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Titolo: La Lancia torna GRANDE !

L'industria italiana dell'auto, dopo aver risanato e rilanciato
oltre ogni aspettativa il marchio Alfa Romeo (Campione EuroST,
156 e 147 prime Vetture dell'Anno Alfa della storia, +25% nelle
vendite europee, +32% in quelle italiane) , si appresta ad
effettuare la medesima operazione con il marchio Lancia.
Esigenze di risanamento, di ristrutturazione delle linee di
produzione e di riassetto delle gamme del Gruppo hanno costretto
la Casamadre a tenere in stand-by piuttosto a lungo il glorioso
marchio torinese.
Nonostante sia rimasta in secondo piano nei piani d'impresa di
Mirafiori, Lancia ha conservato un ottimo 7% circa di quota di
mercato.
Ma ora, il grande rilancio è pronto, con obiettivo 10% entro il
2004.
Sarà la "Dialogos" (la nuova ammiraglia in sostituzione di K) a
dare il LA ad un ritorno di immagine del marchio.
Ormai il progetto è pressochè definito (ne ho vista una assai
poco mascherata circolare su una strada di montagna vicino al
Sestriere).
Frontale di grande prestigio, con calandra che richiama la
gloriosa Flaminia anni '50 , retro assai importante (tipo Rolls),
allestimenti di lusso, motorizzazioni della attuale K, più un 3
litri GM di futura produzione. 
Sarà l' "auto blu" per eccellenza di tutti gli italiani che
contano, andando ad insidiare al di là delle Alpi il target delle
gamme alte di Mercedes e BMW.
Lancia Y, presto, si rinnoverà del tutto, esaltando ancora di più
il lato esclusivo delle sue dotazioni, riprendendo le soluzioni
avveniristiche già presentate con il progetto Nea.
Nel '03 arriverà anche una Segm C, che adotterà il nuovo pianale
del Gruppo che esordirà con il progetto 192 (la nuova "Brava o
"Tipo" di fine 2001, per capirsi) , ma che per il resto sarà del
tutto esclusiva: una quasi monovolume, tipo Megane Scenic, assai
compatta e di grande classe e spaziosità.
Potrebbe chiamarsi Lancia M (come la m greca).
 
Anche le prime maquette della futura Lancia Z sembrano conferirle
tutt'altro fascino e livello qualiotativo rispetto al modello
attuale, troppo simile alle sorelle Ulysse, Evasion e Peugeot.
Infine, è previsto l'esordio di uno SUV del nostro Gruppo
Costruttore: contrariamente alle prime indiscrezioni, pare che
uscirà con il marchio Alfa Romeo e che sarà un pezzo davvero
esclusivo.
: - )
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

... ma in tutto il contesto hai provato a chiedere se hanno bisogno di un
collaudatore ? In particolare un tecnico per i rodaggi ? :-)
Sparta

dare il LA ad un ritorno di immagine del marchio.
SPerem....la K è stata veramente una brutta macchina!! :-\\\ Aveva
interni degni di un salotto ma fuori....azz....l'hanno massacrata!!
Tra l'altro ....dati alla mano è stata un flop o no?? :-?
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku


 wrote:
|>Sarà la "Dialogos" (la nuova ammiraglia in sostituzione di K) a
|>dare il LA ad un ritorno di immagine del marchio.
|
|SPerem....la K è stata veramente una brutta macchina!! :-\\\ Aveva
|interni degni di un salotto ma fuori....azz....l'hanno massacrata!!
|Tra l'altro ....dati alla mano è stata un flop o no?? :-?
Interni carini (e nemmeno tanto) ma poco adatti a una strada che fosse
meno dritta della Bologna-Milano, alla minima sterzata i sedili ti
facevano credere di entrare nel vetro da tanto poco che contenevano...
Sulle doti dinamiche poi non era granchè (quando un "esperto" della
guida fluida si fa un testacoda su una rampa autostradale mi vengono
grossi dubbi sulle capacità del veicolo...).
Commercialmente credo sia stato un flop, e onestamente lo meritava
visto che l'hanno piazzata su un segmento troppo alto per le sue
(poche) qualità.
Quello che mi preoccupa della Thesis (chi glielo dice all'espertone
iperaggiornato che non sa nemmeno il nome giusto?) e quel muso
terrificantemente cafone... Ha l'eleganza, se così la vogliamo
chiamare, di un Mercedes, non certo quella di una Lancia. Le citazioni
se si vogliono fare andrebbero fatte bene :(
|>Jody
|>
|>Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Campione de che?????? Bah...
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

