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Titolo: Dossetti di rallentamento

Nella mia cittá da alcuni anni vanno di moda i dossetti di rallentamento. In
certe zone ne incontri uno ogni cento metri, ed alcuni sono esageratamente
alti: Anche tenendo la velocitá prescritta di 30 km/h, il colpo per l´auto
ed i passeggeri é forte, al punto che in almeno due casi l´assessorato al
traffico ha dovuto sostituire questi dossi con modelli piú bassi e con
angoli differenti.
Ho notato tuttavia che molti dossetti non coprono tutta la careggiata, sul
lato destro spesso viene lasciato ancora mezzo metro di superficie stradale
"piatta". Alcuni automobilisti cercano quindi di attenuare le conseguenze
dei dossetti percorrendo con le ruote di dx questo piccolo spazio libero, e
superando con quelle di sx -per forza- il dossetto. Ora io mi chiedo: Per la
macchina, questa sollecitazione trasversale (torsione della scocca) non é
addiritura piú dannosa di quella normalmente conseguente ai rallentamenti
dei dossi? Da quello che mi risulta, alla lunga anche il salire/scendere da
marciapiedi molto alti non é certo un toccasana per la scocca.
(Avete mai provato a sfiorare leggermente il pedale del freno superando uno
di questi dossi? Io l´ho provato con varie vetture munite di ABS, ed ogni
volta l´antibloccaggio é entrato in azione. Si vede che con la massa del
veicolo che cerca di "decollare", la perdita di aderenza dei pneumatici é
notevole).
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
PS: In tedesco questi dossi si chiamano "liegende Polizisten", cioé
"poliziotti sdraiati" :-)))

 ha scritto nel messaggio
news:93gvbt$qdd$1...@serv1.iunet.it...
Nella mia cittá da alcuni anni vanno di moda i dossetti di rallentamento
Non solo da te. Ci sono dappertutto ormai. Sono la cosa piů odiosa che ci
sia!!!!
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

sia!!!!
Davanti a casa mia, ne sono quasi sicuro, li hanno messi anche per
'colpa' mia.
Peccato, è un bel vialone con anche la pista ciclabile ai lati
(separata da aiuole) che può essere percorso a 80-90 kmh invece che i
soliti 50.
PS: Quando la mia ex mi ha mollato ricordo che lo percorsi a 160 :)
PS2: Meno male che lo ha fatto... non era la mia tipa. ^__^
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

sia!!!!
Invece qui da me li hanno messi dopo che li abbiamo chiesti una
7/8.000 volte al comune, visto che purtroppo la gente non e'
sufficientemente intelligente per capire che velocita' si puo' fare
*in centro*. Forse e' l'unica cosa fatta bene che ha fatto il comune
negli ultimi 10 anni.
Tanto piu' che c'e' una provinciale perfettamente parallela alla
viuzza del centro di Barbiano a neanche 100mt da quella...
Ne ho, comunque, visti anche dove non ci dovrebbero essere. La cosa
che mi disturba di piu' e' quando non sono segnalati :(
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

il bello č che nel paese dove vado spesso io, oppure dalle parti di besana dove
sta la mia ragazza, li hanno catramati e portati fino all'esterno della
carreggiata!!!!
qualche furbo, li svitava oppure, come chi conosco, ci frenava sopra con il 3
assi strappandoli... adesso c'č il catrame, ma okkio, prima o poi le strisce
gialle spariranno...

 *in centro
E siccome c'è gente stupida (non la maggioranza comunque) facciamo in modo
di rovinare l'auto a tutti? E aumentiamo l'inquinamento acustico e dell'aria
dovuto a chi rallenta e poi riaccellera? Per non parlare del casino che
fanno i camion quando ci passano sopra.


fanno i camion quando ci passano sopra.
I 130 in autostrada non sono la stessa cosa?
E i 90 in extraurbano?
E il divieto di sosta?
I divieti e i limiti sono tutti cosi': per qualcuno, ci prendono di
mezzo tutti.
Se devi passare in pieno centro ai 100 all'ora, come facevano i
soggetti che passavano di qui, molto meglio mettere 3 cordoli di
rallentamento a 250 metri l'uno dall'altro che *DEVI* fare ai 20
all'ora. Cosi' quando attraversi la strada a piedi sei sicuro di
arrivare dall'altra parte.
Comunque ho pur detto: ci sono casi di abuso anche dei cordoli: il
nostro caso era *necessario*.


