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Titolo: Kit iniezione d'acqua: come funziona?

Ho visto che per la Miata la Jackson Racing produce un kit di iniezione
d'acqua, che si vaporizza nel collettore di aspirazione e serve a far
diminuire la temperatura in camera di scoppio.
Mi pare lo stesso congegno venisse usato una ventina d'anni fa su una
vettura italiana da rally (forse sulla 131 Abarth??), ma questo poco
importa.
La mia domanda è:
dove viene pescata l'acqua che poi viene vaporizzata? Di sicuro non dal
radiatore nè tantomeno dalla vaschetta del liquido lavavetri ;-))
Vi è dunque un serbatoio apposito? Oppure esiste qualche "congegno
miracoloso" che consente di recuperare l'acqua vaporizzata?
Io sono dell'idea che vi sia un serbatoio apposito da rabboccare...
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 dove viene pescata l'acqua che poi viene vaporizzata?
Probabilmente, come dici tu, da un serbatoio a parte. Ricordo che un
concessionario mi disse che anche le ultime Delta Evoluzione (le Dealer's
Collection se non erro) erano predisposte per l'iniezione d'acqua. Stando a
lui, basta inserire un relè in un apposito zoccolo, e quando entra
l'overboost, una pompa ausiliaria immette acqua nebulizzata all'interno
dell'intercooler prelevata da un serbatoio supplementare. Non ho mai potuto
constatare se quanto detto è vero.
Cmq l'iniezione d'acqua contribuisce ad abbassare le temperature in camera
di combustione, raffredda l'aria in entrata (e ne aumenta la densità, quindi
+ potenza), ed allontana il pericolo di detonazione.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 wrote in message
3AB004A7...@hotmail.com...
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 dove viene pescata l'acqua che poi viene vaporizzata?
Probabilmente, come dici tu, da un serbatoio a parte. Ricordo che un
concessionario mi disse che anche le ultime Delta Evoluzione (le Dealer's
Collection se non erro) erano predisposte per l'iniezione d'acqua. Stando a
lui, basta inserire un relè in un apposito zoccolo, e quando entra
l'overboost, una pompa ausiliaria immette acqua nebulizzata all'interno
dell'intercooler prelevata da un serbatoio supplementare. Non ho mai potuto
constatare se quanto detto è vero.
Cmq l'iniezione d'acqua contribuisce ad abbassare le temperature in camera
di combustione, raffredda l'aria in entrata (e ne aumenta la densità, quindi
+ potenza), ed allontana il pericolo di detonazione.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver
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"Aveva uno scarico che era un lanciafiamme"
Illuminava la notte come dei fulmini globulari....
saxo160SESPAMMITI@SPALMOSULL'ASFALTOhotmail.com
Ciao Poeta,
                 l'acqua viene spinta da una pompa (solitamente 5-10 Bar) e
polverizzata da uno o più spruzzatori.
L'acqua viene pescata da una tanica a parte. Ovviamente dovrà essere
aggiunta nel caso si vada in "riserva".
L'impianti ad iniezione d'acqua oggi sono così avanzati che è disponibile
una vera e propria centralina per l'iniezione d'acqua che varia  il flusso
dell'acqua a seconda dei regimi di rotazione ecc...
Il mio consiglio per oggi è: monta la tanica il più in basso possibile
prendine una che abbia un congegno antisbandamento all'interno....così
andrai più forte!!! 8))))
Ciao, Marco ;-))
(24, ~145, Gr. A, RM)
http://digilander.iol.it/saxo160/
http://village.flashnet.it/users/fn021724/
ICQ: 107106286

Collection se non erro)
ALBERT !!!
Ci chiarisci questo punto ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Collection se non erro) erano predisposte per l'iniezione d'acqua.
Le Mitsu Evo VI ce l'hanno di serie. Comunque realizzarlo da sé è
semplicissimo: basta recuperare un impianto completo lavacristalli.
L'ideale è prelevarlo dalle Uno perché hanno il serbatoio a "sacca" che
si infila dappertutto. Si monta lo spruzzatore davanti all'intercooler,
un pulsantino nel cruscotto e, volendo, un relè che attivi il tutto
oltre una certa pressione aria.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

 Cinghiale (28, 54 RM)
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

 --


 oltre una certa pressione aria.
Mi sa che ti sei sbagliato. La Evo 6  ha l'itercooler che può essere
raffreddato con uno spruzzo d'acqua esterno mentre l'iniezione ad acqua
fuziona con uno o più iniettori che spruzzano acqua all'interno dei
collettori d'aspirazione e che raffredda la camera di scoppio.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
R2K enthusiast
"Life begins when the turbine come's in" :-)
Vendo la mia Accord

 ha scritto nel messaggio
news:98r0o1$m9m$1...@nreadA.inwind.it...


sia dotata di serie dell'inieezione d'acqua, recuperata dal serbatoio del
lavavetri.
C'è da immaginarsi la gioia dell'autista che segue quell'auto e che vede
tante belle bollicine di sapone uscire dallo scappamento. :-)))
ciao. Beppe.


Eccomi! :-P
I primi 250 esemplari delle delta evoluzione (anno 1992) montavano
questo dispositivo.
Perche solo 250? ......ovviamente era il numero minimo per ottenere
l'omologazione FIA del particolare per le compiante delta che
correvano nel mondiale rally.Poi questo particolare non è + stato
montato nelle delta prodotte.
L'impianto era disattivato quando l'auto usciva dalla fabbrica ma
bastava montare un apposito fusibile per renderlo perfettamente
funzionante.
In parole povere l'impianto era composto da : 
-una sacca arrotolabile nera nel bagagliaio per contenere l'acqua da
spruzzare 
-una pompa elettrica
-degli iniettori davanti all'intercooler
-un attuatore
Il sistema aveva come semplice obiettivo quello di abbassare le
temperature dell'aria che veniva utilizzata per la sovralimentazione
del motore.
Un attuatore, sentita la pressione di  0.6/0.7 bar,  faceva spruzzare
dell'acqua sull'intercooler abbassando le temperature.
Sistema semplice ma efficace.
Peccato che la sacca nera......dopo una paio di
utilizzi.......arrotolamenti e srotolamenti vari ...iniziava a
creparsi e a spruzzare acqua nel bagagliaio e non davanti
all'intercooler :-PPPPPP
L'iniezione d'acqua nel motore........è tutt un altra cosa .-)))
Questo sistema se non erro, era stato studiato durante la 2 GM, per
abbassare le detonazioni e le temperature di utilizzo dei motori dei
caccia.
.....in pratica.....si inietta acqua nebulizzata nella
carburazione.....
Ci sono parecchi siti inglesi che spiegano come funzionano e che
componenti utilizzano......
Appena li trovo (su evo uk ci sono pagine e pagine di pubblicità di
questo tipo di prodotti....)
L'helpdesk ha finito :-))))))))))))))))))
Albert (27,105/215,BL) 
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
N2K Compliant & Help Desk Delta integrale

Albert (27,105/215,BL) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Quindi non erano le Dealer's Collection?!
Esatto !
La Dealer non ha nulla di diverso dalle Evoluzioni catalizzate.......è
solo un edizione con un colore particolare a tiratura limitata (180
esemplari)
Le piccole differenze rispetto alle versioni standard (come la mia )
consistono in :
-Strumentazione  contornata da una placca di metallo con effetto
silver; 
-Accensione tramite pulsante
-Immancabile la targhetta numerata posta sempre al solito posto:
vicino alla leva del cambio
Se non ricordo male non hanno nemmeno le boccole cambio in teflon...
:-)
Una ciofechina di serie speciale, insomma :-P


 avremo allontanato la soglia di detonazione.
Ok, parli di iniezione d'acqua nei cilindri...


 collettori d'aspirazione e che raffredda la camera di scoppio.
Come dicevo a Titty, pensavo che si stesse parlando del raffreddamento
dell'intercooler. Sorry...


 cilindri
Sě, esiste anche un sistema di iniezione d'acqua all'interno del motore,
ma pensavo che il thread vertesse sul raffreddamento dell'intercooler.
Se ho toppato... chiedo venia.
--
Cinghiale (28, 54 RM)



Auro [TO 36,205]
Alfa 164 V6 TB 
*L'Incrociatore* (Jigen TM®)
*Banda Bassotti* (VanMar TM®)
auro...@tin.it

Il Sat, 17 Mar 2001 20:37:34 GMT, mentre consumavamo nel castello del
Drake le ultime libagioni metalliche aurocava@tinCHIAPPETTO_SE_SPAMMI.it
(Auro) attirò imprudentemente la nostra ira:
|>-Strumentazione  contornata da una placca di metallo con effetto
|>Silver; 
|Ovvero con CD che ripete all'infinito"Viva la mitsu, vai puledrina !!"
|...scusate, mi è scappata :-)))
ROTFL :DDDDDDDDDDDD
Stavo per dire "pagherai per questo" ma e' bastato vedere Cinghiale e il
mitico "aurocarro" per essere soddisfatto :P
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]