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Titolo: Impianto scarico, rischi e vantaggi [di nuovo]

Con IMMENSO incazzo ma proprio immenso per il nuovo codice della strada 
che mi ha IMPOSTO, controsenso di rimettere la targa davanti riprendo in 
considerazione di cambiare gli scarichi della mia vettura.
avendo scarichi non originali i vantaggi sono:
PRO:
sound
incremento prestazioni (?)
CONTRO:
in caso di incidente validità garanzia (?)
poi cosa ci può essere di negativo? anche qui fermo amministrativo 
oppure revisione auto?
spiegatemi di più che se non è così grave vado set prossima poi posto 
video con audio!

 oppure revisione auto?
Che io sappia se se ne accorgono devi ripristinare gli scarichi
originali e
passare la revisione.
Comunque credo che per accorgersene devi fare una modifica che attiri
particolarmente l'attenzione, tipo scarichi che fanno molto rumore.

> poi cosa ci può essere di negativo?
Vuoi essere a posto con la legge, l'assicurazione e la garanzia?
Scordati il tuning, oppure fatti omologare tutte le modifiche a libretto, 
ammesso che sia possibile (e con un Akrapovic NON è possibile ma ad esempio 
per freni e gomme maggiorati si può, con gran dispendio di tempo, soldi e 
grane varie).
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 particolarmente l'attenzione, tipo scarichi che fanno molto rumore.
ovviamente devi trovare un pubblico ufficiale piuttosto PUNTIGLIOSO o 
perlomeno devono coglierti in "flagrante" (accellerata piena).
montare gli scarichi originali può costare credo sui 2-300 euro e fare 
una revisione non so quando può costare.....
credo che sia uno scherzetto che alla fine verrebbe a costare sui 1000 euro.
oltre a questa grande GRANA ci sono altri problemi in cui uno potrebbe 
incappare? mi riferisco principalmente a ritiri libretto, fermi e 
sequestri.... o porcate del genere!!!
se no sai dove posso informarmi?

 Vuoi essere a posto con la legge, l'assicurazione e la garanzia?
si purtroppo immagino!!
ma il mio cruccio principale è sapere se uno incappa in sanzioni LEGALI 
molto gravi, tipo quelle che cito al suddetto philosopher.
e ancora, durante tagliandi o simili routine ci potrebbero essere problemi?

cut
e ancora:
http://www.cetris.it/cds/art/art72.htm
qui leggo comma 13 in riferimento al comma 1:
13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in 
cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle 
disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla 
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 296.
questo fa riferimento solo al silenziatore dello scarico o all integrità 
dello scarico stesso? (mi hai fatto intrippare col cds lol)

 se no sai dove posso informarmi?
Questo potresti cercare sui vari siti di tuning.
Sicuramente trovi qualcuno che è incappato nei controlli :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4c879e8a$0$6273$6e1e...@read.cnntp.org...
| ma il mio cruccio principale è sapere se uno incappa in sanzioni LEGALI
| molto gravi, tipo quelle che cito al suddetto philosopher.
| e ancora, durante tagliandi o simili routine ci potrebbero essere 
problemi?
Nella sfiga è abbastanza semplice sapere quello che non puoi fare :
- non puoi modificare alcuna delle caratteristiche specificate sulla carta 
di Circolazione come ad esempio gli ingombri dell'auto (mettendo elementi di 
aerodinamica), le carreggiate delle ruote (adottando i distanziali), 
sostituire lo scarico con uno avente decibel superiori (anche se omologato) 
e tantomeno sostituire o togliere il catalizzatore (modificando di fatto le 
emissioni). Non puoi modificare kW e cv o montare pneumatici diversi da 
quelli indicati ...
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 e ancora, durante tagliandi o simili routine ci potrebbero essere problemi?
Tutte le rogne suddette le avrai se monterai uno scarico artigianale o cmq
non omologato.
Con uno scarico omologato non avrai nessun problema, vedi ad esempio qui:
http://www.supersprint.com/ita/omologazione-impianti-scarico-auto.asp

 Nella sfiga č abbastanza semplice sapere quello che non puoi fare :
capisco, mi era ben comunque abbastanza chiaro quello che io non POTESSI 
fare.
la mia domanda era piů: cosa succede se mi beccano a fare quello che non 
POSSO fare?
tutto qua!
poi se non lo sapete basta dire non lo so, o piů gentilmente indicare 
dove poter porre le mie domande in quanto sono PIENAMENTE  IT

 
http://www.supersprint.com/ita/omologazione-impianti-scarico-auto.asp
purtroppo le mie intenzioni erano proprio quelle di montarne uno 
originale...
non mi interessano supersprint, akrapovic o similia.
mi interessa romeo ferraris!

