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Titolo: Diagnosi problema asse anteriore

 
 
 
Allora, facciamo un attimo di ricapitolazione... La mia Mini è dura, la uso 
in città e quindi ciclicamente si spacca qualcosa: da qualche parte deve pur 
assorbire buche e pavè.
L'avevo sistemata 1-2 anni fa, ma non avevo cambiato tutto, dunque ci sta 
che sia saltato qualcos'altro.
 
 
 
Sintomi:
 
1. partendo a ruote sterzate fa un rumore. Di media intensità. Che credo 
provenga dall'ant dx.
 
la cosa che però mi piace meno è la seguente:
 
2. quando sono in accelerazione ed in leggera salita... C'è qualcosa che.. 
Avete presente quando si beve a stomaco vuoto, che ci si sente un po' la 
testa leggera?
Ecco.... La stessa sensazione al volante. Come se.. Non so.. come se le 
ruote (o la ruota) non facessero (facesse) più esattamente la traiettoria 
impostata dal volante.
 
Idee o aspetto che il guaio si acuisca e poi porto a vedere al mecca (che 
però non è detto capisca al volo) ?
 
 
Ringrazio. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:J5ZRq.123404$GZ3....@tornado.fastwebnet.it...


 ha
inopinatamente scritto:
 
Controlla cuffie, silent blocks e braccetti. Il problema IMO e' tra
quelli.
 
 
-- 
 
TheJack
 
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
**** 
www.rwdclub.it
 ****
 
Moto Guzzi California Jackal 1100

 Controlla cuffie, silent blocks e braccetti. Il problema IMO e'
 
eh no! la mini ha i braccini .... :-P 
 
 

 quelli.
 
Silent block cambiati, insieme a tutti i supporti del motore ed a tutto ciň 
che era pezzo di ferro con dentro gomma, da pochissimo.
 
Buttando l'occhio qui:
 
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=RE31&mospid=48020&hg=31&fg=05
 
 
i "braccetti" quali sarebbero?
 
 
 
 
Atrejus... Ammo? Possibile: misi l'assetto JCW e nemmeno tanto tempo fa 
(certamente meno di 2 anni) ma dopo un po' si č smollato. Sto pensando di 
far ritarare gli ammortizzatori da un tizio qui a Milano. 
 
 

 provenga dall'ant dx.
 
Giunto semiasse al 90%
 
MaxMax 
 
 

 troppo cedevole, lo escluderei per la mini)
 
ROTFL

impostata dal volante.
 
C'č bagnato, fa freddo/gela, si biusca.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 ha scritto nel messaggio 
news:bu_Rq.123434$GZ3.1...@tornado.fastwebnet.it...

si secondo me in accelerazione se le sospensioni si estendono troppo 
facilmente hai la sensazione che il frontale dell'auto galleggia.
 
idem se il posteriore si corica troppo.
 
in questi giorni freddi inoltre dovresti ricontrollare la pressione...magari 
sono un pelo giu'. 
 
 

C'è bagnato, fa freddo/gela, si biusca.
 
si... che?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
         FUS RO'DAH!

 testa leggera?
 
Bevi meno... :P
 
Controlla gomme e pressione, prima di tutto.
 
--
Stefano - By3z
 

 Controlla gomme e pressione, prima di tutto.
 
Quelle sono sempre sottocontrollo. 
 
 

 Quelle sono sempre sottocontrollo.
 
Fai controllare gli angoli da un gommista bravo.
 
Barra antirollio e relativi supporti?
Ma non hai nessun'altro sintomo?
 
--
Stefano - By3z

 Ma non hai nessun'altro sintomo?
 
Sto aspettando che il fenomeno si acuisca un attimo per rendere più agevole 
il lavoro al meccanico.
Tanto cosa può succedere nel frattempo, in città, a 3 km da casa? Non penso 
si stacchi una ruota.. 
 
 

 si stacchi una ruota..
 
Resto dell'idea che siano più che altro da verificare gli angoli...
 
--
Stefano - By3z

 Resto dell'idea che siano più che altro da verificare gli angoli...
 
 
Cioé? La convergenza?
 
 

 Cioé? La convergenza?
 
Prima di tutto si. Poi se ha preso botte meglio guardare tutto ciò che è 
regolabile su quell'auto (non so se le altre regolazioni siano fisse o 
cosa).
 
