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Titolo: Quasi quasi la terrei

http://www.youtube.com/watch?v=Go36KHvGOKE
 
 
280 cv su 1600 kg. Ok la voglia di sw e di motore piccolo, ma non sono 
ancora convinto che farei bene.
Tenendola dovrei far riverniciare il paraurti che un cane di carrozziere 
mi ha fatto da schifo, cambiare 4 gomme, ammortizzatori e un tagliando 
come si deve. Però non mi va molto di spenderci soldi, a quel punto 
forse meglio cambiarla.
Un'alternativa molto sfiziosa, bellissima e con pochissimi km:
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212510088
 
 
Costa abbastanza più di quanto avevo preventivato ma potrebbe mettermi 
tranquillo per un po'.
Inoltre consumerà quanto la mia, con i km che ci faccio sarebbe da 
spenderci altri soldi per il gpl, oltre a bollo e superbollo più alti.
Ieri ho telefonato a questo:
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=210181095
 
 
Per fortuna non siamo riusciti a trovarci d'accordo nemmeno alla prima 
telefonata preliminare.
Non lo so, riprenderò a pensarci giovedì sperando che la giornata di 
relax e magari qualche parola su ida mi portino consiglio.
Certo che questo scassone di E430 spinge ben forte, e l'ho pagata un 
tozzo di pane :-)
 
 
Ciao.
Luca.

il Luca ha scritto:

Ma cambialacazzo, li stampi stanotte i soldi! 
 
 

 Luca.
 
Ciao :-)
 
 

 Un'alternativa molto sfiziosa, bellissima e con pochissimi km:
hai presente masini, cantava "perche' lo fai, disperato ragazzo---"
 
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212510088
 
 
bene, vedo che stai cmoinciando a convertirti alla 211....!!!!
certo che se miri alla 500 dovresti trovarne a un tozzo di pane, al di 
la di quello che scrivono come prezzo di vendita. oggi come oggi chi 
cavolo vuoi che comperi un 5.000 di cilindrata in ITALIA????? puoi 
addocchiare anche la 350 che ha pur sempre 272cv ed è un v6.
Semrpe se resti sul mercato italiano non dovrebbe essere difficile 
trovarne con il gpl.
Con l'slk in tracciati extraurbani/autostradali andando con calma fa 10 
con un litro di benza... in città non so perchè non ci vado mai. Ovvio 
che l'slk ha un aerodinamica e un peso più favorevole a quello del 
classe E....
 
ah... curiosità... cosa fa con un litro di benza il 430?
 
 

 forse meglio cambiarla.
 
Boh... io trovo disarmante il fatto che tu preferisca dar via la tua,
che mi pare di capire non abbia problemi particolari, per prenderne
una "usatissima", vista l'età dei mezzi che stai guardando.
Io davvero avrei paura di trovarmi a piedi, tenendo conto che sono
auto che normalmente viaggiano parecchio... oppure vuoi dirci che
credi ai km. segnati dai tachimetri?
 
Ciao
GigioTD

 ah... curiosità... cosa fa con un litro di benza il 430?
 
Nel primo anno e qualcosa di utilizzo, prima di mettere il gpl, ho fatto 
una media di 8,3 km/l, che secondo me è stupefacente anche considerando 
che c'è dentro sì tanta autostrada ma che non ho mai lesinato a premere 
il piede destro.
 
 
Ciao.
Luca.

 credi ai km. segnati dai tachimetri?
 
Le macchine vanno guardate bene prima di comprarle, non si prendono a 
scatola chiusa. Questa E aveva *davvero* 150mila km quando l'ho presa, 
la thesis ne aveva 24mila veri.
 
 
Ciao.
Luca.

 destro.
 
O_ooooooooooo!!!!!!!
8.3????????
cazzarola...
 
 

 meno di quello che scrivono sugli annunci...
 
Anche le coreane 8-)
 

 cazzarola...
 
E tieni presente che con "non lesinare sull'acceleratore" non intendo 
come quelli che fanno 40mila km con le stesse gomme e pastiglie.
Il primo anno:
 
www.illuca.com/Vari/E430.ods
 
 
Come dicevo, tanta autostrada, ma in un mese erano più le volte che 
raggiungevo il limitatore (250 di gps) che quelle che ero sotto 130.
 
 
Ciao.
Luca.

 Anche le coreane 8-)
 
Lol :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 la thesis ne aveva 24mila veri.
 
Si', sono d'accordo, ma spesso solo le magagne piu' grosse possono
essere evidenti anche ad un occhio esperto... poi non so quanto tu te
ne intenda, magari sei anche meglio di un meccanico esperto.
Insomma, facciamo un piccolo elenco:
- alternatore
- compressore clima
- turbina (se e' un turbo, ovviamente)
- frizione (non e' detto che si rompano per usura: molte si rompono
per tanti altri motivi)
- egr
- motorino avviamento
- pompa carburante
- usura motore: bronzine, fasce, etc. (qui magari un occhio esperto
riesce piu' facilmente...).
 
Ciao
GigioTD