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Titolo: Taxisti bravagggggggggggggente

http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_15/gerini-offende-taxisti-twitter-costretta-chiudere-profilo-le-contestazioni-b1252e12-5b79-11e5-8007-cd149b0f5512.shtml




-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 



Per carita', forse puo' succedere. Se fai due passi hai almeno altri due parcheggi di taxi li' vicino. Poi: non ti salvi sul telefono almeno un numero di taxi? Lo chiami. Poi ancora: non ti salvi sul telefono almeno un numero di NCC? Lo chiami.



Bah



In effetti non ho mai avuto particolari problemi nelle mie ultime trasferte a Roma... che poi i taxi facciano schifo non proprio falso. 

L'ultimo che ho preso era una Stilo e il tizio come navigatore usava... tutto città! 8-|

Nel 2015 uno che di mestiere fa il tassista non può non avere un navigatore da 50 euro, nemmeno uno smartphone usato da 49!!



Ciao

GigioTD


 numero di NCC? Lo chiami.



Sembra superfluo sottolinearlo, ma il problema a questo punto non è tanto 

che il servizio sia scadente, quanto che una manica di delinquenti 

parafascisti sia ricorsa all'intimidazione.

-- 

- JF - (ge, 39, 42)

"Per fortuna c'è sempre la mia A112"


 parafascisti sia ricorsa all'intimidazione.



In particolare perche' il nemico e' una donna... :(



Ciao

GigioTD


 -- 



Li sopravvaluti. Maleducati e violenti, non tutti e non sempre.

Come tanti.

Pero', posso dire la mia esperienza? A me, non e' mai capitato niente del genere. Piuttosto mi e' capitato di offrigli il caffe', di chiedere se lo avrebbero gradito e spesso rifiutano perche' non hanno tempo. Di lasciare qualche mancetta (poca roba, qualche resto). Di sentirli raccontare la loro storia, le loro vicissitudini. Non so veramente che dire. Quando leggo ste cose mi sembra di frequentare un'altra umanita'. Non so. Non che queste cose non capitino, eh. Qualche anno fa sono stato "sequestrato" in una citta' estera da un tassista. Ho passato un brutto momento, gli ho tirato il freno a mano, ha capito che potevo reagire, ho pagato di piu' di quel che avrei dovuto ma, alla fine, niente di trascendentale. Voleva molto di piu' ma non glieli ho dati. Ho mediato. Che posso dire. Secondo me, *non* vedere nel prossimo un nemico a tutti i costi ti aiuta a stabilire un'empatia. Poi, magari sta cosa non funziona sempre, non e' una ricetta universale. Per quel che vale, con me finora ha funzionato.


 
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_15/


gerini-offende-taxisti-twitter-costretta-chiudere-profilo-le-contestazioni-b1252e12-5b79-11e5-8007-cd149b0f5512.shtml



i colleghi di Roma han perso l'ennesima occasione per evitar di fare 

figure di merda.

Continuando così è poi inutile che i tassisti si lamentino che la gente 

pensi così male di loro..... se lo vogliono.



Personalmente, mi dissocio da tutto ciò che è stato detto e scritto.... 

'na manica di ignoranti :(



Personalmente, mi sarei reso conto che una persona non può aspettare un 

ora (che sarà sicuramente stato meno, ma faccimao anche sia stato 

mezz'ora è comunque tanto, troppo...) in condizioni di "non sciopero/no 

neve/no terremoto/no rivoluzione proletaria/ecc ecc..." ed è quindi 

anche ovvio che si lamenti esternando disappunto.

Avrei risposto alla Gerini che son dispiaciuto per l'accaduto, che però 

c'erano dei lavori che impedivano la normale circolazione (non ho 

approfondito, ma mi pare fosse questa la motivazione), che era stato 

avvertito il comune di ciò, che il comune non ha informato l'utenza e 

che non ha nemmeno trovato delle vie alternative al TPL (trasporto 

pubblico locale) rendendolo così mezzo paralizzato.



I commenti dati, che possono essere lontanamente comprensibili da un 

collega, in quanto posso capire che essere additati di dare un servizio 

di merda per colpe non proprie (ammesso che il discorso dei lavori 

fosse vero, ma non ho approfondito), ma l'utenza è all'oscuro di 

ciò!!!!!!!! E se te dai della troia alla Gerini non avrai mai nessuno 

dell'opinione pubblica che ti supporta! Cazzo... poi ti lamenti che 

scelgono Uber e.... baaaaahhhhh....



che poi, ultima cosa.... Ma siam proprio sicuri che la Gerini non fosse 

sposorizzata proprio da Uber, visti i tweet in merito?!?!?!?!? 8 questo 

comunque cambia poco o nulla su tutto quello che ho scritto sopra...)


 parafascisti sia ricorsa all'intimidazione.



eh....


 comunque cambia poco o nulla su tutto quello che ho scritto sopra...)

Com'è che riesci sempre e comunque, anche quando ti dissoci, ad associarti?



comunque cambia poco o nulla su tutto quello che ho scritto sopra...)



cambia parecchio. eri andato bene (e più che ignoranti, sono

*delinquenti*) e poi mi cadi con un commento così basso. 



peccato, davvero.







-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


Com'è che riesci sempre e comunque, anche quando ti dissoci, ad associarti?



AH AH AH AH 





http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_15/gerini-offende-taxisti-twitter-costretta-chiudere-profilo-le-contestazioni-b1252e12-5b79-11e5-8007-cd149b0f5512.shtml






Anche questa non è male

http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_17/taxista-rifiuta-corsa-non-carico-carrozzine-pancalli-resta-terra-1286dc96-5d41-11e5-aee5-7e436a53f873.shtml





 *delinquenti*) e poi mi cadi con un commento così basso. 



E' stato scritto dai tassisti con tono provocatorio di provare a 

chiamare Uber e lei ha detto che ci ha provato ma che la società 

americana ha risposto (non testualmente, vado a memoria) che a causa 

delle leggi italiane han poche macchine a disposizione e che non è 

colpa loro.

Posso pensare che ci sia una probabilità che la cosa fosse studiata a 

tavolino contando sull'imbecillità dei tassisti e quindi confidando che 

qualcuno avrebbe tirato fuori uber???



Comuqnue uber o non uber.... per quel che mi riguarda cambia poco su 

quello che ho scritto ieri.

Oggi ho continuato a legger commenti dei "colleghi" e ho continuato a 

mettermi le mani tra i capelli....


Dr. Hiryuu ha pensato forte :


no, ma pare che il motivo del rifiuto sia stato il fatto che la 

carrozzina non era ripiegabile e non ci stva nel baule...


