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Titolo: [NISSAN 300ZX] Va a 3 cilindri!!

Si lo sò che è un V6, ma il rumore che fa è lo stesso
delle macchine normali che vanno a 3.
Sono appena tornato da un giro col capo sulla car in
questione e questo è il risultato. Mi ha chiamato per farmi
sentire la macchina (si è accorto che sono un idano:))
e devo dire che il responso è inconfutabile.
Sotto i 3000 fa proprio un rumoraccio; da che cosa può
dipendere?
La macchina ha 70000km,  è del 91, e purtroppo sta molto
tempo ferma.
Qualche dritta?
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe

 dipendere?
Stefanoooooooooooooooooo... c'è bisogno di te! :)))))))))))
Ciaooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

casomai c'è fosse bisogno un mecca di provata idana
efficienza per la macchina in questione?
Io sto tra Monza e Milano (lavoro a Carnate).


 wrote in message
news:ba289u$odkro$1...@ID-174705.news.dfncis.de...

Eccomi qua! :-)
Probabimente gira a 5 :-) se girasse a 3 non girerebbe..
Possono essere 3 cose, 2 sono ca***te una e' abbastanza costosa:
A) se gira poco con la macchina puo' essere un iniettore con i contatti
ossidati, stacca ad uno ad uno i connettori e verifica se c'e' la patina
verdina di ossidazione eventualmente usare una sprai per pulire i contatti
B) potrebbe essere un connettore di una bobina che si e' leggermente
sfilato, prova a spingere bene tutti i connettori grigi a 3 fili che ci sono
su ogni cilindro
C) questa e' l'opzione piu' sfigata a costosa: nei MY 90 c'era la centralina
di accensione che con le vibrazioni interrompeva il circuito di 1 o 2
cilindri, nella mia e' gia' la versione modificata, qualcuno ha provato a
ripararla ma di solito si sostituisce, costa 700 euro + iva e' quella nera
grande come un pacchetto di sigarette con un connettore multifilo sulla
bancata sinistra all'altezza degli alberi a cammes.
Se l'opzione A e B non fungono, direi che la cosa migliore e' recarsi presso
un punto di assistenza NISSAN dove possono attaccare il Consult che dara'
immediatamente il responso delle anomalie.
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

 Stefano R.Š (BO, 32, ???, 131, 192)


 elcesar (20,110,Monza)
Io sto a Bologna per cui non ti posso consigliare, ma ti ricordo che per
mettere le mani seriamente sulla 300 ci vuole il Consult, che e' il computer
di diagnostica originale Nissan che credo funzioni solo sulla 300 o
pochissime altre e che costava 10 milioni nel 1990 e che quindi un meccanico
generico dubito abbia.. oltre che il manuale di officina (che io ho :-) e
una buona dose di esperienza su questo modello (leggi averne fatte altre)
perche' e' terribilmente complicata e ha soluzioni abbastanza originali che
se non la conosci non le indovini..
Io mi servo da AUTOMAX che e' un service ufficiale Nissan dove c'e' Mirco
che e' un ragazzo molto competente che conosce a occhi chiusi la 300
avendone avute per le mani una decina, rifatto 3 motori e una completamente
ricostruita essendosi ribaltata in un fosso 300 km dopo la consegna =:-O
,attualmente compresa la mia seguono 3 clienti con delle 300ZX circolanti.


 ricostruita essendosi ribaltata in un fosso 300 km dopo la consegna =:-O
Non per rigirare il machete nella piaga, ma per essere dei coupé, e quindi a
baricentro basso, 'ste Nissan si ribaltano piuttosto facilmente...
... o forse i suoi guidatori medi sono un po' incapaci?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 questione e questo è il risultato. 
Non sara' mica la 300ZX di Taroni??
Z

 elcesar (20,110,Monza)
Ciao!
--
Stefano R.Š (BO, 32, ???, 131, 192)
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 ICQ 49579941
Sei bastardo dentro!! :-))))
A quello che mi hanno raccontato (sommariamente) ha perso il controllo e si
e' infilato in un fosso abbastanza fondo al lati di una statale poi si e'
ribaltato (presumo dopo essersi impuntato..)
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 Sei bastardo dentro!! :-))))
Eh lo so che può sembrare... ma come facevo a farti la domanda senza
bastardeggiare un po'?
BTW: visto che settimana prossima vedi Mike, cerca di convincerlo a mettere
il terzo stop: ormai la sua Silvia è piuttosto bassina di assetto, e
dall'abitacolo dei Cherokee si nota poco quando frena...


 Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
:-DDD sisi' la maglietta VBI ce l'hai gia' o te la dobbiamo regalare? ;o)
Ho sentito che la Silvietta e' stata "montata" da un jeppone...ehhe


 Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
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 Z
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 Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
--


 Probabimente gira a 5 :-) se girasse a 3 non girerebbe..
[cuttone]
E se fossero semplicemente le candele troppo vecchie?
Magari una è "arrivata" e non funge più come dovrebbe...
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Poeta® (22, 135+, RM)
Imho se fosse una candela girebbe male sui 4000 nei transitori e in tiro a
meta' gas.. se gia male al minimo e sotto i 3000 giri non c'e' accensione in
un cilindro.


 prospettiva non ci penserą 2 volte... :-(
Se veramente decide di venderla sai dove trovarmi !
:-)
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, MI)
Fiat punto 55 S driver
Yamaha YZF-R1 forse_tra_poco_driver