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Titolo: vecchia mini

Salve a tutti
ho intenzione di comprare una vecchia mini e volevo domandare opinioni 
difetti pregi e, in caso qualcuno lo sapesse, qualche indirizzo on line di 
ricambi aftermarket
TNX 

 ho intenzione di comprare una vecchia mini
Chiedi al Rossì, ormai la sua a furia di sentire tutte le cagate che spara,
le è cresciuta una barba da centenario...
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

 le è cresciuta una barba da centenario...
Quanto sei babbeo. Ti sei accorto ke guidi una scatola con le portiere di
plastica e un cambio sequenziale ke impiega 10 secondi a cambiare?
Il solito giullare di corte ke esercità della diffamazione per indebolire
l'avversario.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

fra ha scritto:

Ciao, ho avuto una Mini 998 25º Anniversario del 1984 per tre anni.
Per intenderci, uguale a questa:
http://www.causticsoda.freeuk.com/mini/betty.html
Pagata 1000 euro in condizioni accettabili di carrozzeria e di
meccanica. Nel corso dei tre anni ho speso circa 1500 euro per
rimetterla in ordine meccanicamente e per la manutenzione. Considera
che mia moglie ci faceva 40 km al giorno in tangenziale/cittá , quindi
l'abbiamo sfruttata parecchio...
Era in programma una riverniciatura completa della carrozzeria
(preventivati 1600/1800 euro) ma poi ci siamo trasferiti all'estero e
l'abbiamo dovuta vendere (1300 euro, niente male).
La macchina la conoscerai giá, è divertente (anche la meno potente
998) e simpatica, abbastanza comoda e spaziosa, considerando
l'anzianitá del progetto e le dimensioni esterne.
Se il motore è in buone condizioni e la carburazione è ben regolata
la 998 consuma... niente! Puoi fare tranquillamente i 18 con un
litro...
La meccanica è piuttosto semplice ed affidabile, quello che si rompe
si ripara senza problemi e con (relativamente) pochi soldi a patto di
rivolgersi ad un ESPERTO. Controlla prima se nella tua zona c'è
qualche officina specializzata, ti risparmierai qualche mal di testa...
L'impianto elettrico come su tutte le macchine inglesi dell'epoca FA
CAGARE e non c'è niente da fare, fa parte del fascino della macchina
;-P
Ma veniamo a cosa offre il mercato dell'usato...
Molto dipende da qual è il tuo budget. Come hai visto si puó comprare
una Mini marciante per 1000 euro. Se escludiamo i modelli classici da
collezione tipo prime Cooper, Cooper S et similia, le piú care sono le
ultime Rover Sportpack, costruite fino al 99 e vendute ancora nel 2000.
Ho visto chiedere anche 10.000 euro per queste. Si tratta di auto
stra-accessoriate (airbag, interni in pelle, radiocd, cerchi da 13, 4
fendinebbia,  ecc...).
Nel mezzo trovi un po' di tutto... Mini fine anni 80/inizio 90 ancora a
carburatore, le prime catalitiche monopoint del 92, le belle British
Open col tetto in tela apribile, le nuove Cooper con il motore 1275...
hanno costruito diverse serie speciali (tipo quella che avevo io),
quindi troverai Mini 30º anniversario, 40ª anniversario, Montecarlo,
Italian Job (bleah!), ecc. ecc.
Da quel che ho sentito e letto pare che le Mini meglio costruite fra
quelle semi-recenti siano quelle del periodo Austin. Un paio di
meccanici specializzati mi han detto che le Rover son costruite peggio
(nonostante le migliori finiture) e che marciscono molto piú in fretta
delle Mini anni 80.
Ci sono poi altri fattori da tenere in considerazione... se vivi in
Lombardia ad esempio ti sconsiglio altamente di prendere una vettura
non catalitica, coi tempi che corrono...
Personalmente se avessi tempo e voglia (e soldi) prenderei in
considerazione tre ipotesi:
1) Mini anni 60/70 da tenere originale (o magari da restaurare). Non
dimenticare che in Italia ci sono anche le Mini Innocenti...
2) Mini fine anni 80/inizio 90 da customizzare e rendere unica.
3) Mini fine anni 90 ben tenuta da tenere originale (beh, motore a
parte, ovviamente ;-)
Spero di esserti stato d'aiuto, sono un po' assonnato e confuso.... se
hai altri dubbi chiedi pure!
Per i ricambi on-line mi son sempre trovato bene da Huddersfield
Spares. Ovviamente conviene ordinare parecchia roba alla volta,
altrimenti rischi che la spedizione costi piú dei pezzi :-)
http://www.minispares-online.co.uk/
ciao
-- 
dirty harry / ex(sigh!)-minista

 diffamazione per indebolire l'avversario.
Ne sei davvero sicuro, Rossì ?
-- 
Gillo # 1 (32,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
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"Sei killato e raggiungi gli altri 4 utenti che sono nella tua condizione" 
(cit.Jody)

"fra"

 Avevo una Mini Cooper 1.3cc del 1973 ed era una missile (per quei tempi),
sembrava di essere alla giuda di un go kart, sterzo molto diretto, 
sospensioni
rigide quanto basta per battere la testa sul tettuccio quando prendevi un
leggero dosso.
 le cooper avevano 6 strumenti sul cruscotto, bella.
Le altre mini hanno le stesse caratteristiche, motore a parte, ma con uno 
strumento
centrale, che a me sinceramente non piace, come lo e' per le ultime Mini
di quei tempi.
La ruggine aveva trovato casa e soprattutto nel bauletto posteriore.
Le candele spesso sfilettavano la testata.
I cilindretti spesso perdevano olio e bisognava cambiarli.
Ad alta velocita' di deve stare molto attenti, bastava muovere lo
sterzo di un cm ed eri gia' fuori strada, bisognava conoscere bene
la propria auto prima di fare certe evoluzioni.
 CIao.