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Titolo: Motore in braccio! parte 2

Bene, sono appena tornato da qualche giorno di relax in montagna, ho letto i
molti messaggi di risposta che avete messo e sono tutti molto interessanti e
costruttivi, a parte rare eccezioni, perché non mi accusate bambinescamente
di pubblicità negativa ad un marca e modello come sarebbe facile per gli
imbecilli fare, ma scrivete semplicemente ed apertamente le vostre personali
opinioni frutto anch'esse, come le mie, di esperienze personali e di
conoscenze dalle fonti più disparate. Per non lasciare la questione in
sospeso l'auto è, o per meglio dire era, una FIAT Uno e analogo epilogo
toccò pochi anni or sono ad altre mie conoscenze quando in 4 in auto
uscirono di strada in un curvone da 70Km/h e solo i due occupanti dei sedili
posteriori poterono raccontare l'accaduto. Ho scritto solo di vita vissuta e
se qualcuno vuole contestare questo sappia che è in malafede: non mi sono
inventato nulla, non ne avrei motivo, perché io con la vita non scherzo mai.
Qualcuno di voi ha scritto frasi del tipo: tanto tutti dobbiamo morire e
nessuna auto è indistruttibile, ma forse non si è accorto che ogni auto ha
una sicurezza differente dall'altra. Non mi sono mai sognato di dire che
esiste l'auto perfetta, solo farvi riflettere sul fatto che non basta stare
dentro alcune norme europee sui crash test per definire sicura un'auto,
occorre lavorare molto di più e meglio, e sono stufo ed arcistufo che si
possano vendere mezzi-cartone come quello sopra esposto senza rimorsi di
coscienza per le vittime lasciate sulla strada, evitabilissime con un po'
più di serietà nella progettazione ed esecuzione dei mezzi, senza tante
spese aggiuntive (come dimostra il cavetto sottomisura di un'auto nota ormai
a molti per andare a fuoco da sola ed i breve tempo), e sono ugualmente
stufo ed arcistufo di quelli che comprano senza informarsi seriamente di
cosa stanno comprando nonostante ne vada della loro incolumità e sono stufo
ed arcistufo di quelli che cercano di negare i fatti lanciando idiote accuse
a chi vuole solo raccontare questa realtà dei fatti, che sarà pure parziale,
ma che è reale e probabilmente condivisa da chissà quante persone che invece
preferiscono non parlare per chissà quali timori. Le auto non sono tutte
uguali in fatto di resistenza agli urti: non lo dico io ma migliaia di
crash-test effettuati da molti organi mondiali e anche questi sono fatti
documentabili e perfettamente razionali. i numeri parlano da soli e basta
andare a darci un occhio, per esempio sul sito della FIA.
Grazie a tutti per i vostri contributi
Saluti
Fabio


wrote:


Beh , fabio la UNO e' un'auto progettata quasi 20 anni fa, rispetto ad
un'auto di adesso sicuramente e' meno sicura (ma sono convinto che
ci sono auto di oggi che non si comportano tanto meglio). Nel 1980
sicuramente era all'avanguardia e molto migliore per esempio della 
R4 o della Fiesta prima serie. 
Ieri sera ho visto un chioppo  tra una Megane coach e una
Polo ultimo modello, l'urto e' avvenuto quasi frontalmente e  la
megane ha centrato
col muso lo spigolo della polo. L'urto e' avvenuto direi a 30 orari
circa, in quanto io ero dietro alla polo che andava a 50 orari prima
di inchiodare sull'incrocio.
Risultato, occupanti incolumi, automobili da buttare (la megane
era ridotta veramente in maniera pietosa , con il cofano piegato
a fisarmonica, mentre la polo aveva un parafango distrutto e la
ruota quasi staccata dalla trasmissione. La cosa che mi ha colpito
di piu' e' che su nessuna delle 2 auto si e' aperto l'airbag (ammesso
che fosse installato ma non ho fatto in tempo ad appurarlo). La cosa
mi sembra abbastanza strana perche' sicuramente se c'era una persona
anziana alla guida si sarebbe spiaccicata sul volante.
Per fortuna gli autisti erano 2 ragazzi ed entrambi sembravano
incolumi anche se uno zoppicava un po.

andare a darci un occhio, per esempio sul sito della FIA.
Io sono convinto che i consumatori debbano esprimere liberamente le
loro opinioni perchè solo così si può determinare un miglioramento
della qualità, in passato denuncie come quella di LegaAmbiente nei
confronti della Fiat hanno determinato cambiamenti che rappresentano
una inversione di rotta rispetto al passato, e spero che in futuro si
possa fare meglio.
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

>Secondo me, la sicurezza la fa chi guida.
Mai stato tanto d'accordo.
Saluti
Fabio

...


sulla coscienza del pilota.
Concordo integralmente. Soprattutto se penso a quelle persone che si
vantano di avere Airbag ed ABS e non indossano la cintura perche' e'
"scomoda".......Il vizio e' prettamente italico, perche' in paesi dove
la civilta' viene prima della "moda", l'uso della cintura e'
considerato un'elemento fondamentale della guida. Noi invece stiamo
ancora a trovare appigli sulla presunta pericolosita' della cintura in
caso di incendio o di blocco del dispositivo, trascurando il fatto che
quasi nessuno si prende la briga di controllare che funzionino bene
dopo lo strappo, un gesto che richiede dai 10 ai 20 secondi.
Ciao. M'ork
 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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(!#!?!#@@!@)  Driver

che i casi avvenuti fossero di molto superiori a quelli della Marea?
Chiedo scusa se sto per scrivere qualcosa di cui si è ampiamente discusso,
ma seguo da poco questo NG, e credo che, trattandosi di sicurezza, non
faccia poi tanto male ripetere qualcosa già detto.
Veniamo al dunque: possiedo una Marea 1.8 HLX, di cui sono pienamente
soddisfatto sotto tutti i punti di vista. Fino ad ora non avevo mai sentito
parlare di incendi su tale vettura, e ora vorrei sapere se si tratta di un
difetto ricorrente, quali versioni ne sono afflitte, dove posso avere
maggiori informazioni (anche in rete) ed eventualmente quali controlli
preventivi dovrei effettuare in officina.
Ringrazio chiunque vorrà rispondermi, e auguro a tutti un sereno 1999.
Saluti.
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preventivi dovrei effettuare in officina.
Non ti preoccupare, sono state richiamate 22.000 Marea TD 100. TD 75 e
Marengo con climatizzatore, ovviamente sono escluse le altre.
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

Marengo con climatizzatore, ovviamente sono escluse le altre.
Non riesco a convincere un mio amico che il richiamo e' stato fatto.
Sai dirmi per caso dove posso trovare maggiori informazioni?
Io avevo sentito alla radio proprio quello che hai detto tu...
* Togliere XXXX per rispondere privatamente *
    * Fidonet: 2:331/103.16 *
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P


Gaetano
ga...@usa.net