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Titolo: Mi viene da piangere :-((((((

Che giornata di merda :-(((
Alle 13.00 rischio di tamponare un'integra ( integra contro integra )
Il tipo davanti a me con l'integra tampona una subaru legacy ( macchina
distrutta, il poverino piangeva dalla disperazione, piangeva veramente ), io
gli sono arrivato a 5 cm dal paraurti( che culo ), quando mi giro vedo un
camion a un paio di centimetri dal mio paraurti, dovevate vedere la mia
faccia sembravo uno zombie ( parole dell'amica che sedeva accanto ),
comunque andato tutto bene nessun graffio alla vettura ( anche se il mio
cuore avrà dei problemi per un bel pò di tempo ).
Poi alle 17.00 arriva la legnata, appena uscito dall'ufficio prendo l'auto,
ho la "stupenda" idea di andare a fare un giretto ( per provare la nuova
centralina, ora il motore arriva a 10'000 giri e il v-tec entra a 4'600 ),
sto percorrendo una strada di montagna, quando dietro vedo una M3, allora
premo sull'acceleratore, un paio di tornanti giù a tavoletta ( limite
80km/h, io arrivo a circa 120/130 ), arrivo in rettilineo ( la M3 sempre
dietro ), improvvisamente vedo qualcosa che esce dal finestrino del
passeggero, indovinate cosa è.
Il lampeggiante della polizia mi fanno cenno di accostare mi sorpassano e mi
fermano.
Ho scoperto l'auto civetta della polizia Svizzera ( M3 grigio scuro )
Tirando le somme ho preso una multa di 980 Fr.- ( ca. 1'000'000 di lire ) mi
viene da piangere, quei bastardi mi puntavano e io come un pollo ci sono
cascato :-((((((((
Rischio anche il ritiro della patente, ma queste è compito del tribunale
 il poliziotto mi ha detto che nel caso mio, visto che è la prima volta e
sono al limite tra il ritiro e la semplice multa, non mi ritireranno la
patente, io lo spero vivamente ).
Chi va piano va sano e senza multa :-((
Delo Swiss

fermano.
Si, certo, sei proprio sfigato con la polizia, ma tu possibile che come vedi
uno dietro a meno di un chilometro lo devi seminare ?? :-)))))))
Ciao.Alberto.

Se l'avesse seminato non sarebbe sul punto di piangere.
Non male come lavoro quello del poliziotto svizzero, inseguire auto con un
M3. Cercano qualcuno?
--
                                             Ex +ACI-Bassman+ALMAIg-
                                             follo+AEA-NOSPAMpragmanet.it
                                             rimuovi NOSPAM per postare
                                             Escort 1.8 16V SW
                                             UIN: 19482480

Ho scoperto l'auto civetta della polizia Svizzera ( M3 grigio scuro )
Mica scemi quelli! Saranno neutrali ma ne sanno sempre una piu' del
diavolo.
Hai tutta la mia solidarieta'. :-(
Ciao. M'ork
      ____
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Chi va piano va sano e senza multa :-((
Non è questione di andar piano. E' questione di non fare i garini. Si
tira quando si è da soli senza nessuno intorno. E basta.
E' più sicuro per te, è più sicuro per gli altri, ed è più sicuro di
non beccare multe!
Oltretutto, avere qualcuno "vicino" è doppiamente rischioso (Polizia a
parte): intanto perché se quello davanti ti fa un errore (o lo fai tu)
vi incartate l'uno nell'altro. Secondo, perché tu puoi anche essere
sicuro di quello che stai facendo e non fare errori, ma siccome non
conosci che tipo sia l'altro non puoi assolutamente prevederne le
reazioni in determinate circostanze e un malinteso (anche senza errori
da parte dell'uno e dell'altro) è comunque catastrofico.
E' talmente facile un malinteso che non hai idea: in kart una volta mi
sono trovato in mezzo alle gomme perché avevo deciso di superare uno
lentissimo, ma non ho calcolato che aveva deciso di fare una
traiettoria "assurda" e mi ha sparato fuori...
E' capitato in kart e non è successo nulla (salvo la nascita di
bestemmie innovative). Ma se capita per strada? Sei già su un albero,
o in un canale, o in un fosso o in un dirupo... non è che sia
allettante come prospettiva, no?
Non dico "va piano"... anzi... ;-)
Dico solo "tira quando sei da solo e sei sicuro di esserlo".
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

 centralina, ora il motore arriva a 10'000 giri e il v-tec entra a 4'600 )
Se hai fatto solo la centralina sta attento che ho letto che per andare
sui 10000 giri sarebbe il caso di cambiare pistoni e compagnia danzante.
Ciao,
	Davide.

...

La centralina è Mugen, e la Honda in caso di difetti o rotture sia della
centralina che del motore si impegni a pagare ogni costo di riparazione
 quindi ho qualche sicurezza maggiore ).
Delo Swiss

 quindi ho qualche sicurezza maggiore ).
Intanto massima solidarietà per la multa ,credo tra l' altro che in Italia
un comportamento del genere da
parte della polizia sia vietato (non si induce qualcuno a commettere una
infrazione per poi multarlo).
Poi domandina tecnica: quanti cv hai tirato fuori dalla già pacifica type
r??
Le vendono anche qui le parti specali mugen? .. io sarei quello interessato
a comprarsela con l'effetto PM..non so se ricordi un post di qualche giorno
fa...
Un saluto solidale!!
Max Demian
ICQ 19726033

Ma in quale parte della Svizzera abiti??
Ciao MrB


Ticino, Sopraceneri
Ciaoooo
Delo Swiss


I cavalli che ho tirato fuori sono circa una decina ( quindi ca. 200 cv)
Ma quello che è migliorato con la centralina è la coppia :-))))))
Anche in Italia vendono i pezzi della Mugen, per averli penso che sia come
qui in Svizzera devi solo andare da un concessionario Honda e li trovi
 unico neo dei pezzi Mugen il prezzo, per la centralina ho spesso ca. 2000
Fr.- )
Ciaoooooo
Delo Swiss

 quindi ho qualche sicurezza maggiore ).
10.000 giri mi pare un valore "spaziale" per un motore di serie, anche
se elaborato, perň e c'č il nome Mugen c'č da aspettarsi di tutto. Ma
adesso hai una macchina veramente vuota in basso o hai solo qualche
centinaio di giri in piů di allungo ? E poi, dove cavolo le stendi le
marce di una macchina che arriva a 10.000 giri ? :-))
Comunque le forze dell'ordine in M3 sono proprio mitiche, in Italia
l'unica cosa che succederebbe sarebbero le litigate dei polizziotti
per prenderla :-)) E poi in Italia negli anni '60 abbiamo avuto anche
una famosa Ferrari 250 Gt nera per gli inseguimenti.......
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

marce di una macchina che arriva a 10.000 giri ? :-))
Ovunque, penso! Solo che dove prima passavi in terza a 4000 ora
passeresti in seconda a 7000!!!! :-))))


Non capisco perché, l'Integra di serie sfiora già i 9000...
Lo so, però quei 1000 giri in più potrebbero essere determinanti per i
materiali. Se la macchina li regge tranquillamente perchè allora non
farla così di serie ? Pensavo che magari ci fosse da lavorare sui
pistoni o altro...


 quindi ho qualche sicurezza maggiore ).
Incredibile. E' la prima volta che sento una cosa del genere.
Incredibile. Beato te........ ;-(((((((
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

pistoni o altro...
Pensa che l'elaborazione Mugen non prevede la sostituzione dei
pistoni: restano quelli di serie.
Cambia però l'albero a camme con la fasatura "spinta", se non sbaglio,
per cui il problema è puramente di utilizzo, mentre nella versione
"normale" l'ingresso della fasatura "spinta" è quasi inavvertibile,
l'unica cosa è che sembra un normale motore che "entra in coppia", sia
pure in alto.
Col Mugen invece fino ai 5500 il motore è identico a prima, ma da lì
hai uno stacco netto e diventa di fatto un motore da corsa. Mi diceva
quel mio amico che sul bagnato, in seconda, all'ingresso della seconda
fasatura cominciava a slittare!!!!
Meccanicamente non credo che abbia problemi, d'altronde in realtà
l'aumento di potenza è relativamente contenuto perché passa da 160 a
185 CV.
Cambia l'albero a camme, la centralina, (credo) le molle valvola,
tutto lo scarico.
Sicuramente ci sono componenti più costosi, raffinare ulteriormente
quel motore richiede inevitabilmente studi notevoli!


passeresti in seconda a 7000!!!! :-))))
ASSASSINO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao
SuperMario



E che cazzo, c'hai ancora 2000 giri di allungo... passare a 4000 con
un motore che si pianta a 5500 ti fa avere solo 1500 giri di
allungo... non č peggio??? ;-)
Un po' come quelli che sostengono che i motori di F1 sono poco
elastici: mica vero, ho visto le curve di coppia dei servizi di
Autosprint di fine stagione.
Da 12000 a 17000 giri spingono che č uno spettacolo, hanno 5000 giri
di arco di utilizzo, quanti motori stradali hanno 5000 giri di coppia
piena?
Ovvio che sotto i 12000 si ha l'effetto Panda 30 scarburata con 5
persone a bordo...
:-)
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.


 persone a bordo...
ma non converrebbe montare un elica su quel motore così risolve direttamente
i problemi del traffico? "Vola!!!" :-)))
ciao Gianni