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Titolo: [Mercato europeo] Classifica per marche

Total Europe (UE 23 + EFTA), 1.285.104, +1,1
1.   Volkswagen, 120.988, -9,0
2.   Opel/Vauxhall, 111.071, +8,0
3.   Ford, 109.453, -0,4
4.   Renault, 98.241, -8,0
5.   Peugeot, 91.487, -0,5
6.   Fiat, 85.096, +5,2
7.   Citroen, 82.995, +1,6
8.   Toyota, 78.544, +20,5
9.   Mercedes, 58.057, +2,3
10. Audi, 50.743, -0,3
11. Bmw, 47.837, -4,7
12. Skoda, 35.932, +14,0
13. Seat, 30.964, -5,7
14. Hyundai, 25.695, +2,8
15. Suzuki, 25.465, -2,2
16. Honda, 24.629, +15,5
17. Volvo, 23.761, +23,2
18. Nissan, 22.201, -11,5
19. Mazda, 21.594, -11,5
20. Kia, 16.642, -7,3
21. Chevrolet, 14.949, +11,5
22. Alfa Romeo, 13.910, +9,6
-- 
LHM (33, 64/190, VI) 

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dopo mesi di segni meno, fa piacere vedere il risultato di volvo (penso 
dovuto esclusivamente a C30)
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Delfone (37, 136, MB)
Leva il mortadella per scrivermi

 22. Alfa Romeo, 13.910, +9,6
Ma la SEAT vende più del doppio dell'Alfa? Oh mamma!
Al3x

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non son proprio concorrenti dirette eh...
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mnoga

 ha scritto nel messaggio 
news:1171613522.9...@p10g2000cwp.googlegroups.com...
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Alfa vende sostanzialmente in Italia, nel resto d'Europa delude... :-(

 7.   Citroen, 82.995, +1,6
Ma qualcuno non aveva scritto che fiat era davanti a psa?
Che cosa non ho capito?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Che cosa non ho capito?
Si è scritto un po dappertutto nei giornali e TV che FIat (il gruppo
Fiat) ha sorpassato Renault (inteso come il gruppo Renault che include
la sola Dacia oltre alla stessa), anche se puo aver logica presentare il
"peso" di un gruppo intero in UE, la cosa è pero 'in effetti abbastanza
inutile per una classifica IMHO: trovo ben piu logico presentare la
classifica per marche come qua sopra dal momento che ad esempio Renault
non puo contare (per quanto siano veramente numeri ridicoli in Europa)
di marchi come Alfa, Lancia, Ferrari e Maserati (o ad esempio nel caso
di VAG che include oltre a VW anche Audi, Seat, Skoda, Lamborghini ecc)
Seppure i risultati del marchio Fiat siano ottimi e positivi per il
fatto che ha risorpassato marchi importanti come Citroen e Toyota, per
me il vero successo  di Fiat avverra solo quando il marchio si
equiparera' come numeri almeno a Renault e Peugeot, forse con l'arrivo
di Bravo la cosa sara possibile, seppure senza SW io credo sia ancora
abbastanza improbabile.

 abbastanza improbabile.
Corretto.
Se l'obiettivo 2007 per il gruppo e' il V posto in Europa, si puo' porre 
come obiettivo realistico anche per il marchio?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


non è una novita, anzi ora la forbice è pure meno evidente che in altri
periodi, poi pero va detto che Seat puo contare anche di mezzi piu da
"mercato" che non Alfa; diciamo comunque che almeno secondo i piani di
chi comanda da 15 anni a questa parte in FIat, Alfa è un marchio, anzi è
IL marchio italiano, concorrente con Bmw, Audi e Mercedes e non certo
Seat.. e qua la tragedia è pure ben piu evidente: i loro numeri,
nonostante prezzi medi delle loro auto ben piu elevati, sono anche
quadrupli; ma ripeto, anche in questo caso, non è una novita. i numeri
Alfa sono sempre stati circa cosi al di la dei racconti di blog alfisti
e veline di Fiat su tutti i giornali per cui tutto il mercato europeo e
mondiale pende dalle labbra di AlfaRomeo. (...ridicole certe letture che
parlano dei grandi numeri e sfracelli che l'Alfa farebbe in Usa se quei
fdp di Fiat la commercializzassero.... quando in realta Alfa anche nei
sui periodi migliori in quel paese.. non arrivava a vendere 10..000 auto
all'anno! numeri di % di mercato Usa nemmeno da prefisso telefonico :-)))
9.   Mercedes, 58.057, +2,3
10. Audi, 50.743, -0,3
11. Bmw, 47.837, -4,7
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 non son proprio concorrenti dirette eh...
 no in effetti,.. le teoriche concorrenti dirette son queste:
9.   Mercedes, 58.057, +2,3
10. Audi, 50.743, -0,3
11. Bmw, 47.837, -4,7
----
22. Alfa Romeo, 13.910, +9,6
:-P

 marchio.
si vero, infatti comprendo la logica sotto questo aspetto è importante
d'altra parte i marchi in effetti non esistono piu, esiste il gruppo Fiat,
ma da un punto di vista di classifica intendo Fiat non mi piace sentire
i proclami Fiat sorpassa Renault intendendo da un parte 5-6 marchi e
dall'altra un paio facendo credere alla gente che in UE c'è gente compra
piu Fiat che Renault, purtorppo non è ancora vero questo. Tra l'altro se
le classifiche mostrassero le vendite straniere escludendo cio che FIat
vende in Italia e Renault in Francia  avremmo numeri ancora iu negativi
per il marchio Fiat nel senso che Fiat si avvicina a 60.000 auto venute
nel suo paese, Renault 40.000, cioè è un marchio piu internazionale


 proprie automobili !
Ahem......
su un totale 30.964 Seat in UE a gennaio 2007
appena 10.808 sono state vendute in Spagna (ca 32% č mercato interno)
per Alfa, su un totale di 13.910 in UE a Gennaio
ben 7.731 sono state vendute in Italia (ca 55% č mercato interno)
in poche parole per quel che riguarda questo confronto
gli italiani sostengono molto dippiu la propria Alfa Romeo
di quanto non facciano gli spagnoli con la loro Seat.......
in poche parole quindi la differenza sta nel fatto che Seat č un marchio
con molto piu mercato e considerazione all'estero di quanto non accada
per Alfa 
bye
HFil

 nel suo paese, Renault 40.000, cioè è un marchio piu internazionale
Beh, ma chi se ne frega della distribuzione geografica delle vendite.
La rete e la reclame devono essere migliorate per aumentare le vendite 
all'estero, ma a prescindere da quante auto si vendano in Italia.


 all'estero, ma a prescindere da quante auto si vendano in Italia.
si, in termini puramente numerici chi se frega
Ma parlando di competizione fra marchi in tutta UE di come parla il
thread, è comunque un segnale di qualcosa che non va benissimo
soprattutto pensando ad un marchio di massa in concorrenza con tutti gli
altri: se per esempio nel confronto Clio GPunto 207 a parita di numeri
scopri che le Gpunto di fatto in tutti i paesi UE non entrano in una
Top20 o anche Top30 dei modelli piu venduti esclusa Italia.. comprendi
bene che se per caso un solo mercato, per es. quello italiano entrasse
in una crisi divendite come accade dal 2007 x quello tedesco, per un
marchio che vende cosi' tanto in un solo mercato possono esserci
conseguenze che per i concorrenti non sono rilevanti.

 conseguenze che per i concorrenti non sono rilevanti.
Si', ok, ma si sa gia' dall'inizio che si e' partiti da una penetrazione 
del gruppo Fiat all'estero nettamente inferiore ai concorrenti diretti: 
la novita' e' essere tornati cosi' rapidamente competitivi sui numeri e 
le quote complessivi, non certo un dato disaggregato che, pur in 
progresso, resta condizionato dal gap di partenza...


 :-P
'stardo :P
però li bisognerebbe togliere le auto che alfa non produce,cioè,far
confronto diretto sui modelli che esistono in concorrenza(ovvio che
alfa sarebbe comunque sotto!)
--
mnoga

 Ma la SEAT vende più del doppio dell'Alfa? Oh mamma!
pensa che vende 10 volte più della ferrari!

 resta condizionato dal gap di partenza...
Vabbè ...... a parte che bisognerebbe considerare l'intero mondo francofono, 
per valutare la penetrazione "interna" delle case francesi ....
E non possiamo certo dimenticare che l'Italia ha già di per se un gap di 
partenza rispetto alla competitività del sistema-Paese dei ns partner 
europei .
Fiat deve remare il doppio di Renault per entrare in mercati come l'Olanda, 
la Spagna o la Danimarca ......
Jody