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Titolo: [FIAT] Brand positioning

 
http://img102.exs.cx/img102/5118/news6kt.jpg
http://img149.exs.cx/img149/900/news20kt.jpg
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33  - Nasona Selespeed *Quadrifoglio Verde*
"Perchè essere un numero uno qualunque quando puoi essere 147?"
http://www.twlzone.com/twl147/NuovaAlfa147.avi

http://www.fiatgroup.com/comuni/php/immagini_show.php?w=N2B61KLRA8RIK7X4BDZK
 


http://img149.exs.cx/img149/900/news20kt.jpg
Molto interessante.
Si evincono molte cose ........
Innanzitutto, che siamo di fronte ad un'Azienda che crede nel suo
futuro e sul suo futuro sta investendo molto.
Quindi, che avremo una Lancia Delta su pianale Premium, non
escluderei che sia tagliato nel medesimo modo sia per Delta che
per 148.
Che uscirą di sicuro la Trepiuno.
Che nel settore SUV ci sarą solo il marchio Fiat.
Che Lancia Thesis continuerą ad essere prodotta, con tanto di
restyling ......
Che Alfa esce dal brand di segm E 
(sostituita presumibilmente dalla piccola Maserati)
Che non ci sarą la Fulvietta .... purtroppo ..... ma ritengo che
sia una scelta inevitabile, anche se ci avevo sperato. 
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
SCOPRI LE GRANDI NOVITA' GRAFICHE DEL SITO:
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

  
http://img102.exs.cx/img102/5118/news6kt.jpg
Corretto, pero' l'accento sulle prestazioni sarebbe appropriato anche
per Lancia, giacche' l'eleganza e l'esclusivita' loffia non fanno gola a
nessuno.
Anche la tecnologia 'riservata' ad Alfa non mi pare corrisponda alla
realta' delle cose, e rischia di essere un autogol. La ricerca
tecnologica dev'essere una priorita' di tutto il gruppo!
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 segmento E fino al 2007?
Perche'? Negli 'altri segmenti' (in cui e' compreso l'E) sono previsti
lifting e/o nuove uscite con marchio Lancia...mi sembra coerente con le
prospettive tracciate da Demel e Marchionne. Ovviamente per esserne
certi occorrerebbe leggere il testo associato alla presentazione... :-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)


 sia una scelta inevitabile, anche se ci avevo sperato. 
Stavolta pero' l'amaro calice lo beve non solo Lancia ma anche Fiat, che
si priva della barchetta dopo aver gia' perso il Coupe'. Per Lancia
l'assenza di sportive vere e' un danno maggiore a livello di immagine e
traino, ma almeno si vede un progetto d'insieme che ragiona sui 3 marchi
distribuendo i tagli (e speriamo anche le risorse) con equita'.


 Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Davide


si priva della barchetta
No, questo non c'è scritto ............ IMHO Barchetta resta così
com'è fino al '08.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 magari con la combinazione dei posti 3+1..........
Mmm.
Secondo me sarebbe ottima una cosa tipo il 3+1 a forma di vecchia 500 che
hanno presentato non ricordo in che salone.
Ma non una segmento B, io la farei grande come una Mini e la metterei in
concorrenza con la stessa. Se ci sono dei fessi che pagano 40 milioni per
una mini, qualcuno che ne paga 30 per la 5 fette rifatta secondo me si
trova.
Cla.

 Ulysse
Ma a che pagina lo leggi? Io non vedo una definizione precisa dei
progetti per gli 'altri segmenti'.
Leggo invece - come avevamo peraltro gia' ipotizzato - previsioni molto
prudenti se non pessimistiche circa la penetrazione del gruppo sul
mercato auto per il 2005 (prevista stabile, senza aspettative di
miglioramento delle quote) e attenzioni puntate sulla redditivita' e
sulla razionalizzazione delle reti e dei costi. Peccato per i tagli
drastici alle spese sulla ricerca per motori che fanno bassi numeri, il
che prelude all'abbandono di sviluppo e progettazione dei benzina di
cubatura medio-alta e, ahime', dei propulsori a metano. Spero almeno che
mettano il 1,6 NP o il 2 litri NP del Ducato sulla Large, visto che ci
sono gia'...a meno che non chiedano a GM gli ottimi TNG che stanno
sviluppando (e che immagino siano pure quelli cassati da GM...)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)


 com'è fino al '08.
In effetti nulla vieta di tenerla in produzione cosi' com'e', e lo 
stesso potrebbe valere anche per la Lybra...


trova.
Beh, mettiti d'accordo con te stesso ........ se è il prototipo
3+1 è una segm A che sostituisce Seicento.
Se invece è una sorta di "anti-Mini" è il vintage su pianale
Punto 3, quindi una segm B.
Personalmente, configurerei il segm A e B del Gruppo Fiat come
segue:
segmento A - 
Fiat Tre-Pi-Uno, come da prototipo
Fiat Panda
segmento B -
Fiat Punto
Lancia Ypsilon
Alfa 137


stesso potrebbe valere anche per la Lybra...
Per Lybra purtroppo c'è già la data 
dell'uscita di gamma (sett '05).


 Alfa 137
Ecco io invece un'Alfa segmento B non ce la vedo molto.
Cla.

Io punterei più ad un'operazione tipo new beetle o nuova mini
E' quello a cui stanno pensando a Mirafiori ........... ma
vorrebbero destinare il design 500 a questa operazione,
utilizzando il pianale Punto.
Mentre la citycar è sviluppata su un progetto del tutto nuovo, 
su pianale "Micro" 
(che non è quello di Panda, che si chiama "Small").
Personalmente , farei invece la 500 su pianale Micro e una nuova
bella, aggressiva, giovanilissima piccola Alfa di segmento B.
