Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova Classe E

Dopo varie peripezie, forse ho trovato la mia futura..
Ho notato in listino la nuova classe E.
Il 5 cilindri 2700 cdi é accreditato di 400Nm di coppia e nonostante
dimensioni e pesi viene dichiarato un consumo di 20Km/litro in percorso
extraurbano..
230 la velocità massima.
9 secondi 0-100 ( e questo é IMHO l'unico punto in cui viene sodomizzata
dalla 530d, anche se io gli darei subito una bella centralinata).
La 530d é vecchia, mentre la E é nuova, ed a mio avviso molto più elegante.
Inoltre la 530d di un mio amico ha mostrato una enormità di difetti, dal
navigatore satellitare con lo schermo morto.. al rivestimento degli
specchietti che si scolla e va perso per strada.. dalla perdita di gasolio
dal circuito di alimentazione, a strane vibrazioni (tuttora irrisolte) dai
dischi anteriori a velocità di circa 130Km/h (ed infatti il mio amico
giustifica che viaggia fisso a 180 con il fatto che  a quella velocità non
vibra più..), e come se non bastasse cunsuma inspiegabilmente l'acqua del
sistema di raffreddamento...
Certo una cosa mi dispiace.. aspettavo questa versione per le sospensioni ad
aria, ereditate dalla classe S, ed invece sono disponibili solo sulla E500
:-(
Che senso ha costruire macchine come queste, con le sospensioni del nonno ??

Che senso ha costruire macchine come queste, con le sospensioni del nonno ??
Perche' i nonni sono i clienti classici MB!
B-PPPPPPP
Scherzi a parte, un mio amico deve cambiare la 525 tds con 4 anni e
180.000 km. E' andato da BMW e MB. Non e' un tipo sportivo, sulla 525
ha i cerchi da 15 e fa 70.000 km con un treno di gomme....
Il venditore MB per fargli vedere come funziona il controllo di
stabilita' si e' buttato a 120 in una curva, l'auto ha sbandato e poi
si e' riallineata. Mi pare un comportamento piuttosto
diseducativo...il mio amico e' praticamente convinto che sia
impossibile andare fuori strada.....Comunque restera' su BMW visto il
prezzo delirante della classe E e le condizioni commerciali da
strozzinaggio (zero sconto - valutazione della sua 10 milioni meno che
alla BMW...praticamente una 530 gli costa 25 milioni in meno!!!!).
Gli ho fatto provare la mia e gli e' venuta voglia di qualcosa piu'
maneggevole!
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma

 maneggevole!
La serie 3 l'ho presa in considerazione, anche in versione a benzina..
Bella.. mi piace.. Va di più..
Ma in alcuni ambienti ci vuole una macchina più massiccia..
La serie 3 é piccolina..
Se mi interessassero solo le prestazioni, comprerei una Impreza Turbo..

risparmio del tuo amico?
Lui tiene l'auto circa 4 anni. Credi che fra 4 anni una classe E usata
varra' 25 milioni in piu' di una 530d? 


 varra' 25 milioni in piu' di una 530d?
Tra la 530d e la nuova E non c'é differenza di prezzo a livello di listino,
e non credo che un concessionario BMW regali 25 milioni ad un cliente..
Tra 4 anni la E sarà ancora in produzione, mentre la 530 sarà solo un
lontano ricordo..
Pertanto qualsiasi sconto possa fare il concessionario, tra 4 anni lo
ritrovi nella differenza di valore e con gli interessi..
E poi.. ripeto.. la serie 5 é un discorso chiuso..
e prossima alla morte.. ed io non spendo 45.000 euro per una macchina di
prossima cessazione.
Senza contare che é datata in tutto, dagli esterni agli interni...

 media dei clienti MB e' la piu' alta fra le marche europee.
E vabbč grazie!
Le auto funebri sono quasi tutte Mercedes...
:-)))))))))))))))))))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 :-)))))))))))))))))))
Solo perché Rolls e Jaguar costerebbero troppo..

 Che senso ha costruire macchine come queste, con le sospensioni del nonno
??
noi, per "avvicinarci" alle sosp della S abbiamo preso le skyhook (5
testoni+iva! :-OOO) e imho sono abb valide, niente di estremo ma il rapporto
confort/assetto piatto è il migliore che abbia mai visto..in più c'è il
simpatico pulsantino per irrigidire il tutto :-DD
ciao

 simpatico pulsantino per irrigidire il tutto :-DD
Ecco..
Questo é un punto veramente interessante..
Dove si trovano queste sospensioni?

