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Titolo: Re: mini cooper esse R56 cronaca di manutenzione straordinaria

 Pero' quando la guido è chirurgica
e meno male...
la cosa che non riesco a spiegarmi è come facciano a venderne parecchie...

 io pensa la prenderei wagon
de gustibus...:-)

 Pero' quando la guido è chirurgica
Beh, sicuramente lo svuotamento del portafogli contribuisce a ridurre
le masse sospese ^_^

 ok, ma l'affidabilità di un mezzo non conta niente?
Basta che al bar non dici che si rompe come qualunque altra auto.
Come fanno i golfari insomma.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 di gomme a 37.000km se non ricordo male.
<AR>
trattasi di pezzente che per pagare le rate non cambia le gomme.
</AR>
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 messaggio news:mn.72b77da96...@weijwniqwnfqwn.net...
L'R56 è un bidone: pensa che chi ce l'ha e ce l'ha rimappata la fa 
riscaldare, prima di usarla :-DDD
Io, con la mia con 220 cv da 170 originale, la tiro a freddo da 6 anni. E 
l'unica cosa che sonoriuscito a sfondare sono i vari supporti, gommini ecc. 

 la cosa che non riesco a spiegarmi è come facciano a venderne parecchie...
Perché per 22k nessuno ti dà quelle prestazioni, immagine, comodità, ecc. 

 ok, ma l'affidabilità di un mezzo non conta niente?
L'R53 lo era. E cmq sono tutti a rate e perennemente sotto garanzie varie. 

 </AR>
Lascia perdere che le mie originali sono durate tipo 14k km. Per confronto, 
BMD ch'è un fermissimo le ha tenute tipo 45k.
Le Michelin di ora, Pilot Exalto2 (meravigliose), durano qualcosa come.. 
6-7k km, credo.
Quando uno le cose le usa.. 

 vari supporti, gommini ecc.
beh ma quel motore cmq quando sta assieme è un bel motore
parlo perchè ho provato sia il volumetrico che il twinscroll
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
figa se è lenta la 4motion :
http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU

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come a rate ?
ha pagato in contanti il mio amico
(come tutte le auto che ho comprato io)
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non è mica 24.000euro + pacchetto chili fa piu' o meno 
28.000euro ? (la mini è solo esse)
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 ha pagato in contanti il mio amico
Allora siamo io e lui, il resto sono tutti affetti da rateismo. 

 mini è solo esse)
22 o 24 sono la stessa cosa. 

 parlo perchè ho provato sia il volumetrico che il twinscroll
Ho letto di pochissimi motori W11 (quello della CooperS R53) bruciati, in 
anni di letture. 


Dipende dalle esigenze che si hanno: se guida come dici, probabilmente
nemmeno si sarà accorto della differenza, rispetto a quelle che aveva
in precedenza. Comunque, citavo il concessionario perché, in genere,
lì i prezzi non sono il massimo della convenienza, per le gomme.

 che il mio amico è tutto fuorchè pezzente
Dai, ero ironico, avevo attivato la modalità AR!!!


 si ma uno non è detto possa saperlo prima
vero, ma un'idea ci si può fare, ti butto lì il primo risultato venuto 
fuori da gugol:
http://www.alvolante.it/news/classifica_dei_costruttori_migliori-100315


non avevo visto questo che in effetti calza a pennello
http://tinyurl.com/2g6z3lc

 propulsore).
verissimo sui motori aspirati... su un motore turbo che chiaramente ha
dei trafilamenti d'olio
( 1kg ogni 2000km e' piu' a livello di motore "moderno" devastato in
pista) e aggiungi pure il ricircolo dei vapori d'olio che ti smerda
tutto il lato aspirazione ha un senso...
in quel caso ha pure un senso usare il "sea foam" per dare una bella
pulita al lato aspirazione (valvole) dopo aver dato una bella pulita a
tutto il "rimovibile" dietro al tubetto del ricircolo.
comunque se usa il 20w60 e' anche possibile che se vive in un clima
freddo abbia sgangherato fasce e turbina tirando a freddo... visto che
quell'olio e' quasi melassa e ci mette almeno una 10ina di km ad
entrare in temperatura.

Non so cosa preveda BMW.
No, ho chiamato io il servizio relazione clienti per chiedere cose per me e 
mi han detto che la garanzia sulla garanzia non c'è. Che mi pare assurdo. 

 e non ti incazzare se dico che non ha coppia
Forse parliamo di due cose diverse, eh..
Proprio di cose diverse, temo.
(ha coppia eccome. E proprio a 3 mila giri, quindi in mezzo.) 

 mi han detto che la garanzia sulla garanzia non c'č. Che mi pare assurdo. 
Confermo, ed č prassi comune.
-- 
Muammar 8tto (39,136+73+32+36,MI)
"Zio, tu diventi vecchio, io divento giovane" (Mio nipote Andrea, 5 anni)

 Confermo, ed č prassi comune.
Sě, ma allora se ti danno anche il secondo pezzo difettoso... Nulla?
La legge dice qualcosa, in proposito? 

 entrare in temperatura.
Però sostiene che l'amico vada assai piano...
Si potrebbe provare con un lubrificante diverso, che rispetti le
specifiche (viscosità, specifiche API ecc.), ma se è in garanzia io
delegherei il problema all'assistenza.

