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Titolo: Info per seconda auto...Y10

Ciao a tutti. Chiedo gentilmente un'informazione: Ho acquistato da circa 
un annetto un'auto nuova ed essendo abbastanza "maniaco" dell'auto e 
della sua pulizia e integrità confesso che mi girano un po' le scatole 
sfruttarla per casa-lavoro, giri vari cittadini, parcheggi e soprattutto 
sale e neve in inverno ed estenuanti giornate lasciata sotto al sole 
cocente di Giugno/Luglio/Agosto. Per giunta il colore è nero...piuttosto 
delicato.
Il mio obiettivo è trovare una vetturetta vecchia, semplice da poter 
lasciare in strada sia la notte che girarci senza problemi in città di 
giorno e senza timori di "solleoni estivi", "grandinate", sportellate 
nei parcheggi ecc...
E' saltata fuori parlando con un amico l'Y10 di una vecchietta che non 
utilizzandola più vorrebbe rottamare o dare al miglior offerente.
Chiede una cifra simbolica di 150 euro (devo ancora sentirlo ma credo 
gestisca la pratica il nipote). E' uniproprietario e sempre stata in box 
e a quanto mi hanno detto dovrebbe stare intorno ai 80/90.000 km.
Attualmente come ripeto devo ancora vederla, quindi non so l'anno.
Mi è stato solo detto che è in buone/ottime condizioni.
Secondo voi..può valere la pena? E' chiaro che nei 150 euro va aggiunto 
passaggio e almeno un minimo di manutenzione (cinghia e un tagliandino). 
Entro l'inverno sarà d'obbligo un impianto gpl o metano per circolare..
La cilindrata sinceramente non la conosco..ma sarà il 1000 fire. Oppure 
cosa montava l'Y10? Cosa guardare quando andrò a visionarla? Punti 
critici della macchina?
Sicuramente per l'uso da "muletto" meno roba ha...meglio è! Quindi senza 
A/C e senza servosterzo sono già due cose in meno che si possono rompere.
Cosa dite?
Sennò mettersi in mano alle concessionarie..ma meno di 1000 euro non 
chiedono..e su quella fascia di prezzo sono sicuramente auto con grossi 
problemi....
Grazie, Ciao!

 problemi....
Inizierei a visionare l'auto e a provarla.

 Cosa dite?
Che mi sa che hai proprio sbagliato acquisto in prima battuta... 

nei parcheggi ecc...
Guarda che il concetto è esattamente quello opposto. Si usa l'auto
nuova come veicolo utilitario e la storica la si preserva, senza
modificarla più del necessario.
Comunque.
Spera che sia catalizzata se no anche coi gas non circoli. Potresti
aver problemi anche con l'uso a benzina, se è una 1050.
Il che ci porta ai motori. Sostanzialmente erano 3 incarnazioni del
FIRE (1000, 1100 e 1300) più il vecchio 1050 "brasile" a catena in
versione aspirata e turbo. Io ho avuto una fire 1000 e una turbo e di
quelle ti parlerò.
Cominciamo dagli interni. Belli, per l'epoca. Non si vedeva un cmq di
metallo, era tutto rivestito. Alcantara ovunque. Stoffe valide.
Oggi li troveresti piuttosto poveri (plastiche dure eccetera). I
sedili sono così così, leggerini e piuttosto cedevoli. Aspettati
scricchiolii a manetta da tutto ciò che può scricchiolare. Ricordo con
particolare piacere una mia ex che, a sessanta all'ora sul pavè, mi
disse: "ma sei sicuro che resterà intera?".  Il bagagliaio è minuscolo
(150 litri) e stretto, e pure abbastanza basso se lasci la cappelliera
in sede. Lo spazio per i passeggeri davanti è decente, dietro è poco.
Motore: il fire 1000 aveva consumi bassi ma non bassissimi (12-13
km/litro) e prestazioni discrete per l'epoca, dal ridicolo al risibile
in chiave attuale (vmax sui 150 di tachimetro, 0-100 in... boh.
Tanto.). La turbo aveva un notevole spunto fino ai 60-80 all'ora, poi
risentiva della potenza limitata (85CV). Velocità massima comunque
buona (180 all'ora). In compenso i consumi erano da 1600-2000
dell'epoca (sui 10 con un litro, tirando anche molto meno). Se ben
ricordo non c'era limitatore e nelle marce basse dovevi essere veloce
a cambiare perché il motore prendeva i giri con una velocità
impressionante.
Capitolo guida. La base era buona (la panda del 1980), per l'epoca.
Oggi la troveresti tra il ridicolo e il risibile. Sottosterzo totale
in accelerazione, sovrasterzo repentino e poco controllabile in
rilascio. La fire aveva gomme 135 R13 (serie 80), chissà se si trovano
ancora. La turbo aveva delle 155/70 R13. Sterzo: sulla fire era un
cesso totale. Il gioco in mezzo era di venti gradi per lato prima che
la macchina girasse, a cui dovevi aggiungere la deriva delle gomme. La
Turbo andava un po' meglio. Comunque entrambe me le avevano richiamate
per rinforzare i braccetti dello sterzo, o forse delle sospensioni
(che tendevano a rompersi). Capitolo freni: pesta e spera. Poco
potenti, poco modulabili, soggetti al fading, niente ABS (ovviamente),
facili al bloccaggio. La Turbo andava un po' meglio (forse le gomme
erano anche un po' meno fetenti, se ben ricordo Pirelli P6 o P6000
contro P3). Il cambio aveva una leva lunga con comandi a cavo, innesti
gommosi e imprecisi ma curiosamente nessuna delle due ha mai
manifestato impuntature.
La macchina era comunque agile e, per i canoni odierni, piccolissima
(larga un metro e mezzo e lunga meno di tre metri e mezzo), il che la
rendeva piuttosto pratica in città.
Capitolo affidabilità. I motori andavano piuttosto bene, ma l'impianto
elettrico era pieno di problemi. Frecce stop eccetera che dopo un po'
si accendevano a caso, spie sul cruscotto idem.
Considerazioni finali. Comprarla con te tue intenzioni è un'idiozia.
Un utilizzo quotidiano è un mezzo suicidio, sia economico che in
termini di sicurezza. L'estetica particolare (a me piaceva molto e
piace tuttora) e il relativo lusso degli interni la rendono però
interessante come storica.

 delicato.
Che auto è esattamente?
Praticamente hai acquistato un'auto che ti piace molto, pagando del denaro.
Anzi che usarla la vuoi lasciare ferma, facendola comunque svalutare, e anzi 
che andare in giro con una (presumo) bella macchina nuova, potente, 
affidabile e sicura, vuoi prendere una Y10 che non ha nè airbag nè abs nè 
nulla, che d'inverno sul ghiaccio non credo sia molto sicura e che d'estate 
senza clima è un forno.E infine nonostante magari sia un affare vuoi 
metterci un impianto a gas che costerà almeno 1500 euro, a cui aggiungi i 
500 euro di acquisto dell'auto (150+ passaggio), assicurazione (boh? 500 
euro all'anno?) e un bel tagliando (300 euro?).
Praticamente questa operazione ti viene a costare nell'arco del primo anno 
circa 3000 euro, a cui devi aggiungere la svalutazione della tua auto 
principale.
Credo che l'uso quotidiano della tua auto abbia una incidenza inferiore, o 
in ogni caso, visto che l'hai acquistata e ti piace te la godi... 

 delicato.
Ma cos'hai comprato, un soprammobile? Usala!

 Direi che vale la pena di salvarla dalla rottamazione.
Se "salvarla dalla rottamazione" = usarla alla "tanto è vecchia, 
chissene se si rovina"....
...allora la preferisco rottamata
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 senza clima č un forno.
Questo non č mica detto: il mio pandino č molto piů fresco della gondola 
(non la confronto con la boxster visto che la boxster č nera e il 
pandino bianco), pur senza aria condizionata (che, per inciso, non ha 
nemmeno la gondola)



Ciao. Ringrazio tutti per i consigli. Mi sa che sto cambiando idea...:-)
e...mi sa che conviene di più una bicicletta elettrica! :-)
So che rimarrete molto delusi..ma l'auto acquistata è una modesta 
Citroen C4 benzina (che però a me piace molto) che poi ho fatto mettere 
a metano perchè da anni sono abituato con questo carburante e mi ci 
trovo bene.
Essendo "per me" la mia prima auto "nuova" (ho avuto sempre dell'usato) 
e vedendola così perfetta in tutto mi piange il cuore doverla utilizzare 
quotidianamente. Mi sarebbe piaciuto chessò...usarla il sabato e la 
domenica e per la città trovare l'alternativa. I vostri discorsi non 
fanno una grinza. Soprattutto il discorso motore=debito (per gli anni 
che ha) e motore vecchi = euro 0 = problemi di circolazione. Gasabile lo 
è senz'altro e penso non ci siano problemi. Una volta che ha 
l'omologazione non penso facciano problemi anche se euro 0. Ma questo è 
un'altro discorso.
In termini di sicurezza l'Y10 offre ben poco...questo è scontato ma 
l'utilizzo è prevalentemente su brevi tragitti cittadini.
(di certo non ci faccio un Milano - Lecce) :-)
Che dire...i problemi ci sono..e già non ero molto convinto della 
cosa...ora ancora meno.
Piuttosto ci sarebbe da trovare un'auto più recente, catalizzata e con 
qualche sicurezza e comodità in più..ma si va su di prezzo...e allora il 
gioco non vale la candela.
Ho un mio carissimo amico appassionato di auto d'epoca che gira 
tranquillamente con una Fiat 128 a metano e una Lancia Flavia sempre a 
metano e problemi in città non glieli hanno mai fatti.
Intanto grazie per le dritte e per la mini-recensione. Leggo sempre 
volentieri pareri su auto "stagionate".
Grazie!


Mentre "rottamata" sicuramente si preserverà meglio... Senza parlare
poi dell'inquinamento prodotto, per tutti i processi della demolizione.

 installare bombole o ciambella sotto il pianale.
Nope, bombolone solo, la Y10 ha la gomma di scorta davanti.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 FIRE (1000, 1100 e 1300) più il vecchio 1050 "brasile"
Anche il 1.3l e' brasiliano.


 Mentre "rottamata" sicuramente si preserverŕ meglio...
Rottamata non si preserva proprio, ma č meglio una morte rapida e 
indolore ad una lenta agonia


 nemmeno la gondola)
Io ho avuto un pandino bianco e una Y '96 verde, entrambe senza aria
condizionata. Ora ho una grande gondola con aria condizionata e non
tornerei indietro neanche in cambio di denaro. Non è che me le ricordi
freschissime in luglio, eh...
-- 
Rogan? Wololo!

 freschissime in luglio, eh...
Che devo dirti: sono ancora vivo, e tieni conto che:
1) Soffro terribilmente il caldo
2) Se vado avanti così a breve arrivo alla terza cifra, come peso... ... 
su 1.75 metri circa
Che il vaporetto con A/C sia più fresco mi pare ovvio, ma la panda per 
non avere l'a/c non è 'sto forno crematorio che può sembrare, neh :P


 lasciare in strada sia la notte 
io sono peggio di te e ti capisco, ad esempio la mia polo 1.4 tdi del 
nov2003 mi scoccia lasciarla parcheggiata in zona stazione
anche io cercavo una macchinetta, se non fossi a 0 soldi e 1000 casini,la 
cercherei anche adesso
prendila e mettila a gpl
io avevo trovato una punto 1.2 primissima serie poi ho lasciato per i miei 
casini

utilizzandola più vorrebbe rottamare o dare al miglior offerente.
Cos'è sei patito delle bare da morto?
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Cos'è sei patito delle bare da morto?
Ahahahah, bella battuta.....
IlMafiosoIpocritaOttuso

 Cosa dite?
Io l'ho avuta come seconda auto fino al 2003. E' una bara ambulante con 
i macchinoni in giro oggi.
-- 
____________________________________________________
Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 i macchinoni in giro oggi.
Bene, allora tutti in giro con il leopard, viah....
IlMafiosoIpocritaOttuso

 Nope, bombolone solo, la Y10 ha la gomma di scorta davanti.
Allora niente più bagagliaio :P

 Bene, allora tutti in giro con il leopard, viah....
Prova la differenza tra Y10 e Ypsilon, per esempio.



Le auto sono progettate per essere utilizzate: chi ha aperto la
discussione prevedeva di effettuare diverse operazioni di
manutenzione, quindi immagino che l'avrebbe curata. Al limite avrebbe
tralasciato i danni minori alla carrozzeria, ma lo farei anche io,
dato che bado alla funzionalità di un mezzo, più che all'estetica.


In base a questo ragionamento, quindi, non dovrebbero circolare
- pedoni
- ciclomotori e motocicli
- quadricicli a motore
- apecar e similari
- biciclette
- buona parte delle auto prodotte fino alla metà degli anni '90
Dato che offrono tutti una scarsa protezione agli urti, contro "i
macchinoni in giro oggi".

 termini di sicurezza.
D'accordo per la non convenienza economica: la macchina "bella", se non 
hai intenzione di tenerla meno di 6/8 anni, perderà lo stesso valore sia 
se avrà qualche acciacco, sia che rimanga immacolata e allora tanto vale 
sfruttarla. Se poi non voler vedere segnata dal tempo l'auto nuova è un 
problema "emotivo" allora è inutile che si facciano dei conti i quali 
comunque non tornerebbero...
Per il discorso sicurezza non sono d'accordo; quando esco da casa non 
parto dal presupposto che mi debba schiantare e comunque stiamo parlando 
di un'auto *abbastanza* moderna. Va be' io giro con una 500 del '67 e 
una vespa dell'85 che, secondo i tuoi parametri, sono trappole mortali e 
forse vedo le cose con una prospettiva diversa... ;-)

 dato che bado alla funzionalità di un mezzo, più che all'estetica.
No: se uno la prende come auto da battaglia di solito ragiona della
serie "meno spendo meglio è".
E questo non aiuta certo la meccanica: la carrozzeria manco io la
tengo intonsa (la gondola, tralasciando bozzi e graffi, è di circa 5
tonalità di colore diverse), ma per la meccanica se vuoi farla durare
i soldi devi spenderli.
IlMafiosoIpocritaOttuso

 Prova la differenza tra Y10 e Ypsilon, per esempio.
Ti basta quella fra panda e punto prima serie ?
IlMafiosoIpocritaOttuso

:-) Be...per un breve periodo ho posseduto una 2CV! L'ho acquistata 
perchè era un'occasione anche se aveva parecchi lavori da fare. La 
macchina mi piaceva da tenere come "amatore" considerando la mia 
passione per le Citroen d'epoca. Poi per diverse questioni non me la 
sentivo di spenderci soldi e mantenerla e l'ho venduta al prezzo che 
l'ho pagata ad un appassionato. Be...quando la usavo...scendevo che mi 
tremavano le gambe se avevo fatto un po' di statale! :-)
Direi che l'Y10 a confronto è un autoblindo! :-)
A parte gli scherzi....l'Y10 penso possa paragonarsi ad una Panda o ad 
una Uno. Ed anche se la probabilità che ti arrivi un camion nella 
fiancata è alto anche in città difficilmente ci farei viaggi lunghi più 
di 10/20 km!
L'auto nuova considerando anche la spesa sostenuta vorrei che durasse un 
bel po' di anni quindi preferisco godermela quando ho bisogno di un'auto 
comoda e sicura (quindi gite fuori porta, vacanze ecc..) che lasciarla 
delle giornate in un piazzale a cuocere o gelare.
Tanto tra 7/8 anni non varrà più nulla che sia in ottime condizioni o 
che abbia botte e segni di usura dappertutto.
Varrà per me..che amo vedere la macchina perfetta!
In effetti mi spaventano un po' le spese che possono nascere dal 
frequente utilizzo...però mi sembrano motori abbastanza semplici che non 
dovrebbero dare problemi di sorta.
Consideriamo che l'auto in 15/20 anni ha fatto 80.000 km...quindi non è 
"alla frutta".
Bo...se in questi giorni riesco a vederla (tanto non costa nulla) vi so 
dire motore e stato...ma la scelta non è semplice.
Alla fine mi sa che faccio tutte le considerazioni e poi non acquisterò 
nulla! :-)

 macchinoni in giro oggi".
Esatto, un'auto con 10/12+ anni ha normalmente dotazioni di sicurezza 
non più compatibili con il parco circolante (tipologia e quantità) 
odierno.


Fafifugno ha scritto:

Allora, lui ha detto che la prende per usarla tutti i giorni e le fa un 
tagliandino.
Quindi: cosa non ti è chiaro, di grazia?


Sono d'accordo a metà. Mi sento di dire che le auto le rispetto...ma 
purtroppo sono gli altri a non rispettarle per nulla. (vedi segni, botte 
ecc...). Io quando parcheggio piuttosto divento una sottiletta ma non 
lancio la portiera contro la macchina che mi sta affianco....e quando 
esco da un parcheggio preferisco una manovra in più che regalare il mio 
paraurti alla macchina davanti o dietro. Ma in giro c'è gente che se ne 
sbatte....
E' chiaro che puoi avere tutte le cure che vuoi ma l'usura esiste....e 
non ci si può fare nulla. O meglio...si può fare ma con il portafoglio 
alla mano. Tornando al discorso "seconda macchina" non è mia intenzione 
nè utilizzarla da carrarmato e neppure andarci in mezzo ai campi o in 
riva ai fiumi. Semplicemente poterla utilizzare tutti i giorni e 
potermene fregare se sta anche 10 ore sotto al sole o viene giù una 
grandinata improvvisa. Poi sarò quello che anche con una macchina così 
starà lo stesso attento a cosa fa..quindi è poi un gatto che si morde la 
coda! :-) Motoristicamente parlando seguirei comunque una manutenzione 
regolare. Un tagliando, filtri e controlli vari ogni 15.000 km non sono 
una grande spesa e neppure un grande sacrificio.
Figuriamoci che tempo fa utilizzai una vettura di cortesia nello 
specifico una Fiat panda dell'87 a Gpl con 230.000 km che manco stava in 
moto. Eppure l'ho tenuta 3 giorni e la mettevo in garage pure quando 
andavo a casa a pranzo. E la mattina la scaldavo prima di partire!
Quindi......
:-)


Ho come il sospetto che, dopo averla presa (se è ben tenuta come
dicono), cercherai una terza auto da lasciare per strada... :P :P
Comunque considera che la y10 è (quasi) un oggetto collezionistico già
adesso: è stata l'ultima Autobianchi (le ultime versioni, tra l'altro,
vennero prodotte negli stabilimenti di Arese dell'Alfa). Esistono
anche diversi club di appassionati. Per questo dico che vale la pena
di prenderla "comunque" :)

 di prenderla "comunque" :)
:-) Alla decima auto...giuro che andrò a piedi! :-) :-)
ma se vado a piedi mi si usurano i piedi.... :-)
son messo male vero? ih ih ih
sono ancora molto indeciso...oltretutto l'auto la devo ancora vedere. Ma 
se ne parlerà la prossima settimana dato che la "vecchia" (lo dico in 
via bonaria) è al mare!
Non sei il primo che a nominare l'Y10 mi sottolineano un principio di 
"interesse storico" e alcuni raduni per l'Italia.
A dir la verità sono appassionato di Citroen moderne e d'epoca (insomma 
del marchio) ma trovare anche una Saxo...una Ax...non te la mollano a 
meno di 1500 euro (specialmente la Saxo) e poi si rischia veramente il 
bidone.
Te ne racconto un'altra: Tempo fa...molto tempo fa quando ero ragazzino 
e già ci tenevo alle auto vedevo sempre l'auto del vicino sporca, 
trasandata, zozza. Una sera era parcheggiata nei garage sotto...gliela 
lavai! Fortuna che non arrivò....e il mattino dopo si trovò la macchina 
pulita! :-)

 dovrebbero dare problemi di sorta.
problemi magari ne danno (la mia aveva parecchi problemini), ma è molto 
economica da riparare e tutti i meccanici sanno metterci le mani.
sani
-- 
Denetor (34, BL, 110)


Rifacendomi al discorso sulla sicurezza sono d'accordo con quanto 
scritto sopra...ma sono anche d'accordo che ragionando così non si 
dovrebbe più utilizzare la bicicletta, lo scooter, i piedi e magari 
vetturette come smart o "macchinette" tipo Ydea o Sulky (per 
intenderci). Però mi rendo conto che certe vetture non sono più al passo 
con i tempi...ed è difficile "integrarle" nel traffico cittadino.
Come scritto più sopra ho posseduto per alcuni mesi una 2CV. Be...è 
un'auto bellissima (imho) e divertentissima da guidare ma in una strada 
di campagna in collina da soli nel raggio di 10 km. Le partenze sono 
lente e la gente non è li che ti aspetta. La velocità è ridotta e la 
gente ti sta attaccata al "cxxo"; la frenata è "quasi" inesistente e con 
la frenesia dei giorni nostri sulle strade non è semplice cavarsela in 
situazioni di emergenza e poi se capita qualcosa forse ci si fa più male 
che su una vespa! :-)
E' chiaro che questo non vale per tutte; se giri con un DS hai una 
frenata potente, prestazioni buone e un buon "corrazzamento" intorno.
Li più che altro mancano i "dispositivi" quali airbag, abs ecc...
insomma...anche se sono un po' OT la passione è la passione...ma certe 
volte è difficile navigare in internet con un commodore 64! (scusate il 
pessimo paragone).



In questo caso ritiro quello che ho detto :)


 pulita! :-)
Io sono malato per le auto, ma....
...vedo che pure tu non scherzi mica, neh :P
:D


 odierno.
Appunto: tutti in giro con il leopard, e che venga cambiato al massimo 
ogni 5 anni o diventa pericoloso andarci in giro :P


 pulita! :-)
che bella storia, sul serio

 pulita! :-)
Scusa ma... dove abiti?
M. 

pulita! :-)
Mi pare vendano un appartamento qui vicino. Ti assicuro che non ti
annoierai qui in zona!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 č piů compatibile col parco circolante odierno :-)))))
Mannň, con quella (bassa com'č)passo sotto ai bidon.... ...ehhhm, suv


 pulita! :-)
tu *non devi* vedere la mia... da 4 anni che ce l'ho non l'ho mai 
lavata, vive fuori estate e inverno e il trasparente sta venendo via da 
cofano e tetto :-( In compenso gli interni e la meccanica sono perfetti 
e ordinati.
Hai fatto un bel gesto comunque, da appassionato ;-)


 Scusa ma... dove abiti?
Non mi dire che ti sei ritrovato l'auto restaurata e non sai da chi! :-ppppp
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 odierno.
Un'auto con 10/12+ anni ha normalmente dotazioni di sicurezza non più
compatibili con le capacità medie degli utenti della strada odierni.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 :D
E per questo devi stare ancora più attento. Prove quasi fatte sulla
mia pelle, e io guardo dal basso all'alto pure le Boxter (anche se di
poco).


 pessimo paragone).
Se lo fai con un telefonino 320x200, perchè non con il C64? :)



Approfittatori!!! :-) (scherzo)
Ma...si parla di un 13/15 anni fa...quando avevo più o meno 13/14 anni....
a quell'età di cazzate se ne fanno....e dato che lavavo sempre l'auto 
dei miei (vabbè che lo faccio tutt'ora) una sera non sapevo cosa fare ed 
ho preso acqua, spugna e shampoo e viaaa!
Ricordo che era una Peugeot 106 grigio topo. Sto qua la teneva in 
condizioni pietose. Non ci si vedeva neppure dentro dal rudo.
Se non ricordo male aveva detto che la lavava una volta all'anno quando 
andava in campagna in Agosto! :-)
Probabilmente non sono ancora maturo adesso...ma non farei più una roba 
del genere senza il consenso...anche se mi piange il cuore vedere una 
macchina sporca. Mi da proprio fastidio.
A qualche amico o morosa che invece me l'hanno chiesto è capitato la 
lavassi....anche perchè è un'attività che mi diverte! (ancora meglio 
nelle mezze stagioni...perchè qua in Pianura d'Estate non sai se stai 
lavando la macchina o le zanzare...e d'inverno può capitare che ti 
caschino le mani sull'asfalto! (per fortuna mi sono dotato di guanti 
semi-impermeabili con il pelo dentro).
Il meglio lo do con i tappetini! Davanti ho su gli originali + sopra 
quelli di gomma a protezione di quelli sotto. Dato che sono belli nuovi 
ne ho messo sopra uno più vecchio per non rovinare l'altro..e sopra il 
vecchio un'altro di protezione! :-)
Dietro solo due....l'originale e la protezione. Tanto dietro non carico 
quasi mai nessuno. Viaggio sempre da solo o in coppia.
:-)

 vecchio un'altro di protezione! :-)
Ovvero: hai installato un limitatore di velocità artigianale, con tutto 
quello spessore :P



se proprio non sapete dove buttarla...io sto cercando una "seconda 
macchina" ! :-) :-)
La Boxster..non si nota...è economica...e parca nei consumi! :-) :-)
Perfetta!


più o meno si....:-) ma dopo studi degni del miglior Politecnico 
Italiano sono riuscito a trovare i punti giusti per manovrare i pedali 
senza impiccio! :-)
Attenzione..l'Y10 si sta allontanando dalle mie mani...pare che ci sia 
un secondo interessato...un ragazzo che ha disfatto la macchina ed ha 
bisogno immediatamente di un mezzo per girare.
Mi sa che se non mi decido immediatamente va tutto in fumo!
Vediamo se entro il fine settimana riesco a vederla!

 :-ppppp
Eh, si che lo so: potevo farci il giro del mondo con un Perini 50m, potevo.
M. 

"marcinkus" <NOuor...@FANtiscaliCULO.it> ha scritto nel messaggio 
news:i2a9kd$brd$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Osti! E' costato così tanto?
Io un Perini (il "Burrasca") l'ho visto fermo in porto, e solo per questo mi 
sono commosso.


 mi sono commosso.
Bello quello, il primo ketch della serie 56m. Barca stupenda.
M.