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Titolo: Pneumatici 4 stagioni

Per una Fiat 500 che monta pneumatici 185/55 r15, quale marca/modello di pneumatici 4 stagioni consigliate? Ho già visto sui siti classici tra cui 
gommadiretto.it
, 
pneumatici-pneus-online.it
 e 
norauto.it
 e le offerte sono moltissime. Si parte da marchi sconosciuti a 45 euro a gomma fino ad arrivare a quelli più famosi da 100 euro a gomma. La mia amica vorrebbe spendere sui 300 euro per tutti e 4. Considerale che guida prevalentemente a Roma, però dovendoli cambiare vorrebbe passare a quelli 4 seasons. 
 
Ovviamente dato il mezzo non cerca prestazioni velocistiche. Vorrebbe solo degli pneumatici affidabili che possa usare anche nei rari casi in cui dovesse andare in una zona con neve senza dover montare le catene.

preso le uniroyal a 40 euro l'una su specialgomme, ovviamente 4 stagioni, 
dot di 3 mesi prima. Ottimo acquisto.
Gia avevo le uniroyal rian expert e andavano benissimo, con queste spero le 
cose vadano meglio anche sulla neve.
Eh si prima ci andavo anche sulla neve, leggera, ma ci andavo. 
 

Direi Michelin Crossclimate.
Fra le varie 4stagioni sono le più performanti in condizioni estive e non marcatamente invernali

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A Roma, e comunque dove l'inverno e' praticamente non pervenuto, a mio 
avviso la gomma all season piu' performante e' la Michelin CrossClimate, 
perche' ha una mescola estiva con scolpitura invernale.
 
Io mi ci trovo benissimo da due anni, vanno benissimo sul bagnato e 
soprattutto con la strada sporca, anche dai maledetti aghi di pino.
Anche nella nevicata a sorpresa di quest'anno mi sono mosso in completa 
tranquillita'.
 
 
 
sandro

 tranquillita'.
 
si, immagino. ma lei vorrebbe spendere molto meno. finora abbiamo trovato i seguenti penumatici, al prezzo che vuole spendere: nexen 330 euro; falken 350 euro e Firestone 370 euro. tutte comprese il montaggio e l'equilibratura, ma la convergenza va fatta a parte. prezzi di due negozi "fisici" nelle mia zona da cui mi sono recato spesso. in pratica ho notato che i prezzi praticati dai gommisti sono identici a quelli praticati dai siti online per quanto riguarda i marchi conosciuti. il risparmio mi pare di capire che c'è solo sui marchi economici cinesi e/o indiani che i gommisti di solito non trattano.
 
comq dovendo scegliere tra queste tre marche, sarei propenso per le Firestone. 
 
la mia amica le vuole 4 stagioni perchè per motivi di lavoro deve recarsi spesso a Tivoli e quindi vuole evitare di dover portare e montare le catene. cosa secondo me sensata, dal momento che lei non è certo tipo da fare lunghi viaggi in auto né di avere una guida sportiva.
 

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grazie del consiglio. non conoscevo il sito. vado a vedere se ce l'hanno della misura che le serve.

 Fra le varie 4stagioni sono le più performanti in condizioni estive e non marcatamente invernali
 
troppo costose. vuole spendere molto meno. ovviamente ben conscia che penumatici più economici valgono meno rispetto a quelli più famosi tipo michelin, pirelli ecc

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ma su 
https://www.specialgomme.com/
 dove sono i prezzi? non lo trovo.

 
"si, immagino. ma lei vorrebbe spendere molto meno. finora abbiamo trovato i 
seguenti penumatici, al prezzo che vuole spendere: nexen 330 euro; falken 
350 euro e Firestone 370 euro.
 
 
un enormità! 
 

 sportiva.
 
Da quando ci sono queste mescole di nuova generazione, non vi e' piu' 
alcun motivo per non voler scegliere una gomma che su bagnato/sporco sia 
enormemente piu' performante che quella estiva.
Tanto:
1) con le strade devastate di Roma dove cazzo corri...
2) non piove piu', ma diluvia, e le strade si infangano in pochi attimi
3) in citta' come la capitale, dove SE nevica lo fa per 2 giorni e gli 
altri 363 vi sono temperature superiori ai 10°, non e' davvero 
conveniente avere un doppio treno, estivo e invernale, soprattutto su un 
mezzo "normale", come una citycar.
 