 La legge dice qualcosa, in proposito? 
No:
vale la garanzia iniziale, che obbliga il costruttore (anzi, il 
venditore, a dire il vero) a ripristinarti l'auto se manifesta un 
difetto nei primi due anni.
Essendo però la riparazione in garanzia non assimilabile a una 
prestazione (dato che tu cliente non la paghi) non gode, a sua volta, di 
una garanzia, come invece accade nel caso di riparazioni regolarmente 
fatturate.


 La legge dice qualcosa, in proposito?
Non trovo la legge, ma qui
http://www.adiconsum.it/Adiconsum/Upload/docs/doc2_105.pdf
indicano:
"Un difetto viene eliminato in garanzia e si ripete durante il periodo
di garanzia:
Il venditore è tenuto ad intervenire ancora; tuttavia se il difetto si
ripete ancora allora al
terzo inutile tentativo si deve presumere che il difetto non è
eliminabile, e quindi dovrete
esigere, sempre dal Venditore,  rimedi diversi come detto sopra:
-  Congrua riduzione del prezzo d’acquisto se il difetto non impedisce
l’uso in sicurezza
del veicolo.
-  Risoluzione del Contratto, se il difetto interferisce con l’uso in
sicurezza del veicolo. "
Insomma, se il problema si ripete, durante la garanzia, devono
intervenire: il che mi sembra sensato.

 quella originale
Con la puleggia si abbassa di 3-400 giri. 

 delegherei il problema all'assistenza.
onestamente per un motore turbo e uno che viaggia PIANO penso che un
5W50 o anche uno 0W40 sia un olio piu' consigliabile...
uno che va piano con un aspirato ad oggi gli farei mettere uno 0W20...
per una questione di consumi e usura a freddo piu' che altro.

 per una questione di consumi e usura a freddo piu' che altro.
Se prescrivono un 10w 60, evidentemente il motore richiede quella
viscosità, per una questione di tolleranze tra le varie parti.
Mettendo un olio meno viscoso, temo che i consumi di lubrificante
aumenterebbero a dismisura (nel caso migliore).
Poi è da valutare cosa indichi il libretto di uso e manutenzione.

 altro.
non l'ho mai svisto sfilacciare le marce a limitatore
mi dice che sta sui 5000giri
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
figa se è lenta la 4motion :
http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU

 Mentre l'R53 va ovunque, da 3 mila a 7 mila, uniformemente.
tagliamo corto ... è colpa dell'abitudine della mia con 40kili a 
2000giri
(con l'R56 ho sentito meno questa attesa di giri tutto qui)
tanto so già che scrivi ma poi la mia ferma 2000giri dopo e la 
critichi


 tanto so già che scrivi ma poi la mia ferma 2000giri dopo e la critichi
Va beh, se hai un diesel ovvio.
Cmq la guidi? No, sei passeggero. Altrimenti, guidandola, sentiresti che va 
molto più della tua. 

 sentiresti che va molto più della tua.
logico che sono entrambe sotto gli 8÷8,5secondi e vanno di piu' 
della mia, ci mancherebbe medesimi cavalli e 300kg in meno
quando guidai la r53 rimasi un po' male
(seriamente e senza prendere per il culo) , mi pareva la mia 
clio16v ... giu' tutto e ti giravi a guidare il panorama ... 
dopo un po' si metteva ad andare
guidavo io e mio padre da parte *** che ha quasi 30anni piu' di 
me
mi disse ... ma non viene a dietro sta macchina ?
pero' forse è spiegato l'arcano
era la prima cooper s con solo 15.000km all'attivo
poi l'hanno ritoccata un po' per migliorare sta mancanza di 
cattiveria sotto
e a sentire te ci sono riusciti
quando provai la r56 (col tasto sport) ...pensai quasi quasi è 
fastidiosa per quanto prende subito ;
piu' che altro dovrebbe anche essere il pedale 
dell'accelleratore un po' meno modulabile che senza tasto sport 
inserito
*** stavo provando la mini di un amico che mi diceva che sentiva 
strani odori dietro
e io gli ho detto ''so io come farli uscire subito e poi ti 
controllo se hai le ruote dietro frenate alzandola col crick 
dopo che ho fatto un po' di pinzatone''
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 di pinzatone''
Sì, l'R56 in pratica va come l'R53 JCW. Perché ha marce più corte e perché 
pesa 100 Kg in meno (alluminio).
Però.. L'R56 ha tante di quelle noie... e dall'altra parte all'R53 puoi dare 
tanti di quei cavalli (220-240 senza troppe mod) senza che si rompa... 

 fasce o alla turbina... te lo tieni.
20-w60 e' l' HPX (o come si chiama) della Selenia?
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
http://tinyurl.com/2efljt2
 

 Se prescrivono un 10w 60
Esistono motori dove prescrivono un solo tipo di olio? La mia puo' "bere" 
5w30, 0w40, 5w40, 5w50, 10w60, 15w50
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 22 o 24 sono la stessa cosa.
dillo a un operaio che prende 900euro al mese....ma prima metiti dietro una 
ringhiera..alta: ) 

 ho un amico vicino di casa che qualche volta mi dice
un affare sta macchina!