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Titolo: Macchine nuove con pezzi riciclati?

Ieri sera mentre guidavo ho ascoltato una rubrica in coda al GR1 delle 21
dal titolo "Europa risponde"; si parlava di una recente direttiva UE che
consente ai costruttori di automobili di produrre auto nuove utilizzando
*anche* pezzi riciclati (esclusi sterzo, sospensioni, impianto frenante, e
altro che non ricordo). E' stato fatto l'esempio del tipo: il costruttore X
produce l'auto Y, e in catena di montaggio può essere benissimo utilizzata
la testata proveniente da un motore riciclato, accanto ad una nuova.
Ovviamente per il costruttore non c'è l'obbligo di dichiarare l'utlizzo di
pezzi non  nuovi.
A me sta cosa suona molto strana.
Qualcuno ne sa di più?
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Qualcuno ne sa di più?
Beh, vista la rumenta che viene usata per costruire certe auto in
certi casi il passaggio ai pezzi riciclati e' un indubbio aumento di
qualita'... :-)
Piu' seriamente sei sicuro che si parli di pezzi rigenerati e non,
piu' semplicemente, di componenti fatti con materiali riciclati?
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Cerco cerchi in lega da 16' per VW Golf IV
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org


sicurissimo
intervistavano un non meglio precisato portavoce di non so quale
organizzazione, che ha fatto proprio l'esempio della testata rigenerata,
distinguendolo da altri pezzi (tipo plastiche dei paraurti, schiume dei
sedili ecc) comunemente e risaputamente riciclati


 
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!
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 effettuano questo procedimento di riciclo.
infatti da anni è obbligatoria questa procedura, ma l'usare effettivamente
pezzi rigenerati per le auto nuove mi perplime non poco
capisco se fossero destinati solo al mercato dei pezzi di ricambio a basso
costo, ma comprare un'auto nuova fatta anche di pezzi rigenerati mi farebbe
girare non poco i satelliti...
senza contare che magari l'auto prodotta dopo la mia potrebbe essere
costruita tutta con pezzi nuovi di zecca


 costruita tutta con pezzi nuovi di zecca
Considera però che se oggi le case durante il periodo di garanzia montano
ricambi rigenerati (gruppo frizione, scatola guida et similia) significa che
il livello qualitativo arriva ad essere paragonabile al particolare nuovo.
Altrimenti se mi smontano la scatola guida di un mese perchè difettosa e me
ne montano una di 3 anni rigenerata....scusami ma gli faccio causa perchè
l'auto nuova me la stanno sostituendo con una usata.
E poi considera che si rigenerano solo i particolari non soggetti ad usura.
Ad esempio nella scatola guida sostituiranno boccole, pignone ed
ingrnaggeria varia mantenendo la scatola ed altre cosucce che non accusano
logorio.


 accusano logorio.
ok ma a me farebbe girare non poco pagare una macchina 100 che potrebbe
avere particolari nuovi o rigenerati
a questo punto, se proprio lo vogliono fare, mi devono dire: L'auto
pincopallino esiste in due versioni: pincopallino "normal" tutta nuova e
costa 100; pincopallino "money saving" fatta anche con pezzi rigenerati e
costa 100-x
ovviamente la sicurezza dovrebbe essere garantita in egual misura
so che è impossibile, ma imho corretto


il livello qualitativo arriva ad essere paragonabile al particolare nuovo.
Questo non è sempre vero, avevo un'auto su cui i semiassi riciclati
(montati come ricambio dalle officine della casa) non duravano più di
qualche migliaio di km a causa dell'assetto ribassato che faceva
lavorare i giunti in condizioni anomale, la i semiassi originali erano
durati almeno 60000 km...
-- 
Liguria di traverso: 
http://www.controsterzo.com

 accusano logorio.
Già, MB per esempio, nel caso ti si rompa il cambio automatico in garanzia
non te lo cambia con un pezzo nuovo , ma con un o rigenerato....

 altro che non ricordo). 
Ho sentito anch'io quella trasmissione, purtroppo non dall'inizio...Se
veramente e' vero ciò che dicono è un vero schifo!Se una persona opta
per comprare una macchina nuova, l'automobile DEVE essere nuova in
tutte le sue parti, altrimenti si comprerebbe un usato!Comunque mi e'
parso di capire che si faranno pressioni affinche' le case segnalino
quali sono le vetture che montano pezzi "reciclati" ed eventualmente
applicare sconti...O ho capito male?Ciao

 non te lo cambia con un pezzo nuovo , ma con un o rigenerato....
Anche non in garanzia, ovviamente, rendono disponibili i rigenerati. Abbiamo
chiesto per una ns. MB aziendale con automatico e mi pare vogliano circa
4.000 Euro per un rigenerato!
Ah, il nostro NON lo riparano, sono solo disponibili a tirarlo giù e mettere
su l'altro. E trovare qualcuno abile a mettere le mani sull'attuale cambio è
impossibile!


 l'auto nuova me la stanno sostituendo con una usata.
Permettimi un breve OT:
E' la stessa identica cosa che mi é capitato con un monitor: Tre
settimane dopo l'acquisto si é rotto, ed ho contattato il servizio
clienti della Philips. Dato che le riparazioni in garanzia non sono piú
previste (é prevista solo la sostituzione del monitor), mi hanno mandato
subito uno nuovo. Nuovo mica tanto, perché subito dopo aver aperto la
confezione ho notato che il monitor era stra-usato (plastica ingiallita
ecc.).
Lievemente inca%%ato, ho contattato di nuovo il servizio clienti e lí mi
é stato spiegato che la Philips, quando sostituisce il tuo monitor, ti
fornisce sempre uno che é stato costruito esattamente nella stessa
settimana. Con la piccola differenza che il mio é stato fermo in un
deposito di un commerciante per qualche mese, inscatolato nella sua
confezione, mentre l'altro (quello sostitutivo) é stato in uso in
qualche ufficio...
A nulla sono valse le mie proteste (persino fax e telefonate in
olanda...), mi sono dovuto tenere il monitor usato fornitomi dalla
Philips. Ho poi riportato questo monitor al negoziante, il quale mi ha
dato indietro i soldi.
Ciao,
Wini

 iniziale del thread.
La mia idea, magari sballata e sbagliata, era che per esempio la testata a
cui faceva riferimento Paolo fosse ri-fusa per ottenerne una nuova.
Questo anche perchè con il ciclo vitale *irrisorio* delle auto attuali 
e le moltitudini di varianti motoristiche secondo me costa di più fare una
testata exnovo piuttosto che stoccarne in magazzino di vecchie
"compatibili", per poi appena doverle rimetterle in sesto. 
Tutto imho ovviamente.
--
Ciao
Banfman - Daniele (29, 78+, 82, GO-VA)
'94 1.4Si & '03 DCI82 Dynamique 2xClio Driver
**
Oldtimer Audi Fan 
http://www.audiclassiche.net
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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informati bene su chi sia il produttore del cambio: io ho saputo *dopo* aver
venduto la A6 che avrei potuto far riparare il cambio (che Audi poteva solo
sostituire) direttamente alla ZF, spendendo *molto* meno del prezzo
richiesto dall'Audi


 sull'attuale cambio č impossibile!
Chiaro.
Il cambio rotto lo rimandano non so dove, lo rigenerano e lo rivendono :)
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
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 (20,112,VE, 20p.ti)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 pensarlo.. :-(
Fiat ha da quasi 20 anni il progetto FARE che si occupa della ricilabilità
delle componenti dell'auto. Ho un servizio di Auto o 4R, dovrei controllare,
di quest'estate, se serve lo posso postare.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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