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Titolo: Provata una delta mjet 120 cv, e la bravo?

Ho avuto modo di provare quest' auto: delusissimo dalle prestazioni.
Mi aspettavo un motore molto piu' vivace.
Su Bravo l'effetto è lo stesso o le 2 auto a parte plancia e sedili sono 
diverse come peso etc? 

 Mi aspettavo un motore molto piu' vivace.
Io l'ho provata (c'è anche un mio post con il mini ida-test) e non mi
è sembrata proprio ferma.
In autostrada si comporta molto bene, e si riescono a tenere medie di
tutto rispetto (anche in 4 con bagagli).
Comunque cosa ti aspetti da 120cv? Non certo lo sparo da semaforo....
Poi se provieni dai "coppiosi" vw il discorso cambia, visto che hanno
una coppia degna di un deutz agrotron; i mj sono generalmente vuoti in
basso e, quando entrano in coppia, non danno calci da puledri, ma
salgono più regolarmente (però si piantano meno).
Non ho mai provato la bravo, ma penso che sia più o meno la stessa
cosa.


non conosco la delta, ma posso dirti che sulla bravo quel motore va più
che bene. buona coppia anche in basso (300 Nm @ 1500 giri/rpm) e buona
potenza. ovviamente non è un motore sportivo, ma se lo sfrutti un minimo
dà la sue soddisfazioni. per esempio in autostrada raramente si sente il
bisogno di scalare marcia per effettuare i sorpassi, anche quando si
viaggia ad andatura relativamente bassa (sui 90 km/h). infatti una volta
inserita la VI marcia basta schiacciare un pò l'acceleratore che l'auto
riprende in maniera quasi immediata, apprerentemente senza sforzi. e
questo anche in salita. i consumi poi sono soddisfacenti. per me è un
ottimo propulsore.
immagino che il 1.9 140 cv sia più pronto e più prestazionale, ma se non
sbaglio al momento viene montato solo sulla giulietta.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 una coppia degna di un deutz agrotron; 
che per l'accelerazione serve quanto un buco del culo sul gomito :D
ciao, oge
-- 


Quello che mi ha fatto rimaner male è la netta sensazione di debolezza 
rispecchio al vecchio tdi 100 cv che ho su golf 4 4motion, che mi aspettavo 
le "Prendesse" da questo 120 cv, vista la presenza della pesante trazione 
integrale. 

 che per l'accelerazione serve quanto un buco del culo sul gomito :D
Per l'accelerazione serve solo quella

 Per l'accelerazione serve solo quella
pescare con la dinamite e' diventato illegale? :D


 pescare con la dinamite e' diventato illegale? :D
Vabbe', allora se vuoi usare anche i draghi viola... :-DDD
--
G.

 cosi'
si espresse:

Bisognerebbe controllare al cronometro, le sensazioni possono
ingannare.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 trazione integrale.
Il peso dovrebbe essere cmq inferiore alla delta e poi il tdi č noto per il 
calcio in culo che fa sembrare che vada di piů.


adesso se non bastano neppure 120cv, ma dove girate ??

 integrale.
Le sensazioni spesso ingannano. Il tachimetro no...
cmq parli di motori diversi. Il TDI vecchio che conosci ai bassi giri č 
sicuramente piů pronto del 1,6 fiat. Dai 2500 in su la situazione cambia e 
sicuramente il 1.6 ha un maggiore tiro. In un sorpasso te ne dovresti 
accorgere bene. Mica sei uno di quelli che con un diesel quando vogliono 
accelerare al massimo cambiano marcia a 3000 giri, vero?
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:ik2ecg$lv6$1...@tdi.cu.mi.it...

Il filtro anti particolato ammansisce i cavalli, io sono passato da 90 a 110 
ma l'impressione alla guida fa sembrare l'opposto. 

 Mi aspettavo un motore molto piu' vivace.
La Delta è pesante come una balena (in soldoni pesa 250kg in più di
una Megane 1.5), naturale che il 1.6 mjet soffra su un'auto del genere
Roberto
42/98/MI