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Titolo: [BarbaTest] EUROTOUR, 2300 KM IN 6 GIORNI CON LA ZAFIRA B ECOM

(Fonte: 
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=News&file=article&sid=162
)
Glattbrugg, Giovedì 3 novembre 2005: una vettura di preserie della nuova 
Opel Zafira 1.6 CNG (Compressed Natural Gas = Gas Naturale Compresso) si 
è messa in moto.
Sul percorso di 2326 km effettuato durante il test EuroTour, attraverso 
Germania, Austria, Italia, Francia e Svizzera, le qualità della vettura 
per la famiglia ed il viaggio rispettosa dell'ambiente sono state 
provate, così come sonon state controllate la qualità e le prestazioni 
della rete di stazioni di servizio europea, fortemente estesa nel corso 
degli ultimi anni.
La equipe svizzera composta da Beat Winterflood e Renato Barnetta ha 
preso in mano le redini della Zafira CNG in qualità di di collaudatori.
L’Eurotour e il suo messaggio di politica energetica
A causa dei prezzi elevati ed instabili dei carburanti e analizzando gli 
effetti del cambiamento climatico globale che si profilano per il 
futuro, la domanda di veicoli moderni dotati di motorizzazioni efficaci 
dal punto di vista energetico e rispettosi dell'ambiente è fortemente 
aumentata.
Il Gas Naturale è il carburante fossile più ecologico esistente: riduce 
le emissioni di CO2 di circa il 25% a confronto con la benzina e del 15% 
circa in rapporto al gasolio.
Sono passati più di 150 anni dall'avvio della industrializzazione, le 
concentrazioni nell'atmosfera terrestre di quelli che vengono chiamati 
gas ad effetto serra, in particolare il biossido di carbonio (CO2), del 
metano (CH4), del protossido d'azoto (N2O) e dell'ozono (O3), sono 
fortemente aumentati.
La conferenza di Kyoto, tenuta dalle Nazioni Unite in Giappone l'11 
dicembre 1997, ha pertanto definito degli obiettivi e dei limiti di 
produzione obbligatori per i gas nei Paesi industrializzati.
Da ciò, nella discussione sul corso energetico, non si tratta 
essenzialmente dell'esistenza fisica e delle quantità delle risorse ma 
anche del comportamento e delle conseguenze in termini di cambiamento 
climatico.
Se si parte dall'anno base di riferimento 1995, i costruttori di 
automobili associati nella Associazione Automobilistica Europea ACEA si 
sono resi disponibili a diminuire le emissioni di CO2 dai veicoli nuovi 
messi in circolazione. Questo significa come obiettivo una emissione 
media di 140 g/km per l'anno 2008.
Il mercato del Gas Naturale cresce, Opel è in testa a livello europeo
La nuova Opel Zafira 1.6 CNG è stata presentata in anteprima mondiale in 
occasione dell'IAA a Francoforte a settembre 2005.
Con questo veicolo Opel ha presentato la nuova edizione del veicolo a 
gas naturale più venduto in Europa negli ultimi 3 anni.
La nuova Zafira 1.6 CNG, la recedente versione è stata prodotta in oltre 
20.000 esemplari, dispone ancora dell'originale sistema Flex7 per una 
trasformazione rapida dell'abitacolo in 7 posti aggiungendo i 2 posti 
senza montaggi fastidiosi dei sedili.
Grazie all'ingegnosa disposizione sottoplancia delle 4 bombole di gas 
naturale attorno all'asse posteriore, i vantaggi della Zafira in materia 
di variabilità di spazio sono integralmente preservate.
Come la sua progenitrice coronata dal successo e come l'Opel Combo 1,6 
CNG, la nuova Zafira
1.6 CNG è equipaggiata con un impianto gas "Monovalent Plus", conosciuto 
per la propria alta efficienza quando alimentato a Gas Naturale. La 
potenza del proprulsore è di 97 CV ed è ottimizzata per il funzionamento 
a Gas Naturale, senza perdita di prestazioni.
Il serbatoio della benzina di 14 litri assicura la mobilità nel raro 
