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Titolo: Indagine autoscout, dal forum 480

In tutta europa ci sono 67 volvo 480 in vendita
 
Le Turbo sono solo 31
 
Se limitiamo la percorrenza a 100000km, ne rimangono 7, di cui poche
poche hanno ottime condizioni
 
Stavo valutando che la Delorean è passata in 10 anni da 15000 a 35000
euro di quotazione, non appena la situazione si è stabilizzata (alias
chi c'è l'ha se la tiene)
Conto di vedere le 480T sopra i 10000 euri in max 5 anni
 
Ho quindi tolto anche il mio annuncio e se non fosse in un luogo molto
lontano, renderei ASI anche questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215216984
 
Ma la troverò una 480T messa bene nera con tettuccio, magari fine
serie, così faccio l'accoppiata perfetta.............

 Conto di vedere le 480T sopra i 10000 euri in max 5 anni
 
Cosě poi ti prendi la Cruze automatica a gpl?
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 
 
 

 Conto di vedere le 480T sopra i 10000 euri in max 5 anni
 
TSO o condizionatore, dovresti risolvere. ;-)

prima devi convincere zemeckis e michael j.fox a fare un ritorno al
futuro 4 con la volvo


*RIBALT* !!!!
Comunque quoto ! :D
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 Così poi ti prendi la Cruze automatica a gpl?
 
No, non è vincolata. La prima auto è economicamente e storicamente
svincolata dalla prima auto.
 
Quando la Bora crollerà o avrà bisogno di cure decisive, prenderò la
Cruze...... o la Trax? Mah

 Così poi ti prendi la Cruze automatica a gpl?
 
Se la 480 arriva a 10000 cmq passo alla delorean :PPP

 futuro 4 con la volvo
 
E' vero, ma potrebbe essere un'arma a doppio taglio
 
La Delorean non sarà mai in crisi di esistenza. La notorietà la fa
conservare molto di più e 
delorean.com
 è praticamente una fabbrica
attiva
 
La 480(T), pur se essendo stata prodotta 10 volte di più (nemmeno
tanto), non avrà alcun tipo di supporto, è stata rottamata e sprecata
fino a poco fa, e nel futuro potrebbe avere problemi...... Molte parti
sono tuttora introvabili
Per me è best buy, al momento

Conto di vedere le 480T sopra i 10000 euri in max 5 anni
 
Nell'annuncio scrivi di telefonare ore pasti così mangi tranquillo...
 
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

quoto, poi aggiungiamo che dal punto di vista collezionistico la
Delorean è stata prodotto in numero minore di pezzi. Inoltre,
diciamocelo, al di là di un aspetto estetico innovativo per l'epoca,
la 480 è un catorcio pieno di problemi e con il cx di un camion (e te
lo dice uno a cui è sempre piaciuta :-).
 
Saluti

 In tutta europa ci sono 67 volvo 480 in vendita
 
 
E chissenefrega! 
 
 

dmc12 scriveva il 27/06/2012 :
 
te pensa che una delle auto che negli ultimi anni si è rivalutata di 
più è la 2cv...
 
 

"dmc12"
 
la 480T non diventera' mai una auto storica di valore, IMHO
 
non e' che tutte le cose vecchie devono diventare opere d'arte o avere 
qualche pregio.
 
E' nata ai suoi tempi e non lascera' il segno, esattamente come i quadri di 
tanti contemporanei di Picasso che sono stati dimenticati e per la maggiore 
distrutti.
 
Si trovano estimatori di tutto, ma non sono i 4 gatti a fare il mercato 
delle storiche.
 
Buon per te che ti piace, ma secondo me ti illudi a pensare che potranno 
rivalutarsi tanto.
 
 

 la 480T non diventera' mai una auto storica di valore, IMHO
 
e perché mai?
 
è una coupe, ha una linea originale, è di una marca abbastanza 
blasonata e non ne hanno fatte tantissime e ne sono rimaste ancora 
meno.
 
direi che ha tutti i numeri per diventare una storica.
 
-- 
-----------------
Taffo
 
Honda TransAlp "La Poderosa" rider
 
 

 direi che ha tutti i numeri per diventare una storica.
 
Il mercato ha delle strane dinamiche, comunque a 10mila oggi ci arriva a 
stento una Flavia Coupe' 2000HF. E potendo scegliere...
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 stento una Flavia Coupe' 2000HF. E potendo scegliere...
 
a bé sicuro!
 
comunque è difficile prevedere, guarda cosa costa una Mini Cooper...e 
non credo che questo boom fosse previsto.
 
per dire: una Dino 2.4 Coupe viene via allo stesso prezzo...e potendo 
sceglier.


 più è la 2cv...
 
