Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Toyota: un caso di acceleratore difettoso

...che poteva ammazzare il conducente e famiglia.
http://www.repubblica.it/esteri/2010/03/18/foto/norvegia_attenti_alla_toyota_macchina_infernale-2730735/1/

 
http://www.repubblica.it/esteri/2010/03/18/foto/norvegia_attenti_alla.
..
Scusate, non conosco bene la Prius... ma questa macchina non ha una
stramaledetta chiave di accensione o un pulsante "START/STOP" per
spegnere il motore?
Posso azzardare che dopo un paio di casi di acceleratori difettosi,
qualunque mongoloide guidi ubriaco/si addormenti alla guida/guardi le
tette della passeggera invece della strada non fa altro che puntare il
ditino sulla toyota brutta e cattiva?
cia'
Max

 ...che poteva ammazzare il conducente e famiglia.
E' tipico che in Norvegia si scriva sulle auto "do not enter", così come 
è assolutamente normale che in Norvegia girino auto con targa AMERICANA 
di NY.
In ogni caso: 
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
 anche i 
"giornalisti" di Repubblica dovrebbero "take the fu***** bus"
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 Posso azzardare
azzarda, azzarda


 Te lo spiega bene il tipo qua :
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
Non ho modo di sentire cosa dice, un rapido riassunto?
cia'
Max

spegnere il motore?
Basta spostare il joystick del cambio a sinistra per un secondo che
entra la neutral...
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 ha scritto nel messaggio 
news:80e9l9...@mid.individual.net...
| azzarda, azzarda
I post su Toyota stanno diventando simpatici come quelli su Berlusconi.
Vuoi vedere che per lo stesso principio ...  ne vendereanno di piů.
:-D
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 ha scritto nel messaggio 
news:80e9hg...@mid.individual.net...
| In ogni caso: 
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
 anche i
| "giornalisti" di Repubblica dovrebbero "take the fu***** bus"
fuck
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 Non ho modo di sentire cosa dice, un rapido riassunto?
Senza audio non è significativo :). Il tipo dimostra che mettendo la 
leva del cambio in "N" l'auto rallenta e spegnendola con il tasto si 
ferma pure.


 di NY.
avevo notato la targa, ma la scritta, pur avendola letta, non l'avevo 
considerata :-)
perň c'č scritto (non se se aggiunto dopo) che la foto č californiana.
resto basito per la poca presenza di spirito di queste persone che hanno 
tempo di telefonare per chiedere aiuto (anche il norvegese) ma non 
quello di spegnere l'auto o mettere in folle.
Ho financo fatto il test a mia sorella, in 3 secondi ha detto che 
avrebbe spento l'auto, metti che in situazione reale presa dal panico ne 
impiega 6, ecco...
adesso vado a cercarmi una toyota e la uso come giustificazione se mi 
prendono con il velox. :-D
sani
-- 
Denetor

 ferma pure.
Esattamente :)
E lo dice colorendo la cosa un po', diciamo!
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Con la scusa delle regole"

 prendono con il velox. :-D
ROTFL :) questa è buona


 6, ecco...
Ammesso e non concesso che in talune condizioni l'auto non si inchiodi 
(windows ME????)  e non recepisca pi� i comandi. Non mi � chiaro se il 
problema all'acceleratore sia puramente meccanico o anche elettronico. E 
bisognerebbe chiarire se effettivamente il neutral entra ed il motore si 
spegne se il sistema rileva l'acceleratore premuto fino in fondo 

 spegnere il motore?
Pensa che ha anche il sistema che esclude il gas se freni, unica tra le
Toyota, a me puzza...
Gia' l' americano che c'ha provato se lo stanno per grigliare piano piano...
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Gia' l' americano che c'ha provato se lo stanno per grigliare piano piano...
Ho letto di una tizia che sosteneva di esser riuscita a spegnere la
macchina, ma quella continuava a rimettersi in moto, ingranare la
marcia ed accelerare... io m'immaginavo la scena, una via di mezzo tra
"dal tramonto all'alba" e "un maggiolino tutto matto", e mi chiedevo
come fanno i giurati a ascoltare tutta la deposizione senza sfasciarsi
di risate...
cia'
Max

 "dal tramonto all'alba" e "un maggiolino tutto matto"
Christine - la macchina infernale e La macchina nera insieme.


 spegne se il sistema rileva l'acceleratore premuto fino in fondo
Io ho letto molte cose su sto problema, in primis parlavano di pedale lungo 
che si bloccava col tappetino e pare lo cambino pure ora, ma penso lo 
facciano per dare al medioman una giustificazione al fatto che c'č un bug 
nel firmware della centralina, che sistemano caricando il nuovo software.
Io ste azzo di auto col bottone, quelle con la chiave che tieni solo in 
tasca (renault) etc. le bandirei.
Per me ci vuole un contatto pulito sotto chiave che spenga il motore ma che 
se disinserito non metta il bloccasterzo, che deve entrare tipo 30 secondi 
dopo, perchč se sei in curva e giri la chiave sono volatili per diabetici.
O meglio Chezzi Ameri! 


" e quando sarai all'inferno il diavolo di sodomizzaerá con un ananas, 
perché sei un maledetto idiota"
Grandissimo. Deve essere un ex sergente dei Marines

 dopo, perchè se sei in curva e giri la chiave sono volatili per diabetici.
Guarda che il bloccasterzo si inserisce quando la chiave la sfili, non 
quando va su off.
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 quando va su off.
Parlava di auto senza chiave.


 spegne se il sistema rileva l'acceleratore premuto fino in fondo
Va macchina va in folle anche se sei a manetta - provato
personalmente.
La Prius non ha un computer, ma parecchie centraline, che parlano
insieme.
Tratto da 
http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-main-forum/77898-prius-locks-up-like-frozen-pc.html
La Prius è dotata di:
Centralina antiskid (slittamento)
Centralina ibrida
Centralina freni
Centralina motore
Centralina batteria
Centralina Inverter
Centralina HV (alto voltaggio)
Centralina clima
Centralina MFD
Centralina chiave intelligente
Centralina Servosterzo
Tanto per citarne qualcuna.
Come comunicano?
Il pedale dell'acceleratore è collegato con la centralina HV. Esso poi
comunica con la centralina del motore. Esso manda il segnale al motore
della farfalla per aprire gas. Inoltre controlla anche l'anticipo e
accensione.
Il sensore del pedale del freno parla direttamente con la centralina
antiskid. Esso poi manda il segnale all'attuatore ABS/BA/TRAC/VSC che
regola i soleinoidi per gestire la pinzata. Esso rileva anche altre
informazioni dalla centralina della batteria e HV per decidere come
ripartire la frenata tra frizione e rigenerativa.
L'interuttore POWER comunica direttamente con la centralina controllo
accensione. Esso gestisce il relais IG1 che controlla l'accensione del
ICE tramite la centralina del motore. La centralina accensione
comunica anche con la centralina HV. Esso controlla il sistema ibrido
tramite i relais principali.
Il pomello del cambio parla direttamente con la centralina HV.
Quindi la centralina HV è un pezzo importante del puzzle, ma dovrebbe
fallire in un modo che non risponde più ma non lascia codici di errore
e in più non permettere alle altre centraline di registrare errori
causati dalla mancanza di comunicazione dalla centralina HV e in più
non causre errori di comunicazione che farebbero partire codici dalla
centralina gateway che controlla le tre porte di comunicazione (CAN,
Bean e AVC-Lan).
Inoltre è dotata del watchdog, che è un timer, che cronometra la
risposta delle centraline. Se una non risponde più entro il limite
stabilito (in centesimi di secondo), essa viene resettata e fatta
ripartire.
Con segnalazione di codice d'errore. (DTC).
E se esiste un codice di errore, il grande triangolo rosso si
accende.
Ci sarà una minima probabilità, ma è più facile essere colpiti da una
meteora mentre viaggi in auto.

 dopo, perchè se sei in curva e giri la chiave sono volatili per diabetici.
La Prius non ha il bloccasterzo.
Problema risolto. :)

 Parlava di auto senza chiave.
Ha detto "perchè se sei in curva e giri la chiave sono volatili per 
diabetici." ;)


 diabetici." ;)
Cazzi suoi allora :-P


 ripartire la frenata tra frizione e rigenerativa.
ad una breve ricerca parlano di brake by-wire per la prius (non penso 
tutt le altre vetture del gruppo). Ma in tal caso tutte queste morti 
"potrebbero" avere un senso.
Anche se come tu dici pare estremamente improbabile che nessun sistema 
per fermare l'auto funzioni
vedremo cosa ne esce
sani
-- 
Denetor

 dopo, perchè se sei in curva e giri la chiave sono volatili per diabetici.
Sulle megane col bottone il motore si puo' spegnere anche mentre stai
viaggiando premendo 2 o 3 volte velocemente il tasto, e il
bloccasterso entra solo quando sei fermo...

 ha scritto nel messaggio 
news:3f2c530c-f23a-438b...@r1g2000yqj.googlegroups.com...



solo sulle prime versioni e c'è anche un richiamo delal regie.... 

per fermare l'auto funzioni
Vorrei ricordare a tutti quello che accadde a un ex idano anni fa con
la SL AMG. Ebbe parecchi problemi a fermarsi e rischio' un brutto
incidente perche' tutti i comandi dell'auto non rispondevano piu'.
E trattasi di personaggio che notoriamente in auto se la cava a
livello di semipro.
Dare degli idioti a quelli che sono morti mi pare francamente
azzardato, se la faccenda fosse cosě facile Toyota avrebbe fatto fare
dei test a giornalisti simulando il difetto, invece il loro CEO e'
andato a chiedere scusa a capo chino e perfino in Giappone il governo
sta indagando su alcuni incidenti mortali.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sta indagando su alcuni incidenti mortali.
Purtroppo il difetto non è simulabile....
I giapponesi poi sono talmente umili che chiedono scusa per qualsiasi
cosa.
Il professore che ha simulato l'incidente su una Toyota per conto
della ABC è stato smentito, in quanto il suo "hack" farebbe accelerare
qualunque auto e il filmato è stato dichiarato come falso:
http://www.autoevolution.com/news/toyota-proves-professor-gilbert-is-a-fraud-17813.html
Ora la Toyota pretende le scuse e un risarcimento dalla ABC stessa.
http://gawker.com/5496549/toyota-demands-retraction-and-apology-from-abc-news-over-manufactured-death-ride
I 34 morti che la stampa denuncia, sono nell'arco di 10 anni, dove i
casi accertati per la Toyota sono 174 contro 15.000 casi di
accelerazione inaspettata (SUA in americano). Trovi tutto su NHTSA.gov

