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Titolo: La Tesla dei nonni.

Ho una curiosità da totale ignorante in materia "auto elettriche".
Come si comportano le batterie di una elettrica di fronte all'utilizzo limitato, tipo "nonno" appunto.
Lo chiedo perchè i miei genitori anziani hanno una Micra del 1995, con cui fanno 1000-1500 chilometri l'anno.
Consuma parecchio (è una 1.3 s) ma a volte mi vien da dire che consuma di più in batterie, visto il numero di accumulatori sostituiti in questi anni.
Non è un problema reale (nel senso che mia madre ha 82 anni e non so per quanto tempo avrà la pazienza di continuare a rinnovare la patente), ma penso a qualche 70enne che si trovi a sostituire la propria auto a breve-medio termine e la cosa mi incuriosisce.
 
Silvano js

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Basta che abbiano una buona pensione e non ci sono problemi.
 
C'è poco da aggiungere.

 più in batterie, visto il numero di accumulatori sostituiti in questi anni.
 
La batteria della Micra e' presa letteralmente per il collo, lasciata
scaricare e poi spremuta fino ad ammazzarla.
Al contrario, con una guida come descritta, la batteria al litio
dura una vita (e non richiede alcuna manutenzione).
Vede, se anche si dimenticano di caricare la batteria di una Tesla,
non c'e' verso di fare scendere la sua carica a livello di una
batteria al piombo esausto (l'applicativo gestione lo impedisce, dovendo
assicurare gli 8 anni di garanzia di funzionamento).
Ho gia' osservato che quanto una Tesla indica che la batteria e' a zero,
non e' proprio vero. Ed in caso di vera emergenza, il centro di
assistenza da remoto vi puo' abilitare un ulteriore capacita',
ovviamente a scapito della durata.
Cioe', mentre le batterie al piombo non hanno alcuna protezione contro
le scariche profonde (chi non ha misurato i 9 volt o meno, sotto sforzo
di una batteria al piombo tirata per il collo ?).
Le batterie al litio della Tesla invece sono programmate per fare sempre
e solo scariche parziali, non oltre il 40% della capacita' reale.
E cosi' che si ottengono i 10'000 cicli di funzionamento e gli 8 anni
di durata, valori che vi sognate con la batteria dello smartphone ...
a meno che non fatte come me, che la tengo sempre intorno al 80% di
carica, riportando al 90% quando scende sotto l'80%.
 
Io, un auto elettrica guidata veramente come da lei descritto,
l'acquisterei di secondo mano senza esitazioni.
 
8>< ----

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Se si fanno pochissimi km all'anno secondo me i requisiti per l'auto elettrica sono
- presa di ricarica domestica 
- auto che permette di settare la % di ricarica a valori <100%
- auto che ricarica la batteria a 12V anche a macchina spenta
 
In questo modo non ci sono problemi di autoscarica anche durante lunghi periodi di fermo, la batteria 12V viene mantenuta sempre carica e il degrado della batteria di trazione è trascurabile. 
 
Ciao

 In questo modo non ci sono problemi di autoscarica anche durante lunghi periodi di fermo, la batteria 12V viene mantenuta sempre carica e il degrado della batteria di trazione è trascurabile. 
 
OK, finché vuoi :)
ma per 1000-1500 km/anno si tengono la micra, del consumo non se ne curano, cambiano batteria ogni tanto e chiusa lì. tanto con < 50 eur all'iper risolvono :)
è il classico caso (uso moderatissimo) che cambiare auto non ha senso se non per soddisfare una voglina che allora dei soldi frega niente :)

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Le classiche batterie al piombo hanno un'elevata auto-scarica, cioe' si 
scaricano rapidamente anche se la batteria non e' utilizzata. Se la 
batteria rimane scarica, passa a miglior vita in poco tempo.
 
Sulle auto elettriche si usano batterie al litio, che a differenza di 
quelle al piombo hanno un'auto-scarica molto bassa, perdere la batteria 
per inutilizzo e' quasi impossibile. Per contro le batterie al litio 
hanno una durata nel tempo limitata (8 anni circa), indipendente dal 
fatto che vengano utilizzate o meno.

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+1
 

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Vabbè chiaro, le mie erano considerazioni generiche. 
Io per 1000km/anno andrei in taxi.
 
Ciao

 - auto che permette di settare la % di ricarica a valori <100% 
 
ho scoperto con orrore che la pesgio' 2008 di mia mamma non permette di 
settare la percentuale max di carica :-/
occorre un carichino intelligente o un timer esterno a monte del 
carichino.

 dura una vita
 
Ehm, leggi questo deboni:
 
https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
 
 
 
 

 occorre un carichino intelligente o un timer esterno a monte del carichino.
 
Non è gestibile via app ?


Senta, non puo' sbattere un trattato di
4'319 righe, ovvero 58'960 parole (337'104 caratteri)
senza indicare "cosa" ci sarebbe da "rilevare".
 
Di fatto lei ha dimostrato di non capire nulla e quindi ha
tentato di soverchiare l'interlocutore con l'equivalente
di una cassa di libri (metodo un po' simile del "lei non
sa chi non sono io", ma per "procura").
Insomma una figura barbina.
 
La questione e' che con una Tesla non potra' mai arrivare
in zona "profondita' di scarica che va a incidere sulla
vita della batteria".
 
Al contrario, le povera batteria al piombo di una auto
convenzionale, puo' ucciderla anche con una sola scarica
andata male.
 
Inoltre, il litio, in termini di durata (se vuole "a scaffale")
resiste molto meglio del piombo, che soffre in mesi un problema
di corrosione (la chiami "autoscarica") mentre il litio misura
il problema in anni.
 
Indubbiamente, come tutte le batterie, anche il litio preferisce
essere tenuta piu' verso la carica, ma la massima durata si ha
con uno "stato" dell'80% di carica, e non del 100% come il piombo.
Ed anche questo e' un tassello che gioca a favore nel nostro
gioco dei paragoni, perche' quel 80% e' decisamente piu'
vicino al 40% soglia sotto la quale Tesla non permette di
andare, mentre con il piombo il confronto e' il 100% "ideale"
verso un "0%" raggiunto dall'anziano guidatore distratto.
 
Inoltre, al contrario di altre tecnologie (non il piombo)
che richiedono una scarica profonda ogni tanto per "ripulire"
le "arterie" della batteria, quelle al litio stanno benissimo
anche con tante scariche parziali mentre passa un lungo
intervallo fino alla prossima ricarica.
 
Probabilmente c'e' scritto tutto questo nell'articolo che
ha citato, ma dato che lei non l'ha letto, non lo sa.

Scriveva Fafifugno martedì, 08/09/2020:
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per ora no

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Mi sa che non l'hai letto tu, qui ormai è tutto un gira frittata.

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Conosco il sito e so che e' reputabile, quindi, forte delle
mie certezze, che riporto sotto per sua memoria,
ritengo che scriva le stesse cose. Ecco le mie certezze,
che lei ha accuratamente evitato di entrare nel merito:
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