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Titolo: Temperature alte, termostato...non riesco ad arrivarne a capo! :-/

Ho portato la macchina dal meccanico per far controllare il termostato. La
macchina presenta questi difetti:
1) D'inverno, anche dopo che l'acqua si è scaldata sui 90-100°c, se prendo
una strada in velocità (90-100 Km/h) la temperatura dell'acqua scende a
circa 70°C;
2) D'estate, *dopo un riscaldamento* che dura circa 15 minuti circa, la
temperatura dell'acqua, a meno che non prenda strade veloci, sta spesso e
volentieri sui 100°C con ventola che attacca e stacca IMHO troppo
frequentemente (e senza climatizzatore acceso); per fare un esempio, se in
una strada abbastanza scorrevole mi capitano 2 o 3 semafori rossi, la
temperatura va a 100°C e si attacca la ventola. E così via fino a quando non
prendo una media sui 70Km/h (e allora la temperatura scende un po verso i
90°C)
3) Se a motore freddo tocco il manicotto superiore del radiatore, questo si
scalda progressivamente dopo circa 1 minuto che il motore è avviato e la
temperatura dell'acqua è appena superiore a 50°C.
Bene, a questo punto è legittimo il mio dubbio che il termostato sia
bloccato a metà?
Il meccanico dice che non c'è bisogno di cambiarlo. Mi ha detto: "Se
d'estate scalda così tanto, se montiamo un termostato nuovo (che non apre
fino a 80°C) è ancora peggio, scalda ancora di più".
Io vorrei sapere: se il termostato è bloccato a metà (non tutto chiuso e non
tutto aperto), come si dovrebbe comportare la temperatura dell'acqua in
inverno? E in estate?
Io penso che d'estate scaldi parecchio perchè l'acqua non passa bene e
d'inverno scaldi poco perchè l'acqua passa quando non dovrebbe passare? Sto
dicendo cavolate? :)
Quasi quasi pensavo di cambiarmelo io... solo che mi mancano alcune
cose...per esempio:
Come faccio a svuotare il paraflu senza allagare il garage? Da quale parte
lo faccio spurgare? Il termostato è avvitato con dei dadi al motore?
Mi devo procurare delle nuove fascette perchè quelle che tengono il tubo
saldo al termostato vanno sostituite, una volta aperte?
Dove è situata la guarnizione del termostato? Tra termostato e superficie
verticale della testata?
Per ricaricare l'impianto di acqua e Paraflu (si fa dalla vaschetta del
radiatore, no?) devo seguire particolari precauzioni o basta riempire fino a
livello?
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
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 livello?
1) prima di fare il lavoro apri al massimo la manetta del riscaldamento
abitacolo e non toccarla piů finché non hai finito il lavoro.
2) prima di ricaricare l'impianto apri tutte le valvole di sfiato (di solito
ce n'č una sulla parte alta del radiatore, dal lato opposto al tappo di
riempimento, poi una o due sui tubi che vanno verso l'impianto di
riscaldamento abitacolo; comunque sono, ovviamente, nella parte alta
dell'impianto di raffreddamento).
3) versa l'acqua lentamente, in modo che non si creino sacche d'aria
nell'impianto.
4) quando l'acqua esce dalle valvole di sfiato, chiuderle.
5) quando l'acqua arriva a livello, schiacciare piů volte con una mano i
manicotti.
6) mettere in moto fino a far entrare in funzione la ventola.
7) far freddare il motore e rabboccare fino al livello massimo.
E' possibile che per un paio di giorni occorra rabboccare.
--
Cinghiale in campagna

 difficile trovare e soprattutto chiudere senza attrezzatura specifica.
Vero, sono fascette monouso fatte in modo da poter essere montate in due
secondi. In alternativa si possono usare quelle classiche con la vite,
basta non stringerle troppo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

1) D'inverno, anche dopo che l'acqua
Boh io non ci vedo nulla di strano, secondo me e' normale, anche la mia 500
fa' cosi' ed e' sempre andata bene.
Stefano

 fa' cosi' ed e' sempre andata bene.
Cioč anche tu, in questo periodo, hai la ventola che praticamente attacca e
stacca continuamente fino a quando non prendi una strada veloce?
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 lo faccio spurgare?
guarda che forse hai un rubinetto di scarico da qualche parte
--
ciaociao
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Alberto aka _cAsO_ (quasi 29,55+,MI) from I.D.A

stacca continuamente fino a quando non prendi una strada veloce?
Ovvio, con le temperature che ci sono, e poi io ho ache il condizionatore,
quindi giro sempre con  ventole attaccate! :-)
Stefano

 quindi giro sempre con  ventole attaccate! :-)
Ah beh!! :-D
Io invece utilizzo poco e niente quell'aggeggio succhia cavalli, ma ho cmq
le ventole che girano sempre. :-)
--
Diego (20,103,TO)


le ventole che girano sempre. :-)
Comunque se fa caldo anche se spengo il condizionatore se sto in coda la
ventola parte ogni minuto e la temperatura sale verso i 100, d'inverno
invece quando vado in statale ed in autostrada non si accende quasi mai.
Stefano