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Titolo: Ma i relè....

Ma i relè possono fare tutta quella confusione e ticchettiii all'accensione
del quadro? Dura una frazione di secondo ma si sentono....
Mi collego al precedente post che avevo fatto riguardo a dei rumori che si
sentono appena si accende il quadro dell'auto.... mio fratello che fa
l'elettrotecnico mi ha detto che sono i "relè"....... ed è normale.
--
SYNERGIA
(23,130,VE) - IBYZA TDI Sport - 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
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 del quadro? Dura una frazione di secondo ma si sentono....
Se sono ancora relè elettromeccanici (quelli a contatto) è normale. Se
fossero elettronici no...;)
Ciaoo!!
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Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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fossero elettronici no...;)
Relè elettronici? Che è? Scusa l'ignoranza, sono forse i triac?
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 Relè elettronici? Che è? Scusa l'ignoranza, sono forse i triac?
Non so il nome tecnico esatto. So solo che hanno la stessa identica funzione
dei relè, stessi attacchi, stesso schema di funzionamento. Ma non sono
"apribili"; sono resinati e sigillati e non hanno parti meccaniche
all'interno, ma solo componenti elettronici (per saperlo ne ho sbudellato
uno)...:)))


 fossero elettronici no...;)
I rumori provengono da un impianto elettrico (con delle valvole credo...)
che si trova sul vano motore in corrispondenza dei comandi del
condizionatore / impianto aria..... magari sono quelle che gestistono il
condizionatore.. mah....


 condizionatore.. mah....
Non è che tieni il selettore dei flussi d'aria su "Abitacolo/Piedi" col
ricircolo attivo???
In quel caso sono i deviatori dei flussi d'aria che si muovono dentro le
bocchette!
Anche la mia lo fa


 Relè elettronici? Che è? Scusa l'ignoranza, sono forse i triac?
Quelli che si usano in ambito "automotive" (auto & affini) no, dato che
siamo in regime di corrente continua. Sono dei Mosfet (considerali un
transistor.. e se vuoi un interruttore) con un attimino di elettronica per
"eccitarli". I triac invece vanno bene solo in corrente alternata, perchè
una volta eccitati rimangono in conduzione finchè non gli togli corrente (in
pratica.. li accendi ma non li spegni più).
Si chiamano "statici" proprio perchè non c'è niente in movimento al loro
interno. Cioè li rende molto pratici in auto per esempio dove ci sono molte
vibrazioni. La loro durate è inoltre notevolmente superiore. Inoltre non
provocano sbalzi di tensione e rumore (elettrico) quando commutano.
Tornando alla tua domanda... si... i relè, specie se di potenze elevate,
fanno il loro discreto rumore. Se vuoi sentirne bene uno, stacca dal clacson
un filo, poi prova a suonare. Sentirai un bel click.
Oppure senti il click del condizionatore etc etc.
Pensa se li chiami tutti in coro quando accendi!
Ciaooooo
McRae(24,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

grazie per la spiegazione.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 del quadro? Dura una frazione di secondo ma si sentono....
Certo, l'ho detto tempo fa, come attacchi la chiave scattano almeno tre
relè in un nanosecondo.
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Nicola  (27, 130, FC)
(°Oo)==\ S /==(oO°)
Ibiza 2002 TDI Sport driver,
106 GTI ancora qualche volta driver.
Elimina il "my" per contattarmi in privato
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pratica.. li accendi ma non li spegni piů).
sono gli SCR che se vanno in conduzione in continua non si
diseccitano;
in alternata il triac si diseccita nel passaggio a 0 volt della
tensione.
-- 
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Una volta aperto conservare in frigorifero e corrispondere entro breve tempo a 
libero.it
 con il medesimo nome
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 tensione.
Ehmm.. scusa.. che ho detto?
I triac in continua, una volta che li ecciti, rimangono eccitati, così come
gli SCR.
In alternata entrambi si diseccitano al passaggio per lo 0 (anzi.. un po
prima, c'è la corrente di sustain.. ma consideriamo il passaggio per lo 0
per semplicità).
Gli SCR a differenza dei triac conducono solo in un verso, ma hanno
caratteristiche migliori e sono più semplici da diffondere, tanto è vero che
nei relè statici per alternata al 99% si usano due SCR in antiparallelo al
posto del triac. Nei relè statici per continua, tipo crydom e carlo gavazzi
per intenderci, si usano dei mosfet.
Ciaooooooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

Gli SCR a differenza dei triac ......[etc]
be vedo che ne conosciamo le caratteristiche entrambe; probabilmente
ho solo interpretato male quanto da te scritto.
Ciao
