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Titolo: VTS 90cv: in seconda fa i 100???

Salve!
Un mio amico, con la VTS da 90cv (1600 8v) totalmente originale,
sostiene di superare i 100 km/h in seconda marcia... per me nemmeno ci
arriva, tra l'altro il limitatore gli taglia l'accensione a 6200rpm!
Qualche "VTSista" mi sa rispondere?
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 wrote in message
3B201D54...@hotmail.com...

A meno che non abbia dei rapporti moltolunghi o il tachimetro fortemente
sballato, un'auto con 90 CV in seconda non dovrebbe superare gli 80-85 km/h
effettivi.
Calcola che quando avevo la golf GTI 8v (112 CV) di seconda faceva i 95
circa al limitatore.
L'Ibizona non l'ho ancora provata sotto questo aspetto ma fa sicuramente
meglio ;o)
Ciao
IVO-G.T. (26,156,RM) Ibiza 20vt
                (26,120,RM) Yamaha R6 in vendita

Io non me ne intendo molto comunque come hai detto tu dipende dai
rapporti.Ti posso assicurare(l'ho visto con i miei occhi)che la punto
"nuova" del mio amico(ELX 80 cv)in 2° marcia è arrivata a circa 105
Km/h!!!!!


 circa al limitatore.
Sono un po' OT ma ve lo dico lo stesso giusto per ridere.
La Alfa Romeo 33 Imola in 2° arriva intorno ai 100 e la 33° prima serie
(carburatori monocorpo) é arrivata anche a 120 di tachimetro!!!! (niente
limitatore ovviamente)
Ahahahaha non credevo ai miei occhi.
ciaouz
Oliviero mi,28,115 (in rodaggio)

 meglio ;o)
L'Ibizona originale in 2a a limitatore si ferma sui 115 circa di tachimetro,
poco meno dei 230 in 5a, ma non arriva a limitatore (sta sotto di quasi 1000
giri!!)
Ora la mia prende il limitatore anche in 5a, segnando oltre 240 di
tachimetro...:-P
Ciao!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22,195, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§

 ha scritto nel messaggio
news:3B201D54...@hotmail.com...


 wrote in message
9fpu8s$1u0$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

Ah, le macchine di una volta senza limitatore. Che stirate!
La 127 900cc di un mio amico di seconda arrivava  in pieno fuorigiri a
80km/h!
Mi sembra comunque strano che un'auto come la Saxo 90CV (che non conosco nei
dettagli ma penso non dovrebbe andare oltre i 185 circa effettivi) faccia i
100 in seconda.
Ciao
IVO-G.T. (26,156,RM) Ibiza 20VT


 Ah, le macchine di una volta senza limitatore. Che stirate!
Ehm... io in seconda a limitatore con la Colt sono a 100 di tachimetro, e 
sono solo 75 cavalli :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ah, le macchine giapponesi. Che stirate! :P
See you,
             Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA '99 Pilot (MWR2K Compliant)
barba + guanti + alettone 24/75
http://www.radiohell.it


Quindi con il motore originale la quinta non si sfrutta tutta. Buono a
sapersi (in vista di un futuro tuning) ;o)
Ciao
IVO-G.T.
(26,156,RM) Ibiza 20VT
(26,120,RM) Yamaha R6


Ciao
--
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

 Qualche "VTSista" mi sa rispondere?
Io ho la 98 cv, ma presumibilmente i rapporti sono gli stessi, ieri mi è
parso di vedere i 100 di tachimetro senza toccare il limitatore...
Comunque controllerò meglio ;-)
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 1-6-2001 <- #

 --
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 Ma la MX-3 la stai trascurando...... comunque va bene il peso piuma eh!! :-)
Sì, in effetti ora sono tutto preso dalla "piccolina", l'ho lavata 3
volte in una settimana! E qualche bastardo mi ci ha già dato una portata
vicino al bocchettone della benzina e una toccata in parcheggio sul
paraurti dietro :-[
Comunque la MX-3, almeno per ora, è molto più divertente della
Saxo... sottosterza molto meno, è più sensibile all'acceleratore, al
minimo rilascio si intraversa!
Devo assolutamente andare alla Shock Engineering a cambiare le geometrie
delle sospensioni sulla Saxo... la voglio DIABOLICA :-)))


Infatti, ed io con la ax 1.1 60cv faccio quasi i 130 in terza quando
interviene il limitatore, peccato che non ho il contagiri, mi piacerebbe
sapere a che regime stacca...

 sapere a che regime stacca...
6600rpm
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

limitatore ovviamente)
Eh la madonna!! Va bene non avere il limitatore, ma c'è un limite a
tutto!!
Io a 7500 sono a quasi 95 km/h, ma non ho il coraggio di salire
ulteriormente (1500 giri di fuorigiri...). 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 ulteriormente (1500 giri di fuorigiri...).
Con il Renault 4, 956cc e 34cv, in seconda, con l'STP facevo tirando ben
oltre ogni limite di fuorigiri gli 85kmh....normalmente 80, quindi un 1.6
spaziato lungo (e la mia 106 1.1 60+ cv. fa i 90 in 2° a limi) penso li
possa fare, il rallye 1.3 penso proprio di no.....


 tutto!!
Praticamente avrò fatto 500 metri con solo la seconda....:-))))))))))))))))
ciaooo
Oliviero mi,28,115 (che bella che bella :-)) )

(carburatori monocorpo) é arrivata anche a 120 di tachimetro!!!!
:-OOOOO Sono cosí ravvicinate la seconda e la terza?
La mia sfiora i 100 in 2° a limitatore, in 3° circa 140 e in 4° i 180
a limitatore.
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.com

Ho provato anche con la mia Clio II 1.4Si 8v. 75cv.   tirando a limitatore
( 6000 giri/min ) sfioro i 90 in seconda.


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

possa fare, il rallye 1.3 penso proprio di no.....
Bah, comunque è un "Celolunghismo" inutile, dato che le marce più sono
corte e meglio è :-PPPP


a limitatore.
Il limitatore quant'è?
Considerando la tolleranza sulle gomme..ho il tuo stesso cambio :-)
Io faccio (a 7000)    quasi 90, 140, 180 e qualcosa.... 
Incredibile sti francesi. Usano gli stessi rapporti da un 1400 a un 2000
:-O


 Comunque controllerò meglio ;-)
Controllato: circa 105-107 di tachimetro al limitatore in seconda
(circa 6200 giri).
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

corte e meglio è :-PPPP
io i 100 li tocco in 3a solo da quando riesco a raggiungere e passare i
5000 rpm... :)
150 e qualcosa in 4a, 195 in V (a tachimetro)...
1a e 2a non so, sono troppo impegnato a cambiare, al limite guardo il
contagiri e non il tachimetro, ma penso che la 2a piu' dei 70 non
faccia...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 corte e meglio è :-PPPP
Il mio era un post "informativo" di come un catramone potesse fare quasi i
90!!!! Infatti se leggi, sono stato il 1° a scrivere che un rallye non
vedrebbe mai i 100 in seconda, con il cambio che si ritrova, yuppp!!!!!!!!
Ayrtonoc from home (22,60+,Mi)

:-O
:-)


che gomme monti?
165/70 R13 :-(
Il rotolamento cmq è praticamente identico ai 195/50 R15  


La uno 45 fire di mia sorella fa 115 di tachimetro in seconda ben tirata.
ci facevo le scommesse con gli amici e vincevo sempre.
Il mio maggiolone fa 90. Le auto piu'potenti dovrebbero andare meglio...
PEPPE

Il rotolamento cmq è praticamente identico ai 195/50 R15
Io peró monto le 195/45-15, e a 2-300 giri dai 7000 indicati segna
(sfiora) i 240. Puó darsi che abbia il tachimetro anche un po' piú
ottimista a causa della misura delle gomme.
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.html

Io peró monto le 195/45-15, e a 2-300 giri dai 7000 indicati segna
il rotolamento dei 165/70 13" se ricordo bene e' simile ai 195/45 15",
le /50 sono leggermente piu' grandi.
infatti poi io ho notato qualche miglioramento della precisione del
tachimetro omologando ed utilizzando le 195/50 15"...


ottimista a causa della misura delle gomme.
In effetti la 16V non ha mai visto la tacca dei 240....anche
considerando i cavalli in meno. Io però sapevo che la Wlly arrivava in
5° a sbattere contro il limitatore......come hai fatto ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

5° a sbattere contro il limitatore......come hai fatto ???
Come ho fatto cosa? La prova? Ho messo la quinta e ho affondato :-PPPP
La mia non ha mai sbattuto a limitatore in quinta, e penso non lo
faccia una Willy originale. Lo sai anche tu che sopra i 6500 non sale
piú tanto, e a meno di trovare condizioni favorevoli o di elaborarla
non penso ci si arrivi.


tachimetro omologando ed utilizzando le 195/50 15"...
Quello per me è il meno. Basta ritarare il tachimetro. Ma come ti sei
trovato passando dalle /45 alle /50?


trovato passando dalle /45 alle /50?
??... ho deciso di passare dalle 165/65 14" alle 195/50 15" e non /45
per pura economia... le /50 ce l'hanno cani e porci di primo
equipaggiamento, le /45 pochine, facendo lievitare di un 40-50% il
prezzo delle gomme...
quindi preferisco ora avere delle S02pp /50 piuttosto che dover scadere
nella scelta, per rimanere nella stessa fascia di prezzo, con le /45...
cmq il tachimetro ora e' PIU' preciso, quindi niente ritaratura! :)


non penso ci si arrivi.
io sapevo che la Willy aveva il limitatore a 6500 e che nelle prove
delle riviste la velocità max coincideva con il taglio del
limitatore.....



Dipende dalle rapportature del cambio e del differenziale.
La Nissan200SX (170cv di serie) fa fatica ad arrivare ai 100 in seconda
anche spingendola sopra i 7000.
C'e` anche da dire che quando passi i 7000 hai pochi microsecondi per
cambiare in terza... :-)
Ciao, Lanfranco 45,???
(Nissan 200SX in rodaggio driver)
--
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Lanfranc...@think3.com
think3 Inc., Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

limitatore.....
Puó anche darsi che sbagli 500 giri il contagiri, ma ritenteró :-)


vedo tirando il collo al mio povero Ecotec ;-)
Ciao fratello! ;-) Troppo tempo che non ci sentiamo... Mi sa che prima o
poi ti scoccerò con una telefonata (o con una mail)! ;-D
Tornando a noi, la bestiolina prende allegramente ancora i 95 in 2^  a un
pelo dal limitatore fissato a 6600 giri/min, ma tanto è inutile (con la
centralina originale) spingersi oltre i 6000 giri/min, però lo scarico ed
il filtro nell'airbox fanno sentire bene la loro voce! ;-DD
Il tutto dall'alto di 109.200 Km percorsi, alla faccia di chi dice che le
Opel sono poco affidabili! ;-bbb
Un salutone! ;-)
P.s.: maaaa... ti sposi e non mi dici nulla? ;-)
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman

P.s.: maaaa... ti sposi
e non mi dici nulla? ;-)
Cooooooooosa ?? Auguri Scarèd !!!!!!!! ;-)
Lis
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Inviato via 
http://usenet.iol.it