Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: SMART Crash test

Ecco il crash test della Smart.
Da questo hanno tratto i rallenty che fanno vedere nella pubblicità, quando 
dall'alto si vede la SMART che penetra praticamente dentro l'altra vettura 
senza deformarsi, mentre il cofano dell'altra auto viene letteralmente 
squagliato.
Oviamente nella pubblicità non vi fanno vedere gli istanti successivi 
all'impatto, ossia cosa succede alla Smart che non si è deformata e che, 
quindi, deve in qualche modo restituire l'energia che ha accumulato.
Godetevi la scena, e poi chiedetevi in quale delle 2 auto avreste preferito 
trovarvi.....
http://www.tuningvideo.com/Video_Pagina_dedicata.php/name_file=crash
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

Ho visto una cosa del genere per strada!
E pensare che la gente ste scatolette le compra pagandole a peso d'oro
......


 viene letteralmente squagliato.
Trascurando il ribaltamento puoi benissimo morire all'interno di una 
macchina senza avere nemmeno un graffio.
Devi scaricare in qualche modo l'energia dell'urto ed č meglio farlo sul 
cofano dell'auto o su chi la guida
-- 
Max (23,115,MI)
-----
SUV= veicolo senza utilitŕ.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 preferito trovarvi.....
ovviamente sulla serie S.
ma non mi sembra una cosa tanto normale confrontare le due auto 
direttamente! 600kg contro 2000 mi pare sufficientemente impari. Confronta 
la S contro un tir allora.... che razza di discorso è?
E a prescindere da questo preferisco essere sbalzato indietro all'interno 
dell'auto piuttosto di avere un longherone che cede e mi recide in due 
penetrando nell'abitacolo.... Chiaro che in ambo i casi, oltre una certa 
velocità resti secco, ma a velocità ragionevoli può fare la differenza tra 
trovarsi con il braccio rotto e trovarsi senza braccio del tutto! 

Devi scaricare in qualche modo l'energia dell'urto ed è meglio farlo sul 


 trovarvi.....
Ti diro' tempo fà un genio in motorino ha pensato bene di colpirmi sul
posteriore destro della smart e fortunatamente il tizio si è preso solo una
piccola botterella al ginocchio, all'interno della smart ho sentito il botto
esterno, ma nulla di piu'
saranno i sedili ottimi ma sono uscito senza alcun tipo di trauma certo lo
spavento me lo sono preso, indubbio era un motorino
quindi il peso è ralativo comunque almeno in questo caso l'auto si è
dimostrata una roccia.
mistecut

 Ecco il crash test della Smart.
E' un impatto tra 700 kg e 2 tonnellate a pari velocità: ovvio il risultato. 
In ogni caso la scooca della Smart tiene.
Prova a fare la stessa cosa con una Seicento...forse (ma forse) non rotoli 
perchè è più bassa...ma ti trovi un montante infilato nelle chiappe...
E. 

 perchè è più bassa...ma ti trovi un montante infilato nelle chiappe...
http://www.newstreet.it/img/auto/crash_test/fiat_seicento_2000.jpg

 preferito trovarvi.....
Te lo dico io com'č finito il test perň!
"La smart ha suběto la forza di un equivalente impatto contro un muro a 70 
km/h! Quindi č stato un impatto violentissimo.
Le portiere apribili a mano dopo l'impatto e l'abitacolo quasi intatto hanno 
lasciato di stucco davanti ai poteri della cellula di sicurezza Tridion.
Tuttavia in questo modo tutte le decelerazioni se le beccano i passeggeri.
Il pilota ci lascia un ginocchio, e subisce, alla gamba destra, qualche 
contusione guaribile perň in pochi giorni. Se la passa meglio il passeggero 
che viene semplicemente strattonato un po' al torace.
Si ricorda che perň i manichini avevano le cinture indossate ed č "solo" 
grazie a queste che i danni subiti sono stati molto attenuati!!"
Sulla Classe S invece come mai potranno mai uscire gli occupanti da una 
macchina cosě ridotta?
Con le proprie gambe, e magari dopo possono anche fare due salti! :-)
Degno di nota il muso ben deformato dalla smart, che le ha passato l'energia, 
e lei che abbonda di zona deformabile, l'ha presa molto volentieri.
Paragonabile ad un impatto contro un muro a 30 km/h. pensate solo a questo! 
Abitacolo come nuovo (a parte l'apertura di 5 airbag: frontali, laterale 
guida e post. sinistro, airbag a tendina sinistro)
Saluti baci e abbracci, vi ho raccolto qui le foto del POST video:
http://www.sentimenti.net/ida/crashsmart/

 perchè è più bassa...ma ti trovi un montante infilato nelle chiappe...
Hanno provato Seicento Vs. Smart, ecco com'è andata:
Smart e Seicento si scontrano a 50 km/h con metà del musetto...
Il pilota della Smart ha la cintura allacciata, il pilota della Seicento no.
L'impatto è estremamente violento, la robustissima Smart, nonostante il 
peso, fa collassare la leggera scocca della Seicento.
Il pilota della Seicento impatta la testa contro il parabrezza (andando 
incontro ad una morte certa) e il torace sul volante. Per di più la zona di 
sopravvivenza della Seicento (come si vede) è notevolmente provata dalla 
collisione.
Ho raccolto per voi le immagini qui:
http://www.sentimenti.net/ida/crashseicento/
qui invece ho raccolto i video:
http://www.sentimenti.net/ida/crashseicento/video.html
Allacciate sempre le cinture!! 


http://www.sentimenti.net/ida/crashseicento/video.html
Interessantissimo il video 2. Guardate dove va a finire la Smart,
quanto lontano arriva dal punto di impatto. In un ambiente urbano
questo si traduce in un maggior rischio di andare a colpire altre auto
(e va be'...), moto, scooter, biciclette, pedoni...

collisione.
E grazie al c***o ... :P
Potevano anche sistemarlo con un bel paio di forbici in mano puntate
sugli occhi il manichino della 600 no? :P

 ha scritto nel messaggio 
news:d45vfv$ic1$1...@newsreader.mailgate.org...

minchia...ogni volta che vedo questa foto mi si gela il sangue...forse è per 
questo che guido la mia scatoletta con 200 occhi...
-- 
El Barto (21,40,TO)
Seicento driver
too many cars dreamer 

 Il pilota della Smart ha la cintura allacciata, il pilota della Seicento no.
beh scusa come mai uno con cinture e uno no?
senza cinture č un rischio a prescindere!
-- 
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usate   
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   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 
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Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 sugli occhi il manichino della 600 no? :P
infatti quella e' una prova fatta in mala fede.


 Allacciate sempre le cinture!!
Sottoscrivo a piene mani. Se non avessi avuto le cinture nel mio recente 
crash (vedi post bimba nuova) a quest'ora non sarei qui. A livello dello 
spinotto di inserzione la mia cintura era stata cosě violentemente tirata da 
sembrare una corda e non di forma piatta. O uscivo dall'abitacolo (con tutto 
il parabrezza perchč era frantumato ma durissimo da bucare per via 
dell'intercapedine di plastica) o mi sarei spezzato il collo durante il 
ribaltamento.
Mettetevi quella cazzo di cintura. Io lo facevo in automatico perchč sapevo 
che qui a rm se ti fermavano senza cintura avevano l'abitudine di multarti, 
ma dicevo sempre "che palle" "tanto a me non succede nulla" "sono 
prudentissimo" "mi tengo dallo sterzo" "sti caramba rompono sempre le 
balle". Una marea di cazzate. Con un forte impatto svieni e non capisci una 
fava di quello che succede. Se sei slacciato ti maciulli come un fesso e se 
non muori piangi per tutta la vita.
Anche se odio berlusca devo ammettere che la legge dei punti sulla patente 
mi ha salvato le chiappe (prima non indossavo mai la cintura).
E' inutile dire che ora la allaccio anche quando sto davanti al Pc a casa :) 
e ho preso un'auto che se non la indossi ti spacca i timpani con il 
cicalino.
Indossatevi quella merda di cintura. E' fastidiosa, una cacca, ma vi salva 
il culo. 


Su questo non concordo :)
Non è fastidiosa, e non vedo come possa nuocere all'"estetica" di chi
è alla guida :)
Io non riesco a guidare se non sento la cintura attorno al corpo. A
prescindere da leggi che ne impongono l'uso :)
Salva la vita! Questo non basta?

 ha scritto nel messaggio 
news:cc6d61duje3bmpnf5...@4ax.com...

mi fa aderire i vestiti addosso e sudo.
Quando devo prendere qualche oggetto nelle tasche del giubbotto devo fare le 
contorsioni o sganciarla
dopo qualche tempo l'arrotolatore si ammoscia e quando la stacchi ti rimane 
il cappio in mezzo ai gioielli
quanto ti viene da pisciare in autostrada lei aggrava la compressione 
vescicale
d'estate in canottiera o a torso nudo (in particolar modo con salsedine 
marina addosso) mi fa il grattolino sulla spalla e mi arrossa.
salva la pelle e questo basta e avanza, pero' per me è fastidiosa. era 
meglio avere identica sicurezza senza la cintura ma è impossibile. 

Mma :)
Le mie cinture non mi danno sti prob .....magari non le odio proprio
per quello :P
Magari dipende anche dalla stazza del guidatore.


 Magari dipende anche dalla stazza del guidatore.
sono 1.74x 73kg. forse soffro di claustrofobia lol 

 infatti quella e' una prova fatta in mala fede.
Mi spiace, ma anche questa volta si tratta di paranoie. Il conducente
della Seicento indossa naturalmente le cinture.
http://www.winterthur-insurance.ch/pdf/crash-tests/crash2_onboard.rm
Taffo, come si fa a sparare certe ca%%ate? Mah.
Ciao,
Wini

 in svizzera ?
Che strano. Sulle foto che vedo io il conducente della Seicento ha le
cinture allacciate. 

 quindi, deve in qualche modo restituire l'energia che ha accumulato.
Ovviamente, dovendo per forza fare un incidente è sempre meglio essere
nell'auto più grossa! Alla faccia di chi odia le SUV... Il motivo però non è
la decelarazione, che in questo caso è uguale per i due conducenti, infatti
la deformazione del cofano del macchinone assorbe l'energia cinetica di
entrambe le vetture! Diverso sarebbe invece il discorso se le due auto
avessero sbattuto contro un albero... Sempre meglio il SUV comunque. Quello
che fa impressione è il modo in cui la Smart "rimbalza" sottoponendo gli
occupanti al rischio di essere sballottati qua e la da da altre vetture...
Dicevo, fa impressione, ma è un rischio tutto sommato accettabile,
considerato che con qualsiasi altra auto di dimensionei simili sarebbero
morti sul colpo!

 cinetica di entrambe le vetture!
Prima che qualche precisino mi corregga, una *minima* differenza c'č: la
smart passa da 50 a -1 e la mercedes o quello che č da 50 a +1... La
sostanza non cambia.

 la decelarazione, che in questo caso č uguale per i due conducenti,
Io non direi che la decelerazione č uguale... a parte la conservazione della 
quantitŕ di moto, che non č molto d'accordo, si vede bene che dopo l'urto la 
mercedes continua a muoversi in avanti mentre la smart rimbalza 
all'indietro. Ertgo i passeggeri della smart han suběto una decelerazione 
superiore.
-- 
Cinghiale 

> Io non direi che la decelerazione è uguale...
Come ho già detto, la Smart passa da 50km/h a -1Km/h, la Mercedes da 50Km/h
a 1Km/h... La sostanza per i conducenti non cambia.

 a 1Km/h... La sostanza per i conducenti non cambia.
Riguarda il video... secondo te un'auto che rimbalza a -1km/h riesce a 
ribaltarsi due volte?
-- 
Cinghiale 

"Kinder" <no....@kinder.grazie> ha scritto nel messaggio 
news:jey9e.1167$291...@tornado.fastwebnet.it...

1) la smart non procedeva, dopo l'urto, a soli -1km/h ma a ben di più.
2) lo spazio nel quale è avvenuta la decelerazione è di qualche manciata di 
cm per la smart, di almeno mezzo metro per la mercedes (lo spazio è "a 
spanne" la quantità di auto deformata). Dato che l'accelerazione è la 
derivata seconda dello spazio rispetto al tempo, capisci ben che la 
differenza è tutt'altro che trascurabile. 

 ribaltarsi due volte?
Dai che hai capito il senso del discorso...

 Dai che hai capito il senso del discorso...
A me sembra di no, ma se tu dici che ho capito mi fido.
-- 
Cinghiale 

 di cm per la smart, di almeno mezzo metro per la mercedes
D'accordo, le mie stime sono approssimative, mi sembrava ovvio. Quello che
volevo dire era che la Smart ne esce decisamente bene, contrariamente a
quanto volevasi dimostrare, e che il vero problema sarebbe l'urto contro un
ostacolo altrettanto indeformabile.

 A me sembra di no, ma se tu dici che ho capito mi fido.
Scusa, ti ho sopravalutato.
:)
Non te la prendere... te la sei cercata!
:D
Leggi piů sotto...

 :D
Ok bella battuta. :-)
-- 
Cinghiale 


La smart ne esce malissimo.
Anche perche', considerando un'ipotetica situazione reale .....la
smart rischia di andare a impattare nuovamente, dopo lo scontro con
l'altra auto, su un platano ai bordi della strada ......col tettuccio!
 

 trovarvi.....
Io continuo a pensare che queste scatolette sono pericolosissime.
Quando gli va bene si scontrano con un'altra auto e la distruggono
sfruttando
la loro capacita' di assorbimento degli urti, ma se non trovano nulla che
assorbe (Vedi un'altra Smart) sono dolori...

 cinture allacciate.
ma infatti non capisco il senso di uno con cinture e uno no... scaricherň
il tutto e vedrň
imho strano fosse cosě
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA


 morti sul colpo!
Piccolo particolare il Suv in urti di questo tipo in oltr il 60% dei casi si
ribalta, ovvero offre maggiore protezione
ma poi.....
mistcut

 Wini


 controllare tutte le fonti smetto di lavorare :-)
Evidentemente sono troppo tedesco per capire questo modo di ragionare.
Personalmente, prima di sparare delle sentenze, cerco di informarmi.
Quando poi mi sono fatto un'idea precisa e solo quando ritengo che le
mie "basi" siano sufficientemente solide, traggo le mie conclusioni. 
Tu invece in quest'ultimi tempi sembri fare l'esatto contrario... spari
una cazzata e poi, quando te lo fanno notare, correggi il tiro (...senza
rancore, eh :-)
Ciao,
Wini

 (...senza rancore, eh :-)
vero, sara' perche' son piuttosto incasinato...
e poi volevo essere un po' piu' colorito (come d'altronde sono tra amici in 
RL) ma forse non e' il luogo adatto, non so.
grazie per la franchezza, sul serio. qui si che sei "tedesco" :-) e' una 
cosa che ho sempre apprezzato nei tedeschi.


 paranoico e' normale.
Sono filo-nipponici, si sa da una vita! Le loro guardie infatti hanno 
persino l'alabarda... come i più grandi robot di fabbricazione giapponese!

 Tutto quel materiale l'ho trovato qui:
Mi sono scordato il link... scusate!
http://www.sicurauto.it/crashtest/index.php
(date uno sguardo anche al cappottamento della Mx-5!) 


Penso che la Smart in ogni caso si comporti egregiamente. Vogliamo vedere 
come si comportano altre Citycar con un impatto con vetture da quasi 2 
tonnellate?
E' ovvio che non ci sia molto spazio per assorbire l'urto e quindi qualcosa 
viene trasferito anche internamente.

 cosa che ho sempre apprezzato nei tedeschi.
In verità è solo la mancanza di charme e humor che ci fa essere franchi
:-PPP
Ciao,
Wini

 franchi :-PPP
ma va dai, che lo humor tedesco (un po' cinico) mi piace tantissimo.


