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Titolo: Sull'assetto: pro & contro

Essendo io, in un remoto futuro, intenzionato a rifare l'assetto alla Civic
ho parlato con un mio amico con la stessa macchina.
(che preambolo fumoso....)
Lui l'ha fatta preparare da Zamuner (de gustibus...) con la sostituzione
degli ammo regolabili (Koni Sport o Special, non ricordo bene). Mi dice che
dopo il lavoretto è + bassa di 30 mm, la tenuta è eccellente (come già del
resto è sull'originale) ma in una città come Roma assume contorni "tragici".
Lui ha cambiato tre scarichi per avergli sfondati toccando qua e là, ha
rotto due spoiler anteriori (lit. 700000 cadauno..) su dossetti e
marciapiedi vari. Per conludere in bellezza, praticamente non può più
entrare in garage perchè se no tocca.  In quattro la macchina è quasi
invivibile, ed è sempre un trauma passare sui famigerati "sanpietrini".
Oltre a questo ( così poco....?) la tenuta è splendida, il sottosterzo (già
molto contenuto sull'originale) è diminuito ulteriormente.
Mi ha detto anche che è più difficile sentire quando la macchina tirata al
limite ti sta abbandonando, e questo può sicuramente essere un male.
Insomma ci sono tanti elementi da tenere in conto prima di un intervento del
genere.  Voi che dite?
Vale la pena intervenire per godere su un curvone, per poi smadonnare per
andare a comprare le sigarette?
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver

L'assetto del tuo amico e' secondo me eccessivo. Dato che le strade
presentano numerose sconnessioni con un assetto esasperato si possono avere
piu' effetti negativi che positi. Invece se tu metti un assetto giusto (tipo
usare ammortizzatori bilstein con molle leggermente più corte) noterai un
sensibile incremento della tenuta di strada senza avere problemi sulle
sconnessioni. Li ho montati sulla mia B.M.W. 328 e ti dico che non c'è
nemmeno un lontano confronto con la tenuta degli ammotizzatori originali.

Lastrebel
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
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Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm

 mm la bontà delle prestazioni è assicurata (vero Albert?? ;-)) ).
Yeeeeeees! :-)
I braccetti delle sospensioni sono stati studiati x lavorare secondo
determinate angolazioni.
Invertire gli angoli di lavoro dei braccetti (tipico esempio di un
abassamento estremo) crea scompensi.
Io personalemente ho 4 ammo artigianali regolabili in altezza.
Gli anteriori con helper e ghiere di regolazione al posteriore ammo normali
con piattello di regolazione.
L'auto è 2 cm + bassa e non si nota eccessivamente.......e a
prestazioni/tenuta di strada....ne ho da vendere.
L'auto ha un rollio minimo.....e il confort è simile agli ammo di serie....
Peo, Chip, Giotto, Flex, Cupra, Genio, Daniele, Dark
Schnaider...........possono confermare :-P
Ciaoooo!!
--
**************************************
Albert  (27, ~100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
**************************************

 Punto Sporting Driver
--
Daniele (21,106+,VI)
Tigra 1.6 STUNT DRIVER

 resto è sull'originale) ma in una città come Roma assume contorni "tragici".
[cuttone]
La mia Golf ha ammo bilstein e molle eibach -30mm... quando sono da solo o in due persone
la differenza rispetto a prima e' davvero notevole.... precisione, rigidita' ecc. si fanno
apprezzare. Le note dolenti vengono quando siamo in 4 o 5 persone.... Sabato sera siamo
usciti in 5 con la mia macchina (una delle rare volte che ho "ospitato" 4 persone)....
ogni dosso un po' accentuato avevo paura di toccarlo con il fondo della macchina, ho
rachiato almeno 5 volte, accompaganto dalle grasse risate dei miei amici "ma come mai
gratti?, come mai la macchina e' cosi' bassa?".... alla prima curva un po' allegra pero'
si sono dovuti ricredere circa la bonta' e utilita' dell'assetto.
Io non mi sono pentito di averlo montato... certo bisogna stare attenti ai dossi,
marciapiedi, salite e discese ripide.... pero' se la macchina viene vissuta nel 90% dei
casi da 2/3 persone, IMHO e' una scelta sensata. Se presumi di viaggiarci quasi sempre in
4/5 o a pieno carico allora ti consiglio di non esasperare troppo l'assetto.. magari monta
molle *leggermente* piu' corte e ammortizzatori piu' frenati.. non avrai un assetto
estremamente rigido, ma sentirai comunque la differenza.
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
------------------>
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casi da 2/3 persone, IMHO e' una scelta sensata. 
Hmmm.. Non mettere lo spoiler dell GTI, come ho fatto io, però.... ;-)
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Hmmm.. Non mettere lo spoiler dell GTI, come ho fatto io, perņ.... ;-)
Guarda, ci ho pensato.... il problema e' che gia' cosi' e' moooolto bassa davanti,
sicuramente con lo spoiler del GTI sarebbe piu' accattivante.. pero' gratterei anche con
semplice ghiaia.. e' forse questo quello che mi volevi dire ? ;)))
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semplice ghiaia.. e' forse questo quello che mi volevi dire ? ;)))
Esatto.... Diciam che, sì, acquista tantissima grinta, però hai
difficoltà persino a salire sui passi carrai, se sono un filo più
inclinati del normale... :-((((
Ti manderò qualche foto della seppia così ti fai un'idea di come sta
anche coi fari tamarr-look e lo scaricozzo...
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
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 anche coi fari tamarr-look e lo scaricozzo...
Grazie mille :) Anche io ero intenzionato a mettere i fari tamarr.... hella ;)
Ma visto il costo al momento ho preferito aspettare ;))
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 dadeejay MI - 32,143-15
--
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