Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: consumi aspirato vs diesel

partendo dal presupposto che i consumi dichiarati dai diesel sono quindi falsi e sballano di un be 5-6km/l e tenendo in considerazione la maggiore affidabilità di un benza aspirato(ok consumi piu alti ma manutenzione maggiore)che probabilmente ha pure una maggiore longevità dato che ha meno componenti che si possono rompere, perchè la gggente si ostina a comprare i trattori?


 perchè la gggente si ostina a comprare i trattori?



Perché il gasolio costa meno e tutto sommato consuma meno carburante che con 

un benzina. 




 si ostina a comprare i trattori?



Fai 4 conti e vedi se c'è risparmio (se taroccano i dati sul diesel, lo fanno anche a benzina)



Magari come tipo di motore va meglio per l'uso quotidiano che dici?





Davide


 partendo dal presupposto ....



HAHAHAHAHAHAHA



ok nel risparmio carburante ma se mi costa di più in manutenzioni e rotture... il risparmio non c'è più


 ma se mi costa di più in manutenzioni e rotture... 



Appunto: SE.

Pochi giorni fa ho fatto un confronto dei costi dei tagliandi sul sito toyota (ma ci sono altre case che pubblicano sti dati??): 

avensis benzina vs avensis diesel.

Se hai tempo e voglia, prova anche tu....



Bene, la differenza era circa  300 euro SU TRE ANNI e i chilometraggi per i tagliandi SONO GLI STESSI.

Magari questa cosa vale per toyota e per altri no...?



Certo, ci sono i guasti (sgrat sgrat) ma quelli sono un POTREBBE, mentre i km che ci fai sono UN DATO DI FATTO, fermo restando le ovvie (ma non per tutti) eccezioni, come il classico caso dei tratti urbani brevissimi.



A.










 ok nel risparmio carburante ma se mi costa di più in manutenzioni e rotture... il risparmio non c'è più



Sì e quindi? Se ti si rompe il motore a benzina hai un doppio costo in più rispetto al diesel 



Davide


> hai un doppio costo in più rispetto al diesel 



???



A.


 che probabilmente ha pure una maggiore longevità 



BWAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!



E due!






"jak"  ha scritto nel messaggio 

news:410a2024-98c5-44b4...@googlegroups.com...

perchè la gggente si ostina a comprare i trattori?





Nel mio caso 4 anni fa mi ritrovai OBBLIGATO a comperare il diesel! Questo 

perchè volendo comperare la mondeo sw mi sentii dire che pronta consegna il 

benzina non ce l'aveva nessuno e che se lo volevo dovevo prenotarla e 

aspettare dei mesi.

Su alcuni modelli in pratica comperare il benzina è DIFFICILE in quanto 

osteggiato dalla politica commerciale delle case! 





---

Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.

https://www.avast.com/antivirus





 osteggiato dalla politica commerciale delle case! 



Brutte&Cattive che non ti vogliono vendere il giochino :D


trattori?



per non parlare delle vibrazzioni e della puzza.

faglielo vedere te quanto sono stuppidi 





io ad esempio vorrei un diesel bmw ma chi si fida con la moria di catene e turbine?E non ditemi che non è vero..


 perchè la gggente si ostina a comprare i trattori?



Ogni tanto faccio questa domanda (non proprio alla lettera) ai dieselisti. 

Molti rispondono sinceramente "quando faccio il pieno spendo meno". Inutile 

far notare che con un benzina alimentato a GPL si spenderebbe meno ancora, e 

in più si avrebbe un motore che, quando si vuole, si può mandare a benzina. 

Solita tiritera dei 1000 km di autonomia (che poi di fatto non serve quasi a 

nessuno) e dei luoghi comuni sull'affidabilità, che con gli impianti moderni 

e ben configurati rimane ottima.



Ciao, fms 




 falsi e sballano di un be 5-6km/l



Il presupposto e' sbagliato, le balle sui consumi riguardano anche i 

benzina, non so se in quantita' inferiore ma non e' questo il punto.



Non c'e' bisogno di cercare scuse o arrampicarsi sugli specchi, i diesel 

vanno evitati perche' sono motori di merda e questo e' un fatto 

oggettivo e inconfutabile.

Ma le mosche sono tante e a loro piace la merda, il mondo va cosi'.



Invece per quanto riguarda la manutenzione sono d'accordo con te.


nessuno) e dei luoghi comuni sull'affidabilitą, che con gli impianti moderni 



minchia che stracciamento di coglioni che fai/fate.



ma che cazzo ne sai te di quello che serve o non serve, fa piacere o

non fa piacere agli altri? sei proprio un bragone, va lą.



una macchina a gpl con cui dover fare il pieno ogni 400-500km č

semplicemente irricevibile *per me* da usare per lavoro. punto ed a

capo.



se per te va bene, buon per te: comprala, traine piacere, goditela, fa

quel cazzo che ti pare. ma smettila di sbriciolare i maroni agli

altri.











ciao.



-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 partendo dal presupposto che i consumi dichiarati dai diesel sono quindi falsi e sballano di un be 5-6km/l e tenendo in considerazione la maggiore affidabilità di un benza aspirato(ok consumi piu alti ma manutenzione maggiore)che probabilmente ha pure una maggiore longevità dato che ha meno componenti che si possono rompere, perchè la gggente si ostina a comprare i trattori?



Boh non capisco:



ipotizzando 20000 km anno



Diesel: 20000 / 17 * 1.29 = 1517 euro



Benzina: 20000 / 13 * 1.43 = 2200 euro



683 euro anno di differenza.. hai voglia a recuperarli con i costi (forse) di manutenzione piu' bassi dei benzina.

Inoltre nel mondo reale fatto di acquisti di km zero o offerte varie perde di importanza anche la differenza di listino.

Di cosa si sta parlando?

Il Benzina conviene solo sotto ai 10000 km anno.


683 euro anno di differenza.. hai voglia a recuperarli con i costi (forse) di manutenzione piu' bassi dei benzina.



se fai sempre percorsi corti rischi di avere problematiche frequenti

sul diesel, specie se non riesce a scaldarsi ed a fare qualche km da

calda. e se anche riesce, con percorsi brevi rischi di avere

percorrenze (km/l) di molto poco superiori al benzina.



se fossero 10 mila km annui ma su percorsi lunghi anche io propenderei

per un diesel, ma fatti cosě no.









ciao



 



Certo sono casi particolari.

