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Titolo: [IDATECH] : Avremo auto piu' leggere in futuro ???

Ieri, nella pausa fra 250 e motoGP, ho letto l' articolo sulla nuova
BMW serie 5 su auto di maggio.
Fra le altre cose si parla di una riduzione consistente di peso
rispetto al vecchio modello: in alcune versioni la differenza sara'
nell' ordine dei 75 Kg, che in un' auto pur pesante (si va oltre i
1600 Kg quasi sempre), sono sempre un bel gruzzoletto (quasi il 5%).
Questo mi ha portato a fare questa riflessione, di cui voglio rendervi
partecipi ;)
Negli anni 80 le utilitarie erano sempre sotto i 900 Kg, eppure erano
fatte in ferro e ghisa per il 100%, a parte un po' di plastichetta
all' interno e l' imbottitura dei sedili. Un' auto da oltre 1000 Kg
era gia' pesantuccia...
Poi i crash test e i primi irrobustimenti, le barre dentro le
portiere, le strutture a deformazione programmata, rinforzi di qua,
rinforzi di la', airbag, pretenzionatori...e il peso lievita.
Poi le varie norme EURO, catalizzatori, sonde lamba ovunque...in
parallelo, accessori prima  montati solo su lussuose berline diventano
di generale utilizzo, quindi servosterzo, condizionatore, diavolerie
elettroniche, computer di bordo, ABS, EBD, ASR, ESP etc...centraline e
blablabla
Poi inizia a darci fastidio anche il rumore e cominciamo a
insonorizzare anche i nostri sederini, nel terrore che qualche
scorreggetta possa dare fastidio a chi sta fuori dall' auto ;)
Insomma ci ritroviamo nel 2003 con utilitarie da oltre 1100 Kg (per
dirne un paio, Polo e Ibiza con il TDI 1900 superano i 1200), per non
parlare di berlinoni che ormai quasi regolarmente lambiscono e
superano la goffa soglia dei 2000.
Al punto che si parla di una 206 RC che probabilmente deludera' chi ci
salira' scendendo da una 205 GTI 1900, che ha 50 CV meno...ma non e'
di questo che voglio parlare, anche se un po' mi rode ;))) In fondo il
mondo non e' fatto solo di idani... ;)
Il tutto IMHO va a scontrarsi con la logica: le auto sono piu' sicure
ma dal punto di vista delle emissioni sono una frana: uno dei modi
piu' semplici per inquinare poco e' consumare il meno possibile, i
motori hanno fatto passi da gigante in questo senso, sono sempre piu'
piccoli, leggeri, efficienti e parchi, pero' devono trainare dei
pachidermi che li *costringono* a consumare come ossessi.
Vedo uno spiraglio nell' articolo di Auto, come abbiamo iniziato ad
appesantirci dalle berline di lusso spero che ricominciamo ad
alleggerirci proprio da quelle. 
L' utilizzo dell' alluminio e' ormai generalizzato per i motori ma, se
da una parte credo che gli appesantimenti dovuti ai crash test credo
che stiano arrivando al loro limite, dall' altra vedo molte zone su
cui ancora si puo' lavorare nella direzione della leggerezza, a
partire dalle sospensioni, quasi sempre in acciaio, e dalle scocche
(anche se qui la cosa si fa un po' impegnativa per le riparazioni).
Utilizzare e lavorare l' alluminio e altre leghe leggere costa sempre
meno, spero che queste tecnologie vengano utilizzate in futuro per
riportare le auto a pesi umani, visto che i presupposti ci
sarebbero...
E voi, siete ottimisti come me o vedete nero ??? ;)
ciao
ale

 E voi, siete ottimisti come me o vedete nero ??? ;)
In auto dobbiamo essere sempre + comodi e sempre + sicuri ...
Il petrolio c'è eccome, ma avrebbero potuto eliminarlo per quanto
riguarda le auto ...
Basterebbero 50 g di plutonio in una scatola di superacciaio in modo ke
nn fuoriesca niente .. Fai 100 k km con 50 grammi, senza ricaricare mai
...
Poi le scorie o le stipi sottoterra oppure fai i razzi, le lasci nello
spazio (sempre nei contenitorini d'acciaio), dai una spinta, e le fai
viaggiare fino ad oltre i confini della galassia (dando la spinta nello
spazio nn si fermano :) ..
Bekkeranno una stella e si bruceranno pure loro, tanto saranno a 2 anni
luce (18 mld di km), quindi ki se ne frega ...
E la finiremmo di arrikkire i beduini sui cammelli!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

...
La solita analisi lucida e concludente :-/

 nn fuoriesca niente .. Fai 100 k km con 50 grammi, senza ricaricare mai
Che bello, cosě posso costruirmi la bomba nucleare in garage :-)
e la "ricetta" la metto su internet

 spazio nn si fermano :) ..
veramente poco costoso...e sicuramente privo di rischi...visto le sfortunate
vicende delle missioni spaziali...
mah...

