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Titolo: Vi sono andati di traverso i popcorn???

tempo fa postai in merito alla sostituzione delle punterie della golf 
II che avevo rancurato in demolizione... e uqalcuno sosteneva che non 
fosse un sempplice intervento da fare con semplcità come avevo scritto.
 
bhe, mi spiace smentirvi ma è andato tutto ok.
un pomeriggio id lavoro per cambiare:
- punterie (prese poi nuove, non pensavo costassero così poco)
- guarnizione coperchio punterie
- cinghia distribuzione
- relativo tendicinghia
- cinghia servosterzo
- cinghia a/c
- cinghia alternatore
- olio
- filtro olio
 
lavoro eseguito da un qualcuno che in maniera molto testarda ha voluto 
cimentarsi nel cambio della testa di un motore simile visto che si era 
rotta senza aver mai fatto nessuna operazioone simile prima di 
allora.... ma tanta passione, buona volontà e voglia di far bene....
 
 

 lavoro eseguito da un qualcuno 
 
Tu?
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 Tu?
 
mio fratello....
ha un gti II G60.
ha completamente perso la fiducia nei meccanici e preferisce far da se. 
finora ï¿œ difficile dargli torto...
 
 


Son tutti ricambi economici, i problemi sono l'eventuale ricarico 
esagerato sul prezzo di vendita ed il costo della manodopera (spesso si 
bara sul tempo speso).
Basta vedere quanto prendono per una sostituzione cinghia (+accessori) 
senza effettuare alcuna regolazione.

 se. finora è difficile dargli torto...
 
Sono motori di una volta, ora mettere le mani senza paranchi, attrezzatura 
particolare, centratori, etc. è praticamente impossibile. 
 
 

 effettuare alcuna regolazione.
 
si, ma qualcuno sosteneva che on fosse possibile cambiare le puntereie 
in garagfe...
 
 

 ha completamente perso la fiducia nei meccanici 
 
Si vede che ha incontrato solo bifolchi (cit.)


El_Ciula ha pensato forte :

un paranco per una testa?
poi vabè... scusa l'ignoranza.... ma che cambia dalla testa di una golf 
II da quella di un Golf VIIa  livello di complessità di ontaggio e 
smontaggio???????
oltre al fatto che dentro al cofano ci  sia poco spazio per lavorare?
 
 

 Si vede che ha incontrato solo bifolchi (cit.)
 
ma che meccanico...
ti ho detto che l'unica esperienza che ha è quella di aver cambiato la 
testa dela sua auto...!!
 
 

 oltre al fatto che dentro al cofano ci  sia poco spazio per lavorare?
 
Il paranco serve per sollevare il motore da un lato, altrimenti è 
assolutamente impossibile cambiare la cinghia di distribuzione (parlo delle 
auto di adesso, quasi tutte).
 
Se ora tuo fratello provasse a cambiare la cinghia di distribuzione della 
golf nuova (per fare la distribuzione), ti troveresti una puleggia che gira 
a vuoto, senza riferimenti, fatta girare dal sistema tendicinghia, non 
riferibile (non puoi far segni) dopo lo sgancio, per rimetterla in fase ci 
vogliono degli appositi innesti di centraggio.
 
E' stato tutto studiato per metterlo in culo alle piccole officine. 
 
 

 che evidentemente dalle tue parti non esistono)


 vogliono degli appositi innesti di centraggio.
 
ma pensa te che stronzata....
 
 

 vogliono degli appositi innesti di centraggio.
 
Questa da te non me l'aspettavo...
Esistono appositi fermi per le pulegge, ma non e' difficile arrangiarsi 
in qualche modo e se proprio non si trova nulla che vada bene si puo' 
usare lo strumento universale, un volgare pennarello.
 
Se la messa in fase e' un problema, un po' di sodio picosolfato risolve.

 testa dela sua auto...!!
 
Ottimo, potrebbe essere utile a Stefano D., tra l'altro la sua testa e' 
ancora piu' semplice.

Scriveva acc martedì, 02/07/2013:

segaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
 

 si puo' usare lo strumento universale, un volgare pennarello.
 
I primi peppini che ci hanno provato (anche sul 1.6 16v renault) si sono 
ritrovati le valvole piegate e POI si sono dotati delle dime.
Ottimo consiglio partorito da chi non sa un cazzo. 
 
 

 ritrovati le valvole piegate e POI si sono dotati delle dime.
 
motivo?
 
 

Borto - 
www.borto.net
 ha scritto:
 

Io non mi sono mai messo a fare distribuzioni sulle macchine, ma so che 
adesso non basta piu' infilare una spina nel buco, perchè appunto le pulegge 
(alcune) sono solidali agli alberi solo dopo aver stretto i dadi in testa, 
quindi tu credi di aver mantenuto la fase ma la hai solo sulo sulle pulegge, 
non con gli alberi.
 
Tanto è che i meccanici si passano i tools, cioè uno compra un tools l'altro 
un altro etc. e se li passano per risparmiare... 
 
 

 motivo?
 
Non hanno chiavette, segni le pulegge e se l'albero e/o le camme si spostano vai 
fuori fase.
 
 
 

va.lentissimo ha pensato forte :

ok ma se io segno prima di levare tutto è come se mi facessi i 
riferimenti che c'erano negli anni '90... che cambia?
 
 

 un altro etc. e se li passano per risparmiare...
 
e come funzionano 'sti tols?!?!!?
 
 

particolare, centratori, etc. è praticamente impossibile. 
 
Il paranco, demente che non sei altro, ti serve solo se devi cavare
via TUTTO il motore dal vano. E a dirla tutta ti basta una capretta.
 
Ma perche' non vai a giocare a pallone bendato in mezzo alla
Salerno-Reggio Calabria?
 
 
--
 
TheJack (40, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive

 Salerno-Reggio Calabria?
 
Cos'è? 
 
 

 e come funzionano 'sti tols?!?!!?
 
Toh, quě c'č qualcosa, ma non far troppe domande che non so una sega!
 
http://www.degaforniture.com/index.php/prodotti1/assortimento-messa-in-fase-di-tutte-le-auto
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:kqur50$5d2$1...@speranza.aioe.org...

il coglione ha parlato
ora vai a dire minchiate altrove va 
 
 

 il coglione ha parlato
 
Signori vi presento Gianluca, noto cretino di it.sport.motociclismo, biaggista 
nonchè postino fallito, l'unico talmente sfigato da non essere riuscito a tenere 
un posto di lavoro nemmeno nella pubblica amministrazione.
Ora levate de dosso che me prudi, quando vorrò prenderti a calci in culo lo farò 
di là, qui vai in ignore list.
 
 
 
 

ha completamente perso la fiducia nei meccanici e preferisce far da se. 
 
come lo capisco.
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 come lo capisco.
 
Problemi col ripristino dell'mx-5? :-S
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

Problemi col ripristino dell'mx-5? :-S
 
i lavori nell'estate scorsa, come ad esempio il fatto che me l'abbiano
restituita con due denti di sfasamento, nella distribuzione,
sull'aspirazione ed uno allo scarico. (od era uno e due,
rispettivamente)
 
 
 
ciao


 rispettivamente)
Sai come la penso.
Per lo meno, quando sbaglio io è gratis.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Per lo meno, quando sbaglio io è gratis.
 
Ti stai offrendo volontario per "sbagliare" sulle auto di tutti gli 
utenti del niusgruppo?


 utenti del niusgruppo?
No me ne bastano già un paio :D


 rispettivamente)
 
Avevo dimenticato :-(


 No me ne bastano già un paio :D
 
Si, ma te li sei scelti col lanternino, eh! ;-)


Per lo meno, quando sbaglio io è gratis.
 
però lo feci io solo perché so che anche sbagliando non avrei fatto
grossi danni (non interferenza) 
 
non mi metterei mai a farlo sull'impreza, tanto per dire: al di là
della difficoltà dell'operazione, non me la sentirei di rischiare
tutte le valvole :)
