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Titolo: Clio 16 V . Consigliatemi...

Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare una Clio 16 V del 96, con 67.000 Km reali,
tenuta alla perfezione dal mio titolare di lavoro.
Vorrei le vostre opinioni riguardo pregi e difetti di quest'auto, soprattuto
su motore, tenuta e consumi. Considerate il fatto che la mia vecchia auto è
una Renault 5 Gt Turbo e di conseguenza apprezzerei dei paragoni in merito
(soprattutto sui consumi).
Ringrazio anticipatamente..

 (soprattutto sui consumi).
io con 50000 di benza facevo non più' di 190km consumo medio di ''miscela''
8km/L
E tale consumo e' stato costante per tutti i 6anni. 
La ''miscela'' la facevo con 1kg di olio Elf competition ogni 1500km.
Forse il 5 Gt consumava mediamente qualcosa meno, visto che quanto non la
si sfrutta si da da bere a un 1400cc al posto che a un 1800cc.
Ti consiglio per l'eventuale modifiche : molle, Koni Sport reg, barra
duomi, tar-ox + Ferodo Racing + tubetti, distanziali e cerchi da 7pollici.
Il motore a parte radicali modifiche non sarà' mai come quello del 5Gt
magari con overboost.
Ciao.
by  K
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    Lotus ELISE = nella botte piccola  c'e' ottimo vino
    Z3 Coupe' M = senza parole
    Il mio Golf IV Tdi 110cv  fa max 12,5km/l 
     Clio 16V	
    Monster 916
    Buell 1200 White Lighting = coppia da rimorchiatore
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... e' l'andare delle cose e anche della forza.  YODA
 

(soprattutto sui consumi).
Consuma meno... molto meno... :-)
e soprattutto non decolla sopra i 100 all'ora..
stabilita' molto buona anche con assetto di serie... 
pensa poi se lo lavori un pochino :-)
Motore tra i piu' elaborabili/elaboarati al mondo... dopo la HF
forse... :-)
Insomma ottima macchina...
pecca: francese quindi interni schifosetti.. ma se vieni da una R5 se
nel Lusso :-)

 nel Lusso :-)
Mammmmaaaa mia ..... cosa odono le mie orecchie ....
CHIP... potrei spezzarti le braccine per una frase del genere ....


La Clio 1.8 16V e' una vettura validissima sotto il profilo
prestazionale che quello stradale, anche se uscita di produzione
almeno per me rimane il punto di riferimento tra le berlinette.
Anch'io ho avuto una R 5 Turbo del '90 e anche una Clio Williams. I
paragoni in termini di tenuta di strada e stabilita' cosi' come la
frenata non esistono!! Attento io sto parlando di vetture entrambe
completamente di serie!!! Ti dico questo perche' le R5 con un buon
assetto con un guidatore esperto riescono a fare miracoli!!!
Attenzione in caso di manovre di emergenza ad alta velocita' diventa
troppo impegnativa per i problemi del retrotreno che tende sempre a
partire e molto difficile da recuperare!!! 
La Clio da questo punto di vista risulta molto meglio gestibile grazie
ad un passo e a delle careggiate nettamente superiori!!!
Prestazionalmente la Renault 5 e' imbattibile sia in accelerazione che
ripresa, ma non in durata !! Solo in velocita' massima si equivalgono
se la Clio e' catalizzata altrimenti leggermente meglio la Clio!!
La frenata e' nettamente a vantaggio della Clio anche se rimane
secondo me il suo punto debole, poiche' tende troppo facilmente al
bloccaggio e nell'uso intenso risente della fatica (fading). Se monta
l'ABS e' tutta un'altra storia e diventa molto buona anche la
resistenza.
In definitiva i punti deboli sono: frenata (se non ha l'ABS), consumo
olio motore, ripresa sotto i 4500 regolare ma non corposa e retrotreno
ancora abbastanza vivace in caso di rilascio in curva ma sempre
controllabile da chi abbia un minimo di dimestichezza con la guida
sportiva!!!!


Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

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Eddai genio :-)
Non mi dire adesso che la Clio  ha degli interni Curati!!!!!
Oppure la R5 !!!
O la 106 rally !!!!
la tua megane fa' eccezzion eperche' non nasce come sportiva "vera"
.... ma come berlina sportiveggiante !
Io parlavo del CLIO in confronto alla R5 !!!!
:-)

resistenza.
Io ho l'ABS ma non mi piace molto la resistenza....ho appena cambiato
pasticche e liquido DOT4, ma comunque a caldo il pedale scende un
po'...solo che non voglio fare elaborazioni in merito visto che i
tagliandi non li pago io :-) Penso che quando potrň spendere soldi
miei mi CHIPpizzerň :-)))))


nel Lusso :-)
A me gli interni della Clio piacciono e devo dire che salendo su una
Punto mi pare tutto molto peggiore :-(
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La ''miscela'' la facevo con 1kg di olio Elf competition ogni 1500km.
Cavolo, ma da nuova ???? la mia adesso se ne beve circa 3.5 kg ogni
10000 e mi pare tanto !! Non č che avevi il 5w30 ?? :-)
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La Clio 1.8 16V e' una vettura validissima sotto il profilo
prestazionale che quello stradale, anche se uscita di produzione
almeno per me rimane il punto di riferimento tra le berlinette.
Anch'io ho avuto una R 5 Turbo del '90 e anche una Clio Williams. I
paragoni in termini di tenuta di strada e stabilita' cosi' come la
frenata non esistono!! Attento io sto parlando di vetture entrambe
completamente di serie!!! Ti dico questo perche' le R5 con un buon
assetto con un guidatore esperto riescono a fare miracoli!!!
Attenzione in caso di manovre di emergenza ad alta velocita' diventa
troppo impegnativa per i problemi del retrotreno che tende sempre a
partire e molto difficile da recuperare!!! 
La Clio da questo punto di vista risulta molto meglio gestibile grazie
ad un passo e a delle careggiate nettamente superiori!!!
Prestazionalmente la Renault 5 e' imbattibile sia in accelerazione che
ripresa, ma non in durata !! Solo in velocita' massima si equivalgono
se la Clio e' catalizzata altrimenti leggermente meglio la Clio!!
La frenata e' nettamente a vantaggio della Clio anche se rimane
secondo me il suo punto debole, poiche' tende troppo facilmente al
bloccaggio e nell'uso intenso risente della fatica (fading). Se monta
l'ABS e' tutta un'altra storia e diventa molto buona anche la
resistenza.
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Non volevo dilungarmi troppo nel precedente post ma per inciso ti elenco la
manutenzione che ho dovuto fare in 110000km, fore mi ripetero' in alcune
cose gia' dette ma di fretta al lavoro prendo un txt gia' pronto da
inserire nei post quando serve.
Avevo una una Clio 16V 1.8 del 1992 (in un post precedenete avevo messo del
1993 ma mi son accorto che avevo sbalgiato a scrivere) Nera con le seguenti
modifiche che tutte hanno comunque contribuito all'usura generale, come
Koni Sport regolabili, molle Eibach, distanziali avanterno e retrotreno,
cerchi 7x15, barra duomi e abbassato il retrotreno in maniera di aver il
sottoporta praticamente parallelo al terreno. In piu' ho sostiuito i freni
con Tar-ox con tanti baffi, pastiglie Ferodo racing, olio Dot 5 e tubetti
areonautici, gomme Pzero 195/50 Zr o Michelin Pilot GT. Ho sempre rischiato
= sembre andata bene.
A 18000km sostituito spingidisco frizione e ammortizzatori davanti perchè'
le Eibach me li avevano cotti (in garanzia).
Al motore non ho fatto niente perche' si rompe gia' da solo che se avessi
il limitatore magari a 7600/7700 sarebbe peggio.
Questo perche' a 31000km ho rotto la frizione strappando il materiale dal
disco della frizione stesso, ho sostituito 3/4 volte la bielletta di
