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Titolo: Test Marea SW JTD105 dopo 14.000 km (lunghino!)

Spero vi possa interessare MAREA Weekend JTD 105 ELX
Esterno.
La versione weekend ha riscosso un successo maggiore rispetto alla berlina
come fu a suo tempo per la Tempra.
Il colore è Grigio Stell metallizzato non a caso, infatti è la terza auto
che compro dello stesso colore, visto che non si vedono più di tanto i
graffi e lo sporco, così posso andare avanti 4-6 mesi senza lavarla!
Mi piace molto il frontale "Cattivo" con i fari a doppia parabola con
anabbaglianti poliellissoidali con vetro trasparente senza venature e fondo
della struttura nero.
La presa d'aria del fascione paracolpi è decisamente enorme!
A mio avviso i fendinebbia sono belli piazzati lì in due buchette, che in
qualche modo penalizzano il loro fascio centralmente, ma d'altronde lì non
serve a molto l'illuminazione.
Bello il retro che a suo tempo usciva dagli schemi del classico cassone
delle SW.
Mi dispiace la presenza di un solo retronebbia e la presenza di una sola
luce di retromarcia, che non illumina adeguatamente (a mio avviso) il retro
in fase di manovra, infatti data la sua posizione incassata tende ad
illuminare più il lato posteriore destro, lasciando quasi al buio quello
sinistro, così a volte in retro accendo anche il retronebbia.
Bella la ribaltina che riduce lo sbalzo per il vano di carico a Zero, la
ribaltina può sopportare un peso massimo di 250 kg, io ho fatto la prova del
"MAIALE" (Gergo scoutistico per indicare una prova strutturale, portata ai
limiti) ed ha retto!
Non mi piacciono i copricerchioni ma quelli si possono cambiare (un giorno),
le maniglie assomigliano a quelle stile VW e funzionano molto bene.
Interno.
Entri al posto di guida e ti senti accolto/avvolto quasi a darti la
sensazione che tu sei il guidatore e gli altri passeggeri, quindi tutte le
attenzioni sono per te!
All'inizio stentavo a credere alla silenziosità del diesel, infatti a motore
caldo il diesel si deduce solo dal contagiri che arriva a 4500 giri/min.
Ci sono tante tasche che non ti fanno rimpiangere il bauletto portaoggetti
piccolino, e l'airbag passeggero che riempie uno spazio.
La pubblicità forse non è ingannevole visto che risulta al quanto difficile
stancarsi dato il confort di bordo anche al termine dei viaggi più lunghi.
Bella l'illuminazione finalmente anche aprendo le porte dietro s'illumina l'
auto e come . i punti luce sono 3+1 uno quello centrale sopra lo specchietto
retrovisore sezionabile come uno vuole, 1+1 in prossimità delle portiere
posteriori, ed uno sopra il vano bagagli.
La strumentazione e essenziale a mio avviso per il segmento in cui si
colloca, forse amo troppo sapere tutto??? Come pressione del turbo, batteria
ecc.. Rimpiango un pochino la Delta HF turbo con tutta la sua strumentazione
a diodi led. batteria, pressione Turbo, temperatura olio, pessione olio,
ecc.
Non mi piace la politica (oramai comune) di mettere le spie di segnalazione
(fendi ecc.) nel pulsante stesso o nella sua prossimità; la risposta che mi
hanno dato è: "così vedendo la luce accesa sai dove premere per spegnere";
ok ma io devo andare a cercare queste spie con l'occhio, non sarebbe meglio
abbinare a quella spia una spia di richiamo nella plancia? (mi rispondo da
solo costa! Se consideriamo che sulla Integra a come qualcuno ha detto sul
NG per vedere se ho i retronebbia accesi, devo scendere e guardare la mia
auto da dietro, mi sento fortunato!!
Ho da lamentare un attimo la mancanza d'illuminazione per il regolatore dell
'assetto dei fari e la luminosità del quadro . secondo voi queste
regolazioni che riguardano la guida notturna si faranno di giorno o di
notte?
Finalmente ho un'autoradio che non ruberanno (spero) la sua qualità e buona
sia come ricezione e RDS, devo far notare che sulla SW l'autoradio base è
sottodimensionato, infatti i passeggeri posteriori sentono poco o niente,
quindi vista la predisposizione basta montare le due casse posteriori ed
allacciare i fili dietro lo stereo, ok non avrai la regolazione
avanti/dietro ma l'audio ci guadagna (a mio avviso)
L'AirBag del passeggero è abbinato ad un sensore per la presenza o meno del
passeggero, non ho verificato ma spero di non farlo mai! Magari manca la
possibilità di disattivarlo questo sì!
I pulsanti raccolti centralmente sono hazard bello grosso e rosso!Poi
fendinebbia, retronebbia (che si disattivano da soli quando spegni il motore
o le luci; impedendo dimenticanze), sbrinamento di lunotto e specchi
esterni, indicazione temperatura esterna (Che segnala automaticamente il
pericolo ghiaccio presente da 3° in giù) magari potevano inserire anche la
temperatura interna ??
E poi il climatizzatore/riscaldamento semi-automatico che non mi fa
sospirare più di tanto quello automatico.
Sotto la console sono posizionati il vano posacenere e l'accendisigari (che
funziona solo a quadro acceso?), entrambi a scomparsa.
