Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Limite 30 all' ora in Milano

Il passo successivo č "scendete e andate a piedi" :-)
 
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-velocita-limitata-30-km-ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-2113389946213.shtml
 
 

 
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-velocita-limitata-30-km-ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-2113389946213.shtml
 
 
Se lo mettono in tutta l'area urbana vuol proprio dire che siamo Masochisti. 
 
 

 
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-velocita-limitata-30-km-ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-2113389946213.shtml
 
 
SR
 
 
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
Petizione per il prezzo del Google Nexus 4: 
http://goo.gl/2bGJr
 
Dove vedere The Hobbit in HFR 3D: 
http://goo.gl/n7H4z
 


http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-velocita-limitata-30-km-
 
ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-2113389946213.shtml
 
 
Questi babbei nn si rendono conto ke a Milano la velocità media è già
sotto i 30 km/h.
Tra l'altro il mio tachimetro visualizza solo da 40 in su.
 
 
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Tra l'altro il mio tachimetro visualizza solo da 40 in su.
 
Fallo riparare! 
 
 

 sotto i 30 km/h.
 
Ecco, se quella MEDIA la fai diventare MASSIMA consentita, indovina quanto 
diventa la media. 
 

 SR
 
?????
 
 
 

sotto i 30 km/h.
 
E adesso calerà ancora.
 


http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-velocita-limitata-30-km-ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-2113389946213.shtml
 
 
E' un limite non rispettabile che ha l'unico intento di permettere il
posizionamento di velox trappola per fare cassa.
 
Comunque sia, va sempre peggio.
 

 ?????
 
Situazione. Responsabilità.


 Comunque sia, va sempre peggio.
 
 
è un limite perfettamente rispettabile che solo un incpace non riesce
a rispettare

 a rispettare
 
Passando dalla 1a alla 2a marcia ho già oltrepassato il limite, sarei un
incapace?
Le alternative sarebbero 2, viaggiare fisso in 1a (non ci penso nemmeno) o
sbattersene le palle.
Oppure, semplicemente, non vado a MI e faccio shopping a BG, fanculo Pisapirla
e chi l'ha votato.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Il passo successivo è "scendete e andate a piedi" :-)
 
Qui abbiamo una zona 30 da un po', ma chiaramente non la rispetta 
nessuno. Fa parte di quelle operazioni di facciata per zittire 
associazioni ambientaliste, associazioni di difesa del pedone, 
ciclisti, e così via, di fatto non cambia niente.
 
P
 
 

 a rispettare
 
io per non sbagliarmi ho un pulsantino sul volante...schiaccio fino a 
"30",l'attivo e la macchina non supera il limite impostato...figata...
 
-- 
Ciao Ciao
Madmikeï¿œï¿œ (40-120/60-TN)
Citroen C4 Picasso 1.6 Seduction/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
 


Sí sicuramente. L#altro giorno viaggiavo a Monaco con una A6 quattro 3 litri cippata e con cambio manuale in zona limitata a 30 km/h . Nessun problema a matenere la velocitá. Come a 50 o a 100. Se non ci riesci sei solo un incapace

 incapace
 
Vabbè, i 50 no problem ma i 30 *IO* non riesco proprio a rispettarli, sono
limiti troppo stupidi.
Dai cazzo, siamo nel 2013 mica negli anni '60, la tecnica ha fatto passi da
gigante, con le gomme/freni/sospensioni attuali ci si ferma in un fazzoletto
eppure c'è chi partorisce 'ste cagate, andrebbe IMHO preso e impiccato sul
posto.


 mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 
Provato durante un corso di guida sicura. La differenza di velocitá tra 30 km/h e 50 significa la differenza tra morte sicura di un pedone e l#ottima possibilitá che sopravviva. Tutto il resto sono cazzate

Io mi sto organizzando.
La prossima Hyundai che prenderò sarà questa, consumi bassissimi:
 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x2Khqmet9uc
 
 

 sopravviva. Tutto il resto sono cazzate
 
Hai provato a stirare un pedone alle 2 velocità? Rispondo io, *NO*.
Io sono la prova vivente, sono stato centrato a più di 50 eppure sono ancora vivo, 2
idani mi hanno conosciuto in RL e possono testimoniare sul mio stato di salute, le
cazzate sono le tue.
Buonanotte ed evita di replicare a cazzo, non è proprio il caso.



tipicamente italiano ... gattopardesco.
 
Come il fatto che continuamente partoriscono "cagate pazzesche",
come dice mangi,
e sono totalmente d'accordo con lui
a prenderli ed impiccarli sul posto.
 
 
ciao
fm 
 
 

 
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_3/aree-
 
velocita-limitata-30-km-ora-lazzaretto-buenos-aires-vittorio-veneto-
2113389946213.shtml 
 
Come dire. Non abbiamo soldi (non vogliamo) fare dei lavori e allora 
facciamo cosmesi.
 
 
Davide
 
 

Il 04/01/13 00.11, mangi ha scritto:

Oh, visto che prendiamo sempre la CranTe Cermania come esempio di 
potenza, sapienza, educazione civica, certezza del diritto incluso 
quello di non avere i limiti di velocità su alcuni tratti autostradali, 
di investire i pedoni che passano col rosso facendosi pagare i danni 
ecc ecc ... bisogna sapere che in *TUTTI* i centri urbani (anche quelli 
dei paeselli di 200 abitanti che attraversi su splendide e deserte 
strade extraurbane) *sono obbligatori* i 30km/h.
E dire che le auto con le migliori performance da 100 a 0km/h (oltre che 
inverso) le producono proprio loro !
 
;-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,)

 a rispettare
 
Al massimo incapace ï¿œ che pensa che non si possa andare in Corso Buenos 
Aires a 50 km/h senza rappresentare un pericolo. Hai presente di cosa stiamo 
parlando, vero?
 
 
Davide
 

 sarebbero stati stupidissimi anche negli anni 60. Infatti non c'erano.
 
Vero. Dobbiamo ricordarci, però, che negli anni 60 circolavano gli 
stessi italiani con un quarto delle auto di oggi.
Diciamo che oggi viviamo in una enorme giostra sulla pista di "autoscontro".


 a rispettare
 
Quoto
Il limite dei 30 km/h in Germania è utilizzato moltissimo (e viene anche rispettato dalla gran parte dei guidatori)

 posto.
 
i riflessi umani son rimasi quelli però... e non credo che il progresso 
meccanico abbia portato a grosse differenze in frenata da 50 a 0 in 50 
anni...
 
oggi da 100 a 0 una buona auto si ferma in 40 metri, negli anni '70 
erano circa 50.
Ci balla un 20%
Oggi una macchina da 50 a 0 dovrebbe fermarsi in una decina di metri, 
quindi se ne sono guadagnati circa 2.
Il problema è che a 50 all'ora percorri 14 metri al SECONDO circa.....
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 
 
Lo stesso corso che consigliava di mettere le gomme nuove dietro?
 
Davide
 

 Il problema è che a 50 all'ora percorri 14 metri al SECONDO circa.....
 
Quindi e' sufficiente avere 25 metri di visibilita' per viaggiare in
assoluta sicurezza a 50 all'ora.
 
P

 Lo stesso corso che consigliava di mettere le gomme nuove dietro?
 
Con le gomme nuove dietro per forza che poi fanno fatica a frenare e
50 gli sembrano troppi :-)
 
P

Ci balla un 20%
 
fai i conti a che velocità viaggia, dopo 40 metri dall'inizio della
frenata, una macchina che frena dai 100 a 0 in 50m; credo che basti
questo per capire quanto importanti siano quegli ultimi 10 metri 
 
(hint: "un 20%" non ha alcun significato)
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 (hint: "un 20%" non ha alcun significato)
 
era per fare il paragone sui 50...


 inverso) le producono proprio loro !
 
S�, ma non � che possiamo sempre attingere il peggio degli altri perch� sono 
fighi dimenticandoci il meglio. 
 
Da domani in Italia autostrade senza limiti e 30 km/h in citt�.  
Altrimenti ci troviamo i limiti tedeschi in citt�, quelli svizzeri in 
autostrada, quelli del bongobongo sulle extraurbane.
 
In Svizzera gli 80 km/h in extraurbano o lo leggi in frontiera oppure non lo 
vedrai mai da nessuna parte (meno qualche cantone demente). Il limite � 80 ed � 
rispettato da tutti - proprietari delle strade in primis -  e non � una selva di  
cartelli 40/50/60/70 come si vede da noi.
 
