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Titolo: Come verificare se macchina rimappata

Ho una seat Leon TDI Sport 150 Cv comprata usata e vorrei sapere come
verificare con certezza che non sia rimappata.
Chiedo questo perchè ci sono delle cose che mi rendono dubbioso:
1) Ho un problema di forti vibrazioni su marcie alte in accelerazione
ai regimi di coppia max (1800-1900).
Ho fatto un post sull'argomento circa 10 gg fa (senza purtroppo
risposte definitive).
E questo potrebbe farmi anche pensare ad eccessiva coppia non retta
dalla trasmissione (o dal volano/frizione)
2) La macchina allunga senza problemi, ed apparentemente spingendo
ancora (anche se poco), fino ad oltre 5000-5200 giri (oltre non ho
osato io) quando invece la sua potenza max è teoricamente a 4000.
Dato che ho sentito che nelle rimappate spesso si sposta il limitatore
(se la macchina ce l'ha) ho pensato a quello.
3) Il motore sembra spingere (problema di vibrazioni sotto i 2000 in 5
e 6 a parte) molto bene, forse troppo.
A dire la verità per la macchina da cui provengo io, se questa avesse
solo 120 cv e fosse spompa mi sembrerebbe lo stesso un mostro di
potenza.
Comunque l'hanno provata anche alcuni miei amici abituati a macchine
da 180 CV (pero' a benzina) e sono rimasti impressionati dalla spinta.
4) Il vecchio proprietario (una ditta) dopo averla sfruttata per 9
mesi a medie di 5000 Km al mese, ha smesso di usarla per darla dentro
poco dopo.
Ed io l'ho presa (in conces.) a 11 mesi di vita pagandola circa 8000
euro in meno del prezzo di listino del nuovo (accessori compresi, è
una full optional o quasi).
La macchina era (ed è ancora) perfetta senza un graffio e quindi non
capisco come mai l'abbiano cambiata cosi' presto o soprattutto come
mai un conces. che di solito vuole molto (tipo 11000-12000 euro per un
ibiza tdi 110 cv del 2000 messa male e graffiata) mi abbia lasciato la
Leon semiperfetta e con solo 11 mesi di vita a cosi' poco.
Ci potrebbero essere mille motivi, ma non vorrei che ce ne fossero di
meccanici.
Quindi mi piacerebbe sapere se c'è un modo non troppo costoso per
accertare se il motore è originale o meno.
Avevo pensato di portarla a rullare su un banco inerziale (una volta
scoperto dove trovarne uno in prov di MI-PV-NO).
Pero' leggendo qua su IDA mi pare di capire che non sono molto
affidabili e spesso sbagliano in eccesso.
Ossia anche se il banco mi desse una potenza di 180 cv, non sarei
sicuro che fosse rimappata.
Questo perchè a sentire alcuni miei amici spesso questi tdi hanno già
di serie + dei 150 cv dichiarati (mi hanno parlato di circa 160-165
reali) ed un errore in eccesso di 15-20 cv da parte del banco potrebbe
essere possibilissimo (quindi ecco 180 cv rilevati anche se non
rimappata).
Molto probabilmente la mia macchina è originale ma se fosse possibile
vorrei sincerarmene perchè in caso di rimappata
a) Evito di buttare i soldi per 'estendere la garanzia ufficiale seat
da 2 a 4 anni (faccio molti km e vorrei pararmi un po' sui problemi)
b) Vado a rompere le palle (fino a che sono in tempo) al conces. e
cerco di farmi rilasciare una sua garanzia parallela scritta.
Cosi' se spacco qualcosa nell'arco nei 12 mesi dall'acquisto o me lo
paga seat o se seat si accorge dell'elaborazione me lo deva pagare lui
(visto che la macchina me l'ha data lui cosi').
Ciao
Fabrizio
PS
Nel caso sia rimappatta nella centralina per caso c'è la data di
rimappatura?
Questo per evitare che il conce mi dica "che ne so che non l'abbia
rimappatata tu. Io sono sicuro di avertela data originale"

(visto che la macchina me l'ha data lui cosi').
No aspetta ma se per caso scoprissi che e' rimappata non la devi prendere,
che discorso e'!!! O non ti va bene rimappata e allora non la compri oppure
se la compri vuol dire che non ti dispiace che lo sia. Se vuoi evitare
problemi di affidabilita' devi prendere un mezzo originale.
E comunque per il primo anno hai la garanzia sull'auto intera quindi se si
rompe qualcosa paga il conce
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

rompe qualcosa paga il conce
Scusa tu la compri e dopo 2 mesi ti accorgi che è rimappata, mica
gliela puoi portare indietro cosi' facilmente.
E' ovvio che se io la compro sapendo che è rimappata allora mi assumo
il rischio, ma in quel caso magari pretendo di pagarla meno.
Pero' se la compro convinto che sia originale prentendo che ci siano
almeno 12 mesi di garanzia e non mi importa da chi.
Mettiamo l'ipotesi che tu compri una macchina usata ma ancora in
garanzia ufficiale per + di 1 anno (perchè con meno di 12 mesi di
vita).
Il conces. avendo già + di 12 mesi di garanzia ufficiale, non ti dà
nessun garanzia di tasca sua.
La macchina pero' è rimappata, e tu dopo un po' di mesi rompi.
Ovviamente la porti in garanzia, ma l'officina (non necessariamente la
stessa da cui hai comprato) ti respinge la riparazione a costo zero
perchè appura che è stata modificata.
Tu ti incazzi (e ti incazzi ancora di + se magari hai pure pagato la
differenza, 500-600 euro mi pare, per portarla a 4 anni di garanzia) e
la porti dal conces. dove l'hai comprata.
Anche questo ti respinge la riparazione accusandoti di averla
rimappata tu.
Che fai (a parte forti istinti omicidi)?
Già a distanza di 2 o 3 mesi contestare la macchina come rimappata già
fin dall'acquisto penso sia difficile.
A 10-11 mesi forse ....
Ciao
Fabrizio


Mi risulta che i dispositivi per la diagnosi delle centraline rilevino
facilmente una eventuale rimappatura, quindi se è ancora presente la
modifica la si dovrebbe scoprire con strumenti del genere.
Per quanto riguarda la garanzia, mi domando, la manomissione della
centralina (tramite rimappatura) non dovrebbe intaccare la garanzia su altre
parti dell'auto non direttamente collegate ad essa (esempio: rottura pompa
impianto frenante). O non è cosi'??
Ciao,
Gian.

 Questa mi sembra una di quelle leggende urbane che si sentono spesso...
invece non e' solo una leggenda: per esempio se dai un'occhiata alle prove
di automobilismo della Golf con lo stesso motore vedrai che al banco hanno
rilevato 162 cv o giu' di li'(e in piu' di una occasione); in passato quanto
testarono la Bora TDI 115 rilevarono 125 cv e recentemente il TDI 130
montato su diverse auto tirava fuori intorno ai 136 cv. Voi direte allora e'
il banco di automobilismo ad essere impreciso: beh altre volte lo stesso
banco rilevava meno cv del dichiarato, per es. l'M3 invece di 343 tirava
fuori 337 mi sembra, o la TT 225 che ne tiro' fuori addirittura 207...
Saluti
Roberto (TDI driver)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Non so. Teoricamente potrebbe essere una possibilità
Ma potrebbe anche essere come sui computer. Manomentti un pezzo. Bene
la garanzia decade su tutto.
Ciao
Fabrizio

dovrebbero essere sempre stati beccati.
se la rimetti a posto no ....  se lasci la mappatura modificata in
officina se ne accorgono.
questo se rimappi via odb, se rimappi sostituendo la eeprom allora e'
ovvio che vedono il lavoretto fatto, visto che hai aperto la
centralina.

 Fabrizio
Macche' dici, la garanzia sulle parti ce l'hai di 2 anni!!! non spariamo
cazzate su...