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Titolo: Perchè un'auto perde olio?

Salve,
ho una Fiesta 1.2 di 170.000 KM, con impianto GPL. Ciclicamente devo
andare ad aggiungere olio al motore, alcune volte (il consumo non è
sempre lo stesso) anche 1 litro ogni 1000 KM.
Il meccanico non capisce a cosa potrebbe essere dovuto il consumo (a
me pare che prima di mettere l'impianto a GPL, un anno fa, a benzina
non consumasse olio ma il meccanico mi dice che non può essere stato
il GPL a creare il problema).
La mia domanda è forse banale: a cosa è dovuto in generale il consumo
di olio in un'auto a benzina/gpl?
Grazie,
Luca

di olio in un'auto a benzina/gpl?
Usura guidavalvole/fasce elastiche oppure una banale perdita.
Con 1 kg ogni 1000 km avrai del bel fumo bianco allo scarico, vai a miscela 
all'1%
Consiglio al meccanico una prova di compressione e la verifica della 
fumosita': se e' sotto sforzo sono le fasce, se e' sporadica e prevalente 
nelle accelerazioni dopo un rilascio prolungato sono i guidavalvole.
Occhio anche alle chiazze unte in terra.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 Luca
Se non ci sono perdite (ma in quel caso te ne accorgeresti perche' il 
sottoscocca sarebbe tutto bagnato d'olio) di solito il cosumo d'olio e' 
dovuto ad una eccessiva usura delle fasce elastiche dei pistoni che 
lasciano trafilare olio in camera di scoppio. Lo stesso problema accade 
se sono rovinati i paraolio che si trovano alla sommita' delle guide 
valvole.
Comunque in ogni caso dovresti avere il tubo di scarico un po' unto.
Io avevo una bravo 1.4 a metano con 320.000 km e consumava un litro ogni 
dodicimila km.

 dodicimila km.
E se poi sul ng c'� sempre uno che parla sempre male dei motori Fiat..... 

 di olio in un'auto a benzina/gpl?
In generale te l'hanno detto.
Comunque la nostra ex fiesta 1.2 dopo i 140k km cominciava a tirarne un
po' dai guidavalvole. Nel tuo caso, viste anche le temperature della
combustione a gas, penso che siano abbastanza cotti...
-- 
Jac
100x82=644

 i guidavalvole.
NO
in accelerazione = fasce
in decelerazione (farfalla chiusa) = guidavalvole
Fabio
-- 
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 in decelerazione (farfalla chiusa) = guidavalvole
E io che ho detto?
P.S. in decelerazione a farfalla chiusa non troverai un motore che sia uno 
che fuma. La fumata e' nell'accelerazione immediatamente successiva, quando 
avviene la combustione dell'olio aspirato dai guidavalvole.


 guidavalvole.
no no
no-no-no
come collezionista di catorci dovresti BEN CONOSCERE i problemi 
dei motori vecchi e usurati
;-)


 > > 0.015%, piuttosto lontano da 1%
chiedo venia
1 litro su 67 ï¿œ 1,5%
(stavo facendo altri conti)


 E se poi sul ng c'ï¿œ sempre uno che parla sempre male dei motori Fiat.....
Se ï¿œ per questo parlano male anche delle Golf.
La mia A3 (motore VW) a 296mila km a GPL, consuma 1lt d'olio ogni 
12-13mila km... Di 0w30... cioï¿œ acqua.
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 dei motori vecchi e usurati
Infatti li conosco e ho ben presente gli effetti dei guidavalvole che 
trafilano, sei tu che sembri non conoscerli (e mi devi spiegare come farebbe 
a bruciare l'olio in fase di rilascio quando nella gran parte dei casi il 
motore e' in regime di cut-off o comunque a farfalla chiusa e afflusso di 
carburante dal solo getto del minimo... semplicemente imbratta la camera di 
scoppio e viene bruciato alla successiva riapertura della farfalla., ma mi 
sto ripetendo nuovamente).


Grazie a tutti dei commenti, ma ... in sintesi, cosa devo dire al
meccanico di controllare? Quanto costerebbe nei vari casi la
riparazione?
Grazie,
Luca