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Titolo: Una Domenica da slitta ovvero: TERRORE SUL PENICE !!!!!!!!!!!!!!!!

Per la cronaca la slitta era il Coupè.................
Dopopranzo:
LA STEFA:
'Dai Carlo, andiamo a vedere la neve dai dai..........!!!!!!!!!!!!!!
ndiamo ndiamo!!!!!!!!!!!!!!'
IL CARLO Alias KKprince:
'Siii siii una bella rampicata sul passo del Penice'
'Siii siii che bello che bello!!!!!!!!!!!!'
Evvia, si parte sparati e rigorosamente senza catene, dato che il coupèFiat con le 205
NONLEPUOMONTAREEIOMICAMICOMPROLEGOMMEDANEVEPERUNAVOLTASOLA.......
.
..
...
Abbiamo seguito la ss 412 della Val Tidone fino al laghetto di Molato, vicino a Nibbiano
senza particolari problemi se non un po' di slittaggio selvaggio controllato,
in mezzo ad alberi spogli che formavano un affascinante  reticolato bianco di neve,
formato da migliaia di  candidi rami diretti verso un cielo carico di fiocconi.
Roba da farci subito urlare:
         'Buon Natale Stefa!!!'
         'Buon Anno Carlo!!! :-))))))))))))))'
In effetti al baretto del lago, fermandomi, mi è venuto qualche sospetto sul comportamento
dell'ABS sulla Neve, visto che il pedale , in frenata ha sparato un muggito
ORRIBILE, anche se poi ha regolarmente fermato l'astronave argentata in odore di slitta....
Per la serie IO TI HO AVVERTITO!!!!!!!!!!!!!
                MO SONO CAZZI TUOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma Io non  ascolto ragioni...........
    e decido unilateralmente uni-incosciente
                    di continuate a salire................
Altitude 200, 300 , 400 m...
Nibbiano, Romagnese...........
la neve sulla strada si fa un po' troppo altina...............
Hem Hem 1250+70+56  Kg su due ruote di trazione anteriore senza catene.............
Inizio a fare mentalmente calcoli strani .........seno, coseno..........
coefficienti di attrito..........forza peso..................
La Stefa inizia ad agitarsi...........Carlo, come mai la macchina deriva ?????
Come mai ogni tanto il contagiri sale e la macchina non cambia velocità ???
Niente niente ..........don't worry........... ascolta la radio........
Ho il perfetto controllo del mezzo......................
.
..
...
....
Ho un groppo allo stomaco.................
Inizio MOOOLTO SERIAMENTE a cercare un
CAZZO DI BUCO PER FARE INVERSIONE ALLA SVELTAAAAA.....
.
Non ho il coraggio di fermarmi, ho PAURA che poi non riesca più a salire.........
Arrivo in prossimita di una rampa terribile.......che mi ricordo benissimo di non poter
superare con 10 cm di neve fresca sull'asfalto .......................
Una ben nota rampa subito sotto ad un paese chiamato Casamatti .........
un nome indicato , per un incosciente like me...............
La Stefa si accorge che sono verde in faccia............
La pendenza arriva ad equilibrare la spinta utile sulle ruote.......................
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
MOMENTO De TERORE nr 1
Gli slaccio la cintura e praticamente la scaravento fuori dalla macchina...
inchiodo appena prima della rampa...............
Freno a mano e retromarcia.................
.
.
.
.
.
.
la macchina STA FERMA e NON SCENDEEEEEEEE !!!!!!!!
E' già qualcosa..................
Tento di fare manovra di inversione..........avanzando ........
le ruote fanno BOLLIRE LA NEVE .........
MA NON C'E' UN CAZZO DA FAREEEEEEE ....
.....NON SI MUOVEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!
anzi .....la macchina scivola indietro verso la scarpata........................
MOMENTO De TERORE nr 2
La Stefa è fuori e Io sono VIOLA !!!!!!!!!!!!!!!
.
.
.
.
.
ma riesco a ribloccare la macchina.
Nel frattempo,
dietro  sopraggiungono altri cinque pazzi, a bordo di una Bravo HGT
scatenata.........nell' ovvio senso di senza catene.............
 Sono nella stessa mia medesima  SITUAZIONE DI MERDA.............
PERCHE' NON ME NE SONO STATO A CASA ???????????????
Un breve consulto..........decidiamo di scendere PIAAAAAANOOOO in retromarcia
per 300 m sino ad un fienile abbandonato , in cui troviamo spazio appana appena a sufficienza
per girare le slitte.................e tentare di tornare a valle...............
La manovra, col l'ausilio  ed aiuto compassionevolmente reciproco
............. riesce.........
Intanto......
NEVICA DA FAR PAURA!!!!!!!!!!!!!!!!!
E INZIA A FAR BUIO...........................
Decidiamo di scendere ala moviola, loro davanti e  Io dietro.........................
MOMENTO De TERORE nr 3
Ad un certo punto , la Bravo frena un po' troppo decisa
su un tornantino moooolto spiovente verso l'esterno........
Io sono 20 m dietro.........
La macchina con i cinque candidati-morituri ........
................................... non procede più in avanti
MA INIZIA A SLITTARE VERSO L'ESTERNO DELLA CURVA, RIGOROSAMENTE
SENZA PARAPETTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IO FRENO , MA IL PEDALE ARRIVA a FONDO CORSA VIBRANDO IN
MANIERA SEMPLICEMENTE RACCAPRICCIANTE.............
NON FRENA, NON FRENA STO ANDANDO ADDOSSO ALA BRAVO
CHE GIA DI PER SE STA PER ANDARE GIU' PER LA SCARPATA !!!!!!!
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
NON HO MAI AVUTO COSI' TANTA PAURA!!!!!!!
TERRORE DIREI.........
TERRORE A CINQUE ALL'ORA............
Vengono prese collettivamente tre decisioni in un paio di secondi:
1) Tiro dolcemente ma fino a strapparlo il freno a mano.
2) Dirigo per quel che posso il muso verso l'interno della strada per
scartare la Bravo , sperando che dopo la curva non ci sia nessuno che sale....
3) I quattro sulla Bravo escono di corsa , e trattengono sulla strada
la  macchina, puntandosi disperatamente con i piedi su alcuni arbusti
sul ciglio della strada.....................
Succedono due miracoli:
1) Il Coupè si FEEEEERMAAAAA!!!!!! .......
.................accostandosi  dolcemente  sul bordo sinistro della rampa.
2) La Bravo  davanti smette di scivolare.
Io e la Stefa scendiamo al volo e la ributtiamo sulla strada assiemene all'altro equipaggio,
facendola scivolare sulla
sinistra.........................................................................................
L'altro guidatore era isteircamente barricato all'interno........
Ci guardiamo tutti in faccia............... Ci stringiamo la mano ma nessuno sorride..........
Decidiamo di proseguire nella discesa, ma la Bravo con le 185  usurate non sta dritta......
In qualche modo le mie gomme più larghe e più nuove mi permettono
di scendere a 0,5 km all'ora......................................................................
Mi trema il ginocchio.............. e non riesco a farlo smettere...........
Io e la Stefa scendiamo in macchina stando dietro, mentre quattro di loro,
 fuori  dall'auto 'aiutano' la Bravo a fare le curve peggiori.......
Una scena PIU'-TRAGI-CHE-COMICA
Siamo andati così in mezzo ad un silenzio irreale, al freddo e al gelo,  tra una
nevicata storica per mezz'ora , fino a quando la strada è ridiventata sufficientemente
decente da fermarci in un Bar e farci un PAIO DI SACROSANTI GRAPPINI!!!!!!!!!
Ci soamo praticamente abbracciati.............
Fiuuuuu
L'ho scampata.......
E pure loro..............
ecnirpKKPrince
FiatCoupèMai PiùSullaNeveDriver
Fiat500LHoLeGommeDaneveLover

Abbiamo seguito la ss 412 della Val Tidone fino al laghetto di Molato,
Sai che leggendo il tuo post ero combattuto tra il ridere e il sentirmi
angosciato? Per un attimo mi sono sentito al tuo posto e sono sbiancato....
Coupe' a parte, l'abs sulla neve e' veramente da panico...
Ciao!
Marco --34,131-- (in Sicilia Lancia Y driver)
Fiat Coupe' 1.8 driver

Per la cronaca la slitta era il Coupè.................
Devo darti 2 ferali notizie: siediti e prenditi 1 altro grappino:
1°) Che non si possano montare le catene E'UNA BALLA!!!!
C'era scritto anche sulle istruzioni del fiestone e le ho usate senza
problemi per anni!!! Lo scrivono solo perche' c'e' poco spazio nel
passaruota, quindi e' (?)  difficoltoso montarle.
2°) Non avendole a bordo per ottenere cmq quel minimo di gripatto a
trarsi di impaccio basta sgonfiare un (bel) po' le gomme.
3°) detto questo sarebbe bello sapere se c 'e' un modo semplice per
disattivare l'abs, tipo staccare qualche spinotto all'accensione in
modo che l'autodiagnosi lo escluda (sono convinto che il modo esiste).
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

                MO SONO CAZZI TUOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lo sai che ieri stavo per imitarti con il Coupč ?????? :-OOO
Nel pomeriggio Barbara propone di andare "a vedere la neve" a Monte
Morello e devo dire che ce n'era tanta !!!! Appena ho iniziato a
trovare neve sulla strada e non solo ai lati ho fatto inversione, ma
ho avuto il tempo di usare l'ABS e di sentire qualche bella perdita di
aderenza....per fortuna non ho seguito i consigli della Barbara di
salire ancora...:-)))) Lei mi ha detto che sono palloso, io ero tutto
contento di non dovermi incasinare :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

ho avuto il tempo di usare l'ABS
Curiosità: ma voi volete andare a vedere la neve e poi appena ne trovate un
pò sulla strada fate inversione???
Questa non l'ho capita???
SZ1

Gente, a parte la disavventura, l'ABS sulla neve fa il suo lavoro come dalle
altre parti, tanto a bassissima velocità si disinserisce, e nel frattempo
qualcosa in più di direzionalità la dà, quindi perché disinserirlo? In ogni
caso per intraversarsi il freno a mano lavora comunque...
... e dico questo tanto che le ultime versioni di una nota marca che non sto
a citare ( :-) ) montano ABS son EBD integrati che sono una goduria per le
strade innevate...
Zotto sinica driver

contento di non dovermi incasinare :-)))
Questa dell'ABS e' un bel problema. E' vero comunque che si puo' cercare di eliminare
l'antibloccaggio togliendo il fusibile. Cosa fare in caso di non riuscire a frenare con
abs sulla neve ??? Provare a mettere una marcia bassa e spegnere il motore ???
Bel dilemma !!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 21/11/99

 Bel dilemma !!!
io c'ho l' interruttorino per disinserirlo...altrimenti i testacoda come li
faccio ????? :-PPPPPPP
p.s. e' un lavoretto semplice 15 minuti al massimo, quando lo disinserisci
si accende la spia e nulla piu'...
--
Pinzo & Polo 16V 26/101
...rancid Angel of Death flying free (Slayer)

 contento di non dovermi incasinare :-)))
c'ero anch' iooooooooooooo....prima della fonte dei seppi hai per caso visto
una marbella rossa "parcheggiata" fuoristrada ??? beh ero io con il
babbobaffo...ci s'e' puntata una varvola...credo...stasera l'andro' a
rirendere, se parte...altrimenti...boh...carrattrezzi :-((((


Questa non l'ho capita???
Io non volevo !!! Ma per far contenta lei mi sono avvicinato quel
tanto che basta :-))) Qui a Firenze la neve non c'è quasi mai quindi
non mi passa neanche per la testa di comprarmi le catene e non mi va
di incasinarmi se trovi più neve del previsto....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

di incasinarmi se trovi piů neve del previsto....
Immagino, l'ho fatto anch'io ieri di andare in montagna a vedere la neve,
solo che ho continuato anche se ce n'era un pň sulla strada!
:-)))))))))))))))

abs sulla neve ??? Provare a mettere una marcia bassa e spegnere il motore
???
E' meglio spegnere tutto col motore in folle. L'ABS cessa di funzionare, e
puoi provare ad arrangiarti alla meno peggio telegrafando sul pedale del
freno.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Bel dilemma !!!
Io di guida sulla neve so pochissimo, non ho molta esperienza, però
cerco di usare sempre marce corte in frenata e lunghe in
accelerazione, usando i freni solo quando ce nè davvero bisogno. Però
vado pianissimo.....so che non è il mio terreno :-)


rirendere, se parte...altrimenti...boh...carrattrezzi :-((((
Non l'ho vista !!! Perň ho visto scene di persone cosě intelligenti da
bloccarsi volutamente :-)) 33 rossa prima serie con cerchi e
alettone.....si č fermato in una piazzola incontaminata (cioč con la
neve ancora intatta) e quando sono risceso non riuscivano ad uscire
:-DD Ci voleva tanto a non parcheggiare lě ?? :-D Alla fine spingendo
in 4 sono usciti...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Pinzo & Polo 16V 26/101
Ciao.
Lo Hai fatto sulla Polo?
Se si, mi spieghi come hai fatto, anche io ho una Polina.
Grazie 1000
Mao.
Polo 1900D "Driver"

SZ1
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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E pure loro..............
Io ero a Zavattarello domenica, non con l'Audi, ma con il mio fido King
Cab 4x4...... 
Se l'avessi saputo, ti tiravo fino al Penice :-))
Ciao!
- Ertig© - A4 34,125 -

Per la cronaca la slitta era il Coupè.................

Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

di incasinarmi se trovi più neve del previsto....
Vabbé che discorsi, io le catene ce le ho, anche se qua a FE di neve
ne vediamo anche meno che lì da voi.
Volendo prendere qualcosa di più adatto al clima, penso che una
maschera da sub sia più indicata... =:-O
;-)
--
Crononauta
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abs sulla neve ??? Provare a mettere una marcia bassa e spegnere il motore ???
Io ragazzi non vi capisco... le volte che mi sono trovato con neve e
ghiaccio per terra ho amaramente rimpianto di non avere l'abs, ho
passato 10 minuti bruttissimi finché non sono tornato sulla strada più
battuta, che era "pulita".
Tra l'altro, in discesa con il fondo ghiacciato, l'abs è solo un bene,
pesti a fondo il freno e ci pensa lui, più di così non puoi frenare.
Senza abs per me era un casino, in pratica tenevo la seconda e poi
appoggiavo il piede sul freno finché non vedevo il motore
stabilizzarsi al minimo. Se rilasciavo il freno, il motore riprendeva
un po' di giri: in pratica frenavo esattamente quel tanto che bastava
a fare in modo che le ruote continuassero a girare spinte dal minimo
del motore, ma contemporaneamente "scivolassero" sullo strato
ghiacciato... E' chiaro che non è una condizione ideale, l'abs
lavorerebbe sicuramente meglio, però "a mano" (anzi: a piede!) più di
così non sapevo che fare per sfruttare al massimo l'aderenza.
Sulla neve, perché sia più conveniente bloccare le ruote, bisogna che
ci siano diciamo 10 o più cm di neve per terra, ma chi è che gira in
quelle condizioni senza catene????
A parte che sotto i 7 Km/h circa l'abs si disinserisce comunque e da
lì in giù è come non averlo...
Per cui: se avete l'abs, tenetevelo e godetevelo!


Ciao Ragazzi,
ho letto con attenzione questo post di Lorenzo e sono rimasto
abbastanza sorpreso sul vostro accanimento sull'ABS sulla neve :-O
Io d'inverno guido parecchio sulla neve (abito a Bolzano), conosco
delle belle stradine e via dicendo: ma non mi sognerei mai di farle
senza l'ABS.
La direzionalità che ti da penso che sia essenziale, anche quando ci
sono delle curve in discesa, IO e dico io, riesco sempre a mantenere
la traiettoria e anche a basse velocità non mi si affonda mai il
pedale. Ripeto per me è utilissimo sia sulla neve che sul ghiaccio.
Potrei raccontarvi numerose peripezie ma ve le risparmio ;-)
Ciao
HM37
145Q Driver

un palo, però... :-)) Poi l'ho KILLATO!!!  :-DDD
Anch'io, ho vecchi ricordi di strade e piazze innevate e io che sciavo col
pandino 1000 (soprannominato il "pandino senza broda" per la luce della
riserva perennemente accesa). CHe bei ricordi!

freno.
Eccezionale, così non giri più il volante (quando addirittura non ti si
blocca) e per frenare devi saltare a piedi pari sul pedale :-))
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

 Se si, mi spieghi come hai fatto, anche io ho una Polina.
me lo ha fatto l'elettrauto, in pochi minuti, non ero presente perke' ero a
lavoro; consiste nel montare un interruttore prima o dopo il fusibile (non
me lo ricordo) cosi' da chiudere il circuito...e' come se tu togliessi il
fusibile...se vuoi mi posso informare di piu', comunque credo che qualunque
*buon* meccanico o elettrauto lo sappia fare...
--
Pinzo & Polo 16V 26/101
...rancid Angel of Death flying free (Slayer)

ci andavo come un grillo, con la Pzero, che sembravano delle M+S...
Vieni dalle mie parti Dade, ieri mattina se ti appoggiavi alla
macchina ferma in strada si spostava ;-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

*buon* meccanico o elettrauto lo sappia fare...
Ok, pensavo a qualcosa di piu' complicato...... dovrei farcela ad
arrangiarmi.
Grazie 1000, mo' ci provo.
Mao.

Per cui: se avete l'abs, tenetevelo e godetevelo!
Questo è certo, però i costruttori potrebbero anche mettere un interruttore
in plancia per disinserirlo (e da qui che siamo partiti). Magari con una
bella spia gialla lampeggiante per evitare disattivazioni involontarie...


e per frenare devi saltare a piedi pari sul pedale :-))
Non è così. Guidando sulla neve, ti sarai accordo di una cosa fondamentale:
è necessario agire sui comandi con molta dolcezza. Viste le condizioni di
aderenza piuttosto critiche, è sufficiente sfiorare il pedale del freno per
bloccare le ruote, e per lo stesso motivo è inutile provare a sterzare oltre
un certo angolo, perciò, anche senza l'ausilio dei servocomandi riesci a
tenere l'auto (anche perché sui fondi a ridotta aderenza, lo sterzo si
alleggerisce di suo). O almeno, questo è quello che ho sperimentato io. Dopo
varie prove su piazzali innevati, preferisco frenare senza ABS.
Attenzione che ho parlato di neve, non di ghiaccio. Sulla neve è meglio
bloccare le ruote, in modo da frenare l'auto grazie all'attrito causato
dall'affondamento delle ruote sulla neve stessa. Sul ghiaccio, invece, è
comunque un casino industriale, e mi sono trovato meglio con tutti i sistemi
funzionanti, se non altro perché mantieni un minimo di direzionalità, e cmq,
sul ghiaccio, col piede è impossibile fare meglio dell'ABS.


 Coupe' a parte, l'abs sulla neve e' veramente da panico...
Se la neve č altina č molto meglio staccarlo...
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 modo che l'autodiagnosi lo escluda (sono convinto che il modo esiste).
sulla mia ho reso l'ABS disinseribile mediante interruttore sul cruscotto
che pilota rele che agisce da interruttore sul fusibile ABS.
Questa è la soluzione completa, per farla semplice si può togliere il
fusibile dell'ABS quando serve.
La centralina dell'ABS crede ci sia un guasto e attiva la procedura di
emergenza disattivandosi.
Prima di far questo è bene controllare che il fusibile dell'ABS non serva
anche per altro ma non dovrebbe essere, inoltre centraline diverse
potrebbero funzionare diversamente ma tutte dovrebbero avere questa funzione
di blocco. Reinserendo il fusibile tutto torna a funzionare.
Se mi imitate lo fate sotto vostra responsabilità-ovviamente-!


 abs sulla neve ??? Provare a mettere una marcia bassa e spegnere il motore
???
...non spegnere assolutamente il motore! Perchè lo vuoi far girare senza
lubrificazione? Mica è colpa sua se l'ABS và in fico!
Il rimedio della marcia bassa potrebbe essere utile solo nel caso che l'ABS
sia completamente impazzito e tu non abbia fretta di fermarti, in sostanza
non è un gran che...
Se c'è una curva l'unica potrebbe essere far girare la macchina col freno a
mano,a macchina intraversata la velocità max di percorrenza aumenta e quindi
potresti riuscire a fare la curva, due volte mi sono salvato così :-|
Se c'è uno stop o un burrone sono cazzi...se la neve è altina ci si deve
attaccare fortissimo al freno a mano urlando:<<...e che Dio me la mandi
buonaaaa!!!!!>> o cercare un mucchio di neve in cui fare atterraggio
soffice -se c'è- se invece la neve è bassa o c'è ghiaccio dipende da quanto
l'ABS dà i numeri...


 che pilota rele che agisce da interruttore sul fusibile ABS.
Scusa bisto, una curiosità: da quanti Ampere è il fusibile dell'ABS?
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail:a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941

 Scusa bisto, una curiosità: da quanti Ampere è il fusibile dell'ABS?
50 A
-- 
 _________     _____     _________________    
\\_   ___ \   /  _  \   /   _____/\_____  \\
//    \  \/  /  /_\  \  \_____  \  /   |   \\
\\     \____/    |    \ /        \/    |    \\
 \\______  /\____|__  //_______  /\_______  //
        \\/        \\/        \\/         \//
ho 100 cv a litro, peccato che è solo un 600!!!
 
http://www.geocities.com/caso.geo/
 
ca...@iol.it
    icq:4774035
          ...sMaRtAdRivA... 26,55

Cazzo e' una sensazione tremenda, l'ho provata anche io andando a fare
pallate di neve in montagna.
Ero con la mitica Alfa 1750 a trazione posteriore.
Mi ricordo che rimanemmo in bilico e per girare 
la macchina bastarono 2 persone una davanti e una
dietro per ruotarla sul suo asse.
Intanto che eravamo a sudare, passavano dei cinquini
a 70 orari senza nessun problema.
Io so gia' che se devo andare sulla neve lascio a casa
la smart (che tra l'altro con il controllo di trazione non
sale nemmeno a morire probabilmente), mentre monto
2 gomme da neve sulla 500 .
--------------------------
Fiat 500L driver 17 cv
Smart & Passion driver 55 cv 
Punto 75 ELX driver 73 cv
-------------------------------

abbastanza sorpreso sul vostro accanimento sull'ABS sulla neve :-O
Guarda che io sono contentissimo di averlo !! :-DD


    Carlo Michele Cea
ciao!
dadeejay 31,143
PiadinaŽ driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!


quelle condizioni senza catene????
A me e' capitato alcune volte. Per questo chiedevo suggerimenti, anche tenendo presente
che nei dintorni di Genova e' nevicato nei giorni scorsi......
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 21/11/99

macchina ferma in strada si spostava ;-)
Mi fai venire in mente una volta nel nostro condominio che dopo una nevicata una Jaguar
non riusciva ad arrimpicarsi sulla salita per arrivare ai garage. Allora la abbiamo
posteggiata da una parte. E' stato facilissimo. La tipa accelerava a manetta e noi
spostavamo il posteriore con due dita.....
Yeahhhhhhhh !!!!



Si, ho capito ma ho letto che in molti lo sconsigliano sulla neve
mentre io lo consiglierei subito e di prove ne ho fatte tante ;-)
Forse sarà un questione di comportamento della macchina (:-o
Ciao!
<<<      HM37 26,155       >>>
<Alfa 145 Quadrifoglio Driver>

Potrei raccontarvi numerose peripezie ma ve le risparmio ;-)
Pero' scommetto che tu monti gomme m+s! ;-)
-- 
Silkworm



No! :-PPPPPP  Monto le P6000 :-)))
Ciao!
<<<      HM37  26, 155     >>>
<Alfa 145 Quadrifoglio Driver>

lubrificazione? 
E che c'hai un motore con la pompa dell'olio elettrica?
Faber

ma mettere la prima?
Ciao
Chicane

 Come fa a bloccarsi? Ho forse detto di estrarre la chiave?
Non c'è più il servo!
Ciao
Chicane


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 scrisse:



Lo sterzo  di una vettura servoassistita a motore spento diventa estremamente pesante ma
non si blocca.


Non c'è più il servo!
Senza il servo, mica si blocca lo sterzo. Guarda, che con un po' di forza
riesci a sterzare anche ad auto ferma su asfalto. Che vuoi che sia sterzare
con le ruote che girano, per di più su un fondo a così scarsa aderenza?


 Scusa bisto, una curiosità: da quanti Ampere è il fusibile dell'ABS?
10 o 15 non ricordo esattamente ma certo non 50 -quello deve essere il
motorino d'avviamento-
Per la cronaca tutto il mio lavoro è stato estirpato da quel cretino che mi
ha montato l'autoradio...ma non poteva mettersi le mani in...


 wrote in message
81guld$m9...@willy.cra.enel.it...

No,no è chiaro che qualcosa resta ma far trascinare tutto dalle ruote mi
pare una crudeltà eccessiva.
Perchè spegnerlo? Per aumentare il freno motore? Quello che fa il freno
motore lo si può fare col pedale del freno.
Far girare il tutto a diciamo 300giri/min trascinato non produce una buona
lubrificazione visto che la nei punti critici è idrodinamica...
Se aggiungiamo a questo il fatto che probabilmente avremo l'olio
freddo -almeno per un bel po'- che lubrificazione ci potremo mai aspettare
dalle parti del piede di biella?
Quando faccio una frenata sulla neve penso sia meglio premere la frizione in
modo che il motore non tenda a spegnersi al bloccarsi delle ruote, rinuncio
al freno motore ma chi se ne frega?
Uso invece il freno motore per non prendere velocità in discesa ma spero che
a nessuno venga in mente di spegnere il motore per scendere da un passo...


Ciao Alfista! e' un po' che non ti si sente.....
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
mba...@libero.it
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)


Ciaooooo ! :-)))
Scrivo poco ma vi leggo sempre, l'importante è quello ;-)))
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 con le ruote che girano, per di piů su un fondo a cosě scarsa aderenza?
La durezza non č data dall'attrito o dall'essere fermi, ma dal servo spento
e quindi lo sterzo rimane sempre durissimo.
Se devi controsterzare velocemente etc. voglio vedere come fai!
Meglio disattivare l'Abiesse
Ciao
Chicane