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Titolo: [Conti - lungo] Ho fatto 120.000 km in 4 anni

Vi rompo le scatole per festeggiare il quarto compleanno della mia auto...
Dopo 4 anni di utilizzo e 30.000 km esatti di media all'anno, ho tirato le
somme di cosa mi costi utilizzare l'auto (e mantenerla).
Ho una macchina a benzina, e' un 2000 (e se fosse 3000 sarebbe ancora
meglio...), e' vecchia (dovrebbe avere piu' problemi?) ed e' FIAT!
Magari non tutti sanno (o gli interessa...) che ho una Tipo 2.0 16V 3
porte, comperata 4 anni fa, quando aveva 7 anni di vita e aveva fatto
70.000 km.
Pagata solo 3 milioni (piu' 800 mila lire di passaggio), perche' le auto a
benzina (per di piu' vecchiotte) non le voleva gia' piu' nessuno...
Passiamo ai conti (tutti in euro):
Acquisto:			1900	
Bollo:				1200
Assicurazione:			1900
Gomme:			 	 975 (3 treni)
Manutenzione:			1069
Olio (extra cambi):	 	 720 (1 kg circa al mese...)
Varie (tergi, lampade, ecc)	  60
Benzina:		       12000 (faccio i 10 esatti, di media)
TOTALE:			       19824
Che fanno 0,1652 euro al km e quasi 5000 euro all'anno...
E' chiaro che la spesa piu' grande sia la benzina (non smetto mai di darmi
botte in testa per non averla messa a GPL...).
Pero' bisogna dire che si sta comportando benissimo!
Quasi tutti i "tagliandi" meno importanti li faccio da solo e anche il
meccanico non ha mai chiesto tanto (anche perche' non ha mai dovuto
lavorare molto).
Le "spese" di manutenzione sono state, essenzialmente:
una revisione;
quattro cambi di pastiglie;
una batteria;
un giunto omocinetico;
quattro cambi di candele;
un cambio di tutte le cinghie (con cuscinetti);
un alternatore;
un sensore di rotazione (sulla distribuzione);
una boccola di plastica nel cambio.
Potrebbero sembrare molte cose, ma avete visto il costo totale?
E' inutile negarlo, i pezzi di ricambio costano poco, la manodopera pure e
la mia Fiat, forse fortunata (o forse tenuta bene...) si e' rotta veramente
poco.
Non so se potro' mai piu' trovare un'altra auto che abbia piu' di 100 kW,
meno di 1100 kg e costi cosi' poco...
Se avessero fatto la Tipo 3.0 24V la comprerei immediatamente (o, meglio,
fra circa 100.000 km...). :-)))))
Non condivido tutte le guerre che ci si fa tra italianofili ed esterofili;
non credo che tutte le Fiat siano indistruttibili, ma non credo nemmeno che
con un auto che costa il doppio si vada meno dal meccanico...
Devo semplicemente dire grazie a chi ha pensato bene di mettere una
meccanica Lancia dentro ad una Tipo: e' diventata un'auto divertente, poco
costosa e facile da manutenere.
In piu' dovrei ringraziare anche il concessionario che, visto che era da
esposizione (e in seguito sua), l'ha riempita di tutti gli optional
possibili e anche di piu': ABS, airbag, climatizzatore automatico, sedili
Sparco, assetto "sportivo" e modifiche al motore "Abarth" come gli piaceva
dire (alberi a camme, cassoncino aspirazione, scarico 4 in 1 modificato).
Considerate che è un 1994...
Ciao e a presto
Il Tecnico
P.S: Cactaceo, ci sei? Che fammo con la MIRT? ;-)
 

Non č troppo? (od ho sbagliato i conti?)
E' tanto sě!
Del resto č una macchina vecchia che non ha pagato un cazzo, e che ha
su i sui chilometri, č elaBBorata :-D, probabilmente ogni tanto ci fa
qualche sparo :-D, con quel che ha risparmiato sull'acquisto puň anche
permettersi di metterci tanto olio :)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Elimina l'imprecazione per contattarmi via email, porca vacca!

 Olio (extra cambi): 720 (1 kg circa al mese...)
Cioč si beve un kg di olio al mese?
Facendo due conti vai quasi a miscela 0,5 % ?
Non č troppo? (od ho sbagliato i conti?)
-- 
Max (23,115,MI/To)
-----
SUV= veicolo senza utilitŕ.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 P.S: Cactaceo, ci sei? Che fammo con la MIRT? ;-)
Ehm... leggi più sopra :-(
-- 
8tto (34,110,MI,-6) / fuoriuso
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 dire (alberi a camme, cassoncino aspirazione, scarico 4 in 1 modificato).
Stica!!! Complimenti per l'affare fatto a suo tempo....

 Alla faccia di chi dice che l'auto vecchia è una spesa....
Che poi della Tipo si puo' dire tutto tranne che sia fragile.
Magari ha tanti piccoli problemini ma nel complesso credo
fosse piuttosto affidabile.
D'altro canto le spese di manutenzione da nuova non
erano molto piu' care. Oggi si fa fatica a spendere
cosi' poco anche con una Punto.

 cosi' poco anche con una Punto.
Davvero.


 Vi rompo le scatole per festeggiare il quarto compleanno della mia auto...
:-)))))
Sei un quasi collega...
In casa abbiamo una TIPO 2.000 16V a 5 porte
Comprata il 02 maggio 1991, al momento ha 225.000 km in manutenzione TOTALE 
è costata 6.501.700 Lire cioè 3.357,85 euro.
E' uno spasso guidarla meno di 1200 kg (+o-) per 145,52 Cv a  6250 giri/min.
Complimentoni ancora per il giocattolo.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

 Non è troppo? (od ho sbagliato i conti?)
Anca la mia tipo 2.000 16V si mangia con regolarità 1 kg di olio ogni 2.000 
km, lo fa con regolarità svizzera da quando era nuova, la risposta del 
concessionario era che rientrava nella norma per un 16V.
Considerate che nel 91 i modelli 16V erano pochi sul mercato.


 TOTALE è costata 6.501.700 Lire cioè 3.357,85 euro.
La Tipo è davvero indistruttibile! In famiglia avevamo una 1.4 del 1990: mio 
papà l' ha cambiata a 180000 Km. Nessuna spesa a parte la manutenzione 
ordinaria.
Davvero una bella auto! A mio avviso imbattuta e imbattibile, sia per quanto 
riguarda affidabilità che per la praticità (spazio interno IMMENSO).
Volevo farti (o farvi) una domanda: con che carburante la fate andare oggi 
la Tipo?
Se non ricordo male la benzina era la super. Funziona anche con la verde 
(gas a parte)?
Grazie e scusate la domanda (forse) stupida. 

 (gas a parte)?
La mia, da quando l'ho acquistata (1997) a quando è stata rottamata 
(2003) ha sempre funzionato a benzina verde. E' bastato ridurre di due 
gradi l'anticipo d'accensione.


 l'anticipo d'accensione.
Azz...
Pensavo che ci fossero dei problemi per quanto riguarda carburatore ecc...
Grazie!

 Grazie!
Fa parte delle leggende metropolitane messe in giro da chi cerca di 
convincere a buttare le auto che funzionano benissimo....


 Grazie e scusate la domanda (forse) stupida.
Mah la mia č catalizzata quindi sempre e comunque a benzina verde.
Ogni tanto metto la Shell VPower che costa di piu', ma con cui la Tipo fa i
12 km/l contro i 10 del solito... Facendo i conti e ci vado quasi a pari.
:-))
L'Agip SuperPlus invece non cambia assolutamente nulla (che sia finta?).
:-(
Il Tecnico

 concessionario era che rientrava nella norma per un 16V.
Devo ancora decidere se sono io che penso male, ma ogni tanto (diciamo pure
con qualche olio...) il consumo diventa 1 Kg ogni 1000 - 1200 km.
Con i migliori tutto-sintetici, invece, riesco a stare sui 2000 km.
In effetti, a volte, va a miscela! :-))
1000 km = 100 litri di benzina e 1Kg di olio = 1% di miscela. :-DDD
Ma ne vale la pena. 
Il Tecnico

 Complimentoni ancora per il giocattolo.
Altrettanto!
E' ancora divertentissima, anche se un po' rigidina...
Il Tecnico

