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Titolo: SUV... mi sto quasi ricredendo

Milano, incrocio c. monumentale con via Farini, semaforo rosso, VW
Passat Variant ferma. All'improvviso arriva una MB ML in modalità
svampito, si aggorge all'ultimisssssimo momento dell'incrocio e...
BUUUUMM  tampona violentemente la Passat, spostandola in avanti di 1
metro sulle strisce pedonali.
Quello che mi ha stupito è che la Passat, almeno da un semplice esame
visivo, era totalmente intatta mentre la ML aveva il muso sfondato come
se fosse finita contro un palo e l'acqua del radiatore che sgorgava
come una fontana.
Dunque:
1 - non è vero che i SUV non sono costruiti ignorando la tecnica
dell'assorbimento d'urto (la ML si è schiacciata mica male)
2 - l'essere in alto non ti preserva più di tanto (un tamponamento è
stato sufficiente per non tornare a casa in macchina ma col carro
attrezzi).
Roberto
38/107/MI

photallica ha scritto:

Ma c'era qualcun che pensava fosse diverso???
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v + carro Galvagni  :  -:•: 

 Ma c'era qualcun che pensava fosse diverso???
Ad essere sinceri io, per i seguenti motivi.
1 - spesso le SUV sono strettamente parenti con le fuoristrada,
pertanto la scocca deve mantenere un certo livello di rigidità per
affrontare senza problemi un percorso fuoristrada (pur non avendo i
classici longheroni). Se così fosse l'assorbimento d'urto deve essere
sacrificato almeno in parte.
2 - una maggiore altezza da terra rispetto all'auto che ti precede (il
tamponato) pensavo che preservasse maggiormente un organo vitale come
il radiatore.
Insomma queste SUV hanno i difetti di un fuoristrada (peso, ingombro,
maggiori consumi) senza condividere alcun pregio (robustezza).
E si che era una Mercedes, mica una Sangyong :-))
Roberto
38/107/MI

 E si che era una Mercedes, mica una Sangyong :-))
Ecco quest'ultima avrebbe avuto migliori chance visto che ha i longheroni...


Non è vero. Anche un Pajero se fa uno scontro così rischia il radiatore.
Quoto, si è rotto anche al Gran Cherokee di mio padre tamponando a...
5 all'ora? (fermo in coda in montagna si è distratto e non ha fatto
caso che per la pendenza della strada il mezzo si è mosso in
avanti)... un furgone di soccorso dell'ACI (vuoto).
Si è piegato per bene anche il cofano.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 Ma c'era qualcun che pensava fosse diverso???
tutti i non idani
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!

"photallica"  ha scritto nel messaggio
Milano, incrocio c. monumentale con via Farini, semaforo rosso, VW
Passat Variant ferma. All'improvviso arriva una MB ML in modalità
svampito, si aggorge all'ultimisssssimo momento dell'incrocio e...
Nessun Suv ha avuto 5 stelle se non erro, se un  Suv viene centrato 
lateralmente da un auto  immagina le conseguenze
(leggi ribaltamento), se un Suv centra un palo il risultato è scontato 
ecc....
Ergo i Suv sono sicuri sono in uno scontro frontale con un auto di massa 
inferiore nel senso che  te la puoi cavare.
La sicurezza dei Suv è la motivazione mascherata di chi li acquista la 
realtà è che fanno tendenza.
Un suv è sicuro perchè è 4x4 ma un auto 4x4 come dinamica e stabilità e peso 
è notevolmente preferibile.
Se vai in montagna guarda in un parcheggio quanti Suv vedi, ogni 10 auto 
(trazione 4x4 o normale) trovi 1 piccolo fuoristrada
il resto pandine , subaru ignis ecc... già perchè nelle stradine di montagna 
dove passa un auto alla volta un bel X5 o peggio Hummer
per passare dovrebbe finere nel burrone.
Conclusione i Suv sono ottimi prodotti che possono o non possono piacere, ma 
la loro enfatizzazione la si deve al cittadino metropolitano, esempio sopra
in un super quando vado a far la spesa su 10 auto trovo 5 Suv, mahh

 Nessun Suv ha avuto 5 stelle se non erro
http://www.automotive.com/used-cars/safety/11/hyundai/santa-fe/index.html
:-PPPPP
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 subaru ignis
Suzuki :-p
-- 
(20, 95, SV)

 Nessun Suv ha avuto 5 stelle se non erro
Il Touareg si... e penso anche altri. Il Q7 si è arreso a 4.

 wrote in message 
news:PsIYg.4716$uv5....@twister1.libero.it...


pertanto la scocca deve mantenere un certo livello di rigidità per
Quindi secondo te avere una scocca rigida (che oggi hanno quasi tutte
le auto, *proprio per un miglior comportamento nei crash-test*, oltre
che per altre amenita' quali ridurre la rumorosita') significa
sacrificare l'assorbimento d'urto? Dunque le nuove generazioni di auto
sono meno sicure di quelle vecchie, avendo la scocca piu' rigida?
Elfer