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Titolo: Alfa Romeo GT: finalmente!

Che dire, spero che in Alfa si stia veramente muovendo qualcosa.
La linea è veramente bella e ben riuscita anche se avrei rinnovato gli
interni. La plancia è sempre quella.
E lo dico io che ho il cuore che non batte proprio per le Alfa.
-- 
@@@@ Per rispondere in e-mail, togliere NOSPAM @@@

 ha scritto nel messaggio
news:BMyqb.95919$vO5.3...@twister1.libero.it...
Già, manca solo l'integrale ..
Invece di fare la 147 integrale, farebbero bene a pensare alla GT, ke
promette bene .
In fondo si tratta solo di mettere un "perno", giusto ?

 In fondo si tratta solo di mettere un "perno", giusto ?
Purtroppo (o per fortuna?) si tratta di progettare un nuovo pianale da 0..
difficilmente adattandone uno nato per la TA si ottengono buoni risultati..
Visto che ci sono, è il caso che facciano una cosa per bene..
--
Simone(23,103,120,SI, 20punti)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 Visto che ci sono, è il caso che facciano una cosa per bene..
Beh, se la mettono sulla 156 fra 2 mesi .. Nn credo sia ..
Cmq a Balocco, mi han detto, la GT integrale c'è già .
E' già fatta, come prototipo .

 E' già fatta, come prototipo .
Se fossi in loro, per ora cercherei di sfruttare bene il pianale che hanno:
1) Perchè è valido!
2) Perchè una TA fatta bene va più di una Integrale che sfrutta un pianale
non ottimale per tali scopi!
Ad esempio, con 150cv un 3 volumi di 4,4 metri come la GT e una sezione
frontale delle sue dimensioni mi deve fare 220 km/h! Mi sembra che faccia
molto meno (209 o 206)! Che razza di cx hanno tirato fuori? Eppure il
rendimento della trasmissione delle Alfa è ottima, quindi il motivo è
imputabile solo ad un cx troppo alto!
Si concentrassero anche su questi particolari che non sono superflui!
P.S.: ci sono rimasto male quando ho visto la vel. max.! Con un buon cx
diminuiscono anche le turbolenze e quindi anche la silenziosità di marcia in
autostrada a velocità ben inferiori da quella massima!
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 per bene..
In teoria ha il retrotreno simile alla "Delta" (quella vera) e anche il
resto della disposizione meccanica è simile, e li ci montarono una delle
migliori soluzioni per un integrale. Secondo me è solo una questione di
volontà di marketing.
-- 
Ciao
Deimos

 interni. La plancia è sempre quella.
Io aggiungerei il 2.5 V6 come via di mezzo tra il 2.0 e il 3.2, dato che 
ce l'hanno già bello e pronto.
Per le cilindrate più "impegnative" non sarebbe male avere il 
differenziale autobloccante, onde evitare le meste figure fatte dalla 
147 GTA senza l'ASR attivo (vedi celebre filmato di Top Gear).
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2800 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm


Io penso sia più una questione di rapporti corti che di cx, per favorire
acc. e ripresa a scapito della velocità di punta.
Tante auto meno potenti e più pesanti con dei rapporti giusti raggiungono
velocità elevate, e la loro sezione frontale non è proprio piccola... è solo
una questione di privilegiare l'uno o l'altro aspetto.
Ciao

Nel post 
MPG.1a150a06e...@powernews.libero.it
,
Sibok (acu...@NOSPAMfreemail.it) pur oberato dai debiti, si prese il lusso
di scrivere:
|| Per le cilindrate più "impegnative" non sarebbe male avere il
|| differenziale autobloccante, onde evitare le meste figure fatte dalla
|| 147 GTA senza l'ASR attivo (vedi celebre filmato di Top Gear).
MESTE FIGUUREEEE????????
Differenziale autobloccante o no, è sempre difficile scaricare tutta quella
potenza su una TA, A.R. è l'unica al mondo che ce la fa dignitosamente.
Alla fine alla domanda: "quale delle tre comprereste tenuto conto che
quest'auto sgomma senza l'asr, non ha assistenza in UK e fra un'anno vale la
metà di quello che costa, tutt'e tre i presenti hanno detto Alfa Romeo 147
GTA.
Chissà perchè!?!?!??!!?!??!
Si parlava di emozioni, di sensazioni, di anima, di feeling di handling,
tutte cose che le lavatrici a 4 ruote NON hanno caro Sibok!!
Bourne
Alfa Power

 tutte cose che le lavatrici a 4 ruote NON hanno caro Sibok!!
Fattostà che un differenziale autobloccante derivato da quello del Coupè 
Fiat non ci metterebbero nulla a farlo...ma tanto c'è l'ASR, che evita 
di farti scaricare a terra tutti i cavalli (che però nel frattempo paghi 
:P). Io sono sempre per le soluzioni drastiche, e per me una sportiva da 
250cv è TP, o altrimenti non è. Se proprio devono fare 'sti "inciarmi", 
come si dice qui, almeno il differenziale autobloccante...mi pare 
d'obbligo!


 Ciao
Ciao



Hanno fatto benissimo, l'estetica e l'eleganza prima di tutto, poi se è
anche aerodinamica meglio.
Ci sono vetture che pur non essendo aerodinamiche sono molto apprezzate: la
New Beatle (che odio, ma questo è un altro discorso) ha un CX di 0,41, meno
della vecchia Alfa 75, eppure ha avuto successo (relativo) lo stesso. Se poi
andiamo a considerare i SUV allora...........
-- 
Ciao
Deimos

 autostrada a velocità ben inferiori da quella massima!
Su auto del genere non si dovrebbe considerare la silenziosità di
marcia nemmeno in fase di progetto, IMHO.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner

 :-)
Per quello puoi cercare una jap usata a 15k euro ..
Per te è perfetta ..
Spero che ci siano le pozzanghere dentro con gli insetti ke proliferino .
Per te sarebbe perfetta .
In fono per poco più di quella cifre comisc caos ha preso la supra, un altro
ferro vekkio e sporco, jap .

 andiamo a considerare i SUV allora...........
Parlo con il cuore sportivo, se io avessi bisogno di un SUV, allora
comprerei una Subaru Outback... :-DD
http://www.infomotori.com/a_49_IT_419_1.html


 Ciao


 d'obbligo!
Non credo che si possa mettere un autobloccante su un'auto a trazione
anteriore munita di ESP e se facciamo mente locale, ci accorgiamo che non
esiste in commercio un'auto con questi due sistemi che convivono
contemporaneamente.
Faccio due conti:
perché un ESP possa funzionare ci vogliono 2 condizioni minime:
1) auto sottosterzante
2) antipattinamento per mezzo dei freni (o controllo equivalente)
Certo che l'ESP potrebbe funzionare anche senza antipattinamento, il fatto è
che nei trasduttori che servono all'ESP sono compresi anche quelli che
servono all'antipattinamento, quindi è inseribile quasi a costo zero IMHO.
Un autobloccante come quello del Coupè, oppure un Torsen (come il mio :-D) o
uno a frizioni è compatibile con un'auto sottosterzante ma non con un'auto
che ha l'antipattinamento.
E' normale poi che si preferisca per la sicurezza installare un ESP invece
che un autobloccante da parte dei costruttori. Il primo è passivo, il
secondo se non lo conosci ha apparentemente strane reazioni :-PPP
Il beneficio che da un'autobloccante su una TA è impensabile se non lo si
prova! :-OOOO


 prova! :-OOOO
Vedi se riesci a procurarti il filmato di cui parlo più sopra, se hai 
eMule ti dò il link diretto...poi dimmi se è una cosa intelligente 
piazzare 250cv su una TA, con tutto l'esp che vuoi...
Tu immagina le povere ruote...devo dare trazione, direzionalità, devono 
frenare, il tutto sotto il costante intervento del controllo di trazione 
ed eventualmente dello stesso esp...mah, per me assomiglia più ad un 
papocchio che ad una sportiva, poi Alfa faccia come le pare...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2830 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 papocchio che ad una sportiva, poi Alfa faccia come le pare...
Ti ripeto, non condivido l'ESP, ma l'autobloccante su una TA sportiva si.
Dammi il link diretto per eMule :-D


 Dammi il link diretto per eMule :-D
A me l'hanno passato su un CD, cmq sono quasi sicuro che il file sia 
questo:
ed2k://|file|Top.Gear.-.Alfa.Romeo.147.GTA.avi|31395840|
473C5D15A7783D0550C741994D1A03C0|/


 Comprati un'Honda :-DDDDDDDDD
:-)
Beh, una NSX non mi dispiacerebbe !
:-)


 capisca che vuole contrastare le tedesche sportive del segmento C e che
Scusa, ma con 4.48m di lunghezza si può chiamare segmento C? Due 
classiche seg C (Golf IV e A3 mk1) sono lunghè 4.16, la 147 sta pure lei 
lì lì, idem l'Astra mk2...
A me la nuova GT sembra un po' troppo lunga per confrontarsi con queste, 
più che altro è una segmento D coupè, e come tale "dovrebbe" vedersela 
con le varie 3xx Cx imho...
Tu come la vedi?


 ferro vekkio e sporco, jap .
Già: un ferro vecchio.
Peccato che il ferro vecchio ti svernici molte auto moderne anche in retromarcia !!!
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 Peccato che il ferro vecchio ti svernici molte auto moderne anche in
retromarcia !!!
Sì ?
Vuoi vedere ke prendo una Panda, la metto a nos, e ti svernicio io ?
Ci vuole stile ed eleganza nell'auto, i CV servono a ben poco!

 Tu come la vedi?
Bella macchina, bel motore diesel, i benzina sono un poco fiacchi, spero che
introducano anche il 2.4 MJTD potenziato come hanno fatto con l'1.9, è segno
di esclusività la potenza superiore e quei 10cv in più alla Fiat non sono
costati poi molto!


 Ci vuole stile ed eleganza nell'auto, i CV servono a ben poco!
Potevi mettercelo un bel IMHO !!!!
Ciao


 Potevi mettercelo un bel IMHO !!!!
IMHO!