 
Davide
 

 Diciamo che oggi viviamo in una enorme giostra sulla pista di "autoscontro".
 
Scusa Diego ma tu oggi a Milano vai al massimo a 30km/h in ogni strada o con 
ogni condizione?
Se s� ok, altrimenti, con il massimo rispetto e simpatia,  mi sembra un discorso 
da "predicare bene e razzolare male". 
Se � pericoloso andare in urbano a 50km/h, indipendentemente dai limiti, uno 
dovrebbe gi� adottare uno stile di guida maggiormente prudente.
 
Davide    
 
 

 
Io nelle vie molto strette, quelle in cui è impossibile scartare un 
eventuale ostacolo, vado in effetti a 30.
Nei viali larghi, anche a 70.
In certe vie il limite 30 ha anche senso.
Per dire, qui:
http://goo.gl/maps/wl6TZ
 
andare a 50 è pericoloso, imho.
 
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

era per fare il paragone sui 50...
 
una differenza tra 0 e qualcosa più di 20km/h, sulle gambe del pedone,
fa "un po'" di differenza...


 Comunque sia, va sempre peggio.
 
Stavo pensando di farmi una targa giamaicana, così tanto per irridere i 
dementi dell'amministrazione comunale.
 
M. 
 

 a rispettare
 
Falso
 
 
 
Fafifugno

 possibilitï¿½ che sopravviva. Tutto il resto sono cazzate
 
Ma il punto ï¿½: chissenefrega del pedone?
Voglio dire, se il pedone si comporta bene ï¿½ difficile che venga investito. 
Per contro, l'imbecille che guida a cazzo di cane lo investirï¿½ qualunque sia 
il limite imposto.
 
Questi limiti sono solo demagogia e nascono da vagonate di ignoranza.
 
M. 
 

 andare a 50 è pericoloso, imho.
 
In Buenos Aires andare ai 50 non mi sembra pericoloso pero'
 
 
Davide
 

 La differenza di velocitá tra 30 km/h e 50 significa la differenza tra morte sicura di un pedone e l'ottima possibilitá che sopravviva.
 
Non e' detto, e comunque ragionare cosi' e' ridicolo
 
 
 
 
 
Fafifugno

 Comunque sia, va sempre peggio.
Va sempre peggio perché, al solito, se piazzano l'autovelox è dove
1) Il limite è ridicolo
2) Il posto si presta all'imboscata.
Ad esempio, lo piazzano qui:
http://goo.gl/maps/LIiG4
 
nascondendosi dietro agli alberi.
E non 400 metri indietro, dove ci sono due attraversamenti a raso e una 
scuola...
 
Oppure lo mettono qui:
http://goo.gl/maps/mYopZ
 
sempre nascosti dall'albero, limite 50 (dove la gente normalmente va a 
90 almeno). Il bello è che lo vedono tutti all'ultimo momento, 
inchiodano e si rischiano tamponamenti.


 In Buenos Aires andare ai 50 non mi sembra pericoloso pero'
Ovviamente no.


 Questi limiti sono solo demagogia e nascono da vagonate di ignoranza.
 
Ri-quoto
 
 
 
 
 
Fafifugno

 Questi limiti sono solo demagogia e nascono da vagonate di ignoranza.
Be', se non ci fosse ignoranza, non servirebbero i limiti.
Le regole nascono sempre dall'ignoranza.
Detto questo: ci sono diverse vie a Milano in cui il limite 30 ha senso. 
Diverse altre in cui 50 č poco.


 andare a 50 è pericoloso, imho.
 
E perche' sarebbe pericoloso, di grazia ?
 
 
 
 
Fafifugno

 strade extraurbane) *sono obbligatori* i 30km/h.
 
Eh: anche i tedeschi ogni tanto fanno delle boiate, eh :P
:D
 
 
 
 
Fafifugno


Mi sembra che dalla foto si capisca molto bene, ma lascio il beneficio 
del dubbio.
Peraltro: questa tua osservazione è la dimostrazione di quanto dicevo 
prima a Marcinkus: i limiti servono proprio per gli ignoranti...


