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Titolo: [IDAimpressioni] Toyota Yaris HSD

Buongiorno a tutti,
 
In primis mi scuso per essere IT :P :)
 
Scherzi a parte: Sabato abbiamo ritirato la sostituta della prius, ho pensato di buttar giu' qualche riga riguardo alle prime impressioni (per un test completo dovrete aspettare, per ora ci ho fatto solo pochi Km).
 
ESTERNI:
 
L'auto è una Toyota Yaris ibrida, allestimento Lounge (quello base): l'auto, che e' di color grigio elettrodomestico, differisce dalla Yaris "normale" per i paraurti e la fanaleria (la posteriore completamente a led, quella anteriore normale con integrate le luci diurne a led; non ci sono i fendinebbia, per fortuna). Devo dire che, a differenza di molte altre auto, il grigio le dona: la linea ricca di spigoli e linee tese sta bene con un colore che non le nasconda (leggasi: secondo me in nero starebbe male, ma anche in altri colori tipo il ross0).
 
INTERNI:
 
Per le dimensioni esterne l'abitacolo e' spazioso, anche se molto scarno: questo e' il primo difetto di questa macchina, per quello che costa le dotazioni son veramente povere (per dire: non c'e' nemmeno il bracciolo).
I comandi son quasi tutti posizionati bene: gli unici messi in posizione pessima (sotto la leva del freno a mano) sono i tasti per attivare/disattivare l'eco mode e l'EV mode. Non che vengano utilizzati ogni 2x3 (il tasto "eco mode" serve a attivare/disattivare l'eco mode mentre il tasto "EV mode" serve a forzare l'utilizzo del solo motore elettrico), ma la posizione e' davvero pessima.
I sedili ad una prima prova risultano comodi: non son per niente contenitivi, ma su una auto del genere e' piu' che logico e giusto.
La strumentazione e' composta, da sinistra a destra, da tre strumenti: una sorta di "econometro", diviso nei tre settori "CHG" (charge) "ECO" e "PWR" (power), il tachimetro e l'indicatore del carburante. Nel tachimetro c'e' un display che puo' visualizzare varie informazioni (il tasto per "ciclare" fra le varie informazioni e' nello strumento di destra in basso, non esattamente comodo e sicuro visto che bisogna infilare la mano nel volante per premerlo).
Nella parte centrale del cruscotto c'e' il display che visualizza sia i dati del sistema ibrido (funzionamento dei due motori, grafico dei consumi e altri dati di viaggio) sia (su questa che e' dotata di tale optional) i dati del navigatore satellitare/telefono/bluetooth/eccetera: il sistema mi e' sembrato molto buono, peccato che pare non supportare la riproduzione via BT della musica su un telefono android (con l'iphone non ho provato visto che non ha su nessun brano).
L'impianto audio pare suonare piuttosto bene (tenete presente, appunto, che e' una utilitaria e che l'impianto e' quello di serie: probabilmente salendo di volume un po' distorce, non ho ancora provato). L'unico problema e' la posizione delle porte USB e AUX: sono nel cassettino portaoggetti in alto a destra, la cosa rende problematico inserire qualcosa nella porta usb mantenendo la possibilita' di chiudere il cassettino.
 
La cosa fastidiosissima e', appunto, l'assenza del bracciolo: il cassetto portaoggetti non e' grandissimo, ed e' parecchio occupato dal libretto di uso e manutenzione (che e' una sberla mica da ridere) e da quello del sistema multimediale/navigatore/telefono.
 
