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Titolo: [Mercato Italiano] - Dati di Gennaio

OK, visto che gironzolavo sui siti ministeriali, ho trovato il riassunto
delle immatricolazioni per marche di gennaio 2004:
(fonte -> 
http://213.175.14.12/mtna.php?p_id=1334
)
(Li ho riordinati per vendite nel mese di gennaio 2004)
                  2004    %      2003    %     var %
FIAT            48.190  21,67  45.734  21,73    5,37
FORD            18.920   8,51  22.692  10,78  -16,62
OPEL            18.700   8,41  14.404   6,84   29,83
CITROEN         16.130   7,25  13.141   6,24   22,75
RENAULT         13.030   5,86  14.525   6,90  -10,29
TOYOTA          12.740   5,73  10.296   4,89   23,74
VOLKSWAGEN      11.150   5,01  14.572   6,92  -23,48
LANCIA          11.140   5,01   9.792   4,65   13,77
PEUGEOT         10.750   4,83  12.822   6,09  -16,16
ALFA ROMEO       9.460   4,25   9.279   4,41    1,95
NISSAN           6.740   3,03   2.675   1,27  151,96
MERCEDES         6.200   2,79   5.504   2,61   12,65
AUDI             5.370   2,41   4.715   2,24   13,89
BMW              4.190   1,88   3.460   1,64   21,10
HYUNDAI          2.870   1,29   3.144   1,49   -8,72
DAEWOO           2.550   1,15    2013   0,96   26,68
SMART            2.550   1,15   2.937   1,40  -13,18
MINI             2.340   1,05   1.539   0,73   52,05
MAZDA            2.210   0,99     685   0,33  222,63
SEAT             2.030   0,91   3.094   1,47  -34,39
SUZUKI           1.980   0,89   1.967   0,93    0,66
CHRYSLER/JEEP    1.750   0,79   1.578   0,75   10,90
HONDA            1.650   0,74   1.850   0,88  -10,81
KIA              1.540   0,69   1.143   0,54   34,73
SKODA            1.540   0,69   1.059   0,50   45,42
VOLVO            1.520   0,68   1.848   0,88  -17,75
LAND ROVER         890   0,40     717   0,34   24,13
MITSUBISHI         880   0,40     693   0,33   26,98
MG ROVER           840   0,38     706   0,34   18,98
ALTRE            2.550   1,15   1.925   0,91   32,47
TOTALE         222.400 100,00 210.509 100,00    5,65
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

che schifezza di riallineamento... un momento che ci riprovo :-)


 (37, 60_210, LO)
Ciao
Davide

On Wed, 04 Feb 2004 11:01:30 +0100, MeC66C wrote:
ho tolto un po' di spazi, spero non si scardini l'allineamento.....
              2004     %     2003     %    var%


On Wed, 04 Feb 2004 11:10:37 +0100, MeC66C wrote:
ultimo repost... se non e' allineato, c'e' sempre il link :-)
           2004    %   2003    %    var%
 
FIAT       48190 21,67 45734 21,73   5,37
FORD       18920  8,51 22692 10,78 -16,62
OPEL       18700  8,41 14404  6,84  29,83
CITROEN    16130  7,25 13141  6,24  22,75
RENAULT    13030  5,86 14525  6,90 -10,29
TOYOTA     12740  5,73 10296  4,89  23,74
VOLKSWAGEN 11150  5,01 14572  6,92 -23,48
LANCIA     11140  5,01  9792  4,65  13,77
PEUGEOT    10750  4,83 12822  6,09 -16,16
ALFA ROMEO  9460  4,25  9279  4,41   1,95
NISSAN      6740  3,03  2675  1,27 151,96
MERCEDES    6200  2,79  5504  2,61  12,65
AUDI        5370  2,41  4715  2,24  13,89
BMW         4190  1,88  3460  1,64  21,10
HYUNDAI     2870  1,29  3144  1,49  -8,72
DAEWOO      2550  1,15  2013  0,96  26,68
SMART       2550  1,15  2937  1,40 -13,18
MINI        2340  1,05  1539  0,73  52,05
MAZDA       2210  0,99   685  0,33 222,63
SEAT        2030  0,91  3094  1,47 -34,39
SUZUKI      1980  0,89  1967  0,93   0,66
CHRYSLER/J. 1750  0,79  1578  0,75  10,90
HONDA       1650  0,74  1850  0,88 -10,81
KIA         1540  0,69  1143  0,54  34,73
SKODA       1540  0,69  1059  0,50  45,42
VOLVO       1520  0,68  1848  0,88 -17,75
LAND ROVER   890  0,40   717  0,34  24,13
MITSUBISHI   880  0,40   693  0,33  26,98
MG ROVER     840  0,38   706  0,34  18,98
ALTRE       2550  1,15  1925  0,91  32,47
TOTALE    222400      210509         5,65


