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Titolo: Fiat e Chrysler, accordo di principio Torino acquisirà il 35% del partner

Davvero non me l'aspettavo....
Fiat e Chrysler hanno trovato un accordo di principio in base al quale la 
casa torinese acquisirà una quota del 35% nella più piccola delle tre 'big' 
usa dell'auto più un'opzione per comprare in futuro la maggioranza del 
capitale, senza alcun esborso per la casa torinese. Lo scrive il 'Financial 
Times' nell'edizione online, citando fonti vicine ai negoziati. L'intesa, 
continuano le indiscrezioni, prevede la creazione di una joint venture 
attraverso la quale Chrysler avvierebbe la produzione e la vendita di 
modelli Fiat, soprattutto quelli più piccoli come la 500, nel nordamerica.
In cambio della quota, il gruppo torinese si impegnerebbe a ristrutturare 
alcuni siti produttivi di Chrysler per la produzione di modelli e componenti 
Fiat e darebbe alla casa americana accesso alla propria tecnologia.
Da parte di Fiat non ci sarebbe alcun esborso in contanti. Secondo le stesse 
fonti, le due parti hanno sottoscritto un memorandum di intesa che sarà reso 
noto nei prossimi giorni.
Già oggi, alcune indiscrezioni hanno parlato di in una "partnership 
strategica" per velocizzare il lancio di alcuni modelli e che - 
addirittura - potrebbe anche portare Fiat nel capitale del gruppo 
statunitense. Non è un segreto infatti che tutti i big di Detroit, e quindi 
anche GM e Ford, stiano cercando contatti con altre marche europee per 
lanciare sul mercato in tempi brevi auto piccole dai bassi consumi e 
accelerare così i piani di rilancio già annunciati. In questo scenario Ford 
sarebbe la marca più avvantaggiata perché attraverso la sua filiale tedesca 
ha già in gamma diversi motori e molti pianali di auto piccole, grazie 
anche - ancora una volta - all'accordo con Fiat per costruire insieme la 500 
e la Ka in Polonia.
Ma torniamo alla trattativa Fiat-Chrysler: il gioiello a cui punta il 
colosso Usa è la vasta gamma di auto piccole di cui Fiat dispone, compresi 
ovviamente motori e trasmissioni. Macchine che potrebbero così nascere a 
tempo record nelle fabbriche Fiat in Europa ed essere sul mercato entro un 
paio di anni. Il tutto con costi molto ridotti: quello del contenimento 
della spesa per il colosso di Detroit è ormai un pallino fisso. Basti dire 
che dal luglio del 2007 a oggi alla Chrysler sono riusciti a ridurre la 
produzione di 1,2 milioni di auto, i costi fissi di 2,4 miliardi di dollari 
e i posti di lavoro di 32 mila unità.
L'azienda italiana invece potrebbe avere enormi benefici dal fatto di poter 
alzare a dismisura il ritmo produttivo dei propri stabilimenti e dal 
possibile sbarco di alcuni suoi modelli (dall'Alfa alla Lancia) sul ricco 
mercato americano dove Chrysler ha qualcosa come 3300 punti vendita. 
Fantapolitica? Non tanto: con la crisi che incombe si impongo scelte 
drastiche e, soprattutto, veloci.
(19 gennaio 2009)
da:
http://www.repubblica.it/2009/01/motori/motori-gennaio09-2/chrysler-fiat-2009/chrysler-fiat-2009.html
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

Per chi sosteneva che Fiat era messa così male: ad oggi non ha
ricevuto gli stessi aiuti governativi che molti altri costruttori
americani, francesi, inglesi e svedesi hanno invece incamerato....e si
è comprata oltre un terzo di una delle big three a prezzo di saldo,
con l'opzione di poter arrivare alla maggioranza assoluta del
pacchetto azionario.

 pacchetto azionario.
E poi ci pensi alla rete di vendita che può sfruttare? Secondo me è una 
genialata sta cosa.


 americani, francesi, inglesi e svedesi hanno invece incamerato....
quindi dici che le MILIONI di ORE di cassa integrazione non valgono nulla ?
visto che conosci bene la situazione, ed i numeri,
quante ore di cassa ha fatto il gruppo fiat ed il suo indotto,
nel 2008 ?
felice_pago
non c'e' poverta' senza difetto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 americani, francesi, inglesi e svedesi hanno invece incamerato....
Ha già ricevuto tanto in passato...
Senza contare l'aiuto più recente avuto da GM.... :-)

 genialata sta cosa.
era l'UNICO modo per vender la 500 e ar in usa
che poi sia una genialata no saprei,
e' una sorta di sottomissione ai "dazi" degli usa
felice_pago


 e' una sorta di sottomissione ai "dazi" degli usa
Quello che vuoi, però qui si continua a gettare merda sulla fiat ma mi pare 
che da quando c'è marchionne le cose stiano andando un po' meglio. Metti che 
tutto gira nel verso giusto... Chi non risica non rosica alla fine.


 tutto gira nel verso giusto... Chi non risica non rosica alla fine.
i miei MIGLIORI AUGURI alla fiat !


 i miei MIGLIORI AUGURI alla fiat !
Anche perchè ci rimette tutta l'italia se le cose non vanno bene. Qui 
l'unica è sperare che le scelte dei dirigenti fiat abbaino successo e che 
tengano ben alla larga i politiCAInti.


 ICQ:8621929
Davide


 nel 2008 ?
Non mi risulta che gli stabilimenti Fiat siano stati gli unici ad
esser chiusi.
Tu che dici che negli altri paesi gli operai sono stati lasciati a
casa senza alcun sostentamento?

 Per vendere cosa?
Vetture di basso segmento con motori piccoli e basse emissioni.
Praticamente ciò che serve agli americani per soddisfare le richieste
del governo americano circa l'erogazione dei contributi statali.

 Per vendere cosa?
La 500.
E' piccola, costa "poco" ed è soprattutto di gran moda.
Poi Alfa Romeo spyder e brera e futuri modelli (soprattutto futuri)
Gli spider alfa hanno sempre riscosso discreti consensi oltreoceano.
Piuttosto fiat avrà accesso a pianali tp già pronti per eventuali seg 
D/E alfa-lancia, solo da adattare e modificare, e studi già avanzati e 
marcianti di veicoli ibridi.
Piuttosto che accoppiarsi con PSA e avere gamme perfettamente 
sovrapponibili, meglio questo.
Poi non escluderei anche un ingresso di tata che, pare, di soldi da 
buttare ne abbiano

 Per vendere cosa?
Esattamente ciò di cui gli americani hanno bisogno: auto piccole e di design 
italico (estremamente apprezzato).
Il nome in codice di questa operazione si chiama: botta di culo. :)


 buttare ne abbiano
Infatti la questione sobbolle.


 del governo americano circa l'erogazione dei contributi statali.
Si parlava di sfruttamento della rete commerciale per i prodotti italiani
Quello che tu dici è lo "sfruttamento", ben pagato, di tecnologia italiana
da parte di Chrysler
Se Chrysler si mette a produrre delle similFiat (inteso come dimensioni e
tecnologia) quali macchine
italiane potrebbero usufruire della rete di vendita USA?
Forse la 500 e qualche Alfa? Chiedo perchè sono dubbioso su questo punto
Poi questa tecnologia ecologista servirà una volta che gli USA torneranno a
marciare? I generalisti europei
non hanno abbandonato l'america (tranne VW) proprio perchè i loro prodotti
non erano compatibili?


 Anche perchè ci rimette tutta l'italia se le cose non vanno bene.
mi ripeto
il 95% del tessuto produttivo dell'ITALIA e' lontanissimo dalla fiat
se non fosse per ferrari


 Forse la 500 e qualche Alfa?
Per ora. Ed č giusto che sia cosě. Prendilo come un "tastare il mercato".



Davide


 il 95% del tessuto produttivo dell'ITALIA e' lontanissimo dalla fiat
Non capisco cosa intendi, scusa...


 esclusa
Penso anch'io.


 ICQ:8621929
Davide


 --
se quotavi anche la tua affermazione forse si capiva di piu


 modelli Fiat, soprattutto quelli più piccoli come la 500, nel nordamerica.
Vuol dire che chrysler e' praticamente un relitto senza valore, se non 
con valore negativo.
Ciao ... Dino

 Ma a quanto le venderanno? Boh, grossa incognita
Questa è davvero una lotteria!


 se quotavi anche la tua affermazione forse si capiva di piu
Chiedo scusa, nella fretta non ho prestato attenzione.
Se mediamente il 95% della produzione italiana non è indotto dalla fiat, in 
piemonte non lo è il 5% (per dire...) Avresti una nuova calabria del nord in 
caso di chiusura.


 con valore negativo.
E' il miglior momento per subentrare.


 ha
scritto:

io sono stato piemontese per 18 anni e ti assicuro che ci metterebbero
meno di un lustro a riemergere
la moda e' nata a torino
il cinema e' nato a torino
il calzaturiero e' nato a torino
la sip era torinese
l'enel e' nata a torino, forse
la ra ie' nata a torino
come vedi a calabresita', perdere tessuto produttivo,
i piemontesi hanno gia' dato e pure troppo, e solo GRAZIE alla fiat


 prodotti non erano compatibili?
Non vedo problemi, la Crysler possiede anche la Jeep, non credo che la Fiat 
fara' uscire una Jeep Punto o una Jeep Bravo.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 non erano compatibili?
Certo, quando il petrolio non era un problema, la benzina costava una
cippa e se ne strafregavano dei limiti delle emissioni.
Non so se hai seguito la vicenda sugli aiuti statali alle big three ma
nei punti fermi per l'erogazione degli stessi oltre ad un credibile
piano di sviluppo sono state incluse anche le clausole circa una
svolta ecologica nella produzione di auto vendute negli usa.
Non è un consiglio o un'opzione, è un obbligo.

 Non capisco cosa intendi, scusa...
Dice che la produttività del paese dipende solo in minima parte dalla
grande industria, e dice il giusto.
Peccato pero' che si dimentichi di considerare che se andasse a bagno
la Fiat ci sarebbero ricadute catastrofiche anche sul restante 95% del
tessuto produttivo italiano perchè avremmo una marea di disoccupati
con un'impatto notevole sull'economia di tutti i settori.

 E' il miglior momento per subentrare.
Non ci sono dubbi. Ma fiat non e' messa tanto bene, rischia di fare il
passo piu' lungo della gamba. Ed infatti la borsa non la sta premiando.
In una settimana da 5.75 a 4.50, su una bella retta.
Ciao ... Dino


pero' ha chiesto l'aiuto della stato
ha i soldi per comprarsi un'altra azeinda in perdita,
ma non ha i soldi per se stessa ?
come saranno contenti i cassintegrati fiat


 Non è un consiglio o un'opzione, è un obbligo.
Un conto sono le condizioni per l'aiuto, un altro cosa la gente vuole
comprare.
A me viene in mente, per contestualizzare, l'Arna. Macchina intelligente
progettata, in ritardo, per rispondere
alla crisi petrolifera. Quando usci' la crisi era finita, la gente voleva
dimenticare, divertirsi, spendere un po' si soldi e l'Arna venne buona solo
per prendere per i fondelli gli alfisti.
Non lo so. Solitamente l'industria si adegua alle richieste del mercato.
Vediamo se questa crisi farà cambiare idea, agli americani, sul concetto
d'auto. Io ne dubito, come la crisi del 1973 non l'ha fatta cambiare agli
italiani se non per un momento contingente


 felice_pago
Davide


 Per il momento, sembrerebbe, che Fiat non sganci un soldo
col cazzo che io rientro sul titolo fiat :)
felice_pago


 In una settimana da 5.75 a 4.50, su una bella retta.
Infatti l'annuncio è di ieri ed oggi le azioni sono state subito
sospese (non per eccesso di ribasso) ma per dare il tempo di rendere
pubblici tutti i termini dell'operazione e fare in modo che gli
operatori finanziari possano valutare adeguatamente la cosa.
Per inciso: non sto dicendo che l'operazione deve avere per forza
effetti benefici sulla quotazione delle azioni, bensì che il ribasso
che hai citato non c'entra nulla con l'operazione di cui si tratta nel
thread.

 ma non ha i soldi per se stessa ?
Ma hai letto i termini dell'accordo?a me sembra di no.


veramente sei tu quello che esulta-va


 passo piu' lungo della gamba.
Vero, ma quando sei nel limbo, tanto vale provare....


