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Titolo: Pneumatici ricoperti

Buongiorno,
sarei interessato a leggere vostre opinioni, in merito ai pneumatici 
ricoperti, alle loro prestazioni  e ai risultati.
Se foste cosě gentili da dare qualche consiglio, ve ne sarei grato.
Giorgio
-- 
"Non c'č vento
favorevole
per il marinaio
che non sa
dove andare"
Lucio Anneo Seneca

 Se foste così gentili da dare qualche consiglio, ve ne sarei grato.
Sei in autostrada, 1 tonnellata e passa di acciaio, plastica e carne
umana che filano a 120 all'ora. Un ostacolo improvviso. Per fermare
tutta quella ferraglia puoi contare solo su 4 minuscoli rettangolini di
gomma che toccano terra. Solo loro saranno chiamati a dissipare tutta
la tua mostruosa energia cinetica. Il resto, ABS, EBD, EBA, IVA, ICI,
ILOR, MNP5 e V.42bis vengono dopo. E' il caso di risparmiare 100 euro
all'anno?
Le ricostruite vanno bene, forse, giusto su un'utilitaria usata
saltuariamente per piccoli spostamenti in citta'. Di tutto quello che
si puo' risparmiare su un'auto, le gomme sono proprio tra le poche cose
sulle quali non bisogna lesinare. 
cia'
Max

Roccia Max De Poli ha scritto:

quoto! l'unico ricoperto che tollero è il gelato! :-)))

I ricoperti sono delle porcherie furibonde, oggigiorno trovi al
supermercato gomme di marca a prezzi ottimi, non vale la pena rischiare
con quelle schifezze, dovrebbero metterle fuorilegge.

 Giorgio
Marangoni Marix ES-01, 3 esperienze:
- Seicento della moglie (mi sembra 155-70-13T), che uso anche io di tanto in 
tanto: giudizio positivo a durata e rumore
- vecchio BMW 5er (195-65-15V) usato da me: giudizio positivo
- Citroen C5 SW (205-55-15H) usato da me: giudizio negativo; devo ancora 
verificare con il gommista, ma potrebbe essere un treno uscito male, troppo 
rumoroso
Le gomme sulla trazione si consumano molto più velocemente delle altre 2, 
dopo 15000km al max è necessario spostare ant su post e viceversa per 
equilibrare i consumi ed avere le migliori sulla trazione
Nel complesso sono cmq soddisfatto.
-- 
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 Nel complesso sono cmq soddisfatto.
In pratica per te se le gomme sono silenziose sono ok, tutto il resto non ti 
interessa, tenuta su bagnato, frenata, trazione, non se ne parla.
Il fatto che su una TA pesante le gomme anteriori si consumino molto piů 
delle posteriori č normale, non succede certo solo con le ricoperte, quindi 
non č certo quello che ne fa delle gomme cattive.
Cosě come il fatto che ormai tutti i gommisti consiglino il passaggio 
danti/dietro e dietro/davanti ogni 10.000 km se si vogliono minimizzare i 
fenomeni di scalinatura e consumare il treno di gomme in modo uniforme. 

 in modo uniforme.
Leggendo il manuale d'uso e manutenzione del mio vecchio BMW, ciò che tutti 
i gommisti dicono di fare è cmq caldamente sconsigliato, sebbene io, tu e 
probabilmente tutti lo si faccia.
Saluti.


 tu e probabilmente tutti lo si faccia.
Il problema č che una volta le gomme erano diverse, le mescole erano diverse 
ed erano diverse anche le sospensioni delle auto.
Quindi i gommisti sconsigliavano di scambiare le gomme.
Adesso la situazione č diversa ed il consiglio č cambiato di conseguenza. 

 Adesso la situazione è diversa ed il consiglio è cambiato di conseguenza.
Io consumo le anteriori in frenata e le posteriori in accelerazione, i conti 
tornano, non le scambio mai e le finisco insieme.
-- 
    A.''°° 

 ha scritto nel messaggio 
news:X_Qhh.8212$BR1....@tornado.fastwebnet.it...

Beato te! :-) 


I buoni corsani e spinazzola hanno visto come avevo finito uniformemente 
le anteriori e le posteriori senza mai invertirle sulla S60 :-)
solo che magari finire le ps2 in meno di 14.000 km e' "eccessivo"
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 conseguenza.
Se ne vuoi fare una questione personale, possiamo continuare in privato.
E' stato chiesto un parere, io ho dato il mio da utilizzatore senza velleità 
di onnipotenza ed onniscenza.


 Se foste così gentili da dare qualche consiglio, ve ne sarei grato.
Tutti i pneumatici sono ricoperti, la differenza sta nella qualità della 
gomma che si usa per ricoprirli e nelle tecniche di lavorazione. 

 solo che magari finire le ps2 in meno di 14.000 km e' "eccessivo"
Infatti quello indicava la mia espressione ironica! :-))) 


In effetti bisognerebbe parlare di ricostruiti.


 IVA, ICI, ILOR, MNP5 e V.42bis
ROTFL
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

Sei in autostrada, 1 tonnellata e passa di acciaio, plastica e carne
umana che filano a 120 all'ora. Un ostacolo improvviso. Per fermare
tutta quella ferraglia puoi contare solo su 4 minuscoli rettangolini di
gomma che toccano terra. Solo loro saranno chiamati a dissipare tutta
la tua mostruosa energia cinetica. Il resto, ABS, EBD, EBA, IVA, ICI,
ILOR, MNP5 e V.42bis vengono dopo. E' il caso di risparmiare 100 euro
all'anno?
Se sei così terrorizzato a proposito dei pneumatici ricoperti ti consiglio di non viaggiare più in aereo...
i pneumatici degli aerei di linea subiscono sollecitazioni mostruose in decollo ed atterraggio ma da decenni sono dei "ricoperti" , che poi il marketing delle case interessate a vendere il nuovo sia riuscito a fare credere al popolo sprovveduto che i ricoperti sono pericolosi è un altro discorso....
credo che in una prova effettuata con un panel di frequentatori di IDA in doppio cieco su dei ricoperti seri ci sarebbero interessanti risultati
Tato

 i pneumatici degli aerei di linea subiscono sollecitazioni mostruose in decollo ed atterraggio ma da decenni sono dei "ricoperti"
Anche quelli dei TIR, se e' per questo. E infatti a volte si vedono le
coperture staccate e parcheggiate a bordo strada... meno male che i TIR
hanno le ruote gemellate :P
cia'
Max

 velleità di onnipotenza ed onniscenza.
Perché mai dovrei farne una questione personale? Ci conosciamo forse?
Era solo per puntualizzare.
Io i ricoperti non li ho mai usati, ma se li avessi usati a uno che mi 
chiedesse un parere direi cose utili tipo:
1. La durata è inferiore, ma non quanto il prezzo, però è inferiore 
(suppongo, eh? non dico che sia così per certo...)
2. La tenuta è buona come quella di un pneumatico di livello medio.
3. Non ho mai perso il battistrada per strada, nemmeno quando erano alla 
fine.
4 . Non so comunque se valga la pena di rischiare per risparmiare così poco, 
ci sono gomme economiche ma buone a prezzi tutto sommato di poco superiori, 
allora per una differenza così scarsa, tanto vale avere una gomma che è 
tutta nuova e non solo col battistrada nuovo...
Ecco, una risposta così potrebbe avere un senso... dire che sono rumorosi o 
che le gomme anteriori su una C5 si consumano più rapidamente di quelle 
posteriori imho non dice nulla di utile... è un po' come dire a uno che 
chiede un parere su una piscina che in quella piscina nuotando a rana si va 
più lenti che in crawl... :-) 

 Tutto qui.
Be', se intendi 100 euro in totale, certo avresti ragione anche per 1 come 
me che monta i ricoperti; ma, se parliamo di 100 euro a gomma come è più 
probabile, spesso 400 euro possono anche incidere parecchio sul bilancio 
familiare. Pur considerando che la spesa di solito si "spalma" su un lungo 
periodo, è anche vero che li devi tirare fuori tutti e subito.
Aggiungerei poi anche un aspetto "secondario" per i più, ma che per me è 
invece primario: nel mio piccolo ho dato un piccolo, piccolissimo contributo 
all'ecologia. 4 (anzi 12 nel complesso) carcasse in meno in 
discarica/inceneritore. :-)
Ciao!


 discarica/inceneritore. :-)
Ecco, questo è sicuramente un punto interessante, però non sono affatto 
certo che le carcasse non usate in quel modo non vengano riciclate, anzi... 
dai uno sguardo a questi qui per esempio...
http://www.adria-abruzzo.it/ADRIA/index.html
 


Molto interessante, grazie!
