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Titolo: La limi sta "limando" le scelte... C3 Pluriel o nuova Lancia Y

intanto questa settimana andremo a vederci la Pluriel.
poi quando ci sarà l'occasione, andremo a vedere la nuova Lancia Y.
qualche consiglio o parola di conforto ?
ciao 
:)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/


La Pluriel per adesso è solo a benza, l'ho vista ed è molto carina nonchè
particolare, per la ypsilon invece bisogna aspettare anche se non si sa
quanto. E' come il Santo Graal!!!
--
Togli "LEVALO" per rispondermi
Weirdo (26, 116, NO)

quanto. E' come il Santo Graal!!!
ROTFL! comunque aspetteremo (sono curioso pure io).
:)
ciao


piccola curiosità....
visto che la Pluriel ha il tetto in tela, volevo sapere cosa ne
pensate delle coperture in tela....
come ignorante (non avendone mai posseduta o provata una con tetto in
tela, tranne la 500 ma ero troppo piccolo per valutare) a naso ho
qualche dubbio... 
invecchia precocemente ?
ha bisogno di una manutenzione particolare (chessò... dico 'na
ca@@ata... vanno usati prodotti particolari per mantenerla morbida ed
impermeabile ?)
è resistente ? 
infiltrazioni d'acqua ? 
freddo ?
grazie


qualche consiglio o parola di conforto ?
pluriel di sicuro.
almeno è cabrio...
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
OO=[||]°[||]=OO
 _________________
(____\===o===/____)
 
This is the end-my only friend-the end.

almeno è cabrio...
è molto di più, IMHO.
il dubbio è sul tetto in tela...
alla limi interessa più che altro un tetto panoramico e possibilmente
apribile...
la pluriel è veramente ingegnosa e simpatica.
ma anche una C3 normale o la Y con tetto in vetro potrebbe andare
bene.
ciao.


il dubbio è sul tetto in tela...
il tetto è in sola tela, o listelli metallici coperti di tela?
comunque immagino esista anche una versione hard top


qualche consiglio o parola di conforto ?
Sono sempre stato un po' scettico sulle cabrio, soprattutto le piccole
ed economiche, e il mio scetticismo e' aumentato dopo che ho guidato
per piu' di un mese una 206 CC.
Una cabrio ha sicuramente un immagine e un appeal incredibili, fa
molta *scena* d' estate quando e' aperta ma dall' altra parte offre un
bel po' di problemi a cui pensare:
innanzitutto e' da sfatare il mito delle cabrio aperte da maggio a
settembre...quando c' e' il sole a tetto aperto ci si arrostisce
peggio che al mare, il bagno di sudore e' garantito e alla fine,
specie nel traffico, si e' obbligati a chiudere la capote e dargli di
aria condizionata... ;)
poi c' e' la fase invernale, sicuramente la piu' critica per una
cabrio, visti i probabili (anche se sempre meno frequenti) problemi
con infiltrazioni d' acqua, freddo etc...
Per tutto l' anno uno si trova a guidare un' auto che (almeno per
quanto riguarda la CC) e' piu' scricchiolosa, meno rigida e meno
spaziosa dell' originale...
Credo che tutto questo non sia bilanciato dalle 25-30 *serate* che uno
si fa in estate, almeno, per me no...oddio, se sotto la capote ci
fosse un' S2000...il discorso si farebbe diverso, ma viste le
concorrenti del tuo post io non prenderei la pluriel.
Per quanto riguarda la Ypsilon non saprei cosa dirti, sinceramente non
mi piace troppo la direzione delle megacalandre intrapresa da Lancia
con Thesis e, ora, con Y...pero' l' auto potrebbe essere interessante,
soprattutto nelle nuove motorizzazioni (mi riferisco al 1.4 e al
multijet).
ciao
ale


