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Titolo: Consumi su Renault Clio e info su metano

Ciao a tutti. L'oggetto può trarre in inganno, ma vorrei parlare di due cose
ben distinte: Il consumo della mia ex-Renault Clio e una piccola
informazione sulla durata del motore con impianto a metano.
Partiamo dal primo quesito: Prima di cambiare auto (acquistata a benzina e
trasformata immediatamente a metano) possedevo una Renault Clio del 1996 1.4
i.e. con Air Bag,Aria condizionata, servosterzo. Erano le ultime Clio prima
del primo Restyling del '97. Anzi...forse era già stata leggermente
restylizzata rispetto alla prima e gloriosa versione (se non sbaglio
dell'89/90). Era un bel machinino, facile da guidare, comodissima, ma aveva
un grosso inconveniente: Consumava pure a guardarla! Aveva dei consumi
esagerati! Da studente con pochi soldi in tasca ricordo che le 10.000 lire
di benza se le ciucciava in pochissimi km e mai come in quella macchina
vedevo la lancetta del carburante scendere a vista d'occhio. Senza esagerare
mi faceva 7/8 km/litro ma se andava bene! Ricorderò sempre una sera: Eravamo
su in 5, aria condizionata accesa. Ero in riserva appena accesa, ho fatto
10.000 lire di benza...dopo esattamente un 35/36 km me l'aveva ciucciata
tutta! :-)))))
Eppure controllo scarichi, filtri, manutenzione era stata fatta in modo
impeccabile, sempre!
Filtri sempre cambiati prima del dovuto, guida accorta ecc....
Non parliamo poi in autostrada a velocità...sui 120/130 Km/h.....
Mai dato un problema a parte il fatto del consumo.Ricordo ancora che una
sera ero in riserva. Dovevo fare un piccolo giro in città e tornare. Mi sono
detto: Farò benza domani (non avevo dietro soldi)....e in mezzo alla strada
sono rimasto a secco! E' andata bene che ero ad un paio di km da casa e me
la sono fatta a piedi andando a cercare una tanica! :-))))
Robe da matti.
Ormai mi sono disfatto da quel debito da 2 anni e sono passato ad una
macchina di cilindrata molto più alta ma a metano e non vi dico che sollievo
ha avuto il mio portafoglio! :-))
Chiedevo: Qualcuno di voi ha posseduto tale vettura? Cosa mi dice dei
consumi?!?
Ho rincontrato recentemente una Clio simile, ma del '92 e 1200 benzina.
(auto sostitutiva del carrozziere). L'ho tenuta solo un paio di
giorni....pochi km...ma che ciucciata che mi aveva dato pure lei! :-)))
Era un vizio! Ecco perchè mi è sempre stato detto che i motori Renault
consumano parecchio! :-)))
Ciò non toglie che io ho una grandissima passione per i marchi Francesi e di
conseguenza di Renault, Peugeot e Citroen!
Ho voluto solo  scrivere due righe (lo volevo fare già da tempo) per
chiedere qualche vostra testimonianza!
Di per certo so che amici si lamentano molto per il consumo anche del nuovo
1200 e 1400 sempre Clio.
Passo ad un'altra questione: Si sa che i motori alimentati a metano
allungano la vita del motore stesso oltre che non inquinare. Ma...se il
motore viene trasformato a metano dopo circa 80.000 km (fatti comunque bene
a benzina con regolare manutenzione) può lo stesso allungare la vita o è
necessario partire proprio da zero? Il metano ha qualche dote di "pulitore"
del motore?
Come si comporta il catalizzatore in una macchina a metano? E' soggetto alla
classica usura oppure viene preservato nel tempo?
Ultimissima cosa: Un motore vecchio, prendiamo un classico a carburatori,
andando sempre a metano evita usure e buchi nella marmitta?
Grazie mille!
Ciao.

