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Titolo: Finalmente!!!!

Dopo *anni*, ecco qua cosa sta per uscire:
http://img543.imageshack.us/i/tvs5453.jpg/
http://img707.imageshack.us/i/tvs545.jpg/
http://img339.imageshack.us/i/tvs5452.jpg/
Lavoro DAVVERO pulito, sembra tutto di fabbrica!!!
Ci saranno due step di potenza, 450 e 500 cv (partenza 333), il secondo con 
intercooler (e spero anche un radiatore dell'olio, senn� ci andr�/andrebbe 
messo).
Uscita: fra alcuni mesi, quando sentiranno che "sar� pronto".
Prezzo: non se n'� ancora parlato (senn� la gente fugge), ma suppongo sar� 
sugli 8 mila dollari.
Che per� tempo un paio d'anni e saranno 6 mila, sicuro!
Ora veniamo a noi.. Farlo o non farlo?
Non lo so.
Probabilmente andrei a ridurre i consumi ed a migliorare il confort, perch� 
riporterei le marce alla lunghezza di fabbrica (un 2 anni e mezzo fa le 
avevo accorciate, dell'8%) e SOPRATTUTTO riporterei i giri a 2900 a 140 
reali (adesso 3200) ed a 3600 invece di 4000 a 180 (fastidioso!!).
Questi fanno compressori da una vita ed � sotto test da 2-3 anni, quindi 
direi che come affidabilit� ci si potrebbe anche buttare (di fabbrica � 
75cv/l, quindi poco tirato).
Tra l'altro con cambio manuale o SMG non ci sarebbero grossi problemi (il 
cambio � dato da ZF per 600 Nm)), mentre l'automatico o avr� meno cavalli 
oppure potranno montare solo il primo step.
L'idea potrebbe essere quella di farlo prendere ad altri, aspettare un paio 
d'anni e vedere come vanno quelle auto. Ma sono sicuro bene, perch�.. Con 
500 cv/700 Nm a 3-4 mila giri ti metti a tirare? Muori nel giro di 5 minuti 
e l'affidabilit� diventa l'ultimo dei problemi.
Utile? No, forse no. Gi� adesso a 180-200 si arriva s�bito.
Per� entrare nella zona supercar, con 320 kmh di Vmax e 0-200 in 15s, 
potrebbe non essere sgradevole.
"Hai un video?"
S�!
Come molti di voi ricorderanno, avevo provato, direttamente in fabbrica a 
Buchloe, l'Alpina B5s, ossia la stessa cosa, lo stesso motore compresso ma 
venduto cos� da Alpina (ma con assetto molle molle, una pacchia!).
In un paesello, una provinciale diciamo, tra una rotonda e l'altra, avevo 
fatto questo:
http://www.youtube.com/watch?v=Oxbw6t2WlgY
(il tachimetro � scalato diversamente, non fate come gli idioti dei commenti 
sotto)
Parliamo di 0-200 in 16s, partendo in seconda (la prima non c'�, c'� un 
primo rapporto da 90 kmh) e senza precaricare.
NB:
Non �  l'M5 E60, che per andare deve stare a 6 mila giri. Questa a 3 mila 
giri fuma. Un diesel, praticamente.
Opinioni, pareri? 

 Opinioni, pareri?
Sicuramente un oggetto che pu� turbare (lol) il sonno di chi pu� 
montarlo :-)
Metterlo o no? Difficile decidere. Per il no c'� la possibilit� di 
compromettere, ancorch� probabilmente pi� in teoria che in pratica, 
l'affidabilit� generale del mezzo, soprattutto relativamente alla 
trasmissione che andrebbe a dover sopportare una coppia di quasi il 20% 
superiore a quella prevista dal costruttore. Va considerato per� che se 
non sbaglio ci fai pochissimi km con quella macchina, quindi il problema 
affidabilit� si ridimensiona decisamente giacch� se gli effetti della 
modifica arrivassero a sfondare i pistoni o il cambio dopo 100k km, 
magari per allora la macchina sar� gi� un cubo.
Poi viene il fatto che non � da tutti giorni sfruttare la grande 
potenzialit� del motore originale, figuriamoci "turbato". Non � da 
trascurare neanche il fatto che la macchina non sarebbe pi� utilizzabile 
in strada n� assicurabile a meno di imbarcarsi in una difficoltosa 
trafila; comunque lo vorrai gestire questo sar� un problema.
Per il s� c'� la potenza e pi� ancora la libidine di una smodata coppia 
ai medio bassi regimi; la possibilit� anche per un folle come te (che ha 
accorciato i rapporti su un v8 da >300 cv) di tornare ad una 
rapportatura adeguata.
Quindi? Al tuo posto credo lo metterei, se invece la 545 fosse mia la 
terrei cos� :-P
Ciao.
Luca.

