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Titolo: revisione: emissione di monossido di carbonio al 0.31% in Vol (Irlanda)

Salve a tutti, il mio problema é che ho fatto la revisione alla mia autovettura ed é uscito fuori che tutto é a posto, tranne il parametro mensionato nel subject; secondo il report la quantitá di monossido di carbonio é superiore del 20% rispetto ai limiti di legge.
So bene che il monossido di carbonio non é proprio amico dell'ambiente e della salute e mi pare sia giusto che sistemi l'autovettura.
Si tratta di una Hyundai Getz 1.1 del 2003, con circa 100k km, l'automobile (nonché il proprietario) "vive" in Irlanda ed é immatricolata sempre in Irlanda (a differenza del proprietario!).
La vettura l'ho acquistata a Settembre alla modica cifra di 1400Euro e, al momento dell'acquisto, sembrava effettivamente necessitare di una gran mole di manutenzione ordinaria (olio, filtro olio e aria, cinghia, etc.) e nessuna manutenzione straordinaria. Con questo voglio dire che la vettura é stata probabilmente trascurata per lungo tempo e questo eventualmente potrebbe aver aumentato le sue emissioni.
 
Gradirei da parte vostra ulteriori ipotesi in merito a quale possa esser il motivo di queste eccessive emissioni, che genere di lavori dovrei fargli fare per risolvere il problema e a quanto potrebbe ammontare la spesa nella migliore e nella peggiore ipotesi.
 
Vi aspetto tecnici, esperti e numerosi, e soprattutto una diagnosi benigna :)

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Ah... dimenticavo!
Il problema si presenta soltanto a regimi superiori ai 2940rpm

 legge.
 
E' passata a sta revisione? 
 
 

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Chiedo scusa, avrei dovuto esser piú chiaro. Cmq no, la revisione non é passata, mi hanno rilasciato un foglio con tutte le specifiche tecniche e mi hanno invitato a riportarla una volta sistemato il problema

 é superiore del 20% rispetto ai limiti di legge.
 
E' strano che un motore a benzina di piccola cilindrata abbia emissioni 
elevate.  Per me e' probabile che sia scarburata a causa di un sensore 
che funziona male, se si tratta del sensore in aspirazione (MAPT) te la 
cavi con poco, potrebbe essere solo sporco, se e' la sonda lambda la 
spesa e' maggiore.
In ogni caso la diagnosi e' rapida e se il problema e' quello ripararla 
conviene perche' oltre ad andar meglio consumera' meno, quello che 
spenderai nella riparazione lo risparmierai poi in benzina.
 
PS: se invece si tratta del cat, so' cat..zi!

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A quanto ammontano questi cat..zi?

 A quanto ammontano questi cat..zi?
 
Un cat originale puo' costare sui 300 euro, non originale 200.
Prezzi indicativi, per il modello preciso di auto nin zo.
Aggiungo che quella del cat andato e' improbabile per auto di soli 
100mila km, a meno di altri problemi che ne abbiano determinato un'usura 
precoce.  Piu' probabile la lambda a valle del cat.

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Un'eccessiva produzione di CO (da non confondere con il CO2) è da 
imputare ad una carburazione povera d'ossigeno.
Potresti avere un qualche sensore guasto che invece di dare misure 
corrette fornisce i numeri del lotto alla povera centralina, oppure un 
filtro aria troppo sporco (ho letto che l'hai cambiato, ma quando?). 
Inoltre, le condizioni ambientali in Irlanda potrebbero essere diverse 
da quelle italiane, come diversa potrebbe essere la versione dei sistemi 
di bordo installati.
Comincerei aprendo la scatola del filtro e controllando che ti abbiano 
effettivamente cambiato il filtro e che non si sia, nel frattempo, 
sporcato eccessivamente.
Tutti gli altri controlli richiedono almeno un'interfaccia OBD con sw 
dedicato e non conviene farseli, secondo me.

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Mi correggo. Potresti anche tirare giù le candele e controllare il 
colore dell'isolante dell'elettrodo centrale. Dovrebbe essere di un bel 
color nocciola. Se bianco, carburazione magra (poca benzina), se scuro, 
carburazione grassa, se nero e pieno di granellini (residui carboniosi) 
trafilamento d'olio.

 cinghia, etc.)
 
Candele e cavi AT? Debimetro?
 
Se non è questo il problema, si potrebbe provare a pulire a fondo
tutto il sistema di alimentazione.
 
Se ancora non risolve, potrebbe essere qualche sensore.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Salve a tutti, il mio problema é che ho fatto la revisione alla mia autovettura ed é uscito fuori che tutto é a posto, tranne il parametro mensionato nel subject; secondo il report la quantitá di monossido di carbonio é superiore del 20% rispetto ai limiti di legge.
 
Io con la mia moto ho risolto mettendo qualche giorno prima della revisione una miscela di alcool etilico anidro (99) tra il 30 e il 50%,
essendo a carburatore non e' la stessa cosa, ma tendenzialmente direi che non dovresti avere grossi problemi a passare la revisione
io ormai sono 10 anni che vado avanti cosi.
 
Ovviamente finito l'alcool etilico fuma abbastanza nero ma alla fine una miscela grassa e' sempre meglio per un motore vecchio.
 
 
Giulia
 

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Ho risolto con il mio meccanico, installando un catalizzatore nuovo per la cifra di 230 euro, ora le emissioni di CO a 3000rpm sono dello 0.05% in Vol, e non piú 0.30% in Vol., quindi di gran lunga inferiore al limite legale dello 0.20% in Vol. :)

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(Y)
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