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Titolo: Cruise control e gente nevrotica

Vi è mai capitato che qualcuno si incazzi come una belva e vi lampeggi 
con tanto di dito medio semplicemente perché io viaggio col cruise attivo?
Mi spiego.
Io sono a 135. Vedo davanti a me un'auto e la sorpasso. Bon.
Dopo qualche minuto o secondo, vengo risorpassato da quest'auto.
Dopo qualche minuto la risorpasso, e così via.
In tutto questo io mantengo sempre la stessa velocità, sono loro che 
continuano ad accelerare e frenare, specialmente sotto i laser del 
tutor...e si incazzano!
Mi capita praticamente ogni volta che attivo il cruise.
Un'altra cosa che capita di sovente è che, mentre sorpasso il tizio che 
va più piano di me, magari con uno scarto minimo di 5-6 km/h (si tratta 
sempre di autostrade semideserte), questo acceleri quanto basta per 
rimanermi affiancato.
Io non ho alcun problema a viaggiare affiancato a qualcun'altro (è 
reato?), ma non so cosa passa nella testa della gente, quindi mi vedo 
obbligato ad affondare il pedale, distanziarmi di un chilometro, e 
ritornare al cruise control...
Mah!
-- 
Traveller, not tourist!
www.inter-rail.it

spessissimo 

 Mi capita praticamente ogni volta che attivo il cruise.
Molto spesso con la differenza che il cruise ce l'ho nel piede!
Al3x

 ritornare al cruise control...
E tutto ciò per quale motivo ?
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 con tanto di dito medio semplicemente perché io viaggio col cruise attivo?
No, pur viaggiando sempre col cruise.
Ovviamente non intralcio il traffico, mi levo celermente dalal corsia di
sorpasso se sopraggiunge uno piů veloce di me, pretendo che gli altri si
levino allo stesso modo quando sono io piů veloce, se hanno la destra
libera.
-- 
Saluti, 
Spiderman

 con tanto di dito medio semplicemente perché io viaggio col cruise attivo?
non fino a questi livelli, perche' se uno fa lo stronzo non ho
problemi a rallentare e farlo allontanare da me, ma e' verissimo che
andando a velocita' costante si nota molto spesso dell'isteria negli
altri guidatori "a piede" :-)

 rimanermi affiancato.
Questo e' ancora piu' comune. Apparentemente per il maschio medio
italiano un sorpasso equivale a una caustica osservazione in merito
alle supposte dimensioni dei suoi corpi cavernosi, e per la femmina
suvvara a una sottile allusione alla sua professione presumibile.
cia'
Max

 A quel punto sfioro il freno e torno dietro di lui:
Se ti capita, fai un corso di guida sportiva, imparerai che basta 
sollevare un pelo l' acceleratore...
-- 
Ciao
Michele

 wrote:

Sì, è vero, di solito viaggiate anche nella corsia centrale delle tre
esistenti, con la dx perfettamente libera...

 qualcun'altro (è reato?)
il CdS impone di terminare la manovra di sorpasso nel più breve tempo 
possibile. vedi tu...
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere 


Ti dirò, trovo più divertente stare sulla dx e superare le auto che 
stanno in mezzo. Da qui il post di cui sopra.



Con il cruise control acceso ?
Almeno sulla mia le possibili soluzioni sono:
1) Tocchi il freno
2) Premi la frizione
3) Cancelli la velocità impostata tirando verso di te la leva
4) Lo spegni con il tastino che c'è sulla leva
Infatti in autostrada ho sempre il piede destro "sospeso" sopra il freno 
e la gamba sinistra piegata (o distesa con il piede sul poggiapiedi): il 
freno, nel caso in esame, lo sfioro (e nemmeno tutte le volte, visto che 
abbastanza spesso lo tolgo tirando verso di me la leva) solo per 
disattivare il cruise.


 possibile. vedi tu...
Se la mettiamo cosi', il CdS impone anche al sorpassato di facilitare
la manovra, e specifica chiaramente che gli e' proibito accelerare.
cia'
Max

 Mi capita praticamente ogni volta che attivo il cruise.
Esattamente quello che capita anche a me. Solo in Svizzera sono riuscito a 
usarlo decentemente.
In Italia è praticamente impossibile 


Col cruise non posso sollevare l'acceleratore :D
Devo per forza accelerare, se tocco freno o frizione si disattiva.


 con tanto di dito medio semplicemente perché io viaggio col cruise attivo?
No, lo uso raramente perchè nella guida quotidiana non mi serve (me lo
sono trovato nell'auto presa usata). Però durante quei brevi tragitti
autostradali che ho fatto mi sono reso conto che non averlo e avere a
che fare con auto intorno che lo usano deve essere una bella rottura
di palle... :)
-- 
Rogan? Wololo!