 Com'è che riesci sempre e comunque, anche quando ti dissoci, ad associarti?





deformazione professionale... :PPPP


 
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_15/gerini


-offende-taxisti-twitter-costretta-chiudere-profilo-le-contestazioni-b1252e12-5b79-11e5-8007-cd149b0f5512.shtml



Copio e incollo da un gruppo di tassisti romani.... il primo è un 

commento alla notizia, il secondo la mia risposta (ho cancelato i nomi)



XXXXXXXXXX: Anche io non posso sapere i problemi che hanno gli uffici 

postali e aspettare un'ora alle poste alle 10 di mattina x ritirare una 

raccomandata (ovviamente multa di viabilità ) può far spazientire. Se 

andavo alle 12.30 quando tutti erano a pranzo magari risolvevo in 10 

minuti .La Gerini non deve rompere il cazzo se arriva in stazione 

all'ora di punta in concomitanza con l'arrivo di 4 supertreni pieni di 

uomini d'affari che si muovono esclusivamente in taxi. Non basterebbe 

un esercito di tassisti x accontentarla .il difetto di certi personaggi 

è che sono abituati ad avere sempre qualcuno che stenda il tappetino 

rosso sotto i propri tacchi

Mi piace · Rispondi · 1 · 3 h · Modificato



Borto: Credo che il prezzo del taxi sia (dovrebbe) essere commisurato 

alla professionalità del servizio. Quindi se uno va in posta ed aspetta 

un ora può essere ritenuto normale visto il prezzo del servizio che può 

essere paragonato a quello del bus. Se non si vuole far coda per 

spedire un pacco si va da uno spedizioniere che costa il triplo ed 

offre altri servizi e questo dovrebbe essere il taxi.

Lo spedizioniere non opera però in mercato di monopolio e quindi se ha 

i mezzi guasti o fuori dalla sua sede ci sono i lavori e i mezzi non Si 

muovono, al cliente non gliene frega un cazzo e va da un altro. Il taxi 

invece PER FORTUNA è ancora quasi in regime di monopolio, ma questo 

alla gente da fastidio in quanto ci vede una casta piena di privilegi 

(a ragione, vista la pubblicità che puntualmente riusciamo a farci che 

induce la maggiornaza a pensare ciò, indipendentemente da dove sia la 

realtà dei fatti)

Certi commenti apparsi su twitter sono per quanto detto sopra (secondo 

me) un ottimo catalizzatore per agevolare la concorrenza.... Ce ne 

rendiamo conto?


carrozzina non era ripiegabile e non ci stva nel baule...



E sempre per quello li tuo collega ha deciso di chiudersi in macchina

e non rispondere piů.

E sempre per quello ha detto che potete decidere se portare carrozzine

o meno, e lui non le porta, e il disabile si fotta.



C'č sempre una scusa pronta, nevvero?


commento alla notizia, il secondo la mia risposta (ho cancelato i nomi)



La tua risposta è equilibrata e in larga misura condivisibile.

Io come qualunque non-tassista non condivido la parte relativa

all'opportunità di mantenere il monopolio, ma capisco che è in regime

di monopolio lo voglia invece mantenere - spetta alla legislazione

spazzar via questa anomalia.



Io ho usato poco i taxi, ma quando li ho usati, in circa metà dei

casi, li ho attesi più di quanto avrei voluto e di quanto ragionevole

per il costo del servizio (30 minuti o più) e con bagagli voluminosi

ho sempre avuto problemi per cui sono sempre state addotte le scuse

più disparate (
p.es
. sci in borsa, tranquillamente caricabili

abbattendo mezzo sedile posteriore, rifiutati da almeno due tuoi

colleghi, un'ora di attesa prima di trovare un mezzo che accettasse di

portarli, per inciso stessa marca e modello di uno che si era

rifiutato).



Il discorso è in realtà semplice: se le attese sono troppo lunghe vuol

dire che non ci sono abbastanza taxi, e la soluzione è metterne altri;

se i costi vengono percepiti come troppo alti la soluzione è aprire al

mercato liberalizzando le tariffe.


mettermi le mani tra i capelli....



ed allora prendi le distanze SENZA SE E SENZA MA.



 mercato liberalizzando le tariffe.



Aiuterebbe anche, contestualmente, togliere dalla strada i Taxi in mano 

alla delinquenza, pero'...

Il dato di fatto che un servizio pubblico sia in mano a certa gente, e 

che il comune che e' il datore di lavoro viva le vicissitudine che vive, 

non siano aspetti tra loro assimilabili, e' un sospetto piu' che 

giustificato.



Il compravendere licenze senza controlli ha inevitabilmente fatto si che 

chi avesse denaro contante di qualsiasi provenienza abbia avuto la 

possibilita' di reinvestirlo legalmente in una attivita' del tutto 

critica, per la societa' civile.

Se poi ogni tanto un tassinaro massacra qualcuno, di botte o su tuitter, 

non si deve certo perdere tempo a chiedersi il perche'...







sandro


 o meno, e lui non le porta, e il disabile si fotta.



questo è quello che hann scritto i giornali.....


 di DELINQUENTI



Mah, sarà....

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12039674_1619957711604479_3896598227758962105_n.jpg?oh=45677780bb50db72ee39ab37341b7e08&oe=56A3DE8E




https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12039674_1619957711604479_3896598227758962105_n.jpg?oh=45677780bb50db72ee39ab37341b7e08&oe=56A3DE8E




Beccata!

Che neanche due anni fa abbia usato un promo code di Uber e' una prova 

schiacciante che e' una prezzolata della malefica multinazionale. 





D'accordo.

Posso dire che quello che han scritto i giornali è perfettamente

coerente con la mia esperienza di utilizzo taxi con bagagli scomodi?




possibilita' di reinvestirlo legalmente in una attivita' del tutto 



La compravendita della licenza andrebbe proibita per legge, questo è

chiaro.

Non vuoi più fare il taxista? la restituisci al comune, arrivederci e

grazie.




Mah, sarà....



bravo! vai di denuncia, allora.



 bravo! vai di denuncia, allora.



Denuncia di cosa?!?! Uno è libero di promuovere le idee/servizi che 

vuole...

volevo solo sottolineare come la società statunitense abbia 

immediatamente approfittato del parapiglia innescato da diversi 

tassisiti (sui quali ho già espresso la mia opinione) per cercare 

pubblicità tramite una perosna "nota"....


Dr. Hiryuu ha spiegato il 20/09/2015 :


Posso dirti che di scemenze a lavoro da paret dei colleghi ne vedo 

tante... e non sto qua a nascondelo... ma quella del lasciar per terra 

il cliente perchè ha bagagli scomodi l'ho vista veramente poche poche 

volte. Magari aiuta che l'auto più piccola che abbiamo è una croma....



Esattamente.



Il comune dovrebbe essere il garante dell'utenza, concedendo licenza o 

meno al richiedente, controllando che questo soddisfi tutti i requisiti. 

E dovrebbe farlo non solo una tantum, al momento della richiesta, ma 

anche occasionalmente.

Non dico con la stessa frequenza con cui si controllano i piloti di 

linea, ma una certa conformita' per un servizio pubblico essenziale va 

di certo assicurata.



Io credo che, soprattutto nelle citta' d'arte, il tassinaro e' con molta 

probablita' il primo contatto che ha un turista.

Ed e' vergognoso che noi si mandi ad aprire la porta di chi viene a 

trovarci, da certa gente.



Deve essere personale possibilmente almeno sconosciuto alle forze 

dell'ordine, cortese, disponibile, e CHE SAPPIA PARLARE INGLESE 

PERFETTAMENTE, piuttosto che insegnare nello spazio di una sola corsa 

una dozzina di tipiche parolacce da usare nel traffico, al suo cliente. ;)







sandro


pubblicità tramite una perosna "nota"....



E ha fatto pure bene.

Voglio dire, dei taxisti si lamentano un po' tutti. E' il tipico

esempio di richiesta di mercato da esaudire.




volte. Magari aiuta che l'auto piů piccola che abbiamo č una croma....



Nella fattispecie, sono arrivate:

1 prius (trasporto rifiutato)

1 focus SW (trasporto rifiutato)

1 focus SW (trasporto accettato, poi s'č beccato anche una discreta

mancia).



Il trasporto era: 2 adulti, 2 paia di sci in sacche, 2 borsoni, 2

borse scarponi.






 
http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/15_settembre_15/gerini-offende




-taxisti-twitter-costretta-chiudere-profilo-le-contestazioni-b1252e12-5b79-11e5-8007-cd149b0f5512.shtml 





Ma di cosa stiamo parlando?? Io sono arrivato a MPX in pieno Expo di 

sabato notte all'una e trenta e non c'era l'ombra di un taxi.



L'unico che è arrivato non mi ha voluto caricare perché la corsa era 

troppo breve e poco redditizia (mpx>gallarate)



Ho dovuto prendere un tassista abusivo che mi ha chiesto 50 euro quando 

all'andata con un taxi regolare ne avevo spesi 30.



Vaffanculo pezzi di merda!






 grazie.



Quoto.

La cosa però andava fatta dal principio!

A Londra in effetti funziona così


 assicurata.



Gurda chE A LIVELLO PURAMENTE TEORICO è così. solo che simao in 

Italia..


 notte all'una e trenta e non c'era l'ombra di un taxi.



E'evidente che siccome è successo una volta, sia sempre così!


 E'evidente che siccome è successo una volta, sia sempre così!



Ma che discorso è? La normalità è che ci siano i taxi, l'anormalità è 

che ce ne siano pochi o che si debba aspettare 10 minuti, ma se proprio 

non ce ne sono a me non me ne frega un cazzo se è sempre così o solo per 

una volta, vuol dire che qualcosa non funziona.



In più il figlio di puttana non può rifiutarmi una corsa perché poco 

redditizia, non gli ho mica detto io di fare il tassista.




 all'andata con un taxi regolare ne avevo spesi 30.



Mi dici che per fare 11 km. hai accettato di farti rapinare 50 euro?




 Mi dici che per fare 11 km. hai accettato di farti rapinare 50 euro?



L'alternativa era dormire li, visto che i colleghi di Borto erano in branda.




redditizia, non gli ho mica detto io di fare il tassista.



In stretta teoria non può proprio rifiutare la corsa.




 redditizia, non gli ho mica detto io di fare il tassista.



Questo è un'altro discorso. Peraltro la legge impone l'obbligatorietà 

della corsa al tassista in quel caso...


Zotto ha detto questo lunedì :


Ecco, dopo la lobby dei tassisti c'è quella degli abusivi.... vuoi 

vedere che domani sui giornali scrivono che i tassiti son in combutta 

con gli abusivi e favoriscono queste situazioni per poi ricevere 

tangenti?


 della corsa al tassista in quel caso...

E' sempre "un altro discorso" e "peraltro", per te.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 Ecco, dopo la lobby dei tassisti c'è quella degli abusivi.... 



http://www.ilgazzettino.it/NORDEST/VENEZIA/mogli_e_parenti_guida_taxi_venezia_mestre_multe/notizie/1579498.shtml




e di questo che mi dici? :D


un esercito di tassisti x accontentarla 



Questo č talmente stupido da non rendersi conto che ha appena spiegato

perchč il modello Uber č vincente.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.



Quindi tutti i problemi italiani si riducono alla differenza tra la 

teoria e la pratica... :D







sandro


perchč il modello Uber č vincente.



Pero' mi sembra accettabile che in concomitanza con eventi eccezionali e non 

prevedibili ci sia una penuria di taxi.

Tipo quando arrivano dei treni in stazione, ad esempio.




Tipo quando arrivano dei treni in stazione, ad esempio.



Ma LOL



Più seriamente: fare il taxista è un'attività facile ma un po'

pericolosa. E' facile perché non è richiesta nessuna competenza

specifica, è pericolosa perché sei sempre in mezzo alla strada.



L'anomalia è che sia un mestiere da colletto blu che consente guadagni

da classe media, quasi integralmente grazie ad un'evasione fiscale

sistematica che per stessa ammissione di alcuni taxisti supera il 50%.

D'altra pare nessuno può credere che chi spende 300.000 euro per la

licenza possa guadagnare 15.000 euro l'anno.



Ciò detto ognuno difende la propria rendituccia di posizione contro le

naturali evoluzioni dei sistemi, questo è comprensibile, l'hanno fatto

e lo fanno le multinazionali (mi viene in mente la kodak, che è

fallita ostinandosi a combattere la fotografia digitale dopo essersela

di fatto inventata), perché stupirsi se lo fanno i taxisti.



Falliranno,  esattamente come è fallita la kodak, perché il modello

uber offre un servizio enormemente più valido per il cliente. A quel

punto gli (ex) taxisti avranno solo due scelte: entrare nell'esercito

degli sfruttati dalla multinazionale del trasporto persone o

riciclarsi facendo qualcos'altro. Ammesso che (ancora) lo sappiano

fare.




Denuncia di cosa?!?! 



diffamazione: se pensi davvero che la tizia (che non so chi ca%%o sia,

btw) abbia scritto quelle brutte cose sui taxisti senza averne ragione

né avendo esperito ciò che scrive, ma solo dietro alla spinta

sponsorizzatrice (e quindi avendo intascato dei soldi illegalmente,

tra l'altro) di Uber, allora è diffamazione bella e buona.



Se è davvero così, ti/vi auguro di vincere la causa.









