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Titolo: Consumo oliooooo :-ooooo

Ciao, ma ieri ho guardato l'olio del Panda... E' al minimo!!!!!
Ma l'ho messo 3000 Km fa in concomitanza con la sostituzione della
guarnizione della testata che perdeva leggermente...
Secondo voi è normale? O c'è qualcosa che non va?
Cmq il libretto dice un consumo max di 0,7 l ogni 1000 Km...
Non è un po' tanto?
Saluti a tutti!
Nick79
Fiat Panda "Pandemonio" 900 young driver
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Non è un po' tanto?
Sei sicuro che non è un 2 tempi?
Perchè così sembra che vada a miscela!

 Perchč cosě sembra che vada a miscela!
Eh eh!!! Veramente!!!
Ciao!


 Non è un po' tanto?
Tanto? La mia Cinquina 903 consuma più olio di una vecchia Vespa: non le
basta un
litro ogni 1000 km, eppure non fuma in maniera particolare e in sede di
revisione è stata promossa nonostante il controllo elettronico delle
emissioni. In compenso fa percorrenze notevoli con la benzina: 17 km/l
in città e tra i 20 e 22 su statale. Peccato che ormai non riesca più ad
andare sopra i 125 all'ora. Be', ha 170.000 km...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Secondo voi è normale? O c'è qualcosa che non va?
Che tipo di olio usi? ha la gradazione indicata dalla casa? ha iniziato 
in concomitanza con il caldo torrido di quest'estate?
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
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(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/

 andare sopra i 125 all'ora. Be', ha 170.000 km...
Questo non vuol dire nulla... con una manutenzione adeguata un motore a 
170'000km e ancora in grado di dare tutte le sue prestazioni..
io ne ho 230'000 e arrivo ancora a 180km/h...


 io ne ho 230'000 e arrivo ancora a 180km/h...
Lo so che se fai una manutenzione regolare il motore dura molto di più e
tutte queste belle cose. Fatto sta che io sono sempre stato molto
pignolo con i tagliandi ma la mia macchina a 170.000 km dà segni
evidenti ed incontrovertibili (consumo elevato di olio e decadimento
della potenza) di usura. Che ti devo dire? Evidentemente il 900 aste e
bilancieri Fiat è diverso dal motore montato sulla tua macchina. Un mio
amico ha comprato una Mercedes 190 con 300.000 km e funziona benissimo.
Non per questo sono stupito se il mio Cinquino a 170.000 km è alla
frutta. Evidentemente il suo ciclo di durata è quello. Poi, magari basta
sostituire le fasce e torna come nuovo. Quello che non mi sembra esatto
è affermare che a 170.000 km tutti i motori sono ancora in grado di
funzionare al meglio. Andiamoci piano…
Ciao ciao   


 in concomitanza con il caldo torrido di quest'estate?
Ciao, uso il 15W40 prescritto per questo motore. Ha iniziato adesso. Ieri ho
rabboccato con un kg e adesso il livello è giusto.
Nick79


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

 
si tratta davvero di una panda?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 si tratta davvero di una panda?
vedi firma: Corsa "B" TD
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Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
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http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 funzionare al meglio. Andiamoci piano…
Scusa se cutto cosi' tanto..
Certo, sono d'accordo che un motore possa avere un ciclo di vita con cui 
si conclude la "vita" utile con solo la manutenzione ordinaria..
pero', davvero, 170'000 km mi sembrano davvero pochi..le auto che sono 
passate in casa hanno tutte (comprese delle vecchie fiat) passato questo 
traguardo -tranne una golf venduta prima- con solo la manutenzione 
ordinaria.. pure la mitica Dyane 6CV :-)
e' anche vero che piu' che i km, contano le ore di funzionamento, e se 
la si usa piu' che altro in citta', un'auto ha una vita 
proporzionalmente piu' breve di una omologa che pero' percorre tratti di 
extraurbana e autostrada..
a quando ha iniziato a dare segni di "cedimento"?
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
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 a quando ha iniziato a dare segni di "cedimento"?
Forse non mi sono spiegato benissimo.
Che il motore accusi forte affaticamento è innegabile. E' pur vero che,
probabilmente, se sostituisco anche solo le fasce risolvo il problema e
non è difficile che possa fare ancora parecchie decine di migliaia di
km. Solo che, con quello che costa la manodopera, l'intervento sarebbe
comunque oneroso e, una volta aperto il motore sarebbe stupido non
sostituire anche i pistoni e revisionare la distribuzione, con ulteriori
spese. E siccome anche la frizione e gli ammortizzatori sono alla frutta
non è assolutamente il caso di fare un investimento impegnativo su una
macchina che ha undici anni e il cui valore è inferiore a quello che
spenderei per rimetterla in sesto. Quindi adesso la userò finché non
sarà esausta e poi vedremo ...E non è da escludere che riesca a
camminare così com'è ancora per parecchio!
Comunque sia le rendo onore perché non mi ha mai lasciato col sedere per
terra pur avendo girato in lungo e in largo la mia isola (la Sardegna) e
avendomi portato in vacanza in Corsica, in Sicilia e... in Spagna (via
Genova e Francia).
 Il consumo di olio è cominciato ad aumentare in maniera preoccupante
dopo i 140.000 km. Diversi possessori di cinquini che conosco mi hanno
riferito lo stesso "iter", compresa la bruciatura della guarnizione
della testata che io ho sostituito a quota 130.000 (arrivando dal
meccanico senza essere trainato!).
Insomma, mi ha reso un servizio ottimo ed è normale che a “solo” 170.000
km consideri quasi terminato il suo “ciclo vitale”. Poi, siccome io mi
affeziono alle macchine come alle persone, non escludo che possa fare la
pazzia…
