Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cambio automatico e hill holder? quali?

Buongiorno!!!
In casa si stava valutando l'idea di acquistare una piccola vettura
con cambio automatico.
In passato abbiamo provato la Smart e abbiamo apprezzato tantissimo
l'hill holder, cioè che la vettura rimane ferma qualche secondo in
salita. (spiegazione del cavolo lo so).
Pensavamo alle varie aygo, c1 e 107 ma non ho capito se hanno questo
optional.
Il mio ragazzo ha una c2 con cambio automatico e per le partenze in
salita usa o il frenamano o i due piedi :-)
Voi sapete mica qualcosa? Grazie mille!!!!
Arianna

optional.
Non credo lo abbiano, inoltre sono dei trabiccoli lascia perdere...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 


Quoto, mio cognato ha la Aygo, l'ho guidata più volte, davvero un barattolo. 

 con cambio automatico.
Ci sono 2 tipi di cambio AT, quello classico a convertitore di coppia che 
non ha bisogno dell' hillholder poiche' e' sempre "in tiro" e i cambi AT 
robotizzati e questi sono come i classici cambi manuali quindi bisogna 
premere il freno per non arretrare in salita.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36) 

mmm, e quindi? :)


 mmm, e quindi? :)
Quindi dal concessionario chiedi che tipo di cambio automatico monta l' auto 
che a te interessa.


premere il freno per non arretrare in salita.
In ogni caso pero `, la coppia trasmessa dal motore al cambio con il
convertitore sotto il regime di stallo, e piu` specificatamente, al
minimo e` molto ridotta e non sufficiente a vincere pendenze
accentuate. Non e` neanche molto consigliabile bilanciare l'auto in
salita con l'acceleratore, anche con il convertitore di coppia.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

 accentuate.
Ok, potrai dire che non faccio testo per la cilindrata, ma la centralina 
sente sia che sei in opensenza sia che il motore tende a scendere di giri e 
compensa, per cui riesci a non dover lavorare col freno praticamente sempre.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 freno praticamente sempre.
Esatto anzi la mia tende sempre a salire anche con belle pendenze e se la 
voglio ferma devo mettere la seconda.


voglio ferma devo mettere la seconda.
Tutto sta a quanto si intende per "bella pendenza".


 l'hill holder,
non mi risulta che Smart monti l'hill holder...
E. 

 Arianna
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Tutto sta a quanto si intende per "bella pendenza".
Hai presente le rampe dei parcheggi a silos?


 salita con l'acceleratore, anche con il convertitore di coppia.
Non accade nulla invece. Al massimo fai (forse) riscaldare un pochino 
l'olio, ma non č assolutamente deleterio.
Comunque sia, č piů comodo pigiare il freno!!
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Hai presente le rampe dei parcheggi a silos?
Be? c'è chi sosta per delle ore li!


 Comunque sia, ・pi・comodo pigiare il freno!!
Si anzi io metto sempre in N pero' sto pensando a mettere un radiatore per 
ATF.


 radiatore per ATF.
Esistono veicoli automatici senza radiatore dell'olio??
Ma soprattutto, con che font scrivi????? :-)


 Ma soprattutto, con che font scrivi????? :-)
Content-Type: text/plain font boh


 Hai presente le rampe dei parcheggi a silos?
La mia 3000 biturbo diesel, sulle discese accentuate, indietreggia. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1176452356....@l77g2000hsb.googlegroups.com...
Pensavamo alle varie aygo, c1 e 107 ma non ho capito se hanno questo
optional.
Il mio ragazzo ha una c2 con cambio automatico e per le partenze in
salita usa o il frenamano o i due piedi :-)
Voi sapete mica qualcosa? Grazie mille!!!!
Arianna
Le tre cuginette non possono averlo neanche a pagamento. 

 La mia 3000 biturbo diesel, sulle discese accentuate, indietreggia.
Al minimo e' un aspirato con poca coppia :P
