Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domanda su TUNING X1/9...500cv????

....è possibile secondo voi che un tizio affermi che la sua x1/9 l'abbia
portata a 500cv??? mi sa di fregnaccia....ma non ho voluto dare del caxxaro
al tizio perchè io sono ignorante in materia...
...ma se nn erro quella macchina usciva con circa 80 90 cv....e 500 sono
piu' edel quintuplo..bah
--
Newsgroup di RIMINI:
free.it.citta.rimini
www.ngrimini.3000.it

piu' edel quintuplo..bah
specifica se il motore è il suo originale o no?
basta un trapianto...
--
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(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

al tizio perchč io sono ignorante in materia...
Occhio e croce, lui lo e' parecchio piu' di te.
Da quel motore si riesce a spremere al massimo circa 200 CV portandolo
a 1600, e al massimo mi sembra portare a 1760. E i cavalli di cui
parlo sono per motori da corsa, la cui durata si misura in minuti e
non in decine di migliaia di chilometri...
Se invece ha fatto un trapianto di motore, beh... non sono un esperto
delle potenze che si possono ottenere con il turbo, ma credo che per
arrivare a 500 CV non basti un 2000, ma ci voglia un motorone moooolto
piu' grande e quindi pesante. Per cui, se anche qualcuno l'ha fatto,
ha ottenuto solo una macchina che molto probabilmente ha perso la
bilanciatura perfetta della macchina. Senza contare che 500 CV su un
passo corto come quello della X... devi essere il fratello piu' bravo
di Michael Schumacher per controllarla!!!
Rostro (39, To)

 piu' edel quintuplo..bah
Se e' partito dal 1500 di serie avrebbe 380 cv/litro...non male!
Secondo me o ha sparato un po alto o non ha il motore di serie

 basta un trapianto...
te la vedi una x1/9 con il v 10 della viper ed un cartello dietro x
segnalare " carico sporgente" ???  ;-)))))

 piu' edel quintuplo..bah
Ho letto anche io quel topic e mi sa tanto di cagata. Rostro ti ha anche
dato una buona risposta sul bilanciamento dei pesi.
Ciao!
Andrea

 piu' edel quintuplo..bah
Beh, allora il traguardo di una Ta con 500 Cv non è lontano :DDD
Croma GT :DDD 500 CV :DDD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
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piu' edel quintuplo..bah
A 500 cv ci arrivava la Sierra Cosworth con pesanti elaborazioni, e 
stiamo parlando di una turbo 16v che di suo ne aveva 200.
Scusa l'esempio con macchine vecchie, ma io mi fermo alla prima meta`
anni 90. HI!HI!HI!
VK!

 non in decine di migliaia di chilometri...
[cut]
rispondo a Rostro , ma è come se rispondessi a tutti:
il Tizio che aveva detto questa storia del suo amico che ha elaborato la
X1/9 ha postato una foto che vi linko....pero' non so se ha parlato di
trapianto di motore in precedenza......ma lo ha fatto ora scrivendo queste
parole che riposto qui sotto....la mia era solo una pura e semplice
curiosità....e siccome non mi qudravano i conti del rapporto potenza - cc
che era assurda, volevo vedere se la mia incompetenza era davvero tanta da
non capire che 500 cv erano possibili su un 1600..boh?
quanto scritto dal Tizio:
Carissimi comparielli,
preso dall'intolleranza di essere preso per un raccontaballe (solo il
paragone con nanibus mi fa girare le GONADI!), sono sceso in garage o ho
scattato una foto del mostro in questione.. Vi suggerisco di osservare
alcuni particolari: i cerchi, che questo mio amico si è fatto costruire su
misura in Francia (per una motivazione che mi ha spiegato varie volte ma non
ho capito ), l'alettone da competizione (per intenderci non quello finto e
inutile, ma quello regolabile per migliorare l'assetto a terra ) e il vano
motore per alloggiare appunto il NUOVO motore che ha sostituito il
precedente. Per i dettagli tecnici e magari altre foto, comprese quelle del
motore vi invito a guardare nei prossimi giorni il 3D (anche perchè deve
esserci presente il mio amico dato che non mi azzardo proprio nemmeno a
toccare il prodigio meccanico). Mi aspetto la ritrattazione di quanti si
sono espressi in giudizi affrettati...
http://www.mx5passion.it/allegati/6933_forum.jpg

 
http://www.mx5passion.it/allegati/6933_forum.jpg
da questa foto cosa si dovrebbe capire riguardo la potenza?? Cmsq si vede ke
nn esce niente dal cofano, quindi il motore deve essere piu' piccolo di un
3000...nn puo' arrivare a 500CV..se è bravo 350-400..
thomas

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 precedente
Mah.. e' sempre molto antipatico esprimere giudizi su chi non si conosce,
per cui preferisco parlare in linea generale.
Diciamo che, per quella che e' la mia limitatissima esperienza sulle X1/9,
quello che io vedo dalla foto e' che la macchina NON ha la carrozzeria
allargata stile Dallara, NON ha alcuna modifica del vano motore che ha
ancora i due comparti separati (andate sul sito 
www.autodesign.it/x19
 e
guardate come era stato modificato il vano motore della dallara o
dell'abarth), NON ha gomme serie, NON ha l'assetto (guardate lo spazio tra
gomma post e passaruota, e confrontatelo solo con la mia miserissima
macchinina che aveva allora 90 CV
http://photos.groups.yahoo.com/group/ida-ringers/lst
selezioate "Jesolo" e poi la foto "Ape Maia" ), per cui senza sapere
alcunche' sul proprietario della macchina se dovessi scommettere 100 euro
sul pro o contro scommeterei sul contro.
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sul pro o contro scommeterei sul contro.
quando si dice la diplomazia :-)))))
P.S.
Ieri hai poi trovato il luogo?


segnalare " carico sporgente" ???  ;-)))))
e i bussolotti a lato per la benza :)
bhe basta un motore più compatto... :P
