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Titolo: richiesta parere su sostituzione Eprom della centralina d'iniezione

Vorrei sapere se ci sono controindicazioni di qualsiasi tipo riguardanti
organi della vettura, dopo la sostituzione della eprom originale della
centralina di iniezione con una "ottimizzata".
A me interessa aumentare la coppia a medio e basso regime del motore GA16 di
una Nissan Primera 1.6 (che nun se move manco a spinta).
Ho preso alcune informazioni che vi riporto:
Prima (prova su banco)
- Potenza (Cv) 102 a 6000 Giri/min. NON corrisponde a quello dichiarato
dalla Casa che è di 99,28 Cv (73 Kw x 1,36)
- Coppia (Nm) 136 a 4000 Giri/min. Corrisponde a quello dichiarato dalla
Casa
Dopo (prova su banco)
- Potenza (Cv) 116 a 6000 Giri/min. + 14 Cv (+ 13,7%).
- Coppia (Nm) 165,92 a 3650 Giri/min.  + 22%.
La velocità massima passa da 170 a 182 Km/h, parametro che non mi interessa.
Il guadagno di coppia mi pare, invece, importante ai fini di una migliore
guidabilità, se fosse effettivo.
Vorrei inoltre sapere se questa è una modifica "soft" oppure se comporta
perdite serie in termini di regolarità del motore. In particolare una
modifica "pesante" dell'anticipo implica danni agli organi del motore
pregiudicandone la durata?
Il prezzo proposto è di lire 780.000 e mi pare molto esoso. Il produttore
del chip "ottimizzato", assicura che il motore e gli altri organi meccanici
continuano a lavorare entro le tolleranze stabilite della Casa in sede
progettuale. I consumi - stranamente - non dovrebbero aumentare se non si
"tirano" le marce, nonostante il motore risulti più pieno a un regime più
basso. E' plausibile? E le emissioni?
Grazie per i chiarimenti e i preziosi consigli che mi saprete dare,
risponditemi anche in email.
Ciao a tutti

 basso. E' plausibile? E le emissioni?
Certo che non aumentano, se la macchina e' piu' potente, per andare come
prima (non importa a quanto), devi premere di meno l'acceleratore (e
quindi consumi meno). Certo che se sfrutti sempre la nuova cavalleria i
consumi non possono proprio diminuire...
Aspettati 10 cavallini scarsi in + con rimappatura centralina, filtro
aria + permeabile e scarico completo (escluso i collettori)
Ah, se avessi preso la Primera TD... (+25% di potenza con emplice
rimappatura...)
Ciao
Zamp
-- 
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (lo so che non esiste, ma e'
un'espressione figurata...) Diesel Consumption World Champion 99/00 with
11km/l@180km/h
Alfa Romeo Spider 1300 Junior
26,13?,89
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Giudizio finale: l'incremento di potenza mi sembra un po' esagerato,
non dico cmq che sia impossibile.
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

 aria, e' altamente improbabile, per non dire impossibile.
Perchč? IMHO č possibilissimo invece.
Ciao
Chicane

Chicane


 potenza, che non ci siano "buchi"!
Questo non lo posso vedere, ma se vado da un preparatore a cui commissiono
qualcosa me li faccio mostrare. Coppia istantanea subito e piatta fino a
3500-4000 giri/min.




14 cavalli e +22 % di coppia????Ma siamo pazzi???
Dimmi chi è  che ci vado subito:-)))
Penso che con una rimappatura della centralina al massimo puoi
guadagnare 6/7 cavalli.
Ciao ciao
Sestapiena
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it
Cerco Mazda MX-5 1.6 '91/92

...
[mega-cut]
Rimango sempre scettico riguardo a quanto ti hanno proposto.
Gli incrementi di potenza e coppia sono IMHO troppo "esagerati",
inoltre la modifica "standard", dove ti spediscono l'Eprom modificata,
non č che sia il top!     Mi spiego: ogni motore, anche se prodotto in
serie, ha le sue piccolissime differenze.   Esempio: le Integra:
alcune escono dall'Honda con 185CV altre con 192CV (210CV su quella
testata da Mimmo, ma il suo č un caso a parte...)
Ti consiglio quindi di cercarti un preparatore che ti faccia la
modifica "ad hoc", cioč:
-rullata
-toglie la centralina
-toglie l'eprom
-modifica i parametri
-rimette l'eprom
-rimonta la centralina
-rulla nuovamente
-controlla i grafici
-e continua con questa storia fino a quando non raggiunge un risultato
soddisfacente!


telefona a questo numero verde: 800.781.446
Autosport Distribution - La Pallanterie - 148, Route De Thonon 1222,
Vesenaz - Genève
Numero verde 800.781.446 ( 00 41 22 855 02 51 / 53 2 0041 22855 02 52
www.autosport-fr.com
 email 
auto...@vtx.ch
ripetop che non ho intenzione di acquistare il chip presso di loro ma ho
solo fatto qualche domanda esplorativa.
In effetti +22% di coppia mi pare preoccupante: o è veramente scarso il 1.6
della Primera di suo (nel senso che è fin troppo tranquillo) oppure è
altrettanto preoccuopante fare la modifica perché si stirerebbero troppo i
parametri di funzionamento, penso soprattutto all'anticipo (con riflessi
negativi sulla durata del motore).
La potenza in alto, poi non mi interessa. Vorrei solo evitare di dover usare
troppo le marce basse in riprese non troppo impegnative, tornanti lenti con
3-4 persone a bordo, svolte in città...
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