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Titolo: cambi alla rovescia

Salve a tutti, mi chiedo come mai certe case automobilistiche continuano 
vedi Fiat, Alfa,VW, Audi e altre continuano a mettere sul mercato dei 
cambi automatici che in modalita sequenziale si scalano le marce con 
movimento indietro e si va in su spingendo la leva in avanti.Ma che 
idiota a omologato sto sistema del tutto anti logico.

 idiota a omologato sto sistema del tutto anti logico.
Ormai è uno standard de facto, evidentemente tutti i costruttori vi si sono
uniformati perchè ritengono che sia il movimento più intuitivo. Io
condivido in pieno.
Ciao.
Luca.

 movimento indietro e si va in su spingendo la leva in avanti.
E' probabilmente il sistema più intuitivo e maggiormente adatto "ai più".
Tuttavia ad esempio BMW sullo steptronic della E39/E38/E46/E53 ha il sistema 
opposto (tra l'altro c'è il tutorial per la modifica per chi non lo 
gradisce) e difatti io sto diventandoci scemo:
la mia scala in avanti, la Ypsilon di mamma scala indietro, la Benz del 
babbo scala a sinistra, l'altra mia ha addirittura la frizione!!! :)

 idiota a omologato sto sistema del tutto anti logico.
Ma scusa, quando fa 2°-3° non è lo stesso?
Comunque, basta invertire 2 fili..
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 condivido in pieno.
Io no, tutte le auto da corsa con innesti frontali e sequenziali scalano 
spingendo in avanti e passano al rapporto superiore spingendo indietro. 

 spingendo in avanti e passano al rapporto superiore spingendo indietro.
Non lo sapevo. Invece quasi tutte le auto di serie scalano indietro, forse
per questo mi sono abituato così e ormai lo trovo intuitivo.
Curiosità: la tua 535 scala indietro, vero?
Ciao.
Luca.

 ha scritto nel messaggio 
news:20051207213...@news.tin.it...

L'SMG   giusto...
Cmq anche il discorso dei tasti sul volante   simile. 

 l'altra mia ha addirittura la frizione!!! :)
ROBE DELL'ALTRO MONDOO!!!! :PpPp
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

Cmq anche il discorso dei tasti sul volante ? simile. 
Ricordo la scena LOL

 senso...
Le moto di oggi neh... una volta il bilancere era a dx, ed era il
contrario... prima indietro e tutte le altre avanti...
Quando passo dalla Honda alla Mv, infatti, rischio sempre una bella
inchiodatona, prima, e poi di lasciare le valvole sul pistone...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 Ricordo la scena LOL
Mmmm scaliamo (3a)...scaliamo ancora (4a)...(5a) ma PD sonoa 40 all'ora in 
5a cambio di merd...ah si spinge?! 

 babbo scala a sinistra, l'altra mia ha addirittura la frizione!!! :)
lol!!!! hai reso perfettamente l'idea, una confusione terribile, per non 
dire poi di quel mezzo con la frizione!! :-PP
ciao
-- 
By Regulus  (21, 150, TO)
Bmw Z3 2.0 driver & owner 

 idiota a omologato sto sistema del tutto anti logico.
un ingegnerino imbecille assunto e pagato da dirigente mediocre...
ciao
fm


quoto....!
ciao
fm

 un ingegnerino imbecille assunto e pagato da dirigente mediocre...
*un* ingegnere? A me pare siano quasi tutte così... Cosa ne dici, nel gruppo
fiat, gruppo vw, bmw e altri sono tutti imbecilli e mediocri? Allora vai a
insegnargli come si fa, a 'sti somari, sicuramente guadagnerai bei
soldi :-)
Ciao.
Luca.

 fiat, gruppo vw, bmw e altri sono tutti imbecilli e mediocri?
mettici un commutatorino o uno switch software cosi'  il cliente
*rompiballe* se lo imposta come gli pare e non ti dice imbecille..:-)
ciao
fm

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:2lIlf.1992$5Z4....@news.edisontel.com...

No scala spingendo in avanti,l'unica cosa che mi fa incazzare è che per 
richiamare il fatto che la Mini è inglese (guida a destra) per selezionare 
il manuale devo spostare la leva verso l'esterno (a destra appunto) mentre 
con la BMW è l'opposto. 

Cercavo una frasetta idiota da mettere nel Quotefix quando pall mi
distrae scrivendo:

Ford lo ha dalla parte giusta.... si scala in avanti e si sale 
indietro...come sulle moto...
anche sui comandi al volante...
-- 
Ciao Ciao
Madmike貝 (33-196-TN)
col cuore a CZ
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato 

 il manuale devo spostare la leva verso l'esterno (a destra appunto)
anche per Audi è così, solo che le fanno in Baviera
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 anche per Audi č cosě, solo che le fanno in Baviera
Non č valido, l'Audi non fa testo, ha anche il contagiri dalla parte 
sbagliata. 

 *rompiballe* se lo imposta come gli pare e non ti dice imbecille..:-)
Questo sì, sarebbe sacrosanto e metterlo non costerebbe niente.
Ciao.
Luca.

 No scala spingendo in avanti
Strano, non credevo che una casa utilizzasse sistemi diversi sui suoi
modelli. Sulla 740i che aveva mio papą si scalava indietro...
Ciao.
Luca.

 senso...
Ehm,
scusate l'ignoranza ma le mie moto scalavano in giù (spingendo) e
aumentano le marce in su (tirando).
Hanno inventato nuovi modi?
Novità per me.
G

Hanno inventato nuovi modi?
Se badi le moto da gara scalano al contrario ma č il modo migliore
perchč quando freni e quindi scali il tuo corpo č spinto in avanti
quindi viene + naturale spingere la leva del cambio auto in avanti e
il pedale della moto in alto in modo da puntellarsi.
Ciao.

> il pedale della moto in alto in modo da puntellarsi.
Il cambio della moto sportive stradali è meglio come ergonomia: quando scali 
spingi verso il basso, come per il freno posteriore, e quando acceleri alzi 
la leva.
La moto gp è al contrarioper il semplice fatto che in uscita di curva, con 
la moto ancora in piega, potresti aver bisogno di cambiare al rapporto 
superiore, ma se dovessi mettere il piede sotto la pedalina ti accorgeresti 
che non c'è spazio tra l'asfalto e la tua pedalina che lo sfiora....credo 
che tutti i guidatori di moto supersport, almeno una volta, si siano trovati 
in uscita di curva col motore fuori giri, senza però poter mettere il piede 
sotto la leva per aumentare rapporto. 

 il pedale della moto in alto in modo da puntellarsi.
Non è quello il motivo.
Ha ragione Marcoz, e a riprova c'è questa mia foto fatta in Francia dopo un
bel curvone fatto in piega:
http://tinyurl.com/cmhz8
 (nota che la saponetta dello stivale dx è sparita e
c'è solo il suo supporto).
Ed era il piede destro... Se la curva fosse stata a sinistra e avessi dovuto
cambiare marcia il piede sinistro non avrebbe mai potuto infilarsi sotto la
pedalina.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

sbagliata. 
Davvero, quanto mi fa incazzare il guidare un'auto con contagiri a
sx... mi sembra troppo innaturale.
A

pedalina.
Ignorantia mea. :-/
Ciao.


questa è la ragione del funzionamento dei sequenziali per auto.