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Titolo: GPunto 1.2 65 CV

Ho approfittato del blocco di domenica per noleggiare una GPunto 1.2 65cv 
(euro4), complici anche i prezzi scontati a me riservati :P
Mi chiedo....perchè dite che è un chiodo?
Insomma...chi lo dice l'ha provata?
Ci ho percorso circa 200km, sia in città sia in autostrada.
A me è sembrato un motore onestissimo per l'utilizzo cittadino (certo, in 
autostrada non son riuscito a superare i 170 indicati), comunque abbastanza 
scattante. Basta scalare quando necessario e usare bene il range di giri....
Tra l'altro, consumi nemmeno troppo alti...il trip dava 7,7 l/100 km di 
media (essendo un'auto a noleggio, quindi sempre a tavoletta :)...e con 
appena 900 km....mi sembra buona come media).
BOH! 

 appena 900 km....mi sembra buona come media).
Io facendo 20% città 40% extraurbano (quasi sempre a velocità costante 
a 70kmh) e 40% del tempo a 130-140 di tachimetro (ergo 130 reali) sono 
sugli 8.8l/100km guidando in stile economy run visto che un 
minimissimo di rodaggio ce lo faccio...

 Mi chiedo....perchè dite che è un chiodo?
Dipende tutto dal termine di paragone... tu che auto hai?
Sabato sono sceso dalla 75 TS e passando alla Sierra questa mi sembrava 
ferma.
-- 
    A.''°° 

 ha scritto nel messaggio 
news:epl4ko$otf$1...@nnrp.linuxfan.it...

devi vedere come si comporta in 4 a bordo e a pieno carico
-- 
Great Teacher Onizuka
Non scegli di essere un Altro,
ma se scopri di esserlo
devi decidere da che parte stare. 

 ha scritto nel messaggio 
news:wMovh.29305$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

Nel senso che non vibrava?
;-PPP
M. 

 ;-PPP
Ehm, non ho capito la battuta...
-- 
    A.''같 / tonto 

 minimissimo di rodaggio ce lo faccio...
A sto punto....BOH!!! 

 Dipende tutto dal termine di paragone... tu che auto hai?
147 2.0 TS....
Forse la GP mi è sembrata scattante per la "maneggevolezza" che dimostra in 
città...complice anche il city (tanto criticato, imho in città è una 
pacchia....). Ovvio che bisogna prenderla con la giusta filosofia, ovvero 
quella di un'auto non sportiva ma una semplice utilitaria da città....

 devi vedere come si comporta in 4 a bordo e a pieno carico
Si, quello non l'ho provato, ma probabilmente non si sarebbe mossa :P 

 Insomma...chi lo dice l'ha provata?
A dire il vero l'ho avuta anch'io e ho fatto 7-800 km...
Confermo la tua impressione, non è assolutamente ferma!
Non so se quelli che scrivono qui guidano dei prototipi o delle stock car, 
ma mi sembra si esageri. :-/
Paragonando, ad esempio, la Punto 1.2 (65cv) con la Modus 1.2 16v (75cv) 
della limi, ne esce che la Modus è fermissima rispetto alla Punto...ed il 
rapporto peso/potenza non deve essere lontanissimo.
Confermo anche l'onestissimo consumo, del resto ho lo stesso motore (ma da 
60cv) sulla Punto Cabrio (euro2) e devo dire che va benissimo ed ha dei 
costi di gestione ridicoli.
Ciao! 

 Insomma...chi lo dice l'ha provata?
No, ma ho fatto un confronto fra i dati relativi alla mia punto 1.1 e 
quelli relativi alla grande punto 1.2.
Poi ho anche pensato che la grande punto, che è euro 4, è di sicuro 
mOOOOOlto più addormentata della mia (visto che altrimenti non 
riuscirebbe ad essere euro 4).
E poi ho guardato le dimensioni ed il peso.
Alla fine ho fatto 2+2: come dicono anche altri in città potrà anche 
sembrarti adatta, ma prova ad affrontare una leggera salitina con il 
bagagliaio pieno e 2 o 3 persone a bordo.....
...SE riesci a salire ridefinirai il tuo concetto di "auto lenta".
A questo unisci il fatto che dover sempre sfruttare fino in fondo il 
motore porta a consumi alti (7,7 l/100 Km sono 13 Km/l: un po' 
pochini, direi; in coda farà i 9 Km/l se si è fortunati).
Tralaltro IMHO costa tanto, io avrei tenuto il prezzo un po' più 
basso, almeno per la 1.2 active: 11300 euro senza nemmeno la vernice 
metallizzata a me sembrano un 1/2 furto, però almeno hanno messo il 
contagiri, il termometro dell'acqua, il servosterzo e l'ABS.
Se solo si decidessero a presentare il 1.4 turbo a metano........
...sarebbe comunque uno sbattere via i soldi, intendiamoci, ma almeno 
i costi di gestione scenderebbero un po'
Andrea a.k.a. Fafifugno

