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Titolo: La Ford Kuga..........

Stavo guardando i listini e sono un po' sorpreso.
 
Innanzitutto la Kuga non ha motori benzina oltre al 2.5 200
cv........bah
Il confronto quindi si fa su:
FORD
Kuga 2.0 TDCi 163 CV 4WD Titanium 31250
VOLKSWAGEN
Tiguan 2.0 TDI 170CV 4motion Sport & Style 32950
 
A pari accessori costano uguale. una Ford e una VW? Le dimensioni son
uguali ! Mi suona veramente strano, anche se poi il prezzo si fa in
conce (ma rottamando la bora, tra x anni, l'incentivo è quello)
 
La migliore per il mio futuro utilizzo, ad oggi, è questa:
VOLKSWAGEN
Tiguan 1.4 TSI 160CV 4motion Sport & Style 29450
 
In altri casi, tipo casa ancora fuori, prole numerosa etc
Rimane la Captiva diesel 184cv in pole

 Rimane la Captiva diesel 184cv in pole
 
Bah, secondo me uno scalfarotto del genere a benzina non č un gran chč.
Anche perchč il divario tra le percorrenze in sede di omologazione e 
quelle reali in caso di benzina si amplia di piů che rispetto al diesel.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 quelle reali in caso di benzina si amplia di più che rispetto al diesel.
 
Beh però il TSI è un bel giocattolo, poi è un 1.4 con tutti i vantaggi
 
Anche la Subaru XV nuova mi intriga. E' davvero carina, però è
inaccettabile nel 2012 dover prendere un 2.0 per avere certe
prestazioni
 

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Non capisco che vanatggi avrebbe il 1.4 TSI su un'auto del genere.
Secondo me è molto più godibile con un Diesel almeno 2.0.
I benzina su quei tip di auto non li considero nemmeno di solito, visto 
che di sportività ne hanno zero, a quel punto dell'allungo me ne faccio 
poco: meglio un bel motore rotondo, che spinga bene anche in basso. E un 
Diesel meno di 2.0 rischia di essere veramente poco elastico.
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 Non capisco che vanatggi avrebbe il 1.4 TSI su un'auto del genere.
Beh, più rotondo del TSI non c'è nulla
 
I diesel sotto i 2000 son morti, ma anche il mio 1.8 20v turbo benza

Il 07/02/12 13:01, dmc12 ha scritto:
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Non sempre, dipende dal motore che consideri. Il TSI sarà anche rotondo, 
ma ha senso se lo monti su una polo, una golf poi pper me basta. Su 
altre auto più pesanti rischi di dover tirare le marce per poter avere 
un po' di brio.
Ciao,
	Beppe.

Perché non guardi la Skoda Yeti? E' una tiguan col prezzo un (bel) po' più basso.
Certo, non ha il logo VW davanti, ma non mi pare che tu sia uno che ci fa troppo caso.

 Certo, non ha il logo VW davanti, ma non mi pare che tu sia uno che ci fa troppo caso.
 
E' piccolina........ Io cerco minimo una Bora (440) capace di caricare
le bici in altezza abbattendo metà sedile e che abbia le stesse
prestazioni.
 
Quindi tra 440 e 465, sotto i 35K (ma anche 25 K), possibilmente in
grado di fare offroad leggero, con 0-100 sotto i 10secondi.
 
Non è semplice, la Tiguan TSI ci arriva vicino.
Vedremo i nuovi crossover, tipo la nuova Kuga, costa potrà fare. Se
poi tirano fuori dal cilindro una Captivina sui 4,45
metri...............

 cv........
 
spinge come un matto sto motore qua.
un giorno con la speedster ho fatto fatica a superarlo in salita sul filo dei
140 all'ora.

> Vedremo i nuovi crossover
 
Hyundai ix25, Volvo XC40 (2013) e Opel Mokka (settembre) promettono
bene.
--
Kamox

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Azz
 
Se fanno questa..... SVBAVVVVVVVVVAVVVVVVV
http://gitsar.coroflot.com/public/image_file.asp?individual_id=154840&portfolio_id=3831365
 
 

 Tiguan 1.4 TSI 160CV 4motion Sport&  Style 29450
 
Non mi sembra una motorizzazione adatta al tipo di vettura, io l'ho 
sulla scirocco, ne sono molto contento, ma tieni presente che come 
consumi (in 30KKm, di cui molto traffico) sono sugli 11km/l, su una 
tiguan (oltre 4 quintali in piů) non so cosa potrebbe saltare fuori... 
secondo me č piů adatto il 2.0 TDI 170cv.
 
Ciao
 
-- 
layup (30, 160, BO)
 
http://www.layup.me/
 

 tiguan (oltre 4 quintali in più) non so cosa potrebbe saltare fuori...
 
Davvero? Evviva il progresso
La mia Bora 1.8T 150cv euro 4 fa 8,5 a GPL e a benzina starebbe quasi
a pari con la tua
 
Non parliamo poi della Volvo che arriva quasi a 12 dai primi conteggi
(andando piano ma con molto traffico)
 
E un 1.4 come quello consumerebbe uguale a questa tecnologia così
datata? Non ci siamo proprio

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In questo caso forse il progresso è stato cacciare 160cv dentro ad un 
1.4 senza che esplodesse (sgrat), fare in modo che in basso spingesse 
come un motore aspirato di cubatura almeno doppia e senza precludersi 
comunque i 6500 giri, al fattore consumi si sarà dato un peso 
relativo... Comunque ciò che ammazza è la città, fuori tutt'altro discorso..
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Con la tua è vero ma con un muro davanti da spingere faticherebbe = 
consumerebbe di più anche fuori.
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 Beppe.
 
Si infatti... Poi non capisco che senso abbia il 1.4 122cv sul tiguan 
(c'č anche quello a listino) solo un pazzo potrebbe prenderlo.
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