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Titolo: CLK

Non mi ricordo alcun msg riguardo alla nuova CLK: è la solita demenza senile
precoce oppure è scappata a tutti?
Fatto sta che a Ginevra la MB ha presentato la 2a serie della CLK, le cui
maggiori novità sono i fari gemellati similC-Klass e una linea slanciata
senza montante della porta, come sulla CL.
Tra le motorizzazioni fa invece la comparsa il tanto desiderato 270 CDI
5cil: per carità, non ho nulla contro i coupé-diesel e credo proprio che
(ahimé!) nel Belpaese questa versione andrà a ruba, ma per dindirindina, se
proprio dovevano metterci un motore diesel, non potevano metterci il
(fantastico!) 6cil della 320??!
E non ditemi che non ci sta visto che girano dei V8 sotto quel cofano da far
rabbirvidire chiunque!
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
ICQ 36962578
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 Ciao!
Ciao
deviant Fiesta .............. driver
(22,90+,RM)

 Ciao


precoce oppure è scappata a tutti?
Ho fatto io un post un paio dio settimane fa...
:-) Tié
Ciaoooooooooo
--
Colonnello Miokazz 27 115 Vr
Togli TOMARE per rispondermi in e-mail

 deriva sempre dal pianale della C nuova,
Derivano, sia la vecchia che la nuova, dalla classe E.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Derivano, sia la vecchia che la nuova, dalla classe E.
Dr Pianale mode on:
Con la morte delle CE (derivazione pianale E) nell'87, la CLK I e ora la CLK
II sono fatte su base C.....
Nella gamma MB la CLK è l'equivalente della BMW 3 Ci e  quindi è la versione
Coupè della berlina 4p
Dr. Pianale mode off
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Perchè quando si parla di un TD 'medio' si pensa ai 150cv di un 2000 e
quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv? Il
MIGLIORE va confrontato con il MIGLIORE, altrimenti è troppo facile....

 Derivano, sia la vecchia che la nuova, dalla classe E.
Guarda che ha ragione Andrea: la vecchia derivava dal pianale della C,
nonostante il frontale fosse quasi identico a quello della E. Su quella
nuova non sono informato.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

Con la morte delle CE (derivazione pianale E) nell'87, la CLK I e ora la CLK
La CE non la fanno più dall'87?
mamari.com
 guida Opel Astra (22,90,PD)


'97...sai a una certa eta si confondono i ricordi  :-PPPPPP


 II sono fatte su base C.....
Lo pensavo anch'io, poi ho letto su 4R (mi sembra sul listino) che deriva 


 Anche la nuova E-Klass ha lo stesso frontale...
No.....Guarda che la Classe E differisce di molto rispetto alla C nel
frontale....
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat & BMW lover

 dalla classe E.
E tu credi di più a 4R che al Dr Pianale?????
Non ti permettere più......!!!!!!!!!!
In ginocchio sui ceci!!!
:-PPPPP


5cil: per carità, non ho nulla contro i coupé-diesel
Non so se faranno la CDI 320 (ma mi sembra logico) ma penso che
vedremo presto anche la CDI 220.
Spero vivamente che BMW sia pronta con il 330 Cid !!! :-))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "in riparazione", 911 Carrera 3.2 tutti giorni, Clio 1.8 16V N3
 

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.16fad62c1...@192.168.0.1...


 dalla classe E.
4R di febbraio 2002 nel listino.


 4R di febbraio 2002 nel listino.
Il Dr Pianale sospende ogni commento in attesa di poter verificare la
ciclistica e la lunghezza del passo (che NON sono uguali fra C e E)...
:-))))))))


:-))))))))
Non sarebbe meglio sospendere l'autonomina a dottore viste le debacle
clamorose ??????????????????? 
D'accordo che non sopporti certe linee editoriali, pero' anziche'
leggere solo per criticare dovresti leggere anche per imparare :PPPP
Ciao, M'ork 
(LasPlassas,12,Cizeta Moroder 1.4 TDI,75)

 Ciao, M'ork
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 leggere solo per criticare dovresti leggere anche per imparare :PPPP
Confermo che dovrebbe essere 4R a IMPARARE dal Dr Pianale!!!!
http://www.omniauto.it/home/nuovaclk.htm
Derivata meccanicamente dall'attuale Classe C, il nuovo coupé della casa di
Stoccarda cresce nelle dimensioni misurando ora 4.638 mm in lunghezza, 1.740
mm in larghezza e 1.413 mm in altezza (rispetto alla precedente versione è
71 mm più lungo, 18 mm più largo e 42 mm più alto). Il passo cresce quindi a
2.715 mm (+ 25 mm) migliorando soprattutto lo spazio interno a disposizione
degli occupanti.
FINE
Se ormai quelli di 4R hanno la mente così OBNUBILATA dal particolato e non
sono capaci neppure di notare che C e CLK hanno lo stesso passo di 272cm
(come dice testuale il listino) , il Dr Pianale non può farci più nulla.
 DR PIANALE WILL RULE THE WORLD
:-PPPPPPPPPPPPPPP


