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Titolo: Monza 17/09/2k

 ....ovvero " cronaca di una giornata da ricordare"
 prima di cominciare il racconto voglio approfittare di IDA per ringraziare
 pubblicamente JoRS
 per avermi invitato ad un evento motoristico così grandioso :-) cioè un
 corso di Guida Veloce per clienti Porsche.
 Si parte...
 Domenica mattina ore 8.00 ,RS già in forma , pilota(JoRS) e
naviga(cobra427)
 un pò  in coma ma il sound del flatsix e l'attesa di ciò ke ci sta
aspettando ci
 risvegliano immediatamente . superstrada Mi-LC verso Monza percorsa a
 velocità rigorosamente codice :-))) , cioè in 5^ a circa 3000 g/m
 Arriviamo con 1/2 ora di anticipo nel paddock , pensando di essere fra i
 primi , visto ke l'appuntamento con gli altri era alle 9.00 ed invece le
 altre macchine erano già tutte parcheggiate
 la prima occhiata ai mezzi presenti è stata DEVASTANTE
 vado a memoria :
 5 996 turbo ( 2 grigie , 1 nera , 1verde , 1 blu)
 1 gt3 stradale blu
 1 gt3 preparata da pista giallo speciale
 1 993 RS da trofeo gialla
 1 993 Targa stradale grigia tetto in vetro
 1 993 turbo stradale nera
 1 964 RS corsa rossa
 1 964 RS Blu speciale con preparazione " stradale " ( la "nostra")
 1 944 Turbo trofeo
 1 968 stradale
 1 Boxster S nera
 e ... una BMW Z3 Coupè M nera
 ho fatto 2 conti degli anni di lavoro necessari per farmi un parco
macchine  del genere ma mi veniva da piangere :-)))))
 Il corso era diviso in 2 parti :
 la mattina 4 esercizi con le macchine divise in 4 gruppi ed il pomeriggio
 giri in pista :  prima dietro l'istruttore e poi dalle 16 fino alla
chiusura della pista
 completamente liberi
 Tralascio la spiegazione degli esercizi , ke servivano + ke altro per
 prendere confidenza con la pista ed agli istruttori per capire ke tipo di
 drivers avessero di fronte
 verso la fine della mattinata ci sentiamo al telefono con Zamp , ke mi
 raggiunge giusto in  tempo per aiutarci a fare benza , a spinta :-)))
 fatta la presentazione fra JoRs e Zamp , è ormai ora di pranzo
 Io e JoRS decidiamo di saltarlo totalmente per non appesantirci , anke se
 alla fine qualkosa butto giù per non avere un pericoloso calo di zuccheri
 pomeridiano ;-))
 intanto ke gli altri pranzano diamo un okkio alla Elise di Zamp ;-)
 E' PERFETTA , intonsa , nuova di pacca :-O
 Zamp ha passato dei brutti momenti prima di riuscire ad averla , ma la sua
 pazienza è stata ricompensata dall ' acquisto di un mezzo praticamente
nuovo  :-)
 guardavamo il gruppo sospensione anteriore : la molla è ankora lucida ,
 sembra non abbia mai preso una goccia d'acqua :-O
 nel frattempo si sta avvicinando il momento + atteso :
 tutti in pista :-O
 la cosa funziona così : i gruppi vengono rifatti in base agli esercizi
della  mattina ed i piloti vengono divisi in base alle loro capacità ed ai
mezzi
ke  guidano
 davanti ad ogni gruppo si mette un istruttore col 966 turbo e a ogni giro
 gli allievi si alternano dietro alla pace car
 purtroppo in questa fase non posso stare sull RS per problemi di
 assicurazione , cmq mi rifarò abbondantemente in seguito ;-)
 dopo aver valutato le capacità pistaiole di ciascun allievo , le 996 di
 testa cominciano ad aumentare l'andatura e lo spettacolo si fà davvero
 notevole :-OO
 L' RS accusa qualke problema di surriscaldamento del liquido dei freni ma
al  ripristino del  corretto funzionamento provvedono i meccanici presenti
ai box a
disposizione  dei clienti  e la 964 può riprendere la pista e per JoRS
ricomincia il grande
 divertimento
 Approffitto di una pausa e kiedo all' istruttore del gruppo di JoRs se
posso  fare il passeggero durante il run successivo . Detto fatto
 sono a bordo di una 996 turbo Verde con l'interno completamente rivestito
in  pelle marrone  usciamo dai box , 1/2 giro per controllare ke tutto sia a
posto e poi giù  il piede
 proverò a descrivervi un giro di pista :
 davanti alla linea di partenza siamo in 6^ con i 450 CV ( macchina
aziendale  Porsche) ke spingono veramente forte
230 240 250 260 ....
al cartello dei 200 m dalla prima variante siamo ankora in pieno
a 180 mt frenatona da paura 6^/4^/2^ . macchina buttata sul cordolo
interno  , cambio immediato di direzione per uscire dal rampino verso sx con
la
macchina tutta sul cordolo di sx . il comportamento della 996 non sembra
così facile da controllare : appena si imposta la sx sottosterza non poco
e  il driver fà molta fatica a non farla smusare , poi appena mette giù il
posteriore tende a partire con violenza , poi le ruote anteriori
cominciano  a trainare e si viene  catapultati fuori dalla curva con
un'accelerazione da togliere il fiato :-O
 3^ 4^ 5^ per il curvone ke si fà tutto in pieno percorrendo una traiettoria
 molto strana , sempre attaccati al cordolo interno facendo scivolare la
 macchina per pochi metri solo alla fine della curva grande
 5^ 3^ , si frena subito dopo il ponte campari per impostare la roggia , ke
 con le modifike è diventata molto + impegnativa da percorrere in quanto il
 cambiamento di direzione non è + così veloce ed in pratica adesso sono 2
 curve da raccordare facendo molta attenzione alla  traiettoria.
 4^ per un breve tratto ,3^ in entrata alla 1^ di Lesmo con ingresso
 ritardato il + possibile per sfruttare l'allungo del boxer , grande
sterzata
 per prendere il punto di corda e poi si lascia scivolare la macchina verso
 il cordolo estrerno 4^ , subito 3^ per la 2^ di Lesmo
 mettendo TUTTA la macchina sul cordolo interno per cercare di accelerare
 prima possibile e si sfrutta tutto il cordolo esterno in uscita .
 4^ 5^ 6^ giù per il serraglio , si passa sotto la sopraelevata , e dopo il
 cartello dei 150 mt , altra grande frenata per impostare l'ascari . 6^ 4^
3^  e dentro ... SX DX SX con la 996 ke nel rapido cambio di direzione è
 INCOLLATA per terra , grazie anke alle gomme Pzero corsa
 ke offrono un grip davvero notevole  subito 4^ in uscita , 5^ 6^ e dopo il
cartello dei 100 mt si mette 3^ per
 entrare il parabolica  si anticipa molto l'ingresso per poter poi lasciare
sfogare la macchina
 verso sx e percorrere la curva molto all'esterno , 4 ^ 5^ 6 ^ e siamo di
 nuovo sul rettilineo dei box  pensate ke io ho percorso ben 6 giri con
tempi intorno ai 2' e 10" ,con
 l'istruttore molto impegnato ke è sceso dalla makkina parecchio sudato ;-)
 ci ho messo molto tempo per realizzare quanto mi era appena successo , poi
 dato ke i clienti a questo punto erano liberi di girare , io e Zamp ci
siamo
 trasferiti all'ascari per vedere da fuori come andavano le varie macchine .
 il pilota della GT3 gialla percorreva la curva ad una velocità superiore a
 tutti gli altri , anke se IMHO ha riskiato parecchio uscendo dalla SX con
la
 macchina di TRAVERSO , ma ha dimostrato di avere un ottimo controllo del
 mezzo , ha tenuto giù il piede e lo spettacolo per noi è stato davvero
notevole :-OO
 A causa di un dritto della 993 RS il turno è stato interrotto , così siamo
 tornati ai box e con ns. grande sorpresa abbiamo scoperto ke anke gli
 accompagnatori degli allievi potevano salire sulle loro macchine
 Zamp ha potuto così salire sulla RS con JoRs , ma le sue sensazioni spero
ve  le racconterà Lui  ho fatto ank'io 3/4 giri con JoRs , e devo dire ke la
differenza di guida
 rispetto al teacher non era poi così evidente, anzi in staccata IMHO JoRS
è  + efficace , e la macchina IMHO è o + difficile da condurre della turbo
ma
 regala sensazioni assolutamente + corsaiole
 appena giunto ai box ho fatto una telefonata di piacere nella terra di
 Toscana , tentando di risollevare un pò il morale del piccino HUHI ke era
 kiuso in casa in compagnia della sua cara Barbara con addosso l'influenza
 Coraggio Lorenzo , rimettiti al + presto ke per il Nurb devi essere in
perfetta
forma  :-)
 alle 17.00 la pista è stata chiusa e dopo aver salutato Zamp e tutta le
 persone ai box ci siamo  avviati verso casa distrutti ma al settimo cielo
:-)
 Credo proprio ke sia stata una domenica IMPOSSIBILE da dimenticare :-)
 quasi dimenticavo :
 sono stato il primo IDAno a percorrere la pista di Monza dopo le modifike ,
ke bello  :-PPPP
 Scusate la lunghezza del Post , spero di non avervi rotto con tutte 'stè
 menate sulle Porsche :-DD
 Ciao
 Carlo
 Cobra 427 Dreamer
 Peugeot 406 SW Naft uan driver 35 ,110 , LC
 ICQ 78951100
 Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail


Che menate ;-)) Hai scritto praticamente un pezzo di prosa 8-DDD a parte la
licenza poetica nell'uso della k al posto del ch ;-))
Beato te, fare 6 giri a Monza con la nuova 996 turbo non č cosa da tutti
anche come passeggero. ;-PP
Ce la racconteremo a quattrocchi 8-DD
Grazie per il resoconto.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

 macchine  del genere ma mi veniva da piangere :-)))))
io ho fatto due conti e per me si parla di vite:-((((
ciaooo
--
Givan 27, 90, 105, MI
Mondeo td "timidona", with IDA power sign driver
Fiesta 1.8 16v ex driver, now mumy driver

 Carlo
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "LA LUMACA" Rider
ICQ: 6699072

 poteva fare qualche ripresa, anche da fuori.... :-( Vabbč....
Sorry , ma la conferma definitiva l'ho avuta sabato sera alle 21.00
e non sono riuscito ad avvisarti , purtroppo non ho il numero del tuo cell
cmq se ti interessa si replica questo fine settimana da venerdě 22 a
domenica 24 comprese:-))
ho il battesimo di Lorenzo , per cui non potro esserci , ma se hai un po di
tempo vai ke ne vale assolutamente
la pena :-)))
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan driver 35 ,110 , LC
rimuovi dreamer per rispondermi in mail

Carlo
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
e-mail / ICQ : 
b7...@libero.it
 / 57667469

Carlo
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 Cobra 427 Dreamer


 bene!!! ;-DD
Meglio su una Cobra , ma se proprio mi devo abbassare .... ;-DDDD
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan driver 35 ,110 , LC
rimuovi dreamer per rispondermi in mail

un salto a Monza lo faccio sempre volentieri :-)
Ok, te ciami dùmàn.... qualcuno si aggrega??? 


 menate sulle Porsche :-DD
io non aspettavo altro :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Ci hai rotto sì, che non si ripeta mai più!! ;-D
Ok , giuro ke non la faro mai + :-DDDD
CIAO
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan driver 35 ,110 , LC





 io non aspettavo altro :-)
Non esageriamo :-))
CIAO
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan driver 35 ,110 , LC
rimuovi dreamer per rispondermi in mail




 CIAOOOOOOOOOOOOO
è molto semplice
quando vedi un PARACARRO su una golf impolmonita ben bene è SUPERPEO :-PPPPP
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 35 ,110 , LC
ICQ 78951100
rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

escludere completamente
la Porsche prevede che il PSM entri in funzione comunque dopo un
livello "critico" di dati rilevati......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


le gomme (pzero club) erano belle contente anke loro :-)))
E' iscritto al Porsche Club e le ha prese con loro ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


CIAOOOOOOOOOOOOO
Scrivimi in mail (indirizzo nella sign). ;-))


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


 Grazie per il resoconto.
Figurati ;-)
CIAO
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 35 ,110 , LC
ICQ 78951100
rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

[cut]
Ehm... sabato sono andato a vedere i Porschari e effettivamente
confermo tutto: è molto ma molto lenta, specialmente in ingresso,
anche perchè se si entra un po' troppo veloci la curva a destra non la
si fa', bisognatenersi molto ma molto interni....
E in questo un tipo col Boxster era un maestro: 6 giri visti alla
Roggia e in 5 si è insabbiato.... :-//
P.S.: mammamia che strazio.... erano uno più lento dell'altro,
sembrava una sfilata, non un corso di guida!! :-((
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm