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Titolo: pneumatici F1

Qualcuno sa dirmi come mai le auto di F1 montano pneumatici con spalle
così alte?

 così alte?
in due parole... perchè hanno i cerchi piccoli :)
in pratica, regolamenti. freni grossi max TOT e via di conseguenza
non perchè la spalla alta "è meglio"
ricordo comunque che una gomma F1, a livello rigidità struttura ecc,
non ha nessun paragone con le gomme stradali

 cosě alte?
Saranno piů grandi in assoluto di alcune misure "automobilistiche" ma, 
rispetto il battistrada che hanno, sono in percentuale abbastanza piccole. 

non perchè la spalla alta "è meglio"
Sei sicuro? Con la spalla alta il pneumatico è + elastico e si
schiaccia meglio a terra aumentando la superficie a contatto con
l'asfalto con conseguente miglior grip e motricità. Col il carico
aerodinamico il peso poi non è poco.
--
Dumah Brazorf [*24*, 90, BS]
eMule 0.47b con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 freni grossi max TOT e via di conseguenza
Perdonami, mi spieghi perchč con un freno di un diametro massimo chessň,
300, non posso montare un cerchio grosso il doppio?
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)

cosě alte?
Perche' i cerchi devono essere da 13" per regolamento.
P.S.: prima di postare una domanda gia' fatta almeno 3 volte basta
fare una ricerchina su Google....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buona. We ate the last one yesterday"

<Looper>;
in due parole... perchè hanno i cerchi piccoli :)
un mito una leggenda!!!


Perchè mi sembra che la dimensione massima dei cerchi sia fissata dal 
regolamento in 15". Inoltre i pneumatici assolvono anche la funzione di 
elemento elastico che nelle auto "normali" sono proprie delle sospensioni, 
che nella F1, a causa del carico aerodinamico (che cresce esponenzialmente 
con la velocità), sono estremamente rigide, per permettere di mantenere una 
bassa altezza da terra a bassa velocità senza "spanciare" quando sono 
lanciate a 300kmh 

 regolamento in 15".
ma no, sono da 13
--
Milano 190cv 22kgm 530kg
www.oiziruam.it

 aerodinamico il peso poi non è poco.
Ma all'aumentare dei giri tende anche ad aumentare il suo diametro
(tipo quando si vedono i burnout dei dragster, tanto per capirci), tanto
più che sono
gonfiate a pressioni molto basse.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

fare una ricerchina su Google....
Tra l'altro la proposta Pirelli di fare cerchi da 17" o 18" per la F1,
richiamando di più le gomme di serie, mi piaceva, però chissà che
freni poi avrebbero infilato là dentro :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

così alte?
Oltre a quello che ti hanno già detto gli altri, non hai pensato ai cordoli? 
Pensa con una spalla di 50mm come sarebbe bello passarci su! ;-P
Ciao,
PS 

 freni poi avrebbero infilato là dentro :-DDD
Pero' che idea...cerchi da 10"!! Freni mignon e spazzi darresto piu lunghi =
maggiori sorpassi in staccata!
no?


 no?
Sì..è quello che dico da tempo pure io.. il male della F1 sonoi freni: ovvio 
che se da 350 a 80 ci passo in 50 metri, quando si deve sorpassare?!
Solo che freni + potenti = maggiore sicurezza = F1 rimane lo schifo che è..