 I giapponesi poi sono talmente umili
ROTFL
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
E basta dire che la crisi è colpa del liberismo. Primo: non è vero.
Secondo: la ragione per cui fatichiamo ad uscirne è proprio la mancanza
di liberismo.

 ROTFL
:)
Te lo vedo Lapo Elkann che chiede scusa che il difetto dello sterzo
della Grande Punto?
Io no, sinceramente....


Nemmeno io, ma cosa c'entra l'umiltà?


 della Grande Punto?
Aiko Toyoda e' un grande, e' un petrolhead e pure un discreto pilota.
Speriamo che si possa permettere di "giocare" con qualche modello!
-- 
Take care now, bye bye then,
Festerbester: The Corp is Momma and Granny.

 solo sulle prime versioni e c'è anche un richiamo delal regie....
Cioe'? Cosa e' cambiato nelle altre versioni? Non si spegne piu'?

 Speriamo che si possa permettere di "giocare" con qualche modello!
FT-86


accelerazione inaspettata (SUA in americano). Trovi tutto su NHTSA.gov
Non si capisce. Toyota ne dichiara 174 mentre gli americani parlano di
15.000?


 
http://www.youtube.com/watch?v=DxNSPy-0Bc8
AHAHAHAHAHAHAH !
f.

 FT-86
Pensavo proprio a quella. Vedremo quando esce pero'. ;)
Bye then,
Akira

 cosa.
Abbi pazienza ma cerca di fare un ragionamento semplice.
la soluzione mostrata al problema è una piccola placchetta metallica che 
riduce l'attrito del potenziometro dell'acceleratore.
Se il guasto è solo quello ed effettivamente  con l'acceleratore bloccato 
non è possibile fermare l'auto c'è un *enorme* difetto di progettazione e 
quelle auto non andrebbero solo modificate con la placchettina, ma ritirate 
e pressate perchè prive dei più elementari sistemi di sicurezza
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 e pressate perchè prive dei più elementari sistemi di sicurezza
I sistemi di sicurezza ci sono:
1) Frenare Forte (non esiste auto con motore più potente dei freni)
2) mettere in folle (leva in posizione N ci va senza blocco)
3) eventualmente spegnere l'auto in corsa mediante pressione del tasto
power, se non ha la chiave da girare.
Ora, se l'americano medio è così tonto che non ci arriva ma preferisce
chiamare il 911 (e nel caso di Sikes, non ha nemmeno ascoltato i
ottimi consigli della centralinista del 911) per schiantarsi in
velocità, beh, per me non è la Toyota la colpa ma essi che sono ottimi
candidati per la famosa Darwin Awards.

 ha scritto nel messaggio 
news:9a42b574-03a9-456b...@q21g2000yqm.googlegroups.com...
|I sistemi di sicurezza ci sono:
Quoto
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 I sistemi di sicurezza ci sono:
certo, però i dubbi vengono visto che a quanto pare non è stato un caso 
isolato di pirla in panico, che quindi farebbe pensare ad un crash 
elettronico per cui il tasto non funziona, ed il freno neppure


 elettronico per cui il tasto non funziona, ed il freno neppure
Il caso lexus, quello famoso, l'acceleratore era incastrato nel doppio
tappetino, di cui il secondo NON era fatta per quella vettura (troppo
grosso).
http://www.leftlanenews.com/mismatched-floor-mat-implicated-in-catastrophic-lexus-crash.html
Il caso Sikes, la vettura funzionava benissimo, solo quando è stato
affiancato dal poliziotto e che gli ha impartito gli ordini, è
riuscito da solo a fermare l'auto. In più, il personaggio ha
precedenti penali per truffe assicurative e ha un caso di bancarotta
aperto per 700.000$
http://www.fox40.com/news/headlines/ktxl-news-jamessikesinvestigated0311,0,4677651.story
http://www.thecarconnection.com/marty-blog/1043451_toyota-calls-hoax-on-runaway-prius-in-san
Il caso di New York, la donna ha scambiato il pedale dell'acceleratore
per il pedale del freno.
http://abcnews.go.com/Blotter/york-runaway-prius-case-driver-error/story?id=10138656
Il caso Norvegese è ancora sotto inchiesta, ma la macchina deve essere
un carro armato per fermarsi da 176 km/h contro il guardrail e subire
solo graffi.
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=591653
Conosci altri casi?