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Titolo: Fiata Brava 1200 16 v (o 1200 fire)

Volevo sapere quanto consuma effettivamente su strade extra urbane ed
urbane.
Non mi fido degli oposculi, preferisco conoscere l'esperienza diretta
di chi ha avuto modo di usarla.
Sono alla ricerca di una berlina che non consumi troppo.
Il concessionario mi ha consigliato una Fiat Brava(usata) avente come
motore lo stesso di una Fiat Punto 1200 fire.
Insomma è una Berlina con un motore di una utilitaria?

Avra' sicuramente lo stesso feeling di guida della Tipo 1100.
Lascia perdere.
Vedi se e' possibile avere installato un bel 1600 senza spese aggiuntive
e continuare a pagare bollo e assicurazione per il 1200.
PEPPE
Arechi ha scritto:


 wrote:
piu' che altro cerco una macchina che consumi poco.
Mi hanno consigliato , fra le berline, questa fiat brava 1200 16 v che
a quantopare riesce a fare i 18 al litro


Le macchine con il motore sottodimensionato consumano sempre di piu'.
Non e' una novita'.
Prova a chiedere a qualcuno che ha usato la Tipo 1100.
Anche questa sulla carta consumava di meno. All'atto pratico invece...
PEPPE

 iniziò a preoccuparsi
e disse:

Bè, questi sono pur sempre 90cv, non mi sembra proprio la stessa cosa,
non credi?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

non credi?
silver sono 90cv quindi dovrebbero consumare parecchio no?
eppure sull'opuscolo leggo che riesce a fare circa 19 km al litro (su
autostrada).
Ma è mai possibile?

 e continuare a pagare bollo e assicurazione per il 1200.
Eh?
Saluti.
--
FoX VS©

 Insomma è una Berlina con un motore di una utilitaria?
No. E' una berlina con un motore da 82 cv. Tutto qui.
Saluti.
--
FoX VS©

Il Fri, 23 Jun 2000 19:01:02 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
are...@nospam.usa.net
 (Arechi) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|silver sono 90cv quindi dovrebbero consumare parecchio no?
|eppure sull'opuscolo leggo che riesce a fare circa 19 km al litro (su
|autostrada).
|Ma è mai possibile?
90 cavalli sono sicuramente abbastanza per muovere la macchina senza
dover sempre spingere a fondo, come dicevo a Peppe, ma non sono tanti
da rendere impossibili consumi ridotti. Soprattutto se tieni conto che
quel motore è un rampollo della dinastia Fire che ha sempre avuto
prestazioni veramente notevoli per dei benzina.
Certo, sono stupito anch'io di consumi così bassi, ma mi pare siano
stati confermati da B747 durante il suo viaggio in Sardegna, per
maggiori dettagli credo possa dirti più di me. In generale comunque si
tratta di un ottimo motore a benzina sotto diversi aspetti tra cui
proprio il consumo :)


Il Fri, 23 Jun 2000 16:56:58 +0200, vedendomi arrivare a folle
velocità e senza freni, ">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> iniziò
a preoccuparsi e disse:
|No. E' una berlina con un motore da 82 cv. Tutto qui.
Scusa ma quello che dici non era il 1.4 12v che si fa massacrare
allegramente pure dalla Colt? 


non credi?
Ormai su IDA sotto i 150  HP non ti ascolta + nessuno :)))
...
MI SENTITE?
MI SENTITE?
Ciao Luclone (25,110,? a GPL)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Il Fri, 23 Jun 2000 22:59:29 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
fabri...@hotmail.com
 (Luclone) iniziò a preoccuparsi
e disse:
|Ormai su IDA sotto i 150  HP non ti ascolta + nessuno :)))
Come hai detto????
Non sento!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 proprio il consumo :)
Letto, confermato e sottoscritto.
Saluti.
--
FoX VS©

