Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ufficiale: da oggi Integrista!

Questo pomeriggio ho ritirato l'Integra.....è proprio un bel ferro!;-)))))
Ho fatto soltanto una decina di chilometri, il tragitto conce casa all'ora
di punta di Milano, ma mi è bastato per stamparmi in faccia un bel sorriso
da ebete.;-)))))
Domani farò una puntatina oltre confine, con la fidanzata però (senza
bambini fortunatamente), per il pieno a 98 ottani e così avrò modo di
provarla un po'.
Una cosa dell'auto mi ha colpito : il cambio......è semplicemente
favoloso!;-)))Ancora meglio dello ZF con la 1° in basso della M3 2.3 ( fino
ad oggi per me, punto di riferimento assoluto).
Un' altra cosa, oltre al mezzo, mi ha lasciato piacevolmente sorpreso: il
capo officina della Basilio Auto.Un giovane impallinato che mi ha parlato
subito delle possibili elaborazioni dell'Integra; mi ha consigliato di farmi
fare un terminale artigianale proprio dalla tanto decantata 
VI.CI
., poi
penserà  lui a montarmi il collettore di scarico della Supersprint o meglio
ancora della Mugen con il relativo scat.!!!!!!Più tante altre modifiche che
non vi stò ad elencare.
Quasi non ci credevo!!;-)))
Mi ha detto tra l'altro che non ci sono problemi per la garanzia, a patto
che faccia lui tutti i lavori.
Mi voleva addirittura togliere già il coperchio della scatola del filtro!
Dice che il rumore è ancora più cattivo; bè su questo non avevo dubbi!
Mi ha lasciato anche il suo biglietto da visita dicendomi di chiamarlo pure
quando volevo; dice che potrei fare benissimo tutti questi lavori anche
subito, senza aspettare la fine del rodaggio!
Vi è mai capitato di incontrare un capo officina di una concessionaria
autorizzata che vi parla di queste cose, addirittura alla consegna??
A me mai!!;-)))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)

Vi č mai capitato di incontrare un capo officina di una concessionaria


Complimenti. Benvenuto nel esclusivo 'Club Honda'.
CIAO
Dan
Honda Accord

Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)
Eh, adesso devi mettere 24,190!!!!
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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varie......anche io sono interessato........
Tanto per cominciare questa settimana farò montare un bel terminale 
VI.CI
.
tipo Gr. N; infatti oggi, dopo aver fatto un centinaio di Km, sono rimasto
un po' deluso dal sound dello scarico originale, che mi ricorda tanto
(ehi,non abbiatemene, è solo un'impressione personale!;-DD)
il rumore del 1.3 ad aste e bilanceri della 205 Rally.D'accordoche non sono
andato oltre i 5.500
giri e il bello deve ancora venire, ma voglio di più: un bel rumore basso e
pieno fin dai primi giri!
Vado appunto dalla 
VI.CI
.,perchè è stato il capo officina stesso a
consigliarmelo!Mi ha anche detto di far fare soltanto il terminale perchè il
centrale è già libero e per di più è in inox; stessa cosa mi ha detto uno
dei responsabili appunto della 
VI.CI
., quando, settimana scorsa, sono andato
ad informarmi.
Il prezzo del terminale montato costa la "spropositata" cifra di
230.000£!!!!!!!!!!
Quando me lo ha detto credevo scherzasse!;-)))) Infatti da "9000 giri",che è
appunto cliente loro, lo stesso costa poco più di 500.000£!!! Un bel
risparmio!!!
Poi in seguito ho intenzione di montare anche il collettore di scarico in
acciaio inox della Supersprint ( circa 950.000 +iva) e lo scat della stessa
marca ( 232.000 + iva).
La S. dichiara ,montando questi pezzi più il loro terminale ( quindi ancora
meglio con un'artigianale doc), con grafici alla mano ( presenti sul loro
ultimo catalogo), un aumento di 8 Cv ed 1 kgm di coppia espressa però a ca.
6.500 giri anzichè a 7.300.
Queste ultime modifiche però non prima della primavera.
Non ho invece intenzione di modificare la gestione elettronica (centralina)
nè tanto meno il motore; tranne forse le candele, visto che sull'ultimo n°
di AUTO è presente una prova che ne testimonia l'efficacia almeno per i
modelli più "pregiati".;-))
Per il filtro ilc.o. mi ha già proposto una modifica che probabilmente farò
fare al cambio d'olio alla fine del rodaggio.
Comunque accetto volentieri consigli!;-DDDD


Eh, adesso devi mettere 24,190!!!!
Se ci pensi bene, 190 Cv sono sempre soltanto una manciata!!!;-)))))))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , sempre una manciata!!;-DD)