 Situazione. Responsabilità.
 
di nuovo.
?????????????????
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 fa "un po'" di differenza...
 
oh, dunque...
se mettiamo che la differenza ï¿œ il 20%
se mettiamo che da 100 a 0 ci si mette 50 metri contro 40
se mettiamo che per fermarsi da 50 al posto che da 100 serva 1/4 dello 
spazio
arriviamo al punto di prima, ovvero 10 e 12 metri.
non so come calcolare che velocitï¿œ abbia l'auto vecchia al 10ï¿œ metro, 
se la cosa fosse lineare sarebbero 8km/h, ma non ï¿œ lineare, quindi 
boh... saran 12/15 al massimo...
2 metri comunque su
14+10=24
14+12=26
son pochi, tutto la.
vero che se il pedone si torva al 24ï¿œ metro in un caso ï¿œ salvo 
nell'altro in ospedale probabilmente ci va, perï¿œ volevo solo 
sottolineare come la differenza trencica sui freni in 50 anni di 
evoluzione in caso di frenata da 50 orari non sia cosï¿œ preponderante in 
termini pratici.
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 inoltre non eri a piedi ed indossavi un certo numero di protezioni 
 
Bene, allora per dirla tutta la velocità era di circa 100 km/h (50 miei + 50 della cp,
come sai in un frontale le velocità si sommano) e oltre al casco avevo solo un normale
abbigliamento invernale (piumino, non tuta in pelle).
Il mio post precedente era per confutare la cazzata di corrado secondo cui a 30 si
sopravvive e a 50 *sicuramente* si muore.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 prima a Marcinkus: i limiti servono proprio per gli ignoranti...
 
Ma perche', tu pensi che con il limite a 30 Km/h gli incidenti si azzerino ?
Lo sai, vero, che uno puo' pure andare a 30, ma se pensa a tutto meno che a guidare i pedoni li arrotera' lo stesso ?
E lo sai, vero, che tantissimi piu' li fai andare piano e meno si concentrano sulla guida "che tanto sto andando piano" ?
 
 
 
 
Fafifugno

 mondo, e nessuno si lamenta 
 
E chi se ne frega, direi...
 
 
 
 
Fafifugno

boh... saran 12/15 al massimo...
 
22 e rotti.


 sulla guida "che tanto sto andando piano" ?
No. La cosa, per gli idioti, è indipendente.
Può valere per me, che da quando c'è il tutor mi son messo a leggere e 
rispondere alle email...
Ma gli stolti (quelli per cui i limiti servono) si comportano bene/male 
indipendentemente.
Basta vedere cosa succede quando piove / c'è ghiaccio: tutti diventano 
mediamente più veloci di me, mentre sull'asciutto vale il contrario.
E sulla neve, il contrario: gente rimbecillita a 20 all'ora in corsia 
centrale di un'autostrada deserta, io che li passo a 100...


 Diverse altre in cui 50 è poco.
 
Chiaro. Ma se metto il LIMITE a 50 non significa OBBLIGO di andare a 50, no?
Il buonsenso dovrebbe essere ancora permesso.
 
M. 
 


non tanto, sono tedeschi e quando fanno qualcosa lo pensano e fanno 
qualcosa di corente. Per dire i 20 km/h nei centri urbani è 
perfettamente coerente con le autostrade senza limiti ed è perfettamente 
coerente con l'idea che se imponi un regola (qualsiasi essa sia) dopo 
devi farla rispettare. Controlli nelle autostrade con i limiti ce ne 
sono veramente tanti e pure nei centri urbani a 30 km/h del paesino in 
kulonia (a me è capitato nel paesino nel nulla).
In Italia invece se si guardano le norme del CdS sembrano scritte spesso 
da un bambino schizofrenico, un colpo alla botte ed uno al cerchio con 
regole spesso oggettivamente inapplicabili e controlli solamente su al 
massimo il 10% del CdS. Per fare un esempio, limite dei 30 a Milano? Ma 
se non è già rispettato quello dei 50 come pensi di far rispettare 
quello dei 30?  A questo punto puoi anche scrivere come dice Pecorazzi 
che le donne devono guidare nude tanto ha la stessa possibilità di 
realizzazione!!!
 

 22 e rotti.
 
mhmhmhm... dunque
100km/h-50mt
50-12
25-3
 
si ï¿œ vero...
resta comuque il discorso di prima :)


 Il buonsenso dovrebbe essere ancora permesso.
Qual � il buon senso di andare a 50 nella via che ho linkato?



lo sai che statisticamente ï¿œ ormai probabile che morirai inciampando su 
un marciapiede?
 
