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Titolo: Infotainment e sicurezza

 
https://www.repubblica.it/economia/2021/01/14/news/tesla_vetture_ritirate_computer_di_bordo-282464653/?rss
 
 
Pare Tesla sara' costretta ad un richiamo in USA perche' l'"esaurimento 
della memoria del computer di bordo, in particolare al sistema di 
infotainment" puo' rappresentare un "rischio per la sicurezza" 
(oscuramento delle telecamere di backup e il malfunzionamento degli 
sbrinatori).
 
Che sia Tesla secondo me e' un caso, perche' credo che tutte le case 
stiano progettando questi sistemi col c*lo e realizzandoli al risparmio.
Tanto il cliente abbocca.
 
A me che per una cosa al 90% inutile si metta a rischio la sicurezza fa 
imbestialire.
E quel che e' peggio e' che il mercato e' probabilmente tutto cosi', per 
cui al prossimo acquisto, volente o nolente, dovro' subire.
 
 >:-(

 Tanto il cliente abbocca.
 
Non è che Tesla, o Mercedes o Toyota si progettino in casa
quelle schede, eh. Si affidano a produttori terzi - tipo i
produttori di mainboard, portatili, cellulari e tablet, per
capirci - e loro li fanno secondo le specifiche.
 
Poi, se le specifiche sono state sbagliate o l'uso della
scheda non è adeguato allora sì, la colpa è del produttore
dell'auto e del suo software. Se il problema è sulla scheda
o sul chip la colpa è del produttore della scheda o del
chip.
 
Più nello specifico: hanno chiesto esplicitamente di
metterci un chip da 8GB con un TBW di 0.qualcosa?
E poi ce ne hanno scritti il doppio, per un bug o per un
errore di progettazione del software e il chip si è
esaurito?
 
Oppure hanno semplicemente chiesto una scheda con un tot di
memoria on board e il produttore della scheda ha scelto un
chip sul quale risparmiavano mezzo dollaro?
 
Bye, G.

 parole, un piccolo SSD, ma saldato sulla scheda). 
 
se sono parenti dell'ssd dei notebook, non dovrebbe essere economicamente significativo alias costerebbe 2 spicci montarne uno x3-x5 e risolvere il problema prima che si manifesti oppure rimandarlo ad auto da rottamare per consunzione. speculazione del pippio :(

 per consunzione. speculazione del pippio :(
 
Sì. Il costo del chip nuovo, preso all'ingrosso, sarebbe
probabilmente sull'ordine del paio di dollari, probabilmente
meno. Per Tesla sono letteralmente spiccioli, ma sarebbe
solo la spesa minore.
 
Il costo della lavorazione (smontaggio e sostituzione della
scheda, copia dei dati correnti sulla nuova scheda, e lavoro
burocratico; più refurbishing della scheda smontata - sempre
che ne valga la pena e che non venga invece sostituita con
una nuova) potrebbe essere da una a due-tre ore di lavoro,
immagino. Conteggio moooolto spannometrico, 100/150 dollari,
più o meno 30%. Diciamo sui 20 milioni? Non sono proprio
spiccioli, ma... una sola causa se qualcuno ci si ammazzasse
davvero, o le multe dell'istituto federale potrebbero venire
a costare altrettanto, per non parlare della perdita di
prestigio e di fiducia.
 
Il problema vero sarebbe quello organizzativo di farlo in
pochi mesi/settimane, anziché spalmare il lavoro sui tre o
quattro anni previsti. Finiranno col chiedere una dilazione
dei tempi, IMHO.
 
Bye, G.

 Il problema vero sarebbe quello organizzativo di farlo in pochi mesi/settimane ...
 
tesla ha scelto di non avere conce per risparmiare e non ha chi materialmente dovrebbe fare? s'arrangia ... di sicuro se nel frattempo qualcuno si fa male dovrà spiegare il ritardo.

 spiegare il ritardo.
 
Quello che hanno fatto è stato mettere le mani avanti: ora
l'auto ti avvisa che "sta per succedere un problema, portami
a riparare".
 
Proprio come la spia che ti dice che le pastiglie dei freni
sono consumate e sono al limite.
 
Se non la porti a riparare entro il tempo previsto diventa
un problema tuo, proprio come se non cambi le pastiglie
quando s'accende la spia è un problema tuo.
 
Bye, G.


Il problema non e' il chip in se', e' che hanno abilitato un casino di log che li friggono con continui cicli di scrittura.
 
Non hanno fatto i conti prima di farlo, non l'hanno testato e, anche dopo aver scoperto il casino, l'hanno ignorato per anni, chiedendo pure ai client di pagare salato per le riparazioni fuori garanzia.

 Se non la porti a riparare entro il tempo previsto diventa un problema tuo ...
 
problema: da chi la porti visto che lavorano direttamente, senza rete di supporto?
di regola se la casa lancia un richiamo vado dal conce che risolve ma tesla ha un altro approccio.
avvisi il call center o via email. ti dicono manderemo qualcuno tra 2 anni perché prima di te ce ne sono altri N * 100K da rattoppare :) mi sa che sia come comprare su aliexpress ... paghi poco poi se va male amen. con la differenza che te lo scordi di pagare poco ...

 imbestialire. 
 
a me fa ancora piu' incazzare il fatto di avere (e non solo su tesla!) un touchscreen al posto dei pulsanti fisici che, per adoperarlo, devi togliere gli occhi dalla strada, mentre con i pulsanti fisici (e quanto sono comode le manopole!) vai solo col tatto.

 a me fa ancora piu' incazzare il fatto di avere (e non solo su tesla!) un touchscreen al posto dei pulsanti fisici che, per adoperarlo, devi togliere gli occhi dalla strada, mentre con i pulsanti fisici (e quanto sono comode le manopole!) vai solo col tatto.
 
Sacrosanto anche questo.
Sarebbero da vietare (tranne eventualmente per funzioni accessibili solo 
ad auto ferma).

 chip sul quale risparmiavano mezzo dollaro?
 
Vedo che non hai colto.
 
Il tuo discorso verte sulla qualita'/affidabilita' dell'infotainment.
Bene. Nulla da eccepire. Pero' lascia il tempo che trova.
 
Quello che e' inaccettabile e' che un problema di un orpello si traduca 
in un problema di *sicurezza* del veicolo intero.
Se e' cosi', c'e' qualcosa di fondamentalmente sbagliato nel modo di 
concepire il prodotto (ed e' un "prodotto" che puo' causare danni seri).

 dell'infotainment.
 
Scusa, capisco che c'è scritto così nel subject e anche
nell'articolo di Repubblica, ma *io* non ho scritto niente
del genere. E anche Repubblica non saprei da dove l'abbia
tirata fuori.
 
L'infotainment non c'entra una beneamata Valeria (quella
modella bionda che ha fatto anche Sanremo) col problema
di cui si tratta, se non per il fatto che usano lo stesso
schermo. Ma quello che crea il problema è il logging del
computer di bordo, non la sezione infotainment.
 
Bye, G.

 chip sul quale risparmiavano mezzo dollaro?
 
Questa.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

 computer di bordo, non la sezione infotainment.
 
Pero', comunque, se fallisce il logging, l'auto dovrebbe andare avanti 
senza di quello.
E' in ogni caso inaccettabile che si abbiano conseguenze sproporzionate.
(Sempre se e' vero quello che hanno scritto, cioe' ad es. che non vanno 
piu' i tergicristalli :-O )