 Cristian
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\


http://www.omniauto.it/home/nuovaclk.htm
Evidentemente c'e' qualche problema in rete perche' mi sono perso il
punto in cui c'e' la dimostrazione che quello che scrivi tu e
Omninonsoche' e' vero e quello che scrive 4R e' falso....
:PPPP
Potresti citarmela nuovamente, please???????????


 El Nino
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 Omninonsoche' e' vero e quello che scrive 4R e' falso....
Scusa, ma il fatto che la C e la CLK hanno lo stesso passo non ti basta come
prova????
La E (vecchia) aveva 283 cm di passo e quella nuova pure di piů...a meno di
pensare che MB sia cosě scialona da prendere il  pianale 'E' piů lungo e
spendere soldi per accorciarlo fino a diventare UGUALE al pianale 'C', non
vedo come si faccia a pensare che 4R potrebbe anche avere ragione...
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Perchč quando si parla di un TD 'medio' si pensa ai 150cv di un 2000 e
quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv? Il
MIGLIORE va confrontato con il MIGLIORE, altrimenti č troppo facile....

 spendere soldi per accorciarlo fino a diventare UGUALE al pianale 'C',
E' proprio quello che c'e' scritto su 4R :-))


 E' proprio quello che c'e' scritto su 4R :-))
IMHO è assurdo..occhio che non dico che è impossibile..dico assurdo....
E poi sul sito dicono pure, e puoi vedere le foto, se non ci credi:
Internamente, la strumentazione, la plancia ed relativi rivestimenti sono
fondamentalmente simili a quelli della Classe C. Cambia solo qualche
dettaglio nonchè il disegno di alcuni comandi come le bocchette di
ventilazione centrali. Anche la palpebra superiore della plancia ha una
forma diversa. La qualità percepita dall'insieme è elevata.
Quindi, tu credi che sia una E accorciata, su cui hanno adattato plancia e
gli interni della C..... dire che 4R ha toppato è troppo
difficile...??????????????????
Usare il buon senso????
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Perchè quando si parla di un TD 'medio' si pensa ai 150cv di un 2000 e
quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv? Il
MIGLIORE va confrontato con il MIGLIORE, altrimenti è troppo facile....

 difficile...??????????????????
Caro Cristiano, non so che dirti.
Mi sono limitato a riportare quanto scritto su 4R.
Riferisci al dr.Pianale di non farne una questione personale :-))))


 Riferisci al dr.Pianale di non farne una questione personale :-))))
Lui ne fa sempre una questine personale.....lo sai!!!....
E poi tu leggi il post e poi non ci pensi, ma lui me lo devo godere io che
continua a cercare freneticamente siti per ULTERIORI conferme sulle
lunghezze dei passi, la ciclistica, ecc, ecc...
Mi fa due palle tante quando fa così...
Io invece penso che non me ne frega nulla perche C o CLK o E sono sempre
delle MB.....fuori dal target mentale di CF  :-OOOOOOOOOOOOOOOOOO


Confermo che dovrebbe essere 4R a IMPARARE dal Dr Pianale!!!!
Milano, agenzia ansia.
L'editoriale DOMUS annuncia che, a fronte del ripetuti ed incresciosi
episodi avvenuti recentemente, il Dr. CF assume la responsabilità
della rivista 4R, che da oggi cambia il suo nome in
"Quattro Ruote e un Pianale"
:-))
Rostro

 "Quattro Ruote e un Pianale"
PASSO N°1
Il mensile sarà scritto in rigorosa PAR CONDICIO...60% delle pagine dedicate
alla benzina, 40% al diesel
PASSO N°2
Approfondimenti sulle derivazioni e la storia progettuale di ogni nuovo
modello presentato.
PASSO N°3
Approndita valutazione in ogni prova dei valori cronometrici rilevati e
confronto con il dichiarato e con le concorrenti.
PASSO N°4
Maggior spazio alle anticipazioni e alle autonotizie
PASSO N°4
Ogni mese un modello fra i più venduti sara analizzato nel dettaglio per
fare un'approfondito osservatorio della qualità
Ciaooooo
