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Titolo: G Punto sterzo elettronico ora  su tutte le auto, pericoloso?

Su un articolo leggevo che la g punto ha sterzo elettronico che è allineato
con quello meccanico, inoltre ad un ragazzo dopo essersi accesa spia di
problemi sterzo il giorno dopo gli si è indurito ed in curva ha fatto un
grave incidente;
è un caso eccezionale? possibile che uno sterzo ha un punto cosi elevato di
insicurezza? 
mi sembra strano che uno sterzo se non funziona lk'elettronica 
non consenta più di guidare;

 non consenta piů di guidare;
Infatti non č cosě: semplicemente, il volante diventa piů duro del normale.
Stessa cosa che accade in un normale servosterzo idraulico se si guasta la 
pompa.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 non consenta più di guidare;
Appunto... non è strano, è impossibile.
Se poi c'era anche un problema meccanico allora è un altra storia.
Se salta l'elettronica o salta l'idraulica lo sterzo diventa molto duro e la 
risposta diventa ovviamente differente dal solito.. ma non ti impedisce far 
girare l'auto.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 sembrano delle ferrari.
Ricordo lo sterzo di una Stilo Weekend di un amico, con il "city" 
inserito ai 120-130 km/h ad ogni minimo movimento dello sterzo l'auto 
si proiettava al lato della strada !
L'ho provato personalmente quindi so perfettamente quello che dico ... 
non appena la funzione city veniva disinserita lo sterzo tornava 
normale (pessimo, evanescente cmq).
Ma tutte le Fiat che ho provato sono così, sarebbe meglio 
riprogettassero da zero i loro sterzi ...
-- 
Marco E. --- (BO, 34y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com


E' moooolto strano, il city si disinserisce automaticamente oltre i 20 Km/h 

 non consenta più di guidare;
Fai tu una prova anche con un servo idraulico: mentre fai una curva 
(possibilmente a strada deserta e curva larga per stare in sicurezza) spegni 
il motore, e poi fammi sapere se la curva la completi... 

 E' moooolto strano, il city si disinserisce automaticamente oltre i 20 Km/h
Si questo è quello che dicono, non metto in dubbio che i modelli 
successivi siano stati modificati ma quell'auto (che tutt'ora possiede) 
ha qualcosa che non va.
L'ho guidata da Bologna a Parigi quindi ho avuto tutto il tempo di 
rendermene conto.



a me è successo con la mia (ex) opel astra. Non si è accesa nessuna spia e 
all'improvviso la sterzata è stata molto difficile e infatti ho fatto un 
incidente

 incidente
E' un problema noto su quell'auto, lo fece anche la mia (1.4 Sport 16v) 
ma fortunatamente ero fermo; tentai di girare lo sterzo ma questo si 
era pietrificato.
Sostituii la batteria e tutto tornò a posto ... ma questo è solo uno 
dei tanti problemi di quell'auto.


 Km/h
Sapevo qualcosa in più, ma sottoscrivo che si DOVREBBE disinserire 
automaticamente. 


si ,si disinserisce ma rimane sempre uno sterzo impreciso,che non da
la percezione di cosa stiano facendo le ruote.
Il problema dello sterzo delle Punto che diventa durissimo è
noto,nelle Punto classic era un vero handicap,pensavo che nelle G
Punto fosse stato risolto.
Nella nostra autoscuola avevamo le Punto classic 1.3 MJ,il problema
era che dopo alcuni parcheggi specie d'inverno il servo veniva
escluso,probabilmente andava in protezione,una volta dopo alcuni
parcheggi e inversioni di marcia,diventò inguidabile,la ragazza non ce
la faceva a muoverlo,spensi aspettai un pò,poi tornò normale salvo
indurirsi prima di una curva a circa 40 km/h,non vi dico lo
spavento............feci appena in tempo ad aggrapparmi al volante e
tirare per riportare l'auto in carreggiata...
da allora Opel Corsa 1,3 Mj non che per le autoscuole vada bene come
auto,ma almeno più nessun problema.
hi m

 pietrificato.
Anche a me lo fece, una volta in movimento e altre due  da fermo. E' u  
sintomo del problema dell'alternetore.
Però anche se duro qualcosa si poteva fare per girare. Certo molto poco 
considerato peso e gomme.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