Goku
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 wrote:
|La K normale IMHO non era brutta. Mancava, però, decisamente di
|personalità... soprattutto rispetto alla Thema.
Personalmente ti dirò che la mancanza di personalità per una Lancia mi
sembra un crimine piuttosto grave... Adesso il passo è stato fatto,
nel senso che Lybra e Thesis si distinguono (soprattutto la seconda),
peccato che ancora manchi parecchio in eleganza...
|Noi ne abbiamo avute 2: il comportamento su strada non era male,
|dentro aveva una comodità veramente inaudita IMHO... peccato per i
|materiali e il volante orizzontale. 
Io l'ho trovata piuttosto goffa rispetto ad altri "transatlantici" (la
Passat che non è più piccola nè dentro nè fuori è molto più agile a
confronto) soprattutto nei contesti urbani. Certo, non è quello per
cui è studiata, ma non si può usarla solo da casello a casello...
|Cmq, Goku, quello che manca veramente alla Lancia è l'erede della tua
|auto... :-///
Non hai idea di quanto mi manchi una bella Lancia... dalla Prisma in
poi abbiamo sempre avuto Lancia in casa e dover lasciare il marchio
per mancanza di modelli validi è stato un pianto... :(


auto... :-///
E' che secondo me la Lancia è riuscita benissimo ad inserirsi nel
segmento delle utilitarie ( Y,Y10) nelle supersportive (Delta Evo
...per non parlare delle storiche) ma fatica ad inserirsi nelle
lussuose ma sportive....per carità la Thema si era ben inserita ma poi
ha perso il colpo.
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOoo
GOku


esclusivo.
L'unico motivo per usare il marchio Alfa (a mio parere fuori posto su
un SUV) potrebbe essere l'intenzione di andare a venderlo negli USA,
dove amano tanto quei barilotti a quattro ruote 8-)
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

On Thu, 08 Feb 2001 12:43:04 GMT, 
an...@dastef.it
 (Stefano D.) wrote:
|Mi pare che il lavoro di recupero dello stile Lancia del passato non
|abbia raggiunto i livelli estetici delle ultime Alfa, spero che dal
|vivo l'auto sia meno goffa.
Oddio, il retro qualche punto buono lo ha, tutto sommato, è il
frontale che viene ucciso dall'eccessiva spaziatura tra la calandra e
quegli orribili fari...
|Comunque si parla di un'auto da 5,91 metri a traz. anteriore. Il
Un metro in meno, non esageriamo :D
|cliente tipo e' un "cumenda" di eta' non inferiore ai 60 anni. Scelta
|tutto sommato logica, visto che altrimenti si andrebbe a
|cannibalizzare la piu' giovanile 166.
Vero, stento a immaginarmi una persona anche solo sulla cinquantina
che per esprimere il suo "status" decide di associarsi a una macchina
del genere. Come dicevo altrove, troppo "burina" e Mercedesosa...
|Spero solo che la posizione di guida sia, se non buona, almeno
|accettabile (in altre parole completamente diversa da quella, orrida,
|della Kappa). 
Non ci conterei, fa molto "auto da autista" come impostazione
generale, a quanto sembra suggerire... :|
|L'unico motivo per usare il marchio Alfa (a mio parere fuori posto su
|un SUV) potrebbe essere l'intenzione di andare a venderlo negli USA,
|dove amano tanto quei barilotti a quattro ruote 8-)
Onestamente un SUV lo trovo un'insulto sia al marchio Alfa che al
marchio Lancia, ma tant'è...
CMQ c'è da dire che finora sulla Thesis ci si basa sui contenuti
"suggeriti" dalla Lancia, potremmo in teoria avere anche delle
sorprese (ma ne dubito, in una macchina così l'immagine DEVE parlare
coerentemente e mi sembra parli abbastanza chiaro...)


 vivo l'auto sia meno goffa.
ragazzi ok la flaminia, ma che cosa ha fatto grande la lancia nella
storia..le flaminia o le aurelia b20-b24 ? Le thema o le delta integrali
?? le lancia stratos oppure le beta montecarlo ce le siamo dimenticate
??????
anche la HPE era una macchina con una forte personalita' elegante e
sportiva insieme....
le lancia non sono mercedes, quello che lancia ha sempre trasmesso nella
storia non e' certo l'immagine che mercedes trasmette.....
In questo senso non vedo ne' Thesis ne' Lybra delle vere Lancia.....
la lancia ha come tradizione un auto elegante ma sportiva con cui si puo'
andare indifferentement a teatro oppure correrci il rallye di
montecarlo....
se fiat intende ridurre lancia ad un ruolo di paciose e noiose auto da
famiglia borghese...be' uccidono lancia e la sua storica e mitica
tradizione....
povero Vincenzo (Lancia)
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS

 wrote:
|se fiat intende ridurre lancia ad un ruolo di paciose e noiose auto da
|famiglia borghese...be' uccidono lancia e la sua storica e mitica
|tradizione....
L'hanno già fatto da tempo... :(
|povero Vincenzo (Lancia)
Credo che ormai non abbia nemmeno più la forza di rivoltarsi nella
tomba :|


          Silver Drake
Ciao!
--
Erik (22,51,Lc)
"E.K.C. Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

 wrote:
|> >Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo,
|> Campione de che?????? Bah...
|
|Come Silver non lo sai? La Alfa Romeo 156 č campione 2000 del Campionato
|EuroST!
|Informatiiiii!
L'Alfa sģ, io dicevo Jody!!!!!! :D
A meno che lui non abbia quattro ruote e un motore e un bollino alfa
sulla fronte :P


montecarlo....
L'unico tentativo in tal senso negli ultimi anni e' stata la Kappa
Coupe...stendiamo un velo pietoso.


marchio Lancia, ma tant'è...
Al momento comunque mi parrebbe piu' sensato marchiarlo Lancia.


         Silver Drake
Bye
Shadow (28,103,SP)


Jody


 sulla fronte :P
Sul bollino, non lo escluderei :-)
-- 
Mi sono rotto: la Mazda me la tengo fino a 10000000 di km
Ma se proprio ti interessa... 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

sulla fronte :P
Le scuderie che bruciano le piste con vetture che adottano la
livrea Rosso Italia rappresentano un Paese. Il tuo.
E' GRAVISSIMO che tu, non solo non ti consideri parte delle
recenti vittorie dell'auto italiana nel mondo, ma che arrivi
addirittura a schernire i tuoi concittadini che si sentono parte
di quelle vittorie. 
: - (
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

Jody
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


 modelli diversi.
e' vero, e' giusto evitare sovrapposizioni ed e' giusto togliere un po' di
sportivita' alla lancia per dare alla alfa..ma comunque lascirne un tocco
di agilita' e sportivita' potevano farlo..la thesis sembra una maybach
(prototipo mercedes) o una rolls (come hai fatto notare tu), questo e'
troppo..ci si allontana totalmente dall'idea lancia ed il rischio e' di
disorientare la clientela...
mi spiace ma secondo me rischiano di beccare una cantonata...tanto piu' che
di lybra non sw non se ne vedono molte in giro....
Taffo (31,85,ZH)
hyundai Accent GS

Jody
Bye
Shadow (28,103,SP)

