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Titolo: [IDA NON HO CAPITO] Fiat Multijet 1.3

Ciao,
chiedo a voi tutti lumi sul 1.3 MJTD. Mi spiego: c'è qualcuno che l'abbia
provato a fondo. Io purtroppo non ho potuto provalo alla presentazione della
nuova Punto.
Ho letto i vecchi post ma non li ho trovati esaurienti. L'unica cosa che ho
letto è che con le iniezioni multiple si ottiene sì, una riduzione della
rumorosità e dell'inquinamento, ma si riduce anche il rendimento. E poi pare
che anche altri motori senza le iniezioni multiple entrino nelle norme
EURO4. Inoltre, ho parlato con un amico che lavora in una grossa
concessionaria FIAT-IVECO della mia città che pur avendo girato parecchio
con la Punto MJTD (della concessionaria) l'ha trovata parsimoniosa ma notava
che le prestazioni erano fiacche sia come ripresa che come accelerazione.
Tanto più che le iniezioni multiple non ci sono sempre ma dipendono dal
numero di giri del motore e dal carico. Jody scrive "...Il tutto condito da
un adeguamento costante della gamma motori, tra cui spicca il nostro
rivoluzionario Multijet 16v...". Si, OK sarà pure avanzato...ma le
multi-iniezioni non dipendono solo da un aggiornamento del software della
ECU associato, eventualmente, a valvole degli iniettori più leggere? In
conclusione: come va sto MJTD? Io non l'ho ancora capito !
Saluti.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me

 che le prestazioni erano fiacche sia come ripresa che come accelerazione
Per quello c'č il 1.9 MJTD
-- 
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Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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Beh...tanto per aprire un flame, ci sono - paragonabili come cilindrata - il
1.4 D4-D, il 1.4 TDI (1.2 TDI) ed il 1.4 HDI...


 1.4 D4-D, il 1.4 TDI (1.2 TDI) ed il 1.4 HDI...
Dimentichi il migliore.......il 1.5 dCi (65 e soprattutto 82 cv)!! ;-)
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....
---
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http://www.grisoft.com
).
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 Dimentichi il migliore.......il 1.5 dCi (65 e soprattutto 82 cv)!! ;-)
Opppsss...comunque, a maggior ragione, se io compro il 1.3 MJTD che cosa mi
dà di più e soprattutto come va ?


 Dimentichi il migliore.......il 1.5 dCi (65 e soprattutto 82 cv)!! ;-)
Non stiamo parlando di cavalli, ma di consumo. Altrimenti perchè 
prendere un 1.3 diesel? 


 1.4 D4-D, il 1.4 TDI (1.2 TDI) ed il 1.4 HDI...
Per una volta ogni tanto, concordo con Luc: Per chi vuole una Punto
turbodiesel capace di offrire "prestazioni" dignitose, esiste la 1.9
multijet. Per chi punta al risparmio c'č la 1.3 multijet (per ora
disponibile con lo step da 70CV, piů avanti con quello da 112).
Stesso discorso vale per la Polo: vuoi risparmiare? 1.4 TDI. Vuoi
prestazioni? 1.9 TDI.
Quindi, sinceramente non capisco questa tua risposta! :-P
--
El Nino
147 turbonafta diriver
new 530d waiting (?)


Si, però usciranno pure le nuove versioni del 1.4 TDI e così via...non è che
FIAT non appena vendera la versione potenziata del MJTD sarà ancora un passo
indietro ???


 cosa mi dà di più e soprattutto come va ?
- tecnologia (16V e distribuzione a catena; punterie idrauliche)
- affidabilità
- consumi
Non so dirti come va perchè non l'ho mai provato.



E' questo il punto...si parla solop di dati sulla carta...non resterà che
aspettare la prova (speriamo imparziale) di una qualche rivista
automobilistica.


  più avanti con quello da 112).
112cv di serie su un 1.3? Sicuro?
Ma ne ha 116 il 1.9 JTD 8v! :-O
--
Ciao da Maurizio I. [23,90,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 1.3 jtd 112 cv ????
Yes. Era montato sull'Opel EcoSpeedster (250Km/h e 40Km/l). Hanno detto che
sarà montato sulle vetture di serie.
Comunque, la Renault con il suo 1.2 dCi (sul prototipo della futura Twingo)
ha toccato pure lei i 112CV


 Ma mettere una catena non mi sembra tecnologico!
Per un 1.3 si. Trovami un motore più piccolo di un 1.6 che abbia la
distribuzione a catena e punterie idrauliche.


