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Titolo: Misura oscillazione del disco in fase di montaggio, si fa usualmente?

Dopo esperienza su una non performante Fiesta 1.8 D di dischi ovalizzati, 
oggi mi sono imbattuto nel sito della Brembo in questo documento per il 
montaggio dei dischi.
Leggo questo:
http://it.tinypic.com/view.php?pic=sfxezn&s=4
Ora a parte che puņ succedere un pezzo difettoso o altro, voi cosa ne 
pensate?
Parlo per ignoranza, quindi potrebbe darsi che magari lo fanno tutti, ma la 
cosa mi puzza un pņ... sbaglio?
--
Salutoni
coals 

 pensate?
E' un'operazione che di solito si fa, perche' se il disco sfarfalla le 
pasticche restano sempre un po' aperte e alla prima frenata dopo un po' di 
strada non freni una fava. Qualche anno fa ho cambiato i dischi alla BX 
montando proprio i Brembo, ma visto che non avevo il comparatore e che la 
tolleranza ammessa e' abbastanza alta (0.1 mm) mi sono arrangiato in maniera 
artigianale: ho preso un morsetto da falegname e l'ho fissato 
all'ammortizzatore, facendo in modo che la "coda" venisse giu' a toccare lo 
spigolo esterno del disco, poi ho fatto ruotare quest'ultimo ed ho misurato 
la luce con un banale spessimetro. In effetti al primo colpo era fuori 
tolleranza, ma e' bastato smontarlo e rimontarlo ruotato di 180 gradi per 
annullare lo sfarfallamento. Il metodo, per quanto rozzo, ha funzionato alla 
grande, perche' da allora la macchina ha sempre frenato alla perfezione con 
prontezza e senza alcuna vibrazione ne' fading (stendiamo invece un velo 
pietoso su dischi e pasticche originali montati dall'officina autorizzata, 
sembrava di avere un vibratore sulle ruote...).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 E' un'operazione che di solito si fa
La fai tu, come hai descritto, ma sono sicuro che il 99% delle officine 
monta e smonta a martellate, se doveva girar dritto nn lo fa piu' per quello 
;)
Assistenza ufficiale poi lasciamo perdere...
Magari trovi il meccanico che lo fa per passione, io ho un gommista che 
bilancia le gomme da moto a mano, dice che ha provato ben 2 macchine 
automatiche, ma poi alla prova del nove (facendolo a mano) le ha rimandate 
alla casa con gran felicità del venditore... 

 alla casa con gran felicità del venditore... 
Infatti con le moto ha davvero poco senso non bilanciarle a mano. Con le 
auto, in cui le cose da bilanciare sono due, la macchinetta è obbligatoria.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 strada non freni una fava. Qualche anno fa ho cambiato i dischi alla BX 
Apppperò! Fra poco devo cambiare pastiglie e dischi e non sapevo fosse
necessario fare questo controllo. Nell'haynes non dice nulla e neppure chi
ha messo tutorial online ha mai specificato questo controllo. 
Quindi, confermi che dopo avere rimontato il disco devo farlo girare a
mano e controllare con un comparatore che sia in asse?


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ruota) che si vedeva ad occhio.. :P
Figata :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 alla casa con gran felicità del venditore...
Ne sono rimasti pochi...
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 diverto anche :-P
Quello che dico io...
Salutoni
coals