supporto del cambio-motore, ho sostituito tutti i supporti del motore
almeno una volta.
Premetto che NON FACCIO SGOMMATE (che non servono), anche perche' si manda
troppo in crisi la frizione ma in compenso sostituisco i Pirelli ogni
12000km (tutti e 4) mentre i Michelin ogni 18000km (tutti e 4).
A 70.000km ho sostituito i cuscinetti delle ruote anteriori (forse i
distanziali hanno fatto il loro dovere).
A 75000km dopo che mi ero rotto di fare staccate (senza Abs) ho sostituito
tutte le guarnizioni delle pinze ant e post perchè' la frenata non era più'
omogenea su cascuna ruota e peggiorava man mano che il tutto si scaldava.
Prima bolccava una poi l'altra ecc ecc.
Adesso alla soglia degli 88000km il differenziale comincia a farsi sentire;
premetto che il sincro della 2^ se ne e' andato a 15000km.
Alla soglia degli 85000km ho seccato la guarnizione della testa.
Ho amici che l'anno rotto 2 volte prima dei 20000km non il sincro ma
proprio la seconsa stessa.
Pompa benzina a 45000km andata.
A 90.000km ho seccato un' altra volta la frizione, era proprio finita.
Ecco perche' non ho mai toccato il motore , se no ciao ... !
A quando scaldano i freni perchè' si fanno staccatone non tutte le pinze
chiudono insieme e si ha quanche correzione da fare.
A 100.000km ho dovuto sostituire la scatola guida perchè' aveva un gioco di
5 cm e si era anche indurita troppo.
A 105000km le punterie idrauliche hanno cominciato a non tenere più' la
pressione dell'olio e le valvole ogni tanto picchiavano come un diesel a
freddo.
Mi dimenticavo intorno ai 95000km il supporto di ferro sotto il motore dove
la slitta si congiunge e sia attacca al telaio con un silent-block conico
si e' crepato necessitando di un rinforzo artigianale.
Forse con l'olio ho esagerato ma replico dicendo che :
1kg di olio ogni 2000km da sempre. Solo quando c'era il mese che pioveva
acqua faceva freddo freddo il piede d'incanto si alleggeriva e allora
consumava di meno.
Un papa' di familia a 3500kg con una 19 16V che andava dal mio
concessionario ha fuso per mancanza d'olio e si che quando l'anno portata
in officina aveva le gomme alla pressione di 0,9bar tanto smanettone non lo
poteva essere.
Va controllata bene se non si sa che l'ha avuta.
Spero di averti dato un idea (e di non esseremi dimenticato niente) di
quello che vai incontro se hai il piede pesante, e il mio può' essere stato
un caso estremo.
CMQ DI NOTTE TALVOLTA MI RITORNA IN SOGNO !!!
-- 
Ciao.
Grazie
by  K
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    Lotus ELISE = nella botte piccola  c'e' ottimo vino
    Z3 Coupe' M = senza parole
    Clio 16V
    Il mio Golf IV Tdi 110cv  fa max 12,5km/l 
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esplode facilmente?

On 8 Jun 1999 07:28:30 GMT, "K" <K...@Xnetwork.net> wrote:
Ś Un papa' di familia a 3500kg con una 19 16V che andava dal mio
                        ^^^^^^
Corpulento individuo, eh ? :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ś CMQ DI NOTTE TALVOLTA MI RITORNA IN SOGNO !!!
Ma ce l'hai ancora? A veder dalla sig sembra che il tuo garage sia un
parcheggio sotterraneo da 150 posti :-))))))))))) Oppure sono sogni
selvaggi?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

Oppure sono sogni selvaggi?
ora avendo un G IV Tdi 110cv Conforline detto anche ''gondola viaggiante''
mi tornano in mente le curve pennellate fatte col Clione kittato.
-- 
Ciao.
Grazie
by  K
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CMQ DI NOTTE TALVOLTA MI RITORNA IN SOGNO !!!
Ti capisco :-)) Se non sbaglio in copia-incolla č da una vacchia mail
che ho ricevuto :-DD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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