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Titolo: Prevenzione vs Fiat...

Leggendo i vari post sulla Maserati mi chiedo se non ci sia più voglia
di stroncare la Fiat che non altri marchi.
Ecco perchè mi sforzo di sospendere il giudizio sulla Quattroporte,a
prima vista un po'deludente.
Scrivo questo perchè ad esempio,dopo mesi di sua relativa
proliferazione,sto cominciando a farmi l'occhio sulla Thesis,che forse
ha un suo "perchè".
Il problema è che,pensando alla gamma attuale e ai nuovi modelli,mi
pervade un po'di amaro in bocca,per la serie di opportunità mancate:
Punto:vista dal vivo è meno peggio di quel che pensassi,ma perchè non
cercare di creare un family feeling tra i modelli?Battute a parte mi
capita spesso di cercare il marchio Fiat sul frontale di qualche Polo
III che percorre la corsia opposta.Peccato,perchè ora i motori ci
sono,pur continuando a mancare una vera versione cattiva.Ci sarebbe da
dire anche sugli interni,ma anche la concorrenza non brilla.Spesso
però materiali simili appaiono in contesti migliori.
Gingo:le auguro tutto il bene possibile,sostituire la Panda non è
facile.Ma perchè puntare su un design nipponico,stile
Agila/Alto,anonimo e datato?
Idea:anche qui,design filo-coreano,senza percezione del family
feeling.  Imparassero dalle gamme transalpine...
Lybra:che aspettano a sostituirla?Peccato non poter lottare ad armi
pari con MB e Bmw:ne avremmo viste delle belle:-)
Thesis:ora c'è un diesel,ci sono i cambi automatici(anche se non su
tutte le versioni),ma perchè tutto deve passare così in sordina?Andate
sul sito Lancia e notate come le informazioni vadano cercate;provate a
configurarvi una Thesis.
Ancora una volta c'è un anello della catena che rovina gli altri.
147:ottima,ma manca un 2.0 da 180 cv circa,magari anche selespeed.
156:ottima,ma gli interni davvero datati la penalizzano rispetto alla
concorrenza.
166:gli interni sono inaccettabili,manca il cambio automatico su tutte
le versioni.
Spider/Gtv:modello clinicamente morto,tenuto in vita a prezzi che
lasciano presagire un massiccio ricorso ai km zero.
Se penso che hanno ucciso un modello straordinario come il Coupè Fiat
mi sento male.
Quattroporte:aspetterei di vederla dal vivo;in fondo non ci sono
grandi bellezze nemmeno tra la concorrenza.
L'amaro in bocca deriva dal fatto che molti dei modelli nominati sono
nuovi o appena aggiornati,eppure lasciano spesso più di un buon motivo
per rivolgersi alla concorrenza,pur essendo complessivamente molto
validi.
Se poi uniamo il tutto alla sciatteria dei siti e di molti punti
vendita,specie per Lancia,ecco che gran parte dello svantaggio appare
del tutto regalato...
Ciao!
SM

 ICQ  number 1 6 9 8 0 5 0 9 4

225. E poi, come sai, vogliono tutti il diesel prestazionale (o quasi).
Non sono d' accordo...IMHO manca un motore nella fascia di potenza
150-250, sui 170-180, appunto...
La cosa che mi fa incazzare e' che il JTS da 165 ci sarebbe ma
preferiscono lasciar su l' oblsoleto TS...
ciao
ale

 I  C  Q     number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

  ha attirato la mia attenzione con
questa perla di rara saggezza:


Conscio del fatto che "In un ng affollato e confuso come Ida riuscire a
- fare audience - é essenziale", mi accingo a rispondere a <Cattivik>
che scrive:
...e la risposta quale sarebbe?


allestimento di base notevole).
La focus e' un caso MOLTO particolare, se vai a vederti bene il
listino la focus 2.0 130 CV costa 15700€, la ST ne costa ben 26350€,
ben 10650€ di piu' !!!!!!!!! L' acquirente quindi spesso non accetta
di spendere 20 milioni (!!!!!!!) in piu' per un' auto che ha si 40 CV
di piu' e una dotazione splendida, ma e' pur sempre un 2000 da 170 CV.
Se poi ci metti il fatto che la focus e' tradizionalmente una berlina
da famiglia, tutt' altro che improntata al dinamismo (le versioni un
po' pepate sono arrivate con l' auto quasi al pensionamento) ecco che
i conti tornano...
IMHO  147 meriterebbe qualcosa di piu'...
ciao
ale

