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Titolo: Freni: tamburi -> dischi?

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 'The Krazy One' >
Teoricamente si', in pratica dovresti cambiare le pinze anteriori, e montare
un impianto completamente nuovo al posteriore; a mio avviso e' un'operazione
sconsigliabile su auto stradali.
Saluti!
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver

 sconsigliabile su auto stradali.
Dietro si puo' fare benissimo: c'e' uno che lo fa e non e' esoso, un mio
amico aveva la Camaro vecchio tipo coi tamburi dietro e ha fatto mettere
i dischi con modica spesa. Veramente ci aspettavamo peggio come
parcella... Invece no, che sorpresa! :o)
Il guaio e' che sta a City of Industry, California! :o( 
Ciao
cima
Chevy Camaro RS 5.7TPI
Southern California

Ciao
Su una Camaro converebbe fare trapiantare il telaio di una Marea, ne
guadagnerebbe di certo in sportivitą :-)))
Ciao
Augusto Mensi
BMS Scuderia Italia: 
http://www.scuderiaitalia.it
Personal Homepage: 
http://space.tin.it/internet/amensi
ICQ# 1370193

Southern California
Non ho detto che sia impossibile, solo che e' antieconomico.. e fra le altre
cose
credo che dovrebbe far passare la macchina alla Motorizzazione per
ricollaudarla.


 
Ma... ma che...  STAI SCHERZANDO SPERO! Ma ... cioe', ti rendi conto di
quello che hai detto?
IL TELAAAAAIO! L' F-BODY? 
E' uno dei telai piu' RIUSCITI del mondo: il famoso F-BODY: rigidissimo,
robustissimo e leggero: L' F-BODY!
MADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO CHE HAI DETTO!!!!!!!!!!
Avessi detto le finiture, che ne so, le dotazioni, ma pure il motore,
(tanto era uno scherzo, si sa) ma IL TELAAAAAIOOOOOOOOO!
L' F-BODY!
L' F-BODY omologato fino a 1200 H.P.!
L' F-BODY e' tanto famoso che conta MIGLIAIA di CLUBS e ASSOCIAZIONI!!!
Tu hai mai visto UN TELAIO cha ha FANS CLUB E ASSOCIAZIONI????????
MMAAAADDDOOOO che hai detto.
Se lo dico a quelli di 
http://www.f-body.org/
  oppure a quelli di 
http://www.camaroclub.com/
 oppure a quelli di 
http://www.ws6.com/f-bodygp.htm
  oppure a quelli di 
http://www.autoforums.com/cgi-bin/f-body/f-body.cgi
  oppure a quelli di 
http://www.scott.net/~guitrman
  oppure a quelli di 
http://www.mafba.org
quelli ti spellano vivo!
Mi raccomando: pentiti per quello che hai detto! Devi redimerti! Fallo
adesso! Impara prima che cos'e' un F-BODY andando a
http://www.f-body.org/oldfaq/html/faq/index.html
ciao
cima
Chevy Camaro RS 5.7 TPI
Southern California

 
Per quello che hai detto sul mio telaio, io ti condanno prima a leggerti
la risposta che ti ho postato sul NG, poi accendi le casse, riduci i
bassi senno' ti si sfondano, e clicca sui seguenti link:
1) 
http://www.geocities.com/Hollywood/4695/F-Body.jpg
 
e guarda cos'e' un F-Body.
2) 
http://www.geocities.com/Hollywood/4695/camaro_start.wav
 
e senti quello che sento io tutte le mattine, e pure se e' Lunedi' mi
mette immediatamente di buon umore!
3)
http://www.geocities.com/Hollywood/4695/5_7TPI_warmup2.wav
e senti la differenza tra un V8 Tuned Port e un frullatore a 4 cilindri.
4) 
http://www.geocities.com/Hollywood/4695/camarorun.wav
 
e senti quello che ti faccio io nel caso che, per disgrazia, ci
incontriamo sulla strada e tu mi segnali che vuoi "tirare" :-)))))))))
a meno che tu abbia o una F50 o una Viper 8.0
Spero poi che tu non sia alla guida di uno di quei microscopici insetti
cosiddetti "Z3 2.8" a forma di squalo con le branchie, perche quelli
gia' in seconda di solito li ho lasciati parecchi isolati dietro :-))))) 
sempre se non ci sono passato sopra prima senza accorgermene, non
avendoli visti arrivare! 
cima
Chevy Camaro 5.7TPI
Southern California

