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Titolo: Che figata il limitatore! :-)

Ebbene, ieri sera mi son detto "basta!". E' ora di vedere questa Dedra a 
quanto è limitata. Fa niente se la sbiello o esplode tutto! Metto la 
seconda, parto da 2000
3000
4000
5000
5500 (inizia a morire)
6000
6500 :-S
6700 (entriamo in zona rossa, sudo freddo)
T-T-T-T-T-T-T-T-T-T-T-T-T-T-T :-DD
6850rpm precisi e spaccati! E' stato troppo bello, infatti poi non contento 
al secondo rettilineo innesto di nuovo la seconda e T-T-T-T-T-T :-DD
Ma secondo la vostra opinione è divertente andare nelle braccia del 
limitatore? Fa anche questo parte del piacere di guida?
Non so, ieri sera ci ho preso gusto e l'ho provocato anche in prima, una 
figata!
A presto la prova sulla Punto, che fino a 7000 va....bah vedremo dove 
l'elettronica taglia gas e vi farò sapere (dal carroattrezzi, LOL)
Ciao!
-- 
Mirko (19,161,CE)
Dedra 1.6 ie cat + Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard
Ogni pregiudizio ha un fondo di verità. 

 Fa anche questo parte del piacere di guida?
Oddio... ci si contenta di poco...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 l'elettronica taglia gas e vi farò sapere (dal carroattrezzi, LOL)
7200rpm :-P
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

 7200rpm :-P
Ho fatto il finto tonto, già lo sapevo :-P Ad ogni modo è cosa buona e 
giusta verificarlo!
A te a quanto è limitata l'Ibiza?

 A te a quanto è limitata l'Ibiza?
5700 o poco più.


 limitatore? Fa anche questo parte del piacere di guida?
A me personalmente fà incazzare perchè quando ci arrivo vuol dire che ero 
troppo preso a fare altro e la castrazione  ti arriva  inaspettata. 

ho provato prima di demolire la mia Dedra 2.0 i.e.
7000 rpm.

 ho provato prima di demolire la mia Dedra 2.0 i.e.
Addirittura prima di demolirla??? :-O
Io è da quando ho 1000Km che vado in prossimità del limitatore spesso e 
volentieri, basta che l'auto sia calda.


 volentieri, basta che l'auto sia calda.
Ottimo, la ricetta giusta per avvicinarsi prima alla demolizione! :-)

 Ottimo, la ricetta giusta per avvicinarsi prima alla demolizione! :-)
Ma assolutamente falso. Un'auto manutenuta con regolarità quando è calda non 
ha nessun problema a girare vicino ai regimi massimi. Anzi ha un efficienza 
maggiore di una che non gira mai agli alti.
Testimonianza di ciò è che il mio motore non consuma un filo d'olio 
nell'arco di due anni.


 :-DD
Principiante.
7500 in prima :)
;)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (21, 90, 
MI)
FIAT CROMA CHT (MY-1988) (detta Laura) Acrobatic Driver - 39,5kKm/250 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 7500 in prima :)
oltre 8000 in sfollata con la 19, 7500 con marcia inserita (I, II)
Con le Golf, anch'esse senza limitatore a gas, non mi spingo a certi 
regimi perchè oltre i 6000 giri sembrano un TD a 1200

ho provato prima di demolire la mia Dedra 2.0 i.e.
Perche' questa drasticita'? Il limitatore c'e' proprio per evitare
regimi dannosi e, tirando, viene sfiorato molto spesso. Ok che
raggiungerlo non fara' benissimo, ma non e' che significhi
autodistruzione immediata.
La mia ha visto spesso il limitatore, ha 210 kkm e va ancora....
-- 
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Tuononero (25, 148, CH)
Clio Williams driver

 oltre 8000 in sfollata con la 19, 7500 con marcia inserita (I, II)
4500 con la Picasso :-P
Tornando serio, 8000 con la Dyane, ma non con le marce basse, in quarta 
(era una discreta discesa...)
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae
Vendo Fiat Punto 75 ELX

 Tornando serio, 8000 con la Dyane,
Argh!
Un discreto bicilindirco devo dire...ma la Dyane aveva il contagiri?

 Un discreto bicilindirco devo dire...ma la Dyane aveva il contagiri?
La mia sì :-)
Comunque anche basandosi sul tachimetro... e sull'urlo del bicilindrico...
Comunque non pare aver sofferto, dato che gira ancora bello arzillo e ha 
passato i 200.000 chilometri.


 volentieri, basta che l'auto sia calda.
Beh, non ho mai avuto una guida attento al contagiri. Ho cambiato sempre 
a orecchio, e una macchina con la coppia massima a 3300 rpm e potenza 
massima a 5750 rpm non vedo il motivo per andare al limitatore. é stato 
solo uno sfizio che mi son voluto togliere. Considera che quella prova 
l'ho fatta nei suoi ultimi kilometri. Comunque in 4° a 190 non riuscivo 
a beccarlo sto limitatore.

 (era una discreta discesa...)
ROTFL :-D


 (era una discreta discesa...)
E sticazzi......
No, io in terza non ho mai osato più dei 7000, mentre in IV e V meno. 
Curioso il fatto che la Renault dichiarasse regime proibito la zona 
oltre i 6000 giri.....mentre la mia li superava anche in velocità 
massima :-DDDDDDD
(400 giri in più della versione di serie provata da 4R, solo di scarico, 
aspirazione e SOPRATTUTTO aerodinamica!!)
http://dmc12.altervista.org/19Gallery/images/6.jpg
 con i 13" 
ovviamente...nelle condizioni della foto non passava i i 5700 in V manco 
ad ammazzarla :-D
P.P.S. Mamma mia che tempi...... 180 km/h sulla tangenziale ovest alle 2 
di notte con la macchina da ritiro libretto immediato, dopo Idaraduno a 
S.Siro tra l'altro......... Ora vado a 95 di GPS e ho paura anche a 
skatalizzare..altro che girare con, in rapporto, i 17"... :///////

> (era una discreta discesa...)
dedra 1.6 ie di mio padre
quella non catalitica, da 90 cavalli
circa 8500 giri  (al massimo segnava 8000) in 3°, 165km\h indicati
non aveva il limitatore
in pratica la lancetta stava toccando sotto :-PPP
e ha emesso un suono metallico,
ho subito cambiato :-PPP
-- 
NIKO from Valtellina
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :))
Yamaha R6 '02 driver - "the dream"