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Titolo: Toyota Yaris: ci prendono per il culo

Appena visto su Odeon; presentazione della
nuova Yaris, intervista a un dirigente Toyota,
sentite: "...fra la versione base e quella
tutta accessoriata ci sono *SOLO* 3950 Euro di
differenza..."
Chi spiega a costui, che 3950 Euro sono
poco meno di 8 milioni di lire?

"negromonte1" <ne...@monte.invalid.zzz> ha scritto nel messaggio 
news:Kkcqf.94180$65.27...@twister1.libero.it...

A parte che la nuova č un cesso rispetto alla vecchia, ma la filosofia č 
davvero allucinante. 

 poco meno di 8 milioni di lire?
Per come la vedo io, per altre auto è pure peggio
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda CBR 600 F

 Per come la vedo io, per altre auto è pure peggio
Basta provare a giocare col configuratore BMW...
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 Basta provare a giocare col configuratore BMW...
LOL, beh alla Bmw sono proprio senza alcun ritegno! :-)))
Ma vedo che un po' per tutte le auto è così, e soprattutto la cosa più
fastidiosa è che la versione base, che è quella che si usa per fare la
pubblicità ed offrire il prezzo più basso possibile, non è praticamente
acquistabile, a meno di non voler rinunciare anche al volante ed alle ruote
;-)


 acquistabile, a meno di non voler rinunciare anche al volante ed alle ruote
E aspettare dei mesi, come nel mio caso: versione "Fig" pronta consegna, 
modello base tre mesi.



Un'altro???
Avete rotto!!!
Tra il modello base e quello tutto accessoriato (stessa motorizzazione) ci 
sono per:
Fiat Grande Punto + di 5500 euro (senza aggiungere il tetto panoramico 
s'intende)
Renault new Clio + di 5500 euro
VW Polo + di 5500 euro
Anche Kia Rio: 3050 euro.
Mi volte dire che c'entra in tutto questo Toyota o la nuova Yaris?
Vi siete addormentati un dozzina di anni fa e vi svegliate oggi?
Gli accessori costano ... anzi: prima costavano anche di più (o non c'erano) 
ma la gente non se le comprava segmento B accessoriate come fossero D.
Non vi va a genio la nuova Yaris? Peggio per voi perché venderà più della 
precedente e sull'intero mercato europeo straccerà ogni concorrente!
Ciao! 

negromonte1 ha scritto:

Per GP la differenza è di 6389.
C3 7000.
Fiesta 4790.
Jazz 6270
Ypsilon 5805
Mazda 2 4660
Colt 7430
Micra 5250
e potrei continuare...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

precedente e sull'intero mercato europeo straccerà ogni concorrente!
Naaaa avevi cominciato bene (e hai perfettamente ragione) poi ha
sparato 2 boiate sul finale...
Personalmente preferisco quella vecchia.
Ciao.

poco meno di 8 milioni di lire?
in rapporto al prezzo della vettura non e' molto.
se guardi audi e mercedes, ad esempio, puoi tranquillamente
raddoppiare il prezzo di listino accessoriandola con roba a listino.
se vai sulle cose speciali, poi...
e' la gente che chiede utilitarie con un mucchio di figherie e quelle
si pagano.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

acquistabile, a meno di non voler rinunciare anche al volante ed alle ruote
questo e' vero per le auto piu' piccole. in effetti quelle dei
segmenti alti di solito hanno tutto quello che possa servire --pelle e
metallizzato a parte, che non tutti vogliono--. pero' e' anche vero
che tanti accessori sono *molto* interessanti quindi a spendere 10/15k
euro di aggiunta fai presto.



 Differenze su allestimenti Hyundai:
Getz         800
Accent   1100
Elantra    ZERO
Coupé    ZERO
Matrix     1000
Tucson  1800
Sonica    ZERO
Terracan 2630
:-PPPPPP
ZERO significa che l'allestimento è quello e già molto completo di suo,
niente optional a sorpresa che fanno lievitare.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 acquistabile, a meno di non voler rinunciare anche al volante ed alle ruote
Quali sono gli accessori indispensabili?
Ogni volta che io gioco con il configuratore sui siti web delle Case non
trovo praticamente mai nient'altro da aggiungere rispetto alla dotazione
base.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 niente optional a sorpresa che fanno lievitare.
In realtà io, fraintendendo, ho messo la differenza tra i vari 
allestimenti (da una base a una TD full optional).
Ma il concetto di differenza di prezo tra diversi allestimenti e 
optional non è un problema, il gico dventa perverso se tra il prezzo 
base di listino e quello base (con gli optional che tali non sono, ma 
accessori necessari a pagamento) ci sono molti euro di differenza.
IMHO se ci sono tra la versione base e la versione più accessoriata a 
parità di motorizzazione, compresi optional 10k euro di differenza non è 
un dramma, semmai è una vasta possibilità di personalizzazione, cosa 
preferibile ad una mono configurazione standard che omologa tutti.
Il problema dei costi degli optional è vero, ma si deve contare che 
spesso avere due o tre optional costosi su una base rende conveniente 
una versione con diverso allestimento della stessa auto.
Ritengo più sbagliato il discorso inverso, ovvero delle limitazioni di 
configurazione legate a certe motorizzazioni (per sempio su Croma non 
c'è la 1.8 MPI Emotion o Must e mi pare una cavolata...).
Che poi tutto costi non implica che si debba comprare tutto. Si prende 
ciò che si può, vuole, ritiene utile, indispensabile. Se uno può 
prendersi tutto, meglio per lui...


 
http://www.g2kweb.it/?85
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

"negromonte1" <ne...@monte.invalid.zzz> wrote in message 
news:Kkcqf.94180$65.27...@twister1.libero.it...

si ma se tra la base e la full c'e'
interni pelle full
clima automatico
cambio automatico
tetto elettrico
xeno
e qualche altre piccolezza, alla fine ha super ragione lui... non e' tanto.
che poi 3950 sono quasi 7.5milioni, vabbe'.... 


Pensi che succeda realmente così?



Ma la personalizzazione se vuoi la fai lo stesso..
Per esempio, vuoi il navigatore al posto della autoradio già di serie? Dici
al venditore di metterti il modello tal dei tali , anzi, glielo porti e te
lo installa prima della consegna, a un prezzo di mercato che non è la
ladrata di certi navigatori delle case; se poi quei modelli hanno già TUTTO
ciò che normalmente si auspica ci sia, quello che rimane da aggiungere è
veramente poco, l'opposto di andare a prendere una macchina e poi scoprire
che per averla come ci si aspetta devi mettere 5000 euro in più (e sono
stato leggero).


 Pensi che succeda realmente così?
Solo se lo vuoi...


Non avendo nulla da fare il Wed, 21 Dec 2005 12:59:22 GMT, negromonte1 ha
scritto:

Il problema č che nella Yaris tutto accessoriata non ci sono molte di
quelle opzioni presenti in altre auto (NClio e NPunto in quella fascia sono
quelle piů dotate).
Mo.

 Getz         800
Ad es. qui sarebbero 1500
1.1 3p like contro la 1.1 5p style  metallizzato (unico optional) compreso.
Poi molto dipende dalla quantità di optional per cui il confronto può stare 
in piedi solo con vetture che offrono almeno le dotazioni della Yaris.
Vedi il mio post: in fondo compare la Kia Rio ... ma c'è da aggiungere che 
non riesce ad avere la stessa completezza (non ci sono i cerchi in lega, 
mancano airbag, ecc.).
Ciao! 

"negromonte1"

sarň estremista, puň darsi...ma secondo me Toyota ha fatto della presa per
il culo dell'acquirente una vera, e riuscitissima, filosofia commerciale:
vorrei solo ricordare la colossale campagna pubblicitaria della vecchia
Yaris centrata sul fatto che una piccola auto e un piccolo motore possono
essere in tutto superiori a prodotti piů grandi...hanno visto che la cosa ha
fatto molta presa (la presa per il culo, intendo...probabilmente
solleticando i tanti che non si potevano permettere qualcosa di meglio...)
cosě ora avanti: solo "quasi" 4000 euri...presto magari diranno: prestazioni
Yaris solo un po' inferiori a quelle di un Alfa 2000 e cosě via...a noi
Italiani piace cosě, che ci volete fare...


E ok, ma anche il discorso al contrario non è fattibile, a meno di non
andare a spuntare uno ad uno gli optional presenti su due differenti
modelli; solo che certe volte ciò che è optional dovrebbe essere  di serie,
invece lo lasciano tale perché tanto poi uno lo prende lo stesso; primo
esempio che mi viene in mente la chiusura centralizzata con telecomando,
toh.


 euro di aggiunta fai presto.
Già, la cosa fastidiosa, su un'utilitaria, non è tanto non avere certi
accessori (di cui francamente si può fare a meno), ma dover pagare anche
8.500-9.000 euro per auto che più base non si può, e ricordiamoci che 9.000
euro sono quasi 18 milioni di lire, per una macchina magari senza vetri
elettrici o senza autoradio e con una dotazione minima che è presente
soltanto perchè le normative di sicurezza lo impongono.


 base.
De gustibus.
Io comunque parlavo in generale, non di quello che può piacere a me o a te,
e di utilitarie, per le quali si spendono anche oltre i 10.000 euro, cioè 20
milioni di lire, e non c'è neanche un climatizzatore manuale. Ci rendiamo
conto o no?
La Grande Punto, per esempio (ma potrei citare tutte le altre marche),
11.000 e passa per la versione base e il clima non c'è, e l'autoradio
neanche. Assurdo. Allora basta dirlo che le versioni base sono create
apposta soltanto per poter indicare un prezzo basso nelle varie pubblicità,
perchè tanto nessuno mai si accontenterà di una versione tanto costosa
quanto scarsa di dotazione.


 via...a noi Italiani piace cosě, che ci volete fare...
Rieccolo anche qui! :-)
Tanto per non ricadere nella vecchia discussione e per capirci i 3950 
comprendono (sulla 1.4 D-4D):
Metallizzato +350
Allestimento Sol +1150
(alzacristalli elettrici posteriori, retrovisori esterni e maniglie in 
tinta, climatizzatore manuale, tessuti specifici, sistema audio a 6 
altoparlanti con comandi al volante e lettore CD-MP3, volante (regolabile 
anche in profonditŕ) e pomello cambio in pelle, sedile guida regolabile in 
altezza, telecomando chiusura centralizzata, )
Luxury Pack +1400
(fendinebbia anteriori, cerchi in lega da 15", climatizzatore automatico, 
Smart Entry & Start System, e non ho capito se c'č anche compreso il 
navigatore a pittogrammi ... dovrebbe ...)
VSC+TRC e freni posteriori a disco +750
Cambio automatico MMT +300 (!!!)
Aggiungi anche le 5p (+500) cosě sono 4450.
E ricorda che di serie ci sono: servosterzo, ABS, 9 (!!!) airbag, sedili 
WIL, computer di bordo, Easy Flat System, alzacristalli elettrici anteriori, 
retrovisori regolabili elettricamente, chiusura centralizzata, lettore CD e 
4 altoparlanti, ecc.
Adesso trovami una concorrente dove tutto questo costa sensibilmente meno.
Ma trovala!
Sul serio ...
Ciao! 

Non avendo nulla da fare il Wed, 21 Dec 2005 17:52:52 +0100, Romick ha
scritto:

La cosa piů vergognosa per me č che in quasi tutta Italia abbiano un solo
rivenditore-concessionario ufficiale per provincia.
Cosě possono fare quello che ti pare e gli sconti te li mettono... a chi
non č soddisfatto non resta che emigrare in un'altra provincia (e lo dice
un possessore toyota).
A me č capitato di essere stato trattato come un pezzente dall'officina
autorizzata (l'unica in tutta la mia provincia... o meglio ce ne sono 2 ma
tutte dello stesso gruppo e quindi proprietario)... con tempi interminabili
(in seguito ad un incidente)... ora per i tagliandi vado a 50 km di
distanza, solo per non doverli piů mantenere con i miei soldi.
Avendo il monopolio fanno quello che vogliono e se ne fregano della
soddisfazione dei clienti.
Mo.

 Avete rotto!!!
Davvero stupefacente questa campagna denigratoria, del tutto 
pretestuosa, contro la nuova Yaris...verrebbe da rispondere 'Addetti 
ANFIA al lavoro' (cit.) :-D
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/
-- 


s'intende)
ok che non sono noccioline, ma la base della
gpunto è un 1.2 e la versione da 5500e in più è un
1.9 da 130cv (quindi c'è una bella differenza di
cilindrata e di cavalli)
la nuova yaris mi pare di capire che c'è per ora
1.0 3 cyl, 1.3 e 1.4 d4d quindi la differenza di
prezzo è imho ancor più ecclatante.
-
Ciao da Maurizio I. [25,xxx,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv in arrivo
http://www.grandepuntoclub.com

 cilindrata e di cavalli)
Noooooo!
Sono confronti a parità di motorizzazione!
La 1.2 base contro la 1.2 superaccessoriata!
"Cribbio"! :-)
Ciao! 

 po' spinta.
Che arriverà ... come per altre tantissime vetture le versioni sportive 
arrivano dopo.
Non è una novità, non lo ha inventato Toyota, non lo fa solo Toyota.
A me sembra evidente volersela prendere con Toyota!
Ciao! 

 A me sembra evidente volersela prendere con Toyota!
Infatti in Toyota sono tutti molto preoccupati ... ;-)
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
Minisite Yaris 2006 
http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 ...
Eccomi: con due concessionarie nella mia provincia!
Comunque Toyota ha 219 punti vendita sul territorio.
(117 concessionarie, 73 filiali, 29 showroom)
Il tuo discorso puň valere anche per marchi europei: Opel (203), Peugeot 
(188), Citročn (175), Ford (119), Seat (93), Volkswagen (170), ecc. ecc.
E si: "maledetta Toyota che hai solo poco piů di 2 rivenditori per 
provincia! Solo te fai cosě: tutti gli altri sono meglio!"
Ma va fan ... :-P
Da possessore Toyota conoscitore diretto di altri 5 possessori Toyota ti 
posso assicurare che me e loro ci siamo trovati benissimo!
Ciao! 

