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Titolo: l'epoca del turbobenzina

Sfogliando i soliti vecchi 4 ruote del 1989/90:
Le vendite dei Diesel sono in netto calo in quegli anni, in realta' la
crisi
di quegli anni e il successo degli attuali, dipendono largamente dalla
politica
fiscale... Nel 1990 c'era gia' la Tipo 1.9 TD che andava come un
missile e consumava poco. Idem per la Golf. Soltanto che in quegli
anni la quota di mercato e' in crollo verticale per la politica
fiscale... vedi vedi che prima o poi il governo si accorge che i
diesel sono in Italia il 60% del mercato e si inventa qualcosa per
incassare piu' tasse...
Tornando al titolo del post, non si puo' non evidenziare che per
qualunque modello dal segmento B in poi, esiste una versione turbo a
benzina.
Dalla Montego alla R11 r5 alla Fiesta Escort UNO + tutte le giapponesi
e le Delta, Thema, Alfa 75 etc etc...
insomma guardando i listini, in quegli anni era possibile comprare per
qualunque modello una versione sportiva con motore turbo o almeno una
versione a 16 valvole di prestazioni similari restando almeno per le
segmento C , sotto i 1800 di cilindrata...
Oggi per prendere qualcosa che si muova si devono superare come minimo
i 2000 e i turbo a benzina sono usati praticamente solo in versioni a
bassissima pressione e con la funzione di appiattire la coppia.
Eppure sono convinto che una nuova Punto turbo, una Micra Turbo, una
Yaris turbo, una Clio turbo, una 206 turbo di cilindrata 1300-1400 con
120-140cv avrebbero un bel successo, tantopiu' che oggi l'esp e l'ABS
potrebbe rendere molto meno pericolosi questi piccoli bolidi
lansciandoli pero' estremamente divertenti da guidare.
Come si fa a proporre ad un giovane (ideale fruitore delle piccole
sportive) modelli da 1600-2400 cc? per assicurarle ci vuole un mutuo e
se uno parte in classe 14 e' rovinato.
Oggi si potrebbero addirittura fare dei 1000 turbocompressi da 100cv
totalmente affidabili che sarebbero essere piacevolissimi da guidare.
Nel suo piccolo il motore della Smart da solo 700 cc e' piacevolissimo
da guidare e se avesse un buon cambio manuale farebbe tutta un'altra
figura....

 lansciandoli pero' estremamente divertenti da guidare.
La Yaris turbo esiste ... in svizzera viene venduta, noi italiani siamo i
soliti fregnoni per quanto riguarda le auto jap !
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc


Quoto. ZioCantabrica. Quoto.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)

 Me
Saluti
-- 
DAvVe (22, 200/90, VE)
* Opel Astra coupé 2.0turbo / Opel Astra SW 1.4 16V CDX *
"Oderint, dum metuant" (Svetonio)


Stami! ...io non  mi ricordo francamente. Comunque basta andare in vacanza a
Varigotti e rientri delle spese ;P


 Yaris turbo, una Clio turbo, una 206 turbo
Una 320i turbo.... SLURP!
Comunque, a parte gli scherzi, sottoscrivo tutto.
Saluti
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Sfogliando i soliti vecchi 4 ruote del 1989/90:
Quoto tutto.
Vogliamo i turbo benzina e li vogliamo ora!
Specie di piccola cubatura... giuto per inc*****e le assicurazioni ;-)
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 p#### ##o.
La divinitą ti punirą per questo (cit. DAvVe)

 La divinità ti punirà per questo (cit. DAvVe)
Purtroppo mi ha già punito.
Ho comunque il sospetto che la mia e la tua divinità non siano la stessa.
Saluti
-- 
DAvVe (23, 200/90, VE)


 Specie di piccola cubatura... giuto per inc*****e le assicurazioni ;-)
che ne pensi di un'ipotetica Punto 1.4T, 206 1.4 o, per strafare, 1.6T, e
altre squisitezze simili? :P°°°°
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 altre squisitezze simili? :P°°°°
Tutto il bene possibile, anche se non è il mio genere di macchina.
Facendo al 95% autostrada le uniche macchine mi interessano al momento
sono i coupettoni (e per quelli un 1.6T lo vedo bene come entry
level).
Se dovessi girare di più in città mi piacerebbe da morire una
macchinetta tipo una ipotetica FIAT 3più1 con un bel 1.2 turbo da 100
e passa cavalli ;-)
Qualcosa come la mai importata Nissan Figaro ;-) 
http://tinyurl.com/2lzvt
Sono comunque convinto che per gli esempi che hai citato il mercato ci
sarebbe eccome, specie fra i giovanissimi. La Barchetta ad esempio
credo che potrebbe vendere molto di più se avesse un 1.4 al posto del
1.8. Per un giovane assicurare un 1.8 è un salasso.



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

missile e consumava poco.
Era di quel periodo pure la Peugeot 205 TD: un vero gioiellino che in
Italia non arrivo' mai...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org