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Titolo: il cuore vuole cambiare auto, la mente no

Datemi un consiglio portandomi a fare un ragionamento matematico che non
riesco a fare.
Ho acquistato una c5 chrono 2.0 hdi a novembre 2003 - pagata Euro 21500.
Mi sono innamorato della C4 1.6 a benzina.
Con la mia c5 ho percorso 40000 km. è stata appena tagliandata (200 euro)
la citroen per la permuta con la c4 vuole circa euro 9000 (la mia quotata
circa 10000,00)
So che è assurdo aver perso il 50% del valore ma cosa cambia se permuto ora
o tra 2 anni ?
Vale la pena di cambiare, la c4 secondo voi (pur essendo di segmento
inferiore) è meglio o no ?
In quanto ad interni, rifiniture e tecnologia è più bella della mia c5 del
2003 ma non so se concretamente è superiore per confort e affidabilità.
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:43555136$0$24638$4faf...@reader3.news.tin.it...

io la cambierei, più aspetti e più la tua c5 si svaluta...
certo che 9000 ? in più non sono pochi... 

2003 ma non so se concretamente è superiore per confort e affidabilità.
Assolutamente no.
La C5 ha le idropneumatiche, la C4 è una macchina qualunque. Solo per
quello è superiore. Tienti la C5 che è 100 volte meglio.

Che vantaggio hai nello spendere 9000 euro per avere una auto di segmento
inferiore a quella che hai?
Però, se ti piace, vedi tu.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 2003 ma non so se concretamente è superiore per confort e affidabilità.
La C4 è sicuramente un'auto silenziosa, ma non saprei paragonarla alla 5.
Mirko

 ha scritto nel messaggio 
news:43555136$0$24638$4faf...@reader3.news.tin.it...
Hai speso poco per una macchina grande e confortevole con un motore robusto 
e non assetato, razionalmente parlando hai fatto un affare, certo se ti fa 
schifo cambiala ma io non lo farei mai per una C4, che proprio non ha niente 
in piu`di una C5  :)
-- 
Rampino (25, 100+, da qualche parte) 

 berlina e un'utilitaria, in tutto (motore, costi di gestione,
dimensioni...)
ma le dimensioni contano per la silenziosità di marcia ?

 in piu`di una C5  :)
ti dico cosa trovo nella c4 : verniciatura veramente molto bella a specchio,
interni in colorazione scura e con stoffe più belle, si avverte più lusso
rispetto alla mia c5 con interni in grigio chiaro di un vellutino stupido.
Certo se guardo le c5 in vendita attualmente sono nettamente più belle della
mia fatta a fine produzione della prima serie. Sai le chrono le hanno dotate
di cerchi in lega e altre cazzatine ma gli interni non sono un granchè.
Inoltre la forma dei sedili non mi piace tanto perchè sono poco avvolgenti.
Per il resto non so....però la c4 mi da impressione di lux.

 ha scritto nel messaggio 
news:43556505$0$29549$4faf...@reader1.news.tin.it...
Io facevo riferimento a cose sostanziali, chesso` il motore, le sospensioni, 
il pianale...non mi pare che in questo senso faresti un balzo in avanti...ma 
se ti piace cosi` tanto la C4 allora per carita` corri a prenderla... :)


 2003 ma non so se concretamente è superiore per confort e affidabilità.
Paghi per avere una vettura inferiore praticamente in tutto.
Dove sta la convenienza? 
Peraltro sono convinto che per uno scambio alla pari (C5 x C5) ti
possano fare uno sconto ben diverso.
-- 
BB129

 con interni in grigio chiaro di un vellutino stupido
Mi sembrano delle ragioni piuttosto superficiali per cambiare auto,
scusa la franchezza, e facilmente aggirabili.
Ti consiglio piuttosto di andare da un tappezziere. Fatti rifare gli
interni (anche gli inserti nelle portiere e le imbottiture, sono
attrezzati per farlo), spendi meno e li hai come vuoi tu: di pelle,
alcantara, a pois, con le fiamme, ecc. ecc.
BTW, la C4 non è un'auto lussuosa...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 2003 ma non so se concretamente è superiore per confort e affidabilità.
imho il paragone che stai facendo non ha nessun senso!
-- 
NiCkO [24y,136hp,VE]
406 ST SPORT 2.2 16V HDi *FAP*
+Dell Axim X30@624MHz & TomTom
+Cruise Control (grazie 
307club.it
!)

 Per il resto non so....però la c4 mi da impressione di lux.
Facci un giro su qualche strada non perfettamente asfaltata e poi ne
riparliamo ;-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 certo che 9000 ? in più non sono pochi...
Appunto. Visto che oramai si è già svalutata in modo indegno che se la
tenga.
Non offenderti abbA ma spendere 9000 euro ( lire 17.426.430) per passare
dalle idropneumatiche ad un ponte interconnesso.... scendendo di categoria e
comfort.


 Mi sono innamorato della C4 1.6 a benzina.
mah sinceramente non lo farei, ma dico un eresia e se anzichč la C4 prendi
una Prius
ovvero 250000 meno 10000 meno contributo 1800 e forse qualche sconto
arriveresti a 13000
oppure a 12000 euri, e avresti il futuro.
mistcut

 inferiore) č meglio o no ?
Assolutamente no... non c'č confronto.
Ciao,
Wini

 rispetto alla mia c5 con interni in grigio chiaro di un vellutino stupido.
Ho percorso un migliaio di km con una C4 2.0 HDi Exclusive. Tieniti la
tua C5, fidati.
Ciao,
Wini

 Assolutamente no... non c'è confronto.
Quoto.
Gli unici reali vantaggi della C4 rispetto alla C5 sono la compattezza 
(ammesso che tu ne abbia bisogno) e la qualità percepita.
Per il resto la C5 è di gran lunga superiore.
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI) 

 Ho percorso un migliaio di km con una C4 2.0 HDi Exclusive.
Le tue impressioni, per favore?


 Le tue impressioni, per favore?
Sono rimasto deluso. L'auto presenta un design originale e sotto certi
aspetti anche piacevole, ma per il resto si è rivelata al di sotto delle
aspettative (già basse per quanto mi riguarda).
Il motore spinge bene, è grintoso ed è forse la parte più riuscita
dell'auto - però ha perso quasi del tutto la rotondità di funzionamento
e l'erogazione morbida degli HDI "originali". Il rumore è abbastanza
forte, tanto da ricordare certi motori Pumpe-Düse... solo che qui
l'isolamento acustico è meno curato che nelle concorrenti tedesche.
L'assetto è quello tipico delle ultime Citroen: Rumoroso e duro sulle
asperità brevi, trasmette all'abitacolo fastidiosi scossoni ed allo
stesso tempo su tratti medio-veloci mostra una poco rassicurante
sensazione di galleggiamento. Non è ne sportivo ne confortevole, anche
per colpa dei cerchi da 17 pollici con pneumatici ribassati montati di
serie.
Ma la vera delusione riguarda le finiture: Anche se aveva solo 10.000km,
questa C4 cigolava dappertutto, schricchiolii a non finire, causati
probabilmente anche dall'assetto duro e della rigidità torsionale
avvertibilmente inferiore rispetto alle migliori avversarie.
Le plastiche interne mi sono sembrate economiche, come anche l'alcantara
che riveste i sedili. La pelle del volante in parte era già liscia. Ho
trovato scomodi i pedali, troppo vicini al volante, e la posizione della
leva del cambio, troppo bassa e avanzata - ho dovuto allontanare la
schiena dallo schienale ad ogni cambio marcia. I comandi al volante, le
rotelle montate nella parte centrale del mozzo, avevano tanto gioco da
essere rumorosi quando si percorreva una strada non perfettamente
liscia. Incredibile poi il piantone dello sterzo: Quando mi accingevo a
regolare il volante in altezza, mi sono accorto che era possibile
mouverlo anche lateralmente!
La frizione è una delle più pesanti che abbia mai provato.
Complessivamente devo dire che non la comprerei, trovo che nel suo
segmento e ad un prezzo simile sia possibile scegliere auto più valide.
Durante quel viaggio ho rivalutato la C5... La C4 per quanto mi riguarda
è un'auto da dimenticare.
Ciao,
Wini

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:4358e236$0$20500$4faf...@reader4.news.tin.it...

 potresti spiegare cosa è superiore ?
Io dico : il motore 2.0 hdi è 16v 136cv, mentre quello della c5 crhono è
8valvole 110 cv (Abba65 parla della vecchia c5 e non della nuova)
Gli interni della crhono c5 , li hai mai visti ?
Ora di la tua ma paragonando c4 1.6 a benzina alla c5 hdi crono di cui parla
abba65.