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Titolo: BMW mod.zingari (serie 3 E30): che farne?

Ciao a tutti,
A casa abbiamo un vecchio BMW, per l'esatezza una 318i dell' '88.
La macchina (115 +/- cv) è indubbiamente vecchissima, però ha un non so che
di piacevolmente tamarro (è una versione con tettuccio apribile, paraurti e
retrovisori est. in tinta) che fa venir voglia di tenerla e "frugarla" un
pò.
Secondo voi vale la pena spendere su una macchina del genere? La carrozzeria
(tolto il cofano un pò scrostato per via dei noti problemi di tenuta testata
di questa macchina) è in generale perfetta, la meccanica è messa abbastanza
bene e se non fosse per un curioso asseto (non so se uscisse così) "+ alta
davanti" sarebbe anche grintosa a vedersi.
Quello che mi chiedevo, vista la età, a quanto si riuscirebbe a venderla?
Secondo voi è meglio rottamarla per un'utilitaria o spenderci su qualche
milione per rinfrescarla? Io pensavo a un buon asseto e cerchi da 15",
nonchè qualche vitaminizzazione al motore ( e che ci si potrebbe fare?).
Tenete presente che la macchina non ha nè condizionatore, nè chiusura
centralizzata nè vetri elettrici :-( (è fattibile recuperare da uno sfascio
tutta sta roba?).
Bò
Ciao
--
Barny577
24,190,CA


Mandala in demolizione e comprati una utilitaria.

oddio... il valore commerciale penso sia moooolto basso!!!! non + di 2/3
mil, sempe che tu riesca a trovare qulcuno che te li dia!

 Barny577
LF

 pò.
Va bene, è anziana, però quella Serie 3 nasceva con una linea indubbiamente
elegante (personalmente la trovo *molto* più elegante della sua erede del
1990).
Considerando che non si tratta di un modello sportivo (318is o 320is), io
preferirei mantenerla nello stato di origine.
Nel complesso mi sembra un'auto decisamente sorpassata sotto il profilo
delle dotazioni e della sicurezza, inadatta a fungere da veicolo principale,
a meno che tu non sia disposto a sostenere eventuali spese di ripristino, le
sue piccole scomodità, ed i costi di assicurazione e benzina, che la rendono
sicuramente più costosa di una moderna utilitaria.
Per quanto riguarda la valutazione, temo che difficilmente riusciresti a
spuntare più di 1,5-2 milioni di lire: a quel punto è forse più conveniente
la rottamazione.
Il discorso è diverso se per te questa BMW ha un valore affettivo.
In questo caso considera le tue disponibilità ed esigenze: ben difficilmente
acquisterà un valore storico ma, se rimessa in sesto e usata di tanto in
tanto, potrebbe ancora offrirti la sua dose di emozioni vecchio stile ;-)
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

tutta sta roba?).
Per recuperarla non penso ci siano problemi, i problemi forse nascono
nel momento in cui la fai montare, specialmente per quanto riguarda il
clima. :-? 
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >


ciao
--
Barny577
24,190,CA

qualche uscita ce la farei anche, la TP ha sempre un certo fascino!! :-)
Valore (affettivo&commerciale) quasi nullo... io prima comincerei ad
informarmi se si può correggere i difetti che ha senza spendere
troppo, però non so se varrebbe la pena elaborarla... rischi di
spendere parecchio per poi non essere comunque pienamente soddisfatto
del risultato, specialmente perchè ha un chilometraggio elevato che
non si sa per nulla come sia stato percorso e perchè da quanto dici
non la useresti molto di più. Io terrei i soldi per l' Integra,
sarebbe molto più sicuro il risultato! E comunque anche di serie può
essere una buona "palestra" per le prime evoluzioni in controsterzo
(poi magari trovi un' altra TP di cui sei un po' più sicuro e prepari
quella)!


 Barny577
LF

> Momento... e' una 318iS?
No, č 318i, perň gli esterni sono sostanzialmente identici al 318is, cerchi
a parte.
Insomma, č un cesso di macchina che perň risulta tuttora "grintosa".
Comunque penso che la molleremo cosě, o meglio ancora cercheremo di
venderla!
ciao
--
Barny577
24,190,CA