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Titolo: Freni a disco al retrotreno

Ciao a tutti!
Č un po' di tempo che mi domando perchč mai tutte le vetture, anche quelle
piů piccole, non siano dotate dei freni a disco anche al retrotreno. Si
parla tanto di sicurezza e poi. Č stato per me incredibile notare che la
Bravo/a JTD 105 abbia ancora i tamburi!!!
Domanda: č possibile installare after market i dischi al posto dei tamburi?
Se sě (come dovrebbe essere), si tratta di un'operazione costosa?
Ciao.
--
Rimuovete NOSPAM per le risposte.
* Per ogni problema c'č sempre una soluzione semplice *
* peccato che non sia quasi mai quella giusta *

Se sě (come dovrebbe essere), si tratta di un'operazione costosa?
La mano d'opera ce la metti tu o la compri?
Ma sopratutto, il motivo?

 Il tamburo frena benissimo, anzi, ha un sacco di vantaggi.
Mah, secondo me non vero. Quando devi fare una frenata di emergenza i
freni a tamburo, IMHO, hanno la tendenza al bloccaggio, quindi non mi
sembrano l'ideale. Inoltre, con un uso intensivo, tipo la classica
discesa da una montagna, si scaldano parecchio e sono soggetti a
deformazioni. Ho letto sull'ultimo numero di Ruoteclassiche che i piloti
degli anni '50 su macchine con freni a tamburo non frenavano di continuo
nelle staccate, ma lasciavano il pedale per far raffreddare i tamburi.
Io guido abitualmente macchine con impianti frenante diversi:
- la 146 di mia sorella: 4 dischi con ABS. Gli anteriori sono baffati e
forati (ce ne siamo accorti dopo averla comprata :-))
- la mia Alfasud: 4 dischi
- la Peugeot 405 dei miei: misto dischi/tamburi.
- l'ASTRA 1.7 TD (polmone) della ditta: misto dischi/tamburi e ABS.
La 146, ovviamente, non blocca e ha una frenata molto pronta.
Neppure l'Alfasud tende al bloccaggio, e non perche' non freni ;-)
Con la Peugeot, invece, mi e' capitato che bloccasse le posteriori in
frenate di emergenza. 
L'ASTRA 1.7 TD frena bene, non blocca, ma alcuni miei colleghi (che
l'hanno usata piu' di me) dicono che l'abs interviene troppo presto, ma
questo e' un'altro discorso.
Un altro fenomeno che ho notato dei freni a tamburo (anche su macchine
di altri di cui ero passeggero) e' il fatto che in caso di lunghe
frenate ad alta velocita' i freni producono un rumore di "sbattimento"
non molto gradevole e rassicurante. :-(
Saluti a disco
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver

Se sì (come dovrebbe essere), si tratta di un'operazione costosa?
Non ho esperienza di questo genere di modifiche su questo modello comunque ritengo che sia
senz'altro possibile. Immagino che oltre ovviamente a montare pinze e dischi, dovrai
cambiare i mozzi della Bravo montando quelli di una versione con i dischi posteriori e
ritarare il correttore di frenata visto che un freno a disco ha bisogno di una pressione
molto superiore a quella richiesta dai tamburi.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 10/12/99

nelle staccate, ma lasciavano il pedale per far raffreddare i tamburi.
Sì ma attenzione, il discorso è giustissimo su auto con QUATTRO tamburi,
dei quali i due davanti sono sollecitatissimi. Quelli sì che hanno dei
problemi. Se all'avantreno hai i dischi, i problemi sono finiti, e i
tamburi al retrotreno bastano e avanzano (come potenza e resistenza, come
modulabilità si può discutere).
Sul Roverino, p.e., ho 2 dischi autoventilati all'avantreno e due tamburi
(piccoli!) al retrotreno.
Sono andato in fading all'avantreno e al retrotreno non c'era ancora
problema... inoltre in nessun caso i tamburi dietro riescono ad arrivare
al bloccaggio (verificato anche in revisione), pur essendo progressivi e
regolari.
Naturalmente... uso del freno a mano a parte (ma si sa che tanto non ne ho
bisogno) ;-)
-- 
Crononauta
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frenate di emergenza.
Ti sei accorto se si bloccavano tutte le ruote o solo le posteriori? In
qst'ultimo caso, bisognerebbe rivedere la taratura del ripartitore.
Saluti.
--
FoX VS©

piů piccole, non siano dotate dei freni a disco anche al retrotreno. Si
Il pezzo forte del fiestone era la frenata, veramente potente ed
esente da bloccaggi, pur priva di abs.
Bene, al post. c'erano i tamburi, pur essendo una versione sportiva.
Io, al contrario mi chiedo perche'  su tante vetture montino i dischi
al post che rendono difficile il freno a mano nei tornanti!
Forse ormai costano meno i dischi dei tamburi...
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver