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Titolo: sbandamento posteriore in curva e sospensioni

Ieri proseguivo placido e tranquillo con la mia vecchia mercedes 190 
1.8 a metano (354k km ci tengo sempre a precisarlo) su per una salita 
durante la pioggia. La mia bambina č a trazione posteriore e nonostante 
ciň in curva credevo di accelerare non al punto di farle perdere 
aderenza, č successo invece che ad una velocitŕ di una 50-ina di km/h mi 
sono sentito il culo baldanzoso e ballerino che mi ha proiettato il muso 
verso l'interno della curva. Ho quindi controsterzato e ricontrosterzato 
guardando l'alto muro di cemento a fianco con una certa inquietudine, ma 
fortunatamente alla seconda controsterzata la bambina č tornata come 
prima e come se non fosse successo nulla. Ora mi domando: "puň dipendere 
anche dalle sospensioni questa cosa?", in pratica so di non avere piů le 
sospensioni al 100% ed immagino quindi che la macchina in salita si 
"siede" sulle ruote posteriori, plausibile? Le gomme anche quelle non 
sono nuovissime ma fino a quel momento sembravano ancora andare, infatti 
hanno un anno o poco piů, il battistrada č consumato uniformemente e non 
č al limite, infine il marchio Bridgestone dovrebbe essere una buona 
garanzia. Insomma a vostro avviso una cosa del genere poteva succedere 
anche ad una macchina nuova e tutta in buona salute o le sospensioni non 
piů nuovissime hanno influito in una certa misura?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

Piů che le sospensioni ti consiglierei di controllare il funzionamento degli
ammortizzatori, magari tanto per cominciare con ňa classica prova rimbalzo:
ti appoggi sugli angoli della macchina e poi lasci andare di colpo, se la
macchina si risolleva e non fa rimbalzi ok, altrimenti ammo da sostituire .
Zotto

 anche dalle sospensioni questa cosa?",
Sicuramente gente piu' esperta mi smentira',cmq secondo me in quelle
condizioni (pioggia e TP) le sospensioni centrano poco e niente.... IMHO....
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Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

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Pneumi buoni e nuovi, sospensioni efficienti e magari sportive eccetera
alzano il limite di qualcosa... ma o ti metti nella testa che devi imparare
ad andare al limite, oppure certe cose ti potranno sempre capitare eccome (a
meno che non guidi come un ottantenne rincoglionito e orbo, nonchè
desfinterato e guercio con l'artrite al piede :D).
Nulla è più bello, per un appassionato di guida, dell'abilità di pilota.

 
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

 > più nuovissime hanno influito in una certa misura?
posso capire il tuo smarrimento....
da quello che scrivi, credo che tu abbia abusato sia delle gomme che delle
sospensioni
ergo
gli ammoritzzatori NON possono durare 10anni nè tantomeno 350K km, le
gomme...boh, non so quanti km hanno, ma da quello che scrivi non sono in
condizioni ottimali, anche se il battistrada non è finito... è palese che
una gomma seminuova non lavori bene con una sospensione poco frenata, e sul
bagnato i pproblemi escono violentemente allo scoperto
morale
passa dal meccanico, poi  dal gommista, poi da S.Antonio...
Fabio

durante la pioggia. La mia bambina č a trazione posteriore e nonostante 
 [CUT]
Chiaramente a distanza e senza vedere l'auto e' difficile dire
qualcosa....ma gli ammortizzatori quanti km hanno? Spero che dopo 354k
km tu li abbia gia' cambiati vero? :)
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 Fabio
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 Zotto
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