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Titolo: Serbatoio, tubo si scappamento e tuning ...

Ciao a tutto il niusgrup :-)
Per quanto posa sembrare criptico l'oggetto del messaggio in realtà nasce da
un'osservazione reale: le auto che hanno il serbatoio (o meglio, il tappo
del rifornimento) a destra hanno il tubo di scappamento sulla sinistra e
viceversa.
Fin qui nulla di strano, nel senso che probabilmente in fase di
progettazione si è scelto di tenere quel coso caldissimo lontano dal
serbatoio ...
Ma per le macchine che hanno 2 tubi si scarico (tipo Mini Cooper S o tutte
le V6 con uno scarico a destra e uno a sinistra) il discorso di prima non
vale più ? Cioé hanno inevitabilmente il collettore che passa vicino al
serbatoio.
E i *tamarri* che aggiungono un secondo scarico ad una macchina che
originariamente ne prevedeva uno corrono dei rischi (non me ne vogliano
RossoCorsa e A.Scaramuzza per citarne 2) ?
Magari non ha senso però è una cosa che mi assilla da un tot. Voi che ne
dite ?
CiauZ
-- 
Emanuele alias Ginko (25, SA)
"If you can read this clearly then you need another beer"
togli QUEL_CD_ORRENDO_DALLO_STEREO prima di rispondermi in privato

 RossoCorsa e A.Scaramuzza per citarne 2) ?
Nessun problema!
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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AthlonXP-M 3800+ 

 Collettore? Il colletore di scarico sta attaccato al motore.
Infatti volevo dire *terminale* ... ho il neurone in crash ...
Per il resto grazie per la risposta.


RossoCorsa e A.Scaramuzza per citarne 2) ?
Si spera che isolino il serbatoio dal secondo scarico. Si tratta
comunuque di auto che hanno versioni con doppio scarico, quindi
presumibilmente c'è una predisposizione, almeno di forma.
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

genere.
Il ritorno di fiamma ti dice niente? Lo scarico è abbastanza caldo da
incendiare la benzina. Il serbatoio, sulle macchine moderne, è
generalmente in materiale plastico e deve essere isolato.
A me è capitato, sulla Xantia, che si rompesse una fascetta che teneva
collegato il tubo di scarico alla marmitta. In quell'occasione la mia
massima preoccupazione era proprio che i gas di scarico potessero
fondere il serbatoio innescando l'incendio dell'auto. Fortunatamente
l'auto era fatta abbastanza bene: il tubo si era appoggiato su
un'astina trasversale, senza cadere sull'asfalto, e sparava basso,
evitando il serbatoio.
Lo stesso problema, nel caso di un fuoristrada Toyota, ha causato
qualche problema in più, però fortunatamente il serbatoio era
metallico. C'è però da dire che sulla Xantia ha ceduto di schianto,
sulla Toyota dava da tempo segni di cedimento che il proprietario ha
totalmente ignorato.



Il problema non è affatto il calore, nè la possibilità di far cadere benzina sullo
scarico. Se la macchina viene ben progettata bastano pochi millimetri di materiale
isolante per risolvere la questione.
In genere viene fatto così per una questione di ingombri: il silenziatore di scarico
occupa spazio ed in genere si preferisce installare il serbatorio molto in basso, per
questioni dinamiche. In serbatoio in genere ha una forma asimmetrica ed un "pancia" sul
lato opposto al silenziatore di scarico.
Le auto con doppio scarico hanno spesso un serbatoio specifico, come le versioni a
trazione integrale per far spazio alla trasmissione posteriore.
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)