Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fiat trooopppo avanti

http://www.autoblog.it/post/16921/phylla-primi-test-della-fotovoltaica-realizzata-da-fiat
Gli altri hanno già l'elettrico e le batterie al litio, per il 2009/2010
E questi si divertono con i modellini. Addirittura pensando al solare.
Se fosse già in commercio, l'avrei nel box da oltre una settimana (visto il 
meteo).
Ehhhhhhhhhhh, sicuro che Phylla vedrà la luce nel 2010. Forse l'energia 
elettrica prodottà servità per far funzionare solo il clima. 

al pari di tutti i caghenne e gli audi Quintale7 ibridi o le peugeot
ibride disel che dovevano uscire.
e si che loro hanno gli usa anche come mercato ma non han fatto nulla
di nuovo se non infettare anche loro con i diesel. eheh bravi!
bmw no comment

 elettrica prodottà servità per far funzionare solo il clima.
Aggiungo: Mercedes non sprecare i soldi pubblici!!!
-- 
Caedar - Attende!

 ibride disel che dovevano uscire.
L'ibrido diesel c'era. Però visto che ormai un diesel per sopravvivere 
all'euro 5 deve purificare l'aria e non inquinarla, stanno pensando di 
mettere un fap anche in ingresso...
La fobia verso il diesel ha spezzato le ipotesi di ibrido diesel.
PSA poi ha/aveva il problema che il 1.6 HDI è euro 4 solo con il FAP, 
per l'euro 5 si profilano problemi... metterlo nell'ibrida era un 
casino...
-- 
Caedar - Attende!

allora che cacchio annunciano un ibrido diesel a fare?
perchè magari tutti quelli che criticano la prius dicono "ahhhhhhh se
fosse diesel..."
bravi. ora si ritrovano con un pugno di mosche

marco.sanluisrey ha detto questo lunedì :

Il discorso è al contrario. IMHO.
Tutti vogliono bassi consumi, bassi costi, auto ecologica ecc.
Ibrido e diesel è, malgrado le difficoltà tecniche, la soluzione 
migliore.
Però... Oggi il diesel, a torto o a ragione, è individuato come la 
fonte primaria di inquinamento. Da qui la caccia alle streghe. La 
soluzione è un motore diesel sempre più sofisticato, tappato, filtrato, 
catalizzato e chi più ne ha più ne metta... Questi dispositivi sono 
poco o per nulla compatibili con esigenze di accensione spegnimento 
frequenti come per le ibride. Infatti la soluzione PSA prevedeva quasi 
esclusivamente il funzionamento del motore diesel e la variazione del 
regime di rotazione. Ma i problemi sono anche di collegare due motori 
con grande coppia in basso. Cosa che non ha problemi per i benzina 
aspirati mediopiccoli che in basso sono morti con coppia scarsa erogata 
in modo lineare. I TD hanno coppia elevata ed erogata con un picco 
elevato a 2000 giri.
Il gioco è duro, se poi ti fanno giocare con un handicap è peggio.
-- 
Caedar - Attende!


sottovaluti l'efficenza che le nuove celle fotovoltaiche hanno acquisito in 
questi anni tu però....
-- 
SimBus82.net coming soon - 
http://www.simbus82.net
Photo&DGTArt - 
http://simbus82.deviantart.com/
BodyWorkout - 
http://simbus82-workout.blogspot.com/
Combatti on-line con 
http://re-caio.labrute.fr
 

ma infatti un ibrido con un turbo diesel ha poco senso.
un aspirato invece fiacco ma affiancato a quello elettrico che fa
andare decentemente la macchina. se ci pensi quello della prius è un
1500 da neanche 80 cv ma la macchina va. come ripresa poi!
nella prius prossima volevano mettere un turbo benza ma secondo me
consumerà di + e mi spiace. dovevano farla con le stesse prestazioni
(al limite migliorarle) ma facendola consumare meno. invece la
potenzieranno.

Tutti vogliono bassi consumi, bassi costi, auto ecologica ecc.
Secondo me uscira' l'auto a GPL/Metano+Benzina+Elettrico con la buona
pace di tutti. I costi di sviluppo sono quasi zero. Il problema
sarebbero pesi e ingombri di tutti questi serbatoi e batterie.
Eliminando la benzina..... Tanto la rete distributiva GPL/Metano
cresce....Che ne dite? ;)
Ciao!

potenzieranno.
Sara' proposto solo un motore?

 Sara' proposto solo un motore?
1 benzina e 1 elettrico
intendi scegliere fra è motori? non credo

+ motori

intendi scegliere fra č motori? non credo
Es. 1200, 1300, 1500 o solo 1500? Quello elettrico credo sia
antieconomico solo pensare a piu' tipologie.
Ciao!

 Ciao!
Il motore a benzina+gas ha qualche problema ad essere acceso e spento 
in continuazione.
Forse va bene se lo usi come generatore e poi ci metti il motore 
elettrico per la trazione. Allora fai il motore a gas, a turbina, più 
efficiente e tieni l'elettrico per la mobilità.
Però va valutato nella sua fattibilità...
-- 
Caedar - Attende!