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Titolo: ma l'Alfa GT 1.8 che motore ha ?

cioe: e' il 1.8 Fiat o il 1.8 Opel ?
penso che il secondo consumi molto meno, no ?
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Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto) 
Se sono OT e' perke' mi ci avete portato.

 Se sono OT e' perke' mi ci avete portato.
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Davide
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(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 se ne sia valsa veramente la pena
Bah, non si fanno i conti ne' col peso, ne' con la differenza di 
segmento che impone un'unita' piu' docile.
A leggere i dati dichiarati, la 159 Q4 va uguale rispetto alla 156 GTA 
(al netto dei 350 kg in piu') e consuma molto meno.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 La potenza è nulla senza cappello
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 Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 comunque i benza fiat-alfa erano oramai alla frutta (a parte i fire), 
Si vede che non hai mai guidato un TS...elencami nella produzione 
attuale i benzina aspirati 1,6-2,0 con un rapporto 
prestazioni-consumi-sonorita' superiore ai TS e poi ne riparliamo...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 peso morto ?
Io leggo 7/10 in piu' nello 0-100 e 10 km/h di velocita' massima in meno 
per la 159 Q4 che, considerando i 350 Kg e il segmento di differenza, 
nonche' il _non_ essere la versione estrema del modello come la GTA, mi 
paiono risultati di tutto rispetto nel confronto Busso-canguro.
Ovvio che a questo punto arrivera' quello che ha provato entrmabe in 
pista e la 159 Q4 prende tot secondi dalla GTA, ma e' evidente che il 
confronto non sia proponibile proprio per la differenza di segmento e 
impostazione.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 dici che il 1.8 ts sulla gt consuma il giusto ?
Non vedo perche' debba consumare piu' che sulla 156...d'accordo che 
rispetto al mio e' stato un po' castrato dall'euro 3/4, ma vale per 
tutti i motori...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 1.6 torque
Mah guarda...checche se ne dica con il 1.6 torque ero sui 12 km/l facendo 
urbano ed extraurbano con guida normale...a me non pare un dato così 
disastroso, tenendo conto del fatto che si trattava un motore scattante e 
reattivo come pochi, sopra i 3500 giri diventava una piccola bestia. ;)
La mia opinione è che forse sia stato accantonato più per una difficoltà di 
adeguamento alle nuove normative anti-inquinamento più che per la bontà in 
sè del motore.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net
 

 sè del motore.
Piu' che altro sia i Torque, sia i modulari, sia anche i TS venivano 
prodotti in quantita' troppo limitate per essere economicamente piu' 
convenienti rispetto all'"affitto" degli Ecotec...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 penso che il secondo consumi molto meno, no ?
Chi se ne fotte? E' il 1.8 TS Alfa. L'Opel è un ottimo motore ma il TS è il 
TS. Quando vado in giro con mio cugino è godurioso pennellare il limitatore 
per sentire l'esplosione del TS (ovviamente guido io, lui è un lancista col 
cappello :-P). Poi quando si decide a mettergli su lo scarico è sempre 
tardi... :-P
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Sempron64-E6 4500+
2.76GHz-Paliemmo!
Tiscali 12Mega 

 nonche' il _non_ essere la versione estrema del modello come la GTA.
Ti scordi che la 156 era TA mentre la 159 TI.
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 Ti scordi che la 156 era TA mentre la 159 TI.
No, non me lo sono scordato. E quindi?
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 prestazioni-consumi-sonorita' superiore ai TS e poi ne riparliamo...
Quoto. I TS sono motori eccezionali, che nulla hanno a che vedere con il 1.6 
e il .8 fiat.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Se sono OT e' perke' mi ci avete portato.
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 Ludo (33, 144+100, PC-PV)
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 In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
GP mille volte...
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 La potenza è nulla senza cappello
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 Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/
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 No, non me lo sono scordato. E quindi?
E quindi anche questo determina meno prestazioni nelle 159.
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 GP mille volte...
Eheh, perchč? :)
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Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net

 E la 166 e la Thesis montano, comunque, il Busso.
Appunto: con poco senso specie per la Thesis, visto il livello di 
insonorizzazione, le prestazioni e il carattere della vettura. Meglio 
un'unita' piu' docile e parca.
Tra l'altro, mi pare di ricordare dalle mia primissime letture di 
Quattroruote che anche sull'Alfa 6 il Busso fu criticato per la sua 
vocazione non propriamente di rappresetanza...
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 E quindi anche questo determina meno prestazioni nelle 159.
Ah, ecco. Infatti.
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 e il .8 fiat.
Oddio, se la memoria non mi tradisce il basamento del TS e' quello 
'modulare' a cui appartiene anche il 1,8 Fiat...
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 Ah, ecco. Infatti.
E rende ancor piu' significativo il guadagno in termini di consumo.
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 E rende ancor piu' significativo il guadagno in termini di consumo.
Ma il confronto piu' significativo e' con la 166 3,2 V6 (solo 6 cm piu' 
lunga), che nonostante la TA e 200 Kg in meno rende alla 159 Q4 4/10 
sullo 0-100 e 1 l/100 km nel consumo sul misto, prevalendo solo per 5 
km/h di velocita' massima (e li' sappiamo che sono scelte legate ai 
rapporti).


 Oddio, se la memoria non mi tradisce
No, non ti ha tradito :) 
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza č nulla senza cappello

 velocita' massima (e li' sappiamo che sono scelte legate ai rapporti).
Ah, perchè invece per l'accelerazione 0-100 non contano i rapporti, vero?
:-P
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO)
"Si può credere all'angelo custode. Oppure affidarsi agli ingegneri 
Porsche." 

 Ah, perchè invece per l'accelerazione 0-100 non contano i rapporti, vero?
Chi ha detto il contrario?
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 Diego (24,75,TO)
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 quanto deve spendere?
Beh, ma chi l'ha detto che il V6 non da' soddisfazione? Ha solo un 
carattere diverso dal Busso (che poi vorrei guidare una 166 3,2 V6 e una 
159 Q4, entrmabe Euro 4, per vedere se c'e' tutta 'sta differenza _di 
sensazioni)...
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 della stilo consuma come un'astronave.
Veramente il Torque è molto più giovane del fire.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Veramente il Torque è molto più giovane del fire.
ma non e' derivato da quelli precendenti ?
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 ma non e' derivato da quelli precendenti ?
AFAIK deriva dai 1600 monoalbero della Tipo.
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 Marco (29,116&54,BZ)
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 rivisto ma imho e' sempre la stessa salsa, un po' come il busso....
Io ho guidato sia l'uno sia l'altro e sono due motori dalle caratteristiche 
*completamente* opposte, sembrano due mondi diversi.
Sono derivati l'uno dall'altro ma dal momento che cambia la tutta la testata 
(monoalbero 8v --> bialbero 16v) e l'iniezione (singlepoint --> multipoint 
sequenziale fasata) non so se si possa proprio considerarlo la stessa salsa.
Non lo dico per polemica, è una domanda che io stesso mi pongo.
Sarebbe interessante conoscere quali caratteristiche si ereditano con 
l'utilizzo del medesimo basamento.
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 2.4 5 cilindri....
Il Tourque non fa parte dei modulari? lo scopro ora.
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 Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto) 
in silenzio stampa con la politica.

 io credo di no....
Confermo che no. Torque = basamento 128 + testa nuova.
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.