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Titolo: Rodaggio 2000d BMW

Naturalmenten non poteva mancare questo post :P Premesso che sto già 
spulciando google, volevo chiedere a tutti i possessori del motore BMW 
2000 diesel da 150 cv se ci sono particolari attenzioni da prestare nei 
primi (quanti?) Km.
Purtroppo temo che la bimba nuova dovrà fare parecchia autostrada anche 
nelle prime settimane di vita, se potete darmi qualche consiglio, farete 
felice me e una Compact :)
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

 felice me e una Compact :)
Non possiedo il 2000 diesel BMW, ma direi che i soliti accorgimenti sono
sempre validi:
-non tirare mai a freddo
-fare cooldown per 1-2 minuti dopo una tirata
- per i primi 2-3 mila km non tirare mai a fondo le marce, cambiare massimo
a 3000-3500 giri e usare il gas fino a 2/3.
- per i primi 2-3 mila km in autostrada in quinta è importante non viaggiare
costantemente col motore sopra i 3000-3500 giri...
Col passare dei Km ogni tanto a motore caldo tira pure le prime marce, male
non fa, senza esagerare, passati questi 2-3milaKm goditi la macchina e
complimenti per l'acquisto!
--
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

Coperto da una nera nube di particolato Sibok scrisse:
| Naturalmenten non poteva mancare questo post :P Premesso che sto già
| spulciando google, volevo chiedere a tutti i possessori del motore BMW
| 2000 diesel da 150 cv se ci sono particolari attenzioni da prestare
| nei primi (quanti?) Km.
Te lo dirà il concessionario o chi te la consegna btw è scritto anche nel
libercolo. (-:
Scaldare sempre il motore senza superare i 2000 rmp
Non tirare oltre i 3000 rpm o 150km/h per i primi 3000 km.
Basta, poi voglile bene.
Io dopo i primi 500km qualche tiratina l'ho data.
Di velocità e qualche scannata alle marce.
Se si deve rompere si rompe....... e preferisco succeda finchè è in
garanzia.
(-:
ciaoooooooooooo
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
--- VENDO 4 Bridgestone Turanza 030 225/45 ZR17 91W solo 5000km a 400 euro
tratt. ---

 complimenti per l'acquisto!
Grazie, anche se non si tratta di acquisto :) E grazie doppio per le 
utili "dritte" :)


 garanzia.
Soprattutto perchè nel mio caso l'assistenza è gratis :) Come gasolio 
secondo te ci sono problemi ad usare il Blu diesel?
Grazie!



Direi che sarebbe meglio non viaggiare costante sopra i 3000-3500 giri,
anche perché a 3500 giri dovresti già essere sui 150-160 Km/h, e solo per i
primi 2-3mila Km.
Se poi vuoi fare qualche puntata a180 Km/h non ci sono problemi, io mi
ricordo solo che non va bene far viaggiare i motori in rodaggio oltre i 2/3
del contagiri a carico costante e per tanto tempo, insomma meglio una bella
accelerata ogni tanto e non viaggiare a 200 all'ora costante.
Comunque il rodaggio è sempre utile ma i motori nuovi sono ormai quasi
perfetti, una volta il rodaggio era una vera tortura, mi ricordo il mio 125
quando avevo 16 anni!!!


Coperto da una nera nube di particolato Sibok scrisse:
| secondo te ci sono problemi ad usare il Blu diesel?
Io USO SOLO il Blu Diesel!
Pare una cazzata. Ma c'č un perchč.
Fra Blu diesel e diesel normale la differenza č nel prezzo e nel fatto che
inquini di meno.
Inquinare di meno perň non č facile riconoscere che sia un vantaggio
consistente.
Perň, da quando ho il modulo, con questo attivato ho notato che con il blu
diesel vado significamente di piů.
Pare una cazzata ma la macchina spinge davvero diversamente.
Con il gasolio normale la diff da ON ad OFF si sente, con il blu diesel la
differenza č ancora piů apprezzabile.
Imho il blu diesel fa bene anche alle prestazioni.
Non so con il Vpower, non ho mai avuto la possibilitŕ di trovarlo, non ci
sono molti shell da me.
(((((-:
--
Gaeel - 28,  di meno e di piů,  Vi - @work


 Imho il blu diesel fa bene anche alle prestazioni.
Buono a sapersi! :)


 sono molti shell da me.
Io non ho trovato alcuna differenza tra il normale
gasolio e quello V-Power, infatti l'ho utilizzato
solamente per ripulire il motore (non uso additivi)
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

 primi (quanti?) Km.
Cmq è riportato tutto sul manuale dell'auto. Km, giri minimi e max del
motore da rispettare, velocità max ecc... ecc...
Rispetta quelli  (che si basano proprio sul motore della tua auto) e vai
tranquillo.
Alternativa: se ti annoia fare il rodaggio puoi portare la Compact da me e
ci penso a tutto io. In un giorno te la riconsegno col rodaggio già finito
(vado un momento a Milano e torno)... ;PPP
Ah! Una nota che ti aggiungo io. Cerca di evitare lunghi viaggi autostradali
o cmq quando sei in autostrada no restare sempre a velocità costante
(variala ogni 10-15 minuti).
Ciao
--
Paolo (24, 236+, Na)
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BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
"Pecora rossa" della famiglia BMW.
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
       ________
     / ________ \
    [_]___°___[_]
    \oo/         \ oo/     // New Koni+H&R suspension kit \\
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
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 (vado un momento a Milano e torno)... ;PPP
Ehehe ma non si era detto di evitare l'autostrada? :)
Cmq per quanto mi riguarda nemmeno l'autostrada sarà un gran problema, 
basta ricordarmi di variare giri, marce e velocità...il problema al 
limite è per mio padre...spero non debba fare molti "NA-FI" nei primi 
tempi :P


 tempi :P
La palla di solito è dover "rispettare" i limiti di velocità. Non so quanto
indichi la tua, ma ad esempio ci sono alcune marche che ti dicono di non
superare i 100 kmh! Sai che pppalle!
Io invece con i miei 231cavallini rampanti, il libretto mi diceva: si
"raccomanda" di non superare i 160km/h e i 4.500g/minuto!!! Ihihihihih!!! In
pratica era come se non cel'avessi il rodaggio! :PPPPPPPP


 nelle prime settimane di vita,
leggevo su un vecchio post di IDM, che è importantissimo non viaggiare a
velocità costante,a cnhe se non ne ricordo oi motivi...