Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Diesel EURO 4 già in listino, esitono???

Ciao a tutti
Come da oggetto..... se io in Italia volessi acquistare un diesel già
omologato EURO 4 posso, ce ne sono di già?
Di qualsiasi cilindrata, di qualsiasi prezzo... ho fatto una veloce lettura
al listino di 4R , ma non ne ho trovati.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 omologato EURO 4 posso, ce ne sono di già?
No, non puoi! Non meriti un diesel!
:-PPPPP
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 :-PPPPP
Ma no...... era perchè dal 3D sulla Prius mi è venuto un dubbio.......
:-))))))))))))))


al
listino di 4R , ma non ne ho trovati.
Io l'ho trovato su 4R... se non è
uno sbaglio loro visto che ultimamente...cmq è solo 1... la VW WOLF 3L
Ciao 
Punto II sporting with pack sporting owner
http://digilander.iol.it/auto2002
Alfa Romeo 147 1.6 120 CV distintive
with connect dreamer
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 omologato EURO 4 posso, ce ne sono di già?
C'e' la Fiesta 1.8 TDdi Eco-diesel, 55kw 147km/h.
La versione Euro3 ha la stessa potenza ma e' accreditata di 167km/h.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 La versione Euro3 ha la stessa potenza ma e' accreditata di 167km/h.
:-DDDDDDDDDDDDD
Entreranno in vigore ste benedette EURO 4........noi poveri benzinisti ci
faremo 4 belle risate  :-DDDDDDD
Le sto aspettando....... le sto aspettando bastardamente, lo ammetto....
:-))))))


 normale , voi che dite ?
Può essere, certo che nel caso tutto quello che si dice di male su una
'certa' utenza del diesel sarebbe veritiero....


questa corsa al super diesel sarà solo un ricordo   :-)))))))
Ciò vuol dire che le TDi Euro 3 del 2003-2004 non si valuteranno
MAI.......
Prevedo un'invasione da paura :-O
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

:-))))))
Io no, perchč volevo proprio provare un Diesel a modo mio in futuro
(pensavo a una Xsara VTS HDI 110 ovviamente USATA da rimappare)........
Gli Euro 4 non faranno altro che dimezzare le vendite sul nuovo e far
risalire le quotazioni dell'usato Euro 3, e rovineranno i miei progetti
:-((((((((((((((((((((((


 normale , voi che dite ?
Che a pensar male... :-DDD


 :-))))))
:-DDDD


 l'ha rimappato a 90 perche' e' lo stesso motore della focus.
Rimappata la centralina, o modificata la portata della pompa?


 :-))))))
Anch'io aspetto bastardamente gli MJTD e la prossima generazione di TDI...
;-)


 meno.
Vero !
Però c'e' da dire una cosa.
Di TDI 110 in circolazione ce ne sono parecchi e già da parecchi anni.
Di PDE ce ne sono meno e sicuramente più nuovi.
Spesso mi capita di vedere auto che qualche anno fa erano considerati
"gioielli" della tecnologia motoristica, che invece ora sfumettano
vistosamente.
In sostanza voglio dire che bisognerebbe vedere come si comporta un PDE tra
5 anni.
Anche perchè poi la fumosità vera e propria spesso dipende dal tipo di
utilizzo e dalla fuligine accumulata nella marmitta.
Ciao.
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p

 controllo elettronico. Se si, si può rimappare, e viceversa.
Ha il controllo elettronico ed è una Bosch VP30.
Ciao


 Ha il controllo elettronico ed è una Bosch VP30.
Ok.


 utilizzo e dalla fuligine accumulata nella marmitta.
Per quella che si accumula, basta mezz'ora di Autobahn...  ;-)))


Anch'io aspetto bastardamente gli MJTD e la prossima generazione di TDI...
La spauracchio dell'Euro 4 durera' molto poco. Se il sistema Multi-Jet
Fiat dovesse rispettare le promesse la soluzione sarebbe a portata di
tutti. Anche se sotto brevetto le case pagherebbero profumatamente lo
sforzo fatto da altri.
Non solo credo che non vi saranno sacrifici sul piano prestazionale ma
i miglioramenti porteranno ancora piu' avanti la richiesta, con buona
pace del nostro romp.. ehm ...amico CF :PPPPPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

meno.
Veramente il TDI 110 con pompa rotativa consuma meno dei TDI con iniettore-pompa,
tanto che VW ha introdotto la 6a marcia lunga per mascherare il sensibile aumento dei
consumi. Il passaggio al PDE è avvenuto con il fine di incrementare la potenza specifica,
non di limitare i consumi (non potendo o non volendo adottare il C-R).
Franco