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Titolo: [PEUGEOT] 206 RC: vera bomba di serie

[da 
www.quattroruote.it
]
(05/09/2002)
Non scherza affatto, la "206 RC", sportivissima versione della popolare
berlinetta francese, presente in anteprima al prossimo Salone dell'auto di
Parigi (28 settembre - 13 ottobre).
Con 130 kW-180 CV su un corpo vettura di poco superiore ai mille chilogrammi
di peso, d'altro canto, c'č ben poco da scherzare. Il motore č lo stesso due
litri a quattro cilindri della "GTI", rivisto in molte parti e dotato di
distribuzione a fasatura variabile. Di tutto rispetto anche il valore di
coppia massima: 202 Nm a 4750 giri al minuto.
Il particolare carattere dell'auto č sottolineato dal cambio a cinque marce
ravvicinate (con la prima "lunga" per affrontare al meglio i tornanti), dai
cerchi di lega da 17" con pneumatici 205/40, dal doppio terminale di scarico
e, all'interno, dai sedili profilati con poggiatesta integrato e dai tanti
particolari rifiniti di metallo o alluminio. A una tale abbondanza di
componenti improntate alla sportivitŕ dovrebbero corrispondere, secondo
quanto dichiarato da Peuegot, prestazioni adeguate: velocitŕ massima
nell'ordine dei 220 km/h e il classico "0-100" coperto in meno di 7,5
secondi.
Omologata per quattro, la "206 RC" ha una dotazione di serie particolarmente
ricca che comprende climatizzatore automatico, autoradio con lettore CD,
airbag frontali e laterali, Abs, Asr e, finalmente, il controllo della
stabilitŕ Esp, che dovrebbe mettere fine alle tendenze un po' "ballerine"
del retrotreno delle "206" piů sportive.
L'inizio delle vendite in Italia č previsto per la primavera del 2003. I
prezzi di listino non sono ancora stati definiti: a titolo di riferimento,
ricordiamo che la meno prestante "GTI" costa poco meno di 16.000 euro.
--
LHM (29, 112, VI)

LHM (29, 112, VI)
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara - Fasore 600
Saluti a V

 sportive.
Non perdono occasione!! Ci deve essere qualcuno in particolare in redazione
che ce l'ha a morte con la 206, deve essersi stampato qualcuno in famiglia!!
;-PP
La cosa buffa è che poi nel test di qualche mese fa tra le Seg.B 1.4 vince
proprio la francesina.....
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 cerchi da 17" è uno spettacolo.
L'anteriore è identico alla GTi a prima vista, mentre al posteriore c'è un
accenno di bombatura, bisogna vedere se è colpa del colore o è
effettivamente così. Mi sembra un po' strano in quanto i miei cerchi sono a
filo all'anteriore mentre dietro c'è ancora qualche mm...a meno che non
abbiano modificato le carreggiate, allargando il post per renderla più
"stabile"....
P.S: Dalle foto si può intuire che l'unico restyling per la gamma 2003 è il
cambiamento del portatarga con il leone spostato sul baule come sulla 307.


"> Il particolare carattere dell'auto è sottolineato dal cambio a cinque
marce
Peccato..un 6 marce ci stava benissimo...visto che poi c'era quello della
306 non so perche non l'abbiano usato:(
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150
(la mamma ancora crede siano quelli:P)

;-PP
sono troppo dei pirla, che poi la gente ci crede e considera le
peugeot instabili a priori senza averle provate! pirle loro e chi ci
crede!  ;PPPPPPPPPPPPPPP
Btw colgo l'occasione x scusarmi per i toni che ho usato nei post
riguardo al famigerato culo balletino della 206. Con calma ci ho
riflettuto e forse forse e' vero che 4ruote (e le altre riviste)
scrive una volta una cosa e una volta un'altra... forse non e' come
risultava a me che gli articoli sono la somma di piu' collaudatori...
forse ci va su uno, dice la sua opinione e la rivista la passa per
verita' assoluta... boh... mi e' quasi crollato un mito :(
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

 crede!  ;PPPPPPPPPPPPPPP
Non ho capito il post.....stai scherzando o sei serio?


Non ho capito il post.....stai scherzando o sei serio?
sto scherzando seriamente...  
no, facevo del sarcasmo su me stesso, cercavo di buttare sul ridere i
toni incazzosi che avevo nel 3d sul culo della 206


 306 non so perche non l'abbiano usato:(
CTR:
Velocità reale raggiungibile con le varie marce stirandosele al limitatore:
58,4km/h in prima (normale!)
89,9km/h in secondo (per i tornanti? fatto sta che sono solo 31km/h di più
rispetto alla prima, non esiste veramente nient'altro di simile al mondo!)
125,8km/h in terza (che dire? La 206GTI di terza al limitatore fa quasi
160km/h e non ha 8000giri... è solo per fare un esempio con un'altra bella
berlinetta sportiva!)
166,9km/h in quarta (la rapportatura ora è normale, più di 40 km/h in più)
209,7km/h in quinta (rapportatura normale)
Meno male che c'è la sesta:
234,7km/h a 7500 giri (vel. max.)
Le prime tre marce così corte sono possibili solo grazie alla disponibilità
della sesta, altrimenti occorrerebbero una quarta e una quinta lunghissime
per permettere a un mezzo come la CTR di raggiungere la potenziale velocità
massima disponibile in funzione della potenza, dell'Scx, del rendimento
della trasmissione e ecc.!
IMHO, 6 marce sono meglio di 5 sempre (anche quando la sesta e di riposo e
non permette di raggiungere la vel. max., almeno si consuma di meno!)
deviant Fiesta ............. driver
(23,90+,RM)

