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Titolo: La Velocita' Uccide, comprate Auto Lente.

La velocita' uccide, comprate auto lente.

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: A man's best friend is his dogma.


106.....??????  :-(
permetti Pietro!!..... (GRAT ....GRAT......GRAT..)
Ciao Gianni
"che stà scrivendo con una mano sola mentre con l'altra controlla i gioielli di
famiglia!" :-))

La velocita' e una delle componente di rischio per
un eventuale incidente questo e' chiaro.
Per me la componente fondamentale consiste nel superare
i limiti di guidabilita' del mezzo utilizzato o delle proprie capacita'.
Una  berlina a 180 puo' essere meno pericolosa di
una panda 1000 a 140 che e' una bomba incontrollabile.
Cosi' come un pilota  a bordo di una Ferrari 360 Modena
puo' essere  meno pericoloso di uno sgallettato su una seicento.
Certo che andando piano si fa sempre meno danno......
A meno che uno Ti tamponi a 200.... ;-)))))))))
kk
fiatcoupedieselnoisydriver

Andando piu' piano pero' si possono evitare situazioni potenzialmente
pericolose, a 180 per esempio, e' difficile evitare un ostacolo che a
130 riusciresti ancora a scansare. Inoltre l'errore di un altro
automobilista puo' ucciderti se vai forte, se vai piu' piano puoi
evitare attivamente il pericolo.
La strada non e' fatta solo di curve e rettilinei (questa e' la pista)
la strada vera e' fatta di strisce pedonali, di incroci semafori,
altri veicoli, ostacoli di diversa natura, bambini che a volte
attraversano senza guardare, animali che lo fanno senza sapere.
Ci sono poi buche improvvise , ghiaccio e nebbia d'inverno,
non sai mai quali insidie puo' nascondere la strada, devi cercare
di diminuire che una situazione difficile da gestire diventi per colpa
della tua eccessiva velocita' assolutamente incontrollabile.
Ho fatto quasi 400 KM di fila in Germania sulla Mercedes 200E-16, auto
sicura e con ottima frenata, senza mai scendere sotto i 200 di
tachimetro. Perche' le strade sono diverse e la mentalita' dei
guidatori pure, in Italia con lo stato delle strade che abbiamo e i
molti relitti che circolano anche in autostrada senza fari la notte, o
peggio senza stop, i 130 imposti sono gia' una velocita' a mio parere
elevata.
Comunque anche in Germania mi sono trovato a fare un frenata da
paura per l'uscita in terza corsia di un'auto che andava a 130, mentre
io ero a 210. Se frenavo solo mezzo secondo dopo l'avrei presa in
pieno, se andavo a 170 (comunque gia una bella velocita') mi bastava
levare il piede dal gas.

*** TaRT_Tagline: A man's best friend is his dogma.
Gaetano
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elevata.
Sono d'accordo. E purtroppo le strade che devo fare io sono pericolose
quasi sempre anche a 130. Uno dei difetti piu' gravi delle strade
isolane e' dato proprio dall'imprevedibilita' del pericolo. Puoi fare
un rettilineo di 5 km e trovarti improvvisamente una curva pericolosa,
un ponte strettissimo o un'incrocio, senza parlare delle inumerevoli
strade "agricole" che si affacciano su strade a scorrimento veloce. Ti
capita di tutto, trattori, camion, motoapi e biciclette.......
Se guidate in Sardegna posso solo darvi un consiglio, non fidatevi
mai!
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

Potenza finale alla ruota 210cv
Uhm, che bel post, complimenti !!!
Che bomba di macchina che hai !!! Bravo, bravo, clap, clap!!!
A 220 ci arriva vero ?!?!
HM37
145Q Driver

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pericolose, piu' che spesso non sono segnalate...
Purtroppo da noi e' la moda. Solo in Corsica ho trovato segnalazioni
peggiori.


