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Titolo: Salvini: stop auto a combustione una fesseria

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/12/28/auto_elettriche_salvini_follia.html
 
 
Mi sa che al di là del colore o fede politica, la pensiamo in molti come lui.


 
"The regulation imposes a 100% reduction in CO2 emissions by the
  cut-off date, effectively prohibiting the purchase of new
  passenger cars and vans powered by fossil fuels, such as diesel
  and petrol, across the single market."
 
Quella sopra e' l'interprettazione fascista, ovvero della
forma che vince sulla sostanza. La forma sembra vietare
le auto termiche e cosi' sia ?
 
Ma in realta', l'obiettivo "vero" non e' vietare i motori
a combustione interna, come ci fa credere Salvini o una
interpretazione fascista della direttiva, bensi'
l'obiettivo vero e' azzerare il SALDO di emissioni di CO2
e i ben piu' pratici tedeschi (invece dei lagnosi italiani
che sanno solo puntare i piedini come bmabini capricciosi)
hanno voluto il chiarimento:
 
"... following a last-minute campaign by Germany, the 2035 ban
  will exempt vehicles that run exclusively on e-fuels, a nascent
  technology that combines hydrogen and carbon dioxide to produce
  synthetic fuels."
 
"E-fuels are burnt in a traditional engine and therefore release
  emissions into the atmosphere, but proponents argue their
  production process can be climate-neutral and offset the
  pollution."
 
E' ancora prematuro pensare ad un futuro di "soli motori elettrici"
(e forse non ci sara' mai un futuro del genere), ad esempio
penso al trasporto pesante a lunga distanza, ma anche ai
rappresentanti che macinano ogni giorni chilometri e chilometri
in autostrada.
 
Il fatto che OGGI non ci sia ancora una produzione degna di nota
di e-fuels non significa che nel giro di 12 anni, anzi 11 anni,
non si possa mettere in piedi la corrispondente industria.
Come fare, si sa gia' (e ci sono una varieta' di opzioni),
e quindi si tratta solo di mettere in piedi l'infrastruttura.
 
Naturalmente nasce un problema: come si fa a distignuere un
auto che usa e-fuels da altre che suano fossile ? Ovviamente
non c'e' distinzione e quindi il "divieto" dalla vendita di
auto dovra spostarsi al divieto di usare carburanti fossili
per chi ha l'auto nuova. Sara' interessante se lo faranno
e con che metodi sara' fatta la caccia agli evasori
(come il divieto di usare il diluente nitro al posto dei
  carburanti ...)
 
O mi sbaglio ?


A mio parere, senza estremismi di sorta, entro il 2030 tutte le auto 
nuove full-hybrid plugin, dopo, anche in virtù dell'andamento di mercato 
e situazione colonnine, decidere il passaggio a full-eletric. Purtroppo 
si è scelta una strada molto drastica, forse troppo.


P.S. Salvini cerca di colpire la pancia dell'elettorato salvo poi 
continuare a sostenere ciò che si è deciso. Praticamente: fa tante belle 
parole.

 parole.
 
certo, e' davvero l'unico politico che lo fa.

 si è scelta una strada molto drastica, forse troppo.
 
E avremo l'energia elettrica senza dover pagare, anzi saremo pagati per 
riscaldare le nostre case e caricare le nostre batterie, poi sara' tre 
volte Natale e ci sveglieremo tutti sudati o anche peggio *<|;-)>=

 si è scelta una strada molto drastica, forse troppo.
 
può essere ... anche perché le case avranno la più parte dei modelli più o meno ibridi, mild finché possono, per rientrare nelle emissioni.
elettrico puro sicuramente in crescita ma nel più classico adelande pedro, si puedes, con juicio :) che se non cala drasticamente di prezzo avrà vita dura.


Diciamo che si impegna molto di più ultimamente rispetto agli altri.

 si è scelta una strada molto drastica, forse troppo.
 
Non e' cosi': e' gia' nella direttiva che nel 2035 potranno essere
vendute auto che vanno con carburanti di sintesi da fonte rinnovabile.
Ringraziate i tedeschi, che invece di strillare, hanno fatto una
proposta costruttiva logica che non poteva essere rifiutata.
 
