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Titolo: BRAVA CHE SBANDA

salve,
improvvisamente la mia brava 1600, appena inizio a frenare, devia verso
destra e dopo qlc metro ve di nuovo dritta (sempre con il freno schiacciato)
avevo pensato che la ruota sinistra non frenasse, ma non dovrebbe
raddrizzarsi dopo un po.
č giusta la mia ipotesi?
garelli50>fifty50>electra125>vfr500f2>FZR1000 "EXUP"
.

sentenza del meccanico:
tubazioni otturate!!
mai successo prima....FIAT, ma vaff.........
ciao



Avevi mai cambiato il liquido dei freni?
drBrown

 ha scritto nel
messaggio news:btbfev$589h1$1...@ID-153655.news.uni-berlin.de...



Mi sa che il non cambiare il liquido dei freni sia stato il tuo non
affare...
Sempre e SEMPRE verificare il perfetto stato dell'auto quando la si compra!
;-)
P.S: Quotaa!! :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 18 kKm/229 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 ciao
Ma quanti anni aveva quando l'hai acquistata?
Se complessivamente ha piů di 4 anni e non hai mai cambiato il liquido 
dei freni... non ti lamentare... mica č colpa della macchina se tu la 
trascuri nella assistenza...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--


E' uno dei tubi flessibili tappati: mi č successo con la peugeot!
Ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
"exup1000" <salvatorefottitispammerrider

 mai successo prima....FIAT, ma vaff.........
Il solito cretino. I tubi flessibili tra l'altro non li fa Fiat, e dopo un
po' di anni devono essere cambiati, la marca non c'entra (come peraltro non
c'entra neanche il fatto di cambiare o meno l'olio dei freni, questo conta
per altre cose (sicurezza nelle lunghe discese) ma non per i tubi
flessibili).
E comunque č meglio che i tubi flessibili quando si deteriorano tendano a
tapparsi (te ne accorgi perchč poco per volta un freno tende a restare
sempre un po' frenato quando vai avanti e la frenata a non essere piů ben
bilanciata) piuttosto che scoppino di colpo come capitava una volta, con
rischi gravissimi.

 > > mai successo prima....FIAT, ma vaff.........
Succede, succede, se il rabbocco e' stato fatto con un olio sbagliato
oppure i tubi sono stati sostituiti con altri di qualita' infima (per
esempio perche' danneggiati da un corpo estraneo) puo' succedere che
la gomma si gonfi e il passaggio interno resti strozzato.
Sulla mia X1/9 del 1973 e' successo 1 mese fa per 1 tubo posteriore ,
con 35 euro li ho cambiati tutti e 4 e grazie al fatto che e' una
Fiat, li ho trovati
originali marchiati Pirelli/Fiat in 1 giorno. Sarei curioso di sapere
se su una giapponese, francese o tedesca di 30 anni fa sia cosi'
immediato trovare i ricambi e a che prezzo.
PS... quando si compra un'auto usata, per prima cosa si fa controllare
l'impianto frenante, le gomme , le sospensioni, lo sterzo (sono
componenti vitali per la sicurezza e un controllo va fatto
indipendentemente dalle assicurazioni del precedente proprietario).
Per il motore va cambiata la cinghia se c'e' a meno che non sia
documentata
una precedente sostituzione nell'anno.

 km e piů anni di vita non mi č mai successo.
A volte succede (lo scoppio avviene eccome su macchine con piů di 10-15-20
anni se i tubi flessibili non vengono sostituiti per tempo, la gomma eterna
non l'hanno ancora inventata, ma in qualche caso molto raro e sfigato per
difetto puň capitare anche su macchine nuove... a un mio amico con una
Laguna Grandtour č successo sulla macchina di 6 mesi, ed č vivo per
miracolo, ma č certo un caso limite).
Tutto sommato per quel che costano quei tubetti su un'auto di 5 anni puoi
anche cambiarli e tra l'altro stai anche piů tranquillo, IMHO.