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Titolo: Diesel? No grazie!

Ciao a tutti
Adesso voi penserete che faccia il solito post pieno di pregiudizi anti -
nafta....invece no!
Siccome la pubblicità è l'anima del NG (:-P) ho forzato il titolo per
richiamare l'attenzione su un post pieno di contentuti. :-)
Cominciamo con il titolo.... cominciamo dalle cose belle (ci sono pure
quelle brutte, ma le vedremo in fondo)
Questo fine settimana sono andato a Livigno e proprio quando sono arrivato e
ho parcheggiato, ho visto di fianco a me un'Astra 3p OPC color blu Opel....
molto bella...a me piace e non capisco il perchè :-)
Vado dietro per sbavare sull'alettone e i miei occho cadono su un'autodesivo
che credevo ormai estinto: il classico tondo giallo che fa tanto anni '70
con il sole che ride e con scritto: Nucleare? No grazie!.
Mi chiedo da dove l'abbia riesumato e poi guardo meglio........ e mi ribalto
a terra, mentre il Dottore ha un orgasmo  :-)))
ASSOLUTAMENTE identico all'originale, ma con scritto
DIESEL? NO GRAZIE!
Invento scuse pluerili con la limi per fermarmi ad aspettare il proprietari
di suddetta perla CHE IO NECESSITO pure sulla mia, ma l'attesa è vana.
Peccato....però adesso quell'adesivo DEVE saltare fuori....o se l'è fatto
lui o esiste veramente!
Appena lo trovo sarà subito allegato al 318ti  :-PPPPPP
Ok...veniamo alla parte più IDAna....come si comporta la 'rossa' in 200km di
curve, 3 passi e 2300m di altitudine.
Benino...sarebbe ottimo il discorso ciclistico, come testimonia il
superamento dei decibel di un Boing al decollo da parte della Limi ad ogni
tornante.
(Limi che me l'ha fatta pagare adducendo puerili scuse di mal di testa e mal
di collo a causa della mia guida in altre 'situazioni' più private....)
Male il peso della macchina...1500kg abbondanti testati da 4R...bagagliume
vario...altitudine che si sente parecchio sul Valve (come sul Vtec-E)..sono
una miscela decisamente POCO esplosiva.
Alla fine si guida da diesel.....la coppia è sufficiente per non far morire
la III anche sulle salite più ripide, ma lo spunto è praticamente
inesistente....mentre in seconda è difficile non portare via chi sta davanti
a te.
La Golf da questo punto di vista era più leggera e con le marce più corte
permetteva un'andatura più agile.
Ma è il peso che è terribile.....la sensazione è di avere dietro una
roulotte  :-(((((
Sto seriamento pensando di mettere gli interni e gli altri particolari in
carbonio sulla mia della M3 CSL che ho letto pesa 200kg in meno rispetto
alla 'base'  :-PPPP
Mi rimane sempre il dubbio di dove siano messi sti 1500kg in una macchina
che è lunga 4 metri  :-((((
Vabbhe.... arrivo a Livigno e mi consolo con i dati del CB.....dall'ingresso
in tangenziale a San Donato, caselli, i semafori di Monza, lavori in corso,
passi, ecc, ecc...mi segna (in salita) 7,3 litri/100km per una velocità
media di 65,2km/ora.
Può sembrare poco, ma è sempre circa 1 litro in meno rispetto a quanto mi
segnava la Golf.
Un pò meno di un litro perchè il fattore peso si fa sentire.
Passano allegramente le ore e la giornata e ieri viene il momento del
ritorno...il pieno di V-Power a 0,8 EURO litro è un'obbligo a cui NON ci si
può sottrarre  :-))))
La prima sensazione è solo di una maggiore silenziosità e ulteriore
rotondita.... (questo era l'UNICA cosa che riuscivo ad apprezzare anche con
la Golf)..poi appena la strada si fa più in salita e la quota sale sento
fisicamente una spinta diversa....
Ero rimasto a un motore che in III si limitava a portarti avanti..ora me ne
trovo uno che spinge ...azz...davanti a me ho una 320d 136cv che
fumacchia....che faccio?
Tengo giù la terza e nel rettilineo in salita che porta al passo della
Forcola me lo bevo  :-OOOOO
Santa V-Power...cazzarola....quello che dice BMW sui dati rilevati con la
98° è vero!  sembra un'altra macchina  :-)))
Le urla della Limi sono sempre lì in agguato e rallento e mi limito di nuovo
a guidare da naftone con la piccolina che questa volta da soddisfazione.
Arrivo a Chiavenna da Livigno con la mostruosa media consumo di 4,5
litri/100km alla media di 52,7km/ora (clima acceso)
Anche nel tratto autostradale fra Colico e Lecco faccio 'fatica' a tenere i
130 e il piede deve essere più leggero e sicuramente penso la media
salirà....
No....coda sulla LC-MI....semafori di Monza..arrivo a San Donato con 5,4
Litri/100km alla media di 67,2km/ora.....
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
A me i naftoni mi fanno una ........  :-PPPPPPPPPPPPP
Arrivo a casa, scendo e noto che le gomme anteriori nella sezione centrale
fanno una specie di 'rotolino' di gommina come quelle delle gomme da
cancellare...  :-)))))
La limi avrà anche urlato, ma ne è valsa la pena  :-))))))
Appurato che in 'basso' è un'altra macchina :-)))))) approfitto di essere
solo per provarla in alto.....da fermo giù tutto.....azzzzz....ADESSO
spinge..la spia del TC rimane costantemente accesa, ma il motore non zoppica
più come quando facevo la stessa cosa con la benzina 'normale'.
Mi tocca pure di togliere il piede dall'acceleratore per non decollare sul
cavalcavia di Viale Puglie....
Adesso capisco perchè il 318i di Automobilismo ha fatto lo 0/100 in 9 netti
e il 318ti di 4R in 9,8.
Concludo felice????
Ni....avevo accennato che c'erano delle cose brutte..... sabato mattina dopo
BEN 5 mesi (sigh!) di onorato servizio il riproduttore di cassette Business
della BMW ha deciso di interrompere le trasmissioni.  :-(((((((((((((
Il bello è che per avere quella ciofeca di impianto io ho pagato pure
400.000 delle vecchie lire a BMW  :-(((((
Adesso se ne va in officina per l'ennesimo problema di componentistica
:-(((((((((((((((((
Scusate la lunghezza esagerata di questo post...... ciao a tutti
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 Forcola me lo bevo  :-OOOOO
Quel rettilineo č davvero molto particolare. Secondo me, la differenza la fa
il peso e il 320d č molto piů pesante della tua 318.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 il peso e il 320d è molto più pesante della tua 318.
No, il 320d berlina pre restyling pesava meno del mio 318ti......
Poi se lui aveva i sassi nel bagagliaio non so  :-)))))
Non so che marcia avesse lui.....vedevo solo una micro-nuvoletta uscire
dallo scarico..so solo che tenendo giù tutto in III me lo sono bevuto.
Ciao


 No, il 320d berlina pre restyling pesava meno del mio 318ti......
Ah, pre-restyling, allora può anche essere...


> il pieno di V-Power a 0,8 EURO litro
Tutto ciņ come č possibile? La benza normale quanto veniva? E soprattutto
quanta ne puoi portare fuori? Tipo se vai lą con 4 damigiane nel bagagliaio
e te le riempi tutte fanno storie..?
Potrebbe essere una soluzione interessante per i miei 6 cilindri ubriaconi!
--
Alex - 
ale...@email.it
http://community.webshots.com/album/39822557cMhXBt
ICQ # 98533836
Bmw 635 CSi Driver

 Potrebbe essere una soluzione interessante per i miei 6 cilindri
ubriaconi!
Molto interessante.
Ciao


> DIESEL? NO GRAZIE!
quando la trovi me la dici cosi la recupero anch'io
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 quando la trovi me la dici cosi la recupero anch'io
Mi sa che era esemplare unico fatto con il PC....non ne avevo mai vista una
prima...  :-)))
Ce le facciamo fare?
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il piů importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 Starebbe da dio come bollino sulla targa.... tipo squadra di calcio
Quello che ho visto io era della classica dimensione di circa 10cm di
diametro...o poco meno...giallo..assolutamente identico all'originale...
Se non ci fai caso lo confondi....
Ma era troppo bello...bisogna trovare il modo di farlo!
Ciao


 di suddetta perla CHE IO NECESSITO pure sulla mia, ma l'attesa č vana.
Hai lasciato in biglietino sul vetro della zafira?? Dimmi di si, ti prego??
Starebbe da dio come bollino sulla targa.... tipo squadra di calcio
--
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136)
spegni i fendi se non c'č nebbia!

 Ce le facciamo fare?
farlo fa ne se lo vendevano ...
ma hai letto il mio post sul 318 vs 320d ?


 ma hai letto il mio post sul 318 vs 320d ?
Ho letto...ho letto....ma tu hai letto il mio post di una settimana fa???
:-PPPPP


at work alla velocità della luce qualcosa mi scappa ... anzi ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così


che è lunga 4 metri  :-((((
All'anima: 1500 kg li pesa un'M3 E46 senza pilota a bordo. Mi pongo la
tua stessa domanda.
Elfer

 DIESEL? NO GRAZIE!
Fantastico!!!!
LO VOGLIO!!!
_cAsO_ ce ne disegni unoooooo????
Daiiiiiiiiiiiiiiiii
Poi li facciamo fare a TWL!!!! li pago anche il doppio di quelli di IDA!
Sarebbe stupendo!!
Ciaoooooooo
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

Ciao "Elfer"
All'anima: 1500 kg li pesa un'M3 E46 senza pilota a bordo. Mi pongo la
tua stessa domanda.
Il 318ti che ha provato 4R pesa 1466kg, mentre il 320td pesa 1562kg!
Metti tre persone a bordo, un po di bagagli, la 95° italica, una bella
salita e poi vedi tu se non ti sembra di guidare con una roulotte al traino
:-((((((((((((((((((((((((((((((
Ciao


 della BMW ha deciso di interrompere le trasmissioni.  :-(((((((((((((
Che tristezza...alla faccia della qualità :-\\\\
Comunque in questo periodo c'è una "moria" su IDA preoccupante...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico  fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."

salirà....
Attenzione, quel tratto NON e' autostrada, ma SUPERSTRADA e
se non ricordo male dato che e' piena di gallerie e curve c'e' anche i
limite di 100Km/h. Poi che nessuno li faccia e' un altro conto. Io la
faccio con poco traffico a 170 di media con una Rover 214Si (103cv - vel.
max 185) grazie anche ad assetto Eibach e gomme Bridgestone Re720, davvero
ottime.
Francesco.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Comunque in questo periodo c'è una "moria" su IDA preoccupante...
UELLLAAAAA.....in questo momento sto scrivendo con una mano sola!!!!!
:-OOOOO
CIao


:-((((((((((((((((((((((((((((((
Ma se anche con i pesi rilevati da 4R le prestazioni sono diverse e'
comunque impossibile che vi sia una sola condizione in cui possa
accadere quello che hai citato tu. Con 100 kg di peso a favore la 318
annaspa, con 200 al massimo puo' arrivare ad offrire le stesse
prestazioni. Ricordati che la 320d vecchia teneva tranquillamente
testa alla 320i con 14 cv in piu'...
Ciao, M'ork 

 testa alla 320i con 14 cv in piu'...
No so che dirti.....io ero V-Powerizzato, in terza in salita e l'altro aveva
il vecchio 320d.
Poi come ho detto nel post magari aveva i sassi nel bagagliaio....oppure
sarà stata la quota perche eravamo sopra i 2000, ma comunque la nuvoletta
(piccola) di particolato mi faceva intuire che se io ero 'a palla' in III
lui pure era 'a palla' in qualche altra marcia.
Non dico di averlo 'saltato'...l'ho semplicemente raggiunto e superato.....
Non ci sono reconditi motivi in questo post....il fatto che il 320td 150cv
vada di più della mia con la benzina 95° è un dato di fatto (tranne che
nella ripresa da bassissima velocità)


 :-OOOOO
E' una semplice constatazione...non so voi, sempre pronti a criticare, però
se sull'Audi si fosse rotta una cosa del genere mi sarebbero girate non poco
le palle.
Quando hanno cambiato il cambio dell'A4 si ricordano ancora le bestemmie che
abbiamo tirato...


lui pure era 'a palla' in qualche altra marcia.
Mi sembra molto poco per dire che stava tirando. Io rimango
dell'avviso che l'hai superato quando lui ha deciso di farsi superare
:PPPP
Intendiamoci. Secondo me vanno allo stesso modo (136Cv e 318 Ti), e
non credo che esistano condizioni di netta supremazia dell'una
sull'altra, a parita' di peso e manico.
Ciao, M'ork 

 :PPP
Non è una questione di V-Pover...è che la BMW dichiara il 318i per 143
polmonici cavallini con la 98° tedesca..quindi puoi immaginarti a che
livello scenda in italia con la nostra schifosa 95° :-((((.
Ovvio che con i 99° della VP il motore cambia parecchio


Ovvio che con i 99° della VP il motore cambia parecchio
E' il "parecchio" che mi lascia perplesso. Tutto qui. Secondo le varie
prove i miglioramenti sono dell' ordine del 3% , nel caso specifico si
tradurrebbero in un guadagno di 3/4 cv. Di  un miglioramento simile
puoi accorgerti dopo parecchie prove, non certo alla prima tirata. 
Per fare un'esempio basta vedere quanto incide il climatizzatore su
una vettura di pari potenza ai regimi piu' alti...poco o niente.
Ciao, M'ork 

Ciao "M'ork"
Non ho prove strumentali, tranne il fatto che la 318ti provata da 4R con la
95° facesse lo 0/100 in 0,5 secondi più di quello dichiarato (9,8 contro 9,3
di BMW)
Mentre quella di Automobilsmo fermava i cronometri in 9,0 (0,3 secondi in
meno)
Io non posso avere la certezza che sia quello il motivo, certo che un
secondo di differenza è tanto.
Mi ricordo anche che pure l'iVTEC della S2000 avesse un miglioramento di
diversi secondi fra l'uso della 95° e la V-Power.
Ma, sono solo ipotesi...... comunque sui motori raffinati l'uso di una buona
benzina fa miracoli....mi ricordo che pure la Civic con la 98° svizzera
sembrava un'altra macchina...


sembrava un'altra macchina...
Mi permetto di pensare che i miglioramenti siano cosi' radicali. Penso
che si tratti piu' che altro di un'enfasi "psicologica". Ovvero vai,
metti la benzina e di colpo ti sembra di sentire tutt'altra musica
gia' ripartendo dal benzinaro. La suggestione fa miracoli :PPP
Ciao, M'ork