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Titolo: Alfa 147 "Auto dell'anno"...FARSA o cosa???! 8-O!

Ciao a tutti, guardate un po' cosa ho trovato nel sito di un'importante
testata giornalistica via web (copio e incollo integralmente):
- "Alfa
147 come Bush e Ford Mondeo come Gore, anche l'elezione dell'Auto dell'Anno
2001 ha avuto la sua coda nel computo dei voti. Nella trascrizione finale
per la compilazione del fascicolo con i voti e i giudizi di ciascuno (che
sarà diffuso in occasione della premiazione a Amburgo il 25 gennaio) ci si
è accorti di un errore per cui alla Mondeo erano stati attribuiti due punti
in meno. Il risultato finale non cambia ma ovviamente lo scarto minimo di
un solo punto alimenterà le discussioni sulla procedura di voto. In
particolare durante la prossima assemblea generale verrà messa sotto
processo la modifica al regolamento che ha portato da 5 a 10 il numero
delle finaliste, favorendo in questo modo la dispersione dei voti."
La
classifica definitiva è quindi la seguente:
ALFA 147 238    (51 voti
individuali su 56 giurati) 
FORD MONDEO  237 (50) 
TOYOTA PRIUS 229 (44)
AUDI A2  184 (43) 
MERCEDES C 164 (33) 
OPEL CORSA  133 (34) 
VOLVO
V70/S60 92 (30) 
CHRYSLER PT CRUISER  74 (24) 
PEUGEOT 607 43 (15)
CITROEN PICASSO 6 (3) 
Il mio vuole essere uno spunto per "intavolare"
una discussione, magari un po' polemico, ma (credo) interessante e di
attualità. Adesso a voi le "ardue sentenze"...
BYe!
PDP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

2001 ha avuto la sua coda nel computo dei voti. Nella trascrizione finale
[cut]
Ma se il risultato non varia anche se si considerano i voti sbagliati,
in cosa č una farsa? Eventualmente si puň discutere su come siano
finaliste due auto che non avevano ancora una grande diffusione, visto
che addirittura la Mondeo non era ancora stata presentata, ma se i
giornalisti hanno votato cosě, non vedo cosa ci sia di scandaloso.
Bye
Shadow (28,103,SP)

