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Titolo: GAS o  GASOLIO

Salve a tutti: secondo voi, dovendo acquistare un' auto nuova (circa
2000 cc - 15.0000 Km/anno di utilizzo per uso con famiglia)
scegliereste l' alimentazione a  gpl  o a gasolio ?
Qual' è il meno inquinante ?
E a livello di costi ed affidabilità ?
Grazie.

p...@libero.it
 ha scritto:

anche se il gas (metano) inquina meno (ed è vantaggioso per il costo),
e puoi andare in citta (per il gpl non so)
io acquisterei un turbodiesel che mantiene alti valori nel tempo
e ha una erogazione della potenza che piace a molti.
(certo che devi comprare un' auto rivendibile)
oppure se ti facessero grossi sconti
(e se hai intenzione di tenerla molti anni in modo da non caare la
rivendibilità)
potresti pensare anche ad un bel 2000 a benzina
perchè il rispoarmio annuo tra 11 Km/l (di benzina) e 16 Km/l (di
gasolio)
non è poi così tanto circa 600 euro/anno con i tuoi kilometri.
(con i costi attali di gasolio e benzina)
in questo modo hai un motore più semplice che di meno noie
ma comunque grosse soddisfazioni.
ciao
john

Oggi sul nuovo prenderei il diesel con FAP.
Giri lo stesso con i blocchi del traffico, non hai lo scazzo della
garanzia, hai tutto il serbatoio, il costo kmetrico e' praticamente
uguale, non hai l'incognita dell'installatore (dal cui manico dipende
l'affidabilita' del GPL/metano), mantieni meglio il valore e la
rivendibilita'.
Sull'usato invece un bel benzinone di grossa cubatura da mettere a GPL,
che si svaluta a bestia.
cia'
max
PS. comunque il metano inquina meno e non e' un derivato del petrolio.

 wrote:
CUT
Quoto al 100%.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Saluti
non sono numeri così strani e poi se invece di 600 fossero 700 euro
cosa cambia.
vedi un pò sotto.
Da quatroruote luglio 2000
	Mercedes
"C 200 Kompr. Avantgarde Evo"	Mercedes
"C 220 CDI Classic"
Velocità max (km/h)
	230,971 (in VI) 	220,384 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale	12,8 	15,1
media d'uso, autostrada	10,4 	14,7
media d'uso, città	8,7 	10,4
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h	9,8 	10,1
400 m da fermo	17,1 	17,1
1 km da fermo	30,7 	31,2
Ripresa in VI (secondi)
70-120 km/h	19,2 	17,3
1 km da 40 km/h	40 	44,7
Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h	41,3 	41,6
Da quattroruote febbraio 2004
	Alfa Romeo
"GT 2.0 JTS 16V Luxury"	Alfa Romeo
"GT 1.9 MJT 16V Progression"
Velocità max (km/h)
	212,31 (in V) 	206,872 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale	11,2 	17,5
media d'uso, autostrada	9,6 	14,5
media d'uso, città	7,5 	12,9
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h	9,7 	9,4
400 m da fermo	16,9 	16,9
1 km da fermo	30,7 	30,8
Ripresa (secondi)
70-120 km/h	15,7 (in V) 	16,2 (in VI)
1 km da 70 km/h	30,7 (in V) 	31 (in VI)
Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h	36,9 	37,5
nell' ipotesi più favorevole è 11 contro 17,5 km/l su statale
ma gli alfa a benzina consumano molto
(oh è un esempio, ci saranno anche esempi più a favore del diesel, ed
altri meno...)
ciao
john

di sicuro riceverò le maledizioni di tutto il ng, però non comprerei mai
un'auto nuova per poi gasarla. per me ha senso il gas solo su un'auto
usata. per il nuovo mi rivolgerei al gasolio, che è un'alimentazione
"nativa", nel senso che l'auto nasce già con quel tipo di motore senza
bisogno di modifiche...
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Sono d'accordo, ma più per ragioni economiche che tecniche.
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 bisogno di modifiche...
io sono invece d' accordo con te,
all'auto nuova non gli cambierei c' erto l' alimentazione.
ma in alternativa esistono auto che la casa fabbrica già a metano o
gpl.
vedi fiat multipla o fiat punto ad esempio,
ma lo fanno anche mercede, volvo e subaru
poi uno può valutare con calma la convenienza e la soddisfazione che
ne riceve.
ciao
john

 gpl. vedi fiat multipla o fiat punto ad esempio, ma lo fanno anche mercede, volvo e subaru
Solo la Zafira a Metano, mi risulta.
Le altre sono identiche in tutto e per tutto alle rispettive versioni a
benzina (sempre e solo le piu' polmoniche, peraltro), con installato un
impianto (tipicamente ICOM o BRC), con al massimo qualche modifica
nella scocca e negli interni per alloggiare piu' comodamente il
serbatoio e le linee e dare l'impressione di un lavoro non posticcio.
cia'
Max

 Sono d'accordo, ma più per ragioni economiche che tecniche.
Io anche per alcune tecniche, IMHO un benzina moderno non gasato all'origine 
peggiora sempre un po' in prestazioni e affidabilità.
-- 
Saluti
Alec
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Tiscali 12Mega 

 peggiora sempre un po' in prestazioni e affidabilità.
Questo è vero, ma vale anche per quelli "gasati all'origine".
Basta saperlo e, se ti serve un 1800, prendere un 2000.


Roccia Max De Poli ha scritto:

probabile che tu abbia ragione ma le modifiche posticcie riguardano
anche le sedi delle valvole che invece se l' impianto lo moti te sono
quelle del benzine e non durano molto.
PS
alla fiat avevano in origine trascurato le sedi delle valvole
ma dopo i primi casi di rottura le hanno modificate.
cioa
john

 ma dopo i primi casi di rottura le hanno modificate.
Appunto, e le hanno modificate anche sulla versione benzina.


 Grazie.
Cià...
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Gli innocenti non esistono più, amico mio.
Sono scompari tanto tempo fa insieme ai colpevoli.
Il mondo è una grande area grigia, dove tutti si credono
buoni!(Pasquale Rujo)

 quelle del benzine e non durano molto.
Mica tutte le auto hanno le sedi valvola di burro.
Mio papa' con la Omega 1.8 ha fatto 300.000 km a GPL, rottamata perche'
gli interni cadevano letteralmente a pezzi, ma il motore sembrava un
orologio.
La mia Leona di km a gas ne ha solo 40.000, ma fa ancora le fusa come
un micio. 
cia'
Max

>scegliereste l' alimentazione a  gpl  o a gasolio ?
Io sceglierei diesel senza dubbio.
Non mi fido a comprare un'auto nuova e metterla nella mani di chissà-chi per 
trasformarla. E se sbaglia il lavoro? Ti ritrovi in un pasticcio.
Secondariamente sono convinto che un'auto nasca e venga progettata per un 
certo tipo di alimentazione. Il gpl ha scarso potere lubrificante e manda "a 
donnine" le sedi valvole (vedi richiamo Multipla Blupower), che andrebbero 
appositamente progettate per quella carburazione.
Metti inoltre che in parecchi hanno pregiudizi sul gas e che non lo 
vorrebbero neanche morto, ma "diesel si"....