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Titolo: Le calze da neve sono ufficialmente equiparate alle catene

Decisivo passo in avanti verso la piena e formale equiparazione delle cosiddette calze da neve a catene e pneumatici invernali. La direzione generale della Motorizzazione civile del ministero dei Trasporti ha infatti deciso di adeguare alla nuova norma tecnica internazionale emanata nel 2020 – la UNI EN 16662-1 che si applica indipendentemente dal materiale utilizzato per realizzare i dispositivi “antineve” - il decreto ministeriale del 10 maggio 2011 che disciplina i “Dispositivi supplementari di aderenza”, i cosiddetti Dsa, fermo alla norma tecnica precedente, la UNI 11313 emanata nel 2010, che invece si applicava solo ai dispositivi d'acciaio. "Il Mims", spiega a Quattroruote Pasquale D’Anzi, direttore generale della Motorizzazione civile, "ha ravvisato la necessità di adeguare le prescrizioni del decreto del 2011 al progresso e all'evoluzione della tecnica e ha predisposto un progetto di decreto ministeriale che riconosce la norma UNI EN 16662-1:2020 quale standard di riferimento per la certificazione dei Dsa".
 
Basta l’omologazione. In pratica, un qualsiasi dispositivo omologato secondo la nuova norma – ossia che risponde ai requisiti prestazionali verificati mediante l’esecuzione di specifiche prove di laboratorio, su pista innevata e coperta di ghiaccio e di resistenza all’usura - potrà essere liberamente e legittimamente utilizzato sulle strade in cui vige l’obbligo di dotazioni invernali. E ciò, appunto, indipendentemente dal materiale utilizzato, acciaio o tessuto. Una decisione che mette la parola fine a undici anni di discussioni, polemiche e battaglie legali attorno alle cosiddette calze da neve, bocciate nel 2011 dalla Motorizzazione civile perché non conformi alle norme tecniche di riferimento in vigore a quel tempo e, quindi, non utilizzabili in alternativa alle catene o agli pneumatici invernali sulle strade in cui vige quest’obbligo.
 
Decreto a gennaio 2023 ma l’alternativa è già ammessa. Ma da quando le calze da neve omologate in base alla UNI EN 16662-1:2020 saranno considerate a tutti gli effetti equivalenti alle catene? "Il nuovo decreto ministeriale", spiega D’Anzi a Quattroruote, "potrà essere adottato solo allo scadere del periodo di notifica dello stesso alla Commissione europea, stabilito al 2 gennaio 2023. Trattandosi però di una norma tecnica di valenza europea, si ritiene già possibile, nelle more della pubblicazione del Dm, utilizzare dispositivi conformi alla suddetta norma. A tal proposito, apposita comunicazione informativa è stata trasmessa al ministero dell’Interno, che aveva chiesto chiarimenti applicativi ritenendo non opportuno sanzionare i conducenti di veicoli che utilizzano Dsa conformi alla nuova norma EN". Insomma, già dal prossimo 15 novembre, data a partire dalla quale scattano gli obblighi di dotazioni invernali su molte strade italiane, sarà possibile mettere nel baule della propria auto le calze al posto delle catene. Nulla cambia, ovviamente, per chi, invece, opterà per pneumatici invernali M+S con il simbolo del fiocco di neve. 
https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2022/10/07/dotazioni_invernali_le_calze_da_neve_sono_ufficialmente_equiparate_alle_catene.html
 
 
 

 Decisivo passo in avanti verso la piena e formale equiparazione delle cosiddette calze da neve a catene e pneumatici invernali ...
 
bene!
anche se, osservazione maligna, se aspettassero ancora un po' l'obbligo di roba invernale potrebbero toglierlo da quasi tutto il territorio italico stante la cronica e pluriennale assenza di neve :)

Improvvisamente i 2 neuroni di M C si incontrarono 
 e si sviluppò un nuovo idioma:

Soprattutto la fine dell'obbligo al 15 Aprile mi pare ormai fuori luogo,
almeno nelle zone di pianura e litoranee. Qui in pianura Padana ormai è
già quasi estate.
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®

 già quasi estate.
 
non è poi che tenere catene o calze nel bagagliaio poi incida di molto 
su guida, prestazioni, consumi, capacità di carico...
 
 
 
ciao
 
-- 
Oscar
Imola
146+160,47,16
 

 Decisivo passo in avanti 
 
 
Parla di OMOLOGATE, dove cazzo le trova uno, nel metaverso?
 


infatti non ci sono ancora. come correttamente scrive, è un passo verso la legalizzazione.

 
 
Ok forse l'inverno dopo il prossimo.
-- 

 Decisivo passo in avanti verso la piena e formale equiparazione delle cosiddette calze da neve a catene e pneumatici invernali....
 
questa sola frase è sufficiente per capire che chi l'ha scritta non capisce un cazzo di auto. Povero 4R com'e' finito male...
 
p.s. la cinese elettrica del thread della settimana scorsa viene fornita con le calze nel periodo invernale. E non sono ancora omologate...

 su guida, prestazioni, consumi, capacità di carico... 
 
se non sbaglio le catene dai 17 compresi in su non esistono, mentre forse le calzs si?

 se non sbaglio le catene dai 17 compresi in su non esistono, mentre forse le calzs si?
 
ho le koenig per i 18", date non catenabili dalla casa (maybe per non avere rogne con i soliti idioti)


Se per "catene" intendiamo anche i ragni ci sono sicuramente fino a 21'', forse anche oltre. Comunque, dal configuratore di Konig ci sono anche catene "normali" per i 21''.
Il problema è che sono parecchio pesanti e parecchio ingombranti, i ragni per la RAV (che con i 19'' non è catenabile, manca spazio all'interno della ruota) occupano lo spazio di mezzo trolley e pesano parecchi kg, le catene probabilmente sarebbero più compatte, ma il peso rimarrebbe quello.
 
LG

Il giorno martedì 11 ottobre 2022 alle 08:21:37 UTC+2 Dr. Ogekuri ha scritto:

che poi la questione è: si possono legalmente usare le calze anche se nel libretto non c'è scritto catenabili?

Il 12/10/22 08:46, Simone "NINJA" ha scritto:

Il libretto su cui c'è scritto che non sono catenabili è il tuo e non ha 
alcun valore per i controllori delle strade.
Si lavano le mani i produttori se tu fai danni usando le catene.

 Si lavano le mani i produttori se tu fai danni usando le catene.
 
ovviamente, basta un disclaimer sulla confezione

 
 
Sulla mia su quello di U&M c'è scritto (ci sono le misure dei pneumatici 
che secondo loro non sono catenabili).
Poi non ho guardtao più di tanto eprchè ci metto sempre le gomme 
invernali: sai che bello montarsi le catene magari mentre stai andando o 
tornando da un cliente in giacca e cravatta...
 

 tornando da un cliente in giacca e cravatta...
 
io le ho prese quando ho preso la B7, che montava le invernali nuove, ma in montagna non si sa mai. Appena prese ho messo l'auto sul cric e ho provato a montarle, non strisciavano da nessuna parte (il problema maggiore è la sospensione internamente alla ruota, specie girando tutto da una o dall'altra parte). In settimana bianca mi è capitato di salire agli impianti a portare il figlio grande senza problemi, tornare giù e riportare su la piccola neanche mezz'ora dopo e dover montare le catene. Se hai una TA in montagna meglio averle appresso.
 
ciao, Oge


io ho sia le calze (comprate in Francia quando ancona non erano omologate in Italia) che le catene, ma in oltre 30 anni di guida non ho mai avuto la necessità di montarle. però le tengo nel bagagliaio, per qualunque evenienza. le calze sono semplicissime da montare, mentre per le catene ci vuole un po' più di tempo, ma comunque restano sempre abbastanza rapide da mettere. nulla a che vedere con le catene di tanti anni fa che regolarmente si incastravano tra di loro e bisognava tirare giù il calendario per liberarle. ricordo che mio zio riusciva a evocare ogni tipo di santo.
e come dice er Califfo: "le catene nun me sbajo, sono sempre sotto l'urtimo bagajo" e c'aveva ragione... ah ah

 ciao, Oge
 
Si sono proprio le sospensioni il punto più pericolo e dove puoi fare 
più danni.
Ora io ho tutte auto 4x4 se mi fermo con le termiche vuol dire che non 
passa praticamente nessuno... l'unico caso molto sfigato sarebbe il 
ghiaccio vivo.

 ghiaccio vivo.
 
o ghiaccio sotto la neve, per dire, oppure pendenze importanti : ho visto i Defender dei VdF catenati vicino a Moso/Sesto (BZ)
 
ciao, Oge

Il 13/10/22 08:15, Dr. Ogekuri ha scritto:

Ma già ghiaccio sotto le neve te la cavi, perchè lo strato di neve aiuta 
a fare grip.
Pendenze importanti sicuramente, magari pure fuori strada.
Per un po' di anni ho girato con termiche e catene nel baule: poi non le 
ho mai utilizzate e alla fine per quelle nuove non le ho nemmeno più 
comprate.