Interessante.... beh parliamo di storiche divertenti e soprattutte
coupé......
 
SOn davvero poche quelle che possono rivalutarsi

> e perché mai?
 
Perche' non e' un'icona. Non e' un simbolo come una Mini. Non e' comparsa in 
un film, come la DMC. Non ha primizie tecnologiche particolari. Non 
appartiene a un marchio blasonato. Non ha corso con un pilota famoso (ci 
sono Ferrari che triplicano il valore solo perche' nella gara X sono state 
usate dal pilota Y). Non e' stata costruita in pochi esemplari (la Citroen 
Traction Avant vale pochissimo, anche se e' bella, antica e TA in un 'epoca 
in cui la TP imperava) per clienti facoltosi.
Tendenzialmente, le auto d'epoca che oggi valgono tanto erano molto costose 
anche all'epoca della presentazione. D'elite erano e d'elite rimangono.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 SOn davvero poche quelle che possono rivalutarsi
 
Io te lo auguro che si rivaluti, ma non farci affidamento, non è di
sicuro il solo fatto di essere coupé e di essere rara a determinarlo.
 
E.

 qualche pregio.
 
Mah, è questione di rarità
 
Le Delorean prodotte sono 9200 e ben 7000 sono circolanti. Una vera e
propria fabbrica che le rende nuove farà si che aumenteranno di numero
anzichè diminuire.......... Addirittura vogliono farla elettrica
http://www.automoto.it/eco/delorean-dal-2013-una-versione-elettrica.html
 
Questi hanno i progetti originali e non scherzano un cazzo..........
 
La 480 invece è altrettanto un simbolo per Volvo, ha soluzioni uniche
per quell'epoca, ed è stata prodotta in soli 80464 esemplari. Ne
rimangono IMHO il 2% di cui la maggior parte fanno pietà .......... e
non verranno rifatte da nessuno.........anzi........
Così come quel catrame di P1800S viaggia tra 15000 e 20000 euro, per
la 480 non sarà difficle raggiungerla
 
Anzi dirò di più, la delorean secondo me è al suo picco massimo. Ora
inizierà a scendere, soprattutto con l'uscita del mostro elettrico
 
 

 Ora inizierà a scendere, soprattutto con l'uscita del mostro elettrico
 
Non credo, una "vera", non cannibalizzata, varra' ancora di piu'.


 sicuro il solo fatto di essere coupé e di essere rara a determinarlo.
quoto
 
 
-- 
saluti.
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 anche all'epoca della presentazione. D'elite erano e d'elite rimangono
 
non è vero, la Mini non era particolarmente costosa, tanto per fare il 
solito esempio ma neanche la A112 abarth...tanto per dire. Per non 
parlare della 500.
 
Come dice Allegro il mercato delle storiche è imprevedibile, io non 
metterei tutte queste certezze scritte nella pietra.


 sceglier.
 
Potendo proprio scegliere, la prima per la città + stradine ben
selezionate, e la seconda per i viaggi, no? :-)
 
E.

 E.


 parlare della 500.
 
Mini e 500 sono un'anomalia, non sono come le altre auto storiche, si 
tratta di auto usabili tutti i giorni con costi contenuti.
Qui il prezzo dipende dal fatto che molti sono disposti a pagarle 
perche' tutto sommato hanno un costo contenuto, il valore storico e' 
quasi zero.

 solito esempio ma neanche la A112 abarth...tanto per dire.
 
Ho scritto "che oggi valgono tanto", alto collezionismo.
"Tanto", per me, significa che sotto i 100.000 euro compri un relitto 
arrugginito.
Sono tutti mezzi che ai loro tempi erano parimenti costosi.


 Sono tutti mezzi che ai loro tempi erano parimenti costosi.
 
capisco.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.


Dopo dura riflessione, acc ha scritto :

temo di non aver ben capito....le Mini hanno un costo folle, non c'è 
nessun costo contenuto...mi era capitata per le mani una Mini 
(Innocenti) Cooper 1000 raffazzonata qua e là e chiedevano 5000 euro e 
chiedevano pure poco per quello che vedo in giro.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.


 anche all'epoca della presentazione. D'elite erano e d'elite rimangono.
 
Beh non che è che la 480 era molto popolare. La mia oltre 22 milioni
nell'88......io con la ceppa che l'avrei presa, sarei andato
ovviamente sulla golf II GTI

 chiedevano pure poco per quello che vedo in giro.
 
Ti sei risposto da solo.

 Beh non che è che la 480 era molto popolare.
 
Ma non per i motivi che pensi tu, non era il prezzo a scoraggiarne 
l'acquisto.

 E soprattutto non ha mai incarnato nulla nell'immaginario
In Italia........ vai a chiedere al Nord europa

 plafoniera nel cofano motore, robe poi non messe più
La plafoniera nel cofano c'era anche sulla mia Lancia Beta...
 
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.

 Mettendoci le mani si riusciva anche a farla andare decentemente...
 
 
le mani Porsche c'erano anche nella Seat Ibiza System Porsche!!!!!!
 
:P
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.


 In Italia........ vai a chiedere al Nord europa
 
Boh, io vedo che su AS24 ce ne sono 3 sopra i 7.000 euro, in tutta Europa.
Comunque visto che e' ASI, tenertela non ti costa nulla. Tienila bene e in 
bocca al lupo, non si sa mai (magari arriva un cantante che per fare 
l'alternativo-vintage va in giro con una 480, due articoli su riviste per 
fashion victims tipo GQ o IL e vale gia' 2.000 euro in piu').


 Mettendoci le mani si riusciva anche a farla andare decentemente...
 
Beh certo, soliti compromessi del cazzo.
 
Tuttavia sul forum rimangono tutti basiti da come si guida bene e
reagisce. Io non posso dire niente, con le gomme che ho su...........

Enrico Rodolfo ci ha detto :

quoto anche io... ci sono monete che sono state coniate in 
relativamente pochi pezzi, ma che valgono molto poco rispetto ad altre 
monete che sono stet conitae in più pezzi....
è così in tutto il mondo del collezionismo...
 
faccio un esempio più pratico, visto che da poco ci sono iun mezzo...
uno startac "vale" qualcosa (cifre comunque ridicole) nonostante ne 
siano stati prodotti parecchi, un "alcatel one touch easy"
http://www.schede-cellulari.it/alcatel-one_touch_easy.htm
 
non vale un cazzo e non lo vuole nessuno, puoi usarlo come fermacarte 
anche se non ha uno striscio e funziona perfettamente
e credimi che son stati prodotti molti più startac che alcatel...
 
semplicemnet perchè lo startac ha fatto tendenza, era un mito 
inarrivabile all'epoca, l'alcatel era una merda e non la voleva nessuno 
manco all'epoca.
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

> Comunque visto che e' ASI, tenertela non ti costa nulla.
Esatto :)
 
Vedremo, in ogni caso non la cambierei con nient'altro. Sportive a 4
posti storiche così versatili non me ne vengono in mente. Forse una M3
cabrio e36 me la farei.......
 
La stessa delorean però con la mia bimba sarebbe inusabile

 La plafoniera nel cofano c'era anche sulla mia Lancia Beta...
 
Potrei aggiungere che c'e' anche sulla Fulvia, invece dico che la plafoniera 
nel cofano c'era anche sulla fiat 128.
E' solo perche' e' previsto che si debba frugare nel cofano con qualsiasi 
condizione di luminosita' ambientale, generalmente a lato strada o sulla 
corsia di emergenza.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 corsia di emergenza.
Di solito però a quel punto è pure spenta :D


 Le Turbo sono solo 31
cosi' tante, si vede che la rubaza non è molta

 Non credo, una "vera", non cannibalizzata, varra' ancora di piu'.
 
 
Attenzione, per i telai vecchi non cambierà nulla. Rimarranno i soliti
V6 con possibilità di renderli nuovi.
 
Quelle elettriche saranno nuovi telai assemblati da 0 a partire da
settembre. Sentivo dal servizio di discovery che la fabbrica irlandese
mise insieme 9200esemplari ma la produzione conta pezzi per ben 35000
esemplari COMPLETI
 
La Delorean Motor Company ha arraffato tutto e portato in america nel
2005, ed ora oltre a rimettere a nuovo quelle vecchie inizia a montare
gli altri telai col motore elettrico......
Inoltre hanno anche i progetti originali di ogni singolo prezzo.
Possono produrre delorean nuove MEGLIO delle originali, con la
tecnologia
odierna
 
Quelli non scherzano. Il californiano ha fatto un affare geniale

 La plafoniera nel cofano c'era anche sulla mia Lancia Beta...
 
Magari quella della volvo si accende, però... :-)
 
E.

 collezionistico.
 
Ma certo che sarà di interesse collezionistico, non lo metto in
dubbio: nel senso che un esemplare in ottimo stato riuscirai sempre a
venderlo. Quel che fa ridere è che dmc pensi di specularci, ecco. Se
va bene la rivalutazione gli coprirà l'inflazione, di sicuro non le
spese di rimessaggio, men che mai quelle di manutenzione se la usa. Ma
tanto tempo un paio di mesi e succede una delle due: (a) la vende a un
tozzo di pane; (b) la dà in permuta per rottamazione.
 
