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Titolo: FIAT Croma 1.9 MJET 150 cv, impressioni e consigli

Un mio amico è seriamente interessato a cambiare la sua Zafira 1.8 con
un'altra auto. L'auto è un anno 2000, ha presentato in questi ultimi tempi
problemi agli indicatori di direzione su un lato, si è fottuto
l'alternatore, la batteria, e ora pure il compressore del climatizzatore
sta andando all'altro mondo. Ha poi anche cambiato il radiatore. Mi sembra
un po' troppo per un auto di 5 anni, con a malapena 75 mila km.
Non contento dell'ottima biroccia ha pensato di comprare un'altra Zafira.
Ho subito cercato di distoglierlo. M'ha chiesto "che altra auto in questo
segmento?" potesse valutare. La risposta è stata immediata: la Croma. Ha
stazza quasi da monovolume (160 cm di altezza), è un auto molto comoda, di
grande qualità costruttiva, dalle doti stradali eccellenti, un auto che
esalta il piacere di guida. E insomma diciamolo, come design rispetto alla
Zafira è un altro mondo.
E pensare che sta pensando a sta Zafira da 35 mila euro, con optional
inutili e costosi... cose che non contano un cazzo.
Con meno soldi prenderebbe una bella Croma, sinceramente tutt'altra auto
rispetto alla Zafira. La Zafira l'ho provata e non m'ha detto un granchè,
anzi, m'ha fatto schifo. La Croma purtroppo non ho avuto l'occasione, ci
sono solo salito da ferma.
Secondo voi, quali sono gli elementi più smaglianti rispetto alla Zafira?
Se qualcuno di voi l'ha provata o la possiede, potrebbe farmi un breve
idatest della vettura, dicendomi pregi e difetti, cose positive e negative.
Poi lo porterò a fare un test su strada della Croma... fare vendere
un'altra auto alla Opel proprio non mi va....
Ciao a tutti.
Paolo
--
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Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
-- 
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 un'altra auto alla Opel proprio non mi va....
Guarda fagli leggere le mie ida impression della Croma e se cerchi pure 
il test della 1.9 da 120cv.
Quanto al paragone con Zafira, immagino 1.9 150cv Cosmo con tetto in 
vetro ecc.
Il paragone è empio oltre ogni limite. IMHO la Croma è ben superiore 
alla Zafira, soprattutto come godibilità e come interni.
Unico vantaggio di Zafira i sette posti una tantum. Ma se non usa i 
sedili a scomparsa è finito lo scopo di questa vettura.
Davvero portalo a vedere e provare Croma. Non esiste paragone.
Con 32k euro prende una Must con il 1.9 150cv automatico e con tetto il 
vetro, clima automatico bizona, interni in pelle, fari allo xeno, 
navigatore satellitare e telefono GSM.
Ovvero quasi full optional.
Non elenco le raffinatezze, ma ti dico solo vetri oscurati dietro, 
abracadabra nel bagagliaio, tendine parasole integrate nelle portiere 
dietro.
Davvero un pianeta superiore per Croma.
E ti dico che Zafira nuova non è male, anzi. E' meno peggio di altro. 
Solo che il paragone con Croma la umilia.
Fai sapere cosa decide, va...
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v + carro Galvagni  :  -:•: 


Scusate, ma non mi pare che faccia tutti questi Km da giustificare un 
Diesel.
per forza a nafta deve essere? 

 per forza a nafta deve essere?
Quoto.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

per forza a nafta deve essere? 
Fino a che non usciranno dei motori decenti a ciclo otto di pari
sofisticazione (turbo, iniezione diretta, distribuzione variabile,
magari alimentato a metano, tutto insieme chiaramente), direi che sia
una scelta fortemente consigliabile, viste le offerte attuali.
Un benzina a tutti i costi oggi potrei capirlo su una sportiva, ma su
una comoda berlina da viaggio, a parte spendere un po' di meno
all'acquisto, mi sembra un inutile spreco consumare piu` carburante
tanto per distinguersi dalla massa. Anzi, e` possibile che offra pure
meno confort di guida, come dimostrato diverse volte in passato dai
vari test effettuati dalle riviste.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 vari test effettuati dalle riviste.
Questo è il TOP:))))))
Guarda TESORO, l'unica cosa dimostrata ampiamente dalle riviste è che sono 
tutte comprate dai costruttori!!!!
Che ovviamente devono pilotare il mercato perchè, caro il mio professore 
trattorista, le auto, non se lo sai,
da molti anni non vengono più create dagli ingegneri!!! Altrimenti avremmo 
le Alfa a trazione posteriore!!!
Sono create dal Marketing, gruppi di "pseudo esperti" che pensano tramite 
"indagini di mercato strane....." di essere dei genii e di sapere "come fare 
soldi senza spendere soldi".....
In virtù di questo questi super mostri del Marketing, sono specialisti in 
disastri ed affini!!!!!!!
(es...la Peugeot 1007, che ha dovuto dimazzare la produzione)
(vedi licenziamenti Ford, casini Rover, Detroit che per colpa dei 
licenziamenti GM diventa la 1 città criminale del mondo....!)etc......
Ma tu sicuramente dall'alto della tua intelligenza queste cose SICURAMENTE 
le sai.
Scusa la mia ignoranza
Senza offesa

 antiparticolato ho visto una leggera fumata e emettono un odore acido.
Il che non è sinonimo di inquinamento effettivo.
-- 
Darivs (21, 150, CB) 

soldi senza spendere soldi".....
ecc, ecc
[cut]
Sinceramente... puoi dirmi tutto meno che abbia pregiudizi o che
scelga le cose per moda. Anche io storcevo il naso di fronte al
turbodiesel, poi ho provato piuttosto a lungo e senza alcun impegno
economico il 1.3 multijet da 69 cavalli e mi sono ricreduto. Venivo da
un 1.4 8 valvole da 70 cavalli circa, a benzina.


 questo verso. Inquina di meno punto.)
Non diciamo cazzate, genera meno CO2 che non e' un inquinante ma 
semplicemente un gas serra, il diesel senza filtri o catalizzatori (dite voi 
il giusto) particolari come quello che usa la Toyota (il D-cat?) emette piu' 
Nox di un benzina e sinceramente gli ossidi di azoto sono inquinanti altro 
che CO2.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

che CO2.
E` vero, ma un benzina emette piu` CO ed HC, anch'esse sostanze
altamente velenose quanto note, ed anche particolato che pero` non
viene conteggiato e chissa` in che misura rispetto ad un TD con FAP.
Intanto rinfreschiamoci la memoria:
             CO     HC    NOx   HC+NOx   Particolato 
           (g/km) (g/km) (g/km) (g/km)  (g/km senza FAP)
Euro 3
  Diesel    0.64   0.06   0.50   0.56    0.050
  Benzina   2.30   0.20   0.15   0.35     -
Euro 4
  Diesel    0.50   0.05   0.25   0.30    0.025
  Benzina   1.00   0.10   0.08   0.18     -


 un 1.4 8 valvole da 70 cavalli circa, a benzina.
Alt....! Stop....ecco perchè.....vieni da un frullatore e sei passato a un 
trattore!!! adesso si capisce!!!
Io vengo da padre che ha guidato Giulietta Spider, Giulia, Alfetta, Alfa 
75............nsomma "macchine"
Io stesso 2 Alfette, 3 Alfa 75 (di cui una 3.0 V6 c'è l'ho ancora) ed uso 
una Bravo HGT per lavorare....puoi ben capire..........
Mio fratello ha avuto 2 156 JTD e ora Golf V sempre nafta. ( che ho guidato) 
ed ho guidato perfino una "Lancia" Y Platino Mjet 70Cv di mio 
zio.................quindi sò che significa, e tutto questo entusiasmo per 
il 1.3 multijet...........mah.....
Ti ripeto: il benza è un'altra cosa.
Se poi tu in base ad un 1.4 benza da 75Cv riconduci la tua esperienza allora 
che dire........mi sottometto alle tue opinioni.....!
Ciao.....ah IMHO

               HC+NOx
Questo e' un dato importante e come vedi... il CO deriva dagli incombusti, 
sicuramente con i nuovi motori ID benzina il diesel diventera' un pezzo da 
museo grazie alle norme anti inquinamento.


