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Titolo: Additivi

Come sicuramente avrete già letto in qualche altro mio messaggio ho una Seat
Ibiza 1.9TDi. Ho letto in giro di additivi per l'olio e per il gasolio che
hanno proprietà straordinarie : aumentano la potenza, diminuiscono i
consumi, preservano il motore e altri componenti.
Da un punto di vista teorico il discorso fila, ma vorrei sapere chi ha usato
simili prodotti nella sua macchina e che risultati ha ottenuto.
Mi sarebbe utile sapere anche la marca dell'additivo usato, dove è stato
comprato ed a che prezzo.
A buon rendere
Alex [20, 90, CT]

consumi, preservano il motore e altri componenti.
Il discorso è stato affrontato infinite volte sul NG... se fai una
ricerca su 
www.deja.com
 trovi tutto. Oppure, se hai tempo, puoi
scaricare le FAQ sugli oli e sulla teoria della lubrificazione (l'URL è
quello indicato nella mia signature).
In sintesi: no, gli additivi post produzione da aggiungere agli oli sono
dannosissimi e non comportano vantaggi, ma solo alterazione del delicato
equilibrio del lubrificante. Non è una mia idea personale, puoi trovare
conferma di quest'affermazione presso qualsiasi produttore sia di oli
sia di additivi (ne esistono pochi al mondo e sono tutti molto chiari
riguardo questo punto). Trovi gli URL all'interno delle FAQ.
Ciao!
--
  Marco Sala (CAV)
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500
  Le FAQ ufficiali di IDA sono a questo URL:
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/faq/faq.htm

 ha
additivi per l'olio
X1R
Miscelato al 3/6% nell'olio.
Riduce del 47% l'attrito tra le parti meccaniche in movimento.
Io l'ho messo dappertutto e i risultati si vedono. Primo fra tutti la
riduzione del 8% reale sui consumi.
Costa circa 130K/l.
E' l'unico additivo in commercio che se non lo vuoi + mettere (normalmente
lo si mette ad ogni cambio d'olio) il motore torna come prima e non devi
buttarlo.
www.x1r.com
DAG DAL GAS
Massimo(Uccio)&DR600Djebel(Maffi)&XR600R(Tritatutto)&CR250(l'Inaffondabile)
 Proud President of 'Borsinato Fun Lab' (RE)
Member #3 Leega Report Fun Lab
www.polverosi.org

 consumi, preservano il motore e altri componenti.
Ne ho provati svariati per il gasolio. Quello che ha dato i risultati +
evidenti e' il Magigas Diesel Power (25 carte al litro!): ripresa +
vispa e diminuzione della fumosita' allo scarico. In generale l'uso di
questi additivi e' sempre consigliato per la presenza di lubrificanti
per la pompa del gasolio: purtroppo la presenza di zolfo nel gasolio e'
drasticamente diminuita per adeguarsi alle normative antiinquinamento,
di conseguenza e' diminuita la capacita' lubrificante dello stesso,
vitale specialmente per le nuove pompe di iniez. (common rail,
iniettori pompa, pompe ad alta pressione a pistone radiale).
Saluti
Roberto 32,140
TDI driver
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

 
www.x1r.com
Grazie per la risposta.
Vorrei sapere un'altra cosa: si può additivare a qualunque olio (io credo di
avere il Repsol)? Tu che olio usi? Devo per forza fare il cambio olio? Ho
fatto solo 2000 Km con questo e si tratta di 4,5 litri....
Un'ultima domanda: dove lo trovo? E abbastanza diffuso oppure devo
richiederlo da qualche parte?
Vorrei anche una conferma da qualcuno che ha un TDI.
Alex
[20, 90, CT]

Riduce del 47% l'attrito tra le parti meccaniche in movimento.
Domando venia per l'obiezione, ma hai un'idea scientifica di quello che
scrivi o riporti meramente i valori indicati dai venditori di questi
liquami? Hai idea di cosa significhi ridurre del 47% gli attriti? In
base a quali caratteristiche chimico-fisiche sarebbe possibile
migliorare le proprietà antiattrito di un buon olio di un simile valore?
Se esistessero miracolosi additivi come questo, per quale motivo i
produttori di oli non li contemplerebbero già nei loro lubrificanti,
spendendo poche lire in piú, anziché investire miliardi nella ricerca di
tecnologie in grado di migliorare di pochi punti percentuali (quando va
bene) le caratteristiche antiattrito? Veramente credi a queste cose?
Siamo seri... Babbo Natale non esiste... :-)
E soprattutto medita un po' prima di consigliare alle persone che
leggono il gruppo l'uso di stronzate che altro non fanno se non
danneggiare le caratteristiche del lubrificante e mettere a rischio
l'affidabilità del motore.
Piuttosto, scegliete oculatamente il giusto lubrificante adatto sia al
vostro motore sia al tipo di uso che ne fate quotidianamente, che
contempli da solo tutto quanto serve a voi ed al vostro mezzo.
Ciao!
P.S.
Il Crosspost è male...


 Vorrei sapere un'altra cosa: si può additivare a qualunque olio
Si può miscelare in qualsiasi olio, compreso olio idraulico (3%) e il
liquido del condizionatore.
Io l'ho messo nel cambio della moto, nell'olio per la miscela della moto,
nell'olio motore della moto, nell'olio motore della macchina, nel cambio
della macchina, nel servosterzo, nell'idroguida del trattore e appena farò
la ricarica lo metterò anche nell'impianto dell'aria condizionata.
L'unico posto in cui non puoi metterlo è dove ci sono frizioni con dischi
d'attrito metallici (giunti viscosi) perchè diminuirebbe l'attrito con
effetti indesiderati (non si attiva nelle parti non metalliche)


 l'affidabilità del motore.
Concordo sulla prima parte del post riguardo i produttori di olio.
Non approvo quanto hai affermato riguardo la dannosita' di questi
additivi, in quanto non supportato da test effettivi di tutti i
prodotti esistenti in commercio. Voglio dire che personalmente non mi
sentirei di affermare con assoluta certezza "altro non fanno se non
danneggiare le caratteristiche del lubrificante e mettere a rischio
l'affidabilità del motore" anche se e' chiaro che il rischio di
alterare i vari componenti degli oli c'e'; i produttori di additivi un
minimo di test li faranno, e magari risultati positivi non ne
ottengono, ma credo nemmeno negativi (IMHO).
Cordiali Saluti
Roberto


 contempli da solo tutto quanto serve a voi ed al vostro mezzo.
Ok. A questo punto non so più che fare.
Il mio problema è che mi sono accorto di usare l'auto meno di quanto mi
fossi preposto all'inizio, sia perchè ho fatto male i conti dei km da
percorrere quotidianamente sia perchè nei periodi di esami esco molto poco.
Così mi trovo con 8500Km in 18 mesi...
Quando la uso, faccio 20Km al giorno per 5 giorni a settimana in condizioni
di traffico cittadino a volte a passo d'uomo senza nessuna ventilazione,
oltretutto il problema è che non sono 10 andata e 10 ritorno, ma due volte 5
andata e ritorno. Così accendo e spengo quel motore almeno 4 volte al giorno
(se va bene! se devo sbigare qualcosa anche di più) e percorro almeno 1/3
del tragitto a freddo (a volte, quando il traffico è minore e non "ci do
dentro" arrivo prima ancora che il motore si sia scaldato a dovere!!! e nei
mesi invernali questo problema aumenta). Mi rendo conto che in queste
condizioni l'olio (così come il liquido di raffreddamento d'estate) acquista
una importanza maggiore, infatti l'ho fatto cambiare a 6500 Km insieme al
filtro dell'aria.
Speravo (o sognavo) di trovare qualcosa che mi potesse aiutare a mantenere
in forma il mio motore, non guadagnare cavalli (che cmq ora come ora non
potrei neanche sfruttare appieno) ma preservarlo e mantenerlo "come nuovo".
Non penso che un additivo sia meglio di un olio di qualità, ma non voglio
cambiare l'olio dopo solo 2000Km, dato che si tratta come ho detto di 4,5L e
ci vorrebbero parecchi soldi (per un olio buono 80-100K in totale credo sia
corretto), mentre per fare l'esempio che mi era stato proposto con 0.2L (al
5% circa) di additivo a 130K/L, ossia 26K lire (sempre che sia possibile
compralo in questa quantità) potrei cavarmela.
Che fare?
Alex
[20, 90, CT]

 Che fare?
Utilizzare oli della migliore qualità credo sia la scelta migliore
però forse per il bene dell'auto magari un due ruote gioverebbe
di più erchè oltre all'usura del motore visto l'uso che fai
dell'auto dobbiamo aggiungerci anche quello della marmitta,
del catdella batteria, del  motorino d'avviamento, della frizione,
organi per i quali l'uso in città accelera di molto l'usura,
ciao,
Kabala

compralo in questa quantità) potrei cavarmela.
Qui sono invece in totale disaccordo: mai risparmiare qualche lira per
l'olio, mai. Piuttosto un paio di pizze in meno con la morosa e una
serata in piú chiusi in casa a dormire. L'olio è la vita del motore,
50.000 lire in piú spese per il lubrificante ogni qualche mese possono
fare risparmiare molti soldi di manutenzione.
Se hai tempo dai un'attenta lettura alle nostre FAQ sugli oli, troverai
tante risposte ai tuoi dubbi. L'indirizzo è nella mia signature qui
sotto.
Ciao!


dei 10w40 che sono semisintetici.
Non condivido, magari potesse essere cosí facile :-)
Oli totalmente sintetici esistono in tutte le gradazioni esattamente
come esistono oli semisintetici e minerali in tutte le gradazioni. Ad
esempio, per restare in casa Mobil, il Mobil 1 è totalmente sintetico ed
è disponibile anche nella gradazione 10W30 e 15W50, viceversa il Mobil
5W30 (non Mobil 1) non è totalmente sintetico.
Ciao!


 cura non usare l'auto in pista e/o non fare Milano-Napoli a balla.
Magari potessi usare l'auto in pista :(
Che io sappia la più vicina è quella di Pergusa, ad alcune ore di strada,
oppure c'è nè una a Siracusa, ma anche questa non è proprio vicina...
(piccolo sfogo... se avessi una pista vicina sarei lì molto più spesso di
quanto io stesso possa immaginare!)
Se qualche Catanese mi può indicare una pista (o anche un piccolo circuito)
più vicina lo faccia!!! :)
Alex
[20, 90, CT]

 prima e non devi buttarlo.
E tu dove l'hai trovato?
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 163k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
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