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Titolo: Press: Carlo Chiti e i motori Alfa

Vi riporto un simpatico aneddoto che ha come protagonista uno dei pi� grandi 
Ing. dell'Alfa:
L'ingegner Carlo Chiti � stato uno dei grandi personaggi del mondo delle 
corse automobilistiche. Indubbiamente grande nel progettare motori, 
simpatico ma a volte stravagante nel rapporto con i giornalisti, gran 
mangiatore. Era un uomo di molte parole, che non fossero per� di critica ai 
suoi motori Alfa Romeo: i quali non avevano mai un difetto, figuriamoci. Un 
giorno, dopo un Gp d'Inghilterra, a Silverstone (si era nel 1978), tir� 
fuori un collega da una cabina telefonica della sala stampa che stava 
dettando il pezzo imputando il ritiro della Brabham Alfa Romeo alla rottura 
del propulsore. "Chi glielo ha detto? Non � vero, lei � un bugiardo", url� 
prendendo per la collottola il povero giornalista. Chiti non era un 
fuscello, era alto quasi due metri e pesava 120 chili. Il collega, romano, 
modific� l'articolo. Ma il motore si era rotto davvero. Nel 1982, il 23 
maggio, si stava correndo il Gp di Montecarlo. Le vicissitudini della corsa 
avevano messo fuori Prost e Riccardo Patrese (Brabham Bmw) conduceva davanti 
ad Andrea De Cesaris (Alfa Romeo) e Didier Pironi (Ferrari). Dal cielo cade 
una pioggerella leggera. A tre giri dalla fine, Patrese si gira alla curva 
del Loews, Pironi va in testa ma resta senza benzina sotto il tunnel. 
Patrese viene aiutato e torna in pista, ma De Cesaris con l'Alfa gli � 
davanti. All'ultimo giro avviene il fattaccio. L'ingegner Chiti si sporge 
dal box, il cuore gli batte a mille, aspetta che gli passi davanti il suo 
pilota. Gli inviati di Rai 1 e Rai 2 gli urlano saltellando: "Ingegnere, 
l'Alfa ha vinto", mentre le macchine rombano sul traguardo. Chiti rosso in 
volto, si gira e dice stravolto: "Ah s�, abbiamo vinto? E allora come mai 
Patrese � passato per primo?". Arriv� la notizia: De Cesaris si era fermato 
nel corso del giro finale col motore ammutolito. Rotto? Chiti non accett� il 
verdetto, figuriamoci, un motore dell'Alfa! Dopo un paio d'ore arriv� in 
sala stampa e dette la propria versione: "De Cesaris ha rotto una molla 
valvola". E dopo un istante aggiunse: "Meno male, le molle valvola ci 
arrivano da una ditta tedesca". Dopo quel Gp, Carlo Chiti camp� altri 12 
anni, fino ai '70. Progettando motori che, ovviamente, non si rompevano mai.
Dal Corriere della Sera, 1 giugno 2009.
-- 
Daniele V. (28, Torino) 

 rompevano mai.
:-)))
...che personaggio...
" Giorgio Piola ha raccontato (durante il commento tecnico di una
telecronaca di F1) un curioso aneddoto riguardante l'Ing. Chiti. Durante la
presentazione di una delle ultime creature dell'Ing. Chiti, alla Motori
Moderni, alla quale era presente lo stesso Piola, il motore in questione non
ne voleva sapere di avviarsi. I meccanici ne avevano provate di tutte quando
l'Ing.Chiti fece riaprire il cofano della macchina trovando che i tappi di
protezione sui tromboncini di aspirazione non erano stati rimossi. Accortosi
del pacchiano errore dei propri collaboratori ed al fine di proteggerne la
reputazione si rivolse in perfetto toscano a Piola dicendoli "Ovvia Piola
lei enn'ha visto nulla, eh!". Piola ha mantenuto il segreto per anni
rivelandolo solo ad anni dalla scomparsa del compianto Ingegnere ".
...a chi ha contribuito a fare la 33 stradale dovrebbero fargli un monumento 
per�...
-- 
f a s t f r e d d y 

 monumento per�...
quando ho visto la 8C Competizione mi � venuta in mente quasi subito la 33 
Stradale...
ti segnalo questa pagina, magari la conosci gi�:
http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7859
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http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7859
...no; grazie.
piccolo video
http://www.youtube.com/watch?v=E_2hW9UEH70
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