E.

 
http://www.youtube.com/watch?v=39u72i8k3u4&feature=relmfu
 
 
Taffo ti odio... tu mi vuoi male! Non puoi far vedere un video così a
uno che ha un trattore automatico :-)
 
E.

posti storiche cosě versatili non me ne vengono in mente. 
 
Opel Calibra
Toyota Celica
VW Corrado
Alfetta GT/GTV
 

sigle...
 
Ecco, sapevo che me le stavo dimenticando.
Audi GT (TA) e la cosiddetta URquattro
Audi S2
 


Ovviamente no, devo guardarla :-D
 
Fino a poco tempo fa non sapevo nemmeno ci fosse, perchè ce l'hanno
solo le 480T '88 '89 e praticamente nessuno ce l'ha ancora intera. Poi
il 26 maggio quando si è rotto il cavo frizione l'ho notata :)
 
Ma da allora tra cavo e frizione non ho mai più avuto la Volvo
completamente sotto le mie mani e in pace......

 Alfetta GT/GTV
 
Audi quattro
Audi S2
 
E.

 sigle...
Audi coupé interessante, ma preferisco la Corrado

Enrico Rodolfo ha spiegato il 27/06/2012 :

prendi e godi
 
http://www.youtube.com/watch?v=SkKd27fisbc&feature=relmfu
 
 
lol
 
ciao
 
 

 MEGLIO delle originali
 
Cioe' con una sorta di "new old stock" potrebbero far uscire altri 20.000 esemplari abbondanti (metti che molti pezzi sono rovinati...). Interessante.
Magari se le fa costare poco... mentre sul ripristinare la produzione da zero non credo, troppi soldi e sarebbe cmq inomologabile sul piano dei crash tests.
-- 
Kamox

 Altra vettura dal futuro storico garantito come la 480. 
Cioè, fammi capire. Secondo te una golf ricarrozzata e dalla linea anonima avrà successo mentre la pluricampione Celica no?
Senti... non è che tu sei uno di quelli che hanno comprato le azioni della Enron?

Il Wed, 27 Jun 2012 15:57:06 -0700, kamox ha sparato sta cazzata :

se ne vendono meno di 300 all'anno non serve il crashtest in europa...

> Magari se le fa costare poco... mentre sul ripristinare la produzione da zero non credo, troppi soldi e sarebbe cmq inomologabile sul piano dei crash tests.
 
 
Le refurbished, cioè esemplari recuperati da qualche cascina e rimessi
a nuovo dalla prima all'ultima vite, le vendono ora a 49000$ circa
Alias: 
http://delorean.com/for-sale/
 
(SBAVVV)
 
La elettrica assemblata ex novo costerà 95000$ :-D

 Cioè, fammi capire. Secondo te una golf ricarrozzata e dalla linea anonima avrà successo mentre la pluricampione Celica no?
 
Ne son sicuro. Anche la Ascona ha vinto il mondiale
rally.........embe?

 rally.........embe?
 
oddio, tra la Ascona e la Celica c'è una pelino di differenza, la 
Celica 4wd Carlos Sainz è sicuramente destinata a prendere valore.


 Celica 4wd Carlos Sainz è sicuramente destinata a prendere valore.
 
Sicuro, anche la Alltrack USA
 
Si va però su versioni speciali.
 
La Corrado schifida 1.8 è storica quando la G60, la celica
1.6.........no comment

 La Corrado schifida 1.8 è storica quando la G60,
Concordo: zero per entrambe!
No, ma dico: un'auto anonima con il nome di un presentatore...
 
La Celica sta nella stessa Hall of fame della Audi4 e della Delta Integrale. La Gerryscotti è un buon cupettone ma niente più

 la Celica 4wd Carlos Sainz è sicuramente destinata a prendere valore.
 
Gia', ma questo non vale anche per le altre Celica.

 Conto di vedere le 480T sopra i 10000 euri in max 5 anni
 
Compra tutte le 480T cosi' tra qualche anno le venderai a 30.000 cad.
 
 
Davide
 

 lo dice uno a cui è sempre piaciuta :-).
 
Piacere è sempre piaciuta anche a me. Avrei voluto mettermi a cercarne
una ma il mio peppino mi ha fermato subito. Troppi problemi, ha detto.
 
Me ne resto con la Masenarati :-) in attesa di giudizio :-)

> Compra tutte le 480T cosi' tra qualche anno le venderai a 30.000 cad.
 
 
Se avessi spazio per tenerle direttamente senza assi lo farei. La
quotazione attuale è 2000 euro su ruoteclassiche............salita
pochi mesi fa di 500 neuri