Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Lancia Y 1.2 16v : si smanetta ???

Salve a tutti, vorrei sapere che tipo di modifiche "umane" posso mettere in
atto sulla mia piccola Y 16v che, gia cosi, va benone, ma vorrei metterla a
punto di fino...
Che ne dite di cambiare il coll. di scarico originale con un 4-2-1 della
Supersprint ?
Vale la pena spendere i soldi (?) che costa ?
NON la voglio trasformare in un auto supercafona,
quindi niente proposte di marmitte a 105 dB, ne rimozioni kat please !
Ogni messaggio (meglio sia privato che NG) sara comunque molto molto
gradito.
Ah, la mia e' una LX del 1998 !
Conviene e si puo montare le ruote da 15 della elef. rosso ?
Grazie a tutti by Rik

Ho un'elefantino rosso a cui ho montato un filtro aspirazione diretta K&N il
quale ha fatto incrementare la potenza di una decina di CV (vedi Auto di
qualche mese fa).
Lo scarico che dici tu costa + o - 650.000. Troppo per me.
Ciao

 qualche mese fa).
Beh......se non ricordo male......i filtro era un BMC........e i cavalli in
più erano 4,5 - 5.
Siamo precisi quando diamo informazioni, please.......
--
************************************************************************
Albert  26, 86+     dreaming 220++++
Punto Sporting 16v 86 cv. Driver (quasi quasi la elaboro....)
Lancia Delta Evo Dreaming
ICQ: 24843883
************************************************************************

 Siamo precisi quando diamo informazioni, please.......
Ricordi proprio male amico. Vedi auto di ottobre scorso.
Pensiamo prima di scrivere, please

Paul è stato precisissimo!!! Vatti a guardare il numero di Ottobre 99 di
Auto, ti accorgerai che l'incremento di potenza è di quasi 10 cv!!!
Siamo precisi quando correggiamo qualcuno, please...


Saluti, 
Scarèd (25,BO?!?,RM)
Tigra 1.6 (ADDIO SOUND, FORSE CON UN PO'+ D'ARROST) driver

 dici.......
Cofano alzato o abbassato sta di fatto che l'aria fresca che deve arrivare
al motore quando la vettura e' in movimento non c'e'. Quindi le prove al
banco per testare i filtri non sono (secondo me) attendibili. Sta di fatto
che guidando la macchina, dopo aver sostituito il filtro, noto un deciso
miglioramento nelle prestazioni.

Siamo precisi quando diamo informazioni, please.......
Per come era realizzato quel test, non mi pare il caso di parlare di
precisione. Qui sul NG se n'è discusso ampiamente, quel test era una bufala
colossale, e alcuni grafici davvero ridicoli.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

miglioramento nelle prestazioni.
Qui si va sul soggettivo, ti parla uno che del filtro diretto è
innamorato, ma dopo aver verificato che montandolo aveva perso 7 cv a
cofano chiuso e 3 a cofano alzato, prendo coscienza che amo il suo
sound, ma non le prestazioni.............. e ti assicuro che quando
aprivo mi dava la sensazione di avere Cv in eccesso!!!
Ora se ammettiamo che l' unica cosa valida sia un air-box dinamico OK
e che in qualche caso lo possa essere  un diretto ancora OK, ma io ti
contestavo l' incremento dei 10 cv, veramente troppo ottimista!!!!
Sul fatto che tu sia contento del  diretto non ci piove, é una
opinione personale, ti dico che probabilmente io lo
rimonterò.......... ma scordiamoci incrementi,  saremmo fortunati ad
averli, di tale portata!!!!
P.S. il tuo Kit cosa prevede? (tubi, paratie ecc...)


Ribadisco che l'aumento di cavalli che intendo io si sente non acusticamente
ma fisicamente!! Cmq io d'estate lo tolgo.
Il mio filtro non l'ho attaccato all'estremita' di un tubo lungo circa 30 cm
in maniera tale da averlo nella parte frontale del cofano motore (aria
fresca).
D'accordissimo con te per quanto riguarda il sound!
Ciao!

Ribadisco che l'aumento di cavalli che intendo io si sente non acusticamente
ma fisicamente!! Cmq io d'estate lo tolgo.
Il mio filtro L'HO (prima avevo sbagliato a scrivere, sorry)attaccato


 arrotondiamo molto per eccesso hai ragione ;-)))
Siccome mi sento penzecchiato da molti sul fatto in questione......
Ribadisco quello che ho detto e che Scared (grazie....una birra te la
meriti.... :-))))))  )  mi ha confermato....
Auto Ottobre 1999----La prova in questione
L'auto era una Y Elefantino Rosso......con 89.5 cv di base
Il risultato migliore ottenuto dava 95.2 cv.
Quindi aumento =           95.2-89.5= 5,7 cv
La marca del filtro in questione è BMC......il modello è il Twin Air....
Credo che non ci siano altre spiegazioni......
Siate + precisi quando riportate dati...please......!!!!


Saluti, 


 Conviene e si puo montare le ruote da 15 della elef. rosso ?
Se monti anche tu le 185/65 14 come la mia, credo noterai benefici
apprezzabili.
Okkio che le 15" non sono catenabili...
Sergio di Martino (24, 60-86-136)

 qualche mese fa).
ROTFL!!!! AHAHAH! Sai che i grafici di auto erano fatti col pennarellone? E
sai che le prove erano quasi sicuramente a cofano aperto?
Ciao
Chicane

Grazie a tutti by Rik
Prego! :-)
Zerocento 26,90+
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

 senti cosa dicono! ;-D
Occhio che la Elefantino Rosso ha un assetto completamente diverso
dalle altre Y, non e` solo questione di ruote!
Per avere lo stesso risultato devi cambiare anche ammortizzatori e
molle, per non parlare dei freni.
Ciao, Lanfranco  44, 180 (la ER l'ho guidata parecchie volte...)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

>>-Alinox-<<<

Ciao, Lanfranco  44, 180 (la ER l'ho guidata parecchie volte...)
Come va la ER??
Ciao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

 Come va la ER??
Eccellente motore, elasticissimo.
La guida veloce sul dritto e` un po` opinabile, bisogna "tenere"
la vettura con qualche correzione di troppo.
In curva e` una favola, inserimento immediato, traiettorie seguite
fedelmente.  Occhio al servosterzo (troppo leggero) che puo` far
sterzare troppo e la vettura tira ad avvitarsi e bisogna correggere.
L'assetto e` sul rigidino, ma comunque il comfort e` adeguato.
Ciao, Lanfranco 44, 180


(Nissan 200SX driver)
Ciao!


 elefantino. :-)
Vero, quello di cui non sono sicuro e` l'efficacia della soluzione
"assetto LX" + "gomme ER".
Non metto in dubbio che possa migliorare, ma e` la "quantita`" del
miglioramento che non e` nota.
Potrebbe essere sufficiente come no, e voglio che sia chiaro questo
a chi potrebbe seguire questa soluzione.


quale ha fatto incrementare la potenza di una decina di CV (vedi Auto di
Cosa??? Non ci crederei!!!
Hai mai fatto la prova al banco?