caso in cui ci si trovi a circolare in zone poco servite di Gas naturale 
e ci si trovi con il serbatoio metano vuoto.
« siamo fieri di aver reso popolare il carburante Gas Naturale su scala 
europea» spiega Hans H. Demand, Presidente di Opel e Vice-Presidente di 
GM Engineering Europe.
Dei percorsi di test esigenti, un risultato positivo.
L’Eurotour passa per una ampia varietà di profili di strade.
Mentre i due collaudatori hanno potuto sfruttare le performances e il 
confort dell'Opel Zafira 1.6 CNG alle velocità autostradali tra 
Russelsheim e Monaco di Baviera, essi hanno dovuto superare le due 
traversate delle Alpi e sulla costa in direzione del Principato di 
Monaco su tracciati sinuosi e di montagna.
Sebbene le velocità massimali prossime ai 150 km/h siano senz'altro 
possibili, la vettura circola in maniera ottimale per ottenere bassi 
consumi a 110/120 km/h.
I percorsi autostradali possono così essere effettuati a velocità medie 
superiori ai 100 km/h, la Zafira CNG ha percorso bene i tratti veloci 
all'altitudine di 1375 metri sull'autostrada del Brennero, sulla "Route 
Napoléon" in Costa Azzurra, a Grenoble sulle Alpi francesi dans lesAlpes 
in modo totalmente soddisfacente.
Sui percorsi di test con il veicolo di preserie esposto all'IAA di 
Francoforte, non solo il concetto e le performances del motore a gas 
naturale hanno convinto i collaudatori, ma anche la regolazione delle 
sospensioni, l'ergonomia e l'acustica.
Con un passo di 2,7 metri, una lunghezza totale di 4,47 metri e il nuovo 
e moderno chassis ci si sente in sicurezza sia nelle curve rapide con 
trasferimenti di massa che nella guida autostradale con tempo piovoso, 
in cui le sospensioni assorbono le asperità in maniera egregia.
Il posto di guida accogliente è senza difetti a livello funzionale e i 
materiali ispirano un senso di solidità.
Il freno a mano originale è particolare: esso permette delle possibilità 
di aggiustamento supplementari per carte ed altri oggetti nella consolle 
centrale.
Durante lo svolgimento dell'’Eurotour, il veicolo di preserie ha 
rivelato un grande interesse presso i numerosi "metanautisti" in italia.
Anche presso Gaz de Grenoble la direzione e i tecnici hanno verificato 
un forte potenziale di mercato per la nuova vettura con il suo motore a 
gas naturale ottimizzato ed unico.
Sono possibili delle traversate dell'Europa da parte a parte?
La nuova Opel Zafira 1.6 CNG può caricare una quantità nominale di 21 kg 
di metano in condizioni standard nei propri serbatoi.
Questa quantità di carburante permette di realizzare percorrenze di più 
di 400 km.
con una qualità di gas elevata, come a Grenoble per esempio, 
la'autonomia può raggiungere anche 450 km.
Oggigiorno la rete delle stazioni di servizio che propongono il gas 
naturale in Germania, Italia e in Svizzera è sufficientemente estesa e 
fitta da garantire di effettuare un viaggio al 100% a metano senza dover 
fare grossi sforzi organizzativi per la pianificazione dell'itinerario.
Durante l'Eurotour, è stato possibile evitare di rifornire in certe 
stazioni di servizio, come per esempio quella di Innsbruck nella tappa 
Monaco-Verona, grazie alla sufficiente autonomia dell’Opel Zafira CNG e 
alla densità delle stazioni di servizio.
Uno dei momenti di maggior soddisfazione dell'intero Eurotour è stata la 
tappa senza soste di 440 km tra Grenoble e Kriens durante l'ultimo 
giorno di viaggio.
A Grenoble così come a Kriens, i due conducenti del test hanno potuto 
provare delle stazioni di rifornimento rapide costruite nel 2005 tra le 
più moderne ed eleganti, costruite dall'azienda svizzera Greenfield.
Un'elevata e sicura economia di esercizio
Durante l’Eurotour sono stati percorsi ben 2326 km e sono state 
attraversate Germania, Austria, Italia, Francia e Svizzera.
Sono stati spesi 83,89 € di metano durante il tragitto, circa 100 € in 
meno rispetto allo stesso viaggio percorso a benzina oppure 70 € in meno 
rispetto alla percorrenza a gasolio. Ne è conseguito un risparmio 
economico in rapporto ai costi svizzeri di circa il 45% rispetto al 
diesel e di circa il 55% rispetto alla benzina.
E' facile dedurre da queste cifre che il funzionamento del veicolo a gas 
naturale metano è particolarmente economico e che il supplemento di 
prezzo rispetto alle pari versioni benzina e gasolio è velocemente 
ammortizzabile.
Una pianificazione intelligente per un viaggio senza problemi
I collaudatori hanno potuto sperimentare il dinamismo del mercato del 
gas naturale metano per autotrazione durante l'Eurotour.
Ad esempio alcune reti di distributori come Stadtwerk Ingolstadt in 
collaborazione con Aral, ad ogni nuovo proprietario di veicolo a gas 
naturale rilascia un buono di acquisto di carburante del valore di 400 
€, mentre in Italia a Bolzano i bus cittadini saranno
alimentati totalmente a metano a partire dal 2006.
anche in Francia a Grenoble si viaggia intensamente a gas naturale da 
più di 10 anni.
« Nel 2005 abbiamo aperto la seconda stazione di servizio » tiene a 
rimarcare con soddisfazione Daniel Besson, vice-direttore della società 
Gaz Electricité Grenoble (GEG).
« Nella nostra città, più di 450 vetture private e 85 veicoli della GEG 
viaggiano già a gas naturale ».
Diversamente dalla Francia dove la stazione di servizio cittadina è 
l'unica dell'intera regione, i punti di vendita in Svizzera sono 
integrati nelle stazioni di servizio più frequentate.
L’Eurotour ha dimostrato che percorrere a gas naturale i territori di 
Germania, Italia e Svizzera è possibile senza probleami in ragione della 
rete di distribuzione sufficientemente fitta.
Per la Francia, una carta stradale che riporti i distributori di metano 
è in vendita presso gli uffici di Gaz de France, e deve essere ordinata 
almeno un mese prima
del viaggio che si pianifica di fare.
Con il motore a metano contro il cambiamento climatico
Con un consumo medio durante il test di 5,1 kg di gas naturale metano 
per ogni 100 km percorsi, l'obiettivo di emissione di 140 g/km di gas 
serra CO2 stabilito dalla Commissione Europea per la protezione 
dell'atmosfera terrestre è facilmente raggiunto.
Colui che fa in Svizzera il pieno di metano, di biogas o di Compogas non 
usufruisce solo di un carburante a tassazione ridotta (vantaggio fiscale 
di 0,55 CHF per ogni litro equivalente), ma anche di un funzionamento 
con minori emissioni di CO2.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 [BarbaTest] EUROTOUR, 2300 KM IN 6 GIORNI CON LA ZAFIRA B ECOM
Alla faccia del test, meno di 400 km al giorno, non mi sembra un'impresa eh?
:-P
Due anni fa ho fatto 15mila km o forse piu' in 4 settimane con la Sierra a
GPL, da Milano alle isole Lofoten e ritorno, quasi integralmente a gas, e
non ho avuto grossi problemi di rifornimento. Discorso diverso sarebbe per
il metano, la cui rete e' in alcuni paesi purtroppo inesistente o quasi,
Italia compresa, checche' tu ne dica. In buona sostanza l'acquisto di
un'auto come la Zafira a metano ha un senso solo se abiti nei pressi di un
distributore di gas naturale, in tutti gli altri casi e' una follia.
Peccato, comunque, perche' come combustibile ecologico il metano non ha
rivali.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 distributore di gas naturale, in tutti gli altri casi e' una follia.
Essendo un'auto destinata a spostarsi, c'e' anche la possibilita' di 
incontrarne lungo i percorsi che si fanno, neh! :-P


