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Titolo: [Press] Abarth 695 Tributo Ferrari

linK: 
http://racewaynews.net/articolo.php?a_id=2741
La nuova Abarth 695 Tributo Ferrari è una nuova edizione speciale,
nata dalla base della Fiat 500 Abarth, che sarà presentata al prossimo
Salone di Francoforte presso lo stand del noto brand appartenente al
Gruppo Fiat.
La vettura, nella veste cromatica tipica delle Rosse di Maranello
(Scuderia Red), nasconde sotto al cofano il 1.4 T-Jet da 180 CV,
abbinato al cambio robotizzato MTA (Manual Transmission Automated).
L'allestimento, oltre la colorazione e la speciale griffe, prevede
l'adozione di specifici cerchi in lega da 17" nella colorazione Racing
Grey ed accessori particolari come i fari allo Xeno.
Piccole novità riguardano anche gli interni: i tecnici Abarth hanno
sostituito i sedili originali con dei più leggeri Sabelt con guscio in
fibra di carbonio e rivestimento in pelle. Il risparmio di peso
stimato è di circa 10 kg.
Sconosciuto, almeno per il momento, il prezzo di listino.

 abbinato al cambio robotizzato MTA (Manual Transmission Automated).
Carlo Abarth, Giuseppe Giannini si rivoltano nelle tombe....
 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 "Un coniglio Abarth"
C'era anche una barzelletta sui Conigli Abarth.
M.

 Sconosciuto, almeno per il momento, il prezzo di listino.
50 sacchi

Carlo Abarth, Giuseppe Giannini si rivoltano nelle tombe....
Davvero :-(
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata


             Societï¿œ:
                    Red Flyer Unlimited Engineering
  Gruppi di discussione:
                    it.discussioni.auto
Era una persona squisita, lo ricordo quando si fermava a parlare con me 
ed altri mie amici mocciosi ( si eravamo dei ciclisti mocciosi alla fine 
degli anni '60)
Ricordo quando mi regalo' una coppia di dell'orto 22 SSI che aveva 
utilizzato su una Fiat 650 sperimentale.
Franco aveva 75 anni, la sua fabbrica iniziï¿œ l'ascesa nel 1938 quando la 
Topolino con motore elaborato ottenne dodici primati a Monza. 
(aggiungendo altri supporti di banco)
Dalla stessa fabbrica usci il famoso "bisiluro Nardi" che nel 1952 
riuscï¿œ, addirittura, ad imporsi alla 24 Ore di Le Mans.
Le versioni della Fiat 500 nei vari allestimenti vennero sfornate in 
oltre 15.000 unitï¿œ.
I modelli erano tutti molto appariscenti, comunque clamorosamente 
diversi dal resto.
Cambiarono i tempi, ormai i clienti cercavano l'auto straniera e 
l'emozione di un 45 Dcoe nel cofano non appagava piï¿œ.
Con l'ascesa dei grandi carrozzieri del Nord, rimase il fenomeno romano, 
piccolo e sempre piï¿œ straordinario, nel suo genere.
Il problema di una morte ï¿œ che viviamo nella convinzione che il mondo 
non sarï¿œ piï¿œ lo stesso senza di te, e non ï¿œ vero.
Franco Giannini, titolare della fabbrica dei sogni, ï¿œ morto ieri, il 
mondo romano dei motori perde davvero qualcosa di importante. Io perdo 
un vecchio amico, quasi coetaneo di mio padre.
Lo ricordo pronto fino all'ultimo a girare da qualche parte, come 
sempre, stavolta per sempre.
Con l'anima in un motore elaborato.
Tutto questo mi fa rivenire in mente le Fiat 500 gruppo 2, le 595, le 
650 montecarlo..
Montezemolo a Vallelunga sulla 500 di Ferraris, con le strisce davanti, 
il cofano posteriore aperto.
Rombavano e vincevano negli anni anni Sessanta, quelle scatolette.
Era uno con le bielle e i pistoni nel sangue.
Con lui scoppiï¿œ la febbre dei motori da corsa.
Il motore faceva il rumore d'aeroplano;
la macchina stava incollata per terra.
E tutto il resto andava a farsi friggere.
questo era il genio di Carletto Abarth:
L'OT1600 ï¿œ solo un esempio, ma ce ne sono altrettante, ovviamente (per
chi non la conoscesse era una 850 berlina "interpretata" da Abarth:
SOLO il pianale era della 850.
la carrozzeria era in vetroresina ed era uguale alla giannini.
la sigla OT 'Omologata Turismo' era utilizzata sui modelli della casa 
dello scorpione, nel caso del coupï¿œ 1300 del 1965 questa sigla ï¿œ stata 
veramente usurpata: infatti questa auto prodotta dalla sezione corse non 
fu mai omologato nella categoria Turismo bensï¿œ in quella Sport su una 
base di cinquanta
esemplari. Il Coupï¿œ 1300 Ot ï¿œ derivato come il 1600 e la 2000 OT dal 
pianale  della 850, il motore invece ï¿œ un Abarth 'puro' dato che era 
basato sul motore 2000 con corsa diminuita da 80 a 55.5 mm. La sua 
architettura superquadrata gli permetteva di girare fino a 9000 giri/min 
senza problemi.
io l'ho smontato e rimontato....
musica per le orecchie...
il motore 1300 nel dettaglio: 4 cilindri in linea longitudinale a sbalzo 
sul posteriore 86 X 55.5; cilindrata 1290 cm3, bialbero a camme in testa;
lubrificazione a carter secco; due carburatori Weber a doppio corpo; 
potenza 145 CV a 8000 giri/min
_______________________________________
possinammazzï¿œ, avessi avuto soldi e spazio farebbe il paio col mini 
cooper di mio padre (mai vendere con raccomandazione di essere 
interpellato prima di rivendere)
sigh...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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                la libertï¿œ sta in 2 ruote
             per godersele ti servono 2 mani
     ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle cosï¿œ

 Carlo Abarth, Giuseppe Giannini si rivoltano nelle tombe....
come non quotarti...
e. 

 perch� ?
hai mai visto una abart o una giannini dal vero?
e. 

 50 sacchi 
al cambio attuale 1 sacco quant'è?
Sai son vecchio e son rimasto 1 sacco = 1000 lire
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Sai son vecchio e son rimasto 1 sacco = 1000 lire
Valuta attuale: euro
Prezzo automobili: migliaia di euro
50 sacchi: cinquantamila euro.
Forse avrei dovuto scrivere teste o zucche per rapportarlo ai milioni, 
ma come hai giustamente riportato sacco = mille.
No, non sono ubriaco nï¿œ ti sto prendendo in giro, ma per la zerocento 
volevano 40k euro e questa ï¿œ posizionata sopra.
90-100 milioni delle vecchie lire, per te che sei vecchio :DDD, per una 
cinquecento serie speciale.


l'avevo pensato ma mi sembrava impossibile.
50000 euro per una 500? Ma quante ne venderanno? Tutte ovviamente, l'albero 
dei coglioni è sempre carico di frutti maturi
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