Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ultima decisione: SLK o AUDI TT

Adesso ho solo questa indecisione:
SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
SLK:
Il motore non è un granchè
E' un 2 posti secco
C'è l'hanno tutti
però ha la copote rigida
AUDI TT 180
Motore più performante
C'è l'ha meno gente
E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo
però non ha la capote (quella di telo non la voglio)

Sul piano estetico lascio a te giudicare ma non sono d'accordo sul motore.
Infatti le prestazioni sono sostanzialmente analoghe in accellerazione
(ricorda però che la TT pesa oltre 100 kg in meno della Mercedes) ma
sull'allungo è piu' veloce l'SLK! La TT è invece migliore in ripresa ma
considera sempre le differenze di peso. Ad un prezzo sostanzialmente simile
(di poco inferiore all'SLK) una B.M.W. Z3 3000 da 231 cavalli non sarebbe
affatto male!


 ha scritto nel messaggio
news:cYYD5.14984$N93.5...@news.infostrada.it...


 SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??
Ma qualcos'altro proprio no??
Comunque, se proprio vuoi scegliere tra queste due, vai con la SLK.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com


Se proprio non hai altra scelta la SLK.... giusto per simpatia, non verso il
marchio (Ghhh) ma verso il modello: che č una delle auto piů affascinanti
degli ultimi anni.  La TT almeno a BS l'hanno pvopvio tutti :-)
ste
145 1.4 TS Driver

 ha scritto nel messaggio
news:KQ0E5.16744$N93.5...@news.infostrada.it...


 Voi che mi consigliate?? tenete presente che:
IMHO avere una stessa sul cofano e' tutt'altra cosa dall'averci 4 anelli ;)))
Cmq senza dubbio SLK
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli "rossa" per rispondere in e-mail

 IMHO avere una stessa
Stella, ovviamente ;))

Una Catheram proprio non ci sta dentro?
Eppure quella non ce l'ha quasi nessuno (oppure una Birkin, se la Cat è
troppo diffusa)!
--
 FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)

 > marchio (Ghhh) ma verso il modello: che è una delle auto più


e un S2000 col tettuccio metallico non ti piace? E' una belva! Te lo dice
uno che ne sa qualcosa...
DB - Honda INTEGRA & HR-V VTEC - driver & lover


Mi hai tolto il consiglio di bocca.   :-)
La Birkin la vedo molto contro tendenza.
Ci sono troppe Catheram in giro.
Luke Duke.
Se su quella Mercedes ci fosse stato Mazzacane,
alla Ferrari vedevano i sorci verdi.

 La Birkin la vedo molto contro tendenza.
Non è che avreste una foto da mandarmi, oppure un sito dove possa vedere
questa Birkin?
Mi mancava...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 però non ha la capote (quella di telo non la voglio)
Scusa, eh... ma di quale TT parli? Se della TT Roadster, con quello che
costa la 1.8 T, o la 1.8 T Quattro, ti prendi una SLK 200 Kompressor... e
tanti saluti alla TT! Non c'è proprio confronto...
Saluti.
--
FoX VS©

 --
www.brgmotors.com
l'importatore è a Milano e ne ha una da vedere. Comunque è la
solita replica della Lotus 7, meno costosa e forse meglio
rifinita. Mi hanno detto che la fanno in Sud Africa.
Il prezzo parte da 65 k. Disponibili varie motorizzazioni.
Ciao.

 E' uno nuovo stile che sembra tenere nel tempo


Perchè veramente non compri la macchina che ti ha indicato il signore di
prima e cioè l'S2000? L'ho vista ed è spettacolare. Ha un tachimetro da
formula1, 240 cavalli (incredibile per un 2000 aspirato), poco più di 6
secondi per arrivare a 100, 240 km/h, pneumatici 225 dietro e 205 avanti
(vista da dietro è molto bella con quelle gomme), poi ho letto che ha una
tenuta eccezionale specie sul bagnato dove dicono che abbia una tenuta di
strada ed una frenata come se si fosse su asfalto asciutto!
L'ho vista dentro ed ha un cambio eccezionale con innesti secchi e rapidi e
sembra di essere seduti su una macchina da corsa. E' l'ideale per chi
desidera prestazioni sportive. Poi devi sentire il rumore del motore che
quando parte si sente un vero e proprio rombo d'aereo (simile alle macchine
da Granturismo). Poi non ce l'ha quasi nessuno!


Il problema č che Segreto non sta cercando un'auto sportiva ;-)
Cerca un'auto immagine, un'auto da passerella, non importa quale delle due
va meglio, l'importante č se ce ne sono in giro tante o poche .... niente di
male ci mancherebbe, ma per me il fatto di avere un'auto piů o meno rara non
ha assolutamente nessun peso sulle mie scelte.
I vari estimatori della SLK e della TT non se la prendano.
Non sputo sopra queste due auto che esteticamente mi piacciono molto....
solo che io dirotterei i miei milioni su altri mezzi ;-)
Per restare sulle spider .... una bella Boxster con pochi km sul groppone, e
ce ne sono in vendita un casino (lo so che sono fissato con Porsche ..... č
una malattia ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

 strada ed una frenata come se si fosse su asfalto asciutto!


 ci si  va comunque.
Scordatelo.
Prima di tutto i posti sono omologati solo per bambini dai 6 ai 12 anni.
Secondo per farci stare un adulto, comunque di ridotte dimensioni, devi
portare avanti in tutta la sua escursione il sedile anteriore del passeggero
che inevitabilmente si trovera' le ginocchia in bocca.
Ora, il malcapitato (o la malcapitata) sul sedile posteriore potra' trovare
un allogiamento di fortuna se si siedera' dietro al sedile conducente e
mettera' i piedi dietro al sedile passeggero. Ora sulla tua TT sarete in
tre, due scomodissimi e uno no.

 (vista da dietro è molto bella con quelle gomme), poi ho letto che ha una


 Il prezzo parte da 65 k. Disponibili varie motorizzazioni.
ma la Superlight 136 cv non costa 65 milioni anche lei?
E questa Birkin... come va in pista?


 l'elemosina a stazione termini) l'SLK e solo in pochi hanno la TT
Scusa, ma che'tte frega che ce l'abbiano tutti, l'importante è vedere
che cosa provi quando ce l'hai sotto il sedere!


 su ne va tanto fiero, la TT l'ha integrale.
Errore!! L'integrale della TT č finta!!!



Lascia perdere, tanto ormai è una battaglia persa in partenza.
Luca.

C'č l'ha meno gente
Che paramentro č "ce l'ha meno gente" ???
Se questo č importante prendi una Honda S2000 :-DDDD Non se ne vedono
in giro :-DDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

E questa Birkin... come va in pista?
Ma č vero che la Birkin ha il cambio sequenziale ???


 
www.brgmotors.com
Aggiungo che su questo sito mi pare non ci sia una fava di
interessante... non una foto, riproverņ.


 interessante... non una foto, riproverň.
Non una foto???????????
Guarda meglio, che č strapieno di immagini.


