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Titolo: Montaggio molle + contagiri

Carissimi,
il mio conce ha 4 molle dell'Eibach per la Seicento :-DDD
Prezzo di vendita 100 euro (escluso montaggio penso).
Ora, girovagando con google, ho visto che qualcuno le molle se le monta da
solo...Io non saprei da dove partire, ma l'idea del fai da te mi stuzzica
parecchio...mi piace fare queste cose :-)
Qualcuno mi sa dunque indicare la procedura o un sito internet di
riferimento?
Mettiamo caso che sia "sconsigliabile" il montaggio fai da te...dove mi
devo rivolgere? Gommista? Mecca qualsiasi? Quanto mi prende? Dopo occorre
rifare convergenza e robe varie?
Ultima domandina per i possessori di Seicento...Vorrei mettere su il
contagiri. In altri post ho letto che il cavo è già predisposto. Tuttavia
ci sarebbe da forare la plancia e la cosa non è simpatica :-\
Se me lo faccio fare dal conce Fiat (anche per questioni di
garanzia...idem per le molle), quanto mi può chiedere (contagiri escluso,
ovvio)?
-- 
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 occorre rifare convergenza e robe varie?
Ehmm. per farlo da solo, ti serve un po di attrezzatura specifica. Perchè
devi comprimere la molla, svitare il piattello, mettere la molla nuova,
riavvitare il piattello (comprimendo la molla).
Serve appunto una pressa per le molle....
Poi.. ho visto fare dei lavori assurdi, comprimendo la molla tirandola con
fil di ferro.. ma ho visto anche un conoscente rimetterci un dito :/ Per
cui... evita.
Un meccanico penso te la cambi senza problemi!
Ciao
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 escluso, ovvio)?
azz qua non ne ho idea dato che il mecca è mio zio.....e per me lavora
aggratis......se vuoi al max ti può montare anche quello......
Anche questo cmq non credo che ti possa influire sulla garanzia, a meno che
ti vuoi far cambiare la plancia da Fiat in caso di scriccioliii e la trovano
bucata.......ma se non avresti voluto scricchiolii in futuro non credo
avresti preso la Seicento........
Boh fammi sapere, se vuoi si possono montare...
Ciao!!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 aggratis......se vuoi al max ti puň montare anche quello......
Ma tuo zio fa il mecca FIAT? :-)

 Ma tuo zio fa il mecca FIAT? :-)
None. Lo fa a tempo perso e per passione free lance......e onestamente mi
fido più di lui, dato che il lavoro lo facciamo assieme e vedo cosa fa, che
della stragrande maggioranza dei mecca che ci sono in giro. Ce ne sono di
bravi però ci sono troppi ciarlatani......
Cmq fino a 2 anni fa aveva una Panda 750 Fire che è diventata 1000 e poi
elaborata. Arrivava a 170 all'ora......ben assettata e frenata.....quindi le
piccole Fiat motorizzate Fire le conosce benissimo e sa dove mettere le
mani..... :-)
Ciao!!!


 None.
Azz... peccato! Se no mi serviva proprio! ;-)

 Prezzo di vendita 100 euro (escluso montaggio penso).
Il prezzo è molto buono , tocca solamente constatare se sono realmente della
Eibach e se sono nuove. Per quanto riguarda il montaggio lo puoi fare
benissimo da solo spratutto se monti gli ammortizzatori di serie . Il
comprimi molla costa una cazzata e comunque ti servirà relativamente , visto
che lo userai solamente per levare la vecchia molla , quella nuova
sull'ammortizzatore di serie non ha bisogno di essere compressa , quindi la
monti e avviti.
Ciao.
--
Greg ( TANGO )
(22,150+,RM)
VW GOLF III GTI 2.0 16v
NO POWER NO FUN

parecchio...mi piace fare queste cose :-)
dunque, lo smontaggio e` una cosa semplice (soprattutto il
posteriore), il problema nasce sulla parte anteriore per il fatto che
si deve comprimere la molla per toglierla e poi mettere quella nuova,
anche volendo comprare gli attrezzi per comprimerla, non hai
convenienza se li usi una volta sola, andresti a spendere sicuramente
la stessa cifra che ti chiede un mecca per la manodopera.
cosi` a spanne ci vuole (tra parentesi codice Usag che puoi vedere sul
sito):
- un estrattore per lo snodo sterzo (449002) a meno di darci
martellate per poi bestemmiare al rimontaggio
- due pressori per molle (447000)

 - due pressori per molle (447000)
questi si, ma se ha dei morsetti da falegname, gli attacca dei feltrini alle
estremitŕ e ci riesce lo stesso a schiacciarle.
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra



Scusami se mi intrometto per il solito consiglio.
La 600 ha di serie ammo abbastanza frenati per lavorare accoppiati a delle
molle più rigide?
Occhio che non ti ritrovi a saltellare a destra e a manca appena prendi una
buchetta!
Io ho sempre visto molle e ammo come una cosa sola che lavora assieme.
ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 ciao
Ciao!!


