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Titolo: A-Klasse Mercedes...che grande macchina!!!

Naturalmente in senso ironico.
Ieri, io e un mio collega, avevamo un appuntamento di lavoro e decidiamo di 
andare con la sua auto, una A180CDI del 2005 con circa 57.000km e la fa 
guidare a me, così "capisci cosa vuol dire guidare una Mercedes" (non so se 
mi prendeva in giro a questo punto).
Il posto guida è OK, ma lo sterzo è mediocre. Troppo leggero e in prossimità 
del centro ha un vuoto niente male.
Il motore è pessimo anche lui. In confronto il Jtd del gruppo Fiat è un 
benzina, Jtd che a sua volta è ben noto per non rientrare nella categoria 
dei diesel più silenziosi, purtroppo ha i suoi anni.
Il 2.0 della ClasseA è maledettamente rumoroso in ogni condizione e vibra da 
far paura al minimo. Dotato di una buona coppia motrice già da 1600 giri, fa 
quel che può in virtù dei 109cv, l'Astra con 120 gli gira intorno.
Le prestazioni sono decenti ma nulla più.
Il cambio è secco, anzi, troppo secco e farraginoso. A motore freddo gli 
innesti sono un bel po' contrastati.
Nelle curve, essendo l'auto molto alta, corica abbastanza e le sconnessioni 
dell'asfalto vengono molto amplificate e alla lunga danno fastidio. Questo 
per colpa anche di un assetto imho troppo morbido e dalle ruote da 16" 
spalla 55.
Non si discutono invece l'insonorizzazione e gli interni, la prima comunque 
minata dal tremendo 2.0. Se l'auto fosse a benzina si sentirebbe appena.
Ricapitolando, secondo me è un'auto nel complesso decente, ma richiede un 
assetto più rigido e basso, cerchi da 17 e una bella mappatura per il 
sonnolento 109cv. Una 200cdi siffatta però viene dalle parti dei 30.000, 
però!
Saluti
Ale
-- 
Alessandro
Astra 1.9CDTI Cosmo 

 Ale
Il famoso test dell'alce non ti ricorda niente? :-)

> Il famoso test dell'alce non ti ricorda niente? :-)
Si, ma riguarda la prima serie, non questa.

 
Imho non è cambiato nulla, è una moulinette su quattro ruote
:-PPP

 però!
Io ho avuto il 200 CDI e non è che fosse un fulmine di guerra, per il resto 
confermo tutto, rumorosa e troppo cara.
e credo che anche la classe B sia sulla stessa scia come rumorisità.
per una vera mercedes bisogna andare dalla classe C in su.
-- 
msn: fabio5675 @ 
gmail.com
skype: fabio5675 

 Ale
Solo una nota sul costo: è vero, la classe A e B costano parecchio, 
forse troppo. Ma anche per questo, hanno una tenuta sul valore 
dell'usato che poche altre macchine possono vantare. Una classe A (e 
ora anche la B) sul mercato dell'usato sono denaro contante e non c'è 
venditore d'auto che rifiuterebbe una permuta basata su una di queste 
vetture.
Non è una cosa da sottovalutare...

 Solo una nota sul costo: è vero, la classe A e B costano parecchio, forse 


 con quella cifra prendi una A3 5p e forse risparmi qualcosina. o no?
Forse prendi una A3 ma con il 1.9 TDI cha a livello di rumore non 
scherza nemmno lui. Comunque il 200 CDI per me è troppo, per la classe 
A  bastano e avanzano i 109 cavalli del 180.
Eppoi se si vuole risparmiare basta prendere una vettura di 
importazione tedesca, ormai si trovano semestrali a prezzi molto 
convenienti rispetto al nuovo e generalmente in condizioni ottime.

 innesti sono un bel po' contrastati.
Non č per temperare supposte, la tua opinione generale č abbastanza definita 
:-), ma potresti definire "farraginoso"?
In questo contesto non riesco ad attribuirgli la giusta accezione.
Ah, un'altra cosa: d'accordo sul carattere sonnolento della vettura in 
esame, ma come spieghi tutta questa differenza di prestazioni vs. l'Astra 
120CV che ne ha solo 9 in piů e, credo (ma non sono sicuro), pesi un po' di 
piů? 

 se mi prendeva in giro a questo punto).
era quella versione nuova?
io ne ho guidata una a noleggio con il 1.6 benzina e il cambio automatico a 
7 rapporti, e sono stato piacevolmente sorpreso: mi aspettavo un bidone ma 
non era poi COSě male...