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Titolo: Aaaaah, la mia GOLF !!!

Da pochi minuti fa la mia Golf ha deciso di andare a 3... e puzza !!!!!
Cosa sarà successo ???????

 Cosa sarà successo ???????
Passato il panico spiego di più...
Questo scherzo lo fece già qualche tempo fa... ma lo faceva per pochi
secondi dopo un lungo rilascio. Comunque alzando e ripremendo subito dopo
l'acceleratore smetteva. Per sicurezza controllai in due diverse officine VW
ufficiali gli errori nella centralina, ma era tutto regolare. Cambiai le
candele che erano comunque vicine alla loro ora e diciamo che il difetto
quasi sparì... lo faceva solo raramente quando la temp. esterna era di circa
8 gradi... ma sempre a motore caldo.
Poi col tempo e con l'aumentare della temperatura esterna il difetto sparì
del tutto.
Oggi, dopo 6 mesi che non lo faceva, da un momento all'altro ha iniziato a
farlo ad ogni regime e non smette più...  ha iniziato da sola e stavo
guidando tranquillo tranquillo in città... va a 3, non c'è niente da fare...
e i gas di scarico puzzano un po... non è che ho bruciato la testata ? Come
posso verificarlo senza smontare tutto e soprattutto senza fare i danni ? La
temperatura è stabile come sempre sui 90. Le candele hanno si e no 6000
Km... quindi le escluderei...
Oggi comunque passo alla VW.... però vorrei essere sicuro che rimettendola
in moto non rischio nessun danno... che mi dite ?
Ciaooooo

 Cosa sarà successo ???????
Controlla bene i cavi delle candele....... a me lo faceva quando una
"pipetta" scaricava sulla testa  ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Vendo 4 cerchi in lega BBS 15"
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ba583941/
http://www.twilightonline.it


Non ha le pipette... ha una bobina per ogni candela... arrivano 3 fili
ciascuna.

 ciascuna.
Ma che Golf e'??


 Ma che Golf e'??
"Da competizione"... ti dice niente?
;-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Ma che Golf e'??
IV serie GTI 1.8T


Fai la persona seria !!!!!! Che appena recupero il 4° cilindro di vengo a
cercare :))) e te la do io la competizione :))))

 IV serie GTI 1.8T
Ah, ecco ;)))



Basta, non mi avete detto nulla di tranquillizzante... ma nemmeno di
allarmante. Vado alla VW... voglio vedere se loro sanno cos'ha. Magari mi
faccio prestare la centralina della GTI 180CV :))
Speriamo che non sia la testa !!!!
Ciaooooooooooooooooooooooo

in moto non rischio nessun danno... che mi dite ?
Quanti km devi fare? Se sei coperto dal servizio Service di "recupero"
dell'auto, forse ti conviene chiamare in officina, sentire che ti
dicono, e poi eventualmente farti venire a prendere col carro
attrezzi. Io avevo il 1.8 20v senza turbo e mi era successo una volta
che partisse a 3... poi piů.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net


Apri il tappo dell'olio e guarda se vi sono tracce di emulsione acqua-olio ,
poi apri il tappo del serbatoio di recupero dell'acqua del radiatore , se č
in pressione (parecchio) e un cattivo sintomo (un pň di pressione ci puň
essere e non essere significativa)
Questi sono i primi sintomi di un guarnizione bruciata , almeno i piů
evidenti , ma anche se non ci sono l'ipotesi purtroppo non č da escludere a
priori , altro test , se riesci ad identificare il cilindro spento , sarebbe
guardare la candela di quel cilindro , se č di un coloraccio schifoso ed
imbrattata, poi alla fine di tutto porta la macchina ad un centro
autorizzato VW e stai piů tranquillo :-))))
ciao
Rusty

 che partisse a 3... poi piů.
Sono uscito per andare in officina... si č accesa nuovamente a 3 ma dopo 500
metri ha smesso... c'ho fatto un bel po di Km ma ora č tornata perfetta.
Inutile andare giů in officina, tanto come l'altra volta non rileverebbero
nulla.
Potrebbe essere dello schifo negli iniettori ? Il prossimo pieno vado di
V-Power...
Ciaoooooooooooooo

 Speriamo che non sia la testa !!!!
Per vedere se č la testa puoi fare questa prova: oltre a vedere, come ti
hanno scritto qui sopra, se per caso ci sono tracce di emulsione olio-acqua,
fai cosě: togli il tappo della vaschetta del radiatore, e comincia ad
accelerare a mano. Se non hai il cavo dell'acceleratore puoi farti aiutare
da qualcuno che acceleri (anche fino a 4000rpm senza paura) dal posto guida
mentre tu controlli cosa succede nella vaschetta.
Se dopo un po' comincia a salire il livello nella vaschetta, si forma una
schiuma biancastra e spruzza fuori acqua, allora č la testa.
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
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