 Infatti in Toyota sono tutti molto preoccupati ... ;-)
LOL! 

 soddisfazione dei clienti.
Molto interessante (e molto buono a sapersi)! Non lo sapevo e non avrei mai
immaginato che fossero arrivati a questo punto di arroganza, proprio mentre
si parla in Europa di liberalizzazione e quasi tutte le case autorizzano
varie officine indipendenti anche nei più piccoli centri!

 posso assicurare che me e loro ci siamo trovati benissimo!
a me sembri più un venditore toyota
:-PPPP
Prendiamo una regione a caso.
Preciso che con concessionario intendo sia la vendita che/o assistenza
Emilia Romagna
- Piacenza: 1 concessionario
- Parma: 2 concessionari (ma 1 sola ditta)
- Reggio Emilia: 2 concessionari
- Modena: 2 concessionari (ma 1 sola ditta... sono apparentemente 2 società
ma fanno parte ad un solo gruppo)
- Bologna: 4 concessionari (ma 2 società)
- Rimini: 2 concessionari (ma 1 sola ditta)
- Ferrara: 2 concessionari (ma 1 sola ditta)
- Ravenna: 3 concessionari (ma 1 solo gruppo)
Proviamo Peugeot?
- Piacenza: 4 concessionari (3 ditte)
- Parma: 5 concessionari
- Reggio Emilia: 7 concessionari
- Modena: 11 concessionari (9 ditte)
- Bologna: 6 concessionari 
- Rimini: 4 concessionari (3 ditte)
- Ferrara: 3 concessionari
- Ravenna: 5 concessionari
Mi sembra chiaro quello che voglio dire o no?
ciao
Mo.

"Morpheus-B" <morph...@TOGLISPAMemail.it> wrote in message
news:15opft2v6pd9m$.4bxhj01h0w0m.dlg@40tude.net...

E già che si siamo proviamo anche Renault (nella stessa area)?
- Parma: 8 officine indipendenti + conce
- Piacenza: 2 officine indipendenti + conce
- Rimini: 6 officine indipendenti+ conce
- Reggio Emilia: 7 officine indipendenti + 2 conce
- Modena: 5 officine indipendenti + 2 conce
- Bologna: 5 officine indipendenti + 3 conce
- Ferrara: 5 officine indipendenti + 2 conce
- Ravenna: 7 officine indipendenti + 2 conce

 Così possono fare quello che ti pare e gli sconti te li mettono...
Non mi sembra che le officine indipendenti possano vendere veicoli.
L'unica cosa che possono fare sono i tagliandi ... perché le riparazioni le 
può fare qualsiasi officina (ne ho personalmente usufruito).
Hai parlato di "soddisfazione dei clienti": come ben saprai svendendo i 
diritti diventa impossibile il controllo della qualità (dove Toyota è 
all'avanguardia), del personale e dei prezzi.
Per questo Toyota praticamente non ha le cosiddette "officine autorizzate" 
... cioè Peppino 'o meccanico che espone il suo bel cartellino e lucra sopra 
gli interventi obbligatori.
E' la politica Toyota che mira a preservare la serietà professionale ... uno 
dei maggiori motivi che mi spingono a comprare (e difendere) Toyota.
Se sei stato tratto male mi dispiace ma  renditi conto che è il TUO caso, 
che molto dipende dalla PERSONA che ti ha trattato così (cioè NON "Toyota 
Italia") e che Toyota dispone di un servizio clienti molto efficiente a cui 
puoi rivolgerti affinché prendano provvedimenti (ma l'hai fatto???).
Ciao! 

 rivenditore-concessionario ufficiale per provincia.
Prego?
Parlo per la mia regione, ma qua tra concessionari e filiali ce ne sono
1 in prov di BL
2 a PD
1 a RO
4 a TV
3 a VE
4 a VR
6 a VI
Praticamente siamo su livelli simili a VW, non mi pare male come 
presenza, non ti pare?
-- 
Ciao
Diego

 il culo dell'acquirente una vera
Che figata sentir parlate gente che, evidentemente, non ce l'ha.
Li sgami subito, fa sorridere.
La Yaris e' una figata (almeno la mia per me lo č), senza mezzi termini.
Praticamente ho smesso di guidare l'A3 1.8T 4, non mi diverte *cosě* tanto.
Ho comprato un'auto IMBATTIBILE per il suo prezzo. IMBATTIBILE (ripeto:
per il suo prezzo, ovviamente...).
Non scherzo.
ciao, f.


Esagerato! E' una ottima auto, ma ultimamente non č che col prezzo vadano
leggeri. Che poi tu arrivi da una Audi e ti sembra economicissima mi sembra
ovvio.


 puoi rivolgerti affinché prendano provvedimenti (ma l'hai fatto???).
Ma davvero mi sono convinto che tu lavori per Toyota!

 La Yaris e' una figata (almeno la mia per me lo è), senza mezzi termini.
Ebbene lo confesso: è vero...sono stufo di girare con la mia vecchia Ferrari
o col mio modesto Cayenne ed essere guardato dall'alto in basso perché non
posso permettermi una prestigiosa Yaris...:-)

 puoi rivolgerti affinché prendano provvedimenti (ma l'hai fatto???).
Io mi sto solo lamentando del fatto che se in tutta la provincia di
Piacenza c'è un solo posto dove andare... questi possono tenermi l'auto
quanto tempo pare loro inventandosi ritardi o chissà cosa (magari per fare
passare davanti qualcun altro) e io devo starmene zitto. Alternativa
portare l'auto a 80-100 km di distanza, varcando il "confine".
Non ce l'ho con la qualità Toyota e tutto il resto, ma con il fatto che non
c'è possibilità di scelta... o vai lì o vai lì. punto. 
ciao
Mo.

Non avendo nulla da fare il Wed, 21 Dec 2005 21:04:09 GMT, Diego Marson ha
scritto:

Se ci guardi molti fanno parte di uno stesso gruppo (il proprietario è
sempre quello).
Guarda ad esempio Treviso (2 gruppi):
Bianco	
Via Noalese, 55 - 31100 - Treviso (TV)
Bianco	
Viale Venezia, 91 - 31015 - Conegliano (TV)
Bianco	
Via Risorgimento, 21-23 - 31020 - San Vendemiano (TV)
Nordauto	
Via Feltrina Sud, 162/A - 31044 - Montebelluna (TV)
Nordauto	
Via Borgo Padova, 49 - 31033 - Castelfranco Veneto (TV)
Che tu vada a Treviso, Conegliano o S.Vendemiano sono sempre quelli.
Ed il Veneto è una delle Regioni con più scelta (inferiore ad altre marche
IMHO).

 per il suo prezzo, ovviamente...).
Sul benzina sì... è ancora ottima... sul Diesel no.
Comunque molto meglio con 1000 euro in più una C3, una NClio (magari non
proprio 1000 :) o anche una Mazda 2 (l'ho provata ed è davvero una macchina
interessante).
Mo.

 non c'è possibilità di scelta... o vai lì o vai lì. punto.
Scusa ma sto veramente perdendo le staffe: sembra di parlare coi muri ... 
:-(((
Ciao! 

