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Titolo: Motore TD e fumo nero, soluzioni?

Allora, l'auto e' una merdeo sw m.y. 1997 con il vetusto 1.8 TD da 90 cv NON CR.
L'auto tutto sommato va abbastanza bene, nonostante l'essere sottopotenziata, avere 15 anni e 107k km, ma mi puzza parecchio il consumo (14 km/lt) che secondo me si puo' migliorare anche visto il parecchio fumo che fa quando si schiaccia per un sorpasso o una semplice accelerazione. 
Ricordo che i vecchi TD (ad esempio il 1.9 90 cv della Tempra) iniziava a fuamre in modo fastidioso quando andava agli altri regimi e si avvicinava al punto critico, ma qui parliamo del range piu' utile dell'erogazione, fra i 2 e 3000 giri.
Al che mi sono chiesto se possa essere un problema di regolazione della pompa, dato che olio e filtri li ho cambiati da 2k km : idee? ho cercato un po' su IDA in merito al fumo e sono uscite molte discussioni su additivi, benzina da aggiungere e cose del genere, ma servono davvero oppure il problema e', come penso, a monte?
 
grazie, ciao
 
Oge

Dr. Ogekuri ha scritto:

Cambia il debimetro e ti torna sia a tirare che a fumare come nuova, non lo 
dico per sentito dire al Bar Sport ma per varie esperienze, la centralina 
ingrassa per la lettura sballata, quindi fuma e consuma come una Troia! 
 
 

aggiungerei una bella pulita alla valvola egr, che sicuramente sarà
incrostata di morchiazza.
 
saluti

 incrostata di morchiazza.
 
Ciao, avevo pensato anche alla EGR ma non sapevo come potesse influenzare il tutto
 
ciao, Oge

 influenzare il tutto
 
Sinch� pensi non risolvi un cazzo, sei pure tu uno che programma per caso? 
 
 

 ingrassa per la lettura sballata, quindi fuma e consuma come una Troia! 
 
1.9 non common rail, 1997.
Per me l'unica centralina ï¿œ quella dell'alzacristalli. 
Ed il debimetro, su una pompa meccanica, a cosa puï¿œ servire?
 

 Ed il debimetro, su una pompa meccanica, a cosa pu� servire?
C'�, fidati, e assieme all'EGR � la causa pi� probabile.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Ed il debimetro, su una pompa meccanica, a cosa pu� servire?
 
Ad accendere la spia dei freni.... 
 
 

 C'è, fidati, e assieme all'EGR è la causa più probabile.
 
L'egr immagino.
Ma il debimetro in una iniezione meccanica a cosa serve? Su cosa può 
agire? Non c'è solo il correttore sulla pompa in base alla pressione di 
(sovra)alimentazione? 

 Ad accendere la spia dei freni....
 
Dai non fare il somaro :-)
L'eventuale segnale di portata d'aria dove andrebbe a finire? Non 
nell'egr, non nella pompa meccanica.

 (sovra)alimentazione? 
No, è controllata elettronicamente appunto tramite il sensore di massa aria.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Il Thu, 13 Sep 2012 19:39:01 +0000, SilverLeo ha sparato sta cazzata :

eventuale bypass di ricircolo proporzionale al segnale inviato dalla centralina ?
non so, ipotizzo eh.

C'�, fidati, e assieme all'EGR � la causa pi� probabile.
 
nella mia 1.5TD del 96 non c'era nulla, solo la pompa meccanica. solo
l'anno seguente hanno messo un controllo elettronico sulla pompa.
questioni di euro 1?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 questioni di euro 1?
Credo che di fatto dalla Euro2 in poi fosse indispensabile il controllo 
elettronico.
Ora non so sulla Mondeo dell'OP, ma sicuramente sulla Focus 1800 TD 90CV 
il debimetro c'�.
Basterebbe sapere se il motore � a iniezione diretta o indiretta.


 il debimetro c'è.
 
su questa merdeo c'e', debimetro e valvola egr, e' una iniezione indiretta in precamera con pompa meccania non common rail.
 
Ho cercato un po' in rete ma le info trovate dicono che il test del debimetro si fa con il tester ford, e' vero o c'e' un altro metodo?
 
grazie, ciao

 debimetro si fa con il tester ford, e' vero o c'e' un altro metodo?
Il metodo imho �: pulire l'EGR (che male non fa ed � *SEMPRE* piena di 
merda).
Se smette di fumare, bene, problema risolto.
Se fuma ancora, si cambia il debimetro...


 Se fuma ancora, si cambia il debimetro...
 
ok, adesso devo trovare l'EGR e pulirla : ho aperto il cofano e ho l'impressione di averla gia' individuata, ma cerchero' anche conferme online
 
grazie intanto :)
 
ciao, Oge

 aria.
 
Caspita.
Nei diesel coevi del gruppo fiat è tutto meccanico. L'ultima versione 
della pompa ha il comando di correzione della fase elettrico in funzione 
della temperatura motore.
L'egr non fa uso del sensore di portata aria ma solo della posizione 
dell'acceleratore, dei giri motore e della temperatura.