Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Elaborare Mercedes

Salve a tutti..
Non ne sono ancora in possesso, ma dato che mi piace la C270 CDI (nel
classico colore argento), ma non sono convinto dalle sue prestazioni, volevo
sapere se esiste qualche bravo preparatore in grado di dotarla di una
seconda turbina e portare la cavalleria ad almeno 200Cv (dagli originali
170).
Lo so che si potrebbe agire sulla sola centralina, ma voglio focalizzarmi
sulla
pressione e non sul gasolio immesso (non voglio aumentare troppo la
fumosità).
Esistono in Italia preparatori che sappiano mettere mano a vetture di classe
??
Inoltre desideravo sapere se esiste la possibilità di montare sospensioni
regolabili dall'abitacolo.. in modo da adattarle alle esigenze del
momento... magari sospensioni a Gas...
Grazie a tutti..
RS1

 ??
Esistono ma considera che già con una buona rimappatura che agisca sulla
pressione di alimentazione oltre che sul turbo si otterranno questi
risultati:
Potenza massima
- dato originale: 125 kW / 170 CV Coppia massima  370 Nm a 1600 giri/min
- dato elaborazione : 150 kW / 204 CV con 418 Nm di coppia a 1600 giri/min
velocità massima raggiungibile : 251 km/h dato l'ottimo CX della vettura
Senza doppio turbo, con una spesa di circa 2 milioni  e senza aumentare la
fumosita oltre i limiti tolerati.
:)
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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it.discussioni.auto

 ??
mah, fai un giro da 
www.brabus.com
! :) in italia le MB ..ehm ... "rivedute"
da Brabus mi pare le distribuisca solo prestige car di Brescia (che a quanto
sento in giro non è un granché come affidabilità/assistenza)...e di solito
purtroppo costano dei bei quattrini!
ciao!

 momento... magari sospensioni a Gas...
Se vuoi puoi montare anche gli alettoni regolabili! I Flaps come TAXXI 2  e
una turbina GE presa in prestito da un 747! Che bello!
--
Superpippo
(20,3??,USA)
The fastes Italian on the MassPike
http://home.talkcity.com/Route66/turboeclipsegsx/
Mitsubishi Driver, Supra Dreamer

 una turbina GE presa in prestito da un 747! Che bello!
Se ti interessa ho un'amica che lavora alla logistica della Nuovo
Pignone/General Electric... magari posso far dirottare una spedizione
:)))
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 smagrisce
Guarda che sta parlando di un diesel: non gliene può fregar di meno se la
miscela si smagrisce. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 :)))
NuovoPignone fa ste cose??? mmm.. il papi sento che la nomina di tanto in
tanto sta ditta da loro ci comprano diversa roba credo..... hai visto mai
che faccio la strato-puma con 45000kg di spinta! ;-PPPPP

 wrote in message
news:CtMt7.19371$C15.2...@news.infostrada.it...

 La Nuovo pignone e' stata acquistata dalla General Electric, io sono stato
dentoo e fanno veramente di tutto, sopratutto turbine per condotti vapore
egas, sono delle cose mostruose!!!!!
--
Superpippo
(20,3??,165USA)


 che faccio la strato-puma con 45000kg di spinta! ;-PPPPP
Ihihiihhi, metti un turboreattore con intorno la carrozzeria della puma,
tipo sandwitch :)


 egas, sono delle cose mostruose!!!!!
:-)) mo prendo in considerazione l'idea di Twilight...la puma sandwitch con
la turbina dentro...praticamente se sono fermo ad un semaforo e parto
polverizzo in senso proprio almeno 8 auto dietro a me... fiico! 8-)))
mi sa che la ditta ci compra i compressori (chiamarli compressori è
riduttivo, solo delle cose grosse come una stanza!! :-O ) dalla nuovo
pignone! chi vuole una nuova turbina da tipo 2 bar per dare un po di respiro
al proprio naftone? si accettano prenotazioni ;-PPPPP

Come sei spiritoso...
Guarda che un 2700 con 200 Cv non é tiratissimo..
Il motore 1900 della VW con 150 cavalli é più spinto...
Riguardo alla seconda turbina.. non si tratta di una idiozia.. vai a
guardare il motore della BMW B10
é un 3000 Biturbo diesel da 240 Cavalli...
La seconda turbina ti permetterebbe di ottimizzare meglio la spinta a tutti
i regimi..
Relativamente allo smagrimento della miscela ti hanno già risposto..
effettivamente hai detto una fesseria..
Inoltre.. se proprio vogliamo esagerare.. andiamo a guardale la CLio con
motore 1900 turbo-diesel da circa 220 Cavalli..
 Saluti
RS1


Ok di Diesel grazie a dio non ci capisco una mazza!
--
Superpippo
(20,3??,165USA)


 motore 1900 turbo-diesel da circa 220 Cavalli..
Cos'è questa novità? Mi son perso qualcosa?


 in questione, e' un 4 il linea?
Ecco, qui hai detto una grande verità: ho controllato, ed il motore della
270 CDI è a 5 cilindri in linea, quindi la doppia turbina "nun se po' ffà".


 é un 3000 Biturbo diesel da 240 Cavalli...
Che pero' non e' che vada poi tanto...
Adesso non ricordo i dati, ma quando ho letto la prova su 4R non erano 
niente di eccezionale.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Cos'è questa novità? Mi son perso qualcosa?
Qualche tempo fa avevano postato su questo Ng, l'indirizzo di un preparatore
che aveva montato tale motore al posto di quello della Clio 3000... era una
macchina da competizione...


 270 CDI è a 5 cilindri in linea, quindi la doppia turbina "nun se po'
ffà".
Si... ma io pensavo di metterla in cascata..
Comunque vedo se qualche preparatore se la sente.. prima di parlare
troppo...
Voi conoscete preparatori bravi in Toscana??
Sapevo di qualcuno famoso dalle parti di Firenze...

 niente di eccezionale.
Mah.. vedi un po' tu..
47,3Kgm di coppia a 2800giri
La velocità é autolimitata a 250Km/h
0/100 in poco più di 7 secondi ( con cambio automatico e pesa 1800 Kg in
ordine di marcia)
Il chilometro da fermo lo fa in 27 secondi ed esce a 200Km/h
La rumorosità a 130 é di 66db (2 in meno della versione originale e meno di
tante benzina di lusso)
Tutto condito da consumi che in extraurbano sono di circa:
16km/litro
12Km/litro viaggiando a 168Km/h (impostata elettronicamente per evitare il
ritiro della patente)
9Km/litro in città
Tanto per fare un confornto con una vettura molto chiacchierata...
Golf TDI 150 Cv (che in realtà sono 160 misurati al banco):
La Golf pesa mezza tonnellata di meno e fa:
0/100 in 8.4 secondi
Chilometro da fermo in 29 secondi ed esce a 183Km/h
Rumorosità a 130 é di 71db (5 db sono 3 volte di più !! )
Velocità massima 222 km/h
Solo i consumi sono ovviamente migliori:
19Km/litro nel ciclo combinato
23Km/litro in extra-urbano

 macchina da competizione...
L'avevo postato
io....
http://www.km77.com/marcas/renault/clio_sport_dci/texto.asp
Cmq non era un preparatore....era proprio un'auto da competizione!!
Ciaoo!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
§=================@================§

 Si... ma io pensavo di metterla in cascata..
Orco boia!
Cosa intendi per "cascata"? Il lato caldo in serie ed il lato freddo in
parallelo? Ti dico subito che collegare lo stesso airbox a due compressori,
fa lavorare male entrambi i compressori. Al limite potresti inventarti un
turbo-compound (cioè la seconda turbina viene collegata meccanicamente
all'albero motore, senza utilizzare il secondo compressore), ma è di un
complicato incredibile...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941

 Sapevo di qualcuno famoso dalle parti di Firenze...
L'unico pazzo abbastanza per distruggerti un motore cosi e' Alosa a Firenze,
io non lo sopporto ma e' l'unico cosi stupido da fare una Twing turbo che e'
durata 60Km.


 Golf TDI 150 Cv (che in realtà sono 160 misurati al banco):
Come fai a confrontare la golf con la B10? Cosa hanno di simile? Solo il
fatto che sono diesedl!
Quanto costa la B10?
Confrontala con la S400 diesel al massimo....
--
Superpippo
(20,3??,165USA)


 ha scritto nel messaggio
news:I5Nt7.19723$C15.2...@news.infostrada.it...
Ehm :) c'é un piccolo problema di omonimia
Ciaooooooooo
--
RS1 (24,~130,RM)
Saxo VTS 16v Driver