> Bekkeranno una stella e si bruceranno pure loro
e se becca una supernova?
come la metti?
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 ale
Bisognerebbe conoscere veramente quali sono gli elementi che causano
questo aumento di peso ; potrebbero essere le dotazioni di serie tipo
"regolazioni elettriche sedili"  oppure la causa di questi aumenti
potrebbero essere gli inserti fonoassorbenti che riempiono ormai qualsiasi
auto (o quasi :p) ! IO non ho le conoscenze adatte per rispondere a questo tipo di
domande, magafi c'è un qualcuno che ne sà + di me ... ma come vedo qua si
stà a rispondere a uno che vuole mettere del materiale radioattivo nel
motore :p
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

motore :p
Beh, e' chiaro che TUTTO cio' che aggiungi e che prima non c'era
contribuisce a far lievitare il peso, talvolta di pochi grammi,
talaltra di molti chili (vedi climatizzatori vari). Pero' c' e' ancora
tanto ferro da togliere ;)
ciao
ale

 da togliere ;)
Carrozzeria a parte, bisogna vedere dove sia messo tutto stò acciaio,visto
che non è detto che tali parti siano sostituibili dall'alluminio o
magnesio (come nella 156 , in magnesio credo ci sia il supporto della
plancia e lo scheletro dei sedili)
Tu la vorresti una automobile con la carrozzeria in plastica ?


Tu la vorresti una automobile con la carrozzeria in plastica ?
Ce ne sono diverse, anche la smart ;)
Cmq la carrozzeria puoi farla d' alluminio...
ciao
ale

 come la metti?
Penso che su un astro grande n volte il sole, poco faccia un razzo pieno di
plutonio......sarebbe come se ti colpisse un granello di polvere, anzi meno.
E poi sarebbe tanto lontano che nuncenepofregàdemeno, e ci arriverebbe tra
così tanto tempo che forse il genere umano si sarà già estinto per i cazzi
suoi................^__________________^
Ma probabilmente si schianterebbe molto prima, su qualche asteroide della
nube che circonda il sistema solare ;-))
Comunque troppo lontano per potercene fregare lontanamente qualcosa.
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che può morire nel suo letto, perchè allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

 nn fuoriesca niente .. Fai 100 k km con 50 grammi, senza ricaricare mai
A parte che con 50g di plutonio di km ne fai qualche milione, non
100.000.................poi non si può avere la certezza che niente
fuoriesca, visto che in qualche modo devi sfruttare la reazione per
pigliarne calore, quindi devi "interagire" col plutonio.


 pigliarne calore, quindi devi "interagire" col plutonio.
Si...e se fai una botta?!? Sai che bel fungo! :-PPP
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Il Mon, 26 May 2003 14:16:24 +0200, Cattivik scrisse :

Con che prezzi di riparazione e di produzione?
A proposito, esistono versioni alleggerite di automobili normalmente in
commercio?


> Si...e se fai una botta?!? Sai che bel fungo! :-PPP
Appunto....


commercio?
Cosa intendi ?
ciao
ale

 ale
volevo sapere se vi fosse una qualche casa automobilistica che produca in
serie una versione alleggerita di un modello in vendita , magari che ne
sò, una 147 GTA ma veramente alleggerita di tutto quello non
indispensabile!


 quello non indispensabile!
Vuoi dire modelli senza alcun optional, anche quelli ormai piu'
indispensabili ?
So che un tempo la renault batteva tutti in questo campo. Un mio amico si
era ordinato, a un prezzo veramente bassissimo, una clio 1.9 diesel
autocarro senza vetri elettrici e senza servosterzo (chiaramente non
parliamo neppure della radio o del condizionatore ^__^). Interno in vera  e
totale plasticaccia, senza un mm quadrato di moquette. Eravamo negli anni
90.
Inutile dire che occorrevano muscoli per muovere il volante, il 19 non era
leggero...

 la renault lo fa con la clio rs ad esempio
ecco...grazie, quello che volevo sapere :)


indispensabile!
Si, in genere sono versioni pronto gara o quasi. Cosi' a naso ricordo
la clio RS, forse la Lancer Evo, pero' non sono sicuro. E poi come non
menzionare la mitica M3 CSL, 110 Kg piu' leggera della M3 standard...e
con 17 CV di piu'...
Verra' fatta anche una versione leggera della 206 RC.
Ciao
ale

 scorreggetta possa dare fastidio a chi sta fuori dall' auto ;)
PRROOOOOOOOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT