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Titolo: Segmento H3 Supersportive - Premio JODY QUALITY CAR

Oggi si conclude la serie dei Premi JODY QUALITY CAR 2002.
A fine agosto sarà effettuata una sintesi dell'intera
premiazione, con un inserto da conservare.
Le regole per l'assegnazione di questa ambita premiazione
virtuale è riportato nel post dello scorso 6 maggio intitolato
"Premio Jody Quality Car -Le Regole", che vi invito a leggere,
comprese le appendici pubblicate nel medesimo 3d.
Oggi viene assegnato il 16° e ultimo Premio riservato al segm H3
, ovvero alle Supersportive intorno ai 4 litri con prezzi intorno
agli 80-100.000 Euro. 
Sarà composta anche la classifica FINALE ponderata aggregata 
per Paese costruttore.
Sarà stilata anche la classifica FINALE per marche (intesi
come gruppi automobilistici), riservata alle case con oltre 4
modelli valutati.
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Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A		Fiat PANDA - ITA 
		(podio:	Renault Twingo e Fiat Seicento)
 
Segm B		Toyota YARIS - JAP
		(podio: Lancia Y e Peugeot 206)
Segm Bd	Toyota YARIS Tdi/d - JAP
		(Podio: Peugeot 206 Hdi e Fiat Punto Jtd)
Segm C		Alfa Romeo 147 - ITA 
		(podio: Ford Focus e Peugeot 307)
Segm Cd	Fiat STILO JTD - ITA
		(podio: VW Golf Tdi e Ford Focus Tdci)
Segm D	Alfa Romeo 156 JTS - ITA
		(podio: Audi A4 e BMW 318)
Segm Dd	Audi A4 Tdi 130cv - D
		(podio: BMW 320d e VW Passat Tdi)
Segm E		Jaguar X-TYPE - UK
		(podio: Alfa 166 e Bmw 525)
Segm Ed	Volvo S40 D5 - SWE
		(podio: Mercedes E-Klasse e Alfa 166 Jtd)
Segm G2b	Alfa Romeo 156 SPORTWAGON - ITA
		(podio: BMW 318 Touring e Renault Laguna SW)
Segm G2d	BMW 320d TOURING - D
		(podio: VW Passat SW Tdi e Alfa Sportwagon JTD)
Segm H1	AUDI TT - D
		(podio: Mercedes CLK e Toyota Celica)
Segm H2	FIAT BARCHETTA - ITA
		(podio: Mazda Miata e Audi TT Roadtser)
Segm L		RENAULT SCENIC - FRA
		(podio: Fiat Doblò e Renault Kangoo)
Segm L2	FIAT MULTIPLA JTD - ITA
		(podio: Fiat Doblò e Renault Scenic)	
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Le nomination per  il segm H3 riguardano, come da regolamento, i
sei modelli omogenei più diffusi, secondo i dati ufficiali ANFIA.
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Ferrari 36 Modena - ITA
- Maserati Coupè - ITA
- Porsche Carrera 911  - D
- Jaguar XKR - UK
- BMW Z8 - D
- Mercedes CLK AMG - D
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 6 Fattori-J di
valutazione.
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Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Prestazione da primato per Ferrari 360 Modena, che ha una potenza
specifica roboante: 111.5 CV-Litro.
Il dominio italiano è completato dal risultato di Maserati Coupè
che presenta 91.7 Cv-l.
Gli stranieri sono tutti dietro, proprio come avviene nei GP:
90.7 CV-l per Jaguar, 88.8 per Porsche, 81.6 per Bmw ed un
deludente 66.7 per la nuova Mercedes CLK AMG. 
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Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
 Un'altra formidabile affermazione della Rossa !
La "Modena" ha un rapporto peso-CV di appena 3.2 Kg-CV !
Si difende bene la "bondiana " Z8 (3.9), terza la performante
Maserati (4.0).
Quindi, Porsche (4.2), Jaguar (4.4) e ancora ultima 
la sopravvalutata Mercedes CLK (4.5). 
 
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Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
In trazione prevale a sorpresa la Jaguar XKR con un tempo di 25.9
sec.
Inseguono Ferrari (27.6) e Bmw Z8 (27.7).
Un pò peggio fanno CLK (29), Porsche (29.4) e Maserati (31,2). 
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Quarto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Mercedes risulta un pò più capiente dei concorrenti, con i suoi
435 DM3.
Quindi, a distanza, Jaguar (307), Porsche (260), Ferrari e
Maserati (250) ed infine Bmw Z8 (203).
 
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Quinto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Non assegnato per scarsa rilevanza in questo specifico segm
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Sesto Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste spec.)
Alta commerciabilità per le regine del mercato mondiale delle
supercar Ferrari, Porsche e Mercedes (5).
Un gradino sotto le richieste per Z8 e Maserati Coupè.
Qualche difficoltà di rivendibilità per Jaguar XKR (3.5).
 
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Per il Premio JODY QUALITY CAR 2002 
del segmento H3 Supersportive
"THE WINNER IS":
FERRARI 360 MODENA - ITA
Complimenti !!
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Per la classifica finale per il segmento H3  è stato necessario
introdurre il settimo Fattore-J, discrimante solo in caso di
parità, cioè il Fattore-J ASSISTENZA' (N. unità autorizzate).
Il secondo posto è stato assegnato a Porsche, che prevale su
Jaguar con 60 officine e concessionari contro 40.
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Ecco la classifica finale per il 
JODY QUALITY CAR riferita al segm H3:
1. FERRARI 360 MODENA - ITA - 26 p.ti
2. Porsche Carrera 911 - D - 18 p.ti + bonus
3. Jaguar XKR - UK - 18 p.ti
4. Mercedes CLK AMG - D - 17 p.ti
5. Maserati Coupè - ITA - 16 p.ti
6. Bmw Z8 - D - 15 p.ti
Come in F1, anche nelle vetture da turismo stravince Ferrari !
Un dominio tecnico e prestazionale che dura nel tempo ......
Le supercar tedesche si difendono bene solo con la specializzata
Porsche, ottima seconda, mentre deludono sia Mercedes, quarta e
con pessimi valori di prestazione, che Bmw , che fa una
figuraccia con il suo "scenografico" Z8.
Bene Jaguar, che conquista il podio con la XKR.
Maserati quinta, paga un pò la sua complementarietà rispetto a
Ferrari.
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Ed ecco la classifica FINALE ponderata per Paesi costruttori.
VINCE L'ITALIA! 
Con uno splendido primato conseguito sin dai segm inferiori.
Questo risultato dimostra con dati oggettivi quanto siano
sconsiderati ed ingiusti certi giudizi
negativi su una inesistente inferiorità qualititiva delle ns
vetture .
Seconda la Francia, che conferma di essere un Paese che produce
buone vetture.
La Germania è solo terza, ed è la grande delusione della
manifestazione. 
Ultime le nippo-coreane, mai seriamente in grado di impensierire
la gamma europea.
CLASSIFICA FINALE
1. ITALIA - 24.1 p.ti
1. FRANCIA - 22.8 p.ti
3. GERMANIA - 22.4 p.ti 
4. GIAPPONE/COREA - 21.9 p.ti
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Per lo speciale Premio costruttori
VINCE IL GRUPPO FIAT !
Complimenti !
La classifica costruttori FINALE è la seguente 
(solo case con oltre 4 modelli):
1. Gruppo FIAT - 24.3
2. Gruppo VAG - 23.4
3. Gruppo FORD - 23.3
4. Gruppo PSA - 22.4
5. Gruppo BMW - 22.4
6. Renault-Nissan - 21.6
7. Daimler-Chrysler - 19.6
8. Gruppo GM - 17.3
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Come sempre, sono ben accette le osservazioni, i suggerimenti e
le critiche.
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Da domani sarò off-line, difficilmente potrò replicare , ma
leggerò i vs interventi attraverso qualche internet-cafè.
Ci rileggeremo a fine agosto !
Buone ferie a tutti ............ : - )
_________________________________________________________
Grazie per l'attenzione   ; - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 - Mercedes CLK AMG - D
1) Con 80/100K Euro la Z8 e il Modena te lo fanno annusare...
2) Se proprio le volevi inserire al posto del 911 Carrera avresti dovuto
mettere il 996TT
3) Direi che al posto della CLK AMG avrei visto meglio l'M3...

 Non assegnato per scarsa rilevanza in questo specifico segm
Allora io non avrei guardato neanche la capacità di carico perchè non
sonomacchine da caricare per trasportare cose o andare in vacanza con molti
bagagli, ma potrei sbagliarmi.
Bye
Andrea

 mettere il 996TT
E sei arrivato tu!!! Come fa come farebbe poi a reggere il confronto?
Apro apro aproposito ....buone vacanze max
ciaooooooo

 deludente 66.7 per la nuova Mercedes CLK AMG.
Premetto di non aver seguito gli altri test e/o post.
La s2000 fa 120 cv-litro.
Però è un'auto non paragonabile ad altre.
Ciao,
dvd
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124cv (TO)
----------------------------------------------------

> "Max Tosti"
Max tosti di trafficadvance?! :)

- Mercedes CLK AMG - D
Hai preso delle auto poco omogenee, anche e soprattutto come prezzi.
Ci sono due gruppi distinti, fra i quali ballano quasi 100 milioni di
differenza (senza considerare tutto il resto, ovvero che si parla di
auto cmq diverse per impostazione e filosofia): uno e'
996-XKR-4200GT-CLK (150-180M di lire circa), l'altro 360-Z8, intorno
ai 250 milioni, e quindi ben al di sopra dei 100k euro che hai citato
come tetto massimo. Avresti dovuto scegliere o il primo gruppo da solo
(aggiungendo, forse, la M3 come BMW, visto che gia' c'e' la CLK) o il
secondo gruppo, aggiungendo la Porsche 996 ma in versione Turbo
(anch'essa a circa 250 milioni), ottenendo, in entrambi i casi, gruppi
molto piu' omogenei e confrontabili. Ti esortei, per quanto dubito che
lo farai, a ripetere il confronto con una delle due varianti che ti ho
proposto, e' sicuramente molto piu' 'azzeccato' dal punto di vista
tecnico... (gia' confrontare la 996 Carrera con la 360 non e' molto
probante, fra l'altro ci sono 100 milioni di differenza fra le due e,
invece, c'e' appunto in listino Porsche la Turbo, che per potenza e
prezzo e' la naturale 'antagonista' della Modena, pur se per esigenze
piuttosto diverse. Non parliamo di confrontare la detta 360 con CLK e
XK8R...)
Detto cio', vorrei anche fare notare di come i parametri che usi, se
possono andar bene per le auto 'normali', per questo genere di vetture
diventino inadeguati (l'unico che conservi la sua valenza e' il
rapporto peso/potenza).
Elfer

 (podio: Mazda Miata e Audi TT Roadtser)
Faccio come se andasse tutto bene...
ma mi spiegate come abbia fatto a NON vincere in uno di questi segmenti la
S2000, tecnicamente superiore a TUTTE le concorrenti?
mah...
Ciao!
Artemis

Un dominio tecnico e prestazionale che dura nel tempo ......
Ma te dove sei stato fino a ora???
Dura nel tempo ma dove?
Per 21 anni la Ferrari si è accontentata delle briciole.
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)               / /\
                                            / /\ \
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV @ 6000 rpm          \ \/ /
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV @ 4000 rpm    \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

XK8R...)
Scusa...ci ha messo un sacco di mesi per trovare un regolamento e le
auto che, conti alla mano, facessero vincere la gamma italiana e tu
ora vieni a dirgli che deve cambiare le auto ???? ;))))))
ciao
ale

le critiche.
Sisi, come no...
ciao
ale

 Grazie per l'attenzione   ; - )
Prego, č sempre uno spasso!
Saluti,
Thomas (26,130+,VI)
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(podio: Mazda Miata e Audi TT Roadtser)
Sai che ti dico? Io mi accatto la miata lo stesso che la credo comunque
superiore come qualità e poi la barchetta non mi piace proprio. Forse come
tecnica potrebbe essere superiore qualche altra concorrente di quel segmento
(a me la più pacchiana sembra proprio la barchetta con le maniglie "da usare
con prudenza") come la tt che costa una valanga di soldi in più. Io ci avrei
messo anche la s2000, ma poi ognuno fa come vuole ;-)
Jody, ma ti rendi conto di essere un tantino di parte? Agnelli ti sta
minacciando con una pistola? Oppure i soldi dati alla fiat dallo stato sono
serviti per pagare te per fare questo premio quality car?
Ciao
Andrea

 Eh gia'...macchine di merda ;)))))
Az che topa che sono! Ne ho appena comprata una! Forse se la vendo subito ci
riprendo abbastanza da potermi comprare la barchetta!
Ciao
Andrea

messo anche la s2000, ma poi ognuno fa come vuole ;-)
Il problema e' che la S2000 avrebbe sicuramente portato troppi punti
ai costruttori nippocoreani, che invece era pianificato dovessero
arrivare ultimi...
ciao
ale

 ale
Dai ci siamo rifatti del complotto nippo coreano ai mondiali di calcio (anzi
solo coreano dai)
Ciao
Andrea

Thomas (26,130+,VI)
Saluti, e non ti arrabbiare cosi' tanto solo perche' qualcuno scrive
male della TT!!!! Goditi la vita!!! :-)))
Rostro (38, Torino)
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 Non assegnato per scarsa rilevanza in questo specifico segm
Ehm... certamente sulla Ferrari Modena non importa quanto paghi facendo
chilometri ma è fondamentale sapere quante casse di zucchine puoi caricare
:)
Comunque bel lavoro!
McOrion