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Titolo: IDAraduno&Integra&Banco a rulli&Supersprint!!!!

Bene finalmente mi sono deciso di scrivere questo post per raccontare
la bellissima e fortunata giornata passata Martedi 18 a Verona,
insieme a Genio ed a Chip e a gustarmi le varie prove di omologazione
di terminali Supersprint sulla mia Integra e con le conseguenti ed
interessanti prove al Banco della mia auto.......per non dire di
quello che ci ho guadagnato(eh eh si si , diciamo "regalato" ).......
Bene comincio dall'inizio.......anche se sarò un pò lungo
scusatemi...ma cè molto da raccontare...........
La storia è cominciata qualche mese fà quando Genio fece una prova al
banco a rulli in una ditta che fà omologazioni dove gli chiesero se
conosceva qualcuno che aveva un'Integra perche gli sarebbe servita
come "cavia" per omologare della "roba" e che si sarebbero sdebitati
con una prova al banco gratis e con il rimborso delle spese di
viaggio.....Lui subito mi chiamò e mi chiese se ero disponibile ed io
accettai molto volentieri...visto che volevo verificare quanti CV
effettivi avesse la mia vettura.........
Passa qualche mese ed un bel giorno mi arriva un messaggio di posta
elettronica da parte di quella ditta.......che mi chiede se ero
disponibile ad andare da loro martedi 18 gennaio 2000......beh io li
chiamo e gli dico che sono disponibilissimo........loro in breve mi
spiegano di che cosa si occupano e cosa devono fare alla mia
auto.....in pratìca si tratta di omologare due scarichi della
Supersprint con varie prove tipo fonometro,contropressione, davanti ad
un funzionario del ministero dei trasporti e come ringraziamento mi
dicono che mi regalerebbero uno scarico dei due provati.....ma io
subito ribadisco che lo scarico ce l'ho già(ho il Sebring che ho preso
da Diego!) e loro allora mi propongono oltre una "rullata" al banco e
il rimborso delle spese di viaggio anche una piccola rincompensa di
150 mila....bene io accetto!!!! Poi mi spiegano nei dettagli che la
loro ditta lavora nel campo delle omologazioni degli scarichi per auto
con marche tipo supersprint, csc, Ansa e varie marche di semplice
ricambistica, poi omologano anche scooter e motociclette(ed in questo
caso omologano tutto ciò che le compone)......
Martedi 18 Gennaio
Sveglia alle 0630.....alle 0700 mi metto in viaggio.....faccio il
pieno e mi metto in testa di provare a consumare il meno possibile per
vedere se riesco a battere il muro dei 9 km/lt che non ho mai
oltrepassato.....quindi parto da La Spezia in direzione Parma e mi
faccio tutta l'autostrada della Cisa a circa 120 costanti.....poi a
Parma esco e prendo la Statale per Mantova e passo davanti allo
stabilimento della SuperSprint(che caso!!!!).....mi rimmetto in
autostrada del Brennero e poco dopo arrivo a Verona......lì mi aspetta
il Chip con la Fiesta prototipo e da lì ci dirigiamo alla
ditta.....faccio di nuovo il pieno e mi impressiono della media
fatta!!!!!
218 Km.....consumo 18,8 lt e quindi spunto una media di 11.58 Km con
un litro....beh...impressionante per  190 CV!!!!!
Arrivati in ditta......ci fanno vedere tutti i macchinari in
dotazione....ovvero banco a rulli della MAHA da 400 CV per auto a 2
ruote motrici(ci dicono che la Supersprint e la CSC hanno lo stesso
tipo di banco però per auto a 4 ruote motrici, e ci dicono che spesso
fanno prove comparative per vedere se i risultati coincidono, ed in
effetti  è così)....poi ci fanno vedere il banco a rulli per gli
scooter; poi un altro banco, questo invece lo usano per la  prova di
motori fino a 200CV (dove ci provano i motori delle moto)......poi ci
fanno vedere una stanza dove fanno "l'usura degli scarichi" con un
motore 2000 turbo per 2 ore costante a 5000 giri.........!!!!
Beh vedo uno dei due scarichi da omologare e mi si strabuzzano gli
occhi!!!......un terminale supersprint in acciaio inox(si!!
completamente in acciaio inox!!) e subito collegato dietro un altro
pezzo di cui ignoravo l'esistenza.......un bellissimo centrale sempre
della SuperSprint in acciaio Inox..........insomma dopo una vista del
genere comincio a dimenticarmi delle 150k promesse e penso a portarmi
a casa il terminale ed il centrale.......loro mi confermano che non ci
sarebbero stati problemi a darmeli entrambi(spediti a casa e
nuovi).....
Si continua a parlare molto intensamente.....ci dicono che sono loro
che hanno fatto le prove al banco del servizio sulle candele su AUTO,
chiedo anche se hanno fatto loro anche quelli degli scarichi sulla 145
e dei filtri aria e mi confermano tutto........:)))
Poi mi metto d'accordo sulla "rullata" e chiedo se è possibile farne
2...una con lo scarico di serie e l'altra con il terminale.....e mi
viene detto che non ci sono problemi......
Bene gli lascio l'Integra ed io e Chip andiamo via a farci un giretto
a Verona.......dove subito mi porta in un concessionario che sfoggia
Porsche in grande quantità, Mercedes S500 e in primo piano una bella
Ferrari 550 Maranello :-O.......il tempo passa ed andiamo a prendere a
casa Genio.......cambio auto (il Megane coach giallo per chi non lo
conosce!!!) e si và in centro a "sfamare" i nostri instinti
primordiali in un ottimo ristorante cinese dove si mangia
l'impossibile e la gente ci guarda male per la quantitàdi cibo che
riusciamo ad ingurgitare...dopo il pranzo naturalmente Chip e Genio mi
portano in un bel locale dove si trincano il loro buon bicchiere di
porto ma non riescono a far bere il sottoscritto :DD
....il tempo passa e mi chiama il tipo della STM e mi dice che
purtroppo il centrale e terminale in Inox non hanno passato
l'omologazione a causa di 1 solo decibel in eccesso(che sfiga
penso!!!!), ci dirigiamo subito alla STM per vedere la seconda prova
al banco a rulli......con il terminale Supersprint da 100mm
normale(ovvero non quello in Inox!!!) e il tipo mi dà i risultati
della prima "rullata" con l'auto completamente
originale......beh....me lo immaginavo ed infatti così è stato....cioè
la Integra ha dato una potenza inferiore al dichiarato, ma a quanto ne
sò è capitato ad altri la stessa cosa!!!...
1° prova con terminale originale:
potenza:  134 KW(ovvero circa 182 CV invece dei 190 dichiarati)
coppia:     163 Nm
2° prova con terminale di scarico Supersprint:
potenza:   137.5 KW(187 CV!!!)
coppia:      165 Nm
Azzo!!! io, Genio e Chip rimaniamo "basiti"......5 Cv guadagnati solo
con un terminale...e 2 Nm!! di coppia..sinceramente nessuno se lo
sarebbe aspettato.....
peccato non aver potuto fare la rullata con il centrale e terminale in
inox con condotto maggiorato da 60mm!!!!!
Ci dirigiamo dal meccanico per rimontare il mio Sebring e lì grazie ai
consigli di Genio e Chip decido il dà farsi...........
Scelgo il centrale in Inox e me lo faccio montare subito e mi prendo
il rischio di montare un centrale non omologato!!!!........poi mi
metto d'accordo per farmi spedire un terminale "nuovo" sempre in Inox
ma purtroppo anche questo non omologato!!!(purtroppo quello della
prova è stato rovinato dal tentativo di saldarci un tubo per ridurre
il rumore) e mi faccio rimettere il Sebring!!!!
Beh vado via contento come un bambino e mi sento
fortunatissimo.....senza avere speso niente mi ritrovo con 2 rullate
al banco gratis......un terminale ed un centrale in inox della
supersprint gratis....anche se purtroppo non omologati!!!!!
Impressioni:
Ho provato il centrale in autostrada durante il ritorno da Verona per
La Spezia ed ho notato sia con impressioni che con prove cronometriche
un calo di prestazioni in ripresa in quinta sullo 80-120 e sullo
80-180.......ma ho avuto anche l'impressione di avere "guadagnato"
qualcosa agli alti!!!! e poi il rumore? F A N T A S T I C O !!!!!!
Purtroppo causa traffico intenso non ho potuto misurare se la Vel Max
è aumentata............
P.S.
Ieri mi sono informato sui prezzi dei prodotti  che mi hanno
regalato!!!  600+iva il centrale Inox.......e 800+IVA il terminale
Inox.....azzo 1.680.000!!!! Che bel regalo!!!
Ma non è finita......mentre leggo il listino prezzi mi salta l'occhio
sul prezzo sui  collettori di scarico(questi omologati però) e vedo
che tra il terminale ed i collettore cè solamente 60k+IVA di
differenza!!!! mi balena un'ideuccia in mente e chiamo subito il tipo
sella STM per proporgli di mandarmi il collettore invece del
terminale....visto che i prezzi sono molto simili e gli propongo di
pagare la differenza(poi anche perche il terminale di scarico ce l'ho
già e mi trovo bene ed è pure omologato!!!), lui mi dice che mi
avrebbe richiamato il giorno dopo!!!!!
Oggi ha chiamato..........fra circa 2 settimane mi arriva il
collettore.......:DDD 
WOWOWOWO che culo!!!!!
Scusate di nuovo per la lunghezza del post!!!!!!! ma non ho saputo
trattenermi........
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

