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Titolo: Carrello appendice su utilitaria

Una serie molteplice e contemporanea di fattori mi sta suggerendo che
dovrei mettere il gancio traino e procurarmi un carrello appendice.
La macchina deputata ad essere "ganciata" è la mia vecchia Corsa 1.0
del '91. Che come macchina è perfettamente sana e in ottimo stato, ma
naturalmente essendo un 1.0 a carburatore da 33KW non è certo un mezzo
potente.
E proprio attorno a questo fattore si attorniano i miei dubbi: come si
comporterà la macchina con un piccolo carrello pesante, supponiamo,
2-300Kg? Se ora in autostrada raggiunge i 120 all'ora, cosa succederà
col carrello? E nella circolazione su strade statali?
In sostanza: sarà un oggetto adatto al massimo per portarsi a casa un
carico di sabbia di legna o di letame da un capo all'altro del paese, o
potrò usarlo anche per dei viaggi e per le vacanze?

potrò usarlo anche per dei viaggi e per le vacanze?
Anche per le vacanze ma con un occhio in più nel fare i sorpassi, nelle 
frenate, nella VMax.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 frenate, nella VMax.
Nelle frenate? La cosa, se hai avuto una Corsa A, è abbastanza
drammatica. Cambia qualcosa tra frenare una macchina carica e una
macchina con un rimorchio?

macchina con un rimorchio?
Siamo li... certo se la macchina č carica piů il rimorichio... volendo 
potresti optare per un carrello frenato.
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 potresti optare per un carrello frenato.
Il carrello frenato costa circa 250 euro in più, potendolo evitare...
La macchina anche stracarica (tipo con 3 quintali di roba a bordo)
frena a fatica esattamente come scarica. Se posso assimilare la frenata
di quando ha 3 quintali di roba in bagagliaio a quella di quando ha 2
quintali su un carrello da 100Kg, lo prendo senza freni.
Ma sai dirmi qualcosa sul comportamento del carrello? Se freno come una
bestia mi fa quel lavoro tremendo di venirmi di fianco? E se è carico
e vado in autostrada rischio che cominci a oscillare? Vedo che gli
olandesi con le roulotte in genere si danno abbastanza da fare in
autostrada.

 autostrada.
Fai conto che l'auto con il carrello appendice e' considerato un
autoarticolato, quindi la velocita' massima consentita e' di 70 km/h nelle
strade extraurbane e 80 km/h nelle autostrade (Art. 142 Nuovo C.d.S.).
Considera poi che un carrello caricato al massimo va "veramente" da tutte
le parti. :-(
Dipende poi anche da quanto e' alto: ti interessa un carrello di quelli
bassi, di quelli alti come il tetto della macchina, ancora piu' alto, con
coperchio di plastica oppure addirittura con centine e telone?
Perche' se e' bello alto e' assolutamente impossibile farci piu' dei 90
(oltre che vietato...).
In frenata non si comporta malissimo, ma se pesa molto ti "spinge" la
macchina da dietro e se pesti molto cerca di intraversarsi... :-(
Se puoi prendilo con le ruote piu' grosse che puoi (e, possibilmente,
rinforzate).
Cercane uno con la terza "ruotina" (quella davanti che usi quando e'
staccato) fatta come si deve (possibilmente di gomma e non di plastica
dura); se non lo trovi e se ti capita di doverlo spostare staccato
dall'auto e pieno, allora cambiatela da solo (prima che ti si distrugga
quella originale con il carrello pieno...).
Per il resto non ci sono problemi: per andare agli 80 vanno benissimo 33
Kw... 
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