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Titolo: [Mercato italiano] Già seconda la nuova Panda

[da 
www.quattroruote.it
]
 (05/11/2003)
Dopo il calo di agosto (-10,5%) e il buon risultato di settembre (+9,8%), il
mese scorso il mercato italiano delle auto nuove si è chiuso su valori
sostanzialmente identici a quelli di un anno fa. Tra le novità di maggior
rilievo l'inserimento della nuova Fiat "Panda" (8.032 unità) al secondo
posto della graduatoria delle consegne alle spalle della "Punto", sempre
leader con 18.362 esemplari.
In base ai dati diffusi dal ministero dei Trasporti, le immatricolazioni
sono state 191.600, con una flessione di appena lo 0,3% rispetto all'ottobre
2002. Positivo, anche se di poco, il cumulato dall'inizio dell'anno:
1.921.911 consegne, in crescita dell'1% sull'analogo periodo precedente. Un
risultato più che apprezzabile, perché conseguito in presenza di uno
scenario congiunturale che continua a essere sfavorevole.
A ottobre, i tre marchi del gruppo Fiat hanno visto le loro immatricolazioni
aumentare complessivamente di circa il 3% e di conseguenza la loro quota di
mercato salire al 29,6%, quasi 2,5 punti in più rispetto a settembre. Tra
gli altri principali costruttori, di spicco il +150,7% (in termini di
consegne) incamerato da Mazda, il +114,2% di Nissan, il +44,3% di Volvo, il
+35,8% di Daewoo, il +23% di Honda e il +21,4% di Citroën. Sul fronte
opposto, gli arretramenti più consistenti sono registrati da Suzuki
(-38,5%), Mitsubishi (-34,1%), Seat (-24,1%) e Hyundai (-20,1%).
Per quanto riguarda il diesel, quota di mercato attestata al 52% in ottobre
e salita al 47,8% nel cumulato dall'inizio del 2003.
--
LHM (30, 112, VI)

 Honda e il +21,4% di Citroën.
Permettimi di aggiungere il + 67,06% di Jaguar.
Riccardo
36, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Permettimi di aggiungere il + 67,06% di Jaguar.
Evidentemente la tanto vituperata 2.0 Diesel ha richiamato attenzione.
E nessuno la voleva :PPP
Ciao M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 altrui.
Bella utopia!!
Si leggono cose idecenti ormai!! Meglio altri lidi!
Ciao


 Si leggono cose idecenti ormai!! Meglio altri lidi!
Ecco, allora perche' non levarsi in fretta dai coglioni?
ROTFL

 Permettimi di aggiungere il + 67,06% di Jaguar.
Mi sono limitato alle prime dieci, effettivamente.
Nel caso di Jaguar penso che il grosso di questo incremento sia da
attribuire alla X-Type 2.0 D, anche perché consultando le classifiche di
vendita per segmento di settembre si nota che la Jaguar XJ, pur
brillantemente rinnovata, continua a stare a debita distanza dalla "sacra
trimurti" teutonica Audi-Bmw-Mercedes.
Probabilmente, se il gruppo Ford rendesse disponibile sulla XJ un motore
diesel, l'appeal commerciale dell'ammiraglia Jaguar salirebbe.
Il che sarebbe molto triste, se permetti.


mercato salire al 29,6%, quasi 2,5 punti in più rispetto a settembre. 
Ci siamo.
Sta accadendo quello a cui nessuno di voi, o quasi , credeva.
Un anno fa, molti voi sbiascicavano frasi prive di senso che
parlavano di "fallimento" e cose simili.
I fatti iniziano a farci comprendere quanto fossero idiote e
strumentali quelle manifestazioni di acredine mal riposta, nei
confronti dell'automobile italiana.
Nonostante ottobre sia un mese ancora transitorio per le
immatricolazioni dei nuovi modelli (Nuova Panda e Ypsilon in
esercizio parziale, ancora non sono comprese le imminenti Idea,
Stilo e Panda Multijet, Alfa GT, Nuova Alfa 166), già inizia a
prefigurarsi la sostanza della grande riscossa italiana.
Punto torna a marciare a ritmi di 16-18.000 targhe/mese (e torna
ad andar forte in UE ..... in Francia, è la straniera più
gettonata in assoluto).
Nuova Panda si avvia al ritmo di 8-10.000 targhe/mese, certo , a
scapito in una certa misura di Seicento, ma producendo più
redditività (se non altro, per la sostanziale assenza di sconti).
Lancia Ypsilon inizia già a concedere il tris, dopo il
travolgente successo delle antenate Y10 e Y, annullando le vuote
velleità modaiole di Polo, Mini, Micra, Smart e similia.
Stilo continua ad essere solidamente nella top10, dopo il
fantastico 3° posto assoluto di settembre ........ ed è poco
significativo che sia sovravanzata di qualche decina di esemplari
da una Focus venduta a prezzi stracciati o da una Megane che si
avvale dell'escamotage dell'associazione puramente 
nominalistica con  Scenic.
Alfa 147, intanto,  consolida superbamente le sue posizioni da
primato.
Nuova Alfa 156 e Sportwagon  proietta il marchio a quote record,
facendo dimenticare 
alle varie Serie 3 il primato che fu nel segm D.
Lancia Thesis aspetta la nuova Alfa 166 per stabilire in
splendido tandem il primato italiano anche nel segm E.
Ulysse e Phedra continuano a spadroneggiare tra le grandi
multispazio. 
____________________________________________________
Cosa ci aspetta il futuro ....?
Sarà una sinfonia tutta italiana .......
Lo voglio pensare con convinzione, nonostante l'esteromania sia
una erba velenosa dura da estirpare ..........
Seicento tornerà presto nella top10, diventando sempre più la
piccola per tutti.
Panda si collocherà stabilmente in seconda posizione, superando
le 8-10.000 unità mensili con l'arrivo del Multijet .......
cancellando dal circolante vetturette concorrenti come Matiz,
Atos e similia.
Idea spazzerà via dalle ns strade modelli quali Agila, Fusion,
Yarisverso ....... collocandosi tra le prime 15 e sottraendo
inevitabilmente qualche centinaio di pezzi-mese anche a Punto
(che resterà cmq, saldamente, Regina d'Italia).
L'ulteriore crescita di Ypsilon ed il minivolume di lusso Lancia
rilancerà definitivamente le quote del marchio ben oltre il 5%.
Con la fine delle pre-immatricolazioni massicce esercitate in
questo periodo da Ford e VW (usciranno le nuove Golf e Focus)
cresceranno ulteriormente 147 e Stilo (che sarà oltretutto
sospinta dal restyling della 5p e dall'arrivo del Mjet 140CV
sulla 3p). 
Nuova Multipla andrà a sostituirsi finalmente alle monovolume
compatte francesi.
E Lancia Thesis, Nuova Alfa 166 e Maserati QPorte saranno il tris
d'assi che farà appassire la mitomania tedesca nel campo delle
ammiraglie, in modo finalmente definitivo.
Nel 2005, Fiat Auto tornerà al 33-34% (8,0-8,5% in UE) e
torneranno gli utili ............
La generosa operazione di rilancio di Agnelli e Morchio potrà
dirsi a buon punto ....... e noi italiani potremo esser fieri di
avere ancora intatta la ns libertà industriale.
: - )
 
 
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 ha scritto nel messaggio
news:3fa945a1...@news.mclink.it...


Bella utopia!!
Non e' utopia. E' molto piu' facile di quello che si crede...:)
Ciao M'ork!


 velleità modaiole di Polo, Mini, Micra, Smart e similia.
Perchè la Y non è alla moda?
Jody...smettila....hai rotto

che costa come uno scooter.
A parte il fatto che e' allineata alle concorrenti....
QUOTAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
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Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

torneranno gli utili ............
Sperando che l'economia si muova un pochino...altrimenti prevedo la
Panda a 20.000 esemplari/mese e tutti gli altri modelli in calo...8-((


 splendido tandem il primato italiano anche nel segm E.
Sarà anche come dici tu, ma i dati delle vendite di settembre per segmento
prospettano una situazione nettamente diversa.
Berline compatte:
1.   Volkswagen Golf, 4.211
2.   Alfa Romeo 147, 3.861
3.   Fiat Stilo, 3.475
4.   Ford Focus, 2.704
5.   Audi A3, 1.794
Berline medie:
1.   Bmw Serie 3, 1.110
2.   Alfa Romeo 156, 1.046
3.   Mercedes Classe C, 714
4.   Volkswagen Passat, 617
5.   Audi A4, 395
Berline grandi:
1.   Bmw Serie 5, 1.146
2.   Mercedes Classe E, 910
3.   Volvo S60, 321
4.   Alfa Romeo 166, 247
5.   Lancia Thesis, 114
SW Compatte:
1.   Ford Focus SW, 2.940
2.   Fiat Stilo MW, 2.919
3.   Peugeot 307 S/SW, 1.454
4.   Opel Astra SW, 1.160
5.   Skoda Fabia Wagon, 836
SW medie:
1.   Volkswagen Passat, 1.970
2.   Audi A4 Avant, 1.640
3.   Alfa Romeo 156 Sportwagon, 1.045
4.   Bmw Serie 3 Touring, 978
5.   Lancia Lybra SW, 833
Monovolume:
1.   Renault Scénic, 2.929
2.   Opel Meriva, 1.679
3.   Mercedes Classe A, 1.621
4.   Citroen Xsara Picasso, 1.415
5.   Opel Zafira, 1.410


 Il che sarebbe molto triste, se permetti.
Non solo permetto ma condivido.
Oltretutto si parlava solo del diesel 2.7 biturbo ^quando le altre hanno i
4.0



Bravo, hai mostrato la tua educazione ora sparisci.
Torna all'asilo prima che ti facciano una nota!
I bambini mparano in fretta le parolaccie al giorno d'oggi
:-((((


prospettano una situazione nettamente diversa.
Settembre ?
Cosa c'entra settembre ?


Panda a 20.000 esemplari/mese e tutti gli altri modelli in calo...8-((
Sì, ecco, effettivamente questa è un pò un'incognita.


che costa come uno scooter.
Sciocchezze.
La Matìz costa anche meno eppure nessuno se la compra più.


mi permetto due/tre note sulle Jaguar..
Se state parlando del mercato italiano, la Xj non è cosi tanto
indietro. A parte Maggio e Agosto quando era prima nel segmento, negli
altri mesi è sempre stata in linea con le altre. Anzi, stupisce
l'equilibrio sostanziale delle vendite (un mese, non ricordo quale,
c'era una differenza di 20/25 unità dalla prima all'ultima)
Se invece parlate di mercato globale allora taccio ;-)
Se xj vendesse come le altre non sarebbe davvero male...in fondo sono
sempre numeri piccoli e vetture elitarie..
Xj sarà disponibile col il 2700 diesel il che, visto il peso contenuto
della vettura, mette a cuccia le varie 730d 320cdi A8 3.0tdi. Per il
resto mi sembra ormai quasi certo che verranno prodotti V8 diesel da
usare insieme a Land Rover..
ahòò se sti qua vogliono il diesel, diamoglielo! ;-)
ciao!!
-jag

 ahòò se sti qua vogliono il diesel, diamoglielo! ;-)
E vabbe!! ;-))


trovato poco interessante.
A parte il ridicolo uso che fai del termine "restyling" per un'auto
nuova fino all'ultimo bullone, denigrazione purissima.....
Che sia poco interessante per chi scrive su Ida conta poco o niente.
Sai bene che sul mercato la parola "Golf" ha un valore aggiunto non da
poco. 


 Lo stesso vale per Focus.
Potrebbe ricomparire l'Astra che nella nuova versione si presenta molto 
aggressiva e può puntare a buoni risultati anche con la 5p e 3p, 
soprattutto se la 3p avrà quella bella linea filante che le foto di 4r 
mostrano. cmq Astra sarà sul mercato solo nel 2004 e in questi due mesi 
Stilo non la annovera tra le sue rivali. Ti ricordo che ha anche i 
motori MJTD... un'arma in più contro Fiat. E mi fa un po' tristezza.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--
Future car driver
Fiat Ulisse 2.2 JTD Emotion (128 cv)

 Cosa c'entra settembre ?
Sono i dati più aggiornati, per segmento.


