Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: PZero Nero. Primi pareri

Dopo aver montato il treno di Pzero Nero 91Y XL 215/45 ZR17, posso dare dei 
primi pareri.
Intanto la tenuta sul bagnato: si mormorava che avessero una scarsa tenuta 
sul bagnato.
Personalmente, se pur nuove, non ho trovato nessuna scarsit� di aderenza.. 
ne con poca ne con molta acqua a terra.
Tengono normalemente. Chiaro che se poi si tira sull'acqua l'aderenza pian 
piano se ne va.. ma non dipende dalla gomma, porella.
La gomma mi pare meno reattiva delle bridge re050 che avevo prima infatti la 
spalla mi sembra un po' pi� cedevole.
Forse la reattivit� meno marcata � dovuta anche al raccordo stondato 
battistrada/spalla.
Per i primi km ho avuto addirittura una sensazione di "gommosit�" e ritardo 
di inserimento.. penso dovuto al necessario assestamento. Adesso sembra 
tutto stabilizzato.
Le gomme sono silenziose, non si avverte rumorosit� da rotolamento.
Per ora parere pressoch� positivo. Speravo solo in una rigidezza della 
spalla al pari della bridge re050.
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 ha scritto nel messaggio 
news:h1t4in$pg2$1...@tdi.cu.mi.it...
| Intanto la tenuta sul bagnato: si mormorava che avessero una scarsa tenuta
| sul bagnato. Personalmente, se pur nuove, non ho trovato nessuna scarsit� 
di aderenza..
| ne con poca ne con molta acqua a terra.
Hanno un elevata resistenza all'aquaplaning.
| La gomma mi pare meno reattiva delle bridge re050 che avevo prima infatti 
la
| spalla mi sembra un po' pi� cedevole.
Lasciale assestare di un paio di millimetri.
| Per ora parere pressoch� positivo. Speravo solo in una rigidezza della
| spalla al pari della bridge re050.
Alle RE050 dovresti paragonare le P Zero Rosso o le nuove P Zero.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 Hanno un elevata resistenza all'aquaplaning.
questa potevi evitarla..lo sanno anche i muri che la resistenza 
all'acquaplaning � scarsa!
ciao 

   
e sti cazzi
-- 
Vicktuar Porta Sfiga
Alaska sta troppo autarchico

 all'acquaplaning ・scarsa!
Secondo me lo sai solo tu.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

fanno schifo ï¿œ dir poco
sulla 6er di babbo abbiamo rimontato in un nanosecondo le bridgestone 
re050a runflat

 spalla al pari della bridge re050.
dovrebbero essere molto piu rigide..almeno su una /55 si apprezza tantissimo 
la differenza di durezza della spalla
forse /45 molto meno!
ciao

 Secondo me lo sai solo tu.
ne sei sicuro??
..non mi sembra che gli altri ne abbiano una considerazione migliore

se se..........
ROTFL maledetto trollone
Chiunque, a meno che non abbia montale le PZero su una bianchina, ne pu� 
parlare solo bene 

 re050a runflat
Certo sar� un pacco d'auto... con quella massa avr� altre dinamiche che 
entrano in gioco.
Io le avevo sulla Cupra e sono sempre state impeccabili.... Impostavano la 
curva millimetricamente. Un binario, anche a velocit� sostenuta 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a42183d$0$843$4faf...@reader5.news.tin.it...

Le hai provate? Su quale auto?  La Panda? 

 ..non mi sembra che gli altri
Quali altri oltre ai trolloni?


 ha scritto nel messaggio 
news:4a4220af$0$1118$4faf...@reader4.news.tin.it...

Certo che le ho provate..non mi sembra che mi sono limitato a dire che sono 
"merda" ho provveduto ad argomentare
che siano spettacolari sull'asciutto e diano l'effetto binario...nessuno 
l'ha mai negato
ma se mi pemetti ho avuto altre esperienze (leggi CSC2 RE050A sulla medesima 
macchina) e delle tre la ritengo la gomma meno opportuna da montare per uso 
stradale
la meno bilanciata in termini di prestazioni
la meno sincera come comportamento stradale
la meno confortevole
ecc..
insomma se desiderassi avere prestazioni in senso assoluto utilizzandola in 
condizioni stazionarie (temperatura mite e sole) forse � la gomma perfetta..
ma siccome voglio guidare anche quando piove o ci sono 3/4�C ..molto meglio 
le altre due gomme che offrono prestazioni leggermente inferiori 
sull'asciutto
ma allo stesso tempo mi garantiscono prestazioni notevolmente superiori sul 
bagnatato
non mi sembra un ragionamento cos� incomprensibile
..poi certo se fai parte di quella tipologia di persone che con un treno di 
gomme ci percorre 6-7kkm (leggi Alex) allora non potremo mai incotrarci
ancora devo capire come � possibile, ok ha una macchina da 300cv ..ma per 
strade aperte al traffico � assurdo
Su quale auto?
Stilo 1,9 jtd (200kkm)  205/55 R16 91 Y
 La Panda?
ci avevo fatto un pensierino, ma purtroppo la Pirelli mi ha risposto che non 
producono pzero nella misura 185/65 R14
..peccato

 Hanno un elevata resistenza all'aquaplaning.
Le PZero nero proprio no.
Io le ho in misura 205/55R16. Il battistrada rimasto � circa 1/3
dell'originale, e posso dire che in caso di TANTA acqua sotto una forte
pioggia battente su alfalto non drenante ma a grana sottile, la scorsa
settimana mi si � accesa la spia dell'ASR accelerando in quarta marcia a
circa 2500 giri (80-90Km/h). Per cronaca l'auto � una 147 diesel 140cv.
Per il resto, ottime gomme davvero. Peccato durino poco.

 re050a runflat
Buone queste, te ne intendi.
P

 le altre due gomme che offrono prestazioni leggermente inferiori
In inverno monto i cerchi di lamiera ed uso le snowsport 185/65R15. Le pzero
le uso da Aprile a Ottobre, indicativamente.

 a 1/3 di battistrada nessuna gomma drena pi� bene l'acqua eh
Lo so bene, ma le originali Dunlop sport SP01, che facevano abbastanza
cagare, in condizioni  che richiedono un elevato drenaggio dell'acqua anche
con temperature alte (temporale estivo improvviso) erano migliori comunque.
Andavano quasi decentemente anche su neve, condizione nella quale con le
Pzero nero � meglio non pensare neppure di avviare il motore dell'auto.
Ragion per cui le uso in estate ed all'arrivo della stagione fredda metto le
gomme invernali.

 ha scritto nel messaggio 
news:I4q0m.26753$1s6...@twister2.libero.it...

Io le avevo sulla Cupra. mai accesa la spia del tcs. nemmeno 1 volta se non 
su fondo innevato.
Trazione anteriore e PZero nero che tiravano come un treno
Spalla marmitica e curve pennellate al millimetro. Dove puntavi le gomme 
andavano.
Certo che se poi uno ha l'assetto da caravan le gomme non possono fare 
miracoli 

 ha scritto nel messaggio 
news:J8q0m.26755$1s6...@twister2.libero.it...

devi ammettere che non tutti hanno la voglia/possibilit�/necessariet� di 
fare una scelta cos� estrema..
e poi ho parlato di 3/4�C ..non di neve e temperature inferiori allo zero, 
insomma situazione perfettamente sopportabili da una gomma estiva

 re050a runflat
          ^^^^^^^
LOLLLLLLISSSIIIIMMMOO
--
G.

 LOLLLLLLISSSIIIIMMMOO
cazzo ridi coglione?

 insomma situazione perfettamente sopportabili da una gomma estiva
Se non si ha voglia, non � un problema mio. Tieni presente che le invernali,
sotto i 5-7� offrono comunque una versatilit� e sicurezza molto maggiore
delle estive, sia con neve, pioggia, asciutto o asfalto sporco.

 miracoli
Stai dicendo che la 147 ha un assetto da caravan. Ti ricordo che l'avantreno
della 147 se lo pu� tranquillamente permettere dato il tipo di sospensioni
che usa.

oroo ha scritto:

Cazzo vuoi stronzo!
--
G.

 Le gomme sono silenziose, non si avverte rumorosit� da rotolamento.
Rispetto alle RE050 sono pi� silenziose?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Se non si ha voglia, non � un problema mio.
dove la metti la possibilit� (quanto meno deve procurarsi 4 cerchi e 4 
copricerchi)
e poi devi anticipare l'acquisto di 4 pneumatici (si ok si consumeranno la 
meta e quindi entrambi dureranno quanto due treni estivi)
dopo deve trovare un luogo dove tenerli e conservarli...tutto questo 
perch�??
se viene meno la necessit� ..tutto questo sono soldi buttati rispetto alla 
sicurezza
..ci sono posti in cui non gela mai..e molti altri dove gela 4/5 gg l'anno
il gioco non vale la candela!!

