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Titolo: 16 milioni per cosa ?

Chiedo anche io il vostro aiuto per un acquisto (mi sono stufato di essere
preso in giro perchè ho un'Alfa e allora la cambio... Si, come no ! ! ! !
;-))) ).
Una mia amica deve acquistare una macchina e ha a disposizione 16-17
milioni, vorrebbe una macchina comoda per la città, ideale per una donna,
con cui fare tranquillamente circa 100 Km di autostrada e che non consumi
molto.
Io non so cosa consigliargli... voi che ne dite?
--
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:
parlo dell'Infinito.
(J. L. Borges)
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Una 75 Turbo Usata!!!!
Sai che bello andare a fare la spesa cosě!!!!!!!!!
Ciao!
--
HF-Alex
Delta Integrale - Tunings
Web: 
www.geocities.com/motorcity/garage/6047
.
.
.

molto.
Non chiedi niente!!! :-)
Oddio, con 16-17 milioni non è che ci sia molto... però forse tirando
sul prezzo col concessionario vedo bene:
- Lancia Y Elefantino Blu (18.5 milioni di listino), direi che
soddisfa benone i requisiti (e così anche Jody è contento!!!!), ;-)
forse a meno del servosterzo, se non è un problema (che non è
disponibile neanche optional)... Però per il resto c'è: antifurto,
vetri elettrici di serie e con 270 mila in più pure la chiusura
centralizzata.
Come prestazioni: 54 CV, 0-100 in 15", Km da fermo in 36"5, 150Km/h di
max e quasi 16 km/l nell'uso misto.
- Nissan Micra 1000 3p, con servosterzo 18.5 milioni però non ha la
chiusura centralizzata. Prestazioni analoghe alla Y, però con un
consumo abominevole: 12.5 Km/l nell'uso misto! (come il mio
Roverino!!!)
- Opel Corsa 1000 Viva, 17.9 milioni di listino, prestazioni analoghe
alla Y (poco inferiori), consuma un po' meno (dichiarano 17 con un
litro nell'uso misto), con 688 mila lire offrono il "packet confort"
che comprende chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici.
Servosterzo non disponibile, però.
- Renault Twingo (se non dispiace il Buondì... ;-)  ): Nella versione
"Velvet" offre a 18.4 milioni alzacristalli elettrici, chiusura
centralizzata, retrovisori elettrici e servosterzo di serie.
Prestazioni analoghe alla Y.
- Suzuki Swift 1000 GLS 3p: 15.6 milioni, antifurto, vetri elettrici,
chiusura centralizzata, retrovisori elettrici e servosterzo di serie.
Con 1.7 milioni in più ci prendi pure il climatizzatore, e vai a 17.3
milioni.
Prestazioni: 54CV, 150 Km/h, 0-100 in 15"2, km in 37", consumo medio
(dichiarano) 18 con un litro nell'uso misto.
Morale: se non dicono balle, io propenderei per la Suzuki, che è
quella che direi soddisfa appieno il target imposto.
Se poi non piace, direi che la Y è un'altra ottima scelta ma sfora
leggermente il budget.
Per le altre due, direi che è questione di gusti.
Saluti da listino.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 


Ford Ka, ma consuma quanto la Fiesta.
Non le piace nanche questa.
Non so proprio cosa consigliarle... Forse dovrei fare un giro dai conc.
Daewoo...



Siiiii... perň non consuma poco...
Allora forse anche una delta integrale...
;-)))
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'č un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero č l'Etica:



Anche questa puň andare... come affidabilitŕ, problemi ecc. si sa nulla?



Niente Kaka... ;-))))))
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:


 Daewoo...
Urghhhhhh nooo. Lancia Y Elefantino?


 Anche questa può andare... come affidabilità, problemi ecc. si sa nulla?
Fra la Swift e la Alto meglio la Alto. Migliori prestazioni, coppia
piu' in alto, regime di potenza massima a 6500rpm.
Ciao


Io non so cosa consigliargli... voi che ne dite?
seat arosa :)
se riesce a digerire la linea come costruzione non e' male e costa
poco! :)
oppure buttati sulla classica punto....
ciao...
autogatto
dun...@tin.it
icq: 13068454

Lancia Y elefantino 1.1!
La linea è mmolto più carina di quel che sembra... gli interni non sono
male; io ce l'ho da poco ma ne sono molto soddisfatto: rispetto alla Y10 non
c'e' assolutamente paragone... sembra realmente di salire su un'Auto vera
:-)
Scherzi a parte, consuma poco, è comfortevole, e poi va bene! Io l'ho presa
grigia metallescente, di serie gli manca solo la centralizzata ma ha gli
alzacristalli elettrici: se non vuoi spendere sulla metallescente non
prenderla solo blu elettrico!!!
Se puo' servirti a  qualcosa....
Ciao,
Alberto

soddisfa benone i requisiti (e così anche Jody è contento!!!!), ;-)
Sì, infatti, trovo che sia una vettura elegantemente vezzosa, specie
scegliendo un colore giusto (e ce ne sono un'infinità).
Una Y usata di 1-2 anni dovrebbe rientrare nel budget, ma cmq.
considerata la pochezza della concorrenza, vale la pena fare uno
sforzetto per prenderla nuova (Elefantino) .........
Altrimenti la nuova serie delle Punto mi sembra perfetta ... si
possono spuntare ottimi prezzi, considerato che sta per uscire la
nuova splendida versione (1999) .......
NO assoluto alle coreane, sinonimo di guai seri, specie per una donna
che ha bisogno di una assistenza capillare, in grado di risolvere
problemi senza fregature (con le extra-comunitarie è facile che
montino pezzi non originali) e in fretta (con le extra-comunitarie le
attese sono infinite). 
E poi, un'alfista che circola con la prestigiosa 145 TS che consiglia
la Daevù (o come si chiama) .......... Suvvia ....... !   : - )
: - )
JODY Scheck


Ma l'elefantino è quella con il 1.2 16v? Se è quella consuma come una F1 ! !
!


piu' in alto, regime di potenza massima a 6500rpm.
Devo andare a fare un giro per i conc. cosě magari vedo di persona queste
macchine...
Solo che non ho tempo...
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'č un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero č l'Etica:


piu' in alto, regime di potenza massima a 6500rpm.
Ho capito, ma la Alto non ha uno straccio di optional: non è
disponibile il climatizzatore, gli alzacristalli elettrici, la
chiusura centralizzata e neanche il servosterzo etc.
Tieni in conto a chi deve andare in mano l'auto: una signora immagino
preferisca avere il climatizzatore, il servosterzo, la chisura
centralizzata.
Cmq le prestazioni oltretutto sono molto simili.


 Ma l'elefantino č quella con il 1.2 16v? Se č quella consuma come una F1 ! !
L'elefantino ha il 1000 fire, se non sbaglio. Il 1.2 16v effettivamente e'
proibitivo. Il mio amico che lo ha comprato, e' contento che ha 86 cavalli
e una accelerazione spettacolare, pero' cammina costantemente a 1200 giri
(in quinta dove io sto passando in terza) perche' se preme gli succhia tutto
il serbatoio in una volta.


 Beh... 880 Km devono pur venire da qualche parte...
Lo so, pero' se lo riprendo con la 500 significa che proprio e' sotto 
ogni limite di sicurezza. Se ti capitasse di voler sorpassare? Io 
scalo una marcia e ci riesco, lui si e no torna in prima, e neanche,
perche' proprio quel motore non ha coppia :=))) E comunque non consuma
molto meno della mia.


 E poi, un'alfista che circola con la prestigiosa 145 TS che consiglia
Ok per la prestigiosa 145, anche se preferisco la 146, che comprerei se
rientrasse fra le mie possibilita' economiche :((( Sigh.


...

Da quanto tempo ce l'hai ? Problemi ? Consumi ? Prestazioni ?
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:


la Daevù (o come si chiama) .......... Suvvia ....... !   : - )
Io ho una lavatrice della daewoo e va benissimo... ;-)))



Beh, comunque devo dire 880 km un paio di palle!
Un mia amico ce l'ha è ne fa 500 (e lui non va mai sopra i 3000 giri...).


Niente da dire........
Che continuino a fare lavatrici ........ : - )
: - )
JODY Scheck
P.S. Il 1.2 16V di Bravo '99 non sarà affatto una "fogna" (!!!!!?????)
essendo l'incredibile 85 CV di Lancia Y e Punto 85 .....
Tra i migliori 1,2 in circolazione ..............!
 

 Tra i migliori 1,2 in circolazione ..............!
Jody, stavolta, mi trova pienamente d'accordo.


attese sono infinite).
Ma cosa stai dicendo! La Daewoo ormai ha una rete di assistenza piu' fitta
di certe marche europee.
E ti da pure la garanzia di tre anni. I ricambi arrivano al massimo in 2
giorni.
Basta con questa storia dell' assistenza delle extra-comunitarie (come le
chiami tu).
Le stesse storie le sentivo un tempo quando si paragonava l' assistenza Fiat
a quelle delle marche europee. Daccordo, di officine Fiat in Italia ce ne
sono veramente ovunque (e ci mancherebbe!), ma credo che questo aspetto non
possa, oggigiorno, essere considerato cosi' determinante nella scelta di una
macchina.
E comunque, finora, con la mia Daewoo non ho nessun avuto bisogno di
assistenza!
Bye
Roberto Nencini


La Daewoo Matiz. Nella versione intermedia costa intorno a quella cifra, con
gli accessori piu' importanti.
Fuori e' piccola, dentro e' molto spaziosa. A differenza della diretta
concorrente Twingo, ha cinque porte, il che non e' poco in fatto di
comodita'.
Bye
Roberto Nencini

Un mia amico ce l'ha č ne fa 500 (e lui non va mai sopra i 3000 giri...).
E ridaje! Ma porca miseria, ma chi č che mette in testa alla gente che
il consumo dipende dai giri?
Io vorrei saperlo... >:-#
Non si puň continuare cosě ;-)
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.


il serbatoio in una volta.
bravo, cosě sě che beve l'impossibile e schianta pure il motore.
Lo devo ripetere 1000 volte come si fa a risparmiare coi motori di
quel tipo senza distruggerli?
Santa pazienza...


 quel tipo senza distruggerli?
Ripeto, non lo dire a me. Situazioni:
Io passeggero, lui al volante della Y. Quarta in salita. Motore che urla
violentemente dal dolore, contagiri fisso sui mille giri, anche meno.
'Terza! Terza!' No, lascia la quarta e ci fa tutta la salita. Pero' con
tutto l'acceleratore giu' :)))
Situazione 2: io al volante della Polacca 903cm3, lui passeggero. Salita
di campagna, sterrato. Seconda a 4000 o giu' di li', da quanto il motore urla.
Lui: 'ti cambio io marcia?' Io metto la terza, e gli faccio vedere che e' 
impossibile camminarci, perche' inizia a battere in testa incredibilmente e
praticamente si ferma. Ma lui e', comunque, convinto che si cammina in basso
anche con la Cinquecento. :))
Ciao.
P.S. Ho tentato di portarlo su IDA, ma preferisce gli _amici_ (es. c'e' uno
che ha una Cinquecento Sporting, che sostiene di voler mettere filtro
e scarico sportivo, turbina, cambio a sei marce della Punto 6Speed, e qualche
altra cosa. E il bello e' che ne e' convinto sul serio, che poi sta in strada.)



Ciao
----***----
Andrea Faoro
andrea...@axios.it
Panda 750 Young


Io con la mia Tipo 1100 fire a carburatori faccio circa 15-16 km con
un litro, che moltiplicati per 55 litri di serbatoio... fanno circa
825-880 km di autonomia massima.
Vado sempre abbastanza allegro e ho collettori di aspirazione e
scarico modificati, carburatori "ritoccati", scarico sportivo, filtro
dell'aria piu' libero ecc. ecc.
Ciao
			Gianluca


Crono la  ragione della tua esistenza
 è spiegare a mezzo mondo che i consumi non sono legati al  # di giri :-)
-- 
    Saluti
           LM (Corsa Sport 1.4 16V)
L'unico essere che beve piu' di me è la mia macchina

 Crononauta


In effetti i cosiddetti "econometri" altro non sono che vacuometri collegati 
al collettore di aspirazione. Ce l'ha anche la mia Tempra SW.
Se la farfalla è tutta aperta, come succede cercando di accelerare con le 
marce alte, lo strumento vede la pressione atmosferica e segna il massimo.
Se la farfalla è quasi chiusa, vedi andatura costante a bassa velocità o in 
discesa, lo strumento legge una forte depressione e segna il minimo.
Le indicazioni sono quindi attendibili solo a parità di marcia inserita, dato 
che è sicuramente diverso il consumo in terza a metà apertura da quello in 
quarta a metà apertura.
Solo alcuni modelli (vedi BMW) danno indicazioni più aderenti alla realtà, 
poiché tengono conto anche del numero di giri e della marcia inserita.
Faber


E' proprio quello... però al massimo sarà 6-7 Km/100 l ! ! ! ! ! ;-)))))
Quel motore (forse anche perchè c'è sopra la punto) tira moltissimo ma è una
fognetta.


Tra i migliori 1,2 in circolazione ..............!
Nulla da dire su "i migliori" ma non venirmi a dire che non consuma tanto !
! ! ! !
Poi sulla Bravo consumerà anche di più perchè è più pesante della punto o
della Y.
Ok che il 1.4 12v era ora di cambiarlo però potevano fare una motorizzazione
un po' più adeguata...


Io vorrei saperlo... >:-#
:-DDDDDDD
Però dai che un po' dipende anche dal numero di giri... e poi anche dalla
velocità (quindi dal num. di giri).


il consumo diventava proporzionale al numero di giri del motore.
Ricordo perfettamente, ho visto lavorare econometri di Regata e Uno. E
in tutti, la costante era una sola:
A basso regime l'econometro era piantato sul rosso, per farlo scendere
sul verde bisognava portare il motore sui 3000-3500 e premere
pochisimo l'acceleratore.
Va da sé che con l'acceleratore appena accennato il motore non
arriverŕ mai al limite dei giri, per farcelo arrivare devi allora
aprire di piů.
Di lě l'effetto che hai correttamente notato, cioč che a bassi giri
consumi come uno sciacquone, a medi giri hai il consumo ottimale e piů
in alto all'aumento dei giri corrisponde un aumento di consumi (ma
questo solo perché devi accelerare di piů!).
E l'econometro probabilmente hanno smesso di montarlo perché tanto la
gente *non lo guardava*! Contro ogni evidenza, continuavano a mettere
la 5a a 650 giri credendo di risparmiare... coll'econometro a
fondoscala che piegava la lancetta sul fermo.
E guai a dir loro che a fare cosě consumavano inutilmente!
Che tristezza!


poiché tengono conto anche del numero di giri e della marcia inserita.
Sì, e comunque la gente evidentemente non li caga proprio, perché
sennò non si sognerebbero di mettere la 5a a 35 all'ora...
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.


Driver



Ciao
Franco

 Da li' ho imparato a guidare consumando poco
Quando avevo la delta 1300LX l'unico mezzo per far star fermo sul verde la
lancetta dell'econometro era quello di spegnere il motore e togliere la chiave!
:-))))
Ciao Gianni
Saluti economici

:-)))
No al fatto che la gente considera il cruscotto come l'albero di
natale: le luci e le lancette sono decorazioni animate da guardare per
hobby, ma non mentre si guida... :-(
Saluti sorvegliando gli strumenti.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.


 cosi' spudoratamente.
No?


JODY Scheck

...


 proibitivo.
Ma allora sono l'unico fortunato che ha comprato la Y 1.2 16v che gli
consuma davvero poco, anche con il climatizzatore acceso?
Alex

Come pensi che si sentano i proprietari di Pony di 5 o 6 anni fa??
Il nostro mercato è ancora troppo restìo nei confronti delle coreane,e
questo non favorisce certo l'usato.Non è detto comunque che la Matiz
perderà molto valore in poco tempo.Ricordati che l'usato può essere
favorevole nei confronti della Matiz,anche per la qualità di questa
vettura.Se poi viene accolta bene dal mercato come accolsero a suo
tempo la Y10,allora è fatta!Un esempio su tutti è la Honda Civic.Anche
se non è coreana è comunque riuscita a far valere le sue ottime
qualità e nell'usato,anche per la versioni un pò "anziane",il suo
valore non è niente male.
Per quanto riguarda la domanda che hai fatto la si può vedere in 2
modi:
-se hanno deciso di venderla,l'usato ha "deprezzato" troppo
velocemente questa vattura e quindi non saranno molto contenti se si
aspettavano un pò di soldi in più per comprarsi l'auto nuova.
-se invece ne sono ancora possessori,credo si sentano bene,visto le
buone qualità della vettura.Stessa cosa non la possono dire i
proprietari della Y10,certo bella macchinina,agile,piccola,ma come al
solito la mediocrità del made-in-Fiat. :-))))
P.S.:Se credi che la Lancia Y sia veramente una buone macchina,allora
guarda il rapporto affidabilità di questa vettura sul numero di Agosto
di Quattroruote.Bello vero? :-)
Saluti,Matteo.

di Quattroruote.Bello vero? :-)
Il mio discorso era basato sui prezzi e sulla disponibilità dei ricambi.
Della Y , come delle altre europee puoi trovare quasi tutto non originale
 anche se fatto dalla stessa ditta che forniscono le case).
Delle coreane no!! Lavorando nel settore vedo tutti i giorni prezzi
spropositati per le auto giapponesi e coreane. Poi vengono le tedesche, poi
le francesi e la Ford ed infine le italiane.
Proprio oggi mi è capitato di vendere un giunto per una Lanos £ 680.000+IVA.
Sai quanto costa quello della Uno/Panda/Y10 ? 37.000+IVA.
 bollo e consumi quindi non centrano perchè i costi sono simili, ma i
ricambi... ragazzi.. è osceno.
Saluti costosi e giapponesi
Alex