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Titolo: Mazda 626 tdi del 1998: accesso pompa carburante

Quasi sicuramente devo cambiare la pompa del carburante, quella che sta 
dietro , all'interno del serbatoio.
Pero' non sono riuscito a trovare da dove accedere da sopra.
Solitamente, su diverse auto, sotto i sedili posteriori c'e' uno 
sportello e da li' si puo' lavorare.
Possibile che sia necessario smontare silenziatore di scarico, serbatoio 
ecc per accedere alla pompa ?
Ho trovato solo i manuali d'officina dei modelli americani e solo 
benzina, mentre la mia e' gasolio: in quelli c'e' la "botola".
Nessuno di voi sa darmi qualche dritta ?
Grazie
Ciao.Alberto.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
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 Nessuno di voi sa darmi qualche dritta ?
La Mazda626 e' un'auto pochissimo diffusa purtroppo.
Hai provato a chiedere qui?
http://www.mazda626.net
Sono americani, ma non si sa mai...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Sono americani, ma non si sa mai...
Ho chiesto tempo fa, ma a quanto pare la versione diesel da loro non e' 
mai arrivata, ed i modeli che girano sono anche diversi dai nostri.
Peccato perche' di quelli ho trovato anche il manuale d'officina sul mulo.
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 beh, dai, pochissimo no ... diciamo poco :))
io non ne ho mai vista una, e dico una, da vivo. Idem per le Xedos 6......

 io non ne ho mai vista una, e dico una, da vivo.
Io ne ho viste parecchie, tedesche o olandesi. Italiane forse tre.
Quindi ad Alberto dico di armarsi di vocabolario e provare a cercare su
forum di lingua germanica; là è ancora piuttosto diffusa.
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 io non ne ho mai vista una, e dico una, da vivo. Idem per le Xedos 6......
Si vede che va a zone ... qui a Novara ce ne sono almeno ....4 che 
girano :))


 forum di lingua germanica; là è ancora piuttosto diffusa.
Si, e' vero. Si tratta comunque di un'auto ormai vecchia.
Pensare che ero lo scorso weekend in germania ...


Aggiornamento.
Ho scoperto oggi che non ci si accede perche' la 626 versione 1998-> non 
ha la pompa nel serbatoio, ed a quanto pare nessuna altra pompa, tranne 
ovviamente quella di alta pressione.
Ma come e' possibile ? come fa la pompa di alta pressione a pescare fin 
dal serbatoio ?
Mi sembra molto strana questa cosa, ma oggi dal ricambista, disegni 
esplosi alla mano, e' emersa questa realta'.
Domani mi metto a smontare :)


 dal serbatoio ?
Finchè c'è gasolio nel tubo, la pompa ad alta pressione riesce ad
adescarne a sufficienza. Anche la Picasso 1.6hdi se ben ricordo (8tto)
ne è priva.
Piuttosto tieni conto che se il problema è la pompa ad alta pressione e
non qualche perdita sul tubo di mandata dal serbatoio, la cosa ti
costerà svariati euro.
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 costerà svariati euro.
L'inconveniente sembra, anche a sentire altri, non sia della pompa ad 
alta pressione.
Quello che capita e' semplice :
se spegni l'auto quando e' calda (esempio dopo 100km) non si riaccende 
piu', nemmeno se sta' spenta 5 secondi.
Prima bastava aspettare 5-10 minuti, adesso tutta la notte.
Mi devo arrangiare da solo, perche' nessuno me la vuole sistemare, 
dicono tutti "ma cambiala", non conviene metterci le mani.
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 pressione.
Infatti da come la racconti mi sa di problema elettrico/elettronico.
Prova così: a motore freddo, smonta il sensore temperatura acqua, poi lo 
scaldi ben bene con un accendino o meglio immergendolo in una pentola di 
acqua bollente, e provi la messa in moto.
Se non parte, hai trovato il colpevole.
Occhio che farai un lago, perché fuoriuscirà acqua dal motore.
Occhio 2 perché probabilmente hai il sensore per la centralina, il sensore 
per la ventola e il sensore per il termometro, e non sempre coincidono: come 
minimo ne hai due.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3+B

