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Titolo: Resoconto giornata da ferrarista

Tutto inizia poco dopo le 8 di ieri .
Arrivato sull'uscio di casa mi vedo davanti il ferrarino rosso, bellissimo .
Apro la porta, saluto l'amico e partiamo .
Ci incamminiamo verso lainate, stazione di servizio, dove ha l'appuntamento 
con altri 2 tizi .
Uno con uno sfigatissimo 348 spider (ke vedrete in foto, ma solo come culo) 
ed un altro bergamasco sui 50-60 - ma un tipo alla vasco, giovanile) col 
512M (ke vedrete, questa bene, davanti e dietro) .
Entriamo a prendere dentro qualcosa (io opto per la spremuta, avendo già 
fatto colazione) e comincia a formarsi la calca intorno alle auto .
Tutti ke ci guardano, pensanti "oh, beati questi ke possono permettersi 'ste 
cose, in un Paese ormai vessato dall'euro . Io nn l'avrò mai" .
2 battutine sulla lentezza delle inservienti dentro a quella specie di 
autogrill e poi ce ne andiamo di nuovo, verso la dogana, appena passata la 
quale ci siamo fermati ad aspettare gli altri .
Subito ci viene in mente ke il mio 'amico' aveva dimenticato la carta 
d'identità .
"Ma ci fan passare con la patente ?"
L'altro "massì, ci mettiamo lì in 4-5 makkine e vedi ke nn ci controllano 
nemmeno" .
Infatti così sarà . Ci incamminiamo
C'erano : molte modena (qualcuna italiana, Rossocorsa, qualcuna svizzera, 
Loris Kessel), una 512TR (questo con cui sono andato io ne ha 2, ha la 
modena e la 512 TR), la 512M, alcune F355 tra cui una F1 GTS (stesso cambio 
nostro, l'F1), una stravekkia degli anni 70 ke pare una berlina, una F40 
k'emetteva un suono incredibile e qualke altra cosetta, forse 308, ma nn le 
conoscevo nemmeno, quindi potrebbe essere sbagliato . Cmq, la maggior parte 
erano modena .
Eravamo in 16 mi pare .
Beh, aperitivino vicino varese alle 11 e poi via verso la svizzera (arrivo 
ore 13 - abbiam fatto un giro lungo) dove, quando arrivati, abbiamo trovato 
gente di lì già informata e pronta a battere mani e salutare noi (:o) 
ferraristi .
Antipastino di salumi, poi un piattone enorme con tagliatelle al suo di X 
bestia ed un filetto di cervo ben fatto e veramente morbido (migliore di 
quello ke mangio solitamente in montagna - qualke frollatura particolare), 
tanto ke quando la signora proprietaria (tutta ingiolleta, la svizzera) 
passa a kiedere se qualcuno gradisce il bis io nn posso dire di no .
Va beh, e poi pomeriggio gelatino sul lago maggiore .
Ma passiamo all'auto :
Fuori : beh, la conoscete, veramente ben riuscita . Battuta forse solo dalla 
F430 .
Interni : pelle beige, come vedrete, con tutte le cuciture in evidenza .
Radio con cd ke quando si accende dice FERRARI :) .
Sedili sportivi ovviamente, ke si dimostreranno veramente efficaci nel 
trattenere la skiena durante i curvoni .
Interessante notare come da sotto la maniglia ke serve per aprire arrivasse 
aria, andando ad una certa andatura . Boh, ci sarà qualke buco :) ...
Anche coi finestrini giù non si entra molta aria  (sarà fatta apposta), xkè 
anke quando si andava tranquilli (80) e poi di colpo c'era un rettilineo nel 
giro di pokissimi secondi si arrivava a 150 e si potevano cmq tener giù i 
vetri .
I sedili : abbia già detto sportivi, in pelle bella dura ... Quando ho 
provato l'A6 (e cmq anke sulla E) la parte sotto (dove ci va il sedere, per 
farla breve) era ben più lunga delle auto italiane .
Sarà xkè i tedeski han le gambe più lunghe ... Diciamo ke sull'A6 il sedile 
mi arrivava fin dietro al ginokkio, sulle italiane son più corti :) .
Idem qui .
Ecco, per finire posso dire k'erano abb rigidi, più o meno da makkina 
tedesca .
Interessante la maniglietta per tenersi vicino a dove entrava aria :) .
Motore : ovviamente il migliore mai provato .
Ma passiamo ai dettagli : è possibilissimo usarla in silenzio : andando a 
140-150 in sesta rimane a 4 mila giri, regime al quale ancora il motore sta 
tranquillo e permette di parlare con agio e tranquillità .
Bisogna anke dire ke mentre le nostre auto, a 150, cominciano a fare rumore 
per via degli spekkietti e fruscii aerodinamici vari qui c'è solo il motore, 
in quanto immagino sia stata studiata per essere quanto più perfetta 
possibile, aerodinamicamente .
Quindi solo il motore dietro la skiena .
Ma quando si sale e si arriva a 5 mila, 6 mila, 7mila e più comincia 
veramente il casino, dietro la testa . Salendo il suono si fa metallico e 
rikiama, seppur in piccolo, quello di una F1 (molto in piccolo eh :) .
In galleria a tutti prendeva un certo gasamento e si mettevano a fare spari 
.
Il primo della colonna rallentava per avere spazio davanti .. Poi skiazzava 
via e tutti quelli dietro idem .
Col vetro aperto c'era veramente un rumore infernale (poi noi avevamo spesso 
davanti l'F40, quindi ...) .
Il cambio : ottimo questo cambiocorsa, ci mette veramente un attimo a 
cambiare .
Una comodità nn da poco, ke permette di avere le mani sempre sul volante (io 
manuale nn la prenderei) .
Se nn si cambia il guidatore lei nn cambia, rimane al limitatore .
Ah, fermandosi al semaforo dopo 2-3 sec va in N ed emette un beep .
La vista del motore dietro (come vedrete, se qualcuno mi manda una mail e si 
fa mandare uno zip da 6 mb) è molto suggestiva .
Come tenuta naturalmente è perfetta . Anke ad andature molto sostenute è 
precisissima e nn sbaglia un colpo (nn eravamo in pista e quindi al limite 
nn si poteva andare, soprattutto in svizzera) .
Bellissimo sulle autostrade svizzere . Vedevano arrivare tutti i ferrari e 
si spostavano a destra, questi svizzerotti in audi .
Spesso ci si affiancava ai semafori oppure anke sui 150-170 : si abbassavano 
i vetri, ci si parlava un po' e poi si vedeva ki andava di più, se 
testarossa o 360 modena :) .
Eheheh, veramente divertente .
In pratica le auto ke percorrevamo diventavano quasi delle piste, con ki 
andava a destra e ki andava a sinistra .
Il takimetro porta scritto : 50, 110, 170, 203, 290, 340 (290 effettivi, 
originale) . In mezzo ad ogni coppia di questi c'è solitamente un'altra 
velocità, scritta più in piccolo (80, ad esempio) .
E' superfluo dire ke per andare da 110 a 170 ci vuole veramente poco .
La sesta è molto da viaggio . Quando si vuole riprendere si dà un colpetto 
ed n quinta già spinge bene .
Spesso in svizzera eravamo al doppio del limite o più .
Tra l'altro le stesse guardie svizzere alla dogana (siam entrati ed usciti 
diverse volte) volevano vedere lo sparo da fermi . Quindi noi andavamo :) .
Altro ?
Boh, nn mi viene in mente nient'altro in questo momento .
Ah, i consumiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!
Siamo partiti con 3/4 di serbatoio e a Locarno dopo mangiato abbiam dovuto 
mettere 85 litri (keppalle, nn finiva più . Poi dai 70 la pompa si fermava 
ogni litro e bisognava ogni volta premere la pistola), a 0.98 euro :) .
Mi ha detto uno con la spider ke in media fa i 7, andando nn forte .
Ad andatura costante in sesta invece fa i 7 fino a 200 km/h, mi ha detto 
sempre lo stesso tizio .
Suppongo ke a 140 (velocità a cui, abbiam detto, il motore rimane a 4k e nn 
permette di viaggiar abb silenziosi) faccia gli 8-8.5 km/l .
Il cdb ci sarà stato, ma nn abbiamo guardato .
Ah, carino l'indicatore del carburante, in pratica c'è disegnata la pompa di 
benzina e poi ci sono 9 takkette illuminate, sul verde kiaro . Ogni tanto 
(spesso :) se ne spegneva una . E quando si è all'ultima lampeggia :) .
L'amico ad un certo punto fa "dovrebbero fare una ferrari diesel :)" . Ed io 
subito ho pensato a voi e gli rispo "eh, ma nn suonerebbe come questa :)" .
Mi sono scordato da dire ke ogni volta ke ci si fermava era caldissimo 
dietro . Imho 70° .
Ecco, a proposito del calore ... Quando si scendeva 10 min al momento di 
tornare dentro faceva abb caldo . Anke toccando la radio o cmq la plancia 
era tutto caldo (come mai ? Il motore sta dietro ... Elettronica ?) .
Insomma, coi 18° di ieri si viaggiava bene senza accendere l'aria .
Nn credo ci sia più altro da dire .
Come mantenimento sono 20-25 mln di lire all'anno, circa ; 5000 di F/A, mi 
pare di aver capito .
Un tagliando viene 2 mila euro .
Diciamo ke se consumasse il 20% in meno sarebbe ottimo, noi di media abbiamo 
fatto i 5-6 (ma ripeto, c'erano molti spari, tranquilli i 7-8 di fanno) .
Ecco ... Beh, un'auto certamente fuori dal comune . Un'auto italiana 
veramente ben fatta e migliore delle tedeske :))))) .
Ah, tornati a milano e fermatici in un posticino arriva subito una musa 
gialla ke vuol farsi fare foto dal ragazzo . Io vedo e mi avvicino all'auto 
. E lei mi fa, in ing : "E' tua ?"
"No, beh, a breve me la devo troppo prendere :) E' del mio amico lì dentro, 
asp ke te la faccio aprire"
"Senti [nome], me la apri ke una jappina la vuol vedere ?"
"ok"
"Esco ed apro la porta alla tizia"
"Can i seat ? really ?", incredula e sprizzante di gioia .
"Certo ke puoi"
Si fa fare la foto al volante ecc.
Poi mi fa segno di avvicinarmi e facciamo la foto insieme .
Le kiedo s'è jap e mi fa "Sauf korìa" : "AAAAAAAAAAAAAAA, ci avete fregato 
il mondiale (in italiano)", lei capisce, si mette a ridere e dice di no :-O 
.
Mi dà il bacetto e se ne vanno, tutti contenti, i musini gialli .
Niente, poi mi ha riportato a casa e basta :( .
Conclusione : una modena F1 adesso si trova a 90k, uscita la F430 scenderà 
ancora .
Io fossi in voi un pensierino ce lo farei ... Si troverà presto al prezzo di 
un'M3 .
Ah, nn l'ho guidata naturalmente (il tizio l'ho conosciuto da poco, ma 
vediamo se entro 20 gg - la dà via, per 103k euro, del 2000) ci rivediamo e 
riesco .
Da valutare ke in 4 anni e quasi 40k km ha mantenuto il 70%, a spanne .
Pagata 140 la rivende a 103 k .
E si è fatto fare il 5% sulla F430 (ai coglioni ke mi dicevano ke vado ad 
elemosinare lo sconto : questo con 3 ferrari e mercedes ne ha bisogno ? No, 
ma si fa, s'è possibile risparmiare), in arrivo entro giugno .
Le foto .. Se le volete bene, le ho già fatte vedere ad un po' di gente e 
son piaciute  (Vero cinghio ?) . Se nn vi interessano pace, io lo facevo x 
voi .
Ciao ciao e buona ferrari a tutti!
E me la devo troppo pigliare (360 o 430), fra qualke tempo . E' veramente 
superiore . E fa di te un dio, c'eran tutti i ragazzini, anke svizzeri, ke 
magari giocavano nel campetto di calcio .. Si attaccavo alla rete per 
guardare . I giovani a milano anke, ragazze, ragazzi, vekki ...
Ri-ciao! :) 

 'ste cose, in un Paese ormai vessato dall'euro .
Giusta considerazione, ma in realtà ce n'è + di quelli che si pensa...
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed 

 Infatti così sarà . Ci incamminiamo
La patente (a parte la nuova carta d'identità in formato tessera ma aspetto 
smentite), è valida come documento d'identità. Perfino in aereoporto ti 
fanno passare.
Ciao!
Lukas 

 aereoporto ti fanno passare.
Massì, ma certo ke ci avrebbero fatti passare .
Altrimenti tiravo fuori io il mio tesserino, dicevo k'era un parente, ke 
stavamo andando ad un raduno e kiedevo al finanziere di andare a parlare con 
lo svizzero . 

 Giusta considerazione, ma in realtà ce n'è + di quelli che si pensa...
Sì, certo, la modena da un certo livello in su possono averla tutti .
Ma sai, all'autogrill di lainate ... C'è anke gente comume . 

 con lo svizzero .
;-)
Lukas