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Titolo: cambio sequenziale?

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........... [ al lavoro ] ...........

 nella mia beata ignoranza
 
Quoto!

 cambio ï¿œ sequenziale, cosa cavolo preme con il piede sinistro?
 
 
La frizione... ï¿œ sempre presente e si usa per la prima. Lui la sta 
usando anche per gli altri rapporti per rendere piï¿œ dolce il passaggio, 
immagino perchï¿œ ï¿œ su un banco rulli.
 
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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 cambio � sequenziale, cosa cavolo preme con il piede sinistro?
 
La frizione?!
 
Nelle auto da corsa la prima marcia la devi inserire con la frizione,
poi per il resto della gara usi il cambio in modalit� sequenziale.
Sempre se non si spegne il motore o cose simili.
 
Questo invece va su � gi� dalla N alla 4, chiss� cosa ha combinato. C'�
pure la maniglia di sblocco della leva :-/

 cambio ï¿œ sequenziale, cosa cavolo preme con il piede sinistro?
 
Ripassati il significato di "cambio sequenziale"
 
MaxMax
 
 

 
 
Sequenziale (cambio a innesti frontali)
Cambio a innesti frontali
 
Presente raramente su auto (sostituito dal semimanuale) e pressoch� 
universalmente su motociclette � il cambio sequenziale o a innesti 
frontali,[4] dove non si usa lo schema della leva del cambio ma la si 
aziona in due sole direzioni, con ritorno automatico in posizione di neutro 
per poter cambiare la marcia, questo cambio rimane del tipo completamente 
manuale, difatti l'azionamento della frizione e il comando del cambio sono 
manuali.
 
In questi cambi a innesti frontali, ogni ingranaggio del cambio ha dei 
pioli o risalti perpendicolari alla sua superficie laterale oppure delle 
sedi e il selettore desmodromico scanalato che � calettato su un albero, 
questo selettore muove delle forchette che spostano sia ingranaggi 
flottanti che ruotano su cuscinetti, sia gli ingranaggi che sono posti su 
alberi a millerighe, in modo che l'ingranaggio che scorre su cuscinetti, si 
vada a ingranare (tramite i suoi innesti laterali) su un ingranaggio 
calettato sull'albero del cambio tramite millerighe.
Sistema di selezione delle marce in un cambio ad innesti frontali in 
posizione di folle, � visibile sia il selettore al centro, lo 
stabilizzatore alla destra e la forchetta di comando a sinistra
 
Per far ruotare il selettore e quindi selezionare la marcia, tramite il 
comando del cambio che ha solo tre posizioni (marcia su, marcia giu, neutra 
o riposo), il selettore � munito di una ruota dentata o simili, che viene 
governata da due dispositivi, il primo serve per evitare che il selettore 
si muova senza essere selezionato, il secondo � dato dai rinvii del comando 
del cambio, i quali hanno una forma tale che agiscano solo in una direzione 
(quella di comando), non agendo nell'azione di ritorno alla posizione di 
riposo (conferita da una molla) della leva del cambio.
 
La fluidit� del cambio � determinata sia dalla conformazione delle 
forchette, sia dal selettore, il quale inizialmente ruotava sull'alluminio 
del carter, poi si � adottato una boccola sul lato in cui agivano i rinvii 
della leva del cambio, mentre sull'altro si aveva sempre il contatto 
diretto con l'allumino del carter, poi comparvero i rasamenti per questo 
lato, poi si adottarono delle sfere al posto della boccola, che vennero 
velocemente rimpiazzate da cuscinetti, pi� recentemente su modelli di alta 
gamma si stanno utilizzando dei cuscinetti su entrambi i lati del 
selettore.
 
I comandi per il cambio sequenziale possono essere:
 
    Il pedale (nelle moto)
    Una leva avanti-indietro
    Al volante
 
Address : 
<
http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_sequenziale#Sequenziale_.28cambio_a_in
 
nesti_frontali.29>
 
 
 
�
 
 
non parla di frizione
hai un link pi� tecnico?


 hai un link piï¿œ tecnico?
 
Prova ad osservare se un motociclista quando cambia usa la frizione o 
meno... :-P
 
Nei sequenziali usati nelle competizioni (es: rally) c'e' un dispositivo 
che toglie l'accensione durante la cambiata, questo permette una 
cambiata piu' rapida senza l'uso della frizione.
 
Se pero' non hai fretta, e' meglio usare la frizione (una frizione costa 
poco rispetto agli ingranaggi del cambio), vale nell'esempio riportato 
(banco di prova) ma io vedo anche piloti che la usano regolarmente, 
altri che la usano solo in certe situazioni.

 hai un link piï¿œ tecnico?
 
Non ne parla perche' non c'entra nulla con la definizione di 
"sequenziale", la frizione se non e' automatica e' da usare anche su un 
cambio sequenziale.
 
MaxMax