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Titolo: Impressioni statiche: BMW 335i Coupè

Stamattina mi sono trovato con Cosmic in un salone per vedere insieme
l'erede della mia.
L'impressione delle foto e' confermata: l'auto e' MOLTO piu' bella
della berlina, elegante ma aggressiva.
Per molte cose e' come se fossi stato io a decidere come farla: seduta
piu' bassa, interni molto lineari ma finiti benissimo (non trovo
nessun distacco rispetto a Lexus e Audi), maggiore spazio per i
passeggeri posteriori e bagagliaio leggermente piu' grende del mio. 
Unico difetto (molto grave per me) le predisposizioni per lo stereo,
semplicemente infami. Per farla suonare decentemente temo che ci sia
da sventrare mezza auto - e spendere di conseguenza.
Da fermo posso dire che la posizione di guida e' da urlo e la
visibilita' posteriore scarsa, i comandi tutti a portata di mano e lo
spazio abbondante.
La 335i accesa al minimo fa un rumore MOLTO sportivo e affascinante.
Se tutto va bene domenica avrete qualche impressione su come si muove!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buona. We ate the last one yesterday"


Oibņ! E passi alla benzina?
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 della berlina, elegante ma aggressiva.
Confermo quanto ha detto l'audiofilo incallito :)
Tranne qualche finitura... imho migliorabile.
E la plastica della plancia (vinile o quel che è) ... veramente di bassa 
lega, in relazione al resto!
In compenso l'auto -nera- e il sound *molto* bello sono un bel biglietto da 
visita. Vedremo su strada se mantiene ciò che promette, dai :-)
Intanto ci sono i 63k+ euri richiesti. veramente immorali, per una 3er 
coupè, non M. (futura, con 18, pelle, navi+tv+bluetooth, cambio automatico, 
allarme e cruise control adattivo.. quindi nemmeno full optional)
Seguirà presto idatest :)
Ciao! 

Oibņ! E passi alla benzina?
Se me la prestano si!
8-)



Attento che ai nafta gli viene un'infarto....... 

 Ciao!
Dissento sul prezzo, se vuoi caricarla di cose inutili sono fatti tuoi
(a questo punto anche una stilo può arrivare a 50k euro), io mi sono
fatto fare un preventivo con tutto ciò che mi interessa avere esono
arrivato a 49k euro, con sconto 10% e dando dentro la mia me la cavo con
29k euro, non male per un'auto da 306CV.
A gennaio mi ero fatto fare un preventivo per l'M3 (che usciva di
produzione) e alla fine avrei dovuto sborsare 42k euro (stessi optional
o quasi), con il mio usato che valeva di più, quindi direi che la 335i
sia quasi un affare (prestazioni simili alla M, ma meno rotture di
scatole legate all'immagine).
Conta che la 330d con stessi optional della 335i veniva
solo 600 euro in meno, fatti due ragionamenti e dimmi se ha senso
comprare un trattore per risparmiare 1000 euro all'anno di carburante
(ora ho una 330d e questo è quanto risparmio rispetto a prima).
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

da sventrare mezza auto - e spendere di conseguenza.
quello non si fa piu'. si prende il logic 7 e ci si accontenta.
*oggi* non c'e' piu' modo di lavorare sulle macchine moderne in
sicurezza per fare grossi impianti: la storia e' finita con
l'introduzione degli airbag laterali --non so se te ne e' mai
scoppiato uno per l'eccesso di vibrazioni, ma non e' un
bell'accadere--.
visto come suona il logic 7 sulla mia macchina sono convinto che
metterlo sulla 3er coupe' dara' belle soddisfazioni. pagandolo caro.
vado a vederla, forse, domattina. poi ti diro' la mia impressione: in
foto mi e' piaciuta molto.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 (ora ho una 330d e questo č quanto risparmio rispetto a prima).
Si infatti non ha senso ma se hai intenzione di mettere il cambio automatico 
ci sarebbe da provare la 335d e confrontarla per benino. Il prezzo a paritą 
di optional si avvicina molto e poi č sempre meglio rivendere un diesel 
potente che un benzina potente. Comunque se quando ho comprato la 535d ci 
fosse stata la 535i non avrei avuto dubbi a prendere quest'ultima. 

(ora ho una 330d e questo č quanto risparmio rispetto a prima).
qui non rispondo perche' sui preconcetti c'e' poco da discutere.


 
Non ho preconcetti, sono entusiasta della mia 330cd, la migliore
macchina avuta fino ad ora, ma fa un rumore da trattore quando la
accendi ed al minimo, questo č fuor di dubbio.
Ora sono stufo del tichettio del diesel e voglio tornare al rombo del
benzina.
L'unica cosa che rimpiangerň saranno i 1200 Km di autonomia in
autostrada, e quando mi ricapita.
Ciao


 bell'accadere--.
Sono completamente d'accordo e te lo dico da 4° classificato alla IASCA. A 
parte che ormai sono un vecchietto e non saprei più distinguere un'armonica 
da un'altra, gli impianti moderni suonano già discretamente a volte è 
sufficiente provare a cambiare gli altoparlanti e lavorare sui filtri. 

 (ora ho una 330d e questo è quanto risparmio rispetto a prima).
Esatto......  :-)
Complimenti...  :-)
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Attenzione! Non caricare elettrodomestici sul Pianale!

 (ora ho una 330d e questo è quanto risparmio rispetto a prima).
:-?
...sicuro?
(oh, poi sono io il primo contento di poter pigliare eventualmente un 
benzina é...)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 autostrada, e quando mi ricapita.
In effetti mi sa che il Buon Gianni s'è dimenticato di che macchina 
hai...forse è lui che ha dei preconcetti *contro* il benzina...  :-D


 
No, non a S.Donato, comunque devo ancora definire le utlime cose (lunedì
pomeriggio credo) prima di versare la caparra, per
quanto riguarda il venditore te lo presento
volentieri, però, piccola tragedia, forse da ottobre non sarà più
venditore BMW, per questo sono costretto ad anticipare l'acquisto (mi
sento un idiota a comprare un'auto a fine anno).
OT: Domani mattina ci sei a S.Donato?
Io credo andrò verso le 9:00 per vedere se riesco a fare una prova su
strada. 
Se ci incontriamo ti dò il numero di telefono del mio venditore (fa
ottimi prezzi anche ai miei amici), se no dammi la tua E-mail che te lo
scrivo.


 scrivo.
La mia mail e valida, ma a questo punto mi tengo il mio di San Donato... che 
è più sicuro...  :-)



E come fai a restituire la benzina dopo? :-PPPPPP



Calcolando la spesa complessiva non posso che quotare quest'ultima parte.