 
ALLA GUIDA:
 
Come avevo detto la prova e' stata piuttosto breve, fatta tutta in "eco mode" e il motore termico e' ancora legatissimo: nonostante tutto l'auto risulta piuttosto briosa (dopotutto ha 100 CV e il termico e' un 1.5), il cambio (che e' un cvt come sulla prius, con la differenza che qui la leva del cambio e' a pavimento e con lo schema dei classici cambi automatici) e' bello fluido.
L'auto ha un assetto abbastanza morbido (monta, essendo una Lounge, i cerchi in ferro da 15") e le gomme hanno la spalla bella alta ( se non mi ricordo male e' /60): non e' certo precisissima in curva, ma sottosterza molto meno di quanto si potrebbe pensare.
I freni sono buoni (anche loro sono in rodaggio, dovrebbero migliorare con i Km), in frenata l'auto non tende ad alleggerirsi come fanno di solito le utilitarie con assetto morbido: la cosa e' dovuta alle batterie del sistema ibrido che rendono meno sbilanciata la distribuzione dei pesi.
Lo sterzo e' molto servoassistito, rimane comunque abbastanza "comunicativo".
La corona del volante e' bella spessa nella zona delle razze e piuttosto "sottile" nella parte alta: si impugna bene.
 
 
CONCLUSIONI:
 
Peccato per la dotazione piuttosto scarsa e alcune sviste come i tasti sotto la leva del freno a mano e la posizione delle porte USB ed aux. Per il resto siamo estremamente contenti dell'auto :)
Se solo la lista optional fosse stata un po' piu' fornita sarebbe venuta fuori davvero bene: come detto manca il bracciolo centrale, avrei voluto il cruise control (che e' disponibile solo nei due allestimenti superiori, Lounge+ e Style, e solo in un pacchetto che comprende anche sensore pioggia, sensore crepuscolare e altro) e il tetto panoramico (che e' disponibile solo suill'allestimento piu' ricco, lo Style). Sarebbe stato molto bello poter avere gli xeno, che pero' non son disponibili neanche come optional su nessuno dei tre allestimenti.
 
Se avete domande/curiosita' o altro mi faccIschino pure sapere :D
 
 
Fafifugno

 
Ben arrivata alla nuova auto, conoscendoti eviterei di stare in ECO mode :)
 
 

Auguri per la nuova auto. Domandine...
 
1) quanto è venuto il tutto? hai preso qlc pacchetto di manutenzione o simile?
 
2) il sedile di dietro..in 3 come ci si sta? E' frazionabile?
 
3) la visuale del posto di guida e' buona?
 
Il bracciolo e' molto comodo. I vari sensori anche.
Personalmente faccio volentieri a meno di sensori parcheggio e tetti "strani".
 
 
A.

 Fafifugno
 
 
Davide

 Personalmente faccio volentieri a meno di sensori parcheggio e tetti "strani".
 
Dei sensori di parcheggio ne faccio a meno pure io (anche perche' li avevamo sulla prius e ho imparato a disprezzarli profondamente); il tetto panioramico invece mi piace, da luminosita' (e' anche apribile, se non erro) e lo svantaggio del maggior peso in alto non credo si senta piu' di tanto, dopotutto e' una utilitaria tranquilla non una sportiva
 
 
Fafifugno

 mi sa tanto che e' venuta fuori una fucilata oppure gli sconti abbondano?
 
Diciamo che abbiamo approfittato di una offerta speciale che Toyota ha fatto su quel modello e abbiamo avuto una ottima valutazione della prius (anche perche' aveva 1/3 che normalmente hanno le prius sue coetanee e tolto un graffietto sullo specchietto destro era praticamente nuova fuori e dentro): la abbiamo pagata parecchio meno del prezzo di listino...
 
 
Fafifugno

 tanto, dopotutto e' una utilitaria tranquilla non una sportiva
 
Piu' che del peso mi preoccupo del sole... 
 
A.

 Ben arrivata alla nuova auto, conoscendoti eviterei di stare in ECO mode :)
 
Grazie del benvenuto da parte sua, per l'eco mode...
...fatele finire il rodaggio e fatemela provare per bene, ma mi sa che l'eco mode restera' sempre attivo. E' il classico caso dove i dati tecnici danno una idea completamente sbagliata, in eco mode mi ci son trovato benissimo :)
Tieni presente che al momento la guida mia madre, non io :)

 Piu' che del peso mi preoccupo del sole...
 
