Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Una sportiva immaginaria.

Comprereste una sportiva " nuda" cioe' senza nulla di inutile come cristalli
elettrici airbag, abs, ecc ecc diciamo 2000 cc, 200 cv , 750 kg ,TP , motore
centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
sarebbe l' auto dei miei sogni ma che nessuno mai produrra'. Intendo sondare
il desiderio di vere sportive senza fronzoli ma con molta sostanza.
ciaooo
--
( 34 40 MILANO)
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Comunque meglio una panda di una ferrari o di un diesel
Cerco donatore di Caterham

 centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
Bè la Beta Montecarlo girando per vari siti di aficionados può essere
preparata, con collettori, carburatori scarico filtro compressione a circa
175cv.
E' un 1800 (o 2000??), ha la TP, il motore centrale, il telaio della X19,
può essere drasticamente alleggerita e costare + o meno 10 milioni di
vecchie lire inclusi ricambi racing.
Mi pare abbastanza una macchina dei sogni.
Non trovi?
(-;
ciaooooooooooooooo
--
Gaeel 29, 150+, Vicenza

 centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
Prego.. Se proprio vuoi una cosa del genere...
Io non concepisco auto di questo tipo, A MENO CHE non siano rigorosamente
auto da PISTA....
In tal caso, perchè no?
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
assolutamente si, solo se avesse doti telaistiche almeno alla pari
del lotus elise.
roy ( 25,163,mi )

 Non trovi?
mmmmhhh si , tu rinunceresti quindi a tutto il confort x la massima
sportivita?

 auto da PISTA....
allora tu preferisci piu confort e meno prestazioni ok.

 del lotus elise.
si certo, non un cesso a rotele. io ho stimato molto spannometricamente
20.000 ? per un auto senza nulla di costoso ed un bel telaio tubolare piu
riparabile del lotus.


Fuori dalla pista.
Dentro č un altro par di maniche.
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"  "Una Croma č Per


 Dentro č un altro par di maniche.
io intendevo come auto da svago per assaporare il puro piacere della guida.

 sportivita?
Sicuramente non per l'auto di tutti giorni.
La compact ora è il perfetto compromesso fra sport, comodità ed economia.
E' stata scelta per questo.
Ciò che ti dico è una seconda macchina, l'amante!
Come nel rapporto con moglie/fidanzata, la ami ed intendi passare la maggior
parte delle tue giornate. Con l'amante solo i momenti di fuoco.
((((-:
Ho letto alcune cose negli altri 3d.......
Dimmi che stai seriamente pensando a quello che penso io!
(((((-:
ciaooooooooooooo


 Dimmi che stai seriamente pensando a quello che penso io!
mmmm sono tardo, a cosa ti riferisci?

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
Il prezzo mi pare decisamente poco raggiungibile.
Ad ogni modo, no, non e' il mio tipo di auto, anche se, se costasse
veramente 20k euro soltanto, ci farei un pensierino come giocattolo
(da non usarsi se non su circuito) da provare per qualche mese.
Elfer

 mmmm sono tardo, a cosa ti riferisci?
Quello che pensi tu è una cosa malata che piace anche a me.
E' una cosa che ti tira i sassi in faccia e ti fa salire in due per volta,
ma meglio se sei solo?
((((((((-:


 ma meglio se sei solo?
adesso ho capito! eh eh eh peccato x il costo d'acquisto


Il prezzo mi pare decisamente poco raggiungibile.
xche poco raggiungibile?


 macchinetta cosě!!!!
bravo!!!!!!!!!!!!!

 adesso ho capito! eh eh eh peccato x il costo d'acquisto
Leggo che ce l'hai anche in firma!
(-:
Non la Panda!
ciaoooooooooooooooo


http://space.tin.it/sport/aleguasp/Lotus7.htm
guardala in mezzo alle altre auto...non e' un amore?


l'idea ti spaventa,ma eccomi di nuovo.
Si,la comprerei al volo.
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 sostanza.
Sarebbe una figata........ma la gente vuole viaggiare comoda e "sparare" in
rettilineo. Di come l'auto fa le curve ormai non interessa a nessuno,
l'importante č che abbia 7500kgm di coppia, che abbia piů palloni di un
magazzino di uno stadio, poi di come fa le curve chissenefrega, al limite
gli mettiamo su 4 sensori che frenano e girano, fanno il caffč e ti offrono
un gelato e la curva č fatta. E un climatizzatore pluririzona che pesa come
un frigorifero ma che tiene le balle in temperatura al cumenda di turno (con
regolazione personalizzata per ogni testicolo) mentre va a puttane cosě
questo unito al viagra lo fa durare quei 30 secondi che gli bastano per
divertirsi.....questo saranno le auto del futuro. Un'auto come dici tu
c'č.....la fa la Lotus, poi c'č una sorella che č fatta dalla Opel e tra
poco sarŕ turbizzata. Poi la Honda ne fa un'altra spider 2 posti con un 2000
ma pesa di piů e renault per un paio d'anni ne ha fatta un'altra 2.0
aspirato.
Poi ci sono le varie Seven, XTR2.......ma li siamo su un'altro pianeta.
Ringrazia che ci sono giŕ queste.......
Ciaooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Si,la comprerei al volo.
Beh almeno hai qualcosa di buono in te!  ;-)))



si il mio post era appunto riferito a queste bellissime auto che come unico
problema hanno il prezzo.
Io credo che creare un telaio tubolare con delle buone sospensioni non sia
molto dispendioso economicamente da costruire e da progettare Per le altre
parti basta prelevare da auto gia' in produzione risparmiando molto denaro
ed avendo ottimi prodotti. Insomma 4 dischi , una scatola sterzo , circuito
elettrico all'osso, x gli ammo c sono tanti artigiani sconosciuti che
lavorano bene, lo scarico , differenziale.....rimarra' un sogno


 io intendevo come auto da svago per assaporare il puro piacere della guida.
Quando dici queste cose hai il mio totale e incondizionato appoggio...
:-)
Concordo PIENAMENTE.
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered

 Ciaooooooo
Saluti


 rettilineo. Di come l'auto fa le curve ormai non interessa a nessuno
-----------------------------------------------------
Ma che cazzo di ragionamento è????????????
Ma io non so' è pieno di gente qui che continua a menarla con la storia che
le auto di oggi hanno troppi optional,che pesano troppo,che han bisogno del
dsc per non girarsi,che la 996 è un cesso e le vere porsche le facevano
negli anni 80 etc etc
Ma la finiamo con stè cazzate????
Siete voi i più bravi????
Allora facciamo che domani siete assunti in una grande azienda
automobilistica e dovete mettere in produzione la vostra arma totale da 20K
euro,TP,200cv e 700kg...
Dai che ora comincio a ridere vedendovi alle prese con crashtest,emissioni
ridotte all'osso e affidabilità per almeno 200k km...
Ma siamo seri,le auto di oggi rispecchiano il mondo di oggi ed è un bene che
sia cosi',sono più sicure pulite e confortevoli,le emozioni di un'auto da
pista non si cercano in una vettura con omologazione stradale...volete il
brivido del doppiocorpo??? compratevi una minchia di alfa degli anni 70 allo
sfascio e andate a girare in pista!!
Cos'è tutto questo lamentarsi continuo e immotivato?siete liberissimi di
comprare l'auto che volete,insomma se si cerca un casco di banane non si và
nel reparto assorbenti femminili,o meglio,Se si vuole un'auto da pista mica
si sfoglia il listino del nuovo di quattroruote!!!
...perplessità...
--
Saluti,
Holly (20,116,Mi)
Focus TdCi Zetec driver.

