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Titolo: uno turbo nuova!!!!!

Raga, mi è balenata un idea!!
Un vecchio post "di Stefano D.", relativo ad un suo viaggio in turchia,
diceva che li vendono sotto un altro marchio le fiat regata.
In italia non compererei mai una uno turbo usata, o una R5 GT Turbo... sono
tutte finite!
Ma mi chiedevo se in altri paesi le vendono nuove e a quanti soldi...
che figata poter comeprare una macchina "nuova" seppur con progetto di 15
anni fa! Come aver potuto comperare una Golf GTI (ho un serie II) nuovo al
posto che usato.....
idea brillante o IDAcazzata dovuta al fattoc che il capo mi ha portato a
mangiar al ristorante cinese (!) e devo ancora digerire un grammo (mamma mia
ke schifo!!!!!!!!!!!!!!!!!!)????????
Borto

Ciao "Borto"
Se vai in India puoi prenderti questa NUOVA
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/1442/pad.htm
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 Se vai in India puoi prenderti questa NUOVA
eilah!! Addirittura una 1100 nuova!!!!!!!! Cacchio!!!!!!! Quanto costa?
Qaunto vale un "coso" indiano?
c'è anche la uno, ma c'è solo la 1000 fire e la diesel............. ;(


 posto che usato.....
Magari dico una stronzata, ma mi sembra che la Golf II sia in qualche
modo ancora in produzione da qualche parte in America Latina (Brasile?),
sebbene piuttosto rimaneggiata... ma dubito che avresti la stessa
macchina, probabilmente tra queste e le vecchie Golf c'e' la stessa
differenza che c'era fra la Uno CS e quella italiana (ossia: un abisso).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 c'è anche la uno, ma c'è solo la 1000 fire e la diesel............. ;(
E perche', la 124 col motore Nissan non e' una figata? ;))))
Interessante leggere il giudizio sulla Fiat Siena (la Palio a tre
volumi): "The car is laden with a fantastic engine, which reeks of power
and smoothness. This car is going to shakeup the midsize pack with its
breathtaking ride, classy looks and comfortable interiors. This is one
of the better all-round automobiles around which also come quite cheap."
Insomma, qua l'80% della gente considera la Palio un catorcio mentre per
gli indiani e' una meraviglia... quando si dice la relativita' ;)))
CRISTIANOOOOOO!!!! guarda che dicono della Honda City (la vecchia Civic
a tre volumi): "This cars shattering performance is coupled with equally
amazing fuel efficiency which is quite rare in cars of this size. Buy
the car if you enjoy driving, nothing else could give you more pleasure
and fulfillment."
E mo' chi lo regge piu'... ;PPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Borto
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 -Guglielmo Cancelli
ciao ciao!
Borto

 E mo' chi lo regge piu'... ;PPPPPP
Ma siamo proprio sicuri che LORO siano il terzo mondo e NOI il primo?????
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 spiegarmi la storia della uno CS???
La storia non la so, ma molto brevemente posso dirti le differenze con
quelle italiane.
La Uno CS era prodotta negli stabilimenti Fiat di Belo Horizonte
(Brasile) ed era nata per il mercato sudamericano, poi qualcuno ebbe
l'idea di importarla anche in Italia. 
Nonostante la somiglianza con le nostre Uno, era in realta' basata sul
telaio della 128, e da questa riprendeva lo schema delle sospensioni
(anteriore McPherson con barra stabilizzatrice, retrotreno pseudo
McPherson con balestra trasversale) e alcuni dettagli secondari come la
posizione della ruota di scorta (nel vano motore davanti al guidatore
anziche' sul fondo del bagagliaio). Il motore era uno solo, un 1116 cc a
benzina da 58 cv ad albero a camme in testa appartenente alla famiglia
"Brasile".
Esteticamente era quasi identica alle Uno italiane, a parte il cofano "a
coperchio" tipo Regata e alcuni dettagli dei rivestimenti interni (il
padiglione ad esempio). Era disponibile solo a 3 porte e in un unico
allestimento piuttosto spartano.
Riguardo alle prestazioni, era un po' piu' lenta della corrispondente
Uno 60, consumava di piu', era un po' piu' scomoda e rumorosa, e tenuta
di strada e stabilita' erano peggiori ma comunque sufficienti, anche a
causa della rilevante altezza da terra. 
I lati positivi della CS erano il prezzo piu' basso e la robustezza
molto superiore di carrozzeria e sospensioni, progettate per marciare
sulle dissestate strade sudamericane: ne ho viste diverse con
200-300mila km alle spalle vissuti pericolosamente e trattate da cani,
ma gli interni scricchiolavano decisamente di meno rispetto alle Uno
italiane...
Sulla stessa base della Uno CS fu poco dopo realizzata la tanto
bistrattata Duna, identica nella parte frontale ma con 4-5 porte e con
motori diversi. E anche questa, nonostante tutto, era un vero
carroarmato rispetto alla media delle utilitarie europee.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Borto

 che si parli di un cesso a rotelle???????? (Copyright by Maury panda!)
Perche' effettivamente lo era se giudicata col metro di paragone che
usiamo *noi* per le auto, visti i difetti che ti ho elencato. 
Pero', e qui il discorso vale anche per la Duna e forse anche per
l'attuale Palio, non tutti si fanno le pippe mentali sulla qualita'
delle plastiche, sui gadget elettronici, sull'immagine e sulla
rivendibilita'. C'e' anche chi vuole una macchina che costi poco, non
abbia tanti inutili fronzoli, da lasciare parcheggiata in strada tutto
l'anno, da caricarci la legna o gli attrezzi fregandosene dei
rivestimenti, da trascurare un po' nella manutenzione senza grossi
problemi e da mandare senza remore per strade sterrate e piene di buche:
per questi qua era praticamente l'ideale.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 carroarmato rispetto alla media delle utilitarie europee.
Hai tralasciato il Fiorino che usa sempre la stessa base. :)
--
Bye!
Brillante
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 Hai tralasciato il Fiorino che usa sempre la stessa base. :)
Vabbe' quello e' un mezzo commerciale, non un'auto... :)) allora a voler
temperare bene la supposta avrei dovuto nominare anche l'Innocenti Elba
:P
Ciao
-Guglielmo Cancelli