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Titolo: Absolute handling system Delta

Ciao a 3/4 interessanti al marchio Lancia
Hanno aggiornato il sito dedicato alla Delta
Con l'evoluzione del controllo di stabilità presentano sia il torque
transfer control (il fratello siamese dell'alfista 'electronic Q2) cosi'
8tto puo' diventare l'orgoglione proprietario dell' electronic torque
transfer Q2 control).
Ma introducono anche Drive steering control. Praticamente lo sterzo
elettronico suggerisce al guidatore (nominato pilota, sic) la manovra
corretta da eseguire.
Di che si tratta? E' un'evoluzione tipo PS3 con la parte del volante da
girare che vibra?
Quando la macchina si scompone non dovrebbe essere l'elettronica a
rimetterla a posto?
Chi ha della info maggiori?
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Ho visto un raccapricciante servizio su delle peugeot che 
controsterzavano da sole... sarà la stessa cosa?
--
G.

 G.


 L'autista cosa doveva fare?
Assecondarlo.
--
G.

 
http://www.peugeot.com/en/innovation/safety/avoid/ssp--steering-stability-program--.aspx
--
G.

 
http://www.peugeot.com/en/innovation/safety/avoid/ssp--steering-stability-program--.aspx
Queste sono follie.
Il marketing ucciderà l'auto........se prima l'auto non ucciderà qualcuno 
per conto proprio. 

 Queste sono follie.
Mi ha sempre fatto sorridere la prova di frenata su fondi
differenziati. L'auto che si ferma in 100 metri invece che 40 perche'
la ruota destra e' su un fondo a bassa aderenza, e cose simili.
A parte l'improbabilita' di trovare fondi differenziati per piu' di
qualche metro, ma che ci vuole a sterzare un attimo e portare tutta
l'auto sul fondo buono?
P


Ma soprattutto: se per farla andare dritta devo equiparare la frenata 
sui due lati, significa che devo toglierla dove frena.
Riusltato? Si va belli dritti contro quello davanti.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Riusltato? Si va belli dritti contro quello davanti.
Diciamo che l'abs in quel caso ti aiuta a mantenere il controllo dell'auto 
in modo da poterla portare su un fondo migliore, quindi fermarti.
Una frenata al limite su fondo differenziato ha come effetto immediato un 
testacoda (provato piu' volte).
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Una frenata al limite
*senza abs*



http://www.peugeot.com/en/innovation/safety/avoid/ssp--steering-stability-program--.aspx
Vado un po' controcorrente, ma se puo' salvare il culo, in alcune situazione
di pericolo, non è
malaccio. Chi sa fare i controsterzi, ne potrà fare a meno
Dalla descrizione Lancia sembrava qualcosa di piu' sportivo


 Riusltato? Si va belli dritti contro quello davanti.
E' quello che accade, almeno parzialmente, con molti ABS odierni, e
quello che vorrebbero limitare con questo sistema, ma imho siamo
decisamente nel campo dell'inutile. Piu' o meno come sistemi tipo il
BAS.
Proporrei invece sensori di parcheggio evoluti che sotto i 5cm
dall'ostacolo pinzassero decisamente sui freni impedendo il
proseguimento della manovra, visto che sono alla quinta denuncia
all'assicurazione negli ultimi 12 mesi per danni ricevuti da ignoti in
parcheggio, e la franchigia non e' nulla.
P

 testacoda (provato piu' volte).
Mi figuro la Lybra roteare sulla sede stradale...
P

 Mi figuro la Lybra roteare sulla sede stradale...
Per la precisione Fiat Coupe', e da qualche parte ho anche un video (cit.).
BTW era voluto :-)
P.S. Un incidente cosi' in diretta l'ho visto, Lancia K che frena con una 
ruota in acquaplaning e si mette a roteare sbattendo a destra e a sinistra, 
non molto divertente. Ma la K non ha l'abs di serie?


 non molto divertente. Ma la K non ha l'abs di serie?
eh si.. che io sappia tutte di serie...
è che non ha queste pastiglie che io sulla Fulvia Racing.....
http://www.fantasticfeliciano.com/scuderialancia/Fulvia/INTdue.jpg
ahem... quand'è che le montiamo anche sulla tua vista l'andatura a piede
centrale "sempre in uso" ?? :-PP
bye
HFil