Il contachilometri è digitale, ed è deputato anche alla visualizzazione
della temperatura esterna, e spero che in futuro gli facciano fare anche
altre cose (autonomia, consumo km, ecc..)
E' presente un check panel per apertura porte e malfunzionamento luci e stop
(fondamentale per me!).
La posizione di guida come detto prima è accogliente, anche se forse il
volante risulta un attimino troppo grande, e poi forse una regolazione
maggiore in altezza .
Funziona bene l'orientamento elettrico degli specchi e gli alza cristalli ad
impulso per salita/discesa lato guida ed impulso per discesa lato
passeggero.
A mio avviso come qualità e stile la Marea non ha nessun complesso d'
inferiorità rispetto a sorelle maggiori (A4, Passat ecc..)
Ho notato una cosa nella guida notturna, ovvero che con il posizionamento
dei fari così bassi si ha una illuminazione stradale "strana" ovvero si
formano tante piccole ombre sul manto asfaltato in prossimità delle
irregolarità dell'asfalto, provenendo da auto con fonte d'illuminazione più
alta (Punto, Tipo, Polo .) la cosa mi suona strana.
Un appunto, visto che il 70% il baule è semivuoto, perché non hanno fatto il
divano posteriore scorrevole, guadagnando abitabilità?
Gas in curva e orecchie in terra!
Non dimentichiamo che è un Turbo diesel, quindi anche se non è proprio lento
non è fatto per correre, anche se ha prestazioni abbastanza brillanti, cioè
paragonabili ad un 1.6 benzina con consumi molto ridotti.
I 105 CV non sono molti ma ti permettono di raggiungere agevolmente i 150
km/h orari ed avere ancora un buon margine di km/h in più senza fatica.
Un esempio, autostrada faccio guidare la Marea NUOVA a mia moglie che fino a
poco prima diceva: "piano. sei già a 150 km/h"; bene usciamo dall'area di
servizio e lei ingrana in rapida successione le marce senza tirarle, arriva
in quinta e tira un attimo a questo punto le dico:
Io: "Non ti sembra di andare un attimino troppo veloce?"
Lei: "Perché"
Io: "Sei oltre i 160 Km/h"
Lei: (ridendo) "Nooo. sai sono abituata alla Polo.  ma sei sicuro che sia un
diesel?"
Infatti a 170 km/h si viaggia tranquilli.
Bellissimo è risentire in estate con i finestrini aperti il sibilo della
turbina che di da un senso di progressione del motore.
Sicuramente uno non compra un SW turbo diesel per correre (in genere) quindi
quest'auto è studiata per la comodità, infatti ha la leva del cambio troppo
lunga per uso sportivo e gli innesti non sono molto veloci ma confortevoli e
sicuri nell'inserimento, c'è secondo me un modesto beccheggio della vettura,
mentre si ha un'assenza di rollio.
La maggiore massa nella coda la porta ad avere in alcune situazioni al
limite un comportamento sovrasterzante, avvertibile in anticipo; come del
resto si avvertono in anticipo tutte le risposte dell'auto, conferendole un
buon grado di sicurezza e confort.
Dalle rilevazioni di auto da 0-100 km/h stacca un 11.79 non sono pochi ma
niente male con una velocità massima di 185,8 km/h, ma quello che m'
interessa forse di più sono i metri da 100 km/h a 0 che sono 40.3 mentre le
sorelle maggiori A4 Avant 42.9 e la Passat Variant TDI 42.1; infatti quando
ne ho bisogno apprezzo molto di più la frenata che non l'accelerazione (che
è cosa diversa della ripresa, anche se parenti vicine)
Lo sterzo è abbastanza preciso e sicuro, con assenza di deriva; che mi
aspettavo visto le masse in movimento 1375 kg senza il sottoscritto,
altrimenti si arriva a 1500.
Le gomme sono 185, l'ABS di serie fa bene il suo lavoro.
Il servosterzo è ben tarato; mentre il cambio mi sembra tarato non proprio
bene con un quinta troppo alta, ovvero mi trovo spesso a viaggiare in quarta
sulla statale e se metto la quinta ho l'impressione che affoghi il motore
forse è giusto così?
Devo ancora vincere lo sconcerto, del passaggio dal benzina al diesel
infatti da una autonomia di 400 km sono passato a 800-900 km, con consumi
mai inferiori a 17 km/l.
Credo di risultare un "attimo" pignolo nei piccoli particolari, ma
chiamiamola deformazione professionale, visto che le case costruttrici "mi
fanno le pulci" sui progetti che gli faccio. io "gli spacco il capello in
quattro!".
Per ora aggiungo la disponibilità della rete FIAT per tutte le rogne che gli
fatto per consegna anticipata ed altro .
Vi ricorderete da un post precedente che ho montato un sensore parcheggio
elettromagnetico per le manovre in retromarcia, ebbene funziona benissimo e
risulta essere indispensabile in quelle auto dove si ha una scarsa
visibilità posteriore ed i paraurti in tinta che sono gioia e dolore degli
automobilisti.
Grazie di aver fatto un giro sulla mia auto . spero di non avervi rotto
troppo
Dimenticavo ...  sto cercando di avere risposte riguardanti i problemi del
filtro aria bagnato, e distanziale gomma del volano il quale s'invecchia
precocemente.
Cmq. la ricomprerei subito, magari con qualcosa in più, ma credo che
aspettero la fine 2001 per la nuova Marea.
--
BiXiO 28, 105
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206