MMAAAADDDOOOO che hai detto.
Cito testualmente alcune frasi di un certo Alboreto che ha provato la Z28 ed
è certamente più imparziale di un "fans club"
"Camaro: va forte credete a me, però voi non provateci!"
Già dal titolo si capisce che la vettura non dev'essere delle migliori
quando deve girare o frenare..."
Iniziando col dire che ha tanti CV, una dotazione completa, tutto ad un
prezzo bassissimo spiega:
"Un miracolo? Ma no, a questo non sono arrivati neanche gli americani. C'è
l'altro lato della medaglia che spiega il mistero." E ora Cima apri bene le
orecchie!
"Il mootre ha una semplicità disarmante e infatti la sua potenza specifica è
quella di un'utilitaria qualsiasi....Le sospensioni poi non sono da meno al
punto che dietro c'è addirittura un ponte rigido, una soluzione che ormai
viene utilizzata solo sulle fuoristrada e nemmeno su tutte. Chiaro che così
di economie se ne fanno tante"
Ti ha sbriciolato la tua vetturona tutta motore! Ma vediamo come continua,
alla prova su strada:
"Le finiture sono quelle di una Utilitaria europea, anche se ci sono tutti i
gadget possibili ed immaginabili.
E su strada? Nelle prime 4 marce si scatta come proiettili.... poi ci sono
la quinta e la sesta lunghissime ma ormai si è a velocità tali... Fin qui
tutto OK"
E adesso arriva il bello, caro il mio CARRISTA
"I problemi iniziano quando LA STRADA NON E' PIU' DRITTA. PERCHE' QUI LA
CAMARO DIVENTA UN PESCE FUOR D'ACQUA. L'INSERIMENTO IN CURVA NON E'
IMMEDIATO E OCCORRE ANTICIPARE. IL VOLANTE VA TENUTO BEN FERMO PER NON
INNESCARE OSCILLAZIONI CHE SI RIPERCUOTEREBBERO SULLA STABILITA' E BISOGNA
AVERE I NERVI BEN SALDI QUANDO LA STRADA NON E' LISCIA COME UN BILIARDO,
PERCHE' IL PONTE RIGIDO SENTE MOLTO ANCHE LE PICCOLE IRREGOLARITA' E SI
SPOSTA LATERALMENTE"
Vabbè, mica male ma i freni? Sentiamo!
"Senza contare che, dopo un po' di questo trattamento, la frenata si ALLUNGA
PARECCHIO. Va da sè che l'antipattinamento va tenuto inserito, se non ci si
vuole ritrovare  di traverso a ogni curva a "remare" come dannati per
riprendere i quasi 1.600KG (A dire il vero è dichiarato un peso piuma di
1644Kg!!!!! Non dicevi forse che l' "F-Body è leggerissimo?) che se ne vanno
da tutte le parti."
E la conclusione che trae alla fine dell'articolo mi fa morire dalle
risate.... falla leggere ai tuoi amici fanatici dell "F-BODY"...
"Va guidata con la testa, tenedo presente che manca dell'agilità delle
sportive europee di pari potenza e che quindi va sfruttata con molta
cautela. In altri termini: SE UNA PORSCHE VI SORPASSA, LASCIATELA ANDARE!"
Nei pregi e difetti è da sbellicarsi dalle risate quanto viene presa per i
fondelli questa stupida macchinona:
"La Z28 costa molto poco rispetto alle prestazioni di cui è capace e al suo
allestimento. MA SOPRATTUTTO E' UN'AUTO DA ESIBIRE AL BAR E GRATIFICANTE
NELLE ACCELERAZIONI DA SEMAFORO A SEMAFORO"
Eheheheheh
Infine i link che hai proposto non offrono alcunchè, se non una bella
immagine piena di fiamme e lampi molto americana ma che non dice nulla sul
famigerato F-Body ed alcune centinaia di Kb in file WAV per sentire il
rumorone non ho capito se di un trattore o di un "motore da utilitaria"
portato a 6.000cc :-|
Detto questo credo non ci sia altro da aggiungere se non ribadire il fatto
che se ti trovi con una Z3 da "soli 2.800cc" ti conviene seminarlo dove devi
usare solo il tuo bel motorone 6.000cc perchè se devi pensare anche di
curvare, è meglio che inizi a recitare le tue ultime preghiere :-)
Lo stesso dicasi per qualsiasi vettura europea dotata di un telaio decente,
dalla Marea in sù!!!!


