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Titolo: [Sfogo] Perchè comprare una macchina così? C220CDI

Auto: C-Klasse 220cdi
- volante esageratemente grande, sembra il timone di una nave!
- quale auto al mondo ha il freno a mano *a pedale*?? Nascosto al posto 
dell'interruttore per aprire il cofano motore nelle auto cristiane! Dico, 
quella cosa che tutte le altre auto al mondo hanno il mezzo al tunnel 
sarebbe stato troppo da plebei? Almeno metticelo elettrico e non rompere più 
i cosiddetti, come ha fatto Renault.
- pedale del freno con 10cm di corsa a vuoto, decisamente spugnoso e con 
feeling pari allo zero Kelvin!
- una leva del cambio talmente arretrata che quando metti la seconda (c'è il 
90% di possibilità di mettere la quarta con relativo spegnimento del motore 
a bassa velocità) tozzi col gomito sullo schienale!!!
- una tavola di legno dietro la schiena, e questo sarebbe un posto guida 
comodo? Ma stiamo scherzando??
- motricità praticamente scarsa. Saranno anche le Pilot Primacy, ma Cristo 
sul bagnato, vedi lampeggiare tutto in terza!
- un contagiri che è grande quanto l'indicatore del carburante, quasi fosse 
un "di più". Perchè tutto il quadro è impegnato dall'enorme mezzaluna del 
takimetro (questo è bello a vedersi). E l'acqua....nel cdb. Apriamo il 
cofano motore...cerchiamo l'astina dell'olio...ma non c'è!! Il livello si 
controlla solo a macchina calda, in piano, dopo averle fatto le coccole, e 
dopo esserti lavato le mani, accendil il tuo bel cdb e voilà...il livello 
dell'olio.
- e qua scatta il flame...va bene diesel specie su un'auto del genere, ma 
almeno facesse un suono più discreto... Non pretendo un V6 benzina, ma quel 
rumoraccio "grrrooooaaamm" molto acuto nelle accelerazioni più decise senza 
dubbio potrebbe risparmiarcelo. Al mattino sembra un camion tant'è rumoroso 
(e non esagero), magia del common-rail, WOW! Almeno è 100x più regolare di 
un Multijet...."magra" consolazione.
Il tutto pagato nel Gennaio 2004, 38k euro! Alla faccia del bicarbonato (ci 
vorrebbe veramente in casi come questi)
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Salgo sulla Dedra (valore commerciale: 500-1000 Euro)
Il volante ha già dimensioni più automobilistiche, il freno a mano è 
collocato là dove deve stare, per non parlare del cambio...
I pedali sono assolutamente intuitivi, la corsa è minima e il freno (per 
quanto di scarsa efficacia) non è molto spugnoso.
Il sedile è comodissimo, imbottitura pienotta ma niente affatto dura, ben 
lontana dal rigidume tedesco. Schienale avvolgente e bracciolo che ogni 
volta che salgo sulla Punto, rimpiango.
Poter avere tutte le informazioni necessarie a colpo d'occhio (batteria, T 
olio) e strumenti analogici chiari e tondi! E soprattutto, l'astina 
dell'olio sotto il cofano, grazie...
Metti in moto, il 1.6 è sempre molto discreto (a freddo è più rumoroso in 
virtù di logiche di alimentazione diverse), ha tanta coppia in basso e tutto 
sommato l'impianto iniezione Bosch Mono-Polmotronic :-) gestisce benone il 
tutto senza scatti e irregolarità varie. Ah, stai certo che quando decidi di 
mettere la seconda, per fortuna non entra la quarta :-/
Sul bagnato non vado in testacoda, al massimo allargo un poco e correggo di 
acceleratore, e provo la + bella sensazione di non stare su 4 saponette!
Meditate gente e scusate lo sfogo...
-- 
Mirko (19,161,CE)
Dedra 1.6 ie cat + Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard
Ogni pregiudizio ha un fondo di verità. 

 ha scritto nel messaggio
news:440741a6$0$36936$4faf...@reader3.news.tin.it...



Ok, io medito, ma mica vi hanno puntato un fucile per comprarla , eh!
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

Ok, io medito, ma mica vi hanno puntato un fucile per comprarla , eh!
spesso infatti la moda è un arma letale
-
Ciao da Maurizio I. [25,130,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv 
http://www.grandepuntoclub.com

 Salgo sulla Dedra (valore commerciale: 500-1000 Euro)
Ne avevamo una pool in azienda, il peggior cesso di auto su cui sono salito, 
meglio sicuramente una Tipo. Viti a vista, check panel che segnalava sempre 
a cazzo, sterzo evanescente, cambio gommoso e freni che dopo il secondo 
160-100 iniziavano a far rumore e a far tremare il volante.
Era giusto comoda come sedili e prendeva bene i 180.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 per la schiena č meglio.
Vedendo come sono quelli della Clio, dopo 250km tirati, sono d'accordo.
 
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
Cerco Carburatore Weber MA18B

 per la schiena è meglio.
leggenda metropolitana:, fai un viaggio su una Audi a schienale rigido e
fai un viaggio su una Lancia Lybra con la seconda ho fatto 1400km 2 mesi
fa ed è stato impressionante per come la schiena non fosse a pezzi come
invece ero pronto a trovarmela... essendo abitato a fare 3-400 km sulle
Audi A6.... in cui ne esco a pezzi per colpa di uno schienale rigido da
far schifo (specie sui sedili dietro)

 Era giusto comoda come sedili e prendeva bene i 180.
Forse la 1.8, la mia polmo 1.6ie-75cv si pianta già a 110-120 e allunga 
molto più lentamente a 180 O_o

 troppo elevata.
Esatto, ad es. l'Opel Astra GTC OPC, quindi se non c'è su quella che è 
una sportiva può benissimo mancare anche su una Mercedes Diesel :-P
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 una sportiva può benissimo mancare anche su una Mercedes Diesel :-P
E' inutile che cerchi giustificazioni per il fatto che nemmeno la tua
ciabatta ce l'ha...
:PPP


lontana dal rigidume tedesco. 
Tralasciando tutto il resto: fatti 1000 km di seguito sulla Mercedes e
poi falli sulla dedra. Se ci riesci.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

> PPP
Beh a dire il vero credevo che solo le BMW non lo avessero più, invece 
mi par di capire che sia una cosa se non comunque almeno non così 
solitaria :DDD


fai un viaggio su una Lancia Lybra 
A parte che dipende anche dall'assetto dell'auto, non e' affatto una
leggenda. Ci sono studi approfonditi che dimostrano che in generale
(ovvero eccetto particolari situazioni fisiche o conformazioni
particolari) una seduta rigida e' benefica per la schiena mentre una
morbida a lungo andare fa danni. L'esatto contrario invece per il
materasso.
Te lo dice uno che lavora nel settore dell'imbottito da 20 anni.
Ah, fare un divano rigido ma comodo costa molto di piu' che farlo
morbido, per il materasso e' l'esatto contrario, quindi se in Italia
per decenni si sono venduti materassi "ortopedici" e divani "comodosi"
e' solo perche' qualcuno ha avuto i suoi bei vantaggi.


 fai un viaggio su una Lancia Lybra con la seconda ho fatto 1400km 2 mesi
Puo' essere una qeustione personale, con questa nei viaggetti da 600-700 km 
in giornata sento meno problemi che con la vecchia Mondeo che aveva i sedili 
molto morbidi.


 molto più lentamente a 180 O_o
Si, era il 1800 forse anche IE, non ricordo.


 sportiva può benissimo mancare anche su una Mercedes Diesel :-P
In realta' c'e', devi solo selezionarne la visualizzazione sullo schermo al 
centro del tachimetro.


 molto morbidi.
si certamente conta molto una propria preferenza (io davvero un viaggio
di 2-3 ore nei sedili posteriori di una Audi A6 la considero una
tortura) ma comunque se dovessi dividere i sedili in categorie, direi
che ci sono sedili rigidi (Audi, Mercedes per esempio) e poi ci sono
sedili morbidi e sedili "ammortizzati", quelli della Lybra li metterei
in quest'ultima categoria, mentre quelli di svariate renault ad esempio
(come la megane serie precedente di mio zio ma anche di una cliio di un
amico) fanno parte della categoria morbidi e basta, ovvero sembrano
fatti di "spugnetta" e quelli effettivamente nei viaggi lunghi di ore
(imho) spaccano la schiena piu di tutti, ma i migliori finora per me
sono i secondi, cio' schienale e seduta che non affonda pur essendo non
rigido (ho citato ad esempio quelli della Lybra di un amico in cui sono
davvero rimasto impressionato da 1400km e un viaggio iniziato alle 6 del
mattino e terminato a mezzanotte e con la schiena inspiegabilmente perfetta)
bye
HFil

 passeggero.
Ti faccio un esempio stupidissimo.
L'altra sera io e dei miei amici ci siamo fermati a fare benzina.
Io scendo con il mio amico che si -dimentica- di mettere il freno a 
mano....nessuno ci fa caso, eravamo in 4 in macchina in tutto...tempo due 
minuti una macchina si ferma dietro di lui e la nostra inizia ad andare 
vistosamente indietro. Il passeggero ha tirato di colpo il freno a mano e la 
macchina si è fermata.
Ora, questa è una cazzata, il danno che avremmo fatto probabilmente sarebbe 
stato 'minimo'..comunque gli saremmo andati addosso al 100% se il freno a 
mano era...a pedale.
E a mia memoria mi è capitato più volte questo episodio..quindi magari non è 
utilie nell'evitare incidenti..ma noi avremmo dovuto passare la serata a 
vedere i danni fatti e subiti..seppur sicuramente pochi, una gran rottura di 
scatole :)
--
Ska 

 consolazione.
Azzo! Se il mjet ti sembra poco regolare...prova un tdi 130cv o ancora 
meglio 1.9tdi 150/160... :-D
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

leggere un indicatore? :-)))
[modalità Etica On]
Ci sono ambiti in cui l'elettronica non dovrebbe mai entrare...
[modalità Etica Off]
Se si rompre il sensore in una maniera così stupenda che il sistema
non se ne accorge (e con l'elettronica tutto può accadere) rischi di
ritrovarti senza un goccio d'olio... 
Personalmente preferisco metterci 2 minuti di + per un'operazione che
faccio si e no una volta al mese...
Poi che sia comodo per chi non sa/vuole fare neanche un'operazione
così elementare (vedi donne, fighetti) non discuto ma potevano
lasciare l'asticella così eravamo contenti tutti.
Ciao.

macchina si č fermata.
Anche a te a scuola guida hanno insegnato che la macchina si tiene in
folle col freno a mano? Per me č da pazzi...

 poi falli sulla dedra. Se ci riesci.
Il post č un maremagnum di cazzate, ok, ma mi spieghi perché non si 
potrebbero fare 1000km con la Dedra? Starai meno comodo che su una 
mercedesbenza, piů comodo che su una panda. E quindi?
ROTFL

mercedesbenza, 
Appunto. Come sai non sono un fan delle MB ma scrivere che i sedili
sono scomodi in quanto duri e' veramente grossa. Magari puo'
rivolgersi ai tassisti per chiedere dettagli al riguardo.


 comodo?
Sui lunghi tragitti la schiena ringrazia. Il sedile morbido fa tanta scena
sul momento quando lo provi, poi....
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 e' solo perche' qualcuno ha avuto i suoi bei vantaggi.
Che cavolo sta dicendo Williss !?
Ho sostituito i morbidi materassi per un cavolo? eppure quando mi sveglio la
mattina sento meno il bisogno di sgranchirmi.


mattina sento meno il bisogno di sgranchirmi.
Guarda che "morbido" e "sfondato" sono due cose molto diverse!
Non e' che se tieni gli ammortizzatori per 300.000 km la macchina
diventa come una Citroen con le idropneumatiche.....la stessa cosa
vale per i materassi!!!
Hint: se qualche volta ti svegli informicolato vuol dire che dormi su
un materasso troppo duro. O sfondato, nel caso abbia piu' di 10 anni
(7-8 se pesi sul quintale).
