Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Parere su gomma

Posto che guarda caso la mia macchina monta gomme della misura linkata....e 
che devo cambiare le pastiglie all'auto...
Apro 
subito.it
 e trovo come primo annuncio questo:
 
 
http://www.subito.it/accessori-auto/4-gomme-usate-al-75-245-40-18-97v-m-s-lodi-99892524.htm
 
 
 
....mi dico...potrei far cambiare pastiglie e comperarmi pure le gomme 
invernali spendendo una fesseria.
Il punto � che non sono un meccanico e tanto meno un gommista! L'acquisto di 
una gomma usata mi puzza altamente di rischio fregatura! A colpo d'occhio 
come vi sembrano nella foto? Meglio evitare comunque? Non ho mai comperato 
gomme da neve e per la mia macchina ho gi� le catene per auto non catenabili 
(quelle che si agganciano al bullone con i braccetti tipo ragno).
Ero curioso d provare le gomme da neve....
 
Consigli?
Lascio stare?
 
Eventualmente cosa dovrei esaminare della gomma?
 
 
 

 
 
"GiorgioB"  ha scritto nel messaggio news:lu7bik$ua7$1...@speranza.aioe.org...
 
 
 
 
....ma poi..."usato al 75%" significa che � rimasto il 75% o � stato usato 
il 75% (e che quindi sono quasi finite?) 
 

 
http://www.subito.it/accessori-auto/4-gomme-usate-al-75-245-40-18-97v-m-s-lodi-99892524.htm
 
 
Manca (ad occhio) 1 millimetro, massimo 1,5 (ripeto ad occhio vedendo la 
foto) e poi si � alla tacca di fine vita per quanto riguarda l'invernale, 
valuta tu se quel 75% � di restante o consumato... 
 
 

 usato il 75% (e che quindi sono quasi finite?)
 
Guardando la foto, direi la seconda.

 Ero curioso d provare le gomme da neve...
 
Ti levo io la curiosit�, avrai la macchina che in autostrada fa il rumore di 
un 747 mentre sta rullando, le gomme da neve servono a mio avviso a chi 
abita in ambiti a rischio, neve e ghiaccio. Per uno che viaggia in pianura 
sono soldi e rottura di Cazzo alla massima potenza, le ho su e non vedo 
l'ora di finirle, solo che non finiscono mai!
 
Pensavo di avere una marca e modello rumorosi, mia sorella lo scorso inverno 
ha messo su 4 pirelli pagandole un mutuo e sono pure peggio. 
 
 

Lascio stare?
 
son gomme che come invernali sono finite, il battistrada minimo perch�
funzionino sulla neve � 4 mm
 
 
 
 
 
 
Grazie a tutti...
Lascio stare!
In realt� anche se a natale vado in montagna negli ultimi 20 anni ho montato 
le catene solo 1 volta! Quelle della macchina che ho ora sono ancora 
imballate e nuove....
Il punto � che per� sento sempre pi� spesso in giro gente ENTUSIASTA delle 
gomme da neve...mi dicono che sono fantastiche...che tengono benissimo...che 
� tutta un'altra vita etc.etc.....quindi ero un po' incuriosito anche se, 
come detto...non � che di neve me ne capiti molta! Poi abitando vicino a 
milano posso dire che se nevicasse potrei pure avere una motoslitta ma 
rimarrei comunque bloccato nel traffico!
 

 benissimo...che ï¿½ tutta un'altra vita etc.etc.
 
E' difficile ammettere di aver preso un'inculata.
Prova a chiedere quanto le hanno pagate, vedrai che cambiano espressione 
o restano sul vago.

 tanto c'era neve spostata dal vento che arrivava anche a 10 e pi� cm
 
Io ho una casa in trentino vicino al diegone, son sempre andato a sciare e 
girato la sera anche con -20 gradi veri, quelli che le fontane fanno il 
ciuffo di ghiaccio, pure su strade con pendenza e mal pulite (secondarie) 
non ho mai montato le catene pur avendole dietro, c'era gente ditraverso e 
con le catene.
 
