Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Da chi et cosa mi consigliate per l'assetto a BO - FE

Dato che dovro' assestare  le sospensioni per l'imminente revisione et
volendo abbattere/ridurre lo sottosterzo della mia Clio,
approfitterei della situazione per fare un assetto.
Non cerco un assetto piatto, dato che le strade di campagna non sono certo
dei biliardi... :-(, piuttosto un "mezzo assetto" (come lo chiamo io) che mi
lasci un margine di fuga da eventuali colpi bassi...
Dietro so che basta regolare tramite l'apposito sistema meccanico, davanti
ci vogliono le molle, di chi? et comunque 4 ammortizzatori dell'adeguata
lunghezza, giusto??? Che marca mi consigliate?
Per finire la barra anteriore, che sinceramente non saprei da dove farla
passare... :-OO
Tutto cio' su che spesa si aggira?
Tkx et bye
--
Simone & Speed Triple & Xr 600 r
            & Clio 1.4 si
B O L O G N A  23 - 75
P.S. : Se cambia qualcosa Clio anno '97
P.S.2 : Mi hanno parlato di "Dal Fiume" a Bologna, ma sull'elenco non ho
trovato nulla, avete news?

Ciao ti consiglio molle Eibach davanti,e 4 koni regolabili(gialli), e
adeguare l'altezza posteriore a quella davanti!!!!!
La spesa totale, se ti interessa, si aggira sulle 900000 qui da me a Parma.
Pero' se vuoi fare un assetto con le "SUPERPALLE" ti consiglio di montare le
barre posteriori della versione "COPPA" cosi' avresti una macchina con
l'assetto da GARA (ne vale la pena:))))))))!!!!!!!
Ciao Bairam
P.S. Ne vale la pena, ancora di piu', se dai un po' di pepe al motore !!!

passare... :-OO
dunque... tu hai detto che vuoi diminuire il sottosterzo...
le francesi hanno le barre di torsione dietro, che son si' regolabili in
altezza, ma non in rigidita'...
se la logica non m'inganna, arriveresti ad irrigidire l'anteriore,
lasciando il posteriore alla stessa rigidita' di serie...
ergo -> aumento del sottosterzo...
se poi metti la barra antirollio davanti maggiorata, allora in uscita di
curva la ruota interna anteriore frullera' a vuoto quando accelererai...
aspetto smentite o conferme dai "francesisti" :-)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

La spesa totale, se ti interessa, si aggira sulle 900000 qui da me a Parma.
900.000 8-000000000000000000000000000000000000000
Per 4 Eibach e 4 Koni dimmi dove li trovi a questo prezzo che vengo
con un camion e ne compro 30 kit !!!!
Bye!
_______________________________________
             HM37®   (27,155,80,BZ)
Alfa 145 Quadrifoglio "The Red Devil"
Fiat Punto II Sporting
E-Mail: sostituisci POSTACALDA con HOTMAIL
ICQ# 98294424

 P.S. Ne vale la pena, ancora di piu', se dai un po' di pepe al motore !!!
Vedi scusa n#2
Ciao et grazie... :-))


 aspetto smentite o conferme dai "francesisti" :-)
Fatevi sentire vi prego :)
Ciao et grazie


 con un camion e ne compro 30 kit !!!!
Errore... 2 Eibach, non so quanto cambi, ma io monto solo 2 molle :)))
Se ben pagato ho il camion a disposizione... :-DD
Ciao


Errore... 2 Eibach, non so quanto cambi, ma io monto solo 2 molle :)))
Oooopss, avevo letto male, comunque è poco lo stesso...
Come mai solo due molle, non mi sembra una scelta azzeccata, c'è
qualche motivo particolare?


