Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: sverniciato.....dalla BISNONNA!!!!

Domenica 28,ore 15 circa,zona Passo Aprica.
avendo caricato un"autostoppista (una moretta niente male sulle 25
primavere) giu a Edolo,mi appresto a salire con la TurboPoint
all"Aprica.strada fasiendo tra un a proposta e l"altra alla donzella,mi cade
l"occhio sul retrovisore:eccola è lei,la bisnonna racing della mia
car!!!Fiat 127 Sport,riconosciuta subito dalle strisce arancio sulla vernice
blak!!!very very vistosa,con fari suplementari,e scritte tamarre in ogni cm
di carrozzeria!!!salendo io ad  andatura panoramica(sapete,stavo cercando di
organizzare la serata....),noto che la bisnonna comincia a fare una strana
"danza"alle mie spalle,pronta per passarmi.....Dopo una secca curva si apre
un bel rettilineo con una buona pendenza....scala e via,eccola che
parte....Avendo appena ricevuto dei positivi apprezzamenti sulla mia voiture
da parte della signurina a bordo ,pesto a fondo e libero i circa 150 puledri
sotto le chiappe e ......dopo un 50 mt appaiati ecco che con un rombo
assordante modello cacciatornado,la cara bisnonna mi saluta e mi svernicia
di gran cariera!!!! non potevo crederci,e si che ero a tavoletta e
lei,l"anzianella se n"è andata come un fulmine!!!mai subito una sverniciata
piu umiliante,condita anche dai ghigni della morettina al mio
fianco!!!!!!!:-(
inutile dire che la serata è andata come al solito........... in
biancoooooooo!!!!!!:-(
ciao da
Turbomen(28,150 sigh sigh,bg)
TurboPoint per l"occasione...supersverniciatoDriver;-(

 inutile dire che la serata č andata come al solito........... in


 biancoooooooo!!!!!!:-(
HIHIHIHIHIHIHI
Ciaooooooo sverniciato
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120


kapparogero,ho una PuntoGT
original aveva 130 cv,ora suppongo a detta del mio meccanico che la
preparata,dovrebbe essere sui 150
non ne sono però sicuro dato che non l"ho testata,però il meccanico(in
passato preparava auto da rally)con le modifiche fatte(ritoccato leggermente
pressione turbo,filtro diretto,+scarico completodi derivaziuone
GR.N(terminale remus),+ modifica centralina  , dice che il guadagno dovrebbe
essere sui 20 cv???????bah,visto la recente sverniciata :-(
cmq posso dire che dopo le modifiche,mi sono accorto subito della maggiore
spinta,soprattutto dopo i 3000 giri.
ciao da
Turbomen(28,150+-,bg)
TurboPoint  per ora......strasverniciatoDriver

 lei,l"anzianella se n"č andata come un fulmine!!!>
Fatico molto a credere che la tua Puntina abbia dovuto cedere il passo
all'arrembante vecchietta. :-(
Spiega meglio la dinamica:
- Pendenza tracciato
- Marcia inserita
- Regime di rotazione motore
Dimmi che eri sotto coppia e prima che entrasse il Turbo hai avuto 15 min.
di lag. :-)
Dimmi che avevi il freno a mano tirato. :-)
Dimmi che non sei capace di guidare. ;-)
Cmq non č del tutto impossibile.
-La differenza di peso fra le due vetture č tangibile ,
-Il motore della 127 poteva essere + performante di quanto previsto
-La gestione della sovralimentazione della GT agli alti regimi č deficitaria
infatti come avrai notato dopo i 5500 giri la pressione cala sino a
0.80/0.90 bar determinando un calo drastico dell'accelerazione.
Con la turbina originale non conviene insistere troppo agli alti regimi, č
meglio snocciolare le marce (come si fa con le moto da cross) in successione
rapida cercando di tenere la pressione del turbo nella zona rossa del
manometro di bordo.
Un Salutone....
TeoGT la Punto Gigia Driver (21/136++/RN)
"Chi č Turbo .... Vince per Forza!"

Non penso che sia determinato dal peso della macchina, anche perchè mi sembra
che la Fiat 127 Sport abbia 70hp? Correggetemi se sbaglio.
Sicuramente aveva montato un motore della Fiat 1 turbo dato che il motore
originale è lo stesso della Uno "mi sembra".
Se non è così forse ho buone probabbilità di sverniciarti AHAHAHAH.
Ciao e rispondimi ok?


 - Regime di rotazione motore
sicuramente , i fattori che hano contribuito a mandarlo in bian......ehm a
far si che fosse sverniciato sono stati almeno 3 :
- decisione dell'altro che ha colto impreparato TM  ( o TP ) e conseguente
ritardo nel reagire coem risulta dalla scatola nera del
  cervello del pilota......  ( "che faccio scalo....mah no dai non è il
caso......ca##o......nooooo che figura di merd@ ......")
- turbo che ha bisogno di guida decisamente allegra e che , specie in
montagna ha un lag mooolto + evidente...
- concentrazione prossima allo o.....per ovvi motivi.....
ovviamente a me non è mai successo ......
^______^
buonanotte.....

 biancoooooooo!!!!!!:-(
Peccato che la morettina non fosse una poliziotta, altrimenti sai che bello,
la serata in bianco sarebbe stata l'ultimo dei problemi.
Ma e' possibile che ci sia della gente che si comporta da criminale quando
e' in macchina e poi anche se ne vanta.....
Sono agente di commercio, faccio 60.000 Km all'anno e quando torno a casa la
sera sano e salvo devo ringraziare il Cielo per non avermi fatto incontrare
nessun esaltato come te.
Vergogna.
Zanzo

di gran cariera!!!! non potevo crederci,e si che ero a tavoletta
Se lo avesse fatto Jody? Rifletti (assieme a quasi tutti quelli che ti
hanno risposto)...
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

biancoooooooo!!!!!!:-(
Insegnante, con anni di esperienza da playboy, impartisce ripetizioni
serali.
Per informazioni contattare .... :-)))
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"dopo aver applicato il tergicristallo chimico ho abbasato il cx !"
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao e rispondimi ok?
Ti rispondo io che l'ho!!! Sicuramente è il motore Fiat Brasile della UNO
CS... ma cmq è identico a quello della Y10 Turbo... senza turbo, con un
diverso rapporto di compressione!
In salita la 127 è notoriamente una grande arrampicatrice già nelle versioni
normali... figuriamoci la 70 HP!
Cmq, la sua dote principale è proprio nell'accelerazione(con quei 1000 giri
in più del motore, linea rossa a 6800 rpm!)... mentre la velocità massima è,
secondo la Fiat, di soli 155Km/h... forse a causa del cambio a 4 marce del
tutto identico alla versione 1050CL!!
--
ALFETTONE
****************************************************************************
**********************************************************************
Alfetta2.0 1985; Fiat12770Hp;Fiat X1/9 1300 America; Vespa PX200E
****************************************************************************
**********************************************************************

Ciao e rispondimi ok?
Ciao Fabrizio mi rivolgo a te e a Domenico....cercate di quotare per
favore!:-))
Dovete solo tagliare la parte di risposta che non vi serve..per una
spiegazione più comprensibile leggetevi le FAQ di IDA al sito che
trovate nella mia sign..:-))
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Se hai guadagnato solo 20 cv io mi incavolerei, perchč sono pochi con quello
che č stato fatto.
Sinceramente faccio fatica a credere che 70cv siano stati dvanti a 150 cv
mah.
O il tuo cervello continuava a guardare il picco di pressione generato dalla
morettina invece che dal turbo.:)
Hai scalato le classiche due marce per macchine turbo sotto tot. giri??
Ciao
--
Fabbri Alessandro 26, 350
Porsche 944 Turbo S
Cervia - Milano Marittima (RA)


eh! che acidume!
fra
VW Polo 1.4 TDI
(23,75,MI)

 ha scritto nel messaggio
news:957e0o$dg4$2...@nread2.inwind.it...


Ahi ahi....può capitare cmq :-). Tempo addietro dalle mie parti vedevo
circolare una A112 Abarth che sembrava un Gr.A. Ne avrà massacrate quel
matto! Spero cmq che la "tiratina" tu l'abbia fatta in sicurezza...non mi
dire che sei un tipo alla Jody :-)!
Ciaoo
Lastrebel
Civic VTi (20, 166+, Rm) Wild Driver

montagna ha un lag mooolto + evidente...
Scusa ma non č il contrario, con strada in pendenza, il
motore fa + fatica, quindi i gas di scarico hanno + energia
da cui si dovrebbe avere una risposta + immediata della
turbina (quindi - lag) e un escalation di potenza piů
evidente!
Fabio
-- 
Posted from [213.217.162.182] by way of 
oe71.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.206] 


***********************************************************
***********
Ma l'X1/9 1300cc non era la versione AMERICA!!!!!!!
La versione america è stata prodotta dal 1979 in poi (fino
al 1987, e commercializzata fino al 1990!) e usciva con
motorizzazione esclusivamente 1500cc, prima a carb (fino al
1983 mi sembra) e poi a iniezione elettronica catalizzata.
Informati prima di sparare c*****e!!!!!!!!!!
-- 
Posted from [213.217.162.182] by way of 
oe64.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.199] 


 Vergognatevi...e  crescete...>
Amen!!!
:-(((
SZ1

 Ciao
Anche secondo me ha scalato dodici marce prima di accorgersi che era il
ginocchio della tipa!!!

