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Titolo: Panda: chi mi da' consigli o sconsigli?

Anche due righe diparere da possessori soddisfatti o insoddisfatti.
Tanto per farmi un'idea prima di spendere i miei scarsi risparmi.
Ciao e grassie.

 ha scritto nel messaggio
news:anvg97$2rg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


La panda è una macchina la cui meccanica del modello attuale ha raggiunto
livelli di affidabilità molto elevati, ha una abitabilità discreta per 4
persone ed è mooolto versatile nello sfruttamento degli spazi.
Ha gli accessori strettamente indispensabili per il tipo di utilizzo cui è
destinata ed un comportamento stradale sufficientemente sicuro nell'uso
cittadino e per i brevi spostamenti.
I consumi sono un po elevati per il tupo di auto uso urbano ma accettabili.
La sicurezza purtroppo a causa della "antichità" del progetto risente
mooolto nel giudizio complessivo; ovvero niente airbag , abs, barre
antintrusione e così via.
Sinceramente a meno che tu non sia particolarmente attratto dalla linea ( e
quì il giudizio è soggettivo) potresti rivolgere la tua scelta verso modelli
stranieri più moderni anche se un po più costosi.
Ad esempio la Daewoo Matiz, la Citroen Saxo (è fuori produzione ma proprio
per questo spunti dei prezzi vantaggiosi e degli accessori quasi completi),
Daiathsu Sirion (ma a me sinceramente non piace la linea), la Punto versione
Base è molto bella e ben dotata, Ford Ka (ha solo 3 porte) Hyundai Atos
Prime, la Nissan Micra fine serie è anche abbastanza conveniente ed in fine
la Renault Twingo.
Sinceramente (a parte che credo di averti confuso di più le idee) io
sceglierei per quel badget la Citroen Saxo!!

 per questo spunti dei prezzi vantaggiosi e degli accessori quasi completi)
La Saxo non è fuori produzione.
Uscirà di scena fra un anno, lasciando il campo alla C2, city car che sarà
venduta solo in configurazione a 3 porte.
Mi sono interessato di recente alla Saxo.
Con 8.000 euro si acquista una 1.1 Elegance 3 porte, dotata di airbag lato
guida, condizionatore manuale, servosterzo, chiusura centralizzata e
alzacristalli elettrici.
Con ulteriori 900 euro la vettura viene equipaggiata di airbag passeggero,
abs e ripartitore elettronico della frenata.
Il 1.1 da 60 cv è adeguato alla Saxo, che è piuttosto leggera (poco più di
800 chili), pertanto ha buone prestazioni velocistiche in relazione alle
concorrenti di pari prezzo, e consumi bassi.
Il comportamento stradale è agile e sicuro.
Fra i difetti, citerei l'abitabilità misurata (comunque non più di quella
della Panda e delle principali concorrenti di pari segmento) e da una non
eccezionale rigidità strutturale (due stelle al crash test euroncap), dovuta
all'anzianità di progetto (la Saxo deriva dalla 106, ovvero da un progetto
risalente alla seconda metà degli anni Ottanta).
Va detto che per quindici milioni delle vecchie lire è difficile trovare di
meglio sotto il profilo prezzo/equipaggiamento, nonché, forse, delle qualità
complessive.
--
LHM (29, 112, VI)

 Uscirà di scena fra un anno, lasciando il campo alla C2, city car che sarà
Ooops! Pardon!
Pensavo che la Saxo lasciasse il posto alla C3 e che la C2 fosse solo una
new entry nel segmento delle super utilitariwe visto che la C3 è cresciuta
davvero molto come segmento!

 Pensavo che la Saxo lasciasse il posto alla C3
Assolutamente no.
Diciamo che la Saxo si poneva a cavallo tra segmento A e segmento B, mentre
la C3 è una autentica segmento B.
Dopo la commercializzazione della C3 la Saxo ha riposizionato la gamma verso
il basso, ma la C2 si proporrà ad un livello lievemente inferiore rispetto
alla C3, anche perché sarà commercializzata solo in versione a tre porte.
Non potrà però sfondare troppo in basso, perché nel 2005 è in arrivo la city
car da 8.000 euro progettata in joint-venture da PSA e Toyota.
Pare che per questa vettura Citroen stia trattando con BMW la cessione dei
diritti sulla sigla C1, l'originale scooter di cui è stata appena deliberato
lo stop produttivo.


 Tanto per farmi un'idea prima di spendere i miei scarsi risparmi.
Nuova o usata?
Se usata con lo stesso budget di una panda prendi un'utilitaria di livello
superiore: per restare in casa fiat: Uno, ugualmente versatile ed economica,
ma globalmente molto migliore, più curata e più confortevole...
Ciao,
johnny.

 ma globalmente molto migliore, più curata e più confortevole...
Io una Panda per una Uno non la cambierei.
La Uno sara' anche piu' caruccia (ma non di molto), ma e' molto piu' fragile
all'avantreno, IMHO.
Inoltre i pezzi di ricambio di carrozzeria, fanaleria e interni, ti costano
il doppio.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 sceglierei per quel badget la Citroen Saxo!!
Da citroenista.... no, troppo piu' costosa.
Non e' decisamente lo stesso budget.


 resistito!
Ora capisco come mai ci sono tanti stronzi che lasciano in giro dei bei
ricordini.. "tanto ho una panda". Io no però. Spero che non capiterà mai di
parcheggiare mai davanti o dietro di te..
Ciao :(
--
Matteo "Aptivo" (20,105,MI)
Vw Golf 1.6 HL Driver
(Oo====w====oO)

La Panda e' un'auto matura, assolutamente affidabile , robusta, con
costo dei ricambi bassissimo (un paraurti completo si puo' pagarlo
anche meno di 50.000 lire). L'attuale modello e' brillantissima ,
consuma poco, e' l'ideale alternativa ad uno scooterone e ha una
capacita' di carico invidiabile. Se decidi di comprarla prendi
assolutamente la versione base che per grazia di Dio e' una delle
poche auto che ancora si trovano senza chiusura centralizzata e vetri
elettrici. La Panda e' bella perche' spartana, ci metti dentro un set
di tappeti di gomma e ci vai nei boschi a far legna, ti vesti elegante
e non sfiguri alle feste da vip perche' la Panda e' un mito. Sono
sicuro che tra 30 anni sara' un'ottima storica come adesso e' la 500.
Gia' ora vi sarete accorti che le prime Panda (quelle con i sedili a
sdraio e il musetto in metallo) sono sparite totalmente dalla
circolazione. Quelle che non sono state rottamate sono gia' quasi
tutte silenziosamente andate in mano a collezionisti (specie i
Giapponesi).
Io ne ho vista una dei primi anni 80, tutta restaurata e con un
adesivo appiccicato sul vetro posteriore fatto come quelli che
regitavano "forza atomica - no grazie" pero' c'era scritto:
"elettronica? no grazie". Un mito!

 ma globalmente molto migliore, più curata e più confortevole...
Se non vuole fare mutui per i ricambi:) confermerei la scelta della uno
(dagli sfasciacarrozze se ne trovano di uno a volontà....).Di certo però
non un derelitto di 45 del'87 :))
Altrimenti può orientarsi anche verso altri modelli...come 106/saxò e
co. :)
Ciao!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 all'avantreno, IMHO.
...ma hai usato come cofronto le prime di Uno?..no perchè mi pare assai
strano (rispetto alla panda dico)
Cmq secondo me una Uno (gioco di parole non voluto eheh) fine serie è
meglio...-anche- come possibilità di successivo "abbellimento" (esempio
+ banale? dei cerchi in lega, non tamarronixò;), sulla uno stan
bene(presenti di quelle tenete bene curate, ma non troppo "tamarre", che
si vedono in giro?) ...su un pandino, secondo me, diventan ridicoli:)
(vabbè tutto questo giro solo per ribadire che preferisco la uno:)) )


 all'avantreno, IMHO.
...ma hai usato come cofronto le prime di Uno?..no perchè mi pare assai
strano (rispetto alla panda dico)
Cmq secondo me una Uno (gioco di parole non voluto eheh) fine serie è
meglio...-anche-(ma magari può darsi che questo non gli interessi) come
possibilità di successivo "abbellimento" (esempio
+ banale? dei cerchi in lega, non tamarronixò;), sulla uno stan
bene(presenti di quelle tenete bene curate, ma non troppo "tamarre", che
si vedono in giro?) ...su un pandino, secondo me, diventan ridicoli:)
(vabbè tutto questo giro solo per ribadire che preferisco la uno:)) )
Ciao!


