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Titolo: Piccole turbodiesel

Ciao a tutti,
non sono un assiduo frequentatore del NG, ma avrei da
chiedervi alcune informazioni: sono un ragazzo di 22 anni in 11° classe di
assicurazione RC senza alcun sinistro nel "curriculum".
Attualmente
posseggo una Uno del '90 che consuma parecchio e visto che per andare al
lavoro, tra andata e ritorno percorro circa 80 km al giorno avrei
intenzione di cambiare automobile.
La scorsa primavera stavo per
acquistare una Seat Ibiza 1.9 SDI, ma appena ho avuto il preventivo
dell'assicurazione, ho cambiato subito idea!
Visto il fatto che sono un
ragazzo e che ho 22 anni, sono molto penalizzato da queste assicurazioni
(poi gentilmente qualcuno mi spieghi xchè una 1.9 diesel aspirato che ha
prestazioni simili ad una 1.1 a benzina debba essere tanto costosa da
mantenere...!! Grrrr) ho deciso di aspettare i nuovi motori 1.4Turbo diesel
che stanno uscendo.
Ho già dato un'occhiata alla Clio 1.5dCi che è
uscita a giugno, ma non mi ha convinto tanto x le dimensioni interne (con
la Uno si sta da Re !) .
Veniamo alle domande: vorrei sapere
approssimativamente (se non vi scoccia troppo)
1) Date di uscita
2)
Costo
3) Eventuali link con foto
di queste auto in uscita (ovviamente
le versioni 1.4 turbo diesel)
Ford Fiesta
Citroen C3
Peugeot 206
Seat
Ibiza
Spero di non avervi scocciato troppo, grazie x le risposte!!!
Ciaoooo!
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Ibiza
La 206 HDi 1.4 dovrebbe uscire fra pochi mesi.
La Ford Fiesta arriverà a primavera
La Polo inizierà la commercializzazione a fine Novembre.
La Citroen C3 e la Seat Ibiza, non lo so, ma probabilmente dopo 206, Fiesta
e Polo
Hi dimenticato la Toyota Yaris D-4D da 75 cv, è già in listino.
Ma a causa dell'assicurazione potresti prendere in considerazione dei
benzina di ridotta cubatura, se non ti interessano le prestazioni.
Siccome anche io ho 23 anni, e facendo dei preventivi on-line, ho visto che
con la Opel Corsa 1.0 e la Yaris 1.0 si spende poco. Inoltre sono auto che
consumano poco, soprattutto la Corsa. Fai bene i conti.

 Citroen C3
In Italia la commercializzazione dovrebbe avvenire all'inizio della prossima
Primavera.
Dovrebbe ugualmente essere disponibile il 1.4 HDi nelle sue due potenze, da
68 e da 92 cv.
Il prezzo orientativo della C3 andrà dai 10.000 ai 15.000 Euro.
Per le foto, ne trovi sul sito di Citroen Italia: 
www.citroen.it
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Prava a fare i conti e vedi che la spesa non la ammortizzerai mai
Facciamoli questi conti :-)

 uno dovrà tirar fuori almeno 18 milioni
Il tuo conto presuppone che:
L'auto duri in eterno.
Non abbia costi di manutenzione.
Che questi non aumentino con l'uso.
Che a fine carriera l'auto non mantenga un certo valore.
Tutti presupposti errati, aggiungi questi valori e vedi che il tuo conto
cambia... a favore del gasolio.

 cambia... a favore del gasolio.
Penso che con una Corsa 1.0 risparmierebbe rispetto an diesel. A meno che:
non faccio molti altri chilometri oltre a quelli del tragitto casa-lavoro,
che non gli interessino le prestazioni.
Comunque mi è venuto in mente che la Saxo 1.5 viene venduta a un prezzo
speciale.

 speciale.
Ecco, quando poi il fenomeno di moda si ridimensiona e le auto a gasolio
costeranno come quelle a benzina, visto che in fondo sono anche
costruttivamente piu' semplici, avremo ancora dati piu' favorevoli.

nel frattempo sono usciti magarid ue modelli) ti e' costata 333mila lire.
Ma le spese di assicurazione e di manutenzione non le consideri? Se un
diesel lo dai indietro ad un concessionario poi non è che ti dia molto
+ della valutazioni di eurotax o 4R.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto

 + della valutazioni di eurotax o 4R.
Questo cosa c'entra? La valutazione eurotax a volte segue l'andamento del
mercato a volte no e il concessionario lo usa per "ispirarsi", poi decidee
la valutazione in base a mille parametri suoi personali, motivo per cui e'
sempre meglio girarne un po'.
Ti diro' di piu', se fai poca strada, un diesel "giovane" di contakilometri
e' sempre goloso, per un benzina e' invece la norma e in generale
kilometraggi pesanti sono accettati senza fatica in caso di ritiro di un
diesel.

Questo cosa c'entra?
C'entra nel senso che se non lo vendi ad un privato un buon TD lo dai
come parziale pagamento ad un conce e la valutazione non è questo gran
che.


consuma decisamente meno.
Se mi dici dove trovare (in Italia) il gasolio a 500 lire meno della
benzina mi faresti un piacere...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Non pensavo di causare una discussione così accesa...
questo mi fa
piacere, perchè almeno ascolto più campane e ho la conferma che il mio, non
è un problema molto semplice!
Credo però che forse debba indirizzare un
pò di più il discorso: so già che l'acquisto di un'auto nuova mi porterebbe
solo un passivo (ai vostri calcoli c'è da aggiungere circa il milione e
mezzo l'anno per il garage visto che l'auto nuova non posso lasciarla per
strada come faccio con la Uno!!!), ma un pò i consumi, un pò
l'affidabilità, la sicurezza e la comodità (aria condizionata ecc) mi
spingono a doverla cambiare...
Probabilmente se lavorassi nella mia
città, mi terrei la Uno ancora per anni (ci sono così affezionato!!).
Vorrei sapere cosa ne pensate in generale di questi nuovi motori 1,4TD,
inquanto a potenza e soprattutto affidabilità e durata (!), visto che si
tratta di motori di nuova concezione, e delle auto che li monteranno.
Grazie ancora per le risposte.