 LOL, che l'�, una contrazione per dire marmitta catalitica? :-)))))))
� una licenza poetica dei popoli padani & Co. (celti) 

 Rispetto alle RE050 sono pi� silenziose?
sono entrambe ad un livello alto, cmq passando dalle Pzero nero alle RE050A 
..le ultime l'ho trovate piu rumorose
ciao 

 il gioco non vale la candela!!
Certo se abiti a Pantelleria...

 cut
quoto.
le monto anche io in misura 215\45 17 91 Y
non mi dispiacciono come gomme ma ho notato un calo dopo 6\7 mila km.
tengo a precisare che le ho girate a 5500km
ora a 10.500 km sono poco sopra la tacca di usura.
non penso di rimontarle.
probabilmente metter� le re050
-- 
NIKO (26,155+18,SO)
Abarth Grande Punto 1.4 T-jet
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SMC 690 '09 driver - "Sara"
Malaguti F15 50cc '00 driver 

 gomme invernali.
non per voler entrare nel merito
ma quando non c'e' una situazione "standardizzata"... e credimi,
_ad_occhio_ tra 2mm d'acqua sulla strada e 4 non noti niente.
poi c'e' da considerare:
da quanto tempo non pioveva in un occasione e nell'altra (ergo quanto
era "lavata" la strada o quanta merda e' riaffiorata con
l'acquazzone).
quoto l'usare estive quando serve, invernali quando serve (o potrebbe
servire)
un fatto che la gente non capisce e si ostina a non capire e' che se
ti becchi neve e ghiaccio con le estive RISCHI di rimanere fermo....
se ti becchi il sole con le invernali, rischi di consumarle di piu'.

 Quali altri oltre ai trolloni?
Io ho acquaplanato con le Pzerotenuta rosso.
M. 

 Rispetto alle RE050 sono pi� silenziose?
Secondo me si.
Poi sai.. con questo troiaio che scricchiola come una dannata.. sono 
distratto anche dai rumori interni vari.
Ma indicativamente le sento meno rumorose.. almeno per ora.
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 forse /45 molto meno!
Potrebbe essere che uqesta differenza mi fa apprezzar meno la rigidita' 
differente.. chissa'.


 re050a runflat
mha... che le runflat, notorialmente tutto fuorch� gomme sportive, siano 
meglio delle normali mi lascia alquanto perplesso.
(non a caso l'm3 non monta i runflat, per dirne una)


 ha scritto nel messaggio 
news:aNq0m.28896$9f6....@twister1.libero.it...

Guarda ti posso dire che l'assetto della 147 � penoso.
Parlo di angoli.
Fosse costruita a modino sarebbe un'ottimo assetto.
Cos� com'� costruita proprio non ci siamo.
L'anteriore sinistra consuma la spalla interna da fare schifo (era quasi 
alla tela quando ho fatto il cambio).
L'anteriore destra consumo anomalo interno.
Dietro regolari, con un consumo pi� marcato, mi pare nell'interno a destra.
Mezzi angoli caratteristici sono fuori dai valori standard (e non sono 
regolabili).
Adesso appena ho mezz'ora gli faro' fare la convergenza, con la speranza che 
sistemi un po' il consumo davanti.
Ma ne devo ancora trovare uno che mi dice che l'anteriore non gli mangia la 
spalla all'interno :-/


 (non a caso l'm3 non monta i runflat, per dirne una)
forse non sai che BMW tara i propri ammortizzatori ed assetto per l'uso 
con gomme runflat
se ad una serie 6 ci metti le normali, ti ritrovi una barca in curva 
sovrasterzante (provato personalmente)
la M non ï¿œ studiata per l'utilizzo di runflat e quindi sarebbe penalizzata

 ha scritto nel messaggio 
news:4a42183d$0$843$4faf...@reader5.news.tin.it...
| > Hanno un elevata resistenza all'aquaplaning.
|
| questa potevi evitarla..lo sanno anche i muri che la resistenza
| all'acquaplaning � scarsa!
Scusa Alfonso : tu ti sei trovato male con le P Zero Nero? Ok, va benissimo 
e rientra nella statistica.
Oppure fai il tester di pneumatici o frequenti Piste prova pneumatici oppure 
sei uno del settore ed hai sottomano le tabelle di raffronto dei test tra 
pneumatici high performance delle principali case produttrici ?
No, perch� se qualcuno su IDA si � trovato male con P Zero Nero ... mica 
penserai che � il metro di giudizio ufficiale di un pneumatico.
In secondo luogo, hai mai pensato che i pneumatici della stessa marca e 
modello ma di misura diversa e sotto auto di modello e potenza diversa si 
comportano in modo differente anche se guidate dallo stesso pilota?
E hai mai pensato che un pneumatico usurato al 50% si comporta in modo 
diverso da uno nuovo ed anche da uno completamente consumato dello stesso 
modello, marca e misura?
Insomma, hai mai pensato ai numerosi fattori che influenzano la tenuta di 
strada ? Come si fa a dire che la P Zero Nero non tiene sul bagnato? Hai 
visto il rapporto di scanalature (spazi vuoti e pieni) di una P Zero Nero 
rispetto ad una RE050A? Ecco, piuttosto per lo stesso motivo pare scontato 
che la P Z Nero abbia meno appoggio sull'asciutto ed in ogni caso non 
sarebbe paragonabile ad una RE050A dato che non rappresenta la gommatura top 
performance di Pirelli.
Insomma, certi giudizi (puoi darne quanti ne vuoi per carit�) sono roba pi� 
da bar che consigli tecnici.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 ha scritto
| > Hanno un elevata resistenza all'aquaplaning.
|
| Le PZero nero proprio no.
| Io le ho in misura 205/55R16. Il battistrada rimasto � circa 1/3
| dell'originale, e posso dire che in caso di TANTA acqua sotto una forte
| pioggia battente su alfalto non drenante ma a grana sottile, la scorsa
| settimana mi si � accesa la spia dell'ASR accelerando in quarta marcia a
| circa 2500 giri (80-90Km/h). Per cronaca l'auto � una 147 diesel 140cv.
| Per il resto, ottime gomme davvero. Peccato durino poco.
|
Un terzo di battistrada sono poco pi� di 2mm per una 205/55R16. 90 km/h su 
bagnato sono un ottimo risultato.
Poi, se tu leggessi bene il post a cui ho risposto, noteresti che stavamo 
parlando di gomme NUOVE appena montate.


 ha scritto nel messaggio 
news:4a422483$0$845$4faf...@reader5.news.tin.it...
| ma se mi pemetti ho avuto altre esperienze (leggi CSC2 RE050A sulla 
medesima
| macchina) e delle tre la ritengo la gomma meno opportuna da montare per 
uso
| stradale
Le CSC2 sono state gomme molto buone ma superate dalla mescola e dalle 
prestazioni delle CSC3.
Le RE050A sono ottime gomme.
Hai provato invece le P Zero Rosso nella stessa misura? Ecco, la Rosso 
andrebbe paragonata con le gomme che hai citato tu.
| Su quale auto?
|
| Stilo 1,9 jtd (200kkm)  205/55 R16 91 Y
Le Rosso non vengono prodotte in 205/55R16.


 ha scritto nel messaggio 
news:h1t5ah$qb3$1...@tdi.cu.mi.it...
| Ciao, Alex.
Se le trovi dalle tue parti, prova queste : 
http://www.pirelli.it/web/catalog/ProductPdf?product_uri=/pirellityre/it_IT/browser/xml/catalog/car-suv-van/CAR_SUMMER_PZERONEW.xml&product_name=P_Zero


 la spalla all'interno :-/
Presente!
Cambiato le er300 dopo 62000km e c'erano 2mm di differenza fra interno e 
esterno.
2 mm secondo me sono accettabili facendo la rotazione ogni 8/9000km.
E ti dir� che consuma l'interno pi� il posteriore dell'anteriore.
2mm sono +o- la stessa differenza che ho constatato con la Fiesta che ho 
ormai da 11 anni.
A mangiare l'anteriore ci sapeva fare l'Alfasud. La 75 invece aveva il 
posteriore perfetto, ma tutto questo ormai � storia....
Dave

 insomma situazione perfettamente sopportabili da una gomma estiva
Mah, guarda, per la prima volta quest'anno ho montato da fine dicembre
a maggio delle *ottime* termiche Nokian (ringrazio chi all'epoca mi
aveva consigliato): su bagnato molto meglio rispetto ai PZero Rosso
che ho sulla 147 e molto buone anche sull'asciutto (e non le ho
risparmiate, dopo aver capito che tenevano).
Col caldo ovviamente ho rimesso i PZero, ma sul bagnato non mi danno
una sensazione di gran tenuta; forse è soggettivo, ma non mi fido
tantissimo...
Gabriele

 prova queste :
Controllero' se andranno daccordo con il portafoglio :P
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

 da bar che consigli tecnici.
Certo
anche i tuoi non devono essere da meno!

