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Titolo: costo tagliandi Porsche

Temino:
Supponiamo che uno decida di preferire ad una tre porte segmento c
premium a benzina (diciamo da 22.000-23.000 euro) una Boxter Usata di
pari costo garantita almeno 1 anno da un concessionario affidabile e
con circa 100.000 km sulle spalle.
A parte i consumi di carburante, i costi di ordinaria manutenzione
saranno molto piu' alti con la Porsche?
trascorsi altri 3 anni, la premium C varra circa 13.000 euro, con una
svalutazione di 9000-10000 euro, mentre il Boxter avra' perso altri
3-4 mila euro di valore, i 5000 euro di risparmio, coprono secondo voi
i maggiori costi di manutenzione?

 saranno molto piu' alti con la Porsche?
Dipende da quandi km pensi di farci.
La manodopera Porsche costa 72 euro/ora. I ricambi non li regalano, ma questo
anche in Audi o BMW.
Occhio che il tagliando in cui c'è da cambiare la cinghia di distribuzione costa
parecchio nelle auto a motore centrale. Chiedi se quell'intervento è già stato
fatto e, se no, quando andrà effettuato e fatti fare un preventivo. Poi
raccontaci cosa ti dicono ;-)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 saranno molto piu' alti con la Porsche?
Se ti rivolgi ad un meccanico preparato e non all'assistenza ufficiale forse
riesci a salvarti.
Considera comunque che costa molto anche l'assicurazione, il bollo e il
cambio gomme.
--
Stefano

 saranno molto piu' alti con la Porsche?
Altissimi, specie se mi hai rottamato la 200sx :-PPP
< mode interrogatorio con relativa lampada puntata negli occhi ON >
Che fine hai fatto fare alla 200sx ?!?
Avanti, PARLA !!!!
< mode interrogatorio con relativa lampada puntata negli occhi OFF >
:-PPPPPPPPPPP
--
Andrea a.k.a. Fafifugno

raccontaci cosa ti dicono ;-)
Sicuramente sbaglio, ma quella macchina non ha una doppia
distribuzione a catena?
Oppure anche Porsche lucra in questo modo sulla manutenzione come Audi
e VW?
Ciao
-- 
Freccia (35, 184, FC, 22 punti) 
BMW 330d - 164'000 km - pasticche anteriori originali
Pirelli PZero Rosso 225/45-17 91Y - da 31'000 km

 [26; 226]
www.ringers.it
Matteo

 i maggiori costi di manutenzione?
Alla stragrande.
1) dipende se "liscia" o "S"
una liscia 2700 per esempio consuma un cazzo (meno di una segmento C)
ha una gommatura umana, probabilmente di gomme spendi quanto una C con
i 17" o sei li vicino
2) tagliandi... 1 all'anno... 4/500 euro... te lo riprendi con la
svalutazione...
e anche su una C nuova una bordata da 300 euro all'anno la spendi.
3) senti Huhi.
Matteo

 distribuzione a catena?
Possibilissimo.


3-4 mila euro di valore,
Cioe' si svaluta di 1.000 euro all'anno?
Va bene tutto, ma questa......chi diavolo compra un'auto di tre anni
piu' vecchia per risparmiare 3.000 euro?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 i maggiori costi di manutenzione?
Se col porche ti cucchi gratis una decina di troione dal tariffario
equivalente di 500 meloni cadauna, secondo me si'. 
Se invece caschi bene, non si rompe e non la tiri, con 500 euro all'anno te
la cavi. Il resto sono benza, assi e le gomme piu' care della media.
Certo che quelle macchine li' fanno effetto da nuove, si comprano usate solo
per elaborarle e andare in pista a sfasciarle. Comprarle usate fai la
figura dello smanioso, vorrei ma + di tanto non posso.
 

 distribuzione costa parecchio nelle auto a motore centrale. 
figurati che nel ferrarino 348 (V8) per rifare le cinghie bisogna tirar giu'
il motore dalla macchina.

 figura dello smanioso, vorrei ma + di tanto non posso.
Beh, per prenderla e usarla "senza rancore" tanto l'hai pagata poco e'
sempre un affare... :-)
IMHO.
Matteo

 distribuzione a catena?
Non sbagli.
P

 saranno molto piu' alti con la Porsche?
Un amico possessore di due Boxster S (Mk I e II) mi ha sempre detto
che i tagliandi erano piuttosto economici per il tipo di macchina,
specie se raffrontati con i tagliandi di altre macchine che aveva
avuto (berlinone premium tipo BMW e Audi). Anche i consumi sono
decisamente sostenibili guidando normalmente. Le gomme sono parecchio
care.
Nel caso di guasti peró occhio... manodopera e pezzi di ricambio sono
decisamente cari.
Ho avuto la fortuna di scroccarla diverse volte ed è una macchina che
comprerei al volo se non avessi prole.
--
dirty harry

 i maggiori costi di manutenzione?
Più che altro avrei paura anche delle spese straordinarie. Possono sempre
capitare.
Per dire: tocchi e rompi una fanale. Quanto ti chiedono, considerando che
del fanale non ne puoi certo fare a meno? E di un fascione paracolpi?
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 Avanti, PARLA !!!!
No, no la 200sx e' in garage.... e' che a giugno compio 40 anni, sono
in piena crisi esistenziale, separato da 3 anni, realizzato nel lavoro
ma con scarsa vita relazionale extra lavoro.
Quindi non faccio altro che comprare cazzate per la casa nuova tipo
home theater mega tv al plasma etc etc... per poi passare le serate a
guardare FOX o qualche DVD.
La x1/9 mi ha impegnato per 8 mesi nel restauro, ma adesso le auto
sono tutte tirate a lucido  e quindi mi sto facendo le seghe mentali
per trovare i difetti alla 200sx e cambiarla con qualcosa di piu'
aggiornato.
Mi ero detto, mi compro una utilitaria da citta' nuova e via...poi mi
rendo conto che e' difficile tornare indietro e vorrei, anche per
tutti i giorni, qualcosa di piu' emozionante. Un Boxter 2.5 sarebbe
ideale, prestazioni discrete, cabrio, costo ragionevole e modesta
svalutazione.

svalutazione.
Non sono molto convinto del 2.5, troppo tranquillo. E credo anche che
dopo una certa eta' si svaluti piu' del 3.000.
Ma devi andare necessariamente su Porsche?
Se la prendi per divertirti puoi ripiegare su auto piu' svalutate,
tipo 350Z.


 svalutazione.
La porsche e' l'ideale... almeno raccatti anche qualche donnetta dove
svuotare le palle di tanto in tanto..... (senza durare fatica of
course)
Matteo

 Stefano D.(PD)
Matteo

svuotare le palle di tanto in tanto.....
Quelle finesse......frequentare le famose vacche texane a te ti fa
male!!!!
8-PPP


 Stefano D.(PD)
Matteo

 i maggiori costi di manutenzione?
Intanto, bisogna tener conto del maggior costo del bollo, pari, nei 3 
anni, a 618,60 €. 3 CVF in piu' di assicurazione dovrebbero costare 
almeno un 100 € in piu' all'anno, quindi un magior costo di 300 € totali.
Restano circa 3.800 € per la manutenzione, escludendo ovviamente il 
carburante (del resto il 2,5 non dovrebbe consumare molto di piu' del 2 
litri FSI Audi).
IMHO e' impossibile spendere circa 1300 € in piu' all'anno in 
manutenzione ordinaria su un Boxster rispetto a un'A3, specie se - come 
nel mio caso - l'officina del concessionario e' comune...anche se la 
Porsche necessitasse del classico tagliandone iniziale a tue spese.
A maggior ragione se poi, come nel tuo caso, ti diletti nel fai-da-te, e 
conosci meccanici non ufficiali seri.
Insomma, fossi nei tuoi panni - non avessi, cioe', particolari problemi 
economici in caso di sforamento delle previsioni o di sfiga sotto forma 
di manutenzione straordinaria fuori dall'anno di garanzia - sarebbe una 
'prova' che farei senz'altro.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

saranno molto piu' alti con la Porsche?
Ciao Andrea, se ti interessa la Boxster sappi che:
1) le 2500 sono molto svalutate causa prestazioni rispetto alle 2.7 e
3.2 seguenti
2) se la trovi senza hard-top sono palate di soldi da spendere
3) alcune si trovano senza clima, le primissime, occhio...
4) le prime 2500, di colore bianco, sono le più svalutate in assoluto,
ho visto annuncio a 18000 € tempo fa :-O
5) meglio comprarla ora che a Giugno, adesso le cabrio si pagano meno
e c'è più scelta. L'altro giorno ero in giro a cercare E46 coupè e
c'erano 5 cabrio (318 purtroppo...) bellissime...
6) Spendi 2 lire in più e cercala dai conce porsche così sei sicuro di
manutenzione e garanzia della casa, se vuoi posso girarti i nominativi
di quelli di Firenze che conosco
7) prova una 2500...magari non ti sembra abbastanza prestazionale già
rispetto alla tua 200SX :-O Occhio anche alle tiptronic, almeno sul
2500 lo eviterei proprio per il calo di prestazioni. Occhio anche alle
trasformazioni estetiche come aggiornamento dei modelli precedenti.
8) Pensa seriamente a cercare una 2.7, si muove meglio ed è più
giovane. Se arrivi a 30.000 puoi prendere una S 3.2, tutt'altra
musica.
9) dovrò provarla :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,31,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it