Non è un vero e proprio sequenziale:
hai presente alcuni vecchi motorini?
ecco è una specie di monomarcia con variatore, ma il rapporto è uno solo.
Come accelerazione lascia un po' a desiderare, ma grazie alla leggerezza si
muove abbastanza bene (in salita, però bisogna avere qualcuno che ti spinga
per partire),
poi , quando è lanciata non la ferma più nessuno.
ciao
--
 FT (meglio un'oretta da Jim Clark che una vita da Mazzacane)


 ecco è una specie di monomarcia con variatore, ma il rapporto è uno solo.
Eeeeehh?????
"Monomarcia con variatore" è una contraddizione in termini. E tutto il resto
mi suona molto strano.
Sicuro di quello che dici?


 wrote in message 8rtfac$q5$1...@news.IT.net...


tre, due scomodissimi e uno no.
azzo....sembra di sentir parlare la mia lima!!! :-OO
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

 quando prende la marcia lunga è divertentissima.
Per essere sinceri ci sono 2 versioni (anzi 3).
Cambio monomarcia con motore 1800 rover da 220 cv con volumetrico,
per facilitare le partenze. Una vera bomba. La cosa strana è appunto questo
cambio. In pratica, se sei fermo e decidi di fare una partenza a razzo,
dal momento che schiacci l'accelleratore, passano
2 o 3 nei quali la macchina avanza di qualche metro, molto lentamente, quasi
ferma,
poi schizza via, spinta da una forza incredibile, Sei praticamente incollato
al sedile a partire
dai 50 km/h fino ai 220 km/h. La velocità massima con il cambio impostato
per i
circuiti lunghi è di 330 km/h. (vi assicuro che è impressionante).
Con il cambio con il rapporto "corto", si fanno i 160 km/h di massima.
Però l'accellerazione toglie il fiato. Cambiare il rapporto del cambio
richiede circa
2 minuti. Bisogna farlo però con la macchina ferma e spenta.
L'unico vero problema però sono le partenze nel traffico, dietro ti
strombazzano tutti,
perchè all'inizio la mcchina fa molta fatica a muoversi, poi però rimangono
tutti allibiti
quando praticamente non ti vedono più :
rapporto lungo:
vel max  330 km/h
da 0 a 50 km/h          4,1 secondi
da 50 a 100 km/h      1,8 secondi (impressionante il calcio in culo)
da 50 a 200 km/h      6.1 secondi
Quando l'abbiamo provata abbiamo raggiunto i 260 km/h in Fulvio Testi
in un lampo. E' stato bellissimo. Avevamo di fianco una Porsche 996 turbo.
E' partita ovviamente più in fretta di noi, poi quando il rapporto entra
nella
velocità favorevole, non ti prende più nessuno, abbiamo superato la Porsche
con una velocità allucinate, sembrava ferma !!!
I freni sembrano buoni. Il costo del modello monomarcia
dovrebbe essere circa di 90 milioni.. Però va da fare paura.
Anche la stabilità sembra eccezionale. Grazie all'antislittamento
disinseribile
(senza slitta anche a 90 km/h) si guida più rilassati.
L'unico vero problema sono le partenze in salita. Con il rapporto
più lungo devi farti spingere altrimenti non ti muovi. Occorre eventualmente
cambiare il rapporto appena si arriva in montagna.
Con il rapporto corto i dati sono ancora più incredibili:
da 10 a 160 km/h in 7 secondi netti
Purtroppo l'ho provata solo con il rapporto lungo. Purtroppo.
Gran bella macchina, ma forse un po' troppo scomoda anche se le
prestazioni sono incredibili. Sto aspettando di ricevere informazioni su
altri
modelli (questo era ancora in fase di sviluppo, ma penso uscirà esattamente
cosi)
Ciao.
Luke.

 con una velocità allucinate, sembrava ferma !!!
== :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Senza parole..................
--
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---

 Guarda meglio, che č strapieno di immagini.
E' perchč avevo i java disabilitati. Ora č tutto OK...
Direi che a questo punto solo i tempi in pista possono giudicare.


 quando prende la marcia lunga è divertentissima.
Ok, grazie delle info. :-)


cosi)
Com è che ancora non se ne sa quasi niente ???
Come sei riuscito a provarla ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


 SLK 2000 o AUDI TT 1.8 180??


 ha scritto nel messaggio
news:8rtlfq$na5$1...@nread2.inwind.it...


per partire e l'altra lunga per quando ormai è in movimento).
Mitica, come il Demm!! :-DD
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 svalutazione veloce
BRAVO, io avrei anche aggiunto che noi italiani sappiamo solo suonare il
mandolino e fare la pizza.
Tanto un luogo comune in più o uno in meno non fa differenza....
Sulla svalutazione sono daccordo con te, in italia le jap si svalutano piu
velocemente.
Solo in italia pero, perche in europa settentrionale il valore delle auto e
commisurato alla reale qualita dopo 'n' anni e non alla moda.
Prova ad andare a chiedere quanto vale una Subaru Legacy e una Passat usata
dello stesso anno in svizzera e poi vediamo se hai il coraggio di ripetere
le le giapponesi si svalutano.
Sul prezzo dei ricambi è meglio stendere un velo pietoso, non so da dove sia
nata questa leggende metropolitana, ma è la cosa piu assurda che abbia
sentito.
Io non parlo a caso, prima avevo una civic e adesso una golf, quindi so
quanto costano i ricambi...
Se ti piace la TT o la SLK non c'è nulla di male ad ammettere che lo fai
perche fanno molto piu figo che una S2000.
Se poi ti va di spendere 80 mil. per una golf a 3p un po piu bassa, fai
tu....l'SLK almeno è un po più 'macchina', deriva dalla classe C.
P.S. In generale credo proprio che saranno le giapponesi (S2000, e anche la
nuova celica cattiva) a stare alla larga da te, forse riuscirai al leggere
la targa posteriore, ma per qualche breve istante...
Ciao
Cristian (MI,32,101)

Cristian (MI,32,101)


Ciao
Scusa se mi permetto di replicare, ma i dati prestazionali della S2000 sono
numeri rilevati da varie riviste del settore e non luoghi comuni.
E' un dato di fatto che la TT nasca dal pianale golf e la SLK è una classe
C, mi spieghi dov'e il luogo comune?
E' la realtà, punto, basta.
Anche io che ho la golf  5p ho ammesso che l'ho comprata perche mi piace,
mica sono andato a vedere la complessita tecnica quando ho messo la firma
sul contratto...se avessi dovuto comprare la macchina solo in base a
motivazioni tecniche la golf sarebbe rimasta dal concessionario e mi sarei
comprato quello schifo di linea che è la civic 5p inglese.
Proprio non capisco cosa c'è di male ad ammettere che la S2000 è
tecnicamente superiore alla SLK e alla TT, se poi uno acquista le due
tedesce lo fa per scelta emozionale e di immagine. ma per favore non
venitemi a dire che c'è una motivazione di ordine tecnico.
Ciao, almeno cerchiamo di essere sinceri con noi stessi.
Cristian (MI,32,101)

svalutazione veloce
Senza polemizzare ma sui costi di gestione (tagliandi, manodopera,
ricambi) parli per sentito dire o per esperienza personale? Io ti
posso dire che per il primo tagliando della Golf spesi 230.000, il
primo della MX-5 invece mi e' costato 130.000. 

 primo della MX-5 invece mi e' costato 130.000
G.B. lascia perdere...è inutile insistere, si arrampicano sui vetri per
giustificare le loro scelte.
Evidentemente ammettere che si compra una macchina perche piace e basta è
troppo difficile da dire...
Cristian (MI,32,101)

Ciao, almeno cerchiamo di essere sinceri con noi stessi.
Alla luce di quanto ti ho scritto sei sicuro di esserlo tu e non
pensare e scrivere con il paraocchi?
Io non sono il portatore del verbo assoluto, ma come filosofia di vita
ho l'essere elastico......... poi però ognuno ragiona come vuole, ma
MAI mi si deve spacciare *verità assolute* che non lo sono manco per
il per il c.........


 sentito.
Sono d'accordo, i ricambi Jap costano ne piů ne meno di quelli di altre
case.