 In Italia è praticamente impossibile
Non mi risulta



:P


 Devo per forza accelerare, se tocco freno o frizione si disattiva.
ma che cruise è? io l'unico che ho usato è quello VW, e una volta
impostato puoi viaggiare coi piedi sul tappetino. Per disattivarlo
basta toccare un pedale qualsiasi (quindi anche accelerare).
Se bisogna rimanere col piede sull'acceleratore a cosa serve il cruise
control?


Nu, non hai capito. Funziona senza piede sull'acceleratore! :D
Se tocco il freno o la frizione si disattiva, mentre se premo 
l'acceleratore la macchina (ovviamente) accelera (e se supero di 10 km 
la velocità impostata lampegga il display), ma quando tolgo il piede 
ritorna alla velocità impostata senza disattivarsi.
E' il cruise Citroen (C4).


 basta toccare un pedale qualsiasi (quindi anche accelerare).
No. se acceleri non si disattiva. Semplicemente ti lascia accelerare e 
appena molli torna alla velocitá impoxtata (Passat)

 ha scritto nel messaggio 
news:6579e273-7cf8-4b75...@f6g2000yqa.googlegroups.com...



imho dovrebbero essere tutti così(piede che resta sull'acceleratore anche a 
cruise inserito) , per legge.
avete idea di quanto tempo ci voglia, in caso di ostacolo improvviso(panic 
stop) per recuperare il proprio piede sperso in qualche remoto punto del 
tappetino,piegare la gamba, appoggiare il piede sul freno(bene, senza 
"inciampare" nei pedali vicini), premerlo con la dovuta forza?
imho decisamente troppo, in quelle situazioni.
oggi che la stragrande ha l'acceleratore elettronico, imho la logica di 
funzionamento del cruise dovrebbe prevedere che il piede resti sempre 
appoggiato all'acceleratore(quindi rimanendo inserito anche dopo piccoli 
movimenti dl pedale dovuti al piede appoggiato) i modo che in caso di 
emergenza il piede sia lì pronto nella giusta ed abituale posizione, a pochi 
centimetri dl pedale del freno.
è una questione di sicurezza, imho.

 centimetri dl pedale del freno.
Ma, scusa, il tuo abitacolo quanti mq è grande ?
3000 o 4000 ?
IlMafiosoeccecc

 Michele
Se ti capita, fai un corso di lettura, imparerai che con il CRUISE
CONTROL attivato,non hai il piede sull'accelleratore.

 sorpassato cosi con difficolta
...francamente non riesco a capire come e' possibile agevolare chi ti
sta sorpassando... accelerando.
cia'
Max

appena molli torna alla velocitá impoxtata (Passat)
Idem sul Tiguan 

 Idem sul Tiguan
E sulla boxster
IlMafiosoeccecc


Il tizio di supera e tu procedi tranquillamente a velocità limite impostata. 
Te lo ritrovi dopo 500mt a farti da tappo. Ti metti in corsia di sorpasso, 
sempre con il cruise attivo (dato che sei più veloce) e questo accelera 
nuovamente e non ti consente il sorpasso.
Magari verso le 2 del mattino la situazione cambia.
 

 3000 o 4000 ?
ma 4000 cosa?
ma chi sei, il nuovo troll ignorante del Ng?
ti rendi conto che per frenare partendo coi piedi lontani dal pedale, in una 
posizione  inusuale per chi guida richiede più tempo che partendo col piede 
nella corretta posizione, a 2cm dal pedale del freno? per quanto ti possa 
sembrare poco, quel tempo in più può fare la differenza.
ecco, punto.
IlMafiosoeccecc 

 E' il cruise Citroen (C4).
Molti si disattivano anche se tocchi l'acceleratore. VW, ma anche
Buick e Mercury.
M.

 In Italia è praticamente impossibile
Basta essere calmi ed imperturbabili.
M.

 ritornare al cruise control...
Ovunque ci sia il tutor succede così. L'ultima volta, sulla MI-VE, ho 
risolto il problema mettendo il cruise a 145.
Ciao.
Luca.