 costi di gestione ridicoli.
Sì, ma il tuo è euro2 (e, quindi, mOOOOOlto meno tappato) e si deve 
sciroppare un peso inferiore.
Oltretutto l'auto in se è più piccola.
Andrea a.k.a. Fafifugno

Beh Fabio, io la provai e non era propriamente una scheggia, il 1.2 per
quell'auto è troppo poco. Certo, in pianura, senza climatizzatore e
guidata da te che sarai 60 kili è già un aiuto.
La 1.4 era notevolmente migliore come prestazione e i consumi moderati: in
Spagna quest'estate il computer di bordo mi segnava 6.5 litri/100km di
media, non male per quell'auto e per il percorso fatto di salite, tornanti
e qualche tiratina...
Paolo
--
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golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
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-- 
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 sciroppare un peso inferiore.
Hai letto bene il post? Ha una punto *cabrio* il peso è molto simile a 
quello della g.punto
Tra l'altro a quello che ho provato io il fire 1.2 sulla g.punto consuma 
*meno* di quello della mia punto cabrio. Sulla mia sto dalle parti dei 
14, sulla g.punto ho riscontri di quasi 16.
-- 
Ciao
Diego

Oltretutto l'auto in se è più piccola.
Hai ragione sul fatto che è Euro 2 e quindi và di più... però sul peso, come 
ti hanno già detto, direi che siamo piuttosto vicini.
Comunque, quando il motore è in temperatura, il 1.2 si muove con notevole 
disinvoltura, non sento assolutamente il bisogno di avere più potenza.
Preferirei avere più frenata ed uno sterzo vero... :-)
Ciao!

 sulla g.punto ho riscontri di quasi 16.
Ciao Diego, tu hai una Cabrio 1.2?
Interessante...Io ho appena restaurato un'esemplare del 1996, era pronta per 
la pressa... :-/
Di dove sei? Cosě, ad occhio, il cognome dice che sei delle mie parti. :-)
Ciao! 

Cristian Collauto ha scritto:
 > Ciao Diego, tu hai una Cabrio 1.2?
Si, esatto... la mia arzilla vecchietta ;-)
 > Interessante...Io ho appena restaurato un'esemplare del 1996, era 
pronta per la pressa... :-/
Povera, ne vorrei trovare anch'io una pronta per la pressa per 
estirpargli i sedili anteriori, ma dai demolitori che conosco io pare 
sia una cosa irrealizzabile trovarne una :-(
 > Di dove sei? Così, ad occhio, il cognome dice che sei delle mie 
parti. :-)
Si, anche se "no son furlàn", come il tuo cognome mi fa supporre sia tu 
:-P zona est provincia di ve.
-- 
Ciao
Diego

 :-P zona est provincia di ve.
Ok, sei delle mie parti!!!! Non sono furlan neanche io, ma per poco... abito 
proprio vicino al Tagliamento! :-)
Ciao! 

 d'acqua dalle guarnizioni delle porte, tu hai questo problema?
Le hai sempre o solo dopo che hai aperto una porta? La mia mi ha fatto 
dannare da nuova, con ricoveri prolungati in officina, finché non sono 
intervenuti i tecnici bertone per registrare correttamente la capote. 
Adesso finché tengo le porte chiuse non ho infiltrazioni (tranne quando 
la lavo con l'idropulitrice)
-- 
Ciao
Diego

pacchia....).
Mah, io in 6 mesi non l'ho mai inserito, lo sterzo della GP è già
sufficientemente molle, quando riguido la 206 mi sembra che non abbia
servosterzo in confronto.
Ciao
-- 
Fritz
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 quello della g.punto
Cioè la versione cabrio pesava 200 Kg più della versione chiusa ?!?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Cioè la versione cabrio pesava 200 Kg più della versione chiusa ?!?
Certo. Essendo senza tetto e senza rollbar (come altre cabrio mediopiccole
del passato dalla Golf alla 205 alla Ritmo) sono necessari un bel po' di
rinforzi sul telaio per evitare spiacevoli effetti di torsione...
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner