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Titolo: Ordinata!!!! BMW 325Ci steptronic

Ciao ragazzi!
lasciatemi esultare, anche se è del papi, però la ritengo anche una mia
vittoria!!!
finalmente sostituiamo la vecchia 323ci blu con cerchi 16 manuale, con una
325 ci steptronic, ma la dolce sorpresa sta nell'assetto sportivo + cerchi
da 17 con 225/45 e fari allo xenon!!!
dopo un lavaggio di cervello durato 3 anni l'ho convinto a prendere un
assetto veramente sportivo! adesso starà alla discesa dei box dirci se
abbiamo fatto la scelta corretta oppure se per i prossimi tre anni saremo
costretti a grattare la scocca! :-((((((((
naturalmente la vera novità è il cambio steptronic, speriamo di non
annoiarci troppo e di utilizzarlo quindi solo in automatico, qualcuno ha
esperienze in proposito??? grazie per le info relative.
Ah dimenticavo, il colore è un grigio scuro metalizzato ;-O
e adesso speriamo che il papi me la molli un pò più spesso!
ciao
brio.it
tibu driver & lover

Ciao "Federico"
OTTIMA scelta....
Però che palle....se continua così mi girerò intorno e vedrò solo BMW....
Mi sembra di tornare indietro ai tempi della Golf....
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao Cristiano


esperienze in proposito??? grazie per le info relative.
Complimenti per la scelta, soprattutto se il cambio e' lo stesso della M3, anche
se non credo.
Bell'incrociatore da autostrada, uno dei migliori sistemi per arrivare freschi
da partenza ad arrivo di qualsiasi viaggio.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 da partenza ad arrivo di qualsiasi viaggio.
il cambio non è quello della m3, è il vecchio steptronic riveduto e corretto
con 5 marce, sviluppato da bosch.
c'era disponibile anche l'smg (credo si scriva così) ma ha una logica molto
simile  a quello della selespeed, del resto sono entrambi sviluppati da
magneti marelli, ma non ci ha convinto del tutto.
mi sono dimenticato, ma la consegna è a giugno, non per esigenze del conce,
ma per ns esigenze di vendita della vecchia.


 
brio.it
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 11/01/02*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Superpeo (MI) -22,150-
Come sempre preciso e dettagliato, grazie
per quanto mi riguarda, sinceramente, io avrei optato per il manuale,
ancora, più che altro perchè non vorrei che l'uso quotidiano nel traffico di
milano mi portasse a trovare una rottura di palle cambiare marcia, sapendo
di avere l'auto, e di conseguenza diventasse abitudine utilizzarlo solo in
auto... staremo a vedere, del resto cambiare macchina è stato un capriccio
motivato proprio dal fatto di prenderla con lo steptronic.
vedremo, vedremo, vi farò sicuramente sapere le mie impressioni, c'è un pò
da attendere, ma non mancheranno


e propri. :-)
Condivido, soprattuto a causa dell'enorme assorbimento di energia degli
Steptronic e del peso del meccanismo (sulle Audi almeno +80kg).
Una soluzione IMHO veramente interessante e' quella dei variatori Audi (la mia
anima di scooterista viene fuori?), che ti permettono anche grazie alla gestione
elettronica di mantenere il regime che vuoi, a seconda delle prestazioni
richieste.
Avevo a suo tempo provato sia la Y10, sia la micra con il CVT e mi era piaciuto
moolto la possiblita' di scegliere a proprio totale arbitrio il regime di
rotazione e il livello di prestazione. Salvo qualche imprecisione dovuta alla
"stupidita'" del meccanismo. Ma il concetto era veramente interessante. Alcuni
pregi: consumi (il variatore non mangia molta energia) in citta' anche inferiori
ai manuali, rumorosita', il motore non sale mai di giri, se guidi rilassato),
tutti i pregi della guida senza leva del cambio, con in piu' il freno  motore.
Vi pare poco?
Inutile dire che bramo per provare un'Audi multitronic....


esperienze in proposito??? grazie per le info relative.
Mai provato, purtroppo. Facci sapere !!
Posso chiedere come mai proprio la 325 ? non ne ho ancora mai vista
una in giro, solo 323 e 330......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

una in giro, solo 323 e 330......
Mi sembra un vizio di famiglia, visto che avevano preso una 323 quando tutti
compravano 320 e 328!!!
Senza offesa...


 Senza offesa...
Nessuna offesa, figurati!
alla tua curiosità sinceramente non so rispondere, mi sa che ha ragione
Diego, il ns è proprio un vizio di famiglia.
Conta che dopo aver avuto due serie 3coupe 2000, il nuovo modello era uscito
proprio a cavallo della scomparsa della sovratassa per gli oltre 2 litri. da
li la decisione di salire, ma non di troppo. la scelta di oggi è quella di
riconfermare
per il discorso che Lorenzo fa in proposito del sotto porta che tocca la
rampa, è proprio quello che temiamo, del resto lo sbalzo anteriore del Bmw
coupe non è certo come quello della mia tibu :-(((
anche perchè, devo essere sincero, io non elaboro l'assetto della mia
macchina perchè già tocco in alcune rampe col sotto porta, e con il paraurti
anteriore nelle manovre sui passi carrai.... figuratevi se dovessi abbasarla
anche solo di un paio di cm! no no, non ci voglio pensare, ogni volta che
gratto mi scende una lacrima
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
tornando al bmw, colore interni nero antracite, tessuto perchè a mio padre
la pelle non piace (contento lui...) modanature interne in simil carbonio
(assolutamente vietata la radica!)
il modello dei cerchi è il classico 17 pollici a razze piatte
ciao a tutti!!!


Diego, il ns è proprio un vizio di famiglia.
Basta, da oggi ti chiameremo Medioman!!!!!
:-pppppppppppppppppp


 :-pppppppppppppppppp
AZZ qui si che potrei offendermi!!!! :-(((((((((((((((((((((((
no, dai!


esperienze in proposito??? grazie per le info relative.
Con lo Steptronic ci ho fatto 20000 kilometri e oggi ne sono
entusiasta, un convinto sostenitore.
A onor del vero la prima settimana e' stata tragica: non mi piaceva,
specie lo sfrizionamento tipo autobus nei cambi marcia.
Mi ero pentito di non aver messo il navigatore con TV invece dello
Steptronic. Il passaggio al "senza frizione" e' stato asslutamente
indolore in quanto abituato a guidare le Smart a noleggio a Roma.
Pian piano (ma non tanto piano) ci ho preso la mano, ho cominciato ad
apprezzarne le qualita', ed ora non tornerei indietro per nessun
motivo.
Lo uso in automatico quando sono in coda in tangenziale, oppure in
citta'. Il motore sembra elettrico, e il cambio marcia non si avverte
quasi. 
Quando voglio divertirmi un po', un tocchetto a sinistra, e via di
cambio "sequenziale". Lo utilizzo in automatico intorno al 20-30% del
tempo.
Quando il ritmo cresce, la cambiata e' abbastanza rapida, credo piu'
veloce di una cambiata manuale standard. La fluidità del passaggio
marcia ti permette di cambiare quando si vuole, anche nel bel pieno di
una curva in appoggio "incazzato".
Per i consumi non ho termini di paragone, ma non mi sembra consumi
molto di piu'.
In scalata e' un po' piu' lento ma frena quasi come un manuale. Il
problema semmai e' che non hai l'esatto riferimento di quando entrera'
la marcia inferiore.
Improponibile IMHO l'utilizzo dell'automatico se si guida "allegri".
NON ESISTE.
Complessivamente io sono molto contento dell'acquisto e ho superato
alla grande la "crisi" di ambientamento. Per apprezzarlo bisogna fare
l'abitudine a certi comportamenti, poi e' uno spettacolo.
Saluti
--
Silver Fox
BMW 330d Silver
Yamaha TDM 850 Silver
- Lodi + Brindisi
http://digilander.iol.it/dcalabro

Inutile dire che bramo per provare un'Audi multitronic....
A chi lo dici... :-) più che altro mi incuriosice capire come si sposa
un cambio simile quando iniziano ad esserci in gioco potenze di un
certo livello. 


 
http://digilander.iol.it/dcalabro
grazie per l'intervento, hai risposto a parecchi nostri dubbi, ormai la
scelta è fatta, sarà provandola che sapremo se effettivamente il cambio non
penalizzerà il piacere di guidare la macchina.
saluti a te


Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
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

ho idea di come possa essere il cambio di marcia... :-?
A proposito, ma quell'auto è un fantasma ????
Non ho mai visto dal vero una Punto Speedgear e non mi risulta
che le riviste l'abbiano mai provata :-O


il modello dei cerchi è il classico 17 pollici a razze piatte
Belli ! Il fatto è che ho visto anche qualce Ci con i 17" della 330d
(quelli multirazza)  ma mi sono poi ricordato che quelli montano solo
le 205/50 17".


una curva in appoggio "incazzato".
Tirando lui cambia a limitatore o prima ? Quando freni e sei in
manuale in rilascio lui tiene la marcia o mette quella superiore come
gli automatici classici ?


gli automatici classici ?
Tirando in manuale cambia al limitatore, e non prima. Frenando in
modalita' "manuale" tiene la marcia innestata e non mette quella
superiore. Per questo e' possibile utilizzare il freno motore. In
modalita' automatica invece in frenata sembra quasi che vada in folle.
Ciao


 che le riviste l'abbiano mai provata :-O
Se ti interessa c'č un ragazzo che viene in biblio a Vimercate (Lecco) che
ha l'auto in questione...mosca bianca :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

ha l'auto in questione...mosca bianca :-)
Fermalo, provala e fammi sapere :-D


modalita' automatica invece in frenata sembra quasi che vada in folle.
Grazie per la precisazione, adesso so come userei lo Steptronic quando
non sono nel traffico :-)
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 Lorenzo "Huhi" Corsani
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