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Titolo: Benedetti distanziali

Buon anno anzitutto,
oggi sono tornato in ufficio ed ho letto piacevolmente i vostri post. Sono
tornato da un capodanno che sfruttando il ponte del 2 gennaio, č stato
trascorso in Toscana. Avendo acquistato 4 gomme nuove, Bridgestone Potenza,
17" 225/45 ho potuto saggiarne sulle colline toscane le caratteristiche di
elevata tenuta e minimo comfort.
Cmq, il mio quesito č un altro:
durante il montaggio ho parlato col gommista dei distanziali e di cosa
avrebbero potuto dare alla macchina. Lui mi suggerisce di montarne solo due
al posteriore.
Orrore: ma č possibile montare 2 soli distanziali al posteriore? La mia
logica limitata, mi dice che con 4 cm non si dovrebbe sconvolgere l'assetto
dell'auto + di tanto, ma la mia ignoranza mi impone prudenza e di fatto mi
rivolgo a chi ne sa piů di me. E' possibile allargare l'asse posteriore di 4
cm lasciando l'anteriore cosě com'č?
Non vi sono danni all'assetto??
Tra l'altro l'auto č una Golf, quindi una TA...
Ciao e ancora auguri
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Tra l'altro l'auto è una Golf, quindi una TA...
Diventerà un sottosterzo unico.....lascia perdere....
al max, se proprio vuoi migliorare qualcosa, mettine un paio di al max 1 cm
davanti, in modo da aumentare motricità e diminuire il sottosterzo......
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 Tra l'altro l'auto è una Golf, quindi una TA...
Bhe.. si che si può fare..
Da quel che so diminuiresti il sovrasterzo, in quanto il retro è + 
stabile per via della carreggiata + ampia...
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
"Girls don't like boys, girls like cars and money
Boys will laugh at girls when they're not funny
And these girls like these boys like these boys like these girls
The girls with the bodies like boys with Ferraris
Girls don't like boys, girls like cars and money"
(Good Charlotte - Boys and Girls)

 al posteriore.
Per quel (poco) che ne so potrebbe essere un discorso corretto.
Io personalmente ho sempre guardato con diffidenza i distanziali
sull'anteriore per la convinzione che ti cambino, magari anche poco, la
geometria dello sterzo. Sulla geometria delle sospensioni anteriori/sterzo
ci sono un po' di regole geometriche che fanno si' che lo sterzo si comporti
in un certo modo: ad esempio che tenda da solo a riallinearsi o che in curve
strette le due ruote interna e esterna non percorrano traiettorie
incompatibili e quindi debbano strisciare. Tutte queste geometrie fanno
riferimento al centro del battistrada dei pneumatici anteriori e al centro
dell'asse posteriore. Quindi allargare la carreggiata posteriore (di pochi
cm) non dovrebbe cambiarti quasi niente in questi termini. Per quanto
riguarda il comportamento in curva secondo me non avresti uno stravolgimento
in quanto e' vero che allargheresti la carreggiata posteriore ma nello
stesso tempo e' come se ammorbidissi leggermente le sospensioni. Non so
perche' ti e' stato risposto con sicurezza che aumenteresti il sottosterzo,
magari c'e' un motivo evidente che pero' mi sfugge.
Naturalmente questa e' solo una mia opinione.
Ciao
Bear
Celica GT (6G)
Celica AllTrac (5G)

Ti ringrazio per avermi dato il tuo punto di vista.
Ora, senza determinare il motivo per cui si č certi che con i distanziali
posteriori il sottosterzo aumenti, tu che dici? Cioč, pensi che la Golf sia
un'auto a cui giova aumentare di poco il sottosterzo?
Ciao e grazie
speedomac

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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 speedomac
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.


