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Titolo: [OT] Mezzi cingolati

So di essere OT, ma non trovo nessun altro NG dove postare.
Sto facendo un progetto per l'università e mi servirebbe sapere come
funzionano i mezzi cingolati: 
devono essere per forza 4x4? 
Come funziona il sistema di trasmissione per muovere i cingoli? Non
capisco come facciano a far muovere i due cingoli in due direzioni diverse
(quando ad esempio deve sterzare ruotando su se stesso), con un sistema
semplice di differenziale non credo che si riesca a dare due potenze in 2
direzioni diverse. Servirà un cambio apposito per questo tipo di
movimento, e quindi, ragionandoci bene, ogni coppia di ruote non è
collegata in mezzo tramite differenziale. Però su un sito ho visto uno
schema di un vecchio carro armato che però aveva un differenziale...
Oppure sono io che faccio un ragionamento sbagliato, ovvero non si possono
far girare le ruote sinistre in direzione diversa da quelle a destra?
Se qualcuno sa qualcosa a riguardo mi sarebbe di grande aiuto!
Ciao
Keeper182
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:e475i8$1n4$1...@news2.newsland.it...

Roberto:
guarda che se frequenti da tanto questo NG puoi mettere questi tipi di 
annunci,altrimenti se sei quì da poco per questa volta passi; sei OT,cambia 
NG per favore......(scherzo,guarda i miei post precedenti) 

 Se qualcuno sa qualcosa a riguardo mi sarebbe di grande aiuto!
Praticamente il motore non è collegato direttamente alle ruote dei 
cingoli,ma a delle pompe idrauliche alle quali sono collegati i mozzi delle 
ruote..una par lato...infatti non hanno il volante le macchine cingolate,ma 
o un joystick oppure 2 leve per dx e sx...quando tu vuoi sterzare a dx tiri 
la leva di destra indietro e la sinistra avanti...questo fa ruotare le pompe 
una in un senso l'altra nell'altro..e permette di far girare il mezzo...
magari sfogliando qua...ci sono piu notizie...
http://www.komatsu.com/
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (34-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
La mia fa 0/100 in una decina scarsa di secondi...ma non me ne fotte un 
cazzo!!! 

 devono essere per forza 4x4?
A quanto ne so, i gatti delle nevi hanno solo due ruote motrici
(dentate), e due tenditrici, le altre sono tutte folli di appoggio.
Per quanto riguarda la trasmissione, non vorrei dire cagate ma credo
che in genere sia una trasmissione idrostatica. 
cia'
Max

 cingoli,ma a delle pompe idrauliche alle quali sono collegati i mozzi 
Ma queste pompe idrauliche come funzionano? Tipo i pistoni del motore che
spingono avanti e indietro la  biella (in questo caso messa sullo stesso
asse del mozzo)?
Per il resto ti ringrazio di già tantissimo!



http://servicedocs.samhydraulik.com/Public/DOC%20Assiali/Serie%20H1C/Catalogo%20Serie%20H1C.pdf
http://www.aero.polimi.it/~l050263/bacheca/Dispense_IT/04w-IDRAU.PDF
credo che qua troverai le informazioni che cerchi
-- 
Ciao Ciao
Madmike悟 (34-196/98-TN)


LEggi qui
http://ulisse.polito.it/matdid/1ing_mec_P3850_TO_0/OPES/tienison.htm
per il resto googla trasmissione idrostatica
cia'
Max

 o un joystick oppure 2 leve per dx e sx...
per quanto riguarda i gatti ci sono due filosofie (ed anche i gattisti sono
divisi in due "fazioni" come TA contro TP sull'ida :-DDD): i gatti
Leitner/Prinoth hanno le due leve che comandano il singolo cingolo, i
PistenBully/Kässbohrer hanno un piccolo volantino ed un bottone per la
"retro"
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

sono sicuro!)
Sono ancora meno sicuro, ma non e' idrodinamica? L'idrostatica e'
quella usata per i bracci delle ruspe.
-- 
____________________________________________________
Tuononero (25, 148, CH)
Clio Williams driver

 quella usata per i bracci delle ruspe.
Ho guardato i dati tecnici del bestione made in Vipiteno, e si parla
chiaramente di trasmissione idrostatica: 
http://tinyurl.com/fq3lp
 . Del
resto anche altre macchine operatrici tipo le spazzatrici elvetiche di cui
ho visto (e tradotto) i data sheet anni fa si "muovono" nella stessa
maniera. Ora però non mi chiedere come funziona nel dettaglio, aspettiamo
spiegazioni più competenti (8ttoooooooooooo!!!)


