Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Anche i Tedeschi "TOPPANO".

Chi ha letto il mio IDA-TEST BMW 535d sa che nei commenti sulla tenuta di
strada avevo sollevato più di una perplessità sulle gomme che tendevano a
scaldarsi troppo (soprattutto le posteriori) e far scivolare la macchina.
Oggi a 5000km compiuti vado dal gommista per fare il controllo della
convergenza (il libretto lo prescrive a 60000km) e per informarmi sul costo
di 4 bei TOYO C4. Mettono l'auto sul ponte montano i sensori e sorpresa.....
Convergenza posteriore (direi piuttosto divergenza) -5mm e dico -5mm. E'
così i miei dubbi sull'assetto si sono dissolti in un attimo; la faccio
riassettare con +3mm e vado a fare un giro sotto la pioggia, disinserisco i
controlli (prima sul bagnato era assai rischioso) e l'auto è incollata con
una motricità sconosciuta, insomma è come se fossi salito su un'altra
macchina, ed allora la domanda:
come è possibile che consegnino delle auto senza controllarne l'assetto (per
fortuna che non ho mai dovuto frenare in curva a 230km/h o più) e
soprattutto come è possibile che il primo controllo si debba fare a 60000km?
P.S. Secondo Voi sarà il caso che invio una raccomandata alla BMW ITALIA con
il documento che certifica la modifica di assetto?

E' buona prassi il "fai da te" dato che nessuno fa nulla in Italia se non è 
obbligato per legge.
Per non saper nè leggere nè scrivere, faccio sempre controllare gli angoli 
dopo 4000km, insieme al primo cambio olio.
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui
noi giacciam per aver obbedito alle loro parole."

 dopo 4000km, insieme al primo cambio olio.
Sě ma -5mm sono un attentato alla vita del povero malcapitato.

cazzo lupus in fabula
vengo proprio or ora dal gommista!!!
è vero che sono due macchine diverse, ma la mia (new boxster S) stava 
divorando le gomme posteriori in maniera spaventosa !!!!
risultato.... campanatura sballata!
per il conce porsche era un consumo normale:

 ha scritto nel messaggio
news:VXMie.1406294$35.52...@news4.tin.it...

Pensa che la BMW si fa pagare per la messa su strada se non sbaglio 800? che
sono compresi nel prezzo di listino ufficiale ma in realtà è una voce a
parte. Qui qualcuno ci marcia.....


Tempo e soldi buttati, sempre IMHO.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 Sì ma -5mm sono un attentato alla vita del povero malcapitato.
Ma scusa ... dove hai letto che 5 mm sono fuori norma?
Sul Libretto di uso e manutenzione della tua 535 D biturbo ?
-- 
Diego®  44 e 4x4
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com
 

.... aggiungo
quello che devi aver visto sono DECIMI e non Millimetri !!!
-- 
DiegoŽ  44 e 4x4
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com
 

 quello che devi aver visto sono DECIMI e non Millimetri !!!
Se vuoi ti allego la scheda del gommista e la tolleranza di convergenza è
tra +1mm a +3mm totali.

 ha scritto nel messaggio
news:qZNie.3682$Jd....@tornado.fastwebnet.it...

P.S. Non ho precisato che la gomma sx era a -4mm e la ruota sx era a -1mm

 P.S. Non ho precisato che la gomma sx era a -4mm e la ruota sx* era a -1mm
Errata corrige dx*

 fortuna che non ho mai dovuto frenare in curva a 230km/h o piů) e
nicola io non dubito ma.... ti rendi conto di quello che scrivi???
Lukas M: 


Quoto...

 il documento che certifica la modifica di assetto?
No, perchè ti risponderebbero
"Lei è andato fuoristrada, sulle buche, contro un marciapiedi..."
Cmq 5 mm è una esagerazione, spero tu parlassi di decimi...

 fortuna che non ho mai dovuto frenare in curva a 230km/h o più) e
Ehm, in curva a 230? Già in rettilineo direi che in Italia (e in quasi tutta
Europa) sei un tantino "pazzerello", ma in curva pure?
Non per buonismo, ma il troppo neanche...

