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Titolo: [citroen] l'ho comprata

ciao!
sono lucia...
allora ho preso la zx, alla fine. 
ha tutto: gomme nuove, autoradio, ch centralizzata, servosterzo...
consumi irrisori: era all'inizio della riserva e dopo 100 km e' ancora all'inizio 
della riserva :)
arriviamo alla nota dolente: il comportamento in autostrada. oltre i 120 km orari 
il rumore del motore diventa  davvero fastidioso, direi esagerato...
la macchina mi sembra molto piu' inaffidabile della ax che avevo (presa nuova 
pero') a 140 km/h mi fa gia' un po' paura, se tocco i freni sento il colpo nel 
manubrio (e' normale?)...
in citta' e' perfetta, come nuova...
ditemi qualcosa! 
ciao:)
p.s. si tratta di zx i 1.6 del 92 con 88 000 km/h credo proprio originali, ho 
trovato un tagliando del '99 delle officine citroen per i 60 000 km...
per 'sta macchina ho rinunciato a una golf 1.4 III serie stesso prezzo, 30 000 km 
in piu'...fatto bene?
riciao

 in piu'...fatto bene?
Fatto benissimo, la Golf III 1.4 e' un immondo polmone, consuma come un
aeroplano e i ricambi costano uno sproposito... degna erede delle
1300-1600 II serie, non meritava neanche lo sforzo di pensarci :))
Un'ultima cosa... una volta sicura che le cose che ti ho detto stanno a
posto falle fare un bel tagliando completo di tutto... io ogni volta che
prendo un'auto usata faccio sempre sostituire immediatamente tutti i
liquidi (olio motore, cambio, freni e liquido raffreddamento), tutti i
filtri e tutte le cinghie: cio' ti potra' costare anche 6-700mila lire,
pero' sarai molto piu' tranquilla sull'affidabilita' dell'auto ed avrai
riferimenti certi sulle scadenze di manutenzione.
E poi da quanto leggo qui ultimamente non e' che i tagliandi delle auto
nuove siano propriamente economici, al confronto la manutenzione della
ZX e' un'inezia...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 1300-1600 II serie, non meritava neanche lo sforzo di pensarci :))
Hai ragione, e' un immondo polmone, e consuma abb.za..... senza contare il costo dei
ricambi VW (i profili sottoporta li ho pagati 150.000)..... Pero' IMVHO, a partita'
di condizioni, una Golf III e' meno "antica" di una ZX. E poi, quattroruote alla
mano, la golf 1.4 e' quotata circa 7 milioni, mentre la ZX 2.6 milioni. Lucia, non
per farmi i fatti tuoi, ma quanto l'hai pagata?
De gustibus non disputandum est..... ma questa e' la mia opinione!
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Navara DC (104)
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 Lucia, non per farmi i fatti tuoi, ma quanto l'hai pagata?
Ecco si, questo sarebbe interessante da sapere... perche' se l'ha pagata
7 milioni addio tutto il discorso sulla convenienza :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 in piu'...fatto bene?
Ormai l'hai comprata, quindi hai fatto bene :-)
--
Alex
[20, 90+, CT]

>De gustibus non disputandum est..... ma questa e' la mia opinione!
Anch'io preferisco nettamente la Golf III, però pagare 7 (sette!) milioni
una segmento C 1.4 del 92.........è una pazzia.
La scelta migliore è una macchina più vicina alla Golf che alla Zx come
qualità e design.......e che ha quotazioni simili alla Zx....
In sostanza una 19 seconda serie del 93, che col motore Energy si trova a
4 milioni ed è indistruttibile.
 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
Mika Hakkinen fan     

 4 milioni ed è indistruttibile.
La qualità della ZX è a mio avviso superiore a quella della Renault 19, che
oltretutto è un modello più vecchio e meno abitabile.
Per il resto sono più o meno equivalenti e alla fine la scelta dipende dal
gusto personale.
Ad ogni modo, Lucia la ZX l'ha già comprata :-)
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 in piu'...fatto bene?
Sicuramente sì, sotto ogni punto di vista.