 ha scritto nel messaggio 
news:4c87a9ba$0$6274$6e1e...@read.cnntp.org...
| la mia domanda era più: cosa succede se mi beccano a fare quello che non
| POSSO fare?
| tutto qua!
Visto che siamo in Italia e dipende dalla indulgenza di chi ti becca ... 
difficile dirti cosa succede.
Dal punto di vista formale succede questo :
- vettura equipaggiata con dispositivi, accessori, componenti non omologati 
e diversi da quelli indicati sulla carta di circolazione o avente 
caratteristiche (cilindrata, potenza) diversa da quella indicata sulla carta 
di circolazione : ammenda di 356 euro e ritiro della carta di circolazione 
con obbligo di collaudo in MCTC
- in caso di incidente grave (e quindi nel caso in cui il mezzo venga 
sottoposto ad una verifica da parte del perito), l'assicurazione può 
rivalersi su di te
| poi se non lo sapete basta dire non lo so, o più gentilmente indicare
| dove poter porre le mie domande in quanto sono PIENAMENTE  IT
Perchè, ti ho risposto OT ?
Permaloso ?


 ha scritto nel messaggio 
news:4c87a9f0$0$6274$6e1e...@read.cnntp.org...
| mi interessa romeo ferraris!
Chiedigli l'omologazione altrimenti non č legale !
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)


 Permaloso ?
lol no ot no perň non mi avevi risposto che avevo chiesto altro....
cmq č che oggi sono incazzatissimo che ho dovuto mettere la targa 
davanti che mi fa CAGARE!

 Chiedigli l'omologazione altrimenti non č legale !
ma per quello che piacerebbe fare a me non credo sia possibile farlo 
omologare...
uff.... non si puň mai fare niente!

 ha scritto nel messaggio 
news:4c87af66$0$6276$6e1e...@read.cnntp.org...
| uff.... non si può mai fare niente!
Il GROSSO problema è che per un ubriaco che travolge un pedone .... il 
GOVERNO carica sanzioni e pene del CDS.
Non sanno fare altro.
Gli italiani perdono ogni giorno migliaia di posti di lavoro : 
sequestriamogli le auto che tanto non avranno nemmeno i soldi per la benzina 
....
Solo questo sanno fare i governanti di questo Paese da sinistra a destra.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)


cut
ti chiedo ancora una cosa....
so che in paesi esteri ma comunque UE, tipo Germania, è più facile 
ottenere omologazione per modifiche di questo tipo, e credo siano anche 
riconosciute in Italia.
confermi?
magari mi faccio un bel weekend e mi torno con uno scarico omologato 
serio :D

 Solo questo sanno fare i governanti di questo Paese da sinistra a destra.
quoto....veramente triste :(

 ha scritto nel messaggio 
news:4c87b09d$0$6274$6e1e...@read.cnntp.org...
| so che in paesi esteri ma comunque UE, tipo Germania, è più facile
| ottenere omologazione per modifiche di questo tipo, e credo siano anche
| riconosciute in Italia.
| confermi?
| magari mi faccio un bel weekend e mi torno con uno scarico omologato
| serio :D
Ma certamente. In Austria, Svizzera e Germania è possibile effettuare 
modifiche attraverso la certificazione presso un ente tecnico riconosciuto 
(in quei Paesi) e quindi annotare le modifiche effettuate sul libretto del 
mezzo ma devi tenere presente questo :
- la vettura deve essere immatricolata in quel Paese (avere un documento di 
circolazione nazionale) e quindi se la tua pè intestata a te (italiana) non 
lo puoi fare
- gli uffici tecnici vogliono avere tutta la documentazione/certificazione 
di conformità del produttore del prodotto (sono quindi esclusi gli scarichi 
cosiddetti "artigianali")
- il costo varia in base alle verifiche da fare, al numero ed alla entità 
delle modifiche fatte/richieste
Una Legge simile è stata approvata anche in Italia nel 2008 ma giace in 
fondo alla scrivania di qualche sottosegretario. Per la nostra opinione 
pubblica avrebbe lo stesso "appeal" della norma che consente di andare a 
150km/h i autostrada.


 150km/h i autostrada.
sigh... gran casino!!
ho capito che me ne vado in giro con la targa e con lo scarico tappato!

 dove poter porre le mie domande in quanto sono PIENAMENTE  IT
it.diritto

 oppure revisione auto?
La mia assicurazione con poche decine di euro fa la rinuncia alla
rivalsa, immagino anche per veicolo non conforme.
Inoltre mi pare esistano scarichi omologati, certo la garanzia dell'auto
magari ti fanno storie, ma teoricamente non per revisione o se ti
fermano.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

"Freccia (VegetaSSj)" <NIENTESPAMfre...@hotmail.invalid> ha 
scritto nel messaggio
| La mia assicurazione con poche decine di euro fa la rinuncia alla
| rivalsa, immagino anche per veicolo non conforme.
| Inoltre mi pare esistano scarichi omologati, certo la garanzia dell'auto
| magari ti fanno storie, ma teoricamente non per revisione o se ti
| fermano.
Bisogna leggere bene tra le righe. E' vero che ogni compagnia fa la sua 
scelta e le proprie offerte.
La mia, ad esempio, per rinuncia alla rivalsa intende solo ed esclusivamente 
il caso di incidente causato dal conducente sotto effetto di droghe o 
alcool.
Nel caso della vettura fuori norma/omologazione, non vale la rinuncia.
-- 
DiegoŽ  49, Landcruiser (MI)


 rivalsa, immagino anche per veicolo non conforme.
Che compagnia hai?

 Nel caso della vettura fuori norma/omologazione, non vale la rinuncia.
Sì bisogna anche poi vedere che tipo di modifica hai fatto e se questa 
cambia il funzionamento dell'auto e soprattutto se ha peggiorato l'esito 
dell'incidente...per farti un esempio se bocci con un 50ino truccato e 
hai fatto 500€ di danni nessuno ti viene a dire nulla; chiaro che se si 
tratta di milioni di € vanno a fare le pulci a qualsiasi cosa, ma 
bisogna poi che provino come uno scarico libero non omologato abbia 
aggravato i danni dell'incidente che si ha causato.
In sostanza dipende da cosa modifichi e da quanto. E da quante persone 
hai ammazzato.

 ha scritto nel messaggio 
news:b5Rho.205952$9f6.4...@twister1.libero.it...
| Sì bisogna anche poi vedere che tipo di modifica hai fatto e se questa
| cambia il funzionamento dell'auto e soprattutto se ha peggiorato l'esito
| dell'incidente...per farti un esempio se bocci con un 50ino truccato e
| hai fatto 500? di danni nessuno ti viene a dire nulla; chiaro che se si
| tratta di milioni di ? vanno a fare le pulci a qualsiasi cosa, ma
| bisogna poi che provino come uno scarico libero non omologato abbia
| aggravato i danni dell'incidente che si ha causato.
Certo. Questo l'abbiamo detto già sopra riguardo le conseguenze.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)


 Certo. Questo l'abbiamo detto giŕ sopra riguardo le conseguenze.
Scusa non ho letto tutto il 3d

 ha scritto nel messaggio 
news:laRho.205954$9f6.4...@twister1.libero.it...
| > Certo. Questo l'abbiamo detto già sopra riguardo le conseguenze.
|
| Scusa non ho letto tutto il 3d
Essendo in Italia, fino a che non combini qualcosa di grave, può andarti 
bene. E' per questo che c'è tanta gente che rischia.
Dopo sono cazzi.
;-)


 davanti che mi fa CAGARE!
milioni di autoveicoli in tutta Europa hanno due targhe... non vedo dove 
stia il problema
-- 
Fulmy(nato) 
on Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia II Sport 1.4 16V 

 Che compagnia hai?
Non ricordo il nome, perchč la compagnia ha cambiato da poco
affiliazione, comunque ripeto che sinceramente non so se se il diritto
alla rivalsa č completo o meno, so che costa se non sbaglio 20/30e o
cifre analoghe.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 grane varie).
ah, come godo! :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:gndh86lnlf2o04184...@4ax.com...
| questa è interessante, fino ad ora avevo sempre sentito 'omologato'
| ma se uno scarico viene omologato ma non si può montare perchè più
| rumoroso, che lo omologano a fare?
E' paradossale ma è così Steu.  Il dispositivo di scarico, anche se di
sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del
valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Praticamente 
farà un rumore più metallico o di tonalità differente ma entro i limiti di 
legge. Altrimenti è una omolgazione *farlocca*. Ci sono artigiani che 
addirittura saldano marchi falsi recanti falsi numeri di omologazione sul 
barilotto.
C'è in giro davvero di tutto.
Per comodità, ti riporto una "circolare" di precisazione del Ministero ai 
comandi di Polizia Stradale, Carabinieri, Polizia Locale e per conoscenza 
MCTC :
Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI
SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in
merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore
dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste
riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di
riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art.
78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata
rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto
debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il
livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo
stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello
stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si
rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di
circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base
a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i
casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della
M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate
modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai
dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........".
L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura
evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore
originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come
già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle
caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale
ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova
presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di
sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del
valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale
accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di
scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato
dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli
accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del
fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice
alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta,
oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso,
anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac
simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei
dispositivi o sugli elementi degli stessi.
Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE
