Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Problemi d'accensione R5

Premetto che non sono un esperto di motori, ma come posso far 
ripartire la mia Renault5 che ultimamente tende a non voler partire? 
Voi mi direte...cambiandola! Ma al momento non posso. Non è un 
problema di batteria (l'ho caricata da poco), neanche di candele credo 
(le ho pulite domenica e come se non bastasse provo anche a 
metterne di nuove). Stamattina forse vittima dell'umidità (stando 
sempre fuori) non è partita. Ho provato tirando l'aria. Niente. Ho 
provato accellerando al massimo per qualche secondo. Niente. Ho 
provato alzando l'accelleratore per bloccare l'entrata di benzina per 
bruciarne quella residua nel carburatore. Con questo tentativo 
inizialmente era partita, ma dopo neanche un minuto è morta non 
dando altri segni di vita. Sono uscito dall'auto è c'era un'insistente 
puzza di benzina. Che mi rimane da fare? Spingerla...dentro un 
fosso? ;)
attendo consigli, grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 puzza di benzina.
Se c'è puzza di benzina, sicuramente la pompa funziona. Resta una possibile
carburazione sballata o un difetto all'impianto di accensione (spinterogeno
e quant'altro.
Un bravo carburatorista sarà sicuramente in grado di riparartela. Se è solo
il carburatore starato e sporco, con 100 euro o poco più te la cavi.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 attendo consigli, grazie
E' una R5 GTL 1100?
Sulla paratia tra vano motore e abitacolo trovi una centralina elettronica
in involucro metallico.
Ha due prese, una con dei fili attaccati, l'altra coperta da uno sportellino
di plastica.
Togli lo sportellino, stacca la spina da dove č attaccata e collegala
all'altra presa.
Se cosě funziona, la colpa č di quella centralina. Tipico delle SUpercinque
GTL di quell'epoca.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 e quant'altro.
Aggiungo anche un'altra info.
L'accensione della R5 e' particolare, in quanto mista puntine/elettronica.
C'e' una centralinetta aggiuntiva nera, circa 6x4 cm di dimensioni, da cui
parte un connettore con 4 o 5 fili che finisce allo spinterogeno, e spesso
con un dissipatore, che a volte si guasta. Se ha due prese per il connettore
in questione, una delle due e' quella che bypassa la centralina e riporta la
macchina all'accensione a puntine, ma alcuni modelli non le hanno (a quel
punto bisogna sapere che fili attaccare insieme per bypassarla).
Quella potrebbe essere una buona indiziata.
Piu' semplice invece controllare lo stato delle puntine platinate: sono alla
corretta distanza? bruciate? logore?
Stato della calotta e dei cavi?
Verificato il condensatore?
I vecchi impianti sono relativamente semplici da riparare, con un po' di
impegno dovresti trovare il guasto...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 L'accensione della R5 e' particolare, in quanto mista
Copione!
Comunque la tua spiegazione è più completa della mia.


 Comunque la tua spiegazione è più completa della mia.
Avevo postato prima di vedere il tuo!
Comunque ammetto che sei stato tu a spiegarmi come funzionava il tutto,
all'inizio...


Confermo č una Renault 5 1100 GTL dell'86 :)
Ringrazio tutti per i preziosi consigli e spiegazioni... dopo un paio
d'ore 
dopo aver scritto non ci speravo piů. Domattina cerco di darci 
un'occhiata.
Grazie ancora !!!


 d'ore dopo aver scritto non ci speravo piů.
Tra la domanda e le risposte possono passare anche dei giorni, quindi due
ore sono persino poche.
Solo per info, cosě la prossima volta non ti allarmi inutilmente se le
risposte non arrivano subito.
