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Titolo: Dracronaca di IDASummer

Ed eccomi appena sveglio e ancora discretamente rincoglionito dai
bagordi della sera appena trascorsa. Intanto sto ancora cercando di
capire che numero dovremo assegnare a IDASummer visto che qualche
disgraziato laggiù in Toscana se ne è uscito prendendo a sorpresa il 5.5
per un IDATest in due, quindi forse l'unica sarà accontentarsi del 5.6
per un raduno che ha avuto livelli d'affluenza veramente notevoli.
Intanto ringrazio sinceramente tutti i presenti per aver partecipato, e
qui si pone il dovere di ricordare quei coraggiosi: Drake, Pam e
Michela, Huhi e Barbara, Squaletto e Vanessa, Crema e Manu, Lanfranco e
Simona, Stefano R., Stefano, Andrea, Nebbia e signora (acc, la mia
memoria falla tragicamente!), Vinci, Meade e Monica.
La storia del raduno inizia con diversi lavaggi auto, tra cui quello del
Drake che viene cercato intensamente proprio mentre sta facendo il
bagnetto alla Puledrina (ma non ho ancora trovato una paperella adatta),
e quello del Corsani il giorno precedente che a quanto pare riesce
addirittura a coinvolgere Barbara salvo venire poi accusato di tresche
col plaid nel bagagliaio!
Dadeejay si ritira all'ultimo causa impegni matrimoniali, o almeno così
recita l'SMS che mi trovo nel cellulare. Il mio PRIMO SMS!!!! Grazie
Dade!!!!
Quando si tratta di partire per il raduno ovviamente ritardo nel
tentativo di preparare alcuni gadget tamarri e sbaglio strada SOLO una
volta, per ora sono in media :-)
Comunque riesco ad arrivare in ritardo ragionevole al distributore e a
incontrare i primi arrivati, tra cui naturalmente Lanfranco che come
prima cosa guarda attentamente la Puledrina e suggerisce un bel giro di
distanziali, mentre io mi chiedo se la Nissan 200 davanti a me abbia
ancora tutto di serie...
Intanto mi arriva un altro SMS ma me ne accorgerò circa 3 ore dopo, è
Andrea che mi avvisa della sua Bora in arrivo... pazienza :-P
Ben presto nel piazzale si forma un piccolo gruppo costituito da tre
tedesche e tre nipponiche, queste ultime tutte di squisita fattura.
Qualcuno osa dubitare della perfetta comodità sotto il sole del mio
gioiello orientale, e alla fine diversi presenti decidono di optare per
il retro del suddetto distributore onde posizionarsi in zona d'ombra.
Prima, tuttavia, Lanfranco ci allieta estraendo uno dei suoi passeggeri
più illustri: FLAT ERIC A GRANDEZZA NATURALE!!!!!!! Il pupazzo viene
piazzato su un supporto e adeguatamente cinturato, poi parte la musica e
unz unz unz, peccato che non ci sia Yanni, altrimenti...
Ben presto i presenti vengono arricchiti dall'arrivo del Corsani con la
mitica Clio (che peraltro vedo per la prima volta!), e si entra nel
pieno del meeting. Ovviamente una gran parte delle discussioni riguarda
le nuove Fiat/Lancia, e a quanto pare sono praticamente l'unico per ora
ad aver visto la Lybra dal vivo, gli altri comunque non si sono persi
niente.
Naturalmente ben presto i motori diventano i protagonisti del raduno, e
i cofani balzano in aria con una discreta rapidità. Ovviamente tutta
l'ammirazione va alle due Nissan, veramente stupende e non propriamente
di serie; tra l'altro, abbiamo modo di ammirare anche il nuovo terminale
di Stefano R. e anche una paurosa voragine nel suo paraurti posteriore.
Non c'è che dire, motori simili sono veramente qualcosa di puramente
bello, dal lato estetico a quello tecnico. Sotto esame naturalmentesono
anche la Clio e la Puledrina: in particolare notiamo che la mia amata
presenta enormi spazi vuoti in cui piazzare allegre elaborazioni, nonchè
alcuni ammenicoli di dubbia utilità e una presa d'aria improbabilmente
collocata di fianco alla batteria con spazi minimi, ma nei progettisti
Mitsu ho grande fiducia, male che vada toglierò la batteria :-P!
Si esamina anche la corrispondenza tra Squaletto e la Volkswagen sul bug
del cacciavite: da manuale e forse quasi untuoso il saggio IDANauta,
decisamente poco credibile la risposta di AutoGerma, che probabilmente
finirà in un pacco unico alle redazioni di Automobilismo, Quattroruote,
Auto et similia.
Altro argomento fondamentale è il mistero per il quale le case abbiano
iniziato a falciare allegramente le centraline dei loro motori per non
avere sovrapposizioni di mercato e poter però fabbricare tutto assieme.
Voglio dire, come si può prendere sul serio una Punto JTD 1.9 da 80cv? O
una Rover 2.0 CDT che presenta 20 cavalli in meno dello stesso identico