Cmq io mediamente faccio 10 km (3 città + 7 extraurbano) mattina e sera con un 1.9 con fap (ormai un motore progettato 10 anni fa) e mai avuto problemi, solo alcune volte ho dovuto fare qualche pezzo di tangenziale per fare la rigenerazione. Certo vibra e fa rumore, questo e' innegabile..


 altri.



e nessuno che si dia pace che ad alcuni piace un tipo di motore e ad altri un altro tipo...



ciao, Oge


 Invece per quanto riguarda la manutenzione sono d'accordo con te.



Eccalla...



-- 

La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 

soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.



E'per quello che hanno inventato lo start & stop...



Oggettivo e inconfutabile? Ma sei fuori come un campanone eh! 



Beppe, don't feed the trolls...



per fare la rigenerazione. Certo vibra e fa rumore, questo e' innegabile..



dipende dal motore ;) sul mio boxer ci appoggi un bicchiere colmo

d'acqua e si vedono solo le increspature.



per dire, un otto 4 in linea senza contralberi vibra di più.



d'acqua e si vedono solo le increspature.



per anticipare i cabarettisti del newsgroup :P



in queste settimane non si vedono nemmeno le increspature!! :P :P :P

calma piatta! :D



 



Eh il boxer.. Il 1.9 dci invece negli anni è peggiorato sotto questo punto di vista, adesso a 130.000 spinge come nuovo ma è diventato piuttosto ruvido.. probabilmente sarà l'invecchiamento dei vari supporti..




 ma smettila di sbriciolare i maroni agli altri.



Ho il diritto, come tutti, di esprimere e ribadire la mia opinione, 

specialmente in un gruppo di discussione libero. Non è obbligatorio 

leggerla.



Ciao, fms 




Non č obbligatorio leggerla.



infatti: coglione io a risponderti. anzi, proprio a leggerti.




anche a me pare una cazzata quella dei 1000km, suvvia dai nessuno si fa 1000km senza mai fermarsi, quindi quando si ferma si beve un caffè e fa carburante, dove sta il problema?


carburante, dove sta il problema?



Non la e', ma non perche' uno si faccia 1000km di fila, ma perche' dover 

cercare un distributore di gpl, trovarlo aperto, e rifornire ogni 400 km e' 

una seccatura notevole.

Piu' seccante della millantata inaffidabilita', piu' della ruota di scorta a 

spasso per il bagagliaio (e gia' quello...). E lo dico per esperienza 

diretta. Ognuno fa il proprio calcolo di convenienza e pesa gli aspetti 

positivi e negativi secondo il suo personale metro di giudizio.



-- 



        A.''°° 




positivi e negativi secondo il suo personale metro di giudizio.



bingo! :D



 anche a me pare una cazzata quella dei 1000km, suvvia dai nessuno si fa 1000km senza mai fermarsi, quindi quando si ferma si beve un caffè e fa carburante, dove sta il problema?



1000 km senza rifornire, chi ha mai parlato di farli tutti di filato?



pensa che l'ultimo pieno l'ho fatto 1190 km dal precedente, senza essere in riserva tra l'altro, e a distanza di 23 giorni...



ciao, Oge


 avvicinabile neanche dal più evoluto Benzina...



Ni, la questione non e' cosi' semplice, ma volendo fare i faciloni 

dovremmo dire che alla VolksWagen sono degli idioti (io non lo credo).


Benzina: 20000 / 13 * 1.43 = 2200 euro



Mi pare che la tua stima sia benevola nei confronti del motore a

benzina.



Io, con la mia diesel, per fare i 17 ci dovrei tirare abbastanza. A

parità di andatura, con una benzina farei meno dei 13.





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


Il giorno giovedì 1 ottobre 2015 08:45:04 UTC+2, UoScAr ha scritto:


Io ho una toyota 2.2 turbodiesel 150 cv, 15.000 km anno circa, 15 km/l di consumo nei 9,5 anni di uso medi, e faccio solo tragitti brevi. Dato che lavoro a 6 km da casa. Nessun problema di alcun genere nei 9 anni e mezzo...

Tanto per dire...


 dovremmo dire che alla VolksWagen sono degli idioti (io non lo credo).



Questa non l'ho capita: cosa centra VW nella differenza di rendimento 

tra un benzina e un diesel?



 tra un benzina e un diesel?



niente, ma le cagate gli sgorgano spontaneamente :D


Il 02/10/2015 10:01, Alty ha scritto:

 > 
danilo...@gmail.com
 wrote:

 >

 >> Io ho una toyota 2.2 turbodiesel 150 cv, 15.000 km anno circa, 15 

km/l di consumo nei 9,5 anni di uso medi, e faccio solo tragitti brevi. 

Dato che lavoro a 6 km da casa. Nessun problema di alcun genere nei 9 

anni e mezzo...

 >> Tanto per dire.

 >

 > presumo senza filtro, visto l' età.

 >

Lo volevo scrivere io.

Se non ha FAP/DPF l'unico problema che potrebbe avere è che non esce 

l'aria calda in inverno mentre va al lavoro!



felix


 acustico.



Direi piuttosto che col diesel sei *costretto* a tenere regimi piu' 

bassi proprio per evitare il rumore sgradevole.



Col benzina puoi tenere il regime che ti pare, e quelle volte che ti va 

di dare una tirata, anche l'orecchio sara' appagato.


 Col benzina puoi tenere il regime che ti pare



si, bravo, i benzinai ringraziano.


di dare una tirata, anche l'orecchio sara' appagato.



A bassi giri, non va una sega. Ad alti giri, insieme all'orecchio è

appagato il benzinaio.



 hanno la stessa vivacita' di un bradipo.



Nessuno e' cosi' scemo da prendere un'auto a benzina e usarla come se 

fosse un naftone.

ROTFL!  Solo un nataro puo' arrivare a pensare certe cose.


 Ad alti giri, insieme all'orecchio è appagato il benzinaio.



Pure col diesel, che poi consuma anche ai bassi perche' non dipende dal 

regime ma da quanto schiacci sul pedale.


regime ma da quanto schiacci sul pedale.



Non ho capito cosa intendi.



 Non ho capito cosa intendi.



Un diesel e' molto piu' efficiente di un benzina di prestazioni simili 

ma solo finche' lo utilizzi molto al di sotto della potenza massima, man 

mano che chiedi piu' potenza il divario si assottiglia.

Ai regimi alti il diesel non e' efficiente.

Ad esempio se hai una Golf con 150 cavalli, quei 150 cavalli non ce li 

hai a 2000 giri/min, se li vuoi tutti ci devi tirare a 4500-5000 giri e 

consumare ai livelli di un benzina, altrimenti ti accontenti di usarne 

un 2/3.


un 2/3.



In un TD a 4000 li hai già quasi tutti.

