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Titolo: [IDARING] i quattro giorni piu' belli che un Idano puo' desiderare... ( il venerdi')

(ecco i primi appunti che sono riuscito a mettere giu' ieri sera...)
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Mettere in ordine, dare una forma compiuta agli appunti di viaggio di questa
magnifica quattro giorni idana e' cosa veramente dura, ma ci voglio provare,
la emozioni vissute sono state cosi' tante e cosi' forti che meritano la
fatica, anche se il sonno vorrebbe avere la meglio...
Il Venerdi' mattina, appena arrivato a Milano, si prospetta all'orizzonte
nel parcheggio delle VIC (very important car), la sinuosa sagoma della
rossa, neoacquisto di Davide Fuoribordo...
Giusto in tempo per ricevere una telefonata graditissima di Andrea M, che si
gode, con il telefono a 5cm dal cofano motore, il ruggito del flat-six
all'accensione (e cio' mi varra' diversi vaffa per telefono ;-DD)
Il cielo e' coperto e ci avviamo, Davide Ermanno ed io (e tutti i nostri
bagagli, ben zippati ;-D) verso l'appuntamento che dara' inizio ad un lungo
viaggio...
Lorenzo e' in viaggio gia' da un bel po', e telefonicamente scopriamo che
siamo a poca distanza nel traffico di una tangenziale milanese che,
contrariamente al prevedibile, ci grazia dal traffico del venerdi'...
Dopo qualche piccola incomprensione sull'area di sosta, il gruppo si
compone... si aggiungo a noi Cobra e Albert sul Naftuan, Lorenzo
con Barbara sulla 911 e Dadeejay con la Seppia.
Presente anche Max Rigamonti che prende mezza giornata di ferie per venirci
a salutare :-OOO
Le prime gocce di pioggia ci spingono a tagliare corto ed a saltare nelle
auto... il cielo' e sempre piu' livido, ed infatti di li' a poco, appena
varcata la frontiera svizzera, siamo sotto un nubifragio di proporzioni
inaudite (probabilmente parente delle perturbazioni che occuperanno la
cronaca di questi giorni :-( ). Se si aggiunge la sosta di oltre mezz'ora a
causa del traforo chiuso per incidente.... l'avventura non comincia in modo
propriamente rilassante...
Il viaggio prosegue sotto l'acqua a velocita' da codice Svizzero, ed anche
meno... infatti la 911 di Lorenzo, complici gomme abbastanza alla frutta ed
ammortizzatori post. troppo morbidi, lo impegna alquanto nel guado
dell'autostrada...
Nel frattempo io prendo il volante cedutomi da Davide (:-))))))))))))) e
provo l'ebrezza di guidare 270 cv sotto l'alluvione... chiaramente non mi
azzardo a forzare, ma l'impressione immediata e' che l'auto sia sui binari,
nascosti non so dove sotto l'acqua, ma sui binari ;-)
Provo un affondo e la macchina rimane composta, senza il minimo accenno di
pattinamento. Uscendo da un'area di servizio e schiacciando un po' con le
marce basse si ha la stessa sensazione :-OOO evidentemente i cavalli stanno
arrivando a terra anche tramite le ruote anteriori, ma il passaggio alla
trazione integrale e' inavvertibile. L'auto e' semplicemente attaccata per
terra e sembra che la strada sia asciutta :-OOO
Il rombo e' entusiasmante, tra i 1000 ed i 2000 giri e' molto cupo,
superando questa soglia diventa piu' rabbioso, ma senza diventare metallico,
come ci hanno abituato i motori sportivi "terreni". Avvicinandosi ai regmi
massimi (il limitatotore e' intorno ai 6700) e' semplicemente una melodia
:-)))
La tanto temuta pedaliera incernierata in basso non mi ha dato il minimo
problema, appena salito al posto di guida mi sono trovato a disagio, ma dopo
pochi km mi ci ero gia' abituato e mi sembrava normale ;-))
Il viaggio, dicevo, prosegue lentamente, poco male, pensiamo noi, tanto ci
sono le famose autostrade germaniche davanti a noi, e sicuramente avremo
modo di recuperare.
Mai previsione fu cosi' errata... traffico notevole, limiti quasi ovunque, e
quasi mai la possibilita' di superare i 130 :-(
Poco oltre Stoccarda raggiungiamo, in un'area di servizio, l'aggressiva Z3M
del nostro uomo in "terra di Cermania", ovvero Marco Blasich. Ci aspettano
ancora circa trecento km, quindi, dopo quattro chiacchiere, ci rimettiano
velocemente in marcia, anche se sempre con gli stessi ritmi.
Usciti dall'autostrada ci aspettano 40km di statale per arrivare
all'albergo, si tratta di un alternarsi di curve e controcurve con dossi e
saliscendi, e scopriremo la mattina dopo che stavamo costeggiando parte del
circuito :-O
Arriviamo all'albergo la sera alle 20, tutto il giorno e' passato in auto
(Lorenzo addirittura dalle 6 di mattina :-OO) ma subito qualcosa ci ripaga
della fatica e ci fa capire di essere in un posto particolare.
Parcheggiando notiamo immediatamente tre BMW con carrello annesso : 3
Catheram fanno bella mostra, con tanto di secondo treno di gomme slick
pronto per la pista... ci si guarda in giro ed una Elise Gialla ci fa
l'occhietto dall'altro lato della casa. Le macchine piu' "normali" sono BMW
rigorosamente sei cilindri con gomme e cerchi extra... ma dove siamo
capitati? ;-)
Si unisce a noi l'ultimo componente del gruppo, Daniel Mietta, che arrivava
direttamente dal Belgio. Prendiamo le chiavi delle stanze e ci prepariamo
per la cena, che si svolge in un ristorante che trasuda storia, storia di un
tracciato unico al mondo... non c'e' un angolo, un cm di soffitto o di
parete che non abbia un significato motoristico.
Alberi motore, pezzi di guard rail, coppe, foto di piloti e auto famose....
sarebbe stato necessario girare per tutti i tavoli per notare ogni piu'
piccolo particolare.
Nonostante i propositi di andare a letto presto, si fa cmq tardi a tavola, e
andando verso le stanze non resistiamo dal postare su IDA via cellulare (di
Ermanno, il nostro uomo telecomunicativo ;-D) e dal vedere un giro di camera
car girato da un'Elise....
E' l'una ed e' ora di andare a nanna, mi addormento sfinito ma contento,
mentre sfoglio un regalone ricefvuto da Lorenzo... il numeor UNO di
AutoCapital!!! Grazie Lorenzo!!!!!
(segue...)
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

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Ne approfitto per rispondere sia a te che a Dadeejay:
sto scrivendo il mio resoconto...non so come rispondere ai vostri
perchč sto in pratica scrivendo le stesse cose :-)
Solo che preferisco andare avanti per tentare di buttare giů tutto
quello che mi passa per la testa, spero di finire presto :-)
Sia in quello di Dade che in questa tua prima parte mi rivedo alla
grande....:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

(ecco i primi appunti che sono riuscito a mettere giu' ieri sera...)
Bella l'idea dello splittare il racconto in 4 parti... Chi è che te
l'ha suggerita??? ]8-) Comunque non posso far altro che dirti...
Piove sempre sul bagnato!!! :-DDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 wrote in message
Piove sempre sul bagnato!!! :-DDD
... e di pioggia ve ne intendete parecchio ora!!!!!!!!!!!!!
:-DDDDDDD
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
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 dadeejay MI - 32,143,15
--
Ciao! "Boing 747" (Roma, 32, 125 & 55)
[togli i caratteri maiscoli dall'e-mail]
N2K compliant

 ... e di pioggia ve ne intendete parecchio ora!!!!!!!!!!!!!
mi spiace contraddirti, illustrissimo, ma te ne intendi sicuramente piu' tu,
che sei rimasto in quel di Milano! :-PPPPP


 mi spiace contraddirti, illustrissimo, ma te ne intendi sicuramente piu'
tu, che sei rimasto in quel di Milano! :-PPPPP
Questo è probabile ma ... porcaccia miseria ... non scrivi mai di sera e
proprio stasera dovevi rispondere subito??? :-DDDDDD
;-)) Ciao bello
--
Diego® dal PC di Andre

 proprio stasera dovevi rispondere subito??? :-DDDDDD
hehehehe, per te questo ed altro! ;-PPP


che sei rimasto in quel di Milano! :-PPPPP
B747   1      Diego     0       
.....piove sempre sul bagnato! :'-D
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 wrote in message
| B747   1      Diego     0
| .....piove sempre sul bagnato! :'-D
Avete anche composto la "canzuncella" : O SOLE MIO ?????


Avete anche composto la "canzuncella" : O SOLE MIO ?????
Per quella ci ha pensato il padreeterno, sabato!!! :-P


 Diego® 39,204 & 83 MI
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 wrote in message
| Per quella ci ha pensato il padreeterno, sabato!!! :-P
Ho capito. Siete stati RACCOMANDATI!!!!!   :-DDD


Ho capito. Siete stati RACCOMANDATI!!!!!   :-DDD
Ho dovuto dar via 4 cerchi Radius R2...  :-((
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15


 wrote in message
| Ho dovuto dar via 4 cerchi Radius R2...  :-((
Allora sei pronto per gli R8!!!!!!
:-D


Allora sei pronto per gli R8!!!!!!
Se ci fossero da 16......  ;-))


 wrote in message
| Se ci fossero da 16......  ;-))
Te l'ho promesso! sarai il primo a vederli!
....
....
:-pppppppp
;-)


Te l'ho promesso! sarai il primo a vederli!
OK.... OK.....   č che FREMO!!! :-DDD


OK.... OK.....   è che FRENO!!! :-DDD
non ce n'e' bisogno, fermo come 6! :PPP :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
ciao!


Ho dovuto dar via 4 cerchi Radius R2...  :-((
Come sarebbe a dire ??????????????????????????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

MAVACAGHER!!!!
fatto... ;D
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
