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Titolo: PRESA!

L'enterprise A.... NON � in garage.
NON C'ENTRA!!! {:-DDD
Dovr� togliere tutte le scafalatre dal fondo.
E' NOTEVOLMENTE pi� lunga del BX.
E anche parecchio pi� larga, il che mi obbligher� a togliere anche il 
bancone di lavoro per spostare pi� avanti l'R6 del pupo, o non riesco a 
aprire la portiera comodamente per scendere.
Angelo me l'ha vista e approvata, e stasera son tornato da Torino a bordo 
della nuova cocchina.
Xantia berlina 1.8 16V SX del '95 con ABS.
85000Km, 1400 Euro. Tantini, ma secondo me li vale.
Interni PERFETTI, a parte una plastichina mancante di copertura della leva 
del freno, gi� rimediata allo sfascio e rimpiazzata a costo 0.
Esterni da sistemare un p�, ma poca roba.
Solite bozzette da sportellata in posteggio, 2 rigature di chiave e uno 
specchietto retrovisore diverso dall'altro: uno � in tinta e l'altro e tutto 
nero.
Pane per mio cognato, che fa il carrozziere.
Motore fantastico. Ho tirato un p� in A14, dove sapevo che potevo.
Non l'ho spinta tutta perch� c'era traffico e ho dovuto rallentare, ma i 180 
li ha presi facilmente ai 5000, e avevo ancora 1200 giri prima del rosso. A 
conti fatti almeno ai 210 ci arriva.
Qualcun'altro ci arriva, perch� a me per strada bastano e avanzano i 150, e 
se vengono raggiunti agilmente meglio cos�. ma non li supero di sicuro.
Ho riscontrato un lieve difetto sul ventilatore, qualche volta non parte la 
ventola dell'areazione abitacolo. Da vedere anche quella, ma dovrebbe essere 
sufficiente sostituire il motorino.
Il clima funziona bene anche se alcuni gorgoglii che ho sentito aguzzando 
l'orecchio fanno pensare alla necessit� di ricaricare il gas.
Le gomme sono al 50%
Sfere morbide, fatte 2 anni fa.
E parlando col propietario ho scoperto che era DaveXantia, del Citroforum!!!
Alla fine tutto resta praticamente "in famiglia" :-D
Ora devo istallare i bixeno, il neon che simula il deflettore di curvatura, 
l'autoradio e l'impianto GPL.
Mi hanno consigliato l'iniezione gassosa sequenziale.
Qualcuno sa consigliarmi anche la marca pi� adatta?
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V Benzina 74KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 L'enterprise A....
:-D 

 Qualcuno sa consigliarmi anche la marca pi� adatta?
"Sono tutti uguali" (cit.), avrai comunque una consistente probabilita' di 
insuccesso. Spero di sbagliarmi.
In bocca al lupo.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 plastica.
E' d'alluminio.
Non so queste tue affermazioni a che epoca risalgano, ma pare che ora si 
faccia di tutto.
C'� questo, ad esempio
http://www.cesareauto.it/Zavoli_Alisei_Zeta_gpl_iniezione_gassosa.htm
che prevede gi� l'opzione full group.
Anche questo
http://www.valeauto.it/servizi/4_cilindri.htm
non sembra male.
Sono tutti sistemi che prevedono specificatamente l'opzione e la 
programmazione full group.
Ho cercato nel sito Landi, che va per la maggiore dalle nostre parti, ma non 
si parla di full group.
Forse per questo i nostri istallatori dicono che non si pu� fare.


 
perche' non fai il metano, al distributore ne vedo parecchie di similari?

 85000Km, 1400 Euro. Tantini, ma secondo me li vale.
*Molto* meglio spendere 1400 euro per un'auto in buono stato che 400 per 
una in cattivo stato. A spendere 1000 euro in lavoretti di ripristino ci 
vuole pochissimo...
Ricordo che, quando prendemmo la Punto nel 2000, i lavori di ripristino 
costarono quasi 2000 euro.
Ok, in quel caso era conveniente perch� l'auto era stata acquistata a 
3000 euro in meno della sua valutazione.
-- 
Muammar 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 vuole pochissimo...
Quotissimo, le auto vanno prese *gia'* in buono stato, anche a costo di 
spendere qualcosa in piu' all'inizio, ma sono soldi risparmiati poi.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 

 Qualcuno sa consigliarmi anche la marca piï¿œ adatta?
Visto che hai giï¿œ provato la velocita' curvatura, non hai
mica installato gli schermi?

 wrote:
[snip]
Hai comprato una tenda ultimamente? :-)
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 perche' non fai il metano, al distributore ne vedo parecchie di similari?
Perch� � un auto per viaggiare, e il metano non � dappertutto.
E, propio perch� � un'auto da viaggio, non voglio sacrificare il bagagliaio. 
Col GPL metto la bombola a ciambella.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V Benzina 81KW


 Hai comprato una tenda ultimamente? :-)
o un cammello?
 
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."


O per caso lo abbiamo dato in ostaggio come garanzia per il colonnello? 

 colonnello? 
Dici che fa la parte del cammello?


 Dici che fa la parte del cammello?
No:
http://i43.tinypic.com/2aak3e9.jpg
:-P



ahahah... 

> Hai comprato una tenda ultimamente? :-)
Ne ho gi� tre: igloo, canadese e aircamping:
http://super8tto.altervista.org/aricamping2.jpg
Per le amazzoni, mi sto organizzando :P


 bancone di lavoro per spostare pi� avanti l'R6 del pupo,
Parlando di cose serie, hai un figlio con l'R6 e non dici nulla? :-PPP
MaxMax 

 Motore fantastico.
Mi complimento per l'acquisto e concordo sul fatto che � meglio spendere 
qualche soldo in pi� per un esemplare gi� in buono stato.
Tieni d'occhio il consumo di olio motore: come ti avevo scritto, il 1.8i 16v 
di quella serie ha un problema congenito ai gommini.
Per il resto � un plurivalvole nato nel 1995 che debutt� sulla Xantia 
proprio nell'Estate di quell'anno.
Pigro in basso, si risveglia piacevolmente dai medi regimi, trattasi in ogni 
caso di un'unit� abbastanza equilibrata sulla vettura.
La velocit� massima reale non oltrepassa i 190 chilometri orari, in compenso 
il comportamento stradale � formidabile.
La Xantia � morbida ma sicurissima e persino divertente nei percorsi ricchi 
di curve, dove l'appoggio � sicuro e la tenuta elevata.
Il retrotreno posteriore cosiddetto 'autosterzante' e la massa contenuta 
contribuiscono a renderla la media idropneumatica pi� agile che abbia mai 
provato, a dispetto del passo lungo che - in compenso - assicura un'ottima 
abitabilit� posteriore.
Assemblaggi e finiture non vistosi ma robustissimi: la mia ex a 180.000 
chilometri presentava soltanto qualche scricchiolio in corrispondenza 
dell'attacco superiore della cintura di sicurezza anteriore lato conducente 
e del coperchio del vano autoradio.
Difetti noti pochi: progressivo afflosciamento degli schiumati della seduta, 
potenza luminosa dei fari scarsa, schienale un poco basso, radiatorino poco 
longevo.
Nel complesso per� una signora Citroen a prezzo ormai di saldo.
-- 
LHM (36, 99/207, VI) 

 o un cammello?
O un idrocammello?
Ah, no: la C3 ha le molle!


 Forse per questo i nostri istallatori dicono che non si pu� fare.
Cerca un installatore BRC, dovebbero avere un impianto aspirato con un 
distributore a quattro ugelli (tipo quelli dell'iniettato) invece del 
miscelatore... con quello non dovrebbe sparare.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 miscelatore... con quello non dovrebbe sparare.
No, non mi interessa l'aspirato.
Ho trovato uno che istalla gli IMEGA, che ha gi� istallato su matori PSA 
uguali al mio e vanno benissimo.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V Benzina 81KW


 Nel complesso perï¿œ una signora Citroen a prezzo ormai di saldo.
E pensare che quando usci, ci sbrodolavo letteralmente sopra
a questa: 
http://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4
 

 uguali al mio e vanno benissimo.
IMEGA non produce impianti, distribuisce quelli olandesi AG. E gli AG, a 
quanto ne so, hanno un tipo di iniettori che risente molto della qualita' 
del gas, che dalle nostre parti fa schifo al cazzo - ho incollato io i MED, 
figurati gli AG...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
Uhm, � lo stesso motore che sulla mia ha 205.000 chilometri, di cui 
170.000 a gas con impianto aspirato.
Una volta ho provato apposta a vedere se riuscivo a farla detonare... 
impossibile, nemmeno con le candele mai cambiate in 100.000 km.


 a questa: 
http://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4
ROTFL , alla macchina bianca deol confronto avevano levato le barre 
antirollio?
MaxMax 

 impossibile, nemmeno con le candele mai cambiate in 100.000 km.
Appunto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Si ma il tuo impianto praticamente l'hai fatto te...
S� ma fa cagarissimo lo stesso, ti assicuro.


 S� ma fa cagarissimo lo stesso, ti assicuro.
Non importa, basta quel poco che risolve tutto. E comunque c'e' da vedere se 
ZX e 306 montano la stessa identica elettronica, perche' non e' detto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ZX e 306 montano la stessa identica elettronica, perche' non e' detto.
Sicuramente la mia ZX e la 306 del DrP sono diverse, oltretutto la sua � 
euro1.


 euro1.
Tombola: anche la 306 1.4 di un mio conoscente era Euro 1, e l'ha data via 
per disperazione perche' sparava piu' quella che Tex Willer...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 per disperazione perche' sparava piu' quella che Tex Willer...
E' che sinceramente non vedo cosa possa cambiare... quando vai a gas 
l'impianto di iniezione � circa spento.
Dici che la bobina Marelli � tanto migliore di quella Bosch?


 Dici che la bobina Marelli � tanto migliore di quella Bosch?
Te li ricordi che figata i monoiniettori Bosch, no? al confronto gli stessi 
motori coi Marelli G5/6 sembravano avere 10 cavalli di piu'...
Appropo', ricordi la storia delle centraline che facevano a cazzotti? beh, 
dopo un po' di smadonnamenti con l'oscilloscopio sembra che sia tutta colpa 
della sonda lambda, che ogni tanto funzia e ogni tanto no, e quando funzia 
ha il segnale tutto traslato in alto di 0.2 V come se la massa fosse sporca. 
Ho tirato un filo dal connettore al motore per ripristinarla artificialmente 
ed e' migliorata un po', ma chiaramente l'intermittenza permane e dovro' 
cambiarla... 160 euro la Bosch originale dal mio ricambista con il solito 
sconto, 164+IVA la NTK dal meccanico (si fotta), circa 90 la stessa NTK 
spedita dalla Perfida Albione. Pero' si dice in giro che sulla sonda nippa 
il circuito di riscaldamento abbia una resistenza di 4 ohm invece degli 8 
della Bosch, la centralina si incazza e la esclude... sto aspettando che il 
mecca si faccia dare 'sta cazzo di NTK dal suo fornitore per misurarla, se 
va bene la prendo in UK altrimenti prendo la Bosch.
Comunque: Schwein Gott mitt uns.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ipotesi assurda: che monopoint monta la Fiesta 1.3i?
Un anomalo accrocchio di pezzi di varia provenienza.


 Trapianto fattibile?
No.


 spendere qualcosa in piu' all'inizio, ma sono soldi risparmiati poi.
E tempo, moltissimo tempo.
P