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Titolo: 6200 km in 15 gg. con la Peugeot 206 (lunghissimo)

Con una settimana di ritardo dal mio ritorno dalle vacanze vi posso
raccontare i miei 6200 km in 15gg con la Peugeot 206.
Vi ricordo che la 206 è una XT 1400 3 porte.
Sono partito da Pescara con la mia limitatrice direzione Francia e
precisamente Vannes, in Bretagna (Nord-ovest) il 17/7 pomeriggio e abbiamo
fatto tappa in Toscana vicino Pisa la sera stessa.Alla partenza il conta
chilometri indicava 2200 km, la sera stessa aveva raggiunto i 2700 km.
L'indomani siamo partiti per il tappone che ci ha portato alla meta in 1450
km. no-stop attraversando la Francia in diagonale. Abbiamo attraversato il
confine Italiano  passando per il Frejus e poi fino a Lione autostrada. Poi
abbiamo iniziato la strada normale mista a tratti con superstrada.
Per fortuna che i limiti di velocità in Francia sono più permissivi. Si
attraversavano tratti urbani con limite di 70-80 km/h ed in tutta
sicurezza!!!
I limiti di velocità sono molto più facili da rispettare che in Italia
poichè sono realistici.
Non ho mai trovato quelle segnalazioni all'italiana tipo 50-40-30-20 all'ora
nelle zone dei lavori.
In alcuni tratti tortuosi mi sono trovato in crisi nel rispettare i limiti
imposti che erano più alti delle normali  possibilità di guida.
E che dire delle bellissime rotatorie dove la 206 coricava leggermente
contrastata dalla barra antirollio...
Che spasso...
I sorpassi molto più sicuri con le tre frecce di rientro prima dell'inizio
del divieto.
E la visibilità notturna elevata aiutata dai fari potenti della 206. Le
strisce sull'asfalto sono create con delle bande riflettenti applicate
sull'asfalto stesso e non dipinte come da noi.
Insomma, siamo arrivati a destinazione alle 4.00 di mattina. 1450 km no
stop!!!
Nei giorni successivi abbiamo macinato qualche migliaio di chilometri
girandoci la Bretagna ed incontrando una miriade di turisti inglesi,
olandesi e tedeschi.
I tedeschi per fortuna non erano tamarri come quelli che vengono in italia,
cerchi da 17 e 18 pollici in grosse quantità, beati loro ma poche
alettonmensole.
Gli inglesi, ma soprattutto gli olandesi invece erano a bordo spesso di auto
oramai storiche degli anni 60-70.
Molti gli spiderini Triumph Spitfire e TR4, MG  Midget ed un Sprite ma anche
un Jaguar E Type ed un MK2.
Invece i francesi avevano spesso auto raffazzonate sicuramente - Made in
casa - dati i risultati inaccettabili raggiunti. E' una nazione che utilizza
molto il fai da te.
Nei centri commerciali esiste sempre un reparto dedicato alle auto con tutti
i pezzi disponibili per il fai da te, i manuali di riparazione dei veicoli
più comuni e la possibilità di acquistare a basso prezzo le lampadine allo
jodio da 80-100W non omologate sia con attacco H4 che H5.
Poi il 31/07 siamo ripartiti per l'Italia e via altri 900 km il sabato e
1000 km la domenica attraversando in italia il tratto autostradale dell'A1
da Modena a Bologna e poi l'A14 incolonnati fino dopo Rimini in un unico
serpentone motorizzato.
E' qui che ho naturalmente visto il vero spirito tamarro tedesco con un
pizzico di origine italiana...
Lancia Delta, Fiat Uno, Alfa 164 ecc con targa tedesca ma... alettoni e
conigli... tripli e quadrupli stop... orrore.
Ma anche un Mercedes serie M targato svizzero in un'area di servizio con dei
bellissimi cerchi e gomme 295/45 ZR19.
MOSTRUOSI. Ho avuto il coraggio di andare a leggere la misura mentre c'era
il padrone accanto e ridevo...
Siamo arrivati a casa con il contachilometri che segnave 8400 km.
La 206 non ha mostrato nessun affaticamento, e ci mancherebbe.
La potenza 78 CV è stata sufficiente per districarmi in qualsiasi situazione
stradale ed autostradale.
Velocità massima raggiunta di 170 kmh abbondanti con il clima acceso e
consumi autostradali di circa 15.5 km litro sempre con clima acceso. Nel
ciclo urbano sale invece rapidamente a circa 12 km litro e forse qualcosa di
più.
Non ho avuto l'occasione di guidarla sul bagnato se non per qualche
chilometro perchè stranamente non ha mai piovuto.
La guida è comoda e non stanca.
Mi sono solo dovuto abituare al servosterzo già da me criticato e dopo
6200km alla guida continuo a criticarlo per precisione scarsa. Frequente la
mia domanda- Dove sono le ruote?- oppure -Quando curverò?-.
Infelice, giocando con i comandi, la scelta di poter azionare il retronebbia
solo dopo aver acceso gli spot anteriori.
Se avessi dovuto usarlo per un eventuale acquazzone avrei dovuto accendere
obbligatoriamente gli spot.
Nel complesso la giudico un'auto positiva ma con qualche particolare di
dubbio gusto.
Spero di non avervi annoiato troppo ma vi avevo avvertito.
Ciao
Lucas
Cinquecento Suite & Mini Minor driver
e-mail   
elle...@yahoo.it
Il restauro della mia Mini Minor su
www.geocities.com/motorcity/boulevard/5126

 dubbio gusto.
Ad esempio? (oltre i retro)
Massimo => Giarda lover

Cinquecento Suite & Mini Minor driver
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

 VW Passat Variant driver.
Ciao
Lucas
Cinquecento Suite & Mini Minor driver
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La potenza della 206 1400 non e' di soli 75 VC?

La potenza della 206 non e' di soli 75 CV ?

 Massimo => Giarda lover
Ciao
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