Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gtv e Spider Alfa Romeo

Alfista da sempre, mi sono innamorato del nuovo Spider e del Gtv...
Come motori sono fenomenali...
sapete dirmi qualcosa in più?
grazie!


A mio avviso, come linea sembrano due ferri da stiro.
Fai una prova, pensale con un grosso manico sopra.
Ci sei?
Perfetto, due ferri da stiro.
Ciao

sapete dirmi qualcosa in più?
Ero intenzionato a comprare un GTV TS, poi ho cambiato idea. Ho visto
vari esemplari usati (nessuna Spider, non mi interessava). A parte il
bagagliaio troppo piccolo, ho notato che le V6 Turbo sono da molti
sconsigliate per i consumi troppo alti e per qualche problemino ai
freni. Le TS sono molto più affidabili, salvo qualche critica alla
componentistica. Quando uscì il restyling apprezzai molto gli interni,
ma non mi piace la zona della leva del cambio, Pregevole la
possibilità di mettere i cerchi da 17" !!
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872




 ICQ: 19769872
Stefano
GTV 3.0 V6


...

GTV 3.0 V6
ciao
******************************************************************
A  n  d  r  e  a    M  25,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
------------------------- 
min...@libero.it
 ----------------------------
      L'"Album dei ricordi" di IDA č 
www.ida.eden.it
******************************************************************

c'è paragone.
Sono stato sul GTV TS da passeggiero, purtroppo non l'ho guidata.
Volevo provarne una ma poi mi sono inbattuto nella mia Coupè 20V :-))
Penso anch'io che la GTV sia più improntata alla sportività rispetto
alla mia, ma lo spazio interno per me era abbastanza importante....Mi
ero convinto a fare qualche sacrificio (ti parli di bagagli, non di
persone...), ma adesso ho trovato la quadratura del cerchio :-))


 ICQ: 19769872
Stefano
GTV 3.0 V6

Per curiosità, come va e quanto consuma?
Ci ho fatto "solo" 1350km per ora, sono contento. Facendo molta città
sono sul filo dei 10km/l e mi piace molto l'elasticità del motore. Si
fa guidare in scioltezza e riprende benissimo dal basso. Hai il
classico "salto" oltre i 4000 giri e poi spinge bene con un sound
"imperioso". Hai i rapporti lunghi e una tenuta molto sincera, pur
dimostrando peso e assetto non durissimo con un po' di sano
sottosterzo. Ancora non l'ho guidata "a fondo" ma è un piacere
scoprirla un po' ogni giorno :-))


 Un IDAtest sulla 3.0 v6 è d'obbligo!!! Cosa aspetti??? :-)
Eccoti accontentato:
cominciamo dall'esterno: la linea sarà anche una cosa soggettiva ma secondo
me è incontestabilmente bella. L'unica cosa che può essere considerata un
po' tamarra (e lo è, miiiiiih se lo è) è lo spoiler sul bagagliaio, badate
bene, quello ORIGINALE (loro dicono che ti fa prendere 10 km/h di velocità
in più, io dico che se lo facevano un po' + piccolo era meglio).
I cerchi da 17', anche questi originali, sono invece bellissimi e davanti
lasciano intravadere l'impianto frenante Brembo con le pinze rosse + grandi
di quelle di un Daily, da sega!.
Ah, dimenticavo: la macchina è rossa (ma proprio rossa), cosa che la fa
passare stupenda agli occhi di un vero alfista (io lo sono) e un po' tamarra
agli occhi di tutti gli altri, ma va bene così.
Sedendoci all'interno troviamo la solita plancia piuttosto scarna ma giusta
per il tipo di auto e sufficientemente elegante. I sedili ed i rivestimenti
delle porte sono in pelle MOMO giallo-nocciola, che con il colore della
carrozzeria sta benissimo. La pelle è di ottima qualità e non fa sudare chi
ci sta sopra.
Parliamo ora dello spazio; davanti si sta comodi, solo io che sono alto 1,85
cm. tocco un po' il soffitto con la testa, ma dietro è veramente ridicolo: i
piedi non passano sotto al sedile anteriore, lo spazio per le gambe è quasi
nullo, i sedili sono in realtà 2 cuscini attaccati sul lato interno del
serbatoio e il finestrino (detto oblò) è un triangolo di 10 cm. che fa
sentire a suo agio chi soffre di claustrofobia, insomma è ottima per farsi
odiare dagli amici (e dalle morose degli amici, che lo chiamano 'il
bunker').
Ed ora vediamo come va: il motore è fantastico; non tanto per la potenza
massima (220cv, secondo me e abbastanza 'strozzato' per essere un 3.0) ma
per come la eroga, tanto che spinge forte dal minimo fino ai 7.300 giri del
limitatore. E' una vera pacchia che ti permette di andare in salita con
qualsiasi marcia e di sorpassare in quinta a 1.500 giri. In autostrada segna
i 250-255 ed arriva fino a 240 piuttosto alla svelta (gli ultimi 10km invece
fa fatica a prenderli, anche per via della sesta marcia un po' lunga). Nota
dolente il consumo: con un uso abbastanza veloce fa gli 8km/l ed anche
stando molto attento si fa fatica ad arrivare ai 9. In compenso anche
tirando molto si scende difficilmente sotto agli 8. In città invece il
consumo aumenta a dismisura (e quando dico a dismisura voglio dire che è
meglio non andarci in città).
Il cambio è perfetto in tutto: comodo, velocissimo e secco negli innesti. Le
marce sono spaziate bene con sesta lunga per ridurre i consumi in autostrada
(effettivamente in autostrada vado sempre sui 170/180 e faccio quasi i 9)
L'assetto è un buon compromesso tra sportivo e comodo, ma se fosse un pelo
più rigido non guasterebbe.
Altro punto di forza sono i freni: l'impianto Brembo è potentissimo e molto
modulabile, inoltre resiste benissimo alla fatica. In pratica è quasi
impossibile mandarlo in crisi per strada.
In conclusione, una macchina quasi da amatore che ti da grandi soddisfazioni
ma ti impone alcune rinunce, come ad esempio lo spazio interno ed il
bagagliaio (a proposito, non ho parlato del bagagliaio perchè è meglio non
parlarne proprio). Senza parlare del valore commerciale pari quasi a 0
(zero)
Ma a me piace così e non la cabierei con nessun'altra. E poi non ce l'ha
nessuno.
Stefano
GTV 3.0 V6

GTV 3.0 V6
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Ed ora vediamo come va: il motore è fantastico
E' una della auto che mi piacerebbe proprio provare! Bel test!
Ciao.
Marco 34,131
FiatCoupe' driver
email: 
van...@libero.it

 quando la dai via, fammi un fischio ;-)))))
Non so fischiare, e spero di tenerla per un bel po'
Stefano
GTV 3.0 V6

 E' una della auto che mi piacerebbe proprio provare! Bel test!
Non è facile, perchè non ce ne sono in giro. Io prima di comprarla volevo
provarne una ma non c'è stato verso perchè nessun concessionario d'Italia ne ha
una (va be che non ne vendono, ma non ci provano neanche). Così sono andato in
Svizzera e là mi è stato facile trovarne una da provare.
Ciao
Stefano
GTV 3.0 V6

Eccoti accontentato:
Grazie!!!
Potevi essere anche un filino piů emozionale!!! Io quando vedo v6 alfa vicino
alla mia macchina spengo radio, motore, sigaretta, limitatrice e tutto quello
che c'č acceso nel raggio di un km per udire il rombo!!! :-)
Cmq gran bella macchina, complimenti!


nessuno.
Bel post :-))


 Cmq gran bella macchina, complimenti!
Grazie per i complimenti, e scusa se non sono stato emozionale; ho solo cercato
di non essere troppo di parte e di fare un test obiettivo. Se seguivo il mio
istinto da Alfista avrei scritto che la mia macchina è stupenda e tutte le altre
sono dei cessi, ma so che non è vero (che le altre sono dei cessi)
Ah, dimenticavo: se ti arrivo di fianco alla macchina è inutile che spegni radio,
motoree ecc.... per udire il rombo perchè la mia non romba! Eh sì, purtroppo
l'hanno silenziata ben bene, sti bastardi. Ma a tutto c'è rimedio!


 ICQ: 19769872
Ciao
Stefano
GTV 3.0 V6

Grazie, ti avevo chiesto in un post precedente come va la tua e quanto consuma.
non ti ho risposto ??? Strano....:-DD
Senti, per ora va bene ma non la tiro più di tanto, visto che ancora i
km sono pochi. I suoi 147 Cv mi colpiscono molto come fluidità e
pienezza ai bassi e ai medi. Agli alti cambia personalità e tira bene.
Non è rabbiosissimo e ha un po' di inerzia che fa ricordare i 6
cilindri tedeschi, ha un suono tutto suo e dei consumi che per ora
sfiorano (in peggio) i 10 km/l, facendo molta città. In autostrada è
comodissima e il motore gira basso in 5°. Però anche sotto i 4000 giri
riprende benissimo in ogni marcia. Bella tenuta, con un assetto non
morbidissimo e un bellissimo sterzo, leggero e preciso. 



