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Titolo: [Mercato italiano] La top ten di giugno

1.   Fiat Punto, 14.269
2.   Toyota Yaris, 6.529
3.   Fiat Stilo, 6.441
4.   Citroen C3, 6.167
5.   Renault Clio, 5.986
6.   Peugeot 206, 5.918
7.   Fiat Panda, 5.594
8.   Nissan Micra, 5.593
9.   Ford Focus, 4.678
10. Fiat Seicento, 4.648
Elaborazioni Anfia/Unrae su dati del CED-Ministero delle Infrastrutture e
dei Trasporti presenti in archivio al 1/7/2003 (Aut. Min. D07161/H4)
Sorprese nella classifica delle dieci regine del mercato nazionale.
Con un gran balzo la Yaris si colloca direttamente al secondo posto, dopo
mesi di performance in ombra.
Dietro il "piccolo genio" la Stilo conferma la propria leadership nel
segmento delle medie inferiori, a spese della pensionanda Focus.
Sempre ottimi i risultati delle piccole francesi, capitanate dalla C3,
mentre all'ottavo posto debutta nella top ten la nuova Micra.
Perdono colpi Panda, Seicento e Y, in attesa delle ormai prossime Gingo e
Ypsilon.
--
LHM (30, 112, VI)


Davide
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Al contrario, siamo molto attenti al rapporto qualità/prezzo, non abbiamo
voglia
di buttar via i soldi..... Prima la Yaris andava meno bene della concorrenza
perchè la concorrenza (come Clio ad esempio) faceva sconti ed offerte
commerciali
migliori...... ora che i prezzi si sono allineati il rapporto torna a favore
della Yaris IMHO.
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Yaris D-4D driver


 decisamente più "ingessate". Si conferma la ns tendenza modaiola?
anche, dato che appena esce un nuovo modello c'è la sparata iniziale, poi
c'è l'assestamento.
E se tanto mi da tanto la partenza stile diesel della stilo non credo sia
stata una brutta cosa (tipo e bravo erano partite in tromba e si erano
"sgonfiate" dopo un paio d'anni), mi sa che il nostro jodyno non ha tutti i
torti sulla Stilo. Stesso discorso per thesis, IHMO appena la gente inizia a
vederla e ad apprezzarla potrà vendere molto di più di quello che vende
sinora, prima però si devono riguadagnare la reputazione persa con la k.
Strani noi italiani....
Ciao!
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 "ingessate". Si conferma la ns tendenza modaiola?
Alcuni modelli sono stabilmente presenti ai piani alti della classifica
(Stilo e le piccole francesi, ad esempio).
Va considerato anche che fra la terza e l'ottava posizione "ballano" meno di
1.000 esemplari.


Sorprese nella classifica delle dieci regine del mercato nazionale.
Il dato è di semplice interpretazione.
La nostra Azienda sta lavorando in fase di avvicendamento
praticamente per tutti i suoi modelli più diffusi: Panda, Lancia
Y, Punto e , in parte, Seicento (che uscirà di scena solo nel
'04, con l'arrivo di Gingo 3p).
In questo peirodo specifico è finito il riverbero delle consegne
relative agli ordini in regime di ecoincentivi, mentre ancora
sono distanti le immatricolazioni degli ordini sulla nuova Punto 
(che sono stati 35.000 tra il 10 ed il 30 giugno).
Siamo quindi nella prevista fase di lag nel segm B 
del rilancio di Fiat Auto.
In questa "finestra" hanno avuto buon gioco i modelli più
assimilabili a Punto e Lancia Y, ovvero i nippocoreani ( più dei
francesi) , i quali hanno capito che dovevano cogliere il
momentaneo effetto-assenza del Gruppo Naizonale dai segm più
popolari ed hanno offerto promozioni e Km0 di ogni tipo. 
Ecco spiegato l'anomalo comportamento di vetture che normalmente
staccano al massimo 3.000 pezzi al mese. 
Di fatto è attribuibile a Yaris e Micra la gran parte dei 7.000
pezzi mancanti dallo score mensile di Punto e Y (che in media
fanno insieme 26.000 immatricolazioni).
Nel segm C/G, invece, dove non siamo in fase di lag, la ns Stilo
stradomina, consolidando la leadership dei diesel ed il terzo
posto assoluto, mettendo KO in via definitiva le precocemente
decadute Focus e Golf.  
Nel complesso, ritengo di poter prevedere un'ulteriore flessione
delle consegne di automobili italiane a luglio e agosto,
prevedibilmente la quota scenderà fino al 25%.
Da settembre, con l'arrivo della prima ondata del
ciclone-Multijet, Punto sfonderà nuovamente il muro delle 20.000
consegne e, considerando anche il grande successo degli ordini
della nuova 156, la quota dovrebbe tornare attorno al 27-28%.
Nei mesi successivi, con l'entrata a regime della Nuova Punto e
l'arrivo delle consegne delle prime Lancia Ypsilon, di Fiat Gingo
e di Idea Fiat, la quota italiana tornerà a stare largamente
sopra il 30% e di Yaris e di Micra nessuno parlerà più .......
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

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* BMW 330 d  E46        www   
http://www.idaf.it/web/index.php
   Ford    focus TDdi        @ (!)   leva "t i q u a n d o a r r i v o" :-)
   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 decadute Focus e Golf.
La Focus ha 5 anni è da molto tempo stabilmente nella Top Ten. "Precocemente
decadute" fa davvero ridere.
Sappiamo tutti che ti rode il fegato ogni volta che nella classifica leggi
Focus.
-- 
Hell (30,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive

decadute" fa davvero ridere.
Gia'....soprattutto la Golf, un modello notoriamente recentissimo!
8-)))))
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 decadute Focus e Golf.  
E questo dimostra il livello di buona fede dell'autore.
Mentre Y, 600, Punto ecc. scontano "il lag" dovuto al ricambio, Focus e 
Golf sono nel pieno della loro vita e non devono essere sostituite a 
breve vero?
Mavacaghèr.

 >
  Sono felice che Fiat vada bene. Quello che non mi torna proprio in questa
classifica è il non vedere la Ford Fiesta tra le prime dieci. La Fiesta
vende ben più di Yaris e Micra, per esempio. Dopo la Punto c'è la Fiesta,
nel segmento B, almeno stando agli ultimi numeri di 4R. Un tale crollo non è
spiegabile.
Ciao.

 spiegabile.
Sono movimenti caratteristici delle fluttuazioni mensili, non
rappresentativi se non nel lungo periodo delle tendenze in atto.
Si tratta inoltre dei dati di giugno, ancora non presenti su "Quattroruote"
per ovvie esigenze di redazione.
Resta da dire che la Fiesta mi sembra riscuotere meno successo della
precedente generazione del 1989 che, per alcuni anni, era stabilmente fra le
prime dieci auto più vendute nel nostro Paese.


 LHM (30, 112, VI)
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.