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Titolo: Consumi gpl

sto guardando i consumi del gpl della tipo, e molti dicono che non c'è molta differenza, come costo in euro, rispetto al diesel ( max 12 con un litro, contro i 20).
tenendo poi conto che probabilmente i petrolieri aumenteranno il prezzo del gpl, visto che molti stanno abbandonando il diesel, c'è davvero un risparmio?
poi, volendo restare su una media a gpl che consumi poco, cosa scegliere? la tipo ha il vantaggio di costare poco, e risparmiare subito 1500 euro rispetto a un'altra, ha la sua importanza.
per viaggi molto corti (casa lavoro, 10+10 km al giorno, poi qualche uscita di qualche km più lungo, con motore freddo), è più economico il diesel o gpl?

 per viaggi molto corti (casa lavoro, 10+10 km al giorno, poi qualche uscita di qualche km più lungo, con motore freddo), è più economico il diesel o gpl?
 
piu' che altro e' un uso NON ideale per il nafta ... in 10 km, d'inverno, fatica ad andare in temperatura. e 20 km/giorno x (diciamo) 250 giorni sono 5K km/anno. metti 6K con uscite extra e allora si va solo a benza ...
 

 
Nessuna delle 2. Meglio un ibrida a benzina.
Considera che l'auto a GPL parte sempre a benzina e finchè non raggiunge 
una certa temperatura non commuta a gas. In inverno fai anche qualche Km 
a benzina. Con la mia (corsa a GPL, adesso che al mattino siam vicini a 
0 gradi faccio anche 2/3 km prima che passa a gas.
 
felix

Sono anni ed anni che si continua a dire che il Gpl aumenterà a dismisura ma ad oggi non è successo.

Il 06/12/2017 20:17, Massimo M. ha scritto:

Secondo me non si può dire cosa sia più conveniente in assoluto, dipende 
dall'uso, dall'affidabilità generale dell'auto, da quanto tempo pensi di 
tenerla, dai km che farai... le variabili sono tante ma soprattutto 
aleatorie visto che riguardano i comportamenti negli anni futuri.
Certo in 10+10 km al giorno il diesel potrebbe darti qualche problema in 
più ai filtri e andresti a spendere in officina quello che risparmi di 
gasolio. I motori a gpl però sono in genere meno longevi e comunque dopo 
10anni devi sostituire almeno le bombole ed è un salasso.
Le ibride invece hanno un costo iniziale più alto e se fai pochi km si 
riducono anche i vantaggi.
Fossi in te direi benzina (anche senza gpl) perchè è la scelta più 
versatile, con il costo iniziale più basso.
 

 
perchè lo dici a me?
 
felix

 10anni devi sostituire almeno le bombole ed è un salasso.
 
 
E' vero che un caso singolo non è generalizzabile ma un conoscente ha 
superato i 500.000 (cinquecentomila) con la Polo GPL del 2008.

 dopo 10anni devi sostituire almeno le bombole ed è un salasso
 
'na volta. anche la costosissima renault con bombola strana da 2K e passa eur adesso landi te la sistema con 600 che sono gia' tanti eh
in pratica, in vista di qualche 100K di auto native a gpl che si avvicinano a scadenza si e' mossa previo accordi con le case per gestire l'affaruccio. anche altri stanno muovendosi. nota che in 10 anni si potrebbe spendere di piu' con le bombole metano ...
 

10+10 benzina o ibrida senza pensarci


IO posso rispondere al tuo quesito: ho un GPL euro6, faccio 10km per andare al lavoro la mattina e altri 10 la sera per tornare.
In pratica con questo freddo dopo circa 3 km va a temperatura e va a GPL, se tu avessi il Diesel che funziona di base a temperatura dovresti aspettare minimo 5KM per non rovinarlo.
il GPL costa 60cents e la mia fa 15km/litro,
le auto uguali alla mia a Diesel fanno 22Km/litro con 1.3euro/litro di costo
a guardarla cosi sembrerebbe vincere il GPL(guardando i costi)
peccato che i diesel con quel turbo aumentano i cavalli e di molto.
poi devi considerare che ogni 7 anni c'è la revisione bombole (circa 500 euro) considera ovviamente che spalmati sul risparmio a 7 anni sono pure pochi.
Attualmente sono incline a farmi un turbo GPL (la tipo ne ha una con 120 cavalli) considera ovviamente il peso della tipo

 Attualmente sono incline a farmi un turbo GPL (la tipo ne ha una con 120 cavalli) considera ovviamente il peso della tipo
 
Ciao, in realtà è ogni 10 anni, non 7 (io sono in lombardia, non so se dalle altri parti è diverso). Sul costo ci siamo, circa 500 euri.
 
ciao
 
marco

 
Ma non era una Fiesta?
 
felix

 Ma non era una Fiesta?
 
infatti si. boh. mi sa che sta cazzeggiando. 


una mia, una della moglie, ed una vecchia da rottamare di mio padre(che è parcehggiata da me)
si scusate ho detto HO, ma era per velocizzare il discorso, anche se a dire ilvero utilizzo tutte e tre

 tenendo poi conto che probabilmente i petrolieri aumenteranno il prezzo del gpl, visto che molti stanno abbandonando il diesel, c'è davvero un risparmio?
 
Il vantaggio del GPL è dovuto alla detassazione rispetto a diesel e 
benzina, i petrolieri non c'entrano nulla (a loro sono dovute le 
differenze estate/inverno che già ci sono)
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

Il 06/12/2017 20:17, Massimo M. ha scritto:

Io opto sempre a favore del GPL anche con costi aggiuntivi che possano 
eguagliare lo svantaggio iniziale ma, 1) inquina meno anche di un Euro 6 
diesel, 2) gira sempre e comunque anche con blocco del traffico e, non 
so dove abiti tu ma, nei casi invernali in cui a volte ci sarebbe 
assoluto bisogno dell'auto, è una cosa eccezionale avere simile opzione, 
specie quando in famiglia hai solo quell'auto.
Io ho una peugeot 306 del 2000 euro 2 e mi sono salvato la vita con 
l'impianto GPL, montato ad aprile di questo anno ed ho già fatto 18.000 
Km effettuando un risparmio di 900 euro, costo dell'intero impianto: ora 
posso girare a Roma senza che mi rompano le @@
 
Dott.G

 ma ad oggi non e successo.
 
La Cina sta passando al gas LNG, i prezzi inizieranno a salire.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 La Cina sta passando al gas LNG, i prezzi inizieranno a salire.
 
gpl e lng sono come cacca e cioccolato. pur avendo lo stesso colore non sono uguali :-D