Tra l'altro la sintesi di carburanti e combustibili da fonti
rinnovabili e' un NECESSITA' per risolvere il problema
dell'andamento stagionale delle fonti rinnovabili.
 
A tale proposito il PNIEC nazionale e le infinite stupide
proposte dei rinnovabilisti, idrogenati e altri idioti
non affrontano mai la questione stagionale.
 
Tutti a blaterare di quanto si produrebbe all'anno con il
sole, il vento e via dicendo. Ma nessuno ad indicare le quote
"mensili" (perche' allora crollerebbe il loro palco e
salterebbe all'occhio che sono tutti bastardi venduti ai
rivenditori e produttori di gas naturale).

 Mi sa che al di là del colore o fede politica, la pensiamo in molti come lui.
Del resto S. è un politico populista. Non propone cose utili cercando di 
convincere gli elettori, ma sonda cosa gli elettori vogliono e fa loro 
da megafono. Sembra la stessa cosa, ma non lo è.
 
Poi, in questo caso, ha pure ragione (se ci limitiamo al titolo).
Leggendo l'articolo, mi sono fermato a idrogeno e ho tirato un sospiro 
di sollievo: ok, al solito spara cazzate.
 
-- 
8tto (53,150+73+32+36,MI-BO)
AranciaTaroq, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.
 

 cosa gli elettori vogliono e fa loro da megafono ...
 
sono quelli che lo eleggono e rieleggono, quindi che almeno apparentemente ne sostenga le ragioni ci sta :)
 
comunque, dal 2035 da quanto capisco entra in vigore eur-7.
è stato raggiunto un accordo ue-case per cui emissioni eur-7=emissioni eur-6 (le attuali), per le auto.
sbaglio io a credere che post 2035 sarà business as usual, magari solo più ibride, mild o full che siano?
 

 sbaglio io a credere che post 2035 sarà business as usual, magari solo più ibride, mild o full che siano?
 
Dipendera' da chi vince la guerra.
 

 Dipendera' da chi vince la guerra.
 
non c'entra la guerra. dal 2035 non si potranno più vendere auto 4T SE NON conformi a eur-7.
eur-7 come emissioni è equiparata a eur-6 attuale.
allora dal 2035 cosa cambia rispetto ad oggi se si potranno vendere le attuali eur-6 dette per comodità eur-7?
che senso ha buttarsi oggi sull'automobilina a pile?

 non c'entra la guerra. dal 2035 non si potranno più vendere auto 4T SE NON conformi a eur-7.
 
Accetto scommesse.
 
Vedrai che a seconda di chi vincera' le guerre, le cose cambieranno.
 
Come e' gia' successo in passato.

 Vedrai che a seconda di chi vincera' le guerre, le cose cambieranno.
 
allora tifo vlad che deve vendere gas e forzerà a dual fuel benza/metano, magari pure ibride :-D che le automobiline a pile non mi attizzano ;P

 allora tifo vlad che deve vendere gas e forzerà a dual fuel benza/metano, magari pure ibride :-D che le automobiline a pile non mi attizzano ;P
 
Pero' finche' siamo in guerra te le becchi.
 
O meglio ce le becchiamo.
 
Sono sempre stato scettico e dubbioso riguardo la propaganda americana 
durante la prima guerra mondiale ma anche allora pur di risparmiare 
benzina il governo fece una pubblicita' martellante per reintrodurre le 
auto elettriche almeno in citta'.
 
E non tifiamo troppo forte Putin, che poi da russi non ci libereremmo 
piu'. Per schifo che faccia la loro politica, meglio tenerci stretti (o 
meno stretti se possibile) gli americani.
 

 E non tifiamo troppo forte Putin ...
 
tifare Vlad mica significa farci lingua in bocca :) Russia ha cose che ci servono (oil, gas, caviale, mignotte, grano) ed è ricettiva per tutto il resto, ottimo cliente pagante. fine :)

 tifare Vlad mica significa farci lingua in bocca :) Russia ha cose che ci servono (oil, gas, caviale, mignotte, grano) ed è ricettiva per tutto il resto, ottimo cliente pagante. fine :)
 
E invece caro mio con i russi e anche con i cinesi non puoi ragionare 
allo stesso modo che con gli americani.
 
Se ti arrivano i cosacchi ad abbeverare i cavalli in Vaticano, poi mica 
te ne puoi liberare, sappilo.