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Titolo: Motore esploso?

Un saluto a tutti,
proprio oggi mi è capitata una cosa insolita,
tornando a casa con la mia auto ho cominciato a vedere davanti a me fumo,
sempre più bianco, mi stavo chiedendo che razza di nebbia fosse, poi scruto
più lontano e vedo oltre la macchina che mi precede una Fiat Uno che fuma
bianco!! Dietro l'auto non si vedeva nulla, quello che mi precedeva gli è
rimasto distante mentre io avrei voluto avvicinarmi per avvertirlo, visto
che questo pazzo continuava imperterrito a viaggiare!! Ma possibile che non
se ne sia accorto!? Praticamente un fumo come quando alle monoposto F1
esplode il motore... però quella continuava a viaggiare, una volta fermato
ad una precedenza di una rotonda gli ho fatto i fari dietro per avvertirlo,
lui è ripartito incurante. Comunque l'effetto è stato spettacolare... Mi
chiedevo che cosa possa essere successo per causare un fumo del genere.
Secondo voi che problemi aveva?
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 VCT - Polvere di Luna
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag

Mah, se era fumo bianco-bianco, probabilmente li si č rotto qualche
manicotto del sistema di raffreddamento e quello che vedevi te era vapor
acqueo.
Se invece (piů grave) il fumo era bianco-azzuro allora era olio (:-\\) e
lě...guarnizione o addirittura testata crepata...
Ciao|!
--
Erik (22,51,Lc)
"EKC Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

[cut]


 Secondo voi che problemi aveva?
Potrebbe essere una "UNO" (ihihhihhi) a metano!
Il metano emette un fumo bianchissimo e denso con il freddo!
E poi anche senza freddo :))))))
H^2O
Ciaooooooooooooooo tratta bene il mostrooooo:)
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Quasi sicuramente gli si č rotta la guarnizione di testa!
ciao by Franz
106 rallye 1.6 8v driver
"....nel dubbio giů tutto..."

Secondo voi che problemi aveva?
Guarnizione di testa andata, è capitato anche a me sulla "Tazza" 127, ti
trovi il motore che va a tre e la temperatura dell'acqua che va alle
stelle, se continui a viaggiare in quelle condizioni rischi di grippare
tutto e di avere un motore da buttare via...
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Ford Puma 1.7 VCT - Polvere di Luna
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
oh, un altro"pumino" oltre a me a Bairam :)
Ciao
Nico
(21,125,RO)

> Ciaooooooooooooooo tratta bene il mostrooooo:)
Il mostro è in buone mani, la prossima settimana cambio l'olio e la porto a
montare le Potenza S-02 PP :-))
Poi passo alla fase due: variazione di assetto e grip sotto il *MIO*
controllo :-P


 acqueo.
Infatti, credo anche io sia stato vapore poiché continuava come se niente
fosse, ero curioso di vedere quanto gli avrebbe tenuto il motore in quelle
condizioni (gli sono stato dietro 3 min), ma poi lui ha voltato e io dopo
una breve incertezza ho continuato per la mia strada; povero motore...


> oh, un altro"pumino" oltre a me a Bairam :)
Anche tu della famiglia :-)
Bairam gią lo conoscevo,  lui scrive anche su idaf, come me del resto.
Che colore hai scelto per il tuo felino?
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com


 motore. Sembrava che fosse esploso un motore di F1! :-)
Idem, stessa cosa e' capitata a me.. l amacchina si e' spenta e un beeeeeeep ha
iniziato a provenire dal cruscotto :OOOOOO dire che mi sono ca*ato in mano e' poco :)
--
Ciao ;)
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero [in vendita] (138-100)
Nissan Navara DC just arrived :) (104)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net