 Magari verso le 2 del mattino la situazione cambia.
Ho pazienza e non ho fretta :P
:D
IlMafiosoeccecc

 sembrare poco, quel tempo in più può fare la differenza.
Se stai ad 1 cm da quello davanti a te sì, può darsi
IlMafiosoeccecc


Quello si chiama, appunto, "limitatore", ed è attivabile in alternativa 
al "regolatore" sulla Citroen :) Imposti il limite, e pure con pedale a 
fondo non supererà quel limite.


 fondo non supererà quel limite.
Ma infatti è una cosa che odio della mia: se mi metti un LIMITATORE
allora quando raggiungo la velocità LIMITE tagli tutto, altrimenti che
cosa limita ?!?
Peraltro io, che ho il "vizio" di utilizzare spesso le marce basse
anche in autostrada (in terza a limitatore tocco i 155 Km/h), se sei
in piena accelerazione c'è la concreta possibilità che il "bip" del
limitatore non sia udibile (lo scarico di serie fa 102, o 105 al
momento di preciso non ricordo, dB...)
O:)
:D
IlMafiosoeccecc

 "inciampare" nei pedali vicini),
Uhm. Pedali vicini. I pedali sono 2 e quello del freno è molto largo.
Effettivamente non ho mai usato una macchina con cruise-control e 3
pedali.
M.

 strada di passare tutte le auto in 2^corsia
Dai troppo peso ai ritardati, secondo me...
cia'
Max

 Se stai ad 1 cm da quello davanti a te sм, puт darsi
ancora??
non devi spiegarlo a me ma a quella grossa fetta di automobilisti che non sa 
guidare e che quando i cruise saranno piщ diffusi avrа a disposizione un 
ulteriore metodo per dimunire la altrui sicurezza allungando i propri 
tempi(spazi) di frenata grazie ad uno strumento che gli permette di tenere i 
piedi chissа dove , lontano dal pedaldel freno.
implemententando la  piщ prudenziale logica di funzionamento che ho 
ipotizzato nel mio prmo messaggio questo rischio verrebbe ANNULLATO , 
salvando qualche vita a costo zero(ma costringendo gli autonmobilisti che 
vogliono uasre il cruise a restare col pied comondamente appoggiato a riposo 
sul pedale dell'acceleratore invece di metterlo dove meglio gli gira. non mi 
pare una gran rinuncia).
tutto qui, c'era bisogno di mettere in piedi tutto 'sto casino, di mettere 
in dubbio le mie capacitа di guida ee la ragionevolezza delle mie opinioni?
bah...
IlMafiosoeccecc

 "inciampare" nei pedali vicini), premerlo con la dovuta forza?
Mah, io non so tu cosa fai quando guidi col cruise, io non faccio yoga
e le unghie dei piedi le taglio dopo la doccia, quindi il mio piede
destro sta semplicemente appoggiato sul pavimento appena dietro al
pedale del gas... peraltro, tenerlo altrove non e' propriamente
comodo.
Non credo che la differenza nel tempo d'azione sia maggiore di un paio
di decimi... e non venirmi a dire che quei due decimi sono 7 metri
percorsi, perche' sono tempi ridicoli rispetto ai tempi di reazione.
cia'
Max

 "inciampare" nei pedali vicini),
Uhm. Pedali vicini. I pedali sono 2 e quello del freno č molto largo.
Effettivamente non ho mai usato una macchina con cruise-control e 3
pedali.
non stavo parlando di auto col cambio automatico. 

 Senza senso.
Potrebbe avercelo:
Cruise control OFF: pedale accelleratore che funziona normalmente
(Toyota escluse :)
Cruise control ON: pedale acceleratore che registra solamente la
pressione del piede e dà conferma alla centralina di tenere attivo il
cruise control (funzionamento tipo interruttore, per intendersi), almeno
per la prima parte della corsa del pedale. Nessuna necessita di premere
il piede, solo tenerlo appoggiato.
Chiaramente se il guidatore affonda il piede oltre un certo limite
(diciamo oltre il limite di corsa del pedale per la velocità impostata
per la marcia inserita) prevale il pedale e l'auto accelera.
Se il guidatore toglie completamente la pressione dal pedale il cruise
si disinnesta.

 percorsi, perche' sono tempi ridicoli rispetto ai tempi di reazione.
questo č da vedere
in ogni caso, nel momento in cui sopraggiunge il panico, andare a centrare 
esattamente il pedale del freno partendo da una posizione piů lontana e 
magari disassata non č per nulla semplice e scontato, non per tutti almeno.


possibile che ricordi male, ma avrei detto che si disattivasse anche
accelerando (Polo e Touran). Del resto è passato del tempo e le ho
guidate per periodi molto brevi. A pensarci bene è più logico il
funzionamento che dite voi piuttosto del disattivarsi anche solo
accelerando; ai limiti dell'inutile, invece (IMHO), l'obbligo di
tenere il piede sullì'acceleratore...


