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Titolo: Alfetta Motronic...l'olio...

Motore nuovo....partito con Mobil 1 0w40,
 
ho integrato meno di 500g di 5w40 dopo circa 2500km...
 
rischiai di fondere a 10000k per negligenza mia essendomi dimenticato si far 
stringere la testata..
 
Presa in tempo nessuna accensione spia testata, sostituito bulbo radiatore 
con uno leggermente più freddo
 
sostituzione termostato, cambio liquido refrigerante con Arexons -21 
+124....
 
Ora dopo 39000 km, il consumo di olio è praticamente inesistente! possibile?
 
Vorrei capire....
 
da quello che ho letto questo motore monta canne/pistoni Borgo con 
tolleranza 0.8
 
che sono diversi dagli altri bialbero alimentati a carburatori,
 
da specifica (del libretto dell'epoca) l'olio indica il 10w50
 
dentro ha uno 0w40, il motore gira bene è molto elastico,
 
la temperatura con termostato nuovo su strada libera si attesta a 80° 
precisi,
 
in città sale a circa 86 circa quando scatta l'eletttroventola.....
 
tutto a posto o potrò avere problemi più in là??
 
Motronic
 
 

Excalibur ha scritto:

Beh, il consumo iniziale è giusto, quello attuale a mio avviso per nulla, 
avrai del dilavamento in coppa, comincia a mettere l'olio adatto a quel 
motore, e sappi che se indicavano un 10w50 c'era un motivo, anche in 
relazione al fatto che tu metti un full-sint che è acqua e ai tempi invece 
si trattava di granito spremuto.
 
Adesso arrivera' il coglione a dire che è meno viscoso e dovrebbe consumarne 
di piu' di Mobil 1, lasciamo che lo mettano nel loro motore fiat con 
scudetto alfa. 
 
 

 motore fiat con scudetto alfa.
 
Aggiungo, cosa metti sti oli da ricchioni che sono adatti a motori come 
quelli odierni che hanno tolleranze basse (per via delle emissioni) perdi un 
sacco in compressione!
 
Mettici un bell'olio adatto, oramai lo trovi solo per motociclismo. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f3b92f9$0$6840$5fc...@news.tiscali.it...

grazie del consiglio,
 
penso metterò un 5w40 castrol,
 
la mia era solo una curiosità sul fatto che praticamente non ne consumi.
 
Poco fà ho parlato col meccanico che l'ha rimesso a nuovo,
 
canne/pistoni sono quelli del duetto 2.0 i.e. che era in produzione fino al 
1994.
 
Ciao e Grazie 
 

 penso metterò un 5w40 castrol
 
Bravo, 5w40 non ci azzecca un cazzo, ma essendo Castrol, ah beh... 
 
 

 Bravo, 5w40 non ci azzecca un cazzo, ma essendo Castrol, ah beh...
 
Io ci metterei il ROL OIL.
 
Guarda che due oli con numeretti uguali possono essere ben diversi.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Guarda che due oli con numeretti uguali possono essere ben diversi.
 
Io ci metterei un bel 10w50 come richiesto dalla casa senza inventarmi 
minchiate, magari andando in casa motul. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f3bb72c$0$16659$5fc...@news.tiscali.it...

cut
essendo mia di mè,
 
io ci continuerò a mettere il sintetico,
 
vediamo quanto dura;) 
 

 vediamo quanto dura;)
 
Ah ok, come dire, giusto per rompere i coglioni...
 
Comunque un 10w50 sintetico lo trovi e anche con specifiche ben superiori al 
Castrol che rinomatamente è tutto di derivazione "ecologica" (rigenerato) in 
pratica scolo merdoso! 
 
 

 un full-sint che è acqua
 
A zero gradi forse, alla temperatura d'esercizio no

 A zero gradi forse, alla temperatura d'esercizio no
 
Eh, ma sempre da freddo parte, non è che tiene il motore in forno. 
 
 

 Eh, ma sempre da freddo parte, non è che tiene il motore in forno.
 
Che a freddo sia meno viscoso e' un bene, olio non catrame

 Che a freddo sia meno viscoso e' un bene, olio non catrame
 
 
Non è che per caso sai che quei motori chiedono una lubrificazione residua 
di una certa importanza?
 
Non è il cazzo di multiGiett fiatte. 
 
 

 Non č il cazzo di multiGiett fiatte.
cut
 
:))) ci puoi scommettere:))))
 
cmq...bel motore,
 
anche se non ha il calcio in culo dei carburatori:))
 
ma consuma molto meno..!