Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Regolare Altezza Fascio Luce

Ciao;
un paio di giorni fa ho sostituito le lampade dei fari
anabb/abb della mia vettura.
avendo la macchina in box sotterraneo mi sono
accorto che il faro dx è lievemente più alto del sx
(o viceversa).
agendo sulla rotellina di regolazione assetto
entrambi i fari si muovono su egiù di pari passo.
per cui uno dei due è sballato rispetto all'altro.
per regolarli correttamente posso farlo io?
e come (Yaris 2)?
oppure conviene andare dall'elettrauto?
quale prezzo indicativo (a Milano)?
grazie e saluti da
massimominimo 

 e come (Yaris 2)?
Non conosco la Yaris ma da qualche parte su ogni faro c'è una vitona (di 
solito di nylon bianco) da girare per regolare l'altezza del fascio, 
dovrebbe essere in bella vista.. quindi sulla parte superiore. Per 
regolarli mettiti a 10 metri da un muro, misura il centro del faro da 
terra e fai in modo che il fascio di luce proiettato sul muro sia alto 
9/10 di questa misura. Metodo ufficiale.
Metodo empirico: a circa 10 metri dal muro regola in modo da avere il 
fascio all'altezza del ginocchio :p
Naturalmente la regolazione va fatta con la rotellina di regolazione 
nell'abitacolo posta a "0"
Ciao
Teo

Aptivo ha scritto:

quoto

 entrambi i fari si muovono su egiù di pari passo.
cut
scusa eh, ma che ragionamento è?
non avrai mica pensato che quella rotellina agisse solo su un faro? e quale 
poi?
devi guardare aprire il cofano e guardare sul faro regolato male,
di solito c'è una vitona grossa bianca prendi un cacciavite grosso a croce e 
lo abbassi/alzi alla stessa altezza dell'altro. 

 (o viceversa).
Se è il faro destro che è leggermente più alto potrebbe essere una 
scelta progettuale, il destro di solito deve illuminare più lontano del 
sinistro, quindi potrebbe essere leggermente più inclinato verso l'alto.
E' ad un livello che può dare fastidio ?

 ha scritto nel messaggio 
news:4d736785$0$1358$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ringrazio tutti per il riscontro avuto e rispondo, in particolare, a
Enterprise:
so che la rotellina agisce su entrambi i fari era solo una prova per
vedere se il tutto funzionava e non ci fosse un faro bloccato.
e a Philosoper:
non mi sono mai accorto, in 4 anni, di questa differenza eppure ho
sostituito le lampade almeno altre tre volte (mediamente una volta
all'anno). Essendoci poco spazio per le mani forse ho forzato oppure
ho toccato la vite di regolazione senza rendermene conto.
saluti a tutti 

 ha scritto nel messaggio 
news:4d736785$0$1358$4faf...@reader1.news.tin.it...

A me non sembra che le cose possano stare in questo modo...
Il metodo corretto e' quello gia' descritto da Aptivo, di far cadere il 
fascio orizzontale di luce di 1/10 dell'altezza del proiettore, ai 10 metri. 
Questo protocollo, oltre a codificare una procedura adatta per qualsiasi 
mezzo, ti garantisce che la luce non andra' mai verso l'alto ma puntera' 
dritta sull'asfalto, con una inclinazione ben precisa.
Il metodo "del ginocchio" lo escluderei a priori, primo perche' e' di una 
facilita' indiscutibile trovare un muro e un metro, e secondo perche' se per 
sfiga chi fa l'allineamento e' alto 2 metri e la macchina e' bassa, ti 
ritrovi col faro che lancia il batsegnale sulle nuvole... ;)
sandro 

 ritrovi col faro che lancia il batsegnale sulle nuvole... ;)
D'accordissimo :) Sono piuttosto pignolo soprattutto su queste cose.. ma 
dopo un pò di tentativi col metodo "ufficiale" mi sono reso conto che è 
un pò un casino applicarlo con effiacia, sia perchè è difficile misurare 
il centro della parabola con precisione sia perchè è difficile capire 
esattamente l'altezza della linea di luce proiettata sul muro. E allora 
mi sono detto.. tantovale... approssimativo per approssimativo almeno lo 
faccio con cognizione
Ciao
Teo
PS: è solo una mia impressione o ultimamente i mongoli con i fari 
regolati a cazzo di cane stanno diminuendo?

 ha scritto nel messaggio
news:VoUcp.3332$%g.6...@twister1.libero.it...

Anche io ne vedo di meno.
Ma ho una teoria, secondo me si tratta di selezione naturale: l'estinzione
del faro strabico potrebbe dipendere dall'assurdita' degli assemblaggi delle
vetture di ultima concezione, che rende quasi impossibili smanettamenti da 
parte dei meno ostinati.
sandro 

 parte dei meno ostinati.
Anche io qualche tempo fa ho fatto questa riflessione.. e in tutta 
onestà la cosa non mi dispiace affatto
Ciao
Teo