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Titolo: Rotazione gomme: domanda stupida....

scusate la stupidità della domanda... (al solito...)
per "girare" le gomme (cioè portare quelle anteriori al posteriore
incrociandole) si deve estrarre e rimontare la gomma dal cerchio
(serve quindi un gommista) o è sufficiente smontare la gomma e
rimontarla (quindi potendolo fare anche da solo con una chiave e col
cavalletto) ?
io pensavo fosse sufficiente lo smontaggio/rimontaggio (mi ricordavo
di uno schemino sul manuale d'uso della pandina) mentre un mio amico
mi ha detto che è necessario togliere e rimettere la gomma dal cerchio
(obbligandoti quindi ad andare dal gommista).
chi ha ragione ?
grazie! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Se le mogli fossero una bella cosa, Dio ne avrebbe una."
Proverbio Afgano 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

> chi ha ragione ?
Non saprei dirti, ho i cerchi in lega e quando le faccio girare la porto
sempre dal gommista che in 3 minuti me le gira..cerchi compresi :)

 chi ha ragione ?
io giro le gomme ogni 15k km, al tagliando.
però non inverto i lati, il consumo è già uniforme.
se vuoi girarle ad "X" devi smontarle dai cerchi solo se sono
unidirezionali.
su tutti gli ultimi manuali che ho visto questa pratica è sconsigliata...
spero di non aver detto cazzabubbole :-)
--
L'Integralista© automobilistico
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sempre dal gommista che in 3 minuti me le gira..cerchi compresi :)
beh, 3 minuti mi sembra troppo poco per:
1- svitare i bulloni
2- togliere la gomma dal cerchio
3- rimettere la gomma sul cerchio (girandolo...)
4- rifare l'equilibratura
5- avvitare i bulloni sulla gomma incrociata
direi quindi che "l'algoritmo" giusto sia:
1- svitare i bulloni
2- avvitare i bulloni sulla gomma incrociata
quindi direi che per ora sono in vantaggio io... 
:D
grazie e ciao!


> beh, 3 minuti mi sembra troppo poco per:
Eddaje :) 3 Minuti era naturalmente per dire :p

unidirezionali.
ah! ecco! :)
la mia panda non aveva pneumatici a spina di pesce!! :DD
aveva i pneumatici a quadrettoni... ;)


Eddaje :) 3 Minuti era naturalmente per dire :p
beh, immaginavo! chi č ? Flash ? :DD
con "3 minuti" intendevo anche io "molto velocemente"
per fare un'operazione piů complessa come girare la gomma sul
cerchione e quindi riequilibrare anche il tutto, ci vorrebbe molto piů
tempo.
;))
ciao


 'azz! io ancora non l'ho fatto sulla mia e sono a 23000 più o meno...
potenza dei cdb che ti dicono quanto manca... io non ce l'ho :-)))
skerzi a parte rabbrividisco al pensiero di come si siano allungati i
kilometraggi, la civic type r che aspetto ha i tagliandi ogni 20k km.
inutile dire che cambierò l'olio ogni 10k km almeno!
farsi una tirata con l'olio già cotto e stracotto ...brrrr...


farsi una tirata con l'olio già cotto e stracotto ...brrrr...
la mia ogni 30k km ... -_-'
ecco... hai risvegliato la mia ulcera... ;)
ciao!


 incrociandole) si deve estrarre e rimontare la gomma dal cerchio
In genere č sconsigliato incrociarle

 chi ha ragione ?
Nel caso scritto da te ha ragione il tuo amico.
Sulle auto attuiali non è più necessario incrociare i pneumatici ma
semplicemente spostarli dall'anteriore al posteriore e viceversa tenendo le
posizioni ant. destra con post. destra e ant. sinistra con post. sinistra
senza smontare il pneumatico dal cerchio.
:))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

Sulle auto attuiali non č piů necessario incrociare i pneumatici 
:-O
ah sě ?
'azz! sono rimasto indietro!! 
ciao! :)



mi devo aggiornare! :(
grazie!


Ciao, cmq a detta del gommista sarebbe meglio non scambiare mai i
pneumatici per non incorrere in problemi tipo :
- sfarfallamento o saltellamento dell'avantreno (specialmente le sw
perchè tende a saltellare molto sul retroteno e per cui la gomma si
consuma non uniformemente e quando la sposti sull'avantreno lo senti)
- se la ruota posteriore è consumata in modo irregolare ti può
capitare che dopo che l'hai messa davanti la macchina ti tiri a sx o
dx.
Di contro al non scambiare i pneu. hai che alla fine le gomme dove hai
la trazione si consumano prima per cui hai una durata inferiore.
Se proprio lo vuoi fare le devi scambiare senza smontarle dai
cerchioni ma semplicemente spostando l'ant. dx sulla post. dx e l'ant.
sx sulla post. sx.
Bye
Luca

Luca


 wrote in message
grtl1vokmd16buqo3...@4ax.com...
Visto che mi pare tu abbia una 206 come la mia con le continental premium
contact sotto... non importa dove le metti puoi spostare la medesima ruota
su qualsiasi altra, visto che queste gomme non hanno senso di rotazione ma
solo lato interno (inside) ed esterno (outside) così come la ruota di
scorta. Certo non è consigliato metterle dove ti pare (vedi ciò che ti hanno
già scritto) ma sappi che comunque ciò non è dovuto alla gomma ma solo al
consumo che è già avvenuto di queste.
Ciao
Gio

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post.usenet.com
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[cut]
Ma voi veramente per eseguire la rotazione delle gomme fate staccare la
gomma dai cerchi oppure ci state prendendo solo per il culo?
Cose 'e pazzi!
--
<==GustaV==> (26, 60, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver
BMW M3 Dreamer
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Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
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Teoricamente ogni 10.000, 15.000 km andrebbero scambiate. Poi dipende
da come usi la macchina, per esempio io non faccio mai accelleroni o
brusche frenate (andamento da nonno col cappelo di domenica mattina) e
dopo 10.000 km sembravano ancora nuove.
E' vero che scambiandole avrai una durata maggiore nel tempo ma è
anche vero che se le lasci montate allo stesso modo e tieni
un'andatura costante e tranquilla la durata non dev'essere tanto
diversa.
Il mio gommista di fiducia mi ha consigliato di non farlo per evitare
i problemi di cui sopra. A questo punto l'unica cosa che posso
suggerirti è di provare a scambiarle e vedere se hai dei cambiamenti
nella guida.
Bye 
Luca

Luca
ciao!


chi ha ragione ?
Entrambi.
Dipende se vuoi invertire ANT-POST   quindi smonti cerchio completo e
lo riattacchi diestro  ANT SX su POST SX etc..
Altrimenti le giri a croce ( consigliato una volta a meta' vita delle
gomme ) in cui giri   ANT SX su POST DX etc.  e li devi smontare la
gomma dal cerchio.
questo serve se hai un uso della spalla intenso o se il Camber fa
consumare in modo irregolare il battistrada.
io lo consiglio sempre  cosi' arrivi a fine vita con una gomma si
finita ma in modo regolare  il che e' ottimo per la tenuta.
CHIP


ciao!


CHIP
ciao! :)