 ICQ: 56631206
--
Paolo Cossettini (24,105,150,115)
Fiat Marea JTD105 HLX Weekend, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa
Romeo 1750 Spider Veloce
pio...@tin.it
ICQ #10030458


Caro BiXio, sarebbe meglio se non ci fossero le rogne, anche se rogne + scarsa
disponibilita' sarebbe il colmo. Come tu ben sai la mia Marea soffre del famoso
problema del "flitro dell'aria bagnato" che mi puzza di errore progettuale.
Adesso la mia Marea ha 8 mesi di vita e ha su 26K Km e nell'ordine ha patito:
5'000 Km    Rottura Pistoncino Frizione
10'000 Km (circa) perdita completa olio servosterzo.
20'000 Km sostituzione debimetro.
Alla faccia della affidabilita'. Sara' sfortunata....
Danilo
Alfa Romeo 145 Q 2.0 T.S.
Fiat Marea SW 105 JTD
Lancia Y 1.2 8V (moglie)

inferiorità rispetto a sorelle maggiori (A4, Passat ecc..)
Ultimamente mi pare che siano queste a avere complessi di superiorita'
:-)
Per il resto la mia berlinetta e' una poderosa 115 cv, praticamente una
F1 stradale :-)))
CIao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

 ICQ: 56631206
Saluti
--
Grave (34, 103, AR)
gr...@ats.it

BiXiO 28, 105
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

aspettero la fine 2001 per la nuova Marea.
Se ne varrà la pena, aspetterò anch'io ;-)
Saluti.
--
FoX VS©

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|Il colore è Grigio Stell metallizzato non a caso, infatti è la terza auto
|che compro dello stesso colore, visto che non si vedono più di tanto i
|graffi e lo sporco, così posso andare avanti 4-6 mesi senza lavarla!
VERGOGNA! :P
|Bello il retro che a suo tempo usciva dagli schemi del classico cassone
|delle SW.
E che comunque la rende abbastanza personale e sta molto bene col
grigio.
|Mi dispiace la presenza di un solo retronebbia e la presenza di una sola
|luce di retromarcia, che non illumina adeguatamente (a mio avviso) il retro
Vabbè fare le cose al risparmio ma qui si esagera!!!!! :PPPPPPPP
|ecc.. Rimpiango un pochino la Delta HF turbo con tutta la sua strumentazione
|a diodi led. batteria, pressione Turbo, temperatura olio, pessione olio,
Non è che pretendi un po' troppo? Sono due macchine abbastanza
diverse... (poi io metterei tutto su tutte ovviamente)
|solo costa! Se consideriamo che sulla Integra a come qualcuno ha detto sul
|NG per vedere se ho i retronebbia accesi, devo scendere e guardare la mia
|auto da dietro, mi sento fortunato!!
ROTFL!!!!!!! :D
|Ho da lamentare un attimo la mancanza d'illuminazione per il regolatore dell
|'assetto dei fari e la luminosità del quadro . secondo voi queste
|regolazioni che riguardano la guida notturna si faranno di giorno o di
|notte?
Dipende. I fari sulla Colt li puoi regolare solo a macchina ferma e
quindi una volta che ti fermi non hai bisogno di avere la rotella
illuminata. C'è da dire che i comandi li trovi anche senza guardare
perchè sono piazzati bene.
|A mio avviso come qualità e stile la Marea non ha nessun complesso d'
|inferiorità rispetto a sorelle maggiori (A4, Passat ecc..)
Oddio, dipende che versione. Una Passat da 50 milioni è una macchina
di altra fascia e basta; direi che nella sua fascia la Marea è un
ottimo affare e forse conviene come spesa rispetto ad una A4 base che
tutto sommato non è poi "esagerata" come praticità...
|Non dimentichiamo che è un Turbo diesel, quindi anche se non è proprio lento
|non è fatto per correre, anche se ha prestazioni abbastanza brillanti, cioè
|paragonabili ad un 1.6 benzina con consumi molto ridotti.
A Dade glielo dici tu, vero? :D
|interessa forse di più sono i metri da 100 km/h a 0 che sono 40.3 mentre le
|sorelle maggiori A4 Avant 42.9 e la Passat Variant TDI 42.1; infatti quando
Purtroppo i freni VW non sono sempre entusiasmanti... sulla frenata
singola vanno ancora bene, ma alla lunga si stancano...
|visibilità posteriore ed i paraurti in tinta che sono gioia e dolore degli
|automobilisti.
Almeno i tuoi parano gli urti, vero? Perchè i miei fanno solo da
controfigura... :(
|Grazie di aver fatto un giro sulla mia auto . spero di non avervi rotto
|troppo
Figurati, appena possibile offro a tutti un giro sulla mia, quindi...
:)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

--
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125 [67])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0 (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
NUOVA e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|in che senso, perche' devi aprire il cofano? ;-PPPPP
Il cofano lo apro solo quando voglio eccitarmi! :D
|oppure (un po' piu' seriamente) il comando funziona solo a quadro
|spento?
Quadro acceso ma motore spento. Anche perchè diciamolo, in marcia non
mi sembra una grande idea fare certi giochini. Sul manuale d'uso ci
sono tutte le disposizioni di carico in base a cui regolare sulle
diverse posizioni.
See you,
           Silver Drake
-- 


 wrote in message
3884a14f...@news.libero.it...
|
| Non sono d'accordo. Non sono un patito di hi-fi car, ma la prima cosa
| che ho fatto alla Bravo e' stata quella di sostituire l'impianto hi-fi,
| secondo me scandaloso.
Si vede che ho poche pretese!!!
| No, magari potevano inserire un cicalino che ti avvisa anche
| acusticamente del raggiungimento dei 3 gradi. Che senso ha far
| lampeggiare la spia se poi non e' che la si guardi in continuazione?
| Tra parentesi, sulla Y la temperatura era (sob...) sempre in vista ma
| non lampeggiava, sulla Bravo non e' sempre in vista ma lampeggia, sulla
| K e' sempre in vista e quando scende sotto i tre gradi esce la scritta
| "Possibilita' di ghiaccio su strada" e vengono emessi tre beeep.
| Insomma, si mettessero d'accordo....
Costerebbe anche meno alla produzione; VW insegna con i cruscotti uguali (o
molto simili) dalla AROSA alla A4!


