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Titolo: Fiat 270 CDI la sventura continua..........

Come dicevo su vecchio post:-
1)Fuori turbina a 15000 km
2) rotto due volte cuscinetto destro posteriore a distanza di 10.000 Km
3)Il baule non si apre più da solo causa molle fiacche
4) Rogne con valvole collettore, che rimangono chiuse e depotenziano molto il motore
5) a 55.000 Km Fuori uso climatizzatore
Che Dio me la mandi buona!!!!!!!!!!
Jellato io, non direi visto un pò in giro la situazione.
Basta con i falsi miti, prossima auto ???? Boooooooo?!?!?!?!
Saluti

 Basta con i falsi miti, prossima auto ???? Boooooooo?!?!?!?!
Fiat. :-/
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

On 9 Jul 2004 05:34:42 -0700, 
uziel...@yahoo.it
 (
cugino.it
)
wrote:
Se fosse una Fiat certamente non avresti tutti 'sti problemi.
Pensaci la prossima volta, 
prima di dare i tuoi soldi ai tedeschi ..........
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI IN ESCLUSIVA LE DATE DI USCITA DEI FUTURI MODELLI ITALIANI
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org


Ma che stai a di' ?

 Basta con i falsi miti, prossima auto ???? Boooooooo?!?!?!?!
Che l'affidabilità di tutte le auto tedesche, in senso assoluto, sia calata
nel giro degli ultimi 15 anni è cosa nota e tristemente verificabile. Quella
delle italiane è imho migliorata nello stesso periodo, però c'è da dire che
il punto di partenza era *leggemente* a livello inferiore di quelle tedesche
;-). Le jap/orientali in genere invece sembrano essere (dalle varie analisi
statistiche condotte da testate sparse per il mondo) attualmente quelle con
meno difetti, dal lato affidabilistico.

Se ti riferisci al 270 cdi mercedes, sei la settima persona che conosca a
rompere la turbina.
Molto probabilmente c'è un difetto di fabbrica in questo modello ma sembra
non interessare la casa. Confermo ancora che Mercedes non vale minimamente
quello che costa.
Se vuoi un consiglio (da nazionalofilo) punta su un marchio Italiano (anche
se effettivamente il parco macchine deve essere aggiornato ad eccezione di
THESIS) oppure rimanendo nel tedesco BMW (l'unico che imho vale i soldi di
proggettazione).
Saluti Socialisti
VegethTS

 Saluti
--
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 "Guidare italiano è un'arte .... "
--


 ha scritto nel messaggio
news:1edb2a62.04070...@posting.google.com...
Il 270 cdi fa skifo .
I motori ke nn si rompono mai sono quelli grossi, nn certo il 200 CDI fatto
per ki deve spendere poco .

 ha scritto nel messaggio
news:1edb2a62.04070...@posting.google.com...

Amhhhh ho letto dopo che ti riferivi al 270 cdi mercedes...mhmhmmh io ormai
sono alla 3° classe E 270 CDI e molto probabilmente ho avuto un gran culo,
ma non ho mai avuto nessun tipo di problema, a parte sulla serie precedente
con la spazzola tergicristallo, che invece di pulire sporcava.
A parte questo ho sentito che non sei l'unico, molta gente esasperata che
come fa è agente di commercio, ha optato per la serie 5 bmw che a quanto
pare risulta ben piu' affidabile.
Salutii


 >Serie W 215. Motore OM 615 da 55 cv. Kiedi,
Vorrai dire W 115...
La W 215  non credo sia disponibile con questa motorizzazione :-)

 se era un motore ke si spakkava presto, kiedi.
No, nn mi risulta esista un E215 : se nn te ne intendi, cosa parli a fare ?
Mah ...
Mi sa k'č meglio ke ci vai tu in taxi! :P

 Mi sa k'è meglio ke ci vai tu in taxi! :P
Kuando debbo spostarmi in città e ho fretta, la konsidero la soluzine 
migliore in effetti. Tu invece? Preferisci stare in kolonna per ore e 
poi parkeggiare in doppia fila?
Tonio

 pucci.
Sì buonanotte, non era kassette, era SM.
Tonio / ke se e va dormire xkè non kapisce + un kazzo

 Ovviamente. Mi skuso per l'errore di battitura :-(
Comunque era mitico il 200d automatico da 55cv, più di 30s nello 0-100 :-)

 Trattasi errore di skrittura,
Per forza, a furia di scrivere cosě ...

 Per forza, a furia di scrivere cosě ...
Devo riprendermi in effetti. Pensa ke mi č skappato uno zio kane in una 
lettera formale...
Tonio


130 Km/h
con pompa Bosch in linea.
Un motore che poteva tranquillamente superare i 500.000 Km, figuriamoci
quanto potrebbe durare con i lubrificanti moderni. Ma è proponibile un
motore così adesso? in un mondo di TDI da 150 CV e di futuri Diesel che
dovrebbero avvicinarsi alla soglia dei 100 CV/l?
-- 
Ciao
Deimos

 se era un motore ke si spakkava presto, kiedi.
Il bello è che tutti quei taxi, dopo aver fatto 500.000 chilometri qui, sono
stati esportati in Marocco dove ne hanno fatti almeno altrettanti.
-- 
Ciao,
    8tto

 1)Fuori turbina a 15000 km
la turbina si č flippata anche a mio padre, dopo 4 mesi di uso.
l'hanno collegata al tester, figurati che sparava 2,5 bar di pressione
in rilascio.
pare fosse una partita di turbine difettose.
altri problemi fin'ora non ne ha piů dati (55000km), a parte una spia
che si accende a volte su una inesistente anomalia dei freni.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Un motore che poteva tranquillamente superare i 500.000 Km, figuriamoci
io sabato ho provato la vecchia E250 turbodiesl dello zio della mia
limi.
l'auto è del 1995, è la serie con i fanali rettangolari.
238mila km, fatti in 7-8 anni (da qualche anno fa da auto di riserva,
utilizzata molto raramente)
che dire, puro divertimento.
i freni non c'erano, l'assetto era spompo, ma il motore tirava che era
una goduria. il cambio era di burro, meglio che nuovo.
l'ho portata in collina e l'ho fatta sgroppare, con divertimento per
entrambi (la mia limi si divertiva molto meno).
macchina fantastica, peccato per la fottuta elettronica: i freni si
possono cambiare, così come gli ammortizzatori. ma chi ha voglia di
andare a frugare nell'impianto elettrico per scoprire il guasto in quel
termometro che segna -38° all'accensione e poi si spegne, o di quella
spia ignota che rimane sempre accesa?
mi sa che quella fantastica auto finirà sotto la pressa :-(


 non interessare la casa. 
penso che fosse invece solo una partita difettosa.
mio padre ha preso la 270 a febbraio 2003.
la turbina si è rotta a giugno 2003 (non ricordo i km precisi, penso
10-15mila)
a oggi (50-55 mila km) la turbina sostituita non ha più dato problemi



 
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http://arianna.libero.it/usenet/