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Titolo: CONSIGLIO SU BMW 330 CI

Sto per acquistarla, usata di 1 anno e mezzo.
Qualcuno sa darmi una propria valutazione sui pregi e difetti ?
Inoltre quando uscirą il nuovo modello della serie 3 ? (nel 2005 ?)
Grazie mille
Gianluca
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Inoltre quando uscirą il nuovo modello della serie 3 ? (nel 2005 ?)
Io ho il 328 berlina che ha un pņ di cv in meno ma č quasi uguale come
comportamento cioč ottima auto molto silenziosa motore con molta coppia ma
non particolarmente cattivo quasi elettrico comportamento stradale
ineccepibile, quando vuoi andar forte hai tutto il grip che ti serve, in
pista di quattroruote la mia legna la 330d la GTA e la golf R32, freni
superlativi.
Per quanto riguarda le rifiniture e la qualitą nulla da dire se non che č
ineccepibile in ogni aspetto.
In definitiva essendo molto silenziosa quasi non ti accorgi di andar forte e
quindi non trasmette sensazioni cattive, non ti aspettare un robante
proiettile da pista ma č quasi un mostro buono...
A proposito se vuoi vendo la mia a 19000 euro

 Qualcuno sa darmi una propria valutazione sui pregi e difetti ?
ciao,
ankio l'ho acquistata usata. La mia è del luglio 2000 e l'ho ormai da un
anno e mezzo ha i cerchi da 18", frecce bianche, sensori posteggio (molto
utili), navigatore e cambio steptronic,...(avrò sicuramente dimenticato
qualchecosa).
Percorro 25000km/anno e di difetti... non ne ha! Forse il consumo può essere
rilevante: varia da un 9.8 in autostrada a velocità codice ad un
terrificante 18.5-19 per solo uso in città. Nel percorso misto si attesta su
di un 11.5 (l/100km).
La vita a bordo è molto piacevole. Un abitacolo molto ben rifinito, molta
luce e una buona sensazione di spazio. Gli ingombri anteriori si
percepiscono molto bene mentre dietro ci sono i sensori. E' silenziosa e
comoda.
Il motore è un piacere per le orecchie e per le sensazioni che regala:
immediato, pastoso, da il meglio sopra i 3500 anche sotto non scherza. Se la
scegli con il cambio manuale penso sia ancora meglio (io ringrazio
l'automatico in città).
La tenuta di strada è ottima; l'auto ha una buona bilanciatura dei pesi
anteriore/posteriore. Te ne accorgi nei curvoni veloci che è incollata a
terra (con la slk certe curve le sentivo a 160, ora a 180 non me ne accorgo
nemmeno). A volte si preferirebbe uno sterzo + diretto. I freni sono
ottimi.... non so che altro dire... è una bellissima macchina da vivere, da
guidare, da guardare! Tra tutte quelle che ho avuto è probabilmente la
migliore!
se hai altre domande chiedi pure!
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA Selespeed lover
Owened: Delta 1500 - 33 1.7 ie - golf G60 - escort Cosworth - golf VR6 -
golf TDI 110 - slk 230
Driven: alfetta 2000 - 9000 2.0t, 2.3t, 164 QV - S60 2.4t - Corrado G60 - A3
TDI 110
Last tested: 147SS - 156 GTA - Mini Cooper S - 156 2.5

in pista di quattroruote la mia legna la 330d la GTA e la golf R32,
????????
Sulla 330d potrei darti ragione anche se non so proprio se la "legna", ma
sulle altre 2.....stiamo parlando poi del 328i, nemmeno del 330i.
--
Francesco (22, 103, 136, CO)
Rover 214Si
Bmw 320d berlina...........waiting for Bmw 330xd Touring.

 sulle altre 2.....stiamo parlando poi del 328i, nemmeno del 330i.
Allora la R32 batte la Gta ed entrambe perdono con il 330d che era più lento
di un paio di secondi del 328i.


Ciao
Jei

 Inoltre quando uscirà il nuovo modello della serie 3 ? (nel 2005 ?)
Bè non posso fare altro che confermare quello che hanno detto gli altri. E'
un auto ottima ed appagante sotto tutto gli aspetti; difficile trovarle
difetti!
Se poi vuoi anche un po' di spunto su come elaborarla e vuoi vedere un
"pezzo raro" (forse l'unica BMW Ci rossa in Italia...) puoi cliccare sul mio
sito:  ;)
http://rossocorsa.bmw330ci.com
Se ti serve qualsiasi consiglio chiedi pure. :)
Ciao
--
Paolo (24, 231, Na)
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BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
      _______
    / _______ \
   [_]__°___[_]
   \oo/       \ oo/
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
---
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 A volte si preferirebbe uno sterzo + diretto.
Diciamo pure spesso... questi sterzi "soporiferi" by BMW tolgono 
parecchio del piacere di guida ad una vettura, come hai scritto Tu, 
ottima per il resto.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)


Non ho domande ma ringraziamenti, sei stato gentilissimo, grazie.



Il tuo sito l'avevo già visto, la tua è davvero unica !
Sabato 21 la ritiro, se avrò bisogno di consigli, mi sentirete, grazie mille
ancora.


 parecchio del piacere di guida ad una vettura
Non hai provato quelli della MB!


 A proposito se vuoi vendo la mia a 19000 euro
...ahhh :)
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,41,GE)

 SOB
In pista fa i 2,7km/l se è per questo !!!
vero ROSSOCORSA?
:)
Complimenti per la scelta..
Almeno finchè l'Alfa non fara' una TP.......
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 - SS On Board -

 Almeno finchè l'Alfa non fara' una TP.......
Già...


 ...ahhh :)
Interessa?
Sono mesi che la devo vendere per passare a qualcosa di più piccolo tipo
Elise...

 Sembra strano anche a me che il 330d possa battere la GTA!
Credo che l'unico scenario in cui il 330d possa avere la meglio sulla 147
gta sia su tornanti in montagna dove all'uscita curva la GTA soffre
l'intervento del controllo trazione per l'assurda idea di mettere 250 cv su
una TA. Se si toglie il controllo le ruote pattinano e comunque ti fanno
perdere tempo. Non parliamo poi di bagnato o ghiaietta.
Sul 330d hai si' problemi di sovrasterzo di potenza (ma ti assicuro che
anche togliendo l'ASC fai davvero fatica a girarti mancando
l'autobloccante), ma hai piu' di una tonnellata sul culone che schiaccia le
ruote posteriori.
Attenzione, sto parlando di guida sportiva, non agonistica. E' chiaro che se
con la GTA affronti un tornante in modo rallystico (punto di corda a 90
gradi) risolvi parzialmente il gap della ridotta trazione, ma qui si parla
di auto e condizioni stradali.
Di solito in montagna il momento ideale per fare un sorpasso di un veicolo
piu' lento e' proprio all'uscita di un tornante e con la GTA hai bisogno di
parzializzare con il gas, mentre con il 330d tieni premuto a fondo. Infine,
ho provato la GTA in citta' qualche settimana fa, e l'impressione e' che il
controllo trazione intervenga in maniera pesante: occorrerebbe abbassare il
camber e tirare giu' la macchina di almeno 5cm aumentando la rigidita' ma
poi non riesci piu' a girare per le citta'.
Ciao!


 Roberto
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
*** 330d for sale ***

 particolarmente stretti, che ne limita fortemente la velocità di uscita.
Vero, ma a parita' di assenza di autobloccanti hai molto piu' carico. Hai
l'assetto?


 l'assetto?
Certo, come dicevo sopra
