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Titolo: Tdi 90, 110, 115, 150cv

che differenze tecniche ci sono tra questi tipi di motori ?
Cosa determina le differenze di potenza ?
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari
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: che differenze tecniche ci sono tra questi tipi di motori ?
: Cosa determina le differenze di potenza ?
il 90cv e il 110cv sono a pompa rotativa mentre gli altri sono a
iniettore-pompa.
Tra il 90cv e il 110cv la differenza sta nella turbina a geometria
variabile.
Tra i pompa rotativa e iniettore-pompa cambia il sistema di alimentazione
che non si fonda piu' su una pompa unica ma su 4 piccoli iniettori posti
praticamente sopra ciascun iniettore.
Il 150cv (il mostro) ha vs il 115 e i nuovi 130, turbina e intercooler +
grande e altre, iniettori pompa che spingono fino a 2000bar piu' veloci e
con portata maggiorata vs al 115cv. Ad ogni incremento di potenza qualcosa a
livello di pistoni, bielle e altre parti del gruppo termico sono state
aggiornate, cosi' come cambio, differenziale ecc ecc
A grandi linee dovrebbe essere cosi'.
NOTA e non da poco : sono ancora 2 valvole x cilindro
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]

E tra questi motori più o meno che differenza c'è nei consumi?? Mi informo
visto che tra un po' mi convertirò ad un tdi... :-|
--
ciao! mrb
http://www.mrb.it
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

visto che tra un po' mi convertirņ ad un tdi... :-|
...e
vaaai......avanti un altro ;P .....ma dicci di +....che auto vuoi prendere?
Ciao!
Riccardo
Audi A3 TDI 130cv driver
(24-130-MI)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Vi chiedo scusa se č stato detto e stradetto ma purtroppo č da piů di 40
giorni che ero a letto tra casa e ospedale e sicuramente mi sono perso
qualcosa...abbiate pazienza...
Il futuro acquisto non so, forse Ibiza, forse Leon (cupra tdi sarebbe bello
se uscisse), forse Golf...oppure non so...non č proprio imminente...


Ciao!
E sopratutto.........vendi il Subarone ???? :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

> E sopratutto.........vendi il Subarone ???? :-O
Già... :-) ma se devo essere sincero lo vendo proprio a malincuore... :''-(
Però ho bisogno di cambiare auto per i consumi e per le tasse...l'idea
sarebbe di venderla verso maggio, ma sto pensando di tenermela ancora per
tutta l'estate...
Vedremo...


 NOTA e non da poco : sono ancora 2 valvole x cilindro
Per un diesel che non supera i 4200 giri, non serve. . . . :-)
Il 16V aiuta a respirare meglio dai 4000 in sů!
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 Il 16V aiuta a respirare meglio dai 4000 in sù!
sperando che non perda in coppia come fanno di solito i 16V votati ai giri
alti
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]
[... house-jazz music all night long]

se uscisse), forse Golf...oppure non so...non č proprio imminente...
Allora l'Impreza č destinata a passare in altre mani... Io devo solo
ringraziare i consumi record della Tigra se ancora non mi sono deciso a
passare a carburanti alternativi alla benza! :-|
Facci sapere! :-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 passare a carburanti alternativi alla benza! :-|
il problema non sono tanto i consumi, ma il fatto che mi dispiace usare e
macinare tanta strada tra cui autostrada e superstrada quando invece
l'impreza è divertente nelle stradine, strade di montagna etc...magari non
riesco a spiegarmi...quello che voglio dire è che se devo fare 8.000km di
autostrada a 130 km/h su 10.000km di strade varie allora tantovale farli con
un auto che mi consuma 3 volte di meno e che ha costi di gestione
altrettanto bassi... :-|
Però io volevo venderla verso maggio, ma mi sto convincendo a tenerla almeno
fino a settembre visto che poi è un da bel pezzo che non guido... :-((
Grazie per l'interesse!!!!


 Il 16V aiuta a respirare meglio dai 4000 in sů!
Qualcuno mi puň spiegare, in un linguaggio comprensibile anche ai
profani, il perché di questo fatto??
Grazie!!! :-)
-- 
LBŽ
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

Grazie per l'interesse!!!!
Figurati... Magari, se ti va, scrivimi in mail e raccontami cosa è
successo...
Ciao! :-)


SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
Roberto
Astra Sport Edition Driver

: Non credo... cmq... l'Astra DTI è un 16 valvole 2.0 a fronte di 101Cv
: ha 235Nm di coppia (come il 1.9TDI da 110Cv e il più recente 1.9 da
: 101CV)
sara' ma quella che ho provato con pure centralina PSi non andava quanto la
mia Golf 110cv originale che poi sulla carta abbia la stessa coppia, non mi
sembra che frulla uguale ... tutto questo a detta anche di amici che le Opel
le vendono.
Dovrebbero pero' aver rifasato un po' il motore Opel DTi perche' i venditori
mi han detto che han migliorato l'erogazione e un po' il tiro.
Lo stesso vale per Vetra Dti e Passat Tdi 110cv di 2 miei amici, a star
sopra non sembrano che vanno uguale,
La coppia ci sara' ma sembra diversa.
Quelle che ho provato sono dell'anno sporso.


 profani, il perché di questo fatto??
Ci provo. . . . :-)
il 16V serve per far respirare meglio il motore, raddoppiando il canale di
entrata e di uscita, favorendo il riempimento ai alti giri. Nei bassi,
invece, il 16V non favorisce una buona turbolenza come un 8V ai bassi giri.


 invece, il 16V non favorisce una buona turbolenza come un 8V ai bassi giri.
OK. Ma dato che stiamo parlando di motori diesel (che difficilmente
oltrepassano i 4000 giri), non ne vedo l'utilità. A meno che,
utilizzando le 16v non si riesca ad innalzare il regime di rotazione...
ma si perderebbe allora un po' di coppia in basso? Vabbè che di solito
nei diesel abbonda... :-))
Ciao!!!!!
-- 
LB®


 oltrepassano i 4000 giri), non ne vedo l'utilità.
Non solo, spesso c'e' anche un turbo che soffia.

 101CV)
'nzomma. . . . :-) Nonostanta i 16V l'Astra ha la stessa coppia dei VW piů
fiacchi! Nota che il 1.9 VW č arrivato a ben 320mn, con se sue sole 8V.


Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
Ciao,


[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]
Ciao,


 di solito nei diesel abbonda... :-))
Io so che il diesel brucia lentamente, per questo che non esistono motori
diesel che superano i 5000 giri. La Uno D o TD, un 1300 spinto, aveva la
potenza massima a 4800 giri. (e la coppia a 3000).
