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Titolo: (Documentazione e foto ufficiali) nuova BMW Serie 5 berlina G30

CDO
 
La nuova BMW Serie 5 berlina. Più leggera, dinamica, economica e 
completamente interconnessa
 
 
Nel febbraio 2017 la settima generazione della BMW Serie 5 si presenta ai 
mercati di tutto il mondo in una livrea più sportiva, elegante e 
sofisticata. Le principali innovazioni sono un ulteriore aumento della 
dinamica di guida, sistemi di assistenza del massimo livello, un grado d’interconnessione 
finora mai raggiunto, un nuovo e innovativo sistema di comando.
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?/topic/18061-la-nuova-bmw-serie-5-berlina-g30/
 
 
 
P.S.
"L’applicazione coerente del concetto di costruzione leggera BMW 
EfficientLightweight, caratterizzato da un maggiore utilizzo dell’alluminio 
e di acciai altoresistenziali, abbassa il peso fino a 100 chilogrammi 
rispetto al modello precedente"
Centokili in meno! Chissà come sarà diventata più scomoda...praticamente un 
Elise!
(dedicata a Fafy e Zotty... i sostenitori della teoria che un un'auto più è 
pesante, più è confortevole) 
 

 pesante, più è confortevole)
 
Menti sapendo di mentine! :-p
Tutte le case lottano per avere meno peso, il discorso che facevamo è che nel tempo il peso delle auto è aumentato perché oggi la ricerca del maggior comfort ha fatto aumentare le dimensioni e la quantità di materiale presente.
Ma si sa, ami alimentare le polemiche, prova a chiedere a BMW di fare una serie 5 ultraleggera con gli accessori della Catheram, e vediamo quanti la comprano.

comprano.
 
Ma alle Case non frega un cazzo di aumentare il peso per il comfort!.... 
negli ultimi 20 anni il 80% dell'aumento di peso è relativo alle normative 
sui crash test e al modo più semplice e meno costoso di "starci dentro" (che 
passa anche attraverso l'aumento delle dimensioni delle auto per compensare 
lamiere, porte e pianali sempre più "spessi")
 
Quanto vuoi che pesi una frociaggine elettronica o un servomotorino rispetto 
alle barre di acciaio nelle porte o alle traverse di rinforzo nel pianale... 
 

 Tutte le case lottano per avere meno peso, il discorso che facevamo è che nel tempo il peso delle auto è aumentato perché oggi la ricerca del maggior comfort ha fatto aumentare le dimensioni e la quantità di materiale presente.
 
La Golf o 308 sono tornate indietro di 20 anni col peso
 
Non mi pare si sia ridotto il comfort........

 alle barre di acciaio nelle porte o alle traverse di rinforzo nel pianale...
 
Se, per propria comodità, la gente vuole veicoli più grossi e pieni di ammennicoli, ovviamente il peso sale rispetto ad un modello PICCOLO ed essenziale. Che poi su un modello alto di gamma possano permettersi di fare tutto in fibra di carbonio per limare chili dove possibile ci sta, ovviamente.
 
Senza contare che come sempre quando leggo qualcosa da te che riguarda BMW sembra che siano 10 spanne sopra tutti gli altri :-P , manco fossero solo loro che alleggeriscono il più possibile mentre gli altri si divertono ad appesantire tutto. Ma si sa, sei un po' fan boy, alla fine è la tua marca del cuore, e al cuor non si comanda.
 
Riporto una citazione da Automobilismo del 2010, dove parlano proprio del peso tedesco 8-)
 
"Le Case tedesche, che pure non sono seconde a nessuno in termini di sensibilità ambientale (ROTFL, pensando al dieselgate) , sono state le principali responsabili dell’aumento delle dimensioni e dei consumi delle vetture. E ora che la scure dei 120 g/km sembra doversi abbattere senza tanti complimenti, si trovano a mal partito"
 
http://www.autopareri.com/forums/topic/39342-il-peso-delle-auto-guerra-ai-chili-di-troppo/
 
 
Adesso che per forza di cose qualcosa devono fare, fanno i primi della classe,vizio che i tedeschi hanno da sempre, ma in buona compagnia.
 
 
Tutto questo giochetto , comunque, ha portato ad un innalzamento del prezzo delle automobili non da poco.

Ciao "Zotto"
 
"Le Case tedesche, che pure non sono seconde a nessuno in termini di 
sensibilità ambientale (ROTFL, pensando al dieselgate) , sono state le 
principali responsabili dell’aumento delle dimensioni e dei consumi delle 
vetture. E ora che la scure dei 120 g/km sembra doversi abbattere senza 
tanti complimenti, si trovano a mal partito"
 
http://www.autopareri.com/forums/topic/39342-il-peso-delle-auto-guerra-ai-chili-di-troppo/
 
 
 
Guarda che sul discorso del peso con me cerchi di sfondare una porta aperta 
visto quello che dico su pesi e dimensioni fin da quando sono arrivato quei 
nel 2000.... certi rapporti fra peso e dimensioni del decennio scorso erano 
a dir poco abominevoli e i tedeschi ci hanno messo molto della loro 
"panzeraggine" genetica...
 
Sul resto...tu dici che sono i clienti a chiedere le cose "grosse", io dico 
che è un gusto indotto dalle Case che non avevano altra via (economicamente 
sostenibile) che fare auto sempre più grosse e pesanti per "starci 
dentro"... quindi sono 20 anni che cercano di farci digerire in tutti i modi 
che "grosso è bello"
 
Ti faccio un esempio... prendi la Tipo 1998 e la Tipo 2016... una pesava 
1000kg, l'attuale pesa 1200kg
 
La Tipo I era *MOLTO* più abitabile della Tipo II pur in 40cm di macchina in 
meno e io mi ricordo dei sedili molto comodi
 
Secondo te quei 200kg sono il peso del condizionatore(che si poteva avere 
anche sulla I), dell'ABS, ecc? 
 

 Non mi pare si sia ridotto il comfort........
 
Ci mancherebbe altro!
 

 anche sulla I), dell'ABS, ecc?
 
Beh, se sono aumentati i kg non è che si sono divertiti a riempiere i piombo le intercapedini, era una necessità, e comunque oggi le auto sono ben infarcite di tutto, non oso pensare quanto possano pesare i miei sedili, per dire... Se poi aggiungi le maggiori dimensioni e i rinforzi per la sicurezza tutto sale.

per la sicurezza tutto sale.
 
Quindi, secondo te, i sedili elettrici della Lexus GS 2016 pesano molto di 
più dei sedili elettrici della Lexus GS 1991 ?
 
Quanto ci scommettiamo che non è così? 
 

 Quanto ci scommettiamo che non è così?
 
Facciamo così, sono in proporzione al peso totale delle due versioni, quello che posso scommettere che pesano MOLTO di più dei sedili manuali della fiat Croma :)

 della fiat Croma :)
 
Cosa centra la Croma?
 
Non confondere segmenti e equipaggiamenti diversi.
 
Stiamo parlando (dei sedili) di una Segmento E Premium e confrontala con (i 
sedili del) le altre Segmento E Premium.
 
Nello specifico, e a parità di dotazione di "servomotori", secondo me 20 
anni fa pesavano di più e/o uguale
 
 

 finora mai raggiunto, un nuovo e innovativo sistema di comando.
 
e vai col pompino
 

anni fa pesavano di più e/o uguale
 
Mi autodomando.... partendo dal presupposto che ci sono modelli che offrono 
i sedili con regolazione elettrica optional rispetto a quelli manuali, quale 
sarà la differenza di peso fra i due tipo di sedili PER LA STESSA AUTO?
 
Esempio pratico, due Golf IDENTICHE in ogni dettagli di allestimento, ma una 
con i sedili elettrici, l'altra con i sedili manuale, quanti kg di 
differenza avranno?
 
5kg, 10kg, 20kg?
 

 e vai col pompino
 
Yavnnn... Comunicato Stampa....
 
(da 16 anni) Che noia, che barba, che noia, che barba....

 (da 16 anni) 
 
e vai con lo SPAM
 
 

 5kg, 10kg, 20kg?
 
Sulla Golf chissa', sono dettagli che su una Golf non si guardano. E' piu' facile avere questi dati su auto d'impronta piu' sportiva.
Su una M3 E92 i sedili anteriori di serie pesano 37 kg l'uno, i sedili opzionali Performance (che sono in realta' dei Recaro) pesano 22 kg l'uno.
 
JM

 5kg, 10kg, 20kg?
 
Si parlavo di Croma ma per dire, magari era più sensato pensare a qualche Mercedes base del tempo. Sui sedili, mi sa che sei ottimista, oggi sono infarciti come un tacchino a Natale.

 
 
In pratica fan già 30 kg. di differenza, se poi si guarda a tutto quello che oggi in una auto è praticamente indispensabile di peso in più ne trovi non poco.
Penso al clima, ai cerchi in lega più pesanti dei normali, ai vari altoparlanti, alla insonorizzazione, tetti apribili, servicomandi vari...

 Su una M3 E92 i sedili anteriori di serie pesano 37 kg l'uno, i sedili opzionali Performance (che sono in realta' dei Recaro) pesano 22 kg l'uno.
 
Molto interessante, grazie!
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 ai cerchi in lega piu pesanti dei normali,
 
Per la verita' dovrebbero pesare meno (a parita' di misura) poi se le auto 
pesano di piu' hanno freni piu' grandi e quelli sono di feRo pesante :-P
 
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

E le gomme giganti?

> La Golf o 308 sono tornate indietro di 20 anni col peso
 
Sulla 308 wagon il portellone non è di metallo.
 
A.

 Sulla 308 wagon il portellone non è di metallo.
 
Anche vari pezzi di 20 anni fa
 
 
Cofani BX, 480 e chissà quante altre

 con gli accessori della Catheram, e vediamo quanti la comprano.
 
Dove si firma? 
 
A me bastano radio, clima, bagagliaio e 5 posti comodi.
 
:-D
 
A.
 
 

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?/topic/18061-la-nuova-bmw-serie-5-berlina-g30/
 
 
Prendi questa quando cambi la CR-Z? :-)
 
Comunque a mio parere la più bella serie 5 rimane la E39.
 
-- 
 
Pippo S. - 36, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G

 E le gomme giganti?
 
Cerci -peso gomme +peso alla fine son pari.


anacleto...@gmail.com
 wrote:

E vai a cagare...
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

 Comunque a mio parere la più bella serie 5 rimane la E39.
Non ti so dire. Di certo so qual è a mio avviso la più brutta.
