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Titolo: consigli su affidabilità autovettura

Ciao, sono in possesso di una punto sole 1100 del '99 che ha macinato
circa 220.000 chilometri ed ha l' impianto gpl.
 So bene che per questo tipo di consigli forse è difficile darli
quando si conosce l'autovettura e si ha la possibilità di vederla
visivamente, figuriamoci chiedere un consiglio via internet.
 Tuttavia cerco di conoscere pareri da più persone.
 L'auto ha il sistema di raffreddamento abbastanza ossidato tant'è che
se si lascia cadere l'acqua dal circuito viene fuori piena di ruggine.
Ultimamente ho avuto anche problemi di minimo che però sono stati
risolti. Rimane però un problema alla regolazione del minimo, cioè
quando si è fermi si sente il motore che tende a spegnersi per poi
riprendersi subito. Vorrei avventurarmi per circa cinquemila
chilometri in estate verso la grecia,bulgaria e romania e spero di
tenere l'auto ancora per un anno circa. L'auto quindi dovrà sopportare
ancora altri circa 30 mila chilometri, quanti sono mediamente quelli
che faccio all' anno.
 L'auto per il resto non mi ha dato grossi problemi.
 Avete consigli?

 Avete consigli?
Assicurazione con assistenza stradale completa e vai.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 Assicurazione con assistenza stradale completa e vai.
Quoto, in questi casi è meglio paracularsi... 

 Io eviterei, mica di avere qualche sorpresa...
Io eviterei di accorgermi del radiatore intasato di ruggine solo nel 
paesello sperduto della grecia con 42 gradi all'ombra.
Il solo lavaggio (anche inverso) non crea danni.
-- 
    A.''같 / square is the new round

 Il solo lavaggio (anche inverso) non crea danni.
Si, ma dalle mie parti se una cosa va non si tocca, in particolare se si ha 
idea di sostituirla... 

 Assicurazione con assistenza stradale completa e vai.
Già ce l' ho! ;-) 

 ha idea di sostituirla...
Dalle mie parti invece il liquido marrone si cambia, perche' ha 
evidentemente perso le sue caratteristiche anticorrosive e sta degradando 
l'impianto intiero.
Stiamo parlando di DIECI euro di liquido, eh?
-- 
    A.''°° / square is the new round

 Il solo lavaggio (anche inverso) non crea danni.
Cioč? Cosa vuol dire?

 Me lo fa di più a gas
Aspirato o a iniezione? Da quanto non pulisci aspirazione/corpo farfallato?


 Cioč? Cosa vuol dire?
Si apre l'impianto generalmente staccando un manicotto del radiatore, da un 
lato ci si ficca dentro la canna dell'acqua e si fa girare la stessa, sia in 
senso diretto (cioe' come gira normalmente nel circuito) che inverso, 
facendola uscire dall'altro lato. Il termostato sarebbe bene eliminarlo 
durante l'operazione.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 eliminarlo durante l'operazione.
quoto
coals 

 farfallato?
Dovrebbe essere a iniezione. Come faccio a saperlo? Ho un impianto gpl BRC.
Credo di non averlo mai pulito apirazione/corpo farfallato, quindi di sicuro 
da 130.000 Km, da quando ce l' ho io (4 anni).
Prima di recarmi da un meccanico accreditato di zona che mi sono fatto 
consigliare dal call-center della Brc sono andato da un meccanico che diceva 
di avermi pulito il polmone e che il problema del minimo era destinato a 
permanere perchè lui sosteneva che c' erano dei sensori nel motore che 
rilevavano dati errati. (?) Dopo una settimana infatti l' auto si spegneva 
di nuovo apena lasciavo l' acceleratore.
Una volta trovato il meccanico che mi ha risolto (definitivamente? - diciamo 
che da circa due mesi non me lo fa più)  il problema al minimo, cercando di 
capire come mai non si tarava il minimo, mi ha detto che ha sostituito i 
cavi che portano alle candele perchè "sparavano fuori"; pulito lo 
spinterogeno;  mi ha sostituito il filtro del gpl; cambiato le candele.
Prima di restituirmela, facendosi un giro di prova, lui era meravigliato del 
fatto che quando ci si ferma col motore in moto i giri del motore 
"sfarfallano" portandola quasi a spegnersi per poi riprendersi e mettersi a 
giri costanti.
Mi ha inoltre detto che un cilindro non va e mi ha chiesto se qualche volta 
la guarnizione della testata ha preso qualche scottatina. A quest' ultima 
domanda non sapevo dare risposta.
Fatto sta che oggi ci cammino sempre facendo mediamente 120-140 Km al giorno 
e non mi dà problemi. Prenderne un' altra sicuramente usata (perchè faccio 
troppi Km all' anno e non riesco ad ammortizzare le spese con il costo di un 
auto nuova) e che non conosco siamo sicuri che non mi darà più problemi di 
questa che conosco già?
Se...la conosco....:-)
Ciao e grazie delle vostre preziose info!!! 

 Se...la conosco....:-)
Non la conoscerai a fondo ma almeno sai cos'ha che non fa, senza sorprese.


 se si lascia cadere l'acqua dal circuito viene fuori piena di ruggine.
Quel marrone che hai visto e' per caso un po' oleoso? Mi pare che quei 
motori hanno una certa fragilita' congenita' alla guarnizione della 
testa, che quando si rompe crea una comunicazione fra l'acqua di 
raffreddamento e l'olio di lubrificazione. Ci se ne accorge soprattutto 
dall'emulsione che si forma sotto il tappo dell'olio.
Considera che a quel chilometraggio il guasto e' sempre dietro l'angolo: 
potrebbe essere la testata, la frizione, la pompa dell'acqua, etc. Non 
so se sia il caso di avventurarsi in luoghi lontani dove magari e' anche 
difficile trovare i ricambi.

 difficile trovare i ricambi.
Dici?
Considera però che non acquisterò un auto nuova... 

 acqua, ecco perchè ho trovato l' amara sorpresa.
Ah, ecco, e allora quando do del coglione non sempre sbaglio... 

 Stiamo parlando di DIECI euro di liquido, eh?
Hai ragione, fosse mai che la caverna si aprisse appena fuori italia... 

 Non la conoscerai a fondo ma almeno sai cos'ha che non fa, senza sorprese.
Infatti e concordo con te!

 Hai ragione, fosse mai che la caverna si aprisse appena fuori italia...
:-DD 


Cambia radiatore, tubazioni raffreddamento e tubazioni benzina (se mai 
cambiate). Per il minimo se lo fa solo a gas è l'impianto. Se lo fa 
anche a benzina controlla la pulizia della valvola a farfalla.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M


Ieri tornando dalla Puglia il difetto del minimo me lo ha fatto in modo piů 
accentuato, anche se solo a gpl (per ora?).
Quando l' auto č su di giri e vado su strada per un po' e poi lascio di 
colpo l' accelleratore l' auto tende a spegnersi; se provo ad accellerare un 
po' con qualche colpetto di accelleratore sembra che il minimo si 
mantenga...

 mantenga...
Miscela magra al minimo.



E cioč?

 E cioè?
Devi rivedere la mappa dell'impianto (la carburazione): ovvero farlo
controllare da un'officina brc tramite sw apposito.
Ciao
GigioTD

> Umberto Ricci 854593
Cos'è, il tuo numero di matricola?

controllare da un'officina brc tramite sw apposito.
Si, il problema è che l' ho fatto ritarare già due volte ed ora si sta 
ristarando. Qualche post più su parlo appunto del meccanico consigliato 
dalla Brc...
Cmq ho intenzione di cambiar auto quanto prima, però vorrei almeno capire 
che problema ha questa macchina.... 

 Umberto Ricci 854593
Cos'è, il tuo numero di matricola?
E' un numero che non ho capito come rimuovere..:-)
Dallo smartphone mi fa accedere così. Siamo OT..