Nik ha scritto:

io sulla 5 e39 ho il "sistema Hi FI a 10 altoparlanti multiamplificati".
Ok, niente a che vedere con l'impianto che avevo sulla 406, ma c'e' da 
dire che suona SUFFICIENTEMENTE BENE da non rendere necessario lo 
sventrare l'auto per fare una cosa custom.
Mancano i bassi, ovviamente, ma non ho palle di mettere subwoofer ecc 
ecc.... quindi l'auto per me nasce e muore cosi', dal punto di vista 
acustico.... specie ora che l'ho mp3izzata con apposita interfaccina :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 (ora ho una 330d e questo è quanto risparmio rispetto a prima).
Boh, io sono andato la a chiedere un preventivo per 335i. cosa c'entri la d 
non lo capisco :-)


Con questa ultima frase hai dato la mazzata finale a StefanoD, andremo a 
portargli dei fiori in ospedale , reparto cardiologia.   ;-)


 
io apprezzo tantissimo lo Zio Stefano D, ed e' sempre nel mio cuore.... 
ma dato che gli zelanti ingegneri BMW non pensano di meglio che fare un 
monitor 16:9 con dietro la CASSETTA, converrai con me che andare in 
bagagliaio a cambiare dischi non e' che sia il massimo della vita... :)
preferisco la praticita' a scapito di un po' di fedelta'... e poi con 
l'impianto di serie gli mp3 sono indistinguibili dall'audio non 
compresso. cosa che non era affatto vera sull'altra auto dove avevo 
l'impianto... ma al diavolo :PPP


 non lo capisco :-)
Era solo per sottolineare come BMW sia uscita con dei prezzi ottimimi
per la 335i (insomma sto cercando di autoconvincermi).
Comunque con i tuoi canoni anche sulla M3 avresti dovuto mettere molti
optionl ed allora altro che 60k eruo, arivavi a 80k.
Ciao


 per la 335i (insomma sto cercando di autoconvincermi).
Si beh... 100milioni come base (per quella un po' accessoriata, la futura) 
non mi sembrano proprio ottimi, per la verità... anche se in effetti l'auto 
mi piace parecchio (ed attendo di provarla per completare il giudizio!)

 perdermela.
GEMELLO!!!!!
:-)
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 preferisco la praticita' a scapito di un po' di fedelta'...
Io pure, ma se lo dici a StefanoD lo fai piangere :-P


 posteriore elettrica.
celo.
adoperata una volta, per vedere se funzionava :P


 adoperata una volta, per vedere se funzionava :P
celo, la uso per stupire gli amici con le cagate che si possono mettere su
"queste macchine moderne" :-)
-- 
ciao
Agu

acustico.... specie ora che l'ho mp3izzata con apposita interfaccina :)
Non sono mai riuscito ad ascoltare degli mp3 per piu' di mezzora
consecutivamente.


l'introduzione degli airbag laterali -
Ho fatto a meno degli airbag laterali fino ad oggi, dovessi smontarli
per sentire bene non ci penso un attimo.


 per sentire bene non ci penso un attimo.
Oppure basta averli sui sedili come me...
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 per sentire bene non ci penso un attimo.
Non so non ho più il coraggio di farmi smontare mezza macchina per montare 
lo stereo e dire che sulla mia prima 5er avevo montato i Vifa da 21 con i 
mid a cupola da 18 in portiera con una dima talmente perfetta che alcuni 
istallatori hanno fatto loro, le foto pubblicate su Car Stereo, poi avevo 
sempre dei tw neodimio Vifa nel triangolo dello specchietto ed un supertw 
planare sul montante del parabrezza, full range al posto della bocchetta 
dell'aria centrale sopra il cruscotto, Alpine 1310r in plancia ed un dsp 
sempre alpine al posto del posacenere, del quale avevo conservato solo lo 
sportellino che mi serviva per celare il display del DSP da sguardi 
indiscreti (di notte sembrava il quadro di comando di un jet), infine dei 
satelliti a due vie boston al posteriore ed un 46 esb, con sfogo nella 
apertura del bracciolo al posto dello skisac, nel bagliaio, infine 5 
amplificatori di cui tre in classe A che servivano il tre vie+supertw 
anteriore (precision power)alloggiati e termoventilati nel vano della ruota 
di scorta. L'unica cosa che ricordo è che a seconda dei generi musicali 
dovevo smanettare con il dsp per riuscire  a rendere orecchiabile ciò che 
ascoltavo e quando mettevo comunique dei DS a manetta non vedevo niente 
dallo specchietto centrale, troppo impegnato a vibrare ad ogni schitarrata 
di basso. 

Agu ha scritto:

maledetto mi hai scoperto :D


 
E' un mondo brutto e difficile :)


piaccioni di piů, ma i 18" riempiono meglio, vedremo).
Io non sono un fan dei cerchi enormi ma i 18" ci stanno proprio bene.


autostrada, e quando mi ricapita.
a benzina mai piu' :)
ma anche col nuovo diesel l'autonomia e' un po' piu' bassa: i cavalli
in piu' si sentono a prescindere dallo stile di guida che puoi avere.
certo e' che tra 15 a gasolio e 10 a benzina fai pochi km/anno per
considerare 1000 euro risparmiati all'anno :)
non voglio certo farti i conti in tasca, pero': era solo per dire.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

hai...forse è lui che ha dei preconcetti *contro* il benzina...  :-D
scherzi? :)
di auto a benzina una l'ho gia' in casa e una forse la compro entro
breve :)
solo che chiamare trattore il 3.0d bmw mi pare un po' una forzatura :)
poi son gusti ed opinioni :)
saluti che se provi a prendere una 207 anziche' una mini ti spenno ;)


Sono completamente d'accordo e te lo dico da 4° classificato alla IASCA. A 
agli italiani?
io ho fatto un paio di primi posti e qualche piazzamento, ma a gare
locali. avevo una calibra bianca, l'unica che, credo, si sia mai vista
a gare di car hi-fi. una macchinazza, difficile da far suonare e
rifinita malissimo :)
tu con che auto e materiale partecipavi?
oggi comunque fanno impianti della casa che, seppur abbastanza cari
(ma non cosi' tanto: il logic 7 mi e' costato 1.000 euro e non ci
compravo neanche un'ottima sorgente e un 2 vite come dio comanda)
suonano piu' che bene. e' chiaro che non ho il sound che avevo nella
calibra, ma e' anche vero che poco impazzimento, roba che non si puo'
ne' rubare ne' smontare, roba certificata e zero problemi...
mi rimane un po' la voglia di un impiantone come avevo, ma ogni eta'
ha le sue cose.
saluti.


io sulla 5 e39 ho il "sistema Hi FI a 10 altoparlanti multiamplificati".
dalla e39 alla e61 c'e' tanta differenza.
era solo per dire.


