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Titolo: Prova elettriche 4R

Sul numero di questo mese c'è un interessante prova "pratica" di 3 
elettriche (Golf, Ionic, Zoe) per viaggi in giornata sui 300km.
1 -Ionic Milano - Chiavari
2 - Golf Milano - Gressoney
3 - Zoe Milano Lago di Garda
Ora praticmanete tutte non arrivano a 200km di autonomia, i consumi medi 
sono tra i 14 e i 19 kwh/100km.
I viaggi cono snervanti, con ricariche che non sempre funzioano e 
leggendo spesso si parla di girare con riscaldamento al minimo e 
velocità autostradali di max 110 km/h per riuscire a farcela e velocità 
(nel giro verso gressoney) di ben 40 km/h in salita per riuscire ad 
arrivarci.
Soste che se ti va bene che c'è la colonnina a 55kw te la cavi in 30-50 
minuti altrimenti sono dolori...
2 cose:
1 - La Ionic non ha niente di speciale, consuma un po' meno della golf 
ma ha molta meno batteria, quindi i problemi (che sono la cosa 
importante) sono gli stessi se non peggio.
2 - Per poter fare quella strada...hanno impiegato tutta la giornata 
alla fine fermandosi dove voleva la macchina (doveva essere una cosa 
turistica, ma le colonnine sono semrpe in posti del cazzo...)
I costi di ricarica sono convenienti perchè molti non si pagano al 
momento... Al momento ricordo solo il viaggio della zoe: 323km per 16 
euro e rotti
Così per fare un po' di flame...
Ciao,
	Beppe.

Ciao "Beppe"
 
Per me nessun flame
 
Qualsiasi persona di buon senso che vive nel Mondo Reale OGGI in ITALIA 
arriva alle medesime conclusioni senza doverle leggere da 4R.
 
In Olanda o Norvegia avremmo avuto risultati diversi 
 

 Beppe.
 
Quindi l'uso giusto č quello cittadino, una ottima alternativa a basso costo 
alla bicicletta... 
 
 

 3 - Zoe Milano Lago di Garda
 
Normale, 2 sono auto non nate per essere elettriche, l'altra è un utilitaria
 
Fra un paio di anni ne riparliamo

 Ora praticmanete tutte non arrivano a 200km di autonomia ...
 
il vizietto di dichiarare consumi "di fantasia" le case lo hanno traslato perfettamente dai 4T alle elettriche eh :-D ... tra reale e teorico sempre quel -30% ci balla
 
piuttosto, dubbio (scemo) mio : VISTO CHE l'infima autonomia e l'immane scassamento di palle che ne consegue non appare risolvibile a breve PERCHE' le case si ostinano a metterci motori molto cavallati quindi ad alto consumo? limitare le prestazioni porterebbe a una situazione tipo : non superi i 90, hai le prestazioni di una utilitaria spompa ma hai 100 km in piu' e le palle ringraziano.
immagino ci sia una motivazione alla base, magari ben ponderata ... tipo uso cittadino e i 200 te li fai bastare

 In Olanda o Norvegia avremmo avuto risultati diversi
Grazie ar cazzo: in Olanda se fai 300 km esci dai confini del paese! :-))
Cmq, restando seri, in Danimarca le elettriche non le vuole più nessuno, 
dopo che il governo ha smesso di dare gli incentivi...
 
 
-- 
We only write our names in sand

 uso cittadino e i 200 te li fai bastare
Tipo che non te la comprerebbe nessuno?


 tipo uso cittadino e i 200 te li fai bastare
 
Ci hanno abituati a utilitarie con sopra TUTTO e prestazioni che avevano le 
ammiraglie 15 anni fa, adesso di colpo si torna alla 126?
 
Per vendere bisogna offrire tutto e subito altrimenti la comprano solo 
vegani e culattoni! 
 
 

 Tipo che non te la comprerebbe nessuno?
 
non e' che adesso vadano a ruba eh ... a parte l'esaltazione by pennivendoli sponsorizzati e gente per cui l'elettrico fa figo tanto hanno almeno un paio 4T di scorta.
a me pare l'equivalente di voler vendere una AMG col serbatoio da 20 litri per risparmiare peso :)

 nessuno, dopo che il governo ha smesso di dare gli incentivi...
 
Figurati da noi, abbiamo avuto aziende automobilistiche (ora olandesi) che 
sono "sopravvissute" decenni con incentivi e cassaintegrazione, facendo 
pagare a noi quando andavano male e mettendosi in tasca loro i soldi quando 
andava bene cosa succederà... 
 
 

 per risparmiare peso :)
Rotfl :-)


Il 08/02/18 10:14, M_C ha scritto:

Ci stiamo arrivando... il servatoio dello Stelvio è da 50 o 55 litri e 
quello base delle mercedes c è da 45...

 non e' che adesso vadano a ruba eh ... 
 
e ne passeranno ancora di anni, 5-10 ?
affinche' possano andare a ruba
 
ci sono decine/centinaia di aziende
che devono rientrare dei soldi spesi
in ricerca, prima di tirare furoi
i risultati delle ricerche GIA' FATTE
 
si devono vendere milioni di QUESTE auto elettriche,
prima di tirare fuori il modello che +/- tutti sognano
 
 
milioni di case dovranno essere dotate di FV,
la rete deve essere capillare,
le capacita' quadruplicare,
i pesi dimezzare,
LE TESTE cambiare
e poi forse si 
 
 
felicepago
 
elettrizzato
.

dopo che il governo ha smesso di dare gli incentivi...
 
Nessuna persona "normale" (cioè non "convinta") prenderebbe oggi una 
Elettrica senza incentivi


felic...@yahoo.it
 ha detto questo giovedì :

sarah...
l'altro giorno guardavo le macchine attorno a me ferme al semaforo.
c'erano 4 troyota ibride, una tesla e una zoe.
mi pare che il cambiamento sia piu' veloce di quello che si poteva 
pensare 10 anni fa.

 pensare 10 anni fa.
 
A ME la cosa fa solo piacere,
ma finche' non si arrivera' 
a milioni di esemplari circolanti,
saremo legati comunque al petrolio
 
se ti sembrano poco 10 anni :)
 
fra 10 anni il petrolio potrebbe
superare i 150$/barile, e TUTTI
metteranno in circolazione i frutti
delle loro ricerche, che a quel momento diventeranno
"convenienti"
 
una volta si diceva che a 100$/barile,
conveniva investire nell'elettrico,
adesso sembra che convenga a 70$/barile
 
 
circa 40 anni fa ho sentito parlare per l aprima volta
del sincrociclotrone
da qualche anno IN ITALIA ce ne sono 3-4 per
bombardare i tumori, dall'esterno
 
 
felicepago
 
fv
.

 il vizietto di dichiarare consumi "di fantasia" le case lo hanno traslato perfettamente dai 4T alle elettriche eh :-D ... tra reale e teorico sempre quel -30% ci balla
 
Senza contare che nell'arco della sua vita la capacita' della batteria 
scende di un valore importante, quindi si dovrebbe considerare 
l'autonomia con batteria a meta' vita, consci del fatto che da li' in 
poi questa si ridurra' ulteriormente.

Elettrica senza incentivi
 
Forse giusto la smart fortwo ED per uso prettamente cittadino.
A me comunque capitano giornate da 90/100km, potrei anche essere a
rischio esaurimento batteria.
 

 rischio esaurimento batteria.
Io, quando non uso il treno, devo farmi 90+90 km per andare al lavoro.
Sarei a rischio costante di non poter tornare a casa, altro che!


 Sarei a rischio costante di non poter tornare a casa, altro che!
 
Ancora per 18 mesi

 Ci stiamo arrivando... il servatoio dello Stelvio è da 50 o 55 litri e 
 
64
 
JM
 

 Ancora per 18 mesi
 
Tra 18 mesi cosa succede?


 Sarei a rischio costante di non poter tornare a casa, altro che!
 
quanto costerebbe mettere del fv, 4-5mq, sulla macchina,
e di quanto aumenterebbe l'autonomia ?
 
forse poco, visto che NESSUNO ci manco pensa
 
 
felicepago
 
pensieroso
.

 vegani e culattoni!
 LOL

 Tra 18 mesi cosa succede?
 
saranno rimpiazzate TUTTE le attuali batterie,
con nuove batterie che pesano la meta',
ed hanno il doppio della capacita'
 
in pratica con 100kg di batterie,
farai fino a 1600km a ricarica,
ricarica che avverra' in 5 minuti di orologio
 
inoltre SUL TUO PERCORSO ci saranno 10 punti
di ricarica super-extra-fast charge
 
 
felicepago azimov
 
.

Il 08/02/18 11:30, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Praticamente di nulla... hai presente quanto + grosso un pannello che 
produce 100w di potenza? Ecco non ci fai un benemerito...

Il 08/02/18 11:26, Joe Metria ha scritto:

Ce l'abbiamo e ti assicuro che di targa a 58litri (sfruttabili meno) e 
su un suv del genere sono scomodi...

 ricarica che avverra' in 5 minuti di orologio
 
a me risultano rispettivamente 100,23kg, 1573km e 5min. e 12 sec.
 
sei un po' troppo ottimista e ti lasci portare dall'entusiasmo
 
:-D


oltre alle colonnine, possibilmente compatibile per tutti i modelli, dovrebbero investire su nuovi tipi di batterie (accumulatori) più preformanti di quelli attuali, perchè quelli agli ioni di litio non vano bene. innanzi tutto dovrebbero garantire almeno 200 km con metà carica, la carica parziale poi dovrebbe durare al massimo 5/10 minuti, non mezza giornata.
 
ho letto che stanno sviluppando nuove sostanze chimiche per gli accumulatori; grafene, alcool ecc. la prima azienda che arriverà a mettere sul mercato un prodotto di queste caratteristiche (anche per smartphone, laptop ecc) avrà il mondo ai suoi piedi.
 
per ora però tutto è in fase di sviluppo e dobbiamo tenerci le attuali batterie, assolutamente non adeguate a lunghe percorrenze.


si 
siamo a circa 180W/mq, sopra parlavo di 4-5mq,
che esposti al sole per una media di 4 ore al nord e 5 al sud,
fanno, ?, nella migliore delle ipotesi MEDIA
180x5x5= 4500W, e siamo a circa boh 10 km ? :)
che farebbero la differenza fra dormire all'addiaccio,
o a casa propria
 
 
felicepago
 
ragggioniere
.

 Tra 18 mesi cosa succede?
http://www.omniauto.it/magazine/49915/volkswagen-id-si-avvicina
 
 
400-600km

 400-600km
 
In effetti, da uno che crede ancora alle promesse elettorali di 
Berlusconi, posso anche aspettarmi che creda ciecamente ad una velina 
aziendale...


 ho letto che stanno sviluppando nuove sostanze chimiche per gli accumulatori; grafene, 
 
quelle sono anni che accendono lampadine !
vidi un servizio oltre 10 anni fa,
al politecnico di torino, per dire
 
per fare ricerca ci deve essere un ritorno economico,
e con il petrolio sotto i 60-70-80$/barile
sono poche le aziende che investono, 
considera che piu' ne consumiamo e piu' costera',
piu' costera' e piu' ci si rivolgera' all'elettrico.
 
per dire ci si arrivera' prima per l'economia o per la scienza,
per la diffusione di massa dell'elettrico ?
 
 
felicepago
 
economia
.

 aziendale...
 
Il nuovo MEB non lo definirei una velina
 
Leggi e istruisciti. Tra 2 anni le auto attuali saranno MORTE
https://blog.volkswagen.ch/it/la-piattaforma-per-le-mobility/
 
 
P.S. 30 modelli, la ID è solo la prima

 sei un po' troppo ottimista e ti lasci portare dall'entusiasmo
 
a parte i soldi l'onore la gloria,
che arrivano SEMPRE dopo, a volte troppo dopo
 
cosa credi che abbia condotto l'umanita', 
a portarci dove siamo ?
 
te lo vedi pasteur che si ferma dopo solo 10-100 prove ?
1 solo esempio plis :)
 
 
felicepago
 
volt
.

 su un suv del genere sono scomodi...
 
Sicuro, fosse per me serbatoio da 1000 km di autonomia a salire.
 
JM

 
https://blog.volkswagen.ch/it/la-piattaforma-per-le-mobility/
 
 
 
Il concetto è semplice, ma solo VAG poteva arrivarci:
 
abbiamo la Golf E che fa 200-300 km e il vano motore vuoto, tunnel vuoto, batterie nel baule. "NON VA BENEN, RIFARE!"
 
Batterie sotto pianale, bagagliaio anteriore, multilynk agli estremi della macchina, TP
 
"ORA VA BENEN", autonomia doppia, macchina piccola grande come Passat, da guidare una goduria e magari "GUIDEN DA SOLA"
 
Fatten
 

> Fatten
Si potrebbe anche fare uno di quei filmati di hitler su youtube, più o meno così:
 
"mio fhurer, abbiamo lanciato la golf elettrica e va molto bene, ma....continua a vendere più Toyota. Facciamo 300 km scarsi, Tesla 500...."
 
"Escano da questa stanza tutti quelli che hanno una Fiat o un'Alfa Romeo"
 
"NON è POSSIBILE, ma che cazzo avete progettato. Abbiamo le batterie nel baule e mezza macchina vuota. NON SERVE A UN CAZZO" "Dovete rifarla, non voglio più vedere MERDA sulle mie golf, VERDE O NERA"

 1 solo esempio plis :)
 
ironia, ma dove sta di casa?
 
:-D

 3 - Zoe Milano Lago di Garda
 
Perché hanno scelto tre percorsi diversi? Per essere sicuri che le
prestazioni delle tre auto non potessero essere comparate, o per semplice
idiozia?
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

      Beppe.
 
Per me nessun flame, è sempre interessante un confronto di opinioni se 
hanno delle basi e delle prove.
Come detto sopra io ho avuto una pegeout I-on in prova 30 giorni nel 
2010 (premio di un concorso) e ci facevo tranquillamente tutti i viaggi 
del caso tra malpensa e milano, naturalmente conscio della scarsa 
autonomia, 130 km, non avrei mai intrapreso un lungo viaggio senza 
mettermi alla ricerca di colonne di ricariche e verificato 
effettivamente la durata del viaggio.
A me l'auto elettrica è piaciuta, perfetta come seconda auto per l'uso 
casa-lavoro e con un buon incentivo sarebbe un'ottima opzione.
PS nel 2010 la Danimarca offriva un incentivo di 15000 euro per 
l'acquisto di una elettrica.
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 l'acquisto di una elettrica.
 
Questi "incentivi" andrebbero chiamati col loro nome, perche' non sono 
altro che *furti*.  Gia' questo sarebbe un buon motivo per non 
acquistare un'auto elettrica.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 Perché hanno scelto tre percorsi diversi?
 
Con auto di questo tipo devi testare anche i percorsi, verificando la presenza e l'accessibilita' delle colonnine di ricarica.
 
JM

 altro che *furti* ...
 
esatto.
la collettivita' viene obbligata a pagare per il giocattolo di pochi(ssimi).
tra l'altro, questi pochi non ne avrebbero nemmeno bisogno avendone di loro piu' che a sufficienza visto che l'elettrica (di regola) e' il 2°-3° veicolo di casa.
senza considerare che e' scemo regalare soldi dei contribuenti ai produttori di altri paesi ...

 In Olanda o Norvegia avremmo avuto risultati diversi
 
In Olanda e Norvegia vendono auto elettriche non importate in italia?
 
MaxMax

 base delle mercedes c è da 45...
 
Sulla talisman (quasi 5mt di auto) me lo sono trovato da 44 litri.
 
MaxMax

 anni fa.
 
Non puoi paragonare san marino al resto d'italia
 
MaxMax

MaxMax ha usato la sua tastiera per scrivere :

ero sulla superstrada Rimini-San Marino, la Tesla era con targa 
italiana... :-)

 la collettivita' viene obbligata a pagare per il giocattolo di pochi(ssimi).
 
Parassiti.

Sulla talisman (quasi 5mt di auto) me lo sono trovato da 44 litri.
 
+ riserva per arrivare a 52?
 
in ogni modo assurdo così piccolo, io ne ho 66.
 
-- 
Alty
LagunaST

     Beppe.
E' grossomodo quello che io mi aspetto senza nemmeno provare.
Ah, il costo: a GPL per fare 323 km servono circa 30 litri, che costano 
circa 18 euro.
 
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 Sicuro, fosse per me serbatoio da 1000 km di autonomia a salire.
Già. Come te la spieghi 'sta cosa per cui tutti stanno diminuendo i 
serbatoi?


 Sulla talisman (quasi 5mt di auto) me lo sono trovato da 44 litri.
Da quel punto di vista, il pulmino è fantastico, 60 litri di serbatoio e 
i 20 con un litro non sono una chimera.


 acquistare un'auto elettrica.
Già.


