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Titolo: IDA test Yokohama A539

Un breve IDAtest dopo un mese di utilizzo.
Prezzo, come ho già detto in altro post, interessante, grazie al gommista di
fiducia.
Lire 760.000 compreso montaggio, equilibratura, convergenza e valvole e
tappi nuovi.
Apro una parentesi sulle valvole e tappi.
Volevo un qualcosa di esteticamente più gradevole e originale.
Mi sono stati montati degli splendidi tappi in acciaio azzurro metalizzato,
su valvole coordinate anch'esse azzurre. Entrambi (valvole e tappi) dopo un
paio di lavaggi dell'auto...
... cominciano a scolorire !!!
:-(
Il test si è svolto per un mesetto di guida, fra città, statali e
autostrada, con pochissime occasioni di prove sotto la pioggia.
Il termine di paragone è la gomma precedente, cioè Firestone del novembre
1998, quelle montate dalla Ford di serie sulla Fiestina.
I chilometri alle spalle delle gomme sostituite erano 35.000, gli anni circa
2,5.
In breve sono costretto a manifestare la mia sostanziale delusione.
Mi aspettavo dalle Yoko un salto impressionante.
Ero convinto che l'avantreno, rispetto vecchio battistrada molto consumato,
avrebbe acquisito con le Yoko nuove una aderenza evidente.
Al contrario le 4 gomme nuove hanno reso l'auto un po' più precisa e
reattiva (il mio assetto è abbastanza conosciuto su IDA per essere buono,
quasi ottimo, senza dubbio sovradimensionato rispetto alle potenze in
gioco), ma quanto all'aderenza...
... il salto non c'è stato.
Se becco un'asperità in curva la ruota saltella e scivola via che è un
piacere, quasi come quelle vecchie che ho buttato.
Niente delle nuove gomme incide positivamente sul mio assetto
sottosterzante.
Anzi, sembra quasi che si noti di più la rigidezza dell'avantreno.
Il treno di gomme nuove accentua un difettino che prima o poi correggerò,
cioè una sostanziale scarsa rigidità in compressione degli ammortizzatori
posteriori ed in estensione degli anteriori.
Cioè sostanzialmente l'auto in accelerazione si acquatta sul posteriore e si
alza all'anteriore, alleggerendo eccessivamente l'avantreno, il che comporta
problemi di guidabilità in curva, specialmente in curve veloci in salita o
in viadotti autostradali in curva.
Non pretendevo che le Yoko incidessero in modo determinante su questo
aspetto, ma un po' più di aderenza delle precedenti vecchie che andavo a
buttare via questo sì!
Sul bagnato la mescola nuova e il battistrada profondo senza dubbio rendono
la guida più sicura delle vecchie gomme, ma mi pareva il minimo da esigere,
tenendo presente che sotituivo delle gomme economiche e invecchiate.
Voglio, in conclusione del report, prevenire alcune vostre eventuali
obiezioni.
1. il gommista le ha montate correttamente;
2. la pressione non è esageratamente alta, ma uguale a quella che ho sempre
usato, cioè circa 0,2 bar superiore alle pressioni consigliate dalla Ford,
quindi circa 2,4/2,5 su tutte e quattro le gomme.
3. non sono gomme di seconda scelta.
Tornassi indietro forse proverei le Goodrich, che mi offrivano a 200.000
lire in meno.
Per lo meno risparmiavo.
:-(
--
Bernardo (31,75++,FI)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

Scusa ma gli ammortizzatori sono in buono stato? Potrebbero essere loro il
problema per cui non riesci a sfruttare le gomme nuove...
Ciao

 problema per cui non riesci a sfruttare le gomme nuove...
Non lo escludo a priori, e conto di fare loro una bella revisione presto.
Ma devo dirti che:
1. il confronto con le vecchie gomme si riferisce all'auto nelle medesime
condizioni meccaniche e, quindi, anche delle sospensioni. Dubito nella
possibilità di un degrado improvviso degli ammortizzatori coincidente col
cambio dei 4 pneumatici.
2. l'assetto dell'auto è stato recentemente lodato da alcuni IDAni in
occasione di un raduno a Firenze;
Comunque hai affettivamente compreso perfettamente ciò di cui mi lamento.
Ed effettivamente ammetto che la scarsità di aderenza in curva è sintomo sia
di gomme non ottime che di ammortizzatori con qualche problemino.
Personalmente nel mio caso propendo per la prima ipotesi, ma il sintomo è
molto simile.
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Purtroppo le considerazioni di Bernardo sono le stesse che faccio io .......
le ho montate su una Subaru Impreza Wrx 2001 ed la gomma peggiore che ho
provato; la migliore risulta essere la Michelin Sport e anche se inferiore
la Bridgestone S02.

:-(
Azz...:-( L'hai fatto notare al gommista ?
(CUT su insoddisfazione)
Hai detto che ci hai fatto 1 mesetto di test....sicuro di aver fatto
abbastanza km da averle "rodate" ? Mi sembra strano che siano così
deludenti, non vorrei che ancora non avessero perso la patina
(scivolosissima) che c'è da nuove. non è che per caso appena prese di
hai fatto una tiratona ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 hai fatto una tiratona ?
Ci ho fatto circa 600 km.
E non mi convincono per niente.
Ammesso che gli ammortizzatori siano un po' da revisionare, tu sai bene
quanto il mio assetto sia buono.
Un calo cosě evidente di tenuta in curva proprio dal giorno in cui ho
cambiato il treno di gomme č grave.
Oggi sono stato dal gommista il quale si č offerto di ricontrollare
pressione, convergenza ed equilibratura.
Stamani non avevo tempo perciň non l'ho fatto.
Lo stesso gommista mi ha comunque detto che le gomme nuove un po' di
rodaggio lo devono fare.
Tuttavia lui per primo ha ammesso che il fatto che nessuno prima di me si
sia mai lamentato delle A539 non č significativo, perché clienti "sensibili"
e perfezionisti come me lui non ne ha altri.
Perciň non stenta a credermi sulla parola sul fatto che la tenuta sia
peggiorata.
D'altra parte se č una caratteristica della gomma lui non puň farci molto,
ed ha ragione, tanto piů che le ho scelte io.
:-(
Comunque insisto: vi sconsiglio vivamente le Yokohama A539.


E non mi convincono per niente.
Dai, dagli ancora tempo. Facci altri 1500km con qualche tiratina e poi
diamo un giudizio definitivo. 600km sono davvero pochini.
Te lo dico perchè ho avuto una esperienza "strana" con la vecchie
Bridgestone 330 che montai sulla Clio 1.4S: appena messe (ero giovane
:-DDDD) feci un lungo giro andando piuttosto allegro: non tenevano
assolutamente !!!!!! Ero nel panico, tornai dal gommista e mi spiegò
che appena messe non tenevano affatto come avrebbero dovuto.
In effetti dopo un migliaio di km le cose migliorarono notevolmente
anche se rimase sulla spalla delle gomme anteriori il "segno" dei miei
esperimenti :-))))))))
