Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bombolette riparagomme per auto senza ruotino...sono affidabili ?

E' prassi sempre pid' diffusa (soprattutto su auto molto piccole e/o
molto sportive) sostituire la classica ruota di scorta o l' ormai
altrettanto classico ruotino, con kit di bombolette riparagomme.
Mi stavo chiedendo...come funzionano questi cosi ??? Ne senso...la
riparazione e' sufficiente ad arrivare dal gommista piu' vicino oppure
si fa una vera e propria riparazione definitiva ? E le gomme ? si
sciupano ? devono essere pensate apposta ?
chi ne sa qualcosa di piu' mi aiuti a capire, please :)
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:k1jgnvgumsu7n8p5n...@4ax.com...

La schiuma che spari dentro tappa il buco ma rimane dentro spalmata
all'interno della gomma. Credo proprio che tu poi la debba portare dal
gommista a lavare. Suppongo che se la bomboletta e' da 500 gr quei 500 gr di
schifo una volta svuotati nel pneumatico siano causa di vibrazioni ed altri
problemi e comunque la tua ruota' pesera' 500 gr in piu!

 chi ne sa qualcosa di piu' mi aiuti a capire, please :)
Secondo voi può essere una soluzione utile.. insomma, levare la ruota di 
scorta, e mettere solo sta bomboletta?
Ho mio fratello che con l'impianto GPL deve tenere la ruota nel 
bagagliaio, che è piccolino..
Secondo voi? Meglio ruota o bomboletta?
-- 
Hukant (18, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
"Tu sai guidare un trattore , ma non saprai mai guidare una Ferrari.
Se Enzo Ferrari non mi avesse assestato questa frase meschina,
un giorno che mi lamentavo per l' ennesima volta di insolubili problemi
alla frizione della mia Ferrari, forse non avrei mai costruito le mie
Lamborghini"
(Ferruccio Lamborghini)

 scorta, e mettere solo sta bomboletta?
Io non girerei mai solo con la bomboletta.
Puo' capitare che la gomma si tagli sul fianco (
p.es
 perche' prendi un
marciapiede) o che il cerchio si storti (buca profonda) e a quel punto la
bomboletta non ti serve piu' a niente e ti tocca il carro attrezzi.
Ho cambiato troppe gomme distrutte (per fortuna non da me) per fidarmi di
uno spray.
Piuttosto bullone passante e ruota in mezzo al cofano stile Land Rover...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 problemi e comunque la tua ruota' pesera' 500 gr in piu!
io non le ho mai provate ma mi sembrano un po' troppi 500gr tutti in una
volta! Manco ci dovessi tappare uno squarcio :-) Comunque è indubbio che
quella è una soluzione mooooooolto provvisoria. 
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 quella è una soluzione mooooooolto provvisoria.
Infatti

 chi ne sa qualcosa di piu' mi aiuti a capire, please :)
No, funziona con delle gomme normali, l'unico inconveniente e' che una
gomma forata la puoi riparare, una gomma riempita di schiuma la devi
buttare
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 (3++)
Fiat Cinquecento Sporting (54)

 buttare
 ma stai scherzando vero?
la gomma andrà ripulita prima di essere aggiustata....
se fosse come dici oltre a essere una soluzione costosa dovresti avere anche
la fortuna di beccare dal gommista la gomma della tua misura!!!
e sappiamo tutti che certe sportive (le cars che maggiormente ricorrono alla
bomboletta....) hanno spesso misure atipiche..
saluti
enzo

buttare
Spero tu stia scherzando...
ciao
ale

from enzo:
purtroppo alla tua mail, nessuno a dato una risp concreta.....cioč se ste
bombolette fungono oppure no (ovviamente limitatamente a farti raggiungere
un gommista....)
pensa che propio sabato sono andata a vedere la mia futura macchina,
forse...(una 206 rc) e scopro che pure lei non ha il ruotino...
paura....
purtroppo non so come le bombolette funzionino:se possano per esempio essere
usate indifferentemente con ruote gonfiate ad aria od ad azoto...e cosa
ancora piů importante se la gomma bucata possa poi (ma penso proprio di si)
essere riparata normalmente...
unica esperienza mia personmalissima:
foro posteriore di mountain bike...uso la bomboletta...e torno sconsolato a
casa con bici in spalla....
un'esperienza veramente negativa....
bah speriamo in meglio
saluti
enzo

forse...(una 206 rc) e scopro che pure lei non ha il ruotino...
Ehm...in effetti anche io sto pensando proprio a quella ;)
Cmq in ogni caso direi che se uno parte per un viaggio il ruotino e'
d' obbligo, a costo di perdere spazio per le valigie :)
ciao
ale

 Ehm...in effetti anche io sto pensando proprio a quella ;)
io l'ho vista dal conce di sanremo....uno spettacolo....
peccato che era già venduta...
cmq anche io mi sa che mi comprerò il ruotino...oltre al crick...
saluti
enzo

saluti
Eheh :)
ciao
ale

 Hai anche trattato ?
si in teoria, in pratica puoi leggere il mio recente post su 106 lemans....
mi hanno offerto troppo poco pe la mia car imho....e cmq mi hanno fatto
capire che ci sono così poche 206 rc disponibili che potrebbero venderle al
prezzo di listino:-((((
morale della favola aspetto ancora un po' per un preventivo un po' più
onesto, visto che a questo punto mi conviene aspettare di ordinare per
averla immatricolata per inizio 2004...
saluti
enzo

averla immatricolata per inizio 2004...
Beh, questo e' poco ma sicuro, se non hai urgenza non vedo perche'
perdere un anno per pochi giorni, visto che cmq anche ordinandola ora
dubito l' avresti tanto prima di fine anno...
Cmq facci sapere...
cia
ale

 Mi stavo chiedendo...come funzionano questi cosi ???
Ci sono due tipi di kit, ben diversi tra loro:
1) Bomboletta spray, tipo Smart (naaaaaah!).
2) Flacone di lattice e compressore con presa accendisigari.
La mia auto monta il tipo 2): il compressore, ovviamente, puo' essere usato
anche da solo, senza lattice, per rigonfiare una gomma che si svuota molto
lentamente (tipico del tubeless che prende un chiodo) e arrivare dal
gommista. Il lattice va usato solo per forature piu' gravi, ma ovviamente
nulla puo' in caso di pneumatico squarciato...

un'esperienza veramente negativa....
Mai prese in considerazione, mi portavo dietro le toppe e il mastice
più una camera d'aria di scorta e ovviamente la pompa agganciata sotto
la borraccia.
Mi hanno salvato più volte da tristi rientri.
-- 
  \HHHHHHHHHD   ____==____         fulmy(dot)nato
        \\\    <____  ____>             (at)
      ___\\\.--/ /  ==              mclink(dot)it
    HH___________D  -Fulmy(nato)

 qual č ?
Innanzitutto, la quantita': il flacone di lattice e' piu' grosso di una
bomboletta.
In secondo luogo, la pressione: con il compressore, e' possibile gonfiare la
gomma alla pressione giusta (e magari di piu', se ancora perde un pochetto),
con la bomboletta no.
Infine, la densita': quello della bomboletta spray deve essere molto fluido,
altrimenti non esce; quello del flacone puo' essere piu' denso, tanto il
compressore spinge...

 Spero tu stia scherzando...
L'avevo letto da qualche parte... boh potrei benissimo sbagliarmi


2) Flacone di lattice e compressore con presa accendisigari.
Veramente sulla Smart (almeno su quella della mia ragazza) ci sono il
flacone di lattice ed il compressore elettrico...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Cerco cerchi in lega da 16' per VW Golf IV
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

L'avevo letto da qualche parte... boh potrei benissimo sbagliarmi
Gia', ma tu con la Cooper S come fai ?
ciao
ale

 flacone di lattice ed il compressore elettrico...
Anni fa avevo visto la bomboletta spray su una Smart... delle due l'una: o
quello non era un kit originale, oppure alla Smart si sono accorti che la
bomboletta non valeva nulla ed hanno cambiato kit!

 Gia', ma tu con la Cooper S come fai ?
Io ho le RSC, cioe' le runflat, con le quali posso fare 150 km ad una
velocita' massima di 80 km/h anche con la gomma completamente a terra.
Credo che funzioni molto bene (a parte uno squarcio completo, ovvio...).
Come cosa mi va benissimo... solo che hanno un prezzo assurdo, ho letto di
alcune RSC a 300 e passa euro l'una, e credo che nella mia misura (205/45
R17) costino anche + di 350-400!!! Secondo me ASSURDO... ho gia' deciso che
le invernali non saranno delle RSC, mi prendo una bomboletta e basta...
tanto ho il servizio mobilita' Bmw gratuito per due anni, al limite mi
faccio venire a prendere.


bomboletta non valeva nulla ed hanno cambiato kit!
Che io sappia e' sempre stato previsto il compressore quindi
propenderei per la prima ipotesi...


 propenderei per la prima ipotesi...
Se anche sulla Smart (che monta 4 ruotini di serie... :-)) hanno previsto
solo il compressore, direi che le bombolette possono andar bene (forse) solo
per gli sputer!

premesso che trovo assurde entrambe le soluzioni...
Quando giravo in mountain bike ero solito portarmi dietro tutto
l'occorrente per non rimanere a piedi, e bisogna ringraziare i mozzi a
sgancio rapido e i copertoni delle MTB che mi hanno permesso di
ridurre la dotazione al minimo (niente chiavi, solo le toppe, il
mastice e la pompa, e per i giri lunghi una camera d'aria di scorta).
Una volta però ho letto di un trucco per le MTB da gara ma che non ho
mai provato a mettere in pratica:
tre camere d'aria più sottili dentro lo stesso copertone, con le
valvole disposte a 120° (vanno fatti due fori sul cerchio) e un
raccordo a tre tubi per gonfiarle.
In caso di foratura la pressione cala solo di un terzo consentendo
ancora di circolare, e si può comunque gonfiare le due rimanenti per
ristabilire la pressione.
Un sistema simile in auto non sarebbe male: una camera d'aria
d'emergenza che rimanga sgonfia all'interno del tubeless (due valvole
sul cerchio), in caso di foratura la si gonfia con un compressore
facendo nel frattempo uscire l'aria dalla valvola del tubeless.
Raggiunto il gommista si ripara il tubeless e si rimette in posizione
la camera d'aria.
Eliminerebbe gli svantaggi del ruotino, della bomboletta e della ruota
di scorta (terrei comunque almeno un ruotino nel caso di squarci).


volta! Manco ci dovessi tappare uno squarcio :-) 
lo squarcio la bomboletta NON lo riparerà mai! 
perciò ci vuole sempre (almeno) un ruotino...

chi ne sa qualcosa di piu' mi aiuti a capire, please :)
In genere non differisce di molto, a parte che nelle dimensioni, dalle
bombolette che puoi comprare presso un auto-ricambi: ci scaraventi
quella robaccia dentro, e se hai fortuna (== se il buco non era troppo
grande) lui lo 'ermetizza' e puoi arrivare fino al gommista. Inutile
dire che devi andare a 80-100 km/h ed evitare qualsiasi manovra brusca
specie dal lato della gomma 'malata'. Giunto dal gommista, questi
tirera' un gran numero di madonne e provvedera' a lavare la gomma, a
cambiare la valvola eccetera.
Ne ho usata una da poco, ho forato, ero in ritardo e mi seccava tirar
fuori il ruotino (che poi sarei dovuto andare pur sempre a 80 anche
con quello), per cui ho fatto prima la prova per vedere se avesse
tenuto la riparazione... e cosi' ha fatto (ha tenuto tranquillamente
fino a quando la sera dopo l'ho portata dal gommarolo).
Suggerisco cmq, se possibile, senza dubbio la ruota normale, o persino
il ruotino: a volte capita che la gomma si squarci, o che cmq tu sia
costretto a fare diverse centinaia di metri prima di raggiungere una
piazzuola dove cambiarla, e a quel punto la bomboletta non ti serve
piu' a nulla. Tanto piu' che poi, pur avendo la ruota di scorta,
nessuno ti vieta di comprarti tre o quattro bombolette after-market da
tenere in auto, cosi' magari se hai fretta o sei sotto il diluvio
universale e ti rompi a cambiare la ruota, puoi usare quelle.
Elfer

L'avevo letto da qualche parte... boh potrei benissimo sbagliarmi
Riparare si puo' riparare, in linea di principio. Il fatto e' che di
solito la butti cmq perche' basta che abbia camminato per poche
centinaia di metri a pressione zero per rovinarla. Nel mio caso (vedi
altro post) la gomma l'ho poi dovuta buttare perche', sebbene avesse
tenuto perfettamente la riparazione, una volta smontata si e' visto
chiaramente che aveva il fianco interno tutto 'macinato' dall'aver
girato, se pure brevemente, senza pressione (poco male, nel mio caso,
visto che erano quasi finite di usura).
Elfer