Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Quante marce indietro avete?

Leggendo il libretto di uso e manutenzione della Mercedes E320CDI ho
visto che si faceva riferimento ad una prima e ad una seconda
retromarcia: incuriosito ho guardato nelle tabelle in fondo al manuale
e sul sito della Marcedes ed ho scoperto che, in effetti, molto
modelli della classe E con il cambio automatico hanno 2 marce
indietro. Curiosamente le due retromarce sono esclusiva della seie E
perche sulle altre serie (S, C, M etc.) di retro ce ne e' una sola...
A cosa puo' servire su un auto normale avere 2 marce indietro? A
scappare piu' in fretta? :-a) 
Appena ho un attimo di tempo cerco un piazzale e faccio esperimenti
per vedere se oltre a poter scegliere quale retro usare sia possibile
fare un cambio prima-seconda...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
Cerchi una Twingo?
http://www.annuncigratuiti.it/scheda/annuncio/zb313991/
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Ciao, si, subito mi sono stupito anche io leggendo il manuale, del
fatto che ci fosse una "indietro tutta" ;). del resto se hai letto si
inserisce solo quando hai il cambio in W, cioč in caso di fondi
scivolosi ecc, mentre in S la marcia indietro e' quella "standard".
tecnicamente non so come sia possibile ciň, io so che quando si mette
la retro (su tutte le auto) si inserisce un invertitore (piccola
rotellina) che appunto cambia il verso di rotazione degli ingranaggi
del cambio, si vede che invece di inserire l'invertitore con innestata
la prima (come avviene di solito) questo avviene lasciando innestata
la seconda.
Non so il motivo dell'esclusiva della classe E di questa prerogativa
perň!
BTW questo NAG5 č un automatico con i controfiocchi... mai sentito un
kickback cosě fulmineo! :-)
Ciao
nico


 kickback così fulmineo! :-)
eh, kickdown....
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118

 scappare piu' in fretta? :-a)
Credo che una normale ed una per le forti pendenze.
In effetti quando fai manovra di parcheggio in una salita al 15% non è la
stessa cosa che in pianura.
Alex
[20, 90, CT]


eh, giŕ, hai ragione... mi sa che kickback era un vecchio gioco sul
nuntendo.... che lapsus! :-O
Ciao!

 scappare piu' in fretta? :-a)
Forse serve una retro più lunga se vuoi riuscire a muoverti sulla
neve... sai, col convertitore di coppia e con quel popò di motore, penso
sia difficile riuscire a muoversi con una retro di lunghezza normale.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 attirň imprudentemente la nostra ira:
|Credo che una normale ed una per le forti pendenze.
|In effetti quando fai manovra di parcheggio in una salita al 15% non č la
|stessa cosa che in pianura.
Il che mi ricorda l'atroce Golf 60cv (credo) metanizzata della scuola
guida con cui dovetti performare una retromarcia da fermo sulla rampa
di un garage... fu il giorno che imparai veramente a dominare quel
rottame...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

kickback così fulmineo! :-)
Kickback si potrebbe tradurre con calcio in culo! 
E' di serie? 8-)))
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

scappare piu' in fretta? :-a) 
OT: per associazione di idee mi viene in mente la battuta che gli
inglesi dicevano riguardo i nostri carriarmati (e la nostra volontà di
combattere): sostenenvano che i nostri cingolati avevano 4 retromarce ed
1 marcia avanti...in caso di attacco alle spalle.
Simone

E' di serie? 8-)))
Si, si...è di serie! :)
eheh...guarda la mia risp a Marco Z! :)
ciao

stessa cosa che in pianura.
Con il cambio automatico, grazxie al convertitore di coppia, le
partenze in salita, anche in forte pendenza, non sono mai un problema
sia a marcia avanti che in retro...


sia difficile riuscire a muoversi con una retro di lunghezza normale.
E' possibile pero' non mi spiego come mai solo la E abbia le 2
retromarce mentre sia la C che la S con gli stessi motori ne abbiano
una sola...


