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Titolo: SICVE, che ne pensate?

Ciao
vorrei un Vs parere.
La società autostrade dice, sul sito, che il SICVE (TUTOR) funziona
in  ogni condizione climatica ed in ogni condizione di luce; che
registra OGNI vettura che transita sotto il dispositivo  e che il
calcolo delle velocità madia viene efefttuato su TUTTE le vetture.
Io ho dei dubbi al riguardo:
1) Ma che sistema di ripresa usano? Non possono utilizzare un tempo di
esposizione troppo lungo, in quanto le immagini verrebbero mosse, nè
possono usare unn diaframma troppo aperto per via della ridotta
profondità di campo. Questo di giorno, in condizioni ottimali,
figuriamoci di notte o con la nebbia!!!!!
2)  quale sistema di OCR usano? dovrebbe essere in grado di
riconoscere targhe di nuovo e vecchio tipo... nascoste tra i vari
adesivi che potrebbero essere messi sul portellone, numeri e lettere
sbiaditi, vecchi... maddeche????
3) avete presente quanti veicoli passano sotto i TUTOR ogni giorno? E
quanti tutor ci sono in giro? Non credo che possano stare dietro alla
mole di dati che rilevano.
Io credo che
1) Il sistema funzioni (realmente) solo di giorno e con luminisità
"sufficiente"
2) Che rilevi solo chi oltrepassa il limite istantaneo sotto il tutor
3) il confronto viene effettuato solo se il veicolo passa sotto due
tutor consecutivi OLTRE il limite
Voi che ne pensate?
cia'

Voi che ne pensate?
Hai senz'altro ragione. D'altronde sarebbe, come sostiene Max Roccia, il 
metodo di punizione all'italiana.
Ma tu te la senti di rischiare, in un'unico viaggio, 6-7 mila euro di multe?
Io magari no. Poi qui siete, da sempre, tutti ricchi e quindi magari s�. 

 Io magari no. Poi qui siete, da sempre, tutti ricchi e quindi magari sì.
magari fossi ricco...

 Ma tu te la senti di rischiare, in un'unico viaggio, 6-7 mila euro di multe?
Se mi arrivassero tutti gli eccessi compiuti sotto tutor negli ultimi
150 giorni, altro che 6 o 7mila :-)
Ma qualcosa mi dice che non arriveranno, come non sono arrivati tutti
quelli precedenti.
P

 news:7fed2042-5a91-4d8d...@c34g2000yqn.googlegroups.com...

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Tu dici di iniziare a viaggiare a +10, per esempio, e vedere se arrivano i 
40 euro?
Sai che... Quasi quasi... Da 136 a 147 sarebbe gi� un bell'aumento, su 
lunghi viaggi. 

 quelli precedenti.
Ma non funzionano 'sti affari?
Cristiano 

2) Che rilevi solo chi oltrepassa il limite istantaneo sotto il tutor
ma anche no, e non so come potrebbe. Le spire sotto l'asfalto non servono a 
questo.

 considerando lo scarto del tachimetro +10 penso sia molto sicuro.
Io non calcolo lo scarto, che, anzi, presto eliminer� elettronicamente.
Non consideravo lo scarto: sotto Tutor viaggio gi� a 142 di cruise, 
resettato ad ogni porta, equivalenti a 136. Parlavo proprio di 147 reali, 
152 indicati. 

 40 euro?
E' quel che ho fatto praticamente da subito, con l'accortezza di
passare sotto i varchi entro i limiti (serve? non serve? boh).
Discorso a parte per l'A26 tra Ovada e Genova, che percorrso
spessissimo, limite di 110-100-80, o per la Serravalle, limite 80;
entrambe le faccio a 136 (alcune curve della Serravalle a parte)
quindi bel oltre +10.
Spero che non si metta a funzionare tutto d'un colpo, se no mi fanno
nero :-)
P

 Ma non funzionano 'sti affari?
Va' a sapere.
P

 nelle ore notturne, al resto pensano le luci portatarga :-)
No non bastano.
Le targhe vengono illuminate da apposite lampade che emettono luce non 
visibile a occhio nudo (IR)
http://www.dseitalia.it/Prod_lettura_targhe.htm
per esempio eh, funzionano tutte nello stesso modo.

 ha scritto nel messaggio 
news:93592d0a-31a7-47a7...@p8g2000yqb.googlegroups.com...
Io credo che
1) Il sistema funzioni (realmente) solo di giorno e con luminisit�
"sufficiente"
2) Che rilevi solo chi oltrepassa il limite istantaneo sotto il tutor
3) il confronto viene effettuato solo se il veicolo passa sotto due
tutor consecutivi OLTRE il limite
Voi che ne pensate?
cia'
**Credi malissimo, quello che a te sembrerebbe fantascienza in realt� � 
assolutamente alla portata delle tecnologie ad oggi disponibili, e non c'� 
niente di tanto complicato credimi.
Il fatto che non arrivino tutte le multe � presto spiegato:
Per la legge italiana nessun computer pu� emettere una multa, la deve 
necessariamente accertare (e quindi firmare) una persona fisica (poliziotto 
vigile quellochetipare). Questo � l'unico collo di bottiglia di tutto il 
sistema tutor ed � il motivo per cui il tutor stesso viene tenuto acceso 
solo poche ore al giorno.
Le storie che ogni tanto leggo secondo cui a tenerlo acceso il sistema va in 
overflow ecc ecc mi fanno morire dalle risate. Le auto sono tante? Si 
aggiunge qualche processore in pi� nel grid.

> Voi che ne pensate?
Se passi a 120 orari o meno sotto i portali, non inizia a tracciarti.
Dicono.
Io a 135-138 di media GPS non ho mai preso multe.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 aggiunge qualche processore in pi nel grid.
Detta così sembra ragionevole, ma allora anche i treni dovrebbero
arrivare in orario.
Magari i cumputer scaldano troppo perchè la ditta appaltatrice dei
lavori ha fatto un'offerta a ribasso e per stare nelle spese ha
incollato 16 server uno sull'altro nello stesso rack, per cui sono
sempre lì a fare restart.
O forse chi ha in appalto la pulizia delle telecamere attende che
venga pagata la fattura del primo trimestre 2007 prima di riprendere i
lavori.
P


Invece ï¿œ possibile: il tutor ha entrambe le modalitï¿œ di funzionamento: 
sia per velocitï¿œ medie tra due cancelli (anche non consecutivi) sia per 
velocitï¿œ istantanee.
I sistemi di rilevamento per ogni cancello sono due annegati 
nell'asfalto per ogni corsia: cosï¿œ riesci anche a calcolare la v istantanea.
Mi sembra di aver letto comunque che o rilevano la media o l'istantanea, 
con quelli attuali fare entrambe le cose simultaneamente non ï¿œ possibile.
Ciao,
	Beppe.

 di risparmi per i momenti bui? :-)))))
lol, non ancora, appena aboliscono il bollo auto ci metto quei soldi
lì :-)
P

 aggiunge qualche processore in piï¿œ nel grid.
Sicuramente un qualsiasi server moderno puï¿œ tenere traccia di tutti i 
passaggi senza affaticamento alcuno. Se provi a fare un rapido calcolo ï¿œ 
capace che pure il computer di casa carrozzato per i giochini riesca a 
stare dietro al flusso sull'A1...

 Io a 135-138 di media GPS non ho mai preso multe.
Nemmeno io, ma per 136-137. 

 152 indicati.
ok, si cammina sempre sul filo del limite e ti va bene.
Ma rendiamoci conto di cosa stiamo parlando. Per me un bel progresso sarebbe 
gi� viaggiare a 150/160 invece dei 130, ma tra 130 e 137 non cambia 
praticamente nulla, con la differenza che a 137 viaggi "in apprensione" col 
rischio di ricevere multe in futuro. Semplicemente: non ne vale la pena.
Si mette un bel CD, cruise a 130 (fanculo, anche quelli indicati) e si 
sorbisce il tutor...

 sorbisce il tutor...
Tra MI e BS non cambia nulla. Tra Milano e Foggia qualcosa cambia. In pi�, 
ogni tot km resetti e quindi smanetti, fai qualcosa. E ti annoi meno. 

 Voi che ne pensate?
Che si pu� formulare qualsiasi genere di congettura, ivi compresa quella
che prevede che nelle notti di luna piena il tutor sia spento per
permettere ai licantropi di raggiungere celermente la tana ...
Fatto sta che NON sono sempre accesi, ma mi viene da pensare che le
ragioni siano altre. Le seguenti mi paiono quantomeno ragionevoli:
1) Da qualche parte � necessario dell'intervento umano (validazione
delle foto, spedizione dei verbali, che ne so) e il personale
disponibile non permette la copertura 24/7/365.
2) Il Tutor � un *investimento* molto costoso e pertanto non sarebbe mai
stato fatto senza pensare a strategie che garantiscano un adeguato
*ritorno* sullo stesso. Sono abbastanza convinto (ma non posso
dimostrarlo) che se il sistema fosse perfettamente inflessibile e la
multa fosse assolutamente *certa* quasi nessuno correrebbe oltre i
limiti. Motivo per cui, qualcuno ha sicuramente fatto i conti e
determinato il "hit to miss ratio" atto a massimizzare il ROI. La
diminuzione del numero di incidenti � naturalmente solo un effetto
collaterale di nessun interesse per nessuno, non fosse che "salvare la
vita a qualcuno, o illudere qualcuno di poterlo fare" � una delle
tecniche persuasive pi� efficaci che io conosca. E' ingegneria sociale
su larga scala, pi� o meno.
ciao, f.

 Io a 135-138 di media GPS non ho mai preso multe.
Applicando la tolleranza del 5% imposta dalla legge, il tuo range
diventa 128,25 - 131,1 e pertanto mi sembra semplicamente un NON-dato.
ciao, f. 