Ciao
A me dispiace demolire tutte le tue reali convinzioni, ma devo dirti 2 cose
1) SLK, TT, S2000, Z3, Boxster sono le 5 concorrenti e di qui non si scappa,
l'elise è un'altra categoria
Tutte le riviste hanno detto che una è piu confortevole, l'altra è piu
prestazionale, una è piu rifinita, ecc e in base a queste priorità personali
si fanno le scelte. Ognuna delle 5 ha una sua particolarità in cui è
imbattibile rispetto alle altre.
2) Fino a 2 anni fa c'erano i solo SLK e Z3 e la scelta era fatta in base a
puri gusti personali, nessuno si sarebbe sognato di dire che comprava la Z3
perchè era meglio della SLK o viceversa. Erano 2 modelli talmente
concorrenti che la scelta era pura emozione.
Oggi c'è piu scelta e si puo decidere veramente in base a quello che uno
vuole da una piccola spider/coupe.
Mi permetto di dire che geneticamente la coupè dovrebbe essere scelta per il
raggiungimento delle massime presationi e emozioni di guida (la elise,
appunto) e la forzature del confort non mi convince del tutto.
MI permetto un'ultima considerazione personale, vi prego di non picchiarmi
per questo.
Io conosco 3 persone con la TT e tutte è tre dopo lunga discussione hanno
ammesso che l'hanno comprata perche fa tanto figo e gli piaceva.
Nessuno dei tre a fatto riferimento a qualche particolare del motore o del
gruppo sospensioni, ma solo dei bellissimi interni.
Una di loro è una ragazza è ha ammesso subito che lo ha fatto solo perche è
bella.
Forse non è un campione rappresentativo, ma 3 su 3....
Ciao
Cristian (MI,32,101)

 Cristian (MI,32,101)
--
Ciao!
VanMar
=============================
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

Ciao
Scusa ma mi sembrano due faccie della stessa medaglia
La macchina è bella QUINDI fa figo (tendenza, moda, ecc, quello che vuoi
tu).
L'espessione 'figo' è un po colorita, ma è come dire 'vado alla toilette'
oppure 'vado al cesso'...il concetto non cambia.
E poi dai, non prendiamioci in giro!!!!
Io non ho mai visto NESSUNO scendere da una TT con ESTREMA UMILTE' (come
direbbe Sacchi..) mentre ho visto un sacco di persone scendere da berlinone
tedesche che costano il doppio come se uscissero da una panda.
Evidentemente il marketing AUDI sapeva bene su quale categoria doveva
puntare se voleva attacare le gia affermate Z3 e SLK.
Niente è fatto a caso.
Ciao a tutti
Cristian (MI,32,101)

Ciao


 wrote in message
3UbkOTSQj9MJ8l...@4ax.com...


 Cristian (MI,32,101)
--


gusti...
Ti posso assicurare che in fatto di macchine la pensiamo nella stessa
maniera, anche con GTI con cui tanto ho discusso, il fatto é che
abbiamo convinzioni di fondo differenti tutto qui, ma ben lungi da me
il voler litigare........ che diavolo sono altre le cose che mi fanno
incazzare ;-))


 wrote in message
iDvkObHFpNy5sYAMc0Mi5m2sky=o...@4ax.com...


 o forse è la Catheram 500R ..
O forse la Blackbird... o forse la LCC Rocket... o forse la Porsche 962
(omologata e targata in Germania!!!) o forse la Ariel Atom o una Stealth
(quella specie di prototipo nero che ha battuto il record 0-100-0 mph
della F1)...



E no, caro Fabrizio, ti stai forse dimenticando la
prodigiosa e velocissima BIRKIN monomarcia ??!?!?
Luca

 Io non ho mai visto NESSUNO scendere da una TT con ESTREMA UMILTE' (come


MEGLIO) e di più estremo.
Vabbuò....... c'hai ragione pure te, ma i sogni li faccio a scalare
;-P





 e cosi difficile esprimere un parere tra SLK-TT.....come da subject???
Prima di scrivere queste dolci paroline dovresti almeno leggere tutti i miei
interventi.
Io ho gia risposto al subjecr e la mia risposta è stata SLK, il resto è
venuto come polemica sulle motivazioni della mia scelta
Comunque se tu mi dai 67milioni , mi compro la S2000 e ti prometto che non
rompo più!
La mia psicologia del cavolo si chiama MARKETING, e come le buone regole del
MARKETING insegnano la TT è stata sudiata per un determinato tipo di TARGET,
che doveva essere adeguatamente differenziato da quello delle due
concorrenti SLK e Z3.
Se Segreto nel suo primo intervento ha dato la validissima motivazione
tecnica che la TT: 'C'E' L'HA MENO GENTE' significa che rientra nel TARGET
per cui è stata preparata e concepita.
Va bene esprimere con queste parole il concetto che ho detto in modo piu
colorito?
ciao a tutti
Cristian (MI,32,101)

 colorito?
No.
Stai facendo demagogia e classismo, condito con una spruzzatina di luoghi
comuni. Il tutto mal celato da post da espertone di automobili, di marketing
non che da depositario della verita' assoluta delle cose.


Mamma mia!!!!!!!! Siamo partiti da una discusione automobilistica e siamo
arrivati alle discussioni sui massimi sistemi.
Fra poco qualcuno comincerà a chiedersi CHI SIAMO?    DA DOVE VENIAMO?
DOVE ANDIAMO?   ecc.ecc.
Comunque io sono cavaliere e ti dico che hai ragione tu.
In AUDI volevano creare una vera VOLKSCOUPE (coupe del popolo), ma poverini
hanno sbagliato i conti e gli è uscita la TT, sono saltate moltissime teste,
hanno fatto il possibile per cancellarla, ma poi sono stati costretti a
buttarla sul mercato con quell'immagine cosi esclusiva che loro hanno fatto
di tutto per cancellare....
Sbagliare cosi clamorosamente un progetto dev'essere stato un duro colpo per
l'immagine popolare e interclassista dell'audi che è controllata dalla Auto
del Popolo.
Che tristezza, questa volta non mi piace nemmeno a me quello che ho scritto,
ma evidentemente devo aver toccato qualche argomento tabu con conseguente
nervo scoperto, se ci sono state tutte queste reazioni al commento su chi
fosse indirizzata la TT.
Ciao valeria, sono sicuro che sei in grado di pensare con la tua testa molto
meglio di tanti uomini. Però fallo...
Cristian (MI,32,101)

 dalla Auto del Popolo.
Beh, permettimi di dire almeno che per essere un progetto sbagliato ha
venduto e sta vendendo davvero bene... almeno qua a Torino sembra che le
regalino, nonostante i 70 milioni che ci vogliono per comprarla e i tempi
di attesa biblici.....


 Però fallo...
Meglio non e' necessario, e' sufficiente anche meno.

Ciao
Senti, io non sono il depositario della VERITA' assoluta.
Allora ditemi voi cosa avevano in mente all'audi per riuscire a creare
qualcosa di diverso da quello che c'era gia.
Perche sono l'unico ALIENO a dire che la mia macchina (golf) l'ho presa
SOPRATTUTTO perche mi piace e mi sento superiore a chi guida una lada o una
tata. Avere la golf effettivamente solletica il mio ego di piu che avere
altre medie, che c'è di male ad ammetterlo?
Io ho l'età per ricordare Fonzie in Happy Days che non riusciva a dire
'SCUSA...'
I TTisti non riescono ad ammettere il VERO motivo che la fa preferire alle
concorrenti...
VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
Ciao
Cristian (MI,32,101)

Cristian (MI,32,101)


 aver comprato la TT perche gli piaceva e basta.
Anche io quando scelgo l'auto per prima cosa seleziono quelle che mi
piacciono. Io devo provare piacere quando guardo la mia auto, deve appagare
il mio senso estetico.
Poi subentrano tutte le altre valutazioni .... ma non acquisterei mai un
mezzo anche tecnologicamente evoluto se quando lo guardo non mi piace.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

Ciao. Certo che i post su TT & company in questo mese
sono veramente tanti e tutti dicono le stesse cose.
Facciamo una cosina, perchè tutti i proprietari di TT in questo
newsgroup non ci scrivono che cosa gli ha spinti a comprare
la TT ? Non facciamo forse prima.
Io penso che le motivazioni a favore TT possano essere :
motore esuberante
interni molto belli
linea piacevole   (ovviamente è soggettivo).
macchina molto conosciuta
ovviamente molti scriveranno :
prestazioni incredibili (c'è a chi piace andare forte in autostrada e, la TT
sembra studiata
per questo, e c'è a chi piace andare forte nelle stradine di montagna, dove
la TT,
per evidenti motivi tecnici, quali il peso altissimo, telaio etc etc è
surclassata da
molte concorrenti..........). Ognuno la macchina la compera per
usarla e divertirsi come meglio crede.
Io non ho preso l'Elise per andare a 250 km/h in autostrada (non lo trovo
emozionante e divertente) ma per fare altre cosine, nelle quali l'Elise è
imbattibile.
Tony e tutti gli atri proprietari di TT l'avranno comprata, spero, spinti da
altre motivazioni.
Spero che vogliate raccogliere l'invito, ovviamente
senza nessuna polemica, ma solo con lo scopo
di espandere i nostri, a quanto pare limitati, orizzonti
automobilistici.
Ciao.

