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Titolo: Avvio difficoltoso a benzina, ma non con reset

Ciao a tutti, vi spiego....avvio l'auto a benzina, percorro qualche km a gpl, lascio l'auto ferma per una notte e la mattina seguente parte con difficoltà, non sale di giri, devo accelerare altrimenti si spegne (e a volte si spegne cmq)....questo anche per 5 minuti buoni!
 
Credevo fosse un problema di iniettori sporchi, ma...provando la sera a staccare la batteria e riattaccandola la mattina prima di mettere in moto, all'accensione è un orologio svizzero.
 
Problema di centralina benzina che sballa i valori quando viaggio per un po' a gpl?
 
Grazie 
Snake

"Snake"  ha scritto nel messaggio 
news:e9b0437d-a38e-4451...@googlegroups.com...
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Nessuna accensione di spia motore? Hai provato a mandarla a benzina per 
qualche decina di km?
 
Ciao, fms 
 


Si, ma questo accade per colpa degli iniettori gpl rovinati!
 
Ciao

Comportamento identico alla mia.
 
Iniettori gpl da cambiare. Nessuna alternativa

Si, se cammino spesso a GPL e quasi mai a benzina, dopo qualche centinaio di km mi si accende la spia avaria motore, quella gialla. E dopo qualche viaggio a benzina torna a spegnersi. 

 Iniettori gpl da cambiare. Nessuna alternativa
 
Provo con una pulizia dell'impianto? Dovrei avere una bomboletta con quella specie di schiuma che si carica nel serbatoio...
 
Mi spiegate perchè, visto che a gpl l'auto va perfettamente, gli iniettori dovrebbero essere da cambiare? Dove sarebbe il problema?
 
Ah, l'auto è una Bravo 1.4 tjet 120 cv, 170.000 km...
 
Grazie
Snake

 Mi spiegate perchè, visto che a gpl l'auto va perfettamente, gli iniettori dovrebbero essere da cambiare? Dove sarebbe il problema?
 
Accade che a GPL non va proprio bene, anche se ti sembra.... Lo so bene, io ho un 1.8T VW e quando va a gas strappa via l'asfalto perfettamente
 
Però ci sono vari misfire, cioè mancate accensioni, che la centralina rileva e fanno accendere la spia gialla.
 
La centrala prova ad anticipare l'accensione e a cambiare il rapporto della miscela, così al successivo avvio a benzina a freddo è anticipata e smagrita (o viceversa) -> KO
 
Puoi parzialmente risolvere facendo gli ultimi 5 km a benzina. Dovrebbe riassestarsi e permettere un avvio a freddo migliore....ma la soluzione è
http://www.ebay.it/itm/331454127020?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
 

 Ah, l'auto è una Bravo 1.4 tjet 120 cv, 170.000 km...
Che tipo di impianto? Quanti km fatti a GPL? Se ha fatto 170.000 km con 
gli stessi iniettori, direi che sei già fortunato.
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 
http://www.ebay.it/itm/331454127020?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
 
 
Infatti era ciò che facevo prima di scoprire che staccando la batteria potevo "risolvere"...ma quando passavo a benzina sentivo che per salire di giri ci voleva un'eternità.
 
Ma se continuo con questo metodo (ovvero staccare la batteria), c'è il rischio che gli iniettori mi lascino a piedi? 
E' ovvio che si tratta di una rottura di balle, e che non sono sempre nelle condizioni di aprire il cofano, ma almeno la sera tornando a casa...mi risparmierei 10 minuti di bestemmie la mattina alle 7.
Che poi alla peggio, rotti gli iniettori del GPL, vado a benzina dall'installatore e me li faccio sostituire.
 
Grazie
Snake

 
 
Landi Renzo montato nel 2008, praticamente appena uscita dalla fabbrica, l'80% dei km fatti a gpl...e a dire il vero, poca manutenzione...giusto qualche tratto a benzina ogni tanto!
 
Snake
 
 
 

 manutenzione...giusto qualche tratto a benzina ogni tanto!
Direi che ti è già andata di lusso. Cambiali e vivi felice :)
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Lo farò...grazie

 chiedi pure a dmc :P
 
SGRUNT.... Almeno un vantaggio c'è stato, hanno fatto nel frattempo il modello nuovo
 
Ora metto gli iniettori BLU!!!! Nel cofano saranno bellissimi

 della mente umana!!
Assolutamente :D
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