xche poco raggiungibile?
Nel senso di troppo basso, non mi sembra verosimile per una Casa
produrre con profitto una vettura simile a 20k euro.
E sempre ammesso che abbia sufficiente mercato, cosa della quale
dubito (visto del resto che io stesso difficilmente la prenderei, come
dicevo).
Elfer

centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
Se avesse parabrezza e tetto (anche soft top) la comprerei dommattina.
E non sto scherzando!
-- 
Liguria di traverso: 
http://www.controsterzo.com

..ce l'ho!!!
non proprio come dici tu..
..volevo qc di + estremo ancora..
..cosě: gli ho tolto pure 2 ruote!!
..pensaci.

 differenziale.....rimarra' un sogno
Uhm........mi stai facendo venire un'idea da fuori di testa. Trovami uno che
ha un saldatore e che lo sappia usare, un amico sfasciacarrozze da cui
prelevare un gruppo motore/cambio di un fire a carburatori anche fuso, tanto
poi lo si elabora fino al midollo. Semiassi, e impianto frenante di una
panda, un garage in cui lavorarci liberamente senza limiti di tempo e senza
nessuno che ci debba mettere dentro l'auto............
Una volta che lo pseudo-prototipo sta insieme col fire, si toglie il fire e
si infila sotto il 2.0 con 200cv, pian piano si sistema il tutto e una volta
sistemato tutto si inizia a godere come delle troie in calore :-PPPP
Ovviamente bisogna essere un po malati però volendo qualcosina si potrebbe
tentare.......
Ciaoooooooo
PS: ti ho risposto per quanto riguarda zanardi
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 pista!!
Con una minchia di alfa anni 70 posso girare anche in strada senza problemi
e qua c'è gente che lo fa.
PS: che macchina hai?
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 PS: che macchina hai?
è in firma ;)


 centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
Yesssssssss! :-)
Ovvio poi tenendo un'auto per andarci in giro tutti i giorni.. O:-)
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
                                           _         _
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/

Nel post bvJ9b.70956$
hE5.2...@news1.tin.it
,
Gaeel (
gaeel...@despammed.com
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso
di scrivere:
|| Come nel rapporto con moglie/fidanzata, la ami ed intendi passare la
|| maggior parte delle tue giornate. Con l'amante solo i momenti di
|| fuoco.
:-)
vero....finchč poi l'amante inizia a pretendere qualcosa di piů! e poi ci
sono casini

 balocchi e questa volta la fotocamera non me la sequestrano!
mmmhhhh  ho cambiato programma....sarò li il 27 con Peobrumbrum ed il Lancia
Club. Domenica 28 a Monza per la 147CUP :-)))
-- 
Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"...Nessuno ti ricorderà per i tuoi pensieri segreti..."
Gabriel Garcìa Màrquez


 č in firma ;)
Adesso č tutto piů chiaro :-)
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Ovvio poi tenendo un'auto per andarci in giro tutti i giorni.. O:-)
Il punto è proprio quello!!!
Per andarci in giro tutti i giorni a me basta che abbia parabrezza e
soft-top "ragionevole" ;-) (se fosse coupè sarebbe il massimo)


 soft-top "ragionevole" ;-) (se fosse coupè sarebbe il massimo)
eheheh :-)
Ma visto che ho bisogno di almeno un 250-300 litri di bagagliaio, e di 
consumare poco, preferisco avere un dieselino per lavorare e la *vera 
sportiva* per divertirmi :-)


 Adesso è tutto più chiaro :-)
Da che pulpito! :-))
BTW aggiungo anche un commento, cosi' non faccio la figura di quello che 
posta solo frasi lapidarie.
Per strada di cazzate se ne possono fare ben poche, e in posti molto 
circoscritti; inoltre sei soggetto alle cazzate altrui, che sono molto 
piu' comuni di quanto si possa pensare.
Non penso che saresti molto felice a bordo della tua auto superleggera 
nel momento in cui ti venisse addosso un bel SUV, fuoristrada, 
monovolume,... In special modo se stai anche trasportando qualcuno a cui 
tieni.
-- 
ciao
Agu (33,150,110,GO)
Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 cui tieni.
Allora cosa compri a fare un SUV? Se ti venisse addosso un TIR non ne
saresti molto felice, specie se hai a bordo una persona a cui
tieni....compriamo tutti dei tir? Se questo è il ragionamento vado a fare un
giro all'Iveco....e chiedo qualche preventivo almeno frego tutti i SUV e se
mi fanno incazzare li schiaccio....e se si incazzano loro li schiaccio
sempre io perchè sono più grosso....
Ma dai........
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 sempre io perchè sono più grosso....
Ragiona un attimo con le cifre. Quanti veicoli circolano dei vari tipi? 
Con quali hai piu' probabilita' di scontrarti?
La macchina di tutti i giorni e' una cosa, quella per il divertimento 
(che puo' essere anche una moto) e' un'altra.


 Con quali hai piu' probabilita' di scontrarti?
Con tutti........
quindi?


 quindi?
Quindi l'intersezione tra te e un ragionamento genera l'insieme vuoto.


 Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Quindi l'intersezione tra te e un ragionamento genera l'insieme vuoto.
Allora te lo faccio io un ragionamento per farti capire che dicevi delle
emerite cazzate.
Qualche tempo fa parlavo con mio padre della poca sicurezza nelle ns città
(ne parlavo dopo un fatto spiacevole chem i era successo) e gli dicevo se
non era il caso di tenere un coltello......un uqalcosa addosso in modo che
in caso di necessità non dovevo farmi schiacciare sotto i piedi.
Beh, lui mi ha risposto "Pirla, se tu vai in giro con un coltello e trovi
uno col coltello più grosso cosa ottieni? Ne prendi uno più grosso?
Ok......prendilo, se incontri uno con una pistola sai dove te lo puoi
infilare il coltello! E se prendi una pistola cambia poco.......trovi uno
con una pistola migliore della tua che ti frega allo stesso modo. Quindi vai
in giro tranquillo e comodo, evita chi può darti rogne anche a costo di fare
la figura della merda e fai ciò che più ti piace fare senza problemi, tanto
se è destino che ti succeda qualcosa ti puoi anche barricare in una campana
di vetro che ti succede comunque".
chiaro adesso?
Posso anche comprarmi l'auto più grossa e sicura (per me.....potenziale
pericolo per gli altri....) che tanto ragionando così non vado da nessuna
parte, prima o poi trovo qualcuno più grosso che se vuole farmi il culo, me
lo fa lo stesso. Quindi preferisco comprarmi l'auto che mi piace,
chissenefrega se è bassa e leggera mentre tutte le altre sono alte e grosse!
Bassa e leggera e quando la guido sono contento, tanto se deve succedermi
qualcosa succede e basta, però almeno crepo contento.
Ciao.
PS: vorrei farti notare che grazie alla ridotta larghezza la mia auto
insicura mi ha salvato il culo un bel po di volte permettendomi di infilarmi
in spazi dove non ci sarei passato con nessuna auto "sicura", quindi sta
storia della sicurezza è solo una coglionata enorme insieme all'inquinamento
che ci costringe a comprare macchine sempre nuove per stare al passo coi
tempi e basta! Altrimenti cosa la cambi a fare un'auto se va bene? Chiaro,
inquina (ma inquinava uguale 20 anni fa quando l'ho presa e andava bene
così......), non è sicura (allora tu costruttore mi hai preso per il culo
per 20 anni mandandomi in giro in una lattina di merda senza dirmi niente???
Io ti denuncio per tentato omicidio.......), compra quella nuova che è
sicura e non inquina. Peccato che tra 20 anni i palloni dentro le macchine
aumenteranno e la mia non sarà sicura, la mia inquinerà
troppo..............e dulcis in fundo, i morti saranno sempre gli
stessi......ora, come la mettiamo???


