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Titolo: IDAtest Lancer "Evo VI"

Da sabato scorso ho acquistato una Mitsubishi Lancer "Evolution VI", da 
alcuni mesi ormai chiodo fisso nel mio cervello bacato. L'auto avuta prima
era una Nissan Sunny GTI-R abbastanza elaborata, il che mi metteva comunque
già su un ottimo livello prestazionale. E qui sono cominciati i "problemi",
perché comunque il paragone partiva da livelli comunque elevatissimi (la
Sunny oltre al motore eveva anche assetto Giraldi e freni). I primi contatti
non sono stati, dunque, all'insegna dell'entusiasmo più esaltante, visto che
tutto sommato giudicavo le prestazioni motoristiche fin troppo simili.
Certo, la Sunny aveva scarico libero Nismo e faceva un gran rumore, mentre
la Evo VI per ora è tutta di serie ed è più silenziosa di una Rolls. Poi la
Sunny aveva la coppia massima a 5000 giri, mentre la Evo VI ce l'ha a 3000
giri, quindi spinge forte istantaneamente, ma poi smette di dare un
incremento di spinta al salire dei giri. C'è comunque da dire che la
rapidità con cui il contagiri arriva a 7000 giri lascia intendere ottime
prestazioni, anche se la sensazione fisica è molto meno brutale (i rapporti
al cambio tra le due auto sono praticamente identici, con una quinta da 33
km/h ogni 1000 giri). Altra nota dolente è l'assetto. Per i giornalisti che
l'hanno provata era rigidissimo e quasi da auto da corsa, per me che vengo
dall'assetto Giraldi (ottimo veramente, perché abbina grande assenza di
rimbalzi e rollio ad un confort decisamente accettabile) questo sembra fin
troppo morbido. Per ora, però, va benissimo così, visto che i limiti della
macchina non li ho neppure lontanamente esplorati. Anche perché la Evo VI
comincia ad essere grandina ed ingombrante rispetto alla Sunny ed ho paura
di lasciare qualche pezzo su un marciapiede o su un ostacolo se mi metto a
fare "il pelo" nelle curve a destra con la stessa traiettoria stretta che mi
permetteva la Sunny. Tanto per finire di calcare la mano, la Evo VI dentro
sembra una Fiat Cinquecento, con i sediletti da utilitaria, una totale
mancanza di strumenti supplementari ed una qualità della plastica da
vetturetta da 20 milioni. Ma di questo (dopo che avrò messo gli strumenti
mancanti e dei sedili racing) tutto sommato mi interessa meno. Quello che
ancora non mi va veramente giù è la mancanza di incremento di prestazioni
(anche a livello di sensazione fisica) rispetto alla Sunny. Il vantaggio è
però che la Evo VI è ancora di serie e che avrà margini di miglioramento con
centralina, scarico e filtro aria, che con molta calma nei prossimi mesi
comincierò a mettere.
Dal punto di vista "figura con gli altri", la Evo VI è più conosciuta della
Sunny e genera reazioni in alcuni casi veramente scomposte ai semafori o per
strada: ragazzi che si strattonano per indicarne la presenza agli amici,
motorini che cominciamo a girarti intorno, macchine che fanno retromarcia
per andare a leggere dietro che auto è, capannelli di persone che la
circondano quando è parcheggiata. Molti comunque non la conoscono e tutt'al
più la guardano pensando: "guarda quel deficiente che cavolo gli ha messo
sul cofano di dietro" (sarebbe l'alettone).
Così, dopo quasi 6 anni di Sunny, ora in ogni caso inizia una nuova
avventura automobilistica e la cosa già di per sé è decisamente stimolante.
Visto che poi, nonostante le mie critiche anche eccessive, tutto sommato
stiamo pur sempre parlando del fior fiore della attuale produzione
automobilistica mondiale, la cosa non può che farmi piacere. Anche perché
con quello che l'ho pagata (usata di 5 mesi) sarebbe veramente da scemi non
farsela neppure piacere.
Ciao a tutti e a presto
Daniele

Daniele
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

Se poi non ne sarai convinto io sono sempre ben contento di ricevere regali
:-)))
Saluti
Fabio
Ford Escort RS2000 by Fastcar

Daniele
Complimenti per il Test anche se ti potevi dilungare un pò di più! e
complimentoni!! per l'auto........un vero mostro...........
Mr Hz "Marty" (26,190+).....La Spezia
mr...@galactica.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 66230517)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Da sabato scorso ho acquistato una Mitsubishi Lancer "Evolution VI", da
Se ti interessa, puoi acquistare la rivista Evo, versione italiana, di
luglio-agosto: c'è la prova della tua auto.
Non una uguale: proprio LA TUA.
Forse era di Aghini, ma qualche sgroppata in mano a giornalisti se l'è fatta
di certo.
:-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

 farsela neppure piacere.
Beh, io non so se al posto tuo avrei dato via la Sunny (che reputo cmq
sempre più aggressiva e votata alla sportività della Lancer, esteticamente
parlando!!!!), però l'auto con cui l'hai sostituita ha un propulsore e delle
prestazioni davvero entusiasmanti ed è appunto la sportiva (in versione
rallystica) più ambita, insieme alla Subaru, dagli appassionati!!!
Cosa vuoi che ti dica..................Buona elaborazione!!!!
--
Ciao
Turbo (26, 140 ?, FI)
R5 GT Turbo Driver
over...@libero.it

Daniele
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it