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Titolo: L'Europa del diesel [1993-2001]

Ecco i risultati percentuali della diffusione di vetture a gasolio sui
principali mercati europei, computate paragonando la quota di mercato del
1993 a quella del 2001.
Austria: + 95%
31,5 % nel 1993 - 61,5% nel 2001
Francia: + 25%
45,5% nel 1993 - 56,7% nel 2001
Germania: + 105%
14,6% nel 1993 - 30% nel 2001
Italia: + 325%
8,7% nel 1993 - 37% nel 2001
Portogallo: + 139%
11,3% nel 1993 - 27% nel 2001
Regno Unito: - 10,5% (misure fiscali hanno parificato il prezzo del diesel a
quello della benzina)
19% nel 1993 - 17% nel 2001
Spagna: + 127%
23,2% nel 1993 - 52,7% nel 2001
[Fonte: "L'auto-journal"]
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 19% nel 1993 - 17% nel 2001
Per fortuna hai postato questo sabato...così Cristiano non potrà leggere
questo dato!
:-PPP
Certo che si potrebbe parlare molto sulla situazione inglese...
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 19% nel 1993 - 17% nel 2001
.....e quando si dice che se il gasolio costasse come la benzina molti di
più sceglierebbero il "nobile" carburante......altro che piacere di guida!
(che non nego per taluni possa esistere!)
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Ayrtonoc (23,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|

 Quando si dice che noi naftalandia....
Nella tua cara Francia la quota di mercato del diesel è del 56,7%. In Italia
è solo del 37%. Dov'è Naftalandia?
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 č solo del 37%. Dov'č Naftalandia?
In Francia i diesel li hanno sempre venduti, anche quando i 2.5 avevano
70cv, e riprova ne č la tradizione Peugeot, fatta anche di auto usate dai
marocchini per milioni di km senza particolare e meticolosa manutenzione, in
campo di motori a gasolio. Della situazione nazionale trovo alquanto
"strana" l'evoluzione, in cosě poco tempo, di una "cultura" dell'automobile
improntata al diesel, E' questa Naftalandia.


 improntata al diesel, E' questa Naftalandia.
Semplice... Nel 1993 stavamo appena uscendo da un periodo in cui il mercato
italiano ha subito la pesante penalizzazione della sovratassa diesel. Anche
con la sua eliminazione, tutti si era convinti che il diesel conveniva solo
a chi percorre almeno 40.000 km l'anno. Poi, l'iniezione diretta ha cambiato
tante cose, e ora c'č in piů il fattore moda, quindi...


 (che non nego per taluni possa esistere!)
Detto in tutta franchezza, il 1.1 PSA da 60 cv mi dava sensazioni migliori.
Non che l'hdi sia meno divertente, anzi, ma dai 4000 giri in poi il
rumoraccio dei diesel č *veramente* irritante.
Non parliamo poi dei primi 10 minuti dopo l'accensione...
La mia scelta č unicamente votata all'economia e alla maggior durata del
motore.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

> ora c'è in più il fattore moda, quindi...
Alla fine lo ammetti eh! ;-DDD


> Detto in tutta franchezza, il 1.1 PSA da 60 cv mi dava sensazioni
migliori.
Parere disinteressato: sulla 106 va veramente bene, vero? ;-DDD


 motore.
E mi sa che qui hai sbagliato... è risaputo che i diesel moderni non hanno
più la stessa longevità dei vecchi aspirati a precamera. Fosse stato solo
per questo, avresti fatto meglio a prendere un Otto aspirato.


> Parere disinteressato: sulla 106 va veramente bene, vero? ;-DDD
Con la 106 ci ho fatto 87.000 km in 3 anni. Gran bel motore, davvero!
Ho provato la versione euro 3 montata sulla 206, è diventato un polmonaccio
:-(((
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 per questo, avresti fatto meglio a prendere un Otto aspirato.
Non per niente ho scelto un motore che a tutti gli effetti è un 110 cv con
centralina e turbina depotenziata...
Manca pure l'intercooler, ma le basse temperature di esercizio lo rendono
completamente inutile.


 rumoraccio dei diesel č *veramente* irritante.
Pensa invece che il mio dopo i 4.000 ha la turbina che iniza a fischiare...
NON E' X NIENTE IRRITANTE.
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            Daniele  (20,164,BG)
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
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> Pensa invece che il mio dopo i 4.000 ha la turbina che iniza a
fischiare...
Azz.. come la uno 1.4 td che guidavo alla tua tenera età! Altre potenze, ma
comportamento simile.


quello della benzina)
A questo punto puo' solo trasferirsi a Londra. Il cognome - Fucketti -
ce l'ha gia'.....e col bagnato perenne sulle strade puo' fare i tondi
col 318!!!
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 col 318!!!
Se avesse una 320td... col vulvatronic la vedo dura... a meno che non ci
metta una pezza la moglie, che è riuscita a mettere in crisi la motricità
della Fuck-mobile già alla prima uscita fuori porta  ;-PPP


 ragioni economiche o cosa?
Wini aveva spiegato una decina di giorni fa che la fiscalità austriaca
favorisce l'acquisto di auto diesel.
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 favorisce l'acquisto di auto diesel.
Grazie! mi deve essere sfuggito in qualche migliaio di post sui diesel vs
benza ;-DDD
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