negli ultimi 10 anni.
Io credo restino una stupidaggine.
La gente intelligente sa che in centro, in mezzo alla gente non si
fanno gli 80 all'ora; e sa che sui dossi l'auto si rovina e si
danneggia.
La gente stupida, come se ne sbatte di creare rischio ai pedoni, così
se ne sbatte di rovinare l'auto, e passerà sui dossi a 50-60 all'ora
(perché così l'auto sobbalza meno...) ugualmente, rallentando proprio
un minimo, con tutti gli aggravanti conseguenti, ovvero:
- rischio di tamponare chi rallenta per non distruggere l'auto
(fanculandolo magari con "cazzo freni pirla").
- danni alle sospensioni che poi magari cederanno in autostrada con
relativa strage.
- acquisto di un fuoristrada così può passare a 100 all'ora sui dossi
fottendosene. Lascio alla vostra compresione cosa voglia dire essere
tamponati da un fuoristrada...
Se questi sono vantaggi, dimmelo tu.
A me sinceramente di venire tamponato da un demente perché io vado
praticamente a fermarmi su un dosso per non spaccare a metà l'auto,
mentre lui se ne fotte da sempre e mai penserebbe che io freni in
pieno rettilineo, onestamente, fa parecchio girare i coglioni.
Si cerca sempre di limitare la velocità, invece bisognerebbe limitare
la stupidità.
E' come quando su una strada col limite di 90, un pirla esce di strada
perché faceva i 150.
Sicuramente il giorno dopo trovere i 50, su quella strada. Ma
perché??? Non erano mica i 90 il problema!!!
Qui la situazione è più o meno la stessa...
Bello, tutto molto bello.
-- 
Crononauta
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 Crononauta
Ciao!
VanMar

Bello, tutto molto bello.
Tutto dannatamente italiano, ma tant'e'...
Saluti sui dossi :)


motivo che hai spiegato, e forse la panacea di tutti i mali non esiste,
Butto lì una cosa tra il serio e il faceto, ma ha il suo senso: in F1,
per rallentare le auto, mettono un dosso o una variante?
Basterebbero due fioriere a mo' di slalom, ottieni la gente che va
piano e non rompi i coglioni a nessuno con salti e sobbalzi.
Inoltre la variante è una cosa ben più visibile di quei diabolici
dossi, spesso (quelli in cemento, che sono anche i più alti)
verniciati male e che dopo un po' perdono colore cammuffandosi
pericolosamente col resto dell'asfalto.
Se come detto la strada è strettamente residenziale, il transito ai
camion è proibito e quindi non c'è il problema di dover garantire lo
spazio fisico per fare manovrare anche i rimorchi.
Non mi sembra una soluzione irreale...


 Crononauta
Ciao!
VanMar

 che manca quasi sempre e' lo spazio....
Piazzarle in un secondo tempo è difficile, ma se la cosa è prevista, ad
esempio, in fase di asfaltatura della strada si può fare. Come ho già
avuto modo di raccontare, sono rimasto colpito da questa tecnica della
chicane, estensivamente adottata ad Amsterdam: ogni incrocio prevede
(salvo qualche viale principale) una "s" prima del semaforo. Così sei
costretto a rallentare. Si potrebbe usare lo stesso schema anche in
assenza di incroci, ovviamente.
Ah, dimenticavo: lì usano anche i dossi, ma li fanno lunghi due metri,
in modo da darti fastidio ancor di più (e se ci passi in velocità
decolli, anziché sentir meno lo scossone) ma senza rovinare le
sospensioni.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 sospensioni.
Giusto, stavo proprio pensando che i dossi lunghi, con sopra passaggio
pedonale, sono certo un miglior compromesso. Peccato che vengano molto poco
preferiti dagli amministratori comunali.


 e' stata decisamente la cosa migliore da fare.
I dossi lunghi, quelli in cemento con sopra passaggio pedonale, non ti
sembrano un compromesso migliore?


sembrano un compromesso migliore?
In questo caso specifico, no. In altri casi, si'.
Ad esempio, a Lugo e a Zello ne hanno messi vari e imnsho giustamente.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!