Non conosco la Golf quindi da questo punto di vista non posso dirti niente.
A me personalmente non piacciono le auto con troppo sottosterzo.
Forse nel tuo caso la cosa migliore sarebbe provare. Non conosci un gommista
o un autoricambi che ti possa imprestare dei distanziali da provare?
Cosi' vedi intanto se esteticamente ti piace e ne provi anche l'effetto su
strada, sulla tua macchina e con il tuo stile di guida.
Penso che sia molto difficile prevedere con sicurezza l'effetto di queste
modifiche a meno che non trovi qualcuno che abbia fatto le stesse prove
sullo stesso modello di macchina e comunque i risultati potrebbero rimanere
a livello di sensazioni personali.


 un'auto a cui giova aumentare di poco il sottosterzo?
Guarda..
non so com'č la golf, quindi non ho idea
perň se vuoi i distanziali per puro fattore estetico, montali dietro e 
magari aumenta il gonfiaggio delle comme posteriori, cosě se da un lato 
diminuisce il sovrasterzo per via della carreggiata + ampia, confiando 
molto le gomme dovresti riportare in pari il tutto..
Qualcuno mi corregge? o ci ho azzeccato? :=)


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
-- 
Alen (23,110+,130,MI,20 p.ti)
Golf IV TDI "Verdina" Owner&Driver
Kawasaki ZX-7R "Verdona" Owner&Racer
Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver


Ah dimenticavo.. e mi autoquoto :)
Hai già l'assetto vero? Perchè montare i distanziali con l'assetto di serie,
soprattutto con quello della Golf, non mi pare una mossa azzeccatissima ;)


 Tra l'altro l'auto è una Golf, quindi una TA...
io non ho una gran macchina (155 1.8) ma quando l'ho comprata era munita di
cerchi OZ 205/55 R15 e di 4 distanziali da 2 cm.
Ora li ho tolti per una questione di confort e devo dire che la differenza
di comportamento della vettura è notevole, pertanto pensaci bene prima di
modificare la tua vettura e soprattutto non prendere decisioni che
potrebbero squilibrare la tua macchina.
Ciao
Samuele


 Tra l'altro l'auto č una Golf, quindi una TA...
Non so se ti puň essere utile come paragone, ma la mia Turbo ha la
carreggiata posteriore piů larga di quella anteriore... di fabbrica!
Perň č un Trazione Posteriore!!!
stavo giusto per postare chiedendo lumi sui vantaggi, ma in un certo senso
mi hai anticipato! :)))
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

i giunti non c' entrano niente con i distanziali. se mai i cuscinetti, 
che comunque durano un fottio!

 non mi pare una mossa azzeccatissima ;)
concordo pienamente
--
tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/

 notevole,
in che senso ?
potresti spiegarti meglio ?


 potresti spiegarti meglio ?
Allora non solo a me risulta che sia il contrario, cioè che i distanziali
ammorbidiscono.......
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 che i distanziali ammorbidiscono.......
certo CERTO !!!  i distanziali li avevo sulla Clio16V
intendevo le sensazioni ... come maggiore o minore tenuta
... maggiore stabilità minor stabilità ... maggior ingresso
o peggiore ingresso in curva ...
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 o peggiore ingresso in curva ...
Uhmmmmmm guarda, io ho appena cambiato i cerchi sulla Seicento, e dato
l'offset diverso, credo che mi ha portato fuori le ruote di un paio di cm
(ora dietro sono a filo parafango e davanti quasi). E' come avere dei
distanziali di un paio di cm quindi..... L'unica cosa che ho notato è che
avendo gli ammo ormai andati mi ha accentuato il loro comportamento
schifoso, come tenuta più o meno siam li, ho notato una maggiore precisione
di sterzo, questo si. Ora appena potrò permettermi 4 ammo fatti come si deve
(ovvero koni, preferibilmente gialli), monterò dei distanziali da 0.5 mm
davanti, che ho già in casa, poi ti dirò cosa cambierà. Montarli ora credo
che accentuerebbero solo il comportamento degli ammo scarichi.....e non è
bello :-)
Ciao!
