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Titolo: 147 1.6 120 rumorosità e vibrazioni (lunghetto)

La mia 147 del 2002 (tra l'altro acquistata grazie ai consigli di qualche
IDAno) comincia a dare segni di indebolimento...innanzitutto:
1) Attorno ai 2500 giri si registra un ronzio metallico dal cofano motore.
In un primo momento avveniva soltanto a caldo e principalmente in rilascio,
adesso sempre in tiro e rilascio. Portata in officina (Alfa) mi è stato
detto che FORSE è il collettore degli scarichi, ma bisogna fare verifiche
più approfondite. Avevo da fare, quindi ci ripasserò.
2) Da un po' di KM il motore sembra essersi "dieselizzato". Non è un dramma,
ma risulta ora più rumoroso di quando era nuovo, e inoltre cominciano ad
avvertirsi delle vibrazioni. Ovviamente niente di grave, ma ci sono rimasto
un po' male perché all'inizio era silenziosissima, anche a freddo. Adesso fa
un po' di rumore e si sente anche dall'interno.
3) Dopo il I tagliando si avvertono scrani scricchiolii nella plancia, hanno
cambiato i filtri dell'aria condizionata e non vorrei avessero aperto
qualcosa per poi richiuderlo malamente. Ovviamente l'officina alfa nega.
4) Mi sembra che l'assetto sia meno rigoroso, lo sterzo comincia a lamentare
un leggero gioco nella posizione centrale mentre all'inizio mi sembrava "un
fulmine", ma forse è solo che mi sono abituato. Le gomme sono in pressione
ma tira leggermente a destra, forse dovrei far fare l'equilibriatura e la
convergenza ma ho paura che il mio gommista cominci a sfottermi :)
5) L'ammortizzatore anteriore sinistro lamenta un po' di rumorosità nelle
asperità più secche, mi da la sensazione di non essere più pronto.
Eventualmente valuterò l'ipotesi di mettere molle e ammo modificati (appena
trovo un lavoro).
In particolare mi premono i problemi 1 e soprattutto 2. Qualcuno di voi ha
avuto esperienze simili?
Nel compenso però mi sono trovato molto bene, la macchina ha solo 19000 KM
in 30mesi.
Grazie e ciao
PM

 piů approfondite. Avevo da fare, quindi ci ripasserň.
Non potrebbe essere che la paratia anti-calore posta davanti ai collettori
stia cedendo?
Non saresti il primo; con una piccola spesa (ovviamente in garanzia)
potresti risolvere il problema.
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 qualcosa per poi richiuderlo malamente. Ovviamente l'officina alfa nega.
Non voglio accendere flame, ma guidiamo un'auto che è pure sempre una Fiat! 
;)
In conclusione, ti suggerisco di visitare questo forum 
http://www.xanto.net/forum147vc/
è pieno di cosette interessanti! ;)
Spero di esserti stato utile
Saluti
Marco 

 in 30mesi.
meno male che non l'hai presa diesel :-))
Ciao
-- 
Alex (TO,27,120) AR 147 1.6 T.S.
"Hold the line, love isn't always on time..."
(TOTO,Toto,©1978)

 è pieno di cosette interessanti! ;)
oddio...quel forum è infestato da centinaia di alfisti arroganti :P stai
attento :))
-- 
(27,±105,BS)


 attento :))
Quoto ! :P:P:P:P
-- 
Ziu Belu (27, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 

 trovo un lavoro).
I problemi 4 e 5 potrebbero essere causati dai braccetti o barra antirollio. 
Con la sostituzione di molle ed ammo non risolvi, anzi...
La mia macchina è in officina proprio per la sostituzione dei braccetti 
inferiori. Non fare porcate con assetti da sprovveduti: falla controllare ad 
un'officina Alfa.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romero 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato


La barra antirollio non è ancorata alla scocca
Se ti riferisci alle guide in gomma del subframe quelle sono sostituibili, 
ma se hanno problemi il massimo che possono causare è rumore, nessuno 
scompenso all'assetto.
Se ti riferisci ai gommini che ancorano la barra ai braccetti inferiori devi 
sostituire i tutti i braccetti (oggi la mia 147 sta subendo proprio questo 
intervento).


 avuto esperienze simili?
vedi sopra :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 inferiori. 
Che t'e' successo, di'? Han preso gioco gli snodi su una buca come a me?
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista aspirante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

Grazie a tutti per le risposte, in particolare a Looper! per le chiare
spiegazioni corredate di foto, adesso verificherò il paracalore. Purtroppo
il rumore del variatore di fase non è solo a freddo, anche a caldo quando mi
fermo davanti al garage e scendo per aprire mi accorgo che fa un rumore
ritmato simile ad un diesel ma più silenzioso. Quanto costa sistemare il
variatore? Il mecca mi ha voluto spaventare dicendo 500euro. E' vero?
PM

 variatore? Il mecca mi ha voluto spaventare dicendo 500euro. E' vero?
Con 500 € lo cambi. Ma dovrebbe esistere anche un kit di revisione a 
cifra ben piu' modica.


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 ritmato simile ad un diesel ma più silenzioso.
uhm il variatore è forte come rumore... ti è mai capitato
accendendola che faccia un forte rumore diesel per due o tre secondi e
poi smette? soprattutto se eri fermo da molto
se lo fa sempre ma leggero secondo me non è il variatore ma solo un
po' più di rumorosità e punterie
hai sentito altri 1,6 accesi?

 uhm il variatore è forte come rumore...
Già, io ho sentito un 1.6 a caldo con il variatore difettoso e devo dire
che il rumore è veramente forte, quasi di più del mio Jtd oserei dire:P
(ma forse dipende anche dal grado di "usura" del componente)



Avevo inizialmente avuto problemi alla barra antirolio: i giunti erano 
diventati rumorosi a causa di un errato montaggio. Il fatto che la barra 
lavorasse male ha probabilmente deteriorato i giunti dei braccetti, quindi 
mi hanno sostituito i braccetti superiori ed adesso gli inferiori e di nuovo 
la barra.
Non ho problemi di feeling, ma le sospensioni erano rumorose a freddo:
accendendo la macchina la mattina con il freddo ed affrontando dei dossi 
rallentatori a poche decine di metri da casa mia, le sospensioni facevano un 
rumore tipo "gneek" al momento della compressione. A caldo e con il bagnato 
il problema non è avvertibile (probabilmente l'acqua lubrifica le boccole).
Adesso l'auto sta subendo questo intervento alle sospensioni ed un altro 
intervento importante: sostituzione della scatola guida e pompa del 
servosterzo. Infatti a caldo avvertivo un leggero sibilo dovuto ad una 
valvola di massima dell'idroguida che apriva ad una pressione troppo bassa. 
Siccome non è sostituibile solo la valvola hanno dovuto cambiarmi tutto il 
sistema idroguida. Il difetto sarebbe potuto passare inosservato per la 
maggiorpart delle persone, ma io sono un fissato....
speriamo bene....
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
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 rumore tipo "gneek" al momento della compressione. 
La questione dirimente mi sembra: la riparazione e' in garanzia o paghi tu?
Nel primo caso hai fatto benissimo a farla fare, nel secondo...beh, se i
problemi ai giunti erano solo di rumorosita' e non di usura/gioco, con
conseguente squilibrio dell'assetto (come e' capitato al sottoscritto),
c'era una soluzione molto piu' economica: ingrassaggio periodico delle
boccole stesse (in pratica solo in inverno). Io stesso ho fatto cosi'
con quelle dei bracci superiori fino a che non ho avuto il problema piu'
serio che mi ha obbligato a sostituirli tutti e 4, con buoni risultati.
Attento che il cigolio apparente delle sospensioni posteriori puo'
derivare semplicemente dagli snodi dei supporti del cavo freno a mano
che sono (almeno sulla 156) li' accanto, anche in quel caso basta
un'ingrassata.
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 un'ingrassata.
Il problema è che la gomma delle boccole si deteriora con il grasso: 
all'inizio va bene, ma poi si indurisce e si spacca.
La cosa migliore è utilizzare del silicone spray: non sporca, lubrifica 
benissimo e "nutre" la gomma senza effetti collaterali.
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 La cosa migliore è utilizzare del silicone spray: 
Si, parlavo di grasso siliconico spray...anche perche' quello normale
non e' facile applicarlo in quei punti!
