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Titolo: Fiat Punto - condizionatore

Ho una Fiat Punto 55 sole del 1999 (come nuova, solo 10000Km) che non
prevedeva, neanche come accessorio, al momento dell'acquisto, il
condizionatore.
Secondo il vostro parere e' possibile l'installazione del
condizionatore?
Quali problemi tecnici potrebbero esserci?
Quale spesa devo affrontare?
Ciao e grazie a tutti
Pippo

 Quali problemi tecnici potrebbero esserci?
Il principale è che già non si muove così, se ci metti pure il
condizionatore.....
....sei tu che ti porti in giro l'auto, non lei che porta in giro te
:-)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 :-)
ROTFL :-)
Non sono cmq un tipo che ama la velocita'....
Grazie per la tempestiva risposta!
Ciao
Pippo

 *inferiori* montano il condizionatore?
Per due motivi: primo perchč i condizionatori moderni hanno un ottimo 
rendimento quindi non assorbono un'esagerazione, poi perchč ormai una 
macchina senza condizionatore non si vende.
Comunque se non ti interessa granchč perdere un po' di cv (5? 10? Boh...), 
montalo pure.
Ciao.
Luca.

 montalo pure.
Lo trovo un condizionatore "moderno" compatibile con il mio modello di
auto?
Qual'e' la giusta spesa che dovrei sostenere?
Ciao e grazie mille!
Pippo

 Qual'e' la giusta spesa che dovrei sostenere?
Non ne ho idea...
Ciao.
Luca.

 montalo pure.
Io ho avuto una Punto I 75 con clima.
IMHO ne perdi di piů. Ricordo che quando lo acendevo non si muoveva poprio.
Su una 55 la vedo dura, anche se - per dire - in autostrada a velocitŕ 
di "crociera" non vedo problemi insormontabili.
Sulla Yaris sento molto meno la differenza "prestazionale" (č anche vero 
che ho 105 CV, lě), solo che mi da abbastanza fastidio il fatto che a 
clima inserito i giri del motore calano molto piů in fretta quando pigio 
la frizione.
ciao, f.

Qual'e' la giusta spesa che dovrei sostenere?
E' un lavoraccio, bisogna smontare l'intera plancia. Immagino che con meno 
di 1500-2000 euro non te la cavi, a meno di far da solo.
-- 
Cinghiale
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4637449275
 

 di "crociera" non vedo problemi insormontabili.
Secondo me dipende molto dall'impianto. Sulla macchina di mia moglie (c3 
1.1 con 62cv) si sente parecchio ma non è così drammatico. Come dicevo 
sarà sui 5cv o poco più e i giri non scendono più rapidamente del normale.
Ciao.
Luca.

 sarà sui 5cv o poco più e i giri non scendono più rapidamente del normale.
lo penso anche io: infatti sulla fiesta 1.2 75 cv il condizionatore si 
sentiva moltissimo, ma sulla fox sempre 1.2 (entrambi a benzina) che di 
cavalli ne ha molti meno (55 se non erro), stranamente, non si sente 
affatto... che sia dovuto al fatto che entrambi le auto dichiarano una 
coppia massima prossima a 110 Nm, però mentre la fiesta la raggiunge a 4000 
giri, la fox a soli 3000, e cioè 1000 giri in meno?  non potrebbe, magari 
dico una cavolata enorme, essere così anche per la punto da 75 e da 55 cv, e 
cioè che quella con minor potenza, ma cilindrata simile, raggiunge la coppia 
max più in basso di quella più potente e quindi il condizionatore si sente 
di meno?
un'ultima cosa: c'entra nulla il fatto che nella fiesta avevo il 
condizionatore manuale, mentre sulla fox ho un climatizzatore semiautomatico 
(climatronic)?
-- 
saluti, Corrado - IW0HOF (Roma)
korrador...@NOSPAMyahoo.it
(togliere NOSPAM per rispondermi)

 Quali problemi tecnici potrebbero esserci?
- difficoltà a montare l'impianto per ragioni di spazio;
- necessità di smontaggi veramente importanti (la plancia, una volta
tirata giù, non è mai la stessa);
- efficienza dell'impianto non calibrata all'auto (potrebbe essere
troppo poco potente come un frigorifero, chi può dirlo?);
- problemi insormontabili nella tenuta della pressione (rischi di dover
fare una ricarica all'anno);
- auto difficilmente guidabile con l'aria condizionata accesa (motore
che si spegne facilmente in partenza ecc.).
L'aria condizionata si monta anche su auto di piccola cilindrata, e
nemmeno da poco tempo (ce l'aveva la Suzuki Maruti 800 del '90 che
aveva mio padre, per esempio). Ovviamente non è un'aria condizionata
particolarmente possente, e la guida con l'aria condizionata, oltre ad
essere scomoda perché il motore non va, comporta dei consumi
sensazionali (sulla Maruti di mio padre, mi ricordo, era un 30-40% in
più nel ciclo urbano!).
Io, per difendermi dalla canicola estiva, uso un metodo più grezzo, ma
abbastanza efficace: il tetto tropicale. Monti le barre portatutto, e
sopra ci fissi molto bene una lamiera ondulata con le nervature rivolte
verso il senso di marcia. Con questo sistema  non hai terribili aumenti
nei consumi, e viaggi sempre all'ombra, lasciando che sia la lamera ad
arroventarsi al sole, invece del tetto dell'abitacolo.

 Quali problemi tecnici potrebbero esserci?
- difficoltà a montare l'impianto per ragioni di spazio;
no, devi solo somontare tutto l'impianto originale e mettere quello
modificato....
nessun problema di spazio
- necessità di smontaggi veramente importanti (la plancia, una volta
tirata giù, non è mai la stessa);
perchè, diventa bionda?
;-)
- efficienza dell'impianto non calibrata all'auto (potrebbe essere
troppo poco potente come un frigorifero, chi può dirlo?);
basta prendere quello giusto
"magari"   per QUELL'auto, no?
- problemi insormontabili nella tenuta della pressione (rischi di dover
fare una ricarica all'anno);
insormontabili...
se cè una perdita, si risolve
- auto difficilmente guidabile con l'aria condizionata accesa (motore
che si spegne facilmente in partenza ecc.).
ma che cesso di macchina condizionata hai mai provato?
Io, per difendermi dalla canicola estiva, uso un metodo più grezzo, ma
abbastanza efficace: il tetto tropicale. Monti le barre portatutto, e
sopra ci fissi molto bene una lamiera ondulata con le nervature rivolte
verso il senso di marcia.
=8 - OOO
hai bevuto?
;-)
Fabio