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Titolo: IDA TEST: Integra Type R con V-Power

Ciao a tutti,
In occasione della mia trasferta di dieci giorni a Milano, ho avuto modo di
provare la "celebre" V-Power, da noi non distribuita per via dell'alto
"terroNismo" e degli effetti che tale carburante avrebbe sulla popolazione e
conseguentemente sulla circolazione.
Prima impressione: Bellissima la pistola della pompa, già mentre fai
rifornimento hai un senso di potenza non indifferente, sopratutto per via
del prezzo di suddetto carburante che ti "osserva" con aria beffarda per
tutta la durata del rifornimento.
Superato lo sconforo alla cassa, ti trovi emozionato ad accendere la
macchina che usi tutti giorni, e qui la prima piccola delusione: il suono è
esattamente lo stesso di prima. Nessuno ha mai parlato di modifiche al
sound, però speravi lo stesso che la tua suonasse meglio, per qualche oscura
ragione avrebbe dovuto urlare.. niente.
Vabbè, vuol dire che per fare il tamarro continuerò di tanto in tanto a
togliere il coperchio del filtro aria.
Cazzate a parte, inizialmente la sensazione è che non cambi niente. Poi
subentra l'effetto placebo, e ti sembra che vada meglio.
Invece in effetti va meglio!
Certo, non è che la macchina ha preso 200 cavalli, quindi le differenze col
giappone non sono solo dovute al carburante, o almeno non sembra. Però
girandoci un pò senti davvero che qualcosina cambia.
La sensazione principale non è di aumento assoluto di prestazioni, ma di una
migliore risposta del motore, l'erogazione appare più rotonda (il maggior
incremente mi è parso ai bassi ) e c'è un piacevole senso di fluidità.
In seguito ho potuto saggiare le prestazioni pure, però nella guida tirata è
più difficile capire il vero effetto della V-Power, ho notato comunque che
la macchina anche in 5° saliva di giri con grande rapidità; non sono
riuscito a leggere la velocità, ma ho "beccato" la lancetta del contagiri
nella seconda fascia rossa, ovvero oltre 8600 giri, non saprei dire quanti
con esattezza, però sentivo il motore urlare come se fosse in terza. Non ho
trovato coraggio per distogliere di nuovo lo sguardo sul cruscotto, quindi
la velocità la posso ipotizzare soltanto. So solo che ero davvero vicino al
limitatore e a breve ci sarei arrivato, ma l'istinto di conservazione dopo
un pò mi ha fatto rallentare e fumare una sigaretta ad'andature più umane
(diciamo la metà ed ero praticamente alla massima velocità consentita in
Italia..).
Alla voce consumi non ho rilevato granchè di nuovo.
A dover di cronaca ho fatto nuovamente il pieno al momento di partire
(100k), quindi poco dopo Milano, e arrivato a Cagliari ero in riserva (poco
più di 400 km). Però l'andatura era davvero alta per tutto il viaggio quindi
poteva andar bene.
In conclusione, vorrei dire che molte volte sento la macchina più potente e
altre meno potente del solito.
 La sensazione principale è che la V-Power la facesse andare sempre come
quando "la sento più potente".
Ciao
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

la velocità la posso ipotizzare soltanto. 
secondo me e' dovuto al fatto che l'hai usata su autostrada.
io i 255 indicati li prendo sempre in autostrada  e in discesa anche
258 pero' il limitatore che proprio stacca no, non l'ho mai sentito.
Ciao
Mototopo