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Titolo: Consigliatemi, non so che fare...

Come molti di voi sanno, causa un ubriaco che probabilmente ora è già in
giro per Modena con un altra auto, sono stato tamponato e mi è stata
distrutta la vecchia Toledo. Ovviamente non l'ho portata dal rottamaio,
perchè montava un motore ancora buono e un impianto a metano di 3 anni che
costava 1500 euro, ora di più.
Ecco, ora mi si profilano 3 possibilità, una delle quali incerta. 
Vi descrivo le 3 auto, alle quali provvederò a fare montare l'impianto a
metano che ho sulla vecchia auto.
Eccole:
auto 1: Seat Toledo 2.0 GT 16v 150 cv, anno 1995, blu metallizzato, ABS, 2
airbag, interni in pelle e tessuto, di proprietà di un professore del
friuli, 175 mila km, sostituiti cavi candele, marmitta e sonda lambda
recentemente. Dice che è ben tenuta, è uniproprietario. Ma questa è nel
forse, la persona in oggetto non si capisce se la vende o la rottama, se
ne disinteressa xkè sta lavorando negli stati uniti.
Il prezzo? Non si sa, ma penso sui 500 600 euro sia fattibile.
auto 2: Seat Toledo 1.8 16v GT, bianca, anno 1994, 128 cavalli, ha ancora
gli interni PRE restyling e le mancano gli airbag e i sedili in pelle. Li
ha in velluto. Vedere sul mio sito le differenze.
143 mila km, l'ho vista e sono i suoi, in ordine con la meccanica,
distribuzione già fatta a 100 mila, qualche lavoretto da fare
nell'abitacolo anche se è tenuta molto bene. E' di un vivaista di verona
prov. Ha le gomme nuove montate, delle toyo mi pare, vuole 1.200 euro.
auto 3: Seat Toledo 2.0 Gt 16v 150 cavalli, anno 1995, di un ragazzo di
Pescara, gomme con 11k km della yokohama, eprom riprogrammata + filtro per
un totale di 170 cavalli, ammortizzatori e molle sportive ribassate di 4
cm, sembra ben tenuta. ABS, 2 airbag, interni in pelle e tessuto. E' lo
stesso modello dell'auto 1, cambia il colore che è rossa metallizzata. Gli
interni, come la auto 1, sono già restyling.
E' secondo proprietario, ma si dice certo dei chilometri perchè conosceva
il precedente proprietario: 90 mila km, la darebbe con la distribuzione
rifatta per 1800 euro, forse c'è modo di scalare 200 euro senza
distribuzione fatta e farla a mio carico. 
Consigliatemi, perchè davvero non so che fare...
Ciao a tutti.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo dell'11 giugno che si terrà in
provincia di Mantova.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Premesso che fosse per me ti indirizzerei verso qualcosa di più recente, 
direi che  lascerei stare la 3° , potrei considerare la 1° se ha già la 
distribuzione fatta, in caso contrario meglio la 2° ed eventualmente ti 
informi di dove va a rottamare il proprietario della 1° e recuperi quello 
che ti interessa..
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile


Questa direi :D
in alternativa golf gti 16v edition ;)
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente, centralina rivista dalla "Mimmo Motor"
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,100+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

Consigliatemi, perchè davvero non so che fare...
Se devi per forza prendere un'altra Toledo... scartata la 2 direi la 1
se ben tenuta, anche se sara` un po' attempata (da controllare) e la 3
con riserva: date le modifiche ed il tipo di persona che l'avra`
guidata, o e` stata trattata benissimo o e` stata trattata male.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60++)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

 ha scritto nel messaggio 
news:e59m3d$ti4$1...@news.newsland.it...
CUT
Ancora non ci conosciamo e non posso dire certo di essere tuo amico, 
comunque se dovessi dare un consiglio ad un mio amico, gli direi di 
continuare a cercare.
Se hai tempo troverai sicuramente il vecchietto che ha custodito la sua 
machina gelosamente in garage e che, una volta tolta la patente per limiti 
di età, se la vende.
Magari la trovi pure con meno di 100000km. Non metterti mai nella condizione 
di avere fretta nel dover scegliere una macchina usata, fai dei sacrifici, 
vai a lavorare con i mezzi, arrangiati ma aspetta l'occasione giusta. 