Credo ci sia una tendina per coprirlo, tieni conto che il tetto e' scuro non trasparente (il concessionario aveva come auto per i test drive una Style, che ha il tettino). 
 
 
 
Fafifugno

abbiamo avuto una ottima valutazione della prius (anche perche' aveva 1/3 che normalmente hanno le prius sue coetanee e tolto un graffietto sullo specchietto destro era praticamente nuova fuori e dentro)
 
Scusa se non mi faccio i fatti miei, ma solo per curiosità: se la
Prius era praticamente come nuova, da dove è nata l'esigenza di
sostituirla con qualcosa di -imho- inferiore praticamente su tutto?
 
A parte il "voglino" del cambio auto (sempre giustificabile) era
semplicemente troppo ingombrante rispetto alla Yaris?
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 semplicemente troppo ingombrante rispetto alla Yaris?
 
Esatto: la prius, quando era stata presa, veniva utilizzata ogni tanto per far qualche viaggio o, comunque, per andare in giro in piu' di due persone.
Ma ormai erano almeno due anni che alternava periodi medio-lunghi di stop ad altri dove la utilizzavo solo io: era troppo grossa per andarci in giro in massimo due persone e solo in citta' (senza contare cosa consumava a far percorsi brevi e con al volante il sottoscritto), ecco perche' la abbiamo cambiata :)

a far percorsi brevi e con al volante il sottoscritto), ecco perche' la abbiamo cambiata :)
 
La differenza di massa e di "strategia" dell'elettrico, influenzante
immagino i consumi, è così diversa tra le due tanto da giustificare
l'esborso di diecimila lacrime di sangue (cit.)? :)
 
Sottolineo, il tutto sempre per curiosità, in quanto non potrei
permettermi l'acquisto di un ibrida, oggi.


 l'esborso di diecimila lacrime di sangue (cit.)? :)
 
Tieni presente che questa verra' utilizzata in primis da mia madre (che non e' abituata a guidare auto grandi quanto la prius, quindi in ogni caso bisognava prendere un'auto piccolina): la differenza di massa credo si', sia rilevante.
Per l'elettrico non saprei, comunque i consumi dovrebbero essere molto piu' bassi rispetto alla prius (che di media stava sui 18-20 Km/l) 


> L'auto è una Toyota Yaris ibrida
 
Complimenti, l'unica Yaris MkIII che comprerei!
-- 
Kamox

 Complimenti, l'unica Yaris MkIII che comprerei!
 
Grazie :)

Per l'elettrico non saprei, comunque i consumi dovrebbero essere molto piu' bassi rispetto alla prius (che di media stava sui 18-20 Km/l) 
 
Vedi sopra.
 
P.s.: con googlegroups non si riesce ad andare a capo dopo 76
caratteri? Quotare i post di chi scrive da lì è decisamente "noioso".


 caratteri? Quotare i post di chi scrive da lì è decisamente "noioso".
 
Non mi pare di aver visto impostazioni di questo tipo: mi sa che l'unica e' contare i caratteri e andare a capo a mano, sorry :(

 Km/l)
 
Non penso, per il solo fatto che si' la prius e' piu' grande, ma
AFAIK a differenza della yaris oltre l'ibrido comprende diversi altri
accorgimenti per ridurre i consumi ed essere ancora piu' efficiente.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

Ben arrivata alla nuova auto, conoscendoti eviterei di stare in ECO mode :)
 
E' un'auto teNNologica, sicuramente ha un sensore che riconosce il
culo di fafi e esclude immediatamente qualsiasi accrocchio che possa
far risparmiare anche una sola goccia di carburante!
8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Non mi pare di aver visto impostazioni di questo tipo: mi sa che l'unica e' contare i caratteri e andare a capo a mano, sorry :(
 
Pazienza, Steu mi ha dato un'ottima dritta :)


tasto destro del mouse -> Word Wrap
 
Perfetto, grazie: non conosco a fondo Agent, pur usandolo da tempo
immemore.


 8-)
 
Questo e' altamente probabile... :D

 prescritto, visto che il motore lavora praticamente sempre a freddo...
 
Si', infatti una delle numerose scimmie urlatrici che abitano in pianta stabile sulle mie spalle e' proprio quella che "fatti una piccola officina in box e impara a farti cose tipo il cambio olio e affini !": il problema e' proprio "impara a fare", con la mia manualita' (che e' prossima a meno infinito) diventa potenzialmente molto costoso farmi mettere mano alla macchina :)
Va detto, pero', che non la portero' piu' a fare i tagliandi in concessionaria (che mi son stufato di farmi pelar certe cifre ogni volta...)
 
 
 
fafifugno

 Se avete domande/curiosita' o altro mi faccIschino pure sapere :D
 
 
Come mai non hai preso un allestimento più completo? Era così alta la 
differenza?
 
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 
---
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http://www.avast.com
 
 

 differenza?
 
In primis perche' l'offerta di Toyota era solo su quell'allestimento, e poi perche' non volevamo alcune dotazioni di serie (fendinebbia e cerchi in lega) dei modelli superiori.
In parte si', anche per questioni di prezzo: gia' la base costa parecchio, i due allestimenti superiori sono ancora peggio.
Tieni anche conto che anche a prendere uno dei due allestimenti superiori non so se avremmo aggiunto il pacchetto che, fra le altre cose, da il cruise control: troppo costoso per voler solo il cruise (non ricordo il prezzo, poi controllero') e aveva anche il problema che da altre cose oltre al cruise... ...e una delle altre cose, se non erro, sono i sensori di parcheggio: li ho provati sulla prius e ho imparato ad odiarli...

Va detto, pero', che non la portero' piu' a fare i tagliandi in concessionaria (che mi son stufato di farmi pelar certe cifre ogni volta...)
 
Da un lato è "svalutante" per quando/se la venderai, ma da quello che
ho capito la porterai direttamente a rottamare quando sarà il momento,
per cui potrebbe essere un'ottima idea :)


 per cui potrebbe essere un'ottima idea :)
 
Esatto: finora la ho portata in concessionaria proprio per avere il libretto tagliandi in ordine (in modo che in caso di rivendita avrei avuto meno problemi o, comunque, sarei riuscito a rivenderla meglio), ma visto che ho deciso di tenerla fino a rottamazione (o comunque se la vendero' finira' ad un acquirente che mi conosce e che non ha bisogno di un libretto tagliandi per sapere che e' stata tenuta bene) cessa di aver senso il portarla in concessionaria :)

 di vettura
 
In particolare avevo sentito dire che e' lento a rispondere ai comandi: della serie "chiedi il cambio marcia e lo fa solo dopo alcuni secondi", e' vero ?

...a meno di non fargli caricare delle batterie e poi caricare l'auto prendendo energia dalle batterie, ma cosi' la cosa viene a costare moltissimo...
 
guarda che è la rete a far da "batteria": tu quando c'è sole butti
sulla rete, e dalal rete attingi quando devi caricare l'auto. è
enormemente più efficiente di qualsiasi accumulatore a batteria.
 
più che altro, i problemi che sento (e contro cui ho sbattuto il muso)
in italia, in altri paesi (anche meno soleggiati) non ne ho sentito
parlarne.
 
temo che come al solito o si voglia risparmiare troppo e si mette su
roba scadente, o qualcuno ci marcia su ed a fronte di costi alti, si
mette ancora roba scadente.
Alla fine della fiera, diversi impianti creano od hanno creato dei
casini immani, con danni anche sensibili ad apparecchiature
industriali. danni di cui -nuovamente: come al solito- nessuno vuole
prendersi le responsabilità; ed anche quando queste sono chiare, si
continua ad andare avanti per anni a rimpallarsi le colpe, per non
pagare, isolando nel frattempo interi campi che si rovinano, si
deteriorano, e non producono elettricità. Situazioni grottesche e
patetiche.
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 patetiche.
 
