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Titolo: Fiat X1/9

Ci sono estimatori/appassionati di questa piccola Targa nel NG?

 Ci sono estimatori/appassionati di questa piccola Targa nel NG?
la adoro :-))
sono stato molto vicino dal comprarne una delle ultime, quando era venduta
con il marchio Bertone ;-)
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
4R full collection owner
N2K compliant

 Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
ciao !
taffo
Hyundai Accent GS glorious driver

 taffo
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]


con il marchio Bertone ;-)
Anch'io... adesso ha quotazioni piuttosto alte per il tipo di macchina
(10m la 1300 e 8.5 la 1500), se ne trovo uan un po' a meno magari la
prendo per spasso puro.
Per quanto ne so dovrebbe essere molto elaborabile, so che dallara ne
tirava fuori dei mostri da gare in salita con 150-200CV, sono state
imbattibili a lungo.

 con il marchio Bertone ;-)
...però non trovi che dal punto di vista estetico sia orrenda (IMHO)?  :-(
Saluti.
-
FoX VS© 27,113

 FoX VS© 27,113
--


Rispondo un pò a tutti.....
Innazi tutto io l'ho posseduta, anzi ne ho possedute 3!!!
Due 1300cc del '75 e del '73, rispettivamente rossa e gialla
e infine un prototipo da slalom/salita/ trofeo challenge con
montato il motore UNO Turbo.
Splendida vettura,due posti secchi, motore centrale,
trazione posteriore, da vero amatore! E' piacevolissima da
guidare, anche grazie alla sua trasformazione "targa", e
portata al limite denota una grandissima tenuta di strada
anche se, unica pecca è un pò troppo leggerina davanti
(infatti sopra ai 150 km/h inizia ad andare dove vuole con
l'avantreno) !!!
Preferisco di gran lunga il primo modello nomato FIAT X1/9
motore 1290 cc, da 75cv (motore del 128 coupè e NON Rally
come da qualcuno postato!!!), motore entusiasmante capace di
allunghi fino a 8500 giri. Il secondo e il terzo modello
(quello chiamato anche America, con gli osceni paraurti per
la sicurezza) nomati rispettivamente FIAT X1/9 5 speed e
Bertone X1/9 montano il motore FIAT da 85cv della Ritmo che
nell'ultima versione è dotato di iniezione elettronica.
Cambiamo anche alcuni particolari non solo estetici.
Cmq la "vera" X1/9 è la 1300, infatti è l'unica omologata
ASI.
La versione da gara, beh è un'altra cosa!!!! Vi dò solo i
dati prestazionali : 750 kg, 185 cv, 0-100 km/h in 4,7 s
!!!!!!!!!!
Paurosa!!!
Il telaio cmq regge bene anche queste potenze: fantastico!
Per ulteriori info contattatemi in MAIL.
Ciao fabio
-- 
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oe6.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.110] 
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http://www.Mailgate.ORG

 Ciao fabio


 succedera', non pensi??
Tra 5 a 10 anni. Praticamente, qualsiasi auto è omologabile dopo 30 anni.
C'è chi anche prima. . . .
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

C'è chi anche prima. . . .
Qualsiasi auto di grande serie diventa storica dopo 30 anni. Ci sono
auto particolari, prodotte in pochi esemplari, che possono ottenere la
classificazione storica molto prima. Per esempio, per le porsche 911
bastano 20 anni. L'ASI ha una "lista chiusa" e una "lista prioritaria"
anche se non ho ben capito con che criterio vengano compilate, le
macchine che ci rientrano possono essere immatricolate come storiche.
La X1/9, secondo me, merita tale classificazione. E' un'auto
particolare, non certo rara ma nemmeno prodotta in moltissimi
esemplari, con un telaio "tutto suo" dalle indubbie doti e con un
palmarés sportivo mica male. Però non so se sia iscritta in una di
quelle liste :-(

Ci sono estimatori/appassionati di questa piccola Targa nel NG?
Io. A me piace molto.
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 fascino :-)
Curiosità: quanto può valere un esemplare tenuto bene?
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

>Curiosità: quanto può valere un esemplare tenuto bene?
Se perfetta, 8-10 milioni. Un'enormità.

 FoX VS© 27,113
--


 Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
--


 annunci su quelle cifre :-)
Ho letto... il difficile è trovarne una in buone condizioni...
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

 Rispondo un pò a tutti.....
 Innazi tutto io l'ho posseduta, anzi ne ho possedute 3!!!
Due 1300cc del '75 e del '73, rispettivamente rossa e gialla
e infine un prototipo da slalom/salita/ trofeo challenge con
montato il motore UNO Turbo.
 Splendida vettura,due posti secchi, motore centrale,
trazione posteriore, da vero amatore! E' piacevolissima da
guidare, anche grazie alla sua trasformazione "targa", e
portata al limite denota una grandissima tenuta di strada
anche se, unica pecca è un pò troppo leggerina davanti
(infatti sopra ai 150 km/h inizia ad andare dove vuole con
l'avantreno) !!!
Preferisco di gran lunga il primo modello nomato FIAT X1/9
motore 1290 cc, da 75cv (motore del 128 coupè e NON Rally
come da qualcuno postato!!!), motore entusiasmante capace di
allunghi fino a 8500 giri. Il secondo e il terzo modello
(quello chiamato anche America, con gli osceni paraurti per
la sicurezza) nomati rispettivamente FIAT X1/9 5 speed e
Bertone X1/9 montano il motore FIAT da 85cv della Ritmo che
nell'ultima versione è dotato di iniezione elettronica.
Cambiamo anche alcuni particolari non solo estetici.
Cmq la "vera" X1/9 è la 1300, infatti è l'unica omologata
ASI.
La versione da gara, beh è un'altra cosa!!!! Vi dò solo i
dati prestazionali : 750 kg, 185 cv, 0-100 km/h in 4,7 s
!!!!!!!!!!
Paurosa!!!
Il telaio cmq regge bene anche queste potenze: fantastico!
 Per ulteriori info contattatemi in MAIL.
Ciao fabio
-- 
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oe28.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.85] 
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 FoX VS© 27,113
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Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
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