motore montato su una BMW? Mistero, e vai di taratura :-P
Ma alla fine si parla inevitabilmente di IDATest, anche perchè il tempo
vola, ed è il Corsani il primo a mettersi alla guida, ovviamente sulla
Puledrina. Lanfranco apre la strada e il naftone jazzy di Stefano gli è
dietro, limitando lo sfruttamento dei 75 purosangue fino a quando non
decidiamo che la nafta va sverniciata ad ogni costo. Ma qui mi fermo
perchè è bene che della Puledrina parli il buon Huhi, visto che il
tester è stato lui e io forse sono un po' di parte, e come ogni pilota
soffro della sindrome del passeggero, ovvero non avere i comandi davanti
mi mette in uno stato di tensione devastante...
Tornati nel piazzale, vengo messo ai comandi della Clio 16V, e noto
subito come la macchina sia veramente notevole sotto molti aspetti, pure
una delle migliori posizioni di guida che abbia mai trovato! E' un vero
peccato pensare che qualcuno si debba separare da uno spasso simile, se
qualcuno nel NG cerca una piccola veramente divertente sa dove cercare.
Io comunque vengo preso da un timore reverenziale, essendo il motore più
potente finora passato sotto le mie mani (tra l'altro dotate di una
autostima equivalente più o meno a quella di un facocero del
Madagascar), e soprattutto corredato da un peso veramente basso, per cui
penso che dovrò controllarla come avrei controllato la Y10 con una
potenza simile, ovviamente sbagliando. Comunque il mio primo incontro
con la frizione non è particolarmente positivo e riesco a collezionare
una figura pessima spegnendo davanti a tutti. Riavvio, trovo a fatica la
retro con un innesto a siringa non proprio agevole e finalmente si
parte. Ovviamente senza il buon Lanfranco a guidarci, riusciamo a
perderci, ma riparo al problema col metodo più semplice: giriamoci e
torniamo indietro! Che peraltro funziona salvando due poveri IDANauti
altrimenti destinati a vagolare in un eterno IDATest... :-)
Comunque verso la fine ormai mi sento abbastanza tranquillo e riesco
anche, in un apposito piazzale causa traffico nelle vie circostanti, a
provare un allungo giusto per vedere il contagiri rallegrarsi. Apprezzo
molto l'assetto e il volante sportivo è un tocco veramente fantastico.
Tra l'altro nel momento dell'allungo commento col Corsani che certe cose
un diesel purtroppo non me le potrà mai dare; e mi dispiace perchè per
altri versi motori come il TDI sono veramente piacevoli, ma la gioia
dell'allungo... Lungi da me, Rudolf! :-PPPPPPPPPPPPP
E si torna nel piazzale, dove la mia idea di piazzare in zona d'onore la
Clio viene misinterpretata, quindi si parcheggia regolarmente nel
gruppo. Veramente un test piacevole, e soprattutto adatto a cancellare i
miei timori reverenziali per cilindrate e rapporti peso-potenza non
ancora provati (il massimo di cavalli per ora era la Dedra da 130, ma
facevo le guide pre-patente!). Il mio cammino nella SportivitàTM è
ancora lungo, ma certi momenti virtuosi sono un piacevole passo avanti.
Intanto noto che le Rover dell'Avis hanno smesso di venire sparate dalla
strada circostante nel distributore, per fortuna. Noi invece quando
dovremo partire, creeremo il primo IDAIngorgo causa traffico sulle
strade. Il Corsani mi fa notare che deve ancora arrivare Chip, e io gli
chiedo "Viene?" "Non lo so, non era nella tua lista?" "Non che io
sappia" (Squaletto intanto controlla il mio mail) "Allora non viene!"
conclude il Corsani e la questione è chiusa.
Squaletto ottiene anche la Certificazione GolfARO 9001 estrando dal
capace cassettino della sua Golf un paio di occhiali da sole con le
lenti blu che fanno pandan con l'illuminazione. Niente che come
tamarraggine, secondo alcuni, possa battersi con il mio alettone, io
ribatto che i rally sono sacri e quindi non mi facciano storie (e poi
sempre meglio che l'escrescenza della Clio o certi timorosissimi
profilini aerodinamici) :-P
Intanto è arrivato anche il Crema che ci pregia delle foto del suo
matrimonio e ci allieta con la narrazione di simpatiche tradizioni
venete di cui nessuno ha mai sentito parlare, io onestamente credo si
tratti di furto con scasso ma non glielo dico in faccia :-P
Arriva anche Meade, con un'Alfa, ma non la 33, gettandoci tutti nel
massimo scompiglio! In questo momento la mia memoria è ancora annebbiata
e mi sembra si trattasse di una 146, ma non protestate se mi sbaglio!
Si comincia infine a dirigersi verso Bologna, ed entriamo in
tangenziale, al che decido che voglio togliermi una soddisfazione e
passo la Clio e la Silvietta con II e III a limitatore, qualcosa che mi
riempie il cuore (e mi permette di verificare che il suddetto limitatore
non si fa molte remore ad entrare in azione), ancora una volta niente
che Dadeejay potrà mai veramente capire :-P. Dopodichè naturalmente
abbasso il finestrino e mi lascio ripassare da Stefano R. per poter
ascoltare la Silvietta :-)
Arriviamo infine sotto alla montagnola e piazziamo, col piano di bere un
aperitivo. Un'auto della polizia ci guarda MOLTO male, Stefano R. ci fa
notare che non ci saranno problemi e ci sfida a trovare un divieto di
sosta: il tutto sotto ad un cartello con "Divieto di sosta - venerdì e
sabato dalle 5 alle 21" :-)))))))) Io decido di restare di guardia,
perchè i miei sensi di papero mi avvertono del pericolo incombente, e
infatti passa un furgoncino delle pulizie. "Jigen!!!!!" penso, ma noto
che il furgoncino performa troppo ed è di un colore diverso dalla Belva.
Spostiamo le macchine creando un caos irrecuperabile, ma infine è fatta
e scatto qualche foto di rito, pure coi cofani aperti, anche se per
questioni logistiche una foto unica non si potrà avere.
Si parte infine per il ristorante, al che io e Stefano R. dissentiamo
sulla scelta del percorso ma io sono quello davanti e quindi...
(soprattutto il ristorante so io dov'è!) In ogni caso la strada da me
scelta non sarà SICURAMENTE la più corta (e tanto per semplificare
sbaglio per una volta e mezzo, in aggiunta), ma evito che eccessi di
traffico ci si infilino in mezzo creando problemi di raggruppamento. In
ogni caso arriviamo a Castelmaggiore in orario e con meno semafori
possibili (che di solito creano nella nostra nutrita carovana qualche
problema) e trovo ad attenderci la Mini di Pam (che risveglia tutto
l'interesse di Huhi) e la Civic del Vinci (un'auto un cofano!), Nebbia
arriverà più tardi. Il ristorante è ultrapieno, ma forte della mia
prenotazione riesco a conquistare una tavolata. Purtroppo per chi ordina
dei primi, la cucina sembra meno resistente della pizzeria e in pratica
10 primi diversi significano un'ora di attesa, per cui unifichiamo il
tutto, con risultati più o meno analoghi) Il fondo del tavolo si dedica
comunque al lusso più sfrenato.
Crema si aggira col catalogo SpeedUp e ci presenta i più orridi
ritrovati per tamarrare qualsiasi veicolo, e finiamo per convenire che
almeno il 40% del catalogo è paccottiglia da GolfARI :-P Qualcuno mi
propone un pomello del cambio a teschio, io faccio finta di niente
perchè sono troppo signore :-) Infine arriva Nebbia, in vena d'umorismo
(purtroppo per noi :-P) e più contuso del previsto dopo l'ultimo botto,
e addirittura una telefonata di Flex che fa sfiorare al Corsani una
crisi di coppia nonchè una crisi di nervi a me per la sua evidente
insolenza (ci vorrebbe più rispetto quando ci si trova, in pochi minuti
a parlare col 60% dei post del NG :-P).
Noto con piacere che questo IDARaduno ancora più di altri è focalizzato
proprio sull'auto e sul NG, col Corsani che nota come sia bello il suo
lato "da bar" (CMC!!!!!!!!!!!!!!!!!!).
Infine si comincia a tornare a casa, con grande disappunto di Stefano R.
il cui metabolismo esige ancora, ma decidiamo di fare le ultime foto e
andare. Il Corsani viene premiato da Pam come Padre Spirituale del NG e
Onnicompetente, il tutto ovviamente viene documentato dalla mia macchina
fotografica autoSfocus.
Infine si parte e c'è un piccolo equivoco: io ho capito che tutti devono
andare con Nebbia, e inizio la mia strada, salvo fermarmi perchè mi sono
scordato di passare a Huhi i fondamentali nastri degli Hawkwind. Con
grande inquietudine noto che TUTTI si sono fermati dietro di me... I
miei gesti rientrano nel "andate pure" e nel "ma che cazzo state
facendo?", infine faccio di necessità virtù e li porto fino alla
tangenziale, avendo capito di essere ormai la loro unica speranza.
Arrivo all'entrata della tangenziale, accosto... e tutti si rifermano.
Scendo, passo le cassette al Corsa (quale dei 6 avrò conosciuto stasera?
:-P) e faccio notare agli altri che prima o poi dovranno fare senza di
me perchè accompagnarli a casa uno per uno proprio non posso :-))))))
Infine torno a casa, soddisfatto della cena e veramente felice per aver
partecipato a questo fantastico raduno del NG più bello che c'è, e
ansioso di consumare gli ultimi scatti del rullino per dare tutto al
Ranger :-).
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

il cui metabolismo esige ancora
Lo ricordo a Verona al ristorante cinese... ;-)
UGH BAM QUI, URGH! :-DDDD
Un idrovora a fondo aperto praticamente :-)
Caz, mi spiace di essermelo perso... però la settimana prossima sarò
libero! (almeno spero!!)
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 sparate dalla strada circostante nel distributore, per fortuna.
Non male vero?
Mi dispiace che in pochi abbiate salutato il mio pensionante Dek, un
"piccolo" SanBernardo da 90Kg, che stavo riportando a casa e che
riempiva _TUTTA_ la Panda di mia moglie.
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."
 

riempiva _TUTTA_ la Panda di mia moglie.
L'ho visto mentre andavi via, ero a parlare con Crema e non ci eravamo
accorti che eri ripassato. Ma Barbara mi ha detto che era enorme :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Ranger :-).
Sono tornato alle 2 di notte, cotto ma felice. :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


           Silver Drake
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
****************************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
http://www.ida.eden.it
 [mirror]
****************************************************************************

 accorti che eri ripassato. Ma Barbara mi ha detto che era enorme :-D
Hai presente il sedile posteriore della Panda?
Riempilo di muscoli, pelo e lingua enorme...  :-)


Un idrovora a fondo aperto praticamente :-)
Incredibile.... si e' fatto antipasto, primo, secondo, DUE caffe',
sorbetto, le patatine di Crema...... una  cloaca :-))))
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

Niente male come cronaca, se non che veramente a me sembrava piy che un
IDAtest una passeggiata, quindi equivocando mi sono fatto "sverniciare"
(veramente mi ha passato a fatica in terza a limitatore, mentre io
ero in quinta con un filo di gas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-)))))))
altrimenti il meraviglioso allungo a 4500 r/min della Tdi(rossa) ti avrebbe
fatto tossire dalla polvere di vernice che si staccava dalla tua Sportivit`
TM.
Al prossimo IDAraduno ti faccio vedere :-)))))))
--
Posted from 
axub02.fis.uniurb.it
 [193.205.2.30]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Blasfemo... Perchh non hai provato il Naftone... Ti saresti stupito...
Ho provato venerdl sera una Passat 110 HL e ti posso dire che h molto
piy ferma della mia... Ormai sei obbligato a provarla appena
possibile.... :-))
Bravo.....diglielo tu che cosa vuol dire accelerare a 1500 giri e sentire il
calcione nella schiena, senza aspettare che il motore si porti stancamente
oltre i 4000 per poi dare sfogo alla potenza......
Ciao
Stefano
Golf IV Tdi(rossa) HL driver


 profferì
siffatte parole:
|Purtroppo sono originali le gomme, unica misura consentita... :-(
Oppoverino! :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Certo che non è che giri con gomme da bici, mi sembra...
|Se veniva gli facevo fare un giro... (A Eric sul Calibrezio!)
Sarebbe stata una scena mitica :-)
|Non so HUHI, ma il mio passeggero, sceso dalla sua Bora
|TD(rossa)I(rosso)
|ha apprezzato sia la trazione posteriore (con sovrasterzone di potenza
|alla prima curva) che il boost del turbo che si e` esibito in un
|terza-quarta a limitatore, con la Puledrina "Sportivita`-TM" che spariva
|dal retrovisore...
Vabbe', ma la Nisan è un mostro, guarda il confronto con la bieca nafta
:-P
|Bastava chiederlo.  Tra l'altro avrei fatto volentieri un giro su un
|Naftone.
Ma a quel punto ti facevamo strada noi :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|Mi dispiace che in pochi abbiate salutato il mio pensionante Dek, un
|"piccolo" SanBernardo da 90Kg, che stavo riportando a casa e che
|riempiva _TUTTA_ la Panda di mia moglie.
Ops, mi deve essere sfuggito... Sorry...
Salutamelo quando lo vedi :-)


 "sverniciare"
EH?
Veramente ho tolto il piede gia` oltre i 180.
Se i vostri naftoni non ce la fanno mica e` colpa mia!
:-))))))))
Pero` che casino i 180 con i finestrini aperti!


