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Titolo: ho fuso... :(

venerdi sera, mentre mi dirigevo in quel di besana brianza, la mia
macchinina poco prima dell'uscita ha iniziato a fare parecchio casino,
sembrava un monocilindrico... esco e mi fermo al solito autolavaggio,
chissà che film si guardano con le mie imprese nei monitor del circuito
chiuso...
apro al volo il cofano pensando al solito tubo dell'intercooler sfilato,
ma avevo paura sapendo che non poteva essere ancora quello...
non vedo nulla, se non il collettore che brillava di rosso
incandescente...
richiudo e a 2 cilindri arrivo a casa dalla tipa...
la mattina doporecupero una chiave candele e inizio a toglierle dalla
prima di sinistra
5 candele a posto, la sesta con entrambi gli elettrodi periferici
sciolti a formare una pallina, uno addirittura saldato a quello
centrale, con un pezzo del colletto in ceramica mancante...
provo a invertire le candele ma gira ancora a 2...
dopo un sabato piangendo uhm, chiamo il carro attrezzi e oggi è arrivata
dal mio mecca...
non c'è compressione al primo cilindro, negli altri è bassa, ma normale.
entra con l'endoscopio, la superficie del pistone sembra ok, però...
hey, dov'è la valvola di scarico???????????
:(((((((((
boh...
domani apre la testata e vediamo se è solo quella da rifare, sperando
che il pistone e il cilindro non siano ovalizzati...
se va bene me la cavo con fasce e valvole... se no... non ci sono
pistoni di ricambio...
o si cambia il motore o si rettifica quello montando i pistoni della
suzuki e portandolo a 7000... ma cavoli... basta spendere!!!!
qualcuno vuole una smart???????
ciaociao
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ciaociao!!
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Alberto aka _cAsO_ (28,55+,MI) from I.D.A

 qualcuno vuole una smart???????
non ci entrerei ^_____^
ciao
matt

 ..
mi sembra strano....da quel che ho capito di lui non é un piedone...
chissà che é successo....
ciao
matt

 pero' la smart era elaborata all'inverosimile :o)
a quanto pare mi ero perso qualche informazione...pensavo si fosse
limitato alla carrozzeria...ed alle "luci" ( non fari !)
^_^
matt

 suzuki e portandolo a 7000... ma cavoli... basta spendere!!!
Mi spiace per te e la tua smartina, spero che siano solo danni "lievi".
--
Bye!
Brillante
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 ehehehehe
sono di un 1100, ma non so quale... :PP


 cmq mi dispiace caso, ma evidentemente hai chiesto troppo alla smartina
il punto č quello, da quando ho rifatto il turbo non l'ho ancora tirata a
piů di 130...
rispetto a prima le ho chiesto praticamente nulla...



ehm... non proprio...
non sono un piedone, nel senso che non vado matto per la velocità in
macchina (4 anni fa ho avuto un brutto morso da parte di un guardrail) ma
apprezzo le partenze da semaforo...
punto più sulla ripresa che sulla velocità.
e la piccolina è vitaminizzata dal signor saito...


 suzuki e portandolo a 7000... ma cavoli... basta spendere!!!!
ehm intendevo dire a 700 cc



diciamo ancora "è" per favore :PP
e poi non è inverosimile, un po di più di una semplice rimappata :PP


 Alberto aka _cAsO_ (28,55+,MI) from I.D.A
Ciao!
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 ciaociao
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 ha scritto nel messaggio
news:3D20B807...@libero.it...
[cut]
mi spiace :((((((((((
speriamo non sia nulla di serio ;(
--
Ciao!
Twilight
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 regolarmente in pressione?
azz, non ho quel manometro... :PP
penso di si, se no avrei fuso anche il turbo...
--
ciaociao
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Alberto aka _cAsO_ (quasi 29,55+,MI) from I.D.A


cosa?!?!?!?!?!
no, vale troppo per me per poterla dare via così.
non saprei che altra macchina comprare... la sistemerò, a costo di rifargli
il motore...
cavoli, se c'è anche quello a conti fatti quasi ci ho speso dietro altri 10
milioni da quando l'ho comprata...
:(((
mio papà lo diceva, lasciala com'è... :PP
cazzo, ha sempre ragione!!!!!!
ciaociao
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 purtroppo nbo, si scaldava facendo nulla
Azz........ ma non c'era modo per rimediare prima di fare "l'arrosto"? :) Un
motore elaborato e' sottoposto ad uno stress maggiore rispetto ad uno di
serie, il raffreddamento deve essere ancora piu' curato.... poi con le
temperature di questi giorni........ :(