 :-(((
perchè ti è andata sempre bene.
Quando ti capiterà la mazzata vedremo.
Mo.

 sarà un'ottima auto, ma è sufficiente una C3 per farti ricredere.
Ma non farmi ridere! :-)
A parte che lui (ed io) abbiamo la TS ... (questo risponde anche ad altro)
La C3 poi???
Ma daiiiiiiiiiiiiii ....
E' tra i modelli che stanno sicuramente su un livello più basso rispetto 
alla Yaris ... sicuramente non può vantare la stessa affidabilità ad es.
Ciao! 

 all'anno per i primi tre anni ci potrai anche andare in concessionaria, no?
Tanto per precisare una cosa.
Io in officina ci vado esclusivamente per fare i tagliandi (magari tu ci
vai a fare due chiacchiere... non so)... e usando spesso l'auto per lavoro
(l'auto è mia e non è aziendale, preciso) per me significa un tagliando
ogni 3-4 mesi circa.
E mi rompe l'anima dover fare 40 km per fare sto ***** di tagliando perchè
in tutta la provincia c'è solo un'officina autorizzata Toyota.
E considerato che il tizio della mia provincia non mi vedrà più finchè
campo (dopo avermi preso per il culo per un mese) ora mi toccherà farmene
90 perchè il più vicino è nella provincia vicina.
Mo.

 10+
Mi pare strano ...
Se riesco a trovare un vecchio intervento esemplificativo (forse non era 
nemmeno dell'ng) ... dove ad un primo trattamento freddo che causò un 
insistente lamentela seguirono sorrisi e cordialità.
Ma che richieste hai fatto? Preteso l'auto sostitutiva?
Ciao! 

 90 perchè il più vicino è nella provincia vicina.
Va bene, va bene.
Capisco che è una situazione scomoda ed anche un pò particolare.
Ma in pratica: che cavolo è successo? ... che anche ricomponendo il puzzle 
mi resta una situazione fumosa?
Ciao! 

 *SOLO* 3950 Euro di differenza...
Bah, che rappresentano un incremento del 35% rispetto alla versione base!
Credo tu abbia ragione, ci prendono per il culo. 

 Ma davvero mi sono convinto che tu lavori per Toyota!
racconta cose che chiunque abbia una Toyota conosce...
Quanto rosicate....
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 posso permettermi una prestigiosa Yaris...:-)
Mas elo sanno tutti che giri con il Ciao... ;-) Fa a mettere la giacca 
che fa freddo se non si ha il riscaldamento in casa... Ma va a ciapà i 
rat... ;-)


ndwolfwood ha scritto:

Ma sai che c'è in giro gente che sparla di Yaris e forse non ci è mai 
salita????
Bha...


 Ciao!
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Appunto: č questa la forza della rete Toyota!
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!

 rat... ;-)
Come siete spiritosi voi col nippo-cessetto...è per questo che l'invidia mi
rode...;-)

 salita????
Be' certo mica ci fanno salire chiunque su una macchina così esclusiva...
:-P

 
http://www.g2kweb.it/?85
-- 
tutto IMHO ovviamente !!!!!!!
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
http://www.rainews24.rai.it/ran24/inchiesta/body.asp

 marche IMHO).
il fatto e' che in assistenza non ci vai quasi mai.....
:-))


 IMHO).
Chiaro che se prendi Fiat ad esempio è più presente, ma dai dati che 
vedo la presenza sul territorio è allo stesso livello, se non superiore, 
rispetto ad altre case estere presenti sul mercato italiano da molto più 
tempo.
-- 
Ciao
Diego

 ovvio.
Per la precisione l'A3 è di mia madre (e c'e' ancora), io prima avevo
una Punto 75, stesso segmento della yaris, neanche lontanamente
paragonabile. Ma neanche lontanamente. L'unico plus della punto, lo
SPAZIO.


 possono fare solo il tagliando in piů delle offine non autorizzate.
A parte il discorso degli interventi in garanzia, l'officina autorizzata 
ti offre i seguenti vantaggi:
1) ricambi e materiali originali sempre disponibili
2) attrezzi e strumenti di diagnosi appropriati e aggiornati
3) bollettini della casa su difetti, richiami ecc. sempre aggiornati
4) preparazione ed esperienza specifica sui modelli della casa
Non e' poco, spesso significa diagnosi e riparazioni veloci e azzeccate, 
anziche' spendere soldi a cambiare pezzi andando per tentativi.
Il tutto a maggior ragione su auto poco diffuse, mentre su vetture molto 
comuni anche il generico puo' avere una buona esperienza.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Mi sembra che anche la vecchia Yaris sia uscita da subito con il 1.5.
No, arrivò dopo e l'ho già detto.
Ciao! 

 1) ricambi e materiali originali sempre disponibili
Proprio qui ti volevo: non č affatto vero!
Un officina č un officina: i pezzi li deve orinare quasi sempre, non ha un 
magazzino fornitissimo.
Che abbia disponibile qualcosa puň essere un caso raro su parti molto 
comuni.
In ogni caso questo proprio non fa la differenza tra una autorizzata e una 
non.
Ciao! 


lě sarebbe da vedere quanto č complicato o no avere nullaosta per misure
differenti, in effetti a libretto ho solo 2 misure..
-- 


> comuni anche il generico puo' avere una buona esperienza.
La Yaris è indubbiamente un'auto molto diffusa.
Ciao! 


13700 euro hai detto di prezzo finale scontato..
Abbastanza allineato a , che so, una 206 1.6 XS (messi gli eventuali
optional )
Detto ciň, prenderei lo stesso la Toyota, eh!


