Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: consiglio freni Alfa 145

ciao a tutti, ho da qualche mese revisionato la mia 145 1.4 TS, mi han
trovato le pasticche usurate e le ha sostituite..riscontrandomi anche
un'usura dei dischi ma non tanto rilevante da doverli sostituire
immediatamente e quindi sto continuando ad usarli (anche perché la uso
pochissimo e solo in città) nonostante da quando l'ho ripresa ogni tanto
facciano rumori strani :(
Qualche girono fa ho affrontato una forte discesa e dopo una prima lunga
frenata consistente i freni subito dopo hanno quasi completamente smesso di
funzionare...nonostante premessi sul pedale con molta forza la macchina
"scivolava" senza arrestarsi (il che è molto preoccupante...fortunatamente
non avevo nessuno d'avanti e stavo proprio provando cosa succedeva).
A questo punto penso che devo cambiare i dischi..ma non vorrei che non fosse
quello il problema ma altro...mi sapreste dire "a occhio" cosa potrebbe
essere?
E nel caso..che dischi dovrei metterci? dato che li devo cambiare ce ne
volevo mettere di buoni, ho sentito parlar molto bene dei Tar-Ox ma non
vorrei trovarmi a spendere uno sproposito...insomma...aiutooo :))
grazie a tutti

Uhm....secondo me non sono i dischi anche se forse dovresti cambiarli, io
farei smontare e revisionare le pinze, e sostituire i tubi, non dimenticare
i freni posteriori, che dovrebbero essere a disco.


Probabilmente avevi le pastiglie ancora non abbastanza rodate e si sono
vetrificate. Comunque se i dischi erano usurati (anche se non da sostituire)
si surriscaldano prima per cui perdono efficienza. Se vuoi sostituire i
dischi con quelli normali prendi i Brembo che hanno una mescola diversa da
quelli originali Alfa Romeo (anche se sono Brembo anche quelli). Se invece
vuoi prendere qualcosa di più sportivo prendi pure i Tarox che sono ottimi.
Ce ne sono di diversi tipi, sia forati che "baffati". I primi hanno un
raffreddamento migliore (grazie ai fori), i secondi permettono di ravvivare
le pastiglie grazie alle scalanature ma sono rumorosi e producono una usura
delle stesse molto rapida. Io ti consiglio i primi. Lascia perdere i tubi di
tipo aeronautico, spendi solo soldi senza un vantaggio evidente. Se scegli
di cambiare anche le pastiglie con un tipo sportivo ricordati che saranno
molto più efficaci a caldo ma molto meno a freddo, per cui occhio!!
-- 
Ciao
Deimos

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

ciao a tutit e grazie per le risposte!
Allora..tirando qualche conclusione...i "baffati" mi intrigano..ma dato che
(purtroppo) la uso prevalentemente in città non vorrei ritrovarmi con
un'usura elevata (a quanto dice demos con i baffati le pasticche si
consumano + infretta).
Dunque la soluzione sembra essere tar-ox baffati e pasticche verdi..ma
quanto costerebbe il tutto più o meno? [almeno per darmi una regolata..dato
che ad aprile sacade anche l'assicurazione ;((((]
L'olio dei freni..uhm...sinceramente non so da quant'è...controlli sui
livelli li ho fatti e sono tutti in regola...teoricamente ogni quanto si
cambiano? cos'ì vedo se è il caso o meno
grazie ancora

 cambiano? cos'ì vedo se è il caso o meno
L'olio va cambiato al max ogni 2 anni.
Assorbe umidità che scaldandosi nelle frenate potenti crea bolle di vapore e
così resti senza freni :-\


ciao a tutti, oggi sono riuscito a trovare i dischi in questione, mi han
dato prezzi e ho visto che i dischi baffati e forati costano una decina di
euro in meno di quelli solamente baffati...ma come mai? Pensavo venissero di
più per la maggior lavorazione.
Cmq a questo punto sono in ulteriori crisi (anche se minore) ...l'ideale
sembrerebbero essere proprio questi baffati e forati così si uniscono
entrambe le tecnologie...o farei una cavolata?
grazie ancora..sono vicini alla fine dell'avventura! :)
ah, i prezzi sono per i baff-forati sui 170 euro per i solo baffati sui
180...non mi sembrano malvagia... :)

ciao a tutti, sono riuscito a trovare i dischi in questione, mi han
dato prezzi e ho visto che i dischi baffati e forati costano una decina di
euro in meno di quelli solamente baffati...ma come mai? Pensavo venissero di
pių per la maggior lavorazione.
Cmq a questo punto sono in ulteriori crisi (anche se minore) ...l'ideale
sembrerebbero essere proprio questi baffati e forati cosė si uniscono
