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Titolo: Punto Sporting 1.2 16v

Salve a tutti gli IDAni!
Vi pongo una domandina, se non disturbo....
Che mi dite della Punto Sporting 1.2 16v?
Vale i soldi che costa?
27 milioni di ex-lirette non sono pochi e anche se per ora c'č la promozione
e si scende a 25, con lo stesso prezzo ci si compra una Saxo 1.6 VTS o una
Peugeot 206 1.6 ben accessoriata!! Oppure una 106 Rallye!! Che dal punto di
vista strettamente prestazionale sono (assai) migliori!
Grazie mille a tutti coloro che mi risponderanno!
--
Giovanni "Beer Baron" Bianchi
----------------------------------
Wanna-be Punto Sporting Driver

 Grazie mille a tutti coloro che mi risponderanno!
Io ce l'ho, se vuoi prendere la Punto II sporting è vero, non ha le
prestazioni di una "sporting"..
Ma ti assicuro che il I modello và..e per adesso và anche bene :)
--
 |----------*****----------*****----------****--- |
| Ska - 19; 86cv Punto Sporting 16v (I) 1.2; Milano |
|----------*****----------*****----------****--- |

 |----------*****----------*****----------****--- |
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 vista strettamente prestazionale sono (assai) migliori!
la Punto č la + cara del segmento assieme alla Polo....fatti i tuoi conti
:-)
Vai con la 206...la Clio...Yaris....Fabia....con tutte quelle che ci sono...
:-)


 Vai con la 206...la Clio...Yaris....
Anche la Yaris non scherza cmq...a conti fatti una Yaris 1.3 senza clima
automatico
e senza airbag laterali viene poco meno di una Polo 1.4.
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

> Non ci metterei tanto la mano sul fuoco
EHHH?? :-)
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Non ci metterei tanto la mano sul fuoco
Con tutto il rispetto per la Punto, ecco una panoramica sulle prestazioni
delle tre (Punto1.2 Sporting, Saxo 1.6VTS, Peugeot 1.6XS)
CV 80   -   120   -   110
Coppia 11,6@4000   -   15@5200   -   15@4000
0-100   10,9   -   8,7   -   10,6
V-Max   172   -   205   -   196
consumo combinato km/l 16,7 -   12,3   -   14,7
Ovviamente il piccolo 1.2 viene sverniciato senza problemi dalle varie 1.6
;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Vendo 4 cerchi in lega BBS 15"
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ba583941/
http://www.twilightonline.it

> 0-100   10,9   -   8,7   -   10,6
I rilevamenti del 110 più pessimistici sono sui 9,5...il dato dichirato è
ben pessimistico! :-D


 ben pessimistico! :-D
io ovviamente mi sono basato per tutte sui dati dichiarati, cmq perche'
dichiarare un secondo in piu'? Boh!


 Wanna-be Punto Sporting Driver
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX

 consumo combinato km/l 16,7 -   12,3   -   14,7
Prova a farlo con la I punto però..con la seconda non ha molto senso..
Dato che come ho detto ha moooooooolto poco di sporting [nulla]


Dato che come ho detto ha moooooooolto poco di sporting [nulla]
Cambia poco: la punto I sporting ha 86 CV, fa 177 km/h di massima e
10,5 s sullo 0-100.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 Hyundai Coupe 2.0 FX


 10,5 s sullo 0-100.
Beh si certo..logico..sulla carta sono capaci tutti di guardare :p
Anche la Francia sulla carta era forte :)
Io ti dico semplicemente che ero con l'aria condizionata, in 3 a bordo, con
il piede dell'accelleratore a metà..ed andavo a 170 [ero sui 3500-4000
giri]....
Quindi penso proprio che la sua velocità max non sia 177....penso si aggiri
sui 190

 dichiarare un secondo in piu'? Boh!
Mistero....Cmq anche le Rallye sono date per tempi più alti del reale. e poi
il mistero dei dati dichiarati per la XS 1.6 è fittissimo, dato che su
alcuni depliant la casa dichiara 9,5 su altri 10,6 e le testate
giornalistice idem, chi va per i 9,5, chi per i 10,6. Personalmente la prima
e unica volta che mi sono fatto uno 0-105kmh l'ho fatto in poco meno di
10sec, partendo malino e con 800km sul motore.


 giri]....
In che sogno vai con 86cv a 4000rpm (facendo i buoni, eh!) a 170???? O hai
un diesel oppure...un missile, non una Punto Sporting! E cmq da 3500 a
4000rpm in 5a la differenza è tantissima in velocità. Fa circa i 150 la mia
a 4000!! :-O
Chiedo conferma agli altri possessori di Sporting sul NG..


 Chiedo conferma agli altri possessori di Sporting sul NG..
Oi non ti prendo mica in giro eh :)
La marcia non era ancora finita, avevo ancora un pò davanti a me.. con il
climatizzatore poi piglia un cifro di cv sulla mia [non sò se anche su tutte
le altre è così tanto :p] cmq dato che è successo un mesetto fà, non è che
mi ricordo benissimo..toh magari erano 4500giri.. cioè non voglio fare lo
sborone :)
I giri non me li ricordo perfettamente, ma mi ricordo esattamente che avevo
ancora un pò di 5° da usare .. cioè, non avevo il piede schiacciato
completamente..ero a metà.. ed ero a 170 [poi mio fratello e la mia ragazza
mi hanno guardato in cagnesco..anche perchè ho la patente da un anno e se
vado a 170 me la ritirano x 3 mesi :°] e sono sceso a 150..
Giuro! :)
Ps: conosco altri possessori di Punto Sporting e quando gli ho detto cose
del genere non è che ci sono rimasti..anzi, è normale..
Fidati, la sporting [I] i 190 li tiene..magari "tocca" anche qualcosa di più
fidati :)

sborone :)
A 4650 giri sei a 130 all'ora, con la Sporting prima serie
(rilevamenti 4R). Velocità massima a 6200 giri, 174 all'ora. Per fare
i 190 dovresti prendere i 6800 giri, circa.
Se hai il tachimetro con uno scarto del 40% circa, può essere che sia
vero quello che dici! :-DD
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 vero quello che dici! :-DD
Ehvabbè che vi devo dire ragazzi..
Anche se il tachimetro fosse sballato [non mi pare però più di tanto,
facendo varie prove], uno scarto così grande [50km/h in più] mi sembra
eccessivo..quel giorno non avevo bevuto.. :) giuro..
Posso farvela io una domanda? Voi l'avete mai guidata?
Che ti devo dire, sarà che c'ho il piede pesante..magari sono le minigonne
che fanno andare più veloci :DD o lo spoilerino che gli ho messo dietro..
:pp
Però ero a 170 e si sentivano i 170..si capiva che non ero a 130..
Fidati cavolo che i 190 li piglia e li tiene anche.. :)

Fidati cavolo che i 190 li piglia e li tiene anche.. :)
Ok, il rapporto tra giri del motore e velocità non può cambiare, è una
costante (vebbè, pneumatici, schiacciamento, ecc..., ma sono
bazzecole).
Per fare i 190 devi essere a 6800 giri. Può essere che ci arrivi (non
so a quanto sia il limitatore), ma è impossibile che a 170 tu sia
sotto i 6000 giri.


 sotto i 6000 giri.
Il "rosso" inizia a 6000giri [sò che non c'entra un *bip* era solo per dire]
e quando ero a 170 mi ricordo tr bene che non ero sul rosso..quindi ero a
meno di 6000..ero sui 4500 [forse?] dato che non mi ricordo
perfettamente..avevo tirato la 4° fino ai 5500 e poi avevo messo in 5° in
continua accellerata..ed ero a 170..
grr :)

meno di 6000..ero sui 4500 [forse?] dato che non mi ricordo
Il vantaggio di non avere limitatore e contagiri... eheheh la mia Y10
tiene i 200km/h, son sicuro mi ricordi in Germania dietro ad un
Boxster che non mi faceva passare... la teoria č una cosa la
pratica... a quanti giri sarň stato? 12.000??? :-DDDDD
Il 1.2 16v č un bel motorino ma i miracoli non li fa, essere pari a
dei 1.6 mi pare eccessivo... mettessero il 1.6 sulla Punto, allora sě,
ne riparliamo. Ciaoooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

perfettamente..
Sì, ma tel'ho già detto... a 170 all'ora, sei PER FORZA oltre i 6000
giri. Facciamo finta di avere uno scarto (esagerato) del 10% del
tachimetro, e diventano 155 all'ora effettivi. E a quella velocità
DEVI essere a 5500 giri. Punto e stop... se il contagiri indicava meno
di 4500 giri, eri a meno di 130 all'ora. Quindi, di sicuro, ti ricordi
male, o hai tachimetro e contagiri completamente sballati.


 ne riparliamo. Ciaoooooooooo
Vero hai ragione..difatti non ho mai detto che la tiene..che è più veloce o
altre cose..
Cmq ti assicuro che è un 1.2 mooolto spinto [solitamente i 1.2 hanno 50-60
cv questo ne ha quasi 90].. in partenza [da 0-40/50] la punto sporting [I]
dà via a tante, moolte macchine..poi verso la 3° inizia a "rallentare" [sono
pur sempre 87, da libretto, cavalli] .. se tiro le marce, in quarta arrivo
ai 140 [in 3° ho fatto i 110 tirando le marce] quindi non vedo nulla di
strano a fare 170 in quinta [con ancora un pò di giri davanti a me, e con il
climatizzatore che cuccia potenza]
:)
Teoria e Pratica spesso non sono la stessa cosa :p

giri]....
 fai controllare il tachimetro, il contagiri o entrambi!
 A 4000 giri, stando a questi dati, dovresti essere a circa 112 km/h
effettivi, un po' meno di 120 indicati guardando gli scarti del
tachimetro.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


sotto i 6000 giri.
Auto tirava le marce a 7200 giri. In V ha preso 6300 giri e 177.250
km/h.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 male, o hai tachimetro e contagiri completamente sballati.
Perdonami ma sono completamente disaccordo..
Ti dico e ti ripeto che a 5500-6000 giri in quarta raggiungo i 130..
[provati]
Quindi mettendo la quinta a 130, raggiungo facilmente i 170 a 4500-5000
giri...
no?
E se mi dici di no mi dispiace, e ti invito a prendere una birra con me e a
fare delle prove, se vuoi te la faccio provare a te cavolo, così vedi! :p

Ska wrote:
::: No, ma non metto in dubbio il fatto che vada più o meno, ma è
::: TECNICAMENTE impossibile quello che dici. :-)
:: Penso che invece per voi [visto che parlate tutti senza averne mai
:: guidata una.. :)] è TEORICAMENTE impossibile..non tecnicamente, che
:: è ben diverso ^ ^
No
no
E' TECNICAMENTE impossibile dati i rapporti della punto.
anche se avessi 200cv sarebbe lo stesso...
:: Il "rosso" inizia a 6000giri [sò che non c'entra un *bip* era solo
:: per dire] e quando ero a 170 mi ricordo tr bene che non ero sul
:: rosso..quindi ero a meno di 6000..ero sui 4500 [forse?] dato che non
:: mi ricordo perfettamente..avevo tirato la 4° fino ai 5500 e poi
:: avevo messo in 5° in continua accellerata..ed ero a 170..
:: grr :)
Guarda che con la Panda 1000 andava oltre il fondoscala (quasi 170kmh)
ma con un auto affianco che segnava poco piu' di 150....
Un'auto se fa 170 fa 170..
puo' fare 175 ma non 190!!!!
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 strano a fare 170 in quinta [con ancora un pò di giri davanti a me,
Si, ma un pò di giri inteso in 500rpm al massimo. Mica 2000rpm.
Ciao
--
Erry (24, 101, Mo)
[In attesa della squaletta a cui manca solo la targhetta]
Vw "Pucci" Golf III 1.6 GT Special Driver & Owner
Hyundai "Sharky" Coupe 2.0 Fx Premium Waiting (veramente molto poco!)
Volvo S80 2.4 D5 Optima Occasionally Driver

 :)
Non sono l'unico possessore di punto sporting I che dice cose del
genere..siamo tutti pazzi? :)

 sui 190
Bè io anche da seduto ammazzo i geki sul soffitto quindi non penso proprio
che Rocco Siffredi sia l'unico superdotato in giro.......
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

continua accellerata..ed ero a 170..
Ma siamo sicuri che tu abbia una punto I sporting? Sulla foto di Auto,
la zona rossa comincia a 6500 giri.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


hir...@libero.it
 wrote:
:: Auto tirava le marce a 7200 giri. In V ha preso 6300 giri e 177.250
:: km/h.
Quindi a 5000 è a poco piu' di 140khm reali....