 2004.
Era ora !!
Io, più che magnificare questa decisione, additerei al pubblico
disprezzo chi ha permesso ad un glorioso marchio di ammuffire nella
polvere.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

se e' triste quell'epoca ......
una piccola puntualizzazione: l'ultima trazione posteriore a vincere contro
le prime (e acerbe) trazioni integrali
e poi si parla di auto da competizione, oltrettutto in configurazione
gr.b..... il confronto con le stradali è molto azzardato
ciao
david
306hdi driver & 500L '70 lover
firenze 24, 90, 18
icq 43134136

 attirņ imprudentemente la nostra ira:
|On Thu, 08 Feb 2001 16:15:27 GMT, 
jod...@hotmail.com
 ( Jody  ) wrote:
|
|>E' GRAVISSIMO che tu, non solo non ti consideri parte delle
|>recenti vittorie dell'auto italiana nel mondo, ma che arrivi
|>addirittura a schernire i tuoi concittadini che si sentono parte
|>di quelle vittorie. 
Gravissimo un cazzo.
Non mi considero parte di un lavoro fatto da altra gente. Si sono
fatti il culo e si sono giustamente guadagnati una vittoria, i
campioni sono loro. E non ne considero parte chi non era nello staff.
Seconda cosa: che un pilota/meccanico/ingegnere sia italiano o di
qualsiasi altro paese ha tutto il mio rispetto nella stessa misura,
credevo che queste fossero convenzioni che da qualche decennio circa
tutti avessero avuto il tempo di capire. Che poi uno abbia delle
preferenze e' comprensibilissimo, ma NESSUNO ha diritto di criticare
qualcuno solo perche' il "colpevole" ritiene una persona valida
indipendentemente da quello che ha scritto sul passaporto.
Punto.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


recenti vittorie dell'auto italiana nel mondo, 
Le cose GRAVISSIME sono altre e se te le elenco viene fuori un post da
10 giga. Diamo alle cose il giusto peso. Che poi vedere la Ferrari
rivincere il mondiale mi abbia fatto molto piacere e' un altro
discorso. Comunque...domandina:
Ti consideravi parte delle numerose batoste che la Ferrari ha
(purtroppo!) preso negli anni 80 e 90?


[cut]

 attirò imprudentemente la nostra ira:
|"Storicamente" non dimentichiamoci che i marchi che tutt'ora fanno
|capo al gruppo FIAT sono stati spesso rivali: Ferrari e Maserati,
|Lancia e Alfa, Ferrari e Alfa in parte.
|
|Ora che fanno capo a uno stesso "padrone" seguire in senso stretto
|quelle che una volta erano le filosofie delle singole aziende non
|sarebbe di certo costruttivo: avremmo una 3200GT che ruba le vendite
|alla F360, una Thesis che le ruba alla 166, ecc...
Credo ci siano ampi spazi per tutte le diverse caratterizzazioni, IMHO
anzi e' proprio l'immagine che FIAT sta dando ai vari marchi a essere
sbagliata. Voler caratterizzare con moderato lusso anche l'Alfa (forse
per paura di un urto con le sportive Fiat?) tende ad avvicinarla
troppo alle Lancia di pari categoria (anche se io tra Lybra e 156 non
avrei dubbi a scegliere).
Ad Alfa sarebbe stata piu' adatta un'immagine sportiva di stile ma
essenziale. Il che non vuol dire una macchina povera, ma un'auto
mirata ad esaltare l'aspetto tecnico e possibilmente rifinita bene,
senza duecento cazzatine ma magari solo 30 molto ben curate e cosi'
via. E un lato prestazionale concreto sotto tutti gli aspetti,
qualcosa che possa aggredire ad armi pari auto come la Honda Integra e
simili. Questo mi piacerebbe.
E la Lancia? Auto "nobili", di classe e gusto e che guardino cio' che
veramente da' classe invece che mettere il massaggio shiatsu nel
sedile del pilota di un coupe' (vedi Mercedes). Imporsi non
"violentemente" come e' comune per il DNA estetico di una tedesca (se
la classe S non avesse un frontale arrogante non sarebbe una Mercedes
degna di questo nome). E oltre a questo un po' di cura comunque per
l'aspetto granturismo, quello che per me significa condurre un'auto
nel massimo relax ma allo stesso tempo pennellando le curve con
eleganza. La 
Non e' facile, non lo e' di sicuro, ma non so sulla lunga distanza se
vincera' (non solo in Italia ma anche all'estero) una linea che invece
che esaltare le PROPRIE peculiarita' va a inseguire quelle altrui.
Un cliente che vuole i contenuti Lancia non ha qualcosa da prendere e
magari va su altri marchi, uno che ama Mercedes e simili non vedra'
comunque perche' cambiare. IMHO sara' questo il vero problema della
Thesis...
E io vorrei tanto che la mia prossima auto fosse di nuovo una Lancia
:(


Forse dico solo scemenze, ma per Alfa Romeo, intendo quella vettura che
aveva una trazione esclusivamente posteriore (a parte l' Alfasud e la sua
discendente alfa 33), la prima marcia e la retro non sincronizzate e poi
aveva un rumore che anche sentendolo da lontano uno poteva solo dire
Alfa.,il motore in posizione trasversale, e quante altre cose che
caratterizzavano l' Alfa, oggi sono solo un ricordo.
Ora le Alfa sono standardizzate.
Io guado con tristezza quello che è nato dalla 75 in poi, automobili che
talvolta ricordavano le linee cuneiforme Alfa ma non tanto da poter portare
il marchio del biscione.
Poi c' è la Lancia K... Chi è disposto a spendere 75.000.000 per un' auto
con gli interni di vera finta radica?
Potrei continuare ancora, ma poi mi metterei a piangere....
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse

 nicchia, [cut]
Oggi dopo aver visto le prime immagini alla Tv ne parlavo con mio padre (4 k
in 7 anni per totali 800.000 km) ma ne in me ne in lui la nuova ammiraglia
ha raccolto grandi consensi, non so come sarà dal vivo ma dalla tv IMHO
sembra un gran baraccone. E in ogni caso penso proprio che non faccia una
gran paura alle solite amiraglie alla tededsca, i gusti sono gusti ma ormai
pure mio padre (lancista sfegatato da decenni) ha deciso che la prossima
macchina sarà una A6 Avant Quattro. Peccato io in Lancia ho sempre viaggiato
bene e di rogne degne di note non me ne sono mai capitate.
Ciao a tutti


infatti non e' un confronto con le stradali quello che ho fatto...era solo
per dire che il blasone di lancia era tutt'altro che spento...
ciao
--
Taffo (31,84,ZH)
Accent GS


il motore in posizione trasversale,
Ehm... Era longitudinale, presumo che sia una svista. :-)
Ciao
-=PASqua=- 25,86, FI
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 (In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
E' vero, hai ragione! E dire che ci ho pensato prima di scriverlo!!!! Meno
male!


 Tra l'altro ....dati alla mano č stata un flop o no?? :-?
Si é stato proprio un flop come la Lancia K coupé...........
-- 
@ ErMax - Massimo Celica 1.8VVT-i(26,143,RM) @
@ Ducati 916 biposto Rosso       (  ,109,  ) @
@ H.P.: 
http://web.tiscalinet.it/maxthemax
   @

lontana da un pezzo, 
Purtroppo auto come il Dedrone non se ne costruiscono + :)))
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

dare il LA ad un ritorno di immagine del marchio.
No, io dire "a dare IN la'", ovvero a rimandarlo ulteriormente... :)
Grazie per le informazioni suoi nuovi modelli.
Sulle nostre capacita' di inserirci nei mercati d'oltralpe preferisco
non parlarne.
Saluti scherzosi.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

