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Titolo: IDA Sfiga: l'Integra m'ha mollato a piedi! :-(

Ciao a tutti,
Poco fa ho finito a lavoro al locale, e quando son salito in macchina ho
avuto una pessima sorpresa:
non va!
Porca miseria! Si è accesa, ma ha iniziato subito a perdere giri, fino a
spegnersi. GLi innumerevoli tentativi sucessivi sono stati vani, mette in
moto ma si spegne all'istante.
Gli unici sintomi che posso dire di aver notato è un rumore insolito quando
accendo il quadro. Nessuna spia...
La macchina era in riserva sparata, ma non crdo che ciò possa centrare.. che
sara?
Penso che sia roba di elettronica, la cosa triste è che mi ha ricordato le
stranezze che faceva la fiesta prima di venderla. E che io sappia non ne
sono mai venuti a capo! :-(
Confido nella garanzia Honda, ma i problemi elttrici mi hanno sempre fatto
pensare male...
Non vorrei dover ricambiare auto! :-(((
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

 accendo il quadro. Nessuna spia...
Pompa della benza???Potrebbe essere un rumoraccio proveniente dalla pompa???
Altrimenti Batteria-alternatore.....altrimenti motorino d'avviamento(se
parte a spinta).
Ciaoooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120

 sara?
Ti sei risposto da solo :-)))))))))))))))))
E già successo anche a me. Mettici un po di benza e vedrai che ritorna a
vivere :-))))
--
Ciao
Dan (23, 0, 170, Mi)
A piedi & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

 sara?
Centra centra :) IMHO il rumoraccio e' la pompa della benzina che non
pesca :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !
Zamp
Elise # 3507 #
0-100 in 5.5 s con 65 cv/litro: alla faccia dei VTEC... hihihihiih

 Non vorrei dover ricambiare auto! :-(((
Spero che sia la pompa che non pesca (se non c'č benza.....)...........
Nel caso non fosse cosě, il fatto che io sulla tua Integra ci sia salito a
Milano E' PURAMENTE CASUALE E ASSOLUTAMENTE NON DA CORRELARSI A QUESTO
PICCOLO INCIDENTE..........:PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Insomma ormai č meglio che metta nella sign una sorta di disclaimer contro i
danni a tutte le Honda che tocco..........;-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
TALEBAN DRIVER
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ho sentito adesso il conc. e mi hanno detto che c'era un'errore nella
centralina (?) e che l'auto ora va bene.
Mi hanno anche detto di mettere benzina.. :-(
ciao


 24,190,CA
--
Ciao!
Luca (23,101,520+,BG)
Ex 164 T.S.
Ex Civic 1.4is

ehmm...
salve a tutti...
stasero ho ritirato l'Integra con un gelido verdetto del conc. :
metta benzina....
:-O
Praticamente il problema è nato a seguito della mia maledetta abitudine a
girare con 10 cl di  benzina, forse pensando che duri di più.. Fattostà che
ieri sera probabilmente la macchina non pescava perchè parcheggiata in
salita, ed'è ripartita perchè l'ho spostata di un metro a motore spento.
Comunque, l'ho portata che rimetteva in moto solo che non mi fidavo tanto.
Il meccanico mi ha detto: guardi che è normale se gira praticamente a secco!
Io l'ho voluta lasciare comunque perchè due volte mi è capitato che si
accendesse la spia di malfunzionamento. Il controllo diagnostico a
riscontrato due malfunzionamenti della centralina (la settimana scorsa e
circa tre mesi fa, entrambi dovuti al cattivo pescaggio di carburante..).
Morale della favola: 59.000 lire per il controllo alla diagnostica (ho
dovuto pagare perchè il problema era dovuto a "incuria") + 10.000 lire di
benzina che hanno dovuto mettere per rientrare in conc dopo il giro di
prova... :-(
Almeno mi merito l'appellativo di vero cinghiale? :-)
ciao


 Almeno mi merito l'appellativo di vero cinghiale? :-)
Comunque ti risponda, detto da me farebbe ridere. Per cui evito.
Ti faccio solo notare che, oltre alla scocciatura di restare a secco e di
essere preso per i fondelli dal concessionario, andare in giro con poca
benza ti espone a due rischi:
1) provocare sovrariscaldamento del catalizzatore;
2) trovarti in mezzo ad una curva senza trazione.
Vedi un po' tu se ti conviene... anche alla luce del fatto che col serbatoio
pieno si consuma uguale (non mi dire che il peso aumenta di 30 kg perché ti
ci mando :-PPP).
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

pieno si consuma uguale 
consumi meno, la benza sciaqua meno e se ne perde meno per
evaporazione.
Ciao
Mototopo

 evaporazione.
Avevo fatto "pari e patta" con l'aumento di peso.


