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Titolo: Re: Help Ventola raffreddamento

 Se ci riesco ti faccio sapere.
Nessuna Novità :-/ ? 

 Nessuna Novità :-/ ? 
Questo è l'AAT:
Raffreddamento motore
F18 -    Termointerruttore ventilatore liq. raffreddamento
F54 -    Termointerruttore ventilatore liq. raffreddamento
J26 -    Relè ventilatore liquido raffreddamento
J135 -    Relè 3ª velocità ventilatore liquido raffreddamento
N39 -    Preresistenza ventilatore liquido raffreddamento
S13 -    Fusibile nel portafusibili
S42 -    Fusibile singolo ventilatore liquido raffreddamento
V7 -    Ventilatore liquido raffreddamento
   12  -    Punto di massa, nel vano motore a sin.
   32  -    Punto di massa, dietro al cruscotto, a sin.
   A34  -    Collegamento (75x), nel fascio di cavi del cruscotto
   A36  -    Collegamento (75a), nel fascio di cavi del cruscotto
Ma ancora niente foto... Mi sa che ha qualche problema con IE7...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 Ma ancora niente foto... Mi sa che ha qualche problema con IE7...
Grazie Stefano, sempre gentile......
Ho contattato il capofficina di una grossa concessionaria della Campania, 
che abita a pochi metri da casa mia e mi ha detto che anche lui ha problemi 
a reperire questo schema, perchè all'epoca (1997) utilizzavano manuali 
cartacei che sono ormai stati abbandonati :-O
Credo sia vero :-((( 

 F54 -    Termointerruttore ventilatore liq. raffreddamento
[CUT]
Così a naso, direi che i maggiori indiziati sono questi due 
termointerruttori....
Resta il problema di capire/sapere dove sono collocati :-(
Ciao 

 Credo sia vero :-((( 
Nono, sull'elsa c'è lo schema eccome... Solo che io non riesco a vederlo 
perchè mi da un conflitto con lo script, forse perchè ho IE7... Semmai 
proverò su un altro pc...
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 Resta il problema di capire/sapere dove sono collocati :-(
Uno di solito è dietro al radiatore.
Io ce l'ho, per esempio, guardando il cofano da davanti, dietro al 
radiatore (lato motore quindi), in basso, lato destro (lato "guida").
L'altro non so...
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 L'altro non so...
Uno l'ho trovato ed è situato in prossimità della testa poco sopra la 
valvola termostatica e non è lui il responsabile del malfunzionamento, 
perchè aziona la ventola solo quando il motore arriva a temperatura.
Il punto è che la ventola viene attivata anche da qualche altro "controllo" 
(bulbo/centralina) indipendente dalla temperatura del motore, poichè la 
ventola parte anche a motore freddo dopo pochi minuti dall'accensione dell' 
A/C (quando il radiatore dell' A/C raggiunge una certa temperatura???) ed è 
in questa circostanza che si manifesta il difetto :-(
Sono sempre più portato a pensare che sia un guasto nel controllo della 
ventola da parte della centralina dell'A/C.
Attendo fiducioso notizie da parte tua :-) Grazie per l'interessamento! 

 Attendo fiducioso notizie da parte tua :-) Grazie per l'interessamento!
Io so che la mia auto ha UN interruttore termico, dove ti ho detto (che 
poi ha 3 fili...).
Le auto più recenti (la nuova a3 per esempio) non ce l'hanno ed è la 
centralina che decide quando far partire la ventola, in base a quello
che dice il bulbo ed una sua logica di funzionamento...
Il sistema "mio" è più grezzo, se vuoi, con i suoi pro e contro.
Tu hai l'interruttore, quindi dovrebbe essere come la mia (anche per il 
fatto che è un '97 e la mia un '02).
Quello che non capisco è perchè ne hai 2... Io andrei in cerca di questo 
fantomatico secondo interruttore...


 fantomatico secondo interruttore...
Ho fatto ulteriori esperimenti tester alla mano e sono arrivato alla 
conclusione che a clima spento, l'elettroventola non si aziona praticamente 
mai, ma funziona esclusivamente l'altra ventola a giunto viscoso.
A clima acceso, indipendentemente dalla temperatura del motore, se metto il 
clima su L0, dopo 2/3 minuti si aziona l'elettroventola (ha sempre fatto 
così, quindi è normale) e rimane accesa (quando il relè non inizia a fare i 
capricci), se invece metto a 22° la ventola si aziona dopo circa 10  minuti 
e poi stacca/riattacca a intervalli ciclici (sempre che il relè non inizia a 
ronzare). IMHO ci sarà un termointerruttore che "sente" la temperatura del 
radiatore del clima (che si scalda molto velocemente rispetto al motore)e 
aziona di conseguenza la ventola. Il problema è sempre lo stesso :-( dove 
sarà??
Sul radiatore non c'è niente! Ho cercato l'elsawin, ma ho problemi di 
installazione.....
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:4851a956$0$41654$4faf...@reader4.news.tin.it...
P.s: il bulbo che ho trovato "probabilmente" è una precauzione in più contro 
il surriscaldamento.
In pratica, quando il sistema a giunto viscoso non ce la fà (auto in coda ad 
esempio e 40° di temp esterna) si aziona anche l'elettroventola. Resta da 
capire come viene azionata in maniera autonoma da parte del clima....... 

Allora ricapitolando....
Ho trovato lo schema elettrico relativo alla parte di impianto che mi 
interessa:
http://snipurl.com/2hxtk
In pratica il relè J136 che aziona la ventola di raffreddamento è 
controllato da F54 -  Termointerruttore ventilatore liq. raffreddamento e da 
F23 - Interruttore alta pressione aria condizionata.
F23 è posizionato qui:
http://snipurl.com/2hxvx
 indicato con il numero 17 (speriamo che non porti 
sfiga, perchè se è lui, mi tocca svuotare l'impianto del clima :-O )
Non sono riuscito però a trovare questo benedetto F54 :-(
Mi puoi aiutare? Se almeno riuscissi a trovare anche solo un disegno di come 
è fatto...
Ma se vado in concessionaria come faccio eventualmente ad ordinare il pezzo? 
Dicendo semplicemente F54 o F23 che sia?
Ciao

 Dicendo semplicemente F54 o F23 che sia?
No, devi dargli il codice, che sarebbe questo:
191 959 481 C
tu però prendilo con le pinze... Sarebbe meglio che smonti il tuo e 
guardi il codice che c'è scritto sul tuo.
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 il codice che c'č scritto sul tuo.
Ok, se in settimana riesco ad avere le idee piů chiare sul da farsi, smonto 
il pezzo e vado ad ordinarlo :-)
Ciao!

Eventualmente, per semplificare eccoti il telaio:
WAUZZZ4AZTN102552
Ciao :-) 

 il pezzo e vado ad ordinarlo :-)
Ok :)
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 Entrambe le ventole, sia la 2 sia la 3, esistono per motore AEL.
Cotrollerò "sul campo" :-P
Ciao e grazie