 che schifezza di riallineamento... un momento che ci riprovo :-)
		  2004     %     2003     %    var%

-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 Effetto nuova Golf?
E la Mazda?
Sarà pure vero che ford sta sotto del 20%, ma con Mazda mi pare che si sia
rifatta alla grande eh!??!

 rifatta alla grande eh!??!
Ford   - 4000 auto 
Mazda  +1800 auto
La "Ford" ha comunque perso 2000 cars


 SKODA       1540  0,69  1059  0,50  45,42
anche qui ce ne sarebbe da dire...
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
La mitomania xenoFILA tende a creare confusione,
per il semplice fatto che non ACCETTA la realtà delle cose. <cit. Jody>

 VOLKSWAGEN      11.150   5,01  14.572   6,92  -23,48
Questo non me l'aspettavo.
I golfisti non dovevano attendere gennaio per fare immatricolare le loro
nuove auto?
Evidentemente è vero che, per il momento, la Golf V non sfonda come in
passato.
--
LHM (30, 112, VI)

 :-)
Eheheheh.... mi ero appositamente astenuto dal fare commenti, e aspettavo
il tuo post imminente!


 passato.
...ma io dico: con tutta la comprensione del mondo, cosa si aspettavano
dalla nuova Golf? ...abbiamo anche scoperto che ora le scontano come mai era
successo; e proprio subito dopo il lancio...
...quali previsioni avevano fatto con tutta la concorrenza che c'é oggi?
...mah...sbaglierò, ma imho poteva capirlo anche un fruttivendolo di Taipei
che ci si dovevano aspettare consistenti cali di interesse su una vettura a
cui fanno una concorrenza spietata e per di più senza particolari spunti di
interesse rispetto al modello precedente...
...mi piacerebbe sapere cosa ne pensate, ma io ritengo che (per usare il
gergo di quel pubblico giovanile che dovrebbe trainare questo modello) di
fronte alle "frizzanti" proposte Mazda, Fiat-Alfa o Renault (e anche
qualcunaltro) la nuova Golf sia semplicemente "out"...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

:-O  ma con cosa ? micra ? :-\
sì. quest'anno ne hanno vendute 3.  ;-PP
ciaoooo :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Quando sei in cabina e giochi la schedina 
ricordati che sei la colonna di un sistema.
Valuta un po' prima: rametto o bandierina? 
Scegli attentamente il tuo prossimo problema."
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 no, decisamente la gente continua a non capire un cazzo di auto!! :)
ROTFL.. volevo scriverlo anche io... ma poi mi avrebbero detto che ero di
parte...
PS: mi sta venendo voglia di comprare un 206 CC.... mi devo preoccupare ?
:-\


Qui qualcuno potrebbe contraddirmi, anche perchè mi baso solo sul frutto
delle mie osservazioni.
Secondo me, se non tutte quasi, le 147 che ci sono in giro valgono una Golf
in meno venduta da VW.
BAI, David

