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Titolo: GPL e rifornimento

Ho letto sul sito 
www.landi.it
 che gli attacchi per il rifornimento di GPL 
cambiano a seconda della nazione.
Come, chissà perchè, sospettavo l'attacco italiano è UNICO ovvero nel resto 
d'europa si adoperano altri tipi.
La mia domanda a chi ha il GPL: è una dicitura così a ca@#o o non è 
possibile rifornire chessò in Francia o in Belgio???
Ringrazio chi ha un po' di tempo da sprecare :-)
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 2003 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni" 

 Ringrazio chi ha un po' di tempo da sprecare :-)
Io il tempo lo spreco, ma a te una ricerchina con Google non avrebbe
guastato, visto che queste cose le ho gia' scritte almeno 4 volte :-)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 guastato, visto che queste cose le ho gia' scritte almeno 4 volte :-)
Non hai ragione...hai ragionissima!!!
Grazie ancora per la tua disponibilità e per non avermi, giustamente, 
rimandato a Google :-)))
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 ho acquistati dal mio installatore.
Io invece che sono taccagno ho confidato che il distributore in Germania lo
avesse, e ho fatto il pieno lo stesso O:-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 avesse, e ho fatto il pieno lo stesso O:-)
Ah ma i teutonici sono ben organizzati come da tradizione, prova ad andare
altrove e ne riparliamo :-)
Comunque basta un mancato rifornimento e spendi i soldi che hai risparmiato
non comprando l'adattatore.
-- 
     A.''같



Quello che mi lascia perplesso è che in pratica io ho già l'attacco che
sporge, (in pratica il N. 3 della foto) filettato che si avvita sull'attacco
di rifornimento:
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/GPL/bocchettone.JPG
L' adattatore va sull'altro o si trovano da avvitare direttamente?
Perché in Germania fra attacco adattatore e pistola di rifornimento sembrava
un trenino.. :-P
Zotto

 L' adattatore va sull'altro o si trovano da avvitare direttamente?
Quelli che ho io vanno sull'altro, dato che non ho l'attacco raffinato come
il tuo ma quello "pezzente" sul paraurti.
Suppongo pero' che si trovino anche quelli da avvitare direttamente sul
bocchettone di carico, soluzione sicuramente piu' pulita e di esecuzione
meno "ferroviaria".  :-P


 bocchettone
Proverò ad informarmi, magari prima del prossimo viaggio.. boh :)


 non comprando l'adattatore.
buono a sapersi, visto che l'impiantino ad iniezione liquida per la 
Subby mi costerà ben 2200 Euri pretenderò il kit completo di adattatori.
piuttosto Matteoli ha annunciato incentivi per 40 milioni di Euro, 50% 
per la trasformazione del circolante.
Il dubbio ora è se aspettare o montarlo subito.
Se gli incentivi fossero limitati a 300 Euro non mi converrebbe 
aspettare, ora di gennaio li riparmierei di sicuro, se poi metteranno 
limiti di anzianità sarei comunque fregato
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 a benzina
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy cliccando qui sotto
http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 Il dubbio ora è se aspettare o montarlo subito.
Guarda, io con questo dubbio mi sono giocato gli incentivi precedenti..
perché quando ho deciso i soldi erano già finiti..
Fai conto poi che se partono le prenotazioni dagli installatori salgono..
Ah, altra cosa... con gli incentivi salgono anche i prezzi degli impianti
(siamo un paese di furbi).


 
lunedì la porterò a fare il tagliando dei 100KKm dove faranno anche la 
predisposizione al GPL, cioè la regolazione del gioco valvole con valori 
diversi (operazione comunque prevista nel tagliando) quindi passerò 
dall'installatore per sentire cosa dice.
Avrei deciso di montare l'impianto ad iniezione liquida, lo stesso 
montato sulle bifuel nuove in quanto sicuramente è l'impianto più 
conosciuto per la mia auto.


 conosciuto per la mia auto.
Meglio ancora, perché č l'installazione fatta bene che fa la differenza ;-)
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Ho seguito il canale ufficiale Subaru Italia che mi ha girato a Subaru 
Milano che mi ha dato il numero del gasista a cui mandano le Bifuel per 
la manutenzione che mi monterà il medesimo impianto.
Il preventivo telefonico è di 2200 Euro, per un impianto Landi mi hanno 
sparato 2000 Euro (sempre telefonicamente), quindi proprio sapendo che è 
l'installazione che fa la differenza più che l'impianto ho optato per 
chi ha sicuramente più esperienza con le subby
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