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Titolo: Sbrinatore anteriore Bmw 530

Ciao a tutti sulla mia E61 3.0d LCI (2007) quando premo il tasto
 dedicato allo sbrinamento del parabrezza, dalle bocchette
 anteriori fuoriesce solo aria calda, anche se ho impostato la
 temperatura del clima al minimo. Viaggiando con più passeggeri e
 quindi con maggiore umidità in circolo, spesso devo azionare il
 tasto di sbrinamento, ma l'abitacolo diventa una sauna. La mia
 domanda è questa: è normale che non sia possibile impostare la
 temperatura per lo sbrinatore anteriore oppure si tratta di un
 malfunzionamento? Grazie mille:)
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L'umidità e, in particolar modo, l'appannamento dei vetri, si forma soprattutto perchè l'aria calda proveniente dal corpo umano dei passeggeri (compreso conducente) è più calda rispetto alla temperatura del vetro. 
Logicamente il vetro rimane comunque freddo perchè non è facile che il vetro i vetri raggiungano la temperatura di 36°c e che diventino caldi.
E' per queto che, l'umidità viene asportata rapidamente ed efficacemente solo mediante l'uso di aria calda diretta sul parabrezza!
Entra in gioco la fisica. Le molecole dell'aria calda si aggregano a quelle di aria fredda fino all'equilibrio termico.  Il contrario accentuerebbe l'appannamento dei vetri.
Così avviene anche d'estate quando rinfrescare l'abitacolo diventa un'esigenza.
In conclusione, il sistema è progettato bene e dovresti preoccuparti se tirerebbe fuori aria fredda e motore caldo alla pressione del pulsante corrispondente alla funzione che hai descritto.

cover...@gmail.com
 ha scritto:

Ma non è la proprietà di deumiduficazione del climatizzatore a
 ripristinare la corretta saturazione di umidità, a prescindere
 dalla temperatura? 
Se utilizzo il climatizzatore manuale dell'Opel Corsa di mia
 moglie, per togliere l'umidità dal parabrezza,  impostandolo alla
 temperatura minima , ottengo comunque la rimozione dell'umidità.


 corrispondente alla funzione che hai descritto.
 
lascio a parte l'obbrobrio grammaticale (se -> tirasse); ma l'appannamento si toglie molto efficacemente anche con aria fredda, basta che questia sia secca.
 
 
 
 
ciao
 

   dalla temperatura?
 
 
ma non è che la funzione da te usata per spannare il vetro serve in 
realtà per sbrinarlo dal ghiaccio?
 
 
 
 
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Dervis
 
 
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Certo! Hai parlato di climatizzatore e il discorso cambia.
L'uso del climatizzatore infatti, qualsiasi temperatura venga impostata, asporta via il vapore acqueo.
Il climatizzatore grazie al suo principio di funzionamento deumidifica pure l'ambiente circostante.
E' ovvio che, con le temperature esterne a determinati valori e con i vetri appannati, il sistema BMW, sia progettato con attenzione anche al ---> comfort dei passeggeri e, pertanto, sceglie l'aria calda per disappannare rapidamente i vetri e garantire un certo livello di comfort nell'abitacolo.
Nel mio messaggio, tenevo conto del sistema di ventilazione o riscaldamento collegato all'impianto di raffreddamento del motore, quindi, ho escluso il climatizzatore dal mio primo post.
Nel caso del solo impianto di ventilazione/riscaldamento correlato al liquido di raffreddamento dal motore, l'aria rimane fredda anche tarando la manopola alla max. temepratura fino a che, il motore aumenta la sua temperatura anche di poco. Con l'aria fredda e senza un'azione deumidificante, il disappannamento non è rapido.
 
 
La tua osservazione è esatta. 
 
p.s. non ricordo bene ma, usando il climatizzatore solo con aria fredda il disappannamento potrebbe essere un processo non rapido tanto quanto l'aria calda diretta sul vetro.

 Prima dici che l'umidità si forma perché l'aria espirata è calda, e poi dici > che per asportarla bisogna usare aria calda.
 
Ho detto che bisogna usare solo aria calda con l'impianto di riscaldamento/ventilazione e non con il climatizzatore.
Ho detto che per disappannare velocemente ed efficacemente i vetri, il miglior modo è quello di dirigere aria calda sul vetro o sui vetri.
L'aria fredda, veramente fredda allunga i tempi o potrebbe accentuare addirittura l'appannaggio dei vetri Es. immagina 4 passeggeri d'inverno all'interno di un'auto che respirano e respirano senza alcuno scambio con l'esterno, i vetri si appanneranno in men che non si dica. Prova a usare aria fredda con i finestrini chiusi e constaterai che il disappannamento con sola aria fredda è difficile.
Per aria fredda, intendo quella che non proviene dal liquido di raffreddamento del motore non ancora a temperatura e acceso dopo lungo tempo di inattività.
 
 

 realtą per sbrinarlo dal ghiaccio?
 
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beh ha la duplice funzione di disappannare e sbrinare. 


 tempo di inattività.
 
mi sa che non hai il clima in macchina, oppure hai un impianto parecchio
vecchio.
 
 
Credo comunque che non ci sia molto più da dire sull'argomento. 
 
 
 

beh ha la duplice funzione di disappannare e sbrinare. 
 
dovresti usarlo solo all'inizio, per poi proseguire con il semplice
clima impostato alla temperatura desiderata.
 
 
 
PS: fai attenzione a come scrivi: se scrivi dopo il sengo di firma
(che č il trattino trattino spazio "-- " ) chi cerca di risponderti
non ritrova piů ciň che hai scritto, e chi ti legge lo puň leggere
come firma (caratteri o colore del testo diverso).
 
 
 
ciao
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14.
"Al Manzoni preferisco i porconi"