Kokal ha scritto:

No, c'entra con la situazione in cui versa fiat.
Ciao ... Dino

 e' una sorta di sottomissione ai "dazi" degli usa
Non puoi fare diversamente. Le Big Three Jap (Toyota, Nissan, Honda) hanno 
dovuto aprire stabilimenti in USA per poter vendere oltre le quote previste 
per le case estere.
Non tutto il mondo è Schengen. Anzi...
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 felice_pago
Documentarsi prima di parlare no eh?
Basta leggere l'accordo.
La Fiat non sgancia un soldo. E' un operazione a costo zero. Si prende
il 35% di Chrysler cedendogli la sua tecnologia. A Chrysler serve in
tempi rapidissimi la tecnologia Fiat per poter accedere ai contributi
del governo americano. Alla Fiat servono stabilimenti e rete di
vendita in USA per poter piazzare la 500 e alcune Alfa Romeo.
Sembrerebbe che convenga a entrambi.
In futuro, se lo vorrà. Fiat potrà salire al 55% di Chrysler, di fatto
comprandosela, aggiungendo questa volta denaro liquido penso.

 No, c'entra con la situazione in cui versa fiat.
Ovvero tutto il comparto mondiale dell'auto.

 La Fiat non sgancia un soldo. E' un operazione a costo zero.
Non proprio, visto che pianali e motori costano.
Di fatto pero' è un metodo di pagamento che non prevede l'obbligo di
avere capitali liquidi da investire.

 vendita in USA per poter piazzare la 500 e alcune Alfa Romeo.
e questo l'ho scritto piu' su un po di post fa


 Ovvero tutto il comparto mondiale dell'auto.
Ma e' fiat che si sta spostando in usa con questa operazione, non
tutto il comparto dell'auto.
Ciao ... dino

 avere capitali liquidi da investire.
Che non avendone a disposizione...


 ICQ:8621929
Davide


 e questo e' un modo come un altro per monetizzarlo
Ovviamente, pagano con un capitale tecnologico invece che con capitali
liquidi.
Mi sembrava chiaro.

 tutto il comparto dell'auto.
Fiat non è in una situazione diversa da quella in cui versano gli
altri costruttori mondiali: auto se ne vendono poche e le fabbriche
chiudono perchè c'è sovraproduzione.
La politica di espansione (non di spostamento) in altri mercati è si
una risposta alla crisi attuale che secondo i manager (cit.
Marchionne) produrrà una drastica diminuzione delle case
automobilistiche.
Il suo concetto è che se sei troppo piccolo rischi di morire, ergo sta
cercando di creare un gruppo più grande, ma non mi pare sia la mossa
di un'azienda sull'orlo del baratro.

Se le cose staranno così come viene detto su questo articolo potrebbe
essere davvero un colpo da maestro per l'automobile italiana.
Rimane un dubbio: gli americani si adatteranno al nostro modo di vedere ed
intendere l'auto?
Paolo
-- 
Visita il club ufficiale dedicato a Seat Toledo 1, 2 ed Exeo
www.toledo-club.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Paolo


Kokal ha scritto:

Vedremo. E' una mossa rischiosa.
Ciao ... Dino

 intendere l'auto?
Beh, imho più che altro bisognerà vedere se la crisi e i loro
governanti riusciranno ad imprimere un cambio culturale nella visione
americana dell'automobile.