Le motrici sono una per lato e le altre solo reggono i cingoli.
La trasmissione è completamente idraulica cioè il motore pompa un fluido e  
le ruote sono mosse da tipo turbine.(Credo)
Per curvare praticamente frenano il cingolo interno alla curva ma possono,  
come dici tu girarsi,  su se stessi facendo andare i cingoli uno avanti e  
uno indietro (con evidente slittamento non esendo ruote e con ampia fumata  
se trattasi di cingoli gommati)
Ti lascio immaginare com'è una frenata....
Ciao

chiaramente di trasmissione idrostatica
Infatti, avevo confuso i criteri di denominazione dei due :)


Grazie mille per grandissimo aiuto!!!


Grazie mille, ora mi č tutto un po' piů chiaro!
Anzi, ne approfitto per ringraziare tutti quanti..
Ciao e grazie ancora


 annunci
quanti anni hai?

 ... come funzionano i mezzi cingolati ...
motore (diesel) .... pompa idraulica (spesso) a portata variabile ....
motore idraulico (spesso) a pistoni assiali 1 per lato collegato a riduttore
epicicloidale (a planetari) .... riduttore collegato a ruota dentata di
traslazione. le altre ruote dentate sono solo guide e tenditori. per
sterzare basta fermare uno dei motori idraulici o invertirne il moto
rispetto all'altro. i motori sono comandati tramite distributore idraulico
dall'operatore. non c'è freno perchè basta fermare i motori per arrestare il
mezzo ... il cingolo non riesce a trasmettere forza che basta da far girare
i motori. c'è comunque il freno a dischi negativi/valvola su motori per cui
se non c'è mandata dalla pompa il motore idraulico è inchiodato.
vedi 
brevini.com
 .... costruiscono sia motori che riduttori di traslazione.
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:e47d76$9bb$1...@nnrp.linuxfan.it...

Roberto:
32,ciccio. 

 32,ciccio. 
Che cosa triste....
-- 
LombaX (MI, 21, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

>  il cingolo non riesce a trasmettere forza che basta da far girare i motori.
Ehm... what?
cia'
Max

 Ehm... what?
per analogia vite senza fine + corona dentata. con sforzo relativamente
piccolo si fa girare la vite senza fine che a sua volta fa girare la corona
dentata. ma mai (o quasi ... dipende dall'angolo dela dentatura) riuscirai a
far girare la vite senza fine agendo sulla corona. tra l'altro i motori
idraulici dei traslatori sono abbinati a riduttori con freno negativo a
dischi per cui la pressione idraulica che arriva al motore rilascia il freno
prima che il motore cominci a girare. poi c'è una valvola di bilanciamento
.... quindi in mancanza di pressione idraulica dalla pompa non si muove
niente. se pure il cingolato è su pendenze del 70% e passa magari scivola
verso valle per mancanza di grip ma i cingoli non gireranno. saluti, davide


 Che cosa triste....
Fanculo è tutta ieri che penso che mi ci mancano solo 4 mesi :-P
acme, e il tempo passa e se ne vaaaa.

 
L'importante è rimanere giovani dentro (per ora lo sono pure fuori, a 
parte la leggera stempiatura :P)
(per esempio il notturno del garage dove vado il weekend, ha 62 anni. 
Lavora 11 ore a notte, TUTTE le notti (7 su 7, riposa solo un mese ad 
agosto), in estate va in giro con occhiali da sole, capelli a spazzola 
all'indietro e camicia hawayana, e sta x cambiare la sua clio con una 
astra cabrio, perchè lo fa sentire piu giovane :D)
Voleva prendere un 320 cabrio ma ha deciso che ha troppi figli sparsi 
per il mondo da mantenere e i 3000 euro mensili che prende sono pochi O_o