 soft-top "ragionevole" ;-) (se fosse coupè sarebbe il massimo)
Al limite aggiungerei un doblò diesel furgonato per la camporella.....li le
prestazioni non mi interesserebero e mi accontenterei del diesel
aspiroasmatico :-P


 Se e' comoda per la strada, in pista si piega troppo.
Questo è pacifico :-)
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 (ne parlavo dopo un fatto spiacevole chem i era successo)
CUT
Il paragone che hai fatto non c'entra un'emerita fava.
Mi sa che di cose da imparare da tuo padre (e non solo) ne hai ancora 
molte.
E non ti incazzare.


 oggi in strada!!!
L'altro giorno mi sono scoperto con orrore a valutare la parte sbagliata 
del listino BMW. Ormai la strada e' un gran casino (sia come condizioni 
del fondo stradale, rallentatori,... sia come fauna che circola).
-- 
ciao
Agu (33,150,110,GO)
Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 E non ti incazzare.
A me sembra la stessa cosa....dato che si parlava sempre e comunque di
sicurezza (e di conseguente insicurezza causata da altri da cui difenderci
in qualche modo).
Di cose io ne ho sempre da imparare, beato te che sai tutto :-)
Ciaoooooo


 sistemato tutto si inizia a godere come delle troie in calore :-PPPP
Sono 20 anni che penso a una cosa come questa:-)))))
Intendi fare un telaio tubolare?
Come gruppo motore cambio ti consiglio un boxer della 33 1700 quadrifoglio ,
montato in posizione posteriore-centrale ci stà che è una meraviglia:-)
Poi ti serve una pista privata dove girare:-))
ciao
Rusty

 Ma dai........
Se non bastasse il Tir ci sono sempre i Leopard o qualche Caterpillar da
cava :-))))))
ciao
Rusty

 da cava :-))))))
Menomale che uno ha inteso il senso del post.......
Cmq che ne dici di una Bomba H? :-PPPPP


 Poi ti serve una pista privata dove girare:-))
Ehm, anche quella....va beh iniziamo a farla andare poi vedremo :-P
Già accenderla e mettere la prima per uscire dal garage sarà un miracolo
Ciaoooooooo


 tentare.......
fai un giro x gli sfasci e scopri che sarebbe molto economico. Il problema
e' usarla, anche in pista storcerebbero il naso

 una merda...al contrario di altre germaniche...
esistono mentecatti del genere?

 problema e' usarla, anche in pista storcerebbero il naso
Eh lo so che sarebbe economico. Però anche se si farebbe fatica ad usarla
sarebbe una bellissima soddisfazione, solo per dire "l'ho fatta io".
Cmq appena mio padre porta a casa il saldatore qualcosa ci
inventeremo......magari butteremo tutto nel cesso perchè nn va niente ma
proveremo sicuramente a saldare quattrotubi con un motore.
Cmq guardati sto link
www.motorsportcars.it
Motore Benelli Tornado 3 cilindri, costo 23k euro.
Ciaooooooo


 quando mi trovo l'X5 che mi arriva al cu@o in autostrada.
comprare un'auto che va un po piu veloce no, nonno???? ;-)
--
( 34 40 MILANO)
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Comunque meglio una panda di una ferrari o di un diesel
Cerco donatore di Caterham

 sfascio e andate a girare in pista!!
perche tu non usi i mezzi?


 ..pensaci.
e ma qui si potrebbe parlare per ore ed ore, meglio non toccare questo
argomento.


 Motore Benelli Tornado 3 cilindri, costo 23k euro.
l'avevo gia' visto, non mi e' chiara la provenienza delle sospensioni, tu ne
sai qualcosa? a me non sembrano fatte da loro ma derivate a auto di serie ,
un po come la Dax che usa i pezzi ford sierra



Ho visto un prototipo simulante un F1 in scala ridotta con telaio tubolare
motore della fiat 850 e cambio della 600, con una leggera elaborazione e con
il ridotto peso e la ridotta sezione frontale ha raggiunto i 200 sulla pista
di decollo di un'aeroclub:-)
Questo una ventina di anni fà:-)
ciao
Rusty

 perche tu non usi i mezzi?
Di giorno sempre.
E perchè tu quoti solo le parti del messaggio che ti fanno comodo?
--
Saluti,
Holly (20,116,Mi)
Focus TdCi Zetec driver.

 esistono mentecatti del genere?
Sissignore...non lo scrivo qui per evitare menate di vario genere...te
lo scrivo in pvt...se ho ancora il tuo indirizzo di posta...
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered

> E perchč tu quoti solo le parti del messaggio che ti fanno comodo?
perche sono un principiante !
In pratica non ho capito il tuo sfogo. Credo che per dare la bella risposta
che hai dato tu abbia guidato tante auto in questione per poi dare la tua
opinione altrimenti non capisco il tuo sfogo. Poi leggo che guidi un
lentissimo naftone e che hai 20 anni quindi penso sia meglio darti una
risposta spiritosa piuttosto di dirti di continuare ad occupare la corsia
centrale con il tuo rottame e di non sparare stronzate su argomenti che non
solo non conosci ma non avrai mai la fortuna di poter disquisire.
Morale continua a cavalcare il tuo naftone e non rompere
GRAZIE


viaggiare comoda che divertirsi e le case ovviamente seguono il mercato.
Io, se permetti, preferisco viaggiare comodo E divertirmi.
Elfer

 GRAZIE
eddechè?