 --
Ma no, il mio è solo un problema di pigrizia,
della serie mi fermo al prossimo, al prossimo ancora, cazzo ho sbrodato..
:-D
E'che a volte rimandi alla mattina dopo <<senò mi fotto i bollini>>, poi la
mattina dopo hai fretta...
Sicuramente ci starò più attento!


 Sicuramente ci starò più attento!
oltretutto anche la pompa non gode a lavorare a secco IMHO!
Ciao
McRae (24,185,RSM)
il delta è sempre il delta

ciao
Bye
Shadow (28,103,SP)
Pancotto Driver (By ZeroLento)

Barny577 wrote:

Attenzione che alla lunga andare in giro con un filo di benzina danneggi anche
la pompa della benzina, in quanto la benzina stessa funge funge da lubrificante
dei meccanismi della pompa stessa, senza pensare che ai possibili problemini
che puoi causare al motore con i molto probabili vuoti di alimentazione in
accelerazione e in curva.
Per dire un mio amico con un delta 16v parcheggiato in salita e con pochissima
benzina appena messa in moto e con motore caldo partendo bello pieno dopo pochi
metri ha lasciato "li per terra il motore" con danni ai pistoni per mancata
alimentazione e eccessivo smagrimento della combustione.
Per fortuna ti la sei cavata con una minima spesa...:-))))
Un consiglio: non scendere mai sotto 1/4 di serbatoio.
Ciao Carlo
(VE,35,350)

 oltretutto anche la pompa non gode a lavorare a secco IMHO!
mmm.. a dire il vero IMHO me lo potevo risparmiare.. nel senso che io con il
205 GTI ho fatto fuori la pompa (400k) per questo motivo...
Ciao
McRae (24,185,RSM)
il delta č sempre il delta

 2) trovarti in mezzo ad una curva senza trazione.
Barny ha inventato un nuovo tipo di differenziale che si affianca a quello
meccanico gia' montato sulla sua Integra: il differenziale a benzina!
In pratica entra in funzione nelle lunghe curve con un forte appoggio. Quando
la macchina alleggerisce "alla grande" la ruota interna, la pompa di benzina
comincia a "telegrafare", il motore ratta e modula la coppia. Fantastico! Tutto
automatico. La regolazione della coppia si effettua con il livello del
carburante
3000 lire sarde: strada per villasimius
5000 lire sarde: strada per S.ta Margherita di Pula
Morto di fame!!!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Te l'avevo detto che era quello, per di piu' sei recidivo e ti sputtani quel
gioiellino che hai sotto le natiche.
Vedi di meritartela, altrimenti veniamo li e te la togliamo d'ufficio.
Sappi comunque che il difetto del cattivo pescaggio ce l'ha anche la mia.
Aggiungendolo alla lancetta dello strumento che comincia a dare i numeri
(l'altro giorno segnava riserva secca ed avevo ancora 10-12 litri di benza) non
mi lascia mai tranquillo.
A pasqua scorsa ho fatto un lungo viaggio (4000 km in 15 gg)e mi ha fatto
penare: con anche 5 litri di benza si spegneva nei curvoni. E appena l'avevo
presa mi e' successo anche a me di restare a piedi: il problema dipende dalla
maggiore richiesta di benza che viene richiesta all'avvio. Lo starter s'innesca
e la pompa aumenta la mandata per innescare il condotto. Questo fa che la
macchina va quando arrivi, a caldo e accesa, ma non parte piu' quando riparti
:-(((
Prendila cosi': una piccola lezione da Hondista debuttante. Un'ennesima
conferma che i problemi delle honda si riducono a queste cavolate.
Ciapz
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver
-- 
Posted from 
opium.dnm.it
 [212.31.244.33] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

conferma che i problemi delle honda si riducono a queste cavolate.
Azz! Se ti sente Jody mi manda qualche maledizione (per i sardi Frastimo) e
mi si divide la macchina in due mentre č parcheggiata!! :-DDD
Ciao
--
Barny577
24,190,CA
*DAA Differenziale Autobloccante Alternativo*
