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Titolo: Termostato

Ciao a tutti, volevo chiedervi un'opinione su una piccola-folle idea che 
mi è venuta.
Il termostato della 147 mi ha abbandonato, fatica un sacco ad entrare in 
temperatura. Ho già prenotato l'intervento che sarà il 22 del 
mese...fino ad allora andrò cauto, per non tirarla troppo a freddo :)
Poi il mio cervello ha iniziato a ragionare...e siccome non mi fanno 
schifo i 100 eurozzi che dovrò dare al mecca, mi son chiesto "ma non si 
può riparare?".
La domanda --> cosa fa rompere un termostato? Ho ipotizzato sia 
l'accumulo di calcare che sballa la rilevazione della temperatura, 
oppure ostacola il movimento della valvola termostatica...sbaglio?
Se così fosse, mettere nel circuito di raffreddamento qualche 
anticalcare (ovviamente in quantità ridotta) non potrebbe sistemare la 
situazione? :D lo so, sono pazzo :P
Altra domanda...dopo la sostituzione, oltre a mettere paraflù o qualche 
altra diavoleria, non sarebbe meglio usare acqua demineralizzata invece 
della normale acqua di rubinetto? La sto già utilizzando per il 
lavavetri, per evitare di tappare il tutto.
Grazie per le vostre opinioni ;)
Ciao!
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
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http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 Grazie per le vostre opinioni ;)
Mi spiace non saperti rispondere sulla riparazione :(
Ma ti posso dire che anche il libretto della 147 prescrive l'uso di acqua 
demineralizzata per il circuito di raffreddamento.
I pochi rabbocchi io li faccio con la solita miscela 50/50 di Paraflu UP 
(rosso) e acqua distillata. Penso lo saprai ma te lo dico lo stasso: attento 
a non mischiare i 2 colori del Paraflu... se usi l'11 (blu) rabbocca con 
quello, se usi l'UP (rosso) rabbocca con quello rosso. 

 per evitare di tappare il tutto.
L'acqua demineralizzata non va bene, oltretutto bolle molto prima...
Costantino 

 quello, se usi l'UP (rosso) rabbocca con quello rosso. 
ottimo, grazie mille delle info ;)


 L'acqua demineralizzata non va bene, oltretutto bolle molto prima...
Azz, eppure pare che sia prescritta sul libretto d'uso della 147...non 
sapevo bollisse prima cmq.
ciao!


 La sto già utilizzando per il lavavetri, per evitare di tappare il tutto.
Metti anche un po' di detersivo per vetri, la sola acqua demineralizzata può 
essere dannosa.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+ 

 sapevo bollisse prima cmq.
Da sola non va bene. Comunque il circuito è siggillato non può bollire :-)


 Da sola non va bene. Comunque il circuito è siggillato non può bollire :-)
Beh ovvio, non sola, mischiata col paraflù o altre diavolerie :) Cmq, 
sei sicuro sia sigillato? il tappo dovrebbe avere una valvola di sfogo...


 essere dannosa.
Ci avevo pensato, e in fatti ho preso un detergente apposito per vetri 
:) Tnx


 il tappo dovrebbe avere una valvola di sfogo...
Appunto che parte se supera una certa pressione. Proprio la pressione piů 
elevata fa si che il liquido non possa bollire. :-)


 Da sola non va bene. Comunque il circuito è siggillato non può bollire :-)
Non entro nel merito della questione se sia consigliabile o meno, però che 
la temperatura di ebollizione si alzi è indubbio.
Non può bollire ma aumenta di più la pressione, cosa che alla lunga potrebbe 
portare ad una usura precoce della valvola di tenuta.
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 puň essere dannosa.
A parte che penso che intendesse dire che la usa al posto dell'acqua 
normale, come diluente per il liquido lavavetri, perchč puň esser dannosa, 
scusa?


 perchè può esser dannosa, scusa?
Perché l'acqua demineralizzata in certe condizioni può risultare corrosiva.


 elevata fa si che il liquido non possa bollire. :-)
In teoria la pressione più alta fa si che il liquido possa bollire ad una 
temperatura superiore, non che le impedisca di bollire in senso assoluto. 
Negli impianti di raffreddamento delle auto la pressione è comunque solo 
leggermete più alta di quella atmosferica, qui invece sembra si parli di 
pentole a pressione... Comunque non è sicuramente questa piccola maggiore 
pressione che aumenta la temperatura di esercizio del fluido ma se mai   le 
caratteristiche stesse del fluido, paraflù o chi per lui. Nelle confezioni 
c'è infatti scritto per esempio "da -40 a +121" che è l'intervallo in cui il 
fluido mantiene le sue caratteristiche "liquide", cioè non ghiaccia e non 
bolle.
-- 
Mario, 31, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125 '85

 cioè non ghiaccia e non bolle.
Esatto, ma fa anche il circuito sigillato, fidati. :-)


 penso a tutte le volte che mettevo le mani sullo scooter :)
Non è difficile trovarlo, in genere basta seguire il tubo che porta l'acqua 
dal motore al radiatore, dovrebbe essere a monte di tutto, di solito il 
coperchio è semisferico ed ha 3 viti, la posizione più usuale è quella di 
questo schema: 
http://www.itiscopernicofe.it/itis/didattic/aree/Meccanica/Raffreddamento%20del%20motore.htm
Costantino 

 
http://www.itiscopernicofe.it/itis/didattic/aree/Meccanica/Raffreddamento%20del%20motore.htm
Grazie mille ;)
In effetti so già dove si trova, ma siccome è in una posizione un po' 
poco accessibile, mi chiedevo se ci fosse una procedura sui manuali di 
officina Alfa Romeo, prima di perdere qualche ora e magari c'è qualche 
trucco per farlo prima e con meno fatica :)
Ciao ;)
