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Titolo: Risparmiate gente, risparmiate

Leggevo su un giornale i preziosi consigli per consumare poca benzina in
prossimità delle vacanze...
"1) Una condotta nervosa e aggressiva esaurisce in fretta nervi e
carburante: guidando con calma senza accelerate feroci e brusche frenate,
facendo attenzione al flusso del traffico e mantenendo un'andatura
costante le percorrenze crescono fino a un terzo."
Io guido sempre aggressivo. E' il bello sta proprio nell'avere 500 e passa
cavalli e poterli usare. Avessi una Fiat o comunque un'auto mediocre /come
la maggior parte delle persone,  probabilmente avrei una guida più comoda
e flemmatica. D'altronte le corsie di sorpasso e la terza in autostrada
sono da "keep out". Troppo spesso imploro una quarta corsia, laddove non
c'è; spesso la terza non mi è sufficiente.
"2) Le marce servono tutte, la quinta e sesta non sono riservate
all'autostrada. Meglio innestare un rapporto più alto appena possibile -
la seconda andrebbe messa dopo che l'auto ha fatto 3-4 metri, la terza a
30 orari, la quarta a 40, la quinta a 50 - e tenere bassi i giri del
motore. Si risparmia fino al 20% di benzina."
Ascoltate questi consigli...
Ma a me sembrano stralunati. Come si fa a dettare una regola simile senza
nemmeno adeguarla all'auto?
La quarta a 40km/h?  Ehhhhh, io con la terza sono già al muro del suono :)
"3) Se non la spinta non serve, non chiedetela al motore. In discesa,
avvicinandosi a un semaforo rosso o al casello, basta sollevare il piede
dall'acceleratore per portare i consumi a zero."
Rotfl. A me la R8 serve tutta. In città suono aggressivo e vellutato; una
spanna sopra Ferrari... mi eguaglia la Lamborghini. Statali e autostrada:
musica
Spesso persino i casellanti quando mi vedono arrivare si scostano per
vedermi... E non certo per la vista lunga, ma per questione di "sound".
"4) Non esagerare con gli equipaggiamenti: aria condizionata,
riscaldamento, radio, lunotto termico e soci assorbono energia. Quando non
servono meglio spegnerli e valutare sempre la loro utilità (se l'auto è
stata tutto il giorno sotto il sole, si rinfrescherà di più con il
condizionatore o facendo qualche km a finestrini aperti?)."
Va beh, questa è una storia vecchia. Si è no, dal benchmark del banco a
stock mi discosto di quei 10cv. Ne ho a sufficienza...
"5)  Gonfiate le gomme: degli pneumatici sgonfi possono aumentare il
consumo del 15%, delle coperture a bassa resistenza al rotolamento
migliorare le performance del 3%."
Ma vi pare? Sfido chiunque e dico chiunque a trovare una supercar con le
ruote sgonfie (!!!)
"6) Un motore freddo consuma molto (fino a 30 litri per fare 100 km!): se
possibile, è meglio programmare gli spostamenti in maniera da consentirgli
di scarldarsi - servono 10-15 km - e rendere al meglio."
Questo consiglio lo accetto... Non per i consumi ma per via del V10 che
DEVE girare pastosto
7) Usare olii furbi: se si utilizza un olio motore "a bassa viscosità" i
consumi scendono del 5%.
Questa la lascio ai clienti Fiat
"9) Il peso costa: maggiore è la massa da spostare più energia richiederà
il motore. Quindi, le catene messe in macchina a novembre, prima di andare
al mare, forse andrebbero lasciare in garage..."
ROTFL, ma ti pare che giro con le catene? 
235/35 davanti e 295/30 dietro. Non dico altro
Chiudo col dire che ho pinze a otto pompanti sull'anteriore, il chè mi
permette frenate fulminee, accellerazioni col programma launch da
mozzafiato su 19 pollici di gommatura che è il mix perfetto per
prestazioni da urlo.
E con una fasatura che può essere variata in un intervallo di 42° non mi
pare ci sia troppo da sottigliare sui consumi.
Che comunque a settimana stacco 350 euro cash per i rifornimenti con check
ogni 30 giorni per mantenerla in giusta efficienza.
Mi sembra ridicolo leggere queste cose, senza nemmeno vedere specificata
l'auto, quasi che fossimo tutti nullatenenti da raccimolare le gocce di
benzina che cadono mentre si ripone la pistola carburante.
Spendo, sono felice di spendere e posso spendere quanto voglio. La
ricchezza è sapere di non avere limiti di budget per permettersi lusso e
stile.
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Abbiamo capito... sei ancora qui? Guarda se c'è fuori qualcuno al semaforo, 
si sa mai che cerchi l'ingaggio....