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Titolo: dico la mia sulla 147

avendone sentite di tutti i colori. Quanto segue è tutto IMHO:
Ho una 1.6 105 cv modello  Impression con Firestone 700 non so cosa,
progettate per durare (almeno questo la scritta Fuell-Saver lascia
intendere), abbastanza durette
di mescola ma non di spalla. Pagata (Km.0) 15.600 euro.
Visto che qualcuno mi ha detto di averla scartata per questo motivo
chiarisco una cosa: la 147
NON è un'auto sportiva così come NON è un'auto scomoda, come non puo'esserlo
una berlina seg.C. E ne sono sicuro(niente IMO); ovvio che se poi uno la
ordina con i 17 avrà qualche problemino, vista le tendenza a digerire in
modo secco le voragini dopo gli acquazzoni. E' nata coi 15 IMHO, magari coi
195 più adeguati alla mole (allineata a quella della categoria, per carità).
Tanto è precisa lo stesso.
Non ha nulla da invidiare in termini di molleggio (lasciamo stare
l'insonorizzazione) alla maggior parte delle seg.C in giro. Solamente che,
avendo sosp. indipendenti ed uno sterzo diretto e preciso (complici le sosp.
anteriori), riesce a dare una strana sensazione di tenuta di strada e
sottosterzo particolare. La vettura si corica per carità, però è un
compasso. Ovvio che se tu puoi farti la rotonda a velocità sostenuta per
via di questa precisione è facile che poi andare a dire che tiene di brutto.
E' l'effetto PLACEBO. Se uno conosce il suo mezzo e l'asfalto può
percorrere quella rotonda alla stessa vel. con la Stilo. Ma per un guidatore
poco più che della Domenica come me :-), che non oserà mai tentare di
scoprire i limi del mezzo, questa cosa fa la differenza. Se poi hai una
serie di curve... é questo è il suo pregio: la stabilità non la tenuta.Sono
concetti che spesso (non qui su IDA ;-) ) vengono allegramente mescolati.
Passiamo all'altro aspetto del Comfort: l'insonorizzazione. Sino i 120 e
un'auto silenziosa. Cribbio, dai 130 in poi fa più casino della mia vecchia
Y 1.1 8v coi rapporti corti. Tutti mi dicono essere voluto perché deve avere
il rombo Alfa. Bella c_g_t_  (a). Ma non si potrebbe fare solo in
accelerazione giocando su collettore aspirazione e scarico? Anche in città
comunque, a motore freddo e tirando un po' le marce (non troppo eh!) ha un
rumore grosso, come fosse un Diesel (mannaggia).
Scricchiolii o cose del genere non ne ho ancora sentiti, come non ne ho
sentiti in 5 anni sulla Y come non ne ho sentiti in 13 anni sulla y10. E se
li ho sentiti è bastato sistemare meglio gli oggetti disseminati
nell'abitacolo ;-). Ma vista la (bella) plancia in monoblocco, non credo
avrò problemi. I sedili, oltre che come ergonomia, per essere di un
allestimento base sono belli anche dal punto di vista del tessuto. Dietro
fate conto che è un 2posti più bambino. Bagagliaio: vedi Fiat Punto :-)
Ho provato a vedere (curiosone) se una plastica sulla consolle si sganciava.
Si
è sganciata. Si, solo che i pirulini che vanno ad incastrarsi nel blocco
principale sono rimasti incastrati :-(.
Ho dovuto sostituire in garanzia un Silent-block, problema che, dati gli
innumerevoli attacchi delle 
sosp.ni
, affligge molte vetture della casa. Il
mecc. mi ha detto : non c'è rosa senza spine :-P e me l'ha pure portata a
casa :-).
Problema motore. Non è vero che è polmonico anzi (lasciamo stare i dati
dichiarati che lasciano il tempo che trovano). E' l'auto che ci sta attorno
che vorrebbe di più :-).
In definitiva, se volete una berlina tendenzialmente sportiva
nell'atteggiamento senza svenarsi all'acquisto (km.0) , senza svenarsi per
rifare ogni tot Km la fasatura variabile (che non c'è) del T.S. e senza
svenarsi dal gommista per le ribassate, potrebbe fare al caso vostro. Ha
tutto quello che serve: 6 airbag, clima, abs 4 canali con ripartitore di
frenata (tanto oramai è solo una cosa elettronica abbinato all'ABS), volante
regolabile in prof., pure il superfluo (telecomando complesso sulla chiave)
. Certo se poi uno ci mette gli optionals. Ah fatevi cambiare il maggior
numero di Silent-block possibili in garanzia
 Per me che d'estate faccio spesso l'autostrada dei fiori in Liguria (tante
curve) è stata una buona scelta, ma a metà.
Infatti lo sterzo diretto e molto servoassistito, se nel misto è una
libidine, alle alte velocità è molto impegnativo. Ogni asperità ti fa
muovere leggermente le braccia e lo sterzo; ciò comporta un leggero
movimento della traiettoria e neccessaria correzione. Devo dicidere se
mettere pneumoatici 205 o .... il barcciolo :-) cosi mi ancoro meglio i
gomiti (l'altro lo metto alla base del finestrino).
ciao
acme
PS Io la farei più bassa ;-P

