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Titolo: 9G Tronic

Al debutto
 
http://www.quattroruote.it/notizie/new-tech/mercedes-benz-tutti-i-segreti-del-nuovo-cambio-automatico-a-nove-marce
 
 
JM

 
http://www.quattroruote.it/notizie/new-tech/mercedes-benz-tutti-i-segreti-del-nuovo-cambio-automatico-a-nove-marce
 
 
Ne voglio uno da mettere su....
 
...il pandino :D
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+80_e_qualcosa+252, MB)
Prius driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa owner
 

 non eri nessuno... LOL
 
Pensa che oggi fa figo la scatto fisso colorata che non ha nemmeno mozzo a  ruota libera e freni ;)
In questo senso la Tesla Roadster (monomarcia) e' di gran moda :D
-- 
Kox

 Pensa che oggi fa figo la scatto fisso colorata che non ha nemmeno mozzo a  ruota libera e freni;)
 
Nel mondo MTB si ï¿½ arrivati ai 30 rapporti, ora la tendenza ï¿½ tornare 
indietro. La mia nuova mountain bike (Scott, con le ruote da 29") ha 20 
rapporti (2x10), in fiera a settembre c'era la bici di un qualche 
campione con lo SRAM XX1, ovvero una sola corona all'anteriore e 11 
rapporti sulla cassetta dietro.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 rapporti sulla cassetta dietro.
 
Ma gli 11 dietro la catena li digerisce bene?
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Ma gli 11 dietro la catena li digerisce bene?
 
Secondo diverse opinioni siamo al limite.


 avevi meno di 18 marce non eri nessuno... LOL
 
Lineartronic Subaru a seconda della mappatura in modalita' sequenziale 
cambiano le marce (simulate).
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Molte 29' montano il 2x10
 
Ad esempio la mia Scott (Spark 930). Per adesso non mi trovo male.


mah, io ho 3x7 sulla mia storica mtb del 1993
 
per l utilizzo stradale credo che la terza moltiplica sia fuori moda. se la cambiassi cercherei max 2x8

 ...il pandino :D
 
Se ti affretti trovi ancora qualche cambio a variazione continua allo sfascio da mettere sulla Panda. Vuoi mettere rispetto al 9 marce?
--
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Vuoi mettere rispetto al 9 marce?
 
Infinito > 9 ^_^


 Vuoi mettere rispetto al 9 marce?
 
A me basterebbe gia' solo il 5 marce, in realta'...


 Non facevano anche la Panda CVT?
 
Si', la selecta. Che e' quella a cui si riferisce JF


 Si', la selecta. Che e' quella a cui si riferisce JF
 
Per la verita' lui ha parlato di cambio cvt non dell' auto intera.


 Per la verita' lui ha parlato di cambio cvt non dell' auto intera.
 
Lo so: lui ha parlato di mettere sulla mia il cvt che equipaggiava la
panda selecta


 A me basterebbe gia' solo il 5 marce, in realta'...
 
Quello si può fare, l'ho appena fatto sulla A112: per questa ricostruzione ho pesantemente attinto al mio magazzino del ferro vecchio.


 Non ti trovi bene?
 
No, per niente: odio profondamente quel dannatissimo coso, la fa
consumare come un caccia al decollo (con i postbruciatori accesi)
senza che ci sia un valido motivo...


consumare come un caccia al decollo
 
Ma non dirne pi�, basta stare leggero col piede destro.
Come ho gi� avuto modo di scrivere, quello che spiazza del CVT Toyota � che 
hai il motore che si piazza ai giri che tu decidi tramite l' acceleratore e 
la velocit� sale perch� varia il rapporto, il che ai pi� risulta "strano" 
perch� invece i giri salgono con la velocit� e si modificano ad ogni 
cambiata; risultato finale � avere una accelerazione brillante se stai su di 
giri, o pi� leggera se stai a bassi giri, senza contare che se premi 
pochissimo i giri diventano 0 e ti muovi in elettrico solamente nel 
silenzio; ovvio che se invece schiacci tutto il motore sale a 6000 e l� ci 
sta dando l' idea di essere su una auto a cambio manuale con la frizione 
andata. 
 

 silenzio;
 
Solo sotto certe velocita': al di sopra o premi poco o premi tanto il
termico va comunque
 
 
Va detto che ormai ho capito perche' con 'sto pieno mi ero ritrovato
fisso fra i 6 e i 6.2 l/100 Km (climatizzatore a 22 �C fissi O:) :D ):
e' bastata una piccola modifica (clima spento e vetri aperti) e son
tornato a 5.9 (indicati), stasera o domattina vedro' il consumo
reale...


 fisso fra i 6 e i 6.2 l/100 Km (climatizzatore a 22 �C fissi )
 
Ecco, mi sa che devi darti una calmata col piede destro, sul forum che ogni 
tanto cito  sono l� a competere per stare sotto i 4 litri per 100 Km, sopra 
i 5 vieni spernacchiato pubblicamente :) 
 

 i 5 vieni spernacchiato pubblicamente :) 
 
Mi sto gia' dando una calmata con il piede destro: se mi scateno
(e so per certo che non ci son velox/tutor/FdO/affini) fidati che meno
di 7 l / 100 Km non consumerei :P :D


 di 7 l / 100 Km non consumerei :P :D
 
E' tutto relativo 8-) 
 

 E' tutto relativo 8-) 
 
Sarei proprio curioso di vedere cosa consuma la tua guidata da me: tu su
che medie stai ? :D


 che medie stai ? :D
 
Appena tornato dal mar, 8l%km, girando qui mai andato sopra i 9,5  (clima a 
23� sempre acceso). 
 

 23� sempre acceso). 
 
 
Ho capito, in mano mia meno dei 10-11 l / 100 Km non consumerebbe....
O:) :D


 
"a 120 km/h in nona marcia il V6 diesel gira a soli 1.350 giri/min."
 
impressionante
 

 
http://www.quattroruote.it/notizie/new-tech/mercedes-benz-tutti-i-segreti-del-nuovo-cambio-automatico-a-nove-marce
 
 
tze'
 
non ha nemmeno il veleggiamento
 
che porcheria.

> impressionante
 
Navale, direi.
Cmq tutte queste marce alla fine approssimano il principio ideale di un cvt, ovvero il regime costante e il rapporto che varia di continuo.
-- 
Kamox

 Cmq tutte queste marce alla fine approssimano il principio ideale di un cvt, ovvero il regime costante e il rapporto che varia di continuo.
 
Esatto. Quoto.
Se il senso è rendere l'accelerazione elettrica e la marcia in 9^ a 
1.300 rpm ... allora il futuro è il cvt.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Sembra che Diego® abbia detto :

il cvt slitta quindi ha un rendimento di merda rispetto a 2 ruote 
dentate.
inoltre 2 ruote dentate non e' che pesino chissache' ( 1 kg tutte e due 
via)
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 via)
 
Quotavo il principio ideale di CVT e non il CVT in quanto tecnologia.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 slitta?
 
 
SLITTA.
Come lo deve dire ?
http://0.tqn.com/d/goeasteurope/1/0/y/1/-/-/Troika.jpg
 
 
 
:-p
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)