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Titolo: Una cosa da non fare

Salve a tutti, ho una grande punto del 2007 e ieri per errore ho 
inavvertitamente colpito il pedale del freno col piede sinistro. Inchiodata 
PAZZESCA a 60km/h, e per fortuna senza nessuno dietro!
La cosa strana è che non ho dato un colpo forte al pedale, ma ho solo 
poggiato di poco il piede sinistro sul freno!
Ho provato in strada (completamente libera) a 30km/h frenando decisamente 
col destro e non è successo nulla.
Riprovo a 30km/h a frenare col sinistro e la mi sono ritrovato col naso sul 
volante, macchina inchiodata un altra volta!
Come è possibile che succeda questo pur senza pigiare forte?
Colpa dell'ABS o di quale altro marchingegno elettronico? 

Colpa dell'ABS o di quale altro marchingegno elettronico? 
secondo me colpa del BAS, l'aiuto elettronico alla frenata:
probabilmente ha "sentito" il tuo intervento come l'inizio di un panic
stop ed ha automaticamente inserito tutta la forza frenante
disponibile.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 disponibile.
Ok ma posso assicurarti che il piede sinistro non ha pigiato forte, cmq come 
dici tu forse il piede sinistro è abituato a spingere di più rispetto al 
destro per via del pedale della frizione. E quindi è intervenuto il BAS.
Sta di fatto che nei rally la frenata col sinistro è pane quotidiano, e 
(forse) potrebbe tornare utile anche nelle auto stradali ma con questi 
risultati io piuttosto tengo il piede sinistro ingessato sul pedale della 
frizione onde ritrovarmi schiacciato da qualche camion che, come si dice, 
sopraggiungeva da tergo... 

 Colpa dell'ABS o di quale altro marchingegno elettronico?
colpa del piede, il piede sinistro ha una sensibilità diversa dal destro.
Prova a premere (da fermo) il pedale della frizione col destro, la 
differenza si sente ancora di più.
-- 
Fulmy(nato)

 differenza si sente ancora di pi�.
Corsi di sensibilit� del piede sinistro ancora non li hanno inventati :-) 
qui mi sa che con questi marchingegni elettronici la frenata col sinistro 
possiamo anche dimenticarcela.
Non oso immaginare cosa sarebbe potuto accadermi se avessi frenato in curva 
col sinistro... 

 Colpa dell'ABS o di quale altro marchingegno elettronico? 
biologico, non elettronico...
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 sopraggiungeva da tergo... 
Io freno indifferentemente con un piede o con l'altro, basta un po' 
d'abitudine.


sopraggiungeva da tergo... 
 :-)


 sopraggiungeva da tergo...
il piede sul pedale della frizione non p mai cosa buona è giusta :)
a parte questo, con le moderne auto tutte elettroniche fare tacco punta 
serve relativamente a poco, anzi su molte auto innesca un immediato cutt off 
di potenza che è anzi utilissimo per andar dritti come fusi verso il guard 
rail :(
serve se hai auto anche moderne ma..diciamo mappate per togliere le 
cose..inutili ;) o auto vecchie....a livello agonistico escluso il sinistro 
che comanda il gas i piedi si usano tutti su tutto....modulare freno tenendo 
giu il gas aiuta in inserimento, fa si che tieni i giri nel modo corretto, 
da notevoli benefici se sei turbodotato, spece se turbodotato old, sulla 
clio si dava una pestata col sinsitro sul freno in entrat di curva per 
scaricare il posteriore e aiutare emhhh l'inserimento del muso, andava fatto 
con criterio ovviamente,ma imaprato il gioco staccavi sempre in modo 
ottimale, qualcuno direbbe lungo, entravi dentro filato sulla corda e avevi 
la piedatura pronta per riaprire al momento giusto :) ma fallo ora su una RS 
poi mi dici che succede... 