 Teoria e Pratica spesso non sono la stessa cosa :p
Sinceramente, posso dirti una cosa. Non arrampicarti sui vetri. E' una
questione di puri calcoli matematici. I 170 sono alla portata della
Sporting, che è certamente uno dei 1.2 più veloci in circolazione, se non il
più veloce, ma quello che descrivi tu è a portata di poche auto, e non certo
di un 1.2.


Ska wrote:
:: Non sono l'unico possessore di punto sporting I che dice cose del
:: genere..siamo tutti pazzi? :)
No tachimetro molto generoso
te l'ho fatto l'esempio della panda...


Scarèd il CMdF wrote:
:: Bè io anche da seduto ammazzo i geki sul soffitto quindi non penso
:: proprio che Rocco Siffredi sia l'unico superdotato in giro.......
LOL
:°°°D


 giri...
Puň essere vero, se hai una quinta lunghissima, ma poi a piů di 5500rpm la
macchina non ci va.
Stai parlando di un 1.2


 che Rocco Siffredi sia l'unico superdotato in giro.......
UAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAUAAU
GRANDE....... STAMEGALOLLISSIMO
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

Ayrtonoc wrote:
:: Certo, nessuno ti ha detto che non hai mai fatto i 170, ma cacchio a
:: metà acceleratore ed a 3500rpm (regime da cui sei partito), non
:: penso li faccia neanche il 3.0 V6 di Hyriuu!! :-O
Allora la sensazione della meta' corsa del pedale è data da tutti i motori
ad inezione
raggiunta una certa velocita' basta tenere appoggiato il piede sul pedale
per mantenerla
ed avere la FALSISSIMA sensazione che stai andando a 170 con un filo di
gas!!!!
Lo faceva la panda 1000ie manteneva i 160 di tachimetro
sia con un filo di acceleratore che se premevo tutto!!!!
:D
:: Sinceramente, posso dirti una cosa. Non arrampicarti sui vetri. E'
:: una questione di puri calcoli matematici. I 170 sono alla portata
:: della Sporting, che è certamente uno dei 1.2 più veloci in
:: circolazione, se non il più veloce, ma quello che descrivi tu è a
:: portata di poche auto, e non certo di un 1.2.
Esatto solo il contagiri è il vero e unico punto di riferimento!!!


fare delle prove, se vuoi te la faccio provare a te cavolo, così vedi! :p
Volentieri per la birra, quando vuoi... per la prova basta che esci
dall'ufficio, o dove sei adesso, sali in auto, ti metti a 60 all'ora
in V e guardi a quanti giri sei. Poi dividi quei giri per 60,
moltiplichi per 170, e il risultato è il regime a cui DEVI essere a
170 all'ora.
Ti ripeto (per la terza volta) che il rapporto giri/velocità è uguale
per tutte le auto che hanno lo stesso cambio e le stesse gomme. Quindi
se, facendo due conti, salta fuori che a 170 all'ora devi essere a
6000 giri, tu puoi avere anche 300cv, ma sarà sempre così.
Ergo, con la tua Punto, a meno di non avere una strumentazione
completamente sballata, per vedere i 170 indicati, non puoi essere a
4500 giri.
P.S.: vai su idanet, sezione varie/utilità, e scaricati il foglio
velcità/rapporti, inserisci i dati della tua auto e controlla cosa
esce... ;-))


genere..siamo tutti pazzi? :)
Da quello che ha postato hiryuu, ovvero limitatore a 7200, è
possibilissimo che tu veda i 190 di tachimetro (in determinate
condizioni), ma di sicuro di ricordi male i giri.


Superpeo wrote:
:: P.S.: vai su idanet, sezione varie/utilità, e scaricati il foglio
:: velcità/rapporti, inserisci i dati della tua auto e controlla cosa
:: esce... ;-))
Sei proprio sicuro che gli ingegnieri meccanici da 100 anni a questa parte
non abbiano sbagliato tutto???
:PP


 continua accellerata..ed ero a 170..
Se a 4650 giri quottroruote ha rilevato 130 km/h, a meno che tu non abbia
anche il contagiri sballato (o i rapporti del cambio modificati o una bella
discesa di qualche decina di km), e' impossibile che tu abbia raggiunto i
170 km/h a 4500 rpm. NOn si tratta di credere o non credere, e' tecnicamente
impossibile, tutto qua ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Vendo 4 cerchi in lega BBS 15"
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ba583941/
http://www.twilightonline.it

neanche il 3.0 V6 di Hyriuu!! :-O
Ehehe. E' esatto. In V le lancette di  tachimetro e contagiri mi vanno
via suppergiù in parallelo, quindi a 170 km/h sto attorno ai 4200-4400
giri. Cazzo che polmone che ho, mi sverniciano i 1200!!! :))


 che Rocco Siffredi sia l'unico superdotato in giro.......
Che c'entra HUHI? :))))))))))


sotto i 6000 giri.
Ciao!
Allora la mia sporting fa qualcosina di + dei 200 di tachimetro (con
le 195/45 15) a 7200/7300 giri..... ovvio che non è propriamente di
serie...
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Delta Pulls like an express train"

genere..siamo tutti pazzi? :)
Non arrabbiarti che non č il caso.
La stessa prova di auto, che ho appena riletto, dice che la sensazione
č che la punto sporting vada molto piů di quanto effettivamente va,
supportata tra l'altro dallo stesso assetto della GT turbo e da una
fernata da prima della classe (con ABS). Auto come quella, oggi,
averne, ma non puň certo competere con i 1.6 16V PSA che sono i primi
della classe: la saxo VTS, per esempio, č universalmente riconosciuta
come la compatta piů prestazionale e sportiva del segmento.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 esce... ;-))
k.

 come la compatta piů prestazionale e sportiva del segmento.
Io sono stato di fianco ad un mio amico con la saxo 1.6 [8v] fino agli 80km
:) Poi piano piano si allontanava..
Anzi, addirittura l'inizio come partenza [fino ai 30......] ero un pň avanti
io, anche se non di molto..
:)

punto sporting li tiene :)
Di tachimetro, senz'altro. Effettivi, ho i miei dubbi: puoi prenderli
in discesa, forse.
Se Auto ha rilevato 177km/h a 6300 giri, vuol dire che in V oltre 6300
giri il motore non va perchè la potenza espressa dal motore non riesce
più a vincere le resistenze aerodinamica e di rotolamento. Gli ultimi
900 giri non puoi quindi prenderli, a meno di discese o vento a
favore.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 serie...
Cos'hai cambiato per fargli prendere 7200rpm?? Hai rullato? Quanti cv ha??


Ska wrote:
:: Anzi, addirittura l'inizio come partenza [fino ai 30......] ero un
:: pò avanti io, anche se non di molto..
:: :)
Vuol dire che sei partito meglio!!


dire meglio..
Attendo il responso contagiri-tachimetrico! :-D


Hai rullato? Quanti cv ha??
Caro Luca, ti dico solo una cosa... se vedi una Punto Sporting azzurra
preceduta da un rombo simil F16, fai finta di niente, spostati a
destra fischiettando e lascia da parte le tue velleità cinghialose....
con quell'auto anche un paracarro come Albert diventa un incubo per il
70% del parco circolante, sul misto! ;-DDDD


 :)
Si, sicuramente.. non è in tono ironico eh..lo dico sul serio :)
Però,cavolo, c'ha un botto iniziale la mia che fà davvero paura..se si vuole
andare "forte" è difficile non far slittare le ruote dalla 1° alla 2°
marcia..e se si vuole veramente andare si riesce pure a fare dalla 2° alla
3° dando una svoltata di giri :p

 70% del parco circolante, sul misto! ;-DDDD
Ellamadonna ! Ditemi di più, voglio sapè!


Cos'hai cambiato per fargli prendere 7200rpm?? Hai rullato? Quanti cv ha??
hemmm......ho fatto un pò di tavanatine :-)))
Scarico completo, elettronica, fasatura, aspirazione... 
Ho 105 cv...rullati.. ma ovvio che c'è dell' errore dovuto al banco
rulli... 
Comunque con caldo, clima on, 2 persone a bordo, e strada
pianeggiante..... non prende molto di + dei 190...
Sinceramente non so.......se è la mia sporting che va poco.... o è
quella di Ska che è miracolata...


 Attendo il responso contagiri-tachimetrico! :-D
E io attendo la birra :p

 quella di Ska che è miracolata...
Non ho mai detto di prendere i 190 con aria condizionata etc..
Sto dicendo di prendere i 190 con una persona a bordo e senza clima!
Con l'aria condizionata, che cuccia troppi cv, lo sò che più di 170 non và
.. arriverò a 175..
Io parlavo senza niente d'altro :)

Ska wrote:
:: Si, sicuramente.. non è in tono ironico eh..lo dico sul serio :)
Il mio commento non era ironico
se sei stato davanti fino a 30 vuol dire che sei partito meglio....
:: Però,cavolo, c'ha un botto iniziale la mia che fà davvero paura..se
:: si vuole andare "forte" è difficile non far slittare le ruote dalla
:: 1° alla 2° marcia..e se si vuole veramente andare si riesce pure a
:: fare dalla 2° alla 3° dando una svoltata di giri :p
Provando e riprovando partenze al limite ti accorgi che magari talvolta è
meglio non andare a cercare il limitatore
nelle marce basse se poi rischi di far slittare i pneu nella marcia
successiva.
ci si ferma 200-300giri prima
Ma cmq dipenede dal fondo stradale dai pneumatici etc etc....


Ellamadonna ! Ditemi di più, voglio sapè!
Beh.... il punto forte non è il motore..... ma l'assetto.....
le 195/45.... danno moltissimo..... e ancora di + gli ammo... con
helper.. in piu aggiungici che il mio mekka.... mi ha tolto 2
scatoloni di plastiche a suo parere inutili.... :-PPPPP
Comunque è vero....nel misto.... diciamo quello che si affronta
sportivamente a non + di 100/120 km/h..... non c'è storia per
molti....e ai rimanenti riesco a starci abbastanza vicino :-)


3° dando una svoltata di giri :p
Non voglio sminuirti, ma ci riusciva anche il mio fratellino con la
Y10 fire da 45 CV.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 quella di Ska che è miracolata...
LOL!


 Y10 fire da 45 CV.
Rileggi bene..
Ho detto che è difficile NON far slittare le ruote..
Non che è facile farle slittare
non è la stessa cosa :)

 scatoloni di plastiche a suo parere inutili.... :-PPPPP
Da dove? Cofano??


Y10 fire da 45 CV.
Sě ma quella č una signora macchina!! :-))))))))))))))
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
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Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

vedere i 210 di tach. Per la 206 1.6 è stato rilevato uno scarto del 3-3,5%.
Vedi che non mento .-PPP
Sarei curioso di vedere che succede montando la 5 marcia delle punto
normali....... che è leggermente + lunga.... :-))


Da dove? Cofano??
Principalmente cofano .-)


non è la stessa cosa :)
Ah, ok, d'accordo.


 vedere i 210 di tach. Per la 206 1.6 è stato rilevato uno scarto del
3-3,5%.
IDEM ;) Allora senza rullare so gia' che almeno una decina con tutte le
modifiche li ho presi ;))


 otenere maggior motricità in curva e sull' ondulato...
MA quanto ti è costato lo scherzetto???


MA quanto ti è costato lo scherzetto???
Tanto, troppo..... ma ogni volta che la uso sento che sono stati i
soldi meglio spesi... 
Comunque all'incirca... 2,5 millions..... se non ricordo male.....
:-)


 "Delta Pulls like an express train"
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

Deltone, ma rimane innegabilmente un paracarro!!!!
Non per nulla ho comprato la Delta .-)
Almeno cosi ho un pò piu cavalli.......e non mi sorpassano le
cavallette :-DD
Fermonazzo.....giri con il monopattino, adesso?
Hai finalmente capito che è inutile avere un auto per andare cosi
lento? .-PPP


 Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 "Delta Pulls like an express train"
--


quei cagnolini che quando ti vedono fanno le feste!! ;-DD
Praticamente un Ape 50? :-DDD


> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

quei cagnolini che quando ti vedono fanno le feste!! ;-DD
Ma quando verrai a MI (a proposito, novità?) un'auto aziendale con cui
guadare il naviglio, fare gli sterrati e altre simpatiche cosucce te
la daranno?? :-)


> in 5 arrivava a 185-190 ed a volte poteva toccare i 195.
185 reale, oltre denota una percentuale di errore grandissima! :-O
(Vabbè che pure io ho visto velocità simili al tach con la 106 dopo kmetri
di lancio :-D )


 di lancio :-D )
Si, lo credo anch'io...probabilmente a 190 erano i 180 effettivi. Ma sono le
velocità nelle singole marce che non mi tornano con quelle di Ska
"110 in terza e 140 in quarta".
Tra amici provavamo le partenze da fermo fino a 130-140. In accelerazione
con partenza da fermo andavo pari pari con: Golf III GTI e Golf III GT 1.6
(grande motore).
Ma il brutto è che un amico con la Y10 GT era sempre affiancato a noi!!! Ok
che ha qualche Kg in meno...ma ci restavi male ;-)


Vale i soldi che costa?
Ne ho una (piu' o meno) in casa. No, a parer mio.
Simpatica, per carita', ma va davvero pochino e per quella cifra puoi
trovare di meglio. Magari la I era migliore...
Elfer

vista strettamente prestazionale sono (assai) migliori!
A livello prestazioni sono superiori come dici tu. Ma la Sporting č la
versione giovanile non la sportiva (HGT). Ha un buon assetto, 6 marce
per divertire, una buona dotazione. Se piace non č una cattiva scelta,
io ho ordinato una Punto piů normale, perché non volevo le 6 marce, le
gomme larghe e non mi piaceva il cruscotto color alluminio. Ma il
prezzo č quello. Ciaoooooo


per divertire, una buona dotazione.
Sottoscrivo. Peccato si siano dimenticati di un dettagliuccio di poco
conto, la' sotto il cofano... :)
Elfer

conto, la' sotto il cofano... :)
Avevo letto da qualche parte ma non ricordo dove che al prossimo
restyling (inizio 2003) ci sarebbero state delle novità motoristiche,
dimmi se sai qualcosa tu:
1.2 8v benza
1.2 16V benza
1.4 16V benza (sarà un Opel?)
1.6 16V benza o bipower
1.8 16V forse sparisce ma non ricordo bene
1.2 MJTD
1.9 JTD 85 cv
1.9 JTD 115 cv
Ciaooooooooooo


dimmi se sai qualcosa tu:
Mi spiace, non so dirti nulla sull'argomento...
Elfer

 (grande motore).
Non grandissimo motore, più che altro la GTi era sicuramente nella
polmon-version da 115cv....il peso fa il resto :-D


 polmon-version da 115cv....il peso fa il resto :-D
Io intendevo il motore della GT Special 1.6. :-)))))
Per essere un 8V ha delle buone prestazioni e consumi da ridere. Lo conosci?
Cmq il 1.2 FIAT gira molto bene, e messo su circa 900 Kg il risultato è
gratificante (anche qui consumi bassissimi), basta non prendere curve però
:-P


 gratificante (anche qui consumi bassissimi), basta non prendere curve però
Il FIRE FIAT è un'ottimo 1.2, forse il migliore sul mercato, ma soffre
decisamente tanto il peso, dato che ha un po' poca coppia...


 Per essere un 8V ha delle buone prestazioni e consumi da ridere. Lo
conosci?
Io lo conosco ;) Per i consumi, prima che ci mettessi le mani in effetti
erano bassi in rapporto alle prestazioni ;))


 Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
--


 erano bassi in rapporto alle prestazioni ;))
A proposito, che ci hai cambiato???


 --
--


 vantaggio di essere poco strozzato dalle normative Euro.
No, anzi....intendevo che in un mondo di 16V, fasature variabili, collettori
a lunghezza proporzionale all'eccitazione dell'auto ;-) ed alla continua
ricerca di potenze e prestazioni QUELL'8V regge bene molti confronti. Credo
che in un confronto me la vedrei brutta con la mia con 20CV in +. Ovvio che
le varie EURO X penalizzino molto i nuovi propulsori.


