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Titolo: [Citroen] L'air et l'eau

[da 
www.citroen.it
] 
RicC1one, 9 settembre 2006
L’AIR ET L’EAU, incontro con la tradizione storica Citroën
L’AIR ET L’EAU è stato il fil rouge di una delle più famose campagne DS.
L’elasticità dell’aria e la morbidezza dell’acqua rappresentavano
perfettamente il sistema di sospensione idropneumatica
Citroën, impossibile da illustrare nella comunicazione a causa della sua
complessità. L'artista André François, formato
presso l'atelier Cassandre di Parigi, trovò una superba scorciatoia:
quattro esseri improbabili, creature ibride tra pesci e
uccelli.
“Aria e acqua” come sinonimi della sospensione idropneumatica che
diventano quindi segni riconoscibili di una Marca.
Segni presenti nel proprio DNA da più di 50 anni con la nascita della DS e
portati avanti con convinzione attraverso
modelli quali SM, ma anche con CX, GS, BX, XM, Xantia e grazie a continue
evoluzioni tecniche, presenti anche sui
modelli attualmente in gamma C5 e C6. In particolare, la nuova ammiraglia
C6, rappresenta l’attuale stato dell’arte per
quanto riguarda tale sviluppo.
L’aria e l’acqua ritornano prepotentemente anche nel 2006 in occasione
della presentazione ufficiale del R.I.A.S.C.
(Registro Italiano Auto Storiche Citroën) che avviene a RicC1one, una
città dove i due elementi e Citroën giocano un
ruolo predominante e che celebra l’evento con un grande raduno di vetture
storiche.
Lo scorso 30 giugno è stato ufficialmente costituito lo Statuto del
Registro Italiano Auto Storiche Citroën. L'associazione,
che ha sede presso Citroën Italia in via Gattamelata 41 a Milano, è nata
nel 1995 per iniziativa del Club IDéeSse e
riunisce i principali Club Citroën presenti nel nostro Paese,
rappresentando quindi oltre 2.500 proprietari di vetture
storiche Citroën in tutta Italia.
Il Registro è diviso in sezioni/modello:
A per i veicoli derivati dalla 2Cv (Dyane, Ami, Mehari...)
C per le Citroën Classiche, ovvero i veicoli antecedenti alla Traction
Avant
D per i veicoli ID e DS
G per i veicoli GS e GSA
M per i veicoli CX
O per i veicoli Commerciali
R per le LN ed LNA
S per le SM
T per le Traction Avant
V per le Visa
XB Per le BX
Al R.I.A.S.C. aderiscono i club IDéeSse, DS/SM Sicilia, GS Italia, CX
Italia, SM Italia, DS Mon Amour Roma e 2Cv e
Derivate Italia. Tutti gli iscritti a queste associazioni, se proprietari
di un veicolo storico Citroën, possono fare domanda
d'adesione al Registro iscrivendo la propria vettura al RIASC.
Il Registro è presieduto da Walter Brugnotti ed è diretto da Camillo
Cotti, Mario Siccardo ne è segretario mentre Carlo
Ottone si occupa della tesoreria. Le relazioni esterne sono affidate a
Maurizio Marini.
La Costituzione del R.I.A.S.C. avviene in un contesto ancora più
importante.
L'Assemblea Generale dei delegati dei Club federati all'Amicale Citroën
Internationale ha affidato all'Italia
l'organizzazione del prossimo raduno mondiale I.C.C.C.R. per il 2008,
votando all'unanimità la candidatura della città di
Roma.
Giunto alla sua quattordicesima edizione, l'I.C.C.C.R. è il più importante
appuntamento dell'universo storico Citroën: ogni
quattro anni in un diverso Paese si incontrano gli appassionati della
Marca dando vita a raduni che frequentemente
superano le cinquemila vetture presenti.
L'ultima edizione si è tenuta nell'agosto del 2004, presso la cittadina
svizzera di Interlaken. Sulla pista del locale
aeroporto si sono ritrovati oltre ventimila citroënisti provenienti da
tutto il mondo: Giappone, Sud Africa, Brasile, Stati
Uniti e tutta l'Europa dal Portogallo alla Russia erano rappresentati da
vetture Citroën di tutte le epoche.
L'Italia con il suo clima, ed il suo incredibile patrimonio naturalistico,
storico e culturale rappresenta una delle
destinazioni più ambite dai turisti di tutto il mondo.
Chi arriverà al quattordicesimo I.C.C.C.R. nell'agosto del 2008
all'autodromo di Vallelunga troverà anche una grande
mostra sul lavoro di Flaminio Bertoni, il celebre stilista e scultore
italiano autore della linea di alcuni tra i più celebri
modelli storici Citroën, mostra organizzata a livello internazionale con
il contributo diretto dell'Amicale Flaminio Bertoni di
Antony ed il prezioso materiale storico del Conservatorie Citroën di
Parigi.
-- 
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 V per le Visa
Cazzo... .cazzo cazzo..... 8tto, Allegro, DMC..... lo troviamo o no sto 
capannone????????
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Attenzione! Non caricare elettrodomestici sul Pianale! 

 capannone????????
Guarda, io sto comprando il 5° box... fai un po' tu... :-\
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 capannone????????
Se ti va bene anche in zona Garda...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Se ti va bene anche in zona Garda...
Un pelino scomodo  :-(

 Se ti va bene anche in zona Garda...
Hai posti liberi nel tuo capannone che daresti in uso gratuito? :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Hai posti liberi nel tuo capannone che daresti in uso gratuito? :-P
No, so (non *ho*, visto che non è il mio settore merceologico) di
capannoni interi, dagli 800 ai 2400 mq... (coperti)...
Una telefonata e si vede subito la situazione...


 M per i veicoli CX
ecco....datemi una CX e mi iscrivo subito !
solo prima serie, grazie.
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
lancista e citroenista allo stesso tempo. 

 solo prima serie, grazie.
Eh, facciamo anche gli schizzinosi adesso... :-P
P.S. Dov'eri finito?


 solo prima serie, grazie.
Ecco, io solo seconda serie
BX invece prima serie.

    A.''°° / collezionista di catorci


    A.''°° / collezionista di catorci


 capannone????????
Sei interessato a trovare una Visa?
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 Sei interessato a trovare una Visa?
Si, ma torniamo al solito discorso....DOVE la metto?
In questo momento sono pure nella "cacca" con la 306 per un futuro ricovero 
"storico" dato che nella cascina dov'era,  è stata messa un altra 
macchina...
Se fosse per me dovrei avere il posto per TRE macchine
Una Visa
Una Compact I
E la 306...
Domanda da pezzente..... ma è possibile avere UNA copertura assicurativa 
UNICA per tre auto , dato che ovviamente sono UNO e non TRINO e non le posso 
far circolare tutte e tre insieme..???
Ciao
P.S. Niccolò...se però me la trovi una Visa 650 in condizioni decenti.... 
fammi comunque un fischio....


 comunque e' bello che qualcuno si ricordi di me :-)
"Taffo... chi era costui?" (cit.)
:-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"


Ciao Taffo, bentornato, come era il clima in Messico quando sei partito? :)
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL


 ecco....datemi una CX e mi iscrivo subito !
Agh! Un fantasma!
;-)
-- 
dirty harry


e che c'azzecca Dodge con Hyundai? :-o
-- 


 dirty harry


 torno nella tomba...
Allora mettiamoci una pietra sopra e non se ne parli piu' :-P


 comunque e' bello che qualcuno si ricordi di me :-)
Perche', ci conosciamo? :-PPP
-- 


    A.''같 / collezionista di catorci


 e poi adoro il portacenere a forma di sfera :-)
Questa, invece, era una prerogativa di alcuni anni-modello soltanto (mi 
sembra dal 1979 al 1982).


 far circolare tutte e tre insieme..???
Se le auto sono ricoverate in luogo privato ed utilizzate solo
saltuariamente puo' convenire una assicurazione a giornata. Cerca nei post
vecchi, se n'era parlato.
Per la Visa, pero', potrebbe andare bene una assicurazione da auto storica,
no?
p.