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Titolo: Ogni quanto controllate...

...la pressione delle gomme e il livello olio, liquido raffreddamento,
liquido freni, liquido tergicristallo :-) ecc ecc?
Beh, io lo faccio abbastanza frequentemente e trovo pochissima differenza
dal controllo precedente, però ed es. ieri controllavo la pressione delle
ruote della macchina della mia ragazza (perché gli sembrava di fare fatica a
girare lo sterzo) ed erano scese di 0.4-0.5 bar dal mese scorso (sempre
gonfiate da me e misurate con lo stesso strumento). Non è un po' troppo il
calo?
Maurizio.



, rig...@NOSPAMlogo.it 
says...

Se la temperatura ambiente nel frattempo è scesa di una decina di gradi, il 
calo è abbastanza normale, in quanto l'aria raffreddandosi diminuisce il suo 
volume specifico. 
Andando verso l'inverno quindi si rilevano consistenti cali di pressione, il 
contrario di quanto succede all'arrivo del caldo.
Faber

tutti i controlli li faccio personalmente io 1 volta al mese meno le gomme che
sono gonfiate ad "azoto" dopo averle gonfiate una volta a pressione le ho fatte
controllare dopo 6 mesi ed ancora erano perfette :-)))))))
Ciao Gianni


Che vantaggi hai notato nella sostituzione dell'aria con l'azoto ?
Un collega che l'ha fatto, mi ha parlato della minor necessità di
correzioni della pressione, di minor "indurimento" delle gomme con
l'aumento della temperatura, di maggior stabilità e di sterzo più
diretto e sensibile.
Al di là dei controlli meno frequenti, ci sono effettivamente tutti
questi vantaggi ?
Si sente la differenza anche su una macchina "normale", o va bene solo
alle sportive, supersensibili, con gomme "larghe così" ?
Ciao.
* pistone *

calo?
No, perché oltre all'abbassamento fisiologico di pressione la
temperatura si è anche abbassata tantissimo. Per cui uno o due decimi
possono essere stati persi da lì.
Per la legge dei gas secondo cui
P*V/T = K, abbiamo che P1/T1=P2/T2
dove P1, e T1 sono pressione e temperature a maggior temperatura
(diciamo 25 gradi di media), e P2 e T2 quando è rinfrescato (diciamo
che si sia abbassata a 10°C)
Ometto il volume, perché ipotizziamo che più o meno il volume della
gomma sia sempre quello e che resti costante (trasformazione isocora).
Se P1=2 atm, T1 = 25°C = 198°K; P2=x, T2=10°C = 183°K
abbiamo che:
2/198=x/183, da cui x=183*2/198=1.85atm
Il calo dovuto semplicemente alla temperatura è di 2-1.85=0.15 atm.
Altre 0.25 atm sono dovute allo sgonfiaggio "fisiologico" ed ecco che
abbiamo fatto le nostre 0.4 atm.
Direi che è normale.
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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 gonfiate da me e misurate con lo stesso strumento). Non è un po' troppo il
Si... in un mese è troppo decisamente.
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 azoto
Forse anche dal fatto che quando hai gonfiato le gomme con l'azoto, hai 
sostituito anche le gomme, e le nuove magari si comportano diversamente 
dalle vecchie.


 Altre 0.25 atm sono dovute allo sgonfiaggio "fisiologico" ed ecco che
Penso che in un mese 0.25 atm sono un po' troppe...
Magari 0.1, o anche meno è normale.


alle sportive, supersensibili, con gomme "larghe così" ?
Confesso che sono un po' scettico sulla utilita di usare l'azoto su una macchina stradale.
I vantaggi sono limitati. Certamente non e' solo usando l'azoto che cambia il
comportamento della macchina. In sintesi i vantaggi dell'azoto sono due:
1) non essendo immesso nella ruota da un compressore si evita di mettere dentro la gomma
olio lubrificante ed altre schifezze.
2)non contenendo umidita', permette di avere all'interno del pneumatico un aumento della
pressione  con il salire della temperatura, costante e quindi prevedibile.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

liquido freni, liquido tergicristallo :-) ecc ecc?
Le gomme ogni due o tre pieni, quindi ogni due settimane o tre, l'olio
molto spesso (la Clio lo divora) ed il resto sempre se devo affrontare
un viaggetto. Però comunque anche senza viaggetti ogni tanto uno
sguardo ci va dato.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 olio lubrificante ed altre schifezze.
Ok.
Viene emesso da una bombola.
Ma nella bombola non ce lo mettono con un compressore, che ha anche lui 
l'olio?


l'olio?
Ma un conto e' il compressore di un benzinaio, un altro una bombola riempita con metodi
industriali.