Un fattore di rischio c'è sempre, ma l'accordo di oggi non è
vincolante, quindi ci sono ancora circa 3 mesi per vedere che
direzione prenderanno gli americani.
Se ad esempio Chrysler fallisse da qui ad Aprile, Fiat non perderebbe
nulla.
ah...per dovere di cronaca:
Azioni Fiat: Subito dopo il comunicato congiunto Fiat-Chrysler sono
stare riammesse alle contrattazioni dopo la sospensione di questa
mattina facendo segnare subito un +5%.

Kokal ha scritto:

Mentre hanno chiuso a -1.34%
Il mercato non ha apprezzato, per il momento.
Ciao ... Dino

 Davvero non me l'aspettavo....
Marchionne č un genio assoluto. seriamente.

 Per vendere cosa?
se si vendono Mini, Accord, Corolla, 3er, Focus non vedo perchè non si 
possano vendere anche 5oo, Bravo, Punto, 159, Brera e Spider. 

 Davvero non me l'aspettavo....
Dovresti leggere che dicono su rec.autos.makers.chrysler. LOL.
-- 
Yatta!,
Godspeed you.

 avrebbe fatto, forse, pure meglio
Cosa intendi dire???
Che il problema non e' il manager, ma i poteri che gli sono conferiti
a fare risultato???
Boh... mi sembra una affermazione insensata (oltre che indimostrabile)
Come puoi dire che un qualunque manager avrebbe fatto meglio?
Sarebbe come dire che Marchionne abbia fatto tutto il male
possibile...

 ma non ha i soldi per se stessa ?
Quali soldi avrebbe usato per comprare l'azienda???
Ha usato il "capitale tecnologico", come si dice piu' avanti.
Mica soldi liquidi...  Vuoi mettere un po' di capitale tecnologico in
busta paga???  :D

busta paga???  :D
Il fatto e' che gli americani, da sempre gigantisti, hanno auto
enormi, pachiderma da 8cilindri a V, devono passare rapidamente alle
nuove politiche ecologiche, che i nostri tempi ed Obama,
impogono/imporranno ergo case automobilistiche, come la FIAT, europea,
comunque costretta a rispettare le regole Euro (4/5) non potra' che
giovare. La FIAT entra/entrera' in USA dalla porta principale,
l'accordo con BMW era assurdo (secondo me)!
Poi al momento le case americane valgono un soldo bucato (non stanno
vendendo un tubo, non auto!). Secondo me la mossa e' ottima. Speriamo
porti frutti anche in Italia. Ciao!

Vedremo. E' una mossa rischiosa.
Ma calcolata. Se la politica di incentivi sara' quella di ridurre i
pachidermi americani per sprecare meno carburante la FIAT porta la
tecnologia e modelli pronti da andare in produzione, la casa americana
stabilimenti in loco gia' belli e pronti(solo da modificare), una rete
distributiva in loco di prim'ordine.... credo che la FIAT fara'
affari. La prova del mercato credo ci sara' a settembre/ottobre max
gennaio 2010. Ciao!

nulla.
O si prenderebbe tutto a 2 lire....Comunque non la faranno fallire
come la FIAT qualche tempo fa in Italia. Ciao!

intendere l'auto?
La strada e' obbligata. Meno consumi (dimensioni e peso da cura
dimagrante pesante) molto piu' design e piacere di guida. Guidare i
dinosauri (da potenza mostruosa) cominciera' a cambiare a favore di
modelli meno inquinanti. Ovviamente vediamo l'amministrazione Obama
cosa decidera', ma se promettono cio' che hanno detto in campagna
elettorare.... Ciao!

Sicuramente non si adatteranno ai nostri listini
Ovviamente, poi saranno vetture adattate al mercato americano, forse
non omologabili da noi, e direttamente prodotte sul loro territorio.
Ciao!

