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Titolo: consumi benzina cambio automatico

un auto con il cambio automatico non dovrebbe consumare meno? o sbaglio?

 ha scritto nel messaggio
news:2KV3e.730466$b5.33...@news3.tin.it...


 Sbagli
Anche tu a quotare.
In ogni caso dipende da che tipo di cambio automatico si tratta.
Un cambio automatico tradizionale con convertitore di coppia sicuramente 
richiede più dispendio di carburante.
Mentre un cambio CVT o simile o cambi manuali convertiti in semiautomatici, 
spesso riducono i consumi.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 Saluti
infatti per la golf ho visto che il tiptronic consuma di più mentre il 
cambio a doppia frizione qualcosa in meno.. e non mi spiegavo.... grazie 

cambio a doppia frizione qualcosa in meno.. e non mi spiegavo.... grazie 
Il tiptronic č un cambio automatico, il doppia frizione č un meccanico
robotizzato.
Di solito i cambi automatici assorbono piů potenza dei meccanici
perchč hanno un elemento ad accoppiamento viscoso che si chiama
convertitore di coppia, quindi consumano di piů.


molto chiaro grazie
quali at montano cambi robotizzati? oltr la vw e la honda con il cvt? 

In un tempo assai remoto Mark [
dark...@virgilio.it
] decise di
plasmare questi bit HrW3e.730641$
b5.33...@news3.tin.it
 a sua immagine e
somiglianza:

Mini ha il cvt.
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 ha scritto nel messaggio 
news:HrW3e.730641$b5.33...@news3.tin.it...

Selespeed Alfa Romeo (primo cambio robotizzato di larga produzione) ed 
alcune superportive (Ferrari, Lambo ad es.)
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

>quali at montano cambi robotizzati? oltr la vw e la honda con il cvt? 
Vediamo: ferrari, aston martin, maserati, alfa romeo, BMW, sono marche
che hanno dei robotizzati oltre ai normali cambi meccanici e
automatici.
Il CVT è ancora diverso, in sostanza un'evoluzione del DAF variomatic
degli anni '60: c'è una cinghia a maglie metalliche tesa tra due
pulegge espandibili. Variando il diametro delle pulegge varia il
rapporto di trasmissione. Originariamente il sistema era centrifugo
(DAF e CVT anni '80), quindi vagamente simile al variatore di un
ciclomotore, oggi credo che siano pressochè tutti a controllo
elettronico e con un sistema attivo che controlla il diametro delle
pulegge in continuo o in step.

 alcune superportive (Ferrari, Lambo ad es.)
Aggiungo easytronic della Opel.


 --
Anche lo scooter Yamaha Majestic ha il cambio CVT....scherzi a parte, se ne 
parla un gran bene. Come pure il DSG consente miglior prestazioni.

 Alec
ne ho sentito parlare bene, ma come mai costa un terzo del tiptronic? o 
meglio il tiptronic costa il triplo.... 

un auto con il cambio automatico non dovrebbe consumare meno? o sbaglio?
Mercedes C220; dal cambio manuale al NAG sono passato da 7,6 l/100Km di media a
9,2.... :-(
In parte è colpa dei 7cv in più sul nuovo modello, ma il grosso lo ciuccia per
colpa del cambio!
Ciao
Ale

 meglio il tiptronic costa il triplo....
Il Tiptronic è di proggettazione Porsche ed è un automatico (con 
convertitore) con possibilità di utilizzarlo come sequenziale 
semiautomatico.
L'Easytronic è un manuale attuato in maniera elettro-idraulica, quindi più 
semplice.
E' un buon cambio comunque.


 spesso riducono i consumi.
Da possessore di auto con cambio automatico con convertitore di coppia
vorrei specificare che i maggiori consumi si vedono nelle situazioni di
velocità che varia molto, mentre in percorsi a velocità costante non si
notano grandi differenze dalle auto a cambio manuale o elettroattuato;
inoltre, col convertitore di coppia le cambiate sono più dolci .
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Rispetto ad un robotizzato dici?
Si, se guardi le auto con CA impostate al comfort sono tutte col
convertitore.
Tra l'altro, tanto per flammare un po', i miei consumi sono di 8,3 Km/l di
media, chiedo ai vari possessori si Alfa selespeed quanto fanno colo loro
cambio elettroattuato e 2 cilindri in meno..
Comunque, i consumi col convertitore di coppia sono circa il 10% in piů
rispetto ad un manuale, mentre non sono del tutto sicuro che un cambio
elettroattuato non comporti consumi maggiori rispetto al manuale, bene o
male ci sono comunque ingranaggi da muovere.


convertitore.
Non solo. Jeremy Clarkson di Top Gear, ad esempio, sostiene che
l'automatico della DB9 è molto superiore al robotizzato della
Vanquish, e a guardare i filmati c'è da crederci.