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Titolo: Sondaggio: gli accessori che ritenete indispensabili...



...su un'auto odierna, a prescindere dal suo segmento.

Un set minimo imprescindibile, insomma.



Comincio io, che mi considero un "minimalista" di mezz'età,

tralasciando ovviamente quegli accessori che ormai sono la

norma (o l'obbligo, se riguardano la sicurezza, come abs e

esp) dalle citycar in su:



- climatizzatore manuale

- indicatore di temperatura esterna

- plafoniera luci interne anteriore e centrale

- retrovisori termici regolabili elettricamente

- sedile regolabile in altezza

- volante regolabile in altezza e profondità

- cruise control passivo

- alette parasole entrambe dotate di specchi

- tasche sul retro dei sedili anteriori

- divano posteriore con poggiatesta, frazionato 60/40,

   e scorrevole per modulare la capacità di carico

- illuminazione bagagliaio

- maniglie/appendiabiti per tutti i passeggeri

- autoradio e presa/e usb

- fari automatici

- airbag ginocchia lato guida, laterali e testa, questi

   ultimi fino ai sedili posteriori

- rilevamento pedone/ostacolo e frenata automatica

   d'emergenza con hazard automatico, attiva minimo fino

   a 80km/h

- sensori pressione pneumatici con avvisatore

   acustico

- ruotino di scorta + bomboletta riparatrice + torcia

   a led

- contagiri e termometro acqua (foss'anche "fake",

   a 3-4 livelli)

- avvisi acustici di riserva carburante e di bassa

   temperatura esterna.

- spia di basso livello olio motore con avvisatore

   acustico



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


    temperatura esterna. NEANCHE SE MI PAGANO! NO CICALINO RISERVA!!



>    acustico



Questa, dovrebbe "rompere" una volta ogni mezz'ora.



 bye G.L.




un uso dell'auto che non prevede quasi mai autostrada.



Io faccio abbastanza autostrada, ma lo trovo poco utile perché c'è

sempre traffico e sarebbe spesso da disattivare.





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


 Un set minimo imprescindibile, insomma.



In ordine sparso:



- Cruise control

- Fari full led adattivi

- Assetto adattivo

- Sterzo adattivo

- Cambio automatico o doppia frizione con leve al volante

- Sedili sportivi con supporto lombare regolabile

- Climatizzatore automatico

- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori

- Prese USB

- Bluetooth con supporto audio ecc.

- DAB

- Impianto audio di eccellente qualità con supporto FLAC o ALAC o WMA 

lossless

- Indicatore autonomia residua fino a zero (non come certe auto che una 

volta entrate in riserva non mostrano più l'autonomia residua)



-- 

Micro Guida al Cinema Digitale:

http://goo.gl/n7H4z



Il 10/07/2017 10.51, Renaissance ha scritto:



- alette parasole (dello specchio freganasega)

potrebbero essere anche fisse, io le lascio sempre giu', giorno e notte

- contagiri e termometro acqua (no fake)



Aggiunga:

- vetri post. apribili a compasso


- clima bizona

- cruise control passivo

- infotainment con Bluetooth, supporto per mp3, viva voce, navigatore

- comandi al volante per l'infotainment di cui sopra






 volta entrate in riserva non mostrano più l'autonomia residua)(per me inutile perchè faccio sempre il pieno)



aggiungo:

 - Navigatore GPS con mappe aggiornabili e collegato ai sensori dell'auto

 - dispositivo anticollisione

 - wi-fi



 - contagiri e termometro acqua 







aggiungo:

se auto con 4 porte, alzacristalli elettrici posteriori comandabili dal posto guida.



Immagino che gli anteriori e la centralizzata ormai siano di serie anche sugli allestimenti più basici.





del resto posso fare anche a meno.. oltretutto un sacco di roba che hai elencato non l'ho nemmeno su quella che guido adesso (che ha 17 anni) e non ne sento la mancanza.



A.


 - vetri post. apribili a compasso



fondamentale anche il comando proporzionale del sollevatore idraulico :o)



saluti, davide


 fondamentale anche il comando proporzionale del sollevatore idraulico :o)



Datemi il superfluo e farò a meno del necessario (cit.)



Cavoli gente, a leggere questi elenchi, siete tutti viziati di brutto! :-p


 Cavoli gente, a leggere questi elenchi, siete tutti viziati di brutto! :-p



tu hai poca pratica di trattori :o)



saluti, davide


 - rilevamento pedone/ostacolo e frenata automatica 



Tutta 'sta roba mi pare esagerata se si parla di dotazione base per una citycar.

Poi, che siano utili e nel 90% dei casi li prenderei è un altro discorso.


volta entrate in riserva non mostrano più l'autonomia residua)



Quando si è agli sgoccioli, il dato potrebbe avere un'affidabilità

scarsa.



Ti dice che fai ancora 8 km. Ok, vai avanti... poi ti fermi in

pendenza e non pesca più.



Il 10/07/2017 10.51, Renaissance ha scritto:



Mia lista aggiornata (grazie anche a chi ha risvegliato la

mia memoria) della dotazione minima:



Aggiungo una considerazione: intendo *dotazione di serie* per

quanto sia piccola ed economica l'autovettura...



- climatizzatore

- indicatore di temperatura esterna

- plafoniera luci interne anteriore e centrale

- retrovisori termici regolabili elettricamente

- sedile regolabile in altezza

- volante regolabile in altezza e profondità

- cruise control

- alette parasole entrambe dotate di specchi con finestrella

- tasche laterali portiere anteriori, vani oggetti dappertutto,

   comprese tasche sul retro dei sedili anteriori

- divano posteriore con poggiatesta, frazionato 60/40,

   e scorrevole per modulare la capacità di carico

- illuminazione bagagliaio e ganci per fissaggio bagagli

- maniglioni per tutti i passeggeri, compreso quello davanti,

   con appendiabiti per quelli posteriori

- autoradio, presa/e usb, bluetooth

- fari automatici (NON parlo di abbaglianti automatici)

- airbag ginocchia lato guida, laterali e testa, questi

   ultimi fino ai sedili posteriori

- dispositivo anti collisione attivo su ostacoli/pedoni,

   attivo fino a minimo 80km/h

- sensori pressione pneumatici con avvisatore acustico

- ruotino di scorta + bomboletta riparatrice + torcia

   a led e/o torcia led da collegare all'accendisigari



 pendenza e non pesca più.

Si potrebbe anche dare l'autonomia residua in *litri*, poi uno si regola...



-- 

8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.


 un altro discorso.



Forse potrei scremare un poco, ma IMHO non tanto quanto vorresti

secondo il tuo punto di vista, vedi (*).



 Sicurezza: su quello, non si dovrebbe MAI risparmiare.

Non sono d'accordo.



 Un set minimo imprescindibile, insomma.



Non l'indispensabile, ma il mio ideale.



Proiettori full LED matrix, il resto LED.

2 fendi+2 retronebbia+2 retromarcia.

Cruise control con radar cazzi e mazzi, configurabile.

ABS/ESP/ASR cazzi e mazzi, configurabile.

Airbag minimo 6 davanti, 4 dietro.

Mappa ECU, MAF, servosterzo, assetto, configurabili.

Cambio doppia frizione, paddle dietro il volante ed innesti tipo fucilata.

Volante di piccolo diametro (ovviamente altezza e profondità regolabili) con corona bella spessa.

Sedili avvolgenti, con supporto per gambe e lombare, regolabili in ogni aspetto, (senza memorie tanto la guido solo io).

Scarico con due modalità, civile e time attack.

Cockpit OLED configurabile.

Schermo infotainment a scomparsa touch+paddle, configurabile.

Set di strumenti aggiuntivi analogici: voltmetro, amperometro, pressione olio, temperatura olio, temperatura gas di scarico, orologio, carburante.

Specchi elettrici, riscaldati ed antiabbaglio.

2 Dashcam (120° di  angolo di campo dovrebbe essere un buon compromesso) integrate, davanti e dietro

Luci di cortesia sulle maniglie, sulle portiere, interno, baule, motore, configurabili (intensità/temperatura colore).

Vetri oscurabili a piacimento!.

FGM-148 "Javelin" per i cancelli che fanno camping in seconda corsia. :D

Altro, ma ora non mi sovviene.


Si potrebbe anche dare l'autonomia residua in *litri*, poi uno si regola...



Se si parla di litri, va anche bene.

Se si pretende di contare sui decimi di litro rimasti, non si sposta

di molto il problema.



Toccherebbe sapere di preciso cosa vuol dire mezzo litro dentro, se

una curva presa forte può far fare pescare aria o se ci vuole un

parcheggio in pendenza.



E' proprio la misurazione, in un serbatoio come quello delle macchine,

che non può spingersi a questi livelli di precisione.



 Un set minimo imprescindibile, insomma.



Dipende: auto per mia moglie di tutto di piu', auto per me meno ha meglio 

e'.





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






 Si potrebbe anche dare l'autonomia residua in *litri*, poi uno si regola...



Sulla Panda il CDB smette di indicarti i km residui sotto i 50 stimati.

Comunque è giusto che restino vaghi perchè previene l'utonto dall'arrivare al limite. Non si dovrebbe neanche arrivare a far accendere la spia... infatti la Civic non ce l'ha di fabbrica...


 Sulla Panda il CDB smette di indicarti i km residui sotto i 50 stimati.



bah, sulla Yaris di mia moglie arriva fino a 0 però in realtà hai ancora parecchia autonomia. Lei la prima volta ha continuato almeno per altri 40 km fra urbano e extraurbano, a causa dell fatto che quando va in riserva non si nota bene (*). 



Il problema è che dopo la prima paura adesso per lei la riserva scatta ben dopo gli 0km, quindi prima o poi rimarrà a secco sul serio..



