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Titolo: Funzionamento di un clacson

Qualcuno di voi conosce il funzionamento del clacson? Io ed altri miei
compagni di Universitą stiamo discutendo su come sia fatto. Le ipotesi sono
A) Una tromba collegata ad un impianto in pressione grazie ad una pompa
elettromeccanica. Mia ipotesi.
B) Una tromba alimentata da una bomboletta tipo stadio. Dopo tot suonate la
bomboletta si scarica (Giorgio sostiene che a suo fratello č successo).
Chi ci svelerą l'arcano?
Grazie e ciao,
-- 
Andrea =o
(20, 51&60, BG)

 bomboletta si scarica (Giorgio sostiene che a suo fratello è successo).
Come fa a scaricartisi il clacson ? E' impossibile!

 Come fa a scaricartisi il clacson ? E' impossibile!
Prova ai Mondiali! E vedi che la sua "voce" divente rauca!

 č successo).
Si, anche a mio cuGGino ;) ma per piacere!
In sostanza ci sono due tipi di avvisatore acustico, entrambi di tipo
elettromagnetico: a membrana vibrante e a tromba.
In entrambi un semplice dispositivo elettromagnetico crea un moto alternato
che mette in vibrazione una membrana, generalmente metallica, la quale nel
primo caso genera direttamente il suono, nel secondo viene usata come pompa
per spingere l'aria in una tromba a chiocciola che amplifica il suono.
A seconda della conformazione della chiocciola o delle caratteristiche della
membrana il suono prodotto puo' essere grave o acuto, in questo caso si
usano due singoli avvisatori accordati e si parla di claxon o trombe
bitonali.
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Grazie e ciao,
Il claxon è una semplice membrana di metallo mossa elettromagneticamente
Le trombe da auto funzionano sempre sul principio del claxon ma utilizzano
un corpo conico a chiocciola per amplificare il suono
Le trombe da autocarro funzionano ad aria compressa mediante un compressore
ausiliario o l'aria compressa del camion stesso
Ciao Longa

 ausiliario o l'aria compressa del camion stesso
Aggiungerei che questo tipo di trombe lo vendono anche come kit tuning da
mettere sulle auto e facente varie musichette. :)

 elettromeccanica. Mia ipotesi.
Mi sembra di ricordare che la Citroën cx aveva un clacson di questo tipo.
Ciao.
Luca.

      A.''같
Ciao
PeoFSZ1600

 Chi ci svelerà l'arcano?
Elettromagnetiche!
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Orpo, e quello che ho sulla Zagato (strettamente di serie) cos'e'?
Ho detto "praticamente", che in realta' voleva dire "quasi". Anche mio padre
aveva comprato delle trombe siffatte da montare aftermarket, c'era un vero e
proprio piccolo compressore (elettrico) che attraverso tubi mandava l'aria
in due trombe accordate.
Non sapevo che avessi un sistema di quel tipo sulla Zagato, in genere si usa
sui camion ;-P
Io sulla 2C ho due normalissime trombe elettromagnetiche.
Ciao,
-- 
     A.''같


 sui camion ;-P
Giovane eh!  :-))
Anni 60-70 la "tamarrata" più in voga era appunto mettere le trombe ad aria
compressa in auto. (assieme ai coprisedili in pelo, al cagnolino che muove
la testa sulla cappelliera e alla immaginetta attaccata sul cruscotto con la
calamita, con l'immagine di San Cristoforo e la scritta "Ricorda vai
piano").  :-))
Ce n'erano dalle classiche bitonali, ad "orchestre" vere e proprie di 5-8
trombe che suonavano motivetti musicali.
Le più "classiche" erano quelle montate anche nella spider di Gasman nel
film "Il sorpasso".
Comunque le fanno ancora.
Queste sono italiane
http://www.rainerialpex.it/page7.html
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com

 film "Il sorpasso".
Faaaaaaaaaaaa Faaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! :-D
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 Faaaaaaaaaaaa Faaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! :-D
Si, quelle erano le classiche-classiche.
Io intendevo le CLESSICHE DA TAMARRO D'EPOCA.
Nel Film il sorpasso (se non ricordo male) erano le trombe con le tre note
iniziali della "Cucaracia".
TaTaTaTaaaaaTa   TaTaTaTaaaaaTa    :-))
Beppe



Anche Giorgio frequenta l'università?? Ma quanti hanni ha?
Raga, si salvi chi può!!! Scommetto che frequentate scienze politiche...
:-((
Ma ci pensi? Compri un'auto che costa milioni e che dura anni e ti danno la
bomboletta di aria compressa???????
Ma ci sei o ci fai?????????
Ti svelo la verità ma non dirla troppo in giro
Le trombe sono collegate alle gomme!! Così di aria ce n'è di più e puoi
suonare più a lungo!!!
Però bisogna stare attenti perchè se si suona troppo poi bisogna passare dal
gommista a controllare la pressione.
In molti (io compreso) abbiamo montato le gomme "larghe" per avere più aria
e poter fare meglio i "tamarri" nei vicoli a mezzanotte con le trombe a
manetta.
.............................

      A.''같
Ciao
PeoFSZ1600



Ecco, come mai?
-- 
Andrea =o

 suonare più a lungo!!!
Idea già sfruttata dalla VW per mettere in pressione il circuito lavavetro.


 Riconoscibilissimo
Confermo!!


Io sulla mia punto ho due trombe bitonali alternate tipo pullman da 117 Db a
1metro.
Premetto che non le ho montate per fare il tamarro ma per sicurezza
stradale. I clacson tradizionali sono quasi inudibili se si viaggia con
l'autoradio accesa a volume alto, anche l'isolamento delle auto moderne le
rende gli abitacoli talmente isolati tanto da non permettere di acorgersi
dell'arivo neanche dei mezzi di soccorso (specie le ambulanze che oggi
stanno sostituendo le sirene elettropneumatiche a tromba con altoparlanti
elettronici di scarsa potenza e montati sottocofano).
Allora io con una bella strombazzata posso avvisare acusticamente chi mi
precede o chi mi ha tagliato la strada in modo sicuro.

 manetta.
Molto spiritoso: sul vecchio maggiolino il lavavetro era azionato
pneumaticamente proprio dall'aria della ruota di scorta. Te lo dice uno
che studia appunto scienze politiche...
Ciao ciao
-- 
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