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Titolo: ford fiesta che non si accende

ciao ng, ho una vecchia ford fiesta che non vuole sentirne di accendersi,
vorrei capire dove č il guasto e se posso riuscire a ripararlo da solo. Non
sono meccanico ma i motori mi son sempre piaciuti.
Come dicevo la macchina in quastione normalmente, aveva bisogno di qualche
giro di motorino in piů a motore freddo, a motore caldo invece accendeva
sempre subito.
Qualche giorno fa una prima avisaglia: non accendeva neanche a strappo, per
poi riaccende normalmente, cioč con motorino d'avviamento, dopo un po,
passati 5 10 minuti.
Ora non c'č verso, non accende in nessun modo.
Non č la batteria e penso neanche l'impianto d'accensione perchč ho provato
a scollegare una candela, collegarne un'altra e ho visto che la scintilla
c'č.
La benzina arriva al carburatore: ho tolto il tubo della pompa e recuperato
un po di benzina che ho poi versato direttamente nel carburatore per capire
appunto se il problema fosse questo.
Cosa puň essere? Il carburatore?
Sperando che questo sia il ng giusto vi ringrazio per l'eventuale aiuto
 
--
facio da me
se ci riesco
 
 
 
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 ---

 Cosa può essere? Il carburatore?
 
Pompa della benzina, carburatore o filtro intasati.

 Pompa della benzina, carburatore o filtro intasati.
 
può essere la pompa nonostante quello che ho scritto sopra? Cioè togliendo
il tubo che dalla pompa va al carburatore, e avviando la chiave, la benza
esce. Questo l'ho verificato.
Mentre il filtro no non l'ho controllato. Ma il filtro è tra pompa e
carburatore giusto? Perchè se è cosi resta solo il carburatore intasato o
sbaglio?
E carburatori non ne ho mai aperti, forse è avventato farlo. cosa mi
consigli?
 
grazie per l'aiuto


 Comunque appena trovo la chiave per queste candele le controllo tutte
 
Eccoè la prima cosa da fare. 
 
 

 consigli?
 
Il carburatore va trattato con i guanti, e va pulito solo con benzina (o 
nafta, bleah) e aria compressa, per il resto si smonta come ogni altro 
componente, le parti da guardare sono:
- la valvola (vicino all'ingresso benzina) che deve scorrere bene, puo' 
esserci anche un filtrino qua, da controllare.
- il galleggiante che la  aziona (non deve essere rotto o bloccato)
- i getti che devono essere puliti (questa l'ho messa per completezza, 
ma i piu' probabili sono i primi due)
 
Dopo aver verificato che l'accensione e' in ordine, cerca di capire se 
la benzina non arriva o se ne arriva troppa.


 
è la prima cosa che ho pensato. Ma solo qualche mese fa il meccanico mi ha
detto di averle sostituite. Devo ricontrollare!


 la benzina non arriva o se ne arriva troppa.
 
Mi resta solo l'accensione, che avevo controllato superficialmente perchè il
meccanico ha cambiato le candele da poco, solo qualche mese.
In ogni caso se fosse il carburabore, il motore secondo me si sarebbe acceso
anche per poco tempo versando la benzina direttamente sul condotto che va
all'aspirazione. Saltanto in pratica tutto il circuito del carburatore. E'
una cosa che ho già fatto un'altra volta che ero rimasto completamente a
secco.


 secco.
 
Se hai aperto la vaschetta avrai visto se c'era dello sporco, come ho 
detto nell'altro post secondo me e' improbabile che i getti siano 
intasati, anche perche' sono due e indipendenti (min e max).
A 'sto punto direi che e' piu' probabile un problema all'accensione.