 sierra
ho la tua stessa impressione ma non ne so molto di più. Ho scoperto
quest'auto il mese scorso su Auto, dove hanno fatto una prova comparativa in
pista tra varie spider di tutti i tipi preparate da preparatori italiani
(elise preparata, Corvette con 700cv, MX-5 trofeo, smart roadster , Z4 e
SL55 Alosa....), ho appena riletto l'articolo ma non ne parlano delle
sospensioni.
Hanno detto che come erogazioni il Benelli non è ancora al max delle sue
potenzialità perchè lo stanno ancora sviluppando (difatti l'auto non è
ancora al 100%, hanno provato un'esemplare di "preserie") e presenta un po
di buchi nell'erogazione, e un po tutta l'auto è una "beta version", però
hanno apprezzato il telaio ottimo e io apprezzerei il fatto che anche da noi
qualcuno ha provato a costruirsi un'auto simile senza importarla, con
componentistica italiana. A me non sembra assolutamente una cosa da poco
quest'ultima......
Speriamo riescano nei loto intenti.
Ciaoooooooo


 Io, se permetti, preferisco viaggiare comodo E divertirmi.
Ognuno ha i propri gusti, ovviamente, però penso che quelli che vogliano
un'auto senza compromessi non siano così pochi come il mercato ci voglia
fare intendere. E spero che prima o poi qualche casa apra gli occhietti e
soddisfi anche "noi".
Ciaooooooo


 Questo una ventina di anni fà:-)
Bello!
Va beh.....a me sta idea dell'IDA-prototipo non dispiace affatto :-P (al
massimo uscirà un ammasso informe di tubi da buttare nel cesso...ma non è
quello che conta, l'imp. è provarci). Cmq terrò conto dei tuoi consigli.
Ciaooooooooo



Occhio che non è così semplice, per fare un telaio dritto ti serve un piano
di riscontro grande come il telaio stesso , più una struttura di dima
appoggiata sopra al piano di riscontro:-))
Un piano di riscontro di quel tipo di solito si fà con un blocco di
granito:-)
Puoi costruire una prima struttura metallica in bolla perfetta su cui poi
impostare il resto del lavoro:-)
Se vuoi fare una F-panda devi avere la fiches di omologazione e il
regolamento per impostare perfettamente tutte le misure:-)
ciao
Rusty

 regolamento per impostare perfettamente tutte le misure:-)
Grazie ancora di tutto.....il regolamento della F.Panda inizierò a cercarlo
in giro. Magari nn inizierò mai niente ma ne saprò cmq qualcosa in più e non
fa mai male.
Avendo il babbo ottimo falegname occhio che non ci tira fuori un telaio in
legno :-PPP


 quest'ultima......
Vorrei vederla dal vivo, come replica della 7 mi sembra che sia un po
diversa, cioe' piu alta al livello di cofano (non parlo della presa d'aria
che non mi piace) sembra un po poi tozza...comunque spero di poterla vedere
dal vivo per giudicare meglio


 ti permettere neanche alla larga di usare sti toni,chiaro?
ok mi metto in castigo
--
( 340 40 MILANO)


centrale o anteriore. Insomma una elise nostrana per meno di 20.000 neuri?
IMHO impossibile da fare per quella cifra...se vuoi un telaio che sia
tale e un 2000 da 200 CV 20000 sono pochini...aumenta di un 50% e ci
siamo...ma a quel punto le varie elise sono gia' li' che ti
aspettano...
cia
ale

 Attilaflagdidio
LF

soddisfi anche "noi".
Ma guarda che di Case che 'vi' soddisfano ce ne sono gia' diverse, non
vedo dove sia il problema.
Elfer

sistemato tutto si inizia a godere come delle troie in calore :-PPPP
E noi stiamo qua a criticare signore equipe di ingegneri, pagate dalle
case per progettare auto, perche' non riescono a far stare in strada
le nostre auto, poi pensiamo con un saldatore e 3 pezzi rimediati da
una panda di metter su l' auto sportiva definitiva ?!?!?!?!?
Ma fatemi il piacere... 
Dietro un' auto ci sono tante di quelle cose da tenere in
considerazione che non te lo immagini neanche, altro che tubi saldati
a casaccio...se poi vuoi addirittura fare una sportiva, beh, lasciamo
pure perdere.
Eppoi dai, i freni della panda e un motore da 200 CV...
ciao
ale

componenti prelevate dai vari modelli della casa).
Ehm, mi risulta che l' auto in questione, nell' unica versione per ora
commercializzata, costi un bel 50% in piu' del budget di partenza da
voi stimato (20mila). Credo di poter affermare senza essere
considerato un idiota che la futura versione sovralimentata da 200 CV
costera' di piu' della attuale...
ciao
ale

pochino.
Gran post...concordo su tutto !!!!!!!
ciao
ale

 quelli degli altri.
Io non ho un diesel........
Ciao!


Io non ho un diesel........
Beh, quindi chi ha una *2k Fiat Seicento Sporting Red (called
Simmenthal)* ha tutto il diritto di prendere per il culo il
proprietario di una Focus Diesel, che per giunta  (visto che vuoi
metterla sulla sportivita') ti va via in QUALSIASI CONDIZIONE ?????
Restando sempre ovvio il fatto ceh sentirsi superiori o inferiori in
base alla macchina che si guida e' da ritenersi IDIOTA
ciao
ale

 metterla sulla sportivita') ti va via in QUALSIASI CONDIZIONE ?????
Non va da nessuna parte dato che tra due rettilinei c'è SEMPRE una curva. E
cmq meglio una simmelthal che una motozappa.....
Cmq il riferimento all'auto è perchè IHMO uno che haun diesel non può capire
come può essere un'auto sportiva, nonostante la campagna mediatica in ogni
dove in favore del diesel ci vuole far credere il contrario.


dove in favore del diesel ci vuole far credere il contrario.
Ascoltami, io stesso sono un proprietario di auto diesel (per giunta
una focus, di mio padre) che non vede l' ora di avere l' indipendenza
economica per prendersi una SUA auto a BENZINA, e per questo odio i
diesel, proprio perche' ne guido uno quotidianamente.
Se poi uno ha da ridire sulla mia auto, avendo per giunta un macinino
da 54 CV (non che questo sia cmq determinante), o ha da ridire su di
me SOLTANTO per l' auto che guido, mi girano un po' le palle.
Ciao, divertiti sul misto stretto.....MOLTO STRETTO, sul quale credo
che terrai fuori le varie CTR senza difficolta' ;))))))))))
ciao
ael

 che terrai fuori le varie CTR senza difficolta' ;))))))))))
Adesso non esageriamo :-)


