Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Traduzione FAQ sui fari: 1a parte

Descrizione dei sistemi di illuminazione anteriori
Qual è la differenza tra i normali proiettori ed i sistemi a riflettore?
EFFICIENZA: i riflettori a superficie complessa sono i fari più efficienti
oggi disponibili. Dopodiché vengono i fari a parabola tradizionale ed al
terzo posto i proiettori. La luce di un faro lenticolare passa attraverso
almeno una lente in vetro spesso, che assorbe una parte della luce. Inoltre
lo schermo anabbagliante taglia via metà della luce.
In un faro a parabola con una lente che forma il percorso del raggio
luminoso, si perde comunque metà della luce, salvo per il fatto che invece
dello schermo c'è una lente, che però è molto meno spessa dei fari
lenticolari per cui assorbe meno luce. In un riflettore a superficie
complessa tutta la luce viene trasmessa, quindi non esiste perdita luminosa
per schermatura.
DELIMITAZIONE DEL RAGGIO LUMINOSO: i fari a proiettore delimitano la luce
molto bene: sebbene alcuni fari parabolici possano delimitare il fascio
luminoso abbastanza bene, un lenticolare sarà sempre migliore. Il vantaggio
principale è che si può orientare il faro più alto, perché al di sopra del
livello di delimitazione non ci sono raggi che possono determinare
abbagliamento degli altri automobilisti. Ciò è importante con i fari HID (a
scarica in gas) e con le nuove lampade alogene HIR, dato che la minore
efficienza delle lenti viene bilanciata dalla maggiore intensità di queste
lampade.
UNIVERSALITA': I fari lenticolari possono essere facilmente modificati per
guida a destra o a sinistra, senza perdità di luminosità. Basta ruotare il
corpo del faro rispetto allo schermo per ottenere un faro con raggio in
direzione opposta. Questo è necessario perché le auto della GB possano
circolare legalmente nell'Europa continentale. Ecco perché alcune auto per
il mercato inglese hanno fari lenticolari quando nel resto del mondo non è
così. Con un faro tradizionale bisogna coprire con nastro adesivo una parte
della lente.
VERSATILITA': I fari lenticolari non sono usati con schema combinato
abbaglianti/anabbaglianti. Chiaramente si potrebbe utilizzare uno schermo
mobile, cosa che avviene nei fari "bi-xeno", ma ciò si rivelerebbe molto
costoso in un faro con lampade alogene. Conviene utilizzare una lampada H4,
in questi casi.
Qual è la differenza tra lampade HID/allo xeno ed alogene tradizionali?
I sistemi HID/allo xeno usano un diverso principio di creazione della luce,
rispetto alle alogene. Le lampade HID contengono una capsula con una miscela
di gas xeno e sali alogenuri, che creano una fonte luminosa che è 3 volte
più potente delle alogene. Le lampade alogene utilizzano invece un filamento
che crea luce per resistenza ohmica. Mentre le lampade alogene funzionano a
12V, le HID richiedono un circuito stabilizzatore che fornisca un'alta
tensione costante.
Come funzionano le lampade bi-xeno?
Semplicemente, "bi-xeno" significa che i fasci abbagliante ed anabbagliante
sono creati dalla stessa lampadina. Un faro bi-xeno può essere basato sul
principio del riflettore o del proiettore, ma quest'ultimo è più semplice.
Hella ha un sistema bi-xeno che ha uno schermo mobile all'interno del faro.
Tramite un servomotore a due posizioni. I fari bi-xeno sono stati lanciati
nel 2002 su diversi modelli di auto. Il vantaggio è nell'avere sia gli
abbaglianti che gli anabbaglianti a scarica in gas. I fari bi-xeno
utilizzano una lampada alogena separata per il lampeggio.
Esistono auto che hanno I fari a led?
Nessun'auto monta fari a led, al giorno d'oggi. Tuttavia molti fabbricanti
di auto li stanno sperimentando. Le sfide sono quelle di ottenere una
maggior potenza luminosa ed una miglior delimitazione della luce.
Presumibilmente, si avranno prima fendinebbia a led piuttosto che fari
principali a led.
Lente anteriore:
Come riparare un graffito nella lente in plastica?
Esistono diversi modi. Eccone uno: comprate in un acquario un kit di
rimozione graffi per vasche dei pesci. Sarà necessaria una sabbiatura, ma è
abbastanza semplice
Per piccoli graffi basta un polish.
.
Come togliere la lente anteriore?
Preriscaldare il forno a 200°C, poi spegnerlo ed inserire il faro. Attendere
10 minuti, poi togliere il faro. Usando guanti termoisolanti sfilare la
lente, tirando lungo la giunzione.
Come proteggere I miei fari molto costosi?
Sappiamo tutti quanto costino I fari anteriori. Esistono film protettivi,
spessi 1mm, realizzati da 3M e che si installano inumidendoli. Aderiscono
così bene al faro che dopo una settimana è molto difficile staccarli. Il
film resiste a graffi ed è garantito. La garanzia non è sul film: è SUL FARO
!! La luce persa tramite il film è irrilevante, perciò non ci sono problemi
con le normative. Costano dai 20 agli 80 dollari USA, secondo le dimensioni.
Proprietà delle coperture per fari GTS:
Si agganciano ai fari mediante clips. La versione fumè è solo per
esposizione, per cui sarà ignorata. Hanno già la forma corretta, e causano
una perdita luminosa del 3-10%. (Ecco perché non sono legali.). Nessun
problema con lampade HID. Sono molto fragili e si graffiano facilmente.
Tuttavia si può aggiungere un film protettivo per proteggerle durante l'uso.
Sono spesse 2,2mm.
 Lampadine:
Qual è la lampadina che emette più luce??
Per le lampade da 55W, elencate in ordine di luminosità:
+50%: Philips Vision Plus (raggiunge questa performance aumentando la
luminanza e non il flusso luminoso)
+30%: Philips Premium
+20%: Osram/Sylvania Xtra Vision, Osram/Sylvania Silverstar
+0%: Philips Bluevison, Osram/Sylvania Cool Blue, Osram/Sylvania Halogen
Plus, e lampade OEM come le GE.
-10%: PIAA Superwhite
Se la vostra auto è adatta a lampadine di maggior potenza, la Philips Rally
daranno più lumen della maggior parte delle lampadine asiatiche. Attenzione
al fatto che la loro vita utile è di circa 100 ore, quindi tenetene di
scorta nel cassettino.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 -10%: PIAA Superwhite
Toh... chi l'avrebbe mai detto?  :-)
Bel post... grazie per l'impegno nella traduzione.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 -10%: PIAA Superwhite
Suppongo che la classifica (o tutta la FAQ) provenga da
http://www.autoexpress.co.uk
 dove ci sono i risultati dei test di numerosi
modelli e versioni di lampadine.
Ecco... io di lampade OEM avevo delle normalissime Sylvania HB3, usate sulla
Puma per anabbaglianti e abbaglianti, in genere su altre auto vengono messe
per i fendinebbia: hanno il connettore a "L" integrato nella lampadina.
Dopo avere speso 112k a lampada per le PIAA leggere di questi dati è
sconsolante... il fatto è che al momento del mio acquisto queste lampade
erano state elogiate su ida e idaf, quindi ero convinto che avessero una
resa decisamente migliore. In effetti il miglioramento rispetto alle
Sylvania c'è stato... quindi, o gli esemplari presi in esame nei test erano
difettosi (a questo punto sto convincendomi di no), oppure effettivamente le
PIAA sono il peggio del peggio, per fortuna inspiegabilmente migliori delle
mie Sylvania, anche se è possibile che una migliore distribuzione possa
indurre l'idea che siano più luminose. Se non altro è stato meglio così
anche per il "promettente" venditore! :-)
Al momento sto cercando le Philips Vision Plus ma con scarso successo.
Ciao... e ancora grazie per la traduzione.
Fabio FG
Ford Puma 1.7 VCT

 riflettore "a superficie complessa"...
Un riflettore a superficie complessa fa a meno della lente frontale per
gestire il fascio di luce. Quindi lo riconosci perché riesci a vedere
direttamente la lampada e la superficie della parabola attraverso il vetro
di protezione. Ora mi vengono in mente esempi come VW Golf IV, Fiat Stilo,
Oper Zafira, nuova Renault Clio. La superficie complessa è quella del
"fondo" del riflettore, complessa perché sono presenti delle scalettature
opportunamente disposte, che indirizzano alla perfezione il fascio luminoso.
Fino a qualche anno fa non erano prodotti per via delle elevate difficoltà
in fase di progettazione e realizzazione. Un esempio di auto che
recentemente è passata dalle parabole tradizionali a quelle a sup. complessa
è la VW Passat.


 gestire il fascio di luce. Quindi lo riconosci perché riesci a vedere
Grazie per la spiegazione... avevo già intuito, mi ha tratto in inganno
perché credevo fosse una cosa comparsa recentemente. La lente frontale si
nota benissimo anche sulle Golf I e II, sostenuta de dei braccetti.


Oper Zafira, nuova Renault Clio. 
La prima applicazione che io ricordi fu sull'Xm (1989),
successivamente furono montati sulla ZX e sulla Xantia (1990-1992).
Tra l'altro queste auto avevano la copertura del faro in vetro e non
in plastica, e rimaneva un accenno di lente sul vetro medesimo, tra
l'altro sia XM che xantia hanno vetro e parabola separati, quindi è
possibile pulire la parabola, e in caso di rottura si può sostituire
solo il vetro e non tutto il faro.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

Ciao... e ancora grazie per la traduzione.
qualcosina anche a me che ve l'ho portato ... :-P

 se le trovi facci sapere!
Per il momento ho provato in un pennellino demo le Osram Cool Blue:
veramente ottime, la superiorità al confronto con lo Osram normali è
lampante, l'acquisto è ampiamente giustificato, dato il costo superiore di
una manciata di milalire...


Per mia fortuna non ho una Golf :-P
più o meno è così per tutte.


 Per mia fortuna non ho una Golf :-P
A dire il vero, il prezzo di un gruppo ottico anteriore Golf IV,
comprendente tre proiettori o meglio, due riflettori (anabbagliante e
abbagliante) e un proiettore (fendinebbia), ammonta a oltre 400 euro.
:-O


 Bel post... grazie per l'impegno nella traduzione.
Nessun problema. Queste sono le prime 2 pagine di 10. Per le altre ci vuole
un po' di tempo, anche perché a volte è necessario tradurre "a senso" dato
che una traduzione letterale sarebbe incomprensibile: nelle due lingue i
termini tecnici utilizzati sono un po' diversi.


 veramente ottime,
Confermo: ce le ho sulla Punto e fanno una bella luce bianca, con un
vaghissimo riflesso azzurrino che, a lampada calda, scompare.


 vaghissimo riflesso azzurrino che, a lampada calda, scompare.
Per riflessi azzurri ci sono le SuperWhite, imbattibili quanto a riflessi,
specie quelli economici: al prezzo di circa 400% in più un buon 10% in meno!
:-(


 specie quelli economici: al prezzo di circa 400% in più un buon 10% in
meno!
Non mi sono spiegato: le mie lampadine son Osram Cool Blue, costano 30.000£
la coppia e non fanno luce azzurra: solo un pallidissimo riflesso azzurrino,
che nemmeno si nota.


 AEG TiDiaI Driver
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort: piena di targhette per apparire
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
--


inserirlo su idanet??
Magari quando, con calma, traduce tutte le puntate fa un upload unico!
mamari.com
Opel Astra (22,90,PD)
"La stupiditą non č considerata un handicap.
Parcheggia altrove!"

 prezzi stratosferici e' geniale...
Effetti del marketing... :)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Vuoi un consiglione? Vedi bene con quelli originali? Tieni quelli!!!
Perché dici ciò?


Perché dici ciò?
Perchè modificando i proiettori anteriori c'è il rischio di:
-abbagliare (involontariamoente) chi incrociamo
-rimanere di notte con lampadine bruciante (sono delicate)
Ciao
mamari.com
Opel Astra (22,90,PD)
"La stupidità non è considerata un handicap.
Parcheggia altrove!"

 -rimanere di notte con lampadine bruciante (sono delicate)
Vabbè... quello può capitare sempre :)


 provarle, ammesso che le riesca a trovare...
Le ho trovate...
Porca miseria quanto me le hanno fatte pagare :(
2 lampade H7 al prezzo di 31,00 €...
Ho letto su un altro NG di uno che le ha pagate 35.000 lire :(
Però forse erano H4...
Comunque non ho potuto notare la differenza perché adesso è giorno... 
stasera confronto la vecchia lampada con la nuova (ne ho montata solo 
una).


aspettiamo con ansia.


 aspettiamo con ansia.
Fatto il confronto....
C'č una piccola differenza tra le 2 H7, con un piccolo vantaggio per la 
lampada nuova (Philips Vision Plus) rispetto alla vecchia (non mi ricordo 
cos'č).
Ma per vedere la differenza bisogna essere moooolto attenti...
Non vedo tanta luce in piů, ma solo una leggera differenza di colore: la 
lampaga nuova č piů bianca di quella vecchia, ma veramente poco.
Il vetro non č azzurro, ma trasparente, e la lampada non fa nessun 
riflesso azzurro.
Perň mi viene un dubbio... la differenza che vedo (sforzandomi) č dovuta 
effettivamente alla Vision Plus, o č solo perché l'altra lampada č 
vecchia di un paio d'anni?


quindi non e' servito a nulla? :-(


 quindi non e' servito a nulla? :-(
Montare le Vision Plus, dici?
Esatto...
La differenza è minima...
P.S.
Hai quotato 31 righe per scriverne una sola... è decisamente esagerato :)
La prossima volta quota *solo* lo stretto necessario alla comprensione 
del messaggio (2-3 righe), e cancella il resto. Inoltre quota sopra, e 
rispondi sotto.
Vedrai che il tuo post sarà più snello e più leggibile.


 ---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715


 di lampadina... infatti quando avevo messo le Lampa sulla Fiesta tutti mi
Vabbč... quello č normale :)
Comunque basta mettersi di fronte ad un muro di sera a fari accesi e 
controllare l'inclinazione e la direzione.
Se allontanandosi dal muro i fari restano paralleli e scendono, allora 
vanno bene...
