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Titolo: [IDATEST] Fiat Stilo Multiwagon JTD (noleggiata) - lungooooo

[IDATEST] Fiat Stilo Multiwagon JTD (noleggiata) - lungooooo
Forse qualcuno si ricordera' che avevo chiesto consiglio su che auto
noleggiare per le mie vacanze in Sardegna. 
Essendo in 5 la scelta e' ovviamente (massimo spazio minima spesa)
ricaduta su una berlina station. Quindi tra Focus SW, Astra SW e Stilo
SW sono riuscito a farmi dare una Stilo. Mentre richiedevo la Stilo MW
alla commessa della Maggiore, che voleva rifilarci l'Astra, per un
attimo mi sono sentito Jody :-)
Strisciata la carta di credito per 740euro con due autisti ci danno le
chiavi e via verso il parcheggio dove ci attendeva bella pulita e di
colore blu scuro la nostra ... CAVIA >:-)
http://www.daffy.it/limbo/stilo_stilosa.jpg
Dopo un controllo dell'auto abbiamo riempito il baule dal fondo fino
al soffitto con 1 valigia rigida, 2 trolley medi rigidi, 1 valigia
morbida, 1 mega borsone morbido, 1 borsone morbido medio, 4 zaini e la
borsa del portatile :-O Veramente spaziosa :-)
Girata la chiave il jtd non si fa sentire piu' di tanto. Il rumore da
diesel percepito e' abbastanza "morbido" e non infastidisce. La
percezione di qualita' generale e' molto buona.
Appena usciti dall'aeroporto ho subito spremuto per bene una 2a
notando che 130kg di valige piu' 300kg abbondanti di animaletti non
rendevano giustizia ai 115cv :-) Tanto che abbiamo controllato sul
libretto che non fosse l'80cv :-)
Dopo un po' di strada ho cmq iniziato ad apprezzare le doti del jtd
anche a pieno carico. Riprende bene senza vibrazioni gia da
1000-1200giri, ma richiede ovviamente una scalata di marcia per fare
un sorpasso in sicurezza sfruttando l'aiuto della turbina sopra i
2000giri.
La posizione di guida e' un po' troppo alta per i miei gusti,
specialmente se paragonata a quella della V40. Le regolazioni del
sedile sono limitate. Il confort cmq e' ottimo. Non ho sentito la
necessita di regolazioni lombari o dell'inclinazione della seduta.
Il clima manuale si e' comportato decentemente, solo durante le soste
ha arrancato per qualche minuto prima di raffreddare bene l'abitacolo.
L'autoradio di serie a cassette ha una buona dinamica (unz unz unz) ma
come timbrica non ci siamo. Anche usando l'equalizzatore o i controlli
tono e' impossibile nascondere il tipico suono di "cartone" delle
frequenze mediobasse. Gli alti un po' troppo frizzanti non li critico
perche' dopo un po' di rodaggio dei tweeter si ammorbidiscono
sicuramente :-)
Il sintonizzatore e' buono ma non le programmazioni radiofoniche che
ci hanno fatto odiare parecchie canzoni pop/hip-pop ripetute
infinitamente tutti i giorni.
Durante i 15gg abbiamo avuto modo di provare per bene l'auto. Statali,
urbano, salita e sterrato erano all'ordine del giorno. 
In quasi tutti i percorsi l'assetto della Stilo ha mostrato tutti i
suoi lati negativi. Beccheggiava, rollava, andava prima a destra e poi
a sinistra. Faceva venire il mal di mare a chi non guidava. 
Non me ne voglia Jody ma e' veramente cosi'.
L'auto tendeva sempre ad andare un po' a destra o un po' a sinistra e
se la correzione non  avveniva in maniera dolcissima il retro
dell'auto ondeggiava leggermente e i passeggeri posteriori dondolavano
a destra e sinistra.
Imho la maggior parte della colpa e' da imputare al stramaledetto
servosterzo elettrico che filtra TUTTO ... ma proprio TUTTO quello che
succede sotto le gomme.
Va detto pero' che la tenuta di strada e la stabilita' ci sono.
Abbiamo esagerato in qualche rotonda e il limite e' molto alto e
facile da gestire. Anche in rilascio si scompone pochissimo. Digerisce
benino i tornanti e le strade di montagna.
L'assetto e le sensazioni che trasmette lo sterzo della V40 1.9d Sport
sono cmq anni luce migliori rispetto alla Stilo. Anche la Marea jtd
era migliore!
Nella classifica delle auto dalla guida piu' asettica,
l'elettrodomestico Fiat Stilo MW jtd si piazza al secondo posto dopo
la Chevy Malibu' guidata in USA.
Questi lati negativi mi farebbero quasi odiare la Stilo se sotto il
cofano non ci fosse quel gioiellino del 1.9 jtd. 
Senza il peso delle valige diventa piu' brillante e offre coppia a
volonta' per cinghialare per bene :-) ... ehm ... in prima e seconda
e' facile sgommare ... impegnandosi un filino anche in terza :-)
Riprende bene dai 1000 ai 1500 dove inizia a crescere e dai 2000 sale
spingendo molto bene fino ai 4500 dove inizia a sedersi fino ad
arrivare ai 5000 (140 in terza).
Rispetto al 1.9 di pari potenza Renault montato nella V40 il jtd e'
molto piu' fluido e allunga 500 giri in piu'. Quello che mi ha colpito
di piu' e' la sfruttabilita' dei regimi da 1000 a 1500giri. Silenzioso
e privo di vibrazioni, nella guida tranquilla e' molto sfruttabile.
Nonostante tutto pero' e' un diesel e senza fata turbina che pompa, in
salita non si muove ;-) Nelle salitine piu' pendenti in seconda a 1700
giri non ne voleva sapere di riprendere. Scalando in prima si pappava
l'asfalto :-)
Il cambio ha una prima normale e una seconda un po' lunghetta poco
indicata per andare in citta' a passo d'uomo. Il resto delle marce
sono ben spaziate e la 5a  e' quasi da riposo. Si viaggia a 110-120
senza sentire il motore.
Riguardo al confort dietro, nei viaggi inferiori ai 100km, in 3 non si
soffre molto per lo spazio. Si soffre solo per lo sballottamento e i
rimbalzi del culone alto. La climatizzazione e' buona, aiutata anche
da una bocchetta centrale. I sedili sono comodi ma troppo verticali.
Se lo schienale fosse leggermente piu' inclinato sarebbero perfetti.
Anche la Stilo fa plin plin plin plin come la PT Cruiser. Suona
insistentemente se non metti la cintura (punti nei crash test?), tiri
il freno a mano in corsa o apri una porta.
Il computer di bordo e' ottimo. Distanza, tempo viaggio, consumo
medio, consumo istantaneo, autonomia, distanza B, tempo viaggio B,
consumo medio B. 
Fastidioso il fondino del conta chilometri che indica la velocita' con
0-30-60-90-120... km/h e spesso non ci si rende conto della velocita'
a cui si va! Fondo scala a 240!
Il consumo medio totale secondo il cb e' stato di 14km/l. In un nostro
test pieno-pieno il consumo medio B indicava 15km/l mentre alla pompa
erano 13,8 reali (cinghialando a gogo).
La chiave a serramanico con qualche sbavatura sulla plastica non ci ha
convinto. A volte non apriva alla prima pressione del pulsante.
Inoltre dispone di un tasto per aprire e uno per chiudere. Di sera e'
un casino capire quale premere. Un tasto era piu' che suff.
A fine vacanza nel pulire l'auto ho notato che gli allineamenti delle
plastiche sono buoni, che il cruscotto morbido-rugoso e' difficile da
pulire e che gli sportelli rivestiti quasi interamente in stoffa
sintetica chiara (anche la superficie alta a contatto con il
finestrino) si sporcano subito.
Tirando le somme la Stilo e' una buona vettura da famiglia che offre
confort e sicurezza. Non trasmette molto piacere alla guida, ma visti
gli scatolotti che girano in questi periodi pare che all'utente medio
non interessi questa qualita'.
Sono felice di non aver preso in famiglia la Stilo al posto della V40.
Costavano uguali (v40 fine serie), ma la Volvo vale molto di piu' sia
per piacere di guida che come allestimenti. La maggiore capacita' di
carico della Stilo per ora non sarebbe servita.
Finisco con un appunto sulle strade sarde che abbiamo percorso.
L'asfalto in generale e' buono, la segnaletica a volte un po'
precaria, posti di blocco zero ma molte auto della polizia/carabinieri
che giravano in perlustrazione. Il traffico generalmente basso con
qualche intasamento di sera. Tantissimi scooteroni impazziti (ma dove
ca**o avete imparato a guidare) e tantissime moto che emettevano suoni
fantastici da scarichi non molto originali. Dormivamo vicino ad un
incrocio e di sera ci gustavamo gli spari di moto di tutte le salse
;-)
Riguardo alla fauna da spiaggia ... mai viste tante te**one messe
assieme ;-)
Scusate la prolissita'!
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 rendevano giustizia ai 115cv :-)
Hai controllato che il motore fosse ben freddo ?

