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Titolo: Ho posto la questione ad U n r a e  ........

Vorrei raccontarvi in modo approfondito quello che č successo in
una recente riunione di lavoro, ma purtroppo, per evidenti
motivi, devo essere generico .......
Posso solo dirvi che ho gettato sul tavolo di U n r a e, al
massimo livello, la questione delle top-ten falsate date ai
giornali (accorpamenti di segmenti diversi,  come ad es Focus con
C Max e non Ypsilon con Musa........).
Hanno riconosciuto l'esistenza di qualche forzatura, ma stanno
intervenendo anche per le proteste delle stesse case straniere
associate che risultano danneggiate.
Primo recente risultato, lo scorporo Megane-Scenic.
Posso assicurarvi che il siparietto č stato indimenticabile .....
(comunque, tutto in simpatia e senza polemiche .... non stavamo
mica nel ring di IDA).
Spero che il mio intervento possa produrre presto top-ten
statisticamente piů serie (ho suggerito una soluzione, vedremo se
l'attueranno).
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 Primo recente risultato, lo scorporo Megane-Scenic.
Ciao Jody
scusa la domanda da semplice sostenitore del prodotto italiano piů attento
alla tecnica e alla tradizione che alfreddo marketing. Ma non č che le
statistiche si basano banalmente sul NOME del modello?
Mi spiego, guardando i listini come penso faccia il 99% degli
automobilisti, degli utenti Internt e lettori di riviste specializzate:
Fiat Punto e Idea : nomi diversi
Ford Fiesta e Fusion : nomi diversi
Lancia Y e Musa : nomi diversi
Opel Astra e Zafira : nomi diversi
Ford Focus e Focus CMAX : nome di base uguale
VW Golf e Golf Plus : nome di base uguale
Per la Scenic penso sia un retaggio del passato, in quanto al momento del
lancio (1996 se non erro) la Scenic era denominata "Megane Scenic", quindi
considerata una versione della famiglia e non un modello a sé. Mi pare di
ricordare che la separazione avvenne in occasione del restyling, verso il
1999/00.
Chi ci capisce qualcosa č bravo..
Ciao!
DC
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 statistiche si basano banalmente sul NOME del modello?
Si infatti. Ci si scandalizza tanto perchč si accorpano Golf e Golf plus 
quando da sempre si accorpano le 3 volumi e le rispettive station wagon, e 
non ci si scandalizza quando č da un anno che si accorpano le vendite di 
Punto e Grande Punto, che in comune non hanno praticamente niente, al 
contrario della Golf 

Chi ci capisce qualcosa è bravo..
Quello del nome è un giochino un pò sciocco e statisticamente
fuorviante .........
Un criterio stupido, che fa comodo a qualcuno considerarlo come
unico riferimento.


Ciao " Jody "
Grandissimo!
..anche se dubito avrai contreti risultati nel complesso...
Ci sono troppi Costruttori che hanno l'interesse di far rimirare al Popolino 
Bue dei Gran Numeri Rutilanti che invece nascondo, se scoporati, un buon 
prodotto (ma nulla di più) che fa il paio con un mattone commerciale...
Ciao
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Attenzione! Non caricare elettrodomestici sul Pianale! 

 l'attueranno).
E' possibile avere qualche info maggiore sul criterio?
IMHO sarebbe molto interessante.
Sempre IMHO andrebbero divise per tipologie (berline, MV, SUV, sportive, 
barchette, coupé, cabrio) e poi per segmenti interni alla tipologia (A, 
B, C, D, E, F).
Infatti se uno ci bada bene, da un pianale ci puoi trarre una infinità 
di cose diverse.
Prendo la Golf, per capirci, ma potrei prendere la Megane o l'Astra che 
non cambia molto.
Hai tre berline (3 e 5 p due volumi e due tre volumi), una Coupé/cabrio, 
una crossover, una monovolume.
Io scorporerei in cinque dati. Quattro sono nel segmento C (Golf 3,5p e 
Jetta - Plus - Touran - EOS), una nel segmento D (Passat).
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