Non sapevo manco guidare, perch� a 18-20 anni non avendo la macchina mia non 
la usavo quasi mai.
 
Il piu' delle volte � il cervello che manca, le catene e le gomme servono a 
un cazzo. 
 
 

 
http://www.subito.it/accessori-auto/4-gomme-usate-al-75-245-40-18-97v-m-s-lodi-99892524.htm
 
 
 
Eccolo : 
http://www.discount-gomma.it/contatti.html
 
 
Se monti quella misura hai certamente un'auto di un certo valore, peso e 
potenza.
Credi che 250 euro siano un buon investimento per la tua auto e per la 
tua sicurezza ?
Se lo credi (solita scusa tipo uso l'auto una sola volta a settimana per 
comprare il pane, non supero mai i 50 km/h, non esco mai di casa se 
piove, non faccio autostrada, non vado in montagna ... ecc ecc) comprale 
subito !!!
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
I.D.A 1999>2014
*Landcruiserditraverso*
annessione della Lombardia alla Svizzera
November Rain - Guns

rimarrei comunque bloccato nel traffico!
 
Io � dall'inverno 2006/2007 che le uso, certamente non fanno i
miracoli, per� su fondi viscidi gi� fanno la differenza, non tanto in
fatto di grip, che migliora, ma non di uno sproposito, quanto in fatto
di guidabilit�, su fondi scivolosi con le invernali l'auto � molto pi�
dolce e progressiva come guidabilit� e come reazioni rispetto alle
estive.
Sulla neve, con le invernali, le catene servono solo in casi estremi,
come ad esempio forti pendenze o neve molto alta.
Sul ghiaccio invece le invernali fanno quel che possono, se devi fare
una frenata vai a diritto lo stesso, per� riescono ad avere quel
minimo di grip in pi� che fa la differenza tra riuscire a partire e
avere un minimo di direzionalit� (per procedere comunque a passo
d'uomo) oppure rimanere fermi con le ruote che pattinano e non
riuscire a controllare l'auto.
L'unica condizione, almeno per la mia esperienza, in cui, anche con
temperature molto basse, vanno comunque meglio le estive, � su asfalto
pulito e asciutto.
 
-- 
 
Pippo S. - 34, 82 + 78 + 37, PO   / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02  / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96         \ \/ /
Renault 5 L '84                   \/ /

 
"Pippo S." <emailfasul...@yahoo.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:tike0ald4k1k7i3jp...@4ax.com...

-----------
 
Io penso che come si andava strabene senza (quando la massa non le 
conosceva) si puo' andare pure meglio ora, dove abbiamo macchine ben diverse 
e limiti ridicoli.
 
Lo so bene che sono meglio, ma se uno non capisce i limiti con le estive a 
mio avviso � piu' contropruducente mettergli le invernali, perch� li 
avvertir� ancora meno.
 
O sbaglio? 
 
 

 inverno ha messo su 4 pirelli pagandole un mutuo e sono pure peggio.
 
Le ho messe pure io l' inverno scorso trovate d' occasione, non � nevicato 
UNA volta!
Il rumore in effetti � una scocciatura, perlomeno non ho consumato le gomme 
estive, fra un mese e mezzo  vado a rimetterle e vabb�...
 

 gomme estive, fra un mese e mezzo  vado a rimetterle e vabbè...
 
 
Sgummamendo!


O sbaglio?
 
Una volta le gomme erano larghe la meta' e sulla neve si andava MOLTO 
meglio.
Adesso rischi effettivamnete di trovarti in difficolta'.
Detto questo se abiti a milano, non vai a sciare e non hai gomme 
esageratamente larghe il senso dlle invernali mi sfugge...
E il fatto che vadano meglio su fondi scivolosi o quando "la temperatura 
scende sotto I 7 gradi" e' semplicemnete una balla.
 
