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Titolo: Livello olio dopo tagliando

Controllo con l'astina il livello dell'olio a motore freddo, il giorno dopo aver fatto il tagliando in officina autorizzata, e vedo che e' a tre quarti. 
Non e' al massimo. 
 
Strano, penso. Quando qualche decennio fa me li facevo io, i tagliandi, mettevo sempre l'olio al massimo livello. Parlando con un mio amico, mi dice "guarda che e' normale".
 
Ora, potrei verificare sta cosa sul libretto di uso e manutenzione, o ancora chiedere direttamente all'officina.
 
Voi cosa ne pensate? E' normale?

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Mi rispondo da solo: sul manuale utente (ho sottomano la versione in inglese) dice chiaramente di aggiungere olio fino al livello FULL [Adding the oil from L to F level:1.1 US qt (1.0 liter, 0.9 Imp qt)].

 Voi cosa ne pensate? E' normale?
 
Normale, i 'puristi' tengono l'olio verso  minimo controllandolo spesso. Se il motore non ne consuma (per trafilamento dai segmenti raschiaolio o da altre guarnizioni nel circuito) non c'è alcun beneficio ad avere più olio nella coppa (la cosa potrebbe anche essere deleteria in presenza di problemi di diluizione di olio...). Se poi restituiscono l'auto con il livello verso il minimo avendo fatto pagare il quantitativo nominale arrotondato per eccesso allora ci sta che si sono tenuti un po' di olio per 'usi futuri'.

 
 
Se è a 3/4 bisognerebbe anche controllare il livello dell'auto, basta un 
poco di pendenza per variare. Comunque la differenza potrebbe essere 
piccola, perchè non è detto che fra 3/4 e full ci sia 1/4 di litro.
 
Se invece fosse a metà livello tornerei a farmelo rabboccare, sempre che 
poi non te ne mettono troppo.
 
Nel caso di un diesel con DPF lo lascerei così e appena passa il max: 
togliere 1/2 lt e aggiungere 1/4 di olio nuovo.
E' anche vero che molte auto stanno girando con mezzo litro di gasolio 
nell'olio e nessuno ci fa caso, poi magari non arrivano ai 300mila.
 
 
 
 
 
 

Il giorno mercoledì 10 luglio 2019 10:25:53 UTC+2, Tom ha scritto:
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L'olio si misura a motore caldo, spento da qualche minuto.
 
Detto ciò, 4 tagliandi in Toyota e 3 volte ci hanno messo più olio di quello che ci va, con il livello sopra il massimo (pure misurato a freddo).
Nella Yaris ci vanno 3.75 litri, non 4. L'ultima volta ci sono tornato e l'ho fatto togliere.
Capisco la fretta, ma immagino che meccanici a 40 euro/ora sappiano usare l'asticella. Asticella Toyota che per come è fatta può trarre in inganno (il max è segnato con un punto, non coincide con la piegatura poco più in alto).
 
LG

io pure lo tengo sempre poco sopra la metà. sulla bmw non c'è la stecca ma solo un coso digitale, però appena comprata che era al minimo e si è accesa la spia.. ho messo mezzo litro e segnava esattamente metà, poi altro mezzo ed era pieno, quindi è virtualmente preciso. cmq consuma abbastanza per il poco che la uso (non la prendo mai ma quando la prendo vado a 200, sarà per quello..)

 
 
Se ci sei andato da subito si spiega tutto...
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no ho circa 10km di strade dove vado piano prima di fare lo scemo.

E dopo? 😁

dopo gli stessi 10 di cool down. 
anzi da maps credo siano 8km.

 non c'è alcun beneficio ad avere più olio nella coppa
Falso.

Nel suo scritto precedente, CCC ha sostenuto :

Fai il mortirolo con l'olio al minimo e poi ne riparliamo

 Falso.
 
elenca i vantaggi, fenomeno.

 elenca i vantaggi, fenomeno.
 
Ma anche no, per un coglione come te non vale la pena. :-)
*plonk*