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Titolo: Pastiglie Freni

Ciao a tutti,
io ho una Clio Reebok comprata da poco, ho notato che però
non esiste (come nella mia vecchia Clio 1.2 RN del 92) la spia dell'usura
delle pastiglie.
Come posso fare per determinare in che stato stanno le
pastiglie?
Grazie a tutti per i consigli.
Ciao
Enjoy
Mirkonews
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 pastiglie?
1) Frenata più lunga/molle
2) Rumore di ferraglia (corri a cambiarle)
-- 
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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pastiglie?
Quando vai dal gommista per fare l'inversione delle gomme, puoi
approfittarne per dare un'occhiata alle pastiglie dei freni.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
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 2) Rumore di ferraglia (corri a cambiarle)
Nononono!!! Mai arrivare a tanto! Ogni tanto (5-10mila km, dipende da quanto
freni) togli la ruota ant lato guida e controlli lo spessore. Se reputi che
non tirino i successivi 5mila le cambi (anche quelle lato passeggero
:-PPPPPP).
--
Ciao!
     A.
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

2) Rumore di ferraglia (corri a cambiarle)
Vero, mio padre ha quasi rigato i dischi... č andato avanti 2 sett
frenando con rumori agghiaccianti. Le pastiglie non avevano piů nulla
da dare :-ooooooo
Ciaoooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 ha scritto:
    >Mirkonews ha scritto...
    >> Come posso fare per determinare in che stato stanno le
    >> pastiglie?
    >1) Frenata più lunga/molle
    >2) Rumore di ferraglia (corri a cambiarle)
    Purtroppo il deterioramento avviene poco a poco quindi giorno dopo
giorno la frenata si allunga e sarà sempre più molle ed è per questo che
lentamente non ti accorgi che le pastiglie si stanno consumando....
    Non c'è nessun altro sistema???
    Ciao e grazie


 ha
scritto:
    > Nononono!!! Mai arrivare a tanto! Ogni tanto (5-10mila km, dipende da
quanto
    > freni) togli la ruota ant lato guida e controlli lo spessore. Se
reputi che
    > non tirino i successivi 5mila le cambi (anche quelle lato passeggero
    > :-PPPPPP).
    Quindi guidando prevalentemente in città, ogni quanti Km mi conviene
controllarle?
    Ciao e grazie


quando ti si accende la spia del livello olio freni, il livello si abbassa
col consumo delle pastiglie (entra + olio nel circuito a compensare la
riduzione di spessore) e di conseguenza la spia si accende (magari
all'inizio si accende solo in certe situazioni, tipo frenata,
curva...ecc......)se vuoi andare tranquillo quando ti si accende portala a
cambiare le pastiglie, altrimenti aspetta che sferraglino sui dischi (ma
calcola che cosě facendo li rovini.....)
Ciao!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 di ferro ;)
Si ma quando lo senti devi correre subito in officina, senno' poi sui
dischi puoi anche seminarci il grano :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 situazione, 
Per esperienza posso dirti che la spia del consumo pastiglie e' la prima
cosa che si rompe, perche' i fili che arrivano alle pastiglie sono
sottoposti ad un continuo tira e molla da parte di sospensioni e sterzo
che in pochi anni li spezza internamente, per non parlare della fine che
fa il materiale isolante sottosposto al calore... sulla mia BX e'
l'unica cosa che non funzionava, infatti quando li ho toccati per
controllarli mi sono rimasti gli spezzoni in mano. Sulla Delta ancora
meglio, uno dei precedenti proprietari li aveva proprio eliminati del
tutto e montato pastiglie senza segnalatori... e io ho ovviamente fatto
lo stesso :P
La spia del liquido invece non sempre si accende perche' dipende molto
da com'e' fatto il serbatoio sulla pompa freni, su alcune vetture basta
quel poco spessore delle pastiglie per abbassare il livello e farla
accendere, mentre su altre (di solito quelle con i segnalatori) non
basta.
La soluzione e' il caro vecchio controllo visivo, da effettuare ogni
10mila km circa smontando le ruote davanti. In alcuni casi si riesce a
vedere una pastiglia anche dai fori del cerchio, ma e' un metodo poco
attendibile perche' da quando le auto hanno le pinze flottanti le
pastiglie si consumano sempre in modo asimmetrico (quelle di un lato
vanno a ferro e quelle dell'altro hanno ancora 1-2 mm di materiale).


 ha
| scritto:
|     > Nononono!!! Mai arrivare a tanto! Ogni tanto (5-10mila km,
| dipende da quanto
|     > freni) togli la ruota ant lato guida e controlli lo spessore. Se
| reputi che
|     > non tirino i successivi 5mila le cambi (anche quelle lato
| passeggero     > :-PPPPPP).
|     Quindi guidando prevalentemente in città, ogni quanti Km mi
| conviene controllarle?
Scusa, puoi migliorare il tuo quoting? I tuoi post sono illeggibili.
--
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)

     controllarle?
Ripeto, dipende molto dallo stile di guida. Le mie tirano anche 30mila km e
oltre, ma io in genere vado tranquillo. Per sicurezza guardale dopo 5mila, e
se vedi che sono praticamente nuove riguardale dopo altri 10mila...


 vanno a ferro e quelle dell'altro hanno ancora 1-2 mm di materiale).
Ciao!
Ho una domanda... ho una 106 con assetto ed ABS (quindi penso che il
ripartitore in frenata sia gestito dall'ABS e l'assetto non influisca) però
ho notato che ho le pastiglie posteriori più consimate di quelle anteriori!
Secondo te può essere "normale" oppure c'è qualche cosa che non va molto
bene?
Tieni conto che: NON gioco con il freno a mano :-)) (lo uso solo quano
parcheggio...), ho cambiato le pastiglie davanti e dietro nello stesso
momento e sono dello stesso tipo / marca...
Qualcuno ha da suggerirmi qualche cosa?
Ciao e grazie :-)
--
Virtual (24, ~137, MI)
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 Scusa, puoi migliorare il tuo quoting? I tuoi post sono illeggibili.
Infatti non capisco cosa sia successo...la formattazione non era cosě quando
l'ho editato!
Ciao
Enjoy
Mirkonews
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