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Titolo: [NEWS] Peugeot 307 CC: i prezzi ufficiali!

[da AutoJournal]
 News du 21 mars 2003  
    Peugeot 307 CC   
 
  Les tarifs
Dévoilée dans sa version définitive à Genève début mars, la Peugeot 307 
CC dévoile enfin ses tarifs. La gamme est plutôt restreinte puisque 
seules deux motorisations sont proposées, les 2.0 16V de 138 et 180 ch, 
ce qui offre une gamme plus que restreinte. Toutes les versions sont 
toutefois très bien équipées avec de série, l'ESP, la climatisation, 
quatre airbags, l'allumage automatique des feux... Comparée à la Mégane 
qui sera disponible avec un toit en verre et surtout un moteur diesel, 
l'offre de Peugeot semble bien légère. La ligne ne fera pas tout !
Voici les tarifs :
Peugeot 307 CC 2.0 138 ch : 24500 euros *
Peugeot 307 CC 2.0 180 ch : 28 300 euros
* Boîte automatique + 1 100 euros.
IN BREVE:
Motorizzazioni solo 2.0 da 138 e 180cv, disponibili con e senza il 
cambio automatico (+1.100 Euro). I prezzi in Francia: da 24.500 Euro a 
28.300 Euro!
-- 
              A presto!!!,                 /  ___    :         \
                  Eos                     /  /___\   :          \
           (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v        /   (o_|_o)  :            \
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi       /     u   u   :             \
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

 28.300 Euro!
Due considerazioni:
1)   Cavolo! :-O Ma non é un *pochino* cara? Il prezzo della 2.0 180
      é IMHO pericolosamente vicino alla zona Saab (naturalmente
      bisognerá vedere la dotazione...)
2)   Il cambio automatico anche per la versione da 180cv? Mi sembra
      un abbinamento quantomeno originale (motore aspirato molto 
      tirato e CA). Cmq complimenti alla Peugeot per il coraggio :-)
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

 Il cambio automatico anche per la versione da 180cv? 
Eheheh... no, no... se leggi il documento originale in francese 
l'asterisco relativo alla possibilita' di montaggio dell'automatico-
sequenziale e' legata solo alla versione meno potente! ;)


 richiesta!) ed e' dotata solo di un tetto in tela.
ah, ecco! :-D Io pensavo che le cabrio non dotate di tetto rigido avesso il
tetto in legno ;-P
Ciao Eri (27,120,Rm)

 rigido avesso il tetto in legno ;-P
SSSSSSSimpatico! :)
Mi sono probabilmente spiegato male... I motivi per cui non sono 
direttamente confrontabili sono questi:
1) Saab 9-3 e Peugeot 307cc non appartengono allo stesso segmento di 
mercato, soprattutto per immagine riflessa del marchio di appartenenza e 
per dimensioni di carrozzeria...
2) una vettura con il tetto retrattile in metallo non e' paragonabile ad 
una cabriolet classica, come Saab 9-3... soprattutto per la 
funzionalita'. 
Quindi, tirando le somme: 307cc ha sicuramente delle ottime armi 
tecniche per imporsi (tetto retrattile), ma effettivamente ha un prezzo 
un po' troppo vicino a quello delle auto di segmento superiore. IMHO, 
ovviamente. 
Tutto chiaro, ora? :)


 sequenziale e' legata solo alla versione meno potente! ;)
Ah ecco... mi pareva strano :-)
Ciao,
Wini
PS: Oggi 20 gradi a Bolzano = Open Cabrio Day! ;-)

 equilibrato e slanciato.
Per forza :-) Non devono avere il "cassone" dietro per mettere il tetto
rigido.
Tutte le auto come la CC hanno la coda "alta" e larga...La differenza poi è
ancora più evidente nelle 2 posti secche, tipo Z4 vs SLK.
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

equilibrato e slanciato.
Quoto. :)
Se percorriamo a ritroso un po' di storia, ci accorgeremo che l'auto
nacque aperta, con un semplice telo per ripararsi dalla pioggia :)
Ovviamente le cabrio/spider odierne non sono confrontabili, ma la *moda*
dei tetti metallici ripiegabili (da non dimenticare la *nonna* di tutte le
CC, ovvero la Oldsmobile (Sunfire?) del 1962 che presentava già questa
particolarità), pur essendo più funzionale/sicura e sicuramente meglio
insonorizzata rispetto ad un classico tetto in tela, snatura le auto
particolari come queste, tutto IHMO :)
Infatti, la prossima sarà al 99% una cabrio/spider classica con una dose
ABBONDANTE di cv :)))
-- 
Zerocento® (30,90+,SP)
Tigra 1.4 *Rombo di tuono*
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

> Tutto chiaro, ora? :)
Ma si dai! Scherzavo :-P
Eri (27,120,Rm)

ABBONDANTE di cv :)))
Magari con un bel cruscotto digitale che segna 9000rpm? :)
Ciao, Davide.

Magari con un bel cruscotto digitale che segna 9000rpm? :)
Può darsi, ma anche sei cilindri in linea e 7000 Rpm sfruttabili non sono
da sottovalutare ;)


da sottovalutare ;)
Beh adesso con l'uscita della Z4 le Z3 subiranno un discreto
deprezzamento, e' il momento buono! :)
Ciao, Davide.