Mi ero scordato IL problema fondamentale: gli unici che possono mette il fotovoltaico sono quelli che abitano in villette/ville/affini. Se provo a volerlo mettere in condominio sai che casino vien fuori ?

Se provo a volerlo mettere in condominio sai che casino vien fuori ?
 
bisogna vedere tante cose: comunque credo che debba essere
condominiale.


 condominiale.
 
Leggasi: se uno vuole il fotovoltaico finisce che deve pagare di tasca sua tutti i lavori ma poi deve dividere con gli altri la corrente prodotta...

Esatto: finora la ho portata in concessionaria proprio per avere il libretto tagliandi in ordine (in modo che in caso di rivendita avrei avuto meno problemi o, comunque, sarei riuscito a rivenderla meglio), ma visto che ho deciso di tenerla fino a rottamazione (o comunque se la vendero' finira' ad un acquirente che mi conosce e che non ha bisogno di un libretto tagliandi per sapere che e' stata tenuta bene) cessa di aver senso il portarla in concessionaria :)
 
Mi pare un ragionamento molto sensato.


Leggasi: se uno vuole il fotovoltaico finisce che deve pagare di tasca sua tutti i lavori ma poi deve dividere con gli altri la corrente prodotta...
 
Assolutamente no.
 
La procedura corretta è:
- scrivere all'Amministratore che metta all'odg della successiva
assemblea l'installazione dell'impianto fotovoltaico
- se in assemblea viene cassato, informare l'assemblea e far mettere a
verbale che si intende procedere con un installazione privata di
impianto, che verrà usata solo da chi parteciperà alle spese di
installazione.
 
Nessuno si può opporre, in quanto non è questione soggetta a delibera
di assemblea, per cui se su 20 condomini, lo vuole uno solo, quell'uno
se lo paga e ne beneficia solo lui, lasciando la possibilità per gli
altri condomini di allacciarsi in un secondo momento, naturalmente
pagando la quota spettante in base ai millesimi.
 
Ovvio che poi nella realtà la questione può provocare più di un mal di
pancia, ma se se si vuole si fa.


 Scherzi a parte: Sabato abbiamo ritirato la sostituta della prius
 
Scusa l'OT (dopo l'IT ci sta pure....).
Leggo che hai/avevi una Prius.
Sto pensando di acquistare, in alternativa al solito TD, una Auris TS ibrida, ma sono perplesso per il consumo autostradale: al momento faccio circa un 70% di autostrada, 20% di statale e 10% di città.
Quale è la tua esperienza?
 
Ciao e grazie
Marco Polo

ciao mi sai dire la capacità del serbatoio?
 
perchè su spritmonitor vedo solo percorrenze totali molto basse e pieni nell'ordine dei 30lt
 
sarà mica 30lt vero?

 Quale è la tua esperienza?
 
Di autostrada ne facevo pochissima (anzi, in realta' di viaggi "veri" ne ho fatto solo uno), ma mi aveva ben impressionato: se si riesce a tenere una velocita' costante i consumi tendono ad essere piuttosto contenuti (se si tiene conto che il termico e' un motore a benzina e che l'auto non e' leggerissima): con la prius son stato fra i 4,5 e i 4,8 l/100 km (velocita' sui 110-120 Km/h). Tieni presente che:
 
1) Non ho il piede leggero
2) Eravamo in 4 + i bagagli di due persone
3) A/C e luci sempre accesi
 
 
Secondo me ad avere il cruise control i consumi scendono ulteriormente; torna utile sfruttare sulle lunghe discese il recupero dell'energia in fase di rilascio e, a batterie cariche, il cosidetto P&N (Pulse & Neutral, in pratica mettere in folle durante le lughe discese)


Si': non so il numero preciso, ma son davvero circa 30lt di capacita'.

 quanto paghi quella che consumi" non ti è chiaro?
 
Quella che dice "non son nato ieri, so che in casi del genere finisce che io pago l'impianto e il condominio si prende i soldi che l'enel da per la corrente prodotta" :P
:)

 ma se se si vuole si fa.
 
