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Titolo: [GP3] L'ho provato (anche x voi hehe)

Devo dire che mi aspettavo mooooooolto di più da questo gioco, che in
pratica è solo la rivisitazione di GP2 con grafica molto molto +
dettagliata.
L'unica cosa di veramente innovativa è il menu...completamente cambiato e
migliorato.
Appena avviato il gioco, la prima volta farà da solo delle prove grafiche
per autosettarsi sulla vostra configurazione al meglio, e devo dire che
quanto a fluidità non ci sono paragoni con GP2...va via che è una
meraviglia.
La mia configurazione: PII266, 64MB RAM, 3dfx voodoo3 16MB, e va davvero
tutto benone, un pò appesantito sul bagnato però....
Come dicevo, niente di così esaltante, dopo tutti questi anni mi aspettavo
molto di +, è cmq il miglior simulatore in circolazione, visto che prima lo
era GP2 e GP3 è la rivisitazione migliorata. (quindi preciso che resta il
migliore SOLO per la proprietà transitiva eheh!)
Ottima la grafica, anche se ricorda molto quella di GP2, i carshapes è
unico, e non c'è neanche la scelta "muso alto o basso" e sempre abbastanza
"squadrato", come si può notare dall'airscope (dove tralaltro non c'è la
telecamera...).
Belli i caschi dei piloti, soprattutto la dinamicità dei movimenti, ottimi
davvero. (il casco si ritrae in caso di accelerazione, la stessa visuale
viene ripresa giocando dall'abitacolo).
Sono rimasto di stucco a vedere i box!!!! Sono quelli di GP2, col solito
omino (seppur moooolto + detagliato con tuta specifica del team) che neanche
si muove per sollevare la vettura, niente...sembra un cartellone
pubblicitario a forma umana. E poi...spessissimo rientrando ai box neanche
ti "centra" il muro per alzarlo...sembra che ti alza solo la parte destra
dell'ala anteriore :-(
I suoni sembrano migliorati, la "scalata" di marcia è bella, e fa sentire i
soliti "scoppiettii", mentre come giocabilità mi ha dato una netta
sensazione: è molto + facile di GP2.
Sarà perchè va + veloce, non so...ma io mi ci trovo meglio.
Non si sono + i soliti bloccaggi in frenata così marcati come in GP2,
sull'erba e sulla ghiaia ci si cammina come se niente fosse, ma in compenso
i sorpassi sono + complicatucci eheh!
Già...l'intelligenza dei piloti è migliorata notevolmente...pensate che in
Germania alla prima chicane mentre sfruttavo la scia di Coulthard per
superarlo, si è portato sul lato interno della curva per difendersi dal mio
attacco lasciandomi all'esterno...  :-O
Bellissimo davvero...oserei dire emozionante!
Parliamo ora dell'abitacolo...bello l volante che rispecchia tutti i
movimenti fatti su di esso, non cambiano gli aiuti (almeno così m'è parso di
vedere...forse ce n'è qualcuno in +....devo "studiare" di preciso ;-) e i
tasti che praticamente sono gli stessi di GP2, da F1 in poi per gli aiuti,
A,Z,;,:, per controllare la vettura, PagUp and Down le visuali, i cursori
per passare dall'abitacolo alla visuale televisiva esterna, unico
cambiamento c'è sembrata la modalità "Regia" che non si azione + dal numero
0 del tastierino ma dal tasto "Ins".
Dall'abitacolo si possono notare i movimenti relativi alle forze di
accelerazione, decelerazione, i movimenti delle ruote (a proposito...meno
male, c'è la scelta tra Bridgestone e Goodyear...ma i cerchi mi sembrano
unici x tutti), e poi la differenza di battistrada da Wet a Dry si nota.
Cmq...quando esci fuori pista le gomme non si sporcano affatto.. :-(
Si può notare anche la temperatura del motore, se girate molto dietro a
qualcuno salirà vertiginosamente (come anche se vi mettete a "rombare" in
partenza...), mentre se avete aria pulita davanti a voi scenderà
gradualmente...
Adesso andiamo al "bagnato" ;-)
E' stato bellissimo, molto realistico...un controllo dell'auto a filo
"d'aqua" ;-)
La pioggia è fatta davvero benissimo, se è molto fitta addiruttura riflette
l'ambiente come fosse uno specchio, e poi non è "uniforme"....su alcuni
punti può piovere, su altri no....
Facendo un esempio, ho fatto un giro al Nring, e vi erano tratti di pista
completamente asciutti, mentre altri molto bagnati, e altri umidi...
"Emozionante" il passaggio della vettura da uno stato di umido ad uno
bagnato, con la colonna d'aqua che viene su tutto d'un tratto...
Il controllo...beh...che dire...difficilino ;-)
Ma io mi sono sempre trovato benino sul bagnato con tutti i simulatori e mi
piace tantissimo....fatemi fare un pò di pratica ;-)
Altre note...i commissari che spingono la macchina ritirata come in
GP2...scusate se lo dico, ma una scena davvero patetica (ma almeno non m'è
sembrato che la facessero toccare contro i guard-rail, a proposito, il
rumore del contatto con guard-rail adesso è veramente reale...in GP2
sembrava un cartone animato ;-), come del resto una cosa che m'ha dato
fastidio la solita "gru" invisibile che ritira la macchina in un posto
sperduto :-(
Ancora più incredibile il mio ritiro al Nring: ho lasciato la vettura poco
prima del tornante (non so come si chiama), e la gru ha sollevato la
vettura, LE HA FATTO ATTRAVERSARE TUTTA LA PISTA, cioè...le vetture le
passavano sotto...non so come si prendono gli screens, sennò a quest'ora
;-), e poi l'ha riportata dall'altro lato per poi "volatilizzarla"...mah..
Per il resto...i menù sono molto belli, appena avviato il gioco c'è una
bella foto di Irvine nella sua Ferrari, con scelta tra menu principale o
corsa veloce, come sfondo del menu principale c'è la Williams di Frentzen, e
si può accedere alle varie opzioni.