Quella è la K coupè!
Non capisco la tendenza a rifare le auto di 25/30 anni fa e poi a
cambiare nome. La nuova Delta e' una Alfasud e si doveva chiamare
nuova Alfasud.
La K Coupe' e' una Beta Laser e si doveva chiamare nuova Beta Laser.
La rinascita della Lancia sarebbe rimettere in produzione il Deltone
senza cambiare una virgola --magari mettendo un catalizzatore un po'
piu' efficace =) e un interno un po' piu' curato--.
Saluti :)


tomba :|
Gli si saranno finiti i gomiti a forza di farlo... :(
Comunque io non biasimo piu' di tanto il buon --hihihi :)-- Avvocato.
Gli italiani sono *in generale* bravi a distruggere tutto quello che
di buono hanno e/o fanno e/o hanno fatto e quindi anche nel settore
automobilistico si sta andando avanti di questo passo.
Pensa per un momento a com'e' curata la nostra natura, i nostri posti
di villeggiatura, i nostri monumenti, i nostri musei...
Perche' l'industria automobilistica dovrebbe andare diversamente?
Considera, inoltre, che l'Avvocato e' un totale incapace,
industrialmente parlando, e che quindi non ci si possono aspettare
grandi cose dai sui subalterni. Aggiungici che ha comprato gli altri
marchi storici per una cifra ridicola e che l'azienda gliela mantiene
comunque lo Stato ogni volta che c'e' un problema.
La ricetta per salvare e rilanciare i marchi Alfa e Lancia sarebbe
"copiare" i modelli di un tempo che hanno fatto storia, adattandoli
leggermente a quelli che sono i canoni di oggi. Che comunque
verrebbero apprezzati di piu' dei goffi tentativi di voler fare
rivoluzione.
Abitero' in un posto strano, comunque qui si vedono ancora delle HPE
primo modello che girano. I GTV, ma quelli *veri*, prima serie, sono
ancora piu' che quotati. Le 75, i Deltoni, le 155 --meglio se Q4 ma
sono ok tutte quante-- si fa a gara per prenderle. Quelle sono
macchine "tradizionali" --la 155 meno, pero' il Q4 e' una gran
macchina, ha avuto successo in gara e si puo' sistemare anche da
strada per farne una davvero bella--.
La nuova Delta? La 156? La 145/146? La Lybra? Bah... sono
"macchinette" --tenendo a mente il concetto che voglio esporre:
possono essere curatissime (ma non lo sono), affidabilissime e alla
moda un casino-- senza grosso carattere, con qualche velleita'
sportiva --che rimane velleita', purtroppo-- e che nulla c'entrano con
i marchi che hanno appiccicati sul cofano. Dovrebbero uscire tutte
marcate Fiat, non Alfa e/o Lancia. Non sono i cavalli che fanno una
sportiva: l'abbiamo gia' detto 150 volte. Oddio, i cavalli possono far
andare forte un'auto, l'assetto puo' tenerla attaccata a terra, ma il
feeling col marchio e con la storia te lo danno altre cose.
Ve l'ho detto: all'estero, in Olanda e Danimarca, ho amici che stanno
cercando dei GTV primo modello e sono disposti a pagarli qualsiasi
cifra. Le 156 usate te le tirano dietro. Le 166 non si vendono neanche
da nuove :(
In compenso stanno vendendo una vagonata di Multipla, il che mi
stupisce davvero. Pero' e' un altro discorso.
Mi dispiace che passera' per un mezzo OT politico, ma questa e' la
dura realta' con cui ci scontriamo e che non possiamo non tenere in
considerazione.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


:(
Compra una Deltona usata :)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


non viene usata?
Bella la 166 mi sembra un termine molto forte...
Comunque la Dialogos e' ancora piu' brutta, quindi delle 2 la meno
peggio e' la 166.
Non per fare il disfattista, ma la 166 non mi piace proprio.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


di lybra non sw non se ne vedono molte in giro....
Preferisco attenermi ai numeri che ci dicono, viceversa, che la
nostra Lybra nel segm D+G2 (berline e SW medio-superiori) ha
venduto meno solo rispetto ad  un altro modello del nostro
Gruppo, Alfa 156, uccellando vetture blasonate quali BMW Serie 3,
Audi A4 e Volvo S40/V40.
Nello specifico, ha immatricolato 3.000 pezzi nel solo mese di
gen 2001 (BMW Serie 3 appena 1800).
: - )


