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Titolo: A quando un auto cinese come si deve?

L'altro giorno a scuola di cinese è uscito il discorso auto, di come
le marche premium europee vendono bene e che l'età media del
compratore sia bassa (intorno ai 30).
Allora ho cercato di chiedere come mai in cina non si progettino e
costruiscano auto che abbiano un buon appeal.
Mi hanno detto che manca l'esperienza storica.
Qui in italia, il top è tutto più o meno concentrato nel modenese, e
il Sig.Rossi non saprebbe disegnare un auto così come il Sig.Wang
medio.
Io parlo di una vettura tipo vasca da bagno con motore, Elise/Exige,
Atom, Catheram e compagnia... sbaglio a dire che si possono fare con
tecnologia anche di 10-15 anni fa?
Auto come una 458 o GT-R sono piene di puttanate favolose, ma quanti
sono in grado di spremerle come di deve?
 
Sono convinto che su 1.3mld di persone ci siano almeno una decina di
designer validi, e degli artigiani in grado di far sedili e
rivestimenti interni come si deve, ovviamente pagati il giusto e con
tempi di produzione adeguati.
 
Secondo me il problema sta nell'immagine, la mancanza di storia se
volete, marchi come Byd e Cherry in effetti fanno un pò sorridere.
Non conosco la scena rally/monomarca cinese, ma credo sia l'unica via
per iniziare a dar vita ad un marchio.
E ancora, il cinese imbottito di soldi se ne sbatte e vuole il meglio
subito, costi quel che costi.
 
Sono stato in cina ma non ho avuto rapporti di lavoro stretti con i
locali, quindi magari sono completamente fuori strada e di base è la
stessa ragione per cui non riescano a trovare 11 tizi per qualificarsi
ai mondiali di calcio!

Il Tue, 24 Jul 2012 03:08:25 -0700, Cicciopaguro ha sparato sta cazzata :

eccoti servito l'ariel cinese :
 
http://www.carbuzz.com/news/2012/1/8/Ariel-Atom-Wannabe-Built-From-Scratch-in-China-7706698/
 
 
;-)

 - Mostra testo citato -
 
Ma questa è stata fatta in garage da un privato, se ha speso 4000 euro
in tutto è grasso che cola!
Che poi tutto sommato non mi dispiace nemmeno, metti anche solo il
motore di un cbr600 al posto di quel bidone da 50cv e viene fuori una
cosa divertente!
La qualità del telaio, come metallo sembra scarsa ma non me ne
intendo... pagando il giusto anche in cina puoi avere alluminio o
acciaio di buona qualità! Magari non il carbotanium della Zonda
cinque, ma mica devi gestire 700cv eh

> Mi hanno detto che manca l'esperienza storica.
 
Salvo esportare massicciamente know how come stiamo facendo... dagli tempo 
di perfezionare procedure, capire come implementare un controllo qualita' in 
ogni fase della produzione, ecc.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 


Una sensazione che ho avuto è che ci sono 'women' (noi) e
'nimen' (voi), come anche ripetuto più volte a lezione.
Chi ha esportato il knowhow a meno di inculate galattiche, c'ha
comunque guadagnato sul breve termine.
Io sono convinto che i cinesi siano brave persone, ovvio che la merda
c'è in ogni paese!
Non voglio mettermi gli occhialini tondi colorati e iniziare a
strimpellare 'Imagine...', ma non vedo perchè non ci si possa
mischiare unendo il meglio di tutto.
E mai possibile che ci debba essere sempre chi comanda e chi esegue?

 Mi hanno detto che manca l'esperienza storica.
Per le supercar non so a che punto siano, ma qui vedo circolare molte di queste Emgrand, che è il marchio premium della Geely.
Pare poi che da quest'anno abbiano iniziato anche ad importarle in UK.
Non credo che le comprino perchè costano poco. Almeno, non in un paese dove ho visto girare le auto più costose di questo mondo... (Maybach, Veyron...)

 Mi hanno detto che manca l'esperienza storica.
 
Salvo esportare massicciamente know how come stiamo facendo... dagli tempo
di perfezionare procedure, capire come implementare un controllo qualita' in
ogni fase della produzione, ecc.
--------------------------
 
Volendo hanno tutto quello che serve, fornitori e know how, fanno auto 
estere da anni. Il poco che eventualmente gli dovesse mancare fanno in 
fretta a comprarlo.
Mi sa che al momento semplicemente non gli conviene puntare pesantemente 
sulla qualit� o competere coi "nostri" marchi.
 
 
 
 

"Cicciopaguro"  wrote in message 
news:1056e7ba-abe0-4ccc...@d6g2000vbe.googlegroups.com...
 
Allora ho cercato di chiedere come mai in cina non si progettino e
costruiscano auto che abbiano un buon appeal.
Mi hanno detto che manca l'esperienza storica.
------------------
Bah. Dici che Lamborghini l'esperienza storica se l'� fatta coi trattori?
 
Secondo me il problema sta nell'immagine, la mancanza di storia se
volete, marchi come Byd e Cherry in effetti fanno un p� sorridere.
------------------
MArchi del genere se volessero si comprerebbero la Lotus o chi per essa 
domani.
Se non lo fanno � perch� a torto o a ragione non ne vedono il tornaconto.
 
E ancora, il cinese imbottito di soldi se ne sbatte e vuole il meglio
subito, costi quel che costi.
-----------------
Se parliamo di auto di lusso al cinese del meglio non gliene frega nulla.
Compra l'immagine (e compra il prezzo) e prima che un marchio cinese possa 
rivaleggiare...
 
 

 Non credo che le comprino perchè costano poco. Almeno, non in un paese dove ho visto girare le auto più costose di questo mondo... (Maybach, Veyron...)
 
Stai in Uk giusto?
Ho dato un occhio a ste Emgrand, sembrano una Insigna... gli interni
(da render) sono più che OK, direi che la strada è giusta.
Sto installando un progetto in un concessionario MB/Mayback, ho visto
di tutto, SLK McLaren, SLS normale e cabrio, una maybach, la forfour
brabus (che mezzo!)
Ho 'dovuto' salire su una nuova classe C per un test, hanno messo un
monitor al posto del tachimetro... lusso ovunque, hill holder, air-
scarf per le cabrio... quante puttanate inutili!
Ma io ragiono da barbone squattrinato probabilmente!! :)

 Ma io ragiono da barbone squattrinato probabilmente!! :)
Ragioni come me, mi sa :-)