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Titolo: A chi piace l'automatico?

Sono curioso di sapere se agli idani piace il cambio automatico:
- ne sentite il bisogno?
- che caratteristiche dovrebbe avere per convincervi
- a quale sovrapprezzo?
comincio io:
NON ne sento alcun bisogno in alcuna situazione che non sia la coda
incazzata: mai avuto dolori al palmo della destra.
Prenderei un sequenziale solo se fosse piu' veloce del manuale senza
assorbimenti di potenza, al massimo lo pagherei 400 mila.
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Non ne ho mai sentito il bisogno neanch'io.....ma........,
a luglio ho acquistato un Grand Cherokee 4,7 L e come
sapete esiste solo automatica.
Devo dire che non avrei mai pensato che fosse cosi' utile, sia in città
dove le code, i semafori sono numerosi; ma anche sulle strade extraurbane.
E' molto rilassante, e ben rapportato, ad esempio
se sei in OD e schiacci appena per riprendere il cambio scala
automaticamente in 3° senza che neanche te ne accorgi, se invece, stessa
situazione ma devi sorpassare quindi ha bisogno di piu'
potenza, basta accelerare piu' a fondo cosi' il cambio scala in 2°.
Devo pero' aggiungere che su un'auto come questa e' apprezzabile
l'automatico anche perche' il V8 4,7L ha una coppia tale che sopperisce
totalmente alla necessita' di continuare a salire e scendere di marcia.
In conclusione: su auto di questo genere con questo stile di guida
il cambio automatico per me e' utilissimo.......
Ma non riesco neanche ad immaginare il mio 911 3,3 T con un cambio del
genere .......ROTFL
Ciao.
gizmo <gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com> wrote in message
3856239b.12767091@news...


Gizmo 39,0
PS: deciso sull'Integra???
ciao
    *              Andrea M 25, 44
   **             Austin Mini Driver
  ****            e-mail: 
min...@libero.it
 ******          IDAnet: 
www.ida.eden.it
    | |


Gizmo 39,0


 - a quale sovrapprezzo?
Nel senso che mi pagano per averlo? :-)
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

Gizmo 39,0
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it


--
Ermanno {RM,26,150+}
Opel Calibra 16v ODP&L
Calib...@sigma.it
ICQ: 1003959

Gizmo 39,0
Ciao!
Marco --34,131--
Fiat Coupe' 1.8 driver

- a quale sovrapprezzo?
Opzione gratuita :-)))
Saluti.
--
FoX VS©

 Gizmo 39,0
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

 - a quale sovrapprezzo?
Per me in ogni caso con un prezzo ragionevole (intendo tra 1 e 2 milioni)
vale la pena avere l'automatico.
Saluti.
Giovanni

In effetti vengono proposti con prezzi non giustificati. Considerati i
materiali dovrebbero costare meno dei cambi tradizionali. Sono convinto,
comunque, che la maggior parte dei prevenuti, sono coloro che non hanno mai
provato un cambio automatico di nuova concezione (es.tiptronic audi, ags
steptronic bmw, selespeed alfa o vtt honda). A prescindere dal confort,
ripresa e affidabilità, voglio proprio contare, a parità di auto, quanti
pseudo top driver riescono ad accelerare con tempi migliori degli
automatici.
mike damato

automatici.
credo praticamente tutti, visto che sullo 0-100 si becca sui 9 decimi
dal manuale.



Avere almento quattro marce ...
Tempo fa anche io ero scettico verso i cambi automatici, poi ho avuto
occasione di provare diverse auto che ne erano dotate e ho cambiato
opinione.
ciao

Avere almento quattro marce ...
Meglio 5.
Aggiungo che la cinghia metallica mi ha entusiasmato e da quando ho letto
che la Audi ne ha fatta una per 30kgm di coppia sono impazzito.
Mi ha deluso moltissimo invece il tip-tronic, assolutamente inutile, insulso
e costoso.
Dopo 10 minuti lo si lascia perdere, l'automatico lavora meglio.
Peggio ancora i comandi sul volante, che obbligano a contorsioni delle
braccia per cercare  i bottoncini mentre si sterza...