:(
Ma vaaaa, non ci pensi neanche ...... la tua esterofilia ormai
atavica ti impedisce di valutare con serenità l'assoluta
adiacenza di modelli quali Lybra e Thesis rispetto alla
tradizione Lancia.
: - )


 wrote:
|
|>E io vorrei tanto che la mia prossima auto fosse di nuovo una Lancia
|>:(
|
|Compra una Deltona usata :)
Yanni, come tu ben sai c'è UNA SOLA Delta che comprerei al mondo,
questa:
http://dialspace.dial.pipex.com/town/parade/gq22/Y10/My_Y10_29.htm
[
http://dialspace.dial.pipex.com/town/parade/gq22/Y10/
]
Altro che Clio V6 e Punto col NOS... eheheheh... questa è una vera
bomba su ruote :DDDDDDDDDD
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake


stupisce davvero. Pero' e' un altro discorso.
A parte il resto del tuo post, che mi pare  tutto orientato
esclusivamente alla denigrazione fine a se stessa delle nostre
macchine, ripenso a quando uscě Multipla.
In questo ng, c'era gente che si chiedeva chi sarebbero stati
quegli scemi che l'avrebbero comprata.
Oggi č un grandioso successo europeo !


recenti vittorie dell'auto italiana nel mondo, ma che arrivi
Ascolta bene...... Io, come Silver e tutti gli altri, non faccio parte
di nessuna vittoria e fondamentalmente non mi viene in tasca nulla se
vince uno tedesco stronzo con una vettura italiana.
Preferisco tifare chi si è sempre distinto per velocità e correttezza,
Hakkinen, Villeneuve, Trulli etc etc....
Per tornare al discorso iniziale.... Se vince l'azienda Ferrari io non
ci guadagno niente e non me ne frega niente. Quindi tifo per i piloti,
che almeno hanno un talento da dimostrare e non solo soldi da tirar
fuori per vincere.
 
Se un giorno farò parte di qualche azienda italiana, allora tiferò per
quell'azienda, ma adesso non me ne frega niente. Ovviamente allo
stesso modo tiferei per una azienda straneria se lavorassi in
quell'azienda straniera
Ho da farti una domanda...... Se tu lavorassi in Mclaren e ricevessi
lo stipendo direttamente da Ron Dennis in persona per il tuo
contributo (magari di progetto della vettura), tiferesti per la rossa
perchè sei italiano o per la Freccia d'Argento perchè TI FA CAMPARE?
 
Cerca di ragionare un po', cazzo, che le basi per farlo le hai.
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

Beh, di solito come si dice? Tra due mali, meglio quello minore no?
;-)
Walter "Quincy" (20,~90,RM)
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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"Le cose piu' belle della vita o sono immorali, 
o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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quegli scemi che l'avrebbero comprata.
No, io mi chiedevo come facesse uno a comprare una cosa cosi' brutta,
senza dire ne' che fosse scemo, ne' che fosse stupido.
Invece ne vendono tante: mi stupisco  ma ne prendo atto --e mi fa
piacere--.
Saluit.
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      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
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Beh, di solito come si dice? Tra due mali, meglio quello minore no?
Infatti... Se me la ordinasse il dottore, forse mi terrei il male,
pero', proprio dovendo... ;)
Saluit.
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      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
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lo stipendo direttamente da Ron Dennis 
Vorrebbe dire che farei di tutto per farmi un buon curriculum per
farmi assumere da Ferrari.
In ogni caso, con la mente starei dalla parte della mia azienda,
con il cuore dalla parte dell'automobilsimo del mio Paese.
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peggio e' la 166.
Scusate se mi intrometto non ho seguito tutto il tread ma la K coupč.....
mi spiace per chi l'ha comprata :-))
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"dopo aver applicato il tergicristallo chimico ho abbassato il cx !"
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