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Titolo: Ma è vero che il ruotino

Non va montato davanti?
E perch�?
Si ok, capisco la minor direzionalit� dell'auto, la minor tenuta, ma per 
arrivare dal gommista dove sta il problema?
Discorso di tenere il maggior peso?
Mah 

 Mah
Secondo me il ruotino non andrebbe MAI montato.
E tantomeno accrocchi come quei kit ripara-gonfia gomme che van bene
solo per le biciclette...
Una bella ruota di scorta di dimensioni normali è l'unica cosa
veramente sensata

veramente sensata
Da me non c'� lo spazio
Si rialza il piano di carico e la cosa � scomodissima 

veramente sensata
Dissento per entrambi.
Invece per me sono sistemi utilissimi per recarsi presso la pi� vicina 
officina. Altrimenti tiri fuori un biglietto da 100 euro per il carro 
attrezzi. Scelte.
Fra l'altro ho scoperto da un po' con estremo piacere che sulla mia c'� la 
ruota di scorta 

 attrezzi. Scelte.
Non sono i 100 euro (illuso... molti di più se non sei assinculato/
convenzionato), ma spesso le 2-3 ore di attesa che arrivi che mi
seccano!
E soprattutto: se buchi di domenica/di notte, che fai? Porti l'auto in
officina e poi resti bloccato fino al giorno dopo?

 ha scritto nel messaggio 
news:iDsTl.28622$Ux....@tornado.fastwebnet.it...

non va montato sull'asse dove hai la trazione.
perch� in curva la (notevole) differenza di diametro tra le 2 ruote rischia 
di mettere in crisi il differenziale causando danni al differenziale stesso 

 E perch�?
cosa recita il libretto istruzioni dell'auto ?? hai letto che non si pu� ?
bene, il resto sono chiacchiere sul sesso degli angeli. puoi montarlo dove
vuoi "nei limiti e rispetto delle prescrizioni" che il costruttore dell'auto
indica. in genere ... pochi km, velocit� ridotta, guida molto attenta e
liscia ... giusto per arrivare all'officina.
che poi possibilmente � meglio non utilizzarlo ci sta ... ma se non hai
alternative non c'� motivo di pratiche onanistiche mentali. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

veramente sensata
Certo, e per chi ha misure diverse tra ant. e post.? 2 ruote di scorta? una 
da 265 da tenere comoda al posto del passeggero?
MaxMax 

In generale, montato o davanti o dietro, va usato il meno possibile e
con attenzione, solo per arrivare dal gommista, anche perchè in genere
questi ruotini possono stare innumerevoli anni inutilizzati,
invecchiando e diventando durissimi e senza tenuta. Io montandolo
DIETRO, mi sono trovato a fare un bel testacoda in una curva stretta
in discesa in mezzo a delle aiuole spartitraffico che delimitavano
strade strette a una sola corsia in prossimità di una curva. Fortuna
volle che non passava nessuno, e così più che fare inversione, feci 5
metri in senso vietato per poi ri - immettermi nella corsia adiacente
(non so ben spiegare, è stata una cosa veramente atipica!!). Se avessi
fatto marcia indietro rimanendo nella mia corsia mi sarei solo
avvicinato alla curva e avrei dovuto fare inversione lì, cosa che
sarebbe stata peggiore.


Chiarissimo 


Beh, se la differenza c'�
Io ho cerchi da 16 e ruotino da 16

 perchè in curva la (notevole) differenza di diametro tra le 2 ruote rischia
Differenza di diametro? O__o mi piacerebbe vedere il tuo ruotino...
tutti quelli che ho visto hanno stesso diametro ma larghezza ridotta
rispetto alle ruote normali...
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:89175381-f4c1-480a...@m19g2000yqk.googlegroups.com...


Anfatti
Credo che la mia sia 135 ma il diametro � identico (e mi pare anche logico 
altrimenti l'auto pende..si ok compensa con gli ammo ma non gli fa bene 

 Io ho cerchi da 16 e ruotino da 16
in quel caso non dovrebbero esserci problemi.
io ho sempre visto ruotini molto pi� piccoli rispetto ai cerchi montati 
sull'auto.
e considerando che la circonferenza e = 2pigreco R, ogni pollice in meno del 
ruotino equivale a 6,28 pollici di circonferenza in meno, ovvero 16 cm di 
strada in meno che fa la ruota a ogni rotazione 

rispetto alle ruote normali...
sinceramente non ho mai avuto auto con ruotino, ma mi era capitato di vedere 
auto con montati ruotini sensibilmente pi� piccoli delle gomme di serie.
e infatti il discorso del differenziale l'avevo proprio letto su 
quattroruote ai tempi in cui iniziavano a diffondersi questi strumenti del 
demonio.
pu� darsi che poi i costruttori abbiano smesso la pratica di inserire 
ruotini di diametro ridotto. 

 
SUL TETTO!!!!

 sull'auto.
e neanche in quel caso dovrebbero esserci problemi, il differenziale sta li
apposta per compensare le differenze di rotazione delle ruote motrici, ci
mancherebbe altro che si debba danneggiare per questo.
Tanto piï¿œ che il ruotino ï¿œ una soluzione temporanea di emergenza.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

 Tanto pi� che il ruotino � una soluzione temporanea di emergenza.
manchi da troppo tempo dall'italia.
qui vedo auto su cui il ruotino � una soluzione cos� temporanea e 
d'emergenza, da essere diventato slick


ed � per quello che c'� scritto MAX 80Km/h sul ruotino :) 

 mancherebbe altro che si debba danneggiare per questo.
Con gli autobloccanti sarebbe buona norma non mettere il ruotino sull'asse 
della trazione...
Con i differenziali liberi invece mi sento di essere d'accordo con te

arrivare dal gommista dove sta il problema?
Sulle ruote davanti hai la trazione.
Con ruote diverse scarichi quantit� diverse di spinta sui due lati.
Figata per�: potresti fare i tondi anche con la TA!!!!

 Con ruote diverse scarichi quantit� diverse di spinta sui due lati.
Il differenziale c'� apposta per compensare le differenze di giri tra una 
ruota e l'altra.
A meno che non sia un autobloccante non ci sono contrindicazioni.
Per non fare danni basta non superare la velocit� prescritta (se c'� scritto 
max 80 km/h un motivo c'�) ed utilizzarlo per arrivare al pi� vicino 
gommista, senza tenerlo montato MESI come si vede purtroppo spesso fare in 
giro.
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 ed ï¿œ per quello che c'ï¿œ scritto MAX 80Km/h sul ruotino :)
ed anche "solo per uso temporaneo"
Se poi in terra italica si usa diversamente ï¿œ un altro paio di maniche.
A quel punto perï¿œ credo che il problema maggiore dato dall'usare il ruotino
in questo modo, non sia certo il differenziale.


giro.
Beh, lui ha chiesto "perch� � meglio", il motivo (che io sappia) �
quello. Poi non � che sia sbagliato fare altrimenti, come tu fai
giustamente notare non succede niente se metti il ruotino
all'anteriore e vai piano.
Sono tante le cose che "� meglio fare" (i tagliandi regolari, scaldare
il motore prima di muoversi, cambiare olio regolarmente, rispettare i
limiti di velocit�) ma che poi in realt� se anche non lo fai non
crolla il mondo.
Montarlo davanti va poi bene lo stesso in realt�, quello che � davvero
importante � andar piano. Montarlo dietro sarebbe meglio, avresti un
po' pi� di margine di velocit� massima e stabilit�. Ma non credo che
sia una bella idea mettersi a cercare il limite della propria vettura
col ruotino, quindi... fa poi lo stesso! :)
L'importante � andar piano.

Secondo me il ruotino non andrebbe MAI montato.
certo tu il gommista lo raggiungi con 3 ruote.

 il motore prima di muoversi...
Per scaldare non solo il motore e' meglio... muoversi. 

 SUL TETTO!!!!
LOL
Ok vado a comprare i ganci :D 

 strada in meno che fa la ruota a ogni rotazione 
Dimezza pure il risultato, per i cerchi si dichiara il diametro, non il 
raggio. Rimangono comunque 8cm...

 anni, ora che la monti è dura come la roccia[...]
Mai sentito parlare di far ruotare le gomme? (tutte e 5,
evidentemente!) :-)
E comunque, il ruotino come è noto, in 3 anni non invecchia, vero? :-p

 raggio. Rimangono comunque 8cm...
IMHO il differenziale e' infinitamente piu' stressato da una qualsiasi
strada di montagna.
cia'
Max

 *Alla peggio* lo trovi lunedï¿œ mattina.
Puï¿œ andare bene se a Milano ci abiti.
Un po' meno se la tua abitazione ï¿œ a 600km di distanza, e il lunedi mattina
devi essere al lavoro.


 non va montato sull'asse dove hai la trazione.
mumble mumble, trazione integrale e ruotino.... dove lo monto?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Per due volte in una vita intera ? Capiranno.
Al lavoro si, ma intanto rischi di rovinarti un weekend solo per non portare
qualche kg in piï¿œ nel bagagliaio.


 qualche kg in più nel bagagliaio.
Sì, ma almeno puoi sentirti più furbo degli altri sfigati pensando che
non bucherai mai :-)
Neanche a doverla portare in tasca, la ruota di scorta...
P

 qualche kg in piï¿œ nel bagagliaio.
A porsi un po' meno problemi nella vita si risparmia ben piu' di un 
weekend... ;-)
Tra le tante cose che possono succedere a 600km da casa, bucare una 
ruota e avere il ruotino mi sembra tra i rompimenti minori...

 strada di montagna.
Credo che poi, alla fine, compenseranno la differenza di diametro del 
cerchio con la spalla. Se non fosse cosi' si potrebbero fare due 
calcoli, se qualcuno avesse a disposizione la misura del ruotino