Ho posseduto un samurai cabrio, e particolari problemi non ne ho mai avuti,
certo, era un po' scolorita, ma aveva 10anni... Era un po' rumorosa ma la
capotina era completa (prendeva anche i fianchi posteriori dell'abitacolo) e
non aveva rinforzi, quella della pluriel è piccola (è solo sul tetto, fra
gli archi) ed ha numerosi inserti rigidi di supporto orizzontali, imho no
problem se trattata con un minimo di cure (credo dello spray siliconante o
simili, non saprei di preciso perchè non ne ho mai usato.
ciao
ellerix

comunque immagino esista anche una versione hard top
boh... non ho letto nulla a riguardo... sarebbe interessante...
ciao


ale



ciao :)


 "Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

problemi di cui sopra)
IMHO la C3 e' una vetturetta interessante, molto carina e con una
buona scelta di motori. Il tetto panoramico in vetro e' IMHO un'
alternativa relativamente poco costosa alla pluriel, anche se c' e' da
dire che l' appeal e' ben diverso...al solito si tratta di fare
qualche considerazione e giungere a una conclusione su cosa realmente
ic interessa di piu'...
ciao
lae

lae


farne...
la 206 già ce l'ho io e conoscendo la limi a questo punto la 206 (cc o
rg o rc o altra versione) non la prende.
la Opel è una marca che non gli è mai andata a genio (neanche a me,
sinceramente, tranne forse per la Zafira) e quindi credo che scarterà
pure quella.
se ci fosse una Rav4 messa bene ed a buon prezzo la prenderebbe ad
occhi chiusi, ma al momento non abbiamo riscontri...(ha dei gusti che
variano parecchio... -__-')
di tutte le altre auto che ha visto, la C3 e la Ypsilon sono le uniche
che sono rimaste in elenco...
ciao
Nicholas D. Wolfwood
--
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 qualche consiglio o parola di conforto ?
La Ypsilon, per quel che ho visto, non mi piace.
La C3 Pluriel per contro mi sembra, oltre che riuscita, realmente
polivalente.
Se si tiene conto che il prezzo di attacco è di soli 500 euro superiori alla
C3 berlina da cui deriva, direi che non ci sono confronti.
Quanto alla novità della proposta, salvi eventuali problemi al tettuccio,
direi non ci sia troppo da preoccuparsi: la base è collaudata.
--
LHM (30, 112, VI)

direi non ci sia troppo da preoccuparsi: la base è collaudata.
alla fine comunque sarà lei a decidere irrevocabilmente.
io mi adatterò di conseguenza (comunque sia la C3 mi piace comunque
come auto e credo anche la Ypsilon mi piacerà (almeno gli interni).


 mi sai dire qualcosa in proposito ?
Credo abbiano creato un sistema per riporli nel bagagliaio....
comunque anche a me piace molto, in vista si una futura sostituzione della
mia naftina...ma se ne parlerà più in la!!!
Secondo voi la faranno la Hdi?


Secondo voi la faranno la Hdi?
ho letto di sì, il 1.4 16V
ciao



No gli archi una volta tolti bisogna lasciarli in garage

 No gli archi una volta tolti bisogna lasciarli in garage
No sei sicura, così si riduce del 50% la sua versatilità sob....



davvero ? :(((
quindi se ti becchi la pioggia in viaggio resti a c@@o freddo ?
(scusate il francesismo...).


 "Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
Togloimi una curiosità, da dove arriva? Mi ricordo Bud Spencer ma ho la
mente annebbiata.......
ciao!

mente annebbiata.......
non più di tanto, a quanto pare... :)
http://www.centraldocinema.it/Italia%20Zone/BUD/chi_trova_un_amico_trova_un_tesoro.htm
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
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http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Tra le due? Prendo la 206cc o equivalente in uscita
Si, ma pluriel e CC sono 2 auto completamente diverse, la CC ha diversi
vantaggi fra i quali il tetto rigido, Pluriel pero' ha 4 posti veri.
ciao
ellerix

 mente annebbiata.......
chi trova un amico trova un tesoro...
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail


Allora, la Pluriel sarà utilizzata in 3 modi, tetto chiuso, tetto ripiegato
ma lunotto su (berlina panoramica) o lunotto giu' e finestrini laterali
giu', restano gli archi (Cabrio). La modalità spider sarà usata molto poco,
visto che gli archi si devono lasciare a casa (sarà prevista una capotina
d'emergenza), sarà un di piu' da poter utilizzare una volta ogni tanto.
ciao
ellerix


ciao e grazie 


> era la cosa forse più interessante! :__(
Magari si possono ugualmente riporre in qualche modo nel bagagliaio sempre
sia vuoto....


 sia vuoto....
NO :-(
ciao
ellerix

sia vuoto....
in effetti mi sembra una gran bella mi@@@ta...
:((
tarperebbe le ali alla enorme versatilità di quest'auto, IMHO.
ho sentito parlare (ellerix, se non erro) di tendina dei emergenza nel
caso ti becchi un temporale estivo... 
sarebbe comunque una delusione per un'auto così ingegnosa.
tutto IMHO.
magari sto solo cercando il pelo nell'uovo...
ciao


 
Guarda su 4R di giugno, c'è una specie di prova della pluriel, e ci sono
anche le foto dei vari passaggi per aprirla, ed è chiaramente indicato
che gli archi laterali (tra l'altro pesano 12kg l'uno) devi lasciarli in
garage.
Purtroppo, come hai detto tu, è una bella limitazione, in pratica puoi
toglierli per la gitarella in campagna vicino a casa, ma non certo per
uscite a medio-lungo raggio. :-(
Della tendina di emergenza nell'articolonon se parla, anzi scherzano sul
fatto che bisogna fidarsi ciecamente delle previsioni del tempo...
Questo è uno dei motivi per cui, io, non la prenderei mai.
Metti il mio caso abito in zona montana dove fa piuttosto freddo per
molti mesi all'anno, vado a farmi un week end sul lago o al mare, devo
partire con la macchina chiusa poi arrivo e c'è una splendida giornata
ma non posso solo aprire il tetto, rinunciando alla "spider" perchè non
so dove mettere i due archi laterali, non posso mica portarmeli in
camera, in albergo cosa direbbero???
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)


Come optional c'è il kit spider che comprende il telino , il supporto archi
e la borsa porta archi
per la "modica" cifra di 200 euro circa :-(

 poi quando ci sarà l'occasione.....
firmerà il contratto d'acquisto.
Una volta saliti sulla Pluriel, NON ESISTONO altre occasioni. {:-)
credetemi, ci sono stato stasera.....
E non volevo piu' scendere!!!!
Il problema e' che neanche mia figlia voleva più scendere! {:-)
la voglio.... e la avro', prima o poi!!!
Mannaggia li pescetti.....
Devo cominciare a accumulare un po' di pecunia.......
tra 2-3 anni, quando la limi avrà imparato a guidare con grazia, andrà a
sostituire la sua Uno.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6
Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda VAN
Acrobatic driver
Fiat Uno CS
Limi Tutoring
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

No gli archi una volta tolti bisogna lasciarli in garage
Immaginavo...bella cazzata, a questo punto la versatilita' va a farsi
benedire...
ciao
ale

poliedricamente e interessante ... soprattutto in mode pick-up
!!!
(utopia : la vedrei bene con dei 16pollici e 3cm piu' bassa sia
davanti che dietro)
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since'97]
the real Golf SDi reinforced :
http://www.idanet.net/idapics/autoida/K_Golfsdi.jpg

 benedire...
In assoluto non direi.
Nel senso che offre comunque una versatilità superiore a quella di una
normale cabriolet, per un sovrapprezzo rispetto ad una normale C3 che, con
riferimento alla versione 1.4, è pari al costo di un comune tetto apribile.
In compenso, la Pluriel offre la possibilità di usare la capote come normale
tetto apribile, ovvero di scoperchiarla per intero (ti invito a provare la
sensazione, realmente "en plein air").
E inoltre nei luoghi di vacanza o nelle sere d'estate è sempre possibile
lasciare gli archi di montante a casa per godere di una autentica vettura
scoperta.
In rapporto al prezzo, mi sembra che la polivalenza resti sostanzialmente
intatta.