(e comunque le minacce di morte o peggio di quei pezzidimmerda sono

peggio che vergognose, spero che trovino qualcuno che faccia ingoiare

loro i denti.)



 fare.



La cosa piu' immediata da augurarsi e' che, per l'assetto che sta 

prendendo il mercato, il valore di quelle licenze da centinaia di 

migliaia di euri (pagati quasi esclusivamente in contanti, con tutta la 

dietrologia del caso) si approssimi a quello paragonabile alle azioni 

Parmalat del dopo scandalo: un pezzo di carta straccia.







sandro


fare.



Ovvio che andra' a finire cosi'.

E la ciliegina sara' pure che alla fine per l'utente finale cambiera' in 

peggio.



E questo guardando I tassisti e I politici mi fa girare I maroni.






 uber offre un servizio enormemente più valido per il cliente. 

Non falliranno. Semplicemente si ridurranno e i due servizi conviveranno, come già succede adesso con i NCC (di cui uber è uno dei tanti).

Il servizio di Uber al momento è più caro del taxi: io ci vedo spazio per entrambi senza problemi.



Uber pop lo lasciamo un attimo da parte, visto che presenta qualche aspetto irregolare.


 uber offre un servizio enormemente più valido per il cliente. A quel



Cioè? Far pagare più di un NCC ed inculare autisti e clienti

contemporaneamente? Sarebbe questo il modello Uber? Allora sono capace

anch'io :-D




anch'io :-D



Esattamente quello che ha detto la kodak: la fotografia digitale costa

piů della pellicola ed č adatta solo al pubblico professionale, siam

capaci anche noi di fare una compattina dimmerda e farla pagare 1000

dollari, e via discorrendo.



Peccato che in 3 anni i 1000 dollari siano diventati 500, poi 300, poi

120.




 E' sempre "un altro discorso" e "peraltro", per te.



?????????? Ma se sto dando ragione?????????


Nel suo scritto precedente, Dr. Ogekuri ha sostenuto :


http://www.radiotaxivenezia.com/it/news/gli-strani-comunicati-del-comune.php



 perchè il modello Uber è vincente.



bravo. Infatti la cos che più mi preoccupa in ottica futura del mio 

lvoro son proprio......... i tassisiti!!!!


 Tipo quando arrivano dei treni in stazione, ad esempio.



Si, ma se tutti i santio gionri arrivano quei cazzo di 4 treni e 

provocano attese di un ora bisognerebbe sistemare qulcosa.

Caso diverso è se c'è una linea (ferroviaria) interrotta e al 

ripristino arrivano 10 treni insieme... !


Stefano |/. ha pensato forte :


"qualche"..........


 120.



l'evoluzione teconologica è stata così su tutti i fronti... (cellulari, 

pc, fotocamere digitali, ecc ecc...) applicare la medesima evoluzione 

dei prezzi ad un mercato che di elettronico ha poco o nulla mi apre 

assurdo...

gomme, benzina e auto offrono generalmente contenuti molto migliori 

rispetto a 10/20/30 anni fa... ma il prezzo sostanzialmente è quello


 loro i denti.)



eh.... e io che ho detto???


Scriveva Dr. Ogekuri lunedì, 21/09/2015:


https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12009828_10207537807184482_7023041674352634320_n.jpg?oh=79e18b284e9f3992ad946c36131487a8&oe=569B45A1



rispetto a 10/20/30 anni fa... ma il prezzo sostanzialmente è quello



Sì, è esattamente quello che diceva la kodak delle pellicole e

dell'elettronica applicata alle fotocamere.






provocano attese di un ora bisognerebbe sistemare qulcosa.



Tipo mettere più taxi.

Perché comprendimi, se arrivano 4 treni e sono tutti pieni, non è che

la mobilità dei passeggeri di 4 treni debba essere limitata dagli

interessi economici personali di qualche centinaio di taxisti.



Prendiamo per esempio Firenze perché è un caso sui giornali adesso.

Firenze ha 380.000 abitanti; al solo aeroporto passano 2 milioni di

persone l'anno. I musei registrano 5 milioni di accessi l'anno. Gli

alberghi registrano oltre 8 milioni di pernottamenti l'anno.

Sai quanti taxi ci sono a Firenze? 660. SEICENTOSESSANTA.

E stanno facendo casino per 100 licenze in più, di cui 30 provvisorie.






rispetto a 10/20/30 anni fa... ma il prezzo sostanzialmente è quello



Allora state pure tranquilli e andate avanti cosi'.

Tanto tutti sono contenti del servizio e non ci sono spazi, visto che avete 

la vostra bella licenza.



Ed evidentemente non ci sono spazi per una riduzione di prezzo od  un 

aumento e dfferenziazione dell'offerta.

Non arrivera' mai il momento in cui un Uber o chi per lui arrivera' con zero 

valore aggiunto (una stupida app!) e vi caghera' in testa.

State sereni.






Tipo mettere più taxi.



O anche limitare I treni, eh!





se trovo quello che ha messo in giro quella parola lo strazio...




 State sereni.





no, ma le app le abiamo anche noi... apptaxi e it taxi sono dei validi 

esempi!


 E stanno facendo casino per 100 licenze in più, di cui 30 provvisorie.



Bah, guarda, per l'esperienza che ho io su Venezia, che fa ben altri 

numeri, 660 mi sembrano un esagerazione.

E' anche vero che noi abbiamo una stramba realtà dove ci sono un tot di 

taxi con le ruote e un tot di taxi con l'elica..... e quelli con 

l'elica son MOLTI di più di quelli con le ruote!

Le 30 licenze "provvisorie" son, per quello che ho sentito, molto 

pericolose.... nel senso che vorrebberlo metterle in capo alle 

cooperative radiotaxi.... tieni presente che la legge 21/92 vieta il 

cumulo di licenze in capo ad un medesimo soggetto... tradotto: non è 

possibile in Italia applicare il metodo americano di far taxi dove c'è 

un imprenditore che ha 200 licenze e che mette a lavorare con stipendio 

da fame 400 neri (2 per auto). Personalmente lo vedo come una sorta di 

apertura in tal senso.... una cosa che va a favorire poteri forti... e 

non mi piace... e che peraltro non avrebbe nessuna ripercussione 

positiva verso l'utenza.


numeri, 660 mi sembrano un esagerazione.



Quindi secondo te 660 taxi sono sufficienti a coprire la richiesta di

auto pubbliche di 22.000 turisti oltre che 380.000 abitanti, sull'arco

delle 24 ore.



Ogni commento è superfluo, direi.




 positiva verso l'utenza.

No, certo, avere piů autopubbliche magari con tariffe inferiori non č 

positivo per l'utenza.



