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Titolo: Sul metodo del "rimorchio"...

Salve a tutti, oggi ho fatto 200 km su una strada statale a 4 corsie con
limite di 90 (la famosa SS 131 Sassari - Cagliari per chi sa) e avendo un
po' di fretta ho usato il metodo (che non so se uso solo io) del
"rimorchio".
Spiego meglio cosa intendo: per metodo del "rimorchio" io intendo dire
quando mi piazzo dietro uno che va abbastanza veloce e gli sto (rispettando
una certa distanza di sicurezza ovviamente) attaccato come un'ombra in modo
da (sempre IMHO):
1) Se c'è un telelaser becca chi sta davanti a me e non me
2a) Se c'è un velox quello rallenta quando lo vede e io me ne accorgo in
tempo rallentando a mia volta
2b) Se c'è un velox del quale manco chi sta davanti a me si accorge male che
vada nella foto veniamo fuori entrambi quindi annullabilissima l'eventuale
sanzione
Lo faccio solo io? Secondo voi è valido? E se non lo è, come mai secondo
voi?
Grazie in anticipo per le risposte, saluti!
PS: fatemi gli auguri, ieri ho firmato per una bella 147 "nero arrogance
(TM)"
--
(26, 100 [116 a breve], SS)

 una certa distanza di sicurezza ovviamente)
Non esiste "una certa distanza": o c'č distanza di sicurezza o non c'č.

 Non esiste "una certa distanza": o c'č distanza di sicurezza o non c'č.
Ok, scusa se non sono stato preciso.
"Alla Distanza di Sicurezza" con D & S maiuscole.
Va meglio ora? :-)
--
(26, 100, SS)

 Va meglio ora? :-)
Mica devi convincermi :). Dire che mantieni "una certa distanza" restando
"attaccato come un'ombra" fa venire qualche dubbio. Il mancato rispetto
della distanza è uno dei comportamenti più sbagliati e pericolosi che un
automobilista (o motociclista) possa tenere, tanto più se a velocità
sostenuta.

Tra gli header di questo news, quello di Bender_Che_Ti_Offender,
lasc...@perdere.it
, destò la mia attenzione:

Ps. Lo feci anch'io quando avevo la renault 5. Non per l'autovelox, ma per
finalità scientifiche...;-) volevo constatare se l'effetto scia faceva
veramente consumare di meno.
Morale: sono stato appiccicato ad un pullman granturismo come un
terrorista... tanto ero appiccicato che l'autista non mi vedeva nemmeno
dagli specchietti retrovisori. Beh... dopo circa 70 km di autostrada la
lancetta del carburante ha avuto un consumo pressochè normale.

 sanzione
Rischi che faccia 2 foto e sia annullabile solo la prima e non la tua, non
si sa mai...
Se poi ti si mette dietro una pattuglia col provida becca te per primo e non
chi ti precede

 da (sempre IMHO):
A scuola guida ti hanno spiegato sicuramente che se vai a 100 km/h,
la distanza di sicurezza e' *piu' o meno* 100 metri; a 120, la distanza 
e' di 144, e cosi' via.
Con il tuo metodo credo che stai un po' piu' vicino ("attaccato come un 
ombra"), quindi si tratta di una manovra stupidissima e rischiosa, se lui
inchioda tu hai una alta probabilita' di morire o diventare un peso per
i tuoi familiari e per la societa'.
Ogni giorno mi convinco sempre piu' che la patente per tutti sia
un grande errore (non ti offendere 8-) ).
-- 
Linux 2.6.8.1 - Duron 1600@2000 MHz
Guida sicuro. Compra un carro armato.

In effetti mi sono spiegato male, chiarisco cosě non vengo preso per un
pirata (anche a me da fastidio chi sta attaccato dietro, oltre che essere un
comportamento assai rischioso): quando dico "attaccato come un'ombra"
intendo che faccio tutto ciň che fa chi mi sta davanti, rallento allo stesso
modo, accelero allo stesso modo, sorpasso quando lo fa lui ecc. e NON gli
sto a cinque centimetri ma a distanza di sicurezza.
Scusate il misunderstanding ;-)
--
(26, 100, SS)

