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Titolo: Pressione delle gomme

Prima domanda: c'č un dispositivo di sicurezza nella valvola che impedisce 
il gonfiaggio oltre una certa pressione o no?
Seconda domanda: attualmente le gomme le ho a 2.3 bar, ma ho letto di alcuni 
(Shirakawa) che le gonfiano a 3.0 bar!
In teoria una gomma molto gonfia ha meno impronta a terra, quindi meno 
attrito (e meno tenuta), ma anche meno consumi, e spalla piů rigida (con 
meno confort), giusto? Mi ricordo ad esempio di quando andavo in bici ;D con 
le gomme molto gonfie, era tosta un'accidente sulle buche, ma pedalavo con 
meno sforzo. Il concetto č quello?
Viceversa cosa succede con una gomma meno gonfia?
Grazie.
-- 
Mirko (21,86,CE)
Punto 85 16v driver
Mercedes A/C-Klasse sometimes 


Il contrario, le gomme faticano a rotolare, si consuma di piů e tendono a 
consumarsi di piů sui lati rispetto al centro.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

Viceversa cosa succede con una gomma meno gonfia?
Beh, il contrario: piu` attriti, piu` consumi, piu` confort (questo si
nota subito), sterzo piu` duro, ma anche maggior riscaldamento delle
gomme specie ad alta velocita` e sollecitando l'auto in curva. Inoltre
dopo un certo limite non si guadagna piu` impronta a terra, anzi.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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 dopo un certo limite non si guadagna piu` impronta a terra, anzi.
Tutto chiaro. A quanto ho capito, meglio avere una gomma un po' più gonfia 
che non sgonfia. In inverno, con le strade bagnate, sarebbe consigliabile 
scendere un po' la pressione? Altrimenti avrei uno sterzo fin troppo leggero 
e poco margine di tenuta.
Giuro che non avevo letto ancora il messaggio di Spinazzola più sopra...
Mirko 

 Giuro che non avevo letto ancora il messaggio di Spinazzola più sopra...
la gomme è meglio averla gonfiata al punto giusto quindi armati di libretto 
di istruzioni della tua macchina e gonfiale come dice lui...chi l'ha scritto 
avrà avuto i suoi perchè!
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.it
www.l200clubitalia.com
 

 l'ha scritto avrà avuto i suoi perchè!
Si, ma conviene sempre gonfiare un po' di più tipo 0.2 bar di solito, sia 
perché piano piano la gomma perde pressione, sia perché in molte occasioni 
una gomma leggermente più gonfia è meglio, in oltre può capitare di dover 
caricare l'auto e non per forza avere a disposizione un compressore.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 l'ha scritto avrŕ avuto i suoi perchč!
E' stata la prima cosa che ho fatto, ma gonfiandole secondo libretto 
sembrano sgonfie, giuro! Mi pare che consigli qualcosa come 2.0 o giů di 
lě...
Grazie a tutti dell'aiuto ;)

Mirko ha scritto:
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
| No, se se il compressore ce la fa puoi anche gonfiarle a 4-5 bar.
| Comunque in teoria le gomme automobilistiche dovrebbero essere testate
| per mantenere senza troppi problemi pressioni di 6-8 bar.
I pneumatici da Tir vengono gonfiati a pressioni comprese tra i 7,75 e gli 8,25 
bar, quelli da trasporto leggero fino a 4,5 bar mentre per le vetture mi 
asterrei da fare esperimenti sopra i 4 bar.
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 ha scritto nel messaggio 
news:4819cac9$0$29988$5fc...@news.tiscali.it...
| Si, ma conviene sempre gonfiare un po' di più tipo 0.2 bar di solito, sia
| perché piano piano la gomma perde pressione, sia perché in molte occasioni
| una gomma leggermente più gonfia è meglio, in oltre può capitare di dover
| caricare l'auto e non per forza avere a disposizione un compressore.
Corretto, anche per il più semplice fatto che quando si indica una pressione ci 
si riferisce a quella indicata da un manometro certificato e quindi attendibile. 
Purtroppo, buona parte di quelli disponibili alle pompe dei benzinai sono 
guasti, vecchi, imprecisi e di scarsa qualità (ovvero imprecisi anche da nuovi).
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 Giusto.
sino ad un certo punto
ricordiamoci sempre che la pressione indicata dal costruttore dell'auto è 
qell aminima per garantire certe carateristiche, ed è quasi sempre inferiore 
a quella raccomandata dal costruttore del pneumatico.
considerato che entrambi consigliano di aumentare la pressione di gonfiaggio 
sino a 0,8atm in caso di uso intenso, la risposta viene da sola....
poi, esagerando con le pressioni, sono le sospensioni che non vanno più 
daccordo con il pneumatico
;-)
ciao
Fabio/che in pista le cose vanno un poco diversamentte anche con le veture 
stradali, preparate e non 

asterrei da fare esperimenti sopra i 4 bar.
Beh, io parlavo di pressioni massime tollerabili dallo pneumatico, non
di esercizio.
La pressione massima di esercizio di sicurezza, piuttosto
conservativa, e` comunque indicata sul fianco dello pneumatico (in KPa
o psi). Per le mie Continental Ecocontact EP da 165/60 R14 e` di 3.5
bar (350 KPa), che pare essere un valore piuttosto standard.


asterrei da fare esperimenti sopra i 4 bar.
Beh, io parlavo di pressioni massime tollerabili dallo pneumatico, non
di esercizio.
La pressione massima di gonfiaggio di sicurezza, piuttosto
conservativa perche' poi sotto carico puo` aumentare anche in maniera
sensibile, e` comunque indicata sul fianco dello pneumatico (in KPa
o psi). Per le mie Continental Ecocontact EP da 165/60 R14 e` di 3.5
bar (350 KPa), che pare essere un valore piuttosto standard.
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:liqj14d5vjrfqd17a...@4ax.com...
| Per le mie Continental Ecocontact EP da 165/60 R14 e` di 3.5
| bar (350 KPa), che pare essere un valore piuttosto standard.
Non conosco le 165/60R14 Continental ma lo stesso modello di gomma marca 
Continental nella misura 165/65R14 può essere gonfiato (solo in caso di 
trasporto roulotte o nell'uso su camper) alla massima pressione di 2,7 
atmosfere.
Pneumatici 14" gonfiati a 3,5 atmosfere ... mi paiono ben fuori dallo 
"standard".
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


"standard".
Per standard intendevo che l'equivalente di 3.5 bar come pressione
massima di gonfiaggio non e` inusuale da vedere nelle tabelle delle
specifiche degli pneumatici delle case di produzione, a seconda del
modello.


SHIRAKAWA Akira ha scritto:
Sulle mie c'e' scritto:
"never inflate beyond 3 atm"
o qualcosa del genere...

meti ha scritto:

osti, dimenticato, michelin ps2

grandi.
Uhe uhe utilitaria di piccole dimensioni??? Io c'ho le R13 sulla
Civic!!!
Il ruotino ha una pressione di utilizzo particolarmente alta,
probabilmente perchč ha 10-12cm di battistrada.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

probabilmente perchè ha 10-12cm di battistrada.
Credo di si`.
