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Titolo: Audi TT Roadster, è ok?

Ciao a tutti, sto cercando informazioni sulla "TT Roadster",
qualcuno di voi la possiede?
A me piacerebbe prendere una "1.8T Quattro 225cv" però non riesco a trovare
tante info tramite i motori di ricerca.
Non ho da chiedere cose specifiche, però mi piacerebbe sapere cosa
aspettarmi da questa macchina, tipo difetti o consigli...
Grazie a tutti, ciao. :-)
-- 
Ciao 
www.mudracing.it
  :o)
my icq:131-990-207 or 190-655-544
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 aspettarmi da questa macchina, tipo difetti o consigli...
Un caro amico un anno fa ha presa una 225 quattro usata...fine 2000 con 45k
km.
Argento, pelle nera, cerchi a razze paraboliche, portapacchi e xeno.
Di rognette ne ha avute parecchie...a cominciare dalla valvola del turbo
(difetto comune nei 1.8T Vw/Audi).
Ultimamente la lancetta del serbatoio schizza su e giů a piacimento e sono
parecchi i rumorini che vengono dalle sospensioni posteriori.
C'č da dire che sembra che abbia sotto una centralina rimappata...ma non v'č
certezza.
Lui ha montato un terminale PoWerFul.
L'ho guidata spesso...e anche se ha avuto qualche inconveniente devo dire
che č una gran macchina.
Una volta che hai capito come funzione l' Haldex e ragioni come lui, ti
diverti alla grande.
Alti i consumi, ma dicendo questo credo di non scandalizzare nessuno.
folla (
25.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv           03/1992***   FOR SALE
***LANCIA Y 1.2 LE 60cv                 06/1998***   FOR SALE
***AUDI A6 2.5 TDI AVANT quattro 06/1999***   FOR SALE

 Alti i consumi, ma dicendo questo credo di non scandalizzare nessuno.
Si, quello lo immaginavo, sai quanto gli fà in media al litro?
Grazie


aspettarmi da questa macchina, tipo difetti o consigli...
Di dovresti aspettare un'esperienza di guida deludente.
Se ti interessa guidare, rivolgiti altrove. Anche una economica e
tranquilla MX-5 1.8 è meglio.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 tranquilla MX-5 1.8 è meglio.
calcola però che non mi interessa usarla per farci il matto, a me interessa
di più il fatto che è 4x4...


 di più il fatto che è 4x4...
Se ti interessa il 4x4 una bella Defender e' quello che fa per te!
Ciao,
-- 
Meti (19,155/192,BS,20pt)
Alfa 156 2.0 T.S. SeleSpeed ormai morta sigh :°
BMW Z4 2.5i SMG driver
#idairc & #Z4 on azzurranet (
irc.azzurra.org
)

 Grazie
Il mio amico sta sui 450 km con un pieno...siamo sugli 8 scarsi. Diciamo che
la usa quasi esclusivamenti in città.


 Se ti interessa il 4x4 una bella Defender e' quello che fa per te!
No, io sono abituato a macchine piccole e non voglio cambiare...
Per esempio, ho una Fiat Barchetta e l'ho portata a fare il tagliando,
così oggi mio padre mi ha prestato la sua macchina,
una Honda Civic 5porte dell'anno scorso, mamma mia,
mi sembrava di guidare un furgone!!!
Non che questa macchina in se abbia qualcosa che non và, anzi,
sono proprio io che non mi trovo con queste macchine così...
Per questo mi piace la tt.


 Diciamo che la usa quasi esclusivamenti in città.
Quindi come la userò io, beh speravo qualcosina di più (10km/l), ma ne terrò
conto.
Grazie :-)


 Scusa, ma non me ne capisco tanto bene :-\
esatto
se quelle davanti vanno in crisi (non riescono a scaricare a terra i
cavalli) trasmette potenza a quelle dietro
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 cavalli) trasmette potenza a quelle dietro
Ma quindi, in condizioni critiche, tipo la perdita di aderenza in un
tornante viscido, non c'č il rischio che ti parta del tutto? :-o


di piů il fatto che č 4x4...
Qual č il motivo per cui vuoi una 4x4?
Sappi che la TT ha al 95% il comportamento di una trazione anteriore.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 Sappi che la TT ha al 95% il comportamento di una trazione anteriore.
Si, l'ho appena scoperto tramite Looper, io voglio la "quattro" perchè
voglio quella da 225cavalli.....e poi ho associato al fatto che essendo 4x4,
(forse) mi poteva aiutare quando mi capita di trovarmi in terreni brutti. Io
per esempio, ho una casa in montagna, per uscire da casa in macchina devo
fare una salitina che con lo strato di neve che a volte si ghiacchia e con
la macchina che ho adesso (Traz.Anteriore), a volte non riesco ad uscirne
senza fare almeno qualche tentativo (e un pò di rincorsa).


