Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [SCOOP- DELTA] La Lancia torna aggressiva !

Piace o non piace, io son solo contento che finalmente rivedo una Lancia aggressiva,
a quanto pare questo un rendering pressoche definitivo del modello che
presenteranno a settembre come concept (salone di Parigi il 30 e
festival del cinema Venezia)
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
vedremo che sara dal vivo ma se le premesse cono queste a me basta,
ripeto, criticabile finche se ne vuole, spunti Bmw style altrettanto
criticabili, calandrone Audi style altrettanto criticabile e altro
ancora ma se è cosi come sembra vedo un'auto che proprio con quei marchi
auto potrebbe battersi, anche come tipologia di clientela e sccome sono
ancora convinto che il marchio Lancia è l'unico del gruppo Fiat che puo
catturare un certo tipo di clientela...
imho la cosa cosi com'è mi va bene
:-)
bye
HFil
----------------------------------------------------------------
1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
----------------------------------------------------------------
fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori

 HFil
il retro è la Brera o sbaglio?

 :-)
mi piacciono le ruote posteriori a vilo della carrozeria.
I cerchi sembrano da 25 con dei /10! 
Meccanica?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
Non sarebbe malaccio, certo, un po' C4, 147, cinturona alta,
calandronica... Ma... come dici tu, sarebbe un rientro comunque in grande
stile, sulla linea dell'offerta del segmento, e sull'onda dei gusti del
momento, ovviamente.
-- 
Ciao. Roberto, 39, 150, RM/PI
Dirty Actions per nascere apocalittici, vivere tremebondi, morire deliranti

 Piace o non piace, io son solo contento che finalmente rivedo una Lancia
aggressiva,
Cazzo!
Alla faccia dell'aggressiva!
In certe cose devo un pò digerirla... in altre mi piace davvero... la vorrei
poi vedere con cerchi più "umani", ma di base è cattiva!
Non è che questi genialoidi hanno trasformato le Alfa in Lancia ed adesso
trasformano le Lancia in Alfa? :p
P.S. Ma siamo sicuro che sarà davvero così?
P.P.S. Va bene il design... ma si sa qualcosa dei contenuti tecnici e di
eventuali versioni (insidpensabili, visto il nome) 4x4?

 eventuali versioni (insidpensabili, visto il nome) 4x4?
La base è comunque la Stilo2- motori solo turbo e anche 4x4
http://autoinsight.it/blog/


http://www.alfissimaforum.com/forum/viewtopic.php?t=1607
prova a darci un occhiata se riesci a leggerlo, se no ti devi iscrivere al
forum

 
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
Ella! Veramente spettacolare, non ci posso credere!!!!
Vuoi vedere che pure stavolta l'han fatta di nascosto e l'han tirata 
fuori all'ultimo momento?!!?
Comunque il design č Premium da 10+, ora speriamo che grazie alla TI si 
arrivi ad almeno 300Cv come motorizzazioni (quel tanto che basta per 
sverniciare la nuova S3)!!!!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 -- 
Purtroppo sono molto dubbioso!!!!!
Spero che nella realtà sia, come dite voi, uguale al modello in foto...anche 
la nuova mondeo all'inizio mi piaceva xè dicevano che sarebbe stata come la 
concept "iosis" poi vedendo il modello quasi definitivo ho vomitato 
parecchio!!!!!!
roby 

 
http://autoinsight.it/blog/
Se curano bene il comparto tecnico (e visto che è Lancia non si possono
permettere sbavature nemmeno su unterni e finiture), cosa può spingere una
persona a preferire una A3 a questa nuova auto? Solo la passione sfrenata
per il marchio Audi, credo...

 imho la cosa cosi com'è mi va bene
quoto
(e convengo che va rivisto qualcosa...comunque é appunto un disegno)
speriamo...sarebbe un bel regalo per la festa Lancia :-)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
Molto bella!
Personalmente modificherei solo il disegno dei fari togliendo il
prolungamento verso il parabrezza.
Attendiamo motorizzazioni adeguate! :D
-- 
Daniele V. (25, 51 & 200, Torino)

 :-)
ho trovato la sostituta della civic :)
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

> 
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
Tu pensi davvero che questa concept venga prodotta?
Anche la Brera concept era altra cosa, poi si è visto cosa è diventata...
p.s. troppo aggressivo il frontale, spettacolo il resto.
ciao 

 Piace o non piace, io son solo contento che finalmente rivedo una Lancia aggressiva
Il disegno è storto, il muso è più filante sulla parte destra (a 
sinistra nell'immagine) e più bombato sulla parte lato guida.
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

...sai chi ha elaborato lo stile?


 p.s. troppo aggressivo il frontale, spettacolo il resto.
imho, vero, troppo aggressivo il frontale per una Lancia
ma questi com'erano ai suoi tempi per una Lancia?
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01%7ESTORICHE_LANCIA/LHA173_DeltaHFIntegraleKatalysator1991_1993C_800.jpg
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01%7ESTORICHE_LANCIA/LHA084_Stratos1973_1975B_800.jpg
http://www.fiatautopress.com/download/SYSTEM_GALLERY_STORICHE/2-2-85.jpg


L'importante è crederci. 

 
http://www.fiatautopress.com/download/SYSTEM_GALLERY_STORICHE/2-2-85.jpg
Altri tempi :-)
Comunque, l'auto -non si vede il culo- promette bene e PREGO IDDIO affinchè 
venga prodotta così. Secondo me basterà semplicemente ritoccare un po' il 
frontale dandogli il classico family-feeling Lancia un po' più rinnovato e 
si è a posto!
ciao 

 ...sai chi ha elaborato lo stile?
Il "parto" di sta vettura č stato molto travagliato e ora non ti so dire
bene alla fine quale sia la forma scelta, detto pero a grandi linee, la
storia č cosi
- nel 2002-03 il CS Lancia (di Manzoni) pensa alla Granturismo, Fulvia e
Stilnovo e da cui dovevano nascere le Lancia del futuro come base /
tratti in particolare proprio per la Delta o modello intermedio
- con il successivo arrivo di nuovo responsabile CS Fiat e Lancia
(Stephenson voluto da Montezemolo), e con un nuovo input da Fiat in cui
la media Lancia doveva essere piu una sorta di mezza seg c-d. che non
una c vera, lui decide di far fare svariate proposte a piu entita,
sostanzialmente bocciando in partenza quelle che provenivano dai ragazzi
dal CS Lancia (che erano tante e tutte moderne, a loro dire Audi-style),
e facendone fare ad altri tra cui sicuramente a Giugiaro e poi con molta
piu sicurezza alla Pininfarina (da dove proviene Stephenson) ma in mano
a giovani ragazzi pressochč neoassunti (alcuni dei quali Jap) che hanno
messo insieme un'auto un po Delta, un po Stilnovo e molto HPE
(padiglione post molto inclinato, cosi la voleva Stephenson)
Qua la cosa si perde un po, pero' so che dopo che a settembre 2005 si č
deciso di far vivere la Lancia, Marchionne e la dirigenza Fiat hanno
chiamato a rapporto Stephenson col progetto Lancia Delta (che nel mentre
era congelato) per capire dove erano arrivati come stile e approvarlo:
da quel che so.... (circa 6 mesi fa) Marchionne ha bocciato
completamente cio che Stephenson aveva gia dato per certo, ovvero il
progetto dei ragazzi Pininfarina che lavoravano sotto il suo input... da
qua c'č il silenzio... so solo che i ragazzi del CS prima di quella
riunione erano molto abbattuti e demoralizzati.... dopo.... no....  io
posso solo immaginare quindi che alla fine sono stati quelli del CS
interno (ora Fiat e Lancia insieme) che perlomeno hanno ri-lavorato i
progetti provenienti da Pininfarina o addirittura che si sia tornati
alle loro proposte con svariate modifiche del tempo e magari un po per
accontentare il capo e mercato.....  vedremo cosa sara scritto sui
giornali, da loro dopo ci sono state bocche cucite,

 giornali, da loro dopo ci sono state bocche cucite,
Come volevasi dimostare :-(


 linee, la storia è cosi
[cuttone]
...e sti cazzi!
...una cosa normale in Fiat mai né! :-)
...posso capire il caos di questi anni, ma cristo...
...comunque mi pare che ci siamo...impostazione generale dei volumi
ottima (simil coupé) e lo stile mi pare in linea con le tendenze
attuali...non é neanche molto pasticciata in fin dei conti benché ci siano
dettagli molto disegnati come la fanaleria (ma ormai é un classico) e i
montanti posteriori (peraltro, sembra, molto belli)...
...in sostanza a me piace. ...magari "normalizzerei" un pò il frontale...ma
poco...


 per il marchio Audi, credo...
mah.. in realta tanti fattori 
- sia di immagine "derivati" per l'uno e per l'altro marchio (Lancia
marchio semimorto per nuove generazioni, vecchio, per donne, di
considerazione ormai anche qualitativamente Fiat 100% ecc- Audi marchio
tedesco di qualita, di immagine, moderno, dinamico ecc..)
- sia oggettivi, non c'è dubbio che al momento spendere 25.000 euro per
una lancia (anche la piu bella che possa mai uscire) rispetto a
spenderli per un'Audi ha ben meno ritorno.
come si sa il mercato paga sempre in ritardo rispetto alle reali qualita
negative o positive di un modello: potrei dire che la stessa Fiat di
oggi dimostra quanto infondo stia faticando a fare numeri di un tempo
con modelli oggettivamente ben riusciti e di migliore qualita, come
potrei dire altresi che Bmw o vag (che imho su svariati modello hanno
perso di qualita rispetto a tempo fa) continuano ad andare bene...
vedremo.. sicuro ci vuole tempo oltre ai prodotti, è normale, è stato
cosi' per tutti, Bmw e Audi incluse

 ...posso capire il caos di questi anni, ma cristo...
si in sti anni comunque c'è stato caos
in tutto sto caos pero' la cosa che trovo interessante e quanto pare
certissima, è che Marchionne si è imposto quando ha visto un modello che
ci veniva descritto non brutto ma assolutamente nenache nuovo, bello o
interessante, insomma da quanto dicevano la versione PF era un'auto
media abbastanza convenzionale e questo pare che abbia affascinato poco
la dirigenza Fiat che evidentemente sa che da un punto di vista
marketing da oggi si devono imporre scelte piuttosto forti
questa è per me la nota positiva, in particolare quandi si parla dei
marchi premium.
faccio notare che un tempo (dettoci mille volte dal CS Lancia) era
esattamente il contrario, ovvero i centri stile Fiat e Lancia facevano
proposte anche "azzardate" e interessanti ma l'input che veniva
dall'alto "cantarelliano" era sempre quello di "normalizzare" perche
secondo il marketing le Fiat e le lancia dovevano essere "rassicuranti",
da quel che so chi ha pagato dippiu questo input in anni recenti è stata
proprio la seg C, cioè la Stilo,

 anni recenti è stata proprio la seg C, cioè la Stilo,
...ecco, appunto...


 
http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/08/HPE%20front.jpg
Come impostazione generale non la trovo poi così distante dalla attuale Seat 
Leon (posteriore a parte).
Sarà a questo punto necessario che la futura Delta proponga un profilo 
prestazionale e qualitativo d'eccellenza.
Purtroppo, i lunghi anni in cui il marchio è stato lasciato sostanzialmente 
al proprio destino richiederanno a Lancia sforzi erculei sul piano del 
prodotto.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 cosi' per tutti, Bmw e Audi incluse
Concordo in pieno. Spero che di tutto questo ne abbia coscienza anche il 
management Fiat e si vari un programma serio e coerente con l'identità 
del marchio di respiro decennale per acquisire quelle posizioni nel 
settore premium che Alfa e Lancia non sono mai riuscite ad occupare.
Errori non saranno perdonati (dal mercato).
-- 
-§-  Altair (AR,31,120) -§-
La vita comincia a 4.000 giri
e finisce solo a limitatore.
Orgoglioso di guidare italiano
Alfa 147 1.6 TS 120 Cv driver

 Errori non saranno perdonati (dal mercato).
Ma neanche dagli utenti affezionati. Almeno da me.
Se fanno altre cappellate, fra un pň di anni potrei anche a comprare, per
ripicca, la prima auto straniera della mia vita...

 HFil
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Quoto, quoto,quoto e sottoscrivo. Basta con quella calandra che va bene
solo su un design retrò, tipo THesis, se fai una macchina aggressiva
non ci puoi mettere la calandra a forma di cuore. Rivoglio la calandra
sottile e orizzonatale della prima Delta! Now!
Per il resto la macchina è molto bella, non originalissima ma una
sintesi molto equilibrata del design  che va oggi.
----------------------------------------
Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 ripicca, la prima auto straniera della mia vita...
Qua si vede meglio la linea,con cerchi più sobri..
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/lancia/07/delta/0707.html
-- 
Punto "Dream"

 
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/lancia/07/delta/0707.html
OLD


 sottile e orizzonatale della prima Delta! Now!
Io non kuoto affatto, questa mascherina è come quelle Audi che ci sono 
su tutta la gamma, solo che questa è imponente come dev'essere, e non mi 
dà affatto la sensazione di bocca che vomita orrore come le Audi!!!!!!


 Io non kuoto affatto, questa mascherina è come quelle Audi che ci sono
Kazzi tuoi, la maskerina la faranno kome diko io! ;-P


Piace o non piace, io son solo contento che finalmente rivedo una Lancia aggressiva,
ma perche' uno deve scomodare un nome storico per una macchina che non
c'entra un cacchio di niente? non ci sono sufficienti lettere
nell'alfabeto greco per dare un nome ad una macchina?
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 nell'alfabeto greco per dare un nome ad una macchina?
mmh si di lettere ce ne sono ma se usano questo nome fanno bene, ha
ancora un suo "appeal" internazionale che puo portare piu pubblicita,
titoli e articoli pro o contro e l'importante è che se ne parli il piu possibile
poi questa Delta stilisticamente centra con la Delta del 1979 nè piu nè
meno che la Golf 5 (anzi forse nel 2008 ci sara la Golf 6) con la Golf 1
in listino del 1979 o come la Bmw 320 di oggi con la 320 E21 in listino
nel 1979, cosiccome la Corolla di oggi con la Corolla in listino nel 1979...
bye
HFil
----------------------------------------------------------------
1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
----------------------------------------------------------------
fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori

 Ciao mine


 clown
Comunque meglio della bocca delle Peugeot...

 Comunque meglio della bocca delle Peugeot...
Se io fossi orbo, non mi consolerebbe il fatto di vedere un cieco.
Se loro giocano al tanto peggio tanto meglio, non so cosa farci.
Ma non mi consola il fatto che un prodotto italiano, che dovrebbe essere il
punto di svolta per un marchio storico ed importante come Lancia, sia
meno peggio della concorrenza estera
-- 
Davide
----
(39, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza č nulla senza cappello

 prodotto.
questo è certo, qua si parte per Lancia da un quasi zero per la
tipologia di pubblico, forse Pianale direbbe "epocale".come
impostazione, o forse dovremmo dire ri-epocale (nel senso che la vedo
per Lancia un po come fu la HPE nel 76 o la stessa Delta nel 79,
qualcosa di mai visto prima in Lancia e in effetti questa nuova Delta è
partita con un input  iniziale in Lancia di sintesi tra quello che fu la
HPE e la Delta del passato.
vedremo


 Ma la calandra tipo bocca di clown non la vogliono proprio abbandonare?
mah.. io non sono certo un estimatore di calandre verticali, rivorrei
vedere studi di calandre in orizzontale, secondo me oggi sono possibili
cose molto affascinanti, anche partendo dallo stile che iniziarano con
la Y del 94 e che secondo me sviluppato oggi, arrotondato, affinato e
studiato in nuove forme fanali che girano in altri modi, potrebbe
portare a forme di design dinamiche interessanti da vedere
comunque a quanto pare, vedendo le Audii ma forse pure la Ypsilon, ste
cose verticali ancora non dispiacciono... se piace al mercato, che
provino.ancora su quella strada,


 meno peggio della concorrenza estera
Riquoto. meno male che cambiare quella parte di frontale è abbastanza
semplice,s e vogliono. Tra l'altro non ci diceun cazzo con il resto
delle linee, tipo il polungamento della fiancata, i frai e la parte
inferiore del fascione anteriore.


 meno peggio della concorrenza estera
Come la metti pesante!
A me cosě la calandra piace molto. :)

Piace o non piace, io son solo contento 
L'Azienda Italiana si appresta a rendere ancora più concreta la
generosa azione di trasformazione della gamma Lancia, ormai
definitivamente rilanciata, a dispetto di chi 3 anni fa parlava
strumentalmente di "abbandono".
La Nuova Delta sarà un capolavoro assoluto di design e di
innovazione tecnologica.
Dopo un 2005 che ha premiato il marchio con trend d'incremento a
due cifre in mezza Europa, Lancia completa la sua riconversione
del prortafoglio prodotti.
Tutto è cominciato  con il lancio della spettacolare Lancia
Thesis , derivata dal progetto-prototipo più innovativo d'Europa
degli inizi degli anni '00, "Dialogos" ...........
Dopo l'ammiraglia, un prodotto 100% Lancia che sul piano della
qualità e della classe ripercorre le orme delle storica Flaminia,
sono arrivate le piccole di alto rango.
Lancia Ypsilon e Lancia Musa ................ un successo
travolgente che ha reso nuovamente appetibile, ma anche popolare,
il marchio Lancia, soprattutto presso i ceti emergenti ed il
pubblico femminile ..................
Per Fiat Auto: MISSIONE COMPIUTA !
Lancia già nel 2004 è in rampa di rilancio .........
Lancia Phedra per molti mesi è la MPV-D più venduta d'Italia,
mentre sul brand Ypsilon fanno scuola le suggestive versioni
glamour, come la Bi-colore e la Momo Design ....
Il futuro di Lancia si chiama Nuova Delta ...........
Straordinaria nel suo design innovativo, derivato quasi
fedelmente dal prototipo Stilnovo ........
Eccezionale nella sua configurazione tecnica, derivato dal
nuovissimo "progetto-Bravo", con motorizzazioni veloci e
dinamiche e con trazione integrale, in linea con la tradizione
del modello storico.
Una vettura che sarà in grado di coprire con autorevolezza sia il
segm C, con le versioni più giovanili e potenti, che il segm D,
con le versioni più signorili ed eleganti a 5 portiere .........
Insieme ad Alfa 149 e Nuova Fiat Bravo, già a partire dal 2008
costituirà l'elemento vincente del pacchetto di mischia italiano,
destinato a portare la casa Nazionale al 9% di penetrazione nei
mercati europei , ad un ritmo di 13 mila immatricolazioni al mese
solo per l'Italia ........
Con questo assetto di gamma, l'acquisto delle varie Bmw, Audi e
VW sarà  un  circoscritto solo all'utenza di retroguardia.
 __ 
L'AFFERMAZIONE DEI VALORI DELL'AUTOMOBILE ITALIANA
LEGGI PERCHE' L'ITALIA E' CAMPIONE DEL MONDO ANCHE NEL CAMPO DELL'AUTOMOBILISMO
"GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE"
http://www.guidareitaliano.tk

 vedremo che sara dal vivo ma se le premesse cono queste a me basta,
[CUT]
Ottima davvero ma... non avevano detto che volevano fare un auto a
cavallo tra il segmento C con linea mezzo MV e mezzo SW? Dalla foto
sembra una normale segmento C da 350 litri di bagagliaio... sai qualcosa
sulle dimensioni effettive che avrà l'auto?
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/


wrote:
L'Azienda Italiana si appresta a rendere ancora più concreta la


 strumentalmente di "abbandono".
ti ricordo (con mano sul fuoco pronta) che a settembre 2005 c'è stata
una riunione ufficiale tra dirigenza in Fiat per decidere se chiudere o
investire ancora sul marchio Lancia.
Fino a quella data NESSUN PIANO per Lancia era stato nè deciso nè
tantomeno finanziato, a differenza di cio che invece era stato fatto per
Fiat, Alfa, Iveco, Maserati e Ferrari.
chi 3 anni fa, come 1 anno fa parlava
sapeva quel che stava dicendo. E anzi è forse stato per il rumore
creatosi attorno a Lancia con questi allarmi che in questi 3 anni
abbiamo visto un reinteresse e concept sul marchio che Cantarella (anche
questo mano sul fuoco) aveva gia deciso e convinto la dirigenza in alto
che prima o poi andava dismesso


 sulle dimensioni effettive che avrà l'auto?
no, parlando della nascita di quest'auto tra i 2 segmenti non è mai
stato detto anche "un mezzo MV" dal CS Lancia, loro gia dall'inizio
(2003)partirono con concept come Stilnovo e Granturismo per poi farla
diventare una sorta di Hpe con padiglione inclinato poi avendo come
parametro le A3.
forse solo quando (ma stiamo parlando del trapassato, direi attorno al
200-01) si disse che ci doveva pensare Giugiaro si pensava ad un mezzo
polivalente anche in quella forma (ma era l'epoca delle Stilo, delle 307
ecc.... e per fortuna un secolo fa da un punto di vista della visione
dell'auto di altra dirigenza FIat)


 glamour, 
Che ne dici di un bel meeting, magari dopo un brunch?
trend negativo.... (cit.)
-- 
8tto (35,MI)
Fanculo alla medicina omeopatica.

 trend negativo.... (cit.)
...siamo diversi... ma uguali... ma diversi... ma... *CRASH*!
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

meno che la Golf 5 (anzi forse nel 2008 ci sara la Golf 6) con la Golf 1
di golf tra il 79 ed il 2006 ce ne sono stati 17 anni. di delta dal
1985 neanche uno (salvo l'alfasud rimarcata lancia che tentarono di
propinare ad un pubblico distratto che grazie a dio ne decreto' la
morte immediata).
gli altri marchi danno continuita' al prodotto. qui stanno solo
disturbando i morti e sepolti in gloria.


 che prima o poi andava dismesso
Per fortuna che hai risposto te. Io avevo giŕ pronto il dizionario dei
sinonimi delle parolacce.

sapeva quel che stava dicendo. 
Chi 3 anni fa parlava di dismissione del marchio Lancia non
conosce la natura profonda della ns Azienda.
E' inevitabile che qualche ns dirigente esperto in aspetti
puramente bilanciari e finanziari abbia avuto voglia di
dismettere Lancia, ma chi conosce Fiat sa benissimo che la
riunione a cui alludi (e ce ne sono state chissà quante con
questo punto all'Odg ........ ) non poteva che avere la
conclusione che ha avuto .........
Quella che io ho sempre paventato .......... ossia, investimenti
consistenti e generoso e totale rilancio del marchio Lancia.
A distanza di 3 anni, 
chi non ha avuto fiducia è stato azzittito dai FATTI !
Ora godiamoci (e compriamoci in massa) questa 
splendida Nuova Delta ........... e smettiamola di fare i
cacadubbi !


 ...siamo diversi... ma uguali... ma diversi... ma... *CRASH*!
Vedo che lei ha studiato :-)


 
http://www.guidareitaliano.tk
ho visto il sito...
complimento per la parte sulla Seicento, complimenti davvero
-- 
Alessio - Alex88
Malaguti Firefox F15
<alquanto modificato>

 cacadubbi !
Te la comprerai te, io compro solo Alfa. :-ppp


Beh, le cose scritte con il cuore vengono sempre bene ......... 
Informo te e tutti i lettori del sito GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
che lunedì mattina )ma forse già domattina) 
ci saranno GRANDI NOVITA' ED AGGIORNAMENTI A SORPRESA !
Seguiteci !   ; - )
 __ 
L'AFFERMAZIONE DEI VALORI DELL'AUTOMOBILE ITALIANA
LEGGI PERCHE' L'ITALIA E' CAMPIONE DEL MONDO ANCHE NEL CAMPO DELL'AUTOMOBILISMO
"GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE"
http://www.guidareitaliano.tk

 >meno che la Golf 5 (anzi forse nel 2008 ci sara la Golf 6) con la Golf 1
La Golf ha avuto un'evoluzione graduale, attraverso tanti ma tanti
modelli che variavano un pezzettino alla volta fino ad arrivare dove
sono adesso. La Delta è stata UNA e così come ha fallito quel
maldestro tentativo della delta hpe (la minuscola non è un caso),
falliranno tutti i nuovi tentativi di scomodare un nome mitico per
delle merdate tutto fumo e niente arrosto. Se vogliono far rinascere
una delta degna di quel nome, devono innanzitutto abbandonare le linee
di quei disegni (che tutto ricordano fuorchè un'auto), e soprattutto
tornare nei rally con la futura delta. Altrimenti il nome delta
verrebbe usato solo per vendere una macchina identica alle concorrenti
delle altre case che nulla ha a che spartire con la storia sportiva del
marchio Lancia.

 conosce la natura profonda della ns Azienda.
Ascolta Jody, seriamente.
sai benissimo anche tu che 3 anni fa, la situazione di Fiat era ben diversa.
se hai veramente contatti là dentro o anche solo voci che arrivano serie
sai bene che c'è stato un periodo definitivamente terminato a giugno
2004 con l'arrivo di Marchionne e di poco precedente con l'elezione di
Montezemolo come presidente in cui in Fiat si navigava *davvero* a
vista. Tutto era possibile, e tutto era possibile a cominciare dalle
situazioni messe peggio da Lanca quindi in primis.
Il vero risanamento con un piano deciso, finanziato, a lungo termine,
serio è nato di fatto con Marchionne nel 2004 e la decisione che la Fiat
sarebbe rimasta in Italia, in mano agli Agnelli poco tempo prima (io
posso solo immaginare solo quando i loro avvocati a capoccia avevano
ormai ben chiaro che il "giochetto" fatto a GM sarebbe riuscito con certezza)
Da li' ci puo stare che dentro di loro, anche senza un piano (CHE NON
C'ERA) sapessero che Lancia sarebbe comunque sopravvissuta anche prima
di settembre 2005 (quando c'è stata una riunione tutt'altro che "da odg"
come tante altre), ma che 3 anni fa (nel 2003) la cosa fosse chiara
anche a loro, assolutamente no. Lancia ha un piano vero da settembre
2005, che ti piaccia o no è cosi.


 sono adesso. La Delta è stata UNA e così come ha fallito quel
il risultato è quello che conta, poi sono d'accordo che dare continuita
è fondamentale ma alla fine contano i fatti
e ribadisco, la Golf del 1979 sta alla Golf del 2008 come la Delta del
1979 sta a questa Delta del 2008, io sono un estimatore anche dei
re-make tipo Mini e quello che sara la nuova 500, cosiccome sono certo
che se avessero fatto un re-make della Deltona sarebbe venuto fuori
qualcosa di interessante.... forse per una nicchia di persone che poi
checche se ne dica le critiche comunque non se le risparmierebbero
comunque visto che gia si levano quelle dei 500isti vecchia maniera x la
nuova che ancora deve uscire, cosiccome i "Ministi" prima serie sono
incazzati per il re-make attuale bmw, cosiccome quelli del vecchio
Maggiolone per il nuovo Beetle e cosi via...  e cosiccome ho molto amici
Lancisti Fulvisti che si sono incazzati quando hanno visto la nuova concept.
Insomma.. ho l'impressione chealla base di questi discorsi ci sia una
sorta di "nostalgia" che poi non consente di ragionare con la testa nel
2006 e nel suo mercato e questo per me è assurdo.
Sia chiaro, io ho in garage una Fulvia HF... che per me rimane unica e
insistiuibile, se fosse uscita la concept anche con tetto simil SLK
anche con nome Fulvia non mi sarei scandalizzato per questo
"storpiamento", anzi penso che sarebbe gia nel mio garage.
La ritengo una evoluzione, seppure con troppi anni di "buco", sempre
un'evoluzione di un'auto che 2posti secchi (come di fatto è la mia
vecchia Fulvia), chiusa nel 2006 sarebbe fuori mercato ben piu di una
versione "apribile".
Imho, la Lancia la sua media 2V seg C l'ha sempre chiamata Delta da
quando ha deciso di farla, c'è stato un buco grosso dal 2000 al 2008,
ora trovo logico che si parta da dove si era rimasti.
Poi ricordo che l'Integrale era una versione (la piu bella,
affascinante, cattiva, mitica) della Delta che era anche una normale ed
elegante media di quel segmento uscita nel 1979: la Delta era anche
quella cosiccome la Delta2 del 1994, seppure nell'immaginario è rimasta
solo la Deltona.
Poi vorrei ricordare che ad esempio tante altre auto, senza buchi nella
loro storia, hanno fatto tanti passaggi, sia in meglio che in peggio e
senza assomigliarsi, pur sempre con quel nome,
basti vedere la Honda Civic, bellissima quella del 1990, orrida quel
1996, mediocre quella dopo e tutt'altra roba quella appena uscita....
eppure sempre Civic è-
Infine.... davvero... prendiamo la originale spigolosa Delta del 1979
(non la Deltona HF che era versione cattivissima per rally e per un
certo pubblico anche d'immagine a suoi tempi) e cerchiamo di farne,
senza stravolgerla come vorreste, una versione per gli anni 2008... ma
che robaccia ci salta fuori? Ma quante se ne vende? Ma a chi interessa
piu oggi?  E lo stesso remake di una Deltona siamo  sicuri che al
pubblico di oggi "fa numero" piu di una seg C moderna chiamata Delta? 
e sia chiaro che quando dico questo non metto mica in discussione che la
vecchia Deltona non sia una dei miti assoluti della storia
dell'automobile, anzi chiarisco che semmai mi servira un'auto da
famiglia, io la prima auto che valutero' da acquistare come mia auto è
proprio una Deltona Integrale... questo solo per far capire quanto ne
sono "malato" di quell'auto...
Poi io ste indignazioni a dire il vero le capisco poco semplicemente
perche una nuova seg C chiamata Delta mica intacca il mito che fu della
vecchia.. anzi spesso la fa rivivere dippiu nella mente e sulle
riviste.e sulle nuove generazioni.... è un'aiuto non un'offesa, imho
per asurdo la stessa Delta2... con la sua bruttezza ha contribuito a
mantenere il mito "ancora piu mitizzzato" di quanto fosse fantastica la prima...
:-)


 qualcosa di interessante....
..mah, non sono mica convinto...secondo me la Delta non é stata un vero e
proprio mito (peraltro globale) come la Mini o il maggiolino...dobbiamo
guardare anche ai mercati di riferimento (l'Europa)...imho la Delta, anche
nel periodo di massimo splendore, é stata un fenomeno molto italiano (o al
limite europeo)...e soprattutto é stato un successo molto incentrato sulle
versioni sportive indirizzate a un pubblico decisamente più ristretto e
particolare...
...pronto a essere smentito dai lancisti, beninteso :-)
Per conto mio una vettura che richiamasse fortemente lo stile della Delta
non avrebbe un gran successo...é più sensato proporre una vettura che abbia
il DNA della Delta; questo senz'altro, ma che sappia imporsi di suo...
...che poi si voglia sfruttare il nome "Delta" ci può anche stare se la 
macchina ha quel DNA...l'importante, a quel punto, é non tradire lo spirito 
di quella macchina.
stammi bene
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Maggiolone per il nuovo Beetle e cosi via...
Tutto giusto, e comunque da te mi aspettavo di leggere anche degli alfisti
che rivogliono il DeDion... lol visto che la discussione è fresca fresca,
pochi 3d sotto.

 stammi bene
"cit"?
:-)

 nuova delta3 puo seguirlo...
In effetti la 147 e' la cosa piu' simile alla Delta che ci sia in
produzione: stessa impostazione a coda corta e raccolta, stesso
retrotreno, stessa agilita' sul misto...
...in pratica io ho una Prisma e non lo sapevo :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 pochi 3d sotto.
ahem... intendi quello che ho visto con le risposte di Guglielmo qua in
Ida?  beh direi che le quoterei tutte, almeno da un punto di vista
tecnico ma anche realizzativo in rapporto a quanto mercato ha Alfa sono
ineccepibili... ichiariamoci... io mica ho nulla contro le scelte che
gli appassionati di ogni marchio vorrebbero per le loro auto di quel
marchio.. ma un conto è sognare cosa si vorrebbe e un conto è poi essere
realisti e stabilire se una cosa un marchio se la puo pemettere o no;
alla fine è la stessa regola che applichiamo poi noi tutti nelle nostre
scelte quotidiane su tutto; poi imho.. gia l'aver fatto un'autocome la
8C con quel marchio dovrebbe perlomeno rendere sta gente "vagamente"
contenta, o no?

 ...in pratica io ho una Prisma e non lo sapevo :P
mmm... no.....  la tua "Prisma con la coda" non esiste in versione
"Integrale", "4WD", Diesel (aspirato) e bicolore LX... per cui non è quella!
:-PP

 :-)
;-)


 contenta, o no?
...io se fossi alfista, pur contento di questo scatto d'orgoglio, non mi
straccerei le vesti (vedi Denethor)...il punto é chesi tratta di un prodotto
altamente esclusivo...l'appassionato (quello che vuol trovare le auto in
concessionaria) se ne fa poco o nulla della 8c...al limite un bello sfondo
del desktop...
Io proprio per questo motivo non l'avrei mai fatta...probabilmente
l'operazione avrà anche un certo ritorno d'immagine e prestigio tecnico (non
so quanta francamente), ma, se ci pensi bene, é un pò come la Thesis per la
Lancia...una dimostrazione di forza gratuita da un certo punto di
vista...secondo me queste cose é meglio farle quando puoi permettertelo, 
ovvero quando hai dietro al culo una gamma che regge il confronto almeno 
vagamente...
...lo so, molto pianalesco come discorso...ma la penso così sulla 8c.


 :-PP
M'e' andata bene :PP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 contenta, o no?
Ma proprio per nulla: non me la posso permettere, quindi sono incazzato
ugualmente! :-p

 ...lo so, molto pianalesco come discorso...ma la penso così sulla 8c.
Pianalesco, ma io sono indeciso se pensare che non si deveva fare o no.
Diciamo che se l'operazione economicamente rende, allora posso essere
contento (virtualmente...).

 Io proprio per questo motivo non l'avrei mai fatta...
Dietro l'operazione 8C penso si sia visto e sentito di tutto. Un paio
d'anni fa mi e' stato riferito che la Fiat aveva pure dato in appalto la
costruzione della scocca ad un'azienda nei dintorni di Modena (mi era
stato detto anche il nome ma non me lo ricordo), e questa si era
addirittura gia' dotata del capannone e delle attrezzature apposite
quando poi in Fiat avevano deciso di non farla piu'. Pensa che
situazione...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 contento (virtualmente...).
Secondo me macchine come queste si fanno sostanzialmente per questioni di 
prestigio...se ne ricavano soldi, credo siano comunque pochi...in teoria 
servirebbe a trascinare il resto della gamma che invece sta su tutt'altro 
piano...sarebbe come se Volvo si mettesse a fare una 911... (per dire). Una 
cosa paradossale...
Secondo me PRIMA (visto che ormai la 159 é partita bene) era meglio 
impostare il progetto GTA...POI, dando tempo al tempo (anche perché credo 
che il pubblico ne abbia bisogno per assimilare) alzare progressivamente il 
tiro...
Può anche essere che la cosa funzioni, non lo escluderei a priori, ma imho 
rischiano di allargare a dismisura la forbice tra la produzione corrente e 
il top di gamma... (tra l'altro ho una mezza idea che questa 8c rischi di 
rompere un pò le uova nel paniere alla Maserati che, se non erro, ha bisogno 
di vendere bene da subito la coupé che magari meritava di "correre" da 
sola).
Domanda: 8c e nuova coupé condividono qualcosa?


 situazione...
...é una vicenda che risale al pre-Marchionne? (ora non ricordo i tempi)


 ...é una vicenda che risale al pre-Marchionne? (ora non ricordo i tempi)
Credo di si.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Credo di si.
...ah, menomale...mi stavo già preoccupando :-P
Bisogna riconoscere a Marchionne che attualmente é il miglior uomo al 
comando di un gruppo automobilistico...anche se, francamente, auspicavo che 
affidasse ad altri l'incarico di AD del marchio Fiat...ma, da come vanno le 
cose, direi che fa bene a rimanere dov'é...


 Domanda: 8c e nuova coupé condividono qualcosa?
Non ne sono sicuro, ma ho una mezza idea che siano piu' o meno la stessa
cosa :) la meccanica probabilmente e' la stessa: se non sbaglio lo
stabilimento Ferrari e' dimensionato per 10mila motori l'anno e il
reparto verniciatura pure, quindi secondo me la 8C, per quanto ne
facciano poche, non fara' altro che aumentare la redditivita'
dell'impianto di Maranello - che e' in gran parte nuovo di pacca e deve
pur ripagarsi in qualche modo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cose, direi che fa bene a rimanere dov'é...
Ecco - almeno finche' non fa qualche cazzata Cantarella-style...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cosa :)
...chiedevo per questo...magari, oltreché ottenere risparmi, hanno in testa 
di chiudere il prima possibile la voragine che separa la gamma Maserati da 
quella Alfa (che ora in teoria dovrebbero poi stare anche insieme in qualche 
modo...).


 Ecco - almeno finche' non fa qualche cazzata Cantarella-style...
...sinceramente non mi sembra il tipo...in effeti la paura che fraintendesse 
il ruolo di AD di un costruttore di automobili ce  l'avevo...nel senso: 
capacità manageriali le hadimostrate ampiamente (e d'altronde gliele 
riconoscevano tutti anche prima), ma, vista da fuori, mi pare che anche col 
prodotto non abbiano sbagliato un colpo fin'ora...peraltro immagino tu 
sappia perché Cantarella stava dove stava...o no?


 modo...).
"Se stanno insieme ci sarà un perché
ma non c'entra una mazza la Brera
se stanno insieme qualche cosa c'e'
che le unisce, speriamo, stasera
Mi manca sai (un cambio), mi manca sai (un motore)...."
"Se stanno insieme" di Cancelli - Cocciante
:PPPPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sappia perché Cantarella stava dove stava...o no?
Perche' era sposato con una pecor... Agnelli? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

sappia perché Cantarella stava dove stava...o no?
Non ricordo.
Figlio segreto / amante di qualcuno grosso?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

L'Azienda Italiana si appresta a rendere ancora più concreta
Si vabbe', non voglio stare li a leggere tutto che tanto so già cosa
dici, cmq io mi domando ma in fiat quando è che proporranno un NOME
nuovo per un'auto NUOVA?
Mi sa che tra 30 anni mio figlio si comprerà una fiat 131 LOL.

 comando di un gruppo automobilistico...
In Giappone lo considerano tra i migliori 3 cioe' lui, il boss della Toyota 
e il boss della Renault-Nissan.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 come per tutti i paesi aggressori
Cazzo se quoto!!

 Già, ma alla Delta non servono aiutini... ;))
no.. la Deltona e la sua storia non hanno bisgno di nulla,
ma in questo momento degli aiutini ne ha bisogno TUTTO il marchio Lancia
per sopravvivere e per capire se è ancora un marchio che con le macchine
giuste puo rompere le scatole a qualcuno, foirse in tanti non ci
rendiamo conto che Lancia è oggi davvero ina situazione che piu a terra
non si puo, come non è mai stato in tutta la sua storia, stiamo parlando
di un marchio che vende complessivamente 100.000 auto all'anno di cui
3/4 fatti dalla Y e il resto da 2 Mw: che in questa situazione si faccia
l'impossibile con quello che è rimasto, giocando anche coi nomi del
passato, imho, ci sta o se no si chiude (BTW, faccio notare che ancora
nessuno ha ancora detto il nome che avra quest'auto eh....)
bye
HFil
----------------------------------------------------------------
1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino


 Io proprio per questo motivo non l'avrei mai fatta...probabilmente
io come si sa sono sempre stato stra-contrario alla 8C e fossi alfista
ne sarei stato ancora piu contrario: quei soldi in quell'auto per
l'alfista reale hanno il valore di un desktop da Pc come dici tu e
quindi pari a zero. Si sa che rmai non c'era piu nulla da fare, Bandiera
aveva gia fatto investire un casino in quell'auto che nč Montezemolo nč
marchionne volevano e hanno dapprima congelato e poi ridato l'OK: in
questo ok, io ci vedo solo una cosa positiva o una funzione positiva, il
ritorno negli Usa e nel mercato dei collezionisti "d'alto borgo" per far
tornare a parlare di Alfa. per il resto non credo che il mercato reale,
pur bellissima, considererŕ un'Alfa al posto di una Porsche o di una
Aston Martin....
Quei soldi certamente se si fossero spesi per fare altro, anche una
derivata sportiva piccola da quella che sara la nuova piccola Ferrari
Dino che uscira fra qualche anno, sarebbe stato ben meglio.....
Su Thesis ti devo dire che invece la cosa č un po diversa, ha fallito e
basta ma non era un'errore fare una benfatta ammiraglia: purtroppo hanno
sbagliato tutta l'impostazione del progetto, come tipologia e
impostazione e clientela di riferimento che non esiste piu. Ma in se' il
fatto che Lancia doveva fare una seg E dopo le 150,000 K vendute era di
per se' una cosa da fare.


 M'e' andata bene :PP
Btw, se proprio ti interessa una Prsima ho qualche amico che ne ha
qualcuna, in particolare c'č in giro un 1.300 con 16.000km... oppure c'č
la personale di Agnelli in vendita, Blu.. fullopt... una Prisma con
targhetta 1.3... ma sotto c'č la meccanica della Delta Integrale... .-))))


 prodotto...e non é facile riuscirci nell'epoca delle condivisioni di massa)
si puo essere.., anzi la storia lo ha dimostrato che al massimo non
possono esprimersi entrambi i marchi, ma questo non significa che
dobbiamo prendere quello che abbiamo visto in questi anni come esempio
che è qualcosa di indecente, io credo che comunque se ci sono un po di
denari e testa quei 2 marchi possono rompere le scatole ad altri....


 1996,
AAAARRRRGHH!
Fottiti! (cit) ;-)
Per il resto concordo con tutto. L'evoluzione sitlistica, come quella
dei motori fa parte del gioco. L'importante non è che la nuova Delta
sia simile a quella gloriosa, ma che sia un macchina superiore alle
altre sue concorrenti. Non è mica un'operaizone di marketing retrò
come Mini,  nuova 500, ecc.
----------------------------------------
Massimiliano (34, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 come Mini,  nuova 500, ecc.
infatti, kuoto

 Figlio segreto / amante di qualcuno grosso?
...naturalmente perché ha fatto benissimo in Comau!
(poi c'é il piccolissimo particolare che ha sposato una "Nasi", ramo
famigliare degli Agnelli...ma non c'entra :-P)



Dài, stavo scherzando, non devi scusarti. Ho visto l'assist e ho
pensato di fare l'idano talebano della sua marca. Cmq, la Civic 1990 è
la più bella di tutte, ma io ho fatto bene a fidarmi dei resoconti di
Pianale e prendere quella che ho. Ultimamente però, e in colori scuri,
riesco a farmi piacere anche il Furgoncino per le consegne veloci del
Bretti.



Dài, stavo scherzando, non devi scusarti. Ho visto l'assist e ho
pensato di fare l'idano talebano della sua marca. Cmq, la Civic 1990 è
la più bella di tutte, ma io ho fatto bene a fidarmi dei resoconti di
Pianale e prendere quella che ho. Ultimamente però, e in colori scuri,
riesco a farmi piacere anche il Furgoncino per le consegne veloci del
Bretti.
P.S. Il carrozzerie del mo paese d'origine ha restaurato quella che
credo sia un Lancia Flaminia coupè (sicuramente ho sbagliato
macchina), carrozzeria bianca e tetto nero...charme incredibile!


 Jody   ha scritto:
[cut]
Ciao,
È solo un *sogno*
che non riesco a catturare
è solo un *sogno* da decifrare
è solo un *sogno*
che non riesco a ricordare
è solo un *sogno*
o qualcosa in più?
--------------------------
dyd666 [22,xxx,Q]
Ciao a tutti :D

 dell'auto di altra dirigenza FIat)
Ok perň a questo punto il gruppo Fiat cosa offre nel segmento C? Bravo
in versione 5p e Sw, 149 in versione 3p e 5p, Delta in versione solo 5p.
Sbaglio o rimaniamo scoperti nel segmento C SW? A chi non piacesse
Bravo, non era il caso di proporre un'auto polivalente o una Sw su base
Delta? Avrebbe fatto storcere il naso ai puristi... ma il mio punto di
vista č che il gruppo Fiat non deve piů farsi al passato ma rifarsi un
futuro... A questo punto per avere un pň piů di eleganza nel segmento C
italiano c'č ben poco per la famiglia media... peccato... a mio parere
manca l'alternativa... ciao
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 macchina), carrozzeria bianca e tetto nero...charme incredibile!
se è bicolore allora è una Flaminia coupè al 99%,
certamente importante, gran macchina, di fascino ma non è la mia
preferita tra i coupè e le Flaminia, troppo imponente, anche se quello
era il suo ruolo....
il ruolo delle Flaminia sportive e filanti lo avevano le Zagato e
Touring... che sono entrambe eccezionali..
imho
HFil

 famigliare degli Agnelli...ma non c'entra :-P)
Non dimenticare che era uomo di fiducia di Romiti, che a sua volta era uomo
di fiducia di Mediobanca, e che quindi aveva un discreto potere nell'imporsi
all'interno di Fiat, spuntandola anche sull'Avvocato quando si è trattato di
sostituire Ghidella con Cantarella...

 Sbaglio o rimaniamo scoperti nel segmento C SW? A chi non piacesse
non mi sembra se fanno la versione Fiat... che č l'unica che puo
interessare tra le C.
a me pare tra l'altro che una Delta lunga attorno a 4,50 mt... sia
esattamente lunga quanto la Lybra Sw... come a dire che la vettura č gia
di per se il piu polivalente ci possa essere.
Poi credo anche che marchi come Alfa e Lancia a differezna di Fiat, se
devono fare la Sw vera, questa non deve essere avversaria delle Astra e
Megane SW (come deve fare Fiat) ma avversaria di Audi, Bmw ecc.. che
partono tutte da Sw seg D.
quindi Ok alla 159Sw, ok a quella che domani chiamano Thema (pianale
159) se la fanno anche in versione SW. ma NO alla versione che nasce
dalla seg C... sarebbe controproducente per il marchio in un segmento
dove vendi la generalista (FIat va benissimo in questo)
imho
HFil

Il retro...
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=14136&t=14120&admview=1
bye
HFil
----------------------------------------------------------------
1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
----------------------------------------------------------------
fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori


http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=14136&t=14120&admview=1
:-O
Mi piace!

 
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=14136&t=14120&admview=1
Spettacolare
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 


vedo begli spunti, ma che confusione di linee...
non so cosa pensare, magari dal vivo o nella vers. definitiva è
diverso
sani
-- 
Denetor
(30, 110, BL)

 Spettacolare
Scusa un attimo...
Conosci chi é il demente che cura la gamma E91 che vado a demolirgli casa?
...hanno levato il mystic rimpiazzato con il Montego (adatto alle M), il
sonora e il barrique non si possono guardare...bisogna prenderla per forza
grigia sta macchina? ...ci fosse almeno il bel silbergrau del
Cossettini...manco quello...
:-(
...com'é che la 325d non si può avere automatica?!?!  ...ne sai qualcosa?
....ma io non lo so...
*VERAMENTE*
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
3er  c o u p é  b y  M a r i o  T h i e s s e n
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=14136&t=14120&admview=1
Mhhhhhh, fra anteriore e posteriore non so qual'è il meno peggio
Andrea a.k.a. Fafifugno

 qualcosa?
Confermo, immagino che si tratti di motivi di mera opportunità....


 Cossettini...manco quello...
Peccato per il Mysticblau, che era effettivamente uno dei colori più 
riusciti.
Il Sonora è un po' ambiguo ma non è male, così come il Barrique Red, che 
però non mi pare molto in armonia con lo stile della vettura.
Devo dire che, tra i colori della Bmw, mi piace molto l'Amethyst Grey della 
Serie 5 (da abbinarsi regolarmente ad una sobria 2.0d Eletta :-).
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI)

 (da abbinarsi regolarmente ad una sobria 2.0d Eletta :-).
...non sarà troppo veloce una 520d?


 ...non sarà troppo veloce una 520d?
Credo che quel motore sia il giusto compromesso tra confort, consumi e 
prestazioni.
Indubbiamente, un 2.0 depotenziato a circa 140 cavalli consentirebbe 
risparmi ulteriori :-)


 risparmi ulteriori :-)
...possiamo sempre montarci i Toyota avanzati sulle Mini, se preferisci... 
:-)


 ...possiamo sempre montarci i Toyota avanzati sulle Mini, se preferisci...
O il 1.6 HDi :-P


2005, che ti piaccia o no è cosi.
Occorreva fare qualche passaggio prima del piano di rilancio ....
Ma l'epilogo è stato quello che io ho sempre previsto.
Ossia, il totale rilancio del marchio Lancia.
Facile previsione per chi conosce l'universo Fiat (quello che
conta) per davvero.
 __ 
L'AFFERMAZIONE DEI VALORI DELL'AUTOMOBILE ITALIANA
LEGGI PERCHE' L'ITALIA E' CAMPIONE DEL MONDO ANCHE NEL CAMPO DELL'AUTOMOBILISMO
LEGGI COME L'AUTO ITALIANA E' DIVENTATA PROTAGONISTA ANCHE AD HOLLYWOOD
"GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE"
http://www.guidareitaliano.tk