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Titolo: Svalutazione auto, che salasso

Li mortacci!
Oggi ho guardato per pura curiosita, e un pizzico di masochismo, il valore
attuale della mia auto.
Ebbene:
Prezzo di listino ? 30.000 e rotti euro. Valutazione dopo 2 anni e mezzo e
58.000 km. ? 15.000.
Da notare che e' un tdi, e quindi teoricamente meno soggetta a svalutazione.
In pratica, solo di svalutazione l'auto mi costa ? 500/mese.
Scusatemi, sono argomenti triti e ritriti, ma avevo bisogno di sfogarmi con
qualcuno :-)
Ciao
Nick
P.S. Ma circola sempre la leggenda metropolitana che vuole i marchi tedeschi
come meno soggetti a svalutazione?
No perche' la Passat pagata 29.000 euro l'ho venduta a 13.000 euro dopo due
anni e mezzo e 80.000 km....

 anni e mezzo e 80.000 km....
[CUT]
fatti un bel Select e non ci pensi più!
:-PPPPPPPPPPPPPP
ciao
p.s. nn ho resistito! :-))

 come meno soggetti a svalutazione?
Secondo me le auto si svalutano tantissimo, tutte. Le differenze sono
leggere.
Quando devi comprarla ti dicono che reggerà benissimo l'usato, al momento di
venderla poi la stessa persona storce il naso.
Il fatto è che ormai la gente cambia auto ogni 2-4 anni, i piazzali di usato
sono pieni zeppi.
L'unico modo per non perderci troppo e proprio comprare l'auto usata, almeno
il 20% dell'iva se lo prende nel culo solo il primo acquirente :-)
Non ho capito però che auto hai
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

come meno soggetti a svalutazione?
Lo sono, ma percentualmente - dopodichč, costando molto piů care della
concorrenza, finiscono a svuotare di piů il portafogli.
Circa una settimana fa avevo postato un esempio, questo:
prendiamo le BMW/MB paragonabili alla C5, costano circa 30.000 euro
contro i 20.000 della C5.
Ho fatto una veloce ricerca sui siti di auto usate: le 318d di 3 anni
sono offerte sui 18.000 euro, le C5 2.0HDI sono offerte sugli 11.000.
Ora, se la matematica non č un'opinione, dal mio portafoglio in 3 anni
sarebbero usciti 12.000 euro con la 318d, 9000 con la C5.
E' vero che la BMW si č svalutata "solo" del 40%, mentre la C5 del
45%, perň resta il fatto che un 5% non mi riempie il portafoglio (č un
numero) mentre 3000 euro sě (č una grandezza).
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

 contro i 20.000 della C5.
Ammesso che le quotazioni siano giuste, è proprio quel "paragonabili" a
rendere il ragionamento poco applicabile, secondo me.

rendere il ragionamento poco applicabile, secondo me.
Beh, si fa quel che si puň: sono berline di dimensioni paragonabili,
diesel, di potenza e prestazioni simili, dotazione di serie analoga,
sicurezza attiva e passiva sicuramente non molto differenti: il
paragone si puň fare.
Se poi mi vieni a dire che guidare un'auto che ti aggrada vale 1000
euro l'anno, con me sfondi una porta aperta: vale anche di piů. Perň č
un altro discorso. 


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 solo 20.000
Beh, se consideri che una 147 km0 può essere venduta a 19-20.000 euro quando
il prezzo di partenza è attorno ai 24.000 euro direi che ci siamo no?
Quello che vedo in giro è che nei primi 6-12 mesi l'auto perde gran parte
del suo valore iniziale, o no?


 Nick
Piccola premessa: la mia Punto del '97 senza nessun optional (solo l'eco 
quando parli...) vale più della 164 del '95 di mio papà, full optional, 
praticamente un salotto.
Considerazione: tra qualche mese mi laureo, gentile omaggio dei miei 
sarà una 147. Rigorosamente usata (non tanto, un paio d'anni), 
rigorosamente a benzina. Beh, tra la svalutazione comune a tutte le auto 
e quella bonus delle benzina, le 147 1.6 te le tirano appresso.
E per noi che le macchine le compriamo usate ed a benzina e le buttiamo 
quando comunque non avrebbero avuto poi così valore, è una pacchia.
Rello
[Rm, 26,54]

 del suo valore iniziale, o no?
Questo è dovuto al mercato. Con una piccola differenza rispetto al prezzo
del nuovo non si venderebbe l'auto. Tutti la prenderebbero nuova.
Ti ho fatto quella considerazione perchè ho sentito mille volte gente
parlare per sentito dire dal cugggino, che afferma che l'IVA la perdi subito
appena uscito dal concessionario.
Non è così, tant'è che alcune assicurazioni rifondono il 100% del valore
dell'auto in caso di furto avvenuto nei primi 6 mesi dopo
l'immatricolazione. Ma "l'IVA" te la pagano!
Se tu compri un gioiello lo paghi con IVA e se lo assicuri per il suo
valore, in caso di perdita ti viene ripagato per intero, non "IVA esclusa".


 valore, in caso di perdita ti viene ripagato per intero, non "IVA
esclusa".
Sě questo sě... ma per le auto dopo un anno? Vuoi dire che la mia assi ha
fatto bene a propormi il rinnovo per 19.500 euro, avendola assciurata l'anno
prima per 21.950? Mmm...


 prima per 21.950? Mmm...
Ocio, verifica l'Eurotax!
Potresti anche assicurarla per 40.000 e pagare il TOT/1.000 Euro previsto
(in pratica il doppio di ciň che dovresti) ma in caso di furto non
pagherebbero piů del valore ufficiale del veicolo.
E' un trucchetto delle assicurazioni oramai ben noto quello di non
rivalutare l'auto annualmente o di farlo in maniera "generosa" per elevare
l'importo del premio :-)
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 l'importo del premio :-)
E' vero purtroppo :(
Questo è un altro punto a favore della teoria che le assicurazioni sono
tutte associazioni a delinquere di stampo BASTARDO.
E' totalmente ingiusto che io paghi un premio *** proporzionale al valore
assicurato *** e poi in caso di bisogno mi venga ripagato il valore eurotax!
Ma P#$@ M@#@^^@!!! Possibile che non ci sia una legge, un appiglio
burocratico per evitare di essere messi a 90° anche in questo caso... che
paese di merda abbiamo :-(
-- 
Simone(24,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 paese di merda abbiamo :-(
L'unico modo è contattare l'assicurazione ogni volta che devi rinnovare e
chiedere la rivalutazione del valore assicurato, altrimenti loro farebbero
la parte di quelli che si son dimenticati.
Io ho avvisato anni fa il mio assicuratore, il quale provvede puntualmente
ad ogni scadenza.


 l'importo del premio :-)
Esatto, tant'č vero che io gli ho comunicato 16.000
