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Titolo: ABS KO: che si fa?

Da circa un paio di mesi sulla kalos di famiglia, ormai prossima alla
soglia dei suoi 110.000 km (e 6 anni), si accende la spia dell'abs.
Siccome l'officina della mia città non é affatto competente, dovrei
portarla alla concessionaria chevrolet vicina a dove lavoro, ma non
sono ancora riuscito ad organizzarmi.
Ho fatto comunque fare una diagnosi dal mio elettrauto di fiducia che
ha sentenziato "centralina abs kaputt".
Il computer ha rilevato un "errore non codificato" (evidentemente il
sistema usato non sa come interpretare il codice letto...) e un errore
alla valvola posteriore destra.
L'elettrauto ha provato a staccare il sensore della ruota incriminata,
ma l'errore in questo caso é diverso, quindi ha sentenziato che,
purtroppo, non me la cavo sostituendo il sensore abs della ruota, ma
molto probabilmente la valvola incriminata é quella che sta sulla
centralina abs.
Inoltre, quando freno a velocità bassissime (tipicamente quando faccio
manovra per entrare nel box) sento delle piccole scariche sul pedale,
come se tentasse di inizializzare il sistema e poi, dopo poco, si
accende la spia abs.
A parte questo l'auto frena correttamente e sembra che su fondo
bagnato la spia non si accenda... boh!
Qualcuno ha avuto problemi simili? L'elettrauto dice che non sa quanto
possa costare una centralina daewoo, ma su audi gli é capitato di
cambiarne una per la modica cifra di 1500 euro... ovviamente su
quell'auto un costo simile non sarebbe sostenibile.
Idee? Consigli?
Ciao
GigioTD

 Idee? Consigli?
A parte i consigli postumi (che ora non servono e irritano), io proverei 
a smontare nei minimi termini la centralina esistente, pulendo bene 
tutto (valvole, contatti elettrici etc).
Dato che il difetto � sporadico, dev'essere qualcosa di idiota...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

> Qualcuno ha avuto problemi simili?
Si, io. Identici: spia ABS spenta, l'ABS entra a 10 all'ora e subito dopo la
spia si accende.
Diagnosi computerizzata: anomalia sensore anteriore destro. Cambiato
sensore, spesi 120 Euro, non � cambiato nulla. "Ah, allora forse � la
centralina..." (risposta officina autorizzata Volkswagen).
Li ho salutati e me ne sto cos�.

 Idee? Consigli?
QUando mi si e' inchiodato l' ABS e' bastato togliere la ruota e il
tamburo del freno e dare una generosa pulita alla ruota fonica... era
incrostata di sudiciume e il sensore non riusciva a capire se stava
girando o no, donde l'errore.
cia'
Max

 Dato che il difetto è sporadico, dev'essere qualcosa di idiota...
Già, porca miseria... tutto sta a trovare qualcuno che abbia ancora
voglia di sbattersi un po', in questo mondo di ladri. L'elettrauto
proponeva di ricorrere al rottamaio, ma ha detto che comunque per il
montaggio doveva mandarmi dal meccanico perché "non era roba sua".
Mah...
Fra l'altro ho appena cambiato gomme, freni, olio e fitri vari, oltre
ad aver fatto regolare le punterie ed é praticamente come nuova.
A proposito: che spettacolo! La kalos usa il sistema dado-contro dado
per le punterie: la regolazione si fa in 30 min. e mi é costata 15
euro... se anche l'astra fosse così, sarebbe un pacchia! 'Tacci dei
tedeschi...
Ciao
GigioTD

 Te lo quoto di tutto cuore. E' un grande classico.
Già: ho omesso di dire che ho già fatto smontare e pulire i sensori di
tutte e 4 le ruote... :(
Non é così facile, ahimé.
Ciao
GigioTD

 tedeschi...
Tacci loro, s�.


 FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Focus??? :o
T'avevo lasciato con la megagna!
Ciao
GigioTD


wrote:
<snip>
http://snipurl.com/tpvwn
A.

tedeschi...
E dei Jap, aggiungo :-E
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 centralina..." (risposta officina autorizzata Volkswagen).
Stesso problema su una Mondeo di un collega, cambiata la pompa dei freni
(300 euro) senza risolvere: "mah, allora, forse, � la pompa
dell'ABS...". Lo strego... ehm, il meccanico della Ford diceva anche
che il difetto poteva essere collegato al volano bimassa che era stato
sostituito ma non a regola d'arte e avrebbe anche potuto danneggiare
l'eventuale pompa/centralina ABS nuova. Diagnosi molto infausta, si
superavano in tromba i 1000 euri.
S'� deciso di sbolognare la Mondeo con 280.000km e sostituirla con auto
pi� fresca...
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennit�    -

tedeschi...
Il motore della Kalos non � di derivazione Opel?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 tutte e 4 le ruote... :(
Allora mi sa che devo rimandarti a quella questione della teologia
applicata all'allevamento di suini...
cia'
Max

 T'avevo lasciato con la megagna!
Le cose cambiano....


 Il motore della Kalos non � di derivazione Opel?
Il 1400 s�, il 1200 � della stessa famiglia dei 3/4 cilindri della Matiz.


quell'auto un costo simile non sarebbe sostenibile.
cio� tu butteresti un'auto per non cambiare la centralina dell'abs?!?

 cio� tu butteresti un'auto per non cambiare la centralina dell'abs?!?
Immagino che terrebbe l'auto senza abs :-)
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 cioè tu butteresti un'auto per non cambiare la centralina dell'abs?!?
Non é esattamente in questi termini la questione. L'auto ha compiuto 6
anni a settembre, ha 110k km. ed avevo programmato di tenerla un altro
paio d'anni a prescindere da questo problema recente.
In quest'ottica, ce li spendersti 1500 euro su un'auto che da qui a 1
anno e mezzo cambierai? Preferirei anticipare l'acquisto e "far finta"
di aver avuto 1500 euro di sconto sulla nuova.
Ciao
GigioTD

 E dei Jap, aggiungo :-E
La tua come si sta comportando con le valvolozze?
Ciao
GigioTD

 
http://snipurl.com/tpvwn
Molto interessante... 8tto, sai se é vero che la centralina nuova
richiede una programmazione? L'elettrauto mi diceva che il lavoro, per
questo motivo, andrebbe comunque fatto in concessionaria, perché lui
non sarebbe attrezzato...
Ciao
GigioTD

 
Tra l'altro in via del tutto teorica non passerebbe la revisione.


 di aver avuto 1500 euro di sconto sulla nuova.
Oppure escludi l'ABS e la usi senza, via, siamo andati in giro senza ABS 
per cent'anni, non sar� 'sta tragedia.


 Tra l'altro in via del tutto teorica non passerebbe la revisione.
In via del tutto pratica basterebbe "far spegnere" la spia.


 non sarebbe attrezzato...
Secondo me non c'ha voglia :)


 per cent'anni, non sarà 'sta tragedia.
In tutta sincerità, non mi sento tranquillissimo: io non mi porrei
tutti questi problemi, ma su quell'auto ci viaggiano mia moglie e mia
figlia. Sgraatttt...
Ciao
GigioTD
P.s.: per la cronaca, la spia si é accesa in fase di revisione, a
settembre scorso. L'officina ha detto che per loro non é un problema;
l'impianto frenante é efficiente e a loro basta.

 In via del tutto pratica basterebbe "far spegnere" la spia.
Be' � automatico, se stacchi il connettore della centralina la spia si 
spegne...


 per cent'anni, non sarà 'sta tragedia.
dipende se ha il ripartitore di frenata o se è gestito elettronicamente dall'ABS
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 per le punterie
pure la mia, ma col layout boxer del motore ci van quasi 2 ore


Molto interessante... 
Guarda, 
ebay.de
 � un pozzo dei miracoli. Basta sapere un p� di tedesco
o al minimo farsi aiutare da google e trovi tutto. 
Se hai una macchina che in italia non ha avuto un gran riscontro, l�
trovi il salvagente. Per la vecchia corolla ho comprato la centralina
alzacristalli (nuova: 250� + IVA) a una 40ina d'euro, poi cercando qua
e l� ho visto che potrei praticamente distruggere qualsivoglia
componenete che l� ritrovo tutto, dalle frecce, al motore, alla pompa
benzina, al clima, ai sedili, alle portirere, fino ai pi� piccoli
dettagli dell'interno come i singoli pulsanti.
A,

paio d'anni a prescindere da questo problema recente.
La macchina � giovane: 6 anni non sono quasi nulla
110k sono pochi -bisogna vedere come sono statui fatti ma sono
relativamente pochi.
Quindi questo guasto � una sfiga temporanea, non l'inizio del
decadimento generale.
Qualsiasi altra auto andrai a comprare, in due anni ti si svaluter�
ben pi� di 1500 euro.
Last but not least, hai l'obbligo di informare l'acquirente del
problema, sia moralmente, sia legalmente perch� venderesti un veicolo
non pi� conforme all'omologazione ricevuta. Quindi se la dai in quelle
condizioni ti verr� automaticamente svalutata del costo della
riparazione.
A.

 o al minimo farsi aiutare da google e trovi tutto.
In effetti é una cosa che non sapevo... chissà perché solo su quello
tedesco, poi?
Ciao e grazie
GigioTD

 riparazione.
C'è poco da svalutare: quest'anno l'assicurazione mi ha calcolato 1800
euro di incendio/furto. Credo che meno di 1000 euro non possa valere,
con o senza ABS.
Ciao
GigioTD

 colpo... boh!
è una cosa che ha cominciato a fare anche la mia, ma solo a freddo dopo aver 
passato la notte, ma la tua poi parte inesorabilmente al 2° colpo?
Potrebbe essere un trafilamento di gpl da un'iniettore che satura il 
collettore di aspirazione, al primo tentativo si puliscono i collettori ed 
al secondo poi parte.


 al secondo poi parte.
Boh?!? Gli iniettori hanno 70k km.; non pochissimi, ma neppure tanti,
dai!
Io ho dei valtek e tu?
Ciao
GigioTD

 Io ho dei valtek e tu?
BRC, più o meno con gli stessi km.
purtroppo non posso far prove, a seguito di una caduta in MTB a fine ottobre 
mi son fratturato la spalla destra e non ho ancora recuperato completamente 
la funzionalità del braccio destro, aspetto di finire il GPL e vedo se senza 
gas in giro il fenomeno sparisce


 gas in giro il fenomeno sparisce
Azz... buona convalescenza! ;)
Ciao
GigioTD

La tua come si sta comportando con le valvolozze?
MALE, PERD*O, MALE! :-E
Seguir� dettagliato report della faccenda...
P.s.: la regolazione gioco, nel mio caso, si attua con la sostituzione dei
piattelli con altri di spessori pi� sottili :-E
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 piattelli con altri di spessori più sottili :-E
Mi pare di ricordare che nel tuo caso siano biccherini calibrati, come
per le opel.
Ciao
GigioTD

 Azz... buona convalescenza!;)
Grazie


 tedesco, poi?
Neppure io capisco, ma mi adeguo :D Un paio di mesi fa ho trovato un bel
collettore di scarico 4-2-1 in inox a un centinaio di euro in meno
rispetto all'italia.
-- 
syaochan (30,55)
"Speed doesn't kill, suddenly becoming stationary does." - J. Clarkson

per le opel.
Io so gi� quale sar� la mia prossima auto, sisisisisisisisi :P



la cosa la potrai determinare solo sul lungo periodo.
Come ho già scritto a me la recessione si è fermata, dopo 2 regolazioni a 
distanza di 25K km consecutive al controllo dopo 25K tutto ok, tra 4000 km 
il controllo dopo 50K.


 Io so già quale sarà la mia prossima auto, sisisisisisisisi :P
Una tigra? :p
Ciao
GigioTD

Una tigra? :p
Eh, ormai le esigenze di spazio sono un po' diverse rispetto a 12 anni fa :)
e non potrei pensare ad un ritorno al passato :)
Vedremo, ma mi piacerebbe molto riprendere una BMW.


il controllo dopo 50K.
Determineremo... :)
Da dire che, se mi obbligher� ad una seconda regolazione e me lo potr�
permettere, cambier� proprietario, perch� lo step 3 sarebbe il riofacimento
di sede valvole e valvole.
