Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ventola sotto chiave si\no

Il coupè è una delle poche, forse l'unica FIAT
(beh no...anche il cinquino in fondo.... :-))))
ad avere la ventola sotto chiave.
Ergo:
Se ti sei arrampicato su per mille tornanti in cima all Himalaya
e hai la ventola che gira a manetta e l'acqua a 95-100 gradi,
quando togli la chave si spegne tutto, proprio tutto.
La temperatura si differenzia leggermente  in funzione dell'altezza
dell blocco motore, aumentando leggermente sulla testata
(5-10 gradi) per poi calare lentamente seguendo sempre questa distribuzione.
Molte altre macchine (tipo la tipo) lasciano invece il circuito
della ventola indipendente dall'accensione.
 Il  motore non gira più,nè tantomeno l'acqua, ma viene
raffreddato by air flow, per qualche minuto.
(Mettendo a dura prova la batteria.....)
Secondo voi quale delle due soluzioni è più valida?
ecnirpKKprince
FiatCoupèbatterianuevaDriver
Fiat500LmalataDoctor

Secondo voi quale delle due soluzioni è più valida?
Visto che Fiat si ostina a montare batterie ridicole (esempio: Marea 1.8 50
Ah, Polo 1.4 60 Ah!), forse è meglio la ventola sotto chiave, visto che
lasciare che la ventola giri a pompa dell'acqua ferma non credo sia molto
utile. Personalmente, se il motore è molto caldo, aspetto che la ventola
passi da velocià "smodata" a velocità "normale", e poi spengo il motore.
D'estate, quando tra clima, cat e temperatura eccessiva, il motore è davvero
troppo caldo, parcheggio l'auto in garage e sollevo il cofano in modo da non
far "ristagnare" il caldo nel vano motore. E' chiaro che poi in garage non
ci si può nemmeno entrare, però almeno il mio amato 16v non soffre ;-)
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

ad avere la ventola sotto chiave.
Grande !!! L'ho notato anch'io !!! E ne ho parlato con il mio mecca
che mi ha spiegato che, in caso di temperature in rialzo, la macchina
fa ripartire la ventola in un 2° tempo. 
Comunque quando č possibile aspetto che si fermi per spengere la
macchina.....
Da notare che la mia usa molto spesso la ventola appena c'č coda,
anche se fuori non č freddissimo.
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 anche se fuori non è freddissimo.
Quello è colpa del climatizzatore che fa scattare la ventola in anticipo, lo
fa anche con le mie macchine.
--
Pegaso
Alfa 145 1.6 boxer Driver
25.103
--
Pegaso internet sites
http://members.it.tripod.de/vimema/index.htm
http://members.xoom.it/RitmiUrbani/

anche se fuori non è freddissimo.
Anch'io mi accorgo che entra in funzione molto spesso in città, anche se non
c'è caldo, e a prescindere dall'uso del climatizzatore.


quando togli la chave si spegne tutto, proprio tutto.
Sulla nostra polacca, togliendo la chiave stacchi tutti gli utilizzatori ma la ventola
funziona lo stesso. In ogni caso dopo una tirata e' sempre preferibile lasciare girare il
motore al minimo per qualche minuto. Se si tratta di un motore turbo, non seguire
rigorosamente il cool-down accorcia sensibilmente la vita del gruppo turbina.
Al tuo posto cercherei di bypassare il blocchetto di avviamento in modo da permettere alla
ventola di girare anche a chiave staccata. Il maggior consumo della batteria e' ampiamente
ricompensato dai rischi che vengono evitati.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
che e' orgoglioso di conoscere Cav: il self-provider
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/11/99

 raffredamento del motore, ma sia necessario che la pompa acqua metta in
Come esperienza personale ho notato che la Renault 19 e la 21 Turbo
hanno una pompa supplementare: ovvero quando spegni la macchina entra in
funzione questa pompa per 5- 10minuti che provvede a far raffreddare il
motore in modo omogeneo.
