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Titolo: 129km e la Polo mi abbandona sull'autostrada! :-(

Ragazzi sono disperato. :°°°°(
Ho ritirato ieri la Polo TDI e dopo soli 129 km mi ha lasciato a piedi: il 
guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
Vi racconto cos'è successo: ero in autostrada (TO-MI)ai 100km/h che mi 
gustavo un buon CD di Brit-Pop sulla nuovissima autoradio Becker.
Mi trovo un nonnetto con una 500 davanti e cerco di superarlo: mi metto in 
3a corsia e accelero...la macchina era inchiodata,non ne voleva sapere di 
andare oltre a quella velocità. Percorro ancora qualche centinaio di metri 
e inizio ad avvertire un sibilo, simile ad un fruscio aerodinamico. 
Dato che non c'è verso di far andare la Polina oltre i 100, decido di 
fermarmi in una piazzola d'emergenza per capire meglio cosa stesse 
succedendo. Guardo lo specchietto retrovisore per immettermi nell'area 
d'emergenza e vedo una nube bianca sollevarsi dalla mia marmitta. Lì ho 
capito che davvero qualcosa non andava. 
Mi fermo di colpo e la macchina fa una accelerata fino a fondo scala mentre 
una coltre di fumo si solleva anche dal motore.Un po' spaventato, spengo di 
colpo il motore, mentre il fumo si diradava.Aspetto qualche secondo e provo 
a riaccendere il motore: la Polo inizia a dare scossoni come un cavallo 
imbizzarrito. Dopo qualche minuto riprovo, ma non cambia nulla.
Con un filo di voce chiamo il servizio mobilità per farmi venire a prendere 
da un carro attrezzi: ci sono volute oltre 2 ore per soccorrermi!!! Uno 
scandalo! L'abbiamo portata al deposito ACI più vicino e lunedì la 
ricovereranno in concessionaria, anche se la diagnosi è quasi certa...
Una cosa è certa: il malocchio di Cupra&Devis non ha limiti! :-)
PS Come auto sostitutiva il Conce mi ha dato un Golf IV 1.6 16v :-O
-- 
Ciao da Maurizio I  (22Y,75HP,700MHz,TO)
http://maurizioi.cjb.net
   ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline

 liscio ?
Ero preparato, ma non pensavo succedesse così presto. :-(
Cmq spero solo che i tempi di riparazione siano come quelli di Brontolo e 
non come quelli di Antonio...


 Una cosa è certa: il malocchio di Cupra&Devis non ha limiti! :-)
Non mi far sentire in colpa....
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline
Comincio a tremare...mia sorella da poco guida una A2 1.4TDI, ha circa
6000km rodati ormai, che sia alla fine della sua vita?
Ah, questi turbonafta....cmq che sfiga davvero, so cosa vuol dire
rimanere in panne in autostrada!
Ciao,
Cort

 una coltre di fumo si solleva anche dal motore.
Stesso sintomo delle turbine difettose degli Iveco Daily. Certo che VAG non
ci può fare nulla.... Gli è stata consegnata una partita difettosa e le
macchine già consegnate (o in consegna) non le può richiamare.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 perche' e' nettamente la piu' pesante sulla quale vengono montati i TDI,
Io non credo a un errore di progetto....
Secondo me è proprio un lotto di fornitura bacato.


 macchine già consegnate (o in consegna) non le può richiamare.
Potrebbero però fare un richiamo urgente!!!!!!
Se non lo fanno per non sputtanarsi (CF lo chiama celodurismo), si stanno
sputtanado maggiormente con tutte queste Polo Tdi che scoppiano....:-((((
Ciao!


 Secondo me è proprio un lotto di fornitura bacato.
E allora perchè, come ho detto più sotto, non fanno un richiamo, visto che
sono sicuramente a conoscenza del problema?!?!?!?!?! :-OO


 le macchine già consegnate (o in consegna) non le può richiamare.
Non capisco perche' la pensi cosi'?!? 
Visto che ogni costruttore ha i numeri di telaio sui quali certi lotti di 
prodotto vengono installati, VW ha sicuramente gli strumenti per bloccare 
le consegne delle vetture con turbina difettosa cosi' come puo' 
richiamare (tramite concessionario e/o telegramma diretto) i neo-
proprietari delle vettura con problemi.
Semmai c'e' da capire se si tratta davvero di un difetto di una partita 
di turbine o se capita a caso... Personalmente propenderei per la seconda 
ipotesi, visto che VW di solito si fa carico dei problemi delle proprie 
auto (a differenza di Rover, per esempio).
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 bisogno del richiamo" .. ma a parte questo, perche' non richiamarle prima
Che fai, le tiri giů dal treno (o dalla bisarca) e le rimandi in fabbrica?
A parte gli esagerati costi di tale operazione (sballano tutti i programmi
di produzione, approvvigionamento, logistica, economie di scala ecc...),
questo č un compito dell'assistenza post-vendita.


 proprietari delle vettura con problemi.
La rintracciabilità delle auto difettose dovrebbe essere fuori discussione.
Il richiamo verrà senz'altro fatto, ma nessuna auto verrà rimandata nella
fabbrica di produzione, i costi sono veramente esagerati, meglio le
concessionarie.


 l'accenda la macchina.
Facile a dirsi... Quando l'auto è appena uscita, è risaputo che mancano i
pezzi di ricambio e non possono quindi garantire l'immediata sostituzione
della turbina su *tutte* le polo difettose. Sarà compito del concessionario
richiedere la turbina se e quando si presenta il problema.
Film già visto con le prime Focus (ricambi praticamente inesistenti per 3/4
mesi dall'uscita).


 i costi sono veramente esagerati, meglio le concessionarie.
Chi ha mai parlato di rimandarle in fabbrica? :)
La cosa piu' ovvia per gli esemplari in preconsegna e' il blocco presso 
la concessionaria, l'arrivo della turbina modificata e il montaggio del 
nuovo pezzo direttamente prima della consegna al cliente.
Per le auto gia' vendute (spero siano relativamente poche) stessa cosa: 
il concessionario chiama il cliente, gli fornisce la vettura sostitutiva 
e gli sostituisce in garanzia il tutto *PRIMA* che il cliente resti a 
piedi e cominci ad associare al termine "Polo TDi" quello di "auto poco 
affidabile", con tutto cio' che questo comporta in termini di immagine.
Mi sembra siano normali procedure post-vendita... non credi?


 affidabile", con tutto cio' che questo comporta in termini di immagine.
Tutto molto bello, semplice e lineare :-)
Di sicuro non lo scopriamo noi di IEB, ci avranno già pensato, ma la cosa è
infattibile (vedi mio post sopra)
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDI XT)

Una cosa è certa: il malocchio di Cupra&Devis non ha limiti! :-)
A parte tutto spero che te la sistemino in fretta :-))
P.S. Dovevi comprare una 206 :-PPPP
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 ma la cosa è infattibile (vedi mio post sopra)
Come dicevo prima, se il difetto e' limitato ad un lotto PRECISO di 
turbine, il problema e' tutt'altro che irrisolvibile: sarebbe 
circoscritto ad un numero preciso di unita' difettose. Basterebbe 
applicare le procedure interne che sicuramente VW ha. Regge poco l'idea 
del "mancano le turbine perche' sono auto nuove", perche' quello non e' 
un motore nuovo ma e' il "solito" TDi 3 cilindri utilizzato da parecchio 
tempo su Polo, A2, Lupo e (se non erro) Arosa, quindi i ricambi ci sono 
eccome...
Se invece il difetto e' casuale, le cose cambiano... piu' che altro dal 
punto di vista della PREVENZIONE del guasto: VW puo' solo intervenire a 
guasto capitato... con tutte le conseguenze del caso per chi la guida.
Purtroppo se si tratti del primo caso o del secondo non lo sappiamo... 
qualcuno ha delle "spie" in Autogerma, per caso? :)


 questo aumenta i costi e rallenta i tempi di consegna delle auto.
"Doveva" è una parola forte... Avranno fatto i loro conti...
Secondo me il richiamo immediato non ha economicamente alcun senso, lo ha
invece in termini di immagine, ma in misura minore.


