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Titolo: Celica rx7 silvietta? quale ?

veniamo al dunque.. ho deciso di comprarmi una sportiva , usata, dopo
aver visto l'interno del cofano del Pasqua cosi' pieno di cilindri e
chiocciole... Quando ho comprato la 147, mi serviva un'auto
sportiveggiante , affidabile , dalla linea moderna, per usarla per
lavoro. Poi le cose sono cambiate le trasferte di lavoro sono rare e
per quelle dispongo di una Stilo jtd aziendale che prendo al momento
del bisogno. Daltronde non uso la 147 nemmeno per spostarmi in citta',
preferendole una 500 del 68 che riesco a infilare dappertutto con
consumi irrisori.
Quindi la 147 ha fatto solo 20.000 km in due anni e mezzo , mi
dispiace non poterla usare come vorrei, del resto il sabato e la
domenica preferisco tirare fuori a turno la x1/9 o la Fulvia.
Mi sono quindi detto: perche' non vendere l'Alfa e prendere un'auto
piu' sportiva e particolare? I consumi non sarebbero un grosso
problema, l'assicurazione non dovrebbe crescere in modo tragico, poi
ci sommo il fatto che se prendo un'auto di 7/8 anni la pago il
giusto... insomma, sto iniziando a guardarmi intorno.
A me fa impazzire la Toyota celica prima serie, ma ci sono anche altre
auto svalutate ma interessanti tipo Volvo 480 turbo, la Silvia, etc
etc... datemi qualche consiglio al riguardo. Il prezzo dovrebbe essere
inferiore ai 6000 euro.
Requisiti essenziali, ABS, climatizzatore e possibilmente catalizzata.

 Requisiti essenziali, ABS, climatizzatore e possibilmente catalizzata.
A quel prezzo ti porti a casa una Celica prima serie tenuta da Dio,se la
trovi.
Piace moolto  anche a me,e poi credo sia molto affidabile,per cui anche
usata non dovrebbe crearti molti problemi... vai di Celica! ;-)
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

Da Celichista dovrei consigliartela, invece mi sento di esprimerti un
consense verso la Silvia.
Si trova a buon prezzo e la trovi abbastanza recente a differenza della
Celica, poi molto dipende se preferisci un integrale una posteriore o un
anteriore, cmq scarteri la Volvo.
Penso che la Silvia abbia tutte le catatteristiche da te elencate, di serie
non è un fulmine ed ha un assetto molto morbido ma se ci metti mani diventa
un gran bel mezzo !!!!
ciao
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc


Potresti sempre andare di Nissan Skyline GTR. Tenuto conto che la gente è un
po' restia a prendere auto modificate, per 6000 euro ne prendi una da 660
CV... LOL

 Requisiti essenziali, ABS, climatizzatore e possibilmente catalizzata.
A quel prezzo e con addirittura 4 airbag in più ti porti a casa un
eccellente esemplare di "Ibizonus Idanus"...:PP
Ciaoo!!
-- 
Alessandro "Cupra" (24, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo
ICQ # 66119135

 CV... LOL
capo... ti sei dimenticato uno zero in coda al prezzo ;-)

eccellente esemplare di "Ibizonus Idanus"...:PP
Non hai capito, sta cercando un'auto sportiva... :-DDDD
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 Requisiti essenziali, ABS, climatizzatore e possibilmente catalizzata.
La Volvo è praticamente ferma, rispetto alle altre...
Fossi in te considererei anche Fiat Coupè 20V Turbo e Alfa GTV 2.0 V6 Turbo.
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)


Ah,ecco.... stavo gia' infilando il passamontagna per andare a recuperare da
qualche parte 6000 euri...


> Fossi in te considererei anche Fiat Coupè 20V Turbo e Alfa GTV 2.0 V6
Turbo.
via l'alfa che ha un motore non all'altezza del 5 cilindri del Coupè ,
un turbo 20 lo trovi sui 7000 euro non meno ma te lo consiglio veramente


 CV... LOL
dove giocando con la Ps2 ? :-PPPPPP
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 via l'alfa che ha un motore non all'altezza del 5 cilindri del Coupč ,
Please explain!
Si lo so che va un pelo di piů e che č molto piů "taroccabile"...
Perň in configurazione standard hanno prestazioni assai simili, ma l'Alfa č un 
po' meglio a livello di telaio / freni.
Dal punto di vista estetico / funzionale preferisco anche io la Fiat, comunque.


