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Titolo: Ring 2.0

Grazie.
Grazie a tutti quelli che hanno condiviso questa nuova grandissima
esperienza. Un'altra trasferta da ricordare......
Inizio salutando chi non è potuto venire con noi: Dadeejay bloccato da
un lavoro importante, Peo con un professore universitario piuttosto
bastardo, Luigi Fabio con impegni improrogabili,
 B747 ed Ermanno presenti "virtualmente", LB  quasi convinto e poi
"fregato" da un impegno.......
Da scrivere SUBITO invece, l'elenco dei presenti:
Huhi+barbara su 911 Carrera 3.2
Pasqua su Alfa 33 1.7 16V Qverde
Uoscar su Opel Corsa 1.5 TD "proto"
Tubaz+Cobra su Mazda Miata 1.6 Black Special
TeoGT+Giulia su Punto GT "la gigia"
Davide Morelli+Luigi su 993 Carrera 4
Albert+Davide su Delta Integrale Evoluzione
Andrea M+ CRX su honda CRX
Daniel Metta+Dan Dylan su Honda Accord "simil Type R" :-PP
Prima di raccontare la cronologia dei fatti vorrei poter mettere per
scritto la quantità di emozioni provate, ma non è per niente
facile...per alcuni era un ritorno, per altri la prima volta. Forse
non sono state fatte tante foto, tanti filmati ma ogni minuto ha
significato qualcosa....Da quello che potuto vedere e "Sentire" c'era
una voglia matta di divertirsi e di stare insieme......sensazioni
bellissime. Passiamo alla cronaca !!!!!!!!!!!!!!
Venerdì 28 Settembre 2001
Sveglia alle 5 del mattino  :-OOO A Firenze è notte fonda quando
saluto il Pasqua e prendiamo la A1, il primo appuntamento è con Uoscar
ma vedremo solo verso le 7 la sua mostruosa Corsina, visto il traffico
maggiore del previsto. Il cellulare è come impazzito, tra SMS e
telefonate non si ferma mai e Barbara sembra più la mia segretaria che
non la mia compagna di viaggio :-))) Sono tutti molto "caldi" e Cobra
ci tiene ad informarmi circa il suo risveglio, il suo passaggio al
bagno ecc ecc :-PPP . Al primo grill Svizzero siamo in anticipo (di
mezz'ora :-O) ma non siamo i soli: Teo GT e Giulia sono pronti da
tempo e anche i Milanesi non tardano. Abbracci e baci, il sole caldo
ci rallegra e la meta è a "soli" 800km. Ci arriva un comunicato
dell'IMPS circa una gita turistica in Germania, infatti Tubaz e Cobra
decidono di spararsi il viaggio insieme sulla Miatina: vista la tenera
età (80 anni in due) gli spavaldi ma sempreverdi buontemponi
arrischiano una apertura totale della stupenda capote Nipponica, tra
le ilarità del gruppo. Procedono così in testa al serpentone che
diligentemente rispetta i severi limiti elvetici, ma un ghigno degno
del miglior Daniel Metta rallegra le nostre facce: si beccano tutti i
18km del Gottardo in quelle condizioni :-OOOOOOOOOOOOO All'uscita
temevano di doverli trasportare in un polmone d'acciaio, ma per
fortuna lo smog li aveva solo ulteriormente ingrigiti :-PPPP Davide
Morelli non si esime dal riprenderli ogni tanto con la telecamera per
documentare il deperimento, ma la sua sarà una missione sfortunata:
alla sosta di mezzogiorno scopriamo che la posteriore sinistra della
993 ha un taglio piuttosto evidente, non si può viaggiare così :-((((
Mentre il sottoscritto si arrabbia con la Tim per poi scoprire che non
faceva il +39 con il cell arrivano i due sardi: un viaggio da record
dal porto di Genova li ha portati fin qui, a velocità assurde ma senza
fare una piega :-) Il gruppo si divide, Davide pranza con noi e scappa
alla ricerca di un conce Porsche tedesco per le sue gomme, noi
aspettiamo Albert che però tra un pieno e l'altro (cioè ogni mezz'ora
:-DDD) è attardato da un incidente. I km scorrono sotto le nostre
ruote ma l'iniziale vantaggio è annullato dal traffico pesante e dai
ritardi per pieni, bisogni fisiologici e attese per ricompattare il
gruppo. Infatti la coppia pensionistica ha invertito i ruoli e adesso
è il signor Buick Riviera....pardon...Cobra427....che guida la
spiderina.....ciò significa 180 fissi, quindi lo perdiamo :-O Infatti
Uoscar non può tirare visto che senza intercooler ha temperature
troppo alte, mentre io sono impegnato a telefono per lavoro "ciccando"
un incrocio importante. Scatta la sosta d'emergenza con i primi
moccoli veraci in terra Germanica, l'asso è Dan Dylan: con una
prontezza mostruosa estrae la cartina e dimostra di aver seguito passo
passo tutto il viaggio, indicandoci l'errore (ero in testa al
gruppetto...) e la soluzione: Grazie Dan !!!!! Ritroveremo Cobra e gli
altri solo all'arrivo, visti i km di differenza............Cala la
notte e Koblenza si avvicina, intanto faccio il pieno constatando che
per la prima volta in 15.000km ho fatto 10 km/l :-OOO Finalmente un
cartello riporta una parola comprensibile in mezzo a mille consonanti,
NURBURGRING.... è come leggere la parola CASA.....
Inbocchiamo la statale completamente buia e ormai gli occhi sono
pesanti.....la mia 911 "suona" da quasi 1200km e 14 ore.....per un
attimo il calendario scorre indietro nel tempo e mi sembra di essere
nel 2000: stessa strada, stesso buio, lo stesso volante tra le mani e
la stessa stanchezza, solo che adesso so dove dobbiamo andare e arrivo
all'Albergo al primo colpo: caro vecchio "Am tiertgarten" :;-)
Sono tutti nel parcheggio, arrivati da pochi minuti, un borbottio
sommesso rivela la presenza del Deltone di Albert, gli altri stanno
entrando. Ce l'abbiamo fatta, siamo arrivati !!!! Davide Morelli ha
trovato una S02 nuova per la sua macchina, gli altri sono tutti
stanchi ma felici: cosa c'è di meglio di un ristorante italiano per
chiudere la serata ?................che sonno :-OOOOOOOOOOOOO A tavola
si parla ovviamente del Ring, del viaggio, delle sensazioni di guida e
dei paesaggi: da ricordare il Pasqua che in Svizzera mi manda una SMS
dicendo "saluta Heidi" mentre CRX descrive il paesaggio come "preso
dai plastici del trenini" :-) Rispetto all'anno passato era un vero
paradiso.......
Sabato 29 Settembre "THE DAY"
Se anche non avessi dovuto girare al Ring non mi sarei perso per
niente al mondo lo spettacolo di un risveglio alle 7.30 nel paesino di
Nurburg: sei sotto un piumone fantozziano che quasi ti schiaccia, in
una camera carinissima piena di quadri con auto da corsa, in camera fa
un discreto freddo e fuori una nebbia cinematografica carezza il
paesaggio. Dalla finestra vedo l'ingresso al Nordschleife, ancora
deserto, ma nell'aria si sentono rumori celestiali: al nuovo Ring
stanno scaldando i motori delle Clio V6 e delle V8Star, mentre qualche
appassionato prepara la sua auto per girare sul vecchio. Apro gli
occhi con un V8 USA nelle orecchie, seguito da qualche miagolio di
Stoccardiana memoria....cosa volere di più ? Già lo so....scendere e
trovare Cobra che vaga ormai da ore, incapace di dormire :-))))
Nel parcheggio le nostre auto sono coperte dall'umidità,
stupende.....vicino a noi "dorme" una 993 Biturbo con attaccato un
carrello (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) e 4 slick da 18" che aspettano solo di
essere brasate a dovere.....La mia Carrera è ancora più bella con
questo strato d'acqua, l'ideale per bagnare la pelle di daino e darle
una pulita approfondita a tutti i vetri. Pian piano arrivano tutti,
corriamo a fare colazione per poi decidarci alle auto. La nota
abbondanza dei tedeschi non si smentisce, ci offrono le peggiori
schifezze che si possano immaginare :-D Tutto questo fa parte di un
vero e proprio rito.....pulire i vetri, svuotare l'auto, andare dal
solito benzinaio a fare il pieno e fare le pressioni alle gomme.....il
culmine è l'acquisto del "biglietto per il paradiso" come l'ha
definito un raggiante Uoscar :-) Per strada passano già macchine
alluncinanti...dal benzinaio mi trovo fianco a fianco con una Carrera
3.2 CS :-OOOO (che poi colpirà un rail in pista...)Di nuovo in colonna
verso l'ingresso......AndreaM quasi sviene quando inizia a vedere cosa
c'è nel parcheggio e non basterebbe un post per spiegare cosa c'era
intorno a noi...proverò a citare alcuni modelli presenti:
Porsche 911 in tutte le salse tra cui 964 RS, 993 Carrera RS, 993 GT2,
996 GT3 (ne ho contate 6....), 996 turbo, 993 Carrera 2, 4, 2S, 4S,
Biturbo,  due esemplari di 964 RS 3.8, 968CS, 928 GTS, 944 TurboS....
Ferrari 355 Spider, 355 Berlinetta, 550 Maranello, Mondial T...
Mistubishi EVO 6 e EVO 7 (3 esemplari)
Nissan Skyline e Skyline Nismo RS500
Catheram Super Seven (vari modelli :-O)
Donkvoort D8 (2 esemplari)
BMW M3 E30. M3 E36, M3 E46, M5 E39, 325 coupè più o meno elaborati,
una serie 7 nuovo modello, Z3M spider e coupè, alcune vecchie Compact
trasformate dai più noti tuner, da ricordare un X5 con gli Antera da
23" :-OOOOO
Alfa Romeo 75 tamarrata, varie Golf tamarrate, Polo G40 cattivissima,
varie Kadett GSI 16V, la nuova Passat W8, Audi S8 e A8 W12, una
Renault Avantime, 3 nuove Mini Cooper, 
Subaru Impreza STI vecchio e nuovo modello più 3 Impreza P1 :-O
honda CRX più tamarra di quella dei nostri amici sardi e una NSX
"fantasma".....
Lotus Elise vecchio e nuovo modello, alcune con Roll bar e
preparazioni varie. Due Exige, una argento ed una arancione.....
Sono solo alcune....sicuramente dimentico qualcosa.........e chiedo
l'aiuto dei presenti visto che di fronte alle varie 911 sportive
perdevo completamente la concezione di spazio e tempo :-DDDD
Troviamo miracolosamente parcheggio e con un timore reverenziale
mostruoso partiamo per un giro di ricognizione. Io guido la 33 del
Pasqua  mi seguono la Deltona di Albert e la Corsa di Oscar. Giriamo
piano per far vedere la pista a chi è alla prima esperienza, saggiamo
lo stato dell'asfalto (completamente asciutto) e già ci commuoviamo al
pensiero di solcare queste magiche 174 pieghe :-O Dalle 8.00 i
cancelli sono aperti e infatti veniamo superati " a tuono" da diversi
pazzoidi in auto e in moto.......E' strano ma il giro mi sembra quasi
breve, mi rendo conto di conoscere la pista (grazie eternamente a GPL)
e ho una voglia matta di usare tutti i 231Cv che mi aspettano nel
paddock. Piazzo alla meglio la telecamera e porto Barbara con me. La
sbarra si alza e parto: sono teso, sudo come un cavalloe guido
malissimo: la macchina è nervosa, sbanda, cerco di tirare ma sono
continuamente impegnato a correggere......delusione totale :-OOOO
Gli altri girano per cavoli loro, vedo che Tubaz è continuamente in
fermento e la CRX gira alternando Giacomo e Andrea. Cobra e il Pasqua
girano guidando la mia 911 come promesso e mi rendo conto dei mille
errori fatti: Carlo mi fa notare molte cose, mi rendo conto di essere
partito con il piede sbagliato. Entro di nuovo con Dan Dylan a fianco
e finalmente riesco a camminare come si deve !!! La mia 911 in un anno
è cambiata completamente, i 16", le Pzero, l'assetto rivisto l'hanno
resa più performante ma forse anche più faticosa e da "pelo sullo
stomaco". Nei tratti veloci vinco la paura e tengo giù, il muso scappa
via ma la coda lo contrasta, nelle curve più aperte devo far forza con
lo sterzo per vincere una notevole resistenza ma capisco che sto
lavorando bene. L'autobloccante mi guida sui dossi e nei punti ciechi
non ho dubbi....il destro è orizzontale e il flat six urla a 5500 come
un orologio. I freni non fanno una piega, li uso con parsimonia ma
sono perfetti, le gomme si scaldano e rendono sempre meglio, non
vorrei più smettere. Ogni giro miglioro le traiettorie e smetto di
tenermi troppo a centro strada....il cordolo mi tiene dentro nelle
pieghe più cattive, non litigo più con il cambio e sdoppietto
furiosamente, respiro e tengo le braccia morbide (Cobra TM). Sto
godendo......:-)))))) Ogni volta che rientriamo ci scambiamo pareri e
battute sulle proprie esperienze, ognuno ha una storia pronta, chi ha
dato spettacolo (come Albert) e chi ha avuto incomprensioni con altri
in pista. Giro come passeggiero con altri per provare altre emozioni:
con Uoscar resto basito davanti ad un assetto strepitoso e dei freni
degni di nota. Il piccolo TD spinge come un dannato ma scalda, Oscar
guida alla grande e stacca senza pietà, ama il Karussell ma poi da
solo scoprirà che a 140km/h non si può fare :-OOOOOO Con il Pasqua
invece mi godo la rabbia della 33: quel boxer rauco suona come
un'orchestra e la magica cifra "206.000km" segnata dal contakm totale
sembra una presa in giro: gli ammo e le gomme sono alla frutta ma
questo invoglia Francesco a dare tutto: in uscita dalle curve strette
pattiniamo in sottosterzo, in altre entriamo alla
garibaldina...lottiamo con un pazzo furioso alla guida di una Toyota
Corolla e alla fine rischiamo il fattaccio con una Nissan Skyline: il
Pasqua tenta un sorpasso in staccata ma arriva troppo lungo,
fortunatamente non ci tocchiamo ma la 33 acquista un odorino interno
che fan ben capire la paura provata :-DDDDDDDDD
Il tempo sembra non scorrere, tutti vorrebbero bloccare gli orologi a
questa magica mattina, con il rombo dei più nobili pistoni disponibili
nelle orecchie e quella maledetta sbarra arancione che ti apre le
porte dell'inferno verde. 
Chiedo ad Albert di fare il passeggiero, lui  non perde tempo e salgo
sul Deltone: un piacevole ritorno, la mia 16V è ancora ben presente
nei ricordi e la EVO rappresenta per me un sogno poi non realizzato.
Il motore è di serie, l'assetto no: Albert da buon rallyman guida
divertendosi e infatti in più di un punto stuzzica le 4 ruote motrici
:-)) In staccata su un dosso, quando io "chiamo" una frenata decide di
continuare a pestare, saltiamo, atterriamo e giriamo :-) E vai :-DDDD
In un tratto guidato lo avverto di una lunga curva a dx, lui tiene giù
senza pietà e schizziamo in sottosterzo verso i sassi oltre il
cordolo....lasciamo due solchi enormi nella via di fuga e usciamo di
traverso alzando un bel casino :-) Solo due graffietti sui cerchi, ma
un paio di litri di adrenalina per tutti e per il folto pubblico
presente in quel punto :-DD
Purtroppo non è tutto rose e fiori: Davide Morelli, forse per colpa
delle gomme diverse al posteriore, sbanda su un dosso e "bacia" il
rail con la Carrera 4, distruggendo il faro e il paraurti posteriore.
Un bello spavento risolto con pochi danni e con un po' di sano nastro
telato :-) Purtrpppo però non è il solo ad avere problemi, CRX parte
per un turno solitario con la telecamera a bordo e a SwedenCreuz (o
come si scrive) è vittima di un incidente pericolosissimo: nel camera
car è tutto documentato....arriva da un pezzo velocissimo dopo il
salto di Flugplatz, urla alla camera "sono a 180km/h) e poi affronta
una dosso cieco in contropendenza verso sx.....la macchina parte con
il posteriore...lui controsterza e riesce a tenerla, poi tocca l'erba
e colpisce il rail con il paraurti. Danni: paraurti anteriore rotto
allo spigolo sx, faro, freccia, parafango. Un miracolo se si pensa
alle conseguenze possibili in caso di ribaltamento :-OOOO Anche qui
sbarbiamo i resti e con un po' del nastro di Albert la CRX è pronta a
tornare a casa...mentre il suo padrone riflette allibito :-O
E' quasi un segno del destino....mentre CRX racconta il suo incidente
inizia una leggera pioggia che ci riporta a più miti consigli, molti
fuggono dal Ring e anche noi decidiamo di mettere via i biglietti. C'è
ancora la Domenica, non è il caso di rischiare ancora su un terreno
così infido. Sono solo le 15.30 ma mi sento a pezzi, vorrei andare a
dormire ma il museo del Ring è lì che ci aspetta !!! Parcheggiamo
nella zona riservata alla stampa (potenza di non sapere il tedesco e
commuovere il responsabile del parcheggio :-DDD) e paghiamo un
salatissimo biglietto da 20 marchi :-OOO Deve essere bello per
forza.... In una struttura molto moderna e pensata per le famiglie al
completo (spazio per giochi, videogiochi ecc ecc) vediamo auto
stupende e pezzi meccanici di alta scuola. Cito a memoria:
Ferrari 250 LM
Ferrari 250 California passo corto
Mercedes CLK GTR  GT1 ex Ludwig
Mercedes Classe C ITC 
Porsche Can Am 2.0
Ferrari Formula 1 1987
BMW M635 Csi gruppo A
Penske Formula Indy
Bugatti Type 35
MOtore Zakspeed formula 1
Motore Mercedes SSK Kompressore 
In altre zone, oltre a molti videogiochi, presente la produzione
sportiva BMW e il motore della McLaren F1 stradale...enorme :-OO
Mentre la pioggia continua incessantamente Uoscar ci tenta con la
pista kart indoor....ma le prestazioni tristi dei mezzi e la
stanchezza bestiale ci fanno rinunciare. Siamo ufficialmente tutti a
pezzi e sono le 17 :-OOOO Nel parcheggio trovo una coppia di signori
tedeschi su un "piccolo" BMW 750iL che mi fanno i complimenti per la
911 (!!!), ci trasciniamo verso l'albergo e fino alle 8 molti di noi
crollano sul letto esausti :-OOO Le nostre forze sono state rapite da
quel bosco incantato :-O A cena si parla ovviamente dei giri in pista,
accenniamo anche una passeggiata verso il famoso ristorante pub del
"fuchsrohe" ma non entriamo. Alle 11 siamo tutti di nuovo cotti ma
anche molto allegri,  lasciamo qualche rivolo di bava alla vetrina
della BMW dove sono esposte due serie 3 superT, la 320d della 24 ore
del Ring e una M3 E46 con i 19", poi crolliamo di nuovo. Sarà un sonno
pesante cullato dalla pioggia....nessuno si aspetta una domenica di
bel tempo. 
Domenica 30 Settembre
Il risveglio è lo stesso del giorno precedente....un incantevole
sveglia sonora a base di possenti rombi riecheggianti. Nel parcheggio
una GT3 dorme sorniona...siamo tutti di nuovo pronti a partire e non
piove più. Qualche pazzo entra sul Ring mentre facciamo colazione (si
ripetono le scene disgustose del mattino precedente :-DDDD) e alcuni
di noi fanno le valigie. Purtroppo solo una parte del gruppo può
trattenersi in Germania, mentre io, Cobra, Il Pasqua, Uoscar e Teo
siamo costretti a rientrare. Il biglietto ancora "caldo" in tasca è un
forte richiamo.....non posso lasciarlo così. Prima di imboccare la
autostrada 61 voglio almeno rivedere l'infermo verde...e non sono
l'unico. Molti si infilano senza paura nel Ring, io decido di fare una
ricognizione con la 33 del Pasqua. Siamo senza gomme e si sente, ogni
accelerata significa filare dritti senza controllo, ma in traiettoria
già si sta asciugando ed un insperato sole riscalda gli animi e
l'asfalto. Sono felicissimo nel vedere che Davide Morelli entra con la
993, deve sfatare la paura del botto.....
Sono al 17° chilometro e guido pelando il gas mentre ho in testa Gin
Wilder che urla "SI PUO' FAREEEEE" in Frankestein Junior: contro ogni
logica di sopravvivenza, confidando nel sale in zucca e in San PZero
entro in pista con la 911 sul Ring bagnato :-OOOOOOOOOO Esigo Cobra in
macchina, voglio essere sommerso di consigli, e così è: sono urla più
che consigli ma va bene lo stesso :-DDDD All'inzio sono troppo
guardingo...poi mi sciolgo e mi diverto a sentire l'auto in ogni
centimetro di asfalto, andiamo più piano del giorno precedente ma il
mio cervello è in tilt per la quantità di emozioni: gli ultimi
chilometri li faccio proprio come avrei voluto, con la macchina che
scivola dolcemente e il motore che spinge ai medi, curando le
traiettorie e scorrendo via in mezzo agli alberi. Appena rientro
decido di ripartire con il Pasqua a fianco.....credo di aver fatto il
giro più bello: fluido, morbido, senza strafare ma divertendomi,
parlando con il Pasqua e scambiandoci le sensazioni. Vorrei bacere
quel cavallino sul cofano, mi sento domatore e non domato per qualche
interminabile minuto, concentrato e rilassato allo stesso tempo....i
guanti Sparco sono ormai parte delle mie mani........solo una fila di
gomme e birilli mi sveglia mentre il contakm segna già 200km/h
nell'ultima dirittura............la festa è finita e il biglietto è
ormai un ricordo.
Il sole splende alto ed è ormai l'ora di partire, salutiamo quelli che
possono restare e imbocchiamo la strada del ritorno. Qui si ferma il
"mio Ring" e spero che tutti gli altri aggiungano quintali di righe
per dirmi cosa mi sono perso, quali altre trovate divertenti sono
uscite e come è andato il viaggio di ritorno. Io intanto veleggio a
passo tranquillo verso casa.....dopo un giorno di viaggio decido
saggiamente di fermarmi a dormire vicino a Como (grazie Cobra per
l'albergo e l'ospitalità :-D). Oggi, Lunedì, ultima veloce tappa fino
a casa e via a far finta di lavorare. In realtà sono qui in ufficio
per scrivere queste righe, mentre a 25km da me la mia Carrera si
riposa dopo 2800km, mentre il suo Castrol si adagia nella coppa e le
PZero calano di temperatura. Sono di nuovo sul mio elegante
naftone....lo guardo e penso.........................l'anno prossimo
potrei metterci il gancio, tirarci il carello con la Clio e girare con
tutte e due
:-.DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Grazie di cuore a tutti....ancora una volta.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