BTW questo NAG5 č un automatico con i controfiocchi... mai sentito un
E' un cambio veramente eccezionale: i cambi marcia sono innavertibili
e rapidissimi: l'accoppiata con il 320cdi e' poi veramente
guduriosa...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 


inglesi dicevano riguardo i nostri carriarmati (e la nostra volontà di
E' esattamente quello che ho pensato anch'io... :-)


 See you,
Tuu qui?!?!? Piccola usenet eh??...
azz.. è la prima volta che vengo qui (ho appena comprato una punto nuova e
davo un occhiata se c'erano lamentele o simili..) e mi trovo pure gli
iammers... mitico!
--
- -- - - -- - -  --- - -- - --- - -- - - - -- ---- - -
YoutH GoNe Wiiiiiiiild
(was KlasH3d!)
- -- - - -- - -  --- - -- - --- - -- - - - -- ---- - -


wrote:
|Tuu qui?!?!? Piccola usenet eh??...
Eheh... con tutte le volte che ho rotto i maroni in chat con la mia
auto che ti aspettavi? :DDDDDDD
|azz.. è la prima volta che vengo qui (ho appena comprato una punto nuova e
|davo un occhiata se c'erano lamentele o simili..) e mi trovo pure gli
|iammers... mitico!
Che versione in particolare della Punto??? Qui siamo sempre molto
curiosi sulle impressioni di guida, sai?
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake


 rottame...
Mi sento chiamato involontariamente in causa :-)))
Ehmm, moderiamo i termini altrimenti dico ai candidati moderatori di venirti
a trovare a casa e di avvolgerti al collo quella specie di auto elettrica
che ti hanno spedito dal giappone con i punti delle merendine... :-DDD
Sò propprironico... :-)
Ma ora veniamo al post serio: una quindicina di giorni fa parlavo con
l'istruttore della scuola guida in cui ho preso la patente (le patenti) e
con cui ho una certa amicizia (evitiamo battute grazie :-D). Mi diceva di
come si sia abbassato il livello d'"istruzione" degli allievi per colpa
dello sviluppo tecnologico. Per es. mi diceva che oramai, essendo abituati
al servosterzo, quasi tutti fanno le manovre come i parcheggi in maniera
tale che se un giorno si dovessero trovare tra le mani una macchina senza
servosterzo avrebbero grossi problemi. Mi ricordava che oramai nessuno
saprebbe giocare con la frizione per muovere leggermente l'auto per girare
lo sterzo con meno sforzo, come faecvo ai miei tempi con una 205 XS...
E' vero che oramai anche le biciclette hanno il servosterzo, ma secondo me
un po' di gavetta su una macchina non accessoriata farebbe bene ai nuovi
patentati.
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

patentati.
Parole sante!!! io ho imparato con la 850 (Fiat, non Volvo o BMW!!!)
Ho visto scuole guida con Audi, Classe A e Fiat Coupe! Alla velocita'
con cui si fanno le lezioni con auto del genere e' come stare sul
treno...


Il Mon, 12 Feb 2001 18:35:50 +0100, mentre consumavamo nel castello
del Drake le ultime libagioni metalliche "Righi M."
<rig...@NOSPAMtiscalinet.it> attirņ imprudentemente la nostra ira:
|> Il che mi ricorda l'atroce Golf 60cv (credo) metanizzata della scuola
|> guida con cui dovetti performare una retromarcia da fermo sulla rampa
|> di un garage... fu il giorno che imparai veramente a dominare quel
|> rottame...
|
|Mi sento chiamato involontariamente in causa :-)))
Nono, quella era 60cv di base, POI arrivava il gas :DDDDDD
Mai visto niente di peggio... atroce... la cosa piu' triste era che
bisognava tirare delle sgasate orride per far staccare l'alimentazione
e gas e avere almeno la benzina... uno strazio :P