 
 
Le auto oggi consumano di meno, fissata l' autonomia i serbatoi rimpiccioliscono, tutto peso in meno da spostare.
La mia a 66 litri solo perché utilizza il serbatoio che usano anche sui benzina da 8 km/l.

 serbatoi?
 
Non me la spiego.
Magari non c'e' davvero spazio, ma stento a crederlo.
 
JM

In Olanda e Norvegia vendono auto elettriche non importate in >italia?
 
Ci fai o ci sei?

 sui benzina da 8 km/l.
Guarda però la Stelvio, su cui hanno messo serbatoi diversi per benzina
e diesel (la ragione peraltro potrebbe essere ricavare spazio per l'AbBlue).
 
Non so, a me pare una follia, niente ruote di scorta, serbatoi 
piccoli... ma non è che poi dentro le auto diventino enormi.



Pure io, tra l'altro ci sarebbe quello ricavato dall'assenza della ruota 
di scorta, altra tendenza dimmerda.


 
 
Peso in meno, e una ruota in meno di costo produttivo, stesso prezzo finale, son palanche :-p

Scriveva Alty venerdì, 09/02/2018:

No, ne ha 51 la versione normale, quella con le ruote sterzanti ne ha 
44 (circa).
 
MaxMax

 con un litro non sono una chimera.
 
Vero, ieri l'abbiamo scelta pure per andare a Firenze :D
 
MaxMax


minchia, sulla megane 2005 e' di 60...

 In Olanda e Norvegia vendono auto elettriche non importate in italia?
 
parlava di rete di ricarica :D

 circa 18 euro.
 
che l'elettrica non convenga *come costi & rottura di palle* oramai l'hanno capito pure i sassi. magari un lontano domani ...
chi ancora non capisce e' unicamente perche' rifiuta categoricamente di capire e li' non c'e' logica, ragionamento e men che meno evidenza che tenga.
deus vult! :)

 parlava di rete di ricarica :D
 
Lo so di cosa parlava, non mi sembrava troppo difficile capire la mia 
ironia (pero' c'e' riuscito).
Tralasciando il discorso del territorio (in 300km attraversi tutta 
l'olanda), pensare che solo in italia i centri di ricarica siano guasti 
e' il solito discorso da populisti.
 
MaxMax

 (circa).
Folle.


 Vero, ieri l'abbiamo scelta pure per andare a Firenze :D
Soddisfatti della scelta?


piccoli... ma non č che poi dentro le auto diventino enormi.
 
che poi da 50 a 65, 15 litri li tiri fuori facendo solo una forma un po'
piů "contorta".
-- 
Alty
LagunaST

44 (circa).
 
:-(
 
 
-- 
Alty
LagunaST

M_C wrote:

Tralasciando il dettaglio che pure il costo d'acquisto, ecco...


 Tralasciando il dettaglio che pure il costo d'acquisto, ecco...
 
certo, lo intendevo gia' compreso tra i "costi".
va considerato tutto per determinare se il *costo/km + spaccamento di maroni* e' accettabile o meno, dove ognuno ha un suo livello di sopportazione.
i fautori dell'elettrica ce l'hanno parecchio simile a quello del fantozzi :)

 Soddisfatti della scelta?
 
Si
Ti diro' di piu', se avessimo preso il pulmino prima della talisman , 
ora non ci sarebbe una talisman, ma qualcosa di decisamente piu' 
sportivo :(
Di fatto il pulmino copre tutte le funzioni per le quali abbiamo scelto 
una SW, e la secondo macchina avrebbe dovuto essere una utilitaria. Ma 
l'indubbia praticita' di una monovolume ci ha fatto cambiare idea.
 
Poi, non dico che viaggiare sulla talisman non sia piacevole, ma rimane 
una SW da 5 metri con solo 130cv, con il senno di poi si poteva andare 
su qualcosa di piu' divertente.
Ora cambiare non ha senso, ma tra qualche anno , se il pulmino tiene 
bene botta, si puo' optare per una giulia, che piace a entrambi.
 
MaxMax

 44 (circa).
 
 
Ho trovato un sito interessante:
 
http://carirac.com/volume-serbatoio
 
 
A.

 
http://carirac.com/volume-serbatoio
 
 
60 litri: sono a posto.
 
