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Titolo: Immatricolazione esemplare unico

Sto leggendo con enorme interesse il libro 
http://ec3.images-amazon.com/images/P/1859606369.01._AA240_SCLZZZZZZZ_.jpg
Non che mi ritenga in grado di saldare un telaio a gabbia da solo, però un 
buon fabbro si può sempre trovare :-)
Ovviamente in UK è possibile immatricolare queste macchine tramite la 
procedura di immatricolazione come esemplare unico (e nel libro sono 
descritti i requisiti da rispettare). ovviamente in italia tutto ciò non è 
possibile, penso. oppure no? che voi sappiate c'è la possibilità di 
immatricolare una vettura come prototipo o esemplare unico?
In ogni caso lettura interessantissima, se non altro per sognare... 

 unico?
Pareva di sì ... E spero ke sia effettivamente possibile altrimenti col 
cazzo ke potrò sovralimentare .
-- 
"Can I ride with you in your B.M.W ?" (cit. Supersonic)
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) è
MarcoGheTi : Punto 1.3 MJTD 69 cv .
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

immatricolare una vettura come prototipo o esemplare unico?
no, non si puo' fare, quindi bisogna procedere nel solito italico
modo, ma dipende sempre dalla regione in cui abiti.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 ma dipende sempre dalla regione in cui abiti.
Se abiti nella tua regione basta essere iscritti al partito e ti fan tutto .
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 modo, ma dipende sempre dalla regione in cui abiti
sě, figurarsi se vado a far immatricolare l'auto in germania...
al limite quando sarň ricco e famoso mi costruirň una locost da usare in 
pista 

 immatricolare una vettura come prototipo o esemplare unico?
qualcosa ci dev'essere per forza, non so pero' come funziona, dev'essere
tutt'altro che facile o in alternativa ci dev'essere (in modo tutto
italico.....) per cui "si fa passare un'auto per un'altra auto".... ecco
per farti un'esempio, vedi questa Lancia Gamma Olgiata unico esemplare
mai immatricolato dalla PF da quando la realizzo nel 1980?
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=15730&sez=Protagoniste
l'attuale collezionista lombardo che se l'è presa è riuscito a
immatricolarla (come vedi ha targhe recenti) facendola passare per una
Lancia Gamma coupè... !
Poi so della possibilita di immatricolare in Italia le Stratos prodotte
la Hawk inglese... anche li' come esemplari unici, cosa che pero' non
dev'essere semplice ma loro ti garantiscono che si fa.
Altra cosa... proprio ieri un mio amico mi ha detto che sta trattando
l'acquisto di una Kappa Coupè con motore 2.4 jtd da 180cv originale!
Proviene direttamente dalla Maggiora e dicono ne hanno fatte solo 3 o 4
in tutto.. anche queste evidentemente immatricolate in modo particolare,
quando la vedra vediamo se c'è scritto qualcosa di particolare sul
libretto.. o le hanno fatte passare per le normali auto a benzina....

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Io ho visto girare una Lancia Thema Pick-Up. Con targhe Asti vecchio tipo. 
In qualche modo avrà fatto..
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 libretto.. o le hanno fatte passare per le normali auto a benzina....
più probabilmente le fanno passare come kappa berline.
ma come fanno i tuoi amici a trovare queste chicche? perchè io una stratos 
jtd me la comprerei anche :-) 

 In qualche modo avrà fatto..
il passato non conta.
attualmente la burocrazia automobilistica è diventata tragica, al punto che 
non puoi più radiare una vettura per custodirla in area privata, se la radi 
per esportazione non la puoi reimmatricolare in italia di nuovo, se non dopo 
averla immatricolata all'estero...

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Mi chiedo il perchè di questi vincoli legislativi... Intendo, ci sarà un 
motivo per giustificare tali restrizioni?
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 motivo per giustificare tali restrizioni?
inutile, non ti diranno mai che fanno questo per disincentivare l'uso e la 
cannibalizzazione di autio vecchie e non più redditizie per i costruttori 
(il costruttore), e per spingere a comprare nuove auto.
ti diranno che lo fanno per motivi ambientali.
poi non so,forse il discorso dell'auto radiata per esportazione e 
successivamente reimmatricolata in italia ha dato adito a qualche giochetto 
di iva da parte di qualche commerciante. ripeto, non lo so, è una mia 
supposizione 

 immatricolare una vettura come prototipo o esemplare unico?
posso dirti delle macchine operatrici ... si, è possibile e neppure troppo
complicato almeno per il costruttore. a condizione che il locale ufficio
mctc ne abbia voglia. altrimenti diventa una corsa a ostacoli su un terreno
minato .... per le auto non so, a naso i problemi sono maggiori ... so che è
possibile targare praticamente qualunque cosa in D & UK e importare ....
imo, se vuoi fare in italia .... lascia perdere. saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 motivo per giustificare tali restrizioni?
Da quello che ricordo il problema è che il Italia l'unico "ente" che
omologa delle modifiche sono i costruttori , che, tramite dei documenti
comunica alla MTC la "fattibilità" della modifica.

 comunica alla MTC la "fattibilità" della modifica ...
no ... assolutamente. il costruttore chiede la fattibilità della cosa e
presenta la documentazione in mctc o al cpa che verificano se si o se no ...
eventualmente condizionano il si a modifiche ... oppure lasciano dormire la
pratica, con vari rinvii, mesi mesi e mesi .... il punto è che sia in mctc
che al cpa frega da niente a meno della *tua* pratica ... possono fare
praticamente quello che vogliono, lo sanno e talvolta lo fanno .... in D &
UK hanno meno regole, più semplici, meno pare formali ... e lavorano. il
bello è che magari lavorano uguale o meno ma rendono di più .... saluti,
davide (qui abbiamo lottato per anni con ispesl, cpa & mctc ....)
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