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Titolo: Le 10 Case che hanno perso la bussola nel 2012

Da Jalopnik. Buon anno!
 
10.) Lotus
The lifestyle brand and former carmaker Lotus still hasn't figured out how 
to grow, even after they fired Danny Bahar, who had at least some good 
ideas. We love the cars they make, but the company is slipping.
 
9.) Peugeot
The French are kings of building excellent cheap cars, and those are the 
only cars people are buying in Europe right now. Renault nailed it by 
expanding high-quality Dacia production to North Africa while Peugeot. 
didn't.
On top of not breaking into the budget car market where it should excel, 
Peugeot tried to tie up with GM and failed at that, too.
 
8.) Fiat
Fiat's long-awaited second car in America should be peerless, stylish, and 
fun if the brand wants to ride on what momentum is left from the 500. 
Instead Fiat is bringing the bloated, ugly 500L. This could end very poorly.
Also, Fiat deserves our endless scorn for giving Lancia a fate worse than 
death: rebadged Chryslers.
 
7.) Mitsubishi
Mitsubishi's lineup is so hopelessly old, so hopelessly outdated, that we 
almost feel sorry for having them on this list. Take any look at the 
company's website, or visit their threadbare booth in the basement of any 
auto show and it's clear this company is off the rails.
 
6.) Suzuki
Suzuki has been on death watch for quite a while now, but 2012 is when they 
gurgled their last words here in America, died, and shat themselves. While 
we like the Kizashi, long for the Swift Sport, and even hold a crush on 
their Indian subcompacts that dominate that market, we hate the company for 
squandering its tie-up with Volkswagen and giving up in the USA.
 
5.) Fisker
Fisker absolutely lost the plot this year with a battery-related production 
problems, recall, and a ton of very public fires.
Given everyone's expectations for the brand, this company fell harder than 
anyone this year.
 
4.) GM
GM is on this list for three reasons. One: it screwed up the launch of their 
bread-and-butter midsize family car, then when the right version of the 
Malibu finally came out it wasn't even very good. Two: in Europe, GM still 
can't figure out what to do with Opel, which probably hopes to expand its 
global sales by showering markets in pixie dust. Three: we didn't really see 
as enough new product from the whole company this year, which felt like a 
refresh of last year, and the year before that, and the year before that.
 
3.) Lincoln
It's possible Lincoln knows that it has little to no hope in the market 
these days. We certainly hope so. Why else would you hide your new product 
at an auto show, and then display that the last time your company made a 
good car, Kennedy was still alive? We have little hope for their big ad 
campaign, and unless they have a secret plan to make a humongous, rear-drive 
halo car to take our breath away, we have little hope for the brand as a 
whole.
 
2.) Honda
Honda has been losing its act since it went from double front wishbones on 
the Civic to cheaper, simpler MacPherson struts over a decade ago, so the 
slip is nothing new. In 2012, though, Honda continued to squander its image 
of making high-quality and reliable cars with advanced technology. We used 
to recommend Hondas to anyone looking for a new car. Maybe the company is 
going to turn itself around based on the 2013 Civic, but we're not 
convinced.
 
1.) BMW
BMW used to stand for something: exclusive, focused driver's cars. Now BMWs 
are bought so commonly and uncritically by doctors and mid-level 
professionals, that the brand has become the new Buick. It's only a matter 
of time before people realize the company isn't selling anything special (a 
host of front-wheel-drive compacts should help that along), and smart buyers 
will move onto the next big thing. At least BMW is raking in the dough with 
their porky new cars while the success lasts.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 that the brand has become the new Buick
 
 
però... In effetti un brand prestigios-sportivo che sforna gli X6-X5 
tende a fare soldi ma a diventare troppo borghese.

 ha scritto nel messaggio 
news:50e1dc2b$0$6832$5fc...@news.tiscali.it...

secondo me, forti del successo delle moto, si son gettati
sugli scooter....per rubare clienti all'Honda...:-)
 
ciao
fm 
 
 

tende a fare soldi ma a diventare troppo borghese.
 
Anche citroen ha fatto i record di vendita quando ha mollato le
idropneumatiche sulla media gamma.
Poi s'è visto com'è andata a finire.
 
La clientela è mediocre per definizione, una marca che vuole vendere
molto deve necessariamente puntare a un pubblico mediocre,
inevitabilmente perde le proprie peculiarità.
 
Personalmente mi domando se ne valga davvero la pena.
 

 tende a fare soldi ma a diventare troppo borghese.
sono macchine da panciuto bevitore di birra dei paesi dell'est

 ha scritto nel messaggio 
news:50e2a43f$0$13282$4faf...@reader2.news.tin.it...

nel misero appiattimaneto trasversale sono trà i pochi
 
a montare ancora un 6L....
 
il V6 non lo gradisco proprio perchè lo puoi mettere di traverso...! 
 

 il V6 non lo gradisco proprio perchč lo puoi mettere di traverso...!
 
si ma gli azionisti e i manGGers vogliono soldi, soldi, soldi...
per le loro ville, per le loro amanti, per i loro figli che studiano a 
Londra
e fanno sei mesi di vacanze in Australia...
 
sai che gliene frega del 6L o 6V...?..:-)
 
ciao
fm 
 
 

> il motore in linea e' bello invece quello a V è namerda.....
 
Excalibur e' fermo a 30 anni fa eh... per lui l'Alfa 75 e' il massimo.


 invece quello a V è namerda.....
 
Naaa, è l'altra minchiata, quella secondo cui TP è bello invece TA è 
namerda...
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

Se riesci a farcelo stare. La Benelli l'aveva fatto, ma era un 900.
 
Pure la honda, se non ricordo male, negli anni 70 aveva una 1000 6
cilindri trasversale fronte marcia, credo fosse la CBX.
 

solo una presa di posizione ideologica.
 
Anzi, forse � meglio il trasversale perch� se apri tutto in curva non
ti modifica il rollio.
Non che sia roba percepibile dai comuni mortali.
 

trovi poche, LOL!
 
Cazzarola, l'ho usata oggi, se dico che � una gioia per il culo passo
da gay? :)
Spettacolare. Non ho altre parole.
 

cilindri trasversale fronte marcia, credo fosse la CBX.
 
e ora la bmw ha messo un 6L di 1600 cc di traverso su una moto.
-- 
Alty
LagunaST

 e ora la bmw ha messo un 6L di 1600 cc di traverso su una moto.
l'importante è creare me**a, sai è possibile concimare naturalmente

 bello invece quello a V è namerda.....
 
Il mondo è finito dopo la 75. Solo che, come tuo cuggino, non se ne è ancora 
accorto.
 
Davide 
 
 

 Il mondo è finito dopo la 75.
 
 
Ziofà !!!
 
:-OOO
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,)