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Titolo: Airbag e sensore OCS

Io ho una FIAT STILO (JTD 59KW - 192AXF1A 10 immatricolata set 2002) e ho un 
problema con la spia dell'airbag che non si spenge e con il messaggio
"AVARIA AIRBAG" che compare sempre dopo il check-up iniziale all'accensione.
In questo modo non posso passare la revisione.
 
Dall'analisi al tester risulterebbe un'avaria al sensore OCS: il cosiddetto 
"cuscino" che rileva l'eventuale presenza del passeggero e invia un segnale
alla centralina. Ho fatto vari tentativi con gli spray ri-attivatori di 
contatti elettrici per vedere se poteva trattarsi di problemi di
morsetteria, ma nulla da fare.
 
Le alternative sono due: acquistare un nuovo sensore OCS, o acquistare su un 
emulatore.
C'� qualcuno che ha avuto esperienze positive con un emulatore?
 
Poi mi chiedo:
La centralina invia permanentemente un segnale digitale al sensore ed 
evidentemente elabora la sua risposta: quindi il sensore non � solo una
resistenza elettrica variabile o al limite una impedenza variabile(volendo 
considerare uno sfasamento tra segnale in e segnale out), ma potrebbe avere
anche un'elettronica di controllo?
Potrei riuscire, costruendo una impedenza Z (con resistenze e condensatori), 
ad emulare il sensore in modo semplice? Al limite potrei mettere qualche
elemento non lineare semplice (tipo un diodo).
 
Ciao e grazie
 
 

 su un emulatore.
 
Questo sensore dovrebbe costare un'inezia, non vedo il problema.

 Ciao e grazie
 
Prego
 
TurboD (36,140,RM)

 ha scritto nel messaggio 
news:506c1511$0$13274$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non proprio: 200 Euro + IVA e per sostituirlo si deve anche tirar fuori il 
sedile: non � grossa cosa, ma un'ora di manodopera ci vuole se si fa fare in 
officina.
 
 

 Questo sensore dovrebbe costare un'inezia,
 
Insomma, 280+iva + h.1,30 per cambiarlo... :/
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Dipende da chi vai...
 
Nella provincia di dove abito ne ho girati 5 o 6 e ho contattato anche 
qualcuno a Firenze, ma la risposta � la solita: con la spia accesa non si 
comincia nemmeno la revisione!!
...e se ci metto lo scotch nero sopra se ne accorgono!!! A parte il fatto 
che quando si avvia viene scritto "avaria airbag spengere il motore" sul 
display": dovrei mettere lo scotch nero su tutto il display!! :-)
 
Se conosci qualcuno mandami una mail (togli NOSPAM): sono pronto a fare 
anche 100Km!!!
 
Ciao
Claudio
 
 
 

 100Km!!!
 
Spendi meno a dare la mancia all'elettrauto della concessionaria in cambio di 
un sensore campione.


 di un sensore campione.
 
L'elettrauto della concessionaria ti vuol far comprare il cuscino nuovo!!! 
;-)
Il sensore campione, come lo chiami tu, ï¿œ un emulatore, e un'autorizzata 
Fiat deve far finta che non esista ovviamente!!
 
Mi sa che dovrï¿œ comprarlo su ebay o farne uno se ci riesco:
 
http://www.fiatforum.com/stilo/271469-how-make-ocs-sensor.html
 
 
Claudio 
 

scusa ma a cosa serve quel sensore?
 
con che parametri interviene?
 
quanti fili ha il connettore?
 
se serve solo a non far scoppuiare l'airbag col sedile passeggero vuoto, 
direi che un emulatore da pochi euro(che in caso di incidente faccia 
scoppiare l'airbag anche se il sedile � vuoto) � la soluzione migliore.
 
sapendo come funziona e lo schema si potrebbe addirittura(ipotizzo) 
bypassarlo giuntando i fili del connettore.
 
sul fatto che con la spia accesa non ti facciano passare la revisione c'� 
poco da lamentarsi, � giusto cos�.
 
ciao 
 
 

Liberator ha scritto:

Questo � il sensore, una roba che solo un ammalato della Fiat poteva 
inventare:
 
http://www.4tuning.ro/images/cum-se-anulez-senzor-airbag-scaun-dreapta-la-un/cum-se-anulez-senzor-airbag-scaun-dreapta-la-un-bf75fc3f3ae098ff8-0-0-0-0-0.jpg
 
 
 

 bypassarlo giuntando i fili del connettore.
 
Non lo so, ma non vorrei che il sensore comunichi serialmente con la 
centralina, quindi ci vuole un microcontrollore che emuli il tutto ok del 
trasduttore.
 
Infatti ci mettono na rastrelliera di resistori per simulare la pressione 
del culo, se fosse come ipotizzi tu basterebbe un cazzo di stato logico e 
non pare essere cos�.
 
 


http://www.4tuning.ro/images/cum-se-anulez-senzor-airbag-scaun-dreapta-la-un/cum-se-anulez-senzor-airbag-scaun-dreapta-la-un-bf75fc3f3ae098ff8-0-0-0-0-0.jpg
 
ma devvero pensi che fiat si faccia gli accessori in casa? non ti viene il
sospetto che si rivolga a fornitori esterni?
 
-- 
saluti.
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 viene il sospetto che si rivolga a fornitori esterni?
 