 aspetto smentite o conferme dai "francesisti" :-)
Io sono l'esperto dell'assetto Clio/19 1.4 :-)))
Innanzitutto mi serve sapere se la Clio Si ha l'assetto maggiorato o se è
quello delle Clio 1.4 normali.....
Se è l'assetto maggiorato:
Ammortizzatori Koni e barra duomi posteriore. Sostituzione della barra
antirollio ANTERIORE con quella delle Clio "normali" (se la chiedi in
Renault te la danno, penso)
Basta così. Non toccare assolutamente (IMHO) le molle anteriori.
Se l'assetto è normale
Ammo Koni....e barra antirollio posteriore delle Clio Max, assolutamente!!
basta
Così non avresti la macchina più bassa, ma molto divertente.
Se vuoi abbassarla è un gran casino e bisogna fare cose abbastanza estreme,
perchè come ha detto Uoscar puoi indurire solo l'avantreno.
Quindi o cambi anche le barre di torsione posteriori o non cambiare le molle
:-)
[Capitolo a parte]
Io, che sono un pazzo, ho agito così: Ho abbassato dietro al limite, in modo
che la sospensione sia praticamente a tampone e quindi rigidissima (è
l'unico modo per indurire dietro...senza cambiare la barre; se io dovessi
alzarla anche di un solo scatto avrei un cesso sottosterzante, credo). Ho
tagliato di un giro le molle anteriori in modo che non fossero molto più
dure, ma abbassassero anche l'avantreno. (non lo consiglio cmq.... per
ragioni di sicurezza. Se te lo fanno male ti ammazzi :-( )
Ti assicuro che è un gioiellino abbastanza estremo, ma scomodissimo
soprattutto per gli occupanti posteriori, che in città saltano in aria :-).
Mi mancherebbero tutti i Koni (perchè affonda troppo l'anteriore...), la
barra antirollio posteriore del 16v e la barra duomi posteriore.....e non mi
vede più nessuno :-)))
P.S. Se notate tutte le Clio da rally hanno la sospensione posteriore
inchiodata per terra come la mia :-DD   (e sono addirittura più basse dietro
che davanti :-O)
Ciao
Chicane

 qualche motivo particolare?
Che sulla sua auto ci sono semplicemente le molle all'anteriore. 
Il posteriore non mi ricordo cosa sia ma dev'essere a barre di torsione o 
simili.
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
"Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 qualche motivo particolare?
L'hanno progettata cosi'... ;-)
Al post. monto la barra di torsione che funge da elemento elastico...
Ciao.


Al post. monto la barra di torsione che funge da elemento elastico...
beh, non e' che "funge" :) *e'* l'elemento elastico... il principio di
funzionamento e' sempre lo stesso...
cmq, perche' non provi a trovare una 16v incidentata, e rubargli le
barre posteriori? ;)


 Chicane
Ciao et grazie


 Chicane
Ciao et grazie
--


 barre posteriori? ;)
Ci ho pensato mentre leggevo le risposte alla mia richiesta, ma ho anche
ricordato che probabilmente gia' la monto..., ... devo passare dal mekka ;-)
Ciao


Vai tranquillo che teli trovo a quel prezzo!!!
Ho contatti alla Weiss di milano, e ho degli ottimi sconti :))))))
Se ti interessa fammi sapere.
Ne abbiamo gia montati 50 o 60 durante l'estate.
Beh se fai due conti risparmi parecchio no?????
Ciao Bairam

 Ciao et grazie
Di niente
Ciao
Chicane

 barre posteriori? ;)
Sei un diavolo tentatore :-DDDDDDDDD
Ciao
Chicane

quello delle Clio 1.4 normali.....
La mia Clio S prima serie a carburatore montava le barre antirollio
della 1800 16V, su questo sono sicuro.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 della 1800 16V, su questo sono sicuro.
Eh, lo so. Infatti è quello che mi crea il dubbio......
Era a carburatore anche la tua? Fantastico per essere un 1.4 da 80 cavalli,
vero?
Io conto di arrivare presto a 100 cavalli..... Carburatore (non se se hai
letto... :-)) ), volano alleggerito (in occasione del cambio frizione) e
terminale artigianale.
Ciao
Chicane

terminale artigianale.
Ho letto, ho letto. Attento solo a non farne un mostro inguidabile e
super assetato...


 super assetato...
Sui consumi non so proprio. E' un'incognita. Dopotutto (io penso) se uno non
apre le farfalle è come avere lo stesso carburatore di prima. Con quel
carburatore consumare poco è una questione di piede.
La situazione cambia quando effettivamente apri tutti i 76mm.......cosa che
prima non si poteva fare (erano 64...). In quel caso, ad esempio in vel max
(sopra i 200? ;-)) ) la lancetta scenderà a vista d'occhio :-O
Ciao
Chicane