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Titolo: Trazione posteriore BMW: pericolo?

Sto decidendo in questi giorni se acquistare una BMW Compact TD150cv o
una Golf TDI 150cv.
Con la trazione posteriore del BMW posso rischiare che la macchina
vada facilmente in testacoda in situazione critiche?
Premetto che farò montare il controllo di stabilità DSC III.
C'è pericolo anche con il DSC?

 C'è pericolo anche con il DSC?
Non la schiodi neanche con le cannonate dalla traiettoria impostata :-))))
ciao
Rusty

 C'è pericolo anche con il DSC?
Io ho la 318ti Compact con il DSC....tranquillo che non c'e nessun
pericolo...anzi!
Arriverai a un punto che stufo di vedere la macchina che fa sempre la
'brava', che non si scompone mai, che se avessi anche un minino voglia di
divertirti un pò lei lampeggia inesorabile richiamandoti all'ordine....ecco
arrivato a quel punto sentirai il bisogno di staccare tutto.......   :-))))
Prendi la Compact...e fidati.
Se la guidi non avrai nessun dubbio.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 ha scritto nel messaggio
news:a9j4bc$3iop8$1...@ID-91334.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:a9j60c$3jrsm$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
Ciao "Cristiano F. (Dr Pianale)"
| > C'è pericolo anche con il DSC?
|
| Io ho la 318ti Compact con il DSC....tranquillo che non c'e nessun
| pericolo...anzi!
LOL
PLONK-------------
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 pericolo perché non hanno montato il motore
Arguta osservazione.
:-P
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Non la schiodi neanche con le cannonate dalla traiettoria impostata :-))))
Beh insomma... so che non è il tuo caso, ma le pubblicità vorrebbero
convincerci che in realtà su un'auto con ESP non valgono le leggi della
fisica.
Per questo motivo, in coda a frasi come la tua, di solito aggiungo "sempre
che non si guidi in maniera sconsiderata". So che era sottinteso, però, non
fa male ricordarlo.


 fa male ricordarlo.
Si insomma , è chiaro , io parlo di guida normale e adeguata alle condizioni
della strada , non che uno possa volare su fondi di scarsa aderenza e poi
disincastrando la macchina dal palo della luce chiedersi come mai è successo
:-DDDDDDD
ciao
Rusty

 FoX VS© 28,115
bye
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 C'è pericolo anche con il DSC?
Hanno inventato i treni e gli aerei, usali!!!!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Premetto che farò montare il controllo di stabilità DSC III.
io guido sia trazione posteriori, che anteriori, che 4wd.
le trazioni posteriori che guido o ho guidato sono 
mercedes S 280 benzina
bmw 316 (del 1989)
mercedes E 250 turbodiesel (con controllo di trazione)
le mercedes le ho guidate sia in città che in autostrada, la bmw
prevalentemente in città.
venendo da una TA, i primi tempi ho avuto necessità di abituarmi alla
tendenza al
sovrasterzo ad alte velocità.
non sto parlando di situazioniu critiche, ma di curve autostradali:
che con la TA le prendo 
mollando tutto il gas e girando il volante.
le prime volte ho fatto la stessa cosa anche con la mercedes e,ma
,complice
il possente freno motore, mi trovavo a chiudere molto la traiettoria.
devi quindi fare l'abitudine a questo comportamento e assumere un
dosaggio del gas
+ preciso, dopo che hai preso confidenza non ci sono problemi.
per il sovrasterzo sul lento (tipo curve cittadine), se ti va di fare lo
sborone è sempre possibile far scodare una trazione posteriore ma
-almeno sull'asciutto-
è un fenomeno perfettamente controllabile.
sul bagnato ci vuole un po' + di attenzione (mi ricordo che una volta
con la S,
mentre pioveva, ho dato troppo gas in una curva cittadina a velocità
media: l'auto ha
visitato tutte e 3 le corsie del viale su cui mi immettevo, ho dovuto
controsterzarte
3 volte per controllarla)


 ha scritto nel messaggio
news:3cbd1176...@news.virgilio.it...

Con tuta quella coppia e potenza non pensare di affrontre le curve a gomito
ai 100 all'ora, accelerando di brutto a  metà e sperando che il dsc ti
riporti in strada. Finiresti contro il primo albero. Ti succederebbe anche
con la golf.
I gingilli elettronici aiutano e rimediano le piccole cappellate, ma non
stravolgono le leggi della fisica.
Comunque una BMW gommata con cerchi da 225/45 R17 difficilmente  parte di
culo, comunque impara bene a conoscerne i limiti e vedrai che ti divertirai
mooolto di più che con la golf
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136 CN)

 C'è pericolo anche con il DSC?
A Parte il fatto che le TP odierne.... specie se entro una certa cavalleria
si comportano molto da TA senza accusare troppo il difetto di sottosterzare
sempre e comunque... e, nella guida al limite puoi aiutarti con il gas
per bilanciare l'equilibro da sotto a sovrasterzo per mantenere la
traiettoria...
quando con una TA l'unico modo che hai per chiudere una curva e' quello
di rilasciare il gas.....
cmq.. partendo dal presupposto che la compact non e' una TP dura e pura
che ti mette in situazioni imbarazzanti ad ogni curva...
il DSC, o qualunque controllo stabilita' non superano i limiti della
fisica...
ma ti aiutano moltissimo in casi al limite dell'aderenza... non ultimo...
ti segnala quando inizi a toccare il limite (e questo potrebbe anche
aiutarti
a sviluppare una certa sensibilita' per cercare di capire.... come mai si
e' accesa quella maledetta spia e te non hai sentito reazioni)....
cmq... ti aiuta... ma se entri in curva in modalita' testa disabilitata...
cioe' troppo forte... questo non ti evita tutti i fenomeni di sotto e
sovrasterzo...
e se dici di girarti... ti giri lo stesso (ne so qualcosa)
I miei consigli sull'uso dei sistemi di controllo stabilita' in modo
"creativo"....
1) trova un piazzale in cui puoi affrontare in sicurezza curve strette e
medie
senza far male a nessuno e neanche a te stesso... e prova a mettere in crisi
piu' volte il sistema... appoggi al limite... prove dell'alce...
accelerazioni brusche
e rilasci istantanei con le marce basse... in modo da capire anche il tuo
modo
di reagire.. e quello dell'auto... perche' il tuo istinto potrebbe essere
piu' veloce
delle reazioni della macchina e rischi di trovarti con delle correzioni
"doppie"
che potrebbero portarti a sbagliare comunque.... (questo andrebbe fatto IMHO
ogni volta che si cambia auto)
2) i sistemi di controllo stabilita'... cercano di capire cosa
effettivamente stai facendo...
e se si tratta di una manovra di emergenza o meno... noterai che facendo le
curve
a scatti... o comunque con una guida non pulita... tendono a intervenire
piu' spesso...
credo che interpretino le manovre scattose come manovre di emergenza e
quindi
cerchino di "metterti in sicurezza"... mentre con una guida fluida... danno
un certo
margine al pilota (ovviamente a seconda della taratura del sistema)... cerca
di andare
a capire dov'e' questo limite...
3) Un controllo stabilita' si basa sulla lettura del tuo angolo di sterzo...
e cerchera'
sempre di farti fare la curva che hai impostato... questo vuol dire che se
tenti di
correggere un sottosterzo.. o un sovrasterzo... il controllo stabilita'
cerchera' di mandarti
dove hai puntato le ruote non appena trova in terra l'aderenza... quindi
attento al fatto...
che "al limite" siete in 2 a guidare la macchina... ma dov'e' la strada lo
vedi solo tu.
4) come tutti i dispositivi in genere (uomo compreso) non sono
infallibili... o meglio...
non possono rimediare a tutto... quindi non pensare che l'avere un DSC ti
permetta
di non andare fuori strada se prendi un tornante a 200km/h o che ti possa
far
viaggiare a 200km/h sul bagnato in sicurezza...
5) La vita... tua e degli altri... e' una sola...  quindi guidare sempre con
questa cosa
in testa.
ciaooooo


 3 volte per controllarla)
...
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 I N C R E D I B I L E ! ! !
:-P
ho un'auto a trazione anteriore con un freno motore praticamente nullo,
la mia azione sul pedale del gas
è praticamente irrilevante, ai fini della guida :-)
per questo mi sono trovato a discagio con un 2.5 td trazione posteriore


I N C R E D I B I L E ! ! !
Le auto odierne, al 90%, tollerano questo tipo di guida.
Ciň non toglie che sia scorretto!
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 ha scritto nel messaggio
news:3cbd1176...@news.virgilio.it...
| Con la trazione posteriore del BMW posso rischiare che la macchina
| vada facilmente in testacoda in situazione critiche?
Ciao la 320td è molto bella.
Riguardo la Tp, questo w/e è morto un ragazzo qui in azienda che guidava una
BMW 318is.
:o(
Ha invaso l'altra carreggiata in prossimità di un incrocio, l'impatto con
una Golf è stato fatale.
E' stato colpito sul lato dx, opposto al lato guida.
Tre occupanti della Golf ne avranno per 15gg. La Golf ha colpito con il
muso.
Questo non significa che la Tp sia un pericolo, ma che bisogna andarci
cauti.
L'auto era sprovvista di DSC naturalmente.
| Premetto che farò montare il controllo di stabilità DSC III.
Imho obbligatorio.
| C'è pericolo anche con il DSC?
Non credo.


 Alby (25, 55, 82, 136 CN)
ciao


 Gaeel 27 - 130+ - Vi
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

pericolo...anzi!
Ma allora ce l'hai o no il DSC?
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 Ma allora ce l'hai o no il DSC?
PARREBBE di si..sto aspettando l'estratto dettagliato degli optional della
mia macchina da BMW
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 lui a gestire acceleratore e freni per tenerti in traiettoria....
Io non ci conterei molto, i miracoli li fa solo il padreterno.
Intendo dire che non bisogna osare troppo o provare a fare il cretino "TANTO
c'è l'ESP!".
--


 c'è l'ESP!".
Sacrosanto.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