 ha scritto nel messaggio
news:a5r45d$kqq$1...@lacerta.tiscalinet.it...
Caspita, mi dispiace.
Potrà sembrare consolatorio, ma meglio che sia successo ora che più avanti,
quando il conce avrebbe potuto cercare di scaricare le responsabilità della
casa o peggio a garanzia scaduta.
........ che Brit-Pop ascoltavi?
Ciao e in bocca al lupo.
--
Silvano js (38, 90, VI)
Seat Leon 90 TDI Signo driver
Non ti renderai conto di quanto le ho amate finchè
non vedrai queste
http://www.rgmconsultants.it/auto/
sezione art gallery

Mi dispiace per ciò che ti è successo..diciamo che non è proprio quello che
uno si aspetta dalla rinomata VW..cmq visto il bassissimo chilometraggio e
forse i tempi non proprio brevi per avere il pezzo di ricambio..(sarà una
richiesta assurda la mia..se pur del tutto giustificata secondo me)chiederei
l'intera sostituzione del motore!
ciao

 sentito parlare ma credo sia lo stesso.
con la mia A2 TDI ho fatto ormai 30000km e gli "unici" problemi che ho avuto
riguardavano: a) consumo MOSTRUOSO di olio fino a 10000km; b) consumo
MOstruoso di carburante (sistemato con la sostituzione della centralina).
Mi pare strano che solo le Polo siano soggette a questi inconvenienti.. Vuoi
vedere che i 42 mln non li ho proprio buttati tutti nel cesso?
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 26, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce
www.cossettini.it

 guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
sono davvero dispiaciuto!
mi sembra strano ch eun motore così collaudato (alla fin fine è il 1.9
TDI -1 cilindro) possa creare tutte queste noie.
da parte mia mi sono informato presso il mio conce.: hanno avuto un paio di
casi di 1.4 tdi con turbina andata, e solo relativi a VW Polo. Nessuna A2,
nè lupo.
Mah


 > Una cosa è certa: il malocchio di Cupra&Devis non ha limiti! :-)
Vedi che sorridi pure :-)))) Eh eh eh ... se non ci fossimo io e Cupra :-)
PS: Se vuoi farmi un agguato domani mi trovi a Monza (scoop!) :-))
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza 
http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
--

voi parlate parlate...ma io aspetto sempre il pezzo ormai e da un mese e
mezzo..
faccio bene a richiedere secondo voi un tagliando gratis?
cmq mi manca come pezzo il pezzo finale del catalizzatore per il momento
vi<aggio con una modifica!

 guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
Mi dispiace davvero tantissimo per te. Speriamo che risolvano
definitivamente
il problema.
Però...
Sbaglio o TUTTI quelli del ng. che hanno una polo nuova tdi hanno avuto
problemi SERI al motore?
Affidabilità tedesca, motori collaudati, diesel robusti... PUA' !!
Ovviamente sono molto dispiaciuto per tutti gli idani che hanno speso
~15.000 euro per una macchina rotta. Sono molto perplesso.. non è la prima
turbina cha salta anche se a livello statistico contiamo poco.
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)

 guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
Mi dispiace molto, e nel contempo sono sorpreso.
Evidentemente i gravi problemi alla turbina della Polo 1.4 TDI non sono un
caso isolato.
Volkswagen dovrebbe operare un richiamo generalizzato, ne va della sua
stessa immagine.
--
LHM (28, 112, VI)

 Ciao da Maurizio I  (22Y,75HP,700MHz,TO)

VolksWagen. C'e da fidarsi!!!
P.

Azzolina...eri appena entrato nel newsgroup
it.bella.storia.ke.ho.la.makkina.nuova e ora questo brutto fastidio!
Skerzi a parte...mi spiace un sacco...cmq inca**ati e spacca tutto, ne hai
pieno diritto!!!
Facci sapere.
Luke
luk...@inwind.it
Peugeot 206 2.0 Hdi Xt waiting....

 guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
Azz....che sfiga..... ma non vi sembra che ultimamente stiano saltando 
un pò troppi motori montati sulle polo tdi??
ps. magari è un apunizione per aver fatto sudare anche noi per la tua 
polo :-pppppppp
-- 
 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
|  | |  |/ __|  Cordoba TDI Sport
|  |_|  |\__ \  Hai una Seat? 
http://groups.yahoo.com/group/seattari
|____|__||___/  Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037   
www.ultimate.it
 
www.ultimateamilano.cjb.net

 ........ che Brit-Pop ascoltavi?
Ocean Colour Scene 
-- 
Ciao da Maurizio I  (22Y,75HP,700MHz,TO)
http://maurizioi.cjb.net
   ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline


:-)
Non oso pensare a cosa si sarebbe scatenato se a rompersi fossero invece le
turbine dei  JTD ("baracche Fiat", ecc. ecc. ecc.)... !!
Cmq mi dispiace molto per Maurizio, caspita, macchina nuova di pacca e già
dal meccanico...con tutto il tempo che l'ha aspettata poi! :-(
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v

il guasto č quasi sicuramente alla TURBINA!
Mi spiace :-(((
Il cero che ti avevo consigliato di accendere non ha funzionato....
:-(
Ciaooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

un motore di serie B.
E' un 3 cilindri, quindi E' un motore di serie B. Su questo non si
discute.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover

 discute.
Sfido chiunque a definire di serie B il tre cilindri Daihatsu che veniva
montato sulle Innocenti Mini, visto che non solo si mangiava tutti gli
altri 1000 della categoria, ma ha dimostrato di avere un'affidabilita'
pressoche' perfetta.
Che poi il 3 cilindri TDI sia un motore realizzato in economia e per
niente sofisticato e' ok, ma non per il solo fatto che abbia quel
frazionamento.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
* Membro non ancora calante del benemerito club PPCSP.

E' un 3 cilindri, quindi E' un motore di serie B
Tutti i frazionamenti sotto i 12 cilindri sono di serie B ;-))))
Ciaoooooooo


 un pò troppi motori montati sulle polo tdi??
SEEEE  anche su quelle a benza...  : (((
un altro mebro del news  it.polo.apiedi....
--
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000 "senza motore"
S-Bora TDI 115 HL sostitutiva Driver
focal-audison-tecnology
www.polo16v.da.ru
#icq 27463774
   _    /| ~~~~~~~~~ |\    _
  I  | /  |  VrX Powered |  \ |  |
  I_| \  | ~~~~~~~~~  |  / |_|
         \|~~~~~~~~~   /

 PS Come auto sostitutiva il Conce mi ha dato un Golf IV 1.6 16v :-O
Ecco, stai tranquillo...con il caro vecchio e nobile carburante non avrai
MAI problemi  :-PPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 sputtanado maggiormente con tutte queste Polo Tdi che scoppiano....:-((((
Più leggevo tutto il 3D e più dentro di me 'nasceva' un constatazione
'cattiva'
Mi gioco alcune parti anatomiche che il TDI 150cv ha una difettosità media
minore rispetto a tutti gli altri motori di derivazione 1.9... e mi chiedevo
il motivo
IMHO la mia opinione personale è che sia solo una questione di immagine...se
si rompe un 150cv si sputtanano di più che se si rompe un 1.4 TDI.
E poi, visto che ormai quasi tutti i costruttori si sono fatti il loro bel
1.4 TD specifico a 4 cilindri, perche VAG ti rifila il 1.9 segato a prezzi
esagerati??????????????????
Costo di sviluppo = 0
Costi di progettazione = 0
Bho....però poi io per definizione ce l'ho con il gruppo VW..... non faccio
testo  :-)
CIao


 si rompe un 150cv si sputtanano di più che se si rompe un 1.4 TDI.
Di 1.4 Tdi ce ne sono sicuramente di più in giro che di Tdi 150cv. Costa di
più, beve di più ecc.......
Secondo me, se è come dici tu, dovevano curare maggiormente il modello di
maggior diffusione. Così se il meno affidabile era il 150cv ci sarebbe stato
un caso ogni tanto....non una Polo ogni 2gg.....:-(((
Cmq non credo assolutamente che la maggiore difettosità del 1.4 Tdi (e poi
perchè solo sulla Polo??) sia una questione di marketing.....con il prezzo a
cui vendono la Polo non possono permettersi un tale sputtanamento. Io
rimango dell'idea della partita di turbine fallate, ma non riesco ancora a
capire perchè VW non faccia un richiamo di tutte le Polo 1.4
Tdi.......sarebbe un'arrampicata sugli specchi più elegante IMHO......
Ciaoo!
P.S. Bastarderrimo, ieri ti aspettavo a Monza che volevo sentirti parlare
dal vero...;-PPPP
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 dal vero...;-PPPP
Hai ragione....avevano già preparato il palco, c'èra giò la folla osannante:
cieffe, cieffe, cieffe......poi la Limi ha preferito la visione di noto film
IDAno (Autumn in New York) e non sono venuto.
Dopo i primi 5 minuti all'ennesima stretta di co.... sono andato a lavare la
macchina.
Seriamente....è che sabato sera siamo tornati tardissimo (leggerai il post
del motivo) con il piccolo e ci siamo alzati a orari quasi
pomeridiani....troppo tardi per venire a Monza.
Ciao


 discute.
Discutiamone invece, per capire meglio come stanno le cose.


 MAI problemi  :-PPPPPPP
Ma la tua ex-Golf era 16v o 8v? Questa va *benino* ma non è certo un
dragster. Però devo dire che è molto comoda e silenziosa (ma quel
tra-tra-tra-tra del TDI mi manca un pochino :-P ). Ho notato qualche
rumorino proveniente dal cruscotto, ma si verifica solo sulle asperità del
terreno. Per il resto la trovo una bella macchina anche se, dopo averla
vista
sabato parcheggiata a fianco della 147 di mio padre, ho capito quanto siano
differenti sia sotto il piano estetico che sotto il piano puramente
"motoristico".
Stasera la dovrò restituire; mi è piaciuto però sentirmi un po' _Golfaro_
per
un week-end.


 un altro mebro del news  it.polo.apiedi....
Ciao Bristox, cosa ti è successo?


 un week-end.
Pensa che io mi sono sentito Golfaro per 3 anni....e non risco a smaltirne i
postumi...  :-PPPPP


 8V
azz!! e pensare che ero convinto si fossero spinti solo fino al sei
cilindri!!! addirittura un ottovu!!! ;-DDD
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 ha scritto nel messaggio
news:1ing8.56471$v7.20...@twister1.libero.it...

Hai contattato autogerma? Cosa ti han detto? Fosse per me ti dovrebbero
regalare tutti i tagliandi gratis fino a 200.000 km..
Il comportamento vw è proprio scandaloso.....60gg. di attesa per unpezzo di
una POLO? Mica è una bianchina!


 brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000 "senza motore"


 guasto è quasi sicuramente alla TURBINA!
io se fossi in te pianterei un casino con lettera allWW, e minaccia di
informare i giornali se non ti sostituiscono la macchina, niente riparazione
, che se la riprendano indietro, e te ne diano una nuova, intonsa che non ha
subito interventi, che non ha subito smontaggi e altre stronzate che nel
lungo ti si possono ritorcere contro e allora la garanzia sarà sicuramente
scaduta...
 che ti diano un'auto nuova, o fai rivalere il diritto dir ecesso entro i 7
giorni, perdici i soldi dell'immatricolazione piuttosto.. insomma  amio
aviviso lasciala dov'è e fattene dare una nuvoa!!

 Ciao Bristox, cosa ti è successo?
bueee
la macchina a caldo va a 3 cilindri.... non hanno capito ancora che e' in 2
mesi.... intanto mi tengo la sbora...  uff  una nave...
p.s.
se vuoi quando la ritiri aggiungo le foto della tua sul sito assieme alle
altre... byez


 aviviso lasciala dov'č e fattene dare una nuvoa!!
Lo sai vero che dandomi un'altra Polo TDI non si risolverebbe la cosa?
E' un difetto di fabbrica, le turbine "debuggate" esistono solo come
ricambio
(me l'ha detto stamattina il capofficina).


 che su lupo,a2 ecc dove va benissimo) ?
Hai pienamente ragione.


 ricambio
bene allora polo nuova e prima di consegnarla tolcono la vecchia e montano
la nuova.. brutti stronzi se lo sanno che fannop aspettano che esci e poi
che rtitorni con l'auto rotta?
na.... che  sia un problema solo di turbina montata baccata.. mi puzza
altrimenti alla consegna fanno come ti ho detto io tolgono la rotta e ne
montano una nuova....

 montano una nuova....
Si vede che ci sono di mezzo altre questioni con la Casa Madre.
Probabilmente non possono o sperano che non si verifichi su tutti gli
esemplari. :-?