 Ciaoo
diciamo abbastanza tranquil la sgasatina!!!non potevo far risschiare
l"ospedale alla morettina!!!!e che morettina,peccato per l"occasion persa
:-(
cmq ,scusa mi puoi spiegare cosa vuol dire smanettare alla Jody!!!!
Turbomen(28,150+-,bg)
TurboPoint  for moment SverniciatDriver          "ti saluta!"

 -Il motore della 127 poteva essere + performante di quanto previsto
ti assicuro che quell"anzianella di 127 aveva un"accelerazione da
brividi,modello ti sagomo al sedile..
altrimenti non sarebbe di sicuro passata,perche il turbo è il TURBO
:-)))))
salutoni da
Turbomen(28,150+-,bg)
TurboPoint terribleDriver

 Vergognatevi...e  crescete...>
forse INVIDIOSA di non essere stata al posto della morettina....
se scrivi certe cosa capisco come mai la madre dellE imbecilli è sempre in
cinta :-(((((((
passo e CHIUDO
Turbomen
TurboPoint per l"occasione babyDriver

 morettina invece che dal turbo.:)
hai propio ragione ,diciamo che invece di salire la pressione del
turbo,stava salendo la pressione di qual cosa d"altro!!
cmq quella arzilla 127 i 70 hp li aveva solo scritti sul portellone!!imho
erano + del doppio!!!!!!!
ciao da
Turbomen(28,150,bg)
TurboPoint "in bianco"Driver
nb:le modifiche apportate sono state leggerissime in ogni settore,per non
pregiudicare la vita del caro motore!!

Informati prima di sparare c*****e!!!!!!!!!!
Non ti sembra di aver un po' esagerato col tono? Ha solo detto
un'imprecisione su una motorizzazione, non mi sembra tutto 'sto
dramma.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

ginocchio della tipa!!!
Pensa se ci metteva 4 marce --sul ginocchio-- credendo di avere la
vecchia leva del cambio delle auto di F1 dove arrivava =)



Confermo il giudizio: sei un esaltato pericoloso per te e per gli altri.
Se vuoi provare forti emozioni fatti un giro in pista, su strada aperta non
mi sembra proprio il caso.
Il C.d.S. vieta di accelerare mentre si viene sorpassati e, naturalmente
vieta anche di gareggiare con altri veicoli.
Ma se a te il tuo comportamento sembra normale e anzi oggetto di vanto beh
allora continua pure cosi.
Non lamentiamoci poi se sui giornali scrivono che i NG sono un covo di
esaltati, che su IDA si organizzano le corse clandestine e tante altre
cazzate.
Buona fortuna a te e a chi viaggia dalle tue parti.
Zanzo

Hai ragione sull'esagerazione, ma non mi toccate l'X1/9!!!!!
Ne ho avute ben 3, tutte rigorosamente modello 13000cc, e non quello IHMO
schifo di modello America!!!
Inoltre mio padre ci correva, aveva quella preparata dall'abarth.
Ciao, Fabio
-- 
Posted from 
pop08-acc.tin.it
 [212.216.176.71] 


 schifo di modello America!!!
Uhm, ne ho già parlato un po' nel NG, ma proprio non si possono trovare
delle X1/9 a prezzo stracciato con meccanica a posto? Anche ex-gara...
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

ma ragazzi...non  esiste  qualche  poliziotto  sul  NG?'  una  bella
incriminazione  per istigazione  a delinquere  o per  apologia  di reato?
un  vero beneficio per la  collettività...

>cmq ,scusa mi puoi spiegare cosa vuol dire smanettare alla Jody!!!!
Ma niente, Jody č un Alfista-piede pesante anni '70. Tipo quelli dei
polizieschi all'italiana :-DD. Si "ingarella", e ne va fiero, con (parole
sue) "goffe tedesche" (??) e "instabili nipponiche" (:-OOO).
Ciaoooo


un  vero beneficio per la  collettività...
E quale fattispecie di reato sarebbe stata integrata? Qui in mezzo nessuno
ha mai detto: viva le "tirate". Anzi è contrario alla filosofia di questo
NG.
E poi che cosa te ne fai di una "guardia" su un NG? Per dirti che
"incriminazione per istigazione a delinquere o apologia di reato" sono
cazzate che hai sparato tu, basto io che sono un semplice studente di
giurisprudenza.
Per tua informazione l'unico ipotetico illecito di Turbomen sarebbe un
illecito amministrativo: infrazione al Cds per eccesso di velocità.
L'illecito che contesti tu è quello di "gara con altro veicolo", illecito
pressochè indimostrabile se non in particolarissime situazioni (che lasciamo
perdere altrimenti...).
P.S.
Ehi LindaL., ti posso chiedere se tu non hai mai infranto il limite di 130
in autostrada? Perchè anche qui vale il solito adagio: chi è senza
peccato...
Saluti.


