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Titolo: Auto nuova segmento B

Ciao a tutti,
 
la turbina della mia Mazda2 Exceed ha iniziato, da qualche settimana, a 
fischiare ed il meccanico l'ha data per spacciata quindi per sostituirla 
ci vogliono sui 3000 euro sempre che non ci sia anche il collettore da 
cambiare quindi altri 2000 euro circa il tutto su un'auto del 2018 con 
187.000 km
 
Morale della favola inizia il giro delle concessionarie, Mazda mi 
propone in pronta consegna:
 
Mazda2 2023 1.5L 90CV e-Skyactiv M Hybrid 6MT Homura a 24.400 euro da 
cui togliere la permuta di 5500 della mia per un totale sui 18900.
 
Si tratta del modello precedente e quindi, forse, potrebbero scontarla 
di più tra l'altro essendo una mild hybrid l'elettrico viene usato solo 
per lo spunto e pur adoperandola in città "non servirebbe a nulla" in 
termini di risparmio del carburante!
 
Trovo interessante la formula per 36 mesi alla fine dei quali decidere 
se pagare la differenza o muoversi altrove!
 
Ora dovrei capire se in casa d'altri Peugeot, Toyota, Hyundai, etc. ci 
possa essere qualche alternativa, essendo fuori dal mercato auto da un 
po' ogni consiglio è ben accetto! :)
 
Saluti.
^Bart

 di più 
 
Se paghi cash non credo che ci riuscirai, cercheranno di proporti il
finanziamento ma a quel punto un eventuale sconto aggiuntivo verrebbe
annullato dagli interessi.
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
https://imgur.com/GpneVis
 
https://imgur.com/wMtiiO6
 

 annullato dagli interessi.
 
In questo momento non riesco a tirare fuori tutta la cifra cash quindi 
il finanziamento che propongono con TAN 2,989% e TAEG 4,41% non è 
affatto male forse perché finalizzato allo sbolognare modelli vecchi...
 
Per farmi scegliere il mild hybrid potrebbero propormi una maggior 
valutazione della permuta altrimenti tutto mi porterebbe a scegliere il 
full hybrid.
 
Saluti.
^Bart
 

187.000 km
 
cambia meccanico
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [41, 120, BS]

187.000 km
 
Comunque per non spendere ipoteticamente 5k su un'auto di 6 anni a
metà della sua vita e che sai come hai trattato preferisci spenderne
20. Dov'è la logica?


 
 
Uno tra tanti
 
https://sismisrl.it/prodotti/revisione-turbine-auto/
 
 
 

 20. Dov'è la logica?
L'auto ha 187kKm, quindi percorrenza annua di 30kKm; significa che tra un paio di anni avrà superato di gran lunga i 200kKm, che non sono pochi.

> L'auto ha 187kKm, quindi percorrenza annua di 30kKm; significa che tra un paio di anni avrà superato di gran lunga i 200kKm, che non sono pochi.
 
L'ho comprata usata a 130.000km, le plastiche del cruscotto iniziano a 
scricchiolare, la frizione sembra che un po' inizi a slittare 
(sensazione personale!), come accennato dal meccanico sostituendo la 
turbina poi potrebbe esserci pure il collettore da cambiare...
 
A nessuno piace buttare via i soldi ma un'auto di questo tipo viene 
valutata poco più di quel che dovrei spendere nel caso dovessi cambiare 
turbina+collettore!
 
Saluti.
^Bart

 
https://sismisrl.it/prodotti/revisione-turbine-auto/
 
 
Ad onor del vero a venti minuti da casa ho trovato questo: 
https://officinacatani.it/it
 a cui ho inviato una mail per avere info e 
se dovessero metter mano anche sulle Mazda, cosa da quel che ho capito 
non scontata, magari domani potrei farci un salto di persona!
 
Saluti.
^Bart
 
 
 

turbina+collettore!
 
E pensa, loro ti pagano, spendono per ripararla, la vendono e ci
guadagnano! Vale proprio niente...


L'auto ha 187kKm, quindi percorrenza annua di 30kKm; significa che tra un paio di anni avrà superato di gran lunga i 200kKm, che non sono pochi.
 
Eh beh, a 200k implode...


 cui togliere la permuta di 5500 della mia per un totale sui 18900. 
 
quindi 19k vs 3 o forse 5, dove sarebbe la convenienza? se la tua è distrutta anche in altre parti, tanto da volerla cambiare, dopo soli 5 anni, forse forse sarebbe il caso di NON prendere un'altra mazda, che ne dici?
 
se poi hai voglia di cambiare e prendi la palla al balzo, allora è un altro paio di maniche :)
 
ciao, Oge

 L'auto ha 187kKm, quindi percorrenza annua di 30kKm; significa che tra un paio di anni avrà superato di gran lunga i 200kKm, che non sono pochi.
 
HAHAHAHAHAHAHAHAHA
 
il marchetting ha funzionato alla grande, con voi :D

 il marchetting ha funzionato alla grande, con voi :D
Ho cambiato la GPunto con 70kKm con una 307sw, perché mi serviva spazio; venduta a commerciante con 220kKm e bronzina partita, sostituita con auto nuova. Sono "marchettaro" secondo te?
Personalmente concordo con il fatto di non buttare via ciò che funziona, auto e moto comprese; però se devo spendere cifre importanti su un mezzo già "usato", forse ci penserei un momento.
 

 Personalmente concordo con il fatto di non buttare via ciò che funziona, auto e moto comprese; però se devo spendere cifre importanti su un mezzo già "usato", forse ci penserei un momento.
 
dipende appunto dalla voglia di cambiare e dalle effettive condizioni del mezzo : 3k per una turbina sono la normalità, per quanto possa sembrare cara, ma se l'alternativa è fare un finanziamento per pagarne interamente o parzialmente 19k, io due domande me le faccio...
 
ciao, Oge

 se pagare la differenza o muoversi altrove!
 
inc... ata
 
 
-- 
Simone [TO,43,184]
 

 affatto male forse perché finalizzato allo sbolognare modelli vecchi...
 
non dimenticare cospicuo anticipo
 
 
-- 
Simone [TO,43,184]
 


Infatti... trattano tutte le auto come usa e getta.
Mi fa girare le balle la cosa... una turbina fa girare i coglioni da 
cambiare a 180k km, ma è comunque sostituibile facilmente.
Con tutto che sulla Impreza fischiava che era un paicere fin da nuova... 
ci ho fatto circa 190k km e sta ancora girando con quello a cui l'ho 
venduta.

 cambiare a 180k km, ma è comunque sostituibile facilmente.
 
E non costa tanto, immagino che voglia cambiare i collettori per non 
sbattersi nel smontare/rimontare la turbina, in pratica toglie tutto e 
rimonta, direi di sfanculare quel cazzaro di meccanico.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 venduta.
 
anzi, più soffia e più fischia :D 
 
ma forse lui intende il rumore volvente dei cuscinetti usurati
 
ma credo che una revisione della turbina costi qualche centinaio di euro, il mecca ci ha visto bene e se il cliente abbocca si fa un pò di soldi facili
 
ciao, Oge


3000 euro per la turbina di un'utilitaria? Giusto un pelino fuori di testa. Perché dovrebbe cambiare il collettore poi...
 
Detto questo, Yaris ibrida, ma va visto a quanto hanno il TAEG, facendo un giretto era parecchio alto.
Skoda Kamiq 110 cv a benzina, macchina carina e di sostanza, probabilmente viene a costare meno se fai il finanziamento.
 
LG
 

 non dimenticare cospicuo anticipo
 
Vero che nel mio caso verrebbe coperto totalmente dalla permuta dell'auto.
 
Saluti.
^Bart
 

 ciao, Oge
 
Saluti.
^Bart

187.000 km
 
Preventivo folle, ad occhio: leggo che hai avuto già un preventivo molto
più ragionevole da un altro meccanico.
 
Se senti anche la frizione stanca, potrebbe essere l'occasione per una
rinfrescata generale alla meccanica e passare tranquillo altri anni senza
problemi.
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

sotto ai mille euro!
 
Probabilmente il primo mecca non ti vuole come cliente e ha sparato la
classica cifra da spaventapasseri... o inciurla polli...


 e mi hanno confermato di poter fare il lavoro. 
 
a sto punto siamo curiosi di capire quale sia il problema
 
ciao, Oge

 Ciao a tutti,


 ha scritto:

prova prova