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Titolo: Rottamaio: i concessionario del nuovo millennio





Ritargare un'auto ufficialmente demolita



 Recandosi presso un demolitore, è probabile notare, nella miriade di auto 
accatastate, un modello di vettura molto vecchio e dal quale si è particolarmente
attratti. Nel caso ciò avvenga, non è impossibile, se si è veramente interessati,
rimettere in circolazione quell'auto, ormai radiata dal PRA (magari da tempo)
per volontà dell'ultimo proprietario.



  In ogno caso, è consigliabile consultare lo studio di consulenza automobilistica 
più vicino a voi, cercando tra quelli proposti dal portale alla voce 
Cerca
l'agenzia più vicina a te
.



Le condizioni necessarie perché ciò avvenga, sono :  



l'inclusione del modello nel gruppo di modelli iscrivibili all'ASI
o a uno de tre     registri storici di autoveicoli a esso equiparati;


la perfetta efficienza;


l'assenza di un contributo statale per la rottamazione erogato relativamente
a quella vettura.



 Per le vetture, poi, per le quali si è già a conoscenza del vecchio numero
di targa (o uno di quelli precedenti nel caso di cambio di provincia) la
procedura è relativamente semplice.

 Infatti: 



ottenuto dal PRA l'estratto cronologico, è necessario portare l'auto
al collaudo;


con il documento rilasciato in questa sede, un'autocertificazione relativa
alla     proprietà del veicolo e una fotocopia di un documento d'identità
di chi ha     sottoscritto l'autocertificazione, ci si deve recare all'ufficio
provinciale     della MCTC, dove, dopo il pre-

visto collaudo, vengono emessi la nuova targa e     la nuova carta di circolazione
dell'auto;


con la copia autentica della carta di circolazione ci si deve recare,
entro 60     giorni, ad iscrivere l'auto al PRA, presso il quale si compila
il modulo     NP2/A (detto "modulo azzurro").



 Le limitazioni per rimettere in circolazione veicoli costruiti da tempo non
sono così restrittive: c'è una circolare della Direzione Generale della MCTC
(la numero 170/86 del 15 settembre 1986) che considera immatricolabili i
veicoli "muniti dei dispositivi previsti dal vigente Codice della Strada, 
con i temperamenti previsti dall'art. 146 (però del vecchio Codice, n.d.r.) 
per i veicoli di precedente costruzione"; trattasi, in pratica, di tutti quei
veicoli di interesse " storico o collezionistico", che non sono, però,  da
confondere con i "veicoli d'epoca" ( non adeguati all'attuale Codice perché 
privi, ad esempio di freni anteriori).

 Per questi veicoli, l'unica possibilità di circolare è rappresentata dai 
raduni, organizzati su determinate strade e a velocità ridotte (art. 60 del 
Nuovo Codice della Strada, comma 3, punto a). Va quindi smentita la voce,
sempre più diffusa, secondo cui non sono ammissibili alla circolazione le
vetture prive di catalizzatore o di attacchi per le cinture di sicurezza;
a ribadirlo è il punto 2.2 della circolare citata:



 "I veicoli che conservino immutati gli stessi organi essenziali che avevano
prima della loro radiazione dal PRA o del la loro cessione da parte di ministeri,
enti, ecc. possono essere immatricolati indipendentemente dalla loro anzianità
senza che sia necessaria l'integrale rispondenza alle norme attualmente in
vigore,  essendo invece sufficiente la rispondenza alle norme del Codice
della Strada, con i temperamenti di cui all'articolo 146".



 Lo stesso vale per tutti i veicoli appartenenti alle forze dell'ordine o 
militari, ferme rimanendo, però, le limitazioni riguardanti i veicoli oltre
gli 80 quintali di peso totale a terra.

