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Titolo: Il futuro di Lotus è scritto: produrrà esclusivamente auto elettriche

Il futuro di Lotus è scritto: produrrà esclusivamente auto elettriche
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 via SQUID App
 
Il Greg piangerà.
-- 
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 Il Greg piangerà.
 
pleonastico.
tutti produrranno solo auto elettriche alla fine.


No, non tutti.  Alcuni anche ad idrogeno
 
-- 
54,SV,101,90,54
--Forza TORO!--
 
 

 
Si scrive idVogeno e si intende Gal(l)era.
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 No, non tutti.  Alcuni anche ad idrogeno
 
le auto a idrogeno hanno :
- motore elttrico
- batteria
- cella a combustibile
- serbatoio di idrogeno
e l'energia iniziale passa attraverso un sacco di trasofrmazioni con 
rendimenti pessimi.
 
le auto elttriche :
- motore elettrico
- batteria
e il rendimento e' ottimo.
 
le auto a idrogeno non hanno nessun senso.


concordo.  Ed e' pure costoso e pericoloso.

 e il rendimento e' ottimo.
 
Le perdite sono simili, ma avvengono fuori dall'auto, in questo modo 
l'occhio del boccalone non le vede.


Falso. 
E comunque anche quelle dell'idrogeno sono fuori dall'auto.

acc ha pensato forte :

anche nell'auto la conversione da chimico a elettrico non e' indolore.
e l'occhio le vede dato che andare a idrogeno costa come andare a 
benzina mentre in elettrico costa un quarto.

 benzina mentre in elettrico costa un quarto.
 
Il costo della benzina e' artificiale, rendimenti e perdite no.
L'elettrico durera' finche' le vendite saranno irrisorie, poi sara' un 
bel problema, anzi lo e' gia'.

Sembra che acc abbia detto :

quindi meglio tagliarsi subito i coglioni e andare a idrogeno ?
ROTFL

 quindi meglio tagliarsi subito i coglioni e andare a idrogeno ?
 
Hai una bella fantasia per "interpretarla" in questo modo, io non ho 
detto niente del genere.

acc scriveva il 16/06/2020 :

attualmente l'elettrico :
- costa meno
- puoi caricarlo a casa
- puoi caricarlo in migliaia di punti di ricarica
- puoi comprarlo in concessionaria
 
l'idrogeno :
- costa di piu'
- non puoi caricarlo a casa
- non puoi caricarlo da nessuna parte
- non esiste
 
dimmi tu quale delle due tecnologie vincera'
io una mezza idea ce l'ho.

 io una mezza idea ce l'ho.
 
Allo stato attuale non mi interessa nessuna delle due.
Io so chi ci perdera'.

 Il costo della benzina e' artificiale
 
esatto, comunque tasse accise e altro ci sono sia in benzina che elettricita', anzi per usare la tesla devi pure pagare il canone RAI in bolletta :O

 io una mezza idea ce l'ho.
Ah be' se lo confronti con l'idrogeno è ovvio che sarà l'elettrico a 
vincere, quella dell'idrogeno è una puttanata galattica.


 esatto, comunque tasse accise e altro ci sono sia in benzina che elettricita'
 
Al momento le proporzioni non sono paragonabili, ma in futuro lo saranno.

 No, non tutti.  Alcuni anche ad idrogeno
 
fuel cell ?
 
fino a qualche tempo fa ti avrei detto SOGNA !
 
ma sembra che la produzione di idrogeno,
sia sempre piu' indolore e alla portata di troppi
 
MA 
 
l'idrogeno resta pericoloso
 
 
felicepago
 
gasato
.

 sia sempre piu' indolore e alla portata di troppi
 
leggo che stanno partendo serie sperimentazioni, con ottime possibilità di successo e sviluppo, di pale galleggianti il che permetterebbe di espandere in modo esponenziale nel mondo delle locations dei parchi eolici limitate oggi a fondali max 50-60m. per dire, progetto a 35km dalle coste della sicilia con profondità di 300m. in scozia già ce ne sono in esercizio sperimentale. in california sarebbe possibile l'autosufficienza energetica ... un discreto affaruccio direi :-D
 
leggo che il grande surplus di elettricità che pure avrebbe costi di generazione competitivi con ogni altro tipo si potrebbe stoccare sotto forma di idrogeno che poi usarlo non è un problema, niente sigarette & bbq a parte :)
 
pochi anni e vedremo se sono chiacchiere o fatti ... di sicuro è imprudente sostenere che l'idrogeno non ha futuro.