Magari hai semplicemente avuto una gran botta di culo, ben venga per 
caritï¿œ, ma da qui a dire "piï¿œ kulu per tutti" (cit.) ce ne passa.

resta comuque il discorso di prima :)
 
a me invece pare che proprio per questo i vantaggi degli impianti
frenanti moderni (ed ancor di piů delle gomme attuali) sono enormi...
andando ai 100 mi permettono di fermarmi dove con una macchina di 30
anni fa avrei sbattuto ai 45 all'ora, morendo o distruggendomi le
gambe.. non mi pare poco!
 
 
 
ciao


 qualcosa di corente. Per dire i 20 km/h nei centri urbani è
 
2010/2011, in Germania aumento dei morti sulle strade del 10%, in
Italia diminuzione del 5.
 
P

 indipendentemente.
 
Motivo in piu' per eliminare i limiti di velocita': tanto, a prescindere dal limite, risulteranno pericolosi ma almeno chi non e' stolto puo' procedere piu' spedito (tanto, non essendo stolto, si regolera' in modo da non creare/correre rischi).
Per come la vedo io.
 
 
 
 
Fafifugno

 Per come la vedo io.
Come la vedi tu nel 99% dei casi č una stupidaggine :)


 a guidare i pedoni li arrotera' lo stesso ?
 
Conosco uno che � stato investito da uno schiacciasassi.
L' incidente � avvenuto dalle 11 alle 11 e 10.    :-PPP
 

 L' incidente ï¿œ avvenuto dalle 11 alle 11 e 10.    :-PPP
 
A mio cugino ï¿œ successo di peggio. E' caduto ed ï¿œ stato investito dalla terra.
 
Davide
 

 Come la vedi tu nel 99% dei casi è una stupidaggine :)
 
Parere tuo, io (ovviamente) la penso diversamente.
 
 
 
 
 
 
Fafifugno
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 Qual � il buon senso di andare a 50 nella via che ho linkato?
 
Il buonsenso sarebbe di andare a meno di 50 se la situazione lo richiede, 
senza bisogno di un cartello con limite inferiore.
 
M. 
 

 traffico calato pi del 5%
 
2010-2011, non 2012.
 
P

 mondo, e nessuno si lamenta
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Limite_di_velocit%C3%A0#Limiti_di_velocit.C3
.
A0_in_alcuni_Paesi
 
Zone residenziali e C.so Buenos Aires mica vanno d'accordo.
 
Davide
 

 A mio cugino è successo di peggio. E' caduto ed è stato investito dalla terra.
 
Ma la terra ruota a 1240 Km/h... Tuo cuggino si deve essere disintegrato 
all'istante!
 
 
-- 
Miklo
sign in progress


statisticamente un'idiozia.
Quelle regole del CdS in Germania sono attive da molti anni per cui non 
sono la causa dell'aumento del 10% dei morti. Poi sarebbe utile vedere 
quanti sono i morti sulle auto circolanti in Germania ed in Italia. 
Quasi sicuramente le variazioni percentuali in Italia ed in Germania 
sono dovute a fenomeni totalmente diversi, per cui in realtà è come 
confrontare mele con pere (un pò come confrontare il traffico in Uganda 
con quello di Milwaukee)
 

 strade extraurbane) *sono obbligatori* i 30km/h.
 
quindi è giusto copiare i 30.  ok, perchè non copiamo anche il resto?????
è come il mercato del lavoro "libbbbero", all'estero sei precario, ma guadagni il triplo che qui....ovviamente cosa importiamo dell'accoppiata "stipendio alto" & "licenziamento facile"?   solo la seconda obv...
italiadimmerda non si smentisce mai.


 
Io dico solo: provate per una giornata intera a guidare in città tenendo 
una velocità compresa tra 0 e 30km/h. Ma sul serio eh, mica cazzi del 
tipo che ogni tanto "ma sì fa niente, qua è larga": tolleranza ZERO, 
massimo 30km/h, SEMPRE.
 
