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Titolo: Cambio automatico/sequenziale

Ciao
Scusate la domanda scmea.
Sono interessato all Hyundai Santa Fe la quale ha di serie (nella versione
top) il cambio automatico/sequenziale
Passi per l'automatico, ma il sequenziale... che cos'è?
Ciao,
Edoardo


sarebbe una modalità di cambiata senza frizione, spingendo il selettore
avanti e indietro, oppure con comandi al volante.
sarebbe il cambio "simil formula 1" come funzionamento
--
Francesco [ 23 , 343 , CZ ]

> Passi per l'automatico, ma il sequenziale... che cos'è?
è come l'automatico, solo che se vuoi scegli tu la marcia (e non hai cmq il
pedale frizione da premere)....
Per esempio, il Selespeed AlfaRomeoè uguale ad un cambio normale, solo che
l'azione di abbassare la frizione è compiuta da un motorino elettrico.....
Quindi tu tramite levette/leva del cambio scegli la marcia e lui la innesta.
ciaooo
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 17,5 kKm/228,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre"

 ha scritto nel messaggio
news:TM2Ab.53167$AX1.2...@news1.tin.it...

Allora, in pratica hai due posizioni sul cambio automatico, quella
automatica col Drive, Neutral, Parking e Reverse dove le cambiate sono del
tutto automatiche e dipendono solo dalla velocità, dal numero di giri del
motore, etc. (naturalmente quando vuoi mettere la retro devi metterla tu
portando la leva su Reverse, e allo stesso modo se vuoi togliere le chiavi
dal quadro devi mettere in P).
Nell'altra posizione, di solito a fianco di quella di cui sopra, c'è solo un
"+" ed un "-", dai un colpetto verso il "+" e passi alla marcia superiore,
un colpetto verso il "-" e passi a quella inferiore.
Attenzione, questo sistema visto dall'utente è pressochè uguale ad un
Selespeed, ma mentre quello è un cambio "manuale" con attuatore
elettroidraulico, cioè ha tutti i soliti ingranaggi di un cambio manuale e
anche la frizione più degli attuatori che fanno il lavoro per te, quello di
cui parli tu è un cambio automatico (quindi con convertitore di coppia, etc.
etc.) con la possibilità di comandare "manualmente" il passaggio da una
marcia all'altra e di inibire la sua logica di cambiata automatica.

 Passi per l'automatico, ma il sequenziale... che cos'è?
Presente!!
Il cambio automatico della mis Sonica è identico a quello del SantaFe ed é
un tradizionale cambio con convertitore di coppia che garantisce camiate
dolcissime; noterai che non esiste un comando "sport" in quanto riconosce lo
stile di guida e adatta il regime di cambiata  ad esso attraverso un sitema
"fuzzy logic"; tutto ciò in modalità automatica (per intenderci con la leva
in posizione "D").
Se sposti la leva a destra hai la possibilità di cambiare manualmente quando
vuoi tu spingendo in su o in giù la leva stessa, fermo restando che il
controllore del cambio ti impedisce di fare cavolate; per esempio se parti
in 1° marcia e arrivi al limite del fuorigiri anche se non dai alcun
colpetto alla leva passi alla marcia successiva; allo stesso modo se sei
troppo veloce per scalare un comando in tal senso viene ignorato impedendoti
di rovinare qualche organo meccanico.
Detto questo, se hai altre domande chiedi pure :)
Zotto

Nel post 9a3Ab.160882$
hV.58...@news2.tin.it
,
Getix (
ge...@tin.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di scrivere:
||| Passi per l'automatico, ma il sequenziale... che cos'è?
|| Per esempio, il Selespeed AlfaRomeoè uguale ad un cambio normale,
|| solo che l'azione di abbassare la frizione è compiuta da un motorino
|| elettrico.....
|| Quindi tu tramite levette/leva del cambio scegli la marcia e lui la
|| innesta.
^_*

Grazie per le risposte, ora ho chiaro il concetto
L'avrei chiesto al concessionario, ma dista 40km e per di più è attualmente
sprovvisto di Santa Fe (mi sa che ne vendono pochine)
Ciao e grazie,
Edoardo