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Titolo: Che macchina!!!!!!!

Frugando nel web alla ricerca di marchi gloriosi mi sono imbattuto in questa 
splendida e accattivante
http://www.pontiac.com/gto/index.jsp
che costa 32.000$ che ad oggi equivalgono 27.200?.......??????
tralascio le caratteristiche meccaniche perchè scendo in depressione 
profonda............
L'Alfa GT nella versione "base" costa 27.693?...............e meccanica agli 
antipodi.
Aspettate....mi sono perso qualcosa....spiegatemi voi..........ah vero 
l'Alfa è Italiana.
Amo l'Alfa che fu, ma qui mi sento ntantinello preso per il "posteriore".
bye 

 meccanica agli antipodi.
Hint: dovrebbe essere commercializzata con marchio vauxhall (quindi opel,
quindi sempre GM) in inghilterra. è prodotta in australia.

 
bravo, prova ad importare una GTO in Europa e poi vediamo se ti bastano 
27.000 euro
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 ha scritto nel messaggio 
news:43849d9d$0$8499$5fc...@news.tiscali.it...

E' impossibile confrontare i prezzi delle automobili americane in America 
con quelli delle vetture europee in Europa.
Anzi, adesso le americane sembrano quasi care, mi ricordo ancora quando il 
dollaro valeva 1.000-1.100 lire (o peggio ancora le famose 625 lire) c'era 
da mettersi a ridere, al prezzo di una nostra utilitaria là si comprava una 
Taurus con aria condizionata, cambio automatico, e 3.6L di cilindrata. 


mah... piu che altro è una presa in giro paragonare i costi delle auto
in Usa con quelle in Ue... è come se ci mettessimo a conforntare il
prezzo della benzina.
Cosi per caso.. ti sei chiesto se anche in Usa ad esempio grava un IVA
al 20% come qua? o ancora se il costo lavoro del paese piu potente al
mondo è euiparabile a nostro?
bye
PS, poi le auto giudichiamole una volta provate.... a me in Usa vari
anni fa mi è capitato di guidare una bella coupè di un amico sia in
viggio che in citta di cui non ricordo nemmeno piu il modello ma
equiparabile ad una nostra Clk o Peugeto 406coupè con un 3.0cc sopra...
naturalmente solo con cambio automatico... piacere di guida e
sensibilita equivalente a quello di un materasso in acqua mentre tenti
di fargli cambiare strada... oh... pero' era a traziione posteriore eh! 
ah.. beh.. allora è sicuramente bella dagudiare e un'auto seria! sisisi...

 l'Alfa č Italiana.
Io non voglio passare per il Jody della situazione, ma queste frasette cosě, 
dette idolatrando un prodotto e parlando male di un'altro senza averne mai 
provato sicuramente uno e magari neanche l'altro, mi fanno tanto incazzare 
che in un forum moderato sarei bannato all'istante.
Meglio che sto zitto, che altrimenti a confronto il Rossě passa per gran 
signore. 

 ha scritto nel messaggio 
news:q32hf.3252$S6.5...@twister2.libero.it...

wee aspetta n'attimino, la mia espressione " ah vero l'Alfa č italiana " era 
solo riferita al fatto che siccome č Italiana č bella per forza. Tutto qui. 

 meccanica agli antipodi.
Ci sono macchine che costano ben di piů della GT e che valgono meno, perchč 
proprio quella?
Non č che sei un "tantino" esterofilo?
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 ah.. beh.. allora è sicuramente bella dagudiare e un'auto seria! sisisi...
Non è il caso della GTO/Monaro. Cmq da noi non c'è, inutile farsi le pippe. 

 ah.. beh.. allora è sicuramente bella dagudiare e un'auto seria! sisisi...
Mi viene in mente la Viper. Auto sportivissima, niente da dire... ma il 
motore...
non per tirare fuori la solita solfa e passare per rompicoglioni, però... 
Alfa usava il doppio albero a camme in testa negli anni '30, con un 8L 
2900cc da 185cv, ed oggi, a distanza di oltre 70 anni (!!!) la Viper ha un 
10V con albero a camme centrale, aste e bilanceri. Che poi sia veloce e 
potente... vorrei vedere, ha una cilindrata da paura, ma il limitatore è 
6000giri circa... insomma, non è un diesel, ma un motore europeo da 2L un pò 
allegro come il Twin Spark i 7000 giri li prende, come anche il 30006L BMW! 
Le concorrenti della Viper a 8000 ci arrivano, ed anche oltre... mah. 

 qui.
Può essere che mi sia rincoglionito del tutto. Spiegami bene il tuo post, 
per favore. Chiariscimi dove rivolgi la tua critica, perchè dal post capisco 
che la GT è una merda d'auto (sia mai!), mentre quella Pontiac è favolosa 
(potrebbe anche essere, mi piacerebbe farci un giro, ma senza cambio 
automatico ed assetto all'americana), ed al prezzo della GT è ancora 
meglio...
Da qui mi era sembrata una crociata anti-italiana come se ne sentono a 
dismisura, del tipo "spero che fiat fallisca" o altro che non riporto per 
non rovinarmi la digestione. 

