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Titolo: OLIO ALFA 159 JTD

Ciao,
L'alfa 159 JTD che ho in mano si mangia parecchio olio.
Il libretto di manutenzione pare indicare un 5w40.
Pensavo che un 10W40, un po' + grasso potrebbe essere un po' meglio e
forse la macchina diventa meno ingorda (attualmente 14000 km).
Avete pareri in proposito?
GraSSie.
 _mario_

 ha scritto nel messaggio 
news:0e04b588-5a29-42b7...@75g2000hso.googlegroups.com...

Sul libretto della mia auto c'� scritto che l'olio pi� adatto � il 5W30, ma 
che pu� andar bene anche il 10W40; l'unico piccolo problema potrebbero 
essere le partenze con temperatura esterna molto bassa, che verrebbero 
facilitate dal 5W30.
Pochi giorni fa ho effettuato un tagliano e gli stessi meccanici mi hanno 
detto che va pi� che bene il 10W40.
Ciao, fms 


Solita storia. Io sul mio libretto ho indicato come olio consigliato il 5W20 
o in mancanza di questo il 5W30, poi visto che da noi non si trova mettono 
il 5W40 e dicono che va bene lo stesso 8-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Avete pareri in proposito?
Usa un completamente sintetico 5W50.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 Avete pareri in proposito?
Io non mi discosterei da quanto riportato a libretto soprattutto
perchè i jtdm sono piuttosto sensibili causa dpf.
Se avessi problemi al dpf conseguentemente all'adozione di un olio
differente potrebbero fare storie per l'eventuale intervento in
garanzia.


e ci posso credere !
o forse volevi dire 40gr x 1000km -> 400gr x 10.000km ?
felice&pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 o forse volevi dire 40gr x 1000km -> 400gr x 10.000km ?
No no 400.
Tieni presente che la Passat di mio fratello, ad esempio, richiede 
almeno due litri d'olio di rabbocco tra un cambio e l'altro.
Sulla mia invece il consumo � nullo.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 o forse volevi dire 40gr x 1000km -> 400gr x 10.000km ?
No, proprio 400g ogni 1000 km, è il consumo massimo indicato da Alfa
Romeo nel libretto di uso e manutenzione che ho davanti agli occhi.

 Sulla mia invece il consumo � nullo.
Io ho rilevato su tutte le mie auto un consumo d'olio variabilissimo a 
seconda del tipo e della marca d'olio che utilizzo. In particolare con 
l'ultimo tamoil completamente sintetico il consumo sulla lybra e' piu' che 
raddoppiato (siamo a quasi 1 kg in 5000 km), tanto che credo di non usarlo 
piu' in futuro.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 

 Sulla mia invece il consumo è nullo.
Cmq è indicativo.
Io sulla mia 2.4 Jtdm non ho mai fatto un rabbocco in 28mila km.
Cambio olio e filtri (deciso autonomamente) a 15mila e ora a 30mila il
tagliando.

 Sulla mia invece il consumo � nullo.
alla signorina io l'olio, il meno costoso da sempre,
lo cambio ogni 14-15.000 km mi sono spinto max a 17.000km ,
e fra un cambio e l'altro non manca NULLA,che possa
essere percepibile


 essere percepibile
Tu sei pazzo a volerla cambiare :P


 Tu sei pazzo a volerla cambiare :P
sto' passando le pene dell'inferno,
mannaggia ai 60 giorni per la consegna !
poi penso:
marmitta da rifare, centrale e terminale
dischi all'osso,
pastiglie all'osso
revisione
quanto prima gli ammortizzatori
i tamburi boh, di frenare frena
sta' venendo via la lucidatura, e gia' e' arrivato alla vernice
beh gli interni hanno i loro 13 anni senza mai aver messo i coprisedili
insomma mi consolo pensando che il suo corso
l'abbia fatto e meritatamente :'(
ps:
'stardo !


Romeo nel libretto di uso e manutenzione che ho davanti agli occhi.
Lo mettono per pararsi il culo, per� con una guida normale ne dovrebbe 
consumare un 1/10.


 'stardo !
Hehehehe


 consumare un 1/10.
Come dicevo la Passat di mio fratello non � certo a 400/1000 km ma 
nemmeno a 40.


 Insomma hai speso 20.000 euro per risparmiarne 650. Astuto :D
si ma hai tolto la vernice -> 4 anni fa solo i montanti delle porte ant +
post
mi hanno preso 190 euri, adesso c'e' cofano,
giu' mi hanno chiesto 400 euri 2 anni fa
e in piu' ci sono le parti che confinano con il cofano dei passarutoe
 e i bordi superiori delle porte
se aavessi fatte giu' meno di 500-600 euri non me la cavavo
agli interni come sopperisco ?


