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Titolo: Torniamo IT: mini test Yaris Ibrida

DEVO cambiare la macchina (la mia è in sciopero ad oltranza...).
Quindi, ho fatto un giro per concessionari. Mi incuriosiva la Yaris in 
versione ibrida, ma avevo alcuni dubbi. Quindi, mi sono presentato con 
la gentile consorte a fare un "hybrid drive test".
La cosa carina, ma è poco più di un gadget, è che il test di guida viene 
registrato e poi ti mandano a casa il percorso GPS, con evidenziati in 
blu i tratti percorsi in elettrico ed in arancione quelli misti.
Ovviamente, il percorso è cittadino e risulta che per il 66% del 
percorso abbiamo viaggiato elettricamente.
Ma il punto vero del discorso non è questo.
 
Avevo alcuni dubbi a proposito di ben definiti argomenti:
1: la moglie come si troverà? Io ho guidato auto automatiche fin dai 
primi anni '90 (non continuativamente, a noleggio), ma lei? Da questo 
punto di vista, nessun problema. Mia moglie ha apprezzato. E' una buona 
guidatrice, anche se non guida spesso.
2: rumorosità. Come immaginavo, le ruote fanno un rumore di rotolamento 
apprezzabile. Devo notare due cose: la prima, che abbiamo guidato il top 
di gamma, dato che era l'unica disponibile. Che ha gomme più larghe ed a 
spalla bassa, per montare cerchi in lega "belli". A questo aggiungiamo 
gomme "energy run" (più rigide di quelle normali) ed abbiamo un rumore 
di pneumatici piuttosto avvertibile, anche a velocità cittadine.
 
Poi, le impressioni generali. Abbiamo fatto un pezzetto con il venditore 
alla guida, poi ha guidato mia moglie ed alla fine sono riemerso dal 
sedile dietro io che ho riportato tutti in concessionaria.
Il totale era di soli 10 km circa, quindi poco significativo.
In pratica, il 34% a benzina l'ho fatto io... :-) ho sempre avuto il 
piede pesante.
 
La macchina si guida molto bene. Ha una dotazione elettronica non 
esagerata (mancano i nuovissimi sistemi di frenata automatica, attention 
assyst e diavolerie simili), cosa che la rende più attraente, ai miei 
occhi. Il cambio automatico, in uso cittadino, è nel suo miglior 
elemento. Abbiamo anche fatto un pezzetto di tangenziale, ma con 
traffico lento e punta di 88 km/h.
Lo spunto è molto buono, la ripresa, usando anche il motore 
convenzionale, buona. Buona anche la capacità di sorpasso, ma non credo 
che arrivi fulmineamente a velocità autostradali (ma non lo so, è solo 
un'impressione generale).
Freno fin troppo pronto, per i miei gusti. Sterzo, pure molto leggero 
(troppo, forse, in autostrada?).
 
Posizione di guida (sono 1.80) ottima e ben regolabile ed ottimo lo 
spazio dietro, anche per un "non piccolissimo" come me. Direi che in 4 
si sta comodi.
 
Ruote a parte, il silenzio è totale. Ad 88 km/h non ho sentito fruscii. 
Il motore elettrico non fa rumori di sorta e se si sta chiacchierando 
(anche a bassa voce), si fatica a capire se e quando si è avviato il 
termico.
Ho visto solo il pannello che mostra la gestione dell'energia ed il 
quadrante di gestione potenza sul cruscotto, fra le cose "strane" 
rispetto ad un'auto convenzionale, ma mi sono sembrati abbastanza 
intuitivi nell'uso e lettura. L'auto aveva anche tutti o quasi gli 
optional disponibili, ma credo che opterò per un più semplice 
allestimento intermedio (Active, credo), con gomme meno ribassate, 
cerchi in lamiera (faccio strade in condizioni pietose, ahimé) e senza 
navigatore. Al di là del fatto che ne ho 2 nel cellulare ed un Garmin, 
lo uso sempre molto poco. Sono della generazione "Atlante Touring 
dell'Italia al 200.000"... e ce l'ho stampato in testa, ormai!
 
Una cosa che c'è e sono contento che ci sia è la retrocamera. Per un uso 
in città, mi sembra un optional da tenere nella giusta considerazione. 
Anche nell'ottica di dare l'auto in mano a moglie e figli....
 
-- 
Ciao!
Stefano

 alcuni dubbi.
 
tutto quello che vuoi ma non si può guardare. 
 

 Freno fin troppo pronto, per i miei gusti.
 
Devi avere dei gusti molto originali, la ha una collega di mia moglie e dice 
che non frena un cazzo. 
 
 

 allestimento intermedio
 
Quindi hai deciso di prenderla, mi par di capire :)
Fai bene a non prendere il navi, non ne val la pena.
Hai sentito il rotolamento gomme perché non c' era altro da sentire ;-)

 non c' era altro da sentire ;-)
 
'nfatti. basta lasciare i finestrini in fessura e la radio a 1/2 volume e potrebbe avere pure le chiodate che sarebbero silenziosissime :-)
 
saluti, davide
 


Dubbio: ci sono citycar guardabili? IMHO, tutte uguali. In negativo, 
s'intende.


 
Mah, ho avuto una Celica (7.a serie) ed anche lei non aveva le gomme più 
silenziose del mondo. Poi, la mia guida le ha anche prematuramente 
scalinate: erano delle Bridgestone estive che facevano il rumore di 4 
chiodate! Le Nokian erano un pochino meglio, ma ho idea che non sia la 
maggior priorità di Toyota, per il primo impianto...


O più semplicemente sono viziato io. La Polo ha le protezioni dei 
parafanghi, in plastica rivestita in funzione anti-rombo. Non ho 
guardato se ci sono anche sulla Yaris. A memoria, la Celica non le 
aveva, ma trattandosi di una sportiva era un peso in più, come direbbe 
qualcuno "un'inutile froceria"... :-)

Ciao "Cordy"
 
Bel test di ottima lettura, grazie!
 
Io, se avessi bisogno di una B, aspetterei la Honda Jazz Hybrid che pare 
dovrebbe arrivare anche da noi dalla fine del 2017 
 


Se poi la compro, un report un po' più lungo, dopo qualche pieno, non ve 
lo leva nessuno... :-) E' una minaccia!!!

 lo leva nessuno... :-) E' una minaccia!!!
 
Ottimo! Così potrai anche raccontare i consumi autostradali che sono elevatisssssssssimi   :)
Per le gomme, la marca montata può fare differenza, magari aveva le eco-qualcosa dove lo scopo è diminuire di un cazzesimo il rotolamento e il resto chissenefrega.
 


 
Si, ma credo che sia così per quasi tutte le versioni ibride.

 Dubbio: ci sono citycar guardabili? IMHO, tutte uguali. In negativo, s'intende.
 
la clio è certamente sopra tutte. 
 

 Si, ma credo che sia così per quasi tutte le versioni ibride.
 
 
Dipende, quando vogliono far prevalere questioni estetiche alla ecologia ti trovi gommazze larghe a spalla bassa anche se consumi più carburante.
 

 carburante.
E se vuoi certi accessori devi beccartele obbligatoriamente :(
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

 
 
Del resto, se vuoi scialare diventa d' obbligo anche l' inutile :)

 E se vuoi certi accessori devi beccartele obbligatoriamente :(
 
Le versioni Business sono furbate, però

 Le versioni Business sono furbate, però
Vero.


>la clio è certamente sopra tutte. 
 
eh proprio...
con quei bandoni di plastegon ai lati, e quei cerchi uno più brutto dell'altro


Infatti: non è bello ciò ch'é bello, ma è bello ciò che piace. A me, 
neanche una. No, neanche la Clio. Sorry.
 
Vengo da anni in cui le auto erano ancora sculture, più che pezzi 
ingegnerizzati. I "mitici" anni '60, con pezzi di valore assoluto.
Mi viene in mente, giusto per intenderci, la Fiat 850 spider.
Come macchina non un gran ché, ma esteticamente, caspita!
LE auto moderne sono un po' troppo rococò, mi fanno venire in mente le 
auto americane anni '50, tutte pinne (si, ma in plastica...).

neanche una. No, neanche la Clio. Sorry. 
 
parlando solo di estetica, a me non dispiacciono le tre auto della "santissima trinità della figa". Ovvero 500, mini e smart. A mio avviso sono tre auto graziose, che hanno personalità.