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Titolo: Pezzi RIGENERATI !!!

Domanda:
Ma i motori rigenerati funzionano. So' che ci sono case che danno questa
possibilita' gli dai il motore vecchio (sfiancato ma integro) e loro ti
danno un motore "Refurbishing" (In parole povere rigenerato).
Chi ha provato puo' postare la propia esperienza.
Io ho provato con un radiatore (rigenerato dalla Peugeot) su una Peugeot
ho pagato
la meta' (del pezzo nuovo) e il risultato e' stato OK.
Un mio conoscente ha provato con 4 Ammortizzatori Fiat (rigenerati dalla
Fiat) ma
il risultato e' stato disastroso (scarichi dopo meno di 10.000 Km fatti
quasi
tutti in autostrada).
Ciao Marco.
P.S. La mia officina Peugeot manco sapeva che esistevano radiatori
rigenerati
     dalla stessa Peugeot... l'ho saputo solo dalla concessionaria che
comunque
     per guadagnare di piu' consigliava il pezzo nuovo.
--
Posted from 
minerva1.bull.it
 [138.70.10.27]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Io faccio motori revisionati/elaborati per maggiolini.
Nei motori si consumani alcune cose che possono essere minorate o maggiorate
attraverso rettifica e poi installate con bronzine nuove di apposite misure.
Quando in un motore si controlla tutto cio' che puo' essere consumato si
puo' stare tranquilli al 100%.
Io non mi fiderei dei radiatori rigenerati, in quanto questi vengono
generalmente "riparati".
Io la riparazione del mio l'ho pagata sul 205 peugeot 5000 lire.
Sono belli a vedersi, con la loro vernice esterna nuova, ma dentro sono
corrosi e si ribucheranno presto.
Lo stesso per gli ammortizzatori, oltre a rimetterci un olio piu' denso non
fanno nulla.
L'olio piu' denso fa consumare prima i meccanismi interni e le valvole.
Per questo durano di meno.
E' la stessa cosa che mettere l'HPX al motore, si aumenta da una parte la
pressione dell'olio al motore aiutandolo a sopravvivere, ma dall'altra parte
si aumenta il deterioramento della pompa olio, che alla lunga fa diminuire
di suo la pressione. E si e' daccapo.
Per gli ammortizzatori sarebbe necessario rettificare l'interno del cilindro
e montare un pompante maggiorato e tutte le valvoline nuove.
Ti sembra che venga fatto? Vale la pena?
La stessa cosa per i semiassi rigenerati.
Perche' durano poco? perche' le case ricostruttrici (intelligentemente) non
effettuano la ricementazione delle superfici interne dopo averle maggiorate.
PEPPE


Io ti posso dire la mia esperienza sulla rigenerazione di pezzi d'auto visto
che ho lavorato presso una ditta che si occupava di questo.
I giunti omocinetici vengono smontati completamente, vengono sostituite le
sfere con tipo avente diametro maggiore sino a far sparire il gioco che si è
venuto a creare, si controlla che la gabbia in acciaio non abbia rotture e
si ingrassa il tutto.
Il discorso cambia con le macchine francesi che non hanno giunti
omocinetici, si smonta il semiasse completamente, si riporta del materiale
sulle conche create dall'usura sul "tripode" posteriore, si sostituiscono i
cuscinetti se necessario, cuffie nuove, si monta tutto e una bella
pitturata.
Per le scatole guida si eliminano i giochi di tutte le parti, braccetti, si
cambiano le boccole guida ecc.
Personalmente consiglio l'utilizzo di ricambi rigenerati, ovviamente la
durata di questi non può essere come quella dei nuovi ma anche il prezzo è
inferiore di oltre il 50%, inoltre c'è da considerare che semiassi giunti
ecc. si sostituiscono quando la macchina ha parecchi chilometri alle spalle
e non ne farà ancora molti.
Se invece la macchina è nuova e la sostituzione avviene per incidente allora
conviene spendere di più e mettere un originale, ma attenzione ai furboni
che vi montano un rigenerato e vi fanno pagare il prezzo del nuovo.

 che vi montano un rigenerato e vi fanno pagare il prezzo del nuovo.
Conosco uno che lava gli spingidischi delle frizioni accuratamente e li rimonta.
A tutti i clienti fa sempre vedere la stessa scatola con lo stesso spingidisco
nuovo.

 Se la revisione fosse fatta bene durerebbero come i nuovi.
Caro PEPPE , purtroppo in questo mondo di merda tutto č basato sul
commerciale, chiaramente vi sono tanti modi di rigenerare i ricambi auto, si
possono eseguire tutte le operazioni come dici tu (nitruratura ecc.) ma i
costi lieviterebbero al punto che i fornitori non li accetterebbero piů,
semplicemente saresti "fuori mercato" e si rivolgerebbero ad altri.
Se invece ti limiti ad ingrassare e pitturare, dopo alcune lamentele il
fornitore si rivolge ad altri.
Io penso che nessuna ditta di rigenerazione riporta il materiale come dio
comanda ma segue ciň che il cliente medio del "ricambio rigenerato"
richiede, un pezzo che costi poco e abbia una durata che porti la macchina a
fine vita, per intenderci, se ho una Uno da 130.000Km e gli cambio il giunto
rumoroso ne metto un rigenerato che la porta a 200.000Km.
Se uno vuole un albero motore perfetto se ne fa mettere uno nuovo.


Scusa, perchè non fai nomi e cognomi? Così almeno rendi un servizio
agli idani....
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° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
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Hai ragione. La Vege per esempio fa degli ottimi motori revisionati. Ne ho
elaborati un paio di recente e mi sono accorto della qualita'.
Comunque ho visto che usano tranquillamente alberi motore all'ultima rettifica.
Io per esempio nei miei motori uso solo alberi standard o al massimo 0.25.
Per le auto d'epoca ci sono appassionati disposti a pagare i ricambi anche il
doppio purche' ci sia la garanzia della qualita'.
Per i Maggiolini ci sono i ricambi Tedeschi di classe A e messicani di serie B.
P.S. Comunque i semiassi del 205 che feci sostituire 60mila Km fa ora mi
incominciano a scrocchiare di nuovo.
PEPPE


E' uno che si occupa di Maggiolini qui di Roma.
Ad uno che saltava l'innesco della frizione, dopo averla rifatta
da lui, ha
consigliato di far revisionare lo spingidisco "nuovo" (!), poiche'
secondo lui non
c'era modo di avere uno spingidisco in buone condizioni. Gli
riferi' che se lo avesse
riportato al negozio, glielo avrebbero sostituito con un 'altro
rovinato allo stesso
modo e che sarebbe stato inutile. (Ovviamente era una scusa
poiche' non avendolo
comprato non se lo poteva far sostituire)
PEPPE
