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Titolo: assetto...problemi?

Ciao a tutti,
ieri ho ritirato la mia Golfina con l'assetto nuovo dal mio preparatore.
Ho fatto montare il set di molle H&R e, sotto consiglio del tizio, anche un
bel set di distanziali che, oltre che aumentare la carreggiata, danno un
aspetto più "muscoloso" alla vettura.
Ottime le prime impressioni, ma, durante un bel curvone in piena
accelerazione, mi sono accorto che il volante tende a trasmettere delle
vibrazioni che prima non c'erano.
Ora, secondo voi, è tutto normale? Può essere dovuto al fatto che davanti i
distanziali sono da 1,5 cm e dietro da 2cm?
Gliela devo riportare a far dare una controllata?
Ciao da
--
Alen (22,110+,MI)

Gliela devo riportare a far dare una controllata?
No, portala da uno che ne capisce. :-))
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Ciao!
Ciao e Grazie
--
Alen (22,110+,MI)


  questo per me e continuero' ad ucciderti con la birra". Homer Simpson

 Gliela devo riportare a far dare una controllata?
Io gli direi che è un asino (se effettivamente tutte le modifiche non sono
state una idea tua) e pretenderei la restituzione del costo sostenuto.
Ciao
Luca

 Io gli direi che č un asino
scherzi ! e' un elaborare check point ! :)))
hai presente quella rivista che fa le prove degli additivi per il motore
che danno 10 cavalli, oppure che fa i test su pista a ca**o di cane (mi
pare l'ultimo tra una mg e una honda che non c'entrava nulla se ben
ricordo), e che sembra un depliant pubblicitario ? ecco, quella.
fidati ti dico :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Sei sicuro che potrei perdere in agilità?
Certo.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

Sei sicuro che potrei perdere in agilità? Mhh sono sempre + perplesso!
Beh, ora come ora hai la carreggiata posteriore più larga di quella
anteriore, su un'auto con almeno il 60% del suo peso davanti,
tendenzialmente sottosterzante, e con la trazione anteriore.
E' palese che i distanziali maggiori al retrotreno non diminuiscano il
sottosterzo, e che l'auto sia più "stabile", a scapito dell'agilità.
Senza contare che i distanziali, cmq, non sono il massimo per le
geometrie. Dei cerchi con ET inferiore fanno lo stesso lavoro dei
distanziali, ma purtroppo hanno un costo decisamente superiore... se
però te li puoi permettere, visto anche che sei un "patito"
dell'estetica, di certo troverai qualcosa di bello e allo stesso tempo
funzionale.
Ciao!


 sopratutto per una golf :)))
?
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997]

Peo ho un amico che ... (quanto mi disse mi aveva un po' lasciato perplesso)
con un'A3 si era fatto fare i conti della larghezza dei distanziali da
montare in base alle carreggiate e al passo al peso ecc ecc dal suo ing. di
macchina (Formula 3) ... per limitare il sottosterzo ... risultato dovevano
essere messi dietro ...
--
[tutto imo]
Ciao by  K®  (31, poki poki poki, LC)[since1997]
[Alfa GTA 1600, Bmw 2002 Turbo, Austin Healey MKIII,
Morris Cooper S ... dreams]
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

uso stradale, ti consiglio di cambiare cerchi con altri con ET più basso.
bhe, insomma, non e` che i cerchi con ET minore sono piu` legali dei
distanziali, sono tali e quali, e` solo piu` nascosto in fatto di visibilita` e
purezza estetica.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 purezza estetica.
Che io sappia i distanziali sono illegali perchč aggiungono un elemento non
previsto dall'omologazione tra mozzo e ruota, invece i cerchi con ET piů
basso rispettano questa normativa ed hanno come unica limitazione quella di
non sporgere dalla carrozzeria. La funzione č la stessa, ma sono legalmente
diversi. Che poi le forze dell'ordine contestino raramente i distanziali non
li rende automaticamente legali al 100%.



ma non per limitare il sottosterzo.... per aumentare il sovrasterzo
che poi il risultato e'lo stesso ok, ma non migliora davanti, peggiora dietro
Peppe



ma nemmeno cosi' ha senso... aumentando la carreggiata post aumenta la
tenuta del retro e quindi la macchina diventa sottosterzante, no?
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

basso rispettano questa normativa ed hanno come unica limitazione quella di
L'unica normativa da rispettare e` la carreggiata, ed anche i cerchi la variano
come i distanziali, che poi sono meno visibili e` un altro paio di maniche ;-)


 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,112] - WLF -
MiataBRG Mk1 EVOI  in vendita
Lancia Fulvia 1.3S in vendita a 5.500  euri
-- 
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.libero.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

valora corretto con dei distanziali da 10mm!:-)))))
A me la cosa sembra chiara, senza interpretare nulla, qualunque cosa porta le
ruote al di fuori delle misure di serie e` illegale.
Altrimenti mi spiegate come mai alcune Fiat e Alfa (es. 500 sporting) sono
omologate con distanziali di serie (da 4 a 10 mm) dato che sono illegali solo
questi :-)
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]


frattempo..
nel fratgtempo vai in giro con una macchina che potrebbe diventare da un
momento all'altro una bara!!! :(
ti puoi ritrovare da un momento all'altro la macchina che schizza via in
maniera incontrollata...
le vibrazioni non sono altro che la modifica delle frequenze
caratteristiche di risonanza della sospensione, non frenate da un
adeguato ammortizzatore...
'sto "elaboratore" e' al limite del criminale a fare delle cose del
genere! sia per quanto riguarda i distanziali, sia e soprattutto per
quanto riguarda gli ammortizzatori...
certe persone bisognerebbe metterle in galera e buttare la chiave nella
fossa delle marianne!
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)


Quello che non capisco č dove siano riportate le misure degli assi.. a
libretto non vi č traccia.
Quindi basta cambiare i cerchi con altri con ET diverso e si rischia?
Comunque grazie a tutti per le risposte.
Vedrň di testare un po' meglio la macchina messa cosě e vi farň sapere.
Ciaooo
--
Alen (22,110+,MI)
VW Golf IV OZ Superleggera equipped, Brembo + H&R tuned


 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,112] - WLF -


Quindi basta cambiare i cerchi con altri con ET diverso e si rischia?
Mettiamola cosi`... rischi meno con i cerchi perche` a prima vista non si nota,
ma non e` certo legale; e` difficile che ti fermano contestando i cerchi (di
solito guardano solo le gomme), pero` se fanno i pignoli, ad un controllo in
motorizzazione non passa, ma devono proprio essere molto pignoli.


se aumenti la carreggiata porti la ruota esterna a "lasciare" prima, caricandola
con piu' kg.
contestualmente aumenta il carico sulla anteriore e diminuisce sulla anteriore
dello stesso lato opposta migliorando l' avantreno.
ok?
Peppe


ok?
ehm... no... non ci ho capito niente. Io credevo che semplicemente se
aumenti la carreggiata ant tiene di piu' davanti e diventa
sovrasterzante, se aumenti la carreggiata post tiene di piu' dietro e
diventa sottosterzante...





aspetto più "muscoloso" alla vettura.
Ma il tizio ti ha chiesto il "permesso" di montare i distanziali e ti
ha informato che sono illegali e che se ti fermano ti ritirano il
libretto e ti spediscono alla motorizzazione ?
Quanti km hanno gli ammortizzatori in questione ?
Il preparatore è 9000 giri di Milano ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3