 Maggiori problemi si incontrano invece quando nessuna delle targhe avute
dal veicolo è nota. Infatti, la circolare precedentemente citata stabilisce
che:



 "Nel caso di veicoli di non dimostrata provenienza originaria (residuati
bellici, veicoli abbandonati, ecc.) quale documentazione d'origine potrà
assumersi l'atto di aggiudicazione emesso dalla pubblica autorità competente,
mentre la certificazione delle caratteristiche tecniche può essere sostituita
da una dichiarazione rilasciata dall'ente (ASI, ecc.) cui il veicolo risulta
iscritto".



 Occorre, quindi, presentare una denuncia di ritrovamento del veicolo al
Comune nel cui territorio lo stesso è stato trovato e attendere un anno,
periodo durante il quale, se il proprietario non dichiara che quel veicolo
gli appartiene (dimostrando relativa documentazione di proprietà), il veicolo
sarà aggiudicato a chi l'ha reperito.

 Invece : 



se il veicolo è stato trovato presso un demolitore, come documentazione 
    d'origine vale la fattura d'acquisto emessa dal venditore;


se il veicolo appartiene a un privato, che lo detiene da tempo senza
targhe e     documenti, vale la dichiarazione sostitutiva di atto notorio
da parte     dell'acquirente.











 ha scritto nel messaggio
news:3E267684...@hotpop.com...
Ritargare un'auto ufficialmente demolita
[cut]
post molto interessante.... io lo metterei fra le faq del newsgroup
P.s: evita l'HTML e gli attachment ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

> post molto interessante.... io lo metterei fra le faq del newsgroup
Pure io ;-)
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Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 ha scritto nel messaggio
news:3E267684...@hotpop.com...
Ritargare un'auto ufficialmente demolita
Lo stesso vale per tutti i veicoli appartenenti alle forze dell'ordine o
militari, ferme rimanendo, però, le limitazioni riguardanti i veicoli oltre
gli 80 quintali di peso totale a terra.
Maggiori problemi si incontrano invece quando nessuna delle targhe avute dal
veicolo è nota. Infatti, la circolare precedentemente citata stabilisce che:
"Nel caso di veicoli di non dimostrata provenienza originaria (residuati
bellici, veicoli abbandonati, ecc.) quale documentazione d'origine potrà
assumersi l'atto di aggiudicazione emesso dalla pubblica autorità
competente, mentre la certificazione delle caratteristiche tecniche può
essere sostituita da una dichiarazione rilasciata dall'ente (ASI, ecc.) cui
il veicolo risulta iscritto".
Leggendo questa parte viene a pensare che se ritrovo un carroarmato tigre
della IIGM posso immatricolarlo ed andarci a spasso:-)
Interessante:-)))
ciao
Rusty

non sarebbe impossibile targarlo, ma rimane il fatto che i mezzi 
cingolati non possono andare su strada se non con tacchettatura in gomma 
di serie.
Se lo vuoi acquistare c' e'  un collezionista che li recupera e li 
vende, compresi gli aerei ex militari sul gra di roma tra la nomentana e 
la salaria
Peppe


 militari,
allora posso prendere dal demolitore una 155 della pula e girarci con
quella??? :P

 quella??? :P
quante volte ti sei visto i Blues Brothers???
andy

si, ma non so se puoi girare con le scritte e la colorazione.
potresti avere ulteriori problemi a reperire il necessario estratto 
cronologico sulla targa (per la reimmatricolazione), perche' prima di 
tutto al rottamaio le portano gia senza targa e poi tutte le auto 
poliziesche, specie quelle con targa  civile non si tiesce a visurarle 
al pra, hanno i dati protetti e servono permessi speciali del ministero.
la vedo quindi difficile.
puoi pero' andare da qualche carrozziere che fa manutenzione di 
carrozzeria alle forze dell' ordine e farti vendere la vernice originale.
te ne posso consigliare una a roma, tra l' uscita dell' autostrada A1 
casello monteporzio 1km verso la casilina. ci passo tutti i giorni.
alla fine sarebe carino scrivere sulla fiancata "PULIZIA"  o "POLLIZZIA" 
o qualcosa del genere
Peppe
