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Titolo: Sostituire un motore: cosa serve?

La Bat-suocero ha tirato le cuoia (qualcuno dira': "finalmente!"). A furia
di rabboccare con acqua (e niente antigelo), il motore si e' "ghiacciato"
in una di queste notti di freddo. Insomma... o la buttiamo o cerchiamo un
motore (e' una R19 1.2) allo sfascio. 
Mi chiedevo: a parte fregarsene e mettere quel che capita, per fare le
cose per bene, occorre annotare qualcosa sul libretto? Occorre conservare
una fattura del demolitore? Non ho esperienza su queste cose... i miei
motori sono sempre sopravvissuti all'auto. :D
Ciao
GigioTD
P.s.: indirettamente ho avuto ritorni negativi sui motori dei
demolitori.... a voi com'e' andata?
-- 
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 demolitori.... a voi com'e' andata?
Boh, nessuno ha recuperato il moptre della mia ex golf... se qualcuno lo
avesse fatto avrebbe fattoun affare....

 cambierą il numero di motore, ma la sigla identificativa di esso no.
Ma il numero del motore non risulta sul libretto? O comunque, non c'e' un
collegamento fra il telaio e il codice del motore? Ricordo che anni fa
un'amica ebbe problemi alla revisione perche' il motore (credo) non era
quello originale (ma forse il problema era la cilindrata? Boh...)
Ciao
GigioTD


 cilindrata? Boh...)
Si, ma nessuno ti può dire nulla se quel motore non è querllo con la quale
la macchina è uscita di fabbrica, ma uno UGUALE!!! E' come se mi dicessero
parole perchè il cambio è stato sostituito con uno uguale o assurdamente se
cambio il filtro dell'aria con uno uguale.....
il motore ha un numero di serie che se non errò è così composto
"XXXXXzzzzzz"
dove X identifica il tipo di motore, "z" il progressivo di produzione. Basta
che il motore sia un XXXXX, poca importanza se le z non sono le stesse!

 che il motore sia un XXXXX, poca importanza se le z non sono le stesse!
Ok... Mi hanno chiarito i dubbi anche su idm: sul libretto e' riportato il
codice del modello e non il numero di serie univoco, per cui non si pone
il problema! Tks!
Ciao
GigioTD
P.s.: la mia preoccupazione era evitare di beccare un motore di un'auto
rubata e finire nei guai... ma visto quel che ho detto, non credo che si
possa risalire, ammesso che il demolitore sia truffaldino.


 motore (e' una R19 1.2) allo sfascio.
ne trovi finche' ne vuoi
van bene anche quelli delle clio
meglio se rimedi il 1.4, sul coperchio delle punterie trovi scritto RENAULT
ENERGY
(non consigliabile se vuoi avere la certezzqa di non aver grane coi
controlli O:-)
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
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Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

 van bene anche quelli delle clio
Quanto puo' costare, secondo te?
Ciao
GigioTD


controlli O:-)
...allora cambi il coperchio!
best, 
Jiminy

Dunque, devi cercare un motore da un autodemolitore, che ti garantisca che
il motore è funzionante. Basta che la cilindrata e i cavalli siano uguali
e non devi annotare niente sul libretto. Prima di comprarlo vacci con un
meccanico e provate l'auto per un po.


 ha scritto nel messaggio
news:niu930lm3239spn52...@4ax.com...

devi lavorartelo tu pero', sono due motori differenti
c'e' il 1.2 e il 1.4 normale
e il 1.4 energy, che e' diverso proprio "di forma" :)


 truffaldino.
Ho letto IDM... chi è che ruberebbe una r19 1.2??????????? Per darla a un
demolitore poi!!!!??!!? Daiiiiii!!!!
Per il prezzo non so, interesserebbe anche a me sapere cosa possono
chiedere...
credo comunqe si, sui 100/200 E al max.... Oltre ci compero la macchina
intera....!

 e il 1.4 energy, che e' diverso proprio "di forma" :)
Non lo ricordavo il 1,4 non Energy: quando c'e' stata la sostituzione?
(Non mi sembra che ci siano stati contemporaneamente 2 1,4 in listino
sulla 19...)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2,0 berlina I serie ***

e il 1.4 energy, che e' diverso proprio "di forma" :)
Per 1.4 normale intendi quello a carburatori?
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 Per 1.4 normale intendi quello a carburatori?
anche l'energy era a carburatore...
mi risultano due motorizzazioni 1.4, con potenze differenti pero'


 sulla 19...)
devo andare in cerca del depliant dell'epoca........
son sicuro che esistesse anche un altro 1.4, che pero' non aveva 80
cavalli.....


 sulla 19...)
Non so se effettivamente lo abbiano messo sulla 19, ma il 1.4 non Energy 
non č nient'altro che il 1397 montato sulla R5 (base del motore Turbo, 
tra l'altro)
Il glorioso Energy invece č 1390

 ha scritto nel messaggio
news:gKsZb.402$UI5...@tornado.fastwebnet.it...

GRAZIEEEEEEEEE
c'e' una 19, la GTS mi sembra, che era 1.4 ma NON 80 cv!


mi risultano due motorizzazioni 1.4, con potenze differenti pero'
Boh, io ero rimasto agli 80 cv della versione carburatori e ai 78 di
quella iniezione. Poi sulle nuove Clio ('98) i cv erano scesi a 75 mi
sembra.


 c'e' una 19, la GTS mi sembra, che era 1.4 ma NON 80 cv!
In effetti su Carfolio risulta un 1397 da 60 CV...pero' ho controllato
sia sul mio depliant (che e' del '91), sia sul database di Quattroruote
e i 1,4 a listino erano tutti 1390. Tra l'altro, con in listino il 1,2
da 55 CV il 1,4 da 60 non avrebbe avuto molto senso...infatti, guardando
su alcuni siti stranieri, trovo il 1,4 60 CV ma non il 1,2. Probabile
che fosse montato al posto del 1,2 nei mercati dove la cilindrata non
era importante a fini fiscali...


 sembra.
penso ce ne fosse anche un altro ad aste e bilancieri, mai apparso sulla
Renault 19 Phase 2 (restyling)


 e i 1,4 a listino erano tutti 1390. 
Cmq è solo una semplice evoluzione. Il 1.4 Energy ha sostituito il 
vecchio 1397, ed è presente tuttora sulle Clio nuove con testata anche a 
16v :-D

> penso ce ne fosse anche un altro ad aste e bilancieri, mai apparso sulla
Non vorrei dire cagate perchè è una questione che non ho mai 
approfondito, ma il 1397 credo fosse proprio ad aste e bilancieri!

 approfondito, ma il 1397 credo fosse proprio ad aste e bilancieri!
Confermo.




Cioe' quello che avevi tu sulla 19?


c'e' da dire che quello a carburatore andava molto meglio
Si l'avevo gia' sentito che quello a carburatore andava meglio,
purtroppo non ho mai potuto fare un confronto.


 Cioe' quello che avevi tu sulla 19?
Nono, io avevo il 1390 Energy a caburatore e albero a camme in 
testa...la bestia

testa...la bestia
Infatti, mi sembrava strano!


 ha scritto nel messaggio
news:c12g5l$4v0$1...@news.newsland.it...
Un altro motore....
--
Alla Manera!
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<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>