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Titolo: Velocita' e pericolo

Dopo tutto il casino di reply di: perbenisti, guidatori "prudenti" offesi,
pazzoidi e mitomani, mi, e vi chiedo se e' piu' pericoloso:
1- Chi guida a 180 in autostrada affollata (se ce la fa) concentratissimo;
2- Chi guida a 120 nella stessa autostrada col telefonino tra la spalla e
l'orecchio, e che con l'altra mano tiene la sigaretta e giocherella con
l'autoradio;
3- Chi guida ai 110 sempre in as. con la ragazza a fianco chinata che gli fa
una "lavoretto" (l'ho visto personalmente, ed era anche una bella gnocca);
4- Chi percorre una via cittadina, con auto parcheggiate ambo i lati e
bambini che potrebbero saltare giu' dal marciapiede, che pero' viaggia ai 49
e rispetta i limiti.
Tutto qui.
Ciao
Franco

 e rispetta i limiti.
giusto, pero' aggiungerei anche i mitici nonnetti che, almeno una volta,
avevamo una bella Prinz verde e guidavano con il cappello in testa!!! :)
ciao!

avevamo una bella Prinz verde e guidavano con il cappello in testa!!! :)
E che magari nel frattempo si fanno fare un servizietto 
dalla nonnetta al telefonino!!!! 
Il massimo del pericolo!!!!!     :-))))))))))))))))))))))
Ciao!
Lucio

Tutto qui.
Io direi tutti e quattro, a parimerito, aggiungendo il nonno che va a 60
Km/h in autostrada e tenta il sorpasso alla incredibile velocita' di 80. :-)

 pazzoidi e mitomani, mi, e vi chiedo se e' piu' pericoloso:
Piu' pericoloso non saprei,ma il 3 mi attizza di piuě  ;-)

 Km/h in autostrada e tenta il sorpasso alla incredibile velocita' di 80. :-)
Che hai contro i sorpassi a 80kmh? :))))
Dai, se con il mio potentissimo automezzo, ormai conosciuto, becco uno
nella corsia di destra, in autostrada, che va a 60, scalo e lo sorpasso. Anche
a 80 (improbabile, data la potenza del mio automezzzo di solito tengo i
100, quando c'e' vento a favore esco la vela e tengo i 130-140)...
Pietro Femmino'
 -------> To Reign Is Worth Ambition, Though In Hell.
 Better To Reign In Hell Than Serve In Heaven. <-----


Scommetto che la faresti ancora piu' pericolosa togliendo una mano dal
volante....   :-)
Ciao
Mototopo


sei il nipote di Luca?    dillo subito no?
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Ciao, MarcoP.S. Stasera ti leggo un po' incazzato...


invece mi sto' facendo delle grasse risate. ho deciso di prenderlo per
quello che e'.
Ciao
Mototopo

 Mototopo
Ciao, Marco

Lucio
E se poi al nonnetto gli viene un infarto il pericolo aumenta o diminuisce ?
Chi indovina vince un giro pericolosissimo con il nonnetto in questione ma
non con la Prinz ma bensì udite udite con la sua bici alle dieci di sera con
le luci fulminate viaggiando a cavallo della striscia bianca :-)))))))
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver

...



Chi sa guidare ed ha esperienza non rappresenta un pericolo a
qualsiasi condizione (a 200 Km/h, mentre telefona a 130 Km/h  o mentre
se ne viene tra le labbra di una bella gnocca guidando a 110 Km/h).
Chi sa guidare conosce i limiti della vettura che conduce (oltre ai
suoi). 
Resta tuttavia soggetto all'incapacità di guida degli altri....
Chi NON sa guidare e NON ha esperienza (pericolosissimi i 18-20 enni
con la 320 di papà dopo la discoteca) rappresenta un pericolo costante
per tutti ........... in qualsiasi condizione .............
Il problema è:
come si fa a stabilire cosa significa "saper guidare" ?
: - )
JODY Scheck

 come si fa a stabilire cosa significa "saper guidare" ?
in base al numero di incidenti fatti?!?
in base ai "danni" di questi incidenti?!?

come si fa a stabilire cosa significa "saper guidare" ?
Secondo me conoscere i propri limiti e quelli del mezzo, e poi rispettare
quelli imposti. Nel primi due casi, l'unico posto per scoprirli sono gli
autodromi... sempre che si sia disposti a comprarsi un treno di gomme da
utilizzare esclusivamente per girare.
Ciao,

 in base ai "danni" di questi incidenti?!?
Penso che il problema sarebbe definirlo a priori e cioe' Prima che
facciano gli incidenti in questione.ciao

se ne viene tra le labbra di una bella gnocca guidando a 110 Km/h).
e farsi una sega con il preservativo posteggiato in un piazzale come
lo definisci?
eccesso di prudenza?  :-)))))))))
Ciao
Mototopo