Holly sei tu non lo so, cmq nel discorso mi riferivo a lui.
Non sono io, io sono soltanto una persona di buon senso che reputa
quantomeno infantile fare giudizi tipo quelli che hai fatto tu...
cia
ale

 di sportivita'...ma non lo faccio, me ne bado bene.
anche perchč l'esperienza che ho non č sui v-tec ma di auto a benzina con
una discreta riserva di CV ne ho guidate (Clio RS ad esempio......mostruosa!
Con quella vale lo stesso discorso che ho fatto sulla 147......devo tirari
dentro le orecchie quando la trovo in giro altrimenti mi passa sopra).
Quindi piů o meno so cosa deve avere un'auto per me per essere sportiva e
cosa non deve avere.
Tanti cavalli e poco peso.
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Ciccioo va che le leggi della fisica non le cambi con 4 chip messi in giro.
:-) Magari la pubblicità dice di si.......ma io dico di no. Al massimo
possono facilitarti nel portare al limite un telaio ben fatto ma se il
telaio è una merda, rimane una merda coi chip.
Oh professore,lo sai che la mia auto ha gli stessi tuoi chip??? ABS E
BASTA!!
Eppoi vorresti dire che la focus,progenitrice di un auto che nei rally
mondiali combatte ad armi pari con lancer,206 e impreza sti ha un telaio
peggiormente studiato della 600?? ma se neanche la punto ci arriva a fare i
WRC.
bà,cmq la focus tdci 115cv zetec è la focus PIU' SPORTIVA del listino ford
se non si tirano in ballo le cubature maggiori...Perciò le tue disquisizioni
sul diesel sono discorsi da sempliciotti condizionati da discorsi altrui.
Ciao divertiti sul misto stretto di bergamo,e come direbbe schummy :"C'è
anche rrrossa???". ^_____^


sul diesel sono discorsi da sempliciotti condizionati da discorsi altrui.
Io ho una focus TDCi Zetec, quella con l' assetto che loro definiscono
sportivo. Per quanto sia un' auto dal comportamento molto equilibrato,
dall' handling IMHO buono e con un certo dinamismo...stento proprio a
riconoscerla come auto sportiva...
ciao
ale

 ale


tdci è più sportiva della 1.6 e 1.8 che vanno a sacra benzina
Il 1.8 a benzina va ESATTAMENTE come il diesel, anche nella 24h di
auto dell' anno scorso hanno fatto sempre e sistematicamente gli
stessi tempi in pista.....
ciao
ale

Io non ho un diesel........
Osti, giusto, allora e' chiaro: non avendo un diesel, hai sicuramente
un'auto sportiva.
Anzi, oserei dire geniale, come definizione: inutile stare a perdere
tempo dietro ad inutili rapporti peso/potenza, caratteristiche
dell'assetto, bilanciamento del peso, messa a terra della potenza,
impianto frenante e quant'altro, non contano nulla: l'importante e'
che sia a benzina, allora sara' sportiva anche se e' una Seicento da
50 CV.
Ma suvvia...
Elfer

che sia a benzina,
Queste sono quisquiglie ;)
ciao
ale

). Sciaguratamente, ha il
clima, puo' avere il navigatore e pesa a seconda fino a 1400 kg
(ORRORE). Brutto, lo so, ma la RS 500, piu' vicina all' idea che intendi
tu... resta dietro.
Questa e' bella, resta dietro sul dritto sicuramente. Considerando che l' RS
500 pesa 1/3 della gt2 non vedo come questa possa competere

 dove in favore del diesel ci vuole far credere il contrario.
Concordo

 WRC.
Questa e' fantastica....domani corro In peugeot a comprare una 206 1.1
sicuro di comprare una wrc tanto la differenza e' solo negli adesivi!
--
( 34 40 MILANO)


 pure perdere.
Gli ingegneri servono a progettare auto che devono resistere a urti
laterali, frontali, a progettare sedili comodi e che non si sfondano a fare
naftoni da 150 cv , progettare monovolumi enormi e tenerli xterra...la prova
sta' nel fatto che uno dei giri migliori al ring sia stato ottenuto con una
macchina progettata qualche annetto fa con un motoraccio da 230 cv. Quindi
non credo che dietro ci siano fior fiore di dottoroni ed ingegneri . Basta
togliere tutte le cagate inutili che tanto fanno la gioia del guidatore
moderno


 legno :-PPP
Una Morgan nostrana??? ;-)

500 pesa 1/3 della gt2 non vedo come questa possa competere
Resta dietro anche al Nurburgring, per dirne una. Mi dicono che cola'
ci sia 'appena' qualche curva di troppo (circa 170, pare..) per
potersi considerare 'dritto'...
Elfer

 mEGAPANDA
LF

Resta dietro anche al Nurburgring, per dirne una. Mi dicono che cola'
ci sia 'appena' qualche curva di troppo (circa 170, pare..) per
potersi considerare 'dritto'...
non ho capito, dici che la gt2 stacca un tempo migliore rispetto alla r500
al ring?

Resta dietro anche al Nurburgring, per dirne una. Mi dicono che cola'
ci sia 'appena' qualche curva di troppo (circa 170, pare..) per
potersi considerare 'dritto'...
  1.. Caterham Superlight R .......... 8 min 6.2 sec
  2.. Ruf 911 CTR2 ....................... 8 min 15.0 sec
  3.. Nissan Skyline GTR .............. 8 min 28.1 sec
  4.. Porsche 911 Carrera ............. 8 min 38.4 sec
La caterham in questione e' la superlight da 190cv
In late '99, it set a new lap record of Nurburgring in 7 min 55.21 sec,
marginally faster than the previous record holder Porsche 911GT3
A Porsche 956 holds the lap record in 6 minutes 25 seconds. The record by a
production car is a Caterham SuperLight R500 in around 8 minutes.
forse hai torto?

 Ring e altrove. Dovrebbe far riflettere, forse, questo.
La leggerezza e' la base di tutte le auto sportive, meno massa e meno
inerzia quindi piu maneggevolezza. Almeno fino a ieri, non so se stanotte e'
cambiato qualcosa. Nonostante la porsche sia un'auto sportiva con tanti cv
ottimo telaio ecc ecc non credo possa stare davanti a una r500 se non su un
lago salato.

 minutes.
Non so di quando sia questo articolo.
La 996TT e la GT3 hanno staccato 7.56, la GT2 7.46. Non sono auto di serie?
gi

forse hai torto?
Ho timore che che la GT2 giri in - tempo ufficiale - 7'46'', quindi
molto al di sotto dei tempi da te riportati per le Seven&Co.
In configurazione, si badi, totalmente stradale, assetto standard,
gomme NON slick, eccetera (cosa che non credo si possa dire delle
varie Catheram).
Dunque non mi pare d'aver torto, anzi.
Fra l'altro, hanno anche da poco cambiato qualcosina qua e la', nella
GT2, ci sono 21 CV in piu' e qualche ritocchino all'assetto, per cui
probabilmente quel 7.46 e' destinato ad essere ancora leggermente
migliorato.
Elfer
p.s.: a titolo di curiosita', il record sul giro della 956 e' di 6.11.

lago salato.
Mi spiace, ma credi male. Vedi sopra.
Elfer

forse hai torto?
Ho timore che che la GT2 giri in - tempo ufficiale - 7'46'',
mi dai un link?
p.s.: a titolo di curiosita', il record sul giro della 956 e' di 6.11.
porca vacca!