 Hai controllato che il motore fosse ben freddo ?
Magari non era più in rodaggio... in quel caso puoi tirare anche se il 
motore non è freddo.

 ha scritto:

No vi prego nn flammate. Abbiamo fatto piu' di 15 minuti di coda causa
semaforo e qualche km. L'acqua era calda.
Zio pino che rompi cavoli che sieti :-PPPPPPPPPPPPP



:)
Zotto

 Anche la Stilo fa plin plin plin plin come la PT Cruiser. 
Se hai provato la PT Cruiser turbodiesel puoi dirmi le tue impressioni?
grazie ;)
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

 senza sentire il motore.
Cambio nella norma ... non è un mostro di precisione ...
Ho avuto modo di guidarla a lungo  durante le ferie e la conosco molto 
bene ... francamente preferirei una Avensis Wagon D4D 116cv ... un 
altro pianeta.
Ciao
MARCO
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://mesnews.no-ip.com

 meglio ... un capolavoro.
Te credo, ha 30cv in pių!

 Te credo, ha 30cv in più!
Non per via della potenza ma per tutto il resto (rumore, vibrazioni, 
consumo, affidabilità, coppia) credo non sia nemmeno paragonabile.
L'ho provato prima delle ferie (montato sulla Accord) e posso dire che 
è un vero capolavoro di ingegneria. Non male per essere il primo diesel 
!


grazie ;)
Mi spiace ma in famiglia abbiamo la 1.6. Se cerchi su 
groups.google.it
o su 
www.idanet.it
 trovi il mio test.


 o su 
www.idanet.it
 trovi il mio test.
Trovata, grazie ;)


un casino capire quale premere. Un tasto era piu' che suff.
Per me č comodissimo, se non sei sicuro di aver chiuso l'auto puoi
farlo anche da molto lontano senza fart caso ai lampeggi.

altro pianeta.
E' anche un'altra categoria di auto (o meglio, un altro segmento). 
Confrontala con la Corolla SW....poi ne riparliamo.
Rimanendo in Toyota, l'unica auto che ho guidato è stata una Yarid
D4-D e sono rimasto parecchio deluso da tutto l'insieme.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 diesel !
E' un'auto di segmento diverso.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
Peugeot X-Fight 100cc
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

meglio ... un capolavoro.
Paragone del tutto improprio ..........
Solo gli incompetenti paragonano un 2.2 con un 1.9, dotato di 30
Cv in più montate su auto che costano 10.000 Euro in più della
Stilo MW.
Il vero capolavoro è e resta il ns Jtd , che su vetture che
privilegiano confort e modularità e che costano 17.000 Euro, 
come la ns Stilo MW, offrono prestazioni eccezionali.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
I PRIMI AGGIORNAMENTI DOPO LA PAUSA ESTIVA !!
LEGGI I NUOVI TEST DELLA NUOVA MULTIPLA E DELLA LYBRA SW
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 meglio ... un capolavoro.
Capirai... 150cv da un 2.2, veramente un miracolo...
E il 2.0d BMW cos'è??? una divinità???
Il MJTD o CDTI se su GM è un ottimo motore, che vanta 150cv su 1910cc.
-- 
Con stima e amicizia!
omnia autem probate, quod bonum est tenete (1 Tes 5,21)
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--


Dovessimo valutare la bontà di un motore solo dalla potenza specifica
dovremmo buttare tutti i motori automobilistici dalla finestra e montare
quelli motociclistici di 15 anni fa.
Zotto

Il MJTD o CDTI se su GM è un ottimo motore, che vanta 150cv su 1910cc.
Il motore Honda come silenziosita' li batte entrambi e come fluidita'
e piacevolezza di guida se la gioca almeno alla pari.
Sono rimasto sbalordito da quel motore....e' il primo diesel che
fanno...8-OOO
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
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www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net