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Titolo: Alternatore (in funzione del numero di giri)

 
E' normale che se mi metto col tester (volt) sui poli della batteria
con lo scopo di vede se l'alternatore funziona, vedo che:
- al minimo la tensione è bassina (alternatore praticamente non
ricarica)
- appena accelero un pelino, eccolo che ricarica bene
- accelerando ancora di più, i volt scendono un pochino.
 
Cioe' , in sostanza, il punto in cui ricarica megio è attorno ai 2500
giri, poi scende un pochino (io invece mi aspettavo che salisse in
modo direttamene proporsionale al numero di giri).
 
 
Grazie,
Marco

Marco ha scritto:

Magari mettere i valori esatti dei "VOLT" eh? 
 
 

E' un alternatore, non una dinamo.
L'erogazione e' controllata elettronicamente da un regolatore e (se tutto va 
bene) poco dipendente dal numero di giri del rotore.
Nulla da stupirsi se e' studiata in modo da avere l'efficienza perfetta ad 
un regime medio per definizione.
 
Fermo restando che deve caricare al minimo.
Ma hai una spia sul quadro, per assicurarti di questo...
 
 
 
sandro 
 
 

 Ma hai una spia sul quadro, per assicurarti di questo...
 
mmmh... la spia dell'alternatore ha più o meno la stessa
funzione di quella della pressione olio: quando si accende
il danno è già fatto. 
 
 

 Cioe' 
 
cioè hai scritto un post..inutile
 
 
cmq dorvresti avere dei valori che intorno ai 13,5 volt un po a tutti i 
giri per arrivare ad avere un picco di 13,8/13,9
 
ciao

giri per arrivare ad avere un picco di 13,8/13,9
 
Non dovrebbe arrivare a 14,4V?
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Non dovrebbe arrivare a 14,4V?
 
oddio non saprei dirti..quando l'ho verificato su una Y 1,2 del 1998 ho 
ottenuto i valori che ho scritto per la precisione portata  a 3000giri 
13,96v..obiettivamente non ho superato di troppo i giri ma ho constatato 
che era stabile + o -..poi ho fatto lo stesso test su una panda sempre 
1,2 del 2010 e i valori erano molto simili...non ricordo di aver visto 
mai comparire i 14 o piu volt...
però ti ripeto non ho superato i 3000/3500 giri/minuto..
 
anche se a me 14,4v mi sembrano un po tanti..secondo me la batteria di 
quella macchina avrà vita breve!
 
 
ciao

 cioè hai scritto un post..inutile
 
I valori rilevati da me possono dipendere da molti fattori, tra cui il
fatto che la batteria è praticamente da buttare... e quindi non ho
voluto indicarli per non avere risposte che non c'entravano con quello
che volevo sapere.
Diciamo che al minimo era sui 12.5v , forse meno se con le luci
accese.
13.9 sui 3000 giri, poi andava scendendo... diciamo 13.5 a 4000giri,
ecc
 
Comunque, al di là dei valori, volevo sapere se è normale ottenere
una.... una "curva".
 
 
Marco

Marco ha scritto:

I valori dovrebbero andare bene (dovrebbero essere un pelo piu' alti, ma 
potrebbe essere la batteria che non "filtra" a dovere), è normale ottenere 
un andamento non lineare. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j5pess$87v$1...@dont-email.me...

E' una spia di malfunzionamento.
Si accende quando c'e' un problema, non prima.
 
A meno che non circolino spie che vedono nel futuro, e' difficile fare di 
meglio... ;)
 
 
 
sandro 
 
 

 meglio... ;)
 
Io dico di si. :-) 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j5rsoj$2qq$1...@dont-email.me...

Verranno dal XXIII secolo, come te... ;)
sandro