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Titolo: [SCOOP] Croma 8ttov by Italdesign

un po Vag.... ma questa innalza tutto il valore dello scatolone
originale e pure del marchio Fiat... se non sono fessi dovrebbero
metterla in listino a fianco della normale da subito a prezzi maggiorati IMHO
http://img126.exs.cx/img126/9748/tutte8bg.jpg
http://www.italdesign.it/

 IMHO
Edesso è tutto chiaro (vedi anche post di Elni)..... mi avevano fatto vedere 
sia la versione "Fiat", sia quella "Italdesign" , sabato scorso al CT... 
:-)
ma ROTFL... mi chiedo come si possa anche lontanamente dei dubbi su quale 
sia meglio  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 ha scritto nel messaggio
news:4224749B...@hotmail.com...

cosi è molto carina, hanno trasformato una mezza schifezza in qualcosa di
interessante,
non sembra proprio una fiat :P

 metterla in listino a fianco della normale da subito a prezzi
maggiorati IMHO
Quoto. Forza Fiat, datti una sveglia!

 metterla in listino a fianco della normale da subito a prezzi maggiorati IMHO
Per fare la fine della "Maratea"?!?!?
Purtroppo auto cosi' si vendono piu' per immagine che per i contenuti
e in questo ramo il marchio Fiat non gode i favore del pubblico
"glamfascion". 
Con il marchio Lancia forse avrebbe piu' senso.

 Con il marchio Lancia forse avrebbe piu' senso.
ok, vero, 
ma io spero bene la si pianti di fare Lancia monovolumiche e spaziose in primis...
Lancia faceva auto basse e mai dedite alla spaziosita come "praticita"..
(la prima Sw dei suoi 99 anni di storia è la Thema degli anni 80,
l'ultima casa italiana di auto di serie ad averla messa in listino)
ciao
HFil

 Con il marchio Lancia forse avrebbe piu' senso.
saresti a favore di un'operazione sullo sitle Idea/Musa o Ulysse/Phedra?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 Per fare la fine della "Maratea"?!?!?
Mio padre, dietro mia grossa insistenza, stava per montare la mascherina con 
le 5 barrette anche sulla sua 131 1a Serie...
IMHO la Maratea era bellissima  :-)


 "glamfascion". 
guarda che la macchina bella piace a tutti!
se la facessero cosě senza butarci su altri 5000 euro di prezzo 
farebbero il giusto
(o vogliono fare un'altra multipla? che la vendono solo dopo qualche 
anno quando fanno il restyling)

 degli anni 80,
che alta non era, e aveva una bellissima linea disegnata da PF (mio padre 
stava per comprarla, Turbo 16v, ma il venditore appena vide la CromaTD lo 
guardò schifato e lui andò a prendere la 164.. )


 un po Vag.... ma questa innalza tutto il valore dello scatolone
nella prima foto mi ricorda tantissimo una touareg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Mentre ero in autostrada a velocità codice ho notato <HFil> che orinava
in una piazzola di sosta sbraitando

Molto Lexus....
la vedrei bene negli USA



anche lì, ti ricordi quando uscì la Maratea? circa 15 secondi prima della 
presentazione della Regata...


 nella prima foto mi ricorda tantissimo una touareg
----------------------------------------------------------------------
La coda, con un certo retrogusto da SUV, sfoggia gli ormai immancabili fari
dal profilo tondo incastonati nella classica forma orizzontale. (Cit.)
----------------------------------------------------------------------
:-))))))))


 presentazione della Regata...
Credo in contemporanea nell'84 dopo che erano già due anni che il family 
feeling di Fiat era stato uniformato alle 5 barre e avrebbero potuto fare la 
Maratea molto prima...anche perchè la Regata  per quasi due anni rimase 
senza SW... la fecero SW...e dopo meno di un anno gli fecero il restyling 
che modificò completamente la linea di cintura delle portiere...
Credo che i pochi che fecero in tempo a prendersi la "vecchia" Regata 
WeekEnd..abbiano fatto salti di gioia a vedersela modificare così tanto dopo 
pochi mesi...
Al confronto il restyling della A4 Avant, di cui qualcuno s'è lamentato 
perchè la macchina era uscita da poco più di due anni, è una mossa di una 
correttezza commerciale esemplare..
Le ridici della sfiducia commerciale di Fiat sono molto profonde e 
lontane...


