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Titolo: Rapporto affidabilita'

Sto tentando di fare una statistica sulla difettosita' delle macchine
in >>Italia. Sarei grato a chiunque volesse collaborare indicandomi 1)
marca 2) modello 3 ) pregi  4)difetti 5)guasti riportati e per ultimo
un commento finale e livello di soddisfazione od insoddoisfazione
Grazie a tutti quelli che collaboreranno

...

ben volentieri:
1) Rover
2) 114 GTi
3) con "soli" 1400cc e 103 CV nonostante tutto è una piccola bomba che dà il
gas a quasi tutti i 1800 e anche alcuni 2000... non consuma tanto e costava
poco (di listino, nel 1993, 17 milioni, più o meno il prezzo di una Uno 60).
Inoltre un assetto spettacolare e divertentissimo che permette funamboliche
scodate anche a velocità modeste.
4) Appunto l'assetto che permette funamboliche scodate anche a velocità
modeste... se uno è pirla e non lo sa controllare... ehm ehm. Eppoi i vetri
elettrici che, da completamente abbassati, fanno molta fatica a tornare su
(problema "cronico"). E soprattutto (ma non è un vero "difetto") le gomme di
una misura che più del cazzo non si può (185/55-13)... praticamente non
saprei più che montarci. Nessuna casa le fa (Michelin, Yokohama,
Bridgestone, GoodYear etc.), tranne Dunlop (ciofeche paurose) e Pirelli
(P600, il nuovo P6000 no).
5) Dopo 8000km, sfiato da una guarnizione dello scarico, riparata in
garanzia. Dopo 20000kmi, sostituzione cuscinetti altenatore, cambiati in
garanzia (sebbene questa fosse scaduta) perché riconosciuti difettosi di
produzione. L'alternatore l'ho comunque dovuto cambiare dopo 65000 km. A
72000 km sostituzione spazzole motorino d'avviamento (ma questa forse è
"normale usura").
Ultimamente: la centralizzata ha il motorino della portiera di destra
"impigrito", al mattino bisogna fare quattro o cinque aperture dalla
portiera di sinistra perché quella di destra si "riattivi". Poi funziona.
Per il resto nessun problema grave.
Io ne sono sempre stato soddisfattissimo, è un'auto che ha sempre
soddisfatto il 100% delle mie esigenze e mi ha anche permesso delle
soddisfazioni non da poco.
Mi rendo però conto che è una macchina che va "pilotata", in mano a dei
mentecatti potrebbe essere moooolto pericolosa, è un attimo trovarsi
superati dal proprio retrotreno, se si rilascia il gas senza attenzione in
curva!... Non che richieda Schumacher, per carità, ma solo un po' di
attenzione.
E certo confronto alle ultime "utilitarie" ha una dotazione un po' "povera":
niente servosterzo, niente climatizzatore, niente abs (neanche optional).
Non che me ne lamenti (anzi, tutto peso risparmiato!!!! Eppoi, come diceva
Colin Chapman, "quel che non c'è non si rompe"!!!), però qualcun altro
magarci ci guarda.
Piuttosto, lo spazio interno risente un po' della vecchiaia del progetto del
pianale (è derivato da quello delle Metro dei primi anni 80), e vista anche
la lunghezza di 3.4m, le persone alte fanno un po' fatica a starci comode.
Però infilate la terza e affondate il gas col motore a 4500 e vedete quanti
1600 o anche quanti 1800 vi stanno dietro!!!!!
Saluti,
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815

> 1)
Bmw 525 tds sw
Percorsori ormai 300.000 km . Comoda e spaziosa motore generoso e potente.
Forse un po' alto il consumo. Finita perfettamente sta in strada come se
andasse su binari. Mai avuto un guasto grave od un difetto. Una bruciatura
di uno stop. E la rottura del motorino elettrico che alza il sedile
(sostiuitio gratis anche se la garanzia era scaduta da due mesi.). La
plancia ha tutto e fa le pizzette ;-).
Il motore è mostruoso per affidabilità. Ti basti sapere che abbiamo fatto
Torino-Berlino con la macchina lanciata al massimo (nel tratto in
Germania...) senza mai alzare il piede e la macchina è arrivata
riposatissima. Due mesi dopo lo abbiamo fatto con una lancia K e ci siamo
dovuti fermare due volte perchè la temperatura dell'acqua oltre i 200
all'ora tenuti per più di 10 minuti  andava sul rosso.
Difetti...cara.
Voto 9
2) Suzuki 413. Piccola e divertente. Motore un po' fiacco. Scomoda.
Robusta con l'unico guaio della rottura della frizione. Voto 7,5
Sostituita con una
3)Vitara 1.6 S W che va benissimo anche se in autostrada consuma un po'
troppo.
Comunque è ben rifinita ottimo il cambio , sterzo morbido ma poco preciso.
60.000 km senza problemi.
Il motore è potente e scatta bene per essere un fuoristrada. Non è
silenziosa ma il rumore del motore è "pieno".
Voto 8,5
4)Civic 1.6 v.tec . La migliore macchina che abbiamo avuto in casa. Oltre
i seimila una "bestia" sotto un po' più lenta ma migliore di qualsiasi
altro 1600. Se la si tiene sotto i 4000 si ha un ottimo spunto e consuma
molto poco. Meno del 1600 della Bravo  o della Golf. Il cambio è perfetto
e lo sterzo si comporta bene. Poco spaziosa dietro. Il motore è silenzioso
se non tirato quando cambia la fasatura delle valvole (comunque in alto)
il tono cambia decisamente.
La linea del vecchio modello era super ...quella di adesso un po' meno
(credo , i gusti sono gusti...).
La tenuta è ottima ed anche qualcosa di più...
Problemi in circa 230.000 km....0, nulla , niet. Da un motore sportivo è
stata una grossa soddisfazione.
Venduta con le lacrime sul viso...
Voto 9,5
5) Uno 60 con circa 65.000 km . E' la macchina che usiamo per affrontare
la città...senza paura delle toccatine...  Consuma poco. Si è rotta due
volte...
Prima la pompa dell'acqua e poi il motorino d'avviamento. Molti cigolii e
la plancia che cade in pezzi.
Spaziosa per le dimensioni. Cambio pessimo lo sterzo è precisino anche se
non servoassistito. Tiene bene la strada. Costo bassissimo dei ricambi e
facilissima la manutenzione. Voto 7,5
6) Y 10-gt.i.e  130.000 km ogni tipo di difetto e guasto. Con quello che
ho speso per aggiustarla me ne compravo una nuova. Ho finito per odiarla.
Pregi. Motore potente per il peso. LA vel massima è più alta di quella
dichiarata. Si prendono facilmente i 200 di tachimetro che sono i 185
reali.Il motore tira in alto e sotto i tremila singhiozza. La trazione è
scarsissima e la tenuta bassa. La stabilità pure.
Anche se "avverte" il raggiungimento del limite (basso)..
Non frena. Il cambio s'impunta. Voto 0
7)Y-10 fire. Ogni tipo di perdita (benzina,acqua,olio...) ogni tipo di
guaio elettrico. Dopo soli 7-8 anni ha cominciato ad arruggire la
carrozzeria. Il motore a 120.000 km (quando l'abbiamo rottamata) era da
buttare.
Voto 5
8) Polo 1.4
Nuova arrivata solo 6000 km . Per ora nessun problema. Il motore ,
nonostante la bassa potenza, ha tantissima coppia e riprende meglio della
Punto pari cilindrata. Consuma poco in città ,un po' di più in auto strada
(nel senso che potrebbe fare meglio...). Tiene benissimo con i gommoni da
185 anche se rolla un po'. Il cambio è ottimo , lo sterzo pure. E'
silenziosissima fino ai 120 (tra i 30 e gli 80 all'ora ricorda il Bmw...)
poi si fa un po' sentire.
La finitura è ottima. I freni sono buoni per perfermarsi presto bisogna
pestare forte.
Ha poco angolo di sterzo.
Non è facile parcheggiare.
Voto 8,5
ciao.........alex

 Colin Chapman, "quel che non c'è non si rompe"!!!), però qualcun altro
Henri Ford? :)))
Beh... gran bella macchina! :)
Ciaoooo!!!
-- 
        |\/\/\/|         
uos...@mbox.queen.it
 Uoscar |      |         
uos...@geocities.com
        C (o)(o)         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6440
====OOOO=========OOOO====  ICQ UIN 4218189




Vettura da 5.
Per un 1.8 Lancia, tutto davvero deludente.
 
Mi dicono che la nuova versione ha superato tutti i difetti, specie
quelli di prestazione con la nuova motorizzazione a 16 v.
Ti riporto inoltre un voto sintetico di altre vetture che ho posseduto
io e la mia famiglia:
Y 10 1.1 : voto 8
Fiat Panda 750 Y : voto 8
Alfa Duetto 1.3 J (usata del 77) : voto 10 (considerando l'età della
vettura)
Autob. A112 J : voto 6
Fiat Uno Turbo : voto 8
Fiat Panda 45 : voto 9
Alfa 164 2.5 Turbodiesel : voto 9
Lancia Thema TD 2.5 : voto 9
 
: - )
JODY Scheck

JODY Scheck
ciao, Bruno

 Mi spieghi quale e' il segreto?
Tachimetro _molto_ starato, in realta` fa i 100... :-)
-- 
#include <std_disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
              CAD.LAB SpA, Via
Ronzani 7/29 
40033 Casalecchio di Reno, Italia   Phone: ++39-51-597111  Fax:
++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

>- Ottimi consumi 15-16/litro a velocità di crociera di 140-150 Km/h
Scusate, ma questo è "it.discussioni.auto", oppure "it.balle spaziali."
Ciao.
J.

Mi spieghi quale e' il segreto?
E' un dato di consumo a velocità costante in autostrada ..........
In termini di media assoluta su percorso misto assegnerei
tranquillamente un 12 Km-l con guida "allegra", si aper 1,6 che per
1,8.