poco. 
Un valore aggiunto che sta lě a rappresentare tutta la beota
esteromania dell'italiano medio.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

leader con 18.362 esemplari.
Sono rimasto del tutto stupito dal fatto che 4R parlano di quali
versioni si sono vendute della Panda....la più venduta è la 1.2 più
costosa :-O Assurdo IMHO, per me la Panda va presa base altrimenti
tanto vale prendere una Punto......e sembra che abbiamo costruito così
delle sovrapposizioni tra modelli.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 delle sovrapposizioni tra modelli.....
Sě, ma la Panda ha quella forma cassonettiforme che tanto piace alle
massaie, la Punto no č la classica utilitaria "vecchio stampo".
Vedi dunque che, dal punto di vista del marketing e dei subdoli meccanismi
che sovente stanno alla base delle motivazioni d'acquisto, non c'č alcun
rischio di sovrapposizione ;-)


per favore.
Ma non essere ridicolo. Noi non abbiamo chiesto una km zero. E' stato
il venditore a proporcela. In Ford le km zero non esistono, almeno
cosě ci hanno detto. D'altronde il prezzo identico spiega tutto. Si
tratta di giochini commerciali, Ford punta su listini alti che poi si
rivelano all'atto pratico inesistenti o quasi, Fiat ha listini alti ma
le auto le vende con sconti alti. Specifico che il venditore come
prima cosa ci ha chiesto se c'era usato da rientrare, avendo ricevuto
risposta negativa ha tirato immediatamente fuori le km zero.
Naturalmente se ci fosse stato un usato avrebbe usato il prezzo di
listino alto per "supervalutare" il mezzo in questione.
Non mi scandalizzo, faccio il venditore, le cose vanno cosě.


 Sono i dati più aggiornati, per segmento.
Dovresti sapere che quando i dati gli danno torto non c'entrano. :)
Cla.

Non mi scandalizzo, faccio il venditore.
Ora, si spiegano molte cose ..............


Dovresti sapere che quando i dati gli danno torto non c'entrano. :)
Ma no, scusa, veramente io parlavo di ottobre, avendo qualche
anticipazione informale (e provvisorio) sulle immatricolazioni
per singolo modello.
I dati di sett li conosco.
E non mi danno affato torto, visto che collocano la ns Stilo al
terzo posto assoluto.



Avevo capito male, allora.
E' che a volte interpreti i dati come più ti conviene. :)
Però vedo che ogni tanto mi leggi.
Mi fa piacere.
Cla.

Ora, si spiegano molte cose ..............
Guarda che non ha detto mica 'faccio il venditore di AUTO'...
Elfer

In quanto tale non è confrontabile con una vettura NUOVA.
Sofismi burocratici
Una vettura usata e' una vettura che ha percorso della strada. Una km
zero e' una macchina nuova con un passaggio di proprieta' in piu'.
Visto che nessuno l'ha usata su strada definirla una vettura "usata"
e' ridicolo.


Sofismi burocratici
Siamo alla malafede ........ Lasciamo stare va ....


 mano. La Stlio copn l'escamotage del "km 0".
Impossibile: Jody non ha sempre detto che non esistono piu' Fiat a km. zero?

Siamo alla malafede ........ Lasciamo stare va ....
Non ti permetto di accusarmi di malafede.
Il termine "usato" per chiunque conosca l'ABC della lingua italiana
significa che e' stato utilizzato da qualcuno.
Un'auto che non ha mai percorso strada e' nuova. 
Definirla "usata" e' assurdo.


Impossibile: Jody non ha sempre detto che non esistono piu' Fiat a km. zero?
Evidentemente sa benissimo che cosě non e'. Infatti si e' aggrappato a
una ridicola digressione sulla differenza fra auto "nuova" e "km zero"
per convincermi che non si puo' confrontare le due offerte. Come se
chi compra un'auto a km zero la possa considerare usata!


 chi compra un'auto a km zero la possa considerare usata!
Gia': tra il ridicolo e il patetico... :-)

 Ma per quando?
purtroppo non lo so...però hanno confermato i programmi di cui si
vociferava tempo fa e sono davvero entusiasmanti...resta da vedere se
li realizzeranno davvero bene o "alla carlona". Se non fosse davvero
troppo OT ti chiederei se hai mai provato la XjR nuova, chè sto
cercando di farla prendere a mio padre e vorrei conoscerla il più
possibile! ;-) magari faremo un post dedicato!
ciao fai il bravino!
-jag

 ciao fai il bravino!
SEMPRE