Curioso paese, il nostro, in cui si mettono *SEMPRE* davanti gli 

interessi di piccole corporazioni rispetto a quelli degli utenti.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 interessi di piccole corporazioni rispetto a quelli degli utenti.



Ci vorrebbe la corporazione degli utenti! :-)





-- 

Miklo

sign in progress


 Ci vorrebbe la corporazione degli utenti! :-)

Ci sono, ma fanno cose idiote tipo class action contro la VW.



 Ci sono, ma fanno cose idiote tipo class action contro la VW.



Mi sembrano tanto altre corporazioni che sembrano più interessate a 

difendere sè stesse e portare avanti azioni "pubblicitarie" piuttosto 

che fare gli interessi dei "corporati"



 che fare gli interessi dei "corporati"

Hai detto "sindacati"?



 Hai detto "sindacati"?



L'ho detto? ;-)



 che fare gli interessi dei "corporati"



e' normale



le associazioni servono per dare importanza ai loro presidenti



le societa' scientifiche servono per far carriera ai dottori che hanno 

voglia di impegnarsi



i sindacati tutelano i sindacalisti



la massoneria e' una mafia fra fatelli



se non trovi niente di meglio, ti iscrivi alla confraternita del risotto.

















-- 

Per un giacobinismo in salsa padana


economico. 



Puoi eccome. Con Uber. Nell'economia, in tutti i settori, la

flessibilità è un concetto vincente, adatti l'offerta alla domanda in

tempo reale. Che è per esempio il vero motivo per cui le case

automobilistiche cercano di usare un solo pianale per 100 modelli. Il

risparmio lo hai ottimizzando la produzione in maniera da produrre il

modello che è richiesto in quel momento.

Uber adatta l'offerta alla domanda dei clienti. per cui sul

medio-lungo periodo il servizio taxi come lo conosciamo verrà

completamente sostituito da Uber o qualcosa del genere. 

Rassegnati.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


 Rassegnati.



Diventerà un Uber anche lui.



-- 

mangi (50, 360,177,82,60, MB)

http://goo.gl/eW9kX9



Fine per i taxisti ed autisti



A parte I deliri del nostro tassista a me comunque Uber sta pesantemente sui 

coglioni.

Anche se lo uso... 




Scriveva Dr. Hiryuu venerdì, 25/09/2015:


bhe sai, io parlo con cognizione di causa, tu???????????


 piccole corporazioni rispetto a quelli degli utenti.



Eh, già... :/


 Rassegnati.



Ecco, bravo.

Il taxi, come è normato OGGI e quidni come servizio PUBBLICO ha delle 

tariffe imposte da rispettare che sono indipendenti dalla domanda e 

dall'offerta. Grazie a ciò è possibile che un malato vada a casa dal 

pronto soccorso alle 3 di notte con 20 euro, mentre se dovesse chiamare 

un ncc che si muove appositamente a quell'ora per lui ne costerebbe 

come minimo 50. E'vero che probabilmente di giorno con il agionamento 

tuo ne spenderebbe 10, ma il servizio PUBBLICO non è questo...

Lo rispego con un'altro esempio... la vecchietta che deve andare in 

ospedale dal centro ciàà in orariodi punta spende in taxi 10 euro. Il 

servizio non risulta remunerativo per il tassista che perde un sacco di 

tempo ad andare, prelevare, arrivare a destinazione e tornare 

indietro... ma lo fa perchè fa parte del suo lavoor e on può 

"sovratariffare" il servizio. Un ncc o uber rifiuterebbero il servizio 

o lo farebbero pagare 25e.

Altro esempio... in periodi di stanca ci sono turni che NON sono 

redditizzi per un tassista... il ricavo da quel turno è pari o 

inferiore alle spese che ha per quel dato giorno. Eppure bisogna 

garantire un servizio, perchè è un SERVIZIO PUBBLICO.

Son capaci tutti a prendere la carne e lasciar la gli ossi.... è un 

mercato, ok, ma non è un SERVIZIO PUBBLICO.


 Fine per i taxisti ed autisti 



Ecco, questo probabilmente si....

....e non  lo dico per nulla con tono allegro!


 A parte I deliri del nostro tassista



.......che non sei mai risucito a confutare, rimediando SEMPRE figure 

barbine...


 tariffe....!!!



teoricamente quello della legge della domanda e offerta. Però adesso non 

è che si può scegliere il taxi in base a un tariffario diverso da 

vettura a vettura. Aumentando le license, se il meccanismo rimanesse 

uguale, ci sarebbe come vantaggio per l'utente solo un maggior numero di 

taxi disponibili. Per diventare convenienti (oppure se aumentassero le 

license, per sopravvivere in più tassisti) vi dovreste mettere a cercare 

di strappare utenti al trasporto pubblico, o abbassando i prezzi o 

offrendo servizi aggiuntivi che adesso come adesso non so quali 

potrebbero essere.


 adesso non so quali potrebbero essere.



la crisi ha contratto di molto anche i nostri margini di guadagno. La 

soluzione a mio avviso corretta è quella da te ipotizzata come ultima, 

ovvero offrire servizi aggiuntivi. Il problema è farlo capire ai 

tassisti...


dall'offerta. 



Oggi=1960. E' tutto il concetto che è fermo a epoche lontane quando

tanta gente non aveva nemmeno l'auto. Il futuro è nella connessione

diretta fra chi deve andare da qualche parte e chi offre il servizio.

Ovvero chiunque ha un'auto e tempo disponibile.

Voi vendete candele nell'epoca dei LED, perchè esiste una legge che

obbliga a comprare candele.



"Borto - 
www.borto.net
"  ha scritto nel messaggio 

news:mu47kp$u4q$1...@speranza.aioe.org...


Si, hai ragione tu, Borto. Come sempre. 




 eh.... e io che ho detto???



ok, e su questo siam d'accordo, per fortuna ;P :D







-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 chi altro c'è come competitor della corporazione dei tassisti?



gli ncc?


 obbliga a comprare candele.



Capisco perfettamemte ciò che vuoi intendere, ma dimmi... saresti 

favorevole all'abolizione del taxi come servizio pubblico? Da come 

scrivi pare di si... hai mai fatto una analisi dei "contro" oltre che 

ai "pro"?

Spostando il discorso sui bus, se tutto fosse privatizzatoe finalizzato 

quindi a un guadagno, ci sarebbero solo bus che fanno tratte 

redditizzie in quanto saprai benissimo che certe linee non guadagnano 

tanto quanto sono le spese... ma esistono per garantire la mobilità a 

determinate persone perchè appunto è un servizio pubblico... e ti dirò 

di più... l'euro e 50 del biglietto è un costo che paga l'utente, che è 

inferiroe a quanto dovrebbe essere perchè poi denaro pubblico viene 

utilizzato per dare un tot di euro a km per ogni bus che corre...


Ciuk ha pensato forte :


Ogni tanto ti riesce di fare un discorso argomentato e serio senza 

scrivere frasi fatte?


bhe sai, io parlo con cognizione di causa, tu???????????



Io parlo con la cognizione dell'altra causa, ovvero dei clienti.



400.000 potenziali utenti al giorno che insistono su 660 auto,

spiegami che cognizione di causa serve per capire che se arrivano 4

frecciarossa, ognuno dei quali porta 450 persone, non bastano a

coprire le esigenze dei cittadini.

Questo in un'ottica di servizio pubblico.




utilizzato per dare un tot di euro a km per ogni bus che corre...



Non è affatto così.

In primis il biglietto spesso copre abbondantemente il costo del

trasporto.

In secundis, le società di trasporto pubblico, se ben gestite,

guadagnano. ATM Milano per esempio ha un utile di circa 5 milioni di

euro l'anno.

Per ultimo, le tratte non redditizie vengono abbandonate o ridotte

finché diventano redditizie. Questo lo sanno bene gli abitanti delle

periferie (anche semiperiferie) in cui i mezzi pubblici passano ogni

mezz'ora, quando non ogni ora, e dopo una certa ore e prima di una

certa ora non passano affatto. Anche Milano città ha dovuto attendere

gli anni 2000 per avere servizi pubblici attivi anche di notte.




 Questo in un'ottica di servizio pubblico.



Si si... chiaro.



Comunque, tanto per capirsi... far raffronti di taxi perr 1000 abitanti 

tra roma ed altre capitali è come dire che un auto costa un tot al 

cm3... Se ho 10 taxi/1000ab. che lavorano 6 ore ciascuno a Dublino (a 

caso eh...) e ne ho 8/1000ab che lavorano a roma, ma fanno 12 ore al 

giorno sul raffronto pare che Roma sia svantaggiata quando invece non 

lo è...



Tornando sul concreto, Venezia fa 250.000abitanti circa ed ha moooolti 

meno taxi Firenze. Posso assicurarti che il contingente è decisamente 

sovradimensionato nel periodo invernale, tanto che ci sono addirittura 

dei tagli ai turni.


 certa ora non passano affatto. Anche Milano città ha dovuto attendere



anche qua, ma un minimo di mobilità viene garantita.


anche qua, ma un minimo di mobilità viene garantita.



Ovunque, ma è veramente un minimo.




dei tagli ai turni.



Appare quindi evidente che il servizio taxi debba essere gestito con

maggiore flessibilità di quanto si faccia oggi, in modo da garantire

maggiore disponibilità nei periodi e orari di picco.




 sei persone e 100 con trasporto disabile in carrozzina...).



beh, non che i vostri prezzi siano a buon mercato..



vivo a Dubai, ci sono 20mila tassisti, organizzati in aziende, ed il tassi', al contrario di quanto dici tu, e' l'elemento fondamentale della mobilita' urbana.



e le tariffe sono 1/4 che in Italia.


 e le tariffe sono 1/4 che in Italia.



E il costo del carburante un decimo.

La tassazione è ridicola e l'iva non so nemmeno se esista.

Se in Italia ci fossero le tariffe che hai tu le auto girerebbero in perdita.


 La tassazione è ridicola e l'iva non so nemmeno se esista.



infatti non dico che dovrebbe costare uguale.



(e, in ogni caso, i tassi' in italia non sono soggetti ad iva, ed i tassisti sono tassati su reddito presunto poco superiore a quello di un tassista dubaita fra l'altro).



sia la disponibilita' di taxi che il costo in Italia e' esagerato.


 no, poco piu' della meta'



ops, sbagliato il conto, 0.5 centesimi/litro al cambio attuale.



in ogni caso, la differenza, se i tassisti pagassero il prezzo normale dovrebbe essere intorno 1 euro ogni 10km.


ops, sbagliato il conto, 0.5 centesimi/litro al cambio attuale.



Mi sembra un po' pochino.





LOL


 maggiore disponibilità nei periodi e orari di picco.



e chi ha mai detto che non dovrebbe essere così???


 Ovunque, ma è veramente un minimo.

Ok, non dovrebbe essere così! Nè per i taxi, nè per i bus, altrimenti 

non è servizio pubblico


 ops, sbagliato il conto, 0.5 centesimi/litro al cambio attuale.



Orpo... qua non costa così manco l'acqua del discount...


 dubaita fra l'altro).



ecco, bravo, visto che le cose le sai, fa una correlazione... se io non 

fatturo servizi soggetti ad iva e invece tutto ciò che compero per la 

mia attività lo è... che succede?


non è servizio pubblico



Eh, questo lo so pure io.




 mia attività lo è... che succede?



che devi fatturare anche tu.



e sai che non ti conviene.


in piů...



In linea teorica, se ci sta dentro economicamente UN singolo

artigiano, a maggior ragione ci potrebbe stare dentro una struttura

intera. Il numero delle auto, per esempio, potrebbe essere

significativamente ridotto perché potresti usare la stessa auto per

piů turni.

Il problema č: i tassisti ci starebbero a fare i dipendenti, con uno

stipendio pari a quello che dichiarano oggi da artigiani?

Io dico di no.




 Io dico di no.



Tutto si arenerebbe sul discorso del valore delle licenze. Tralasciando 

ciò non ti nego che alcune volte preferirei fosse così....


 produttività.



bhe, a parte il fatto che se nel 2014 ha fatto un utile di 700k euro, 

l'anno prima ha perso 8 MILIONI... fa te.

Comunque sia... non so bene legger eun bilancio, ma so che ci sono 

delle sovvenzioni pubbliche piuttostoingenti... sarana  che scritte da 

qualche parte... vorrei vedere il tutto al neTto di ciò...


shylo...@hotmail.it
 ha detto questo lunedì :


ok, ho scritto male. Riscrivo:



ecco, bravo, visto che le cose le sai, fa una correlazione... se io  

fatturo servizi non soggetti ad iva e invece tutto ciò che compero per 

la mia attività mi viene fatturato con importi soggetti ad iva... che 

succede?



che si viene a scoprire qual e' il reddito vero di un tassista.




ciò non ti nego che alcune volte preferirei fosse così....



Basta azzerarlo per legge impedendo di rivenderle.

E' già stato fatto per altre attività, 
p.es
. negozi, proprio perché si

assisteva ad una sorta di sciacallaggio, gente che si indebitava per

comprare la licenza eccetera.



La compravendita delle licenze taxi è una cosa vergognosa sotto tutti

i profili, lo ripeto: nessuno investe 250.000 euro su un'attività che

rende 15.000 euro l'anno.




 particolari...



Se nel 2015 definisci ancora il trasporto di una carrozzina per 

disabili una "richiesta particolare" allora chiediti anche perchè 

la gente qui dentro in quanto tu rappresentante della categoria 

dei taxisti ti vorrebbe cagare in testa (scusa il francesismo).


 che si viene a scoprire qual e' il reddito vero di un tassista.



... e ti si inculerebbero col sabbione, come sarebbe giusto che sia e 

come dovrebbe essere per tutte quelle categorie di lavoratori autonomi 

che lavorano coi privati e che per questo motivo hanno la possibilità

di evadere millanta euri/anno di tasse.

Ma non ti preoccupare, nella repubblica delle banane puoi continuare 

a farti i cazzi tuoi ancora per un bel po' di tempo, tanto non c'è 

interesse politico e quindi non c'è volontà a metter fine a questa cosa.


 Sono numeri su cui si possono fare ipotesi e illazioni, nulla di più.

In ogni settore sono più di cent'anni che vale una regola semplicissima: 

l'optimum si raggiunge lasciando che il tutto si auto regolamenti da 

solo. Ogni volta che qualcuno decide di regolamentare, contingentare, 

ecc, il risultato è sub ottimale.


ecc, il risultato č sub ottimale.



Sub ottimale č un eufemismo.

Fa parte di un discorso piů ampio di "economia" secondo il quale

l'autorizzazione a produrre una dato bene o servizio diventa un

prodotto esso stesso ed č pertanto rivendibile, scambiabile...

vedi 
p.es
. quote latte, olio et similia.



Mah. A me sembra che ci sia davvero troppa gente che pretende di

guadagnare senza fare nulla di davvero utile e produttivo.




l'anno prima ha perso 8 MILIONI... fa te.



Non a caso hanno aumentato i biglietti.

Non è nemmeno del tutto sbagliato, secondo me.



--

Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)

Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD

Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover


succede?



Che sei costantemente a credito di IVA, e quel credito non lo recuperi

mai.

Come voi, diverse altre categorie di professionisti.




 comprare la licenza eccetera.



va a spiegarlo a chi l'ha appena comperata... o meglio... a chi ha 

appena pagato al comune20/30/50/80.000e per il rilasco a titolo 

oneroso!!!!


 Come voi, diverse altre categorie di professionisti.



quali, per curiosità? sapevo di qualcuno nel campo dei denti... 

odontotecnici... può essere?


shylo...@hotmail.it
 ci ha detto :


si parlava di iva o sbaglio?


 dei taxisti ti vorrebbe cagare in testa (scusa il francesismo).



Premesso che non ho nessuna carica e non voglio rappresentare nulla se 

non me stesso...



..... a volte forse quando scrivo do per socntate troppe cose o forse 

non si vuole capireciò che scrivo.

Con "trasporto di carrozzina" non intendo il tassista che piega la 

carrozzina e la ficca nel bagagliaio, intendo un taxi atttrezzato con 

rampe e sistemi di ritenzione idonei al trasporto della carrozzina con 

il disabile sopra.

Se non fosse evidente, la cosa è impossibile da fare sulla maggior 

parte dei taxi che siamo abituati a vedere (pare evidente che nel baule 

di una focus sw non possa starci, no?). Quindi necessita di mezzi 

particolari (furgoni solitamente) che costano di più (sia come prezzo 

di acquisto che come mantenimento che come costo per l'installazione 

dei dispositivi di cui sopra), consumano di più e soprattutto risultano 

essere più scomodi per l'accesso a svariate tipologie di utenza 

(anziani in primis). Chiaro, nulla di insormontabile, la legge 

prescrive che il 5% del contingente debba essere così... (poi se ho 

tempo e voglia vi scrivo esattamente cosa dice la legge... Adesso ho 

sonno... cmq solite stronzate all'italiana) ma era giusto per 

precisare...


 Non è nemmeno del tutto sbagliato, secondo me.



non so se è giusto o sbagliato, ma se ti scrivo cosa chiede un taxi di 

Ve per un brevissimo tragitto dall'aeroporto vien giù il NG. Se ti 

scrivo che un bus di linea di merda (quelli con i posto in piedi 

normali, non quelli con la maggior parte dei posto seduti tipo pullman 

granturismo) nella maggior parte dei casi chiede di più (ed ovviamente 

non ti porta davanti all'hotel con l'autista che ti carica e scarica le 

valigie).... che succede? Il bus non è più servizio pubblico?



guarda che a me va benissimi obbligarvi a fatturare.



a te?


oneroso!!!!



Quelli che l'hanno pagata al comune sono sicuramente una minoranza,

visto l'altissima resistenza che la vostra categoria mostra

all'ampliamento delle licenze.

A uno che compra la licenza a 50.000 euro per rivenderla a 250.000

l'unica definizione calzante è quella di speculatore, a speculare può

andar bene oppure può andar male, in questo caso gli andrà male.



Chi invece l'ha comprata in zona grigia a 250.000 euro, si metterà in

tasca l'idea di aver fatto un cattivo affare.




odontotecnici... può essere?



Tutte le prestazioni di tutela della salute sono esenti IVA, quindi

medici, paramedici, infermieri, dentisti, odontotecnici,

fisioterapisti, podologi, logopedisti, e via discorrendo. Forse anche

psicologi, ma non ne sono sicuro.



Il problema è che proprio come per voi, l'IVA su apparecchiature e

strumenti invece la paghi. Che se è un PC poco male, ma se 
p.es
.

prendi un ecografo, che se decente costa più o meno come un'automobile

di media cilindrata, il credito diventa consistente, e non ci sono

esenzioni di sorta.



Voi avete esenzioni IVA per l'acquisto dell'auto adibita a taxi?




e rappezzati alla meglio, non dimensionati.



Finche' non hanno parlato di aumentare o liberalizzare le licenze, uber e 

compagnia non si e' mai lamentato nessuno.

Direi che il sistema era ben dimensionato.




psicologi, ma non ne sono sicuro.



gli psicologi no







-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


gli psicologi no



Sicuro?

Aspetto esperienza di dmc, sega, fafi e etc.




Aspetto esperienza di dmc, sega, etc.



(fixed) quelli vanno (o dovrebbero andare) da psicanalisti, o

psichiatri.









ciao



Direi che il sistema era ben dimensionato.



Direi piuttosto che il pubblico era rassegnato a un monopolio.

Vedere che esistono altre possibilità ha rimescolato le carte in

tavola.

Inoltre dei prezzi dei taxi il pubblico si è sempre lamentato.




Direi piuttosto che il pubblico



Ah, ti riferivi al pubblico?

(ironia ai massimi oggi?) 




psichiatri.



A quanto sta l'iva degli psicofarmaci?

I tassisti la scaricano? 




I tassisti la scaricano? 



i tassisti spesso non caricano nemmeno, figurati se scaricano!



 tasca l'idea di aver fatto un cattivo affare.



eh...


