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Titolo: [TECH] Il Debimetro. Tutto ciò che volevate sapere e che mai avete osato chiedere...........

Ciao Ragazzi,
con il maggico aiuto di JohnnyL per quanto riguarda l'aspetto Uebb, ho messo
in piedi questa paginetta:
http://www.yawn.it/gaeel/debimetro.html
E' una breve descrizione, su cos'è come funziona e come pulirlo in casa.
Ci sono alcune foto, il caso è quello della mia Golf, naturalmente.
Ritengo possa essere interessante anche per confronto con altre esperienze.
Infatti chi lo sa se si sporca così tanto anche con un filtro in carta
normale.
Io ho un filtro in cotone....... lo spunto per molte idee e discussioni a
mio avviso c'è.
Accattatevilla (come dicono a Trento........).
Guardatemi sta paginetta! :o)
Fate dei commenti e se ritenete interessante la mettiamo su IDANET.
:o)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 wrote:
Molto ben fatta la pagina Gaeel complimeti a te e a JohnnyL .-)
Solo una domanda : ma una volta riattaccata la retina con l'attack si
riesce ancora eventualmente a rimuoverla per pulire ?
Thanks
Bye, Bye ... from Max
306 HDi Driver 
24, CO, 90 senza intercooler per ora :-\

 Gaeel 28 - 130+ - Vi
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Per rispondere in mail: "kaiser...@LEMUTANDElibero.it"
Togli "LEMUTANDE" per rispondermi.

Ciao a tutti,
sembra che i problemi con i debimetri siano soprattutto da rintracciare sui
Modelli Bosh, quelli montati sulle Golf IV e la stramaggioranza delle auto
attuali... ora questo piccolo preambolo era per chiedere la vostra opinione
riguardo a quanto mi capita con la mia Golf III del 97 TDI 110 rimappata a
140cv .
In pratica fino a che la temperatura esterna e' inferiore ai 22 gradi l'auto
funziona a meraviglia e si puo' sfruttare il motore fino a 5.000 giri...
appena fa piu' caldo, man mano che sale la temperatura di pari passo il
motore va prima in protezione... ad esempio con 28 gradi a 4.100 giri si ha
gia' un taglio netto da parte della centralina... a 25 C magari capita lo
stesso ma a 4600 giri... insomma sembra essere sensibile alla temperatura
dell'aria e comunque indipendente dalla velocita' della vettura.
Collegando lo strumento di check viene indicato un errore generico al
sensore di flusso.
L'auto ora ha 125.000 km ed e' rimappata da circa 35.000 km .
A vostro avviso da cosa potrebbe dipendere questo comportamento ?
So che i debimetri montati sulle vetture della mia serie dovrebbero essere
esenti da problemi, il preparatore dice che bisognerebbe provare a
sostituirlo ...ma provare a sostituire 2-300 euro mi secca un po'... idee al
riguardo ?
grazie per ogni risposta!
Fabio


precisiamo:
le linguette vengono tenute ad una certa temperatura, ma visto che
il passaggio d'aria tende a raffreddarle, occorre una tensione aggiuntiva
per riportare le linguette alla temperatura standard.
Di conseguenza il debimetro "legge" la corrente necessaria per far tenere
alle linguette la temperatura costante.
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)
walter.a@@@
libero.it
togli 2 @ per rispondere

 (29,130,VI)


> Ma non è quello che ho detto io? Testualmente: "è la misurazione della
si, si, non avevo letto bene!


Grazie ragazzi!
:o)
Vedo che vi prodigate......... sto provando a riscriverlo meglio........ se
voi avete proposte per il pargarafo in questione.....
:o))))
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,


 Gaeel 28 - 130+ - Vi


 ha scritto nel messaggio
news:JSx89.81029$n04.2...@twister2.libero.it...
Possibile che un post sul cesso in carbonio riscuota più successo di un
argomento che salta fuori minimo 4 volte per settimana????!!!!!
=:-OOOOOOO

 E' una breve descrizione, su cos'è come funziona e come pulirlo in casa.
Ma è un mio ricordo sbagliato o qualcuno aveva scritto di non provare a
pulire il debimetro in quanto è un oggetto talmente delicato che si rischia
molto di romperlo?
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova

 A vostro avviso da cosa potrebbe dipendere questo comportamento ?
Secondo me è normale che un motore cambi comportamento a seconda della
densità dell'aria (e quindi della temperatura); però non so dirti se la tua
auto sia troppo sensibile a ciò. Comunque anche la mia mi sembra più
performante con l'aria fresca, ma non so darti delle indicazioni precise
come le tue.


 ha scritto nel messaggio
news:od399.88629$lu5.2...@twister1.libero.it...
| Ma è un mio ricordo sbagliato o qualcuno aveva scritto di non provare a
| pulire il debimetro in quanto è un oggetto talmente delicato che si
rischia
| molto di romperlo?
Guarda è così delicato che io non l'ho rotto!
Pensati che una volta lo lavai con l'acquaragia!!!!!!
Non so chi ha detto che è delicato......... smontane uno e te ne accorgerai.
Forse chi li vende!
Com'è messo il tuo??
Basta che stacchi il condotto dall'airbox e vedi.
| Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E36 320td "Waiting"

 Basta che stacchi il condotto dall'airbox e vedi.
Appena avrņ tempo, lo controllerņ e ti saprņ dire.
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova