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Titolo: (TEST) Nuova Civic 2.2 iCDTI + 1.8 iVTEC

Ciao a tutti
Per quanto riguarda la parte di prova "statica" vi rimando a quanto 
fotografato e testato a fine novembre
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=81&all_topics=0
Ma veniamo alla prova in movimento...
Prima di tutto devo dire che, dopo anni di oblio, FINALMENTE ho visto un 
Conce Honda pieno di gente.... stridente il confronto con il Conce Peugeot 
di fianco (anche loro aperti il WE) desolatamente quasi vuoto...
La Nuova Civic...tira..... mi sembrava di essere tornato indietro di 10 
anni.....
Sono andanto con mio padre (65 anni)...a lui la macchina piace, l'ha trovata 
molto moderna... e ha lodato il bagagliaio (aggiungendo anche se SENZA ruota 
si scorta, però, sono capaci tutti di farlo così capiente....)
Ci tengo a precisare, perchè da già un'idea del successo mediatico dell'Auto 
che alla MI-Auto di via Mecenate a Milano a mezzogiorno del sabato ci è 
stato dato l'ULTIMO depliant disponibile.....dopo di noi sono andati avanti 
a fotocopie...
Veniamo ai prezzi
BENZINA iVTEC 140cv
1.8 Comfort  19.738
1.8 Sport      21.138
1.8 Executive iPilot 25.048
1.8 Executive iPilot Leather 26.338
DIESEL iCTDI 140cv
2.2 Comfort  21.738
2.2 Sport      23.138
2.2 Executive 24.638
2.2 Executive iPilot 27.038
2.2 Executive iPilot Leather 28.338
IMHO, pur non avendo ben affrontato il discorso sconti, sono allineati 
all'offerta che è oggettivamanente di ottimo livello come modernità di 
progetto e impatto scenico.
Più avanti, si parla di febbraio, usciranno le valutazioni di BuyBack in 
quanto mio padre, in caso si acquisto visto la precedente mia esperienza 
fallimentare con un usato Honda, la prenderebbe così.
A fine febbraio, arriverà anche la Accord restyling... (nota a margine)
Bene... io però non avevo la patente e quindi ho fatto guidare mio padre e 
io mi sono accomodato dietro...
devo dire, me lo immaginavo, che per una persona di una certa età l'impatto 
con la plancia è decisamente complesso.... quello che io trovo godurioso, o 
lui non l'ha capito o non gli interesava....
Sintomatica la domanda al nostro accompagnatore uscendo dalla Conce: "Cosa 
sono quei numerini li davanti: 31, 31, 35......?"
"Ehhhh.... è la velocità....."
LOL....
Considerato che lui va in difficolta già sulla nostra Golf HL e dopo 4 anni 
che ce l'ha non ha ancora capito come funziona il CB o il Climatronic.... 
direi che non va troppo bene....  :-/
Altra generazione....
La macchina in prova era una 1.8 benzina Sport (quindi con i 17")
Dietro è spaziosa e ha un ottima visibilità...... ma... e qui non me 
l'aspettavo è MOLTO rigida.....
OVVIO ...è una Sport... ma dato la tipologia di macchina non me 
l'aspettavo... praticamente è assolutamente confrontabile con la mia 
"assetto sportivo + 16"...
A me piace quella sensazione di compattezza e stabilità...è importante, mi 
da sicurezza....
Ovvio che il confort ne risenta...ma il sedile posteriore morbido (più 
morbido che sulla 1) mitiga un pò i rigori dell'assetto...
Da dietro noto che il motore "frulla bene".... lo sento corposo.... e 
abbstanza silenzioso....ma a perso quella tipica rumorosità metallica dei 
VTEC di una volta...che avevano anche a basso numero di giri...
Lui la guida bene, giretto in città, un pò di tangenziale e qualche via in 
zona industriale....una 10ina di km e 15 minuti....
Nel frattempo noto che la macchina in prova era afflitta da un 
fastidiosissima rumorosità degli interni a livello delle plastiche del 
portellone posteriore...diciamo che per un pò meno con la mia Ex Honda ero 
andato a fare casi....
Io, poi, sono un pò fissato con le rumorosità "di scocca"...perchè quando 
qualcosa si muove nelle curve o negli avvallamenti è perchè qualcosa non è 
rigido abbastanza  IMHO.
Scendendo, mio padre mi dice che la Golf è più pronta all'acceleratore (ma 
va?)...... ormai sono tutte uguali le Euro 4....troppo telefonate  :-(
Ok..... si cazzeggia.... mio padre chiede del consumo..... e qui viene fuori 
un aneddoto gustosissimo...
Il venditore gli dice che consuma poco, ma poi aggiunge un aneddoto 
gustosissimio:
"Sa...tutto è relativo..pensi che io ho venduto una CRV benzina....e il 
lunedi torna il proprietario e mi dice che me la vuole dare indietro - io 
gli chiedo "perchè?" - e lui mi dice che non è riuscito ad arrivare a San 
Remo con un pieno.... a questo punto gli chiedo come mai...e il proprietario 
mi dice che lui è abituato a darla tutta a 180 da Milano a San Remo..... non 
mi è restato che fargli notare che FORSE, dato l'acquisto di un CRV per fare 
una cosa del genre ....ha sbagliato macchina..."
ROTFLLLL
Ok......
Fine della prima parte.....IERI POMERIGGIO torno (dotato di patente) per 
provare IO sia la benzina che il diesel...
Folla Oceanica....e non sto scherzando....
Tutte e due, ovviamente, non me le fanno provare.....apetto 40 minuti e mi 
prenoto per la dIZel.... la mia Prima Honda dIZel......
nel frattempo che cazzeggio, capto, che ne stanno vendendo bene e che nel 
corso del 2006 Honda Italia conta di piazzarne 10.000 
(ottimo....praticamente come la Serie 1)
Tocca a me...mi becco una Sport Executive iPilot.......cioè, a parte la 
pelle, il massimo di gamma...
E' già sera.....mi accomodo....l'impatto scenico della plancia è 
spettacolare....il navigatore da un ulteriore tocco "da Enterprise"
Tutto positivo....nì....... per quanto mi sforzi di abbassare il sedile, 
comunque, per me rimane troppo alto ....mi sembra, anche se poi la macchina 
non lo è, di sedere su un MV..... fra parentesi notavo che evidentemente è 
una scelta di "politica ergonomica"....sotto il sedile ci sarebbe ancora 
qualche cm per farlo scendere....ipotizzo che la futura 3p dovrà avere per 
forza una seduta più bassa....la 5p è connotata un pò da 
elettrodomesticomobile (come postura)
Bene...si parte...silenzioso sto 2.2 Honda....abituato al mio 
Landini....sembra quasi un benzina al minimo...
Mi muovo..cambio morbido .... buono.... sterzo buono...non so se è merito 
della particolare taratura del Servosterso Elettrico... ma mi è parso bello 
pastoso e un pelo contrastato come piace a me..
Odio  le  cose molli...
Mi muovo.... benche sia RAPITO dalla plancia mi concentro sulla guida... 
come avevo notato da passeggero la macchina è proprio ben piantata... al 
limite del rigido...così, di sicuro, non è una macchina adatta alle "masse 
elettrodomestiche".
Ulteriormente mi stupisco del NON rumore del motore....è particolarissimo... 
non si capisce se è un benzina o un diesel....il rumore della turbina non si 
sente, ma in compenso proprio sul naftone, c'è quasi quella rumorosità 
metallica di fondo che mi ricorda i vecchi VTEC.
Bello....mi piace..... è morbido, silenzioso, senza turbo lag e con un range 
utile da 1500 a 4500 giri e probabilmente consuma pure poco..... al 
confronto del mio 2.0 BMW...... perfetto.... probabilmente si, PER 
ME......mi sa che invece della nafta gli hanno messo il Valium per però.... 
:-(
Praticamente è un motore a benzina 8 valvole EURO 4...... per il 90% delle 
persone un complimento..... per me, complice l'assetto che da ben altre 
sensazioni, mi sembrava di guidare l'ennesima filovia.....  :-(
Appunto...il contrasto con l'assetto.... probabilmente per "contrastare" la 
ciclistica semplice è stato fatto un GRAN lavoro...
la Nuova Civic è l'esempio, a cui ogni tanto accenno, che si può fare meglio 
una macchina con il "pontone" posteriore rispetto a una con l'ML come la 
serie preceddente che era PENOSA (parlo di quella provata al lncio).
Mi piace...bella rigida.....rollio veramente limitato...ovvio che non si 
possa provarla al limite, ma mi è bastato fare un ingresso e un uscita un pò 
allegra in tangenzile per non notare odiosi imbarcamenti...
Bene...... era da un pò che non provato TA così..... bene....
Conclusioni.....secondo me la macchina è ottima, tanta sostanza e, non 
guasta, una certa quota di apparenza scenica... è "solo", nelle 
motorizzazioni al momento disponibili, un pò troppo "addormentata" per i 
miei gusti (e questo stride con l'ottimo assetto IMHO).
Ci vorrebbe, come minino il 2.0 160cv benzina e/o il 2.2 Diesel da 170cv 
come quello Toyota.....e secondo me si raggiunge un ottimo compromesso...
Probabilmente, fatti salvi i motori citati più su, per un eventuale Nuova 
Integra che ne mantenesse le impostazioni interne così "spaziali" che mi 
piacciono tanto,   sommandole a una linea sportiva/coupettosa (come piace a 
me)....POTREI anche abbandonare la TP...
POTREI..... vediamo nel 2008 cosa succede...
Ne approfitto per chiedere "a chi sa" cosa si sa della nuova Integra...
E mentre penso a questo....salgo sulla mia.... accendo il mio Boat 
Engine.....guardo la strumentazione illuminata con il lumino del morto che 
sembra quella di un cimitero .... e mi faccio delle domande....
Il mio dito si muove, un nuovo lumino si accende, .....si muove anche io mio 
piede....le domande non ci sono più..... ci provino gli altri a darmi una 
macchina "così" con la strumentazione "cosà"  :-)
Comunque....Signori....Honda è tornata....
Mi basta (cit.)
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI rimappati in fiamme all'esterno dei cordoli dell'Ascari...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Comunque....Signori....Honda è tornata....
Bel test, grazie. Sono curioso di sapere cosa avresti scritto provando
entrambi i motori, visto che la potenza massima è la stessa
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Soltanto le persone forti sanno confidare le proprie debolezze e chiedere
conforto (Anonimo)

 Ciao
Grazie per l'ottimo test !!!
Acemmi

 sensazioni, mi sembrava di guidare l'ennesima filovia.....  :-(
ottimo test... ma io che lo guido tutti i giorni non condivido quando
dici che non fa rumore la turbina.... il mio... l'unico rumore che fa
è appunto il sibilo della turbina... da 1500 a 4500.... :-O  e il
turbo si sente sulla accord:-O.... che l'abbiano addolcito x la
civic??? mah.... cmq concordo che sia un diesel travestito da benza...
se non tiri potresti non accorgerti che stai guidando un naftone...
alla faccia dei detrattori;-)

sensazioni, mi sembrava di guidare l'ennesima filovia.....  :-(
Qui mi stupisco. Quanto pesa la Civic? Sulla Accord le prestazioni
sono limitate dal peso, e mi pare normale. Ma sulla Civic speravo che
ci si potesse divertire con 140CV.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce


Bella recensione, belle foto e balla macchina.
Una domanda?
Cosa ci voleva a "forare" lo scarico destro? In quel modo lě ha l'aria del 
posticcio. 

 entrambi i motori, visto che la potenza massima č la stessa
Grazie...
sabato prossimo tocca la benza, poi aggiornerň il 3D :-)
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 Grazie per l'ottimo test !!!
Figurati..sono qui per questo  :-)


alla faccia dei detrattori;-)
No, è veramente ottimo......a me non piace, ma è un discorso personale....


 ci si potesse divertire con 140CV.
Ummmmmm...... *divertire* è una parola grossa.....io non credo scenda sotto 
i 9 nello 0/100 (e tu devi considerare la mia che fa 7,9....)
E' "piacevole"....molto simile alla mia ex 318ti.....
Come si usava dire una volta..... le Sportive stanno sotto gli 8  :-)


 posticcio.
Risparmiano il costo del terminale doppio e di dovere fare due stampi per i 
paraurti
IMHO


 Come si usava dire una volta..... le Sportive stanno sotto gli 8  :-)
eh... una volta :D
Ora direi che le sportive stanno sotto i 6 ;-)
Perché a montare sulla 530 penso a tutto meno che a un'auto sportiva (e fa 
7.2)...e sfido chiunque a pensare il contrario ;-))) 

 7.2)...e sfido chiunque a pensare il contrario ;-)))
La 330i che per me è e rimane una filovia da autobahan fa lo 0/100 in 
6,3...vedi un pò te...  :-(


 -CUT-
Ciao a te!
Grazie delle impressioni. Questa settimana o la prossima vado a provarne una 
pure io... così perchè mi hanno tanto scassato che è un'auto sportiva. Avrò 
modo di paragonare le sensazioni all'auto che uso di più, cioè una 147 m.jet 
di pari potenza (140cv), e vedere quale delle 2 è più divertente e 
gradevole.
Sicuramente la Civic l'aspetto più silenziosa. La 147 non è più nuova, e già 
la differenza con la 159, quanto a rumorosità del motore (ed è +/- lo stesso 
motore), è un'abisso.
Per il resto, vedrò anche in base alla versione che mi proporranno di 
provare.
Intanto posso solo dire che la forma e lo stile esterno non mi piacciono, e 
gli interni, pur essendo ben fatti e sicuramente d'effetto, non rispecchiano 
i miei gusti. Ma queste sono cose soggettive, verdò com'è al volante.

 volante.
Gusti.... per me è la più bella C a 5 porte che c'è.... e dentro non c'è 
confronto con nessuna


non lo è, di sedere su un MV..... 
IN effetti il sedile non scende molto e il volante non sale poi tanto.
Il compenso volante e plancia sono qualcosa di stupendo....anch'io
faticavo a scendere. Però mi veniva da pensare anche ...."perchè BMW
si è dimenticata del cruscotto della E46 ?" :-/
In effetti sono andato a vedere la Civic più per il dentro che per il
fuori, che comunque mi piace. Vorrei tanto che facessero una 3 porte
con portellone più filante ma con quegli interni. Ah...aspetta....c'è
:-D
http://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2050901.005/honda/1.html
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 misura in secondi ma in sensazioni
ROTFL! allora le lambo monterebbero davvero il 1.9PD 150hp :D
la "sportività" (qualunque cosa questo termine voglia dire) è data dalle 
prestazioni.
Oseresti forse dire che una ipotetica auto da 3,5secondi sullo 0-100, 
2minuti secchi a monza ma con motore elettrico, non è sportiva? :)

 2minuti secchi a monza ma con motore elettrico, non è sportiva? :)
Non so..... è tutto l'insieme delle cose....con l'erogazione, la prontezza 
ai comandi e l'assetto che fanno una macchina sportiva...
Ripeto...la 330i con l'assetto base sembra la macchina della publicità del 
Valium (anche rispetto alla mia)
Ciao


 
http://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2050901.005/honda/1.html
Aspetto l'Integra
Vedi.....così ho la scusa buona per ricompare BMW nel 2008....  :-)


 Comunque....Signori....Honda è tornata....
Speriamo! :-DDD
Io cmq sto facendo spesso un pensierino su una vecchietta tanto vecchia 
quanto cattiva... ha la TP, il motore a V ed'è V-tec. E non è una Legend... 
;-)
-- 
Ciao!
:-)
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28,190+,CA
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www.sardegnatuning.it
saldi? 
http://www.caratelier.it/Offerte%20gennaio%202006.html
dì la tua sul tuning! 
http://www.sardegnatuning.it/forum/profile.php?mode=register
 

 andato a fare casi....
il rumore degli interni sembra che sia un difetto comune di questo modello:
é stato riscontrato anche da una rivista franco/belga che ne ha pubblicato
una prova (a proposito, possono interessare i tempi ?)
ciao
m

 Valium (anche rispetto alla mia)
è l'effetto che fa tornare a motori aspirati scendendo da turbodiesel.
o hai un motore aspirato con 40kgm a 1500rpm (tipo V8) oppure la sensazione 
è quella.
Ma questo non vuol dire niente.
Io quando scesi dalla mia (toyota) e provai una M3 E36 mi son detto: "che 
merda, non va un cazzo". poi ho guardato il tachimetro a 170 e ho detto 
"oppork, come ci sono arrivato? rallentiamo va". Non per questo vado dicendo 
che la M3 non è auto sportiva, verrei *giustamente* lapidato. Eppure la 
sensazione era esattamente quella. ;)

 una prova (a proposito, possono interessare i tempi ?)
Ecco..... è un difetto comune anche alle vecchie civic allora..
SI, i tempi mi interessano!
Grazie


> SI, i tempi mi interessano!
eccoli, sia per la 1.8 che per la 2.2 (tra parentesi)
Velocità: 210 km/h (202)
0-400m: 17.2 (17.2)
0-1000m: 31.0 (31.4)
0-100 km/h: 9.4s (9.9)
0-120 km/h: 13.5 (13.5)
0-140 km/h: 18.0 (19)
0-160 km/h: 25.1 (26.1)
90-120 km/h:  7.7 in IV, 10.6 in V, 14.6 in VI    (5.9, 7, 8.3)
consumo rilevato durante la prova: 7.9 l/100km (7.1)
ciao
m

 si è dimenticata del cruscotto della E46 ?" :-/
il cruscotto é impressionante, però mi sono tornate in mente le renault
degli anni '80 col cruscotto di star trek che parlava pure ... ma c'erano
anche la golf II gti, la uno turbo, la tipo col digitale ... e tutte sono
tornate all'analogico ...
ps: mi é scappata anche una risposta per mail ... scusa lorenzo, ma con sti
computer del menga ...

 miei gusti (e questo stride con l'ottimo assetto IMHO).
Il tuo giudizio è in gran parte coincidente con quello dato dall' 
"Auto-journal".
Il quindicinale francese ha lodato il fatto che, a fronte di uno stile 
sfacciato, c'è molta sostanza (lodi in particolare all'abitabilità 
posteriore, mentre viene criticato il posizionamento del tachimetro, di 
difficile lettura).
Credo che le impressioni relative alle prestazioni debbano invece essere 
"tarate" tenendo conto di quelli che giustamente definisci tuoi gusti: credo 
che per la maggior parte del pubblico la Civic sia un'eccellente proposta 
sotto quasi ogni punto di vista.
Personalmente apprezzo il coraggio e la concretezza della proposta, ma dal 
punto di vista puramente stilistico non posso dire che il profilo esterno mi 
conquisti più di tanto.
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

 2.2 Sport      23.138
Fermo restando che sul quel benza non vedo molto bene il GPL, e 
considerando anche il prezzo assurdo del gas, in teoria il benzina non 
avrebbe avuto ragione d'esistere.
Perň 2000 euro sono tanti porcalaputtana :-D
Direi che in questo caso si sceglie la motorizzazione proprio secondo i 
proprio gusti personali, e mi interessa sapere da te che sei un esperto 
in materia quale dei due č il meno entusiasmante.
Io sono ancora convinto che il diesel sia piů cattivo nonostante i FAP e 
gli euro.....e poi al massimo si rimappa, e la turbina fischia eccome 
:))))))

i 9 nello 0/100
Pensavo andasse di piu', francamente.
A proposito: ho comprato "Auto" per la prova della Lexus IS220d.
Delusione assoluta. Non va un cazzo e beve come un cammello.
In autostrada a 130 consuma come la 250i!!!!!


 Bene...... era da un pò che non provato TA così..... bene....
Guarda, ultimamente sono tutte così, a quanto pare. Persino la C4, dicono.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

 i 9 nello 0/100 (e tu devi considerare la mia che fa 7,9....)
Quanto fa un 120 d ? io pensavo fosse sugli 8.3/8.4...al massimo....
ma 7.9 mi sembra un po troppo ottimistico.
ciao
Doctorsimo (30 -192 Roma)
Corolla TS Driver

 Guarda, ultimamente sono tutte cosě, a quanto pare. Persino la C4, dicono.
Sob..


 In autostrada a 130 consuma come la 250i!!!!!
:-OOOOO
posti due numeri che sono taccagno per comprare la rivista cartacea? :P 

mblasich ha scritto:

cazzo.... ma cammina di + la accord:-O dai non è possibile....

 giorni, anche sportiva, sono scomode e pure non molto efficaci.
Dipende dalla strada :)
Eppure eppure.... le auto da rally sono durissime nonostante le strade 
sconnesse. Certo non come le versioni da pista, ma.........

 90-120 km/h:  7.7 in IV, 10.6 in V, 14.6 in VI    (5.9, 7, 8.3)
Su questi al momento non ho dati per un confronto con un'auto di pari 
potenza, ma spero che non seguano la tendenza dei dati sopra...


la velocità massima é stata raggiunta in 6, a 3600 giri (pochini) ... ha la
sesta lunghissima, per questo non é velocissima: non riesce a prendere i
giri.  Stranamente i collaudatori non hanno provato a misurare la velocità
massima in V (lo hanno fatto per tutte le altre marce).
Il km da fermo dovrebbe essere stato completato senza inserire la V
m

 massima in V (lo hanno fatto per tutte le altre marce).
Solitamente è abbastanza più corta e la Vmax su motori di questa potenza la 
si prende sempre in VI. La mia 147 per esempio a 4500 giri in V è a ~190.

 potenza, ma spero che non seguano la tendenza dei dati sopra...
su qs però almeno viene fuori l'efficacia della turbina..... :-/
cmq non posso credere che sia così lenta..... il mio vagone è +
veloce....:-O

posti due numeri che sono taccagno per comprare la rivista cartacea? :P 
Vieni a leggerlo a casa mia cosě mi sistemi la rete wireless....
8-PPPPP
OK:
                IS 250    IS220d
0-100            8:26      9:19
consumo a 130    10,0      10,3 (km/litro) 
consumo citta'    7,5      10,8    
C'e' qualcosa di profondamente sballato in questi numeri, la mia in
citta' consuma il 40% in piu' rispetto ai 130 in autostrada!
Le auto in prova sono entrambe a 16 quintali, veramente tanti. Inoltre
il bagagliaio e' di soli 378 litri!!! 50 litri meno della mia coupe'.
Boh.


 sabato prossimo tocca la benza, poi aggiornerò il 3D :-)
Bene...IMHO se hai detto "male" del TD, il post su un benzina sarà funereo
:-)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Donne?...non mi fido di una cosa che sanguina per 5 giorni di fila al mese e
non muore

 La macchina in prova era una 1.8 benzina Sport (quindi con i 17")
non interessa allora :-). Ieri ho preso un mega cretatere ed ho deciso che
rimarrò per
sempre coi 15.
Ma alla fine, secondo te, è ben piantata per via dei cerchi, della tarature
delle sospensioni o perchè è nata bene?
Non l'ho provata perchè mi vergogno quando mi chiedono se sono interessato
all'acquisto :-(
PS: ho visto la Lexus v6 in un cantuccio in un conce Toyota. Caspita!
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 :-)
Forse no.....stiamo parlando di Honda.... hai letto i dati prestazionali che 
sono stati postati?  :-)


 Boh.
Assurdo........ ma comincio a pensare che il Toyota 177cv non sia un gran 
motore (a parte la scheda tecnica)...
Ricorderai che anche sulla Avensis non aveva brillato nel confronto con la 
159 e le altre D..
Vedremo....


 ma 7.9 mi sembra un po troppo ottimistico.
Dichiarato 7,9..... testato da 4R allo stesso tempo...


 PS: ho visto la Lexus v6 in un cantuccio in un conce Toyota. Caspita!
:-)


 Assurdo........
LOL ...cosa mi dici adesso della fantasmagorica Lexus?
:-P
(3er rulez)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Le auto in prova sono entrambe a 16 quintali, veramente tanti.
beh, son sempre berline da 4,6metri.
In un mondo dove le compatte pesano 1350-1400...
Ad ogni modo il peso poco conta a v costante (anzi, praticamente per nulla) 
quindi non è una possibile giustificazione dei 10,3km/l!
Misteri.

 sono stati postati?  :-)
Sì, li ho letti, ma dopo che hai detto che il TD è elettrico mi chiedo cosa
ti aspetti da un benzina, euro4, della stessa potenza. Probabilmente sarà
ancora più lineare, quindi aspetto di sentire le tue critiche :-)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Non permettete alla lingua di oltrepassare il pensiero (A.Checov)

 il bagagliaio e' di soli 378 litri!!! 50 litri meno della mia coupe'.
:-OOO
Da questi 4 numeri in croce...me me*da! In questo senso il 220D ha senso
solo se costa meno della versione a benzina, altrimenti non ci dovrebbe
essere storia.
Oltretutto un bagagliaio così piccolo...mah
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
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O'Telma Formula1:                      
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E' meglio ingannarsi sul conto dei propri amici che ingannare i propri
amici. (J. Wolfgang Goethe)

 giri.  
E nonostante questo consuma come una petroliera (per essere un diesel)?
Mah, sono perplesso
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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L'uomo può credere all'impossibile, non crederà mai all'improbabile (Oscar
Wilde)

 
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=81&all_topics=0
l'ho vista settimana scorsa di sfuggita passando davanti a un conce
honda in belgio.
minchia che bella!
tra l'altro in vetrina ne avevano una color pianalrott :-)
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

;-)
Perfetto, ma non la tamarrare troppo perchè la NSX deve mantenere una
certa eleganza...ci sono troppe truzzate in giro :-& Magari ci metti 2
turbine sotto .-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

LOL ...cosa mi dici adesso della fantasmagorica Lexus?
Pianale vende la pelle dell'orso quando mamma orsa e' incinta.....8-)


stato qualche errore.
Anche a me pare impossibile. Aspettiamo una nuova prova il mese
prossimo con l'auto che fara' 18 km/litro....8-)


 turbine sotto .-DDD
Guarda che non scherzo, l'idea mi frulla parecchio.. sarebbe l'auto 
"definitiva", ovviamente da week-end/divertimento, accompagnata da qualche 
berlinetta-utilitaria magari gpl o nafta! :D
L'idea sarebbe un soft-tuning che non stravolga l'essenza dell'auto, tipo 
turbo+nos :P (scherzo ovviamente)
8-DDDD
-- 
Ciao!
:-)
Barny577- spacciatore di marmitte, filtri e lucine fastidiose.
28,190+,CA
www.caratelier.it
www.sardegnatuning.it
saldi? 
http://www.caratelier.it/Offerte%20gennaio%202006.html
dě la tua sul tuning! 
http://www.sardegnatuning.it/forum/profile.php?mode=register
 

 LOL ...cosa mi dici adesso della fantasmagorica Lexus?
Che aspetto la versione che finisce per H.... non quelle cose puzzolenti 
:-)


 Pianale vende la pelle dell'orso quando mamma orsa e' incinta.....8-)
é vecchia!
Una volta avevo detto a Jody che parlava del rilancio Fiat che il cacciatore 
doveva ancora comprare il rossetto alla figlia, affinchè guadagnasse i soldi 
per permettergli di comprare il fucile per POI andare a caccia...
:-D


 (3er rulez)
Sulla qualita' complessiva e sullo stile avrei qualcosa
da obiettare (anche i tedeschi a quanto pare).
-- 
BB129

 Guarda, ultimamente sono tutte così, a quanto pare. Persino la C4, dicono.
Non mi risulta che siano TUTTE così..... Serie 3 e Serie 5 senza assetto 
sono decisamente più morbide e dondolose..


 mi conquisti più di tanto.
A me piace...  :-)


 Leges sine moribus vanae
-- 
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 da obiettare (anche i tedeschi a quanto pare).
...sulla qualità, imho le pecche non sono così gravi...ci può stare anche se
non é certo il top...sullo stile senz'altro.
Rimane il fatto che pare proprio che Toyota abbia fatto un mezzo passo falso 
sul fronte più caldo nel confronto con BMW. Credo siano vetture 
sostanzialmente equivalenti in generale, benché la 3er imho vada preferita 
per la guida mentre la IS per la qualità costruttiva...


 costruttiva...
Questo te lo concedo.....anche se io sta benedetta IS la vogli provare su 
strada.....temo che la differenza con una E90 sia proprio pochina su 
strada...


 Questo te lo concedo.....
...io mi riferivo più che altro a questo visto che é ciò che più mi 
interessa in quanto bimmer...


strada...
Mah, il test di Auto dice ben poco sulla guida.
Intanto ci sono 80dm in meno di bagagliaio, che e' un difetto grave
per una berlina da viaggio. Sulla IS credo non esista nemmeno lo
schienale abbattibile.


 quoto. anche io avevo pensato questo.
Tenete conto che la rigidezza non serve per le curve a velocità 
costante. In effetti in quel caso un'auto morbida può anche andare 
benissimo, in particolare su strade sconnesse
Tuttavia per la precisione e i trasferimenti di carico ci vuole l'auto 
RIGIDA, altrimenti ora che il peso è andato a caricare la sospensione e 
di conseguenza le gomme esterne, siete già fuori traiettoria da un 
pezzo.......
Non per niente GARA = ANTIROLLIO DI ROCCIA, proprio per evitare di 
indurire più di tanto le molle, che influiscono sul comportamento sullo 
sconnesso.
In sostanza, gommini antirollio nuovi, barre giganti, molle "medie" e 
ammo KONI caricati a metà......... E VAI CHE SI GODEEEEEEEE.
A febbraio, visto che non so proprio come spendere i soldi :
- gommini nuovi sospensione originali
- Molle H&R
- Ammo anteriori Boge turbo (dietro ho i Koni a 1/4 ed è già abbastanza! 
;-///)
- Tutte le barre duomi
- COnvergenza ant +0.5 camber -1° (devo ancora ragionarci, ma più o meno...)
Diventa un vero kart....

 vengano offerte delle auto così...qualcosa non torna...
Le masse sono sempre più importanti, e le prestazioni inferiori al passato, 
a parità di potenza.
Francamente apprezzo uno stile di guida prudente e turistico, sicché 
un'accelerazione da zero a cento in dieci secondi mi sembra pregevole.
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

 per la guida mentre la IS per la qualità costruttiva...
Non ho provato la IS250. Ma non vedo' perche' debba considerarsi
inferiore a prescindere anche sotto il profilo della guidabilita'. 
-- 
BB129

 inferiore a prescindere anche sotto il profilo della guidabilita'.
Perché purtroppo sembra lo dicano un po' tutti, stasera ho sentito il mitico 
Massai su Nuvolari che si lamentava del motore, dello sterzo, dell'ESP, mentre 
diceva del confort ottimo, delle sospensioni silenziose, del design molto 
riuscito (a parte il rapporto vetro/lamiera) ecc :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 sono decisamente più morbide e dondolose..
Mi piacerebbe provarle.
Intendo dire: ci sono auto dondolose che non tengono la strada, altre 
che, ugualmente dondolose, sono incollate al terreno.
Se quando uno affronta una curva si spaventa per un po' di rollio, non 
riesce a rendersi ben conto dell'effettiva efficacia dell'assetto.
In questo la ZX in effetti è strana... sulle prime non dà una gran 
confidenza, poi scopri che, tenendo giù tutto, riesci a fare delle curve 
a velocità insospettabile.
-- 


 e neanche la Stilo...
Quella č comoda e morbida, confermo.
-- 


 prossimo con l'auto che fara' 18 km/litro....8-)
eheheheh....
beh sinceramente, i 18 magari no, ma i 16 dovrebbe farli come minimo 
sindacale, diamine! 

 inferiore a prescindere anche sotto il profilo della guidabilita'.
...su 4-5 test ne ricordo solo uno dove veniva considerata al pari della 3er
su strada...il solito puzzle di informazioni che cerco in rete un pò alla
volta sta prendendo corpo e francamente é un pò deludente dal mio punto di
vista...quanto meno in chiaro-scuro...
...é vero che ha 177cv, ma sono ricavati da un 2,2 abbondante...non un
valore eccezionale...
...pesa 1.585 kg contro i 1.535 della 159 1.9 Mjet, che notoriamente non é
un peso piuma... (320d 1.415...1.535 sono i kg del 330d)...0-100 in 8,9 e
215 km/h contro 8,3 e 225 della 320d...consumo combinato 15,8 contro 17,5...
...peraltro l'abitabilità, a dispetto delle dimensioni, non sembra il
massimo...
...da lodare senz'altro qualità costruttiva, dotazione e schema meccanico (e
anche la guidabilità che é tutt'altro che disprezzabile), benché a me sembri
sempre piu' una vettura rivolta a chi si entusiasma per il gadget
elettronico e i cassettini allineati...strizza l'occhio alla clientela
sportiva ma in realtà non sembra mantenere fino in fondo le promesse.
In fin dei conti é ne piu' ne meno una classe C con un'indole un pò piu'
sportiva (...certo che se a Stoccarda mi sfoggiano un 220 diesel potenziato
e il 7G Tronic in allestimento Sport, forse c'é il rischio che la nuova
media Mercedes sia anche meglio).
...insomma, ho piu' di una mezza idea che il mix di qualità che propone la
3er sia ancora il migliore se si cerca una berlinetta sportiveggiante...
...potrei dirti che, certo, forse sono quelli che sin'ora si sono piu'
avvicinati a offrire qualcosa di realmente alternativo alla clientela BMW...
...sembra una vettura piu' che valida, ma forse é proprio il caso di dire
che l'abito non fa il Monaco... (di Baviera)
imho :-)


 Perché purtroppo sembra lo dicano un po' tutti
Ok. Ma un confronto diretto lo ha fatto qualcuno?
Letta in altra maniera, le stesse critiche sono state
mosse, quasi unanimemente, a quasi tutte le segmento D
appena presentate, nessuna esclusa.
Evidentemente la "taratura" di questo segmento si sta
orientando piu' su quelle qualita'.
In ogni caso dieci anni di monopolio quasi incontrastato
della triade tedesca oggi sono per la prima volta scalfiti
da un prodotto "estraneo" per il pubblico europeo (in ritardo
di quindici anni rispetto ad altri mercati). 
Non puo' che fare bene, anche con qualche peccato di ingenuita'.
-- 
BB129

 consumo citta'    7,5      10,8
c'è di mezzo la differente trasmissione. Non ha senso che il TD poi si
rifaccia proprio in città.
Almeno che non sia la benzina a fare il miracolo grazie alla gestione del
cambio automatico in autostrada (giri bassissimi).
PS bella macchina cmq. avete visto i sfiziosissimi battitacco che si
illuminano?
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 consumo rilevato durante la prova: 7.9 l/100km (7.1)
Impressionante. Ma è 1.800 cc o 1800 cc scarsi (in modo da salvare un cv
fiscale)?


 Leges sine moribus vanae


 del design molto riuscito (a parte il rapporto vetro/lamiera) ecc :D
Mi basta.....  :-(   (cit.)
Qui stanno facendo di tutto per farmi rimanere Bimmer a vita...
Che palle però!
:-PP


 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 


 Lexus....
Lexus ha un DNA?
:-P
Ciao,
Wini

 Wini


berlinetta-utilitaria magari gpl o nafta! :D
Perfettamente d'accordo (chiusa in negozio in vetrina in settimana,
fuori nei week end e ai raduni) però trovarne una a posto non è
facile, anzi....leggevo tempo fa di un ragazzo su un altro forum che è
andato fino in Svizzera per scoprire che stava per comprare un catrame
travestito da nsx :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
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 :-)
Come diceva qualcuno per il modello superiore: non so bene perchè; la guardi
un po' tuuta e dici: mi piace!
Stessa reazione un mio amico che credo a malapena sapesse che roba è Lexus.
Per me è troppo grande cmq.... e costosa!
PS la magagna l'ho trovata. Non si richiudeva il cofano motore (tanto non
c'è nulla da vedere, tutto carenato) e ho dovuto ritirare la levetta mentre
il vendiotore spingeva il cofano.


 Ok. Ma un confronto diretto lo ha fatto qualcuno?
Non lo so, ma in generale tendo a fidarmi di Massai :D


 sabato prossimo tocca la benza, poi aggiornerò il 3D :-)
Novità?  :)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Cos'è l'avarizia? E' un continuo vivere in miseria per paura della miseria 
(San Bernardo)