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Titolo: ABS e NEVE: pregi e difetti.

Ho da poco acquistato una vettura con ABS (Ford escort 1.8 16V SW) e, data
la mia passione per lo sci, prevedo di utilizzarla spesso in montagna. L'
ABS so che molto utile in caso di neve ma vorrei avere qualche dettaglio da
chi lo ha provato di persona in tale condizione. Ci sono situazioni
particolari dove occorre pruenza? Fino a che punto si può contare sulla sua
efficacia?
Aspetto informazioni da appassionati della montagna.

efficacia?
Di norma sono efficaci, il problema della neve e del ghiaccio č che NON C'E'
ADERENZA! E se non c'č aderenza, ABS o no vai dritto.
Saluti prudenti.
Crononauta
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Anche i problemi piů complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che č sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815

efficacia?
Molte prove sostengono che sulla neve con bassissma aderenza il
mucchietto che si forma davanti alla gomma bloccata e' sufficente ad
avere uno spazio di arresto inferiore che con l'ABS. Purtroppo non
montano piu' l'interruttore per escluderlo.
Stefano C.
togli none dall'indirizzo di posta

 Stefano C.
E' anche vero che i sistemi piu' sofisticati (credo purtroppo che non sia
il caso della Ford)
si escludono automaticamente sotto una certa velocita' (circa 10Km/h) per
consentire
l'ultimo tratto di rallentamento a ruote bloccate in caso di neve o
ghiaccio.
CIAO

Inoltre risulta piu' difficile mandare la macchina in testa-coda.
Sul tetto di un centro commerciale vicino a Piacenza, ricoperto con un 
materiale bituminoso verdognolo, e' ricavato un parcheggio.
Un amico, parcheggiandovi la sua Escort SW in un giorno di pioggia, ha 
fatto secco il fascione anterione contro il muretto di cinta, poiche' 
l'ABS gli ha impedito di fermarsi: evidentemente una ruota si e' 
bloccata scivolando sul fondo scivoloso, e...  vai col liscio!
Quindi, occhio non solo alla neve ma anche a certe pavimentazioni!
Fabrizio


Non so di che fondo si trattava , ma mi sembra piu' che altro un problema di 
guasto dell'ABS.
Di solito sotto ai 3 Km/h si disattivano proprio per consentire di fermarsi.
Un ABS in ordine ti fa fermare MOLTO prima anche su fondi pieni d'olio 
(provato ad un corso d guida sicura).
L'unica eccezione e' la neve , il cui ammucchiarsi di fronte alle ruote 
facilita l'arresto.
Anche in questo caso l'ABS consente pero' di continuare a sterzare mentre si 
frena e questo e' per me MOLTO piu' importante.
Leandro
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Leandro Gelasi
IV year Computer Science Engeneering at Siena University
Mail : 
GELA...@SUNTO.ING.UNISI.IT
Gilles Villeneuve will live forever
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Sono d'accordo con Leandro, infatti secondo me frenare in uno spazio minore
a ruote bloccate non ha nessun senso se l'auto continua a procedere in senso
diritto. Come tutti sanno le strade di montagna sono tutt'altro che dritte,
quindi ritengo sia più utile poter controllare la vettura ed evitare di
finire in un  burrone sacrificando lo spazio di arresto.

bloccata scivolando sul fondo scivoloso, e...  vai col liscio!
Una ruota? se si blocca una ruota e' proprio il caso in cui funziona
l'ABS, senza forse si sarebbe intraversato con la possibilita' di
finire nella fiancata delle auto posteggiate vicino.
E' possibile invece che si blocchino tutte e quattro le ruote
contemporaneamente, quindi per l'ABS sei fermo e quindi non funziona.
Provato andando a 120 su 10 cm di neve fresca.


Leandro
Mi sento di essere pienamente d'accordo con Leandro: se UNA ruota si è
bloccata, l'ABS ha proprio come scopo di sbloccarla, ammesso che intanto le
altre continuino a girare.
Nella sfigatissima eventualità che TUTTE E QUATTRO le ruote si blocchino
CONTEMPORANEAMENTE, allora l'ABS può "pensare" che la vettura sia ferma, ma
mi sembra un caso oggettivamente irreale.
Saluti,
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.


...

Ho l'impressione che si stia confondendo perdere il controllo in frenata e
perder il controllo E BASTA.
Se la macchina ti parte e tu NON stai frenando (cosa che spesso succede su
neve e ghiaccio) a cosa serve l'ABS. Mi sembra che tanta gente creda che con
l'ABS questo non possa succedere.
Ragazzi quando non si sta in piedi ABS o no il rischio di sbattere e'
comunque altissimo.
O no? ;-)
ciao, Bruno


Guarda che lo so benissimo che la presenza di ABS non puo' fare miracoli : su 
neve l'unica e' andare pianissimo e controllare ogni minimo accenno di 
sbandata. 
E' pero' vero che con esso si evita il problema di non poter sterzare se sei 
costretto ad una frenata appena piu' accentuata del normale.
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Stefano C.
Speriamo che tu lo abbia provato in un piazzale.....


Speriamo che tu lo abbia provato in un piazzale.....
No, in autostrada da Rimini a Milano sotto una nevicata mostruosa, era
il 91 o il 92 non ricordo bene, i lamellari tenevano bene, viaggiavo a
90-100, il problema erano i blocchi di neve che si formano dietro alle
ruote dei camion, quando si staccano diventano dei macigni erranti
sulla carreggiata.



Bruno