 :-P
A parte gli scherzi, e` rimasto impressionato proprio rispetto alla sua!


interessa posso anche farne la cronaca....
Se non č OT vai pure :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


IDAtest una passeggiata,
E' che Lanfranco ci portava lontanissimo :-) Ci vuole un percorso
breve e ripetuto cosě lo impariamo e miglioriamo ad ogni giro :-PPP


Clio16V Driver


            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Bridgestone RE720.  HUHI relazionami quando le hai capite ben bene!
Ci ho fatto un po' di km, le impressioni sono quelle che ho già
scritto. Sono diverse dalle Pilot, meno precise in inserimento ma
molto costanti a centro curva e in uscita. La macchina secondo me è
più soggetta a variazioni di sottosterzo e sovrasterzo, ma solo se la
provochi. Con una guida tranquilla senti solo che sono rigide sulle
sconnessioni, ma meno rumorose delle Pilot in velocità. Sul veloce mi
sembrano quasi più precise delle Pilot, ma sul lento all'inizio ho
sentito la differenza...
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


perderla di vista , ma sono rimasto ugualmente sconvolto.... :-0
Cosa gli avevi fatto ??? :-OOO Avevi recitato il credo di Rudolf alla
persona sbagliata ? -DDD


 sentito la differenza...
Hmmm... sembra che vadano in pieno accordo con le caratteristiche della
mia Nissan.  Della flemma di troppo in inserimento, poi incollata per
terra.
Vedremo come vanno sul bagnato...


Clio16V Driver


Nel dì Mon, 19 Jul 1999 13:17:33 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|>Ben presto nel piazzale si forma un piccolo gruppo costituito da tre
|>tedesche e tre nipponiche, queste ultime tutte di squisita fattura.
|Partigiano!!!
Non è colpa mia, ma del confronto tra linee eleganti e sportive contro
quei carriarmati della VW :-PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!
|Blasfemo... Perchè non hai provato il Naftone... Ti saresti stupito...
|Ho provato venerdì sera una Passat 110 HL e ti posso dire che è molto
|più ferma della mia... Ormai sei obbligato a provarla appena
|possibile.... :-))
Sai, sono sempre quei 1350 kg...
Comunque quando ci si vede si impone ormai lo scambio di veicolo, forse
ti riporto ai bei tempi del benzina :-P
Io intanto continuo a cercare di convincere il Goldrake a portare il
motore a 136, ma non c'è proprio verso :-(
|>non si fa molte remore ad entrare in azione), ancora una volta niente
|>che Dadeejay potrà mai veramente capire :-P. 
|Non volevo ricordarti che io ho guidato per 6 anni una clio16v da
|150cv con limitatore a 7500... :-ppppppppppp
Epperò non mi sembri mostrare molto rispetto per la sua memoria, sarà
che ormai il particolato è entrato in circolo, ti sta lentamente
consumando, tra poco non sarai in grado di fare nient'altro che
percorrere centinaia di chilometri e fermarti alle stazioni di servizio
ululando statistiche di consumo :-P


           Silver Drake


motore a 136, ma non c'č proprio verso :-(
Insisti, insisti, che prima o poi cede :-)
Ciao
Squaletto
Golf IV 1.6 HL

Nel dě Tue, 20 Jul 1999 11:27:27 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
|Sgrunt !!!!! Non per essere acido, ma probabilmente performava anche piů
|della Polmoncina visto che praticamente io e te abbiamo le stesse
|prestazioni.....Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!
Non sono cavalli qualunque i miei purosangue  :-P
|Per il resto bella cronaca...... Povera di cavalli ma bella...:-PPPPPP
Ma che cavalli... :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

 Ma che cavalli... :-)
Gli unici che hai visto sono quelli della Silvietta (Santa Macchina):-DDD


