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Titolo: Il tramonto di FIAT ovvero apologia di un "esterofilo"

Se di fatti vogliamo parlare, parliamo di fatti. Non è  la vuota
retorica
e la difesa aprioristica di un carrozzone malandato come FIAT che
riuscirà a salvarla dalla bancarotta. Ed i fatti parlano chiaro.
L'azienda ha bruciato negli ultimi 7 anni oltre 5 milardi di euro.
Nonostante il dumping sistematicamente praticato sul mercato è passata
dai 2,6 milioni di auto prodotte nel 1997 agli  1,5 dello scorso anno.
Con tre marchi il gruppo Fiat produce quanto la sola Suzuki (o se
preferisci 1 milione di auto meno dei 2,6 della Hyundai). A peggiorare
le cose, la Fiat dipende dal mercato nazionale per il 40% dei volumi e
per il 90% degli utili, il che la rende drammaticamente vulnerabile
alle variazioni di mercato, di valuta e di quota. Ancora quest'anno la
azienda perderà quote di mercato e danaro. E tutto questo non può
spiegarsi, o anime belle, con l'additata esterofilia degli Italiani,
argomento che lascio volentieri ai politici o agli ignoranti. Questo
nasce da un'assoluta incompetenza nella gestione di quell'azienda. Le
cause sono molteplici, proverò ad elencarne le maggiori:
1) l'auto è un business da bassissimi margini (il range tra il miglior
OEM ed il peggiore in termini di EBIT è tra 5% e -3% Fiat), ed
investimenti elevatissimi. Lo sviluppo di un nuovo prodotto costa da
500 ml € ad 1 mld € con tempi di sviluppo di 4-5 anni di "time to
market" ovvero quando ricominciano a tornare i soldi a
casa.Naturalmente per rivedere i soldi indietro bisognerà, nei 6-7
anni medi di vita successiva  di un prodotto, garantirne i volumi, i
prezzi e controllare i costi. Questo moltiplicato per tutti i prodotti
che compongono una gamma.
2) Per assicurare i ricavi in uno scenario che dura 11-13 anni occorre
rigore, disciplina e soprattutto controllo dei costi, in particolare
occorre cercare di avere i costi più bassi dell'industry, per essere
al riparo da eventuali oscillazioni del mercato o della quota.
3)Esiste, naturalmente l'alternativa di essere in grado di scaricare
sui prezzi una struttura dei costi superiore al mercato, ma in quel
caso occorre che il mercato sia disposto a riconoscertela, ovvero che
il tuo prodotto sia "premium".
Bene, FIAT non ha la leadership dei costi, perchè negli anni ha
"toppato" troppi prodotti, ha sviluppato poco "carry-over" tra un
modello ed il successivo, nè ha creato delle piattaforme comuni tra i
vari brand (Fiat Alfa e Lancia) che gli permettessero di sviluppare le
cosidette sinergie. Contemporaneamente, la scarsa immagine dei marchi
in Italia come all'estero non le hanno permesso di elevare i prezzi.
Nel frattempo, la perdita dei volumi ha causato lo sfaldamento della
sua rete commerciale che, vedendo calare le vendite del 60% ha
cominciato a disinvestire e a diversificare su altri marchi. Potrei
continuare ad elencare per ore le tante cause che hanno determinato
l'attuale situazione di Fiat ma non servirebbe a niente. Quell'azienda
è condannata. Soprattutto perchè non ha un Ghosn che la salverá ed
anche se ci fosse non le sarebbe permesso sviluppare quel piano
industriale che la salverebbe (chiusura di Termini, di Mirafiori,
riduzione del piano prodotto, rilancio dell'immagine e della rete
commerciale, solo per citarne alcune...)
Apprezzo la tanto partigiana quanto naive difesa appassionata
dell'industria automobilistica italiana, ma investirei più saggiamente
le energie (e i soldi) altrove...

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

 le energie (e i soldi) altrove...
Beh non mi sembra una cosa molto saggia. Credi che un paese possa perdere la 
sua più grossa industria tecnologica senza ripercussioni per la sua 
economia?
No non puo. Basterebbe il danno di imaggine sui mercati ad uccidere per 
sempre la sua economia.
Ma d'altronde c'è gente che si diverte a star male.....
-- 
Ezechiele 25-17
http://lou1977.splinder.com
due giri avanti a tutti! 

le energie (e i soldi) altrove...
quello che mi fa incazzare e' che i prodotti fiat dove sono validi sono in 
cima alle vendite. In Italia.
E comunque siamo esterofili!!! e comunque spendono soldi (milioni...) in 
pubblicità da ventennio invece di tentare di vendere un'auto in europa.
O almeno cercare di capire come fare...
Lukas M.

