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Titolo: Consiglio su Fiat punto vecchia

Ciao a tutti, vorrei acquistare una punto usata, ma vorrei alcuni consigli 
visto che di auto non ne capisco molto!
In pratica ho acquistato uno dei giornali con gli annunci dell'usato, ma mi 
sono perso tra sigle e codici!
La mia scarsa conoscenza mi parla grossomodo di 3 modelli, che volgarmente 
chiamo "la prima punto", "la penultima punto", "la grande punto".
Quand'è uscita la penultima? Ci sono diversi annunci di auto del 99 o del 
2000, ma non so a quale si riferiscono.
Ci sono una marea di sigle 55, S, Sole, SX... come mi oriento?
Qualche consiglio da darmi su quale "sigla" acquistare e perchè? Sia 
riferendosi alla prima punto che alla penultima (si nota eh che sono votato 
al risparmio?) 

 ha scritto nel messaggio 
news:ef69a2$5h2$1...@news.task.gda.pl...

55=1100cc
S=spoglia
Sole=nuova spoglia
SX= vetri elettrici, chiusura centralizzata, contagiri, e stop perchè è 
anche troppo per mamma fiat.
prendi la sx qualcosa in più c'è l'hai, qualcuna magari la trovi col clima. 

 Ciao a tutti, vorrei acquistare una punto usata
Il mekkanico ne sarà entusiasta !  :-p
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 prendi la sx qualcosa in più c'è l'hai, qualcuna magari la trovi col clima.
Queste sono la prima seria, la seconda serie partono invece proprio dal
99 (con poi un restyling minimo qualche anno fa)
IMHO la seconda serie (che ho e quindi sono di parte! :-) è la più
carina esteticamente, hanno quasi tutte il clima e il servosterzo,
difficile trovare l'ABS (restyling a parte).
L'unico neo è che possano avere noie elettriche, ma essendo usate
probabilmente sono problemi già risolti. Per il resto i motori sono
ottimi, consumano poco, poca manutenzione e vanno discretamente bene
(ti consiglio il 1.2 16v, IMHO il motore ideale per la punto, evita se
possibile il vecchio 8v). Gli assemblaggi degli interni non sono dei
migliori, ma in linea con la concorrenza (soprattutto se consideri che
cmq è un modello del '99). Se riesci a trovare la sporting (1.2 16v)
è il miglior compromesso, ha già un ottimo assetto (la versione pack
sport, praticamente tutte, la riconosci perchè ha i cerchi da '15 e nn
da '14) e l'ABS (oltre che clima, fendinebbia, servosterzo,
autoradio,...)
Ciao!

 Il mekkanico ne sarà entusiasta !  :-p
Bè, riparare con 5 minuti e 30 euro una cosa che su altre auto richiede 
un'ora e 100 euro credo sia un bene anche per l'acquirente della Punto.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 votato al risparmio?)
Dipende da cosa cerchi: gli 8 valvole sono tecnologicamente semplicissimi, 
si riparano con poco e sono robustissimi. A meno che tu sia un guidatore 
tranquillissimo, ti sconsiglio il motore 55 che è un po' sottodimensionato 
per il traffico odeirno.
I diesel non erano granché, e poi comunque quelli che trovi saranno 
distrutti.
Come allestimento, cercane una con il servosterzo, perché le versioni che ne 
sono prive hanno una schifezza di sterzo a rapporto variabile che è 
assolutamente poco intuitivo e poco pronto.
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 Dal 99 in poi non sono preparato.
per la punto II:
E ( oppure S, non ricordo...eppure c'ho fatto la scuola guida )
è stato un modello poco diffuso, veramente base base, motori 1.2 da 60cv 
oppure diesel aspirato.
EL
di sere: contagiri, airbag guida, e poco altro... a richiesta potevi mettere 
quasi tutti gli optional che volevi quindi è possibile trovarla con 
finestrini elettrici o clima.
ELX*
di serie: contagiri, airbag guida, radio cassette, vetri elettrici, 
servosterzo, forse il climatizzatore. come sopra, erano personalizzabili a 
piacimento.
i motori erano i 1.2 da 60 o 80cv e jtd da 85.
l'EL poteva montare anche motori td meno spinti
HLX*
di serie: trip computer, contagiri, airbag guida+passeggero, airbag 
laterali, airbag a tendina. radio cd con 6 altoparlanti+subwoofer, 
servosterzo, clima manuale con filtro antipolline, abs, vetri elettrici, 
specchietti elettrici, fendinebbia ( sono integrati nei fari e non servono a 
nulla ), volante regolabile in altezza, sedili contenitivi con supporto 
lombare regolabile lato guida, sedile lato guida regolabile in altezza, 
cerchi da 14" in latta, kit fix & go, poggiatesta sellati, luce nel 
bagagliaio.
a richiesta cerchi in lega da 15", tettino apribile, navigatore 
pittografico, carica cd.
i motori erano il 12 da 80cv o il jtd
HGT
tutto uguale all'HLX ma con l'aggiunta di TCS ( sistema antipattinamento in 
partenza ) e natvigatore satellitare di serie.
l'unico motore disponibile era il 1.8 da 130cv
*
verso il 2001 l'ELX e l'HLX hanno subito un restyling negli accessori di 
serie. non so di preciso cosa cambi nell'ELX ma fino al 2001 l'HLX era 
offerta con navigatore satellitare di serie ma senza ABS ( optional ), fai 
attenzione.
probabilmente mi sfugge qualche particolare.. se serve scannerizzo il 
depliant dell'epoca.
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

 JTD: turbo diesel da 85cv
Vero.
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 per la punto II:
dimenticavo la Sporting
come ricordato da Edoardo ha abs, assetto ribassato con cerchi da 15, clima, 
fendinebbia, servosterzo, autoradio o spesso il navigatore e sedili 
sportivi. molti dicono che i sedili siano troppo cedevoli.
il cambio era a sei marce ed i motori potevano essere il 1.2 da 80cv o il 
jtd da 85
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Grazie a tutti! Siete stati davvero gentilissimi ed esaurientissimi!