 320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)
*La vera conoscenza sta nel conoscere l'estensione della propria ignoranza*

 esperienza. Un'altra trasferta da ricordare......
Aspettavo proprio questo...
E questa volta l'idaraduno globale con videoproiettore non ce lo leva
nessuno!!!
Qualcuno trovi un posto con un muro bianco!
Ciao
Z


Grazie a te Lorenzo "HUHI"! :o)
Mi scende una lacrimuccia, leggendo tante righe di sana guida sportiva e
amore per l'auto.
:°°°)
Sarebbe stato bello essere li.
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf GTD Cosmic green
(26, 130+, VI)
member of:
it.discussioni.auto
www.TDIclub.com

320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

esperienza. Un'altra trasferta da ricordare......
Come direbbero nella maledetta New Economy, "avete dimostrato una
grande Seniority!!!
Seriamente, ho visto molta passione e molta saggezza nel tuo racconto.
Cose che possono solo premiare a Nurburg!!!
Complimenti, hai dimostrato grande capacita'.
Ciao
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
Fulvio                [34_115_BS]
Zafira BPC          Driver

 Grazie.
[megacut]
Grazie a te, Huhi, che hai trasmesso "good vibrations" ;-D
Un grosso salutone a tutti gli altri eroi del ring: uno speciale
riconoscimento ai granderrimi Tubaz e Cobra, veramente stoici nel loro top
down sotto il Gottardo!
RWDF
--
Hammer® (ex Teo®) (27,115,RE)
Mazda Miata

 down sotto il Gottardo!
Grazie Teo :-))
tanto per tirarmela un filo ricordo a tutti che
la Mx-5 è ritornata coperta dalle parti di Koblenz
, verso le 20.30 di venerdì  dopo che io ed il Grande
Tubaz ci siamo sparati + di 700 (SETTECENTO)km
scoperti , una figata of the Madon :-OOO
da ricordare la faccia di una specie di contadinotta
incontrata non lontana da Koblenz a bordo  di una Z3 2.0 roadster
COPERTA che intanto che veniva sverniciata alla grande
ci ha guardato come se fossimo stati 2 marziani , troppo divertente
:-DDD
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Nordschleife in my mind

 Grazie di cuore a tutti....ancora una volta.
grazie a Te grande Lorenzo , 800km alla guida della
Carrera 3.2  saranno il MIO più bel ricordo di
quest'Avventura :-))
Ciao
--
Carlo
Cobra427
Nordschleife in my mind

 dall'estasi dell'esistente:
|Grazie a tutti quelli che hanno condiviso questa nuova grandissima
|esperienza. Un'altra trasferta da ricordare......
Qualche ettolitro di invidia da parte mia... tranne che per gli
infortunati a cui vanno i miei migliori auguri :)
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 Grazie di cuore a tutti....ancora una volta.
Mi ri-associo. :-)
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE "Gommechiatte" driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (Regalo l'auto o vendo i pezzi!)
ICQ:15488800

 scoperti , una figata of the Madon :-OOO
Sei stato invasato anche tu?! A quando la Miata?! :-D
Pensa che questa estate, tra andata e ritorno mi sono sparato (ma ero sulla
Miata di un mio amico) oltre 3.000km tra Italia, Svizzera, Germania, Belgio
ed Olanda: ovviamente, nemmeno a dirlo tutti rigorosamente top down!!!
Ed invece di fare la galleria del Gottardo, via di passo alpino! Empre top
down, e con un freddo della madonna :-OO
A presto :-)
--
HammerŽ (ex TeoŽ) (27,115,RE)
Mazda Miata

320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
Ermanno {vbi}
Ex Opel Calibra 16v Racer [RM.28.160~]

 esperienza. Un'altra trasferta da ricordare......
Grazie a te per il bel resoconto. Che invidia non essere stato lì con voi...
:-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 A presto :-)
sperem :-)
Ciao Teo ;-))
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

Semplicemente stupendamente emozionante...................
grazie.........
P.S. Ma CRX a Schwedenkreutz dopo il dosso in contropendenza, il muso lo ha
stampato sulla via di fuga dell'Aremberg a sx.?? Non ho capito molto bene la
dinamica........thks!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
        |_|___\====|_|====/___|_|

 dinamica........thks!
E' tutto documentato in un cameracar da brivido :-|||
E comunque dopo il lunghissimo traversone in discesa è finito nell'erba alla
sx della pista e prima della curva a dx.
Tubaz ha fatto anche qualche foto (il giorno dopo).
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

Grazie a te, Huhi, che hai trasmesso "good vibrations" ;-D
Specie quando ci siamo sentiti a telefono, inizialmente per
sbaglio......:-))))))
Grazie a tutti per i complimenti, esagerati :-) Spero che possiate
partecipare presto dal vivo !!


