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Titolo: Montati Tar-Ox

Finalmente trovo il tempo di scrivere 2 righe circa i nuovi freni montati
settimana scorsa sul V40.
Alla fine ho scelto i Tar-Ox Sport Japan (baffati e forati), li ho scelti
dopo aver parlato con un ingegnere della Tar-Ox davvero disponibilissimo, al
quale telefonicamente ho spiegato un po' cosa cercavo.
In sostanza mi ha detto di evitare i Monza (vanno bene solo su vetture
mooolto più leggere del V40) e che potevo scegliere a mio piacimento gli SJ
o i G88 (stesso prezzo).
Premetto che i G88 a me non sono mai piaciuti, poi l'ingegnere mi ha
confermato la maggior rumorosità rispetto agli SJ, quindi la scelta è stata
immediata!
Come pastiglie ho scelto le più morbide prodotte da Tar-Ox, mi pare le
"rosse".
Inizialmente volevo le DS2500 ma poi ho pensato di montare tutto tar-ox,
male che vada al prossimo pit-stop metterò le Ferodo!
Una volta montati c'era da eseguire un rodaggio di 500/600 km, e vi assicuro
che i primi 100/150 km sono stati davvero duri!! non frenava un c...!!!!
Evidentemente le pastiglie dovevano "pelarsi" un pelo e rodarsi col disco,
infatti dopo circa 200 km percorsi ho iniziato ad accumulare tante di quelle
figure barbine ai semafori... mi arrestavo 10/15 metri prima della riga
bianca!! ;))
Diciamo che entro i 50/60 km/h la differenza con un impianto "originale" è
relativa, si sente che questi sono cattivi, ma niente di più. Silenziosità
quasi uguale all'impianto di serie.
Dai 60 ai 130/140 la musica cambia TANTISSIMO, si perdono 40/50 km/h in
pochissimi metri, anche solo sfiorando il pedale. La sensazione di sicurezza
è davvero grande, specie se si pensa che è la classica situazione di
rallentamento autostradale improvviso che spesso fa venire un po' di patema
d'animo..
Per contro a queste velocità il FRRRRRRRRR delle baffature è molto
avvertibile. Personalmente non mi da il minimo fastidio, anzi, è davvero
entusiasmante, ma tenete conto che a me davvero non interessa NIENTE del
confort in auto. Se invece siete di quelli che sentono con fastidio il
rotolamento degli pneumatici potreste impazzire per questo "rumore".
A velocità >150 km/h ammetto di non averli ancora provati bene, ma le
premesse per sbattere i denti sul volante ci sono tutte! ;))
Il lavoro mi è costato esattamente 600,00 euro, montaggio (eseguito con
grande perizia e competenza) compreso.
Ottimo prezzo direi.
Spero prossimamente di poter fare una recensione più tecnica.
Ciao!
Massi V40

 Ottimo prezzo direi.
Dipende. Si riferisce a 4 dischi completi di pastiglie? Spero avrai cambiato 
pure il liquido? A me il mio meccanico ha chiesto quasi lo stesso usando 
tutti pezzi originali(4 dischi ventilati+ pastiglie), a breve dovrň 
cambiarli pure io, se la differenza č cosě piccola ne vale la pena, solo 
vorrei sapere quanto durano poi le pastiglie, ma č troppo presto per 
saperlo!
Qualcuno che ha sostituito i freni con altri migliori mi sa dire di piů?
Costantino 

 non so bene cosa montare
nell'indecisione vai di brembo serie oro forati :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
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 Ottimo prezzo direi.
a me sembra tanto.. io spesi 420 per
dischi anteriori
pastiglie anteriori e posteriori
tubi freno
olio 5.1
tutto sparco/omp
considerando che non hai messo i tubi ne' hai cambiato l'olio, ma hai messo
i dischi anche dietro (di solito costano sui 150 a coppia), dovevi spendere
piu' o meno la stessa cifra.... con poco piu' di 600 euro ho in mano un
preventivo per l'impianto brembo serie oro+ferodo 2500.....
come vengono fuori questi 600 euro?
ciao!!


 Spero prossimamente di poter fare una recensione più tecnica.
Io ho su i G88 e fin adesso le pastiglie migliori che ho provato sono le 
originali!
Ebbene le DS2500 sono una bomba (un po' meno a freddo), ma durano 1/3 delle 
originali. Le Tarox discrete, ma più o meno come le originali. Dopo queste 
prove mantengo le originali che mi durano tanto e frenano benone.
-- 
Saluti
Alec
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 quanto la stangata di brembo e pastiglie (che danno loro) ?
non lo so... io al tempo cmq misi le ferodo 2500

 2500.....
minchia ... 600euro dopo 35000km mi gira l'ostrega !
-- 
bye, grazie, tutto imho by *KŽ54* [*since'97*]
"I'm going to hurt him before he hurts me."-- Mark Kerr
http://www.hbo.com/docs/programs/thesmashingmachine/
www.sherdog.com

 non lo so... io al tempo cmq misi le ferodo 2500
al tempo c'erano le ds2000
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]


 benone.
a vedere dai cavalli l'auto è piccola
anche il peso fa la sua parte
non sono sicuro che i g88 con le pastiglie originali sulla
mia golf non vadano in fading poco dopo


 al tempo c'erano le ds2000
sara' stato il 1999. sicuro?