museo grazie alle norme anti inquinamento.
Speriamo, d'altronde e` cio` che mi auspicavo nell'altro post.
Purtroppo per qualcosa di Fiat dovremmo aspettare ancora un bel po',
perche' i prossimi turbobenzina sembra che saranno ad iniezione
indiretta.


che dire........mi sottometto alle tue opinioni.....!
I confronti vanno fatti a parita` di categoria e potenza, non puoi
mettere in mezzo motori dai 2 litri in su, magari a carburatore e
dirmi "che macchine, si che erano motori", senza contare che fra
l'altro il discorso consumi ed emissioni cade clamorosamente.


 indiretta.
Piano piano...ci sono ancora 3 anni alle euro 5


 ha scritto nel messaggio 
news:r2aah21jfvs86tm8t...@4ax.com...

Scusate se mi intrometto, volevo solo dire il futuro è del motore a benzina 
alimentato a carburanti alternativi.
Quindi in nafta comunque è KAPUTT. 

 per forza a nafta deve essere? 
IMHO no. Potrebbe bastare il 1.8 da 140cv.
Però, data la massa della vettura io andrei su diesel.
Certo se i km annui sono solo 15k forse basta il 1.8.
Non il 2.2 che è una fogna di motore... E' lo stesso della Speedster 
della Opel... Lasciamo perdere...


un'altra auto alla Opel proprio non mi va....
Questo tuo piccolo/grande contributo alla crescita dell'economia
del ns Paese ti fa onore.
Ma innanzitutto fai un gran favore al tuo amico nel consigliargli
la wagon piů bella, versatile e spaziosa del mercato mondiale.
 __ 
L'AFFERMAZIONE DEI VALORI DELL'AUTOMOBILE ITALIANA
LEGGI PERCHE' L'ITALIA E' CAMPIONE DEL MONDO ANCHE NEL CAMPO DELL'AUTOMOBILISMO
LEGGI COME L'AUTO ITALIANA E' DIVENTATA PROTAGONISTA ANCHE AD HOLLYWOOD
"GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE"
http://www.guidareitaliano.tk

 la wagon più bella, versatile e spaziosa del mercato mondiale.
Ti ringrazio. E sai come è finita? Quando è andato a vederla si è
dimenticato alla svelta la Zafira. Si è accorto delle finiture migliori,
della comodità e della classe dell'italiana.
Nei prossimi giorni andrà a firmare il contratto per la Croma...
:-)
Ciao.
Paolo
--
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

 Nei prossimi giorni andrà a firmare il contratto per la Croma...
giustizia è stata fatta
-- 
Luc@  [25,  82,  MI]
Punto Sporting usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

 Nei prossimi giorni andrà a firmare il contratto per la Croma...
Non faccio fatica a crederlo.
Uno può prendere Zafira solo dopo che scende da Scenic, altrimenti se 
scende da Croma la Zafira la snobba alla grande.
Io ho provato entrambe e so cosa dico se affermo che la Croma vale molto 
più della Zafira. IMHO a parità di motore (e non è difficile visto che 
la maggior parte dei motori è comune) vale 4-5000 euro in più. Invece 
costa uguale!!!
Anche il tetto panoramico della Zafira che pare una figata è in realtà 
una cosa idiota se lo si paragona a quello, apribile, di Croma.
Se poi pensi che su una monovolume mettono un tasto sport... :-( Così ti 
perdi pure la docilità e la rotondità di funzionamento che invece Croma 
assicura e il comfort va a donnine.
Cosa ti resta? Poco e non certo il meglio! Croma invece ha davvero una 
qualità invidiabile.
Unica cosa che stona sono le piccole cose, piccole imperfezioni 
progettuali che noti solo dopo un bel po' che ci ravani stando dentro.
Faccio due esempi:
- manca la presa da 12v nel bagagliaio (te la mettono, ma è posticcia);
- per i posti anteriori mancano dei portalattine o bottigliette. Chi 
viene da VW come fa a rimapparli e guadagnare quei 20cv!?!
