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Titolo: autosquola

E' allucinante vedere come qualcuno tiene il volante. Ieri ho piů volte 
buttato l'occhio sull'auto che avevo al mio fianco in superstrada... quindi 
non parliamo di un'andatura da casa-edicola.
Un uomo di circa 50 anni, finestrino giů. vettura oggetto della follia: Fiat 
punto
Guidava con le mani praticamente 12-12. Una accostata all'altra. All'inizio 
credevo fosse una tecnica di rilassamento muscoli, ogni tanto capita di 
tenere il volante un po' a caso. Poi ho notato come la cosa fosse tanto 
sistematica quanto drammatica. Basta un nulla, un qualcosa di imprevisto e 
voglio vedere che fine fa.
E andava sui 100kmh
E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano

> E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano
La prima cosa che insegnano invece alle elementari è scrivere scuola...
:)
PS
è una battuta, perchè anche io quando svrivo a 10 dita mi perdo i 
pezzi...quindi sarei l'ultimo a parlare.
coals 

 ha scritto nel messaggio 
news:49f2f5f7$0$832$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ehmmm.. è volutamente scritto apposta per differenziare quelli che sono 
usciti dall'autoscuola e "quell'altri" della autosquola 

 usciti dall'autoscuola e "quell'altri" della autosquola
e quando uscite dalla autosquola non andate in  Piazza D'uomo, venite prima 
a casa a mangiare.
pero' prima l'avatevi le mani !!!!!!
ciao
fm 

 E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano
Ho una pessima memoria ma mi pare proprio che a me al corso di guida è
stato insegnato come tenere le mani sul volante. E' che l'auto è come
casa propria e ci si accomoda come sul divano, ognuno come vuole.
Ho un collega che gira con metà mano sulla razza, metà sul piantone e
l'altra sul freno a mano...

E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano
A scuola guida non ti insegnano a guidare ma a passare l'esame.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 A scuola guida non ti insegnano a guidare ma a passare l'esame.
Esatto.

 E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano
Per non parlare si come vengono fatte le curve. Quando svolgo il ruolo di 
passeggero, il 49% delle volte il conducente inizia una curva a destra 
portando la mano sinistra sul volante *in alto*. Un altro 49% invece 
infila la mano sinistra capovolta *dentro* il volante abbrancandolo 
dall'alto. Forse il 2% ha idea di come si muovono le mani.
Una volta mi ha dato un passaggio un collaudatore della FIAT (fuori 
servizio): riusciva a spostare le mani prima di ogni curva in modo da 
averle poi _sempre_ esattamente a 9:15.

lefthand ha scritto:

a *spostare*? al massimo a tenerle ferme per averle sempre a 9:15 col 
volante dritto. non che ci voglia una grande scuola peraltro, almeno 
finche' non inizi coi tornanti...



Cos'è che non capisci nelle parole "prima di ogni curva"?

pensa che invece io ho visto un altro flashato che invece di mantenere 
l'attenzione sulla strada e sulla guida perdeva tempo e concetrazione a 
guardare come tenevano le mani gli altri....
allucinante è vedere gente sapientona che si erge sul piedistallo per 
insegnare a tutti gli altri poveri mentecatti  come devo comportarsi  anche 
per andare a cagare
faccio 300km al giorno secondo te come devo tenere le braccia?
mavafff...

finche' non inizi coi tornanti...
Come tenere le mani sul volante, ce lo insegna Siegfried Stohr in
questo PDF:
http://www.guidarepilotare.com/guidasicura/siegfriedstohr_online/libro/capitolo3_2.pdf
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07


capisco che questo prima di ogni curva spostava le mani, il motivo pero' 
non l'hai ancora spiegato. Le mani devono essere a 9:15 col volante 
dritto, mica alla corda o qualcosa del genere.

 faccio 300km al giorno secondo te come devo tenere le braccia?
9:15
M. 

 dritto, mica alla corda o qualcosa del genere.
Il motivo era avere _sempre_ la mani a 9:15, rettilineo o curva che fosse.

 9:15
o suoi coglioni :P
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 E pensare che a scuola guida dovrebbe essere la prima cosa che insegnano
e lo è.....il problema è quando arrivano avendo imparato a casa e
hanno acquisito dei modi "ignobili"di usare il volante e di tenervi le
mani.
Il link postato più sotto da Pippo S, in cui Sthor insegna quella
tecnica ben conosciuta e validissima, di "preparare la sterzata"va
benissimo per una guida dinamica o sportiva,non va assolutamente bene
e gli esaminatori non la vogliono in genere vedere, usata dagli
allievi che sostengono l'esame di guida,inoltre Sthor è rimasto un pò
indietro e si sbaglia di grosso quando sostiene:
"Quindi a scuola guida ci insegnano a spostarle sempre altrimenti si
fa un nodo con le braccia!
Ma questo non vuol dire che vada fatto ovunque!
Inoltre a scuola guida ci insegnano una tecnica a mio avviso sbagliata
perché ci porta ad
avere le mani (per un momento) attaccate l’una all’altra."
Questo modo di girare il volante non viene insegnato assolutamente
dalle autoscuole,almeno qui da noi.....e gli esaminatori non vogliono
vedere "mungere"o la tecnica del"tramviere"!!
Personalmente insegno a tenere le mani alle 10/10 sulla corona del
volante,ma anche alle 9/15 può andare,poi la tecnica giusta è proprio
quella del "passamano"sul volante,che Sthor mi pare chiami "Cross
Hands" e che lui stesso dice che si usi anche in pista,la tecnica
insegnata in autoscuola quindi è:
-partire in genere dalla posizione 10/10,se si svolta e occorre girare
il volante di parecchio,incrociare le mani tenendo una mano sempre in
presa sulla corona,(quindi,per sterzare a destra,la  mano destra passa
sopra la sinistra) non lasciare mai il volante girare da solo
abbandonandolo con entrambe le mani,non prendere il volante con una
mano all'interno.
In altri paesi,ad esempio dell'est,non vogliono questa tecnica e la
proibiscono (Serbia,Croazia,Romania ecc....).
Chiaro che se si gira il volante di poco,ad esempio nelle curve ad
ampio raggio,non serve ed è sconsigliabile la tecnica del passamano
(crosshands),basta preparare la leggera sterzata abbassando un pò la
mano opposta alla curva prima della curva....(curva a destra ,mano
sinistra che scende leggermente sulla corona).
Quindi caro Reguess,non è che non insegnamo agli allievi come si usa
il volante,è che poi ogniuno adotta tecniche "proprie"e va anche bene
se sono seguenti ad esperienza ed eseguite con sicurezza,non va bene
quando sono tecniche del tutto personali eseguite per pigrizia o per
spavalderia...quella di girare il volante con una sola mano e
prendendolo all'interno è la più comune e la peggiore...ma c'è ben di
peggio di come si gira il volante purtroppo sulle strade....

indietro e si sbaglia di grosso quando sostiene:
In tutto il thread sembra che si parli di quale è la "tecnica
migliore" come se se ne dovesse usare una sola.
Le varie tecniche possono essere anche applicate a seconda dei casi.
Io personalmente uso, di base, la tecnica della mungitura (ovvero per
sterzare a destra inizio tirando la mano destra verso il basso).
Ho però una posizione di base 10:10, concordo con chi dice che farlo
su un 9:15 renderebbe il primo movimento troppo corto.
Applico alcune ottimizzazioni a seconda delle curve, in particolare
nel ritorno, ma mi è difficile razionalizzarli per descriverli.
Uso il passaggio in alto invece quando c'è da sterzare forte come nei
mini-incroci (o qualche tornante, ma deve essere particolarente
stretto).
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Quindi caro Reguess,non è che non insegnamo agli allievi come si .....
Purtroppo puoi parlare per te e non per tutte le scuola guida.
Io stesso mi son trovato (ed ho cazziato rischiando la rissa, io ero a 
piedi) un'auto scuola guida con evidentemente una allieva alla guida in una 
strada con divieto di transito (disco bianco cerchiato di rosso per 
intenderci, rispettato da nessuno ma è ininfluente in caso di scuola guida) 
specchietto destro ripiegato ed istruttore senza cintura di sicurezza.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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