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Titolo: DSG sette marce

Debutta sulla Golf la seconda generazione del DSG: 7 marce (prima
corta e 7ima molto lunga), doppia frizione a secco, 77kg.
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=122818
P

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Interessante!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Debutta sulla Golf la seconda generazione del DSG: 7 marce
Qualcuno mi spiega perchè continuano ad aumentare il numero dei rapporti?
Fanno motori sempre più elastici... che senso ha avere una prima cortissima?
Sono stato passeggero su una Punto turbo 120cv. Potrebbe avere anche sole 4
marce (come la 128 che aveva mio nonno) da come il motore prende subito a
nemmeno 1500 giri e tira fino ai 6000.
Ottimi invece gli altri miglioramenti.

 Interessante!
Si'.
Ho cercato altre info in giro, e non si tratterebbe di una seconda
generazione, quanto piuttosto del DGS adatto ai motori piccoli, mentre
per i piu' potenti resta l'attuale a 6 marce.
http://pionse.wordpress.com/2008/02/02/volkswagen-il-cambio-dsg-a-7-marce/
Anche se immagino che in futuro la stessa tecnologia (a secco invece
che a bagno d'olio) verra' trasportata anche sul "vecchio" modello di
cambio.
Ho anche un video:
http://www.newstreet.it/video_idm_VOLKSWAGEN_id_2040.html
P

 nemmeno 1500 giri e tira fino ai 6000.
Verissimo.
Ma se a queste 4 marce aggiungi:
- una prima molto corta per non utilizzare quasi mai la frizione
- una sesta e una settima molto lunghe per limitare i consumi quando è 
richiesta poca potenza ma alta velocità (tipicamente andando a 130 in piano)
ottieni le stesse prestazioni, ma con minori consumi.
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 Qualcuno mi spiega perchè continuano ad aumentare il numero dei rapporti?
Per aumentare l'efficienza, facendo lavorare il motore nelle modalita'
di miglior rendimento, e quindi ridurre i consumi.
Per certi motori con erogazione appuntita e regimi di utilizzo
ristretti, come alcuni turbodiesel moderni, il vantaggio e' clamoroso;
per motori piu' elastici resta comunque il vantaggio di montare una
marcia autostradale piu' lunga: per viaggiare a 130km/h bastano 40cv,
suppergiu', credo che la Punto che porti ad esempio sia in grado di
erogarli a 2000rpm, ma ben che vada la sua marcia piu' lunga la fara'
viaggiare a 3000rpm.
Certamente la gestione manuale di tante marce diventa un po'
fastidiosa, specie quando l'obiettivo non sia il divertimento, ma la
funzionalita' quotidiana, ed ecco perche' i 7 (e piu') rapporti di
vedono solo su cambi a gestione elettronica.
P

Certamente la gestione manuale di tante marce diventa un po'
fastidiosa,
Mi tornano ricordi dei cinquantini in partenza...
pee
peee
peeeee
peeeeeee
peeeeeeeeee
peeeeeeeeeeeeee
:)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 peeeeeeeeeeeeee
e arrivavi a 40 all'ora...
P

 e arrivavi a 40 all'ora...
Dipende. Il mio Caballero arrivava a 90 :)
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 Dipende. Il mio Caballero arrivava a 90 :)
Ecco svelato il segreto scopo del proliferare delle marce: prevedono già in 
futuro di montare nelle utilitarie il motore del caballero.
:-p
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 Dipende. Il mio Caballero arrivava a 90 :)
Ma forse non era piu' un cinquantino, ma un ottantino...
Ah, come si rimappavano bene quei mezzi!
P

 Dipende. Il mio Caballero arrivava a 90 :)
Anche il mio Aspes Navaho col Bing da 27

 Ah, come si rimappavano bene quei mezzi!
Infatti con la Vespa ero stato più drastico, raddoppio di cilindrata e via.
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Anche io avevo una vespa 90 :), e poichè allora ero molto più tamarro di 
adesso era verde pisello e sella di pelo lungo leopardato... sono riusciti a 
rubarmela lo stesso !


 P
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Io con l'ottantino arrivavo a 130
F-f-f-r-r-r-r-e-n-aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
:-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 
Vado un pochino OT... Come mai quindi sul libretto della panda 4x4 
(prima cortissima) consigliano di partire in seconda per limitare i consumi?

 Io con l'ottantino arrivavo a 130
Ho capito, ero un fermone gia' sul motorino :-)
P

 P 

 ha scritto nel messaggio 
news:fo9cfc$sfu$1...@aioe.org...

Minchia, l'Aspes Navaho č di quasi 30 anni fa!!! Saremo mica coetanei?
Ricordo benissimo che ogni giorno, andando a scuola, passavo davanti ad un 
negozieto che li esponeva bellamente allineati di fianco al marciapiede, 
c'era il Navaho 50 e l'Apache 125, azzurri, cattivissimi (ai miei occhi di 
sbarbino) e ci sbavavo sopra ogni volta :-)
Io ai tempi ero vespista ed il mio 50S con una misera 75 Polini + Sito 
Galaxi (quella che usciva a destra!) e Dell'Orto 19 faceva quasi 100 kmh, 
senza rapporti allungati :-ooo.
Praticamente lavorava a regime doppio rispetto allo standard e non ho mai 
grippato o avuto problemi con il manovellismo (che non č una pratica di 
autoerotismo :-D).