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Titolo: Porsche GT3, addio al cambio manuale?

Nemmeno in opzione?
http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta-con-il-cambio-manuale
 
 
P

 
http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta-con-il-cambio-manuale
 
 
Porc. Niente GT3 per me quindi.
 
-- 
I'll be reading you,
 
Capitalisation is the difference between helping
your Uncle Jack off a horse and helping your uncle jack off a horse

 P
 
Il salto sucessivo:
 
http://www.salutebuy.com/libs_site/imgview.php?size=big&id=3892
 
 
 

 
http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta-con-il-cambio-manuale
 
 
Ottima notizia! Speriamo sia confermata!
 
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
Cashback: 
http://www.buyon.it/uuoidofa
 
Guida al Cinema Digitale 2K/4K: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 Porc. Niente GT3 per me quindi.
 
Non dire così, proprio adesso che tra un superbollo ed un redditometro
le 996 GT3 sono scese sotto i 40mila.
 
P

> Ottima notizia! Speriamo sia confermata!
quoto. mi sembra una ottima scelta.
 
 
-- 
saluti, Corrado
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Ottima notizia! Speriamo sia confermata!
 
Sempre tra le indiscrezioni, pare che si possano pagare solo in
contanti.
 
P

 contanti.
 
Vabbe' ogni ora paghi 999 eurI.
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 
 

 Nemmeno in opzione?
http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta.
..
 
Anche se sono un fan dei cambi automatici tipo DSG è un peccato che
non
diano la possibilità di scelta.
Certo che leggendo i numeri di Porsche i nostalgici sono pochini e del
resto
è normale, su quel livello di prezzo il cambio automatico influisce
poco.

 su quel livello di prezzo il cambio automatico influisce poco ...
 
oppure se il grosso va con l'automatico (vuoi per questioni tecniche e/
o solo comodita') gestire pochi manuali e' una seccatura cui dare un
taglio. gia' da un pezzo per le grosse berline teteske l'automatico e'
di serie.
saluti, davide (eh si, ci stiamo proprio americanizzando ...)
 

 saluti, davide (eh si, ci stiamo proprio americanizzando ...)
 
Il cambio automatico tradizionale americano non lo vorrei mai, ma
quelli
gestibili in manuale con il paddle al volante sono divertenti (Pur
sempre
rispettando chi per divertirsi ha bisogno di un pedale frizione)

 rispettando chi per divertirsi ha bisogno di un pedale frizione)
 
Fattelo montare e ti diverti a schiacciarlo. :-)
 
M.

 Fattelo montare e ti diverti a schiacciarlo. :-)
 
No no, io non lo voglio, ormai mi sembra una cosa inutile.
Però ognuno ha i suoi gusti, quindi rispetto chi mi dice che non si
diverte senza frizione (Purchè anche loro rispettino le mie idee).

 diverte senza frizione (Purchč anche loro rispettino le mie idee).
 
Io le tue idee le rispetto, ma non capisco che divertimento ci sia a guidare 
una macchina che fa quel cazzo che vuole lei... 
 
 

Ottima notizia! Speriamo sia confermata!
 
Da quando limitare le scelte personali e' un'ottima notizia?
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 contanti.
 
Se non hai nulla da nascondere basta un circolare
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 una macchina che fa quel cazzo che vuole lei...
 
La frizione è diventata parte integrante della guida sportiva... sulla 
panda. Sul resto, fai più danni con la frizione che senza.
Non penso che il divertimento su un GT3 derivi dalla doppietta in 
scalata, oddio anche, ma vorrei vedere in quanti la fanno regolamente...


 regolamente...
 
Ascolta, in casa ho una Q7 con merdosissimo cambio automatico che maledico 
dal vomitare che fa.
 
Odio quando sale di giri e cambia alla pene di segugio, ogni manovra che fa 
sento che mi partono 2-5 Euro di saccoccia.
 
Stramaledico ogni santo giorno chi in casa abbia buttato i soldi di un 
monolocale per quell'immensa montagna di merda vestita a festa. 
 
 

 scalata, oddio anche, ma vorrei vedere in quanti la fanno regolamente...
 
Ma chi se ne fotte non lo vogliamo dire?
 
Io voglio il cambio manuale su un'auto sportiva. Punto. Non mi pare
tanto difficile da capire.


 tanto difficile da capire.
 
E diglielo, che i go-kart li noleggiano sempre! 
 
 

 Se non hai nulla da nascondere basta un circolare
 
Lol
 
P

 una macchina che fa quel cazzo che vuole lei...
 
La modalità manuale esiste per questo, anche se raramente sento la
necessità di usarla.
Consideriamo poi che i 160 cavalli della mia sono già troppi per i
limiti
che esistono tra controlli, autovelox, tutor, ecc...

 sento che mi partono 2-5 Euro di saccoccia.
 
Ma qual'è la logica su una Q7 ?
Sulla mia a benzina in modalità normale cambia circa sui duemila giri,
ben
prima che cominci a salire di giri (La modalità sport l'ho usata solo
una volta
per curiosità...)

 Nemmeno in opzione?
http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta.
..
 
sulla 458 e sulla gallardo superleggera non c'e'...  che gt3 e gt2 si
adattassero era solo una questione di tempo.
la realta' odierna e' che chi cerca "un certo tipo" di emozioni oggi
spendendo quel genere di soldi li puo' orientarsi su kit car e auto
costruite specificamente per essere "dure e pure"....
 
anche le gt3 sono influenzate dal pisellometro del tempo sul giro e
avevano iniziato a perdere seriamente terreno (riguadagnato in fretta
grazie al gt2 rs e alla gt3 4.0 da 500 equini)... passare da un
manuale "lento" ad un doppia frizione "istantaneo" che ti permette di
guadagnare quei decimi (o secondi a seconda della pista e del pilota)
senza aver bisogno di aggiungere un solo cavallo o un decimo di G
laterale o in frenata....
 
alla fine e' dalla 996 che iniziano a spostare il motore sempre piu'
al centro per bilanciare meglio la macchina e che pompano cavalli...
quando inizia a guidare una macchina che piazza uno 0-200 in meno di
15 secondi (parecchio meno), pianta 1.2/1.3 g in curva e 1.1 in
frenata con continuita', la stragrande maggioranza degli acquirenti
hanno "il doppio" di quello che possono maneggiare tra le mani e il
quadruplo di quello che gli serve per divertirsi anche se l'auto fosse
monomarcia...

philosopher ha scritto:

Ma che cazzo ne so, è come salire su un DC9, prima che metti a posto tutto 
il troiame, poi è un diesel e pure bello grosso. 
 
 

 monolocale per quell'immensa montagna di merda vestita a festa.
 
Cosa c'entra il cambio con una macchina demmerda?


 tanto difficile da capire.
 
"L'erba voglio non cresce nemmeno nel giardino del re" si dice ai 
bambini di 3 anni.
 
Se va così, ce la si fa andar bene, sperando che siano buoni.
D'altronde in F1 c'è dal 1988... se non guidano sportivamente loro... 
non guida nessuno.
 
Che poi sia un piacere ed una scelta personale, questo non si discute.
Una volta gli "sportivi" sarebbero inorriditi ad una sportiva con ABS e 
ESP... adesso mi sembra che o ci si è abituati o alla fine proprio così 
schifo non fa avere il salvatraverso beghelli.


 Cosa c'entra il cambio con una macchina demmerda?
 
Cambio dammerda quaglia. 
 
 

 monomarcia...
 
Ecco, appunto.


 Lol
 
Lolla quanto vuoi.
Sono gli idraulici in difficoltà, mica i dirigenti d'azienda.
Quelli presentano il CUD e il finanziere se ne torna a casa, anzi, non 
esce nemmeno. Certo il mortinculo ha la vita dura se da domani scopre 
che gli tocca versare, e non in maniera VOLONTARIA come adesso, il 
40%... altro che GT3...


 non guida nessuno.
 
Si, ma minchia, quel cambio li è personalizzato al 100% sui gusti del 
pilota, ma forsi tu ignori completamente come vengano studiati i diagrammi 
di cambiata di quelle macchine.
 
Si adattano in prova alle scelte del pilota che fa dei giri in "manuale" e 
decide cosa e quando deve fare.
 
Non è la cacata che ti danno col BNV! 
 
 


http://www.autoblog.it/post/39433/porsche-la-991-gt3-non-sara-offerta-con-il-cambio-manuale
 
 
C.V.D.
 
R.I.P. :( :'( :(
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver


http://www.salutebuy.com/libs_site/imgview.php?size=big&id=3892
 
 
Eh, davvero....
:(
 
Pessimismo e fastidio :(


Da quando limitare le scelte personali e' un'ottima notizia?
 
Eh, ma cosi'....
...aumenti le prestazioni, eh ! :P


scalata, oddio anche, ma vorrei vedere in quanti la fanno regolamente...
 
Non e' solo una questione di doppietta o meno...


 ESP
 
L'ABS non mi ha mai fatto inorridire e l'ESP continua a farmi cagare se
non e' disinseribile in toto.


non guida nessuno.
 
Non me ne frega un tubo di come guidano loro


 Non è la cacata che ti danno col BNV!
 
Ma come funziona questo ?
Sarà che io sono fermo al piccolo mondo del DSG, quando voglio lo
metto in automatico e guido rilassato, quando ho voglia di divertirmi
lo
sposto in manuale e cambio io con i paddles o con la leva del cambio.
So che esistono i classici automatici con il convertitore, ma quelli
non
piacciono molto neppure a me.

non e' un concetto tanto astruso.
 
Toh, allora non son l'unico....


 Lolla quanto vuoi.
 
Lollo perchè non hai capito un tubo!
 
P
 
 

 quella cifra.....)
 
E non si capisce cos'abbiano in mente in Porsche, visto che l'ultima 
GT3RS 4.0, capolavoro a detta di tutti, è solo manuale.
Comunque sono voci, vedremo cosa sarà disponibile in realtà.
 
P
 
 

 grazie al gt2 rs e alla gt3 4.0 da 500 equini)... passare da un
 
Che non hanno il pdk nemmeno in opzione.
 
P
 
 

 Ecco, appunto.
 
stai schierzando spero... tutti piloti qui che con 500cv sotto al culo
sulle ruote di dietro gli ci vuole il cambio manuale per divertirsi...
un po come dire che se ti trovi adriana lima nuda nel letto non ti
tira perche' non si e' messa la giarrettiera....


e infatti arrivano "tardi".... prima il controllo trazione, poi il
navigatore... era normale che arrivassero le palette al volante prima
o poi.

 rimasto indietro ?
 
Che soperta...
 
Ma con modalità di utilizzo frizione e gestione centralina motore adatte ad 
ogni modo di cambiare ed ad ogni pilota. 
 
 

> io.
 
E io. Sempre.
--
Kamox

El_Ciula ha pensato forte :

cioè?
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 schifo non fa avere il salvatraverso beghelli.
 
senza il tasto M li sotto non salirei piu dove salgo ogni mattina....poi che 
lo prema o no dipende da 1500 fattori, onestamente nel tragitto casa lavoro 
(22Km) costellata da pattuglie laser velox mimetizzati da alberi e traffico 
medio sostenuto non lo premo, spece se come negli ultimi periodi c'era di 
tutto sotto le ruote fuorchè asfalto pulito, ma se IO VOGLIO premerlo non 
accetto che di non poterlo fare....e vorrei anche poter disattivare 
l'ABS...ma non si può manco rimappando....
Ho un'amico che ha speso quanto per comprare una utilitaria usata solo per 
poter tirare un freno a mano in modo degno su una EVO VII..... per chi lo sa 
non serve spiegare quale sia il problema con la macchina originale...per gli 
altri il problema è nei tempi e modi di attuazione dei diff... 
 

 di attuazione dei diff...
 
E' lui č lui, il tenore delle minchiate č inconfondibile e unico nel suo 
genere... 
 
 

tira perche' non si e' messa la giarrettiera....
 
Eh, oh: i dettagli contano :P
:D


decide cosa e quando deve fare.
 
Ma che cazzo scrivi?
La cambiata e' sempre manuale.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 La cambiata e' sempre manuale.
 
Oh ma capire una virgola di un cazzo no eh...
 
Cambia manualmente ma:


 P
 
Davide

 Mi pareva scritto talmente bene che pensavo che la gente capisse...
 
Ayrtonoc lo so che ha capito... mi sono riattaccato li perché' a volte
sembra che ida sia piena di piloti di F1 misti a campioni di drift...
in realta' e' che pochini hanno idea che scendere dalla A4 da 2
tonnellate e 250cv a nafta per scendere di nuovo nella gt3 da 1300kg e
500cv (ma potrebbe benissimo essere qualunque altra sportiva moderna).

 Diro' un'eresia, ma il cambio manuale puro ha ancora senso?
 
Ha senso dare le due opzioni così che il cliente (che fino a ieri ha
comprato GT3 con il manuale) possa scegliere.
 
P


Tenuto conto che e' comunque una auto stradale (estrema quanto vuoi,
ma sempre stradale), e che uno che si puo' permettere auto del genere
penso non avrebbe grossi problemi a prendersi versioni gia' piu'
pistaiole da originali, si': di solito in strada non tiri alla "vai
che sul casa -> lavoro limo qualche decimo dal mio record sul giro", e
a quel punto il manuale rende tutto molto piu' coinvolgente pur
andando "piano" (per le capacita' dell'auto).


comprato GT3 con il manuale) possa scegliere.
 
Quoto


 P
 
Davide

 Stavo solo riflettendo sulla netta inversione di tendenza.
 
L'inversione di tendenza c'è, il robotizzato è scelta sempre più
frequente in Porsche.
Forse nell'ambito di un modello fortemente specializzato come questo
che fino a ieri non proponeva il pdk nemmeno in opzione sarebbe stato
meglio evitare si scavalcare tutta la gamma e porsi in testa con il
solo robotizzato come opzione.
Stiamo parlando di rumors, che magari saranno smentiti dai fatti, ma
innegabilmente se non è questa sarà la prossima. Vale la pena anche
rimarcare l'osservazione di Luchino su quali siano i modelli più
ricercati nel catalogo delle Porsche storiche, e perchè.
 
P

scalata, oddio anche, ma vorrei vedere in quanti la fanno regolamente...
 
 
doppietta vera e propria no, ma taccopunta da sempre, con le corsa,
con la clio, con l'impreza, con la twingo, con la dyane, con la a
klasse, col quasqai cascato, e con tutte le altre che mi capita o m'è
capitato di guidare..
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
  ad imola il sindaco "manca",
      di nome e di fatto..

 --
 
Fai il tacco punta con qualsiasi nuova VW  e vedi cosa succede
 

Fai il tacco punta con qualsiasi nuova VW  e vedi cosa succede
 
il che mi fa cassare l'acquisto, da parte mia, di una VW qualsiasi :)



E fai benissimo. La prima volta che ho voluto vare un giochetto su un 
tornante usando il sx sul freno mi sono trovato con il motore 
praticamente spento perché ha tagliato l'alimentazione quasi 
completamente. Ho riprovato senza ESP inserito ed é successo esattamente 
lo stesso
 

 P
 
C'è anche da dire che, invece, sulla nuova 911 è stato messo a punto
un cambio manuale a 7 rapporti
 
http://www.youtube.com/watch?v=9s80Amwj4Dc
 


In Punta taco lo faccio solo quando mi alleno a cambiare senza frizione. 
Stessa storia.. Va nel pallone la gestione motore
 

 doppietta)
E a quel punto, tanto vale frenare col sinistro...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 affermavano il contrario...
 
Non lo fa nemmeno la sesta, diesel e benza, non lo fanno le attuali 
Passat e Touran diesel, non lo fa la Touareg, diesel, non lo fa nemmeno 
la Polo, penultima serie, benzina.
Insomma se a qualcuno ï¿œ andato in palla il motore ï¿œ perchï¿œ il motore 
era in palla per altri motivi.
 
P
 
 

 un cambio manuale a 7 rapporti
 
Sï¿œ, credo per condivisione di componenti con il pdk. Siamo un po' al 
limite, imho, hanno dovuto aggiungere un blocco che consente di 
inserire la 7 solo dalla 5 o 6 per evitare i 4-7 fatti per errore...
 
P
 
 

 Lollo perchè non hai capito un tubo!
 
Ovviamente sua eminenza.Non avevamo dubbi che lei è l'unico depositario 
della verità assoluta.
 
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 sembra che ida sia piena di piloti di F1 misti a campioni di drift...
 
QUOTO


 verità assoluta.
 
Devi essere uno di quelli che non capisce mai le barzelette :-)
 
P
 
 

 Devi essere uno di quelli che non capisce mai le barzelette :-)
 
Se sono troppo idiote forse no.


 P
 
LF

 Faran retromarcia.
 
"In automatico"
