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Titolo: Rover 200 ( messaggio di ringraziamento)

http://www.flickr.com/photos/22471133@N08/2410648345/
La mia Rover 200 raggiunge i 150 mila km dopo una sola testa ( chi ha
una 200 sa..), 6 pastiglie freni, un cuscinetto posteriore destra e
svariate lampadine.
Un grazie al mio meccanico, che, quando a 63 mila ho portato la
macchina con l'olio nel circuito di raffreddamento, ci ha creduto, è
andato su internet e l'ha riparata come si doveva.
Scusate per l'intromissione. Un saluto a tutti.

svariate lampadine.
in quanti anni? la batteria è ancora l'originale?
preparati comunque a cambiare le sospensioni... 

 ha scritto nel messaggio 
news:dbc2d5a7-d1df-4e51...@u36g2000prf.googlegroups.com...
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io la mia dopo averci fatto la guarnizione della testa a 100.000 Km e altre 
robette a 110000 km l'ho cambiata era 214 i 5 porte.
enzo 

 wrote in message 
news:dbc2d5a7-d1df-4e51...@u36g2000prf.googlegroups.com...
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La mia ha 82.000 Km e fortunatamente non ho ancora rifatto la testata, 
comunque ogni tot devo
rabboccare la vaschetta di espansione . Ho notato che in accelerazione 
piscia acqua dallo scarico .
I problemi cronici di quel motore sono:
1)Guarnizione testata
2)Guarnizione collettore.
La guardnizione del collettore l'ho già cambiata, per la testata tenterò di 
sopravvivere fino alla demolizione.
Ormai la macchina ha 10 anni. Comuque la perdita d'acqua che ho secondo me è 
dovuta ad un buco nel circuito.
sospensioni ...completamente andate! :D
ciao.

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quella di mia moglie l'abbiamo venduta un mese fa, aveva 95000 km e la
testa originale

 una 200 sa..),
mio papà aveva la 214 5 porte rossa su cui ho imparato a guidare...
testa a 90.000 e svariate altre riparazioni sparse. cambiata a 130.000
e 13 anni d'anzianità perchè anche il cambio dava brutti segni.
Cmq gran macchina, spaziosissima e brillante.
Stefano
www.nw7.eu

 preparati comunque a cambiare le sospensioni...
Evito le buche apposta.
Comunque, se non fosse per 'sta stupidata della testa (lo sapevate che
i primi prigionieri erano in nylon ?..), trovarne macchine così . Era
pure un semestrale quando l'ho presa. 19 milioni al posto di 28 .

pure un semestrale quando l'ho presa. 19 milioni al posto di 28 .
240.000 in 10 anni; ho sostituito la prima batteria dopo 7 anni, ho cambiato 
due volte le tre cinghie (distribuzione, alternatore e servizio) e due volte 
le candele e a 140k ho cambiato le pastiglie e le sospensioni e il terminale 
di scarico perchč bucato.
A 170k ho fatto saldate il collettore di scarico perchč anch'esso bucato e a 
185k il pezzo centrale della marmitta.
Nuova gli avevo da 30 milioni.
Eh... ce ne fossero di macchine cosě... :-PPPPP
Il Giova - Civic 1.5 VTEC '98 

Eh si, anch'io ho imparato a guidare sulla Roverina, 18 anni fa!
Mi sono affezionato... e la uso ancora oggi :PPP
La mia testata ha ceduto a 122mila km... e il cambio si è frullato un
paio di cuscinetti improvvisamente l'anno scorso a 158 mila km.
Il motore è sempre stato bello brillante, nonostante il peso
dell'auto, e lo è ancora oggi a 165mila km (...e non ho il piede
leggero, solitamente).
Certo negli anni ha preteso qualche attenzione particolare, sopratutto
per i cavi elettrici invecchiati e il sensore di giri che mi si
fanculizza ogni anno (tanto che ne tengo uno di scorta nel
cruscotto!).
Ad oggi la uso regolarmente: cerchi in lega nuovi, cambiato
alternatore, fatto un bell'assetto rigido, un po' di cure al motore e
del buon olio :)
A proposito, è quasi ora di un bel tagliandone per festeggiare la
maggiore età della piccola :PPPP
Ciaooo
-- 
Maurizio (34,180&95,NO) 
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v