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Titolo: W Passat cinghia distribuzione D'oro!!!.......

                    Un mio amico giunto a 90.000 km fa sostituire la cinghia di distribuzione in
concessionaria W
Costo operazione 450 Euro!!!!!!!!!!!!!!! per una Passat
e se porto un Tuareg!?!?!'
Azzolina mi costa meno la Mia Fiat 270CDI!?!?!?!
W Sono fuori di testa
Comunque le vendite di W sono calate nhè,,,,,,,
Saluti
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 W Sono fuori di testa
bah...

 Costo operazione 450 Euro!!!!!!!!!!!!!!! per una Passat
Tagliando completo Volkswagen Golf 1.9 TDI 115CV del 2000, 60.000 KM (quindi
cambio cinghia)...
730 Euro
Mi pare tutto regolare...

 Mi pare tutto regolare...
Insomma... č una bella mazzata!!
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

> 730 Euro
SALUTE...!!..cmq poi vedremo quanto costerà il tagliando dei 100kkm alla mia
punto JTD ..giovedi il responso!
ciao

 Insomma... è una bella mazzata!!
Ah beh si indubbiamente!
Intendevo dire che il prezzo è quello, c'è poco da fare...
Che sia una ladrata bella e buona non discuto!

 cambio cinghia)...
tagliando completo della punto td fra cui la cinghia eccetera fra i 600 e
700 euro stimati. 2 officine, 2 capo officina fiat hanno detto le stesse
cose.
Incredibile eh? :-)
basta?
Lukas M.

 (quindi cambio cinghia)...
Non è un po' in anticipo il cambio della cd a soli 60.000 km?
Ciao
Diego

 Non è un po' in anticipo il cambio della cd a soli 60.000 km?
I primi motori TDI iniettore-pompa della VolksWagen avevano il cambio
cinghie previsto ogni 60.000 Km...
La mia Golf ha il motore 115CV modificato, non la prima seria che aveva
problemi di cementazione ad un pistone (mi pare siano stati i primissimi
115CV montati su Passat e Bora), ma ha ancora il cambio cinghia a 60.000 Km!
Stesso discorso per le prime Polo 1.4 TDI (quel motore deriva proprio dal
1.9 TDI iniettore pompa)...
Con il 2001 hanno modificato alcuni particolari e le 115CV avevano il cambio
cinghia a 90.000... Le 130CV e le 150CV seguono questa linea, ovviamente!
Unica consolazione, al cambio cinghia montano i particolari modificati
quindi il cambio dopo diventa ogni 90.000...

 concessionaria W
Beh sotto i 100.000 non si tratta di sostituire solo la cinghia ma tutti i
particolari della distribuzione ovvero i cuscinetti , il tendicinghia e la
pompa acqua se č collegata alla cinghia dentata....  comunque 450? sono
tanti: 3 anni fa in media bastavano 500.000 buone vecchie lire :(


Ok, ma se la si porta da un buon MECCA di fiducia quanto costa!?!?!?
Suppongo molto meno
4 anni fa avevo Audi 80 1.8E sinceramente mi ha soddisfatto più della
Mercedes E 270 CDi
La cinghia la cambiavo ogni 60.000 Km spendendo, reggeteVi forte,,,,,,,,
60.000 lire di sola manodopera i pezzi li compravo io originali.


 perchè incredibile ?
perchè e' di fatto incredibile.
Mai frequentato officine fiat?:-)
Lukas M.

 non ho capito cmq
mi spiego...
Ultimamente non le frequento piu' ma per altri motivi.
E' comunque noto che fino a poco tempo fa uno diceva una cosa l'uno l'altra.
Anche a livello di costi non solo di interventi.
Ti porto un esempio: appena comprata la punto td di mia moglie la macchina
restava in moto dopo tolta la chiave (!!!). Un giorno mi hanno accusato di
essere ubriaco ma alla vista che scendevo dall'auto, la chiudevo, e rimaneva
comunque in moto...
Andiamo in concessionaria e fra l'altro una delle piu' grandi della zona.
Spesa circa 700 mila lire del tempo (1998).
Mio padre per il suo ex lavoro visto che č in pensione aveva una elba
innocenti con lo stesso motore della punto (1,7 lt) solo senza turbo.
Capitata la stessa identica cosa due anni fa: spesa 100 euro pz e manodopera
compresa. Ok non e' andato in fiat ma dal parente mecca, ok non ha pagato il
ricambio (originale) a listino ma con lo sconto mecca, ok non ha pagato la
manodopera (nemmeno 1 ora...) in quanto il parente mecca viene da me per il
pc ma e' comunque andato a ritirare l'auto con 500 euro in tasca per evitare
figure di cacca....
E'' evidente che qualcosa non va....
Questo č 1 dei tanti esempi che la mia vita mi ha portato a "conoscere" ma
ce ne sarebbeo altri.
Beccati questo: la punto stessa fin da nuova ha il problema che su tre
chiavi in dotazione tutte hanno il problema del transponder nel senso che
inserisci la chiave, ruoti e la spia del "code" rimane accesa e l'auto non
parte. Un capo officina mi ha chiaramente detto di sopportare e non spendere
soldi tanto il problema e' riconosciuto ma lungi dall'intervenire, un altro
invece voleva cambiare il blocchetto e le chiavi un altro ancora di
accontentarsi di un ricambio usato e sperare....
Dimenticavo ma il problema dell'auto che rimane in moto non l'ho avuto solo
io....
Mi auguro che le cose siano cambiate ma chi la scottata l'ha avuta.....
basta?
Lukas M.