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Titolo: peugeot 407 (coupe? non so..)

Qualche gg fa ho visto un piccolo special su questo modello (non
ricordo su che canale)
E' una delle poche auto che ho visto la cui linea mi ha trasmesso
qualcosa di piu' del "ne lode ne infamia" di altre.
Qualche impressione da qualcuno del ng sul piano tecnico?
Magari qualche link da cui prendere info?
Ho cercato nei vecchio post andando indietro nel tempo ma non ho
trovato molto..
Un saluto a tutti.
AS

Alberto Salvati ha scritto:

peugeot.fr
trovi tutta la sezioncina dedicata.....
come quasi sui siti peugeot di OGNI nazione, tranne italia e portogallo -_-
-- 
NiCkO [24y,136hp,VE]
406 ST SPORT 2.2 16V HDi *FAP*
+Dell Axim X30@624MHz & TomTom
+Cruise Control (grazie 
307club.it
!)

TNX! Infatti avevo visto solo il sito italiano ma l'ho trovato un po
scomodo.
Ma, a parte cio, impressioni di chi ha un auto di questo tipo?
Giusto per non fermarmi ai puri dati tecnici...
Noi in famiglia abbiamo 2 peugeot...
Una vecchia 205 look del 91 e una 106 usata molto poco da mio padre.
Devo dire che non ci siamo trovati male...
AS

 Qualche impressione da qualcuno del ng sul piano tecnico?
Certo che i motori non sono proprio l'ultimo grido...
In attesa che escano quelli realizzati insieme a BMW...
-- 
Sw. Alok Nartano (27, 150, NA)

> Certo che i motori non sono proprio l'ultimo grido...
Ecco. queste sono le info che cerco. Grazie.
Ma il non essere "all'ultimo grido" è sinonimo di "sono una latrina"?
AS

 ha scritto nel messaggio
news:1131981570.9...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Ma il non essere "all'ultimo grido" è sinonimo di "sono una latrina"?
Dipende da cosa ti aspetti dal coupé.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Dipende da cosa ti aspetti dal coupé.
Quoto.
I motori a benzina PSA di grossa cilindrata non li ho provati, ma 
sostanzialmente sono sempre gli stessi da anni, solo con qualche 
rimaneggiamento...
Le 16v per il 1.4 (però 90cv sono proprio pochini, su!), la fasatura per 
il 2.0 da 180 (notevole per una seg.B, ma in termini assoluti nulla di 
eccezionale)...
Per quanto riguarda i diesel...2.0 da 136...cavolo la concorrenza è 
andata avanti...chi in termini di tecnologia (mjet) chi di potenza (un 
certo 2.0d tedesco tira fuori 163cv...ufficiali...mettendoci le mani si 
va oltre 190 in tutta tranquillità).
C'è da dire però che le linee di Peugeot sono sempre belle...almeno, 
fino all'ultimissimo corso (la presona d'aria sta bene sulla 407, NON 
sulla 307...e le code delle cc da chiuse sono proprio bruttarelle) e la 
Coupè è davvero stupenda imho...


 va oltre 190 in tutta tranquillità).
Io non mi allarmerei tanto, anzi.....
Il mio diesel peugeot e' un 2.2 da 136 cavalli...e l'ho preso APPOSTA, 
invece del 2.0 da 136 della 407 :)


 invece del 2.0 da 136 della 407 :)
Vantaggi? La domanda non è retorica, sono curioso, perchè ad esempio 
Saab ha dismesso il suo 2.2 (quanti cv faceva? non tantissimi) in favore 
del 1.9 da 150.
Qual'è il vantaggio di avere una cilindrata più alta a parità (o numero 
inferiore) di cv?


 inferiore) di cv?
Ceteris paribus, hai un'erogazione migliore ed uno stress meccanico
inferiore (maggiore affidabilita').
Tra gli svantaggi hai consumo, dimensioni e peso del motore, eventuali spese
fiscali e di assicurazione. Dimenticavo, puoi banfare di meno :-)
p.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/