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Titolo: Consumi Fiat Bravo

Volevo farvi una domanda: la Bravo di mio padre (1.4 sx 80cv 12v) consuma un
bel po', troppo per i miei gusti. Siccome non so da quanto è che non cambia
il filtro dell'aria e l'olio, e tra un po' quell'auto diventerà mia, volevo
sapere se mettendo su un filtro in cotone della BMC (quelli sportivi
lavabili), facendo un cambio olio e magari mettendo su le candele nuove
avrei migliorato la situazione consumi. Se non i consumi se almeno le
prestazioni ne gioverebbero un po', sapete come è, ero abituato ai miei 90
cv della Punto TD e alla sua discreta coppia e ora sento la Bravo un po'
morta come spinta, non c'è più quel bel calcio in culo in accelerazione...
SergioTD (23,80,SS)
Fiat Bravo 1.4 sx 80 12v

 quell'auto diventerà mia,
Cambiando filtro aria, olio e candele (se non cambiati da tempo) dovresti
migliorare consumi e prestazioni di qualcosina, certo non ti aspettare
miracoli. :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
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 In primis mi sembra che il 1.4 sia un pò piccolino per la Bravo non credi?
Io ho una Bravo 1.6 16V con ABS e riesco a fare anche i 16 Km/l la cosa
importante è il rapporto peso/potenza che nel caso della Bravo/Brava 1.4 è
un pò scarso; Un mio amico ha la Brava 1.4 è mi dice che non riesce a fare
più di 13;
Un consiglio: fatti rimappare la centralina, monta 4 candele Bosch Super 4 e
montati un filtro dell'aria sportivo;
Per fare subito una prova immediata, prova a smontare il filtro dell'aria,
leva la parte sottostante che dovrebbe essere di gommapiuma, soffialo e
rimontalo, potresti rimanere sorpreso; In ogni caso non si acquista MAI una
vettura con il motore base, è solo una scelta commersiale della casa
costruttrice per vendere di più! Ciao


Infatti io avevo la mia bella punto turbonafta con intercooler ma me la
hanno fottuta, e così ora mi tocca l'auto di mio padre, che si aveva scelto
lui nel lontano 1997, anche se la punto era stata scelta da mio zio nel
lontanissimo 1994, il bello è che la punto aveva 148000 km quando l'ho presa
e 1800000 quando me la hanno ciulata e andava da Dio, la Bravo ne ha 49000 e
non va una pippa e in compenso beve. Mi dovrò rassegnare al portafogli a
fisarmonica, sperando nel miracolo che ritrovino in buone condizioni la mia
Punto, che penso sia stata già tramuta in pezzi di ricambio (con 180000 km
poi non so che pezzi di ricambio ci fanno). Quindi la colpa del 1400 sulla
Bravo purtroppo non è la mia...

CUT
Bè..dire ke la bravo 1.4 vada meno della punto td 70 è un errore, imho.
LA bravo 1.4 se  non erro ha 75 cv , mentre la punto 70.
Ora, so che la punto ha delle marce cortissime e già a 130 si è su di giri.
Imho, la bravo 1.4 va presa x quello ke è.
Basta abituarsi di nuovo al motore abenzina e a non volere riprendere in 5 a
60...
poi quando ti riabituerai inizierai ad apprezzare le tirate di II e III nei
sorpassi...ciao1

 ha scritto nel messaggio
news:vHNxa.12092$lK4.3...@twister1.libero.it...

Se avessi letto bene i miei post ti saresti accorto che la mia Punto TD 70
(quindi 70 cavalli originali) montava anche un kit intercooler per portare
la potenza finale a 90 cv. Comunque la Bravo 1.4 ha 80 cv, come scritto in
precedenza, e di valori di coppia poi non ne parliamo, completamente a
favore del TD, se poi mettiamo che la punto aveva anche la V marcia
allungata, una modifica all'airbox e un filtro BMC in cotone diciamo che non
mi pare di bestemmiare se dico che andava di più del barcone della Bravo. Se
poi per tirar fuori i cavalli da quest'ultima devo ravanare col cambio e
portare i giri sino a 6000 con conseguente consumo abnorme di carburante....


CUt
Scusa, nn avevo letto della punto..e della bravo ero convinto fossero 75 i
cv...
cmq, alla punto  x renderla "piacevole" ci hai messo il filtro bmc,
l'intercooler e la 5 lunga..ora cosa vuoi da un 1.372 (se ben ricordo)
aspirato di serie?????

 Fiat Bravo 1.4 sx 80 12v
Se spendi i soldi che hai speso per il kit della punto per modificare la
bravo credo che qualche giovamento lo trovino coppia e velocità!!;-)
ciauzzzzzz....
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*    Davide(xxxx,xxxx,xxxx)      *
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 ciauzzzzzz....
che dire, l'auto l'ho comprata da mio zio che aveva già montato il kit
intercooler e la V lunga, io ho solo aggiunto il filtro BMC, visto che
dovevo cambiarlo... e comunque il kit mi pare che lo abbia pagato meno di un
vecchio milione di lire. Penso che con questa somma non escano una ventina
di cavalli e un bel po' di coppia da un 1400 aspirato, appunto perchè è
aspirato, senza mettere troppo mano al motore. Con la Punto andava bene
perchè aveva il turbo e già li si può giostrare un po' con le pressioni ma
un aspirato, o ci vai pesante o c'è poco da fare. Altrimenti che ne dite, ho
visto una inserzione per una Punto GT del '94 per 3800 euro, li potrebbe
valere? è sempre stato il mio chiodo fisso, 130 cv con un 1400 turbobenzina
montato su una piccola. Magari l'assicurazione sale un po', sono in fascia
12, ma non penso venga molto di più del 1.7 Turbo Diesel. Anche se la
meccanica delle punto GT è delicata ed è sempre una incognita, visto che chi
l'aveva non la usava certo per andare a far la spesa sotto casa ma magari ci
si divertiva un po' a scannarla...