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Titolo: Surriscaldamento Punto 55

Da una settimana circa la Punto 55 con 177k km all'attivo mi sta facendo 
soffrire perche improvvisamente inizia a scaldarsi e l'ago della temperatura 
arriva quasi sul rosso.
A primo impatto ho subito pensato che potesse dipendere dalla valvola 
termostatica rotta e purtroppo rimasta un po troppo chiusa! Analizzando il 
comportamento della suddetta auto però mi trovo realmente in difficoltà..nel 
senso che se ragiono con l'ipotesi di cui sopra mi trovo (secondo me) 
davanti ad un comportamento della auto non coerente!
questa sera ho verificato il funzionamento della ventola con il classico 
ponticello sul bulbo e ho potuto constatare che funziona!..allora ho 
aspettato che si raffreddasse e ho controllato il liquido di raffreddamento 
che si trovava tra min e max ..quindi non dovrebbero esserci problemi al 
riguardo! ho messo in moto l'auto aspettando che la ventola partisse 
..infatti arrivata quasi a 3/4 dalla scala parte ma dopo 30 secondi (la 
temperatura continuava a salire) si spegne..come mai??..forse il bulbo è da 
cambiare ..nessun problema (ma per cambiarlo si deve svuotare l'impianto??o 
è cmq chiuso il radiatore dove si avvita il bulbo?)
Camminando ho notato che il raffreddamento non è tanto in funzione della 
velocità (come mi sembrerebbe logico) ma del numero di giri che ha il 
motore, ma la pompa varia i giri a secondo del motore? se si allora è 
comprensibile aumentando la portata di acqua fresca.
ad esempio..dopo un po di fila (ma da centro di cittandina...nulla 
praticamente) temperatura alle stelle (penso bene di mettere l'aria calda 
con la ventilazione interna ma risulta essere fresca), prendo una strada che 
è in discesa per 2km metto in folle e vado circa a 50/55 km/h ma la 
temperatura non vuole scendere anzi continua a salire ..finisce la discesa e 
inserisco la marcia e improvvisamente la temperatura inizia a scendere a 
vista d'occhio e si riporta sotto la meta (cmq troppo alta rispetto alla 
normalità in cui i trova a circa 1/3 della scala)!...faccio la stessa strada 
in senso opposto (quindi salita) alla stessa velocità di terza  e la 
temperatura sembra essere stabile alla meta!...allora io dico è la pompa??
Domani mattina a motore freddo metto in moto e verifico (con i due tubi) se 
la valvola termostatica  è bloccata!
Posso provare a smontarla? .. ci sono precauzioni da prendere?..sostituzione 
delle guarnizioni?
Secondo i miei calcoli dovrebbe essere sotto l'albero a cammes..giusto??
Ovviamente devo svuotare l'impianto, basta staccare il tubo del radiatore + 
basso?
Per poi rimettere il liquido come devo procedere?..io ho pensato di fare 
così
riempio il vaso d'espansione (a proposito potrebbe essere il tappo??) al 
max, aprendo la vite dello spurgo, metto in moto l'auto e man mano che il 
liquido scende lo rabbocco!
Giusto?
Potrebbe essere un problema di aria nell'impianto di raffreddamento?
Scusate troppe domande
ciao grazie!

Un classico: o pompa dell'acqua andata, o valvola termostatica bloccata.
Che aspetti? Di bruciare la guarnizione della testata? Non usare l'auto...
:-)
Paolo
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PS: problema tipico punto prima serie.
Attento, cosě tanti han bruciato la guarnizione testa, altri han fuso il
motore...
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 Un classico: o pompa dell'acqua andata, o valvola termostatica bloccata.
io quoto la prima :-)