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Titolo: [FIAT] Boschetti e la Qualita'

Sono da poco rientrato dall'incontro con l'AD di Fiat Auto e i
responsabili di quattro delle Business Unit di Fiat Auto con i
dirigenti e i professionals di Torino (in pratica, cani porci e
cinghiali; infatti c'ero pure io!!!! :-))))
Sono state dette molte cose, per me interessanti (lavoro nel gruppo da
oltre 12 anni).
Boschetti si e' in particolare molto appassionato ad alcuni temi, sui
quali e' voluto tornare molte volte durante il suo intervento.
Credo che uno di questi sia interessante per gli IDAni: il tema della
qualita' del prodotto, parlando del quale Boschetti ha piu' volte
detto, ripetuto e sottolineato che la qualità e' un valore
imprescindibile, rispetto al quale non vogliamo e non dobbiamo
accettare compromessi, neanche rispetto ai possibili ritardi del Time
To Market (cioe', in parole povere, della data di lancio del modello).
Ho molto apprezzato.....
PS: la 147 GTA sara' uno spettacolo!!!!
Rostro (38, 130, To)
Fiat Barchetta

 To Market (cioe', in parole povere, della data di lancio del modello).
peccato che provenga da un'azienda che non ha brillato molto sotto il punto
di vista della qualità, infatti ho sentito molte lamentele sui prodotti
IVECO sia camion sia furgoni...
staremo a vedere
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)

 IVECO sia camion sia furgoni...
I pullman IVECO sono ottimi dal punto di vista dei materiali e del lusso ma
le finiture e gli assemblaggi fanno pena, per non parlare della affidabilità
e del valore da usati...
--
Ciao
Antonio
(Oo)===(W)===(oO)
VW Golf TDI 115 Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 staremo a vedere
Ebbè in merito ci sono i newsgroup per truck e trattrici, ci sono
addirittura newsgroup specializzati in competizioni, addirittura, ci sono
news per Trucks on Nascar,e nn so la vostra esperienza in merito, ma prima
di esprimere un giudizio su un camion od furgone 3,5tonz+ bisogna
informarsi. Io non condivido per nulla quello che dici sui camion iveco che
se vai a far un 2 confronti per quel che costano hanno pochi che competono
con loro.
E poi nn mi ricordo se questo lho hai detto tu ma mi sembra un po ovvio che
si svalutino del 60 % no??? Guarda quanto costano?
Pensi che i camion di Overland erano sicuri che fossero iveco? No! Sono
stati scelti? Nemmeno perchè comunque l'Iveco li ha praticamente regalati,
però solo alcuni riuscivano a superare i test che oggi gli iveco passano
come niente!
Ciao
LALERO
e come fate simpaticamente voi idani
...oltre alle auto anche:
Fiat Ducato Maxi 2.8 TurboD id driver
ed ex Iveco 2.8 TurboD driver

 con loro.
io ho preso a riferimento solo il parco circolante di alcuni amici che hanno
furgoni e camion sia IVECO sia MERCEDES, e l'IVECO pur avendo delle
soluzioni + funzionali soprattutto nella plancia e climatizzazione, risulta
moto più diffettoso e con un monte ore per fermo macchina assolutamente
maggiore rispetto all Mercedes.
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)

 Rostro (38, 130, To)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 maggiore rispetto all Mercedes.
Scusa se son stato un po col tono polemico, ma condivido quello che dici
ora, la probabilità di quasto/ore è nettamente + elevata. Infatti c'era su
AlVolante un simpatico articolo su questi bestioni Merced Scania... ma devi
sempre guardarmi quanto costa??? Pensa che tra un camper motorizzato
Mercedes e un Iveco, la differenza è di quasi 10 milioni, pensa un 7000 di
cilindrata o come su AlVolante un 15000?
LALERO

 cilindrata o come su AlVolante un 15000?
Pensa pure alla presunta superiorità del Mercedes o dello Scania.
Oggi IVECO fa mezzi migliori anche di Scania e Mercedes. Poi come sempre si
perde in piccole sciocchezze. Fascette di tenuta di bassa qualità,
assembleggi approssimativi di elementi che tendono ad usurarsi, piccole
imprecisioni che poi causano qualche danno ecc. Ma gli elementi fondamentali
sono di prim ordine. Motore, cambio, telaio, trasmissione sono raffinati e
qualitativamente al pari della concorrenza, che non è solo Mercedes, basta
pensare ai vari Man, Daf, Renault, Volvo.
La differenza vera per gli autotrasportatori la fanno il prezzo d'acquisto e
l'affidabilità.
Iveco vince nel primo e non sempre sta alla pari nel secondo, Mercedes perde
nel primo e di solito sta alla pari nel secondo.
Boschetti ha lavorato bene in Iveco, ma penso che il settore Auto sia molto
diverso. Più frenetico, con una tendenza a bruciare un prodotto in pochi
anni (dopo cinque anni si è già al nuovo modello), effimero, basato sulla
moda, poco razionale ("la Golf è l'auto migliore del seg. C, lo dicono
tutti" e questo alla maggioranza basta per credere che sia una verità
assoluta). Esiste poi un problema di immagine (Fiat=utilitarie) che preclude
l'accesso ad ampie fette di mercato nei settori più redditizzi. Altro
problema è la gamma di prodotti non completa o vecchia (Manca la SW seg. C,
Panda con più di 20 anni di vita, auto seg. D-E Fiat per intenderci
sostituta della Croma, perché per me la marea può essere solo una sostituta
della Tempra).
I marchi più blasonati Lancia e Alfa Romeo sono difficili da rilanciare,
anche se per il secondo non mancano i modelli piacevoli e adeguati.
Lancia deve essere rilanciata riprendendo un concetto di auto sportiva di
lusso. Per intenderci deve essre la BMW italiana. L'Alfa è su un altro
terreno, si misura con sportive che le altre marche nemmeno si sognano.

imprecisioni che poi causano qualche danno
ecc.
Ecco uno dei problemi dell'auto italiana, come i camion, da quello
che dici.
Progetti assolutamente buoni, parzialmente rovinati dai
risparmi dei pitocchi. A parte i difetti di assemblaggio, discorso a parte,
ma per mettere fascette di ottima qualità ecc... quanto costa in più? 50
euro per una macchina e 200 euro per un camion? 
Poi quando la gente
rimane a piedi, non è importante che a bloccarla sia un gusto da 5 euro o
da 200 euro.
Lo stesso discorso si può fare sulla Scénic di mia moglie.
Falsi contatti, specchietto riscaldabile che non funziona piu', per
risparmi su elementi che costano 0,10 euro.
Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

integrale?? :-)
E come no!!! Eravamo proprio faccia a faccia: io, lui, e.... qualche
altro migliaio di persone!!!!! :-))))
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

 Rostro (38, Torino)
ciao!


 To Market (cioe', in parole povere, della data di lancio del modello).
Senza offesa, ma fiat e qualità non vanno d'accordo.
Ciao.

euro per una macchina e 200 euro per un camion? 
Hai ovviamente ragione. Però, se la guardi da un differente punto di
vista, 100 euro in più o in meno a macchina fanno, per una azienda da
2 milioni di macchine l'anno, 200 milioni di euro, cioè 400 miliardi
di lire. A volte i bilanci finali sono in attivo o in passivo di una
cifra di quell'ordine di grandezza.
A ognuno di noi sembra semplice dire "ma ca@@o, fammi pagare l'auto
100 Euro in più ma con tutta la componetistica all'altezza", ma a
quanto pare non e' poi così facile.... 
Ciao!!


Fiat
Barchetta by Crosariol
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