Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Autoritratto 2014

Disponibile al sito ACI
 
http://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche/autoritratto/autoritratto-2014.html
 
 
Mi ha colpito questo:
http://dmc12.altervista.org/Varie/Autoritratto.JPG
 
 
Direi che il mercato è saturo
In calo netto la benzina nonostante i TB
Bene gas anche se non ai livelli del post-crisi
Tiene il diesel
 
Ibrido GO. +1 quest'anno
 
Non può mancare l'aggiornamento delle 480 presenti in Italia:
 
3045	2014
3113	2013
3292	2012
3343	2011
3520	2010
3664	2009
4036	2008
4458	2007
5156	2006
6010	2005
7087	2004
 
 
Le turbo dovrebbero essere 749 al 2014

 
http://dmc12.altervista.org/Varie/Autoritratto.JPG
 
 
 
 
Più della metà delle auto ha più di dieci anni.
Vent'anni fa com'era la situazione?
 

 Più della metà delle auto ha più di dieci anni.
 
Invece no
 
Se guardi l'interessante statistica mondiale vedrai che siamo messi bene
 
Solo il 28% ha più di 10 anni


???

 
http://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche/autoritratto/autoritratto-2014.html
 
 
Della mia ne rimangono solo 235 :(
 
MaxMax

 
http://dmc12.altervista.org/Varie/Autoritratto.JPG
 
 
Non sono convinto al 100% che si tratti di una fotografia fedele del 
parco circolante. A memoria, mi sembra piuttosto diverso dalla cifra che 
anno per anno viene fornita da Ania. Se (e sottolineo SE) i numeri 
coincidono, grosso modo, con le immatricolazioni di nuovo, direi che più 
di flessione, si può parlare di vero e proprio crollo.
 
Però la realtà è diversa, secondo me. Perché? Perché ormai ci sono molte 
macchine che circolano tranquillamente in Italia, ma che in questi 
numeri non ci sono: hanno targa straniera ed ACI non sa nemmeno che 
esistono.
 
A parte il fenomeno dei presta-nome (confinato ai piccoli numeri di auto 
molto costose), esiste un'ampia fascia di popolazione che essendo di 
cittadinanza estera preferisce tenere l'auto con la targa del proprio 
paese. Meno tasse, ma anche più difficile far pagare le multe ed altri 
vantaggi spingono in questa direzione.
 
Il risultato è che abbiamo un bel numero di auto che sfuggono a 
controlli, verifiche, multe, ecc., ma che contribuiscono al degrado 
viabilistico ed all'inquinamento. Per non parlare dei problemi con 
l'assicurazione in caso d'incidente.
 
Nella mia zona stimo ad occhio un'incidenza fra il 15 ed il 20%.
E' anche vero che la mia provincia è seconda solo a Prato, per presenza 
di stranieri. Giusto quel 25% che, depurato delle presenze di chi non 
guida e fa parte di una famiglia non singola mi fa stimare in un +15-20% 
le auto in effetti circolanti nella mia zona. A cui pago il degrado 
strade, che contribuiscono (a volte anche molto, perché non sono 
soggette a revisione obbligatoria) al blocco del traffico perché 
inquinano, ecc. Temo che a livello nazionale sia almeno un +10%.

qui prolificano targhe romania e bulgaria guidate da italiani..

 qui prolificano targhe romania e bulgaria guidate da italiani..
 
Ma no, son bergamaschi e rodigini, che dici mai? :-)
 
Ogni tanto fanno qualche repulisti, infrangendo tutte le leggi 
esistenti, pur di far pagare le multe alle auto "straniere" e a quelle 
veramente straniere.
 
Tanto siamo allo sbando più totale. E non mi riferisco al traffico.

Della mia ne rimangono solo 235 :(
 
cosě tante? Della mia ne rimangono talmente poche č non merita piů nemmeno una
riga a se, č finita tra le 485 "altre serie"
-- 
Stefano (53-MB)
Subaru Legacy 3.0R Spec B - Smart W450 Pulse
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo

 una riga a se, è finita tra le 485 "altre serie"
 
Erano 300 circa fino a pochi anni fa.
Per dire, la 3000GT , diretta concorrente, supera le 400 unita' (se 
ricordo bene)
 
MaxMax

 ricordo bene)
 
303..erano 387 nel 2010
 
hai detto superbollo?
 

Vorrei capire cosa ci fanno in Sardegna 423 auto a Metano quando non 
c'è nemmeno un distributore...

 hai detto superbollo?
 
Non per fare la punta alla matita (per non scrivere alla supposta), ma 
nel 2011, anno di introduzione del superbollo, le GT 3000 più recenti 
saranno state quelle costruite nel '94-'95, quindi in zona superbollo 
(ridotto del 60%) per "soli" quattro anni: non credo che sia stato 
quello il principale motivo del calo degli esemplari circolanti...
 
210 Kw, ovvero 25 soggetti a superbollo: (25*20)-60%=200 euro l'anno.
Ok, danno "fastidio", ma c'è davvero da pensare che facessero la differenza?
-- 
Zerocento® (42, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 nemmeno un distributore...
 
L'unica ipotesi ragionevole è che siano immatricolate a persone 
fisiche/giuridiche residenti in Sardegna, ma che poi vengano utilizzate 
in altri luoghi.


 Ok, danno "fastidio", ma c'è davvero da pensare che facessero la differenza?
 
 
a me ha dato fastidio e l'ho venduta (imm 1998), e nonostante quello equitalia è venuta a rompermi le balle l'anno scorso vedi tu
 
le 100 mancanti o sono state pressate o sono state vendute all'estero o ritargate bulgaria in c allo stato italiano

 le 100 mancanti o sono state pressate o sono state vendute all'estero o ritargate bulgaria in c allo stato italiano
 
Che il superbollo sia una porcata (oltre ad aver generato gettito 
negativo) credo sia pacifico, ma parliamo di auto di una 20ina d'anni, 
sulle quali, salvo essere superappassionati, le sostituzioni di pezzi 
possono essere costose o di difficile reperibilità: i motivi delle 
vendite/pressature possono essere tanti.
 
Che ci sia stata una rivendita in massa di auto oltre 2000 cc e oltre 
250 cv nei primi 18 mesi dall'introduzione del superbollo non è un 
mistero, purtroppo.


 purtroppo.
 
Secondo me il fenomeno riguarda piu' le auto con oltre 350cv
 
MaxMax

 mistero, purtroppo.
 
diciamo che erano in tanti ad avere auto ventennali in attesa che diventassero storiche e che se la sono presa nel C con monti

 Secondo me il fenomeno riguarda piu' le auto con oltre 350cv
 
Hint: redditometro...


 bollo normale era gia' a 800 euro).
 
nel mio caso ho preso l'auto nel 2005
 
il bollo era 540euro, la benzina costava 1,3
 
quando ci ho rinunciato il bollo era 750+200, la benzina costava 1,650
 
si aggiunga che la usavo come prima e unica auto

 diventassero storiche e che se la sono presa nel C con monti
 
Direi che non se ne salva uno, in questo senso, tra Prodi, Berlusconi, 
Monti e Renzi: con l'attuale pdc è stato abolito il vantaggio fiscale 
per le ultraventennali, per cui le GT 3000 di 20 anni pagheranno "solo" 
il bollo pieno (e stramaggiorato in quanto euro 1 o al massimo 2), 
questo salvo essere residenti in Lombardia e l'auto sia dotata di 
certificato ASI.
 
Motivi per rottamarle/venderle direi che ce ne sono parecchi, purtroppo.


 
 
Anche a me il superbollo mi ha infastidito, ed è stata una ottima scusa per cambiare la GS, anche se i CV un po' mi mancano è stata una scelta di protesta verso uno stato sanguisuga.

 Anche a me il superbollo mi ha infastidito, 
 
Errore di sintassi voluto per enfatizzare l' infastidimento.

 certificato ASI.
 
Ancora per poco, secondo me
 
Ci si salva solo a 30

 Anche a me il superbollo mi ha infastidito, ed è stata una ottima scusa per cambiare la GS, anche se i CV un po' mi mancano è stata una scelta di protesta verso uno stato sanguisuga.
 
 
ecco bravo, aggiungiamo