NELLE ACCELERAZIONI DA SEMAFORO A SEMAFORO".
Manca un'altro pregio: se si guasta, anche un meccanico che ha smesso
di lavorare 25 anni fa e' in grado di aggiustartela ;-))
Ciao. M'ork
 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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dalla Marea in sų!!!!
...
Augusto, perchč, pensi che con la mia Giap avrei molte difficolta a ...
girarci intorno ? ;-))))
Ciao
SuperMario

L' F-BODY omologato fino a 1200 H.P.!
Ehm, 1200 HP ??
Cosa intendi esattamente per omologato fino a 1200 HP ???
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 29/11/98

girarci intorno ? ;-))))
No ma non e' il caso di stargli davanti, ha la "tamponata" facile il
tipo ;-P


girarci intorno ? ;-))))
Per le jap, se si parla di tecnica telaistica il discorso vale dalla Toyota
Yaris in sų. Sono davvero troppo avanti!
Prendi la nuova Honda S2000 che dovrebbe sfidare la Z3 e la SLK...
Bene, 2.000cc aspirato 240CV e (udite udite!) 4 sospensioni a doppi
triangoli sovrapposti!!!!!!
Lasciamo perdere, sul piano tecnico sono micidiali, per fortuna che le
europee (incluse le Italiane) si sanno difendere su altri punti (vedi
design) in cui i Jap sono ancora molto indietro


di lavorare 25 anni fa e' in grado di aggiustartela ;-))
Eheheheh :-D
Dai, basta infierire contro quel tratt... bolide!


triangoli sovrapposti!!!!!!
Sono molto curioso di vederla dal vivo. Le foto diffuse fino ad oggi non mi hanno convinto
(trovo che la SLK sia su un altro pianeta per quanto riguarda l'estetica) ma tecnicamente
e' uno sfoggio di altissima classe. Speriamo che dia (o meglio ridia) il via al settore
delle spider posteriori potenti e tecnicamente all'avanguardia.


delle spider posteriori potenti e tecnicamente all'avanguardia.
Anch'io sono curioso di vederla dal vero (e magari farci un giro!)
Certo è che l'estetica non mi convince proprio! Ma la tecnica.... Direi che
passerei tranquillamente sopra all'estetica se non fosse che per una spider
è fondamentale essere bella più che tecnica.
Certo che in versione coupè non avrebbe NESSUN paragone.... forse la Fiat
coupè, molto bella ed aggrazziata e tecnologicamente all'avanguardia :-)))


 'The Krazy One' >


tipo ;-P
Sģ, ma deve prima raggiungere chi gli sta davanti!!!!!
:-))))))
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Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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avendoli visti arrivare! 
Ma dai, che se vieni a fare un po' di misto come si deve qui da noi,
ti giro intorno col mio Roverino: mentre io scodazzo allegramente a
scheggia da una curva all'altra, tu starai remando come gli Abbagnale
cuocendo le gomme fino a stallonarle nel disperato tentativo di
contrastare il peso che ti porti in giro, tentando inutilmente di
spremere la tua mostruosa coppia nei brevi rettilinei che raccordano
successioni di curve di interi km... :-))))
Ma tanto alla prima frenata sei già giù nel fosso a far compagnia alle
rane, visto che le pastiglie racing finché non sono calde non frenano
niente... 
:-)))))


:-)))))
Non posso che dire "clamoroso" !! Sei un mito con la tastiera :-DDD
Lorenzo Corsani 
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

 
che viene usato quel telaio fino alle elaborazioni del 454 lungo che ha
1200 cavalli. Dopo, si fanno i telai fatti apposta.
ciao
cima
Chevy Camaro RS 5.7TPI ammaccata (eh...si...ieri :-)
Southern California

