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Titolo: [Clinic Test] Nuova Fiat Croma

Ciao a tutti
Un po' difficile creare un po' di suspance quando già nell'oggetto c'è 
scritto cosa ho provato. però devo dire, e poi lo spiegherò meglio, che 
quando sono entrato in sala e ho visto la Croma la prima reazione istintiva 
che ho avuto è stata quella di cercare altrove l'oggetto del mio test.
"Ma dov'è la novità che devo testare?"
Insomma..velocemente ho visto una Audi A4 Avant, una Ford Focus C-Max, una 
Renault Lagura SW, una Peugeot  407 SW, la Fiat Croma, una Ford Mondeo SW, 
una Mazda 6 SW e una Vectra SW.
Tutta roba che si vede per strada.e fin qui è normale, un po' meno ce ci 
fosse anche la Croma di cui sono già state pubblicate varie foto ufficiali 
degli esterni e una anche degli interni.
Questi test, alla fine, sono utilissimi anche per pure motivazioni 
personali, perché è impossibile avere la possibilità di un confronto con 
tutto le auto di un segmento (in questo caso il D) semplicemente andando dai 
Conce..
Ma andiamo per ordine velocemente e poi affrontiamo il discorso Croma
 A4
Bello il restyling.a me piace, esterno molto equilibrato..dimensioni 
rispetto alle altre D presenti in sala decisamente piccole, ma molto ben 
proporzionate.
Questo si ripercuote all'interno dell'ottimo abitacolo (non ce n'è per 
nessuno.Audi è rimasta, per abbandono delle concorrenti, l'unica depositaria 
dell'arte delle finitura appagante E (congiunzione) di sostanza).
Alla fine è un po' piccolina, e questo è un difetto oggettivo perché non 
"spacciando" questo come un plus di padronanza sportiva dell'auto come fanno 
"altri" concorrenti.data la seduta rigida e relativamente turistica, rimane 
proprio la sensazione che alla fine non ci stai dentro perché non ci sono i 
cm per i tuoi gomiti, e non perché Audi ha deciso che l'abitacolo doveva 
"avvolgerti".
APPAGANTE SOSTANZA
FOCUS C-Max
Cosa ci faccia dentro nel lotto delle confrontabili questo "palloncino" di 
Focus segmento C è abbastanza misterioso.
Le finiture approssimative. sinceramente mi hanno lasciato molto perplesso, 
dato lo sforzo di miglioramento che ho letto da più parti per la Focus II 
(di cui la C-Max è sorella). lo spazio c'è, è innegabile.. Ma non si capisce 
bene perché, poi, per averne X dove serve sia necessario averne sparso Y e Z 
dove non ha nessun valore aggiunto se non quello di influire negativamente 
sulla volumetria esterna della macchina (questo è IMHO la mia domanda 
esistenziale sui MV).
Buon 
bagaglio.ma
 gridano vendetta tutti i meccanismi dei sedili posteriori a 
vista. L
PALLONCINO GONFIATO
LAGUNA SW
Un po' invecchiata frontalmente (ma è in arrivo il restyling) sfoggia IMHO 
un invidiabile proporzione e linea filante e non banale nel ¾ anteriore e 
nelle fiancata con l'andamento basso e curvilineo del tetto e della 
vetratura .nella vista posteriore mi cade un po' nel contrasto con una coda 
inutilmente massiccia che poco c'azzecca con il resto dell'auto.
L'interno, comodo e spazioso risente ormai un pòchino del peso degli anni.. 
Curioso il contrasto fra la modernità di alcune soluzioni come la card di 
avviamento e alcune linee e materiali un po' d'antan. alla fine tutta la 
macchina fa l'effetto strano come se fosse invecchiata a due velocità
COMODO MODERNARIATO
407 SW
Un altro pianeta.. Un oggetto caduto da altri mondi nella banalità 
stilistica delle altre auto per insegnare come si fanno le SW nel 2005. un 
UFO.
Che la 407 fosse una bella macchina lo sapevo. che messa a confronto con la 
concorrenza la sbaragliasse a quel livello, compresa una macchina che deve 
ancora nascere e al suo confronto sembra un modello della scorsa generazione 
come la Croma... no.
Non c'è una singola angolazione che non riveli una maniacale attenzione al 
particolare stilistico, con un gusto che riesce a camminare, dal primo mm 
del paraurti anteriore all'ultimo di quello posteriore, sul filo del rasoio 
del contrasto fra una  ricerca quasi futuristica della linea al classico che 
non scontenta nessuno.
In una sola parola.. 10 minuti REALI di pura ammirazione ..4 ore standing 
ovation nella mia testa e un 10 alla voce "Voto Complessivo Esterni".
Psicologicamente, conoscendo un pò il passato della Peugeot immaginavo di 
entrare nell'abitacolo e ritrovarmi decisamente più nella normalità.
Invece anche qui devo dire che il livello è alto. certo, non il 10 degli 
esterni, ma un 8 se lo prende.con lo spettacolo del tetto in vetro a tutta 
larghezza e lunghezza del padiglione che solo a vederlo vai in Sindrome di 
Standhal.
Tutto perfetto..no.. evidentemente la perfezione non è di questa terra.date 
le dimensioni esterne ho trovato decisamente piccolo l'abitacolo 
posteriore..
Per carità.il sedile è il più comodo del lotto, la poltrona di casa mia è 
più 
scomoda.ma
 NON ci sono i cm per i piedi e le gambe che da fuori 
penseresti di trovare.
Scomodissimo il tasto che hanno messo sotto il sedile anteriore passeggero e 
che permette di ripiegare lo schienale a mò di tavolino...  una roba larga 5 
o 6 cm con cui i tuoi piedi finiscono a cozzare.
LA COSA DA UN ALTRO MONDO
MONDEO SW
Ecco. a me della Mondeo non è mai fregato nulla.. Invisibile, la perfetta 
esemplificazione del concetto elettrodomestico di 4 ruote che muovono 80kg 
di carne e 1500kg di metallo lasciando ferme le emozioni....eppure, complice 
l'allestimento Ghia, alla fine dopo tanta banalità esterna, ti ritrovi in un 
abitacolo ottimamente rifinito e di ottima sostanza.. Certo, l'Audi è 
lontana.ma
 BMW e Mercedes mica tanto (anzi. ). Opel, tedesca come lei, 
insegue. le altre del lotto pure.
Curiosa tutta questa differenza con la sua sorella C-Max.. qui non capisco 
se è un esemplare sfigato la MV o è la Mondeo che è venuta particolarmente 
bene.
Comoda, spaziosa..ottimo bagagliaio.. Ineccepibile.poi scendi..la guardi. ti 
passano tutte le fantasie.. ed è un peccato.bastava osare un po' di più come 
è stato fatto con la Focus I e IMHO le vendite avrebbero ripagato lo sforzo 
stilistico.
INCONPRESA
MAZDA 6
Difficile dare un giudizio..Data la parentela con la Mondeo avrebbero dovuto 
tirare fuori un'auto con la personalità stilistica della Mazda e la cura 
costruttiva della Ford.
Invece. proprio nell'abitacolo un po' troppo HiFi - Oriented c'è qualche 
caduta di tono qualche finitura "di sostanza" alla giapponese che purtroppo 
stona un po'. (e che la Accord non 
ha.la
 Honda è fatta meglio)
INCONPIUTA
VECTRA SW
Sta alla 407 come il nero sta al bianco..la criptonite a Superman . il MV al 
Pianale.
E' la pura razionalità fatta auto, non esiste un singolo particolare che non 
abbia una funzione pratica. non c'è nulla che possa ricondursi a un qualcosa 
che non sia un freddo calcolo di "questo lo faccio così perché è FUNZIONALE 
a. ".
La ricerca stilistica pura e fine a se stessa è pari a un valore negativo.
E quasi impossibile dare un giudizio estetico. sarebbe come chiedersi perchè 
un camion o un pulman sono dei parallelepipedi.
La Vectra SW è così e basta.punto.
Dentro?, A me quelle linee dritte finto americaneggianti mi lasciano 
perplesso.. Fredda fuori.fredda dentro..solo una cosa è esagerata.l'abitabilità 
e il bagagliaio sono i migliori del lotto.. Ma non un po'..TANTO.. (questo 
mi porterà a una considerazione sulla Croma)
SPAZIO FATTO AUTO
FIAT CROMA
Facciamo finta che sia una semplice presenza nel lotto delle macchine 
provate..rimandiamo a dopo le considerazioni.
Esternamente la sua freschezza stilistica si nota. è innegabilmente la più 
nuova del lotto (con l'eccezione della 407 che come ho detto viene da un 
latro pianeta).
Se non fosse che "si sa", mai immaginerei che sotto la linea disegnata da 
Giugiaro c'è la Opel Signum.
Segno di un buon lavoro..eppure.eppure qualcosa non torna.
Premesso che è fatta veramente bene, gli accoppiamenti dei lamierati sono 
pressoché perfetti e a livello della migliore concorrenza e il frontale è 
decisamente bello ed elegante. il resto non convince.
Prima di tutto la macchina è visivamente piccola.. Alta e un po' tozza.. La 
sensazione, dato il muso filante e aggraziato che contrasta fortemente con 
un altezza di 1.60 e il tetto a forte curvatura. e quella di una specie di 
Buondì su 4 ruote.di una Stilo MW pompata con il compressore.
Sensazione acuita dalla presenza sull'esemplare provato delle barre 
portatutto. (anche su questo tornerò)
La coda, con un certo retrogusto da SUV, sfoggia gli ormai immancabili fari 
dal profilo tondo incastonati nella classica forma orizzontale.
Sulla Stilo 5p lifting stanno bene, qui sono troppo sottolineati e un po' 
troppo deja vu.
Gli interni. effettivamente non si nota nessuna somiglianza apparente con la 
Vectra. (cosa che avevo notato in passato solo guardando delle foto)..
L'esemplare in esposizione era ben dotato, navigatore ..messo bene, buoni i 
materiali, ma un po' troppo "barocca". complessa..appariscente. colpisce l'occhio 
per la sua apparente opulenza.
Poi vai nel particolare. qualche plastica rigida di troppo, a livello di 
indecenza pura le plastiche e la finitura degli sportellini dei portacenere, 
i due posteriori credo non li facciano neppure più così sulle Lada.
Nel gruppo solo la C-Max che è di un altro segmento è peggio.mentre la 
Laguna con i suoi 4 anni sul groppone è più o meno simile.tutte le altre dal 
"meglio", al "decisamente meglio", all'"inconfrontabile".
Lo spazio.. Anche qui, come per la C-Max, non mi è ben chiaro perché per 
avere un buono (neppure il migliore del lotto. "buono".) spazio per le 
gambe, sia necessario portarsi dietro questa specie di torre medioevale che 
sta sopra la linea di cintura.
La Vecra dentro ha il doppio dello spazio.. La Signum che conosco bene è 
decisamente più grande.
I conti non mi tornano.. A occhio mi pare che la Croma usi il pianale 
Epsilon NORMALE, quello da 270cm di passo.. NON quello allungato delle 
Vectra SW/Signum da 283cm che garantisce un abitabilità extralarge.
A sostegno delle mia ipotesi che alla fine la Croma NON è una Signum ma una 
Vectra/Saab 9-3 a 2 volumi c'è il fatto, assolutamente inconcepibile se non 
pensando alle economie di scala con GM, che la Fiat, per la prima volta 
nella sua storia, ha l'accensione nel tunnel di fianco al freno a mano 
(elettronico) come le Saab.
Termino con il bagagliaio che è spazioso e dotato di una intelligentissima 
soluzione che permette di livellarlo alla soglia d'ingresso (perdendo un po' 
di volume) o di abbassare il piano di appoggio (guadagnando spazio) solo 
tirando una maniglia.
OK, qui finiscono le considerazioni oggettive.
Partiamo con tutto quello, ed è tanto, che non quadra.
MAI, in 17 di Clinic Test, mi è capitato di essere invitato ad esprimere un 
giudizio su una macchina di cui sono già state pubblicate le foto ufficiali 
e anche una degli interni e che a 3 mesi sarà in vendita nei concessionari .
A logica mi verrebbe da dire che sono soldi sbattutti via dal Gruppo Fiat. 
che non serve a nulla.
In realtà, inconcepibilmente non è così. la macchina è tutt'altro che 
definitiva!
Prima di tutto dopo aver indicato cosa mi piace e cosa non mi piace degli 
esterni, la persona che mi seguiva,  e che ha letto il mio commento negativo 
alle proporzioni sull'altezza, mi ha preso da parte e mi ha portato a vedere 
una SECONDA Croma, SENZA barre portatutto e con il tetto nero panoramico 
chiedendo se così la macchina fosse più o meno bella.
Ovvio che fosse meglio.. e la cosa è stata registrata..insomma, non sanno 
ancora se mandarla fuori con le barre di serie oppure 
no.se
 connotarla più 
da berlina o da multispazio.
Altra cosa..alla voce difetti interni io ho testualmente scritto: "alcuni 
particolari interni di finitura, in particolare i posacenere posteriori, 
sono indegni di un'auto della sua categoria".
L'intervistatrice, legge e trasale.. Glieli faccio vedere e notare e ammette 
pure lei la cosa e a questo punto mi dice "ha fatto bene a dirlo, la 
macchina NON E' ANCORA QUELLA DEFINITVA E ALCUNI PARTICOLARI SI POSSONO 
MODIFICARE".
Ora.io non so cosa stiano facendo a Cassino in questi giorni, non so come 
funzionino le forniture in Fiat..ma insomma, io non vorrei mai essere nei 
panni di chi ritira una delle prime Croma perché a me pare che sia poco più 
di un muletto di progettazione. L
Anche la definizione dei prezzi è solo una "bozza". diciamo che la 2.0 mJTD 
dovrebbe aggirarsi intorno ai 25.300 Euro nell'allestimento con navigatore 
che ho visto io. diciamo che costa come le concorrenti Ford e Vectra un po' 
più di Renault e Mazda . peccato che con 25.800 ci si porti a casa la 407 
SW . anche in questo caso ho fatto notare che la cosa è un po' "stridente".
Insomma.. A me spiace dirlo. la macchina, come al solito c'è. manca tutto 
quello che dovrebbe starli intorno e che serve a dare fiducia alla clientela 
fin dall'inizio.
Qualcosa che ti faccia pensare che ci sia dietro una maniacale attenzione la 
particolare fin dal primo giorno di delibera di progetto.. E stato 
consegnato un bel pacchetto da Giugiaro alla Fiat.e da lì tutto s'è disperso 
nei mille rivoli della definizione dei particolari, delle forniture e di 
cosa vuole fare Fiat di quello che Italdesign gli ha dato.
Insomma, nessuno chiede che la Croma sia fatta bene come un Audi.. Però che 
sia almeno dei suoi concorrenti generalisti anche nei piccoli particolari 
come Ford, Opel o Peugeot mi pare il minimo.
E' già da queste piccole e apparentemente insignificanti cose come un Clinic 
Test che ti accorgi che Fiat è "differente"
Ma alla fine cosa mi rimane di tutto.?
Nel cuore la 407 . nella testa e nel portafogli la Mondeo, la Croma è terza
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Mica siam stati messi al mondo solo per magnare, emettere Co2
e defecare leggendo 4R, qualcuno doveva pur fare "il Pianale"...
a sto giro è toccata a me  (citazione da IDA)

 "Ma dov'è la novità che devo testare?"
Ma tutto ciò dove come e perché? :-?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by Intel
CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 Ma tutto ciò dove come e perché? :-?
Alla Fiera di Milano, sabato mattina alle 9...
Sul come e perchè è sia un discorso lungo e non del tutto chiaro neppure a 
me
Fai una ricerchina dei miei post in passato che contengono "Clinic Test"
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"
 


Bene, grazie Cristiano, questa sera mio padre ha qualcosa da leggere. :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 34,5 kKm/244,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 Bene, grazie Cristiano, questa sera mio padre ha qualcosa da leggere. :)
E se gli scappa prima?    :-PPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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


rete di vendita costituita da perfetti ignoranti?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 E se gli scappa prima?    :-PPPP
Beh, in tal caso dovrebbe essere in ufficio quindi di scartoffie da leggere 
ne avrà abbastanza :D.


 Nel cuore la 407 . nella testa e nel portafogli la Mondeo, la Croma č terza
Complimenti, gran bel post, molto attento ed equilibrato...probabilmente
perchč non c'era nessuna bmw tra le concorrenti :-p
Purtroppo dalle foto che ho visto la Croma mi sembra troppo MV, io nella
gamma fiat/lancia sento la mancanza delle vecchie Croma e Thema, imho due
grandi auto
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba                
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Chi brucia i libri, presto o tardi arrivera' a bruciare anche gli esseri
umani (G. De Maupassant)
Now playing: Bon Jovi - These Arms Are Open All Night

 rete di vendita costituita da perfetti ignoranti?
Boh... forse è perchè tutto è stato veramente fatto di fretta... però è 
tutto il contesto che non è "normale", considerando anche che della New 
Large sono aaaaaaanni che se ne parla.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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

 troppi tasti sparsi
I tanti tastini mi piacciono un mondo (andavo in adorazione per la plancia
della 164 che mi sembrava quella di supercar), se però non sono raggruppati
bene diventa un problema.
Ma ci vuole tanto a far partecipare al progetto qualcuno che si occupi di
ergonomia?
-- 
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Donne?...non mi fido di una cosa che sanguina per 5 giorni di fila al mese e
non muore
Now playing: Bon Jovi - Thief Of Hearts

 ergonomia?
Si, ma è anche il navigatore che centra poco con l'estetica del pannello del 
Clima (parlo di estetica, ovviamente)


 Clima (parlo di estetica, ovviamente)
Dalla piccola foto che hai postato, mi pare che ci siano 2 display. Quello
sotto è quello del clima? Imho è quello che sta male
-- 
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E' meglio essere ottimisti ed avere torto piuttosto che pessimisti ed avere
ragione (Albert Einstein)
Now playing: Bon Jovi - Last Man Standing

 perchè non c'era nessuna bmw tra le concorrenti :-p
Beh...... ovvio che fra quelle auto non ce ne fosse una che prenderei per 
me... mi piacerebbe provare per curiosità la 407 V6 per vedere l'effetto che 
fa in strada.
Spero, posso solo sperare,  che la Serie 3 Touring sia bella QUASI come la 
Peugeot...  :-)
Ciao
-- 
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

 sotto è quello del clima? Imho è quello che sta male
Si, quello sotto è il clima.... diciamo che sembrano due cose disegnate da 
due persone diverse... IMHO la Croma senza navigatore dovrebbere essere più 
"omogenea"
Stessa cosa che ho detto recentemente della nuova Serie 3....


Ciao "Getix"
Dimenticavo..... la TUA Croma, per chi come me s'è seduto dietro, era più 
spaziosa...  :-/


 Peugeot...  :-)
Penso che tu sappia che a me le bmw, la serie 3 in particolare, in genere
piacciono molto. La nuova 3 l'ho vista solo in foto, mentre ho visto la 407
dal vivo e, per me, la francesina č piů bella. Meno elegante, ma piů
particolare, meno gonfiata e alla fine mi piace di piů. Ora sono curioso di
vedere la 3 dal vero
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba                
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Per il momento, riguardo alla morale, so solo che č morale ciň che mi fa
sentir bene e immorale ciň che mi fa sentir male dopo che l'ho fatto
(E.Emingway)
Now playing: Bon Jovi - Garageland

 spaziosa...  :-/
O_o'
Cioè, sono riusciti a distruggere una delle poche virtù che aveva la mia 
macchina?
o_O'
Imbecilli.


 "avanzano" i soldi per dare qualcosa di ottimo....
Ah, certo, certo. Ecco dove andava a parare il discorso...
LOL!
Tonio

 Ah, certo, certo. Ecco dove andava a parare il discorso...
Hai altre spiegazioni di come mai Audi riesca a  far meglio di BMW e 
Mercedes quando si parla di finiture (che non sono propriamente i primi due 
pirla che passano per strada, sopratutto Mercedes)?


 approssimativa di come è fatta la schiena di un essere umano).
Ah, ecco... qualche tempo fa sono salito sulla Audi A4 Avant di un
cliente: maremma che tavole i sedili!
Già mi immagino la scena fantozziana:
- Scusi Dott. Ing. Ubermayer, non si potrebbero fare un po' più comodi
'sti sedili?
- No fa capricci italiano paffi neri! Tu ti setere così, Ja?
Anche i sedili della Corsa di mio padre sono tutt'altro che comodi.
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

mai Fiat ha evitato di mettere a confronto (a pensar male....) 
Forse perche' la Signum vende in Italia 70 pezzi al mese? In altre
parole il 99% della popolazione italiana non sa nemmeno che esiste.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale delle perversioni sessuali" (A. Huxley)

 pirla che passano per strada, sopratutto Mercedes)?
Soluzioni tecniche di minor costo? (es: TA?)
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 parole il 99% della popolazione italiana non sa nemmeno che esiste.
E per Fiat č meglio che continui a non sapere che esiste...  :-)
Beh...ma di Vectra SW ne vendono 71 al mese... a logica non ci doveva essere 
neppure lei..
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
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Il "diesel" č una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 "omogenea"
sì, l'impressione è quella, e anche dalla piccola foto si vede e sta male.
Mah :-/
-- 
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L'uomo può credere all'impossibile, non crederà mai all'improbabile (Oscar
Wilde)
Now playing: Bon Jovi - Rich Man Living In A Poor Man's House

 - No fa capricci italiano paffi neri! Tu ti setere cosě, Ja?
Tsk, cosě č meglio:
- 'a dottň, non si potrebbero fare un po' piů comodi 'sta minchia di sedili?
- Tu italianen no romper i cog***en. Voi sedere cosi, ja? Altrimenti 
compratevi Fiat Croma
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevů driver
**CERCO** BMW Alpina B6 E21 

 Anche i sedili della Corsa di mio padre sono tutt'altro che comodi.
Lascimao perdere la corsa, che è meglio...
Tonio

 pirla che passano per strada, sopratutto Mercedes)?
Fanno auto per passione :-)
Seriamente, è probabile che sia come dici tu. Non mi sembra 
appassionante, al solito. Ma sono un tipo un po' freddo e indifferente. :-)
Tonio

 solo per i sedili.
La mia sensazione è che diano una conformazione al sedile per cui NON si può 
viaggiare un pò distesi come su Mercedes e BMW..
Sono un pò dei sedili da MV, sensa però che lo spazio interno o l'ergonomia 
dei comandi renda a questa posizione un pò eretta particolarmente comoda o 
funzionale a qualcosa perchè poi il sedile è pure duro...
E' il solito "problema", la posizione che fa meglio alla schiena e ai dischi 
vertebrali è quella un pò distesa... non quella eretta.


neppure lei..
183 sull'ultimo 4ruote, lo stesso da cui ho preso il dato di 70
Signum.


 Signum.
Ahhhh, però..... in attesa che le Solite Note copino la formula, noto che le 
CrossWagon hanno già sfondanto nell'immaginario collettivo....    :-///
Io non comprerei MAI una Vectra SW al posto di una Signum
:-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 Ciao a tutti
[cut]
Complimenti per il tuo test! :)
Descrizione delle auto molto precisa e competente!
Vedo che anche tu hai notato i notevoli progressi qualitativi di Opel, Ford 
e tante e altre marche nel segmento D.
Quando ne parlai io, post del 25 febbraio, "Gruppo Fiat: considerazioni", 
suscitai alcune reazioni per me sorprendenti, in particolare mi si additava 
di esterofilia.
L'importante comunque č che ci siano persone come te, che al di la dei loro 
gusti personali, scrivano in maniera il piů possibile imparziale le loro 
impressioni personali.
Ciao!
Roberto
 

 Un altro pianeta..
Non so se sia intenzionale, nel qual caso troverei diabolico il ripescaggio
dello slogan pubblicitario che accompagnò, vent'anni fa, il lancio della
prima Croma ;-)
Ad ogni modo ho avvistato una 407 SW su un'autostrada piccarda una decina di
giorni fa: di colore nero è veramente splendida!
-- 
LHM (31, 112, VI)

 additava di esterofilia.
letto ora.... lascia perdere... è "normale" che poi tu venga additato di 
essere tutto "peti e esterofilia"


 giorni fa: di colore nero è veramente splendida!
Si..... sisisisi....  :-)



Wow! Ti sei dato da fare nel fine settimana! :)
Senza contare che hai contribuito all'affinamento della produzione del NCN
:-D
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Senza contare che hai contribuito all'affinamento della produzione del NCN
Ecco, sono curioso di vedere se lanciano la Croma CON o SENZA le barre sul 
tetto... e se cambiamo la fattura dei posacenere


troppi tasti sparsi
Ma non ti è sembrato lo stesso sulla 407 ?
A me quei tastini di radio+navi+telefono sono sembrati tremendamente
piccoli e numerosi. Credo sia impossibile premerli mentre guidi senza
doversi distrarre....in questo idrive e compagnia sono anni luce
avanti....ma anche la scelta della C4 mi piace da matti :-)) Infatti
l'avevo elogiata provando la Prius....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Large sono aaaaaaanni che se ne parla.
Si, ma prima di avere il pianale della Vectra, della Large si erano 
perse le tracce.
Io credo che se davvero hanno prezzi così alti, o meglio così poco 
concorrenziali con auto come Mazda 6 e 407 (tralascio Avensis, ma faccio 
male perchè nella versione SW è una concorrente diretta di Croma, come 
la C5, che costa meno e che come finiture non è così male), faranno 
fatica a partire con le vendite. Bisogna tenere conto che loro i clienti 
da 25-30k euro li hanno persi su questo segmento da molto tempo. Uno che 
prende la Croma o è perché sale da Stilo MW (ma non credo siano 
migliaia) o scende da un MV (Ulysse ad esempio) oppure viene da un altro 
gruppo. E per prendere nuovi cleinti devi avere un prodotto che offra 
molto e che sia concorrenziale nel prezzo. Altrimenti le case hanno 
mille modi per fidelizzare il cleinte, non ultima la valutazione di 
rientro di un veicolo.
Certo che le foto degli interni lasciavano presagire molto meglio.
Vorrei un tuo parere sul muso alla punto della Croma. Non mi convince la 
presa d'aria così grande e senza nemmeno un profilo cromato o qualcosa 
che le desse un tocco di design. Insomma sembra un buco ricavato così 
alla meno peggio.
A te che impressione ha fatto?
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 vertebrali è quella un pò distesa... non quella eretta.
Schiena distesa??? Non la pesni come il neurochirurgo che mi ha operato 
di ernia del disco.
Secondo lui la schiena deve stare dritta e i sedili devono essere duri.
Lui guida Porsche!!!


 Io non comprerei MAI una Vectra SW al posto di una Signum
Hanno due ragioni d'essere diverse. Una SW come la Vectra serve per 
portare 5 persone comode e un bagagliaio di cose che fa impressione.
La Signum è un esercizio di stile e funzionalità dei sedili posteriori 
(scompaiono si arretrano si sdraiano...)


 Senza contare che hai contribuito all'affinamento della produzione del NCN
Altro che Giody. Lui si che lavora per l'auto italiana :-P


 A te che impressione ha fatto?
Il muso è l'unica parte veramente bella della macchina... non sfigurerebbe 
su una bella berlina  :-)


 l'avevo elogiata provando la Prius....
Anche il Touch Screen di Toyota -è ottimo e di grande effetto 
scenografico.... forse però è più *distraente* del iDrive/MMI


 Lascimao perdere la corsa, che è meglio...
Ma anche tu ne hai una in famiglia? B o C?
Ne approfitto per chiederti un paio di cose, visto che l'ho guidata
ultimamente e mi ha dato una PESSIMA impressione.
La macchina non ha servosterzo, nonostante ciò sembra che non ci sia
rapporto tra quello che si fa col volante e la sterzata della macchina.
E' duro senza essere diretto. Anche la vostra è così?
Il motore (1.4 60CV) non ha picchi di potenza: fa cagare a qualsiasi
regime!
E' mai possibile mettere in commercio una roba del genere?
Non è che io sia abituato a girare in classe S o serie 7, ma l'ho
trovata proprio orrenda da guidare! Peccato, perchè esteticamente mi
piace...


 piccoli e numerosi
infatti :) sono circa 40 tastini
-- 
(27,ą105,BS)


 piace...
Infatti, e anche la realizzazione dell'abitacolo non sarebbe male. Oltre 
tutto, la nostra non era particolarmente economica all'epoca, anzi.
Bocciata senza riserve, l'errore grave dei miei genitori fu comprarla 
senza provare a guidarla. Ora la usa mio fratello, che davvero poche 
pretese (consumi bassi e buona frenata, di tutto il resto non gliene 
frega niente) e ne abbatanza soddisfatto.
Tonio

 senza provare a guidarla.
Hehe, le coincidenze continuano... anche i miei l'hanno comprata "a
tradimento".
Avevano una fifa matta che facessi loro comprare una macchinone (come
li chiamano loro) e allora l'hanno presa di nascosto ;-)
Usata del 97, pagata mi pare 4k euro 2 anni fa...
- ah, ieri abbiamo comprato la macchina!
- Cosa??? Non mi avete detto niente!
- No, ma vedrai è bella! E' una Opel Corsa...
- arg....
- Verde metallizzata
- arg.... e poi?
- Poi cosa?
- Che motore ha?
- 1.4 mi sembra
- Come mi sembra? E' almeno quello da 90 cv?
- Mi pare di sì (in realta no). Ha l'aria condizionata.
- Beh, meno male...
- Però non ha i vetri elettrici.
- ......
- Ci è piaciuta tantissimo!
- Va bene?
- Non l'abbiamo provata.
A quel punto me ne sono andato, stavo per commettere un
patri/matricidio!
Qualche giorno dopo mio padre mi porta a fare un giro e fa un po' lo
sportivo al volante (nel senso che fa delle rasette micidiali ai
marciapiedi e tira il motore a freddo).
- Senti come tira?
- Cosa?
- Il motore!
- Ma se la Tipo che avevi prima andava il doppio...
- Secondo me va quasi come la tua (la celica)
- (sconsolato) Eh, sì. Proprio una bella macchina.
La odio a morte, mio padre dopo le Renault 4, la Niva,
l'indistruttibile Tipo non può guidare un cesso simile!
Infatti sto cospirando per far comprare una Barchetta appena va in
pensione.
Un po' di stile cazzo! ;-)
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini dirver

Quando ne parlai io
La prossima volta parlane (anche) di "là" su IDAM.
-- 
sito Papero 2 (database):       
http://user.7host.com/papero/
sito Papero 3 (passatempi):     
http://digilander.iol.it/davidequack

 INCONPIUTA
Spero che le note non le abbia scritte tu..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 Ciao a tutt
CUTTONE
Qui si parla di te e del tuo test. Se vuoi intervenire!
http://forum.infomotori.com/viewtopic.php?p=100955#100955
Ciao
E. 

 Spero che le note non le abbia scritte tu..
E' tutta farina del mio sacco.... perchè dici questo?


 Spero che le note non le abbia scritte tu..
:-) ..ma lo sai che "l'itagliano" non alberga su IDA: qui *stortiamo* i
cerchi *accellerando*, pensando che *torna* il benza..
;-)
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Le NNNNN!!!
ROTFLLLLLL   :-DDD


 macchina?
Sicurezza passiva. La Focus Sw ha perso bagagliaio, per dire. L'Astra,
nonostante i cm. guadagnati č rimasta uguale sia nei posti dietro che nel
bagagliaio.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 vertebrali è quella un pò distesa... non quella eretta.
Ma neanche per sogno


 parole il 99% della popolazione italiana non sa nemmeno che esiste.
Per forza, con quello che pesa. Mi prendo la Vectra Sw ed ho pure più
bagliaio, a questo punto.
Spriamo che non sia un carro armato pure la croma(sw) che con il 1.8 la
famglia ed i bagagli non so sin dove vai :-)


 Ma neanche per sogno
Avendo una moglie *dotata* di TRE ernie discali ho un *pelino* di esperienza 
su queste cose ...data la mia lunga frequentazione di ortopedici & C.


Ciao a tutti
http://www.fiatcroma.com/
:-)


 
http://www.fiatcroma.com/
...prego. :-PPPPPPPPP
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

Ciao a tutti
http://www.fiatcroma.com/
Riflettendoci a freddo
ma a questo punto, a parte i 60 Euro in buoni benzina guadagnati che vanno 
in conto a Fiat che ha tante risorse da scialare e naviga nell'oro e quindi 
è giusto che paghi un pò della mia rata di Select  ...e le mie tre ore di 
tempo "sprecate".... ma che CAZZO ci sono andato a fare 3 giorni fa a fare 
il CT????
Le domandine sugli interni e sugli esterni...... la seconda Croma "più 
bella".... tutta una presa per il culo, proprabilmente anche verso la 
società che si occupa di queste indagini di mercato
Ma a Torino sono veramente un branco di buffoni inconpetenti.....!!!!!!
Ma come si fa???????????????????????


 ...prego. :-PPPPPPPPP
Sei tutto peti ed esterofilia!!!
:-P



Ma scusa, non ti sei divertito? :-P
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

  inconpetenti.
dottore sei recidivo, fatti aggiustare il tasto M
-- 
Talkingh

 dottore sei recidivo, fatti aggiustare il tasto M
Sto iNparando l'italiano   :-)


 su queste cose ...data la mia lunga frequentazione di ortopedici & C.
Appunto, lei ha problemi porella. Deve rimediare al peso del corpo.
Fintanto che stai bene l'ideale è dritto (visto che la colonna vert.le è
fatta per tenere il peso del corpo in quel modo con gli anelli perfettamente
uno sopra l'altro) e sedile duro. Quest'ultimo di primo pelo sembra scomodo
ma nei tragitti lunghi....


su queste cose ...data la mia lunga frequentazione di ortopedici & C.
Chi e' piu' fortunato di margherita invece deve stare il piu' dritto
possibile. 
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Berlusconi preferisce governare piuttosto che apparire". (P. Bonaiuti)

Segno di un buon lavoro..eppure.eppure qualcosa non torna.
Pianale , che notoriamente effettua valutazioni sui prodotti
automobilistici  fortemente condizionati dalla sua cultura
foreigner-oriented, ha riscontrato sulla nostra Nuova Croma i
seguenti difetti:
1. il portacenere posteriore
2. le barre sul tetto
Ne deduco che Croma sia davvero un assoluto capolavoro, anche in
quegli aspetti del tutto secondari che stanno tanto a cuore
all'utente medio che tali Clinic-Test (del tutto normali su
vetture di imminente produzione) vogliono rappresentare ....
 
 
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
LEGGI PERCHE' L'ACCORDO GM- FIAT E' STATO UN SUCCESSO PER L'ITALIA
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 possibile.
Quindi secondo Voi l'ideale č il sedile con lo schienale totalmente verticale?
Secondo me comunque dipende anche dall'auto.... Ho il sospetto che mettendo 
totalmente verticale quello della mia ripugante Classe A proverei delle 
emozioni ancora piů disgustosamente vomitevoli....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 verticale?
la posizione del Buon Guidatore prevede che la schiena sia praticamente 
perpendicolare al sedile
:-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 vetture di imminente produzione) vogliono rappresentare ....
in realtà il mio test affrontava anche altri argomenti *di modo* che sono 
decisamente più profondi e complessi dei due particolari fisici che non 
andavano bene.....si, comunque se vuoi vedere il bicchiere mezzo pieno.... 
nulla in contrario... sinceramente alla fine la macchina è migliore del 
*modo*.


Quindi secondo Voi l'ideale č il sedile con lo schienale totalmente verticale?
Dipende dal sedile e dalla tua schiena. devi sentire il peso ben
distribuito sul sedile e non "impuntato" in un solo punto.


cultura foreigner-oriented,
Tipo quella di chi si riempie la bocca a vanvera di anglicismi per
sembrare piu' acculturato?


 distribuito sul sedile e non "impuntato" in un solo punto.
Grazie ad entrambi :-)


 sembrare piu' acculturato?
Ma LOL, dai che ha gia' fatto ammenda pochi giorni fa...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

Ma LOL, dai che ha gia' fatto ammenda pochi giorni fa...
Guarda, mi sono preso l'impegno di ridurre al massimo gli
anglicismi .... sono il primo a sostenere che vada promossa la
bellissima lingua italiana .....
Tuttavia, a volte, l'anglicismo aiuta a variare la prosa .....
Ed anche a sfumare i toni .....
Non č un caso che abbia usato 
il termine "foreigner oriented" ....
Innanzitutto per non inflazionare i termini "esterofilo" o
"esteromane" .........
Poi, devo dire che considero Pianale un amico e una persona
seria, quindi non ho voluto calcare la mano, anche a fronte di un
suo intervento palesemente anti-italiano.
Ed ho scelto di usare un aggettivo identico nel contenuto, ma piů
sfumato nel tono.
Continuerň ad usare gli anglicismi in tal senso.


 suo intervento palesemente anti-italiano.
Io avrò fatto anche un intervento palesemente anti-italiano, ma tu mi devi 
spiegare il senso di un CT a tre giorni dal lancio...
Se a te sembra cosa da azienda automobilistica *normale*.....


Se a te sembra cosa da azienda automobilistica *normale*.....
Fiat Auto è una delle aziende automobilistiche più efficienti ed
avanzate del mercato europeo.
La tua osservazione parte da un presupposto sbagliato e dettato
dal solito ozioso pregiudizio anti-nazionale.
E' falso, infatti, che Croma sia a tre giorni dal lancio.
Così come è falso che sia già in produzione di serie.
Qualsiasi casa automobilistica NORMALE esercita i suoi
normalissimi test-utenti per metere a punto gli ultimi dettagli
prima dell'entrata in produzione definitiva.
Come è riportato sul sito
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
web-page "IL FUTURO"
Fiat Croma avvierà la produzione presso le riconvertite linee di
Cassino a marzo inoltrato.
Il lancio è previsto il giorno 29 maggio.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


Ciao " Jody "
Guarda....è dal 1988 che faccio CT....... li ho fatti di TUTTE le marche.... 
compresa Fiat, nell'88 feci quello della Dedra 2 anni prima del lancio
Ti posso dire con assoluta tranquillità, poi tu pensala come vuoi, che NON è 
una cosa *normale*
liberissimo di non credermi.


 bagagliaio.
In effetti la vecchia croma era tutt'altro che sicura da quel punto di 
vista, devo solo ringraziare di essere stato da solo quando la distrussi :(

