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Titolo: Tuning: fino a che punto è legale?

Nel senso: quali migliorìe si possono apportare alla propria beniamina 
rimanendo tranquilli?
Vediamo cosa so (correggetemi se sbaglio): il filtro dell'aria se rimane 
nel suo airbox originale va bene, viene considerato un ricambio di 
qualità superiore. Idem (credo) per freni, pastiglie ecc ecc.
Le ruote e i cerchi devono essere nelle misure a libretto, salvo nulla 
osta specifici.
Adesso andiamo sul difficile:molle/ammortizzatori: ci sono dei limiti al 
"ribassamento" mi pare...per il resto? delle specifiche da seguire? 
anche qui se non abbasso troppo si considerano ricambi di qualità 
superiore?
Scarico: nel ng se ne sentono di tutti i colori...come occorre 
regolarsi?
Tuning del motore: qui ovviamente scaliamo velocemente verso l'illegale 
più puro...ma se rimaniamo solo sui collettori?
Insomma, ho un po' di confusione, ma sono in attesa di sapere per un 
lavoro, e se mi chiama giusta tra un paio di mesi ne ho abbastanza per 
l'anticipo dell'adorata 206 :)))
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

E' legale tutto ciň che NON č espressamente vietato dal Codice della Strada.
Il problema č che molti si esprimono contro nel dubbio e il cittadino deve
continuamente fare ricorsi.
Sul sito di Elaborare, nella home page, c'č un *tasto* LEGGGI e DIRITTI che
ti riporta a link utili.
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 più puro...ma se rimaniamo solo sui collettori?
a rigori di legge. illegale. c'è il marchio della casa sopra (non
necessariamente il marchio o il nome,  ma di solito ci sono delle sigle che
certificano che è il suo e non uno artigianale... solo che dovresti
smontarlo per controllarlo.. sennò
spesso nessuno ne ha un'idea se il collettore è originale o artigianale.. e
nella maggior delle ipotesi non si può dimostrare o mettere in evidenzia
qualcosa che lo reputi non originale per cui passano sopra (anche perchè
dovrebbero sapere come sono fatti tutti i collettori per ogni casa
automobilistica...)

 parte...
alla revisione non devi passare sopra ad un coso alto 12 (12?) cm senza
urtarlo?

 minimo 10 chi 11 chi 13 cm .. in realtà non esiste alcun numero che regoli
Questo limite lo sognavano anche alla Motorizzazione, infatti non mi 
hanno fatto passare per ben 2 volte un'auto ribassata.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 rimanendo tranquilli?
Non dimenticarti l'assicurazione. Anche se alcune modifiche non sono vietate
legalmente se un giorno [tokkatina alle bocce] dovesse succedere un
incidente l'assicurazione potrebbe farsi (parzialmente) rivalere su di te in
quanto l'auto era modificata e non certificata.
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover

minimo 10 chi 11 chi 13 cm .. in realtà non esiste alcun numero che regoli
12 cm, fortunatamente non lo controllano spesso...
ogni motorizzaizone ha una sagoma
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

hanno fatto passare per ben 2 volte un'auto ribassata.
E come hanno fatto? Hanno misurato l'altezza da terra? Oppure ti hanno
fatto passare sul dosso di cui parla Borto?
E alla fine come hai fatto a far passare la revisione all'auto? Di quanto
era stata ribassata e che auto era?
Ehm...basta domande per ora... :-)
Stefano

 scrisse:
|| 12 cm, fortunatamente non lo controllano spesso...
|| ogni motorizzaizone ha una sagoma
12cm però al bordo inferiore del paraurti....... non controllano il
fondo..... io ero a 8cm sulla Golf.......
(((((((-;
|| CiAoOo!!!
||  ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
Black BMW 320td driver

 E alla fine come hai fatto a far passare la revisione all'auto?
Err, cambiando meccanico...
La macchina era ribassata di 7 cm...


La macchina era ribassata di 7 cm...
Cacchio!! Ma e' tantissimo!! Che auto era?
Stefano

 Cacchio!! Ma e' tantissimo!! Che auto era?
Citroen AX 1.1!!
Sì, l'abbassamento è notevole, ma l'auto originale era una gondola...



basta chiedere nel contratto la rinuncia alla rivalsa.
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 urtarlo?
non da me...
almeno, l'ultima volta sono salito solo sui rulli per vedere il tiro dei
freni...

cerca di capire, l'avrei fatto anch'io...
ti dň ragione per l'effetto gondola ma 7cm č davvero troppo anche a occhio
nudo  ..e anch'io ti boccierei...
ma sei sei sui solit -3 -4 cm del default nessuno apre bocca....
si parla del solito assetto considerevolmente piů basso ma non casi come i
tuoi da sfregare ormai per terra..
ovvio che se sfreghi sei un pericolo non tanto per te ma forse anche per gli
altri ti pare ?

 ogni motorizzaizone ha una sagoma
io ripeto: a dimostrazione che non può essere, ognuno ANCHE QUI tira fuori i
suoi numeri..
alla motorizzazione ..bhè.. ognuno ha la sua, insomma, però non è vero che
controllano solo quello che gli va...
o almeno.. da me non lo fanno ...
se fosse vero il fatto dei 12cm  e lo conoscessimo sul serio (come il limite
dei 50) nessuno obbietterebbe nulla... giusto ?
hai misurato la Murcielago nelle minigonne e nel musetto..
toh... meno di 12!!  e allora ?
che fanno ?? gli staccano il muso per passare il collaudo...:-?
non mi sembrerebbe giusto non far passare la tua per gli stessi cm ma la
Murcielago si perchè è + *tutto* della tua/mia...
cmq ho visto macchine con assetti bassi passare in tranquillità...
ovvio che se sei a 5cm da terra sei un criminale.. al primo dosso se tocchi
e ti si stacca o il muso o il paraurti dietro (che non può che andare a
finire dritto da me) poi ne discutiamo sui danni che fai...
mi sembra anche controproducente

 altri ti pare ?
Non sono mai stato un pericolo per nessuno e non ho quasi mai toccato 
per terra, perchè l'AX aveva un passo cortissimo e degli sbalzi molto 
ridotti.
Ho toccato molte più volte per terra con una Fiat Coupè 20v turbo di 
serie in 3 giorni che con l'AX assettata in qualche anno.


 serie in 3 giorni che con l'AX assettata in qualche anno.
non stento a crederlo... molti coupe tendono ad avere un passo mooolto
lungo...

 "..ciàpa su l'art. e stai zitto"  ok ??
Guarda, il mio scopo non è quello di zittirti, però visto che da 2 parti 
diverse mi hanno bocciato dicendo che l'auto avrebbe dovuto essere alta 
almeno 12 centimetri, deduco che non si siano entrambi inventati la 
stessa identica legge e quindi evidentemente quest'articolo c'è.
Spero che gli avvocati del NG trovino questa norma, sinceramente non 
saprei nemmeno dove cercarla, però ti garantisco che a me le cose sono 
andate in quel modo, quindi se non pensi che ti stia raccontando storie 
(e non è così) direi che puoi dedurre che al 99% questa legge esiste.


basta chiedere nel contratto la rinuncia alla rivalsa.
cioč cioč cioč??!?!?
Mi puoi spiegare come funziona? 
Grazie!
Ermanno "vbi" {29, 240+,RM}
Opel Calibrezio Turbo "the whitemare"