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Titolo: Motorino d'avviamento rumoroso

Ciao a tutti. Un paio di settimane fa il motorino d'avviamento della mia
vettura, una Xantia 1.8i 8V ha cominciato ad essere un po' rumoroso. Per la
precisione quando la si mette in moto in quel breve istante in cui il
motorino d'avviamento torna a riposo si sente una specie di grattata....o
strisciata. Un rumore breve e secco. Il rumore avviene al 99% quando l'auto
è fredda quindi alla mattina. La macchina dorme in garage ma il freddo
Dicembre qui al nord è pungente lo stesso. A caldo non mi pare l'abbia mai
fatto.
L'elettrauto di fiducia mi ha spiegato in termini più o meno tecnici che
bisogna pulire "le spazzole"?!? o qualcosa del genere perchè probabilmente
lo sporco o l'usura crea quel problema.
La macchina gliela devo lasciare giù anche più di una giornata e la spesa
per ripristinare il tutto è altina. Se non ho capito male e se non ricordo
male intorno ai 200 euro però mi assicura che dopo il motorino diventa nuovo
di fiamma.
L'auto ha 114.000 km ed è del '97.
Secondo voi è un'operazione che si può fare anche in modo "casalingo"? Non
sono un meccanico, non lavoro su motori, ma alcune cosette ormai da tempo le
sistemo io per risparmiare soldoni.
Cosa mi dite? Può essere questo il problema? La cifra è giusta?
La parte più dura è sapere dove sta il motorino d'avviamento all'interno
della macchina...poi il resto si potrebbe anche fare se è solo una questione
di pulizia o di cambiare un pezzo.
Attendo qualche delucidazione augurandovi buon proseguimento di feste! E
Buon anno!
Ciao.

 fatto.
succede anche a me, il rumore č forte e dura 6/7 secondi. solo col freddo.
la mattina oppure durante il giorno se la lascio ferma per piů di 3 ore.

 sistemo io per risparmiare soldoni.
E' una operazione di per se abbastanza semplice, ma allo stesso tempo
complicata!
Complicata perchè, per esempio, nelle mie Volvo è posizionato in basso sulla
fiancata del motore e vicino al telaio, quindi per smontarlo completamente
devi rimuovere 2 bulloni lunghi 10cm del 18 e per farlo devi perforza alzare
la vettura!
Cmq, se il tuo problema sono solamente le spazzole (la cosa più probabile è
che siano finite) puoi smontare solamente il motorino lasciando l'innesto e
il solenoide sul volano. Operazione semplicissima e senza alzare la vettura,
le uniche cose da rimuovere sono due bulloni del 7 lunghi circa 15/6 cm.
Il motorino di avviamento è formato da un motore (un cilindro nero largo
circa 8/9 cm e lungo circa 12/13cm) un solenoide di color nero or argento
(largo circa 5cm e lungo altrettanto) e da una base in genere di color nero,
la zona in cui ricercarlo è il volano poiche si innesta su di esso.
Una volta che hai smontato il motore sulla testa ci sono due viti a croce,
le rimuovi, e ti si presenta il pignone, rimuovi il disco ti si presentano
il cuscinetto, una gurnizioncina, e il pacco spazzole. Se vuoi fare le cose
fatte bene lo apri tutto, rimuovi anche il rotore, lo soffi con dell'aria
compressa, passi un pennello e lo risoffi, cambi spazzole e anche i
cuscinetti (se necessario) ingrassi quello che c'è da ingrassare
(possibilmente con grasso per cuscinetti che resiste alle alte temperature,
al freddo e all'acqua) richiudi il tutto e lo rimonti!
Tempo totale 1 oretta circa, a meno che non impazzisci con le mollette delle
spazzole (4 o 6) :)
Naturalmente tutto è da mettere in relazione alla tua macchina, magari puoi
smontare tutto il corpo senza alzare la vettura!
Il rumore che avverti potrebbe anche arivare dall'innesto del solenoide, a
quel punto devi smontare tutto perforza, a meno che non riesci a svitare le
tre viti a croce che tengono il solenoide, in quel caso viene giù tutto il
meccanismo senza il supporto!
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

succede esattamente la stessa cosa anche a me, ma solo per un secondo o due,
non di più

 la mattina oppure durante il giorno se la lascio ferma per più di 3 ore.
Al 90% dovrebbe essere la bobina che fa fatica o meglio non riesce a
spingere fuori il pignone e quindi questo non ingrana con il resto della
trasmissione. Secondo me ti conviene farlo vedere ad un meccanico. A me
l'anno passato con 20 euro l'ha revisionato completamente.
Ciao

 l'anno passato con 20 euro l'ha revisionato completamente.
Probabilmente lo hanno solo smontato, pulito ingrassato e rimontato perchè
solo il solenoide costa 54 Euro circa.
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 Ciao!
No, lo ha montato usato!

> No, lo ha montato usato!
Allora lo ha preso dallo sfascio, perchè un rigenerato Bosch costa circa 200
Euro!!!
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