Ciao a tutti
In questi giorni di lancio della Nuova Croma mi permetto di "riportare alla 
luce" il mio test della macchina in oggetto perchè credo sia interessante 
per chi non l'avesse letto in origine (per chi l'avesse letto, come da 
corretta netiquette e dato per scontato che "deja" non lo usa quasi nessuno, 
non ho aperto nessun nuovo 3D ma sto continuando quello originale del 
28/2/05 che io vedo ancora)
---------------------------------------------------------------
Ciao a tutti
Un po' difficile creare un po' di suspance quando già nell'oggetto c'è
scritto cosa ho provato. però devo dire, e poi lo spiegherò meglio, che
quando sono entrato in sala e ho visto la Croma la prima reazione istintiva
che ho avuto è stata quella di cercare altrove l'oggetto del mio test.
"Ma dov'è la novità che devo testare?"
Insomma..velocemente ho visto una Audi A4 Avant, una Ford Focus C-Max, una
Renault Lagura SW, una Peugeot  407 SW, la Fiat Croma, una Ford Mondeo SW,
una Mazda 6 SW e una Vectra SW.
Tutta roba che si vede per strada.e fin qui è normale, un po' meno ce ci
fosse anche la Croma di cui sono già state pubblicate varie foto ufficiali
degli esterni e una anche degli interni.
Questi test, alla fine, sono utilissimi anche per pure motivazioni
personali, perché è impossibile avere la possibilità di un confronto con
tutto le auto di un segmento (in questo caso il D) semplicemente andando dai
Conce..
Ma andiamo per ordine velocemente e poi affrontiamo il discorso Croma
 A4
Bello il restyling.a me piace, esterno molto equilibrato..dimensioni
rispetto alle altre D presenti in sala decisamente piccole, ma molto ben
proporzionate.
Questo si ripercuote all'interno dell'ottimo abitacolo (non ce n'è per
nessuno.Audi è rimasta, per abbandono delle concorrenti, l'unica depositaria
dell'arte delle finitura appagante E (congiunzione) di sostanza).
Alla fine è un po' piccolina, e questo è un difetto oggettivo perché non
"spacciando" questo come un plus di padronanza sportiva dell'auto come fanno
"altri" concorrenti.data la seduta rigida e relativamente turistica, rimane
proprio la sensazione che alla fine non ci stai dentro perché non ci sono i
cm per i tuoi gomiti, e non perché Audi ha deciso che l'abitacolo doveva
"avvolgerti".
APPAGANTE SOSTANZA
FOCUS C-Max
Cosa ci faccia dentro nel lotto delle confrontabili questo "palloncino" di
Focus segmento C è abbastanza misterioso.
Le finiture approssimative. sinceramente mi hanno lasciato molto perplesso,
dato lo sforzo di miglioramento che ho letto da più parti per la Focus II
(di cui la C-Max è sorella). lo spazio c'è, è innegabile.. Ma non si capisce
bene perché, poi, per averne X dove serve sia necessario averne sparso Y e Z
dove non ha nessun valore aggiunto se non quello di influire negativamente
sulla volumetria esterna della macchina (questo è IMHO la mia domanda
esistenziale sui MV).
Buon 
bagaglio.ma
 gridano vendetta tutti i meccanismi dei sedili posteriori a
vista. L
PALLONCINO GONFIATO
LAGUNA SW
Un po' invecchiata frontalmente (ma è in arrivo il restyling) sfoggia IMHO
un invidiabile proporzione e linea filante e non banale nel ¾ anteriore e
nelle fiancata con l'andamento basso e curvilineo del tetto e della
vetratura .nella vista posteriore mi cade un po' nel contrasto con una coda
inutilmente massiccia che poco c'azzecca con il resto dell'auto.
L'interno, comodo e spazioso risente ormai un pòchino del peso degli anni..
Curioso il contrasto fra la modernità di alcune soluzioni come la card di
avviamento e alcune linee e materiali un po' d'antan. alla fine tutta la
macchina fa l'effetto strano come se fosse invecchiata a due velocità
COMODO MODERNARIATO
407 SW
Un altro pianeta.. Un oggetto caduto da altri mondi nella banalità
stilistica delle altre auto per insegnare come si fanno le SW nel 2005. un
UFO.
Che la 407 fosse una bella macchina lo sapevo. che messa a confronto con la
concorrenza la sbaragliasse a quel livello, compresa una macchina che deve
ancora nascere e al suo confronto sembra un modello della scorsa generazione
come la Croma... no.
Non c'è una singola angolazione che non riveli una maniacale attenzione al
particolare stilistico, con un gusto che riesce a camminare, dal primo mm
del paraurti anteriore all'ultimo di quello posteriore, sul filo del rasoio
del contrasto fra una  ricerca quasi futuristica della linea al classico che
non scontenta nessuno.
In una sola parola.. 10 minuti REALI di pura ammirazione ..4 ore standing
ovation nella mia testa e un 10 alla voce "Voto Complessivo Esterni".
Psicologicamente, conoscendo un pò il passato della Peugeot immaginavo di
entrare nell'abitacolo e ritrovarmi decisamente più nella normalità.
Invece anche qui devo dire che il livello è alto. certo, non il 10 degli
esterni, ma un 8 se lo prende.con lo spettacolo del tetto in vetro a tutta
larghezza e lunghezza del padiglione che solo a vederlo vai in Sindrome di
Standhal.
Tutto perfetto..no.. evidentemente la perfezione non è di questa terra.date
le dimensioni esterne ho trovato decisamente piccolo l'abitacolo
posteriore..
Per carità.il sedile è il più comodo del lotto, la poltrona di casa mia è
più 
scomoda.ma
 NON ci sono i cm per i piedi e le gambe che da fuori
penseresti di trovare.
Scomodissimo il tasto che hanno messo sotto il sedile anteriore passeggero e
che permette di ripiegare lo schienale a mò di tavolino...  una roba larga 5
o 6 cm con cui i tuoi piedi finiscono a cozzare.
LA COSA DA UN ALTRO MONDO
MONDEO SW
Ecco. a me della Mondeo non è mai fregato nulla.. Invisibile, la perfetta
esemplificazione del concetto elettrodomestico di 4 ruote che muovono 80kg
di carne e 1500kg di metallo lasciando ferme le emozioni....eppure, complice
l'allestimento Ghia, alla fine dopo tanta banalità esterna, ti ritrovi in un
abitacolo ottimamente rifinito e di ottima sostanza.. Certo, l'Audi è
lontana.ma
 BMW e Mercedes mica tanto (anzi. ). Opel, tedesca come lei,
insegue. le altre del lotto pure.
Curiosa tutta questa differenza con la sua sorella C-Max.. qui non capisco
se è un esemplare sfigato la MV o è la Mondeo che è venuta particolarmente
bene.
Comoda, spaziosa..ottimo bagagliaio.. Ineccepibile.poi scendi..la guardi. ti
passano tutte le fantasie.. ed è un peccato.bastava osare un po' di più come
è stato fatto con la Focus I e IMHO le vendite avrebbero ripagato lo sforzo
stilistico.
INCONPRESA
MAZDA 6
Difficile dare un giudizio..Data la parentela con la Mondeo avrebbero dovuto
tirare fuori un'auto con la personalità stilistica della Mazda e la cura
costruttiva della Ford.
Invece. proprio nell'abitacolo un po' troppo HiFi - Oriented c'è qualche
caduta di tono qualche finitura "di sostanza" alla giapponese che purtroppo
stona un po'. (e che la Accord non 
ha.la
 Honda è fatta meglio)
INCONPIUTA
VECTRA SW
Sta alla 407 come il nero sta al bianco..la criptonite a Superman . il MV al
Pianale.
E' la pura razionalità fatta auto, non esiste un singolo particolare che non
abbia una funzione pratica. non c'è nulla che possa ricondursi a un qualcosa
che non sia un freddo calcolo di "questo lo faccio così perché è FUNZIONALE
a. ".
La ricerca stilistica pura e fine a se stessa è pari a un valore negativo.
E quasi impossibile dare un giudizio estetico. sarebbe come chiedersi perchè
un camion o un pulman sono dei parallelepipedi.
La Vectra SW è così e basta.punto.
Dentro?, A me quelle linee dritte finto americaneggianti mi lasciano
perplesso.. Fredda fuori.fredda dentro..solo una cosa è 
esagerata.l'abitabilità
e il bagagliaio sono i migliori del lotto.. Ma non un po'..TANTO.. (questo
mi porterà a una considerazione sulla Croma)
SPAZIO FATTO AUTO
FIAT CROMA
Facciamo finta che sia una semplice presenza nel lotto delle macchine
provate..rimandiamo a dopo le considerazioni.
Esternamente la sua freschezza stilistica si nota. è innegabilmente la più
nuova del lotto (con l'eccezione della 407 che come ho detto viene da un
latro pianeta).
Se non fosse che "si sa", mai immaginerei che sotto la linea disegnata da
Giugiaro c'è la Opel Signum.
Segno di un buon lavoro..eppure.eppure qualcosa non torna.
Premesso che è fatta veramente bene, gli accoppiamenti dei lamierati sono
pressoché perfetti e a livello della migliore concorrenza e il frontale è
decisamente bello ed elegante. il resto non convince.
Prima di tutto la macchina è visivamente piccola.. Alta e un po' tozza.. La
sensazione, dato il muso filante e aggraziato che contrasta fortemente con
un altezza di 1.60 e il tetto a forte curvatura. e quella di una specie di
Buondì su 4 ruote.di una Stilo MW pompata con il compressore.
Sensazione acuita dalla presenza sull'esemplare provato delle barre
portatutto. (anche su questo tornerò)
La coda, con un certo retrogusto da SUV, sfoggia gli ormai immancabili fari
dal profilo tondo incastonati nella classica forma orizzontale.
Sulla Stilo 5p lifting stanno bene, qui sono troppo sottolineati e un po'
troppo deja vu.
Gli interni. effettivamente non si nota nessuna somiglianza apparente con la
Vectra. (cosa che avevo notato in passato solo guardando delle foto)..
L'esemplare in esposizione era ben dotato, navigatore ..messo bene, buoni i
materiali, ma un po' troppo "barocca". complessa..appariscente. colpisce 
l'occhio
per la sua apparente opulenza.
Poi vai nel particolare. qualche plastica rigida di troppo, a livello di
indecenza pura le plastiche e la finitura degli sportellini dei portacenere,
i due posteriori credo non li facciano neppure più così sulle Lada.
Nel gruppo solo la C-Max che è di un altro segmento è peggio.mentre la
Laguna con i suoi 4 anni sul groppone è più o meno simile.tutte le altre dal
"meglio", al "decisamente meglio", all'"inconfrontabile".
Lo spazio.. Anche qui, come per la C-Max, non mi è ben chiaro perché per
avere un buono (neppure il migliore del lotto. "buono".) spazio per le
gambe, sia necessario portarsi dietro questa specie di torre medioevale che
sta sopra la linea di cintura.
La Vecra dentro ha il doppio dello spazio.. La Signum che conosco bene è
decisamente più grande.
I conti non mi tornano.. A occhio mi pare che la Croma usi il pianale
Epsilon NORMALE, quello da 270cm di passo.. NON quello allungato delle
Vectra SW/Signum da 283cm che garantisce un abitabilità extralarge.
A sostegno delle mia ipotesi che alla fine la Croma NON è una Signum ma una
Vectra/Saab 9-3 a 2 volumi c'è il fatto, assolutamente inconcepibile se non
pensando alle economie di scala con GM, che la Fiat, per la prima volta
nella sua storia, ha l'accensione nel tunnel di fianco al freno a mano
(elettronico) come le Saab.
Termino con il bagagliaio che è spazioso e dotato di una intelligentissima
soluzione che permette di livellarlo alla soglia d'ingresso (perdendo un po'
di volume) o di abbassare il piano di appoggio (guadagnando spazio) solo
tirando una maniglia.
OK, qui finiscono le considerazioni oggettive.
Partiamo con tutto quello, ed è tanto, che non quadra.
MAI, in 17 di Clinic Test, mi è capitato di essere invitato ad esprimere un
giudizio su una macchina di cui sono già state pubblicate le foto ufficiali
e anche una degli interni e che a 3 mesi sarà in vendita nei concessionari .
A logica mi verrebbe da dire che sono soldi sbattutti via dal Gruppo Fiat.
che non serve a nulla.
In realtà, inconcepibilmente non è così. la macchina è tutt'altro che
definitiva!
Prima di tutto dopo aver indicato cosa mi piace e cosa non mi piace degli
esterni, la persona che mi seguiva,  e che ha letto il mio commento negativo
alle proporzioni sull'altezza, mi ha preso da parte e mi ha portato a vedere
una SECONDA Croma, SENZA barre portatutto e con il tetto nero panoramico
chiedendo se così la macchina fosse più o meno bella.
Ovvio che fosse meglio.. e la cosa è stata registrata..insomma, non sanno
ancora se mandarla fuori con le barre di serie oppure 
no.se
 connotarla più
da berlina o da multispazio.
Altra cosa..alla voce difetti interni io ho testualmente scritto: "alcuni
particolari interni di finitura, in particolare i posacenere posteriori,
sono indegni di un'auto della sua categoria".
L'intervistatrice, legge e trasale.. Glieli faccio vedere e notare e ammette
pure lei la cosa e a questo punto mi dice "ha fatto bene a dirlo, la
macchina NON E' ANCORA QUELLA DEFINITVA E ALCUNI PARTICOLARI SI POSSONO
MODIFICARE".
Ora.io non so cosa stiano facendo a Cassino in questi giorni, non so come
funzionino le forniture in Fiat..ma insomma, io non vorrei mai essere nei
panni di chi ritira una delle prime Croma perché a me pare che sia poco più
di un muletto di progettazione. L
Anche la definizione dei prezzi è solo una "bozza". diciamo che la 2.0 mJTD
dovrebbe aggirarsi intorno ai 25.300 Euro nell'allestimento con navigatore
che ho visto io. diciamo che costa come le concorrenti Ford e Vectra un po'
più di Renault e Mazda . peccato che con 25.800 ci si porti a casa la 407
SW . anche in questo caso ho fatto notare che la cosa è un po' "stridente".
Insomma.. A me spiace dirlo. la macchina, come al solito c'è. manca tutto
quello che dovrebbe starli intorno e che serve a dare fiducia alla clientela
fin dall'inizio.
Qualcosa che ti faccia pensare che ci sia dietro una maniacale attenzione la
particolare fin dal primo giorno di delibera di progetto.. E stato
consegnato un bel pacchetto da Giugiaro alla Fiat.e da lì tutto s'è disperso
nei mille rivoli della definizione dei particolari, delle forniture e di
cosa vuole fare Fiat di quello che Italdesign gli ha dato.
Insomma, nessuno chiede che la Croma sia fatta bene come un Audi.. Però che
sia almeno dei suoi concorrenti generalisti anche nei piccoli particolari
come Ford, Opel o Peugeot mi pare il minimo.
E' già da queste piccole e apparentemente insignificanti cose come un Clinic
Test che ti accorgi che Fiat è "differente"
Ma alla fine cosa mi rimane di tutto.?
Nel cuore la 407 . nella testa e nel portafogli la Mondeo, la Croma è terza
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Mica siam stati messi al mondo solo per magnare, emettere Co2
e defecare leggendo 4R, qualcuno doveva pur fare "il Pianale"...
a sto giro è toccata a me  (citazione da IDA)