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Titolo: Prova della 156

Ho avuto modo proprio ieri di provare un po' la 156, in versione 1.6, e devo
dire che dopo aver sentito sprecare tanti inni ed elogi sisulla stampa che
sul questo NG, mi ero preparato a subire un brutto colpo pensando alle BMW.
Invece....
Innanzitutto devo dire che un'auto vista su un giornale, raccontata e anche
guardata dal vivo, non rende certo come a farci un giretto. Il mio giro non
è stato assolutamente mirato alla performance (è un 1.6 e per di più c'era
su il mio amico proprietario :-) ), brutalmente svilita da una gomme 185/65
R15 che di sportivo non ha proprio nulla. GoodYear Touring, spalla bella
alta e fischio in agguato appena la vettura va in appoggio. E poi dicono che
noi "assettati" siamo pericolosi ;-|
Beh, ciò premesso iniziamo!
Innanzitutto parto già apprezzando la luce dell'abitacolo che si accende nel
momento in cui apro le serrature e non solo quando apro la portiera. Mi
siedo al posto di guida ed il sedile è morbido ma cmq discretamente
avvolgente; il volante è regolabile in altezza e profondità ma anche tirato
sul al massimo rimane decisamente basso per i miei gusti "tedeschi". La
posizione non è proprio il massimo, leggermente a panchetta, nonostante sia
tutto giù col sedile e tutto su col volante (sono 1.76 mica 1.90!), amo
molto di più la posizione della Serie 3. La frizione è di una mollezza
impressionante, tant'è che al primo colpo mi chiedo se l'ho centranta oppure
no! :-) Però poi stacca bene ed è ben modulabile. I freni mi ricordano
quelli già provati su altri modelli e pure il mio amico alla prima frenata
mi avvisa che secondo lui non è il massimo: schiacci poco e l'auto frena
subito con vigore ma poi la modulabilità è precaria, forse Ursus riuscirebbe
a modulare bene! Sul motore nulla da dire, un po' vuotino in basso (spero
non mi senta Crono!) ma poi ha un bell'allungo vigoroso, seppur non
travolgente sullo stile VTEC (e che pretese!).
Il cambio ha una leva lunga, che non mi piace molto, la posizione di folle
mantiene la leva cmq inclinata all'indietro, in cima al pomello ci sono i
numeri delle marce in rilievo e a me davano un filo fastidio. Una volta
inserita la marcia la leva balla di 2 o 3 cm per lato è non è certo un
granchè piacevole (la vettura ha 10.000Km!!). I rapporti sono ben scalati e
si innestano rapidamente. Lo starzo è di certo il la parte migliore tra i
comandi del guidatore: leggero ma preciso, sensibile, la vettura risponde
velocemente senza trasf. di carico brutali, anche se poi la tenuta assoluta
è esigua a causa della gomme turistica.
Il clima è simpatico ma un po' caotico con un bordello di iconcine piccoline
(specie nella zona di direzionamento del flusso) e se uno non ha un'ottima
vista ha bisogno di inforcare gli occhiali :-)
Certo che il pannelo clima dell'Audi è un altro pianeta! 6 o 7 tasti belli
grossi un numerone che indica la temperatura prescelta ed un tasto per farlo
viaggiare automatico grosso come un processore Intel :-)))
Manca l'airbag lato passeggero (e questo mi fa troppo incazzare!!!),
l'assetto fari è regolabile così come la luminosità del quadro, ottimamente
visibile (anche se l'ho provato al buio e i commenti peggiori li avevo
sentiti al chiaro).
I posti dietro sono abbastanza spaziosi. Una nota sulla maniglia a
scomparsa: azionandola mi stavo per pizzicare il pollice ed il mio amico
m'ha detto che è già capitato ad altri suoi amici...
Infine il bagagliaio: a parte la stupida idea in cui perseverano quelli
dell'Alfa, di nascondere la serratura sotto lo stemma (scomodo e poi in
tanti lasciano lo stemma di traverso, che sta diu certo peggio che non un
tastino!), e poi perchè lasciarlo azionabile solo dall'interno come sulla
Punto??? E' troppo scomodo! Ma se anche mettessero un tasto che si vede,
darebbe poi così fastidio? E se imparassero da Audi a fare delle aperture
che non si vedono? Ma il bello, la chicca delle chicche è che il bagagliaio
non ha lo straccio di una lucina!!!!!!!!! Buio pesto, ed io con l'accendino
a cercarla perchè non ci credevo! Lo spazio non è molto ben sfruttato e
manca anche una maniglia all'interno per tirar giù il baule.
Insomma sul motore e la prestazione semaforistica nulla dire, i risultati
sono di rispetto, ma per quanto riguarda i comandi del veicolo c'è ancora un
po' di strada da percorrere in tutte le direzioni. Non parliamo poi dei
piccoli accorgimenti che sembrano tanto insignificanti ma che ti denotano un
amore ed una cura del particolare unica.
Concludendo credo che i 10 milioni che separano la 318 dalla 156 1.8 ci
possano stare tutti, o perlomeno ce ne stanno 8!
:-)
Ciao
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193


AhAhAhAhAhAh !
8 milioni per avere la lucina 
sul bagagliaio ...........................
Mapperfavore !
Jody

Mapperfavore !
Forse ci ha messo anche quelli che risparmi dall'oculista dopo aver cercato
invano i comandi del climatizzatore...-))))))
Saluti miopi
Ciao
Jigen
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

possano stare tutti, o perlomeno ce ne
stanno 8!
Non sono d'  accordo con la tua
conclusione.
Io ho aggiunto alla dotazione di serie i
sedili in pelle, i fendinebbia, il
telecomando,  l' airbag lato passeggero,
il volante in pelle, e di listino la
macchina si aggirava intorno ai 43
milioni.
Ora, vuoi dirmi che dovrei preferire una
BMW ( metti i sedili in pelle anche a
quella,  poi mi sai dire ).
Immagino tu sappia bene che la BMW 318
fa  118 CV contro i 144 CV della mia, e
prestazionalmente spunta vantaggio solo
nella ripresa in quinta  ( ovviamente
dato meno significativo di accelerazione
e velocita` max: all' alfista basta la
'fastidiosissima' operazione di
*scalare* per perdersi la BMW in un
attimo...  :-) )
Devo dire che non ho ancora provato la
BMW 318, ma per i dati che ho a
disposizione ( mi ci sono solo seduto )
sono ampiamente soddisfatto della mia
scelta.
Magari prova anche la 156 1.8, che ne
dici ??? ;-)
Ciao

dici ??? ;-)
Apetto che tu mi passi a prendere allora ;-)



non e` detto che non ci sara`
occasione.... :-)


LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com