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Titolo: clio 18 16v mod 92 problema fantasma al motore AIUTOOOOOOOO

Ho acquistato da poco la mia seconda clio 16v modello 92 (la prima cadeva
ormai a pezzi),prima di acquistarla l'ho provata ed era un vero gioiello con
la coppia che entrava a 4500 giri e ti appiccicava al sedile (rigorosamente
in pelle ;-) ),ma dopo poco tempo ha perso completamente il tiro,ora da
mille a 7500 è graduale e lenta e la coppia non si sente più a 4500 anzi
oserei dire che è totalmente inesistente,in più di 5a marcia non prende
quasi i giri con l 'acceleratore a tavoletta ,quando prima a 3000 giri
bastava tirare il pedale dell'accelelratore giù per superare qualunque
autoveicolo avessi davanti.In più ora da fredda va discretamente ma quando
si riscalda è lentissima ,mentre prima che si rompesse da fredda andava uno
schifo ma da calda era veramente una belva.
L'ho portata a far vedere da più di un officina compresa quella di mamma
Renault ,bhé
il risultato è sempre lo stesso i sensori funzionano tutti ,la lamba lavora
egreggiamente il motore è perfetto l'ignezione idem ,ma le mie candele sono
nere ,la miscela è grassa e non si capisce da che dipende .
Premetto che il motore e totalmente originale e solo in occasione
dell'entrata della mia bestiolina da mamma Renault ho rimesso anche la eprom
originale .
Se qualcuno l 'ha avuta vi è mai capitato un problema del genere?
C'è qualcuno che mi può consigliare qualcosa?
AIUTOOOO
Sono DISPERATO perchè tutti mi dicono la stessa cosa 'la macchina è
perfetta' ma con i miei 130 cv circa se becco una clio di quelle nuove con
appena 110 cv mi fanno mangiare polvere !!!!
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

una semplice prova di compressione l'hai fatta?
non c'e' solo l'elettronica nel motore, c'e' anche al meccanica.
se ti capita guarda anche se si fosse intoppato lo scarico (pezzi arrugginiti
dello stesso) o se la cammes non fosse consumata.
tutto puo'essere.
Peppe

 ciao Peppe la prova della compressione non l ho fatta ,e ti spiego il
perchè;il fatto è che da fredda tira abbastanza (ma sempre in maniera para
senza coppia a 4500) e questo alla renault l hanno sentito e hanno giudicato
il motore in ottimo stato, ma come si scalda la miscela diventa grassa
,quindi se a freddo và non penso che a caldo perda compressione o che le
cammes lavorino diversamente a caldo,e poi vedrai che tanto quando avranno
finito con l elettronica controlleranno la parte motoristica, ma tanto so
già che da questo problema non ne uscirò fuori :-(((
Dimenticavo di dirti che il motore è stato rifatto tutto 35000 km fà e a
parte le punterie un po' rumorose a freddo è perfetto (si fà per dire
perfetto eheheheh )
Per la marmitta stesso discorso di sopra e poi non ho il centrale.
L unica cosa che non ci quadra è che la lambda catalizza solo dopo alcuni
secondi (a volte minuti) che hai stirato una marcia e ti sei fermato, uhmmm
chissà.
SE ti viene in mente altro mi farebbe piacere che me lo dicessi ....grazie e
a presto


 fermato, uhmmm chissà.
Cos'è che fa, la lambda????
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941


in che senso?? te l ho spiegato riporta il c.o. a 1 solo dopo alcuni
secondi, spesso anche tanti ,dopo che ho stirato una marcia!!!
