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Titolo: folle controllo

Oggi sono riuscito a far andar via di culo l'Enterprise A.
E neanche a gran velocit�, ero sui 50-55.
Sar� che eravamo in 4, con valige.
Sar� il fondo viscido dato dalla pioggerella fine.
saranno le curve "a stringere" della lunga dei camionisti....
fatto sta che m'� partita.
Il problema, essenzialmente, � che ero in folle.
Quel tratto ha la giusta pendenza per farlo tutto in folle mantenendo i 50, 
ed economizzando carburante.
A un terzo di una curva a destra abbastanza stretta ho sentito il grattare 
delle posteriori.
Ho cominciato a controsterzare con la mano destra che disperatamente tentava 
di inserire una marcia.
Se fossi stato "in presa" avrei accelerato subito controsterzando un pelo, e 
l'avrei raddrizzata.
Ma il ritardo dovuto all'innesto della marcia mi ha portato a sbandare 
parecchio, e quando finalmente ho potuto correggere accelerando la ripresa � 
stata violenta e ho dovuto ricorreggere dall'altra parte l'effetto pendolo.
Meno male che non veniva nessuno dall'altra parte, perch� ero arrivato ben 
oltre la mezzeria.
La limi s'� cagata in mano.
Pensate che le autodirezionali della Xantia mi abbiano salvato il culo?
Perch� con una macchina di quella lunghezza, col peso a bordo, con lo 
sbandamento che avevo e senza possibilit� di richiamare l'avantreno  secondo 
la fisica mi sarei dovuto girare di brutto.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 E neanche a gran velocit�, ero sui 50-55.
...
in discesa, in curva, auto carica e in folle?

 in discesa, in curva, auto carica e in folle?
Dove "folle" non � la marcia, � il guidatore. :-P
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 ed economizzando carburante.
Non ha il cut-off?
-- 
_-=SiMcarD=-_ ï¿œ
(32, 140, MI)
"It.test ï¿œ dove testiamo le nostre idee, non i nostri newsreader"

 secondo la fisica mi sarei dovuto girare di brutto.
Secondo la fisica i calabroni non volano. Ma siccome non glielo ha detto 
nessuno, quelli continuano a volare.


 nessuno, quelli continuano a volare.
Eh, in effetti....
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

Sar� il fondo viscido dato dalla pioggerella fine.
La pioggerellina dopo giorni che non piove impasta lo sporco e rende
l'asfalto pi� viscido che dopo una bella lavata.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Non ha il cut-off?
Eh... quando uno ï¿œ barbone nell'anima non c'ï¿œ cut-off che tenga! :-P
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 50, ed economizzando carburante.
Detto senza offendere. Bel pirla

 50, ed economizzando carburante.
Immagino quanto carburante avrai risparmiato... mamma mia...
Pensa se davvero al tua macchina consumasse anche mentre sei in discesa e 
stra-carico.
L� aiuta la fisica, che tu hai sfidato e ti � andata di lusso. 

 Dove "folle" non ï¿œ la marcia, ï¿œ il guidatore. :-P
quotissimo

 secondo la fisica mi sarei dovuto girare di brutto.
Può anche essere Padre Pio. Resta che hai avuto culo e che ti è andata  
bene. Impara dagli errori e rimedia.
-- 
Creato con il rivoluzionario client email di Opera:  
http://www.opera.com/mail/

 Non ha il cut-off?
Quella strada ha una pendenza lieve, il giusto per mantenere la velocitï¿œ 
andando in folle.
Qualunque marcia inserisci, il freno motore ti fa fermare.
La conosco benissimo (ï¿œ a 1Km da casa....) e la faccio SEMPRE cosï¿œ, non mi ï¿œ 
mai capitato nulla.
Forse ieri la combinazione viscido+carico mi ha fregato.
Perï¿œ anche con la Pandafadigï¿œ l'ho fatta spesso in quelle condizioni 
d'aderenza e col solito stracarico di strumentazione dietro, ma non s'ï¿œ mai 
mossa. Forse perchï¿œ ï¿œ un'auto molto piï¿œ corta.
-- 
Lunga vita e prosperitï¿œ \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigï¿œ: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)


 Qualunque marcia inserisci, il freno motore ti fa fermare.
Mi pare cmq una follia.
Io in folle sto solo ai semafori e nelle code ferme.


 nessuno, quelli continuano a volare.
Leggenda metropolitana.
-- 
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."

 Leggenda metropolitana.
Non metto in dubbio. Diciamo che mi sono concesso una licenza poetica.


