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Titolo: [IDAIMPRESSION] Hyunday Getz 1.3 Plus

Oggi pomeriggio ho accompagnato mio cognato a ritirare la sua nuova Hyunday
Getz 1.3 12 valvole in versione Plus e quindi vi racconto le prime
impressioni sul mezzo che ho avuto in qualità di passeggero ( voleva farmela
guidare ma ho preferito lasciargli godere i primi Km).
La versione in questione é quella più completa col suo motore da 82 Cv,
ABS+EBD, doppio airbag, clima, vetri e specchietti elettrici, fendinebbia;
esteriormente l'ho trovata gradevole con il suo disegno da piccola quasi
monovolume, i fari trasparenti e il muso piuttosto corto col vetro anteriore
molto inclinato; l'aspetto generale dei montaggi dei lamierati é apparso
regolare e preciso e il colore azzurro chiaro metallizzato IMHO sta bene su
questa macchina da città, comodi i fascioni gommati tutto intorno che
dovrebbero dare una buona protezione dalle sportellate dei parcheggi e
manovre.
All'interno la macchina appare più spaziosa di quanto ci si possa aspettare
inizialmente anche se essendo la versione 2 porte l'accesso ai sedili
posteriori non é comodissimo, chiari i vari comandi interni (anche perché mi
ricordano la mia Sonica), con i deviatori dei vetri elettrici sul bracciolo
insieme (ovviamente lato guida) al comando di regolazione degli specchietti
elettrici riscaldabili; il cruscotto ha contagiri e contaKm e un display a
cristalli liquidi coi dati dell'odometro e computer di bordo (non ho visto
però quali funzioni ci siano).
Al centro le regolazioni del clima con le bocchette  regolabili tramite due
rotelle che comandano con effetto tendina l'orientamento orizzontale e
verticale del flusso d'aria e sotto manopole rotative per il ventilatore e
la selezione dell'aria calda-fredda oltre al comando per il ricircolo e per
il clima e l'alloggiamento per l'autoradio (già predisposti 4 altop).
Il sedile guidatore ha regolazioni in  altezza fronte-retro oltre alla
solita inclinazione e questo insieme al volante regolabile in altezza dà la
possibilità di trovare la giusta posizione di guida, i sedili sono tutti
dotati di poggiatesta regolabile con il centrale posteriore più piccolo per
permettere una migliore visibilità; simpatiche le alette parasole con
alloggiamento per tessera autostradale e specchio di cortesia anche lato
guida e il doppio portabicchieri che fa anche da alloggiamento per il
portacenere.
La zona bagagli  offre uno spazio normalmente ridotto viste le dimensioni
dell'auto, ma vi sono gradevoli alloggiamenti laterali per piccoli oggetti e
una utile rete per fermare i bagagli sul piano di carico (al di sotto del
quale c'é una ruota di scorta regolare); se necessita più spazio si possono
reclinare i sedili posteriori col solito sdoppiamento 60/40, c'è una lucina
bagagliaio cos' come c'é la luce centrale al tetto e la doppia luce sul
frontale con interruttori separati .
Ma veniamo alle impressioni dei primi pochi Km come passeggero:
il motore appare molto silenzioso e il comfort di marcia é buono,
chiaramente essendo i primi Km il nuovo proprietario non ha osato salire di
giri (anche a causa del traffico delle 18), anzi, qualche volta si é trovato
a regime forse fin troppo basso, nonostante ciò il motore non ha dato
impressione di soffrire nè ho sentito saltellamenti o battiti in testa,  la
macchina appare abbastanza rigida, al momento non ho notato nessun rumorino
particolare anche su qualche sconnessione; spero di provarla più avanti per
vedere che comportamento ha tirandola un po'.
Nell'insieme quindi mi é parsa una buona auto e credo che la versione scelta
sia valida avendo le dotazioni di sicurezza non presenti nelle
motorizzazioni 1.1
Zotto

Azzz !!  che errore!  Ovviamente Hyundai
scusate sono stanco
Zotto

 Zotto
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Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
Ex Hyundai Accent and Coupe driver

 generale...
Appena possibile scriverò qualcosa in più, al limite son più preoccupato dei
consume che non delle prestazioni, ma come ho scritto credo  che il motore
1.3 sia meglio dimensionato per la macchina e guidando tranquillamente
finisca col consumare meno del 1.1.
byee
Zotto