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Titolo: Il senso di una Bmw M6

Ottima linea e motore strepitoso ma mi domando quale sia il senso di avere 
una montagna di cavalli (507) e limitare la velocità a "soli" 250Km/h.
Evitiamo i soliti discorsi ipocriti. Quando si adottano certi motori e si 
punta a centinaia di cavalli, non credo si debba autolimitare la velocità, 
con intenti quasi mortificanti.
Quello della Bmw è un 10 cilindri e potrebbe garantire prestazioni più 
elevate, in tutta sicurezza. A questo punto, per la stessa cirfra, tanto 
vale optare per una Viper che almento garantisce i 318 di punta e senza 
troppi fronzoli.
Se poi si vuole fare una questione di convenienza (relativamente parlando, 
per quanto possa essere determinante), la M5 ha lo stesso motore e costa 
oltre 40 mila euro in meno. 

 oltre 40 mila euro in meno.
L'M5 parte da 93 e fata come si deve e messa su strada viene 98-100 .
Oltre 20 mila in meno, se mai .
Cmq sě, l'M5-M6 sono buone solo per la pista, per strada sono troppo veloci 
. 

una montagna di cavalli (507) e limitare la velocità a "soli" 250Km/h.
Il bello nell'avere tanti CV non e' certo la velocita' massima, almeno
per come intendo io le automobili e la guida.
Elfer

 oltre 40 mila euro in meno.
pero' e' un'auto piu' "convenzionale" e quindi in ottica fighereccia molto 
meno interessante....
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

 un'altro
Evito di rispondere in modo prolisso ma per rendere il concetto, ti posso 
dire :
Prova ad immaginarti una Ferrari o una Lamborghini autolimitate a 250.
Inimmaginabile.
Anche la Continental GT, che non è un'auto espressamente nata per correre, 
arriva a 318.
Boh! Sono scelte delle Case.

 news:efbqe19ijt27f6ave...@4ax.com...
Elfer ed S60, nn avete ben kiaro il concetto più semplice :
se mi passa un fetente popolare 530d a 250 ... IO, KE HO L'M5, NN POSSO 
*NEMMENO RAGGIUNGERLO* .
Vi pare giusto ?
Io slimiterò la mia, ma nn per andare a 275, ma per dire "posso andare a 
275" .
Nn ci andrò mai, ma i cv ke servono per andare da 250 a 275 me li hanno 
fatti pagare cari come il fuoco, quindi voglio poter andare a 275 .
Nn ci andrò mai ?
Pace, però ci potrei andare .
La velocità è limitata, tutto è limitato .. solo il prezzo è slimitatissimo! 

> una montagna di cavalli (507) e limitare la velocità a "soli" 250Km/h.
Ultimamente le bmw arrivano oltre i 250 di limite, si fermano attorno ai 260
sia l'm3 che l'm5 (almeno da quello che rilevano le riviste del settore),
idem le audi a8 et similia.
Comunque se tu andassi oltre i 250 effettivi capiresti perchè i 250, o 260,
sono una buona cosa... a 260 effettivi per il tipo di strade, almeno per
quelle che ci sono qui al nord est, sei al limite come spazio/tempo di
risposta: oltre inizi ad essere troppo concentrato e ogni cazzata, tua o
degli altri utenti, ti farebbe spiaccicare.
La mia attuale moto arriva a oltre 280 effettivi ma non sono mai andato
oltre i 274 da gps, corrispondenti a 288-290 segnati (fatti per
"celodurismo" ovviamente, perchè volevo superare il mio record che facvevo
spesso con il vecchio 600 : arrivavo tranquillamente ai 250 km/h di vel
massima, la suzuki gsxr600 in quest'occasione segnava circa 280km/h ; ) )
perchè se a 200 ti senti abbastanza "tranquillo", a 270 ti rendi conto che
lo spazio passa in un attimo, un battito di ciglio e sei già quasi 50 metri
più avanti.
Poi se ti puoi permettere di avere 5 km di rettilineo ad uso esclusivo
allora è meglio "slimitare" i 250km/h della m6, ma ricordati che non è un
dragster: per fare l'ipotetica ripresa 260-300 ti ci vogliono almeno 40
secondi e un quindi un bel po' di km : a 300km/h fai 1km ogni 12 secondi....

 sono una buona cosa... a 260 effettivi per il tipo di strade, almeno per
Non vorrei che si volesse far pasare questo ragionamento:
"Se l'auto facesse i 300, io li farei sulle strade di tutti i giorni quindi 
i 250 autolimitati sono più che sufficienti".
Quando si guidano auto di un certo calibro, bisogna anche avere la mente 
sana e sapere bene quali sono i limiti effettivi dell'auto e i propri.
Se una M6 facesse i 300 non limitati, non è detto che sarei "costretto" a 
farli in autostrada ma almeno sapere che può arrivarci....
Eliminare il limitatore, per utilizzarla in pista non sarebbe possibile, in 
quanto perderei la garanzia. Certe "caratteristiche" è meglio averle se 
escono già dalla Casa

 i 250 autolimitati sono più che sufficienti".
I 250 km/h di limitazione sono un accordo tra le case tedesche di auto "per
tutti" (ovviamente per la serie M o le AMG o i W12 audi-VW è taaaanto tra
virgolette)  per garantire un minimo di sicurezza per la strada e secondo me
sono un ottima cosa: che lascino gli oltre 250 a marche più spiccatemente
sportive come porsche, ferrari e lamborghini.

fatti pagare cari come il fuoco, quindi voglio poter andare a 275 .
Quei CV li uso in altro modo..
Elfer

Gunther II ha scritto:
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  Per la prima volta si possono avere,sia m5 che 6 senza
limitatore,direttamente dal concessonario,dato che la Mercedes ha in
listino modelli "liberi".....Arrivano intorno ai 320/330 kmh
Alias
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 idem le audi a8 et similia.
la velocità limitata è ACCORDO fra i costruttori di automobili di prestigio,
considerato che oltre tali velocità il problema è il guidatore (non è un
pilota) e poi la strada
il limite è fissato a 250,1km/h con una tolleranza infinitesima (max
0,4km/h) dovuta alle diverse elettroniche montate e chiaramente alle diverse
meccaniche (rapporti, gommature)
siamo tutti consapevoli che una M6 o una classe S può andare tranquillamente
a 300 se il guidatore => pilota è in grado di condurla in sicurezza su una
strada adatta, ma il problema risiede proprio in queste due condizioni.
buon divertimento
Fabio/che ha provato 2,5x[velocitàcodice] in moto

 una montagna di cavalli (507) e limitare la velocità a "soli" 250Km/h.
il 99,9% delle persone che vedo alla guida di questa/e auto che si
vedono perlopiu davanti ai locali in di ogni citta. non sa nemmeno che
c'è l'autolimitazione a 250km/h e non gliene puo fregare di meno.
Viene comprata per ben altri motivi 
(e considerando i personaggi alla guida e le prestazioni di sto
baraccone di auto, è meglio che sia cosi per tutti noi)

 Elfer
MS69 

 baraccone di auto,
^^^^^^^^^^^^^^^^
beh, baraccone mi pare un po' ingeneroso...
:-)
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 


è anche una questione di salute pubblica
quante persone sono in grado di guidare un mostro del genere a oltre 250 
all'ora?


 :-)
in verita le diro' ke mi sono trattenuto...
*a me* fa skifo
se penso che l'ultima antenata di questa coupè di Bangle 
la Bmw 850...

 veloci .
concordo
quasi un problema averle per poi usare 200cv dei 500
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 la Bmw 850...
guarda, io trovo assolutamente superlative la 5er, la 6er e la Z4; molto 
valida la 7er
ciabatte, cassoni e il resto che avanza sono poca roba imho
venerdì ho visto per benino la M6 ad Adria e mi sono ancora più convinto 
della sua bellezza


 250Km/h.
con quello che costa non penso l'aquirente abbia problemi a spenderne
altri pochissimi per togliere il ''fermo sotto il pedale''


 della sua bellezza
(tralascio i kommenti positivi anche alla s7 e z4 nonchè la s5)
ok ke la 6 komunque tra la "opere" dell'americano non sia il peggio e ke
komunque non le giova il fatto ke almeno dalle mie parti sia in mano ai
personaggi piu antipatici "a pelle" ,
ma kuindi tu kon i soldi di una s6, ti prendi questa anziche una
Porsche, una Maserati, una Jaguar o magari una Ferrari o una Aston
Martin di un paio d'anni
 e trovi ke questa sia piu bella delle citate?

A|ex Rossì ha scritto:

Mi sento di quotare Rossì.
-- 
Enzaccio (22 - PG - ???) - 
www.soundzculture.it
"Guidare tedesco è un'arte ... "
VW Polo 1.4 TDi Highline (week driver)
BMW 530d E61 Futura (week driver)
BMW 645Ci Convertibile (summer driver)
BMW 740d Eccelsa (long trips passenger)
Porsche Cayenne S (winter driver)

 altri pochissimi per togliere il ''fermo sotto il pedale''
E fanno bene...se una persona la vuole usare in pista o in germania per 
farci i 300 č giusto che li possa fare. 

 per farci i 300 è giusto che li possa fare.
certo il tacito accordo dei 250km/H ''dei tedeschi'' mi sembra una
cazzata
non so quanti la tengono originale
se poi ''i tedeschi'' pensavo di aver la coscienza a posto ...


 ha scritto nel messaggio 
news:MI9He.23775$B6.6...@twister1.libero.it...

premesso che l'M5 non costa 40mila euro in meno (se trovi M5 a 75mila euri 
chiamami che mettiamo su un business) va detto che a >250km/h le occasioni 
di andarci sono rare. MOLTO rare. Giusto se vuoi fare la sparata di notte o 
all'alba su un'autostrada. per il resto, anche in germania, dove i vincoli 
"morali" sono spesso assenti, io i 250 li faccio in rarissime occasioni. non 
perché non voglia, ma proprio perché si fa una fatica bestia a farli in 
ragionevole sicurezza!!
Vai in pista? benissimo. Prendiamo monza, che è la pista più veloce 
attualmente presente in italia. Alla staccata della prima variante, con 
500cv e 1700kg puoi arrivare a fare i 280, alla staccata della parabolica a 
spanne saresti sui 260. Sempre se hai il pelo sullo stomaco di fare la 
parabolica a cannone :). Poi c'è il ring.... dritti lunghissimi dove 
verosimilmente i 250 sarebbero superabilissimi (non lo so, ma vedendo certi 
filmati direi di si).
Ora, per due punti in europa dove puoi fare in maniera consistente velocità 
maggior di 250km/h tu parli di ipocrisia da parte dei costruttori? Ah, ops, 
dimenticavo Nardò. Li in effetti hanno testato l'anello per i 400km/h.... 
però trovo difficile pensare che uno provi divertimento a cagarsi sotto a 2 
metri da un rail che ti scorre a fianco a 110metri al secondo...
Tutto questo considerando ovviamente anche discorsi che giustamente altri 
hanno fatto, riguardo il fatto che il "divertimento" che i cavalli procurano 
non stia certo nel raggiungere chissà quali velocità.

dimenticavo Nardò. Li in effetti hanno testato l'anello per i 400km/h.... 
Nardo' non e' disponibile per i privati, quindi leviamo pure anche
quella.
Elfer