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Titolo: [REQ] Correre in un trofeo monomarca

Cari idani,
vi pongo un quesito "corsaiolo": volendo partecipare ad un campionato
di velocita' su pista, quanto si spende all'anno?
Mi piacerebbe molto fare una cosa del genere nella mia vita, ma non
avendo la piu' pallida idea dei costi, non so se sia meglio che aspetti
di (eventualmente) raggiungere una posizione lavorativa che mi permetta
di togliermi uno sfizio simile e parcheggiare l'idea, oppure se, con un
po' di buona volonta', sia possibile attirare qualche sponsor e non
spendere tanto.
Avevo in mente gare con auto piccole e (presumibilmente) poco costose,
tipo la Lupo Cup o la Clio Cup... che dite?
L'auto va comprata o si puo' affittare? Il/i meccanico/i come/dove si
arruolano? Il furgone di supporto cosa deve contenere? Ci sono club cui
affiliarsi? Insomma, cosa servirebbe?
Grazie,
-- 
Kamox
[24; 225]

CUT
solitamente per i monomarca "poco impegnativi" ti offrono chi li organizza 
ti offre pacchetti -tutto compreso- che includono la macchina, le gomme, il 
meccanico, la logistica ecc...
Per il clio cup si parla di circa 5000 euro a gara euro più euro meno.
Credo che l'unico che possa costare un pò meno sia il trofeo smart.
Senza la copertura almeno in parte di qualche sponsor è decisamente 
difficile poter fare una stagione intera.
E ovviamente è altrettanto difficile trovare qualcuno che ti sponsorizzi.
Credo che l'unica cosa semi-fattibile sia al limite fare una gara di rally, 
lì con una macchina a noleggio non troppo impegnativa con 2-3000 euro una 
gara dovresti riuscire a farla.
Saluti 

Credo che l'unica cosa semi-fattibile sia al limite fare una gara di
rally,
mmhh... senza un po' di esperienza credo che mi spalmerei contro il
platano del primo tornante...
-- 
Kamox
[24; 225]

affiliarsi? Insomma, cosa servirebbe?
Tipicamente ti appoggi a dei team che ti mettono a disposizione tutto
l'ambaradan tecnico e logistico, tu ci metti solo i soldi, qualche
straccio di sponsor che magari ci risparmi qualche mille lire, e il
piede (bè anche l'abbigliamento tecnico in genere, e la licenza).
Ovvio che puoi mettere in piedi tu tutto il delirio necessario ma
sarebbe proprio un delirio... se non hai molto tempo, se non sei un
meccanico e se non vuoi avere un secondo lavoro lascia stare :-)
Per budget inferiori, il modo migliore di divertirsi con un motore e 4
punti di appoggio sul terreno sono i kart, però girando a cazzeggio
non correndo (ove i costi sono elevati),  a cazzeggio forse con 200
euro a domenica te la cavi. Se corri, per me con 1000 euro a domenica
non so se te la cavi, un mio amico mi ha detto che solo l'iscrizione
costa 500 euro, però non mi sono mai informato bene. Se  smetti di
fare il figo in TT (lol) e ti metti a girare con una 206 XS riesci a
ritrovarti con una manata di milioni l'anno in più che, se sei uno che
condivide i miei gusti, puoi spendere per sfizio pistaiolo di
qualunque tipo, però difficile che ciò ti permetta di partecipare a un
monomarca su pista, onestamente a quei livelli non arrivi con strette
di cinghia, fondamentalmente è una questione di cosa c'è sul tuo
740... :-)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

, essendo finito in un fosso in una curva a 20
all'ora, cosě bestemmia:
[cut]
Dimenticavo... se sei un giovane che ha appena iniziato a lavorare e
non stai ancora mettendo su casa e famiglia ma sei ancora dai tuoi, ti
ritrovi con parecchi soldi all'anno che potenzialmente entrano puliti
puliti nelle tue tasche (visto che poco fa non li avevi, vuol dire che
non ti sono strettamente necessari per spese inderogabili). Potresti
iniziare a metterli da parte da subito per il futuro, per la casa, la
moglie, i guerrieri ninja da comprare ai figli... oppure stabilire che
il futuro č adesso e carpe diem e fanculo, e correre per qualche anno.
Anche con uno stipendio modesto ce la fai, anche perchč potresti
correre solo magari 6-8 gare e non necessariamente tutte. Poi piů
avanti metti la testa a posto (leggi: inizi ad avere altre spese
inderogabili :-DD) e smetti. Non sono mica pochi quelli che sono in
pista a questa maniera, ce ne sono parecchi che invece che sposarsi
pensano a correre e sono ancora dai genitori a 45 anni o gente che da
quando non č piů mantenuta non corre piů :-), mica scherzo, di 3 che
conosco che corrono/correvano 2 sono cosě! certo sono coglioni, ma
anch'io lo sarei... non sono mica i coglioni che se la godono di piů?