 lontane...
Non commento per non essere troppo maleducato.
Tonio

 guardň schifato e lui andň a prendere la 164.. )
aveva capito che era una famglia di Alfisti
:-PPP
Btw, frose domani Pierluigi chiama Adria per avere maggiori info.. non mancare..
ciao
HFil

 80 cv, che ebbe parecchio successo.
Sě, un ottimo motore.
L'ho guidato a lungo su Ritmo, Tipo e Delta.
Anzi, ora che ci penso, l'esame di guida della patente B č stato proprio 
sulla Delta turbodiesel dello zio (lo stesso zio della 406).
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 porte della Regata restyling, che strano effetto!
Vista pure io!!!
magari è la stessa....
IMHO, stavano molto bene....
Io per dare un tocco di classe e modernità finale avrei messo pure il 
portellone con il lunotto quadro e piatto della Seat Ronda..
IMHO..... si ottenva una macchina completamente diversa dalla Ritmo del '78


 Guarda che forse ai tempi ci si faceva meno seghe sul vmg.
Sul VMG forse si... sul fatto che ci fosse un turbinio di versioni e che non 
si capisse bene cosa volesse fare la Fiat della 131 permettimi di 
dissentire..
Ti posso assicurare che quando mio padre prese l'Audi 80 nell'82, 
sostituendo la sua 131, TUTTI i concessionari Fiat da lui interpellati 
spergiurarono che la 131 Maratea NON sarebbe stata sostituita dalla Regata 
in quanto si trattava di due macchine di categoria diversa...
Vedi tu....  :-/


 dal profilo tondo incastonati nella classica forma orizzontale. (Cit.)
non solo per i fari.
anche per la linea di cintura, il taglio del portellone e della terza luce.
vabbč, ovviamente anche per l'abbinamento colore nero-vetri oscurati


 IMHO..... si ottenva una macchina completamente diversa dalla Ritmo del '78
Che peraltro č ancora quella che preferisco!


 Che peraltro è ancora quella che preferisco!
Mio padre ha avuto come auto aziendale una Ritmo 75 Black Jack (credo si 
chiamasse così quella nera con le finiture oro)
Onesta....ha fatto il suo dovere fino a che non è stata sostituita da una 
Delta 1.5 che invece è stata fonte di infinite rogne, compresa quella del 
completo distacco della leva del cambio mentre era in autostrada...  :-)
Ma la cosa *buffa*, come ho accennato altre volte è che la ditta di mio 
padre forniva utensili per l'Alfa di Arese, ma sapendo quali fossero i 
"capitolati" di Alfa....alla fine compravano Fiat.... perchè erano più 
sicuri  :-)
Comunque le Fiat erano più affidabili delle Alfa.... perchè venivano 
costruire un pochino meglio.



sì, ma erano più lente delle Lancia :-D


 Black era una versione "speciale" della 126.... ;-)
Vero, e c'era anche la Silver. DC, che tempi!
L'altroieri ho avvistato una 126 Personal 4 rossa, davvero bella: targa 
originale del 1977, non un graffio. La cosa bella è che doveva essere 
conservata e non rifatta, perché la vernice era alquanto opacizzata, e 
sul cofano posteriore faceva bella mostra di sé - ormai quasi 
illeggibile - il vecchissimo adesivo del limite di velocità (negli anni 
70 la legge stabilì limiti differenziati per fasce di cilindrata, che 
andavano evidenziati tramite appositi adesivi apposti sull'auto).
Vettura interessante, non ne vedevo da tempo. A voler essere davvero 
snob, alternativa molto interessante al solito cinquino tirato a lucido 
o a una Mini.
Tonio / che ha imparato a guidare sulla 126

 Tonio / che ha imparato a guidare sulla 126
mai guidata in vita mia, ma da piccolo vomitavo spesso in quella di mio zio
:-)


 Tonio / che ha imparato a guidare sulla 126
Si capiscono tante cose....


 Mini.
Domanda... ma siccome la FSO è andata avanti oltre il 1992 a fare la 126 
(senza importarla da noi)..... sai per caso se le ultime montassero il 
carburatore elettronico della Cinquecento ED e fossero EURO 1???  :-)


 ma la Silver era quella più figa o quella da barboni?
Era un pò come avere la oggi la Kia Sportage.... hai la macchina da barboni 
che fa fiKo
:-)


 porte della Regata restyling, che strano effetto!
Ritmo 100s (o sx, non ricordo), ultimissima serie, se non erro.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
Vendesi Twingo '93, grigio scuro, centralizzata,
vetri elettrici, fendinebbia, 76.000km originali. Info in mail.
Foto su: 
www.geocities.com/motorcity/show/9656
 

 mai guidata in vita mia, ma da piccolo vomitavo spesso in quella di mio zio
Con me ti sarebbe passato tutto subito... ho persino rischiato di 
ribaltatarla guidando col foglio rosa, ma per fortuna la cosa si è 
risolta con un'innocua serie di testa coda conclusi contro un cespuglio.
Tonio

 Si capiscono tante cose....
Tipo che non supero mai i 90? O che altro?
Tonio

 iniziativa, e costerebbe anche poco.
Con mia moglie, dopo che ne abbiamo vista una, stavamo pensando persino a 
una Innocenti Small.... quella si che era bicilindrica e catalittica
Sua mamma aveva la Mini 120  :-)


 IMO erano uguali.
Le serie Silver e Black (e successivamente Brown e Red) avevano colori extra 
serie, rivestimenti dei sedili diversi e luci di retromarcia.


 
http://www.italdesign.it/
http://www.fiatcroma.com/


 Sua mamma aveva la Mini 120  :-)
The queen of oversteering :-))
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)


http://www.fiatcroma.com/
1986: Fiat presenta la Croma TDI, la prima vettura diesel del mondo ad
iniezione diretta.
2005: la nuova Fiat Croma presenta tre  turbodiesel di ultima
generazione: il 1.9 Multijet 120 o 150 CV e l'inedito  e prestazionale
2.4 Multijet  20V da ben 200 CV.
A completamento della gamma, sono disponibili due propulsori a
benzina, il 1.8 16v da 136Cv (130 o 136????) e il 2.2 16v da 147 CV.
Per sfruttare al massimo le prestazioni dei suoi motori, la nuova Fiat
Croma adotta ben 5 tipi di cambio: a 5 e 6 marce, manuali o
automatici.
IN DETTAGLIO:
2.2 MPI da 147 CV con cambio manuale o automatico sequenziale a 5
marce.
Prestazioni* - Consumi
Velocità massima:  210(Km/h)
Accelerazione 0-100 Km/h (2 pers. più 20 kg): 10,1(s)
Consumi - Dir CE (l /100 km)
ciclo urbano: 11,5
ciclo extra-urbano: 7,0
ciclo combinato: 8,6
Emissioni allo scarico CO2 (g/km): 204
*Prestazioni con cambio automatico sequenziale
1.8 MPI da 130CV con cambio manuale a 5 marce.
Prestazioni - Consumi
I dati su prestazioni e consumi del 1.8 MPI da 130 CV saranno presto
disponibili!
Iscriviti alla newsletter di Fiat Croma per esser sempre aggiornato! 
2.4 Multijet da 200 CV con cambio automatico sequenziale a 6 marce.
Prestazioni - Consumi
Velocità massima:  216 (Km/h)
Accelerazione 0-100 Km/h (2 pers. più 20 kg): 8,5 (s)
Consumi - Dir CE (l /100 km)
ciclo urbano: 11,5
ciclo extra-urbano: 6,0
ciclo combinato: 8,0
Emissioni allo scarico CO2 (g/km): 212
1.9 Multijet da 150 CV con cambio manuale o automatico sequenziale a 6
marce.
Prestazioni* - Consumi
Velocità massima: 210 (Km/h)
Accelerazione 0-100 Km/h (2 pers. più 20 kg): 9,6 (s)
Consumi - Dir CE (l /100 km)
ciclo urbano: 8,2
ciclo extra-urbano: 4,9
ciclo combinato: 6,1
Emissioni allo scarico CO2 (g/km):161
*Prestazioni con cambio manuale
1.9 Multijet da 120 CV con cambio manuale a 6 marce.
Prestazioni* - Consumi
Velocità massima: 195 (Km/h)
Accelerazione 0-100 Km/h (2 pers. più 20 kg): 11,3 (s)
Consumi - Dir CE (l /100 km)
ciclo urbano: 7,9
ciclo extra-urbano: 5,0
ciclo combinato: 6,1
Emissioni allo scarico CO2 (g/km): 160
*Prestazioni con cambio manuale
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Lancia faceva auto basse e mai dedite alla spaziosita come "praticita"..
Avresti ragione da vendere. Pero' al momento bisogna batter cassa e queste
auto alla fine sono piu' richieste delle tradizionali berline.