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*** TaRT_Tagline: Confucius say too much.

peggiori.
Beh, ricordo che anche nell'entroterra toscano, in maremma, non sono messi
un granchč bene come cartelli;oltre alle curve e tornanti non tutti
segnalati (perň le strade sono stupende, tutte curve e saliscendi) la cosa
piů brutta sono stati i cartelli turistici....li segui per un po' e ti
guidano attraverso una serie di incroci,cosě come dovrebbero fare, salvo poi
lasciarti improvvisamente in un incrocio in mezzo al nulla, con puntuale
smarrimento di strada (come Murphy insegna se ci sono due strade piglio
puntualmente quella sbagliata....)
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it

puo' essere  meno pericoloso di uno sgallettato su una seicento.
Sfortunatamente questo lo sappiamo io, te e pochi altri, perché a sentire la
gente o a vedere le cazzate di leggi che sfornano a Roma la velocità pare
essere la causa di tutto. Invece di dare la patente a cani e porci
preparassero meglio le persone sarebbe molto ma molto meglio, perché la
sicurezza la fa sempre e comunque chi guida, poi viene il mezzo, ma molto
poi.
Saluti
Fabio

*** TaRT_Tagline: Earth was interesting, and worth the money I paid for it.
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

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*** TaRT_Tagline: If winning isn't important then why keep score?

Salutoni a tutti.
Questo tuo post mi ha fatto venire in mente quell'assurda legge messa
alcuni anni fa dove ai neo-patenteti veniva consentito l'uso di auto
che non superavano i 149Km/h di velocità.Insomma,solo vetture di
piccola cilindrata e autolimitate.
Non so perchè mi è venuto in mente questa cosa.So solo che molti
ragazzi sono stati "costretti" a comprarsi una macchina del genere.
Come se a 149Km/h non ci si fa male se ti spiaccichi. E magari in
famiglia si possedevano auto come Volvo 850, BMW 520 e via dicendo.
Auto molto più prestazionali, è vero, ma auto 10 volte più sicure di
una fiesta o una clio autolimitate.Ma a causa di questa legge non si
potevano usare.
Sono rimasto con il dubbio di capire perchè era stata introdotta una
cosa del genere.Adesso sono felice che non ci sia più.
La macchina potente non ti uccide.Ti uccide la poca esperienza,la
voglia di mostrare agli amici di essere piloti e tante altre cose del
genere.
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.
************************************
Si sta votando per la creazione di:
it.istruzione.universita.ingegneria
it.discussioni.universita.esami
*********************************

obbliga ad introdurre dei rischi che mi sembrano inutili.
Lo credi tu. Ma scusa, ma dove giri? Ogni tanto in autostrada mi
capita di trovarmi in mezzo a un branco di idioti: ricordo con panico
i primi anni con la 127, poveretta onesta auto ma coi 45 sfiatati
cavalli del 903 ad aste e bilanceri faceva quello che poteva... e
certe volte mi trovavo "incastrato" in situazioni di merda (es.
stretto tra due camion) e nell'impossibilità, causa poca potenza, di
uscire in sorpasso in tempi decenti. A meno di piantarsi in sorpasso a
80 orari tagliando la strada a chi arriva dietro a 130...
E tra l'altro visto che la "Tazza" arrivava sì a 140 ma era altamente
sconsigliato tenere quella velocità se si teneva alla pelle, non si
può stare fissi in corsia di sorpasso a 100-110 orari, e così quando
dietro arriva chi (giustamente) vuole strada... la scelta è obbligata!
E ti ritrovi così incastrato in situazioni del cacchio da dove non
esci più. E cominci a pregare...
Col Roverino, senza che sia un missile ma almeno si muove, non è più
un problema, i 120-130 si tengono senza problemi, poi se dietro uno
rompe le balle, dentro la quarta e gas giù e il sorpasso è finito in
pochi istanti.
Oppure se dietro vedo arrivare una colonna un po' più veloce, mentre
io sto raggiungendo un camion praticamente fermo, allungo rapidamente
alla velocità degli inseguitori e riesco a cominciare il sorpasso
davanti a tutti senza tagliare la strada a nessuno e creare alcun
rallentamento.
E così tante altre situazioni. Non ti parlo poi delle statali. Lì è
una tragedia. Tu dirai: aspetti dietro senza fare sorpassi che è la
scelta più sicura. UN CAZZO. Regolarmente dietro arriva l'idiota che
ti si mette a 1 cm dal paraurti, e allora hai voglia a parlare di
sicurezza.
Con un'auto decorosamente potente saluti la compagnia e lasci che se
la sbrighino da soli.
Con un'auto "fiappa" resti con la spada di Damocle. Che bello!!! E'
molto più sicura un'auto lenta! :-(((( 
Auto troppo poco potenti sono incompatibili con un traffico
congestionato, c'è poco da fare.
Poi se un imbecille ragiona: "l'auto fa i 180 vado a 180, fa i 240
vado a 240" è appunto un imbecille e il problema non è più l'auto ma
lui.
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
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per qualche curva...
ti faccio notare perņ che sulle autostrade siciliane il numero di
incidenti č notevolmente inferiore rispetto al nord e non č difficile
notare che da noi almeno in autostrada non si corre molto.
ciao
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