 Zotto Sonica V6 MY2002 driver


Non avendo nulla da fare il 22 Dec 2005 01:59:33 +0100, ndwolfwood ha
scritto:

Ok
Allora per i tagliandi, a parte la rottura di scatole che ti dicevo è
sempre stato tutto ok. Ribadisco che non mi lamento del servizio Toyota in
sè, ma della scarsa presenza sul territorio che, come dicevi, per alcuni
aspetti può essere un vantaggio, mentre per altri no.
A parte poi che i prezzi non sono nemmeno così fantastici... per
intenderci, finchè sono in garanzia sono "costretto" a fare i tagliandi da
loro, ma quando non lo sarà più col cavolo che andrò alla Toyora... da Pino
o'meccanico spendo un terzo, anche se non è un filtro aria originale o il
super mega olio Toyota non importa (un'auto mi dura max 3/4 anni, circa
200-240 mila km).
Ma questo discorso vale anche per altre marche (anche se in teoria
l'accentramento dell'assistenza dovrebbe portare a vantaggi sostanziali sui
prezzi, e questo non mi sembra).
Chiusa parentesi.
Tutto nasce da un incidente di qualche mese fa (tamponamento in autostrada
dovuto ad un simpatico autista che all'ultimo momento - e dico davvero
ultimo momento - decide di inchiodare per svoltare nell'area di servizio).
Danni abbastanza consistenti, ma per fortuna meno gravi di quanto potesse
sembrare.
Chiamo l'assistenza Toyota che gratuitamente porta l'auto al mio
concessionario-officina (non dico di che provincia... una provincia dove
c'è un solo concessionario-officina... e poichè sono parecchie...) Toyota.
Ci sono danni di carrozzeria (sostituire cofano, la parte anteriore del
telaio, raddrizzare varie cose etc... non sono esperto quindi non
chiedetemi i nomi) e di meccanica (ventola di raffreddamento, 2 fari
anteriori e per fortuna nessun danno al radiatore e climatizzatore).
Da cosa nasce la mia incazzatura. Il concessionario-officina non ha
all'interno una carrozzeria, ma deve affidarsi ad una esterna (sempre di
loro proprietà) a circa 10 km di distanza (sic).
Chiamo e vado di persone per una decina di giorni per avere il preventivo,
ma non mi sanno ancora dire nulla, perchè il responsabile è in ferie da una
settimana e dentro nessuno si vuole prendere la responsabilità di farmi un
prezzo definitivo (mia opinione). In questi 10 giorni cambiano i fari, la
ventola e direi nient'altro. Prima incazzatura. L'auto viene portata in
carrozzeria. Qui si accorgono che vanno sostituiti altri pezzi (il cofano
secondo il meccanico si poteva riparare, ma per il carroziere va sostituito
- sic) e il tipo della carrozzeria mi dice che dall'officina per ben 7
giorni non gli mandano il cofano (sempre che avesse fatto davvero
l'ordine). Il cofano arriva, ma è ammaccato !?!?! e quindi va sostituito
ancora... altri 3-4 giorni. Fanno tutto il lavoro con calma e passa
un'altra settimana. Il responsabile dell'officina torna (o dicono che è
tornato) e mi arriva il preventivo a lavori iniziati e ben 2 settimane dopo
aver portato l'auto. Tra altre vicissitudini varie riesco ad avere l'auto
dopo 3-4 settimane, con la certezza di essere stato preso per il culo.
Come ti dicevo l'assistenza l'ho chiamata, ma dopo aver riavuto l'auto
(durante mi ero limitato a spedire email di protesta, ma non mi hanno mai
risposto)... mi hanno dato ragione dicendomi che avrebbero fatto dei
controlli (ma per quanto mi riguarda la cosa è morta lì).
Vedi... non è il discorso Toyota in sè (sono soddisfatto dell'auto...
questa è la mia seconda Toyota), ma l'impossibilità di poter scegliere
un'alternativa (anche per l'acquisto... non è che si possano girare molti
concessionari... e da qualche anno sembra che abbiamo un pò la puzza sotto
il naso e che a venderti la macchina ti facciano un favore loro... forse ne
stanno vendendo troppe).
Spero di essere stato chiaro.
ciao
Mo.

 Spero di essere stato chiaro.
Si, certo.
Però devi ammettere un pizzico di sfortuna ed anche di disinformazione.
Non so: considero Kia un marchio in rapida crescita qualitativa con bassi 
prezzi ... ma l'unico concessionario è a 20km da me e è il solo.
Anche se mi converrebbe comprare una Kia (l'avevo presa in considerazione 
perché serviva un'altra vettura in famiglia) non lo faccio per quel motivo.
Ammetto che la tua zona è servita male da Toyota, non sarà l'unica ma 
sicuramente ce ne sono tante migliori: non fare di un caso una bandiera!
Comunque quello che ti è successo poteva capitarti con qualsiasi marchio 
potandola in qualsiasi concessionaria/officina autorizzata.
No?
Ciao! 

 No?
certo, però magari a 10-15 km di distanza avrei avuto l'alternativa.
cmq a parte tutto con la mia Corolla mi trovo bene.
ciao
Mo.

 comuni.
Mi riferivo appunto ai pezzi di piu' frequente sostituzione, chiaro che 
- per dire - una scatola guida chiunque la deve ordinare. Ma anche 
rispetto agli ordini, le officine autorizzate hanno precedenza sulle 
generiche, rispetto al magazzino. Senza contare la maggiore 
dimestichezza dell'autorizzato con i pezzi del modello che maggiormente 
conosce.
Cio' si traduce in un consistente risparmio di tempo sugli interventi e, 
soprattutto, nella sicurezza di utilizzare pezzi e materiali originali, 
in chiave garanzia o comunque se uno ci tiene (secondo te, il meccanico 
generico che non ha in casa i materiali di consumo prescritti da Toyota, 
quando gli porti l'auto si prende la briga di andarlo a prendere per la 
tua macchina, o ti mette quello che ha in casa?).


 secondo me.
io a quel prezzo (con qualche optional in meno) preferirei una C3 Elegance
o per qualche euro di più una NClio (splendida auto).
Poi è una questione di gusti.
ciao
Mo.

 non la porti lì rischi tempi più lunghi ... 
Se una casa non ha officine autorizzate gli interventi di manutenzione 
ordinaria vanno fatti in concessionaria, quindi il numero di pezzi 
richiesti al magazzino non varia...il meccanico indipendente viene sempe 
dopo.


 alla Yaris ... sicuramente non può vantare la stessa affidabilità ad es.
Beh la C3 ormai è ben rodata.
Ho visto gli interni della nuova Yaris... decisamente belli.
Della mia Yaris non ho mai sopportato:
- autoradio CD Toyota RDS aggiunta (e a suo tempo pagata ben 300 euro) che
non teneva mai una stazione... 
- indicatore del carburante che si aggiornava quando pareva lui (forse il
problema è stato corretto con la versione 2003)... 
- rumorosità notevole a velocità sostenute
per il resto una buona auto... 
ciao
Mo.

 tempo.
sarà... per me non è proprio così.
Certo se paragoniamo a Nissan o Kia il discorso è diverso, ma Toyota ormai
nel mercato italiano ha una quota di vendita non paragonabile a quelle
marche.
Mo.

