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Titolo: Audi A4 2.0 FSI, BMW 318i, Mercedes C 180 Kompressor

Ciao a tutti
Ho avuto modo di sfogliare l'ultimo numero di Auto, Motor un Sport e di
vedere un bel confronto fra le auto in oggetto.
http://www.auto.t-online.de/AU/DE/de/homepage.jhtml?navi_param=ams&te_startP
os=02
E' chiaro che il TeTesco io non lo leggo in modo perfetto, ma i numeri sono
internazionali è sono riuscito a farmi un'idea abbastanza precisa.
Cominciamo dalle pagelle finali, che sono numeriche (e non a stelle) hanno
la valutazione complessiva.
BMW 318i Valvetronic : 520 punti
Audi A4 2.0 FSI           : 507 punti
MB C 180 K                : 500 punti
Già qui è abbastanza anomalo che la vecchietta BMW 3 stacchi così nettamente
le sue più giovani concorrenti...ma è nell'analisi dei numeri prestazionali
che la situazione è 'inquietante'
Il Valve 143cv fa lo 0/100 in 9,9 (praticamente come il 9,8 di 4R, ben
lontano dai 9,3 dichiarati e dallo 9,0 di Automobilismo)
Il NUOVO 2.0 FSI da 150cv ferma il cronometro sui 10 netti
La C 180 K sui 10,4...
In quanto a impolmonimento progressivo è persino triste vedere che 150cv
ormai sono al pelo dei 10 secondi  :-(((((
La cosa bella, per me, è che il Valve oltre ad essere COMUNQUE il più
prestazionale (ecco...magari 'prestazionale' è una parola un pò forte ....
:-PPPP) è comunque quello che nel test ha consumi inferiori.
Il Valvetronic consuma meno del FSI.... con l'aggravante per il gruppo VW
che mentre il Valvetronic è solo uno step verso l'ID, il 2.0 Audi è già allo
stato dell'arte della tecnologia.
IMHO mi tornano in mente le parole ufficiali di Honda e BMW che dicevano ceh
al momento attuale si ottengono i migliori risultati raffinando al massimo i
motori 'tradizionali' piuttosto che usare la ID benzina...
E se lo dicono loro due.....mi sa che hanno ragione....
Molto, molto più staccata la MB che oltre a consumare è la più lenta....
Purtroppo non posso dire molto di più...se qualcuno sa il tedesco sarebbe
bello postare almeno le considerazioni finali...
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 Cristian
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 potesse più tenerle testa in un confronto diretto...
Guarda.... è evidente che i creatori di elettrodomestici tedeschi abbiano
una sensibilità differente da noi a valutare le LORO auto...
Anche se pure io penso che fra Audi e BMW non ci sia distacco a parità di
dotazioni e motore, sia Auto Bild o ora AMS dicono la stessa cosa.
IMHO alla fine danno maggior risalto alla componente tecnica/motoristica che
a quella accessoristica/finitura.
Poi alla fine è l'utente che decide cosa vuole, se un ambiente raffinato o
una guida raffinata... direi che una 3 con gli interni della A4 sarebbe
l'auto definitiva...  :-)))
IMHO, invece è preoccupante la situazione della MB che si salva solo per la
bella linea....dentro NON è a livello dell'Audi, fuori NON è a livello
BMW....


 BMW....
ROTFL (per quanto a me, sia fuori che dentro, strumentazione esclusa, la
C-Klass piaccia parecchio)!!!


 C-Klass piaccia parecchio)!!!
Sul fuori siamo daccordo....dentro no....oltre ad avere un design vecchio
(accettabile sulla 3 che ha 4 anni sulle spalle) č pure fatta 'male' e con
plastiche economiche.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il piů importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 internazionali è sono riuscito a farmi un'idea abbastanza precisa.
Certo che molte volte i numeri, soprattutto quelli di accelerazione 0-60 o
0-100, ecc. sono molto infuenzati dalla rapportatura adottata: di solito la
mercedes per le sue auto entrylevel preferisce fare rapporti lunghi e
confortevoli piuttosto che corti e sportivi....però questo dovrebbe dare
vantaggio ai consumi alle velocità costanti in extraurbano ed autostrada e
al confort acustico.
Per i dati che ci hai detto, sono pochini, sembrerebbe una "disfatta" per il
mercedes, la + lenta (con adirittura un 10,4 s da0-100) e quella che
consuuma di +, però esternamente mi piace molto anche se dentro è stretta,
io sono salito al posto anteriore quest'inverno e con la giacca sfioravo il
gomito del mio capo ufficio (mercedes C klasse 220cdi 143cv), come
silenziosità sia meccanica che di sopsensioni invece era veramente notevole,
non si sentiva nulla, sicuramente un bel 10 e lode.
Ciao
Marco

 E se lo dicono loro due.....mi sa che hanno ragione....
perň mi sembra che l'ID di 156 non sia male (anche se quando l'ho
provato....)
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)
walter.a@@@
libero.it
togli 2 @ per rispondere

 confronto?
Automobilismo, i cv rilevati furono 163, scarso rendimento della
trasmissione che portava ca. 120cv alla ruota.
220km/h meno di 9 sec da 0-100 e consumi poco meglio della "vecchia" ts
155cv, cmq in linea con le concorrenti come bmw (che era messa come
confronto).
Ciao
Marco (VE,26,110,148)

 lontano dai 9,3 dichiarati e dallo 9,0 di Automobilismo)
Rimango sempre stupito quando prendo in mano i dati del "mio" 6 cilindri...
sullo 0-100 vengono rilevati 9.9s (con 7 cavalli in più del tuo Valve)
quindi, più o meno, le stesse prestazioni!
1375 kg in ordine di marcia per il 320i e 1300 kg per il 318ti...
Poi vado a vedere una vecchia prova del 320i dopo 50.000 km e cosa
trovo....
                     Prima    Dopo
0-60 km/h     4.2s       3.8s
0-100 km/h   9.9s       8.7s
0-160 km/h   25.9s     21.9
Hai per caso dati analoghi anche per il 318ti ? Mi piacerebbe
vedere come vanno i due motori a confronto dopo un bel "rodaggio".
Una curiosità: da qualche parte ho letto che sono in arrivo le
nuove motorizzazioni Valvetronic 6 cilindri della Bmw.
Mi pare di aver capito che, il 2.0 4 cilindri verrà affiancato dal
2.0 6L da 170 cv.... ti risulta oppure è un errore di stampa
e il 6L Valvetronic sarà un 2.2 litri?
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT