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Titolo: Thesis 2.4JTD: eppur si muove

grazie al mio lavoro sono in costante collegamento con un venditore Lancia,
ed ogni volta che lo vedo gli chiedo notizie varie.
L'ultima è che ha provato la Thesis 2.4 Jtd, ed il responso è stato molto
positivo, perchè ha detto che il motore spinge veramente forte, copre lo
scatto 0-100 Km/h in 10.1s e raggiunge i 206 Km/h.
Dice che i tecnici Fiat hanno lavotrato molto bene sulla messa a punto della
centralina di iniezione.
Ha anche aggunto che sono stati definitivamente risolti i problemi alle
centraline dei vari servizi, nelle auto in prova nessunissimo problema...
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)

 centralina di iniezione.
Premesso che la Thesis, dal vivo, non in foto, mi č piaciuta moltissimo
volevo chiederti se credi che un venditore Lancia ti possa dire che una
Lancia č una m......
Un pņ di parte, non credi?
:-)))

 :-)))
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
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Fiat 500 '71 lover & proud driver
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*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

scatto 0-100 Km/h in 10.1s e raggiunge i 206 Km/h.
Temo che la concorrenza del segmento E offra livelli prestazionali
decisamente superiori. Questo senza voler dire che la 2.4jtd vada
male.
Elfer

scatto 0-100 Km/h in 10.1s e raggiunge i 206 Km/h.
Cmq Thesis non č auto da "semaforo". Ciaoooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

(29,130,VI)
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

> Questa sì che è serietà :-)
Semplicemente non voleva nessuno sulla coscienza! :-P
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 scatto 0-100 Km/h in 10.1s e raggiunge i 206 Km/h.
?
ma un 2,4 o 2,5 che dir si voglia non dovrebbe celuduristicamente scendere
sotto i 10secondi ?
[la 156 2.4 jtd faceva 9,2sec se non erro]
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 [since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
Ciao !!
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Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX
MIO MALGRADO driver :-(((

 SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
ciaoooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

E' veramente orrenda.
Se il motore è quello della K, allora siamo a posto.
Troppa elettronica, non è il forte della Lancia.
Il venditore mi ha detto che è l'arma x contrastare Bmw,Mercedes e Audi...
Forza e coraggio

 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


 terra???
si ma se vuoi competere con le blasonate devi almeno cercare di non restare
sempre sempre sempre indietro ...
la Lancia si presenta con un 2.4 da > 10 sec da 0-100km/H e la 7 con il 40d
o la MB con S400 o l'A8 con il 3.3 tdi ..................
io forse credo nel cielo durismo nel senso che qualche volta bisogna fare
versioni che se ne vendono 3 in tutto il mondo ma per far vedere (perche'
secondo me fa parlare e fa tenere in considerazione) che si è capaci e non
solo i tedeschi ... esempio ... la 147 Gta mi auguro sara' 3200 (dovrebbe
essere anche 4x4) e la 156 Gta doveva avere i cavalli dell'M3 !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®


o la MB con S400 o l'A8 con il 3.3 tdi ......
Scusa ma la Thesis non bisogna confrontarla con la Classe S e la Serie
7. Già solo i prezzi sono molto diversi.....
Confronta con Classe E e Serie 5. Ciaooooooo


 AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)


da sempre.
Vero. Il problema credo stia anche nei numeri. Classe E e Serie5 hanno
un grosso mercato, vendono bene in tutto il mondo. Possono pensare di
produrre motori in un certo numero. Purtroppo Lancia è piccola
piccola. Progettando ex novo una serie di motori nuovi, bisogna
considerare il costo e quindi a che prezzo potrebbero venderli...
considerando poi il loro mercato.... ma qui si discote di numeri e non
passione... peccato, vero?
Ciaooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)


> Confronta con Classe E e Serie 5.
(ho continuato sulla falsariga del Volvista)
cmq parliamo di 5 ed E ... bene esiste il signor 530d e il signor 320cdi
...................
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě


 sempre un passo indietro.
ecco la spiegazione
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě


cmq parliamo di 5 ed E ... bene esiste il signor 530d e il signor 320cdi
Ripeto, non ho dato giudizi sulle motorizzazioni di E e 5....
puntualizzavo sul confronto vero da fare. Ciaooooo


 puntualizzavo sul confronto vero da fare. Ciaooooo
Guarda che la dirigenza della Fiat non la pensa come te. Vede la Thesis come
una grande ammiraglia (serie 7, classe S, A8, s80) e non solo una grande
berlina. Qui le cose sono come sempre complesse. Primo aspetto è la
motorizzazione. Un buon benzina va scovato nella produzione del gruppo
(Ferrari come sulla Thema). Un buon Diesel va costruito anche a beneficio
della 166 che non merita tanta penuria di motori.
Se oggi in Italia chi acquista la 530d vuole qualcosa di analogo ma Made in
Italy non lo trova. Quindi continua ad acquistare all'estero. Se poi
pensiamo ai numeri a nessuno sfugge che anche certe invenzioni della VW non
sono certo remunerative in se, ma danno una ricaduta d'immagine. Esempio è
il V10 5000 TDI da 321 cv che andrà sotto il cofano della Touareg e forse
della Phaeton.
Fiat deve saper osare e sfidare le concorrenti con auto e motori anche di
fascia alta.
Questo vale anche per il marchio Fiat.
Chi ha avuto una 132, oggi non trova nulla di simile perché la macchina più
grande è la modesta Marea, che al massimo è una sostituta della 131.
Scusate se ho scomodato due auto che forse nella memoria di molti di voi non
ci sono. Ma la storia di Fiat è in questo periodo ai suoi minimi storici.
Caedar

Vedila dal vivo, è una favola lussuosa.
Ricorda che è stata impostata per non avere nulla di sportivo

ci sono. Ma la storia di Fiat è in questo periodo ai suoi minimi storici.
Ho 26 anni ma 132 e 131 le conosco. ;-)
La 132 l'aveva un mio vicino di casa quando ero piccolino, la 131 è ce
l'aveva un mio compagno di liceo... il primo patentato della classe
aveva tale bolide (prima versione con fari tondi, non la
supermirafiori) ;-)
Ciaooooooooo


 AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
ciaoooooo


 ed ogni volta che lo vedo gli chiedo notizie varie.
Posso permetterti di criticare il fatto che la tua fonte è leggermente
imparziale? Se la Fiat ha fatto sta figuraccia è perchè ha fatto un pessimo
lavoro tentendo di fare il passo più lungo della gamba e non perchè vuole
offrire un prodotto veramente buono e affidabile, vedrai che avrà tanti
problemi come tutte le macchine in gioventù ed in particolare le fiat...
--
Ciao
Antonio
(Oo)===(W)===(oO)
VW Golf TDI 115 Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

terra???
Beh, permettimi di dissentire.
Non credo che tutti coloro che acquistano berlinoni da 350 CV siano
per forza rimbambiti...
Ciao
Powerage
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 Powerage
ciao