Dovresti leggere che dicono su rec.autos.makers.chrysler. LOL.
Ho dato un'occhiata. L'esperienza FIAT anni '70 ha lasciato un segno
indelebile... :( Qualche apertura e qualche attesa c'e'. Se non fanno
errori (Alfa e' un marchio molto rispettato negli USA) potrebbero
rifarsi. Ma a mio modo di vedere ci vogliono modelli nuovi. MiTo
incognita, 149 vedremo se adatta, 159 incomincia a diventare un po'
vecchiotta la 166 non l'hanno mai sostituita, Brera e Spider stesso
discorso della 159. In una visione, adesso molto piu' ampia del
marchio, credo e spero VIVAMENTE che inizino a fare altri modelli per
coprire lacune di prodotto che da noi, per il momento, sono
accettabili ma che sul mercato americano, alla lunga, la potrebbero
penalizzare ampiamente (vista la concorrenza). 
La 500 deve ristabilire il contatto con il pubblico, con la
reputazione FIAT..., dovra' entrare nei cuori, ma il prodotto lo
conosciamo e credo non avra' problemi ad affiancarsi a MINI e simili.
E' l'equivalente della Piaggio Vespa. Altri modelli x gli USA? 
FIAT forse la Bravo, il resto non credo. Lancia? Delta e Thesis il
resto non credo proprio. Cosa ne pensate? Ciao!

 busta paga??? :D
guarda che sono io quello che parla di capitale tennologico :(
felice_pago
non c'e' poverta' senza difetto



vero che tu conserverai SEMPRE il tuo nick ?


 Dovresti leggere che dicono su rec.autos.makers.chrysler. LOL.
loro possono scrivere quello che vogliono, ma i fatti sono che Chrysler č 
fallita e Fiat no. 

fallita e Fiat no. 
Diciamo che lo Stato non ha permesso che FIAT fallisse....come succede
ora in USA per le grandi sorelle..... ;) Ciao!

 ora in USA per le grandi sorelle..... ;) Ciao!
si e no.
quando la Fiat era sull'orlo del fallimento, lo stato ha fatto poco o nulla 
(per fortuna)...se la sono sbrigati da soli.
Per quanto riguarda invece le vicissitudini degli ultimi 30 anni, non si 
salva nessuno neanche VW.
Chrysler invece senza gli aiuti di stato chiude proprio bottega, chiude.

 (per fortuna)...se la sono sbrigati da soli.
quando ?
esplicare plis :)
felice_pago
la mia memoria e' indifferente


 esplicare plis :)
l'ultima crisi.
il governo Berlusconi (quello precedente) ha, per fortuna dico io, tenuto 
duro sugli aiuti alla Fiat e alla fine questa ha dovuto fare dei debiti con 
le banche.
Poi, un po' grazie ai soldi incassati da GM un po' grazie alla cura 
Marchionne si è rimessa in careggiata.

 Diciamo che lo Stato non ha permesso che FIAT fallisse....
e meno male
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 


io la famiglia ovini l'ho sentita piangere in piu'
di una lingua, e da sempre, ma che stesse
per fallire non c'ho mai creduto
le banche si ma quali banche, quelle che
fanno capo alla famiglia ovini & C ?
non ha avuto aiuti ?
ricordo che aiuti ne ha avuti, leggi cig straordinaria


Lancia? Delta e Thesis 
Solo se offriranno nuove motorizzazioni.
Là i naftoni vanno poco e i motori a benzina su queste due
vetture languono.
Golf e il maggiolino là montano dei 2500cc, mica i 1800 o i 1400tsi.

 resto non credo proprio. Cosa ne pensate? Ciao!
Lo sanno cos'e' Lancia gli Americani?
-- 
Yatta!,
Watch your six!

Golf e il maggiolino là montano dei 2500cc, mica i 1800 o i 1400tsi.
Problemi non insormontabili. Credo che nel parco Chrysler di motori
adatti ne troveranno, volendo... Ciao!


cosi' perdono le sovvenzioni statali, usa,
giusto per invalidare l'accordo :)
felice_pago


adatti ne troveranno, volendo... Ciao!
Avendo guidato una Chrysler ti assicuro che sono loro ad avere bisogno
dei motori Fiat.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 modelli meno inquinanti. 
Dipende dove e su che strade. 
Se gli americani hanno fatto quelle scelte finora un motivo c'č.
Saluti.


-- 

I'm using an evaluation license of nemo since 107 days.
You should really try it!
http://www.malcom-mac.com/nemo

 Lo sanno cos'e' Lancia gli Americani?
A new korean brand.
Cosi' risposero quando la Fiat tanti anni fa' voleva provare a vendere le 
Lancia in USA.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Lo sanno cos'e' Lancia gli Americani?
Non negli ultimi 15 anni.
Per gli appassionati esistono le lancia d'epoca, la stratos, la scorpio 
(beta montecarlo usata anche in uno dei film Herbie) ed il deltone.
Tutte in numeri risicatissimi; il resto è vuoto assoluto

 adatti ne troveranno, volendo... Ciao!
Se è per quello la stilo montava il 2.4 L5 e pure la thesis (meglio col 
v6 però).
Montarlo sulla delta non dovrebbe rappresentare un problema tecnico 
enorme; piuttosto mi chiedo se abbia senso considerando i costi di tale 
operazione e il potenziale di vendita di tale auto.
2000cc uniair è d'obbligo

 Lo sanno cos'e' Lancia gli Americani?
http://www.americanlanciaclub.org/
 

Se gli americani hanno fatto quelle scelte finora un motivo c'č.
Altrettanto se sono costretti a cambiare orientamento.... non ti pare?
;) Ovvio che per il fuoristrada non potranno usare la 500...magari
qualche esagerazione c'č negli States...Ciao!

 qualche esagerazione c'è negli States...Ciao!
nelle regioni "centrali" dove vedi la maggioranza dei truck (a los
angeles ne vedi pochissimi, ma vedi diversi suv di lusso) i motivi
sono:
la durata del mezzo
il fatto che TANTE strade sono ancora sterrate
il fatto che quando nevica e ghiaccia (a livelli che in italia non si
e' mai visto) avere un mezzo che ti permette di caricare un generatore
o tanta di quella legna che non hai idea e' sempre utile.

o tanta di quella legna che non hai idea e' sempre utile.
Campagnola (IVECO/FIAT) adattata?!?! :) Ciao! 

negli States
Ma li dalle tue parti, come viene visto questo matrimonio? S'ha da fare o 
no?



ma non ci fu' gia' un matrimonio, abortito alla nascita,
fra auto italia e auto usa, qualche anno fa ?
ecco se se ne ricordano
felice_pago
la mia memoria e' labile


no?
Sono italiano e vivo in Italia. Per me si. E tu come lo vedi? Devi
chiedere a mac lee. Ciao!

fra auto italia e auto usa, qualche anno fa ?
Con grandi guadagni della FIAT! :)  Ciao!
http://www.mitoalfaromeo.com/html/fiat_gm.asp

  magari qualche esagerazione c'è negli States...Ciao!
Se è per quallo anche in Italia, basti considerare il numero dei
Cayenne, X5 ed inutili gipponi vari.
Saluti.


-- 

I'm using an evaluation license of nemo since 109 days.


  Anch'io.
Ciao


-- 

I'm using an evaluation license of nemo since 109 days.


Cayenne, X5 ed inutili gipponi vari.
Di sicuro pero' a fronte di quanto hai detto negli Stases c'e' un
consumo di petrolio un quarto del petrolio prodotto a fronte di una
popolazione che a livello mondiale rappresente il 5% (circa) del
totale. Mi sa che un po' esagerati ci sono....(!)
In media, ogni cittadino degli Stati Uniti e del Canada consuma piu
del doppio del petrolio di un cittadino dell�Unione Europea, circa 12
volte il consumo di un cinese e piu di 37 volte di quello di un
abitante della Nigeria. tratto da 
http://snipurl.com/alh8v
Ciao!

  Ciao!
Ne emerge che, al momento attuale, il consumo di petrolio è
direttamente proporzionale allo sviluppo di un paese.
Ciao


  č direttamente proporzionale allo sviluppo di un paese.
Sarebbe piů adatto dire USO e non CONSUMO anche se poi, alla fine, non
cambia niente.