Secondo me e' inutile raffreddare il radiatore quando nel blocco l'acqua
rimane a 100°.......
-- 
~~~~~~~~Francesco
        R19 16v 150.000 km :-)
        Pajero 2.5 Tdi GLS

termometro.
Cazz.....ma allora il motore si prende delle scaldate pazzesche :-OOO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

rimane a 100°.......
io ho qualche dubbio per la mia Coupè....a breve devo passare dalla
Fiat per il controllo gratuito a 5000km, chiederò lumi :-)


ricompensato dai rischi che vengono evitati.
Mah, non saprei se ci sono effettivamente vantaggi a lasciare girare la
ventola a motore spento.
Sulla Y, se stacco il quadro la ventola smette di funzionare ma:
Se faccio una bella tiratona e mi fermo con il motore ben caldo, la
ventola inizia a girare con la temperatura poco sopra i 90°.
Se spengo il motore, la ventola si ferma e la temperatura dell'acqua non
scende.
Se accendo allora solo il quadro, la ventola inizia a girare di nuovo e
la temperatura dell'acqua scende velocemente.... pero' la pompa
dell'acqua non e' in funzione, quindi presumo che raffreddi solo
localmente l'acqua.
Infatti, se accendo di nuovo il motore, ecco che la temperatura inizia
subito a salire di nuovo portandosi sui 90° (credo perche' inizi a
circolare anche l'acqua che nel frattempo e' rimasta calda).
Quindi, se quando mi fermo mi rendo conto che la temp. e' alta e c'e' la
ventola che gira, aspetto (a motore acceso) che la ventola stacchi e poi
spengo il motore, indipendentemente dal comportamento della ventola a
motore spento.
Ciao.
P.S. Se ho detto ca##ate fatemelo notare con molto tatto... :-)
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

Cazz.....ma allora il motore si prende delle scaldate pazzesche :-OOO
Cool-down, Lorenzo. cool-down. Vitale per i turbo, importantissimo anche per gli aspirati.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/11/99

P.S. Se ho detto ca##ate fatemelo notare con molto tatto... :-)
Eh,eh, eh, eh................


 Ultimo aggiornamento: 04/11/99
--
LF Golf IV 1.9 TDI
lu...@bigfoot.com
--
LF Golf IV 1.9 TDI
lu...@bigfoot.com


Sempre con riferimento all'oggetto, ribadisco il mio parere personale ovvero
con meno accessori elettrici sono attivi quando si abbandona l'auto meglio
è.
Comunque se la sovratemperatura è contenuta entro il limite dell'ebolizione
del liquido di raffredamento il motore non subisce alcun danno.
I danni insorgono quando la temperatura del liquido di raffredamento va in
ebollizione (nei motori odierni con il circuito pressurizzato e con liquidi
tipo Paraflu il punto di ebollizione può superare anche i 120/130 gradi
 °C )  causando una pressione tale da provocare lo scoppio di qualche
manicotto. Solo allora la temperatura sale in modo tale da provocare la
bruciatura della guarnizione della testata e/o deformazioni permanenti.
L'unico e comunque marginale problema causato dall'elevata temperatura del
vano motore, potrebbe essere l'evaporazione del carburante (benzina) con
qualche malfuzionamento o difficolta nell'avviamento successivo.
                    Ciao Mauri55


lu...@bigfoot.com
ciao!
dadeejay 31,143
PiadinaŽ driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

LF Golf IV 1.9 TDI
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


dadeejay 31,143
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


Ciao !!!!!
Ma infatti ci sto attento....solo che se davvero quella maledetta
ventola non parte proprio....:-/ 


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao!


dadeejay 31,143
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


 e-mail :  
bb...@usa.net
LF Golf IV 1.9 TDI
lu...@bigfoot.com

 ICQ: 6699072
--


di macchina......
Non ti sei piu' fatto vedere nella nostra concessionaria VAG virtuale..........