 Consigliatemi, perchč davvero non so che fare...
Ciao Paolo.
Io ti consiglierei di attendere. Cerca qualcosa di piů recente. Una 
Toledo del 1999-2000 ad esempio.
Oppure la 1. Ma gli anni sono tanti...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 guidata, o e` stata trattata benissimo o e` stata trattata male.
Per la terza č un ragazzo che fa l'autotrasportatore, con due anni in piů
di me,  dice di essere un maniaco per le auto e di averla tagliandata ogni
10 mila km.


Nicola Spinazzola ha scritto:


Nicola, il problema è che è difficile trovare il vecchietto che si sia
comprato una Toledo GT 2.0 da 150 cavalli...
Non ho fretta, è da febbraio che sono alla ricerca. Ma per girare
tranquillamente a metano sono senza da 4 mesi... e fare ogni tanto avanti
e indietro dall'università a metano sarebbe meglio.


>Consigliatemi, perchè davvero non so che fare...
4. non spendere niente e usare la V5.

 Oppure la 1. Ma gli anni sono tanti...
Dario, una di quelle l'ho già. Il problema è che con quei motori non posso
montare il mio vecchio impianto a gas (mi pareva si fosse capito dal mio
post...) ed è questo soprattutto il motivo che mi spinge in questo senso.
La mia Toledo 1.6 16v da 105 cavalli Signo, per montare un impianto
iniettato (in caso contrario ritorni di fiamma poco piacevoli per i
collettori di plastica...) verrebbe a costare 2200 euro circa... ed è
davvero troppo. Inoltre... visto che l'auto in oggetto non va benissimo
con la benzina a 95 ottani e va bene solo con la 98... chi mi assicura che
col metano non abbia rogne?
Ciao.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001


 4. non spendere niente e usare la V5.
Mi sembrava che si fosse capito il motivo che mi spinge... montare il mio
vecchio impianto a metano, che non è iniettato e che non si può montare né
sulla V5 né sulla 1.6 16v.
Andare avanti e indietro da casa mia a Parma (l'università) con un 2.3 da
170 cavalli a benzina non è l'ideale... che ne pensi?
A parte il fatto che una prima serie mi piacerebbe ancora, era più pratica
e più spiccia nell'uso quotidiano... 
;-)
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo dell'11 giugno che si terrà in


 che ti interessa..
Si, però è bianca e dovrei cambiarle tutti gli interni, insomma... fa un
altra figura rispetto alla gt rossa o a quella blu...
Son nel pallone più completo sul da farsi...
Andrà a finire che prendo una Uno 1.0 e la metto a metano....
:-/
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo dell'11 giugno che si terrà in


Devil-666 ha scritto:
Quando hai letto eprom, filtro, assetto ribassato di 4 cm... dimmi la
verità.... ti sei sentito a casa!
:-D
Paolo
--
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http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1.6 16v Signo 105 cv 04/2003, 
Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001
Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo dell'11 giugno che si terrà in


 Perchè la 3a no?
Perché già è delicato metterci l'impianto, ti trovi pure con una machina già 
elaborata da prima, sarebbe da indagare bene sulla sua storia e sul perché 
la vende..


col metano non abbia rogne?
Il metano ha un numero di ottano notevolmente superiore rispetto alla
benzina!


e più spiccia nell'uso quotidiano... 
Potresti dar dentro il tuo impianto all'impiantista e metterne uno
adatto alla V5. Magari finirebbe per costarti meno dell'acquisto di
un'altra auto usata + montaggio dell'impianto che già hai.

 comprato una Toledo GT 2.0 da 150 cavalli...
Pazienza ci vuole tanta pazienza, io al lavaggio ho conosciuto un vecchietto 
che tre anni fa si è compreto una 996 4S ed ha fatto 10000km in tre anni, mi 
son fatto dare il numero di telefono e aspetto, sulla riva del fiume. 

 benzina!
Si, questo lo so, non a caso mettono un variatore d'anticipo. Però mi
chiedo se un motore già problematico a gas poi andrà bene....


 la vende..
Dice che la vende per la causa comune in questi "mala tempora"... cioè che
è a benzina e consuma e la usa poco, avendo anche un altra auto. Dice che
ha fatto riprogrammare la eprom perchè in quinta l'auto non tirava a
dovere, a suo modo di vedere. Ecco che il meccanico gli ha consigliato
questa soluzione. Quello della quinta è un fatto plausibile, perchè anche
la mia vecchia 1.8 aveva una quinta che rendeva poco...


 un'altra auto usata + montaggio dell'impianto che gią hai.
Quoto: considerando i costi di gestione (bollo, assicurazione, manutenzione, 
ecc.) di una seconda auto... 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

ecc.) di una seconda auto... 
Anche a me sembra la soluzione piu` intelligente, sia sul piano
economico, sia perche' la Toledo V5 non e` che con il tempo
acquistera` valore e che quindi non c'e` bisogno di centellinarne
l'uso.



no, manca la pop-off :D
-- 


 170 cavalli a benzina non è l'ideale... che ne pensi?
Paolo, scusami, non per farti i conti in tasca, ma, ammesso che trovi 
una Toledo come la vuoi, spendendo poco, come minimo ci metti dentro 
2000 euro più qualche spicciolo per trasferire l'impianto a gas. Poi hai 
i costi di assicurazione, bollo, revisioni e bollini vari.
Insomma, alla fine dei conti tutte queste spese potresti tranquillamente 
considerarle nell'ordine dei 3000 euro.
Ipotizzando di tenerla per 3 anni, fanno almeno 1000-1300 euro di spese, 
più i consumi e la manutenzione.
Quanto ti costerebbe usare la V5??? In più rispetto ad una macchina 
gasata, intendo. Non credo che tu possa recuperare i costi di questa 
idea. Non risparmierai nulla, avrai solo tra qualche anno due auto più 
vecchie (tre se consideri anche la 1.6), che varranno pochissimo, con 
una quantità di km spalmata sulle auto e con spese in più...
Io andrei in giro con la 1.6 16v. E se voglio avere qualcosa in più, 
prendo la V5.
Non so però se l'uso di queste vetture è tuo esclusivo o se è in 
coabitazione con altri familiari e se, quindi, la nuova Toledo sarebbe 
solo tua, nel qual caso il discorso cambia...


 adatto alla V5.
Penso anch'io che questa sarebbe la soluzione migliore. Onestamente non ho 
mai capito il senso di avere due macchine uguali; tra l'altro tenendone una 
sola, con quello che risparmieresti ti potresti permettere di usare la v5 
solo a benzina o se proprio pensi di farci tanta strada, mettici il gas e 
risparmi comunque rispetto ad averne due.
Ciao.
Luca.

 mai capito il senso di avere due macchine uguali;
Non mi ricordavo che ne avessi già due, quindi vorresti la terza! Se vuoi il 
mio parere, è assurdo. Tieni quelle che hai e al massimo metti il gas alla 
v5. Di più: fossi io nella tua situazione ne terrei solo una.
Ciao.
Luca.

 Eccole:
Sono tutte e 3 vecchiotte, una forse non cammina piu', una e' stata 
taroccata, un' altra non e' messa tanto bene, il consiglio e' 
questo...prendi quella che costa meno e con i soldi risparmiati la rimetti a 
nuovo, allo sfascio troverai i pezzi a pochissimo, inoltre hai anche la tua 
incidentata per fare vari trapianti...
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

