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Titolo: Seat Toledo 3: anteprima

Oggi pomeriggio verso le 18 mi sono recato in una concessionaria Seat,
dove ho potuto vedere in anteprima la nuova Toledo, 7 giorni prima della
presentazione al pubblico, prevista per Sabato 4 e Domenica 5 Dicembre.
Ho faticato a distinguerla dall'Altea che aveva di fianco...
L'auto esternamente si presenta identica in tutto all'Altea, stessa
larghezza, stesso passo... stesse porte... in pratica sono solo stati
sostituiti i parafanghi posteriori, il portellone ed il paraurti. E quando
dico ciò non lo faccio così per dire... si sono davvero limitati a questa
semplice operazione di tre pezzi in croce.
L'auto, dal vivo, è ancora più brutta delle foto... provoca in chi la
guarda da dietro un profondo senso di vomito e dolori intestinali...
Il portellone, con comando servoassistito, si è aperto solo dopo tre o
quattro tentativi... non male per essere un'auto nuova. 
Il baule internamente è poco spazioso, lontanissimo da quello molto
spazioso della Toledo 1, più piccolo di quello della Toledo 2.
In Seat hanno trovato il modo per creare un nuovo modello utilizzando i
tutta l'Altea... non escludo che buona parte della catena di montaggio sia
in produzione. Così facendo VW attua sempre più la filosofia "produrre al
minimo costo"... la stessa filosofia che applicò Fiat Auto parecchi anni
fa e che la portò vicino al tracollo... senza contare la cattiva nomea che
si è creata in quegli anni e che "paga" ancora oggi che qualitativamente è
buona.
La verità è che SEAT ha ELIMINATO il MODELLO TOLEDO, questa è la verità. E
ha utilizzato il nome già conosciuto per creare una variante con più baule
di Altea. 
Stendiamo un velo pietoso sulla linea, lontana anni luce dall'eleganza e
sportività di Toledo 2.
Dubito che stavolta nel depliant oseranno scrivere "creata da persone che
esprimono un modo giovane e nuovo di pensare...".
In Spagna questo accidente, fortunatamente, non venderà un cazzo. Ma poco
importa... comandano loro...
E, come si sa, chi sbaglia di sua testa, paga di sua borsa.
Spero, con tutto il cuore, che per VW vada sempre peggio: è ciò che si
meritano... spero che vadano nella fossa assieme ad "auti-sportsborron".
L'arroganza non paga, se ne accorgeranno.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org
-- 
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ab...@newsland.it

 importa... comandano loro...
Secondo Thomas Fischer, corrispondente tedesco di "Quattroruote", Seat sta
soffrendo notevoli problemi di posizionamento nel contesto del gruppo
Volkswagen.
E le nuove forme di Altea e Toledo non stanno riscuotendo in Spagna lo
stesso gradimento delle antenate.
-- 
LHM (31, 112, VI)

LHM ha scritto:
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Mi fa piacere che la notizia che stai esponendo conferma le mie previsioni.
:)
Ciao.
Paolo
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 di Altea.
secondo me è solo un modo per riposizionare i modelli....
prima c'era il dualismo leon-toledo2
ora c'è il dualismo altea-toledo3 che sono in tutto e per tutto la stessa
auto come lo erano leon e toledo2
detto questo...
sono quasi sicuro che la nuova leon sarà invece su linee più tradizionali e
sarà la solita alternativa migliore e meno costosa
della golf come era prima la leon... e alla quale affiancheranno una
versione a 3 volumi magari con un altro nome... e sarà questa la vera nuova
toledo.
In pratica fanno 3 modelli e li vendono come fossero 6
ibiza-cordoba
altea-toledo
leon2 - ipotetica auto a 3 volumi segmento d derivata dalla leon2
oppure hanno intenzione di fare un ammiraglia degna di questo nome
completamente a se.
b h o.
mi rifiuto di credere che pure la leon nuova sarà una sorta di monovolume..
sarebbe un suicidio...
se la cosa fosse messa così sarebbe un offerta di modelli abbastanza bene
diversificata.... il tutto con il minimo costo produttivo.

 e sarà la solita alternativa migliore e meno costosa
Ma quando dovrebbe uscire?