gusto personale.
Vero. 
Ma mi piacerebbe sapere quanti sono a dire che la linea della Zx è più
attuale di quella della 19 seconda serie.......... :-O


 attuale di quella della 19 seconda serie.......... :-O
Personalmente la penso proprio così, e non credo di essere il solo, fermo
restando che la voce della maggioranza non è la voce della verità, e che qui
davvero siamo nel campo dei gusti personali.


 pneumatici.
Mi spieghi come fai a fare la campanatura se l'unica cosa che si regola
sulla ZX e' la convergenza, e solo all'anteriore?? ;))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sulla ZX e' la convergenza, e solo all'anteriore?? ;))
Ohibò, questo lo ignoravo.
Sono uno storico più che un tecnico ;-)


 attuale di quella della 19 seconda serie.......... :-O
Mi inserisco qui perche' una discussione con quel citroenista ad
oltranza di Niccolo' e' sempre un'occasione di spasso che non va
sprecata ;)))
Ecco a voi il mio prezioso, agognato ed illuminante parere... :)))
Premesso che sono salito su tutte e che a me ZX, 19 e Golf non sono mai
piaciute e non le comprerei mai manco scannato ;) direi che nessuna si
puo' considerare piu' "attuale" delle altre perche' tutte sono
riconoscibilissime come auto nate a cavallo del 1990, a parte la Golf
che altro non e' che un continuo fotocopiare e correggere la serie
precedente e quindi, assomigliandosi tutte, sembrano sempre attuali...
Come linea, visto che e' stato chiesto un parere in tal senso,
preferisco nettamente la 19 5 porte (la Chamade lasciamola perdere per
favore - senza offesa eh Chicane?), che ho sempre trovato molto piu'
equilibrata e filante. Poi la 19 ha il pregio secondo me di non essere
stata imbruttita col passaggio alla seconda serie, mentre la ZX, che
all'inizio poteva avere una sua eleganza, e' diventata assolutamente
pacchiana e sgraziata specie negli ultimi anni (le 1.4 con gli alettoni
stile 16v le avrete viste no? erano di serie...) senza migliorare di una
virgola all'interno. 
L'abitabilita' e' la stessa (non sono 2 cm che fanno la differenza) ed
e' buona per entrambe, ma la 19 ha veramente il bagagliaio piu' ampio
della sua categoria, il che permette eventualmente di convertirla piu'
agevolmente a gpl/metano, cosa che, volenti o nolenti, e' il destino di
moltissime delle auto medie con 8-10 anni di eta' che vivono in
provincia. Il divano scorrevole della ZX era una soluzione furba, ma
alla fin fine non era a mio avviso granche' utile perche', se avanzato,
toglieva del tutto lo spazio per le gambe di chi stava seduto dietro...
a quel punto tanto valeva abbattere il sedile.
Riguardo alla qualita' direi che 19 e ZX sono globalmente su uno stesso
medio livello, gli interni a mio avviso erano piuttosto anonimi e
"grigi" su entrambe, forse la ZX era fatta appena un po' meglio
all'inizio ma poi la 19 ha recuperato lo svantaggio col restyling. La
Golf invece, tanto per fare un paragone, era assemblata molto meglio e
con materiali all'apparenza piu' gradevoli e piu' robusti (anche se poi,
usata come un auto e non come un soprammobile, si metteva a
scricchiolare e risuonare come tutte le altre).
Per cui... secondo me tra le 1.4 a 5 porte del '92/'93 ce n'erano tre
che globalmente erano sullo stesso piano, ed erano 19, Zx ed Astra, le
piu' equilibrate. Poi c'erano la Golf e la Escort, ben rifinite ma
schifosamente motorizzate, e la Tipo che era la piu' spaziosa
all'interno ma era un po' sottomotorizzata e era assemblata *veramente
male* (lasciamo perdere altri modelli poco diffusi o nati molto prima,
come Delta e 33).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
-----------------------------------------
Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0

 Condivido. Fra quelle che hai elencato tu, io cmq avrei scelto la ZX! :-DDD
Come ho gia' detto quelle tre auto qualitativamente erano sullo stesso
piano, la discriminante era solo su questioni di dettaglio o di gusti
personali... personalmente di quel periodo non me ne piaceva neanche
una, probabilmente mi sarei comprato una delle ultime Delta GT i.e.
vecchio modello ;))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 come Delta e 33).
Aggiungerei la Peugeot 306, che fu presentata nel febbraio 1993 e non aveva
nulla da invidiare alla cugina Citroen ZX.


 tutto assolutamente originale di fabbrica.
Si tratta di accessori originali ma non per questo *di serie*.
E' il consueto *after market* di cui dispongono tutte le case, dedicato a
chi intende tamarreggiare la vettura senza spendere capitali ricorrendo a
*tuning* più specifici.


 nulla da invidiare alla cugina Citroen ZX.
Pensavo fosse nata dopo... cmq la trovo troppo recente per entrare in
questa discussione, ed infatti e' anche l'unica sopravvissuta (non per
molto) del nostro confronto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside 

 *tuning* più specifici.
Aridaje!!! ti dico che e' nata cosi' di fabbrica, non avrebbe mai fatto
una cosa del genere... infatti la trova orribile pure lui :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Per fortuna ci è stata risparmiata in Europa.
Spero di non vederla mai  :-O


*tuning* più specifici.
Non è vero. Nel '96 mio padre in memoria dei vecchi e fantastici BX era
andato a vedere una ZX 1.6 Bleah......emh.....Break.
Girando nel conce in effetti tutte le Zx montavano il megaparaurtone
anteriore con fendinebbia integrati........


Condivido. Fra quelle che hai elencato tu, io cmq avrei scelto la ZX! :-DDD
E io la 19 o la Golf (non 1.4!!!!).
Sono d'accordo con guglielmo su tutto tranne sulla 19 5 porte... Ihmo č un
mezzo aborto in confronto alla Chamade. Fra l'altro i fari posteriori
della 5porte prima serie si scolorano con gli anni e ti ritrovi con le
posizioni rosa.........   BLEAH!!!


 posizioni rosa.........   BLEAH!!!
ROTFLLLLL come le suzuki maruti... solo che queste ultime uscivano dalla fabbrica con
i fanali rosa :)))))))))


 
ciao! caspita quante risposte! saro' breve:
la golf 1.4 veniva 3 000 000 dal concessionario, era del '91 e aveva 100 000 km
la zx 1.6 i e' del '92, 88 000 km e l'ho pagata 2 400 000 da un privato, con 
antifurto, gomme nuove, autoradio con frontalino estraibile, un colore ...orrendo 
:( 
gli interni sono ben organizzati, qche volta anche con pedanteria, come il 
bracciolo sui sedili posteriori...
ciao

 
scusate l'ignoranza, che significa non la versione 4 porte? la mia ha 5 porte...
ciao 