č un caso eccezionale?
Si, di gente tanto stupida da continuare a viaggiare con la spia di
avaria sterzo accesa non ce n'e' poi molta.
E tendono a diminuire di numero col tempo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

auto,ma almeno più nessun problema.
Se davvero il gruppo Fiat legge questo NG (come pare), è bene che facciano 
tesoro delle nostre/vostre esperienze per migliorare i propri prodotti ;)

 il gruppo Fiat legge questo NG (come pare)
Mah...ne dubito.
-- 
Ciao!
Diego 

> Mah...ne dubito.
Mai dire mai! ;)

 po' te la cerchi...
veramente al tizio recatosi subito al centro fiat gli avevno  detto di non
preoccuparsi

 Lo sterzo č sicuro. Elettrico o idrauilco che sia.
sicuro finchč funziona tutto; ma qui leggo come in altri post che alcuni
hanno incidentato;

 preoccuparsi
Ciò non cambia minimamente il giudizio sull'affidabilità del servosterzo 
elettrico.
Lo cambia invece sull'irresponsabilità dei meccanici dell'officina.


 auto,ma almeno più nessun problema.
opel corsa(ultima serie), qualsiasi modello (anche la base) ha sterzo
secondo te migliore riguardo sicurezza di quello della G Punto? e perchè?

 il motore, e poi fammi sapere se la curva la completi...
chiedevo non che non foss possibile ma il contrario:
come mai le case automobilistiche non hanno un sistema di 'salvaguardia'
qualcosa che consenta di pararti il fondo schiena in quegli attimi;
tra l'altro non so se ad esempio non arrivando piu' olio prima si svuota il
tubo e un sistema dovrebbe allertare acusticamente conqualcosa tipo sterzo
fuori uso etc.. o altro sistema di riserva per quei 2 - 3 secondi etc..


Guarda mille volte migliore,spiace dirlo ma è proprio così,mai più
successi gli inconvenienti sopra descritti,allora guarda ti dico una
cosa,se vuoi testare l'affidabilità delle auto,usale per scuola
guida,è un test massacrante,non puoi immaginare cosa combinano i
ragazzi :-(((
Io potrei darti dei dati tratti dal mio giornale di bordo (LOL),quali
inconvenienti abbiamo avuto con le Punto Classic 1.3 MJ e quali con
Opel Corsa 1.3 MJ,mi spiace Corsa batte Punto  Classic almeno 10 a 0
(chiaramente avrebbe più senso confrontarla con la G Punto),l'ultima
con cui faccio le guide io personalmente ha ora 45.000 km fatti in 1
anno,interventi oltre ai normali tagliandi 0,è un risultato
incredibile per un auto usata per scuola guida....in particolare lo
sterzo,non ha quel problema che aveva la Punto,non si è mai indurito,e
si che non facciamo altro che parcheggi e inversioni di marcia,,,,
non chiedermi tecnicamente perchè,non lo so,ma qui qualcuno
sicuramente avrà qualche idea....
hi maxwell

qualcosa che consenta di pararti il fondo schiena in quegli attimi;
La spia e' esattamente quello.


> La spia e' esattamente quello.
La spia si accende a danno fatto, che consolazione!

 l'elettronica "proibisca" qualsiasi cazzata del guidatore.
Hai ragionissima,
han rotto le palle.
Dove finisce l'evoluzione e inizia l'involuzione? L'elettronica è
utile solo se E' effettivamente utile,fare gadget elettronici a
bizzeffe e pericolose (leggi Renault) è da imbecilli.

 non consenta più di guidare;
sicuro che sia quello il motivo? so di un richiamo da parte di Fiat su
un elemento dello sterzo delle GPunto, mi pare meno di 1 anno fa.



scusa ma servosterzo sulla g punto che tipo è?
e su opel corsa?
inoltre sulla mia vecchia punto del 96 serie 55 non ho nessun sistema:
praticamente quando ad una nuova punto non funziona e diventa duro
in realtà è come il mio normale; quindi sembra duro perchè in genee è
'morbido'  o effetivamente è più duro?