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Titolo: Ancora sui fari accesi (sfogo...)

Ennesimo thread sui fari accesi (scusate!), ma ne sono venute fuoro delle
belle...
Allora, pare che alcuni confondano le luci di posizione con gli stop... e
questo poteva succedere quando avevo 20 anni e le bianchine avevano il
doppio filamento da 7 watt. Con le macchine di oggi ed oltretutto lo stop
centrale non riesco a capire come uno le possa ancora confondere...
Altri sono infastiditi dagli anabbaglianti alla luce del sole, e qui
entriamo in un discorso di patologia oftalmica che esula dal topic di questo
ng. Usate occhiali da sole buoni (non quelli di plasticaccia) e fatevi
vedere da uno specialista.
Altri che affermano come l'anabbagliante acceso porti ad un lento degrado
della parabola... qui entriamo nel ridicolo, visto che queste persone
probabilmente non viaggeranno mai di notte per preservare quello che e'
rimasto dei loro poveri fari. Ci sono i treni e gli aerei comunque...
Idem il discorso per chi lamenta un'usura prematura dei filamenti delle
preziose lampadine noncheè un'usura precoce della batteria. Normale quindi
pensare che queste persone non sfanalino mai e tengano spente tutte le luci
anche in galleria per un eccesso di parsimonia ("tanto la galleria dura poco
e ci vedo lo stesso"). Anche questa "razza" non viaggerà mai di notte per
risparmiare il prezioso tungsteno.
Altri, che postano messaggi di completo sprezzo della norma legislativa,
magari montano già (o vorrebbero montare) neon e laser anche sul tetto di
casa e sbavano se vedono una Tempra con il fascione azzurro sotto la
carrozzeria (di solito già marcia di default).
Altri, infine, che se l'avesse detto Ferri sarebbe giustissimo, ma visto che
lo dice uno di FI allora è sbagliato a prescindere. (personalmente non me ne
frega nulla di politica, ma nella fattispecie è bene giudicare per quello
che si vede, non per quello che si crede).
Insomma, non ho sentito uno che abbia portato un argomento serio e
circostanziato che mi potesse insinuare il dubbio della mia convinzione che
la legge sia giusta. E nella mia convinzione il pilastro che regge tutto è
costituito dal fatto che i fari accessi diano maggiore visibilità
soprattutto nei casi di circolazione a doppio senso su carreggiata unica,
costringa chiunque a non dimenticarsi i fari spenti in galleria e metta
finalmente una croce sopra al concetto soggettivo di "oscurità" e "foschia"
ed alla ridicola norma dell'ora dopo il tramonto.
Se avete qualche argomento serio, ben felice di cambiare idea. Altrimenti
sghignazzo in background e qualche volta soffrendo per le panzane scritte me
ne esco con questi messaggi.
Scusate lo sfogo.
Roberto.

 belle...
Clap clap.
Aggiungo solo una cosa: l'unica condizione in cui le luci accese sono
dannose è quando non permettono di vedere bene le frecce anteriori.
Questo succede soprattutto su quelle auto dementi che hanno la freccia
inserita nel gruppo ottico, magari in mezzo. Una volta le frecce anteriori
erano ben separate e sul lato esterno dell'auto e le vedevi anche di tre
quarti. Ora sull'altare dell'estetica si sacrifica la sicurezza.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


a me non fa ne caldo ne freddo girare un interrutore quando entro in
autostrada...però quel maledetto Trip computer (Alfa 147) che diventa scuro
ed illeggibile mi dà maledettamente fastidio !!!
just my 2 cents
bye
--
Alex (TO,25,120)