 allegramente pure dalla Colt?
No, io parlavo comunque del 1.2 Fire Non farti confondere dal valore della
potenza max (82 cv). Il Fire 16v è stato prodotto in differenti versioni.
Tutte ovviamente hanno una cilindrata pari a 1242 cc, ma si differenziano
nelle caratteristiche di erogazione. La versione più potente, impiegata
sulla vecchia serie della Punto e sulle Y 16v è in grado di erogare ben 86
cv a 6000 giri al minuto, e una coppia di 113 Nm a 4500. La versione
intermedia, utilizzata su Bravo e Brava, privilegia leggermente l'erogazione
a regimi più bassi e dispone di una potenza massima di 82 cv a 5500 giri, e
di una coppia di 113 Nm a 4250 giri. Per finire, l'unità montata sull'ultima
serie delle Punto eroga 80 cv a 5000 rpm, e ha una coppia massima di 114 Nm
a 4000 giri.
Quindi, caro Drake, la prossima volta che vedrai una Bravo/a 1.2 16v, lascia
perdere le strane idee che eventualmente ti passassero in mente... non
avresti speranze nemmeno col portabicchieri e il triangolo omologato a
quattro piedini messi insieme! Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao Luclone (25,110,? a GPL)
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Email:theflyingdutch(a)
libero.it

Il Sat, 24 Jun 2000 13:03:59 +0200, vedendomi arrivare a folle
velocità e senza freni, ">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> iniziò
a preoccuparsi e disse:
|Quindi, caro Drake, la prossima volta che vedrai una Bravo/a 1.2 16v, lascia
|perdere le strane idee che eventualmente ti passassero in mente... non
|avresti speranze nemmeno col portabicchieri e il triangolo omologato a
|quattro piedini messi insieme! Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!
E io che credevo di aver sverniciato dei motori con solo 82 cavalli!
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


a 4000 giri.
Pensa un po', a leggere questi dati le preferisco in ordine inversa
alla potenza :-o
Cmq se non sbaglio anche la Punto 75 e la 60 hanno la cilindrata di
1242 (paraculi per i cavalli fiscali), che dovrebbero avere (sempre se
non erro) 8 valvole e l'iniezione multipoint e monoiniettore.
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 non erro) 8 valvole e l'iniezione multipoint e monoiniettore.
Esatto. A proposito dei CV fiscali, visto che le assicurazioni si pagano
ancora in base ad essi, condivido in pieno la scelta di Fiat.
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)


80 cavalli
--
______________________________
per rispondere DarioBartolini(a)
infinito.it
ciao Dario

Non vorrei puntualizzare troppo, ma non č quello che ho scritto io?
Pardon, ora ho capito, ma da com'era messo nella frase, mi sembrava
che volessi dire che entrambe avessero il monoinettore...
Chiedo scusa! :-)


55 (1108) e 60 (1242) hanno un singolo iniettore (singlepoint).
Non vorrei puntualizzare troppo, ma non è quello che ho scritto io?
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Chiedo scusa! :-)
Ormai sono cosě abituato con i numeri che le parole non escono + :)))


Ciao!
saranno i miei gusti, ma non mi piace guidare macchine che tirano solo oltre un
certo regime.
Io amo i motori con 30 cv al litro, ma con TANTI litri.
E' la coppia che ti fa camminare, non la potenza.
Prova ad affondare a 2000 giri con quel motore. Sai che sensazioni.
Magari ad altri piace cosi', "de gustibus"
Riguardo al motore, non mi mette paura cambiarlo con un superiore.
Se gia'che fai una piccola modifica al corpo farfallato per la legge e'la stessa
cosa.
PEPPE


Ha poca coppia. Non puoi stare sempre a 6000 giri.
anche il 1100 della Tipo consumava poco, ma sulla tipo non era sufficiente.
PEPPE

vorrei sottolineare il fatto che il 1.4 12V
di pari (circa) potenza esprime il massimo della coppia
a 2750 giri , il che è tutto dire.
(soprattutto come confort di guida)