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Titolo: Golf Tdi 150 Cv

Vorrei comprarne una con 15.000 Km....ma mi è giunta la solita voce, o
leggenda popolare, che tale macchina ha diversi problemi.
Qualcuno ha avuto esperienze dirette e non per sentito dire?
Ciao a tutti e grazie
Luca

 Qualcuno ha avuto esperienze dirette e non per sentito dire?
Conosco 7 persone con quel motore, 5 Golf e 2 Leon.
4 turbine scoppiate (3 golf ed una Leon) e 3 testate saltate (le rimanenti)
Per il resto dicono che va forte e beve poco...;-)))
Ciaoo!!
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Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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 leggenda popolare, che tale macchina ha diversi problemi.
vero, due grossi problemi.
Costa troppo.
La guidano un sacco di pirla.

>>Togli NOSPAM per rispondere in email<<<

 Qualcuno ha avuto esperienze dirette e non per sentito dire?
Penso che siano le solite voci (o leggende popolari) che dicono che le Fiat
si rompono e sono inaffidabili :-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 Stavi scherzando o e' cosi' messo male quel motore?
Guarda, non voglio dare giudizi sul motore, perchè non so effettivamente se
sia messo così male. Anche se non credo che siano state tutte
coincidenze.....:-7



Non è un problema della macchina ma di chi le usa.
Se la gente si ostina a trattarle male loro se la prendono.
Si vede gente in autostrada che percorre centinaia di km a tutto gas per poi
fermarsi e spegnere la macchina di colpo, oppure gente che parte e tira
subito da freddo al massimo.
Se non si usa un pò di riguardo il gioco è fatto!!! poi si da la colpa alla
macchina.
Un mio amico con il golf td 150 cv ha già percorso 190.000 km e gli ha solo
cambiato la frizione e revisionato il sistema d'iniezione, per il resto
funziona come da nuova e va veramente bene.


Io credo che tutto dipendi da come viene utilizzato un motore.....

 Se la gente si ostina a trattarle male loro se la prendono.
Io vedo i miei amici... io ho sul mio Tdi 130cv l'indicatore della
temperatura dell'olio. I miei amici no.... hanno il Golf Tdi 110cv
Loro partono in queste giornate di sole e dopo 3km l'indicatore della
temperatura dell'acqua, come anche il mio, segna gia 90 gradi.
Loro prendono e tirano.... accelerate fino a limitatore senza problemi
"tanto è calda"... mentre chissà perchè il mio indicatore della temperatura
dell'olio comincia a salire dopo 10-15km..... olio che va a anche a
lubrificare la turbina....
Sempre loro in pieno inverno accendono i loro Tdi e li senti sgommare in
partenza... "tanto non vado sopra i 2000-2200 giri... è che ha tanta coppia
e riesce a sgommare".... si ma cazzo... non andrà sopra i 2000 giri ma il
motore è freddo! Le guarnizioni... la dilatazione termica dei materiali...
sono cose da tener conto! Saranno solo 2000giri ma le pressioni che vengono
raggiunte sono comunque alte!
Concordo con te.....

 si rompono e sono inaffidabili :-)
Allora nn comprerò mai un TDI 150 CB :P
(Vedi servo sterzo che si spegne in curva nelle punto, e irreparabile in
quelle prodotte nel primo anno uahu comprare una punto.. dopo un po e se non
vuoi rischiare la vita ad ogni curva la devi o vendere facendola rischiare
agli altri o buttare)

 Se la gente si ostina a trattarle male loro se la prendono.
Ok...diciamo allora che č "piů delicato" :-)


 agli altri o buttare)
Giusto! Non compriamo più Golf TDI e Punto perchè sono inaffidabili!
:)


funziona come da nuova e va veramente bene.
1) se mi ricordo bene e' uscita a luglio 2001 ... quindi sara'
riuscito a ritirarla a settembre .... 09/2001 > 08/2002 sono 11 mesi
... 190k km in 11 mesi ?? 575km al giorno di media ??
se un giorno e' stato fermo per ferie il giorno dopo ha fatto 1150km
per restare in media. ..... 
2) beh .. se a 190k km ha gia' fatto la frizione e "revisionato"
l'iniezione .. allora e' grave ... puo' praticamente portarla dallo
sfasciacarrozze prima che scada la garanzia ...
3) .... no e' che le vogliamo raccontare un po' troppo grosse ??

 ha scritto nel messaggio
news:aklgau$645$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 per restare in media. .....
Eheheh, e' la stessa cosa che ho pensato io... 190k km in neanche un
anno......  :))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

> Un mio amico con il golf td 150 cv ha già percorso 190.000 km
quanti km ???????????
e dove va con sta' macchina ... di che anno è ?
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 funziona come da nuova e va veramente bene.
190.000km?!?!?!?!?!?!?!!??
Ma vive in macchina??? Mi sembrano tanti......ma tanti......
Cmq è sempre possibile (ma difficile) che quei 7 siano una coincidenza.....o
che il TDi 150 abbia davvero dei problemi.......c'è cmq qualcuno che
potrebbe confermare anche qui su IDA..troppo elevate le pressioni di
esercizio all'interno delle camere di scoppio....:-))


 quali sarebbero le procedure giuste?
quota, grazie!
http://www.twilightonline.it/quoting.html


 Io credo che tutto dipendi da come viene utilizzato un motore.....
DipendA! :P
Cmq tra quei 7, 6 sono appassionati come noi di IDA.....trattano le loro
auto con tutte le cure (uno è addirittura meccanico).


 3) .... no e' che le vogliamo raccontare un po' troppo grosse ??
Perchč?

 esercizio all'interno delle camere di scoppio....:-))
E il 1.9 TDI BMW da 150 CV?? Perche' nessuno dice niente?? Li' le pressioni
sono forse piu' basse? Se sono troppo elevate sul VW devono esserle anche
sul BMW, visto che potenza e cilindrata sono identiche...
Quanti proseliti che ha fatto il CF...
Zamp
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Quanti proseliti che ha fatto il CF...
Pure la turbina è la stessa...
Ma non escludo che BMW abbia pagato qualcosa in più per averle con i dadi
delle giranti AVVITATI!
Ciao...
--
==============================
   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 dadi delle giranti AVVITATI!
ROTFL! :))))

 sul BMW, visto che potenza e cilindrata sono identiche...
Zamp.....probabilmente il 1.9 TD BMW è fatto meglio.
Sarà stato progettato per i suoi 150cv....non una evoluzione partendo da 90.
Sicuramente anche sulla BMW le pressioni sono elevate, ma avranno
dimensionato meglio testata, cilindri, turbina, guarnizioni ecc......
Fattostà che di VW TDI 150cv ne sono scoppiati e ne stanno scoppiando tanti,
troppi.....:-7
E il CF non centra una mazza....io non ho nulla contro il diesel (anche se
preferisco un benzina per l'uso che ne faccio io) e non ho nulla contro VW
(la mia Seat è una VW)....;-))))
Al max posso avere qualcosa contro lo stesso CF....:PPPP
Ciaoo!!!


 delle giranti AVVITATI!
Ecco Dany, tu che sai i fatti.....spiega a modo la cosa, in
COMPLETO........:-)))


 Qualcuno ha avuto esperienze dirette e non per sentito dire?
io la leon 150, 6 mesi circa 30.000 km..x adesso nessun problema :)
adesso inizio a fare come jody: quelli che parlano male del 150 lo fanno x
invidia :PPPPPPPPPPPP

 in totale fanno 15 mesi.
Beh, 422 km al giorno per 450 giorni....... mica male! lui ci vive in
macchina, vero? :))



:-(((((((

Se succede dopo neanche 2000km il problema č delle macchine....
se succede dopo 2000 km e' perche il cretino non ha fatto il rodaggio.
"tanto non serve" dicono questi sapientoni che non sanno nulla ... e
poi la ghisa si vendica e il motore ti lascia per strada.
ben fatto !!

Perchč?
indovina ...
neppure un autobus urbano fa' quei km in 15 mesi ... e lo guidano a
turno 4 persone al giorno ... 24ore su 24 quelli navetta ..

 ben fatto !!
Macchè.....7 su 7.....c'è qualcosa che tocca e basta.....
Come mai stanno cambiando tutti codici ricambio per le parti "impotranti" di
tale motore?
Ciaoo!


troppi.....:-7
non hanno la stessa fascia di clientela della vw ...
il cretino che a 1000 km tira l'auto a tavoletta perche' ormai il
rodaggio e' finito, crea microcrepe nella ghisa che a 10/20/30k km
fanno saltare il motore ...
il cliente bmw e' piu' tranquillo ... tira la macchina ma in
autostrada e dopo almeno 15k km quando la ghisa si e' cotta e
assestata ..

 assestata ..
Alla faccia del luogo comune.....:-))))
C'è uno qui su IDA che potrebbe rivelare cose interessanti su questo
argomento.....ti ricrederesti su parecchie cose...ma quel maledetto non vuol
parlare...:P
Ciaoo!


dei particolari, ma la base è quella.
Sai che il 3600cc della 993 ha la stessa 'base' (in senso ampio) del
2.0 delle prime 901, no? Quelle avevano 130 CV, l'evoluzione piu'
spinta dell'M64 della 993 ne aveva 430/450 (GT2, con due girelle).
Dici che tutte le GT2 (e le Turbo, se e' per quello) rompono il motore
dopo pochi km, con piu' del triplo della potenza del motore
originario? Non conosco il TDI-150CV, magari effettivamente e' un
motore poco affidabile, ma il considerare causa di cio' il 'derivare
da', riferito alla versione da 90 CV, non mi pare molto logico, visto
che fra i due come hanno scritto altri cambia persino il blocco...
Elfer

 che fra i due come hanno scritto altri cambia persino il blocco...
Non sostengo che sia poco affidabile a causa della sua derivazione da un
motore inferiore, semplicemente era una possibile giustificazione per il TD
BMW che non si rompe....:-)))
Probabilmente il TDI 150 è stato progettato male ed assemblato con
componentistica scarsa e/o sottodimensionata. Lo testificano le turbine
saltate e le teste aperte in due come delle cozze.
Anche ora che hanno risolto la maggior parte di questi problemi, ce ne è uno
nuovo, sempre derivante dalla qualità dei componenti (o al loro
sottodimensionamento): saltano i dadi e le viti che tengono strette le
giranti dei turbo.
Per dire che forse a VW conveniva progettare un nuovo motore 1.9cc TD ad
alte prestazioni, casomai sovradimensionando tutto per successivi step
evolutivi, visto che il mercato è sempre + verso i "superdiesel". Tanto il
prezzo è già salato adesso.......e ne vendono tanti.....:-))
Ciaoo!!!


 tale motore?
Sai cosa mi lascia perplesso?
Il fatto che appena uscito il Tdi 130cv "dicevano" che aveva problemi....
mentre le Audi A3 che montavano lo stesso tipo di motore non ne avevano....
ed attualmente le Ibiza "sembrano" (sgratt.... sgratt......) non averne..
Chi sa illuminarmi? Oppure č una leggenda metropolitana?

 ed attualmente le Ibiza "sembrano" (sgratt.... sgratt......) non averne..
Per quel che ne so io, il 130 non ha mai avuto particolari problemi, forse
qualcosina all'inizio, ma risolto in breve periodo.
Il 150cv invece fa acqua da più parti.......come mai non lo hanno montato
sulla A3? Sarebbe un gioiellino la A3 con quel motore...:-)))
Ciaoo!!
