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Titolo: ELASTICITA' o...

Chi è che mi sa definire l'elasticità di un motore?
Mi spiego meglio con un esempio.
In casa ho una Punto 55 ed una Twingo 1239cc.
La Twingo regge la marcia a velocità costante anche a 800-1000 giri, ma non
permette riprese valide (pena battiti in testa o comunque accelerazioni
letargiche) al di sotto dei 2000 circa (non c'è contagiri).
La Punto, invece, sopporta regimi minimi di funzionamento più elevati
(1200-1500), però riprende giri in maniera molto più "sveglia" già da quei
regimi.
Ovviamente le due riprese si intendono effettuate con rapporti equivalenti
(6a per la Punto, 4a per la Twingo).
Alla luce di questo, quale delle due vetture è più elastica?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

Alla luce di questo, quale delle due vetture è più elastica?
Io per vettura elastica intendo una vettura che permetta di riprendere
con marce alte da bassi regimi (la Punto del tuo esempio).
Bene o male tutte le vetture tengono la marcia più alta a regimi poco
superiori (se non pari o addiritura leggermente inferiori) a quello
del minimo. Ma, come hai fatto notare tu, non tutte rispondono bene
affondando il pedale.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Alla luce di questo, quale delle due vetture è più elastica?
Direi la Punto, visto che comunque riesce a prendere giri meglio.
HAi i regimi di coppia e potenza?
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 HAi i regimi di coppia e potenza?
Punto:    8,7 kgm a 3500 rpm; 54CV a 5700 rpm
Twingo: 9,3 kgm a 2800 rpm; 54CV a 5800 rpm (su quest'ultimo regime non sono
molto sicuro, perň)
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una coppia maggiore ad una diminuzione della velocità.
Io non sono d'accordo: se tra i due valori hai buchi mostruosi
l'alasticità ce la scordiamo.
IMHO l'unica è vedere l' "orozzontalità" della curva di coppia, o
almeno dai valori che mediamente assume.
Una cosa carina sarebbe comparare il valore di coppia a 2000RPM, a
3000 ed a 4000 e farne una media (magari ponderata a seconda delle
esigenze).
*Luclone* (25,110-)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

molto sicuro, perň)
Con questi dati dovrebbe essere decisamente piů elastica la Twingo,
coppia maggiore e piů in basso, e anche la potenza (uguale) viene
ottenuta ad un regime piů elevato, quindi anche agli alti la curva di
coppia sta sopra a quella della Punto. Forse ci sono differenze di
altro tipo, come rapportatura del cambio e peso della vettura, che
influiscono a favore della Fiat.
Comunque č piů elastico il motore Renault.
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esigenze).
Si, ma ripeto, poi il motore va messo su un'auto, e come nel caso di
Cinghiale può darsi che quello con i valori teorici migliori in realtà
vada peggio.
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 regimi.
Argh.......ma hai sei marce e vai in giro in 6a a 1200 giri???
Fermone, scala 'ste marcie!! :-PPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

 Fermone, scala 'ste marcie!! :-PPPPPPPPPPPP
"Marce" o "marcie"? Deciditi. :-PPP
Comunque quando non ho voglia di impegnarmi i 1200 giri in sesta fanno
parecchio comodo. E d'altra parte in sesta IO vedo anche il limitatore,
quando occorre.
Ciao. :-)))
A proposito, la versione giusta č: "marce". :-)))))))
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 Fermone, scala 'ste marcie!! :-PPPPPPPPPPPP
"Marce" o "marcie"? Deciditi. :-PPP
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