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Titolo: Honda Civic Type R e i nuovi VTEC TURBO

Ciao a tutti
 
Honda presenterà a breve la nuova Civic Type R con il nuovo 2.0 VTEC TURBO 
da più di 280cv che al Nurburgring, guidata da Gabriele Tarquini, ha girato 
sotto i tempi della Renault Megane RS (quindi probabilmente sotto o uguale 
agli 8:04 dell'Alfa 4C)
 
Ecco le foto e i dettagli della CTR:
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/19/honda-civic-type-r-in-prova-sul-circuito-di-tochigi/
 
 
Qui invece foto e dettagli dei nuovi VTEC TURBO da 1 litro (3 cilindi), 1,5 
litri (4 cilindri) e 2.0 (4 cilindri, il motore della CTR)
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/19/honda-annuncia-i-nuovi-motori-vtec-turbo/
 
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 
 

 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/19/honda-annuncia-i-nuovi-motori-vtec-turbo/
 
 
In poche parole:
 
fanculo agli ibridi       SBAV


anni fa si sarebbe parlato di bestemmia a mettere in una stessa frase vtec e turbo
 
quanto pesa la civia typer? mi sembra stano giri su quei tempi

fanculo agli ibridi       SBAV
 
Sinceramente non vedo la contrapposizione...la nuova CR-Z dovrebbe montare 
il 1.5 VTEC TURBO Hybrid...


 montare il 1.5 VTEC TURBO Hybrid...
Dipende. Se il motore elettrico che hai sulla tua serviva a "turbizzare" 
in un modo diverso un motore aspirato, il turbo è un sostituto.
Se c'è anche l'aspetto "green" si può lasciare la parte elettrica, anche 
se, imho, il suo apporto sarebbe ben meno significativo che sul motore 
che hai sulla tua.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 fanculo agli ibridi       SBAV
 
E ai diesel... :-P 
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 VTEC TURBO 
 
Era ora
 
JM


Sembra bella...ma con una TI sarebbe anche meglio.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

hai sulla tua.
 
Non so come faranno...al momento nessuno ha turbizzato un ibrido, o, in 
questo caso, ibridato un turbo (a parte Honda che monta un compressore sulle 
CR-Z Mugen e HPD).
 
Fatto salvo che la CR-Z "normale" dovrebbe avere "solo" il 1.5 i-DCD da 
143cv/150cv proprio non riesco a immaginarmi la versione "cattiva" a meno 
che non continuino a usare l'IMA sui TURBO
 
Boh...chi vivrà vedrà, io ho 5 anni di garanzia e l'importante è che Honda è 
tornata!


 E ai diesel... :-P
 
Quoto e ci aggiungo anche i gasati. :-P

 Honda è tornata!
Infatti, mi fa piacere questa sorta di "risveglio dal torpore", del 
quale fa anche parte, volendo vedere, il diesel 1600.
 
Il che riporta, tra l'altro, la Civic ad essere competitiva rispetto 
alla Mazda 3 (per gli amanti del prodotto jappo), che inspiegabilmente 
ora è disponibile, in versione diesel, solo col 2200 da 150 cavalli, 
quando fino alla serie precedente c'era anche il 1600 PSA.
 
Non penso venderanno più di 3 Mazda 3 diesel all'anno... avere solo il 
2200 mi pare un discreto autogol.


 Quoto e ci aggiungo anche i gasati. :-P
 
Beh, i gasati non hanno mai voluto fare gli "sportivi"...


mi pare un discreto autogol.
 
il diesel, in generale, entro la fine del decennio, sarà un autogol


 Sembra bella...ma con una TI sarebbe anche meglio.
 
TopGear insegna che le TI "sportiveggianti" sono boring...


 il diesel, in generale, entro la fine del decennio, sarà un autogol
 
Quale decennio?
 
JM

 il diesel, in generale, entro la fine del decennio, sarà un autogol
Vedremo, per il momento non c'è storia, l'unica altra alimentazione 
parimenti conveniente è il gas, ma è scomodo e poco versatile (e in 
genere a gas vengono proposte versioni troppo polmoniche).


 
Rispetto alle TP.


Quale decennio?
 
Fosse per me già dagli '80 del secolo scorso  :-P


 Fosse per me già dagli '80 del secolo scorso  :-P
 
Nel tuo futuro c'è un suv diesel, sappilo.
 
JM

 TopGear insegna che le TI "sportiveggianti" sono boring...
 
Lol, dice qualcosa delle TA col manettino?
 
Davide 
 
 


4 porte!?!?!?!?!
 
BFS

 genere a gas vengono proposte versioni troppo polmoniche).
 
I miei si sono autonomamente avvicinati alla Orlando. Meglio diesel però. il 1.8 a GPL fa schifo
 
Me spias ma l'unica soluzione sul mercato attuale è prendere un bel TB ad iniezione INDIRETTA e metterci un bel toroidale da 50 effettivi
La giulietta 170 per esempio


 
Beh aspetta, un turbo ibrido c'è in commercio: lo fa la Mercedes, però 
monta un diesel e non un benzina. La sostanza però non cambia.
Ciao,
	Beppe.


 4 porte!?!?!?!?!
 
Fanno pandan con le 4 marmitte finte, tanto per far peso...

 Nel tuo futuro c'è un suv diesel, sappilo.
 
 
Bisogna essere pratici e realisti i sogni e i desideri si infrangeranno 
sopra il metro e 70 (cm) di mio figlio e sopra i 70 (anni) dei miei 
genitori... tutto quello che viene prodotto da Honda in Europa monterà il 
1.6D, quindi le uniche speranze di continuare a guidare un ibrido sono 
riposti nei prodotti internazionali, prodotti altrove e commercializzati a 
Naftalandia.
 
Non tutti arriveranno, non è neppure sicuro che avremo una nuova Insight 
III, visto che la priorità va alla Civic prodotta qui... la nuova Jazz, pur 
ottima e prestante, è troppo "piccola", mi rimane questo che è stato 
presentato ibrido, quindi sarà per forza i-DCD
 
Non è diesel, ma...
 
http://www.youtube.com/watch?v=Dk5979V8A3E
 
 
 
P.S.
Piccola disgressione storico-filologica:
 
Nel 1998 non erano ancora nati ML e X5 e tutti i loro cloni successivi che 
tanto hanno modificato il posizionamento commerciale e la clientela di 
riferimento, spesso prepotente, dei SUV, tali da render(me)li invisi e 
disprezzabili.
 
Avevo la Civic 3p e cercavo qualcosa di più "facile" in previsione 
dell'arrivo del Pianalino...stavo per prendermi l'HR-V 5 porte....e se ho 
scelto la Golf è solo perché l'HR-V aveva la limitante omologazione per 4 
che trovavo e trovo assurda su mezzi che non siano dichiaratamente sportivi:
 
Ho ancora le prove, ecco qui il preventivo d'epoca:
 
https://inekta.bn1.livefilestore.com/y2p0Khp-0DsuTddAux87SYJ4hcQlghPLmiFljsLlYetEFrLx5E0C6lEUg7xMYWWvqKdWGYxI7AePieLeq5c9hu2Aa16gv35ykjmlVTn9l-O9pY/Honda%20HR-V%20001.jpg
 


 Fosse per me già dagli '80 del secolo scorso  :-P
 
Ma ricordo male o molto più di recente hai avuto una ciabatta col 
carburante innominabile? :-PPPPP
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

resta della merdò? già è brutta come la fame... LOL
 
La CTR ha già battuto la MRS, si tratta solo di dargli l'ufficialità nel 
momento in cui presenteranno la vettura di serie
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/09/10/honda-svela-i-primi-dettagli-della-nuova-civic-type-r/
 


carburante innominabile? :-PPPPP
 
Vivi e prosaiche questioni economiche...  :-P
 
Con una donna si va per amore, per sesso e per soldi.... era solo l'ultima 
delle tre


 l'ultima delle tre
 
:D
 
:-)


 l'ultima delle tre
 
Con i Km che fai tu sarebbe mantenibile pure una viper, quindi trova 
un'altra scusa :PPP
:D 

  La giulietta 170 per esempio
Vero, ma poi l'autonomia (per me) è inaccettabile.
Per dire, settimana scorsa ho fatto 2000 chilometri...


 scorsa ho fatto 2000 chilometri...
 
"Si', in prima ! poi ha ingranato la seconda..." (cit.) :D 

 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/09/10/honda-svela-i-primi-dettagli-della-nuova-civic-type-r/
 
 
Cito dal sito:
"L’auto necessita di ulteriori 2 anni di sviluppo prima di andare in 
vendita nel 2015, tuttavia..."
 
Un confronto tra un'auto attuale ed un ectoplasma, che se tutto va bene 
vedremo tra due anni. Naturalmente il ragionamento implica che per 
almeno due anni la MRS non subisca cambiamenti, ragionamento campato in 
aria immagino...
 
PS: rinnovo l'invito a visitare il blog:
http://it.wikipedia.org/wiki/Vittorino_Andreoli
 

 Per dire, settimana scorsa ho fatto 2000 chilometri...
 
Staminchia. Ti capisco e concordo

 vendita nel 2015, tuttavia..."
 
ahaha! ma nooooooo non ci credo :D
 

ahaha! ma nooooooo non ci credo :D
 
Lascia perdere quel 2015, è riferito alla commercializzazione effettiva in 
Europa come MY2015
 
la macchina è pronta, debutterà l'anno prossimo in Giappone, e poi arriverà 
da noi quando uscirà il restyling della Civic (con tutti i nuovi motori), 
non prima....quelli di Honda sono fissati con queste tempistiche "cazzute" e 
immutabili.
 
A settembre hanno presentato la Civic Tourer che arriva in concessionaria ad 
aprile anche se era il modello definitivo... vedi te...


 Europa come MY2015
 
si però dai.. si confrontano auto in produzione con auto in produzione, anche solo per questioni di gomme, mappature salcazzo, accorgimenti di affidabilità e via dicendo

 affidabilità e via dicendo
 
infatti io l'ho detto che il tempo PER ORA è solo dichiarato....poi lo 
omologheranno e sarà la colonna portante della compagna di lancio 
"cricetometrica" della CTR.  :-)
 
E' chiaro che non la sparano così grossa, se poi non sapessero che sto 
record lo battono.
 
Ovviamente nel 2016 arriverà la nuova MRS e si scende ancora... è una ruota 
che, per fortuna, continua a girare.
 
Non mi stupirei, conoscendo i miei polli dalle parti dei Monaco e quanto 
sono celoduristi su queste cose, che quando uscirà nel 2017 la prima Serie 1 
basata sull'UKL, faranno una Serie 1 "M" in grado di polverizzare il limite 
degli 8 secondi per una TA.


 Rispetto alle TP.
 
Si, certo.
 
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Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
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http://www.youtube.com/watch?v=Dk5979V8A3E
 
 
OGGI Honda presentata ufficialmente la Vezel che è la versione di serie 
dell'Urban SUV Concept...(mentre da noi in Europa avrà un altro nome, Brazel 
? :-P)
 
Non è male, ma considerata la "pulizia formale" della Concept di partenza 
qualcosa è andato perso nel frontale (IMHO)
 
Per tutti i mercati mondiali sarà disponibile sia con il nuovo 1.5 i-DCD 
ibrido, sia con il nuovo 1.5 VTEC TURBO...qui da noi a Naftalandia 
troveranno il modo di ficcarci dentro il cofano il 1.6 Diesel (speriamo non 
a scapito dell'ibrido  )
 
Ecco qui foto e documentazione:
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/20/honda-vezel/
 
 
Speriamo veramente che arrivi la Insight III, altrimenti se voglio un ibrido 
non plug in, a un prezzo umano e con un cambio decente che non quella ..... 
del CVT, non avrò molta scelta...


 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/20/honda-vezel/
 
 
Temo che farà la fine della civic IX: invendibile
 
Quel frontale di plastica è proprio disgustoso

 Quel frontale di plastica è proprio disgustoso
 
La Vezel è la versione Nippa ed è per i loro gusti, può essere che la 
versione europea avrà qualche forma delle plastiche anteriori diverse.
 