 

 
 
"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:540740b5$0$2962$5fc...@news.tiscali.it...
 
Non sapevo manco guidare, perch� a 18-20 anni non avendo la macchina mia non
la usavo quasi mai.
 
Il piu' delle volte � il cervello che manca, le catene e le gomme servono a
un cazzo.
 
 
Io so che con un certo tipo di fondo e oltre una certa pendenza senza catene 
la macchina slitta e non sale. Il cervello conta poco in quel caso...
Comunque in caso di neve e ghiaccio abbondate sono comunque necessarie le 
catene (e le gomme da neve servono a poco). 
 

 
 
"GiorgioB"  ha scritto nel messaggio news:lu7bik$ua7$1...@speranza.aioe.org...
 
Posto che guarda caso la mia macchina monta gomme della misura linkata....e
che devo cambiare le pastiglie all'auto...
Apro 
subito.it
 e trovo come primo annuncio questo:
 
 
...qualcuno ha mai guidato una auto con gomme chiodate?
Quelle rampano come le catene? 
 

 scende sotto I 7 gradi" e' semplicemnete una balla.
 
Che i pneumatici termici vadano mediamente meglio in inverno è provato 
da qualsiasi test e non ci sono dubbi ma concordo con te che ogni 
obbligo è *stupido* perchè deve regolare gli *stupidi*.
Ti ricorderai che trentanni fa, ad esempio, non c'era bisogno 
dell'indicatore luminoso in autostrada che indicasse di utilizzare la 
corsia più libera a destra.
Anche il meno intelligente ci arrivava da solo e ... stiamo parlando di 
una cosa ovvia.
Quando nevicava, trentanni fa, si lasciava la macchina a casa e .... non 
avevamo il 
meteo.it
 che ti informava 2 settimane prima del giorno, 
dell'ora, del punto esatto e dei centimetri che avrebbe fatto.


Il 04/09/14 08.50, GiorgioB ha scritto:

Con quelle fai il rally in findlandia oppure raggiungi la baita in 
montagna su strada ghiacciata e ... gomito fuori dal finestrino !  ;-DD


 le catene (e le gomme da neve servono a poco).
 
In caso di neve abbondante o meno servono le gomme invernali moderne e 
sono più che sufficienti fino a che, l'altezza della neve, non arriva 
alla pancia della tua vettura.
Lì scendi e prendi il fuoristrada.
Su lastra di ghiaccio serve culo.


qualsiasi test e non ci sono dubbi
 
Hai qualche link?
perche' e' contrario alla mia esperienza e ad un (uno solo effettivamnete) 
test che avevo letto qualche anno fa.
Per il resto ovviamente quoto
 

Il 04/09/14 08.59, Ciuk ha scritto:

Vuoi dire se ho qualche link sui test dei pneumatici termici che 
invadono il web da ventanni o se ho qualche link dei test al circolo 
polare artico effettuato dai produttori di pneumatici in fase di 
sviluppo oppure se ho qualche link dei collaudatori delle automobili che 
testimonia le performances superiori dei pneumatici termici nelle 
condizioni peggiori oppure vuoi qualche foto a caso degli 
equipaggiamenti delle automobili in paesi come svezia, norvegia, 
danimarca, finlandia 12 mesi su 12 ?
 
La tua esperienza è certamente importante ma non significativa per un 
contraddittorio con Nokian, Continental AG, Michelin, Goodyear, 
Bridgestone ....


 Su lastra di ghiaccio serve culo.
 
Te che parli da esperto...ne, hai presente il lago "dei caprioli" sopra 
Pellizzano?
 
A Natale, � li che vedevevo le varie punto etc. di traverso con le catene, 
ed io tranquillo su e giu'. 
 
 

 Bridgestone ....
 
Le termiche lavorano meglio per la maggior presenza di silice, si scaldano 
prima e per via della tassellatura da bobcat con intagli a zig zag, ma se 
esageri partono pure loro, se uno non capisce quando partono � inutile 
mettergli "ausili", solo i Binari forse sarebbero la soluzione, perch� se 
prendi a 110 all'ora una rotonda dove l'aderenza finisce a quelli che la 
fanno a 40 non c'� gomma che tenga... 
 
 

....
 
Mai mI permetterei...
Pero' una prova di frenata a fondo bagnato/asciutto a bassa temperatura la 
vorrei rivedere.
 

 ed io tranquillo su e giu'.
 
La punto � troppo giovane... Quelle che erano, tipo forse? (che nomi del 
Cazzo...) 
 
 

 ed io tranquillo su e giu'.
 
Conosco bene il lago dei caprioli e la strada è ghiacciata.
Di Punto in qualla zona non ce ne sono :)


 fanno a 40 non c'è gomma che tenga...
 
 
La comparazione è a favore delle termiche.
Se esageri esci di pista anche con la F1.
Se uno non sa guidare, non esiste una  gomma termica che lo tenga in strada.


Per iniziare possono bastare: link?
 
Manca la faccina, non so se si capisce che scherzavo.
Mi resta la curiosita' di una prova invernale in assenza di neve.

 Di Punto in qualla zona non ce ne sono :)
 
Come Cazzo � che io andavo su e giu' come uno stambecco e trovavo decine di 
minchia di traverso che facevano perdere delle ore?
 
Era altro che ghiacciata la strada. 
 
 

 
"Ciuk" <ci...@ciuk.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:lu940o$g84$1...@solani.org...

Ma si, mescola piu' morbida e una maggior quantit� di silice, migliora anche 
su asciutto freddo, i test ci sono solo che Diego ha la sfida con la 
Playstation e non ha tempo da perdere stamattina... 
 
 

Il 04/09/14 09.18, Ciuk ha scritto:

Guarda, per pigrizia te ne linko uno vecchio del 2009 dell'ente svizzero 
(neutrale) LOL :
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CEoQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.tcs.ch%2Fit%2Fassets%2Ftutti-i-test%2Fpneumatici%2F3952_ComparativoPneumaticiInvernaliEstivi_it.pdf&ei=cRMIVI7uFMTT7AbZhIGIDg&usg=AFQjCNFL48yYjtqhHKj_z9Kv-LGamrNMZA&bvm=bv.74649129,d.ZGU
 
 
Pensa che da allora i pneumatici termici hanno raggiunto uno sviluppo e 
prestazioni tali anche su strada asciutta che si montano in misure oltre 
i 305mm di larghezza in inverno anche su Ferrari, Lamborghini, Porsche, 
Audi RS, Mercedes AMG e Bmw M.


 Era altro che ghiacciata la strada.
 
appunto


 Playstation e non ha tempo da perdere stamattina...
 
e pensa che sono già andato a Cagare


 appunto
 
Hai ragione non era forse natale, poteva essere pasqua o febbraio?
 
Era comunque ghiacciata pesantemente, ciotoloni e ghiaccio, ora � benmeglio 
di allora. 
 
 

> Se uno non sa guidare, non esiste una  gomma termica che lo tenga in strada. 
 
Ecco perche' e' stupido, anzi pericoloso,  insistere con il divulgare il messaggio "le termiche in inverno vanno meglio delle estive"...

 RS, Mercedes AMG e Bmw M.
 
Ma va a CAGARE!
 
Solo un Coglione metterebbe le termiche sotto una Ferrari alla nostra 
latitudine...
 
 

 Ecco perche' e' stupido, anzi pericoloso,  insistere con il divulgare il messaggio "le termiche in inverno vanno meglio delle estive"...
 
Il messaggio è giusto. Sarebbe stupido affermare che con le termiche vai 
ovunque.
Ma è già *stupido* non capirlo da soli.


Il 04/09/14 09.35, El_Ciula ha scritto:

Sono d'accordo ma non stupirti.


 di allora.
 