 Questa volta l'eletta è veramente completa come allestimento
Kuoto, devo ammettere pure io che stavolta è già adeguatametne 
accessoriata: Io però non rinuncerei, oltre agli xeno che credo siano di 
serie, alla versione adattiva degli stessi.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 Orrore!
Kuoto, considerando i vari tipi di alluminio disponibili :D


Io pure, ma se lo dici a StefanoD lo fai piangere :-P
a volte stefano esagera :)
per gustare la differenza tra un cd --che deve essere un cd inciso
come dico io-- e un mp3 a 320kbit ci vuole una macchina di un certo
tipo e un impianto di un certo livello. che la differenza sia
percettibile, a volte, e' verissimo, ma nella maggioranza dei casi e
degli usi vale fino a un certo punto.


Mah. Senza spazio per i woofer la profondita' del suono non esiste, o
questo e' quasi vero. quando ogni altoparlante lavora in sospensione
acustica in un volume fatto come si deve la resa cambia radicalmente.
ripeto: non e' che il logic 7 suoni come l'impianto che avevo nella
calibra, ma non c'entra niente con gli altri impianti di serie che ho
sentito.
si puo' sempre fare di meglio, ma se dovessi comprare una macchina da
60.000 euro e farla smontare ad un installatore per far migliorare
l'impianto allora comprerei un'auto usata con qualche anno sulle
spalle, farei il lavoro di car hi-fi e poi andrei alla perfetta e da
qualche bravo artigiano a far sostituire l'interno.
togliere gli airbag laterali per ascoltare della musica jamais --a
parte che li ho pagati, sulla sicurezza non discuto--.
saluti


DNR.... Ovviamente serve anche un terminale che abbia tale standard BT!
Non so di cosa stai parlando. Confronto fatto con bluetooth originale
Nokia e differenza notevole. Inoltre col bluetooth per ragioni a me
ignote la qualita' del suono cala progressivamente. Col mio vivavoce
ho fatto telefonate di 40 minuti senza problemi - col Nokia 6310i.


tipo e un impianto di un certo livello. 
Se ascolti per 2 minuti e' così. Se invece vai avanti per un po' la
differenza diventa enorme, causa la mancanza di ambiente degli mp3.


Alpine 1310r in plancia ed un dsp 
Abbiamo un concetto molto diverso. Io il DSP non lo voglio. Un
impianto buono NON tratta il suono. Immagino che il tuo impianto fosse
spettacolare da sentire ma dubito che fosse possibile ascoltare musica
ad alto volume per piu' di 30 minuti di seguito.



Mi definisci "ambiente", e perché mai un algoritmo di compressione dovrebbe 
toglierlo?


 poi son gusti ed opinioni :)
Qui non è questione di opinioni, ma di rumore.
Un rumore che ha sorpreso pure il sottoscritto.

 saluti che se provi a prendere una 207 anziche' una mini ti spenno ;)
Non so cosa vuole prendere..... non lo sa neppure lei..figurati io  :-)
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 dovrebbe toglierlo?
Forse voleva dire "profondità" o "calore".
Ma è poi lo stesso problema dei CD rispetto al vinile...
M.
PS: x Stefano: sai se esistono macchinari "da casa" per stampare vinili? 
Qualcuno ha mai lanciato un coso del genere? 


Infatti anche su quello ho avuto da spernacchiare i nostalgici del vinile..


 vinile..
Stica... prova a mettere un disco tipo "Beggar's Banquet" degli Stones su un 
bel valvolare (mica roba da millemila euri, eh) e poi prova a sentire il CD. 
C'è un abisso, sembra quasi di ascoltare album diversi.
M. 


Po' esse, è stato fatto ottimizzato per quel tipo di supporto.
Un po' come pensare se va meglio una Jeep della 2° guerra mondiale o una 
sportiva attuale sullo sterrato.


 sportiva attuale sullo sterrato.
Naaa... non mi convinci.
Anche gli album attuali vengono stampati in vinile e ti garantisco che c'è 
una bella differenza (pro-vinile).
I melomani di jazz sono i peggiori, parli di CD e ti sputano in un occhio.
Tuttavia son so dirti le motivazioni tecniche, anche se ho qualche sospetto.
M. 


Io qualche motivazione tecnica la conosco, ma va proprio nella direzione a 
sfavore del perché piace il vinile, un po' come il discorso valvole...
Ma si rischia di perdersi in discorsi come TA vs. TP...


 ad alto volume per piu' di 30 minuti di seguito.
Con il senno di poi "spettacolare" è forse un aggettivo appropriato, ma nel 
senso dello spettacolo, non della qualità. Oggi non saprei che farne di 
137db in un abitacolo. Ma un buon impianto hk o Bose che sia ormai lo trovo 
più che sufficiente soprattutto se mi consente di lasciare la macchina 
intonsa. 

 maledetto mi hai scoperto :D
Sapevo che eri uno sborone :-P
-- 
ciao
Agu

 ho fatto telefonate di 40 minuti senza problemi - col Nokia 6310i.
Intendo dire che con la nuova versione dello standard è migliorata anche 
la qualità audio.... Pensa che ora ci sono anche le cuffie stereo senza 
fili per ascoltare la musica via BT dal cellulare :D
Il tuo Nokia ha una versione ipervetusta del BT, non c'è confronto ad 
es. con un Sony Ericsson K800i, tanto per fare un esempio a caso :D


Il tuo Nokia ha una versione ipervetusta del BT,
Non ho provato il mio col bluetooth, ho provato un 6630.


