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Titolo: Parliamo di elettrico

Qui fate chiacchiere e nel frattempo stanno preparando l'alternativa alla 
cara, vecchia, sana e profumata benzina!
Oggi fanno 400 km, domani ne faranno 4 mila e non si farà più rifornimento 
(probabilmente ci sarà un contatore in box apposito per l'auto?).
Niente più, quindi, profumo di benzina che esce dal serbatoio :(
Va beh, ma non è di questo che volevo parlare, bensì dei motori: oggi BMW, 
Porsche, Ferrari ed altri hanno motori migliori di... Tata, per dire.
E domani?
Con gli elettrici come funziona?
Sono tutti uguali, vanno tutti uguale, consumano tutti uguale?
Quindi anche Tata potrà fare un motore da 800 cv? (certo, non la macchina 
che li reggerebbe).
I dati di accelerazione della SLS elettrica si sanno? Coulthard ha detto che 
è smooth, ma di tempi non si è parlato mi sembra.
Parliamone, perché qui ormai tutti presentano supercar elettriche. 

 Parliamone, perché qui ormai tutti presentano supercar elettriche. 
Comunque, ne manca ancora tanto di tempo...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 (probabilmente ci sarà un contatore in box apposito per l'auto?).
Se ti interessa sto brevettando un sistema innovativo per aumentare le 
prestazioni e ridurre drasticamente i consumi, fatto apposta per i milanesi.
Si tratta di un meccanismo automatico per "scroccare" la corrente dalle 
condutture del tram. :P
ps: quando ero piccolo, il primo approccio col mondo delle auto e' stato 
proprio con quelle elettriche (polistil per fare un nome a caso), adesso 
ho la vaga sensazione che invece di andare avanti si torni indietro :(


Ne passerà di tempo.... 


Scherza scherza.
Però non hai detto una stupidaggine.
Secondo me, il futuro dell'elettrico è dato da un sistema come quello delle 
autoscorntro, hai presente?
Una rete sopra la capoccia che porta corrente, e la vettura dotata di 
un'asta che le preleva. Solo così si potrà sviluppare una vettura delle 
caratteristiche superiori a quelle convenzionali odierne e dai costi 
contenuti.
Si, lo so, scrivo fantascienza, ma lo faceva anche Jules Verne, e in 
parecchie cose ci ha preso in pieno :-)
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://snipurl.com/vmv0x
 


..........che pagherà il benzinaio!!
Ant 

parecchie cose ci ha preso in pieno :-)
No, è che hai guardato troppe volte il film di Super Mario Bros.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Si, lo so, scrivo fantascienza
Fantascienza la tecnologia del tram?!?

> Parliamone, perché qui ormai tutti presentano supercar elettriche.
Imho Fiat ci ha preso in pieno con il sistema della 500 elettrica prossima 
ventura: un motorino elettrico da 8 CV e pacco batterie ridotto, che 
recupera l'energia e migliora di molto il consumo.
Fai 30 km/l e hai l'autonomia data dal motore a benzina.
Per le supercar non so, io auspico il recupero del progetto Ford Nucleon, 
così l'autonomia non diventerà più una variabile :-D
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 Parliamone, perché qui ormai tutti presentano supercar elettriche.
Procedere sull'elettrico è sicuramente più furbo rispetto all'amo 
dell'idrogeno a cui ancora qualcuno abbocca.
Tuttavia ho l'impressione che siamo ancora lontani. O meglio, credo che la 
tecnologia ci sia, bisogna solo metterla bene in pratica.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 tecnologia ci sia, bisogna solo metterla bene in pratica.
Il problema sono sempre e solo le batterie, il resto c'è già.
E, anche, l'infrastruttura elettrica per la ricarica.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 così l'autonomia non diventerà più una variabile :-D
In questo caso fondere il motore assume tutt'altro significato.
P


Esatto.
Vai dal meccanico "PD, stamattina il motore non s'è fuso!"


 E, anche, l'infrastruttura elettrica per la ricarica.
C'è da dire che una buona infrastruttura sopperirebbe alle mancanze di 
batterie non allo stato dell'arte. Un cane che si morde la coda insomma! :)


 così l'autonomia non diventerà più una variabile :-D
E così generi anche gli 1.31 GigaWatt necessari al flusso
canalizzatore, eh :D
IlMafiosoIpocritaOttuso

 Parliamone, perch� qui ormai tutti presentano supercar elettriche.
un vero risparmio sarebbe una drastica riduzione del trasporto individuale
in favore di quello pubblico, anche con le kattive :o/
non credo sia un'opzione cosi' assurda.
saluti, davide (che non capisce, proprio non ci arriva, il senso logico di
potenze da dragster & pesi da camion su auto elettriche afflitte da cronica
carenza di autonomia, e' una contraddizione di termini ...)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 termini ...)
Se fai funzionare l'estremo, ne trovi il limite e spiani la strada per le 
cose più semplici.
Moltissime soluzioni utilizzate anni fa nelle corse vengono utilizzate per 
migliorare i veicoli odierni.


Tata, per dire.
A proposito di Tata (che è proprietaria di Jaguar)
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,398563/Tata_Motors_vendite_globali_in_aumento_del_46_a.aspx


... e tutti e due ci faranno la cresta :-p

 cose pi� semplici.
si, puo' essere. come pure essere una cortina fumogena (prestazioni, lusso
...) per nascondere i veri problemi (autonomia & fattibilità).
probabilmente tra 20 anni sara' evidente che avevo torto marcio ma "oggi"
all'elettrico ci credo pochino se non come veicolo di nicchia.
saluti, davide


 non credo sia un'opzione cosi' assurda.
Mancano i soldi.
M.

 metto a caricare gli accumulatori dal 10% al 100% ?
non lo so, pero' se 6 a dieta pesi meno e consumi meno

 metto a caricare gli accumulatori dal 10% al 100% ?
La domanda credo sia mal posta, un veicolo elettrico o ibrido seriale come 
la Volt di GM
http://energyoutlook.blogspot.com/2010/01/910-miles-per-gallon.html
consuma al più 15-20 kWh per 100 km, per cui con 100 kWh di capacità faresti 
tranquillamente centinaia di km, non ha il minimo senso un auto con un' 
autonomia del genere (i costi ed il peso della batteria sarebbero 
preponderanti) : una batteria litio al max di 15-20 kWh (e quindi  dal peso 
di 150-200 kg) capaci di avere circa 100 km di autonomia per una smart o 500 
elettrica o 50-60 km per un ibrido plug-in come la Volt è più che 
sufficiente; e per caricarla la cosa più saggia ed economica è quando 
possibile farlo programmando il tutto di notte o nei fine settimana quando 
c'è una grossa potenza elettrica inutilizzata e a basso costo 
(particolarmente ora con l' introduzione delle bollette biorarie), anche con 
i 3 kW 

 ha scritto nel messaggio 
news:jBo%n.211415$813.1...@tornado.fastwebnet.it...

Per es. un' interessante inchiesta di rai news 24
http://www.rainews24.rai.it/it/canale-tv.php?id=17482
 

 La casa di voi barboni ha un contatore di 3kW. 6 se siete meno pezzenti.
azz....l'ennesimo oroo....?? a proposito,che fine ha fatto il folle?

 Con gli elettrici come funziona?
Il problema sono gli accumulatori e la loro densità energetica. Tutto il 
resto è essenzialmente relativo.
-- 
Saluti. 

 specializzate in un determinato ambito.
Guarda lá Anche io fornisco macchine per l'automotive. Voi che fate?


Resistenze di potenza, circuitini vari, accensioni elettroniche ecc...



Forni pr la saldatura ne avete? Che produttore? Magari sono un vostro 
fornitore