Ma che problema c'è, auto (ad esempio!) da 245cv si usano solo due volte 
l'anno in pista, in autostrada tutti ligi a 129kmh e 49 in città, che 
problema vuoi che ci sia per i 29.5. Già vi vedo :-)
 
Ciao
Teo

 Io sono la prova vivente, sono stato centrato a più di 50 eppure sono ancora vivo, 2
 
eppure, secondo me, dovresti provare a chiedere un grosso risarcimento per la botta alla testa.

 
 
Davide
 

 dovrebbe gi� adottare uno stile di guida maggiormente prudente.
 
 
Ad essere sincero vado in città alla velocità che mi consente il 
traffico a seconda della strada, dei pedoni, dei ciclisti ....
Difficilmente guardo i km/h e probabilmente sarei multato se ci fosse il 
limite di 30km/h.
Comunque facevo una osservazione. Non predico affatto i 30km/h.
 
 
-- 
Diego® - (MI,)

 cartelli 40/50/60/70 come si vede da noi.
 
Insegnano ai bambini fin dall'asilo l'educazione civica e i "grandi" 
rispettano le regole per primi assieme alle forze dell'ordine e a chi ha 
una qualsiasi responsabilità pubblica.
E' così che si insegna "l'esempio". E' così che si impara "l'esempio".
 
:)


 rispettano le regole
 
Solo perche':
 
1) Son sicuri al 101% che se sgarrano verranno beccati
2) Quando verranno beccati al 101% verranno multati
 
 
Mica per altri motivi...


eppure, secondo me, dovresti provare a chiedere un grosso risarcimento per la botta alla testa.
 
Puo' dire che dopo l'incidente passa il tempo a postare su Ida con il
nick "Panaboy".
Una milionata gliela danno di sicuro.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 :D
 
Non mi pare. I cartelli in Germania sono dove servono e non vengono 
messi per far cassa.
 
Parigi 2012 come Milano ?
http://www.ecoblog.it/post/39297/a-parigi-traffico-a-30-kmh-contro-lo-smog
 
 
Stccolma 2010 come Milano ?
Nelle zone residenziali sono fissati limiti di velocità (da 50 a 30 km/h).
 
Londra 2010 come Milano ?
 
"Il limite a 30 dimezza gli incidenti" : Storica scoperta a Londra (LOL)
 
La ricerca  -  durata addirittura 20 anni -  è stata pubblicata sul 
British Medical Journal e dimostra come nell'arco di vent'anni, dal 1986 
al 2006, i morti per incidenti stradali sono diminuiti del 40%. "A 
trarne beneficio  -  spiegano all'Asaps, associazione amici polizia 
stradale, che sottolinea la grande importanza di questa ricerca 
auspicando che venga studiata con cura anche in Italia  -  sono 
soprattutto i bambini, visto che la loro mortalità è praticamente 
dimezzata. In generale, la cifra di pedoni morti e feriti è scesa del 
32,4%, percentuale che sale al 46,2% per i minori dei 15 anni. Identico 
beneficio è andato ai ciclisti, che hanno visto scendere del 37,6% il 
numero di morti e feriti, ed ai conducenti delle due ruote motorizzate, 
che hanno ottenuto, a livello assoluto, il miglior risultato: -39,1%".
 
E non si tratta di dati virtuali, legati cioè a rallentamenti mai 
esistiti nella realtà: gli inglesi non si sono limitati a piazzare 
cartelli stradali con l'indicazione dei limiti ma hanno realizzato 
pesanti interventi di ingegneria stradale
come le deviazioni verticali (gobbe), chicane, e altre alterazioni 
fisiche per impedire davvero il superamento dei 30 orari. E non si è 
trattato di imposizioni da parte dell'amministrazione pubblica: nel 
proporre le zone a 30 km/h, le autorità locali hanno infatti l'obbligo 
giuridico di consultarsi con le parti interessate, come i servizi di 
emergenza, i residenti e le organizzazioni che rappresentano gli utenti 
della strada.
 
Non solo: la base statistica è stata grande perché oltre al lungo 
periodo queste zone a velocità limitata sono state anche tante, 20 per 
la precisione. Ne è venuto fuori così uno studio incredibilmente 
dettagliato: l'analisi si è spinta anche alle zone che si collegano - 
entro 150 metri - al perimetro della zona a 20 mph. In questo modo si è 
potuto analizzare come la diminuzione di incidenti si sia verificata 
anche sui tre tipi di strade catalogare: quelle che erano all'interno di 
una zona a 20 mph, quelle che facevano parte di una zona adiacente a una 
zona 20 km/h, e tutte le altre strade.
 
