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Titolo: rimappare ... alcuni dubbi

Per prima cosa i miei complimenti a tutti i partecipanti al newsGroup .. è
da poco tempo che lo segue e ho trovato un clima sempre amichevole e
disponibile (cosa non sempre facile da trovare)
La cosa che più mi ha incuriosito è stata la Rimappature delle centraline
(cosa per me completamente sconosciuta) e da qui mi sono riletto tutti i
messaggi postati sull'argomenti e li ho trovati a volte contrastanti tra di
loro ... espongo i miei dubbi
1) cosa succede per quanto rigurda la garanzia ...leggendo le faq sul sito
digitalmotor si dice che la modifica è invisibile ai tester per la diagnosi
quindi nessuno può sapere se la centralina è rimappata è vero??
2) durata, affidabilità dell'auto per un uso normale la rimappatura puo'
diminuirla in qualche modo?
3) E' legale?
Tutto questo perchè a Novembre mi dovrebbe arrivare la nuova Audi A4 Avant
TDI 100CV (ho preso il 100Cv perchè non ho un spirito corsaiolo anzi sono
molto tranquillo nella guida e arrivo da un Audi 80 20E che in fatto di
prestazioni lascia molto a desidera ma a me vanno più che bene) però
leggendo il newsgroup ho visto la possibilità di rimappare la cantralina
portandola a 125 CV (fonte digitalMotor) cosa che non mi dispiacerebbe fare
ma i dubbi mi attanagliano ... ho ancora del tempo per decidere e mi farebbe
piacere  sentire le vostre opinioni in merito.
Un saluto e un ringraziamento anticipato.
Marco

 la cantralina portandola a 125 CV
Considera che sarai portato a sfruttare le maggiori prestazioni e quindi
l'auto ti consumerà di più. Non so se e quanto ti convenga...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

molto tranquillo nella guida
Non capisco una cosa, dici che sei molto tranquilla nella guida pero'
vorresti rimappare il motore di un'auto che non hai ancora.
Non potevi prendere subito il 130 cv? Cosi' avresti evitato possibili
problemi, spese, ecc ecc...
Stefano


Hai perfettamente ragione c'e' un certo controsenso in quello che ho detto
ma la mia era più che altro curiosità verso tutto quello che è l'elettronica
applicata all'auto (son un po' maniacale in questo) e poi la differenza di
prezzo tra il 100cv e il 130 se non ricordo male sono più di 2000E (cosa non
di poco conto)
Un grazie a tutti per le vostre risposte.

di poco conto)
Si' in effetti una differenza di prezzo c'e', 1900 euro per la precisione.
Pero' rimappare sulla tua per avere 30 cv in piu' credo che costi
abbastanza, non 1900 euro certamente, molto meno,ma unisci la spesa della
rimappatura al rischio di vedere la garanzia sfumare, alla probabilita' che
il lavoro non sia fatto bene o che sia fonte di guasti... non so se
conviene comprare subito il 130 cv oppure rimappare il 100 :-)
Stefano

 conviene comprare subito il 130 cv oppure rimappare il 100 :-)
Beh non hai preso in considerazione il fatto che un 100 rimappato va di piu
e soprattutto molto meglio del 130 orig.
Nella rimappatura infatti viene elevato notevolmente il valore di coppia e
viene bilanciato lungo quasi tutto l'arco di regime del motore.
Il risultato e' un motore maggiormente godibile e fluido, oltreche' piu
pronto a tirar fuori la potenza che ha.
Ciao
Plexx
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Non hai spirito corsaiolo ti compri la 100 cv e la vuoi far rimappare.
Dovevi prendere il 2.5 tdi quattro, avevi 180 cv e tutti di serie.

 disponibile (cosa non sempre facile da trovare)
Cerchi di attrarti le simpatie in anticipo sapendo che quel che chiedi č un
po da...... mmmm come dire!?!?!? boh!!
bah!
Ma non potevi ordinare il 130 cv cosě manco lo scrivevi questo post?
La garanzia biennale va a farsi benedire, cosě come un minimo di prestazioni
con soli 100cv!
Queste cose sono quelle che io chiamo aberrazioni di fatto!

 pronto a tirar fuori la potenza che ha.
Io vorrei proprio capire perchč le case automobilistiche, che spendono cifre
faraoniche in ricerca e sviluppo, non sono capaci di fare quello che un
tizio armato di qualche migliaio di euro di attrezzature e un pň di
esperienza e pratica riesce a fare.
Se le cose fossero cosě semplici non ci sarebbe neanche bisogno di studiare
nuovi motori, basterebbe rimappare i 1300 di vent'anni fa e portarli a
260CV.
Magari anche Barrichello potrebbe farci un pensierino, con qualche centinaio
di euro avrebbe senz'altro qualche cavallo in piů e una curva di coppia
migliore, e poi chi mai potrebbe accorgersi del trucchetto? ;-)

 Un saluto a tutti
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Per rispondere in mail: "kaiser...@LEMUTANDElibero.it"
Togli "LEMUTANDE" per rispondermi.

 .....
Grazie mille per la tua completa ed esauriente spiegazione.


Io ti posso dire che un tdi 110 cv rimappato a 130cv sullo 0-100 km/h stacca
tranquillamente la mia tdi da 150cv... è la macchina in questione è di mio
padre e abbiamo fatto anche le prove inverse (guidando io la sua e lui la
mia) in più consuma decisamente meno della mia (sigh!) ma mangia un pò
d'olio /niente di preoccupante, un'aggiuntina di 1/2 litro ogni 5000 km
circa).
probabilmente i costruttori non portano al limite i motori con le
rimappature più aggressive, semplicemente per questione di durata della
vettura e di usura dei componenti (vedi frizione).....
ciao!
--
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 Mousetrap XP (26,150,TO)
######################
 Seat Leon Tdi cupra driver
Audi RS-4 occasionally driver
######################

 stata rimappatura, lo possa fare.
Per quanto ne so io al minimo una buona rimappata non si vede, ma se sali di
giri si notano, ovviamente le differenze.
Il lato positivo è che in genere le diagnosi vengono fatte col motore al
minimo...
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC, Sebring & Eibach equipped ~
soon: ????

 Senza sforzare nulla lo puoi pompare a 140 cv almeno.
Scusa ma questa non e' una cosa esatta, prenditi in edicola Autotecnica di
Agosto, c'e' uno splendido articolo veramente dettagliato ed esaustivo sui
motori TDI iniettore/pompa con tanto di foto: ogni versione del TDI ha
particolari diversi a partire dagli iniettori, passando per la turbina e
finendo ai perni di banco, bielle etc. etc. ... altro che mappatura!
Ciao
Roberto (TDI driver)
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