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Titolo: secondo voi è buon acquisto GOLF IV TDI??

sarei intenzionato a comprare una golf 1.9 tdi del gennaio '99 ad un prezzo
di circa 30 milioni, ma leggendo tutti i vari post, non saprei se č un buon
affare, visto che non č conforme alle leggi di inquinamento euro3....quindi
la devo prendere oppure sarebbe troppo incasinato (o addirittura
impossibile!!) adattarla alle leggi euro3??
Cosa devo fare? il 1.9 tdi 115 nuovo costa troppo per me!
ciao e grazie delle risposte...
Busse

 wrote in message 86l65v$gu3$1...@news.IT.net...


NON FARLO TI PREGO !!!!
Ascolta chi ce l'ha da un anno e si e' pentito amaramente di averla
comprata.
                    Mauro - TNT promotion
                    26,110,TDI driver ---> 26,143,VVT-i future driver

 Busse
A mio parere la puoi comprare tranquillamente. Le norme Euro 3 riguarderanno 
solo le auto di nuova produzione, e tu comunque viaggerai su un auto 
catalitica a tutti gli effetti. Possibili limitazioni al traffico con la tua 
auto a mio parere non potranno venire prima di 6-7 anni a questa parte.
Per quanto riguarda l'auto in se ti posso dire possedendone una uguale che 
sarebbe ottima se non avesse tutti i problemi che la mia, essendo nata male, 
ha. Io ti consiglierei innanzitutto di provarla su strada per almeno una 
mezz'ora, in modo da accorgerti di eventuali problemi. Se puoi anche un check 
presso la Volkswagen. Quanti km ha ?
Verifica queste cose prima di tutto: vibrazioni del cambio in accellerazione 
intorno ai 1800 giri, efficacia degli ammortizzatori sullo sconnesso (non 
devi ricevere contraccolpi secchi), tremolio dell'auto rallentando fino a 
fermarti in folle con conseguente diminuzione del minimo. Verfica inoltre che 
il filtro aria/polline non sia umido (se nei giorni scorsi ha piovuto), se lo 
e' significa che quando piovera' molto ti entrera' acqua nell'abitacolo. Fai 
caso ai cigolii provenienti dal cruscotto (soprattutto la parte destra) e dal 
pianale posteriore. Un'ultima cosa: controlla che inchiodando (senza far 
intervenire l'ABS pero') la macchina vada dritta. La mia in queste condizioni 
tira a sinistra !
Penso che se la macchina che vuoi comprare supera tutti questi esami puoi 
andare abbastanza tranquillo... resta comunque valido il check automatico 
della Volkswagen o quello del tuo meccanico di fiducia.
Ciao
-- 
Stefano Garavelli  [Transmat srl]  Email: 
gara...@transmat.net
SpaceWeb - Affitto spazi web: 
http://www.transmat.net/garavelli
PGP Key Available - ICQ# 21872904 - Email personale: 
k-l...@iname.com
Rome - Italy

 impossibile!!) adattarla alle leggi euro3??
Decisamente sarà antieconomico trasformare in Euro3 un TDi 110CV: ci sono
tali differenze con il 115CV (già a norma) che dovresti spendere una barcata
di soldi.
Però non credo ci sia da preoccuparsi tanto delle norme Euro3. Infatti,
anche se vivi in località soggette a blocchi del traffico, finora ci sono
state restrizioni o a tutti i veicoli indistintamente (Lombardia) -e in
questo caso avere auto Euro3 non ti dà vantaggi- oppure ai veicoli
genericamente "non catalizzati", ed anche in questo caso sei a posto.
D'altra parte, prima della Euro2 (96), è esistita anche la Euro1 (93).
Eppure nessuno si è mai fatto problemi ad acquistare auto nel 1995, se non
sbaglio...
E poi, tanto x dirla tutta: nel 2006 è previsto l'arrivo delle norme Euro4:
che fai, non cambi l'auto per 6 anni?
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

 intorno ai 1800 giri,
per risolvere il problema o togli completamente il bilanciere di ghisa nero
o color alluminio che e' dunque causa di tali vibrazioni che sta' nella zona
dove confluiscono i tiranti del cambio.
Il pomello non vibra piu' neanche la minimo come faceva il mio ma gli
innesti sono piu' contrastati.
Oppure visto che e' arrivato l'inverno e il cambio punta di suo per il
freddo ho pensato di alleggerire sto' bilancere studiato male. Ho prima
fatto dei buchi poi l'ho anche tagliato un pezzo di materiale di sto'
bilancere ed effettivamente ho quasi trovato un compromesso tra le
impuntature e la vibrazione. Penso che forse tagliero' un altro pezzo.
Sembrera' un lavoretto poco professionale ma funziona almeno in parte.
Per capire prova a guardare a destra nel vano motore dove arrivano i tiranti
e capirai e cerca un pezzo di ferro a L al contrario fissato con un bullone
da 13.
--
Ciao e grazie by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/
Catheran Superseven e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra,
Ex Clio16V, G IV (... unreliability) Tdi =12,5km/L]

 efficacia degli ammortizzatori sullo sconnesso (non devi ricevere
contraccolpi secchi),
pero' non farci caso se sembrano scarichi perche' sono scandalosi di natura.
Gran motore nessuna critica prestazionale ... pero' ma non aspettarti i
consumi che tutti elogiano se seim uno che spingi, in Urbano PURO se adoperi
tutti quei 23kgm [se te li hanno dati dovrai pure usarli noh ? :-))))]
spesso e i 4000giri (che prende senza indugi o quasi) allora i 18km/l che mi
sento dire sono un po' duri da fare. Avevamo gia' discusso in passato nel ng
ed saltato fuori che ero io che ero fuori regola con 18.000km per pelare le
anteriori.
Io ti ho avvisato. Cmq i 13,5km/l li faccio anch'io molto spesso.
--
Ciao by K
[See You in space. Cowboy Bebop]

 lato sinistro con lamella vibrante (ora pero' fissata)
Hai trovato di cosa si trattava?
Ciao
Christian 
Golf IV 4 TDI 110

 Hai trovato di cosa si trattava?
prova a mettere un pezzo di carta che fa spessore e chiudere la porta senza
lascialo cadere, sul lato perpendicolare del cruscotto dove c'e' lo
sportellino dei fusibili se non ricordo male.
Lo spessore preme e blocca sta' lamina bastarda.
Ti dico di fare cosi' per vedere se e' la stessa cosa della mia.
Dietro alla plastica, dentro ci dovrebbe essere una lamina o lamella che
vibra perche' si smolla. Cosi' mi ha detto il meccanico.
Io l'ho fatta fissare 2 volte ma ora son 6 mesi che non si sente piu'
(sperem).
-- 
Ciao by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/Catheran Superseven e
affini,
Z8 e Z3, Coupe' M ,  AC Cobra, Ex  Clio16V, G IV (... unreliability) Tdi
12,5km/L]
 

 volante (ora incollato il causante)
Confermo tutto quello che dici e i difetti che hai riscontrato. Puoi
indicarmi come li hai risolti ? Magari in email per non rompere sul'NG.


Ma allora chi compera la A3 ha ragione ?
Ciao Ciao
Turbina

impossibile!!) adattarla alle leggi euro3??
Io stavo per consigliarti l'acquisto, visto che il problema dell'euro 3 non
si pone nemmeno.
Però... rileggendo i post di questo thread, salta fuori un quadro poco
rassicurante: vibrazioni al cambio, serrature che scricchiolano, problemi al
minimo, acqua dentro l'abitacolo... poi, ricordando altri thread, aggiungo
finestrini che "precipitano" dentro le porte, TDI che si spengono in marcia,
scricchiolii dalla plancia. Insomma... ci sta bene un esemplare sfigato, ma
mi sembra che ora si vada oltre la normale difettosità... rimane da sperare
che quanto detto sia dovuto alla sfiga di alcuni frequentatori del NG, e non
disponendo di statistiche esatte, mi sono fatto l'idea che forse è meglio
guardare altrove...
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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 wrote in message
10la6le$j2d$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 indicarmi come li hai risolti ? Magari in email per non rompere sul'NG.
(puo' servire tutti)
ho scritto qualcosa nell'altro mex  ma mi ripetero' ... per il cambio va
tolto il bilancere o alleggerito (taglialo in piu' volte fino al miglior
compromesso), le portiere vanno strette e regolate e per un po' sembrano
andare a posto, volante+airbag mi hanno incollato qualcosa, la lamella del
cruscotto sinistra va fissata o stretta, il motore che fa rumore ce
l'abbiamo nel c.lo.
Le 2 lampade sinistre bruciate e la destra anteriore le ho sostituite.
La cinghia dell'alternatore l'ho sostituita.
A dimeticavo che mi hanno sostituito anche l'iniettore quello che fa la fase
e la frizione che strappava tutto in garanzia (2.600.000).
Gli altri rumorini invernali non ho ancora fatto niente, vediamo se il caldo
fara qualcosa se non si smonta tutto.
--
Ciao e grazie by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/
Catheran Superseven e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra,
Ex Clio16V, G IV (... unreliability) Tdi =12,5km/L]

Se guardi Quattroruote nella sezione "giudizi dei lettori" il quadro e' lo
stesso, la GOLF IV FA SCHIFO !!!
Hai dimenticato di ricordare due post che parlavano della rottura della
turbina in autostrada sul TDI 110... :(
                      Mauro - TNT promotion
                      26,110 Golf TDI 110 driver
                      in arrivo ... CELICA VVT-i

stesso, la GOLF IV FA SCHIFO !!!
Quella sezione mi fa abbastanza sorridere in quanto si basa unicamente sui lettori di 4R
che hanno spedito la apposita cartolina. Io sulla polacca ho avuto una infinita di
problemi, l'ultimo di questi giorni la rottura del radiatore, e non ho mai mandato
cartoline, quindi non lo considero affidabile o realista perche si basa su un campione
troppo limitato non controllabile. 
Vediamo quanti di quelli che scrivono su questo ng, hanno segnalato o non hanno segnalato
i loro problemi a 4R.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 16/01/00

The Lone Ranger ®
ciao
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
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min...@libero.it
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www.ida.eden.it

Mini :-DDDDD
???????????
Racconta, racconta........


The Lone Ranger ®
Ciao!
