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Titolo: Ford: in vista nuovi tagli

Ford: in vista nuovi tagli 
New York, ore 17:02 - Nuove ristrutturazioni
nel futuro prossimo di Ford, e nuovi tagli di personale. Ad annunciarlo è
stato Jacques Nasser, l'amministratore delegato del colosso
automobilistico, spiegando che l'intero settore soffre di un eccesso di
capacità produttiva e che la competitività dei concorrenti europei e
asiatici si fa sempre più forte. Lo riporta il Wall Street Journal.
Ford
sta considerando la possibilità di chiudere alcuni impianti nel Nord
America, ridurre le proprie operazioni in America Latina e tagliare i costi
in Europa e Asia. "Se si dà uno sguardo alla situazione complessiva del
settore - ha dichiarato Nasser - vi è un eccesso di capacità. Sono
fiducioso però che Ford arriverà ad un giusto bilanciamento".
Nasser punta
a ultimare una revisione completa delle attività di Ford entro 60 giorni,
dopodiché verranno decise le misure correttive. Molto probabilmente tra
queste ci saranno nuovi tagli di personale, dopo i 5.000 annunciati ad
inizio agosto.
Benché i maggiori cambiamenti si concentreranno nel Nord
America, Nasser ha dichiarato che "Ford Europe non è al riparo da eventuali
interventi".
Soltanto ieri Ford ha comunicato che per il 2001 i suoi 6.000
top manager non riceveranno alcun bonus. L'ultima volta che Ford aveva
abolito i bonus era stato dal 1990 al 1992, durante l'ultima recessione del
settore auto. (Mim) 
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nel futuro prossimo di Ford, e nuovi tagli di personale. 
sempre in tema scelte aziendali ecco cosa succede in VW:
" VOLKSWAGEN: Accordo su 5.000 assunzioni e organizzazione del lavoro
La flessibilità alla tedesca ha finalmente un volto. Volkswagen e
Ig-Metall hanno siglato ieri un accordo "innovativo", indicato da
Schroeder come il modello per altre aziende tedesche. "Gli orari
dipenderanno dai programmi", ma si attesteranno a 35 ore settimanali
su base annuale (allungabili a 42 in casi particolari), con
l'introduzione del sabato lavorativo. Le trattative si erano
interrotte lo scorso 10 agosto, ma sono state concluse dopo un a no
stop di 17 ore in cui è intervenuto anche il cancelliere. Alla fine
tutti contenti: il sindacato, il governo, l'azienda e persino gli
analisti bi borsa (VW, in una giornata tragica per molyi titoli, ha
guadagnato lo 0,46%). L'accordo comprende anche 3.500 assunzioni
nell'impianto di Wolfsburg, all'inizio del 2002, sulle linee di
produzione di un minivan. Altri 1.500 entreranno, nello stesso
stabilimento, se VW deciderà si produrre anche un minibus. Di rilievo
anche la parte salariale: i nuovi assunti prenderanno 4.500 marchi al
mese, più un bonus minimo di 500 marchi. In totale 5 milioni di lire
al mese. E' vero che il costo della vita in Germania è più alto che in
Italia, ma - fatte le dovute compensazioni - resta comunque un salario
"impossibile" per gli operai italiani. Da segnalare anche il fatto che
i padroni tedeschi non si appellino "all'eccessivo costo del lavoro":
forse perché hanno scoperto che l'"innovazione di prodotto" rende più
che non quella "di processo" tanto cara agli industrialotti nostrani."
dal "manifesto" del 29/08/01
Gaetano
xg...@hotmail.com