 scusate l'ignoranza, che significa non la versione 4 porte? la mia ha 5 porte...
Significa la versione a tre volumi, cioe' che invece di avere il portellone ha il culo lungo come una Regata :) fortunatamente la Citroen ha evitato di creare una versione del genere della ZX.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 :(
Oddio e che sara' mai, "giallo marroncino diarrea di neonato"? ;))
Cmq l'hai pagata un buon prezzo, dal concessionario ti sarebbe costata di piu'. Inoltre prendendola da un privato rischi meno di trovarti con un'auto col contakm scalato, come probabilmente era quella Golf che ha proprio 100mila km (casualmente...).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 programmata (me compreso) sono autentiche mosche bianche.
e infatti riportavo il dato proprio a conferma delle tue previsioni. i tagliandi 
fino a quel punto erano stati regolari (poi il piu' importante credo fosse proprio 
quello dei 60 000 no?) poi la macchina passo' di proprieta', e alle officine 
citroen venne preferito il meccanico sotto casa...
perche' citroen, ci potrebbero chiedere. mi capita spesso di viaggiare nei paesi 
dell'est, le golf le rubano ovunque figurarsi se li' specialmente non cadono 
nell'occhio, invece la zx e' talmente anonima da acquattarsi nell'ombra e diciamo 
la verita', non spiccherebbe particolarmente nemmeno tra un gruppo di skoda o di 
lada...ma e' anche vero, credo, che nemmno se la parcheggiassi a campione d'italia 
darebbe nell'occhio per essere una macchina povera. 
e' troppo anonima per essere povera! 
anni fa possedevo una golf 16 valvole nuova, e in frontiera venivo regolarmente 
trattenuta per il controllo dei documenti, dei numeri del motore etc etc
insomma se le golf sono uno status symbol se ne paga un prezzo esagerato non solo 
economico: e se la citroen zx cede in pretazioni (non credo) o in rifiniture,   
risulta conveniente a fronte dei problemi che elimina. eppoi citroen ha il fascino 
del patron genialoide che magari dilapidava al baccara' in una sera gli incassi  di 
un anno della sua indutria...
e se mi consentite  l'ultima sviolinata, questa in chiave filosofica, la zx proprio 
perche' cosi' sfacciatamente banale in un momento in cui si privilegia da parte di 
tutte le case nella vendita l'attenzione al design dimostra una personalita' 
incontrovertibile :)
c'e' una bella differenza di personalita'  tra una nissan primera  e una zx:
l'una vorrebbe ma non puo', l'altra puo' ma non vorrebbe :))))
...e non vorrebbe proprio perche' vogliono tutti in un momento in cui tutti persino 
i giap iniziano a imparare i primi rudimenti estetici...se non e' stile questo:)))
insomma concordo con nicolo': che ci crediate o meno il marchio citroen ha qualcosa 
di speciale, sara' anche il suo fascino di cenerentola, il fatto d'esser la sorella 
povera del gruppo (odiosa peugeot:), sara' che e' sempre stata un po' alternativa 
(solo l'r4 della renault fini' col rappresentare un'involontaria concorrenza in 
questo senso)
certo che il colore devo proprio cambiarlo...ci sono complicazioni burocratiche?
quanto costera' riverniciarla?
scusate se vi ho annoiato, forse ho un po' esagerato :).
vogliate perdonare una newbye e saluti a tutti.

 Ormai l'hai comprata, quindi hai fatto bene :-)
:-DD

 
imperdonabile freddura :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
scherzo :)
ciao e grazie dei consigli! ne faro' tesoro.
Lucia

 
PEGGIO:
marrone melanzana
quanto costera' riverniciarla???
troppo temo :(
ah, fosse stata anche bianca, o blu!

 ah, fosse stata anche bianca, o blu!
Per un lavoro fatto bene ti partono 3 milioni come niente. Lasciala cosi' com'e' e impara ad aprirla senza guardarla... poi una volta a bordo non la vedi piu' :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 il marjuanero non l'ha cambiata perche' e' sconvolto (meno male l'ha tenuta poco).
Uhm... magari la macchina in origine era bianca, ed e' diventata marrone a forza di canne...? :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 quanto costera' riverniciarla?
Niente burocrazia, il colore non e' riportato sul libretto. Magari invece di riverniciarla evita di lavarla, cosi' cambia colore da sola e diventa ancora piu' "mimetica" ;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 salito su una 19 col tetto apribile?
No, era una Chamade 1.8 del 1995 senza tetto apribile. Nonostante
sprofondavo nell´imbottitura morbidissima del sedile (regolato alla
posizione piú bassa) sfiorai il padiglione con la testa. Perché proprio
all´altezza del secondo montante c´era una traversa rinforzante del tetto,
ed il padiglione lí era piú basso di 2-3 cm.
Ciao!
Wini (BZ)

----------
Chicane wrote:

Veramente non si stava parlando di paraurti, ma di alettoni e passaruota
allargati, entrambi mai montati di serie su delle ZX "normali". Il discorso
dei paraurti é un´altro, e cmq io non li definirei certo "megaparaurtoni",
in quanto l´unica particolaritá che avevano (rispetto al modello base ed
anche a quelli di altre auto dello stesso segmento) era quella di essere
verniciati in tinta con la carrozzeria...
Ciao!
Wini (BZ)

 riciao
Io per quella macchina nel 92, ho rinunciato pure io a una Golf nuova... e
penso di avere fatto bene... sapessi quante ne ho sverniciate, fino a che ha
funzionato....
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride

 vogliate perdonare una newbye e saluti a tutti.
:-OOOOOOOOOOOOOOO
Fossero tutte cosě le new bye....
In quelle poche righe hai spiegato meglio di tanti mesi di NG su questi
argomenti cosi significhi essere Citroenisti e io ne ho avute 4....
Essere Citroenisti DENTRO vuol dire comprare una macchina come la ZX (che il
99% delle persone normali considera anonima) e sentirsi diversi, una specie
di  razza eletta che si porta dentro quasi cento anni di storia gloriosa e
non si confonde nella massa delle 'lavatrici'
Anche io ero come te...poi 'lei' mi ha tradito...e molto dolorosamente č
finito un'amore
Ma ho ancora la casa piena dei libri sul 'vecchio' Andree e la sua
storia..... che tante altre case che adesso sono 'blasonate' non hanno
avuto...
Certo che č molto triste vedere i 'migliori' d'europa finire come sono
finiti oggi...:-(((
Ciao e auguri per la tua seconda Citroen


Ciao Guglielmo e Lucia
In questo 3D si č tanto parlato della presunta bruttezza della ZX....č stata
confrontata con le concorrenti francesi, con la Golf...nessuno che abbai
detto che esiste un'auto 'fotocopia' della ZX (nata 6 mesi dopo) che non mi
risulta sia mai stata indicata come esempio di cattivo design..
Qual'č questa macchina?... Opel Astra...medesima impostazione dei volumi,
identico andamento con tre vetri laterali, IDENTICA coda, con eventuale
fanalatura integrale.... perň una era tedesca e quindi di principio 'ben
fatta'  e se l'anno fatta cosě avranno avuto le loro buone ragioni, l'altra
era francese e con storia gloriosa e quindi un 'cesso'  :-(((
Ciao


 era francese e con storia gloriosa e quindi un 'cesso'  :-(((
IMHO una macchina che assomigliava alla ZX era la Seat Ibiza 5p del 1993. Se
non fosse per la linea di cintura alta (bassa nella ZX) le due auto
avrebbero in comune piú di un tratto... poi ci sarebbe anche la Yugo
Florida, fotocopia 1:1 della ZX, ma forse di quella é meglio non
parlarne.... :-)
Ciao!
Wini (BZ)

non si confonde nella massa delle 'lavatrici'
Scusa eh, ma allora sei come i crucchi che comprano le VW anche quando
fanno schifo......solo perchè sono tedesche!
Io capisco essere di parte, ma un minimo di obiettività per dire "la casa
X ha cannato, fa schifo sta macchina" ci vuole.
Io amo tuttora la Bx e tutte le Citroen precedenti agli anni 90. Userei
volentieri una Trd Turbo anzichè la 19.
Ma nonostante ciò, se le nuove citroen (Zx in particolare....peggio della
Samara IMHO.....e io me ne intendo di Lada....) non mi convincono non sono
costretto a lodarle.
E' anonima. Punto. La "diversità" è solo una scusa per salvarla ai nostri
occhi, ma in realtà non siamo costretti a difenderla.....Non facciamo i
Jody.
La Zx è la citroen più insulsa della storia......IMHO 
......un amante di tutte le macchine francesi....... (se se lo meritano)


 X ha cannato, fa schifo sta macchina" ci vuole.
Li hai letti bene i miei post anti- Honda :-PPP
Ciao


 era francese e con storia gloriosa e quindi un 'cesso'  :-(((
E' un "cesso" (come dici tu) perche' la Citroen ha costruito la sua
storia sulla continua innovazione sia tecnologica che stilistica, ed ha
prodotto con successo sia ammiraglie strepitose come DS e CX che
utilitarie uniche e praticissime come la 2CV, TUTTE con una loro
personalita' sia stilistica che tecnica UNICA e IMMEDIATAMENTE
RICONOSCIBILE. Un'auto come la ZX, come ho gia' detto, puo' essere piu'
che altro degna della storia di costruttori di vetture "di massa" come
Opel o Ford, non di quella piu' distintiva di Citroen che invece a mio
avviso merita molto di piu'. E' l'unico appunto che ho sempre mosso alla
ZX, per il resto sono il primo a riconoscere che e' stata un'auto
perfettamente riuscita sia dal punto di vista meccanico che qualitativo,
tant'e' che l'ho consigliata a Lucia rispetto alle alternative che aveva
presentato.
Cmq sono contento che da un thread in apparenza "inoffensivo" sia nata
una discussione cosi' animata: e' il segno che effettivamente il marchio
Citroen significa molto per chi ha avuto a che fare con le auto da esso
prodotte, e spero che i vertici della PSA abbiano finalmente capito cosa
la gente si aspetta da essi. Per quanto mi riguarda saro' lieto di
diventare un citroenista "stabile" se i futuri prodotti di questa
storica casa torneranno ad avere quei contenuti che li hanno sempre
contraddistinti, e che almeno in parte ho trovato nella BX che
attualmente possiedo.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 era francese e con storia gloriosa e quindi un 'cesso'  :-(((
E' un "cesso" (come dici tu) perche' la Citroen ha costruito la sua


 attualmente possiedo.
C'e tanta gente che si rende conto che l'IDEA Citroen è superiore, comunque
non uguale, alle corrispondenti auto europee...il problema
è che l'IDEA Citroen pare morta...:-(((
Quando la dirigenza espone la Osee al salone di Ginevra e dichiara SUBITO
che non avrà mai un seguito produttivo, come a vergognarsi di aver pensato
un'auto cosi bella...non vedo futuro...
Io non ho elementi suffcienti per dire che è colpa della Peugeot se ora la
Citroen è cosi... IMHO ha cominciato a morire sotto la PSA.
Una volta Citroen faceva le auto 'proporzionali' (cioe con la stessa linea
di base , ma variando le dimensioni) come fanno oggi MB e BMW..
Se avessero il coraggio di fare la nuova C4 come una piccola Lignage...sarei
già in una conce Citroen...magari con il nuovo motore HPI.


 di speciale
Bellissimo leggere le tue parole.
L'acquisto di una Citroen non è quasi mai unicamente *razionale*.
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 avrebbero in comune piú di un tratto...
Ricordo che la somiglianza colpì anche me, come il fatto che nonostante ciò,
all'epoca la ZX veniva percepita come un'auto anonima, mentre la Ibiza
piaceva.
Paradossalmente, questo dimostra che marchi autenticamente anonimi hanno di
fatto molta più libertà espressiva di altri dalla storia lunga e gloriosa.


 niente.
Esagerato che sei.


 già in una conce Citroen...magari con il nuovo motore HPI.
Penso che se accadrà qualcosa di simile sarà piuttosto con l'erede della C5.


 costretto a lodarle.
Comprendo benissimo la tua posizione e la giustifico, perché non sei
Citroenista, voglio dire non *ami* le Citroen e di conseguenza tendi a far
prevalere nella scelta criteri diversi.


 vogliate perdonare una newbye e saluti a tutti.
Non hai annoiato nessuno, a differenza probabilmente del sottoscritto :-P
E' stata un'emozione leggerti e ti mando un bacione citroenista ;-)


 Esagerato che sei.
Senti chi parla... tu attaccheresti il double chevron anche su un Ape 50
;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 E' stata un'emozione leggerti e ti mando un bacione citroenista ;-)
Si si Niccolo', ogni scusa e' buona per provarci eh????? ;PPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
pero' vorrei attirare la tua attenzione su questo punto: non ti sembra paradossale 
che sia toccato a citroen fare la macchina piu' insulsa della storia?
proprio a citroen folle sperperatore (meta' guadagni d'un anno, Nicolo'? io so che 
la moglie era seriamente preoccupata per la stabilita' economica dell'industria, 
quando il marito perdeva non aveva...freni:)
insomma la cosa tocca davvero vertici da paradosso greco: e quindi io adesso 
viaggio su un paradosso sofista, tipo achille e la tartaruga (conoscete?), chi su 
un panzervolkswagen puo' vantarsi d'altrettanto ??
inoltre come ho detto piu' sopra, la cosa ha un che di originale sfotto' nei 
confronti delle altre case, al punto tale da esulare da una logica industriale. 
quale altra casa ha lavorato cosi' alacremente per rendersi anonima?
voi mi dite la tipo, l'astra etc erano molto simili. e' verissimo ma a me sembra 
che tipo e astra siano figliate da case costruttrici anonime quasi sempre (su 
questo punto non vorrei scatenare un flame pero' e sono disposta a ricredermi 
subito, se mi portate le prove :P)
si' lo so sono uscita dal seminato :) amcora una volta...
ma trovo l'argomento interessante. quando la zx usci', mi stupii io stessa della 
personalita' amorfa della macchina (non ricordo se a quel tempo avevo la golf 16v o 
gia' la citroen ax...) ...ebbene ora capisco: era l'ennesimo andare controtendenza.
vero Nicolo' :)))???
ciao a tutti

