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Titolo: ASR/TCS neve

Si dice che l'ASR/TCS sia praticamente inutile sull'accellerazione con la 
neve (o fondi poco compatti) e molto utile invece col ghiaccio e sabbia.
Vi chiedo se effettivamente a livello pratico l'ASR/TCS sulla trazione con 
la neve non aiuta.... A me pare di sě. 

.... A me pare di sě.
Con la mia attuale non ho avuto modo di provare, ma con la precedente il TCS 
serviva, e non poco, anche se in taluni casi se sei proprio impantanato si 
puň provare a disinserirlo per tirarsi fuori "prendendo un po' di rincorsa".
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 trazione con la neve non aiuta.... A me pare di sě.
Sulla neve probabilmente non č di grande aiuto se ci vai con le gomme
estive, insomma non sostituisce le catene o le invernali: se hai catene o
invernali montate secondo me č inutile, anzi č meglio toglierlo.
Sul ghiaccio ho avuto modo di provarlo (sono stato costretto piů che
altro... la strada era stata con nuvole basse tutta la notte e al mattino ha
tirato fuori un velo compattissimo di ghiaccio che č durato per alcuni km,
non si stava in piedi fuori dall'auto per dire...), con gomme estive 205,
avevo tolto l'asr per farmi i tornanti allegro, poi arrivato sul ghiaccio
dopo un po' di centinaia di metri mi sn bloccato... allora ho fatto un po'
di retro per togliermi proprio dalla placca e ho rimesso l'asr, che mi ha
consentito di percorrere i km rimanenti alla vetta, senza quello non ce
l'avrei mai fatta (alcune auto salivano solo con le catene!)
--
Stefano

 invernali montate secondo me č inutile, anzi č meglio toglierlo.
Quoto: l'altr'anno con la Avensis e le invernali ho fatto una prova su una
stradina innevata in salita (per te che conosci Cervinia: ho raggiunto le
funivie facendo il giro da Cieloalto per evitare un po' di milanesi
impiantati :-P) e ho visto che disinserendo il TRC andavo piů veloce! :) 
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner


Infatti, per esempio, sul manuale Volvo č chiaramente scritto che il DTSC va 
disinserito con le catene montate.
P.S.
Quanti non si leggono i manuali delle cose che comprano e poi si lamentano 
che non sanno usarle o dicono che funzionano male? 


Infatti, per esempio, sul manuale Volvo č chiaramente scritto che il DTSC va 


 più veloce! :)
Già! ;-)
--
Stefano

 la neve non aiuta.... A me pare di sì. 
con l'elettronica inserita ti muovi, ma non cinghialeggi :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 la neve non aiuta.... A me pare di sì.
La mia esperienza su 325TI del 2002:
DSC (ESP) ON
L'auto e' su due binari, pinza tutte le ruote e taglia il motore per
mantenere la traiettoria. Impossibile cinghialare.
DSC OFF (Ovvero modalita' DTC)
L'auto simula con i freni un differenziale autobloccante pinzando la
ruota che slitta. Interviene il controllo di stabilita' su freni/
motore sopra una certa accelerazione (0,6G mi pare), difficilmente
raggiungibile sulla neve.
Con le gomme da neve ci si muove tranquillamente.
E' possibile cinghialare senza problemi. Sulla neve ci si intraversa,
si parte slittando, si fanno i tondi ...
DSC e DTC OFF
Piu' o meno come sopra. Solo che in casi estremi credo che si abbia un
po' meno trazione con una ruota su fondo molto scivoloso rispetto
l'altra.
Foto della pagina del manuale: 
http://www.daffy.it/limbo/325ti/foto_dsc.jpg