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Titolo: Domandina sul motorino tergivetro

Ho una domanda (probabilmente molto idiota) che vi autorizza a ingiuriarmi
pesantamente, ma ve la faccio lo stesso: il motorino che spedisce l'acqua
del tergivetro al parabrezza è lo stesso che la manda anche al lunotto,
vero?
Il motivo per cui ve la faccio è che a TS, dove in questi giorni si
oscillava dai -2 finanche ai -9, mi si è ghiacciata la vaschetta del
liquido. Ovviamente non ho attivato mai gli spruzzini, salvo farlo una volta
per un decimo di secondo per errore; fatto sta che oggi, +6° C, dopo che
l'auto (Seat Ibiza MY 2002) è rimasta parcheggiata per quattro ore al sole,
ho provato a spruzzare sul vetro e il motorino era totalmente morto, sia per
il parabrezza, sia per il lunotto... Ora, s'è spaccato per il freddo (ma mi
pare incredibile che sia così fragile!) o alla Volkswagen si sono inventati
un sistema per inibirne il funzionamento quando la temperatura è bassa? :)
Grazie per le eventuali risposte e anche per le ingiurie, buona giornata :)
--
HellGate

 manda anche al lunotto, vero?
Direi di no... di solito sono separati (a dire il vero.. non mi viene in
mente un modo per far si che un solo motore mandi l'acqua o davanti o
dietro.. a meno di non usare anche una elettrovalvola...)
In certe auto, come la mia, addirittura le vaschette sono separate, una
davanti e una dietro
Non è che hai ancora ghiaccio nella vaschetta? Oppure che azionando il
motorino quando era ghiacciato, hai bruciato il fusibile che sovraintende ad
entrambi i motorini?
Ciaoooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 un sistema per inibirne il funzionamento quando la temperatura č bassa? :)
Beh, trovo strano che il motorino si sputtani per cosi' poco... quante volte
in roulotte ho acceso la pompa dell'acqua (che non e' esattamente un
componente di qualita' eccelsa) e ho scoperto che l'acqua nel serbatoio era
solida come granito! Al limite, mandando corrente al motore con la girante
bloccata dal ghiaccio, fai saltare il fusibile... hai controllato?
Altrimenti trovo piu' plausibile che effettivamente ne sia inibito il
funzionamento alle basse temperature... in fin dei conti, il sensore gia'
c'e', sarebbe una mezza riga di codice in piu' per il computer di bordo...
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 indipendenti.
Sulla Punto è uno solo, che può ruotare nei due sensi e, con l'aiuto di due
valvole unidirezionali, inviare l'acqua in un caso al parabrezza, nell'altro
al lunotto.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 sovraintende ad entrambi i motorini?
La prima, non credo, altrimenti penso che per lo meno sentirei il ronzio
elettrico del motorino che cerca di mandarmi i cubetti di ghiaccio sul vetro
:)
La seconda, forse... Dopo controllo! Grazie :)
--
HellGate

 mezza riga di codice in piu' per il computer di bordo...
Speriamo, così mi risparmio il fusibile :D
Grazie per la risposta ;)
--
HellGate

 c'e', sarebbe una mezza riga di codice in piu' per il computer di bordo...
Beh, ma se io per lavare i vetri uso un liquido a base alcoolica che quindi
non congela, o lo fa molto sotto zero, perche' non devo poterlo usare? Fra
l'altro d'inverno sarebbe bene farlo, proprio per evitare questi ed altri
problemi. Infatti come e' noto quando l'acqua gela espande il proprio
volume, e dove non trova posto rompe (leggasi vaschetta, tubi, pompa...).
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88
Those are my principles.
If you don't like them I have others.
(Groucho Marx)

 davanti e una dietro
Sulla Golf il motorino č uno, cosě come la vaschetta. funziona cosě:
 spruzzi ant. =====
(valvolina)=====[motorino+vaschetta]=====(valvolina)====spruzzi post.
le valvoline sono dei cosi piccoli che fan passar l'acqua in un solo senso.
Il motore gira da una parte o dall'altra a seconda di dove deve mnandar
acqua. Supponendo di mandara acqua dietro, il motore gira e crea una
depressione nel tubo di dx e nella vaschetta. La valvolina di dx si chiude,
lascinado il tratto valvolina-spruzzi ant. pieno d'acqua, e la depressione
trova sfogo solo nella vaschetta, l'acqua viene mandata verso dx, la valvola
di dx si apre....
E'infatti imposisbile nella mia mandar acqua contemporaneamente davnti e
dietro.

>Spazio mercatino: vendo 4 cerchi in lega da 15"<<
  >>completi di gomme 195/65 15 x BMW 320<<
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 sono poche le auto nuove che ne hanno due. :)
Faccio ammenda! :)


Grazie per le eventuali risposte e anche per le ingiurie, buona giornata :)
Visto il thread, al 95% motorino partito...
Se č ancora in garanzia (non ricordo) fai casino, altrimenti motorino di
concorrenza... :) Mi successe alla Tigra nel 1999 e spesi 48K vecchie
lire, contro le 95K che volevano in Opel...
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 vecchie lire, contro le 95K che volevano in Opel...
Il motorino è tornato a funzionare il giorno successivo, per fortuna... Però
andrò a protestare lo stesso, perchè dietro fa uno sputacchio che fa ridere,
sparerà l'acqua a max 10 cm dal buchino... Sai quanto me ne faccio, già ho
un lunotto minuscolo :)
Ciau :)))
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HellGate

un lunotto minuscolo :)
Prendi di più lo scooter, che l'aria frizzantina fa bene alla salute! ;PP
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 ;PP
Fino alla prossima settimana è da considerarsi ancora piegato :)
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HellGate

Fino alla prossima settimana è da considerarsi ancora piegato :)
Ho letto, ho letto! :) Tra un po' lo riprendo anch'io! ;)))))))
