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Titolo: Re: Pompa tandem seat ibiza tdi

 Ciao
Sai che la pompa forse costa piu' della tua auto?
Torni dal maestro, e gli spieghi che mettere le mani per peggiorare le cose 
non č produttivo, di conseguenza che cerchi di rifare il lavoro e come si 
deve.
I tubi non esplodono col gasolio, ma se ti va sui collettori, che son giusto 
a portata del flusso d'aria di raffreddamento, fai il botto o vai arrosto 
lentamente!
Sta guarnizione la hai vista?
Era una guarnizione piana, oppure una specie di o ring grosso che si infila 
in una sede?
Perchč le guarnizioni si possono anche fare volendo, a meno che si tratti di 
specialita  con spessori differenziati. 


Su questo mi coreggo, scusa è l'orario, se non ricordo male costerà sui 400 
Euro che con il montaggio lievitano a 500 come niente, io pensavo ad una 
pompa gasolio ad ad alta pressione, non alla tandem. 

 di specialita  con spessori differenziati.
Forse è meglio comprarmi la pompa

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9ee40d$0$6843$5fc...@news.tiscali.it...

Ti ho risposto sopra, è quella di bassa pressione 

> Forse è meglio comprarmi la pompa
Ora si spiega, si vede che va spianata la pompa e il coperchio se la 
guarnizione è in metallo, quindi non conviene.
Senti, io credo una cosa e te la butto li, poi valuta tu.
Io penso che il lavoro che ha fatto l'esperto sia una porcata per 2 motivi, 
primo appena fatto o dopo poche ore ti ha detto vada vada...
Secondo perchè avrà stretto alla pene di segugio le viti che serrano il 
coperchio, non facendolo come si fa per quelle degli pneumatici in incrocio 
e senza manco sapere cosa sia una coppia di serraggio ed una dinamometrica.
Allora,
io smonterei il coperchio, pulirei bene da quello che ti ha messo penso o 
pasta rossa o nera, pulirei bene e sgrasserei ancora meglio la parte al 
motore della pompa.
Poi farei la stessa cosa col coperchio, userei della benzina Avio la trovi 
al supermercato come smacchiatore è molto volatile non lascia residui.
Poi rifarei una bella passata umogenea di pasta nera (la trovi in qualunque 
ricambista) e monterei il coperchio, serrando non molto le viti, quasi al 
max ma non al max.
Dopo una notte, senza accendere il motore logicamente, serrei bene le viti, 
sempre incrociando come per gli pneumatici.
Questo trucco si usa per creare si la guarnizione, la si fa indurire poi si 
serra e questa fa tenuta maggiore che serrando subito, compensando pure 
delle irregolarità planari.
Provare ti costa sui 5-6 euro.
Potresti pure risolvere, tanto da un meccanico ci arrivi anche dopo aver 
rifatto tu il lavoro tipo "maestro".
Fa sapere!

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9f5eee$0$6831$5fc...@news.tiscali.it...

Secondo me tu e un caro amico meccanico siete in sintonia e telepatici :)
Chiudo ora il telefono, mi ha detto le stesse identiche cose che scrivi tu!
Stasera si fa il lavoro, tanto la macchina è ferma, non mi fido e ne uso un 
altra.
Domani mattina come da tua indicazione stringo nuovamente le viti.
Due consigli:
a) il petrolio bianco può andar bene per la pulizia pre-trattamento?
b) Domani mattina dopo aver stretto ad incrocio le viti dici che potrò 
utilizzarla o è meglio
lasciar ancora un po' di tempo ferma?
Grazie,
Venge 

 Venge
Pensa che io ho usato solo il buon senso, di meccanica ne so ma 
amatorialmente.
Allora NO il petrolio non va bene, è untuoso, vai al supermercato e compra 
AVIO questo:
http://www.bist.it/blog/images/avio-smacchiatore.jpg
Non i succedanei della trielina eh, ma AVIO è benzina molto raffinata, 
smacchia e non lascia residui.
Se proprio non lo trovassi usa benzina, ma fa asciugare bene prima, la 
benzina contiene un minimo di acqua e altri adittivi che proprio secco non 
lasciano, un'altra alternativa il solvente nitro, ma penso ti svernici o 
danneggi qualcosa.
Prima di smontare allenta le viti tutte, uscirà gasolio, e stringine una per 
capire quando ha serrato, così ti sai regolare dopo.
Pulisci, spalma senza esagerare, serra poco lasciala li se puoi anche 24 ore 
stringi bene senza spanare e prega.
Poi se va offri da bere logicamente! :P 

 Poi se va offri da bere logicamente! :P
Ah, dimenticavo, portati la fotocamera digitale o il cellulare se fa le foto 
e fotografa man mano la cosa, ti costa niente e poi al massimo ti 
ringrazieranno in moltissimi della guida, se il lavoro riesce eh! ;)
In bocca al lupo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9f692d$0$6839$5fc...@news.tiscali.it...

Ok!!!
Sarà fatto!
:) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9f6883$0$6842$5fc...@news.tiscali.it...

Cerco subito la benzina avio, male che vada, ho il diluente a casa lo uso 
per
i dischi della frizione a secco della moto
GRAZIE! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9f692d$0$6839$5fc...@news.tiscali.it...

Lavoro fatto ieri notte.
Domani la uso e ti informo! 

 Domani la uso e ti informo!
Ok 

 Ok
Accesa auto, fatto un giro, il tutto per circa 30minuti, neanche una 
goccia!!
Ora verificherò costantemente.
Ho smontato il coperchio, c'era un puttanaio di pasta nera mezzo squagliata, 
ho pulito tutto, viti comprese, poi il mio caro amico ha messo un mastice 
arancione marchiato mercedes (fornito gentilmente dalla sua officina...) 
lasciato asciugare per 24 ore, poi nuovamente stretto, altre 12 ore di pausa 
e oggi alle 14 ho fatto il test.
Spero che tenga, male che vada  ci ho provato ;) 

> Spero che tenga, male che vada  ci ho provato ;)
Ottimismo e soddisfazione!

 Ottimismo e soddisfazione!
:(
nuuuuuuuuuuuuuuuu
Perde sta bastarda!! Sicuramente la pressione varia in base 
all'accelerazione, a minino secca come il deserto, dopo un pň di 
gas.....sbroda.....
Ma ecco cosa ho trovato nella mail appena acceso il pc dell'ufficio:
Mi  hai  scritto  per  la  pompa  tandem sul  forum  xxxxxxxx, cosa  avevi 
bisogno  di  sapere?
Kit  di  riparazione  disponibili  per  tutti  i  tipi,  ed  in  piu'  kit 
per  iniettori  pompa.
Cordiali  saluti
:))))))))))))))))))))

 ha scritto nel 
messaggio news:4ba333af$0$714$5fc...@news.tiscali.it...

Si, ma necessitano di spianatura o li butti dentro cosě, se no butti i 
soldi...
Che palle sta VW... ://////
Chiaro la fa la Lucas, ma la compra la VW. 

 Chiaro la fa la Lucas, ma la compra la VW.
Spianatura già fatta, forse trovo coperchio e guarnizione nuovo, aspetto 
notizie dal  momento all'altro.
Che palle, mi rode dover spendere 250 euro + manodopera per una guarnizione 
da 10 euro, se non funzionasse la pompa mi
metterei l'animo in pace, ma non mi va giù cosi :s 

Arrivato il kit guarnizioni al modico prezzo di euro 54.
Comprende :
Guarnizione pompa lato coperchio "esterno" viti (5) tutte le guanizioni 
interne e lato testata.
Questa notte si monta, sarebbe opportuno mettere anche il mastice o no?
Ciao 

 ha scritto nel 
messaggio news:4bab9596$0$6824$5fc...@news.tiscali.it...

Cambiata!! è maggiorata, da subito l'impressione di qualcosa di fatto 
meglio.
Montanta.
CAXXO perde di più, non so che pesci pigliare. 

> CAXXO perde di più, non so che pesci pigliare.
Ascolta, ma quando mi hai detto che hai spianato il coperchio che cosa 
intendevi?
Cioè cosa hai fatto di preciso?
Mi pare strana sta cosa...
Guarda la lunghezza delle viti, non vorrei che non serri sino in fondo e 
vadano in battuta!
Ricordo che sulle Golf fornivano viti un filo piu' corte, per sto motivo, io 
non vorrei che il problema sia quello, mica avrai uno svasatura della sede 
delle viti?

 ha scritto nel messaggio 
news:4bac9479$0$6839$5fc...@news.tiscali.it...

Mi balena anche questa idea......
Allora, credo abbia "levigato" il coperchio per renderlo completamente 
piano, prendi questa info con le pinze perché ha fatto tutto dentro casa sua 
ed io ero fuori in cortile.
Sto cercando un coperchio nuovo/usato per fare la prova, altrimenti provo 
nuovamente con il mastice o l'acciaio liquido, dopo di ché, compro un altra 
pompa :( 

 sua ed io ero fuori in cortile.
Va che sta storia è strana forte!
tu le foto non le hai fatte, ora pentiti sui ceci! :PPP
Il coperchio doveva essere spianato e tirato a lucido altrimenti sotto 
pressione non terrà mai.

 ha scritto nel messaggio 
news:4bacf357$0$6840$5fc...@news.tiscali.it...

E' spianato e tirato a lucido :P 

 E' spianato e tirato a lucido :P
Allora, realmente non so piu' che dire, sti tedeschi della malora!
Ma tu sai a quanti BAR si arriva li dentro?
Non ci sarà mica un piccola crepa del corpo pompa che si accentua serrando?
Fantastico, perchè sta cosa è strana forte. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4bad0ae6$0$6834$5fc...@news.tiscali.it...

Ti ricapitolo il lavoro fatto ieri.
L'amico ha scoperto che il coperchio non era completamente piano, ha cercato 
di sistemarlo con la carta vetrata, diciamo che l'ha sistemato abbastanza, 
abbiamo messo il mastice arancione (mercedes), provato le viti senza 
coperchio (non scendono bene) per cui aggiunta una rondella , messo il 
mastice anche alle viti onde evitare perdite dal foro.
Risultato:
Perdita notevolmente diminuita, ma ancora presente (pensa che la pressione 
massima li dentro è 7.5 bar) ora la tengo così, non mi va più di smontare, 
rischio di rovinare anche la guarnizione nuova, cercherò un coperchio nuovo 
o usato ma perfetto (spero), cambio l'assorbente (ih ihhihi :) ) ogni giorno 
e quando mi rompo compro la pompa nuova ...sing sing :(
Grazie per le dritte :)