un grande errore (non ti offendere 8-) ).
Ogni giorno mi convinco che ida sia al di fuori della realtà.
Mi piacerebbe sapere se a 100 all'ora tieni una distanza di circa 100
metri da quello davanti. Io dico di no, per il semplice motivo che se
sei a 100 all'ora rispettando i limiti, sei su una strada a più di una
corsia, e se le corsie sono due e c'è un po di traffico, in quei 100
metri ci si infila una o più auto. Una volta che ti si infila davanti
uno cosa fai? Inchiodi e recuperi i 100 metri? Bene si infilerà un
altro.......mi sembra il paradosso della tartaruga di
Zenone......facendo così non arriverai mai a destinazione. 
Quindi non diciamo cazzate, la distanza di sicurezza corretta non la
tiene nessuno e o siamo tutti degli irresponsabili stupidi, o
analizziamo meglio le cose e notiamo che se unotiene una certa
distanza allora anche se non è quella corretta va bene mentre se uno
ti viaggia che nn gli vedi nemmeno il muso agli specchietti, è un
criminale.
Poi, un'auto ci impiega 40/50 metri circa a fermarsi da 100 all'ora.
Calcola i tempi di reazione e il fondo probabilmente non perfetto
arriviamo ai fatidici 100 metri. Bene........100 metri da un ostacolo
FERMO. Se quello davanti inchioda mentre inchiodiamo a nostra volta,
lui va comunque avanti, mettendoci anch'egli 50 metri circa a
fermarsi, quindi i metri che abbiamo a disposizione diventano
150......togliendo i nostri 100 metri (tra tempo di reazione +
frenata) ce ne rimangono 50 di spazio inutilmente vuoto. 
IHMO supponendo che uno guarda davanti quando va in strada, la
distanza di sicurezza corretta è la metà di quella che vengono a
millantarci. E proponendo una distanza di sicurezza di questo tipo,
più realistica e meno teorica, ihmo la gente la rispetterà di più,
rispetto a un valore solo teorico irrispettabile da chiunque.
Anche perchè, diciamocela tutta, se tutti rispettassero i canonici 100
metri a 100 all'ora......non ci staremmo semplicemente nelle nostre
strade.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Zenone......facendo così non arriverai mai a destinazione. 
va bene, e' una stima empirica per eccesso, ma almeno la meta'!
Non "essere l'ombra di quello davanti"!
Conosco personalmente gente che dice "tanto ho i freni buoni, posso 
stare attaccato".
-- 
Linux 2.6.8.1 - Duron 1600@2000 MHz
L'uomo e' l'animale piu' superiore. L'uomo fa la classificazione.

 La differenza è sensibile.
se il pullmann inchioda diventa sensibile anche il tuo trauma cranico!
-- 
Linux 2.6.8.1 - Duron 1600@2000 MHz
La casa e' il posto dove il tuo computer vive e fa girare la tua vita.

 se il pullmann inchioda diventa sensibile anche il tuo trauma cranico!
Ora che inchioda il pulman, te hai frenato e preso un caffè ;-) semmai il
problema è avere la visuale completamente assente.

Ogni giorno mi convinco che ida sia al di fuori della realtà.
Si in effetti in IDALAND non succede mai un incidente. Ogni tanto
qualcuno in pista becca un canarino ma nulla più.
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Tra l'altro devi considerare un altro importante fattore: un utente
normale di norma sta nella corsia più a sinistra per sorpassare, anche
se va a 3kmh in più di chi sta in centro. Non c'è assolutamente nulla
di male finché dietro di lui non c'è nessuno. Ora devo dire che in
effetti quasi tutti stanno attenti e, se sopraggiunge qualcuno, si
tolgono dai maroni e ti fanno passare, e poi escono di nuovo a
sinistra. 
Il fatto è che, a meno che davanti non ci siano km e km liberi, in
condizioni di traffico medio se stai alla distanza di sicurezza
"teorica" quello davanti assume che tu sia tranquillissimo dietro e
che ti vada bene quella velocità. Se invece ti avvicini alla distanza
di sicurezza ragionevole (senza fare come i rottinculo che arrivano a
2 metri), quello capisce che vuoi andare più forte e si sposta. A 130
kmh, se lascio 150 metri quello dietro pensa che mi stia mangiando un
panino mentre io sono lì a pensare "cazzo ci fa quello lì davanti a
130 con nessuno davanti? si mangia un panino?" :-)))))
Qua per me c'è gente che non ha la BENCHE' MINIMA idea di quanto cazzo
siano 150 metri. 
Ciao!
-
[Reconstruction of minchia in progress... 3% complete]

 problema è avere la visuale completamente assente.
Anche se sei a due metri e a lui non vanno gli stop?
-- 
Linux 2.6.8.1 - Duron 1600@2000 MHz
Devo ancora vedere un problema, comunque complesso, che, quando
guardato nel modo giusto, non diventi ancora piu' complesso.

 Anche se sei a due metri e a lui non vanno gli stop?
Beh... magari l'autista del pullman vuole un po' di comagnia ;-)
(ma gli stop funzionavano)

In Austria infatti la distanza di sicurezza non viene data in metri, lungo
l'autostrada ci sono dei cartelli che ti indicano di stare a Tot. secondi da
chi ti precede a seconda del limite di velocità.
Tutto più semplice e pratico.
Marco

stare attaccato".
Si va beh questi sono totalmente dementi. Pure io quando piglio la
scia tengo una distanza decente, tanto a 150 all'ora la scia la senti
lo stesso anche se stai a 100 metri.


 ha scritto nel messaggio
news:M0z_c.255212$5D1.11...@news4.tin.it...

Ma dove hai visto questa cosa? Io l'Austria me la sono girata tutta pochi
giorni fa e ho visto solo dei triangoli che indicavano la distanza da tenere
rispetto all'auto che precede (tipo i segnali antinebbia che ci sono da noi,
ma in mezzo alla  corsia)

Un paio d'anni fa in autostrada che va a Salisburgo, a lato c'erano dei
cartelli con scritto in tedesco " qualcheccosa e poi 3sec. "  ma comunque si
capiva dal disegno che dovevi mantenere 3 secondi dal veicolo che ti
precedeva.
Marco

(TM)"
Auguri! :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 da (sempre IMHO):
utile soprattutto per il telelaser direi, per il velox un po' meno perchè
dovresti stare tanto attaccato da rischiare un tamponamento (molto più
costoso...)
comunque già avere un "paralaser" davanti è buona cosa, lo faccio sempre
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

> comunque già avere un "paralaser" davanti è buona cosa, lo faccio sempre
Di' un po'... di cosa si tratta?


Un'altra auto davanti a te, ancora meglio un monovolume/ furgone.
MArco

 ha scritto nel messaggio
news:z1A_c.255661$5D1.11...@news4.tin.it...

Boh...avranno cambiato sistema, proprio sull'autostrada verso Salisburgo ho
visto i triangoli che ti dicevo.
In effetti i 3 secondi saranno pių esatti come concetto rispetto alla
distanza in metri ma sono sicuramente difficili da calcolare trovandosi in
movimento

movimento
Dici? A me sembra il contrario: per valutare i 3 secondi basta
prendere un riferimento fisso (segnale stradale, giunta nell'asfalto
etc.) e quindi contare lentamente fino a 3; mi sembra un sistema
semplice e molto piu' affidabile di stimare quanti possano essere 50,
100 o 150 metri...


 
http://www.redsbrothers.org
Infatti i cartelli facevano un esempio simile ( per quel che ne so di
tetesco).
Marco

 Un'altra auto davanti a te, ancora meglio un monovolume/ furgone.
 
esatto
e siccome il laser te lo fanno da parecchio distante (nei casi che ho
visto, 350 e 600 mt circa), puoi tranquillamente tenere la distanza di
sicurezza
tanto quello davanti comunque ti copre, visto che č in linea


 stare attaccato".
se ci stai tanto attaccato, ma tanto, tipo ombra.......... o più
se lui frena, non c'è urto!!!!!
al massimo svernici un pelo i paraurti..........
mhà, strano che nessuno ci sia arrivato che l'urto a 30cm dall'auto davanti
a te è davvero ma davvermo minimo....
Appena quello davanti a te sfiora i freni ci sei già attaccato e l'urto è
una stronzatina.....
forse lo stress meccanico sul paraurti può piegarlo leggermente ma non più
di questo...... a meno che tu non freni nemmeno ed è l'auto davanti a te a
caricarsi anche la tua frenata