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Titolo: La Punto è guarita GRATIS !

non faceva sto scherzo.
Dipende IMHO da tantissimi fattori, come il tipo di auto, il peso fino
al modello stesso di gomma. Ad esempio il mio gommista quando presi
le Pilot SX per la Clio ci tenne a dirmi di stare dui 2.4 per avere i
migliori risutlati. Ho fatto le mie prove e in effetti mi sono trovato
bene, sia come guida che come durata. Tendenzialmente tengo sempre le
gomme un po' alte, solo sulla 911 non esagero perchè un comportamento
troppo preciso con i 15" sarebbe ancora più ostico :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 attenti negli spostamenti casa-pista in autostrada.
emmmmm....da notare che io lo avevo fatto presente parecchio tempo fa!!!
Avevo preso su del deficiente perche' tutti le tenevano alte!
Sopratutto se si inrigidisce l'assetto, e magari si aggiungono dei
distanziali....e' meglio ridurre le pressioni di esercizio dei pneumatici!
(a meno che non si guidi con estrema precisione ,cioe' da mettere la
macchina di traverso senza problemi ai 160-180-etc km/h brrrrr si puo' fare
ma mica tutti i giorni :)))))
Si abbassano le pressioni perche', alla fine, si riduce il carico sul
pneumatico in appoggio trasferendolo su quello interno !
Quindi e' meno sollecitato e si deforma meno!
Tenendo la pressione(che non e' bassa) al giusto valore si riesce ad avere
una deformazione del pneumatico che riesce a garantire Grip!
Se si va in pista la pressione risulta "leggermente" bassa...quindi si puo'
alzare la pressione dei pneumatici(io parto di solito con le pressioni a
2.0bar avanti e dietro..poi a caldo le metto a 2.4 :))  Visto che in pista
la guida e' piu' veloce e calibrata...si deve avere un pneumatico che non si
deformi eccessivamente nei rapidi cambi di direzione.....in piu' il
pneumatico assorbe meglio i cordoli ihihihihihiihihiihh
P.S. Attenti che non si finisce piu' di regolare l'assetto.........:))))))
ihihihihihih sono isterico ormai!
Ciaoooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 Punto 6 speed driver
A presto! :-)
-- 
Michele Pandolfo (20, 200)
Nissan 200sx Silvia driver, lover & dreamer
ICQ uin 33372420


E' giusto come dici motociclista:)))))
Certo si va dentro con le pressioni basse!
Pensa che si puo' arrivare a partire con delle pressioni di 0,6 bar (nelle
giornate particolarmente calde), che poi a caldo arrivano sui 2.4 bar!!
Il pneumatico arrivando in temperatura aumenta la sua pressione.
Un pneumatico sgonfio arriva prima in temperatura; e come sappiamo le gomme
per offire il giusto Grip devono essere in temperatura!
Infatti, io, nelle giornata fredda e piovosa in pista a varano sono entrato
con le gomme a 1,8 bar....poi controllate a caldo erano arrivate a 2,8 bar
O__O abbassate e riportate a 2,2(visto che la pista era bagnata, altrimenti
le avrei messe a 2,4)
Ciaooooooooooooooo


 Quando mi fai fare un idatest? ;-P
Quando ci si vede per lucidare il tuo paraurti. :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941