 25,PR.
PRRR a te..:PP
Ciaoo!
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 Dal punto di vista estetico / funzionale preferisco anche io la Fiat,
comunque.
anche qui non so come si comporta l'Alfa ma il Coupè 20 turbo monta pinze
brembo di generose dimensioni dischi da 305 ha una frenata di categoria
superiore, come telaio .. beh è l'unico che è riuscito alla nostra casa,
pensa che deriva dalla Tipo !!!
155 Dedra Tempra Tipo Coupè tutte con lo stesso pianale :)))
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 155 Dedra Tempra Tipo Coupè tutte con lo stesso pianale :)))
Si, ma le sospensioni posteriori della GTV erano totalmente diverse e molto
più evolute ed efficaci......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Requisiti essenziali, ABS, climatizzatore e possibilmente catalizzata.
Tutte quelle che ti ho elencato dovrebbero avere questi requisiti.
Ciao e complimenti per il buon gusto! ;-)
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

Stasera sono andato a vedere la prima candidata...
Nissan 200 sx ovviamente 1900 turbo.. (sono igno
ma credo siano tutte cosi') 123K km e' il modello
con i fari a scomparsa, ma devo indagare se ha abs e
clima (lo faro' domani) purtroppo non e' catalitica ma
e' uniproprietario tenuta veramente bene e il prezzo
interessante, 2000 euro comprese le volture..
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Fiat 500F 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 interessante, 2000 euro comprese le volture..
Ottimo prezzo. L'ABS è di serie il clima no.
Comunque cercando un po' in giro la CAT dovresti trovarla...
ciao
--
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver
http://digiland.libero.it/dirty.harry/

 dirty harry (29,116,43,TO)
Fatica inutile, tanto e' Euro 0 (normativa CEE 88) per cui anche se
catalizzata per le nostre amministrazioni e' equiparata alle non
catalizzate, a quel punto tanto vale averla "scatalizzata"..
Buona scelta la S13, unici nei la misura sfigata delle gomme (c'e' poca
scelta soprattutto tra le gomme sportive) e impianto frenante non
all'altezza nella guida sportiva.
Imho vale la pena di prendere una S14, parecchio evoluta in tutti gli
aspetti (telaio, freni, motore, finiture e dotazioni) rispetto alla S13, e a
prezzi di poco superiori..
Ciao
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

Sono stato a rivederla e l'ho spulciata per bene.
I km sono 126K , uniproprietario e sul chilometraggio
mi darebbero garanzia. Colore antracite metallizzato
interni in buono stato, le scritte sugli alzacristalli
sono pero' consumate, volante in pelle e pomello
cambio in pelle in buono stato. Sedili in velluto
buoni. Monta gomme Michelin buone e cerchi
in lega, stranamente ha la ruota di scorta nuova
(sempre michelin). La macchina ha il climatizzatore.
Abbiamo attaccato il jumpstart (batteria morta) e
dopo 1 secondo il motore si e' acceso. Per 2/3
secondi si e' sentito il classico rumore di punterie,
poi e' sparito completamente e il motore si e' messo
a girare rotondo come un orologio, ho provato clima,
vetri e specchi elettrici, fari a scomparsa e tutte le
varie cosette e funziona tutto regolarmente (era
ferma da 2 mesi).
il motore non era lavato e comunque non ho notato
trafilamenti perdite o altro, il motore ha delle bordature
rosse sulla testa molto carine. Le cinghie sembrano
nuove. Lo scarico sdoppiato sembra in ottimo stato.
Il prezzo finale dovrebbe essere 1800 euro comprese
volture.
L'unico difetto della carrozzeria e' una leggera ammaccatura
su un sottoporta, dovuta probabilmente ad un marciapiede
e lo spoiler posteriore da cambiare perche' ondulato e con
gli attacchi rotti (lo posso sempre togliere...)
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gli attacchi rotti (lo posso sempre togliere...)
Temo che sia lě anche per motivi aerodinamici, forse meglio
non toglierlo, oppure metti qualche stendipanni in carbonio :-PPP
ma dove l'hai trovata ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 Momo in zona Porta a Prato...
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 Momo in zona Porta a Prato...
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della S13 che ha invece una linea decisamente classica.
niente da dire, è veramente un classico. A quel prezzo poi è veramente
presa bene :-O In pratica spendendo la stessa cifra non trovi molto
di sportivo, turbo, posteriore.....
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