 Poi è una questione di gusti.
Beh... in ultiama analisi è SEMPRE una questione di gusti.
Io sono senz'altro "di parte", ma ti assicuro che lo sono diventato
DOPO.
;)
La D-4D la conosco abb. bene, ce l'ha il mio socio. Tralasciano le ovvie
differenze di motore (30 CV di differenza su quel peso son tanti), la TS
è abbastanza diversa (più bassa di 2 cm e molto più dura, pneumatici a
spalla "bassina" e più larghi (185/55 R15).
E' decisamente più confortevole della TS, per contro trovo che rolli un
po' troppo (anche se non quanto la punto che avevo prima). La TS in
curva resta PIATTA, comodissimi i sedili con profilo contenitivo (almeno
per me che sono abbastanza piccolo, forse un "cristone" alto 1.90 non
ci starebbe così comodo).
Curiosamente hanno circa lo stesso prezzo, per cui la D-4D la vedo
indicata solo se fa TANTI km, altrimenti prendi la TS e ti diverti, o
prendi il 1.3 (o anche 1.0) e spendi molto meno.
La TS consuma abbastanza, di media (*cittadina*) sto suo 9 KM / l.
Facendoci meno di 9000 KM/anno, per me non è un grosso problema.
Coi consumi si può sicuramente far meglio dosando il piede, solo che non
ci riesco mai.
;))))


 ma sono affidabili oggi? c'è da fidarsi?
Sono nella media. Per una vettura che doveva fare 7/8k km all'anno il 
fattore principale è il prezzo basso.
Poi è capitata un'offerta che non potevamo rifiutare ...
Ciao! 

 ciao, f.
ma che le fai a quella povera creatura! ;)
ciao
Mo.

 differenza..."
si riferisce a parità di motore, o dal motore più polmonico in versione
base al motore più potente in versione full?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Oppure comprare auto che hanno quasi tutto di serie..
http://motori.tiscali.it/nuovo/Auto/visualizza.php?arrayid=4834&op=dotazioni&marca=Maybach
Anche se il separatore tra autista e divano posteriore mi sembra molto
utile...


 censurabile.
Senti Ludo, tu che sei un gran bravo ragazzo sei ingrado di capire che 
la TS arriverà solo tra un po'. La vecchia Yaris fece così.
Ora le motorizzazioni sono tre: la 1.0 per un uso prettamente cittadino 
(economy mode); la 1.3 che è quella che andrà bene per chi vuole un 
benzina che si muova bene, senza nessuna velleità sportiva, ma senza 
essere un polmone. Nota importante sta entro quella soglia psicologica 
che in Italia fa ssociare i motori ai vari segmenti (sopra il 1.4 si 
parla già di motorizzazione da seg. C, almeno quelli di qualche anno 
fa). Poi c'è il diesel, versione potenziata del 1.4 D-4D (90 cv). Per 
iniziare c'è tutto, tranne il pepe di una versione sportiva, che 
arriverà a primavera con una versione più performante che non la vecchia 
TS e che potrebbe vedere l'uscita anche di una versione meno spinta, una 
sorta di versione sport con un motore (1.6 da 110cv) che garantisca 
prestazioni da seg. superiore. Questo dipende molto da cosa si venderà 
di più in quest mesi. se va più la 1.0 del 1.3, uscirà solo la TS, se 
invece la richiesta di 1.3 sarà più elevata, allora un 1.6 o 1.5 
potrebbe tornare in pista. Toyota fa un passo alla volta. Non mi pare 
biasimevole.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 base al motore più potente in versione full?
La prima, ma bastava scorrere la miriade di risposte.
In quella mia di ieri a Romick ho anche specificato cosa esattamente 
comprende.
Ciao! 

 Toyota fa un passo alla volta. Non mi pare biasimevole.
Vogliamo insegnare il marketing a Toyota?  :-)
http://www.autoblog.it/post/2302/previsioni-toyota-n1-al-mondo-nel-2006
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
Minisite Yaris 2006 
http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 La prima, ma bastava scorrere la miriade di risposte.
Ma non finisce più 'sto thread ?!  :-)


differenza..."
I giapponesi qui in Italia si comportano da arroganti
colonizzatori.
Sanno bene che l'italiota medio si fa suggestionare dalle
cazzatine sul "piccolo genio" e allora vendono il prodotto
adottando queste modalità truffaldine ed offensive per
l'intelligenza di chiunque conosca un minimo il settore.
La nuova versione è poco più di un restyling peggiorativo della
vecchia versione.
Qualche trovata interessante solo nell'allestimento degli interni
..... ma ci voleva poco ..... la vecchia era davvero squallida.
Nuova Yaris è cara, è poco spaziosa, è lenta, consuma parecchio.
La rete Toyota poi è sempre quella ...... sparute officine
specializzate che taglieggiano il cliente che si è fatto fottere
dalla suggestione della garanzia a tre anni .... che
natuarlamente decade se non si fa un tagliando ogni 6 mesi
nell'unica officina della provincia ..... 
e pure a caro prezzo ... 
Mi sembra francamente assurdo acquistare Yaris, quando in Italia
produciamo due gioielli che si chiamano 
Lancia Ypsilon e Grande Punto .....
__
Jody
VOTA LA MISS ITALIA DELL'AUTO !!!
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it

 Nuova Yaris è cara, è poco spaziosa, è lenta, consuma parecchio.
Alla faccia:
La Grande Punto è più cara (stessi accessori 1000-1700 euro dipende dalle 
versioni), meno spaziosa, più lenta su due motorizzazioni, consuma di più.
Ti sei tirato la zappa sui piedi?
Alla luce di questi fatti se non dovrebbero comprare la Yaris TANTO MENO 
dovrebbero comprare la nuova Punto ... che c'è scritto pure Fiat sopra! :-P
(Certo: tutte leggende ... ma personalmente non sono riuscito a convincere 
due miei amici ad andare a provarla proprio per questo motivo ... ti 
sembrerà strano: ero io che difendevo Fiat! Niente da fare ... nemmeno 
l'hanno considerata.)
Ciao!
P.S.
Confronto dati (tanto perché non inizi a sblaterare a vanvera):
Yaris 1.0 12v
155km/h
14,9s 0-100
18,5km/l
Punto 1.2 8v
155 km/h
14,5s
16,4 km/l
Yaris 1.3 16v
170km/h
11,5s
16,7 km/l
Punto 1.4 8v
165km/h
13,2s
16,4 km/l
Yaris 1.4 D-4D 90Cv
175km/h
10,7s
22 km/l
Punto 1.3MJT 90Cv
175km/h
11,9s
21,7 km/l 

Confronto dati (tanto perché non inizi a sblaterare a vanvera):
Si tratta di confronti poco significativi, 
essendo unità disomogenee per cubatura ed architettura.
Grande Punto offre propulsori 120 e 130Cv che la colloca al top
della categoria per prestazioni e consumi.


 Lancia Ypsilon e Grande Punto .....
Una volta tanto, grazie alla nuova Yaris ;-) sono d'accordo con te:
paragonata all'eleganza interna ed esterna della Ypsilon, la Yaris sembra
venire dal'età delle caverne però...però c'è un però molto grave: la
SICUREZZA, come la mettiamo come l'euroNcap mancante, come pensi oggi
qualcuno possa pensare di acquistare una macchina che non da NESSUNA
garanzia oggettiva di sicurezza?

