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Titolo: CERCHI PIU' GRANDI!!!

Dal punto di vista estetico fa effetto, ma ci sono anche altri vantaggi???
Che ne so, come tenuta di strada, stabilità, prestazioni, frenata....ecc.


Di solito i cerchi si abbinano a gomme ribassate, o più sportive, quindi di
mescola più morbida e struttura più performante, quindi i benefici in
termini di tenuta di strada e franata sono probabili.
Di solito anche le prestazioni sul bagnato migliorano per il motivo
precedente.
Le prestazioni velocistiche invece di solito, specialmente con macchine poco
potenti subiscono un piccolo calo per l'ovvio motivo che gomme più grandi
fanno un maggior attrito sull'asfalto e una maggiore resistenza all'aria,
tuttavia se non si esagera con le dimensioni...è poca cosa!


<<<Lancia Delta HPE>>>

sul bagnato? Pensavo tutto il contrario.
In teoria, passando a gomme più morbide (e comunque migliori) anche
sul bagnato l'aderenza *limite* aumenta.
Il problema delle gomme ultra-ribassate è che sono per nulla
progressive, non avvisano in nessun modo di essere al limite.
Ti trovi un'aderenza del tipo: tiene, tiene, diobono se tiene,
incredibile tien... CRASH.
:-(
Gomme meno ribassate, potendo contare su un maggior lavoro del fianco,
perdono in precisione proprio perché il fianco flette e si deforma, ma
in compenso "avvisano" molto di più quando sono al limite e cominciano
a derapare. Cosa che li rende preferibili p.e. proprio sul bagnato.
In fin dei conti, il discorso è abbastanza analogo anche per le
sospensioni, un'auto rigida in genere ha più aderenza assoluta, ma su
fondi viscidi è meno sfruttabile perché troppo repentina nelle sue
reazioni.
Alla fine, è inutile avere un'aderenza monstre *teorica* se per
evitare di uscire ne posso sfruttare solo il 70%. Meglio averne un po'
meno ma poterla sfruttare al 95% senza troppe difficoltà.
Detto da uno che sul bagnato ha una saponetta :-(
--
Crononauta
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Che ne so, come tenuta di strada, stabilità, prestazioni, frenata....ecc.
Se si aumenta la dimensione del cerchio si diminuisce la spalla del pneumatico,
e questo comporta una maggior precisione di guida e una miglior
prontezza-precisione dello sterzo.
Come contro diciamo che le ruote con spalla molto bassa sono delicate, nel
senso che può bastare una buca per fotterle irrimediabilmente :-(((
Ma su strada la differenza si sente :-)
Ciao
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 <<<Lancia Delta HPE>>>
Ragazzi dovete interpellare il "gommista" del NG il mitico Diego......
P.S. forse č anche in promozione con un 4 X 2 ;-)))))
Ciao
Crusader HF Evo driver


VERISSIMO !!!! Il mio gommista ha fatto una fortuna con i suoi clienti con
Volvo 850 T5R.......


 termini di tenuta di strada e franata sono probabili.
                                             ^^^^^^
mi sa' che in quel caso non c'e' cerchione e gomma ribassata che tenga.

...




 :-DDDD MA ERA UNA BATTUTA !!!!! L'ho capito benissimo che la tua esperienza
nel campo viene da ben altre fonti !!!! Su dai se nessuno spara qualche
cavolata ogni tanto, il NG diventa troppo noioso...
Ciao e continua cosě ;-))))
Crusader HF evo driver

> Crusader ti informo che non sono un "gommista" !!! :-|
E dai, Diego... !!!
Si capiva benissimo che era una battuta...
:-)
Bernardo.

...


Crusader ti informo che non sono un "gommista" !!! :-|
GOMMAIO ti piace di piů? ;-PPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800


|ha detto:
|GOMMAIO ti piace di più? ;-PPPPPPPPPPPPPPPP
|
|Ciao
|-=PASqua=- 24,86
|Arna 1.3 Ti driver
Si.
...
Si, si.
...
Si, si, si.
...
Ciao >:-\
Diego