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Titolo: Porsche 928... fine ingrata

Ne ho vista una qui in Svizzera e rimane ancora un'auto di tutto rispetto
nonostante l'ultima risalga al 1995.
Mi chiedo... ma se Jackie Stewart la definì all'epoca la migliore auto mai
costruita.
V8 in alluminio in alluminio, 4 freni a disco autoventilati, sospensioni a
ruote indipendenti (con assale posteriore denominato Weissach axle e
ottimizzato per ridurre il sottosterzo), un'auto comoda, prestazionale
(230 km/h per l'epoca ma anche oggi), incollata alla strada, sicura. La
911 era tutt'altro e piû nervosa. E il cliente Porsche non prediligeva
tutta questa perfezione.
Mi chiedo se ci sono stati altri intoppi tecnici che avevano decretato
l'uscita dal listino... perchè oggi una rivisitazione della 928 in casa
Porsche la vedrei molto bene... oltre che occupare una nicchia ora coperta
dalla sola Cayman.
L'ultima, la GTS del 1992 aveva 5397cc e 350cv... Niente male... Un'auto
che meritava molto di più. (Se nonostante tutto ancora qualcuna in giro se
ne vede..)
-- 
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ab...@newsland.it

 auto mai costruita.
...soprattutto versatile:
http://snurl.com/22kxt
;D
-- 
 Divino
PRESUNTUOSA: Stretta di mano del meccanico 

 costruita.
Nel frattempo ho rimirato la video brochure...
http://www.youtube.com/watch?v=ZjVHM8gg7Sc
proprio una gran bell'auto... Del resto era la Porsche piů evoluta, anche se 
poi le strade si sono divise 

 ne vede..)
Peraltro la GTS è anche abbastanza cara, difficile troverne in ottime 
condizioni sotto i 30k iuri.
La manutenzione costa come quella di una Enzo, dunque non vale nemmeno la 
pena prenderla "meno che perfetta".
M. 

 M.
A quel prezzo prendi una 993... penso che non avrei dubbi :)

 A quel prezzo prendi una 993... penso che non avrei dubbi :)
Io non avrei dubbi a prendere un GTS, tutt'altra raffinatezza meccanica e 
tutt'altro divertimento alla guida (e per di più è anche comodoso nei lunghi 
viaggi). Anzi, sicuramente un GTS me lo prenderò in futuro.
Il 993 è cmq l'ultima 911 "vera", interessante da guidare in modo old 
fashion. A una 993 Targa 300cv ci farei sicuramente un serio pensierino. 
Purtroppo sono rarucce e mi sembra costino un botto... Ho avuto occasione di 
fare parecchi chilometri sulla 993 turbo che invece mi ha lasciato 
abbastanza perplesso.
M.

marcinkus ha scritto:

ridaje co ste 911 vere :) cosa deve avere una 911 per essere vera? il 
raffreddamento ad aria? fondamentalmente non mi sembra che sia cambiata 
in modo cosi' sostanziale da 993 a 996 o a 997, sempre motore a sbalzo, 
ripartizione dei pesi a dir poco particolare ecc ecc :)
Perche' dici tutt'altra raffinatezza meccanica? per far andare a quel 
modo le 911 direi che sono tutt'altro che grezze, almeno al retrotreno :)

 le 911 direi che sono tutt'altro che grezze, almeno al retrotreno :)
Quando uscì il 928 la differenza era abissale, e lo rimase molto a lungo.
In ogni caso, non so quanti 928 hai potuto guidare. Io ci ho fatto circa 
160'000 km, e ribadisco che la differenza tra i due modelli è enorme a 
favore del 928, in tutti i campi in cui possa aver senso confrontarli come 
GT: performance, tenuta, stabilità (vabbé, in questo settore è come sparare 
sulla crocerossa) e confort. Nonostante i quasi 20 di differenza tra i due 
progetti.
Il grosso pregio del 928 è che si presta sia alle cinghialate più becere che 
a comodissimi viaggi in souplesse. E nel misto non sono affatto sicuro che 
si farebbe biadare facilmente da un 993 aspirato, tutt'altro.
Prova a fare 600km d'un fiato con un 993, poi ne riparliamo.
Io scendo dal 928 dopo 5 ore sparate e sono quasi fresco come alla partenza.
M. 

 M.

 Quando mi capitera' l'occasione provero'
Fallo, ti piacerà.
M. 

 E perchè? Mica esisteva la 928 RS.
Perche' tu consideri la GTS di quella :)

 Perche' tu consideri la GTS di quella :)
Non c'entra nulla. La GTS non era una versione sportiva, ma semplicemente 
l'ennesimo step evolutivo del 928, con motore 5.4 litri e carreggiate 
leggermente allargate.
M.