 A proposito, che ci hai cambiato???
A livello di motore c'e' il classico filtro a pannello con presa dinamica,
scarico centrale Supersprint e terminale Remus, e poi e' stata riprogrammata
la Eprom. Poi c'e' qualcosa a livello di assetto e impianto frenante, ma non
c'entra nulla con le prestazioni pure ;)
Il prossimo passo penso siano i collettori, ma ho trovato anche un albero a
cammes con un profilo non troppo spinto, che mi attira non poco :P


 cammes con un profilo non troppo spinto, che mi attira non poco :P
Ellą, vai sul pesante! :-)


 Ellà, vai sul pesante! :-)
Infatti sto cercando di contenermi.... vorrei evitare di aprire il motore ;)
Ma considerando che il costo di buoni collettori inox e' identico a quello
di un buon albero a cammes..... il dubbio si pone (anche se poi pe ril
montaggio arriverebbero le vere mazzate ;) ) L'unico problema e' che ho un
po' paura di avere una macchina morta in basso. Con le modifiche fatte fino
ad ora sono riuscito a mantenere una spinta decente a partire dai 2500
giri.... e non mi posso certo lamentare.... :PP


 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


 Ma ti assicuro che il I modello và..e per adesso và anche bene :)
Un mio amico ha la punto sporting I ha guidato la mia 206 1.6 XS 16 V ed è
rimasto sbalordito...Per ripresa ed accelerazione, si magari sullo 0-40 la
punto può fare meglio (ha le ruote più piccoline e rapporti caratteristici
di un 1.2 cioè molto corti) ma poi... per non parlare di ripresa da 60 80
km/h in su
IMHO il 1.2 fiat è ottimo ma non può nè vuole ambire a tanto! Ti consiglio
di farti un giro sulla 206, io ho guidato la punto e so quello che dico...
Franzschumacher
Ciao Francesco

 di farti un giro sulla 206, io ho guidato la punto e so quello che dico...
Amico :)
Intanto mi stai paragonando un 1.2 16v contro un 1.6 16v...
E mi stai pure dando ragione del fatto che da 0-50 [50, non 40 :D] la punto
puň fare meglio..
Io non sň quanti cavalli abbia la 1.6 16v della Peugeout .. ma penso che non
scenda sotto i 100cv ..
Quindi stai mettendo a confronto un 86cv con un 100 [forse passa, non sň]
cavalli..
Cavolo.. E' quello che sto cercando di dire io da un pň..
Cioč anche io probabilmente se mi metto alla guida di un peugeottino 1.6 16v
rimango sbalordito.. ma sono sempre 400cc e 20cv piů dei miei, che non sono
pochi!
Quindi in proporzione rimango piů "sbalordito" di quanto sia spinto questo
1.2 della fiat piuttosto di quanto sia la peugeot 206 xs 16v 1.6 .. se tu
avessi avuto una lotus allora? mi avresti detto che il tuo amico con la
punto sporting guidando la tua sarebbe rimasto sbalordito..
embč, vorrei ben vedere :D
Fammi un paragone con un'altra 1.2 16v .. poi ne riparliamo :)
--
 |----------*****----------*****----------****--- |
| Ska - 19; 86cv Punto Sporting 16v (I) 1.2; Milano |
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Amico a te mi sbaglio o sei stao tu a dire che non era nettamente inferiore?
riporto il tuo post in risposta a quello di Giovanni Bianchi
Giovanni> Che dal punto di
             > vista strettamente prestazionale sono (assai) migliori!
TU:     Non ci metterei tanto la mano sul fuoco (queste sono le tue
parole!!!!)"
Non ti conviene mettere la mano sul fuoco! Poi ho detto che magari sullo
0-40 (o sullo 0-30 lo so che non sono dati caratteristici, ma č per venirti
un po' incontro) (e non vuol dire che č cosě, č un'ipotesi). Io non mi
sognerei proprio di paragonare i due motori, tu lo hai fatto ... forse
adesso ti sei reso conto di quello che hai detto!!!
Conclusioni: Le prestazioni della 206 1.6 16 V e della saxo VTS non sono
minimamente paragonabili, e inutile che tenti di arrampicarti sugli
specchi!!! Giovanni ha ragione quando dice "che dal punto di vista
strettamente prestazionale sono (assai) migliori"
Franzschumacher