Ora veniamo a noi.. Farlo o non farlo?
Ormai con tutte le modifiche che hai già fatto hai fatto trenta, fai
trentuno.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Opinioni, pareri?
Dipende dal motore di base imho,
che rapporto di compressione hai? Insieme ti danno la mappa ad hoc o te la 
devi poi fare te?
Cosa c'e' nel kit?
Tra i due, di sicuro vai subito su quello con IC, o dopo 2 tirate perdi 50cv 
e rischi di mandare in detonazione il motore.
MaxMax 

 Ora veniamo a noi.. Farlo o non farlo?
Non farlo. Per una berlina come la 545i i 350cv scarsi che hai bastano e 
avanzano. In più 6K euro significa poco meno della metà del valore 
dell'auto, e impossibilità di rivenderla "legalmente". Per non parlare della 
legalità di un aumento così consistente di potenza. (purtroppo siamo in 
italia).
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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Fueled by ATi - msi R6850-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 50cv e rischi di mandare in detonazione il motore.
Chiaro, sě.

 in italia).
Sì, i cv di adesso possono bastare in effetti, è quel che mi dicevo anch'io.
E sì, andrebbe pensato anche il discorso legale: l'ultima volta che ho 
rinnovato l'assi mi è stato detto, sulla rinuncia alla rivalsa per 
difformità tecniche, "Sì, sono cose che forse esistono, ma finché non 
succedono le cose non si sa come va a finire" .
Andrebbe rimmatricolata passando per la Germania. Ed avrei trovato anche chi 
mi farebbe tutti i giri senza nemmeno andarci, in Germania.
Però a quel punto temo verrebbe a costare almeno 10k, il tutto (che si 
potrebbe anche quasi fare, però rimane che tutto sommato non c'è alcuna 
utilità pratica nel farlo).
Boh, va beh, non c'è fretta.
Però gran bella cosa, secondo me! 

 Però gran bella cosa, secondo me! 
Imho dal punto di vista economico (resa/spesa) le elaborazioni non 
convengono quasi mai, specie se compri l'auto nuova.
Se lo fai, è per divertimento... perché è più divertente costruirsi 
un'auto su misura piuttosto che prenderla già preconfezionata.
In effetti il kit volumetrico è una figata pazzesca :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Se lo fai, è per divertimento...
quotone
MaxMax 

 In effetti il kit volumetrico è una figata pazzesca :)
E' bellissimo, pare davvero un qualcosa di prodotto in fabbrica. 

 E' bellissimo, pare davvero un qualcosa di prodotto in fabbrica. 
Appunto... libidine massima, utilità minima.
Lo farei? Boh, non so risponderti. Anni fa facevo cose del genere... poi 
mi è passata un po' la voglia, ho cominciato a preoccuparmi di 
/dettagli/ tipo l'omologazione, è venuto a mancare del tempo, non ho più 
la possibilità di giocare in officina... insomma con l'avanzare dell'età 
è un po' calata la poesia.
Certo, oggi prendersi una 545 usata e elaborarla può essere un gioco 
divertente e tutto sommato non troppo costoso.
La cosa positiva che hai tu è che non hai la fisima pianalesca dell'auto 
nuova e inoltre la tua serie 5 ti piace di più di quella attuale, dunque 
potrebbe essere anche sensato far sì che ti soddisfi ancora di più.
Ok, alla fine di questo brainstorming: hai la mia benedizione, procedi :)


 Opinioni, pareri?
Imho se pensi di farlo è inutile aspettare due anni, dubito che anche
fosse un sistema poco longevo si scassi in soli 2 anni. In più se quel
motore messo più o meno allo stesso modo con l'alpina va bene non
dovresti avere grosse grane.
In ottica di razionalità però sarebbero soldi un po' buttati, e perdi
anche in rivendibilità (chi cerca un auto in quel modo cerca un alpina o
una m5 a quel punto). In questo senso meglio mettere quei soldi in un
cassetto per il prossimo ferro.
Insomma se lo fai, fallo con la consapevolezza che è uno sfizio, non che
ti convenga.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Ok, alla fine di questo brainstorming: hai la mia benedizione, procedi :)
Mh, sė, vediamo. 

 ti convenga.
Sì, ovvio. 

 distruggere la trasmissione in breve tempo.
Anche perché tutte le auto estreme fottono i cambi, mi è parso di capire: 
vedi l'M5, per dire, che aveva (e forse ha ancora) grossi problemi.
E quella coppia tutto sommato non ne aveva. 

 passeranno 15 anni), non ho motivo di prendere una berlina nuova.
Non hai motivo perch�, evidentemente, ti manca la (per me 
incomprensibile, sia chiaro) mania dell'oggetto nuovo.
Finch� la linea non ti stufa, tienila e a 'sto punto metti il compressore :)
E, dai retta allo zio rinko, fai l'omologazione...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 Anche perché tutte le auto estreme fottono i cambi, mi è parso di capire: 
In generale sì, usandole malamente.
Non è che se un'auto fa zero-cento in cinque secondi non ci si possa 
accontentare di farlo in sei/sette.


 E, dai retta allo zio rinko, fai l'omologazione...
Ma a me basterebbe che l'assicurazione mi scrivesse che rinuncia alla 
rivalsa, in caso di problemi. Poi del libretto... Che fanno, mi mandano in 
revisione? E va beh, smonto e vado, pace. 

 accontentare di farlo in sei/sette.
 :) 

 :) E, dai retta allo zio rinko, fai l'omologazione...
Mi associo alla raccomandazione, sarà che sto invecchiando pure io....
Sul resto avete (hai) detto già tutto
-- 
- JF - (ge, 35, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg