Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma lo squalone che macchina era?

quando ero merendino (traduz 12-16 anni) avevo un amico che aveva lo
squalone, ma che macchina era, penso un citroen, dai quella con le
sospensioni che si muovevano e gonfiavano
-- 
Usare Linux è come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!

 -- 
Citroen DS, se non erro. Ora in giro sono proprio rare... 

 sospensioni che si muovevano e gonfiavano
Lo squalone in che senso come forma? Allora la DS, mentre ai tempi andati 
facevano una pubblicità della Renault 19 che faceva lo squalo in acqua o 
simile, mi ricordo vagamente...
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4852e8e6$0$18147$4faf...@reader3.news.tin.it...
| quando ero merendino (traduz 12-16 anni) avevo un amico che aveva lo
| squalone, ma che macchina era, penso un citroen, dai quella con le
| sospensioni che si muovevano e gonfiavano
Citroen DS Pallas 2000 e 2200, una macchina storica, da enciclopedia! A 
firenze la chiamavano la pantofola, i francesi la DEA, (déesse de l'amour), 
da cui deriva la sigla DS. I fari giravano con le ruote, cosa 
straordinariamente comoda nei tornanti. Per il traino non c'era niente di 
meglio, auto e gancio rimorchio sempre alla stessa altezza da terra, la 
trazione anteriore evitava lo slittamento dell'avantreno, etc... in caso di 
piccoli guadi potevi sollevare l'auto e via. Il crick non serviva quando 
dovevi smontare una gomma bucata...etc...altro che mercedes. Io l'ho avuta 
per 7 anni e tuttora la preferisco a tantissime macchine del giorno d'oggi.
Il nome squalo deriva dalla forma del muso, per l'appunto a forma di 
pescecane, chiusa anche sotto ad eccezione di una larga feritoia sotto, 
(apribile a piacere), che la faceva sembrare una bocca.
http://digilander.libero.it/Volantino/DS/DS21.htm
 E' esattamente come quella 
che avevo io.

 ha scritto nel messaggio 
news:4852e9a6$0$35954$4faf...@reader2.news.tin.it...

Chiamamto amichevolmente "er pallas".
Era bruttarella pero eh?
-- 
Bye 

 ha scritto nel messaggio 
news:W3M4k.730$lh5...@tornado.fastwebnet.it...

Non puoi capire, sei nato nell'era del PVC!!! 

La prima corvette era chiamata squalo!!!
Marco


 Era bruttarella pero eh?
ARRRRGGGGHHHHHH!!!!
TENETEMIIIIIIIiiiiiii!!!!!!!
LO DEMOLISCO A SUON DI SFERE ESAURITE TIRATE IN TESTA!!!!
LHM tu lo tieni e io lo perquoto col crik!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 LHM tu lo tieni e io lo perquoto col crik!!!
Al di là delle prelibate soluzioni tenniche... faceva davvero cacare 
esteticamente.
;-P
M. 

 sospensioni che si muovevano e gonfiavano
le sospensioni si muovono TUTTE, altrimenti no servono a nulla...
;-)
le citroen oleopneumatiche si "gonfiano" tutte, dalla DS, GS, 
SM, CX, BX, XM, Xantia, C5 sino alla C6, anche se sui modelli 
più recenti esiste un'apposita valvola di non ritorno che limita 
al massimo l'accucciamento del veicolo a motore spento, per cui 
è meno evidente il successivo "risveglio" per riportare il 
veicolo in assetto...
la macchina in questione era sicuramente una DS, un veicolo 
eccezionale per l'epoca (progettata nel '50 e lanciata 
commercialmente nel '53) e mantiene una indiscussa validità 
tutt'oggi.
la confusione intorno alla macchina regna sovrana, compreso nel 
link indicato dall'amico, a partire dalle denominazioni 
affettuosamente affibbiate sino alle soluzioni tecniche indicate 
e relative spiegazioni, a finire agli allestimenti e riferimenti 
dei modelli nel tempo (pallas è semplicemente la denominazione 
della versione più riccamente accessoriata, ed è stato mantenuto 
per DS, GS, CX)
il modello con cambio automatico era uno solo, se si escludono i 
pochi esemplari con la _frizione_ automatica
vi posso assicurare che averne una tutt'oggi lascerebbe 
positivamente sorpresi sulla qualità globale del veicolo ben più 
di qualche utente anche esperto ed esigente
le quotazioni sono alte (7-10000euro, qualcos adi più per i 
modelli particolarmente ben tenuti e revisionati, quasi tutti 
ASI) ma ad averli, spenderei più che volentieri i soldini per 
una DS23 magari automatica, preferibilmente nera o oro con 
interni in pelle (non necessariamente originali), meglio se 
bicondizionata
la cabriolet è irraggiungibile, si parla di quotazioni minimo di 
20mila euro con picchi 5 volte più alti... (ORRORE per le DS 4 
porte brutalmente cabriolettizzate da qualche carrozziere 
assassino!!!)
saluti olepneumatici con diravi
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

"marcinkus" <uorgh...@tiscaliNOSPAM.it> ha scritto nel messaggio 
news:5ET4k.1185$lh5...@tornado.fastwebnet.it...

Che gusto può avere uno che scrive: <<TENNICHE>> !!! 

 ha scritto nel 
messaggio news:25025038.1213518771162.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...
|
| la confusione intorno alla macchina regna sovrana, compreso nel
| link indicato dall'amico,
E perchè mai di grazia. Il link postato contiene pari pari il modello da me 
posseduto, e che ho scritto a lato. Inoltre la descrizione sugli elementi 
tecnioci non si discostano da questo tuo post.
Tu ne hai mai avuta una???
! a partire dalle denominazioni
Cosa, la DEA??? E pure i francesi la chiamano così! 


Quoto tutto perche' la ritengo a ragione uno dei migliori pezzi di 
ingegneria in campo automobilistico di sempre.
E non dimentichiamo le formidabili freccie posteriori in alto, al vertice 
col tetto, una soluzione ripresa solo 20 anni dopo. 

 Cosa, la DEA??? E pure i francesi la chiamano così! 
si, ma la spiegazione è all'inverso
deessa (=dea in francese) spiega la sigla DS, che si pronuncia 
de ess
;-)
saluti oleopneumatici


 ha scritto nel 
messaggio news:27727834.1213533170940.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...
|> | la confusione intorno alla macchina regna sovrana,
| > | compreso nel
| > | link indicato dall'amico,
| >
| > E perchè mai di grazia. Il link postato contiene pari
| > pari il modello da me
| > posseduto, e che ho scritto a lato. Inoltre la
| > descrizione sugli elementi
| > tecnioci non si discostano da questo tuo post.
|
| per carità, ci sono almeno 10 errori (nomi, anni, finiture e
| dotazioni, accorgimenti tecnici eccetera)
|
Ripeto, ho postato il link perchè conteneva la foto dell'auto, perfettamente 
identica alla mia.
| > Tu ne hai mai avuta una???
|
| MAGARI!!!!
| sbavavo sopra/davanti/dentro la 23super del papà di un amico
| d'infanzia, verdeoro metallizzato con interni in pelle color
| panna, automatica eccetera)
|
Bene, io invece ci ho fatto 200k km, dei quali 1/3 con roulotte da 1300kg al 
traino, più 2 figli e il cane.
|
| > Cosa, la DEA??? E pure i francesi la chiamano così!
|
| si, ma la spiegazione è all'inverso
| deessa (=dea in francese) spiega la sigla DS, che si pronuncia
| de ess
| ;-)
E cosa cambia??? DS = deesa = DEA = de ess
|
Bye 

 Che gusto può avere uno che scrive: <<TENNICHE>> !!!
Ao', che sei, della crusca?
M. 

 esteticamente.
Plonk :P
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Che gusto può avere uno che scrive: <<TENNICHE>> !!! 
Tiro a indovinare: che sia laureato al Politennico?


esteticamente.
Uhm sì certo. Guarda cos'altro offriva il mercato nel 1955. E' come se
adesso qualcuno ti vendesse un'auto fatta come l'X-wing di guerre
stellari.

 traino, più 2 figli e il cane.
ottimo, fortunato!
quasi ti invidio
saluti oledonamici