Volendo tutto si puo' fare, ma 3 trapianti di fegato solo per questo rendono il tutto "un filino" antieconomico... :)

 assistenza Porsche...
 
Il tagliando piu' economico se non erro e' venuto sui 550 euro, il piu' costoso (l'ultimo, fatto a Ottobre) qualcosa meno di 2200 euro...
...e menomale che quando ho cambiato la frizione aveva attiva l'estensione di garanzia, altrimenti sarebbe venuta una sberla mica da ridere...

 Passare a 4,5 o 6 non è che sia sta gran spesa 
 
Boh, ogni volta che provo a informarmi finisco per ritrovarmi piu' confuso di prima: leggo una cosa oggi e l'esatto contrario domani, chi si fida a metter mano al contratto...

Volendo tutto si puo' fare, ma 3 trapianti di fegato solo per questo rendono il tutto "un filino" antieconomico... :)
 
Ma no, l'assemblea o i singoli condomini non possono vietarlo, ma solo
rifiutarsi di partecipare.
 
Chiaro che, se dopo 1 mese trovassi, per dire, i pannelli sfondati da
qualche simpatico individuo, ti verrebbe voglia di gambizzare tutti i
vicini di casa...


 cosa mi risulta essere praticamente impossibile da attuare.
 
Senza contare che poi finirebbe come quando fai un pc per qualcuno: qualsiasi problema si verifichi "e' colpa tua perche' ci hai messo le mani tu, quindi ora paghi tu": no, in condominio o si fa una cosa condominiale o e' meglio evitare...

 vicini di casa...
 
"ecco, appunto" (cit.)

...e menomale che quando ho cambiato la frizione aveva attiva l'estensione di garanzia, altrimenti sarebbe venuta una sberla mica da ridere...
 
W Peppino forever :D
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

cosa mi risulta essere praticamente impossibile da attuare.
 
Come ben sai, non mi occupo più per scelta direttamente della
questione, per cui rischio magari di scrivere una solenne puttanata,
ma leggendo l'art. 1102 del c.c. e alla luce della L. 220/2012 che
spinge molto sugli impianti per l'abbassamento dello spreco di energia
direi che il problema non si pone.
 
Ben diverso sarebbe se uno volesse, per fare un esempio banale,
chiudere con un muro una porzione di pianerottolo (parte comune) e
annetterlo al proprio appartamento: in quel caso uno andrebbe a ledere
la possibilità di uso potenziale della parte comune.
Il tetto ha solo la funzione di copertura dell'edificio e può essere
parte comune (proprietà di tutti i condomini, indi ricadere sotto
l'art. 1102 cc) oppure parte privata (non è infrequente che il
costruttore dello stabile se ne riservi la proprietà, a Milano ci sono
fior di esempi in tal senso): se parte comune, ritengo che la cosa
possa essere fattibile, seppur con un po' di mal di pancia.
 
Se in futuro la cosa mi interesserà personalmente, sicuramente
approfondirò.


Senza contare che poi finirebbe come quando fai un pc per qualcuno: qualsiasi problema si verifichi "e' colpa tua perche' ci hai messo le mani tu, quindi ora paghi tu": no, in condominio o si fa una cosa condominiale o e' meglio evitare...
 
L'unico problema che mi viene in mente potrebbe essere
un'infiltrazione dovuta all'installazione dell'aggeggio, che altro?
 
In ogni caso, è ovvio che la cosa porterebbe di sicuro a spiacevoli
scambi di idee con altri condomini, per cui o si ha un po' di pelo
sullo stomaco (aka ce ne si batte il belino) o in effetti è meglio
lasciar perdere :)
 
P.s.: se uno lo propone a livello condominiale, basta che 1/3 dei
presenti in assemblea voti a favore e si fa, eh.


"ecco, appunto" (cit.)
 
Purtroppo anche da questo si vede il livello di civiltà in cui siamo
sprofondati.
 
Ora chiudo perchè stiamo diventando pesantemente ot: sappi solo che se
ho deciso di mollare ho avuto i miei buoni motivi.


 finire cose del genere...
 
Ho un video:
 
http://www.youtube.com/watch?v=yLPFsQF5FXM
 
 
;-) 
 

 ;-)
 
Esattamente, infatti ora mi rifiuto di andare e delego sempre o i miei o un vicino :)

 W Peppino forever :D
 
Se poi riesco a far da me son pure piu' contento :)

Se poi riesco a far da me son pure piu' contento :)
 
Io mi limito alle cose essenziali, ma anche con quello è un discreto
risparmio e un'ottima soddisfazione.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Ma già sapevi prima (preventivo) o è stata una sorpresona?
 
Il preventivo era alto, ma alla fine la spesa e' stata anche leggermente superiore al preventivo...

Il preventivo era alto, ma alla fine la spesa e' stata anche leggermente superiore al preventivo...
 
Entro il 10%, purtroppo, e' "prassi"...


 "Uhm, perchè mi sembra che una bancata di cilindri non vada?!" :P
 
Addirittura ?!?

Addirittura ?!?
 
La Hornet (ultima serie) ha 102 cv e pesa 179 kg, quindi un rapporto
peso/potenza di 1,75 kg/cv.
 
Vedi tu se è confrontabile con la Boxster :)


 Vedi tu se è confrontabile con la Boxster :)
 
...direi di no, visto che la boxster fa 252 cv su un 1430 Kg abbondanti (5.67 Kg/cv)...
O___O

O___O
 
E stiamo parlando di una motina "tranquilla"... La Gixxer pesa
qualcosa di meno e di cv ne ha 180-200: vedi tu se può esser messa in
mano ad un neofita... ;)


 prestazioni avvertibile, eh!)
 
Sono anni che tento, finora senza successo, questo tipo di tuning... :$ :D
Anzi, al momento casomai mi sto "detunando", nel senso che invece di scendere salgo... :$ :)

Anzi, al momento casomai mi sto "detunando", nel senso che invece di scendere salgo... :$ :)
 
Ricordavo che stessi dimagrendo, tempo fa?


 Ricordavo che stessi dimagrendo, tempo fa?
 
Si', solo che poi purtroppo son risalito :(

Si', solo che poi purtroppo son risalito :(
 
Fatti consigliare da Maxmax che è un esperto vero in tema di dieta e
potenziamento muscolare, oltre che di moto :)


 potenziamento muscolare, oltre che di moto :)
 
E' il tempo che mi manca: andavo in palestra (tanto) tempo fa, solo che poi ho smesso...

E' il tempo che mi manca: andavo in palestra (tanto) tempo fa, solo che poi ho smesso...
 
Già camminare qualche km al giorno è u buon allenamento, ma
l'importante è una dieta equilibrata.


 Evita il periodo dell'Oktoberfest :)
 
Pensa che e' proprio una cosa a cui mi piacerebbe partecipare almeno una volta: o a quella o all'equivalente che fanno $non_mi_ricordo_dove (ne aveva accennato qui Corrado, quello tedesco)

Pensa che e' proprio una cosa a cui mi piacerebbe partecipare almeno una volta: o a quella o all'equivalente che fanno $non_mi_ricordo_dove (ne aveva accennato qui Corrado, quello tedesco)
 
Beh, immaginavo volessi andarci in auto e in quel periodo č un casino:
molto meglio l'aereo.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 similari.
 
mi permetto di dissentire :) la CBR almeno ha un telaio e sospensioni decenti, la Hornet no... per quello ci pescano i polli :D
 
ciao, Oge

mi permetto di dissentire :) la CBR almeno ha un telaio e sospensioni decenti, la Hornet no... per quello ci pescano i polli :D
 
Siam d'accordo, ma per iniziare da neofita, meglio imho una naked con
limiti bassi e senza semimanubri.
 
Oppure dillo che vuoi liberarti della presenza di Fafi per qualche
mese :)
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 mese :)
 
fafi s'e' impostato da solo l'orologieria :D
 
ciao, Oge