 mia golf non vadano in fading poco dopo
Da me in fading ci andavano con le pastiglie tarox, con le DS2500 più 
frenavo meglio era (ma la pastiglia si consumava come burro), ora mi trovo 
bene con le originali.


 sara' stato il 1999. sicuro?
no penso 2000-2002


 frenavo meglio era (ma la pastiglia si consumava come
burro),
con le ds200 feci 15000km ma fatti meglio che con le tarox
ora ti trovi meglio con le originali ma il fading come sta
messo ?


 saperlo!
Si, posso dirti che la differenza tra originali e aftermarker č davvero
minima, penso nell'ordine dei 150 euro.
La durata delle pastiglie č nettamente inferiore, poi dipende anche molto
dallo stile di guida.
Anche i dischi si consumano prima rispetto agli originali, ma penso che
almeno 60.000 km li faranno caspita!
Insomma adesso come adesso ti dico che secondo me il gioco vale ampliamente
la candela!
Ciao!
Massi V40

 mi potresti fare la tabella dei prezzi che compongono il tolale ?
Dunque: 155 euro tutte le pastiglie. Poi i 4 dischi 485 (puoi fare /4 tanto
costano circa uguale tutti e 4, minima differenza tra ante e poste).
Totale 640,00 euro, 40 euro me li ha scontati e il montaggio non me l'ha
fatto pagare.
Io onestamente sfido a trovare a meno. Anche perchè i prezzi di listino me
li han detti anche alla tar-ox ed erano identici, quindi secondo me qua c'è
proprio l'onestà del venditore.
Ciao!
Massi V40

 preventivo per l'impianto brembo serie oro+ferodo 2500.....
non mi stupisce la cosa..
Diciamo che tra brembo e tar-ox balleranno 100 euro.
Solo che come dicevo in un precedente post per la mia c'era solo l'avantreno
purtroppo.
Volvo è una marca che in italia in particolare non viene quasi calcolata, ti
assicuro che trovare un produttore che faccia tutti e 4 i dischi nelle
misure originali non è così scontato.
Ciao!
Massi V40

 mia golf non vadano in fading poco dopo
Quoto
Ciao!
Massi V40

 poste).
tra un ventilato e uno no ?
30% in piu' sul ventilato anteriore
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
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http://www.webalice.it/lotus.elise/
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 (miii se ''viaggiano'' questi !)

 30% in piu' sul ventilato anteriore
Nel 90% dei casi.
Nel mio i posteriori costano praticamente uguale all'anteriore!
Figurati che i CTF posteriori venivano 30,00 euro più degli anteriori!
Suppongo sia una cosa dovuta alla misura poco diffusa (260 mm x 10mm i
posteriori).
Per la tua i prezzi secondo me sono più abbordabili.
Ciao!
Massi V40

 purtroppo.
allora non avrei avuto dubbi: brembo davanti e tarox o simili dietro. Che
tanto dietro potevi lasciare anche gli originali.. la differenza e'
puramente strumentale a quanto so
ciao ;)


 puramente strumentale a quanto so
Mah, una scarpa e una ciabatta... no, non mi andava, ci avevo pensato ma non
mi piaceva come idea!
Oh, sono alla prima esperienza, ho voluto provare! il mio meccanico di super
fiducia mi aveva consigliato questi come ottimo prodotto, e ti assicuro che
dal punto di vista prettamente economico per lui sarebbe stato meglio farmi
un lavaggio del cervello per fare un posticcio come dicevi tu sopra..
Se in 35000 km č tutto da buttare amen, li ho provati! Meglio buttare 600
euro cosě che pagarne metti 400/450 in concessionaria!
Ciao!
Massi V40

 Poi tu con la SDI risparmi già sulla percorrenza!! ;))
13km/l non è sto gran risparmio


 euro così che pagarne metti 400/450 in concessionaria!
non penso siano da buttare, poi dipende dall'uso che ne fai.... io per
esempio non sono mai andato in pista, e per un uso stradale andavano
benissimo. parlavo piu' che altro di prezzi, per quella cifra io avrei preso
i brembo e messo una coppia di omp al posteriore, se volevi qualcosa di piu'
rispetto all'impianto di serie :)
ciao!
-- 
Twilight
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

 rispetto all'impianto di serie :)
Vabbè ma era una scarpa e una ciabatta..
La possibilità al limite era Brembo all'ante e dischi di serie al poste, ma
mi sembra tanto un lavoro fatto alla c@xxo di cane...
Guarda anche oggi pomeriggio li ho messi un po' sotto e sono molto
soddisfatto!
Sono curioso di provarli a velocità >180!
Appena ne avrò modo farò sapere! ;)
Ciao!
Massi V40

 messo ?
Riesco a scendere dall'Etna a rotta di collo senza noie.
