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Titolo: Mazda 3: 1500 km

Giunto ai primi 1500 km della simpatica vetturetta decido che e’ il 
momento di buttare giu’ le primissime impressioni,.
Come al solito anticipo tutti e metto 4 mani avanti dichiarando di fatto 
la mia incompetenza su questioni automobilistiche, si aggiunga che tutto 
cio’ che verra’ di seguito va preso con le pinze.
Al ritiro ho perso circa 10 minuti cercando la chiave del tappo benza, 
salvo poi leggere il manuale e trovare una misteriosa levetta di fianco 
al tappetino.
Scoperto il mistero della benza mi trovo in panne con le freccie.
Abituato ad una leva perfettamente orizzontale rispetto al volante, 
manco clamorosamente tutti gli inserimenti freccia per un’intera 
settimana, cori di SKREEEK e clacson fanno da corollario al periodo.La 
leva e’ ad un angolo apparente di 45 verso l’alto.
Sono un fumatore accanito.
Dilemma: ho una macchina nuova, profuma ancora di catena di montaggio, 
potro’ mai fumarci dentro?
Ovviamente sì, tanto prima o poi doveva accadere, mese piu’ mese meno 
inutile farsi troppe seghe.
Quindi fumo sì, con moderazione (e finestrini a mezz’altezza quando sta 
in box + due posaceneri ricolmi di fetida polverina rosa + ampollina 
color paglierino che t’asciuga il gargarozzo quando appizzi il 
riscaldamento…per dirla tutta).
ENORME DIFETTO STRUTTURALE PRIMARIO!
Il posacenere e’ in basso, dietro alla leva del cambio.
La sigaretta va fatta serpeggiare come anaconda O alla destra O alla 
sinistra della leva cambio, con contorsionismi giapponesi acuti.
APPENA RITIRATA DAL CONCE (tenere presente confronto con Tipo 1.6 '93):
-Io e il babbo testiamo subito la tenuta delle cinture.Ma che razza di 
servofreno ha?
-Sperimento l'ABS (due settimane fa Milano bloccata dalla neve). Mi si 
para davanti un anziano cappellomunito.L'ABS funziona.
-Sperimento il servosterzo, per evitare una buca profondissima 
sull'asfalto, sterzo con delicatezza appena sotto la media: stavo per 
finire in un fossato.
-Sperimento l'impianto stereo (MP3).Leggo su un forum che molti si 
lamentano della bassa qualita'/potenza dell'accrocchio, io l'ho trovato 
discreto, forse solo troppo sbilanciato verso le basse frequenze. 
(l'impianto della Tipo era un Clarion MP3 50Wx4, 4 casse boston 2 vie da 
80W).Incredibile come l'impianto precedente non era in grado di reggere 
i bassi ed emetteva un suono eccessivamente dinamico, questo, potente la 
meta', e' ben oltre le mie aspettative.
DOPO 300 KM:
Bella, molto bella.
Rollio quasi assente, freni fan-tas-ti-ci, tenuta non-ci-credo, 
silenziosa come poche (ho provato ad accenderla ieri.. il motore era 
gia' avviato  ),  a 1 C° spara aria tiepida gia' dopo 2 minuti, seduta 
rigida ma comoda, interni non lusso ma piacevolissimi, un cambio corto, 
preciso e "burroso"..
Il motore ha visto i 5500 su 6500 rpm di zona rossa, tenendo regimi 
sottocoppia e senza accelerare troppo l'erogazione e' "elettrica" e 
lineare, pare progressiva e senza incertezze, ovviamente sperimentero' i 
6000 rpm e oltre con gas debitamente pressato.
Ho fatto un terza-quarta con microingarellamento (un'altra Mazda3..) 
alle 3 di mattina sulla tangenziale.. non male ;) , i 150 arrivano 
subito, i 180 anche prima.
a 100 km/h siamo a 3000 RPM: ottimo..
DOPO 500 KM
Ho dovuto fare MI-VA per la strada Varesina, la notte, con neve e strada 
gelata, molto curvosa.
Sono sceso con un sorrisone in faccia che non mi sono levato per tutta sera.
Immagino che molti di voi siano abituati a ben altre impressioni di 
guida, in ogni caso passare da una Tipo ad un’auto con 4 205/55 R16, 
stabile e con codesti freni, e’ stata una bellissima sorpresa.
Le curve venivano naturalmente, i sedili contengono molto bene e non 
sono morbidi, ho fatto un tentativo di frenata d’emergenza (ABS non e’ 
intervenuto) e mi stavano uscendo gli occhi dalle orbite..
700 KM
Test ABS+DSC, neve farinosa, compattata in ghiaccio su strada, l’ABS 
entrava ogni 3x2 (eccheccazzo, non sono piu’ capace di  guidare 
normalmente) e mi ha dato una bruttissima sensazioni di 
“nonfreno-nonfreno-oddìononfreno”, il DSC.. beh non ho semplicemente 
capito che caz facesse.Si accendeva la lucina nel quadro e non avevo 
nessun feedback dalle 4 ruote, solo ticchettii e piccoli strattoni su 
ruote diverse.
Sinceramente quest’elettronica m’ha spiazzato un po’, con la macchina 
precedente riuscivo a capire quali manovre attuare per correggere, qui 
per nulla
PERPLESSITA' :
Leggendo forum di Mazdisti, si sanno gia' quali sono i pro della jappo, 
questa sezione e’ una sorta di forzatura per verificare se le cose 
descritte possano essere comuni ad altre vetture.
-GAP in accelerazione: gli rpm non scendono subito togliendo il gas.
Personalmente lo trovo addirittura utile, rende il cambio marcia piu' 
soft senza dover tenere il motore accelerato (per evitare il freno 
motore in caso di RPM bassi)
-Sensazione "ruvida" proveniente dai freni post.
  (ha smesso a circa 1000 km, forse erano da rodare bene con i dischi)
-rumore di "sassolini" nei passaruota (quelli sull’asfalto, sollevati 
dalle gomme).Ho gia' letto che qualcuno vuole insonorizzarli.
-Frizione morbida nell'attuazione ma il range di modulabilita' e' minore 
del previsto.Forse sono abituato bene con l'ex frizione da 50000 km 
sulle spalle..
-Gas molto "reattivo", ovvero sembra un po' la mia moto, volano leggero 
per privilegiare l'allungo a scapito dell'inerzia (si nota sopratutto 
nelle partenze e molto di piu' nelle occasioni in cui e'necessario 
superare un ostacolo partendo da fermo, dossetto artificiale ad es.)
PERPLESSITA' ulteriori:
- Se chiudo la sicura dall'interno, e' necessario azionarla nuovamente 
per aprire le portiere con l'apposita leva.Sulla mia auto precedente la 
maniglia interna di apertura sbloccava anche la sicura.Saro' paranoico 
ma in situazioni di emergenza preferirei dover eseguire UNA sola azione 
anziche' due.Oltretutto ho letto sul manuale di abuso e distruzione che 
e' possibile bloccare le sicure dall'esterno, girando due volte la chiave.
Vuol dire che puo' esistere un cortocircuito che annulla la 
funzionalita' della sicura?!
-Mapperche' il cruise control in Italia non e' previsto? l'avrei usato 
pochissimo, d'accordo, in ogni caso per quelle due o tre volte l'anno 
sarebbe diventato utile. (non lamentiamoci, su 
mazda3forums.com
 e' pieno 
di statunitensi che piangono e s'arrabbiano poiche' non possono avere il 
clima automatico, ABS non di serie e una caterva di altre cose non 
previste negli USA..)
-Mapperche' non posso toccare la macchina per 5 anni? Ho chiesto al 
conce se in futuro sarebbe stato possibile far montare dalla loro 
officina un amplificatore, casse aggiuntive o diverse da quelle di 
serie, un cruise control importato dall'Inghilterra, e' stato vago ma 
abbastanza deciso: non si tocca la macchina pena il decadimento della 
garanzia.
Un adesivino dietro.. quello sì?
-Navigatore: 2300 euros?! nokia 6600 di seconda mano (150 euro), antenna 
GPS Royaltek (90 euro) TOMTOM MOBILE ("100" euro.. ehm)
Ecco il navigatore.
Ah: manda pure gli MMS! e c'ho su i numeri delle squinzie!
per 2300 euro deve almeno rimboccarmi le coperte quando vado a nanna..
  FINE PERPLESSITA’
L’altro giorno parcheggio, entro dal tabaccaio, esco e capto 
conversazione: “Sembra la 147”.
Non e’ il primo a cui sento dire cose simili,  a me francamente la 
somiglianza pare mooolto generica.Sicuramente i jap amano copiare (in 
effetti la strumentazione + bocchette aerazione sono identiche alle 
analoghe Alfa) ma dire che esiste una somiglianza così pesante tra le due,
Tra l’altro, non me ne vogliano gli Alfisti ma non apprezzo 
particolamermente la linea della 147, come m’e’ venuto in mente di 
prendere quello che secondo alcuni e’ il suo scimmiottamento jap :/?
Il posteriore… a me piace molto, fatto un breve sondaggio tra amici 
abbiamo chi lo apprezza decisamente e chi lo giudica poco interessante.
C’e’ una cosa da dire, e’ una delle poche automobili che viste in foto 
non rende appieno linee e dimensioni.In foto sembra poco piu’ grande di 
una compatta, una volta parcheggiata noti quanto ti sbagliavi e apprezzi 
appieno i 442 cm,
  Sono decisamente contento.
Se avete domande specifiche tirate pure fuori, ho appena scritto 
un’accozzaglia di impressioni molto disordinata, faro' meglio la 
prossima volta.
-- 
Ivan - On The Lake
Mazda3 (MI,28,110)
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

 Sono decisamente contento.
Questo è l'importante ....
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
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" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

mettici apparte anche l'mx5 

:***********(((((
noooooooooooooooo.... un tuo post normale, non hai usato il tono
baldanzoso escherzoso degli altri, sing, è caduto un mito...
com.... bella machina