Carinissimo il menu di scelta del pilota, vi è l'immagine del pilota e il
suo casco in 3d, se viene selezionato un pilota, il volto si "illumina" come
un riflettore e lo sfondo si imbrunisce, e del casco si abbassa la visiera.
E Villeneuve?
Eheheh, è la cosa che èiù m'ha vatto morire... ;-)
Chi è che lo chiamava "Villa Nuova"?? ;-) Ebbene...l'hanno chiamato proprio
"Newhouse" ;-P
Non ci potevo credere, sono stato ridendo x un bel pò :-)
Poi come foto c'è un omini bruttissimo che sembra un incrocio fra uomo e
scimmia...confido in pronti aggiornamenti ;-P
Mah..non mi viene in mente nulla, non c'è nulla di dettagliato, ho solo dato
una rapidissima analisi di cosa ho visto, non l'ho analizzato nel
dettaglio...ma mi sembra sì fatto davvero bene...ma c'è troppo "GP2" sotto,
e credo che in molto meno tempo potevano fare ciò...cmq...aspettiamo GP4 che
sarà molto meglio secondo me...
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Questo era il post che avevo mandato agli amici di ISF1M, e che non avevo
mandato qui pensando fosse OT...ma non credo ci sia niente di male...sempre
"vetture" sono ;-PP
Ultimi aggiornamenti....
Ci gioco ormai da giorni, gira benissimo, dettagli al massimo e con la
risoluzione consigliata 640...
Però dava  un piccolo problema...e cioè sul tracciato mi visualizzava
continue ombre come delle texture nere...
Per il resto era una bomba...
Ho letto che lo avevano testato con tutte le schede video + diffuse al
momento, e che non ha mai dato problemi...xrò c'era scritto che giustamente
era stato provato con gli ultimi drivers della periferica...
Quindi...mi sono armato eheh! E ho scaricato l'ultimissimi drivers per la
mia bella voodoo3 16MB...ed ho risolto tutto!
Non solo...ma il gioco facendo il test ha alzato moltisismo la risoluzione
(che adesso è 1040) e devo dire che è una cartolina...non credevo potesse
essere così dettagliato...ed io che ero soddisfatto già prima.
Non è vero che ci vogliono configurazioni mostruose.
Col mio PC (configurazione di cui sopra...), gioco con la percentuale del
40% di occupazione del processore, quando ci cono altre auto non va cmq mai
sopra il 90%...
Più superare il 100% in fasi concitate, o in presenza di grandi edifici come
quelli dei box...poi sale vertiginosamente se visualizzi i reply dalla
visuale televisiva, dove può toccare anche punte del 300% in partenza (per
il resto si mantiene sempre sul 100%...anche meno a volte...)
Cmq..niente a confronto di GP2... :-)
Devo ammettere che gira davvero benissimo!!!
Detto ciò...devo toccare un altro tasto...
Io gioco con tastiera...ed ho sempre giocato in modalità principiante con
solo 1 aiuto...e cioè l'antispin (cambio automatico a parte...sarebbe da
pazzi con tastiera...quello è sott'inteso mi pare...).
Ebbene...non c'era storia con gli altri...li bruciavo tutti, quando ieri
sera ho voluto provare una pazzia...cioè modalità ASSO e senza NESSUN aiuto
(quindi senza antispin)...
Ebbene...ho provato a Monza....tutto ok...(controllando come un dannato alla
prima variante...cmq...), a Barcelona...ok anche lì...poi ho provato il
Nurburgring (tra i più difficili...), ebbene, al primo tentativo di
qualifica (e dico PRIMO) ho fatto 1'20''947 (il mio record precendente con
antispin era 1'21''1xx), e tanto per dirla tutta, il mio compagno di
scuderia Trulli (io ero Panis), ha fatto 1'20''998 a fine sessione,
sfruttando tutti i suoi 12 giri...
Ed io con solo 1 gli sono stato davanti! :-OOO (poi non ho continuato per
vedere appunto i tempi degli altri)
Mi ricordo che con MGPRS2 senza antispin non arrivavo neanche alla seconda
curva...
Cmq...oggi mi sono ancora migliorato seppur di poco con 1'20''845 ;-)
Non so che dire....
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Piero Coppolino
e-mail: 
pier...@tin.it
ICQ#: 28962728
Peugeot 206 "Roland Garros" driver (in September/October 2000)
Fiat 500 F lover&driver (in August/September 2000, it depends on the
car-restorer ;-))
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migliore SOLO per la proprietà transitiva eheh!)
E solo perché ti è passato inosservato un tale Grand Prix Legends :-)
Dopo che avrai giocato a quello, GP2 o 3 che dir si voglia (io preferisco
dire "Gp2 plus", non "GP3"...) ti sembrerà come Pit Stop 2 confronto a
GP2!!!!!
:-))))
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Crononauta
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GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 :-))))
Parliamo di F1 moderna sicuramente ;-)
Non ci sono paragoni anche fra le F1 di ora e quelle di allora, come Damon
Hill stesso ha detto "Non mi diverto più, c'è troppa elettronica...",
insomma...queste nuove auto hanno diminuito tantissimo l'importanza del
pilota...
Secondo me...se Schumacher avesse tra le mani una vettura di quegli
anni...ne farebbe di figure... ;-PP
Non bisogna anche dimenticare questo...
Le auto di allora sicuramente ti attirano di +, ma purtroppo la F1 moderna è
questa, ormai le differenze tra le auto sono minime, i regolamenti talmente
severi e maniacali da costringere tutti i teams a fare auto pressocchè
identiche, elettronica a non finire, etc etc etc...
Queste nuove F1 sono davvero una cavolata a guidare in confronto a quelle di
"allora".
Quindi...credo che della sua fascia, GP2-3 sono sicuramente i migliori
simulatori, poi chiamateli simulatori, giochi, arcade, etc etc etc...ma
della loro fascia sicuramente non hanno confronti.