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
http://vash206.altervista.org/Files/Warning.gif
;-PPPPPPPP
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
La biscia striscia sull'erba liscia.
Alza la coda e piscia.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 cima alle vendite. In Italia.
mah... mica tanto
do You know Thesis?
poi in questi anni comunque a prezzi similari 
(o addirittura inferiori per le italiane)
147 vende meno di Golf,
156 meno di A4
Idea meno di Meriva
Phedra meno di Voyager
Multipla meno di Zafira
Quattroporte meno di A8, s7
MaseratiGT meno di 996/997

"Nicholas D. Wolfwood" <
v_a_s_hIL_PI...@email.it
 > ha scritto nel 
messaggio news:3ut371lniee6r3pcq...@4ax.com...

Ma che MINGHIA di reply e' questo! 

 MaseratiGT meno di 996/997
sai le rogne che ha una gt? hai idea del numero di richiami fatti? mi pare 
siano arrivati a 3 cifre...
Lukas M. 


eh, sapessi...


 E comunque siamo esterofili!!! 
A me sembra che a all'estero siano comunque "italofobi", nel senso che
disprezzano aprioristicamente tutto ciò che è italiano (a parte la Ferrari
che è un mito e non si tocca).
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 

 siano arrivati a 3 cifre...
non so.. parlando su forum Maserati si parlava di qualche rogna in
realta legata alle prime 3.2 ma in realta la definiscono un'auto
affidabile e ancora di piu da quando monta il motore Ferrari, comunque
vende 15.20 volte meno di una Porsche, e il nr è eccessivo, oltrettutto
non è per rogne che la gente non la compra, ma per fighetteria a favore
di Porsche, nonostante la qualita di Maserati.....
imho
HFIl

che č un mito e non si tocca).
Piů che altro, disprezzano gli italiani. Diciamo che noi ci abbiamo messo
del nostro per farci considerare come siamo, avendo esportato la mafia in
ogni angolo del globo. In piů, č facile disprezzare un popolo che per primo
dimostra di non avere alcun rispetto per se stesso come quello italiano.
-- 
Ciao!
H3© - togli i numeri per scrivermi in email.

 MaseratiGT meno di 996/997
Se è per questo, anche meno della F430. Non conosco la situazione. Ma
Maserati ha problemi nelle vendite?
Domanda seria, perchè non ne conosco la situazione
Davide


guarda che varie questtroporte giacciono in concessionaria oppure 
immatricolate come auto aziendali.... e attenzione che so di qualche 430...
stanno finendo i soldini ragazzi.
Lukas M: 

 Domanda seria, perchè non ne conosco la situazione
in Italia soprattutto, vende meno di quanto previsto e di quanto meriterebbe
nel complesso no, fortunatamente,ci sono mercati esteri che vanno oltre
le aspettative per gli ordini di 4porte in particolare

 Lukas M:
Davide

 dimostra di non avere alcun rispetto per se stesso come quello italiano.
Anche questo è vero, ma non è certo per la mafia.
Gli italiani sono visti all'estero come quelli che pensano solo a mangiare,
sono inaffidabili e hanno poca voglia di lavorare. Noi sappiamo bene che ci
sono italiani così, ma ce ne sono anche altri seri e laboriosi. 
Purtroppo togliersi di dosso certe etichette è veramente difficile!
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 

 wrote:
|| Metalmeccanico Tedesco all'opera!
Principone!! ti si sente poco ultimamente su ida!!
Il bambino impegna eh?
Come ci si sente ad essere possessori di un vero neo mito?
considerazioni? vecchi post?(link please) novità?
Il selespeed come va?
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
Vice presidente Comitato Italiano Anti Esterofilìa Automobilistica.
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote,
purchè sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi
stronzi." Hiryuu

 (e venderebbe anche meno..)
L'indifferenza è peggio della derisione.
Quantomeno vuol dire che c'è un certo interesse per i prodotti della Fiat,
anche se in modo critico.
Sulle vendite non sono d'accordo. Per me la Fiat ha sbagliato il design
della 5p e SW, che sono le versioni
che fanno numeri nel segmento. Eppure la Stilo comunque vendicchia.
Sono convinto che se la Focus I fosse stata prodotta dalla Fiat e la Stilo
dalla Ford, avremmo visto ben altri numeri
nelle vendite
Davide

 Il selespeed come va?
eeehhhhh quello è uno dei motivi di godimento maggiore :-)


sua più grossa industria tecnologica 
la grandezza la misuri dall'utile che riesce a produrre?
Ciao
Mototopo

 wrote:
||| Il selespeed come va?
||
|| eeehhhhh quello è uno dei motivi di godimento maggiore :-)
Bene bene!! anzi ottimo



Assolutamente no. al massimo quello è un indice della ricchezza non della 
grandezza. mi sembra ovvio.
Prendiamo l'esempio della Svizzera. E' sicuramente un paese ricco, ma come 
mai non rientra nei grandi paesi? Perchè non ha una grande economia 
industriale.
E di Svizzera ce n'è già una. L'Italia ha bisogno di puntare sull'industria 
non sui servizi. Svizzeri, inglesi, lussemburghesi,olandesi etc lo fanno già 
meglio di noi


 wrote:
Credo sia piuttosto evidente che chi è a libro paga della
concorrenza sia tu, piuttosto.
Lo si capisce dal tipico argomentare dell'addetto ai lavori di
qualche azienda associata UNRAE .....
Vi si riconosce lontano un miglio, siete fatti con lo stampino,
con il vostro mediocre intercalare  paroline americaneggianti
usate per millantare 
una competenza che spesso, alla prova dei fatti, si rivela invece
piuttosto friabile.
Fiat Auto è in piena ripresa e questo la concorrenza straniera lo
sa bene.
A inizio anni '00, hanno tentato di dare il colpo di grazia alla
ns industria, usando tutte le tecniche di concorrenza sleale e di
manipolazione comunicativa a disposizione.
Ora se la fanno (ve la fate) addosso, perchè la Fiat è sempre lì,
con un portafoglio prodotti sempre migliore.
Le tue elucubrazioni si fondano su dati ben noti e su
considerazioni banali, che presentano oltretutto il vizio della
scarsa sinteticità e di una palese confusione nella distinzione
tra cause ed effetti dei fenomeni.
Ho già spiegato in altri 3d dov'è il nocciolo del problema.
Gli elementi di causalità del fenomeno della crisi del ns Gruppo
automobilistico sono riconducibili a tre aspetti, tra di essi
intrecciati:
1. differenzazione degli investimenti in epoca Romiti, con
perdita di qualità della gamma tra metà anni '80 e inizio anni
'90;
2. trasformazione socio-culturale del ns Paese, con la
progressiva creazione di un humus fertile per la crescita del
fenomeno dell'esterofilia;
3. nuova concorrenza nippocoreana e dumping da parte di alcune
multinazionali (soprattutto USA).
Il problema 1 è totalmente superato, ormai da oltre 10 anni.
Il problema 2 permane.
Il problema 3 permane riguardo la concorrenza orientale, è in
corso di superamento riguardo al dumping (pratica che deve
ovviamente essere limitata nel tempo ..... e per Ford ed Opel, in
particolare, il tempo è scaduto ....).
Se viene circoscritto il fenomeno dell'esteromania, quindi, 
Fiat è destinata ad un futuro radioso davanti a se ........ 
E sono certo che sarà ben felice di assumerti nel caso lo
straniero che oggi 
ti paga  dovesse avere qualche difficoltà .....
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI LA GRANDE PROVA DEI 100.000 KM SU FIAT STILO GT Jtd 
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 SPIDERMAN
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 Ezechiele 25-17


non sui servizi.
se fosse, dovrebbe essere industria "custom" non certo grossa
produzione.
Ciao
Mototopo