congestionato, c'è poco da fare.
se il traffico diventa congestionato l'unica soluzione è limitare
l'uso delle macchine.


*********************************
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

su gomma e non su rotaia ma questo è un'altro discorso.
Io vedo una certa responsabilita' anche nel numero eccessivo di mezzi
pesanti sulle nostre strade. Non ho nulla contro la categoria dei
camionisti, pero' girando per strada non posso non notare che molte
situazioni pericolose vengono create dai loro sorpassi. Sulla SS131,
strada nata senza spartitraffico con carreggiate alquanto strette non
e' infrequente trovare gli autotreni che si sorpassano, sfiorandosi...
Capisco che anche loro hanno il diritto di sorpassare, ma purtroppo in
certi punti e' veramente pericoloso, ed infatti gli incidenti
capitano, specie la notte, quando i controlli sono praticamente
inesistenti...un camion carico di angurie quest'estate e'
letteralmente entrato dentro una casa, e per un pelo non uccideva una
ragazza che dormiva tranquillamente nella sua camera!


inaspettate della vettura all'aumentare della velocità.
Questo e' assolutamente condivisibile, nel senso che per portarsi a
certe velocita', posto che il traffico lo permetta, bisogna conoscere
le reazioni del veicolo e adattare tutte le manovre alla nuova
situazione. Quanto all'attenzione, penso che questa debba esistere
sempre, anche a velocita' piu' basse....se si guida non si pensa ad
altro.


permette di raggiungere 177km/h. E la velocita' uccide.
Mah, l'importante è avere l'ABS nel cervello ed ammettere a se stessi i
propri limiti, a prescindere dalla vettura che hai sotto le chiappe.
Un'auto che fa i 177 kmh non sarà mica una bomba? Quella è la velocità di
punta come hanno moltissime altre auto.
Per andare su veicoli più lenti bisogna comprarsi un pulmino come il mio
Transporter 1.6 a metano: 115 a limite dei giri. Ovviamente contagiri
optional.
Paolo
paolosc...@iol.it
=><=><=><=><=><=><=><=><=><=><=
(c'ho la BANANA antispam nell'indirizzo)
=><=><=><=><=><=><=><=><=><=><=

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*** TaRT_Tagline: I'd like to, but last time I went I never came back..

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*** TaRT_Tagline: Caterpillar: Scratching post.

l'uso delle macchine.
Cazzo, ma gira in bici allora!
Io lo faccio, in città, al 99% mi vedi in bicicletta che ritengo la
cosa più semplice e pratica. Dipendesse da me di ingorgo non ce ne
sarebbe mai.
Ciò non toglie che un'auto con 40 CV è intrinsecamente più pericolosa
di una da 150.
Se poi la guida un pirla, allora la pericolosità aumenta. Ma non per
colpa dell'auto.
Come limiti, penso che siamo già *molto* bassi, perfino troppo. E ti
sei mai domandato perché i limiti nessuno li rispetta, in Italia?
Perché a furia di abbassarli sono diventati ridicoli. Su una strada a
2 corsie per senso di marcia più spartitraffico, i 50 orari fanno
ridere. Eppure ne trovi. Non puoi poi lamentarti se la gente non
guarda più quei cartelli.
E solo che succede poi? Abituati a vedere limiti ridicoli, si smette
di prestarci attenzione. La (rara) volta che il limite magari è
"giusto", ci scappa il cartoccio.
E questa non è (solo) colpa dell'automobilista incapace, ma anche dei
governanti più incapaci di lui. E pure di quelli che vedono nella
velocità l'unico demone da stroncare.
A parte i discorsi sulle "prevenzioni" degli incidenti, dove assisti
veramente a scene grottesche. Qui vicino a casa mia, c'è una
provinciale che porta in un paesino a 5 km da Ferrara. In questo
paesino c'è una rinomata discoteca.
E regolarmente di notte escono i dementi che fanno a gara a tornare in
città a manetta. C'è stata qualche tempo fa una serie di incidenti da
Guinnes, con la gente che usciva di strada da una curva a oltre 140
orari. Il limite di legge era di 90 (quello "fisico" molto più in
alto, basta dire che a 90 si fa perfettamente pure con la 127 senza
alcun patema); dopo il terzo incidente... ho trovato il cartello col
limite a 50!!!!!
Se volevano fare ridere, ci sono riusciti.
Risultato: chi più o meno rispetta i limiti, si trova mortificato
poiché su strada extraurbana quel limite di 50 è ridicolo, e i 90
erano più che giusti. 
Chi se ne fotteva dei 90 (e magari si schiantava) non vedo perché
debba fottersene dei 50.
Dai pure, abbassiamo i limiti!
Così puniamo solo chi già non creava pericoli.
Geniale. :-(
Se invece fossero andati magari con l'etilometro a fermare all'uscita
del parcheggio della discoteca chi guidava ubriaco...
Ma tanto l'incidente è sempre colpa della velocità :-(


Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

*** TaRT_Tagline: I'd like to, but last time I went I never came back..
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

*** TaRT_Tagline: Caterpillar: Scratching post.
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

Ma tanto l'incidente è sempre colpa della velocità :-(
io ho sempre detto che rappresenta la principale causa e spesso si
presenta come concausa.


 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: Procrastination Day Has Been Postponed!

 'The Krazy One' +-- 
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     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Is it possible to feel gruntled?

presenta come concausa.
Ti ho già spiegato il discorso sulla velocità, se non lo vuoi capire
amen. Non ha senso dare la colpa alla velocità. Che peggiori gli esiti
di un incidente dovuto ad altre cause (90% errore di guida e NON
eccessiva velocità) è sacrosanto, ma siccome è assodato che picchiare
su un albero a 80 orari oppure a 160 non fa differenza (tranne forse
le dimensioni del rottame, ma non la sostanza: cioè ci resti) non
capisco questo accanimento.
Il problema, e lo ridico ancora, è che oggi prendere la patente è una
boiata. Non serve sapere fare a guidare, nessuno te lo chiede. Tant'è
che regolarmente c'è il concetto che "il neopatentato è pericoloso in
quanto inesperto".
E ma cacchio, questo è già un discorso sbagliato in partenza!!!
*In teoria* l'esame di guida dovrebbe essere la dimostrazione che si è
in grado di condurre, *con sicurezza* un'automobile. Se l'esame
funzionasse, non ci sarebbero tutti questi problemi; uno prende la
patente solo quando finalmente sa fare a guidare. E finché non sa
fare, continua a girare col foglio rosa.
Invece cosa succede? Di fatto viene avallata la logica del: "prima
prendi la patente, POI impari a guidare". Il che significa ammettere
implicitamente che la patente viene data a degli incapaci, con la
*speranza* che non combinino casini troppo grossi e che poi imparino.
E intanto si continuano a porre delle limitazioni nella speranza di
impedire a questi inetti di fare danni. Dire che è una logica
destinata al fallimento è superfluo.
E tu dai la colpa alla velocità? Sei piuttosto superficiale, ragazzo
mio... :-(((


mio... :-(((
Sono appena rientrato da un giro nel traffico intenso e devo dire che
certe persone proprio non imparano mai. Ero dietro ad uno con una
Vectra berlina (quella 1° serie) che avrà avuto una cinquantina
d'anni. La macchina era da vetrina, le gomme finite e gli
ammortizzatori facevano ballare la macchina mezz'ora su ogni piccola
buca. Andava a 30 km/h in mezzo di strada e frenava 700 volte senza
motivo. Stargli dietro è stato piuttosto triste. Meno male che dopo un
po' ha girato (fermandosi per girare :-(( ). 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

*** TaRT_Tagline: Is it possible to feel gruntled?
Gaetano
ga...@usa.net
ICQ:29996274

mio... :-(((
meglio in superficie che sotto-terra...


paura per l'uscita in terza corsia di un'auto che andava a 130, mentre
Era sicuramente italiano ;D
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!