Chissà quanto spendi per averli con un benzina...



mercato.



Ah, comunque guarda come si chiama la discussione ;-)



 Chissà quanto spendi per averli con un benzina...



Con un benzina spendi poco di piu', a volte anche meno.

Ma forse dici cosi' perche' sei convinto che a 4000 giri/min e gas 

spalancato un TD consumi poco, il che non e' vero per niente.

Anzi persino quando vai a coppia massima, alla meta' dei giri il tuo 

naftone consuma tanto, sicuramente di piu' di un benzina aspirato agli 

stessi giri.  Molti naftari sono convinti che il consumo dipende 

principalmente dal numero dei giri, ma il consumo dipende principalmente 

dalla potenza.


 ROTFL!  Solo un nataro puo' arrivare a pensare certe cose.



diciamo che nessuno e' cosi' scemo da prendere un benzina e ridere di chi ha il diesel.

o forse uno scemo c'e'. 


 diciamo che nessuno e' cosi' scemo da prendere un benzina e ridere di chi ha il diesel.



A me piace il benzina, sarei stupido a prendere un diesel.



Per lo stesso motivo chi e' disposto a rinunciare a tutti i vantaggi del 

benzina perche' la sua priorita' e' il risparmio, oppure anche perche' 

gli piace il diesel, sarebbe stupido a prendere un benzina.



Tu invece sei solo un coglione.


 A me piace il benzina, sarei stupido a prendere un diesel.



+1.

Un paio di anni fa, dovendo acquistare un'auto in tempi brevissimi per una 

percorrenza prevista di 45000 km/anno, ho escluso a priori:

- diesel (esclusione tassativa)

- SUV

- Station wagon

- Monovolume

Alcuni modelli specifici che non mi piacciono (ad esempio Passat, Polo, Alfa 

quasi tutte, auto francesi in genere ecc.).



Ho quindi preso un 1.4 turbo benzina, facendoci montare subito un impianto 

GPL.

Certo che nel mio caso posso "ridere di chi ha il diesel" (come dice Massimo 

M.). Ultimamente sto prendendo il GPL a 0.499 euro/litro. Con un consumo 

medio di 9 km/l, ogni 100 euro faccio oltre 1800 km, ad una velocità tipica 

di 155 km/h di tachimetro. Andando un po' più piano farei ancora più km. 

Guasti? Nessuno. E il motore va benissimo anche a basso numero di giri.



Ciao, fms 




 Ad alti giri, insieme all'orecchio č appagato il benzinaio.



Anche fosse, non tutti stanno morendo di fame.



Ciao, fms 




 stupisce, e' comune in questi casi negare persino l'evidenza.



Già! :) A volte mi diverto tantissimo a parlare con alcuni dieselisti... 

Ogni scarrafone è bello a mamma soja...




 "diesel vs benzina", non si capisce nulla.



Eh ma il dieselista tipico fa spesso confronti impari. Provasse a 

confrontare diesel aspirati con benzina aspirati e vediamo cosa esce 

fuori... :)



Ciao, fms 




 fuori... :)



Non la metterei su questo punto, anzi li' forse il naftaro ha ragione, 

perche' diesel aspirati non ne ciscolano piu'.  Pero' ad esempio non 

considera mai i diesel di piccola cilindrata a basso costo, che hanno 

comsumi bassi ma anche prestazioni penose e come paragone prende il 

benzina piu' scarso (la yaris 1.3 e' un caso tipico), poi se gli parli 

di turbo-benzina cambia subito discorso oppure dice che ce ne sono 

pochissimi, su questo e' rimasto a 20 anni fa.


fuori... :)



stai facendo la figura di un cretinetti come acc, sallo.



il subject č lě in bella mostra: se non vi piacciono i confronti 8tto

aspirato vs. td, lamentatevi con l'OP, non con chi risponde a tema.



 stai facendo la figura di un cretinetti come acc, sallo.

No, peggio, e sembrava impossibile.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 di 155 km/h di tachimetro. Andando un po' più piano farei ancora più km. 



Niente male. 

Io col naftone con 100 euro ne faccio circa 1100. 

Ma la macchina va o ti tocca scendere e spingere?



A.


 medio di 9 km/l



Con i 45 litri di serbatoio della Punto.

Il mio tempo ha un valore.



JM


 Il mio tempo ha un valore.

In realtà sommandoli ai 45 di benzina l'autonomia è accettabile, peccato 

che poi vada a pallino il costo.



 No, con i 36 della bombola toroidale.



Ah, giusto.

330 km tra un rifornimento e l'altro.

Il gpl non fa per me.



JM




  UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16



Davide


 No, con i 36 della bombola toroidale.



59...



Ciao, fms


 Il mio tempo ha un valore.



Quantifichiamo questo valore.

Alberto Salvati dice di fare 1100 km con 100 euro, quindi i "famosi" 1000 km 

li fa con 90.91 euro.

Io col mio serbatoio da 59 litri nei 1000 km devo fare 2 soste invece che 

una, durata una decina di minuti. Nei 1000 km spendo 55.44 euro di GPL.

Quindi tu alla tua sosta risparmiata (10 minuti), stai dando un valore 

approssimativo di 90.91 - 55.44 = 35.47 euro --> 212.82 euro/ora --> 1702.56 

euro/giorno. Che ti devo dire, devi guadagnare veramente molto, compimenti!



Ciao, fms 




59...



Ovvero nel vano ruota della Gpunto ci sta una toroidale da 72 litri lordi,

60 netti?



Tutto può essere, ma mi pare incredibile oppure ho capito male e hai una

cilindrica nel bagagliaio.

-- 



Zerocento® (42, 120, MI-SP) 

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

Vendo nr.4 cerchi 16" per Citroen/Peugeot-> 
http://tinyurl.com/cerchiC4



 una, durata una decina di minuti.



E devi farle in orario di servizio. Rottura di coglioni ulteriore.

Lascia perdere i conti, non mi interessano i centesimi al km, preferisco pensare alla qualita' di guida.



JM


 Il mio tempo ha un valore.



Quantifichiamo questo valore.

Alberto Salvati dice di fare 1100 km con 100 euro, quindi i "famosi" 1000 km 

li fa con 90.91 euro.

Io col mio serbatoio da 59 litri nei 1000 km devo fare 2 soste invece che 



 Ma la macchina va o ti tocca scendere e spingere?



210 km/h di tachimetro li tocca tranquillamente. Però se ci vado non ci 

rimango molto, poche decine di secondi al massimo, non voglio stressare 

troppo il motore.



Ciao, fms 




 pensare alla qualita' di guida.