 e' solo perche' sono 6.5 milioni.
no, o non solo
la Svizzera "è messa cosi bene", senza avere un'industria (come altri
luoghi piu piccoli) perche è un vero paradiso..... dei denari mondiali
una sorta di "tana" in cui si sono messi d'accordo tutti, amici e
nemeici, americani, russi ex sovietici, tedeschi pre e post hitler,
francesi, spagnoli europeri tutti, arabi, ebrei, medioorienatli anche
piu lonatani, pakistani, indiani, mafiosi e non e quant'altro pur di
trovare un luogo sicuro e tranquillo da ogni pericolo "popolare" dove
depositare e muovere soldi soldi soldi soldi, di qualunque
provenienza.... quindi la si pianti di prendere ad esempio queste
piccole "tane" del mondo dove i potenti hanno deciso da decenni che
dovevano essere piccoli paradisi, per far guiare soldi (che poi si
ripercuotono positivamente su tutti i (pochi) cittadini di questi
luoghi) come paragoni con paesi che invece devono campare con la propria
produzione/economia/salari per tutta la papolazione e in continua
competizione con altri paesi nelle medesime condizioni.
Come si fa a paragonare Montecarlo, Lussemburgo o la Svizzera con la
Francia, la Spagna o la Germiania, l'Italia...

Straordinario... ma almeno ti pagano?

 > Fiat è destinata ad un futuro radioso davanti a se ........
(ANSA) - TORINO, 29 APR - La Fiat ha consegnato le lettere per
comunicare la cassa integrazione ordinaria che da lunedi' interessera'
1.500 impiegati e tecnici. 'E' un ulteriore segnale negativo sulla
volonta' dell'azienda di proseguire e credere nel rilancio - commenta
Giorgio Airaudo segretario generale della Fiom torinese - Il sindacato
non lascera' soli i lavoratori posti in cassa integrazione'
SENZA ULTERIORI COMMENTI


CUT
scusami se mi intrometto in questo tread, e ti garantisco che lo
faccio senza la minima intenzione di offendere nessuno, ma io proprio
non riesco a comprendere, seguendo questo ng da oltre un anno la
motivazione di risposte così offensive nei riguardi di chi ha soltanto
espresso una propria opione, piena di argomentazioni valide sia che si
possa o che non si possa essere d'accordo. Nel senso che  non ha
infangato o insultato la fiat, ma ha semplicemente espresso la sua
opinione su quanto sta succedendo. Se l'avesse fatto di persona,
magari durante una birra in un pub, mai ti saresti, secondo me,
sognato di rispondergli in questa maniera, ma avresti esordito
dicendo: non sono d'accordo; e avresti tranquillamente esposto il tuo
punto di vista che può essere o non essere condivisibile.
Questo, escludendo il fatto e i discorsi in se, è soltanto per
"umilmente" farti capire che bisogna accettare che gli altri hanno
opinioni diverse, altrimenti le nostre convinzioni non potranno mai
maturare e crescere grazie all'apporto dell'intelligenza altrui.
Qualche settimana fa ho scambiato vari messaggi circa la religione con
un utente del ng e, nonostante i nostri pareri fossero stati
completamente diversi, è stato uno scambio piacevole perchè da
entrambe le parti c'era un modo di esporre le proprie convinzioni che
denotava intelligenza e soprattutto volontà di dialogo. 
Tutto ciò non è per offenderti in nessun modo e rispetto ed ammiro la
difesa che fai di un'azienda italiana, ma ti consiglio vivamente di
"ascoltare tutte le campane", senza pregiudizi, altrimenti rischi, a
mio parere, di nascondere dietro l'intransigenza anche le teorie più
condivisibili, indebolendo il messaggio che tenacemente cerchi di
portare.
Scusa se mi sono permesso
SAmu

SENZA ULTERIORI COMMENTI
Il commento te lo faccio io, allora.
Un fatto è una periodica CIG per fare fronte ai cambiamenti delle
linee di produzione che dovranno accogliere i nuovi modleli.
Un altro fatto è licenziare in tronco 11.000 addetti (Opel),
oppure bloccare assunzioni e stipendi fino al 2011 (VW e Audi), o
ancora licenziare 15.000 persone (Rover, ex Gruppo Bmw), o magari
chiudere un intero marchio, come si accinge a fare Mecedes con
Smart ......
Per non parlare dei licenziamenti (licenziamenti, ripeto, mica
qualche settimana di CIG) in USA da parte di GM e Ford.


Scusa se mi sono permesso
Costui ha definito la ns Azienda "un carrozzone" e ha dato dell'
"ignorante" a chi parla di esterofilia (cioè a me).
Senza voler ricordare che ha esordito in un altro post, dicendo
che questo è un ng "poco serio".
La mia risposta è a tono ......
Mi sarei aspettato che le tue considerazioni di natura "buonista"
fossero indirizzate innanzitutto a lui.
Che, oltretutto, non ha affatto argomentato la sua linea
anti-italiana in modo nè serio, nè corretto, nè pacato.


