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Titolo: info acquisto utilitaria...

Ciao,
E' la prima volta che scrivo su questo forum e di certo non sono il 
primo a chiedere informazioni di questo tipo, tuttavia mi piacerebbe 
ricevere qualche "dritta" da voi che di auto ne capite sicuramente più 
di me...
Vivo a milano e perlopiù mi muovo in bicicletta, se posso evito 
proprio di utilizzare l'auto, tuttavia quando questo accade apprezzo 
tantissimo la mia panda (del '97): consuma poco, ha una meccanica 
robusta e per le piccole riparazioni posso provvedere personalmente e 
con poca spesa (pastiglie dei freni, cambio olio, sostituzione 
luci...).
Inoltre la parchegio con facilità e non devo preoccuparmi più di tanto 
di graffiarla o che qualcuno me la "graffi".
Certo con la bellezza di 195.000 km sulle spalle i consumi sono un po 
aumentati, inoltre devo girare con una tanicha d'olio ed ogni tanto 
fare i rabbocchi.
Nonostante non sia stata disegnata per lunghe percorrenze ci ho fatto 
qualche volta milano-catania, è probabile che in questi viaggi l'abbia 
usurata più del dovuto, però non mi lamento. Non mi ha mai lasciato a 
piedi, in tutti questi anni!
La domanda è questa: se dovessi cambiarla per una un pò più comoda 
cosa mi consigliereste?
I requisiti sono: solidità, ricambi facilli da trovare e non 
costosissimi, pochi consumi, poche spese di mantenimento (bollo / 
assciurazione / tagliando etc.) e che non richieda l'assistenza di 
meccanici specifici per quel marchio...
Se non nuova anche usata, magari un modello che conosciate di fama.
Come prezzo direi sotto i 15.000 euro
Un grazie a chi mi risponde!
ciao
marcello

 cosa mi consigliereste?
Perche` non la nuova Panda? Considerando la tua percorrenza annua e il 
fatto che vivi a Milano, io opterei per la Panda natural power. Con gli 
incentivi dovresti riuscire a spuntare un buon prezzo (decisamente al di 
sotto dei 15.000 euro) e i costi di gestione sono bassi.
Ciao,
TNT.

Cerchi un benzina o un diesel? 3 o 5 porte? Per quanto riguarda i 
diesel penso che queste vetture possano rispondere alle tue esigenze 
(ho selezionato le versioni a 5 porte):
-	Citroen C3 1.4 HDi Seduction (68 CV, 4,4 l/100 km)
-	Fiat Grande Punto 1.3 Mjt 75 CV 5p. Dynamic (75 CV, 4,7 l/100 km)
-	Ford Fiesta 1.4 TDCi 5p. Titanium (68 CV, 4,5 l/100 km)
-	Mazda 2 1.4 CD Style Clima (68 CV, 4,7 l/100 km)
-	Nissan Micra 1.5 dCi 68 CV 5p. Jive (68 CV, 4,8 l/100 km)
-	Opel Corsa 1.3 CDTi 75 CV 5p. Enjoy (75 CV, 4,6 l/100)
-	Peugeot 207 1.4 HDi 5p. X-Line (68 CV, 4,5 l/100 km)
-	Renault Clio 1.5 dCi 68 CV 5p. Comfort (68 CV, 4,6 l/100 km)
-	Renault Modus 1.5 dCi 68 CV Saint Tropez (68 CV, 4,7 l/100 km)
-	Seat Ibiza 1.4 TDI 70 CV 5p. Stylance (69 CV, 4,8 l/100 km)
-	Skoda Fabia 1.4 TDI 70 CV Urban (69 CV, 4,7 l/100 km)
-	Toyota Yaris 1.4 D-4D 5p. Sol (90 CV, 4,5 l/100 km)
-	Volkswagen Polo 1.4 TDI 70 CV 5p. Goal (69 CV, 4,5 l/100 km)
(i dati sono di Quattroruote)
Sono tutte ottime vetture. Tieni presente che le più recenti sono 
Yaris, Modus, Corsa, Clio, Punto e 207, mentre la Fabia è ormai 
prossima alla sostituzione (il nuovo modello è già stato presentato), 
così come la C3 (nel 2008).
Se ti interessa una 3 porte, tieni presente anche Citroen C2 e Lancia 
Ypsilon, anche se non sono molto spaziose.
Se pensavi ad una versione a benzina, ti segnalo che la Toyota Yaris è 
quella con i consumi più bassi (specialmente il 1.0 3 cilindri), anche 
se secondo me il miglior compromesso prestazioni/consumi è quello 
delle due Renault (Clio e Modus) con motore 1.2 75 CV (io ho una Modus 
1.2 e sono molto soddisfatto!).
Spero di esserti stato di aiuto!