 vince proprio la francesina.....
Posso certificare con un ulteriore testimonianza fresca fresca che la 206 è
appena bella e *sicura* così. Ho preso una curva veloce, fate conto che
faceva un'angolo di circa 120 gradi e l'ho presa a 80. Angolo, nel senso che
erano 2 semirette, non una curva vera e propria. Leggero sporco, butto giù
per evitare di andare a visitare un simpatico pub subito oltre il
marciapiede (ma soprattutto evitare di prendere appuntamento dallo sfascia
domattina), l'anteriore prende, anzi PRENDE, il sederino va per le sue per
un attimo e mi ritrovo la macchina dritta e le ruote dritte perfette in
presa tutte e quattro.
Se avessi avuto il buon barilotto sovrasterzante classico (che so, la Twingo
della limi, ma diciamo un'auto con cavallaggio simile), mi avrebbe
allegramente allargato la traiettoria tanto da rifarmi il disegno
(quantomeno) dei cerchi in lega.
Fine testimonianza :-D
Ciao ciao
Ludowing [19,110,GO]

Non perdono occasione!! 
secondo me mettono su l'ESP perchč cosě la smettono di rompere i
co@@@@ni con questa storia! ;)
ciao!
Vash the stampede
"Bacini e Rock'n'Roll!" T.A.R.M.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 co@@@@ni con questa storia! ;)
Esatto, in realtà sarà come il DSC di Facchetti...col bottone finto!!!
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
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- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Esatto, in realtà sarà come il DSC di Facchetti...col bottone finto!!!
ROTFL!
:__D


 Esatto, in realtà sarà come il DSC di Facchetti...col bottone finto!!!
Non è finto...funziona quando e "quanto" vuole lui :-PPPPPPPPp
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao!


> Basta guardare il tappo del rifornimento, guarda quanto è inclinato...
Su tutte le berlina 3p con parafanghi allargati è così inclinato.
Anche la brochure ufficiale non parla mai di parafanghi allargati, ma come
differenze estetiche salienti indica scarico a doppia uscia, ruote da 17" ed
alettoncino.
Inoltre i cerchi sono 7Jx17" ET28...io ho dei 7J con ET13....probabilmente
la mia è più larga...
Originale la 1.6 16v ha dei 6Jx15 con ET22 (non sono sicuro di questo
valore, è scritto sui cerchi ma non è chiamato ET, resta cmq un valore
plausibile), la mia monta dei 7J ET13, dunque ha le carreggiate più larghe
di 1pollice/2 per lato più 9mm di ET, cioè, 2,17cm per lato e l'auto ci sta
sotto i passaruota di serie.
Dei 7J con ET28, rispetto agli originali sono 6mm di ET in meno e 1/2
pollice in più, cioè 0,67 mm più a filo dei 6Jx15" originali per lato.
Quale sarebbe la necessità di allargare la carrozzeria a queste condizioni??
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao!


> Cattiveria? (per altro giustificata dalla cavalleria in questo caso)
Si, ok, a costo di ritornare ad avere l'auto di topolino (ruote troppo
"sotto" alla carrozzeria)...boh? Vedremo quando saranno in giro, cmq IMHO
non hanno allargato nulla, altrimenti i 17" non sono serviti ad
incattivirla....
Anzi, secondo i miei conti c'è ancora almeno 1,5cm per lato che si può
sfruttare...
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it


Cattiveria? (per altro giustificata dalla cavalleria in questo caso)
omologazione per montare le gomme da gara senza farle uscire fuori
dalla sagoma ? :-) Un po' come il "nasone" della prima 206GT :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 dalla sagoma ? :-) Un po' come il "nasone" della prima 206GT :-)
In quel senso non dovrebbero esserci problemi, già adesso le Super1600 e le
WRC sono decisamente più larghe delle versioni di serie...
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it


WRC sono decisamente più larghe delle versioni di serie...
Sì, ma da quello che so devono partire dalle misure di serie e possono
eccedere di tot centimetri, quindi potrebbero aver avuto bisogno di
maggiorare la misura di partenza. Purtroppo non so come trovare
questa info in rete, esiste forse sul sito della FIA il regolamento
WRC ????


 WRC ????
Dovrebbe essere scaricabile proprio sul sito FIA
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
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 eccedere di tot centimetri,
Anche io sapevo di questa "regola"
La grohlom edition mi sembra che sia uscita per questo motivo....
Ciaoooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro per
rimpiazzare il delta!!
ICQ #1355575 Se amate la pista: 
www.pistalibera.org

Omologata per quattro, la "206 RC" 
Ecco, una cosa che mi chiedevo oggi...perche' solo per 4 ???
ciao
ale

La grohlom edition mi sembra che sia uscita per questo motivo....
Intendi la Prima GT derivata dalla GTI ?
QUella venne fuori perchè la 206 era troppo corta per il regolamento
WRC e Peugeot (che non voleva spingere oltre la 306) decise di fare
questa serie con i paraurti stranamente pronunciati in modo da fregare
cm fino al raggiungimento del minimo richiesto :-) Io, all'inizio,
credevo che il frontale fosse stato modificato in vista
dell'Intercooler invece il grosso del problema era solo nelle
dimensioni :-)


dimensioni :-)
Il regolamento dice che le WRC devono derivare da auto lunghe almeno 4
metri, con la modifica dei paraurti (peraltro IMHO molto bella) la GT
arrivava a 401 cm...guarda caso ;)))
ciao
ale

> Ecco, una cosa che mi chiedevo oggi...perche' solo per 4 ???
Perchč dietro ha la panchetta sagomata ;-)