 saresti a favore di un'operazione sullo sitle Idea/Musa o Ulysse/Phedra?
Si. Commercialmente parlando mi sembrano proposte molto valide.
In pratica ogni versione viene riallestita secondo le due divisioni.
So che molti lancisti mi useranno come agnello sacrificale ma credo
che per gran parte della gamma Lancia al momento non vi siano altre
possibilita'. 
Questo, come zuccherino consolatorio, permetterebbe di far budget
per le derivate piu' affascinanti.

 farebbero il giusto
Il problema e' che non riesci a farla cosi' senza farla costare
5000 Euro in piu'. 

 lontane...
Non credo. La Regata sino al '90 e' stata tra le auto piu' vendute in
Italia. La concorrenza piu' pesante la fece la Tipo, grazie ad un abitacolo
di rara razionalita', mentre la Regata al contrario risentiva
dell'anzianita' del modello base.

 Vedi tu....  :-/
Ma secondo te un concessionario
un anno prima dell'uscita del nuovo modello "berlina" e con la
Sw ben lungi dall'arrivare cosa doveva dire?
Di ripassare dopo 18-24 mesi per vedere l'evoluzione delle cose?
Le auto  vengono sostituite e non si puo' sempre pretendere che chi vende
si prostituisca prima del tempo.

 presentazione della Regata...
Ragazzi, potreste indicarmi un link dove si vede questa Maratea e le
differenze fra prima e seconda serie della Regata? Per quanto mi
riguarda: buio totale :-O
Grazie e ciao,
Wini

 o a una Mini.
No, ti prego... tutto ma non la 126.
In famiglia abbiamo avuto una 126 polacca all'inizio degli anni '80 e
ancora adesso solo a sentir parlare di Polonia mio padre pensa ai soldi
spesi per ripararla. Un cesso oltre ogni limite!!! Frizione rifatta 3
volte, freni che partivano a caso, infiltrazioni...
IMHO quella è l'epoca nera delle Fiat. A cominciare dalla Panda hanno
iniziato a riprendersi... la Panda 30 che l'ha sostituita non ha mai
dato problemi e in confronto sembrava una Rolls.
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 
http://www.italdesign.it/
Concordo in pieno, la mano di Giugiaro sembra davvero fatata....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

 volte, freni che partivano a caso, infiltrazioni...
non era forse piu verso meta/fine anni 80? 
Per quel che ricordo la 126 inaffidabile era quella con raffreddamento
ad acqua e costruita in Polonia, col portellone posteriore che appunto
usci abbastanza tardi
Invece la Personal 4, del 1977 come quella avvistata, (erano costruiite
in italia per un po, Non so da che hanno fu prima affiancata la
produzione polacca e poi definitivamente solo prodotta la') ha il motore
reffredddato ad aria, figlio di quello della 500 e sostanzialmente
inarrestabile, come la meccanica.
ciao
HFil

 per le derivate piu' affascinanti.
Sottoscrivo, almeno nel caso non sia prevista a breve una sostituta per 
Lybra. Meglio una Medea derivata dalla Croma che niente.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 usci abbastanza tardi
Tu parli della Bis con motore a sogliola.
Ma in Polonia hanno prodotto anche quelle precedenti. Il motore era sì
inarrestabile, ma tutto il resto cadeva a pezzi!
ciao!
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica 6 mini driver

 produzione polacca 
Dovrebbe essere almeno il 1976: vedo spesso una 126 immatricolata in 
quell'anno sul cui cofano posteriore campeggia la scritta 'made by FSM'.
Non so, pero', se da quell'anno siano state vendute anche in Italia 
quelle prodotte in Polonia, magari quella era d'importazione ed altre 
polacche di quell'epoca non ricordo di averne viste.


