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Titolo: ruota di scorta

per la prima volta, in oltre 20 anni di guida, oggi ho bucato. il che 
non sarebbe stato male se non fosse che mi sono trovato a dover 
cambiare la gomma bucata sulla via aurelia nel momento di maggior 
traffico dovuto al rientro dal mare. comq grazie al kit della fiat non 
ho avuto problemi a smontare la gomma bucata e a mettere la ruota di 
scorta (operazione che non avevo mai fatto in vita mia...). tra 
l'altro la ruota di scorta della mia fiat bravo ha le dimensioni 
normali (la feci mettere la posto del ruotino pagando un 
sovrapprezzo). però a questo punto non capisco a cosa sia servito se 
anche su questa ruota normale, come sui comuni ruotini, c'è scritto a 
cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
risulta anche a voi che con la ruota di scorta, anche se di dimensioni 
normali, non si possono superare gli 80km/h? se è così, allora che 
senso ha far mettere la ruota di dimesnioni normali al posto del 
ruotino? 
è ovvio che domani faccio riparare la ruota bucata e la rimetto al 
posto di quella di scorta, ma non capisco il senso di avere una 
ingombrante e pesante ruota di scorta se poi la velocità massima 
raggiungibile è di molto inferiore rispetto a quella con le gomme 
originali. boh.
-- 
saluti, Corrado - Roma

 normali, non si possono superare gli 80km/h? 
E' sicuramente un errore, se la ruota di scorta è uguale alle altre e ha lo stesso 
codice di velocità togli l'adesivo dal cerchio e viaggia normalmente.

 cartatteri cubitali che non si possono supoerare glii 80 km/h.
Probabilmente perchè in genere l'utente comune la gomma di scorta
si dimentica di averla e di controllarne lo stato ogni tanto. Facile
che l'80% del parco circolante sia pietrificato e a 0.8 bar...
-- 
...meditate gente, meditate

 viaggia normalmente.
questo lo dovrei controllare. comq mi sembra strano che una ruota di 
scorta all'apparenza simile a quelle di primo equipaggiamento abbia una 
limitazione così restrittiva a soli 80km/h, come se fosse un ruotino. 
domani mi farò spiegare dal gommista se è un errore o se è giusto che 
sia così...


 che l'80% del parco circolante sia pietrificato e a 0.8 bar...
questa in effetti potrebbe essere una spiegazione plausibile. ma se la 
velocità massima è simile a quella di un ruotino, non vedo a che pro 
equipaggiare la vettura con una ruota di scorta normale al posto del 
ruotino, decisamente più maneggevole...


ruotino? 
Dipende dalla gomma che ci č montata sopra e dalle sue condizioni.
In linea generale, se il cerchio e la gomma sono a posto e alla
pressione giusta, l'auto č in condizioni normali e si puň guidare
senza limitazioni. Ci mancherebbe!
Non mi stupirebbe perň se, in questi tempi di risparmio su tutto, le
case utilizzassero pneumatici di terza scelta, e per tutelarsi
imponessero gli 80 km/ora.

 imponessero gli 80 km/ora.
se così fosse, sarei anche d'accordo con la politica del risparmio. però 
mi sembra un imbroglio chiedere 70 euro in più per il kit ruota di 
scorta normale al posto del ruotino. vabbè, ormai è andata...


 posto di quella di scorta,
ovvio mica tanto. Qunati km hai fatto con le gomme attuali?

 ruotino?
Mah guarda, di recente ho guidato una i20 con il ruotino (di norma ha
su le 195), e' poco meno di un incubo.
Sembrava di andare in giro con una ruota fuori dalla banchina. Altro
che 80 all'ora, mi sembrava di essere un pericolo viaggiante gia' a
50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.
cia'
Max

 ruotino?
Non lo so... quali sono le dimensioni della ruota? Leggi tutto per esempio 
185/60 R14 82H.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 scorta normale al posto del ruotino. vabbè, ormai è andata...
Sulla Focus 50 euro, senza limitazioni con bollini. Cmq io che 
controllo tutto, lo avrei tolto dopo 10 minuti.
L'unica spiegazione è che le dimensioni della  ruota di scorta siano 
inferiori a quella delle altre.

 ruotino? 
Perchï¿œ quella ruota di scorta ï¿œ adatta per tutti gli allestimenti quindi 
se viene montata insieme a cerchi da 17" o 18" con spalla ultraribassata 
una differenza la crea..Quindi a scanso di equivoci (e di e
eventuali noie..) un bel bollino "80km/h" e le chiappe sono parate ;-)

 eventuali noie..) un bel bollino "80km/h" e le chiappe sono parate ;-)
capito
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 185/60 R14 82H.
205/55 r16, esattamente come le ruote che monto sui cerchi in lega
-- 
saluti, Corrado - Roma
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

> ovvio mica tanto. Qunati km hai fatto con le gomme attuali?
neanche 10.000 km in poco meno di un anno
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 inferiori a quella delle altre.
no, è identica alle altre. ho controllato bene.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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

 Max
-- 
saluti, Corrado - Roma
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

 ruotino? 
Quando ti poni delle domande del genere (la giustificazione di scelte 
che dal punto di vista paiono incomprensibili), al 99% azzecchi con una 
di queste due risposte:
1) Perché costa meno al produttore
2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.
Con 2 che è poi una sotto-variante di 1.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 50... quella roba dovrebbe essere VIETATA, altro che cazzi.
Pensa che invece 15 anni fa ho fatto tutta la Cisa a +40 con la BX con 
il ruotino.


 2) Perch� � stato consigliato dall'ufficio legale.
eh eh, mi sa che ancora una volta hai ragione, caro 8tto.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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

 che dal punto di vista paiono incomprensibili), al 99% azzecchi con una 
                       ^^^^^^
                       tecnico



Posso dire che alla FIAT sono dei barboni? Sulla mia Audi la ruota di 
scorta ha le stesse dimensioni e lo stesso cerchio in lega di tutte le 
altre.
Sennò a che cavolo serve? Io la cambio e sono nella stessa 
configurazione di prima della foratura potendo proseguire il viaggio in 
totale sicurezza.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 il ruotino.
Vabe' ma la BX cosa montava?
Ricordo che sulla 106 avevo delle ruote che praticamente erano i
ruotini delle auto normali :D
Sulla i20 il ruotino ha pure un diametro diverso, non ti dico la
centralina dell' ABS e dell' ESP quanto ne e' contenta...
cia'
Max

 risulta anche a voi che con la ruota di scorta ...
senza star li' a fare congetture, se dimensioni & cod.velocita' & 
indice di carico sono gli stessi delle altre 4 significa che la RdS 
ha le stesse prestazioni delle altre. sono tutti dati indelebili 
sulla gomma, un adesivo non significa niente ... saluti, davide
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 centralina dell' ABS e dell' ESP quanto ne e' contenta...
Kemmerda, perņ :)



Ma le idro non riallineano automaticamente l'altezza in questi casi? Ho 
un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..

 Con 2 che è poi una sotto-variante di 1.
3) fiat
se ha pagato la gomma deve avere una gomma identica alle 4 montate in 
origine dalla fabbrica.
Quando ho preso la twingo ho pagato 80 euro la ruota di scorta, era un 
michelin save energy dello stesso tipo delle 4 di serie.
Il bollino si applica solo sul ruotino, il resto è truffa. 

 125/80-15 come ruotino.
Non è la misura standard delle Dyane-2cv questa?
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..
No, in quanto l'autolivellante � "per assale" quindi viene ristabilita 
l'altezza media dell'assale, ma ovviamente nulla viene fatto per 
equilibrare destra-sinistra... altrimenti nelle lunghe curve dopo un 
secondo la sospensione annullerebbe l'angolo di rollio (il che potrebbe 
anche essere divertente); poi quanto la curva termina l'auto rimarrebbe 
storta per un secondo :)
Sulle idropneumatiche, il riferimento per l'autolivellante � preso al 
centro delle barre antirollio.



in genere vedo che la sfiga non ha questa distribuzione. Secondo me 
adesso bucherà altre due gomme entro l'anno ed una quando sarà come 
passeggero.

 
Sě, č la stessa. Perň in effetti mi fai venire un dubbio, perché avevo 
proprio considerato che la misura era diversa. Boh? Forse sono 125/70-15.
Di certo la pressione d'esercizio č diversa, sulla Dyane vanno a 1.4 
davanti e 1.8 dietro, il ruotino della BX č da gonfiare a 3.5 mi pare.


 	Beppe.


 un vago ricordo di una situazione simile con la GSA..
ho un vago ricordo di una puntata del telefilm CHiPs in cui ponch e john
fermano un francese su una citroen DS che procedeva su tre ruote :-)


 Il bollino si applica solo sul ruotino, il resto è truffa.
quello che penso anche io.


 205/55 r16, esattamente come le ruote che monto sui cerchi in lega
Manca l'indice di carico e di velocità...
A questo punto immagino che la ruota sia anche stessa marca e modello. 
Allora puoi fare un poì quello che ti pare, puoi anche staccare l'adesivo. 
;-)


 fermano un francese su una citroen DS che procedeva su tre ruote :-)
Ricordo :)


 passeggero.
mi sto grattando, ma visto come mi stanno andando le cose ultimamente non
mi meraviglierei se avvessi ragione :-)


 l'adesivo. ;-)
vabbè, visto che la ueserò solo come ruota di scorta, penso che lascerò su
l'adesivo.


 il ruotino.
ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)
-- 
La traduzione di questa tua frase è che: i suoi semini, hanno passato 
prima i suoi slip e poi i pantaloni, poi i tuoi, i collant e qundi il
tuo slip ed infine sono entrati nel tuo regno del piacere. Questi si 
che sono spermatozooi... hai provato a mettergli vicino la criptonite?

 ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)
certo .)


come anticpiato oggi ho fatto riparare la ruota bucata, la posteriore
sinistra, in cui vi si era conficcata una vite. dopo che l'hanno riparata,
ho fatto girare le gomme, ossia quelle avanti le ho fatte mettere dietro e
viceversa. a detta del gommista è consigliabile, per un consumo omogeneo,
girare le gomme ogni 10.000 km ed io ne ho percorsi giusti giusti 9.955 km
:-) per i più maliziosi, il gommista mi ha parlato della opportunità di
girare le gomme ongi 10.000 km molto prima che gli dicessi quanti km avevo
percorso. per cui mi sono fidato della sua competenza.
con l'occasione, dato che ci ho fatto mettere su le mani, ho fatto fare
anche la convergenza e l'equilibratura.
adesso dovrei stare tranquillo per un pò. secondo il centro gomme, che mi
ha rilasciato una scheda dettagliata con tutti i lavori svolti, la
pressioen di gonfiaggio ecc ecc, se faccio invertire le gomme ogni 10.000
km, dovrei arrivare tranquillamente a percorrere fino a 50.000 km. finora
io le ho sempre cambiate molto prima (sui 35.000/40.000 km), ma stavolta
voglio seguire le indicazioni del gommista che mi è sembrato competente.


 ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)
Mi sembra difficile...
P

 ti ricordi che la bx cammina anche con sole  ruote vero? :)
ok, tra sole e ruote mancava un 3 :D
-- 
Le perle di Cooper:
L'accesso ad un file nel disco in modalità random, tra l'altro, ha un 
tempo costante; sia che il file si trovi all'inizio del disco; sia che 
il file si trovi alla fine del disco.

 Mi sembra difficile...
Lol, chissà perchè ho letto "sole 2 ruote" :-)
P

 bridgestone turanza.
Che deficienti... sarebbe da andare in Fiat e farsela cambiare per legge 
sullo stesso asse si devono avere ruote identiche che senso ha darti una 
gomma diversa a pagamento? Io mi farei sentire e ma la farei cambiare 
gratis!


 gratis!
è una idea. più tardi passo dal concessionario dove ho preso l'auto e con
cui sono in buoni rapporti e gli chiedo lumi.


 Ricordo :)
ecco la puntata in questione:
http://www.youtube.com/watch?v=VWiRxHJHNWc


 
http://www.youtube.com/watch?v=VWiRxHJHNWc
Fantastico :)


 saluti, Corrado - Roma
Mah, il bollino probabilmente è li per paraculaggine (così se ti fai
male non è colpa loro ma tua che andavi oltre specifica).
In realtà penso che tu possa tranquillamente viaggiare a velocità di
codice senza problemi, anche in autostrada.
E' raro cmq che la gomma nel bagagliaio sia *identica* a quella
sostituita. Verosimilmente te la "dimenticherai" nel bagagliaio per
anni, e quando la tirerai fuori nel momento del bisogno sarà vecchia,
con poca pressione e magari persino di marca diversa da quella del
pneumatico danneggiato che vai a sostituire.  Dal gommista ci dovrai
cmq andare per farti dare una gomma "vera", ma almeno non sei
costretto ad andare agli 80 in autostrada se ti capita durante un
viaggio...

 2) Perché è stato consigliato dall'ufficio legale.
mah ... se sulla gomma c'e' un codice velocita' non so che valore 
abbia un adesivo con una velocita' inferiore.
mi parrebbe deboluccio e molto come disclaimer, piu' facile che 
l'adesivo riporti la velocita' max stampigliata ad hoc sulla gomma.
saluti, davide
-- 
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 ruotino?
è così anche sulla mia auto, ruota di scorta di "dimensioni normali", stessa 
marca, modello, misura e indici di carico e velocità delle altre, ma su 
cerchio in acciaio invece che in lega, il cerchio riporta gli stessi adesivi 
dei ruotini.
All'atto pratico la ruota si comporta esattamente come le altre, l'anno 
scorso ci ho fatto Essen-München a velocità autostradali senza notare 
sostanziali differenze.
Questo però vale solo nel caso la ruota sia esattamente uguale alle altre, e 
per vari motivi non sempre questo avviene.
Il caso più estremo qui è comunissimo, in inverno si montano pneumatici 
differenti, che molto spesso sono anche di una misura diversa.
-- 
Fulmy(nato) 
on Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia II Sport 1.4 16V