Ciuk scriveva il 30/09/2015 :


Bah, non è vero... le lamentele dell'utenza ci son sempre state... 

adesso han più risonanza mediatica


 Inoltre dei prezzi dei taxi il pubblico si è sempre lamentato.

si, a torto però.... ci son migliaia di raffronti in giro per internet 

e vine sempre fuori che i prezzi di Roma e milano son nella media 

esatta dell'europa...


Sembra che 
shylo...@hotmail.it
 abbia detto :


Ancora.... si parlava di IVA.

mi rispondi al quesito? Cosa che peraltro han già fatto altri per te...


 Voi avete esenzioni IVA per l'acquisto dell'auto adibita a taxi?



Secondo te?????????? :PPPPPPPPP


che così è guardando quanti assegnatari han venduto la licenza.



In questo momento penso che il problema non si ponga perché è più che

evidente che il sistema si modificherà, bisognerebbe essere davvero

molto stupidi per sborsare qualche centinaio di migliaia di euro per

una licenza taxi.




 dell'europa...

Contesto questo dato, ma aggiungo che, anche fosse, gli stipendi medi, 

invece, sono ben al di sotto della media europea. In compenso, i redditi 

*reali* dei taxisti sono sopra.

E' questo squilibrio che non ha senso.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 Una class action contro VW é doverosa IMHO

Dovrebbero fare a VW un monumento, altro che.

Proporrei una class action contro le norme Euro X.



 una licenza taxi.



ci osno molti stupidi...!


ci osno molti stupidi...!



Dunque vendi la tua.

Se non lo fai, è perché conti di farci più soldi di quanti ne faresti

rivendendola, nevvero?

E così torniamo al discorso dei 250.000 euro per una licenza contro

15.000 euro di dichiarato medio.




 Si accettano spiegazioni alternative.



Tanti anni fa, in una Trenitalia lontana lontana, il passeggero poteva

prenotare il taxi prima di arrivare a Roma Termini da bordo treno.



Poi il "servizio" se tale si può chiamare, è stato chiuso (mai usato).



Mai saputo il perchè. Chi sa parli (cit.)



Oggi come oggi perfino io che viaggio poco, e non sono certo un Magister

Ecclesiae, ma un umile chierico, se voglio mi prenoto un NCC e vivo

felice. Quindi non ho nessuna occasione per recriminare, l'NCC ti

aspetta anche in caso di ritardo dei treni, poi leggo qui perfino le

tue, di polemiche e mi stupisco.



Se uno viaggia, bisogna viaggiare organizzati (cit.)


 aumento e dfferenziazione dell'offerta.



Hai una vaga idea di chi sia il responsabile del settore e chi sia che

deve legiferare per cambiare le  cose, in meglio o in peggio? Ecco, non

sono gli autisti, per prima cosa.




 potrebbero essere.



Qualche volta mi è capitato di prendere il taxi collettivo, in casi di

sciopero degli autobus improvvisi oppure la sera tardi; se però sono in

giro in centro di giorno e salta la corsa dell'autobus, cane se trovi

qualcuno disposto a dividere la corsa per tornare a casa.



Tra l'altro ho scoperto che a Milano non esiste il concetto di corsa

collettiva, a fine corsa ognuno è tenuto a corrispondere la tariffa del

tassametro, se ho ben capito sono strani questi milanesi, ma non sono

sicuro di aver capito :-/



Al massimo un taxista per legge potrà offrire il wi-fi, forse il

profumo, ma non può rivendere merci o bevande ai passeggeri, è

espressamente vietato per legge... poi capisco come mai tutto questo

astio nei confronti dei taxisti, nessuno che conosca le regole, e

neanche un Borto che le spieghi, chissà perchè ;-)


 dell'elettronica applicata alle fotocamere.



Il dottor Watson, suppongo :-D




 avviso, è un cretino.



Da quel che ho sentito dire in giro, non è così.




 tanta gente non aveva nemmeno l'auto. Il futuro è nella connessione



Se c 'è un concetto che ti sfugge riguardo i cambiamenti nella società è

che c'è gente che si indebita per comprarsi l'Iphone ma poi non ha

nemmeno la patente, figuriamoci se compra un'auto.



E muoversi nelle grandi città, lo si è sempre fatto col servizio

pubblico, di linea o non di linea che sia.



Quando è possibile, è sempre più vantaggioso per l'utente, almeno in

termini di tempo perso.




 Uber adatta l'offerta alla domanda dei clienti. per cui sul



Il che mi fa dubitare che tu sappia chi siano i clienti di Uber, per

iniziare.



A parte il fatto che, nonostante tutto quello che ha combinato, l'unica

cosa che è riuscita a fare Uber è stato quello di far parlare di sè; i

tribunali di tutti i paesi civili sono concordi nel dichiarare che Uber

è fuorilegge, e comunque Uber non possiede auto, nè autorizzazioni, e

neanche un autista, lavora in spregio alle leggi e si fabbrica un

prezziario tutto suo.



A queste condizioni sono capace anche io, e OTOH non vorrei mai

diventare cliente di qualcuno che mi cambia i prezzi a suo piacimento,

ed io non posso neanche protestare.




 dei taxisti ti vorrebbe cagare in testa (scusa il francesismo).



Ti faccio notare che in ogni città ci sono dei taxisti che vanno in giro

con un'auto o meglio un furgoncino attrezzato allo scopo di caricare il

disabile sulla sua carrozzina, basta chiamare quelli.



Ci sono anche NCC che lavorano coi Comuni e possiedono furgoni

analogamente attrezzati, sei solo tu, il resto del mondo e pochi altri a

non saperlo, per caso? ;-))




 beh, non che i vostri prezzi siano a buon mercato..



Potremmo una buona volta sapere chi fissa i prezzi delle corse a Dubai

per fare un raffronto? In Italia i taxisti non possono fissare il prezzo

della corsa, lo sai chi è l'autorità che lo stabilisce a priori, ed ha

sempre ragione salvo contrordini superiori?




 della corsa al tassista in quel caso...



Ma anche no (cit.)



Esistono casi in cui il taxista può, o anche deve, rifiutarsi di

caricare un cliente.



E son tutti previsti dalla legge.


sempre ragione salvo contrordini superiori? 



strano che quando quell'autorita' prova ad aumentare la concorrenza, riceve minacce di morte.




ai "pro"?



Non vedo proprio dove sarebbero i contro nel momento in cui esistono

servizi come Uber. Il concetto di taxi come servizio pubblico è nato

quando la maggior parte delle persone non possedeva nemmeno un'auto

personale.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


iniziare.



Invece tu, come milioni di italiani, non hai idea di cosa sia il

libero mercato. 