Quasi non ci credevo!!;-)))
Cosa vuoi di più ???? Stai a vedere che alla fine il tuning te lo
"impone" :-DDDD Te lo trovi nella fattura del tagliando :-DDDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


Grazie!!;-DD
Tutto Ok!! Vuoi saperne una grossa? Da quel poco che ho avuto modo di
provare, lo sterzo della Integra risulta essere meno diretto di quello della
Clio e per di più non mi dà la stessa impressione di controllo a causa della
sua leggerezza.
D'accordo che è ad indurimento progressivo ma....
Comunque è ancora presto per trarre conclusioni.;-))))
Un'altra cosa: con la Integra ho sempre l'impressione di essere ad una
marcia inferiore rispetto alla Clio. La seconda è praticamente una prima e
così via.
In quinta a 130 Kmh il motore è a 4.500 giri contro i 4.000 della C.



Mr Hz (25,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   


Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ: 6699072

Marco F.v.A. ( 24 , sempre una manciata!!;-DD)
OK.... ;-))) Sei un fautore dell'understatement eh?? ;-)



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

per convogliare l'aria....
Esiste un kit specifico K&N? Bè allora dovrò averlo!;-))
Con l'aspirazione diretta non c'è il rischio che perda coppia in basso??


 Auguri e complimenti!!
Grazie!!!;-))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona!!;-DD)


Allora da oggi facciano " una manciatona ;-DD"  ;-))))))))))))))))))))))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)

ad oggi per me, punto di riferimento assoluto).
Confermo anch'io anche se il cambio BMW lo ritengo un po' superiore in
quanto a robustezza!!
Ho provato la Integra di Mr Hz e per quanto riguarda il motore è
favoloso!! Dai 6000 in poi è un'esplosione che solo il limitatore
riesce a fermare quando sembrerebbe ancora voler prendere giri
tranquillamente!! Aumenta in quell'arco di utilizzo con una tale
rapidità tanto da sembrare una moto 600 4 cilindri!!!
Sotto i 6000 giri/m il motore risulata essere fluidissimo e di una
corposità eccezionale pensando che siamo alla guida di un 1800
aspirato!! Lo abbiamo confrontato direttamente sul campo con la mia
Citroen Xsara 2.0 16V VTS Coupè e abbiamo provato di 2 marcia da 30
Km/h affondando e sono riuscito a stare alla pari alla Honda solo per
20-30 metri poi niente da fare; la stessa prova fatta da circa 40 Km/h
in 3 marcia si è conclusa alla solita maniera!!
Questo per smentire alcuni che dicevano che in basso la Honda non
spinge!!! Tengo a precisare che la mia vettura risulta essere una
delle migliori in ripresa anzi la migliore tra le aspirate!!
La frenata è eccezionale anche per quanto riguarda la modulabilità del
comando!!!
L'assetto è molto rigido per quanto riguarda l'assorbimento, ma nella
guida sportiva forse andrebbe irrigidito ancora.
Dico questo perchè quel poco che ho provato la vettura sembra negli
inserimenti più veloci accusare un sottosterzo marcato che limita la
velocità di ingresso e successivamente si ripresenta all'uscita!!!
Anche la perdita di aderenza del retrotreno in caso di rilascio è
abbastanza brusca  ma sempre controllabile da chi abbia un po' di
dimestichezza con il controsterzo!!!
Ecco facendo un confronto con l'assetto della Xsara sinceramente
preferisco quest'ultima poichè ha un sottosterzo quasi inesistente e
anch'essa un retrotreno ancor più vivace ma sempre controllabile
almeno nele curve medio-lente ed in pù risulta essere più maneggevole
e confortevole.
Paragonando il comando del cambio non c'è proprio paragone!! Pensate
che Mr Hz appena ha provato la Xsara abituato al suo bolide non
riusciva nemmeno ad inserire la seconda!!!!
In frenata è rimasto deluso in quanto a prontezza nonostante io monto
pastiglie Ferodo Racing DS 3000.
In conclusione la Integra è una vettura veramente sportiva nel bene e
nel male, dove anche l'abitacolo lo dimostra con una guida bassissima
e dei sedili veramente Racing. Peccato che la pedaliera non permetta
di fare il suola-suola.
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

Con l'aspirazione diretta non c'è il rischio che perda coppia in basso??
Così si vocifera su IDA......però per esempio Pietro Moonchild ha
montato il suddetto Kit sulla sua Elise e ne ha tratto grandissimi
benefici.........
con un bel convogliatore di aria....spero di migliorare molto agli
alti e rimanere uguale ai bassi.....poi si vedrà......
ciao