:-\
beh, è una bella macchinina, IMHO.
certo che io la userei solo quando è caldo, perchè chiusa non mi piace
molto. de gustibus.
poi mi dici che differenze di guida ci trovi.
ciao :)


 poi mi dici che differenze di guida ci trovi.
:-\ Mi sta salendo la carogna.. ora vado a fare un preventivo :-))


 interesse rispetto al modello precedente...
Gli spunti ci sarebbero (vedi le nuove sospensioni posteriori), ma secondo
me siamo in un periodo di concorrenza talmente spietata che, da un lato, non
sussiste più l'abisso qualitativo di un tempo fra le diverse marche (o se
c'è, sorprendentemente punisce chi fino a pochi anni fa vantava ambizioni di
primato) e, dall'altro, il grande pubblico tende a premiare auto
esteticamente caratterizzate.
La nuova Golf è espressiva secondo me dell'attuale fase di stallo del design
del gruppo VAG, dopo la fine dell'era Warkuss e la difficoltosa ricerca di
una nuova identità.
Come prodotto "di mezzo", l'attuale generazione della Golf mi pare esprima
soprattutto indecisione tra il tradizionale conservatorismo stilistico e la
consapevolezza dell'inevitabile invecchiamento degli stilemi consolidati.


 interesse rispetto al modello precedente...
Secondo me la Golf V ha solo bisogno di tempo. Alla VW non hanno mai
sbagliato una Golf, e anche la V non può proprio far altro che vendere, e
vendere molto. E' solo questione di tempo. Dopotutto la ricetta è ben
collaudata: macchina dall'aspetto forte e robusto, linee classiche e in
continuità con il modello precedente, motori turbodiesel oggettivamente
molto validi, e una bella VW formato gigante davanti e dietro.
Venderà molto: questo lo dico pur dal mio punto di vista di non amante del
marchio VW (ho avuto quasi sempre auto italiane, e cmq mai VW).

 Semplicemente straordinario il risultato di Citroen!
E' incredibile che il 3d si stia sviluppando senza sottolineare
l'unica cosa veramente eccezionale per noi italiani.
La performance bellissima di Fiat Auto, con la perentoria tripletta
Punto+Panda+Ypsilon !!
Ormai gli squallidi uccelli del malaugurio di un anno fa si sono tutti
volatilizzati ......... azzittiti dall' azione semplicemente
implacabile dei nostri nuovi prodotti.
Gli stranieri non hanno altre difese se non le svendite e le Km 0.
E nonostante questo, crollano, come VW (-15%, cito a memoria) che
inizia a dover fare i conti con una strategia che in Italia è stata
fondata solo sull'esercizio della vendita di aria fritta a caro prezzo
.... ha funzionato per qualche anno, ma ora escono le magagne ........
prodotti sempre più mediocri, spacciati per "miti" inaffondabili.
L'Italia in pochi mesi ha riconquistato il 31% di quota ..... Lancia è
in pieno rilancio con un clamoroso +15% ....... in UE stiamo per
tornare a sfondare il muro del 9%.
E ancora manca l'apporto dei due minivolume, Idea Fiat ed Enea Lancia.
Fiat Auto sta dimostrando al mondo di che pasta è fatta ...... quando
il gioco si fa duro, solo i grandi si distinguono .........
Fiat Auto sta dimostrando di essere un'azienda sana, che pensa a
lavorare con serietà, affrontando i problemi con equilibrio e la
consapevolezza di essere la stella polare dell'industria e
dell'economia nazionale.
P.S. La firma è diversa perchè sto scrivendo dall'internet point di un
hotel di La Spezia, attraverso google.
Jody

 hotel di La Spezia, attraverso google.
rotfl
...ma dove cazzo di tei cacciato jody? ...prima a Firenze e ora a La Spezia!
...l'Italia ha bisogno del tuo supporto!
:-PPPPPPPPPPPPPPPP


> ...l'Italia ha bisogno del tuo supporto!
La FIAT pure! DOve seiii..... tornaaaaaaaaaaaaaaa......
(Sta eseguendo un idatest, di sicuro!)

hotel di La Spezia, attraverso google.
Ok, ti perdoniamo... :)
ciao
ale

 questi 2 anni in cui si presenta un modello nuovo ogni settimana...
in effetti ci voglio essere anche io...
Lukas M.

 non qui!:)
LOL... ho visto un mese fa' la Opirus, parcheggiata in una via vicino
al centro... esiste!