"Il nostro obiettivo primario  -  spiegano i ricercatori inglesi - era 
quello di capire l'influenza delle zone 20 mph su incidenti e collisioni 
nell'ambito del traffico globale londinese. E abbiamo visto come nel 
corso del periodo 1987-2006, c'è stato un decremento più o meno costante 
del numero di vittime della strada a Londra, con modelli simili per 
tutte le vittime, per i morti e per i feriti gravi. Decremento più 
ripido nel corso degli anni più recenti".
 
Così si è calcolato che estendendo le zone a velocità limitata a tutta 
la città si potrebbero risparmiare 692 vittime ogni anno, con 100 morti 
in meno. Dati che potrebbero essere ancora migliori applicando nuove 
tecnologie, come ad esempio la riprogettazione deo sistemi stradali per 
dividere meglio lo spazio tra pedoni, ciclisti e veicoli a motore.
 
Insomma, nell'eterna discussione sui limiti i sostenitori dell'equazione 
PIU' VELOCITA' UGUALE PIU' INCIDENTI ora hanno una nuova freccia al 
proprio arco. Le altre sono note: il Tutor ha dimostrato che la 
diminuzione di incidenti, morti e feriti è strettamente legate alla 
diminuzione delle velocità media e di punta nei tratti controllati con 
questo sistema. L'altra "freccia" è lo studio  -  ormai Bibbia per i 
tecnici della Ue  -  che dimostra come una riduzione di appena 3 km/h 
della velocità media permetterebbe di salvare da 5.000 a 6.000 vite ogni 
anno in Europa.
 
 
Deriva Komunista ?


 all'istante!
 
E' nel guinness dei primati come tomba più grande
 
Davide
 
 

 Deriva Komunista ?
 
No: solita questione "se lo fanno gli altri perche' non dobbiamo farlo 
pure noi ?"
Mi hanno ampiamente descritto (io ormai non ci vado piu' in macchina) gli 
effetti dei 30 Km/h su tutto il territorio comunale quando han fatto 'sta 
cosa a Saronno: traffico oltraggiosamente aumentato, inquinamento 
allucinante...
...dopo poco la "sperimentazione" e' stata fermata.


 2) Quando verranno beccati al 101% verranno multati
 
Per essere cattivi potremmo dire che ci trattano per quello che siamo.
Lo zerbino d'europa.


 italiadimmerda non si smentisce mai.
 
L'hai detto tu.


 statisticamente un'idiozia.
 
Quei dati sono un fatto, li ho presentati senza interpretazione
alcuna, per cui l'idiozia si riferisce a?
 
P


ad una qualsiasi interpretazione statistica.
 

 Lo zerbino d'europa.
 
Il confine sapete dov'è, e non ci sono leggi che vi vietano di andare 
all'estero.....


 ad una qualsiasi interpretazione statistica.
 
Quindi la tua.
 
P

 Il passo successivo è "scendete e andate a piedi" :-)
 
Tutto sommato se lo appllicassero con sale in zucca potrebbe essere
una buona cosa.
In alcune viuzze piccole l'attuale limite di 50 è troppo alto, quindi
ben vengano i 30.
Ho forti dubbi però sul fatto che venga applicato in modo intelligente.
 

 Deriva Komunista ?
 
Deriva Romitiana, qualità totale a zero costi.
 
 
Davide  
 
 

 Sicurezza 0 Multe 1.
 
Siamo piu' sul 1-1


 Mica per altri motivi...
 
E invece gli altri motivi sono palesi, ma non a te che non hai mai vissuto 
in società che non siano quella caotica e sciatta italiana.
Si chiamano incentivi: se esci di casa e vedi i marciapiedi puliti, 
difficilmente butterai le cartacce in terra. E se lo fai gli altri cittadini 
ti diranno di raccoglierla e buttarla nel cestino, molto prima che lo faccia 
la polizia o altri pubblici ufficiali.
 
Per contro, se esci e vedi che è tutto zozzo e i cestini dei rifiuti sono 
strapieni perchè nessuno li svuota, non ti farai problemi a gettare le 
schifezze in terra. E gli altri cittadini se ne fregheranno.
 
M.