 > cosa mi consigliereste?Perche` non la nuova Panda? Considerando la tua percorrenza annua e il


Sei stato di aiutissimo e ti ringrazio!
Ma la clio com'è "nel tempo"? Il bello della panda è che i pezzi non 
costano davvero niente in confronto ad altre auto della stessa 
fascia... la clio è affidabile? è una macchina che resiste nel tempo o 
dopo una certa soglia "cade a pezzi"?
Da quanto tempo hai la modus? l'hai già portata dal meccanico? è una 
macchina affidabile (domandone!)
Stavo pensando anche alle giapponesi (tipo la yaris) ma in un viaggio 
un po lunghetto come si comporta? se ci faccio milano - catania la 
distruggo?
Sembrano domande stupide -e forse lo sono- però ho potuto constatare 
che un viaggetto del genere -magari senza soste- può risultare 
parecchio faticoso per un motore ed una meccanica non progettate per 
tale utilizzo...
stavo pensando pure alla C2, però nonostante la linea originale lo 
spazio non mi pare gestito al meglio...
La Grande punto sembra davvero solida ed il giusto compromesso per 
l'uso che devo farne, solo che mi da l'idea di un auto che ha bisogno 
di molte cure, e, facci oper dire, abito a milano dove parecchie 
strade sono pavè + binari, e non ho neppure un box dove tenerla 
protetta dai vari pericoli "da ferma"
ciao & grazie mille
marcello


Ciao!!!
La Modus ce l'ho da un anno. La mia è una Dynamique 1.2 16V 75 CV ke 
fino ad adesso nn mi ha dato il minimo problema. Quest'estate l'ho 
portata una volta all'assistenza x un controllo a 3.000 km ed era 
tutto perfettamente ok. Qlk settimana fa un mio amico ke era dietro di 
me mi ha segnalato ke x un tratto sn rimaste accese le luci della 
retromarcia, ma poi nn è più successo. La macchina è decisamente 
spaziosa x essere lunga solo 3,79 metri, il divano posteriore è 
scorrevole e tirandolo tutto indietro si ha lo spazio di una berlina 
di alta gamma, anche se il bagagliaio si riduce a quasi niente (ci 
stanno al max un paio di borse della spesa!!!), viceversa se tiri il 
divano in avanti hai un portabagagli abbastanza spazioso ma poco 
spazio x le gambe per i passeggeri dietro. Il motore 1200 è 
decisamente brioso in città, in autostrada fatica un po' di + e il 
rumore tende a farsi sentire. Il consumo è sempre molto contenuto (in 
media 5,4 l/100 km). Il posto guida è molto comodo, la visibilità è 
ottima in tutte le direzioni. Quello ke mi ha colpito di più sn le 
finiture, molto curate e i materiali di qualità, quantomeno nella 
versione Dynamique. Il comfort è ottimo. Il climatizzatore, invece, 
tarda un po' a raggiungere la temperatura desiderata. Io ho il clima 
manuale, forse l'automatico se la cava meglio. Il cambio è 
generalmente ben manovrabile, ma a freddo le marce faticano un po' ad 
entrare. La tenuta di strada è otttima, così la stabilità, cmq è 
sempre consigliabile prenderla cn l'ESP. La strumentazione è completa 
e molto scenografica (tutti gli strumenti sn digitali). E' un'auto ke 
consiglio vivamente xke mi sto trovando veramente bene. E anke dal 
punto di vista estetico vedo ke ha fatto colpo, visto ke ai miei amici 
è piaciuta parecchio. :-))
Prima della Modus avevo una Clio 1.2 3 porte del '99. In 7 anni ha 
percorso solo 25.000 km, in ogni caso senza problemi di rilievo. 
Ricordo solo la rottura del motorino del tergilunotto a circa 10.000 
km. Cn la Clio ci siamo trovati decisamente bene, difatti abbiamo 
praticamente ripetuto la scelta (la Modus deriva strettamente dalla 
nuova Clio). La versione precedente (quella ke avevo io) aveva un 
ottimo comfort e ottime doti stradali, mentre il motore 1.2 58 CV 
faticava parecchio in salita. I materiali interni a prima vista 
deludevano parecchio, però qnd l'abbiamo consegnata al conce era tutto 
in perfetto stato, come nuova. Io nn l'ho usata tantissimo xke ho 
fatto la patente poco prima ke ci arrivasse la Modus, però x quel poco 
ke l'ho usata (soprattutto qnd mi esercitavo x la patente!!!) le 
impressioni sn molto buone. Penso ke l'affidabilità della vecchia Clio 
sia la stessa della nuova, anzi forse è anke migliorata. Sicuramente i 
materiali interni sn migliori, anke xke sono gli stessi della Modus. 
Tieni presente ke in ogni caso la "vecchia" Clio è ancora in vendita 
ed è ancora un'ottima alternativa.
Cmq in famiglia sn oltre 10 anni che abbiamo auto Renault e ci siamo 
trovati ottimamente come affidabilità. Nel 1996 abbiamo acquistato una 
Laguna ke abbiamo sostituito nel 2004 con 80.000 km e come unico 
problema la rottura della cinghia a 75.000 km. Oggi quell'auto ha 
140.000 km e il nuovo proprietario ne è felicissimo.
Le giapponesi poi sn, a quanto pare, il trionfo dell'affidabilità, in 
particolare Toyota. La Yaris è una delle utilitarie + affidabili 
secondo le statistiche, x cui penso ke possa tranquillamente farsi la 
tratta Milano-Catania senza problemi. Chiaro ke il 1.0 benzina 3 
cilindri faticherà un po', anke se si accontenterà di poco carburante. 
Meglio in questo caso puntare sul 1.3 benzina (non troppo più 
assetato) o, ancora meglio, sul 1.4 turbodiesel da 90 CV, ke pare 
essere un motore molto molto buono. Il turbodiesel penso sia il motore 
+ indicato per un viaggio di questo tipo. Tieni presente poi ke, come 
x la Modus, lo spazio interno della Yaris è stato ben sfruttato grazie 
al divano scorrevole.
La Citroen C2 ha tanti pregi, ma nn di certo quello dell'abbondanza di 
spazio. E' omologata x 4 e ha un bagagliaio decisamente piccolo. In 
città però se la cava bene grazie alle dimensioni ridotte, anke se i 
motori nn mi sembrano il massimo, quantomeno x quanto riguarda le 
prestazioni. I benzina sn ancora a 8 valvole (a meno di nn prendere la 
mitica VTS 1.6 da 120 CV!!!!) e il 1.4 HDi a gasolio è un po' 
addormentato (ho fatto la scuola guida cn una Ford Fusion 1.4 TDCi che 
ha lo stesso motore e ho notato che faticava un po' in accelerazione). 
Cmq sn motori di grandissima affidabilità e molto collaudati.
La Grande Punto secondo me è un prodotto riuscitissimo. E' grande, 
spaziosa, ma nn esageratamente abbondante nelle dimensioni (anche se è 
lunga 403 cm). L'abitabilità è ottima e l'affidabilità, a quanto pare, 
anke. Quattroruote l'ha provata in un test di durata di 100.000 km cn 
risultati oltre le migliori aspettative. Il 1.2 a benzina è un po' 
sottodimensionato, quindi la scelta migliore penso sia il 1.4. Oppure 
i diesel, tutti validi e ben poco assetati.

