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Titolo: POLO 1.4TDI : Prime impressioni (lungo)

Ciao,
finalmente tra ieri sera ed oggi ho potuto provare un po' piu' a fondo la
POLO 1.4TDI di mia madre.
Ho preso la macchina Sabato alle 17, con ben 170Km all'attivo, per lasciarla
Domenica sera a quota 632.
I percorsi sono stati vari:
Ieri sera ho fatto Milano-Lesmo-Milano in Tangenziale, con tratto di
statale, prelievo di amici a Milano, per poi riprendere in Autostrada fino a
Gallarate. Andata, e ritorno.
La visibilita' seral-nottura e' ottima, le luci profonde, e il cruscotto
blu-rosso non distoglie dalla guida, anzi non da fastidio per nulla.
Unico "neo" curioso e' lo stemmino posto in mezzo sia al contagiri che al
tachimetro, quello, per capirci, da dove parte la lancetta dell'indicazione
dei giri, o della velocita': quando c'e' qualche riflesso "sembra" una spia
che si illumina e poi si spegne subito. (la Nuova Polo ha le varie lucette,
freni, candelette, airbag, ecc.ecc. all'interno del contagiri). Questo fatto
mi faceva cadere l'occhio per vedere cosa fosse; ovviamente niente. Ora
l'occhio si e' abituato !
Il motore, a me personalmente, e per quello che e' stato fatto, e'
eccezionale; ha una ripresa splendida, terza, quarta, quinta... non importa,
va sempre.
In pochissimo si e' a 130Kmh, in quinta siamo sui 3.000giri, regime al quale
il motore non si sente affatto.
Diverso il discorso al minimo, o in partenza... il trattorino c'e', tipico
Diesel, per fortuna che all'interno non ci sono vibrazioni spavento, nemmeno
sul cambio. Concedetemi un piccolissimo paragone... ho provato il JTD, si
sente un pelo di piu'.
Superati i 250Km ho "tirato" una terza, giusto per sbloccare un po'... i
75Cv sono quelli che sono, difatti non si sente per niente tirare, o che
altro... superati i 3700-3800 giri non ci si deve aspettare niente; molto,
comunque, e' gia' arrivato.
Al ritorno, sfruttando l'autostrada un po' libera (2 di notte), sono andato
un po' fuori codice... la quinta di potenza sale senza problemi, non ti
accorgi davvero di superare i 130Kmh, poi guardi il tachimetro...
160Kmh...ops !
E c'e' margine.
Sorpassi senza problemi, tutti in quinta, chiaramente. Il cambio serve ben a
poco.
I passeggeri sono stati abbastanza soddisfatti: davanti, la biondona di
1.74cm, non aveva alcun problema; si sta larghi come sulla mia EX-GOLFIII.
Dietro il mio primo amico di 165cm stava benissimo, l'altro di 180 ogni
tanto girava le gambe... si', c'e' piu' spazio rispetto alla vecchia Polo,
ma niente di che. In cinque secondo me si prendono a botte.
I curvoni autostradali si affrontano senza problemi, anche se secondo me il
servosterzo alleggerisce troppo; la macchina comunque appoggia bene e
risponde sempre corretto.
Questa mattina invece sono andato in montagna... per chi conosce il tragitto
ho fatto Milano-Foppolo. Milano - A4 - Dalmine - Alme' - Valle Brembana.
In autostrada valgono le stesse considerazioni, elogio ai freni per colpa di
un picio piazzato in mezzo all'autostrada a 80Kmh... c'e' da dire che quando
schiacci in quarta non ti rendi bene conto che prendi velocita', e vai a
culo alla gente.
Finita l'autostrada c'e' un tratto di statale (coda...), poi si inizia a
salire, ma comodi, curvoni e tornanti, ma niente di allucinante; l'ultimo
tratto di circa 10Kmh e' montagna pura (con tanto di neve sul ciglio).
In breve... in montagna mi sono divertito tantissimo: sui primi tratti
scorrevoli con curvoni si va alla grande, usciti da un tornante e' davvero
facile schiacciare e passare con comodo la macchina davanti a te.
Devo dire che un po' mi guardavano... perlopiu' chi aveva una VW.
Puo' capitare tranquillamente di "dimenticarsi" una terza dopo una curva...
tanto la macchina va, eccome; piu' volte sono arrivato forte in curva,
frenatina e impostazione... per fortuna la tenuta e' ottima.
Nell'ultimo tratto, con un po' di sporco sulla strada, era incredibile come
una seconda facesse slittare le gomme, se non dosavo l'acceleratore...
Giuro, mi ha davvero entusiasmato... non parliamo della discesa... presa
istantanea, tutto ovviamente senza superare i 3200-3300 giri, ma non ce ne
e' proprio bisogno.
Termino con alcune considerazioni... scomoda la posizione degli
alzacristalli, davvero.
Comoda quella del climatizzatore e ventole... con la mano sul cambio passi
al volo a manovrare. La climatizzazione inoltre e' ottima.
Mi sono piaciute le bocchette centrali, perche' posso indirizzarle bene
senza che diano assolutamente fastidio.
Non c'e' tanto spazio per i piedi verso l'alto... se si alza il piede dal
pedale puo' capitare di toccare sopra.
Servosterzo dicevo forse fin troppo, certo, i parcheggi li fai ad occhi
chiusi.
Consumi?
Ovviamente non ho ancora finito il pieno fatto quando l'ho ritirata !
Per ora, 608Km fatti, 3/4 o poco piu' di taccometro "consumati", ad occhio
posso ipotizzare di aver consumato circa 32 litri, che voglion dire
19Km/litro, su un percorso misto, compreso purtroppo code (in statale),
diversi chilometri in Milano tra Giovedi' Venerdi' e Sabato sera, montagna,
statale ed Autostrada ( 130kmh, vabbe' qualche tirata a piu' la si fa sempre
no ?).
Questo comunque ve lo dico bene quando vado a rifare il pieno.
Che altro aggiungere... stasera ho ripreso la mia Smart ed era un bel
legno!!
Quasi quasi vado a provare la LUPO 1.4TDI... qualcuno vuol far scambio ??
Marco

...


indecente della serie precedente?!!!
Corretto il consumo, verso il basso: 17.7Km/litro, fatto il pieno oggi.
Mi sembra comunque positivo... vediamo il prossimo, sara' presumibilmente
tutto citta' o quasi; non sono previste gite fuoriporta.
Non ho fatto caso al clacson... usato in un paio di curve cieche in
montagna.
Marco

Beh..considerando le strade consumo piu' ke buono....
Un'altra curiosita'...c'e' ancora il ruotino?
Grazie per le info...col tempo mi verranno in mente altre cose da
kiederti...
Ciao
Giotto!
polo driver
VW ad oltranza, da 3 generazioni


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

polo driver
Si, ruotino.
Marco