Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Aiuto sulla valutazione della Ford Puma

Salve a tutti,
non frequento da molto questo NG ma ho notato la presenza di molti esperti
ed appassionati...
Il mio cruccio è sulla Ford Puma, vorrei comprarne una ma non so se è una
scelta giusta.
Sicuramente desidero un coupè, la scelta è fra la Puma e la Hyunday
coupè...
So che Il motore della Puma 1.7 è molto evoluto ed innovativo (doppio
albero a camme, fasatura variabile, 16 valvole ..etc), ma le sospensioni
posteriori sono antiquate.
Cos'altro si potrebbe notare??
Grazie a tutti per l'aiuto!!!
-- 
----------------------------------------------------------------------------
---
Agostino Marengo
C.I.S.E.C.A.
Università degli Studi di Bari
e-mail: 
mar...@ciseca.uniba.it
Tel.: 080/5442197
fax: 080/5442191
----------------------------------------------------------------------------
---

non ti arrabbiare se ti fanno aspettare, ma punta sulla 1700, perche'
la 1400 e' >assolutamente sfiatata!!!!
P.

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 posteriori sono antiquate.
Tutta la meccanica della Puma e' la sperimentatissima meccanica della Fiesta.
Le sospensioni posteriori non sono il massimo, ma sono ottime cosi'.
Ricordiamo anche che hanno le boccole che permettono alle ruote posteriori un
leggero spostamento rispetto all'asse, in modo da far seguire meglio la
sterzata al retrotreno.
Ottimo motore, ma lunghissimi tempi di attesa. Motore ottimo sul serio, la
fasatura variabile c'e' e si sente tutta, certo non e' il VTEC, ma sicuramente
puo' competere con la fasatura variabile Alfa. Bellissimo suono, soprattutto
agli alti.
Un po' scomoda per i passegeri posteriori, omologata per 4, mi pare. La
hyundai e' probabilmente migliore da questo punto di vista, pero' considera
anche la dotazione di serie della Puma: clima, controllo della trazione, ABS,
doppio airbag, cinture con pretensionatori, barre antiintrusione, interruttore
inerziale, immobilizer, radio con CD, begli interni, leva del cambio
spettacolo.


 la 1400 e' >assolutamente sfiatata!!!!
La 1.4 ha 90 cavalli su mille chili. Sfiatata non proprio, diciamo che e' come
la Tigra 1.4.



Ciao
Squaletto


Ciao
Giorgio Cifani
Ford Puma 1.7 VCT owner


Si bravo, cosi' lui ti dice di andare alla Hyundai a comprare la Tiburon...
:-)
Ciao,


...



Beh, se la tua esperienza Ford è SOLO una Puma 1.7, allora ti concedo un po
di tempo per cambiare idea, ancora sei troppo entusiasta per il nuovo
acquisto. Io invece ho maturato il mio parere sulla Ford dopo aver avuto:
Sierra diesel, Fiesta 1.1 SX, una Fiesta 1.4 Techno e due (DUE) Mondeo 2.0
SW Ghia.
Io non voglio giudicare la tua Puma perchè non l'ho mai portata e mai spero
di averla e magari con 5 Ford sono stato sempre sfigatissimo (mi sembra
improbabile); d'altronde ho iniziato la mia lettera precisando che mi
riferivo a sistemi installati sulla mia Fiesta e non generalizzando a tutte
le Ford del mondo, OK?
Comunque divertiti con la tua Puma e ti auguro di non avere mai tutti i
problemi che ho avuto io con le Ford :-))
Saluti senza rancore
Squaletto
Golf 1.6 Highline Driver

 Sierra diesel, Fiesta 1.1 SX, una Fiesta 1.4 Techno e due (DUE) Mondeo 2.0
Hai mai avuto macchine FIAT, o altre marche?


 motricità!!!
Infatti generalmente permette, comunque, di 'sgommare' in partenza, pero'
aiuta molto in condizioni particolari, ovvero slittamento dovuto a tenuta di
strada assente. (Ovvio che, se cali a meta' l'acceleratore, vuoi sgommare, non
partire su terriccio o neve :))) )
Ciao


SW Ghia.
A mio padre ogni tre anni la ditta cambia auto.Lui ha avuto una Orion
Ghia,2 Escort Ghia station,1 Escort TD berlina.
A parte l'ultima erano tutte Diesel e non turbo,quindi dei chiodi
assurdi (non che il TD sai una scheggia,pero' in confronto agli altri
motori...),ma come affidabilità si sono sempre comportate bene.
A parte i tagliandi (che tra l'altro pagava la ditta quindi erano
super puntuali) non sono mai state portate dal meccanico (a parte
l'ultima che aveva un piccolo problemino con il condizionatore,risolto
in mezza giornata).
Questo nell'arco di 11 anni (quasi dodici) e mio padre non è
definibile fortunato (anzi...).
Quindi mi viene da pensare che il caso abbia voluto auto poco
affidabili con te e molto affidabili con mio padre.
Probabilmente la  verità sta tra le nostre esperienze.
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          è la mia macchina
UIN:10571308


Una 127, una Renault Super5 e adesso una Golf IV.
Considera che la 127 ha 22 anni e ancora funziona alla perfezione, lo stesso
vale per la Super5 che ha 8 anni.
Saluti multimarca
Squaletto

Ciao.
Possiedo una Puma 1700 dal dic. 1997 ed ormai ho 22.000 Km. Sono
soddisfatto per l' auto in generale anche se devo muovere alcuni appunti:
Hai ragione per i freni.  Ottimo l' ABS ma i freni ant potrebbero essere
più grandi (i cerchi sono da 15'' quindi ci starebbero) e dietro starebbero
bene i dischi. Comunque frena bene ed è discretamente potente. Unico
problema il consumo dei dischi veramente eccessivo: a 16.000 Km sono stati
cambiati in garanzia ma hanno detto che non lo faranno.
Clima: sulla mia funziona benissimo anche se assorbe potenza e spesso mi
verrebbe voglia di spegnerlo...
Controllo trazione: Hai ragione di nuovo. L'ho già fatto controllare due
volte ma mi hanno detto che è OK anche perchè sarebbe tarato per un uso
sportivo e solo per velocità sotto i 40 KM/h...  Io ho potuto provarlo
sulla neve lo scorso inverno senza catene: la macchina si è sempre spostata
sulla neve ma pattinava anche a bassa velocità (anche se avevo
l'impressione di essere leggermente frenato). Sarebbe sufficiente che la
spia del quadro si accendesse quando l'impianto si attiva (come su BMW,
Mercedes, Opel ...)per avere almeno un riferimento. Io resto sempre dubbioso.
Radio: Non sono un grande appasionato di alta fedeltà, comunque mi sembra
che non sia disprezzabile ed anzi migliore della media delle autoradio 'di
serie'.
Resto perplesso sull' affidabiltà: Il capo della mia conc FORD mi ha detto
che aspettano di metterne insieme una decina per poi spedirle in
inghilterra per la riparazione; intanto al cliente montano una nuova
autoradio:vuol dire che ne sostituiscono almeno 6/7 al mese....   La mia
per ora è OK.
Conclusioni: sono soddisfatto e la ricomprerei anche se sono convinto che
con i Km verranno fuori i problemi comuni un po' a tutte le case. Non credo
proprio che sarà come con il BMW 5201 24v di mio padre che con 170.000 Km
mi dà quasi più soddisfazioni ora che da nuovo e l'officina l'ha vista solo
per la manutenzione ordinaria.
saluti
 
--
Posted from 
mail.tin.it
 [194.243.154.49]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org