 incontrarne lungo i percorsi che si fanno, neh! :-P
Certo, ma lungo i miei percorsi, per esempio, non c'e' un distributore che
sia uno, a meno di non allungare la strada di una cinquantina di km ogni
volta che devo fare il pieno ( =spesso, vista l'autonomia ). E abito a
Milano! Tu capirai che non e' esattamente comodo...
Il tuo difetto e' di scambiare il mondo con il pavese/piacentino: ci sono
anche altri posti, sai? :-P
-- 
     A.''같


 anche altri posti, sai? :-P
Oddio, io il polso del territorio nazionale e delle difficolta' 
esistenti a livello di rete ce l'ho per ovvii motivi...casomai spesso 
leggo gente che scrive 'Ah, la rete del metano in Italia e' inesistente' 
limitandosi a considerare il posto in cui vive o bazzica... :-P
Io lo dico sempre che e' una questione eminentemente individuale, ma 
ribadisco che oggi come oggi l'essere impossibilitati a scegņiere il 
metano per ragioni logistiche (a patto che uno con l'auto si muova 
minimente) rappresenta l'eccezione e non la regola. Certo che se 
l'adeguatezza della rete viene misurata con la consistenza di quella di 
benzina e gasolio, vale a dire col fatto di avere (ma solo nelle 
periferie delle citta') una pompa ogni 500 metri, allora non ci siamo 
nei presupposti...


 
purtuttavia, nello specifico, dove abito io 4 distributori su cinque 
sono dotati di GPL, mentre quello di metano più vicino è a 20 km...
E abito in un comune di 25.000 abitanti, mica in Belize
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 E abito in un comune di 25.000 abitanti, mica in Belize
Le due cose non sono alternative tra loro :-P :-P :-P :-P


 
Ha parlato quello che sta in una megalopoli... :-PPP


 Ha parlato quello che sta in una megalopoli... :-PPP
Voi che abitate in periferie degradate avete delle scusanti, ma io sto in
citta', e come me c'e' un altro milione e passa di persone che non puo'
rifornirsi di metano...


"Allegro1100" ha scritto
Dimenticavo:
:-PPPPP
Pero' il problema e' serio.


 
fai un raccordino dal rubinetto del gas della cucina... ;-)


 
bah, io del metano faccio volentieri a meno; troppo ingombranti le 
bombole e troppo evidente il calo di potenza rispetto alal benzian.
Il GPL è invece una valida alternativa al diesel


 Opel Zafira 1.6 CNG
ma non facevano prima a svilupparlo sul 1.8? alla prossima generazione di
vetture il 1.6 andrà bene giusto per l'Astra.
Il 1.8 potevano montarlo anche su Vectra e Signum attuali e future. Anche
Meriva volendo esagerare.
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 ma non facevano prima a svilupparlo sul 1.8? 
Sviluppare che? E' lo stesso EcoM montato sulla Zafira A... :-)
E' annunciato come imminente il debutto dei 1,4 e 1,6 TNG dall'inizio 
del 2004, ma se continuano a slittare finisce che arriva prima il 1,4 
turbo Fiat... :-)


 bombole e troppo evidente il calo di potenza rispetto alal benzian.
Nella Zafira ?????????????????????????
Non hai mai visto una Zafira Eco M ???

 Non hai mai visto una Zafira Eco M ???
Poverino, li' in Belize gia' e' molto se ci sara' qualche Peugeot 404 
aftermarket... :-PPPPPPPP