 Azz........ ma non c'era modo per rimediare prima di fare "l'arrosto"?
Sonda di temperatura (leggasi "termometro") sui collettori....quando passa i
700° alza il piede!
Ciaoo!
--
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Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§


ma serve una sonda apposta? dove la trovo? la voglio mettere...
però strano, sui collettori originali che diventavano quasi gialli non avevo
problemi, questo di saito a fatica diventa rossiccio... eppure...


 temperature di questi giorni........ :(
è stata una cosa improvvisa e non dovuta a tirate esagerate, poi era sera e
abbastanza fresco, 25 gradi, ho fatto un quinta a 5000 ma per il resto sono
stato in sesta a 130... mentre aprivo un pochino di più per passare uno in
seconda corsia ho sentito il rumore inquietante del 2 cilindri...
il raffreddamento c'è, ho anche allargato la presa dell'intercooler, coppa olio
alettata...
adesso chiamo il mecca per sentire come va...


 ma serve una sonda apposta? dove la trovo? la voglio mettere...
Beh, non tutti i termometri in commercio leggono temperature attorno ai
700°....:-DD
É una sonda speciale da avvitare su un foro filettato fatto sul collettore
del turbo.....da far fare ASSOLUTAMENTE ad un mekka col le pa°°e..:-))
Ciaoo!!


 penso di si, se no avrei fuso anche il turbo...
Non credo sia un problema di olio a vedere dai danni che hai fatto!
Ciaoooo
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 Alberto aka _cAsO_ (quasi 29,55+,MI) from I.D.A
Ciao!


 Alberto aka _cAsO_ (quasi 29,55+,MI) from I.D.A
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

700° alza il piede!
700 ????? E' un valore che ti ha dato Autoelite per sicurezza ?
Sapevo che si poteva anche osare un pelino di più sui turbo
elaborati.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 elaborati.....
Già, ma è sempre meglio non osare più di tanto, col rischio di far vagonate
di Euro di danni...;-P
Ciao!


 elaborati.....
Boh, io arrivo sui 900° tirando tutte i rapporti al limitatore, comunque se
vedo che si alza troppo arricchisco un po' la miscela e vedo che la
temperatura si riabbassa subito
Da quello che ho capito, la temperatura di rischio varia da motore a
motore, anche nell' ordine del centinaio di gradi
Una grande importanza  l' ha il sistema di scarico (collettore compreso),
che dovrebbe offrire meno resistenza possibile, quindi minori temperature
Ciao
Luca

 temperatura si riabbassa subito
Si, infatti la temperatura "culmine" è 900°.
A quel punto o alzare il piede, o cuocere il motore...:-)
Ciaoo!!


 problemi, questo di saito a fatica diventa rossiccio... eppure...
Guarda qui 
http://www.plracing.com/acquisto.htm
Oppure se vuoi spendere meno, vai direttamente alla fonte
http://www.autometer.com/hp/2001_catalog/racing/gauge_closeups/4344.html
però qui hai la scala in
Farenheit...
Ciao
Luca

disastro è 900°....:-)
Te lo dico perchè il mio mecca ha fatto un Sierra CW da 350Cv circa e
si riteneva "contento" di stare sugli 800° tirando....lo so perchè ero
con lui con lo strumento in mano a controllare :-))))))


 aver creato i problemi di temperatura cui ti riferisci.
non penso, anzi, mi ha detto che ha fatto una miscelazione grassa xchè col kit
di prima e il collettore di aspirazione esagerato che ho a lato la miscela era
smagrita parecchio...
--
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 l'affidabilità...
beh, ormai il kit ce l'ho, ho una turbina mitsubishi molto più affidabile di
quelle di serie
(e che io sappia sarà pure usata sulle prossime versioni cattive di smart
roadster e tridion4)
un kit come quello che avevo prima di rrs, spacciato per 72 cv, al banco ne
segnava 10 in meno!!!
qui invece ne ho uno da 85 che può darne minimo 80 puliti e senza spingere (la
pressione è pure più bassa)
ci ho pensato a darlo via, ma mi spiacerebbe un po...
--
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Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,112] 
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"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

 :-)
quello si, sicuramente una turbina come quella č 1000 volte piů
performante e sicura di quella originale... anche per il fatto che smart
stessa voglia fare la tridion 4 in collaborazione con mitsubishi penso
significhi qualcosa...
tubi in acciaio inox con raccordi siliconici, anche qui, altro livello,
idem per la cura nelle saldature...
poi visto che non ho nemmeno avuto tempo per provarlo a fondo mi spiace...
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