A Pasqua è più probabile.
Magari questo inverno ci vediamo lì e facciamo qualche numero :-)))


 Ma è già *stupido* non capirlo da soli.
 
aggiungo :
una persona che leggendo il messaggio "le termiche in inverno vanno 
meglio delle estive" capisce che diventa superman ... fa bene a 
comprarle e a schiantarsi : selezione naturale !!!


> aggiungo : una persona che leggendo il messaggio "le termiche in inverno vanno meglio delle estive" capisce che diventa superman ... fa bene a comprarle e a schiantarsi : selezione naturale !!! 
 
Diresti la stessa cosa se si schiantasse su di te o sulla tua auto ? :-P
Ecco uno dei principali motivi che questo inverno,  nel caso nevichi, mi portera' a lasciare la triceratopa a casa nonostante le 4 termiche prese (nuove) lo scorso inverno...
...termiche che, ovviamente,  non cambiero' fino a quando non arrivino a fine vita (sempre che non cambi prima l'auto...)

 Magari questo inverno ci vediamo l� e facciamo qualche numero :-)))
 
Ok 
 
 

perche' e' contrario alla mia esperienza e ad un (uno solo effettivamnete) 
 
per mia esperienza, al di l� della neve, gli pneumatici invernali sono
meglio degli estivi in caso di asfalto freddo ed asciutto, ma peggiori
degli estivi in caso di pioggia ed acqua da evacuare.
 
poi tutto dipende, probabilmente, acnhe dalla gomma estiva che vai a
provare: se � una gomma pi� "sportiva" probabilmente tiene meglio la
temperatura alta ma fa fatica a scaldarsi e quindi scivola di pi� a
basse temperature; magari con una gomma pi� turistica le differenze
sono meno sensibili.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Ma è già *stupido* non capirlo da soli. 
 
Concordo

 
 
"Diego®"  ha scritto nel messaggio 
news:lu948s$c5m$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
.
 
Guarda, per pigrizia te ne linko uno vecchio del 2009 dell'ente svizzero
(neutrale) LOL :
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CEoQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.tcs.ch%2Fit%2Fassets%2Ftutti-i-test%2Fpneumatici%2F3952_ComparativoPneumaticiInvernaliEstivi_it.pdf&ei=cRMIVI7uFMTT7AbZhIGIDg&usg=AFQjCNFL48yYjtqhHKj_z9Kv-LGamrNMZA&bvm=bv.74649129,d.ZGU
 
---------------
 
Magari ne hai anche un altro che non confermi in pieno quello che ho 
sostenuto io?
 

 
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CEoQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.tcs.ch%2Fit%2Fassets%2Ftutti-i-test%2Fpneumatici%2F3952_ComparativoPneumaticiInvernaliEstivi_it.pdf&ei=cRMIVI7uFMTT7AbZhIGIDg&usg=AFQjCNFL48yYjtqhHKj_z9Kv-LGamrNMZA&bvm=bv.74649129,d.ZGU
 
 
Quindi a 10 gradi il pneumatico estivo frena 3 metri piu' lungo sul bagnato e 13 piu' corto sull'asciutto. Ci dev'essere qualcosa che non va in questo test perche' le termiche non fanno cosi' schifo sull'ascuitto, nemmeno a 35 gradi...
 
JM

 degli estivi in caso di pioggia ed acqua da evacuare.
 
Onde per cui, prima di fare un viaggio su una auto con gomme invernali 
ricordatevi di andare in bagno! :-P
 
 

ricordatevi di andare in bagno! :-P
 
anche perch� se poi si becca una gran pioggia, si evacua
all'improvviso dentro e fuori dalle mutande! :P


 Quindi a 10 gradi il pneumatico estivo frena 3 metri piu' lungo sul bagnato e 13 piu' corto sull'asciutto. Ci dev'essere qualcosa che non va in questo test perche' le termiche non fanno cosi' schifo sull'ascuitto, nemmeno a 35 gradi...
 
Mi sembra molto onesto e riguarda pneumatici invernali tecnologicamente 
"vecchi".


 Sarebbe stupido affermare che con le termiche vai ovunque.
 
Con il risultato che poi ti sfondano la macchina e, oltre a dare la colpa 
dell'incidente a te, non si capacitano di come le termiche abbiano "osato" 
non tenere la strada.
 
-----------
 
Aveva pure le gomme da neve, qualcosa deve essersi guastato!  (Cit.) 
 
 

 Concordo
 
 
Tanto basta.


Quelle rampano come le catene?
 
ho un video
http://steu851.altervista.org/video/ice_driving.mp4
 
 
alla guida per la prima met� del video c'� mia moglie
 
 
 
Val d'aosta? 
 

 
 
"Steu851"  ha scritto nel messaggio 
news:7gog0ahdsn8l864hh...@4ax.com...
 
 
Livigno.
C'� una pista simile in VdA?
 
 
Anni fa un amico che va a courmayeur mi disse di aver provato un suv bmw 
(stand bmw per lancio prodotto) su un pista innevata. Quindi mi � venuta in 
mente la val d'aosta. 
 

 
 
"Steu851"  ha scritto nel messaggio 
news:cqpg0ap6iv0a8oakr...@4ax.com...
 
 
 
Bmw le fa sul posto durante le sue manifestazioni in montagna.
Quella comunque non � una pista innevata ma ghiacciata, quasi impossibile
stare in piedi!
 
 
 
Quanto costa girare su quella pista? L'auto � roba tua o te la forniscono 
gli organizzatori? 
 

Magari questo inverno ci vediamo l� e facciamo qualche numero :-)))
 
69, per esempio.
8-PPP
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Ecco perche' e' stupido, anzi pericoloso,  insistere con il divulgare il messaggio "le termiche in inverno vanno meglio delle estive"...
 
Le estive in estate vanno meglio delle termiche.


...e non per questo motivo: e' che la gente poi capisce
 
Ti sembrer� impossibile ma esistono anche persone che quando leggono
una cosa la capiscono davvero.


"vecchi".
 
Non vorrei insistere... ma esistono test disponibili su pneumatici attuali o 
ci fidiamo delle cartelle stampa di Pirelli? 
 

 o
 
http://auto.motormag.it/news/6115/pneumatici-invernali-vs-pneumatici-estivi-il-testverita
 
 
 

 o ci fidiamo delle cartelle stampa di Pirelli?
 
Vai sul sito Marangoni e fatti una cultura. 
 
 

 Vai sul sito Marangoni e fatti una cultura.
 
Non va bene, lui vuole un test da chi non le produce, che so, l' 
assopasticceri.
 

 
http://auto.motormag.it/news/6115/pneumatici-invernali-vs-pneumatici-estivi-il-testverita
 
 
Questo e' su neve/ghiaccio.
Io davvero in tutti i test postati in 10 anni di ida non ricordo di averne visto uno in cui le invernali andassero meglio delle estive su asfalto asciutto anche *a temperature ben inferiori ai famosi 7 gradi*.
Mi sara' sfuggito, boh.
 
JM

 estive su asfalto asciutto
 
Mah, po' esse, per� una delle volte che sono uscito di strada fortunatamente 
senza conseguenze � stata proprio in una soleggiata mattina invernale con 
asfalto asciutto tranne in una curva  all' ombra con brina ghiacciata.
Detto questo, l' obbligo delle invernali � una cagata pazzesca (cit.) , ma 
che vadano meglio delle estive per il clima per le quali sono costruite mi 
sembra il minimo che si possa chiedere. 
 

 assopasticceri.
 
Ero ironico eh... 
 
 

 una cosa la capiscono davvero.
 
Il Software di base di Fafi non lo prevede.


 Le estive in estate vanno meglio delle termiche.
 
Quindi ne deduciamo che uno potrebbe fare una curva a gomito in 6^ piena 
contando sulla forza centripeta delle Bridgestone RE050A !!!
 
