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Titolo: FSI... Si o no?

Premetto, me ne intendo poco di motori.
In prossimità della morte naturale della mia attuale auto sono molto tentato
dall'Audi A3.
Ora, vedo che sul "configurator" sono presenti due versioni, quella normale
(che presumo sia il vecchio modello) e quella FSI, che tra l'altro ha una
trasmissione a 3 marce.
Da quel poco che si trova sul sito a riguardo sembra che l'FSI consumi meno
e dia prestazioni migliori.
Naturalmente ero tentato di andare sul nuovo quando ho letto su questo NG
che al momento non è possibile montarci un impianto GPL/metano.
E questa era l'idea iniziale visto che al giorno d'oggi col diesel, tra
prezzo iniziale, manutenzione e costi vari, la differenza nelle spese non è
così rilevante, specie per me che faccio pochi km all'anno.
Quindi chiedo a voi, innanzittutto i 1000 euro di differenza giustificano la
reale differenza tra questi due motori?
Il vecchio modello ha qualche "difetto o controindicazione" nota?
L'FSI è così superiore da poter far accantonare l'idea di gpl/metano?
Grazie.

 L'FSI è così superiore da poter far accantonare l'idea di gpl/metano?
IMHO no...l'iniezione diretta ha di sicuro un rendimento migliore, 
quindi consuma meno rispetto al tradizionale benzina, ma cmq il 
risparmio non equivale a quello del GPL.
Probabile che in futuro anche l'FSI (come gli altri ID) sarà 
trasformabile a gas, visto che, da quanto ho letto, si stanno 
sviluppando già delle soluzioni, ma per ora niente di certo.
Certo se fai pochi km, potresti prendere l'FSI ora e sperare in una 
eventuale trasformazione in futuro. Oppure andare sul sicuro ed 
acquistare un motore non FSI.
Per conto mio, non riesco quasi più a comprendere l'auto pura a 
benzina...il prezzo è troppo alto (l'altro giorno 1,33 Euro/litro...) e 
mi domando fin dove salirà.
Ciao e buona scelta!

 Grazie.
-teo678-
-- 
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 trasmissione a 3 marce.
Lol ho riletto solo ora. :]
Naturalmente intendevo 6. ;]

 Io prenderei la FSi aspettando il gpl, fossi in te.
Considerato che la mia attuale auto ancora si muove ho un periodo di tempo
(relativamente) lungo.
Però potrebbe anche non partire più fre 2 giorni.
La mia "paura" è che se non lo faccio subito l'impianto GPL, poi va a finire
che con la mia pigrizia non lo faccio più.
E, riguardo agli impianti, quali sono i migliori/più affidabili (sempre con
un occhio ai prezzi comunque).
Ciao e grazie.

 anche gli impianti a gas per motori a ID...
Sicuramente ma ci sarebbe, almeno per i primi anni, il solito problema del
prezzo più alto e di eventuali problemini iniziali di "compatibilità".

 domando fin dove salirà.
Che bello leggere certi post..........
Comunque bisogna che il governa riveda le sue vedute, e detassi le auto 
tramite sgravi sui motori di grossa cilintdrata sul costo della benzina ed 
il bollo auto, forti sgravi fiscali per chi usa gpl/metano;
Per quel che riguarda il gasolio per me lo possono portare anche a 5¤/litro, 
i motori di oggi sono troppo spinti, sofisticati e delicati, costosi, nonchè 
ancora sporchi, e quelli che non sporcano (FAP? poco ma fuma pure quello) 
fanno puzza uguale.
sfogo...qualcuno che cambia filtro antipolline ogni 30gg........... 

 Ciao e grazie.


 comunque un abisso?
Io di solito mi diverto a fare il calcolo cv/kg :
- Punto 1.2 75cv (suppongo non l'ultimo modello e quindi circa 850 kg) :
0,0882 cv/kg
- A3 1.6 102cv (1205 kg) : 0,0846 cv/kg
- A3 1.6Fsi 115cv (1225 kg) : 0,0938 cv/kg
Inoltre il tuo 1.2 dovrebbe essere un 8 valvole e quindi piů pronto ai bassi
regimi rispetto ai 16v.
Credo che la A3 1.6 ti sembrerebbe un chiodo incredibile.
Ciao

 Che bello leggere certi post..........
Putroppo è così...per questo cerco di consigliare e consigliarmi il GPL 
(o il metano), oramai credo che sia l'unica soluzione che permette di 
risparmiare.
Ciao.

 cmq. una prova e` la migliore soluzione, se puoi.
Grazie.

 Credo che la A3 1.6 ti sembrerebbe un chiodo incredibile.
Interessante.
Quindi, teoricamente parlando, la sensazione potrebbe essere "accidenti, la
mia punto era meglio?" :\
E qui scatta la domanda di riserva: che senso ha fare un 1600 se rispetto al
1200 ha solo 27 cavalli in più?
p.s. Si, la mia punto è il primo modello.

 fuma pure quello) fanno puzza uguale.
Sparati invece di dire certe stronzate :-(
C'è gente che con il gasolio ci lavora.. hai mai pensato che non ci sono solo
panda multijet?
Certe cose mi fanno incazzare terribilmente.. perchè invece che dire che il
fap non serve a un cazzo non provi a informarti e vedere che il traffico non è
la causa principale di inquinamento (perlomeno parlando di particolato e
polveri sottili)
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 Sparati invece di dire certe stronzate :-(
Quoto... deve essere sempre quello della ferrovia...
-- 
emacalle (101, 24, VE)

 Grazie.
Prego



wrote:

Il problema degli FSi e' che le case fanno gli iniettori in camera di
scoppio in un materiale appositamente debole, che se non viene
raffreddato costantemente dalla benzina in evaporazione, fonde.
La frode sta tutta qui. Sul fatto che il materiale sia volutamente
cedevole non v'e' dubbio alcuno, altrimenti quando si va gas non
sarebbe certo solo questo elemento a fondersi, all'interno della
camera di scoppio.
Cio' archiviato, se la situazione restera' tale, il metano sara'
sempre impossibile da installare, in quanto non offrira' mai alcun
raffreddamento a questo componente "fusibile".
per il gpl invece c'e' qualche speranza in piu', coll'iniezione
"liquida" che mantiene il gpl allo stato liquido fino al momento
dell'iniezione, la decompressione/evaporazione che ne segue causa
raffreddamento della parte interessata, resta da vedere se questo
raffreddamento sia sufficiente, oltre al fatto che andrebbero comunque
utilizzati gli iniettori dell'auto per il gas.
QUINDI:
aspetta e spera.
ciao

 Se la tua percorrenza è bassa, si...
Credo tu abbia ragione, ma già con una Punto 1200 sono 50 euro ad ogni
pieno... :|

 pieno... :|
non puoi andare a prenderti una macchina da più di 25.000 euro e poi 
lamentarti di spendere 50 euro dal benzinaio.... mi sembra un gran 
controsenso... e quando dovrai fare i tagliandi in audi, cosa fai? ti 
tagli le vene per lungo?


 tagli le vene per lungo?
In effetti... ;]
Mi sa che accantono l'idea e mi butto sulla punto nuova, va... :]

 pieno... :|
estirpi il serbatoio, ti fai montare dal tuo meccanico di fiducia una
bottiglietta da due litri (cocacola è il produttore più affidabile) al
bocchettone della benzina e la colleghi con i tubi del serbatoio.
così ti vanti di fare il pieno con 2,50 euro, i gasati rosicheranno :-)


 cosě ti vanti di fare il pieno con 2,50 euro, i gasati rosicheranno :-)
Ecco finalmente qualcosa di innovativo!!!
:]