 andando sempre a metano evita usure e buchi nella marmitta?
Direi che non c'e' differenza tra un motore vecchio e uno nuovo...
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, 96.000 km, condizioni IDAne, 3000 €***

 mi faceva 7/8 km/litro ma se andava bene! 
Mi domando come guidi: con la mia Clio Si , con motore IDENTICO al tuo e
con i rapporti accorciati, non scendo sotto gli 11 con un litro nemmeno
facendo abbastanza il disabitato...E mediamente faccio comodamente i 14.
(ultimo pieno = 38 litri per 540 km)
Da nuova , a 50mila km e adesso, a 10 anni giusti e con 110mila km..
Sarà la benza svizzera?
Un amico con la RTi nouvelle con 180mila km sul groppone fa ancora 12 ma
la usa spesso in città (Milano).
Ciao
Banfman
-- 
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 consumi?!?
Sisi io ce l'avevo, la 1.4 RTi versione restyling (fari ovali, per capirci!)
Motore 1.4 8v Energy ovviamente i.e.
Presa nel 1997. Ne sono rimasto soddisfatto, in 124mila km mai dato
problemi.
Valutare i consumi è un po' difficile, sicuramente non 7/8 km con un litro
come dici tu cmq, paura! :)))
Se non ricordo male, stavo sui 12-14 km con un litro, in fase cinghiale
anche 8-9 eheh!
Certo il motore era discretamente brillante, la benza che beveva non la
sprecava.
Magari la tua viggiava grassa di miscela?
La mia non aveva il clima: magari tu lo inserivi spesso?
Ciaooo
-- 
Maurizio (31,180&95,NO)
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v
...togli il limitatore per rispondermi in privato :)


Ciao ragazzi. In effetti quando ho esposto ad altre persone il "problema"
consumi del mio ex-mezzo la prima cosa che mi veniva detta è: Pesti
sull'acceleratore! Ma...non era affatto così! Ho sempre tenuto e dico
"SEMPRE" tenuto una guida accortissima cambiando regolarmente! E' proprio
quello che mi faceva imbestialire....il fatto che pur guidando con le piume
sul pedale fossi sempre fermo al distributore!!!!
Magari avrà avuto qualche problema di carburazione (purtroppo mi intendo di
auto come componentistica e non a livello motoristico) ma i vari controlli
che durante la manutenzione venivano fatti risultava sempre tutto regolare.
Comunque avevo dimenticato: Era la versione Rti non ancora con i fari
ovalizzati.
Però...quando l'ho data via "a parte i consumi" mi era dispiaciuto perchè
era un'ottima vettura! Non mi ha mai dato problemi gravi: In circa 80.000 km
solo una piccola sonda che mi era costata poche lire....il resto
"inossidabile"!!!! Mi piaceva la sua comodità e il suo stile di guida.
Paragonarla ad esempio ad una Punto (diretta concorrente italiana in vetta
alle classifiche di allora...ma anche di adesso) era (IMHO) tutt'altra cosa!
Mi piaceva la strumentazione e il cruscotto che nella RTI proseguiva sulla
destra inglobando orologio e cassettino dove tenevo caramelle e dolciumi
vari! :-))))
L'aria condizionata l'ho accesa raramente anche perchè se proprio non si
crepava dal caldo da non resistere mi piaceva di più l'aria del
finestrino......
Booooo....a questo punto mi rendo conto che forse era proprio un
problemuccio mio....visto che le vostre non si comportavano male.
Ecco...ricordo un'altra cosa che mi sovviene solo ora: Il motore era in
ripresa piuttosto lento (per avere 80CV) e mi capitava ogni tanto di sentire
come "un buco" in accelerazione come se per qualche secondo si ingolfasse.
Ma capitava raramente...e nella mia "ignoranza" avevo incolpato la
possibilità del filtro benzina sporco. (un amico aveva avuto lo stesso
problema su una Micra e aveva risolto appunto col filtro). Lo cambiai ma il
problema si ripresentava. Comunque sono sempre andato e da li a poco l'avrei
cambiata.
Per me ora viaggiare a metano abituato alla cara ex-petroliera mi pare di
viaggiare gratis! :-))))))))))
Ricordo anche di un amico che possedeva una Renault 19 e montava lo stesso
motore, il 1.4 8V Energy. La sua era a metano, ma ogni tanto gli capitava di
rimanere a secco e andare a benza. Si lamentava pure lui. Comunque anche
questa era un mulo. Quasi 300.000 km fatti e sempre trattata male....senza
manutenzione regolare e dormendo per 10 anni in strada senza box.
L'amico ha fuso il motore pochi giorni prima di rottamarla...non tanto per
colpa diretta della macchina...ma perchè si erano dimenticati di aggiungere
acqua al radiatore. :-(((
E vabbè....
Buon anno a tutti!

 andando sempre a metano evita usure e buchi nella marmitta?
beh per i buchi nella marmitta spesso è l'umidità, quindi se vai piano e
per brevi tratti è più facile che la marmitta sia a rischio
non so se il metano possa cambiare qualcosa da questo punto di vista...
qualche tirata di pulizia si
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