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Titolo: Tagliando dei 40mila km

Questa la fattura del tagliando dei 40mila... sigh...
Descrizione                     Qt      Importo
Filtro aria                     1       98453
Candela                         4       26392
Additivo Tergi                  1       2760
Filtro olio                     1       23260
Set Pastiglie Freni             1       287747
Materiale di consumo            1       12000
Smaltimento rifiuti             1       12000
Tagliando km 40mila             2       144000
Collaudo e prova                0,3     21600
Sostituzione pastiglie freni    1       72000
Registrazione freno a mano      0,2     14400
Sistemazione retronebbia        0,1     7200
Olio motore                     4       74400
Totale                                  800864
(prezzi IVA compresa, tutte le voci dal tagliando al retronebbia sono costi 
della manodopera con le ore secondo quantità)
Ora, se eccettuiamo la spettacolare uscita dell'impiegato all'accettazione:
"Ma queste costano più delle pastiglie Jaguar!"
Innocente e quasi commovente, direi... se non fossero i miei soldi :(
A parte questo, mi sembra di poter dire che i prezzi 
astronomici riguardino in particolare il filtro dell'aria (chissà perchè 
l'altrettanto importante filtro dell'olio costa meno di un quarto!) e le 
allucinanti pastiglie della Colt GTI (sì, pastiglie per una 175cv... in 
Italia non arriviamo oltre i 90 ma vabbè...) che peraltro frenano in 
maniera perfettamente uniforme per 13-15mila km ma poi degradano 
completamente in meno di 100km, e una manodopera non proprio a buon mercato.
Qualcuno nota altre cose insolite?
E soprattutto, possibile che il tagliando dei 60mila km in VW per la Passat 
sia costato la miserrima (almeno al confronto) cifra di 300mila lire (e la 
macchina va come un orologio svizz... tedesco :D)?
CMQ, visto quel poco che resta della garanzia, credo sia l'ultima volta che 
ho a che fare con l'assistenza Mitsubishi di Bologna...
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See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
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         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

Ciao "Silver Drake"
A fine agosto facciamo un confronto con i 40.000 della Golf e poi vediamo...
Per un sacco di motivi (non allegri) sto facendo un sacco di Km e quest'anno
chiudo con un bel 20.000 all'anno  :-((((
Pensa che la Civic l'ho venduta dopo 3 anni con 38.000 km sulle spalle...e
poi mi dicono di passare al diesel...e che me ne faccio?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

         \_o=============o_/ 
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside

 Commenti?
IMHO l'assistenza ufficiale si perde in miriadi di ca**atine, che alzano
inevitabilmente il conto... ma se tieni alla garanzia..... sei obbligato
a "foraggiarli".
Ad esempio, come si fa a far pagare la registrazione del freno a mano a
parte, non e' forse manodopera? E le 7200 lire del retronebbia, che roba
sono? E come mai 2 tagliandi 40k km (a 144.000 cad.)? E il "materiale di
consumo" che roba e', carta e olio spray (120.000 sono troppe).... e il
"collaudo e prova", 0,3 ore, cosa fanno, stanno li con il cronometro?
Non credo!
Senza contare il costo esorbitante del filtro aria (un bosh ti costava
1/4 della cifra che hai pagato il tuo).
Io alla VW ci vado SOLAMENTE quando non posso fare a meno della diagnosi
elettronica!
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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Togli -rossa- per rispondere in e-mail
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 elettronica!
Oddio, a quanto ho visto la VW non costa poi tanto quindi ci andrei con 
gioia :D


 tipo le Fiat costavano sulle 90 mila .
Infatti... ti posso dire che un filtro aftermarket "sportivo" mi pare costi 
non più di quello standard... sigh...
Quel filtro è la bestia nera dei ricambi Mitsu (non che gli altri siano 
tutti regalati, ma è veramente il più assurdo)


Caro Silver, non e' che su questi ricambi ci marciano un pochino sti
JAP?
E' vero che la Toyota Corolla costa poco, va bene e quindi potrebbe al
limite
essere un'alternativa economica della Golf, ma leggevo per esempio che
il costo
degli airbag anteriori e' di oltre 4 milioni (si 4) circa il triplo
delle concorrenti.
E cosa dire di quella signora con l'Honda Logo di 2 mesi che a seguito
di un piccolo incidente (c'e' la foto della macchina su una rivista)
si e' vista presentare un conto superiore al valore di tutta l'auto.
Non faranno come i produttori di stampanti che vendono la periferica a
prezzo
ridotto e poi lucrano sulle cartucce?
Per me si!

 JAP?
Senza dubbio, almeno su alcuni (vedi il filtro dell'aria), casualmente 
quelli che si cambiano "sicuramente" (le candele ad esempio si cambiano 
meno spesso e guarda caso hanno un costo contenuto) a ogni tagliando o 
quasi.
Ricordo una circolare Opel (se ne parlo' molto sul NG) in cui veniva 
chiarito alla rete di vendita che i soldi al giorno d'oggi si fanno 
sull'assistenza e non sul venduto, probabilmente quando si va su veicoli 
estremamente poco diffusi (vedi la Colt) l'effetto aumenta esponenzialmente 
visto che non puoi nemmeno "fare massa" su ricavi di vendita moderati.


elettronica!
A me alla VW per una audi 80 facevano pagare  nei tagliandi:
LAVAGGIO MOTORE 50.000 + IVA OGNI TAGLIANDO assolutamente inutile
SET DI 4 PASTIGLIE circa 500.000 + IVA
SOSTITUZIONE 1 LAMPADINA 12.000 DI LAVORO + COSTO "LUME"
SOSTITUZIONE SPAZZOLE 12.000 DI LAVORO + 70.000
( spiegazione 12.000 è la tariffa minima, meno non potevano
poverini...sono troppo poveri con tutti quei costosi ragazzini
sbarbatelli in contratto formazione da stipendiare, questi soldi
aggiunti al costo del tagliando ovviamente)
Ma il bello deve venire:
SOSTITUZIONE RACCHETTE TERGICRISTALLO £ 170.000 L'UNA + IVA ( toT
340.000 + IVA ) + 12.000 DI LAVORO.
2 RICARICHE DEL CONDIZIONATORE ( dovevano fare prove ) quasi 300.000
( MENO MALE CHE PRIMA MI AVEVANO PURE ROTTO L'EVAPORATORE E TALE E'
RIMASTO )
Scusate il maiuscolo, ma a pensarci mi viene il marasma.....ovviamente
ho cambiato officina anche se dove abito c'è solo quella nel raggio di
40 km.

 Descrizione                     Qt      Importo
Che dire? Hai già detto tu! Filtro dell'aria e pastiglie mi sembrano
veramente senza senso... ad es per il filtro vedevo l'altro giorno al
supermercato che i BOSH andavano dalle 7-8mila di quelli vecchi rotondi
(vecchi motori Fiat come 127, Ritmo ecc) alle 10-15 di tutti gli altri....

 Commenti?
Scusa, ma tu ti eri fatto fare *prima* il preventivo di spesa? Altrimenti,
secondo me, puoi contestare più di una cosa. Io lo ritengo obbligatorio (e
comunque penso che lo sia anche per loto). In ogni caso, non sono affatto
dei prezzi onesti IMHO
Sandro

 secondo me, puoi contestare più di una cosa.
Purtroppo di contestabile non c'è granchè, anzi nulla, nel senso che i 
prezzi dei ricambi sono quelli "standard", di listino.


Su dddai, non mi sembra accessivissimo :D,
Ti han fatto pagare il filtro 100mila  ma in compenso le candele li
hai pagate 26mila, le mie NGK verrebbero 160mila+iva (da qualsiasi
rivenditore).
Nel Set pastiglie forse son comprese anche le posteriori! 
Additivo Tergi   1       2760
Al supermercato costa 3600, infondo sono onesti dai :))
Forse essendo la Colt una macchina piccola ti aspettavi una piccola
spesa :)) ????.
Anni fa si facevano i paragoni delle spese tagliandi/manutenzione tra
UNO Fire ed UNO Turbo i.e bhe le seconde erano sempre il triplo.
Ciao
Beppe


 Nel Set pastiglie forse son comprese anche le posteriori!
Su questo ho grossi dubbi, davanti ho i dischi e dietro i tamburi :D
Si sa che in quell'officina non sono bravi a montare le cose, ma questa 
sarebbe veramente da oscar :D


E lo so bene io che per la Golf II trovato tutto nei supermercati!
Addirituttura per un periodo c'erano anche i dischi dei freni
all'Iper del Fiordaliso, ma di Giapponesi nada de nada,  io comunque
non essendo "obbligato" a tagliandi, per la Toyota Carina 1.6 ho
trovato il filtro aria a 19.000 ed il filtro olio a 12.000 entrabi
della tecnocar da un normale ricambista, come candele ho messo le
Super4 prese a 40mila (al posto delle NGK da 160mila) insieme olio elf
10-40  semisintetico ApiSJ  20mila 4 kg (in offerta) al supermercato
Comunque solo in Italia e' cosi', c'e' stata inculcata in testa questa
strana discriminazione per le giapponesi e le straniere in genere, e'
ovvio  che poi le case madri devono comportarsi di conseguenza per
rientrare nelle spese.
ciao.
On Mon, 13 Aug 2001 23:19:58 GMT, "ioshi" <croc...@VIAlibero.it>
wrote:


 rientrare nelle spese.
Sě, forse č un po' il cane che si morde la coda, perň se i prezzi sono alti
č naturale che io cliente mi faccia i miei calcoli... dovrebbero essere le
case a sfatare queste convinzioni con dei prezzi piů popolari per i
ricambi....
Ciao!

 
Perché, sulla Colt il freno a mano non agisce sui freni posteriori?
Se la risposta č si, la registrazione č necessaria per seguire l'usura 
delle pastiglie (o ganasce? ci sono dischi o tamburi?), se no, non 
dovrebbe neanche essere necessario, a meno che uno non si esibisca in 
taaaaaanti freni a mano... ;-D
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
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 taaaaaanti freni a mano... ;-D
Ah, ecco, pensavo che potesse "perdere" la registrazione per altri motivi.


 taaaaaanti freni a mano... ;-D
Ah, ok, pensavo che potesse essere semplicemente una "sregolazione" del 
comando indipendentemente... cmq sono ganasce... e per fortuna con quello 
che costano le pastiglie :DDDDDDDD
See you,
        Silver Drake
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