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Titolo: persone che tolgono il FAP e EGR dai diesel

come da titolo
vedo sempre piu persone che tolgono sia il FAP che la valvola EGR dai motori diesel, in pratica lo fanno per guadagnare cavalli e spingere anceh ai bassi regimi.
La domandache voglio porre è: ma poi la revisione?
ora capisco ceh un motore senza tappi possa andare meglio, ma c'è il sequestro di vettura, 1000 euro di multa, ma possibile che conviene girare senza e ora non so se poco prima della revisione lo rimettono!
P:S.
Oramai in Italia c'è cosi tanta sicureza che i controlli NON esistono che ognuno fa quello ceh gli pare! BOH

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la revisione si fa presso autofficine compiacenti. :-)
tutti i miei amici con auto diesel di una certa potenza hanno tolto il fap

 tutti i miei amici con auto diesel di una certa potenza hanno tolto il fap
 
No, la revisione si passa presso qualunque officina, perché i test previsti *oggi* non si accorgono di alcuna anomalia se rimuovi il FAP.
 
Ciao
GigioTD

 che i controlli NON esistono che ognuno fa quello ceh gli pare! BOH
Togliendo sia EGR che FAP si passano tranquillamente i controlli in
revisione, senza intrallazzi.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

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si passa la revisione? e allora icontrolli sono farlocchi! MA DAI

 revisione, senza intrallazzi.
 
pura curiosita' visto che non vado a nafta :o)
 
so che in quelli datati (eur-4 e precedenti) si toglie e basta.
 
e su quelli recenti (eur-5 e successivi)? ho letto che c'e' qualche magheggio da fare per fregare la centralina e che non e' esattamente una passeggiata.

 La domandache voglio porre è: ma poi la revisione?
 
Si passa tranquillamente, ho un amico che fa questi lavori e dice che 
non c'e' nessun problema.

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Ormai é questione di tempo, prima o poi verranno adeguati. In UK, ad es., la revisione non la passi.
 
Ciao
GigioTD

 so che in quelli datati (eur-4 e precedenti) si toglie e basta.
 
E4 e precedenti non hanno il fap/dpf ;) (solo le ultime prima delle E5)

 E4 e precedenti non hanno il fap/dpf ;) (solo le ultime prima delle E5)
 
Non é vero, sulle E4 poteva essere opzionale o di serie.
La mia mazda 3, ad esempio, é E4 con FAP, così come buona parte dei 1.6 PSA/Volvo/Ford di 10 anni fa.
 
Ciao
GigioTD

 E4 e precedenti non hanno il fap/dpf ;) (solo le ultime prima delle E5)
 
eur-5 & 6 ? mi resta la curiosita', se si oppure no :-)
 

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le ultime appunto, tipo del 2006 : prima non era disponibile (cfr. renault)

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Contesto. Ho avuto in famiglia una E3 col FAP (ok, quella era una mosca 
bianca...) mentre sulle E4 era piuttosto diffuso.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

 
Per fare chiarezza: il FAP non č obbligatorio nemmeno oggi. Solo che in 
pratica č l'unica soluzione tecnica (assieme all'SCR oltre un certo peso 
in su) per ottenere le emissioni Euro6.
 
Con la Euro 4 per esempio su molte auto era optional (tipo la Megane che 
avevo) oppure lo stesso motore era disponibile su due livelli di potenza 
con o senza FAP. Ad esempio il 1600 PSA era 90 CV senza FAP e 110 CV col 
FAP.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

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Fino al 2005 compreso la norma era la Euro 3.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

 pura curiosita' visto che non vado a nafta :o)
 
https://goo.gl/zGvVkD
 
 
SMD
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 in su) per ottenere le emissioni Euro6 ...
 
riformulo la domanda :-D
 
sulla clio nafta 2016 o 2017 si puo' togliere oppure ci sono problemi per riuscire a fregare un po' di sensori?
non e' la mia auto ... lo e' di un consanguineo :o)
 
 

 FAP.
 
curiosa questa cosa. come mai col FAP la potenza era maggiore? cosa cambiava? solo una diversa regolazione della centralina? la testata era la stessa per entrambe o una aveva 16 valvole? 20 cv di differenza, trattandosi dello stesso motore, non sono pochi.

 No, la revisione si passa presso qualunque officina, perché i test previsti *oggi* non si accorgono di alcuna anomalia se rimuovi il FAP.
 