 Le Rosso non vengono prodotte in 205/55R16.
Negativo
http://alturl.com/v8of
..al bar non hanno un internet point?? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a42abcb$0$17431$4faf...@reader5.news.tin.it...
| ..non credo che tu possa riassumere tutti i miei post (sono tanti, credo)
| dicendo che mi sono trovato male con le P Zero Nero!
| mi sembra che ho sempre argomentato in modo onesto le mie considerazioni
| non mi sono limitato a dire che sono una merda
Infatti Alfonso. So che sei uno che argomenta (anche se sostieni solo le 
Continental e le Bridgestone per esperienza diretta).
Per� hai scritto "questa potevi evitarla..lo sanno anche i muri che la 
resistenza
all'acquaplaning � scarsa!"
Non mi pare un commento obbiettivo e soprattutto � poco argomentato.
| nulla di tutto ci�, non ti nascono che mi piacerebbe non poco
| Sono semplicemente attratto dagli pneumatici..tutto qui
| mi informo, ne discuto (ho un amico che sta facendo la tesi sulla
| tassellatura degli pneumatici bridgestone per la bmw)
| ma soprattutto li utilizzo (faccio 50kkm/anno)
| la differenza, forse, tra me e il 90% delle persone, presto molta 
attenzione
| al loro comportamento stradale..tutto qua!
Benissimo!
| Sar� l'ora tarda, ma non ho ben capito quello che volevi dire
| cmq, se non ho capito male, giustissimo
| a me personalmente non viene niente in tasca se uno acquista le Pzero o
| qualsiasi altro modello/marca
| ho espresso un parere..poi ognuno fa le sue scelte
Intendo dire che fino a che uno racconta il proprio parere e la propria 
esperienza va bene ma quando si leggono affermazioni categoriche ...
| non ho capito,
| cmq, per quello che posso sapere io, il comportamento di un pneumatico �
| funzione dei km percorsi, escludendo un primissimo periodo di rodaggio, il
| suo comportamento
| � sempre in discesa a livello di prestazioni..
La composizione della mescola del battistrada non � omogenea su tutto il 
pacco del battistrada ma varia a strati (per le high performance) cos� come 
la conformazione dei tasselli del battistrada rende la gomma pi� morbida, 
cedevole e aggressiva sul bagnato da nuova e man mano che diminuiscono gli 
spazi vuoti il pneumatico aumenta la sua rigidit� e la tenuta generale 
sull'asciutto.
| Non ho capito
| cmq le CSC2 hanno molte scanalature eppure andavano bene sull'asciutto e
| spettacolari sul bagnato
| quadra con il tuo ragionamento?
Le CSC2 hanno un design diverso dal P Zero Nero che d� maggiore 
direzionalit�, precisione ed appoggio.
| Certo
| anche i tuoi non devono essere da meno!
Su altri argomenti pu� anche essere. Prova invece a leggerti i miei post sui 
pneumatici e trova miei giudizi a "cazzo".
Piuttosto non intervengo.


 ha scritto nel messaggio 
news:4a42ad2d$0$17431$4faf...@reader5.news.tin.it...
| ..al bar non hanno un internet point??
Al bar non lo so.
In Pirelli s�, c'� la connessione.
Puoi anche aggiornarti dai tuoi amici gommisti: P Zero Rosso � in 
esaurimento e viene man mano sostituita da P Zero.


 In Pirelli s�, c'� la connessione.
ora capisco i tuoi giudizi disinteressati..sei spudoratamente di parte 
(giustissimo per carit�)
..per� potevi dirlo subito, cos� non vale

 ha scritto nel messaggio 
news:4a42afad$0$846$4faf...@reader5.news.tin.it...
| ora capisco i tuoi giudizi disinteressati..sei spudoratamente di parte
| (giustissimo per carit�)
| ..per� potevi dirlo subito, cos� non vale
No, non lavoro in Pirelli. Provengo da Michelin e Continental Italia, 
collaboro con alcune case di pneumatici con le quali effettuo test di 
pneumatici high performance e test di auto preparate e rappresento alcuni 
marchi di tuning tedeschi.
:)


 direzionalit�, precisione ed appoggio.
direzionalit� le CSC2??
Precisione??
..forse parliamo di due gomme diverse
� il motivo per cui misi le pzero..affascinato dalla spalla di marmo
che dava alla guida maggiore precisione e direzionalit� proprio quello che 
mancava alle CSC2
ciao 

 alcuni marchi di tuning tedeschi.
Tradotto (giustamente): "io so io e tu non sei un CAZZO" (semi-cit). :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:4a42b3c5$0$843$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Precisione??
| ..forse parliamo di due gomme diverse
| � il motivo per cui misi le pzero..affascinato dalla spalla di marmo
| che dava alla guida maggiore precisione e direzionalit� proprio quello che
| mancava alle CSC2
Ecco vedi? La tua impressione � diversa dalla nostra ma � anche dovuta ad 
una sensibilit� diversa oltre che ad una misura piuttosto "turistica".
:-)
Le spalle delle CSC2 sono assolutamente pi� chiuse e compatte di quelle del 
PZ Nero. L'appoggio e la precisione della traiettoria � superiore nella CSC2 
ma � evidente che questa viene in parte annullata dall'assetto del mezzo (a 
seconda delle condizioni, del tipo di auto, del suo stato ed usura ....).
Sul bagnato la situazione si capovolge e il PZ Nero garantisce un innesco 
pi� alto dell'aquaplaning.
:)


 ha scritto nel messaggio 
news:h1uci5$uc4$1...@tdi.cu.mi.it...
| Tradotto (giustamente): "io so io e tu non sei un CAZZO" (semi-cit). :-)
Maval�. Scrivendo qui da 10 anni, lo sanno anche i sassi che lavoro nel 
settore pneumatici. Io lo do' per scontato.


 nel settore pneumatici. Io lo do' per scontato.
Si vede che non tutti lo sanno, ah la mia era una battuta basta leggere 
quello che ho scritto tra parentesi :-P


 esaurimento e viene man mano sostituita da P Zero.
P Zero ci sara' in quella misura sfigata?(*)
(*) A me serve:
225/50/16
205/55/16
-- 
Yatta!,
Godspeed you.

 ha scritto nel messaggio 
news:h1v66...@news5.newsguy.com...
| P Zero ci sara' in quella misura sfigata?(*)
|
| (*) A me serve:
| 225/50/16
| 205/55/16
http://www.pirelli.it/web/catalog/ProductPdf?product_uri=/pirellityre/it_IT/browser/xml/catalog/car-suv-van/CAR_SUMMER_PZERONEW.xml&product_name=P_Zero


 
http://www.pirelli.it/web/catalog/ProductPdf?product_uri=/pirellityre/it_IT/browser/xml/catalog/car-suv-van/CAR_SUMMER_PZERONEW.xml&product_name=P_Zero
Ma hai appena implicitamente detto che i dati sul sito sono cannati. Va
beh, grazie.
-- 
Yatta!,
As usual, FreeBSD proved to be a rock-solid platform enabling us to
deliver content without incident.
(Peter Losher)

 spalla al pari della bridge re050.
Io le ho sulla S2000, per quel che la uso mi trovo bene. Devo dire
comunque che le S02 erano piu' preformanti ma meno confortevoli. Erano
anche piu' consumate e nominalmente piu' larghe, insomma e' un po'
difficile fare paragoni. Sulla bagnato non le ho mai usate, se piove la
S2000 non la uso. Preferisco vivere. :P
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 regolabili).
Sulla tua sono fuori dai valori standard. Sulla mia ampiamente entro la
tolleranza.

 parlando di gomme NUOVE appena montate.
L'ho letto. Appunto per quello ho specificato che le mie sono usate. Ma
l'anno scorso erano nuove, e posso confermarti che sotto gli improvvisi
diluvi estivi le Dunlop SP01 erano meglio. In tutto il resto invece le Pzero
sono 5 spanne avanti.

 tolleranza.
Sono stati misurati tutti o li deduci dal consumo delle gomme?
Perch� io di 5 147 ho visto le misurazioni.. e non ce n'era una nelle 
tolleranze. Dico una.
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 S2000 non la uso. Preferisco vivere. :P
LOL



a me succedeva solo con le pzero..praticamente in due particolari curvoni 
(che facevo ripetutamente) a causa della grande tenuta in appoggio delle 
pzero
slittava la ruota scarica (interna alla curva) causandomi il consumo spalla 
interna della ruota DX anteriore
..con altre gomme non riesco a fare la curva in quel modo perche slittano 
entrambe (sottosterzo) se do troppo gas (complice la marcia corta)
percorro ancora quei curvoni ..le bridgestone hanno 38kkm e la spalla 
interna � consumata uguale al centro gomma, mentre la spalla esterna 
(purtroppo) � un po consumata (ma la convergenza � ok)
ciao 

 spalla al pari della bridge re050.
sono quindi più silenziose delle RE050? Se non aggiorno il boxer l'anno 
prossimo dovrò cambiare le gomme, liberandomi finalmente delle rumorisissime 
Falken FK452 (per dirti, son più rumorose delle Pirelli Snowsport)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 tolleranze. Dico una.
Non hai misurato la mia. 2 o 3 anni fa, non ricordo, era perfettamente a
posto. Penso lo sia ancora ora, dato che non ho subito incidenti a parte
temponamenti con paraurti nuovo gratis per me (davanti e dietro). Certo
qualche buca-cratere mi � capitata, purtroppo, ma non penso si sia stortato
nulla.