Centesimi?? :))) Stiamo parlando di 1700 euro al giorno. Invidio il tuo 

lavoro...



Ciao, fms 




 60 netti?



Sulla bombola c'è scritto 59. Di fatto ci vanno praticamente tutti, che la 

"molla" all'interno è starata.



Ciao, fms 





Quindi hai messo la cilindrica. Saggia decisione.

Stavo in effetti pensando, quando dovrò cambiarla sulla mia, di togliere 

la toroidale e mettere la cilindrica.



 1000 km li fa con 90.91 euro.

Io con la Skoda faccio 1000 chilometri con 80 euro circa.



 troppo il motore.



..si...ok...ma con che auto? :-|





A.


 della ruota di scorta.

Allora non tiene 56 litri ma ne tiene 36.



Allora non tiene 56 litri ma ne tiene 36.



Dice 59, ma imho sono 39 :)



 ruota di scorta.



Si', buonanotte.



JM


"molla" all'interno è starata.



BUM.



(letterale)



-- 



    A.''°° / che se non va riempita tutta un motivo c'e' 




 non abbatti mai i sedili per caricare cose grosse?

Sulla C3 direi proprio mai.



> Tu invece sei solo un coglione.



vai a cagare.


 stai facendo la figura di un cretinetti come acc, sallo.



La figura ce la fai tu che invece di rispondere nel merito, passi alle 

offese.


 No, peggio, e sembrava impossibile.



Ogni tanto caschi molto in basso, brutto vizio.


 (letterale)



La bombola piena al massimo non ci rimane mai. Non appena faccio il pieno 

inizio a consumarlo...



Ciao, fms 




 Allora non tiene 56 litri ma ne tiene 36.



Riporto quanto indicato sulla bombola:

Saka auto LPG

Lt 59 (fi) 630  h 240

www.sakalpg.com




In diverse occasioni ci sono entrati circa 57 litri effettivi.



Ciao, fms






"Joe Metria"  ha scritto nel messaggio 

news:8b2a925f-92df-4ed7...@googlegroups.com...


Scommettiamo 10000 euro?

Domani faccio una foto...



ho riportato i dati in un altro post:

Diametro 630, altezza 240. Marca Saka auto LPG, 59 Lt.



Ciao, fms 




"Joe Metria"  ha scritto nel messaggio 

news:8b2a925f-92df-4ed7...@googlegroups.com...


E' anche sul sito del produttore, naturalmente:



http://www.sakaautogas.com/saka/images/stories/urun-listesi/internal.pdf




SKT630I059 630X240 59LT Internal Toroidal Tank 630 240 59



Buona primavera... :)



Ciao, fms 




 Ciao, fms



Tra l'altro c'è anche il modello da 67 litri:



SKT630I067 630X270 67LT Internal Toroidal Tank 630 270 67



interessante per un upgrade...



Ciao, fms 




Evidentemente non hai mai sentito motori a 8000/9000 rpm...



Non mi piace...





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


 Diametro 630, altezza 240.

Quindi col cavolo che sta nel vano ruota della Punto...



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 Quindi col cavolo che sta nel vano ruota della Punto...



Se ne sei convinto accetta anche tu 10000 euro di scommessa. Domani faccio 

qualche foto in cui si vede auto, bombola ecc.



Ciao, fms 




 Non mi piace...



Insomma hai gusti di merda.



Altezza 240... che cavolo di ruota di scorta ha la Punto?



 Altezza 240... che cavolo di ruota di scorta ha la Punto?



Di altezza rimane leggermente più in alto rispetto al vano di carico, per 

pareggiare ho messo un pannello di polistirene tagliato a misura e forato al 

centro.



Ciao, fms 




rumore.



Quindi una batteria musicale deve fare schifo, seguendo il tuo

principio?



 principio?



Guarda... in Maserati, sulla Ghibli diesel hanno dovuto mettere in piedi 

tutto un sistema acustico, costoso e complesso per farla "suonare" come un 

benzina (sistema Maserati Active Sound). Chissà perché! :)



Ciao, fms 




 principio?



Una batteria produce rumore, non suono.

Concerti di batteria non se ne fanno, o perlomeno non e' musica.


Concerti di batteria non se ne fanno, o perlomeno non e' musica.



In una tua personale definizione di musica, forse.



 In una tua personale definizione di musica, forse.



Ossignur...

vabbe', colpa mia, da un naftaro dovevo aspettarmelo.


 Diametro 630, altezza 240. Marca Saka auto LPG, 59 Lt.



Quindi per avere un minimo di autonomia (sempre insufficiente per me) azzoppi il bagagliaio, tra fondo rialzato e ruota di scorta, riempi la bombola oltre i limiti di sicurezza, e ti metti a fare confronti con il consumo e l'autonomia di una Passat SW.

Sostenere che una Punto a gas sia una migliore stradista e' un po' come sostenere che Rosberg sia piu' veloce di Hamilton :-)



JM


 Ciao, fms



Davide


inizio a consumarlo...



Attento a non dimenticartene, nemmeno una volta, soprattutto in estate.



-- 



        A.''같 




 Ciao, fms





Davide


 Quanto ti è rimasto libero del vano bagaglio?



Beh, l'alloggiamento è quello. E' un toroidale, non certo un cilindrico.



Nemmeno si nota il lieve rialzo del vano di carico, lo utilizzo normalmente.



Ciao, fms 




 sostenere che Rosberg sia piu' veloce di Hamilton :-)



Il bagagliaio lo utilizzo normalmente, per caricarci qualche borsa / 

valigia, non si nota nemmeno il lieve rialzo.



La ruota di scorta? Continui a dedurre in modo errato. Non c'è mai stata, ho 

sempre avuto il kit col compressorino.

Riguardo il confronto tra G.P. e Passat SW, ho solo fatto notare che, 

innegabilmente, per fare 1000 km spendo 55.44 euro di carburante contro i 

90.91 della Passat (ad una media tachimetrica di 155 km/h).

Tra l'altro in decine di migliaia di km, avessi trovato una Passat che è 

riuscita a starmi davanti nei tratti guidati... a volte tra Firenze e 

Bologna trovo un tizio che ci prova, ci si mette d'impegno ma non ci è mai 

riuscito. Probabilmente la colpa non è della sua auto ma della sua 

incapacità, ma tant'è...



Ciao, fms 




Nemmeno si nota il lieve rialzo del vano di carico, lo utilizzo normalmente.



Quanto č spesso il foglio di polistirene che hai posizionato?

-- 



Zerocento® (42, 120, MI-SP) 

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

Vendo nr.4 cerchi 16" per Citroen/Peugeot-> 
http://tinyurl.com/cerchiC4



 Quanto è spesso il foglio di polistirene che hai posizionato?



