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Titolo: coperture asimmetriche (lungo segone mentale..)

Cerchero' fi farmi capire, non sono riuscito a fare dei disegnini leggibili
con i caratteri ascii.
Prendiamo una singola copertura: alcuni modelli hanno disegni asimmetrici, o
non speculari, rispetto all'asse centrale della copertura stessa. I piu'
evidenti che mi vengono in mente sono i P6000 e le Continental Premium
Contact. In particolare per le P6000 e' evidente, oltre alla scanalatura
centrale, una serie di diagonali che vanno dall'alto sinistro al basso
destro.
Ora pero', quando vedo frontalmente una vettura equipaggiata con P6000 (ma
anche con qualsiasi copertura non simmetrica) nel suo insieme, osservando
quindi la coppia anteriore o posteriore, prendendo come asse di riferimento
quello centrale della vettura (una linea immaginaria che taglia
verticalmente in due la macchina), ho notato che i disegni delle coperture
destra e sinistra non sono speculari; cioe' la bancata di destra ha le
diagonali sempre alto sx - basso dx, esattamente come la bancata di
sinistra.
La sensazione complessiva e' quella di un possibile sbandamento, a dx o sx,
nel moto rettilineo. Questa sensazione e' motivata dalla considerazione che,
una singola gomma con disegno asimmetrico che rotola su una superficie
perfettamente piana, inevitabilmente tendera' a dx o sx, a causa della non
specularita' rispetto al suo asse centrale. Io personalmente, anche solo
come sensazione, giudicherei piu' naturale montare gomme asimmetriche in
modo tale da _annullare_ globalmente tale mancanza di simmetria: ad esempio
per le P6000, giudicherei piu' naturale una configurazione complessiva in
cui esista una specularita' rispetto all'asse centrale della vettura stessa,
un po' come una convergenza leggermente tendente alla convergenza. Quindi ad
esempio, osservando la vettura frontalmente, mi aspetterei che le diagonali
della bancata sx vadano dall'alto a sx in basso a dx, e sulla bancata dx le
stesse diagonali dall'alto a dx al basso a sx. Proprio il contrario di cio'
che invece si osserva, con entrambe le bancate dai disegni alto sx, basso
dx.
Probabilmente questo mio segone e' trascurabile considerando l'irregolarita'
del manto stradale, pero' se qualcuno ha informazioni in merito precise o
dettagli a me ignoti....
--
Ciao
Roberto, 35, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ma sei sicuro? non è che ne hai vista una montata al contrario?
SNIP
Sicuro....


 ma sei sicuro? non è che ne hai vista una montata al contrario?
In questi modelli, non esistono la destra e la sinistra.
:)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 ma sei sicuro? non è che ne hai vista una montata al contrario?
Confermo le ho anche io sulla mia Y e non c'è alcuna indicazione sul
montaggio destra sinistra ecc...
Ciao :-)
   Mario

 In questi modelli, non esistono la destra e la sinistra.
Beh, ma avranno il senso di rotazione...o no?
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 Beh, ma avranno il senso di rotazione...o no?
Certo. Avendo un senso solo di rotazione, le destre e le sinistre hanno il
disegno montato specularmente (disegni asimmetrici).
:)
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 'piena' deve essere all'esterno ci saranno le due versioni della gomma
SNIP
Quello che ho notato io e' che effettivamente esiste specularita' per le
scanalature verticali, se cioe' ad esempio ci sono due scanalature sulla
parte esterna effettivamente sia a dx che a sx si vedono all'esterno. Cio'
che non e' speculare invece e' il disegno della tassellatura...


 al contrario
Quindi? Che cosa vuoi dire?
Premesso che solo alcuni pneumatici previsti per vetture particolarmente
sofisticate e veloci hanno la destra e la sinistra ... una PZero A
normalissima come una Michelin Primacy oppure una Continntal Premium Contact
(tanto per fare esempi di gomme con battistrada asimmetrico) hanno un solo
senso di rotazione.
Quando si montano, tenendo conto della scultura del battistrada identica, si
invertono necessariamente i sensi delle scanalature di drenaggio dell'acqua
. Ecco perchè NON esistono destre e sinistre (eccezion fatta per poche
auto).


 che non e' speculare invece e' il disegno della tassellatura...
Esatto!


 Esatto!
SNIP
Quindi tu non vedi particolari incongruenze anche solo in questo...? Cioe'
nella non specularita' del disegno della tassellatura tra bancata dx e sx?


 nella non specularita' del disegno della tassellatura tra bancata dx e sx?
L'evacuazione dell'acqua avviene prevalentemente attraverso le scanalature
longitudinali che sono, poi, poste dal centro verso l'esterno (di norma).
All'interno i canali sono opposti tra destre e sinistre ed evacuano in modo
non corretto ma .... non è un dramma.
Sull'asciutto nessuna differenza.
:-)


auto).
Ciao belluomo  :-))
Continuo a pensare che questo sia un baco progettuale..... 
Quando ti infili in una pozza con entrambe le ruote la gomma che ha le
scanalature a favore di marcia drenerà necessariamente meglio di
quella che le ha contromarcia.... non può essere altrimenti...
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---

 quella che le ha contromarcia.... non può essere altrimenti...
Sono convinto come te.
Esistono le destre e le sinistre solo per alcune vetture in alcune
dimensioni e .. se ti ricordi ..  il mio peschereccio montava le Fiorano
225/40 R 18 destre e sinistre previste per la Ferrari 356.  ;-)))
Tuttavia mi sono disilluso sui "dettagli" quando ho scoperto (qualche anno
fa ormai) che nemmeno la Porsche faceva i cerchi ad elica della Turbo nella
versione destra e sinistra.
Così uno espelle e l'altro risucchia l'aria ....
mah :-((


mah :-((
sob sob... hai ragione.... aspettiamo a vedere se Elfer ci dà una
risposta plausibile anche a questo proposito


 risposta plausibile anche a questo proposito
ELFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER!!!!!!


mah :-((
E' tutto studiato, in realtà a Zuffenhausen, quando crearono i cerchi
della 993 biturbo, i primi 18" di quella serie, avevano avuto notizie
CERTE che Scarèd, allora già patentato, ne avrebbe sicuramente
acquistata una. Preoccupatissimi per l'eventualità poco remota di una 
presenza contemporanea del Conte e di altri suoi pari nell'abitacolo
si sono preoccupati ai massimi livelli dell'aerazione dell'abitacolo.
Hanno messo il buon Walterone al Ring con un prototipo della 993
biturbo con a bordo un tedesco ubriaco con un barattolo di fagioli.
Dopo 4 giri Walterone si è fermato distrutto dalle flautolenze
nonostante un climatizzatore potenziato e abitacolo pressurizzato. 
E' così che hanno studiato le ruote di cui parliamo, che da una parte
aspirano le flautolenze dell'abitacolo e dall'altro fanno entrare
preziosa aria pulita. Purtroppo Scarèd ripiegò per una Tigra 1,6 a
causa del risicato spazio di parcheggio nella sua villa e Porsche
ormai aveva preparato 1500 ruote di questo tipo, quindi le hanno 
rifilate a tutti i clienti :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

ELFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER!!!!!!
Elfer non e' il mago Houdini, e non sa cosa dire al riguardo... :)
Elfer

 causa del risicato spazio di parcheggio nella sua villa
Il solito PACCARO.
:-bb
