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Titolo: Porc... La Golf non è Euro 1

Mi è finalmente arrivato il libretto e a parte l'omologazione ovvia dei 
205/50 R15 ho trovato una cosa bruttissima.....
L'auto, che è stata immatricolata l'8/92, risponde alla normativa 88/436 
con cat, mentre l'Euro 1 è 91/441 o successive...
Ora, dato che è cat con sonda lamba e che ETKA alla mano la vettura è 
identica a quelle 1993-1994, deduco che non è Euro 1 solo per questioni 
burocratiche.......
Come si fa ad aggiornare il tutto?
P.S. Questa si che è una cazzata dovuta alla fretta :/ In sti giorni non 
potevo manco circolare, in teoria :-O
-- 
Ciao
dmc12	VW Golf III GTI Driver
http://dmc12.altervista.org
Vendesi profili, fari, strumentazione Golf II GTI

> Come si fa ad aggiornare il tutto?
Mi rispondo da solo : Autogerma.
ARGH! Andrea con la Nissan Italia ce l'ha fatta per la 200sx....so' 
cazzi cmq.


Anche io con la 300ZX, pero' sempre di Nissan si tratta..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 potevo manco circolare, in teoria :-O
Si, ma che ci fai con la certificazione Euro1, quando nei casi di traffico
limitato ormai si chiede l'Euro4...?
ciao
sandro.

Come si fa ad aggiornare il tutto?
prima sarebbe da verificare se "per caso" la VW aveva fatto aggiornare
la documentazione d'ufficio in motorizzazione, in questo caso basta
andare li a chiedere (libretto alla mano).
Nel mio caso, avevo scritto in Fiat e mi hanno risposto (strano!) con
un nulla-osta per fare la pratica in motorizzazione, praticamente la
stessa trafila delle gomme.

 limitato ormai si chiede l'Euro4...?
Gas + Euro1 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Euro 4
Gas + Euro 0 = Euro4
........ La differenza c'è eccome ;)))))))))))


ci entra nella ZTL i giorni normali.
Ciao
Mototopo

 andare li a chiedere (libretto alla mano).
Vero! Anche questa è una soluzione possibile, andrò a sentire :) Grazie :D


wrote:

___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 Gas + Euro 0 = Euro4
Ma... se sei a GPL sei esentato a prescindere, dall'omologazione benzina,
no...?
Ho visto 2 domeniche fa girare degli "Euro -3.14" degli anni sessanta, solo
per il fatto di essere alimentati a GPL...
ciao
sandro.

 fumi da un mecca, perche' alla MTC sono molto pignoli.
Senz'altro! Ha appena passato la revisione ma non mi fido tanto. Il cat 
ha 12 anni e non capisco come possa funzionare ancora...però....
Ringrazio tutti per le testimonianze e inizio a muovermi :)

 per il fatto di essere alimentati a GPL...
Dipende dalle città. A Roma circolano SEMPRE tutti i veicoli a gas, a 
Milano no :(.....per circolare SEMPRE ci vuole anche il cat

 P.S. Questa si che č una cazzata dovuta alla fretta :/
insieme ad abs e simili :) pero' meglio scoprire che non e' Euro1, piuttosto
che scoprire che e' stata messa in dima, no? :PP
ciao ;)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 che scoprire che e' stata messa in dima, no? :PP
Sinceramente io preferirei la dima...
Oltretutto se il lavoro è fatto bene non ci sono particolari problemi.
Spiace infierire, certo che una 2000 non cat con 115 cavalli senza ABS col 
climatizzatore rotto non credo l'avrei comprata :-PP
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 climatizzatore rotto non credo l'avrei comprata :-PP
no, dai, povero DMC :) e' cat ma non e' Euro1..... cmq se la mette a gas che
problemi ci sono?
ciao!!


 problemi ci sono?
Qui a Milano le gas non cat sono equiparate alle cat.
In compenso le gas cat girano anche nei giorni di blocco e quando ci sono 
le targhe alterne.


