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Titolo: Pneumatici sgonfi sul bagnato

Secondo voi con il bagnato è meglio avere i pneumatici un pò sgonfi oppure è
cmq sempre averli nella giusta pressione? (da libretto)
E' una domanda spudida?
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ciao sasysy

cmq sempre averli nella giusta pressione? (da libretto)
Che io sappia su asfalto e' sempre meglio averli gonfiati alla pressione
indicata sul libretto. Solo su sabbia devi dimezzare la pressione (anche +
che dimezzare) ma ha senso solo per i fuoristrada.
Stefano

 wrote
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Maggiore pressione = minore impronta a terra = maggior peso specifico per
cm/quadrato ...
Sempre ben gonfie altrimenti i rischi sono: maggior consumo di carburante,
imprecisione di guida, consumo anomalo del battistrada, aumento sensibile
del calore per maggior attrito, pericolo di scoppio ....
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

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Per quanto riguarda gomme ed auto stradali concordo sul fatto
che in consigli delle case hanno un senso. E' vero anche, però, che
spesso personalmente preferisco usare pressioni più alte per avere più
precisione (anche a scapito del comfort...).
Quando invece si parla di competizioni ci sono varie teorie. Per
esempio alcuni preferiscono gonfiare di più le gomme per far "aprire"
i canali e rendere più veloce possibile l'uscita dell'acqua, altri
preferiscono sgonfiare in modo da aumentare la superficie d'appoggio e
rendere più progressiva la perdita d'aderenza.....
Credo che su strada si debba trovare per forza una soluzione di
compromesso....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 cmq sempre averli nella giusta pressione? (da libretto)
Su asfalto (sia esso bagnato o asciutto) bisogna tenere sembre le gomme alla
pressione corretta in modo da avere sempre la maggior superficie di
battistrada che tocca a terra. Seguire le pressioni raccomandate a libretto
non sempre è la strada corretta dato che ogni pneumatico ha caratteristiche
diverse e il libretto ovviamente non puo' riportare tutto.. bisogna
affidarsi ad un bravo gommista oppure a se stessi se si è in grado di
valutare quando la gomma è gonfia al punto giusto.
Ad esempio nel libretto della mia auto è riportata una pressione di 1,9 e se
dovessi seguire questa indicazione ad ogni curva darei una bella limata ai
cerchi :P. Io le tengo a 2,7 che mi sembra il punto corretto di gonfiaggio
per la mia gomma (michelin pilot premacy 205/50R16) viaggiando sempre a
veicolo scarico con al max 2 persone a bordo me compreso.
Unico momento in cui è meglio avere la gomma un po' più sgonfia è sulla
neve.In questo caso avere la gomma più sgonfia aiuta a svuotare meglio i
canali dalla neve e ad accumularla di fronte o ai lati(in curva) per
agevolare la marcia (ovviamente senza catene.. altrimenti il discorso
pressione vale lo stesso come su asfalto).
--
Simone(23,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

rendere più progressiva la perdita d'aderenza.....
Esatto, per non parlare di quelle modifiche 'fai-da-te' al
bilanciamento dell'auto effettuate mediante la pressione delle gomme
differenziata sui due assi che, se gia' sull'asciutto sono la prassi,
sul bagnato non si contano... (spesso accompagnate da opportuni
smadonnamenti quando a dispetto dei valorosi tentativi i tempi non
vogliono scendere... :)
Elfer
p.s.: ma l'hai ricevuta la mia mail?

rendere più progressiva la perdita d'aderenza.....
Esatto, per non parlare di quelle modifiche 'fai-da-te' al
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