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Titolo: IDAtest Ford Fiesta 1.2 16v Ghia

Ciao ragazzi!!
Oggi ho voglia di scrivere :-)) E siccome sono in astinenza da scrittura a
causa dell'"OT limiter" vi posto un IDAtest che avevo promesso a qualcuno
tempo fa :-))
L'occasione è stato l'IDAraduno 7.qualcosa, quello di Cagliari insomma, dove
ho avuto modo di provare la macchina di Evil che gentilmente me l'ha
concessa affinchè ne potessi valutare pregi (parecchi) e difetti (molto
pochi).
Esterno:
Non me ne vogliano i Fiestari, ed Evil in particolare, ma l'estetica della
Fiestina continua a non convincermi. Ma per fortuna queste sono impressioni
molto soggettive. In particolare non mi pare riuscito il mix tra la linea
della versione precedente, che è rimasta pressochè immutata, e le varie
soluzioni intraprese dai designer Ford per il frontale e la coda.
In particolare il frontale risulta un po' pesante (pur se non del tutto
disprezzabile, soprattutto se paragonato all'orribile frontale del M.Y.
2000), ma è la coda che a mio avviso si presta alle critiche maggiori: essa
si presenterebbe molto meglio, a mio avviso, con la targa nel portellone.
Invece così sembra che nel suddetto manchi qualcosa, che i designer si sono
prontamente affrettati a "sostituire" con una maniglia che a mio avviso
"sporca" molto l'insieme. Ma tant'è, qui siamo su valutazioni prettamente
soggettive, e come tali confutabilissime.
Meritano senz'altro una nota di merito i cerchi in lega, dal disegno
sportivo ed elegante allo stesso tempo, che lasciano un bello spazio vuoto
dal quale si intravvedono i dischi e le pinze dei freni. Mi paiono anche
molto azzeccati rispetto alla linea della macchina. La Fiesta senza cerchi
in lega appare molto più anonima e meno sportiva.
Interni:
Non ho molto da dire, purtroppo. La prova si è svolta al buio e non ricordo
molti particolari. Però la plancia è riuscita, appare moderna e per niente
pesante, i comandi sono al loro posto, la strumentazione è quella "standard"
di tutte o quasi le auto, cioè riporta solo i canonici 4 strumenti con
acqua, benza, tachimetro e contagiri.
In particolare mi ha colpito positivamente il volante, apprezzabilissimo sia
per il giusto diametro (che va sul piccolo, per fortuna) della corona, che
per la sua "grossezza". Sento di poter dire che è una delle poche auto in
circolazione nelle quali non si sente la mancanza di un volantino vero e
proprio.
I sedili si sono rivelati comodi e di ottima fattura, soprattutto il
materiale mi pare di ottima qualità. Il contenimento in curva è nella media
Posizione di guida
Qui non posso muovere alcuna critica. E' pressochè perfetta. Tutti i comandi
si ritrovano agevolmente, non mi pare che ci siano disassamenti di sorta
nell'asse volante-sedile-pedaliera, e in particolare la pedaliera è ben
fatta e i pedali oppongono davvero pochissima resistenza. La frizione è
senza dubbio molto riuscita, molto progressiva e dalla corsa breve. Lo
sforzo al pedale è quasi nullo. Il cambio si trova al posto giusto ed è ben
manovrabile.
La visibilità è molto buona, e la fanaleria efficiente. In particolare gli
abbaglianti sono molto potenti :-)).
Su strada:
Premetto che abbiamo fatto un giro piccolo, non molto ricco di curve, e che
visto che Evil sudava visibilmente freddo (:-PPPP) non mi sono spinto molto.
Le mie impressioni però sono fortemente positive. Lo sterzo mi è parso molto
preciso e non dava assolutamente l'impressione di avere gomme abbastanza
consumate. In più è diretto e abbastanza incisivo, il che, unito alla già
citata piacevolezza "strutturale" del volante, consente una guida davvero
piacevole.
La tenuta di strada mi è parsa molto buona, l'avantreno segue fedelmente gli
ordini dello sterzo, e il retrotreno segue abbastanza fedelmente, senza
scomporsi, almeno finchè si rimane col gas premuto. Infatti in rilascio la
Fiestina sa dare anche qualche emozione di troppo, partendo in un
sovrasterzo repentino anche se non molto ampio. Lo sterzo anche qui fa un
ottimo lavoro assecondando molto la macchina e permettendo di riprenderla
agevolmente, anche se Evil si è lasciato prendere un po' troppo la mano in
un'occasione (V.B.I. Mode ON) :-DD
Il rollio è abbastanza limitato ma comunque non fastidioso. L'assetto mi è
parso un buon compromesso tra confort e maneggevolezza. Certo, con un bel
ribassamento e indurimento probabilmente diventerebbe molto più cattiva e
più aggressiva in curva, ma credo che anche così com'è vada bene.
Il cambio è praticamente perfetto. Corsa della leva cortissima, innesti
precisi e non contrastati, scalatura adeguata. Solo la leva potrebbe essere,
a mio avviso, ancora più corta, ma anche così va benissimo lo stesso. Unica
pecca, mia, è stata una grattata in un terza-quarta della quale mi dispiace
molto... forse perchè il giorno avevo la macchina della mia limitatrice che
è senza frizione :-)) e mi sono lasciato un po' andare...
I freni sono pronti ed efficaci, la corsa è limitata e sono anche abbastanza
progressivi. Non ho provato frenate al limite per verificarne l'efficienza
anche a caldo, ma comunque per l'uso normale vanno più che bene.
Il motore è stato anch'esso una piacevole conferma (avevo provato un'altra
Fiesta due anni or sono e avevo già avuto modo di apprezzare le potenzialità
del piccolo 16v Ford).
Risulta abbastanza pieno in basso, ma mi pare che prediliga i medi e
medio-alti regimi di rotazione... Un coltello puntato alla mia testa da
parte del proprietario mi ha impedito di esplorare le zone "over 6" del
contagiri e conseguente limitatore, che però ricordo dalla prova dell'altra
Fiesta che ho preso che entrava a 6400 giri (la memoria spero non mi
inganni). Anche il rumore, molto limitato ai bassi regimi, si fa
interessante e pieno a quelli più alti. Cosa non farebbe qui un bello
scarico :-))) visto che le potenzialità per "cantare" il motore le ha
tutte... :-)))
Considerazioni finali
La Fiesta in sostanza è un'ottima utilitaria, almeno per i punti presi in
esame. Rispetto alla precedente versione sono stati fatti passi da gigante,
in tutte le direzioni. Ma soprattutto come materiali, finiture, e last but
non least, comportamento su strada. Praticamente si è passati da una specie
di gondola quasi ingovernabile nelle fasi critiche a una piacevolissima
vetturetta, adatta anche alla guida IDAna...
L'unica cosa che non digerisco è la linea, che forse ora incomincia a
sentire il peso degli anni. Ma anche in questo campo c'è di molto peggio....
E non faccio nomi altrimenti qualcuno qui si incazza :-D
Ciao!!! Spero che almeno al proprietario del gioiellino sia piaciuto :-))
Andrea M - CA 25,44+                   >>OT-limiter Mode ON<<
Austin Mini Driver                  mi sono ripromesso di non rispondere
e-mail: 
min...@libero.it
        a messaggi OT e di non dare spago
IDAnet: 
www.ida.eden.it
                     a quelli di cazzeggio.
ICQ: 54335256                        Per il bene di IDA e di tutti gli IDAni
:-)