Le cose non stanno così. Toledo è stata eliminata, e con essa la berlina
tre volumi. In SEAT non c'è nessun progetto in tal senso, la berlina che
io e te guidiamo è stata eliminata e non verrà sostituita da niente.
Questa è la verità. Non esistono grandi ammiraglie (non riescono a vendere
la Superb... essendo un'auto con una linea da pensionati), non riescono
nemmeno a vendere la Phaeton. Figurati se faranno un'ammiraglia Seat. E,
ripeto, ciò non avverrà, te lo assicuro.
Leon come sai era un derivato del progetto Toledo, ecco perchè c'era
contrapposizione.
Per la nuova Leon la puoi vedere sul mio sito:
http://paolov5.altervista.org/leon.jpg
http://paolov5.altervista.org/leon2.jpg
Questa è la versione che sarà prodotta.
La verità è che pagheranno l'arroganza che usano coi clienti, questo te lo
posso assicurare.
Ciao.
Paolo
Visita il sito dedicato alle vere Toledo:
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 Ma quando dovrebbe uscire?
Ufficialmente il suo lancio è previsto per la primavera del 2005.
Questo è ciò che risulta a me, ufficialmente.
Ciao.
Paolo
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Mi ero scordato una cosa, a proposito di Toledo... Quanti anni hai tu?
Cosě, tanto per smentire quel tizio che diceva che la Toledo 2 č piaciuta
solo ai sessantenni...
Ciao.
Paolo
Visita il sito dedicato alla vera Toledo:
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 solo ai sessantenni...
vado per i 25.... e l'ho presa 3 anni e mezzo fa....
non me ne sono pentito... anche se oggi prenderei ad occhi chiusi e senza
pensarci un secondo la honda accord (si... sono per le berline classiche
sportiveggianti)
Sinceramente non me ne frega una mazza se la considerano un auto sfigata o
da pensionati.... a me piace e va benissimo per le mie esigenze... conta
solo questo.
Tu cmq hai una sorta di attaccamento morboso a questa macchina... non sei
mica obbligato a lodarla di continuo per convincere gli altri che č una
bella macchina...
tanto gli altri non si convincono mica cosě...e anche fosse non serve ne a
loro ne a te...

 loro ne a te...
Che non si convincano lo so anche io, ma almeno si fa in modo che questa
auto sia più conosciuta e meno sottovalutata, si fa in modo che non
possano dire " non è piaciuta a nessuno".
Ciao.
Paolo


 tipo di motore che cerco io è forse il migliore di tutti in assoluto)
Parlami un po' del motore, quali sono le caratteristiche che te lo fanno
elogiare tanto?

 possano dire " non č piaciuta a nessuno".
quelli che lo dicono non li convicerai mai del contrario visto che spesso
sono persone che non valutano un mezzo per le caratteristiche tecniche
ma per il loro valore "sociale"... o presunto valore.
Gli altri a forza di sentirti parlare di questa macchina alla fine si urtano
e piů che sfottere la macchina sfottono la tua ossessione per la stessa.

 e piů che sfottere la macchina sfottono la tua ossessione per la stessa.
Almeno cosě se ne parla.
:)
Ciao.
Paolo
--
Visita il sito dedicato alla vera Toledo
http://paolov5.altervista.org
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"perply" <no....@me.plis> ha scritto nel messaggio
news:VDKqd.18349$C94....@tornado.fastwebnet.it...

In rapporto alla cilindrata è uno dei diesel più compatti e leggeri
esistenti... paragonabile in termini di peso e ingombro al un pari
cilindrata a benzina.
E' uno dei diesel più efficenti sul mercato con consumi paragonabili se non
inferiori a quelli del glorioso tdi 110 cv a pompa rotativa... ma con oltre
30 cv in più e il rispetto delle norme euro 4 senza usare filtri
antiparcolato.
E' uno dei più silensiosi al punto che chi lo ha provato commenta dicendo
che è difficile distinguerlo da un benzina... addirittura pare sia 3 decibel
più silenzioso della stessa versione a benzina.
è forse l'unico diesel sul mercato a poter vantare simultaneamente
intercooler raffreddato ad acqua erg a controllo elelttronico raffredata ad
acqua e addirittura il lato aspirazione del turbocompressore raffreddato ad
acqua....
sono quasi sicuro sia l'unico per ora a vantare un sistema di variazione
dell'alzata delle valvole di aspirazione con possibilità di sopprimerne una
ai bassi regimi (un pò come il v-tech e sui benzina).... cosa che aumenta la
turbolenza ai bassi regimi migliorando l'efficenza.
Ha solo 140 cv... pochini in rapporto alla cilindrata... ma dubito che
esista un diesel altrettanto efficente cosa che si evince dai consumi.. dal
basso livello di inquinanti.. e dalla elevata coppia (340nm)... e
sinceramente preferisco un motore efficente a uno con spropositata potenza
specifica.
E' un signor diesel... non credo che in giro ci sia di meglio in questa
fascia di prezzo... forse il prossimo toyota che equipaggerà le avensis gli
darà del filo da torcere...
Certo che è incredibile come i giapponesi pur non avendo esperienza
paragonabile agli europei in campo di diesel stiano ora una spanna sopra
tutti... e sono solo all'inizio.