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Titolo: [Bravo 1.4 T-Jet 150cv] Miracoli del downsizing!

Ho dato uno sguardo veloce alla prova di 4R circa la Bravo col nuovissimo 
T-Jet da 150cv. Sorprendenti imho i risultati, specie nei consumi. Qualche 
dato:
Massa = 1460kg [nella media]
0-100 = 8.8" [fatti da 4R, quindi saranno 8.5" almeno in altre riviste]
km = 30.0" [come una 206GTi]
Consumo a 130: 12.4
Consumo a 160: 8.9
Quindi, questa Bravo TJet oltre ad avere ottime prestazioni, consuma anche 
poco. Quando si slega il motore IMHO farà i 14 a 130 a 10 a 160, non poi 
chissà quanto lontano da quello che si otterrebbe con un 1.9 Multijet. Brava 
Fiat, bella mossa.
Chissà sulla Punto come andrà...
-- 
Mirko (20,163,CE)
Dedra 1.6 ie cat + Punto 85 16v 

 fatti da 4R, quindi saranno 8.5" almeno in altre
Me la spieghi?
Non che sia un patito di riviste di auto, ma m'ha incuriosito. :)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

Chissà sulla Punto come andrà...
Secondo me bene ma a velocita` autostradali probabilmente consumera`
uguale o poco meno del 150 cavalli perche' avra` cinque marce invece
di sei e da quello che ho visto calcolando le velocita` dai dati
tecnici non sono proprio lunghe.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 Non che sia un patito di riviste di auto, ma m'ha incuriosito. :)
E' un dato di fatto che spesso nelle prove di Quattroruote le auto risultano 
più lente rispetto alle prove di altre riviste, il perché è un mistero.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega

più lente rispetto alle prove di altre riviste, il perché è un mistero.
Secondo me o partono facendo slittare la frizione il meno possibile o
cambiano a regimi standard (esempio fermandosi solo al quello di
potenza massima o peggio sempre alla soglia della zona rossa)... non
e` che magari la certificazione di cui si fregiano implica una
procedura standard uguale per tutte le auto?


 mistero.
Perchè mollano la frizione a 6000 giri...una volta vidi un loro video di 
supercar e fecero delle partenze da fermo da censura, con quel limitatore 
entrato almeno 10-20 volte! :-O

 A che regime e` a 130 Km/h?
Mi pare 3450 perchè a tavoletta (cioè 205 orari) sta a 5400.
ciao 

Mi pare 3450 perchè a tavoletta (cioè 205 orari) sta a 5400.
Dai calcoli con la Grande Punto T-Jet a 130 Km/h effettivi mi
risultavano circa 3700 giri.


 Beh, oggi è così :-(
NON quoto ;-) 

> NON quoto ;-)
Cioč? Spiega! :-)

 Cioč? Spiega! :-)
La mia civic 1.8 I-VTEC pesa 1240 e se guidata in modalita' "barbone" 
consuma un cazzo. 

 consuma un cazzo.
Scusa... 1205 in ordine di marcia 

> Scusa... 1205 in ordine di marcia
Dichiarato, ah ecco... :-)
A meno che non sia fatta di cartone. 

 Dichiarato, ah ecco... :-)
dichiarato anche il dato della bravo....
dichiarati tutti, ma la civic è la più leggera. 

> dichiarati tutti, ma la civic è la più leggera.
Ragiona: il dato rilevato di 1460 della Bravo è perfettamente nella norma. 
Vai e leggere le prove dell'Astra, della Golf, dell'A3, della serie1 e sopri 
che una segmento C oggi pesa così, che tu ci creda o meno. Adesso, se la 
Civic pensa *realmente* 1205 come dici tu, peserebbe *250kg* in meno della 
concorrenza, cioè come una Clio o una Punto, oppure ci sono i palloncini di 
elio saldati sul tetto che la tirano verso l'alto :-)

 concorrenza
no, una cinquantina di kg in meno, č la fiat che come al solito pesa uno 
sproposito in piů! 

