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Titolo: Ma il motore 1.6 16V PSA non và o è una mia impressione?

Questa sera ho guidato la 206 1.6 16V di famiglia con 10.100 km all'
attivo ma ho avuto l' impressione che anche sfruttandola a regime non
giri forte come motore... sarà che sono abituato con la mia 2.0 HDi
pistolata a 130cv ?
Poi avevo una domanda : questa è una Euro 3 e smontando il filtro
dell' aria motore ho notato che era molto pulito tenendo conto che
faccio minimo 1 km al giorno di sterrato polveroso e che la mia che
monta un filtro a pannello lavabile ogni 3000 km è strazeppa di
polvere, farfalle, insetti e altre cose non meglio identificate :-)
Non ho trovato io un pre-filtro pieno di schifezze varie oppure hanno
azzeccato la posizione del tubo di pescaggio ?
Grazie
Ciao dal Max
Vespa 125 Primavera ET3 '78
Honda CB 500 Four '79
Peugeot 306 2.0 HDi + upgrade centralina e intercooler
CO,27,130 + O -

 azzeccato la posizione del tubo di pescaggio ?
Bella domanda...dove pesca? Io vedo sulla mia il pannello lavabile è una
fogna!

fogna!
Fammi capire : tu hai una 206 come la mia o diesel ?
Dicono che i diesel  quest'ultimi aspirino più aria a causa della
mncanza della farfalla.
Comunque x esperinza i lavabili secondo me si sporcano di più di
quelli in carta.
La mia ha uno strano pescaggio con due tubi entrambi a monte del
filtro ovviamente : uno più piccolo che finisce nel vano batteria e
uno più grosso che si infila nel passaruota per poi andare dove non
so... la cosa strana è che a 10.100 km mi pare impossibile che nn ci
sia un moscerino che uno e la carta sia di un colore quasi nuovo, mah.



No io ho una cooper e prende aria da dietro la griglia anteriore quindi
logico che si sporchi un tot...cmq hai ragione č stranissimo 10k euro ed č
pulito...
Sul fatto che al pannello in cotone si sporchi di piů, in quel caso vuol
dire che il carta non filtra una mazza!

dire che il carta non filtra una mazza!
Non sono daccordo, propendo verso l' ipotesi nella maggior quantità di
aria aspirata e di conseguenza della maggior velocità nello sporcarsi.
Ciao dal Max

 ha scritto nel messaggio
news:vfgog1pboj42gsj9e...@4ax.com...

Quel che volevo dire che a parità di motore devono sporcarsi
uguale...sicuramente un turbodiesel come il tuo aspira + aria e quindi più
sporco di un 1.6 benzina.

cosa ti fa pensare che un 2000 hdi aspiri piu' aria di un 1600 16v?
ipotivvando un coefficente di riempimento simile (in realta' un 16v respira 
meglio quindi si riempie di piu'), la differenza di cilindrata e' solo del 
20%, mentre l'hdi lavora a regimi che sono facilmente inferiori rispetto al 
benzina di piu' di un 20%. Raramente il benzina girera' sotto i 2000-2500 
giri, mentre l'hdi stara' spesso a tali regimi. 

 ha scritto nel messaggio
news:dehkqj$6u4$1...@newsreader.mailgate.org...

Ricorda che l'aria all'interno di un turbodiesel, viene compressa...nah
l'unico modo è sapere il rapporto stechiometrico, il volume totale delle
camere di scoppio e i giri.

 camere di scoppio e i giri.
vi complicate la vita con parametri inutili tutto sommato. Il volume delle 
camere di scoppio? Ovvero il volume dei cilindri al PMS? E perche'?
Bastano la cilindrata, i giri e un coefficente di riempimento in funzione 
dei giri.
Ovviamente si puo' misurare allo scarico cosa esce (ad esempio con un tubo 
cilindrico di diametro allargato innestato allo scarico e dotato di lamine 
per regolare un po' il flusso e ridurre le turbolenze, dopo il quale sono 
sistemati vari tubetti di pitot-o lo stesso ch viene riposizionato^^, misuro 
la velocita' dei gas in varie posizioni di una sezione e faccio i miei 
calcoli) , ricordando che esce un volume maggiore di quello che entra.
Per calcolare il coefficente di riempimento io misurerei strumentalmente in 
entrata e in uscita i flussi e le temperature, calcolerei i volumi prodotti 
o sottratti dalla produzione di gas (con una misura dei consumi di 
carburante in base agli rpm del motore) per combustione etc etc...
Altrementi per avere il riempimento geometrico bisognerebbe far ruotare il 
motore spento e trascinato... ma mi pare un dato inutile. 


Stavo cercando un modo di calcolarlo senza misurare strumentalmente (mi pare
anche ovvio).


wrote:

Mah, io sarò anche superficiale ma mi basterebbe capire da dove cazzo
pesca l' aria per lasciare il filtro così pulito :-D
Ciao dal Max