(*) per una donna ovviamente. Il display digitale tutto monocolore ha il livello carburante affogato in mezzo ad altre informazioni e quando è in riserva (mi pare a 50 km presunti di autonomia) semplicemente lampeggia l'ultima tacca senza bip di alcun tipo, per cui se sul cdb non imposti l'autonomia residua non lo noti facilmente. Sulla Corolla per dire oltre ad essere analogico e la lancetta la vedi bene, in riserva ti accende una spia gialla sul cruscotto impossibile da non notare, in compenso il suo CDB non ti dà alcuna autonomia residua. 

Sulla Panda che avevamo prima oltre alla spia bippava e un messaggio te lo ricordava tutte le volte che accendevi il quadro.



A.


 



Tipo una Panda 30?


 scarsa.



Vero.



Invece dirti che non hai più autonomia è affidabilissimo come metodo :D



 - clima bizona



Ma davvero il bizona funziona così bene da renderlo addirittura indispensabile? 



Nella auto che ho avuto a noleggio e che ne erano dotate (esempio la V60) la differenza a meno di non spararti l'aria delle bocchette direttamente addosso non la sentivi. Cioè come fai a diversificare la temperatura di uno stesso ambiente quando fra te e il passeggero ci saranno si e no 40 cm di distanza?



A.


 accendere la spia... infatti la Civic non ce l'ha di fabbrica...

Io non sopporto e non condivido la continua deresponsabilizzazione (che

è poi conseguenza di un mondo con troppi avvocati e troppi giudici

idioti che condannano la Sharp perché non specifica che non è il caso di

usare il forno a microonde per asciugare il gatto).



Riguardo la spia, abbiamo opinioni differenti.

Col serbatoio da 55 litri trovo *disdicevole* fare rifornimento quando 

ce ne sono più di 5 residui :)



 ce ne sono più di 5 residui :)



Pensa che con la mia da 65 e la riserva accesa ne faccio solitamente 58.


 Pensa che con la mia da 65 e la riserva accesa ne faccio solitamente 58.



58 km con 65 litri...me cojioni.



    acustico



Alla faccia del minimalismo... non te va proprio de fa' un cazzo, si 

direbbe dalle parti mie... pure i fari, automatici...! :P



Credo che un terzo di sta roba non ce l'ho, mai avuta, e non ne sento 

nemmeno il bisogno. Sara' che cerco di stare in auto il meno possibile 

e, per questo, l'unica cosa importante e' che sia "rapida". ;)







sandro


 



Zuzzurellone! :-p


 indispensabile? 



E' un fantastico placebo quando hai la moglie/fidanzata a fianco:

Se dice che ha freddo, può scegliersi la sua temperatura senza costringerti ad alzare anche la tua. Poi all'atto pratico non cambia niente, ma almeno lei sarà soddisfatta.



Ah, considera poi che era una lista di Fafi...



Non sei sposato, eh? :)



Io ho SEMPRE caldo.

Il che implica che la moglie ha SEMPRE, INVARIABILMENTE, freddo!



Non ti so neanche dire se in effetti c'è differenza. Ma in pratica, per 

evitare il continuo "tieni basso il clima", basta l'idea che a Lei 

arriva aria ad una temperatura più alta che a me. Addirittura, a volte 

basta un +0,5° C!!! Ripeto: non mi sono neanche posto il problema di 

capire se effettivamente c'è differenza. Aver silenziato la moglie mi 

basta! ;) VIVA IL CLIMA BIZONA AUTOMATICO!



Ragionevole. Appunto, far rifornimento prima che si accenda la spia mi 

capita, ma solo in situazioni particolari (ad esempio prima di prendere 

l'autostrada, ché in autostrada costa di più, oppure quando c'è un 

distributore davvero economico).



 basta! ;) VIVA IL CLIMA BIZONA AUTOMATICO!

Quindi basterebbe un display :)



 



Si, credo che si potrebbe aprire un ampio dibattito, su questo.

Secondo me, certi accessori di pseudo sicurezza, come il sistema tergi 

automatico, abbaglianti automatici, lane assyst, magari abbinati ai vari 

sistemi di frenata automatica anti-investimento, non rientrano fra i 

sistemi in-di-spen-sa-bi-li, ecco!

Anche se noto che diventano sempre più di serie, pur non essendo 

sufficientemente a punto, imho.


Il giorno lunedì 10 luglio 2017 15:00:43 UTC+2, Andrea R. ha scritto:


Hai scritto bene, infatti chiamansi marketing.


> Quindi basterebbe un display :)

basta che sia doppio :-)



cmq il clima bizona lo aveva già di serie l'audi 100/A6 del 1993. funzionava perfettamente perché mio padre odia l'aria condizionata, mentre mia madre non può farne a meno (come me) e quindi metteva tutti d'accordo. dietro c'erano le bocchette sul montante centrale, ma non era possibile diversificare la temperatura tra i posti anteriori e quelli posteriori).


 Quindi basterebbe un display :)



E chi ti dice che non sia un display? :-))


 Il che implica che la moglie ha SEMPRE, INVARIABILMENTE, freddo!



Si sono sposato, e ho lo stesso problema (lei ha freddo nonostante le origini, io schianto sempre di caldo). 



E' proprio qui che ho visto (anzi ho avuto conferma) che in realtà se non ti spari l'aria delle bocchette direttamente addosso, cosa che evito come la peste, non serve a niente, il bello è che lei ci credeva all'inizio ("finalmente così ognuno sarà contento") salvo poi ricredersi un quarto d'ora dopo. 

La temperatura impostata differiva di almeno 5 gradi: lei aveva "freddino", io "caldino", esattamente come quando finiamo di litigarci il clima sulla mia. Poi può darsi anche che non lo sappia usare, eh.



A.


 direbbe dalle parti mie... pure i fari, automatici...! :P



Ripeto: accensione automatica degli anabbaglianti, non abbaglianti

automatici.



E, nota: se non avessi voglia di fare un ca**o, ci avrei messo pure

il cambio automatico, che per me sarebbe accessorio imprescindibile

(vuoi che il cambio meccanico è ormai predestinato a far parte della

storia dell'automobile) solo a partire dal segmento delle auto premium

(per il momento).



Ok, mi aspettavo repliche del genere. :-) Ma io considero molti

di questi accessori come direttamente o indirettamente parte della

sicurezza attiva/passiva di una vettura moderna.

E difatti mi aspetto che entro pochi anni la dotazione minima

*di serie* debba essere questa, anche in un barattolino.



Il clima, è per me ormamai sicuramente imprescindibile, ed in certa

parte anche collegato alla sicurezza: un guidatore accaldato - hai

voglia di finestrini spalancati quando il vento è rovente - è ben più

a rischio durante la guida, per gli altri e per se stesso.

Un'auto senza clima di serie, da anni, non la considererei manco per

scherzo, MAI.



L'accensione automatica dei fari, perchè? Perchè mi son rotto il

c***o di vedere troppa gente rincoglionita che circola a fari

spenti in città anche alle 10 di sera... ==>> ergo, sempre di

sicurezza si tratta. Io, ne potrei certo fare a meno.



 Ragionevole. 



Ni, nel senso che abitualmente attendo l' accensione della spia e faccio il pieno dopo  una 30ina di km, ma ho una riserva che mi permetterebbe di farne 150 almeno.


 sufficientemente a punto, imho.

Io ho un approccio un po' naif su queste cose. Metterei obbligatorio 

l'anti collisione, l'esp e l'abs (sicurezza attiva) ma non airbag ecc 

(sicurezza passiva).



 anteriori e quelli posteriori).

Da quel punto di vista la Picasso nuova è una figata, perché le 

bocchette posteriori invece d'essere in mezzo (dove oltretutto rompono 

le palle) sono sui montanti laterali, ognuna con la sua regolazione 

individuale, quindi a tutti gli effetti è un quadri zona.




Ho provato, in effetti si può far uscire aria gelata da un lato e 

torrida dall'altro :)



 usare il forno a microonde per asciugare il gatto).



Chiariamo che di alcuni degli accessori riguardanti la sicurezza *IO*

potrei farne a meno. Altri utonti, NO. In questa ottica ho stilato

la mia lista, fari automatici inclusi.



> Ma davvero il bizona funziona così bene da renderlo addirittura indispensabile? 



Non lo so, ma mi son stufato di congelarmi i piedi quando vado a fare la spesa: almeno con il bizona posso mettere la temperatura lati guida a valori normali e quella lato passeggero a valore "ciò un igloo a bordo, e non si deve sciogliere"



:D


 quella lato passeggero a valore "ciò un igloo a bordo, e non si deve sciogliere"



Hai paura che si sciolgano i surgelati? :-)


 Ma davvero il bizona funziona così bene da renderlo addirittura indispensabile?



Poter regolare la tua temperatura, mentre tu guidi e non te ne accorgi, 

le da una grande soddisfazione.


individuale, quindi a tutti gli effetti è un quadri zona.



Questo anche sulla C4PI, ma per i posti posteriori si può regolare solo la

velocità dell'aria e la direzione, non la temperatura desiderata.

-- 



Zerocento® (44, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


    acustico OK





Dimentichi il cambio automatico.

La mia pecca solo per i 12v nel baule e per la mancanza della frenata automatica



Per il resto è perfetta. La cosa più sensata che potrei fare nel 2021 è prendere una my2018 1.5 130cv Allure usata di 3 anni


 sicurezza si tratta. Io, ne potrei certo fare a meno.



Io mi ci metto dietro a distanza di giusto fuoco, co gli abbaglianti.

Ma li alzo anche a chi incrocio con quei maledetti fendinebbia accesi 

con visibilita' 3km. Ecco, dovrebbero togliere quelli... :D







sandro


 



Un supporto per smartphone integrato in plancia, per poterci mettere il MIO smartphone ed usare Waze senza diventare matto con ventose varie (sulla Yaris è stato un mezzo incubo trovare quello giusto), piazzato alla giusta altezza.



Per il resto, clima bizona con bocchette che si chiudono ermeticamente, smart entry, airbag ovunque, attacchi isofix, ABS/ESP e anticollisione, fari full led.



LG


Sulla Panda il CDB smette di indicarti i km residui sotto i 50 stimati.