 
 
-- 
We only write our names in sand

 
 
Un venditore sosteneva che fosse per avere meno massa in ordine di marcia e
figurare meglio nelle prove.
 

 piccoli... ma non è che poi dentro le auto diventino enormi.
 
La Stelvio non ha adblue sui Diesel...
 

 
 
 
Fixed

 figurare meglio nelle prove.
Infatti ho il sospetto che centri qualcosa una delle solite, idiotissime 
norme d'omologazione...


 La Stelvio non ha adblue sui Diesel...
Sul serio? E come fa?


 e' il solito discorso da populisti.
 
Meibi la metterei piu' sulla capillarita' e disponibilità di posti liberi, da noi non e' raro trovarci parcheggiate auto non elettriche..

 
 
Non ne ho idea, ma ne abbiamo una in casa presa a dicembre e rispetta là
euro 6b ma non ha adblue. Confermato anche dal libretto uso e manutenzione
(non mi fido dei commerciali...)
 

 :)
 
Tafazzi, non Fantozzi!
Il secondo era uno a cui le sfighe capitavano per motivi esterni, ma non 
ne aveva colpa.
Uno che si compra l'elettrica vuol dire che gode a prendersi a bottigliate 
nei coglioni.


 (non mi fido dei commerciali...)
Intendiamoci, per potere si può. Ma (per il cliente) è un'inculata mica 
male, il motore, per rispettare la 6b su un mezzo per di più piuttosto 
pesante, deve andare con l'EGR molto aperta costantemente.
Questo decuplica la produzione di particolato, accorciando la vita del 
DPF e sporcando tutto (collettore, ecc).


 presenza e l'accessibilita' delle colonnine di ricarica. 
 
Ah, quindi ogni auto richiedeva colonnine differenti?
 
Sě, vedo che l'elettrico č molto avanti, senz'altro pronto per la
diffusione di massa.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 Con auto di questo tipo devi testare anche i percorsi, verificando la presenza e l'accessibilita' delle colonnine di ricarica.
 
OK. ma se vuoi fare uno straccio di confronto il percorso e il modo di guidare devono essere gli stessi.
per dire, un guidatore che fa i tre percorsi con ogni auto. sono 9 tratte, con 3 guidatori in 2 ma metti anche 3 giorni si fa tutto :)
 
fatta com'e' stata fatta (IMO) serve a poco ...

 elettriche (Golf, Ionic, Zoe) per viaggi in giornata sui 300km.
 
ma un motore elettrico quanti mila km
fa in totale prima di dover essere revisionato?
è il pacco batterie?
 
-- 
Oggi c'e' una grande battaglia di idee,
ma alla fine non ci saranno ne vinti,
ne vincitori, ne idee! S. Benni da Elianto.

Non volevano fare un confronto.
 
JM

 di ricarica super-extra-fast charge
 
  Quale tecnologia permetterebbe queste strabilianti prestazioni in così 
poco tempo?
  Riguardo ai tempi di ricarica, anche se hai un pacco batteria da 100 
kwh in grado di ricaricarsi in 1 secondo, con le colonnine di oggi ti ci 
vogliono almeno ...due ore e mezzo, poi puoi sempre provare con un 
parafulmine come in Back to the future se vuoi fare prima.
 
 
 
 
fe...@delenda.net
 
-- 
We're not in a prophecy. We're in a stolen Toyota Corolla!
http://delendanet.blogspot.com
 

 
Essenzialmente questa è stata l'innovazione del signor Muskio. Ha preso 
un prodotto che era percepito come adatto solo a vegani e culattoni e, 
facendolo pagare anche una palata di soldi, lo ha trasformato in una 
figata per ricconi eterosessuali.


 
Guarda, oggi ho provato per la prima volta una Renault Zoe. Ho una 
esperienza minima di veicoli elettrici, ma mi è sembrato di essere sul 
velluto tutto il tempo. Ripresa fantastica.. Ho visto i tagliandi e 
stranamente sono ogni 10K o sei mesi. La Sandero a gas che sto 
aspettando fa il tagliando ogni 20 o 12 mesi :-) I controlli sul motore 
però sono molto più radi vedo, dunque probabilmente il tagliando costa 
meno (?). Le batterie dopo qualche anno non dissimilmente da quelle di 
un cellulare vanno cambiate. Sono gestite e protette meglio ma la 
tecnologia è la stessa, tanto che Renault le noleggia oltre a venderle.
