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Titolo: Tentativo di Idatest: Saab 9.3 Tid 16V Sentronic

Irretito dalla pubblicita' (Prova la nuova Saab Sentronic con  un
collaudatore professionista...) mi sono recato al vicino
concessionario dove in pochi minuti mi hanno fatto sedere al volante
accudito da un ex pilota di F3. ottimi presupposti....peccato che il
giro fosse di 2 chilometri su un percorso prefissato in mezzo al
traffico del sabato. Io avrei volentieri fatto una deviazione verso un
paio di strade secondarie dove quantomeno e' possibili tirare due
marce e mettere una quinta....Vabbe'.
L'auto la conoscete tutti.....a me ricorda molto la Toledo come
proporzioni. L'interno e' ben fatto ma poco affascinante, il disegno
del cruscotto e' massiccio e vecchiotto. Impossibile cambiare lo
stereo che nonostante le 7 casse suona come al solito da bussolotto.
Belli e comodi i sedili, buona la seduta, scarsa la pedaliera. Enorme
il volante in stile MB.
Il motore l'avevo provato sull'Alfa GT. Ottimo e ben insonorizzato.
Non siamo ai livelli del mio 6 cilindri ma fra i pari frazionamento
solo l'Honda si batte alla pari.
Il cambio era il principale motivo della mia visita. Martedě sera
sotto la neve sono stato in coda due ore, e alla fine la gamba
sinistra era piuttosto stanca, quindi mi piacerebbe avere un
automatico che cambi i miei pregiudizi nei confronti delle auto con un
pedale in meno.
Sitratta di un automatico tradizionale con funzione sequenziale
(allucinante che nessuno sapesse dirmi se si tarttava di un meccanico
robotizzato o di un automatico tradizionale: non sapevano la
differenza!!!!).
Facendo un confronto con l'ultimo cambio del genere che ho provato,
quello della CLK 270cdi il Saab esce vincente su tutta la linea.
Veloce e piacevole si puo' usare con i comandi sul volante
(ergonomicamente eccellenti) avendo quasi l'impressione di un cambio
manuale. Purtroppo quando si tenta una cambiata piu' sportiva siamo
ben lontani dalla grinta di un SMG.
La versione Vector appare molto ben equipaggiata con tanto di sedili
sportivi in pelle e cerchi in lega con gomme 225/45/17 e Pirelli PZero
di primo equipaggiamento....8-))) Purtroppo leggendo il listino si
scopre che mancano parecchie cosette ihmo importanti come i fari allo
xeno, il cruise, gli specchietti antiabbagliamento....con la vernice
metallizzata la somma arriva sopra i 38.000 euro. Assolutamente fuori
mercato per un'auto con una rivendibilita' alquanto incerta.
Ho fatto il mio solito test sul configuratore Saab creando una vettura
con gli stessi optional della Accord Ctdi (senza cambio automatico) e
sono arrivato a 42.860 euro contro i 31.200 della Accord. No comment.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

differenza!!!!)".....
[cut]
stessa domanda qualche mese fa alla *tristissima* concessionaria saab
di verona e stessa risposta, anzi, li mi hanno detto che sono la stessa
cosa...quando gli ho chiesto se ha il convertitore di coppia mi ha
guardato come se gli avessi chiesto se aveva il trasformatore di
gay.....
no comment
p.s. scusate il replay non a norme netiquette ma per motivi tecnici sto
usando google groups
the b'y

marce e mettere una quinta....Vabbe'.
Minchia per guidare una Saab in centro c'č in allegato un pilota di
F3... cazzo se č sicura quell'auto, altro che ESP! :-DDDDDD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!


...anche loro devono mangiare.. ;-))
btw un paio di anni fa, alla presentazione della Aero 210cv c'era uno che 
correva in F3000. Alla mia domanda: "Senti, posso tirare un po' per sentire 
come va?" mi ha risposto: "fai quel cazzo che vuoi basta che mi porti 
lontano a bere un caffè..."
Siamo tornati dopo mezz'ora con una fila di persone che ci aspettava.. 
:-DDDD
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale 

 manuale.
Ecco, questo mi interessa: Secondo te vale la pena spendere 300 euro per
avere i comandi al volante o sono soldi buttati?
Ciao,
Wini


io li uso da più di 5 anni e mi sono sempre trovato molto bene; considera 
che il tiptronic Audi non è velocissimo nel cambiare quindi, quando usi la 
modalità sequenziale, è utile anticipare leggermente la cambiata 
manualmente; e senza staccare le mani dal volante è più sicuro e 
"coinvolgente" (per quanto possibile)
:-)


 "coinvolgente" (per quanto possibile)
Ok, grazie! Sto valutando l'acquisto di una 9-3 Cabrio ed ero un pò
titubante se prendere questi comandi o meno... se adesso mi confermi che
in abbinamento al cambio Tiptronic li hai trovati utili, penso proprio
che dovrebbero "rendere" anche con il Sentronic (a mio avviso simile al
Tiptronic anche per quanto riguarda la velocità della cambiata).
Ciao,
Wini


non posso pensare che il Sentronic sia più lento del Tiptronic, quindi dui 
sicuro l'accessorio vale la spesa
per curiosità, quale versione/allestimento stai valutando?


 200.000km percorsi a tutt'oggi)
Ecco perché ti si è spakkato il cambio!!!
In effetti in Audi non ti avevano detto che lo usi male?
Be', i tasti al volante sono optional, quindi vanno usati una volta ogni 
tanto!
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 ogni tanto!
appunto :-P


 marce e mettere una quinta....Vabbe'.
-cut-
sei stato sfortunato io l'anno scorso ho potuto guidare la 9.3 2.2 td per 
parecchi km forse troppi , prima il pilota che mi ha fatto cagare addosso 
sia io che il mio amico,siamo scesi tutte e 2 con le gambe piegate e il 
capogiro

 per curiosità, quale versione/allestimento stai valutando?
L'allestimento con il miglior rapporto dotazione/prezzo mi pare proprio
il Vector, quindi sceglierei quello, magari con qualche optional
(Sentronic, fari allo xeno e sensori parcheggio). Per quanto riguarda
invece il motore, ho provato il 1.8t (che come sai in verità è un
2000...) con 150cv e mi è sembrato sufficiente. Il 2.0t da 175
differisce unicamente nella mappatura e non mi va di spendere 2000 euro
in più solo per un software leggermente diverso.
Il 2.0T della Aero invece sarebbe molto interessante, però temo che in
abbinamento al cambio automatico le velleità sportive vadano a farsi
benedire in ogni caso, quindi IMHO tanto vale fare una scelta votata al
confort (con sospensioni meno rigide ed orpelli aerodinamici meno
appariscenti). Che ne pensi? :-)
Ciao,
Wini


io ho provato al berlina con quel motore+ sentronic e mi ha fatto una 
buonissima impressione; direi che il motore mi è parso all'altezza del 185cv 
che avevo io e il cambio molto migliore del tiptronic. Dal punto di vista 
dele prestazioni è senza dubbio preferibile. capisco anche che la versione 
Aero è un po' troppo tamarra, e francamente non capisco il senso di proporr 
eil 210cv solo con questo allestimento; btw alcuni spoiler in eccesso si 
possono eliminare anche in aftermrket :-)
Quindi, complessivamente, io sceglierei la 210cv :-)



Cioč, scusa, prendi una macchina col cambio automatico e poi continui a
cambiare manualmente? Certo che i troll son gente strana... :-p
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Certo che i troll son gente strana... :-p
verrà il giorno in kui domineremo l'universo...
:-P



Come, non č gią venuto?  :-OOO  ;-)
Dovesse mai capitare un incontro, propongo una prova incrociata di cambi
automatici.


cambiare manualmente? Certo che i troll son gente strana... :-p
Eh, sai che scazzo premer la frizione :-)


avere i comandi al volante o sono soldi buttati?
Direi che sono un ottimo acquisto. Ho trovato assurdo che siano un
optional a pagamento (come tante - troppe - cose su quell'auto) ma
rendono molto piu' piacevole la guida, anche per la perfetta
ergonomia.


 cambi automatici.
Volentieri, se il mio sarà ancora tutto intero :-S 8-O



Non ti preoccupare, nel caso proverò a rompertelo io :-PPP


 Non ti preoccupare, nel caso proverò a rompertelo io :-PPP
importa sega, tanto la macchina è in garanzia... :-PPP


 Quindi, complessivamente, io sceglierei la 210cv :-)
Io vorrei tanto avere una Vector (perchč fra l'altro anche i cerchi
Double Evo mi piacciono di piů rispetto a quelli della Aero) con il 2.oT
da 210cv. Per il momento non ho comunque le idee chiare, devo perň dire
che complessivamente ed indipendetemente dalla motorizzazione la 9-3
Cabrio mi sembra una proposta molto interessante.
Ciao,
Wini

importa sega, tanto la macchina č in garanzia... :-PPP
OK. Organizziamo un raduno allo scopo?
8-)


 8-)
magari l'anno prossimo.. vorrei anche usarla la macchina ogni tanto... :-P


Il cambio era il principale motivo della mia visita. 
(CUT)
Vorrei far notare che Saab ci ha giustamente messo anche il
Sensonic... mentre noi dal 115Cv, passando per il 140Cv, poi il 150Cv
attuale non abbiamo mai potuto comprare una 147, una Stilo, una 156 o
altro con Selespeed
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
E intanto è uscito il DSG........
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Cabrio mi sembra una proposta molto interessante.
Ma le Saab non sono merda per definizione?
Tonio

 quello della CLK 270cdi il Saab esce vincente su tutta la linea.
Vabbč, LOL, che scoperta, č una MB: come sparare sulla croce rossa. 
Anche una Daf variomatic č sensibilmente migliore e piů sportiva.
Tonio

Anche una Daf variomatic č sensibilmente migliore e piů sportiva.
Sbaglio o era l'auto piu' veloce del mondo in retromarcia?
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 Ma le Saab non sono merda per definizione?
Non è che le scambi per delle Mercedes?
Ciao,
Wini

Sbaglio o era l'auto piu' veloce del mondo in retromarcia?
Desumo quindi che fosse TA, e che sfruttasse l'arma segreta di un
cambio a 7 retromarce per trasformarsi in TP e fottere le Porsche.
Bastardissimi!
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 E intanto è uscito il DSG........
Quoto, è scelta davvero incomprensibile.
Si ostinano a non capire: il pregiudizio italiano sull'automatico è caduto
da tempo, e in Fiat non lo propongono sulla motorizzazione di punta...:-/
Dovrebbe essere offerto come optional su un vasto range di modelli e
motorizzazioni, come accade per molti altri, in Europa.

 Non č che le scambi per delle Mercedes?
Mi confondo sempre con le makkine dei cumenda, DK!
Tonio

adesso il nuovo 7 marce e' molto migliore?
Dalle prove della CLS pare che il 7 marce sia un passo avanti enorme
sia come fluidità sia come uso in manuale (però i comandi al volante
sono optional....).
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