Pochi cm, dovrei controllare. In ogni caso non ho un set di valigie su 

misura per la G.P.... le borse/valigie che uso ci vanno tranquillamente. 

Finora il piano rialzato non mi ha creato impedimenti di sorta.



Ciao, fms 




 90.91 della Passat (ad una media tachimetrica di 155 km/h).



E io ho solo fatto notare che, innegabilmente, rifornire con la frequenza che impone un impianto a gas che non renda inutilizzabile il bagagliaio o che costringa a viaggiare senza ruota di scorta, e che costringa eliminare i margini di sicurezza previsti dai costruttori di impianti, e' una santissima rottura di palle.

Se a te vada bene questa condizione, buon per te. Il resto del mondo gira allegramente a gasolio, se ne ha voglia. E se spende qualcosa in piu', chissene, magari ha risparmiato i soldi di una GTV usata :-)



JM


 incapacità, ma tant'è...



..bhe...la tratta bologna firenze IO non la faccio da un po..



A.


Finora il piano rialzato non mi ha creato impedimenti di sorta.



Lo immagino: nella Swift avevo una bombola da 39 litri e non usciva dal

vano ruota, per cui non ho mai messo nulla.



Rimane il fatto che, personalmente, abbasserei leggermente la velocità per

avere un 50/70 km in più di autonomia.



 90.91 della Passat (ad una media tachimetrica di 155 km/h).



e grazie, i prezzi dei due carburanti sono drogati :D



innegabile e' il fatto che sia comodo farsi il rifornimento giorno o notte e dove si vuole, piuttosto di andare in pochi posti selezionati e aspettare il turno. 



ma sopratutto, invece di fare propaganda alla dmc "non ho ancora trovato uno che guida come me", perche' non siete contenti della vostra scelta ed evitate di rompete il cazzo agli altri, in stile acc ?



ciao, Oge


..bhe...la tratta bologna firenze IO non la faccio da un po..





scommetto che FM&S ha anche uno speciale dispositivo, in dotazione

all'impianto gpl, che legge nel pensiero degli automobilisti vicini,

identificando così quello che "ci prova". avrà anche tante lucine che

indicano il livello di "impegno" che il soggetto, incautamente

avvinghiato dalla morsa cerebrale del dispositivo di cui sopra, sta

spremendo dalle proprie, scarse ovviamente, capacità di guida.



o, magari, gli altri se ne sbattono i coglioni di una punto g, od

ancor più probabilmente la notano e vedono di starci lontani, per

evitare di incappare in un incidente.









(btw la tratta FI-BO potrebbe essere fatta tranquillamente a

tavoletta, senza che vegna intaccata una fantomatica "capacità di

guida").











ciao



-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 stata, ho sempre avuto il kit col compressorino.

Ecco pure questo per me è inaccettabile infatti sulla C3 ho messo un 

ruotino con relativi attrezzi.







-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

I'm not crazy. My mother had me tested.


 infatti sulla C3 ho messo un ruotino con relativi attrezzi.



C'è anche la manovella? :) 





No :D



Altezza 240... che cavolo di ruota di scorta ha la Punto?



Nella vybra mi ci sta da 55 litri senza sporgere, se avessi accettato un 

paio di cm di sporgenza avrei anche io quella da 60.

Certo però non la riempio a 54, ecco.



-- 



        A.''°° 




selezionati e aspettare il turno. 



Io ho avuto per tanti anni il GPL, ma non ricordo la cosa come un

problema grave.





-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


 Chissà perché, sono a benzina



E' per i nostalgici del naftone, il sound del benzina li spaventa :-P


 indicano il livello di "impegno"



Ci sono dei casi palesemente evidenti. Il tizio in questione, su Passat, le 

volte in cui l'ho incontrato viaggiava ad andatura tranquilla. Subito dopo 

averlo passato, mi si è accodato, ha cambiato completamente tipo di guida e 

ha cercato ripetutamente di ripassarmi (tratto FI-BO). Al massimo riusciva 

(quasi) ad affiancarmi in alcuni tratti rettilinei ma frenando troppo prima 

delle curve non riusciva nell'intento.



Ciao, fms 




 guida").



Se riesci a fare tutte le curve del tratto FI-BO ad oltre 200 km/h, 

rimanendo per di più nella giusta corsia, non posso che complimentarmi con 

te, io non ci riesco.



Ciao, fms 




 problema grave.



percezioni personali appunto



Infatti. Io l'ho avuto per anni (dal 2001) e ce l'ho ancora sulla 

seconda auto... e la cosa dell'autonomia ridotta mi ha appunto fatto 

riconsiderare l'opportunità d'averlo sulla prima auto.



riconsiderare l'opportunità d'averlo sulla prima auto.



Basta prendere un'auto GROSSA e metterci una bombola GROSSA :P



Ci sono dei casi palesemente evidenti. 



questo purtroppo è vero. 

gente che non sopporta di essere superata, e non ho mai capito il

perché.



si tratta di casi da psicanalisi, eh!



te, io non ci riesco.



non so che dirti, complimentati con l'impreza perché io non faccio

nulla tranne girare lo sterzo.



ma ad esempio con la prima corsa (che perň aveva una vmax inferiore)

ci si riusciva.



comunque ora mi sono tranquillizzato e cose cosě non le faccio piů.

troppo rischioso, piů che altro per gli spazi di sicurezza che non ci

sono, dopo certe curve.



sono, dopo certe curve.



Più che altro appunto per la visibilità, che se dopo una curva trovi un 

ostacolo (coda, auto in panne, qualunque cosa) non la racconti.



Una notte dello scorso agosto, con nebbia e pioggia, in galleria sul san 

bernardino c'era, nel senso opposto al mio, un'auto ferma in panne dietro 

una curva e a luci spente. Niente corsia d'emergenza. I due ragazzi erano 

scesi e cercavano di segnalare il pericolo come potevano, a rischio della 

loro stessa vita. Ho sfanalato furiosamente per km tutti quelli che 

incrociavo, spero non sia arrivato la sportivone di turno.



-- 



        A.''°° 




 Basta prendere un'auto GROSSA e metterci una bombola GROSSA :P



e sei pronto per imbarcarti per la Siria :D


e sei pronto per imbarcarti per la Siria :D



Niente da fare, quella non esplode ;)



Da dire che, se avessi un serbatoio da 65 litri contro i 44 attuali sarei

pienamente a posto, per cui per non sbagliare alla prossima ne farò

mettere uno da 100 :P



 si tratta di casi da psicanalisi, eh!