 PAZZESCA a 60km/h
Saresti molto più pericoloso accelerando con il sinistro... Sempre che 
tu sia in possesso di un Alfa... :)
-- 
____________________________________________________
Luc (38, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 col sinistro...
basta esser abituati a girare in kart ogni domenica :-)
io freno col destro o col sinistro allo stesso identico modo e non sono 
certo un fenomeno.

 biologico, non elettronico...
quoto.
e biologico è sempre peggio che inorganico.
:-PPPP
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 biologico, non elettronico...
come l'orologio ...
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Signore delle Razze ... in lega leggera"

 e biologico è sempre peggio che inorganico.
Ho frenato di merda ho capito :-) 

 Saresti molto più pericoloso accelerando con il sinistro...
Se avessi un gemello siamese al mio fianco ci proverei... 

 ribrezzo sulla 147 :( che IMHO aveva problemi in tal senso...
Il discorso è che bisogna essere talmente bravi da saper dosare 
differentemente il piede sinistro per la frizione e poi per il freno.
Una volta imparato questo credo che imparare a suonare la batteria sia un 
gioco da ragazzi :-) 

 d'abitudine.
Beh che dire... meicojo' col cappelo 

 svanisce poi subito nell'uso quotidiano della frizione.
D'accordo ma la sensibilità deve essere doppia per il piede sinistro, un 
dosaggio per la frizione e uno per il freno. Roba da giocolieri insomma... 

idanopersbaglio ha detto questo martedì :

ottima sintesi (organica) :-P


 BAS.
il BAS credo possa intervenire anche se freni non "forte" ma "veloce", 
insomma, se il software di controllo ha deciso che quel modo di premere il 
pedale era l'inizio di un panic-stop, allora ha scatenato di colpo tutta la 
forza frenante disponibile.
Il BAS è nato proprio perchè degli studi hanno dimostrato che spesso il 
guidatore della domenica in caso di frenata d'emergenza non premeva a 
sufficienza il pedale o,quantomeno, non da SUBITO. 

gioco da ragazzi :-) 
solo se il livello dell'elettrolita č giusto..
ciao!


poi mi dici che succede... 
non so con la rs, se lo faccio con la mia lei giustamente allarga il
posteriore e mi aiuta a girare la macchina, in modo da trovarmi alla
corda col volante meno sterzato. anche se poi con il fatto d'essere
AWD credo che sarebbe meglio non entrare pinzati come in una TA.
la prima corsa partiva via di culo sbandierando, ma perchè avevo
impostato io l'assetto apposta perchè succedesse ciò.


ciao
Ciao
Jigen
(37,67,71,180-GE)
Suzuki V-Strom 650 '08  - Fujiko         - Rider
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus - Silver Bullet - Driver
Smart 1.0 Mhd Pulse     - Dark Angel   - Passenger

 differentemente il piede sinistro per la frizione e poi per il freno.
Quella è una bazzecola da imparare. Col destro già lo fai (freno / 
acceleratore). Con poche frenate di sinistro già capisci l'andazzo e ti 
regoli evitando di imprimerti lo stemmino del volante in fronte. Poi un 
po' di sano allenamento ed impari a dosare il freno da "accendo solo gli 
stop" a delle belle pinzate (suppongo niente panic stop, a meno di avere 
l'automatico). La cosa che necessita di tanta e tanta pratica è far 
fruttare l'uso del sinistro sul freno, combinarlo e coordinarlo con 
altre azioni al fine di ottenere dei vantaggi. Ecco, con la sporadica 
sparatina domenicale sui colli a quello imho non ci si arriva, almeno 
non a un buon livello.
-- 
(30, 102)

 C'è anche la posibilità che io che sono uno scarpone... :-P
La chiamerei certezza :D
(c'è anche da dire che con la smart, che non ha il pedale della 
frizione, probabilmente hai avuto più modo d'esercitarti)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Se avessi un gemello siamese al mio fianco ci proverei...
o gatto siamese che vede cane lupo

o di quale altro marchingegno elettronico?
Colpa del cervello.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 


Ti sembra di non pestare. Le prime volte pesterai il naso. Poi se ti 
abitui non succederá piú


Sulle auto normali non serve assolutamente a niente. Soprattutto con le 
auto non sportive. Se lo fai sulle VW (almeno la Passat) i seganli 
contrastanti che arrivano da freno e acceleratore fanno tagliare 
l'alimentazione. Sulla mia invece non lo fa