mi dai un link?
Temo tu ti debba fidare sulla parola, la fonte e' Excellence, e come
tale cartacea. Ad ogni modo, questi tempi ufficiali delle vecchie
(vecchie perche' sostituite dal modello nuovo, intendo) GT3 e GT2
(rispettivamente 7.56 e 7.46, come ha detto Gi) sono ben noti
nell'ambiente (appunto perche' stabilirono il record della pista per
auto di serie). Se cerchi un po' in giro sono certo che troverai
qualche riscontro.
Elfer

 megapanda
LF

Insomma ti brucia che un cesso progettato 40 anni fa con un motoraccio rover
1.8 prenda ben 10 secondi su 8 minuti da un auto con cerchi da 18 contro i
13 del cesso, circa 400 cv contro i 230 della 7. Hai ragione sul tempo
assoluto, ma il mio discorso era sull'efficacia di un auto leggera rispetto
ad una pesante . Abbiamo qui in discussione 2 auto una e' una leggera
evoluzione di un vecchio progetto ( 7 ) e l'altra frutto di tanta e
rispettabilissima tecnologia. Il risultato mi sembra lo stesso . E allora
chi ha ragione? Boooh . Io sostengo la mia tesi. Tu  confronti uno dei
migliori ritrovati tecnologici con un auto che potrei costruirmi nei miei
box. Non credi che la mia creatura sia un po meglio? Tanto per fare un
paragone, sentiti al volante della tua gt2 ti stai godendo il tuo gioiello
quando un trabicolo con delle ruotine ( si, sono semislick avon ma 195r13
!!!!non 315 /35 r 18) progettato 40 anni fa gira poco piu lento di te, non
ti viene qualche dubbio che forse il progetto migliore non e' l'auto che
stai guidando?
 Io sceglierei la r 500 come auto sportiva xche secondo me e' l'essenza
della sportivita.

 mi dai un link?
Per esempio: 
http://www.nurburgring.de/?rubrik=rekorde&lang=eng
gi

della sportivita.
Nessuno te lo impedisce. Solo, chiamarla 'auto sportiva' magari per
conto mio e' un po' esagerato. Diciamo piuttosto 'auto da circuito con
la targa attaccata': esiste anche una 917K regolarmente targata, se e'
per quello (e non ti consiglierei d'incontrarla in pista con la R500),
ma di qui a definirla 'auto sportiva' ce ne corre.
Elfer

forse hai torto?
Non e' che questa classifica forse e' un po' vecchia ??? Mi risulta
che giri sotto gli 8 anche la M3 CSL, o cmq intorno agli 8...
ciao
ale

p.s.: a titolo di curiosita', il record sul giro della 956 e' di 6.11.
Che e' veramente roba da spavento......
ciao
ale
P.S. Il tuo server continua a rifiutarmi le mail da un paio di
giorni...hai qualche problemino o sono io ? 

Per esempio: 
http://www.nurburgring.de/?rubrik=rekorde&lang=eng
Impressionante, IMHO, che un 956 abbia dato 50 secondi a una F1 di 10
anni prima...
ciao
ale

stai guidando?
No, perche' una e' un' auto, l' altra e' una bicicletta utilizzabile
soltanto in pista
ciao
ale

giorni...hai qualche problemino o sono io ? 
Non credo... l'indirizzo e' questo da cui scrivo ora (tolto ovviamente
l'antispam) ? Dovrebbe funzionare...
Elfer

 megapanda
LF

anni prima...
Ancor piu' impressionante, se e' per quello, che le 917 girassero piu'
forte delle F.1 *coeve*...
Elfer

forte delle F.1 *coeve*...
Io parlavo del confronto lungo-lungo, sui 20 Km e rotti non c' e'
nessun tempo delle macchine da corsa attuali...
ciao
ale

l'antispam) ? Dovrebbe funzionare...
Allora i problemi sono miei...riprovo :)
ciao
ale

nessun tempo delle macchine da corsa attuali...
Una F1 attuale girerebbe in 5 minuti e qualcosa, trovando qualcuno
abbastanza disabilitato da provarci.....
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

abbastanza disabilitato da provarci.....
Gia'.....certo che sarebbe bello vedere le F1 correre ancora li'...
ciao
ale

 La 996TT e la GT3 hanno staccato 7.56, la GT2 7.46. Non sono auto di
serie?
Lo scorso agosto l'SR3 ha fatto siglare con 7.19 il nuovo record per vetture
stradali (in configurazione rigorosamente stradale di gomme ecc.)sulla
Nordschleife.
Giusto per la cronaca.
(la Radical SR3)
byez
ft alias se7en ovvero notorius, the most crashed man
http://www.mytrackday.com

Nordschleife.
Leggevo proprio ora su Evo.
E mi confermerai che la SR3 ha un motore turbocompresso da 'appena'
320 CV (non molti in meno di una GT3...), il che mi porta a concludere
che, come dire..? Il concetto di 'auto leggera con motore piccolo da
pochi CV, che' basta il poco peso a farti andare forte' sia andato un
pizzico a farsi benedire in quell'affare, ti pare? Tanto vale allora,
come dicevo, prendere una 917 o 962 stradale e vedere in cosa gira...
del resto, tanto l'affinita' con le vetture sportive di serie, quanto
l'utilizzabilita' al di fuori del circuito non sono dissimili.
Ah, fra l'altro, le gomme della Radical erano 'stradali' nel senso di
DOT-legal, ma de facto sono delle slick, come sai molto meglio di me.
Quindi anche il discorso delle gomme stradali magari lo accantoniamo,
non trovi?
Elfer

nessun tempo delle macchine da corsa attuali...
Con le auto da corsa attuali no, visto che non ci si corre piu'.
Quello che intendevo dire era che, all'epoca, le 917 giravano piu'
forte delle F1 della stessa epoca.
Elfer

forte delle F1 della stessa epoca.
Scusami, hai ragione...avevo interpretato male quel *coeve*, sai
quando leggi una cosa e ne pensi un' altra ? :)
ciao
ale

 wrote
Ah, fra l'altro, le gomme della Radical erano 'stradali' nel senso di
DOT-legal, ma de facto sono delle slick, come sai molto meglio di me.
Quindi anche il discorso delle gomme stradali magari lo accantoniamo,
non trovi?
il che dà un vantaggio in secondi non trascurabile ...
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

non trovi?
No, non trovo. Anche le mie Avon ACB-10 sono in effetti slick intagliate, ma
su starda puoi farci anche 10000 km (più di quanti ne facccia io con le S-02
col 993, che mi durano ottomila, SOLO STRADA NO PISTA) grazie alla
leggerezza della vettura.
Sono omologate, ottime anche nel diluvio ed autorizzate alla circolazione su
strada,come del resto la macchina.
Quindi, per concludere, che a te piaccio oppure meno, quello è il nuovo
riferimento per auto stradali, targate, omologate, commercializzate e
costruite in serie.
Come dicevo da un'altra parte in in discorso similie, ci sono le Trabant e i
Mercedes S600, i Land Rover Defender e le Chevy Corvette, gli Hummer e le
XTR2, le Stilo Fiat e le Maybach, insomma sono tutte automobili prodotte in
serie (che sia grande o piccola fa poca differenza) e soprattutto TUTTE
rispondenti ai rgolamenti vigenti per la circolazione sulla pubblica via.
ciao
ft
Elfer

rispondenti ai rgolamenti vigenti per la circolazione sulla pubblica via.
Quanto a quello, non ci vuole molto del resto, vedi 917 &Co.
Elfer

 Per esempio: 
http://www.nurburgring.de/?rubrik=rekorde&lang=eng
La pagina e´ interessantissima, ed il fatto che quasi tutti i tempi siano
stati fatti dallo stesso pilota la rende degna di nota. Almeno a prima
vista... perche´ poi ci sono alcuni dati che sembrano veramente strani..
l´exige mi sembra veramente lenta, se paragonata ad esempio a quello che ci
fa Aleardo durante la circolazione turistica... stessa cosa per la 156 GTA:
per esempio, io ho dei dati abbastanza diversi, seppur riferiti alla 147.
recentemente ho scambiato due chiacchiere con un collaudatore Fiat che a
domanda precisa mi ha detto che con la 147 gira in 8:30. 21 secondi,
insomma, non sono proprio pochissimi... e non credo proprio che il buon FG
abbia fatto lo sborone con un collega che via mail gli chiedeva notizie
sulla pista di balocco...
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:yfmfb.221614$R32.7...@news2.tin.it...

Last year a Caterham won its class at the Nurburgring by a 10-lap margin and
finished 11th overall, well ahead of supercars from Porsche, BMW and other
prestige marques. Caterham's result was hailed an incredible feat by
race-watchers worldwide - but there will be no repeat performance in 2003,
because the race organisers are not accepting any Caterham entries.
questa e' una chicca
mentre la prossima sarebbe proprio da commentare....come diceo, solo su un
lago salato una porsche andrebbe piu veloce di una r500
70 bhp up to being the production car lap record holder round the old
Nurburgring (the Nordschlief in Germany) with a 7:56 using 230 bhp and 470
kg. A Porsche 911 GT3 has a very similar time despite being 40mph faster
along the 3 mile straight - in a corner nothing can touch a seven.
--
( 34 340 MILANO)
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Comunque meglio una panda di una ferrari o di un diesel
Aggiungo: meglio perdere onestamente che vincere rubando
Cerco donatore di Caterham

 ale
E' una sportiva con la S maiuscola, non una paciosa gt moderna


er.. sembra che in questo caso il motore sia in effetti "turbizzato".
http://www.radicalmotorsport.com/News_Folder/nordschliefe/
Anyway, se dobbiamo credere a quanto dichiarato sul sito Radical, si tratta
di un risultato PRODIGIOSO considerando che la vettura e´ appena uscita
dagli stabilimenti e che ha (o meglio... avrebbe!! :-)) effettuato un solo
giro tirato...
Per il resto del 3d, mi secca molto, ma temo di essere in parte d´accordo
con Elfer: XTR2 e SR3 sono vetture targate, per cui chiamarle "stradali" e´
corretto, ma insomma... diciamo che definire stradale una vettura in cui
devi mettere il casco e´ un poco "on the edge". (scusate l´inglesismo, l´ho
fatto solo per non fare capire Maury Panda :-PPP).
Detto questo, questa estate a Magny Cours ho fatto dei giri da passeggero su
una 911 Turbo da 4xx cavalli e sulla tua XTR2, e se trovo la riccona che mi
sposa e mi mantiene ci puoi scommettere che la XTR2 sara´ nel mio garage
prima ancora che finisca il viaggio di nozze!!!


 l' auto viene a mancare - e ne accettino al contempo i limiti.
Non capisco e ti prego di spiegarmi come puoi ritenere piu facile guidare un
pachiderma da 1500 kg e 400 cv piuttosto di un fruscello con 500 kg e 230
cv. Allora secondo te sarebbe piu semplice dominare una Bentley R?

non lo trovo...quanto ha girato la Gta?

 Rostro
MI VUOI SPOSARE???

 precisa mi ha detto che con la 147 gira in 8:30.
La GTA?
gi

 touch a seven.
Questa e' una frase un po' ignorante: la prima ha un rapporto peso potenza
di 2, la seconda di 3: la GT3 perde sicuramente molto in tutte le
accelerazioni fino (probabilmente oltre) i 200 km/h, non credo proprio che
sia piu' lenta in curva.
gi

Quanto a quello, non ci vuole molto del resto, vedi >917 &Co.
Auto da corsa omologate come esemplare unico, non auto di serie estremizzate
a tal punto da ben figuare anche nel campo di gioco di auto da competizione
;-)
PPS non ho seguito la discussione dall'inizio e non so quindi quale sia
stato il "la" di Maury. Ho solo aggiornato il Vs. rchivio di dati sui record
Nordschleife con vetture di produzione.

 Il 04 Ott 2003, 19:28, "notorius ft alias the most > er.. sembra che in
questo caso il motore sia in effetti "turbizzato".
Ho visto adesso. Hanno aggiornato il sito.
Può esssere chee sia così, infatti viene offerta anche la turbo direttamente
dalla casa, adessso. La prima notizia, ad agosto, del record, arrivata
direttamente dall'addetto della casa parlava di SR3 supersport.
Ciò non togli che sia il nuovo record ufficiale per auto di produzione.
In quanto all'uso casco o meno, è una scelta. Auto da strada significa che
se mi fermano le forze dell'ordine, mi lasciano ripartire salutandomi
cordialmente.
Se poi a me piace andare in giro quando nevica con il tetto apribile aperto
e con giù tutti i finestrini, in maniche corte, saranno problemi miei, no?
;-)
Vieni la settimana prossima a girare (e mangiare e bere) a Ledenon o resti a
casa a leccarti le ferite?
(un giorno poi mi racconterai cosa è successo)
ciao
ft

 ha scritto nel messaggio
news:217Z227Z237Z82Y...@usenet.libero.it...
PS sai cosa prendo a fine 2004, quando sarà in produzione, per rimpiazzare
XTR2 (se t'interessa potrebbe essere già in vendita da adesso) ?
SR4
Ti piace? A me, esteticamente fa impazzire, altro che westfield e altro che
SR3.
E poi andrà sicuramente PIU' dell'SR3.
;-)
(sembra che anche un altro soggetto di tua conoscenza mi seguirà in questa
radical avventura, così andremo su a prenderne due in un colpo solo!)