 [...]
si, ecco perche' va modificata! Sopratuto le sospensioni!  Nessuno si
mette a correre sul serio con una z-28 originale!


mette a correre sul serio con una z-28 originale!
Ahhhh!
Ma comeeee!!!!
Il mitico telaio F-Body che conta centinaia di Fans-club va modificato
perchè non sta in strada?
Ma allora voi siete un po' scemi :-)


1200 cavalli. Dopo, si fanno i telai fatti apposta.
Immagino che bei risultati!
Già con 286 CV non sta in strada, mi immagino con 1200...
Eh già ma in america si va solo dritti!
Che macchine pietose :-|


Certo che in versione coupè non avrebbe NESSUN paragone
Una Coupe su quella meccanica ???
Mi vengono certi brividi............
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 08/12/98

Caro cima, probabilmente sei stato così tanto tempo negli Stati Uniti da
credere, come un qualsiasi americano medio, che le produzioni USA siano
sempre le migliori in qualsiasi campo, senza nessuna ragione razionale che
non sia il numero venduto o simili (se vendi tanto allora è ottima: a questa
stregua in Italia le FIAT sarebbero le migliori auto in circolazione!!). Se
invece apri un po' gli occhi e ti guardi in giro scopriresti che ti ha
criticato ha pienamente ragione. Le vetture giudicate sportive negli USA
sono dei veri e propri catorci deambulanti, con soluzioni tecniche pari a
quelle europee e giapponesi di vent'anni e passa fa, stupidamente pesanti
perché piene di ghisa da tutte le parti (e quindi economiche) e anche perché
del consumo agli americani, nonostante tante buone parole ad ogni meeting
mondiale sull'inquinamento, non può fregare di meno. Non parliamo poi dei
motori: quelli di serie fanno letteralmente pietà e sei sotto i 5000cc
praticamente non ti muovi nemmeno. Anche mio nonno, che non è meccanico,
saprebbe tirare fuori di meglio da quelle cilindrate. Se vuoi raggiungere
poi la velocità massima necessiti di più spazio di lancio di un treno a
vapore, anche grazie ai loro inutili, noiosi, pesantissimi cambi automatici.
Se andiamo poi a vedere i mezzi da competizione in Europa ci cadono i
coglioni per terra, con potenze specifiche pari alle nostre vetture medie e
consumi decuplicati. I telai sono alla stessa stregua, perché sono rozzi,
pesanti e pessimi di comportamento, anche perché nessun americano si
accorgerebbe della differenza. Per quanto riguardo le sospensioni sarebbe il
caso di stendere un velo pietoso, con l'auto che scoda da tutte le parti
senza troppo impegno e con un iterasse ed uno sbalzo che aiutano tanto nel
classico effetto "barca a remi" che penso tutti hanno provato nella vita, su
auto, moto o natanti vari.
In sintesi solo uno stupido americano le comprerebbe, oppure un non
americano che crede ancora che tutto ciò che è americano è ottimo e da
esibire al bar per vanto: che pena che fanno poveretti!
Saluti
Fabio

esibire al bar per vanto: che pena che fanno poveretti!
Ferma ferma!
Finchè insultiamo le vetture perchè sono assai poco evolute ci posso stare,
anzi mi diverto pure io a tartassare quei trattori barconi paleolitici!
Ma evita di spingerti fino ai livelli di insultare la gente, dimostri molta
poca tolleranza e soprattutto assai poca intelligenza. Gli americani NON
FANNO PENA, hanno gusti, costumi, educazione, abitudini profondamente
differenti dalle nostre e una pulce insignificante come te (o come me) non
si può permettere di giudicare così brutalmente (e stupidamente) tutta una
nazione, siano gli USA o il Giappone o il Senegal o la Finlandia!
Percui rientra nei ranghi caro mio, ti sei fatto un po' prendere :-(



ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072
*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._
IL SITO UFFICIALE DEL SECONDO RADUNO IDA E' AL.....
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/4285/index.htm
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>Percui rientra nei ranghi caro mio, ti sei fatto un po' prendere :-(
Effettivamente mi sono fatto un po' prendere la mano, ma quando uno cerca di
far passare la Camaro o un'altra vettura americana per una sportiva non si
può starci dentro.
Saluti
Fabio