trattenermi........
Allora, se devono omolgare qualcosa per il coupè 20V aspirato ditegli
che io vengo fino a Verona :-DDDDDDDD Tanto per la mia non esistono
scarichi :-(
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

UUHHHHHAAAAAA!!!!!!
Non immagini come ti invidio!!!! Bè è andata decisamente bene , no?? Facci
sapere come va il missile con i nuovi collettori!
A...hehe....se gli serve una Corsa GSI 16v sai a che chiamare..heeh....
Ciao e complimenti ancora!!
Enzo (21,106)
Opel Corsa GSI 16v Driver

 sella STM ...
scusa la mia ignoranza, ma la Integra non monta già dei collettori  in
acciaio di serie ?
P.S. mi daresti il numero di questa STM, perchè non riesco a trovare i
collettori di scarioco in acciaio per il Deltone....
Grazie.
Crusader HF  Evo driver


Purtroppo scusa la mia ignoranza ma non lo sò........mi sembra di si
ma non sono sicuro......cmq monta un 4-2-1.......però non sò se è in
acciaio e poi penso che se la SuperSprint lo fà, vuol dire che a
qualcosa serve e non solo a gonfiare le casse della Supersprint
stessa...:)
cmq speriamo bene!!!!
ciao
P.S. 
Ti ho scritto per e-mail per il nr della STM


 Inox.....azzo 1.680.000!!!! Che bel regalo!!!
posso solo dire: SBAV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
che c##o veramente un bel regalino.
--
Pegaso
Alfa 145 1.6 boxer Driver
25.103

In quel del Fri, 21 Jan 2000 20:50:05 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di 
mr...@libero.it
 (Mr Hz "Marty") che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|oltrepassato.....quindi parto da La Spezia in direzione Parma e mi
|faccio tutta l'autostrada della Cisa a circa 120 costanti.....poi a
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Avrei voluto vederti! :DDDDDDDDDDDDD
|218 Km.....consumo 18,8 lt e quindi spunto una media di 11.58 Km con
|un litro....beh...impressionante per  190 CV!!!!!
Ti credo, di cavalli ne avrai usati 40 :PPPPPPPPPPPPPP
Ecco come fai a mantenere la Integra... sei fermo! :PPPPPPPPPPPPPPPPP
|originale......beh....me lo immaginavo ed infatti così è stato....cioè
|la Integra ha dato una potenza inferiore al dichiarato, ma a quanto ne
|sò è capitato ad altri la stessa cosa!!!...
Probabilmente la Honda dichiara una potenza che faccia anche un bel
numero, sai com'è :)
|Azzo!!! io, Genio e Chip rimaniamo "basiti"......5 Cv guadagnati solo
|con un terminale...e 2 Nm!! di coppia..sinceramente nessuno se lo
|sarebbe aspettato.....
Mica poco per una Honda... chissà se sulla mia piccola... :)
|Beh vado via contento come un bambino e mi sento
|fortunatissimo.....senza avere speso niente mi ritrovo con 2 rullate
|al banco gratis......un terminale ed un centrale in inox della
|supersprint gratis....anche se purtroppo non omologati!!!!!
BUSONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
|Purtroppo causa traffico intenso non ho potuto misurare se la Vel Max
|è aumentata............
Dicono tutti così :P
|Scusate di nuovo per la lunghezza del post!!!!!!! ma non ho saputo
|trattenermi........
Non ci posso credere... hai un culo che per guidare devi prendere una
Multipla e usare il sedile centrale :D
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

stessa...:)
Il collettore di serie sull'Integra è in acciaio normale....il 4-2-1 della
Ss in basso ti da un miglioramento tangibile ( nel mio caso 3 s. sul
80-180), ma in alto assolutamente no, anzi...non vorrei che mi avesse perso
qualche cosa...
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)


Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2 con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
-------------------------------------------------------------

qualche cosa...
scusate, ma non ci ho capito un tubazzo:
se di serie e' un 4-2-1 in acciaio, a cosa serve quello  SS se e'
anch'esso un 4-2-1 in acciaio ?
E' di forma diversa?
Gizmo 39,0 cv
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver


Il diamentro dei tubi è maggiore; la forma è un po' diversa....ma non
saranno mai come i Mugen.;-(


 Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)
Fantastici !! Mi hanno detto che l'interno dei collettori Mugen sono
trattati con una sostanza ceramica.....
E' vero ?
Ciao
Crusader Evo driver


Meglio ancora , la prova 6.000 - 8.000....lì ti rendi conto veramente se,
dopo una qualsiasi modifica, la macchina vada di più o meno.;-)



Assolutamente no; forse ti confondi con i DC Sports che hanno il
rivestimento interno dei tubi in ceramica.;-)
Forse un conoscente che deve vendere la sua Integra mi darà il collettore
4-1 Mugen....


Mr Hz (26,190).....La Spezia
Se a qualcuno occore una 156 JTD per fare prove di centraline la mia č
LIBERA !!! :-DDDD
Anche per altre prove.....
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD


Marco...però i collettori della Mugen costano 1.750.000 e non ti fanno
sconto !!!!!............Il SuperSprint costa scontato intorno alle 850
mila.....con la differenza mi faccio l'assetto completo(o quasi) dalla
ORAP ed ottengo risultati migliori.......poi se non sussiste il
problema di soldi.....allora ben vengano i collettori Mugen(che cmq
non penso facciano guadagnare più di 2-3 rispetto ai Supersprint).....


Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)
Che il VTec sia con voi!


Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

Mr Hz (26,190).....La Spezia
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

>
Purtroppo il rumore è ancora lontano da far scattare gli
antifurti......ma penso che dopo il collettore qualche antifurto lo
farò scattare :DDDDD



Si ti ho chiamato al cell durante il viaggio perchè
volevo sentirti contento e sodisfatto ...
sei andato via un pò incerto .. ed ero sicuro che
per strada dopo qualche prova saresti rimasto entusiasta
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471