 sbagliata e non tentare di recuperarare!
Ho ripetuto piu di una volta che se fosse stato per me mi sarei comprato
un'altra civic, ma io ho 2 problemi in casa.
Un bambino piccolo e quindi volevo una 5p e la civic 5p faceva C****E e pure
quella nuova 2001 se la possono tenere per i secoli dei secoli
Una moglie figlia di un padre VWista che va a tutti i raduni con il suo
maggiolino storico e che mi incensava le qualità VW e pure mio padre che
vive solo di AUDI
Per la pace famigliare, mi sono turato il naso e ho acquistato la golf
perche mi piaceva la macchina e la sua fama.
Come ho gia detto altre volte, purtroppo, la mia è nata sfigata, ma almeno
il giudizio estetico è ancora buono
Certo che se Honda sapesse fare una 4/5p come quella della serie '91/'95 che
era una delle poche 3 volumi che non sembrasse la macchina del nonno o la
duna oppure una famigliare piu moderna della civic aerodeck, io sarei gia in
una concessionaria honda con il contratto in mano e non romperei piu a
nessuno.
Vorrei tanto recuperare, ma chi mi aiuta a telefonare in giappone e chiedere
di non fare bella solo la 3p?
Cosa posso fare se la macchiana che vorrei non esiste piu? e neppure posso
prendere una 3p?
Ciao
Cristian (MI,32,101)
P.S. Riguardo alla nuova civic 5p CRX mi diceva che si vergogna che i
tappetini della sua Honda abbiano lo stesso nome di quella nuova....
come si fa a non dargli ragione?


Ma da un'intenditore che ha una Elise, il fatto di avere le idee decise e
sicure č il minimo!
Complimenti alla belva che ho provato solo da passeggero! mi scende ancora
la lacrimuccia...e il rivolino di bava....
Ciao
Cristian (MI,32,101)


Ciao
Crisitian (MI,32,101)

 VOGLIO LA TT PERCHE' E' DI MODA E MI PIACE è cosi difficile da dire?
Se non corrisponde a verita', si'.
Sarebbe interessante sapere come ti vesti. Che marche di scarpe, pantaloni,
giacche, orologi compri.
Che abitudini hai, che locali frequenti. Sarebbe interessante sapere se
tutto quello che hai l'hai comprato perche' appartieni al gregge del
consumismo oppure per una libera scelta. Se hai una personalita' o sei un
pupazzo Orwelliano. Sarebbe interessante. O forse no.


A queste domande ti rispondo con la frase di davide che sento mia.
Sostituisci agli **** la parola oggetto, abitudini, locali, vestiti, ecc
Anche io quando scelgo l'**** per prima cosa seleziono quelle che mi
piacciono. Io devo provare piacere quando guardo la mia ****, deve appagare
il mio senso estetico.
Poi subentrano tutte le altre valutazioni .... ma non acquisterei mai un
**** anche tecnologicamente evoluto se quando lo guardo non mi piace.
Io la penso cosi e non me ne vergogno.
Se preferisco la S2000 è perchè mi piace e appaga la mia 'fame' di
prestazioni pure
Se preferissi la TT  avrei altre motivazioni, ma la macchina non è una
lavatrice che si compra solo per usarla.
Le auto devono regalare emozioni e in base a quelle si comprano.
E tutte queste nostre debolezze sono sfruttate dagli esperti di marketing,
dai detersivi  ai costruttori di aerei e la regola per tutti.
Io ammetto che qualche volta ci casco e qualche volta no...ma credo che
siamo tutti imperfetti, chi piu e chi meno...
Ciao, pero adesso basta perche stiamo andando troppo in là con le
argomentazioni...stiamo finendo nella psicologia umana e io ho dato solo
pochi esami...
Cristian (MI,32,101)

 automobilistici.
Nessuna polemica. Ma qualche limite nell'esprimere giudizi, soprattutto
tecnico l'hai manifestato. Forse sarebbe opportuno parlare per cognizione
acquisita e non per sentito dire.

 sicure č il minimo!
Pero'!
Domani il povero Tony compra una Elise e da bullo diventa intenditore: di
certo non ti fa difetto la coerenza.

 pochi esami...
Ok, ne riparleremo.  ;-)

 viene surclassata?
Nei tempi sul giro. Che non sono una cosa accademica: sono il metro per
valutare la bontà telaistica (e motoristica e di frenata) di una
macchina sportiva.
Che telaisticamente la TT sia inferiore alla > parte delle concorrenti,
direi che è un fatto assodato: ha il telaio della Golf (che per carità
magari è ottimo ma non confrontabile con una S2000 o similari), inoltre
per il famoso problema aerodinamico è stata modificata, ed è stata resa
ancora più sottosterzante e meno agile di quanto già non fosse.
Nella trasmissione: la TT ha un'integrale "finta", si può dire che sia
una trazione anteriore "migliorata" (nulla a che vedere con una trazione
posteriore o integrale vera, come per esempio quella di una Subaru
Impreza).


 come si fa a non dargli ragione?
Esatto!! La nuova 5p è davvero brutta.
(( 
Continuerò sempre a dire che la Civic negli ultimi anni è peggiorata molto.....e lo dirò finchè non mi faranno una Civic seria!!
-- 
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---

 cosa.
Ehi, aspetta!! Quella cosa la penso anch'io e moltissimi altri qui dentro!!
:-)


 Impreza).
E' vero, con la vecchia "quattro" non ha niente a che vedere. La politica
dissennata di Piech mette il cliente Audi nella condizione di vantarsi di
avere la stessa trazione integrale della Skoda...  non dico altro.


in un numero recente di 4 ruote la situazione è stata ben diversa :
la macchine a confronto nella pista di Vairano erano :
TT ROADSTER 222cv :
ultimo posto a 5 secondi dall'S2000 !!!
L'hanno scritto loro che la TT bada più all'apparenza sportiva
che alla sostanza.
In mezzo c'erano mi sembra SLK 3200 e Boxster.
Non male questa TT che dovrebbe essere sportiva.

Cosa fai nella vita? il poeta? lo psicologo? lo scrittore?
Evidentemente non ti sei minimamente sforzato...
Se avessi cercato di conoscere un po' tutti quanti prima di partire in
quarta probabilmente la tua opinione sarebbe stata decisamente
diversa.
Comunque sia, se bisogna sfatare il mito del proprietario della TT
fighetto e poco attento alla vettura altrettanto bisogna fare con i
proprietari di Lotus Elise e S2000 (le mie preferite), dubito che
tutti questi siano gentleman driver per il solo fatto di aver
acquistato quello che molti di noi desiderano e cercano di comprare.
Come diceva  CMC, non e' questione di macchina, dalla Panda 30 alla
Ferrari, e' solo il guidatore che fa l'appassionato e non la macchina,
la sua potenza, la sua esclusivita' e la sua raffinatezza.
Ciao!
M'ork 

Ciao.


Crisitian (MI,32,101)


 avere la stessa trazione integrale della Skoda...  non dico altro.
Il problema, più che di immagine, è tecnico.


 pochi esami...
Peccato, questo e' uno di quei messaggi che vorresti non finissero mai.
Scrivi benissimo e dici delle cose bellissime, vorrei saper scrivere e
parlare come te.
Alcune frasi le voglio imparare a memoria e ripeterle.
"Se preferisco la S2000 è perchè mi piace e appaga la mia 'fame' di
prestazioni pure
Se preferissi la TT  avrei altre motivazioni, ma la macchina non è una
lavatrice che si compra solo per usarla.
Le auto devono regalare emozioni e in base a quelle si comprano.
"
La fame di prestazioni, e' vero, e' una cosa intelligentissima, le emozioni
non si pagano, ovvero non hanno prezzo, cioe', non le paghi.
E' una emozione e la emozione non la paghi, cioe', non la paghi...
Mi sono incasinato, ecco, vedi, non so scrivere come te.
Ti prego, finischi gli esami e di di piu' su questa cosa delle emozioni e
prestazioni, hai detto quello che pensavo da sempre, le emozioni sono
importanti ma non ce lo dobbiamo fare fregare, le prestazioni di piu'.
Cioe', una bella macchina, chissenefrega se non va un chiodo e consuma
tanto, cioe', se non consuma tanto e' meglio, e anche se e' bella, perche'
alla fine e' quello che conta.
La bellezza, mica che tu sei cosi' e cosa' e allora devi avere quella
macchina.
Se e' bella lo e' perche' tutti lo dicono.
Anche se non ti sembra, ma e' bella per te. E anche per tutti, perche' puoi
avere una bella macchina, ma se sembra brutta dopo non e' piu' bella.
La TT e' bella, ma che macchina e'?
Alla fine e' brutta, perche' come diceva qualcuno e' piu' pesante di un tir,
e se e' pesante e' evidente che in montagna va solo in discesa, adagio,
altrimenti alla prima curva voli fuori strada e si fanno male tutti.
Voglio vedere se dopo ti sembra ancora bella!
magari con un bozzo.
Ma anche senza il bozzo, il bozzo lo vedi sempre, anche se non c'e', solo
col pensiero, perche' hai l'emozione del bozzo, come dicevi giustamente tu,
ma io non riesco perche' non ho studiato molto.
Bravo, grazie.

 M'ork
--
Ciao!
VanMar
____________________________


 wrote in message
S=7lOU1s7YFgAbv...@4ax.com...


 la sua potenza, la sua esclusivita' e la sua raffinatezza.
Queste sono parole sante!! Ma sono sicuro che anche Cristiano la pensi così,
eccome!! Solo che secondo me si è spiegato male, oppure preso dalla foga si
è un po' incasinato.
Lui voleva semplicemente dire che gli dà fastidio che la gente non ammetta
che ha
comprato una macchina perchè "gli piace" e basta.
E' un discorso molto delicato e contorto, dal quale sono partite tutte le
discussioni e tutti gli incasinamenti.
Quindi il succo del pensiero di Cristiano è:
Se vuoi comprare un'auto che ti piace e basta, senza tirare in ballo
motivazioni tecniche, allora la TT, ad esempio, è perfetta.
Se vuoi comprare un'auto per pure motivazioni tecniche, allora la S2000, ad
esempio, è perfetta.
Infatti è innegabile che la S2000 abbia più finezze tecniche della TT, per
una serie di motivi detti e ridetti 1000 volte.
Questo però non vuol dire assolutamente che la TT sia tecnicamente non
valida, è semplicemente meno valida (tecnicamente sia ben chiaro) della
S2000.
Però, se ti compri una TT, non dire che l'hai presa per motivazioni
tecniche, perchè se veramente avessi voluto una macchina tecnicamente
valida, avresti preso ad esempio una S2000, poichè è tecnicamente più valida
di una TT.
Quindi se hai preso una TT significa che ti piaceva e basta, con i suoi
pregi e i suoi difetti. Non c'è assolutamente niente di male, ci
mancherebbe. Allora perchè non ammeterlo? E' proprio questo che da fastidio
a Cristiano.
Anche se devo dire che non ho capito chi è che non ha ammesso che ha
comprato la TT perchè gli piace e basta......bho?? Ma quello che conta è il
succo del discorso.
Comunque è un discorso che va preso un pò con le molle, sennò si rischiano
grossi malintesi, come infatti è accaduto. :-)
E non dimentichiamoci che questa è solo l'opinione di Cristiano, non una
legge universale!!
Si può essere d'accordo o no.


Per essere più precisi : 4 Ruote n° di Agosto 2000
Pista di Vairano
1°) S 2000       1min.25sec.6dec
2°) Boxter        1.26.8
3°) SLK 3.2     1.28.1
4°) TT 225       1.29.7
      cabrio, 4
4 secondi su una pista di 2.500 metri sono un abisso !!
Se vogliamo parlare della sportività della TT, penso
non ci sia niente da aggiungere se non prendere atto che la TT
non è una macchina dalle prestazioni eccezionali se non la
velocità massima (237 km/h).
Parliamo di accelerazione :
TT : 0-100       7,7 sec
S 2000             6,6
TT : 0.160        19,90 sec
S2000               15,5
Massa vettura
TT :                   1654 kg
S 2000              1408 kg
Mi sembra che le differenze siano notevoli ma anche
in ripresa l'S2000 è sempre avanti.
Ma allora la mia domanda è questa :
Se la TT è una macchina sportiva, la S2000, che costa
13 milioni in meno, cos'è :
UN ASTRONAVE !!!????!???!???!?!
Mi nonna è  un'astronave .... tattarata...... (lo diceva anche la canzone)
Ma allora, la mia domanda torna alla carica, dato che nessuno mi
ha risposto: escluse le prestazioni basse, ma perchè comprare una TT ??
Ciao.   Luca

;-)
Non escludo che la cambi io......per KO tecnico ;-P


 esempio, č perfetta.
Si, se poi non capisci una cippa qualunque cosa diventa perfetta.
Non mi dispiaceva la S2000, ma le conosco entrambe bene, la TT e S2000 per
via di miei due amici culattoni.
Non mi dispiaceva la s2000, prima di essercimi seduto dentro.
Non sono enorme, sono solo un po' robustino, per entrare nella honda mi ci
vuole un calzascarpe da un metro.
Una volta dentro non ci si muove.
Nella vita di tutti i giorni o avendo un passeggero, se compri il giornale o
se hai uno zainetto, non sai dove metterlo.
Il giornale!
Non la borsa della spesa.
ZERO.
Ero spettatore di una prova, nella medesima giornata, piovosa, la TT a
Milano, sui cuboni di porfido viscidi come sono i milanesi sanno quanto
diventano viscidi quando piove, e uscita da una curva come fosse proiettata
da una molla.
La honda nelle medesime condizioni fatica a partire senza pattinare.
L'honda ha un motore che gratifica, divertente come guidare una moto, ma la
motricita' e la spinta della TT se le sogna.



 wrote in message
kbLmOSeNgK4t8D...@4ax.com...

Forse perche' ti serve un'auto e non un modellino da collezione?
(ma imparare a quotare, quando?)

Ciao.   Luca


 ha risposto: escluse le prestazioni basse, ma perchè comprare una TT ??
Il discorso era, ed e' un'altro. Non ho mai detto che la TT e' meglio della
S-2000 (me ne guarderei bene) sul fatto prestazionale. La disquisizione era
imperniata su due discorsi. Uno e' che secondo alcuni, la TT viene
acquistata *esclusivamente* per farsi vedere dagli altri (per un discorso di
target... HAHAHAHAH). Due e' che per sostenere questa bizzara ipotesi sono
partite delle vere e proprie iperboli ("pesa MOLTO piu' delle altre"-"non e'
fatta per la guida sportiva") atte a denigrare un prodotto, che non sara'
all'avanguardia, ma e' comunque dignitoso.
Lungi da me dire che la TT e' la miglior macchina del mondo, non lo penso,
non lo dico. Ma, ripeto, per sostenere le vostre (ho detto bizzare, ma
potrei dire ridicole) teorie argomentate come i bambini dell'asilo: gne'
gne' e pernacchie.

 una mezza trazione integrale una scelta incomprensibile
Non solo chi definisce il differenziale centrale della TT "una mezza
trazione integrale" non sa di cosa sta' parlando.
Ma non capire la genialita' di un dispositivo che rende la trazione
integrale disponibile solo quando serve, in maniera assolutamente
trasparente, evitando di spingere inutli cinematismi, e' da pipponi.
Lo sai che la feature piu' interessante di un fuoristrada 4x4 e' la
possibilita' di avere le ruote anteriori folli?
Sapere di cosa si parla aiuterebbe molto la discussione.

 Il problema, più che di immagine, è tecnico.
Io non credo. La trazione dell'Audi con l'Haldex non e' certo la soluzione
migliore per una macchina con ambizioni sportive, ma come soluzione per una
Golf o una Passat e' eccellente.

 la sua potenza, la sua esclusivita' e la sua raffinatezza.
Ottimo intervento, complimenti.
Hai fatto bene a prendere le distanze, cominciavo a pensare che tutti, in
questo ng, la pensassero come Facchetti.

Sapere di cosa si parla aiuterebbe molto la discussione.
Ecco appunto, ripassa quando puoi parlare di qualcosa provato....... e
specialmente continua a pensare che un sistema forse adatto ai
fuoristrada possa esserlo anche alle macchine sportive.
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

 perdere il mio tempo a risponderti........
Io sono salita su una TT 225 quattro, ho fatto piu' di due curve strette e
quando si parla di Haldex so perfettamente di cosa sto parlando.
Ora puoi perdere il tuo tempo a rispondere anche a me, solo pero', se
prometti di non darmi della "mezza sega". Grazie.

Ciao
Umilmente mi accingo a scrivere il mio ultimo intervento su questo
argomento.
Certe volte penso che PARLAMM' E NUN CE CAPIMM', ma sicuramente in quanto
sono l'ultimo arrivato il torto č mio.
Mi faccio prendere dall'emozione quando rispondo a qualcuno e la fretta mi
fa fare tanti errori e anche l'inesperienza.
Pero io non capisco perche alcuni comprendo quello che dico e altri no...
In futuro eviterň interventi 'sanguigni' e cerchero di essere piů lord.
Riguardo al fatto che io sia voltagabbana io sinceramente non capisco
perchč..o meglio perche alcuni pensino cosě e altri no?
Votagabbana vuol dire non avere preconcetti fissi e immutabili? cambiare
idea se qualcuno mi dimostra con i fatti che ho torto?
Bhe si, sono un voltagabbana, peccato che riconoscere i propri errori sia
mediamente riconosciuto come un pregio e non un difetto...
Solo L'ULTIMA considerazione sul discorso in oggetto.
Perchč le mie affermazioni, prima 'coloritč' (estrema umiltč..) poi tecniche
(marketing) hanno sollevato piu polemiche che il commento sul giro della
pista di 4ruote delle concorrenti della TT?
Perche avete risposto piu a me piuttosto che per giustificare il fatto che
la TT sia l'utima del lotto pur con tutte le sue raffinatezze?
Sono piu importante io dei numeri tecnici di 4ruote?
Oppure la lingua batte dove il dente duole?
Ciao e con questo chiudo l'argomento
Adesso che ho esaudito il mio ultimo desiderio potete sparare sul
condannato.
Cristian (MI,32,101)

 Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
Anzi no, qui vedo uno sprazzo umoristico.

Anzi no, qui vedo uno sprazzo umoristico.
Contento di riuscire a farti ridere......... ora dormirò sogni
tranquilli.
Comunque mi compiaccio per il fatto che non hai risposto a nulla
dimostrando la tua completa mancanza di argomenti......... però mi fai
troppo ridere!!
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver


quando si parla di Haldex so perfettamente di cosa sto parlando.
Non hai trovato la macchina sottosterzante e il sistema entrare con
troppa lentezza?
Io la quattro continuo a provarlo sul 180cv e non credo abbia tempi di
risposta diversi da quelli del 225, fondamentalmente sui tornanti
stretti si comporta come una comunissima traz anteriore (di cui trovo
il limite comunque soddisfacente) e quando attacca al posteriore,
ormai la curva é fatta.......... niente da dire sulle curve ad ampio e
medio raggio dove si comporta egregiamente.
Sullo stretto prorio non va e lo dimostra il fatto che una trazione
posteriore da 50 cv in mano mi stava comodamente avanti.
La TT é stata concepita per districarsi alla grande su tratti
medio-veloci, mentre sullo stretto bisogna remare non poco........ per
farti un esempio pratico: sul corto di Vallelunga farebbe una
miserrima figura, a Monza ho idea che si riscatterebbe alla grande.
Trovo estremamente fallace la teoria che se l'haldex si comporta bene
sui fuoristrada debba farlo anche sulle vetture sportive....... la
considerazione é fatta senza riflettere un solo istante sulle
differenze di impiego e prestazioni cui sono soggette le categorie di
auto in questione.


Cristian (MI,32,101)


 dimostrando la tua completa mancanza di argomenti.........
Io ho risposto, ti ho detto che parli di quello che non conosci, il
passaggio dalle 2 alle 4 ruote sulla TT e' inavvertibile, e' una furbata che
fa risparmiare benzina e permette qualche kilometro in piu' di velocita'
massima, tu ripeti qualche frase ascoltata da qualche fazioso in qualche bar
di stupidi, porta delle prove alla tua accusa.

 wrote in message
3evmOfu9Viq7OK...@4ax.com...


 ognuno ha gli amici che merita.
   ========================

 Golf o una Passat e' eccellente.
Appunto, e la TT è una sportiva (o dovrebbe esserlo).
E' eccellente per andare in montagna e non piantarsi nella neve. Non per
la guida sportiva.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

di stupidi, porta delle prove alla tua accusa.
fazioso in un bar di stupidi??????? Ma che c'hai 10 anni????
AHAHAHAHAHAH
Le prove sono che la macchina sullo stretto si comporta ne + ne - come
una trazione anteriore penalizzata da una massa superiore......... ed
io sto pure a parlare con uno che si fa la cacca sotto per una
macchina portata da un amico che passa il tempo a fantasticare sul suo
corpo mentre guida......... sei uno spasso!!!! :DDDD


insultarti con linguaggio aulico ed usando latinismi.
[cut]
Lascialo perdere Scared, è un povero troll unto dalla verità assoluta
e con un mostruoso complesso di inferiorità. Per conto mio aspetto
ancora un post e poi sarà il primo a finire nel mio KF
Bye
Shadow (27,103,SP)

ciao


Shadow (27,103,SP)



Io non ho neppure scritto la parola fighetta nel mio post. Mi sono solo
limitato a riportare dei dati cronometrici. Tutto qui.
Ciao


Adesso mi aspetto che venga massacrato quanto sono stato massacrato io che
ho detto con parole diverse le stesse cose!!!
Forza che aspettate? Mirate al petto e niente benda.
Ciao
Cristian (MI,32,101)


Sono completamente concorde con i tuoi giudizi.
Ciao.

 possibilita' di avere le ruote anteriori folli?
OK. Prendi la tua TT quattro, montaci dei bei ramponi e vacci a fare
trekking.
Ma che non ti venga in mente di venire sulla Serravalle perchè se hai la
sventura di trovarti davanti ad una vecchia invendibile Mazda blu lo
spostamento d'aria conseguente al sorpasso potrebbe crearti enormi 
problemi di portanza...


 difetto, e' culattone.
ROTFL!!!
Non me ne vogliano i TTisti, Scarèd e gli altri, ma questo
"esemplare" si aggiunge all'altrettanto pittoresca schiera di TTisti che
conosco...


    ========================
me la spieghi?
E nel frattempo quoti in maniera comprensibile?

    ========================
Spiegate anche a me questa battuta, per piacere.

 Ma qui il silenzio dei veri possessori di TT è quasi assoluto.
Non sò quanti hanno la TT qui dentro.....ma non hò problemi a
risponderti.......
Intanto la TT 180cv traz.ant. non l'hò presa perchè è da
fighetto......neanche si vedevano ingiro le TT quando l'hò presa.
e poi chi è il fighetto???..uno che dà peso all'estetica?...uno
trendy?.....uno che si cura molto esteticamente?...uno che piace alle
ragazze?....uno perennemente abbronzato?........qualcuno me lo spiega?
Non hò le idee molto chiare su questo argomento........comunque fighetto o
no...l'auto piaceva a me e con la mia testa l'hò scelta....
Le mie motivazioni sono queste.......
A) La linea mi è piaciuta piu delle altre coupè alla mia portata.....
B) Confrontandola con altre coupè della sua categoria la TT 180cv è tra le
migliori come prestazioni 0-100 (7.4sec)...228km/h
C) Non hò trovato altre coupè da 180cv con consumi cosi ridotti...se c'è
ditemi qual'è
D) Non mi interessava una cabrio....l'auto mi serve principalmente per
lavoro...e non hò tempo per sventolarmi i capelli al vento
E) non mi interessava una2 posti.....hò una bimba di 4 anni.....e anche lei
merita di viaggiare con mami e papi
F) avevo bisognodi un bagagliaio decente.........ma non volevo una berlina.
G) mi serviva un'auto veloce e scattante....per districarmi nel
traffico.....ed affrontare anche lunghi viaggi....però voglio anche
divertirmi quando guido.
H) non ero disposto a sarcificare troppo il confort ....faccio 45.000km
all'anno.....e con la TT siamo ai livelli di berline da viaggio
I) Volevo un'auto facilmente rivendibile....e senza perderci uno spoposito
di denaro (la cambio ogni 3 anni)..mi risulta che solo le MB si valutano
meglio
J) Il prezzo mi sembrava ragionevole 62mln (compresi 3mln per full
optional...)...e non 80 come qualcuno continua a scrivere
K) Alle femmine piace molto.....questo l'hò capito poi.....ma la cosa mi fà
solo che piacere :-)
L) potrei andare avanti........
mi sembra chiaro che per le mie esigenze non c'è posto per
S2000,Elise,boxster,etc.etc........
del tipo di telaio,schema sopensioni,vtec.20v,turbo,etc....non me ne frega
un cacchio....con l'auto devo caminare nel miglior modo possibile e con la
massima sodisfazione..... è il risultato ciò che conta......mica devo
esercitarmi a fare il meccanico o mostrare agli amici quante valvole hò
sotto al cofano ;-)
Ciao Tony Tt driver

 Born to drive, born to be Idano!!
Sicuro?
--
Ciao!
VanMar
=============================
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

 auto in questione.
Il fatto che le ruote anteriori debbano perdere aderenza (seppure poca: al
max il 7% della rivoluzione di una delle due ruote) per trasformare la TT in
una quattro ne snatura comunque la vena sportiva. I vantaggi comunque ci
sono e sono tangibilissimi: sul bagnato e, proprio sullo stretto, la
trazione e' *impressionante*. Cio' non toglie che, imho, non e' la miglior
soluzione su quella che doveva essere l'erede della vecchia e gloriosa
"quattro".

ICQ:73423961
P.s. La TT è da fighetti :-PPPPP
Bye
Shadow (27,103,SP)

 la guida sportiva.
Sono, ancora una volta d'accordo con te. Ma non credere che ti stia
corteggiando!  ;-)
(Ho scritto piu' o meno le stesse cose in un altro post.)

 ho detto con parole diverse le stesse cose!!!
Con parole diverse tu hai detto cose diverse. Questo non significa che tu
non abbia pensato quello che ha detto e (ben) esposto GTi, ma solo che ha
piu' d'un problema di comunicazione.

 meno costosi (S4, S6, S8 hanno un'integrale vera).
Uno dei motivi per la scelta dell'haldex e' perche' si puo' montare sul
motore trasversale.

 conosco...
"Pittoresca"?
Nonostante la tua premessa sei riuscito ad esprimerti come Facchetti.
Peccato.

Ciao Tony
Finalmente un possessore di TTi che parla e parla MOLTO bene e non solo
gente che non centra niente (me compreso)
Fossero tutti corretti come te sicuramente la penserei in modo diverso su i
possessori della tua macchina.
Anzi, ti faccio una domanda da papà anche io, ma tu hai anche un'altra
macchina o solo la TT?
Perche se riesci ad andare in giro con il bambino solo con una TT allora
stasera vado a casa con la tua risposta stampata e dimostro alla moglie che
è possibile avere un bambino e contemporaneamente una macchina coupe.
E domani mattina ordino subito la Celica...
Ti prego, dimmi che hai solo la TT e non anche un'altra macchina!!!
Ciao
Cristian (MI,32,101)

 Forza che aspettate? Mirate al petto e niente benda.
Calma calma, tutto quello che ho detto non toglie che dal punto di vista
della sportività il comportamento della TT non mi ha convinto per
nulla... Solo non mi pareva che le reazioni ad alta velocità fossero
così diaboliche come dipinte dai giornali.


 Sono, ancora una volta d'accordo con te.
Azz... e pensare che all'inizio di questo thread mi sembrava avessimo
idee completamente diverse!! :-)))))


 Sicuro?
Io no. Me l'hanno detto!!!


 Peccato.
Io conosco (in carne e ossa intendo) 2 TTisti e sono due incompetenti
(uno è un ragazzo che di auto non sa nulla e uno è un tamarrone
galattico)... Certo non sono tutti così (Scarèd, che non conosco di persona,
non sembra ne' tamarrone ne' incompetente :-) ) ma una certa percentuale...


 "tradizionali" come la Deltona o la Impreza.
Ma... hai descritto un comportamento completamente diverso da quello che
avevo trovato io. La TT 225 quattro che avevo provato era sottosterzante
sempre, in ingresso (a meno di non entrare frenando come dei dannati,
dando colpi sul volante e facendo altre porcate che so fare ma che mi
irritano) e soprattutto in uscita, dove mi sembrava di essere su una
trazione anteriore e basta. Inoltre i freni sono andati down quasi
subito...
Magari sullo stretto (tornanti e roba simile) posso capire che ci sia un
qualche sovrasterzo di potenza, ma dove non si "sgomma" violentemente di
potenza non mi č parso. Poi io ci ho fatto pochi giri, la macchina era
dimostrativa e magari era scoppiata.


 come quella dell'AUDI, non l'ho mai vista.

130 TC ( oggi con circa 1800 CV  ;-) ).....
Le ho viste dal vivo, ma, seppur cattivissime, 1800 cv mi paiono un po'
tanti :-PPPP
ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 idee completamente diverse!! :-)))))
Vedi?  non si puo' mai dire  ;-)


Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

Ciao


 Personalmente io con GTI ho già dato ;-)
Lezioni di quote?  ;-)

 potenza non mi č parso.
Impossibile sovrasterzare di potenza con una TT quattro. Peraltro e'
impossibile con qualsiasi altra trazione integrale tradizionale.
Le quattro ruote motrici ti danno possibilita' di gestire benissimo una
derapata su terra, fango, neve se hai un ingresso in curva con la macchina
gia' di traverso. (non con la TT)
Diversamente, sovrasterzare di potenza e' impossibile.

 non sembra ne' tamarrone ne' incompetente :-) ) ma una certa
percentuale...
Anche io ne conosco un sacco e una sporta di quelli che si danno le arie,
che di auto non capiscono assolutamente nulla, con macchine da oltre 50
milioni e anche con quelle da 15. Solo che le macchine vanno e vengono (le
comprano e le vendono) ma loro rimangono sempre uguali.

 Comunque...
Non so perche' ma sono convinta che anche prima della storia dell'alce, non
l'avresti mai comprata...

Cristian (MI,32,101)


Spiegate anche a me questa battuta, per piacere.
A parte il fatto che mi pare chiaro quanto ho scritto........ dovresti
essere anche così elastico da capirne il contesto: comunque vista la
tua suscettibilità prendila come una risposta stupida a persona
idiota.


"quattro".
Non conosco la vecchia quattro, ma non vedo come possa darti torto..


Shadow (27,103,SP)
Saluti, 
Scarčd (26,116,RM)


non sembra ne' tamarrone ne' incompetente :-) ) ma una certa percentuale...
Ti ringrazio per la fiducia ;-P......comunque un campione di 2 persone
farebbe impallidire e schiattare all'istante il buon Leti :-DD
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)


 trasparente, evitando di spingere inutli cinematismi, e' da pipponi.
La frizione Haldex, per essere geniale, è geniale. E però ha una differenza
fondamentale, rispetto ad un sistema di trazione integrale tradizionale:
fornisce trazione al posteriore solo quando le anteriori perdono aderenza.
Il che è un vantaggio per i consumi, ma uno svantaggio in quanto a piacere
di guida ed efficacia.
Ti spiego perché (ed i risultati sono supportati anche da una prova
comparativa Audi S3/S4 in pista, effettuata da Auto, se non erro):
con una S4, dotata di integrale tradizionale (tre differenziali), in
qualunque modo tu affronti una curva (bada bene, si sta parlando di guida
sportiva), puoi aspettarti che una certa, determinata percentuale di coppia
motrice venga inviata alle ruote posteriori.
Con una S3 (dotata di Haldex), invece, la percentuale è fortemente
dipendente da *come* si è impostata la curva. Infatti, se la guida è
"pulita", l'anteriore non perde aderenza ed il posteriore sarà pressoché
"folle". Mentre invece se la guida è scomposta, e si forza l'ingresso in
curva generando un certo patinamento delle ruote, l'assale posteriore sarà
dotato di una certa trazione. Il che è certamente un bene nella guida
normale perché ha una funzione di "autocorrezione"; ma in pista è più che
altro un fastidio, perché non si riesce mai a sapere esattamente quali
reazioni avrà la vettura (anche perché l'Haldex agisce con un minimo di
ritardo, proprio per le sue caratteristiche).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

Lezioni di quote?  ;-)
In che senso? :-?.....sul serio, non l'ho capita :-)


 idiota.
Siccome, in questo NG il classismo (e ora anche le battutine nei confronti
degli omosessuali) e' di rigore, io divento suscettibile. Perfetto.
Una nota positiva c'e': riconosci d'aver fatto un complimento ad una
risposta stupida.

 faccia troppo tardi rispetto al reale bisogno.
A questo punto non posso contraddirti. Non ho idea come vada quella
modificata, anche se tutti quelli con i quali ho parlato (della vecchia),
hanno confermato le mie impressioni: hanno avvertito l'inserimento della
trazione solo in situazioni limite sulla neve.

 In che senso? :-?.....sul serio, non l'ho capita :-)
Ovviamente era una battuta. Vai a vede quello che hai quotato e quello che
hai scritto, fai due conti e...  ;-)

 Diversamente, sovrasterzare di potenza e' impossibile.
Veramente macchine come la Escort Cosworth sovrasterzano di potenza
eccome!! (la coppia in condizioni normali è distribuita circa al 70% al
retrotreno)


 retrotreno)
Anche con il vecchio Carrera4 allora. Pensavo di parlasse di 50-50.

130 cavalli stai parlando, di che strada si trattae chi la guida.
Era una miata, sulla mille curve di Roma (curve strettine, con tratti
di pavè), la sensazione del passaggio alla integrale era chiaro,
quanto tardivo.....ed intanto il signorino davanti se ne andava


risposta stupida.
La persona a cui avevo risposto mi stava chiaramente provocando, ho
risposto per le rima....... non piace neanche a me le classificazioni.


 confronti degli omosessuali) e' di rigore, io divento suscettibile.
No, vuol dire che generalizzi sbagliando anche tu come coloro che
definiscono la TT come un auto da fighetti......peccato.
--
Ciao!
VanMar
____________________________
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

 comparativa Audi S3/S4 in pista, effettuata da Auto, se non erro):
Auto Oggi mi pare, con Michele Alboreto alla guida.


Ciao Piero!
Friday October 13 2000 07:19, Piero wrote to All regarding R: Ultima
decisione: SLK o AUDI TT:
 > Ma non capire la genialita' di un dispositivo che rende la trazione
 > integrale disponibile solo quando serve, in maniera assolutamente
 > trasparente, evitando di spingere inutli cinematismi, e' da pipponi.
E' ancor più da pipponi ignorare il fatto che tutti i cinematismi sono
comunque trainati dal trascinamento delle ruote posteriori.
 > Lo sai che la feature piu' interessante di un fuoristrada 4x4 e' la
 > possibilita' di avere le ruote anteriori folli?
Certo, ma devi scendere, staccare il mozzo e ripartire.
Solo la Y10 4x4 ha un congegno elettropneumatico che stacca albero,
differenziale e mozzi in caso di non utilizzo.
 > Sapere di cosa si parla aiuterebbe molto la discussione.
Veramente. :-(
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Ciao Piero!
Friday October 13 2000 10:30, Piero wrote to All regarding R: Ultima
decisione: SLK o AUDI TT:
 > Voglio sorvolare sul linguaggio, artatamente pesante, non cedo alla
 > provocazione,
Ma tu ti leggi?
Da quel che vedo sei TU che inizi a insultare gratuitamente le persone, i
loro effetti personali e la loro intelligenza.


 E domani mattina ordino subito la Celica...
Non Abbiamo in casa solo la TT...c'è anche una Clio MTV 1400cc
(getuppppaaaa)....che comunque nessuno vuole usare quando c'è la Tt in
garage.
Con un minimo di sacrificio per salire e scendere...con la TT si può fare
tutto....in 2+ bimba di 4 anni.
Le ultime 2 estati hò perfino fatto vacanze in Tt sempre in3+ bagagli 600km
per volta e nessun problema......hò provato anche con la Clio per finire il
rodaggio...il risultato è stato che potevo portare meno bagagli e mal
disposti.....ci hò messo parecchio piu tempo per fare il viaggio...mi sono
anche annoiato a morte per fare i 600km.+600di ritorno..
Da tenere presente.....se cerchi di correre in autostrada con una Clio (o
simile)....trovi sempre quello che ti rallenta davanti per dispetto come
dire "dove vuoi andare con una Clio?...hai meno CV di me...non meriti di
starmi davanti"
Con le auto cattive invece è tutt'altra musica......se sei educato nella
guida......di norma quello che stà davanti si toglie il prima possibile per
farti passare.....insomma si viaggia spediti...e tranquilli.
Unico grave neo i finestrini posteriori (quasi inesistenti sulla TT)....se
il bimbo/a vuole gustarsi il panorama fatica parecchio.... fortunatamente la
mia durante i viaggi lunghi dorme di gusto......a proposito hò dovuto
applicare una tendina parasole retraibile sul lunotto posteriore....quando
si viaggia con il sole da dietro...arriva direttamente sul capo dei piccoli
passeggeri.
Hey,però...per uno che critica la stabilità delle TT......proprio una
Celica????..hai letto cosa dicono delle "Celicascodate" quelli che c'è
l'hanno?..........invece per l'utilizzo 2+bimbo non vedo problemi.
Metti pure in preventivo....che gli amici in Maximonovolume da 7posti
(magari solo perchè gli è nato un bimbetto di 4 kg) ti diranno ...."ma ci
state li dentro?????"........forse non si ricordano che per i "nostri"
genitori la Fiat 600 (l'auto del popolo)....magari in 4persone..era quasi un
viaggiare comodi....e del bagagliaio non sapevano cosa farci......tutto sul
portapacchi all'aria aperta..:-)
Comunque anche mi moglie mi dava del pazzo...quando hà visto che auto volevo
prendermi.....prima si viaggiava in BMW serie5...ora è contenta della mia
scelta.
azzo..che lungo...scusate
Ciao
Tony TT driver

 quanto tardivo.....ed intanto il signorino davanti se ne andava
Ora capisco cosa volevi dire, la Miata e' una gran macchina. Io ne ho avuta
una per 4 anni e la conosco molto bene. Sullo stretto, con un buon piede, da
filo da torcere a molte auto.


Quello che ho notato é che mi impegnavo per non perderlo......... :-))


 Quello che ho notato é che mi impegnavo per non perderlo......... :-))
Senza contare che si stava divertendo il doppio di te.

 definiscono la TT come un auto da fighetti......peccato.
Non mi pare che ci sia qualcuno (se non uno) che ha preso le distanze dalle
uscite di Facchetti.
Tutti quelli che sono intervenuti in questo thread non hanno fatto altro che
compiacersi, a suon di battutine e pacche sulle spalle.(Quello che Wolf di
P.F. avrebbe defeinito "farsi i pompini a vicenda") Se non ti riconosci e se
tu avessi voluto, avresti potuto distinguerti prima.

Senza contare che si stava divertendo il doppio di te.
Lo spero ;-PP


 tu avessi voluto, avresti potuto distinguerti prima.
Guarda, ci sei gia' tu che ti stai distinguendo sempre piu' a sparare
sentenze dall'alto....
--
VanMar
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 sentenze dall'alto....
Comunque non penso di aver sparato sentenze, tantomeno dall'alto. Di che
cosa poi...

 del miglior Facchetti.
Io ne approfitto solo per dirti questo, di non sottovalutare la
maggioranza silenziosa di questo ng: e' vero che certi comportamenti
fortemente discutibili a volte non sono criticati come si dovrebbe, ma e'
anche vero negli anni certi argomenti sono venuti fuori piu' volte e tanti
si sono stufati di arrabbiarsi per discutere su certe stupidaggini, o non
hanno tempo per farlo...
--
Ciao!