Indubbiamente, ma su loro progetto, altrimenti cosa cazzo ci stanno a fare 
tutti quegli ingegnoroni? 
 
 


 
S�, questo si, comunque si tratta di sicurezza passiva, non attiva:
voglio dire che non metterei a repentaglio la sicurezza degli altri 
automobilisti come se avessi l'impianto frenante non efficiente. La macchina 
ha 10 anni e la uso solo per andare a lavoro in citt�.
Poi c'� una altro problema: la micro-carica esplosiva deve essere sostituita 
ogni 10 anni (ogni 14 nelle nuove autovetture) e quindi passare la revisione 
non significa garantire l'efficienza dell'impianto: la revisione sull'airbag 
� un mero controllo formale.
Ciao
Claudio
 
 
 

 immettere.
 
MA VA A CAGARE!
 
C'� una cartuccia esplosiva, quando esplode esplode, i gas son quelli! 
 
 

 sospetto che si rivolga a fornitori esterni?
 
Dal lessico direi che ï¿œ il ciula, quell'idiota manco sa che ï¿œ di fabbricazione 
TRW.
P.S. killatelo, please.


 P.S. killatelo, please.
 
Povero coglione che non mi legge...
 
Le produrr� TRW su progetto Fiat, altrimenti come mai le monta solo quella 
Merda Italiana? 
 
 

 fare in officina.
 
Forse ti riferisci a tutto l'apparato (ovvero il sensore vero e 
proprio), IMHO la parte da sostituire non puo' costare piu' di 10 euro 
(il costo effettivo e' di gran lunga inferiore a 1 euro).
 
I costi di manodopera non hanno rilevanza, quella la devi fare in ogni caso.


Questo post ha la sola funzione di far leggere El_Ciula a Mangi

 Questo post ha la sola funzione di far leggere El_Ciula a Mangi
 
plonk :-P


 
"Claudio" <cla...@NOSPAMvirgilio.it> ha scritto nel messaggio 
news:506c2e07$0$13270$4faf...@reader2.news.tin.it...

certo, come la maggior parte dei controlli in italia.
per� lasciar passare un'auto con la spia dell'airbag accesa � da 
delinquenti.
e non perch� metti a repentaglio la vita degli altri automobilisti, ma 
perch� metti a repentaglio la vita di chi sta nella macchina in questione.
 
poi personalmente credo che sostituire le cariche esplosive dopo 10 anni (ma 
poi credo sostituiscano l'intero airbag) in un'auto che � stata conservata 
in box(non umido,per�) sia un eccesso di precauzione.
 
 
 
 
 

>> Questo è il sensore, una roba che solo un ammalato della Fiat poteva

si ciao
gli ingegneroni fiat, merdeces, bidonvu' , folsfachen eccc.. prendono catalgo bosch o delphi
o sarcazzo e scelgono quello che gli serve.
se proprio non esiste telefonano e chiedono se glielo fanno.
se gli ridono in faccia se lo fanno.

 ha scritto nel messaggio 
news:506c2eb2$0$1581$5fc...@news.tiscali.it...

Ma che cazzo ne sai? Idiota!
Vai te a cagare!!
Leggiti Al volante di 3/2011 
 

 conservata in box(non umido,per�) sia un eccesso di precauzione.
 
Dopo 10 anni deve comunque essere verificato: � come la sostituzione del kit 
di distribuzione dopo 100.000 Km: sono parametri medi calcolati con i valori 
cautelativi di MTBF 
 

 Leggiti Al volante di 3/2011
 
Leggiti tu quelle CAGATE, e andassero a Cagare pure loro! 
 
 


Minchiata galattica. Lo stesso prodotto di Boxh esiste in versioni  
specifiche per ogni costruttore. Sia nella forma del package, sia nel  
software installato.
-- 
Erstellt mit Operas revolutionärem E-Mail-Modul: 
http://www.opera.com/mail/
 

 software installato.
 
Quindi come ho sempre detto � TUTTA MERDA.... 
 
 

Il Wed, 03 Oct 2012 21:43:20 +0200, Corrado ha sparato sta cazzata :

rileggi quello che ho scritto e fattelo spiegare

 In questo modo non posso passare la revisione.
 
Io avevo una stilo abarth Il problema � arcinoto e nel 99% dei casi non 
dipende dal sensore ma dal connettore che sta sotto il sedile.
Se (a batteria staccata) saldi i fili fra di loro togliendo il connettore al 
99% risolvi. (specialmente se � una 3 porte su una 5 porte ti do l'80% di 
possibilit�).
Naturalmente dopo tramite diagnosi devi azzerare l'errore in centralina.
 
 


 
E hai detto una cazzata



Magari sbaglio. Tu intendi che Bosch vende da catalogo e non sviluppa i  
suoi prodotti per adattarli alle esigenze del cliente. Se intendi questo  
hai preso una cantonata pazzesca. Se no non riesco a capire cosa intendi


Il Thu, 04 Oct 2012 20:24:37 +0200, Corrado ha sparato sta cazzata :

ho scritto proprio il contrario !
se fiat telefona a bosh e non c'e' nessun prodotto utilizzabile as is la bosch
glielo modifica e glielo fornisce come vuole la fiat.
o io scrivo male o te leggi male... :-)


Ok. Allora hai ragione. Infatti non mi trovavo. Visti con i miei occhi  
Variazioni in finite dello stesso aggeggio.
