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Titolo: Help...brutta scaldata..

Ciao a tutti, volevo un parere su quello che mi č successo un po di giorni
fa...
Ero a poche centinaia di metri da casa, di sera, su una salitina tiro una
seconda, non tanto diciamo fino ai 4500, durante il "periodico" controllo al
contagiri, vedo la fatidica spia rossa della temp.acqua accesa fissa e la
temperatura a circa 105-110(un attimo prima era a posto)...mi fermo
immediatamente, spengo,apro il cofano, c'era un po di vapore che usciva
dalla vaschetta, nel giro di qualche secondo scompare..
Porto la macchina a mano (discesa..) fino a casa, e la mattina dopo dal
meccanico.
Il livello dell'acqua era a posto, era partito il termostato(proprio
spaccato!!)...sostituito questo (125K:()la macchina torna a posto...
Poi non l'ho presa per una settimana, e ieri zac, tiro una seconda, sempre
poco(stavolta manco 4000) e dopo un po vedo che mi lampeggia la spia(non
fissa come prima...)
Controllo e il liquido che era stato rabboccato č sceso ben sotto il livello
MIN...
Che faccio rabbocco o torno al volo dal meccanico?Possibile che si sia
bruciacchiata la guarnizione della testata per cosě poco?Perdita nel
circuito??Devo aspettarmi n'altra "botta" dal meccanico????????
ciao & thanks!!
Uzzio VW Damaged Polo 1.6  (RM,19,75)
Pioneer-RCF-Earthquake-Audison
Driving fast makes me feel good
Speed of light trapped under my hood
u_gaspar...@yahoo.com

circuito??Devo aspettarmi n'altra "botta" dal meccanico????????
Se fosse la guarnizione di testa, probabilmente avresti degli avviamenti a
3 cilindri, piuttosto accertati che non sia la pompa dell'olio che non
garantisce sufficiente lubrificazione, facendo così scaldare il motore
sotto sforzo. Se da pressione quanto basta per far spegnere la spia, ma
non abbastanza per il motore, il quadro non segnala anomalie, ma il motore
si fotte...
A un mio amico capitò una cosa così, e aveva gli stessi sintomi:
temperatura dell'acqua alle stelle dopo pochissimo, spia dell'olio
regolare, quantità dell'olio regolare, acqua che "svaniva" senza motivo
apparente... poi ha grippato, e dopo che hanno aperto il motore hanno
capito perché.
Poi magari il tuo caso è diverso, ma tieni presente questo.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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 circuito??Devo aspettarmi n'altra "botta" dal meccanico????????
Strano forse c'č una perdita dal circuito, vedi radiatore o pompa, hai
controllato l'olio? La guarnizione della testata? Noooo! Per cosě poco! Ma
quanti Km hai? Prova ad andare da mamma VW puň essere che sanno qualcosa in
+.
Ciao!
--
Alec (22.72+.CT)
Ibiza Gti Marina driver

 Crononauta


 Ibiza Gti Marina driver
Uzzio VW Damaged Polo 1.6  (RM,19,75)


 mai stare troppo alta.
Vallo a spiegare al termostato della mia ex Punto :-(((
Per la cronaca mi ha fottuto la guarnizione di testa. 
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
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#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
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 Agu (30,150,GO)


 mai stare troppo alta.
Il mio si era inchiodato chiuso...... :-(((
Anche per me grandissima scaldata, ma nessun problema.
Ciao
Chicane

 mai stare troppo alta.
SUl mio vecchio pandino il termostato era rotto e la luce della elevata
temperatura si accendeva spesso........niente raffreddamento....niemte
ventola che girava.......però......mai fermata
SZ1