Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Livello olio basso e calo di potenza

Buonasera,
su una vecchia Corolla del 2005, un diesel 1.4, è possibile che un livello
basso dell'olio motore (era addirittura sotto la prima tacca dell'asta,
quindi pericolosamente insufficiente), abbia portato ad un calo di potenza,
con l'auto che non risponde all'acceleratore e rimane piantata ad una certa
velocità (circa 60-70 km/h) che comunque, molto lentamente, tende a
decrescere? Se non ricordo male, riuscivo a recuperare velocità solo
premendo a fondo l'accelleratore.
Tutto questo dopo una ventina di km senza alcun problema.
 
Rabboccato l'olio, l'auto non ha più dato problemi per due giorni.
Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.

 Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.
 
non capisco bene che c'entri con l'olio, ma tant'è.
più che altro io avrei direttaemnte cambiato olio e filtro relativo.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 47, 16, 146 & 160++
 

 
 
Senza accmpare troppe scuse, il livello dell'olio non lo controllavo
evidentemente da troppo tempo. Io ho poi cambiato il filtro del gasolio
perché, forse ingenuamente, quei sintomi mi hanno dato piuttosto l'idea di
un apporto irregolare di gasolio al motore, ma evidentemente sbaglio.


Avevi la centralina in protezione, tu lo hai associato al livello olio 
ma puo' essere altro, lo capirai col tempo.

 Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.
 
"Ah se questa macchina potesse parlare", come diceva il mio meccanico.
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

Oggi ho comunque cambiato anche il filtro del gasolio.
 
Ecco, adesso anche il filtro dell'olio e l'olio.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]

 evidentemente da troppo tempo. 
 
non è detto, perché magari lo controlli regolarmente ed è capitato 
qualcosa che ne ha fatto bere un botto in poco tempo, il che poteva 
indicare un grave problema incombente...
 
per quello chiedevo
 
 
 
ciao
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 ma puo' essere altro, lo capirai col tempo.
 
All'ultimo tagliando fatto in una officina Toyota mi avevano detto che la
turbina faceva "fischiava un po'". I sintomi descritti hanno qualcosa a che
fare con qualche problema al turbocompressore?
Grazie comunque a tutti per le risposte.

 fare con qualche problema al turbocompressore?
 
la turbina fischia sempre :-) mi ricordi la mia cara vecchia corsa che 
con la wastegate chiusa sembrava un reattore al decollo... 
(letteralmente: tanto fumo e poco arrosto :-D )
 
magari fischiava più del normale, chissà.
 
comunque, sì, se la centralina è andata in protezione ci possono essere 
svariati problemi, dal poti del pedale elettronico via via fino alla 
gestione della wastegate del turbo..
 
strano che non si sia accesa la spia della gestione del motore, nemmeno 
temporaneamente.
 
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 
 
 
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD


Le supposizioni non servono a niente, vanno letti gli errori in centralina.

 centralina.
 
Gli errori della centralina sono tutti da interpretare. 
 
E' come quando leggi il debug e ti dice: "Divide by zero error".
Ok, ma in pratica ne sai quanto prima, l'errore e' a monte.


 ha scritto:

Questo è logico, registra eventi fuori parametro, e si deve
 conoscere il mezzo con i suoi difetti noti, ma molto meglio che
 sparare ipotesi a cazzo come leggo ora.
--