 ha scritto nel messaggio
news:ubtkc.171931$rM4.7...@news4.tin.it...
Interessante commento, e finalmente con chiari e scuri (come si trovano in
tutte le auto).
Zotto

 rifare ogni tot Km la fasatura variabile (che non c'è) del T.S.
Del T.S ? volevi dire 120cv visto che la tua 105 CV è già TS :)
Cmq sia a quanto leggo sul 147VC sembra che stò difetto sia stato risolto
e si presenti sempre meno.
(e vorrei ben vedere...sono anni che ci si trascina stò problema)
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 avrò problemi.
leggendo quà e là sembrava che i vari problemi di scricchiolii fossero
da imputare alla plancia a monoblocco


Il Prode acme pur essendo appena stato sverniciato da una Prinz Verde
Scrisse:
[CUT]
Ti quoto in tutto dall'inizio alla fine.
Avendo la stessa auto do il medesimo giudizio.
Ottimo Post per mettere chiarezza su cosa ci si deve aspettare da questa
auto!
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

 nell'atteggiamento senza svenarsi all'acquisto (km.0) , senza >svenarsi
ma infatti è quello che è , una berlina come la Stilo o la Focus ma con un
immagine + sportiva .
del resto motori e cavalli sono quelli , la tenuta/stabilita è piu che buona
, ma a livello delle altre ( se avete visto 4R ruote o non ruote alla fine
sono tutte + o meno vicinissime come prestazioni).
La considerazione del Km0 però mi lascia perplesso ,. Tutte le macchine
possono essere comprate a Km0 quindi mica è un risparmio possibile solo con
l'Alfa 147 , che rimane a mio parere un pò cara per quello che dà ( ovvero
una berlina che sembra sportiva)
DrMorbius
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E' l'effetto PLACEBO.
Dovrei rileggermi prima di schiacciare INVIO.
ciao
acme

Io non capisco, ma l'Alfa che cavolo č? Una moda? Un modo di essere?
Un'abitudine?
Io certi post non li capisco, ma vi siete dimenticati cosa č l'Alfa?
Ovviamente lasciando perdere tutti i surrogati che ne sono venuti fuori con
questo marchio!
**********Il prode sul lustro sul campo di grano**********

PS Io la farei più bassa ;-P
eh si è alta come un suv, soprattutto le diesel più recenti
però ha una struttura di ammortizzatori a corsa lunga... abbassarla
segando le molle senza pensare bene a quello che si fa temo faccia
molta estetica ma rovini la sostanza...
contento? abbiam detto tutto? :)
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

scomporsi mai, e se la metti un po' alla frusta rende
concordo: tra utenti normali (non so voi ma io mi ritengo
semplicemente piu' appassionato della media ma non certo un manico)
spesso un'auto con tanta stabilita' che da' sicurezza permette di
andare piu' forte di un'auto che *potrebbe* andare piu' forte ma che
spaventa il guidatore con reazioni troppo impegnative...
Full74

rispetto alla Stilo 3p, il vantaggio della 147 e' di avere uno sterzo
incomparabilmente piu' preciso. La differenza e' abissale. Magari la
Stilo con lo sterzo della 147 riuscirebbe a dare la stessa sicurezza
in curva. Cosi' com'e' la Stilo aziendale che guido usualmente non mi
consente di affrontare il misto con la stessa tranquillita' e
sicurezza della mia vecchia 147 120cv.
E' vero che l'insonorizzazione della 147 non e' ottimale, la Stilo e'
molto meglio insonorizzata. Anche la 200sx lo e' tanto che a 180 fa lo
stesso rumore della 147 a 130. E' il motore che si sente di piu'.
Pero' i sedili della 147 sono perfetti come comodita'. Quelli della
Stilo 3p sono per me tremendi perche' dopo 2 ore scendo con dolori
lombari notevoli mentre sulla 200sx, sulla 147 e persino sulla 500 non
ho mai avuto problemi... (forse non si conformano bene con la mia
schiena). A livello di molleggio, la mia 120cv era comoda, per come
teneva la strada era anzi comodissima... altro che quelle panche delle
Golf con assetto.

 percorrere quella rotonda alla stessa vel. con la Stilo. Ma per un guidatore
E' quello che ho pensato immediatamente quando l'ho provata. Sei il 
primo ad essere d'accordo con me ;-)
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

spaventa il guidatore con reazioni troppo impegnative...
l'esempio che dici è anche la differenza tra auto reattive e
divertenti, che però le riviste bollano come pericolose e instabili
mentre a saperle usare sfrutti magari il culo ballerino per infilarti
nei tornanti
la differenza la fa chi le guida in effetti :)
ad esempio, visto che l'altro giorno si parlava di clio, la risposta
del proprietario della cliov6 3.0 che dico io è del tipo "si è corta
piuttosto potente, riesce a girarsi in un attimo a 180°, va bene"
mentre magari per noi non è così bello :DDDD


mentre magari per noi non è così bello :DDDD
=:-O   per me non sarebbe cosi' bello di sicuro :))  mi piacerebbe
tantissimo sapere derapare ma ammetto che quando parte il culo, non
quando si allarga un po' e basta riallineare, ma quando parte proprio
e bisogna controsterzare, se sono sopra i 50km/h vado in panico e
seguo l'istinto: mollo il gas :(((  perche' mio padre quando ero
piccolo non mi ha messo su un minikart!??!  >:-(      ;))))
Full74

 una berlina che sembra sportiva)
Diciamo che il listino continua a crescere e molte cosette a sparire. Oggi
prenderei  una Focus anche se esteticamente (giudizio personalissimo) non
c'è paragone.
ciao
acme

 contento? abbiam detto tutto? :)
ho detto il mio punto di vista tentando di fare dei distinguo ;-)
ciao
acme

 auto!
Forse che fosse.. non sono un visionario? :-)
Più che altro volevo mettere dei puntini sulle i. Dal mio punto di vista non
ha senso dire : provata X e Y, meglio Y.
Dovremmo imparare a dire Provata X diesel  e Y benzina (ripartizione pesi
migliore) ma a 5 porte (telaio meno rigido) con
gomme tal dei tali.
ciao
acme, logorroico

lombari notevoli
So che erano stati molto criticati e che la Fiat e' intervenuta con
delle modifiche. Magari puoi farle anche sulla tua.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

dai. La Corsa, quando superati i 40 Km/h cambia modalità automaticamente
ah si aspetta io ho su i 215, cambia


magari ha le stesse potenzialità.
ah già che se ne parla magari ti interessa, ci sono un po' di filmati
scaricabili "da padre peo" a tema 147... le prove pratiche :D
a balocco
http://www.maximum-attack.net/downloads.asp?id=22
http://www.maximum-attack.net/downloads.asp?id=42
a varano, 147 e IS200 - trazione anteriore contro posteriore,
incredibbile :P
http://www.maximum-attack.net/downloads.asp?id=5
a monza principe cerca di stare in strada con pista bagnata e neve
incombente :D
http://www.maximum-attack.net/downloads.asp?id=6
c'erano in giro anche 147 benzina contro diesel ecc ma chissà dove ho
messo i vari link!
