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Titolo: Carrozziere fai da te

Secondo voi si puo' fare?
Dico riverniciarsi il paraurti, mica cosa galattiche.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

Secondo voi si puo' fare?
No
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

No... e' una cosa difficile, piu' che altro perche' occorre
apprendistato e poi anche le attrezzature.

 apprendistato e poi anche le attrezzature.
Mi pareva una cosa cosi' semplice a "sensazione", ma cosa serve per 
farlo? (Curiosita')


 (Curiosita')
carta vetrata medio-fine per grattare via il lucido
stucco per tappare eventuali buchi o graffi
primer apposito
smalto
compressore
carta vetrata finissima
cosi a nasa basta
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-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.it

 cosi a nasa basta
se vernici all'aperto ti si ricopre di impurita', moschini, polvere e
amenità varie, che poi esteticamente fanno schifo
ciao, oge
-- 
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 cosi a naso basta
Anche io lo pensavo, ma se fosse cosi' e' fattibilissimo!


 amenità varie, che poi esteticamente fanno schifo
infatti è consigliabile circondarsi di celophan
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Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
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www.bd4x4.it
www.l200clubitalia.com
 

 Anche io lo pensavo, ma se fosse cosi' e' fattibilissimo!
io ho verniciato a smalto delle porte blindate laccate (quindi superficie 
perfettamente liscia tipo il parauurtie ho fatto cosi
porte brillanti, lisce ma il lavoro č lungo e certosino
in piů il paraurti ha il problema che non č in piano quindi potrebbero 
formarsi delle colature se si mette troppo smalto
IMHO non č impossible, anzi
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Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
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 IMHO non è impossible, anzi
Diciamo che e' difficile ma non impossibile. Quello che dice il Ogenkuri 
e' vero, le impurita' sono un problema a cui non avevo pensato. Pero' 
non un problema insormontabile.


 non un problema insormontabile.
Dipende sempre dal tuo livello di temperacazzismo :P
io ho verniciato le carene in vtr di una mia moto, rendendole grezze,
cartavetrandole (600) e verniciandole con uno smalto bicomponente.
Sono venute bene, salvo qualche opacita' e qualche moschino/impurità qua e
la', ma bisognava guardarle con attenzione. Se per te va bene lo stesso,
non aspettare ;)
ciao, Oge


 non aspettare ;)
Non so se avrei veramente il coraggio di farlo su una parte cosi' grande 
ed in vista come il paraurti. Certo pero' ingolosisce visti i costi di 
rifare quella parte dell'auto che volente o nolente ogni tot va ritoccata.
Una domanda, ma sulla plastica non messo qualche sorta di "fissante" 
prima di mettere la vernice e in seguito il trasparente?


 di mettere la vernice e in seguito il trasparente?
si..va dato un primer che permette sllo smalto di attaccare e non scrostarsi 
dopo poco


 prima di mettere la vernice e in seguito il trasparente?
Io le ho verniciate da grezze, grattando per rendere uniforme la
superficie esterna del gelcoat e non ho dato trasparente. Quindi mi spiace
ma non posso aiutarti su questo punto.



Il problema sono le vernici da usare. Quelle che si trovano in commercio non 
sono idonee (anche se si vantano di esserlo) e durano poco.
In carrozzeria si utilizzano stucchi e vernici catalizzate, molto più 
indicate alla bisogna.
-- 
Ciao
Deimos 

 Dico riverniciarsi il paraurti, mica cosa galattiche.
Non ti so aiutare, pero' ti segnalo questo link, magari ti da'
ispirazione o ti fa passare del tutto la voglia :)
http://www.coupeclub.co.uk/showthread.php?t=14911&page=2
(foto a meta' pagina circa)
Davide
(29,PR)

Forse è sfuggito, ma la cosa fondamentale per un lavoro BEN FATTO è il 
forno.
Il forno non solo fa asciugare bene la vernice, ma aspra la polvere evitando 
le imperfezioni.
Due anni fà ho riverniciato da solo un furgone ducato per una 
ass.ne
 di 
volontariato, seguendo istruzioni da un carrozziere conoscente, e 
utilizzando gli stessi suoi materiali e vernici.
Dopo aver stuccato levigao e dato il fondo, ho provato a dar due mani di 
vernice, ma il risultato (da vicino) non era bellissimo, la polvere infatti 
si attacava rendendola a puntini.
Allora l'ho ricarteggiato e rifatto in forno, ed il risultato è stto 
ottimo,come se lo avesse fatto il carrozziere.

 le imperfezioni.
Ma anche le parti in plastica vanno nel forno?


