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Titolo: Catalizzatore e metano

Ho una Fiat Uno con marmitta catalitica. Tra poco installerò un
impianto a metano.
La mia domanda è questa: la marmitta catalitica serve a qualcosa con
il metano?
Cioè, la marmitta catalitica è stata studiata per "trattare" i gas che
si formano dopo la combustione di benzina verde.
La marmitta catalitica funziona per i gas che si formano dopo la
combustione di metano?
Chiedo questo perché il 12 di Aprile andrò da Bartoli di Faenza per
installare una marmitta "di sua creazione". A questo punto, se la
marmitta catalitica non è di nessuna utilità nella combustione di
metano, mi farò installare da Bartoli una marmitta senza il
catalizzatore. So che comunque potrebbe essere fuori legge, ma la mia
sarebbe una scelta puramente etica: se il catalizzatore serve anche
nella combustione di metano allora mi farò installare da Bartoli un
"finale", se non serve a nulla il catalizzatore nella combustione di
metano allora smonterò tutta la marmitta catalitica attualmente
presente e farò installare da Bartoli una marmitta senza
catalizzatore.
Grazie per l'attenzione.
                                                         -Rubens-
(Sostituisci xy con iname per rispondermi via e.mail)

installare una marmitta "di sua creazione". A questo punto, se la
Scusa ma sei un soggetto incredibile!!! Metti il metano, e poi vuoi rifare
lo scarico!!!
Fammi capire la logica!
-- 
Crononauta
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rifare lo scarico!!! Fammi capire la logica!
La logica è questa:
1.Installo il metano per risparmiare sul costo del carburante;
2.Monto la marmitta "fatta" da Bartoli perché quella che ho montata
adesso è tutta arrugginita (leggi "non mene frega nulla della resa in
termini di velocità che la marmitta Bartoli potrebbe dare, voglio
sostituire quella che ho in maniera che la nuova duri in eterno e sia
ben fatta")
Questa è la logica della "Bartoli-metano".


Crononauta
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Ciao! VanMar.
Fiat Coupe' 16v
Icq: 63376412


Ma che dici Crono?;-)
Per un terminale in inox lucidato a specchio, costruito e rifinito in modo
maniacale la spropositata cifra di ca. 400 - 450 mila ( ca. lo stesso prezzo
per il centrale) . Piů o meno 200 mila per uno scat.
In poche parole sono regalati.;-)
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )

 Icq: 63376412
Io uno scarico completo inox dalla turbina al terminale con doppia
uscita D.76 e cat metallico sportivo compreso l'ho pagato 1 milione e
1/2.. se tieni conto che solo un terminale per la mia lo trovavo in giro
gia' fatto per 8/900k lire..
Saluti!
-- 
Stefano R. (BO) (29,240~ prima.. ora CPD?)
Nissan 200SX Silvia (Portaerei - ®©Son Bei Momenti [adesso ancor di +!])
Driver
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quante marmitte di serie ti compri?
Non ne ho idea! Non so quanto pagherò la "Bartoli" e non so quanto
costa una "di serie".
Ma in generale io preferisco la qualità massima, quindi...


In poche parole sono regalati.;-)
Ok... io con la mia marmitta di serie ci ho fatto 90 mila km... se tutte
durano cosě, con 3 marmitte ci copro l'intera vita della macchina, senza
farmi scarichi da Bartoli ;-)



Il tuo ragionamento non fa una piega; ma se dovessimo seguire tutti questa
filosofia, credo che non esisterebbe neanche questo NG, o sarebbe talmente
una noia che la maggior parte di noi,
appassionati di tuning, non lo seguirebbe nemmeno.;-)))))
....comunque a quanto dice lo stesso Bartoli in seguito ad una mia domanda:
".....Garanzia? Le mie marmitte non hanno nessunissimo bisogno di una
garanzia; durano molto di piů dell'auto!"


garanzia; durano molto di più dell'auto!"
Però :-)
