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Titolo: Pick up

Chi è pratico di questi mezzi e quale acquistare fra Mazda, Mitsubishi e
Isuzu?

Isuzu?
Assolutamente Mitsu. E' un altro pianeta...
E mantiene *molto* di piu' il valore nel tempo.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

 wrote in message
aRv76.192250$IP1.7...@news1.giganews.com...


 ha scritto nel messaggio
news:sHF76.194415$IP1.7...@news1.giganews.com...

L'Isuzu più accessoriato costa 10 milioni in meno rispetto al Mitsubishi
L200 con gli stessi accessori. E non è poco.
Quello che mi preoocupa un po' è la possibile maggiore svalutazione
dell'Isuzu e la maggiore difficoltà a reperire i ricambi. O sbaglio?

 dell'Isuzu e la maggiore difficoltà a reperire i ricambi. O sbaglio?
Tra questi io sceglierei Mitsubishi tutta la vita...
dovendo scegliere tra una gamma più ampia... beh W gli americani!!! un
Dodge Ram 1500 doppia cabina!!!!!!!!!!
prima o poi me lo compro... poi non ci giro perchè non ho i soldi per
la benza...
Cmq Isuzu risparmi inizialmente e prendi un ottimo mezzo, un po' più
spartano del Mitsu o del Nissan (Nissan quello accessoriato però).
Valuta anche se ti serve la copertura rigida che Mitsubishi mi sembra
costi molto di più...
Se lo dovrai trasformare in un mulo da soma caricandoci quintali di
roba cerca una versione diesel senza turbina, andrà più piano ma avrai
una macchina più robusta e non rovinerai la frizione dopo poco...
ciao
Filippo [21,ex Jeep Comanchee 4.0 pick up passo lungo,RM]
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

 sacchi di cemento.
Mi dovrebbe usare per entrambe le cose. La mia intenzione era quella di
costruire un qualcosa di ferro da fissare nel cassone per poterci caricare
vetri ed infissi, chiaramente con di grandi dimensioni e quindi non di peso
eccessivo, e nello stesso tempo di utilizzarlo come auto, chiaramente il
castello sarebbe smontabile, montato su delle guide che invece lascierei
fissate sul cassone.
Io non ho mai avuto un mezzo simile, e avevo pensato di approfittare del
fatto che č possibile immatricolare autocarro un automezzo che posso
sfruttare sia come camion che come auto.
La frizione dura poco in questi mezzi?

La frizione dura poco in questi mezzi?
No, anzi, e' molto robusta. Pero' se ci butti su 12 quintali di sacchi
di cemento e parti spesso in salita puoi avere qualche problema ;)
Saluit.


 La frizione dura poco in questi mezzi?
Se li stracarichi e hai motori turbodiesel si!
In tutti gli altri casi ricorda che nascono cmq come mezzi da lavoro!
ciao...
Filippo [21,204,RM]


 la benza...
Prendila Diesel! :-)
C'è un bestione Ford (bellissimo) 2.1m di altezza e larghezza, 7.5m di
lunghezza. ci carichi la 500 dentro e traini 10 tonnellate.
V8 6500cc benzina o V8 7500cc Turbodiesel.
Ne ho visto uno che trainava un caterpillar e dovevi vedere come tirava
bene!
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
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Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

bene!
Il Ford F150, che e' quello che hai visto, costa da 105 milioni + iva
in su e, nella versione a benzina, fa 4.5km/litro, mentre la diesel
arriva quasi a 5.5. E' di importazione parallela --non ufficiale-- e
non ha alcuna garanzia proprio per questo motivo. E' un veicolo per
appassionati del genere, non un vero camioncino, perche' con quello
che costa non penso che nessuno lo userebbe per buttarci sopra
qualcosa.
C'e' anche una favolosa versione Lightning, che fa 0-100 in 5.8" e ha
lo scarico laterale subito dietro la portiera che esce di un niente
dalla carrozzeria ed e' tagliato "a salame". Una figata assurda.
Pero' le alternative che dava il nostro amico viaggiano al max sui 50
milioni...
Saluti da uno che lo prenderebbe --il camioncino--.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 mentre la diesel arriva quasi a 5.5.
E qui mi aspettavo di piů.


E qui mi aspettavo di più.
Nah, anche li' fanno un conto di km e durata, non di prestazioni.
Fanno 400.000 miglia dovendo si' e no cambiare le candele --nei diesel
neanche quelle =)-- ma consumano una camionata di roba... Infatti
escono col serbatoio da 120 litri :)
Comunque del diesel era disponibile anche il 7.3 litri, se il 5.9 non
consuma abbastanza =)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


 Poi pesa "solo" quasi 25 quintali: non e' tutto 'sto peso ;)
Quello che ho in mente io traina 10 tonnellate, trovo che 2.5 tonnellate
siano pochine per trainare tutto sto peso.
Il suo peso non me lo ricordo: mi ha invece colpito quello che può trainare.
Anche se pesasse "solo" 2500 kg, ci vuole poco per sfondare il "nostro"
tetto massimo di 3500 Kg, rendendo obbligatoria la 'C'.
