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Titolo: mi illuminate sulle prestazioni della opel Tigra 1.6 16v?

grazie...

>grazie...
[...]
V.Max. 197
0/100 Km/h 9"68
0/1.000 Mt 31"28
Ripresa in IV da 40 Km/h 0/1.000 Mt 34"57
Ripresa in V 80/120 Km/h 13"31
Frenata a 100 Km/h in Mt 46.4
Spero di esser stato d'aiuto....
...Figurati...

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Ripresa in IV da 40 Km/h 0/1.000 Mt 34"57
hai confuso il dato con quello della 1.4.... la 1.6 ci mette 33"16
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 Azzz... di questo dato sei sicuro? :-o
E' esatto ;) Ti sembra tanto o poco?


 E' esatto ;) Ti sembra tanto o poco?
mi sembra un po' lunghina :-\
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


 hai confuso il dato con quello della 1.4.... la 1.6 ci mette 33"16
[...]
Me ne son accorto quando ormai son andato a rileggere, ma nn so nè come nè
se si può correggere!!!!
La 1.4 a fermarsi da 100 Km/h ci impiega 45.0 Mt

 mi sembra un po' lunghina :-\
la mia golf ce ne mette circa 45.... (con dischi, tubi e pastiglie originali
:PP)... considera che sono pur sempre vetture concepite circa 10 anni
fa...... e di solito tali prove sono state svolte su vetture prive di ABS
(almeno per la mia golf e' stato cosi'). Infatti la GTI III 16V edition (che
montava l'ABS di serie) si ferma in 40 decorosi metri :)


 montava l'ABS di serie) si ferma in 40 decorosi metri :)
Se un auto con ABS monta lo stesso impianto frenante di una versione 
senza ABS, in condizioni ideali di frenata dovrebbe ottenere quasi gli 
stessi risultati.
Per condizioni ideali intendo ottimo asfalto (pista) e buon tester alla 
guida, in grado di evitare il bloccaggio delle ruote pur senza lesinare 
sulla forza frenante.
Di sicuro 5-6 metri di differenza, se l'impianto frenante è uguale, sono 
stranamente giustificabili.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 stranamente giustificabili.
L'impianto della GTI 16V e' leggermente piu' grande di quello della GT..
d'altro canto la GTI 16V ha un peso maggiore...... sulla prova della mia GT
cmq c'e' scritto che lo scarso risultato e' dovuto alla mancanza dell'ABS...
evidentemente le ruote tendevano a bloccarsi.... di piu' nin zo ;)
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e di cavalli ? quanti ne ha?
grazie di nuovo.....

 grazie...
I dati della casa parlavano di 106 cv e 203 Km/h di velocità max e
prometteva un 9.3 sec da 0-100 se non ricordo male.
Consumava poco, aveva un pessimo assetto di serie, ma rispondeva bene a
piccoli ritocchi che miglioravano di molto il comportamento dinamico..... la
frenata la trovavo decente, ma la corsa era un pelo lunga.
L'erogazione dell'ecotec era un pelo sonacchiosa ai bassi per diventare
corposa aglia lti dove ama girare.
Personalementi ci percorsi 70K km in maniera sportiva (pista compresa) e non
mi ha mai tradito, il motore anche se elaborato risulta molto robusto.
Difetti genetici degli esemplari pre 97: valvola EGR (cambiavano in
garanzia) e distribuzione ogni 45K km.
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

> e di cavalli ? quanti ne ha?
Dovrebbe averne 106, se non sbaglio naturalmente..

 grazie...
prego
--
Marco TWC
(27.250,75,pochi.RM)
Coupettone Turbo20v driver (IN SVENDITA)
Seat Ibiza 2002 1.4 Signo, Seicento Hobby

 finiva ma cm spingeva.
CAZZO!!!!
:P
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Mio Dolce Catorcio) Driver
2 kKm
"La somma del tempo libero e del denaro disponibile è costante"

 finiva ma cm spingeva.
Avevi rimappato? Perchè di serie il limitatore interviene intorno i 6300 
giri.
La spinta è forte da sopra i 3000 sino i 5500, poi cala... col motore 
della Tigra che aveva mio fratello (K&N + SuperSprint completo) non 
aveva molto senso oltrepassare i 5500, i 6000 poi non ne parliamo.
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 corposa aglia lti dove ama girare.
Imho ama girare ai medi, tra i 3000 e i 5000... se ci fai caso, dopo i 
5500 la spinta si attenua.
Un motore che ama girare in alto, spinge forte almeno sino a 6500 ;-)
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 giri.
Pardòn, intorno i 6700.
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 aveva molto senso oltrepassare i 5500, i 6000 poi non ne parliamo.
no la mia al contrario cambiava comportamento dai 4000 ai 6000 ma spingeva
cmq fino a 7000 certo non come prima.
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 Poeta® (22, 135+, RM)
--
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 Coupettone Turbo20v driver (IN SVENDITA)
Ma ancora non l'hai venduto??
Strano... risolto poi quel difetto (perdita di potenza)? Cos'era?
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La mia appena rimappata....taglia a 7250 (cosě ha detto il
preparatore) io non ho ancora avuto il coraggio di provare!!! :-ppp
Cmq se si mette mano all'assetto diventa MOLTO divertente da
guidare...se vuoi divertirti di piů sul misto-stretto allora dovrai
darle qualche CV in piů...giusto per avere un po' di brio che non
guasta mai!!
La frenata con TaroxG88 e Ds2000 č migliorata molto anche se a dischi
e past fredde č un po' meno reattiva... Normale cmq!!
Ciao 
tigros (26, 106++, Mi)

garanzia) e distribuzione ogni 45K km.
Confermo, ma con il kit SKF si va tranquillamente fino a 75-80.000 adesso!
;)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

    fai visita al club tigra 
www.tigrawebclub.supereva.it
Conosco, conosco! :)
Magari tra una dozzina d'anni diventerà storica e andrò a scorrazzare ai
raduni! ;) Ma esisteranno ancora le auto a benza tra 12 anni? ;DD
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 Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
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lavoro gira in 147 jdt! :-)
Grazie fratč, ma come prossima pensavo a qualcosa di un po' piů... uhm...
*scoperchiabile* ;)))
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
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 Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
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;-P
;-) Quando acquisterò (quando??) dovrò necessariamente far respirare
all'erede la dolce aria dei colli romani, temo... ;)))))
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
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