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Titolo: Modificare taratura degli iniettori

Oggi sono stato da un concessionario e mi ha detto che può offrirmi
una macchina nuova con modifica della centralina e con modificata la
taratura degli iniettori.
Questo vuol dire che agisce anche sulla pressione del gasolio negli
iniettori?
L'auto che comprerei nuova è una 156 MJT 140cv
Che cosa può portare di negativo una "modifica della taratura degli
iniettori" ?

 iniettori" ?
La rimappatura porta ad una diminuzione più o meno sensibile della durata
del motore, che già con i 140 cv di serie è senz'altro molto spinto.
Io la terrei originale.
Ciao

 iniettori" ?
Supponendo per aumentare la mandata di nafta, che ad ogni variazione di
pressione sull'acceleratore fuma come un OM
Ciao
Diego


In questo simpatico discorso ci manca un bell'IMHO....grazie
Z
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Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

In questo simpatico discorso ci manca un bell'IMHO....grazie
Zamp apppproposito il debimetro come va?
L'avevi poi riattaccato o ha viaggiato senza per un po'? Tutto ok pure
senza come pareva all'inizio?
--
IDAPubblicitaProgresso!
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iniettori" ?
Più fumo allo scarico di certo, inquini di più insomma. Poi c'è la
storia dei consumi e infine, imho, le iniezioni sono studiate per
funzionare bene con il resto delle caratteristiche del motore, se non
alteri la pressione del turbo (e perdi in affidabilità) non credo che
ti cambi molto...
ciao
-- 
-ice- 
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(26,VA,130,0,B)
KennyBomb® SPUTNIK 
Z1munita sfigat-rider
ex M.Milani+Z4air
- i c e - @ l i b e r o . i t
http://-ice-.
too.it

 senza come pareva all'inizio?
Non ero io che lo dovevo staccare, il mio ormai e' staccato da quasi un
anno...e la macchina continua ad andare benissimo...208 effettivi
misurati con il GPS... :) in abbondante fuorigiri... ah, se solo avessi
una sesta...


una sesta...
Si ok, quello intendevo :)
Mi ricordavo che per uno motivo o per l'altro era staccato


> In questo simpatico discorso ci manca un bell'IMHO....grazie
No, non manca. E' innegabile che aumentare le sollecitazioni su un qualunque
organo meccanico soggetto ad usura porti ad una diminuzione della sua vita
utile. Ciò che resta da vedere caso per caso è di quanto questa diminuzione
possa essere. E questo dipenderà da tanti fattori, dal motore di partenza,
da chi ti rifà la rimappatura e da come la fa, dal tuo stile di guida
ecc.... Come ho scritto è da vedere caso per caso se questa diminuzione di
durata sia sensibile cioè avvertibile o meno, ma ci sarà sempre. Tant'è che
passando dal jtd 8v al 16v gli ingegneri hanno riprogettato e irrobustito un
mucchio di particolari, da parti meccaniche quali bielle e spinotti al
circuito di lubrificazione e di raffreddamento, allo stesso modo di come
fecero i tecnici VW quando fecero uscire il 130 (mi pare) che era
notevolmente irrobustito rispetto ai precedenti e con diversi passaggi
dell'olio ecc.
Anche il tuo jtd rimappato non durerà come un suo gemello originale, a
parità di utilizzo.