 ..... ma ci voleva poco ..... la vecchia era davvero squallida.
Quoto di brutto.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO) 

 essendo unità disomogenee per cubatura ed architettura.
Avevi comunque detto che consuma parecchio, ma dai dati di ndwolfwood vedo
che i dati di consumo dichiarati sono sempre a favore della Yaris, seppur
in maniera lieve.
Quindi anche la Grande Punto consuma parecchio? 
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 
http://www.autoblog.it/post/2302/previsioni-toyota-n1-al-mondo-nel-2006
Io no, ma altri su IDA sì, non so se hai letto gli attacchi di Romick.
Cmq mi sarebbe piaciuto fossi intervenuto qualche volta in più in quel 
3D, invece di venoire a fare la pulti a me... ;-)
Malefico toyotista comparo di giochi con la Yaris... ;-)


 Lancia Ypsilon e Grande Punto .....
Guarda č meglio che parli di Fiat, Alfa, Lancia e Maserati. UIl resto 
esula dalle tue competenze.
Sei simpaticissimo e dici pure cose vere quando parli dei prodotti Fiat, 
ma sei patetico quando ti addentri in discussioni su cose che non 
sconosci come la nuova Yaris... Lascia perdere.


 della categoria per prestazioni e consumi.
Aspetta la Yaris TS...
Cmq qui non è in discussione la bontà di GP, che è fin troppo evidente.
In discussione ci stà che Yaris sia un prodotto valido e non una presa 
per il culo. Poi, come sono solito dire da sempre, tra due prodotti 
validi, si valuta e si decide.
IMHO prenderei GP, non so con quale motore, ma la ragione è 
principalmente estetica (mi piace tantissimo, più di NYaris, 
infinitamente più di NClio - aborto dell'anno - e molto più della 207 in 
arrivo - sarebbe impossibile acquistarla visto che nella mia provincia 
non esiste un conce Peugeot dove "io possa" recarmi, l'unico esistente 
mi tratto male tempo fa e non avrà più il "piacere" di vedere la mia 
faccia).


 garanzia oggettiva di sicurezza?
Da quando l'EuroNcap è un parametro oggettivo di sicurezza???
Ma sei malato????
Ah no, tu guidi francese, la vecchia Clio, appartieni alla famiglia 
Renault. Tutto chiaro. Lavaggio del cervello alla francese...
Va a ciapa i rat... Parlare di auto per te e contro natura...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Va a ciapa i rat...
?? Cos'č? un'espressione giapponese che ti ha insegnato il tuo amico Norio?

 ROTFL!!!!!
Certo che anche tu a cazzate mica scherzi
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
5 stelle (94% frontale contro l'88% Clio)
3 stelle bambini
2 stelle pedoni
Prima di sparare a vanvera sentenza sulla nuova Yaris, informarsi un po'
prima non sarebbe meglio?
Riprendendo il detto "Ci fai o ci sei", si potrebbe dire "sei un venditore
Renault o ......"
Bha. A che punto siamo arrivati
Ciao
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza č nulla senza cappello

 Bha. A che punto siamo arrivati
1) Io ho detto, A JODY, che la YPSILON non aveva qualifica EuroNcap!
Appunto constatando la superiorità in questo di YARIS rispetto a YPSILON!
Renault, in tutto questo, NON c'entrava AFFATTO!
2) Il "ROTFL" si riferiva con MOLTA chiarezza al fatto che Caedar sosteneva
che EuroNcap NON SIGNIFICA ASSOLUTAMENTE NULLA circa la sicurezza delle
auto!
E qui non c'entravano NULLA nè Yaris nè Clio!!!!
Scusa, ma perché, prima di parlare (cioè di cazzeggiare) non leggi, almeno
distrattamente, i post di cui intendi parlare?

 Jody
-- 
tutto IMHO ovviamente !!!!!!!
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
http://www.rainews24.rai.it/ran24/inchiesta/body.asp

 1) Io ho detto, A JODY, che la YPSILON non aveva qualifica EuroNcap!
ma che e' fatta su pianale punto II che ha avuto 4 stelle all'euroncap.
 

 ma che e' fatta su pianale punto II che ha avuto 4 stelle all'euroncap.
Non lo sapevo, e mi fa piacere, ma non credo sia solo questione di pianale,
o sbaglio?
Ciao!

 Ciao!


 auto!
Mai detto! Tu invece, scrivendo una cazzata colossale scrivi:
"la SICUREZZA, come la mettiamo come l'euroNcap mancante, come pensi 
oggi qualcuno possa pensare di acquistare una macchina che non da 
NESSUNA garanzia oggettiva di sicurezza?"
Ora un dato mancante non significa "NESSUNA garanzia oggettiva di 
sicurezza".
Quanto alla garanzia OGGETTIVA di sicurezza, mi spiace deludere le tue 
aspettative (di matrice Renault), ma il test EuroNcap misura le 
conseguenze di alcuni tipi di urto standardizzati. Molto importanti, per 
carità, ma che non danno alcuna "garanzia oggettiva di sicurezza" per la 
semplice ragione che su strada non si verificano con le stesse modalità 
standardizzate dei test.
Poi il problema è che tu leggi, ma non capisci.
Va a ciapà i rat... Tu di auto non capisci una sega. E' ormai assodato.
Venditore Renault (prossimo al fallimento!) al lavoro.


 Ciao!
Per la precisione, il pianale Punto usato per Ypsilon ha avuto alcune 
migliorie, più o meno le stesse che hanno riguardato Idea e di 
conseguenza è più rigido e cmq migliorato.
Su Ypsilon hanno fatto anche alcune modifiche all'nateriore, rispetto 
alla Punto e ciò dovrebbe comportare un miglioramento ulteriore.
Il discorso di fondo è che il pianale vale, negli urti anteriori, almeno 
per l'80% e il resto sta nelle strutture a deformazione programmata, che 
dissipano l'energia dell'urto.
Però è sbagliato ritenere che Ypsilon sia una vettura più insicura di 
altre, magari con 5 stelle grazie a un cicalino che ti avvisa sulle 
cinture allacciate... E' una analisi molto superficiale.
Ypsilon oggi è una vettura con una una sicurezza passiva nella norma 
(ricordo che se non passa i test della UE non uò essere immatricolata, e 
benché meno severi, sono cmq test importanti circa la sicurezza passiva 
di una vettura).