 Presumo che tu stia scherzando...
Concordo pienamente. Onestamente, IMHO, chi telefona mentre guida e' molto 
piu' soggetto a fare danni di qualunque altro driver, sia bravo che non.
Quando guidi devi assegnare al task maggiormente impegnativo, ovvero guidare,
la massima parte delle risorse del tuo cervello. Gia' guidare con dei passeggeri
significa lasciare un 30% buono al di fuori della guida. Telefonare e guidare
significa lasciare solo il 25% alla guida. E non ditemi che ci sono differenze
di rilievo fra viva voce e non. Quando parli con qualcuno in macchina,
visto che la discussione puo' protrarsi, non hai problemi e non ci dedichi
uno share molto alto. Quando parli al telefonino, invece, considerando quello
che paghi, occupi uno share molto piu' alto. E ti posso garantire che allunga
moltissimo i tuoi tempi di reazione. E' come se io compilassi il kernel
di Linux mentre gioco a Quake. Nonostante la potenza di Linux, ci stara'
tre o quattro volte tanto, a compilare il kernel, di quando non gioco a
Quake. Il paragone regge. Solo che qui non faccio danni, per strada si.
E se gia' e' pericoloso guidare e telefonare in citta' a 40 kmh, non immagino
neanche cosa succeda a 130kmh.
Per non parlare di quelli che si mettono in mezzo alla strada a 10kmh,
normalmente in Mercedes o in BMW (non capisco perche', fra l'altro, ma e'
statisticamente provato che e' cosi') bloccando il traffico mentre parlano
con il telefonino. Quando il mio potentissimo GSM suona, o accosto se posso,
o non rispondo, o al massimo faccio rispondere uno dei passeggeri.
Saluti.



A questo punto penso che verrà a tutti la nostalgia di macchine come
la DS che avevano davanti il divano. Chissà come facevano a
concentrarsi sulla guida con una bella fica accanto !!!! Il fatto è
che gli americani hanno continuato a lungo ad avere il divano anche
davanti....
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

se ne viene tra le labbra di una bella gnocca guidando a 110 Km/h).
Non e' vero, rappresenta comunque un pericolo.
Ad esempio, perche' nessuno si aspetta un'auto a 200 all'ora dove c'e'
il limite dei 50 ed allora attraversa la strada con la carozzella.
Oppure perche' la bella bionda si impegna piu' del solito ed il prode
pilota si distrae un secondo piu' del dovuto, cioe' un secondo in
totale.
O sul piu' bello si buca una gomma...
Cercate di non peccare di presunzione, non esiste il pilota che non
sbaglia mai e che non e' mai di pericolo.
Il giorno che si sbaglia si ammazza o ci si ammazza, ed allora non si
torna qui sul ng a dire: chi sa guidare non rappresenta un pericolo...

Quake. Il paragone regge. Solo che qui non faccio danni, per strada si.
Una curiosita': nella tua auto, invece del blocchetto di accensione c'e' il
pulsante Start e invece delle chiavi hai un mouse??
;-))
Comunque hai ragione, le affermazioni di JODY Scheck sono assolutamente
folli.
Ciao
Fabio

Diceva mio nonno.....a 40Km/h è più facile fare un incidente con una
Ferrari che con una Fiat 500 e vediamo se qualcuno mi sa dire il perchè !!
(premesso che mio nonno non beveva ne si faceva!!!)
ciao Gianni

 ;-))
Al massimo c'era un
'Red Hat Linux Release 5.0 (Hurricane)'
'Kernel 2.1.95 on an i586'
'krazy login: '
niente Start, per favore. E poi c'era una cosa con un bel po' di cosi quadrati
che si premono.
Cmq, pensavo sul serio di implementare un computerino per il mio potente 
automezzo, quando ho tempo faccio un progettino, tipo Corvette.
E, per il post, e' che sono troppo preso, e poi il linguaggio rende bene 
l'idea :)))
Ciauz.
Pietro Femmino'
Linux System Administrator :))))



Perche' tu sei li tranquillo tranquillo a 40Km/h ed ecco che un mona
con la Ferrari arriva e ti investe.   stavi a 40 ed hai intruppato con
una ferari.
Ciao
Mototopo

(premesso che mio nonno non beveva ne si faceva!!!)
Solo se uno è coglione.
Tanto per dare dati numerici, una Porsche 911 si ferma dai 100 all'ora in 38
metri... il mio Roverino in 45 (okay, la frenata è il suo punto debole).
Comunque il concetto è: se in quei 7 metri ci fosse un ostacolo?
Per il resto ho sperimentalmente visto che 40 km/h sono ampiamente
sufficienti a girarsi in testacoda e fare vaccate invereconde.
Non puoi paragonare la stabilità di una Ferrari a quella di una 500. Anche
(e soprattutto) a 40 all'ora, dove la Ferrari è cementata per terra, la 500
è già a quasi metà della velocità max per la quale è studiata...
Sicuro che tuo nonno non assumesse sostanze mescaline, prima di sfornare le
sue perle di saggezza?
Magari guida col cappello... ;-)
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815

Non ho usato le iconografie di win95 per ignoranza ma solo perchè più adatte
per rendere la battuta (diciamo che mi sono preso una licenza
poetic-informatica); comunque informa il NG riguardo la tua implementazione,
potrebbe essere interessante.
:-]
Ciao
Fabio

rilassamento di tenzione eccessivo.
Scuza, ma cosa zarebbe la "tenzione"? :-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
E' APERTO IL SITO DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE: 
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193


 


Augusto Mensi wrote:

hai ragione !! scu
Z
a tanto!!!!

Ciao Gianni


è già a quasi metà della velocità max per la quale è studiata...
La Ferrari è cementata per terra, ma il suo conduttore sta sicuramente
dormendo! :-))))
Ciao
-=PASquA=-

una "lavoretto" (l'ho visto personalmente, ed era anche una bella gnocca);
E' l'unica che mi manca per un confronto adeguato, spero di poterti
rispondere presto!!!