Qualcuno ha mai lanciato un coso del genere? 
Si, almeno il prototipo era stato presentato alla stampa. Naturalmente
il costo era notevole e non so se e' mai stato messo in vendita. 
Prova su it.hobby.hifi


 Cosmic Chaos
LF

 M. 
LF

 Non ho provato il mio col bluetooth, ho provato un 6630.
Quello dovrebbe essere 1.2 se non sbaglio, comunque è ora di cambiare 
anche per Te.
Se proprio per qualche bizzarra ragione vuoi rimanere sui Nokia
http://www.cellman.it/photoreports/E50_photoreport.htm


l'erede della mia.
Domattina mi fiondo anch'io a vedere questa E92....e magari pure il
parco usato :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 
http://www.cellman.it/photoreports/E50_photoreport.htm
Comunque l'auricolare di cui parlavo era questo
http://www.nokia.it/nokia/0,0,94242,0,0.html
Altrimenti ci sono anche dei SE molto migliori (ma più costosi)


 oggi, di una PUNTO?
Chiedono il giusto per le versioni base (sugli 11mila) e una cosa orrenda 
per le versioni più belline (si arriva a 19mila!!)
Ciò non toglie che 63k per una E92 assolutamente non full optional (il 
venditore snocciolava e io facevo una fatica boia a dire "uhm, no, questo 
tanto non lo userei!" quando dentro di me pensavo "speriamo ci sia poi un 
retrofit kit!") non siano, sulla carta, affatto pochi.
Poi magari sulla strada vedi che cammina come una 997 e allora dici "ma cara 
dove???" ..però fino ad allora resta una una 3er mediamente allestita da 
125milioni di vecchie lire! Cioè quel che costava non più di un anno fa una 
E46 M3 SMG2 messa bene!
Ad ogni modo, ribadisco, considerazioni più complete e sicuramente più 
accurate nell'idatest.

 vita) ha una qualita' audio che nessun Bluetooth possiede, al momento.
Io ho sentito l'ultima revisione di centralina BT BMW (motorola) con 
l'ultima versione di microfono.... beh.... ha niente da invidiare al cark91 
(di cui, come ben sai sono estimatore, oltre che possessore!)
Appena riesco a trovare quella centralina particolare su ebay e la metto al 
posto della mia te lo faccio sentire :-) 

 mp3.
Mi sa che sono l'unico pirla che ha comprato il DAT. 

 saluti.
Di chilometri ne faccio 25.000 all'anno, direi ne pochi ne tanti, con la
325ci che avevo prima del 330cd facevo i 12/13 Km con un litro, con
questa tra i 14/16 (consuma molto meno d'estate, non chiedetemi perchč,
ma č cosě, 14 d'inverno, 16 d'estate).
Facendo due conti con la 330cd in un anno spendo
1666litrix1,143euro=1905euro, con la 325ci avrei speso
2083litrix1,243euo=2590euro differenza 685 euro, ho esagerato dicendo
1000.
Credo che tra il nuovo 330d e la 335i ci sia la stessa diffrenza che
c'era tra le mie due vecchie auto, mi aspetterei un 13 con un litro dal
diesel e 10 dalla 335i, quindi...
Se poi prendiamo il 335d con cambio automatico, mi sa che consuma piů
del benzina in manuale.
Comunque l'unica cosa di cui mi lamento della mia 330cd č il rumore
trattoroso al minimo, in accellerazione č una goduria.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 benzina é...)
Ho rifatto i calcoli, con 25.000 km annui sono intorno ai 700 euro di
risparmio.
ciao


 mi piace parecchio (ed attendo di provarla per completare il giudizio!)
Non usare le lire, altrimenti una Panda a 30 milioni sembra una cosa da
fuori di testa.
Ormai i prezzi sono diversi da qundo c'erano le lire, comunque anche
allora un'auto da 300cv non la pagavi certo meno di 100 milioni, una
Panda invece la pagavi si e no 9 milioni.
Ciao


 Sapevo che eri uno sborone :-P
Ma vuoi mettere... il minchiapino di turno (magari con una Lamborghini
nera) ti si appiccica al culo sulla Milano-Meda nell'ora di punta e
vuole passare a tutti i costi, tu anche volendo non puoi spostarti
perchè sulla destra ci sono 2000 camion e allora trach tiri sù la
tendina, sai lui come si incazza, ti permetti di ignorarlo, lui, con la
Lamborghini....
A parte questo racconto di vita vissuta la tendina la prendo perchè ho
visto che se no mia figlia sul seggiolone becca un sacco di sole
sulla testa, con la berlina non serve, ma con la coupè è indispensabile,
il vetro è più inclinato.


 Io non sono un fan dei cerchi enormi ma i 18" ci stanno proprio bene.
Però i 17" sono proprio belli, i 18" hanno la forma di quelli che ho
già, mi hanno un po' stufato.


 ha scritto nel messaggio 
news:GmBOg.24373$6Z1...@tornado.fastwebnet.it...

Ehhh...
;-P
M.

 serie, alla versione adattiva degli stessi.
La radica grigia non č male, stavo facendo un pensierino anche io alla
versione adattiva, ma serve veramente?
PS: gli xeno sono di serie, ovviamente.


 Cosmic Chaos
LF

 Mi sa che sono l'unico pirla che ha comprato il DAT. 
Conosco un altro idano "dattaro"...
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

 Ciao


 poi l'ho vista dal vivo e mi è piaciuta.
Ella! Quella mi sa pure a me che è interessante :D


Comunque l'auricolare di cui parlavo era questo
A me interessa il vivavoce, l'auricolare ce l'ho ma odio usarlo.



http://www.cellman.it/photoreports/E50_photoreport.htm
Sembrerebbe che si siano accorti dell'enorme buco commerciale lasciato
dal 6310. Il problema e' : quante volte puo' cadere a terra questo bel
coso senza rompersi? Nel caso del 6310 la risposta e' "innumerevoli".


on è male, ero indeciso con il nero lucido,
Il nero lucido e' bello, ma mi pare molto delicato.



Quindi è un prodotto sbagliato che andava eliminato, si devono vendere , e 
se durano..
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 risparmio.
...ho visto...io ne faccio il doppio l'anno, quindi cominciano a diventare 
cifre da considerare su 3 anni...comunque, anche con tutta la fiducia del 
mondo, almeno per come guido io e per le condizioni del traffico, direi che 
anche dalla 335i non mi aspetterei meglio di un 8 al litro...con la mia 
faccio regolarmente i 12-12,5...quindi sarebbe un bagno di sangue...forse 
potrei valutare la 325i che costa parecchio meno, quello sì...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 sì...
Se fai 50000km all'anno il diesel è ancora troppo conveniente, il maggior 
costo di acquisto di una diesel rispetto al corrispondente (per potenza 
modello) a benzina lo si recupera nel momento in cui si rivende l'auto. 

 rivende l'auto.
...per quanto ancora? ...vabbé, tanto vado di 3 anni in 3...posso rischiare
:-)
...mi raccomando vai a provare il PER5 che sono curioso! :-)