Scusa se mi sono permesso
Ah .... dimenticavo ...... 
ha anche detto che sono un "venduto" ........
Non so tu, ma io appartengo a quella cultura laica e
non-religiosa che non prevede di porgere l'altra guancia in caso
di manifestazioni di ostilità .


Sempre piú stupito dalla tua creatività. Si tratta di impiegati,
tecnici ed anche quadri commerciali, non mi risulta lavorino sulle
linee di produzione...

 e vende 1:10 di Bmw e Mercedes.
Volevo solo portare una testimonianza, forse lontana dalla realtà, ma 
riflettendo inizia ad avere un peso non indifferente sul destino 
dell'ammiraglia Lancia.
Da fonti Lancia venni a sapere che erano stati fatti degli studi sul perchè 
e sul percome non si vendeva nei paesi dell'est quest'aggeggio. Non è vero 
che non lavorano le nostre industrie, è che si ostinano ad ignorare i 
risultati a favore di parenti ed amici.
Il fatto è che quest'auto "premia" chi la guida, mentre quel segmento di 
mercato richiede auto che premiano "chi fa il passeggero". Ad un ricco 
cinese o ad un facoltoso giapponese, non frega un cazzo che il sedile guida 
ha il massaggiatore, il pompino automatico ecc ecc... tanto loro NON DEVONO 
GUIDARE!
Allora, al posto di fare in modo che l'autista venga spompinato 
dall'accessorio di lusso, preferiscono una crucca o altre auto dove 
l'optional è montato sui sedili posteriori.
Hai fatto ad esempio caso alla serie7? Ti fa venir voglia di comprarla ma di 
non guidarla... la Thesis invece no!
Ecco, questo è il punto che sta prendendo piede anche in Europa.
Il capofamiglia che guida l'auto e può permetterselo, compra comunque una 
Lancia e non una BMW (parlo di chi non compra l'auto per le stelle sul 
cofano ma per i contenuti).
Questi erano studi fatti anni e anni fa, quando si pensava di assalire il 
mercato dell'est che stava iniziando a crescere dal punto di vista dei 
"benestanti".
Oggi siamo alla frutta, i cinesi che hanno sempre avuto quest'esigenza, si 
sono fatti l'auto da soli. Non fatico a credere che il loro modello copia 
sia anche più comodo da vivere che non da guidare.
Chiaramente il mio è un discorso per riflettere... come mai nessuno ha mai 
dato seguito alle ricerche di mercato costosissime che sono state fatte? Per 
dar lavoro all'amico dell'amico? Usciamo da questo tunnel, e forse anche le 
nostre auto inizieranno a campare.
Ciao a tutti. 

 l'optional è montato sui sedili posteriori.
Ma cosa gli frega ad un rappresentante che si fa i suoi 100-200 km al 
giorno, di come si sta' dietro!!! E' piu' giusto privilegiare chi guida che 
il passeggero, che cmq si puo' mettere anche supino!! E su i sedili 
posteriori ci monto qualcosaltro! 


Certamente, qualche colletto bianco italiano resterà a casa,
comunque pagato, per un paio di settimane.
I coletti bianchi della Opel di Russenheim sono invece stati
messi alla porta, per sempre ......