Anche la Lybra fa cosě.





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


 Un set minimo imprescindibile, insomma.



Di serie, su un'auto votata alla massima economia, ritengo sensato che 

ci sia giusto ciò che è obbligatorio (il che, IMHO, a volte è anche troppo).



Nel mio caso, se ho bisogno di un'auto da pochi spiccioli l'unico 

criterio indispensabile è che abbia una posizione di guida accettabile 

(niente volante tra le ginocchia o due pedali nella larghezza di un 

piede solo).



*Se* la dovessi configurare ora, considerando le preferenze personali, 

questa sarebbe la mia configurazione "di base" (che comunque non ce la 

faccio a considerare indispensabile):

-Clima (manuale mi basta)

-Termometro temp. esterna

-Retrovisori scaldabili (regolabili elettricamente non mi importa, ma 

tanto di solito è un pacchetto)

-Parabrezza scaldabile (da valutare, dovrei vedere come si vedono i 

filamenti, specialmente in controluce)

-Sedile guida regolabile in altezza

-Illuminazione bagagliaio

-Autoradio con DAB+, USB e vivavoce BT

-Sedile posteriore sdoppiabile

-Eviterei gli automatismi per illuminazione, tergi, frenata ecc. dove 

possibile, e anche qualsiasi cicalino (unica eccezione: fari accesi, ma 

tanto ormai son tutti sotto quadro)

-Ruotino o ruota di scorta, quindi senza kit riparazione

-Alzacristalli elettrici anteriori




 Un set minimo imprescindibile, insomma.



di regola ormai la versione "base" ha gia' tutto quello che serve e pure qualche "froceria" superflua. ovviamente l'allestimento "base" di una panda sara' un po' piu' povero di una serie 3 (ma non ci scommetterei se non 2 spicci eh ...).

di sicuro le case troveranno 100+1 motivazioni per alleggerire il portafoglio  convincendo dell'utilita' dell'inutile :o)



saluti, davide


 L'accensione automatica dei fari, perchč?



Ti svelo un segreto, se la gente non ruota la leva dei fari e la mette sulla 

posizione AUTO non si accendono lo stesso.







-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






 "indispensabili" tali accessori.



Ecco indispensdabile porta lattine, almeno 4 davanti, adesso ne ho uno solo 

e sto in crisi ^_^



di sicuro le case troveranno 100+1 motivazioni per alleggerire il portafoglio  convincendo dell'utilita' dell'inutile :o)



Beh, vedere audi-bmw-mercedes con interni in stoffaccia nera è di una

tristezza disarmante.




 quelli... :D



Sottoscrivo. Anche considerando che ho trovato ben pochi fendinebbia

efficaci (e infatti non li ho menzionati), ma evidentemente non sono

padano. ;-)



 mette sulla posizione AUTO non si accendono lo stesso.



Lo so, ma è già un punto di partenza. Mi auguro un comando che si

resetta su "auto" ogni volta che avvii l'auto.



 tristezza disarmante.



cit.: l'allestimento "base" di una panda sara' un po' piu' povero di una serie 3 (ma non ci scommetterei se non 2 spicci eh ...)



avrei vinto la scommessa :o) so, per sentito piu' e piu' volte dire, che le tetteske anche "da soldi" hanno meno roba di un'utilitaria nell'assunto che tanto quello che manca il poll...oops cliente lo aggiunge a parte senza fiatare, lo stesso che magari strilla se in altre marche manca un caXillo inutile :o)



saluti, davide


 Non sono d'accordo.



Manco io lo sarei, se tutti quelli che sono alla guida fossero

come te e me.




Nota politica ultradecennale delle premium tedesche...

E mi sa che l'alfa, con la giulia, si sta adeguando.



Peraltro, se potessi prendere una bmw, non spenderei migliaia

di euro in accessori, se non unicamente per il cambio automatico,

optional importante che, assieme a pochissimi altri (anche più costosi),

incide sul valore dell'usato quando la devi rivendere, a differenza

degli altri 100 cazzilli vari.



    acustico



JM


 come te e me.



E' ancora peggio, mia moglie ha il Forester con radar ed eyesight, un giorno 

mia moglie pensando che l' auto frenasse da sola quasi veniva centrata da 

vecchietto che buco' stop (quindi avrebbe avuto ragione al 100%), lei non 

accenno neanche per sbaglio a frenare anche se aveva visto l' auto (anche se 

in ritardo) perche' "tanto frena lei", peccato che auto che arrivano 

perpendicolari non le vede quindi l' auto frenatura non funziona, adesso 

pero' lo sa e ci sta piu' attenta ma ha anche detto "allora  a che serve 

questo sistema se non funziona sempre?".



PS: se fosse stata centrata (a meno di 100m da casa) avrei provveduto io ad 

ammazzare il vecchietto.



 - plafoniera luci interne anteriore e centrale



Mi hai scatenato un flash di memoria... la Giulia (non quella di oggi, 

quella degli anni '60) aveva le plafoniere dove oggi abbiamo gli 

attacchi superiori delle cinture di sicurezza: sul piantone fra le due 

portiere, in alto. Oltre che su uno degli attacchi delle maniglie 

posteriori (non nella portiera, anche lì, sul padiglione): COMODISSIME.

Non avevi MAI la luce negli occhi (come accade con le plafoniere 

centrali, tanto di moda oggi), ma ti illuminava perfettamente cartine, 

guide, libri... senza dar fastidio al guidatore. Dai 7-8 anni in su ero 

"il navigatore ufficiale". Immagino che fosse per farmi "rompere" il 

meno possibile, tenendomi occupato... :)



Non hanno meno roba, ma sicuramente non hanno così tanta roba (nè

materiali) da giustificare il divario di prezzo con le alternative

barbonali.

Forse non si può porre il confronto in termini panda-serie 3, però

probabilmente in termini tipo-serie 2 o audi A3 sì.



Quello degli interni in pelle è un po' un mio pallino, ma comunque

trovo ridicolo che auto che passano da "premium" abbiano gli interni

in stoffaccia.




 in stoffaccia.



Non a tutti piace la pelle, c'è da dire.

Cosa proporresti di premium a chi non ama sedersi su una vacca squartata? :-)


 Non a tutti piace la pelle, c'è da dire.



a me ad es.

non per motivi vegan



cmq quella di avere la base senza molti optional può essere vista anche 

come una buona possibilità di personalizzazione, mi fan girare i 

pacchetti di cui a me serve 1 optional ma te ne becchi 3



Certamente c'è che visti i prezzi di base alti, le dotazioni base sono 

delle barbonate, è verissimo.


Cosa proporresti di premium a chi non ama sedersi su una vacca squartata? :-)



Un alcantara bello o un bel velluto, ad esempio.




pacchetti di cui a me serve 1 optional ma te ne becchi 3



A me non dispiace l'approccio 
p.es
. Mazda: allestimento base,

intermedio e full optional, ma anche loro lasciano fuori qualcosa.



Va poi detto che alcuni optional a volte non li trovi su tutte le

auto: a me per esempio piacciono molto le telecamere perimetrali, ho

guardato la mini countryman ibrida e non si capisce se c'è, non c'è, o

che altro.



Difficile anche trovare informazioni serie sull'infotainment, ad

esempio ormai tutte le auto dovrebbero montare una radio mirrorlink,

android auto e apple carplay, con queste il navigatore diventa del

tutto superfluo, ma non è così facile capire quali hanno questa

caratteristica e quali no.



Sorvoliamo sugli impianti audio di serie che francamente fanno schifo,

o spendi un minimo di 6-800 euro per un impianto appena decente (ma

con nome altisonante!) o è come sentire la domenica sportiva da una

radio AM negli anni '70.

In questo ambito, molte segmento B sono più curate, forse anche per la

clientela ggggggiovane a cui si rivolgono.





Però te ne ricordi con piacere, ha funzionato quindi :)



Alcantara e similpelle.


 in stoffaccia



piu' che ridicolo ... furbo. tanto sanno che il 99% paghera' volentieri l'extra per la pelle. quindi perche' non farselo pagare a parte?



saluti, davide




 radio AM negli anni '70.



io non c'ho  orecchio ma chi ce l'ha m'ha detto le stesse cose


 Vedi? :-)



Innegabilmente comodo, ma non "indispensabile".

E' sull'aggettivo che non sono d'accordo, non sul fatto che "e' meglio 

che ci sia".

"indispensabile" significa irrinunciabile, che non compri l'auto che non 

ha l'accessorio che ritieni tale.



Ti faccio un altro esempio.

Piuttosto che il sistema di rilevamento del pedone e sistemi attivi 

accessori, io trovo che per la raggiunta densita' di circolazione 

(nonche' per tutte le possibili vicissitudini legali e assicurative), 

oggi sia invece del tutto "indispesabile" un sistema video adeguato, con 

ripresa anteriore (del tutto, indispensabile) e posteriore.

Una volta, la prima cosa che volevo in auto era il sistema audio, oggi 

invece mi sento a disagio se non c'e' una telecamera che assiste e 

registra quello che mi succede attorno. Perche' lo sgambetto della sfiga 

e' sempre in agguato.







sandro


 Un alcantara bello o un bel velluto, ad esempio.

L'alcantara la ricordo nella Thema: mi piaceva.

Il velluto mi sa di polveroso. 

Non esistono tessuti tipo carbonio/goretex/roba simile?


 agguato.



:-D



App (ti auguro di avere una buona connessione!) e poi FORSE puoi navigare.



Interessante, sì linka

Ho sempre detto, comunque, che vorrei di serie su tutte le plance un

portacellulare / tablet serio e solido.






 Non esistono tessuti tipo carbonio/goretex/roba simile?



C'era una Peugeot in allestimento "Lee", credo la 205, che aveva i sedili in jeans :D



Tornando seri, ricordo anni fa che su delle Jeep esistevano sedili in goretex, quindi è già stato usato. Però non lo vedo un tessuto comodo, è impermeabile ma abbastanza traspirante (per essere impermeabile) e infatti proprio su un fuoristrada avrebbe forse ragion d'esserci, meno su normali berline.