:-DDD
Ma cosa mi dici del tratto di statale nel finale ? :-O


quest'Avventura :-))
E' stato un piacere, anche se ora dovrò stare a paletta per un paio di
mesi per togliere tutte le incrostazioni dovute all'andatura
paracarresca :-) La bimba è stata guidata con molta cura :-)


dinamica........thks!
In pratica si è alleggerito sul dosso verso sx, ha sbandato con il
sedere ma l'ha tenuta (a 180km/h...) e ha colpito il rail interno a sx
fermandosi, dopo aver però già rallentato un po'. C'è il camera car
completo, spero lo metta presto on-line :-O



Tubaz mi è testimone :
volevo telefonare al Morelli per dirgli di metter giù ,che mi stava
facendo da tappo su quelle bellissime strade :-OOO
poi l'ho spinto un pò , la velocità si è fatta + degna di tale nome ,
e sono arrivato a Nurburg con un sorriso a 720°
Ciao
--
Carlo
Cobra 427


Complimenti per il resoconto, veramente emozionante..
Una info per curiosita', quali erano i vostri tempi indicativi sul giro?
Grazie ciao!
--
Stefano R. (BO) (30, 250)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

La bimba è stata guidata con molta cura :-)
di questo mi posso vantare senza falsa modestia :
durante tutta la strada fatta sulla 911 non ho mai grattato ;-)))
il cambio è duro ma io sono brianzolo (Cobra TM)


 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 33, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 993, deve sfatare la paura del botto.....
Mi sono ricordato della mia prima caduta da cavallo e dell'istruttore che mi
spronava a ritornare in sella e rifare il salto ;-)) In effetti è stato un
vero toccasana. Due giri sulla pista bagnata, tranquilli senza rischiare,
sono stati davvero curativi ;-)
Dopo la vostra partenza siamo andati a spasso nei vari punti "topici" del
circuito e abbiamo guardato gli altri girare. Come immaginavamo l'anno
scorso è molto interessante ed il tempo vola senza accorgersene.
Abbiamo pranzato sul campo, con un bel sole, con un bel wuberone comprato in
un baracchino.
Ma questa parte magari la racconto un'alta volta, o magari la racconta
qualcun altro dei presenti.
Ragazzi è stato un raduno veramente eccezionale. Bellissimo, emozionante,
pieno d'adrenalina, faticosissimo ;-))
Ma queste del resto sono le avventure che ti restano nel cuore ;-)
Grazie a tutti gli IDAEroi.



--
Matteo, Volvo S60 (la portaerei) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 tra la tua e la mia.... il nome di portaerei e' piu' adatto alla mia ;-)
La portaerei di Stefano R. esisteva ben prima della tua... anche qui su IDA.
:-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941

 Matteo, Volvo S60 (la portaerei (nome non registrato ;-D)) 2.4T
Driver


Grazie a te per la dettagliatissima descrizione dell'avventura!
E come se
fossi stato li anch'io; penso comprerò il citato GPL (l'unico sim che non
ho mai avuto)per vedere come è fatto il Ring e sognare anch'io.
Ciao.
Gio
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

presente in quel punto :-DD
Non è stato uguale al mio giro top, ma in certi punti sono andato
molto meglio.
Ero già nervoso alla partenza per il troppo traffico motociclistico
che avremmo dovuto affrontare e ho passato molti punti della pista o a
dover dar strada oppure a seguire un motociclista zigzagante.... :-(
Come dicevo alcuni punti moooolto meglio!! Ricordavo la strada e mi
divertivo a staccare davvero all'ultimo....peccato per quella sbavata
in quella curva, ma amen........ meglio aver tenuto giu che essersi
inventati chissa che manovra per rimanere nella pista.... :-))))
La parte veloce invece l'ho affrontata piano causa traffico....avevo
davvero paura di inglobare qualche motociclista fra i miei radiatori
:-///
Il consumo in pista è stato devastante, meno di 3
km/litro.........mentre quello autostradale attorno ai 9/10 km/litro!
:-)
Una sorpresa......per lo + dovuta all'elettronica leggermente rivista
:-)
Il prox anno.......con Delta ancora + in forma e allenamento su
Gpl........non ce ne sarà per nessuno :-))
Albert
Punto Sporting & Bollitore Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

Grazie ciao!
Purtroppo non era possibile prendere i tempi come fanno i Ringers
perchè in questi giorni avevano chiuso la prima chicane, facendoci
passare sotto le tribune in una strettoia. In pratica hanno tolto il
riferimento iniziale e alcuni hanno presi tempi indicativi (io me ne
sono dimenticato sempre, che bischero :-D). Se non sbaglio Cobra con
il 993 stava sui 9.09.....


Ciao.
GPL è IL simulatore per eccellenza: se hai un volante con FF è
stupendo, se impari bene il Ring quando arrivi in Germania ti senti
quasi a casa: cambia un po' il paesaggio e alcune traiettorie, ma per
il 90% dei casi è veramente uguale :-O Da notare che ci gioco da due
anni ormai e solo da pochi mesi finisco giri completi con tempi
decenti, se pur lontani dai record visti in rete......


 320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei
www.piergm.f2s.com
 ---> In costruzione !

 320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V
Sigh sigh .. che invidia.
Adesso DOVETE mettere al più presto on line tutti gli scatti e i filmati.
Tanti saluti
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)

Matteo, Volvo S60 (la portaerei) 2.4T Driver
Mamma mia qui piu' che un gruppo auto sembra una flotta :o))
EH ma la mia portaerei e' ormai storica qui su IDA .. ti posso concedere un
"portaerei 2" o "vice-portaerei" se il l'aeroplano autore acconsente ;o)))
Ciao!
Stefano R. (BO) (31, 250, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 Una info per curiosita', quali erano i vostri tempi indicativi sul giro?
Mah, io ho preso un 9.28, che però è su solo 20 dei 22km di pista, 
perché ci facevano saltare la prima parte. :-(
In pratica, da Nordkehre a poco dopo l'uscita da Dottinger Hohe.
Ripetuto quasi identico (9.29) il giro dopo, con Huhi a bordo.
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE "Gommechiatte" driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (Regalo l'auto o vendo i pezzi!)
ICQ:15488800

Volete vedere l'auto più veloce che abbiamo visto al Ring?
Tenetevi forte ...... ;-))
http://www.ringmini.de
.... e non sto scherzando ;-)  un vero missile =:-O
--
Ciao, Davide "Outboard" driver (39,272)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

persi....tanto che è uscito 40 minuti dopo dal Ring :-
DDDDD
Alla faccia del giro turistico! Entro x ultimo e inseguo il Metta,
poi ho fatto passare qualche moccioso con macchine cattivelle e non vi ho +
visto, quindi ho deciso di studiarmelo di nuovo. :-)
Ciao 
Tubaz


 I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
cos'è che hai ancora ??? le firme di chi ???? :-PP


 cos'è che hai ancora ??? le firme di chi ???? :-PP
Il traduttore di Altavista mi ha fatto questo "servizio" ;-)) Come si
dovrebbe scrivere "... e ne porto ancora i segni" ?
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)


.... e non sto scherzando ;-)  un vero missile =:-O
Oddio, il mostro in persona :-OOOO
Una furia, una cosa impressionante :-OOOOO
Ci credo che andava, ho appena letto che aveva il motore Honda 1.6 16V
!!!! :-O



che ca##o ne so io , io parlo bene il BRIANZOLO e conosco qualche
parola d'italiano , figurati se possso aiutarti con l'inglese :-DDDDDD
Ciauzzz
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."
C.Cobra427 2001

 "portaerei 2" o "vice-portaerei" se il l'aeroplano autore acconsente ;o)))
Ho la nuova sign in studio... avevo pensato Titanic o Andrea Doria....
ma subito dopo mi sono dato una grattatina.... e ho deciso di mollare questi
pensieri :-((((
ci penso e cambio.
--
Matteo, Volvo S60 (qualcosachenonportisfiga) 2.4T Driver


 ha scritto nel messaggio
: che ca##o ne so io , io parlo bene il BRIANZOLO e conosco qualche
: parola d'italiano , figurati se possso aiutarti con l'inglese :-DDDDDD
Penso che il solo divertimento a star con te ... valga la pena di un
faticoso weekend al Nurburgring.
:)
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
SIMCA V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm
 &
http://www.elaborare.org/forum/vbulletin/index.php

 :)
grazie Diegone , troppo buono ;-)))
non so riponderti  , dovresti chiederlo a qualcuno degli altri 15 AMICI :-)
credo cmq che con questi lunghi W.E.
si siano guadagnati un pezzo di posto in paradiso
sopportando il vecchietto malefico per così tante ore al giorno
posto che invece si sono già ABBONDANTEMENTE assicurato i due
pazzi che si sono beccati il Cobra come compagno per il viaggio a/r :-OOO
Ciao


pazzi che si sono beccati il Cobra come compagno per il viaggio a/r :-OOO
E noi che al mare ti portavamo fuori la sera? :-????????
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff® & Littleboat driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

 E noi che al mare ti portavamo fuori la sera? :-????????
ti ricordo che l'unico che Vi ha portato fuori a cena sono stato
io , piccolino :-PPP
cmq  tre ore in un mese non bastano neanche
 per un piedino in purgatorio :-DDD


 non so riponderti  , dovresti chiederlo a qualcuno degli altri 15 AMICI


Rispondo qui ma in realtà non è una risposta ma tutto un report.
Premetto che è stata una delle più belle vacanze della mia vita e che
rifarei anche più di una volta all'anno se non dovessi lasciare a casa la
famiglia (Cobra Tm).
Voglio ringraziare tutti, dal primo all'ultimo, per la compagnia e lo
spirito di gruppo. Un gruppo spontaneo, nato dal mondo virtuale e affiatato
come se ci conoscessimo da anni. Tenendo conto che alcuni li vedevo per la
prima volta e altri al massimo x la quarta (DavideFuori e Cobra) e che ho
voglia di rivedervi già da questa domenica, mi sembra che quei ca##utissimi
discorsi sul fatto che 'internet isola dal mondo reale' siano delle emerite
ca#ate. La stessa cosa mi succede in egual modo con i miei amici miatisti e
con un gruppo di appassionati della cantante Elisa (very great): stessa
spontaneità e sincerità. Bella storia.
Mi dispiace solo per i 'paccari forzati' Dadeejay e Superpeo, mancato
compagno di viaggio, degnamente rimpiazzato dal Cobra.
Venerdì 28 Settembre 2001
Per la paura di far tardi esco alle 7,45 x fare benzina, poi guardo la
mitica 'bimba' e decido di sprecare 15 minuti e ben 3.000£ per lavarla.
Sentitamente ringrazia.
Attraversando Milano x evitare le tangenziali e andando molto easy arrivo
praticamente al confine che il Cobra mi chiama dicendomi che DavideF vagava
errante per la brianza e non lo aveva ancora prelevato... quindi arrivo al
meeting point dove c'era già Teo con Giulia ma dato che non ero sicuro
fossero loro ho preferito leggere il giornale aspettando l'arrivo degli
altri. Arrivano poi i fiorentini + Uoscar e a breve il resto della
combriccola. 4 ciance e poi si inizia a fare sul serio. Il Cobra dopo
qualche tentativo di resistenza, dato il rischio di enfisemi e pleuriti
varie, abbozza un cenno di assenso all'apertura della capotte e ne
approfitto per sguainare l'arma letale: lo spider! Tutto un altro
viaggiare...
Dico subito che la sera avevo il mal di gola ma non per l'aria ma x quanto
abbiamo parlato in macchina, proprio come vecchi (x forza) amici.
Infatti malgrado i miei sforzi x fare una selezione accurata delle cassette
da ascoltare (tanta Pfm ovviamente) abbiamo fatto 2-3 ore solo con rombo e
voci. Poi la mia modifica 'casse nei poggiatesta' ha fatto la differenza
rendendo il viaggio veramente memorabile: certi paesaggi con certe
musiche... ahhhhh godo ancora. Però il Gottardo: micidiale!! Il fatto è che
manco ci eravamo accorti che stavamo per entrarci e quindi 'always top
down!'
Comunque ritengo più pericoloso un passaggio nel tunnel a doppio senso di
marcia senza separatore di corsia x 17km che 10 giri al ring, parere
personale: veramente da assassini. Pensate ad una bella foratura di gomma
ant.sx
 e poi si che ci si diverte là dentro :-(
Della gomma di Davide ha già detto Lorenzo: mai vista una roba simile!
Ovviamente non potevo perdere l'unica occasione x seminare le 2 911 e quindi
a sorpresa dopo ore a 120-130 ho affondato a 190 per un km... giusto x
ridere un po': infatti Lorenzo ci ha recapitato un ben chiaro messaggio
della serie 'ma dove vuoi andà'.
Primo punto negativo: poca roba si intende ma l'autogrill tedesco che a
sorpresa fa i conti in euro ci ha ciulato un po' a tutti: infatti pensavo
beh 17 marchi + poco, peccato che erano 33 mila lire di cui 10.000 x
un'insalatina mista.
Lasciato il Morelli alla caccia della pitlane x il cambio gomme ci
arrampichiamo su per l'Europa fino a karlsruhe per aspettare Albert che
malgrado la falciaerba (domani si vedrà in azione) integrale deve arrendersi
alle code da Stoccarda e quindi ripartiamo x poi perdere qualcuno, dato che
il Cobra ha il piedino con la suola in uranio arricchito ;-(
Che gran fig#ta il tramonto con i generatori eolici all'orizzonte; peccato
che la mia Olympus ovetto era nel baule :-( Cobra mi ha fatto il ku e aveva
ragione). Poi arriva il buio, sverniciamo una Z3 la cui occupante trasalisce
nel vedere a quale velocità andavamo open-top, e scatta l'operazione
cartine. Ricerca dell'uscita: x chi ci vuole andare l'uscita è la 33 non la
37 che non si vede....vanno bene anche altre come la 36 che avevo scelto ma
sicuramente la 33 è direttissima e facile con tanto di cartello in
autostrada.
Cobra sul tratto finale cerca di spianare la 993 che poi si risveglia..
Un minimo di orientamento e ci ritroviamo a Nurburg non senza aver
assaporato cosa mi aspettava l'indomani: infatti le strade nei dintorni
della pista seguono le stesse colline perciò sono ricche di saliscendi che
fanno capire quanto sali e quanto scendi...
Pasqua dopo essere stato fedele inseguitore nelle fughe del Cobra in
autostrada si esibisce in un inversione a U da cinghiale con freno a mano in
piena statale tra l'altro deserta, come si deve!
Ci separiamo nei due alberghi: io ero al ZurBurg.
Secondo punto negativo: stando alle vostre descrizioni le nostre camere
erano più spartane. Una foto di una vecchia Hispano-Suiza (chemennefotte) e
cuscini e piumoni che anziché avere il solito rivestimento ne avevano uno
stile asciugamano :-( Abbiamo però recuperato nel parco macchine: da PAURA!
Conto ben 3 gt3! Un po' di Rs, Turbo, 2 integra, impreza, mitsu evo7-6,
elise, sono smarrito!
Poi sento nell'aria di essere entrato nel 'mito', di essere in un posto
storico. Paesino fatto col Lego (Tubaz Tm) ma il Cobra mi dice "non hai
ancora visto niente". Io però gli dico che mi sento un po' come lui l'anno
scorso: a mezzo metro da terra. Ottimo posto il ristorante 'santuario del
motorismo' a gestione italiana anzi direi bergamasca data l'antipatia
dell'altro socio. Comunque Patrizio è molto disponibile e cordiale. Non male
nemmeno la giovane cameriera...
Tutti a nanna, un po' di tv, un'occhiata al parco macchine e in trepidazione
mi addormento.
Sabato 29 Settembre "THE DAY"
Che dire? Mi alzo x primo dato che siamo in 3 in camera e l'appuntamento è
alle 8 a colazione. Alle 7,30 decido di fare un salto all'altro albergo x
beccare il Cobra che sicuramente deambula da qualche parte. Fa freddino, e
quindi pigramente smuovo anche la macchina. Arrivo là e infatti trovo il
Cobra che sta facendo un po' di foto. Novità nel parcheggio la 911 con
carrello + slick già citata dagli altri e un'invenzione di un folle: una
Saab9000 tagliata una spanna dietro le porte anteriori. Al posto del resto
della macchina un bel carro pianale trasporto auto. Risultato un carrello
non + carrello ma incastrato in una Saab con 6 ruote!!! I can't believe it.
Passeggiamo fino a 20 mt dal rettilineo della sacra pista, che dal loro
albergo si vede, incredibile. Inizio a non capire + nulla.
Alle 8.00 il paese fatto col Lego si trasforma: echeggia la voce di uno
speaker dal nuovo-ring e si sente chiaro il rombo di un bel V8 pronto a
gareggiare, poi un secondo e gli altri V8 riempiono armonicamente l'aere.
Gasp che posto! Mi vengono in mente i verdi di Monza....
Foto ricordo mia con dietro la pista e poi su a far colazione. In questo
caso la colazione non è male a parte il dolce scaduto del Teo ed il solito
caffè lungo ma lo speck è notevole, il pane fragrantissimo e (scopriro' poi
domani) c'è pure l'ovetto. Good.
Scalpito, fremo, non resisto più. Via dai su andiamo cacchio forza dai che
devo entrarci! Tutti alle macchine, pulizia parabrezza e corsa dal benzinaro
mafioso. Mafioso perché c'è solo lui li' vicino...Faccio il pieno, acquisto
il biglietto x 6 giri in giostra, gonfiaggio gomme e finalmente ci dirigiamo
verso il.. il. il. 'paese dei balocchi'.
Tutto incredibile!
Mai tanto bel ferro (e vetroresina) condensato in così poco tempo e spazio.
Anche le moto sono straordinarie, compresa una splendida old Ducati 900ss.
Tra l'altro, per descrivere l'atmosfera, aiutiamo un inglese ad estrarre dal
furgone la sua 996 (credo).
Un mare di Porsche e Bmw. Noto la quasi totale assenza di 'cedes' a parte un
slk nera.
(set miata mode On)
Scusate ma c'era forse una barchetta??? Io ho visto almeno altre 3 miatine..
(set miata mode Off)
Non mi dilungo nella descrizione dei 'box' tra l'altro quasi completa data
da Lorenzo, ma ogni tanto dovevo aspettare a rientrare in pista altrimenti
per l'eccitazione non avrei potuto girare il volante......
Le Catheram, una Ginetta rossa, 2 scirocco (la mia prima vera auto sportiva)
Tre exige (anche una nera forse presente solo domenica)
Beh insomma: un delirio!!!
Fremo, posteggiamo, 2 chiacchiere ma vogliamo entrare subito, tra l'altro
sembra ci sia poco traffico. Apro la capote, metto foulard al collo,
giubbotto e casco e sono ready.
Ci organizziamo x un giro turistico con poche macchine belle piene ma io
preferisco sentire la mia subito in pista nelle mie mani dato che per me si
è trattato del 'MIO PRIMO GIRO IN PISTA IN ASSOLUTO NELLA MIA VITA'! Bel
battesimo vero?
Il giro non è propriamente turistico, mi nuovo x ultimo, seguo DanielMetta
ma poi x far passare qualche altra macchina molto + veloce di me, li perdo e
quindi decido di procedere tranquillo per memorizzare e ripassare la pista,
già percorsa qualche volta con il mitico GPL che dovrebbe essere
obbligatorio per tutti quelli che voglio andare al ring dal vivo. GPL è
immensamente fedele a parte 2 aspetti: la vegetazione che dal 67 ad oggi è 1
po' cresciuta e le pendenze, molto più accentuate dal vivo. Si parte subito
con un bel discesone! Poi dopo le prime curve dove c'era una deviazione e ci
facevano passare in una specie di corsia box, giù a capofitto in una sx in
discesa violenta da battesimo del fuoco. Troppo fi#o.
Finito il tour, conscio di prendermi del fermone, spengo il mezzo, scendo ma
voglio subito risalire. Sono gasatissimo, è fighissimo, poi, confermato
dagli altri, in spider è davvero un'esperienza particolare. Spider + caschi
ovviamente anche se ho scoperto non essere obbligatori (e mi sembra una
ca#ata). Salta fuori il manometro super professional e riduciamo la
pressione delle gomme. Eccomi quindi al vero giro, piglio il Cobra e lo
ficco in macchina, gli sgancio in mano la videocam e lo obbligo a riprendere
tutto il giro. Questo gli procurerà un po' di malessere x tutta la
mattinata, pur vejet.
Tra l'altro ha pure la mano tremula :-) ogni tanto inquadra la plancia
bicolore della mia black special..
Non ho parole, troppo bello, come faccio a descrivere queste sensazioni, le
note del cobra nei pezzi che non ricordo (non molti) l'arrivo in una zona
con pubblico dove il cobra saluta  e il pubblico risponde, le compressioni,
il carousel, il rombo, l'assetto della 'bimba', le mie traiettorie
Non abituato alla pista e preoccupato x il traffico da dietro (sempre
pericoloso 'da dietro') uso quasi sempre mezza pista e una marcia in meno di
quelle che dopo userà il Cobra al posto guida. Che libidine la compressione
del Metzgesfeld (credo): qui è l'unico punto dove andavo + del cobra perché
la facevo in pieno, forse perché uscivo + lento dalla curva precedente :-)
Ci si schiaccia proprio! Figo.
Poi porto in giostra DavideBL, Pasqua, DavideMorelli, di nuovo cobra però lo
metto a sx al volante e qui vedo come si va in pista. Grande Carletto.
Non parlavo + come nei giri precedenti ma per godermi appieno le traiettorie
e lo stile di guida, non mi facevi paura.
Ah, dimenticavo che dall'adrenalina e l'eccitazione mi sono dimenticato di
usare il cronometro nei miei giri e di togliere la parte centrale del
volante che sarebbe stato molto più racing. Ho preso il tempo una volta sola
con Cobra alla guida ma dopo le prime 3-4 curve e ho segnato un 10min
tenendo conto del rallentamento da bandiere gialle dovuto all'uscita di Crx
e poi x far passare un co##ione con una S60 che si sentiva Jim Clark e Cobra
non l'ha voluto (x fortuna) zittire, credo siamo stati sui 10,30 ma non fa
molto testo. E in uno dei miei giri nelle prime curve dell' Hatzenbach e
dell' Hocheichen mi sono divertito a far soffrire un po' una 911. In questo
tratto la miatina è proprio a suo agio, a ballettone, come immaginavo da
GPL, dove invece sto in strada x miracolo ma con 400cv..
Il seguito già lo conoscete, con l'aspetto un po' meno bello legato alle
toccate del Morelli e Crx. Soprattutto l'ultima in camera-car ha
agghiacciato tutti x quello che avrebbe potuto accadere. Carletto ha
invitato Crx ad accendere un cero a S.Purceddu (Tubaz Tm, Cobra Diffusion).
I pratici bellunesi si sono esibiti in interventi a cuore aperto sulle
vetture danneggiate per le opportune medicazioni. Peccato che nessuno tra
noi abbia dato un'occhiata all'interno del cofano motore della CRX, capirete
poi perché.
Piove, si decide di andare al museo del Nurburg. Carino, x certi versi molto
bello, i video e le foto, anche le macchine, però piccolino x il prezzo. Ad
un certo punto sono finito in un'area di simulazione crash-test dove è scesa
una serranda e mi hanno blindato li'! Dopo sono sceso e sono finito in un
simulatore stranissimo. Comunque si piove e si vogliono un po' sperperare 20
karte non è poi male, solo un po' piccolo IMHO.
Al rientro verso gli alberghi tutti 1 po' cotti si infilano nelle stanze
tranne pochissimi tra cui me che si fiondano nel ristorante di casa a
parlare con Patrizio. Io ne approfitto per passare palmo a palmo il
'santuario' che la sera prima non avevo potuto che sbirciare solamente.
Foto, autografi, pezzi di macchine, pezzi di Rail, modellini, lettere di
prenotazione del team Lotus x l'albergo x Mansell Senna P.Warr, l'albero
motore della f1 bmw del mondiale di Piquet, bellissimo. In attesa delle
prove del gp che tra una cosa e l'altra non riusciamo a vedere bene,
scopriamo che al piano sopra altri erano li' a godersi delle gare in tv.
Ca##eggiamo in attesa dei 'riposoni' x la cena. E con i filetti alla pietra
ci profumiamo a dovere i vestiti...
All'uscita pioviggina. 4 passi verso il bar strapieno, al conce bmw,
girovagando, arriviamo al mio albergo ma dato che la miatina è posteggiata
all'altro mi preoccupo di rientrare nella dependance non potendo tenere la
chiave della camera. TeoGt e Giulia ci assicurano di lasciare il portone
aperto, cosa che fanno, ma qualche somaro lo chiude. Mentre tentavo di
telefonare a DanDylan ,a crucca dell'albergo salverà me e D.Metta.
Un richiamo organizzativo: Sto roaming facciamolo tutti next time!
Appuntamento domani mattina alle 8.30 a colazione.
Tra Sabato e domenica
Dormo a rate, sogno a occhi aperti intere sezioni del circuito, ci corro
dentro. Tra l'altro dimenticavo di dire che mentre guardavo gli altri girare
o quando giravo io continuavo a immaginare le macchine che negli anni 60-70
ci correvano sul serio: vedevo Clark Surtees Bandini Rindt Stewart Brabham
Regazzoni Fittipaldi Lauda, e mi dicevo 'sto pazzo del progettista della
pista voleva ucciderli tutti!', ci sono dei pezzi veramente pazzeschi x
quelle velocità tipo i salti con subito sotto la curva secca a dx!
Domenica 30 Settembre
Alle 6.45 mi 'risveglio'. Alle 7.30 vado a fare la solita caccia al cobra
stavolta a piedi, passo dall'albergo e non lo trovo. Decido di fare qualche
foto al paese e vado di fronte al conce bmw, alla chiesa, suonano le
campane, sono le 8, sto x fotografare il paese con nello sfondo il castello
di Nurburg ed ecco che sale il ratare della 993 con il carrello con le
slick: ovvio che comparirà nella foto insieme al castello :-)
Ripasso al Tiegarten e lontano lontano vedo un losco figuro che si allontana
ancora di più, faccio un fischio e si ferma, è lui, il Cobra. Insieme
proviamo a salire sul ponte che scavalca la pista per fare delle foto ma è
completamente coperto sui lati e non si vede nothing se non dalle fessure.
Sono già in uscita una decina di macchine quasi tutte Porsche. Veramente di
casa qui le sogliolone.
Colazione ricca come al solito, poi si va per far fuori gli ultimi giri, sul
bagnato. Io ne ho 1, carico TeoGt e lo porto in giostra questa volta senza
aprire la capotte e molto guardingo. Non me la sento di fare esperimenti con
la 'bimba' tra i rail, non sono abituato, ci scappano solo 2 veloci
correzioni ma sicuramente non è un giro entusiasmante come ieri. Prima di
sera conto di farne un altro. Nel frattempo sono deluso dal fatto che la
macchina timbra biglietti mi ha inghiottito il mio ricordino da 6 giri in
quanto scaduto, stron#a!
Rifiuto un giro da passeggero gentilmente offerto da Morelli: come avete
visto non sono salito su nessuna macchina, x mia scelta all'inizio non
sapendo come in realtà guidavate e le 2 toccatine mi hanno fatto ritornare a
questa decisione quando la stavo cambiando. Mi spiace ma da papa' sono
diventato un po' + prudente e 'diciamolo' un po' + fifone. Il Ring d'altra
parte esige veramente rispetto...Grazie ancora Davide.
Mi spiace anche aver dovuto scegliere chi portare con me ma recupero e nei
successivi brevi trasferimenti accolgo AndreaM, Crx, Dandylan.
Purtroppo (SIGH) il gruppo si deve separare e dei prodi 16 ne rimarranno 9.
A questo punto decidiamo di passare dalla parte degli spettatori, la pista
ormai si è asciugata e D.Metta entra facendo guidare la macchina a DanDylan
e portando Crx a sbollire... Nel giro che ho fatto ho visto le strisciate
lunghissime lasciate dalla sua CRX!
Puntiamo verso il Brunnchen dove davanti ad una spianata di terra fangosa mi
esibisco in un paio di derapate da vero cinghiale!
Qui iniziamo a lumare l'arsenale in pista e a scoprire quanto sia brava
Sabine a portare qul pachiderma del ring-taxi M5 con 4 persone a bordo: si
terrà doetro una 911 x un bel po!
Tra l'altro passa anche un sidecar. si ci sono anche loro sti pazzi.
Mitica la mini (
www.ringmini.de
) con motore honda che ululava come un lupo e
pestava di brutto, vediamo passare anche l'Accord del Metta, li aspettiamo e
poi ci mangiamo un bel wurstel con 2 fette di pan carrè crude e della
senape. Lauto pranzo vero? Blearp. Ci spostiamo poi ad Adenau nella zone
Exmulhe che è un bel tratto di pista (ve ne sono di brutti?) e anche qui ci
si diverte davvero a vedere quel che passa. Morelli, guarda che qui è
passata una Tvr, ho le prove tv.
Risaliamo verso il Wehreseifen (dove ieri con a bordo DavideBL avevo fatto
un bel traverso pienamente sotto controllo) e vediamo qualche bel numero
compreso un testa coda senza conseguenze di una Kadett cabrio e una caduta
di un motociclista senza conseguenze se non x il mezzo. Intanto Sabine ci
insegna come fare le traiettorie.
Ci spostiamo, tentando di raggiungere l'Adenau Forst ma tutte le stradine
sono a transito vietato, passiamo anche nel fiabesco paese di Wimbach dove
Crx assaggia cosa vuol dire fare dei tornanti con la miata :-).
Niente non si può arrivare là, quindi cambiamo direzione, torniamo ad Adenau
e tagliamo in mezzo alle colline del ring per una bella stradona che ci
porta a Quiddelbach e quindi vicino al Flugplatz. in italiano 'punto del
volo'.
Purtroppo, qui la cosa si fa seria, mentre posteggiamo vediamo un carro
funebre................. poi 2 ambulanze e un elicottero. Proseguiamo
tristemente a piedi x scoprire che c'e' stato un incidentone tra 4 moto e
forse una Porsche causando 1 morto, 1 ferito grave e due motociclisti
indenni ma evidentemente disperati. Sopraggiunge anche il miatista inglese
del sito 
http://www.marvin.co.uk/benlovejoy/nuerburgring/index.html
 e scopro
che sono suoi amici. Oggi poi ho saputo che i suoi amici erano quelli ancora
vivi, ma questo sposta di poco la tristezza che continuerà a riaffiorare a
tratti in me stesso, portandomi forse a tediare qualcuno di voi come ad
esempio Albert di fronte a me a cena, ma come dicevo prima, da genitore di
fronte a certe cose faccio dei ragionamenti un po' pesanti. D'altronde credo
che anche sulla MI-GE capiti qualche incidente mortale alle moto, solo che è
diverso vedere un carro li' in un posto di gioia. X lo meno non abbiamo
visto altro che pezzi di moto. Incontriamo un tedesco che dopo un abboozzo
di italiano, con un inglese veramente fantasmagorico (mi sentiva una cacca)
ci aggiorna sull'incidente e poi ci fa capire nel panorama i vari punti
della pista come il carusel e il Galgenkpof: sono lontanissimi, la pista è
davvero immensa.
La pista è chiusa e rimarra' per molto tempo così. Dopo un'esplorazione a
piedi fino alla curva dove io e Albert a Gpl usciamo sempre, l'Aremberg,
torniamo alle macchine. Ripassando al punto di partenza vedo che la pista è
ancora chiusa. Avrei preferito sdrammatizzarmi con un altro giro in pista ma
tant'è.
Ci fiondiamo (sempre pochissimi) al nostro ristorante a parlare nuovamente
con il bergamasco Patrizio, il proprietario (con Bmw X5). Troviamo anche 2
Donkewoort rosse da paura che estasiano tutti, anche me, ma tengo a
sottolineare che le ritengo blasfeme rispetto alle originali Caterham. Fanno
comunque molta impressione.
La cena prevede: filetto alla pietra :-) + gp di F1 che intravediamo dato il
movimento in sala e le solite mille cose che ci raccontiamo.
Mi sono trovato molto bene davvero.
Il gran finale prevede 3 cose:
1-pagare finalmente un conto x quanto mangiato
2- regalare il pezzo di paraurti di Crx con autografi, indirizzo web,
adesivo ring, a Patrizio x farlo appendere nel ristorante
3- finalmente una bella bevuta al Fucsrorhe.
Bell'ambientino, simpatica Sabine (anche carina trovo), l'unica cosa che
vige una regola, o bevi o esci. + o - è cos', mentre chiacchieriamo ogni
tanto ci ritorviamo in mano delle birre e va avanti cos' x un po'. Pagheremo
12 birre e un Baileys anche se le birre bevut eforse erano 15. Comunque non
è caro, il tutto 46.000 lire.
E' finita, cacchio. Si torna a nanna.
Non ho sonno, guardo il parco macchine e in tv quello che c'è tra cui le
gare di BigFoot (na ca#ata pazzesca). Preparo la valigia. Domattina sveglia
presto x far colazione alle 7.
Lunedì 1 ottobre
Colazione di corsa e poi via si parte. Piove. Dopo 5 minuti di viaggio CRX
si ferma per temperatura h2o troppo alta. Sembra pero' 1 contatto causato
dal danno del giorno prima. Si riparte, D.Metta resta + indietro dicendo che
ha le slick e noi ci fiondiamo verso casa. In Germania molta acqua, un po'
di traffico. Sosta pipì. Sembra che la Crx funzioni bene. Alla frontiera
tedesco-svizzera la Crx rotta davanti targata CA con quei 2 ceffi ovviamente
viene bloccata. Per un quarto d'ora temiamo che gli agenti notino la
traghetta scritta in arabo della macchina di non si sa quale provenienza ma
poi li rilasciano. Entrati in svizzera, c'è il sole. Ormai pero' decido di
fare il viaggio di rientro coperto. 20km prima di Lucerna facciamo un po' di
coda. Questo causerà di li' a poco un danno irreparabile alla Crx. Infatti
nei pressi di Lucerna, in una strada a 3 corsie ad alto scorrimento, mentre
dobbiamo prendere la corsia sx vedo crx che si fionda a destra con del fumo
uscire apparentemente dalla ruota 
ant.sx
. Mi porto sulla dx e cerco di far
fermare superspeed DavideM ma in questa manovra perdiamo circa 1 km.
Impossibile tornare indietro. Tentiamo le comunicazioni telefoniche. Crx no
roaming? Andre non risponde. Aspetto, riprovo, risponde: verdetto, acqua
finita, motore cotto :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Mi dice che un krukko ha chiamato la polizia x tirarli fuoir da li', meglio
almeno non abbiamo il problema di spiegare ai tedeschi dove siamo fermi.
Avveto tramite DanDYlan il Dmetta di stare accuorto per recuperare i
naufraghi e in accordo con i sardi riprendiamo il nostro viaggio che
proseguirà senza intoppi fino a casa. Avverto AndreaM di controllare in
polizza se hanno la garanzia Assistenza, a volte ci si dimentica. Poi non li
sento più.
Alla sera scopro che: gli hanno chiesto 3 milioni, quindi decidono di
trainare con l'accord la crx fino a ....Milano!!! Peccato che oltre ad
essere vietato c'è anche il traforino del Gottardo da fare. Io, DavideF e
Cobra siamo seriamente preoccupati e li vediamo già in manette.
Ma San Ida è in agguato e scopriremo martedì che, decidendo di non fare il
traforo ma il passo del gottardo, ovviamente con esito negativo,
ridiscendendo, AndreaM  con i crampi alla gamba per frenare la Crx senza
servofreno dato il motore spento, caccia dentro la 3° e la macchina si
accende! Miracolo. A 100km si metteranno in viaggio verso l'Italia dove alla
frontiera li bloccano di nuovo! Colti pero' da pietà li rilasciano in fretta
e nel cuore della notte arrivano a milano dove una vbolta spenta la crx non
si riaccenderà più.
Viaggio davvero epico. Un weekend un po' caruccio x Crx ma visto che voleva
cambiare motore ha preferito velocizzare i tempi.................
Tanti auguri Crx.
Nota tecnica:  consumi della miatina:
da Ch a D (open-top) 14,5 km/lt
da D a Nurburg (open-top no speed limit) 11,85 km/lt
RING e pochi dintorni 8,3 km/lt !!!
Rientro (close-top, rain, light up) 13,45 km/lt
Uno scooter quasi!
Bene, ho finito, sono stato lunghetto ma ci voleva.
Sono contentissimo, sono stato benissimo, mi mancate tutti.
A presto davvero.
Tubaz (mi, 115, 110, 38, 2)

 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
A presto!!!
--
Matteo (FI,25,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO II Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

 Rispondo qui ma in realtà non è una risposta ma tutto un report.
RWDF ;-)
--
Hammer® (ex Teo®) (27,115,RE)
Mazda Miata

 Tubaz (mi, 115, 110, 38, 2)
--


 Sono contentissimo, sono stato benissimo, mi mancate tutti.
Davvero un bellissimo report, grazie Roby.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)


Dico una cosa sola!!! Beati Voi!!!
Quando la mia 5 gt turbo mi permettereà di fare più di 100 Km senza grippare
vi farò vedere come si guida  alla Gruppo B!!! ;-DDDDDDDD
--
Ciao
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT Turbo driver
Gruppo B forever !!

facendo da tappo su quelle bellissime strade :-OOO
Troppo forte :-D Sverniciare Davide con quei 160Cv in meno non è male
-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)



ero talmente gasato dall'aria di casa che ce ne sarebbero voluti 300 in
+ per andarmi via :-DDDDDDDDD


 Ciao, Davide "Outboard" driver (39,272)
ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 26;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
* Buscemi Fans Club *  It.Discussioni.Auto

iscrivere alla ML (maledetto yahoo >:-(((()
Come già sai ce l'hai fatta :-P
Comunque pensaci seriamente, è un viaggio-vacanza veramente magico...
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

+ per andarmi via :-DDDDDDDDD
Ora che ci penso volevo provare la Miatina e alla fine non l'ho
neanche detto a Tubaz :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)



ci sarà senz'altro qualche altra occasione per rimediare , ne sono
arcisicuro ;-)))
ciao Lorenzo
a proposito , non mi hai ancora detto nulla della mia sign ;-))


 .... e non sto scherzando ;-)  un vero missile =:-O
Incredibile ragazzi..................ho visto le foto del
motore...............Honda 1.6 16v.........MONOALBERO...............QUELLO
E' IL MIO MOTORE!!!!!!!!!!!!!!! :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Giuro, č proprio lui, ma che gli hanno fatto per farlo suonare cosě????
Immagino che fosse abbondantemente preparato..............
UH AH AH AH AH!!!!! AVETE VISTO CHE MISSILE AVEVO PER MOTORE???? Peccato che
ora sia a Milano tutto smontato............:"-(((((((
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---


Caro Lorenzo, io pensavo di farti salire domenica mattina ma poi è andata
diversamente, anche perchè eri infoiato dalla voglia di farti massacrare dal
teacher nella guida on rain :-)
COmunque ci si rifarà sicuramente.
Ciao
Tubaz

 Un'altra trasferta da ricordare......
Bentornati!
Un saluto speciale ai due intrepidi che hanno sfidato il Gottardo aperti (e
parlo con cognizione di causa...  :-P ) e un in bocca al lupo a CRX.
Se organizzate una serata per vedere foto e filmati non mancherò.
Ciao!  :-)
Mako

 uscite e come è andato il viaggio di ritorno.
LASCIAMO PERDERE, VA'!!!! :-DDD
Bellissimo post Lorenzo, in certi punti davvero poetico!! Tu dovresti
davvero scrivere per riviste come EVO!!! :-))
Appena avrò tempo anche io farò il mio resoconto (sarà incentrato più che
latro sull'incredibile odissea del ritorno a casa), per ora non ho tempo,
spero di riuscire a farlo prima che molti ricordi svaniscano!!
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP


 dinamica........thks!
No, prima. In cima al dosso mi sono intraverasto, ho fatto quasi 200 metri
di discesa sull'erba a SINISTRA della pista, per poi raddrizzarmi,
rintraversarmi leggermente e finire sul rail sempre a sinistra della pista,
poco prima del cartello che indica l'Aremberg.


 completo, spero lo metta presto on-line :-O
Abbiamo scaricato tutto su VHS a con Daniel a casa sua, credo sarà presto
online sul sito dei Cinghialoni! :-)
A proposito, all'IDAcena di Milano mi hanno fatto Cinghialone ad honorem
causa!!!! :-DDDD


 Tanti auguri Crx.
Ehhhhhhhhhhhh...........povera CRX!!!!! :'''''(((((((( Sarà costretta a
rimanere a Milano per un bel pò!!!
Complimenti per il resoconto, davvero ben fatto!!! :-))


 before anything else...."
Ehi!! :-OOOOOOOO
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
        |_|___\====|_|====/___|_|

 Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

rimanere a Milano per un bel pò!!!
Posso andare a fregarti il volante?? :-PPPPPPPPPPPPPPP
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Ciao!


 Chicane    (21,80+)


 CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Ciao


 8-OO
Cazzo, stavo cominciando a prepararlo anch'io, ma hai scritto praticamente
già tutto tu!!!! BASTARDO!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Dovrò scervellarmi.....ma cazzo verrà una roba da 80k!!! :-OOOO
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER


 Dan, ci sei?:-P
Davvero!!! :-((


 quello destro :-DDD
Ue, guarda che quando faccio l'agronomo lo faccio seriamente!!!!!! ;-DDD
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER


 CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Ciao!


 Complimenti per il resoconto, davvero ben fatto!!! :-))
Grazie 1000.
Ciao
tubaz

davvero scrivere per riviste come EVO!!! :-))
Grazie CRX :-) Spero prima o poi di fare qualcosa in giro, dopo i due
pezzi per Elaborare ho ancora più voglia di scrivere......


a proposito , non mi hai ancora detto nulla della mia sign ;-))
Che dire ? Riassumi concetti molto "alti" che difficilmente si possono
descrivere, uno stile di vita che ognuno di noi ha dentro ma che non
sempre riesce a tirare fuori: per te è ormai un comportamento naturale
:-D


 pezzi per Elaborare ho ancora più voglia di scrivere......
Lo spero per te!! Anch'io vorrei fare qulacosa del genere, anche se non ho
la tua vena poetica ne la tua esperienza!!


 peluche dietro il lunotto :-P
in effetti il polotto di Brogeda mi ha guardato un pò male , cazzi suoi ;-)
cmq anche all'andata ho passato la dogana incastrato nel 993 di Davide
,devo
si vede che le mie misure si adattano alla granderrima alla 911 :-DDDD
Ciao


Mako
Ciao Mako!
Non appena avrņ finito
di torgliermi lo smog dai pori della pelle organizzeremo un'uscita.
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

la tua vena poetica ne la tua esperienza!!
Quale esperienza ? :-)


 Quale esperienza ? :-)
Esperienza nel mondo dell'automobilismo!! Tu hai giudato molte macchine, hai
partecipato a diverse competizioni, sei in quel modno da sempre....io che
esperienza ho?? Un'uscita di pista al Ring??? :-DD


 Davvero!!! :-((
Eccomi qua :-)))
Allora, per il momento ti hanno fregato solo i cerchi :-PPPPPPPPPPP
E tra poco ti fregeranno anche il CDA (dopo ti dico come va) :-))))
--
Ciao
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i  **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

si vede che le mie misure si adattano alla granderrima alla 911 :-DDDD
Lo sapevo, cambia il nick da CObra427 a Trolley cosģ quando andiamo a
Goodwood non paghi e ti porto come bagaglio a mano :-PPP


esperienza ho?? Un'uscita di pista al Ring??? :-DD
Spero di non avere mai quell'esperienza :-D SGRAAAAAAATTTTTTTT !!!


 Goodwood non paghi e ti porto come bagaglio a mano :-PPP
no dai , il trolley mi fà TROPPO venire in mente la pertegheta del tram
:-DDDD
traduco per i non lombardi
pertegheta è l'asta che porta corrente dai cavi aerei al tram


:-DDDD
Con questa parola mi sento come Aldo con la cadregha :-DDD


>E tra poco ti fregeranno anche il CDA (dopo ti dico come va) :-))))
ROTFL!!!!!!! :-DD
Che altri pezzi interessanti ci sono? ;-DDDDD


 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
Ciao!


arrivato niente di nuovo per quella data ci vengo con la Smart ;-)
E' una follia ma......una sportiva a noleggio '? che ne pensi ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
LF
PS: 19 a FI?

 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
Ciao!
