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Titolo: Per Diego e esperti cerchi

Ciao a tutti,
	come ho già scritto ho ordinato e sono ina ttesa dell'arrivo della 
nuova A4. Siccome dovrebbe essere consgnata a gennaio avrei bisongo di 
montarle subito un treno di gomme invernali: a libretto dovrebbe avere 
oltre ai 17" di serie anche le 205/60 R16.
Da qui due domande:
1 - Ora ho 4 cerchi non originali che mi avanzano di una A4 B7 con gli 
anelli di centraggio in plastica: se li tolgo il mozzo dovrebbe essere 
corretto, giusto? Oppure devo prendere altri anelli diversi?
2 - Sul configuratore e sul preventivo/ordine ho scritto spia controllo 
pressione pneumatici (7k1): cosa significa? Legge la ruuota forata 
tramite i sensori dell'abs e quindi posso utilizzare un set qualunque di 
cerchi ho ha i sensori tpmsII nei cerchi?
 
Perchè nel caso vadano bene i cerchi e non necessitino di sensori ordino 
con un po' di anticipo le gomme e le faccio mettere sui cerchi così 
appena mi arriva me le monto da solo.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 cerchi ho ha i sensori tpmsII nei cerchi?
 
La A4 dal 2008 ha mozzo ruota 66,45mm.
Verifica piuttosto gli ingombri della pinza freno.
 
Oggi hai l'obbligo di mettere le valvole TPMS sui nuovi cerchi dato che 
la A4 ha il sistema diretto e non quello tramite ABS.
 
Ciao
 
 
-- 
Diego-Nerone


Ok, dovrebbero starci allora perchè di serie ha su i 16: però per 
scrupolo a questo punto attendo quando mi arriva e faccio la prova 
smontando una gomma anteriore.
Per caso sai quanto costano le valvole tpms e se è possibile registrarle 
da soli? Oppure devo per forza andare da qualcuno attrezzato?
Grazie ancora,


 diffusione).
 
 
Parlare di caduta oggi direi che è prematuro. I grandi produttori stanno 
già studiando soluzioni più semplici e meno costose.
Un set di TPMS varia dai 150 ai 500 euro circa da casa automobilistica a 
casa automobilistica.
 
 
-- 
Diego-Nerone

Il 05/11/14 14.27, Beppe ha scritto:

Per il momento puoi scegliere di acquistarli originali in Audi e quindi 
farli settare in officiva VAG oppure non originali ma sempre da settare 
col tester.
 
 
-- 
Diego-Nerone

 casa automobilistica.
 
Gli venisse... 
 
 

Il 05/11/14 23.13, El_Ciula ha scritto:

Poi tu immagina che insensatezza :
- i sensori sono abbastanza delicati ed il loro montaggio/smontaggio 
specie nelle stagioni del cambio pneumatici può comportarne la rottura
- l'acquisto supera il costo di 4 cerchi in acciaio e in tanti casi si 
avvicina a quello del cerchio in lega
 
... gli venisse ...
 
 
-- 
Diego-Nerone

Il 05/11/14 23:40, Diego® ha scritto:

Ma infatti mi pare una di quelle cazzate fuori dal buon senso. Ora cerco 
un po' se si può disabilitare la funzione d'inverno così da non avere la 
spia accesa via VAG, altrimenti mi sa che devo prendermi le gomme sugli 
stessi cerchi estivi e le faccio cambiare tutte le volte dal gommista.

 spia accesa via VAG,
 
 
Ma sai quanti sono intenzionati a fare così? Tanti.
 
 
 
 
-- 
Diego-Nerone


Ti rompo ancora le scatole con un paio di domande: ma se mi doto di 4 
sensori sui cerchi invernali:
1 - La registrazione via tester è complicata / dispendiosa percui a casa 
non posso farmela? Sto cercando su internet ma faccio fatica a trovare 
informazioni.
2 - Ogni volta che passo da un set di cerchi all'altro devo 
riprogrammare col tester?
Per tester intendi il vagcom? Se si sapresti indicarmi qualcosa per 
comperarlo (su ebay ce ne sono centinaia...)
Grazie ancora!


 Diego-Nerone
 
Davide

 ... gli venisse ...
 
Certo che tra UE e Italia se la giocano a fare le leggi piů sceme.
 
-----------
 
Vince la UE fidati, č un Brainstorming di scienziati tuttologi. 
 
 

 Ma sai quanti sono intenzionati a fare così? Tanti.
 
 
A me interessa una sola cosa, ma alla revisione come funzionerà?
 
 
 

Il 06/11/14 09.58, El_Ciula ha scritto:

Per quanto ho imparanto io della nostra amministrazione nazionale ... 
non lo sanno nemmeno loro.
Però il Direttore Generale emana circolari in continuazione che i suoi 
stessi dirigenti non sanno interpretare.
 
In buona sostanza io ritengo che non cambi nulla rispetto a quanto 
successo fino ad oggi ovvero che le automobili che fanno le finte 
revisioni andranno avanti in questo modo e chi ha sempre avuto i sensori 
si accorgerà se funzionano solo il giorno che troveranno una gomma a terra.
Piuttosto, la norma, diventerà un ulteriore appiglio per le 
assicurazioni che potranno far valere le proprie pretese in caso di 
incidenti nei quali sia dimostrata come causa la mancanza di valvole 
come prescritto dal Costruttore dell'autoveicolo.
 
Siamo abituati.
 
 
-- 
Diego-Nerone

 Certo che tra UE e Italia se la giocano a fare le leggi più sceme.
 
 
Si diceva una volta che i "cervelli" emigrano in america e dunque i 
cretini hanno circolazione libera in europa, come si vede.
Insomma, ce li scambiamo.
 
 
 
-- 
Diego-Nerone


Diego però qui 
http://www.tirerack.com/
 ho trovato info diverse: dice 
che utilizza i sensori dell'abs...


 Costruttore dell'autoveicolo.
 
Alla faccia del Cazzo... 
 
 

 che utilizza i sensori dell'abs...
 
 
A me risulta che monti questi :
http://ecx.images-amazon.com/images/I/516t9Dz18lL._SL1000_.jpg
 
ma sai tutto è possibile ...
 
 
-- 
Diego-Nerone

Il 08/11/14 21:17, Diego® ha scritto:

Anche io inizialmente avevo trovato quelli, però leggendo qua e la mi 
pare di aver capito che se vuoi quelli li devi pagare, mentre il sistema 
di serie è quello che si basa su abs e esp.
Ciao,	
Beppe.