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Titolo: Toyota Corolla 1.4 d-4d M-tm

Su quattroruote di questo mese ci sono le impressioni di guida.
Chi mi posterebbe i passi principali per favore?
Pregi e difetti!
Grazie
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                   _d____||       NISSAN Almera  (06/2000)      |
        ,____//__ |__°/||                 1.5 16V 90 cv                  |
        ||||"""""\ ____"'| ||_______33 Anni__Taranto________|
       j/( O )\==/( O )\--=( O )-( O )\\       //( O )\/( O )\\     ))°

 Chi mi posterebbe i passi principali per favore?
Molto schematicamente:
-Cambio elettroattuato a detta loro più fluido e veloce, senza "effetto
Smart"; ha modalità Economy e Sport, mancano le leve al volante.
-Motore che non fa rimpiangere il 2.0; la leggerezza maggiore (80 kg in
meno) si traduce in un comportamento più equilibrato.
-Servosterzo elettrico molto leggero ma preciso.
-Sospensioni dalla taratura morbida, buona stabilità, pneumatici da 195.
-Nuovo volante,regolabile non più solo in altezza ma anche in profondità.
-Nuovo parabrezza multistrato emateriali fonoassorbenti più spessi: maggiore
silenziosità.
-Manca l'Esp.

 -Manca l'Esp.
E i difetti? :-((

 E i difetti? :-((
Perchè quelle faccine?
Non dicono nulla, non sei contento? :-)

 > E i difetti? :-((

Per i difetti ti posso dire solo una cosa al momento, un mio collega l'ha
comprata da pochissimo due settimane e dopo qualche giorno al sole nel
parcheggio della ditta dove lavoriamo, il cruscotto all'altezza delle
bocchette centrali si è rialzato lasciando circa mezzo cm di spazio tra il
pezzo contenente le bocchette e la radio e il cruscotto.
Per il resto sembra un'ottima macchina, in particolare mi ha colpito la
qualità della stoffa dei sedili e le imbottiture.
ciao.
-- 
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 Non dicono nulla, non sei contento? :-)
La faccina triste serviva per segnalare che si passava alle note dolenti.
Ma come dici tu non ce ne sono!
Quindi certo che sono contento
;-)))
Son quasi certo che sarà la mia prossima macchina.
Peccato per la mancanza dell'ESP.
Ma neppure a richiesta?
Grazie mille

 Ma neppure a richiesta?
Pare non ci sia, sulle altre Corolla;prova a chiedere in Toyota.
Non ne farei un dramma, in ogni caso...

 Ma neppure a richiesta?
Ma perché deve esserci sto ESP per forza? Siamo diventati tutti dei 
deficienti al volante che non sanno tenere in strada una seg. C con 75 cv???
Capisco su una supersportiva che se sbagli a schiacciare il gas di un 
pelo di trovi a fare le giravolte, ma su una Corolla che te ne fai, con 
quei cv sarà già complicato portarla al limite.
E poi le auto devo stare giù e seguire le traiettorie per i meriti delle 
sospensioni e relativo schema. Gli altra stratagemmi sono dei paliativi, 
di cui avere una giusta dose di sfiducia, visto che il loro scopo e di 
farti andare più forte dove dovresti rallentare... rendendo così più 
drammatico un eventuale errore grave che l'ESP non può correggere.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 drammatico un eventuale errore grave che l'ESP non può correggere.
Guarda che l'ESP non serve "ad andare più forte dove dovresti rallentare"
(a maggior ragione con una supersportiva) ma, nel limite del possibile,
puo darti una mano nel momento in cui c'è una perdita di aderenza di un
ruota che può scaturire da diversi fattori (pioggia,ghiaccio,asfalto
liscio ecc.) non necessariamente collegati all'alta velocità. 
Talvolta puo aiutare anche quando si "esagera" (un pochino).
Di conseguenza la sua utilità si estende a tutte le categorie di macchine
e non solo ad alcune di esse.
ciao 
SlvMrc (28,65,NA)
Renault Clio 1.9D "polmone d'acciaio" driver


 e non solo ad alcune di esse.
Utile, sì, a usarlo con la testa. Ma non indispensabile.
Resto convinto che fino a 150cv su una vettura media non ci sia bisogno 
di ESP e se le sospensioni e il telaio sono OK, non ce ne sia bisogno mai.
Ovviamente bisogna sempre sapere cosa si fa su una macchina. Perché se 
guidi alla cavolo anche una seicento può aver bisogno dell'ESP.
Le riviste ci hanno farcito la testa con la necessità di un sacco di 
cose che necessarie non sono:
- esp
- smart airbag
- airbag per le coscie, le ginocchia, il merlo e la passera
- climatizzatore bizona o quadrizona (tanto arriverà anche quello)
Poi magari si dimenticano di dire che una vettura ha una stabilità 
scarsa o che ha un assetto del cavolo, che va in crisi alla prima curva.
Caedar (34, 82, SO, 20.pti)

 dell'elettronica.
Nel comportamento nelle prove di stabilità, non in curva, nel senso di 
tenuta.
4R rilevò che la vettura, molto vivace come sterzo e pronta negli 
inserimenti, aveva la tendenza a passare ad un deciso sovrasterzo nelle 
fasi di riallineamento o di frenata di emergenza in curva, questo a a 
causa delle sospensioni posteriori autodirezionali. Toyota, basita, 
mandò suoi tecnici a vedere una prova di 4R. Rilevarono che 
effettivamete, in quelle condizioni, molto particolari per velocità e 
dinamiche, la loro Avensis aveva un comportamento non sincero che 
richiedeva doti di sensibilità e di guida elevate sia per sentire il 
posteriore partire (reazione poco progressiva) sia per correggere con il 
controsterzo. L'ESP ha risolto, dando una mano a percepire lo 
scivolamento e a contrastarlo, così da non togliere nulla alla prontezza 
della vettura negli inserimenti e alla sua dinamica di guida, 
correggendo allo stesso tempo quel difetto che in particolari condizioni 
poteva diventare pericoloso.
Ciò non significa che la Avensis senza ESP non sta in strada, solo che 
se la guidi un po' troppo vicino al limite è hai bisogno di frenare in 
curva dei stare in campana perché può aprire con il posteriore. Tendenza 
che condivide con molte auto. 206, Focus SW solo per fare due nomi di 
best seller.
Golf V per citare una vettura di recentissima produzione.


 alla 147. Devo essere attratto dalle macchine dalla stabilita' criticabile
Bhe qui sul NG sulla Golf che passa al sovrasterzo si sono spesi molti 
byte. Cerca con google.
