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Titolo: 156 con sport pack : catene toccano ?

Vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze nel montaggio di catene da 
neve su Alfa 156 nella versione con sport pack (minigonne, assetto etc.) 
gommata 205/55 R16. 
In particolare mi interessa sapere se c'e' interferenza tra le catene e 
la scocca, e in tal caso se l'adozione di pneumatici da 195 risolve 
qualcosa (ok lo so il diametro di rotolamento e' circa uguale).
La domanda e' fuori stagione, ma l'interesse scaturisce dalla 
necessita' di acquistare un'auto usata. :)
TIA

 wrote:
|| Vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze nel montaggio di
|| catene da neve su Alfa 156 nella versione con sport pack (minigonne,
|| assetto etc.) gommata 205/55 R16.
|| In particolare mi interessa sapere se c'e' interferenza tra le
|| catene e la scocca, e in tal caso se l'adozione di pneumatici da 195
|| risolve qualcosa (ok lo so il diametro di rotolamento e' circa
|| uguale).
Con i 16" non tocca nulla.
Al limite prendi le catene superfini o meglio le autosocks supermitiche!
Ma se devi decidere di prendere una 156 col pack sport la scelta deriva solo 
dalla possibilità di mettere le catene? ma l'hai provata quella macchina? ti 
sei lanciato in curva a 150 all'ora per renderti conto di come rimane piatta 
e di quanta sicurezza attiva ha?
prendila a prescindere! è una supermacchina.
J.B.

 prendila a prescindere! è una supermacchina.
non pocco che quotare le sensazioni provate sia su strada con quella di un 
amico che quelle di un road show, in staccata su una curva è spettacolare 
non si scompone di un solo mm.. una tenuta eccezzionale, una cosa simile 
sono riuscita a ottenerla solo or aocn blinstein eibach antirollio 
maggiorate e barra duomo inf. e neppure siamo come a quei livelli :)
Per le catene devi andare su Konig versioni sotto i 9mm, meglio quelle da 
6.....oppure se finalmente si capisce se siano omologati come catene o no i 
sacchetti... 

ne ho vista ieri una capottata oltre un gard rail. E' andata in sottosterzo 
si e' puntata di muso sul gardrail e si e' capottata in verticale!!
e non stava andando a 150 all'ora. Asfalto ottimo, auto gommatissima.
ROFTL 

 e non stava andando a 150 all'ora. Asfalto ottimo, auto gommatissima.
Bč, con quella dinamica lě puoi ribaltare qualunque cosa...
...cmq dev'essere un'esperienza spiacevole: ti trovi ribaltato in un 
picosecondo.
-- 
Cinghiale 

 J.B.
Era solo l'ultimo dubbio. 
Avendo avuto la possibilita' di provarla devo confermare che ha uno 
sterzo eccezionalmente "trasparente" e preciso e una grande compostezza 
in curva. (la prima curva che ho preso ho avuto un momento di panico 
perche' continuavo ad aspettare che entrasse in appoggio in modo 
sensibile, invece aveva gia' fatto).
Con una sensazione di controllo cosi' uno si diverte anche andando ai 
50.
grazie a tutti per le risposte molto informative.
 
 

era esploso il vetro anteriore e i due vetri laterali anteriori, il tetto 
comunque si e' deformato senza esagerare, credo per via del fatto che ha 
atterrato su un prato erboso, che pero' era mezzo metro piu' basso del manto 
stradale. Il posteriore dell'auto era intatto... il frontale molto meno. In 
ogni caso spettacolare ma non da farsi male (le cinture ti tengono dentro). 
Incredibile comunque che invece di disfarsi sul gard rail abbia fatto perno.
Mi sono messo a ridere (a dire il vero un po tutti si sganassavano, il 
ragazzo si deve essere sentito veramente sprofondare), non per sfottere ma 
perche' per fare una cosa del genere in quel punto bisognava davvero 
mettercisi d'impegno. D'altronde se guidi una TA in modo arrogante succede. 
Altro che rotatorie a 150 orari...avra' altra roba che gli gira molto di 
piu'.. 


LOL Patetico e mal riuscito tentativo di discredito!
-- 
Bourne
Alfa Romeo Brera 2.2 Jts Selespeed Distinctive waiting
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone