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Titolo: [meccanic8tto] montare ammo, molle e barre: tempo?

Ciao meccanicotti!
Quanto tempo potr� volerci per montare ammo, molle e barre:
http://img34.imageshack.us/img34/4711/189p.png
?
L� nel disegno non compaiono, ma ci sono anche le molle.
Parliamo di una Mini, quindi niente roba strana, elettronica eccetera.
Mi hanno detto "Eh, in una giornata si fa", che � come dire "Avvitare una 
vite? Beh dai, in 10 minuti ci si sta".
In questo Paese non ci si pu� fidare di nessuno: sono tutti ladri. 

 In questo Paese non ci si puï¿œ fidare di nessuno: sono tutti ladri. 
Io per cambiarli alla serie1 (ne avevo uno sfondato) sono andato da 
cappelli ammortizzatori, su consiglio dello stesso meccanic8tto.
Sono vicini a viale palmanova.

 Sono vicini a viale palmanova.
Va beh, uno vale l'altro credo, basta sapere quanto tempo ci vuole per 
impedire loro almeno di fregarti in maniera clamorosa. 

 vite? Beh dai, in 10 minuti ci si sta".
Bhe al minuto non saprei dire. Io ho fatto il lavoro sulla A112 in un
paio di serate dopo cena: non sono del mestiere e ho lavorato senza
fretta. Se ben ricordo, ho impiegato più di 2 ore e mezzo la prima
sera per l'avantreno, molle e ammortizzatori, e meno di due ore per il
retrotreno la sera successiva, solo ammortizzatori (c'è la balestra
trasversale). Per le barre aggiungerei 40-50 minuti cadauna. Io quando
ho fatto l'anteriore ho impiegato di più, ma soprattutto per un
malefico dado centrale del mozzo cementato sul semiasse.
Un meccanico dovrebbe stare ben più basso.
Cosa monti?
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Quanto tempo potr・volerci per montare ammo, molle e barre:
Ammo 3 orette da preventivo barre 2 ore, da preventivo.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

> Quanto tempo potrà volerci per montare ammo, molle e barre:
Dovrebbero fatturarti dalle tre alle cinque ore, non di più.
Comunque vai da Cappelli, sa il fatto suo e non fa cappelle
(ahah! ....ehm....)
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 (ahah! ....ehm....)
quoto, dipende un po dalla ladraggine e da quanta roba c'e' intorno.
dovendo cambiare TUTTO fanno pure prima perche' non devono smontare le
molle dagli ammo precedenti.
ah. non dimenticare di far riallineare l'auto che la convergenza ti va
a puttane.

 Cosa monti?
Presumendo che andando in giro come un cane, immagino che dopo 4.5 anni e 
32k km (di cui 30 in citt�, ad occhio) anche quelle parti l� si stiano 
usurando.
A quel punto invece di riprendere la roba originale, c'� l'assetto JCW.
Evitando come la pesta i concessionari sia per pezzi (1000e) che montaggio, 
mi verrebbe sui 1000 montaggio incluso.
Non li vorrei spendere, per� se presto andrebbero comunque cambiati... Quasi 
quasi... 

 usurando.
Se hai soldi che ti avanzano dalli a me invece che ai meccanici :-)
Io valuterei la sostituzione degli ammortizzatori verso i 100mila, il resto 
solo se necessario e sicuramente non le molle. Visto che tu sei tu e non 
sono io, facciamo 60mila, sei a meta' vita.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

> "AR" ha scritto


Quindi tu dici che potrei aspettare.
Per� tieni conto che devo gi� smontare qualcosa per quei rumori di cui 
parlavo giorni fa; ed a quel punto magari...
L'assetto JCW � 10 mm pi� basso di quello di serie ed in pi� � pi� morbido 
perch� � pensato per lavorare coi runflat. 

 quasi...
Vedi tu: prima di tutto cercherei di individuare la causa dei rumori
sospetti e qui entra in gioco l'officina onesta.


In questo Paese non ci si pu� fidare di nessuno: sono tutti ladri.
Dalle mie parti si dice che chi pensa male molto probabilmente agisce male. 

 male.
Dalle tue parti dicono male. 

 sta là.
Hai qualche contatto diretto?