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Titolo: Astra SW 1.6 + metano - catalizzatore.

Salve a tutti.
Posseggo una Opel Astra 1.6 16v elegance benzina con aggiunta di impianto
a metano Landi Renzo. 
Mi e' successa una cosa strana: arrivo al mattino al lavoro e la macchina
va benissimo. Riparto a mezzogiorno e dopo 100 metri la macchina comincia
a strattonare quando rilascio l'acceleratore.
Poiche' al mattino la vettura era stata diagnosticata con un tester
sperimentale che stanno sviluppando nella ditta con cui collaboro, pensavo
fosse stato un problema di setup della centralina iniezione.
Ma piu' giravo meno la macchina migliorava.
L'ho portata dal meccanico che mi ha montato l'impianto a metano per
verificare che detto impianto fosse a posto. E intanto gli ho detto di
dare un'occhiata al difetto.
Sentenza: catalizzatore sbriciolato. Ci sono dei pezzi dell'alveare che
girano nel collettore di scarico.
Alcuni mi dicono che sia colpa di una cattiva regolazione del impianto a
metano, altri sostengono che sia un difetto innato della vettura dopo che
viene convertita a metano, altri ancora sostengono che durante le prove
del tester sperimentale chi stava facendo il collaudo abbia eseguito
qualche operazione non valida.
Come e' possibile che un catalizzatore si sbricioli nel giro di 3 ore
(come è successo a me)?
Cosa ne pensate?
Grazie a anticipatamente a tutti.
   Mauro.

 Cosa ne pensate?
Penso che tutti quelli che sono convinti che il gas è perfetto si sbagliano. 
Un auto commutata a gas da sempre più noie di una originale, soprattutto se 
si tratta di auto recenti.
Questa è la solita conferma...
Ora tutti i soliti gasati del gruppo mi daranno addosso... io non dico che 
il gas fa schifo o cosa... ma a parità d'auto sicuramente risulta più 
affidabile quella a benzina.
Tutto IMHO.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 risulta più affidabile quella a benzina.
Tutto dipende dall'impianto e dall'installazione: un lavoro fatto a
regola d'arte non crea problemi, anzi migliora l'affidabilita' (il gas
sporca il motore molto meno della benzina, e quindi ne allunga la vita).
Il top dell'affidabilita' dovrebbe essere l'impianto installato
direttamente in fabbrica, con qualche deplorevole eccezione (vedi i
problemi alle valvole accusati qualche anno fa dalle Multipla BiPower).

 problemi alle valvole accusati qualche anno fa dalle Multipla BiPower).
Giusto perché di solito hanno valvole e testata rinforzate.
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 Cosa ne pensate?
Che normale non e', dato che di Astra con quel motore trasformate a
metano ne girano milioni senza problemi di sorta. Data la singolare
coincidenza, e' probabile che paciugando sulla centralina abbiano
combinato qualche disastro.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato

 Un auto commutata a gas da sempre più noie di una originale, 
Piantala di rompere i coglioni con 'ste cazzate: lo capisci o devo
scriverlo in altre lingue?


 scriverlo in altre lingue?
Non rompere il cazzo tu.
Tutte le persone che conosco con auto gasate si lamentano sempre.
Dalla mia esperienza tra i gasati una buona parte di essi ha noie varie che 
non avrebbe mai avuto se avesse mantenuto il benzina.
Poi se a te con il gas va sempre tutto bene mi fa piacere.


 Dalla mia esperienza tra i gasati 
Non hai alcuna esperienza, prendi atto della realta' delle cose quale 
emerge da IDA e dai vari forum (dove peraltro e' piu' facile che scriva 
chi ha problemi, eppure...) e piantala di fare disinformazione.
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 chi ha problemi, eppure...) e piantala di fare disinformazione.
Io prendo atto del fatto che il gas montato dopo è più gravoso per il 
motore, in oltre non sempre è facilissimo regolare l'impianto.
Che poi a tantissimi vada bene è un discorso, ma quello che ho detto è pura 
verità.
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