Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: il cruise control ed il limitatore di velocita'.

Quale sarebbe la differenza tra i due?
Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?


Per me il Cruise � uno degli optional ultimamente presenti pi� 
importanti di un'auto (insieme ai sensori di parcheggio e all'esp che 
cmq non � pi� un'optional)

 Hanno una qualche reale utilita' secondo il vostro parere?
 
Il primo è assolutamente indispensabile se fai strada, una volta provato 
non si riesce più a farne a meno, il secondo ce ne si può anche 
dimenticare in effetti.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 cmq non è più un'optional)
 
Quotissimo


 no.
Boh, io credo non potrei davvero pi� farne a meno.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 ultimamente presenti? Esiste da circa 40 anni.
 
Si, ma in Europa era piuttosto raro e limitato a pochi modelli. Adesso c'è anche sulla Punto.
 
M.

 cmq non � pi� un'optional)
 
Anche se, imho, crea spesso delle situazioni pericolose; mi spiego 
meglio: nei tratti sotto tutor molti viaggiano con il cruise ai 130, la 
differenza sta solo tra chi imposta i 130 di tachimetro e chi i 130 di 
GPS+tolleranza per cui la velocit� relativa tra le auto non supera i 10 
km/h, che di per s� non sarebbe un problema se non che nessuno vuole 
togliere il cruise per agevolare un sorpasso, e ci si trova a vedere 
manovre di scarto all'ultimo secondo per sorpassare...


 
Quotissimo. Addirittura esisteva sulle vetture a carburatore e per 
funzionare sfruttava un ingegnoso sistema a depressione.

 manovre di scarto all'ultimo secondo per sorpassare...
 
Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente più piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.
 
M.


la cosa incredibile e' vedere le paccate di gente che sorpassi a 130 di _tachimetro_ (126 di gps)
 
ciao, oge

 Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente più piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.
 
Il problema è costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi: quello che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei gia' a fianco.
 
JM

 che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo > dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei > gia' a fianco.
facendo poco o nulla autostrada a questa cosa non avevo mai pensato, però non nego che mi piacerebbe avere il cruise control sulla smart così nei tratti stradali liberi mi eviterei perfino di dover premere il pedale dell'acceleratore :-)
cmq sia ho visto che diverse auto hanno sul volante i pulsanti + e - per regolare la velocità, una volta inserito il cruise, senza bisogno di agire sul pedale. mi sembra una soluzione sulla carta molto comoda, che però personalmente non ho mai testato.

 di _tachimetro_ (126 di gps)
 
Ovvio, i 130 mica sono velocità obbligatoria.
 
M.

 quello che va leggermente piu' piano il secondo prima e' nell'altra corsia, il secondo dopo ti rientra 1 metro davanti, e a volte cerca di farlo anche mentre gli sei gia' a fianco.
 
Se va più piano come fa a rientrarti davanti?
 
M.

 Beh, gli scarti non dovrebbero mai essere improvvisi, ma non vedo il problema. Io vado ai 130 (effettivi), quello davanti va ai 127 (effettivi), io esco ed inizio il sorpasso, tu arrivi ai 133(effettivi), dai un colpetto su "-" e ti accodi.
 
Se quando tu esci io sono 1 metro dietro, o proprio a fianco, ecco che si crea quella situazione che >[ale]< ed io deprechiamo.
Tu immagino non lo farai, perche' avrai verificato nei retrovisori, ma c'e' pieno di gente che invece si butta sempre e comunque, anche quando, ripeto, a fianco c'e' gia' un'altro. Semplicemente non guardano.
 
JM

 Anche se, imho, crea spesso delle situazioni pericolose;
 
E infatti la sua evoluzione � l'adaptive cruise control, che adegua la 
velocit� in base al mezzo che abbiamo davanti. :)
 
Marck
 

Il problema � costituito, come dice >[ale]<, dagli scarti improvvisi: 
 
che non c'entrano, per�, con l'uso del cruise control.
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

la cosa incredibile e' vedere le paccate di gente che sorpassi a 130 di _tachimetro_ (126 di gps)
 
la cosa incredibile �, per me, vedere le mandrie di coglioni che
inchiodano sotto i portali del tutor! :-o
 
 
 
ciao


dimenticare in effetti.
 
quoto.


 Tu immagino non lo farai, perche' avrai verificato nei retrovisori,
 
Ah, si, chiaro, però se c'è uno che arriva ai 200 ed è abbastanza lontano da poter rallentare io esco lo stesso.
 
Ho una tendina posteriore comandata da fotocellula che si abbassa automaticamente quando mi puntano i fari, e sopra c'è scritto di non cagare il cazzo... :-)
 
M.

 che non c'entrano, per�, con l'uso del cruise control.
 
Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano molto piu' spesso. Come se per una quota di automobilisti ci fosse un abbassamento della soglia dell'attenzione (che gia' di per se' non e' sempre adeguata).
 
JM

 sempre adeguata).
Be', per forza, nei tratti sotto tutor metto il cruise a 135 e poi leggo
e scrivo email, leggo e posto su ida, ecc.



e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
 
ciao, oge

 inchiodano sotto i portali del tutor! :-o
 
si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata
 
ciao, Oge

si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata
 
Per la leggenda metropolitana secondo cui il tutor controlla la
velocit� media solo di chi sotto il portale superava la massima.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

si, mi sono sempre chiesto il perche' di questa colossale stronzata
 
quando poi sei in terza corsia ed il tipo davanti inchioda senza
cambiare corsia...
DPM!


Come se per una quota di automobilisti ci fosse un abbassamento della soglia dell'attenzione
 
sicuramente: ma temo che non dipenda molto dal cruise, che imho viene
usato da una frazione degli automobilisti (purtroppo), quanto dal
limite di velocit� controllato, che incute il timore della multa e
l'attenzione (quel poco che c'era) passa dal guardarsi attorno al
verificare il tachimetro.
 
 
 
 
ciao


Non capisco il problema, vado ai 130 di GPS, se qualcuno va leggermente pi� piano do un colpetto su "-" e mi accodo, poi quando rientra do un colpetto su "+" e torno ai 130 di GPS.
 
Tu fai cos� e fai bene, ma c'� gente che mette la velocit� costante in
cima alla scala delle priorit�, quindi:
-Se uno li sta superando e loro si avvicinano a un'altro davanti, ci
arrivano vicino intanto che il primo finisce il sorpasso
-Se trovano un buco per entrare nella corsia a sinistra, ci entrano
(anche se il buco � piccolo, tagliando quindi la strada)
 
Con il tutor si ripropone, per le macchine [1], il problema che da
molto tempo esiste per i camion col limitatore: sorpassi lunghi e
difficoltosi.
 
[1] Ovviamente su scala pi� piccola, dato che se uno si scoccia basta
spingere il pedale e superare la velocit�.


 e scrivo email, leggo e posto su ida, ecc.
 
Questo di base :-)
Ma da qui a cambiare corsia alla cieca ci passa il mondo. Ipotizzo che il vedere tutti che si muovono molto lentamente relativamente a se' porti a spegnere quell'ultimo neurone che fa guardare il retrovisore prima del cambio di corsia.
 
JM

 DPM!
Abbaglianti, clacson, non freno.


 difficoltosi.
 
Si, ma con una differenza: avvengono ai 130 per cui si crea una specie di circolazione quasi parallela che al limite aumenta la sicurezza perché impedisce gli eccessi di velocità.
 
M.

 Si, ma con una differenza: avvengono ai 130 per cui si crea una specie di circolazione quasi parallela che al limite aumenta la sicurezza perché impedisce gli eccessi di velocità.
 
mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, io sono sempre a 130 col cruise, li passo, mi ripassano, rallentano, li ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito
 
ciao, oge

 ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito
In questo thread hai gi� posto due o tre domande la cui risposta �
"perch� la gente � idiota".


 mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, 
 
Non hanno il cruise. :-)
 
M.

marco.o...@gmail.com
 wrote:

Ti stupiresti a sapere di quanta gente ha delle cose che non usa perch� 
ne ignora la funzione o l'esistenza...


 Boh, io credo non potrei davvero pi� farne a meno.
 
idem
 
la mia ne era sprovvista e l'ho messo io

 Ti stupiresti a sapere di quanta gente ha delle cose che non usa
 
Quando ci siamo conosciuti mia moglie ignorava l'uso della quinta... :-(
 
M.

 e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
 
Boh, non lo so, infatti in casa abbiamo 2 utilitarie, gli orari dei treni e degli aerei ed una tessera della Hertz. Però le vendono anche in California, si vede che a qualcuno piace...
 
M.

 "perch� la gente � idiota".
 
ma solo io "mi rivolto nella tomba" a sentire queste cose?
 
ciao, Oge

 e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
 
La differenza la fa il come si arriva alla stessa velocità in effetti :)
Tutti credono che con un'auto potente si debba sempre andare a velocità 
supersonica ma non è affatto così, a me col martello (ok, è una cosa 
diversa da una 535d SW) capita spesso di andare col cruise a 70-80 Km/h, 
ieri sera mi ha superato anche una Punto :P
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 ieri sera mi ha superato anche una Punto :P
 
mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D
 
ciao, Oge

 mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D
 
A pagarci il bollo :-D E' un italiano DOC

 mi chiedo sempre a che cazzo servano millemila cv per andare a 50 km/h... o sei monco o sei stronzo :D
 
Ora non esageriamo, ho scritto 70-80 :P
 
BTW anche io la pensavo come Te prima di avere il martello ;-)


 Abbaglianti, clacson, non freno.
 
Milano-Meda, Paderno, autovelox con con limite a 100.
Idiota che ho davanti va ad 80 in corsia di sorpasso da un paio di km, 
davanti tutto libero (e va bene, pero' per favore quando puoi fammi 
passare), arriva in prossimita' del velox e inchioda. Gli ho perforato i 
timpani fino a che si e' spostato. Purtroppo non e' l'unico.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

no.
 
Concordo sul limitatore che non uso mai, mentre onestamente del cruise
control non riesco a farne a meno da quando l'ho provato (2009)
durante una vacanza negli USA: ok, qui l'uso � pi� ridotto, ma � lo
stesso molto utile, imho.
-- 
 
Zerocento� (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)

Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.

Ma si pu� montare aftermarket? C'� un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico?
 
Su alcune macchine si pu� montare perch� � previsto come optional, in
generale direi che la cosa non � fattibile o comunque molto complessa.


 
Appunto, tu hai espresso il tuo parere da vekkio, io il mio da ggiovane :P
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 verificare il tachimetro.
 
per� queste impressioni sono suffragate poi dai dati? cio� i tratti con 
tutor hanno una incidentalit� pi� alta degli altri?
Da come lo state descrivedo pare che quando si entri in zona tutor ci si 
trovi in un campo minato...

 mi resta sempre oscuro il perche' ci sia gente che fa l'elastico, io sono sempre a 130 col cruise, li passo, mi ripassano, rallentano, li ripasso, dopo un po' ripassano e via cosi'... mai capito
 
non credo che lo facciano apposta: non hanno il cruise. Magari credono 
di viaggare costanti, ma alla fine dipende da un sacco di cose: musica, 
discorsi, eventuali telefonate, ecc.

tutor hanno una incidentalit� pi� alta degli altri?
 
?????
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.
 
si, Valeo fa dei comandi universali che si interfacciano all'impianto originale
 
ciao, Oge


non parlo di scarti minimi, ma di gente che passi mentre viaggia a 100 e poi ti ripassa ad almeno 150...
 
Ciao, Oge

 
 
"samurai"  ha scritto nel messaggio 
news:539dccb5$0$20700$5fc...@news.tiscali.it...
 
Quale sarebbe la differenza tra i due
 
 
Giusto per curiosit� ho controllato quale fosse stata la prima auto al mondo 
con cruise control...
Secondo un sito � stata la chrysler imperial del 1955 di cui linko 
un'immagine:
 
 
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Imp55rsf.jpg
 
 

 
 
"GiorgioB"  ha scritto nel messaggio news:lnoub2$9cf$1...@speranza.aioe.org...
 
 
 
 
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Imp55rsf.jpg
 
 
 
cmq aggiungo...
In europa avremo avuto certo pi� classe nel disegnare auto  ma in america la 
fantasia ha portato a produrre cose veramente bellissime! 
 

 Ma si può montare aftermarket? C'è un modello universale che si adatta su tutte le auto o ogni vettura ha un suo modello specifico? Pensi si possa fare su una Smart? Non che mi serva molto ma mi piacerebbe averlo come completezza della dotazione presente.
 
su alcune auto è facile, su altre difficile su altre impossibile
 
sulla mia 147 ho verificato che ci fosse il connettore sotto al piantone, ho comprato la leva, e una volta collegato ha funzionato
 
la stessa auto ma altre versioni sono addirittura da cablare per intero
 
la punto evo so che è necessario una volta montato attivarlo da centralina con appositi software e cavi
 
su internet si trovano centinaia di discussioni a riguardo di gente che vorrebbe montarlo mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO

> l'altro ti segnala se la stai superando. 
 
In realta' i limitatori di velocita' "seri" servono per non superare la velocita' impostata neanche infilando completamente l'acceleratore nel tappetino

 su internet si trovano centinaia di discussioni a riguardo di gente che vorrebbe montarlo mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO
 
per dirti, sulla Megane costava la bellezza di 600 (SEICENTO) euro nel 2005 e non era disponibile per le vetture in pronta consegna, andava ordinata con un tempo stimato di 4 mesi almeno che non avevo nessuna intenzione di aspettare.
 
ciao, Oge

 tappetino
 
Il mio mi dissuade iniziando ad urlare :-P 
 

> e ' il massimo consentito, ma allora che ti compri fare la 535 per andare a 100 in autostrada?
 
Perche' un conto e' farlo con una 535, cosa ben diversa e' farlo con una cruze a gpl...

 Perche' un conto e' farlo con una 535, cosa ben diversa e' farlo con una cruze a gpl...
 
dico, almeno abbi la decenza di tacere, tu che con una porca cambi le gomme ogni 30 anni :D

 per dirti, sulla Megane costava la bellezza di 600 (SEICENTO) euro nel 2005 e non era disponibile per le vetture in pronta consegna, andava ordinata con un tempo stimato di 4 mesi almeno che non avevo nessuna intenzione di aspettare.
 
 
mamma mia che furto
 
di solito è ""gratis"" su alcuni allestimenti oppure lo inseriscono in alcuni pack che includono 3-4 accessori
 


pensa che questa era un allestimento sportway, con cerchi in lega da 16, fendinebbia, 26 airbag e, udite udite, autoradio di serie, che senno' dovevi pagare a parte. ESP +600 euro, CC + 600 euro, tariffa flat :D
 
ciao, Oge

> mi chiedo come mai allora perchè chi compra l'auto nuova barboneggia su 100 EURO 
 
Perche' tutti si credono furbi e quindi pensano di montarlo dopo pagandolo meno: sai com'e', bisogna Kombattere la Kasta dei Kostruttori di auto...

 Il mio mi dissuade iniziando ad urlare :-P
 
Io di quelli ne ho tre, uno fa "biiiiip", il secondo dice "ma qual e' il 
limite in questa strada?", il terzo fa "biiiip (censura)".
Solo il primo e' disattivabile.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 


Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di
legge.


> Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di legge. 
 
Attuale megane 1.6 dcI, stasera vi confermo (e' un po' che non provo) se mettendo giu' tutto passa o no il limite impostato. 
Sulla 986, invece, fa solo bip: la cosa piu' inutile mai concepita, spesso manco si sente il bip...

 se mettendo giu' tutto passa o no il limite impostato.
Inutile che provi: lo fa.
Ed � giusto cos�, imposti il limite a 130 e lui non li supera, ma se
pigi completamente per trarti d'impaccio, bypassi il blocco.
 
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

Fatti cos� li ho visti solo sul camion, dove i 90 sono un obbligo di
 
non ci metto la mano sul fuoco, ma direi che sulla clio III dCi che
abbiamo al lavoro dovrebbe proprio fare cos�: imposti il limite e lei
pi� di cos� non va (a meno che non ci siano forze esterne, tipo che
sia in discesa o che qualcuno stia spingendo :-) :-)
 
 
 
ciao


 non ci metto la mano sul fuoco, 
ecco, non mettercela :)
Se fa cos�, � guasta oppure hai un tappetino che non permette di pigiare 
tutto.


tutto.
 
ah, nel senso che si disinserisce pigiando a fondo? ecco,
effettivamente � una prova mai fatta: io ricordavo vagamente che non
superava la velocit�, sicuramente se qualche prova ho fatto, mai �
stata pigiando a finecorsa.
 
 
 
ci�!


stata pigiando a finecorsa.
 
Sulla Scenic non � a fine corsa, ma circa a 3/4.
C'� un punto in cui si indurisce, e bisogna spingere un po' pi� forte.


Sulla Scenic non � a fine corsa, ma circa a 3/4.
 
a questo punto m'� venuta la curiosit�. appena posso, provo.
 
 
 
ciao


> a questo punto m'� venuta la curiosit�. appena posso, provo. 
 
Quoto: stasera tiro via i tappetini e provo...


 
Teoricamente no, pero' ho l'impressione che sotto tutor avvengano molto 
piu' spesso. Come se per una quota di automobilisti ci fosse un 
abbassamento della soglia dell'attenzione (che gia' di per se' non e' 
sempre adeguata).
 
 
l'attenzione (quel poco che c'era) passa dal guardarsi attorno al
verificare il tachimetro.
 
 
Rispondevo a queste 2 frasi

 Quoto: stasera tiro via i tappetini e provo...
 
Provato: in effetti e' vero, c'e' una sorta di "scalino" oltre il quale l'auto riprende a salire di velocita'...

Rispondevo a queste 2 frasi
 
capito, ma dati numerici non ne ho: si parlava di sensazioni.
 
in autostrada � visibile il "mizzare" di tanti che non riescono a
stare ad una velocit� costante (anche su auto che potrebbero avere il
cruise di serie) e che tendono ad avere meno costanza nel mantenere la
corsia.
 
anche ieri mi � capitato diverse volte.