 Va a ciapà i rat...
Mi spiace ma parlo solo l'italiano, il giapponese lo studio il prossimo
anno...

 standardizzate dei test.
beh io preferirei un'auto che ha passato brillantemente quel test ad una
che non l'ha nemmeno affrontato... sai com'è... a pensar male si fa
peccato, ma ...
IMHO
PS.
E' ovvio che se ti butti nel fosso ai 180 l'EuroNcap conta un fico secco...
ma almeno ti dà l'idea di come reagisce l'auto a certi urti (non potranno
prevedere tutti gli urti possibili e immaginabili, ma ti dà l'idea di
massima di come l'auto può reagire)

 Lancia Ypsilon e Grande Punto .....
La Ypsilon è un mezzo ben riuscito anche se non riesce a scrollarsi di dosso
l'etichetta di auto da donna o da checca, la nuova Punto con la Yaris
c'entra ben poco visto che uno che considera l'acquisto di un'auto lunga
3.8m difficilmente ne considera un'altra da 4 e passa metri
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

principalmente estetica 
Mi basta !
Buon Natale ! : - )
__
Jody
VOTA LA MISS ITALIA DELL'AUTO !!!
http://www.guidareitaliano.tk
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Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it

ed interessanti 
Mi basta ......


garanzia oggettiva di sicurezza?
Euroncap è un test che misura solo la sicurezza passiva.
I parametri di misurazione sono del tutto avulsi dalla realtà
dell'esercizio stradale medio (frontale su un muro a 50 Km/h
orari).
Non esiste inoltre alcun controllo di tipo euro-istituzionale su
questi test .
Molte case accusano Euroncap di manipolare i risultati a favore
delle case francesi (e delle tedeschi e giapponesi che pagano ).
Ci sono fondati motivi per ritenere tali accuse del tutto
pertinenti.
Detto questo, secondo i parametri teorici di Euroncap relativi
alla sola sicurezza passiva, Lancia Ypsilon ha 4 stelle ed è una
delle vetture più sicure della sua categoria.
Infatti, è realizzata su meccanica di Punto2, già testata
regolarmente dai francesi un paio d'anni fa.
Ma ciò che conta davvero è che Lancia Ypsilon ha un ottima
sicurezza ATTIVA, essendo veramente rigida la piattaforma su cui
si sviluppa ed assai buona la sua stabilità, a dispetto di un
certo rollio.


sconosci come la nuova Yaris... Lascia perdere.
No, non lascio perdere, perchè non sono io ma chi ha aperto il 3d
che ha affermato che Nuova Yaris è una presa per il culo, anche
in ragione della motorizzazione insufficiente proposta per il
mercato UE.
Ho osservato bene Yaris al Motorshow, anche se ammetto di non
aver effettuato ancora una prova dinamica di questo prodotto
concorrente.


 delle vetture più sicure della sua categoria.
Parametri teorici? ma ci prendi per il culo? (tanto per restare IT ;-) )
ciao!

 Mi basta ......
Il tuo modo sparare falsita` in malafede in nome del prodotto italiano e di
evitare le conseguenti domande scomode liquidandole con questa frase e`
alquanto disonesto, ma penso che tu gia` lo sappia da tempo oramai.
Se tu fossi un concessionario probabilmente scaleresti i km alle auto usate
e chiederesti ai clienti se hanno avuto problemi, rispondendo anche a loro,
al cenno di un no, "Mi basta...".
Mi chiedo se un Don Quichotte come te faccia davvero piacere alla Fiat.
Secondo me il tuo "lavoro" e` controproducente, altro che addetti UNRAE.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 Malefico toyotista comparo di giochi con la Yaris... ;-)
O compagni di merende ... semmai ;-)
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. (BO, 32y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
Minisite Yaris 2006 
http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 Secondo me il tuo "lavoro" e` controproducente,
E' vero, non è escluso che sia pagato dalla concorrenza...anzi, se devo
essere sincero il suo modo di esprimersi categorico e basic italian mi
ricorda quello di un computer!
Che Jody sia solo un' A.I. (molto A e poco I) ?!

Secondo me il tuo "lavoro" e` controproducente, altro che addetti UNRAE.
Sappi solo che considero del tutto irrilevanti le tue scomposte e
maleducate annotazioni.


 maleducate annotazioni.
Considera quello che vuoi.
Ribadisco, il tuo lavoro RIDICOLIZZA la Fiat, non l'aiuta.


 massima di come l'auto può reagire)
In quelle situazioni, quelle dei test. se il tutto varia, il risultato 
può anche essere diverso.
Provo a spiegarmi.
Le parti a deformazione programmata sono studiate per quegli urti, così 
da assicurare due effetti finali:
- la sopravvivenza della cellula abitativa e l'apertura delle porte;
- una decelerazione graduale.
Ma su urti disassati con angoli diversi come si comporta la vettura? 
Cosa si piega? quanto? Come si accartoccia?
Faccio un esempio chiaro.
Semaforo. Sono fermo al rosso. Esce il verde. Parto, dopo alcuni metri 
una vettura che è passata con il rosso mi centra all'altezza della ruota 
anteriore e mi sbatte contro il camion che procedeva sull'altro senso.
Ecco un incidente non così strano... L'EuroNcap serve a auna cippa. I 
due urti sono completamente diversi da quelli testati. Le velocità non 
elevatissime. Ma come ne esco???
Altro caso visto con i miei occhi.
Auto che va su una statale; in terra la neva. Ad una corvone largo sulla 
destra, va dritta, urta una furgone nel suo spigolo sinistro, si gira e 
urta il guardrail. L'auto, una Accent, viene accorciata al posteriore 
diventando una due posti... E se dietro c'erano i miei figli???
E i test EuroNcap di questo non dicono nulla...
Secondo voi quanti incidenti in percentuale rispondono a situazioni 
tipiche dell'EuroNcap??? IMHO meno del 15%. Gli altri non hanno 
attinenza. L'EuroNcap non ci dice nulla circa la reistenza di una 
vettura in quei casi.
Altro esempio comune. L'auto si ribalta. L'EuroNcap non dice nulla, ma 
capita spesso. Magari una vettura si schiaccia e muori dentro, altri 
tengono bene e riesci a cavartela. Ma chi me lo dice???
Non certo l'EuroNcap.
Io a Romick non rispondo perché è un povero mentecatto, ma su IDA si può 
ragionare di questo problema...
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 concorrente.
Ecco se la conosci non puoi dire che è un restyling peggiorativo.
E' un buon prodotto.
IMHO meno bello di GP.
IMHO il fatto che abbia dei motori non necessariamnete al top delle 
performance, come GP, è solo il frutto di una strategia di mercato che 
vuole rimandare di qualche mese il lancio di motori "sportiveggianti"...
Non solo è una scelta rispettabilissima, ma anche saggia, così come ha 
fatto Fiat con GP (e GP ha pure un parco di motori diesel di prima 
grandezza, cosa che Yaris non può vantare avendo un solo motore con 
questa alimentazione).
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 Non certo l'EuroNcap.
Mi pare che Volvo (e Saab?, almeno finché sono state indipendenti)
facessero un gran lavoro statistico nel rilevare dati di incidenti reali
per tenerne effettivamente conto nella progettazione delle loro auto.
Qualcun'altro si occupa di questo genere di studi?
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La luce e' la mano sinistra delle tenebre,
e le tenebre la mano destra della luce.
(Ursula K. Le Guin)

 il culo dell'acquirente una vera, e riuscitissima, filosofia commerciale:
Chi, Toyota, quella che è _ancora una volta_ nettamente in testa alle
classifiche di affidabilità? Quella che ha i minori costi di manutenzione
programmata secondo le associazioni europee dei consumatori?
A quanto pare all'acquirente farsi prendere per il culo piace!
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