 di velocita' su pista, quanto si spende all'anno?
[CUT]
Non so se la cifra indicata sul sito sia realistica (solo 5000€ a 
stagione!!!) ma credo che il campionato su pista più economico sia la 
Alfa 33 Cup.
Si tratta di un campionato effettuato con le vecchie 33 sulla pista di 
Magione in Umbria. Praticamente i costi sono minimi: qualche centinaio 
di € per la macchina, il kit corsa e poco più. Questo campionato si 
svolge sempre sullo stesso circuito, col vantaggio che la macchina la 
puoi lasciare lì senza doverla trasportare in giro per l'Italia 
(ovviamente con lo scotto della noia di correre sempre sulla stessa pista).
Il link al sito è questo: 
http://www.autodromomagione.com/trofeo33.asp
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 i coglioni che se la godono di più?
Beh, dovrei arrivare a guadagnare almeno 2000 euro al mese netti ed
essere mantenuto nel contempo per permettermi un campionato "base"...
e' ancora lunga la strada... vedremo.
-- 
Kamox
[24; 225]

> Il link al sito è questo:
http://www.autodromomagione.com/trofeo33.asp
Grazie! Sembra interessante! Mi informero'!
-- 
Kamox
[24; 225]

TT...
Mah io dicevo in generale, che volendo riducendo il budget per la
stradale (che nel tuo caso è una TT, già una macchina un minimo bella)
qualche soldo si può spremer fuori per la pista, poi come spenderli
vedi tu. Li puoi convertire in soldi per andare ai track day più
spesso, puoi noleggiare le macchine di trackforfun, puoi fare 4 gare
l'anno (oddio... mi sa meno :-DD), oppure, che è la cosa che IO farei
e tra qualche tempo farò, ti prendi un kart poco costoso e ti diverti
in pista per i cacchi tuoi (senza gare) che costa meno di un track day
con la TT (soprattutto se la frusti parecchio), hai pur sempre una
racecar pura e ti diverti di più perchè puoi scannare al massimo e se
una volta su 10 ti capita di splattare il kart splatti 1500 euro,
anche meno, e non 40.000 euro di macchina, e quindi ti puoi permettere
di prendere i rischi, ineliminabili, che andare AL LIMITE implica.
Poi, i kart sono molto formativi per i piloti, puoi persino imparare a
diventare un "collaudatore" smanettando con i settaggi e imparando a
capire il mezzo, che con la TT non puoi fare.
L'unico scazzo è che DEVI imparare a farci tu i lavori al kart, almeno
la maggior parte, soprattutto manutenzione ordinaria e carburazione
(questa è la più noiosa e molto frequente), però se sei appassionato
magari all'inizio bestemmi un po' ma poi impari e vai. Un kart è
milioni di volte più facile da riparare, anche interamente, di una
macchina. E' la soluzione migliore fidati.
Poi... io non so da quanto vai su pista con la TT però al primo guaio
che ti capita (meccanico, crash o altro) mi sa chi inizierai a
ridimensionare la cosa, e i kart resteranno l'unica opzione. A meno
che tu possa sopportare di avere una guida più da "turismo veloce" che
da pista, io per esempio dopo 10 minuti che mi imponevo di non
staccare al limite per non colare i freni mi annoiavo (giuro) e
riprendevo a staccare al meglio delle mie capacità (nel caso della BMW
che avevo prima, staccavo al meglio della capacità dei freni, con
pedale a fine corsa :-OO :-DDD).