 dà di più e soprattutto come va ?
Per questa volta perdono la tua dimenticanza......;-DDD
Scherzi a parte, sinceramente non posso esprimere un giudizio sul piccolo
diesel della Fiat, in quanto non ho avuto modo di testarlo.
Imho l'unico dato "innovativo" (discorsi tecnico-meccanici esclusi) potrebbe
essere rappresentato dal rispetto delle normative Euro 4.
Quanto a prestazioni, penso sia allineato a quelle della concorrenza....
Per quanto mi riguarda, non posso che parlar bene del brillante dCi 82 della
mia Clio, più potente e prestazionale del 1.3 MJET (dati alla mano, e
considerando che si tratta di un 1.5) ed incredibilmente parsimonioso (la
Fiat dichiara 25 km/lt.....bisogna vedere in che condizioni......), tanto
che mediamente supero abbondantemente la soglia dei 20 km/lt ANCHE in città.
Saluti!!!


 Era montato sull'Opel EcoSpeedster (250Km/h e 40Km/l)
Era un'auto di cartone?!?! :-) 


 Ma ne ha 116 il 1.9 JTD 8v! :-O
Allora? :-P Non sono paragonabili come tecnologia


 considerando che si tratta di un 1.5)
Se fai la proporzione sulla cilindrata vengono 80.8 cv rispetto ad 82, 
quindi praticamente uguali... Essendo che servono quasi 5 litri in meno 
per 100km, allora l'MJTD sembra migliore.
PS: caspita, io che difendo un diesel... :-OOO Vabbč, vado a casa... :) 


 yaris 1.0 vvt-i
Grazie tante. Il migliore 1.0 sul mercato.
Ce ne sono altri? No.


 prendere un 1.3 diesel?
D'accordo, ma se leggi la mia risposta precedente capirai....il dCi da 82 cv
imho consuma all'incirca come il 1.3 MJET (in attesa di sapere le REALI
percorrenze di quest'ultimo), pur essendo piů potente e brillante!
Saluti!


 D'accordo, ma se leggi la mia risposta
Tu leggi la mia appena sopra! :) 


percorrenze di quest'ultimo), pur essendo più potente e brillante!
Già, ma è un motore da un litro e mezzo .... bella forza !
Quegli inutili 12 Cv in più li paghi 
tutti in assicurazione ..........
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

Come va 'sto MJTD? Io non l'ho ancora capito !
Ti basta sapere che è il propulsore a gasolio con la migliore
potenza specifica ?
E che su Gingo assicurerà i consumi più bassi in assoluto del
mercato mondiale ?


 tutti in assicurazione ..........
Vero (:-////), ma si tratta di una differenza minima (15 cvf della Punto
contro i 16 cvf della Clio).
Saluti!!!


 potenza specifica ?
70/1.251=55.9CV/l (1.3 mjtd 16V)
92/1.398=65.8CV/l (1.4 HDI 16V)
Meno ca@@ate Jody. E' un buon motore, con molta tecnologia. Non gonfiare
(ridicolizzando) i buoni prodotti fiat


L'auto puo' anche essere di cartone ma il motore è puro

 tutti in assicurazione ..........
Un po' quello che capita sul 1.9 JTD castrato
a 86cv e privato di intercooler che montano
sulla Punto :-P


 essere rappresentato dal rispetto delle normative Euro 4.
Per questo é stato anticipato dal 1.2 tdi del gruppo vag...
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston (soon) powered.

 aggiunto al discorso. Io apprezzo la distribuzione a catena.
Anche io perché rifare le cinghie costa caro. Parlo per esperienza con
la fiesta a gasolio.
Saluti


 PS: caspita, io che difendo un diesel... :-OOO Vabbè, vado a casa... :) 
cmq il boxer è il boxer ;-)
Saluti
--
Banfman - Daniele (29, 78+, 82, GO-VA)
'94 1.4Si & '03 DCI80 Dynamique 2xClio Driver
++++++++++++
**Alfa 156 1,6 TS silver ON SALE**
**01/00 12k(!)km original **
**11k euroz dettagli in pvt**
-- 
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ab...@newsland.it

 tutti in assicurazione ..........
Pensa se gli ing. Fiat fossero anche intelligenti, avrebbero ridotto la
cilindrata di 5 cm3 e avremmo un 1.2 MJTD che pagava solo per 14 cvf invece
che per 15 cvf.
Bella furbata vero?
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)

 potenza specifica ?
Mai sentito parlare del 1.4 HDI 92cv???
Bha hai lacune gravi!!
Però hai ragione su una cosa... è un motore eccellente e servirà un sacco al
rilancio della Punto e all'affermazione di Ypsilon in questo mondo naftaro.


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"asta vagina aversa est"