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Titolo: La cara manutenzione se si chiama cosi .... ???

Mi e' venuto a trovare un amico che possiede ancora dal lontano 92 una
Clio16 con all'attivo 120.000km e mi ha detto che c'e' qualcosa che non
andava per via di alcuni rumori generati dalla Clio in ordine di marcia, e
me la voleva far provare visto che per 6anni e' stata la mia auto.
Allora l'ho provata e ... mi son trovato sotto il sedere con un motore
ancora perfomante ma che aveva solo quello a posto, infatti :
- pneumatici a dire non equilibrati e' poco, forse con pure qualche bozzo
- cuscinetti avantreno andati a quel paese
- frizione che ha dimenticato cosa significa staccare
- i bicchierini delle valvole che fanno i concerti dal vivo
- i supporti chi lo sa ...
- la cosa peggiore e pericolosa lo sterzo con un gioco da camion dell'OM
modello 3 assi battaglino di 10cm che non mi riusciva di farla andare dritta
- l'auto poi tira di qui e di li' come se fosse spinta dalla Forza Oscura di
Darth Vader
- l'impianto frenante non l'ho testato non mi sembrava il caso
- qualche ''stack'' da sotto quando si gira il volante
a posto invece :
- il cambio dopo tutto era abbastanza sano significa che non ha fatto troppe
cambiate fantasma (come dice un mio amico sono quelle che non vedi la mano
che sposta la leva :-))))))
- la carrozzeria a posto
- l'assetto molle+bilstein sono dopo 50000 perfettamente a suo agio in
strada
ora ho capito quando la gente mi diceva, dopo che io andavo ogni mese dal
meccanico a fare qualche sostituzione che ero un po' ''malato nel cervello''
e che le loro auto non avevano mai niente, in che stato erano le loro auto
(Clio, 205 Punto ecc ecc). Una auto con 50cv puo' passare ma un'auto da
200km/h che non ha niente a posto e' davvero pericolosa !!!
La mia Clio16 mi sembra che a 100.000km quando l'ho venduta aveva avuto
altro che un semplice lifting, a parte i bicchierini che cantavano e la
seconda cotta era pronta per qualsiasi prova e aveva mangiato 6treni di
gomme !!!
La vostra idea quale e' ????????
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdi峨ssa =13km/L]

La vostra idea quale e' ????????
A parte che vorrei leggere le tue sensazioni sul Clione dopo tanto
gasolio.....:-PPP
Secondo me questa Clio non è poi messa malissimo. Magari ha solo
convergenza ed equilibratura andate !! Oppure.....forse scatola dello
sterzo ???? :-( DI sicuro non ci girerei.....DEVE farci qualcosa, sai
benissimo che la macchina è veloce e non puoi permetterti di avere
simili problemi.....Io comunque darei anche un'occhiata ai rumori
della distribuzione !!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 della distribuzione !!!!>
OK ci siamo almeno uno ha risposto !!!
(p.s. : la mia manutenzione non te la elenco se no ti spaventi :-)))
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdi®ossa =13km/L]

(p.s. : la mia manutenzione non te la elenco se no ti spaventi :-)))
vai, vai, che m'interessa! :-))
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

(p.s. : la mia manutenzione non te la elenco se no ti spaventi :-)))
La so....ricordo i tuoi post :_-))))


Riposto iùun mex che mi ero tenuto via ... avevo una una Clio 16V 1.8 del
'92 Bianca con le seguenti modifiche che tutte hanno comunque contribuito
all'usura generale, come Koni Sport regolabili, molle Eibach, distanziali
avantreno(2cm) e retrotreno(1cm), cerchi 7x15, barra duomi e abbassato il
retrotreno in maniera di aver il sottoporta praticamente parallelo al
terreno. In piu' ho sostiuito i freni con Tar-ox con tanti baffi, pastiglie
Ferodo racing, olio Dot 5 e tubetti areonautici, gomme Pzero 195/50 Zr o
Michelin Pilot GT.
Ho sempre rischiato = sembre andata bene.
Al motore non ho fatto niente perche' si rompe gia' da solo che se avessi
il limitatore magari a 7600/7700 sarebbe peggio.
Questo perche' a 31000km ho rotto la frizione strappando il materiale dal
disco della frizione stesso = staccatona da paura, ho sostituito 34 volte
la bielletta di supporto del cambio-motore, ho sostituito tutti i supporti
del motore almeno una volta, e infine alla soglia degli 85000km ho seccato
la guarnizione della testa. Premetto che NON FACCIO SGOMMATE (che non
servono) (p.s. : giuro su quella santa di mia madre) , anche perche' si
manda troppo in crisi la frizione ma in compenso sostituisco i Pirelli ogni
12000km (tutti e 4) mentre i Michelin ogni 18000km (tutti e 4).
A 70.000km ho sostituito i cuscinetti delle ruote anteriori e i semiassi.
Adesso alla soglia degli 88000km il differenziale comincia a farsi sentire;
premetto che il sincro della 2^ se ne e' andato a 15000km.
Pompa benzina a 45000km andata.
A 90.000km ho seccato un'altra volta la frizione, era proprio finita non
lavorava piu'.
Ecco perche' non ho mai toccato il motore , se no ciao ... !
A quando scaldano i freni perchè' si fanno staccatone non tutte le pinze
chiudono insieme e si ha quanche correzione da fare.
A 100.000km ho dovuto sostituire la scatola guida perchè' aveva un gioco di
5 cm e si era anche indurita troppo.
Questa era la manutenzione lasciando perdere l'olio, i filtri, la cinghia
ecc ecc.
Andava a miscela : 1kg di olio ogni 1000-2000km da sempre. Solo quando
c'era il mese con acqua e freddo il piede d'incanto si alleggeriva e allora
consumava di meno.
La benzina 8km/l sempre !!!
Ah ... ai bicchierini mai fatto niente mi dicevano che dovevano essere
sostituiti tutti = 1palo circa :-(((
-- 
Ciao, grazie by  K   (30, poki poki poki, LC)
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/Catheran Superseven e
affini,
Z8 e Z3, Coupe' M ,  AC Cobra, Ex  Clio16V, G IV (... unreliability)
Sdi®ossa 13km/L]
 

selvaggio stile Crono) e idem per la frizione.... Mangiava olio,
Per sdoppiamento intendi il colpo di gas mentre passi di marcia o lo
stesso dato in folle con la frizione su tra una marcia e quella
inferiore?
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
ciao!
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Riposto iùun mex che mi ero tenuto via ... 
Però... Sono basito! La mia ha dato prova di affidabilità fuori la
norma!! L'ho venduta a 95.000 km con la frizione originale, ho rotto
solo 2 biellette ed un supporto motore ed ho cambiato i cuscinetti
delle ruote anteriori, era centralata con K&N e fafrfalle
sincronizzate (150cv a ~7500 giri) ed aveva barra duomi, Koni rego,
Eibach, retrotreno 1cm più alto dell'avantreno, Pzero 195/50 e
scaricozzo ViCi. Il massimo è stato quando mi hanno offerto un kit ad
aspirazione a farfalle singole inglese con rimappatura della
centralina 170cv per 3,5-4 milioni... Se li avessi avuti....
Acnhe la mia andava a miscela, infatti dai 70.000 in poi non ho più
fatto il cambio olio (solo il filtro ogni 10.000 xchè era in una
posizione semplicemente pazzesca) dato che ogni 2000km mettevo dentro
un kg di Motul 300v :-((( 
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