 
Guarda, io penso che a livello di quote siamo solo agli inizi.
Oggi, si vende a prezzo pieno, tra due anni si passer' agli sconti e
le quote restarennao invarate.
Quello che conta e restare alti con gli utili.
P.S. Oggi sono a Viareggio, in attesa di una riunione scrivo da un
computer di un ufficio di nostri clienti.
Jody

computer di un ufficio di nostri clienti.
Beh, mi rispondi collegato da un PC che sara', in linea d' aria, a 4Km
da me...........    :))))))))))
ciao
ale

 computer di un ufficio di nostri clienti.
Gli hai fatto vedere il tuo sito???
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

a roma e non nel rosso ed ignorante nord est... 
Qui di Ypsilon ne girano veramente molte. I casi sono due:
o la comprano credendo che si tratti di un'auto tedesca oppure
l'esterofilia non e' altro che una stupidaggine per giustificare
scarse vendite dovute a ben altro....
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 passato.
Sai che se continua cosí la Golf incomincia a diventarmi simpatica?
Tolta quell'aria di presunta superioritá ed arroganza che le é stata
conferita da un certo tipo di pubblico rimane pur sempre una delle
migliori, se non la migliore auto del suo segmento. 
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 scarse vendite dovute a ben altro....
QUOTO
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  _________________________
* powered by BMW & Lancia   "......Gli ostacoli sono quelle cose
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   spaventose che vedi quando togli
* @! non voglio mica la luna :-)   gli occhi dalla meta" .... (H. Ford)

 scarse vendite dovute a ben altro....
qui da me no. vedo sempre quelle. Il fatto e' che costa tanto forse troppo
per il segmento. Insomma la ypsilon per tradizione e' l'auto della ragazza
che ha un lavoro eccetera ma 15 o 16mila euro sono sempre 35milioni delle
vecchie lire. Il doppio della precedente.
Sarà per questo che ultimamente vedo una marea di micra nuova versione, di
clio, di polo di 206.
ciao
Lukas M.

 Sai che se continua cosí la Golf incomincia a diventarmi simpatica?
Il concessionario Citroen e l'attesa della Volvo ti stanno dando alla
testa.. :-P


 concessionarie? parlo del gruppo fiat...
In regime stazionario all'interno di un volume di controllo le portate in
entrata eguagliano quelle in uscita. Il mercato delle km0 ha solo effetti
sui transitori, sulle dinamiche a breve termine, ma sul medio e lungo
termine non altera i valori in campo... peraltro non credo che il gruppo
Fiat abbia più km0 oggi di un anno fa, quando la situazione era
oggettivamente peggiore di adesso...

 testa.. :-P
Ti posso assicurare che l'attesa della Volvo mi lascia alquanto
indifferente (giuro!): Sará molto probabilmente una macchina comoda ed
affidabile per macinare tanti chilometri, ma non é che conto le ore fino
alla consegna.
Neanche il comportamento del concessionario mi impressiona piú di tanto
(che la rete Citroen é di livello bassissimo ormai non é piú una
novitá). 
A dire il vero ormai sono diventato molto diffidente verso tutti i
concessionari, che siano Citroen o Mercedes, perché temo che serietá o
professionalitá siano merce rara anche presso altri marchi.
Sono peró alquanto amareggiato per due fattori: La qualitá delle Xantia,
nelle quali si rompe di tutto (adesso persino i fendinebbia cadono dalle
loro sedi) e l'atteggiamento di Citroen Italia e Francia.
Ti faccio un esempio: Le Xantia Break phase II prodotte da Heuliez
presentano il problema piuttosto grave delle cerniere delle porte che
cedono. Citroen da anni é perfettamente al corrente del problema, ma
nega ogni responsabilitá. Non ha neanche ritenuto necessario modificaree
la produzione, evidentemente perché le attenzioni della casa madre erano
concentrate giá sulla C5 (progettata in soli 36 mesi, bravi...). Cosí
c'é chi ha una Xantia Break Exclusive da 50 milioni di appena tre o
quattro anni che perde le porte.
Questi casi nell'intero panorama automobilistico mi sembrano piú unici
che rari, e mi fanno pensare che Citroen sia una specie di costruttore
hard discount che commercializza oggetti usa e getta.
Come sai poi i prodotti piú recenti, quelli che incontrano il maggior
successo di vendita, mi stanno particolarmente antipatici... devo
ribadire che ultimamente sono fortemente in crisi con il marchio.
Per quanto riguarda la Golf mi sembra che di fronte ad una macchina
globalmente ben riuscita (piú abitabile, con un comportamento su strada
piú efficace, venduta ad un prezzo piú conveniente rispetto alla IV) il
pubblico reagisca in modo strano ed irrazionale.
Se poi per qualche motivo questa Golf non fa piú status, non va piú di
moda (adesso di moda vanno le Citroen...) questo secondo me da la
possibilitá di focalizzare l'attenzione sulle vere qualitá di questa
edizione, che IMHO rispetto alla IV rappresenta cmq un passo in  avanti.
Naturalmente c'é chi dirá che la Golf costa troppo rispetto alle
concorrenti, ed ha pure ragione. Se mi limito alla esperienza dei miei
amici posso peró assicurarti che auto come la Peugeot 307 non sono
neanche lontanamente ai livelli della concorrente tedesca. Le 307 dei
miei amici sono semplicemente dei bidoni, e persino il tanto decantato
FAP é un sistema ancora inaffidabile.
In questo contesto secondo me una Golf sottovalutata dal pubblico
diventa piú interessante. Anche se ad onor del vero dalle mie parti
sconti nell'ordine del 5% sulla Golf ci sono sempre stati...
PS: Personalmente non credo che spenderei 25.000 euro per una Golf TDI,
ma neanche 22.000 per una 307 HDi, una Megane DCI o una Stilo. A quei
livelli di prezzo preferirei cmq una segmento D in versione base.
Ciao,
Wini

