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Titolo: Ultime sul turbo della Mondeo.

Non capisco, davvero non capisco.
Sono ormai sicuro che non funzioni, perchè a 2000 giri non c'è nessuna 
botta di coppia come prima. Però non posso dire nemmeno che sia rotto, 
perchè non ci sono spie e la potenza max c'è tutta..... e le alte 
velocità pure, come prima direi :)
Si è solo spostato il range di utilizzo. mentre prima da 2000 a 4000 e 
poi calava, ora da 2500-3000 in poi (sotto è ferma) è un crescendo fino 
oltre 4500...
Devo provare a lasciare staccata la batteria, ma che razza di errore può 
essere? Il debimetro no.....ho visto 180 con facilità anche stasera....
Turbo idem.
A me da l'impressione che entri il limitatore di coppia in tutte le 
marce. Si comporta esattamente come si è sempre comportata in prima....
E' possibile una cosa del genere? Come è realizzato questo limitatore?


E' a geometria variabile ?
Il limitatore in base al rapporto inserito limita la coppia (lavorando sulla 
pressione di sovralimentazione o sulla quantita' di gasolio, BOH, non so 
niente di diesel).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 sulla
Certo, prima fanno a gara a chi tira fuori più coppia e poi la limitano, è 
un po' come tirarsi un martello sui... :-PP

 un po' come tirarsi un martello sui... :-PP
non mi pare nulla di fantascentifico
visto che di 4/500Nm in prima o in seconda difficilmente te ne fai
qualcosa oltre che far felice il tuo gommista
(e la stessa cosa accade su alcune moto supersportive se non sbaglio)
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 (e la stessa cosa accade su alcune moto supersportive se non sbaglio)
mi ricordo di un limitatore della gixxer 1000 che non andava oltre i 299
indicati a tachimetro, per via di quel gentlemen agreement fra le case
jappo. Ma non ho presente di tagli di erogazione nelle marce basse,
sinceramente.
x dmc12 : sulla merdeo 97 ebbimo un problema del genere, bisognava
sfrizionare per farla partire e murava a 3000, tipo che il range utile era
di 1500 giri. La concessionaria faceva orecchie da mercante, dopo aver
rischiato il frontale perche' a 100 all'ora in 4a l'auto non accelerava
piu', sono andato a minacciarli di ritorsioni e se la sono presa. Hanno
riportato la configurazione della pompa d'iniezione al modello '96 (97 era
il primo restyling) e da la' s'e' dimostrato un ottimo motore, elastico e
pronto a tutti i regimi. Prova a far vedere la pompa, magari
Ciao, Oge
-- 
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ab...@newsland.it

 un po' come tirarsi un martello sui... :-PP
si ma sai che soddisfazione se hai un bambù da 30 cm? 

 E' possibile una cosa del genere? Come è realizzato questo limitatore?
Non e' che l'hai portata in ford a fare un tagliando e loro ti hanno 
aggiornato la centralina?
Magari era rimappata e loro hanno rimesso quella originale :-P
-- 
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http://www.coforb.com/y.htm
 

 4500...
A me viene in mente un possibile bloccaggio delle alette a geometria 
variabile della turbina ...
Il motore è comunque lineare o va a strappi in basso?
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 E' possibile una cosa del genere? Come è realizzato questo limitatore?
Con uno switch sul cambio.
-- 
8tto (36,383,MI)
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 unique... (Charles Winterable)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 rapporto velocità/giri...
Quel che dici è vero, ma come la metti con la frizione? Be', dirai tu, 
limitare la coppia a frizione pigiata è cosa buona e giusta.


 fumosità ai bassi giri, che di solito sulla Mondeo è piuttosto evidente.
Si, non fuma più niente.....
Soluzioni?

 unique... (Charles Winterable)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

essere? Il debimetro no.....
Invece potrebbe essere proprio quello.
Esperienza personale sulla 320d, identico comportamento.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

Soluzioni?
A me e' successo e ti dico che e' il debimetro. 8tto ne capisce e dice
che e' il debimetro. Vedi un po' tu....


 4500...
Succedeva anche a me, era un minuscolo tubicino che collegava un sensore di 
pressione al collettore di aspirazione. Questo tubicino si era fessurato a 
seguito della eccessiva chiusura di una fascetta e come effetto dava proprio 
quello che hai descritto, oltre al fatto che spesso intorno ai 2.000 la 
centralina andava in protezione.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 che e' il debimetro. Vedi un po' tu....
Si.intendevo..... si pulisce o va cambiato?
Cmq oggi ho usato la golf... Che impressione avere 0 lag e una risposta 
istantanea e corposa. :) Nonostante la potenza ridotta e bla bla bla, il 
2E e i suoi precedenti (1.6..1.8) sono i motori con la risposta più 
vicina a quelli a carburatore.


Esistono anche motori decisamente piu' pronti e corposi di quello della tua 
golf :PPP
Ciao,
Pier.
www.piergm.com