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Titolo: Batteria

Magari qlc ha gi� affrontato il problema.
Sto per fare trasformare una X5 rest. 3.0i a GPL, e sarei intenzionato a
fare installare il serbatoio toroidale + grande possibile.
Come/dove avete fatto rilocare la batteria considerando che vorrei
mantenerla accessibile per manutenzione e/o interventi?
Eventualmente le batterie al GEL sapete se possono essere collocate
verticalmente (in questa posizione forse potrebbe entrare nel vano dx del
baule).
O nel vano motore?
Grazie
PolZaq
-- 
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 Sto per fare trasformare una X5 rest. 3.0i a GPL
Hai avuto consumi di benzina pi� alti del preventivato?
Ciao, fms 

 verticalmente
Le batterie al gel possono essere posizionate in qualunque modo per quanto 
ne so.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b5873ca$0$817$4faf...@reader5.news.tin.it...

Dimenticavo... la questione � molto interessante...
fatte tutte le dovute considerazioni, come ad esempio il costo dell'impianto 
"spalmato" sui mesi futuri ed il diverso costo del carburante, quanto conti 
di risparmiare mensilmente adottando questa soluzione?
Ciao, fms 

di risparmiare mensilmente adottando questa soluzione?
Non ti sfiora il dubbio che, magari, sia uno che se la sia comprata usata ad
un buon/ottimo prezzo (tipo quello di un'utilitaria nuova) e a) ci fa tanti
km l'anno e non vuole lasciare una cassaforte di soldi al benzinaio,
piacendogli l'erogazione del benzina b) vuole usarla anche nei momenti di
blocco del traffico e abita in una regione a rischio?
Tranquillo che se ci fa un paio di migliaia di km al mese ci strarisparmia,
ma anche con meno della met� il vantaggio � consistente: se poi risiede in
Liguria, dove abbiamo l'esenzione di 5 anni sul bollo auto, beh...
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 blocco del traffico e abita in una regione a rischio?
Appunto cercavo di capire... � una situazione interessante.
Ciao, fms 

mantenerla accessibile per manutenzione e/o interventi?
http://www.missaggia.it/index.php?option=com_rsgallery2&gid=31&Itemid=7
Se fai caso alla foto del bagagliaio, probabilmente proprio per mantenere
accessibile il vano batteria (suppongo), hanno installato un cilindrico...
Nel link � mostrata la versione 4.4 V8, ma penso che entrambe alloggino la
batteria in un pozzetto nel bagagliaio (come peraltro la mia vecchia 320i
E36): io sentire un (bravo) installatore, poi deciderei...


Appunto cercavo di capire... � una situazione interessante.
S�, ok, ma uno fa una domanda sulla batteria e tu gli gliedi le implicazioni
economico-politiche del suo acquisto? :)


 economico-politiche del suo acquisto? :)
Ho approfittato... quando ricapita pi� su IDA qualcuno che vuole GPLizzare 
un X5?
Ciao, fms 

al gel con caratteristiche simili a quelle tradizionali.
Le usano diverse moto/scooteroni a cui le hanno posizionate in posti
"critici", ma costano tanto, circa il triplo di una normale batteria
piombo-acido...
Forse ne esistono di simili per auto da competizione, ma non ci metterei la
mano sul fuoco.


 "critici",
Me ne indicheresti uno che curioso?


 Ciao, fms
 ....sono cosi mosca bianca? Comunque, mi aggancio qui per rispondere a
tutti i msg :-)
1) L'ho presa usata a Nov. scorso. Da conce BMW. 17K/EUR finiti. 130K/Km
(concorda con cronologia tagliandi), prevalentemente in autostrada. Pack
sport (non mi interessa particolarmente ma c'era ...almeno ci sono sedili
avvolgenti elettrici con memoria) Cerchi 20' con pneus al 70/75%.
Automatica. 
2) la media attuale (OBD) poco + di 5 Km/l ma fatto in condizioni pessime.
Maltempo, neve, citt�, e -soprattutto- io che devo familiarizzare col
l'automatico.
3) Lavoro in citt� e uso prevalentemente lo scooter. Chilometraggio auto
annuo ...risibile. Ma se/quando la prendo allora con la famiglia e se
guido io (mia moglie usa la sua in citt�) sono tratte lunghe. Voglio
autonomia per limitare al minimo le soste per rifornire GPL. 
4) Vantaggi attesi 
a) A GPL non mi fermano i gg "ecologoci" (o supposti tali) e guarda caso
sono quelli in qui mi capita di avere bisogno di muovermi io (....quando
si dice la fortuna)
b) Riduzione bollo auto
c) psicologoco (?). Se faccio i 7 spendendo la met� (...circa) mi illudo
di fare i 12/13. Per i miei chilometraggi mi va bene.
Perch� BATTERIA accessibile/manutenibile. 
Mi voglio divertire con l'elettronica (per questo bisogna staccarla).
Con uso saltuario (magari sta anche ferma un mese ...o +) � facile la
scarica causa i vari ineliminabili st-by.
Ok mi compro un carica intelligente con mantenimento ....ma amo avere a
disposizione le alternative
Nota: L'ex 316 che ha preceduto la X l'ho tenuta dal 08/1991 al 11/2009.
Salvo disgraziate "calamit�" conto di fare altrettanto. Spalmare
...diciamo 1800/2200 Eur di costi in questo intervallo. 
Quindi quelle poche decaEUR/Anno, non sappresentano solo una covenienza
economica di 'carburante'. Vado per i 50  .....anni, non Kmh.
Grazie a tutti voi per l'attenzione e fuoco con suggerimenti e commenti
(tutti utili ed apprezzati).
Ciao,


 e guarda caso (...) in qui mi capita (...)
... in "cui" mi capita .....
Scusassero.


 Me ne indicheresti uno che curioso?
Uno su tutti, lo Yamaha T-Max 500.
Costo batteria scontata: 150 euro circa...


 Costo batteria scontata: 150 euro circa...
stica


1) L'ho presa usata a Nov. scorso. Da conce BMW. 17K/EUR finiti. 
Questo in effetti e' un argomento di notevole peso!
Col GPL avrai un'auto con un rapporto costo/qualita' di viaggio
notevolissimo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 E36): io sentire un (bravo) installatore, poi deciderei...
Il pozzetto (attualmente della batteria) allogger� per forza il
compressore delle sospensioni posteriori autolivellanti. L'installatore �
senza dubbio all'altezza (segnalato installatore uff. Landi) e con
esperienza pregressa "sul pezzo". Quello che si fa le 'pare' e che, se
possibile, vuole coniugare la botte piena e maglie ubriaca sono io.
..adesso che si avvicina il momento clou (a scanso di sorprese ho gi�
fatto la prenotazione dell'incentivo prima della fine dell'anno) volevo
andare a concordare nel dettaglio il meglio informato e preparato
possibile. 
In altro msg ho spiegato come 2/300 EUR di differenza/maggior costo
dell'intervento per me non rappresentano (adesso) un problema.


 Zerocento
LF / benritrovato sig. 0/100 

  AGM (Optima, ecc)
Molto interessante.


LF / benritrovato sig. 0/100 
La ringrazio :P ma ogni tanto mi riesce di seguire Ida con maggior frequenza
(e postare anche qualche scempiaggine).


dell'intervento per me non rappresentano (adesso) un problema.
Lo credo bene, visto il costo totale tra acquisto e installazione impianto
:)


Uh? Il motore che monta X5 non � lo stesso, coevo, di 3/5er? 230 cv?
mmh ...quasi certo. 
Ma cmq dai dati che mi uscivano dalle ricerche ha pi� "cavalleria".
Una 330xi sta a 190Kw, 20 in + con pochi cc di maggiore cilindrata
(2996 i/v di 2979). E il 325 (2497cc) ne ha 160, solo 10 di meno.
Probabile che sulle X, vista la massa del veicolo (sono 500 kg in +
almeno) abbiano privilegiato la coppia alla potenza in assoluto.
E cmq di touring, integrali e automatiche era la sagra del diesel. Non
ho preconcetti ma ho gi� detto perche le avevo escluse. I pezzi buoni
(pochi cmq) erano salati di EUR salvo salire molto nei kilometraggi o
andare moolto indietro  come anno di immatricolazione. 
....alla fine, quando m'� venuta fuori questa, ho deciso quello che �
stato. 
-- 
      ___
Ciao /___)
    /ietro             [X]ANTISPAM: rendi 'libero' il carcerato

stato. 
Fatto bene, buoni km ;)