 Grazie a tutti quelli che collaboreranno
Soddisfazioni, tante, insoddisfazioni, nessuna.
ormai 81000 km senza noie, tranne quelle riportate sopra, e sempre 
sfruttando a pieno il motore, in autostrada quasi sempre a velocita' 
massima (180kmh di tachimetro, 165 reali), tenuta di strada buona e 
ottima stabilita'...
Il prezzo kmetrico penso che non abbia rivali, anche se a suo tempo (gen 
96) fu un po' alto il prezzo d'acquisto (20 mil)...
E' un peccato che non le si possano mettere gomme decenti (165/65 con 
cerchi da 14"), ma d'altronde al 99% dei proprietari delle corsa 
decisamente non ne frega nulla :))
Se mi viene in mente qualcos'altro te lo diro'... :)
Ciaooooo!!!


 5)guasti riportati
nessuno (per ora)
GIUDIZIO
Auto che posseggo da 3 mesi e mezzo con 5.000 km., non posso che darne
un giudizio entusiastico
Un'auto che si guida con un godimento unico, con un'estetica favolosa (
e imponente, sono 4,65 metri!!), una abitabilità da monovolume ed un
confort massimo.
Motore più che sufficiente.
50 milioni con tutto di serie
VOTO 10-


Bene contibuisco subito.
Ford Fiesta  1.4 cayman blue 
3 Anni 15.000 Difetti nessuno tranne la tenuta di strada (non la
tiene) ma che è sempre superiore a quella della Uno (60S). Consumi
bassi, sul misto città25-statale40-autostrada30 14Km/l.
Fiat uno 60 S l'ho tenuta per due anni e 40.000, consumi contenuti in
città ma non fuori, difetti l'alzacristallo elettrico destro era una
lumaca, il portellono posteriore si chiudeva a fatica il motore
consumava troppo olio e infine gli ammortizzatori a 40.000 erano
inesistenti.
Fiat Uno 60 S i.e. 75.000 Km 5 anni, a 40.000 Km gli ammortizzatori
erano andati, così come la frizione, la pompa dei freni la centralina
d'iniezione e a 75.000 il gruppo di iniezione. Non so se funziona
ancora il catalizzatore ma occhio che non vede cuor che non duole.
Opel Vectra 1.6 Gls Cat. 80.000 due anni è mezzo a 40.000 Km
Ammortizzatori anteriori scarichi, ogni 15.000 occorreva cambiare la
cinghia dell'alternatore e servosterzo e anche un anello di tenuta del
catalizzatore. Dopo un'anno e mezzo mi si è scollata l'imbottitura del
tetto (sostituita in garanzia). A 60.000 km rottura di un cuscinetto
posteriore delle ruote. La tenuta era buona ma il vento laterale la
fasceva oscillare vistosamente. La velocità era inesistente come anche
l'accelerazione a causa del suo 1600 da 75 Cv un vero polmone ma in
compenso consumava molto poco non era difficile fare medie di 15 Km/l.
Bagagliaio ottimo ma l'abitabiltà anteriore lasciava molto a
desiderare. Come macchina sono rimasto ne soddisfatto ne insoddisfatto
ma la manutenzione era eccessiva e troppo costosa.
Citroen Xantia 2.0 VSX. 4 anni 90.000, difetti solo il motore che non
è proprio silenzioso e l'accelerazione che non è da ruote fumanti, in
compenso la velocità è a pieno carico con climatizzatore acceso di
200Km/h e il consumo al di fuori della città è impossibile fare meno
di 10 Km/l ( di solito 11- 13) e ha un'ottima elasticità di marcia.
La tenuta è strabiliante il confort fantastico i freni dopo un breve
periodo di adattamento a causa del fatto che il pedale non ha corsa a
vuoto sono ottimi e tuttalpiù possono rappresentare un pericolo per
qualche "lecca paraurti" di turno (l'interruttore degli stop sta sotto
la gomma antiscivolo del pedale e non sulla cerniera del pedale
stesso).A 65.000 Km rottura del bullone di tenuta dell'alternatore ma
senza lasciarmi "a fette".  Gli unici interventi sono stati la
sostituzione delle cosidette palle a 85.000 km e dei dischi anteriori
nonchè della batteria. Il resto tutta manutenzione ordinaria (olio
filtri candele) con costi dalle 100 alle 200 Klire. 
Anzi un difetto lo ha, le spazzole dei tergi anteriori non puliscono
molto bene, durano molto poco, e costano 70Klire e oltre. 
Fiat Tipo 1.4. Consumo a livelli di un 2.000 freni al limite della
denuncia "o inchiodi o non freni". Senza servosterzo è praticamente
inguidabile in città ed ha una manovrabilità inesistente.
Andrea 
__________________________________________
Ricette per microonde: 
alla mia Home Page 
Http://users.iol.it/amann/
Se vi collegate mi farebbe 
piacere una mail di commento
(icona con casella postale)

 
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Un grazie a tutti quelli che mi hanno risposto o lo faranno in futuro

Ciaoooo!!!
Purtroppo devo dirvi che " rapporto affidabilita' termina qui perche'
ho ricevuto solo 16 messaggi del tutto insufficienti per fare una
statistica. Peccato, non mi sembrava una cattiva idea.
Ciao a tutti e grazie comunque