 
 
sandro

 dove sono i prezzi? non lo trovo.
 
Devi impostare le misure e il tipo di gomma e ti esce l' elenco completo.
 

> Devi impostare le misure e il tipo di gomma e ti esce l' elenco completo.
 
si si, già fatto. ma lo stesso non trovo né i prezzi, né come pagare. mah.

 Devi impostare le misure e il tipo di gomma e ti esce l' elenco completo.
 
si si, già fatto. ma lo stesso non trovo né i prezzi, né come pagare. mah.
 
temo sia chiuso/fallito... gli ho scritto un messaggio via email e uno via 
facebook...
fino a 2 mesi ci ho comprato. efficentissimi. 
 


però sui 4 stagioni non risparmierei troppo, già non sono il top d'
estate e il top d' inverno se poi si prende una sotto marca
-- 
Alty
LagunaST

 temo sia chiuso/fallito... 
 
Magari sono in ferie.

 Magari sono in ferie.
 
esce il banner che dice che sono in ferie dal 1 al 15 luglio :-)
 

 estate e il top d' inverno se poi si prende una sotto marca
 
Tanto, a quanto ho capito, andrebbero montati su una auto che di solito si muove nel traffico romano, e ogni tanto viene usata su un tragitto di circa 70 km (percorsi senza il coltello fra i denti): non ha senso spenderci su chissà quale cifra...

Si infatti è quella l’idea. Vanno su una macchina che percorre il 70% a Roma e il restante 30% a Tivoli. Lei vuole le gomme 4 stagioni perché lo scorso anno rimase bloccata un po’ di tempo a Tivoli fino all’arrivo dei mezzi spalaneve. Sa bene che non risolverebbe in caso di forti nevicate, ma dovendo sostituire le gomme estive ormai consumate, ha pensato di prendere quelle 4 stagioni. Però visto l’uso che fa della macchina é assurdo metterci su gomme troppo costose e poi vorrebbe stare intorno ai 300 euro di spesa. A sto punto invece di farle comprare gomme cinesi sconosciute che non mi danno molta fiducia, ho deciso che ci metterò io la differenza per prenderle le falken o le firestore. Le sono molto affezionato e lei é molto affezionata a me (e la mia ex) e lo faccio volentieri. A me spendere 50 euro non cambia nulla, mentre per lei potrebbe rappresentare una ottima opportunità di comprare gomme affidabili che altrimenti avrebbe scartato perché troppo costose. E poi con la sicurezza c’è poco da scherzare. Comunque se trovate un sito dove queste gomme costano meno, fatemelo sapere :-)

 conveniente avere un doppio treno, estivo e invernale
 
in pratica le 4S oppure il doppio treno sono un disclaimer per andare in tangenziale/brevi tratte autostradali dove vige l'obbligo di invernali, giusto per pararsi il sedere in caso di incidente che senza l'assi ci andrebbe a nozze
 

> in pratica le 4S oppure il doppio treno sono un disclaimer per andare in tangenziale/brevi tratte autostradali dove vige l'obbligo di invernali, giusto per pararsi il sedere in caso di incidente che senza l'assi ci andrebbe a nozze
 
esatto. questo è lo scopo.

Per la ma esperienza (Goodyear Eagle Vector e Kumho KH21) le 4stagioni più "invernali" tendono ad allungare moltissimo gli spazi di frenata su asciutto e bagnato. Quindi qualche decina di euro nella peggiore situazione può tradursi in danni alla vettura e scatto di categoria assicurativa. 
Donna avvisata....
:-)


Mio fratello sulla medesima auto monta da vari anni delle Vredestein
Quatrac 3 e si trova bene: adesso ci sono le Quatrac 5, il modello più
recente.
 
Io ti consiglio di valutare queste, sono modelli nuovi:
Bridgestone Weather Control A005
Continental AllSeasonContact
 
Tieni conto che le gomme devono durare diversi anni ed è meglio mettere
gomme buone cosicché alla distanza di anni ancora ti tengano bene, le
marche troppo economiche alla fine dopo un paio di anni decadono
velocemente.
Io per le invernali la prima volta avevo messo delle Hankook W310
(neanche una marca del kaiser, peraltro) ma alla fine del terzo inverno
le ho levate a marzo e le ho vendute per disperazione, si erano
indurite.
Messe le Continental ci ho fatto 4 anni e se non avessi cambiato auto le
avrei usate anche per il quinto inverno, sono ancora buone e le venderò.
 
E' vero, all'inizio spendi di più ma guidi con gomme migliori e con un
grip ben più stabile nel tempo, quindi cambierai le gomme qualche anno
dopo e alla fine avrai risparmiato e guidato meglio...
 
 
-- 
TSI driver
(40, 115hp&20kgm, FI) 


Esatto: sulle estive una marca media può andar bene ugualmente, ho
montato due treni di Falken dopo le Bridgestone Potenza OEM e sono
rimasto contento.
Per le invernali tra Hankook e Continental ho trovato un divario di
qualità a favore di Continental molto più alto di quanto fosse la
differenza di prezzo a gomma (15€): per me le Continental valevano anche
30-40€ di più.
 
https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=Aq6nl5IA61b11CxQ.130.451944709&sowigan=GAN&Breite=185&Quer=55&Felge=15&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&suchen=trovare%20gli%20pneumatici&Ang_pro_Seite=20&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&weiter=20
 


 dopo e alla fine avrai risparmiato e guidato meglio...
 
pero' resta il dubbio se ne valga la pena ... mi spiego, se nevica per modo di dire 2 gg./anno vale la pena pigliare 2 treni/4S oppure buttare 2 catene giusto che se fermano dove c'e' l'obbligo si e' a posto?
io sono 2 stagioni che pur avendole coi cerchi non monto le invernali perche' non servono, quell'unico giorno che e' venuta la spruzzata non ho usato l'auto poi hanno pulito le strade

vrdestein o pirelli
 
sulla gpunto della moglie abbiamo montato pirelli della stessa misura 350euro montate e vanno bene

Interessante. Mi informo sulle Pirelli 4 stagioni.

 
perche non dai un' occhiata qui, almeno si parla di un test serio e non 
di impressioni
 
 
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/test-pneumatici-all-season-2018-175-65-r14-82t.pdf
 
 
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

finora abbiamo trovato i seguenti penumatici, al prezzo che vuole spendere: nexen 330 euro; falken 350 euro e Firestone 370 euro. 
 >
Io tra queste sceglierei proprio Nexen.
Purchè siano le Nblue 4season.
Sono le migliori nel test del TCS 2018.
 
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/test-pneumatici-all-season-2018-175-65-r14-82t.pdf
 
 
felix
 

Imho questi test lasciano un po' il tempo che trovano. In rete se ne trovano tanti, e spesso da uno all'altro lo stesso pneumatico è eccellente e poi men che mediocre nella stessa caratteristica.
Per quanto mi riguarda, dopo aver provato delle invernali di marca ma non delle "maggiori", tornerò a comperare solo dai marchi più noti

 Imho questi test lasciano un po' il tempo che trovano. In rete se ne trovano tanti,
 
infatti non ho linkato un test qualsiasi, il tcs svizzero non e' 
chicchesia...
 
 
  e spesso da uno all'altro lo stesso pneumatico è eccellente e poi men 
che mediocre nella stessa caratteristica.
trova un sito che dice che le michelin xclimate sono mediocri!


 trova un sito che dice che le michelin xclimate sono mediocri!
 
le nokian volevo dire!


Il problema, sempre imho, è che è estremamente difficile garantire la costanza delle condizioni di test su asfalto e soprattutto su neve.
Con questo voglio dire che i risultati di un test secondo me sono attendibili nella misura in cui si considerano limitatamente alle condizioni del fondo stradale e se chi ha fatto il test dichiara in che condizioni lo ha eseguito.

Il problema, sempre imho, è che è estremamente difficile garantire la costanza delle condizioni di test su asfalto e soprattutto su neve.
 
non per nulla i test seri sulla neve vengono svolti durante la notte per
avere una costanza di situazione che il giorno difficilemente porta.
-- 
Alty
LagunaST

Il problema dei test su neve è che vengono eseguito su un solo tipo di neve.
Neve fredda e asciutta è una condizione ideale, neve bagnata primaverile é molto peggiore e non sempre una gomma che performa bene su una farà altrettanto sull'altra. 
E ad oggi non ho visto alcun test "multiplo".


Non c'e' solo il problema di temperautra bassa che riduce il grip della 
mescola estiva, la differenza grossa la fa la scolpitura: una 4S ha una 
resa sul bagnato che un battistrada estivo nemmeno sogna.
Credo che la via imboccata da Michelin con le CC, che usano una 
scolpitura tipica per l'inverno/bagnato, ma su mescola estiva, sia una 
soluzione ottimale per la via che il clima sembra aver imboccato da 
qualche anno.
Questa estate del tutto tropicale ne e' una concreta dimostrazione.
 
Infatti, mi ripeto, ultimamente non piove piu' ma diluvia, le strade non 
si bagnano, ma diventano improvvisamente dei torrenti, con conseguente 
rilascio sull'asfalto di fogliame e fanghiglia che persiste dopo la pioggia.
Anche se questo accade con temperature estive, una scolpitura invernale 
e' del tutto opportuna, in certe condizioni.
 
 
 
sandro


siamo pero' gia' fuori tema trattando di 4stagioni, se pensi di 
affrontare neve bagnata, secca, umida, gelata, ecc... allora hai bisogno 
di una invernale


Era una divagazione sull'attendibilitá dei test sugli pneumatici eseguiti da riviste/automobile club/etc.


Ti spiego: le 4 stagioni sono il compromesso migliore per chi non fa
grandi chilometraggi e incontra neve 2gg l'anno.
D'estate non saranno il massimo, meglio le estive, se nevica nemmeno,
meglio le invernali (ma comunque sei in regola e ti puoi muovere
dignitosamente), ma in caso di acquazzoni, rigoli di foglie e terra,
viscido, accenni di ghiaccio nei mattini invernali sei in condizioni di
guida più sicure rispetto alle estive.
Inoltre non tutti sono capaci di montare le catene, né in certe
occasioni è così sicuro mettersi a montarle (strade strette, pendenze,
buio...).
 
Il doppio treno estive/invernali in teoria è il più adatto ma ha i suoi
limiti: mi sto accorgendo dalle mie parti che gli inverni sono
abbastanza "caldi" e poco nevosi, a marzo con 20 gradi viene già voglia
di levare le invernali per rimettere le estive.
Sto addirittura pensando di fare treno estive+4stagioni (buone): sembra
un'eresia ma sfrutterei le 4 stagioni da ottobre ad aprile e le estive
nei mesi più caldi.
Dovrei solo "superare" indenne quei pochi gg anno di neve, poi avrei il
binomio migliore.
Vediamo...


 nei mesi più caldi.
 
ripeto ... pur avendo le invernali sono 2 stagioni che lascio perdere. col bagnato le mie estive trovo che si comportino decorosamente, un po' di doverosa attenzione basta ad evitar guai.
il cambio se del caso lo farei in 1H, in garage, in ciabatte :)
non sono convinto delle 4S ... in pratica baratto pochi giorni/anno di maggior efficienza con molti mesi estivi di minor tenuta. se l'auto le porta, andrei di catene piu' che altro per mostrare di averle piu' che usarle. se uno/A non vuole sporcarsi le mani cavoli suoi :-D
 
idea mia eh, NULLA da eccepire per chi fa ragionamenti differenti :)

 binomio migliore.
 
Io sono arrivato a questa conclusione 3 anni fa, a Roma.
Pilot Sport 4 quando arriva il caldo (aprile-ottobre), CrossClimate per 
il resto.
 
Ma devo anche aggiungere che terrei tranquillamente le CC sempre, se non 
fosse che l'auto e' piu' nervosa di chi la guida, con il rischio che la 
mia coda mi superi.
 
Questa particolare estate, non caldissima ma occasionalmente diluviante, 
ci sono giorni che desidererei avere le CC addirittura per un giorno, 
perche' lo sporco dei dilavamenti a cui sono sottoposte le banchine 
stradali mi fa veramente rimpiangere la pur rumorosa tassellatura, a 
confronto con l'importante perdita di grip delle PS4 quando si trovano a 
girare su un torrente.
 
Nella capitale vive poi la secolare, forse millenaria, tipica "macchia" 
di pini. Bellissimi, ma... gli aghi una volta accumulati in terra 
formano un composto micidiale per gomme "slick"
 
 
 
sandro