--
Stefano - By3z

passo d'uomo, dovrebbe farlo ripetutamente, non una volta sola...
 
 
molle che ruotano nella loro sede? 
magari quando si "scarica" (ruota interna in curva)
 
...ho detot una cazzata? :)


 ...ho detot una cazzata? :)
 
Nono, infatti, capita...
 
--
Stefano - By3z

 cosa).
 
Prende botte a volontŕ, 'sta povera Mini (Milano di merda) 
 
 

 che sia neanche un problema comunque...
 
Potrebbe pure essere un mozzo ruota.
 
M. 
 

 Potrebbe pure essere un mozzo ruota.
 
Vero.
 
--
Stefano - By3z

 però non è detto capisca al volo) ?
 
Al 99,9% visto l'assettino che si ritrova e lo schema sospensivo, è il 
puntale del trinagolo inferiore che va ad infilarsi nel mozzo, se ti va 
di culo ed è smontabile si cambia solo quello, altrimenti tutto il 
triangolo inferiore.
Visto che in salita ti da sensazione di leggerezza, è un indizio che c'è 
qualcosa che non quadra in quella zona.
 
Lascia stare che è di una focus
 
http://i23.ebayimg.com/06/i/001/10/07/b2fd_3.JPG
 
 
vedi il alto a SX che c'è un perno che sale dalla struttura??
In questo caso ci sono due dadi per smontarlo e sostituire solo quello.
 
Questi sono di un serie3 e non sono sotituibili va cambiato tutto il 
braccetto
 
http://www.ws-piecesauto.com/img/p/3043-3630-thickbox.jpg
 
 
Sulla Peggiò ho dovuto sostituirli entrambi verso i 100.000km proprio 
perchè si era consumata la cuffia del perno in questione con i sintomi 
che descrivi... con il culo che ho, non erano sostituibili e ho dovuto 
cambiare entrambi i braccetti inferiori.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

Potrebbe pure essere un mozzo ruota.
 
ammutinato?
 
 
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 36, 150AWD, 20

 Potrebbe pure essere un mozzo ruota.
 
 
Già cambiato quello :) 
 
 

 qualcosa che non quadra in quella zona.
 
 
 
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=31_0579&hg=31&fg=05
 
 
Pezzo 6, allora.
Non so se prenderli entrambi oppure solo quello che effettivamente fa 
rumore.
Se gli do l'hint, il meccanico guardando puň verificare che sia 
effettivamente quello? 
 
 

 effettivamente quello?
 
Certo che si, faglielo sicuramente controllare, visto che tra 
sostituzione e ricambio un 300E non te li leva nessuno...
Se la gomma è tagliata o il puntalino usurato, si vede abbastanza bene. 
Magari non è proprio evidente, ma se no ntrovano niente di fuoriposto è 
un buon indiziato.


 sostituzione e ricambio un 300E non te li leva nessuno...
 
300 euro sono una cifra folle a meno che per smontare i braccetti sulla 
mini non sia da perderci davvero MOLTO tempo... Sulla mia in un'ora e 
mezza fai tutto.
 
--
Stefano - By3z

 mezza fai tutto.
 
Ricambi compresi.


 Ricambi compresi.
 
Beh quello lo davo per scontato :)
 
--
Stefano - By3z

 Beh quello lo davo per scontato :)
 
Non so la mini, ma la 206 i braccetti viaggiavano a 125 cucuzze l'uno.
50E di manodopera in concessionaria ufficiale è onesto.


 50E di manodopera in concessionaria ufficiale è onesto.
 
Ah ok, allora sono solo un po' cari :)
 
Io facevo il conto per cambiarne uno!
 
--
Stefano - By3z

 50E di manodopera in concessionaria ufficiale è onesto.
 
 
Sì, mi pare di aver visto che ci vorranno 150 per uno. 
 
 

 Ah ok, allora sono solo un po' cari :)
 
50E in concessionaria ufficiale per cambiare due braccetti mi sembra 
oltremodo onesto


 oltremodo onesto
 
Si, sono i braccetti che mi parevano cari :)
Ma comunque il fatto è che si parlava di cambiarne uno, per quello mi 
pareva assurdo 300e :O
 
--
Stefano - By3z