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Titolo: benzina, diesel o bifuel?

Salve a tutti sono un nuovo iscritto al gruppo.
Ho intenzione di cambiare la mia vecchia euro 1 a benzina e sono
fortemente indeciso sull'alimentazione della mia futura auto. Mi stavo
orientando su una macchina diesel ma ho dei dubbi. Faccio circa 10000
km all'anno quasi tutti su circuito cittadino, in media utilizzo la
stessa vettura per oltre 10 anni, ma non so se il diesel sia la miglior
scelta.
Faccio questo ragionamento  correggetemi se sbaglio.
Ho calcolato che anche pagando la diesel circa 2000 euro in più del
benzina, ammortizerei la spesa in circa 5 anni considerando RCA auto
maggiore ma consumi e costo del carburante inferiori. Quindi i restanti
4 anni avrei un risparmio economico. Non so determinare le spese di
manutenzione, non ho mai posseduto una macchina diesel.
Non vorrei però avere dopo 5 anni una macchina in pessime condizioni
per l'utilizzo improprio. So per sentito dire che i diesel devono fare
lunghe percorrenze e possibilmente in autostrada, cosa che io faccio
una volta l'anno se va bene.
Grazie
Ciro

 manutenzione, non ho mai posseduto una macchina diesel.
Sono maggiori, non per inaffidabilita' ma per maggiori costi sia dei 
ricambi ordinari sia delle cose che si possono rompere.
Acquistando un'auto a metano di serie spenderesti, in virtu' degli 
incentivi, max 1000-1500 € piu' del benzina corrispondente, che 
ammortizzeresti in 15-20.000 km, per poi risparmiare il 60% rispetto 
alla benzina e il 35-45% sul diesel corrispondente. Senza maggiori costi 
assicurativi e di manutenzione, inquinando meno e circolando liberamente.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Faccio circa 10000
km all'anno quasi tutti su circuito cittadino
Con simile percorrenza ed uso molto cittadino la benzina è consigliabile.
Zotto 

 scelta.
al nafta fa mica bene questo trattamento ... ovvero avviamento da freddo,
pochi km, sosta, altro avviamento ... praticamente rischi di usare il motore
negli intervalli di maggior stress, prima di entrare in temperatura. alla
lunga sono maggiori usure, consumi & manutenzioni ... imo, gasi/metaniferi
la tua oppure passi su un benza, magari già bifuel di suo. occhio al
contributo ... praticamente solo la panda/punto np tra le piccole lo beccano
tutto ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tutto ... saluti, davide
Che caso... non l'avrei mai detto... :o) 

 ricambi ordinari sia delle cose che si possono rompere.
Tipo? Esempi?
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

Ho più o meno gli stessi dubbi.
Io in particolare ero orientato sulla Touran,
incerto ormai tra versione 2.0 Ecofuel a metano
e 1.9 Tdi Diesel.
Sul metano rimango ancora in dubbio per questi motivi:
- relativamente nuova soluzione per VW,
ci possono essere problemi di affidabilità?
- i 7 posti, che mi interesserebbero, sulla versione a metano
sono limitati a 35KG e va bene, ma soprattutto non ho capito
se, come si dice, possono o no essere utilizzati dopo il 2009
(se nel libretto c'è scritto max 35Kg, non dovrebbe essere valido x 
sempre?);
- la bassa autonomia a benzina, che renderebbe scomodo
andare occasionalmente in zone non servite da metano (tipo in montagna!).
Qualcuno ha opinioni in merito?
Grazie e ciao.
 

 Che caso... non l'avrei mai detto... :o)
già detto & ridetto ... se i non-fiat sono somari sono cavoli (eufemismo
...) loro ... ;o) ... basta & avanza, invece di montare l'impianto
successivamente da conce/importatore, omologare a doppia alimentazione e
anche a loro tocca una fetta della torta. se ben ci pensi è un incentivo
volto a spingere le case verso un'alimentazione alternativa. saluti, davide


 Tipo? Esempi? 
in un turbodiesel ha appunto la turbina
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 in un turbodiesel ha appunto la turbina
Allora un Twin Spark è "pieno" di candele che vanno cambiate a scadenze 
regolari... quindi? ciao
PS: tra un pò anche i benzina cmq saranno per la maggior parte turbo 
quindi anche questo "problema" di confronto sarà risolto...