(forse) mi poteva aiutare quando mi capita di trovarmi in terreni brutti. Io
Ecco... lascia perdere. Con i gommoni di una TT, sulla neve, non ti
muovi.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 muovi.
Neanche se sono invernali?
giovanni
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 


 Neanche se sono invernali?
Eheheh....mi hai tolto le parole di bocca! ;-)


Neanche se sono invernali?
Se sono invernali sì, è chiaro, e probabilmente ti muovi anche
abbastanza bene, nonostante la "finta" trazione integrale. Ma allora,
se si suppone anche la possibilità di montare gomme invernali, anche
qualsiasi altra auto si muove decentemente sulla neve... sicuramente
peggio di una 4x4 (sebbene Haldex), ma quanto basta ad andare a spasso
e quanto basta, IMHO, a non rendere il 4x4 una scelta obbligata.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 guadagnarti un'altra 30ina di cv.
No, la terrei originale, per me di cavalli ce ne sono già anche troppi...
Grazie :-)


 e quanto basta, IMHO, a non rendere il 4x4 una scelta obbligata.
...mi sorge una domanda (scusate l'ignoranza),
ma su una jeep come si fà?
Si montano per forza gomme da neve o si ci divincola meglio nella neve
(chiaramente non su fondi limite ma tipo quello del mio esempio)?


(chiaramente non su fondi limite ma tipo quello del mio esempio)?
Su un fuoristrata generalmente le gomme di primo equipaggiamento sono
omologate M+S, quindi in teoria sono sostitutive delle catene sulla
neve. Tuttavia, la mia esperienza (Pajero 3.2 DiD) è che con le M+S
originali non fai molto. Hai una discreta trazione, ma con una normale
auto a due ruote motrici e gomme realmente termiche (Nokian o
similari) vai molto meglio, e soprattutto hai un certo grip anche in
frenata e nell'handling.
In due parole: il 4x4 certamente aiuta molto (soprattutto se hai un
4x4 serio), ma le gomme termiche aiutano anche di più.
In un esempio: meglio una Saxo con le gomme termiche che un Pajero con
le gomme 4 stagioni.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 tornante viscido, non c'è il rischio che ti parta del tutto? :-o
beh non credo, perchè le dietro iniziano ad aiutare
non ho mai provato ma a quanto pare il sistema funziona :)
ti conviene cercare con google a riguardo, qualche test ci sarà


 ti conviene cercare con google a riguardo, qualche test ci sarà
ok, grazie.
Cmq ho già lasciato perdere la Roadster, perchè ho trovato solo macchine
care, ora provarò a cercare la coupè per vedere cosa cambia....
Aproposito (ora ne farò anche un threed nuovo), io sto pensando di prenderla
attraverso un amico che le prende dalla germania, me la consigli?


 le gomme 4 stagioni.
Quindi, ancora meglio una TT quattro con gomme da neve!
Giusto :-)


Giusto :-)
Si si, senza dubbio, tuttavia con 2 ruote motrici e gomme da neve già
ti muovi bene nel 99% dei casi, quindi non baserei su questo la scelta
di un'auto con la quale, comunque, non intendi fare fuoristrada ad
oltranza...
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 oltranza...
ok, comunque alla fine dei conti mi capiterà difficilmente un caso del
genere, più che altro la compro perchè mi piace....e perchè dalle mie parti
in *tanti* hanno la TT 180cv e *quasi nessuno* ha quella da 225cv.


Grazie a tutti, ciao. :-)
Da quel che so 3 cose di cui devi tenere conto:
- l'auto non è sportiva, è abbastanza votata al confort. Palesemente
comunque non è ferma ma, per intenderci, va assieme alla SLK e non
alla Z4 o all'S2000. Se stai per es. pensando di metterci molle e ammo
più rigidi allora parti direttamente con un'altra macchina. Se ti
importa non molto delle prestazioni e la linea ti piace è OK.
- alle altissime velocità la forma laterale ad ala di aereo crea
qualche problemino di galleggiamento aerodinamico, anche se sono stati
ridotti con lo spoilerino piccolo dietro dopo qualche voce di
incidenti e testacoda un po' troppo frequenti sulle autostrade
tedesche. IMHO però quello spoilerino non è nulla rispetto al
deviatore di flusso della 911 (che ha forma della carrozzeria analoga
e lo stesso problema, in assenza di deviatore) e dubito che faccia
abbastanza. Mai portata in galleria del vento però :-)
- il sistema di inserimento della trazione dietro sembra non essere
abbastanza progressivo e alcuni si sono lamentati delle reazioni
nervose in uscita di curva al limite, poco prevedibili a causa del
cambiamento della ripartizione un po' troppo brusco. All'Ascari si
dice che si sia schiantata qualche TT di troppo.
Queste cose ovviamente assumono diversa importanza a seconda della
tipologia di guidatore.
Ciao!
-
La nazione di fabbricazione, la moda, l'immagine, il fanatismo...
Ma poi l'urlo del motore si fa granitico... 
    ...e al limite ti ritrovi da solo, tu, Lei, e la fisica...
Io corro per lasciarmi alle spalle le cazzate.

 tipologia di guidatore.
Ok, grazie, per fortuna io sono un tipo tranquillo e quello che per me può
significare correre per un altro può essere un andatura "economi"... :-)
