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Titolo: Tabella consumi WLTP per tutte le auto, link

Forse la conoscete già perché siete esperti del settore ma per me è una
novità. Questa è la tabella dei consumi WLTP che ricordo sono molto più
alti di quelli NEDC:
 
https://www.rsi.ch/la1/programmi/informazione/patti-chiari/Tabella-auto-nuova-certificazione-WLTP-11213574.html/BINARY/Tabella%20auto%20nuova%20certificazione%20WLTP
 
 
Per esempio la Yaris ibrida fa 20 km con un litro in WLTP (combinato).
 
I consumi di CO2 sono quindi di due tipi: NEDC oppure WLTP con i primi
molto più bassi dei secondi.
 
Il target dei 95 g/km di CO2 è relativo ai consumi NEDC e quindi 84
grammi per la yaris ibrida.
 
i 95 grammi sono il target per il 2021, con un -15% per il 2025 e -30%
per il 2030.
 
Per raggiungere i -15% (80 gr/km di CO2) occorre passare alle plug-in
prima del 2025.
 
Per gli sforamenti ci sono delle sanzioni economiche alle case costruttrici.
 
-- 
Sandro kensan 
www.kensan.it
 & 
www.qiqi.it
 geek site
Saluto gli agenti della NSA - Hello NSA - 
www.nsa.gov
 

 grammi per la yaris ibrida.
 
Questo non mi è più chiaro, spero che l'Europa non voglia passare al
WLTP e contemporaneamente mettere la soglia (media) di 95 g/km di CO2
per il 2020/2021, sarebbe una doppia batosta.
 
Qui si dice che i limiti riguarderanno i consumi delle auto in WLTP:
 
https://www.controcopertina.com/2019/auto-ibride-il-loro-contributo-tecnologico-e-tanto-affascinante-quanto-pesante-12915
 
 
inoltre si dice che solo le plugin potranno dare respiro alle case
costruttrici (insieme alle auto elettriche che però hanno vendite
marginali).


 
 
C'è qualcosa che non torna per alcuni modelli... ci sono delle A4 
quatttro che consumano meno della versione a 2rm

Senza stare ad indicare quali siano, voglio far notare come certe case siano meno "disoneste" di altre 8-).
 

 Senza stare ad indicare quali siano, voglio far notare come certe case siano meno "disoneste" di altre 8-).
 
Penso si sia capito ma nell'ultima colonna c'è la differenza percentuale
tra il NEDC e l'WLTP.
 
Si può quindi vedere ad occhio chi è più onesto e chi meno.


 Si può quindi vedere ad occhio chi è più onesto e chi meno.
 
mercedes e lotus per esempio dichiaravano piu' co2 del test wltp

 
 
Altro fatto che mediamente si nota è come le diesel (e anche le ibride, va detto) nel WLTP che evidentemente si avvicina maggiormente alla guida della casalinga di Voghera abbiano un discostamento medio negativo rispetto al dichiarato maggiore di almeno un 10% rispetto alle versioni benzina; il che non vuol dire che non si possa guidare in modo risparmioso, ma che è un po' più "difficile".

 mercedes 
 
???

  rispetto al dichiarato 
 
Refuso, volevo scrivere rilevato

 Senza stare ad indicare quali siano, voglio far notare come certe case siano meno "disoneste" di altre 8-).
 
 
minchia le audi e le tedesche in generale :D
 
chr da 3.8 a 5.1 !
ioniq da 4.2 a 5.2
yaris-h da 3.7 a 5.0


Si dice che il metodo WLTP sia abbastanza aderente alla media della
realtà (poi c'è sempre la fetta di utenti col piede pesante), qualcuno
dice un po' inferiore ma di poco.
 
 
La yaris ibrida fa 20 kilometri con un litro.
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 dice un po' inferiore ma di poco.
 
 
peccato non ci sia la mia (giulietta) avrei confrontato volentieri con un excel lungo 100.000km :/


Io ho il piede leggero e quindi penso di rientrare bene nei parametri
del WLTP.
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piede leggero che vuol dire? in autostrada non fai 120-140 ? a me interessa solo quella di autonomia, ovviamente in tutti gli altri scenari ne avrà di più, ma sono scenari dove è più facile ricaricare, o non ti serve autonomia.
la "media" qualsiasi essa sia è una menzogna.
guarda caso è sempre il doppio di quella reale a velocità autostradale.
aspettiamo sta kona, ne parlano tutti, ce l'hanno, ma nessuno dice l'autonomia reale..

in excel sarebbe disponibile?

 peccato non ci sia la mia (giulietta) avrei confrontato volentieri con un excel lungo 100.000km :/
 
 
 
correzione: c'è e dicono 5.0/6.0 col wltp
 
il mio spritmonitor segna oltre 23 (4.3) ...

 in excel sarebbe disponibile?
 
Come indicato dal link, la tabella è fornita da patti chiari, una
trasmissione della RSI, probabilmente esiste un file csv o xls perché
sono dati ufficiali svizzeri ma occorre spulciare l'Internet
tedesco/svizzero. Io comunque non ce l'ho.


 tedesco/svizzero. Io comunque non ce l'ho.
 
Però la tabella si può convertire in ods (xls) con programmi on line.
https://pdftables.com
 
 
Non so se ci sia tutta la tabella ma a una prima impressione mi pare che
sia abbastanza lunga.
 
Questo il link per scaricarla:
https://send.firefox.com/download/a27d89c5a9/#K6eyuQ5ooPgHzyQqN6_guA
 
 
il link dura 7 giorni oppure 100 download.
 
Questo, invece, è un servizio con popup, banner, ecc:
https://openload.co/f/nuvtFf0tyXA/Consumi_WLTP.ods
 
e non dovrebbe scadere.
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grazie!

 Senza stare ad indicare quali siano, voglio far notare come certe case siano meno "disoneste" di altre 8-).
 
 
ho elaborato dal file excel: 
https://i.postimg.cc/9XrKpdch/scostamento-wltp.jpg
 
 
:D
 
FORD-CNG-TECHNIK	37,3%
AUDI	35,7%
TOYOTA	32,5%
VOLVO	31,6%
SKODA	30,6%
BMW	30,5%
FORD	30,4%
SEAT	29,9%
LEXUS	29,8%
VW	29,0%
CITROEN	28,3%
PORSCHE	27,2%
PEUGEOT	25,2%
LAND ROVER	24,3%
OPEL	23,7%
SMART	23,0%
MINI	22,9%
JAGUAR	21,6%
JEEP	21,3%
SUZUKI	20,3%
ALFA ROMEO	19,9%
HONDA	19,8%
FIAT	18,9%
DACIA	17,0%
MERCEDES-BENZ	17,0%
INFINITI	16,9%
DS	16,4%
RENAULT	16,2%
HYUNDAI	15,8%
KIA	15,7%
MAZDA	15,2%
NISSAN	14,4%
SUBARU	14,4%
FERRARI	13,7%
BENTLEY	12,4%
MITSUBISHI	11,7%
MERCEDES-AMG	11,3%
ASTON MARTIN	11,0%
MASERATI	10,8%
ALPINE	9,5%
MC LAREN	9,1%
ROLLS ROYCE	7,0%
LOTUS	0,5%
SSANGYONG	-0,1%
LAMBORGHINI	-5,1%
 
 
(less is better)