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Titolo: [foto] Fiat 127 :-) (+ che e' sta roba?)

Un mio collega ha ricevuto in regalo dal nonno la sua 127! E'
bellissima!
Ci ha portati a fare un giro, e' stato troppo divertente :-) 
Inoltre e' full optional:
bottone di gomma 1 = spruzzino tergicristalli a pressione
bottone 2 = luci
bottone 3 = lunotto termico
bottone 4 (bianco) = venotla aria.
Ecco il link con le foto:
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/index.htm
Che e' sta roba?
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Capodanno in Senales '03/'04
http://www.daffy.it/fotografia/capodanno_2003
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
sembra qualche genere di contrassegno per un viaggio effettuato sulla
bisarca di un treno.
magari serviva a indicare l'ora prevista di partenza.

bottone 4 (bianco) = venotla aria.
Per l'aria calda se non ricordo male c'era una levetta posta sotto il
sedile posteriore che apriva l'aria proveniente dal raffreddamento
motore.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"I believe I can fly I believe I can touch the sky 
I think about it every night and day  
Spread my wings and fly away"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 motore.
alla faccia dell'ergonomia :-P

 bellissima!
A giudicare da questa foto, imho la mitica 127 in questione deve essere
appartenuta a Jody il comico!! :-)
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image3.html
Saluti!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....


Bella, l'aveva anche mio nonno ma era una seconda serie, ihmo molto più
brutta della prima serie. Ho visto le foto, fantastico l'interno, troppo
bello. Essenziale ma non per questo brutto :-)
Mi piace!
E non credo che coi suoi 40 cv sfiguri contro gli odierni 1.2 60cv
polmonitici e zavorrati.....e ricordo che pure il bagagliaio era
enorme......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 bellissima!
Complimenti vivissimi, è veramente tenuta bene!
-- 
Ciao,
    8tto

 appartenuta a Jody il comico!! :-)
ci manca l'adesivo: "vincitrice del premio jody quality car 1971"
e sotto "guidare italiano è un'arte"

 enorme......
La prima serie aveva ben 47 cavalli e pesava poco meno di 700 chili....
-- 
Ciao,
    8tto

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
una tabella delle FS
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


sul cinquino e sulla 850....


se lavavi troppo il vetro e poi bucavi, ti trovavi senza gomma di scorta ;-)
ma ROTFL!


 :-O
mio padre aveva il maggiolone da giovane.
e quello della 356? c'è uno stantuffino di gomma sul pavimento vicino alla
frizione.
per lavare i vetri devi pompare su quello stantuffino con il piede sinistro
:-)

sul cinquino e sulla 850....
due gran belle auto!!
mi sovviene ora la 128 di un mio vecchio amico con cui
scarrozzavamo in giro da sbarbatelli.
segni particolari: interni in ... PELO (!!!!!) color nocciola!!
:DD
manco Thomas Milliam l'ha mai guidata una cosě!!


 ha scritto:

Non ho idea di quanti cv abbia. Pero' il rumore e' stupendo :-) E'
qualcosa di unico ... e' un 4 cilindri no?
Devis

 qualcosa di unico ... e' un 4 cilindri no?
Dovrebbe essere l'indistruttibile Fiat 903 cc da 40 cv........ma
probabilmente ho appena detto l'ennesima castroneria! ;-)
Ciao!



Mi hai fatto tornare bambino... ma ino-ino-ino... era l'auto con cui mio
nonno mi portava agiocare ai giardini reali,prima che diventassero terra di
spaccio.... :°°°-))
--
Ciao belli, Yo!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 qualcosa di unico ... e' un 4 cilindri no?
si, è il classico 4 cilindri 903cc aste e bilancieri. Il rumore è dato oltre
che dallo scarico più aperto e dalla minore insonorizzazione dell'abitacolo,
da quelo strumento ormai in disuso chiamato carburatore :-)
Detto carburatore faceva cantare meravigliosamente uqalsiasi motore, senza
che ci fosse bisogno di strani studi sul sound........come si usa ora per le
auto sportive (e che paghiamo).
Ciao!


 Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 scorta ;-)
Da possessore di Maggiolone Cabrio, protesto vivamente!
Qui si fa disinformazione, italianomane!
:-P
Tutte le VW dell'epoca avevano un tubetto che metteva in pressione, tramite
la ruota di scorta, il serbatoio del lavavetro.
Tirando la leva, si apriva una valvolina e l'acqua veniva spruzzata sul
vetro.
Sul tubetto era montata una valvola che interrompeva il flusso d'aria dalla
ruota al lavavetro al di sotto di due atmosfere.
La gomma era da gonfiare a 3 atmosfere e alimentava il lavavetro fino a
quando arrivava a 2.
A quel punto occorreva rigonfiarla.
Geniale, eh?
-- 
Ciao,
    8tto

 meraviglia e si e' divertiti alla vista di una banale Fiat 127
Simpatico e cordiale. Come sempre.
ROTFL

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
Che servisse a mo' di "prenotazione" per auto in partenza su navette o 
navi FS? IMHO il nonno l'aveva riciclato come disco orario.
ROTFL

 guidare. Un motore vivacissimo a cui piace girare in alto.
Detto motore che nella versione 1050 montata sulla A112 Abarth tirava oltre
gli 8000 pur essendo aste e bilancieri (architettura che mal sopporta il
fuorigiri), e non si rompeva.........


per lavare i vetri devi pompare su quello stantuffino con il piede sinistro
'azz! e mettere una damigiana d'acqua sul tetto e farla scendere per
gravità, no ?
;-)


 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
Un disco orario. Anche io ne avevo uno simile, si usavano cosi' all'epoca.
Il fatto che ci siano delle illustrazioni con dei treni non deve trarre in
inganno, e' solo una sponsorizzazione. Purtroppo il cursore che individua
l'ora di arrivo e' spezzato, si vede ancora la meta' inferiore.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Geniale, eh?
magari era una release successiva
mio padre penso avesse ancora il maggiolone con le grigliette cromate sui
parafanghi anteriori (di che anni erano?)

 qualcosa di unico ... e' un 4 cilindri no?
903, evoluzione del 4 cilindri in linea della fiat 600, e' andato in
pensione da poco dopo essere stato montato su milioni di vetture fiat per
terminare, soppiantato dai fire dopo dura lotta, con Panda e Cinquecento
nella versione i.e. catalizzata.


 Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Ciao


 Cinquecento nella versione i.e. catalizzata.
L'ha montato anche la seicento.....è IHMO è stata la principale causa dello
scarso successo della vettura (e della cinquecento insieme). OPurtroppo il
fire 1.0 era molto superiore al 900, in ogni campo......solo la fiat ha
ritenuto opportuno pensionare il fire 1.0 e tenere in vita il 900 ormai
superato, e ammazzato dalle norme euro......Praticamente da quando l'hanno
portato a 899 quel motore IHMO è diventato un aborto, non aveva senso di
esistere........fragile, consumava una cifra ed era molto ruvido nel suo
funzionamento, quando c'era il fire che scaldava molto meno, consumava meno
e andava di più.....ma si sa, in fiat negli anni 90 hanno voluto farsi per
bene del male......


 quello della topolino)
Arrivo senza problemi alla 600, mi sfugge il legame col motore della
topolino.
Era ben diverso: due soli supporti di banco, circolazione acqua a
trermosifone...
-- 
Ciao,
    8tto

 quarantina di CV della ultima cinquecento.
Grazie per la delucidazione!!! :-)
Ciao!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)


 fuorigiri), e non si rompeva.........
Ci sono fuorigiri e fuorigiri. 
Quello che i motori ad aste e bilancieri non sopportano proprio è il
fuorigiri in scalata che solitamente è più aggressivo (percheè meno
progressivo) del fuorigiri in accelerazione.
Comunque il motore del 112 era veramente tosto. Migliore di quello IMHO
rimane il 1050 della 127 Sport, monoalbero in testa. Il preparatore
Lavazza ne aveva fatta una versione Gr.2 che girava fino a 10000 giri/min.
Peccato che di 127 Sport non se ne veda più nessuna.


 trermosifone...
Da quel che ne so, l'unico legame tra i due motori è che erano due 4
cilindri raffreddati ad acqua.......


 funzionamento, quando c'era il fire che scaldava molto meno, consumava
meno
interessante questa cosa.
un mio amico aveva una 600, la temperatura acqua in città era costantemente
in zona rossa e il meccanico diceva che era normale.
che fosse quel motore?

 PeoFSZ1600
Ciao!


 a 10000 giri/min.
In configurazione di serie il 112 era meglio del 127, che aveva un po'
troppa inerzia.
Certo che il "brasile" si prestava molto meglio all'elaborazione, visto
l'albero a camme in testa e, soprattutto, la possibilità di costruire dei
collettori di aspirazione decenti.
Il 112 aveva il collettore di aspirazione integrato nella testa... era anche
possibile armarsi di flessibile e ricostruire il tutto esterno, comprese
però alcune canalizzazioni dell'acqua. Un lavoro mica facile.
-- 
Ciao,
    8tto

 spaccio.... :°°°-))
ECCO CHI HA COMINCIATO!!!
ROTFL

Un disco orario.
E' in latta o ferro e il cursore in plastica :-)
Devis

 70cv.......boh forse era la seconda serie....
La prima serie (che è poi la seconda serie della 127) aveva il 1049 con 70
CV e il cambio a 4 marce.
La seconda serie (la 127 terza serie) montava il 1301 (sempre Brasile) con
75 CV e il cambio a 5 marce.
-- 
Ciao,
    8tto

 che fosse quel motore?
La vecchia o la nuova? la nuova il termometro acqua non ce l'ha, ha solo una
spia che quando si accende è troppo tardi......
La vecchia invece ha l'antenato di quel motore, e di problemi di
raffreddamento ne aveva...
Anche noi in casa avevano la A112 Junior e la ventola funzionava
parecchio.....e comunque, se lo vedi bene, rispetto al fire che è bello
liscio all'esterno (però ha una fluidodimanica interna eccezionale), l'aste
e bilancieri è molto più complicato e "rugoso" proprio per esigenze di
raffreddamento e successive modifiche in quella direzione.....insomma, i 40
anni di differenza ci sono tutti, nonostante sia stato un gran motore ai
suoi tempi.
Ciao!


 Brasile) con 75 CV e il cambio a 5 marce.
Ecco, qua ricordo bene.....e sto 1.3 è poi finito sulla Y10 GT?
Mi puoi confermare queste cose??


 bellissima!
Io ne ho avuta una simile per tre anni circa.
Era fantastica.
Mi ricordo che aveva una terza favolosa, ti portava la macchina a 120
all'ora come niente.
Ciao
Kekko
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 signora.
complimenti anche da parte mia, molto difficile trovarne cosi ben messe, digli
che la tenga bene ma che la usi anche con giretti in montagna, è divertente,
io avevo una seconda serie del '78 è l'ho sfruttata al massimo come
nessun'altra auto avuta.
Unico appunto io gli toglierei il portapacchi, sia per estetica sia per
prestazioni/coinsumi
ciao
HFil

 spia che quando si accende è troppo tardi......
la nuova.
sicuro che non ci fosse una versione con temperatura acqua?

 sicuro che non ci fosse una versione con temperatura acqua?
Sicurissimo al 100%......le 900 erano solo prime serie e avevano lo stesso
cruscotto della mia senza contagiri, benzina a sx, tachimetro al centro e
orologio analogico (inutile) a dx......
Le Cinquecento invece avevano la temperatura acqua



attenzione che qui si fa casino....
quello aveva anche l'iniezione, se non sbaglio... dovrei andare a cercare il
TAM
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


Mio nonno no l'avrebbe mai fatto!!!!!!!
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.Non intendevi mio nonno?
--
Ciao belli, Yo!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 cercare il TAM
Si va beh, ma "iniezionare" un motore prima a carburatori non credo sia
un'impresa ardua.......


 sia un'impresa ardua.......
certo, ma mi pare che quel motore a iniezione ce l'avesse solo la Y10;
quindi un motore prodotto in poche migliaia di esemplari


 trermosifone...
4 cilindri in linea, cilindro in ghisa, aste e bilancieri. Il fatto che
con la 600 abbiano finalmente messo la pompa acqua (esterna) e un terzo
supporto di banco IMHO è solo l'evoluzione della specie, insomma non sono
partiti da zero. Poi potrei sbagliarmi, ovviamente.


