony


percorso e stesse condizioni?
Suppongo che 4Ruote come tutte le riviste cerchi di testare i consumi
in maniera omogeneo per tutti i suoi test.
