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Titolo: Poi non si deve parlare male delle nuove VW......

Sono appena andato con mio padre a tentar di recuperare la Lupo, che i 
profani della meccanica avevano definito "con la batteria scarica"
In effetti il motorino d'avviamento non ce la faceva....ma niente ce 
l'avrebbe fatta.
Il motore è inchiodato a causa della rottura della distribuzione 
(smontati i carter c'era la cinghia che andava per conto suo...).
La macchina ha 45164 km...........giudicate voi
P.S. Non è che c'è stato qualche richiamo sui 1.4 16v 75cv?
P.P.S. Doveva essere la nostra terza macchina, ma un mesetto fa IO ho 
detto a mia mamma di non comprarla... Se andate a leggere scrivevo "non 
so perchè ma ha qualcosa di fragile"
-- 
Ciao
dmc12 (23,112,Mi)
http://dmc12.altervista.org


va beh,a me sembra un caso piuttosto isolato...
Ci sono 1000 motivi per parlar male di VW,ma questo mi sembra un po'
"ricercato"....
Cmq e' grave,non si discute...
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 La macchina ha 45164 km...........giudicate voi
Il caso č grave, ma puň capitare a tutti i marchi. Cmq in generale sono da
preferire le auto con distribuzione a catena, che č mediamente molto piů
affidabile della cinghia (anche se la cinghia viene cambiata regolarmente
non č comunque il massimo).
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:pJH9c.13708$jY1...@tornado.fastwebnet.it...

Non fa testo ma qualche settimana fa ero da un mio cliente che ha un conce
vw. Stava mandando a autogerma le foto di un 1.4 benzina con le valvole
piegate a causa della distribuzione a donne di facili costumi
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 La macchina ha 45164 km...........giudicate voi
 - CUT -
Boh... io ho fatto 100.000 Km con una Lupo col 1.4 16v da 75Cv in 3 anni e
mezzo, mai avuto problemi di questo tipo e onestamente non lo definirei un
motore delicato. La manutenzione (tagliandi) è stata fatta regolarmente?
Cmq di richiami la VW per quella macchina ne aveva fatto uno solo ora non
ricordo se fosse per qualcosa sull'impianto frenante o cos'altro, ma non era
per la distribuzione e riguardava solo il primo lotto di produzione (il
mio). Unica cosa c'era un fastidioso ruomore dal catalizzatore (vibrazione
in rilascio intorno ai 2500 rpm, ma solo sulle prime serie) che non è stato
MAI risolto sulla mia ex macchina, anche dopo la sostituzione di ben 3
catalizzatori (2 in garanzia, 1 no :-| ).
-- 
EurOmaN (32,140,TS)
Alfa Romeo 147 jtd 16v M-jet Distinctive driver
Alfa Romeo GTV 2.0 TS Motus   sometimes driver

 motore delicato. La manutenzione (tagliandi) è stata fatta regolarmente?
Certo
Si tratta chiaramente di un cedimento improvviso...
Alla faccia della qualità.. Mi ricorda la A4 di EKC. A lui si era rotta 
una chiavetta mi pare, qui io voto per il tendicinghia....
La cinghia è molle proprio dalla parte dove ci dovrebbe essere il 
tendicinghia ad occhio e croce.
Cmq la macchina (per fortuna) non è nostra e.....buona VW per i 
proprietari :PPPPPPPPPP


 catalizzatori (2 in garanzia, 1 no :-| ).
su quella che avevo io l' ho rifatta a 110.000 a 3 anni, insieme a dischi e
pastiglie e tagliando (500 euro, non vw). non ho mai avuto alcun problema di
meccanica, ma solo le *solite* rogne agli alzavetri.
--
SCG
(26,101,45k,PN)

 La macchina ha 45164 km...........giudicate voi
Se la manutenzione è sempre stata fatta alla VW chiedete che un ispettore
di Autogerma visioni l'auto, è chiaramente un difetto dell'auto
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

non è comunque il massimo).
Mah, il discorso e' IMHO abbastanza estremista. Cioe'...e' vero che la
catena offre un' affidabilita' maggiore e non ha (generalmente)
bisogno di sostituzione...e' pero' vero che la stragrande maggioranza
dei veicoli viaggia con *volgari* distribuzioni a cinghia da decenni
senza avere il benche' minimo problema. :)
ciao
ale

 senza avere il benche' minimo problema. :)
Eh, ma guarda che gira rigira si sente abbastanza spesso di stragi della
cinghia... per me un vero motore deve avere la catena (per cui anche la mia
macchina non ha un vero motore ;-)
Ciao

macchina non ha un vero motore ;-)
Mah, io la vedo in modo diverso.
E' pacifico e appurato che la catena non si rompe...quindi e' vero che
se senti di guasti alla distribuzione nel 100% (o quasi) dei casi si
tratta di cinghie...ma, e qui diventiamo un po' piu' seri...andando a
vedere veramente le cose come stanno, qual' e' la rilevanza dei guasti
alla cinghia di distribuzione su auto REGOLARMENTE tagliandate ?!? NOn
intendo quelli che ci fanno 200.000 Km e poi si lamentano perche'
hanno spaccato tutto...
In fin dei conti e' chiaro che, essendo i guasti della catena nulli,
quelli della cinghia saranno infinitamente superiori, e' pero' vero
che se si guastano 5 cinghie ogni 100.000 auto e la cinghia mi da' un
sacco di vantaggi non vedo perche' non usarla...
E guarda che io, come te, sostengo la scelta della catena, che mi
piace di piu' concettualmente...
ciao
ale

 piace di piu' concettualmente...
Allora siamo d'accordo!! :-)
Ciao