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Titolo: Pompa benzina

Ciao a tutti,
la vecchia punto di mio padre (2000 o 2002 non ricordo l anno) fa questo 
difetto. Ogni mattina quando si gira la chiave, si sente la pompa 
benzina avviarsi, ma se non si accelera un filo la macchina non mette in 
moto.
Se fallisce il primo avviamento, bisogna aspettare qualche minuto prima 
che girando la chiave si senta la pompa benzina che funzioni (vanno 
fatti un pò di tentativi sinchè s sente il rumore della pompa).
Il difetto si presenta quasi sempre la mattina, cioè quando è stata 
ferma da un po'. Problema elettrico o altro?
 
Grazie
 
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 ferma da un po'. Problema elettrico o altro?
 
probabile il problema elettrico, ma io controllerei anche il filtro carburante se fosse sporco perchè potrebbe darsi che sia intasato e non arriva la benzina al motore.

 ma io controllerei anche il filtro carburante se fosse sporco perchè potrebbe darsi che sia intasato e non arriva la benzina al motore.
 
può essere, in marcia l'auto  va comunque benissimo. Filtro benzina 
intasato comunque non centra nulla col fatto che girando la chiave non 
si senta la pompa girare, giusto?
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 si senta la pompa girare, giusto?
 
se la pompa non gira è un problema elettrico o più probabilmente, considerata l'età dell'auto, è da cambiarla.
 
il controllo al filtro lo darei comunque perchè oltre ad essere economico il ricambio, può essere utile qualora dovessi cambiare la pompa carburante.
 

 se la pompa non gira è un problema elettrico o più probabilmente, considerata l'età dell'auto, è da cambiarla.
 
certo, cambiare la pompa male non farebbe in ogni caso data l'età.
 
Supponendo che la pompa sia a posto, potrebbe essere un problema di 
contatto al blocchetto chiave oppure immagino la pompa sia azionata da 
un relè (che magari è semi-andato).
 
PS: trattasi di auto prossima allo sfascio, quindi anche spenderci 100€ 
su non ne vale la pena
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 su non ne vale la pena
 
beh se avete già deciso di portarla allo sfascio, lasciatela così finché funziona. cambiare la pompa, ammesso sia quello il problema, costa certamente più di 100 euro.

alla fine siamo sempre lì. se uno ha competenza, manualità e spazio può comprare il ricambio online e provvedere da solo alla riparazione risparmiando moltissimo. ma se deve affidarsi ad un meccanico anche non necessariamente ufficiale deve mettere in conto che dovrà pagare, giustamente, la manodopera. io per esempio conosco abbastanza bene la tecnica, ma non ho la manualità né lo spazio per lavorare (non possiedo box ma la macchina è parcheggiata in strada), per cui mi affido al meccanico di fiducia, pagandogli la manodopera.
 
qui sul ng ci sono moltissimi che oltre a conoscere la tecnica sono molto bravi nel fai da te, ovviamente avendo adeguati spazi dove poter eseguire gli interventi di riparazione/manutenzione.

 un relè (che magari è semi-andato).
 
L'alimentazione fa un giro molto largo passando dal blocchetto alla 
centralina al sensore inerziale e forse altro, non è diretta.

 
 
Piu' che cambiarlo, scambiarlo spesso ce ne sono diversi uguali.

fatti un pò di tentativi sinchè s sente il rumore della pompa).
 
Se il circuito è in pressione penso sia normale la pompa non riparta
immediatamente. Se fai degli start di massimo un secondo alla volta
senti la pompa ripartire prima che a far niente ed aspettare?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [36, 90, BS]
Civic EJ9 '96

hai provato ad accendere in folle, invece che con la frizione tutta giù?
non so perchè la mia ha fatto così per qualche mese, ora non lo fa più.
magari non c'entra niente.

 senti la pompa ripartire prima che a far niente ed aspettare?
 
dovrei provare


 Piu' che cambiarlo, scambiarlo spesso ce ne sono diversi uguali.
 
cosa intendi per scambiarlo? cambiare i rele identici di posizione fra loro?


 immediatamente. 
 
Non credo sia così, non ho mai visto sensori di pressione del carburante 
sulle benzina sul diesel si, di solito la pompa è totalmente ignorante.

 Grazie
 
Si, su una mia auto ce ne sono 3 uguali uno fa la pompa l'altro i fari 
anabbaglianti il terzo non ricordo, c'è scritto sul libretto cosa sono.
 

 dovrei provare
 
da come descrivi penso sempre di più che si sia rotta la pompa carburante.

 Grazie
 
 
Alza il sedile post, troverai un coperchio in lamiera elittico da 
svitare, stacca i tubi della benzina(hanno attacchi rapidi), svita la 
ghiera e avrai il sistema pompa in mano
 
Prova la pompa con due fili volanti, ovviamente a 12v, se la pompa ha 
dei problemi legati al motorino elettrico te ne accorgerai subito
 
 
90 su 100 è la pompa da cambiare
 
https://www.ebay.it/i/323548462756?chn=ps
 

 90 su 100 è la pompa da cambiare
 
Anche secondo me, saranno le spazzole del motore finite, io in una 
diesel ho trovato il filo della spazzola bruciato, quello flessibile e 
andava/non andava, mi capita sempre in vacanza.... ma quella volta li mi 
salvai perchè col pieno la pompa ad alta pressione pescava pure senza 
pompa, sotto un certo livello del serbatoio no, ricordatevelo, non so se 
sia una regola ma a me ha salvato.

 anabbaglianti il terzo non ricordo, c'è scritto sul libretto cosa sono.
 
ok provo a scambiarli, ci sparo anche un pò di spray disossidante visto 
che ci sono


El_Ciula scriveva il 20/05/2019 :

si  ci sono passato un paio di volte con la punto, il sintomo è quello

 che ci sono
 
Io non ci sparerei niente il solo estrarre e infilare pulisce il 
contatto per una prova è grasso che cola.

 contatto per una prova è grasso che cola.
 
ho fatto "girare" i relè e ora la pompa parte sempre, ma il motorino 
d'avviamento è superfiacco come se ci fosse la batteria a  terra.
Quindi penso di aver invertito relè pompa benzina con relè motorino di 
avviamento.
https://i.postimg.cc/cCqMbnLk/60979318-301601597432443-929984758887219200-n.jpg
 
 
Qualcuno sa qual'è il relè del motorino di avviamento nella foto sotto?
Altrimenti posso fare delle prove togliendo i relè uno per uno e vedendo 
quando il motorino non gira per nulla.
 
Grazie


https://fusesdiagram.com/fiat/fuses-and-relay-fiat-punto-2.html
 
 
io non capisco.

 io non capisco.
 
credo F03 maxi fuse, non un relè, 
 
a pag 216
 
https://www.fiatcesaro.it/editorcms/00_188_PUNTOCLASSIC_603_81_298_IT_03_05_09_L_LG.pdf
 
 
dispositivo di avviamento.

insomma nella foto  che hai messo tu è quello giallo grande da 20A in alto a destra.

 insomma nella foto  che hai messo tu è quello giallo grande da 20A in alto a destra.
 
Grazie!
 
In effetti oltre a invertire i rele nel vano motore (rosso con rosso e 
nero con nero) ho anche tolto e rimesso i fusibili (quello giallo 
compreso), magari non lo ho infilato bene, mi sembra strano però.
 
Fatto sta che dopo aver scambiato i relè e tolto e rimesso i fusibili 
(nella stessa posizione ovviamente) la pompa benzina si avvia sempre, il 
motorino invece si avvia a stento (non gli arriva evidentemente la 
corrente che serve).
Il relè del motorino avviamento invece non si trova tra quelli postati, 
è nell'abitacolo.
 
Può essere che F03 non lo abbia infilato bene.


 è nell'abitacolo.
 
Non sei un gran investigatore...
 
Reinvertili e vedi se il motorino gira bene, in quel caso vai in un 
autoricambi e ordini il relè.

 autoricambi e ordini il relè.
 
 
Aggiungo, ma che siano uguali anche come sigla e portata non solo la 
forma eh, questo era scontato.

 forma eh, questo era scontato.
 
Si prima di scambiarli ho verificato che avessoro la stessa sigla (i 3 
rossi sono identici e i 2 neri idem).
 
Comunque in quella scatola fusibili ho relè che gestiscono pompa benzina 
e luci e il fusibile giallo Maxi che protegge, se ho ben capito, il relè 
del motorino di avviamento che si trova in una scatola fusibili 
nell'abitacolo.
Purtroppo non ho trovato lo schema elettrico di quella versione, quindi 
sono informazioni prese per analogie a versioni successive ma dovrebbe 
essere così.
Un positivo batteria va al MAXI giallo e proseguè al rele motorino 
avviamento.


se è Ignition auxiliary circuits relay, dalla foto in inglese, credo sia R3 sotto al volante il relè. 
io avevo la sporting e ho aperto ma ho giusto tolto quello dell'accendisigari e dei fari un par di volte.
 
ma ricordo bene che la pompa benza era rumorosa, non solo a me, sembrava sempre sul punto di rompersi, e non so se, come diceva el ciula, dipende pure dall'andare troppo spesso in riserva, o sotto un certo livello.
all'epoca ero squattrinato.. 
 
altre con pompa benzina a cavolo sono le fiesta, per sentito dire da vari amici, ce chi l'ha cambiata 3 volte in garanzia..

Batteria a terra, 9,5 volt, ovvio che il motorino non giri.
 
Può essere che invertendo i relè e ipotizzandone uno danneggiato si sia 
scaricata in una notte la batteria?
 
Relè rotto dovrebbe essere un circuito sempre aperto quindi anche se ho 
spostato il relè rotto della pompa bezina su, ad esempio, gli 
abbaglianti non dovrebbe succedere niente alla batteria.
Giusto?


 Giusto?
 
Si danni non ne fai, ma non è detto che sia aperto quanto è facile che i 
contatti non conducano bene quando sono chiusi, questo spiegherebbe sia 
il problema della pompa che una volta invertito quello sull'avviamento, 
reinvertili e vedi se il problema torno come prima se si compra un relè.
 

 reinvertili e vedi se il problema torno come prima se si compra un relè.
 
dunque ho rimesso la batteria dopo averla rimontata e ho notato la luce 
abitacolo accesa, sicuramente la ho lasciata accesa avanti ieri sera 
mentre consultavo il libretto manutenzione cercando di capire quale 
fosse il relè della pompa benzina.
Quindi trovata la causa della batteria a terra.
 
La macchina si è avviata subito. Ho individuato il rele della pompa 
benzina staccandolo e girando la chiave.
E' uno dei 3 rossi. I rossi li ho scambiati più volte e non ho traccia 
di come erano inizialmente, per come sono messi adesso il problema 
sembra scomparso, la pompa si avvia addirittura con un ronzio 
decisamente più intenso.
 
Se l'ipotesi relè difettoso viene confermata nei prossimi giorni devo 
individuare quale dei 2 restanti difetta (uno alimenta luce abbaglianti 
e l'altro clacson credo) sembrano funzionare entrambi ma magari potrei 
trovarmi con gli abbaglianti più tenui.
Posso anche comprarli entrambi, con 10€ si prendono.
Grazie a tutti


 
 
Si ma almeno segnarlo...
-- 
 
 
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 Non tira l'aria in automatico.
 
no era il relè difettoso della pompa benzina. Sostituito quello ora 
l'auto parte la mattina al primo colpo senza accellerare.


 la comanda, io proverei a cambiare quello.
 
il problema era proprio quel relè
