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Titolo: [Press] Jagaur XF S diesel - 3.0 V6 275 CV

Ciao
segnalo che Jaguar ha finalmente introdotto il 3.0 V6 biturbo diesel da 275 
CV
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2537
La nuova Jaguar XF S diesel è finalmente arrivata e certamente i clienti più 
sportivi, sino ad oggi "costretti" a scegliere tra BMW e Mercedes, 
ringraziano: grazie al nuovo motore 3 litri bi-turbodiesel da 275 CV, 
infatti, la filante berlina inglese scatta da 0 a 100 km/h in soli 6.4 
secondi (250 km/h autolimitata la velocità massima) consumando appena 6.8 
litri di gasolio ogni 100 km, ovvero il 12% in meno rispetto al 2.7 V6 dal 
quale deriva, ed emettendo appena 179 g/km di CO2.
"Il nuovo sistema di turbocompressori sequenziali paralleli dei nostri nuovi 
V6 diesel - dichiara Ron Lee, Ingegnere Capo Powertrain Group - garantisce 
prestazioni tipiche dei V8 sin dai bassi regimi. Si tratta di propulsori di 
eccezionale flessibilità con consumi ed emissioni assai basse che mantengono 
quelle caratteristiche di confort divenute il marchio distintivo dei nostri 
motori diesel."
Sulla base dell'esperienza maturate con il motore 2.7 litri, i nuovi diesel 
3.0 litri AJ-V6D Gen III dimostrano dunque che è possibile garantire 
maggiori prestazioni riducendo al contempo i consumi e le emissioni di CO2. 
Nella XF il nuovo motore produce il 10 per cento in meno di CO2 rispetto al 
2.7D, mentre la potenza è stata aumentata del 33 per cento nella versione 
Diesel S. Oltre a ridurre le emissioni di CO2, i nuovi motori 3.0 litri 
soddisfano la normativa EURO 5 che entrerà in vigore all'inizio del 2011.
Una caratteristica fondamentale del nuovo motore è l'esclusivo sistema di 
turbocompressori sequenziali paralleli.Nella maggior parte delle situazioni 
quotidiane, tra cui la guida in autostrada, viene utilizzato un 
turbocompressore primario a geometria variabile reattivo, mentre il più 
piccolo turbocompressore secondario a geometria fissa rimane inattivo. 
Quando i giri del motore superano i 2.800 al minuto, il turbo secondario 
interviene entro 300 millisecondi, andando ad incrementare in modo fluido e 
continuo la potenza del motore.
"La nuova XF - dichiara Mike O'Driscoll, Amministratore Delegato, Jaguar 
Cars - sfida le consuetudini e ridefinisce il lusso sportive Jaguar. I 
nostri designers e ingegneri hanno lavorato insieme per sviluppare ispirate 
ed eleganti soluzioni a complesse sfide tecnologiche. E' una filosofia molto 
semplice, ma molto efficace ed il risultato è un nuovo, eccezionale prodotto 
come la nuova XF 3.0 litri diesel."
Nell'ottica di rinnovamento della generazione del diesel Jaguar, 
successivamente sarà anche disponibile una versione del nuovo motore 3.0 
litri da 240 PS, che eroga il 16 per cento in più di potenza e il 15 per 
cento in più di coppia rispetto al 2.7 diesel, consentendo alla XF di 
raggiungere i 100 km/h da fermo in 7.1 secondi. La velocità massima è di 240 
km/h. 

 piů sportivi, sino ad oggi "costretti" a scegliere tra BMW e Mercedes,
... certo certo come no !!!
http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?codice=132279
http://www.autoblog.it/post/16040/video-audi-q7-v12-tdi
http://www.newstreet.it/articolo_id_888.html
ciao
fm

 
http://www.newstreet.it/articolo_id_888.html
Sono link messi a caso o tu vedi un senso nel paragonare la XF ad una
sportiva, un SUV ed un'ammiraglia?
P


i link servono a far capire che ci sono anche altri che costruiscono diesel 
( e magari  vincono la 24Ore di Le Mans)
oltre a BMW, Mercedes e "Jagaur"...:-)
ciao
fm 

 sportiva, un SUV ed un'ammiraglia?
A me sembra siano link di mezzi a gasolio; per completezza aggiungerei anche 
quest'altro link, non vedo perché escluderlo:
http://www.trattoriepoca.com/pagine/diesel.htm
Ciao, fms 

 ... certo certo come no !!!
scusa perchè mi metti una R8 con una XF? Qui il paragone semmai è con Classe 
E, BMW Serie 5 e Audi A6. Tutto quello che di altro hai messo sono segmenti 
in cui Jaguar, purtroppo, non è impegnata ma che non sviliscono certamente 
l'ottima XF.
E. 

 ( e magari  vincono la 24Ore di Le Mans)
Dici che la XF sarà ai nastri di partenza?
P

quest'altro link, non vedo perché escluderlo:
E per correttezza aggiungerei un bel tosaerba a benzina. Che
probabilmente come prestazioni e' piu' vicino alla tua auto di tutte
le TDI linkate prima.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 diesel ( e magari  vincono la 24Ore di Le Mans)
guarda che Jaguar la 24 Ore di Le Mans negli ultimi 20 anni l'ha vinta due 
volte, tra l'altro quando non era ancora un monomarca Audi.
E. 

 quale deriva, ed emettendo appena 179 g/km di CO2.
se i dati non sono farlocchissimi sono valori eccellenti.
Hai per caso reperito uno schema del motore? Sarei curioso di vedere il 
giro che fan fare ai collettori... perché l'unica auto con uno schema 
del genere su un motore non in linea era la porsche 959 (!!) ed i 
collettori parevano ovviamente disegnati da dario argento dopo che si 
era appena svegliato da un incubo. ;)

 giro che fan fare ai collettori
Ne manca qualche pezzo, vedi un po' se ci capisci qualcosa.
http://www.motorauthority.com/gallery/jaguar-xf-diesel-s/jaguar-xf-diesel-s-005.html
http://www.motorauthority.com/gallery/jaguar-xf-diesel-s/jaguar-xf-diesel-s-006.html
P

 le TDI linkate prima.
Spiritoso... ma visto il clima di festa approfitto per farti gli auguri di 
buon anno.
Ciao.
fms

Paul Mone ha scritto:

lo scarico mi pare proprio avere lo stesso giro della 959. Peccato 
abbiano segato i manicotti dell'aspirazione e non si capisca quella ;)

 oltre a BMW, Mercedes e "Jagaur"...:-)
tranquillizzati...
tanto la gggggente è troppo stupida per comprare Jaguar. 

 se i dati non sono farlocchissimi sono valori eccellenti.
sarebbe anche curioso sapere da dove arriva questo motore.
A naso direi che è il 2.7 HDI PSA in uno step di evoluzione in cui è
stata aumentata la cilindrata?
Se non sbaglio sarebbe il primo modello a sfoggiare questa
motorizzazione.

 ha scritto nel messaggio 
news:dM26l.28060$J84....@tornado.fastwebnet.it...

non mi risulta che l'abbia vinta con un diesel !!!...:-)
ciao
fm 

 non mi risulta che l'abbia vinta con un diesel !!!...:-)
perchè 20 anni fa le corse erano ancora una cosa seria.
E. 


LOL, quoto.
Sono stato a LeMans l'anno scorso.
Tutto il circuito, i paddock ecc... sono sponsorizzati Audi.
Se arrivasse un altro costruttore pronto a investire nel circuito e 
nella gara e corresse utilizzando GPL sono convinto che il motore a GPL 
sarebbe subito agevolato dal regolamento...


era per farti capire che tecnologia diesel la "Jagaur" non ne ha mai 
avuta...
a meno che non  vogliamo parlare dei motori della Ford Mondeo montati nelle 
X-Tipe...:-(((((
ciao
fm 

buon anno.
Ricambio volentieri!!!
8-)


 nelle X-Tipe...:-(((((
guarda che la tecnologia diesel č roba degli ultimi 10 anni un po' per 
tutti. Prima c'era roba da 3.0 litri e 90 CV se era tanto. Mezzo milione di 
km sicuri, ma piů che tecnologici si poteva parlare di residuati bellici.
e. 

 avuta...
Infatti il motore č un PSA rivisitato, niente male sicuramente.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 giro che fan fare ai collettori... 
Vediti quelli della 3.0 benzina, qualcosa di abominevole! Bleah!