Pensate che le autodirezionali della Xantia mi abbiano salvato il culo?
Pi� che le autodirezionali direi l'ottima tendenza
all'autoriallineamento della xantia, che pure a me ha salvato il culo
almeno una volta.
Anzi � possibile che il controsterzo seza trazione abbia dato un po'
pi� di lavoro alla macchina, anzich� aiutarla, ma si sa che � una
manovra istintiva.
Tendenzialmente, per la mia esperienza, quando la xantia chiude di
culo devi assecondarla e togliere sterzo. Se arrivi a controsterzare
devi essere ancora pi� veloce a togliere controsterzo rispetto a
un'auto "normale", perch� il rischio di innescare il pendolo � alto.
Se inneschi il pendolo la cosa migliore da fare � mettere il volante
diritto, l'acceleratore a met� corsa e lasciar fare alla macchina. Se
c'� spazio abbastanza la xantia � bravina a rimettere le ruote in
carreggiata di suo.
Se non c'� abbastanza spazio attaccati ai freni che la priorit� �
ridurre la velocit� prima dell'impatto, non riprendere il controllo.
Ci� detto, dai un'occhiata alle gomme, alle sfere e all'LHM. Tu hai
un'idropneumatica o un'idrattiva?
 

 Il problema, essenzialmente, � che ero in folle.
Lezione del giorno: se proprio, marcia innestata e frizione pigiata.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Leggenda metropolitana.
No, credo che fosse vero. Poi han rifatto i conti mettendo in conto
l'aumento di superficie delle ali dovuto alla rugosit� della
superficie e anche i fisici han deciso che s�, il calabrone pu�
volare.

Io in folle sto solo ai semafori e nelle code ferme.
Quoto, oppure per fare qualche cazzo di prova e sentire rumori o simili...


 mai mossa. Forse perchï¿œ ï¿œ un'auto molto piï¿œ corta.
Barboneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee! Metti la marcia piï¿œ alta e dai un po' di gas! 
Non credo che per 50 cent di carburante sia il caso di rischiare di fare il 
botto no? -_-


 Lezione del giorno: se proprio, marcia innestata e frizione pigiata.
LOL e io che metto in sport sulla 323 per tenere marce un po' pi� basse in 
discesa...


 in discesa...
E fai bene. Più è discesa e più è tortuosa la strada e più le marce devono  
essere basse.
Ovvio, se uno tiene alla pelle.



Hai dimenticato la faccina vero?


Scritto cazzata. Avevo capito il contrario

 Hai dimenticato la faccina vero?
No. Se pensi che stia scherzando vuol dire che di passi alpini o strade  
davvero di montagna, magari di quelle sterrate tra i boschi non hai mai  
percorse.


 Scritto cazzata. Avevo capito il contrario
Ok.



Come ho giá detto scritto cazzata. Comunque ho fatto il San bernardino 
passo, autostrada autostrada in 25 minuti con una Passat TDI. Non mi 
sembra di essere proprio a digiuno di guida su passi alpini. Freno 
pochissimo. Ho ancora le pastiglie originali dopo 49.000 km fatti al 70% 
su statali e cittá

 ed economizzando carburante.
Ecco, bravo.
Stampati pure, magari coinvolgendo altri,  a causa di una ridicola
questione di *TIRCHIERIA* fine a s� stessa ...
ciao, f.

 nessuno, quelli continuano a volare.
Ah, si, ROTFL.
ciao, f.

 Tu hai un'idropneumatica o un'idrattiva?
Idropneumatica.
Le idroattive sono difficili da trovare usate, ne avevo trovata una ma era 
molto "vissuta", ho preferito questa che era pi� nuova, almeno di Km e 
tappezzeria.
La carrozzeria invece sarebbe da rifare tutta, visto che qualcuno ci ha 
messo le mani con la brusca per levare gli schizzi di catrame (sotto i 
fascioni � piena di chiazze opacizzate).
Per quello basterebbe magari lucidarla, ma poi tra ammaccaturine e rigate da 
chiodo.... conviene rifarla.
O lasciarla cos�, visto che ci vogliono 1000 euro solo di vernice..... (la 
mano d'opera ce la mette mio cognato che fa il carrozziere).
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)


 Lezione del giorno: se proprio, marcia innestata e frizione pigiata.
Ma poi si consuma la frizione.... ;-D
A volte lo faccio, soprattutto dove non conosco bene.
Ma l� la strada era talmente nota e la velocit� talmente bassa che mi sono 
affidato alla consuetudine.


Questo normalmente � un vantaggio per la tenuta, ma sul viscido forse no.
Non � un vantaggio mai perch� riduce il vantaggio fondamentale delle
idropneumatiche, ovvero mantenere un contatto costante con il terreno.
Anche in questo caso, ti consiglio di cambiarle tutte insieme. Quando
un meccanico (pirla) mi ha cambiato solo le anteriori perch� "tanto le
posteriori fanno ancora 20.000 km" le ho dovute sostituire dopo 1
settimana (l'auto era veramente un pericolo, la coda saltellava mentre
l'avantreno copiava la strada come col compasso).

 Anche in questo caso, ti consiglio di cambiarle tutte insieme.
Mai fatto diversamente, dai tempi della BX.
Piuttosto, poco prima di sfasciarla gli avevo cambiato le palle, utilizzando 
quelle prese da internet qui
http://www.myparts.org/
non le ho tenute abbastanza per giudicarle, ma non sembravano malaccio.
Un pelo pi� dure delle originali, forse.
Le hai provate? giudizi diretti o per sentito dire?


 Il problema, essenzialmente, � che ero in folle.
Potresti evitare di girare in folle? Almeno quando passo io...
(se vuoi ti lascio un calendario con i miei spostamenti) :D:D:D
Ciao
Kingofcastle 

 su statali e cittá
Guarda che i passi autostradali non valgono nella classifica dei passi  
alpini di cui parlavo. Io parlo di passi che stiano alla pari si Stelvio,  
Spluga, Benrina, Julier ecc. Cosa inferiori per pendenza e lunghezza le  
considero scollinamenti... Al pari di passi appenninici autostradali.



Intendo il passo del san bernardino. Non é un passo autostradale. 
Intendo evitando di fare il tunnell


Sai quanti pirla dicono "faccio sempre cosï¿œ, non mi ï¿œ capitato mai 
nulla" in mille diverse situazioni? E poi ci restano?
Vuoi che te ne elnchi qualcuna che ï¿œ scema come fare una strada a curve 
in discesa a pieno carico in folle? COl rischio di schiantarti non solo 
tu (azzi tuoi)  ma fare un incidente anche con un altro?
-Versae alcool direttamente dalla bottiglia sulla brace
-Non mettere le cinture
-Lavorare sui tetti senza le cinture di sicurezza
...
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 la fisica mi sarei dovuto girare di brutto.
hai una TA, e comunque la sbandata ï¿œ terminata quando la ruota 
esterna ï¿œ uscita dalla "traccia" di gomma in sospensione nel 
velo di acqua
hai le gomme nuove dietro, VEEERO?
Fabio/che mettersi in folle ï¿œ folle in quelle condizioni
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 -Lavorare sui tetti senza le cinture di sicurezza
Beh, dipende dal tetto, da che devi fare e da quanto ti devi avvicinare al 
bordo.
Ho fatto (e faccio tuttora a tempo perso) anche l'antennista, e sui tetti ci 
ho passeggiato parecchio.
Se il tetto ï¿œ piano o in lieve pendenza e non ti devi avvicinare all'orlo 
vai tranquillo.
Ma se ï¿œ parecchio pendente o devi andare a fissare i tiranti sul bordo, la 
cintura (o un mezzo di sicurezza equivalente) ï¿œ d'obbligo.
Io uso un imbracatura da alpinista e discesore autobloccante, con corde da 
alpinista che lego alla ringhiera dentro l'edificio e faccio uscire dal 
lucernario.
Cosï¿œ se per caso rotolo fuori dal tetto invece di annaspare per risalire 
discendo lungo la fune fino a terra.
Cosa che non m'ï¿œ mai capitata, per fortuna, anche se ho fatto volutamente 
qualche discesa per provare il meccanismo (e per divertirmi)
-- 
Lunga vita e prosperitï¿œ \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigï¿œ: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)


 hai le gomme nuove dietro, VEEERO?
No, davanti.
Ma quelle dietro sono CMQ quasi nuove.
Anzi, a dirla tutta dovrei vedere, perchï¿œ quando ho smontato le invernali ho 
messo le nuove davanti, ma le altre erano ancora molto buone per cui ï¿œ 
possibile che, dopo un'estate di marcia, quelle anteriori siano attualmente 
al pari di quelle posteriori come battistrada.


 mai capitato nulla.
Saresti cosi' gentile da indicarmi dove si trova, cosi' che la possa
evitare accuratamente ed evitare di incrociarti proprio li' ?
--
G. / Ma pensa te. E lo scrive pure...

 nessuno, quelli continuano a volare.
Se', BAZINGA !!! :pppp
--
G.

 Ma poi si consuma la frizione.... ;-D
Al limite il cuscinetto reggispinta e gli spallamenti dell'albero motore.
-- 
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'� sempre la mia A112"