 Non per buonismo, ma il troppo neanche...
??
Al di la dei limiti sulle autostrade (ma facciamo finta che abbia provato in 
germania..)
se la strada è deserta...e la curva non troppo accentuata.. dov'è il 
problema???
Mah..
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 ha scritto nel messaggio
|| news:VXMie.1406294$35.52...@news4.tin.it...
||| risultato.... campanatura sballata!
||| per il conce porsche era un consumo normale:
|| Pensa che la BMW si fa pagare per la messa su strada se non sbaglio
|| 800? che sono compresi nel prezzo di listino ufficiale ma in realtà
|| è una voce a parte. Qui qualcuno ci marcia.....
Complimenti ad entrambi.....  LOL
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
Vice presidente Comitato Italiano Anti Esterofilìa Automobilistica.
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote,
purchè sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi
stronzi." Hiryuu

 Mah..
E' una macchina che vendono anche in Germania ma forse lì la convergenza la
controllano, in Italia invece no tanto il limite è 130 e chi si ammazza a
130 per una convergenza sballata.
Ma scusate perchè allora fanno delle berline che vanno a 250?

 nicola io non dubito ma.... ti rendi conto di quello che scrivi???
Immagino che ti riferisca ai 230 ma io non volevo dire che vado a 230 ma è
presumibile che ci sia qualcuno se non in Germania che a quella velocità ci
va visto che è autolimitata a 250.
Cque non ti nascondo che quando le condizioni di traffico e stradali
(limiti e manto) lo consentono a 250 ci sono andato e non vedo quale sia il
problema, dal punto di vista mio è più pericoloso un principiante in
Autostrada a 170km/h con una smart brabus che io con un'esperienza di
vent'anni sulle Autostrade a 230 con una Bmw serie 5 eppure al principiante
gli levano 2 punti e 150? di multa a me invece leverebbero la patente.

 problema
Il problema č tutto tuo :-))
(uhm...no a pensare bene č anche nostro)
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

tra Norimberga e Monaco di Baviera ci sono tanti tratti di autostrada
con curvoni grandi dove non scendo mai sotto i 220km/h (traffico
permettendo ovviamente)
Se la strada e le leggi lo permettono, non vedo cosa ci sia di male.

 strada avevo sollevato più di una perplessità sulle gomme che tendevano a
Ho visto che nel test non hai parlato affatto dei consumi, devo pensare che 
non siano un fattore determinante nella scelta, mi verrebbe da chiedere 
perchè la 535d e non la 545i, ma scrivevo per sapere quali sono i consumi 
effettivi del 535d, in città e in autostrada (non a 130) e quanto fa di 
solito con un pieno.
Costantino 

 ha scritto nel messaggio
news:428c91c6$0$17103$5fc...@news.tiscali.it...

Si non li avevo ancora testati cque te ne parlo adesso:
Città: mediamente 8,5km/l con punte di 7,5 a velocità medie inferiori ai
24km/h
Extraurbano: dipende molto dai saliscendi andando ai castelli con velocità
medie di 60km/h ho fatto 10km/l sulla Salaria con medie di 80km/h ho fatto
13km/l
Autostrada: terreno ideale e anche il luogo che frequento di più a 135 di
tachimetro con Cruise 13,5km/l a 175km/h fa ancora 11km/l in germania con
traffico quasi inesistente tenendo medie di 200km/h quindi con punte di vel.
mass. (257 di tachimetro poi entra il limitatore e si assesta a 255 a
3700g/m in VI Drive) ha fatto 8km/l. Con un pieno normalmente faccio 700km e
consumo 62 litri circa 70? alla Tamoil e 74? di V-Power diesel.
Perchè la 535 e non la 545?  Perchè a Roma è veramente difficile rivendere
una macchina a benzina ed io la cambio ogni tre anni anche se questa vorrei
tenerla di più ladri permettendo. Inoltre la 545 ha un motore che sta per
essere sostituito e questo avrebbe fatto calare ulteriormente il valore.
Faccio 20000km all'anno e i consumi non sono discriminanti ma la differenza
era cque notevole nelle situazioni descritte la 545 consuma un 30% in più.

 (uhm...no a pensare bene č anche nostro)
Vogliamo fare due conti su quante persone muoiono ammazzate da chi va a 250
e di quante muoiono ammazzate dalla distrazione altrui sai perchč a 250
tutto puoi essere tranne che uno distratto.

 tachimetro con Cruise 13,5km/l a 175km/h fa ancora 11km/l
In autostrada fa come i vari 1.9/2.0 da circa 150cv, tipo Astra cdti, 147 
jtd16v ecc. e pensare che ha quasi il doppio di potenza.
Complimenti per la pazienza dei 135, io non ci riuscirei con quell'auto.
Costantino 

> a 250 tutto puoi essere tranne che uno distratto.
Vero, però ci vuole molto meno a fare un errore irreparabile, i limiti
sono anche molto più vicini e tutto accade molto piu' in fretta.
Che poi, come giustamente dice Pianale, i limiti di un'auto come la tua
a 250 km/h siano molto più elevati di quelli di una 106 che va a 200
km/h e quindi IN PROPORZIONE tu sia in una situazione più sicura, non
c'è dubbio.
Il punto sta nel sapersi auto-responsabilizzare. Se vai a 250 su
un'autostrada tedesca deserta mi sta anche bene. Se vai a 150 facendo
lo slalom sull' A1 il 14 agosto, mi sta un po' meno bene, capisci.
Tutto sta nel comprendere i propri limiti, quelli del'auto e le
condizioni del traffico. Sarà lapalissiano, ma spesso vedo tanta gente
che se ne dimentica.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 ha scritto nel messaggio
news:1116515109.6...@f14g2000cwb.googlegroups.com...


Anch'io ho voluto eccedere nell'es. e ti assicuro che con qualsiasi auto vai
dopo i 230 cambia proprio la prospettiva ed il rischio è sicuramente più
elevato ma non ci trovo niente di male a dire che ogni tanto vado a 250 e ti
posso assicurare che a quelle velocità ti sai autoresponsabilizzare
benissimo e l'attenzione è massima ,ma trovo altrettanto ippocrita chi posta
sdegnando chi la macchina se la gode, e magari poi sono gli stessi che in
autostrada si attaccano a quello difronte a 150 tanto a quella velocità
secondo loro si rischia poco o escono in corsia di sorpasso
disinteressandosi di chi arriva perchè tanto stanno a 130 ed è vietato che
qualcuno sopraggiunga a 150. Insomma in un NG che si rispetti ci si dovrebbe
preoccupare dell'ignoranza della gente al volante più di chi va veloce.
Non mi stancherò mai di ripeterlo in Germania muoiono meno persone che in
Italia sulle autostrade nonostante siano peggiori delle nostre e con un
clima molto differente.

 ha scritto nel messaggio
news:428ca89b$0$15894$5fc...@news.tiscali.it...

in effetti senza Cruise sarebbe pericoloso cercare di rispettare il limite
staresti più con gli occhi sul tachimetro che sulla strada, a 130 va con un
filo di gas e nel silenzio totale.

 Togli NOSPAM per invio-mail
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 con -5 mm. c'e' il rischio di girarsi staccando a ruote appena sterzate
X_X.
Ho scritto un'email a Bmw Italia, sono in attesa di risposta.
Non so se l'ho già detto ma il gommista incredulo ha preso il metro e l'ha
misurata manualmente, è la prima volta che mi capita una cosa del genere.