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Titolo: Grasso al PTFE Arexons

In questi ultimi due giorni, molto probabilmente a causa delle
abbondanti piogge e dell'umidità conseguente, il pedale della frizione
della Tigra aveva cominciato ad emettere un fastidiosissimo
"Sgniiiiiik" ogni qual volta lo premevo! :-(
Poichè la Tigra è complessivamente un auto silenziosa (dopo quasi sei
anni di vita sento solo sbattacchiare le cassette nel cassetto
portaoggetti o qualche oggetto nel bagagliaio durante le curve
"allegre"), ogni piccolo rumore naturalmente è fonte di fastidio e
cerco di eliminarlo al volo! :-|
Stasera, curiosando nel reparto autoaccessori dell'Ipercoop, noto
questo barattolino di grasso, dal prezzo veramente ridicolo (5.900
lire), e lo compro, sperando che mi possa aiutare a lubrificare  la
molla o lo snodo del pedale, probabili colpevoli del rumorino! :-/
Beh, è semplicemente f a n t a s t i c o! :-DDD
In cinque minuti ho ingrassato (con un paio di contorsioni... ;-D) la
parte incriminata e il silenzio è tornato a regnare nell'abitacolo!
:-)
Non unge le dita e viene via dalle mani con un fazzolettino senza
lasciare tracce! :-)))
Riporto: "GLT2. Lubrificante al litio contenente PTFE, per una
lubrificazione ottimale. Facilita l'avvio degli ingranaggi e riduce
l'attrito. Protegge dall'ossidazione. Ottima resistenza all'acqua.
prodotto ad alta resa per uso industriale, agricolo, nautico,
automobilistico. Temperatura di esercizio: da -25°C a +120°C.
Gradazione NLGI: classe 2."
Qualcuno sa cosa significa la gradazione e cosa rappresenta la classe?
:-)
Francamente ve lo consiglio! :-))
Scusate la lunghezza, ma sono rimasto molto soddisfatto dell'acquisto!
:-)
[Mode UoScAr on]
Avvertenza per gli IDAni BUSONI: l'uso è da concepirsi solo per
utilizzo esterno e non interno!
[Mode UoScAr off]
;-DDDDDDDDDDD
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

[Mode UoScAr on]
OOOOOOoooooooooooohhhhhhhhhhh!!!!!!... ma che fama mi son fatto qua
dentro????????? :'DDDDDD
piu' che altro che famE... 8)
Cmq... poi non andrebbe bene... senza attrito cosa si sente??? ;DDD
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

utilizzo esterno e non interno!
 :-))))
Ciao!
--
  Marco Sala (CAV)
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500
  Le FAQ ufficiali di IDA sono a questo URL:
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/faq/faq.htm

Riporto: "GLT2. Lubrificante al litio contenente PTFE
PTFE indica un grasso ai polimeri di politetrafluoroetilene, una variante del
TFE (tetrafluoroetilene, familiarmente chiamato teflon).
È usatissimo nei lubrificanti per autoveicoli, sebbene recenti studi di
laboratorio abbiano suggerito di eliminarlo dagli additivi impiegati negli oli
motore, perché le resine da esso derivate sono dannose alla corretta
combustione della miscela in camera di scoppio. Risulta invece ottimo
componente dei grassi lubrificanti, sia per i cuscinetti sia per gli ingranaggi
e per i giunti.


 "Sgniiiiiik" ogni qual volta lo premevo! :-(
Io ho il pedale del freno della Corsa che cigola e "sfrega" in modo
esagerato, però temo non sia "l'articolazione" (che termine! :-D) ma la
guarnizione sul "pistone" dal lato interno. Ho provato a oliarlo ma non
cambia niente
Che faccio ? Me lo tengo così ?
--
Saluti
GSi (22,109,IMHO 20-25,PD)
Opel Corsa GSi 16V driver
POLMONduna®60 a gas sometimes>*per fortuna* driver
ICQ 72530966


 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
Zerocento® (27,90+)


Ciao!
Saluti!


aggiunta alle FAQ! :-))
Infatti č tratto dalle FAQ sui grassi lubrificanti e sui cuscinetti, di
prossima pubblicazione (quando le avrň finite...) :-)))


LB: carichi elevati, non frequente rilubrificazione, resistenza all'acqua
Mi è venuto in mente che per la Triumph abbiamo avuto qualche problema
con l'ingrassaggio :-D In teoria basterebbe una volta ogni 2 anni
circa ingrassare tutto, ma nonostante i pochissimi km fatti la
macchina era un concentrato di scriocchiolii. L'abbiamo fatta
ingrassare tutta 2 volte quest'anno, poi con il mecca siamo giunti ad
una conclusione più che logica: la macchina si è fatta quasi 5000km
sul carrello durante l'anno....e le sospensioni se li sono comunque
beccati .-) Sommati ai 45 anni dell'auto direi che non ci si può
lamentare :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

Bisogna vedere che calibri ti interessano! ;-PPPPPPP
grandi alessaggi, ma corse corte, pliz...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
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mbox.queen.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
Zerocento® (27,90+)


;-D Ciao bella gioia! :-DDDD
tesoruccio caro... fatti dare una slimonatona! :DDD
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
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