 giornalisti hanno votato così, non vedo cosa ci sia di scandaloso.
E' una farsa il fatto che l'Auto dell'Anno per REGOLAMENTO debba essere
disponibile su almeno 9 mercati Europei e venduta in un determinato numero
di esemplari prima di poter partecipare....
Non si riesce neppure a vederle in Italia , figurati in Europa.....
A TERMINI DI REGOLAMENTO non avrebbe pututo partecipare...
Comunque RIscrivo per l'ennesima volta l'articolo apparso su Automobilismo
di Gennaio
Ecco l'articolo a pag. 38
AUTO DELL'ANNO: UN PREMIO, TANTI DUBBI
Da quando è stato assegnato la prima volta, nel '64, il trofeo più ambito
dalle case automobilistiche ha spesso consacrato clamorosi insuccessi: luci
ed ombre della sua storia.
MIRACOLO: l'Alfa Romeo 147 ha debuttatto al pubblico alla fine di ottobre e
già il 14 novembre ha conquistato il titolo di Auto dell'Anno, quello che
viene assegnato da una giuria di 56 giornalisti specializzati di 21 paesi
diversi. Per carità: la vittoria sarà andata per certo alla vettura che
presentava i migliori requisiti sotto il profilo dell'innovazione tecnica,
dell'equilibrio stilistico, del miglio rapporto qualità/prezzo e
quant'altro.
Ma perchè un premio così ambito è stato attribuito a un modello che, dopo
un'apparizione furtiva ai saloni di Torino (giugno) e Parigi (ottobre), non
ha ancora raggiunto una normale cadenza di produzione in fabbrica e che non
andra in consegna ai clienti, mel migliore dei casi, prima della prossima
primavera? E perchè fra i costruttori va dilagando la deleteria usanza di
presentare alla stampa vetture di pre-serie (se non addirittura prototipi)
che potranno poi vivere sotto forma di prodotto industriale soltando 6, 8,
10 mesi o un anno più tardi? A tale pratica vagamente briccona e poco
producente, si sono andate adeguando non soltanto l'Alfa Romeo con la 147,
ma anche la BMW con la Mini, la Renault con la nuova Laguna, la Citroen con
la C5, la Hon da con l'ultima versione della Civic, tutte vetture al volante
delle quali il pubblico non potrà sedersi prima di un tempo assai lungo.
Come si deve intendere il messaggio che la giuria dell'Auto dell'Anno vuole
trasmettere, decretando con il suo voto una sorta di imprimatur a un
prodotto che non è ancora sceso nell'arena del libero confronto sul mercato?
Non sarà che proprio per questo verdetto si intende contribuire a promuovere
( e magari anche a indirizzare) la campagna di lancio di un nuovo modello,
nel quale il produttore ha concentrato investimenti, risorse umane e
speranze?
Se si scorre il lungo elenco del trofeo aggiudicato di anno in anno dal 1964
ad oggi, sorge legittima la perlessità che in alcuni casi l'esito del voto
abbia voluto premiare non tanto la proposta più significativa o promettente
agli occhi dell'utenza, bensi spianare la strada di un certo marchio
piuttosto di un'altro. Vale la pena di ricordare un'esempio fra tutti: la
zuffa nemmeno troppo occulta che caretterizzò nel 1983 la corsa al titolo
fra Fiat e Peugeot, che avevano affidato le rispettive fortune alla Uno e
alla 205 (vinse la Fiat con 346 punti contro i 325 della rivale).
L'elenco delle vetture che si sono aggiudicate il premio nei suoi 38 anni di
vita soleva così un'estesa cortina di dubbi e di incertezze, lasciando
spazio ad un'unica certezza: L'Auto dell'Anno, frutto del voto globale degli
esperti, spesso non riscuote sui mercati quel tasso globale di gradimento
che il giudizio della giria sembra indicare. Esemplari i casi della Austin
1800 nel '65, della NSU RO80 del '68 (la vettura non entrò neppure in
produzione di serie a causa del problematico motore Wankel), delle Simca
1307/1308 ('76), della Mercedes Benz 450S (1974, vettura a destinazione
super-elitaria, molto al di sopra dello standard medio della clientela),
della Rover 3500 ('77, si diffuse discretamente soltanto in Gran Bretagna),
della Porsche 928 ('78, vettura inaccessibile ai più, di modesta fortuna
anche negli USA), della Simca-Chrysler Horizon (ma non era Horibond?  :-P)
(1979), della Lancia Delta (1980, discretamente diffusa solo in Italia),
della Ford Scorpio (Sgorbio? :-P) (1996, modello con cui la Casa si emarginò
definitivamente in Europa dal settore delle auto di alta gamma), della Opel
Omega (1987, che fece il bis della Ford dell'anno prima), della Citroen XM
(1989, modello che non fu capace di rinverdire i successi della DS e della
CX), della VW Golf III (1992, certamente la più opaca delle Golf nell'intera
storia di questo modello), delle Fiat Bravo/Brava (1996, entrambe vetture
che hanno riscosso tiepida accoglienza sul mercato Europeo). Sono almeno 13
(un terzo dei trofei assegnati) le Auto dell'Anno che non sono state
suffragate dall'apprezzamento di oltre 200 mioni di potenziali consumatori.
E' un rapporto inquietante, che chiarisce una volta di più come il premio
non riscuota presso il pubblico quella patente di credibilità che figurava
nelle aspettative degli organizzatori. La gente compra molte volte auto
diverse da quelle votate, secondo quanto emerge dalle cifre delle
immatricolazioni mensili registate nei vari paesi Europei. Forse un
sondaggio fra gli utenti rischierebbe di interpretare assai meglio gli
orientamenti del mercato e di fornire all'uomo della strada le effetive
preferenze che vengono espresse al momento dell'acquisto di un'auto nuova.
Forse i 'Clinic Test' condotti dalle Case costruttrici sono più aderenti ai
reali gusti che il pubblico potrà in seguito manifestare, anche se alcune
fabbriche sostengono che tale tipo di indagine ha perduto molta della sua
antica validità: Jacques Calvet, presidente della PSA fino a pochi anni fa,
spiegò chiaramente che il Clinic Test sulla Peugeot 205 indicava
inequivocabilmente di astenersi dal'entrare in produzione con quel
modello!!!
Il trofeo Auto dell'Anno serve davvero a facilitare le scelte degli utenti,
se pui questi ultimi si orientano diversamente? Oppure è utile alle varie
Case che ne vengono insignite più che altro per effetto di vetrina, visto
che poi la domanda dei mercati si esprime secondo leggi proprie?
All 147 non resta accettare i complimenti e i migliori auguri. Visto i
precedenti potrebbe avere bisogno.
Fine
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

Cristian (MI,32,101) PULL
Bye
Shadow (28,103,SP)

 dirla ), tutto il resto non significa assolutamente niente.
1) Io non posso sapere se tu l'hai letto o no....quindi per evitare
faziosità personali ho preferito riscrivere quello che riporta una delle
testate più importanti.
2) Tu dici che non dice nulla...invece a me pare che l'articolo punti il
dito contro TUTTE le macchine che fanno l'Auto dell'Anno e sono poco più che
prototipi....
Questo vale per tutte..... chiaramente per chi vince la cosa è ancora
'grave'....
3) Io mi chiedo perche quando la 147 è stata criticata nella vincita da
'nonmiricordochi' è venuto fuori un flame PAUROSO...
Quest'articolo , invece, per quanto ho potuto vedere dalle reply, non la
guardato nessuno....


 attirò imprudentemente la nostra ira:
|1) Io non posso sapere se tu l'hai letto o no....quindi per evitare
|faziosità personali ho preferito riscrivere quello che riporta una delle
|testate più importanti.
Ehm... Cristiano, guarda che Shadow ha ragione. L'articolo e' stato
gia' postato (pure piu' volte) ed e' corposo; a questo punto e' piu'
opportuno fare riferimento (magari dicendo di cercarlo su Deja) e
ripostarlo solo se uno chiede ulteriori informazioni.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 per la compilazione del fascicolo con i voti e i giudizi di ciascuno (che
cut
Non mi dite che vi interessano ancora questi premi che lasciano il tempo che
trovano,
penso che chi segua questo news,abbia le idee chiare sull'auto.
L'auto dell'anno č ciň che Voi considerate la migliore,in base al vostro
gusto,l'esperienza,
i consigli.
sinceramente questi concorsi,cosě come quelli di disco anno,eccc..
li considero penosi
ciao
mark

guardato nessuno....
Cosa c'entra? A me sembra che ti appigli ad ogni cosa per spalare
letame sulla 147, ok non ti piace e non sarò certo io a farti cambiare
idea come non mi sono mai permesso di farla cambiare a qualcuno, ma
vorrei capire cosa ti ha fatto di male? Perchè devi rompere sempre e
comunque con notizie che riguardano aspetti  negativi della 147 che
tra l'altro non sono di carattere meccanico (fino ad ora non ci sono
stati richiami di nessun tipo o avvisaglie del genere, mentre altre
nuove uscite hanno già avuto i loro)? Ed in definitiva, il premio
"Auto dell'Anno" personalmente lascia il tempo che trova, io una
macchina la scelgo per i suoi contenuti, non per i suoi premi. 


 macchina la scelgo per i suoi contenuti, non per i suoi premi.
Ecco...bravo... se hai notato qui si sta formando il partito dei 'è
perfetta' A PRESCINDERE.
C'è molta gente che la loda e non ho ancora visto un IDA test serio fatto
come si deve da IDAni che non siano ne pro , ne contro.
Non mi piace questo atteggiamento.... e se hai notato mi sono creato un mare
di rogne ANCHE contro chi dice che la Golf è la migliore in assoluto A
PRESCINDERE.
Sono peggio di San Tommaso (a causa di vecchie scottature) e poi tutto
quello che ho letto in questi mesi sulla 147 è PERICOLOSAMENTE 'simile' a
quello che si diceva sulla 145 7 anni fa.
Comunque adesso chiudo il discorso.... sono gia tornato un po troppo in
polemica e non voglio più...


polemica e non voglio più...
Ci sei partito in polemica quindi non puoi pretendere che il post
prenda pieghe diverse....


Ciao Shadow
1) Solo un'ultima cosa.... il 3D non l'ho fatto partire io.
2) Ho replicato (sbagliando tecnicamente, ma non concettualmente) con un
articolo di una rivista.
3) Il resto sono chiacchiere...... che sono venute dopo.
4) Chiudo il discorso DEFINITIVAMENTE..quindi qualsiasi cosa mi replicherai
non ti risponderò, non mi sembra il caso


non ti risponderò, non mi sembra il caso
Complimenti, fai come dici che fa Jody, appena qualcuno ti porta
esempi concreti, smetti di rispondere, ho idea che le affinità tra voi
due aumentino.......
Ah, non mi aspetto una tua risposta.


 Ah, non mi aspetto una tua risposta.
Offendi mia madre...non me ne frega niente....ma non darmi del Jody.
Ti rispondo e siccome io non ho notato punti in questo 3D in cui le nostre
opinioni differenti meritino una replica capace di far cambiare idea
all'altro, saresti pregato di richiedermi TUTTO quello che vuoi. e io ti
rispondero con quello che penso io.
Pero IMHO, e ancora IMHO...se continuamo a risponderci con quello che penso
io e quello che pensi tu, non se ne esce piu!!!!
Comunque tu prova e io ti risponderò. GIURO
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Non ti permettere più di darmi del Jody.... non sto scherzando.

