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Titolo: Pirelli P5000 DRAGO

...un consiglio:
vorrei passare dai miei 185/65-15
a dei 195/60-15
Ho adocchiato I P5000 DRAGO, ma quel canalone centrale mi perplette.
Mi sembra di andare a perdere i vantaggi del passaggio a una comperture più
larga...
Qualcuno li ha provati?
Attualmente monto dei FIRESTONE F-570 (ottima resa/tenuta/consuno
carburante!).
Pur privilegiando le coperture leggermente "winter" (nella mia regione si
passa da 8 mesi aridi a pioggie con allagamenti), mi sembrano troppo da
bagnato....
Grazie per le risposte.
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

 ...un consiglio:
...Dimeticavo !!!!!!!!!!
Cerco un pnumatico sopratutto silenzioso
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Qualcuno li ha provati?
A me interessavano ma dopo aver visto il test di Quattroruote ed il
consiglio del gommista ho preferito i P6000 (nella misura 195/50R15) e
sono soddisfatto della scelta: buone doti di tenuta sia sull'asciutto
che sul bagnato ed abbastanza silenziosi.
Prima avevo le Uniroyal 540 che sul bagnato erano superiori (a costo
di una tenuta sull'asciutto leggermente inferiore e di una rumoosita'
di poco superiore) ed ancora prima le Michelin Pilot (primo
equipaggiamento) buone sull'asciutto e silenziose ma scarse sul
bagnato...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
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Per le esigenze normali le Energy della Michelin mi sembrano il compromesso
migliore.. e poi non si consumano mai...

migliore.. e poi non si consumano mai...
Io ho le Energy (155/65R14) sulla mia nuova Twingo e devo dire che non
ne sono molto contento: sull'asciutto vanno bene ma sul bagnato non mi
danno sicurezza; mi piacevano molto di piu' le Uniroyal 580
(145/70R13) che avevo montato sulla vecchia Twingo: ottime sia sul
bagnato che sull'asciutto...


 bagnato che sull'asciutto...
Io monto le 155/65 r13 (sulla "macchina") e sono quasi d'accordo con te.
Buone sull'asciutto (anche se fossero state un poco piů dure non avrebbe
guastato) e un pň "saponose" sul bagnato. D'altrone sono gomme anche tutto
sommato economiche fra quelle serie, quindi...speriamo solo che durino...
Ragazzi, mi sa che devo cambiare ancora i freni...10 mesi e poco piů di 8000
km sono bastati per andare a ferro con le pastiglie..:-))))
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 bagnato che sull'asciutto...
SInceramente non sono daccordo..
Avevo prima le P6000 che si sono consumate in tempi record, scivolose sul
bagnato (tengono fino ad un certo punto e poi partono di colpo) e rumorose
da morire..
Ho montato le Michelin Energy HX1 (le nuove... asimmetriche) ed ho notato
che sono silenziose, ed assorbono meglio le piccole asperità del terreno...
Sull'asciutto tengono bene, anche se hanno una reazione un po' moscia in
appoggio.. é come se avessero una maggiore elasticità della spalla..
Sul bagnato sono fenomenali... Ieri diluviava ma la vettura era
stabilissima.. la spugnosità che senti é dovuta all'effetto ventosa del
pneumatico in fase di recesso (quando il pneumatico avanza, i canali si
riempiono di acqua che viene espulsa ai lati, ma nella fase succassiva,
quando la gomma si solleva dall'asfalto.. i canali vanno in depressione,
facendo aderire la ruota al suolo...).
Il limiti sono molto superiori a quelli ottenibili con le P6000 e quando si
superano, si parte molto più gradualmente ed in modo perfettamente
controllabile..

Ho montato le Michelin Energy HX1 (le nuove... asimmetriche) ed ho notato
Basta intendersi: tu parli delle Energy XH1 mentre io delle Energy
XT1: non dubito che le tue siano valide ma ribadisco che le mie
lasciano molto a desiderare...
Mi sembra di poter desumere quindi che prima di montare delle Energy
sia necessario informarsi sul tipo perche esistono varianti valide ed
altre meno...
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