 sue) "goffe tedesche" (??) e "instabili nipponiche" (:-OOO).
Instabili nipponicheeee?!?!?!?!?
Cavolo, allora mi ero illuso di avere una bella auto :-(((
Quifa (28,190,RM)

Inoltre mio padre ci correva, aveva quella preparata dall'abarth.
Ho capito, pero' cerchiamo di mantenere un po' piu' la calma: non ha
detto che e' un'auto del cavolo, non ha detto che tu o tuo padre siete
dei pirla, ecc...
Un pochino di contegno fa sempre bene.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 Turbomen(28,150 sigh sigh,bg)
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

cavalli, se non tanti di piu' ;)
No no era proprio 13 litri!!!
-- 
Posted from [213.213.14.178] by way of 
oe29.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.86] 


TurboPoint per l"occasione...supersverniciatoDriver;-(
non e' che sia un gran post, no?... 
cmq, non si fanno di 'ste cose, dai...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

in effetti ci sono parecchie tamarrauto da quelle parti...
già ... io vado tutti gli anni all'Aprica in ferie... di solito girano
molte Impreza e Uno Turbo tamarrissime :-O Quest'estate c'era anche un
amico con una S2000... :-P°°°
bYeZ
-- 
El Pampero [20.75]
Peugeot 206 pilot
supastar <chiocciola> europe <punto> com
ICQ 32579596

delle X1/9 a prezzo stracciato con meccanica a posto? Anche ex-gara...
il mio mecca ne ha una bianca che č pronta per essere preparata per le
gare di storiche. Vuoi che senta ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 gare di storiche. Vuoi che senta ? :-)
Hmmm... dopo un po' di sbattimento (e grazie anche a Zerocento con cui
ne ho parlato in email) ho accantonato anche questa possibilità di
cacciar via un po' di soldini. Comunque, se per caso passi di lì
:-) Giusto sapere quanti CV ha, quanto pesa, che cambio ha :-)))
Per te che hai esperienza specifica, quanto potrebbe costare correre
qualche gara con una macchina simile?


qualche gara con una macchina simile?
Prendiamo una salita
Con 300.000 paghi l'iscrizione alla gara.
Con 50000 di benzina ti fai ricognizioni, gara e quant'altro.
Con altre 300.000 mangi e dormi 2 giorni, se vieni da fuori.
Se l'auto è Ok non devi cambiare niente, nè gomme nè freni.
Ovviamente ci vuole la licenza (330.000 annue + iscrizione ACI)
e l'equipaggiamento di sicurezza per il pilota.
Se si tratta di un rally, invece, l'incrizione sale leggermente 
e soprattutto sale la benzina (ricognizioni e gara...) e il costo di
almeno 2 gomme da portarsi dietro. Se poi devi pagare qualcuno per
l'assistenza salgono ancora.
La regola "classica" che si sente in giro per le storiche è che te la
cavi, alla buona, con meno di 1 milione a gara. Il bello dei rally è
che, pur costando di più, hai comumque modo di dividere le spese con
il naviga !!!! :-)
Per la pista non saprei.....comunque alcune auto hanno modo di correre
tutte le specialità (non è il caso della mia TR3 visto che non è
targata) e quindi puoi sbizzarrirti :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Con altre 300.000 mangi e dormi 2 giorni, se vieni da fuori.
Eeeeh, che bello... Ti prometto che quando esco dall'università farò un
clamoroso debutto nelle cronoscalate :-))))
Dev'essere bella da guidare, la X1/9... ne sai nulla?


Dev'essere bella da guidare, la X1/9... ne sai nulla?
Non l'ho mai guidata ma ho sempre sentito parlare in maniera positiva
di questa piccola sportiva a motore centrale. Tra l'altro il motore,
della 128 Rally, ha ampie possibilità di elaborazione, se pensi che
era anche usato all'epoca sulle Sport Prototipo come le AMS....:-O
Non c'è niente sulla rete sulla X1/9 ?


 Non c'è niente sulla rete sulla X1/9 ?
Niente? E' pieno di fan club, siti dedicati e via discorrendo!!
Non ho qui i link perchè li ho bookmarkati su un altro computer, ma
prova ad inserire in 
google.com
 (o 
altavista.com
) qualche cosa tipo
+fiat +bertone +x1/9 (anche senza + in google) e vedrai che roba!


 e cmq puoi sempre noleggiare qualcosa per cominciare :-)
Hmmmm e questo quanto costerebbe???


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/