Ciao Marco,
che ti posso dire???
BENVENUTO nel club!!! :)
P.S: Trattala bene, č piuttosto permalosa in curva ;))))
Roby 26,190/270/125
Roby  Integra - 328gts - V40 1.8  Driver
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

Complimenti!! :-) E benvenuto!
Filtri aria diretta: Pure la Jamex offre un kit e la Green Cotton
Filter pure.
La BMC ha solo il filtro, ma a quanto pare i guadagni di potenza sono
agli alti e ai bassi rimane inolterata l'erogazione di potenza.
Domanda: il terminale Supersprint è omologato CEE per la Integra?
Attenzione per i terminali di scarico, io ho già provato e se non hanno
le loro belle curve hai solo una grande perdita di potenza!!!
Ciao!!!
Titty Race (25,190,3492)


In quinta a 130 Kmh il motore è a 4.500 giri contro i 4.000 della C.
Quando sarai a 8700 giri scorderai queste frasi :-DD La Clio ti
sembrerà un TDI :-DDD



Sì,sì è omologato ed è totalmente in acciaio inox. Mi pare che costi 859.000
+iva.
Pare che quelli della 
VI.CI
 siano dei veri maghi con gli scarichi!;-))))
Mi hanno detto che ne hanno già fatte parecchie di Integra.
Ho l'appuntamento per domani pomeriggio, comunque chiederò informazioni a
loro per un'eventuale perdita di potenza..;-((((
Comunque se è tutto ok domani sera vi racconto tutto.


P.S: Trattala bene, č piuttosto permalosa in curva ;))))
Sģ ho sentito anch'io!;-(((((
Devo farci bene la mano!


Aspetto con ansia il responso dei signori 
VI.CI
.
Puoi comunicare pure dati, prezzi, ecc, ecc, ecc.????
E già che ci sei gli estremi per raggiungerli (tel, indirizzo)?
Grazie a 9000!


Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)


 di c...o forse....
Attento perchè se il terminale è vistoso non c'è scampo.
Io più volte mi sono salvato solo mostrando un foglio della Supersprint che
ribadisce l'omologazione dello stesso....
Nessuno si sogna di controllare personalmente che ci sia effettivamente il
bollo ma quel pezzo di carta può toglierti dalle grane.
Non sottovalutare il rischio terminale perchè è lì in bella vista e quando
la pula ferma una macchina un po'strana ci gira in tondo un bel po' :-(
Se viceversa la parte visibile è discreta -leggi anonima- puoi stare
altrettanto sicuro che nessuno controllerà se ci sono tutti componenti del
sistema di scarico...un mio amico con una Uno Turbo i.e. ha un semplice tubo
che parte dal collettore e arriva al paraurti posteriore che _sembra_ quella
di una Uno 60 e ci gira tranquillo da anni!
In realtà quel pezzo di tubo visibile è l'albero di trasmissione di una MG!
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

In realtà quel pezzo di tubo visibile è l'albero di trasmissione di una MG!
Ah !!!! Ma che casino fa ???


sistema di scarico...
Quelli della 
VI.CI
. sono dei grandi!! Infatti mi hanno consigliato di farlo
tale e quale all'originale per evitare problemi: il diametro del tubo
d'uscita è lo stesso ed anche il taglio a fetta di salame! Tant'è che quando
sono andato a ritirarla questa sera, dopo averla osservata attentamente,
credevo che fosse montato ancora il t. originale, e invece no!!;-)))))


credevo che fosse montato ancora il t. originale, e invece no!!;-)))))
Bene. sono rimasti come diceva Dade :-))) Chissà come "suona"
l'Integra :-D


Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)


>ciao!!
He,he,  una vera sinfonia!;-))))))))
E pensa che non posso ancora superare i 5.500 giri.;-(
Dopo serviranno i tappi!!;-DDDDDDDDDDD
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)

Attendo impaziente! Poi metterai la registrazione sul sito...
Ehm....per queste cose sono un po' impedito!;-))
Lo faremo insieme!!Ok?
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)

Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)


On Tue, 30 Nov 1999 20:05:00 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|io ho un terminale della Vi.Ci che era di Dade.....è stato fatto sulla
|forma di quello originale, solo più grosso e rumoroso :-D
Secondo te potrebbe venire qualcosa di buono da Vi.Ci. sulla Puledrina
oppure mi serve un'uscita più grossa? (visto che quella originale non
è proprio granchè)
Ma soprattutto: uno scarico artigianale come è messo con le
omologazioni? Se la polizia mi vede devo mettermi subito a 90 gradi o
posso almeno chiedere la vasellina? :D
Battute a parte, in teoria potrei cambiare buona parte dello scarico e
mettere un terminale omologato, figurati se guardano tutto il tubo...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75