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Titolo: Ancora sulle quotazioni usato QuattroRuote

Mi domando spesso come si ottengono quei valori, in base a quali
parametri? Sono legati alla soggettività dello scribano di turno o
sono regolate da precise norme? La domanda non sarebbe importante se
quei numeri non significassero soldi reali che al momento della
rivendita vengono considerati praticamente ufficiali. Scrivere ad
esempio 12.100 euro anzichè 11.850 vuol dire mezzo milione del vecchio
conio. Chi stabilisce e come l'esattezza di tali cifre?
A tal riguardo mi ha colpito il prezzo della serie 5 BMW. Nuova costa
50.651 euro (530d attiva), una usata del II semestre 2003 39.700:
-21,6%. Va bene, fin qui tutto regolare. Ma possibile che la 530d
Titanum (probabilmente la più accessoriata) dello stesso anno ma della
serie precedente venga valutata 28.800 €? 10.000 € di meno del nuovo
modello? Ma di quanto si sarebbe svalutata, causa l'arrivo del nuovo
modello, a distanza di un anno supponendo un prezzo d'acquisto di
45-50.000 euro? Quasi del 40% in un anno?
 

 Quasi del 40% in un anno?
Eh, nn me lo dire ..
Mi sto già contanto i soldi ke perderò con l'auto ke nn ho ancora comprato .
Imho l'unica soluzione è comprarla e tenersela fino a quando effettivamente
nn valga la pena cambiarla per una ke sia nettamente più tecnologica e
moderna .
Quindi 10 anni ...
Oppure, per chi scarica o ha particolari vantaggi, cambiarla ogni 3-4 anni .
Anke se cmq penso ke un po' di soldi suoi ce li debba mettere ...

Anke se cmq penso ke un po' di soldi suoi ce li debba mettere ...
Nemmeno in quel caso conviene. Comunque la mia domanda č: come viene
fuori quel numero, cioč la quotazione pubblivata su 4R? C'č gente che,
quando deve acquistare qualcosa, gira per trovare il prezzo migliore
dando importanza anche ai 20-30 euro di risparmio e poi accetta senza
discutere la quotazione che viene fatta su un proprio bene da un
nonsochi di 4R. Sempre prendendo l'esempio citato anzichč scrivere
28.000 potevano scrivere 28.500 e andava bene lo stesso, tutti ne
prendevano atto e nessuno aveva niente da ridire. Poi, per completare
l'opera, ci aggiungono quei pallini del c@@@ che dovrebbero indicare
la tenuta dell'usato: la macchina in questione ne ha ben 4 (superiore
alla media)!!

 Quasi del 40% in un anno?
L'uscita di un modello totalmente nuovo e' l'evento piu'
"traumatico" per quanto concerne la tenuta del valore.
D'altro canto comprare una 530d vecchia serie nel 2003 
e rivenderla dopo solo un anno non e' un'idea brillante.
 
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Niente firma o faccine sino
a quando....

e rivenderla dopo solo un anno non e' un'idea brillante.
Su quello che dici non ci piove. La domanda che ancora non ha risposta
č: come salta fuori quel numero? Mi piacerebbe che fosse il risultato
di una operazione prefissata (es. valore al nuovo - x%/anno - x%se
presente nuovo modello) e non un valore messo lě quasi a caso da un
tizio che mette lě due numeri in croce.

Anke se cmq penso ke un po' di soldi suoi ce li debba mettere ...
Certo che si....mica te la regalano l'auto. Pero' potendo scaricare
l'80% e recuperare l'IVA alla fine ne tiri fuori pochi. 
Alla fine con un esborso relativamente basso hai l'auto nuova,
l'alternativa e' pagare piu' tasse.....
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 l'alternativa e' pagare piu' tasse.....
Basso no, minore di uno con busta paga si.
Ciao
gigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

rappresentanti possono fare
E io sono appunto un rappresentante....8-)


tizio che mette lě due numeri in croce.
Nulla vieta di pensare che possa essere cosi'.
Molto piu' realisticamente credo che il prezzo venga determinato
da diversi fattori, ciascuno dei quali contribuisce al totale
percentuale. 
Per fare un esempio, l'uscita di un nuovo modello in sostituzione
potrebbe "valere" un 20% in meno, da sommare alla svalutazione
normale.
