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Titolo: Primi 1.000 Km con la 147 SS (lunghetto)

1 settimana, 1.000 Km percorsi, solitamente ne faccio la metà, ma con l'auto
nuova è sempre così.
Dunque, vediamo di fare un riassunto di questa auto, cercherò di essere il
piu' neutrale possibile.
Tenuta e stabilità formidabile, mai entrato il VDC anche su curve strette e
bagnate (piove da 4 giorni che palle !), e un pò di dispiace perchè volevo
vedere come si comporta questo sistema, proverò piu' avanti, quando la potrò
strapazzare un pò di piu'. Comfort ottimo, considerando i cerchi da 17" mai
avrei immaginato che le sospensioni avrebbero lavorato così bene, seguono
bene le asperità del terreno senza scomporsi, ma le buche "all'Italiana" si
sentono, eccome. La linea, molto piu' bella dal vivo, è vivacizzata dall'
Azzurro Gabbiano (questo è soggettivo) veramente un colore stupendo.
Finiture all'altezza, sinceramente non ho notato gravi divagazioni, certo le
imperfezioni ci sono ma sono veramente "invisibili", comunque sia le
Tedesche sono sempre al Top. Il motore anche se non l'ho pienamente
assaggiato (ci tengo a un buon rodaggio) è entusiasmante, si guida (col
City) con un filo di gas e già l'accelerazione è buona, premendo a fondo
spinge fino al limitatore quando poi cambia da solo (sia in City che
manuale), non è motore "poderoso" ma è pur sempre un 2.0 brillante, non so
proprio come abbia fatto "Quattroruote" a dire che il 1.6 è piu' divertente
! Io l'ho avuto per 2 anni e non posso assolutamente dire che sia piu'
prestazionale. Il cambio è la chicca, non è lento come mi aspettavo
(tantissimi messaggi a proposito) almeno non dopo i 5.000 ! sotto è docile e
predilige il comfort, ma oltre i 5.000 (diciamo 5.500) penso che impieghi
anche meno di 1/2 secondo, se poi lo lasciate cambiare da solo a limitatore
è eccezionale, non è una F1, ovvio. Consumi nella media dei 9,5 (trip) ma è
ancora troppo presto, potrebbe arrivare anche a 11 penso, ma non certo con
1.000 Km sul gobbo, in superstrada si attesta sui 13/14 Km/l a 110/120, in
città difficile andare oltre i 9, nel misto siamo sui 10. Interni, di
qualità e si vede subito, ottime plastiche (gommose) e tessuti, sedili in
stile 166, ma ripeto, le Tedesche sono sempre al Top, ma attenzione, bisogna
essere proprio pignoli. Il Bose, semplicemente fantastico. A me funziona con
tutti i tipi di CD, leggevo che ad alcuni si impiantava coi masterizzati, io
uso SOLO masterizzati ! Avevo un pannello Coral sulla 145 (1,4 Milioni !) ma
posso confermare che il Bose lo supera, bassi profondi senza esitazioni,
acuti senza fine e spazialità nell'abitacolo. Il processore di suono regola
automaticamente i livelli in base al tipo di musica ! e si sente la
differenza di bassi (sopratutto) tra una musica Dance e un'altra normale. Il
volume non l'ho mai portato al massimo, e non ha MAI distorto !
Mi sto un pò dilungando, scusate !
L'abitabilità è perfetta, ma non per 5. Il bagagliaio è fin troppo piccolo,
considerando anche il Bose che porta via un bel pò di spazio. Altra pecca
l'entrata ai sedili posteriori, difficoltosa anche se a differenza della 145
anche il sedile guidatore va in avanti. Per ora finisco qui, se no vi
addormentate...
Ciao
E-Ghos

Ciao, posseggo una 147 2.0 da 4500 Km.
Sono d'accordo con tutto quello che hai detto (soprattutto le cose
positive).
Vedo che anche la tua cambia più velocemente dopo i 5500 e non dopo i
5000 (ma solo in alcune marce, tipicamente la 2° verso la terza).
Per quanto riguarda la radio ti do un mio precedente post: tu che ne
pensi ?
"Carica un cd qulunque nella radio
schiaccia il tasto pausa
alza il volume fino a circa 40-50 (circa metà)
Senti un forte fruscio che aumenta con il volume ? Un fruscio che senti
anche durante la riproduzione. Un fruscio che non ti aspetteresti da un
impianto di questo calibro e che neanche la tua vecchia radio a
cassette faceva ?
Le versioni senza Bose non lo fanno, la mia con Bose lo fa in
modo vergognoso, sia con il cd che con la radio.
Si tratta evidentemente dell'amplificatore (visto che il cd player è in
pausa. Spero che a te non succeda: vuol dire che il mio ampli è
difettato."
Ciao
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

Ri-ciao
Un altro paio di cosette.
La sto usando moltissimo su strade viscide e piovose. Eccome se i
sistemi entrano in funzione ! L'antipattinamento in particolare è
preciso, puntuale, non taglia bruscamente potenza. Il vdc è
estremamente efficace quando entri in sottosterzo o sovrasterzo ad
accelleratore premuto o a accelleratore rilasciato (cioè quando hai
proprio sbagliato tutto in una curva). In frenata invece ha pochissimo
effetto. Prova in curva sul viscido a passare da accell. a frenata
moderata: l'auto sovrasterza forte e il vdc NON ENTRA NEMMENO IN
FUNZIONE (probabilmente perchè se freni già tu lui non riesce a
modulare la frenata in maniera efficace.
Hai notato che con questa bella chiave non si riesce ad inserire il
tastino delle luci di posizione a chiave estratta ? :-)
Hai notato che è impossibile scaricare la batteria lasciando le luci di
cortesia accese perchè dopo un tot si spengono da sole ?


E-Ghos
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
supe...@galactica.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/