 controtendenza. vero Nicolo' :)))???
Era una battuta, vero? Perche' dai... non si puo' fiustificare una macchina "anonima"
con l'andare controtendenza :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Navara DC (104)
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Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

vero Nicolo' :)))???
Personalmente non credo che una Casa costruttrice possa fare un discorso
del genere. E' un suicidio!
Diciamo che la Zx non attira l'attenzione perchè subisce il confronto con
le vecchie e fantastiche Citroen..
Lo stesso discorso si può fare per la Xantia IMHO, almeno stilisticamente.
W la BX!!!!!!!!! :-))))))))))))


 ce ne sono pochissime ;PPPPPP
Vero, vero, non la collegavo ma la avevo ben presente la mitica 19 TRS.
Quali interni ha?
Te lo chiedo perché mio padre ebbe una 16 TRS della seconda metà del 1988
(il cosiddetto millésime 1989 per i francesi), di superbo colore Brun Maya,
abbinato agli interni in velluto *chevron* grigi e neri che d'Estate
trasformavano il simpatico idrocammello in un forno crematorio!


 quale altra casa ha lavorato cosi' alacremente per rendersi anonima?
La tua ironia č formidabile ;-)
Perň la ZX fu voluta cosě per acchiappare clienti, non per ragioni in senso
lato filosofiche.
Perň č una bella trasfigurazione la tua, intelligente, tenera e
amorevolmente visionaria.
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Personalita' amorfa? In pratica non ha personalita' :)
Genuflettiti immediatamente in direzione del Quai de Javel e implora il
perdono di Pallas e Athéna per la tua impudenza! :-P
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 IMHO
Ah, ecco.


 trasformavano il simpatico idrocammello in un forno crematorio!
Pensa un po' ;) la mia invece nonostante gli interni grigio chiaro e la
carrozzeria bianca ti arrostisce lo stesso come una porchetta perche' i
cristalli atermici erano optional... su un'auto che costava 20 milioni +
2 di ABS nel 1988!!! 
E dire che sulla Delta li avevo di serie, grazie ad essi sono sempre
sopravvissuto nonostante avessi i Recaro in Alcantara, neri come tutto
il resto degli interni 8))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ah, ecco.
Ma guarda un po' Niccolo'... per una volta tanto sono d'accordo con te
;PPPP 
La Xantia secondo me non sara' stata terribilmente innovativa ma era
sicuramente elegante (specie la Break) e soprattutto DIVERSA dal resto
delle sue concorrenti, oltre che ben costruita, rifinita e finalmente
SILENZIOSA quindi realmente comoda... insomma IMHO e' stata
probabilmente l'ultima auto che meritasse lo stemma Citroen.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli

 :-)
Intervento da paura nella massa del NG.
Di dove sei? Piemontese?
L'aggettivo 'gozzaniana' non è una cosa comune da sentire fra valvole e
pistoni e cavalli.
Personalente avvicinerei l'amore per le citroen a qualcosa di piu epico e
tragico, mi sa di piu di passione Tolstoiana...i russi sono mastri nel
descrivere la sottile linea che divide odio e amore.
Ciao
FINE
IMHO l'ho conservata , perche è una delle piu belle perle (in senso
positivo) di questi ultimi mesi... era il 27/10/2000


probabilmente l'ultima auto che meritasse lo stemma Citroen.
SI, ma la linea è invecchiata mooolto presto. :-(
per fortuna hanno fatto un bellissimo restyling, altrimenti negli ultimi
anni non ne vendevano una......


con l'andare controtendenza :)
se si rimane in una logica industriale no, ma la citroen e' l'unica casa che permetta 
l'affiorare del sospetto che  qualche volta  che abbia seguito altre logiche...
la sua storia pare qualche volta dimostrarlo :)
p.s. ho detto l'affiorare del sospetto, ma a me basta per dire che poche case possano 
vantarsi di permetterselo (per la gioia citroen-filosofica di nicolo':)))

sofista* ti eleva a mio mito personale ;-)
ma di quand'e' questo bellissimo romantico post? m'era sfuggito!
 la visa auto gozzaniana...ah, adesso li facciamo arrabbiare tutti.
che viaggiare sia un modo dello spirito piuttosto che una questione di cavalli motore?
che i poeti scelgano sempre citroen, messer Niccolo'?
(ma la R4, la R4 e il maggiolone sono un'eccezione. mica solo per i poeti. klinsmann, 
il nazionale tedesco, girava su un maggiolone orridamente giallino...)
-- 
Dove non esiste un aldilà, e il buio entra nell'acqua, 
e stare desti o dormire è la medesima cosa.
d.h.lawrence, il serpente piumato

positivo) di questi ultimi mesi... era il 27/10/2000
hai conservato qualcosa di bello :)
spero di non aver irritato nessuno con queste uscite di campo, ciao a tutti

Si si Niccolo', ogni scusa e' buona per provarci eh????? ;PPPPPPP
io do per scontato che un citroenista siaun animo puro, un cavaliere senza macchia e 
senza paura ;)


Uhm... alla Don Chisciotte direi, che combatte inutilmente contro i
mulini a vento che governano il gruppo PSA :PPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli


no, non scompare, permane anche sui 150 km/h :(
e' la marmitta?

 spero di non aver irritato nessuno con queste uscite di campo, ciao a
tutti
Il clima di oggi su IDA permette queste divagazioni, che IMHO non sono
assolutamente OT.
A ottobre dell'anno scorso, quando avevo fatto notare che è semplicemente
un'altro modo di parlare di auto , non avevo ricevuto commenti entustici,
tuttaltro... :-((((



Si dovrebbe essere la marmitta.
Pero dovresti anche sentire se in moto e al minimo dal motore arriva un
rumore tipo quello delle macchine da cucire (TIC-TIC-TIC..)
In quel caso dovresti fare una bella registrazone del gioco delle punterie.


 definizionone:
Grazie, in effetti non conservo i *post*, ed è stato piacevole rileggere
quella nostra conversazione autunnale.
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 pero' a me la citroen da' un'apparenza piu' brillante, piu' anni '20...
Anche per me gli anni gloriosi della Citroen sono indissolubilmente
collegati alla *belle epoque*.
Entusiasmo, fiducia nel progresso, genio e sregolatezza, vite vissute al
massimo.
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 che i poeti scelgano sempre citroen, messer Niccolo'?
Non penso.
Ma in ogni Citroen, e nel modo di rapportarvisi, ho sempre trovato almeno un
briciolo di autentica poesia.


 la sua storia pare qualche volta dimostrarlo :)
Penso che la sua storia dimostri che è legittimo nutrire ben più che un
semplice sospetto.
Logica industriale d'avanguardia, al servizio di prodotti d'avanguardia,
seguendo percorsi non lineari.
Purtroppo, anche per la Citroen gli anni Settanta decretarono la scomparsa
di un certo modo di dare spazio alla *immaginazione*, ed il definitivo
prevalere di istanze strettamente economiche.
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 senza paura ;)
Grazie per le tue parole, che sono una ventata di delicata e intensa
femminilità all'interno dell'NG.


 mulini a vento che governano il gruppo PSA :PPPPP
Tu chi sei, Sancho Panza? :-P


 Tu chi sei, Sancho Panza? :-P
Panza a parte direi di no, visto che mi guardo bene dal farti da
scudiero in questa tua difesa ad oltranza del tuo indifendibile marchio
del cuore :PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli