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Titolo: Gomme pioggia

Ma tipo ci è il fondo stradale viscido, perché ha piovuto. Riparti
 con l'auto da uno stop di gran carriera, con le ruote un poco
 sterzate e la auto è come se saltellasse sull'asfalto e riparti
 lentamente...le gomme però hanno ancora parecchio battistrada, ma
 sono vecchie...è giunto il loro momento di mandarle in
 pensione?
-- 
Giulietta
 
 
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 pensione?
 
Vedi te... 
 
 

 -- 
 
 
Non ne ho idea. Comunque il viscido (che non è prpriamente la strada bagnata), per quello che è la mia modesta esperienza, è un problema per qualsiasi tipo di gomma: estiva, invernale, sportiva, turistica.

   pensione?
 
Se e' piovuto che non pioveva da molto, per terra c'e' quasi il sapone...
Nemmeno con le gomme americane, si appiccica la strada.
 
 
 
sandro

Il giorno martedì 6 ottobre 2015 09:55:38 UTC+2, Giulia ha scritto:

Dipende dal fondo stradale, e da quanto tempo aveva iniziato a piovere. Inoltre il coefficiente di attrito tra le parti verniciate dell'asfalto (bagnato) e le gomme è notevolmente inferiore a quello tra asfalto bagnato (del medesimo tipo) e gomme.
 
Se a questo si aggiunge che probabilmente stavi utilizzando un veicolo con differenziale libero (non autobloccante), e magari solo una delle ruote motrici si trovava su un fondo a bassa aderenza, questo spiega la ragione di tali slittamenti eccessivi (soprattutto se stavi accelerando molto).

  lentamente...
 
E' intervenuto il controllo di trazione tagliando l' accelerata- 
 

E' intervenuto il controllo di trazione tagliando l' accelerata- 
 
il saltellamento l'ho sempre avuto, con le TA, fondo viscido, e
soprattutto partendo in sterzata.
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 soprattutto partendo in sterzata.
 
Allora usi male la frizione :-P
Io mi riferivo al racconto di partenza "rallentata" che ho pensato volesse 
dire col motore tarpato. 
 

dire col motore tarpato. 
 
"la auto č come se saltellasse sull'asfalto e riparti lentamente"
 
a leggere cosě mi pare uno che pattini sull'asfalto ed a cui le ruote
saltellino, cosa che capita(va) anche a me ad essere sul viscido,
soprattutto a ruote sterzate, se iniziava a pattinare.
 
ho messo capita(va) perché poi in pratica, abituato ormai a TP e TI,
quando prendo la TA non sono piů abituato all'accelerazione al
rallentatore a cui bisogna sottostare :-( 


 rallentatore a cui bisogna sottostare :-(
 
Ma no, almeno fino a certe potenze; quello che fa la differenza è il  TCS 
che se è invasivo ti impedisce qualsiasi velleità sgommatoria. 
 

 che se è invasivo ti impedisce qualsiasi velleità sgommatoria. 
 
macché. uscendo dall'ufficio mi immetto su una strada in cui c'è
sempre un discreto traffico, in un punto dove fino a 50m prima non si
vede chi arriva.
spesso quindi esco abbastanza "brillante", per non incidere sul flusso
del traffico (odio quando uno s'immette costringendo a rallentare, lo
trovo contrario allo spirito del dare precedenza).
 
mi basta avere la clio da brillantissimi e sportivissimi 86cv a nafta
per pattinare se non ci penso su :-|


 per pattinare se non ci penso su :-|
 
 
Mi sa che hai montate delle gommacce :-P
Ad ogni modo, io la frizione non la consumo proprio dal secolo scorso :-PPP 
 

Ad ogni modo, io la frizione non la consumo proprio dal secolo scorso :-PPP 
 
e l'economia non cresce, per colpa tua che non consumi frizioni! :P


 pensione?
 
E gli ammortizzatori come stanno?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [33, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 soprattutto partendo in sterzata.
 
Poi non ti lamentare dei pistoni ovali :P
 
MaxMax

Poi non ti lamentare dei pistoni ovali :P
 
 :o)


Dumah Brazorf <dumahbrazorf_NO@SPAM_gmail.com> ha scritto:

Penso siano scarichissimi, morti. Lavora solo la sospensione. 