P.S. Non ti permettere più di darmi del Jody.... non sto scherzando.
Cambia atteggiamento e vedrai che non ti paragonerò più a lui....

 cosa dovrei fare?
Assolutamente niente....opinioni rispettabilissime, sia la mia che la
tua.... a differenza di Jody io smetto perche non voglio assolutamente che
tu diventi della mia o viceversa... e non penso che tu sia celebroleso
perche la pensi diverso da me... cosa che fa Jody
Comunque tanto vale essere sinceri....momentaneamente (e ripeto
momentaneamente) la 147 non mi sta 'simpatica'.
Io ho la sindrome dell'auto 'sfigata' non mi va tutto quello che ho letto in
questi mesi sulla 147 e la sua presunta invincibilità.
Io tifo per il perdente se il vincente 'se la tira'.
Ho le p@@@e piene di vedere e leggere articoli solo su di lei e NESSUNA
rivista italiana che abbia ancora fatto un TEST di RESISTENZA tipo cofano
sigillato o robe simili...
Che c'è ? mamma Fiat ha paura che gli rovinano il giocattolo?
Non so..esce la nuova Punto e la portano a Capo Nord.( facendo una figura di
M.... per problemi alla strumentazione)...e sulla 147 hanno paura a farci
sedere persino Shumacher
Io penso che un'auto di qualità non abbia bisogno di simili spinte piu o
meno pubblicitarie...però IMHO.
Non è IMHO il fatto che in Fiat dicano che la 147 è la prima auto in grado
di gareggiare alla pari con le concorrenti...
Ma stiamo scherzando? E tutti gli altri che hanno acquistato Italiano prima
della 147 sono coglioni?
Io che stavo prendendo una 156 nel '99 stavo comprando un'auto che la stessa
Fiat mi dice non essere all'altezza?
Roba da brividi!!!!!!!
E con questo chiudo il discorso 147.... mi sono sfogato e almeno tutti sanno
come la penso.
Come tutti sanno che IO penso che la MIA Golf per qualche ignoto motivo non
è all'altezza della sua fama.
Ciao e scusa anche tu..adesso basta


macchina la scelgo per i suoi contenuti, non per i suoi premi. 
Hai ragione, ma c'e' gente che compra un disco perche' "e' primo in
classifica". E se guardi il trailer di qualche film senti discorsi
tipo "dal regista premio Oscar tizio", "con il candidato all'oscar
Caio", dal produttore premio oscar.." (l'ho sentita davvero!
produttore premio oscar...una garanzia di qualita', non trovi?)
Stefano - BMW 320D

Stefano - BMW 320D
Bye
Shadow (28,103,SP)

Il vtec logora chi non ce l'ha
Bye
Shadow (28,103,SP)

 tre mesi dalla presentazione abbiano finito un test di durata?
Mi ricordo che Auto aveva provato in un test di durata la Golf IV TDI 110cv
addirittura prima del lancio ufficiale italiano.
Non sono l'unico a ricordarmi di quel test perche ho letto altri interventi
che ricordavano che quella macchina aveva scricchiolii al cambio e al
portalattine.... proprio come la mia.
Credo che pure la 'puntata' della nuova Punto a Capo Nord sia quasi
contemporanea al lancio sul mercato.
In un mese, se vogliono, quello di 4R o altre riviste sono capaci di fare
100.000km
Quindi , basta volerlo.... e si PUO'... evidente non si VUOLE.
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
(

Quindi , basta volerlo.... e si PUO'... evidente non si VUOLE.
Dipende da tanti fattori che ti ho appena spiegato, inoltre vi sono
tante macchine a cui non č stato fatto il test di durata.


 wrote:
@>P.S. Non ti permettere più di darmi del Jody.... non sto
scherzando.
@Cambia atteggiamento e vedrai che non ti paragonerò più a
lui....
@
Ma me lo dovevate dire che questo è l'asilo infantile, avrei
utilizzato più produttivamente il mio tempo.
: - (
Jody

 proprietario di 147 arriverą ai 20.000 km posterą un test.
A Maggio mi arriva (JTD) poi appena arrivo a 20.000 se volete provo a
scrivere il mio primo test (esiste una scaletta o si va ad impressioni
libere??)
Diciamo che per dopo le ferie estive come kmtraggio ci deovrei essere.
ciaoooo
Oliviero (mi, 27,67) a maggio upgrade a 110

Oliviero (mi, 27,67) a maggio upgrade a 110
Bye
Shadow (28,103,SP)

 Azz.. ne fai di Km eh?
Sono uno dei tanti che si fanno il culo piatto con 40.000 km
l'anno.......potrei fare anche un test tra 3 anni e più di 100.000 km
:-))))))
ciaoo
Oliviero mi,27,67 (a maggio diventano 110)

PDP
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

auto in generale.
Grazie Shadow :-)
Tra l'altro sono on line sul sito........
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Bye
Shadow (28,103,SP)