Certo, l'ho scritto, è un peccato vedere che il frontale originale era 
questo
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/01/14/honda-urban-suv-concept/
 
 
 
E comunque...io fino a dicembre 2016 sono in garanzia integrale sulla mia, 
il giocattolo nuovo è sempre un piacere, ma fretta non ho...


versione europea avrà qualche forma delle plastiche anteriori diverse.
 
Ho guardato bene le foto.... la macchina ha GIA' due frontali diversi
 
La mascherina anteriore "unica" nelle foto in movimento è differente da 
quella "doppia" delle foto tipo catalogo...
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/20/honda-vezel/
 


 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/11/20/honda-vezel/
 
 
O forse è un effetto di un diverso riflesso fotografico...non capisco!!!


col contatore da mezzo kW
 
perchè nei box condominiali mi hanno fatto storie persino quando attaccavo 
l'aspirapolvere per pulire le macchine....figurati se scoprono che ci 
ricarico la macchina con la corrente del condominio...
 
Un branco di vecchi rincoglioniti e di affittuari con il braccino 
corto...non smuoverebbero un centesimo per dotarci tutti di ricariche 
personali


condominio
 
Troppo sbattimento per una cosa che non è un'istallazione definitiva ma è 
solo funzionale all'auto che ho al momento, ma dopo 3 anni potrei anche 
cambiare (con un SUV diesel e con il CVT, perché mi fanno un prezzaccio! 
:-P )
 
Finche faranno delle buone ibride non plug in, E LE FANNO, preferisco 
senza...poi si vedrà


 il giocattolo nuovo è sempre un piacere, ma fretta non ho...
 
Io in linea teorica sono a posto per 10 anni... Una è noiosa da tanto è sempre nuova e funzionante, l'altra è una reliquia che tremo all'idea di non avere a disposizione

 da più di 280cv che al Nurburgring, guidata da Gabriele Tarquini, ha girato 
 
Leggo cmq che la pot max è a 6000 giri e che quelli di 4R non sono rimasti particolarmente colpiti
 
VTEC dove? Il mio 8v di 26 anni fa ce l'ha a 5500, la Bora 20v a 6400

Ciao a tutti
 
Riprendo l'argomento Honda Vezel
 
Settimana scorsa è partita la commercializzazione in Giappone, le premesse 
per farne uno dei punti di riferimento dei SUV(vini) del segmento C ci sono 
tutte.
 
A prescindere dal nuovo sistema ibrido i-DCD, la cosa interessante è che 
anche la 4x4 è ibrida.
 
Anche internamente il livello qualitativo sembra un notevole passo 
avanti...anzi, sembrerebbe più una Acura in miniatura che una Honda
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/12/19/honda-vezel-inizia-la-vendita-in-giappone/
 


 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2013/12/19/honda-vezel-inizia-la-vendita-in-giappone/
 
 
E' il video della famiglia di Alex ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<anche un orologio fermo segna l'ora esatta 2 volte al giorno>>

Ciao cari
 
Dopo quasi un mese dal lancio delle vendite in Giappone, arrivano due nuove 
versioni della Honda Vezel
 
La raffinatissima (:-P) e sportiva Mugen...
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/10/honda-vezel-mugen/
 
 
...e l'elegante Modulo
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/09/honda-vezel-modulo-concept/
 
 
 
Per quanto riguarda l'Europa l'intenzione di importare la Vezel 
(probabilmente con il filologicamente corretto nome di HR-V) c'è, ed è per 
il 2015...il problema (oppure no, dipende dai punti di vista) è che arriverà 
da noi con una gamma di motori dedicata.
 
leggi pure: voi a Naftalandia scordatevi pure la i-DCD Sport Hybrid da 136cv 
o 156cv, vi beccate il 1.6 diesel e vivete sereni e impolverati, mentre noi 
in Nipponia andiamo avanti...
 
Ciao


 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/10/honda-vezel-mugen/
 
 
Certo che i giapponesi quando decidono di fare un'auto brutta, ma 
proprio brutta, ci riescono veramente bene.
 

 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide