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Titolo: Consumi

Ciao a tutti
Ho una Tipo a carburatore e sono di Napoli zona collinare. Spesso mi 
capita, quando sono a riserva, di spegnere l'auto e scendere con il solo 
contatto acceso a folle o con la frizione abbassata e la marcia (2-4) 
inserita. Tutto cio' per consumare il meno possibile ed arrivare a 
destinazione con ancora un po' di benzina.
Quando arrivo in punti morti, senza pendenza accendo il motore o con la 
chiave oppure col contatto inserito, inserendo la marcia (2, 3 o 4 a 
seconda della velocita') ed alzando lentamente la frizione.
Tutto cio' ha controindicazioni per l'auto? Lo chiedo perche' dopo un 
po' che il motore e' spento, il pedale del freno si indurisce 
costringendomi ad esercitare una maggiore pressione o ad utilizzare il 
freno a mano.
Ultima domanda: qualcuno mi dice che i vari spegnimenti ed accensioni 
del motore portano ad un maggiore consumo di carburante rispetto a 
quello che consumerei con il motore acceso: e' vero?
Grazie
-- 
Giglio
E-mail: 
gig...@broadcast.net
ICQ: 12385960

 quello che consumerei con il motore acceso: e' vero?
Non te lo so dire, però sicuramente non fanno bene alla meccanica...
Acceso-spento-acceso-spento... :)
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
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 freno a mano.
Servofreno andato, in caso di emergenza sei carne morta... :-(
McOrion

 ha scritto nel messaggio
news:3EE35FF5...@broadcast.net

inoltre : accendendo la macchina mettendo la marcia se hai il catalizzatore
lo sputtani.
Cosi' e' scritto sul mio manuale auto, che sconsiglia tale metodo di
avviamento.
ciao

 Consuma meno a V marcia inserita che in folle, a motore acceso.
Ma fatemi capire una cosa: i consumi sono oppure no direttamente 
proporzionali al numero di giri, qualunque marcia sia inserita?


 lo sputtani.
E'a carburatori la sua auto, no?
McOrion

 lo sputtani.
No, solo se la macchina non parte e tu insisti, è questo che intendono sul
libretto della macchina... di per se fare avviamento con la batteria o con
la marcia non è distinguibile per il motore, è sempre una forza esterna che
lo porta in rotazione.
Ciao

 proporzionali al numero di giri, qualunque marcia sia inserita?
Dipendono molto dall'acceleratore, oltre che dai giri. Al minimo il gas è a
zero, quindi il consumo è irrisorio. Scendi a motore acceso e in folle: in
questo modo solleciti di più i 4 freni, ma effettivamente consumi meno.
Scendere a motore spento e usare il freno a mano ti porta invece a
deteriorare molto in fretta i 2 tamburi posteriori, per ottenere un
beneficio in termini di risparmio di carburante assolutamente trascurabile.
Inoltre accendere e spegnere tante volte il motore non fa bene alle bronzine
e ad altri organi meccanici.
Ciao

 proporzionali al numero di giri, qualunque marcia sia inserita?
Se sei in rilascio, no: consumi quanto consumeresti al minimo da fermo (a
meno che il tuo carburatore abbia il cut-off, nel qual caso consumi zero, in
rilascio e con marcia inserita).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 ha scritto:
| Ciao a tutti
| Ho una Tipo a carburatore e sono di Napoli zona collinare. Spesso mi
| capita, quando sono a riserva, di spegnere l'auto e scendere con il
| solo contatto acceso a folle o con la frizione abbassata e la marcia
| (2-4) inserita.
Ma sei pazzo? Hai per caso il servofreno?
| Tutto cio' ha controindicazioni per l'auto? Lo chiedo perche' dopo un
| po' che il motore e' spento, il pedale del freno si indurisce
| costringendomi ad esercitare una maggiore pressione o ad utilizzare il
| freno a mano.
Allora sě... č molto rischioso!
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 ha scritto:
| inoltre : accendendo la macchina mettendo la marcia se hai il
| catalizzatore lo sputtani.
Non credo che sia catalitica...



spegnere il motore in discesa non si rischia un incidente?
credo che: il bloccasterzo si possa azionare se lo muovi in modo sbagliato,
poi il servofreno dell'auto non funziona e quindi devi frenare con il freno
a mano ma in discesa mi sa che
vai a finire nel burrone, o altro.
Morale: scendi almeno con motore acceso al minimo
Lin