Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: avviatore intec i-starter

cdo:
http://intecsrl.it/catalogo/i-starter-2-0/
 
 
Qualcuno lo ha utilizzato, mi sembra interessante soprattutto per questa caratteristica:
"Cavo per avviamento con sistema di sicurezza integrato e funzione Boost, per avviamenti in assenza di batteria o batterie molto scariche".
 
Bye!

scos...@gmail.com
 ha scritto:

Mah... 
 
 

Il 10/04/16 22:14, 
scos...@gmail.com
 ha scritto:

In quei 164 e rotti euro di costo dello scatolotto, compri 20 euro di 
hardware, che non farà mai partire nessuna auto (10Ah di batteria all' 
interno) e 140 euro di software, ovvero la polizza Europassistance che 
come vedi, prevedono anche loro in caso di mancato avviamento....
-- 
Ciao
Michele

 interno) 
 
Scusa, ma tra le Informazioni aggiuntive leggo:
 
Batteria: Nano polimeri di Litio (LiCoO2)
... 
Capacità batteria: 10000 mAh
 ....
Potenza: 400A
 
400A mi sembra uno spunto adeguato per far partire un'auto di media cilindrata.
 
Il commesso dell'autoaccessori ha detto che ci ha fatto partire un Vito, ma si sa che l'oste ....., per questo chiedevo se qualcuno ha un'esperienza concreta.
 


 
Guarda, quello che credo possa fare è ridare un po' di energia, quei 10 
Ah contenuti, ad una batteria molto scarica del veicolo, forse 
sufficiente per ridare qualche giro al motorino di avviamento.
E se ragioniamo in questa logica, certamente è meglio che niente, ma 
come vedi, chi lo vende si para il culo con la polizza e con il fatto 
statistico che se hai 164 euro da buttare per quello scatolotto, magari 
la tua macchina non è una vecchia Punto del '93... ;-)
-- 
Ciao
Michele

 Il commesso dell'autoaccessori ha detto che ci ha fatto partire un Vito
 
Mente sapendo di mentire.
 
-- 
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 


Si, certo, avviamento in assenza di batteria.
 

 Mente sapendo di mentire.
 
Io ho messo un Mah...
 
Ho lasciato a Voi le considerazioni,  quel coso li secondo me va bene per 
avviare in presenza di batteria scarica e/o pseudoefficiente, e sempre IMHO 
pure a fatica con motori grossini, il resto come diceva Califano... 
 
 

Capito, non voglio fare da cavia, cento e passa euro risparmiati :-)

scos...@gmail.com
 ci ha detto :

Beh basta vedere questo video per capire che forse forse un pizzico di 
verità ci sta, ma arrivare a far partire l'auto senza batteria mi 
sembra eccessivo.
https://www.youtube.com/watch?v=I0utNemFsl8
 
 
-- 
La vita è come una scatola di cioccolatini......
speriamo non siano lassativi altrimenti sai che vita di merda???

 
https://www.youtube.com/watch?v=I0utNemFsl8
 
 
 
Si, il video lo usano al MIT per spiegare la chimica degli accumulatori... 
 
 

Il 11/04/2016, El_Ciula ha detto :

Ovviamente no, grazie al BIP! Ma a parte la goliardia del video, il 
risultato è evidente. Inoltre lui è un vero ingegnere che fa però la 
parte del pasticcione per fare "audience"


 Inoltre lui è un vero ingegnere
 
Ah, allora siamo a posto... 
 
 

On Sun, 10 Apr 2016 13:14:25 -0700 (PDT), 
scos...@gmail.com
 cosi' si
espresse:

Io ho provato questo:
 
http://www.amazon.it/ANTIGRAVITY-BATTERY-AG-XP-10-PPS-xp10/dp/B00MQ5Z5F2?ie=UTF8&redirect=true&ref_=s9_simh_gw_p263_d1_i1
 
 
Staccata la batteria ha fatto partire la mia 530 per 3 volte.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Staccata la batteria ha fatto partire la mia 530 per 3 volte.
 
Col costo che hanno, non hanno proprio senso di esistere. 
 
 

 Col costo che hanno, non hanno proprio senso di esistere.
 
C'è una bella differenza tra sentenziare che "non può funzionare" e dire "funziona ma costa troppo!"

 
 
Grazie per l'informazione, mi sembra molto simile a quelli di cui chiedevo.

scos...@gmail.com
 ha scritto:

Te a non capire un Cazzo sei un fuoriclasse...
 
Questo ha una capacità quasi doppia dell'altro, ad ogni modo con quei soldi 
ci compri un abbonamento di batterie, che non ha senso manco avere un 
avviatore, anzi le potresti cambiare come le pile del telecomando... 
 
 

Grazie per l'informazione, mi sembra molto simile a quelli di cui chiedevo.
 
Voglio specificare che il test è stato fatto perchè ho espresso la mia
incredulità sulla possibilità che quel coso potesse far partire un
motore, pure grossetto.


Col costo che hanno, non hanno proprio senso di esistere. 
 
Ci ricarichi laptop e qualsiasi altra cosa e ti permettono di partire
se la batteria è scarica. Non è che puoi sempre avere un elettrauto o
una batteria di scorta a portata di mano.


 una batteria di scorta a portata di mano.
 
Ok, se uno ha esegenze diverse e occasionalmente vuole provare ad usare 
questi "cosi" per avviarci la macchina puo' avere un senso, va considerato 
che dopo 3-4 anni sono fermacarte.
 
Con 20 euro all'anno hai l'assistenza stradale nell'assicurazione son oltre 
20 anni e un paio di batterie da cambiare con quei soldi. 
 
 


 
 
Le auto moderne, ultimi 20 anni, si possono accendere a spinta?
 
 

una batteria di scorta a portata di mano.
 
scienziato hai mai misurato la tensione di quel "coso" ??
sarà 24? 19? 36?
 
così per curiosità.... 
 

Si, certo, avviamento in assenza di batteria.
 
mi spiegate cosa significa "avviamento in assenza di batteria" ?
 
sono ignorante come un capretto modenese.... 
 

ma arrivare a far partire l'auto senza batteria mi sembra eccessivo.
 
a me non è la possibilità o meno di farlo
ma ...
 
aspetto delucidazioni da chi ne sa più di me, oggi voglio fà là caprà 
 

Staccata la batteria ha fatto partire la mia 530 per 3 volte.
 
io lo dicevo che sei proprio un coglione.
 
lol.....
 
il perchè, pensaci, io non te lo dico, lascio ai posteri. 
 

sarà 24? 19? 36?
 
Non lo so e non mi interessa. Funziona.


Il 12/04/2016, segarender ha detto :

La tensione di quel "coso" è tarata in funzione dell'utilizzo e quindi 
dell'uscita considerato che al 100% ci sarà un circuito booster al suo 
interno


interno
 
futuro politico?  :-)
 
ok, è in funzione dell'utilizzo, quindi:  che tensione ha?
booster??? cosè una cosa che si magna? o è quel coso che eleva la tensione?
e perchè? mumble mumble 3,6/7 x ? = frittura di pesce?
 
non capisco, ma tanto funziona... già....  mi auguro che la totalità degli 
oggetti elettrici connessi abbia un regolatore di tensione lineare con un 
massimo di Vin di almeno 30V ........... e che non ci siano led in giro con 
la sola resistenza di limitazione di corrente ......
 
Roftl
 
"cazzo ho usato uno di quei booster per accendere l'auto e ora non mi vanno 
più le spie del cruscotto, che cazzo è successo fratello" ??????
cazzo... hai fottuto tutte le luci del quadro non si vede più niente....  ma 
quanto l'hai tenuto collegato? booo pochi secondi il tempo di collegarlo e 
far partire l'auto che non usavo da mesi .....  (porsche) ........ dopo 
qualche giorno..... ho dovuto cambiare il cruscotto 13000 lei (circa 2900 
euro) tieni te lo regalo sta merda di coso e nelle istruzioni c'era scritto 
"usare lo stretto necessario all'avviamento e staccare subito" ..... meglio 
se aiutati da una seconda persona che lo mette, fate partire ed 
immediatamente lo stacca.... LOL
 
un gingillo grande appunto quanto quelli che dite voi, erogava 27V ......
 
ci ho recuperato le batterie dentro e qualche componente, il resto 
immondizia.
 
Quelli che ho visto io sfruttano l'elevazione della tensione, ecco perchè 
pochi A riescono a far partire l'auto...
 
Altrimenti, parliamoci chiaro e senza stronzate: se hai una batteria 
scarica, che è quasi un corto, come colleghi il cosino, la batteria di serie 
all'auto lo abbatte in pochi attimi perchè assorbe a bomba, il fatto di 
avere una tensione molto più alta, fa si che tu abbia più tempo ed utilizzi 
meno A durante l'avviamento.
 
Svelato l'uovo di colombo messo sulla trave dei culi che si friggono 
l'elettronica dell'auto con quei cosi.
 
Se poi, quello che dice stefano ò cavallo e quello che dice l'op sono a 16V 
massimo (che sarebbe meglio 14) sono SICURI, ma sull'efficacia di far 
partire l'auto stendiamo un velo pietoso, soprattutto se hai la batteria 
scarica. Se poi, lo metti al posto della batteria scollegando la batteria, 
ah, ok, anche una batteria da 10A al piombo la fa partire l'auto, e checcè 
vo..... basta togliere quella scarica e metterci solo quella da 10A basta 
che abbia spunto di almeno il doppio degli A nominali, infatti i booster 
seri hanno un grande spunto ovvero la capacità di rilasciare in pochi attimi 
tutta la corrente accumulata.  Poi però, quando hai fatto partire l'auto con 
quel coso, che fai? colleghi la tua batteria o ci lasci il cosino che se non 
hai un alternatore con un buon regolatore ti ritrovi 20 volt per tutta 
l'auto? e riesci a collegare la tua senza staccare il cosino e far danni? 
se sei bravo si.... altrimenti.....
 
 
10Ah sono circa 60-70A in pochi attimi con le batterie da booster seri, e ci 
fai partire veramente anche grossi motori in pieno inverno....
facciamo un confronto con quei cosini ??????????? lol
 
 

 facciamo un confronto con quei cosini ??????????? lol
 
Anche un martellone hilti riesce a frantumare muri di cemento armato, 
ma visto che il mio utilizzo sarebbe sporadico e non penso di voler 
frantumare muri di cemento armato, perchè non accontentarsi di un bosch 
più piccino ed economico?


economico?
 
perchè quando ti servirà non funzionerà
anche perchè: dove lo tieni sotto carica? in auto...
 
che equivale assorbimento, che equivale che ad auto ferma per giorni porti a 
zero la batteria più facilmente.
 
e qui, il cerchio si chiude.
 
Se avete tutte ste paure, circuito seconda batteria e siete a posto.
vi molla una? usate l'altra che sarà mantenuta carica dall'alternatore.
 
semplice, costa meno dei gingillo ed è sicuro al 100% 
 

 semplice, costa meno dei gingillo ed è sicuro al 100%
 
E dove lo metti sto cazzo di circuito che ormai nelle auto moderne non 
hai nemmeno lo spazio per sostituire una fottuta lampadina?


nemmeno lo spazio per sostituire una fottuta lampadina?
 
non trovi lo spazio per una seconda batteria? si trova, si trova....
anche di quelle sigillate che puoi mettere ribaltate sotto il sedile! 
 

 interno
 
Lo escludo categoricamente, viste le correnti in gioco, è diretto in 
batteria. 
 
 

 di 12v in cc della batteria a migliaia di volt?
 
Ah, ecco da dove viene la certezza al 100%... 
 
 

"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio news:nelb8m$19qk$1...@gioia.aioe.org...

non hai preso lassativi ieri sera????????
manca la solita frase d'uscita. 
 

un gingillo grande appunto quanto quelli che dite voi, erogava 27V ......
 
A vuoto o sotto carico?

A vuoto o sotto carico?
 
a vuoto, fortunatamente......
altrimenti erano come minimo 50V......
 
dentro a quello che ho sventrato c'erano due pacchi batteria in serie di 
capacità non dichiarata (li uso per altro e vanno benissimo) son 4 celle 
14-15v circa, quando l'ho misurato dato dal cliente incazzato mi ricordo 27 
e rotti, era evidentemente un pò scarico o i grossi diodi limitavano non ho 
fatto molte prove l'ho segato con il gattuccio e l'ho aperto in due, al suo 
interno a parte due cazzatine per la porta usb ed il circuito di ricarica 
per il bilanciamento delle singole celle non c'era nient'altro, non mi 
meraviglia se appena ricaricato al 100% sfiorasse i 30V ai morsetti 
.........  pazzesco.
 
Fortuna che la/le centraline hanno in genere un regolatore di tensione che 
accetta i 30V ......... altrimenti i danni sarebbero stati catastrofici, 
altro che il cruscotto.....
 
Quindi occhio ai gingillini magici che vanno oltre le leggi 
dell'elettricità, non sai mai cosa può succedere massimo 16V a vuoto. 
 

El_Ciula ha spiegato il 13/04/2016 :

La certezze viene dal fatto che ogni batteria agli ioni di litio carica 
completamente arriva al massimo a 4,2 volt ecco la certezza


 anche di quelle sigillate che puoi mettere ribaltate sotto il sedile!
 
Se lo dici tu


 carica completamente arriva al massimo a 4,2 volt ecco la certezza
 
Ah, e in serie non le si possono mettere ne?
 
 
 

Mi spieghi come può un abitacolo arrivare a 80 °C o a - 15?
 
ho paura a dirtelo, lo vuoi proprio sapere?
 
 
 

Ah, e in serie non le si possono mettere ne?
 
no perchè in serie esplodono.
cazzo non lo sapevi? 
 

Il 13/04/16 13:40, El_Ciula ha scritto:

Guarda che quei due non capiscono un cazzo...
 
-- 
Ciao
Michele


La ricarica del gingillo avviene tramite l'alimentazione a 5v e non 
viene utilizzato il sistema booster per la ricarica della batteria a 
litio perchè è un pò difficoltoso riuscire a gestire la curva di 
carica. Differentemente utilizzando lo step-down non ci sono problemi. 
Ecco perchè le batterie sono in parallelo


 ho paura a dirtelo, lo vuoi proprio sapere?
 
E vogliamo parlare delle deformazioni plastiche a quelle temperature?


 carica.
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

 Guarda che quei due non capiscono un cazzo...
 
Fossero solo in 2... 
 
 

El_Ciula ha spiegato il 14/04/2016 :

Esponi il ragionamento il quale ti ha fatto arrivare a codesta risposta


Fossero solo in 2...
 
ma i due chi sono? 
 

E vogliamo parlare delle deformazioni plastiche a quelle temperature?
 
ti prego, no....
non vorrei mandarti a cagare pure io.
fatti una cultura su batterie, alternatori, diodi e step-up - step-down
poi torna, rileggi tutte le puttanate che hai scritto e rettificale una ad 
una. 
 

 una.
 
Sisi come no, arogmentazioni 0


Sisi come no, arogmentazioni 0
 
come argomenti con uno che sembra uscito dalla terra dei fuochi dopo che ci 
hanno dato fuori ed ha un insana capigliatura bruciacchiata?
 
suvvia, non ti far mandare a cagare, non ne capisci un cazzo, ok, ma non 
sparare minchiate a sto livello, minchia, manco io ci sarei riuscito 
mettendomici d'impegno per far trottare i cavallucci idani.