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Titolo: quanto è sicuro un impianto a GPL o a Metano?

Leggevo qui nel NG dell'automobile alimentata a metano, esplosa dopo che gli
occupanti hanno acceso una sigaretta.
Alcuni utenti hanno affermato che non monterebbero mai un impiano a gas
sulla loro auto, altri invece hanno ribadito che la notizia è solo una balla
dei giornalisti.
Quindi facciamo un po' di charezza:
quanto è sicuro un impianto a gas montato su un auto?
Io faccio due considerazioni:
1 il gas costa di meno è inquina di meno.
2 Tenendo conto del punto 1 perchè le case automobilistiche non fanno uscire
direttamente dalla fabbrica auto già predisposte con l'alimentazione a GPL?
immagino queste due possibilitài:
a) L'impiano a Gas è comunque pericoloso
b) le multinazionali del petrolio pagano le case automobilistiche affinchè
non producano auto alimentate a gas.
Non so se le mie considerazioni siano giuste o sbagliate ma a questo punto
mi farebbe piacere leggere ed ascoltare i pareri degli altri utenti di
questo NG in merito a questo argomento.

 direttamente dalla fabbrica auto già predisposte con l'alimentazione a GPL?
Gia' lo fanno.
Vedi Fiat per esempio.
E anche Subaru mi pare.
MaxDamage

 ha scritto nel messaggio
news:dtemk2$2c9$2...@balena.cs.interbusiness.it...

...anche Citroen, Lada, Mercedes, Mitsubishi, Renault, Seat, Tata,
Volkswagen, Volvo..(alcune sono a Metano)
ciao!
Golf IV TDI 130 HL Tip & Suzu 410 SJ

 ha scritto nel messaggio
news:dtemk2$2c9$2...@balena.cs.interbusiness.it...

Si ma sono casi rari, è sempre una piccolissima percentuale rispetto alle
auto che escono dalla fabbrica con l'alimentazione a benzina o gasolio.

 wrote in message
news:dten66$h63$1...@emma.aioe.org...

Si, ma lo puoi metetere con 1700-2000 euro, e visto che su quelle nuove te
lo regalano vedi te..
Non capisco il problema, ce ne sono almeno 30 modelli con gpl a metano sono
meno, xke ingombra di piu' e ha men autonomia.
Non conviene di certo e anche perche' in citta i distributori di gpl sono
pochissimi e io penso che a bs dove abito ce ne sono 3 non mi sembra
granche'.

 affinchè non producano auto alimentate a gas.
Questo e' gomblottismo alla processo di biscardi....
Il punto e': i motori a gas (quelli fatti bene, non gli ibridi benzina
raffazzonati) richiedono ricerca, la ricerca costa, bisognerebbe fare
nuovi motori con nuove linee di produzione e tutto, insomma
pubblicizzare il multisgeeet costa molto meno e ci si guadagna di piu'.
Poi per fare contenti quei quattro barboni/ambientalisti della cippa
che vogliono il gas a tutti i costi, prendiamo le nostre auto a benzina
(solo le versioni piu' scrause e polmoniche, tanto sono barboni e non
gliene frega niente dei cavalli o degli opscional di lusso, anzi cosi'
possiamo anche dire che e' economica e consuma poco), ci installiamo
sopra un impianto GPL/Metano (lo stesso che si installa aftermarket -
proprio lo stesso!) e diciamo che abbiamo fatto anche le versioni a gas
perche' pensiamo all'ambiente. 
cia'
Max

 a) L'impiano a Gas è comunque pericoloso
Perchè una bomba di 65lt di benzina in un serbatoio di plastica, no?
Se ci fosse un minimo di informazione per quanto riguarda le norme di 
sicurezza che sussistono al giorno d'oggi sugli impianti, la gente 
capirebbe che c'è ben poco da temere.
Certo... Se mi chiedi "è meglio avere 40lt di GPL in baule o non 
averli?" è ovvio che è meglio non averli.
Ma non è questo il quesito da porsi.
Il quesito giusto è: "sono più pericolosi 40lt di GPL in baule in una 
bombola di metallo, spessa, con doppie valvole di sicurezza eccetera 
eccetera... o 60lt di benzina, uno dei peggiori combustibili 
infiammabili, in un serbatoio di plastica? Quale è più pericoloso? In 
che rapporto?"
IHMO la cosa meno pericolosa (perchè niente è sicuro...) è il gasolio.
Ma non trovo giusto colpevolizzare il gas e viaggiare a benzina.
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 eccetera...
Che il bombolone è sicuro non ci sono dubbi, ma ciò che mi preoccupa sono i
tubi che portano il gas dalla bomabola che è nel vano posteriore dell'auto,
al motore che è nel vano anteriore.
Ecco, quello che mi chiedo, se una perdita di questi tubi confluisce
nell'abitacolo può accadere che al giro della chiave o all'accensione
dell'autoradio si produca un devastante boom!!!?

 Volkswagen, Volvo..(alcune sono a Metano)
chevrolet. forse anche hyunday?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 chevrolet. forse anche hyunday?
opel...


 dell'autoradio si produca un devastante boom!!!?
Solo nella sceneggiatura di un film amerikano :D
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"


Io sapevo di una evenienza del genere con alcune vecchie Y10.. a benzina
perņ.
Zotto


In Corea qualcosa stanno facendo , da noi no.
Zotto

 dell'autoradio si produca un devastante boom!!!?
In ogni caso *no*, per quanto concerne il metano, che ha una fascia di
accendibilità ristretta (5-15%) ed è addizionato in modo tale da
rendere percepibile la sua presenza a concentrazioni molto più basse
(dico, avrete provato a lasciare un rubinetto del fornello aperto?!).
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)

 dell'autoradio si produca un devastante boom!!!?
Se uno è privo del senso dell'olfatto è tecnicamente possibile anche se 
altamente improbabile.
Ti racconto un aneddoto.
Prima di quest'auto avevo una Fiat Tipo 1.4 a carburatore non kat.
Un giorno arrivo in parcheggio, spengo l'auto e Nick0 (qui presente 
IDAno) mi fa "che puzza di benzina...".
Apro il cofano... Niente, a prima vista.
Metto in moto e mi grida "spegni, spegni!!"... In pratica un tubicino 
della benzina perdeva, sotto pressione, e spandeva il dolce nettare nel 
vano motore poco distante dai collettori.
Ti lascio immaginare cosa sarebbe potuto succedere se in corsa tale 
getto fosse finito sui collettori roventi...
Questo per dire che "alla sfiga non bisogna porre limiti".
Certo che se uno ha un minimo di "fiuto" (in ogni senso...) tali 
problemi li può evitare. Altrimenti... Il rischio non è inesistente ma 
non è tanto diverso... Se ci pensi l'auto E' PERICOLOSA. SEMPRE.


 ha scritto nel messaggio

un mio amico aveva una golf che perdeva a valle del carburatore, in pratica
la stessa miscela aria benzina che entrava nei cilindri entrava anche nell'
abitacolo. è andato avanti così per un mese.

 abitacolo. è andato avanti così per un mese.
Fumava? Viaggiava col riscaldamento acceso?
Conosco anche un amico che con una Y10 perdeva benzina da una cannetta e 
ad un semaforo in centro l'auto ha cominciato a prendere fuoco, ha fatto 
giusto in tempo ad uscire ed allontanarsi...


 "che puzza di benzina..."
"La puzza di benzina
mi fa girar la testa
quando sto su di lei
è proprio la mia festa" (cit. di alto spessore Kulturale)


 :D
"mi guardo quando passo
sui vetri dei negozi
mi accorgo che con lei
mi sento proprio Fonzie!"


 
Molte delle auto citate sono a listino ma NON sono gasate in linea di 
produzione, sono iniziative degli importatori italiani e quasi sempre le 
auto arrivano fino ai concessionari solo a benzina e sono questi che si 
rivolgono ad installatori locali per la traformazione.
Di sicuro
Chevorlet, Subaru, Citroen, Peugeot, VW, Seat sono trasformazioni fatte 
fare dai concessionari ad installatori locali convenzionati che 
utilizzano kit predisposti.
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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