Bentornato !!!!!


qualche malfuzionamento o difficolta nell'avviamento successivo.
Soffrono particolarmente anche le valvole termostatiche, spesso dopo
aver preso scaldate eccessive variano il campo di apertura o si
inchiodano definitivamente anche se il liquido non e' arrivato
all'ebollizione...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

faccia parftire almeno una ventola, hai quello automatico?
Nelle vere auto Sportive™, la ventola è gestita da un'intelligente
centralina elettronica, mica da un bulbo e un interruttore da 4 soldi.
Quindi, nella Marea, la ventola si aziona solo se è necessario, clima o non
clima :-P
Certo, se attacchi il compressore a auto ferma, la ventola parte entro un
minuto, ma perché è necessario, mica perché è una scelta predeterminata. E
da questo punto di vista, mi fa ridere la Polo: a motore spento, chiave del
quadro sul primo scatto, schiacchi il tasto del clima e parte il ventolone.
Ridicolo...


di gas in autostrada.....la potenza delle Golf....:-)))) ).
Secondo me è un barbatrucco dell'indicatore VW: anch'io ho notato che
qualsiasi cosa succeda, sia che il motore sia in moto da 5 minuti, sia che
abbia percorso una salitona in pieno o in mezzo al traffico, non si schioda
dai 90°. Strano, molto strano...


FoX VS©
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori


Secondo me è un barbatrucco dell'indicatore VW: anch'io ho >notato che
qualsiasi cosa succeda,
infatti si e' parlato tempo fa di questo barbatrucco, praticamente
l'indicatore VW ha l'80% della scala che visualizza temperature comprese
tra igli 89,5° ed i 90,5° ;-DDDD


di gas in autostrada.....la potenza delle Golf....:-)))) ).
Si... di avere un indicatore della temperatura poco preciso... la
pompa dell'acqua mi si e' rotta 2 volte!

Fiat per il controllo gratuito a 5000km, chiederň lumi :-)
E troverai FUMI ... :((

dai 90°. Strano, molto strano...
Vero! Ma ho letto che CMC da esperienza con la sua Polo D (ma anche
per altre VW è lo stesso, attenzione!) diceva che pare ci sia un range
in cui segna sempre 90°. 
Quindi rischi che quando sale per qualche motivo ti trovi
improvvisamente a fondo corsa. ;-(
Ciao!
--
Sergio 29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

Ridicolo...
Non capisco, non ho mai provato ma proverò!
Comunque, sulla Polo, se vuoi stupirti, puoi fare così. 
1) Accendi il tergi
2) Spegni la macchina con il tergi a metà. 
3) Lampeggia con gli abbaglianti
Voilà!
Il tergi riparte (e anche altre parti, credo forse il clima) e arriva
a fondo corsa fermandosi!
Mi chiedo come abbiamo "minimizzato" il circuito elettrico!


 LF Golf IV 1.9 TDI
--
Ciao.......
Jigen NO AIR CONDITION (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

partire la seconda ventola anche con il compressore staccato.
Azz... peggio dei codici segreti dei cellulari ;-)
Saluti.
--
FoX VSŠ


dai 90°. Strano, molto strano...
Si, sono d'accordo. Evidentemente la VW ha scelto una logica tranquillizzante per il
termometro dell'acqua. L'indicatore rimane inchiodato sui 90' anche in caso di uso
estremo. La cosa e' davvero molto poco probabile perche' oscillazioni di temperature sono
normali ed inevitabili in condizioni di uso variabili ed inoltre la ventola entra in
funzione anche senza che la lancetta si sposti, quindi.......


improvvisamente a fondo corsa. ;-(
E che logica di funzionamento è questa? A me me pare 'na strunzata...
Saluti.
--
FoX VS©


Mi chiedo come abbiamo "minimizzato" il circuito elettrico!
Boh??? Tu lo hai messo l'allarme?