Nel dì Wed, 21 Jul 1999 14:01:00 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|>Sai, sono sempre quei 1350 kg...
|contro 1225, fanno 125 kg, come andare in giro con 2 passeggeri.... La
|differenza si sente....
Correzione, 1305 secondo il listino di Auto. Il che vuol dire che per
pareggiare quando facciamo la prova devo mettere anche il Goldrake sul
NaftONE. Comunque non e' assolutamente ferma, per quanto mi riguarda.
|>Comunque quando ci si vede si impone ormai lo scambio di veicolo, forse
|>ti riporto ai bei tempi del benzina :-P
|Non penso :-PPPP Però comunque dopo aver provato la Fiesta 1.2 di CHIP
|almeno ho un metro di paragone... Mi mancherebbe anche una Punto
|Sporting per completare...
Punto Sporting?? Ma sono 85cv Fiat!!!! Non sai che il cavallo nipponico
presenta qualita' dinamiche superiori? :-)
|>Io intanto continuo a cercare di convincere il Goldrake a portare il
|>motore a 136, ma non c'è proprio verso :-(
|Dice il saggio: "La corrente del fiume ha scavato intere vallate..."
Il fatto e' che la macchina e' sua, per cui o gli faccio venire voglia
di tirare quando andiamo in Germania (dove si innamoro' definitivamente
dei 130 cv della Dedra, sua ex indimenticabile) oppure se ne stara'
tranquillo col motore "di serie" fino alla fine di quei 200K km che
esige dalla Passat.... Io intanto lavoro per convincerlo, anche perche'
gli ultimi colpi di centralina sul 110 sembra vadano oltre i 140 :-)
|no no... io rispetto eccome ma almeno ho portato il lutto per più di
|un anno, tu invece sei un traditore voltafaccia e neanche dopo due
|mesi ormai la tua ex era storia e da allora non fai che lodare
|sperticatamente la tua attuale partner.... Sei un uomo privo di
|valori, un fedifrago, un senza pietà, un, un, un......... gurda mi
|mancano perfino le parole!!! UN MOSTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
IO FEDIFRAGO??? MAI!!!!!!!!!! :-(((((((((((((((((((
Ma insomma, cosa avrei dovuto fare? Distrutto dal dolore dell'addio,
l'unica mia speranza di andare avanti era di dare tutto l'amore
possibile alla degna erede, al punto che ero pronto ad andare a piedi in
attesa piuttosto che prendere qualcosa che non fosse all'altezza. La Y10
rimane nel mio cuore al punto che tutte le volte che passo dal piazzale
Mitsu controllo se l'hanno venduta e la vado pure a salutare... poi
resto convinto che se sono fortunato non riusciranno a venderla (hanno
macchine che sono diventate d'epoca in quel piazzale...) e tra due-tre
anni forse me la riprendo io. Tanto e' vero che nella sig la Y10 rimane
ed ha un ruolo fondamentale! La Y10 non sara' mai storia (vedi post
"Y10isti")!
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

IO FEDIFRAGO??? MAI!!!!!!!!!! :-(((((((((((((((((((
Sarà... solo la tua coscienza potrà giudicare... se comunque la tua
y10 verrà sotto al tuo letto a tirarti i piedi mentredormi, non ti
lamentare eh! :-))))))))


 profferì siffatte parole:
|Guarda, capisco che un mio cerchio da 16 non entra neanche nei tuoi
|passaruota, ma da qui a definirla carroarmato...... :-DD
Siamo onesti: tutto si puo' dire delle VW TRANNE che abbiano una linea
leggera, filante et similia. In particolare le Golf-style sono
decisamente massicce, solide e tutto il resto ma mancano di grazia.
Comunque aspetta di vedermi coi 17" :-P
|>Io intanto continuo a cercare di convincere il Goldrake a portare il
|>motore a 136, ma non c'è proprio verso :-(
|
|Insisti, insisti, che prima o poi cede :-)
Magari!!!!!! Per ora dovro' accontentarmi di scarrozzare tutta la
famiglia in Germania e Danimarca con 110 cv soltanto...


Nel dě Wed, 21 Jul 1999 21:43:23 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
|Hai ragione......... sono cavalli NANI i tuoi...:-PPP
Guarda che l'assetto devo ancora farlo, poi se ne riparla :-PPPPPPPPPP
|Gli unici che hai visto sono quelli della Silvietta (Santa Macchina):-DDD
Sverniciata :-PPPPPPPPPPPPPPP
(e che vuol dire se il 12V stava esplodendo? :-DDDDDDDDD)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

 (e che vuol dire se il 12V stava esplodendo? :-DDDDDDDDD)
Ma scusa, 12V indica che si tratta di un motore elettrico tipo quello dei
trenini ?!?!? Hihihihihihihihihihihihi !!!!1
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


Nel dì Thu, 22 Jul 1999 14:48:27 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|Ri-correzione!!! La mia è una terza serie ed è più leggera di quel
|catafalco che ne ha preso posto nelle vetrine dei concessionari... Il
|divario resta!
Allora la prova si impone davvero :-)
|Però il cavallo fiat della delta integrale non ti fa schifo, eh?!?!?
|Opportunista!!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Cavallo Fiat una ceppola, please, la Delta nobilitava tutto ciò che
albergava nel suo divino cofano :-)))))))))))
|>IO FEDIFRAGO??? MAI!!!!!!!!!! :-(((((((((((((((((((
|Sarà... solo la tua coscienza potrà giudicare... se comunque la tua
|y10 verrà sotto al tuo letto a tirarti i piedi mentredormi, non ti
|lamentare eh! :-))))))))
La mia coscienza è pulita, al punto che i primi tempi quando scendevo a
prendere la macchina cercavo sempre di infilarmi per sbaglio nella prima
Y10 rossa che trovavo... :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

           Silver Drake
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!


Nel dì Fri, 23 Jul 1999 13:32:49 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|>La mia coscienza è pulita, al punto che i primi tempi quando scendevo a
|>prendere la macchina cercavo sempre di infilarmi per sbaglio nella prima
|>Y10 rossa che trovavo... :-)
|
|Balle.... è tutto un alibi!!!
Chiedi a Pam! E poi ancora la vado a salutare quando passo dal
concessionario, e indovina qual'è lo sfondo del mio W95???
Un giorno RIAVRO' quella macchina, COSTI QUEL CHE COSTI (e non per
scherzo, voglio proprio lei!)


Nel dě Thu, 22 Jul 1999 23:28:13 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
|> |Hai ragione......... sono cavalli NANI i tuoi...:-PPP
|> Guarda che l'assetto devo ancora farlo, poi se ne riparla :-PPPPPPPPPP
|
|Uhm !!!! E da quando l'assetto incide sui cavalli ?!?! :-PPPPPPPPPPPPPP
Si parlava d'altezza, no? :-P
|> |Gli unici che hai visto sono quelli della Silvietta (Santa Macchina):-DDD
|> Sverniciata :-PPPPPPPPPPPPPPP
|
|Non č possibile...... Neanche con la cartavetro ne saresti in grado.....:-PP
Ho dei testimoni! :-P
|> (e che vuol dire se il 12V stava esplodendo? :-DDDDDDDDD)
|
|Ma scusa, 12V indica che si tratta di un motore elettrico tipo quello dei
|trenini ?!?!? Hihihihihihihihihihihihi !!!!1
Non commento neanche la tua somma ignoranza sui prodigi della tecnologia
nipponica... sono superiore a certe buffonate :-P
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

dell'estate... .-))))))))))))))
Ma dai, non hai la faccia per dire queste cose !!! :-DD Non sei il
tipo duro, cattivo, dominante, insomma.....non hai il carisma di un
Jigen qualsiasi :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver


scherzo, voglio proprio lei!)
Ma te lo sei segnato il numero di telaio ?????????? :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Nel dì Sat, 24 Jul 1999 16:51:12 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
|>Chiedi a Pam! E poi ancora la vado a salutare quando passo dal
|>concessionario, e indovina qual'è lo sfondo del mio W95???
|>Un giorno RIAVRO' quella macchina, COSTI QUEL CHE COSTI (e non per
|>scherzo, voglio proprio lei!)
|
|Ma te lo sei segnato il numero di telaio ?????????? :-D
Certo, ho digitalizzato tutti i documenti! :-))))))))))))
Poi a 9.5M non la prenderà mai nessuno, è una quotazione troppo alta per
quello che si chiede a un usato. E' quasi nuova e tenuta bene,
praticamente un assurdo per quel tipo di mercato.
E visto certe macchine quanto passano nei pazzali, devo solo attendere e
tornerò da lei (spero!)... :-)
See you,
           Silver Drake
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Lorenzo "HUHI" Corsani 
ciao!
dadeejay
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che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 nipponica... sono superiore a certe buffonate :-P
Ok, và a pile.......:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Cmq seriamente, dimmi dell'assetto... che ci vuoi fare ?!?!? E le gomme ?!?!


Nel dì Mon, 26 Jul 1999 12:32:18 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|Ok, và a pile.......:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Almeno và :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|Cmq seriamente, dimmi dell'assetto... che ci vuoi fare ?!?!? E le gomme ?!?!
Onestamente ci sto pensando con calma, vista la questione garanzia di 3
anni (ma non la farò durare così tanto, come faccio a trattenermi?
:-D)...
Comunque per le gomme non credo che farò mai i cerchi da 17", troppo
costosi (:-(), ma un bel giro di 205 su dei 15" farebbe la sua figura.
Non di più, se si fermano lì anche i tedeschi vuol dire che di più non
si può, e comunque dipende dai nulla-osta di mamma Mitsu...
Sull'assetto forse si può irrigidire un po', ma dipenderà principalmente
dal rapporto costo/miglioramento, spendere due milioni per ritrovarmi
magari un cambiamento minimo non sarebbe esaltante, non credi?
L'assurdo è che c'è tutto per la C50, venduta in contingentazione
(pochissime in giro, quindi), mentre per la CJ0 non c'è quasi niente, e
il problema è che l'hanno rifatta tutta nel frattempo (anche perchè la
C50 era un vero mostro per quanto ho provato, bassissima e dura, doveva
fare l'anti-Civic al tempo!)