 A 'sto punto direi che e' piu' probabile un problema all'accensione.
 
spero non ci sia un guasto alla parte elettronica, anche se vecchia non ha
lo spinterogeno
 
grazie mille


 A 'sto punto direi che e' piu' probabile un problema all'accensione.
 
 
le candele non accendevano, e penso fossero nuove con 100 o 200 Km percorsi
da quando sono state sostituite.
Le ho sostituite con altre vecchie, giusto per verificare, il motore va
meglio di prima ma ho delle perplessità.
E' possibile che si siano guastate tutte quattro insieme?
Ci sono differenze d'impedenza tra i vari tipi di candele? Non vorrei aver
messo candele che fanno circolare più corrente del dovuto, e mandare in
crisi il circuito d'accensione che sta a monte.
 
grazie per l'aiuto



 
le candele non accendevano, e penso fossero nuove con 100 o 200 Km percorsi
da quando sono state sostituite.
Le ho sostituite con altre vecchie, giusto per verificare, il motore va
meglio di prima ma ho delle perplessità.
E' possibile che si siano guastate tutte quattro insieme?
Ci sono differenze d'impedenza tra i vari tipi di candele? Non vorrei aver
messo candele che fanno circolare più corrente del dovuto, e mandare in
crisi il circuito d'accensione che sta a monte.
 


 Ci sono differenze d'impedenza tra i vari tipi di candele?
mmmhhh... sicuro che fossero uguali?
Per assurdo, se le nuove hanno la filettatura più corta e non "spuntano" 
abbastanza nella testa...
Oppure un grado termico completamente sbagliato. 
 
 


 
questo non lo so proprio
 
grazie


 crisi il circuito d'accensione che sta a monte.
 
Questo non e' importante, contano di piu' la distanza degli elettrodi e 
il grado termico che deve essere come le originali o al massimo con 
differenza di un grado.
Le auto moderne spesso hanno impianti di accensione piu' potenti e 
candele che rendono bene su questi impianti potrebbero comportarsi male 
su quelli piu' vecchi.
Meglio utilizzare candele con le stesse specifiche delle originali.
 
PS: ti consiglio di controllare (e magari pulire) anche tutti i cavi, 
puo' darsi che non sia colpa delle candele, magari era semplicemente un 
cattivo contatto che si e' ripristinato muovendo i cavi.

 cattivo contatto che si e' ripristinato muovendo i cavi.
 
troppe prove, penso di poter dire, escludono questo. Candele montate
alternativamente sul cavo solo per vedere la scintilla.
 
Casomai osservando la candela, vedo che è nera, fuligine? Dunque cattiva
carburazione che le ha sporcate tanto da non permettere più la scintilla?
Adesso provo a pulirle, e vi faccio sapere.


 grazie per l'aiuto
 
Azzo se ci sono differenze, con o senza resistenza interna e tanti altri 
parametri.
 
Compra le candele giuste, non metterti in mano a dei raddrizzabanane! 
 
 

 Compra le candele giuste, non metterti in mano a dei raddrizzabanane!
 
certo, giusto.
Ho stabilito comunque, che le sue candele originali (quelle giuste) non
accendevano perchè sporche (ricordo che hanno fatto, se non mi hanno
fregato, un centinaio di km circa massimo duecento).
Ho provato a attacarne una in aria sporca e non dava scintille, dopo che
l'ho pulita scintillava decisamente bene.
Forse può bastare ripulirle con spazzola o carta vetrata o cos'altro?
 
grazie


 ha scritto nel messaggio
news:jl1pf5$aop$1...@speranza.aioe.org...

ho stabilito con sicurezza che erano sporche di fuligine.
Voglio tentare di pulirle. C'è qualche soluzione migliore della spazzola?
 
grazie


 > da quando sono state sostituite.
 
erano sporche di fuligine. Ho provato la scintilla prima e dopo la pulizia
di una, e dopo la candela andava
 
grazie


 erano sporche di fuligine..
 
... vale a dire che la carburazione č decisamente schifida, vedi di (far) 
sistemare quella. 
 

 ha scritto nel messaggio
news:jl7reg$bmu$1...@speranza.aioe.org...

gią fatto... forse
