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Titolo: Ferrari abbandona la F1

Motivi:
1) Fiat deve risparmiare
2) Per la figura di quest'annno
3) La solita strategia per gridare al lupo al lupo e ottenere "giustamente" 
quello che vuole
E che fine fa "Alonso nel 2010" ?
Fossi in Ferrari mi organizzerei per creare un apposito Mondiale 
Costruttori, lasciando fuori dalla torta, l'occhialuto e il pervertito, che 
francamente hanno rotto non poco perch� di denaro ne hanno preso fin troppo.


Non � la prima volta che la Ferrari minaccia (a giustamente IMHO) di 
lasciare la F1.
Lo fece anche il grande Enzo.
La F1 senza la Ferrari non avrebbe futuro. Nessuna grande scuderia 
investirebbe cos� tanto senza avere un avversario tanto importante. Il 
ritorno, in termini di immagine, sarebbe sicuramente insufficiente.
Se la Ferrari lasciasse la F1 la seguirebbero in tanti, per cui Alonzo, e 
molti altri, resterebbero comunque a piedi.
-- 
Ciao
Deimos 

 troppo.
la F1 � la F1. Con o senza la Ferrari imho.
Quest'anno � addirittura + F1 del solito, dato che sta vincendo un 
assemblatore come accadeva negli anni d'oro.
Qual � il problema?
E. 


Non vedo dove c'� pi� formula 1 del solito quest'anno!
imho...
Io il prossimo anno metterei le macchine a pedale, cos� si che conta davvero il pilota!
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

 Non vedo dove c'� pi� formula 1 del solito quest'anno!
Le auto pi� brutte della storia.
Quell'accrocchio del kers (che prima doveva essere obbligatorio, poi 
facoltativo, comunque la grande novit� del 2009, in realt� ininfluente, anzi 
controproducente, ed � costato comunque un putiferio di soldi, non si doveva 
risparmiare?).
Norme folli per le gomme (obbligo di correre con una mescola che si 
squaglia; a quando l'obbligo delle slick sotto l'acqua?).
Polemiche sul regolamento gi� prima dell'avvio (e quelli che decidono, in 5 
minuti, dopo 3 gare; farlo prima no? e tutti a rifare l'auto, non si doveva 
risparmiare).
Corse fatte nella stagione dei monsoni e di sera.
La safety car che esce in ritardo condizionando il primo GP.
Terzo Trulli, no Hamilton, no di nuovo Trulli (e Hamilton a giudizio, ma non 
subito, no, dopo altre gare).
La McLaren punita con la condizionale.
I motori da tre anni senza innovazioni (anzi no, � sceso il limitatore a 
18mila).
I retrovisori della Ferrari.
Domenicali e Colajanni.
La banda di piloti pi� sfigata che si sia mai vista prima.
...
P 

 doveva risparmiare?).
stanno dominando auto senza Kers e solo una dotata di megaestrattore. per 
cui, a meno che la federazione non abbia girato a Brawn una centralina 
taroccata, alla fin fine vince come sempre il progetto migliore.
e. 

 taroccata, alla fin fine vince come sempre il progetto migliore.
Apposta, era stato presento come un deus ex machina per la F1 2009: 
"torneranno i soppassi", "pietra miliare per l'ecologa in F1", e gi� milioni 
di spesa. S'e' visto, poi, a che serve. Dalle mie parti si dice "purifica, 
santifica, e lascia come trova".
Aggi�, dimenticavo quella ridicola centralina, per� c'era gi� l'anno scorso, 
quindi in effetti non la inserisco nella "lista degli elementi che rendono 
la F1 2009 irrinunciabile", LOL.
P 


Se avessere reintrodotto il turbo avrebbero speso meno. 

 assemblatore come accadeva negli anni d'oro.
quoto. 

 la F1 è la F1. Con o senza la Ferrari imho.
Senza Ferrari forse si... ma se insieme alla ferrari se ne vanno pure
altre?
Chi fanno correre? Max e Bernie su carrettini per il golf
truccati?? :)

 ha scritto nel messaggio 
news:9924dce6-d090-4302...@s31g2000vbp.googlegroups.com...

fanno correre qualcuno che non ha in mente solo i soldi ma ha voglia di 
innovare e far vedere idee nuove. Budget ridotti, regolamento "libero", 
piloti meno pagati e con meno valigia. Magari: sarebbe stupendo.

 piloti meno pagati e con meno valigia. Magari: sarebbe stupendo.
Di fatto ogni soluzione proposta finora va in direzione opposta al
regolamento libero: siamo già al monogomma e monocentralina, l'anno
scorso Mosley parlava di cambio uguale per tutti, al monomotore ci
siamo già quasi con i regolamenti attuali, ma per sicurezza è già
stato proposto.
Prossimo passo il monopilota.
P


Ti quoto TUTTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E aggiungerei:
1)
Prove fortemente condizionanti perch� non si possono regolare assetti e 
aerodinamica tra prove e gara.
L'obbligo di utilizzare la stessa vettura per prove e gara � una assurdit� 
di concetto.
2)
Una sola tornata di prove, o la va o la spacca!
3)
La scomparsa del muletto.
4)
Riscoperta dei circuiti classici, quelli che hanno fatto la storia delle 
gare in automobile. 'Sti circuiti bislacchi, sterili, in mezzo ai deserti, 
non hanno alcun significato.
L'ho gi� detto, ma lo ripeto. Per ridare credibilit� a uno sport che 
generava spettacolo (e non il contrario come si ostinano a voler fare) 
bisognerebbe riprendere vetture e regolamenti del 1990, senza troppe 
modifiche.
-- 
Ciao
Deimos 

 stupendo.
Ma dove vivi? E soprattutto, in che epoca vivi? Nel 1950?
-- 
Ciao
Deimos 

 Io il prossimo anno metterei le macchine a pedale, cosí si che conta davvero il pilota!
Al vincitore... un casco rosa. :-)
M,

 modifiche.
La Mille Miglia della F1?

