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Titolo: I vari 1.8 Turbo di casa VW.....

Salve ragassuoli...
mi stavo chiedendo in che cosa si differenziano i vari 1.8 Turbo del Gruppo
VW-Audi-Skoda-Seat (ach, la Globalizzazione!!!!!!!!).
Mi pare di aver capito che tra i 1.8 150-180 Cv cambi solo la mappatura
della centralina (infatti non capisco come la VW non abbia dotato del 1.8 T
da 180Cv la Golf GTI da subito. A breve non č prevista una RSI da 180CV??).
Il 1.8T della Seat vede i 156Cv (tranne quello di Cupra :-PPP). So che non
contano quasi nulla ma quei 6cv da dove escono fuori? La nuova Cupra R monta
il 1.8T da 180Cv. Anche qui credo siano esigenze di marketing e di target il
fatto di far uscire versioni piů spinte dopo un paio d'anni.
Capitolo Audi.
Qui si sono veramente sbizarriti!!! Si passa dal 1.8T 150Cv a quello da
225Cv della TT passando per i 210cv della S3. Capisco la scelta di dotare
una turistica A3 di un propulsore docile come il 1.8 150, ma perchč pompare
di 15Cv in piů una TT rispetto a una S3??? In che cosa si differenziano i
motori di TT e S3?
Azzardo: condotti piů performanti, maggiore cura nella messa a punto delle
varie fasi, lucidatura e smerigliatura delle luci di aspirazione e
scarico... Ahhrg! Fatemi capire qualcosa!
Bene dopo queste pippe mentali vado a nanna sapendo che in un batter
d'occhio i miei atroci dubbi verrano soddisfatti!
Ciaooo
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

VW-Audi-Skoda-Seat (ach, la Globalizzazione!!!!!!!!).
Aaaaaaaaarrrrggggggggggghhhhhhh, leggi i vecchi messaggi!!!! Se no si
scatena un altro thread infinito!!!!!
Comunque, una volta x tutte
150/156
CV pressione bassa, e dice Cupra, turbina + piccola solo x l'ibiza
180
pressione alta
210/testata completamente rifatta
225/stessa modifica
con pressione leggermente + alta
i motivi sono esclusivamente di
marketing
Ciao
Zamp
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

scatena un altro thread infinito!!!!!
Chiedo venia! Purtroppo Autluk fa le bizze e così ho avuto molti giorni di
"buco"...Magari mi è sfuggito qualcosa!
Cmq grazie mille! Non voglio assolutamente scatenare un 3d gigantesco nè
tantomeno far polemiche tipo VW vs. Resto del Mondo!
Alla prossima :-)))
E Grazie...


 "buco"...Magari mi è sfuggito qualcosa!
E' la giusta punizione per chi usa GuardaFuori come soft di news.... :-)
Ciao!!!!
-- 
Leonardo®
Bruxelles - 26,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

con pressione leggermente + alta
E aggiungo che questi sulle Audi hanno 2 intercooler......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 E aggiungo che questi sulle Audi hanno 2 intercooler......
Li avrebbero anche sulle VW, se li montassero... (me li sono
dimenticati!)
Ciao
Z

 con pressione leggermente + alta
Non solo, il 225cv ha anche 2 intercooler piccoli (o un intercooler più
grosso rispetto al 210, non ricordo bene) mentre il 210 ha un solo
intercooler.
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 intercooler.
no no, te lo assicuro, parola di tecnico audi alla presentazione
ufficiale stampa della S3 a Monaco. I due motori sono identici,
l'intercooler singolo e' sul 150/180, sia il 210 che il 225 ne hanno due
+ piccoli
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

intercooler.
No, anche la S3 ne ha due, lo vedi chiaramente dagli spaccati della
casa che c'erano a suo tempo sulle prove. Il fatto che la S3 abbia
210Cv invece dei 225 della TT è solo un fatto elettronico........


wrote:


 Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)