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Titolo: Primissime impressioni sulla Clio dCi

Ciao a tutti! Questo è il resoconto dei primi 50 km passati con la nuova
arrivata. Ovviamente il motore è piuttosto legato e frenato, ma ho potuto
constatare una buona generosità a salire di giri (sono arrivato sino a 2500
rpm come da suggerimento). L'effetto coppia ai bassi non si sente e ,come
ripeto, ciò è da imputarsi all'estrema gioventù del propulsore (almeno
spero!!!!) e al fatto che ho avuto il piede davvero leggero (sempre con un
filo di gas). Mi ha entusiasmato la frizione davvero eccellente, morbida e
pastosa, con la quale ho da subito preso il giusto feeling.
 La tenuta di strada (oggi a Genova sembrava di essere a Londra) è
altrettanto ottima, agevolata dai pneumatici Conti Premium Contact (forse un
pò rigidi, ma davvero impeccabili sul bagnato) 185/55/15. Il cambio soffre
di qualche impuntamento (soprattutto nel passaggio 5-4) sempre dovuto alla
verdissima età, ma mi è parso comunque morbido e ben manovrabile; molto
evidente risulta il noto "basculamento" della leva in fase di rilascio (mi
ci dovrò abituare).
I freni mi sono sembrati anch'essi in "rodaggio", ma comunque adeguati alle
prestazioni della vettura.
Il volante è leggero in manovra e preciso nelle traiettorie, grazie anche ai
pneumatici ribassati montati sulla Dynamique.
I sedili sportivi sono eccellenti: comodi e molto ben sagomati e
"contengono" molto bene nelle curve più impegnative: posso confermare la
mancanza della "memoria" una volta ribaltato il sedile per accedere alle
zone posteriori (in effetti è una mancanza di rilievo).
Confermo la facile tendenza a rigarsi della plastica che ospita i comandi
per gli alzacristalli elettrici (qualche segno è già presente......)
L' impianto manuale dell'aria condizionata è decisamente efficace e potente
("pulisce" i vetri in breve tempo) cos'ì come lo sbrinatore posteriore.
L'autoradio Mono CD è altrettanto valida, sia come lettore di compact che
come ricezione: la resa audio è decisamente soddisfacente!
La visibilità è ottima (certo che abituato alla Golf iv le manovre si fanno
ad occhi chiusi!!!) in ogni punto, soprattutto al posteriore (anche se il
lunotto bombato distorce lievemente la visuale).
Il comfort è decisamente buono: la macchina è silenziosa (e non può che
migliorare....al pari delle prestazioni) ed ottimamente insonorizzata: un pò
meno a freddo (ma è logico), ma è questione di pochi attimi.
Il colore Nero Nacrè tende effettivamente ad un grigio scurissimo: è simile
ad un'Antracite molto scuro e risulta essere IMHO molto elegante;
inoltre,come già detto, mette in risalto il frontale (molto
aggressivo....veramente bello!!) ed i cerchi a 5 razze da 15" (molto belli
anch'essi).
Infine una curiosità: mi è parso di non avvertire mai il sibilo della
turbina. Vuoi vedere che hanno montato il vecchio 1.9 a precamera?????
:-pppp
Ne riparliamo tra un migliaio di Km (dunque dopodomani!!!!! :-P): diamo
tempo alla mia "naftina" di sgranchirsi e di farsi le ossa!!!!
Vi saluto e a presto!!!
Marco.
P.S : sono ben accetti i pareri di chi è mio "collega" di macchina (e anche
chi non lo è......:-)  )

tempo alla mia "naftina" di sgranchirsi e di farsi le ossa!!!!
Assicurati che ai tagliandi non usino l'olio Elf Evolution 5W30...
come mi è stato confermato dalla Renault Italia, è vietatissimo per il
1.5 dCi; l'ideale è un 5W40 o un 5W50
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(22, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

zone posteriori (in effetti è una mancanza di rilievo).
Sicuro che non ci sia proprio e non che invece abbia un funzionamento
particolare? Per esempio sulla Twingo prima serie il sistema di
ribaltamento dei sedili funzionava che era una meraviglia ed aveva la
memoria mentre sulla serie attuale la memoria funziona esclusivamente
se nel momento di riportare il sedile in posizione prima si fa
scorrerre indietro la seduta e quindi si raddrizza la schienale; se
invece raddrizzi lo schienale la seduta si blocca e quindi la memoria
"si perde"; magari anche sulla Clio e' lo stesso...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 :-pppp
Da me la turbina si sente appena. Prova a metterti a circa 100Km/h costanti
(quindi con motore a poco + di 2000 giri), vedrai che se schiacci
leggermente il gas sentirai un sibilo :-)
Visto che tu hai fatto meno km di me, ti posso parlare dei consumi...
Sono ancora al primo pieno, il parziale indica 830Km e il computer di bordo
me ne da ancora 150 e 40,5Litri consumati e una media di 4,5L per 100Km.
Mi sembrano abbastanza buoni, ma credo/spero che migliorerà :-)
Ciao
Pedro

 Mi sembrano abbastanza buoni, ma credo/spero che migliorerà :-)
Sono arrivato a percorrere 62 km, interamente effettuati in città: il
computer di bordo mi segnala una media di 7,3l / 100 km (dunque circa 14
KM/Lt) :  non male per una macchina in pieno rodaggio ed in condizioni di
traffico intenso!
A proposito: il computer di bordo mi ha colpito in positivo per la
completezza di informazioni che offre!
Infine avrei due domande:
1) E' possibile visualizzare sul display (posto sotto il tachimetro)
contemporaneamente l'ora (che appare invece sul display della radio assieme
alla T°) ed il chilometraggio? Oppure è una funzione disponibile solo per le
versioni senza computer di bordo?
2)Nella levetta che comanda l'azionamento dei tergicristalli non dovrebbe
essere presente anche una "ghiera" graduata per regolare gli intervalli di
tempo nell'uso del tergi ad intermittenza? (spero di essere stato
chiaro.....:-PPP)
Vi saluto!!!! A presto.
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papà)

 "si perde"; magari anche sulla Clio e' lo stesso...
Ciao concittadino!! Sei un "Valpolceverasco"? :-)
Proverņ a seguire i tuoi consigli!! Ah! Come avevi intuito, il conce a cui
mi sono rivolto č proprio "Autofrance": pensa che ieri per arrivare fino a
casa (abito nei pressi del Bingo ex "Miramare") ho impiegato circa 1 ora e
mezza.....bel modo di cominciare il rodaggio!! :-||||
Ti saluto e ti ringrazio per le dritte!! CIAO!!! :-D
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papą)

 1.5 dCi; l'ideale è un 5W40 o un 5W50
Grazie anche a te per aver postato! Il primo tagliando in assoluto dovrò
farlo a 30000 km o 2 anni : non ti sembra un po' troppo in là con il
tempo???
Ho letto dei suggerimenti che consigliavano di effettuare comunque un cambio
dell'olio dopo circa 3500 Km ( a proposito: grazie per la dritta!!!!): che
ne pensi?
Ti saluto!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papà)


Sulla mia, 1.2.16v privilege c'é, ma non l'ho ancora provata. Vuoi mica che
porti la mia bella macchinin nuova fuori con sto tempo? Se ne sta al
calduccio in garage!   :-))

 chiaro.....:-PPP)
Certo, nella mia (Privilege) c'è!
Ciao
Pedro

 "contengono" molto bene nelle curve piů impegnative
A me i sedili della Dynamique son parsi troppo duri e poco confortevoli
proprio per via della sagomatura.
Sulla Symbol che abbiamo preso venti giorni fa i sedili sono molto piů
confortevoli (sono quelli della Expression), e visto che secondo me č
assurdo avere pretese sportiveggianti su auto di quel tipo, siamo contenti
cosě.
--
LHM (29, 112, VI)

 > Mi sembrano abbastanza buoni, ma credo/spero che migliorerą :-)
Te lo auguro, visto che sulla 1.2 16v Symbol la media dei primi 800
chilometri segnalata dal computer di bordo č di 6,6 l/100 km, su percorso
prevalentemente urbano (velocitą media complessiva di poco superiore ai 30
km/h).


 strumentazione?
Perchè, nel 2002 esistono ancora auto senza questa
sofisticatissima rotella?
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI "Motocoltivatore" driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 km/h).
:-O  Come accidenti hai fatto a segnare 6,6/100 in cittá? Io son contento se
arrivo a 7,5!
Sará perché sono ancora in rodaggio (finora 200km)?


Non é piú monatata da qualche tempo (fonte concessionario).


Caspita... è un peccato.
Accendendo i fanali cala la luminosità della strumentazione ed in certe
condizioni di luce (quando c'è molto sole) si fa molta fatica a leggere il
display della radio...e l'orologio :-)
Pedro

 così.
Bè non mi sembrano così esagerati del punto di vista della "sportività".
IMHO sono soltanto un pò più avvolgenti rispetto agli altri equipaggiamenti
(sport esclusa ovviamente).
Ti saluto!!! ;-D


ne pensi?
Io l'ho cambiato a 5500 km


 display della radio...e l'orologio :-)
Cade a pennello con l'obbligo delle luci accese in autostrada
e forse a breve anche in città!


 montante é spostato piú indietro rispetto alla 5p?
E' la stessa conclusione alla quale sono arrivato anche io!!! ;-DDD
Per quanto riguarda la "ghiera" per regolare l'imtermittenza del tergi
anteriore ti confermo che sulla mia Dynamique non è presente : e questo mi
sembra strano, dato che sulla 1.2 Expression di un amico c'è (così come i
retrovisori in tinta ed i fendinebbia). Non a caso hi sentito dire che in
molti casi la Renault è "lunatica" per quanto riguarda gli allestimenti, sia
in positivo che in negativo (in pratica fanno un pochino come gli
garba....).
Comunque è una piccola mancanza (se di mancanza si tratta: nessuno ha una
Dynamique???? Così risolverei la "questione") e senza dubbio
sopravviverò.... :-PPPPPPPPPPP
P.S: è una mia impressione oppure i tergicristalli sono "intelligenti" (nel
senso che si adeguano alla velocità della macchina)??
Ciao!!!!!!!


 senso che si adeguano alla velocità della macchina)??
Quando ti fermi al semaforo passa da veloce a lento o da lento a
intermittente. Quando riparti riprende al velocitá originale.
Questo a quanto mi ha detto il conce, io non ho sperimentato perché non
voglio che la piccola, 200km, si prenda il raffreddore :-))

Le  pretese sportiveggianti ognuno le cerca dove vuole (e dove può
economicamente), secondo me la Dynamique lo è, la mia lo sarà ancora di più
con i fari allo xeno, i cerchi modificati, l'assetto più basso e la
pellicola scura sui tre vetri posteriori.
Ci si accontenta...logico che se non avessi problemi di sorta farei lo
"sportivo" con una Impreza STI.....
Emiliano...
Waiting for 1.5 DCI Dynamique 82 CV

ne pensi?
Secondo me in condizioni di utilizzo "normali" non serve a niente e
conviene attenersi a quanto previsto dalla casa: diamine siamo
Genovesi! :-)


mezza.....bel modo di cominciare il rodaggio!! :-||||
In effetti da raggiungere l'officina dell'Autofrance non e' proprio il
massimo: e' certamente piu' comoda quella di Autoimmagine nei fondi
del WTC...


 voglio che la piccola, 200km, si prenda il raffreddore :-))
LOL!!!! Allora la mia probabilmente avrà un febbrone da cavallo!!!!!!
Inoltre con tutta la sabbia che è piovuta, da Nero Nacrè il colore è passato
ad un Rosso ciliegia........fortuna che ho il posto macchina coperto!


 (sport esclusa ovviamente).
Io parlo di seduta: abituato come sono alle Citroen, i sedili della
Dynamique mi sono sembrati rigidi, mentre quelli della Expression, oltre ad
essere più morbidi (pur sorreggendo correttamente la schiena) hanno una
seduta più spaziosa a causa della mancanza delle imbottiture di contenimento
laterale.
Penso comunque sia questione di gusti.


 Sará perché sono ancora in rodaggio (finora 200km)?
Ti dirò di più: non è stato ancora azzerato il contachilometri parziale e
stamattina, con 900 chilometri percorsi, la media globale si è abbassata
ulteriormente a 6,5 l/100 km.
La macchina sinora ha percorso soprattutto tragitti urbani e brevi tratti
extraurbani, anche se sarebbe meglio definirli suburbani visto che sono
comunque molto trafficati.
Il concessionario ci ha consigliato di non spingerla oltre i 3.000/3.500
giri/min prima di aver percorso 1.000 chilometri.
Penso dunque che l'ottimo risultato di cui sopra sia direttamente
influenzato dallo stile di guida turistico, dalle accelerazioni e
decelerazioni sempre dolci e progressive, dal mancato utilizzo del
climatizzatore.
In teoria dopo il rodaggio le cose potrebbero cambiare, perché da un lato la
macchina scoprirà anche la zona alta del contagiri, e dall'altro perché alla
lunga i consumi dovrebbero stabilizzarsi e probabilmente abbassarsi ancora.


 economicamente), secondo me la Dynamique lo è
Mica lo contesto.. dico solo che a mio gusto preferisco sedili confortevoli
piuttosto che sportivi.
Tanto più su una vettura di impostazione prettamente turistica qual è la
Clio.


non vedo perche non fidarsi di quanto proposto dalla casa...
Infatti la teoria e' quella.
Pero' a me di tenere l'olio del rodaggio non andava giu' neanche a spingere...
quindi a 3.000km mi sono cambiato l'olio da solo.
st

quindi a 3.000km mi sono cambiato l'olio da solo.
Di certo male non fa, se non al portafoglio... :-)


Di certo male non fa, se non al portafoglio... :-)
Beh, suvvia... in fondo con un po' di sbattimento costa come un pieno... se uno
ama il proprio mezzo credo che sia affrontabile :-)
st

 LHM (29, 112, VI)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 hanno le caratteristiche sopra indicate.
La Symbol è un curioso mélange di elementi presi in prestito dagli altri
allestimenti.
La base fondamentale è la Expression, in più mutua dalla Privilège computer
di bordo, fari fendinebbia e strumentazione con inserti color alluminio,
dalla Dynamique volante in cuoio e spoilerino posteriore.
Mi risulta che rispetto alla Expression la sola cosa non presente sulla
Symbol di serie (ma disponibile in opzione a poco prezzo) siano gli
alzacristalli elettrici impulsionali abbinati alla regolazione elettrica con
sbrinamento degli specchietti retrovisori in tinta.
La selleria della Symbol è identica a quella della Expression, con tessuto
"New Clic" e armonia del cruscotto carbone scuro Sport integrale.
In passato pare però che alcune Symbol siano arrivate con sellerie sportive,
più dure e prive di appoggiatesta posteriori.
Per il resto, considerato il divario di prezzo, direi che attualmente la
Symbol sia nettamente più vantaggiosa della Expression, con l'avvertenza che
l'allestimento Symbol è abbinato unicamente al 1.2 (8 o 16 valvole) a
benzina e al 1.5 dCi da 65 cv.


 LHM (29, 112, VI)


 il computer di bordo cosa segna in particolare?
Velocità media, consumo istantaneo, media consumo, chilometri parziali,
litri consumati di benzina, litri residui, percorrenza dall'ultimo
azzeramento e percorrenza mancante prima del prossimo rifornimento.



Litri residui? Ma sei sicuro?
Il mio ha tutto quanto hai elencato tranne questo.

 Litri residui? Ma sei sicuro?
No, scusami, era un refuso.
