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Titolo: Delta Integrale 16V.....

Mi rivolgo a tutti gli appassionati di questa gloriosa automobile per
chiedere un consiglio:
ho acquistato un kit di molle Eiback, ma dopo qualche mese di assestamento
ho notato un fastidiosissimo abbassamento all'avantreno rispetto al
retrotreno, penso causato dal maggior peso che devono sopportare le molle
quando vengono "caricate" ad esempio in curva o in frenata ....
mi sono rivolto ad un meccanico che a sua volta mi ha consigliato di
tagliare una spira dalle molle posteriori e, se necessario, spessorare
quelle anteriori.
Il problema è che non è stato sufficiente il solo accorciamento delle molle
posteriori, per riportare le altezze pressoché pari. Come devo spessorare
gli ammortizzatori anteriori ?
Scusate la lunghezza del msg ma cercavo di spiegarmi meglio possibile

 gli ammortizzatori anteriori ?
Non so se esistano spessori appositi, comunque vanno messi tra la molla
e il piatto di appoggio inferiore della medesima sul montante McPherson
(nel tuo caso e' sull'ammortizzatore).
Cmq per me hai fatto una stronzata a tagliare le molle.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 pista e non da strada, vedi Clio Cup),
Anche io pensavo cosi'... ma Giraldi (peno che tu lo conosca, anche solo
di nome) mi ha detto che la vettura deve essere in piano e non piu' alta
dietro..... e basandosi su questa affermazione mi ha fatto l'assetto.
Ovviamente aveva ragione, e la macchina va veramente bene :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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http://www.twilightonline.it

 Ovviamente aveva ragione, e la macchina va veramente bene :)
Ogni bravo preparatore ha, come gli ingegneri, le sue convinzioni e le
sue idiosincrasie. In questi casi non e' che esista una verita'
assoluta, probabilmente un altro preparatore del suo livello avrebbe
ottenuto lo stesso risultato lasciando l'auto piu' alta dietro. 
O magari la tua "mediocre berlinotta tedesca" va effettivamente meglio
se assettata para ;P
Ad ogni modo le auto stradali vengono di solito assettate col retrotreno
piu' alto perche' e' soprattutto su quello che si scarica il peso di
passeggeri e bagaglio, ed inoltre migliora, seppur di poco, il Cx: di
conseguenza le geometrie delle sospensioni posteriori vengono deliberate
in base a queste esigenze. La Eibach fornisce molle anche per le
sospensioni di treni superveloci ed aerei percio' sa quel che fa, e
progetta quelle per le auto stradali in modo che possano essere montate
correttamente da un meccanico qualsiasi e diano comunque buoni risultati
anche lasciando gli ammortizzatori e gli angoli di serie. Chiaro che se
poi uno ci sa veramente fare riesce ad assettarti la macchina come ti
pare lavorandosi in proprio molle, ammortizzatori, bracci oscillanti,
ecc. e scegliendo con cura cerchi e gomme, ma questo e' un lavoro che
pochi specialisti sono in grado di eseguire con competenza, non e'
sicuramente il caso di chi si limita a montare le Eibach... :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

 gli ammortizzatori anteriori ?
Beh, come ho accennato nel post di risposta a Guglielmo, IMHO ha sbagliato
in partenza. Avresti dovuto fartele sostituire. Una molla di qualità non
varia l'altezza nel tempo, figuriamoci in pochi mesi...a questo punto io
spessorerei l'avantreno, però la macchina in fondo la devi guidare tu...se
il comportamento stradale è valido, e ti trovi bene, lasciala così, se ci
sono reazioni anomale, tipo saltellamenti dell'anteriore in seguito a forti
compressioni allora mettici gli spessori, idem se il posteriore in appoggio
reagisce nervosamente, magari a pieno carico...non so se sia possibile
alzare davanti però...Spessorare tra piatto sopra e duomo non servirebbe a
niente, tanto vale che la lasci così, devi spessorare tra uno dei due piatti
e la stessa molla...comunque prova a sentire un preparatore "serio" che
sicuramente saprà consigliarti !
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 Però, più che altro io mi preoccuperei molto dell'eccessivo ed anomalo
Vedi sopra la mia opinione in proposito.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 verso sbagliato...
Si, lo so, dopo 3 assetti completamente sbagliati ed inguidabili posso
vantare una certa esperienza in merito ;-DD, comunque se il lavoro di
modifca alle molle č fatto con criterio IMHO non si rischia niente, neppure
"nel tempo". Le mie Irmscher (Eibach "rimarchiate") posteriori sono state
pressate per mandare a pacco le spire morbide. Sono quindi piů rigide e
basse di 20mm (quindi totale -50mm), e dopo quasi 3 anni ed oltre 60.000 km,
non si sono "rilassate" di 1 mm. ! :-)
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E più alta davanti che dietro?
E` una soluzione che ho visto nelle gare di accelerazione, alcune vetture
erano + basse dietro che davanti;
inoltre anche su AutoKit in una prova della 106 Rallye si dice che l'assetto
migliore per le Peugeot è + basso dietro che davanti.
Mi interessa questo argomento visto che fra un po' (spero) mi assetto la
Felicia...
--
Ciao!
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Escort Cosworth Dreamer

 Felicia...
Se vuoi un consiglio fallo fare da una persona che sa dove mettere le
mani. Io con l'assetto artigianale mi sono trovato decisamente meglio...
la macchina e' meno rigida rispetto alla vecchia, ma per un uso stradale
non esasperato IMHO e' ottimale!


 mani. Io con l'assetto artigianale mi sono trovato decisamente meglio...
Si, ci sono alcuni preparatori nella mia zona (paesi limitrofi) mi informerò
se sono bravi.


 quando vengono "caricate" ad esempio in curva o in frenata ....
Anzitutto complimenti x la macchina.
Riguardo le Eibach attenzione! Su questo newsgroup qualcuno si era
lamentato perchč dopo un po' di tempo le molle si erano danneggiate,
apparentemente senza motivo, facendo "scendere" la macchina... 
dunque dovresTi assicurarTi che le molle anteriori non si siano
"schiacciate" ma siano rimaste dell'altezza originaria.
Se sono rovinate o "vai di garanzia", o alla peggio acquisti delle H&R
(migliori e + costose).
Saluti!
PoetaŽ (21, 132~, RM)

 Ovviamente aveva ragione, e la macchina va veramente bene :)
Mi intrometto, conosco questo Giraldi di nome... ma dove è ubicato?
Grazie!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 Mi intrometto, conosco questo Giraldi di nome... ma dove è ubicato?
E' in Toscana.... questo e' l'indirizzo:
GIRALDI TECNO SPORT
VIA RUBATTORNO, 84
51039 - QUARRATA (PT)
Tel. 0573790086


 apparentemente senza motivo, facendo "scendere" la macchina...
Io sono uno di questi...... la Golf, dopo un anno, si era "accucciata"
al posteriore, tanto che se ci caricavo qualcuno dietro, gli ammo
arrivavano a fordo corsa...... all'anteriore invece le molle non hanno
avuto nessun cambiamento di altezza


Felicia...
In tutte le altre macchine l'assetrto deve essere pari a macchina vuota
IMHO...... Chissenefrega se si abbassa male quando carichi. In quelle
situazioni mica ti metti a tirare!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

gli ammortizzatori anteriori ?
Questo è preoccupante.....Tagliando le molle dietro, l'avantreno è ancora
adesso più basso???
E prima cos'era? Un aeroplano in picchiata?
IMHO dovevi farti cambiare il set di molle perchè è facile capire che le
anteriori hanno ceduto


 situazioni mica ti metti a tirare!
E' la stessa, identica cosa che mi aha detto Giraldi. Ha detto che
l'assetto deve essere perfetto con 1/2 persone a bordo, e lui preferisce
"sacrificarlo" quando la macchina e' carica. In effetti non ha tutti i
torti.. con 4 persone+bagagli non mi metto certo a fare le curve come
farei quando sono da solo :))))


 In tutte le altre macchine l'assetrto deve essere pari a macchina vuota
Bo, non sono un esperto, perň molte auto anche vuote (la mia ad esempio)
sono sbilanciate in avanti...


farei quando sono da solo :))))
Inoltre supponiamo di avere il bagagliaio anteriore.........Assettiamo
l'auto modello "aereo in decollo" solo perchè dev'essere pari quando
carichiamo? Naaa..........assurdo!


 Mika Hakkinen Fan
--
Saluti da zOVERt®! (19,82,101+++,SI)
ICQ# 53729468        
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover

che auto hai ?
Una 19 Chamade 1.4 TSE (era....) 
In settimana mi arrivano le foto digitalizzate con i 15", cosě magari le
spedisco a qualcuno che ha un sito e potete finalmente vedere tuttti il
kit Orciari e le varie cazzatine tipo gli interni, il pomello del cambio,
gli strumenti supplementari etc.......
Vi avverto che in foto il retrotreno č ancora piů basso del normale (in
genere piů o meno č pari) perchč avevo nel baule tutte e 4 le 13".......
P.S. Alla prossima IDAcena comunque esco con i 195.........me ne
sbatto....


 gli strumenti supplementari etc.......
Appena le hai buttamele in email che le metto online! :))


Mika Hakkinen Fan
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

Per adesso nussun problema SGRAT SGRAT!:-)
Si ma un conto č mettere delle gomme diverse sullo stesso cerchio (potrei
mettere le /65......umhhh... mi si accorciano i rapporti........buona idea
:-)) ) un conto č montare dei cosi 2" piů grossi che arrivano a filo della
carrozzeria tipo SuperT............ :-))))))))))))
E poi ormai mi hanno rovinato l'estetica, non mi conviene :-/