Trovate..
non le avevo viste in listino e non capivo cosa fossero le skyhook...
Credo che possano essere la scelta giusta..

 Il 5 cilindri 2700 cdi é accreditato di 400Nm di coppia (...)
Non voglio alimentare la diatriba MB-BMW quanto fare due considerazioni
generali ed ***oggettive***, con tutta l'imparzialità di questo mondo (per
quanto le mie preferenze siano abbastanza evidenti, ho pur sempre in garage
_anche_ una E320CDI di cui non posso che dire bene!).
Giusto questa notte, tornando da Bolognen (nota città bavarese ;-D)  con la
mia 330d, ne ho apprezzato fino all'ultima stilla il 6cil, fluido,
silenzioso e (spero definitivamente, all'alba dei 40k km!!) sufficientemente
slegato; ho tenuto una media decisamente alta, tanto che per fare 240km ho
consumato quasi 1/2 serbatoio (dalla capacità di 63l, ndr...), portando
l'autonomia media (con l'andata, quando me ne era bastato 1/4...) a ca.
8,6l/100km; ho messo la 5a 500m dopo la barriera e non l'ho più tolta fino a
destinazione, in un range 1500-4500g/m (>230km/h, hi-hi-hi), rallentando
quando incontravo le (poche) macchine sulla mia corsia e senza scalare
riprendevo in un crescendo veemente nel giro di poche centinaia di metri.
"LA AMO", ho pensato allora, nel cuore della notte, e più guardavo il
contagiri (l'odometro mi stringeva lo stomaco: sentivo una gran puzza di
patente ritirata e Euri volatilizzati!!), più sentivo il sommesso e regolare
incedere del motore, più mi tornava la voglia di guidarla.
E' durato ahimé pochissimo, meno di un paio d'ore, ma è stata una bella
iniezione di adrenalina, complici anche le nuovissime Pilot che ho
finalmente testato dopo un opportuno rodaggio restandone veramente
sbalordito, dal drenaggio (0 acquaplaning!) alla tenuta laterale anche su
asflato umido (non ho detto allagato! ;-))) ).
Fatto stà che quelle due ore scarse di puro divertimento mi sono bastate per
ricredermi sulla mia diesolona e deporre (solo momentaneamente, eh-eh!)
l'idea di privarmene.
Ma veniamo al dunque, sennò poi mi dite che potevo aprire un nuovo 3d invece
di rispondere a RS1®!!
Non conosco il 5cil MB, cui va l'indubbio merito di avere introdotto le 4v
sui motori diesel e a cui il matrimonio con turbo e CR ha giovato in modo
non indifferente, ma _conosco_ la ruvidità e il suono *zoppo* dei 5cil, che
nessun cronometro potrà mai cancellare.
Ottimo motore quindi, ma mi risulta un po'... indigesto!
Non conosco nemmeno la nuova E-Klass (e allora cosa ca##o rispondi, mi
direte? -  Calma, calma!), ma in casa, da quasi 6 mesi, abbiamo una
bellissima E320CDI, che va davvero come un treno, complice anche
l'eccellente cambio automatico. Non so, per quanto sia migliorata, quanto
possa essere meglio la nuova E270 della vecchia E320, che si compra (a
trovarne, visto che il 6cil sulla nuova non arriverà per qlc mese) a prezzi
di saldo...
Per quanto riguarda i consumi invece, è vero che il rendimento dei nuovi CR
è sensazionale, ma è pur vero che sono motori nell'ordine dei 3l di cil e
200CV di potenza e che si portano appresso quasi 2T: se li spremi bevono (io
con la mia, su un pieno, ho passato pochissime volte i 14km/l...).
Sul discorso BMW mi sembri abbastanza fermo, ma ricorda che sono auto cmq
eccellenti giunte allo stato dell'arte, con una dotazione faraonica e un
prezzo più che allettante, e con un plus IMO irrinunciabile quale quel 6cil
che nel mio cuore ha ormai scalato le preferenze.
Prima di decidere però, butta un occhio qua
(
http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=3303
) e
leggi la prova della 530i ("Ah, ma questa è a benzina!" - Ok, ma poi chiama
un conc. BMW e chiedi di provare una 530d, magari con >100k km)!
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
***330d nomoreforsale***
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

Solo perché Rolls e Jaguar costerebbero troppo..
Beh, io una Rolls carro funebre l'ho vista.......
Cosa ne penso?
Beh, a seppellire la gente evidentemente si guadagna bene....
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 22,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
baff...@libero.it
 
Http://fabio406.monrif.net
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!