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Titolo: Sempre Puma1.7 vs BMW3000d, sempre a Pd! :)

Qualcuno si ricorderà la tirata 70-120 sulla tangenziale ovest di Pd nella
quale non avevo perso un metro dal 530d automatico qualche mese fa....
oggi (nella carreggiata opposta) la vittima illustre è stata una X5 3.0d! :)
Sono uscito a pd sud e sono in pole (eheh) al semaforo che c'è dopo circa
4km.. parto un po' sprintoso (erano le 3 del pomeriggio... praticamente
tutto deserto.. e comunque niente ruote fischianti ;) ) e allo svincolo
subito dopo si immette una bmw x5 3000d, io stavo in corsia di sorpasso e
lei ovviamente in quella normale dato che si era appena immessa. siamo alla
stessa velocità: sugli 80-90, entrambi in accelerazione (deduco che lui lo
era dalla quantità di particolato che usciva dagli scarichi)... lui circa 10
metri davanti a me. Io non stavo più accelerando al max dopo la partenza, ma
vedendo che era il 3000d, e che ci stava dando dentro _E_ che non c'era
assolutamente nessuno davanti a noi fino al restringimento di carreggiata,
cioè quasi 1km di rettilineo, ho deciso per lo sparo! :-PPP.... tengo la 4a
fino a 150 poi con la 5a.... lui sta tirando tutto a occhio (e dalla
quantità di fumo che lascia dietro!!!) e io faccio pure lo stesso ;))).....
morale... arrivo in fondo al rettilineo con almeno 5 metri di vantaggio (lo
vedevo a metà nel retrovisore centrale) a 210 indicati... quindi circa 200
effettivi. a questo punto, arrivati al curvone a dx in fondo al rettilineo,
per evitare di finire nello zebrato prima e nell'altra corsia poi, visto che
stavo io in corsia di sorpasso, freno prima di lui per lasciarlo passare e
poi immettermi nelal corsia dietro di lui. Per chi non consoce il posto
praticamente alla fine del rettilineo la corsia di sorpasso si "restringe"
su quella normale e poi c'è un curvone in discesa a destra.... e siccome non
mi andava di farlo a 180 e non mi andava di finire sotto al bmw ho
ovviamente rallentato..... finito il curvone dove si riallarga riprendo la
mia velocità di crociera risuperandolo molto tranquillamente (non tiravamo
ne io ne lui)..poi vedo che mi si mette dietro, non molto vicino ma
abbastanza... forse voleva ri ingarellarsi, non saprei... comunque c'erano
macchine e sono stato buono buono con il pedale a metà corsa.....
morale della storia.... altra targhetta targata 3.0d sul piccolo 1.7
aspirato della piccina..... ok, entrano entrambe macchinone pesanti (difatti
mi sentivo un po' davide contro golia, soprattutto oggi ;)) ) quindi aspetto
la sverniciata dal 330d di Stefano D., dove finalmente hanno messo il motore
su una auto dal peso non pachiedermico.... :) ...mmm....se non ci monto un
volumetrico prima... see.... come no! ;))
ciaoo e notte!
ps: ma il 3000d dell'X5 è il 184 o il 193 cv??

subito dopo si immette una bmw x5 3000d, 
Complimenti......la prossima volta cosa svernicerai....un camper o
passi direttamente ai camion?????
B-)))))))
Tempo fa un tipo con la stessa auto mi ha fatto i fari perche' secondo
lui stavo rallentando troppo per passare il telepass a Mestre (!!!!!!)
Si e' spostato sul telepass piu' a destra passandoci piu' velocemente
di me (praticamente ha sfiorato la sbarra....). Subito dopo ha
accennato a spostarsi a sx davanti a me. Gli ho fatto i fari
accellerando a fondo. Dal casello di Mestre al punto dove la
tangenziale si restringe a due corsie gli ho dato 100 metri......
La X5d come disse il Dr. Pianale e' la vettura piu' lenta della gamma
BMW dopo la 316.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 tangenziale si restringe a due corsie gli ho dato 100 metri......
eh, come ho detto, tu hai avuto l'accortezza di scegliere una macchina non
pachidermica, dove quel motore fa il suo porco lavoro come si deve, a quanto
ho avuto modo di provare :-PP. Infatti x fare lo sparo con te come minimo
dovrei mettere su un volumetrico...però se lo metto devo cambiare casa, come
minimo.... x ovvi motivi! eheheheheheh...
ciao!

CUTTO TUTTO
Ma come siete bravi, piloti....tutti a sentirsi Michael Schumacher...uno che
schizza in città a 210, l'altro che si ingarella sull'autostrada---molto
bene, complimenti....

 ha scritto nel messaggio
news:hXnc9.134484$n04.3...@twister2.libero.it...

Ma non eri te che procedevi a 130 in corsia di sorpasso con la corsia di
destra libera? Chi e' senza peccato scagli la prima pietra..... :\\\
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 sull'autostrada---molto bene, complimenti....
personalmente se le condizioni lo permettono non mi faccio remore a fare una
tirata!
un discorso è fare i macellai in centro, un altro è fare uno sparo in
tangenziale (deserta: 3 del pomeriggio) o in autostrada senza causare danno
e/o pericolo alcuno! poi vedila come ti pare...

 e/o pericolo alcuno! poi vedila come ti pare...
già, l'unico pericolo sono i velox :(((

 passi direttamente ai camion?????
ho visto ora i dati provati da auto.... 10,69 sullo 0-100 e 32sec sui 1000m
(contro 8,97 e 30 della mia) effettivamente se vado avanti di sto passo il
prossimo sparo lo faccio con uno scania ;)))

> già, l'unico pericolo sono i velox :(((
in quel punto lo non ce ne sono però! :)) perché non avrebbero fisicamente
lo spazio di mettersi, invece dopo 3-4km c'è un punto (300mt prima del
semaforo dell'incrocio con la statale per vicenza, venendo da sud) dove li
trovo il 70% delle volte che passo! :(( ..ma basta saperlo ;-)

 cosi' si espresse:

Ho alle spalle 20 anni di patente e 1.200.000 km senza provocare
incidenti.
Se credi che i pericoli sulle strade nascano da una accellerazione sul
dritto in una autostrada senza immissioni ne' ostacoli......


 aspirato della piccina..... ok, entrano entrambe macchinone pesanti
(difatti
Certo che allora questi 3.0d sono proprio fermi.........circa 3 anni fa
quando dovevo cambiare la mia 106 rallye ero andato a vedere la Puma 1.7
(attenzione era proprio la 1.7 la 1.4 non c'era ancora in produzione) presso
il concessionario Ford "Quattroruote" di Padova. Ho avuto modo di provarla
abbastanza bene. Ebbene mi è sembrata piuttosto ferma rispetto alle
prestazioni della mia ex 106 rallye. Ero quasi convinto a prendermi la Puma
ma vista la deludente prova dinamica ho lasciato perdere :((((((. Non so,
forse la Puma 1.7 che ho provato io era spompata ma certo è che come
prestazioni non era minimamente paragonabile alla mia ex 106.
Ciao!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)