E troverai FUMI ... :((
Beh, almeno sono dispobili.....quando ho preso la macchina e ho
chiesto cosa ne pensavano di eventuali modifiche (esempio, un filtro
sportivo) mi hanno detto "fai come vuoi, basta che lo smonti quando
viene l'ispettore" :-))) Temevo peggio :-D


Saluti.
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--


The Lone Ranger ®


FoX VSŠ


HAHAHAHAHAHA!!!!!! :-DDDDDDD
Funziona? ;-PPP
Saluti.
--
FoX VSŠ


E che logica di funzionamento è questa? A me me pare 'na strunzata...
Sono d'accordo. Mi sembra soprattutto pericoloso perchè se per qualche
motivo hai un problema, potresti avere veramente poco tempo per
accorgertene.
Se CMC ci legge, magari può ricordare la sua esperienza a riguardo.


Non ho visto faccine nel post di Sergio, e non pensavo fosse uno scherzo!
No, no, non è uno scherzo! 
L'altra sera, mentre aspettavo la limitatrice in macchina sotto la
pioggia (ma quante volte succede, ca§§o!!!), "giocavo" con  i comandi
e ho notato la cosa. Avevo già visto questa cosa per il clima
d'estate.
Se non sbaglio, metti la chiave in posizione accessori, fai partire
quel che vuoi, la rigiri come per spegnere al primo scatto. Non la
togli. Il tergi si ferma. Se lampeggi con gli abbaglianti si accende e
arriva a fondo corsa. Ugualmente x il tempo del lampeggio parte il
clima\ventola, se lo avevi acceso.
Prima di farti riprovare, magari tirando la leva di regolazione
altezza sedile mentre apri il coprispecchietto del parasole
passeggero, riprovo io e ti dico cosa fare! :-)))))
Comunque mi hanno montato l'allarme: tra l'altro la radio non funziona
senza chiave (a mio fratello sì). Forse dipende davvero da questo.
E tu Dade, non mettere zizzania tra i possesori di Polo!
Oppure ti segnalo alla ASL di P.za Accursio come fonte
dell'inquinamento atmosferico di Milano!!!! :-PPPPPPPP


Se CMC ci legge, magari può ricordare la sua esperienza a riguardo.
Sulla Polo diesel non e' lineare, tempo fa ho rotto la cinghia
servizi, visto che avevo letto sul libretto che le versioni con il
condizionatore avevano la pompa acqua da un'altra parte e visto che lo
strumento restava immobile al centro sono andato tranquillo per
qualche Km.
Poi quasi istantaneamente la lancetta e' schizzata a fondo corsa, ma
ormai aveva gia' preso una bella scaldata e buttato fuori un paio di
litri d'acqua...
Inutile dire che la pompa era in realta' sulla stessa cinghia di
compressore e alternatore e che su quel libretto del menga dove a
fatica hanno scritto a che pressione gonfiare le gomme, non era
specificato che valeva solo per le Polo clima a benzina e non per le
diesel...


Ciao!


dell'inquinamento atmosferico di Milano!!!! :-PPPPPPPP
Ecco, appunto...
Saluti.
--
FoX VS©


somiglia molto a un moderno TDI, non dobbiamo sniffare particolato :-)
Sempre detto io della Polo: coppia in basso, limitatore a 5500 (che sia il
TD della Opel Corsa???)... mancano solo i consumi!
Ma se guardi la coppia del Naftone Bonalumato sembra di guardare una moto...
:-)
Ciao!
--
Sergio
Polo X 1.4 Driver

strasigh...
Vabbč, dai, sabato ti aiuto a togliere le tracce di particolato dalla
strada... Noleggio una di quelle robe con spazzole enormi e ti seguo mentro
vai a Monza... :-PPPPPPP


TD della Opel Corsa???)... mancano solo i consumi!
E la puzza :-)


E la puzza :-)
:-D


l'acqua segna sempre 90.... Mistero.... :-?