 VOLKSWAGEN 1.4 TSI Massa in ordine di marcia 1190 Kg
Davide, al solito state facendo un minestrone fra il dato dichiarato e il 
dato rilevato dalle riviste!! :-OO
Non è un "problema" solo di 4R, ho sottomano Auto di Maggio quando provarono 
la Bravo e il peso effettivo è di 1471kg a fronte di 1360 dichiarati.
Non so come spiegarmi :-(

 ha scritto nel messaggio 
news:F6k9i.29939$%k.12...@twister2.libero.it...

beh cerca altre prove e fammi sapere quanto dicono pesino in realtà quelle 
citate, comunque quanto dichiara fiat per la 1.4 turbo? 

 0-100 = 8.8" [fatti da 4R, quindi saranno 8.5" almeno in altre riviste]
Non tirano le marce x risparmiare carburante? :)

 Beh, oggi è così :-(
Azzo pesa come un suv medio.
-- 


se il tester è il vecchietto che fanno vedere su tg2 motori,se parte più  
forte ingoia la dentiera.
?)
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:AQi9i.29691$U01.3...@twister1.libero.it...


insomma praticamente mi stai dicendo che siccome è un dato nettamente 
migliore degli altri non può essere possibile...perchè se no anche gli altri 
l'avrebbero fatto...
che ragionamento è ?
d'altronde guarda, il fatto che sia leggera è confermato dai dati di 
accelerazione che a parità di potenza sono migliori delle concorrenti.

> norma.
aggiungo che la Civic ha 4 stelle al crash test....la Bravo 5 stelle....
per avere quella rigidità probabilmente avranno dovuto irrobustirla...
questo non significa certo che la civic sia fatta di cartapesta, ma che 
semplicemente hanno privilegiato la leggerezza alla stella del crash test 
(che alla fine non serve a una cippa lippa).
ragiona (cit.) 

 Azzo pesa come un suv medio.
Se vuoi ti dico quanto pesa un X5.

 (che alla fine non serve a una cippa lippa).
Sono andato a spulciare qualche dato da Auto, in fondo hai ragione: la Civic 
è forse più leggera delle concorrenti, ma non comunque di 250kg (hai idea di 
quanto siano 250kg?).
Sul km la Civic con 140cv (anche qua poi, bisogna vedere quanti ne sono 
effettivamente, perchè se sono 150?) fa 30", praticamente uguale all'Astra 
GTC con 150cv.
Mettendo in piedi due conti approssimativi, se l'Astra pesa 1450kg, la Civic 
è (150/140= 1.07) volte più leggera, cioè 1355kg. E' dunque 100kg più magra.

 Civic è (150/140= 1.07) volte più leggera, cioè 1355kg.
SE... è quel se il problema... l'Astra 1.6 turbo non pesa quell'enormità, 
non ci arrivava nemmeno la mia 1.9 diesel (e quella l'ho pesata io quindi 
niente storie) 

 niente storie)
L'auto va messa sulla pesa, la stessa che usano le aziende agricole, e col 
pieno di carburante. Quanto ti è uscito? Sono curioso a questo punto...
Inoltre a quel valore aggiungi una massa standard di 75kg, che rappresenta 
un guidatore di taglia media, ed ecco fatto il "peso in ordine di marcia"
ciao

 un guidatore di taglia media, ed ecco fatto il "peso in ordine di marcia"
no, la massa in ordine di marcia si intende senza guidatore
ad ogni modo mi mancavano 5 litri al pieno circa (ma avevo della roba nel 
bagagliaio) ed era esattamente una pesa agricola di un conoscente, 1387kg, 
il dichiarato è 1318 

 il dichiarato è 1318
OK, ipotizzando 5kg di nafta (in realtà è di meno) + 75 guidatore standard 
che aggiungono "le riviste" esce 1467kg. Come vedi i conti tornano...


sei sicuro? quattroruote a quanto ne so non aggiunge il driver alla massa in 
ordine di marcia, sbaglio? sicuro ci sia il guidatore nei 1460 della bravo?
Ad ogni modo qui parliamo della mia 1.9 diesel, la 1.6turbo della opel pesa 
meno, in totale stando a questi dati quegli 80kg meno di fiat che non è 
proprio pochissimo e la fiat è 1.4. 

 Quando si slega il motore IMHO farà i 14 a 130
più di un litro e mezzo? mi sembra tanto per un benzina.
-- 
Se Ford fosse stato vivo nel 1986, si sarebbe tolto il cappello davanti ad
un'Alfa, ma non in segno di rispetto ma per organizzare una
colletta."L'Eternauta"