Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Press] nuova Fiat 500 Abarth

Ciao
segnalo che sono apparse le prime immagini ufficiali della nuova Fiat
500 Abarth.
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1660
In Fiat sembrano pronti a fare tesoro degli errori del passato,
rinfrancati anche dalle risposte del mercato: così dopo avere
impiegato un tempo assurdamente lungo per trasformare in un auto di
serie la concept 3+1 ora si sono rimboccati le mani per cavalcare il
successo della nuova 500, ampliando quanto prima la sua gamma.
Due le varianti per le quali è già certa l'entrata in produzione: la
sportiva 500 Abarth e la 500 Cabriolet. Se di quest'ultima al momento
esistono solo delle ricostruzioni più o meno fantasione da parte delle
riviste specializzate, la prima è già in fase avanzata di collaudo ed
è seguita con l'attenzione che si deve ad una vettura attesa con
trepidazione da tutti gli appassionati.
La nuova Fiat 500 Abarth infatti segna la rinascita di un binomio
entrato nella storia dell'automobile e rimasto tutt'ora nel cuore di
moltissi automobilisti. Allo stesso tempo, la piccola sportiva
italiana avrà un compito quanto mai impegnativo, dovendosi confrontare
con la Mini Cooper S, la piccola sportiva più divertente degli ultimi
anni, grazie al suo assetto piatto e allo sterzo da kart.
Caratteristiche queste che molti sperano di ritrovare anche nella
piccola italiana, sulla quale per altro rimangono molte incertezze in
termini di potenze e prestazioni.
L'unica informazione certa è infatti l'utilizzo del 1.4 litri benzina
sovralimentato, già adottato sulla Grande Punto, ma sul livello di
potenza proposto si susseguono le ipotesi più diverse. La più
conservativa parla di una versione "base" da 120 CV e di una "SS" da
155 CV. Potenze discrete ma lontane da quelle della rivale anglo-
tedesca, senza contare che Renault Clio RS, Peugeot 207 GTI e Opel
Corsa OPC vanto potenze comprese tra i 185 e i 200 CV.
Anche per questo motivo secondo alcune voci la cavalleria disponibile
sotto il cofano potrebbe essere decisamente più sostanziosa, con
l'arrivo della variante da 185 CV già pronta per la Grande Punto
Abarth, magari abbinata alla sigla SS Assetto Corsa, anche questa
ripresa direttamente dalla storia della 500 Abarth.
Particolare attesa tra gli appassionati c'è anche per la
caratterizzazione estetica della nuova Fiat 500 Abarth, che vanta un
assetto ribassato, cerchi in lega di disegno specifico, nuovi fascioni
anteriori e posteriori e passaruota allargati. Resta da capire fino a
che punto i designer del gruppo Fiat si sono spinti nella
caratterizzazione sportiva degli interni.

 ha scritto nel messaggio 
news:c0bd1ec5-0552-49b3...@u72g2000hsf.googlegroups.com...
Ciao
L'unica informazione certa è infatti l'utilizzo del 1.4 litri benzina
sovralimentato, già adottato sulla Grande Punto, ma sul livello di
potenza proposto si susseguono le ipotesi più diverse. La più
conservativa parla di una versione "base" da 120 CV e di una "SS" da
155 CV. Potenze discrete ma lontane da quelle della rivale anglo-
tedesca, senza contare che Renault Clio RS, Peugeot 207 GTI e Opel
Corsa OPC vanto potenze comprese tra i 185 e i 200 CV.
Anche per questo motivo secondo alcune voci la cavalleria disponibile
sotto il cofano potrebbe essere decisamente più sostanziosa, con
l'arrivo della variante da 185 CV già pronta per la Grande Punto
Speraimo che le prese d'aria non siano li per bellezza e finte come la Leon.
Una tristezza...... 

  caratterizzazione sportiva degli interni.
Cinture a 4 punti, roll bar integrato e dispenser di carta igienica.

una istigazione al suicidio del ragazzotto.
mi sa che ben pochi ragazzotti possano permettersi queste macchine,
ora come ora... buona parte del venduto di queste macchine finisce in
mano a gente che le prepara per correrci...
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 una istigazione al suicidio del ragazzotto.
il ragazzotto si ammazza anche con una panda...
non sono le auto ma le teste che vanno cambiate. 

> il ragazzotto si ammazza anche con una panda...
Ma s'ammazza più facilmente con la Clio RS.
Partendo da fermo, quando io con la Punto sono arrivato a 100, la Clio RS è 
già a 130, almeno.
E non tirarmi fuori la storia che un'auto sportiva ha margini di sicurezza 
superiore ecc, perchè a questo punto occorrerebbe regalare una Enzo a ogni 
18enne ;) 

 è già a 130, almeno.
se vai a sbattere contro un muro od un platano a 100 km/h o a 130 km/h muori 
in entrambi i casi.

 muori in entrambi i casi.
Se fai una curva a 130 hai meno possibilità di rimanere in strada che non a 
100.

 ripresa direttamente dalla storia della 500 Abarth.
Che pressione di sovralimentazione dovrà mai avere un 1.4 con 185 cv?
No, lo dico tanto per questioni di affidabilità.....
Io vedrei molto meglio un 1.6 turbo ma per il momento mi basta sapere dove
hanno posizionato l'intercooler. Spero frontalmente ma potrei aspettarmi di
tutto.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 a 100.
se la metti su questo piano imho perdi.
con una 500 abarth probabilmente la curva la fai con maggiore sicurezza 
rispetto ad una panda 30.

 rispetto ad una panda 30.
Mettiamo che il limite di aderenza laterale sia 1g per la Abarth e 0.8g 
per la "normale".
Mettiamo che a 130 la curva sia tale da sviluppare un'accelerazione 
centripeta pari proprio a 1g.
A 100, la stessa curva richiede 0.59g.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 che vanno cambiate.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 308++, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 A 100, la stessa curva richiede 0.59g.
va bene, ma volete veramente farmi credere che il ragazzotto coglioncello 
prende la curva a 100 km/h con una 500 1.2 invece che 130 con una 500 abarth 
?
dai son cose trite e ritrite, hanno fatto leggi in base a questo (imho 
stupido) modo di ragionare e gli incidenti ed i morti non sono mai 
diminuiti. 

 diminuiti.
Ovvio, perché non č con una legge che risolvi questo problema.


 Ovvio, perché non č con una legge che risolvi questo problema.
appunto.

 che le cazzate che ho fatto non le avrei fatte anche con una utilitaria.
Boh, io posso dire che la Dyane mi ha "salvato il culo" più volte e che, 
forse, avessi avuto come prima auto una Uno Turbo mi sarei fatto del male...
Però io ero davvero *tanto* coglioncello...


 male...
mah....
io ho fatto alcune cazzate.
1- andavo tardi al lavoro stagionale e ho pigiato troppo in città in curva 
con ghiaino e mi sono girato completamente.
avevo una orion injection (aka xr3) ma avrei fatto la stessa cosa con una 
clio 1.2
2- ho guidato da ubriaco (e quest è la cosa di cui più mi vergogno) erano 15 
anni fa, mi è andata bene anche perchè un mio amico disperato dal mio stato 
mi ha seguito con l'auto, se avessi avuto un'altra auto avrei rischiato 
comunque.
una volta un mio amico si è schiantato (con me dentro) con una tipo 1.4 e 
dopo che aveva fatto un corso di guida sicura che altro non ha fatto che 
peggiorare la sua guida oltretutto.
comunque la mia Orion certamente non mi ha messo più in pericolo di altre 
auto.
 

 io ho fatto alcune cazzate.
Io tante, temo che le regole di usenet vietino di postare messaggi da 
due megabyte :)


 rispetto ad una panda 30.
Se dai un'auto sportiva in mano ad un 18enne, anche con la testa a posto, è 
pura illusione non pensare che il ragazzo, il giorno stesso, ne voglia 
scoprire i limiti...
La gavetta l'ho fatta su una Dedra 1.6 75cv che non andava nemmeno a spinta 
e che non stava in strada, e questo ha certamente aiutato a placare i miei 
animi "bollenti", perchè l'ultima delle cose che ti girava per la testa era 
scoprire in quanto copriva lo 0-100 o a quanto prendeva la solita curva..
E se avessi avuto un'auto più sportiva, mi sarei fatto male in più 
occasioni, o almeno avrei rischiato grosso, di questo ne sono CERTO!
Da allora ho maturato uno spirito diffidente verso qualunque auto (corro=mi 
faccio male), memore delle esperienze passate.
Sò quando è il caso di aprire perchè non avevo il TCS, so a quanto a 
prendere la curva perchè non avevo l'ESP, sò quando e soprattutto QUANTO 
devo frenare perchè non avevo l'ABS. Queste sono cose che chi ha fatto la 
gavetta con la Clio RS piena di controlli elettronici non può sapere...e 
appena mette il culo su un'auto inferiore si fa male, è matematico.

 ripresa direttamente dalla storia della 500 Abarth.
dubito che la faranno una 500 con 185cv
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)