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Titolo: Intervista al CEO alfa romeo

la potete trovare sul tubo, fatta dal canale motor1
 
il tizio è pseudofrancese, non mi fa impazzire ma nemmeno mi spiace
 
la domanda che mi fa più incazzare/riflettere sulla situazione attuale: quali sono i piani di alfa romeo per i prossimi 5 anni, e quali sono stati motivi che vi hanno spinto a quelle scelte?
 
R: con l'approvazione dei regolamenti emissioni EU non abbiamo potuto fare nessuna scelta, siamo solo costretti a elettrificare elettrificare elettrificare
 
ergo non solo non ci saranno più alfa nel segmento B/C (forse solo C suv) ma pure saranno solo più elettriche e/o plugin
 
ma chi se le comprerà tutte ste elettriche? come le caricheremo? (vedi altro post esperienze EV)

 ma chi se le comprerà tutte ste elettriche? come le caricheremo?
 
Aggiungo: chi le comprera' poi usate?
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 
Mai piu' una tv Samsung in casa mia!!!

 ma chi se le comprerà tutte ste elettriche? come le caricheremo? (vedi altro post esperienze EV)
 
Ringraziare le norme demenziali UE ?


Io ho letto quella su Quattroruote, più o meno il senso è quello, per 
starci dentro con le emissioni occorre elettrificare.
Però disturba leggere che la Tonale, presentata più di due anni fa, 
venga ritardata ancora per uscire plug-in. Ma fin'ora che hanno fatto? 
Non ci avevano pensato? Secondo me morto Marchionne all'Alfa si sono 
seduti nel loro cantuccio e hanno aspettato gli eventi...
In realtà Imparato ha detto che ci sarà pure un suv B Alfa ed una 
berlina D, ma sicuramente proverranno dall'altra parte delle Alpi. Così 
la piattaforma Giorgio è probabilmente destinata a scomparire (o 
sopravvivere modificata solo sulle jeep Grand Cherockee), visto che 
dicono non possa essere elettrificata. Ma a questo punto la Maserati 
Grecale che esce ibrida e l'anno prossimo elettrica, essendo basata 
sulla Giorgio al pari della Stelvio, come fa?

 
 
Si comprerà ibrido e si usera (quasi) solo a benzina.
Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?

 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
Presente. Mi piace assai!

 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
E' la prima cosa che escludo, idem mia moglie.


 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
clio, c/a, nafta. 50+50 km e l'ho trovata bene, mi piace tutto a parte lo s/s che i primi 15 km sono stati ampiamente sufficienti per farmelo odiare, una caXata immane.
poi mio nipote m'ha detto che c'è un tasto per escluderlo ... e meno male direi :)


+1
 

 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
è comodissimo e troppo intelligente per la maggior parte del popolo bove. Nel normale tragitto non mi fermo mai, per cui ne sono portatore sano (ce l'ho ma non mi fa nulla :D) , quando ci si becca la coda la rottura di maroni (sulla mia) è tenere sempre il freno pigiato, una migliore interazione col DSG lo farebbe diventare ancora più fruibile
 
ciao, Oge

Il 03/06/21 08:25, Dr. Ogekuri ha scritto:

Hai ragione, ma mi sembra che sulla mia (Audi) funzioni anche in folle. 
Ma non ne sono sicuro. La prossima coda controllo.

 è comodissimo 
 
Ehm... posso dire che nel sistema eCVT é parte integrante del funzionamento del cambio e stando leggeri col piede il motore termico si avvia ad auto in velocità e non in partenza senza stressare la batteria ?

 Ehm... posso dire che nel sistema eCVT é parte integrante del funzionamento del cambio e stando leggeri col piede il motore termico si avvia ad auto in velocità e non in partenza senza stressare la batteria ?
 
"ma là ti porti dietro il peso della parte elettrica e yadda yadda" :D

 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
io lo disattivo solo nelle code in autostrada/tangenziale dove altrimenti interverrebbe troppo
 
in città o simili lascio che il motore si spenga

 "ma là ti porti dietro il peso della parte elettrica e yadda yadda" :D
 
 Fa nulla, risparmio sul peso delle turbine, del FAP, della frizione, del motorino di avviamento, del serbatoio urea e compagnia cantante  :-D

 Ehm... posso dire che nel sistema eCVT é parte integrante del funzionamento del cambio e stando leggeri col piede il motore termico si avvia ad auto in velocità e non in partenza senza stressare la batteria ?
 
Lo stress sulla batteria e' identico, non vedo per quale motivo dovrebbe 
essere diverso, poi c'e' da aggiungere che accendere/spegnere in 
continuazione il termico, di certo non gli fa bene.

 Fa nulla, risparmio sul peso delle turbine, del FAP, della frizione, del motorino di avviamento, del serbatoio urea ...
 
in effetti lasciare a casa la vescica aiuta parecchio nell'autonomia del viaggio :D

 continuazione il termico, di certo non gli fa bene.
ahh... invece se lo fa uno start-stop convenzionale va bene....

 essere diverso,
 
Per farla breve, hai presente quanto è grossa una batteria di una full hybrid rispetto a quella di una auto con motore termico?
Continua così.

 Per farla breve, hai presente quanto è grossa una batteria di una full hybrid rispetto a quella di una auto con motore termico?
 
Non ha alcuna importanza, vorrai mica sostenere che su auto non ibride 
occorrerebbe una batteria piu' grossa?
Io ho sempre utilizzato batterie, anche non originali, ma di pari 
caratteristiche e non ho mai avuto problemi, quindi non vedo alcun motivo.
L'unica scocciatura e' dover sborsare i 60/70 euro quando le cambio, 
pensa se avessi un'ibrida, dovrei sborsare oltre 3000 euri, piu' del 
valore dell'auto, LoL.

 ahh... invece se lo fa uno start-stop convenzionale va bene....
 
No, e' uguale.

 occorrerebbe una batteria piu' grossa? 
 
HAHAHAHAHAHAHA, siete meglio delle comiche :°D

 HAHAHAHAHAHAHA, siete meglio delle comiche :°D
 
In effetti...

 HAHAHAHAHAHAHA, siete meglio delle comiche :°D
 
Non sforzarti che poi ti caghi addosso.

 Un po' come lo start and stop ... tra quelli che lo hanno chi lo usa?
 
Presente, quando uso un'auto che ce l'ha, lo uso. 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 45, 146 & 160++, 16