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Titolo: Pneumatici alternativi non a libretto

Secondo quanto travato su internet per aggiornare la carta di circolazione 
si potrebbe anche seguire questa strada:
"Farsi fare una relazione tecnica da un ingegnere meccanico iscritto all'albo 
professionale.
Ci� pu� essere fatto per cerchi maggiorati e quant'altro concordato con l'ingegnere.
Per essere pi� chiara cito testualmente la Legge che regola la materia:
Decreto del Presidente della Repubblica dicembre 1992 n. 495( in suppl. ord. 
Alla gazzetta Ufficiale 28 dicembre 1992 n. 303)
Alla lettera m stabilisce che:
(omissis) l'aggiornamento della carta di circolazione � subordinata al 
rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla 
osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa.
Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine 
tecnico concernenti la possibilit� di esecuzione della modifica, il nulla 
osta pu� essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a 
ci� abilitata, che attesti la possibilit� della modifica in questione. In 
tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'Ufficio della 
Direzione Generale della M.C.T.C: competente in base alla sede della ditta 
esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione 
predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta."
Visto che vorrei mettere i 185/60 sulla Clio al posto dei 175/65 DOT 02... e 
che lo stato non fa sapere nulla sulle nuove norme, se mi faccio una 
relazione tecnica da solo?
Che cavolo ci scrivo in tale relazione? Qualcuno ne ha mai vista una?
Grazie. :-)
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 tecnico concernenti la possibilit� di esecuzione della modifica [cut]
Vedi, ti porto l'esempio della mia A3.
Se tu la compri nuova con i 17" come optional, ovviamente ce li hai a 
libretto. Se la compri con i 15" o i 16", i 17" a libretto te li scordi.
Chiedi nulla osta alla casa madre. Non te lo rilasciano perch�... Beh, 
perch� praticamente le versioni vendute con i 17" hanno una diversa 
scatola dello sterzo.
E' vero, il ricambio della scatole � diverso.
E' una cazzata, perch� all'atto pratico non cambia niente (le auto 
sterzano allo stesso modo e se monti i 17" su una vettura con scatola 
per i 16" non tocca da nessuna parte in nessun modo, non ci sono santi).
Questo � un "motivo di ordine tecnico concernente la possibilit� di 
esecuzione della modifica". Come la mettiamo?
Cosa dice Renault per il tuo nulla osta?
P.s.: nessuno � riuscito, a quanto ne so, in Italia a omologare i 17" 
sulle A3 come la mia a meno di non averla comprata cos�, importata 
dall'estero o fatto "strani viaggi di libretti all'estero".
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 Cosa dice Renault per il tuo nulla osta?
Da me lo danno ma vogliono 160 euro... non esiste, vista anche la legge 
cambiata.
E non c'� nessun problema tecnico visti i 185/55 15 a libretto...


E non c'� nessun problema tecnico visti i 185/55 15 a libretto...
Provato a dare un'occhiata (e magari una telefonata) a 
www.cetoc.it
 ?
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 tocca da nessuna parte in nessun modo, non ci sono santi).
E' imbarazzante pensare che abbiano dimensionato gli elementi della 
scatola dello sterzo (ovvero del meccanismo che presiede al 
funzionamento dello sterzo) tanto che il passaggio ad un cerchio di un 
pollice piï¿œ grande la renda non compatibile...

 pollice piï¿œ grande la renda non compatibile...
Infatti ï¿œ una ca**ata, al lato pratico non cambia NIENTE...
Perï¿œ con sta scusa niente nulla osta da autogerma.


 cambiata.
Ah ma allora se te lo danno... Io andrei per la strada classica.
Altrimenti boh, dovrai riportare le tabelle cuna di rotolamento e 
dimostrare che stai entro la tolleranza, descrivere che non ci sono 
interferenze con altri organi meccanici... Non saprei... Ma se l'auto � 
tua non potrebbero aver da ridire? Dopotutto che TU certifichi qualcosa 
di TUO... Mi pare ci sia un certo conflitto d'interesse :P


 in cosa differiscono ?
Niente che io sappia... O meglio, al lato pratico non vedo differenze.
Potrei montarla... Ma a parte che costa 800 e passa euro, nessuno mi 
assicura che poi il nulla osta me lo diano ;)


 Che cavolo ci scrivo in tale relazione? Qualcuno ne ha mai vista una?
sei ing iscritto all'albo?
Se si, preparati a una vagonata di altre rischieste :-PP
Dalla relazione che avevo visto preparare da quelli della irmscher per la 
mia astra coupe (quando stavo mettendo i 18), ci va una descrizione degli 
ingombri delle nuove gomme, con relativo disegno tecnico e le analogie con 
le gomme a libretto per quanto riguarda la circonferenza (che deve differire 
al max del 5%). Non mi pare di aver visto altro.
MaxMax 

 conflitto d'interesse :P
Quindi se mi progetto una casa non me la posso autocostruire? :-P
Direi che posso fare quello che mi pare in questo senso... per fortuna. :-)
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 differire al max del 5%). Non mi pare di aver visto altro.
Per caso hai una copia?
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)


 motorizzazione ed allestimento della mia.
Certo, anche A3 8L my2002 1.8 Ambition coi 17" esistono, omologate dalla 
fabbrica in Italia. Se le compravi cos�. Senn� amen.
E la storia della scatola dello sterzo � una fregnaccia, ho visto A3 coi 
19" e girano senza problemi.


 cieca, ovvero te stesso. 
Oppure fa una assicurazione profesionale lo fa come secondo lavoro...
Per la consulenza non voglio soldi ma, semmai avr� bisogno di far 
omologare ruote pi� grandi, mi basta una prestazione gratuita :-)
Ma poi perch� volete montare ruote pi� grandi visto che il loro costo 
aumenta in maniera esponenziale alla loro grandezza?

 aumenta in maniera esponenziale alla loro grandezza?
Nel mio caso le 185/60 costano meno e si trovano con pi� facilit� e pi� 
offerte rispetto al 175/65. In pi� garantisco una migliore frenata, perch� 
con le 175/65 l'ABS lavora spesso.


 con le 175/65 l'ABS lavora spesso.
Quello spesso ï¿œ "colpa" delle sospensioni.
Comunque non si trovano cerchi un 1/2" di canale in piï¿œ? Avresti piï¿œ
impronta a terra senza cambiare gomme... Pensaci, perchï¿œ parliamo solo 
di 1cm di gomma che, se hai un canale stretto, ï¿œ quasi come non avere eh...


 1cm di gomma che, se hai un canale stretto, � quasi come non avere eh...
Troppi casini... � l'auto di mia madre, mettere le 185 � un colpo, anche 
perch� devo cambiare le gomme.


 Per caso hai una copia?
No, non mi era stata rilasciata, ero andato diretto alla irmscher di padova 
che ha la motorizzazione letteralmente di fianco e avevano fatto tutto tra 
loro.
MaxMax