 Infatti da come la racconti mi sa di problema elettrico/elettronico.
piu' che elettrico, direi elettromeccanico. Sospetto non tanto una 
disabilitazione a livello centralina, quanto un malfunzionamento 
dell'elettrovalvola del carburante, a caldo.
Per farla ripartire, l'unico metodo (a caldo) e' spruzzare dentro la 
presa d'aria, dopo aver tolto il filtro, quello spray a base di 
etanolo/metanolo per le partenze a freddo. Fa una bella sgranata di 
battiti in testa e parte. Non e' molto salubre per il motore.
Me lo ha fatto vedere un meccanico austriaco (indovina come mai ..:)
Domani mi metto a smontare e cerco di capire un po' il circuito di 
alimentazione di questa "rara" vettura :))
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 dell'elettrovalvola del carburante, a caldo.
Allora vedi se riesci a bloccarla aperta.
Per spegnere il motore butti dentro la quinta e molli la frizione.
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 Per spegnere il motore butti dentro la quinta e molli la frizione.
ah, beh, ma se riuscissi ad essere sicuro che e' quella, la cambio 
anche, male che vada gli mondo una elettrovalvola qualsiasi per fluidi 
adatti, visto che la sua mi ha detto oggi il ricambista che costa 150 euro.
A parte che i 150 euro sono il problema minore, l'importante e' andare 
in giro con l'auto affidabile.
Deve farmi ancora un anno, poi dovro' rottamarla (nonostante vada ancora 
benone) per questioni euro 2 :(
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 ah, beh, ma se riuscissi ad essere sicuro che e' quella, la cambio
Eh ma appunto. Io ti suggerivo di bloccarla "per prova", non certo 
definitivamente.
Se poi è lei la colpevole, decidi come agire.
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 Se poi è lei la colpevole, decidi come agire.
Direi che allora per prova sicura al 100% piu' che bloccarla posso 
bypassarla mettendo i due tubi su un pezzettino di tubo di rame con due 
fascette.
Domani, festa dei lavoratori, mi scateno :)
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 Domani, festa dei lavoratori, mi scateno :)
Facce sapè, che semo tutti 'n anzia.
E grazie ar cinghiale che se nun ce fosse...
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 E grazie ar cinghiale che se nun ce fosse...
Complimenti per il dialetto, nun zembra manco er tuo.
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 Complimenti per il dialetto, nun zembra manco er tuo.
Ao' l'artra sera ero a Roma e so' andato a mangiare a er grottino der 
traslocatore in piazza der sette chiese :))
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 traslocatore in piazza der sette chiese :))
Ao' l'artra sera stavo a Rroma e so' annato a magnà ar Grottino der 
traslocatore a Ppiazza de-e sette cchiese.
Così è più verace. :-P
Sei stato davvero al Grottino? Complimenti, è un locale per intenditori. ;-)
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 Sei stato davvero al Grottino? Complimenti, è un locale per intenditori. ;-)
Si, ero a roma per un salvataggio per il museo e ci sono ritornato. Lo 
avevo conosciuto nel 2002 mi pare. E' diventato un po' modaiolo rispetto 
a quegli anni, comunque si mangia ancora bene, anche se il mio posto 
preferito in assoluto a Roma, si chiama come te:) ed e' all'infernetto :)
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 e' all'infernetto :)
Non lo conosco, bisognerą che ci faccia un salto.
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 Non lo conosco, bisognerà che ci faccia un salto.
Ti dico solo che gli antipasti sono "all you can eat" :)
E che io pero' sono stato ammonito dal cameriere dopo 40 minuti 
continuati di mangiare salumi e formaggi :)
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 di mangiare salumi e formaggi :)
Ha fatto bene... avrai avuto il colesterolo a quattordicimila.
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 Sě, il guanciale nella carbonara non lo mette quasi nessuno.
Tuto il mondo xe paese.
-- 
Jac
"More Cowbell..."

