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Titolo: Segmento D - JODY QUALITY CAR

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Procedendo con sempre maggiore tempestività, oggi si assegna il
sesto dei 16 riconoscimenti ufficiali
 previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del 
segm D , cioè le medie compatte a benzina.
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata 
per Paese costruttore aggiornata.
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Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A		Fiat NUOVA PANDA - ITA 
		(podio:	Fiat Seicento e Ford KA)
 
Segm B		Toyota YARIS - JAP
		(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd	Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
		(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C		Alfa Romeo 147 TS - ITA
		(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)	
Segm Cd	Ford Focus 1.8 Tdci - D
		(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
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Le nomination per  il segm D riguardano, come da regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA.  
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo 156 2.0 Jts- ITA
- Mercedes C180 Komp. - D
- BMW 318 - D
- Audi A4 2.0 20v - D
- Jaguar X-Type V6 - UK
- Toyota Avensis 1.8 - JAP
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
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Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Successo italiano.
Alfa 156 manifesta una potenza specifica che schianta la
concorrenza, pari ad 83.7 CV/l.
Replica, pur con  difficoltà, solo Mercedes C180 (79.8).
Staccatissimi gli altri, con Jaguar al terzo posto (74.5).
Quindi, le potenze unitarie più modeste: Bmw con 71.6, Avensis
con 71.5, infine Audi A4 con appena 65.6.
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Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
I valori Alfa non hanno rivali anche in questo Fattore-J, dove la
rinnovata 156 spadroneggia denunciando appena 7.7 Kg/Cv.
Ben meno performanti le straniere: Bmw 318 e X-Type staccano un
peso specifico di 9.2 Kg/Cv, mentre A4 non va oltre 9.5.
Mercedes fa ancora peggio (9.6).
Ultima la pachidermica Avensis (10).
 
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Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
Anche nei fattori di coppia e trazione, Alfa domina, con una
ripresa che ferma i cronometri a 31 sec. e mezzo.
Avensis si difende come può. con un dignitoso 33.5 sec.
La X-Type non supera i 34 netti, mentre raccolgono una cocente
delusione le sopravvalutate tedesche: 34.3 BMW, 35 netti Audi,
addirittura 35.6 Mercedes.
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Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Al suo potente cuore sportivo, Alfa 156 abbina anche uno schema
di sospensioni con i quadrelateri ant (e McPherson px) che le
consentono una stabilità senza rivali (9.5).
Rispondono bene le tedesche a TPx e la Jaguar (9).
Quindi, la A4 che adotta uno schema tecnicamente assai più
elementare (8.5).
Stabilità non ottimale, secondo gli esperti, 
per Toyota Avensis (7.5)
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Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Avensis si rifà parzialmente denunciando un'elevata capacità di
carico, pari a 520 Dm3.
Spaziose anche la Mdes e la Jaguar, con un bagagliaio di 455 e
453 Dm3, rispettivamente.
Più piccolo il baule di Audi e BMW (445 e 440 rispettivamente).
Bagagliaio non particolarmente capiente per Alfa 156 (376).
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Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Molto economica per la sua classe Avensis, con un costo Km di
appena 54 cent.
Tutte più costose le altre, con la sorpresa Audi e BMW che
costano meno delle attese (0.68 e 0.69).
Alfa 156, nella nuova versione di Giugiaro, costa 0.71, quasi
quanto Mdes C180 (0.72).
Molto costosa la lussuosa Jaguar X-Type (0.79)
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Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
A dispetto di una qualità tecnica non eccelsa, i mercati premiano
A4 benzina in termini di rivendibilità (5).
Ben rivendibile anche la X-Type (4.5).
Seguono BMW e Mdes (4) che hanno le scelte dei clienti tutte
orientate sulle versioni turbodiesel.
Alfa 156 penultima con 3.5, chiude la invendibile Avensis (3).
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Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento C  
"THE WINNER IS":
ALFA ROMEO 156 2.0 Jts- ITA
Complimenti !!
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Ecco la classifica finale per il 
JODY QUALITY CAR riferita al segm D a benz:
1. ALFA ROMEO 156 2.0 Jts- ITA - 30 p.ti 
2. Jaguar X-Type V6 - UK- 28
3. BMW 318 - D - 35
4. Mercedes C-Klasse  - D - 34
5. Audi A4 20V - D - 23 
6. Toyota Avensis 1.8 - JAP - 22
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In un segm in cui ci si aspettava un minimo di qualità dalle
tedesche, arriva invece il testa a testa anglo-italiano.
Probabilmente, i valori attesi arriveranno con le propulsioni TD.
Vince splendidamente la Nuova 156, ridisegnata da Giugiaro, con
il potente JTS da 165 Cv, che fa manifesta una qualità tecnica
nettamente superiore alla concorrenza.
Riesce a starle dietro solo la bella X-Type, che conquista il
podio.
Arrancano le tedesche, che conquistano solo il terzo posto (e
piuttosto staccata) con la Bmw 318.
Deludono Mercedes C180, nonostante il potenziamento del
propulsore, e la Audi A4, ormai sorpassatissima.
Disastro nipponico  anche nel segm D benzina: 
i giapponesi sono infatti fanalini di coda con Toyota Avensis.
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Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 30.2 p.ti
2. FRANCIA - 28.5  p.ti 
3. GIAPPONE/SUD COREA - 27,0 p.ti
4. GERMANIA - 25.0 p.ti
Si consolida  in testa l'Italia, con la Francia che insegue senza
perdere terreno.
Perdono quota nippocoreani e tedeschi.
Recupereranno nei segm superiori, forse, specie nei TD.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
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Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm D gasolio, vinto lo scorso anno da 
Audi A4 1.9 Tdi .
Grazie per l'attenzione .  ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it

 - Toyota Avensis 1.8 - JAP
Perché non hai inserito anche una francese?
In questo modo la Francia non è rappresentata.
Forse varrebbe la pena inserire la Renault Laguna, come hai fatto per gli
altri segmenti con le giapponesi?
--
LHM (30, 112, VI)

  previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Posso sapere come mai in un premio che hai chiamato Quality Car non ci 
siano richiami nè alla qualità vera e propria nè, soprattutto, a voci 
inerenti la sicurezza attiva e passiva (la sola voce stabilità è 
oggettivamente poco).
Mi rendo conto che non è che si possano perdere 15 anni per un 
"concorso", però ..... ci sono 2 voci che sono molto strettamente 
correlate (potenza specifica e rapporto peso potenza) e delle quali 
molto probabilmente ne basterebbe una e altri aspetti piuttosto 
trascurati.
Quali sono i criteri con cui hai scelto i parametri del JQC?
(chiedo scusa se è scritto in altro post che non ho letto).

On Tue, 20 Jan 2004 12:13:35 GMT, "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com>
wrote:

Beh, Laguna non è in top-6 ......... cmq, l'inserimento di
modelli fuori-top-6 avviene solo nel caso serva rimpinguare la
partecipazione nella classifica ponderata per Paese (ed il caso
di Giappone/Corea e quest'anno si limita al segm C).
La Francia invece è cmq ben rappresentata, talvolta con 2 modelli
in uno stesso segm (ad es: segm C).
Cmq, più tardi provo a calcolare al volo lo score di Laguna e ti
dico in che posizione si sarebbe piazzata.
: - )


 addirittura 35.6 Mercedes.
Solo una cosa....ma questi valori da dove li hai presi?
4R  sul 318 ha rilevato 31,0 secondi.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

interesse totale per questo premio rispetto agli anni precedenti,
Stando al numero dei reply, l'attenzione direi che è aumentata.
Anche le osservazioni sono più pertinenti, in media.
Per questo, vi ringrazio ......
: - )



Leggi il regolamento , pubblicato il 7 genn.



e guarda caso, pe rfar vincere l'Alfa, sei andato a prendere l'Audi meno
potente: potevi scegliere tra il 2.0 130cv, il 2.0 150cv e il 1.8T da
163/190cv; per BMW potevi scegliere il 320i da 170cv
Inoltre manca una francese e l'Avensis č poco rappresentativa: imho era
meglio la Lexus IS200 o la Mazda 6
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Leggi il regolamento , pubblicato il 7 genn.
Ti ricordi anche il titolo del post così faccio prima? ;-)

 invece queste ultime 2 sono piu' veloci di 5 secondi...
Ho già capito tutto .......................

 6. Toyota Avensis 1.8 - JAP - 22
I punteggi di BMW e Mercedes sono evidentemente sballati...
Ecco la classifica a punteggio ponderato:
1. Alfa 156  37,10
2. Jaguar X-Type  36,33
3. Audi A4  36,23
4. Mercedes  36,08
5. BMW 318  35,92
6. Toyota Avensis 35,72
Il primato di A4 nella rivendibilita' le permette di scavalcare BMW e
Mercedes e raggiungere il podio.

invece queste ultime 2 sono piu' veloci di 5 secondi...
Fregnacce.
Il dato è importante in termini relativi e comparativi. 
L'unicità della fonte garantisce l'uniformità del paragone dei
valori.


 Vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole. E più non dimandare ;)
Wuu ..
Allora pure a napoli le sanno certe cose :P .
Sai ke io ho sempre pensato avessi la corolla di oggi ?
Invece tempo fa, girando su idanet, ho visto che hai la versione pacco :P .

 6. Toyota Avensis 1.8 - JAP - 22
...Jody...senza volerlo hai assegnato il punteggio maggiore a Bmw...sarà un
lapsus froidiano?  :-D
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

 valori.
Hai mai pensato di fare una media sommando banalmente i riferimenti
cronometrici da più riviste e poi dividere il totale per il numero di
riviste?
Magari è troppo sbattimento ma forse ne guadagneresti in precisione.
Cla.

Magari è troppo sbattimento ma forse ne guadagneresti in precisione.
Guarda, il punto è che Auto è l'unica che contiene tutti i dati
sulla ripresa in 5 pag.
Per le altre è un casino, andarsi a ritrovare 'sti dati.
: - )


Jody wrote:
 >
 > Le nomination per  il segm D riguardano, come da regolamento, i
 > sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
 > ufficiali ANFIA.
 >
 > Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
 > diffusi.
 >
 > - Alfa Romeo 156 2.0 Jts- ITA
 > - Mercedes C180 Komp. - D
 > - BMW 318 - D
 > - Audi A4 2.0 20v - D
 > - Jaguar X-Type V6 - UK
 > - Toyota Avensis 1.8 - JAP
I dati dell'ANFIA li scrivono dopo una cena accompagnata da ampie
libagioni di Brunello.... o veramente la Avensis ha venduto più della
Mazda 6???
Anche perché la Avensis, poverina, ha un motore piccolo (anche se vorrei
vederci dentro il VVt-iL della Corolla TS) e una massa enorme
commisurata ad uno spazio interno che ti consente di caricare 5 adulti
di stazza XXL e di farli viaggiare larghi... sulla 156 vorrei proprio
vedere... Senza nulla togliere alla nostra italiana... ma il paragone
tra due auto così dissimili è quasi un insulto all'intelligenza dei
lettori di IDA.
 > Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
 >
 > Successo italiano.
Come potrebbe essere diversamente se per altre hai preso la versione
polmondrive????
 > Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
 >
 > Ultima la pachidermica Avensis (10).
Che si rivolge ad una clientela che del tuo parametro se ne fa una
pippa. Ma non ti è proprio sorto il dubbio che questa auto non centra
una bega con le altre??? Jody ti considero intelligente. Non dirmi che
questo dubbio non ti ha sfiorato.
 > Stabilità non ottimale, secondo gli esperti,
 > per Toyota Avensis (7.5)
Quest'ultima non la puoi aver presa da Auto, visto che i rilievi critici
li ha fatti per primo 4R. Va anche detto che i tecnici Toyota hanno
rifatto una serie di test approfonditi con gli uomini di 4R e hanno
capito che certe manovre brusche potevano mettere in crisi il retrotreno
a causa della sua conformazione che rende l'auto, pur pesante
ingombrante, abbastanza agile sul misto. Lungi dall'essere questo un
difetto, si riscontra che l'adozione di un ESP risolve tutti i problemi
di stabilità, comportando quindi tutti i vantaggi di una soluzione a
ruote indipendenti per quanto concerne confort e reazioni dinamiche
brillanti unite ad una sicurezza nelle manovre repentine.
 >
 > ________________________________________________________
 >
 >
 >
 > Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
 >
 > Avensis si rifà parzialmente denunciando un'elevata capacità di
 > carico, pari a 520 Dm3.
 > Spaziose anche la Mdes e la Jaguar, con un bagagliaio di 455 e
 > 453 Dm3, rispettivamente.
 > Più piccolo il baule di Audi e BMW (445 e 440 rispettivamente).
 > Bagagliaio non particolarmente capiente per Alfa 156 (376).
Dierei che il bagagliaio della 156 non è un bagagliaio da seg. D. E' più
piccolo di quello di molte seg. C. Questo per me è un grave limite che
inficia il valore di un'auto per il resto superlativa. Non tutti quelli
che prendono una seg. D sono single o al massimo sposati senza figli.
Avere capienze del bagagliaio così limitate significa tagliar fuori una
bella fetta di clienti.
 > Ecco la classifica finale per il
 > JODY QUALITY CAR riferita al segm D a benz:
 >
 > 1. ALFA ROMEO 156 2.0 Jts- ITA - 30 p.ti
 > 2. Jaguar X-Type V6 - UK- 28
 > 3. BMW 318 - D - 35
 > 4. Mercedes C-Klasse  - D - 34
 > 5. Audi A4 20V - D - 23
 > 6. Toyota Avensis 1.8 - JAP - 22
cmq sia complimenti alla 156, che malgrado gli anni si dimostra
prestazionalmente molto valida.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

- Audi A4 2.0 20v - D
Non capisco: perche' non il 2.0 FSI, giacche' hai preso il JTS per
l'Alfa?
Elfer



Mi pare sia una versione di nicchia ed assai meno diffusa del
130Cv.
Alfa 156 2 litri esiste solo con il Jts.
: - )


130Cv.
Beh, perdonami ma non mi pare una buona ragione: presente le stesse
soluzioni tecniche del motore della 156, mi sembra discriminatorio il
lasciarlo da parte... soprattutto visto e considerato il fatto che e'
poco diffusa anche perche' non e' disponibile da molto sul mercato,
mentre il 2.0 130 CV c'e' fin dalla presentazione del modello...
sarebbe un po' come dire che la JTS non e' tanto diffusa mentre la 2.0
TS lo e'.
Elfer