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Titolo: Sterzo parametrico : mhm ?

Curiosità .. Cosa sarebbe, questo signore ?

 Curiosità .. Cosa sarebbe, questo signore ?
Dovrebbe essere uno sterzo il cui raggio di sterzata dipende dalla
velocita'; a basse velocita' minimo raggio, ad alte velocita' alto raggio.
L'effetto per il guidatore e' quello di impostare manovre di curva a bassa
velocita' con minimi spostamenti del volante, e rigidita' e precisione ad
alte velicita', dove minimi spostamenti del volante non indurrebbero
variazioni significative della direzione. Parametrico quindi rispetto alla
velocita'.
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Ciao. Roberto, 37, 130, RM/PI
 
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 raggio.
Sarà mica il contrario?

 velocita'.
Cioè come l'active steering ?
Si gasavano tanto alla BMW e in casa Mercedes c'è da tempo immemorabile .
Questa è l'ennesima dimostrazione della potenza di MB .
Tnx skienadilegno :-) !!

 Sarà mica il contrario?
Mi sembra di no, a parita' di frazione di giro del volante, minimo raggio
significa fare cerchi stretti, quindi ruote molto sterzate, ampio raggio
cerchi larghi, quindi ruote poco sterzate. Sempre se con raggio di curvatura
si intenda il raggio della circonferenza ideale percorsa durante la curva.


 Questa è l'ennesima dimostrazione della potenza di MB .
Ma a me sinceramente anche l'active steering non e' che avesse procurato
emozioni forti, il meccanismo e' semplice e banale, e si puo' considerare
presente anche sulle fiat dove la modalita' *city* diventa *normale* sopra
una certa velocita'. Se lo sterzo parametrico MB, come suppongo io, sia una
cosa analoga al''active steering, si puo' considerare operazione eticamente
molto piu' corretta quella di chiamarlo con il suo giusto nome, *sterzo
parametrico* appunto, e non con una denominazione marketing aggressiva per
far presa sulle menti semplici (activv stiiiiring).


 far presa sulle menti semplici (activv stiiiiring).
Ma appunto ... Quello ke questi 4 fissati non capiscono è ke mercedes è
sempre avanti a tutti a proporre optional .
Adesso è inutile ke ci mettiamo ad elencare, ma in alcuni listini (della E,
per esempio) hanno roba veramente avanti!
Ciao!

 curva.
ok... diciamo che mi il minimo raggio mi ha fuorviato. ;-)

 far presa sulle menti semplici (activv stiiiiring).
Occhio a non fare confusione.
Lo sterzo parametrico della mercedes, presente da tempo anche su altre
vetture, consiste nella diversa azione del servosterzo in base alla
velocità della vettura. Lo sterzo è molto morbido alle basse velocità,
per diventare più rigido alle alte velocità. l rapporto tra angolo di
volante e angolo di sterzo rimane costante perchè fissato
meccanicamente.
L'active steering BMW invece è differente, perchè la sua particolare
costruzione permette di modificare il rapporto tra angolo di volante e
angolo di sterzata in base alla velocità del veicolo. Come plus il
meccanismo permette alla centralin di modificare leggermente l'angolo di
sterzo INDIPENDENTEMENTE dai movimenti del volante.
Cosa che invece nella nuova Golf non avverrà: in quel caso il
servosterzo elettrico "indicherà" la correzione che il guidatore dovrà
effettuare con piccoli movimenti del volante.
Nic :-)
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Nic (23, 90, RM)

 curva.
Praticamente l'active steering BMW?
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Will