 Le concorrenti della Viper a 8000 ci arrivano, ed anche oltre... mah.
si è vero ma al di la del motore e prestazioni (che l'auto segnalata in
oggetto immagino abbia avendo 400cv..), io volevo contraddire
l'equazione auto americana+Tp= auto *sicuramente* meglio di un'Alfa
GT+meccanica agli antipodi=auto *sicuramente* meno piacevole e inferiore.
Ribadisco: mi è capitato di suare una coupè americana 3000cc, TP e
solito cambio automatico (che anche in queell'auto è di serie) e il
risultato era di un'auto il cui piacere di guida non era minimamente
paragonabile ad una normale 147... sensibilita di sterzo, freni,
assetto, equiparabile ad un materasso ad acqua; sensibilita al piede del
motore equivalente a quello di un piede collegato all'acceleratore
tramite un elastico marcio.
quindi IMHO dire a priori riferito a quella Pontiac in oggetto "Che gran
Macchina!!!" deridendo una Gt lo trovo fuoriluogo senza averla
provata... tanto piu che anche storicamente come hai detto anche
nell'esempio, 9 volte su 10 un mezzo americano non valeva uno europeo
proprio a cominiciare dalle caratteristiche stradali e motoristiche, pur
avendo avuto loro dei 5000cc quando dei nostri semplici sportivi 1.6 o
2.0cc erano su un'altro pianeta...  h poi magari sta Pontiac è
fantastica in tutto eh..

 GT+meccanica agli antipodi=auto *sicuramente* meno piacevole e inferiore.
-CUT-
Si, concordo.
Quello del motore che ho fatto era un esempio estremo di una sportiva che a 
6000 giri ha il limitatore mentre Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborghini 
ecc... bhe, altra musica, nel vero senso della parola. :) Poi la Corvette si 
salva, ma è una sola ed è un pò un'eccezione...
Inevitabilmente poi questo esempio si può applicare con le stesse 
proporzioni ai vari reparti come assetto, sterzo, ecc... e penso che per il 
90% della produzione americana sia adeguato.
Insomma, prendiamo una 147/serie1/A3, e confrontiamone su strada il fattore 
"divertimento alla guida" con l'equivalente americano... mi sa che 
l'equivalente non c'è neanche. 

 ha scritto nel messaggio 
news:qS6hf.51445$65.15...@twister1.libero.it...

Anche la Vette ha un *aste e bilancieri*.
La Viper l'ho guidata per circa 2'000 km nel dicembre scorso in FLA e devo 
dire che è fantastica, sta in strada benissimo ed è molto molto divertente. 
Per quello che costa in US ha un P/V ottimo. Ci puoi andare in giro con un 
filo di gas oppure portarla in circuito a divertirti.
Quel motore poi... sarà tecnicamente "vetusto" secondo i parametri di chi 
ama i 1,3L quadriturbo a 19'000 rpm... però quando schiacci è una goduria di 
newtonmetri istantanei, senza un lag di 3 fusi orari.
M. 

 di newtonmetri istantanei, senza un lag di 3 fusi orari.
Si, so bene che la Viper è un bel mezzo alla guida. :) Beato te che l'hai 
provata!
Cmq non è che parlavo di motori piccoli e spinti... per prezzo, facevo il 
paragone con marchi sportivi europei...
Per esempio il motore della Viper è un V10 da 8300cc (da qui la coppia 
mostruosa), che ha 520cv circa a 5600RPM, mentre il V8 Maserati, ovvio che 
ha prestazioni inferiori, ma non discuto di queste, ha 400cv a 7000RPM, e 
con una cilindrata di quasi la metà, 4200cc e 2 cilindri in meno. Come 
raffinatezza tecnica, il Dodge confrontato con i Porsche, Maserati, Ferrari, 
Lamborghini che non sono 1.3L turbo ma motori seri, è veramente molto 
indietro... :(  il paragone col v12 Ferrari, per esempio non esiste: 540cv a 
7250RPM...  con 2L in meno di cilindrata :D anche se ha un pò meno coppia.