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Titolo: IDA-Test scarichi e filtro presa diretta (lunghetto)

TEMA : Scarico sportivi + filtro presa diretta su BRAVO 1.8 16v
SOTTOTITOLO: Il problema della Bravo 1.8 e' la sonnolenza sotto i 4000 giri
ed e' a  questo che volevo porre un piccolo rimedio..
SVOLGIMENTO:
1) SCARICO
La mia marmitta era da sostituire ed ho colto l'occasione per montarne una
sportiva :
doppio scarico rotondo della Imasaf (HP)  580 mila scarico completo e 2 anni
di garanzia contro circa 500 mila per l'originale.  
http://www.imasaf.it
Supersprint e Remus hanno prezzi ed estetica un po'esagerati per i miei
gusti.(uscite squadrate e prezzi sulle 850 mila)
Lo scarico e' omologato ed ho tenuto il catalizzatore.  :-)
La velocita' di punta e' addirittura aumentata ma mi interessa poco.
Il tachimetro in pratica indica 214 con un passeggero a fianco ,mentre prima
avevo toccato 210 da solo..ho preso qualche cavallino in piu' ?? (Per i
moralisti : ero sulla Autobahn  Turin-Miland)  ;-)
A marmitta molto calda (autostrada) ,in fase di scalata o di rilascio il
suono degli scarichi rimbomba parecchio nell'abitacolo.Questo cosa non e'
avvertibile in citta'.
2)FILTRO ARIA PRESA DIRETTA
Alla fine decido di montare anche un filtro dell'aria a presa diretta.
Ero scettico , ho letto attentamente i post di CMC e di MANCINI , ho
stressato VanMar per 1 settimana (grazie per la comprensione!!) ,ho guardato
la posizione del filtro dell'aria sulla mia auto ed ho pensato che era
un'operazione tutto sommato fattibile. :-)
E' stata la svolta:  :-OO
Filtro cilindrico Sparco (100 mila), 2 fascette e un tubo flessibile per
adattare le misure.
Il suono che arriva dalla parte anteriore mi ha semplicemente entusiasmato!!
Spingendo gradualmente l'acceleratore si sente il suono crescere e prendere
una buona corposita'.
Se affondo in maniera decisa la musica cambia : il rombo dell'aspirazione e'
grandioso :--:-)))
Mi sembra di guidare un'Alfa a carburatori :-))
La macchina prende benissimo i giri e spinge meglio ai bassi regimi ,
l'accelerazione e' pronta ed e ' molto migliorata.
Premetto che i molti benefici che ho avuto (soprattutto la prontezza a
prendere i giri in tutto l'arco utile) NON deve essere preso come
riferimento per altre auto.
Ho avuto fortuna a guadagnare sia ai bassi che agli alti.
Queste modifiche vanno egregiamente sulla mia Bravo 1.8 16v e lo consiglio a
tutti i possessori dello stesso motore (vedi >>FOX<<).
Un consiglio : NON togliete il catalizzatore!!! e' una gran cazzata,non
fatelo.
P.S: oltre questo lavoro , ho parlato altre 3 volte con l'installatore che
non ha MAI pronunciato la parola "Cavalli". Non ha promesso potenze
(sbandierate eccessivamente su molte  riviste) 
ed ha lavorato da persona seria e competente.Manodopera 40 mila con
ricevuta.
Mi sembra doveroso ringraziare la BFT (riv. Sparco) di Torino.
Angelo "Alesi" 28,113++ 
Bravo 1.8 16v GT Driver
--
Posted from 
ultra1.its.it
 [151.92.2.43]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

fatelo.
Non ne ho la minima intenzione, perché il 1.8 Fiat è stato progettato
nell'era del cat, e quindi non è detto che avrei vantaggi eliminandolo.
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX (& Polo X 1.4) Driver 26,113

Bravo 1.8 16v GT Driver
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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fatelo.
E io??? Cosa devo fare?? Va be', per il momento spendo un po' di soldi sui
kart e poi ti faccio
nero!!! :-)))
Marco 34,131
FiatCoupe' driver
email: 
van...@libero.it

(sbandierate eccessivamente su molte  riviste) 
Dai dai......dillo che hai voglia di portarla su un banco a rulli :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Dai dai......dillo che hai voglia di portarla su un banco a rulli :-DD
 Quanto costa una sessioen al banco ?
Mascetti, Honda CRX Mk2 driver   27,130

>per il momento spendo un po' di soldi sui kart e poi ti faccio nero!!!
:-)))
vai ad allenarti sui kart di nascosto? ...io ho ancora male alle braccia da
sabato.  :))
A proposito : dalle tue parti c'e' una pista (Asti)....che ne dici di
informarti?
per il tuo Coupettino potresti eliminare ruota di scorta ,tutti i sedili
escluso quello del guidatore, plastica varia fino ad arrivare al peso della
Elise.
A quel punto non ce n'e' per nessuno! :-))))))))
Angelo "Alesi" 28,113
Bravo 1.8 16v GT Driver
--


 Quanto costa una sessioen al banco ?
Se non sbaglio una rullata costa sulle 100.000, sbaglio ???
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

A quel punto non ce n'e' per nessuno! :-))))))))
mah.. adesso sto andando di Brava TD 100!!! E mi diverto come un matto
(anche perche' non e' mia :-)) ). Temo che quando la restiuiro' le gomme
saranno un po' provate :-DDDD
Ciao.


Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
--
Angelo "ALESI" 28,113++
Fiat Bravo 1.8 16v GT Driver
Ferrari Testarossa Driver :-))  solo 50 Km :-((

dadeejay 31,110
CIAO!


email: 
van...@libero.it


Pensi che posso tentare qualcosa di simile sulla Firenz-bologn ?? :-DD
Prendere i 210? Non credo... :-DDDDDDD
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800