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Titolo: AIUTO! Sciogliete il mio dubbio!!

Oggi mi è capitata una cosa su cui vorrei un consiglio da voi.
Erano circa le 15:00, ero sulla Uno 45 di mia mamma. Arrivo nei pressi di
una rotonda, controllo che non ci sia nessuno nè davanti nè dietro di me e,
essendo completamente deserta la strada (che tra l'altro era asciutta),
affronto "sportivamente" la rotonda. A un certo punto l'auto mi è partita
improvvisamente con il posteriore, complice forse la gomma destra posteriore
che, per via dell'ormai mancato perfetto accoppiamento tra pneumatico e
cerchione, ha costantemente la pressione bassa, o forse per la strada non
perfettamente pulita, o forse per un mix di entrambi.
Fatto sta che ho prontamente controsterzato, però non me la sono sentita di
accelerare, e, istintivamente, ho appena appena appoggiato il piede sul
freno, portando a termine con successo la manovra. Ora però ho il dubbio di
aver sbagliato a non accelerare. Voi cosa ne pensate? Qual è la manovra
corretta da eseguire in questi casi? Come posso fare, se ho sbagliato
manovra, a cambiare le mie reazioni? Premesso che ho appena fatto cambiare
molle a ammortizzatori perchè erano vecchi e ora il posteriore è un po' più
basso dell'anteriore, perchè l'auto mi è partita in quel modo?
Vi ringrazio per le risposte.

 basso dell'anteriore,
:-O
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

 originali?
Si, li ho cambiato tutti e quattro e il meccanico ha messo quelli rigenerati
(orribili, ma la macchina la usa mia mamma che non ha pretese sportive) con
una taratura più rigida del 20% (così recita la confezione).
Poi ho messo anche le molle della uno Turbo (ecco spiegato la differenza di
altezza tra i due assi)
La stessa cosa mi è successa anche (seppur in maniera più contenuta) con la
mia Uno Turbo 1.4 con 4 ammo nuovi Koni gialli e molle Simoni Racing.
Come fare?

aver sbagliato a non accelerare. Voi cosa ne pensate? Qual è la manovra
Mah....in generale accelerare non è d'obbligo ma...frenare non bisogna
proprio farlo...questo perchè frenando sposti il peso in avanti ed
allegerisci ancora di più il posteriore! Probabilmente la bassa
velocità (comunque non credo che tu sia entrato in una rotonda a 140 (
o si :-?) ti ha permesso di fermarti e onn ti sei girato
completamente.
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku

 proprio farlo...
Eppure, Goku, una volta mi son salvato anch'io così, con la Punto.
Dipenderà forse dal fatto che (Uno e Punto) sono due auto con assetto
regolato in modo da essere fortemente sottosterzante, però io ho frenato
e l'auto si è raddrizzata. Non mi chiedere come perché non lo so ancora
con certezza...
Andavo piano anch'io, in effetti: sui 40 all'ora circa. Evidentemente a
basse velocità prevale l'effetto equilibrante della coppia frenante
all'anteriore rispetto a quello squilibrante del trasferimento di carico
al posteriore...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

al posteriore...
Infatti....se vai a basse velocità fa prima a frenare la macchina che
non a partire!! Ma se la velocità è elevata e tu freni...sono
cazzi.... la manovra diventa molto più difficile!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOo
Goku

 cazzi.... la manovra diventa molto più difficile!
Bè questo è ovvio, però quando ho frenato avevo già l'auto di traverso
di un bel 45°...


 cazzi.... la manovra diventa molto più difficile!
In sostanza, quando parte di dietro conviene accelerare?


In sostanza ti conviene accelerare ma soprattutto non ti conviene
frenare!!!! Poi non č che devi accelerare...basta che tieni
l'acceleratore com'č!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOO
Goku