Andrea M - CA 25,44+                   >>OT-limiter Mode ON<<
Ciao! Marco (AT,34,131)
Fiat Coupe' 1.8 driver

Ciao! Marco (AT,34,131)
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125 [67])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0 (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
NUOVA e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

 vetturetta, adatta anche alla guida IDAna...
La fiesta in effetti č sempre stata vista come divertente e piacevole. E poi
ha buone premesse...basta vedere quella di CHIP :-DDDD
Perň credo che alla Ford abbiano sbagliato a rifarla uguale, pčerchč ormai
non c'č piů storia con la Punto e la 206(vedi prova auto)
Bel IDATEST! :-)
Ciao
Chicane

vetturetta, adatta anche alla guida IDAna...
La Fiesta è secondo me un'ottima utilitaria: mi sembra un auto che
abbia un'ottima base per poter essere elaborata e trasformarsi in una
piccola sportiva davvero niente male.
Ciao!
--
Sergio MI,29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

Andrea M - CA 25,44+                   >>OT-limiter Mode ON<<
ehehehehehehehehehehehehehe
prrrrrrpppprrrrrrppppprrrrrrr!!!!


Chicane
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256

Sergio MI,29,60
ciao
Andrea M - CA 25,44+


prrrrrrpppprrrrrrppppprrrrrrr!!!!
Prrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!
ciao
Andrea M - CA 25,44+


claustrofobia :-)))
Andrea, ti ricordi perchè c'è il BIG davanti a RED, no????
Dietro l'abitabilità è simile, ma ad esempio sulla Ghia di Marko69
quasi toccavo con la testa il "soffitto", e le gambe erano più vicine
al volante che sulla Polo.
Sulla Rover 214, ad esempio, non ci stavo proprio, nemmendo regolando
sedile e volante: il venditore dopo che mi ha visto salire e  tenere
le gambe in posizione da visita ginecologica non voleva nemmeno farmi
il preventivo... :-)))


Andrea M - CA 25,44+


E non faccio nomi altrimenti qualcuno qui si incazza :-D
In particolare il posteriore sarebbe da ridisegnare, speriamo che la
prossima Fiesta sia migliore di questa che c'è oggi.
Saluti. Luca.

