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Titolo: Nuovo pezzo nella Rx8

Causa esposizione preparatori RX sono stato costretto a prendere questo 
pezzo:
http://img408.imageshack.us/img408/4350/finaleil0.jpg
Domani andra' sotto i ferri :P
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 
http://img408.imageshack.us/img408/4350/finaleil0.jpg
Pensa un po', anch'io!
Di quanto accorci ?
Io mi son dovuto trattenere per non snaturare l'auto, altrimenti avrei 
ottenuto un dragster . 

 Di quanto accorci ?
Passo da 4.3 a 4.777
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 Passo da 4.3 a 4.777
10%, giusto .
Di serie come le ha, lunghette, normali o gia cortine ? 

 Di serie come le ha, lunghette, normali o gia cortine ?
Normali, cosi' le accorcia un po' e non sale troppo di giri anche andando 
piano.
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 piano.
Il medesimo discorso che mi son fatto io .
Quanti cv hai ?
All'atto pratico e come guadagnare il 10% di cv rispetto alla situazione 
originale . 

 Quanti cv hai ?
Per adesso 220
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 Per adesso 220
Eh, +20 cv : buono! 

 Eh, +20 cv : buono!
Decisamente :)
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 Decisamente :)
Ce la fai a fare dei video, prima e dopo ?
100-200 si puo fare in giappone ?
O ci sono i miglia ?
Sono molto interessato a sapere cosa guadagni : io stimo di togliere almeno 
1.5s da 0 a 200 . 

 O ci sono i miglia ?
No km/h ma non ho una strada cosi lunga e dritta, nello 0-100 da gente che 
lo ha gia' montato si guadagnano 0.5s-0.6s
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
ni.
non funziona mica cosi' la matematica delle marce corte.
facciamo due esempi auto A marce "normali", auto B marce piu' corte del 20%
sei a 100 all'ora, quindi in 3a per tutte e 2...
accelerano alla pari, e B allunga... pero' quando arriva a 130 e' 
costretto a mettere la 4a.. mentre A a quel punto continua a tirare la 
3a fino a circa 160 e ri raggiunge B... finche' non ri-deve mettere la 
4a pure lui...
in pratica in accelerazione pura diventa un gioco degli elastici.. dove 
se vai a vedere i tempi sul km o sul quarto di miglio le marce corte 
danno un vantaggio (lo danno) ma irrisorio 1/10 scarso di quello che hai 
scorciato.
secondo esempio. quello dove le marce corte funzionano meglio...
auto turistica... la velocita' massima raggiunta la tocchi sotto al 
regime di potenza massima perche' la tua 6a o 5a e' di "riposo" e quindi 
di fatto non sfrutti tutta la cavalleria... scorci le marce al punto che 
  la v-max la tocchi dopo il picco di potenza massima.
a quel punto sei nella situazione di prima in tutte le marce.. quindi i 
soliti tempi sul quarto di miglio, km da fermo ecc. ecc. non hanno 
grossi benefici... l'unico beneficio ce l'hai quando anche l'altra auto 
e' costretta ad usare il rapporto piu' lungo.
alla fine "numericamente" guadagni poco... come spinta nella schiena per 
ogni marcia e' avvertibile :)
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 non funziona mica cosi' la matematica delle marce corte.
Beh adesso con i cambi automatici sequenziali e con i sequenziali-normali si 
e' sempre in tiro :P
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 ogni marcia e' avvertibile :)
Sě, lo so che non č matematico (per dire : se porti la seconda da 120 a 110, 
arrivi prima a 100, ma probabilmente dopo a 120) .
Perň capisci che sullo 0-200 o 0-100 guadagni quanto guadagneresti 
aggiungendo quei cv .
Infine, tutti i sorpassi diventano piů rapidi, ch'č una delle poche 
situazioni nelle quali si usa a fondo il motore . 

 aggiungendo quei cv .
Difatti quando attacchi il riduttore sul fuoristrada lo 0-100 scende
la 15sec a 8 :-)
Chi ti vende i pezzi ha trovato "il pollo dalle uova d'oro".
P

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Quanto dici non č ancora propriamente corretto, ma te la faccio passare...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Chi ti vende i pezzi ha trovato "il pollo dalle uova d'oro".
Accorciando le marce l' auto diventa piu' vivace, ovvio le accorci quel 
tanto che basta per renderla piu' scattante.
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 Domani andra' sotto i ferri :P
Felicitazioni ma la prossima volta spiegami cos'e', per me poteva
essere un pezzo del Minipimer Jap ;)
--
Ivan

 Accorciando le marce l' auto diventa piu' vivace
Naturalmente, ma i cv restano quelli.
Su un'auto con potenza agli alti regimi, come la tua, fa bene, ma su
un 4 litri pieno di potenza anche ai medi non serve a nulla, se non a
gonfiare il portafoglio di chi vende il pezzo e le mutande di chi lo
compra.
P

 situazioni nelle quali si usa a fondo il motore .
dipende a che velocita'... nel massimo rapporto senza scalare.. si.
se usi il cambio, dipende se a parita' di marcia o meno.
Matteo

 Chi ti vende i pezzi ha trovato "il pollo dalle uova d'oro".
Ma guarda, mi han chiesto davvero 4 soldi, per un incremento di prestazioni 
paragonabile all'aver guadagnato 30 cv . 

se usi il cambio, dipende se a parita' di marcia o meno.
Guarda che accorcio di poco, quindi in ogni situazione usi la stessa 
identica marcia di prima . Solo ch'č un pelo piů corta .
Non č che la quarta diventa terza, la sesta quinta e cose cosě . 

 Non è che la quarta diventa terza, la sesta quinta e cose così .
se fai i rapporti della serie 6 e' un 13% piu' corto... se accorci
meno di quello non ti accorgi neanche della differenza IMHO.
io lascerei quelli di serie e schiafferei un volumetrico se proprio ti
manca potenza a quel modo. perche' mettere dopo il volumetrico e
riallungare i rapporti perche' diventa noiosa mi sembra uno spreco.
p.s. scusa la domanda scema.. ma come mai non l'hai fatto quando hai
montato il quaife? ormai avevi la scatola del differenziale aperta
mettere ghiera e pignone ci voleva lo stesso tempo e se chi fa il
lavoro e' un preparatore di bmw dovrebbe poterti "rimappare" il
tachimetro praticamente al volo.
Matteo

tachimetro praticamente al volo.
Il tachimetro ora cosa c'entra ?
Non dirmi che sballa il tachimetro ?
Dov'è il sensore, avanti o dietro ?
Sulla Mini è certamente dietro ed è TA, perché quando pattina il tachi non 
sale . 

 
oh che bello, oh che bello...
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
Matteo

 oh che bello, oh che bello...
Ehehehehehehehe! 

 devo spedirti qualche pezzo? :-p :-p :-p
No, anche perché li fanno qui : VF non ha ancora un kit per l'M3 E46, lol . 

 essere un pezzo del Minipimer Jap ;)
Molti dicono che la mia auto fa lo stesso rumore da accesa,quindi non 
avresti sbagliato :P
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 montato il quaife? ormai avevi la scatola del differenziale aperta
Senti, ma farti i cazzi tuoi NO?
Oggi come l' ho portata ho ripensato a questa tua frase ed ho deciso di far 
montare un cusco a lamelle in fibra di carbonio 2 vie regolabile, quindi 
vedi de anna AFFANCULO :P
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 Italia ? In questo caso, come posso contattarlo ? mail ?
Non fanno cose del genere.


 Non fanno cose del genere.
Sě, perň puoi farlo tu .
Come puoi chiedere al conce se Mazda fornisce i soli 'ring and pinion' o 
serve prendere tutto il differenziale . 

 o serve prendere tutto il differenziale .
Tutto.


 Poi vabbè, non è mica obbligato a farmi un piacere.
Eh, ti serve tutto il differenziale oppure qualcuno che ti dia la rotella : 
cerca su quei forum .. 

 Alex
Matteo

 p :-p :-p
Siamo in 3 (che scrivono regolarmente) :PPP
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