 Stica!!! Complimenti per l'affare fatto a suo tempo....
Quando ho saputo che la vendeva, quasi non ci credevo...
Tra l'altro il proprietario precedente era un vero fissato, non andava mai
oltre i 5000 giri (!!!), cambiava l'olio massimo ogni 5000 km, aveva sempre
sotto il sedile lo straccio con cui pulire/lucidare continuamente tutto
quello che non splendesse... =:-O
Ahhh.... mi sono riletto ora... i sedili non sono Sparco, ma Recaro... e
sembrano proprio quelli che aveva di serie la Delta Integrale (quelli con
le righe verticali e il supporto per le gambe "estraibile"...).
Il Tecnico
 

 Ehm... leggi piů sopra :-(
Ho letto stamattina... e sono rimasto un po' di stucco. :-|
Ecco perche' non riuscivo a contattarlo...
Cerchero' di rifarmi.
Il Tecnico

 permettersi di metterci tanto olio :)
Esatto. :-)))
P.S. Quanto vado forte (diciamo col motore sempre sopra i 5000 - 6000
giri...) consuma di meno!!! Si fanno gli 11 tranquillamente e i 13 con la
VPower... E' quasi incredibile (lo ha sempre fatto, non e' un problema di
iniezione, probabilmente l'hanno "accordata" per girare in alto...).
Il Tecnico

iniezione, probabilmente l'hanno "accordata" per girare in alto...).
Onestamente un 2000 che oltre i 5000-6000 giri (desumibilmente con
acceleratore tutto giù, perchè a quei regimi si va per tirare, non di
crociera) faccia 11-13km/l è contro la fisica.
I consumi da pista, per intenderci, sono sui 5km/l per roba di quel
tipo. Poi se ci vai con Sti o Lancer EVO rimappate a 300-330 cv ci fai
i 2km/l, non esagero, ma vabbè quelle sono fuori scala :-)))


 i 2km/l, non esagero, ma vabbč quelle sono fuori scala :-)))
In pista (anche qui il metodo da pieno a pieno non puo' funzionare...)
potrei dire di essere stato sui 7 a Monza, sui 5 in quelle piu' "strette",
anche meno nei kartodromi... :-( Ma sono conti "spannometrici"...
Il Tecnico


Io ho sempre messo il selenia per motori a Benzina. 

 Grazie e scusate la domanda (forse) stupida.
Nel 1991 entrò una legge che obbligava le auto di cilindrata 2.000 o 
superiore di essere catalizzate, essendo un 2.000 è catalitica, mi ricordo i 
primi viaggia a Torino (un pieno ogni 400 km) era da sperare che tutti i 
turisti tedeschi, non avessero finito la benzina verde ai distributori, per 
2 volte mi è capitato sugli appennini di arrivare al distributore e sentirmi 
dire la verde è finita :-(((

 Pero' come massa ho 1110 kg: pesano di piu' le due porte aggiunte?
Si nel libretto della Tipo c'è scritto, 107 kW, (chissà perchè ricordavo i 
Cv) per 1250 kg
In genere tutte le auto a 4-5 porte pesano gi più, vedi organi per apertura 
porta, alzacristalli......

 stiamo divertendo TANTO"
Bellissimo...!!! :-))
Comunque e' veramente un'auto piacevole da guidare.
Tu usi normalmente un'altra auto?
Sai che non riesco piu' a trovarmi bene con auto che non abbiano tanti
cavalli, mi sembrano tutte ferme!
Non che la Tipo sia un mostro di potenza, ma almeno lo fa sembrare... :-)
Ormai un auto con 150 CV pesa almeno 3 o 4 quintali di piu'.
Ciao
Il Tecnico

 superiore di essere catalizzate, essendo un 2.000 è catalitica, mi ricordo i 
Figo! Questo non lo sapevo!
Ecco perchè in italia le Golf III 2.0 sono state cat fin dai primi 
esemplari del 1992, quando ancora non era obbligatorio

 esemplari del 1992, quando ancora non era obbligatorio
No, questo è perché, come del resto per l'Astra I, non è mai stata 
sviluppata la versione non cat.
-- 
8tto (34,75,MI,-6) oggi in ZX
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 sviluppata la versione non cat.
No. :)
Sul libretto di uso e manutenzione, e anche sugli ETKA, esiste anche la 
versione non cat, tant'è che ho avuto qualche brivido freddo prima di 
veder per bene la macchina.....
Contro ogni mia ipotesi c'era il rischio che non fosse cat (mi sarei 
suicidato) ma la vista del cat e dei vari cartellini verdi mi ha 
tranquillizzato :)
In attesa del maledetto libretto.....