 Roberto.
No problem. Sfogati pure.
A me le luci non danno fastidio anche se le reputo inutili di giorno con il
sole in autostrada. Invece sono molto utili sulle strade extraurbane a una
corsia per senso di marcia, nelle giornate uggiose, grigie, con la pioggia,
la neve, nelle ore che precedono il tramonto e seguono l'aurora.
Certo non costa nulla tenerle accese e lo faccio sempre in autostrada, anche
se ritengo che non centri nulla la sicurezza. Se nei cambi di corsia si
guardano gli specchietti non si può sbagliare. Se invece si nasconde la
visuale con i bagagli, ci si dimentica di quelli laterali, allora può
arrivare una fascio di luce di un faro portuale che non cambia nulla.
Se si viaggia entro i limiti i rischi sono contenuti, se si fanno le garette
o le ps a 180 allora i rischi per tutti sono elevati.
Se ci si mette alla guida in perfette condizioni o invece con troppo alcol
in corpo o fatti di altro anche questo è un fattore importante.
Se l'auto è a posto (gomme incluse) è un fattore di sicurezza, così come se
si rispettano i limiti di carico (non bisogna portare dal paesello tutte le
cose che si trovano, marmellate, funghi, pesce in agodolce, ecc.).
Le luci mi paiono molto meno determinanti.
Aspetto un motivo veramente valido che dimostri che le luci accese
garantiscono una superiore sicurezza.
Caedar

 ed illeggibile mi dà maledettamente fastidio !!!
E' così importante guardare il Trip Computer mentre si viaggia?
Sinceramente, quando guido, non me ne frega un'accidenti di guardare il
Computer....lo guardo solo a fine viaggio, per vedere i consumi.
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 belle...
che dire..concordo su tutto :-((( d'altro canto...siamo in italia, il paese
dove chi non si lamenta viene emarginato e quindi corre a cercare un
pretesto per farlo pure lui!

 ed illeggibile mi dà maledettamente fastidio !!!
non c'è il bottone per fare un over-ride manuale del tipo di illuminazione?

 garantiscono una superiore sicurezza.
Il tuo campo visivo viene stimolato dalla presenza di luci anziché il
confronto tra una sagoma e l'asfalto, per non parlare di situazioni in cui
distinguere un'auto dal "paesaggio" retrostante diventa arduo (auto grigie
ben mimetizzate ad esempio). Se fai un esame di campo visivo capisci cosa
intendo: devi focalizzare una sagoma nello specchietto e per questo il
cervello costruisce un'immagine che sia attribuibile ad un'auto in arrivo
lavorando per contrasti sulla luce riflessa dall'oggetto. La presenza di due
punti luminosi facilita i compiti, rendendo la vita piu' facile alla
percezione del tuo campo visivo e lasciandoti concentrare maggiormente su
quello che hai davanti. Ad esempio, potresti percepire l'arrivo di un'auto
in sorpasso senza per questo dovere guardare nello specchietto in quanto i
fari "eccitano" il tuo campo visivo che, per la nostra vista č focalizzato a
90 gradi, mentre per il nostro subconscio č a 180 gradi. La periferia di
questa zona focale (data dagli estremi) non č assimilata ma č comunque
processata...
Qui ci avventuriamo sulle teorie dei subliminali, per cui freno con l'ABS.
:-)
Spero di essermi spiegato :)
--
Roberto
(530d,41,GE)

Saranno le strade di me*da che ci sono dalle mie parte ma io oggi per colpa
delle vostre luci del cacchio a momenti mi ammazzavo...
Ero in una colonna che scorreva abbastanza velocemente (50-60 Km/h) ad un
certo punto incontro sull'altra corsia (quella nel senso opposto, era
infatti una strada extraurbana a due corsie e doppio senso di marcia, tra
l'altro anche stretta, e la distanza di sicurezza era rispetta
abbondantemente, per fortuna)
un imbecille di un golfista tiddiaista con gli anabbaglianti accesi, che a
causa di continui ondulamenti della strada mi abbaglia...
inutile dire che anche il coglione dietro (che non era un golfista
tiddiaista, ma un citreista) aveva gli anabbaglianti accesi che che il mio
specchietto, per i motivi sopradescritti, era un faro.
inutile anche dire che GUARDA CASO, la colonna ha effettuato tutta una
frenata di emergenza, e che io, abbagliato quell'attimo di troppo, stavo
beatamente finendo nel culo a chi mi precedeva senza rallentare.
Mi ha salvato la mia limi, che mi ha urlato frena, ed io ho eseguito anche
senza vedere una mazza...
e mi ha salvato anche la distanza di sicurezza abbondante, sennň col cavolo
che mi sarei fermato in tempo con una macchina senza ABS, anche modulando la
frenata come ho fatto....
Tra quelli che hanno i fari regolati male, e quelli che percorrono le strade
ondulate (che nella mia zona sono assai tante) bisogna passare il tempo,
anzichč concentrati sulla guida, a schivare con la testa i fasci di luce che
tentano di centrarti...
Il prossimo che becco con i fari accesi in statale glieli spacco,
specialmente se ha i fari allo xeno, che danno ancora piů fastidio...
Ragion di piů del fatto che ci si vedeva benissimo!
Vabbč scusate lo sfogo...
Ciao!
Artemis
[SIGN UNDER COSTRUCTION]

 specialmente se ha i fari allo xeno, che danno ancora più fastidio...
I fari allo Xeno non danno più fastidio.
Infatti in Italia è obbligatorio il regolatore automatico (e continuo) 
del livello dei fari...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 del livello dei fari...
Beh, negli occhi mi sono beccati pure quelli...
forse sarò particolarmente sfigato io...
cmq ciò non togli eche a me i fari allo Xeno piacciano molto!


 ne esco con questi messaggi.
Che ne dici del fatto che quando accendi i fari il display digitale delle
auto non si vede più col sole presente(perchè viene abbassata la luminosità
automaticamente). Comunque il problema più grosso è che l'obbligatorietà è
stata posta nei casi in cui servono a poco e cioè su strade a
carreggiate separate...
Ciao
Stefano

 belle...
Ti sei dimenticato di dire (magari lo avrai anche scritto, ma da quanto si
legge non sembra) che questa non è la *verità*, ma la tua opinione....
Non è detto che se qualcuno ha da ridire debba per forza viaggiare in treno,
aereo, bicicletta, piedi, etc.
Inoltre, mi sembra un ragionamento molto semplice: a cosa servono i fari? A
fare luce quando c'è buio. E allora perchè tenerli accesi di giorno?
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC & Sebring equipped ~
soon: Eibach.......................

 fare luce quando c'è buio. E allora perchè tenerli accesi di giorno?
Non essere superficiale.
Le freccie per esempio, non servono solo per segnalare la direzione che
si intende prendere,ma accese insieme sono simbolo di emmergenza (4 frecce).
I fari oltre che illuminare, servono per segnalare la propia presenza senza
disturbare(cosa ormai poco considerata)la quiete pubblica(abbaglianti).
Inoltre, e questo è un mio SINGOLO parere, i fari accesi di giorno fanno
risaltare
maggiormente i mezzi che giungono alle spalle, attirando di più l'attenzione
e facendo sì che chi compia una manovra di sorpasso o rientro, si ricordi di
controllare gli spechietti posteriori prima di azzardare.
Non a caso i motociclisti (anche io lo sono) usano tenere sempre gli
anabaglianti accesi su qualsiasi strada, calcolando che compiendo maggiori
sorpassi
 e dato le dimensioni ridotte devono farsi notare meglio.
Ciao Cico
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Passi pure per buono tutto quello che hai detto, ma i coglioni con i
fendinebbia quando c'č il sole come me li salvi?


 risaltare maggiormente i mezzi che giungono alle spalle, attirando di più l'attenzione
Non è un'opinione, ma un dato di fatto.
Un punto luminoso in movimento è più visibile di un punto scuro in 
movimento.
E' una questione fisiologica.


 fendinebbia quando c'è il sole come me li salvi?
Quelli non li salvo...
Né col sole, né col buio...
Si salvano solo quando la nebbia è *veramente* densa.


 automaticamente).
Non ce la fai più a guidare se non leggi il display?
Ma per favore......


> Il prossimo che becco con i fari accesi in statale glieli spacco,
Quindi di sera non guidi...
Evitiamo questi discorsi banali.
Chi dice di rimanere abbagliato di giorno, non dovrebbe guidare la sera, anzi, dovrebbero pure togliergli la patente per manifesta malattia oculare.
CMD

 fendinebbia quando c'č il sole come me li salvi?
Pollice verso sempre. Con la nebbia solo quando non vedi le linee
sull'asfalto (abbastanza raro ma succede, ne ho una bella esperienza in quel
di Adria...)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 fare luce quando c'è buio. E allora perchè tenerli accesi di giorno?
Bel ragionamento :) e mi spieghi anche il tuo personale concetto della
fanaleria posteriore? e poi che palle gli indicatori di direzione: fanno
luce un po' sì e un po' no... :)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 Ragion di più del fatto che ci si vedeva benissimo!
Mai fatto un sorpasso a doppio senso di circolazione con scarsa visibilità e
beccato il tipo che arriva senza fari?
--
Roberto
(530d,41,GE)

 belle...
Sai qual è il vero problema... !?
La maggiorparte degli automobilisti non ha capito un bel ca##o su quello
che deve fare con i fari:
1) intanto molti non le hanno regolate bene
2) spesso si confondono le 'Strade Extraurbane Principali" con TUTTE le
statali e anche molte provinciali
3) in autostrada le usano il 50 % degli utenti
4) le frecce non si notano bene come prima, ma anche qui devo sottolineare
che le usano sì e no il 50 %
5) moltissime moto, oltre a fare manovre assurde e a non rispettare i
limiti di velocità, non tengono i fari accesi anche di giorno: moltissimi
tengono accesi direttamente gli ABBAGLIANTI... e molti sono addirittura in
2 con il risultato che, quei pochi che tengono gli anabbaglianti, con il
passeggero alzano il fascio di luce...
6) la cosa che assolutamente MANCA sono i CARTELLI che avvisano ed
informano di accenderli: tanti stranieri, soprattutto francesi (esperienza
personale in questo periodo e nelle mie zone), non sanno che devono
accenderle...
Ciao,
##########################
  pilota® [27, 110, AT]
    Seat Ibiza 1.9 TDI 3p. Sport Driver
      Bridgestone RE720 Equipped
##########################
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 2 con il risultato che, quei pochi che tengono gli anabbaglianti, con il
Vero...
Molti motociclisti usano gli abbaglianti (ed io non sono d'accordo), ma 
soprattutto quasi tutte le motociclette hanno il faro regolato male.
Anche quelle nuove... escono di fabbrica così.
Un mio amico ha appena comprato un CBR nuovo... ha il faro che illumina 
il secondo piano dei palazzi :(


 beccato il tipo che arriva senza fari?
Si fatto...
visto e rientrato...
non so che dirvi...
la mia vista è perfetta 10/10 da entrambi gli occhi e non porto ne occhiali
ne lenti
inoltre ci vedo molto bene al buio
evidentemente dovrò essere sensibile agli abbagli!
che cacchio vi devo dire!
cmq l'ho detto nel post, mi hanno abbagliato per colpa della strada
ondulata, che dalle mie parti sono moooolto frequenti!
Ciao
Artemis
[SIGN UNDER COSTRUCTION]

 Chi dice di rimanere abbagliato di giorno, non dovrebbe guidare la sera,
anzi, dovrebbero pure togliergli la patente per manifesta malattia oculare.
Di sera guido benissimo e ci vedo perfettamente
il mio non è un problema di occhi, è un problema di strade, ed è anche un
problema di quelli (tantissimi) che hanno i fari regolati male
i miei, di fari, li regolo bene...
qualcun'altro non molto...


> i miei, di fari, li regolo bene...
Sei sicuro che con gli ondulamenti di una qualsiasi strada, tu non potresti
mai "abbagliare" qualcuno?
--
Cinghiale Bianco (22,110,Pr)
Seat Leon TDI 110 Sport driver


Per fare un paragone:
se di notte o in una stanza completamente buia guardi la tv,il continuo
cambio di immagini
affatica la vista e, almeno nei primi minuti abbaglia (da fastidio).
Di giorno o in una stanza illuminata non sortisce lo stesso effetto xchè
attenuato
dal chiaro circostante.
E poi vabbè che le strade italiane sono malconce, ma trovare situazioni dove
ci siano
casi tali da dirigere il fascio luminoso perfettamente negli occhi sono rare
e transitorie:
di notte cosa facciamo, mettiamo gli occhialetti scuri dei saldatori? :-))


Infatti a me non danno fastidio (e credo che possano essere utili) e sembra
strano restare abbagliati dai fari di un'auto in pieno giorno con magari un
sole che spacca le pietre. La mia domanda era diversa, siccome inizia ad
offendere (riporto "un imbecille di un golfista tiddiaista con gli
anabbaglianti accesi") chiedevo a lui se č cosě certo di non fare
altrettanto a qualcuno con occhi "delicati" come i suoi...


 altrettanto a qualcuno con occhi "delicati" come i suoi...
.....ho cannato linvio,dovevo risalire;) bye


la legge sia giusta. E nella mia convinzione il pilastro che regge tutto č
la mia opinione ....  :
1) non sono cieco e le auto le vedo benissimo anche se non hanno
   i fari accesi alle 2 del pomeriggio.
   chi non concorda con il punto 1 e' meglio che si rivolga ad uno
   specialista e che non gli rinnovino la patente.
2) sono appena tornato da un giro in europa. ho attraversato tutta
   la danimarca, dove girano con i fari accesi anche nei pargheggi
   dei supermercati.  In autostrada ho visto piu' tracce di recenti
   incidenti li, che nel resto dell'europa dove circolano al buio
   totale. E meno male che tutti rispettano i 110. .... anche quelli
   che si addormentano e si schiantano da soli sul guardarail o nel
   fosso accanto all'autostrada (visto con i miei occhi).
3) prima, se un'auto aveva un emergenza, (trasportava un ferito,
   auto della polizia, ambulanza. etc.) accendeva i fari per farsi
   distinguere e chiedere strada. Adesso si confondera' con le normali
   auto e non verra' minimamente agevolato nella sua corsa.
concludendo, secondo me non serva ad un c.... , non siamo al polo nord
abbiamo un'ottima luce.
eventualmente si poteva vietare l'acquisto di auto nere e grigie e
obbligare chi viaggia di notte ad acquistare solo auto gialle o
arancioni. Il quoziente d'intelligenza del proponente sarebbe pari.

la neve, nelle ore che precedono il tramonto e seguono l'aurora.
questo era gia' previsto dal cds di 50anni fa' ...

dovrebbero pure togliergli la patente per manifesta malattia oculare.
A chi non vede le auto in pieno giorno dovrebbero non avergliela mai
data la patente per manifesta cecita'.
Vuoi che mettiamo i fanali anche agli alberi a lato della strada ?
Altrimenti come fai a vederli ?

E' una questione fisiologica.
dipende da che sfondo hai ...
un punto luminoso su uno sfondo luminoso si vede molto peggio di un
punto nero. per questo i fari accesi di giorno sono una cazzata.
E' una questione fisica .... 
per la questione fisiologica ... vai pure a cag....  :))

    i fari accesi alle 2 del pomeriggio.
Già...
Ma con i fari accesi la tua attenzione viene richiamata dai "punti 
luminosi in movimento".
E' una questione fisiologica...


 punto nero. per questo i fari accesi di giorno sono una cazzata.
Potrebbe anche essere...
Ma i fari spenti delle macchine non sono punti neri su sfondi luminosi.


 ha scritto:
[snip]
:: A chi non vede le auto in pieno giorno dovrebbero non avergliela mai
:: data la patente per manifesta cecita'.
::
:: Vuoi che mettiamo i fanali anche agli alberi a lato della strada ?
:: Altrimenti come fai a vederli ?
Non e' questione di vederle o no. E' questione di vederle MEGLIO e prima
e poter cosi' valutare il proprio comportamento su strada.
Fosse per te immagino toglieresti i catarifrangenti a lato delle strade
perche' tanto di giorno non servono e di notte ci sono i fari...
Togliamo anche tutti i lampioni dalle citta'?
--
Ciao, Tigers
http://go.to/tigers
http://www.tigers.3000.it

> Togliamo anche tutti i lampioni dalle citta'?
I lampioni servono a fare luce quando è buio...li hai mai visti accesi di
giorno?
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC, Sebring & Eibach equipped ~
soon: ????

data la patente per manifesta cecita'.
Esempio banale di un caso in cui i fari accesi sarebbero utili anche
su strade extraurbane secondarie.. Nei pressi di casa mia c'e' un
incrocio abb.pericoloso (nel senso che la visibiita' e' di poche
decine di metri in entrambe le direzioni e la maggior parte dei
transitanti sulla strada principale non viaggiano a 50 km/h), questo
incrocio di giorno e' reso ancor piu' pericoloso dall'ombra che i
muraglioni al lato della strada e la passerella pedonale sovrastante
gettano sulla statale impedendo nel modo piu' assoluto di vedere una
macchina scura a piu' di 30 metri dall'incrocio.. a meno che non abbia
i fari accesi. (fortunatamente le ombre durante il giorno si
spostano..)
Per quanto riguarda le autostrade.. Se tutti prestassero attenzione
alla strada, a chi sta attorno a loro e ai limiti di velocita'
probabilmente non sarebbero necessarie.. Ma visto che la maggior parte
delle persone (soprattutto in autostrada, dove correre e' facile e
dove la noia arriva presto portando con se la disattenzione) guidano
con la testa infilata nel culo (scusate la volgarita') due puntini
luminosi che si muovono possono aiutare ad identificare quella
"macchia colorata" che sta arrivando dietro di te.
Per il fatto poi che prima le auto della polizia e auto con emergenze
tenevano i fari accesi per distinguersi dalle altre non ho parole..
per chiedere strada si "sfanala", da che mondo e' mondo. Le auto della
polizia hanno invece una cosa blu sul tetto con delle lucine dentro
per le mezze emergenze coadiuvata da una cosa che fa un rumore
infernale per le emergenze vere.
Arrampicata libera sugli specchi. 
Far rientrare nel discorso poi un'/impressione/ che hai avuto tu
viaggiando in danimarca per un chilometraggio statisticamente
irrilevante e citando inoltre casi in cui e' evidente che fari accesi
o no non cambia assolutamente nulla (se uno si stampa da solo..) mi
sembra ulteriore esercizio del suddetto sport.
cordialmente,
Alessio
-- 
I saggi non hanno bisogno di suggerimenti. Gli sciocchi, non ne tengono conto. -- Benjamin Franklin
ICQ Address: 22369130 - CONTROC##L#ONE di Beppe

punto nero. per questo i fari accesi di giorno sono una cazzata.
beh.. una macchina nera con i fari accesi rimane un punto nero con due
puntini luminosi.. a meno che non sia un'auto da rally in assetto
"corsa notturna".. :-)
Alessio
-- 
La amo per quello che e'. Ricca. -- Leopold Fetchner