 automatici.
Visto che quando parli di 'pseudo top driver' probabilmente ti riferisci
anche a me vediamo di chiarire che ho detto quello che ho detto sia perchè
del confort e della ripresa non me ne frega proprio nulla sia perchè,
ammesso e non concesso che con l'automatico si possa accelerare meglio, ho
anche precisato che in strada non sono in gara.
Non ho detto che chi guida con l'automatico è un decerebrato ma ho solo
espresso la mia nel sondaggio proposto da gizmo.
Al contrario con un cambio automatico anche un decerebrato può ottenere il
miglior tempo visto che ci pensa l'elettronica a fare tutto, magari con
anche un bel controllo della trazione.
A me non piace guidare così, preferisco poter perdere un po' ma divertirmi.
Penso che il marchietto 'pseudo top driver' calzi meglio a uno che guida una
macchina piena di ausili elettronici e poi se la tiri che come accelera lui
non accelera nessuno!


- a quale sovrapprezzo?
Poco, anzi, niente. Se proprio le case vogliono promuoverlo sta sicuro
che non lo fanno pagare. Invece il mercato Italiano è ancora "giovane"
per queste proposte....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ermanno {RM,26,150+}
Ciao! "Boing" 747  (RM, 31, 125)


- a quale sovrapprezzo?
Qualsiasi cifra e' ben spesa se l'accessorio e' utile, funziona bene e
non si rompe.
Io non l'ho mai avuto e non so se mai lo prendero' di mia spontanea
volonta': di km in grandi citta' non ne faccio --anche se gia' Faenza
sta diventando una rottura quando ci vado--. Cmq da "totalmente
prevenuto" che ero, sono passato a "molto favorevole se ben fatto"
dopo aver guidato l'Astronave per un po'. Ha un cambio fantastico,
veloce, preciso, non sbaglia una cambiata e si comanda *anche* quando
e' in posizione "D". Gli fai scalare una o due marce a seconda del gas
che gli dai e gli fai ingranare il rapporto successivo quando vuoi
rilasciando leggerissimamente il gas per un attimo e ridandolo. Cosi'
non rallenti ma cambi. In posizione "M", chiaramente, e' da sbrodolo.
Ti permette riprese fulminanti e se disinserisci l'ASC a volte sgomma
in seconda --19 quintali e mezzo...--, curve in derapata a go-go e
tutto quello che vuoi: la frizione la gestisce molto, ma molto bene.
Saluti.
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Welcome to car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: chi usa IRCNet disturba anche te...
----- Dal 13-12-99 sono triste: [T]wide, mi mancherai... -----
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

potenza, basta accelerare piu' a fondo cosi' il cambio scala in 2°.
Scusa, ma tu parli di terza e seconda: vuoi dire che quella macchina
ha un automatico a 4 rapporti? Che delusione... :|


automatici.
Chiunque. Anche non pseudo top driver...
Gli automatici vengono dichiarati molto piu' lenti dei manuali... Io
ero prevenuto perche' mi piace di piu' la guida "attiva" --visto che,
tra l'altro, non giro molto--, ma riconosco che ci sono sistemi molto
belli, come quello bmw --l'unico che ho provato--, che prenderei senza
rammarico --se fossi costretto, come lo sono stato per l'Astronave--.
Potendo prendere un'Astronave --anche col 4 litri, magari-- col
manuale, comunque, la prenderei col manuale anche se il suo
automatico/sequenziale mi piace molto.


assorbimenti di potenza, al massimo lo pagherei 400 mila.
O si fa un semiautomatico a tasti tipo F1 (velocità di cambiata
compraesa, chiaramente!) oppure niente :-)
Sono contrario alle mezze misure :-)
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

trovo davanti solo file su file :-((((
Secondo me usi troppo il PC :-)))
(se la capisci sei un mostro oppure hai un senso dell'umorismo malato almeno
come il mio)
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

Sono contrario alle mezze misure :-)
La pensi come la mia limitatrice :?))


ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive 
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Agu (29,150)
Ciao! "Boing" 747  (RM, 32, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it


 - a quale sovrapprezzo?
dipende dalla macchina: sulle utilitarie dovrebbe costare al massimo
500.000, su una macchina sopra i 50.000.000 dovrebbe essere un'optional
gratuito.
E poi dipende anche dal tipo di automatico: uno come quello dell'alfa lo si
paga piu' volentieri di un vecchio e banale 4 rapporti col convertitore di
coppia
  Fulvio  25,60
Polo 1.4 X Driver


be' ma su un Grand Cherokee 4,7 L che cambio automatico volevi? il
tiptronic? ;)
Secondo me e' il cambio giusto: robusto e' robusto, e' comodo e per quanto
male possa andare ha sempre alle spalle un motore "coppioso" da paura,
quindi anche con 4 marce non credo capiti spesso di trovarsi senza spinta!!
Inoltre la Gran Cherokee non e' una macchina da guida agile, anche se avesse
un cambio piu' performante resterebbe penalizzata da peso, tenuta,
stabilita', ecc ecc...
  Fulvio  25,60
Polo 1.4 X Driver
PS: e poi tante marce fanno solo scena e basta!! guarda la punto a 6 marce:
in accelerazione va meno di quella con lo stesso motore ma a 5 marce... uno
e' sempre dietro a cambiare e gli sembra di guidare come in gara, ma in
realta' e' piu' il tempo perso nelle cambiate che il guadagno ad avere
sempre il motore in coppia. D'accordo che la Punto forse non e' il miglior
banco di prova per parlare di cambi e prestazioni, pero'...

On Tue, 14 Dec 1999 11:06:40 GMT, gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com
(gizmo) wrote:
|Sono curioso di sapere se agli idani piace il cambio automatico:
|- ne sentite il bisogno?
No, quando guido.
Alle volte quando sono alla 30esima ripartenza di una coda in città,
ma non varrebbe la pena di rovinare tutto il resto.
|- che caratteristiche dovrebbe avere per convincervi
Il pedale della frizione :)
|- a quale sovrapprezzo?
DOVREI ANCHE PAGARLO DI PIU'??????????????
:D
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

PS: e poi tante marce fanno solo scena e basta!! guarda la punto a 6 marce:
Serve per i neopatentati: c'e' scritto nel libretto uso e
manutenzione. "Una volta divenuti pratici con l'autovettura, si
consiglia di partire in seconda". Finche' non l'ho visto, non c'ho
creduto...


 creduto...
mi stai prendendo in giro, vero? ;)
--


mi stai prendendo in giro, vero? ;)
Purtroppo no. Se hai la possibilita' di controllare da un amico o da
un concessionario, fallo. Altrimenti mi faccio prestare il libretto di
uso della Punto 6 Speed dal mio amico e ti scansiono la pagina... :)


 --- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------
Ok!
Ma il Grand Cherokee 4.7L ha si 4 marce ma 2 seconde!!!!
Cioe':  su questa vettura hanno intelligentemente inserito 2 seconde marce
con ovviamente rapportature diverse, in questo modo l'auto
puo' inserire sia in scalata che in ripresa ( a seconda delle circostanze )
du diverse seonde.
Secondo il mio parere e' una soluzione ideale poiche' in questo modo si
ovvia al fatto di avere la seconda troppo lunga o troppo corta.
Ti assicuro che il risultato e' eccellente. ( ovvio il V8 4,7L fa la sua
parte)
Andrew 29, 911-930 (330 , per poco) Driver

 > creduto...
Non è del tutto esatto, e parlo con cognizione di causa come puoi vedere
dalla signature. Sul libretto di istruzioni c'è scritto che, PER RIDURRE I
CONSUMI, è possibile partire in seconda su strade in piano. Chiaro che,
avendo un motore piccolo, se pretendi di sgommare in seconda non ce la fai
per cui FIAT consiglia di prenderci prima la mano.
Cmq ti posso dire che il cambio a 6 marce non è inutile: in città hai sempre
la marcia giusta per tutto (tanto per dire, se voglio non supero mai i 2500
giri, pur andando via senza intralciare il traffico).
Mi dirai piuttosto che su un motore con relativamente tanta coppia in basso
sarebbe stato meglio montare rapporti un po' più lunghi: avrei preferito non
imballare il motore in autostrada piuttosto che poter riprendere in 5a da 30
all'ora (e in 6a da 45).
Ciao.
--
Andrea Galasso (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________