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Titolo: RENAULT Clio... prezzo riparazioni.

Ciao a tutti.
La mamma della limi ha una Clio (credo anni 90 o giù di lì) che inizia ad 
avere alcune magagne importanti. Non è tenuta tanto bene, ma sempre curata 
sotto l'aspetto meccanico.
Non avendo meccanico di fiducia, la portano presso un meccanico vicino casa 
che secondo me approfitta dell'automobilista donna per fare prezzi e 
preventivi "personalizzati".
Primo intervento, qualche mese fa, impianto frenante. Pastiglie, dischi e 
ammennicoli vari per un totale di 400 euro.
Poi l'alternatore "guardi signora, costa 200 euro più manodopera, 100 se lo 
compriamo dallo sfasciacarrozze ma non garantisco!".
Ora la retromarcia non entra più, sentenza del meccanico: "CAMBIO". 
Ovviamente non vale più la pena riparare secondo lui (e anche secondo me!). 
Ma c'è una soluzione per venire fuori dal problema senza scannarsi secondo 
voi?
Trovare il cambio di una Clio presso uno sfascio o usato comporta rischi che 
vanno oltre il ragionevole risparmio di denaro?
Idee da parte di IDA?
Al momento la macchina è in attesa di destino... probabilmente in 
dismissione... ma c'era la volontà di conservarla perchè bella negli interni 
e con pochi ritocchi di carrozzeria sarebbe stata una vecchietta degna di 
circolare.
Grazie a tutti 

Buchu ha scritto:
imho il meccanico se ne approfitta, PERO' tieni presente che i ricambi 
renault han prezzi esorbitanti...
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 renault han prezzi esorbitanti...
A sto punto sarebbe interessante sapere se qualcuno qui su IDA ha mai avuto 
a che fare con un cambio e quanto questo può costare. 

 renault han prezzi esorbitanti...
proprio per questo mi sono stufato di essere preso per il culo dalla renault
e me ne sono liberato.
e neppure era una macchina affidabile.
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Ovviamente non vale più la pena riparare secondo lui (e anche secondo me!). 
Spero tu stia scherzando. Suggerisci che costa di meno togliere il
cambio e sostituirlo con uno di rotazione che non aprirlo un attimo e
sistemare quella forcellina che si sarà incantanta? Se ne approfittano
e basta. Va bene che erano altri tempi, ma da che mondo è mondo
sincronizzatori e astine di comando si sono sempre sostituite. Adesso
se una marcia gratta le opzioni sembra siano solo 1-tenersela così o
2- sostituire il cambio in blocco.

 a che fare con un cambio e quanto questo può costare. 
Presente, con la vecchia 145.
A me è andata bene, il cambio preso ad uno sfascio me l'ha recuperato 
mio zio, senza farmi pagare niente (lo sfasciacarrozze gli doveva un 
favore), la frizione invece me l'ha recuperata nuova sempre mio zio.
Alla fine ho pagato solo 350 di manodopera dal meccanico (in nero :P), 
mentre un preventivo comprensivo dei ricambi era superiore ai 2k euro...
Il cambio purtroppo è una bella batosta :(

 2- sostituire il cambio in blocco.
Sinceramente avevo letto tra i vecchi post di astine fuori posto, ma nel 
caso specifico la retro non entra proprio più! Stasera la provo io e poi 
saprò essere più preciso. Nel caso sia l'astina, queli dovrebbero essere i 
sintomi, e come posso fare una diagnosi semi-precisa secondo te? 

 2- sostituire il cambio in blocco.
Beh a me hanno aperto il cambio per cambiare i satelliti del differenziale e 
ha sempre fatto schifo... dopo mie insistenze hanno riaperto e non ne sono 
venuti a capo, alla fine mi hanno messo un bel cambio nuovo e tutto č andato 
apposto.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 2- sostituire il cambio in blocco.
Dimenticai la sentenza definitiva: 50 euro da un altro meccanico con auto 
ferma mezza giornata presso l'officina.ù
Avevi ragione, doveva essere proprio la forcellina incantata.
La "suocera" non ha saputo spiegarmi, ma dalla cifra pagata penso proprio 
che sia andata così.