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Titolo: lancia musa

ciao,
cosa ne pensate della musa 1.3mjet oro? si può viaggiare decentemente 
anche in autostrada? i sedili sono comodi?
ciao,
Roby

 anche in autostrada? i sedili sono comodi?
Se per autostrada pensi ad una puntatina di tanto in tanto allora si, un
amico ce l'ha e me ne parla bene quando nel week end la "scippa" alla
moglie. (lui fa il rappresentante e guida abitualmente un nuovo BMW 525d
touring)
Il problema maggiore dei turbodiesel è lo spunto da fermo mentre in ripresa
se la cavano bene anche con pochi cavalli.
Piuttosto il problema se devi fare molti km di autostrada è il consumo e lo
stress per la poca potenza a disposizione: per farle tenere i 130-140
costanti credo che consumi più del 1.9 mjtd 101cv in quanto il motore è più
sottosforzo, e la velocità massima è attorno ai 155 km/h, inoltre in caso di
salite mi sa che devi abituarti a scalare in 4° marcia anche in autostrada
se vuoi mantenere la velocità costante....cosa che prima che arrivassero
questi piccoli TD non mi sarei mai sognato che potesse accadere....anche il
mulo del motore opel 2.0 82cv anche sull'appennino puo tenere sempre la 5°,
ma la musa col 1,3 mi sa proprio di no.


Aspetta la versione col 1.3 mjt 90Cv con cambio 6 marce: sicuramente molto 
meglio in autostrada ... ma anche altrove!
Il brutto è che non so quanto dovrai aspettare: forse la fanno per i primi 
mesi del 2006, forse aspettano a dopo l'estate (lo dice Jody!).
Altrimenti l'Idea c'è già così, meno elegante ma sotto è la stessa auto!
Ciao! 


Costosa da far paura, per niente originale.
Perchč proprio quella? 

 mulo del motore opel 2.0 82cv anche sull'appennino puo tenere sempre la 5°,
Quoto, anzi mi chiama sesta (che non c'è)...
Pensa che per andare piano sugli appennini spesso mi tocca togliere del 
tutto il piede perché va su sempre oltre i 130km/h e il limite è spesso 
di 100-110 km/h...
Però i tempi per salire di giri sono lenti, se hai fretta è una bella 
rogna, ma in compenso il mulo spinge sempre, senza stancarsi...
Caedar

 
perchè me la fornisce l'azienda....non ne sono entusiasta ma è quel che 
passa il convento....non ho avuto neanche il tempo di fare un salto in 
concessionario per dargli un'occhiata...

 anche in autostrada? i sedili sono comodi?
Ho provato la 1.9 ed era già abbastanza ferma, figuriamoci la 1.3....
Un motore interessante sarà la versione da 90cv-6 marce in arrivo per 
Gennaio su Ypsilon/Idea/Musa.
Mirko 

"ndwolfwood" <ndwolf...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:43640...@x-privat.org...

Bella ed ennesima stronzata "motoristica" Fiat... aspettiamo un anno per 
montare il 90cv su Musa (e forse Idea) e intanto il 69 cv non lo upgradano 
neanche a 75cv.
Così quando l'anno prossimo si decideranno a metterci il 90cv le attuali 
Musa da 69cv si saranno tutte svalvolate per lo sforzo di tirarsi dietro 1,2 
tonnellate di macchina, e magari a 130 km/h col cx che si ritrova...con i 
fiattari di turno a maledire i consumi da translatantico che faranno, per la 
serie "ma come, col motore più piccolo non dovrebbe consumare parecchio di 
meno??".... E vabbè!
Il fatto che nessuna Opel monti ancora il 1.3 da 75cv fà sperare che non sia 
riuscito a passare nelle mani di GM prima del divorzio da Fiat, se no con le 
Meriva 1.3 e pure Euro4 (cosa che l'attuale 69cv non è) Musa e Idea se la 
sarebebro presa ancora di più nel...
Ma teniamoci anche questa!! perchè se arrischiamo una critica costruttiva 
nei confronti della ns Azienda ci danno degli esterofili!
ciao 

 sia riuscito a passare nelle mani di GM prima del divorzio da Fiat, ...
Che c'entra? Il motore è quello, ormai è proprietà di entrambi e ognuno lo 
modifica come vuole.
Il primo 90Cv è stato montato sull'Astra!
E per la nuova Doblò è prevista un ennesima versione stavolta da 85Cv.
Credo che questo motore lo vedremo in tutte le salse tanto da non capirci 
più niente! :-)
Ciao! 

 E per la nuova Doblò è prevista un ennesima versione stavolta da 85Cv.
Mah! Io sarei propenso a credere che fino al "divorzio" gli ingegneri
italiani progettavano, e GM si limitava a cogliere i frutti... Il 90cv
l'hanno sviluppato "insieme", nel senso che forse gli ingegneri erano Fiat,
e gli inservienti erano GM.
Poi è stato sviluppato il 75 cv, e così l'85 cv previsto sul Doblò, tutto
mentre la GM cosa ha sviluppato? uhm....
Non so se è disponibile da qualche parte la composizione tecnica del team
che ha sviluppato il multijet, ma sono sicuro che sarebbe interessante da
conoscere.
Intanto so che il capo-progetto è italiano, e questo mi basta!
ciao

 mentre la GM cosa ha sviluppato? uhm....
GM non ha un soldo: che vuoi che sviluppi? :-)
Ciao! 

 GM non ha un soldo: che vuoi che sviluppi? :-)
Eh si, hai ragione! E noi italiani dal cuore d'oro vuoi che non gli facciamo 
beneficienza?? Macchè! :-PPPPP
ciao 

 no con le Meriva 1.3 e pure Euro4 (cosa che l'attuale 69cv non č) 
Il 1.3MJET da 69cv E' Euro 4

 Il 1.3MJET da 69cv E' Euro 4
E da quando?? da qualche giorno forse, non di piů! 

 E da quando?? da qualche giorno forse, non di più!
No da quando è uscito. Me lo ricordo perchè nel 2004 (quando ho scelto
l'avensis) era uno dei pochi diesel a rientrare in questa normativa,
insieme al mio appunto ed ai motori TDI VAG più moderni (per intenderci
quelli montati su Golf, Touran ecc.)
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
______________________________________________________
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 No da quando è uscito.
Su tutte le riviste e i siti è scritto che è Euro3, quindi.... BOH!
;)
ciao 

Su tutte le riviste e i siti è scritto che è Euro3, 
Scrivi il  FALSO !
__
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it
"Guidare italiano è un'arte .... "
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it



Scelta ottimale da tutti i punti di vista.
Vettura che coniuga a perfezione i concetti di 
ridotto ingombro, spaziosità, comodità ed eleganza.
Eccelente il propulsore Mjet pe rla sua affidabilità e per i
consumi davvero minimi.
Le prestazioni (non eccezionali su autostrada, adeguatissimi su
ciclo urbano) sono in linea con quelli della concorrenza.


 Scrivi il  FALSO !
Mamma mia che palle, ancora questo! ora deve rompere pure il cazzo perchè 
vuole sapere meglio di me quello che ho letto...
Non è abbastanza chiara la precisazione "Su tutte le riviste e i siti è 
scritto che..." o non è abbastanza chiaro di quale macchina sto parlando???
Ma ce l'hai l'accesso facilitato sul pc, che ti traduce le scritte in 
immagini per farti capire meglio?? Ti consiglio di metterlo, se esiste!! 

"p/g" <mav9...@SPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:4368bcbf$0$8491$5fc...@news.tiscali.it...

Ma dopotutto che cazzo mi preoccupo a fare di rispondere.
Tanto non è altro che uno dei suoi interventi classici, getta la pietra e 
tira indietro la mano, e quando gli mostri che ha detto una stronzata fa 
finta di niente, non ti risponde più, con la vigliaccheria classica di chi 
non capisce un cazzo di quello che dice, e non ha le palle per difendere le 
proprie idee, o per ammettere da uomo (xkè parliamo veramente di uomini? 
adulti cerebrolesi calza meglio) di aver detto una stronzata!
Non è vero, Jody??? Tanto lo so che mi leggi comunque.... 

Se fai molti km in autostrada te la sconsiglio, io ho l'idea mj 70cv
(confermo che è Euro 4) e sono soddisfatto ma le poche volte che sono
andato in autostrada avrei tanto voluto qualche cv in più ma
soprattutto come ha detto Marcoz in autostrada consuma più del 1.9 jtd

adulti cerebrolesi calza meglio) di aver detto una stronzata!
L'unica stronzata l'hai scritta tu, dicendo la falsità secondo
cui il nostro Mjet 1.3 è Euro3.


 cui il nostro Mjet 1.3 è Euro3.
Continui a non capire... e x me è inutile continuare a ripetermi! 

Riker ha scritto:

ok, capito. credo che possa cmq andare bene, anche perchè io per lavoro 
non sorpasso mai i limiti di velocità....i punti sono cmq miei!!
spero che impostando il cruise control a 130 si possa viaggiare 
bene...per i consumi, non pago io ;-)
mi interessava più che altro a livello di comfort interno: sedili, 
rumorosità, ruvidità etc...
ciao e grazie,
Roby


Qui però si dice che fin dall'estate 2004 sarebbe arrivata
l'omologazione Euro 4:
<
http://www.auto-news24.de/_/bericht_Fiat-Idea-ist-Kleinwagen-mit-dem-La
devolumen-eines-Kombis_2169.htm>
Anche nel caso del 1.9 dovrebbe essere esistito un modello Euro 3:
http://www.buyacar.co.uk/technicalSpecificationyq6115.jhtml
http://www.autopareri.com/forum/archive/index.php/t-11504.html
http://www.lastradaweb.it/viewarticoli.php?id=1291
Ciao,
Paolo

 sulla Meriva era Euro 3. È lo stesso che montano nella Musa?
Forse non hai capito che i motori sono 3, e sono montati su 250 macchine, e 
con 800 configurazioni diverse...
No scherzo, il motore ovvio che è lo stesso, ma è stato il fatto della 
Meriva a trarmi in parte in inganno, perchè pesa 110 kg in più di Idea e 
Musa (1200 kg per entrambe) però essendo sottodimensionato bisogna sgasare 
parecchio per farla muovere, e da qui la differenza tra le italiane che sono 
euro4 e la tedesca che è euro 3.
Comunque c'era realmente un sito che diceva il contrario, non che mi sia 
fidato molto, ho solo detto che l'avevo letto...
http://motori.tiscali.it/nuovo/Auto/visualizza.php?arrayid=6147&op=tecnica&marca=Fiat
ciao