pilota...
Mah, ti diro Piero che oggi come oggi l'elettronica e' meno presente che in passato. 
Ci sono stati anni dove questa era molto piu' presente di oggi.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 05/07/00

 Ci sono stati anni dove questa era molto piu' presente di oggi.
Vabbè...l'hanno diminuita da qualche gara, ma poca roba, come il limitato
nei box che poteva dare altri aiuti sotto sotto...ma sempre là siamo...


nei box che poteva dare altri aiuti sotto sotto...ma sempre là siamo...
Gia da qualche anno sono proibite le sospensione elettroniche ed il controllo della
trazione. Vietati anche gli acceleratori 3d e i dispositivi di controllo elettronico della
frenata. Persino nel motore l'elettronica ha avuto grosse limitazioni. 
Oggi come oggi una WRC presente un uso della elettronica molto maggiore a quella di una
vettura di F1.
L'affermazione di Hill poteva essere vero fino a meta' degli anni 90.
Oggi mi sembra molto discutibile. Non e', a mio parere, l'elettronica a ridurre
l'importanza del pilota.


Ma Hill non è era uno dei tanti che durante il processo Senna
rispondeva ad ogni domanda: "Non so,non ricordo?"
..............................................
Walter "Quincy" - Opel Tigra 1.4 tuned V 2.5
(
qui...@flashnet.it
)
ICQ: 40533967
------------------------------------------------------------------------
<<Una donna di 84 anni mi ha chiesto di aiutarla ad attraversare la
strada. 
    Io l'ho aiutata, però a quell'età dovrebbe iniziare a cavarsela da
sola>>
<<La prova che nell'universo esistono altre forme di vita intelligente
    è  che non ci hanno ancora contattato>>
--------------------------------------------------------------------


rispondeva ad ogni domanda: "Non so,non ricordo?"
Sempre meglio di Coulthard che aveva la faccia tosta di affermare che
2 cm di gioco sono normali su un volante di F1...
Secondo me quando è precipitato con l'aereo la cloche aveva 2 cm di
gioco, ma Coulthard ha detto al pilota: "no no, vai tranquillo che è
normale"...
=:-O
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

normale"...
Mitico!!!!  :-DDDDDDDDDDDDDDDD  
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

On Thu, 27 Jul 2000 14:35:32 GMT, 
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta)
wrote:
|Sempre meglio di Coulthard che aveva la faccia tosta di affermare che
|2 cm di gioco sono normali su un volante di F1...
A vedere il filmato del camera car non farei girare nemmeno la piů
ferma delle macchine di serie con uno sterzo cosě >:(
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"