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Titolo: Gomme: consigli per gli acquisti

Salve a tutti,
avrei in mente di acquistare a breve un treno di gomme invernali (magari
anche prima del rincaro vociferato della prossima settimana, poi le
monto a novembre) e gradirei qualche parere.
L'auto: GP T-Jet (120cv), attualmente con Bridgestone RE050A 205/45R17
88V XL, cioè quelle di serie.
Utilizzo: prevedo circa 2000 km/mese per lavoro, quasi tutta strada
collinare toscana abbastanza varia (e anche insidiosa), un po' di
autostrada e pochissima città. 
Stavo pensando di comprare dei cerchi da 16 (pensavo dei replica WSP,
avete opinioni in merito anche a quelli?)+invernali, visto che le
195/55R16 sono più comuni e meno costose delle originali, non ho voglia
di smontare e rimontare le gomme dal cerchio e la differenza da 17" a
16" non è enorme a livello di guida. 
Come gomma mi interesserebbe una che sia in grado di comportarsi bene un
po' in ogni situazione (asciutto/bagnato/neve/frenata etc), e
soprattutto non patisca subito il caldo, come tenuta e frenata, a inizio
marzo potrei averle ancora su per rischio neve (e obbligo sulla strada)
ma magari ci son già 20° di massima nei giorni buoni...
Su gommadiretto tra le tante 195/55R16 avrei visto delle Hankook W310 a
buon prezzo ma le conosco poco, oppure salendo di prezzo le Dunlop
Winter Sport 3D, che dai test risultano valide un po' dappertutto.
Ci sarebbe pure l'alternativa dei 15" con 185/65R15 ma ho paura di
sentire troppo la differenza... Non che guidi col coltello tra i denti,
è che la differenza di due cm in meno di battistrada e in più della
spalla di serie (e che spalla) non sembra proprio trascurabile ;)
Accettasi opinioni :)

 spalla di serie (e che spalla) non sembra proprio trascurabile ;)
beh trattandosi di gomme termiche piu sono strette meglio č..quindi a 
rigore dovresti utilizzare la misura piu piccola..
poi dipende anche quello che uno ci deve fare, nel tuo caso credo che si 
debba privileggiare altre cose oltre che le prestazioni in termini 
assoluti su neve!
ciao

 ciao
Diciamo che l'utilizzo su neve sarebbe sporadico, non consueto: quindi
la misura intermedia di 16" mi sembrava un buon compromesso per guidare
su asfalto (asciutto o bagnato) e rientrare a casa/muoversi in casi di
nevicate normali.
Chiaro, se vengono 30cm o se di notte ghiaccia tutto non prendo l'auto e
a costo di metterci due ore prendo altri mezzi, ammesso che si muovano
pure loro, vedi 17 dicembre 2010...
ciao 

 pure loro, vedi 17 dicembre 2010...
è si il 17 io sono andato in giro con la panda 4x4..e con le gomme solo 
M+S..sono tornato a casa alle 23 ed era tutto ghiacciato..per fare 15km 
ci ho messo 45minuti..tranne qualche pazzo che provava a girare con auto 
a TP e gomme estive, che ovviamente rimaneva traquillamente dove 
stava..fortunatamente non ho incontrato altre macchine...è stata una 
bella esperienza, credo molto formativa!
ciao

 ciao
Dovesse attaccare a nevicare forte sarebbe un problema, per la strada
abituale non è tanto l'altitudine (550m max), è che le pendenze non sono
così limitate. E in discesa pure lunghe con in fondo curve che girano.
La strada alternativa è più piatta ma in vetta ad un colle bassino ha
una serie di curve disegnate da un pazzoide (forse un carrozziere della
zona), angoli maggiori di 90°+ contropendenze, già sull'asciutto ti
"buttano" nell'altra corsia...
Insomma fra tutt'e due... ;)
ciao

Altre opinioni, esperienze?
Una domanda poi: quando si acquistano dei nuovi cerchi si usano i dadi
orginali o devono essere forniti anche quelli?

 orginali o devono essere forniti anche quelli?
Se sono cerchi originali usi la bulloneria originale e se sono 
aftermarket oppure non originali usi la bulloneria che deve essere 
fornita in dotazione.
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Signore delle Razze ... in lega leggera"

 
il mio gommista mi disse di effetturare questa prova..
una volta montato il cerchio in questione il bullone deve fare 
almeno(!!) 6 giri completi prima di serrarlo con la chiave!
quindi lo avviti quel tanto che serve per farlo essere sicuro di 
iniziare a contare i giri "reali" e poi conti!
..se sono superiori a 6 vai tranquillo, altrimenti dovrai comprare 
bullini + lunghi!
..sulla mia ne faceva 7 o 8 giri..ci ho fatto oltre 200k km..tutto ok!
ciao

 almeno(!!) 6 giri completi prima di serrarlo con la chiave!
.... il tutto indipendentemente dalle superfici di contatto.
Bene.
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011


 fornita in dotazione.
Perfetto, ti ringrazio. 
Ehm, un parere dell'esperto sulle gomme o sui cerchi WSP? :)
Se non fossero affidabili pensavo a dei Dezent RE...
buona giornata

Il 06/09/11 14.01, Heathen Chemistry ha scritto:

I cerchi WSP hanno omologazione internazionale ed un ottimo livello di 
finitura e qualitï¿œ generali ma accertati che siano effettivamente quelli 
perchï¿œ molti gommisti te li fanno vedere una volta montati e non sono 
prodotti WSP.
Per quanto riguarda le gomme, se le acquisti sul web, scegli quelle che 
ti ispirano maggiormente. Se le acquisti da rivenditore specialista, ti 
suggerisco le Nokian invernali.
Le storie delle temperature sono "paranoie". Non ascoltarle.


