Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Le auto in rete ?

http://punto-informatico.it/p.asp?i=50149
Le auto che parlano tra loro
Se ne parlerà all'Infomobility Forum, per dimostrare che i veicoli in
movimento possono essere trasformati in nodi di una rete wireless in
continua riconfigurazione. Come BitTorrent 
 
25/10/04 - Telefonia & C. - Milano - "Scenario. Autostrada del Sole,
fra qualche anno. C'è nebbia. L'automobile è un modello in vendita già
oggi, ma il suo proprietario ha fatto installare un accessorio di
comunicazione wireless, con un bel display a cristalli liquidi che
campeggia sulla plancia. Il traffico scorre fluido quando un segnale
acustico introduce una voce sintetizzata che avverte che un chilometro
più avanti, ben oltre il raggio visuale, c'è un forte rallentamento
della marcia per un improvviso infittirsi della nebbia. Il conducente
immediatamente rallenta, insieme ai veicoli che lo affiancano e
seguono, anch'essi dotati dello stesso tipo di accessorio, alcuni di
serie. L'automobile non dispone di un radar: come ha fatto quindi a
informare il suo conducente di quello che succedeva un chilometro più
avanti? Semplice, glielo hanno detto i veicoli che la precedevano".
Così i promotori dell'Infomobility Telematics Forum 2004 presentano
uno dei temi più intriganti che verranno affrontati in quella sede
l'11 novembre, quello delle reti veicolari ad hoc, ossia VANET
(Vehicular ad-hoc Network).
Le VANET sono reti wireless che si basano sulla comunicazione
cooperativa tra nodi paritetici, senza necessità di punti di accesso
fissi, che formano configurazioni dinamiche e sempre in mutamento, ad
hoc appunto. 
"La ragion d'essere del concetto stesso di VANET - afferma una nota
diffusa dai promotori del Forum - è economico oltre che di
funzionalità. La diffusione delle reti wireless ad alta velocità trova
come proprio limite il costo dell'infrastruttura fissa (access point)
che sarebbe necessaria se si ricorresse alle tecnologie tradizionali".
Perché le VANET divengano realtà è però necessario superare una serie
di problemi. Le VANET sono infatti parte delle MANET (Mobile ad-hoc
Network) in cui i nodi sono veicoli e quindi si muovono a velocità
ragguardevoli in senso relativo (tra di loro) e assoluto (rispetto a
punti di riferimento fissi). A loro volta le MANET sono un
sottoinsieme delle reti magliate (o mesh), in cui i nodi comunicano
tra di loro anche su lunghe distanze passandosi i dati in modo
paritario, senza access point. 
"Il problema principale delle MANET e ancora più delle VANET -
affermano i promotori - si riassume in una parola: instradamento, o se
si preferisce, routing. Ossia, come faccio arrivare i dati dove voglio
se posso comunicare a distanza limitata (poche centinaia di metri al
massimo) e se la configurazione dei nodi che mi circondano cambia
continuamente? Non è un problema banale se si considera che oltre a
riuscire a comunicare devo anche poterlo fare a prestazioni
interessanti, in un tempo non eterno e senza intasare la rete di
messaggi inutili".
La soluzione risiede probabilmente nel geocasting, ossia la
trasmissione viene instradata a tutti i nodi presenti in una
determinata area geografica e non più logica, come nelle reti
tradizionali, fino ad arrivare al nodo di destinazione. Con il
problema di dover attivare sistemi di posizionamento su tutti i nodi
(GPS o, in futuro, Galileo). Il tutto condito dalla necessità di dover
costruire e mantenere una griglia assoluta delle posizioni geografiche
dei nodi.
Per riuscire nell'intento gli esperti si orientano al comportamento
animale, come quello di sciami di api (swarming) o dei formicai
(anting), un concetto che avvicina il tutto ad applicativi di sharing
come BitTorrent, anch'essi basati su protocolli che fanno uso di
sistemi di segnalazione. Ad ogni modo, è per ora difficile prevedere
quale sarà il protocollo delle VANET. Nè è detto che la localizzazione
satellitare riuscirà a superare le possibili perplessità di chi tiene
prima di tutto alla propria privacy.
 
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it


...per continuare a scaricare il motore deve restare acceso?
Se accelero scarico + velocemente?
Perchè sulla bratella Santhià-Aosta scarico + lentamente che non andando da 
Milano a Torino e da Torino ad Aosta?
...queste ed altre domande mi vengono in mente....
Mario 

 Le auto che parlano tra loro
Interessante :) Pensare però che i camionari col CB (ricetrasmittente 27
MHz.) lo fanno già da anni senza grosse complicazioni :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 dei nodi.
Chi pensa di riuscire a far funzionare una cosa del genere è più fuori di un
satellite geostazionario.
Se poi ci riesce davvero, allora Dio esiste e fa il progettista di reti.
-- 
----------
Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
"Chi ha provato anche solo una volta l'emozione del volo
camminerà per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al celo"
Leonardo Da Vinci
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 
http://punto-informatico.it/p.asp?i=50149
Io sono anni che lo dico di mettere le auto in rete tra loro e mi danno 
sempre tutti del pirla.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Contro Makoto non si vince mai
Makoto non muore mai!