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Titolo: Magione - Etruria Day

Domenica 5 Febbraio la Scuderia Etruria ha organizzato un track day
ormai "storico" viste le tante edizioni, aperto a vetture da
competizione e stradali. Ero già stato nel 1998 a provare l'allora
"vergine" TR3, quest'anno all'ultimo momento (è arrivata la polizza di
assicurazione come auto storica !!!!!) ho potuto portare la 911
a sgranchirsi un po' tra le curvette del circuito Umbro :-)
Un freddo "polare" mi ha accolto, fortunatamente abbinato ad un
promettente sole invernale. Dalle previsioni viste in giro in tutta la
giornata non si sono mai superati i 5-6 gradi e persino all'ora di
pranzo non era consigliabile stare sulla terrazza dei box, battuta da
un bastardissimo vento :-O Problemi comunque per gli spettatori, visto
che io ho cercato di stare più tempo possibile in macchina :-P
La formula era la seguente: 50 € per un turno di 20 minuti oppure 130
€ per l'intera giornata. I turni erano alternati tra vetture stradali
e da competizione, con in più il limite massimo di 20 vetture in
pista. 
Ero partito per fare 2 turni al massimo, ma avevo anche avuto info di
prezzi più alti. Alla fine ho optato per il giornaliero e mi sono
ripromesso di smettere causa fine della benzina e/o problemi all'auto
:-))))) Alla fine ho fatto ben 5 turni senza il minimo problema, con
la spia della riserva accesa e la anteriore sinistra un po' piallata
per un bloccaggio inatteso....
Erano presenti diverse Elise ed Exige, su cui ho copiosamente sbavato
ed appartenenti ad alcuni personaggi dei tanti forum nati in questi
anni. Presenti anche alcune Civic dell'HCI, una MX5, una Sti, una
Evo8, una 993 di un amico e tanti altri, tra cui un gruppetto di
ragazzi locali con auto da rottamare (Alfa 75, Tipo 16V, Uno Turbo)
che hanno tentato in tutti i modi di arare i campi :-DDDD
Coraggiosissimi i tipi con Fiat 500 e Bianchina stradali, dei birilli
mobili :-O
Veniamo al "mio" track day. Sono partito per divertirmi nel pieno
rispetto della macchina, sapendo di avere gomme non freschissime 
e stradali, assetto un po' stanco e freni che hanno già sulle spalle
tanti km e giri di pista. Conosco Magione e ci ho già girato sia con
la 911 che con una MX5 ed una Elise MKI (ciao Mooonchild :-D)
ma riconosco di non avere ancora sufficiente esperienza per
confrontarmi con il cronometro. Infatti non ho mai preso tempi e mi
sono fatto un totale di 40-45 giri cercando di migliorare e
velocizzare il ritrmo in progressione. Nell'occasione ho rinnovato il
casco Toora da competizione regalato per Natale, un acquisto economico
ma veramente indovinato quanto a leggerezza, estetica e comfort :-)
Nei primi due turni abbiamo girato in pochi (forse 10 macchine) mentre
negli altri siamo arrivati a dover creare gruppi separati di 20 auto
con più traffico e qualche numero di troppo in pista. Nel primissimo
giro ho subito dato spettacolo con un testacoda a gomme fredde,
ripetuto poi nel secondo turno scivolando sullo sporco lasciato da
una uscita dell'alfa 75 :-D In un paio di occasioni sono riuscito a
fare qualche traverso serio, in altri casi nessuno aveva chiesto al
posteriore di superarmi ma in qualche modo siamo usciti indenni dalla
curva :-DDDD Il punto più difficile è sicuramente la staccata della
doppia destra dopo il rettilineo, dove una volta sono arrivato lungo
e dove spesso avevo problemi di sovrasterzo in inserimento. Parlando
con gli amici in pista ho poi trovato moooolto più redditizia una
traiettoria diversa, sfruttando molto il secondo cordolo. Proprio sui
cordoli ho fatto diversi esperimenti dopo aver controllato che non
fossero pericolosi o troppo alti. Quando avevo girato in precedenza
avevo usato solo quelli esterni mentre stavolta nel tratto lento ho
migliorato molto la linea sfruttandoli a fondo anche in entrata. Alla
fine uscivo molto meglio sul rettilineo principale e potevo inserire
la 4°, cosa impossibile ad inizio giornata.
Veniamo ad un giro "tipo" della anziana 911 a Magione con il qui
presente fermo imbullonato al volante :-)
3° a limitatore sull'arrivo, metto 4° e mi preparo a staccare e
scalare fino alla 2° per una lunga dx (in questa staccata ho
spiattellato l'anteriore...). La curva è un 180° molto ampio e bisogna
resistere alla tentazione di aprire troppo presto. Nel mio caso arriva
un sovrasterzo che fa perdere solo tempo. Si  inserisce la 3° in
uscita e la si mantiene fino al tornante a sx, scalando in 2°. La
curva apre molto in uscita ma anche qui aprire il gas troppo presto
crea sovrasterzo (mi sono girato, infatti :-DD). Allungo di nuovo 3° e
poi il tratto più lento. Piega a sx e subito tornantino secco a dx. In
questo caso stavo molto stretto nella dx scalando in 2° e toccando i
freni per inserire il muso nel tornantino. In questo punto ho avuto
problemi di sottosterzo e non sempre riuscivo a scodare per girare
meglio la curva. Probabilmente dovevo lavorare sulle pressioni delle
gomme anteriori. Uscito dal tornantino c'è una dx che immette sul
rettilineo più lungo. Questa curva fa fatta al meglio per uscire
veloci, io alleggerivo senza frenare ed inserivo la macchina in
leggero sovrasterzo, arrivando sul cordolo esterno e mettendo subito
3°. Sul rettilineo inserisco anche la 4° arrivando a circa 180km/h. A
questo punto IO frenavo in anticipo rispetto a molti altri per
inserirmi nella doppia dx, davvero difficile da affrontare. Entrando
pinzato il posteriore diventa davvero difficile da tenere, inoltre le
due curve vanno raccordate salendo di brutto sul cordolo interno della
seconda piega. Tutto questo tratto si fa in terza, per poi attaccarsi
ai freni per le chicane finali. Seconda marcia per dx-sx-dx-sx che
immette sull'arrivo. Io affrontavo tutto l'ultimo tratto in seconda
giocando con i cordoli e uscendo più pulito possibile dall'ultima in
modo da inserire subito la terza.
In definitiva ho fatto delle gran sudate, la macchina andava un po' da
tutte le parti ma mi ha dato grandi soddisfazioni. Ogni turno era di
circa 10 giri, nei quali non ho mai avuto bisogno di rallentare. I
freni non hanno mai dato segni di cedimento, temp. olio
tranquillissima grazie anche al freddo. Gomme idem, erano abbastanza
calde a fine turno anche se ci voleva più del previsto a scaldarle. Il
cambio ha fatto un po' le bizze in qualche terza-seconda ma è
migliorato tantissimo dopo il cambio olio dell'ultimo tagliando. 
Ovviamente avrei dato un rene per acchiappare una Exige e girare con
quella, l'appetito viene sempre mangiando, si sa :-DDDDDDDDD
Ho comunque apprezzato molto la "piccola" Magione che permette di
divertirsi senza rischiare troppo. Nel mio caso i cavalli sono più che
sufficienti per bruciare benzina in allegria.
Già...a proposito....in 2 giorni tra giri vari, viaggio e pista ho
fatto 550km con 80 € di VPower :-) Grande 911 con i suoi 187k km :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 fatto 550km con 80 ? di VPower :-) Grande 911 con i suoi 187k km :-)
complimenti per il post ... e per la 911 che é veramente un mulo !
All'ultima Le Mans ne sono partite 10 e arrivate 9: la decima é uscita di
strada (botto da paura).
ciao
m