 
Che buffone!
Perche' continui a parlare e invadere la rete di stronzate senza sapere 
le cose? Quando la smettiamo di parlare basandoci su tv e giornali che 
ormai dicono solo boiate? Un paio di settimane? Tu non sei di Torino e 
tantomeno non hai minimamente a che fare con Fiat, quindi prima di 
parlare dovresti informarti come si deve.
Due settimane sara' il tempo che ci impieghi prima di avere un orgasmo.
Quelle persone staranno a casa TRE mesi e per i primi 60 giorni non 
riceveranno una lira perche' la Fiat non anticipa un cazzo! Chiaro?
E' l'inps che paga. Due settimane... continui a dare ragione a Fiat 
senza sapere cosa succede in questa citta'... che venduto!
Ah... qualche colletto bianco? ihihih povero fesso! Lo sai che quei 
colletti bianchi, per un certo numero, sono i pochi veri tecnici 
rimasti, persone moooolto in gamba e che erano rimaste sole in posti 
strategici? E dico pochi rimasti, perche' ormai di gente in gamba Fiat 
ne ha persa troppa! Parliamo di staff tecnico, non amministratori 
delegati o cazzate del genere. Staff che in un azienda con i 
controcoglioni avrebbe potuto mangiarsi qualsiasi concorrenza 
automobilistica nel giro di niente. Ma si sa che non siamo mai stati 
interessati a fare le cose bene, ed il potenziale tecnico lo si assume 
per poi farlo marcire in cantina.
Ovviamente nei giornai nazionali non se ne parla, qualcosa si legge sui 
regionali. Le mie notizie comunque non arrivano da sti media del cazzo!
Hai visto chi è stato lasciato a casa? Gente monoreddito con portatori 
di handicap a carico, altri a cui mancano 20 anni alla pensione, altri a 
cui mancano pochi mesi, insomma un mistone, ma con scelte vergognose!
E tu ancora difendi questo sistema?
Premetto che ho scritto perche' sono stufo di leggere milioni di post in 
giro per la rete basati su dati falsi. E di vedere chi difende a occhi 
chiusi sistemi mal funzionanti.
Se tu fossi davvero un amante della nostra industria (invece non lo sei)
dovresti criticare gli errori che fa ed apprezzare le cose giuste che fa.
Invece per te è tutto solo oro. Non si progredisce se non ci si vede con 
un occhio critico, non si migliora, quindi sto "nazionalismo" 
dell'italiano "è bello" deve finire! Bisogna rendersi conto di come 
stanno le cose una volta per tutte, criticarsi e migliorarsi.
Non dire di essere i migliori, poi tutto va bene cosi'.
Ora dammi dell'esterofilo va'!
Pero' poi dimmi, se sono esterofilo, come mai lodo cosi tanto i tecnici 
che la Fiat ha (quei pochi rimasti) ed aveva, che erano veramente gente 
in grado di fare la differenza (se a monte ci fosse stato interesse a 
farla).
Il mio è un post, dedicato anche a chi parla male della Fiat per 
default. Perche' si inizi ad essere critici ma mirati, basandosi su 
fatti veri.
Dovrei aprire un post a parte per certe cose, ma per ora mi limito a 
scrivere queste pochissime righe in risposta a qualche caro italianofilo 
(non giustificato).
Insomma, di errori ce ne sono stati tanti, ma questa industria non è 
fatta da una persona sola! Che si inizi a prendere la mira contro chi 
veramente ha colpa, porca di una puttana!
Eternity


Come sempre non hai capito un cazzo!
Una volta che l'obiettivo finale è quello, che importa come procedono?
Se non lo stanno facendo cosi' brutalmente come le altre aziende è solo 
perche' poi scoppia un bordello e ste merdose olimpiadi che gia' ora 
stanno devastando Torino, se ne vanno a puttane!
Leggiti il mio post piu' sotto piuttosto va'... ed apri gli occhi!
Dimostra di apprezzare e ammirare la Fiat come si deve, non da tamarro 
come lo fai ora.

 
http://www.jody.135.it
Ma suka...

 un occhio critico, non si migliora, quindi sto "nazionalismo"
guarda che il tuo post verrà definito un urlo isterico di un esterofilo che 
ha paura eccetera.
Come fa sempre.
Anzi, nel suo modo di vedere le cose,  sarà infastidito dal tuo reply e ti 
metterà nel kill list.
Lukas M. 


Ma porc... grazie di avermelo detto! :) Continuo a cercare di pensare 
che ogni persona possa essere curata, ed invece...
Eternity

 
Certo che lo pagano! E' un parassita ai danni della Fiat stessa, per 
quello che ne parla cosi'! Io la odio sta gente! Sono proprio quelli che 
di auto non capiscono un cazzo, che anche quando gli porti delle prove, 
delle analisi o qualsiasi altra inconfutabile prova tecnica che una cosa 
non va, non sanno prendere decisioni e mandano tutto allo sfacelo!
Eh la carriera... se non fosse stato cosi' chi credi che gliel'avrebbe
regalata la stilo che usa?
Eternity

Alcune riflessioni notturne sul tema FIAT.
Cominciamo innanzitutto a considerare la situazione esistente e poi
valutiamo le possibili soluzioni.
Dal lato + : i due buoni colpi di Marchionne (i 2 mld di dollari da GM
e la conversione di 3 mld di euro dalle banche a 10€ ad azione quando
attualmente gira attorno i 5-6) riducono l'indebitamento di 4,5 mld di
euro.
Dal lato -: il livello residuo del debito è comunque elevato (restano
almeno altri 10 mld di euro di debito netto). L'azienda continua a
bruciare cassa (almeno 600-700 ml di euro quest'anno). Il lancio dellla
nuova Punto e della 159 arrivano sulla fine dell'anno e la cassa sarà
assorbita integralmente  dai costi commerciali di lancio. Il mercato
italiano è in calo e quello europeo è sostanzialmente stagnante.
Tutti i costruttori sono in promozione sistematica del proprio
prodotto, il che significa costi di commercializzazione superiori al
budget. La rete commerciale è allo sbando è non è più disposta a
sottoscrivere una politica push fatta di difesa antieconomica della
quota di mercato attraverso decine di migliaia di km 0. Il piano
prodotto, è stato già massacrato è lascia intravedere un 2006 pieno
di incognite, soprattutto con l'ex partner GM che se ne va.
Soluzioni?
MOSSA 1) Dopo lo scorporo di Maserati in AR, il Montezemolo rileva il
30% di quota Ferrari in Mediobanca e comincia la sua scalata ,
realizzando il sogno della sua vita, divenire davvero l'erede del
Drake.
MOSSA 2) Cessione di Maserati e AR a Toyota che completa la gamma
dotandosi di due marchi sportivi da affiancare a Lexus.
MOSSA 3) ingresso dei Cinesi (SAIC) nel capitale di FIAT, con
progressiva presa di controllo, che useranno Marchio e Rete Commerciale
come grimaldello per penetrare il ricco ma complesso mercato europeo.
In ogni caso, per noi Italiani sarà bene aprire le porte agli
investimenti stranieri nel Torinese o anche altrove per fare in modo
che l'indotto continui a crescere attraverso una quota sempre crescente
di export, ma resta sempre meno tempo...
Meditate gente, meditate,

 siamo imbattibili. Pirla!
Non entro nel merito di quello che affermi, che può essere anche valido, ma
cribbio, ti esprimi con una finezza che neanche "er monnezza".... :(
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 


no lui ormai è incurabile.
Mi ero dimenticato di una cosa... sarai definito venditore di autogerma o 
comunque similare.
C'era qualcosa ..:-)
Lukas M. 


Hai ragione e me ne scuso :)
Purtroppo a volte sono cosi', dopo anni e anni passati a vedere certe 
cose la pazienza se ne va via in fretta... E' che poi mi stufo di fare
il diplomatico ed allora, come dici tu, mi esprimo peggio di tale "er 
monnezza" :)


Eh no, purtroppo per lui non sono nulla di tutto cio' :)
Anzi, se non fosse un ladro ai danni della Fiat come penso che sia 
dovrebbe darmi ascolto, invece di bendarsi gli occhi davanti a fonti 
certe... ;) e non aggiungo altro, visto che tutto quello che ha in testa
da anni è completamente sbagliato :)
Ma credo a questo punto che non cambierebbe nemmeno se fosse la Fiat 
stessa a dirgli come stanno le cose. Viva i manicomi ;)

 
http://www.jody.135.it
E questa è SPAM
Concludo con la chicca di quel cocainomane di responsabile marketing
di fiat auto.
http://www.whynot.fiat.com/
 
(mettete su l'audio)

 impossibile.
Hai detto bene ... virtualmente. ;-)
Intanto parti con la CIG a 0 ore, poi chiudi una sede e la apri a 250 
km di distanza .... certo mica licenzi nessuno .........

 la Svizzera "è messa cosi bene", senza avere un'industria (come altri
e' qui che sbagliate, la svizzera le industrie ce le ha eccome......
molte di alta tecnologia......
avete mai sentito parlare di Nestle, Roche, Novartis ? tanto per fare 
qualche esempio ?
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Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 ;-PPPPPPPP
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Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida

ROTFL!!! Lo aggiungo subito alla collezione, assieme ai nippomani :-PPP
LOL!
una volta alle ragazze le si faceva salire in camera con la scusa 
della collezione di farfalle....
:-D
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Nicholas D. Wolfwood
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La biscia striscia sull'erba liscia.
Alza la coda e piscia.
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http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 della collezione di farfalle....
ritengo che nemmeno la donna della vita di alex rossi salirebbe in camera 
con questa :-PPP
Lukas M. 

con questa :-PPP
LOL
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