 Bene.
io sono passato dai cerchi 15 in lamiera a quelli 16 originali (no 
replica)..i bulloni erano originali!
se ho capito bene, ï¿œ proprio per questo che ci devono essere almeno 6 
giri ..
altrimenti spiegati meglio ..perche cosï¿œ non ï¿œ si ï¿œ capito molto

 altrimenti spiegati meglio ..perche così non è si è capito molto
1) tu sei passato da cerchio in lamiera originale Bmw a cerchio in lega 
originale Bmw
2) in Bmw i bulloni rimangono gli stessi e questo lo sa un qualsiasi 
magazziniere Bmw presso il quale tu ti rivolga per l'aquisto
3) con i cerchi originali usi la bulloneria originale (quella per 
l'acciaio e quella per il lega ove previsto) e se sono aftermarket 
oppure non originali usi la bulloneria che deve essere fornita in 
dotazione rispettando le superfici di accoppiamento bullone-dado/ruota


  l'aquisto
    ^^^^^^^^							
ovviamente "acquisto"


 Le storie delle temperature sono "paranoie". Non ascoltarle.
Diciamo che sul web ho sbirciato i prezzi, poi li confronterei con
quelli del gommista di fiducia.
Tra quelle che considero più interessanti come prezzo ci sarebbero
Hankook W310, poi Bridgestone LM30 o le Nokian, salendo di prezzo si va
su Pirelli, Dunlop, Goodyear ma non so se alla fine ci sia una
differenza tangibile. Più che altro sarebbe buono che dopo il primo anno
non diventassero saponette :)
 

 non diventassero saponette :)
Sono tutte marche ottime e conosciute. Non diventano saponette a meno 
che tu non pretenda di usarli per 5/6 inverni.
Tieni presente che, a differenza dei pneumatici estivi, quelli termici 
perdono di efficacia (su ghiaccio e neve, sotto i 4mm. Sotto questo 
livello di usura, possono essere tranquillamente portati a fine usura 
utlizzandoli nella stagione estiva.
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011


 In caso diverso procedi con la restituzione e rimborso.
Che tu sappia pure i WSP (come quasi tutti gli altri) sono fatti in
Cina? I pacchi di chi li ha ricevuti portavano made in PRC...
Precisazione: a me non cambia nulla, basta siano fatti bene!
grazie ancora

bmw??..chi ha parlato di bmw e poi sulla serie 1 il cerchio piu piccolo 
che montano è da 16 pollici e non da 15!
io mi riferivo alla stilo che avevo prima, e si capiva anche bene..visto 
che ho detto di averci fatto 200kkm..
ok che faccio 30k km l'anno ma la vedo dura farli così velocemente dopo 
1 anno e mezzo circa!
cmq gia che siamo in argomento avrei bisogno di un tuo prezioso 
consiglio..non ti dispiace.. vero?
attualmente ho i cerchi da 17 205/50 R17 RF (re050a)
dopo quasi 45kkm sono quasi finite..spero di arrivare alle porte 
dell'inverno per sostituire!
ultimamente ho avuto modo di acquistare dei cerchi in lamiera da 16 
pollici di una S1 con i relativi compricerchi ad una cifra ...come dire 
irrisoria!
quindi, considerando che devo cambiare le gomme con l'arrivo 
dell'inverno e che nella provincia in cui abito dopo il 17 dicembre del 
2010 hanno pensato bene di mettere l'obbligo di catene a bordo o di 
pneumatici da neve..mi consiglieresti 4 gomme termiche da mettere sulla 
bmw nella misura 205/55 R 16
considera che la faccio molta autostrada e statale poca città!
dalle mie parti non nevica se non in casi particolari..ma potrei 
decidere di fare una gita in montagna ..se non altro per provarli!
ciao grazie

Il 06/09/11 14.49, Heathen Chemistry ha scritto:

Ci sono i cerchi replica fatti in Cina in capannoni molto peggiori di 
quelli che ci sono a Prato nel campo degli accessori di abbigliamento e
i cerchi prodotti in Cina in questi impianti di Primo Equipaggiamento
http://www.china-quotes.com/factory_engb_lizhong_wheel_manufacturing_co,_ltd_53.aspx
oppure 
http://www.yhi.com.sg/contact_international.html
 dove vengono 
prodotti in Cina e a Singapore cerchi in lega per notissimi marchi 
italiani, europei ed asiatici.
:)


 decidere di fare una gita in montagna ..se non altro per provarli!
Come scrivevo in un altro post mi sento di consigliarti i Nokian WRG2 
asimmetrici con carcassa in codice H per l'eccellente rapporto 
qualità/prezzo.
Se usi l'auto prevalentemente in autostrada e strada statale e quindi a 
velocità mediamente superiori e gomme sempre calde, allora puoi 
scegliere la carcassa codice V che è leggermente più rigida, ideale per 
quel genere di percorrenze.


 
cosa mi dici delle nokian WR A3?
..le G2 sembra che siano stato abbandonate dalla nokian..o meglio le A3 
costano un po meno!
altrimenti?
grazie ciao

 costano un po meno!
Sono nuovissime. Dovrebbero garantire un chilometraggio piï¿œ elevato e un 
miglior confort di marcia che comunque non manca di certo alle G2.
Sono un prodotto per viaggiatori (per chi fa chilometri).
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