Tu devi considerare che un impianto a metano iniettato (e dovrei farlo da
capo, tutto nuovo) sulla toledo 1.6 16v signo costerebbe 2200 euro circa.
Invece il trasferimento dalla mia vecchia ad una 2.0 Gt o 1.8 GT
costerebbe solo 500 euro, di sola manod'opera più qualche tubo.
In un anno, su 25 mila km percorsi a benzina con la 1.6 e i km percorsi a
metano con una 2.0 16v c'è un risparmio di 1500 euro. In un anno avrei già
ammortizzato il costo dell'acquisto della Gt.
Come vedi i conti non sono poi così schifosi... in più potrei riavere
l'auto vera che volevo già da quando ero neopatentato, e cioè il 2.0 da
150 cavalli, versione Gt, che non trovai e ripiegai sul 1.8 che ho guidato
fino a 4 mesi fa, a quello schifoso sabato pomeriggio.
La toledo vecchia la usava anche mio padre, assieme alla 730 Bmw. Mia
madre usa la mercedes 200CE. Il V5 lo uso solo io, idem la 1.6. C'è chi si
toglie altre voglie, chi cambia l'auto una volta all'anno o giù di li,
lasciando giù dai 5 ai 10 mila euro, c'è chi tiene due o 3 auto per la
soddisfazione di guidare ogni giorno un auto diversa... ognuno ha le sue
passioni... come si suol dire... chi non li gioca mal li spende. 
D'altronde non sono uno di quelli che butta 300 euro per prendersi i Jeans
D&G, Richmond o della vacca di Maino... non avendo vizi dispendiosi come
fumo e company i soldi me li spendo nelle auto.
Tutto ciò può essere anche criticabile, ma a me va bene.
:-)
Ciao.
Paolo


 Tutto ciň puň essere anche criticabile, ma a me va bene.
Sacrosanto, ma non hai mai pensato di spenderli in modo diverso, sempre per 
le auto? Ad esempio potresti vendere l'impianto della 1.8, vendere la 1.6, 
gasare la v5 e comprarti qualcosa di molto sfizioso classico o storico?
Io farei cosě :-)
Ciao.
Luca.

 Paolo
Andrea a.k.a. Fafifugno
P.S.: Non sono molto d'accordo con chi dice di tenerne solo una: se ti
puoi permettere di mantenerne 3 (cosa fondamentale, fai 4/5 volte i
conti PRIMA di prenderne una delle 3) e hai lo spazio dove tenerle
posteggiate non vedo perchè non averne 3: fosse per me mi servirebbe
il parcheggio di un'intero condominio per tenerle parcheggiate tutte :-)

 distribuzione fatta e farla a mio carico.
Direi questa. Non per motivazioni strettamente razionali (in fondo, tutte e
3 ti pongono dinanzi a dei punti interrogativi non indifferenti), quanto per
il fatto che si tratta di un'auto che puo' darti certe emozioni a buon
mercato.
Ivan
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Se il kilometraggio è reale... è una ottima occasione. Alla fine verrà via
per 1500 1600 euro, e mi da anche le molle e la eprom originale che
provvederò (forse...) a rimontare.
Sabato prossimo probabilmente sarò a pesaro per vederla e correrci un po'.


E' ferma da marzo. Non tanto.
Ora sto valutando tra la prima e la terza... vedremo...


 vai a lavorare con i mezzi, arrangiati ma aspetta l'occasione giusta. 
Molto spesso le auto dei "vecchietti" hanno il problema che il motore 
non è stato sufficientemente slegato. Non so se Paolo sia uno a cui 
piace tirare i motori su di giri, ma un auto che magari fino a quel 
momento ha superato raramente i 3.000 giri può presentare dei problemi.
-- 
-§-  Altair (AR,31,120) -§-
La vita comincia a 4.000 giri
e finisce solo a limitatore.
Orgoglioso di guidare italiano
Alfa 147 1.6 TS 120 Cv driver

 momento ha superato raramente i 3.000 giri può presentare dei problemi.
E' vero anche questo.
Su di giri, beh capita spesso la cambiata a 5500 rpm....


 Su di giri, beh capita spesso la cambiata a 5500 rpm....
Mi sembra il minimo. Sennò che lo guidiamo a fare un benzina...
;-)
