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Titolo: Shell V-Power Diesel... [................]

Salve a tutti,
uso da sempre sul mio BMW 320d la suddetta miscela.
Vorrei sapere se, come per il V-Power Benzina, c'č un reale beneficio (che 
nel benzina č di circa il 10%).
Grazie.
ciao 

 ciao
Il 10% in cosa, scusa ?
Ma credi alle minkiate di Spinazzola, secondo le quali la power fa consumare 
il 10% in meno ? :-)
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 nel benzina è di circa il 10%).
Sulle macchine a gasolio le prestazioni variano molto a seconda della 
macchina, sulla mia mi fa consumare 0,3km/l in meno di quanto segnato dal CB 
mentre con il tamoil consumo 0,5km/l in più di quanto segnato dallo stesso 
computer. Quindi o i distributori tamoil sono ladri e mettono meno benzina 
di quanto dice la pompa o effettivamente la mia macchina con la v-power 
consuma meno. Per quanto riguarda le prestazioni ho sentito meno differenza 
rispetto alla 100 ottani sulla benzina, dovrei fare delle misurazioni ma 
comunque la differenza è impercettibile. 

 nel benzina č di circa il 10%).
Il 10% in piů te lo scordi, forse un 1% in piů + piů plausibile; sempre che 
non si tratti di un motore fatto per andare a 100 ottani e che a 95 č fuori 
fase e quindi rende il 10% in meno....
Sulla mia A3 TDI il vpower diesel sembra andare come il gasolio normale, 
nessuna differenza in prestazioni ma ho notato che consuma di piů: con 
l'ultimo pieno ho fatto 880 km invece dei soliti 950.
Il gasolio con il quale va meglio č il tradizionale, di solito uso uso 
l'agip, o al limite il tamoil. 


Guarda che lo dicono i test alla mano. 

> Guarda che lo dicono i test alla mano.
....mai letto che con la vpower il motore consuma il 10% meno.... CASO MAI 
su ALCUNI motori c'è un piccolo vantaggio nell'utilizzare benzine a più alto 
numero di ottano, in ALCUNE condizioni  si arriva ad un +5%, mentre sullo 
stesso motore ma in altre condizioni si è praticamente alla pari: diciamo 
che in ALCUNI motori si arriva in genere ad un + 3-5% massimo. 

 Guarda che lo dicono i test alla mano.
Impossibile


 consumare il 10% in meno ? :-)
Veramente lo dicono il contachilometri della mia auto ed il conta litri 
della pompa di gasolio. Giusto per non citare il CDB, che anche se nel mio 
caso è sempre preciso, qualcuno qui non si fida.
Per la cronaca non è il 10% esatto, ma ci si avvicina. 

 misurazioni ma comunque la differenza è impercettibile.
Io sulla mia ho trovato minori consumi circa 60-70Km in più con un pieno di 
50L.
Ma il bello è che la fumnosità è praticamente azzerata. Hai presente la 
sbuffata nera e fuligginosa che fanno i TD alla prima accelerata dopo 
qualche Km di tranquilla? Con il V-power diesel sulla mia auto sparisce. :)
Oltretutto il motore gira meglio in "alto", vicono alla zona rossa, ed è 
anche più reattivo sotto i 1500giri. Non sono pippe...
Certo non è niente di sensazionale, ma sono differenze avvertibili anche se 
lievi. 

 se lievi.
Ne sono certo, la qualità degli additivi (i gasoli sono tutti uguali) 
all'interno delle miscele scelte dai vari distributori, su alcune macchine 
funzionano meglio che su altre 

 che in ALCUNI motori si arriva in genere ad un + 3-5% massimo.
Dipende molto dal tipo di motore...
So che nessuno mi credera' (ma cosa ci guadagno a dire cose non vere?), ma
con la Tipo faccio molta (moltissima) piu' strada con la VPower.
Non cambia invece nulla con le altre "Plus" o con altre 98 ottani prese
all'estero.
Pure con la Golf non cambia nulla (anche con la Shell...).
La differenza e' talmente alta (con la Tipo) che azzera completamente il
maggiore prezzo alla pompa (faccio, con un pieno, 500 km invece di 400)...
Esattamente a parita' di strada fatta (faccio tutti i giorni 80 km per
andare al lavoro, sempre con la stessa percentuale di autostrada e di
strade statali, sempre con lo stesso traffico e circa alle stesse
velocita'...).
Con la benzina verde "standard" faccio 400 km con 44 litri (9,09 Km/l), con
la VPower faccio 500 km con 44 litri (11,36 km/l), a GPL ho fatto 27651 km
con 2073 litri di gas (8,51 km/l).
Con il gas ho peggiorato i consumi del 6,4%, con la VPower ho migliorato i
consumi del 25% (!).
Comunque provate a chiedere a qualcuno che ha una Honda Hornet a
carburatori... :-)))
Il Tecnico