Jigen il mio eroe di gomma!!! Il mio Big Jim!!!!! :-DDDDD
Come il big Jim di Elio e le storie Tese in "Servi della Gleba" ? :-DD


           Silver Drake
ciao!
dadeejay
Naftone driver
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 risparmi... devi provare il Naftone...
La prossima volta che ci vediamo con calma lo voglio provare anche io. (e
poi mi sono già prenotato per la CRX di Rik, dopo che avrà fatto il
tagliando)
Al raduno 5.2 era troppo tardi, ho preferito salire in casa tua a bere un
bel litro di acqua gelata per spegnere l'incendio causato dalla pizza alla
pancetta 8-DD
Ciao, Davide

 fare l'anti-Civic al tempo!)
E' strano che non ci sia nulla di nulla. Hai già interpellato qualcuno ?!?!


Lorenzo "HUHI" Corsani 


Ciao, Davide


Nel dì Tue, 27 Jul 1999 12:43:02 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|Piano......:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Jigen, ti ho già detto mille volte che quella è la retro, non puoi
continuare a stirare il motore cercando di raggiungermi :-PPPPPPPPPPPPPP
|> Non di più, se si fermano lì anche i tedeschi vuol dire che di più non
|> si può, e comunque dipende dai nulla-osta di mamma Mitsu...
|
|A Libretto cos'hai ?!?!
Solo le 175 di serie :-( però con due codici di velocità, T e H
|> L'assurdo è che c'è tutto per la C50, venduta in contingentazione
|> (pochissime in giro, quindi), mentre per la CJ0 non c'è quasi niente, e
|> il problema è che l'hanno rifatta tutta nel frattempo (anche perchè la
|> C50 era un vero mostro per quanto ho provato, bassissima e dura, doveva
|> fare l'anti-Civic al tempo!)
|
|E' strano che non ci sia nulla di nulla. Hai già interpellato qualcuno ?!?!
Per andare in avanscoperta è presto (quasi mi dispiace la garanzia
triennale! Sono forse impazzito????), ma a vedere dai cataloghi non c'è
praticamente niente, la C50 ha fatto storia (sia negli USA che in
Germania) mentre forse la CJO è ancora giovane (sebbene non venda niente
male grazie all'alleato teutonico :-D), ha solo tre anni (vogliamo
aspettare il prossimo modello, mi chiedo??? :-(((((((((((( ) sui 5 delle
altre serie, tenendo conto però che rispetto alle altre ha goduto di un
aggiornamento a metà, quindi forse vivrà di più....
Comunque prima o poi inizio a girare l'Emilia e vedo, anche perchè di
sicuro in Germania le ROM le rifanno con prodotti "in serie", quindi ci
sarà un modo di farle arrivare qui, spero.


Nel dì Tue, 27 Jul 1999 14:36:19 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) profferì siffatte
parole:
|Vedo che sei ritornato alla saggezza... anche perchè sulle nostre
|strade i cerchi da 17" hanno sempre vita dura e comunque ti
|ri-consiglio le 195/50, molto più efficaci ed omogenee rispetto alle
|205, se non hai troppa potenza...
Per i cerchi mi ero anche posto quel problema, più il fatto che
oggettivamente la Puledrina ha una sua eleganza di linea e non vorrei
rovinare tutto insistendo troppo sull'immagine "potente" (anche se ho
visto certi mostri in foto...). Le 195 potrebbero essere una bella idea,
scommetto mi dirai che ci sono le S-02, vero??? :-)
|Se lo rifai completo (molle, ammo, barra d.) allora varrà la pena
|sicuramente... però meglio aspettare 1 o 2 mesi in più e fare una cosa
|fatta bene piuttosto che fare le cose a pezzi o cercare inutili
|risparmi... devi provare il Naftone...
Diciamo che forse l'assetto verrà DOPO il motore, per un semplice fatto:
tutta la parte di assetto/freni è esattamente identica col 1.6 da 90cv,
quindi anche se  penso prima al motore difficilmente il resto andrà in
crisi. Comunque sarò ben lieto di provare il Naftone, ovviamente ti
concederò una visita alla squisita tecnologia nipponica e potrai posare
le mani sui miei pulsanti EVO giusto per dire che hai toccato quella
sacra plancia :-)


           Silver Drake
ciao!
dadeejay
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