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Titolo: golf gti serie2 1800 e bmw 318 compact del 1994

che differenze di guida si possono notare nelle due macchine?
ed in generale che differenze ci sono tra le due macchine?

ed in generale che differenze ci sono tra le due macchine?
La trazione, tanto per dirne una? ;)

 La trazione, tanto per dirne una? ;)
La Golf va molto di più per dirne un altra! :-P
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Saluti
Alec
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La Golf va molto di piů per dirne un altra! :-P
Se permetti, ne dubito fortissimamente, tanto per dire la terza ;)
Almeno se parliamo di Golf II GTi (8v e 110 cv) e BMW Compact 318ti
(16v e 140 cv): la Compact E36 venne prodotta con tre motorizzazioni
benzina 316i (107 cv), 318ti (prima 1.8 e poi 1.9 sempre con 140 cv) e
325i (190 cv) :) senza considerare che la Golf sottosterza come un
camion con il rimorchio carico di barre di piombo :P
Con il 1.8 16v da 139 cv la Golf invece stava sostanzialmente alla
pari, sempre se parliamo di prestazioni :)
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Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 pari, sempre se parliamo di prestazioni :)
Alla pari?
La Golf II GTI 16v da 0-100 era abbondantemente sotto gli 8 secondi. 
Solo Peugeot 309 16v e kadett GSI 16v la battevano, nella sua epoca
Il resto tutto dietro, dietro, dietro........soprattutto le BMW compact.
Per la cronaca, la 318ti Auto alla mano faceva 8"98, contro i 9"1 della 
Golf II GTI 8v

Golf II GTI 8v
Non mi interessano gli spari ai semafori, mi interessa il misto e la
montagna e dubito che, se consideriamo il confronto proposto, ci sia
storia.
I puri numeri dicono poco, imho. :) e cmq ho sottolineato che non ci
fosse una differenza enorme (anzi!), cosiderando che per le tutta la
serie compact, sia E36 che E46, potevano benissimo lasciarla a livello
di progetto che non avrebbero fatto un soldo di danno :P
Aggiungo che le uniche Golf che davvero mi piacciono sono la I GTi e
la IV R32 :)


 la IV R32 :)
Su questo non avevo dubbi.... Anche io la pensavo come te, prima di 
averle. Son solo pregidizi, te lo dico io ;)
E poi la II GTI è proprio la migliore x cattiveria, tant'è che è tuttora 
la Golf "mito"

 la Golf "mito"
Tant'è che nei Formula Challenge c'è sempre qualche esemplare, 8v o G60, 
mentre non ho mai visto una BMW non M o Is......

la Golf "mito"
Mah :) opinioni e gusti, imho :)
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Zerocento® (32, 150, SP)
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise*
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 alla mitica Country :D
Eheh, il restyling del 90 era proprio bello bello. Un po' mi manca :)
http://dmc12.altervista.org/GolfGallery/imagepages/image4.htm


http://dmc12.altervista.org/GolfGallery/imagepages/image4.htm
Erano gli anni in cui io prendevo la patente :) e era il mito
irraggiungibile, insieme ad altre tra cui la 205 1.9 GTi, la R5 GT
Turbo, la Delta 16v :)
Vecchi tempi, ormai... :)
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 di progetto che non avrebbero fatto un soldo di danno :P
Sono di parte per ciò che riguarda la compact E46..la 325ti che provo (ormai 
da mesi..) a vendere,è una delle auto più belle da guidare (compatibilmente 
con i suoi "soli" 192cv) che Bmw abbia sfornato negli ultimi anni,sia a 
livello di motore che di telaio. La compact E36 aveva invece una dinamica 
obsoleta..neppure paragonabile sotto il profilo della guida.

obsoleta..neppure paragonabile sotto il profilo della guida.
Beh, il ponte rigido della E30 al retrotreno non l'aiutava un granchč,
effettivamente... :)
Nella mia (limitatissima) esperienza l'attuale BMW che possiedo č
l'auto piů godibile che io abbia mai guidato :)
Se solo avesse qualche chilo in meno (o meglio se avessi potuto
permettermi la 328 :D e quindi un po' di cv e coppia in piů) sarebbe
veramente perfetta :)


 tuttora la Golf "mito"
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Auto/Dscn0335[1].jpg
felice possessore del modello fine 91 (edizione limitata con il motore a 
100cv mentre le altre GTI II avevano 134cv se non sbaglio, bene, prendi 
quell'auto con assetto, gomme 195/45 r15 (+ che abbondanti per lei), sterzo 
semiidraulico che era connesso all'asfalto, bilanciata alla perfezione...
le 318ci me le bevevo, arrivavi in curva a qualsiasi velocita' e per girare 
bastava dare una botta allo sterzo, era li' sempre incollata con le pilot 
Exalto I
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Auto/Dscn0337[1].jpg
che dire... mi hai fatto scendere una lacrimuccia al solo ripensarci... che 
bel piacere guidarla !
Altro che le auto di oggi con assetti alla gommapiuma e quel maledettissimo 
servosterzo grrrrrrrrr
-- 
[Gigio2k]
Accorcia i link gratis e in modo semplice :
G2kSnipUrl : 
http://www.g2kweb.it/?3015
---> No alla CONFISCA delle moto : 
http://www.maxkava.com/moto
 <--- 

 servosterzo grrrrrrrrr
La mia aveva oltre 250k km quando l'ho presa e propbabilmente non era 
più tanto in forma, ma concordo con te. Sterzo e precisione dell'auto 
erano al top con i cerchi da 15".....
Peccato per l'assetto di serie un po' stile VW, ma si rimediava no? :)
Lo sterzo però è uguale anche sulla mk3, tant'è che.....200 kg che 
ballonzolano in più e comfort parecchio superiore esclusi, a volte mi 
sembra di guidare ancora la mia mk2 :) (anche perchè il volante è sempre 
lo stesso e l'impostazione della posizione di guida una fotocopia!)
Nel complesso preferisco la mk3..... Ci vogliono però:
1) Albero a camme serio e non Bburago
2) Barre duomi ovunque
3) Assetto
4) Rapporto finale della mk2
5) Skat
ovviamente tutti e 5 i punti sono in fase di studio :)

 ovviamente tutti e 5 i punti sono in fase di studio :)
eh eh la mk3 (GTI si intende) e' bella ma... non so, sembrano 2 auto
diversissime... anche se le amo tutte e 2 ma in modo diverso.
mk3
http://memimage.cardomain.net/member_images/10/web/646000-646999/646243_5_full.jpg
mk2
http://home.online.no/~olem-a/prosjektet/Ny%20mappe/Bilenmin/000_0134.jpg
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-Gigio@work-
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( il servizio accorcia link + Gigioso che conosciate ! )
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