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Titolo: x Righi e/o altri intenditori impianti gas/metano

ciao Righi, ciao tutti,
ecco le mie domande...
E' vero che per avere l'incentivo statale la macchina non deve essere
catalittica? quindi non deve essere un auto nuova?
E' vero che gli impianti a gpl sono piu' affidabili di quelli a metano?
E' vero che spesso gli impianti a metano soffrono del problema di spegnersi
quando magari ci si ferma ad un semaforo?
Quale deve essere la soglia minima di costo per un impianto a metano sotto
la quale si rischia di avere magari un impianto vecchio o male installato?
E' vero che le prestazioni calano molto di piu' con il metano rispetto al
gpl?
Ci sono molte soluzioni di impianti a metano? cioe' l'impianto a metano e'
uno ed e' per tutti gli installatori quello....oppure anche in questo
settore ci sono sempre importanti novita' da tenere in considerazione
sopratutto per chi si sta apprestando ad una installazione del genere?
Scusate...ma ho bisogno di immagazzinare informazioni....per non essere
fregato :-)) !!
ciao

dimenticavo......
problema peso e sospensioni.....
cosa mi dite a proposito?
ciao ciao

 ha scritto nel messaggio
news:RHXr8.133083$%g7.42...@twister2.libero.it...
| E' vero che per avere l'incentivo statale la macchina non deve essere
| catalittica?
No.
|quindi non deve essere un auto nuova?
No, deve essere nuova o al massimo un anno di vita.
(forse ti riferisci agli incentivi comunali?)
| E' vero che gli impianti a gpl sono piu' affidabili di quelli a
metano?
Che io sappia è il contrario...
| E' vero che spesso gli impianti a metano soffrono del problema di
spegnersi
| quando magari ci si ferma ad un semaforo?
Mai successo.
| Quale deve essere la soglia minima di costo per un impianto a metano
sotto
| la quale si rischia di avere magari un impianto vecchio o male
installato?
Boh... sinceramente non mi sono posto il problema perchè l'ho montato su
una macchina vecchia e l'ho preso di seconda mano (3 anni di vita).
| E' vero che le prestazioni calano molto di piu' con il metano rispetto
al
| gpl?
Non lo so.
--
Josedam
(togliere lo ZERO dal mio indirizzo e-mail per rispondermi in privato)

fregato :-)) !!
Considera che il metano ti fa sparire il baule in maniera veramente
indecente........ 
le bombole sono giganti ed è un grave problema
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

cosa mi dite a proposito?
Io quando montai l'impianto non feci nessuna modifica alle sospensioni.
L'installatore mi propose una specie di spessori in gomma da mettere tra il
piattello dell'ammortizzatore post e l'ammortizzatore stesso. Ma non mi
convinceva come soluzione. Esistono altre soluzioni, mi ricordo che trovai
in rete delle molle supplementari da installare insieme alle molle originali
(sono usate dai camper, o dai furgoni) che in assenza di carico è come se
non ci fossero, e con un carico pesante "aiutano" le molle originali a
sopportare il peso. Queste molle, che non mi ricordo come si chiamano, hanno
diverse tarature e uno sceglie quella che fa per lui in base al peso che
deve aggiungere.
Quando ho cambiato gli ammortizzatori (non per colpa del metano ma per i km
fatti) anzi, visto che sono sempre i miei, quando ho rigenerato gli
ammortizzatori da Giraldi mi sono fatto fare una modifica che allunga
l'ammortizzatore stesso di un paio di cm scarsi. Praticamente mi ha inserito
un anello di metallo che fa da spessore. Questa modifica magari non è il
massimo come concezione, perchè probabilmente fa lavorare la sospensione in
modo leggermente diverso da come previsto dai progettisti, però per una
macchina senza velleità sportive è sicuramente una ottima soluzione: la
macchina mi è tornata "orizzontale" senza nessuna conseguenza sulla guida.
Ora che ho gli ammortizzatori nuovamente alla frutta (sempre per i km fatti)
la macchina è nuovamente un po' seduta.
Di più nin sò :-)
--
Righi M.(FI, 27, 74.2/61.3*, 95)
Golf III GL Europe BBS Wheels and Hornet driver
*CH4 Powered

 problema peso e sospensioni.....
se fai un impianto a GPL spesso non e' necessario sostituire le molle (io
non le ho dovute sost), mentre per il metano si perche' le bombole pesano
molto di piu'...
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 ciao


 sopratutto per chi si sta apprestando ad una installazione del genere?
Di marche ce ne sono 3 o 4, tutte hanno impianti ad iniezione ma non
tutte hanno componenti adatti per tutte le macchine, in genere nei
rispettivi siti trovi il listino per le compatibilità.
La BRC sembra abbia messo in commercio poche settimane fa un impianto di
nuovissima generazione ma non l'ho mai visto.
Ciao
--
Roberto De Angelis
Renault Clio 1.2 Rn CH4 powered
Da Maggio Renault Clio Reebok 1.5dCi (82cv)

 ha scritto nel
messaggio news:a8sft7$us00p$1...@ID-25999.news.dfncis.de...


 con un impianto a metano?
eccetto i due che ti ho detto?
non ne vedo, a parte la necessita' di fare una bella regolazione delle
valvole ogni 10/15000 km.
A questo aggiungi l'eventuale problema del minimo, per il quale fa
riferimento al mio post precedente (per chi se l'e' perso: non ho mai
visto problemi di minimo, legati al metano, non risolvibili ma ci sono
fatti che mi fanno pensare che questi problemi non siano da escludere
con macchine recenti).
Suggerimento: se hai tempo da buttare via fai un salto in un
distributore di metano in un'ora trafficata (diciamo tra le 19 e le 20),
se trovi qualcuno con la tua macchina chiedi a lui come si trova, dove
l'ha fatto etc, e' sicuramente piu' affidabile di un impiantista che
guadagna se l'impianto lo fai da lui.
Non c'entra nulla ma vorrei dire che da quando non vado più a metano mi
si stringe il sedere ogni volta che accendo il televisore e sento
notizie come "Crisi in medio oriente" e "Il paese Tizio ha bloccato
l'esportazione di greggio"...
A presto!
--
Roberto De Angelis


 forza ragazzi...datemi piu' consigli possibili :-)
Ti ripeto che IMHO se hai distributori in zona, non ti importa di perdere
spazio nel bagagliaio, non ti fai problemi a perdere in prestazioni...
scegli il metano, valutando un po' il caso particolare della tua macchina.
Voglio dire io ti consiglierei il metano, ma se per la tua macchina in
particolare gli impianti hanno qualche problemino allora... valuta bene
bene.
