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Titolo: Laguna 2.2 dCi

Dove posso trovare le prove di questa
macchina?
Grazie!

 Grazie!
Ciao, credo che nessuna rivista abbia ancora provato il 2.2, è appena
uscito.

Grazie!
In Italia ancora da nessuna parte, ti riporto un post di LHM che tempo
fa posto una traduzione di una prova fatta in Francia, dietro mia
richiesta:
. . . . 
Scrive Patrice Viaud:
"Il nuovo motore 2.2 dCi a iniezione diretta della Laguna è derivato
da
quello dell'Espace. Sviluppa adesso 150 cv a 4000 giri/min per una
coppia
massima di 32,6 kgm raggiunta da 1750 giri/min grazie all'adozione di
un
nuovo turbo. Costante e disponibile in una larga fascia di regimi,
offre
finalmente alla Laguna le sue lettere di nobiltà in materia di
prestazioni e
di piacere di guida. Se, con 210 km/h, la velocità massima della
Laguna è
onorevole, resta ancora al di sotto delle migliori rappresentanti
della
categoria. Meno potente, la Mondeo, con il suo nuovo 2.0 TDCi Common
Rail da
130 cv, fa tuttavia quasi altrettanto bene. Cosa più sorprendente, le
riprese e le accelerazioni sono equivalenti, se non migliori, di
quelle
della Laguna, benché questa sia equipaggiata di un cambio a sei
velocità. E'
vero, la Laguna è più pesante di sessanta chili, ma questa
giustificazione
non è sufficiente. In primo luogo, il motore della Ford dispone di un
overboost, che aumenta in modo sensibile le prestazioni (la coppia
passa a
35,6 kgm da 33,7 kgm) per una ventina di secondi. Poi, Renault
'dimentica'
di precisare che i 150 cv sono disponibili... solamente in sesta
marcia! Per
motivi di affidabilità, il motore è stato limitato a 142 cv nelle
marce
intermedie (la coppia resta invece immutata). Il comportamento
stradale
della Laguna, come quello della Mondeo è al riparo da ogni critica,
anche se
il retrotreno della seconda appare talvolta reattivo quando si alza il
piede
dall'acceleratore in curva. Sarebbe stato apprezzabile, comme sulla
sua
concorrente, che il controllo della traiettoria fosse montato di
serie. Lo
sterzo ad assistenza variabile (preso in prestito dalla V6) della
Laguna è
preciso e diretto, ma attutisce un pò troppo le informazioni inviate
dalla
centralina sullo stato del suolo stradale. Derivato dalla Laguna V6,
l'impianto frenante della 2.2 dCi si dimostra perfetto e più facile da
gestire. A 130 km/h, la Laguna abbisogna di soli 66 m per fermarsi,
ovvero
quattro in meno della Mondeo. Su entrambe le vetture, la qualità delle
sospensioni è di buon livello ma il confort delal Laguna, anche grazie
a
poltrone più morbide, resta un gradino al di sopra. Il quadro sarebbe
stato
perfetto se la 2.2 dCi fosse stata silenziosa quanto la versione 1.9
dCi da
120 cv. E' biasimevole che una versione più prestigiosa e, ciò che più
conta, commercializzata successivamente, non raggiunga almeno gli
stessi
risultati. Più rumoroso, il motore della Mondeo si rivela
particolarmente
fastidioso da fermo e in accelerazione. Siamo ancora lontani dal
raggiungere
l'atmosfera ovattata di una BMW".
Dati strumentali (a sinistra Laguna, a destra Mondeo).
Velocità massima: 210 - 203
Accelerazione 0-1000 m: 31,1 s - 30,6 s
Ripresa da 90 a 130 km/h
in IV: 8,4 s - 8 s
in V: 10,5 s - 10,1 s
in VI: 12,6 s [solo Laguna]
Frenata (in m)
da 90 km/h: 33,2 - 35,7
da 130 km/h: 65,7 - 70,1
da 170 km/h: 116,1 - 121,7
Consumi (l/100 km)
strada statale: 7 - 5,8
autostrada: 7 - 6,5
città: 10 - 9,4
guida veloce: 9,5 - 8,9
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "in riparazione", 911 Carrera 3.2 tutti giorni, Clio 1.8 16V N3
 

Accelerazione 0-1000 m: 31,1 s - 30,6 s
La Mondeo non la prendete in considerazione? Troppo lunga?
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

La Mondeo non la prendete in considerazione? Troppo lunga?
Esatto, 4.80 è veramente troppo per il nostro box :-/ Comunque sia 
babbo Corsani l'ha vista alla presentazione, non si è entusiasmato
e anche se fosse stata più corta non l'avrebbe presa in
considerazione.
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