 Tipo che non supero mai i 90? O che altro?
Che altro.


 Che altro.
Quando ho freddo comincio ad armeggiare sul tunnel posteriore 
dell'auto... normalmente per rabboccare verso olio nel bagliaio... cose 
così insomma. E' l'imprinting.
Tonio

 cosě insomma. E' l'imprinting.
E che mi dici dei tentativi di avviamento ravanando appena dietro al cambio?
Pensa che ridere l'idano medio ventenne alle prese con una 126. Non 
riuscirebbe nemmeno ad avviarla, spakkerebbe la chiave nel tentativo 
d'innestare il motorino.


 d'innestare il motorino.
Eh, eh...
Ma no, dai, non penso. Alla fine se ti trovi quella, imho fai di 
necessità virtù. Lo sai come ho imparato a guidare io, vero?
Tonio

 eccezionali.
Che modello? Io non mi trovo molto bene con i Pilot Sport.
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 necessità virtù. Lo sai come ho imparato a guidare io, vero?
Be', a dire il vero no!


 Ciao!
Le mie sono delle banalissime Energy 185/65-15


 avendo una auto "sportiva") di rispondere con un to(r)nante LOL. 
Piů che altro, l'unica critica sensata č che possono dare l'illusione di 
avere la macchina che tiene di piů, permettendo quindi di andare (e 
schiantarsi) piů forte.


 skollegato, e' deleteria....
Il problema è sempre lo stesso.
In ogni caso sulla Picasso l'ESP/ASR è disinseribile...



Quoto, stamattina il TCS era una goduria .
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Non me lo spiego, sulla mia aiuta, su questa č dannoso.
Che Volvo e'? Non e' che trattasi di un ASR 'prima generazione', di
quelli col solo taglio di potenza senza 'emulazione autobloccante' sui
freni?
Elfer

 freni?
No, è una S40 di tre mesi...
Boh?
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 un po' come lo sono state le Regata "Mare" e "Riviera", le Tempra "Liberty"
Mica tanto.
QUelle erano versioni base infiochettate per vendere le rimanenze. La 
Maratea... beh, forse anche, in un certo senso, ma aveva anche modifiche 
piů sostanziose (frontale diverso, cerchi in lega e interno esclusivi) 
ed era venduta SOLO con le motorizzazioni di punta, il 2000TC a benzina 
e il 2500D.
Tonio

 Sestriere? No quella era una Y10 4x4... non me lo ricordo, cazzerola!
Saint Moritz! :-)
Ciao,
Wini 

 metterla in listino a fianco della normale da subito a prezzi maggiorati IMHO
Motorizzazioni?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 quelle rettangolari della Regata 1a serie.
Non esattamente. Posto che il giro porta è sempre lo stesso (le porte sono 
intercambiabili):
- La Ritmo I [1] e II [2] aveva le maniglie tonde.
- La regata I [4] aveva le maniglie rettangolari incassate, ereditate poi 
dal restyling della Ritmo II [4]
- La Regata II aveva le porte con una linea di cintura "a cuneo" e le 
maniglie sporgenti [5]
[1]: 
http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/images/Fiat%20Ritmo.jpg
[2]: 
http://www.125tc.de/pic/main/blau.jpg
[3]: 
http://www.students.tut.fi/~monkala/tmo.jpg
[4]: 
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/fiat/antigos/regata-1.jpg
[5]: 
http://digilander.libero.it/autopolizia/img200.jpg


 modello? Mi sembra un investimento alquanto strano.
Eppure č cosě.
Vedi risposta a Marco.


 questo post sono finiti su italia.bolzano.discussioni :-) Sorry....
ehmmm.. e questo cosa comporta?
non mi fanno più lo skipass in Val Badia? :-D
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 e (credo) il tetto apribile. 
Tutto vero (il tetto apribile non so). Aveva anche i fendinebbia di
serie con scudo paraurti specifico, cosa che ben ricordo perche' ero
tentato di prenderne uno dal ricambista da montare sulla mia.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 Tutto vero (il tetto apribile non so).
sì, a compasso