Ciao!!! Spero che almeno al proprietario del gioiellino sia piaciuto :-))
Eheheheeh ;)
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it
  ICQ UIN: EviL #16046065 - E-mail: 
evi...@beer.com

Sergio MI,29,60
ciao
Andrea M - CA 25,44+


Saluti. Luca.
ciao
Andrea M - CA 25,44+



Ciao Andrea!
deviant Fiesta Eibach driver

 riuscitissimo... ma, come ho già detto, è questione di gusti.
Eh si. Delle piccoline il posteriore della 206 per me è il migliore!
Ciao
Chicane

 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
ciao e grazie del giretto :-)
Andrea M - CA 25,44+


come una dannata ;-)
QUella povera Fiesta emanava un odore sinistro, sembrava che dovesse
tirare il calzino da un momento all'altro :-DDDD E per fortuna si č
evitata l'IDA TEST collettivo che avevo proposto per mancanza di
tempo.....altrimenti darla indietro sarebbe stato impossibile :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

altro mio amico che ce l'ha...
Purtroppo le pastiglie si consumano rapidamente e questo vale anche
per i dischi.
Una soluzione può essere quella di farsi cambiare dischi con quelli
della 1.4 16V (autoventilati) e di montare le nuove pastiglie Ford con
una mescola un po' più durevole.
Sennò cambiare dischi e pastiglie con modelli più performanti tipo
Tarox o Brembo serie oro.
Saluti. Luca.

 Sierra_Jacuzzi 2.0 (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

deviant Fiesta Eibach driver
ciao
Andrea M - CA 25,44+


 ciao
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

piccola sportiva davvero niente male.
Ehehe... un giorno forse... anche la mia.. :)
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it


perchè la Ghia ce l'ha di serie)... Ecco, la radica secondo me potrebbe
FINTA radica... si c'e', ma a me non dispiace :) E a dir la verita'
piace pure alle ragazze ;)


in poco tempo guidando cattivie i consumi non proprio economici.
Per le pastiglie, il primo set mi e' durato 27.000 Km. I consumi sono
sui 12.5/13 Km/l quando guido io e 14/14.5 quando guida mio padre :))


 vetturetta, adatta anche alla guida IDAna...
Dando per scontato che tu hai esaminato la Fiesta 1.2 ultima versione
(la 4a quella uscita a settembre) volevo chiederti...in che senso "si e'
passati da una specie di gondola quasi ingovernabile nelle fasi critiche
a una piacevolissima vetturetta"? Te lo chiedo perche' avendo intenzione
di acquistare una Fiesta 1.2 Techno (3a serie) non vorrei che questa
fosse affetta da particolari difetti. Cosa mi puoi dire a proposito?
Ciao e grazie,
Damiano
-- 
Damiano Torella     
dam.t...@tin.it
     ICQ UIN #8819463 
aka Hamal aka Gojita.  Amateur astronomer from Rome, aged 17.      
---> 
http://www.onlit.com/astro/stelledoppie/default.htm
 <--- 
---> 
http://www.onlit.com/astro/occultazioni/default.htm
 <---

sui 12.5/13 Km/l quando guido io e 14/14.5 quando guida mio padre :))
Io il primo set l'ho fatto fuori in 8 mila KM, adesso ho messo i
dischi auto-ventilanti e pastiglie nuove, vedremo.
Per i consumi idem come te, tuo padre deve stare sempre sotto i 3000
;-)) !
Ciao ! Luca.

Damiano


Andrea M - CA 25,44+
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125 [67])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0 (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


E' un si? :-D
Cerrrto! :)
P.S. Fai un miniIDAtest sulla Focus!!
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it


 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
ciao
Andrea M - CA 25,44+


In quel del Sat, 15 Jan 2000 22:53:18 +0100 stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|E ricordati che io a parità di cavalli........ TI HO SVERNICIATO... eh eh eh
|!!!!! ;-PPPPPP
Ehi, questa me la sono persa! Jigen, fai SUBITO rapporto sul volatile
sverniciato! :DDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

           Silver Drake


post non so se possano venire confermati.
Se ha i 185/55 ha cmq. anche il servosterzo. Se invece ha i cerchi in
acciaio da 13" bisogna verificare, perche' di serie non ne era dotata.
Da evitare, ovviamente la Studio con il motore 1.3 vecchio :|
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.96,75 )
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it


;-)) !
Naaa.. qualche volta ai 3500 ci arriva ;)
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.98,75 )


Mi dispiace che non l'abbia provata tu :-(
Next time... 
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 21.98,75 )


 Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125 [67])
--


Jigen (25,75)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|>Ti ho sverniciato (il termine corretto è questo) all'ingresso
|autostradale
|>di recco, dove ti ho passato di terza in pieno lancio
|
|"in terza in pieno lancio" associato ad una Golf 75 cv mi pare una
|contraddizione di termini.....
Scusa Boing ma non ci siamo. Jigen ha PERFETTAMENTE ragione. Non
esiste infatti modo per una Golf di raggiungere la terza marcia se non
dopo un lancio di km 4,5, possibilmente in rettilineo visto che
altrimenti Jigen in curva si dispera e invoca il sottosterzo della
Clio :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
