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Titolo: [IDATEST] Lancia Ypsilon Platino 1.4 16v

E ora veniamo al dunque!
Finalmente dopo tante altre auto ho ritirato la mia Ypsilon Platino con
motorizzazione benzina 1.4 16V
Ve ne racconto un po', perchи non credo di riuscire a trasmettervi il piacere di
star seduti in questo simpatico salottino da cittа.
Dopo 2500 km ecco le mie prime impressioni!
Marca e Modello: Lancia Ypsilon 1.4 16v Platino
Buchu - Luglio 2004
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LINEA:
La linea della nuova Ypsilon и davvero singolare. Con quel gusto un po' retrт
che perт deve piacere. La scelta del colore secondo me и importante. L'altezza и
un po' esagerata e quindi и importante fare in modo che la linea non risulti
troppo pesante. Io ho optato per un nero metallescente molto carino, seppur di
difficile mantenimento!
Personalmente la trovo elegante e simpatica, a me piace cosм come mi piacciono
quelle piccole note di cromatura sparse qua e la che le conferiscono quel sapore
un po' "Aurelia" o un po' "Flaminia" che avevano le Sue nobili Nonnine!
Le ruote in lega della Platino (di serie cerchi in lega da 15") sono molto
eleganti e contribuiscono a donargli quello stile un po' "classoso". La versione
che ho acquistato ha i cerchi da 16 pollici multirazza e pneumatici Continental
ContitSportContact 195 45 16 V
INTERNI:
SPETTACOLARI!!
Anche se questo termine и un po' riduttivo per descrivere la qualitа degli
interni di quest'auto.
La versione Platino ha di serie la selleria in pelle, io l'ho scelta color
cognac.
Tutti gli interni sono veramente ben curati. Cruscotto e pannelli laterali sono
rivestiti invece in pelle bianca.
Nulla и stato lasciato al caso e la sensazione и quella di stare su un'auto di
segmento di molto superiore a quello per cui и stata progettata la Ypsilon.
I comandi sono tutti raggiungibili facilmente.
La strumentazione centrale ha chiaramente uno stile un po' vintage e questo
secondo me rende spettacolare tutto l'insieme! Questo intreccio di passato e
futuro che si fonde in modo quasi naturale fa si che tutto sia cosм particolare,
una poesia insomma!
Due appunti perт. Il primo и per lo spazio posto sul cruscotto. Potevano essere
ricavate due vasche portaoggetti come sul vecchio modello, invece lo spazio c'и
ma manca una chiusura ai lati esterni. Qualsiasi cosa si lasci lм davanti casca
a terra alla prima curva. Bisogna ripiegare quindi su uno spazio ricavato nel
mobiletto centrale davanti al cambio che perт, secondo appunto, fa si che
prendendo gli oggetti lм depositati si premano talvolta i tasti posti in basso
sulla plancia.
Lo spazio a disposizione nel baule и un po' esiguo ma i sedili posteriori
possono scorrere permettendo di aumentarne la capacitа. Capacitа che peraltro и
ridotta anche dalla presenza del subwoofer di serie (e prossimamente del
caricatore CD sul lato opposto!)
MOTORE E CAMBIO:
Bel motore il 1.4 16v, non c'и che dire! Brillante!
Forse pecca un po' in ripresa ma una volta partiti si puт viaggiare in totale
confort e certi che all'occorrenza l'erogazione arriverа. Forse il peso della
vettura lo penalizza un po' in questo, ma devo dire che se la cava egregiamente
un po' ovunque.
Piacevole ed elastico si permette di far raggiungere al tachimetro velocitа
impensabili.
Il cambio mi sembra ben equilibrato, non ho mai avuto problemi a riprendere da
quarta a terza per effettuare un sorpasso, c'и sempre stata abbastanza
erogazione da permettermi di concludere il sorpasso in tutta tranquillitа.
Il cambio ha perт una pecca madornale che si nota subito, non so se sia un
difetto o se и proprio cosм. La quinta marcia non entra come d'abitudine
spostando la leva tutta a destra e tirando su. Bensм leggermente prima! Diciamo
che dalla quarta alla quinta non si nota molto nei cambi veloci, ma ogni tanto
capita di sbattere contro un muro e la quinta non entra, a quel punto bisogna
andare alla ricerca dell'innesto... non и molto piacevole a dire il vero! Chi
l'ha provata mi ha detto che non si nota (e difatti gliel'ho dovuto far notare
io!) perт a me non piace molto questa cosa!
I consumi invece sono la nota dolente! 11 km con un litro secondo al momento
sono il record personale, spero che con l'andare dei km il discorso cambi.
COMPORTAMENTO:
La Ypsilon soffre un po' del baricentro alto, ma tutto sommato и anche piuttosto
larga!
I cerchi da 16 e pneumatici dalle spalle basse secondo me sono indispensabili su
quest'auto in modo da contrastare un po' la comoditа con la quale si muove.
Nonostante barcolli un po' (assolutamente non in modo esagerato come mi sarei
aspettato!) lo fa comunque con eleganza, senza ricevere quei sobbalzi tipici e
si resta comunque fermi all'interno.
In autostrada ci si sente sicuri, risponde bene ai cambi di traiettoria e non si
scompone alle alte velocitа. 
Sui percorsi pieni di curve si riesce a gestire bene il tutto. Verrebbe da
pensare che si scompone o che sia instabile, ma tra la carreggiata larga e i
pneumatici che contengono si puт stare tranquilli. Forse al limite si deve
correggere un po' con lo sterzo, ma bisogna proprio esagerare. Al massimo l'ESP
risolve tutti i problemi, e forse и un optional al quale si dovrebbe ricorrere
su vetture cosм corte ma piuttosto brillanti.
CONCLUSIONI:
Non ho ancora avuto modo per accorgermi di eventuali anomalie o difetti, non
posso che dire di essere vermanete soddisfatto dell'acquisto seppure il prezzo
ritengo che sia un po' elevato per un'auto come questa. 
C'и da dire che la Ypsilon ha abbandonato un po' il segmento classico a cui ci
aveva abituato prima e ora si colloca di fatto nel segmento della Punto.
Le mie conclusioni sono quindi di piena soddisfazione. A bordo regna la classe
ovunque, mi sento un privilegiato quando mi metto al volante. Non so perchи ma
anche se sto guidando una vetturetta nazional-popolare ho come l'impressione di
stare bene... insomma gente, mi piace come ad un bambino di 4 anni piace lo
zucchero filato al luna park!!
Comoda, bella, divertente e sicura... cosa si cerca di piщ da un'auto quando ad
uno piace guidare?
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Buchu
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
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La Stilo и assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualitа (Jody)
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Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
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 impensabili.
8-)))))))))
No comment!
;-))))
Scherzi a parte, bel test (anche se la macchina non è propriamente in cima
alla lista delle mie preferite)!
Alla mussera!
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KingSka Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
IDA-BELIN de ZENA d.o.c.

 Alla mussera!
:DDDDD
P.S.: a te che sei zenese, sono appena rientrato da una settimana di vacanza in
costa azzurra, volevo comprare dei fonzies... ma in Francia non si trovano!
Guarda allora con cosa ci siamo riempiti la bocca sta settimana:
http://www.sentimenti.net/buchu/fonzies.jpg
:PPPP
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
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La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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