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Titolo: [QUIZ] - Pochi fps rendono meno divertenti anche le auto

 Salve a tutti. Il fatto è il seguente:
La mia auto da fredda è diventata poco reattiva, va un po a scatti (ai bassi 
regimi). Da un po di tempo ho notato che se premo il bottone per i vetri 
elettrici, mi si abbassa un po l'intentistà delle luci nel quadro (poco). La 
stessa cosa succede se spengo le luci (anabaglianti) e ho accesa la ventola 
dell'aria...si sente che prende più forza. Il tutto a motore acceso. Vi 
propongo questa descrizione inquanto sono sicuro che 10k km fa non lo 
faceva. Ora a motore caldo la lancetta non è più fissa su 1000 giri ma 
oscilla (di poco) facendo vibrare lievemente il volante.
Secondo voi cosa può essere? Domani farò la stessa domanda al mio meccanico, 
sperando che combaci con le vostre idee. Grazie a chi vorrà partecipare a 
questo 3d per aiutarmi a capire (e vedere se con una descrizione sommaria 
riesce a capire il problema ^_^). saluti
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
78KKm e 16,75 Km/l (record personale ^_^) 

 Ora a motore caldo la lancetta non è più fissa su 1000 giri ma
1000giri??? :-OO
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 descrizione sommaria riesce a capire il problema ^_^). saluti
Anche a me lo fa, ho una 500 sporting... il mio meccanico dice che sono le 
"spazzole dell'alternatore consumate". Prova a vedere se a freddo, 
nell'oscurità, ti si accende leggermente la spia della ricarica della 
batteria.
Direi che finchè il fenomeno rimane limitato, non è preoccupante (non so 
quanto costi cambiare l'alternatore...)
ps che vuol dire il titolo? 

 1000giri??? :-OO
si, è sempre stata così da quando aveva 49k km. A freddo a volte arriva a 
1400 ma è "normale"...  hai qualche idea?
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
75KKm e 16,75 Km/l (record personale ^_^) 

 ps che vuol dire il titolo?
era un malriuscito tentativo di paragonare i fps (Frame per second / 
immagini al secondo) che si usa per indicare la fluidità di un gioco o le 
prestazioni di una scheda video (sommariamente) :-). ciao e grazie per il 
contributo !
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
75KKm e 16,75 Km/l (record personale ^_^) 

 1400 ma è "normale"...  hai qualche idea?
Che a freddo arrivi a 1400-1500 è più che normale. Ma 1000giri di minimo 
sono eccessivi, solo i diesel lo hanno così elevato. I benzina vanno dai 650 
agli 850 circa. O hai il contagiri starato o il sensore di giri fa il comodo 
suo.


 descrizione sommaria riesce a capire il problema ^_^). saluti
IMHO potrebbe essere qualche massa che non fa bene contatto, oppure il 
regolatore di tensione che si sta deteriorando.
Ciao,
Davide "GustaV" 

 solo i diesel lo hanno cosě elevato.
Coff coff...
L'ultimo diesel che hai guidato era un testacalda landini?
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 L'ultimo diesel che hai guidato era un testacalda landini?
No č una Skoda Fabia 1.9 TDI 101cv che sta in garage, il minimo č 
categoricamente fermo a 1000 giri cosě come tutti i 1.9TDI.


 categoricamente fermo a 1000 giri cosě come tutti i 1.9TDI.
Pensa... la Clio sta sugli 750... la vecchia fiesta D verso gli 850...
Per altro non mi pare che la Golf di devil avesse un minimo cosě alto, e
non mi pare nemmeno di aver visto mai minimi cosě alti... in generale.
In merito al problema del poster, direi di vedere anche il sensore
temperatura acqua...


 Pensa... la Clio sta sugli 750... la vecchia fiesta D verso gli 850...
Boh i VW sono così... la Clio mi pare bassino per un D, la Fiesta è a 
precamera non conta.


 di giri fa il comodo suo.
Non saprei, ma la macchina è meccanicamente ben tenuta e quando l'ho 
comprata (49 k km) era sempre fissa sui 1000. Vero è che non ho visto spesso 
il minimo a 1000 ma che qualche volta è capitato. Penso sia tutto ok da 
questo punto di vista, mi preoccupano più le oscillazioni.
Oggi ho montato un apparecchio comprato su ebay che dovrebbe migliorare le 
cose (1200 persone sembrano dire così). A fine pieno ne saprò di più....per 
ora sembra che tenga meglio il minimo e cha abbia un pelo di coppia e di 
brio in più.


 regolatore di tensione che si sta deteriorando.
umhhh, sarà l'impianto hi-fi che ho messo l'anno scorso? in totale ci sono 
circa 500 watt RMS....di picco molti di più. Può aver deteriorato qualcosa? 
raramente l'ho usato a motore spento....dovrebbe pensarci l'alternatore a 
dare corrente a tutto...o mi sbaglio? grazie
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
75KKm e 16,75 Km/l (record personale ^_^) 

Mentre stavo provando a fare i 17km/litro in città,
bestemmiando e facendo bestemmiare,
  Doctor® scrisse:
Oggi ho parlato con il meccanico e mi ha detto il canonico "bisogna vedere", 
coadiuvato da "potrebbe essere l'alternatore che non va al 100%", 
"potrebbero essere le candele". Altre ipotesi non ne ha fatte ma mi ha detto 
di stare tranquillo (io non ne sono così convinto) perchè se dovesse 
mollarmi l'alternatore, prima avrei dei segni. Il problema è che, come già 
detto, l'alternatore di una Thema ci ha lasciati a piedi mentre 
andavamo....piano piano si è spento tutto e la macchina si è fermata, senza 
alcun tipo di avvisaglia. Non so cosa fare perchè il mio alternatore è in 
una posizione che ritengo scomoda e che richiede lavoro (il che costa). Voi 
cosa dite? grazie a tutti !
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
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