Ma sono 2 machine totalmente opposte.

sensazione, realmente "en plein air").
Sisi, l' ho provata, non so se hai seguito i miei post, cmq ho guidato
per piu' di un mese una 206 CC
ciao
lae

credetemi, ci sono stato stasera.....
'azz! davvero ?
comunque la vedo convinta a provare anche le altre- e poi sono curioso
di vedere la Ypsilon.
intanto... ieri ho preso 4R di giugno... appena ha visto la copertina,
la rivista è stata "sequestrata"... non ho ancora letto nemmeno
l'indice... :((
ciao :)



ecchè te devo dì ? :D
tu non conosci la mia limi....
pensa che altre alternative (utopistiche) sono: la Rav4, la Mini e la
nuova Lexus.... alla faccia della coerenza...
ma lei è così in tutto... è coerente come la luce che esce da una
lampadina ad incandescenza... :-// 
ciao


davanti che dietro)
a me andrebbe bene... :)
ma lei non gradirebbe...


 nuova Lexus.... alla faccia della coerenza...
:-))... beh almeno spero sappia decidere quanto gli interessa avere un'auto "apribile" e
quanto non gli interessa..
ovvio che se per lei è importante, che prenda la C3. Ad auto chiuse, quindi al di là delle
possibilita della pluriel, la Ypsilon mi pare nettamete piu bella e con finiture da auto di
livello superiore, per cui prenderei la seconda.
ciao
HFil


aveva scritto:
[CUT]
da quanto sono riuscito a capire (l'è dura...) la Pluriel la stuzzica
molto, ma le interessa anche solo il tettuccio di vetro apribile stile
Ypsilon o C3 classica.
alla fine mi conviene lasciarle scegliere quello che le pare....
al massimo posso consigliarle la motorizzazione o il cambio automatico
(visto che a volte per cambiare marce sembra usare il dado....)
è un mondo difficile.... -___-'
ciao :)


qualche consiglio o parola di conforto ?
Pluriel è un finto cabrio.
Consente di viaggiare a tetto aperto senza alcuna possibilità di
chiusura ........ infatti si scopre solo se si toglie
integralmente la struttura-tetto, che non è possibile portarsi
dietro.
Non esiste alcuna copertura (neanche di "emergenza"), tipo telo
delle vere cabrio.
Pluriel va presa per quella che è ...... una vettura versatile ,
ma piena di incognite e non molto funzionale per l'utilizzo
estivo.
La ns Lancia Ypsilon è invece una vettura completa e di grande
charme.
Oltretutto la copertura in cristallo (anche apribile) le
conferisce un indubbio effetto-sky open , senza le pesanti
controindicazioni di Pluriel.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

dietro.
E' una cosa che mi son chiesto.... e se e' cosi' e' una gran vaccata
IMO. Speravo che la capote si potesse chiudere anche senza archi...
In pratica, la si usera' in modalita' cabrio si e no' un 0,001% del
tempo. Io una cabrio scoperchiata non la parcheggerei neanche per tre
minuti... come se non ci fosse abbastanza immondizia ambulante in
giro. 
-- 
Io/Noi/Gaia salutiamo.
"Roccia" Max De Poli (25,75,MI)
°Oo.===\#/===.oO°

giro. 
in effetti da quando me l'hanno detto ha perso molti punti (nella mia
classifica personale).
vi saprò dire più avanti (visto che nel week end la andiamo a vedere).
vedremo cosa ne dice la limi (alla fine deve piacere a lei).


 giro.
Ho visto che neglio optional ci dovrebbe essere un telo da applicare alla
vettura in sosta, quindi nel caso di spostamenti in full-cabrio ci si
potrebbe salvare con una soluzione di ripiego.
Chiaro e' che devi fermarti. E' una limitazione, ma se appena si prevede
la possibilita' di pioggia, e' sufficiente lasciare i montanti (hai
ugualmente una notevole sensazione di ariosita'.
Ciao!!
-- 
(36, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
MeC66C _at_ libero _point_ it

ugualmente una notevole sensazione di ariosita'.
Quei montatnti senza la copertura sono fonte di vibrazioni e
rumorosità, tali da rendere non percorribile un utilizzo simile a
quello che tu ipotizzi.
Ripeto, il progetto Pluriel va interpretato con attenzione,
andando al di là delle foto suggestive dei giornali e dei
depliant patinati.
 
: - )


 quello che tu ipotizzi.
Cavolo, hai provato la Pluriel e non ci dici niente?
Dicci dicci...
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 depliant patinati.
Appunto.
Eviterei però di gettare fango sul progetto, solo perché di successo prima
ancora della commercializzazione effettiva e, potenzialmente, suscettibile
di strappare clienti alla concorrenza.
LHM (30, 112, VI)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Eviterei però di gettare fango sul progetto, 
Non sto "gettando fango" ....... l'idea di Pluriel a me piace
molto ed ammiro la fantasia dei francesi.
Tuttavia, vanno messi in evidenza quali sono i gravi limiti di
questa vettura, che ad un'osservazione superficiale possono
sfuggire.
In più, direi, che il paragone con la ns Lancia Ypsilon è del
tutto improponibile.



I montanti pesano 12 kg l'uno, non mi sembrano poi cosě tanto leggeri.
A chi possa interessare , il conce ieri mi ha detto che al massimo tra 20 gg
me la consegna.
Ciao
Cri


ciao



Si l'ho prenotata i primi di maggio

 me la consegna.
Ottima notizia, non pensavo davvero!
Bene, cosi' te la godi nella stagione migliore.


 depliant patinati.
Eh, guarda, ho visto la Pluriel come concept sul sito e mi e' sembrata
un'idea accattivante. Poi l'ho potuta osservare "staticamente" dal
concessionario. Quindi posso solo fare delle ipotesi e null'altro.
Attendo quindi pareri da chi riesce a provarla su strada.



però! avevi le idee ben chiare devo dire! :)
in tal caso complimenti!
la limi è ancora indecisa e conoscendola...
oh! mi raccomando! posta le tue opinioni a riguardo, eh ?
ciao :)


 tutto improponibile.
Su questo son d'accordo, si tratta tuttavia del dubbio che ha posto
l'interessata e non mi sembra corretto sparare ad alzo zero contro un'auto
allo scopo di lasciare il campo libero alla concorrente nazionale di turno,
che peraltro attende ancora di essere commercializzata.


tutto improponibile.
e lo dici a me ?
come ho già scritto, la coerenza (almeno in questo campo) non è il
miglior pregio della limi...
le altre scelte erano Rav4, Mini e qualcos'altro che francamente non
ricordo... :-/
io mi adatterò alla sua scelta e le consiglierò al massimo la
motorizzazione e gli optional...


in commercio la Marrakech su base Gingo.
Non credo che il Gruppo Italiano si avventurerà a mettere sul
mercato un cabrio che non si può coprire.
Se lo farà, magari per inseguire qualche effimera moda, 
ne sconsiglierò l'acquisto.


 Lancia Ypsilon o, andando al segm superiore, Fiat Stilo.
Non mi pare che ci sia niente di particolarmente complicato: anzi, c'è più
scelta, per un supplemento di prezzo rispetto alle C3 normali di poche
centinaia di euro.


 quello che tu ipotizzi.
mica vero , è silenziosissima
(l'ho provata poche ore fa)

alura...
sabato siamo andati dal conce.
subito ci ha detto che per quel giorno non avremmo potuta provarla
perchè ne avevano due (una arancio ed una grigia) di cui una loro e
l'altra appena arrivata e immessa nel salone e non riuscivano a
prepararla per le prove entro il giorno stesso (mah..)
così abbiamo deciso di aspettare (la limi si era già prenotata per il
21, data strategica, visto che il 20 ha un esame e fino ad allora
vuole restare concentrata).
le due auto in mostra erano con motorizzazione 1.6 16V e cambio
Sensodrive
http://www.infomotori.com/a_12_IT_2035_1.html
ci ha introdotto il funzionamento di questo cambio e a parer mio
sembra essere una gran figata, ma torniamo all'auto.
esteriormente la linea è quasi a sè stante rispetto alla C3 classica,
nel senso che personalmente ci ho trovato poco in comune (ma quel poco
riesce comunque a ricondurti alla C3).
i fanali sono completamente diversi (più aggressivi) e così pure la
presa d'aria che è a nido d'ape e non ha i segmenti orizzontali come
sulla C3.
vista di tre quarti mi ricorda un po' un vecchio maggiolino.
il tettuccio è in 5 strati ed è molto spesso. Al tatto da la
sensazione di essere un materiale molto resistente e i segmenti molto
ravvicinati irrigidiscono la struttura (in pratica in autostrada non
si ha l'effetto pallone).
anche la chiusura e le guarnizioni sembrano fare egregiamente il loro
lavoro e quindi di spifferi o infiltrazioni non ce ne dovrebbero
essere.
quanto alla dispersione di calore, il conce ha affermato che
nonostante la tenuta del tetto in metallo sia secondo lui migliore, i
5 strati di materiale danno comunque una tenuta al freddo e alle
intemperie ottima. per il lavaggio, il conce ha affermato che non
necessita di particolari attenzioni, si può portare all'autolavaggio e
si può usare un normalissimo shampoo.
il tetto si può aprire in 8 posizioni diverse tramite una manopola
posta all'altezza della plofoniera. 
veramente spettacolare la soluzione di nascondere il tettuccio e il
lunotto posteriore sotto il piano del baule (si deve scendere
dall'auto ma ci vogliono 10 secondi). in questa maniera la capacità di
carico resta inalterata. per evitare di esporre fuori il carico in
questo caso si usa un pannello rigido che "tappa" lo spazio tra divano
posteriore e sportello del baule.
anche la modalità spider necessita di un'operazione manuale di
smontaggio dei due archi (da appendere in un particolare
"appendiabiti" da lasciare in garage ed eventualmente da coprire con
le apposite custodie). 
lo smontaggio archi "costa" un paio di minuti al massimo ma ti
permette di avere un'auto veramente bella.
la versione spider è quella che personalmente reputo più interessante,
ma alla limi sembra non interessare più di tanto. 
sembra si sia concentrata di più sulla versione cabriolet.
confermata da parte del concessionario la presenza di una tendina e
archetti "di emergenza" nel caso di pioggie che ci sorprendano in
versione spider.
gli interni sono in materiale gommmmmmoso che non si rovina se bagnato
o stando sotto al sole.
tornando agli interni, sono veramente comodi e spaziosi. forse il
sedile posteriore è un po' troppo vicino a quelli anteriori, ma per le
esigenze nostre va più che bene (raramente siamo in più di due in
auto, visto che nel nostro gruppo si fa "a botte" per portare ognuno
la propria auto...).
la mancanza della frizione, la leva del cambio diversa ed i comandi
del cambio al volante stile F1, non hanno convinto la limi, che credo
opterà per il cambio manuale (anche per forza, visto che la
motorizzazione 1.4 che le interessa supporta al momento solo
quella...).
una nota negativa che ha fatto storcere un po' il naso alla limi (ed
anche a me) è la plastica con disegno a puntini della metà inferiore
della plancia e delle porte. IMHO potevano trovare qualcosa di meglio.
quando ho infine chiesto i tempi di consegna, al conce sono venuti gli
occhi lucidi... -__-'
in pratica, mi ha spiegato, la Citroen al momento è concentrata sul
mercato francese (in particolare la costa azzurra, visto il momento ed
il tipo d'auto) per cui in Italia al momento ci sono poche unità e
tutte prenotate... 
la situazione cambierà non prima della fine dell'anno quando la
produzione arriverà a regime.
ok, per noi non è un problema visto che più o meno la data in cui la
limi la comprerà sarà quella.
le versioni attualmente sono tre:
1.4
1.4 con Pack Techno
1.6 16V
il Pack Techno consente di avere alcuni optional che sono altrimenti
montati nella 1.6 (sedili in tessuto particolare, le reti porta
oggetti dietro i sedili anteriori ed altre cosucce).
il 1.4 monta un cambio manuale a 5 rapporti, il 1.6 monta il
Sensodrive.
il prezzo indicato era 17680 per il 1.6. il 1.4 costa 2000 euro in
meno.
già che c'eravamo siamo saliti anche su una C3 classica.
Anche il quel caso la limi è rimasta incantata dalla soluzione del
tetto in vetro apribile.
gli interni erano in velluto grigio un po' più comodi di quelli della
pluriel. 
il divano dietro era un po' più distante dai sedili anteriori.
l'interno dava comunque una buona sensazione di spaziosità.
il baule era IMHO leggermente più grande sulla Pluriel, ma non l'ho
misurato.
solita plastica con disegno a puntini per la parte inferiore della
plancia.
direi che sono due gran belle macchinine. se avete la possibilità di
farlo, andate a dare un'occhiata in concessionaria. 
IMHO ne vale la pena.
direi che al momento la limi è decisa al 75% per la Pluriel ed al 25%
per la C3 con tetto in vetro.
resta ora da vedere l'impatto della Ypsilon (luglio ?).
per ora è tutto (scusate, ho dovuto fare in fretta perchè sono in
ufficio).
ci si vede.
ciao :)


 resta ora da vedere l'impatto della Ypsilon (luglio ?).
Verissimo. Sono molto curioso di vederla.
Bel post!


Verissimo. Sono molto curioso di vederla.
dalle foto, gli interni devono essere un vero salotto.
se la linea sarà gradevole e il tetto in vetro di qualità, la lotta
sarà veramente dura.


quello che tu ipotizzi.
Come fai a saperlo con tale sicurezza ?
ciao
ale

 sarà veramente dura.
Un terno di scelte interessanti! Sara' un'estate calda :-)
Guarda, piacere di comprarsi un'auto nuova si gusta sia prima, durante le
1000x1000 scelte che si fanno, che dopo, quando te la godi su strada.
Buon divertimento!!


Buon divertimento!!
in effetti la limi la vedo molto più elettrica (ultimamente era un po'
giù per l'esame).
grazie mille! 


Ciao a tutti
allora...ieri sono andata dal conce che molto gentilmente mi ha fatto
provare la 1.6
è davvero una figata.
Meno male che non l'ho comprata arancione, perchè non è un gran che, non è
proprio come si vede in pubblicità, bensì troppo scura e poco brillante.
Sono rimasta un po' delusa dal cambio, in quanto si notano troppo gli
stacchi tra una marcia e un'altra sia in versione automatica, sia in quella
sensodrive.
Questo non succede di solito su nessuna macchina col cambio auto o
sequenziale.
Gli interni sono comodi e secondo me belli da vedere.
La sensazione in modalità cabrio è stupenda e la capote si può chiudere con
la macchina in movimento, l'importante è mantenere una velocità di circa
50Km/h
Per quanto riguarda il telino di copertura, è solo un ripiego se la macchina
è parcheggiata, non si puo' usare sin movimento.
Ieri il conce mi ha detto che l'arrivo è previsto per la prossima settimana.
Ciao Cri

Ciao Cri


 avevo capito che ci fosse il telino + un telaino rigido.
In kit spider contiene il  telino, il supporto per appendere gli archi e una
spece di borsa porta archi.
Niente telaino
Sorry :-P

Sorry :-P
:(
speriamo qualche terzo produttore possa offrire un kit migliore
after-market. sicuramente le richieste ci saranno, IMHO.
altrimenti converto la mia vecchia canadese... :D
ciao
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