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Titolo: e per il quarto anno consecutivo...

noto un certo silenzio, ma come mai?
Non sar� che Infiniti Red Bull Racing e Renault Sport F1 hanno conquistato 
oggi, e per il quarto anno consecutivo, il Campionato del Mondo Costruttori 
di F.1. Per la stagione 2013 questa collaborazione ha gi� permesso di 
conseguire 10 vittorie e 8 pole position, di realizzare 10 giri pi� veloci 
in gara e di ottenere 470 punti.
Con questo nuovo titolo, Renault ha concluso in bellezza il programma del 
motore V8 in Formula 1. Nel 2006, il costruttore francese aveva vinto il 
primo titolo mondiale dell'epoca V8 con la sua scuderia Renault F1 Team. Con 
questo ultimo titolo, il cerchio � chiuso. Renault � il motorista pi� 
titolato del periodo V8 con cinque titoli mondiali in otto stagioni e 57 
vittorie in Gran Premio. L'incoronazione 2013 porta il numero di campionati 
costruttori vinti da Renault a 12.
Jean-Michel Jalinier, Presidente di Renault Sport F1, ha commentato: 
"Complimenti a tutto lo staff di Milton Keynes per questo nuovo titolo 
mondiale eccezionale. Mantenere questo livello di prestazioni in un ambiente 
cos� competitivo richiede energia, creativit� e soprattutto una 
collaborazione assolutamente perfetta. Per Renault, la nuova incoronazione 
conclude brillantemente un periodo di otto anni segnati da successi e premia 
il duro lavoro e la dedizione degli uomini di Viry. Anche se il regolamento 
vieta ogni sviluppo del motore, ogni membro del nostro team ha dimostrato 
ingegno e creativit� per continuare a migliorare l'RS27. Abbiamo davvero 
innovato e progredito in affidabilit�, flessibilit� e consumo di carburante 
a stretto contatto con il nostro partner Total. Ma sono soprattutto tanti 
piccoli dettagli che hanno consentito ai nostri team di ottimizzare le 
proprie prestazioni in pista. Non c'� niente di pi� gratificante che vedere 
il motore Renault RS27 spingere Red Bull Racing verso quattro titoli 
costruttori consecutivi. Un meritato risultato che chiude brillantemente l'era 
del V8 in Formula 1".
 
 
 

 Un meritato risultato che chiude brillantemente l'era del V8 in Formula 1".
 
Sicuramente meritato, per� non spendere nemmeno una parola sui meriti di 
Newey mi pare quanto meno azzardato.

 noto un certo silenzio, ma come mai?
 
Complimenti a Renault.
Adesso tocca tornare alla realtà quotidiana.
Dopo lo stabilimento Rumeno è partito quello tunisino (paga 
mensile/operaio 250 euro) e tra breve ne verrà costruito uno in Algeria.
 
Dici che il prossimo campionato del mondo F1 verrà vinto dagli africani?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

lol lol lol lol lol lol lol
perchï¿œ secondo te ï¿œ merito del motore se la redbull ha vinto?
in un campionato dove lo sviluppo del motore ï¿œ fermo da almeno un 
quinquennio,dove misure di corsa e alesaggio,materiali,centralina ecc 
sono bloccati ï¿œ merito del motore
rotfl,nasconditi te e la rrenord
 
 

 e intanto la tua méCane è sempre più spompa... LOL!
il chè è meglio imho

 Mondo Costruttori
 
Per la F1 c'e' un ng apposito. Io non la seguo piu' da anni. Poi perche' tu ti esalti cosi' tanto per la renault, lo sai solo tu, manco fossi un azionista.
A me piacerebbe avere una loro monoposto 2 litri per i trackdays.
-- 
Kamox

 oggi
 
Come mai tifi Austria+Francia, invece di Italia? 
 
Pura curiosità, ma ti prego, convincimi!
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 noto un certo silenzio, ma come mai?
più che altro noto che ferrari non riesce ad essere un avversario di cui preoccuparsi. un po' come il vale da 3 anni a questa parte ... 3°/6°, lì sta.
 
saluti, davide

 Come mai tifi Austria+Francia, invece di Italia?
 
Perche' se "italia = $auto_comuniste" l'ultima cosa da fare e' proprio 
tifare italia :P
:D

 noto un certo silenzio, ma come mai?
 
Probabilmente non importa un cazzo a nessuno.
Sai, càpita.
 
 
 
---
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perchè secondo te è merito del motore se la redbull ha vinto?
 
E' un povero fesso che non sa di cosa parla. Williams e Caterham
montano lo stesso motore della Red Bull, direi che basta e avanza per
capire quanto poco conti il propulsore nella F1 attuale - tristemente.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 capire quanto poco conti il propulsore nella F1 attuale - tristemente.
 
meno male che ci sei tu, allora bastava invertire i piloti e la ferrari 
avrebbe vinto 4 mondiali di fila... 
 

Il 28/10/2013, panaboy ha detto :

no,se invertivi i piloti alonso avrebbe 6 mondiali adesso
vedo che proprio non capisci un cazzo
non mi vorrai far passare vettel per un fenomeno per caso?
o non crederai che in f1 vince il pilota migliore vero?
 
 

M_C ha spiegato il 28/10/2013 :

colpa del motore
proprio,si si
 
 

 o non crederai che in f1 vince il pilota migliore vero?
 
insomma il pilota non conta un cazzo, il motore nemmeno e le gomme sono 
uguali per tutti.
ROTFL 
 



senti scemo,a momenti rischiava di vincerlo per caso pure massa un 
mondiale,fammi un esempio dove un pilota forte ha vinto il mondiale su 
un mezzo inferiore negli ultimi diciamo 20/25 anni
 
 

"panaboy"  ha scritto nel messaggio news:l4jnqp$sp4$1...@wieslauf.sub.de...
 
:-)
 
taci va, che la renault sta sperimentando il famoso gel nel circuito di 
raffreddamento!!!!
qui ci sono i dipendenti che scalpitano perchè si vogliono modificare le 
auto proprie.
 
E io gli ho detto, wè brevvetto itaLiano, e gli ho fatto vedere che ce l'ho 
già nella mia da mesi!!!!
 
Mi sa che prima di quanto si pensasse arriverà nelle auto per i comuni 
mortali!
 
 

ROTFL 
 
L'unica volta che scrivi una cosa sensata lo fai pensando di fare lo
spiritoso...EPIC FAIL
Se non arrivi a capirlo da solo te lo dico io: il 90% delle
prestazioni delle F1 dipendono dall'aerodinamica. Inverti i motori fra
Red Bull e un'altra concorrente e non cambierebbe un cazzo. L'unica
cosa che hanno fatto in Renault � stato modificare la disposizione
degli accessori del motore secondo le esigenze aerodinamiche  di
Newey. A costo di mettere gli alternatori in un punto dove il
raffreddamento fa pena. O (l'anno scorso) di buttare via 20 cavalli
per avere i gas di scarico pi� in tiro per dare aderenza in trazione.