tali risultati.
Lungi da me intrufolarmi in discussioni che non mi appartengono, pero'
sto' seguendo il thread e mi sembra che si stia uscendo dal seminato,
rispetto a quello che era l' input iniziale.
Riporto quindi il *quesito* iniziale che si sono posti elfer e maury,
che suonava all' incirca cosi':  *siamo proprio sicuri che soltanto
riducendo il peso si possa andare forte, nella fattispecie al ring
???*
Maury poi ha parlato di progetto migliore per auto nate 40 anni fa,
visto che tali vetturette spuntano tempi migliori di una GT2 o GT3...
Se pero' andiamo a valutare i dati vediamo che le varie radical sono
si leggere, ma hanno anche delle signore potenze, ma facciamoci 2
conti, visto che tanto *i discorsi li porta via il vento*:
PORSCHE GT2: pesa 1420 a secco, ha 483 CV ---> 2.94 Kg/CV
RADICAL SR3: tu dici che pesa 420, io voglio *avvantaggiarla* e metto
il peso dichiarato, ben 490 Kg, ha 252 CV  ---> 1.94 Kg/CV
Bene, facendo il *rapporto dei rapporti* viene fuori che la GT2 ha un
rapporto peso potenza pari a 1.52 volte quello della SR3, quindi non
e' un fattore di leggerezza E BASTA. Se stiamo a vedere i tempi e i
rapporti peso potenza io non ho assolutamente alcun dubbio nel
valutare quale *progetto* (perche' era di quello che si parlava) sia
il migliore.
E' chiaro che se poi si inizia a parlare di addirittura motori
sovralimentati da oltre 300 CV...beh, vogliamo mettere in dubbio che
un' auto con un rapporto peso/potenza pari alla meta' (o meno) di
quello di un' altra possa starle davanti ??? Ci
mancherebbe...altrimenti saremmo davanti a un vero e proprio paradosso
della fisica...
Pero' io non griderei al miracolo della tecnologia di 40 anni fa...
ciao
ale

per te.
Non mi toccare la RC !!!!! :)
ale  /che si dovra' accontentare di un misero 6 Kg/CV...se gli va bene
:)))))

il peso dichiarato, ben 490 Kg, ha 252 CV  ---> 1.94 Kg/CV
Senza considerare che, da quel che emerge sotto, la versione impiegata
e' quella turbo...320 Kg su circa 500 Kg --->1.56 (!!!) Kg/CV
ciao
ale

 gi
il tutto viene rimandato a quando le possiedero' tutte e 2! :-)

Nordschleife con vetture di produzione.
E' molto semplice, e l'ho gia' parzialmente spiegato sopra: Maury
sostiene che un 'cassone' da 1500kg non puo' essere veloce in pista, o
perlomeno non veloce quanto uno che pesi la meta' o un terzo. Io sto
facendo notare che, se il rapporto peso/potenza e', se non uguale,
perlomeno simile, il cassone da 1500kg riesce tranquillamente a star
dietro (quando non davanti).
Elfer

lago salato una porsche andrebbe piu veloce di una r500
I tempi ufficiali, ampiamente riportati, ti smentiscono. Poi se vuoi
rimanere della tua a dispetto di cio'... fai come credi.
Elfer

 mEGAPANDA
LF / che non capisce molto bene.

 LF


stradale... 340 CV ... 340 CAVALLI ??????
Ehm....sono kW, non CV...quindi i cavallini sono *soltanto* 462 :)
Anche se c' e' un' altra pagina, sempre nel sito ufficiale porsche,
che parla di 355 kW, pari a oltre 480 CV...
ciao
ale

 Ehm....sono kW, non CV...quindi i cavallini sono *soltanto* 462 :)
Azz!!! Vedi, tipico lapsus freudiano... non riesco neanche ad immaginare 462
cavalli senza pensare che l'auto in questione e' una auto da pista, e...
neanche da tutte le piste!
Rostro


 Rostro
LF

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 LF scrisse:
| Pero' visto che di sportive stiamo parlando, i 480 CV mi vanno
| benissimo e anzi, ti diro', dovessi prenderne una farei un serio
| pensiero a una centralina Unichip che me ne aggiunga un altro
| centinaio ($6900 montata). Perche' servono? No, non servono. Ma l'
Commendatore la prego...... non mi cada in fallo credendo a codesti
truffaldini venditori di cavalli........ 100 cv su di un aspirato..... solo
sulla centralina dell'A330........
| LF
ciaoooooooo
Gaeel/ Che rimane scioccato da tali dichiarazioni di LF
qqq-;

Gaeel/ Che rimane scioccato da tali dichiarazioni di LF
Il discorso e' semplice: la GT2 non e' aspirata
ciao
ale

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Cattivik scrisse:
|| Commendatore la prego...... non mi cada in fallo credendo a codesti
|| truffaldini venditori di cavalli........ 100 cv su di un
|| aspirato..... solo sulla centralina dell'A330........
|
| Il discorso e' semplice: la GT2 non e' aspirata
L'M5 si..... e a questa io mi riferivo...... bbbb-;
.....mirror climbing......
| ciao
| ale
ciaoooooo
-- 
Gaeel (29 - 150 - VI)
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

stradale... 340 CV ... 340 CAVALLI ?????? Ma che cavolo te ne fai??? E poi
Si' ma vedi, la GT2 - che di CV ne ha 462 o 483, a seconda della
versione - la usi tranquillamente anche per muoverti in citta' o fare
una breve vacanza, visto che ha tutte quelle piccole cose che rendono
vivibile un'auto, a partire dall'aria condizionata (poi magari non ha
il navigatore e lucine vano piedi della Turbo, ed ha un assetto un po'
piu' rigido, chiaro, ma queste sono inezie..). Che poi uno la tenga
sempre in garage... se vuole, puo' far cosi'. Ma puo' anche fare
diversamente senza aver bisogno di uno spirito di sacrificio degno di
una scalata alpina...
Elfer

 neanche da tutte le piste
c credo, gia' ti spaventi a salire su un kart!  :-)

 altre, direi.
sei mai andato in pista?

 Gaeel/ Che rimane scioccato da tali dichiarazioni di LF
LF / che tra parentesi, visto com' e' finito con la tua auto, si 
permette di suggerirti di tentare una rivalsa verso Agip per il 
disservizio

una scalata alpina...
Elfer
Se è per questo c'è gente che in vacanza in Italia ci viene dall'Olanda IN
BICICLETTA (con carrellino portabimbo agganciato).
Continuo a difendere la mia teoria che l'auto è stardale se può circolare
legalmente su tutte le strade.
Che poi sia più o meno comoda, più o meno performante, più o meno veolce
ecc. è solo una quastione di gusto.
byez
ft airlines
www.mytrackday.com
(prime foto del restauro, quasi finito della mia prossima auto SCOMODA,
ovvero la Lotus Seven S1 del '59,
qui:
http://www.cinghialoni.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1375
  )

 Elfer


ovvero la Lotus Seven S1 del '59,
Complimenti, magnifica auto, che capisco molto di piu' della Radical
di oggi: e' l'originale del concetto, e come tale, storica. Tutto un
altro discorso, quindi, visto che fra l'altro, all'epoca non c'erano
molte alternative al far cosi', per andar forte. Senza contare,
appunto, del fascino di un'auto storica.
Elfer

che la baratterei con una 911 "base" (SIC!) e una XT2.
Ah, se e' per quello io la baratterei con un trio di RS (aggiungendo
magari una M3 o S4 per muovermi tutti i giorni), forse... ma qui si
parla di gusti.
Elfer

 mEGAPANDA
LF

 per fare una gita in montagna?
Mario, non lo capisci xche non hai mai provato ad averne, Io spesso vorrei
averne 100 in piu ...il problema e' che ti ci abitui facilmente.


Rostro (39, To)