 wrote in message 38808329...@libero.it...
| Inoltre la forma dei pulsanti e' terribilmente scomoda, e la qualita'
della
| plastica e' piuttosto scarsa, non garantendo una pressione sul pulsante
"ad
| occhi chiusi".
Esatto!
| Mi dispiace ma non sono d'accordo. Sicuramente non la ruberanno ma
definirlo di
| buona qualita'.....Io ero abituato a tutt'altra qualita' pur avendo speso
cifre
| ragionevoli per l'acquisto del sistema audio.
| Il problema e' che se volessi mettere una autoradio decente, a livello di
| estetica andrei a creare una specie di voraggine in pieno cruscotto.
| Quella della radio e' una delle "rotture" piu' grosse (in quanto non
facilmente
| rimediabile) che ho riscontrato sulla Marea.
Si vede che non chiedo molto all'autoradio? :-P
| Beato te'. Io con la stessa macchina faccio 12 circa di media (700 - 750
Km) da
| pieno a riserva "sparata" cioe' 60 litri circa consumati. Considera che
faccio
| sempre pieno - riserva - pieno. Credo che la utilizziamo in condizioni
diverse.
???
| Caro BiXio, sarebbe meglio se non ci fossero le rogne, anche se rogne +
scarsa
| disponibilita' sarebbe il colmo. Come tu ben sai la mia Marea soffre del
famoso
| problema del "flitro dell'aria bagnato" che mi puzza di errore
progettuale.
| Adesso la mia Marea ha 8 mesi di vita e ha su 26K Km e nell'ordine ha
patito:
|
| 5'000 Km    Rottura Pistoncino Frizione
| 10'000 Km (circa) perdita completa olio servosterzo.
| 20'000 Km sostituzione debimetro.
|
| Alla faccia della affidabilita'. Sara' sfortunata....
|
Sfiga, infatti so di gente con la A4 venduta per disperazione! Altri con la
Punto che la vorrebbero detonare, ed altri che crcano di allargare il
salotto di casa per farcela entrare.


 wrote in message
85prna$a9b$1...@nslave2.tin.it...
| Io non mi sono mai fidato! visto che è una fiat non si sa mai...
Anch'io evto i limiti strutturali, infatti mi sono accorto dopo del peso!
:-)
| Ma abbiamo la stessa macchina? Secondo me fa piu' casino di un Same!
Dentro o fuori? Fuori a freddo si, sembra un trattore, ma poi dentro a caldo
a me sembra silenziosa che sia sordo?
| Il modello base è una ciofeca, anche se quella high ha troppi problemi di
| ricezione radio pur avendo una discreta sonorità.
Sarà che le zone che ho girato sono coperte bene?
| Piano piano....
Io ci provo :-P
| E' piu' evidente se hai il lavafari
Ma funzionano bene?
|
| > Gas in curva e orecchie in terra!
|
| Nulla da eccepire


 wrote in message 85qcuk$41n$3...@auth2.ats.it...
| Magari č dovuto al fascio di luce dei poliellissoidali, nella Bravo che ha
i
| fari nella stessa posizione ma con normali riflettori, non ho mai notato
| questo effetto.
Quasi sicuramente!
--
BiXiO 28, 105 ##AR##!


>>FoX<< <agente...@NOSPAMusa.net> wrote in message
85ta6v$r9c$8...@pegasus.tiscalinet.it...
| Potrebbe essere la mia prossima auto... vedi un po' tu se non mi interessa
| ;-)
Hai il contratto formula vero?
| La retro solo sul gruppo destro, non la sopporto proprio. Quando si fa
| manovra al buio, non esiste solo il lato destro dell'auto. Anch'io, con la
| Polo, talvolta uso il retronebbia.
Poi sulla tua monta il sensore di parcheggio! 190.000 contro 600 - 700.000
del fascione a 3 segmenti
| Io l'airbag non ce l'ho, ma posso dire di non aver mai utilizzato
veramente
| quel vano.
:-)
| Confermo. Forse la tua è anche un pelino più comoda della mia, perché tra
le
| varie migliorie dichiarate in occasione del lancio della seconda serie, il
| comunicato stampa si soffermo sull'accresciuta capacità di filtrare le
| irregolarità stradali. Anche al concessionario, mi hanno confermato che la
| seconda serie ha un assetto + morbido (perciò io sono contento di avere
una
| delle prime ;-)
Ed io vorrei irrigidire il retrotreno!
| Della radio di serie apprezzo solo i comandi al volante. Se il cambio di
| radio non fosse così traumatico per lo stile della plancia, avrei già
| provveduto.
|
Tutti dicono che è una ciofeca che sia sordo?
|
| Per la temperatura interna mi regolo col climatizzatore: quando il
| ventilatore si "calma" e gira quasi al minimo, la temperatura è
all'incirca
| pari a quella indicata dalla manopola sinistra.
|
Ma visto che il trasduttor di temperatura c'è bastava un filo e 2-3
istruzioni in più per la centralina!
|
| Si, molto bella la corona spessa e rivestita in pelle di buona qualità, il
| diametro è un po' esagerato.
|
Pelle = HLX Sigh ... :°-(
|
| All'inizio lo notavo anch'io, mi faceva sopravvalutare le irregolarità
| trasversali, per via di un'ombra più marcata. La tua è dotata di lavafari?
| Credo che contribuiscano un po' anche loro a rendere diverso dal solito il
| fascio anabbagliante.
No.  RiSigh ... :°-(
| Non mi sembra affatto. Forse tu hai un cambio differente. La retro ha
| l'innesto a siringa?
No. diretto senza azionamenti ulteriori
| Anche sulla berlina.
:-\
| Ehehehe... con le Pilot 195/55R15 bastano 39.5 metri.
|
HLX ?
|
|
| Anzi...
|
| >Cmq. la ricomprerei subito, magari con qualcosa in più,
|
| Idem. Rimpiango solo il comando centralizzato dei cristalli.
Ma allora non è HLX!
|
| >ma credo che
| >aspettero la fine 2001 per la nuova Marea.
|
| Se ne varrà la pena, aspetterò anch'io ;-)
Credo proprio di sì! :-D Una prima anteprima dovrebbe esserci con l'uscita
della Bravo/a prevista per fine anno credo ... se non cambiano i programmi.


 wrote in message
85sd1a$cak$2...@pegasus.tiscalinet.it...
| Quindi è progressivo e non brutale?
A me sembra  abbastanza progressivo
|
| [cut]
|
| >Vi ricorderete da un post precedente che ho montato un sensore parcheggio
| >elettromagnetico per le manovre in retromarcia, ebbene funziona benissimo
e
| >risulta essere indispensabile in quelle auto dove si ha una scarsa
| >visibilità posteriore ed i paraurti in tinta che sono gioia e dolore
degli
| >automobilisti.
|
| Forse mi sono perso il post. Che marca? E come avvisa che sei troppo
vicino?
| Suona?
|
Proxel, se voi t'invio le istruzioni, che spiegano anche il funzionamento!


Ma funzionano bene?
Se il vetro di protezione è sporco, funzionano bene. Però se ti lasci
prendere la mano, in un attimo fanno fuori un casino di liquido. Per qst
motivo, la vaschetta è da ben 5 litri.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

della Bravo/a prevista per fine anno credo ... se non cambiano i programmi.
Ok, rimango in attesa di novità...


Proxel, se voi t'invio le istruzioni, che spiegano anche il funzionamento!
Guarda, ho una macchina che, se sporgo fuori il braccio, tocco il fanalino
posteriore :-DD
Non credo proprio che mi serva :-D
Grazie comunque :-)


...
|
| >Hai il contratto formula vero?
|
| No, cosa te l'ha fatto pensare?
|
| >Poi sulla tua monta il sensore di parcheggio! 190.000 contro 600 -
700.000
| >del fascione a 3 segmenti
|
| Ricordo che ne avevi parlato, ma non sapevo che costasse cosě poco. Si
trova
| dagli autoaccessori, o č necessario ordinarlo direttamente dal produttore?
|
Si costa poco e l'installazione sualla tua berlina č molto facile, visto che
il fascione č uno unico, ma il bello č che non si vede assolutamente nulla!
Vuoi le istruzioni?


...
|
|
| >
| >Proxel, se voi t'invio le istruzioni, che spiegano anche il
funzionamento!
|
|
| Guarda, ho una macchina che, se sporgo fuori il braccio, tocco il fanalino
| posteriore :-DD
| Non credo proprio che mi serva :-D
|
| Grazie comunque :-)
|
Cmq. se vuoi saperne di più batti una Mail, io sono un affameto di queste
cose tecnologiche :-)


Vuoi le istruzioni?
Grazie, ho già visto nel sito web. Prossima volta che capito vicino al
conce, vedo se è disponibile...