 Stamattina mi sono trovato con Cosmic
...invece di lavorare :-P
...leggo sul leftlane che escono di scena la 325i e la 330i per lasciare il 
posto alla rediviva 328i e 335i (berlina).


 ha scritto nel messaggio 
news:eegfdc$916$1...@area.cu.mi.it...
Devo ricordare ancora del calcolo fatto anni fa per il quale avevo 160.000 
Km di benzina gratis avendo scelto la Zottomobile al posto di una 
equivalente auto a gasolio? :-P


 una equivalente auto a gasolio? :-P
...no! ...per amor di dio :-P
...ne approfitto per scrivere due cifre (della berlina non gli frega un 
cazzo a nessuno, giusto?):
330d Touring  42.300
330d Coupé   44.000
335d Touring  47.000
335d Coupé   49.250
325i Touring  37.300
325i Coupé   38.850
335i Touring  43.900
335i Coupé   46.150
325d Touring 38.650  (rammento che non si può montare lo Step...bastardi, 
DC, PD)


Appena provata la 335i
Gran Macchina e Gran Motore.
Rimane la sensazione che sia una velocissima filovia da Autobahn
rispetto alla M3 che ha "solo" 37cv in più.
Quello che trovo inaccettabile su un auto di quella potenza/categoria
è la presenza del cambio automatico.
Lo Steptronic sarebbe inadeguato su qualsiasi auto che sia più
sportiva di un'Idea 1.3 mJTD.  :-(
Una macchina del genere dovrebbe essere disponibile SOLO Manuale o SMG.

Quello che trovo inaccettabile su un auto di quella potenza/categoria
č la presenza del cambio automatico.
Quando scrivi cosě mi pari il gemello di Fafifugno..


 Quando scrivi così mi pari il gemello di Fafifugno..
Speravo si intuisse che mi riferivo solo al cambio automatico
"tradizionale" con convertitore "slittante" che
risulta inadeguato e castrante sulla 335i che si dovrebbe rivolgere a
un pubblico diverso di una grossa agentedicommerciomobile a nafta, o
no? :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1158407411.2...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Speravo si intuisse che mi riferivo solo al cambio automatico
"tradizionale" con convertitore "slittante" che
risulta inadeguato e castrante sulla 335i che si dovrebbe rivolgere a
un pubblico diverso di una grossa agentedicommerciomobile a nafta, o
no? :-)
No :-P
Vale a dire, ok che i vari cambi automatici di oggi di moda non sono a 
convertitore, ma su una berlinona il convertitore offre un grado di confort 
che sta prorpio benissimo, e del resto di automatiche a convertitore 
"sportive" anche se più improntate al granturismo ce ne sono...
Senza contare che con certe potenze distruggifrizione il convertitore è una 
manna.


manna.
Gia`!
Prezzo, complessita` e consumi maggiorati nei transitori a parte (per
lo slittamento del convertitore, ma poi a velocita` costante si
consuma praticamente uguale, specie con lo Steptronic che e` molto
efficiente come cambio automatico classico), vedo pochi svantaggi in
questa tipologia di automatico, se non l'estetica sensazione che ci
metta tanto a cambiare marcia perche' cala lentamente di giri in
cambiata (ma poi la spinta e` continua, dunque il divario e` molto
stretto). Il resto (e cio` che determina la bonta` del cambio
nell'utilizzo di tutti i giorni e sportivo) dipende dalla
implementazione hardware/software decisa dal Costruttore.
Del resto in alcune Porsche e` equipaggiabile il Tiptronic, cambio
automatico epicicloidale con convertitore di coppia che permette
prestazioni in accelerazione migliori del manuale e la medesima
velocita` massima.
Insomma, alla fine, se bisogna farne ogni volta per forza una ottusa
questione di principio in nome della SportivitaahTM, si fa prima a
comprarsi una moto, una Caterham od una qualsiasi altra superlight
inglese.

Ciao Zotto
Ho capito quello che dici tu, ma vedere un cambio automatico
tradizionale sulla 335i Coupè prodotta da una Casa che ormai si
(auto)proclama Benchmark assoluto di qualsiasi cosa si nuova su quattro
ruote, a me pare imbarazzante a meno di non riconsiderare del tutto
quale sia il cliente tipo a cui si rivolge questa Serie 3 Coupè.
Francamente mi è sembrata una specie di Serie 6 in miniatura piuttosto
 che la Coupè sportiva della Casa.

Ciao Shakira
Non è una questione di principio ma una precisa scelta di una Casa che
aveva la possibiltà di usare l'SMG e non l'ha fatto.
Il tuo discorso avrebbe senso solo se BMW producesse SOLO automatici O
manuali, ma non è così

manuali, ma non è così
Piccola nota: anche l'SMG e` un cambio automatico, checche' se ne
dica! ;)
In ogni caso non vedo la 335i come una sportiva senza compromessi, ma
come una comoda e veloce coupe. Io la prenderei con l'automatico
classico: la perdita di pochi decimi di accelerazione sullo 0-100
(sempre ammesso che ci sia) viene ripagata da un'elevata fluidita` di
utilizzo e dalla riduzione del turbo lag, visto che il motore rimane
sempre in tiro anche durante la cambiata.
Inoltre, come visto da precedenti video, il lag fra azionamento del
comando e cambiata effettiva sul cambio SMG c'e` comunque; vedo quindi
pochi motivi nel scegliere questo cambio su questa auto, se non il
nostalgico effetto di "calcio alla schiena" che a mio parere non basta
a decretare la sportivita` di una vettura.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 Una macchina del genere dovrebbe essere disponibile SOLO Manuale o SMG.
Sono d'accordo.
Per auto del genere, oggetti di Passione e non banali strumenti per andare
ad A a B, l'utenza va educata imponendo configurazioni dell'auto stessa
indirizzate esplicitamente al Piacere di guida.
Oltre al cambio manuale o elettroattuato, imporrei il colore bianco,
pneumatici semislick, finiture interne giustamente approssimative e
scricchiolanti (si prenda un'Audi chi vuole un'auto rifinita bene) ed
assenza del climatizzatore (per stare comodi ci sono le Mercedes).
E naturalmente vietata qualsiasi forma di pagamento rateale e di buy back,
queste sono auto per Piloti, non per ragioneri.
p.
Persino la garanzia non darei.

  che la Coupè sportiva della Casa.
Non mi sembra nemmeno sbagliato. Questa rimane nel solco delle E36/E46
coupè, la coupè sportiva già c'è, ed è la Z4 chiusa.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
fanculo a Bianchi

 ma vedere un cambio automatico
tradizionale sulla 335i Coupè prodotta da una Casa che ormai si
(auto)proclama Benchmark assoluto di qualsiasi cosa si nuova su quattro
ruote,
Quello è marketing, ma poi le auto le devono vendere, e chi ha quelle cifre 
da spendere si aspetta di avere il comfort , tanto non  la prende per 
correre...


 è la presenza del cambio automatico.
...cazzi tuoi. Sono 40 anni che BMW fa GT automatiche.
...e comunque questa non é l'M3; questa é la 330i dei prossimi anni...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Una macchina del genere dovrebbe essere disponibile SOLO Manuale o SMG.
Sono appena tornato dalla prova, l'ho provata con il cambio automatico,
devo dire che mi sono dovuto ricredete.
E' rapidissimo a cambiare e, nonostante il converitore, la cambiata si
sente, eccome.
Ho sempre odiato gli automatici, ma questo con i paddle al volante è
appagante, in D quando schiacci di colpo senti tutte le scalate che fa e
poi una spinta incredibile.
Non credo che la prenderò automatica, ma come prima impressione mi
sembra che non abbia nulla da invidiare ad un sequenziale
elettroattuato, è solo più morbido (per intenderci non dà il colpo di
frusta, ma solo un calcettino nel sedere).
La sensazione è che la frizione diventi solidale quasi subito, con poco
o nullo slittamento, in BMW ci sanno fare con gli automtici, d'altronde
in città dovrebbe consumare meno del manuale.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 devo dire che mi sono dovuto ricredete.
Ti sei ricreduto cosi tanto da pensare che manuale o steptronic sia la
stessa cosa?
Io non credo...

stessa cosa?
Perche' non provi a farti dare in prova una qualsiasi BMW con lo
Steptronic per uno o due giorni? Magari potresti essere tu a
ricrederti!
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 ...e comunque questa non é l'M3; questa é la 330i dei prossimi anni...
Questo te lo concedo... praticamente come dico da sempre tutte le
versioni della E9x sono "schiftate" verso l'alto di cinque unità.
A dispetto di una gran profusione di cavallatura le sensazioni e lo
spirito delle nuove 330i corrispondono alla vecchie 325i.... la 335i è
la 330i
Ineccepibile

 sportiva di un'Idea 1.3 mJTD.  :-(
Piana'... seriamente... hai un po' cagato il cazzo con sta storia...
La 335i è verosimile che sia la daily driver di uno che per il weekend ha la 
430 o una 911, se vuole divertirsi. Durante la settimana è altamente 
probabile che abbia altri cazzi a cui pensare che non stare a cambiare 
marcia e premere la frizione finché si fa le file ai semafori. Vuole una 
macchina bella e che quando preme vada!
Cazzo, da come parli sembra che tutte le auto debbano essere delle 
pronto-pista!!
Mi prendessi oggi una 335i la prenderei proprio con l'automatico, dato che 
il sequenziale non lo tollero finché ci faccio le manovre, e di stare a 
usare la frizione, quando potrei tranquillamente farne a meno, non ne ho 
proprio *niente* voglia.
Tra l'altro... sembra che quelli che usano l'automatico siano i soliti 4 
sfigati... sarà, ma io su 4 335i che ho visto finora erano state prese dalle 
concessionarie TUTTE automatiche... un motivo ci sarà, no?

Non credo che la prenderò automatica, ma come prima impressione mi
Puoi spiegare come mai, dato che da quello che leggo ne sei rimasto
soddisfatto?


 il posto alla rediviva 328i e 335i (berlina).
la 328 (che pare abbia il 3000i valvetronic depotenziato) è già disponibile 
negli usa... dici che anche qui casseranno la 330? 

 ricrederti!
Perchè non provi tu a provare una BMW con l'SMG?
Io l'ho fatto, tu?
...conosco direttamente tutti e tre i tipo di cambio in listino BMW.
So benissimo di cosa parlo e ancora meglio quali sono le mie preferenze

 concessionarie TUTTE automatiche... un motivo ci sarà, no?
Si che c'è un motivo per cui ci si prende una (piccola) Coupè BMW con
un biturbo benzina da 306cv (TRECENTOSEI) con il cambio
automatico.....ma è meglio se non lo dico perchè è tremendamente
politically Scorrect verso chi lo fa e e verso la politca commerciale
della Fabbrica Bavarese di Motori.
Discorso chiuso....

So benissimo di cosa parlo e ancora meglio quali sono le mie preferenze
Bene. Potresti pero` elencare le tue motivazioni, che non mi sembra
ancora di averle capite?


 Sono d'accordo.
Idem, parola per parola. Bravo Paul, pane al pane e vino al vino.
Cinghioleone

 la 330i
Ecco...piuttosto ci sarebbe da chiedersi come mai oggi una berlinetta GT
(che poi "sopra" ha un'ulteriore versione sportiva da 400 e passa cv) debba
avere queste potenze...
Riguardo l'SMG non so che dire...se lo Steptronic é stato perfezionato e
reso piu' utilizzabile anche nella guida sportiva (per quanto sportiva posa
essere la guida di chi si rivolge a questa versione) non ci vedo niente di
male...può anche benissimo essere che l'SMG non abbia riscosso un gran
successo su queste versioni e abbiano deciso di non riproporlo dedicandolo
solo alle M...
Alla base di tutto rimane comunque la tua personalissima opinione che una
330i (o adesso questa 335i) sia le sportiva della gamma...te l'ho già detto
3.000 volte che quelle sono l'M3 e l'M3 CSL. Che poi tu non abbia i soldi
per permettertele é un altro discorso...


 disponibile negli usa... dici che anche qui casseranno la 330?
...ah! ...forse allora l'articolo si riferiva al mercato americano... 
Comunque personalmente non vedo tutto sto senso di lasciare la 3.0i a questo 
punto...la 335i sembra una macchina ben piu' apprezzabile e con consumi 
prticamente paragonabili.


 ha scritto nel messaggio 
news:1158409367.2...@m7g2000cwm.googlegroups.com...
Ciao Shakira
Non è una questione di principio ma una precisa scelta di una Casa che
aveva la possibiltà di usare l'SMG e non l'ha fatto.
Il tuo discorso avrebbe senso solo se BMW producesse SOLO automatici O
manuali, ma non è così
-----------------------------------------------------------------------
Maddai doc, che significa?
Qual'è il target di quest'auto? Mica il 20enne squattrinato smanettacambio.
Finirà in mano soprattutto a over 35 che magari vogliono proprio un autom. 
tradizionale, per viaggiare belli comodi e rilassati.
E se BMW ci mettesse l'SMG, chi se la compra poi l'M3?
M.

 Una macchina del genere dovrebbe essere disponibile SOLO Manuale o SMG.
Opinioni tue, peraltro non suffragate dall'attuale clientela BMW
Z

 Io non credo...
No, non credo che prenderň lo steptronic, per un cambiamento cosě
radicale avrei bisogno di una prova di almeno una settimana.
Perň questo nuvo automatico č diverso da quello che avevo provato prima,
molto piů veloce nelle cambiate, con i paddle al volante, ma sopratutto
sembrava quasi di sentire la frizione che attaccave e staccava, ma
dolcemente (mentre con l'altro non sentivo nulla).
Se guardi le note tecniche vedrai che con questo automatico le perdite
in accellerazione sono minime e nei consumi nulle, con il vecchio vi
erano differenze abissali.
Ho scoperto che il mio venditore non mi ha fatto un prezzo eccezionale
come credevo, perchč quello che mi ha dato in piů sullo sconto se lo č
ripreso sulla valutazione dell'usato, quindi l'ho mandato a quel paese.
Comunque il giro č stato molto breve, a parte il fatto che mi č piaciuta
molto dentro (piů di quello che immaginassi) faccio fatica a dare un
giurizio al motore (l'automatico ha attratto tutta la mia attenzione).


 macchina, tra l'altro...)
Ma non credo che l'smg abbia problemi a sopportare coppie molto alte (la 545 
ha 440Nm di coppia) , quanto piuttosto sembra sia stato sufficiente montare 
lo steptronic ZF che è già stato installato con successo sulla DB9 e che ha 
tempi di cambiata molto vicini all'smg e del 40% più rapidi del precedente 
steptronic. Il problema è un altro, un robotizzato di fascia media non è nè 
carne nè pesce, è più lento di un manuale e più brusco di un automatico, 
forse in bmw hanno deciso di farne uno specifico ma al topo solo per le 
motorizzazioni più performanti. 

>Ciao Shakira
ROTFL
:-D

ROTFL
Penso che lo faccia apposta per qualche motivo, ma non mi sembra cosi`
complicato il mio nick. Pianale non era nippofilo?


 soddisfatto?
Non l'ho provato abbastanza a lungo per essere sicuro che sia oro tutto
quello che luccica.
Mi spiego meglio, Il cambio mi è sembrato di un'altra generazione
rispetto al precedente steptronic, ma quello che veramente non mi piace
degli automatici è che spesso prendono loro il controllo dell'auto, cosa
per me intollerabile.
Quindi dovrei aver tempo per capire se questo nuovo cambio si comporta
tutto sommato in modo tale che io non mi accorgo di questa mancanza di
controllo, oppure me ne accorgo, come con gli altri automatici che ho
provato, nel qual caso non mi interessa.
La prova che ho fatto è stata molto breve, non ho avuto la suddetta
sensazione, ma un giudizio dato in 10 minuti non è significativo per me,
dovrei provarla su vari percorsi e nel traffico per dare un giudizio
definitivo.
Per esempio, bella la scalata automatica con doppietta virtuale, ma ho
avuto la sensazione che avesse inserito una marcia troppo alta per la
velocità a cui andavamo prima di scalare, certo che facendo più prove
potrei capire se avevo sbagliato qualcosa io o se è il cambio che se non
schiacci ti fa andare a 1500 giri in sesta.
Insomma ci vuole tempo per giudicare le cose nuove, anche quelle che di
primo acchito appaiono come un eccezionale miglioramento rispetto al
passato.
Ciao


 ha 440Nm di coppia) , 
E' una coppia erogata in maniera diversa, si tratta di un aspirato che
da quel valore difficilmente si schiodera' senza montare un
compressore...
Appena i preparatori metteranno le mani sulla 335 arriveranno come
ridere a 350 cv e secondo me almeno 50 kgm di coppia, per giunta erogati
a 1500 giri... Altro che 44 a 3500....
Z

 a 1500 giri... Altro che 44 a 3500....
Uhmm... non so non mi hai convinto, IMHO o la Bmw ci stupirà con un 
robotizzato che avrà al posto della frizione un motore elettrico che fungerà 
anche da convertitore, oppure ha preferito il più semplice cambio 
automatico. In fondo rifletti su questo: per quanto possano sviluppare un 
robotizzato è difficile che possano fare qualcosa di meglio dell'smgII che 
comunque è peggio del DSG del gruppo Volkswagen; fare un smgIII semplificato 
gli costerebbe comunque troppo perchè dovrebbero prevedere un cambio 
apposito (sai che l'smgIII non può essere riconvertito a semplice manuale). 
Insomma non gli rimangono molte alternative, anche perchè pare che questo 
nuovo steptronic sia una spanna sopra il precedente. 

avere queste potenze...
Se la Clio arriva a 200CV come diavolo fai a fare una 3 coupe' con
250???
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buona. We ate the last one yesterday"

ma dio vuole che almeno per questa ci sia possibilita' di scelta.
Avevo capito che fosse di serie. problema quindi inesistente, fuori
dalla scatola cranica dell'esimio dott.


 Bmw 330cd biturbo usual driver
8-)
...ma si fa sto raduno del 23 o cosa? ...ho un'agenda fitta di impegni 
mondani (ho 3 hidden party BMW, 2 cene del conce per la presentazione del 
PER5, l'happy week per la nuova Mini) e vorrei organizzarmi per tempo.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 schiacci ti fa andare a 1500 giri in sesta.
...beh, generalmente é quello che fanno e che anch'io trovo 
fastidioso...oddio, é anche vero che nella guida turistica che la macchina 
arrivi nella marcia piu' alta in breve tempo non dovrebbe essere considerato 
un difetto (anche perché basta premere per scalarne due assieme in un 
istante)...oppure non rimane che usare la modalità sequenziale...
Comunque dipende dall'uso che ne fai...25k km anno in condizioni di traffico 
leggero direi che non giustificano l'uso di un cambio automatico...io non lo 
piglierei francamente.


 autostrada, e quando mi ricapita.
...anche quì: un giorno mi piacerebbe capire come cazzo guidate te e zio 
Stefano...sembrate l'ufficio stampa BMW quando dichiarate il consumo...
...io meglio di 15-16 francamente non riesco a fare...(ok lo Steptronic, ma 
cristo). 16 x 65 litri (ammettendo di rimanere completamente a secco) fanno 
1.040 km, non 1.200.
fermoni  8-)


piglierei francamente.
Non saprei, a mio parere i benefici dell'automatico ci sono sempre,
non solo nel traffico pesante. E` proprio lo scordarsi completamente
del cambio comandando l'auto con il solo acceleratore il punto forte.


 del cambio comandando l'auto con il solo acceleratore il punto forte.
...io francamente non lo riprenderei se usassi l'auto in altro
modo...non c'é proprio paragone nel divertimento e nelle possibilità di
guida che offre il manuale. Dopodiché ho anche imparato ad apprezzarlo per
certi versi, ma sta di fatto che quando non c'é traffico rimpiango il
manuale...
Forse ci rinuncerei senza rimpianti con un F1 o un SMGIII (forse), ma non
certo con lo Steptronic


 certo con lo Steptronic
Lo steptronic non è proprio concepito per un uso estremo ma esclusivamente 
per la guida sportiva, ossia faccio un tratto di montagna e vado allegrotto. 
Alla 48 ore della Volkswagen ho avuto modo di provare il dsg su una GTI in 
modalità automatica/sportiva ed è stato uno sballo anche in pista, quando 
arrivavo alle staccate, in automatico, scalava tutte le marce possibili e mi 
teneva quella giusta per tutta la percorrenza della curva. L'unico leggero 
difetto è che tendeva a sfruttare tutti i giri del motore mentre io avrei 
cambiato leggermente prima, la GTI ha un limitatore tarato troppo in alto, 
se non ricordo male intorno ai 7000g/m, il motore  invece ha un evidente 
calo di spinta già dai 6500g/m. 

calo di spinta già dai 6500g/m. 
Nicola, una domanda ... che tu sappia e` possibile "rimappare" i cambi
automatici tradizionali con convertitore di coppia (nel particolare lo
Steptronic, ad esempio) in modo da variarne i regimi di cambiata
massimi?


 ha scritto nel messaggio 
news:mo0qg2tc21jj74k0r...@4ax.com...

Ma su IDA per un certo tempo scriveva un Ing. che lavorava proprio sullo 
sviluppo dei software per cambi automatici, purtroppo fino ad oggi non sono 
riuscito a trovare neanche uno che mi inibisse il cambio alla marcia 
superiore in automatico al raggiungimento del limitatore, anche quando è in 
modalità manuale, quindi la risposta è no. 

modalità manuale, quindi la risposta è no. 
Dal punto di vista logico pero` il cambio marcia automatico al
raggiungimento del limitatore puo` essere un settaggio di sicurezza
probabilmente direttamente legato al limitatore di giri stesso.
Secondo me e` possibile modificare tutto il resto, dato che e` tutto
elettronicamente controllato (e queste informazioni dovranno pur
essere memorizzate in qualche chip), ma non lo fa nessuno per la poca
richiesta. Forse in Germania o negli USA dove l'automatico e` piu`
diffuso...


 per la guida sportiva
...ah beh..nell'uso estremo probabilmente opterei per gli elettroattuati...
...lo Step trovo invece che sia un'ottimo automatico finché non cominci a 
spingere seriamente...anche nella guida sportiva (non estrema come la 
intendi tu) é castrante...io per esempio la modalità sequenziale non la uso 
praticamente mai perché troppo lenta...preferisco fare tutto con il pedale 
anticipando... (che comunque non é proprio un bel modo di camminare).
diciamo così:
turismo: sì
guida brillante: sì
guida sportiva: si con molte limitazioni
guida estrema: men che meno


 dalla scatola cranica dell'esimio dott.
No no, che scherzi? 2200euri chiedono, i malefici :-)) 

 a 1500 giri... Altro che 44 a 3500....
50kgm a 1500 li vedo un po' ardui... ma a 3-4000 anche i 60 sono a portata 
di mano, se riescono a lavorarci in maniera discreta.
E 60kgm non sono propriamente una cosa da ridere per la frizione..

...io meglio di 15-16 francamente non riesco a fare..
Io ci arrivo solo in rare occasioni.


 modalità manuale, quindi la risposta è no.
Il fatto che cambi da solo anche in modalità manuale è la cosa che mi fa
più indispettire, però devo dire che con un diesel la cosa è
evidentissima, con un benzina meno, la 335i arriva a 7000 firi, ma ti
viene da cambiare intorno ai 6000, quindi è difficile che itervenfa il
cambio da solo.
Comunque questo nuovo è molto più rapido nelle cambiate del tuo (credo
che tu abbia ancora la versione precedente), ma sopratutto dà la
sensazione che subito dopo la cambiata attacchi la frizione come un
elettroattuato, dandoti anche un lieve colpettino, diciamo che è quasi
una via di mezzo tra unautomatico ed un elettroattuato, come sensazione.
Provalo, magari ci sai dare impressioni più competenti delle mie che ho
provato solo 3 vole in vita mia dei cambi automatici e 2 i sequenziali
elettroattuati.


 Conosco un altro idano "dattaro"...
Me lo ricordo pure io! Chissà che fine ha fatto....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 M.


No no, che scherzi? 2200euri chiedono, i malefici :-)) 
Troppo pochi!
8-PPPPPPPPP


 della berlina, elegante ma aggressiva.
Io devo ancora vederla dal vivo, tuttavia dalle foto devo dire che
(finalmente) rivedo una Bmw che mi piace dopo anni... non avra stranezze
tipicamente alla Bangle che forse a molti piacciono ma per me le Bmw
sono come questa coupè e che in parte ripete cio che erano in passato:
un giusto mix di aggressivita senza per forze essere "spaccone"
all'estremo come quelle viste in tempi piu recenti; ora aspetto di
vederne una dal vero per dire definitivamente se mi piace o no.... 
bye
HFil

 certezza di una qualità costante, al contrario del vinile.
Il vinile ha qualità costante, basta non usarlo come sottobicchiere. ;-P
E sai il sistema ideale per pulirli? Colla!
M. 

 coso senza rompersi? Nel caso del 6310 la risposta e' "innumerevoli".
Il mio è caduto una sola volta e ci ha lasciato le penne (anzi il display).
C.

Il mio è caduto una sola volta e ci ha lasciato le penne (anzi il display).
Azz, che sfiga. A un mio cliente e' rotolato giu' da tre piani di
scale, a un altro e' caduto nella biologica (recuperato e funziona, ma
non ho chiesto dettagli!!!), a me sara' caduto almeno una ventina di
volte.


 non ho chiesto dettagli!!!),
Mincha Stefano, fagli qualche sconto la prossima volta.... l'hai ridotto 
alla canna del gas quel cliente! :-)))