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Titolo: Astra K MY 2016.5 e "downgrade" sospensioni

Cosa ne pensate?
 
http://www.astraclubitalia.it/Forum/viewtopic.php?f=330&t=60201
 
 
In pratica giusto il tempo di farle provare dalla stampa e in concessionaria e poi hanno "tagliato" sulla sospensione posteriore. 
 
IMHO pessimo comportamento.
 


Miii kemmerda.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 ha scritto:

Maronna... 
-- 

Miii kemmerda.
ekko :-(
 
 
 

 IMHO pessimo comportamento.
 
fanno benissimo più li inchiappettano e più sono contenti. 
 

 Cosa ne pensate?
 
moriranno tutti? non frega un cazzo a nessuno, le auto sono sicure lo stesso e porteranno cmq le persone/cose da A a B. E' come con le bimerdevu'/merdeces TA, sono cose che fanno adirare solo su IDA, nel mondo reale non cambia un cazzo :D
 
ciao, Oge


Stavo pensando di prenotare il test da 2 giorni ma credo eviterò, chissà 
se quelle che danno in prova sono già la nuova versione?
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 moriranno tutti? non frega un cazzo a nessuno, le auto sono sicure lo stesso e porteranno cmq le persone/cose da A a B. E' come con le bimerdevu'/merdeces TA, sono cose che fanno adirare solo su IDA, nel mondo reale non cambia un cazzo :D
 
Che l'auto vada bene lo stesso mi può anche stare bene, il problema qui è che i clienti hanno ordinato un'auto che hanno provato e visto con delle caratteristiche e gli è arrivata diversa, su elementi strutturali, che avrebbero potuto costituire un elemento di scelta discriminante rispetto ad altri modelli.
Può essere accettabile su un restyling di mezza vita, ma non dopo 2-3 mesi dalla commercializzazione. Siamo veramente al livello di auto creata apposta per farla vedere alla stampa e poi subito modificata al risparmio.
Comunque ho letto che Opel non è nuova a queste cose, era successo anche su Astra J (forse nel corso dei vari restyling).
 
 

 se quelle che danno in prova sono già la nuova versione?
 
Ho visto che supervalutano il rottame
 
Adesso iscrivo an tradimento mia moglie :-D

 Può essere accettabile su un restyling di mezza vita, ma non dopo 2-3 mesi dalla commercializzazione. Siamo veramente al livello di auto creata apposta per farla vedere alla stampa e poi subito modificata al risparmio.
 
 
con la stampa del giorno d'oggi non credo proprio, vada per il risparmio ma niente di più, non credo sia stato fatto in malafede
 
per la stampa di oggi abbiamo l'esempio di quattroruote che con la huracan in prova per un mese anzichè portarla a imola monza mugello adria franciacorta ecc hanno fatto i test:
 
- come si comporta a fare la spesa
- come si comporta nel traffico
- come si fa benzina
- come si comporta sul pavè
- come si porta il figlio alla partitella di calcio
- come si lava
- come si fa all'autogrill
 
gli avessero messo il motore dell'astra non se ne sarebbero accorti

 Adesso iscrivo an tradimento mia moglie :-D
 
Non vuole.......
 
Sarà dura cambiare macchina.... Appoggio zero.

gli avessero messo il motore dell'astra non se ne sarebbero accorti
 
Questo perché di un'hypercar conta soprattutto quanto è valida
nell'utilizzo quotidiano, che in pista vada bene si dà per scontato.
 
L'esatto contrario vale per una berlina da famiglia senza pretese come
un'opel astra. Lì dai per scontato che sia versatile e pratica, se poi
il comportamento stradale è buono è un plus.
 
Io non so se il cambio di sospensioni determini variazioni
significative nel comportamento stradale dell'astra: le poche opel che
ho guidato a noleggio non mi sono comunque mai piaciute, sotto quel
profilo. Ma mettere in corsa (e dopo aver raccolto gli ordini) una
sospensione meno sofisticata e più economica equivale, per la Huracan,
a pubblicizzarla e venderla dicendo che può trasportare 300 litri di
bagaglio e/o affrontare rampe con angolo di attacco X e scalini di
altezza Y e poi dire, guardate, abbiamo scherzato: bagagliaio non ce
n'è e di fare scalini e rampe non se ne parla nemmeno.
 

 corso dei vari restyling).
 
esatto ma nonostante il cesso di auto della generazione precedente la gente continua a fare la fila 
per ordinare l'astra, quindi cornuti e contenti. 
 

 per ordinare l'astra, quindi cornuti e contenti.
 