 non credo l'avrei comprata :-PP
Beh in verità se mi fossi accorto del libretto cannato non l'avrei 
presa... Però è una cosa risolvibile, e le condizioni della macchina me 
lo fanno dimenticare facilmente
Tra l'altro dopo aver viaggiato un po' son diminuiti anche i consumi. 
Ora fa 11 lt/100km...a meno che non si vada a 16 km/h di media 
ovviamente :-))
P.S. Ho scoperto anche perchè di colpo è stata quasi ferma... L'auto è 
passata alla figlia del proprietario per una ragione abbastanza pesante 
: è morto...

climatizzatore rotto non credo l'avrei comprata :-PP
Bravo, cosě ti voglio: SPIETATO! :-DDD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Larga la foglia, stretta la via, sulla Caterham Seven va piů forte
tua zia...

 
Mi successe la stessa cosa, proprio nel lontano '92, con il Feroza che 
era cat. ma non risultava dal libretto.
Che ci vuoi fare? La nostra burocrazia "scopre" i dispositivi 
anti-inquinamento solo quando li ha in listino anche il gruppo FIAT e 
quando uscì la Feroza cat. (90-91) ancora non era così.
Fortunatamente per me, visto che la Daihatsu all'epoca vendeva sì e no 
una decina di Feroza al mese e basta, l'ufficio dell'importatore era 
abbastanza piccolo e disponibile (temo che con l'Autogerma sia un po' 
più dura). Quindi fu abbastanza facile avere le carte necessarie ad 
ottenere dalla MTC il "bollino verde" o come cavolo si chiamava quel 
cartoncino verde che dovevano esporre le auto cat. ai tempi dei primi 
blocchi del traffico dal quale erano esentate le "verdi" (ovviamente 
solo dopo che FIAT ne aveva abbastanza da vendere).
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 wrote in message
news:p8OSd.61994$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Ah, ecco...
Non capivo la necessita', infatti.
Siamo fortunati, allora...
ciao
sandro.

unico.
A me hanno seplicemente aggiunto una scritta a mano (con timbro), sul
vecchio libretto.., misteri della burocrazia...

quando uscě la Feroza cat. (90-91) ancora non era cosě.
a dirla tutta anche la Fiat aveva diversi mezzi gia` catalizzati che
vendeva solo all'estero. Ci sono anche auto Fiat con lo stesso
problema sul libretto.


Interessante :-)
..qualche esempio?
Cià
Fa

 vecchio libretto.., misteri della burocrazia...
Si, ma se devi per caso fare un duplicato del libretto devi anche rifare la
trafila perche' in MCTC non risulta nulla, meglio che rilascino il duplicato
del libretto aggiornato.



Uno 75.. m'č capitato un volta di vederne una con targa croata o giů di 
li! Non vorrei sbagliare ma.. era 1,5/1,6l (non ricordo esattamente) di 
cilindrata? Non capisco il motivo per cui mamma fiat abbia sfornato un 
modello con quella motorizzazione..
Io ho una 70i.e.. non cat :-/
Praticamente ha tutto della cat, tranne il catalizzatore!
Ciao e graSSie,
Fa

..qualche esempio?
la Y10 1.3 cat esisteva gia` nel 1988 per la svizzera e austria, in
italia il 1300 (non cat), lo hanno messo solo dal 1989 e lo stesso
modello cat in italia dal 1992 (dopo 4 anni), senza euro1 sul
libretto, lo so perche` e` la mia ;-)
Se poi si guarda su un vecchio quattrotuote dell'epoca, nei listini
auto c'erano tutti i modelli marchiati "europa" catalizzati venduti
solo per l'estero.

del libretto aggiornato.
i numeri di protocollo degli aggiornamenti sono riportati, ho fatto
una fotocopia che se li vadano a cercare in archivio :-)
Lo so che e` difficile, infatti cerco di non perderlo ;-)


Riescono sempre a distinguersi.. :-)
Fa

 solo per l'estero.
Scherzi? Erano regolamente in vendita anche in Italia, almeno dal '90-'91
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr