Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: flame by flame

Ok, ok ... ricompattiamoci e proseguiamo oltre altrimenti ci tocca
rinominare l'NG in "it.litigi.auto".
A Niccolò e Jody devo dire che sono stati "scorretti" ... perchè hanno
sicuramente vinto il premio di top-posters della settimana su IDA!!!
;-PPPPPPPPPPPPPP
Peccato per Milberg, Cantarella, Piech e Samann, che dopo aver lasciato le
poltrone d'oro ... prenderanno una "buonuscita" tempestata di diamanti, alla
faccia di chi li crede "morti viventi". In fondo, a 60 anni, essersi
costruiti una "pensione d'oro" non è da tutti. ;-)
Non credo che molti di noi e tanti tra quelli che non leggono questo NG si
precipiteranno a disdire gli ordini di fiammanti X5, 330 e 530 diesel né la
loro prima rossa 147 o la Passat dei propri sogni, prenotate quando i
signori di cui sopra erano ancora seduti al loro posto.
Ritornando a parlare di passione, credo che sia il momento di riaprire quel
benedetto cofano là davanti per farci venire in mente qualche vecchio sano
spunto di litigio: magari sull'aspirazione diretta o sui vantaggi dell'azoto
nelle gomme.... ?!
A proposito di discussioni: sapevate che sui moderni motori Audi ... il
controllo del livello dell'olio va effettuato a caldo verificando che sia
appena sopra il livello del minimo!!!!
Mah ... cambiano i tempi e bisogna aggiornarsi pure sull'astina dell'olio!!!
;-)))))))))
--
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net

 appena sopra il livello del minimo!!!!
?
Moderni, inteso anche il 1781 aspirato da 125cv?
O solo sui turbonafta?
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 ;-PPPPPPPPPPPPPP
Il tuo intervento è francamente provvidenziale..
Penso che tra me e Jody oggi si sia travalicato il limite oltre il quale la
battuta che può strappare un sorriso diventa puro insulto, gratuito, pesante
e comunque ingiustificato.
Per quanto mi riguarda, sulla innominabile questione che ci ha infiammato
(nonché su altri eventuali insulti), non pronuncerò più una sola parola,
perché penso che chiunque l'abbia seguita abbia potuto formarsi una sua
opinione, con riferimento tanto ai fatti, quanto al flame ed a chi l'ha
animato.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 appena sopra il livello del minimo!!!!
E allora il segno del livello massimo a che serve?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

Ma perchè su IDA non si vede una bella litigata BMW-MERCEDES? :-(

 O solo sui turbonafta?
Beh, in effetti mi riferivo al turbodiesel attuale ma non saprei dirti se
questo sistema di misurazione vale per tutti i motori benzina e diesel e per
più marche.
L'ho imparato questa setimana.
:-))


 animato.
Qui tutti hanno già la "propria opinione".
:-))


 E allora il segno del livello massimo a che serve?
Quando ho verificato (dopo 23000km) il livello dell'olio ed ho visto che, a
freddo, era quasi sopra il livello massimo mi sono preoccupato: va bene non
consumarne ma addirittura che cresca .. ???
In Audi mi hanno detto che su questi motori (e qui non saprei dirti per
quali e di che modelli o marche di auto) il controllo va effettuato a caldo
.
Per carità, è questione di logica pure questa ... basta avere il riferimento
del livello a caldo per sapere se è da aggiungere o meno.
Mi sembrava curioso, tutto qui.
:-)))


 Ma perchè su IDA non si vede una bella litigata BMW-MERCEDES? :-(
Perchè sono entrambe tedesche ...



Sě, sono d'accordo ...... : - )
Io ho solo voluto difendermi da una serie di diffamazioni davvero
indigeribili, che non ritengo di meritare.
Mi dispiace se ho trasceso e vi chiedo scusa.
Mio malgrado, ho usato termini pesanti, di cui non mi pento
perchč rappresentano bene ciň che penso della gente che si
comporta in modo apertamente scorretto e subdolo.
Mi dispiace, perň, aver infastidito chi č stato estraneo all'
"incidente". E di questo chiedo scusa ancora.
So bene che la maggioranza del ng non mi apprezza, a causa della
mia passione per le auto italiane e della mia vis-polemica,
talvolta tagliente. 
Il mio interlocutore ha approfittato di questo.
Non č stata una cosa nč leale, nč carina, nč educata.
Da cui mi sono dovuto difendere.
Ma ora basta.
Spero che torneremo tutti a parlare di automobili, tralasciando
le "campagne" d'odio contro questo o quell'utente del ng.
Da parte mia, non tornerň piů sul maledetto argomento-Milberg
(salvo provocazioni insopportabili), tornerň a discutere sul
mondo dell'auto, serenamente, dicendo ciň che penso, lottando
contro i luoghi comuni e le censure, ma senza MAI scendere a
personalismi ed evitando di scatenare flame personali ..... 
 
Voi aiutatemi a tener fede a questo impegno.
Grazie : - )
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

quali e di che modelli o marche di auto) il controllo va effettuato a caldo
Sappi che anche il flat six richiede lo stesso trattamento .-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 ha scritto nel messaggio
: non avevi mai guardato l'olio ??? :-OOOO :-PPPPP
lo controllo periodicamente eccome ma ... l'ho sempre fatto a vettura ferma
da 10 minuti o poco piů ed il livello era a metŕ astina. Tra parentesi, il
tagliando dei 30.000 me lo anticipa -il computer- a 24.000 per la
diminuzione progressiva della viscositŕ dell'olio stesso. E cosě farň.
: Sappi che anche il flat six richiede lo stesso trattamento .-P
Grazie. Ho imparato come si effettua la misurazione dell'olio.
;-)))


quali e di che modelli o marche di auto) il controllo va effettuato a caldo
Non ne sapevo nulla... ma a caldo l'olio dove deve arrivare,
sull'astina, per essere ok?
Elfer

;-)))
Sulla 911 non ti sporchi neanche, c'è lo strumento apposito e devo
dire che è sempre preciso....


 ha scritto nel messaggio
Non ne sapevo nulla... ma a caldo l'olio dove deve arrivare,
sull'astina, per essere ok?
Appena sopra il minimo!
:-))
la mia non sembra assetata d'olio ... per fortuna. mentre la Passat V6 lo
era eccome ma ... solo di AGIP SINT 2000.
:-))
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


Appena sopra il minimo!
Comprendo. In pratica qual e' la modalita' per controllarlo? A motore
caldo, si spegne, si aspetta qualche minuto perche' defluisca nella
coppa, indi si tira su l'astina?
Elfer

 ha scritto nel messaggio
Comprendo. In pratica qual e' la modalita' per controllarlo? A motore
caldo, si spegne, si aspetta qualche minuto perche' defluisca nella
coppa, indi si tira su l'astina?
Esatto Elfer.
Hai notato, infatti, che l'astina non riporta una scala graduata né
l'indicazione di minimo e massimo?
:-))
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Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


che uso bene il gas ? :-)
A me segnava -6.000 km al cambio olio quando ero a 12.000 percorsi!!!
B-PPP
Poi da li non e' piu' scesa, evidentemente sotto ai 18.000 non va!
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
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