 15000 km.
Che motore?
Ciao, fms 

 piu' in futuro.
Te lo dicevo io che il Tamoil non va bene su quei motori, anche a Ludo con 
quello ne consumava di piu'. Io ho messo lo Special Sint giusto sulla Punto, 
che' tanto quella tra gommini delle valvole e marcia accendo-faccio 
1km-spengo ne sbrana 1 litro ogni 1000-2000 km...
Invece la mia, con l'Agip Sint Evolution, e' calata a 1 litro ogni  13mila 
km contro i 10mila del Selenia 20K... costa quasi 10 euro al litro, ma se 
fai due conti alla fine spendi uguale e non incrosti in giro.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 fai due conti alla fine spendi uguale e non incrosti in giro.
Lancia raccomandava il selenia 20k, mi pare, ma col cavolo che ce lo metto 
ancora. Al limite prendo un buon semisintetico, ma non certo da 10 euro al 
litro :-P


 :-P
Intanto per fare il barbone fine a se' stesso stai spendendo uguale per 
avere risultati di merda. E ricordati che anche la tua ha il variatore e le 
punterie idrauliche, e funzionano con l'olio...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 le punterie idrauliche, e funzionano con l'olio...
Dissento. Ho solo trovato un olio che non fa per quel motore. E per quanto 
mi riguarda se variatore di fase e punterie idrauliche non li mettevano era 
pure meglio, UCCS, giusto perche' non sono stati capaci di fare un motore 
che andasse bene senza.


 bene senza.
L'hai mai guidato un 1.8 16v da 130-140 cv senza variatore? negli anni '90 
ce n'erano parecchi: avevano tutti la coppia massima a non meno di 4000-4300 
giri - mettine uno sulla Lybra e poi mi racconti come va...
Ciao
-Guglielmo Cancelli / dovevi prendere la JTD

 variabile fra l'80 e il 95%...
Dove si trovano queste schede?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 Dove si trovano queste schede?
Quando ci sono, stanno sul sito del produttore insieme alla scheda 
tecnica... ad esempio FL e Shell le pubblicano entrambe, altri solo quella 
tecnica.
(e adesso che le ho nominate le toglieranno sicuramente :P)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli / dovevi prendere la JTD
E lo so anche io, tranne che:
- trovare una jtd di 7-8 anni che non fosse stata pesantemente sfruttata era
un'impresa ardua, non era come adesso che il diesel lo prendono anche i
vekki col cappello, allora era ancora per chi faceva tanti km;
- adesso quel suddetto diesel potrei mettermelo in quel posto, visto che
quei 4 minchioni che abbiamo in regione hanno deciso di bloccare per 6 mesi
all'anno tutte le diesel euro2, e le euro3 gia' pagano l'ecopass - io almeno
con il gas dovrei stare tranquillo per un po' di anni;
- la puzza mefitica del diesel mi fa schifo :-P
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 SC '87
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)
Alfa Romeo 75 2.0 TS '88
Lancia Lybra 1.8 LX '00 (a gassssss)

 selenia, per confronto?
http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1072_stec_ITA.pdf
-- 
    A.''같

 
http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1072_stec_ITA.pdf
Ecco, vedi? se guardi la viscosita' a 100 gradi hai che il Selenia 20k 
10W-40 (olio raccomandato dalla Casa) ha 14.7 mentre il Total 5W-40 ha 13.6, 
che e' un valore molto basso e al limite della gradazione SAE 30. L'indice 
di viscosita' e' 169 contro 150, il che significa che la viscosita' del 
Total cala meno all'aumentare della temperatura (piu' l'indice e' alto e 
piu' la viscosita' e' costante, ma IMHO e' meglio diffidare da valori troppo 
alti perche' sono ottenuti con un pesante uso di additivi, che di solito 
sono i primi a cedere sul lungo termine). Il 5W-40 che ho messo io ha 14.1, 
che e' piu' simile ai 14.9 del 20K for Alfa prescritto per la mia... 
tipicamente e' difficile trovare dei 5W-40 con viscosita' molto superiore ai 
14.0, tranne appunto i Selenia e specie quelli per Alfa Romeo tipo lo StAR 
che arriva addirittura a 15.7. Per paragone, lo Shell Helix Ultra 5W-40 ha 
una viscosita' di 13.6 e notoriamente sui 1.8/2.0 modulari sparisce che e' 
un piacere, cosi' come il Mobil 1 di pari gradazione che, guarda caso, sta 
anch'esso sui 13.6.
Riassumendo, quel Total e' sicuramente un ottimo olio, ma e' probabile che 
ne consumerai parecchio lo stesso... comunque prova.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 - la puzza mefitica del diesel mi fa schifo :-P
A me pure il casino e il Parkinson :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli