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Titolo: Rimappatura centralina

Salve a tutti, ho da poco comprato una Passat TDI 130 HP, mi hanno detto che
č possibile rimappare (credo si dica cosě) la centralina in modo da portarla
a 170 HP; la cosa mi sfizia, ma ho alcuni dubbi:
1) č legale?
2) succede qualcosa al motore? nel senso che la sua efficienza nel tempo ne
risentirebbe?
3) i freni, l'ABS, lo ESP e tutti i meccanismi elettronici di supporto alla
guida sopportano tale aumento di potenza? non č che sono tarati per
determinate velocitŕ  e/o potenze max oltre le quali non funzionano al
meglio?
4) nel caso si scassi qualcosa, perdo i diritti della garanzia ufficiale
della Casa?
5) l'assicurazione potrebbe farmi eccezioni in caso di incidente?
6) consumerebbe di piů?
7) ne vale la pena? nel senso che va di piů, ha piů ripresa/accellerazione?
Scusate se, magari, ho fatto domande banali.
Grazie a chi vorrŕ rispondermi.

Grazie a chi vorrà rispondermi.
Prego, ma
aggiungi una firma :o)))
Tuo Nome o nick (età, cavalli del mezzo,
provincia)
Gaeel
(27, 130+, VI)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 7) ne vale la pena? nel senso che va di più, ha più
ripresa/accellerazione?
certo che ne vale la pena, anche se 170 mi paiono troppi. Io starei sui
150/155
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

1   no
2   secondo te??
3   non molto
4   se se ne accorgono la garanzia salta
5   Bo****** lo sa chiedi a lui
6   no, i 40 cv in piu ti vengono dati come spinta extracorporea quindi niente
consumi extra
7   si, se no il tuo mecca come farebbe a guadagnare quando spaccherai???
Scherzi a parte non e' legale xche aumenti la potenza del motore di un bel po e
i limiti di legge parlano forse del 10%
Il motore se e' stato progetato x 130 cv anche se ben costruito e trattato bene
difficilmente avra la medesima durata con 40 cv in piu.
Per quanto riguarda l'elettronica non avrai problemi ma x la meccanica credo
che faresti meglio a rivedere l'assetto x meglio gestire i cv
in curva, come x i freni + o - vale lo stesso discorso e qui' cadrebbe
definitivamente la garanzia che hai sull'auto. Xlassicurazione non so che dirti
.
Se il lavoro e' fatto ad hoc con scarico e aspirazione in linea di massima
consumerebbe meno ma se schiacci di certo a quei
cv in piu' dovrai dare da bere no?
Non lo so, io giro con una Sierra da piu di 300 cv e x me ne vale la pena , la
mia tipa dice che e' la macchina degli zingari...fai tu!
Ciaooooo
-- 
Posted from  [62.211.137.162] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 No, ma non ti possono beccare...........
ommadonna! Vuoi dire che se mi fermano e mi aprono il cofano mi possono
arrestare???
Mi mettono le manette, anzi, mi ammanettano alla centralina... Aurgh,
che paura...
Non e' illegale (nel senso di infrangere una legge) rimappare la
centralina, ci mancherebbe altro! Anche perche' altrimenti gli
aggiornamenti software ffettuati dalle assistenze pure sarebbero
"illegali". E' un gesto che pero' puo' avere delle conseguenze pratiche,
come la perdita della garanzia (se ti si fonde il motore, ma non se
perdi per strada un vetro) o l'attrazione libidinosa dei periti
assicurativi alla ricerca di rogne x non pagare. Ma questo dipende
dall'incremento di potenza, se c'e' stato, dal grado di manomissione
della centralina stessa (zero nel caso dirimappatura via presa diagnosi)
e dall'umore dei periti stessi. Insomma, e' un gran casino... Pero'
dopo, se la mappatura e' fatta bene, la macchina "vola", nel vero senso
della paura... Verosimile l'incremento di 40 CV, e visto che la tua
vettura monta una sesta marcia abbastanza lunga (che originale non
riesce a tirare del tutto), aspettati un incremento mostruoso anche in
velocita' di punta!!
Per il resto sarebbe il caso di parlarne a voce... visto che l'argomento
e' lungo e faticoso...
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (in vendita a 21 mln tratt.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver, Yoko 038 Slick and Tecnomagnesio
Equipped
28,137,118

Grazie a chi vorrā rispondermi.
Fatto :-)
Bye
Shadow (29,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

 centralina e te la controlla.
Scusa, che vuol dire "teoricamente"? C'è una legge, ci sono dei parametri da
rispettare. Il resto sono chiacchere da bar o, se preferisci, discorsi da
italiano medio ("tanto non mi becca nessuno")


 a 170 HP;
se non modifichi anche filtro aria e scarico, dubito che l'incremento
(sopportabile) possa raggiungere i 40 cv
ciao
carlo
mi.

 (sopportabile) possa raggiungere i 40 cv
Su un TDI filtro e scarico apportano incrementi quasi nulli, e non
c'entrano con la "sopportabilita'" della modifica (che dipende
dall'incremento nudo e crudo di potenza, anzi, di coppia).
Ciao
Z

 Su un TDI filtro e scarico apportano incrementi quasi nulli,
penso che se la struttura meccanica del motore TDi130 cv potesse sopportare
senza problemi un incremento di 40 cv effettivi, solamente smanettando la
mappatura (quindi senza costi una volta individuata una adeguata mappa), lo
avrebbe già fatto di corsa la Casa (salvo poi valutare i maggiori consumi i
gasolio)
infine mi interessa sapere da quale test hai estrapolato il risultato
dell'inefficacia dei filtri/scarichi per i td
ciao
carlo
mi

 (27, 130+, VI)
Grazie tante!!
Leone, 35, 130 (o boh??), MI

 Zamp
Ciao 
Gaeel
-- 
Posted from  [194.184.156.66] 


 dell'inefficacia dei filtri/scarichi per i td
Dalla semplice verifica che uno scarico e un filtro aria non danno
praticamente incrementi "avvertibili", 2/3/4 % E ti sfido a saper
cogliere quei miseri somari in +... Questo su qualsiasi tipo di motore,
benza o gasolio, turbo o aspirato. Si puo' ottenere qualcosa sostituendo
TUTTA la linea di scarico dai collettori, ma x il filtro aria, basta un
bel filtro a pannello ben pulito... purtroppo
Ciao
Z

 Shadow (29,103,SP)
Ciaooooooooo


 Quindi centralinando frodi lo stato.
Toericamente questo discorso non fa una grinza, ma le potenze delle auto
dello stesso tipo NON sono mai tutte uguali, oltre a poter variare per
qualita' del carburante, condizioni atmosferiche, etc. Per questo ci
sono tolleranze per legge (anche se non riesco a trovarne traccia nel
CDS, maledizione)
Inoltre io parlavo dell'operazione di rimappatura in se', senza entrare
nel merito di un eventuale aumento di cavalli. Per assurdo uno potrebbe
anche rimappare per ottimizzare la mappa in funzione dei consumi, e
quindi ottenere magari un solo CV in + (che rientrerebbe ampiamente
nelle tolleranze di costruzione e omologazione).
Infatti poi ho aggiunto che se l'incremento di potenza e' tosto, si
entra nell'imponderabile caos della burocrazia italiana (vedi max che
paga il bollo per 343 CV quando effettivi sono molti meno, a chi
dovrebbe rivolgersi x ottenere il rimborso?)
Tieni conto poi che la rimappatura tramite presa diagnosi e'
praticamente invisibile a qualsiasi tipo di controllo
Ciao
Z

 Aumenta la velocità solo perchè la macchina spinge oltre la soglia originale.
E quindi va o non va di +??? Deciditi! :):)
Nel caso dei TDI VW con 6 marce, si riesce ad ottenere un incremento
davvero notevole, xche' la punta massima si raggiunge ad un regime
davvero basso (purtroppo non ho sottomano dati precisi, ma 4R da la
passat per 202 km/h, poniamo, a 4000 giri, ma dovrebbero essere di
meno). La vettura non riesce a superare i 4000 giri in VI xche' a quel
regime la mappatura ha smesso di "pompare" gasolio da un pezzo.
Con una mappatura piu' "aggressiva" si riuscira' a superare (e di molto)
questo regime, scontrandosi solo con  la resistenza aerodinamica, che
diventa molto + elevata al crescere della velocita'. Quindi non si
riusciranno a beccare i 4500 giri del limitatore (i numeri sono solo di
esempio, non ho dati certi, ripeto), ma i 4250 o i 4300 si', e
corrispondono a 225/230 km/h...
Questo e' il ragionamento a spanne, + tardi se trovo dati + precisi lo
possiamo rifare ma la sostanza nn cambia!
E' il vantaggio di avere 6 marce: la mia 146 purtroppo raggiungeva,
originale, circa 190 all'ora indicati a 4300 giri, dopo un lancio di 120
km, adesso in discesa va praticamente all'infinito (per la gioia di peo
e goku), ma a 4500/4700 non puoi viaggiare, rischi di spaccare tutto e
sei veramente al limitatore. Quindi l'incremento di velocita' max e'
stato modesto (oddio, 210 effettivi con le 205/45-16...)
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 7) ne vale la pena? nel senso che va di più, ha più
ripresa/accellerazione?
Bè, certo.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Visita 
www.genialpoint.it

 Zamp
Ciaooooooooooo
--
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
(26, 130+, VI)

 Un lancio di 120 Km????!!!!! E che hai bisogno di tutta la A3???!!
No, parto da Melegnano e arrivo verso reggio emilia... a manetta!
Ciao
Z

Gaeel
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cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)
Bye


 Shadow (29,103,SP)
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Fai attenzione!
Anche tu, personalmente investo i miei soldi in assetto e freni,
vediamo chi dei due ha fatto l'investimento migliore....
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