 Il fatto che non arrivino tutte le multe ï¿œ presto spiegato:
IMHO sarebbe molto meglio se elevassero il limite a 150 ma poi a 151 
multa certa crollasse il mondo.
E invece no. Limite sulla carta a 130... multa emessa....boh, quando gli 
va...
Viva l'Italia.
Marck

Io a 135-138 di media GPS non ho mai preso multe.
Nemmeno io a 146.
GPS.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

> Fonte ?
Non posso dirlo.


 aggiunge qualche processore in pi� nel grid.
Ma impara a quotare che � meglio...
Ciao, fms 

 determinato il "hit to miss ratio" atto a massimizzare il ROI.
Penso anch'io che questo sia uno degli aspetti principali del funzionamento 
non 24/7.
Se non l'unico aspetto.
M. 

 miglioni di record
Ges� perdonami per quanto ho scritto. LOL !!!!!!
ciao, f.

 Se passi a 120 orari o meno sotto i portali, non inizia a tracciarti.
Questa la chiedo ad uno dei progettisti appena lo vedo...
-- 
Jac
100x82=644


Ecco, chiedigli anche come si entra in white list, ch� mi son rotto le 
palle di andare cos� piano...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 palle di andare cos� piano...
Gli avevo gi� chiesto... esiste per le auto di servizio ed � editabile
da parte del gestore.
-- 
Jac
100x82=644

 da parte del gestore.
La mia � un'auto di servizio :)


 La mia � un'auto di servizio :)
Dovevi prendere una V50 per essere credibile :P
-- 
Jac
100x82=644

 Dovevi prendere una V50 per essere credibile :P
Famme sta' zitto va'.


Ges� perdonami per quanto ho scritto. LOL !!!!!!
LOL
Macche' miglioni....MIGLIARDI!


 palle di andare cosï¿½ piano...
Senti, se iniziassimo a clonare targhe squizzere?
Non credo sia troppo difficile. Ci sono alcuni cantoni in cui c'ï¿½ gente che 
non s'ï¿½ mai spostata dalla propria valle.
Farne una serie tipo "OW 338383" cambiando solo la sigla del cantone, e 
sporcarla con della fanghiglia. Se arriva una multa a qualcuno del canton 
Obwaldo, credo che non si disturbino nemmeno a rispondere.
Passato il pedaggio basta fermarsi a una piazzola e rimettere le targhe 
"giuste".
M. 

Obwaldo, credo che non si disturbino nemmeno a rispondere.
Sono andato a controllare su Google, credevo che il Canton Obwaldo te
lo fossi inventato al momento.
8-)


 Senti, se iniziassimo a clonare targhe squizzere?
Eh, buona idea!
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

 8-)
Visto? Anch'io quando a scuola in CH mi dissero di 'sti fantomatici cantoni 
(Obwaldo, Nidwaldo, Solothurn, Svitto, Turgovia...) e addirittura i MEZZI 
cantoni (Appenzello Interno ed Esterno) dissi ad alta voce che la dovevano 
piantare di prendere la gente per il culo e mi guadagnai l'espulsione 
dall'aula...
M. 

 l'espulsione dall'aula...
"marcinkus, fuori dalla porta!" :) 


Fila a confessarti... no, FUORI dal confessionale, non dentro! :DDD
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


dall'aula...
LOL
In effetti sono una via di mezzo fra le regioni del Risiko e i paesi
dove paperone va in cerca di tesori.


 lunghi viaggi.
Veramente vai a 136?
Stai invecchiando... 

 con quelli attuali fare entrambe le cose simultaneamente non è possibile.
E perche' non dovrebbe essere possibile calcolarle entrambe?
Sono calcoli indipendenti: uno dipende solo dai passaggi sui due
sistemi di rilevamento, l'altro dal tempo che ci hai messo a
percorrere il tratto.

 152 indicati.
Domanda:
ma come funzionano precisamente le varie "porte" e i calcoli di
velocita' media?
La velocita' media tra una porta e la successiva?
O tra la prima e quella che vai a passare?
Thx

"sufficiente"
sicuramente, anche perch� io di multe notturne non ne ho mai sentite.

 sicuramente, anche perchè io di multe notturne non ne ho mai sentite.
Google... e trovi chi ti dira' che le ha prese...

 cia'
Penso che tu ti stia sbagliando... su quasi tutto :)

O tra la prima e quella che vai a passare?
Una per una, suppongo. Che poi sono spenti al 99%, sembra, per� dovrebbe 
funzionare cos�. 

 funzionare così.
Suppongo anche io... volevo qualche certezza :P
Ho un programmino che vorrei pubblicare (Open source) per Nokia che
potrebbe calcolare la media per ogni passaggio di porte.
Pero' ho bisogno di sapere appunto se la media di cui tenere conto e'
quella tra una porta e la successiva (oppure tra la prima e altre
o ....boh... :)  )

 ciao, f. 

 Riconoscere una targa e decodificarla in OCR � una stupidata.
OCR ahahah ma stiamo parlando di un sistema da circa 18 milioni di euro di 
progettazione e prototipizzazione eh :)