 livelli di prezzo preferirei cmq una segmento D in versione base.
Anch'io.
Tocca rispolverare l'antico adagio per cui "quello che non c'è non si
rompe".
E la C5 1.8 Classique a 15.900 euro continua ad ispirarmi desideri di
acquisto, anche alla luce dell'incombente restyling che, da quel poco che si
riesce a indovinare, rischia di essere semplicemente disastroso.


per il segmento.
Qui da noi si vedono moltissime Mini e una volta giravano tante Polo.
Adesso con i soldi della Polo si prendono la Ypsilon che almeno dentro
e' veramente elegante.


 riesce a indovinare, rischia di essere semplicemente disastroso.
Hai altre notizie in merito?
Purtroppo peró mi sento di sconsigliarti l'acquisto della C5. Al di lá
delle questioni economiche (sai meglio di me come si svalutano i modelli
Citroen usciti di produzione) ho sentito che Citroen é al corrente di
certi problemi dell'attuale edizione della C5 (
p.es
. la questione dei
fari che si spengono a causa della pompa delle sospensioni) ma non
interviene perché fra pochi mesi tutta la macchina verrá ristilizzata.
PS: Probabilmente l'hai notato, ma per il momento sono proprio un
"homeless" nel campo automobilistico: Citroen mi ha profondamente
deluso, le Opel sono IMHO ottime macchine ma difettano in qualche modo
di personalitá, e neanche la filosofia Volvo mi convince al 100%... E'
un momento strano, non mi era mai successo di non appassionarmi piú di
tanto...
Ciao,
Wini

modelli nuovi, non UNO !!!!!!!!!
No, non č cosě.
C2 non sostituisce nulla, cosě come Micra (la vcchia Micra era a
zero ormai).
Nuova Punto, Ypsilon e Panda sono modelli che sostituiscono
modelli che hanno fatto grnadi numeri fino alla fine (parlo di
targhe, ovviamente).
Il vero colpo di reni deve ancora arrivare.
Ed arriveranno con i modelli non sostitutivi di nulla, come Idea
Fiat, Enea Lancia, Panda Multijet, Alfa GT, Fiat Large.
Ripeto, il generoso, geniale, commovente contrattacco italiano č
solo all'antipasto.
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
Visita il sito
http://www.jodyjody.altervista.org

 tanto...
In fin dei conti è quel che succede anche a me.
Se davvero negli ultimi anni la Citroen avesse proposto prodotti
convincenti, credo che la mia pur amata Xantia sarebbe già stata sostituita,
mentre ciò non avviene anche perché ho forti dubbi che una qualsiasi Citroen
attuale possa darmi altrettante soddisfazioni.