Eh si.. la pista è una malattia che se ti prende non te la togli 
più... Domandina interessata.. Ma l'Sti come si è comportata? 
Che versione era? Raccontami qualcosa, rassicurami sul mio nuovo 
acquisto.. :-))
Ciao
--------------------------
Omar(31,280+++,115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Ciao
Era una STi modello subito precedente a quella che hai preso tu, aveva
sicuramente assetto rivisto e scarico ma purtroppo non ha mai girato
nel mio turno. In compenso c'era una EVOVIII che mi ha passato come se
fossi fermo :-D
Comunque ti rassicuro, la Sti vorrei guidarla anch'io da vecchio
amante della Delta Integrale ed appassionato di rally. Concordo
con te con la "paura" del sottosterzo congenito, sopratutto in pista
dove dovrai per forza rivedere l'assetto e gli angoli.


 tutte le parti ma mi ha dato grandi soddisfazioni. Ogni turno era di
:-DDD Bello leggere questo Post!!
mi ricorda la ara di Magione del 3 dicembre con la Bmw 2.0 di Giuliani !!
Mi hanno appena mandato un DVD con la mia gara  Non so che velocita
toccavo infondo al rettiilineo in ingresso della doppia Dx.. so che
c'erano montati rapporti piu corti ed arrivavo in 5a piena verso sui 6500
giri ed in effetti li' infondo ci si ca@a un po addosso perche si è
veloci e la doppia curva va presa bene...... diciamo che pero' con
l'appoggio giusto e con un'auto da gara il cordolo interno della 2a curva
a destra io ero riuscito a saltarlo in pieno...  purtroppo l'ho fatto
anche nelle prove del sabato con pista bagnata e slick e appena ho
sfiorato il gas sono andato ad abbracciarmi al guardaril interno facendo
un bel 180°...
Comunque faceva impressione vedere sia Giuliani che un concorrente
tetedesco sempre con Bmw 200'2 e qualche 911 che quella doppia curva la
facevano praticamente tutta in controsterzo in modo impressionante...
Mi pare gravano in 1'25...
http://www.autodromomagione.com/immagini.asp?id=137
BTW.... non vedo l'ora che arrivi sto cakkio di 2 aprile per la prima
gara 2006!!!!
Ci sei??
ciao
HFil

Ci sei??
Non con la macchina, vorrei venire a vedere !!!
Quando sai qualcosa di più preciso su come ti organizzi
mi fai sapere in mail o sul NG ? Grazie :-)


 a sgranchirsi un po' tra le curvette del circuito Umbro :-)
Bel racconto!
La prossima volta vengo a fare zavorra sulla 911 :-)
D.
...
Vedi di liberarti per pasqua! :-PP

Cacchio ....
E pensare che domenica sono rimasto in casa tutto il giorno :,,,(
Vedi che succede a non leggere IDA?
Complimenti per il post, è bello leggere post che parlano di auto,
gomme fumanti, e gas di scarico...
Saluti BiXiO
Ps: mi diverto come un gatto con la Multipla ;-)
Grazie HuHi

 mi fai sapere in mail o sul NG ? Grazie :-)
peccato non ci sia la macchina, comunque ti confermo dal venerdi 31 marzo a
domenica 2 aprile siamo li', non vediamo l'ora. Appena ho il programma lo
giro qua su IDa.
Bye
HFil

Grazie HuHi
Mi fa piacere che la Multipla si difenda bene sul campo di battaglia
:-P Ma ancora la moglie non ha capito ??? :-DD


Vedi di liberarti per pasqua! :-PP
Al 99,9% ti dico già di no, in quei giorni mi dovrebbero portare un
po' di  mobili a casa :-/ :-))))) Tranquillo, al Ring ci DEVO tornare,
è solo da capire quando :-O


un'attimo 
Ho appena ritrovato (sul sito di James che scrive qui su IDA) il video
dell'Etruria 2005....praticamente usa le marce come facevo io :-)
http://www.111r.org/video/Magione2005.wmv


 
http://www.111r.org/video/Magione2005.wmv
.... bello bello bello!
gia che questo è per me un periodaccio in cui dovrei solo distrarmi con
ste cose,
vedendolo mi fa solo essere ancora piu impaziente! Vorrei svegliarmi
domattina sapendo che è il 31 marzo e devo partire per Magione!
cia
HFil

No ancora non ha capito :-D
Mi dice solo "VAI PIANO!"
Mi diverto a dare il 60% di gas fino a 2700 giri dove si scavalla la
zona difficile per la frizione e poi affondo :-DDD
Ehh si mi diverto proprio :-D