Ma il fumo senza FAP non si vede ad occhio?

 e' di un consanguineo :o)
La risposta alla tua domanda, ovviamente, č che non si puň.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

 differenza, trattandosi dello stesso motore, non sono pochi.
Stesso motore, differente mappatura. A mettere la mappatura 110 senza 
FAP avrebbe fatto troppo fumo.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)


Se togli anche l'EGR fuma quasi niente. I limiti di revisione sono 
parecchio alti.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

 La risposta alla tua domanda, ovviamente, č che non si puň.
 
OK, usato *si puo'* ma ovviamente nel senso "si riesce*
 
Ok, cerchero' info altrove :o)

 
http://goo.gl/n7H4z
 
 
si', avevo letto articoli del genere.
coperta corta ... vuoi le prestazioni? qualcosa devi dare che sia consumo oppure emissioni oppure complicazioni tecniche. nemmeno il came mena la coda gratis

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Riuscire si riesce, senza problemi.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)


Non è così semplice come la metti. C'è anche da considerare l'illogicità
e l'isteria di norme che creano enormi complicazioni tecniche (costose)
a fronte di risultati senza senso.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

parecchio alti.
 
Togliendo l'EGR diminuisce il particolato, ma aumentano gli ossdi
d'azoto. Vengono rilevati durante la revisione?
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 d'azoto. Vengono rilevati durante la revisione?
No. That's the trick.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)


peugeot 307 del 2006 preso senza fap 1.6 hdi 90 cv, c'era anche col fap
DGE

 a fronte di risultati senza senso.
 
non fatico per nulla a credere che se il costruttore adotta soluzioni cervellotiche & sostanzialmente inutili e' a causa di leggi fatte da imbecilli.
 
il risultato comunque e' che l'acquirente finale paga, in un modo o nell'altro

 nell'altro
Esatto. Ma c'è da aggiungere che è anche contento di pagare. Quindi va
bene così.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

 bene così.
 
in parte e' convinto dalle 1000 news che sente, tutte orientate a "educare" il pollo-cliente. vedi battage pubblicitario martellante pro-elettrico. che puo' pensare la massa degli utilizzatori che NON sono tecnici ma solo utilizzatori? si convince che elettrico e' santo e giusto
 
in parte se le case tutte propongono *CACCA* che possibilita' di scelta ha? *CACCA* tetteska oppure gallica oppure nippo-koreana ma sempre di *CACCA* trattasi :-/

 e giusto
Aveva cominciato vent'anni fa la Ford con la sicurezza (dopo aver 
prodotto per anni ribaltomobili) poi è stata l'ora dell'inquinamento...
 
Tutta fuffa per grulli.
 
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)

Dopo dura riflessione, Corrado Roma ha scritto :

la mia è 90 cv con FAP. La 110 cv ha la turbina a geometria variabile

 avevo)
 
dipende appunto dal periodo : la tua era una Megane II Phase II e lo aveva, la mia e' una Megane II Phase I e non era nemmeno richiedibile.

 Fino al 2005 compreso la norma era la Euro 3.
 
quindi la mia Megane del 11/2005 Euro 4 cos'era? :D

 revisione, senza intrallazzi.
 
quoto
 
EGR sempre tappata dal 1995, revisioni regolarissime e senza sotterfugi.
 
Ovviamente invece si e' accorta la officina ufficiale della casa, sono 
andato in contenzioso, in sintesi loro in quanto ufficiali sono tenuti a 
ripristinare la conformita' del modello, altrimenti non mi aggiustavano 
il guasto che avevo e non mi davano la garanzia post-intervento.
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

quindi la mia Megane del 11/2005 Euro 4 cos'era? :D
 
c'è differenza tra la norma minima per poter omologare e la norma vigente
utilizzabile per l'omologazione, nel 2001 comprammo una Fiesta (benzina) Euro
4
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

 il guasto che avevo e non mi davano la garanzia post-intervento.
 
e com'è finita? Hai dovuto rubargliela dall'officina prima che ti 
ripristinassero il FAP?
 
-- 
mauro


Non è che fosse obbligatoria la Euro 3, è diventata obbligatoria la Euro 
4 nel 2006.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

> vedi battage pubblicitario martellante pro-elettrico. che puo' pensare la massa degli utilizzatori che NON sono tecnici ma solo utilizzatori? si convince che elettrico e' santo e giusto 
 
Toglimi una curiosità: quante volte sei stato sverniciato da un bambino su una di quelle macchinine elettriche...
...per avercela così tanto con le elettriche ?
:-P
:-D
 
E, altra domanda, che lavoro fai ?

 e com'è finita? 
 
... che ho dovuto pagare la sostituzione delle EGR che si era bloccate 
aperte a 70.000 km e che io avevo sistemato tappandole.



la risposta è che il 110CV sebbene ha il FAP ,possiede una turbina a geometria variabile