Mah... tanti anni fa avevo(la mia prima macchina)una 127 prima serie rosso
corallo, classe 1974, quella col motore da 47Hp praticamente
indistruttibile... neanche con le mazzolate, che a 200.000 Km squagliò un
pistone... per colpa mia!!!!!!! Fino a quel momento era andata benissimo ma
una domenica decisi di andarmi a fare un bagno a Maratea(partendo da
Napoli)... e nella fretta dimenticai di controllare l'olio, cosa che facevo
regolarmente ogni 1000 Km, e, anche a causa della velocità eccessiva a cui
l'avevo sottoposta(andai a 150 all'ora per oltre 30 minuti!), allo svincolo
per SS18 mi accorsi che la macchina andava a tre!!!!!!!!!! Cmq, e qui viene
il bello, col motore in quelle condizioni percorsi altri 1200 Km nei giorni
successivi... eravamo alla fine di luglio... feci regolarmente il viaggio di
ritorno a casa, dopo due giorni avevo un concerto a Palinuro(sono un
musicista)... all'epoca era l'unica macchina che mi campava(l'Alfetta
sarebbe arrivata solo l'anno successivo!)... insomma fui costretto a partire
comunque con il motore a tre! Prima però dovevo passare a prendere una
collega in vacanza a... Ravello! Sul Valico di Chiunzi, praticamente a picco
sulla costiera Amalfitana... una strada tipica di montagna, parecchio in
salita e piena di curve, mi separava dalla mia amica(strada dove spesso si
disputava una parte del Rally dei due Golfi!)... la mia povera 127 si
arrampicava sempre a tre senza un lamento!!! L'unico segno era la lancetta
del termometro un poco più in la del normale!!! Cmq, ridiscesi da quei
luoghi, andai a Palinuro per il concerto, due giorni dopo ripartii alla
volta, dinuovo, per Ravello(dolci ricordi... dovetti riaccompagnare la
signorina in vacanza!) e, finalmente, ritornai a Napoli... da dove poi presi
la strada del mio zio meccanico che stava... a Caserta!!!!!!!! Li finalmente
il motore fu smontato e trovammo il pistone del cilindro numero 2 in uno
stato pietoso... sembrava preso a martellate da un lato!!! In ogni caso,
dopo la revisione, è sopravvissuto alla 127 stessa... dopo 4 anni fu
trapiantato sulla 127 SECONDA SERIE di mia sorella che fino al '97 si è
divertita a sfottere i poveri automobilisti al semaforo!!!! Quando mia
sorella portò la macchina (rigorosamente senza incentivi... mio cognato gli
regalò un Twingo) dal demolitore avvenne un fatto inquietante... uno strano
cortocircuito (sembra incredibile) impedì al motore di spegnersi!!!!
A quel punto mia sorella pensò ad un certo... Stephen King e ad una certa
auto rossa su una catena di montaggio della GM a Detroit nel '57... e,
complice una certa dose di superstizione, cambiò idea! Quasi venendo alle
mani col demolitore(non fateci caso... mia sorella è alta quasi 1 metro e 80
senza tacchi ed è, come si dice a Napoli una "capo-rione"), si riprese la
macchina e ritornò a casa! Non ci crederete... quella 127 verde chiaro,
motore prima serie, con quasi 400 mila Km all'attivo(revisione a parte!) è
ancora in circolazione... la regalammo, così ci sembro giusto, ad una
ragazzina neopatentata amica di famiglia... chissà se di notte, quando la
parcheggia sotto casa, un lampo di luce non ammicca, sinistro, dai fari...
--
ALFETTONE
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Alfetta2.0 1985; Fiat12770Hp;Fiat X1/9 1300 America; Vespa PX200E
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Che colore hai scelto per il tuo felino?
Blu ...non mi ricordo il nome, ma non e' che ne fanno tanti di blu per
la puma... ;-)
mi sa che ora mi sottoscrivo anche a idaf! :)
n

complice una certa dose di superstizione, cambiò idea! 
Bellissimo :)))
Considera che la mia ragazza si è affezionata tanto alla propria Uno
45 (senza S) dell'87 comprata usata nel '91che quando le prospetto
l'idea del cambio auto a volte sta lì lì per piangere.
La cosa inquietante è che l'auto non è ovviamente un orologio; ad es.
le luci posteriori fanno un po' i capricci: se salgo in auto e parlo
di demolizione come per magia torna un gioiellino per qualche giorno
:)))
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 ha scritto nel messaggio
news:3a7dccf2...@news.libero.it...

Ma... le auto hanno un anima? Secondo me... io ricordo che l'auto del mio
povero papà buonanima, che mi ha lasciato troppo presto :-((   all'età di 12
anni... insomma era una gloriosa e snob Autobianchi A111 (non ho
sbagliato... proprio A111)che quando il mio papà lasciò questa terra aveva 5
anni e fino ad allora aveva funzionato come un orologio, in mano a mio
cugino cominciò ad avere tutta una serie di strani guasti che i meccanici
non riuscirono a risolvere... finché finì abbandonata proprio sotto al mio
balcone per quasi 2 anni... la cosa incredibile è che non fu il mio parente
a lasciarla lì, ma una persona alla quale la vendette... che naturalmente
era un perfetto estraneo ignaro del fatto che avesse lasciato quella
macchina proprio dove per noi era un autentico dolore vederla tutti i giorni
lasciata al suo destino... ed io, che mi sentivo in colpa per non essere
riuscito a salvare mio padre, avrei almeno voluta salvare quella A111 a cui
teneva tanto... ma io presi la patente solo 1 anno più tardi!!!!! Mio papà
morì una seconda volta.......... :-(((((
Scusatemi... mi sono lasciato prendere la mano...


 le luci posteriori fanno un po' i capricci:
E' un classico sulle Uno prima serie: freni e ti si accende tutto, a mo' di
albero di Natale, giusto? Devi portare un filo di massa aggiuntiva, non
prende bene la massa.
Ciao
G

 indistruttibile...
Bellissimo racconto, molto molto bello!!!
Anch'io ho avuto come prima macchina un 127, anche se in tempi più recenti
(8-9 anni fa)... era un seconda serie 1050cc 50hp di terza mano, comprato
per 1200k, dal chilometraggio sconosciuto, ma aveva un motore che era uno
spettacolo, andava veramente bene.
Ciao,
G

 ha scritto nel messaggio
news:GWlf6.105902$ew1.6...@news.infostrada.it...

Si... il 1050 della seconda serie era il motore più indicato per la 127!
Chissà perché il 903 in questa seconda edizione non era all'altezza di
quello della prima serie... aveva una catena di distribuzione rumorosissima
e sembrava anche meno robusto del precedente!! Ecco perché mia sorella lo
fece sostituire col mio sulla sua 127...
Io attualmente, come molti sapranno(basta leggere il nick) ho una 1050 70Hp
di cui sono soddisfattissimo... il motore ha 210 mila Km e va ancora una
meraviglia, a parte un pò di ovvia fumosità allo scarico! Stamattina vado
dal mio carburatorista a fargli il bollino blu... mi aspetto solo 5 minuti
di controllo... poi faccio un salto dal meccanico per vedere di risolvere
l'unico problema che mi affligge: ci piove dentro!!! E pur sempre una 127
del 1980!!!  ^_______-


prende bene la massa.
Nel caso in questione succede che a volte non si accendono le luci di
posizione posteriori, pur funzionando sia gli stop che i retronebbia,
oltre a frecce e retro.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com