Gia. Strana coincidenza, vero ???
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 11/11/99

On Thu, 11 Nov 1999 16:34:11 GMT, 
cm....@libero.it
 (Carlo Michele Cea)
wrote:
|compressore e alternatore e che su quel libretto del menga dove a
|fatica hanno scritto a che pressione gonfiare le gomme, non era
Allora non sono solo io ad avere un manuale di minchia!!!
Pensa che la Mitsubishi non sa distinguere cm e pollici quando misura
i dischi dei freni :( [oppure ho i dischi da 13" davvero :D]
Perņ sono gentili ad avvertire quelli col cambio automatico di non
superare i DUECENTOVENTICINQUE ALL'ORA =:OOOOOOOOOOOOOOOOOO
(avranno mica sbagliato traducendo una tab in km credendola in
miglia?)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 wrote:
|Vai nel box SENZA CHIAVI! A che servono?????
A entrare nell'auto?
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|Che si riesca a fare partire anche la macchina? Spero proprio di no!
Sai che esiste anche una sequenza segreta per attivare le armi
nucleari USA più vicine a Wolfsburg?
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
[scusa ma l'umore notturno mi fa essere idiota :D]
|Sempre detto io della Polo: coppia in basso, limitatore a 5500 (che sia il
|TD della Opel Corsa???)... mancano solo i consumi!
Colt BENZINA: coppia in basso (vabbè 2800, non sono mica tanti :D),
limitatore a 6900... :P
I consumi non mancano, anzi ce ne sono parecchi :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

miglia?)
Su questo ti do ragione. Visto che per la Colt anche solo 140 Km./h. sono
eccessivi, il traduttore avrà pensato che un valore così ridicolo fosse
espresso in miglia, ed ecco da dove è saltato fuori il 225.
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!


:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Sai niente di sequenze segrete per far guadagnare qualche cavallo? ;-P


Chissà se funziona anche il clacson! Devo provare!
Non funziona.


uhmmmm, panasonic? ;-PPPPPPPPPPPPPPPP
No, Hitachi.


I consumi non mancano, anzi ce ne sono parecchi :)
:-)
Bella la tua Colt (vista oggi a Monza.) Peccato x il bozzo... :-(


miglia?)
Ah ah ah queste sono spettacolari!!!
Sembra quel manuale di un programma tradotto da un demente, continuava
a parlare di "pila, trappola, respingente" e altre amenità simili.
Dopo un po' che non capivo niente ho guardato la versione inglese...
erano rispettivamente "file, byte, buffer", che l'idiota del
traduttore, ignorante come una pecora di informatica, aveva tradotto
alla lettera!!!! =:-O
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/

 wrote:
|Bella la tua Colt (vista oggi a Monza.) Peccato x il bozzo... :-(
Grazie :) Per il bozzo, č solo questione di tempo :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

On Sat, 13 Nov 1999 14:46:51 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|Sai niente di sequenze segrete per far guadagnare qualche cavallo? ;-P
Quella del telefono: chiami la concessionaria e compri una macchina
seria :PPPPPPPPPPPPPPP


On Sat, 13 Nov 1999 14:46:05 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|Allora vuoi forse ammettere di avere dischi da 13 cm.?!?! Ma come frena la
|Colt? =:-O
Non lo so, ma da 13" sono i cerchi INTERI, per cui...
Io so che frenare frenano, uno di questi giorni poi misuro e ti so
dire :)
|Su questo ti do ragione. Visto che per la Colt anche solo 140 Km./h. sono
|eccessivi, il traduttore avrà pensato che un valore così ridicolo fosse
|espresso in miglia, ed ecco da dove è saltato fuori il 225.
|RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!
Era il rodaggio :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
(infatti coinciderebbe)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

The Lone Ranger ®


seria :PPPPPPPPPPPPPPP
Ce l'ho già la macchina seria :-PPPPPP