 C2 non sostituisce nulla
Ha sostituito, de facto, la Saxo dala quale ha ereditato le linee di
produzione sin dallo scorso mese di luglio (e infatti da tale data la Saxo
non viene più prodotta).


targhe, ovviamente).
Dimentichi Idea e Alfa GT...
ciao
ale

Dimentichi Idea e Alfa GT...
Idea e GT ancora non sono state consegnate, in gennaio.
Inizieremo a vederle a regime tra marzo ed aprile.
E cmq i numeri li farà Idea , non certo GT .........
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito, recentemente RISTILIZZATO:
http://www.jodyjody.altervista.org

 consapevolezza dell'inevitabile invecchiamento degli stilemi consolidati.
Altrimenti mi sarei perso questa perla.....
IMHO hai ragione..... l'unica cosa che posso aggiungere che è proprio la VW,
con le serie precendenti che ha contribuito a 'indirizzare' il pubblico più
verso l'estetica sia interna che esterna che verso le qualità tecniche
intrinsiche dell'auto.
Di fatto ha cretato più mercato passare da un'interno NORMALE come nella III
a uno decisamente 'importante' per il segmento C con le lucine blu sulla IV,
che passare da una ciclistica NORMALE come sulla IV a una decisamente più
'importante' per il segmento C con il ML posteriore sulla V.
Però piangere ORA nel 2004 a me pare un pò come piangere sul latte
versato....
IMHO, nè.... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 Altrimenti mi sarei perso questa perla.....
...perché? ...non leggi LHM adesso? ...sempre leggere LHM!  :-D
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)         dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb


 versato....
Sì, ma allo stesso modo, forse, è prematuro decretarne il fallimento
commerciale.
La nuova Golf è in commercio soltanto da pochi mesi, e previsioni
pretenziose non sempre equivalgono ad un fallimento sul lungo termine.
In fin dei conti, la Golf è sempre la Golf, per certi versi
indipendentemente dalle sue oggettive caratteristiche, e di conseguenza
credo che un certo tipo di clientela continuerà a subire il richiamo delle
sue "sirene".
Indipendentemente dalle migliorie tecniche, dal peggioramento degli
assemblaggi, dalla linea sostanzialmente priva di ispirazione.
Certo in trent'anni la Golf ha fatto molta strada: oggi, mentre andavo in
studio, ho avvistato in parcheggio un vecchio pick-up con targa tedesca,
appunto su base Golf I serie.
Ammaccato e sporco nel suo sbiadito colore arancione, con il suo cassone di
plastica e le insegne di una piccola ditta di riparazioni, faceva quasi
tenerezza ;-)


 commerciale.
Non sarà sicuramente un fallimento commerciale...
Diciamo che ha perso quasi tutti i "Golfari a oltranza" che erano motivo del
boom degli ordini a macchina nuova, ma sicuramente non perderà i clienti
"normali" che con una tempistica "normale" e una disponibilità economica
"normale" sostituiranno le le loro Golf IV di 4 o 5 anni...
Credo sia diventata una OTTIMA macchina "normale"


On Sun, 08 Feb 2004 08:40:43 GMT, "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com>
wrote:

Esattamente.
Sia C3 che C2 sostituiscono sostanzialmente il nulla.
In questa chiave va letto il trend positivo del marchio Citroen
in termini di targhe, rispetto al 2002.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Sia C3 che C2 sostituiscono sostanzialmente il nulla.
Non capisco dove vuoi andare a parare.
E' evidente che le 10.165 Saxo immatricolate in Italia nel 2003 sono poca
cosa rispetto alle 76.299 C3, ma mi sembra un fenomeno del tutto naturale in
fase di avvicendamento di un modello che oltretutto, nei suoi otto anni di
commercializzazione, ha registrato risultati sicuramente positivi.
In quest'ottica, i diecimila esemplari di Saxo immatricolati nel nostro
Paese mi sembrano un risultato più che buono, considerando anche la
concorrenza interna di C3 (su tutto l'anno) e C2 (a partire da ottobre).