A meno che tu non ce l'abbia avvitato sotto il culo assolutamente niente


Ecco se non sei capace di rispettare i limiti +o-  10 km/h a sensazione, 
vuol dire che non ti sei mai preoccupato seriamente di rispettarli


Quello che tu dici é impossibile per la fisiologia umana. Tenere il 
piede fermo in posizione, anche solo con microspostamenti é impossibile. 
E piú a lungo lo tieni "fermo" piú l'ampiezza dei microspostamenti 
aumenta rendendo di fatto un casino la gestione elettronica. Semmai si 
potrebbe dire che assieme al cruise sarebbe auspicabile una diffusione 
dei sistemi che manteengono la distanza di sicurezza

possibile. vedi tu...
Il piu' breve tempo possibile nel mio caso sarebbe accelerando fino a
circa 250 km orari. Dici che il CdS me lo impone?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Mi capita praticamente ogni volta che attivo il cruise.
Anche a me ma solo in Italia, mi sono fatto recentemente circa 3.000
km in Francia e in autostrada ho usato sempre il cruise.


"inciampare" nei pedali vicini), premerlo con la dovuta forza?
Si, se sei giovane e sano ci pyuoi riuscire in 10-12 secondi, se
l'auto non e' troppo spaziosa. Pare che sulla Espace solo Bolt possa
farcela in meno di 15 secondi.



Non me ne parlare. Viaggiare in Francia é un sogno. Pianti il cruise a 
145 km/h e attraversi la francia senza mai staccarlo se non ai caselli. 
Che peraltro li passi in un microcazzesimo di niente. Altro che la Germania

 percorsi, perche' sono tempi ridicoli rispetto ai tempi di reazione.
Secondo me è ZERO, se ci sei abituato. Se non ci sei abituato
effettivamente ti puoi imbranare un momento, come capita a me con i 3
pedali.
M.

ma č cosě scomodo tenere il piede rilassato appoggiato al pedale?
Fatti 600 km di seguito e poi ne riparliamo.
Il cruise si usa quando c'e' poco traffico, non appena si vede una
situazione di poenziale pericolo basta rimettere il piede in posizione
di frenata.


 dei sistemi che manteengono la distanza di sicurezza
Mi sembra ragionevole, anche se io intendevo che a cruise inserito il
pedale diventa uno switch insensibile agli spostamenti ma sensibile
solo alla pressione (attacca-stacca senza modulare alcunchè, salvo
oltre una certa corsa).
Rilancio: il cruise control si disinserisce appena si solleva il piede
per aggiustamenti antiformicolio ma si riattiva alla stessa velocità
di prima appena il piede ritorna sul pedale? No, eh? :)


Direi di no

 in dubbio le mie capacità di guida ee la ragionevolezza delle mie opinioni?
Sì: non sei l'unico che guida in autostrada, neh
IlMafiosoeccecc

completamente premuto
Più che da limitatore ti fa da avviso.
Un bel sistema è quello della Scenic: c'è una funzione "cruise" che
funziona in maniera classica, e poi una "limitatore" che taglia anche
il gas, con la possibilità di ridarlo superando uno scatto con il
pedale.
In questa maniera
1) Non si supera la velocità senza volerlo
2) Se serve si può superare, non è bello in mezzo a un sorpasso
trovarsi il motore che mura.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 si ma col cruise a 145km/h sei mica in multa sicura ?
Ovviamente ha calcolato tutto al centesimo, sono abbastanza sicuro che
con lo scarto del tachimetro va esattamente a 130 km/h + 5% :D
cia'
Max

 trovarsi il motore che mura.
Sarà mica quello il problema: PRIMA di sorpassare decido se lasciarlo
attivo "tanto alla velocità a cui sto viaggiando non entrerebbe di
sicuro in funzione" o spegnerlo, per poi riaccenderlo una volta
tornato sotto la velocità limite.
Anche se, in realtà, è un "falso problema": a meno che non lo metti a
129 di tachimetro di solito è impostato su un valore della serie
"almeno anche se devo accelerare un po' non mi ritrovo a 200 in un
nientesimo di secondo".
IMHO, neh
Per esempio: ad averlo lo metterei a 145 Km/h (che sono sui 135 Km/h
di gps).
Di solito in autostrada viaggio sui 100-110 (dipende se ci son
cantieri o meno in zona) Km/h: metti che devo fare un sorpasso posso
accelerare senza dovermi preoccupare di tenere 1,5 occhi sul
tachimetro.
Ho un margine abbastanza ampio, e la sicurezza che non mi ritrovo a
velocità molto più alte quasi senza accorgermene.
IlMafiosoeccecc

 affiancato ... non so cosa passa nella testa della gente
"se devi passare,  passa e togliti dalle palle. Per fare 5 kmh in piu', sono 
capace anch'io".
ci vorrebbe un segnale che indicasse che il sorpasso lumaca e' colpa del 
cruise.
Ad ogni modo il codice dice che il sorpasso va completato nel minor tempo 
possibile, ergo durante il soprasso puoi schiacciare. Il cruise non si 
sgancia se acceleri, ma se tocchi il freno. Due macchine affiancate a 
velocita' codice tappano l'autostrada, e' la maledizione del sorpasso 
interminabile fra TIR con delta-V di 2-3 kmh. Per sfilare 12 m di tir 
passano minuti.


Ti dò pienamente ragione, se sono d'intralcio ovviamente accelero. Ma 
con autostrade deserte, ai confini del maaare, che fastidio dà un 
sorpasso "rilassato"?
-- 
Traveller, not tourist!
www.inter-rail.it

possibile, ergo durante il soprasso puoi schiacciare. 
Anche se stavi gia' andando a 130?
Sicuro?


 Che bella battuta......
Nemmeno tanto. Acceleratore-freno è un automatismo ultraconsolidato, 
perchè si effettua anche ogni pochi metri, in città. Muovere il piede da 
un punto comodo a caso al freno è un movimento molto meno frequente, 
anche perchè il cruise, in genere, si mette per tenere un'andatura 
costante a lungo. *Se* si è consapevoli di questo e si posiziona il 
piede in modo vantaggioso, oltre a provare un paio di volte a freddo il 
movimento, forse si può ridurre il ritardo quasi a zero. Di sicuro, 
però, con i piedi rilassati non si reagisce più in fretta e, altrettanto 
sicuramente, c'è in giro abbastanza gente che si rilassa eccessivamente. 
Il risultato è uguale a quello del mancato rispetto della distanza di 
sicurezza (nel caso dell'eccesso di relax).

 ha scritto nel messaggio 
news:baa4f$4c78072c$5448ad0a$10...@news.hispeed.ch...

mi sembra abbastanza ovvio, ma questo semplice concetto non gli entra in 
testa nemmeno a martellate :-) 

 sicurezza (nel caso dell'eccesso di relax).
Problema che si risolve facile regolandosi in modo da non aver gente 
attaccata allo/agli scarico/hi
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
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 Sicuro?
se l'altro va gia' a 130 e tu lo superi infrangi il codice
se l'altro va gia' a 130 e tu lo superi a 131 kmh prolungando oltremodo la 
manovra,  infrangi il codice due volte, una per eccesso di velocita' e due 
per sorpasso interminabile
sapendo che le multe sono cumulabili, io dico: meglio una infrazione che due

 Nemmeno tanto. Acceleratore-freno è un automatismo ultraconsolidato, 
Pochi giorni fa c'era un programma pseudoscientifico in TV nel quale
dicevano che il cervello umano ha proprio una corsia preferenziale per
svolgere le funzioni più frequentemente attuate, uno degli esempi era
proprio la guida che sarebbe per la stragrande maggioranza svolta da
movimenti praticamente automatici. Un buon modo per far inceppare il
sistema era proprio quello di introdurre ulteriori stimoli che non fanno
parte di questa catena automatica (ad esempio il cellulare).
Il programma trattava delle persone con capacità mnemoniche o di calcolo
straordinarie, in pratica queste persone userebbero queste corsie
preferenziali per questi calcoli, spesso risultando perciò inette
nelle vita di tutti i giorni.
-- 
Rogan? Wololo!


No guarda, qui ti ho risposto alla cazzo, non pensavo al cruise control 
inserito, ma mi è venuto in mente a quante persone vedo, in autostrada, 
improvvisamente toccare il freno senza apparente motivo....
Comunque il cruis control, nelle nostre strade, è una stronzata 
galattica, lo usiamo perchè c'è nella macchina, ma sulla utilità reale 
ho seri dubbi, non sono mai riuscito a percorrere più di pochi km senza 
dover intervenire accelerando o rallentando.... ;-)
-- 
Ciao
Michele


Te non hai mai fatto l'A30 Caserta - Salerno: una autobahn no limit fino 
a poco tempo fa, una normale autostrada deserta anche di giorno da 
quando hanno attivato il Tutor. :-(
