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Titolo: Info su montaggio voltmetro

Ho comprato un voltmetro che ha in dotazione un relè. Come devo
montare il tutto (sul relè c'è scritto IN e OUT e non capisco quali
sono i capi da collegare al voltmetro e quali all'impianto elettrico).
Scusate la domanda banale ma il foglietto illustrativo è inutile...
Grazie.
Stefano

Scusate la domanda banale ma il foglietto illustrativo č inutile...
Il voltmetro si collega in parallelo, quindi colleghi ai due contatti il + e 
il - della batteria.
Il relč (ora non so che cosa hai sulle mani e a che serve il tuo relč) 
dovrebbe avere 2 contatti per il solenoide (la bobina che si eccita) e 2 o 
piů contatti (normalmente aperto/chiuso) per quello che ci devi collegare.
Semmai dai piů info che ti si risponde.
ciao
coals 

 Semmai dai più info che ti si risponde.
Probabilmente deve fare così:
Il - del Voltmetro a massa (- della batteria o qualunque punto di massa 
predisposto sull'auto).
Il + del Voltmetro va ad un contatto dell'interruttore del relè. L'altro 
contatto dell'interruttore va al + della batteria.
In questo modo hai il contatto del relè in serie al voltmetro.
Il solenoide del relè lo colleghi in parallelo a qualcosa che funziona 
sotto chiave.
In questo modo quando spegni l'auto si spegne anche il voltmetro e 
viceversa.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
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Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

Il voltmetro in questione dispone di cavetti per la retroilluminazione
più i consueti + e - per il voltaggio. E' incluso un relè a 4 fili di
cui 2 scoperti sono marcati IN e due uniti in un connettore OUT. Ora,
non capisco se IN è la parte da collegare al voltmetro o è OUT. Se mi
dite che posso fare a meno di questo relè sarei estremamente felice :-
(
Il voltmetro è questo:
http://www.carpartsonline.de/carparts_shop/Universelles-Innenraum/Instrumente/Volt-Anzeige-Zusatz-Instrument-52mm-PLASMA-Blau::1449.html
Grazie.
Stefano

 (
Puoi:
a) attaccare il voltmetro al + e al - della batteria.
Funziona, ma è sempre inserito e non è elegante.
b) usare il relè in serie, come ti ho descritto, per fare accendere e 
spegnere il voltmetro con la chiave d'avviamento.
Per il relè:
probabilmente è OUT da attaccare al voltmetro...
Fai la prova, dai tensione ai fili IN e dovresti sentire che scatta.
Se è così, allora IN è il solenoide e OUT è l'interruttore e va al
voltmetro.
Se ci mostri il foglietto comunque, mi sa che è meglio.



Grazie delle informazioni. L'opzione b è quella più logica. Il
foglietto è inutile perché mostra solo il fondo della strumento con i
+ e - ma senza istruzioni di cablaggio.

 viceversa.
Quoto
ciao

  montare il tutto
Ho anch'io un voltmetro analogico aftermarket e ho constatato che assorbe
tipo 30-40 mA (cui si aggiunge l'eventuale lampadina). Percio' non puoi
lasciarlo sempre attaccato in parallelo ai 12 volt o ti scarica la batteria.
Deve essere inserito in qualche circuito sotto chiave.
Il rele'  a quel punto sarebbe superfluo, ma probabilmente serve per tirare
due fili direttamente dalla batteria come segue:
dalla batteria tiri due fili al voltmetro e interponi l'interruttore del
rele'  (aperto a riposo)
la bobina del rele' la attacchi a un circuito sotto chiave
quando dai contatto, il rele' scatta, a qs. punto la tensione che misura il
voltmetro e' direttamente quella della batteria, e non quella del ramo
locale del circuito sotto chiave.
ciao

 ciao
Osservando meglio quello che sembrava un relé in dotazione, ho trovato
scritto sopra EL DRIVER e ha due poli contrassegnati con (IN) + e -
mentre gli altri due hanno il simbolo "tilde" della corrente alternata
(OUT)...?! Ma a cosa mi serve ?


Mi pare di aver capito, cercando in qualcosa in rete: praticamente
quello che sembra un relé in realtà è un aggeggio (scusate il termine
poco tecnico) che permette l'accensione della lampadina interna che è
una EL lamp cioè elettroluminescente. Infatti dalla descrizione
dell'oggetto, la retroilluminazione dovrebbe avere un effetto "plasma
blu". Quindi non ci sarebbe alcune relé in dotazione e si può
attaccare direttamente al blocchetto elettrico, aggiungendo magari la
modifica del relé con i cavi tirati dalla batteria per una lettura più
precisa.

 (OUT)...?! Ma a cosa mi serve ?
... starter elettronico per lucine al neon :-(