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Titolo: Ida Test Mazda RX8

Arrivo all'Aeroporto di Fiumicino qualche giorno fa e mi reco alla Hertz,
avevo prenotato una Focus C Max, ma dovendo fare parecchi chilometri per
andare a Rimini, essendo solo e con un bagaglio ho chiesto se avessero
qualcosa di piu' sportivo, il tizio mi guarda e mi chiede se devo andare a
Sud o a Nord, rispondo Nord, allora ci penso io mi dice lui. Mazda Rx8. Io,
che roba e' ? Sinceramente non ne ero a conoscenza. No si preoccupi fa lui
non ne restera' deluso. Ok proviamo.
Estetica: ognuno ha i propri gusti, a me piace, come la Mazda 6 station.
Ultimamente la Mazda sta facendo delle belle vetture, forse hanno assunto un
designer Italiano. Certo si girano in parecchi a guardarla.
I tratti interessati dal percorso sono stati solo autostradali A24 e A14.
Interni curati, molto stretti, seduta comoda, tunnel centrale molto alto,
buona dotazione accessori, materiali buoni, radio e climatizzatore molto
intuitivi.
E veniamo alle caratteristiche tecniche:
Tenuta: direi buona, non dico ottima perche' malgrado la gommatura notevole
con cerchi da 18", nei curvoni veloci della A24 su qualche frenata ho avuto
l'impressione che tendesse a scomporsi. Mi e' sembrato che la mia 330d
station in queste situazioni reagisca meglio. Pero' potrebbe dipendere anche
dallo sterzo piu' diretto sulla Mazda.
Cambio: buono, corto, innesti rapidi, ho solo notato che nei passaggi 6-4
tende a impuntarsi, e' una manovra che sul vecchio Golf V6 facevo spesso per
riprendere velocemente in salita.
Motore:ottimo, progressivo, rumore esaltante da 6 a 9 mila giri. Certo la
ripresa e' quella che e', nei tratti in salita i 530d e i Golf 2.0 tdi
riprendevano molto piu' facilmente. Il range di utilizzo del motore e'
veramente notevole da 2000 giri a 9000 la marcia sembra non finisca piu'.
Tra 7 e 9 mila giri il rumore diventa quello di un frullino tritatutto, ma
il paragone non e' dispregiativo anzi e' un rumore piacevole un po' come
quello di alcune moto bicilindriche molto spinte.
Consumo: 6/7 Km litro, il divertimento ha un prezzo.
Un ultimo commento, in città per il poco che ho potuto provare si fa un po
fatica a spuntare sia perche' la prima e' molto corta e sia perche' tra 1000
e 2000 giri la coppia probabilmente e' quasi assente. Nelle file in  prima
bisogna andare col piede molto leggero.
Saluti a tutti.

> Tra 7 e 9 mila giri il rumore diventa quello di un frullino tritatutto, ma
E' un frullino, nel senso che il motore è dotato di moto rotativo e non
alternativo........

 wrote:
[CUT]
Grazie per il test!
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 tra 1000 e 2000 giri la coppia probabilmente e' quasi assente.
sapevo che consumava abbastanza ma non pensavo così tanto; la coppia ai
bassi regimi in effetti è uno dei problemi del motore Wankel,
very interesting questo post!
se vuoi saperne di più sul motore rotativo vieni su 
www.ingegnerando.it
,
il link alla pagina sul wankel è nella home.
ciao, Davide
<<Davide>>, Peugeot 106 (TaRoCcAtA)Driver 
www.ingegnerando.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 riprendevano molto piu' facilmente. 
Non scherziamo perfavore...
Rispetto ai due nafta che porti a paragone la rx8 richiede una guida più 
sportiva e sicuramente più difficile ed impegnativa.
Il motore rotativo va capito... basta salire e notare dove sta la linea 
rossa e ci si fa già un idea.
Innutile stupirsi dell'assenza di coppia a basso regime, ma già a 5000 
giri la coppia della jap è di un altro pianeta e a 8000 i suoi 230 e 
oltre cavalli si sentono tutti!!
Con il ww questo motore non ha niente da spartire...e pure il 3000 bmw 
che in varie occasioni ho provato sulla 3 coupe, e che tanto mi era 
piaciuto...., non regge il confronto.
E del resto basta dare un occhiata ai tempi che si riescono ad ottenere 
con un rx8 per fugare ogni dubbio!
Certamente non si può uscire da un tornante a 2000 giri ...
Ciaoo

 oltre cavalli si sentono tutti!!
Anche a 5000 giri la coppia e' la meta' del 3000 bmw e con l'eta' comincio
ad apprezzare piu' la coppia che non la potenza massima.

 
De gustibus
:-)

 con un rx8 per fugare ogni dubbio!
i tempi si fanno in pista, Luca ha parlato di un test su strada e
autostrada......  se devo andare in pista prendo una elise e mi diverto IMHO
di piu', con la meta' dei cavalli :)
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 di piu', con la meta' dei cavalli :)
Grazie al c***!!!
:-)))

 Sud o a Nord, rispondo Nord, allora ci penso io mi dice lui. Mazda Rx8.
Io,
Interessante test Luca, grazie.
Anche dove affermi più sotto che con l'età si apprezza più la coppia che i
cavalli, onesta riflessione.
Ma dimmi, cosa costa tariffa w/e l'RX8?
Km illimitati?
(((((-;
ciaooooooo
-- 
Gaeel

Km illimitati?
Chiedi a mamari....magari ti tratta meglio della Hertz.....
8-))))
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
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"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)


345,00 euro iva compresa, da mer a ven (3 gg), km illimitati, costa 30 euro
al giorno in piu' della Ford Focus Cmax