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Titolo: allungare rapporti cambio

ciao..come da oggetto...sarà possibile allungare in rapporto finale del 
cambio per abbassare un po' il regime di rotazione del motore a 
velocità autostradale?
adesso a 130 all'ora il motore gira tra i 4000 e i 4250 giri(il 
contagiri è digitale a tacche e non è il massimo della precisione)
ci vorrà un mutuo o è una cosa "fattibile"?
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (39-120/60-TN)
Citroen C4 Picasso 1.6 Seduction/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
 

 ci vorrà un mutuo o è una cosa "fattibile"?
 
Ma va a drizzar le banane all'ortomercato! 
 
 

> ci vorrà un mutuo o è una cosa "fattibile"?
 
Per me ci vuole un mutuo, comunque cerca una versione della tua auto con la stessa trasmissione e rapporti piu' lunghi, se c'e' potresti sostituire i relativi ingranaggi.
Oppure monti delle 205/70R23 :P
-- 
Kamox

 ci vorrà un mutuo o è una cosa "fattibile"?
 
Dipende cosa vuoi fare. Modificando il rapporto finale allunghi tutti
i rapporti (e credo sia la meno invasiva e costosa) ma proverei a
sentire in concessionaria se il cambio delle hdi è "compatibile"... 
 
 

 ci vorrà un mutuo o è una cosa "fattibile"?
 
Con che macchina? Mi sembra veramente elevato. Con la Clio 1,6 ci
arrivo a circa 3250. La velocità massima dovrebbe essere ci circa 185
a circa 4600.
 
M.

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.85487dc43...@hotmail.com...


 sentire in concessionaria se il cambio delle hdi è "compatibile"... 
Altro che allungare, non si muoverebbe più...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

 
Ci vorrà un mutuo...
Scusa la franchezza, ma nella tua auto è il motore ad essere sbagliato, 
non il cambio :)


 adesso a 130 all'ora il motore gira tra i 4000 e i 4250 giri(il
 
Rilassati... anche la vybra a 130 km/h e' a 4mila giri, mi sono lamentato 
tanto ma poi ci ho fatto l'abitudine.
Il rovescio della medaglia e' che sono in 5a gia' a 60 km/h.
 
-- 
 
    A.''偽 / io sono colui che mi si crede
 
 


 
E' la prima che mi č venuta in mente, sicuramente sono piů
lunghi sia i rapporti che il finale.
 
Avevo chiesto una cosa simile al mio conce per la corsa 1.2
e, delle due soluzioni, aveva ipotizzato la preferenza per
la seconda, magari trovando un blocco cambio di una 1.4
... ok che č una cittadina ma in autopista a 130 girare a 4500
e piů le fa girare, non credi? :-) 
 
 

 cambio ...
 
lo si faceva sulla multipla metanifera' perche' in effetti in 5/a
stava molto alta di giri.
pero' bastava sostituire 1 ingranaggio essendo lo stesso identico
cambio utilizzato su altri modelli con rapportatura piu' lunga. in
questo caso costava poco ma credo sia stata un'eccezione.
saluti, davide
 


Oltretutto su quel cambio bastava levare il coperchio esterno per 
cambiare la quinta, senza nemmeno levare il cambio dall'auto.


 la quinta, senza nemmeno levare il cambio dall'auto.
 
Un collega con quell'auto diceva che era quasi la norma la modifica 
 
 

 Avevo chiesto una cosa simile al mio conce per la corsa 1.2
 
Quale Corsa? Ce l'ho anch'io una 1.2, Corsa D, e non credo riuscirei a 
tener testa ad un ciclista col cappello, se avesse i rapporti più lunghi

 tener testa ad un ciclista col cappello, se avesse i rapporti più lunghi
 
C
imho non ha rapporti lunghissimi (ho fatto un periodo con il selettore
marce rotto e non entrava la prima) e la 5'a è disgustosamente cittadina