Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [4R] Porsche Cayenne - Se i cavalli non bastano

Non bastano 450? No eh! :-)
Ok facciamo 500 e non se ne parla piu'... :-D
http://makeashorterlink.com/?O2A422A84
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg


Azz...ma la bruttezza della Cayenne va di pari passo con la potenza?? ;-)
-- 
      The Unforgiven
      26 - 100 - RM
 Almera MY96 driver
(____\\==\°/==//____)

Azz...ma la bruttezza della Cayenne va di pari passo con la potenza?? ;-)
:-DDD
A me non dispiace, anche se preferisco la Touareg se vogliamo rimanere
nell'ambito dei suv di lusso. Quella si' che mi piace. Oltretutto ha la
possibilita' di arrivare ad essere a 30 cm da terra, cosa che non e'
possibile neanche per un Defender di serie


 
http://makeashorterlink.com/?O2A422A84
:-OOOOOOOOOOOOOOOOO
272 km/h e 0-100 km/h in 5.1s. Il dato della velocità massima è 
impressionante,  e non vedo appendici di nessun tipo che creino 
deportanza: secondo voi è cosi sicuro e stabile un "cassone" a quella 
velocità?
-- 
Lis
ICQ@Home #7317603sette     ICQ@Work #16285702tre
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato: 8/5/03)

velocità?
Secondo te? :-PPP
A parte gli scherzi credo che nessun mezzo lanciato a 270 all'ora in
autostrada sia sicuro.
In pista invece secondo me e' in grado di girare a quelle velocita' in
sicurezza come qualsiasi altra sportiva, alla Porsche non penso abbiano
progettato un mezzo che ha un motore in grado di fare quelle velocita' e
tutto il resto che non e' in gradi di sostenerla :-)


 ha scritto nel messaggio
news:AMUva.114320$iy5.3...@twister2.libero.it...



http://makeashorterlink.com/?O2A422A84
Riuscire ad appesantire la linea della Cayenne era un'impresa al
limite del possibile. Ci sono riusciti, complimenti.
Le mancano solo i neon azzurri.......
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 possibile neanche per un Defender di serie
Si, in effetti la Touareg č molto meglio, oppure la X5 o anche la Lexus
rimanendo in ambito "sogno". Piů realisticamente, mi piacerebbe arivare a
prendere una Rav4 (5p, la 3p non mi piace).


 Azz...ma la bruttezza della Cayenne va di pari passo con la potenza?? ;-)
.... meno male che non sono l'unico a cui non piace!
Non capisco: tutti i miei amici impazziscono per quall'auto, io la trovo
sgraziata, non piace per niente e non perchč sia un Suv: X5, Lexus e la
stessa Touareg le trovo riuscite meglio.
ciao
HFil

 tutto il resto che non e' in gradi di sostenerla :-)
Non intendo velocità in autostrada, ma anche in pista: la mia era una
domanda più "aerodinamica".
Le 993-996 hanno un alettone per aumentare la deportanza, idem la TT
dopo i 'problemi' ad alta velocità, e ci sono molti altri casi di auto
"alettonate".
Questo cassone (:-p) invece non ha nulla di tutto ciò: significa
semplicemente che la sua forma particolare non produce sufficiente
portanza da creare problemi?
-- 
Lis
ICQ@Home #7317603sette     
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato: 08/05/03)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non capisco: tutti i miei amici impazziscono per quall'auto
Forse perche' e' una Porsche :-)


Le mancano solo i neon azzurri.......
Beh dai non mi sembra che abbiano appesantito + di tanto la linea. Quello
che mi ha colpito + che altro e' l'enorme quantita' di cavalli a
disposizione...


 Forse perche' e' una Porsche :-)
Mi pare un pň poco come motivo ;-) anche il Boxster lo č...

 
http://makeashorterlink.com/?O2A422A84
ROTFL! Ma si sono affidati alla Lester per fare quella Cayenne? Mamma
mia......la Cayenne di serie è già di per se brutta, questa addirittura
supera come bruttezza la Duna SW!
Cavolo, avrei mai pensato che la Porsche cadesse così in basso. Quanto
costerà? 120000euri? LOL!
Ma per favore! :-/ Oggi è caduto un'altro mito (l'altro era la Lamborghini):
la Porsche.
--
El Nino
147 turbonafta driver

Mi pare un pň poco come motivo ;-) anche il Boxster lo č...
Eppure a volte basta il marchio :-)
Comunque anche la Boxster e' bella, a me piace, fra l'altro non va neanche
piano



Non vorrei ricordar male la misura esatta, ma anche il Cayenne può alzarsi
fino a 30cm da terra (o giù di lì). Non per nulla il progetto Touareg è
frutto di una collaborazione stretta tra Porsche e VW e in molte cose
Touareg e Cayenne si assomigliano.
Sul tunnel centrale di entrambe infatti alloggiano i comandi per regolare
l'altezza da terra e la rigidità delle sospensioni a dimostrazione del
progetto comune.
Senza contare che Cayenne e Touareg hanno le ridotte e il differenziale
centrale bloccabile a differenza di altri SUV come l'X5 che di questi
"aggeggi" non hanno mai nemmeno sentito parlare!
Personalmente ho visto diversi esemplari di Cayenne (il primo avvistamento
risale allo scorso autunno a Monaco di Baviera) e non tutti mi sono
piaciuti. L'ultimo che ho visto però (Cayenne Turbo full optional) mi ha
colpito più dei precedenti e devo dire che non mi dispiacerebbe affatto.
Ammetto che la linea (soprattutto dietro) appare un po' appesantita e per
quella sinuosità della parte posteriore mi ricorda in qualche modo il
vecchio Land Cruiser, ma nel complesso è e rimane il più potente SUV sul
mercato che per giunta offre prestazioni fuoristradistiche di tutto
rispetto.
Anche disponendone non so se sarei mai capace di spendere 105.000 euro per
un veicolo del genere, però devo ammettere che tecnicamente e
prestazionalmente non ce n'è per nessuno (degli altri SUV intendo).
Il VW Touareg invece risulta più lineare e compatto, in linea con altri SUV
già affermati, e come tale meno appariscente e più interessante per chi
vuole efficacia, qualità e discrezione. La versione diesel (5000cc, V10,
313cv, 750Nm) poi offre prestazioni inarrivabili anche per un X5 4.6 a
benzina e pertanto devo dire che la preferirei eccome al SUV bavarese.
MB

 Forse perche' e' una Porsche :-)
Mah... puo essere, certo è che se io fossi un vero appassionato Porsche
metterei come "legge" che una vera Porsche non deve avere posizionato lo
stemmino sul cofano piu alto di 50cm da terra e magari avere il motore
boxer....
il problema comunque è che loro non sono nè dei veri appassionati della
casa di Stoccarda e non sanno nemmeno che sia un boxer...
ciao
Hfil

casa di Stoccarda e non sanno nemmeno che sia un boxer...
Vedo che mi hai capito... ;-)


"aggeggi" non hanno mai nemmeno sentito parlare!
Esatto, quindi sulla carta con delle buone gomme m+s sono in grado di fare
ottime cose in fuoristrada. Certo sono penalizzate un po' dal peso elevato.
Ma cacchio avere 30 cm a disposizione e' davvero tanto!!! E chi fa'
fuoristrada capisce perfettamente cosa voglio dire


 portanza da creare problemi?
Effettivamente dovrebbe essere cosi': 996 e TT, cosi' come qualsiasi coupe'
sportiva, hanno forme che si avvicinano molto di piu' al classico profilo
alare, con cofani anteriori e posteriori spioventi. La Cayenne ha una coda
tronca quasi verticale, che creera' molta turbolenza, ma poca portanza, ed
anche anteriormente le forme sono molto piu' squadrate. Infine, essendo
molto piu' pesante, uno stesso carico portante sarebbe percentualmente meno
influente.
gi

 influente.
...mi mancavano invece nozioni sul "cassone" :-)
Grazie
-- 
Lis
ICQ@Home #7317603sette     ICQ@Work #16285702tre
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato *con foto*: 13/05/03)