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Titolo: CRX 2 la vendetta :-((((

Dopo 2 anni e mezzo di cazzate e controcazzate doveva capitare di fare un
danno alla 19.... :-(
Oggi dopo essere stato a Monza ed essere rientrato alla 1 perchè faceva
caldo e soprattutto non mi rassegnavo all'idea di non vedere la gara in
diretta..........e dopo aver visto la gara, ho di nuovo iniziato a
ribaltare la plancia della macchina.....
Obiettivo: Usare una spia del cruscotto originale per vedere quando si
accendeva la ventola.
Modalità: sono finalmente riuscito a smontare il quadro e l'ho portato in
casa.
Danno: come il mio illustre predecessore, ho provato a staccare una
lancetta per montare in futuro i fondini........e ho spaccato il
tachimetro........ CAZZO!
In pratica si deve essere rotta la molla di ritorno (non chiedetemi come
ho fatto). L'ho provato e la lancetta funzionava ancora benone, ma vibrava
allegramente. L'ho rismontato e l'ho distrutto del tutto....... 
Ora non oso nemmeno provarlo (anche perchè sono le 23.35 e non ci vedo),
ma di sicuro salirà all'infinito senza mai tornare a 0.....
x+x+x+x+x+x..........farà giri all'infinito :-O         (veloce sta
macchina, eh? :-D)
:-(((((((((((((((
Pazienza. Ora nel giro di 30 minuti (da quando l'ho rotto), mi sono venute
in mente 3 idee sempre meglio........ :-))))
1) Quadro del 1.4 dal rottamaio             Naaa......non sono il tipo di
rifare la macchina uguale....e poi da oggi ODIO le lancette   ;-D
2) Quadro del 16v. Domanda. Chi ha avuto a che fare con le Clio 16v? Come
è fatto? Il tachimentro ha ancora il cavo o è digitale? 
Gli spinotti "elettrici" sono sempre gli stessi (di base) con in più i
fili della temp.olio etc ???
E il famoso computer di bordo che hanno le TXI che indica media, consumi
istantanei......etc......Dove li prende i dati? Che fili ha?
Troppe domande, eh? Nessuno sa nulla di 'sti rottami :-)
3) UOSCAR! Avevi fatto la strumentazione digitale tu? Info? :-)   (anche
in mail)
Al momento l'idea è di sostituire il tachimetro con un bel pannellino
identico, MA strutturato nel seguente modo:
- Tachimetro digitale al centro.   (Il contachilometri dove va a finire? )
- Led tipo F1 nella mezzaluna superiore........e viene una figata
allucinante contagiri analogico a destra e led over4000 a sinistra
:-))))))))))))))
- Le maledette spie causa di tutto sotto.....
Però bhò...... Non ho la più pallida idea di come si realizzi  :-?
Saluti tristi e pensierosi.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

fili della temp.olio etc ???
Se non sbaglio gli strumenti della Clio16V su una unica scheda, che ha
poi uno spinotto generale. Perň non ne sono sicuro.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

poi uno spinotto generale. Però non ne sono sicuro.....
Anche i miei sono su un'unica scheda....... Però gli spinotti sono 4:
- uno da 9 fili
- Uno da 13 
- Uno da 2
- Uno da 11
Ovviamente i connettori non sono pieni, perchè io non ho la spia dell'ABS,
delle candelette, dell'iniezione, la temp olio........
Credo che il quadro sia già predisposto per la temp olio, e che manchi
solo il sensore con i relativi fili....... IMHO tra il cruscotto della 19
16v e della 19 1.4 cambiano solo i fondini e il contagiri più "compresso"
(8000)
Boh..... L'ultima volta che sono andato in Renault per chiedere una cosa
del 16v c'era un vecchietto in coda dietro di me che ha iniziato a dire 
"Mi me piasen miga quei che fan le modifiche..........."
MAVAFFF!!!!!!!!!!!! :-DDDDD


