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Titolo: liquido raffreddamento

 
Oggi simpatica spia che si accende… liquido basso. Mi fermo, guardo e più
di mezza vaschetta è vuota… caspita avviso tempestivo: è molto sotto il
minimo… che è posto a pochi cm dal tappo…
Audì A4 del 2015 (B8).
Fortunatamente ho con me il liquido giusto (da miscelare porca vacca, così
devo aspettare che riaprano i negozi domani per prendere l’acqua
distillata).
Da sotto non sembrano vedersi perdite… io è da un bel po’ che non lo guardo
(ultimo tagliando l’estate scorsa a luglio). Dove diamine può essere
finito?
All’inizio di dicembre per qualche giorno il riscaldamento puzzava
(soprattutto a freddo se era attivo il riscaldatore supplementare, cambiato
a luglio 2021 per un richiamo e penso da allora mai utilizzato): il
refrigerante passa anche di lì?
Bah domani cercherò un’officina Audi aperta… o chiamerò il loro servizio
mobilità, visto che è sempre stata taglia data da concessionario ufficiale.
 

finito?
 
Se la perdita è piccola e solo quando in moto (tipo un tubo fessurato)
può asciugarsi contro al motore. 
Controlla comunque lo stato dell'olio motore...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]

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Liquido sembra pulito e anche l’olio non penso: lo sta consumando come
sempre. Dopo 15k km dal tagliando si è spenta la prima tacca de livello,
come sempre (ora l’auto ha 195k km).
Avevo pensato anche alla pompa dell’acqua: dovrei cambiarla al prossimo
tagliando con la cinghia.
La cosa che mi ha colpito è che la Mercedes quando ne mancò un mm dal
minimo, mi avvisò subito. Qui siamo ben sotto la metà del caso di
espansione.
Considera che ho fatto oggi 10km da casa in montagna e parcheggiandola
sottoterra si è accesa la spia. Spento, guardato non si vedeva nulla al
buio. Ho riacceso la macchina e la spia è rimasta spenta. Si è accesa di
nuovo mentre tornavi a casa sempre in discesa. 
Mi pare una cazzata avvisare così tardi…
 

refrigerante passa anche di lì?
 
Dalla descrizione parrebbe essere il radiatore del riscaldamento o
tubazioni molto prossime alla plancia (ovviamente il liquido passa di lì,
quasi nessun auto termica ha il riscaldamento attuato da resistenze
termiche).
 
Se fosse quello, suggerirei di farti fare più di un preventivo, perchè in
genere (poi magari gli ingegneri VAG sono dei draghi pazzeschi e hanno
studiato una soluzione snap-on, ma sinceramente dubito) bisogna o smontare
totalmente la plancoia e tutti i rivestimenti annessi oppure smontare
mezzo motore/cavarlo fuori per riparare/sostituire.
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 All’inizio di dicembre per qualche giorno il riscaldamento puzzava
 
Probabilmente perde il radiatore interno, controlla se la moquette e' bagnata.
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
l'IGNORANTE parla a vanvera
l'INTELLIGENTE parla al momento opportuno
il SAGGIO parla se interpellato
il FESSO parla sempre

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Stamattina ho trovato 2 chiazze sotto al motore, avanti verso destra.
Rabboccato, ho chiamato Audi Aosta: fino al 16 non me la possono guardare.
Sto andando a portarla a Cremona, così prendo su l’altra e li me la
guardano subito.
Metà viaggio si è bevuta mezzo litro.
 

 Stamattina ho trovato 2 chiazze sotto al motore, avanti verso destra.
 
Pompa acqua.
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Probabile, ha 9 anni e dovrei farà con la cinghia il prossimo tagliando tra
15k km.
Se è quella anticipo il tutto.
 

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All’Audi di Cremona, nonostante ci fossero parecchie auto in lavorazione in
neanche 1h mi hanno guardato la macchina e fatto il preventivo.
Ha vinto mangi: pompa dell’acqua. Anticipo solo la distribuzione ci è tanto
avrei comunque fatto.
Pronta in 2 gg.
 

 
 
Io è 10 anni che per non cambiare il radiatore lo aggiungo, adesso
 ne perde a velocità di circa 1 litro ogni 2 mesi.
E' una perdita sul lato del radiatore, ma niente puzza, la gora
 sotto nel tempo è diventata enorme, non si può sbagliare.
Certo se non ci fossero perdite più essere che sia un problema
 anche peggiore, dipende quanto ne perde, magari non lo
 controllavi da un sacco di tempo ma ne perde poco.
-- 

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No, pompa acqua e faceva 1,5 litri ogni 300km.
Quindi cambiata al volo sia la pompa che rifatta tutta la distribuzione 
(scadeva tra 15k km e utlimamente ci metto 3-4 mesi a farli).
Quindi a parte la rottura di coglioni di perdere un giorno di ferie per 
portarla in officina e fare il cambio auto, per il resto non ha inciso 
neanche tanto sui costi di gestione.

   sotto nel tempo è diventata enorme, non si può sbagliare.
 
un bulgaro avrebbe gia' stagnato il radiatore con il campigaz o versando 
il turafalle.
 
 
 
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Cerco l' iconico carré Z disegnato da Nathalie du Pasquier, pago bene.
 

 Quindi a parte la rottura di coglioni di perdere un giorno di ferie ...
 
se, come mi pare d'aver capito, sgobbi in proprio non esistono giorni di ferie ... devi sgobbare 366 gg/anno :) che vuoi mai perdere 1 (uno) giorno di lavoro nel bisestile? ;P  ;P