> Tanto per farmi un'idea prima di spendere i miei scarsi risparmi.
L'unica cosa certa e' che costa meno degli altri ma vale anche meno di
quello che la paghi.
Nel 99 ho comprato una panda nuova per circa 10.000.000 ho voluto
risparmiare 3.000.000 e non ho portato a casa una Atos uguale a quella che
aveva da pochi mesi il mio babbo,
Ti garantisco che quei 3.000.000 di differenza c sono tutti.
Internamente come rifiniture e spazio soprattutti verticale la panda e'
risulta veramente handicappata, ha una sola microtasca brutalmente avvitata
alla lamiera della porta sx mentre il passeggero puo' usufruire del
megatascone di fronte a lui.
L'atos ha diversi portaoggetti fra cui dei cassetti sotto i sedili
anteriori, accendino, 4 porte e 4 vetri ( panda dietro sono inchiodati)
Come potenza siamo all'incirca allo stesso livello ( panda nuova) mentre
come insonorizzazione la panda si trova ancora svantaggiata.
Manutenzione, tutte e 2 solo tagliandi casa piu rimappatura ( a mie spese)
del bellissimo motore fiat xche era un battito in testa unico a qualsiasi
regime e la casa se ne e' uscita con la frase " purtroppo e' un motore
vecchio e per rispettare le norme di inquinamento si devono fare dei
sacrifici" traduzione rispetta le norme ma sbiella dopo 40.000 km
Tenuta di strada non so dirti, l'atos esteticamente non da l'impressione di
essere ancorata al terreno, la panda in compenso grazie alle Debica Vivo ha
un comportamento sincero, va dritto e non curva mai.
Se ti piace la musica o comunque vuoi mettere uno stereo in macchina sulla
panda dovrai sacrificare 1/2 dello spazio del tascone anteriore per inserire
plancia e casse ( da 10 cm che suonano da dio con dei bellissimi bassi) atos
ha la predisposizione di serie x 4 casse e stereo, panda dietro puoi solo
forare la cappeliera che e' di cartone e quindi non ti permatte di inserire
casse di certe dimensioni.
Se poi avrai voglia scrivero' tutti i problemi che hanno avuto una e l'altra
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
--> Oltre al mezzo c vuole il pilota <--
---->Prima di tutto la traiettoria <------

 Giapponesi).
ma sei sicuro?


 Tanto per farmi un'idea prima di spendere i miei scarsi risparmi.
L'ho comprata ad agosto, sono a 6000 km e non posso che esserne soddisfatto.
Mod. base (Young), senza alzacristalli e chiusura centralizzata (che dopo 6
mesi si romperebbero....).
Unico inconveniente, fin'ora, il cigolio del sensore contachilometri
(peraltro cambiato aggratis in garanzia in 5 minuti).
Le gomme di serie 135/13 sono un po' piccole per cui al primo cambio passerò
a qualche misura in più.
Consumi: per andare al lavoro su misto (GRA di Roma, con 5/6 km di fila stop
and go, senza superare i 100Kmh. nei tratti dove si può camminnare (circa
15/20 km)) mi fa 20.5 Km litro.
Il motore va da dio, forse un po' troppo: mi è capitato di trovarmi a
velocità "un po' impegnative" per una Panda (la tenuta è quella che è,
ovviamente) quasi senza rendermene conto.
Altra sorpresa positiva i freni: ricordo la Uno Fire 1000 che avevo nell'
88, che con tutto il servofreno faceva fatica a fermarsi, mentre la pandina
di oggi è tutta un'altra cosa.
Poi veniamo alle considerazioni stilistiche: quando l'ho presa dal
concessionario mi sono commosso nel vedere che ha la stessa lucetta interna
della 126 di 30 anni fa !!!!!!!! (ok, sarò nostalgico, ma l'ho trovata una
cosa spettacolare: quanti milioni di quelle lucette avranno prodotto ????).
Poi altra chicca: le saldature dei montanti anteriori del tetto, all'interno
dell'abitacolo, devono essere sembrate antiestetiche e quindi come le hanno
mascherate: CON LO SCOTCH BIANCO !!!!!!!!!!
Dove la trovi oggi una macchina con la tappezzeria realizzata con lo scotch
??!!
Altra cosa che mi ha colpito: non ha l'accendino ma ha la regolazione
elettrica dell'assetto dei fari (!!!!!).
Il mio consiglio è: prendila subito che dall'anno prossimo pare facciano il
modello nuovo: costerà 3/4 milioni in più, avrà una linea avveniristica (la
faranno disegnare allo stesso che ha disegnato la Multipla ?), avrà
accessori utilissimi che si romperanno frequentemente, non la comprerà più
nessuno (la Panda attuale è la seconda macchina più venduta in Italia) e
sarà anonima.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:anvg97$2rg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Ciao e grassie.
Una quindicina di anni fa ho guidato una Panda 45 per circa 30 mila
km.
Mi sono trovato molto bene. E' un'auto estremamente pratica, senza
fronzoli ma che fa egregiamente il proprio dovere.
Il rapporto tra ingombro esterno e spazio interno e' ottimo. Con la
mia famiglia abbiamo fatto un viaggio in Austria e Cecoslovacchia (si
chiamava ancora cosi'). Eravamo in quattro piu' un cane di 35 kg,
l'attrezzatura per campeggio ed un air-camping sul tetto... Ovviamente
non era la business class, pero' ci stavamo abbastanza bene.
In montagna e' ottima perche' e' piu' alta da terra rispetto alla
media e sono riuscito a percorrere strade dove ho incontrato solo
fuoristrada.
Sulla neve va benissimo perche' e' molto leggera.
In citta' e' facile da parcheggiare perche', oltre ad essere piccola,
ha una forma squadrata che aiuta nel valutare gli ingombri.
Riguardo alle dotazioni di sicurezza, la Panda sicuramente soffre
della mancanza di air-bag, barre laterali ed altre raffinatezze
moderne pero' ha un forte vantaggio dal punto di vista della sicurezza
attiva, in quanto offre un'ottima visibilita'. Infatti i montanti
anteriori sono estremamente sottili e non esistono praticamente angoli
ciechi su tutto l'arco visuale anteriore. Questo ad esempio non si
puo' sicuramente dire della Punto che, probabilmente per resitere
meglio ai crash test, ha dei montanti anteriori talmente grandi che
creano un angolo cieco pericolosissimo in direzione anteriore
sinistra.
Personalmente ritengo piu' utile vedere un ostacolo ed evitarlo,
anziche' andarci a sbattere sperando che la sicurezza passiva mi
protegga.
Volendo spendere poco, penso che la Panda sia un ottimo acquisto.
Ciao
  Giovanni


Io ti dico che, girando un po', puoi avere una punto base a km. 0 con somme
intorno ai 7.000 euro. E non c'e' paragone sotto ogni punto di vista,
compresa l'economicita' di gestione... Hai molto di piu' con una spesa
leggermente maggiore.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 resistito!
Naturalmente dopo aver dato a quella povera Polo un bel colpo
te ne sei andato vero?
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 resistito!
Ecco beccato uno degli ******* che non sanno parcheggiare...
imparare ad avere rispetto per gli altri no, eh? Fare una manovra in più,
no, eh?
Non lo sai che gli altri ci tengono al paraurti e alle portiere?
I menefreghisti come te mi mandano in bestia.... spero di non incontrarti
mai
--
Spiderman ®  [ 
spide...@yahoo.it
 ]
La tua squadra ti delude sempre? Canta che ti passa!
http://web.tiscali.it/ruster/iscj/amenita_varie/parodie/32_gli_anni.htm

Sappi che la panda sta per uscire di produzione, per cui se la devrai
rivendere tra pochi anni si svaluterà molto.

 imparare ad avere rispetto per gli altri no, eh? Fare una manovra in piů,


>Anche due righe diparere da possessori soddisfatti o insoddisfatti.
nessun problema di affidabilità, e sono a quota 70.000km, in 5 anni
mai portata dal meccanico, ottima in città anche se per i parcheggi a
Napoli preferisco alla panda la mitica suzuki maruti :)
--
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Maruti Suzuki 800 City Lovers
http://www.pizzairc.it
 
fra...@tiscalinet.it

 Mi avete Frainteso!!!
Beh, certo che se anche tu ti fossi spiegato meglio...


 mancanti....
Ti chiedo scusa per lo sfogo, ti eri espresso male e ho frainteso.
Anzi, sono solidale con te perchč abitare a Napoli (cosě come Roma,
Milano...) č quanto peggio ci sia per i possessori di automobili che ci
tengono alla loro "creatura"...
Saluti
--
Spiderman Ž  [ 
spide...@yahoo.it
 ]
