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Titolo: opinioni su una 147 selespeed usata !

Ciao a tutti,
 mi date una opinione se questa macchina che ho visto valga o meno
l'acquisto ?
E' una Alfa 147 2.0 selespeed, immatricolata settembre 2001, super-full
optional (navigatore GPS, telefono, impianto Bose, ecc.).
Era da un concessionario, ed è lì da almeno un paio di mesi, km segnati
46000 (mentre la targhetta diceva 42000 ...), esteticamente in buono stato,
ma ampiamente rimaneggiata (cerchi aftermarket della Alessio, scarico doppio
pure non originale...).
Il prezzo richiesto è di 13000e, contro i 15000? e passa di 4ruote.
I pro:
1. è veramente bella !
2. ci sono tutti gli optional possibili previsti dalla casa (tranne il
tettuccio apribile), il prezzo di listino sarebbe di 29000? !!!
3. il prezzo è buono e probabilmente ancora trattabile
4. sembra in buono stato
5. il cambio selespeed è troppo divertente !
I contro:
1. consumi: nel giretto di prova che ho fatto, qualche kilometro nei pressi
del salone, alla fine mi segnava 5km / litro   : OOOOOOO  e non è che
l'abbia tirata più di tanto
2. le modifiche estetiche, ed il fatto che il proprietario l'abbia cambiata
per una MINI, mi suggerisce un profilo sociale di un giovane maschio tra i
20 ed i 30 anni, con elevate possibilità economiche, e che ama farsi
notare... quindi temo che non sia stata trattata con i guanti, finora !
3. quando l'ho accesa, ho sentito uno strano rumore, un forte ticchettio
insieme ad un altro suono, temo che sia il noto problema al variatore di
fase : ///
Insomma, secondo voi, è il caso che prosegua nella trattativa, magari
giocando molto al ribasso, oppure è melgio lasciar perdere ?
Grazie mille,
Gabriele

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 pensa alla possibilità di metterla in garage.
?? non l'ho capita
pensi ai furti ?
o ai consumi eccessivi ?
grazie 1000

fase : ///
scompare subito? perchè se lo fa solo per un attimo mentre va l'olio
in pressione poi funziona dopo
se prosegue fisso con il rumore diesel allora è bloccato
garanzia residua? garanzia del venditore?
--
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 garanzia residua? garanzia del venditore?
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motore e cambio, quindi (mi fido ?)
thank you,
Gabriele

motore e cambio, quindi (mi fido ?)
beh
sai com'è... "prima" è difficile dirlo. magari l'auto che meno te lo
aspetti fa 250.000 km, e quella nuova di pacca da' problemi
come fare a saperlo prima?
imho scegli l'auto che ti va bene in quel momento e via!


 imho scegli l'auto che ti va bene in quel momento e via!
ottimo consiglio !
devo provarla più a lungo e poi decidere.
Gabriele

 Gabriele
Lo so che c'entra poco con 147 selespeed,però questo post mi fà riflettere a
riguardo di prezzi e costi effettivi delle automobili....e a dire il vero mi
fa parecchio sorridere quando penso che quasi tutta IDA ritiene la 147 piu
conveniente ed ecconomica della tanto discussa "Nuova A3"
Quindi si parla di una Selespeed il cui costo si aggira 29.000euro il cui
valore dopo 2 anni esatti è di 13.000 euro
con una svalutazione di 16.000 euro (8000 euro annui)
Mi è venuto spontaneo fare un paragone con L'ultima auto che ho venduto,
Audi TT  180cv T.A. con 130.000km
Acquistata nel feb.1999 a 62.000.000 Lire e ritirata dal concessionario Audi
nel Ott.2001 a Lire 43.000.000 (22.300 euro)
Quindi in 2 anni e mezzo la TT si è svalutata di 19 mln = 9812 euro (4000
euro annui)
Visto che ci sono Vi riporto alcune esperienze di amici stretti e parenti di
cui conosco la storia delle loro auto:
MB Slk 2000cc del 1999 aspirato venduto dopo 3 anni di vita permutato da
concessionaria Bmw per una 320d 150cv nuova,svalutazione 15.500 euro (5200
euro annui)
Bmw 330d pagata 37200 euro nel 2000, ora la 330d ha' 175.000km e il mese
scorso gli hanno offerto 20.000 euro se prende un'altra 330d o 530d
(svalutazione annua 5700 euro)
Se poi vogliamo alzare il tiro su auto di categoria nettamente
superiore.....per esempio auto del tipo Porsche Boxster 2.5 del
1999,all'epoca con qualche optional assetto sportivo,cerchi da 18" etc...è
stata pagata 100.000.000 Lire su strada.,ora dopo 4 anni valgono dai 30.000
ai 34.000 euro con una svalutazione di di (5500 euro annui.)
Una mitica Carrera cabrio 3600cc ben accessioriata nel 1991 costava
120.000.000=62.000 euro
oggi una Carrera Cabrio vale 20.000 euro....al mio amico ne offrono 18.000
perchè ha 190.000km è sembra parecchio spompato.ha pure qualche problema al
tiptronic (svalutazione 3700 euro annui)
E' curioso constatare che il proprietario di questa 147 risparmiava un bel
pò di quattrini se sceglieva auto del tipo Mercedes SLK,Audi TT,Porsche
Boxster e Bmw 330d .....Perfino ai Porschisti è andata meglio ;-)
Ora ditemi se le Tedesche sono care....
Ciao
Tony

Io ti posso dare una dritta sui consumi...forse non l'avevi visto ma sua
auto l'hanno provata..e con i loro metodi fa segnare 9,3 km/l in città e
poco meno di 10 km/l in autostrada.
Non so con che canoni valutino questi consumi, ma per esperienza ti posso
dire che in autostrada solitamente l'utente riesce a consumare meno di auto,
mentre in città auto spesso riesce a spuntare consumi davvero discreti,
sempre nella rosa di quelli ottenibili con la macchina in questione, ma non
tanto facili da raggiungere. In poche parole: per fare i 9,3 km/l con la 2.0
selespeed secondo me devi andarci pianino in città!
Ciao!
Clark
--
Ford Focus TDCi Driver

 ha scritto nel messaggio
news:dMwbb.137095$R32.4...@news2.tin.it...


 o ai consumi eccessivi ?
Ti sta consigliando di acquistarla ....
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Ora ditemi se le Tedesche sono care....
Le tedesche NON sono care perchè tengono "piuttosto" bene il loro valore
residuo (purchè speciali o diesel; prova a rivendere una 328i o una CLK230 o
una 986 non S .... ecc ...ecc...).
Tuttavia nel conto che tu hai fatto hai citato valori di acquisto e di
rivendita mentre per la 147 (eccetto questo caso raccontato in cui si
chiedono meno soldi del valore di QR) una Selespeed come quella costerebbe
27.000,00 (incluso Connect) nuova e 16.500,00 (dopo 2 anni: valore eurotax).
Come vedi (basta girare un poco per farsene una idea) ... sembra che il
"noleggio" annuo per guidarla sia identico alle Bmw ed alle Mercedes.
:)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

Aggiungo che il valore della 147 selespeed di 27.200,00 euro andrebbe
trattato e non sarebbe superiore (scontato) ai 25.000,00 euro (trattativa
con Concessionario bravo e compratore meno bravo).
Il delta si riduce!
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 Il delta si riduce!
Da quale rompicoglioni che sono ;-) mi sono messo anchio a sbirciare nelle
occasioni....
Ho trovato una 147 selespeed come quella del nostro amico a 12.500 euro (500
in meno) e pure parecchie Carrera 2 996 di 3 anni che si sono svalutate
anualmente come e anche meno questa 147 Selespeed. :-O
Non so che sconti in trattativa  si riescono ad ottenere sul Porsche nuovo
,mi sono limitato a prendere il prezzo di listino 2003 sottraendo il costo
medio della stessa auto nel mercato degli usati.
Bmw 328 e Clk 230 di 2-3 anni sono modelli fuori produzione quindi il
giochetto non vale...purtroppo non ho i valori del nuovo.
Invece ho potuto constatare che le 330ci non se la passano affatto male come
tenuta usato.
Non so' se il delta si riduce ma il bruciore al  portafoglio di questo
Alfista comunque deve essere stato pesantissimo.
Ciao
Tony

 Alfista comunque deve essere stato pesantissimo.
In Italia .. tutto ciň che non č diesel (con alcune eccezioni vedi Porsche)
.. si svaluta molto piů del pensabile.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

Schumacher sarà più veloce !)
non so dirti la sensazione ma comunque se lo usi in un certo modo
cambia logica di funzionamento... cioè se tu tiri lui va più veloce :)


 questa....sarą la stessa?


 Qualcuno mi sa dare qualche consiglio ?
Considerando che l'auto non era di un tipo proprio "tranquillo" e
giustamente hai dei dubbi su come č messa questa Alfa farei cosi:
Presentati in una concessionaria Alfa come individuo interessato ad
acquistare una 147 selespeed nuova...( i venditori mi odieranno per questo
;-)
Chiedi di fare un giro per vedere se l'auto ti piace....di solito una
dimostrativa c'č l'hanno sempre e te la fanno provare con un
rivenditore.....memorizza tutti gli aspetti possibili,rumorositŕ
sterzo,accelerazione, assemblaggio degli interni consumo del volante, e
tutte le cose che puoi memorizzare.
Poi Torni alla Bmw e provi la 147 in questione....vedrai che avrai le idee
molto piu chiare.
In bocca al lupo
Tony

 molto piu chiare.
Già fatto ...
Quella nuova sembra più vispa, sicuramente è più silenziosa (quello scarico
si sente !) e non ha i ronzii vari vicino ai cristalli.
E poi non ha il rumore del variatore all'accensione ...
E le sospensioni sono decisamente più rilassate !
Mi sa che quella macchina NON entra nel mio garage ... che tra l'altro non
ho  neppure !  : /
ciao a tutti,
Gabriele

Come faccio a capirlo ?
segui i consigli di tony, per le pinze invece è solo estetica quindi
no problem... al massimo se son verniciate male salterà via un po' il
colore
i tappini blu magari son messi per fare tono... o magari ha gonfiato
ad azoto
comunque per te non cambia nulla, se prossimamente aggiungi aria del
normale compressore a una gomma con azoto non succede nulla di male
(tranne diluire l'azoto presente e perderne i "vantaggi")
parimenti non da nessuno svantaggio che siano con azoto quindi non
porti il problema


> > E, già ceh ci siamo, come distinguo una centralina rimappata ??
bhe su un benzina difficile abbia rimappato la centralina! non è così
efficace come sul diesel...


OK, mi sto quasi convincendo ...
Però mi sorge una domanda: quanto costa ripristinare un'auto simile in modo
da farla tornare 'di serie' ?
Insomma, dovrei recuperare lo scarico originale, i cerchi sport 17'', molle
& ammortizzatori 'normali' e magari anche 4 gomme della misura giusta ... e
poi far montare il tutto.
Quanto mi potrebbe costare tutto ciò, secondo voi ?
Io non ne ho proprio la più pallida idea ...
Gabriele
"Looper!" <looper_...@SEGASPAMhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:2v51nvo2r6k9vvn0p...@4ax.com...


Io non ne ho proprio la più pallida idea ...
(hai sbagliato quoting: rispondi sotto al messaggio originale cosi si
capisce meglio)
perchè ripristinarla di serie?
in pratica vai a spendere il doppio! prendere aftermarket i cerchi, le
molle.... costosooo


 molle.... costosooo
Bè, per i cerchi amen, me li tengo così, anche se gli originali sono MOLTO
più eleganti !
Lo scarico me lo tengo volentieri, se non è fuorilegge.
Ma le molle ... troppo rigide !!
Sentivo ogni minima irregolarità dell'asfalto ... sembrava di essere su una
Forumla Uno !
Molle o ammortizzatori, non so distinguere.
Quanto costa un set di ammortizzatori più 'turistici' ?
G.