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Titolo: stavolta mi decido :PP 20cv

ciao a tutti, rieccomi con l'eterno dilemma, infierire sulla piccola o
no???
grazie ad un amico smanettone che doveva fare pratica avevo già fatto un
piccolo ritocco, qualche cv di centralina (appena sopra quelli di serie
pulse), ma ora volevo fare il lavoro fatto bene.
il mio vicino arlotti che qualcuno qui dentro conosce, conce mercedes e
pratico di preparazioni, mi ha detto che senza tirare in ballo kit
esasperati mi da 20 cv solo di centralina rispetto quelli di serie,
senza ulteriori ritocchi... quindi pensavo di farlo ma:
avendo già un filtro in poliamide (come gli altri sportivi ma non
occorre lavarlo ma solo soffiarlo)
- devo per forza mettere la trombetta aspirazione nella scatola filtro o
è un troppo di qualche preparatore? rende qualcosa, ossia, c'è bisogno
di così tanta aria per 20cv???
- affidabilità, pregi, difetti e differenze tra questa e una
preparazione più completa?
- altre cosine da far controllare, tipo il trafilaggio olio, turbina,
ecc.???
- so di una nuova modifica completamente trasparente alla diagnostica
ufficiale smart, chi ne sa di più???
ok, ora vado a riflettere :)))
aspetto idee e consigli
ciaociao
-- 
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   la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
 le bozze 
http://users.iol.it/alman/pezzi/idx_pezzi.html
         Alberto _cAsO_ (27,55+,MI) from I.D.A

          ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 
mah, 20 cv solo l'elaborazione base standard e ti porta a 75,
so che solo di centralina si può arrivare a 80 (vedi le smart trofeo
thomson) e anche a 90
e poi c'è il kit con pop off, e wastegate modificata, anche lui da 75
cv, con il pregio di essere più robusto, soprattutto nel infierire di
meno sulla girante del turbo...
poi c'è la modifica della turbina, penso dai 90 cv in su... rumors
dicono di essere arrivati a 100, ma l'affidabilità è tutta da vedere...
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 dicono di essere arrivati a 100, ma l'affidabilità è tutta da vedere...
mah ti diro' un mio amico ha l'ha portata a circa 82 cv e non ha mai avuto
problemi di sorta pur avendo percorso circa 25-30 Kkm, l'auto cambia davvero
tanto rispetto all'originale, l'unica palla IMHO è il soffio della pop che i
primi 10 minuti è bello, poi inizia a rompere... in giro ho visto kit sino a
108 cv ma forse sono veramente troppi su quella auto...
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
focal-audison-tecnology
www.polo16v.com
#icq 27463774
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 108 cv ma forse sono veramente troppi su quella auto...
si, la pop mi hanno detto che rompe parecchio... infatti c'è una specie
di silenziatore da montare...
108cv??? azz... già con 80 farei rifare assetto e freni, se penso che
c'è chi invece ne ha 100 e si ritrova molle e freni originali mi vengono
i brividi...
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dicono di essere arrivati a 100, ma l'affidabilità è tutta da vedere...
A proposito, hai visto l'ultima pubblicità di Bonalume su Elaborare ?
105Cv, accelerazione non dichiarata, hanno scritto "interculer"
:-DDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 105Cv, accelerazione non dichiarata, hanno scritto "interculer"
:DDD
cmq guardavo il sito.... sempre più ladroni quelli che lavorano su
smart!!!
ma non hanno capito che se anche le vendite aumentano sono sempre pochi
quelli che personalizzano...
bonalume vende a "sole" 100 carte iva esclusa il pomello del cambio
:((((
azz... in alluminio me lo faccio al tornio con 20 carte!!!!! :)))
pedaliera a 120mila... sempre iva esclusa...
a meno prendo momo o simoni... :((
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