Spero non se la prenda per via del segmento differente! :))



Comunque si, facendo tanti km ne trovo di tipi che si comportano cosě. Vanno 

tranquilli; li passo; mi vogliono ripassare per forza; stanno un po' avanti 

e poi dopo qualche km se ne tornano ad andatura tranquilla e rifiniscono 

dietro.



Caso a parte, poco tempo fa ho trovato un'auto della Pirelli qualche km 

prima di un tratto molto guidato (per un po' il limite scende da 130 a 100 

km/h mi pare). Questo mi si č letteralmente incollato dietro anche in curva, 

nonostante io tenessi un'andatura piuttosto elevata. Il tizio poi mi stava 

per un po' vicinissimo e faceva le mie stesse esatte manovre, per un po' si 

allontanava e cosě via per una ventina di km, poi ha ripreso ad andare piů 

lento e non l'ho piů visto. Boh... forse stava facendo dei test sulle gomme.





Ciao, fms 




 Da dire che, se avessi un serbatoio da 65 litri contro i 44 attuali



Io lo avevo da 72, ma consumicchiando parecchio il risultato autonomia 

cambia poco. 




Una notte dello scorso agosto, con nebbia e pioggia, in galleria sul san 



beh, piano un passo: con nebbia e pioggia ovvio che non si fa eh! 



io intendevo certe curve in cui si vede poco, oltre. di veramente

"cieche" ai 130, ad esempio, non ce ne sono, sulla A1 Fi-Bo: in tutte

hai tutto lo spazio per rallentare, eventualemnte evitare, o fermarti.

ai 200 invece iniziano ad esserecene. sempre che il traffico sia

davvero scarso.



km/h mi pare). Questo mi si è letteralmente incollato dietro anche in curva, 



ecco questa sarebbe una cosa proprio da evitare :-o si rischia di

ammazzarsi se quello davanti frena per un qualsiasi motivo.



btw, io ho l'abitudine di stare nella corsia esterna se non c'è

nessuno (a sx nelle curve a dx e viceversa proprio per migliorare la

visibilità), e nella prima corsia quando ci sono altri attorno.



una situazione che capita piuttosto di frequente invece è quella dello

sportivohh che va in autostrada come se fosse in pista, e quindi ti

chiude (!!!) nelle curve a dx e si butta sulla seconda corsia

(fottendosene di chi arriva) nelle curve a sx. altri casi da manicomio

criminale. anche perché è l'antitesi della sicurezza.



 criminale. anche perché è l'antitesi della sicurezza.



Si in effetti... tra l'altro quelli che si buttano sulla corsia di sinistra 

per stringere la curva, se li vuoi sorpassare proprio lì perché a destra non 

hanno nessuno, ben difficilmente si spostano prima che la curva sia 

finita... :(



Ciao, fms 




davvero scarso.



Ai 200 è una roulette russa...



Basta prendere un'auto GROSSA e metterci una bombola GROSSA :P



Io avevo il serbatoio da 56.

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cambia poco. 



Assolutamente, bisognerebbe dimensionare il serbatoio in funzione del

consumo medio prevedibile: naturalmente non sempre č possibile avere la

botte piena e la moglie ubriaca (serbatoio toroidale enorme che non sporga

dalla vasca della ruota di scorta), ma in certe tipologie d'auto, es.

berlina 4 porte non hatchback, salvo esigenze particolari, personalmente

schiafferei una cilindrica il piů grossa possibile e amen :)



Io avevo il serbatoio da 56.



Ognuno ha una diversa percezione delle proprie esigenze di autonomia :)



56-20%=circa 45 può essere ottimo su un'auto che fa i 13-14 a gpl, pessimo

su una che fa i 5-6.



Oh, poi c'è gente che si compra spider tipo Slk e le impianta con

bombol(in)a da 28 (lordi) con un autonomia da 200-220 km: il mondo è bello

perche' e' vario :)



criminale. anche perché è l'antitesi della sicurezza.



Sulla Cisa è pieno di questi fenomeni da baraccone.



perche' e' vario :)



dillo, dillo che ti riferisci ai discorsi che facevo io sulla mx5 :D



 Ai 200 è una roulette russa...



in certe curve, si. non ci sarebbe abbastanza spazio per fermarsi nel

caso di ostacoli improvvisi. 



è da idioti farlo, sia ben chiaro. il fatto che l'abbia fatto non

depone certo a mio favore, anzi. non lo si deve fare punto e basta.









ciao



Sulla Cisa è pieno di questi fenomeni da baraccone.



ah e poi ci sono quelli ai 180 in salita a palla con un picassò

qualunque :P :P :P :D



li riconosci dal fumo azzurro-bianco-unto con fiammate dallo scarico.

se ci stai dietro puoi anche raccogliere dei pezzi metallici: se ci

fai un puzzle, alla fine ti vien fuori una turbina in 3D. :'D



(mò se legge arriva il f8ttiti(TM) )



dillo, dillo che ti riferisci ai discorsi che facevo io sulla mx5 :D



LOL :D



Non mi crederai, ma assolutamente no :) Visto anni fa impianto fatto su

una Slk R170: per permettere alla capote il ripiegamento, l'unica bombola

ammissibile era appunto una da 28 litri, ovvero circa 23 netti:



Il proprietario era un ex commerciante in pensione che ci andava a spasso

per la provincia, cavandosela con un paio di pieni la settimana nella

peggiore delle ipotesi, avendo poi il distributore a meno di 1 km da

casa... ;)



E' tutto relativo.



 56-20%=circa 45 puň essere ottimo su un'auto che fa i 13-14 a gpl,

Esistono? :P



 (mò se legge arriva il f8ttiti(TM) )

Giuro che non avevo letto :D



 casa... ;)

Dunque, nella migliore delle ipotesi costui faceva 40 litri la 

settimana, diciamo 300 km la settimana...

Mi sfugge la convenienza nel fare la trasformazione (ok, il bollo, mi 

taccio e rosico)



taccio e rosico)



Bravo, visto che era una 192 cv vecchiotta (direi di fine anni 90), per

cui non piů di euro 2: facendo due conti rapidi, direi che fossero circa

500 euro all'anno risparmiati per 5 anni, oltre al successivo sconto sul

bollo, oltre all'ovvio risparmio rispetto a girare a benzina.



Esistono? :P



Dicono di sì :)



Io sono sugli 11 scarsi, eh, e più di uno, andando normali con 50%

superstrada/autostrada, 30% extra e 20% città, dice che non supera i 16/17

con l'omologa 1.6 Hdi...



(mò se legge arriva il f8ttiti(TM) )



Ha letto :D



con l'omologa 1.6 Hdi...



Per curiosità sono andato a vedere e...



http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/967-C4_Picasso.html?fueltype=1&constyear_e=2010&power_e=120&gearing=1&powerunit=2




La media dei 1.6 td è 16 km/litro, mentre i 2.0 sono sui 13 km/litro alti.



http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/967-C4_Picasso.html?fueltype=1&constyear_e=2010&power_s=130&gearing=1&powerunit=2




Avrò sicuramente meno autonomia, ma sono parecchio contento :P



 La media dei 1.6 td è 16 km/litro, mentre i 2.0 sono sui 13 km/litro alti.

Per curiosità, qual è la media della Xsara con lo stesso motore?

Il 2000 confermo che consuma di più ma c'è anche da dire che il problema 

della tua è il consumo autostradale. Se stai sotto i 120 va anche bene, 

oltre diventa una fogna.

E' poi il motivo per cui, nonostante la formula mi piacesse assai, ho 

abbandonato il monovolume.



abbandonato il monovolume.



Ed è lo stesso motivo per cui al prossimo giro (tra molti anni) sarà una

berlina.



su una che fa i 5-6.



Nel mio ci stavano 56 litri, non mi sono spiegato bene.

La macchina faceva i 9.

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La macchina faceva i 9.



500 km di autonomia sono piů che dignitosi... Io arrivo a poco piů di 400,

perň stando attento :(



Ha letto :D



LoL!



LoL!



Si è stranamente contenuto! :D

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Giuro che non avevo letto :D



sei più preciso di un orologio sfitzero!



azz! che eco che c'è qui dentro!



 azz! che eco che c'è qui dentro!

Per forza, manca il cervello!

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Per forza, manca il cervello!



vello

ello

lo

o

o

o



Si è stranamente contenuto! :D



avrà voluto limitare le emissioni di NO  :P



finita... :(



ed una cosa brutta brutta (cit.) è che si buttano anche se sei lì a

venti metri che stai arrivando..









ciao



 venti metri che stai arrivando..



Mi sono fatto l'idea che loro siano convinti che chi li segue non li voglia 

(o non li sappia?) sorpassare in curva...



Ciao, fms 




 ma allora tutta la trafila del cambio?

Dal momento che prima di partire non fischiava e dopo fischiava assai, 

m'ero preoccupato che stesse per rompersi. L'ho portata a fare il 

tagliando (40k) e mi hanno confermato che era da sostituire.

Quando poi la cosa si è ripresentata a 80k, l'ho riportata e mi hanno 

detto che era da cambiare di nuovo. Però il NLT ha negato 

l'autorizzazione dicendo "finché va te la tieni così".

E così è stato per altri 12k.



(o non li sappia?) sorpassare in curva...



A me danno più l'idea che vadano completamente ed assolutamente a buco

del culo di ciò che c'è al di là di vetro e lamiera (come la maggior

parte delle persone in auto btw) ed anzi cambino radicalmente

comportamento considerandosi gli essere più importanti del mondo e che

gli altri debbano essere sudditi.



E cosě č stato per altri 12k.



dopodiché? boom?



 

Dopodiché è finito il noleggio.



-- 

8tto (44,140+73+32+36,MI)

8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 la "molla" all'interno è starata.



Giustamente se un diesel supera i valori di emissioni è una merda. Se un 

gpl se ne fotte dei dispositivi di sicurezza è una panacea. Ovvio, ci 

mancherebbe altro.


 Passat (ad una media tachimetrica di 155 km/h).



ma non dire cazzate. 1000 km a 155 km/h di media. Ma vai a cagare senza 

passare dal via


 facendo dei test sulle gomme.



e quindi non l'hai fatto passare. Lui e tutti gli altri che ti si 

accodano per fare la gara. Però gli altri hanno una tara psicologica. Tu 

no...


 guida")



si, se prendi il treno


 Ai 200 è una roulette russa...



no affatto. Il risultato è scontato anche se ci fosse solo quella 

macchina in tutta l'autostrada, con fondo perfetto.






https://it.wikipedia.org/wiki/Statistiche_di_Formula_1#Record_di_velocit.C3.A0




Ad oggi il record du velocità media durante una gara di F1, non so dove, 

ma evidentemente su una pista con poche curve, è 247 km/h.



Tu saresti riuscito a fare la Fi-BO ai 200, tutta a tavoletta? complimenti


 fuori... :)



ecse fuori che sei distaccato dalla realtà. Fino a pochi anni fa che non 

si diffondevano i turbo benzina, l'unico confronto che si poteva fare 

era turbo diesel, benzina aspirati, a meno di non confrontare soluzioni 

teoriche non esistenti sul mercato. Anche al giorno d'oggi confrontare 

diesel aspirato contro benzina aspirato ha senso solo nella tua testa.


 Insomma hai gusti di merda.



Io non ho mai visto nessuno che sia fermato estasiato a ascoltare il 

rumore di una golf a benzina, né uno che si sia tappato le orecchie 

quando ne passa una a gasolio.

Tantomeno tra gli strumenti usati per fare musica ho mai visto un 

motore, e c'è da dire che si usano le cose più strane.


 vabbe', colpa mia, da un naftaro dovevo aspettarmelo.



https://www.youtube.com/watch?v=mdXAeMIp11Y




la gente era talmente infastidita che si fermava, non riuscendo più a 

coordinare le gambe.


 per fare la gara. Però gli altri hanno una tara psicologica. Tu no...



Anche tu cominci a dedurre supponendo fatti inesistenti? Io se la corsia di 

destra è libera sto lì. Quello dell'auto Pirelli mi si è francobollato (a 

tratti) e mi seguiva su qualunque corsia io andassi. Tipicamente destra, 

sinistra in caso di sorpasso. La possibilità di passare ce l'ha avuta 

tantissime volte ma non l'ha fatto.



Ciao, fms 




 passare dal via



Ovviamente non con un pieno solo. La media del consumo è di 9 km/l. La 

velocità è di tachimetro non effettiva; comunque in post precedenti ho usato 

il termine "tipica" invece che "media" in quanto più adatto. In autostrada a 

regime mi metto a quella velocità. In statale naturalmente no, sula tratto 

FI-Bo naturalmente no, in città neanche a parlarne, ovvio. La media vera e 

propria su tutta la tratta è ovviamente più bassa. Considerando tratto 

urbano, statale, autostrada e tratto FI-BO, quindi inglobando tutto, è sui 

120 km/h (banalmente, dividendo i km totali per il tempo impiagato).

Invece di dedurre, perché non chiedi chiarimenti?



Ciao, fms 




 ecse fuori che sei distaccato dalla realtà.



Hai dormito male stanotte? :)



Ciao, fms 




 coordinare le gambe.



Non c'entra nulla, si parlava di rumore vs suono.

Non dipende dalle preferenze personali.


 motore, e c'è da dire che si usano le cose più strane.



Dunque anche tu non conosci la differenza tra suono e rumore, andiamo bene!


 passare ce l'ha avuta tantissime volte ma non l'ha fatto.



bellissimo.


 Invece di dedurre, perché non chiedi chiarimenti?



ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah



ecco n'altro cazzaro



stavo cercando un diesel aspirato da confrontare con un benzina aspirato 

e non lo trovavo.


 ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah



Sei tu che hai voluto capir male, ma come pensi sia possibile tenere 155 

km/h di media su un intero viaggio, contando anche i tratti esterni 

dall'autostrada (anche urbani)? Se rileggi alcuni post, ho scritto "velocità 

tipica", cioè quella che tengo per la maggior parte del tempo, considerando 

che la maggior parte del tempo sto in autostrada a sud di Firenze. Poi non 

capisco perché tu debba essere prevenuto nei miei confronti...



Ciao, fms 




 Dunque anche tu non conosci la differenza tra suono e rumore, andiamo bene!



No non la conosco. Dai spiegamela.



ahahahahahahahahahah io ridevo dei 120. Anzi sto ancora ridendo


 non lo trovavo.



Credo queste, ad esempio:



http://ww3.autoscout24.it/classified/264530094?asrc=st|as




http://ww3.autoscout24.it/classified/141893214?asrc=st|as




Ma ce ne sono tante altre.



Ciao, fms 




 io ridevo dei 120. Anzi sto ancora ridendo



Se sai fare di meglio sulla tratta... quando vuoi.



Ciao, fms 




 Se sai fare di meglio sulla tratta...



Tra l'altro il mio obiettivo è arrivare entro un tempo discreto senza 

stressare troppo il motore (cerco di non superare i 4000 rpm), altrimenti se 

punti al tempo più basso ovvio che si può fare di meglio.

Comunque oggi, ma anche altre volte, sugli oltre 400 km ho subìto 4/5 

sorpassi al massimo. Nessuno sul tratto FI-BO. Nessuno in statale.



Ciao, fms 





tu non hai capito.



120 di media in un percorso così breve come FI-BO, considerando anche 

tratta urbana e interurbana, non li fai nemmeno pregando.

E considerando la quantità di camion che ci sono su quella tratta, è già 

un miracolo se li riesci a fare di media in autostrada


 sorpassi al massimo. Nessuno sul tratto FI-BO. Nessuno in statale.



Ma sei un eroe. La grande punto più veloce d'Italia.



Wow, quindi quando parli di diesel ti riferisci alla Opel Rekord? Ma 

rivai a cagare e stavolta falla tutta.


 un miracolo se li riesci a fare di media in autostrada



Ennesima deduzione errata. Chi ti ha detto che faccio solo quel tratto o 

poco più? Eppure ho scritto diverse volte che percorro più di 400 km ad ogni 

viaggio. Comunque sul tratto FI-BO, se il traffico non è particolarmente 

elevato, si tiene tranquillamente quella media. L'ho fatto talmente tante 

volte che so benissimo a quanto si può prendere ciascuna curva, in 

particolare quelle più strette. A 120 km/h ci puoi fare più che 

tranquillamente qualunque curva in quel tratto, anche le peggiori. Se non ci 

riesci, cambia macchina e/o gomme, oppure fatti un corso di guida.



Ciao, fms 




 Ma sei un eroe.



Niente di che, nessuna gara di velocità. Dovrò mettere una videocamera. E' 

solo che, come già detto, c'è un sacco di gente che non è abilissima alla 

guida, oppure vuole tenere una media più bassa, oppure non conosce bene la 

strada ecc.



Ciao, fms 




 corso di guida.



Non ti preoccupare per me, preoccupati delle tue cazzate. Se vuoi tenere 

una media di 120 km/h sulla FI-BO e consideri anche urbano e statale, le 

curve le devi fare a un po' di più di 120, sempre che non guidi la 

macchina del tempo.


 macchina del tempo.



Ma non è chiaro che non entro/esco né in prossimità di Firenze né in 

prossimità di Bologna? Se capisci male / fraintendi / deduci male il 

problema non è mio. Niente statale/urbano da quelle parti. Magari la 

prossima volta per curiosità controllo quanto tengo di media lì così ci 

togliamo la curiosità, ma sarà un valore normalissimo...



Me ne vado a letto che è tardi, buonanotte!



Ciao, fms 




 Ciao, fms



Ecco vai, e sogna di fare i 200.


un miracolo se li riesci a fare di media in autostrada



io non so dove tu viva, ma sei decisamente in errore. 

(e, cazzo, mi sta anche un po' sui maroni intervenire qui, ma tant'è).



la Bo-Fi non è sempre piena di camion, ci sono degli orari da evitare,

come in tutti i tratti. Se becchi l'orario sbagliato è ovvio che ci

fai i 90 di media. 

Se passi alle 5-6 di mattina da bologna puoi tranquillamente mettere

il cruise alla velocità che ti pare.



e si, in un tratto di circa 200km potevo (con la mazda non lo faccio)

mantenere una velocità media di 120km/h con anche alcuni km di urbano,

senza correre pericoli.











ciao



-- 

 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16


 senza correre pericoli.



Scusa, ma dal centro di Firenze al centro di Bologna sono 110 km circa. 

Se parli di un tratto di 200 km, perché identificarlo con la FI-BO, che 

è appena la metà? Presumibilmente, se sei di Imola e fai 200 km 

percorrendo la FI-BO, farai un 40-50 km per andare a prendere la FI-BO, 

circa 90-100 di FI-BO, di cui il primo e l'ultimo tratto sono dritti e 

altri 60-70 km verso Roma. E anche quel tratto è veloce.

Per fare i 120 di media, prima di tutto non devi trovare traffico, né 

sull'attaversamento di Bologna, né sul tratto appenninico e passato 

quello devi pestare per recuperare.

Se parli solo della FI-BO, farla a una media di 120 km/h è una media di 

tutto rispetto, che puoi fare solo in orari particolari.


tutto rispetto, che puoi fare solo in orari particolari.



certo che la fai ad orari particolari. credo sia stata una delle prime

cose che ho scritto: in assenza o quasi di traffico.



ma mettere a 120 (ed anche di più) a bologna ed arrivarci a firenze,

per com'è la strada, lo fai con qualsiasi auto.