...e la risposta quale sarebbe?
Ehm...quella sotto...mi e' partito un post praticamente vuoto ;)
ciao
ale

 i conti tornano...
...concordo che Ford abbia attuato una politica deleteria con la
predisposizione dell'allestimento della ST (dovevano fare come all'estero
dove puoi up-gradarla tu partendo da 22k euro e meno)...a parte questo,
rimango dell'idea che l'deale per il segmento C sia un buon motore sui 150
cv e poi una versione sportiva sui 200/230...imho 250 sono eccessivi e 180
non servono a una mazza avendo un 150 a listino...naturalmente molto imho.
Poi considera che Ford avrebbe avuto un buco clamoroso dai 130 ai 220 della
RS, mentre l'Alfa parte da un buonissimo 150.
Cioé, in fin dei conti, partire con 150 mi pare corretto per una segmento C
dall'impronta sportiva...poi tanto vale salire bene fino a 200 e oltre.
...poi può essere benissimo che una 147 motorizzata come dite avrebbe
venduto alla grande.


 ....va beh, mica é un'auto seria...  :-P
Che vuol dire che ride menter la guidi.........

225. E poi, come sai, vogliono tutti il diesel prestazionale (o quasi).
uhm, alla fine tra le varie opinioni di idani che guidano davvero la
147 pare invece che manchi il passaggio 180 cv circa, più che altro
per avere un motore leggero che non la penalizzi
la gta resta un po' penalizzata dal grande peso del motore, che è
anche poi la differenza che già si avverte sul diesel, quindi perde un
po' di quel vantaggio di guida che ha nelle versioni più piccole
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 I  C  Q     number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

non servono a una mazza avendo un 150 a listino...naturalmente molto imho.
Infatti se metti il 180 il 150 lo togli, considera che 147 ha gia' un
1.6 da 120 CV, quindi volendo il salto 120-150 e' veramente
piccolo...una terna 120-180-250 sarebbe IMHO (e credo non solo IMHO)
perfetta.
Cazzo, hai il 1.6 con piu' CV della categoria e ti tieni un vecchio TS
2000 da solo 150 CV ???
ciao
ale

 venduto alla grande.
Forse bisogna cercare di capire chi c'è nel target della 147 2.0, ovvero a
chi vuoi fare concorrenza.
Se cerchi di confrontarti con VW con il suo 1.8T allora va bene la 150 TS e
al limite la JTS da 170cv. Non c'è bisogno di grande cavalleria. Anche cv
inferiori possono dare un piacere di guida ineguagliabile se raffronti
l'auto a una Golf o a una A3.
Il discorso cambia se vuoi porti a confronto con la CTR della Honda. Allora
hai bisogno di 200cv e del miglior assetto della 147.
Secondo me in Alfa non sanno come posizionare la gamma alta di 147 anche
perché numericamante vale poco e la cima della gamma è già l'ottima GTA.
Sotto sono un po' in bambola. Non sapendo che pesci pigliare hanno lasciato
il collaudatissimo TS e hanno rinunciato al JTS che seppur più prestazionale
potrebbe anora non essere a punto al 100x100 e quindi non lo rischiano su
una 147. In fondo i numeri questa auto li fa con tre motori:
1.6 da 120 cv
1.9 JTD
1.9 MJTD.
Il resto è ottimo contorno. Nulla di più dal punto di vista commerciale.
So che questo può suscitare flame, ma le versioni più prestazionali sono per
pochi intenditori e hanno un prezzo che in genere l'utente comune è disposto
a spendere solo a fronte di auto di cat superiore.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
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 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
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 (imho siamo in una fase nella quale bisogna dare tempo al tempo)
Sì,ma più che altro mi riferivo all'aria da "domani non so se apro"di
alcuni saloni.
I concessionari li detesto tutti e a priori.
Sono spesso popolati da gente ignorante,antipatica,menefreghista e
soprattutto sfasciamacchine.
Dopo un loro rozzo giro di prova con una qualsiasi auto(magari quella
che aspetti di rodare per bene),sarebbero da cambiare
dischi,pastiglie,ecc...
Ciao!
SM

a spendere solo a fronte di auto di cat superiore.
perchè flame?
il 2.0 copre pochi punti percentuali delle vendite, sarà tipo il 3/4 %
è innegabile che un 2.0 o più a benzina lo cercano solo gli idani :)


 tra il 1.6 e il 180...
Non č detto: basta mantenere il TS da 150 CV ed aggiungere il 180CV o,
magari, un bel 2.0 turbo da 200 CV (sono indeciso se prendere la 147 o
meno proprio per il fatto che ha solo motori aspirati).
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner

a spendere solo a fronte di auto di cat superiore.
Non e' questione di fare flames, e' proprio cosi, soprattutto nel
paese dei macchinoni grossissimi...rigorosamente in versione base
superdepotenziata e svuotata di ogni accessorio :(((((
ciao
ale

L'amaro in bocca deriva dal fatto 
L'amaro in bocca deriva dal fatto che tanti italiani si rifiutano
di accettare la realtà, come se fosse un'offesa per i propri
convincimenti più atavici.
Dovete tutti accettare l'idea che nel ns Paese si producono
automobili di qualità e di fascino analogo, e spesso più elevato,
della concrrenza di paesi come la Germani o il Giappone che
hanno, a torto, 
l'etichetta di Paesi più efficienti del nostro .............
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 l'etichetta di Paesi più efficienti del nostro .............
Bravo Jody .. ottima arringa .. condivido!
Ciao
Psk
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

nuovo splendido modello .......
Alfa GTV e' stata virtualmente rilanciata, visto che e' ormai un' auto
morta e sepolta da tempo...
ciao
ale

 l'etichetta di Paesi più efficienti del nostro .............
Il tuo pensiero potrei anche condividerlo,in parte,e comunque isolandolo dal
livore che anima il resto del tuo intervento!
Ciao!
SM

 preferiscono lasciar su l' oblsoleto TS...
Obsoleto???? Ma da quando ? Un motore che ha meno di 10 anni, con variatore
di fase, derivato dallo splendido 1747 Fiat che e' la base del motore che
sta facendo faville nel super 1600, e lo definiamo "obsoleto" ???
Piu' che non essere d'accordo, e' proprio che non capisco....
Rostro
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Piu' che non essere d'accordo, e' proprio che non capisco....
Dunque, intanto l' obsoleto era ovviamente frutto del confronto col
JTS...
Per quanto riguarda il TS...è un 2000 con soli 150 CV che beve come
una spungna e che e' ampiamente superato dal JTS, in quest' ottica per
me e' obsoleto...per non aprlare della tecnologia TS...che ormai serve
solo a mettere le targhette sul culo delle auto...
ciao
ale

 solo a mettere le targhette sul culo delle auto...
Perchè,una volta era una caratteristica peculiare di una certa utilità e ora
no?
Cmq continuo a non capire perchè il 1.8 150cv permetta alla Golf prestazioni
decisamente migliori...

decisamente migliori...
Non lo so davvero...
ciao
ale


Non pensavo avessero una collocazione diversa per importanza...
Quindi una mera operazione commerciale!
Ho letto che sarà continuata nel nuovo corso GM...

ale
Rostro (39, To)

 1.8 TS dovrei dedurre che la seconda candela a qualcosa serve.
Beh,forse dieci cv possono essere dovuti anche ad altro...

 hanno, a torto, l'etichetta di Paesi più efficienti del nostro .............
Si riferisce solamente ad argomenti IT vero?
.................................

 ale
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Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
Cerco Hyundai 1.6 16v fx blu, nero o argento con interni in pelle
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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 IMHO la GTV non e' peggio di tante altre, ora ha i multilink posteriori
Ma... la GTV ha sempre avuto i multilink posteriori, fin dalla 
presentazione! Almeno, tale era la mia granitica convinzione fino a oggi...
Ciao
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GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 "Saluti qualunquisti e demagogici"
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Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente da 11/5/2000 :-))
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