 amenità varie, che poi esteticamente fanno schifo
Si potrebbe risolvere verniciando al chiuso muniti di tuta protettiva 
in carta, guanti in lattice e maschera adeguata ...
Per risolvere il problema del pulviscolo (i "ruschi") un buon sistema è 
bagnare il pavimento con acqua, provato personalmente.
-- 
Marco E. --- (BO, 34y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 Dico riverniciarsi il paraurti, mica cosa galattiche.
Dipende dal risultato che vuoi ottenere. Se vuoi che venga esattamente 
come te lo farebbe un bravo carrozziere, allora lascia perdere perche' 
ti mancano:
- compressore professionale a + di 8 bar con bombola grande (a casa puoi 
tenere max 25 litri, se vernici il motore sta perennemente attaccato) e 
deumidificatore;
- pistola professionale completamente regolabile (quelle che vendono da 
Brico e simili non valgono un tubo, colature assicurate);
- colorimetro per rifare la tinta esattamente uguale (dopo qualche anno 
la vernice cambia colore a causa delle intemperie, e se rifai un pezzo 
usando la vernice originale cosi' com'e' rischi di vedere nettamente la 
differenza);
- forno, o almeno una stanza chiusa e ben pulita con potenti ventilatori 
in grado di tirar via la polvere e le nuvole di vernice.
Anche ammesso che tu riesca ad attrezzarti in maniera decente, poi ci 
sono un sacco di trucchi da sapere... io qualcuno ne so perche' ci ho 
lavorato un po' di anni fa, ecco i primi che mi vengono in mente:
- la preparazione del paraurti va fatta in maniera molto scrupolosa, 
carteggiando e stuccando alla perfezione tutti i graffi e le sassate. 
Tieni ben presente che le irregolarita' vengono mascherate durante la 
carteggiatura, ma una volta spruzzato la vernice trasformera' un 
buchetto microscopico in un cratere lunare. Per questo motivo anche la 
carteggiatura va rifinita bene con la 400 bagnata e mano leggera, 
perche' una volta che la vernice e' asciutta e ritirata (anche qualche 
settimana dopo, se non hai il forno) evidenziera' a morte tutti i segni. 
Per la rifinitura i carrozzieri usano anche la paglietta della 3M, in 
pratica la versione professionale di quella verde delle spugne per le 
stoviglie...
- qualsiasi prodotto a base di siliconi (es. spray lubrificanti, 
lucidanti per cruscotti e simili) e' VELENO per la vernice: se solo 
nella stanza ce n'e' una pur minima presenza, anche se l'hai spruzzato 
giorni prima su tutt'altra superficie, la vernice fara' tutti cerchi 
quando la spruzzi. Cerca una ferramenta o colorificio che venda un 
solvente/sgrassante antisiliconico (io l'ho comprato anni fa 
direttamente dal carrozziere) e prima di verniciare passaci bene bene 
tutto il paraurti.
- per verniciare cerca di scegliere un giorno di pioggia, cosi' c'e' 
meno polvere e moscerini in giro. In generale cura molto bene la pulizia 
dell'ambiente dove vernici, l'ideale sarebbe farlo ina stanza diversa da 
quella in cui l'hai carteggiato. Ricorda che la polvere che si insinua 
negli interstizi (es. gli attacchi) volera' fuori appena ci passi vicino 
con la pistola, e si depositera' sul punto verniciato trasformandolo in 
una grattugia...
- i carrozzieri hanno dei prodotti che si possono usare "bagnato su 
bagnato", ossia primer e fondi che possono essere verniciati dopo pochi 
minuti. In mancanza di quelli, dovrai fare all'antica e verniciare solo 
quando il fondo e' perfettamente secco, ovviamente dopo averlo levigato 
con la carta fine o la paglietta (il fondo tende a lasciare una 
superficie ruvida).
- le colature sono quasi inevitabili, specie con pistole scarse: per 
toglierle aspetta che la vernice sia bene asciutta e poi vacci con la 
carta fine fine e la paglietta. Non preoccuparti se la superficie 
rimarra' un po' piu' opaca rispetto al resto, tanto poi devi darci il 
trasparente. EVITA DI LUCIDARE CON LA PASTA LE SUPERFICI DA VERNICIARE!
- se la scolatura sta sul trasparente, usa lo stesso sistema di prima. 
La cosa migliore e' lasciarla li', montare il paraurti, andarci in giro 
10-15 giorni per far seccare e "vetrificare" bene il trasparente, e poi 
finalmente eliminare la scolatura: il risultato sara' molto migliore.
- i granelli di polvere si eliminano con lo stesso sistema: l'importante 
e' toglierli appena la mano e' asciutta, perche' se ci vernici sopra poi 
non li togli piu' oppure vengono via e ti lasciano il buco.
Ultima cosa: prendi un paraurti vecchio allo sfascio (uno rotto te lo 
regalano) e fai le prove su quello.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Dico riverniciarsi il paraurti, mica cosa galattiche.
Cerca i video del programma Wheelers Dealers. Lo davano doppiato in
italiano anche su Discovery Channel. In questo programma prendono
vecchie auto, le aggiustano in maniera piuttosto casereccia ma
efficace spiegando passo passo cosa fare e infine le rivendono
cercando di rientrare nelle spese.
In più di una puntata hanno fatto lavori da carrozzeria usando
materiale economico.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 regalano) e fai le prove su quello.
Yep, avevo gia' idea di fare dei test.
(Ottimo post e ottimo 3d, me lo salvo!)


 ha scritto nel messaggio 
news:ft05s...@news5.newsguy.com...

Secondo me, se uno ha buon senso e manualità puo' farlo con mezzi normali.
Io e mio padre (ero ragazzo) abbiamo riverniciato COMPLETAMENTE una A112, 
bordeau.
Con una pistola decente e cartavetrando con carta 1000 ad acqua dopo la 
verniciatura è venuta uno spettacolo.
Si forse un occhio esperto avrebbe avuto qualcosa da dire, ma rispetto a 
come era conciata (una cosa da paura con cofano scrostato per riverniciatura 
fatta da carozziere) è durata altri 6 anni all'aperto e l'abbiamo rottamata 
che pareva nuova.
E parlo di stucco "metallico" e uso di mani, nessun attrezzo elettrico, 
normale compressore a 8 bar da 25 litri, solo la pistola decente.
Alcune colate inevitabili, lasciate asciugare e riverniciata la parte, ma 
per errore diluizione vernice, bisogna farsi la mano... 

conosco un vecchietto che si pittura la sua fiat d'epoca con un pennello...a 
lui piace cosi:P