A.


 jeans :D

Era la 106: 15 milioni e trecentomilalire giusto un 20 anni fa :-)

https://www.youtube.com/watch?v=_BzeGLzCsB4




15 milioni che rivalutati al giorno d'oggi sono 11300 euro.

E poi qualcuno ancora osa affermare che le auto di un tempo costavano meno...



Forse il potere di acquisto era maggiore?...


 Forse il potere di acquisto era maggiore?...



"Rivalutati" vuol dire proprio quello: convertiti facendo il rapporto tra il potere di acquisto di allora e di adesso.

http://www.infodata.ilsole24ore.com/2015/04/14/se-potessi-avere-calcola-il-potere-dacquisto-in-lire-ed-euro-con-la-macchina-del-tempo/




Hai ragione, quando ho inviato mi si è chiuso lo switch in testa, ma era troppo tardi...

Chiedo venia.


 tardi...

Meglio lo switch in testa che LA Switch sulla testa :-))




 portacellulare / tablet serio e solido.



Se connetti il cell con l' AppConnect, poi il cellulare diventa cieco e 

sordo. Le cose che sono supportate dall' AppConnect le puoi usare dall' 

infotaitment. Quindi chiamate sms whatsapp, certe app di musica 

(spotify) le comandi da lì e tutto bello.

Le altre NON le puoi usare per nulla.

Attualmente io spesso uso un altro phablet attaccato con ventosa al 

vetro con il navigatore che piace a me eil telefono principale è solo 

collegato via bluetooth x le chiamate (son 2 canali diversi, Appconnect 

è via cavo)





LOOOOOOL



Uhm. Credo che si stia andando da "optional per tutti i segmenti" ad 

"optional per segmenti specifici".

Mi spiego con un esempio. Quando ho preso la Celica, pur essendo una 

sportiva "entry level" ho voluto la pelle, pensando che al momento di 

rivendere l'auto avrei fatto meno fatica. E così è stato. Anche perché 

sono un prussiano, con la manutenzione! :)

Ma non penso che un'utilitaria, magari un mezzo da lavoro o semi-lavoro, 

ne giovi degli interni in pelle. Provate a pensare a chi si comprerebbe 

una Panda con gli interni in pelle e chi no. Uno che fa l'operaio, il 

muratore, l'imbianchino, butta via i sedili dopo 6 mesi!



Quindi: pelle (ma anche i suoi succedanei, alcantara e simil- o 

vinil-pelle), si ma solo su determinati tipi di veicolo. Sportive o 

berlinone in primis.


Il 11/07/2017 11:00, Ivancorresempre ha scritto:


Anni dopo, a parti invertite, i miei figli mi dissero: "Papà, ma hai 

mangiato una bussola, da piccolo?". :) Ha funzionato, si...


è via cavo)



E' stato oggetto di una discussione tempo fa, io sostenevo la netta

superiorità di un supporto ben fatto, in contrapposizione al mirroring

software.




muratore, l'imbianchino, butta via i sedili dopo 6 mesi!



Esattamente il contrario.

Sono resistentissimi e si puliscono con niente. E' molto più facile

danneggiare e sporcare la stoffa.




 



il problema del mirroring, per me, è che sceglie un altro cosa puoi 

usare o no.

Se mi consentisse di usare anche le App che piacciono a me sarebbe ok, 

soprattutto xkè l' infotaitment è posizionato bene e facile raggiungere 

i comandi :-)


i comandi :-)



Quindi servirebbe proprio il mirrorlink che di fanno replica il

touchscreen del telefono o tablet.

Secondo me è comunque una soluzione perdente, perché il funzionamento

dipende sia dal software del telefono che da quello dell'infotaimnent,

ed è un attimo perdere la compatibilità.






 ed è un attimo perdere la compatibilità.



beh sai io per lavoro tratto elettronica che si connette con protocolli...

IMVHO il fatto è che VW vuole continuare a vendere il proprio navigatore 

e Google (o Apple) vogliono che tu rimani nel loro recinto, visto che 

come confermato da uno sviluppatore di app, android non dà permesso di 

sviluppare navigatori compatibili con Android auto.

1 anno fa pareva immininente Waze e invece ad oggi nada.



Poi chiaro che i problemi ci possono sempre essere ma guarda al wifi o 

al bluetooth, son protocolli eppure non t'è mica capitato che non ti 

andasse un auricolare no?

Semplicemente svilupparono Mirrorlink poi non hanno + interesse a 

mandarlo avanti mentre apple e google hanno il loro interesse.

solo questione di soldi IMHO


andasse un auricolare no?



Bluetooth secondo me è un pessimo protocollo, comunque m'è capitato

proprio la settimana scorsa: la mia fotocamera e il mio cellulare (che

avevano sempre dialogato senza problemi), improvvisamente e senza

modifiche apparenti hanno smesso di comunicare in bluetooth: la

fotocamera invia le foto, il cellulare riceve il file, ma per qualche

motivo non mette più fuori la notifica di accettazione di ricezione,

quindi il trasferimento dati fallisce miseramente.



Nemmeno mi metto a raccontarti i problemi che ho con le tastiere

bluetooth, che uso quotidianamente collegate al cellulare: la maggior

parte funziona così così (ritardi di trasmissione caratteri,

duplicazione involontaria di caratteri, e via discorrendo).

Problemi ancora maggiori con i mouse bluetooth. Su un recente

portatile, se attivo il bluetooth si perde il wifi. Computer tirato

fuori dalla scatola e avviato, senza pasticci.



Alcuni computer linux (in realtà raspberry pi) rifiutano proprio di

connettersi a mouse e tastiere bluetooth, ma vabbè, linux.



Un vivavoce bluetooth che usavo in auto tende a far cadere la

telefonata dopo 3-4 minuti di conversazione.



Per me se c'è un protocollo che andrebbe eliminato, quello è il

bluetooth, guarda.




 1 anno fa pareva immininente Waze e invece ad oggi nada.

Dubito fortemente fosse waze: è stata comprata da Google nel 2013...


 telefonata dopo 3-4 minuti di conversazione.



urca, ma una cinesata?


> "tanto frena lei"



folle imho affidarsi cicamente al veicolo per una cosa delicata come la frenata.

io se potessi, non vorrei nemmeno l'abs, che in certe situazioni ti allunga palesemente la frenata, rispetto alla frenata "ideale"


 allunga palesemente la frenata, rispetto alla frenata "ideale"



Seeee vabbe'.





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






 



appunto!

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?46966-App-Connect-Navigatori-compatibili&p=1065351&viewfull=1#post1065351


in realtà è passato più di un anno e ancora io vedo solo Gmaps.

Peraltro io adesso son senza rete dati xkè sto cambiando gestore 

telefonico, per cui non mi funziona un cacchio.


 mangiato una bussola, da piccolo?". :) Ha funzionato, si...



:)


 io se potessi, non vorrei nemmeno l'abs, che in certe situazioni ti allunga palesemente la frenata, rispetto alla frenata "ideale"



Che intendi (please)?


 Che intendi (please)?



20 cm di neve fresca :-P





-- 

Miklo

"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 

qualcosa."<cit.>


 



Vero e parzialmente condivisibile. Infatti l'ABS allunga la frenata ma 

mantiene la direzionalità, vantaggio non indifferente!


 tristezza disarmante.



C'è anche chi non vuole la pelle come me :D





-- 

Micro Guida al Cinema Digitale:

http://goo.gl/n7H4z



L'alcantara la ricordo nella Thema: mi piaceva.



Io ce l'ho nella Lybra, mi pare meglio della pelle.





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


urca, ma una cinesata?



No, adesso non ricordo la marca, ma una di quelle decenti.



Ah poi naturamente c'č l'elettrocardiografo che usa il bluetooth per

emulare una connessione seriale, ogni tanto va, la maggior parte delle

volte no. Cardioline (praticamente il marchio di riferimento del

mercato).



E poi c'č un certo numero di encoder che ho usato per vari spassosi

progetti, funzionano piů no che sě.



Protocollo perdente e gran fonte di guai, secondo me.


> >mouse?



con i Mac si usano praticamente solo mouse e tastiere Bluetooth. ovviamente è possibile metterci un mouse USB, ma diversi Mac di ultima generazione non hanno più la presa USB, ormai considerata superata dalla Apple, ma la thunderbolt e tocca procurarsi un adattatore 
https://www.apple.com/it/thunderbolt/




almeno sul mio macbook pro retina è così. per cui l'adattatore thunderbolt > USB lo utilizzo per collegarci gli accessori esterni, non certo per il mouse.


 microsoft. Ai PC si collegano il 75% delle volte, ad android il 30%



sul Mac si collegherebbe il 100% delle volte, sempre che si utilizzi un mouse originale Apple. con uno compatibile non ho ancora provato.


almeno sul mio macbook pro retina č cosě. per cui l'adattatore thunderbolt > USB lo utilizzo per collegarci gli accessori esterni, non certo per il mouse.



L'idea di Apple č da sempre creare un ecosistema chiuso ed eliminare

componenti, per risparmiare sulla produzione e speculare sui prodotti

e sugli accessori, facendo passare il tutto per innovazione

tecnologica. Togliere le porte USB A 3.0 da un portatile, oggi, non ha

nessun senso; ha certamente senso invece mettere le USB-C.




cdb con media + istantaneo + temperature

clima auto

cruise

radio con mp3 e bt

4 vetri elettrici

6+ marce



sul resto si può discutere


6+ marce



Beh questo dipende dal motore a cui il cambio è accoppiato.

Con cubatura ed elasticità sufficienti possono bastarne anche 3 o 4.




telefonico, per cui non mi funziona un cacchio.