 settore pneumatici. Io lo do' per scontato.
consigliami la più silenziosa gomma 205/50-16 V


 nulla.
Evidentemente, come detto sopra, le pre-restyle le costruivano meglio. :(
A maggior ragione sarebbe l'ora che bruciasse tutta pomigliano. :-/


sono quindi pi� silenziose delle RE050? Se non aggiorno il boxer l'anno
Per il momento mi pare proprio di si. Con i km poi non so.
Anche se comunque si tratta di poca roba.. perch� anche le bridge non eran 
rumorose.


 Parlo di angoli.
Quindi oltre che svitata la tua 147 ï¿œ anche storta?
:-ppppppppppppppp
(dai, si scherza)
--
G.

 nel settore pneumatici. Io lo do' per scontato.
Si vede che non tutti lo sanno, ah la mia era una battuta basta leggere
quello che ho scritto tra parentesi.


 ..peccato
Già.
Però ora so che la BiLancia monta le stesse gomme della Panda. Di
questo passo le utilitarie dei prossimi anni 20 monteranno i 19" come
equipaggiamento base...
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 A maggior ragione sarebbe l'ora che bruciasse tutta pomigliano. :-/
Dubito risolverebbe i tuoi problemi. A Desio adesso c'è un centro
commerciale e altra roba, ma la mia A112 continua ad andare come prima
(cioé bene, per fortuna).
Già che siamo nel discorso ti linko questa chicca:
http://2.bp.blogspot.com/_puWUqeUxBRw/RX28zIT2hrI/AAAAAAAAABg/MjQ315Dr5Ho/s320/zezi.jpg


 ha 
scritto nel messaggio
| nella misura 225-45/17 meglio delle reo050a cosa c'� ?
Dipende dai tuoi gusti.
Alcuni test dei tedeschi hanno messo le nuove P Zero in cima alla top list 
delle 225/45R17  UHP.
Potresti anche montare le nuove Sport MAXX TT Dunlop che hanno un giusto 
prezzo ed offrono ottime performances generali.


 ha scritto nel messaggio 
news:h1vicv$pdm$1...@tdi.cu.mi.it...
consigliami la pi� silenziosa gomma 205/50-16 V
Non saprei dirti quale sia la pi� silenziosa di tutte ma nella tua misura 
Yokohama C-Drive in codice W ha una carcassa confortevole e te la consiglio 
in questa misura.
Dunlop offre la nuova Fastresponse in V : l'ho provata da nuova ed ha buone 
doti generali. Il confort vero e proprio lo "senti" quando hanno un p� di km 
sulle spalle, in realt�. Evita come la peste le Sport 3000A Dunlop: si 
trovano a ottimi prezzi ma valgono poco !


 in questa misura.
grazie!
Come ho scritto in altro post, ora ho su delle falken fk452, mi ero fatto influenzare da alcuni post qui su ida che le dichiaravano ottime e silenziose, si ï¿½ dimostrata di grande tenuta 
ma piuttosto rumorosa già da nuova, ora che siamo oltre la metà sono quasi 
insopportabili, tanto che rimpiango le Pirelli Snowsport da neve!


 ha scritto nel messaggio 
news:h205bh$cs5$1...@tdi.cu.mi.it...
ma piuttosto rumorosa gi� da nuova, ora che siamo oltre la met� sono quasi
insopportabili, tanto che rimpiango le Pirelli Snowsport da neve!
Allora resisti ancora 3 mesi e mezzo che ritorniamo alle termiche!


 Allora resisti ancora 3 mesi e mezzo che ritorniamo alle termiche!
sei piuttosto sibillino, vuoi dire che le snowsport sono più silenziose di 
qualsiasi estiva? Una volta era il contrario, le invernali erano più rumorose


 ha scritto nel messaggio 
news:h206lb$egg$1...@tdi.cu.mi.it...
sei piuttosto sibillino, vuoi dire che le snowsport sono pi� silenziose di
qualsiasi estiva? Una volta era il contrario, le invernali erano pi� 
rumorose
No, no. In realt� volevo dire che sono anch'io un affezionato delle gomme 
termiche moderne (che non toglierei mai se potessi) e non vedo l'ora di 
montarle.
Riguardo la silenziosit� delle termiche M+S, fai bene a sottolinearlo. 
Questo � il risultato di anni ed anni di continui aggiornamenti di mescole e 
sculture di battistrada. Avrai notato, infatti, che mentre le estive hanno 
una durata media che va dai 5 agli 8 anni di vita, le termiche vengono 
modificate in continuazione quasi ogni stagione invernale.
E le ultime sono sempre meglio ....


 ha 
scritto nel messaggio
| chiedevo eventualmente quale sia quella che tiene di piu' ancora
| delle re050a che mi sembrano abbiano un buona spalla rigida e
| non si consumino in 10.000km e sul bagnato sono discrete
Prova le Conti Sport Contact 3.
Sono "carucce" ma rispondono alle tue esigenze.


 LOL
E' una necessita', date le doti di pilota "Ambitious but rubbish". :P
Ciao,
Davide

 E le ultime sono sempre meglio ....
le snowsport, che sono comunque un prodotto vecchio, hanno dell'incredibile, 
mi hanno tolto il gusto di guidare sulla neve, sembra di andare su asfalto!
Resta il fatto che tirandole al limite del legare dovrei finire queste 
falken e per l'estate prossima dovrò pensare ad un nuovo treno estivo, e non 
so proprio cosa prendere.
La misura (205/50-16) è già un grosso limite nella scelta, se poi metto 
insieme le qualità della ciclistica con trazione integrale e il fatto che 
guido abbastanza tranquillamente rispettando il codice (escludendo quei 10 
minuti in cui mi trovo su una strada che istiga a delinquere, ma mi succede 
quasi sempre in inverno) cerco una gomma che previlegi al massimo il confort 
e la silenziosità di marcia. Ho letto su autooggi un confronto dove si 
comportano bene le kuhmo, mah.


 ha scritto nel messaggio 
news:h223vq$u58$1...@tdi.cu.mi.it...
Ho letto su autooggi un confronto dove si comportano bene le kuhmo, mah.
Sull'affidabilit� di Autooggi ho seri dubbi ma non importa.
Se si tratta delle KU31 in 87W sappi che si trovano in giro a circa 75 euro 
ivate. Giusto per informazione.


 ivate. Giusto per informazione.
infatti ho messo un bel mah, il discorso prezzo è secondario al momento una 
richerchina in rete e si capisce l'ordine di grandezza della spesa, certo 
non vado a spendere 1000 euro di gomme per un'auto che ne vale 3000


 ivate. Giusto per informazione.
ed e' un ottima gomma per andare in giro tutti i giorni senza pretese
di sportivita' quando girando per la citta' con -3.2 di camber davanti
e una convergenza aperta faccio fuori solo i 3cm interni della gomma :-
D
non costano un cazzo e faccio prima a cambiare le gomme che cambiare
allineamento strada/pista ogni volta :-D
per la tenuta invece mi hanno sorpreso le hankook evo S1..
probabilmente dureranno meno :(

 ha scritto nel messaggio 
news:1be9b336-d3de-4e43-8647-
per la tenuta invece mi hanno sorpreso le hankook evo S1..
probabilmente dureranno meno :(
D'accordo con te su tutto il ragionamento !
:-)))


 :-)))
comunque tanto per tornare alle differenze tra gomme buone e gomme
"alternative"...
un ragazzo con una elise qua ha "strappato" via la parte del
battistrada dalle spalle del pneumatico ad una hankook rs2... e c'e'
pure un richiamo sui pneumatici in questione.
una cosa del genere in michelin o bridgestone non mi e' capitata di
sentirla.

 ha scritto nel messaggio 
news:ddc8d0b9-45e8-4471-b523-
comunque tanto per tornare alle differenze tra gomme buone e gomme
"alternative"...
un ragazzo con una elise qua ha "strappato" via la parte del
battistrada dalle spalle del pneumatico ad una hankook rs2... e c'e'
pure un richiamo sui pneumatici in questione.
una cosa del genere in michelin o bridgestone non mi e' capitata di
sentirla.
Problema di incollaggio -molto probabilmeente- delle cinture di sommit� di 
rinforzo delle estremit� del battistrada.
In Europa, problemi del genere, sono accaduti ma negli anni 80'.
Per�, Matteo, dobbiamo anche distinguere l'uso sportivo da quello turistico. 
Quello che in pista viene amplificato fino ad accadere nell'arco di una 
mezza giornata, nell'uso quotidiano su strada accade in 6 mesi.
