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Titolo: Quale impianto a GPL?

Ciao a tutti! :)
Ho una Fiat nuova Bravo T-Jet Sport 150cv con 9.000 km.
Stavo valutando al possibilità di montare un impianto GPL
Gli impianti che mi hanno proposto sono Lovato e BiGas.
Che ne pensate di queste due marche? di solito sento parlare di BRC e
Landi... quello che monterebbero sulla mia macchina è inferiore
rispetto a questi?
Qualche consiglio da darmi? Perdo tante prestazioni? Eventuali
problemi con la garanzia ufficiale Fiat? l'installatore dice che non
la perdo.
Grazie mille!
Tex

 Grazie mille!
di niente, per quanto poco possa aver contribuito a consigliarti.
Hub.

 rispetto a questi?
Fanno parte del primo e secondo gruppo mondiale.
Quello che ho letto su vari forum relativamente al tuo motore è che se non 
vuoi avere rogne gli iniettori gas vanno montati senza forare i collettori 
di aspirazione, e non mi pare che i due produttori da te citati abbiano a 
listino iniettori coassiali da montare in parallelo a quelli benzina, ma 
potrei sbagliarmi
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 potrei sbagliarmi
Questa è la cosa che più mi preoccupa :(
Penso allora che stasera mi farò un giro anche da un altro
installatore per sentire cosa dice...
Grazie,
Tex

>Lovato
mio padre nella megane scenic usata già a gas che ha preso 3 anni fa ha 
questo, prima di trovare uno che lo conoscesse abbiamo girato 
parecchio...non è molto conosciuto e già per questo penso che non convenga 
molto.
poi, non ho esperienze con auto gpl...ma quella macchina non mi convince 
molto, quando è fredda non ne vuole sapere di stare accesa a gas(appena ti 
fermi si spegne...e questo dopo tutte regolazioni e il "polmone" appena 
pulito o sostituito non ricordo se si pulisce o sostituisce), se va su di 
giri il motore inizia a entrare odore di gas nell'abitacolo.
spero che gli impianti attuali siano migliori...perchè nel mio caso pare sia 
proprio un pacco... 

 spero che gli impianti attuali siano migliori...perchè nel mio caso pare sia proprio un pacco...
Nel tuo caso hai un grosso problema, e se senti odore di gas corri anche 
qualche pericolo


 Stavo valutando al possibilità di montare un impianto GPL
se aspettate 2 settimane vi so dire come va una bravo tjet 120cv convertita 
con Landi...
girano voci inoltre MOOOOLTO attendibili che Fiat proporrà la Bravo a 
listino con impianto Landi 

 proprio un pacco...
gli impianti tradizionali sono meno prestanti ma l'auto deve comunque 
funzionare bene
o è un problema di installazione o di regolazione
in genere se è materiale di qualità le auto vanno bene

componetistica OEM
non ho capito cosa vuoi dire
perchè userebbero componenti OEM su di un aftermarket?
e quali componenti poi, visto che pochi OEM vano a gas?? 

 in genere se è materiale di qualità le auto vanno bene
quindi il fatto che non tenga il minimo da fredda è un problema?
un'auto a motore freddo deve andare bene a gpl già da subito? 

 e quali componenti poi, visto che pochi OEM vano a gas?? 
ROTFL, mi sa che non hai capito per niente cosa intendo per OEM.
OEM sta per Original Equipment Manifacturer,
In sistanza poichè questi piccoli produttori (ma anche quelli più 
grandi) non hanno la capacità industriale (o la volontà) di produrre 
tutti i componenti, si rivolgono a produttori specializzati, che 
producono componenti e non impianti.
Per fare qualche esempio, la centralina Elettronica è quasi sempre della 
A&B (utilizzata per altro anche da Landi), con livelli di sofisticazione 
del software più o meno diversi, gli iniettori possono prenderli da 
Matrix o da Kehihn (o come cavolo si scrive) in genere l'unico 
componente sicuramente costruito in casa è il vaporizzatore/riduttore, 
detto impropriamente polmone.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC


 un'auto a motore freddo deve andare bene a gpl già da subito? 
Si


 impropriamente polmone.
so benissimo cosa significa OEM
OEM significa in  parole povere "di primo impianto"
per questo ti dico che NESSUNO di quei componenti è OEM
ben pochi componenti possono vantarsi di superare le validazioni OEM
lo sono alcuni componenti di Landi (Opel EcoM)
alcuni di Tartarini (aka Metatron-Fiat)
e poco altro
tutto il resto è aftermarket, o Km zero (come le bifuel di VW ed altre)
ne A&B, ne Matrix, ne Keihin sono OEM, cioè nessuno di questi componenti
sono montati di primo impianto su vetture, almeno dai paesi che conosco io.
Le validazioni richieste per far uscire DALLA CASA e dalla LORO LINEA di 
montaggio
questi componenti sono spesso al di fuori della portata di molti di questi 
componenti.
ecco perchè molti usano veri produttori OEM come Bosch, Siemens ed altri
produttori, che possono permettersi il costo di tali validazioni, ed anche i 
costi di sviluppo
essere OEM è un processo molto complesso, spesso non alla portata di tutti
l'utilizzo di alcuni componenti e sistemi poi, non è comunque ben visto 
dalle case madri
ecco il perchè spesso anche se alcuni di questi componenti e le loro ditte 
potrebbero essere tali, di fatto però non vengono impiegati

 e poco altro 
Ulilizzando il tuo sistema di denominazione l'impianto Landi è validato OEM.
Landi utilizza una centralina prodotta da A&B ed inietttori prodotti da 
MED, ma fino a poco tempo fa utilizzava iniettori matrix.
Un impianto della Romano utilizza la stessa centralina A&B quindi 
utlizza componetistica OEM. O no?
Il discorso però io lo intendevo ad un livello più basso,quello 
dell'impianto e non di automobile.
Per mainifacutrer intendo i principali produttori di impianti gas, tipo 
Landi, BRC, ed AG tegelflex per citafren uno estero.
Se io artigiano utilizzo la centralina A&B utilizzata da Landi e gli 
iniettori Kehin di AG tegelflex, ed al tornio realizzo il riduttore di 
pressione non sto utilizzando componentistica OEM?
Stesso discorso nell'informatica, in questo caso il manifacturer può 
essere HP che utilizza in un suo server Un disco Seagate con un 
controller Adaptec, io piccolo assemblatore posso comprare la stessa 
componetistica OEM ed assemblare il mio server... o no?


 OEM ed assemblare il mio server... o no?
sull'informatica, mi cogli non preparato!
è altresi vero che è possibile che i componenti siano gli stessi
ma è anche probabile che i componenti usati come OE siano con standard di 
qualità piu elevati, o piu selezionati
ipotizzo, come ho detto non sono preparato