Devo dire che la mia "dream car" è sempre stata la twingo, ed il 
divanetto scorrevole uno dei motivi!
La modus ne segue un po la linea e mi sembra un pò più indicata per 
lunghi spostamenti... sembra anche ben gestita come spazio.
Circa il climatizzatore, beh, non chiedo così tanto!!! =) mi basta 
poterci mettere un autoradio e non essere sovrastato dal rumore del 
motore + asfalto nei lunghi tragitti.
Ti dico un po le macchine che abbiamo avuto in famiglia
Renault 14, è durata qualche anno poi l'impianto elettrico è partito 
completamente (tipo che accendevi il tergicristallo e si accendeva una 
freccia... roba così)
poi è stata la renault supercinque, non male come macchina, ricordo 
però che si fuse il motore senza alcun preavviso, non ricordo a quanti 
KM ma sicuramente non quanti ne ha la panda (manco la metà) poi 
citroen AX, bella macchinina, leggerissima da giudare -anche troppo a 
volte- ma nell'ultimo periodo il motore aveva problemi a tenere il 
minimo ed il motorino faceva un po i fatti suoi, certe mattine col 
freddo.
Poi la Regina: seat ibiza (2 modelli fa) 1800 diesel: un carrarmato! 
pare che il motore fosse derivato da quello della vecchia ritmo, di 
certo la miglior macchina che abbia guidato finora, infaticabile, MAI 
lasciato a piedi in qualunque condizione di carico / tempo!
Poi una Rover 214, mai più!!! che schifezza di macchina! Un furto in 
piena regola.
Adesso i miei hanno la nuova Seat ibiza che è veramente bella e comoda 
e tutto quanto, però la linea troppo aggressiva rende la visibilità un 
pò problematica, comunque mi pare solida nella migliore tradizione... 
la manutenzione però è costosetta e vuole cure particolari.
Poi la panda, che secondo me è un macchinone, e non lo dico per 
scherzo.
E' semplice da manutenere e robusta, è affidabile però appartiene alla 
fase fiat : "per questa cifra ti dò giusto l'indispensabile", qualche 
accorgimento in più ne avrebbe fatto una degna erede della 500 (quella 
vecchia).
Poi è quello, se devo spararmi 200 + km è scomoda, arrivo con la 
schiena a pezzi, poi non posso manco montarci l'autoradio dato che 
dovrei fare tutto l'impianto...
Quindi hai la modus... andrò a dare un occhiata! Tempo fa mi ero 
fissato con la clio,  oppure la twingo... vedrò
Per ora ti ringrazio e ti saluto
ciao
marcello