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Titolo: Booster per batterie a terra

Sto per acquistare su Amazon un booster per cavarmela da solo nel caso in cui rimanga con la batteria a terra in auto ma soprattutto in moto (magari all’estero).
Per quasi tutti i prodotti si leggono alcune recensioni negative di gente che scrive che il booster non ce l’ha fatta a far avviare l’auto nonostante fosse carico.
 
Ci sono casi in cui la batteria è danneggiata in modo tale che nemmeno un booster riesce a far avviare il veicolo?

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Piccolo brainstorming. Duepunti.
 
Quale booster e' sicuramente sufficiente per riavviare il veicolo in panne a causa della batteria fottuta? Quello dotato di una batteria di capacita' uguale o maggiore a quella installata sul veicolo. Infatti solo cos', alla peggio, stacchi la batteria fottuta (metti che sia in corto... io non ho mai visto un accumulatore in corto ma fra le sfighe maxime, ci sta che possa accadere) e attacchi direttamente il booster. Fine.
 
In tutti gli altri casi (batteria compromessa, solfatata, ma non morta del tutto) il booster dovrebbe *compensare* la deficienza di carica della batteria e consentire l'avviamento del veicolo.
 
Ovvio che sono due booster diversi. Il primo molto piu' grosso, costoso e scomodo da portare in giro, del secondo.
 
Dipende da quali sfighe ti vuoi tutelare. In genere basta un booster in grado di integrare la carica, ormai perduta, della batteria originaria.
Metti in moto col booster collegato in parallelo temporaneo alla batteria originale (con le pinze), lo stacchi e tieni la macchina in moto finche' arrivi a casa o dal meccanico.
 
Durante il viaggio ignora le varie spie di allarme batteria, tanto lo sai che e' da cambiare al 99 per cento, e se non la cambi vuol dire cercarsele, le rogne. Quindi cambi la batteria e fine dei problemi.
 
A corollario della batteria da sostituire, soprattutto se la macchina e' molto vecchia, magari c'e' la remota probabilita' che l'alternatore non carichi, e questo sarebbe un altro problema... ma secondo me sono cose che capitavano in passato. Oggi i vari sistemi di controllo (e i controlli fatti durante il tagliando) ti avvisano ben prima, se c'e' qualche problema del genere.

Diegus ha usato la sua tastiera per scrivere :
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Devo scegliere il booster adatto alla tua auto, non sono tutti uguali
 
é importante la capacità di scarica, più è alta più non avrai problemi

 
 
Perdonami ma è esattamente l'opposto.
 

 é importante la capacità di scarica, più è alta più non avrai problemi
 
A mio avviso averlo per uso personale è una minchiata, si tratta di una 
batteria con caricabatterie integrato, una batteria ad alto spunto e 
relativa bassa capacità.
 
Se usato per professione (meccanico. carro attrezzi etc.) ha senso 
altrimenti è un ingombro e poi il giorno che ti serve è facile che non 
faccia manco il suo lavoro, molto meglio  tenersi dei cavi in auto e al 
max chiamare il carro attrezzi.

El_Ciula ha pensato forte :
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Infatti io non uso il booster ma un caricabatterie avviatore, almeno è 
sempre pronto e disponibile
 
I booster a batteria te li dimentichi in garage e al momento del 
bisogno sono scarichi

 max chiamare il carro attrezzi.
 
Me lo porterei dietro in auto e nei giri in moto magari quando mi trovo all'estero, per cavarmela da solo e velocemente in caso di difficoltà.
 

 bisogno sono scarichi
 
Ho preso questo:
https://www.amazon.it/TACKLIFE-Avviatore-Emergenza-Portatile-Elettrica/dp/B075HBZ5ZF/ref=asc_df_B075HBZ5ZF/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279834124725&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=11431873108601893972&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008857&hvtargid=pla-469215906945&psc=1
 
 

Diegus ha detto questo martedì :

è un giocattolino da 600 amp di scarica,per un auto a benza può andare 
bene, per un diesel la vedo dura

 bene, per un diesel la vedo dura
 
E' pieno di commenti di gente che ha avviato 1.6, 1.7 e 2.0 diesel. 
La batteria della mia auto (diesel) è 540A.
Vedremo...

Diegus ha spiegato il 07/05/2019 :

Almeno prendi il T8 hai un po di margine in più


Ti perdono, ma ormai se il sistema di ricarica (alternatore eccetera) non funziona, vieni avvisato ben prima.
Stranamente non vieni avvisato (almeno, nelle macchine che ho avuto finora) che la batteria sta degenerando eccessivamente, per cui succede che di punto in bianco il motorino di avviamento non gira piu'.

 
 
L'alternatore è un oggetto molto semplice, quello di una volta era molto 
simile all'attuale, oltre all'eccitazione (che era fissa oggi 
modulabile) aveva 3 diodi (ora perloppiu' tiristori in modo da fare da 
regolatore di carica) l'eccitazione è portata da una o 2 spazzole su 
collettore rotante.
 
Una volta se partiva un diodo la corrente erogata era minore e in base 
ai giri motore ti si accendeva una spia sul quadro a bassi giri ma 
tornavi a casa, oggi qualunque dico qualunque cosa si guasti ( e non ti 
avvisa di certo prima, al tagliando poi...) appena individuato un 
parametro di carica errato manda in recovery la centralina e l'unica 
soluzione è il carro attrezzi.

 collettore rotante.
 
Da quello che vedo, oggi si usano dei chip factotum come questo 
 
https://4donline.ihs.com/images/VipMasterIC/IC/INFN/INFN-S-A0000026718/INFN-S-A0000026718-1.pdf
 
 
e quindi hanno una diagnostica facilmente integrabile con la "domotica" di bordo. 

 Ci sono casi in cui la batteria è danneggiata in modo tale che nemmeno un booster riesce a far avviare il veicolo?
 
Se è a terra non è possibile
 
Io ce l'ho ma ha funzionato solo 6 mesi. Ora non ce la fa nemmeno da carichissimo (ha 1 anno e mezzo)
 
E' un 2.0 benzina

 
 
Se capissi qualcosa di elettronica, guardando il pinout del chip 
capiresti che stai confermando quanto dico, l'alternatore prima di 
lasciarti non ti avvisa prima.
 
Quel chip è un feedback analogico-digitale come ce ne sono molti altri 
sull'auto, la maggior parte dei sensori ha l' AD interno per non avere 
errori indotti da accoppiamenti capacitivi.
 
Appena alla centralina arrivano parametri fuori limite manda in 
recovery, taglia l'eccitazione e ti saluto, di certo al tagliando andava 
tutto bene perchè il raddrizzatore o va o non va e le spazzole o 
conducono o non conducono.


Parliamoci chiaro quei cosi li sono soldi buttati e lo sono pure quelli 
a valigetta, perchè uno li compra e funzioneranno pure, poi passa il 
tempo e la volta che serve sul serio ti accorgi che hanno solo occupato 
spazio nel bagagliaio.

 conducono o non conducono.
 
Ok, spari a caso. Contento te...

 Se tu, coglione ignorante
 
Oh, va che non sono tuo padre eh...

Figurati se mi leggo i datasheet mi son fermato al disegno del chip.
 
Comunque cambia na sega, se prima va e poi no resti a piedi e comunque 
le misure le fa su una sola fase.
 


Non ti rispondo neanche. Non ho tempo da perdere


Nemmeno io...

 
 
Mah, vedi te...