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Titolo: 1.2 Twinport a quota 10000 Km

Salve a tutti
Questa è la mia prima auto nuova, e in giro sento spesso di motori che 
si slegano, che si sciolgono ecc ecc.
Ma è normale che io, ormai arrivato a 9 mesi, non abbia notato niente? 
Voglio dire, l'abbiamo sempre guidata (60% mia madre e 40% io) 
normalmente con qualche tiratina qua e là e ormai siamo quasi a 10000 
km, quindi per forza di cose si dev'essere slegato, ma è possibile che 
sia stato così graduale che non abbia notato niente?
Penso sia normale non accorgersi di niente soprattutto se l'unico 
termine di paragone è il 1.1 con 150000 Km di una Rover 111, ma ovunque 
sento appunto dire che le persone più o meno si accorgono dello 
"scioglimento"...
Che ne pensate? Solo mie fisime?
-- 
Opel Corsa D 1.2 Enjoy Star Silver 3 porte
(21, 80, MC)

Pugaciov ha scritto:

Io sul 1.2 fire del pandino la "scioglimento" l'ho notato solo sul 
fronte consumi (a spanne da 0 a 25k -20%).
Come erogazione un po' di differenza la noto solo se metto la 98.

 Che ne pensate?
il fire 1200 prima dei 30 mila km non esiste, poi si sbroglia e
milgiora sul fronte delle prestazioni 8soprattutto ad alto regimi) e i
consumi (un calo netto)
Il 1600 16v della focus idem, ora che ha 25 mila km sta iniziando a
aprire gli occhi, e bere meno....

 stato cosě graduale che non abbia notato niente?
Non per forza, dipende da diversi fattori, un motore con grosse tolleranze 
di costruzione ci mette piů tempo ad assestarsi, ricordo che la vecchia 
astra dti ha cominciato ad andare meglio (e smettere di consumare olio) 
verso i 50-60k km 

 si slegano, che si sciolgono ecc ecc.
Io la vera differenza lo notata al  tagliando e anno numero 3 (39.000 km).
Penso che siano stati i filtri e le candele ;-)
Il resto erano solo condizioni climatiche diiferenze ed effetti placebo.

 aprire gli occhi, e bere meno....
quoto, più o meno anche il mio fire 1.1 della seicento si è svegliato
intorno ai 30.000. Non sono d'accordo però sul fatto che il
miglioramento sia solo agli alti regimi: dai 30.000 in poi, pare che
più passino i km, più il motore sia pronto anche ai bassi regimi
(anche agli alti, diciamo che il motore è migliorato a tutti i
regimi), però anche proprio ai bassi noto che ho una notevole
prontezza anche con marce alte, sono  a quota 111.000 km passati, . .
a volte mi sorprendo . . sto a bassi regimi con marce alte, premo poco
l'acceleratore e ricevo una vera e propria "botta" in avanti, che
sembra trattoresca in quanto essendo i regimi bassi, si ha la
sensazione (aiutata dalla sensazione sonora di "rombo cupo" da regimi
bassi) che i pistoni pur muovendosi lentamente, conferiscano una
notevole spinta, il motore invece di essere soffocato dal rapporto
lungo a regimi bassi, pare volerlo forzare a spingere come si deve
l'auto, forse sembra che esagero ma è la verità. Ma parlo anche
proprio di regimi prossimi al minimo: lasciando la frizione in prima o
seconda da fermo, il motore non si spegne e se c'è 1 pò di sabbia
terra o brecciolino, le ruote slittano . . mi madre è arrivata a
dirmi: "non so cos'ha la macchina . . mi scappa di mano .. " per dirmi
che è diventata troppo scattante! Una volta non era affatto così
(anche a 50.000 km non dico a motore nuovo) . . questo fire mi pare un
motore che invece di invecchiare col tempo, ringiovanisce, mah! :-)