Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Polo in blackout: sono rimasto a piedi di nuovo!

ebbene sì, è ricapitato...la mia polo mi ha
lasciato di nuovo a piedi. Questa volta però
è un problema elettronico o di alimentazione
elettrica.
parto da casa mia con la limi, imbocco
l'autostrada e noto che i miei fari fanno poca
luce...penso tra me e me "saranno i coca e rum
di ieri sera".
proseguo per la tangenziale in direzione milano
e noto che anche il cruscotto è meno blu del
solito...penso tra me e me "saranno sempre i
coca e rum di ieri sera".
ad un certo punto mi si accende la spia dell'abs
sul cruscotto...non faccio in tempo ad imprecare
che compare anche quella dell'avaria airbag.
decido allora di rallentare e fermarmi, non trovo
piazzole e proseguo verso l'entrata del distributore...
inizio a decelerare ma di colpo mi si spegne il
quadro strumenti e poi la macchina!!! è blackput
totale! provo a riaccenderla ma non parte...aspetto
10min e va in moto al primo colpo ma le spie
delle avarie rimango accese, compresa una con
un simbolo di uno schienala del sedile con una
croce (che diamine sarà poi?).
riaccendo anche la radio e il display è ribaltato e
con pixel accesi a caso!scendo per aprire il cofano
e noto che i farianteriori sono fiochi ed emettono
luce giallissima (ho alogene da 4500k che
solitamente emettono tutt'altra luce).
la parcheggio davanti al bar del distibutore, ritiro
la mia roba e chiudo tutto, ma senza riuscire a
disinserire le luci di emergenza!!! pazzesco..
secondo voi cosa diamine successo? secondo
mio papà è la batteria (magari con elementi
partiti) o l'alternatore. le spie si saranno accese
perchè la macanza di tensione viene rilevata come
anomalia all'elettronica di bordo. oppure sarà
passata  miglior vita il body computer che gestisce
tutte le funzioni dei servizi di bordo?
domani la faccio andare a prendere dal conce e
vi dirò cos'è capitato. che incazzatura però!
-- 
Ciao da Maurizio I. [24,75+,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  >= o =<  ) Opel Corsa 1.7 DI

 partiti) o l'alternatore. le spie si saranno accese
Anche io sono per un calo di tensione, causato da alternatore o batteria.. 
propendo di più per quest'ultima, non è la prima volta che sento dire che le 
batterie VAG di primo equipaggiamento siano così così. Per curiosità, di che 
marca è la tua?
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105/95,MI,16pti)
VW Golf 1.6 HL (a benzina) & Honda Hornet 600 driver (a benzina)
Limi's 206 ognitanto driver (a benzina pure questa) 

 di che marca è la tua?
Si ma se non va la batteria c'è l'alternatore che tiene tutto su... per la 
batteria non c'entra.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 vi dirò cos'è capitato. che incazzatura però!
visti i sintomi, oggi sono passato in vw e mi
sono comprato una batteria da 61A (per la
modica cifra di 104 euro!!!).
armato di chiave da 13 lunga e brugola da
10 vado nel luogo del delitto e (con non poca
fatica) cambio la batteria.
l'auto riparte come se niente fosse, tutte le spie
di errori spente. pare funzionare tutto.
la porto quindi dal concessonario e dopo una
primissima diagnosi "visiva" cmi dice che
durante il check iniziale del quadro non si
accende la spia della batteria, quindi potrebbe
essere l'alternatore a non caricare (la batteria
magari andava anche bene una volta ricaricata,
ma conviene riciclarla dopo quasi 3 anni?)
nei prossimi giorni faranno dei controlli più
aprofonditi e mi diranno bene cosa di è
guastato, sperando che me lo riconoscano
nella garanzia estesa LifeTime :-?
PS di serie avevo una batteria da 70A.
come ricambio costa la bellezza di 140e della
VW/Varta. secondo per 9A di differenza
conviene spendere 40e? Lo differenza di spunto
è anche minima, tipo 330 contro 340.


 casino.......
elemento scoppiato mi sa!
per curiosità da quanti ampere è la tua?


 per curiosità da quanti ampere è la tua?
63 e mi pare 510 di spunto (quella che ho messo ora, l'originale era da 60 e
310)


 modica cifra di 104 euro!!!).
Staminch!!!!!
Ma perchè l'hai comprata in VW???
Scusa ma io ho provveduto così:
Auto ferma nel cortile della ditta, chiamo il carro attrezzi, la portiamo a
ben due Km di distanza e la scarichiamo al magazzino FIAMM, mi
smontano/rimontano la batteria mentre sto a guardare (ergo non mi sporco le
mani, non svito/riavvito sbatto e risbatto)......
Totale 65 Euro!


 Totale 65 Euro!
vabbè, ma la mia è marchiata vw, vuoi
mettere? :-)


 essere l'alternatore a non caricare
cambia meccanico!!!!!!!
(se non hai capito, rileggi attentamente)
e poi scusa tu non guardi mai le spie prima dell'avviamento?
Fabio/che se proprio te le vai a cercare...

 nella garanzia estesa LifeTime :-?
oggi hanno collegato il vag-com per la
diagnosi. risultato: tutto OK! pare che
la centralina non abbia loggato NULLA
di anomalo!!! dovranno quindi procedere
alla ricerca guasto manuale :-(
PS secondo voi ho diritto all'auto sostitutiva
dopo tot giorni di fermo veicolo?


 sommersa dalla polvere :-P
AHHHH
Ecco chi è che ruba gli scatti chiamando dai centralini i telefoni
HARD...
:PPP
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 dopo tot giorni di fermo veicolo?
Con quello che hai pagato la batteria devono dartela col pieno incluso,
l'auto sostitutiva!!! :-))))))))