 quindi un motore prodotto in poche migliaia di esemplari
Si, cmq in Brasile c'erano le varie duna e derivate che mi sa che lo
montavano......sempre che sia stato derivato dal Brasile....ma data la
scarsa diffusione da noi credo che le origini siano quelle


allora.... (fortunatamente avevo il TAM in un cassetto qui vicino...)
la *prima* Y10 GT era solo cat, e per un po' ha convissuto con la Turbo:
monoalbero a camme in testa
cilindrata 1297cc
alesaggioXcorsa: 76mm X 71.50mm
potenza 73cv a 5750 giri
Iniezione multipoint Bosch L 3.2 Jetronic e cat a tre vie



Semplice! Un disco orario omaggio delle FS
Zotto

 Iniezione multipoint Bosch L 3.2 Jetronic e cat a tre vie
Grazie! poi so che l'ultima serie quel 1.3 con uqalche cv in meno lo
adottava la Elite, dato che la GT era fuori produzione (avevo la Y10 e mi
ero documentato ai tempi, nonostante la odiassi)


 quello aveva anche l'iniezione, se non sbaglio...
Si, ma e' sempre il motore brasiliano.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Ecco, qua ricordo bene.....e sto 1.3 č poi finito sulla Y10 GT?
Sě, con l'iniezione.
-- 
Ciao,
    8tto

 127 1050CL del 1981 che avevamo per andare per campi; chi mi aiuta?
50CV.
-- 
Ciao,
    8tto

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image3.html
Normale a quei tempi, sulla 131 c'erano riportati i tre mondiali rally
vinti... :) cmq la 127 e' veramente stata per un po' la piu' venduta in
Europa.


 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/index.htm
Complimenti al nonno che l'ha tenuta cosi bene!
Gli interni sembrano nuovi!!!!!
Digli di trattarla con cura!!!!
Miiiii mi ricorda la 127 di mio nonno la sua era azzurro pastello!!!!!
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

 50 cv.
Un motore fanatastico, adorava girare in alto non finiva mai, solidissimo. 
I miei avevano comperato la 127 1050 CL ed era una gioia da guidare.
Che bello!!
A casa tra l'altro dovrei avere ancora il borsello portadocumenti
originale che si attacava con 4 pussoirs alla portiera sinistra. Un mito!
Ciao


 Qualcuno ricorda quelle col bagagliaio?
Io, è stata la mia prima auto, rossa del '72:-)))
ciao
Rusty

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
Un disco orario regalato dalle FS, un tempo ce n'erano tanti fatti
cosi'... un paio ne abbiamo avuti anche noi, "sponsorizzati"
dall'assicurazione :)
Ancora complimenti al tuo amico :))) ma fagli levare il portapacchi, non
solo perche' fa rumore e aumenta i consumi, ma soprattutto perche'
quando piove scola acqua rugginosa e macchia la vernice del tetto!



Rostro / che quando pensa alla velocita' con cui si sparava il Monte Bondone
alza lo sguardo e ringrazia di non aver mai fatto incidenti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 originale che si attacava con 4 pussoirs alla portiera sinistra. Un mito!
Io ho un depliant di diverse pagine in cui viene illustrata tutta la
gamma 127 II serie, dovrei dargli una passata di scanner ma non ho mai
tempo... :(


 alza lo sguardo e ringrazia di non aver mai fatto incidenti
Buon Compleanno !!!!!!


 Ci ha portati a fare un giro, e' stato troppo divertente :-) 
Bella Bella , ricordo la A112 prima serie (del 1971) di mio nonno
equipaggiata con lo stesso identico motore. 
Come hanno già detto in tanti, digli di usarla con cura perchè sono
macchine che sembrano davvero avere un'anima per la chiarezza con cui ti
trasmettono *tutto*. Ogni rumore ha una precisa sfumatura e un preciso
riscontro meccanico :-) . Altro che gli elettrodomestici attuali :-(.
Se ti può interessare su 
http://fun.supereva.it/classicars/index.html?p
ce n'è un'altra sempre prima serie. Il tuo amico potrebbe anche inserirla
in questo sito per farla ammirare, ne vale la pena!
--
Ciao
Banfman - Daniele (29, 78+, 82, GO-VA)
1.4Si & DCI82 2xClio Driver
**
Oldtimer Audi Fan 
http://www.audiclassiche.net


 parecchio.....e comunque, se lo vedi bene, rispetto al fire che č bello
e si, scaldava abbastanza!!
e beveva acqua a livelli osceni.
la vaschetta di espansione (nella mia, una delle ultime, dicembre 82)
andava rabboccata ogni settimana

 IMHO il nonno l'aveva riciclato come disco orario.
Confermo. Ne ho conservati perfetti 5/6 recuperati dalle auto di
famiglia degli anni '70. La parte superiore e' identica a quella della
foto, mentre in quella inferiore vi e' la pubblicita' di chi lo ha
regalato (conc. o assicurazione).
Ciao, M'ork!

bellissima!
Complimenti. Una nonnetta oramai rarissima che merita di essere
conservata. Non e' rara come la due porte, ma lo diventera' presto :)
Ciao, M'ork!

 andava rabboccata ogni settimana
No la nostra non beveva acqua, però ricordo benissimo da piccolo quando
andavamo in montagna mio padre che fissava il termometro acqua ad ogni
minima sosta.....memore del fatto che alcuni suoi amici con la stessa auto
avevano fuso per problemi di raffreddamento.....ma la nostra cmq da quel
punto di vista non ha mai dato problemi, era dell'inizio 83, rottamata nel
93 con 180k km


 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
disco orario, mi aggiungo alla lista dei vecchi che l'hanno riconosciuto
-- 
Talkingh (ex Beppe)
37,130,NO
accelero con un L sola

 disco orario, mi aggiungo alla lista dei vecchi che l'hanno riconosciuto
Vecchi in che senso? 
Se intendi anagraficamente, allora fanculizzati un attimino :-PPPP
Ciao
PeoFSZ1600


 
era proprio nato come disco orario!


PeoFSZ!600 ha scritto:
Ridotto la cilindrata per motivi fiscali?
O per rientrare nel gruppo ammesso alla libera circolazione?
:-D
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Se intendi anagraficamente, allora fanculizzati un attimino :-PPPP
nooo! intendevo "appassionati di lunga data"
cmq mi chiedevo quando sono scomparsi quei dischi orari, e quindi quanti
anni bisogna avere per ricordarli. 
di sicuro ricordo di averli visti nuovi quindi li daterei ai primi anni 70.
tu che scrivi su siti specializzati che dici?


 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/index.htm
ehi! riconosco il posto dove hai fatto le foto (il condominio)


 tu che scrivi su siti specializzati che dici?
ROTFL, FSZ e' stato nominato come esperto ufficile di dischi orari 
d'epoca...
Anch'io direi prima meta' degli anni 70, giusto perche' ricordo che in 
famiglia ne aevamo uno in dotazione a una Citroen del '72, con tanto di 
nome del concessionario. Puo' darsi che siano rimasti in giro un po' 
piu' a lungo - anche perche' la 127 delle foto dovrebbe essere, a naso, 
del 1976/77, no (prima seire ma gia' con targa arancio).
ROTFL

bellissima!
hi hi hi ... oggi quando l'ho provata qui nel parcheggio ho
dimenticato di chiudere i fanali con il "Bottone 2" :-/
E' rimasto a piedi .... gli abbiamo appena dato una spintina per
partire :-))))))))))
Ciaooooo
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Capodanno in Senales '03/'04
http://www.daffy.it/fotografia/capodanno_2003
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 Qualcuno ricorda quelle col bagagliaio?
Si io! :)
Un pensionato del mio paese la ha ancora! :)
Ricordo che per aprirle bastava tirare con un filo di violenza lo sportello,
l'ho visto fare da mio papa' ad un tipo che aveva chiuso dentro le chiavi!
:))
-- 
Bye!
Brillante
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 PeoFSZ1600
Mi associo agli eventuali auguri e vi pongo una domanda (non a Lei Peo ma a
voi Peo e Mario): le vostre mail sono veritiere? Volevo mandarvi posta in
questi giorni.
Ciao!
Davide.
--
Rothgard 29, CTS, MI


Noooo! Aveva le due classiche levette a centro plancia. Una per la portata
d'aria e l'altra per la temperatura. Ci sono pure le foto :-)

 Ci ha portati a fare un giro, e' stato troppo divertente :-)
Complimentoni, č tenuta strabenissimo!
Noi ne abbiamo avute un paio, ma la seconda serie.
Gran macchine!
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]

La prima serie aveva ben 47 cavalli e pesava poco meno di 700 chili....
Io guidai qualche volta la 127 Sport. Abituato alla Simca 1000 mi
sembrava un missile!
8-)
Mi pare che avesse 70 CV e non credo che il peso fosse sopra gli 800
chili....
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 Europa.
Ciao!
Sono recentemente venuto in possesso di un certo numero di Quattroruote a
cavallo del periodo '78, '79, '80, e in alcuni numeri del '79 le pubblicità
della 127 riportano che è stata "per il sesto anno consecutivo l'auto più
venduta in Europa". In effetti quando è uscita (mi pare nel '71) era
veramente eccezionale rispetto alla concorrenza.
Ho preso la patente con una 1050 grigio metallizzato del '78 che mio padre
aveva comprato di terza mano intorno al 1990 per 1 milione e 200mila, con
provenienza e kmetraggio sconosciuti : il motore era spettacolare! Andava
veramente bene ed era molto divertente. Rimpiango ancora adesso il rumore
che faceva in terza a 120-130 di tachimetro!
Quando l'ho rottamata nel '94 per prendere un diesel le ho tolto il motore,
che conservo ancora in un angolo del garage.
Ciao

 bellissima!
E' veramente tenuta benissimo! Se riesci cerca di convincere il tuo amico a
tenerla bene come ha fatto il nonno, in un garage, e assolutamente originale
come è. Credo che tra una decina di anni un esemplare così ben tenuto avrà
un suo valore anche economico, oltre che affettivo per il tuo amico per il
ricordo del nonno.
Ciao

per lavare i vetri devi pompare su quello stantuffino con il piede sinistro
E' così anche sulla Giulia e, credo, su diverse auto anni '60/'70.
--
Ciao!!!
H3© 38,90, PC-PV
Xsara SW HDi
Buon 2004 a tutti!!!

 bene del male......
Non capisco perché 4 cm cubici provocano un aborto... Quel motore la
variazione di cilindrata ce l'ha nei geni: 633, 769, 843, 899, 903, 965;
non
è per niente fragile, anzi è bello robusto; non consuma assolutamente
una cifra e non è più ruvido del FIRE, che non eccelle neanche per la
silenziosità. E' vero che ha qualche problema di bruciatura della
guarnizione della testata ma ne sono affetti anche i FIRE. Certo, il
FIRE è più piacevole ed elastico ma il catalizzatore l'ha ridimensionato
parecchio.
Dico tutto ciò perché con la mia Cinquecento 900 ho all'attivo 174.000,
non mi ha mai lasciato per strada, ho fatto lunghissimi viaggi in
autostrada senza risparmiare la meccanica e non ne ha mai sofferto, non
scendo sotto i 15 km/l in città e i 18 fuori. Un lavoro onestissimo
insomma; è per questo che il termine "aborto" mi infastidisce...
Ciao, Mario
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 Rothgard 29, CTS, MI
Ciao
PeoFSZ1600

 Talkingh (ex Beppe)
Ciao
PeoFSZ1600

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 
http://www.daffy.it/fotografia/fiat_127_paolino/imagepages/image16.html
Disco orario dato in omaggio dalle FFSS in occasione di treno+auto
anni 75/80
Un consiglio per conservarla bene.Tenere i passaruota,sopratutto
anteriori,ben puliti e trattare gli scatolati con olio fenolico almeno
ogni 2 anni.
L'adesivo sul lunotto è molto raro sarebbe opportuno preservarlo.
Ne ho restaurata qualcuna e difficilmente sono così sane.
Ciao