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Titolo: chiedo consiglio per dischi freno e barra duomi anteriore

Quali sono i migliori prodotti in materia di dischi freno anteriori forati e
baffati (non autoventilanti)?
mi hanno consigliato OMP, vado sul sicuro?!
Barra duomi anteriore: stessa quesito dei dischi.....mi hanno consigliato
OMP o Sparco.....
Indicativamente, prezzi di questi due prodotti (montaggio compreso)? non
vorrei farmi fregare!;)

 non vorrei farmi fregare!;)
per il montaggio non lo so, perché mi sono fatto tutto da solo ;-)) per i
prezzi ho speso 150 euro per i freni e circa un 50/70 euro per ogni duomi
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!, lo smonta-cruscotti
degli ida-napoletans "tubo del cesso filtered & pezzott-exhaust"
powered W il carburatore & trazione posteriore in cerca di due
carburatori weber "40/45 dcoe" e di una sierra cosworth a prezzo
decente >>vendo materiale hi-fi car a prezzo modico<< (cazz! ma quando
ve la comprate sta roba?) [20,90+sfiammanti,Na(in the banana
republic!)] IDANNATO n.2 (a patto che ci pigliamo a sportellate!)

io ho le omp sia davanti che dietro
:-o
ciao!
ellerix

 ellerix



Io ho i dischi anteriori OMP, con parsiglie Road&Sport sempre OMP. A freddo
non frenano molto (direi meno che gli originali..) ma a caldo si comportano
bene. Hanno superato il test della discesa del passo Fedaia (lato arabba)
senza fare una piega. Per chi non la conosce č una strada con pendenza del
12% e oltre (mi pare). Unico appunto: se non hai l'ABS a caldo č piů facile
arrivare al bloccaggio :-/
Per la barra duoni la penso come elektro, una vale l'altra.
Di dove sei? Se sei in zona liguria/piemonte potresti chiamare direttamente
l'OMP e, se li hanno disponibili, andarteli a prendere in fabbrica, con uno
sconto di solito del 10% ( volte anche di piů)
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru

 vorrei farmi fregare!;)
Dipende dall'auto, comunque per una Punto i dischi erano (credo i prezzi
siano diminuiti) sui 130 euro, e la barra sui 60.
Il montaggio comporta in tutto un'oretta-un'oretta e mezza di lavoro, poi
dipende dal costo unitario della manodopera.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM, 18pt)
94.6s driver

 OMP o Sparco.....
Che auto hai?
Se hai una TA, la barra duomi rende ancora piů sottosterzante l'auto e 
non č consigliabile
I guadagni si hanno solo nei transitori (cambi di corsia, piů precisione 
etc)

 tranquillamente e prendi la barra fissa.
scusa ma.....la possibilità di mettere in trazione il tutto con una barra
regolabile è utile anche se non hai mai subito incidenti. Con una barra
semplice la metti li e basta, con una regolabile la metti e poi "allarghi"
per irrigidire meglio il tutto, e non dovrebbe essere una brutta cosa :-)
Ciao!!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 per irrigidire meglio il tutto, e non dovrebbe essere una brutta cosa :-)
Se monti la barra in condizioni statiche (auto in piano, e ferma), cosa che
è difficile possa NON avvenire, l'assetto è esattamente come deve essere. Il
lavoro che dici tu può avere un senso su auto preparate da gara, con snodi
rigidi tipo uniball, ma su vetture stradali è inutile: sarebbe come montare
una porta blindata all'ingresso di una tenda da campeggio.


Il Thu, 18 Dec 2003 08:45:22 +0100, "net" <pla...@NOSPAMhotmail.com>
ha scritto:

Ciao, come dischi ti consiglio vivamente i Brembo Serie Oro o CTF. Il
problema è che non so se li producono non autoventilanti! Inoltre, la
tua vettura è leggera e quindi ti consiglierei dei dischi solo baffati
che permettono di  ravvivare costantemente la pastiglia e anche sul
bagnato permettono di avere una frenata sempre pronta dato che i baffi
aiutano ad espellere l'acqua! Tra le pastiglie delle Ferodo DS 2500
direi che risultano essere vantaggioso come rapporto prezzo qualità e
durata!
Per la barra una vale l'altra... certo quelle in alluminio sono più
belle... se la differenza è poca tra una regolabile ed una fissa,
meglio la prima che permette una più facile sistemazione!
PS. i dischi baffati sono abbastanza rumorosi e consumano maggiormente
la pastiglia!! Ma la botte piena e la moglie ubriaca non si può avere!
:) 


Mah, per me sono tra i peggiori dischi mai costruiti!! Li ho avuti nel
1995 su di una Clio Williams e vibravano in frenata da morire oltre ad
essere molto rumorosi! Non contento, a causa della mancanza di
disponibilità immediata da parte della Brembo e CTF, ho montato i G88
sul mio Fiat Coupè 2.0 Turbo 20V e ho constatato che anche qui oltre
ad essere rumorosi vibrano in maniera esagerata tanto da far vibrare
anche lo sterzo e volante! Proprio ieri a Varano ho avuto piena
conferma che si tratta di dischi pietosi.... entrando nelle curve
strette con i freni ancora pinzati lo sterzo vibrava da paura e cmq ho
potuto constatare che la frenata era compromessa a mio avviso
dall'ovalizzazione dei dischi stessi!

 essere molto rumorosi! Non contento, a causa della mancanza di
Ovviamente li hai montati con pastiglie adatte e cambiando anche i tubi 
come consigliano tutti, giusto?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3200 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

come consigliano tutti, giusto?
I tubi sono di serie e le pastiglie anche! E fortunatamete non ho
messo delle racing (il concessioanrio le aveva appena cambiate e mi
pareva assurdo buttarle via!) poichè scaldano ancor maggiormente il
disco! Per i tubi non hanno nessun rilevanza al fine delle vibrazioni
in frenata!

 I tubi sono di serie e le pastiglie anche! E fortunatamete non ho
Strano perchè conosco due persone che hanno messo i Tarox G88 cambiando 
anche tubi e pastiglie e dopo un adeguato rodaggio non accusano alcuna 
vibrazione. Uno che li ha messi senza cambiare i tubi invece avverte 
qualcosa allo sterzo. Sarà una coincidenza, ma insomma qualcosa mi fa 
pensare...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3230 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti convince per niente,il programma che stanno dando,


pensare...
Mah.... credo proprio sia una coincidenza... cmq, ho contattato la
Tar-Ox che mi ha dato la sua disponibilità nel controllare i miei
dischi! Mi ha sottolineato che in caso di utilizzo molto sportivo è
possibile che avvenga ciò..... vi rendete conto? Su di un Coupè con di
serie 220 cv uno che sostituisce i dischi originali con altri di tipo
più sportivo come la utilizzerà l'auto? Per andare a far shopping?!
Assurdo! 
In settimana li spedirò e vedremo un po'!
Cmq, io ho eseguito un attento rodaggio dal momento che nel 1995 con
tali dischi avevo avuto i medesimi problemi... e allora avevo montato
il kit Tar-Ox G88+pastiglie Tar-Ox! Tu ti chiedeai il perchè allora
abbia montato nuovament tali dischi.... al momento i Brembo Serie Oro
forati ed i CTF non erano disponibili!!!!