E te credo è fantastica.
 
Potrebbe anche essere semovente, chissenefrega. Con quella dotazione e quei fari...

 Sarà dura cambiare macchina.... Appoggio zero.
 
Condannato a vita alla BB :P
Pigliate quello che piace e va bene a lei: tanto hai sempre l'altra come 
giocattolo.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 giocattolo.
Si domenica mattina ho fatto un giretto e mi ripaga sempre ;)
 
Però è troppo poco un giro ogni due settimane! Io voglio il giocattolo quotidiano
 
Voglio l'Astra 1.0 sequenziale rossa innovatioooon
 
 

 il comportamento stradale è buono è un plus.
 
assolutamente in disaccordo, praticità versatilità capacità di carico comfort ecc sono le prime cose da guardare in un test comparativo in una berlina da famiglia
 
che il comportamento stradale buono sia un plus ci può anche stare

 E te credo è fantastica.
 
si certo poi tra un anno ci facciamo le solite risate. 
 

 si certo poi tra un anno ci facciamo le solite risate.
 
Realisticamente questa la tengo circa 4 anni, 90000km....
 
Anche sotto questo aspetto l'Auris non ha rivali... Sigh

Il giorno mercoledì 16 marzo 2016 21:17:30 UTC+1, aaa ha scritto:

Probabilmente è dovuta anche a questo la riduzione di peso che enfatizzano nel volantino pubblicitario italiano, dove menzionano solamente la sospensione a parallelogramma watt :)
 
In ogni caso, a quanto pare la modifica riguarda solo le versioni meno potenti (verosimilmente per contenere i costi di produzione).
 
http://www.astonvauxhall.co.uk/new-car-product-information/new-astra/16-5-astra-5dr-and-sports-tourer-product-changes
 
 
Peraltro:
 
"New Astra HB5 & Sports Tourer - Confirmed Co2 & Fuel Consumption Figures 
 
Vauxhall are now in a position to provide confirmed fuel consumption and Co2 figures for New Astra Hatchback and Sports Tourer.
 
As you would expect with provisional figures there are usually some changes when compared to the confirmed data, for example it was unfortunately not possible to achieve the provisional 82g/km of Co2 for the New Astra Hatchback 1.6 (110PS) Start / Stop ecoFLEX model, although the confirmed figure is a very competitive 88g/km. "
 
Poi, come già discusso ampiamente, tali valori sono ben poco significativi per un utilizzo pratico del veicolo.

 Probabilmente è dovuta anche a questo la riduzione di peso che enfatizzano nel volantino pubblicitario italiano
 
 
stiamo parlando di una elise o di una berlinetta? bah

 In ogni caso, a quanto pare la modifica riguarda solo le versioni meno potenti (verosimilmente per contenere i costi di produzione).
 
Ovvio, ma allora dovevano fare come VAG che sui motori meno potenti usa sempre il ponte interconnesso.
Mettiamo che io volessi acquistare una segmento C e avessi scelto la 1.6 cdti anche per quella sospensione invece di una Megane (ad esempio) col solito ponte interconnesso... la ordino e poi mi arriva modificata... non mi sembra bello!
 

 Comunque ho letto che Opel non è nuova a queste cose, era successo anche su Astra J (forse nel corso dei vari restyling).
 
Astra J che hanno venduto regolarmente in centinaia di migliaia di esemplari, senza problemi, del resto.
 
ciao, Oge

 eccomeno... "un elemento di scelta discriminante" per il 99.99% della popolazione sono il colore, il prezzo, le frociate blutut e social che contengono nella scatola su ruote. Fine.
 
Se è così inutile per la scelta del cliente perché non l'hanno 
presentata subito così?


assolutamente in disaccordo, praticità versatilità capacità di carico comfort ecc sono le prime cose da guardare in un test comparativo in una berlina da famiglia
 
Sì, e scoprirai che più o meno sono tutte lì.
Voglio dire, cosa cambia, 50l in più o in meno di bagagliaio?
 
Ti ripeto, per una sportiva la differenza la fa l'usabilità
quotidiana, non un paio di secondi in più o in meno in pista; per una
berlinetta, la differenza la fanno le doti stradali, non la praticità
o la capacità di carico.

 subito cosi?
 
Se so sbajati anzi lo fanno per il cliente un pezzo in meno che puo' 
rompersi.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

 contengono nella scatola su ruote. Fine.
 
QUOTO, che il motore sia di ferro o fatto da 4 schiavi che fanno girare le 
ruota non frega un cazzo a nessuno :-P


 stiamo parlando di una elise o di una berlinetta? bah
 
marketing, poi qui hanno rotto il cazzo per anni sul fatto che la 159 
pesasse tipo 50kg piu' delle rivali...


 
 
Appunto. Avessero fatto da subito le versioni da 200 cv con la sospensione migliore e tutte le altre con il ponte non ci sarebbe stato niente di strano.
Cambiare in corsa appena dopo la presentazione dell'auto è una presa in giro.
Non si discute il fatto che l'auto possa andare bene comunque, è una questione di "principio".

 presentata subito così?
 
Chiediglielo. 

 ruota non frega un cazzo a nessuno :-P
 
purtroppo si

 purtroppo si
 
Se le cose funzionano non vedo problemi, a mia moglie della nuova auto 
interessavano il colore e che fosse comoda per entraci scendere; poi del 
motore, della trazione ed altre cose frega un cazzo penso che non sappia 
(non sia interessata) neanche che il Forester e' AWD :-P


 (non sia interessata) neanche che il Forester e' AWD :-P
 
non so se succeda anche in jap, ma conta la gente che arriva all'inverno e bestemmia perche' non ha a libretto misure catenabili
 
ciao, Oge

 chi è che usa una huracan in pista? il 90% degli acquirenti?
 
Io direi che le percentuali sono praticamente l'inverso di quanto dici 
te :)
 
MaxMax

Mettiamo che io volessi acquistare una segmento C e avessi scelto la 1.6 cdti anche per quella sospensione invece di una Megane (ad esempio) col solito ponte interconnesso... la ordino e poi mi arriva modificata... non mi sembra bello!
 
La stragrande maggioranza della gente non ha idea di come sia fatta o
come funzioni una sospensione.
 
Credo che a nessun venditore di auto sia mai stato domandato che
sospensione monta l'auto che sta guardando. Dubito che i venditori
stessi sappiano che sospensioni montano le auto che vendono.
 
Ida non è il mondo reale. Nel mondo reale le persone che si sarebbero
fatte influenzare dal tipo di sospensione nell'acquisto dell'auto sono
sotto l'uno per cento (ad esagerare).
 
 
Ciao
Jigen®

 bestemmia perche' non ha a libretto misure catenabili
 
Qui nelle zone dove nevica usano 4wd e gomme invernali, anche dove sto io a 
novembre praticamente tutti mettono le invernali, le catene neanche sanno 
cosa siano :-P


 sotto l'uno per cento (ad esagerare).
 
Famo 0.0%


 Chiediglielo.
 
Ma veramente la domanda io la rivolgevo a tutti quelli "che tanto non 
interessa niente a nessuno" ecc :D
 
Sono certo sapranno illuminarci :*


 cosa siano :-P
 
ghiaccio questo sconosciuto :P

 Sono certo sapranno illuminarci :*
 
:°D

 ghiaccio questo sconosciuto :P
 
Ruote chiodate in Hokkaido, e kili di sale sulle strade.


 Famo 0.0%
 
Dipende.
Se la cosa suona bene e si può rivendere al bar per bullarsi con gli amici, allora qualcuno che sceglie l'auto perchè ha il multilink lo trovi.
Che poi non sappia cosa cambi rispetto a un Mac Pherson è un altro discorso...

 nell'utilizzo quotidiano, che in pista vada bene si dà per scontato.
 
Questo perché di un'hypercar conta soprattutto che traini le vendite 
degli altri marchi del gruppo.
 
Posto atto che chi se la compra poi veramente ci deve girare in città, 
non solo in pista. Altrimenti per la pista, compra un'auto da pista o 
comunque non omologata per girare su strada e te le sistemi come vuoi.