poi uno spinotto generale. Però non ne sono sicuro.....
Ok, dopo aver studiato per bene il mio impianto elettrico sono giunto alla
conclusione che molto probabilmente ci sta dentro alla grande......
Impossibile che abbia un solo spinotto.........Ce ne vorrebbe uno da 40
fili (obbligatori) se conti tutte le spie che ci sono ;-)
Domani vado a cercare dai rottamai il quadro del 16v, così finalmente mi
levo dalle pa**e quella linea rossa a 5500 giri che ormai non ha senso. Lo
troverò già smontato? Speriamo!!! Qui da me il demolitore ne ha una
montagna, tra cui quello di un Volvo 480 Turbo con il famigerato computer
di bordo. Però 2 mesi fa i 16v erano assenti......  :-(
Anche se è (stranamente) diverso lo piglio lo stesso.......al limite uso
momentaneamente solo il tachimetro (se è ancora a cavo, altrimenti
nisba.........) e in montagna inizio a fare esperimenti colossali per
rifarmi i connettori (e sono cazzi).......
La maledetta spia causa di tutto è una bomba atomica :-). Ora ho il
monitoraggio della ventola costante e interattivo  :-)))))))
Però funziona a massa e per ragioni oscure c'è un problemino (chi lo
risolve 10000 punti).
Anche i bulbi della ventola (che poi attuano il relè) funzionano a massa.
Dunque io ho preso una massa, l'ho fatta passare nell'interruttore e l'ho
mandata al relè attaccandomi al filo che arriva dai bulbi. Da questo
stesso filo con un rubacorrente sono andato alla spia.
Di conseguenza se io attivo l'interruttore parte la ventola e si accende
la spia. Se invece la ventola parte da sola (col bulbo) la massa "torna
indietro" e arriva anche alla spia...........
Perfetto, SE il quadro è acceso.
Se invece spengo il quadro con la ventola spenta, la spia si
accende........e già qui non si spiega...... Immaginate un po' la mia
faccia quando ho girato la chiave........ :-? :-OOOO
Se spengo il quadro con la ventola accesa la spia si spegne (era
ovviamente accesa....) ma rimane accesa la ventola all'infinito!!!!! Per
spegnere la ventola devo accendere il quadro, far spegnere la ventola e/o
spegnerla  e rispegnere il quadro  (a quel punto si riaccende la spia come
ho già detto....)
Se tengo spento il quadro (spia accesa) e accendo l'interruttore, parte la
ventola e si spegne la spia. Se rispengo l'interruttore si riaccende la
spia, MA NON SI SPEGNE LA VENTOLA     (come invece faceva prima.....)
Non so se avete capito....... In poche parole ci sono dei ritorni di massa
incredibili e insensati dal quadro quando è spento (e dunque quando manca
il positivo alla lampadina).  
BHO!!! Mi sto scervellando ma è assolutamente insensato. Dove ca@@o lo
prende il positivo la lampadina se io spengo il quadro? Come fa ad
accendersi??????      :-????????
Soluzione 1  : Un bel relè che interrompe il solito filo negativo che va
alla spia quando il quadro è spento........ PERO'   PESA!!!!!!!!!!
;-DDDDDDDDDDDDD
Soluzione 2   : Fare il cooldown attivando manualmente la ventola prima di
arrivare a casa in modo che la ventola stessa sia spenta di sicuro quando
spengo il quadro. Rimane comunque la spia accesa, ma almeno non rischio di
giocarmi la batteria ogni notte.......... e fa molto racing.         
Miiiiiiiiiiiiiiiiii............Ormai solo io riesco a fare camminare
quella macchina! Se la dovessi prestare non tornerebbe mai indietro con le
sue ruote :-DDDDD


prende il positivo la lampadina se io spengo il quadro?
Quindi la spia è una lampadina ad incandescenza e non un LED!?
Probabilmente quando né il bulbo, né l'interruttore tirano a massa il
negativo del relè (che se ho capito bene interrompe il collegamento di
massa e non il positivo), avrai +12V da entrambi i lati della bobina
di eccitazione del relé.
Se spegnendo il quadro il positivo viene collegato a massa nella
lampadina passerà corrente in senso contrario.
Peró mi sembra strano che venga tirato a massa il quadro, penso sia
piú probabile che venga semplicemente staccato il +12V.
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.html

piú probabile che venga semplicemente staccato il +12V.
Da quando smonto la 19 ho capito che dalla Renault ci si può aspettare
qualsiasi cosa....... Mio padre ogni volta ripete 
"Sti ca**o di francesi! Tutto al contrario!!"  :-)) 


 tachimetro........ CAZZO!
STRAROTFL!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDD Ma come, mesi di prese per il culo nei miei
confronti non ti hanno insegnato la regola numero UNO di quando si modifica
il quadro?? Prima di staccare le lancette bisogna RISCALDARLE!!!
;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Non te la prendere, tu hai rotto solo il tachimetro, io ho rotto TUTTO il
quadro!!!!! :''DDDD Adesso ci rido sopra, tanto ora c'ho il quadro della CRX
Vtec con fondo scala a 9500 giri..........LIBIDINE!!! Peccato solo che non
ci arrivi.........:((((( Vabbč, arriva ad 8000 che non č male! ;-)))
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 21, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---