 Io ho sempre visto molle e ammo come una cosa sola che lavora assieme.
E vedi bene :-)
In effetti l'accoppiata è delicata e chi gioca a GrandPrix Legends capisce
cosa intendo.
Diciamo tranquillamente che questa è una soluzione "transitoria"...alla fin
dei conti sono 100 euro e per un pò sono sistemato.
Erik

 la stessa cifra che ti chiede un mecca per la manodopera.
Ma quello è il minimo veramente...è il piacere di fare qualcosa più che
altro!
Solo che non vorrei avventurarmi in qualcosa più grande di me e combinare
poi un pasticcio...alla fine la macchina mi serve e mi piace averla in
ordine!
Da quanto ho capito al posteriore è veramente una cavolata...i "problemi" al
massimo ci sono davanti...darò un'occhiata!
Grazie!
Erik

 quindi la monti e avviti.
Bene!
Grazie!
Erik

 Un meccanico penso te la cambi senza problemi!
Questo senza dubbio :-)
Alla fine cosa ci impiega? Un'ora?
Erik

 Boh fammi sapere, se vuoi si possono montare...
Grazie!
Ciao!
Erik

 Ciao!
Prego! Ciaooooo


 Dove lo posso comprare? In un negozio di autoricambi qualsiasi?
Si, dovrebbero averlo. Se non lo trovi in giro vai dal Colzani, a Besana,
dovrebbe averlo di sicuro.


 dell'auto.
E' un difetto della Seicento...non in particolare della mia auto :-P
Erik

 (p.s. tu hai messo la barra duomi?)
No, volevo metterla a inizio gennaio nel timore che con le gomme da 14
sentisse un po troppo le legnate, ma visto che così non è per ora lascio
stare data la mancanza di fondi..........cmq prima o poi ci arriverà. Di
certo già è sottosterzante così, se metti le molle il sottosterzo aumenta,
se metti anche la barra duomi sei a posto, puoi frenare in curva che il culo
non si muove proprio più, freni sotto e si muove quel poco che basta per
inserirla :-P
Ciaoooooo
PS: spero di non ritrovarti in giro per caso......altrimenti altro che corse
clandestine :-PPPPPPPPPPPPPPP


 clandestine :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ma no dai...devo ancora finire il rodaggio alle pastiglie
freni...:-PPPPPPPPP
Erik

 cosa mi piace molto hihihihihihihihi :-))
Si, il sottosterzo rompicazzo è sempre in uscita dai tornanti.....ma con le
molle aumenta purtroppo.......per quello in entrata, con le molle basta
frenare dopoe più forte che l'esterno si carica e lo annulli :-P Ma in
uscita appena il muso si scarica tira fuori, anche se non patina quasi per
niente. Saranno anche gli ammo andati però il comportamento è quello.....e
le molle me l'hanno accentuato.
come ti ho detto c'è di buono che puoi frenare dopo e nei cambi di direzione
fai prima perchè c'è meno trasferimento di carico dovuto al rollio, è più
reattiva, questo si.
Poi fammi sapere come si comporta la tua con le molle.
Sappi che nei rally per risolvere quel tipo di problema usano
l'autobloccante al 95% perchè di assetto, anche con le Kit-car, più di tanto
non riescono a cavar fuori.
Resta il fatto che coi manici giusti, soprattutto in discesa, i tempi cmq
uscivano :-)
Ciao!!!!


 uscivano :-)
In discesa vanno "a donnine" i freni cavolo...e pensare che l'impianto non è
sottodimensionato! La 106 rally monta dei 247mm, la Seicento dei 240mm!
Erik

rifare convergenza e robe varie?
rifare convergenza ecc in teoria no, ma lo proverai direttamente
vedendo se va dritta
occhio solo che non ti parta una molla che credo sia davvero
problematico
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 Erik
Ciaoooooo
PS: se vuoi lustrarti gli occhi vai sul sito della novitec, e sfoglia il
catalogo on-line.....:-D


 catalogo on-line.....:-D
Ecco...:-)
Erik

 Non vedo il motivo di cambiare dischi...almeno finchè rimangono dritti
Raffreddamento, non c'è altro motivo :-)
Ciao!!