:-PPP


 :-)))
 
faremo l'8tto !!!!
 
:-DDDD


Il 04/09/14 17.33, Ciuk ha scritto:

Delle cartelle stampa di Pirelli non mi fido neppure io.
Mi sembrava di aver linkato un test TCS che non includeva pneumatici 
Pirelli nella comparazione ma potrei anche sbagliarmi eh, magari 
reindirizzava a Pirelli.


Il 04/09/14 18.06, Joe Metria ha scritto:

Sì ti sarà sicuramente sfuggito.
Tieni però conto che -anche in questo caso come in altre discussioni- 
parliamo di performances medie e non di una prestazione specifica.
Intendo dire che possiamo avere risultati diversi utilizzando una 
mediocre gomma termica contro una eccellente estiva, che il design 
magari simmetrico a freccia e molto scanalto di una gomma estiva si 
potrebbe avvicinare molto di più alle prestazioni su asciutto di una 
invernale, rispetto ad una Continental Sport Contact 5P (ad esempio).
Un pneumatico invernale di gamma medio bassa ha performances molto meno 
nette rispetto al suo corrispondente estivo mentre le differenze si 
accentuano man mano che la categoria e le dimensioni dei pneumatici 
aumentano : tra 2 185/65R15 estivo vs termico le prestazioni sono molto 
più vicine che tra una 245/45R18 estivo vs termico. Peso e potenza del 
mezzo amplificano o riducono sensibilmente le differenze a parità di 
stile di guida.
Insomma, dipende da che gomme confrontiamo e su quali auto e percorsi ma 
certamente possiamo affermare che le mescole (e quindi non solo la 
scultura del battistrada) dei pneumatici termici di ultima generazione 
sono studiati appositamente per dare il massimo delle prestazioni in un 
determinato range (condizioni dell'asfalto e temepratura). Cosa, questa, 
che per una estiva, è assolutamente inutile dal momento che deve avere 
-al contrario- il range massimo di fruibilità.


 non lo prevede.
 
Verissimo :P
:D

 
 
"Diego®"  ha scritto nel messaggio 
news:lua9lf$9ng$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
 
 
Delle cartelle stampa di Pirelli non mi fido neppure io.
Mi sembrava di aver linkato un test TCS che non includeva pneumatici
Pirelli nella comparazione ma potrei anche sbagliarmi eh, magari
reindirizzava a Pirelli.
--------------------
 
Pirelli per dire...
Facciamo a capirci: io dico che le estive vanno meglio delle invernali anche 
a bassa temperatura.
Tu dici di no e mi posti un test TCS in cui le invernali frenano da 100 
all'ora in 51(!!!) metri contro 38 delle estive. Addirittura in 58 metri con 
20 gradi.
 
Quindi la mia domanda resta: esiste un (altro) test che mette a confronto 
gomme di costo simile?
 
 

Il Software di base di Fafi non lo prevede.
 
Bisogna aumentargli la RAM. Gi� arrivare a 4MB sarebbe un bel
progresso.


 progresso.
 
Gli mettiamo un chiavetta nella "fessurina" :-DDDDD


Il 05/09/14 00.30, Ciuk ha scritto:

Evidentemente ti sei perso nei tuoi stessi post in questo thread :
partiamo da :
 
Diego> *Che i pneumatici termici vadano mediamente meglio in inverno è 
provato da qualsiasi test e non ci sono dubbi*
 
Ciuk> Hai qualche link?
perche' e' contrario alla mia esperienza e ad un (uno solo 
effettivamnete) test che avevo letto qualche anno fa.
Per il resto ovviamente quoto
 
Devo darti qualche link che dimostri che i pneumatici termici vanno 
meglio d'inverno ?
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 Sì ti sarà sicuramente sfuggito.
 
Puo' essere :-)
Precisamente quello che credo di non avere mai visto è un test in cui una termica e' risultata frenare meglio di una estiva su asfalto asciutto a basse temperature. Anche una eccellente termica rispetto ad una media estiva, 185 o 245, qualunque misura, dai piu' affidabili tipo tch o adac fino ad altroconsumo.
 
JM
 
 
 

Il 05/09/14 09.16, Joe Metria ha scritto:
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E' così da alcuni anni.
Merito di mescole e sculture del battistrada molto simili alla 
tecnologia delle UHP ma con dotazione lamellare che "aggrappa" 
letteralmente.
Attenzione però! Mentre una estiva mantiene abbastanza bene le 
caratteristiche di performances generali (eccetto l'aquaplaning) nel 
tempo e con usura accentuata, le performances delle termiche 
diminuiscono progressivamente fino a metà scultura del battistrada. Da 
qui in poi perdono le prerogative invernali.


 E' così da alcuni anni.
 
Quindi sicuramente qualche anima pia idana potra' postare qui di seguito il link ad un test che colmi questa mia lacuna.
Aspetto fiducioso :-)
 
JM

delle UHP ma con dotazione lamellare che "aggrappa" letteralmente.
 
Oh, io mi arrendo.
Joe Metria, dimmi: sono io che non c'ho capito un cazzo o Diego si e' 
rincitrullito?
 

 Oh, io mi arrendo.
 
Diego e' "istituzionale" :-)
 
JM

 Aspetto fiducioso :-)
 
Continuo la ricerca, ma nel frattempo:
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Summer-VS-Winter-tyres-Warm-weather-performance.htm
 
 

Il 05/09/14 09.35, Joe Metria ha scritto:
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Fammi capire di che link hai bisogno.
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 Fammi capire di che link hai bisogno.
 
 
Il fatto è che è vekkio, legato all ' idea GOMME INVERNALI=GOMME DA NEVE 
:-p
 
Invece mi sono fatto qualche ricerca googlando "winter tyres on dry 
pavement" ed effettivamente le gomme invernali sono fatte per le basse 
temperature, andando meglio delle estive.
Per inciso, invece le 4stagioni essendo un compromesso sono abbastanza 
ciofeche sia in inverno che in estate.
 
Detto ciò, ribadisco che se una si adatta alle gomme che ha, può anche 
viaggiare andando più piano con quel che si ritrova. 
 

Il 05/09/14 13.50, Zotto ha scritto:
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Ecco appunto.
Senza bisogno di linkare che vai piano :-DDD
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 Senza bisogno di linkare che vai piano :-DDD
 
Ma se mi hai talmente convinto che  alla fine ho il treno di invernali da 
mettere per la 2° volta! 
 

Il 05/09/14 14.03, Zotto ha scritto:
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Dicono che il prossimo inverno sarà glaciale  :-DDD
Tu hai il vantaggio di poter accendere la coperta termica    LOL
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 Tu hai il vantaggio di poter accendere la coperta termica    LOL
 
A me basta riuscire a fare la rampetta per uscir di casa senza dover 
spalare.
 
I sedili riscaldati ci sono ;-)
 

> Dicono che il prossimo inverno sarà glaciale  :-DDD
 
Chissene,  tanto tra un po' faccio il IVOIL (Io Viaggio Ovunque In Lombardia) e a Novembre metto le termiche.
Poi non la utilizzero' sulla neve, ma almeno se mi fermano in inverno con le strade pulite non mi possono dire niente :-P

 Fammi capire di che link hai bisogno.
 
L'ho scritto sopra:
Io davvero in tutti i test postati in 10 anni di ida non ricordo di averne visto uno in cui le invernali andassero meglio delle estive su asfalto asciutto anche *a temperature ben inferiori ai famosi 7 gradi*. 
 
JM

 Poi non la utilizzero' sulla neve, ma almeno se mi fermano in inverno con le strade pulite non mi possono dire niente :-P
 
Batti in macchina ?
 
la tastiera neh ...
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