 La Mille Miglia della F1?
Evidentemente non ricordi i gran premi di quegli anni.
-- 
Ciao
Deimos 

 Evidentemente non ricordi i gran premi di quegli anni.
Quasi come Dumas.

 piloti meno pagati e con meno valigia. Magari: sarebbe stupendo.
EEEEHHH????
Faccio finte che il tuo post sia ironico e tu abbia solamente
dimenticato le faccine....  :)
Cosi' almeno avrebbe un senso!
Sarebbe stupendo? Boh.. forse, ma anche fosse nessuno dei regolamenti
attuali o quelli proposti vanno nella direzione da te indicata!!!


Ti faccio qualche esempio, cos� potrai capire di cosa parlo:
http://www.youtube.com/watch?v=gpU61z30GGY
http://www.youtube.com/watch?v=AALoxy6Y8l4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XonOCEpiwZU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qhHHBbex-6k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YLsPhbgvZwg
Altro che il teatrino di oggi!
E non piangere dopo aver visto i filmati :-)
-- 
Ciao
Deimos 

 E non piangere dopo aver visto i filmati :-)
piango dalla gioia di aver visto cotanta bellezza.

 Ma dove vivi? E soprattutto, in che epoca vivi? Nel 1950?
per me la F1 si � fermata al 1995, anno dell'abolizione del frazionamenti.
E. 

 attuali o quelli proposti vanno nella direzione da te indicata!!!
purtroppo nessuno va in questa direzione. Si andr� in questa direzione se i 
grossi gruppi se ne andranno fuori dalle balls e lasceranno agli ingegneri 
il compito di fare gli ingegneri ed ai piloti quello di guidare il pi� forte 
possibile.
La spettacolarizzazione ha portato solo danni al mondo del motorsport. E' 
successo anche in GP, gradualmente sta succedendo anche in SBK. Per un 
appassionato di corse come me rimane molto poco da guardare.
E. 

 E non piangere dopo aver visto i filmati :-)
Non mi hai capito: "Quasi come Dumas" nel senso di "Vent'anni dopo".
Dal canto mio non sono così giovane da non ricordare di quando i giornali 
annunciarono l'arrivo in Ferrari di un giovane e semisconosciuto pilota 
austriaco. Mi ricordo anche di squadre ora scomparse e allora gloriose 
come Tyrrel, Brabham, March e, soprattutto, Lotus.
Però negli appassionanti GP degli anni '70 correvano, e vincevano, auto 
V8 3000 con 450-480 CV. Auto peraltro pericolose e fragili. Considerando 
che da un 2400 oggi si tirano fuori 800 CV, vorresti ancora i 3000? Per 
farci cosa? E poi, anche ai tempi di Fangio, Ascari, Gonzales i GP erano 
sicuramente appassionanti, ma non per questo vorremmo far correre le auto 
degli anni '50. Anche se l'abolizione degli alettoni...

 l'abolizione degli alettoni...
Il punto � che i regolamenti attuali servono a generare spettacolo a 
prescindere dallo sport, mentre un tempo non era affatto cos�.
Se la Formula Uno � divenuta cos� seguita, a scapito di altre manifestazioni 
simili, lo deve soprattutto a regolamenti mirati all'esaltazione della 
sportivit� e la competizione. Era lo sport a generare lo spettacolo.
La Formula Uno � la massima espressione dell'automobilismo. Porre limiti 
allo sviluppo � contro lo spirito di questo sport. Poi c'� l'uso che le 
grandi Case fanno di questo sport. Usano la Formula Uno come vetrina. Di 
competere sportivamente non gliene frega nulla. L'obiettivo non scritto � 
quello della massima visibilit� con il minimo costo.
Tutto questo sta portando alla morte della F1. E questo � inevitabile se non 
si adotter� un vero e radicale cambio di direzione. In favore dello sport e 
non dello spettacolo.
E' questo lo spirito del mio post.
-- 
Ciao
Deimos 

 motivo
Fin troppo ovvio... perche' quello che dici non e' l'obiettivo della
FIA...
ne di nessuno.
E se la ferrari lascia, non succede certo quello che dici...

 taroccata, alla fin fine vince come sempre il progetto migliore.
a proposito di Brown, questa mi pare la barzelletta più eclatante.
Formalemente è una macchina progettata per il motore honda su cui hannoin
qualche modo adattato il motore mercedes. Che sia la macchina da battere mi
sembra un po' sospetto no?
Possibile che i motori siano così intercambiabili?
e poi visti i risultati della Brown, quanti dirigenti honda hanno fatto 
harakiri?
-- 
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la F1 � la F1. Con o senza la Ferrari imho.
LOL
-- 
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