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Titolo: AAAARGH!! I Freniiiiii.......

Cica 220 km fa ho cambiato le pastiglie dei freni (Ferodo DS 2000). Dopo
pochissimi km si erano già assestate e riuscivano a sviluppare il massimo di
forza frenante.
Stamattina ho accompagnato mia madre in un posto e, al ritorno, ho deciso di
approfittare delle strade sgombre causa ricorrenza/festività o come diamine
si chiama per tiricchiare un pochino (per quanto si possa tirare in città).
Ebbene, per chi conosce Roma dirò che ero sulla via che costeggia Villa
Pamphili, da Porta S. Pancrazio verso Piazza Carpegna. Lì, come chi è della
zona sa, c'è un arco che restringe la carreggiata e che è posto nel bel mezo
di una curva, per cui impedisce assolutamente la visuale di chi si trova
dall'altra parte.
Ovviamente in quel punto bisogna frenare.
Ebbene, Sant'Istinto mi ha detto, non so perché, di "staccare" almeno 50
metri prima del solito. Ed è stato un bene, perché i freni, che pure
parevano normali nelle frenate parziali, sono andati completamente in fading
e mi son fermato appena in tempo. E non è che corressi eccessivamente:
andavo sui 60/70, e non avevo dato grandi pestoni, prima.
Sono ripartito, ho percorso poco meno di un km ad andatura moderata (ossia
non troppo piano per far raffreddare i freni e non troppo forte per riuscire
a fermarmi in caso di imprevisti).
Ho riprovato e... idem.
Vi risulta sia possibile un rodaggio in due fasi? Oppure c'è qualcosa che
non va?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 forza frenante.
(snip)
Sta succedendo anche a me la stessa identica cosa sulla Golf serie III. I
nuovi freni (ho cambiato anche i dischi pero') sono molto pronti nelle
frenate "normali", ma alle alte' velocita' o per frenate d'emergenza vanno
subito in fading... suppongo quinid che sia normale un rodaggio di questo
tipo.
Ciao!

 Cinghiale (29, 54 RM)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 forza frenante.
Il fading e' tipicamente causato da anomalie dei dischi. Okkio che i dischi
disponibili sull'aftermarket sono di qualita' piu' bassa degli OEM, quindi
meglio spendere qualcosa in piu'.
Bye

forza frenante.
Seeeee......
Con la 19 ho messo brembo lisci e pastiglie OMP Road&Sport e non hanno
frenato una mazza per 2000 (DUEMILA) km!!!!!!!!
Il rodaggio è stato lunghissimo, e quando è finito me ne sono accorto
subito.......Volavo fuori dal parabrezza :-))
In 200 km gli fai il solletico....

 meglio spendere qualcosa in piu'.
Grazie della risposta.
1) Mi traduci OEM?
2) i dischi sono al loro secondo treno di pastiglie, per cui ti posso
garantire che non sono difettosi.
3) i dischi sono OMP forati e baffati, e costano uno sproposito. Inoltre è
il secondo set di dischi di questo tipo che monto, e sono sempre andati
benissimo.


 frenato una mazza per 2000 (DUEMILA) km!!!!!!!!
Sì ma vedi: ti sto dicendo che dopo 5-6 km d'uso già consentivano delle
ottime decelerazioni.
E cmq a me un set di pastiglie dura intorno ai 10.000km: se devo aspettarne
2000 per finire il rodaggio, c'è qualcosa che non va nella mescola... anche
perché i miei dischi non sono lisci e mangiano rapidamente le pastiglie.


ottime decelerazioni.
Per carità...... anche i miei frenavano.
Ti dico solo che attorno ai 2000km ho notato un aumento esagerato della
capacità frenante e della resistenza al fading......
Io in effetti avevo dischi lischi che non mangiano, e soprattutto le
Road&Sport devono essere piuttosto strane....... A 4000km erano ancora
nuove, mentre in genere io finivo qualsiasi cosa in 6000km (Valeo,
Textar..etc)
Purtroppo non ho fatto a tempo a osservarne la durata complessiva ;-((((

 perché i miei dischi non sono lisci e mangiano rapidamente le pastiglie.
Forse hai vetrificato le pastiglie con delle frenate troppo intense prima di
aver finito il rodaggio, oppure come e` successo a me hai cotto il liquido
freni. Fai controllare!
Con i freni non c'e` proprio da scherzare...
Ciao, Lanfranco 46,???+,54,BO
(Nissan 200SX & Panda driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

non va?
forse gia' prima della fine del rodaggio pastiglie e dischi ti danno una
potenza frenante piu' alta dell'originale... ma magari si devono ancora
adattare per bene tra di loro; hai cambiato entrambi l'ultima volta,
giusto?... se cosi' e' ci mettono piu' tempo a "farsi", soprattutto i
dischi... se dopo cambi solo le pastiglie hai un rodaggio minore...
i miei TarOx G88 attuali, montati non molto tempo fa, ci hanno messo
circa 1000 km per "mordere" per bene...
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP

 Con i freni non c'e` proprio da scherzare...
Credo proprio che il problema sia questo.
E' la conseguenza di un uso senza buon senso dei freni nuovi.

 E' la conseguenza di un uso senza buon senso dei freni nuovi.
E il tuo buon senso ti dice che è giusto criticare la gente senza conoscere
i fatti?


i fatti?
comunque ti appoggio in pieno... volevo rispondergli anch'io cosi', a
Gianpaolo... :)
-- 
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
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 ->UoScAr 26,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

200Km sono troppo pochi.
Se hai l'accortezza di frenare pianino per 400-500Km quando cambi
le pastiglie eviti di cristalizzarle....
Le mie ho iniziato a "usarle" dopo 450Km, e per ora nessun problema
(salvo il fatto che scaldano incredibilmente).... frenata incredibile!
Anteriormente ho delle pastiglie pressochč da pista,
dietro sportiveggianti... con dischi HRM (prod. CTF) e tubi Tarox
Ciao,
--
Maverick (21, 170, 45, BO)
Audi A3 1.9 TDI + Fiat Uno
mave...@despammed.com

tar-ox sport che non sono il massimo.
Lo scorso w.e. ho provato per bene la resistenza alle alte temperature
dei freni nuovi... Non ho ancora capito se abbiamo le stesse
pastiglie, o se tu hai le stradali, cmq problemi di fading zero
assoluto. Io però il liquido 5.1 cel'ho nuovo... mi sa che molto dei
tuoi problemi dipende da quello.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 (Nissan 200SX & Panda driver)
Hehe ..tu hai un brutto rapporto con i tuoi freni ;-DD
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
-->>> Civic 1.6 16v V-Tec '92 in vendita <<<--
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

> Hehe ..tu hai un brutto rapporto con i tuoi freni ;-DD
Pessimo!
A Misano ho "cotto" un DOT5 nuovo nuovo.
Moreno aveva gia' pronta la chiave del 36 nel caso avessi sputtanato anche l'impianto nuovo, invece era solo il liquido... :-)
Ciao, Lanfranco
-- 
Lanfranco Albani  46,???+,54
(Nissan 200SX & FIAT Panda driver)

 ha scritto nel messaggio
news:aar8rg$19d$1...@panco.nettuno.it...
Moreno aveva gia' pronta la chiave del 36 nel caso avessi sputtanato anche
l'impianto nuovo, invece era solo il liquido... :-)
La chiave serviva per smontare qualcosa o per aprirti la zucca?


 La chiave serviva per smontare qualcosa o per aprirti la zucca?
La seconda che hai detto... :-)


A Misano ho "cotto" un DOT5 nuovo nuovo.
A proposito... io solitamente avevo l'abitudine di cambiare il liquido
dei freni ogni volta che gli facevo prendere una scaldata "seria".
Mentre mi è stato riferito dal gommista (Grecogomme Racing), quando mi
ha montato i dischi nuovi, che in Tar-Ox hanno visto che dopo una
scaldata "seria", il boiling-point del liquido si alza un po'. Quindi
consigliano di spurgare l'impianto e basta, senza cambiare il liquido.
:-?


 non va?
Checka il Dot (io una volta l'ho mandato in ebollizione sulla Tigra! Non 
ha più ripreso le sue proprietà, l'abbiam dovuto cambiare...).
In secondo luogo installa delle tubazioni aereonautiche (mi pare che già 
ce le avevi però...).
Infine, l'impianto è quello che è :-/
Ciao!
Poeta® (21, 132~, RM)

 1) Mi traduci OEM?
Di primo equipaggiamento. Della casa insomma.


Poeta® (21, 132~, RM)


 :-?
Moreno era partito subito per lo spurgo, poi ha fatto delle prove e ha cambiato tutto il liquido.
Evidentemente oltre un certo punto si degrada proprio.
Ciao, Lanfranco