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Titolo: PZero Corsa

Questo week-end ho visto un 996 C2 con queste gomme...molto belle da vedere
e immagino anche molto performanti!
Qualcuno ha voglia di dirmi quali sono le principali differenza dai PZero
(gialli e rossi) convenzionali? Sono omologati per la strada?
Per quel che ne capisco non mi sembra un disegno molto adatto al
bagnato...mi sbaglio?
Fra 1000Km devo cambiare le mie Pilot Sport che hanno fatto un ottimo lavoro
fin ad ora, ma se queste sono valide mi piacerebbe provarle!!
Grazie a quanti sapranno rispondermi
Ciao!!
Max Tosti
Bmw 318Ci "M3's look" driver
(22-343, MI)
Visita la tana dei cinghiali  
www.cinghialoni.org

Max Tosti
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
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Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 (gialli e rossi) convenzionali? Sono omologati per la strada?
Credo siano quelli adottati dalla Maserati sulle 3200 GT "assetto
corsa".
Sono omologati, ma hanno una durata scarsissima, non più di 10.000 km.
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 (22-343, MI)
Mmm, ma se hai un 1800cc perchè scrivi 343cv nella firma?
:-PP


(22-343, MI)
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
www.vene.ws
per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

(gialli e rossi) convenzionali? Sono omologati per la strada?
Se sono quelle che già esistono so che le montano per girare in
pista.....su strada durano veramente il giusto e forse non sono adatte
all'uso a 360° che fai tu.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

 ------------------
A me le pzero rosse erano durate 6000Km scarsi, chissa' quanto mi
durerebbero queste,penso non più di 2000km!!!!!!!

 waiting.....:-)
Che aspetti?!?Mi sono perso qualcosa?
P.S. Ho visto una GT2 ed è da svenire!!!!


Bmw 318Ci "M3's look" driver
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

P.S. Ho visto una GT2 ed č da svenire!!!!
Io ancora non l'ho vista ma a forza di leggere e vedere foto ne ho una
immagine indelebile in testa :-) 


Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
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http://www.grecogomme.com/pzero_corsa.htm
Per la vostra gioia!!!!!!!!!!!
Ciao!!

http://www.edidomus.it/AUTO/MondoAuto/attualita/singola_news.cfm?CodNews=3097&Tipo=1
Ciao!
Z

Grazie Zamp...mi sa che vedranno presto i miei cerchioni queste piccole
meraviglie!!
Un dubbio resta però...sul bagnato?!? Certo che se verrà davvero montato
come primo equipaggiamento su alcune auto come quelle elencate dovrebbero
avere una buona tenuta anche in caso di pioggio...mah, staremo a vedere!


MOlto interessante (specie per l'auto che porta quelle gomme :-DDD).
Mi stupisce leggere che si aumenta del 10% e 20% in certi parametri,
però è moooooooooooooolto curioso leggere del target: clienti che,
rattristati dai problemi della circolazione quotidiana, stanno
puntando in massa a raduni in pista e gare amatoriali :-)


> MOlto interessante (specie per l'auto che porta quelle gomme :-DDD).
-----------------------------
Un mio amico ha preso da poco RS4 pero' come primo equipaggiamento monta
Pilot Sport,non pzero c....!!?????

 wrote in message
9hftlo$66q$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 bagnato...mi sbaglio?
Come dicevo a Miata ....[Il PZero C è assolutamente in grado di reggere
qualunque tipo di guida e di chicchessia e nasce negli anni 90' proprio per
accomodare i gusti dei gentlemen drivers Porsche iscritti ai vari Porsche
Club oltre che per equipaggiare le Porsche che sono iscritte ai vari trofei
su pista!!!
Evidentemente c'è sempre, dappertutto, chi vorrebbe sostenere che chi guida
una Porsche in un trofeo <non capisce un cazzo di macchine> o <non sa
guidare> e dunque giudicare in modo frettoloso una gomma così tecnica e
SENZA RIVALI sul mercato!!!!
..non mi riferisco ovviamente a te ma leggo spesso considerazioni di chi,
certe auto non le ha mai provate oppure certi pneumatici non li ha mai
provati e frettolosamente si appresta dare giudizi severi con lo stesso
criterio "scientifico" del <<con 50.000 lire ho fatto 279 kilometri quindi
la mia macchina fa i 12 con un litro!!!>>....
Una sola scanalatura di cui parli tu è larga come il "ditino indice" della
mia mano; cosa ben diversa da una normalissima gomma stradale in misure
umane. Queste scanalature danno il drenaggio longitudinale con una capacità
in litri evacuati assolutamente NON inferiore a disegni concorrenti
simmetrici "a freccia". E questo per una gomma nata per correre!!!
Sull'asciutto entra subito in temperatura e per il kilometraggio è naturale
aspettarsi una percorrenza bassissima, se usata solo in pista, o
semplicemente più bassa di un Pzero Giallo se usata su strada normale. Il
costo è più elevato e la gamma di applicazioni limitatissima.
:))))   ...]
Per concludere aggiungendo qualcosa si può considerare che proprio per
l'alto livello di affidabilità e tenuta è stato deciso di equpaggiare alcuni
marchi di auto (maserati ad esempio, come è già statoricordato sul NG) con
una goma così tecnica che al  momento non ha concorrenza sul mercato tranne
che per l'Eagle Fiorano della GoodYear (che equipaggia alcune versioni della
Ferrari) anch'essa derivata dalle competizioni e con mescola ultragrip.
Se ti interessa ti posso dare alcune quoatazioni riservate sul PZero Corsa.
Ciao:)))
--
Diego®

 Avrà avuto 10 cm tra un intaglio e l'altro!:-))
:-DDD
Il PZero C è assolutamente in grado di reggere qualunque tipo di guida e di
chicchessia e nasce negli anni 90' proprio per accomodare i gusti dei
gentlemen drivers Porsche iscritti ai vari Porsche Club oltre che per
equipaggiare le Porsche che sono iscritte ai vari trofei su pista!!!
Evidentemente c'è sempre, dappertutto, chi vorrebbe sostenere che chi guida
una Porsche in un trofeo <non capisce un cazzo di macchine> o <non sa
guidare> e dunque giudicare in modo frettoloso una gomma così tecnica e
SENZA RIVALI sul mercato!!!!
..non mi riferisco ovviamente a te ma leggo spesso considerazioni di chi,
certe auto non le ha mai provate oppure certi pneumatici non li ha mai
provati e frettolosamente si appresta dare giudizi severi con lo stesso
criterio "scientifico" del <<con 50.000 lire ho fatto 279 kilometri quindi
la mia macchina fa i 12 con un litro!!!>>....
Una sola scanalatura di cui parli tu è larga come il "ditino indice" della
mia mano; cosa ben diversa da una normalissima gomma stradale in misure
umane. Queste scanalature danno il drenaggio longitudinale con una capacità
in litri evacuati assolutamente NON inferiore a disegni concorrenti
simmetrici "a freccia". E questo per una gomma nata per correre!!!
Sull'asciutto entra subito in temperatura e per il kilometraggio è naturale
aspettarsi una percorrenza bassissima, se usata solo in pista, o
semplicemente più bassa di un Pzero Giallo se usata su strada normale. Il
costo è più elevato e la gamma di applicazioni limitatissima.
:))))
--
Diego®

 --------------------
Probabilmente ti chiedero' anche io una quotazione,visto che quando
cambiero' pneu probabilmente terro' in considerazione tali gomme!!!!
Ciao!!!

 wrote in message
9htbp7$b9k$3...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio |


 ha scritto nel messaggio |
Probabilmente ti chiedero' anche io una quotazione,visto che quando
| cambiero' pneu probabilmente terro' in considerazione tali gomme!!!!
|
Vedrò di procurarmi l'elenco delle misure.
:)
Ciao
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------

DiegoŽ
Ciaoooooooooo!
Alex MiataŽ  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"

 in litri evacuati assolutamente NON inferiore a disegni concorrenti
Interessante!
Quindi, per ottenere pari drenaggio, ci sono 2 strade: o una miriade di 
intaglietti, o pochi intaglioni.
Quali sono i vantaggi della prima e della seconda soluzione? Nella 
seconda, credo che i tasselli, essendo più dimensionati, dovrebbero 
essere più rigidi e quindi garantire minor deriva.
Nella prima configurazione quali sono i vantaggi? La minor propensione 
all'aquaplaning?
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

"MiataŽ" <alem...@OTMEIL.com> ha scritto nel messaggio
|... Allora lo  stesso discorso puň essere esteso anche per gli Yoko
| (0-32??) che equipaggiano di serie la Lotus 340R?
Certo. Tieni comunque conto che essendo pneumatici slick intagliati, danno
il meglio sull'asciutto!!!
;-)))
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI


 all'aquaplaning?
La "miriade di intaglietti" andrebbe bene per un pneumatico da neve. In
effetti il piccolo taglio si apre a contatto con l'asfalto per poi
richiudersi non appena il battistrada non è più compresso ; in questo modo
si ha l'effetto di "aggrappamento" al suolo scivoloso (con una giusta
inclinazione/angolazione del taglio) ma se è vero che un numero elevato di
tagli favorirebbe la miglior tenuta su neve è altrettanto vero che
aumenterebbe l'instabilità del battistrada ad alta velocità e su fondo
asciutto.
In genere si prediligono scanalature longitudinali quando si vogliono
irrobustire le spalle esterne del battistrada per renderle meno facilmente
deformabili e dare maggior silenziosità di rotolamento e quando si usano
blocchi di battistrada longitudinali pieni per aumentare la precisione di
guida ad alta velocità. In questo caso il drenaggio avviene tramite le
larghe scanalature (in genere 3 o 4).
La fiosofia del disegno a freccia, invece, privilegia il massimo scorrimento
del'acqua a scapito della maggior rumorosità di rotolamento e della minor
precisione di guida ad alta velocità.
Una via intermedia è proprio il concetto PZero System che prevede la
scanalatura a V per la direzionale (chiamata PZero D) e le scanalature
asimmetriche maggiormente intagliate verso l'interno e più compatte verso
l'esterno per la posteriore (PZero A).
:)))
--
Diego®

 says...
...
Thanx! :-)
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #


 DiegoŽ 40,204 & 83 MI
LF

 ha scritto nel messaggio
| I Pzero C magari si, non li ho mai provati, non li conosco e ti credo.
| Tuttavia, dire che gli Yokohama A032R vadano (non bene, che vadano e
| basta) sul bagnato e' veramente un tantino eccessivo: hanno gli intagli
| solo per essere omologabili, ma posso garantire che sul bagnato sono
| valide piu' o meno quanto le Michelin X che monto sull' XK120 - con la
| mescola d'epoca.
Ti credo. Ti posso però dire che le Pirelli C derivano dalla esperienza
nelle competizioni (endurance pista Turismo e rally stradale) dove Pirelli
vanta importanti risultati.
:)))
--
Diego® 40,204 & 83 MI


 ha scritto nel messaggio


 Diego® 40,204 & 83 MI
LF

 FT
LF

 ha scritto nel messaggio
... Dicevi pero' che hanno una gamma limitata di misure?
Per ora praticamente le misure Porsche.
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