In altre parole: un reggitablet e una saponetta wifi 4g

funzionerebbero meglio.




 nessun senso; ha certamente senso invece mettere le USB-C.



guarda Apple ha la sua filosofia. è inutile stare a spendere fiumi di parole per discutere se sia una cosa buona o meno. a chi non piace Apple, semplicemente non compri prodotti di questo marchio. il mercato offre molte alternative altrettanto valide. io per conto mio, tranne in ufficio dove ho Windows 7, ormai a casa ho tutto Apple. dal Mac Pro retina, al MacBook Air, all'iPad Air 2, per finire con l'iPhone 7S. ormai non tornerei più indietro, perché sono talmente abituato ad usare questi prodotti, che con un tablet andorid, per quanto buono possa essere, non mi troverei a mio agio, almeno agli inizi. senza trascurare il fatto che con i device Apple è possibile iniziare a scrivere un file word/pages oppure una mail su un device (per esempio sul Mac) e in seguito continuarlo a scrivere sull'iPad/iPhone (e viceversa). è una cosa che trovo fantastica, perché è il massimo della flessibilità. inoltre si può chiamare/rispondere al telefono direttamente dal Mac/iPad, sempre che l'iPhone stia sotto copertura della stessa rete wi-fi. non so se con i prodotti android esista una cosa del genere. magari si, boh.


 caratteristica e quali no.

Nessuna di queste tecnologie però ti permette di usare quel che vuoi :(







-- 

8tto (46,150+73+32+36,MI)

Picasso reloaded driver.


 App (ti auguro di avere una buona connessione!) e poi FORSE puoi navigare.

Tutto vero.

Aggiungo che funziona solo collegando il telefono via cavo. Il che 

andrebbe anche bene se sull'auto ci fossero due prese usb. Invece ce n'č 

una quindi se hai una chiavetta con la tua musica, devi decidere: o usi 

il telefono o la chiavetta.

Devo provare se funziona con un hub :)



 è via cavo)

C'è da dire che si può un po' hackerare. Io sono risucito a riprodurre 

il video del cellulare sul cruscotto dell'auto, quindi posso usare ogni 

cosa.

Però appunto è un hack.



 software.

Anche il mirroring può essere ben fatto e funzionare assai bene.

Per dire: il protocollo RDP funziona immutato da vent'anni circa.



Chiaro che se ci metti in mezzo le fottute norme di sicurezza (tipo che 

puoi usare il navigatore ma non whatsapp) tutto diventa complicato.



 ed è un attimo perdere la compatibilità.

Ti assicuro che se è semplice funziona.



 



Ho capito.

Gomme invernali e passa la paura.

L'attrito è maggiore quando girano...



;)


 La volpe e l'uva, c'è da dire.

....



 Io ce l'ho nella Lybra, mi pare meglio della pelle.

Dal punto di vista del confort quasi qualsiasi cosa č meglio della pelle...



Dal punto di vista del confort quasi qualsiasi cosa è meglio della pelle...



pelle ai lati e alcantara in centro, per me il top

-- 

Alty

LagunaST


Dal punto di vista del confort quasi qualsiasi cosa è meglio della pelle...



Io la macchina la uso parecchio, per me è il punto di vista

preponderante :-)



 minimi dettagli. Certo, ha il suo costo... 



O_______O

Chi sta facendo morphing ?!?

:P

:D



Hehehehehe :)))



(ciao neh!)



 emulare una connessione seriale, 



ahia, e qui già abbiamo blackbox in cascata...



cavi. :-)



Indubbiamente se per rinunciare a un cavo ti devi addossare tutti 'sti

casini, non vale la pena.

In macchina vale lo stesso. Non č cosě complesso salire in macchina e

collegare un cavo, il telefono si ricarica pure.




 



sì, però io il 90% delle volte che salgo in auto non mi aspetto una 

chiamata, in quei pochi casi in cui accade, avere il cell collegato via 

bluetooth automaticamente, per me è un bel pregio.

Davanti ad un viaggio lungo invece dove mi aspetto di usare altre 

funzionalità, lo collego volentieri al cavo e sfrutto l' Appconnect


> (ciao neh!)



Ciao :-)


 



io adesso ho un reggi telefono a ventosa, metto il cell principale in 

Hotspot e poi lo collego al cavo Appconnect, così sfrutta lui la 

connessione se voglio usare Whapp ecc e poi metto il vecchio phablet 

senza SIM con Here che ha le mappe offline e usa il wifi dell' hotspot x 

le info sul traffico.


 pelle ai lati e alcantara in centro, per me il top



Rimpiango ancora gli interni Volvo pelle (lati e schienale) e stoffa (al 

centro), in effetti... :-)



La pelle ha la grande comodità di essere pienamente "lavabile", in certe 

situazioni viene molto comoda. Di contro d'estate...







-- 

Miklo

"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 

qualcosa."<cit.>


 



ma io se trovo da hackare hackko tutto, tanto come detto la mia garanzia 

e attraverso mio fratello...

Però fammi capire: AFAIK l' AndroidAuto e il CarPlay non li hackeri xkè 

l' App es Here non la vedi nemmeno.

Come raccontavo nel forum, i Sony collegati in Mirrorlink invece ti 

permettono di andare a TUTTE le APP poi me le sega quando parto xkè 

legge che mi muovo, ecco questa cosa già mio fratello mi diceva "una 

volta le hackeravo senza problemi, adesso ci devo guardare..." ma poi 

non gli ho fatto approfondire xkè io NON ho nessun cell con Mirrorlink e 

non sto a comprarmelo apposta, ci vanno 300€ almeno e a quel punto mi 

compro un Garmin (a me interessa scegliere il navigatore)


 il telefono o la chiavetta.



io ho la SDcard, ho sbattuto tutto lì e bona.




 Con cubatura ed elasticità sufficienti possono bastarne anche 3 o 4.



parlando di utilizzo autostradale ho notato che le auto con 5 marce viaggiano mediamente con i giri più alti = consumi più alti.. facessero una 5 lunga come la 6 (es il cambio accoppiato al 2.2honda) le marce diventano tutte molto luuuunghe


 bluetooth automaticamente, per me è un bel pregio.

No diciamo che è l'unico modo per usare il vivavoce...



 chiave, aspettare due minutil riaprirla e riaccendere). Bestemmie.



se non esci non funziona? :D


 l' App es Here non la vedi nemmeno.

E infatti ho hackerato mirrorlink.

Che anche lui funziona solo con le app registrate.




Non fa na grinza


 io ho la SDcard, ho sbattuto tutto lě e bona.

Eh, sarebbe comodo. Devo appunto provare se riesco a "fregarlo" con un hub.



 se non esci non funziona? :D

In effetti sě, ma dovevi quanto meno aprire una porta, chiuderla, 

azionare la centralizzata, aspettare, riaprire, richiudere, ecc.

Essendoci l'antifurto, era meglio uscire :)



(anche per sbollire un po' l'incazzatura...)




Dipende da com'è cucita :)




Probabilmente potresti restare in auto per n minuti (con n molto ampio) 

fino a che l'auto finalmente decide di togliere corrente al sistema di 

infotainement che a quel punto puà fare un cold boot.



Dipende da com'è cucita :)



a contrasto, sedili in pelle e alcantara nera e cuciture bianche. :-) 

-- 

Alty

LagunaST


 chiave, aspettare due minutil riaprirla e riaccendere). Bestemmie.



cazzo, come la barzelletta dei 3 Ing che rimangono a piedi cn l' auto!

Ing. meccanico "è il carburatore"

Ing elettronico "ma cazzo dici, è la centralina!"

Litigio

Ing informatico: "calma ragazzi, sentite, ma se provassimo a scendere e 

risalire sull' auto?! :-)



 > Il mouse senza fili però è più comodo. E le batterie del mio M705 sono

 > lì da quando l'ho comprato, quattro anni fa.



ah, è vero, l'altra ragione mia è che (non so forse non eran bluetooth) 

in certe posizioni relative tra tramettitore e ricevitore senza  fili 

prende male


 Che anche lui funziona solo con le app registrate.



che cell hai?

Io con i sony ho visto che premi sull' infotaitment l' icona con l' 

ingranaggio poi non ricordo più che altro tasto li dentro e puoi andare 

in Home del cell!

parlo dei VW eh, la cosa mi fu mostrata dal mio venditore che aveva un 

sony. E da lì facevi tutto, solo che lo fai da fermo, se parti oscura il 

video (l'audio rimane)


 Eh, sarebbe comodo. Devo appunto provare se riesco a "fregarlo" con un hub.





io ne dubito. Magari prova con uno alimentabile ... o anche no! CHe non 

vada a fare un casino...


parlando di utilizzo autostradale ho notato che le auto con 5 marce viaggiano mediamente con i giri più alti = consumi più alti.. facessero una 5 lunga come la 6 (es il cambio accoppiato al 2.2honda) le marce diventano tutte molto luuuunghe



E dopo partire in salita è un casino :-)



 Dal punto di vista del confort quasi qualsiasi cosa č meglio della pelle...



dissento, ho avuto sia quelli misti che quelli interi e si sta meglio che sul tessuto


 



Implicitamente bene, liscia e tirata a "regola d'arte" eeeeeeeeeeehh :D


 cazzo, come la barzelletta dei 3 Ing che rimangono a piedi cn l' auto!

Esattamente, e ogni volta che capitava ci pensavo...



 in Home del cell!

Comunque devo provare ancora, il fatto del cavo mi ha frenato gli 

entusiasmi.



 vada a fare un casino...

Proverò.



 entusiasmi.



son curioso degli sviluppi


 situazioni viene molto comoda. Di contro d'estate...



usi i copri sedili di cotone cosi' eviti che al sedile in pelle resti attaccata la "tua" pelle se l'auto e' lasciata al sole e sei in canottiera :o)



saluti, davide


 



meno male! Così la potevi prendere a ridere...

io tendo ad avere accessi di rabbia pericolosi quando accadono casini 

simili...

qualche auto porta i segni dei miei pugni,calci e ginocchiate...

(no con gli esser viventi non sono violento,)


> usi i copri sedili di cotone cosi' eviti che al sedile in pelle resti attaccata la "tua" pelle se l'auto e' lasciata al sole e sei in canottiera 



Oppure si fa una cosa più semplice: si prende l'auto chiara fuori e dentro, così non arriva a trettordici^90 gradi in 0,0000005 picosecondi


 (no con gli esser viventi non sono violento,)

Ehm...



 Non credo però che il sistema VW sia online.



io ricordo che c'era un pacchetto che a quanto ho capito era gratis x 3 

anni poi era un canone e doveva essere una cosa online, però ti dico non 

ho approfondito.



 > Se non è online, un navigatore serve giusto quando non sai la strada.



a me serve a quello :-)

tu cosa intendi? Traffico? Velox? Programmarlo da PC?

mio cognato con bmw nuovo so che chiede "ristorante XYZ" e gli mandano 

il percorso già fatto.

poi vabbè se rimani a piedi... cos'altro?


 



beh diciamo che generalmente non lo sono almeno finchè non vengo 

colpito, dopo entra un meccanismo automatico dovuto ad anni di pratica 

nel ring, ma non ho mai *colpito* nessuno per primo (fuori dal ring)

mentre di cazzotti i vetri cruscotti vari ne han presi, solo c'è da 

stare attenti che certa roba va in frantumi (non fan più le auto di una 

volta!)


 poi vabbè se rimani a piedi... cos'altro?

Va be' poi il mio mi dice sul telefono dove ho parcheggiato, mi mostra i 

prezzi dei distributori, ecc.

Ma la funzione fondamentale è quella di proporre percorsi ottimizzati n 

base al traffico.



 (no con gli esser viventi non sono violento,)



fai coppia con Corrado...


 base al traffico.



frocerie, assieme alla riserva (barbone :P)


bluetooth automaticamente, per me č un bel pregio.



Beato te, per me nel 90% dei viaggi squilla il telefono.




E dopo partire in salita è un casino :-)



Continua a dipendere dal motore accoppiato al cambio.

Diciamo che i cambi con 6,7...10 marce permettono di usare motori

francamente sottodimensionati, e per contro la necessità di usare

motori francamente sottodimensionati impone l'utilizzo di trasmissioni

con moltissimi rapporti.




 



quoto

più che sottodimensionati sono sovra-strozzati x le norme 

anti-inquinamento , cmq il concetto non cambia


 6+ marce



Oddio, dipende dalla motorizzazione: su una citycar da 65-75cv

IMHO serve poco o nulla, anche in autostrada. Poi, ad esempio,

VW propone il 1.6 diesel 90-105cv col manuale quasi sempre a 5 marce,

senza nessun problema di consumi o regimi troppo sostenuti in

autostrada. Poi, a volte una marcia in più su un manuale è solo una

rottura di scatole in più (anche se, di converso, vorrei una sesta

marcia sul robotizzato della vtr visto che la quinta è di potenza, per

ridurre ampiamente i consumi autostradali, ma consideriamo pure che è

una sportivetta da 195km/h che però NON uso come sportivetta ma più

come citycar con qualche "puntata" fuori...)



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


 Oppure si fa una cosa più semplice: si prende l'auto chiara fuori e dentro, così non arriva a trettordici^90 gradi in 0,0000005 picosecondi



La fai comoda tu con l'auto tedesca... La mia giapponesina (usata) era o 

così o così (per ricollegarsi ad altro ramo del thread) ;-)



Poi le due/tre volte che ho preso un temporale top down ho ringraziato 

di avere i sedili in pelle :-)




Cerco di evitare la canottiera ed usare il parasole, i coprisedili mi 

"infastidiscono" esteticamente... E poi ormai varrebbero più loro che 

l'auto :-D



con moltissimi rapporti.



Io la vedo da un'angolazione diversa: è per usare pochissime marce che

ci vuole un motore sovradimensionato.



Nell'altro messaggio hai parlato di 3 marce: che motore ci vuole, un

3000 su un apecar?



 autostrada.

Questo lo dici tu. Ho giusto provato un'Octavia basebase col 1600 a 5 

marce, ha la quinta cortissima :(



 3000 su un apecar?

Basta un 2000 TD su una segmento C.



Quando avevo la Focus avevo fatto un esperimento a due marce: seconda e 

quinta. Avevo misurato lo 0-100, peggiorava di un secondo e mezzo 

rispetto ad usare tutte le marce e la velocità massima calava di 5 km/h 

(arrivava in quinta in leggero fuorigiri a 200 contro i 205 della sesta).



Ok, una cosa un po' estrema, ma interessante.



La Megane che avevo prima, con 4 marce, permetteva comunque di avere 

sempre il motore in un range di potenza >=85% della massima.



Chiaro, se poi vuoi anche consumare poco servono più marce.

Ma il senso dei cambi a 8 marce non è certo la performance... quanto la 

possibilità di cambiare a convertitore bloccato.



 marce, ha la quinta cortissima :(



Sulle diesel immagino abbia più senso, visto che il range di regime di utilizzo del motore è più "stretto" rispetto al benzina. Poi ovviamente anche da come sono rapportate le marce, la mia ad es. ha cinque marce ma fecero anche la G6 con 6 marce, dove però credo che le quinte non si equivalessero affatto. Oltretutto la 5M se non ricordo male era mediamente più parca (probabilmente a velocità costante lo era meno).





A.


 marce, ha la quinta cortissima :(



Eppure consuma poco, lo stesso la Tipo 1.3mjt nonostante regimi un pò

sostenuti, e consuma comunque meno del 1.6mjt in tutte le condizioni.

Quanti giri/min. fa l'octavia a 130km/h?



possibilità di cambiare a convertitore bloccato.



In che senso? (non mi intendo di cambi automatici)



 di utilizzo del motore č piů "stretto" rispetto al benzina.

Ehh????

Affatto, č molto piů ampio! (Rispetto ad un benzina aspirato, chiaramente).



 Quanti giri/min. fa l'octavia a 130km/h?

2800 mi pare.

E' che i confronti andrebbero fatti ceteris paribus.

Quello che posso dirti è che ho fatto varie prove con tutte le auto con 

l'ultimo rapporto lungo.

Mi metto a 130 di cruise e controllo il consumo istantaneo nell'ultima 

marcia e in quella precedente. E' sempre assai inferiore nell'ultima.



 In che senso? (non mi intendo di cambi automatici)

Se hai le marce molto vicine tra loro non è necessario aprire la 

frizione che blocca il convertitore di coppia ma semplicemente cambiare.

Se sono lontane, in quel modo avresti un sobbalzo.



 marce, ha la quinta cortissima :(



anche la zafira di mia moglie, son 10 anni che quando la uso cerco la 5a 

convinto di essere in 4


 In che senso? (non mi intendo di cambi automatici)



Nei cambi automatici classici ("epicicloidali"), sta al posto della

frizione. Primariamente serve per partire, ma non solo.

Quando si diffuse negli stati uniti, quasi tutti erano a 3 o addirittura

2 marce (motori grossi e "coppiosi", quindi...). Il "salto" fra un

rapporto e l'altro (molto distanti visto il ridotto numero di rapporti,

ovviamente) sarebbe molto brusco e assai poco confortevole, se non

intervenisse il convertitore applicando l'adeguato "slittamento" per

"raccordare" le due marce. Ne più ne meno quello che facciamo con la

frizione di un cambio tradizionale se non vuoi sentire scossoni...

Ecco, se tu hai un epicicloidale con 8-9 rapporti, quindi *rapporti*

*molto ravvicinati* , puoi effettuare cambiate rapide e senza

slittamento ( = blocco del convertitore) senza penalizzare il confort.

In pratica il convertitore serve solo per partire o per andature molto

ridotte (p.e. parcheggio)



 ridotte (p.e. parcheggio)



Qualche costruttore ha addirittura sostituito il convertitore idraulico

di coppia con una frizione controllata elettronicamente...



3000 su un apecar?



Puoi guidare qualunque auto attuale con cambio manuale usando prima,

terza e quinta, senza nessun problema. Prova.




> Per lo meno questa è la mia esperienza delle ultime 5 o 6 auto.



Era anche la mia ai tempi della gondola


 ridotte (p.e. parcheggio)



Si potrebbe in teoria mettere in moto "a strappo"... :-D



Domanda per 8tto: quando metti in "P", che succede? Convertitore in

pressione e valvole chiuse? (capisco poco il funzionamento del

convertitore idraulico...)

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 idraulico di coppia con una frizione controllata elettronicamente...



Si potrebbe in teoria mettere in moto "a strappo"...



Domanda per 8tto: quando metti in "P", che succede? Convertitore in

pressione e valvole chiuse? (capisco poco il funzionamento del

convertitore idraulico...)



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 Era anche la mia ai tempi della gondola



idem la mia, l'unico modo per tenere aperti i finestrini e 

"sopravvivere" è aprirli tutti e 4 (o aprire la capotta :-P).



Poi io sono l'opposto di 8tto e in pratica vivo col condizionatore 

acceso 8(tto) mesi l'anno, ma questa è un'altra storia...

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 acceso 8(tto) mesi l'anno, ma questa è un'altra storia...



Io sono notoriamente freddoloso, ma in auto il condizionatore è puntato fisso su 21.5, che sia estate, inverno o primavera.

Non vedo il motivo di spegnerlo


 marce, ha la quinta cortissima :(



comunque vada, dipende sempre dall'auto, ma tipicamente chi la solo la 5 è quasi sempre "corta" per uso continuo autostradale


 sostenuti, e consuma comunque meno del 1.6mjt in tutte le condizioni.



cioè la tipo 1.6 consuma più della 1.3 a 130 costanti? io non credo proprio



a 90 sicuramente si


 terza e quinta, senza nessun problema. Prova.



3-5 lo faccio spesso anche io, con tutte le auto, compresa una 1.2 a 

metano spompa e semicotta


 cioè la tipo 1.6 consuma più della 1.3 a 130 costanti? io non credo proprio



Invece è così...

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Se sono lontane, in quel modo avresti un sobbalzo.



Ah, ok.

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terza e quinta, senza nessun problema. Prova.



Ho già provato, capita di saltare delle marce in determinate

condizioni.

Pensa che con un camion scarico si parte tranquillamente in seconda

lunga (la terza marcia su 12 o su 16).



Ma rimarco "in determinate condizioni". Se per esempio la strada è in

salita, i problemi ci sono.

Se la strada scende, si va alla grande.

Non puoi considerare solo il caso migliore.

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 convinto di essere in 4

Odio...

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 (arrivava in quinta in leggero fuorigiri a 200 contro i 205 della sesta).



E sono solo 32 gradi...


salita, i problemi ci sono.



p.es
. la vecchia Panda 4x4 aveva un quattro marce + prima ridotta. In

piano o discesa partivi in seconda. Ma era fatto per dargli delle

capacità fuoristradistiche.



Io ti dico che 
p.es
. sul passo dello Stelvio con prima, terza e quinta

sali senza problemi con pressoché qualunque auto.




 convertitore idraulico...)

Quando metti in P l'uscita del cambio viene bloccata meccanicamente in 

modo da fermare le ruote motrici.

Per il convertitore, c'era una spiegazione fatta abbastanza bene su 

howstuffworks, da cui avevo tratto ispirazione dieci anni fa per i miei 

corsi.

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 il motivo di spegnerlo

Mal di gola e mal di soldi :)

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Fottiti.

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 capacità fuoristradistiche.

Era anche eccellente per accordarsi al motore 1050 Abarth, che avendo la 

potenza max a 6750 richiedeva marce più corte ;-)

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sali senza problemi con pressoché qualunque auto.



Senza problemi no. Per me, fare urlare il motore in prima oppure

tenerlo affogato in terza quando andrebbe tranquillo in seconda,

rientra tra i problemi.

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 Mal di gola e mal di soldi :)



Mal di gola mai avuto problemi dal condizionatore (va detto che lo tengo con la ventola bassa e infatti non uso mai la funzione auto, che spara a 1000)



Mal di soldi, va bene che son genovese, ma alla fine dell'anno quanto risparmio?

Un euro?






 Affatto, e' molto piů ampio! (Rispetto ad un benzina aspirato, chiaramente).



Pensavo che l'effettivo range utile di un diesel spazia dai 1700/2000 giri a poco più di 4000 in cui è sempre in coppia massima (o quasi), quello di un benzina parte da poco più di 1000 e arriva mediamente ai 6000/6500, quello intendevo, però con un benzina (aspirato) devi muoverti in un regime di coppia più ristretto (se vuoi andare più allegro) il che ti porterebbe ad avere circa 2000 giri (dai 4000 circa della coppia massima ai 6000/6500).

Mentre di contro un TD ha effettivamente molta più coppia subito quindi puoi permetterti un rapporto al ponte più lungo.



Ma guidando in modo tranquillo col benzina puoi sfruttare anche i primi 4000 giri, mentre sul diesel non cambia niente visto e il  campo di utilizzo di una singola marcia ha dei limiti minimo-massimo più stretti fra loro.



a rileggerlo sembra un pò una supercazzola prematurata, ma spero si sia capito.. :)



A.


Se vai in autostrada coi finestrini aperti consumi più di usare il condizionatore, io lo uso praticamente sempre, basta non esagerare con una temperatura troppo bassa, se fuori fa molto caldo 23 gradi son fino bassi mentre in inverno metto 21.


 Mal di gola e mal di soldi :)



Io ho 3 temperature per a/c: 18 gradi d'estate 24 a primavera/autunno 

32gradi inverno, interruttore sempre con a/c accesa.





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






32gradi inverno, interruttore sempre con a/c accesa.



Hai scritto a rovescio?

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 a rileggerlo sembra un pò una supercazzola prematurata, ma spero si sia capito.. :)





e l'ho pure riletto male LOL



A.


 Un euro?



mica poco sulla mia giulietta 1.6 ho calcolato un buon 10/15% in più



poi cambierà da auto ad auto


 



la Zafira in particolare?

Io ho messo in blacklist tutta l' opel dopo quella esperienza...


 Se vai in autostrada coi finestrini aperti consumi più di usare il condizionatore, io lo uso praticamente sempre, basta non esagerare con una temperatura troppo bassa, se fuori fa molto caldo 23 gradi son fino bassi mentre in inverno metto 21.



in autostrada a 120 di tachimetro preferisco i finestrini 2cm aperti al condizionatore, ma sopra i 29 gradi condizionatore d'obbligo



i finestrini aperti consumano più del condizionatore credo solo se aperti da oltre metà in giu, almeno dando retta all'istantaneo


 sia capito.. :)

Piů che altro, devi ragionare in termini relativi e non assoluti, perché 

appunto puoi "pantografare" il tutto col rapporto al ponte.

Se un certo motore ha una buona percentuale della sua *potenza* tra 2000 

e 4000 RPM, funziona meglio di un altro che ha quella stessa buona 

percentuale tra 4000 e 7000.

Questo perché il primo ti permette di tenere quella marcia ad esempio 

tra 40 e 80 km/h, l'altro tra 40 e 70.

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 condizionatore,

Secondo il mio cdb no.

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In ogni caso il rumore a finestrini aperti sale notevolmente. Lo so, sono fissato per il silenzio.




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La quinta corta. Poi non amo nemmeno la Zafira.

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 In ogni caso il rumore a finestrini aperti sale notevolmente. Lo so, sono fissato per il silenzio.



Eeh, ma vuoi mettere il risparmio? :-)

Finestrini chiusi+AC spenta (e magari nemmeno la ventola): e il risparmio si impenna!!!


  

Pure io e infatti la soluzione "vetri aperti" l'adotto solo nel casa 

ufficio che dura mezzora e in cui la velocità autostradale c'è solo per 

poco più di metà del tragitto. Che poi a dire il vero il limite max sul 

tragitto sarebbe 90, ma ecco, insomma, ci siam capiti.

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 corsi.



Come sopra, anche se la spiegazione di wikipedia è povera... (almeno

quella in italiano) btw, a grandi linee un pò ho capito. :-)

Sto già leggendo gli articoli del sito da te indicato, THX.



bye G.L.

-- 

Da i.d.c.tutela:

P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col

monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


 



io di auto ne ho amate poche :-)


 



LOL!


 



Ricordo ancora il mio ultimo viaggio lungo con un auto senza clima. 20 

anni fa, 1000km con i finestrini spalancati, arrivati senza voce x le 

comunicazioni tra noi urlate.

l' anno dopo feci 1700km in un giorno, col clima e mi parve di averne 

fatti 500 in confronto.


 acceso 8(tto) mesi l'anno, ma questa è un'altra storia...



Visto che parliamo di optional indispensabili, nella mia lista *non* metto



- tasto per spegnere il clima (sulla Boxster il clima e' acceso di base, puoi eventualmente spegnerlo, tasto Eco)

- bocchette regolabili (mi bastano quelle fisse verso il conducente)

- finestrini posteriori apribili (altro che manovella/elettrici)



:-)



JM


Ben fatto.


 nell'interfacciamento con prodotti di terze parti.



Mi intrometto per smentire. Ultimamente Apple sta perdendo colpi anche 

nell'interfacciamento "in casa".

Mi è capitato giusto l'altroieri: iPhone e MacBook Air, li collego per 

copiare le foto (ormai iCloud era stracolmo), apro iTunes ma mi dice 

che non vede l'iPhone a causa di non meglio specificati problemi di 

configurazione interna (del telefono). Le ho provate tutte, tolti pin, 

aggiornato tutto l'aggiornabile, verificato l'account iCloud... niente.

Collego l'iPhone a Windows, do l'autorizzazione a leggere il contenuto 

e, come per magilla, vedo tutte le cartelle delle foto e le posso 

copiare. Riattacco al Mac per curiosità (magari si è sbloccato, 

pensavo), ridò l'autorizzazione, ma nisba...


 



Eccheccifaialeccàilculoaimusigialli?

Doveviannarteneinammericacheabusanol'a/ccomete!



:D



Fico...


 Hai scritto a rovescio?



Eh?



Eh?



Hai detto che tieni 18 gradi d'estate, 24 a primavera/autunno 

e 32 gradi d'inverno.



A me sembra impostata a rovescio la cosa.

Sarebbe meglio avere più caldo in estate che in inverno, per diminuire

gli sbalzi termici.



 gli sbalzi termici.



Non ho problemi con gli sbalzi termici, scendo dal treno che stara' sui 18 

gradi in ambiente con oltre 40gradi senza problemi di sorta, l' importante 

e' che non abbia aria gelata/calda diretta per il resto no prob.

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Difficile non pensare ad un errore se uno imposta 18 gradi d'estate e 32 

d'inverno...

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 d'inverno...



affatto, IMHO




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mah! Posto che tenere l' AC a bomba poi ti fa sentire ancor + caldo 

quando vai fuori, fatti vostri.

Ma i 32° d' inverno non li posso capire: andate in giro in T-shirt in 

inverno? xkè io se metto 30° già in camicia lunga con maglietta sotto 

c'ho caldo.

E stramaledico spesso di non poter impostare 15° come T di set in inverno.


Il fenomeno è molto diffuso. Essendo apparecchi automatici basterebbe impostare la temperatura e lasciar fare a loro, invece ho notato che esiste un fattore psicologico per cui se la gggente se sente caldo pensa di ottenere il fresco meglio e prima impostando una temperatura esageratamente bassa, viceversa col freddo; cosa assurda perché   il sistema lavora tipicamente on-off.


 



sai che non son sicuro che siano ancora tutti On-Off?

Ad ongi modo anche se fossero "ad inverter" cambia poco, se il DeltaT è 

alto DOVREBBERO partire forte (condizionale xkè non tutti lo fanno sul 

serio)

Ma se mi metti a 18° all' inizio lo concepisco anche è il tenercelo a 18°


 Il fenomeno è molto diffuso. Essendo apparecchi automatici basterebbe impostare la temperatura e lasciar fare a loro, invece ho notato che esiste un fattore 



Io tengo fisso 22 tutto l'anno in Auto



Eco quasi sempre tranne:

- d'inverno quando piove, altrimenti si appanna

- d'estate quando non ce la fa e alza inutilmente la ventilazione



Sempre fatto così dal climatronic della golf III nel 2005


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In realtà, no. Almeno: gli ultimi che ho visto mettono comunque il 

condizionatore a palla e poi regolano la temperatura dell'aria delle 

bocchette immettendo anche un po' di aria calda.



Quello della C4 poi ha un antipatico difetto: a me capita alle volte la 

sera di usare il condizionatore, quindi metto a 24 gradi con AC accesa e 

sto bene.

Un paio di minuti prima di spegnere l'auto spengo l'AC.



La mattina quindi l'impianto è su 24 / Auto / AC OFF

Ecco in quella condizione l'idiota scalda anche se fuori ci sono 25 gradi.

Quindi devo metterlo a 22 per avere l'ingresso d'aria non riscaldata.

Mi son fatto l'idea che per venire incontro all'idiozia che ben descrivi 

abbiano "compresso" la dinamica e quindi in realtà 24 corrisponda a 28 e 

22 a 20.

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 Ma se mi metti a 18° all' inizio lo concepisco anche è il tenercelo a 18°

Se l'impianto è fatto bene e hai 35 gradi, metterlo a 18 o a 27 dovrebbe 

inizialmente sortire l'identico risultato: cercare di arrivare 

velocemente a 18 (o a 27) cioè raffreddare "a manetta".

Invece sul mio noto che cambia e di tanto.



E dire che ho anche l'impostazione "Auto 1, 2, 3" cioè quanto voglio che 

l'automatismo sia "violento". Ma nonostante l'abbia messo a 1, comunque 

tra 27 e 22 cambia comportamento.



Al solito, è il mondo al contrario: invece di spiegare alla gente come 

funzionano le cose, le si programma male in modo che seguano il 

comportamento che la gente si aspetta.

Depressione.



 



verissimo,


 E stramaledico spesso di non poter impostare 15° come T di set in inverno.



io lo tengo impostato a 20 tutto l'anno, quindi non ho il problema. Aspettiamo Alex.


 Un paio di minuti prima di spegnere l'auto spengo l'AC.



io se lo faccio mi ritrovo il vetro appannato per l'umidità, la mattina dopo



ciao, Oge


 io lo tengo impostato a 20 tutto l'anno, 



ha già un po più senso.

cmq dipende tanto anceh da che auto e che logica implementano, quanti 

sensori hanno in giro ecc.

In estate con 35° fuori, mettendo 20° poi ad un certo punto, magari dopo 

1 ora di autostrada, non ti viene da fare nessuna regolazioe?

come la tieni la ventola in automatico? e le bocchette?



la mia nuova VW se metto 20° mi brina il naso, tanta potenza ha sto clima


 io lo tengo impostato a 20 tutto l'anno, quindi non ho il problema. Aspettiamo Alex.

Però questo significa che l'impianto è fatto male, dal mio punto di 

vista, perché ho il sospetto che tu non sia vestito uguale d'estate e 

d'inverno.

A casa, dove il termostato (anzi i termostati visto che gli impianti 

sono separati) tengo 20 d'inverno e 27 d'estate e sto bene.

D'inverno col maglione, d'estate in maglietta.

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
D'inverno può succedere (diciamo se riaccendo un'ora dopo, dopo una 

notte non so dirti, anche perché d'inverno il condizionatore sta 

spento). D'estate non succede mai.

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 Il fenomeno e molto diffuso. Essendo apparecchi automatici



Ho a/c manuale.

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a me succede comunque.

x questo in inverno evito accuratamente di usare l AC


 Aspettiamo Alex.



Bella pe voi ^_^



 inverno?



Giro con t-shirt/camicia di cotone, giusto quando esco di casa-entro in auto 

e parchegigo-treno/negozi sento un po' di freddo.



io lo tengo impostato a 20 tutto l'anno, quindi non ho il problema. Aspettiamo Alex.



24° d' estate e 22° d' inverno 

-- 

Alty

LagunaST


d'inverno.



concordo!

-- 

Alty

LagunaST


 potenza max a 6750 richiedeva marce più corte ;-)



Valeva pure il viceversa: la coppia cilindrica della Panda 4x4 veniva 

montata sulle A112 Abarth.

-- 

- JF - (ge, 41, 42)

"Per fortuna c'è sempre la mia A112"


 



Non fa na grinza.

Tacci loro.


 la mia nuova VW se metto 20° mi brina il naso, tanta potenza ha sto clima



se ci metto la mano davanti la brina eccome :D



ciao, Oge


 montata sulle A112 Abarth.

Già, sulla quale, per motivi misteriosi, avevano messo la quarta di 

potenza e la quinta lunga.

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 D'inverno col maglione, d'estate in maglietta.



a casa ho 19 d'inverno, in maglia di cotone a maniche lunghe, d'estate accendo il clima oltre i 28, in maglietta



ciao, oge



E quindi appunto il numeretto che c'è sull'auto è idiota. Tanto valeva 

mettere una scala graduata.



 mettere una scala graduata.



manfatti io non mi sto a rompere le palle coi numeri, se fa freddo alzo, se fa caldo abbasso. IMHO il bello dell'automatico e' appunto la costanza di comportamento.



ciao, Oge


    acustico SI



AGGIUNGO:

- antinebbia

- regolazione lombare sedile guidatore

- selettore modalità guida (eco-norm-sport)

- vivavoce integrato nell'autoradio







"N"


 



l'idromassaggio.

La pompa acque nere che collega il catetere alla vaschetta del tergicristallo (solo per viaggi lunghi)

Al primo posto, senza esitare, direi il porta snack. Se con una mano devo tenere il cellulare e con l'altra mano devo prendere le patatine dalla busta, mi serve il porta snack, altrimenti come faccio?


 - vivavoce integrato nell'autoradio



il moderno che avanza :D


 potenza e la quinta lunga.



Tipico braccio corto fiat. Un cambio per tutte le versioni. 



io se potessi, non vorrei nemmeno l'abs, che in certe situazioni ti allunga palesemente la frenata, rispetto alla frenata "ideale"



LOL

In F1 lo hanno vietato ma sicuramente tu freni meglio di Vettel e

Hamilton.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


INUTILI e immane rottura di coglioni per gli altri



se usati male si,  io so che in montagna possono essere assai utili, ma

in quel caso non è nebbia ma nuvole basse; casi rari ma ci sono e poi

stanno bene esteticamente. 

-- 

Alty

LagunaST


  e immane rottura di coglioni per gli altri



Questo dipende da chi li utilizza, certo c'è chi pretende di usarli al posto degli anabbaglianti o peggio durante la pioggia, ma la colpa non è certo dell'accessorio.



A tal proposito ultimamente si vede un numero crescente di rincoglioniti che non accendono gli anabbaglianti perché fanno affidamento sulle luci diurne a led (che su taluni modelli sono davvero fastidiose per chi le incrocia, es sulla Clio ultimo modello, e in questo caso la colpa è anche dell'accessorio).



A.


E poi qualcuno ancora osa affermare che le auto di un tempo costavano meno...



Se poi fai due conti su cosa NON c'era sulle auto dell'epoca, se le

facessero cosě spoglie costerebbero pochisismo.



 A tal proposito ultimamente si vede un numero crescente di rincoglioniti che non accendono gli anabbaglianti perché fanno affidamento sulle luci diurne a led (che su taluni modelli sono davvero fastidiose per chi le incrocia, es sulla Clio ultimo modello, e in questo caso la colpa è anche dell'accessorio).



quindi all'immane rottura di coglioni dei fendi/retronebbia aggiungi anche quelle


> A tal proposito ultimamente si vede un numero crescente di rincoglioniti che non accendono gli anabbaglianti perché fanno affidamento sulle luci diurne a led



Non è che fanno affidamento sulle luci diurne: è che, più semplicemente, con le diurne si illumina il quadro strumenti.

Quadro illuminato -> ho gli anabbaglianti accesi (il ragionamento che fanno).


Quadro illuminato -> ho gli anabbaglianti accesi (il ragionamento che fanno).



fosse solo il problema degli anabaglianti chissenefrega, ma non si

accendono le posizione posteriori, e te li trovi a luci spente in

galleria

--

"Steu" 245+61 (MB)

Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse



basta che il selettore sia su "auto" e l'auto fa tutto da sola


 facessero così spoglie costerebbero pochisismo.



E venderebbero ancor meno di pochissimo.


> basta che il selettore sia su "auto" e l'auto fa tutto da sola 



Se l'auto ha una posizione "auto": se non la ha vanno accese a mano.


 Se l'auto ha una posizione "auto": se non la ha vanno accese a mano.



la tua sagacia ci stupisce sempre di piu' :P


 la tua sagacia ci stupisce sempre di piu' :P



Son sicuro che fafi anche con selettore "auto" spegne le luci quando spegne 

l' auto della serie "non si sa mai dovessero accendersi".



 il moderno che avanza :D



Disse colui che vorrebbe l'HUD ma non può.









"N"


 l' auto della serie "non si sa mai dovessero accendersi".



"e scaricarmi batteria E bancomat" :P



ad ogni modo, con la B6 che non aveva le diurne ero abituato a lasciare il selettore su anabbaglianti, che tanto chiudendo la centralizzata spegneva tutto. Con la B7 ho provato a fare la stessa cosa, ma non mi accendeva le luci in leaving/coming home, funzione attivabile solo in "auto". E via cosi' ;)


 "e scaricarmi batteria E bancomat" :P



L' unico in Italia con il bancomat usa e getta.



 Disse colui che vorrebbe l'HUD ma non può.



l'idiota del HUD e' il tuo omologo dmc



coglionazzo :D


 L' unico in Italia con il bancomat usa e getta.



recordman :D


 coglionazzo :D



"l'ha presa benissimo" (cit.)









"N"