 pochi anni e vedremo se sono chiacchiere o fatti ... di sicuro è imprudente sostenere che l'idrogeno non ha futuro.
 
iveco dovrebbe partire a breve, con una startup, 
con camion elettrici, a batteria prima e fuel cell poi
 
si spiegherebbe anche la "testardaggine" di toyota, ?,
a puntare su idrogeno, quando il mondo va' da un'altra parte
 
e ancora una volta ne godra' chi e' partito prima . . . mask
 
 
felicepago
 
mosk
.

 e ancora una volta ne godra' chi e' partito prima . . . mask
 
c'è qualche grosso nome che sta puntando sull'idrogeno, anche qualche stato spinge e noi non sappiamo niente di cosa abbiano nella zucca, che proiezioni & stime ci siano dietro.
quello che è sicuro è che se si trova il sistema di ricavarlo "a prezzo accettabile" è una fonte di energia illimitata ovunque ci sia mare, significa non dipendere da nessuno ... da sola non basterà ma tra averla e non averla cambia tanto :)
 
 

 c'è qualche grosso nome che sta puntando sull'idrogeno, anche qualche stato spinge e noi non sappiamo niente di cosa abbiano nella zucca
 
Il fatto che in Italia il primo a spingere sia snam, ispira qualche idea.
 
IMHO, per chi e' gia' pratico di gas e ha una rete di distribuzione (cosa tipica di europa occidentale e giappone, appunto), H2 e' un'opzione interessante.

 quello che è sicuro è che se si trova il sistema di ricavarlo "a prezzo accettabile" è una fonte di energia illimitata 
 
MAGARI fosse questo il . . . motore  :)
che spinge le scelte umane, altrimenti 
il METANO* . . . ce l'hai in mano
 
il prezzo di produzione e' risibile, ove nullo,
non finisce MAI, e se finisse sarebbe l'ultimo 
dei problemi dell'umanita'
 
 
*biogas
 
 
felicepago
 
sgasato
.

 tanto :)
No, quello che è *SICURO* è che l'idrogeno non è e non sarà *MAI* una 
*FONTE* di energia. A meno di non trovare il modo di creare un gasdotto 
dal sole.
 
E che cazzo, le basi...


 *FONTE* di energia
 
pignolo :)
*accumulo* ti suona meglio?


Accumulo, vettore.
E' esattamente come una batteria.
 
E secondo me la batteria è meglio, l'idrogeno è pericoloso. Ha come 
unico vantaggio la velocità di trasferimento.


 unico vantaggio la velocità di trasferimento.
 
non discuto su questo, probabilmente hai ragione. però di regola si impone quello che conviene anche se non è la soluzione ideale, che viene scartata perché costosa oppure perché qualcuno ha spinto di più e meglio per l'altra :)
esempio: essere autosufficienti, basta avere accesso a metano prima e acqua di mare poi. un discreto incentivo ...

 unico vantaggio la velocità di trasferimento.
 
quindi con eccesso di energia, fotovoltaico pe,
conviene piu' metterla nelle batterie che non
produrre idrogeno ?
 
richiesta seria
 
 
felicepago
 
serio
.

 ...
Il problema dell'idrogeno è che il rendimento globale è piuttosto 
scadente, la rete di distribuzione è inesistente (andrebbe creata da 
zero) mentre quella elettrica bene o male c'è e va solo potenziata. 
Inoltre è assai pericoloso.
 
Piuttosto di insistere sull'idrogeno, meglio spingere sull'elettrico a 
batteria e sul metano per le applicazioni in cui la batteria non va bene.
 
Oh, bene inteso: tutto questo *DOPO* aver completamente cessato di 
utilizzare carburanti fossili per la produzione di energia elettrica. 
Altrimenti, meglio mettere quei carburanti all'interno di una buona auto 
diesel: l'ambiente ringrazierà.


 produrre idrogeno ?
Come rendimento, senza dubbio.
E se proprio non si vogliono usare le batterie, ci sono alternative 
meccaniche percorribili.


 meccaniche percorribili.
 
riempire i bacini in alta quota ?
 
 
felicepago
 
quotato
.

meccaniche percorribili.
 
Volani?
Sono stati utilizzati anche a Le Mans sui prototipi LMP1 ibridi
 
-- 
 
Pippo S. - 40, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 
Per installazioni fisse: tiri su un peso.
