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Titolo: Freno motore Focus

Ho appena letto il Test Drive di B747 sulla Focus 1.6 da me posseduta (oltre
alla Rover ed alla SAAB che conoscete).
Effettivamente anche inserendo la prima marcia in discesa, questa c***o di
macchina non ne vuole prorpio sapere di rallentare :-((((
C'è qualcuno che questo problema?
Fatemi sapere qualcosa!
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Fede 20,105
Rover 220 SDi  driver

Tutte le focus a benzina presentano questo problema, che in realtà non è un
problema ma una scelta ford.
Infatti il motore in rilascio è molto piu inquinante , si creano parecchi
monossidi, per cui hanno deciso di fare calare i giri del m. in rilascio
poco alla volta.
In piu le ford hanno marce lunghe che amplificano la cosa.
Il risultato è ottimo dal punto di vista ecologico, ma come effetto
collaterale si ha poco freno motore.
In pianura la cosa è poco visibile ma in montagna pare dia problemi.
PS perlomeno il Tdi non ha questi problemi.
ciao robi

C'è qualcuno che questo problema?
Sulla calibra il rilascio effettivo avviene dopo ca. 5 secondi dal
rilascio del pedale: si puo' ovviare eliminando il ritardo facendo
rimappare la centralina a quanto mi ha detto l'amico Ermanno. 
Ho capito come e' nato tutto cio':
Un giorno un cliente opel ando' da un progettista e gli disse:
-c: la mia auto ha un difetto congenito, pensi che quando rilascio il
pedale l'auto decelera!
-p: no, impossibile la nostra e' una casa seria,sa? Lei e' il primo a
dirci una cosa del genere...
-c: eppure.. la provi!
il progettista incredulo fa un po' di prove, poi...
-p: ehm... effettivamente mi sembra che lei abbia ragione, e'
incredibile che ci sia sfuggita una cosa del genere, ma in effetti in
decelerazione l'auto rallenta, di poco ma rallenta..
-c (incazzato): ma che di poco, rallenta un bel po', e se lei scala
bruscamente addirittura blocca!
-p: addirittura! va beh non e' il massimo ma cmq lei puo' sempre
ovviare evitando di mollare il pedale...
-c: ma lei e' matto! e io dovrei sempre stare col piede su quel coso
li'? Mi stanco! E poi io giro in pista, sa?
-p: e allora?
-c: allora se lei mi facesse la modifica che mi fa rimanere l'auto
bella accelerata, in parole povere andrebbe di piu'!
-p: non ci avevo pensato..
-c: in piu' per compensare il motore lei dovrebbe frenare molto prima
e quindi di piu', e chi non vorrebbe avere un'auto che frena di piu'!
-p: ma lei e' un genio, che scuole ha fatto?
-c (ormai esaltato): immagini le ricadute in termini prestazionali, i
ferodi consumandosi si alleggeriscono! La benzina che si brucerebbe in
piu' va ad alleggerire il serbatoio! Possibile che non ci abbiate
pensato?
-p: sshhhh se lei non fa troppa pubblicita' alla cosa vediamo di
rimediare, allora prendiamo la centralina, un bit a 1 qui', uno a 0
la'... sono 10 milioni, le faccio lo sconto solo perche' questo bug
che lei ha scoperto andra' a migliorare tutta la nostra produzione di
serie!
-c: ah, beh, neanche tanto visto che il vetro dello specchietto lo
mettete a 140mila....
Uh, scusate dovevo stemperare l'incazzatura sparandone un po'... 
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Uh, scusate dovevo stemperare l'incazzatura sparandone un po'... 
ROTFL!!!!!!!!! :) (almeno ci si ride sopra)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 C'è qualcuno che questo problema?
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 Fatemi sapere qualcosa!
    Caspita, che bella cosa non avere il motore che rilascia, immagino cosa
bisogna fare per affrontare i cambi di direzione impegnativi da 2^ o 3^,
bisognerà cercare il freno tutte le volte !!!!
    Corri subito a farti rimappare la centralina, altrimenti avrai un motore
da pensionati sotto il cofano.
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 (°_°)
 """"
Federico Saluta tutti