Oggi mi sono messo a lavorare un po' su questa amata/odiata Mazda 626.
Prima di tutto il problema di avviamento ormai c'e' anche a freddo, 
sembra proprio qualcosa che peggiora.
Ho scoperto che la vettura non ha la pompa del gasolio nel serbatoio ne' 
tantomeno esterna (la cosidetta prepompa) ma solo la pompa di alta 
pressione, che e' una DENSO V5, della quale sono riuscito a trovare un 
esaudiente manuale su un sito russo.
Ora, non ne vengo fuori pero'.
Il gasolio arriva regolarmente alla pompa, dal filtro. La valvola 
regolatrice a spillo sembra funzionare (misurata sia ohmnicamente che 
sotto tensione).
La valvola di spegnimento FSOV non sono riuscito a trovarla, non so 
nemmeno se esista sulla 626, perche' di fatto viene spenta portando a 
zero la modulazione in PCM della valvola a spillo.
Bene, a questo punto conosco bene come funziona il circuito, ma non sono 
in grado di trovare il sistema del mancato avviamento (ogni tanto parte, 
ma a fatica).
Avete qualche idea da suggerirmi ?
Fossi sicuro che sia la pompa, la cambierei anche (spero di essere in 
grado), ma visto che non costa poco ed io non ho nessuna certezza, 
sarebbe un'operazione alla pene di segugio:)
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 Avete qualche idea da suggerirmi ?
Per caso c'è una farfalla di intercettazione aria, per lo spegnimento senza 
scossoni?
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 scossoni?
No, lo spegnimento e' controllato dall'elettronica, esiste una valvola 
di shut down ed in piu' viene modulata la valvola a spillo.
Ho avuto un colpo di fortuna ed ho trovato tutti i manuali di officina, 
pero' anche seguendo i controlli , sono fermo, il problema permane :(
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 pero' anche seguendo i controlli , sono fermo, il problema permane :(
Formato cartaceo o digitale?
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 Formato cartaceo o digitale?
Sono pdf fatti con le scansioni di quelli cartacei.
Ho trovato poi un manuale invece sulla pompa Denso V5 interessantissimo, 
l'ho divorato tutto.
Non so piu' cosa controllare ... la valvola a spillo sembra buona, dopo 
quella c'e' solo la pompa di iniezione intera.
Ma non me la sento di condannarla, una volta avviato il motore gira come 
un orologio
Mi sa che devo entrare nell'ottica di lasciare perdere per stavolta il 
fai da te ed andare a supplicare in concessionaria se gli danno un 
occhio (mi avevano gia' detto chiaramente che un'auto di 10 anni con 
piu' di 300.000km loro non volevano nemmeno prenderla in carico :(
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anche al ristorante Bologna a varese fanno cosě: ci vuole un bel po' di 
coraggio (e di incoscienza) per finire tutto il ben di Dio che c'č in 
tavola e sul carrellino :P
p.s.
sei come il prezzemolo... anche qui? ma la 626 č la stessa del mio 
retrorecupero a Chiasso?
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
http://boinc.mundayweb.com/one/stats.php?userID=2762

 retrorecupero a Chiasso?
Si, con qualche anno di piu' ed un centinaio di migliaia di km di piu' :))
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 Perche' se vale la pena, appena sono di nuovo ruotabile, ci vado
ottima qualità
lo abbiamo usato spesso con la ditta in passato quando avevamo ospiti 
stranieri
prenotare è meglio perchè generalmente è sempre pieno
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 prenotare è meglio perchè generalmente è sempre pieno
ok, approvato. Appena sistemo la Mazda, ci vado (adesso giro con una 
panda vecchio modello che tengo di scorta :)
ah, giusto per non essere proprio OT.
Oggi sono riuscito a trovare la chiave del 38 per smontare la valvola a 
spillo della pompa di iniezione (che io sospetto sia guasta).
Domani vado a vedere se trovo il ricambio.
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 Domani vado a vedere se trovo il ricambio.
di una 626 a gasolio?
buona fortuna, se lo ordini ti arriva in 5 giorni, ma a questo punto 
rivolgiti da un buon meccanico andando per tentativi con i tempi di 
spedizione dei ricambi finisci per settembre sfortunatamente 

 spedizione dei ricambi finisci per settembre sfortunatamente 
Non e' un tentativo, o meglio, non e' un tentativo a culo, diciamo che 
e' la mia diagnosi, suffragata solo dalla misura ohmetrica della valvola 
e dalla mia convinzione.
Io la porterei domani mattina da un buon meccanico ... giuro, e senza 
nemmeno chiedere un preventivo.
Il problema e' che qua trovo o degli idioti, che solo a parlargli 30 
secondi ti rendi conto che sono imbecilli, oppure, tutti quelli 
consigliati buoni , mi dicono "prendiamo un appuntamento, ma se ne parla 
  almeno tra due settimane " ....
Faccio ancora sto "tentativo", poi mi arrendo :(
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