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Titolo: Tagliando Fai-da-te

Oggi mi son divertito da matti con la Cliuzza del papi ;-)
Venerdi pomeriggio mi sono messo alla ricerca del Mobil1 5W50, filtro olio,
filtro dell'aria, e tutti i liquidi.
Avevo trovato tutto (in diversi posti) tranne la candele a doppia punta e il
liquido del servosterzo, sono quindi andato in un'altra città vicina in un
centro Renault che neanche conoscevo a comprarli...e dato che c'ero ho preso
pure il filtro dell'aria.
Fino ad allora i prezzi m'erano andati proprio bene...soprattutto l'olio:
100mila per 5 litri + il filtro (Agip).
Però...una candela 13mila...non me l'aspettavo :-OOO
Cmq...era roba originale Renault...che potevo fare...ho preso tutto e sono
andato.
Volevo cambiare del tutto il liquido del radiatore...che faceva proprio
schifo...era "2 colori"...in basso rosso, e sopra blu-verde...sicuramente
era stata aggiunta acqua normalissima...sicuramente neanche distillata :-(
Avevo pensato di staccare il tubo dalla vaschetta per svuotarla tutta...ma
poi ho visto che c'era una "lamella" di ritenuta e che se la rompevo
rimanevo bloccato ;-)
Allora pateticamente mi son messo con una siringa fregata al papi e poco
alla volta l'ho svuotato quasi tutto (qualche cosina spicciola è
rimasta...ma poco e niente...). Svuotata tutta quella schifezza ho messo il
liquido x radiatori protettivo, bla bla bla Arexsons..., poi ho aggiunto il
liquido dei freni (ne mancava un bel pò) sempre Arexsons Dot 4 (c'era
scritto specifico per ABS...ma...boh??), e il liquido del servosterzo
Renaultmatic D2.
Ho svuotato poi tutta la vaschetta lavavetro nella quale c'era acqua
normalissima...e ho messo il liquido specifico sempre Arexsons... Ricordo
che sulla Punto a furia di mettere acqua ho rotto la vaschetta perchè s'era
formato un casino di calcare... :-(
Oggi sono andato a casa di un mio amico che ha un casino di arnesi,
sicuramente meglio attrezzato di me per cambiare l'olio e le candele.
La cosa più strana è che ho dovuto comprare un giravite apposito, MAI visto
in vota mia per togliere la protezione di plastica che c'è sulla
candele...mi hanno detto che è un brevetto francese...in effetti non ne
avevo mai visto prima...mah....
Cmq...cambiate la candele, filtro dell'aria...solleviamo al vettura, ci
ficchiamo sotto per svuotare la coppa dell'olio e troviamo una bella
sorpresa: non era una normalissima chiave esagonale...ma "quadrata" :-O
Fortuna che ero da quasto mio amico...io avrei gettato la spugna...
Prendiamo il calibro e misuriamo i millimetri...così preso un pezzo di ferro
lo ha "tagliato" nella misura esatta (8mm) ed è andato a pennello ;-)
Ma sti francesi...io non li capisco ;-PPP
Svutiamo tutto...era un olio viscido...NERO NERO...mai visto nulla così
orrendo...chissà che caspita di olio era :-(
Vado allora a svitare il filtro dell'olio...ma...porcaputtana: quello che
m'avevano dato a me era di misura diversa!
Mi son mangiato nel mani...ma ormai non potevo far nulla...la macchina era
lì senza olio...non potevo lasciarla ferma un giorno per comprare il
filtro...pazienza...ho dovuto lasciare il filtro vecchio... :-(
E vabeh...su...tanto...se teniamo conto di tutto l'olio vecchio che resta
nelle pareti interne...siamo sempre lì più o meno.
Chiudo la coppa dell'olio...e verso i 4 litri di Mobil 5W50.... Stupendo ;-)
Chiarissimo, faceva anche un odore "invitante" eheh!
Pensate: l'asticella x il controllo dell'olio sulla clio è di plastica
gialla...e nel controllare l'olio quasi non si capisce bene il
livello...devo metterla in controluce ;-)
L'olio precedente invece sembrava quasi vernice nera sotto quest'aspetto...e
poi era molto più viscoso...anzi  "oleoso" ;-)
Questo effettivamente è un altro pianeta...appena faccio il tagliando alla
206 metterò quello anche su di lei ;-)
Beh..che dire...mi son divertito un sacco...anche se mi aspettavo "meno
sorprese" ;-)
Però mi domando una cosa: secondo voi sul 5ino un olio del genere andrebbe
bene? ;-)
E le candele a doppia punta? (se esistono di quel tipo eh? Questo non lo
so...sono ignorante ;-)
--
Piero Coppolino
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Peugeot 206 Roland Garros driver
Renault Clio II 1.2 RT driver
Fiat 500 F '71 driver & lover! ;-)
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 candele...mi hanno detto che è un brevetto francese...
Cos'è, quello con la punta a "margherita" (esagonale con i lati ricurvi
verso l'interno)?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 verso l'interno)?
Esatto...
Proprio quella...la conosci?
E quella per la coppa dell'olio?
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 E quella per la coppa dell'olio?
Anche lì, è lo standard Renault. A proposito, avete cambiato la
rondellina in rame?
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 rondellina in rame?
mmm...no...non me ne sono accorto sinceramente...e poi dove la prendevo?
Ho fatto quello che c'era scritto sul libretto...ho tolto la vite, ho
svuotato, ho rimesso la vite...e ho riempito...tutto qua ;-)
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 mmm...no...non me ne sono accorto sinceramente...e poi dove la
prendevo?
Evidentemente allora hai uno di quei motori Renault privi di rondella di
tenuta. Cmq si compra negli autoricambi.


 verso l'interno)?
 Si chiama Torx... poco diffuso, ma funziona 8000 volte meglio dei classici
philips che scappano e spanano le viti con una facilità incredibile, essendo
di milioni di misure tutte diverse una dall'altra!
Ciao,
Immanuel
(21,190,RM)

 svuotato, ho rimesso la vite...e ho riempito...tutto qua ;-)
Mi sa tanto che avrai delle piccole perdite d'olio.
Prova a filtrare l'olio che hai tolto, vedrai che dentro c'è una rondella
che faceva da guarnizione al bulone. Non riutilizzare quella, serve nuova.
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

 che faceva da guarnizione al bulone. Non riutilizzare quella, serve nuova.
Ma non credi che debba essere scritto nel libretto di istruzioni sti fatto
della rondellina?
Il bullone aveva di per se una guarnizioncina di gomma nera attorno...sotto
la parte da avvitare...non credo ce ne sia un'altra...
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 la parte da avvitare...non credo ce ne sia un'altra...
Evidentemente alla Renault hanno cambiato. Prima c'era un rondella di rame
che quando si stringeva il bullone si schiacciava leggermente facendo così
da guarnizione (e per questo non era riutilizzabile). Se comunque non hai
nessuna perdita, neanche una goccia, allora sei a posto.
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