Grazie! Sembra interessante! Mi informero'!
In effetti mi ricordavo di averne sentito parlare. Se non erro è nato
dalle richieste di alcuni pestoni appassionati che gravitavano intorno
all'autodromo, e offre costi poco più che da track day. Ma anche
l'esperienza è poco più che da track day mi sa, poco meglio che fare a
gara a chi fa il giro veloce a Monza :-).
Ricordati che quei costi non coprono l'assicurazione kasko pista (non
so nei costi che ho postato sopra se è inclusa ma credo di sì) perchè
altrimenti dovresti metterci altre centinaia di euro, quindi o non c'è
gran bagarre ed è come un track day oppure ci devi mettere in conto
che su 10 gare fai un paio di incidenti, o almeno la mortalità di
macchine nelle formule minori come la F Junior sono quelle :-)
(logico che la kasko pista ha sempre una franchigia però...).
Cmq anche questa può essere un'idea... ma resta cmq una milionata al
giorno più i costi per andare a magione se sei lontano (parte
dell'idea del campionato è di ammazzare i costi di trasferta ma solo
se sei di lì), io allora andrei col kart non 10 ma venti domeniche
l'anno e ti resta pure in mano qualcosa.
Potresti pure organizzare tu una garetta domenicale con amici che
hanno anche loro kart economici per divertirsi, molta gente lo fa
(affittare il kartodromo in esclusiva non costa eccessivamente) se
proprio vuoi l'adrenalina della gara. I campionati "veri" già
organizzati lasciali stare perchè ci sono pure quelli per gente senza
soldi ove si corre con kart vecchi, ma pure lì arrivano i furbi con
soldi che camuffano telai di ultima generazione per farli sembrar
vecchi, e sei daccapo con quella che io chiamo la corsa al rialzo del
motorsport (io spendo 4000, tu spendi 4200 per starmi davanti, allora
io spendo 4500 e così via). Tanto di cazzoni che girano in pista, se
inizi a farlo anche tu, finisci per conoscerne :-))
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sì, ma il kart comporta un diverso coinvolgimento fisico: non tutti 
hanno la preparazione per calarsi su di un kart (molti neanche 
c'entrano!). Poi il kart può anche essere pericoloso: si fa presto a 
raggiungere velocità superiori ai 150Km/h, con le ruote scoperte ed una 
protezione pari a quella di una moto... :-S
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protezione pari a quella di una moto... :-S
LOL... perchè spalmarsi contro le barriere con una 33 di merda,
macchina vecchia e senza nessun accorgimento di sicurezza da auto da
corsa o da vera auto stradale elaborata per le gare, invece...
D'accordo c'avrai il sedile e le cinture, ma per esempio la gabbia? a
quelle cifre, dubito...
Lo sai che basta un sovrasterzo mal controllato con effetto pendolo
dalla parte opposta per splattarsi su muretti o nudi guard rail senza
gomme che si trovano all'interno della curva (al contrario di ciò che
in genere c'è all'esterno della curva)?
Poi... bisogna essere pazzi nel motorsport e nella vita, sennò che
merda è? :-DDDDDDDDDD
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 Mi piacerebbe molto fare una cosa del genere nella mia vita, ...
Ricordo di aver sentito la possibilita' di partecipare alla FUN CUP (mi pare
si chiami cosi') con la possibilita' di affittare l'auto per la corsa
dividendo le spese fino a quattro piloti: credo che sia l'approccio piu'
economico.
Non farti confondere dall'aspetto: e' un'auto a guida centrale con motore
centrale e trazione posteriore (WOW)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Grazie! Sembra interessante! Mi informero'!
E' bello anche che la griglia la fanno a sorteggio e non con le prove
ufficiali :-D Solo che le auto le sfanno ad ogni manche, ci danno
dentro.....
Correre è comunque costoso, purtroppo :-///
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

Correre è comunque costoso, purtroppo :-///
Già, che merda :-(


Già, che merda :-(
Sigh :-(


Milano-Magione e poi dormire fuori ha molto poco senso....
Giŕ ma mi riferivo anche al fatto che dubito che quella stima includa
anche tutte le botte,motori scoppiati, sospensioni piegate ecc :-),
essendo roba difficilmente stimabile. E cmq non si puň certo
pretendere che non accada mai nulla.


 Sigh :-(
Io non ho esperienza di pista ma comunque almeno nei Rally
è costosissimo, ci vogliono con un 1.6 Gruppo N2 2500,00
euro a gara compreso iscrizione e 2 sole gomme anteriori nuove.
E la macchina fa 70/90 Km di PS.
Ci devi aggiungere la franchigia di 1500,00 se picchi 375,00 per
due gomme nuove dietro se vuoi fare i temponi, più 100,00 Euro
di media per mangiare e dormire.
E si sta parlando di un N2 figurati cosa costa un A7.
Più i costi sulla vettura stradale gomme, freni e benzina autostrada
per le cosidette ricognizioni.
Ne segue che senza sponsor correre è abbastanza difficile.
Ciao
-- 
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STefano Ar.
Honda Civic Type-R 3p Satin Silver
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
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di media per mangiare e dormire.
E il tutto per 70/90 km di PS... davvero tanto.
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Ne segue che senza sponsor correre è abbastanza difficile.
Lo so :-/
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