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Titolo: Per gli "esperti" VW....

Salve a tutti.
Leggedo 4R di Aprile, mi imbatto nell'articolo di presentazione del nuovo W8
VW montato prossimamente sulla Passat.
Nel breve articolo (che ha l'aria di una copia-incolla di qualche cosa di
"ufficiale") c'è la frase:
" ...con l'originale motore a doppia V di 3944cc costituito da due 4
cilindri della serie "VR4"..." cosa? VR4? E da quando la VW produce 4
cilindri a V? Ma che cavolo fanno sti giornalisti, mi chiedo?La
superficialità oramai è anche una costante nei giornali
automobilistici?...che tristezza.
Spero di sbagliarmi. Spero che oltre ai noti VR5 e VR6, effettivamente la VW
produca anche dei VR4. Spero. Perchè sinceramente ne ho già le p***e piene
di telegiornali che sparano mezze verità..se poi adesso ci si mettono anche
i giornali specializzati...:-\\\
P.s. Era Ford o Opel l'ultimo 4 cilindri a V montato su un'auto destinata al
mercato italiano (esclusa ovviamente il coupè della Lego :-D) ???
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 mercato italiano (esclusa ovviamente il coupč della Lego :-D) ???
Se non sbaglio era il motore delle Ford Taunus 17M, che venne anche
montato su alcune Matra. Ma stiamo parlando degli anni '60 eh! :)))
BTW il motore delle Lancia Fulvia era un V4 strettissimo, con la testata
unica.... il suo borbottģo un po' asimmetrico al minimo era dovuto
proprio a questa architettura strana. Ovviamente questo motore, essendo
stato progettato molto prima del '69, era 100% Lancia.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 "ufficiale") c'è la frase:
Non ho ancora letto 4R, ma quello che mi dici non fa che confermare quello
che dico da tempo...
Puoi chiamarla 'copia - incolla', io dico 'velinizzazione', ma gli articoli
sospetti stanno aumentando in modo esponenziale...
Ormai nessuno parla piu per conoscenza diretta, ma il giornalista  prende un
bell'articolo preconfezionato che ti arriva via mail da questo o
quell'ufficio stampa.
Credimi, se lo dico è perche lo vedo fare tutti i giorni pure dove lavoro
io...
((( 
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 Il vtec logora chi non ce l'ha
Approposito...il 5cilindri Fiat-Lancia (benza) ha esordito con la K, giusto?
C'è nella versione 2000 V.I.S. da 155cv...mica male. Pensate che 4R lo ha
liquidato con una frase tipo..."sarà sostituito dal più moderno e efficace
2200 4 cilindri Opel..."....mah:-(((((


 quell'ufficio stampa.
Scusa Cristiano, ma uno che si vede arrivare quattro righe striminzite
di comunicato stampa, corredate da una fotografia poco esplicativa, e
deve "scriverne", cosa puo' fare se non riferirsi o addirittura copiare
il comunicato stampa?? Non stiamo parlando di prove su strada, test o
altro, ma di un semplice comunicato stampa. D'accordo, in questo caso il
giornalista e' stato un cerebroleso, o magari e' stata solo una svista,
pero', quando si parla di "autonotizie" e' prassi normale prendere
spunto dal comunicato stampa o addirittura riportarne delle parti. Se
sei in vena rielabori gli stessi concetti con parole tue...
Non mi sembra comunque una condotta da condannare, arrivano decine di
comunicati ogni giorno e sarebbe follia documentarsi *approfonditamente*
per ciascuno. Certo che se scrivono che hanno inventato un 2.0 benzina a
iniezione diretta da 30 kgm di coppia e 170 cv, magari e' meglio
telefonare o cercare le telecamere di scherzi a parte... :):)
Ciaoo
Z

 -Guglielmo Cancelli


in mezzo ci sono 2 cilindri , ai lati 3 con un angolo di 72°
altro che due VR4 accoppiati :-/////
devo dirti cmq che le persone di Automobilismo con cui ho parlato
mercoledì mi hanno fatto tutte un 'ottima impressione ;-)
poi credo che anche loro siano soggetti a delle regole di mercato
mortificanti , del tipo
"io ti dò il grano per la pubblicità e tu mi pubblichi le veline che ti
mando "
la cosa di cui sono assolutamente certo è che le prove sono davvero fatte
in maniera
MOLTO professionale ;-)
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

 il comunicato stampa
Vedi, la velinatura è sempre esistita e esisterà sempre, prima fisica e
adesso elettronica.
E' cambiato il mondo del giornalismo dell'auto...15 anni fa le riviste di
Automobile le contavi sulle dita di una mano e i giornalisti di settori
erano pochi e 'capaci'.
Di fronte a una 'velina' simile anni fa , probabilemte si sarebbe proceduto
a una correzione.
Oggi che non si contano più, basta prendere qualsiasi neolaureato che sappia
usare un computer e 'chissenefrega' se non sa cos'è un VR4 o una
lavatrice...
E cosi nascono questi articoli....
E' un po il discorso OT degli stranieri nel calcio, quando erano pochi si
cercava di prendere quelli buoni, ora che sono tanti , si prendono  e
basta...
Idem per i giornalisti...
E poi è chiaro che manca la supervisione d'insieme del mensile.
Lo so che sono sempre un po fissato ma su 4R 10/00 era stato clamoroso il
caso delle due paginone megavelinate sui superdiesel VW e 50 pagine dopo
l'articoletto che diceva che i motori diesel VW hanno i giorni contati.
Un direttore 'palluto' al momento della lettura delle bozze di stampa si
sarebbe dovuto accorgere della clamorosa inesattezza sia nel caso del VR4
che nel caso dei diesel.


 Z


quel test e le prime 5 per categoria? 
Io ho preso due numeri e ho confrontato la Mondeo TD con la Lybra JTD.
Fallo anche tu e poi capirai perche' non le hanno messe di fianco...
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 Ciao


 Ciao
(anche tu con il vetriolo di fianco alla tastiera eh? ;-)
Ciao!


 tempi) o è un motore  completamente diverso?
No e' un altro motore, mi sembra sia nato con la Fulvia e morto con essa
(non ci giuro). Il V6 che dici tu era invece montato sulle piu' grosse
Aurelia e Flaminia.
Ciao
-Guglielmo Cancelli