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Titolo: Alettoni, minigonne e varie tamarrate

Ma a voi piacciono veramente quelle foto che si vedono sui giornali di
macchine? Dico quelle con le macchine piene di alettoni, assetti da veri
truzzi e minigonne ovunque? Secondo me queste sono cose per renault5 e uno
tamarre.
Non vedo perche' uno deve spendere 40 milioni per una macchina tipo BMW,
Audi o mercedes e poi sputtanarla cosi...
Convinto di suscitare un vespaio......alla prossima.

Convinto di suscitare un vespaio......alla prossima.
Di questi tempi è facile che tu e tua madre veniate ricoperti di insulti....
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
LE NUOVE ALFA 156 SUL SITO DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE AGGIORNATA!!!
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

Convinto di suscitare un vespaio......alla prossima.
Bisogna fare delle differenze: una cosa sono gli spoiler e le
minigonne votate solo all'estetica, un 'altra sono piccoli e spesso
efficaci miglioramenti aerodinamici.
Onestamente un alettone biplano della Lester su una R5 GT Turbo serve
solo per arricchire il bagaglio culturale dei tamarri (spero che
nessuno lo abbia nel NG..:-)) ), mentre ad esempio mi sembra molto
bello il Kit Sport della 156. Oppure il Kit per la nuova GTV seconda
serie, che sui dati tecnici dà 5Km/h in più di velocità massima.
O ancora il mega alettone della Escort C, immeso, magari eccessivo, ma
con reali effetti. Ancora mi viene in mente l'alettoncino regolabile
della Deltona. Certe macchine, per me, guadagnano molto con piccoli
accorgimenti, altre perdono. Per esempio, mi piace tantissimo uno che
con un BMW serie 3 monta i paraurti e gli spoiler della M£ (i pezzi
originali), mentre non mi piacciono le minigonne della Lester per la
Clio16V.. Sono gusti. Pensa che per me il massimo sono delle macchine
senza eccessive appendici ma con le ruote più grandi possibili !!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 Di questi tempi č facile che tu e tua madre veniate ricoperti di insulti....
Visto? Sono anche riuscito a fare un post senza nominare la sua mamma
per nulla! :)
Ciao,
	Davide.

>Di norma perň una macchina cosě nasce e cosě deve rimanere...
Questo č un discorso da vecchietti amanti delle Uno. L'auto deve adattarsi
al guidatore e siccome il guidatore non č quello stampo standard che usano
ed amano gli ingegneri allora č normale portare quelle modifiche ritenute
utili.
Minigonne ed alettoni possono essere realmente efficaci se applicati quando
e dove servono, mentre risultano delle vere e proprie tamarrate se le
modifiche sono fatte dal solito tipo GT Turbo, anche se ci sono rare e
piacevoli eccezioni. Per esempio vedo con disgusto se non ribrezzo quelle
modifiche che portano i passaruota della 164 (altra auto da tamarri come
l'Alfa 90) a sporgere di due-tre centimetri per parte senza che ci sia un
reale allargamento della carreggiata o un assetto decente, mentre l'alettino
inclinabile sulla Delta Integrale ha una vera efficacia sulla portanza, cosě
come l'ala gigante di una Cosworth o quella di una F40.
Saluti
Fabio

come l'ala gigante di una Cosworth o quella di una F40.
E infatti tutte e tre quelle che hai citato nascono così dalla Casa produttrice e dunque nessuna modifica viene fatta
artigianalmente!
Ovvero, come detto sopra, "Di norma però una macchina così nasce e così deve rimanere..."
C.v.d.
Hai problemi a leggere i miei messaggi forse? Cambio il formato se vuoi che magari t'accorgi che scriviamo la stessa cosa :-P
Forse sei anche tu un vecchietto amante delle Uno


come l'ala gigante di una Cosworth o quella di una F40.
Sono, d'accordo con te. Una macchina dovrebbe essere modificata solo quando
la modifica porta un vantaggio concreto. Altrimenti meglio lasciar perdere.
Se non altro perche' il valore di rivendita di una macchina modificata
spesso risulta inferiore.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com


Verso per apprezzare certe modifiche " aerodinamiche " (?!!) bisognerebbe
avere una mentalità più da tedesco e di provincia, o da tamarro mondiale.
Altro discorso per le caratterizzazioni fatte in origine dalle case,
solitamente più umane.
Ciao
Mario

Mario
Ciao da Andrea Passerini
E-mail: 
z...@stud.unipg.it
ICQ #: 9943795
Visit my homepage about:
Renault 5 Alpine Turbo & Maxi Turbo HomePage, Overclocking Guide at URL:
http://www.stud.unipg.it/users/andrea.passerini
 (HeadQuarter)
http://members.tripod.com/~Zag77
 (mirror)


Non vedo perchè uno debba montare lo spoiler solo se questo porta un
vantaggio concreto, io per esempio sulla mia ho montato un kit della MS
Design ma non perchè mi migliorava la tenuta della vettura ma solo perchè
sta bene ( o almeno a me mi piace ), sono d'accordo con chi definisce il
doppio spoiler lester montato sulla Renault 5 Gt sia una cagata ma ormai i
tamarri lo devono montare, vedi la legge del perfetto Tamarro.
La sola cosa che bisogna fare quando si decide di montare un Kit estetico è
quello di non esagerare con le appendici.
Delo Swiss.

Personalmente ritengo che siccome stiamo parlando, essenzialmente, del
profilo estetico, ogni discorso incontra il gusto personale, ogni opinione
č, naturalmente, lecita.
Io preferisco non " appesantire" la vettura con personalizzazioni estetiche
e blandamente utili dinamicamente ( quando non nocive) e tollero
eventualmente una leggera caratterizzazione estetica.
Discorso diverso per i cerchi e la gommatura, che piů "vitaminizzata" mi
piace molto, e soprattutto da dei concreti vantaggi. Anche un assetto
ritoccato non mi dispiace, ma questo, perché serve, non ( o non solo) per l'
estetica.
Ciao
Mario


http://members.tripod.com/~Zag77
 (mirror)
Ben tornato, era da un po' che non ti si leggeva !!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

quello di non esagerare con le appendici.
Purtroppo mi pare che in commercio tutte le proposte a livello
estetico quali alettoni e minigonne sono nella maggioranza
dei casi assolutamente sovradimensionate e ridicole.
Luca
PS: a parer mio avere un alettone su una Croma diesel è come andare in
        giro con un profilattico "extra" nel portafoglio ... sapendo che non
lo
        si può usare ;-))))))))))

Clio16V Driver
Grazie della gradita accoglienza, Lorenzo! :-)
Proprio oggi mi è spuntata fuori l'immagine della tua mitica Triumph!
Quand'è che qualcuno viene dalle parti di Magione a far sentire il suo
rombo? Magari ditemelo, perchè sto a pochi Km e mi farebbe molto
piacere conoscere qualcuno del newsgroup!!!
Colgo l'occasione per invitare chiunque sia interessato a vedere le
nuove foto della mia Renault 5 Alpine Turbo e delle Maxi Turbo di
alcuni miei amici sparsi nel mondo a visitare il mio sito web
all'indirizzo riportato nella firma...
Un salutone a tutti dallo ZaG!



Non direi proprio tutte ci sono quelle anche non esagerate e belle da
vedere.
Concordo con te quando dici che è inutile montare uno spoiler su una Croma
Disel o una Duna.


Convinto di suscitare un vespaio......alla prossima.
Come in (quasi) tutte le cose, molto dipende da come è stato fatto. Se leggi
Auto, a volte ti trovi davanti a tamarrate incredibili, ma anche a macchine
veramente belle. Certo che magari è difficile apprezzare un alettone tipo
stendino per i panni, ovunque sia messo.
Ciao
-=PASquA=-

Sono gusti.
Ah, certo! :-)
Ciao
-=PASquA=-

 Onestamente mi sembra parecchio più bella senza l'alettone in coda. :-/
a parte il fatto che il Kit Sport NON ha l'alettone, personalmente preferisco
il look della 156 con l'alettone (quello basso con al luce di stop, non quello
enorme da... SuperTurismo). Credo proprio che sia una questione di gusti
personali.

personali.
Si, anch'io la preferisco con l'alettone basso. Io parlavo dello stendino
per i panni, quello che usano in N4.
Si vede che ho tirato una ca%%ata sul discorso del kit sport. :-)
Ciao
-=PASquA=-