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Titolo: Tubicino che scarica mer@a nel motore

Salve,
nella mia hyundai coupe c'e' un tubicino che parte dalla testa del motore e
si attacca ai condotti di aspirazione. Ho notato che dal suddetto tubicino
trasuda una schifezza di consistenza semisolida, che puzza a metà tra l'olio
e la benzina.
Rischio di far accendere qualche spia se lo sgancio e lo faccio scaricare a
terra anzichè nell'aspirazione?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:q6u0b.17506$zN5.5...@news1.tin.it...

il tubicino in questione è appositamente posto tra il coperchio delle
punterie
ed il tubo di ammissione, ha la funzione di re-immettere i vapori d'olio che
si formano nel coperchio nel processo di combustione.
può essere utile pulirlo se la consistenza è densa, ma in ogni caso è meglio
lasciarlo al suo posto.
oltre a ciò, dovresti notare una valvola ad una via sul coperchio punterie,
avvitata
allo stesso, da dove parte questo tubo.   questa valvola, chiamata p.c.v.
(purge control valve) ha la funzione di "non ritorno" ed è utile provvedere
alla
sua pulizia, oppure sostituzione se ostruita o bloccata (dipende dal km)
saluti,
Trust_no1

 terra anzichè nell'aspirazione?
Non credo che si accendano spie, ma in questo modo scaricheresti i vapori
dell'olio direttamente nell'aria e cio' non e' permesso.
E' dagli anni '70 che e' vietato.
Non so dirti quanto sia vera la cosa, ma taluni affermano che questi vapori
d'olio sono necessari al corretto funzionamento del motore.
Sei sicuro di utilizzare olio di qualita' cambiato con la dovuta frequenza?
Ciao
PeoFSZ1600

 E' dagli anni '70 che e' vietato.
Bhe, tra tutti gli interventi illegali che esistono, credo che questo sia il
più difficile da smascherare....
Neanche in sede di revisione noterebbero questa cosa secondo me...
E per il fatto che servono per far funzionare meglio il motore.. nutro dei
dubbi.. se prima non era buttato a terra, un motivo c'era, ma dato che non
lo si può far sparire, e non si può neanche metterlo in una vaschetta che
poi il guidatore svuota ogni tot km hanno deciso di ributtarlo in circolo
chissa dove, e per contrastare chi lo vuole staccare hanno detto che fa
fungere meglio il motore...
Tutto IMHO, dato che è la prima volta che ho sentito parlare di sto
tubicino, e quindi avrò sparato cazzate :)

 tubicino, e quindi avrò sparato cazzate :)
infatti, ma almeno al TUO motore non ci hai mai dato un occhio? male, male
:P
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 > tubicino, e quindi avrň sparato cazzate :)
Non so perchč ma sto comniciando a sopsettare dallo schfo che GG ci trova
dentro che non sia il recupero vapori ma il ben piů dannoso e inutile
tubicino dall'EGR che ne pensate?
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
AthlonXP 2500+@3000+
GeForce3 Ti200@ 230/460
7700pti 3DMark2001SE


E illegale, ma IMHO non danneggia certo il motore....

terra anzichè nell'aspirazione?
Da quello che descrivi pare essere il tubicino di ricircolo vapori olio (se e'
di gomma e viene dalle punterie. Se e' di metallo e viene dallo scarico l'EGR ma
non credo proprio).
E' vero, butta dentro un gran lerciume, ma con i prodotti apposta si pulisce (e
usare dell'olio decente aiuta a tenerlo pulito).
Io non lo toglierei, oltre che ad essere illegale, toglieresti quel po' di
lubrificazione all'aspirazione.
st

 tubicino dall'EGR che ne pensate?
Tra un po' mettero' una foto online.
Ho messo il Mobil1 0W40 e lo cambio regolarmente ogni 15-20k km.
Sto tubo collega il "surge tank" con la testata del motore

Subito dopo averlo doppiato
,GG ha scritto:

Puoi togleirlo senza problemi, però ti consiglio di mandarlo in una "tanica"
piccolina che legherai  da qualche parte nel cofano, come si fa sulle auto
da rally.
Ah, importantissimo, devi tappare il foro sui collettori mi raccomando!!!
Ciaooooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575