Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Economy Run

CDO :-P
Be', non proprio. Nel senso che sono comunque sempre ben al di sopra dei 
limiti di velocità... comunque, dopo l'ultimo pieno, mi sono messo di 
piglio buono a cercare di consumare poco.
Auto: Picasso Hdi, 1600, 110 cavalli.
Percorso: il solito Milano - Lissone (35 km) e ritorno, quindi discrete 
code, città, tangenziale.
In più: un bel 200 chilometri in autostrada a 140, più un po' di città pura 
per qualche commissione.
Km percorsi: 1095
Velocità media: 50 Km/h
Litri consumati: 57.11
Consumo: 5.21 l/100Km (indicati 4.8 da computer di bordo).
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

Ciao "8tto"
Sei sicuro che il tuo piede sia a posto?
Non puoi fare così..... e chiaro che quelli che non riescono a fare i 
consumi dichiarati è sempre colpa della macchina....
Io ho trovato il modo DEFINITIVO per consumare poco (e divertirmi) in 
autostrada
Piede fisso per fare i 130 di tachimetro in piano
FISSO vuol dire FISSO...
Questo vuol dire anche nelle curve..... ma..anche nelle discese dove arrivo 
a 160... 170 (con le curve da fare a quella velocità) e in salita dove 
scendo a 100...90.
Insomma....con questo metodo, senza MAI far superare alla lancetta i 130 in 
piano ho fatto da Andora (SV) sulla A10 a Milano (via A26 -> A7) a 122,1 
km/ora di media e 5,1 litri x 100 km...
Devo affinarmi ancora di più...si può fare di meglio se non avessi la Limi 
che fa il suo compito istituzionale nel tratto da Savona a Genova dove fare 
i 130 costanti comincia ad essere impegnativo
:-DDD
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
____________________________________
Ich habe ein schön bratwurst in main letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
 

 dove fare i 130 costanti comincia ad essere impegnativo
Se metti il cruise a 125 che risultati ottieni?


 FISSO vuol dire FISSO...
Comprati il cruise control... :-PPP 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 km/ora di media e 5,1 litri x 100 km...
mah, io mi accontento di consumare un litro di più ogni 100km, però
pesto come un muratore e mi diverto uguale :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Comprati il cruise control... :-PPP 
Meno male che ci sei tu che ci illumini sul funzionamento del cruise 
control, che è in effetti una sorta di morsetto che tiene fisso 
l'acceleratore in una certa posizione.


 Se metti il cruise a 125 che risultati ottieni?
io non ho il CC.... però , forse ricorderai un mio vecchio post di qualche 
anno fa in cui avevo testato che alla fine consumi DI PIU'  a tenere una 
velocità costante nelle salite e discese, piuttosto che far scorrere la 
macchina.
Di fatto è così...il carburante che sprechi in salita per mantenere la 
velocità , NON lo recuperi in discesa con l'alleggerimento del carico
Ci vorrebbe un CC che non lavora sui giri e sulla velocità, ma sul 
carburante richiesto.... (come facciamo noi con il piede)
Ciao


 l'acceleratore in una certa posizione
Dimentichi il particolare più importante: non serve il piede... :-PPPPPPPPP 


 l'acceleratore in una certa posizione.
Appunto , oltre al fatto che come ti ho replicato quello che cerco di 
ottenere NON il CC che mi farebbe consumare di più
Ciao


Dimentichi il particolare più importante: non serve il piede... :-PPPPPPPPP
Appunto....il bello del *mio* sistema è che mi ci devo impegnare 
personalmente  :-)


 carburante richiesto.... (come facciamo noi con il piede)
Sui diesel l'acceleratore comanda solo il carburante, quindi di fatto un 
morsetto che blocca l'acceleratore è esattamente il CC che vuoi tu.


 carburante richiesto.... (come facciamo noi con il piede)
...é quello che fa, presumibilmente, il mio...secondo me ha delle curve 
preimpostate che tengono conto dei consumi...difatti se richiami (che ne so) 
i 150 da 60 non parte a razzo (pur avendo il cambio automatico), ma parte 
gradualmente per poi spingere con più decisione...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B  a  y  e  r  i  s  c  h  e      T  e  c  h  n  i  k
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 carburante richiesto.... (come facciamo noi con il piede)
attenzione:
piede X non significa sempre consumo X con le attuali auto moderne... in
piano a carico costante può andar bene, in salita o in discesa la
centralina sente il carico dinamico e si adegua.
ciao
d.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 Consumo: 5.21 l/100Km (indicati 4.8 da computer di bordo).
Complimenti!!! Adesso prova a mettere la v-power, esaurisci un pieno, rifai 
benzina e riprova il long run e prova a vedere se diminuiscono in relazione 
al CB.

 morsetto che blocca l'acceleratore è esattamente il CC che vuoi tu.
Vero...effettivamente non lo muovo...

 centralina sente il carico dinamico e si adegua.
Sulla mia, no.
Acceleratore X% -> duty cycle degli iniettori X%
Quindi in salita consuma tanto, in discesa poco.


 al CB.
Giammai :-)
Come per l'assicurazione, il carburante per la mia auto viene scelto in 
base al costo!


 Quindi in salita consuma tanto, in discesa poco.
Anch eio

 Farò qualche calcolo.
Dipende IMHO dai motori,  sui turbodiesel i transitori sono deleteri per 
l'effetto del turbo che costringe ad una elevata immissione di gasolio ogni 
volta che deve dare potenza per superare le salite e mantenere la stessa 
velocità. Per la mia esperienza, con il cruise ho sempre consumato di più 
che con l'acceleratore costante, mediamente di un 5%, ma il cruise è l'unica 
cosa in grado di salvarmi la patente, lo imposto a 175km/h e sono sicuro di 
non rischiare. 

 al CB.
Ho come l'impressione che se rifa' benzina il test sara' l'ultima cosa che
ha fatto con quell'auto prima di chiamare il carroattrezzi.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 sempre consumato di più che con l'acceleratore costante
:-?
...hai un video?


 benzina
Ops...gasolio. 

 Consumo: 5.21 l/100Km (indicati 4.8 da computer di bordo).
Bravo! Ora rifallo con quella fogn... ehm... grande stradista della 406c :-P


 ...hai un video?
Certo, ma lo posto solo se AR ne posta uno suo. 

 Certo, ma lo posto solo se AR ne posta uno suo.
;-)
...ma sul serio consumi di più con il CC?
CDO


 velocità. 
In realtà per il motore è vero il contrario.
Occhio: tu hai il cambio automatico, che complica notevolmente le cose.


 Bravo! Ora rifallo con quella fogn... ehm... grande stradista della 406c :-P
Manco per idea. Quella è l'auto da divertimento...
E poi non ha il cdb.


 E poi non ha il cdb.
Occhio non vede...
E il buon vecchio metodo pieno-pieno?


 E il buon vecchio metodo pieno-pieno?
Ho appena fatto il pieno (c'eri anche tu), appena posso faccio il conto.



Pensare che nelle vecchie auto esisteva l'acceleratore a mano..
http://www.docushare.it/mediasoft/stradale/pages/4416.htm
Io son talmente vekkio che me lo ricordo... si andava in autostrada e si 
posizionava ...
Zotto 

 base al costo!
Te l'ho detto perchč sulla mia il Tamoil (dopo la shell č il migliore, IMHO, 
anche per il prezzo) mi fa consumare un 5% in piů di quanto indicato dal CB 
mentre la V-power mi fa consumare un 5% in meno di quanto indicato dal CB; 
insomma ho potuto constatare una differenza del 10% nei consumi che 
esattamente la differenza di costo. 

 posizionava ...
Io infatti lo usavo!


 esattamente la differenza di costo. 
Interessante!
A 'sto punto sono curioso.
Mi consigli lo Shell?


 ...ma sul serio consumi di più con il CC?
Con il cruise a 175km/h faccio 11,2km/l, con il piede immobilizzato quando 
su piano mantengo i 175 faccio 11,6 con forbici che vanno dai 140 in salita 
ai 200 in discesa. in questo sono un pò come Pianale, faccio spesso 
esperimenti di questo genere; sulla 325Ci aspirata a benzina la differenza 
era trascurabile. 

 posizionava ...
Questo non l'ho mai fatto ma ce l'ho presente, anche se non tutti l'avevano,
comunque ricordo che spesso il primo tratto del comando dello starter fa
anche da acceleratore a mano.


 appena posso faccio il conto.
Attendo con sfiducia :-P
Magari la prossima evita i 190 :-P


 Occhio: tu hai il cambio automatico, che complica notevolmente le cose.
In VI° il convertitore è bloccato. 

 Consumo: 5.21 l/100Km (indicati 4.8 da computer di bordo).
Be' complimenti.....una domanda, quanto è importante avere il filtro
aria pulito per avere bassi consumi?
----------------------------------------
Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 Mi consigli lo Shell?
Non ti so dire, a molti non ha dato lo stesso risultato.
Penso che oltre alla variabile "motore" possa incidere l'onestà del 
distributore, in generale per la Shell, quelli che hanno più smercio sono 
più controllati. 

 In VI° il convertitore è bloccato. 
Se incontri una salita che fa?


 era trascurabile.
Ecco...diglielo..... !!!
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
____________________________________
Ich habe ein schön bratwurst in main letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
 

 distributore,
Questo è vero.
Infatti di solito faccio al Tamoil vicino casa, che, oltre ad essere quello 
che costa meno, è anche quello con la pompa meno taroccata.
Magari provo il gasolio "super" della Tamoil.


 posizionava ...
Ce l'avevo sulla Visa 650.... era *ufficialmente* lo strater..ma se lo 
tiravi tutto ti tirava su il regime a un livello tale dapoterlo usare come 
acceleratore...  :-)


 anche da acceleratore a mano.
QUOTO!!
:-)))
Che tempi.....


 Magari la prossima evita i 190 :-P
Se consideri la volta precedente:
http://web.tiscali.it/88tto/v406.jpg


 aria pulito per avere bassi consumi?
Direi che non è per nulla influente.


 Anch eio
ho usato per un po' una 330d 184cv automatica aziendale... baso quanto
dico su queste esperienze. 
parto, piede leggero fisso su x, il consumo istantaneo vola a fondo
scala, mentre mi avvicino alla velocità costante il consumo
progressivamente scende.
autostrada torino aosta, piede leggero su y e velocità 130, arrivo alla
salita dopo scarmagno, la velocità scende e l'indicatore del consumo
istantaneo sale un po'.
però quella vettura aveva il debimetro un po' a putt...
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)


Ehm , non era la stessa cosa però, perché automaticamente parzializzava 
l'entrata aria del carburatore per avere una miscela più ricca (da starter, 
appunto), mentre l'acc. a mano  lavorava solo sulla farfalla, certi erano 
integrati con lo starter per il primo tratto, come diceva Allegro..
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 acceleratore...  :-)
Era bello accendere le auto qualche anno fa, dovevi intuire se il motore era
freddo o caldo e sapere da quanto l'avevi spento e decidere di conseguenza
quanto tirare lo starter o se dare invece un po' di acceleratore...


 però quella vettura aveva il debimetro un po' a putt...
Non conta!


 Se incontri una salita che fa?
I giri rimangono costanti, ma l'ago del consumo istantaneo si muove di 
brutto. 

 come acceleratore...  :-)
Consumando però il quadruplo!



E allora cosa influenza un bel filtro pulito? :)


 brutto. 
Corretto.


 Magari provo il gasolio "super" della Tamoil.
Da me non č ancora arrivato, comunque ha un numero di cetano piů basso 
rispetto alla V-power, 55 vs 57. 

 E allora cosa influenza un bel filtro pulito? :)
La potenza max.
Sulle vecchie auto a carburatore influenzava anche il consumo, in quanto il 
sistema non aveva modo di adeguare la carburazione in base alla portata 
dell'aria.
Filtro intasato -> maggior depressione nel venturi -> carburazione grassa 
-> consumi alle stelle.


 rispetto alla V-power, 55 vs 57. 
Magari provo.


 Magari provo.
attenzione che è molto sensibile alle miscelazioni, quindi fai almeno due 
pieni prima di iniziare a misurare le differenze. 

 pieni prima di iniziare a misurare le differenze. 
Due pieni?
Nooo, costa troppo!!
:-P
(e dire che non lo pago nemmeno io, il gasolio...)


 taroccato.
Come si fa a notarlo?

 Come si fa a notarlo?
Con un indicatore molto preciso, tale per cui sai abbastanza bene quanti 
litri dovrebbero starci.
Anche il cdb aiuta: il mio in genere sbaglia del 10% costante.
Alle volte sbaglia del 20% -> la pompa è taroccata.


 il sistema non aveva modo di adeguare la carburazione
Ehi, paradossalmente quindi, volendo consumare meno (e accettando di avere 
una auto più polmonica), un filtro intasato oggi come oggi potrebbe essere 
meglio di uno pulitissimo (tanto la carburazione viene regolata dalla 
centralina)..  doh!


 centralina)..  doh!
E' equivalente a mettere un sasso sotto l'acceleratore!


 Consumando però il quadruplo!
LOL! E' successo una volta mentre andavo al mare con i miei sulla BX: si era
bloccato lo starter e abbiamo fatto fuori un pieno per arrivare a Bologna 
:-D
-- 
Lis on Seat Cordoba                    
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA                           
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
Angolo del buonumore                   
www.alessandroghezzi.it/ridere
O'Telma Formula 1                      
www.snurl.com/otelma
Spesso tutti sono convinti che una cosa sia impossibile, finché arriva uno
sprovveduto che non lo sa e la realizza... (Albert Einstein)

 Che tempi.....
Per me sono cose assolutamente attuali.
Anzi, facevo notare ad 8tto proprio sabato scorso il mio fastidio per la
sierra che a volte accelera da sola, essendo dotata di carburatore a
controllo elettronico.


 controllo elettronico.
Già: e io ti dicevo di aver scollegato il motorino del minimo sulla 406!


 Già: e io ti dicevo di aver scollegato il motorino del minimo sulla 406!
Sostituzione del corpo farfalato sulla 306 che stava perdendo il minimo
66 Euro....


 ha scritto nel messaggio 
news:4491799d$0$3123$4faf...@reader1.news.tin.it...

Se guardi bene la pompa, ha un contatore di litri in una finestrella 
piccola, se l'indicazione coincide con i litri indicati dal contatore 
classico, sei a posto. 

 66 Euro....
???????


 8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
-- 
Davide
(39, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Velocità media: 50 Km/h
A 50 km/h di media la Golf fa 8.4 km/l (e lo stile di guida non conta)
Col gas a 0.505, tra le due più o meno conviene sempre la mia....che tra 
le altre cose non si ferma a 170 km/h. DIESEL SUX

 Getix
LF

esattamente la differenza di costo. 
Sulla mia il consumo fra Tamoil e VPower mi pare molto simile ma ho
l'impressione che con il VPower l'auto vada un pelino di piu'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Direi che non è per nulla influente.
Ok, grazie.
----------------------------------------
Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 le altre cose non si ferma a 170 km/h. DIESEL SUX
LOL. La potenza del mio 1600 è solo 5 cavalli inferiori a quella del tuo 2000.
Nonostante la forma furgonata, la velocità massima della mia è solo 10 km/h 
inferiore rispetto alla tua (186 vs 196).
In compenso non mi devo fermare ogni 170 chilometri a fare rifornimento e 
ogni 50 ad aggiustarla :-PPPP


 No, infatti, non conta, LOL.
Guarda che ha fatto un serio studio statistico sulla cosa: vasto
campione di automobili (la sua), di guidatori (lui), di percorsi
(attorno a casa sua).
:-)
p.

 e ogni 50 ad aggiustarla :-PPPP
Correggi i numeri in 410 e 5000, e ci siamo

 targa ne terrebbe 71, ti viene qualche leggerissimo sospetto (cit.)
Colgo l'occasione per salutare i gestori della ESSO di Chatillon che sono
riusciti a far stare 57 litri di gasolio nella mia (55 dichiarati). In VDA
devono vendere gasolio comprimibile... :-S
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

dmc12 ha scritto:



-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e ogni 50 ad aggiustarla :-PPPP
320km con un pieno.
E la mia Audi (Golf rimarchiata) non si rompe come la golf di dmc :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...


A .505 la paga solo Dmc.
Io mi ritengo già fortunato a pagarla .574


 Non ho idea della motivazione...
Dipende dal peso e dalla curva di coppia del motore, sulla mia tra pestare 
ed andare piano c'è una differenza abissale. 

 Consumo: 5.21 l/100Km (indicati 4.8 da computer di bordo).
Buono!
Ma io ti supero:
Auto: Meriva 1.7 CDTi, 101c
Consumo (pieno-pieno): 5,68 km/l
Strade percorse (più o meno): 40% collina, 30% statali/provinciali, 30%
superstrada/autostrada
Resto abbastanza nei limiti, ma non faccio grandi accelerate (sorpassi
in montagna esclusi - sono troppo divertenti). Acquisto velocità con il
piede morbido, freno il meno possibile in curva, accelero il meno
possibile in discesa.
Ciao,
Paolo

 A benzina di più.
Verissimo, confermo.
Però per fare 8.7 con un litro nei percorsi in cui io faccio 19 con la 
Picasso, occorre avere uno stile di guida orientato al consumo massimo 
possibile.
Altrimenti almeno 10 o 11 li fai.


 possibile in discesa.
Allora direi 5.68 l/100 km, un risultato secondo me modesto, per il tipo di 
percorso e lo stile di guida.


 via di mezzo. Farò qualche calcolo.
Ummm direi proprio che consumi di più mantenendo la velocità costante....
Il metodo del DrPianale è, a occhio, il meno consumoso....
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 Lo ritengo impossibile!
Oddio.... ehmm... io nel tragitto casa - lavoro, strada collinare a 2 corsie 
per senso di marcia, nel computo totale andata (discesa) e ritorno (salita) 
faccio gli 11 e non ci "tiro" di certo per andare al lavoro.....
Insomma... impegnandosi un po.. č un attimo :)
Ma parliamo di cose piů divertenti... il consumo massimo con un pieno (non 
istantaneo insomma!)
Io ho un 3km/litro con una delta integrale 16V sulla neve a cinghialeggiare 
(50 euro, 1 oretta abbondante :P ) e anche un buon 3.3km/litro col camper a 
ritorno da monza! :)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


 ritorno da monza! :)
Be', devo dire che in quei casi non ho mai calcolato il consumo :-P


 percorso e lo stile di guida.
Tocca impegnarsi di piů. E io che credevo di esser stato bravo... :-(
Ciao,
Paolo