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Titolo: esempi da non dare : motorshow

girano prima le sabaru e con la trazione posteriore alle curve intraversano 
con grande stabilità .
poi arrivano le Leon seat e chiaramente non avendo a trazione posteriore non 
riescono ad intraversare bene e danno l'impressione di poca stabilità.
ecco infine le BMW e qui di nuovo con la trazione posteriore, tutto ok per 
le curve di traverso.
Molti giovani si sono convinti che il top è la trazione posteriore ma non 
hanno capito che sulla strada non si fanno i rally !

 hanno capito che sulla strada non si fanno i rally !
          Il top  e` la trazione posteriore non a caso e` adottata da
tutte le auto di un certo
       livello costo e classe, per non parlare delle vere sportive, se
poi vuoi dire che per
       andare a fare la spesa o a mangiare la pizza va bene anche una
trazione anteriore
      hai perfettamente ragione.   ciao.

 girano prima le sabaru e con la trazione posteriore 
LOL

 girano prima le sabaru e con la trazione posteriore
e io cammino sulle mani :-)
-- 
Max (25,115,Mi-To)
-----
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore, basta che sia nera"
(H. Ford)
www.masvill.50megs.com
 

 e io cammino sulle mani :-)
scusa volevo scrivere trazione integrale. 

 scusa volevo scrivere trazione integrale.
E io rompere le balle :-)
Però allora non mi è chiaro il tuo mess iniziale
ciao


 ha scritto nel messaggio 
news:457c6eae$0$22400$4faf...@reader2.news.tin.it...

Si ma le "Macchine" sono a TP, non TA per questioni meramente economiche.
Diciamola tutta, poi potete imprecare ed insultarmi quanto vè pare. 

Si ma le "Macchine" sono a TP, non TA per questioni meramente economiche.
O forse perchè sono meno intuitive da guidare? Riprendere un
sovrasterzo è decisamente meno naturale e istintivo di un sottosterzo.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 hanno capito che sulla strada non si fanno i rally !
Ma se hanno capito che la TI ti da più sicurezza è un bene.
Se hanno capito che la TA è più facile, ma non sempre così redditizia se vai
forte, anche...
Se poi capiscono che per corre ci sono manifestazioni apposite (perché il
Motor show è questo) allora hanno fatto il top dei ragionamenti giusti.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)

 Molti giovani si sono convinti che il top č la trazione posteriore
e hanno ragione !

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele lunatic dal paese di 
luna...@tin.it

più che altro non si fanno i drift....
ammetto che arrivare ai 70/80 e "buttarla" di traverso tenedola un po magari 
buttando una marcia dentro per non farla morire li è effettivamente 
divertente :) ammetto che farlo in un enorme piazzale tipo parcheggio di una 
fabbrica in totale sicurezza di notte e auto pedoni 0 beh può anche aiutare 
a imparare a governare l'auto in condizioni di perdita di stabilità, si 
impara a parlzializzare il gas in modo giusto a sentire quando e come si 
controsterza e sopratutto a fare la fase che IMHO è la più "pesante" di un 
amanovra di ripresa del controllo ovvero il riallineamento, però con sta 
storia dei drift a me stan flagellando i marroncini, nei rally semmai di 
drift ne fai orami meno che meno che meno, salvo propio non si ci riesca a 
girare con l'angolo dello sterzo o per staccare buttando le gomme di 
traverso a frenare, per il resto orami si guida come si guida un TR di 
tranitalia :|
P.S. Ma la subaru TP? LoL... 

 forte, anche...
la TA IMHO andrebbe differenziata su CHE auto, una 147 JTD per esempio va 
dritta anche ai 40 all'ora sull'asciutto, altre auto con meno peso per il 
propulsore si comportano in modo diverso...di sicuro un sovrasterzo ti porta 
il muso nella corsia sbagliata e magari al posto della corsia vuota c'è un 
TIR.... anche quando hai coretto raddrizando e mollando un filo prima di 
tornare nella corsia giusta passa un "attimo" una TP che va via di culo 
invadi un po la careggiata mal che vada quando hai riallineato ti trovi in 
mezzo o quasi, ma lo spazio di invasione e il tempo di questa invasione è 
decisamente inferiore e sappiamo che 3cm o 3 secondi di spazio e/o tempo in 
più o in meno posso fare la differenza fra la vita o la morte per strada....

 e hanno ragione !
per le NOSTRE strade non sono daccordo per nulla.... 

 guidare una TI ;)
Tu dai per scontato che io intenda dire di pilotare per strada, invece 
volevo solo dire che una TI portata ad andature normali ha un margine di 
sicurezza maggiore di una TA o TP che sia alle medesime andature. Sto 
paragonando auto simili ovviamente.
Per intenderci una 330d e una 330xd, la seconda ha un margine maggiore 
di sicurezza ad andature normali. E su fondi a scarsa aderenza fa cose 
migliori che non la sola TP.
Detto questo si possono fare i distinguo tra diverse TP, TA e TI. Non 
tutto è uguale.
Detta in fondo, ma non meno importante: ciò che conta è la testa!!!
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it


 Detta in fondo, ma non meno importante: ciň che conta č la testa!!!
quella prima di tutto..sempre alacciata in testa e sopratuto accesa di 
notte! e di giorno! ;)

 girano prima le sabaru e con la trazione posteriore
RoBBaBBuona eh??
:))
Roberto
38,107,MI

 RoBBaBBuona eh??
se guardi più su ti accorgi che è stato un errore....so benissimo che sono 
TI !