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Titolo: cambio cinghia chevrolet tacuma

Ciao a tutti.
Volevo rendervi partecipi di quanto successo ad una concessionaria Chevrolet 
a proposito di una sostituzione programmata della cinghia distribuzione su 
di una Tacuma.
Premetto che la mia macchina č di 12.2005 ed ancora in garanzia.
Il libretto di manutenzione programmata prevede la sostituzione di tale 
cinghia a 60.000 km; la concessionaria mi preventiva 300-350 euro di 
intervento.
Ieri sera vado a ritirare la macchina e mi trovo un conto di 496,24 euro 
(oltretutto mi hanno fatto ca. 60 euro di sconto, deprezzando del 20% i 
pezzi di ricambio): mi hanno sostituito cinghia distribuzione e cinghia 
servizi, pompa dell'acqua, cuscinetto distribuzione, cuscinetto ruota folle, 
guarnizione punterie, il tutto per 6 ore e mezzo di manodopera (a 33 euro 
all'ora).
Alle mie rimostranze, l'impiegata ha candidamente affermato che tutti i 
materiali sostituiti fanno parte della cinghia, ed č bene cambiarli, onde 
evitare problemi successivi, e che le ore di lavoro sono quelle previste per 
questa macchina.
Chevrolet Italia, che ho contattato, e alla quale ho segnalato la cosa, non 
sa oltretutto quali sono le parti di ricambio che ricadono nella garanzia e 
quali ne sono escluse (accetta solo i reclami tout court); la concessionaria 
dice che solo le parti meccaniche della vettura sono soggette a garanzia, le 
altre no perché si tratta di materiali di consumo.
Prima che mi rivolga ad un avvocato, qualcuno ha avuto esperienze in merito 
da condividere?
Grazie per l'attenzione.
riccardo 

 da condividere?
    Sostituzione programmata e' cosa ben diversa da riparazione in
garanzia!
    ciaofelix!
-- 
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 merito da condividere?
Non discuto il costo dei ricambi né della manodopera perché non ne sono a 
conoscenza...
Per il resto hanno fatto un buon lavoro cambiando anche la pompa acqua. 
Direi che è nella norma, io non mi lamenterei più di tanto.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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Certo, non discuto di questo, ma del fatto che il prezzo finale si discosta 
di molto dal preventivo, e del fatto che non è ero stato messo al corrente 
prima della necessità di sostituire tutti i pezzi (mi aveva parlato soltanto 
delle cinghie).
Salute anche a te!
riccardo 

 di una Tacuma.
Tutto ciò che è previsto vada cambiato durante la manutenzione programmata 
non ha garanzia.
Mi spiego meglio
La vita di quei pezzi è stimata 60000 KM, quindi se ti si rompe a 10000 hai 
diritto a chiedere che venga cambiato in garanzia, a 60000 no, perchè e 
previsto così dal programma manutenzione.
Gli altri componenti son tutti legati alla cinghia, la pompa acqua è mossa 
dalla cinghia distribuzione, doivesse mai rompersi comporterebbe nuovamente 
il cambio di cinghia e componeti accessori
Piuttosto è singolare che venga previsto un cambio cinghia a soli 60000 km, 
un costo occulto del diesel?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 Direi che è nella norma, io non mi lamenterei più di tanto.
E invece fa bene. Perchè è un malcostume abbastanza diffuso guadagnarsi la 
fiducia e il lavoro di un cliente e poi appioppargli il 42% in più 
senza-nemmeno-avvisarlo e a lavoro concluso.
Non ho bene presente la normativa ma se il preventivo si discosta di un X% 
dal lavoro previsto, il cliente DEVE essere avvisato, salvo accordi 
antecedenti. Sicuramente quella variabile X non è del 42%`, ma molto meno
Se io commissiono un lavoro sulla base di *un-preciso-preventivo* anche se 
so che è fisiologico che il lavoro effettivo potrà discostarsi di un 15% 
come del resto sa chi fa il lavoro (altrimenti non gli avrebbe dato un 
margine di 50 euro) è sulla base di questo che DECIDO.
L'officina ci può anche mettere dentro il paio di scarpe del meccanico che 
si è sporcato d'olio, ma se il costo effettivo si discosta così tanto è un 
DOVERE (fosse anche solo di onestà e professionalità) venire avvertiti. 

 un costo occulto del diesel?
In realtą č una macchina ibrida GPL - benzina ...
Riccardo 

 un costo occulto del diesel?
perche' ipotizzi sia diesel?


grafo ha scritto:


    Hai ragione!


riccardo 
In effetti non vedo la necessità di cambiare la pompa dopo 2 anni, io
l'avrei benissimo fatta andare fino alla prossima cinghia.
La prossima volta fatti fare il preventivo scritto e poi sbatterglielo
in faccia se non ci si attiene.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

Piuttosto è singolare che venga previsto un cambio cinghia a soli 60000 km,
Ecco , la cosa mi lascia perplesso, avrei capito 60.000 MIGLIA, sulle 
Hyundai con cinghia che ho avuto il cambio era a 90.000 Km...
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 un costo occulto del diesel?
La mia corsa B lo prevede con quell'intevallo, o 4 anni. (non so se
previsto, ma è meglio farlo). Ma è un'auto di 10 anni :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 perche' ipotizzi sia diesel?
perchè la cinghia dei naftoni è più sollecitata. Essendo un benzina è ancora 
più grave la cosa


 
Infatti mi sembra strano. Ho una Nubira 1.6 del 98 con la cinghia a 90k 
km. La Tacuma a(veva) lo stesso motore (o simile, tanto poi è quello 
Opel modificato) per cui mi sembra parecchio strano. Oppure la Tacuma ha 
messo un nuovo motore dopo il restyling?

 un nuovo motore dopo il restyling?
È scritto nel libretto di manutenzione che l'intervento va fatto a 60.000 
km.
riccardo 

 km.
Che abbiano sbagliato a tradurre 60.000 miglia?


 
Confermo, ha esattamente lo stesso motore (se hai la Tacuma 1.6) almeno 
a vedere su 
carfolio.com
 (chissà perchè con 4 CV in meno). E confermo 
anche che nel manuale di manutenzione della Nubira c'è scritto 90.000 
km. Altro che il fatto che ti abbiano cambiato la pompa dell'acqua direi....