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Titolo: Mi servono 500 giri in +

 E' possibile avere 500 giri elettronicamente?
naa... i giri quelli sono e quelli restano a parità di meccanica,
soprattutto per un diesel che se ad iniezione diretta non lo schiodi da
4600rpm max (5200-5400rpm per quelli vecchi con precamera)
ciao

 E' possibile avere 500 giri elettronicamente?
Adesso a che regime hai la potenza massima?
Quanto vuoi che ti duri questo motore?
Ricorda cmq che un TD si elabora "di coppia" e non "di giri", perché più di
tanti giri non riesce a prendere in ogni caso.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 Purtroppo ho le marce troppo corte (esclusa 3 e 5)
Ecco, il tuo problema è questo: devi allungare i rapporti delle marce. Se ti
va bene un identico allungamento di tutte le marce, puoi cambiare solo il
rapporto finale.


 Mi interessano le prestazioni ^__^
Ah beh, sei una volpe, allora perchè non ti sei preso una Integra o una
Impreza se ti interessano le prestazioni scusa, prima ti prendi un TDI 110 e
poi cerchi le prestazioni?

 poi cerchi le prestazioni?
Si ma non cerchiamo scuse per non rispondergli.. eddai..
Magari ci saranno altre ragioni.. tipo corre in pista per qualche gara con
la sua macchina..
State chiusi eh.. (sto scherzando... non mi uccidete :)))
Ciao
Alan

 è possibile avere 500 giri in + ad ogni marcia?
Si, prendi un benzina ;)

 Si, prendi un benzina ;)
Ha detto 500..... non 5000 :-DDDDDD
ciaooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

è possibile avere 500 giri in + ad ogni marcia?
come hai detto altrove in questo thread, arrivi gia' a 5200 rpm.
no. non puoi avere 500 giri in piu'. il tuo e' un motore diesel e
comunque sia oltre a quel regime muore.
il gasolio e' lento ad innescare la combustione e pure ad accendersi
completamente, a mano a mano che sali col regime sale anche l'anticipo
dell'iniezione, ma arrivi ad un punto in cui la combustione avviene
quando il pistone e' gia' lontano dal pms, e da questo punto in avanti
non puoi piu' fare nulla, il motore "muore" e devi cambiare marcia..
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
            67 cavalli in Olio di Semi di Girasole!!!

> E' possibile avere 500 giri elettronicamente?
Impossibile, nemmeno Oettinger ci riesce
http://www.oettinger.de/web_en/produkte/vw_golf4/motoren.htm?mymotorid=18
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 Il motore pompa fino a 5000/5200rpm poi scende
Il calo è avvertibile dai 4000/4200 rpm, originale o pistolata non fa
differenza...


Perché, un motore TDI non può essere prestazionale?
No.
:-))))))))))
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Scherzo! ;-)
Lastrebel
Civic VTi  :-((((( incidentata...(21, 170+, Rm) Wild Driver.


di la verita' che l'hai cercato sullo zingarelli e "prestazionale"
non hai capito cosa significa....    :-)
Ciao
Mototopo

Civic VTi  :-((((( incidentata...(21, 170+, Rm) Wild Driver.
                         ^^^^^^^^^^
NO!!! Che cosa è successo? Spero nulla di grave!
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 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S "Poltergeist"  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Perché, un motore TDI non può essere prestazionale?
Se leggessi tutti i post ti renderesti conto che ha già guadagnato un 
sacco di cavallie e ne vuole ancora da un tdi 110....
-- 
Occhio al NOSPAM!