 Hanno provato Seicento Vs. Smart, ecco com'è andata:
notate che in un impatto "reale" la scocca si comporta in modo identico a
quella impiegata nel crash test
http://www.sentimenti.net/ida/crashseicento/smart4.html
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'altra auto, su un platano ai bordi della strada ......col tettuccio!
In pratica in una situazione reale, la Smart impatterebbe con qualunque cosa 
la stia seguendo, fosse anche un camion..
Io non mi ci vorrei trovare in una macchina che sta facendo la pallina da 
pingpong in mezzo al traffico normale.
Mi immagino sempre l'arrivo di questo grosso tir che, coi parafanghi 
anteriori, maneggia una gigantesca racchetta......
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 ma va dai, che lo humor tedesco (un po' cinico) mi piace tantissimo.
A me invece piace molto di più quello austriaco :-)
Ciao,
Wini

 ma va dai, che lo humor tedesco (un po' cinico) mi piace tantissimo.
[MODO DISCRETAMENTE VOLGARE E POLITICAMENTE SCORRETTO ATTIVO]
Ed io che pensavo ti piacesse solo l'umore delle tedesche....
[MODO DISCRETAMENTE VOLGARE E POLITICAMENTE SCORRETTO DISATTIVATO]

La smart ne esce malissimo.
Cosa ti aspetti che possa fare un'auto di due metri e mezzo e 700kg
contro una di cinque metri e 2000kg? I miracoli in fisica non si
possono fare, anzi e' gia' 'miracoloso' che la struttura di
sopravvivenza della Smart tenga, cosa che restando nello stesso
segmento e' tutt'altro che scontato.
Elfer

 segmento e' tutt'altro che scontato.
Tra l'altro non escludo che con un buon sedile e la cintura a 4 punti si 
possa anche uscire illesi, da un incidente del genere.
E' tutto sommato meglio una situazione in cui l'auto rimbalza tipo 
proiettile rotolando via, piuttosto di rimanere incastrata nell'altra, 
passando quindi istantaneamente da + 50 km/h a - 45 km/h
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 Ed io che pensavo ti piacesse solo l'umore delle tedesche....
lo sai cosa penso delle tedesche ?
davvero ?
IMHO sono le migliori mogli del mondo.
sul serio.
tutto IMHO naturalmente.
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail] 

 A me invece piace molto di più quello austriaco :-)
non lo conosco....
BTW tu che dici che parlo male dei germanici non sai le liti furiose con mia 
madre che e' convinta che gli austriaci siano tutti estremamente razzisti e 
scortesi (perche' ha avuto qualche problema a Vienna), mentre io li trovo 
piuttosto affabili e con una classe che i tedeschi IMHO si sognano.
insomma lo vuoi capire che sotto sotto vi amo ???? 
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 insomma lo vuoi capire che sotto sotto vi amo ???? 
Sta' attento, Wini, ché fra un po' Taffo ti tocca il culo :-PPPP


 8tto (34,MI)


 viene trasferito anche internamente.
Qualcosa? ne ho vista una tamponare a velocità ridicola una zx sw, che si è
rotta il fascione e piegata un po' di lamiere,  e rimbalzare di 2 mt. quello
dentro se non aveva le cinture finiva instrada. Comunque si è preso un bel
rinculo ed aveva un dolorino alla spalla (quella della cintura).
-- 
ciao,
acme.... l'Euroncap vale solo per vetture progettate prima di tale
creazione.

 IMHO sono le migliori mogli del mondo.
Mai sposata una. Ergo non posso giudicare.
Pero' dalle nostre parti ne vedo parecchie
e posso dire che in vacanza sono simpaticissime.
Direi "de cricca". 

passando quindi istantaneamente da + 50 km/h a - 45 km/h
Sicuramente: e' lo stesso principio per cui in gara si cerca sempre di
mandare in testacoda l'auto piuttosto che piantarsi secchi nel
guard-rail e rimanerci (in ogni senso..)
Elfer