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Titolo: primi problemi

salve, ultimamente sto riscontrando alcuni problemi di natura elettrica 
sulla mia volkswagen fox. in particolare, oltre ad un assorbimento anomalo 
della batteria quantificato in 220 milliampere con le utenze tutte spente 
(ed infatti la batteria si scarica completamente in circa 3 giorni), gli 
altri inconvenienti sono:
- spegnimento di alcune cifre del contaKM (difetto peraltro comune a molte 
fox);
- impossibilità di spegnere i fari (anabbaglianti, posizione, posteriori e 
targa) spegnendo l'auto (attualmente sembra che il difetto sia sparito 
trafficando un pò con la leva del devioluci che probabilmente era rimasta 
incastrata in una posizione che non consentiva di spegnere i fari)
siccome tutti questi difetti sono saltuari (infatti, anche se raramente, a 
volte funziona tutto a dovere), come mi consigliate di procedere per far si 
che l'assistenza volkwagen non faccia storie e ripari e/o sostituisca le 
parti danneggiate? che diritti ho per esigere che le parti da me riscontrate 
difettose, ma che ad un controllo della volkwagen non dovessero risultare 
tali, mi vengano comunque sostituite in garanzia?
ultima cosa: qualche mese prima di riscontrare questi difetti, ho installato 
in auto un amplificatore audio per il subwoofer e una radio 
ricetrasmittente. posto che questi due "accessori" non influiscono con 
l'anomalo assorbimento della batteria (infatti l'assorbimento resta sempre 
di 220 milliampre sia che siano montati, sia che siano stati tolti), onde 
evitare che l'assistenza possa far storie e non passare eventuali interventi 
in garanzia, mi consigliate di disinstallarli o secondo la vostra esperienza 
la loro presenza è ininfluente in sede di valutazione dei difetti e possono 
rimanere montati?
grazie tante.
-- 
Mr. Conrad® 

 è ininfluente in sede di valutazione dei difetti e possono rimanere montati?
Non so se VW fa storie per i due accessori, ma da quello che si dice 
sull'assistenza delle VW tenderei a stare prudente.
Però cosa intendi per disinstallati? Tolti fisicamente o tolte le tutte 
le modifiche fatte all'impianto elettrico? Sei sicuro che 
nell'installazione, precisamente dove hai preso la corrente, non ci 
siano dispersioni che causano l'assorbimento anomalo?
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Caedar (37, 110, So, 24 p.ti
per carità se vai alla VW per far presente il problema togli tutto e
ripristina l'impianto tale e quale a com'era prima....ma immagino non
sarà facile.
Stai sicuro che rifiuteranno di riconoscerti la riparazione in
garanzia e del resto le norme del contrattodi garanzia parlano
chiaro:qualsiasi intervento deve essere fatto dalla casa..
Un mio amico appassionato radio.amatore ha avuto pressapoco gli stessi
problemi tuoi dopo aver montato un  CB in auto e alla fine non era
stato installato correttamente.
Se poi questi apparecchi non sono opportunamente schermati....
hi maxwell

 ricetrasmittente.
Occhio, perchè è consentito installare apparati ricetrasmittenti sono se:
- Il lavoro è svolto da professionisti e "a regola d'arte"
- La potenza in uscita non supera, comunque, i 10W alla base dell'antenna
Almeno così è scritto perfino sul libretto d'uso e manutenzione della 
mia A3. Non credo che le cose siano cambiate dal 2002 a oggi...
In caso queste caratteristiche non fossero rispettate potrebbero farti 
storie anche con la garanzia.
Non è infatti da escludere che qualche ritorno di radiofrequenza o 
qualche massa flottante possa essere la causa di un guasto a qualche 
centralina elettronica dell'auto.
P.S.: Devo sempre farti sapere per l'assorbimento...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 - La potenza in uscita non supera, comunque, i 10W alla base dell'antenna
Poi, ti dirò, io adesso ho un Icom IC706, ho montato tutto io e arrivo a 
50W in HF volendo e non ho mai avuto problemi... Certo le antenne sono 
ben tarate e i Ross sono ridotti al minimo.
Per esempio, sulla Tipo che avevo anni fa, avevo un Alico e, fino a 10W 
tutto ok. Quando mettevo 30W, in V/UHF, mi si accendeva tutto il 
cruscotto (digit) come un albero di natale :P
Il lavoro era fatto bene, avevo tirato 2 fili dalla batteria, ecc... Però...


 corrente, non ci siano dispersioni che causano l'assorbimento anomalo?
beh, il mio elettruato ha misurato l'assorbimento della batteria, ovviamente 
ad auto spenta, sia con la ricetrasmittente e l'amplificatore del sub 
installato ma spenti sia senza di essi, ed in entrambi i casi l'assorbimento 
è risultato di 220 milliampere.
quindi sarei abbastanza certo che questi due accessori non influiscono 
sull'assorbimento anomalo. diverso è il discorso dell'autoradio alpine e 
dell'antifurto che sono stati installati direttamente dalla casa e per i 
quali non ho potuto provare se togliendoli l'assobimento diminuisce e 
diventa "normale". ma credo che questa prova spetti alla volkswagen :-) 

 elettronica dell'auto
appunto per questo ho già tolto tutto ed eviterei di dire della 
ricetrasmittente. comq, da prove condotte, escluderei un ritorno di 
radiofrequenza. tra l'altro, se non ricordo male, quando il manuale parla di 
max 10 watt in antenna, si riferisce ad una antenna messa dentro l'abitacolo 
(tipicamente una radio portatile con la sua antenna di gomma dal momento che 
alcuni portatili infatti arrivano a oltre 7 watt in antenna). in questo caso 
infatti è specificato che il ritorno di radio frequenza potrebbe influire 
sul cattivo funzionamento di dispositivi elettrici quali airbag ecc ecc. non 
mi però sembra che si faccia alcuna menzione a radio con antenna esterna, 
come l'ho montata io. anche perchè in questo caso sarebbero a rischio i 
taxi, le auto delle FF.OO. ecc ecc. :-)
-- 
Mr. Conrad® 

 Però...
beh, fortunatamente a me non è mai successo nulla di simile :-)
-- 
Mr. Conrad® 

 taxi, le auto delle FF.OO. ecc ecc. :-)
Le FF.OO. non so, i Taxi di sicuro hanno 10W massimi, almeno qui a VE... ;)


 ... e dell'antifurto che sono stati installati direttamente dalla casa ...
se può servire ... so di uno con l'HD V-rod che deve lasciare "sempre"
collegato un caricabatteria in tampone per non ritrovarsi la batteria a zero
entro pochi giorni di non uso. l'assorbimento è minimo ma misurabile e
costante. niente di guasto, tutto regolare, avvisato della cosa dal conce
... è l'antifurto a drenare corrente e non c'è modo di escluderlo.
l'antifurto è fornito da HD ... saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "normale". ma credo che questa prova spetti alla volkswagen :-)
Io non ne sarei certo. Quindi non so se VW ti verrà così incontro come 
tu ti aspetti.
Ma se l'assorbimento c'era già prima, allora la chiavica è l'impianto 
elettrico della Fox. :P


 elettrico della Fox. :P
beh, onestamente, eccezion fatta per il contaKM. non so se la mia fox è 
l'unica a denunciare tali malfunzionamenti o sono comuni ad altre fox. comq 
l'impianto elettrico non lo considererei così chiavica dato che per ora non 
mi hanno dato nessun problema i vetri elettrici, la chiusura centralizzata e 
il servosterzo elettrico... nè si mai fulminata alcuna luce. invece, facendo 
un paragone con le mie vecchie ka e fiesta, problemi ai vetri elettrici, al 
devioluci e alla chiusura centralizzata erano all'ordine del giorno. comq 
sia, chiavica o no, l'importante è che mi vengano risolti i problemi in 
garanzia :-)
-- 
Mr. Conrad® 

 garanzia :-)
Ed è il mio agurio. :P


 Se poi questi apparecchi non sono opportunamente schermati....
beh una ricetrasmittente per radioamatore è cosa ben diversa da una radio 
cb. deve rispettare norme ben più restrittive
hi maxwell
-- 
Mr. Conrad® 

secondo me la mia fox deve avere una anima. un  pň come il famoso maggiolino 
herbie protagonista di tanti film disney anni 70. altrimenti non si 
spiegherebbe il fatto che appena ho preso appuntamento con l'assistenza per 
portarla a riparare, di colpo tutto funziona alla perfezione...
bah. mi chiedo, se dovesse continuare a funzionare tutto quanto fino a 
mercoledě 7, giorno dell'appuntamento con il centro assistenza vw, cosa 
diavolo vado a dire ai meccanici? come posso fare per farmi comq sostituire 
in garanzia tutto il quadro strumenti... avete qualche suggerimento? mah!
-- 
Mr. ConradŽ