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Titolo: azoto? direi di no...

stasera ho un po' di tempo e vi chiedo un altro consiglio.
con la macchina nuova ho comprato 4 signore gomme --*NON* sono qui per
discutere se vanno bene o male--, basse basse e larghe larghe.
sono asimmetriche e di dimensioni differenti e quindi non posso
girarle ne' ora ne' mai, quindi e' particolarmente importante curarle
come si deve per farle durare tanto.
siccome sono abituato fin dai tempi del calibrezio a controllare molto
spesso la pressione e lo stato delle gomme, anche con queste voglio
portare avanti la mia tradizione. pero' il fatto e' che, se le gomme
sono gonfie ad azoto, dovrei sempre "rabboccare" con dell'azoto e
spenderei piu' di azoto che di gasolio --max ogni 10 giorni si
controlla la pressione gomme--. d'altra parte, se gonfio un po' con
aria "normale" delle gomme originariamente gonfie ad azoto un po' alla
volta lo "allungo" e perdo il vantaggio di averlo.
la prox settimana vado dal gommista per il primo controllo
dell'equilibratura --piccola vibrazione del volante intorno ai 100
all'ora-- e devo decidere se farle gonfiare con l'azoto almeno in
quell'occasione oppure no.
voi che mi consigliate di fare?
saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 voi che mi consigliate di fare?
Bhè...è stato discusso più volte l'argomento...alla fine l'azoto non serve a
un tubo. L'unica cosa davvero utile sono 4 belle valvole metalliche.
Il resto (azoto) è tutta pubblicità e niente sostanza.
Sul sito di ida dovrebbere esserci le faq sul gonfiaggio all'azoto :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 L'unica cosa davvero utile sono 4 belle valvole metalliche.
Inoltre devono avere una bella guarnizione al loro interno, altrimenti 
non sono il top.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 non sono il top.
Certo! ;-)
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 volta lo "allungo" e perdo il vantaggio di averlo.
L'azoto è un vantaggio solo per il gommista. Leggi la FAQ sul sito vecchio
di IDA.
Non serve a nulla, inoltre la normale aria compressa contiene già il 79% di
azoto, quindi cambia ben poco.
Usa l'aria normale, tanto più che se sei un patito del controllo frequente
il presunto (ma falso) vantaggio dell'azoto (cioè quello di mantenere la
pressione più costante) non ti comporta nulla.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

 controlla la pressione gomme--.
Guarda, io lo uso, e probabilmente non serve a un ca--o.
Però il mio gommista non me lo fa mica pagare!! Cioè, me lo fa pagare al 
1° gonfiaggio, poi per i controlli è tutto gratis!
Cmq controllare la pressione ogni 10 giorni mi pare troppo...
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--
In attesa di risposte con conferme, smentite, boiate varie e vaffanculo...
Darius l'apprendista bastardo pazzo rompiscatole
Dari...@Libero.it
Dari...@Interfree.it
UIN# 27361405
Ogni soluzione genera nuovi problemi.

Cmq controllare la pressione ogni 10 giorni mi pare troppo...
vedi, se le gomme facessero 60k km probabilmente le controllerei ogni
mese e mezzo. visto che hanno una vita attesa di poco piu' di 20k km
--ma io spero di tirarle di piu'--, ci vado ogni mezzo mese, no? :)
tra l'altro, ho paura che le pzero gialle siano un po' delicatine se
vengono trascurate e non voglio correre alcun rischio.
