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Titolo: da 30 anni ferma

Salve ragazzuoli,
 
papà ha comprato per una barcata di soldi un auto ferma da 32 anni per la 
precisione, me l'ha fatta arrivare qui con il compito di rimetterla a nuovo 
ed immatricolarla qui per aprile quando sarà trasferito qui (grazie 
all'itaGlia, 63 persone a spasso, fonzie ma va a dar via il culo n.d.r.) che 
la vuole usare personalmente.
 
Ora il punto è gli interni sono in stato eccellente a parte la selleria in 
pelle che appena la tocchi si disintegra, ma quello siam già al lavoro per 
essere tutta risellata, parti  del cruscotto incluse anche se belle erano 
sbiadite a più colori e riverniciarle o sellarle meglio la seconda scelta.
 
Tutta la parte meccanica dell'assetto/freni è da buttare, anche se 
praticamente nuova, l'auto aveva percorso poco più di 4000 km.
La vernice esterna sembra nuova una lucidata ed è venuta perfetta (era al 
chiuso) la fanaleria idem.
 
Sono bloccate le pinze freno, pompa freni che appena ho schiacciato è andata 
giù ed ha iniziato a gocciolare, frizione idem, gocce all'interno e 
sull'attuatore sul cambio-frizione.
 
Tutta roba che si sistema senza problemi.
 
La frizione è nuova ma nel dubbio si cambia insieme al cuscinetto.
 
Il cambio non dovrebbe aver problemi, non lo apriamo nemmeno, che dite? non 
sapremmo cosa trovare se non andare alla cieca e cambiare i cuscinetti ma 
non mi sembra il caso.
 
Il punto DOLENTE è il motore:
 
BLOCCATO
 
Aprirlo son dolori temo perchè molti pezzi non so se si trovano più.
Abbiamo provato a farlo girare, con la pistola facendo leve strane ma 
niente, ci abbiamo messo olio caldo dentro, l'abbiamo scaldato fino a 
portare tutto alla temperatura di 80° ma non si muove di 1mm
 
Che cazzo sarà? idee per non aprirlo?
 
La macchina è una ferrari 400 (un cesso sulle ruote). 
 

 La macchina è una ferrari 400 (un cesso sulle ruote).
In effetti.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 La macchina è una ferrari 400
 
che brutta
 
 
 
-- 
Aux armes, citoyens! Formez vos bataillons!

 oddio, ho visto molto di peggio, eh.
 
quoto, sarò strano io ma la 400 e la 412 mi piacevano e mi piacciono 
tutt'ora...
 
 
-- 
Daniele V. (34, Torino) 
 

In effetti.
 
85.000 euro .... la vecchiaia.... altro non oso dire.
 
 

tutt'ora...
 
 
una volta erano belle, oggi sei dello stesso parere? oltrepassiamo i 100.000 
euro tra una balla e l'altra ........ 
 

che brutta
 
concordo .... oggi è un cesso. 
 

 100.000 euro tra una balla e l'altra ........
 
non capisco: se il problema é relativo al motore/alla meccanica é un 
discorso diverso dall'estetica, banalmente qualunque auto con il motore non 
funzionante non é appetibile/"bella"...
se si fa solo riferimento alla linea, ho visto di peggio...


 85.000 euro .... la vecchiaia.... altro non oso dire.
85 k per una 400 in quello stato?
Oggesů.
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 100.000 euro tra una balla e l'altra ........
 
Da estimatore della Gamma coupé non posso che apprezzare
http://www.movitcars.com/images/gamfer01.jpg
 
Il punto debole di tutto il discorso sono gli 85mila. Se non trovi il 
sistema di occuparti personalmente della meccanica 15mila non bastano a 
metterla in buone condizioni.
-- 
- JF - (ge, 39, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 tutt'ora...
 
ma è quella che davanti assomiglia alla..... volvo 480!?

 si e poi tutti i ricambi introvabili e da far fare a misura?
 
SI' va be' il papa' e' il papa', pero' distinguiamo gli affetti dal 
lavoro, per te in quanto imprenditore e' anche un cliente. Tanto gli 
spendi dietro, tanto gli fatturi.


 spendi dietro, tanto gli fatturi.
 
Sì, in qualche universo parallelo può essere...
 
Al3x

 non credo proprio.
 
come mai una simile macchina fa cosi' pochi chilometri, e poi viene
abbandonata per decenni? La mia ipotesi romanzesca e' che qualcuno abbia
tirato a freddo e abbia fatto la cazzata. Poi l'ha tenuta li' in attesa
di avere i soldi per riparala, e poi...
-----------------
 
La mia invece e' che vi piglia per il kulo. Ma veramente gli rispondete? 
 

ma è quella che davanti assomiglia alla..... volvo 480!?
 
si vagamente si. 
 

Oggesù.
 
km garantiti, stato impeccabile garantito, è veramente "praticamente" nuova, 
da fuori la carrozzeria è perfetta nemmeno un alone.
L'unica parte schifosa era la pelle, ma quello è una cazzata sistemarla.
I sedili sono nuovi, nessun bozzo o segno di usura, ti ci sedevi sopra e li 
sentivi perfetti a parte la pelle che ti si attaccava al culo perdendo il 
primo "velo" e rimanendo screpolata. Da questo pensiamo che è stato qualche 
trattamento errato, i pezzi sani appena li fai flettere schiacciando al 
rilascio sono stile ragnatela da vetro auto.
 
Il punto è soggettivo, per me son 100k euro buttati nel cesso perchè sarà 
stata anche una grande auto, sarà ancora una grande auto, ma dietro una 
vetrina non per girarci come se fosse un utilitaria, si che quelle serie 
sono muli e fanno km e km come camion però.... contento lui quando gli ho 
detto che l'abbiamo messo in moto ancora un pò piange.... ricordi di 
gioventù. 
 

metterla in buone condizioni.
 
come auto sarebbe da vetrina, non da girarci... ma .... ai sogni 
dell'anzianità non si discute.
siamo già a 100k euro.... mi sa che non basteranno ancora. 
 

se si fa solo riferimento alla linea, ho visto di peggio...
 
è tutto, è vecchia, concezionalmente vecchia, un auto da vetrina non un auto 
da usare come una macchina nuova.
e' questo, poi che guardandola DA FUORI, sia bella, ok, ma come entri dentro 
sembra di entrare in una ruspa, ha una vita di progresso. 
 

tanto gli fatturi.
 
ma va... tutto gratis