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Titolo: Regole per l'uso dei nuovi fari

Ho cambiato da poco l'auto, la precedente era del 2000, per cui quella
attuale ha i fari con i led anteriori e non ha piu' le luci di posizione.
Come si "usano"? Quali articoli del codice della strada li regolamentano?
Grazie.
 


non conosco il cds non ho quei fari
MA
quando vai in giro, devi avere anche i retrostop accesi,
se accendendo solo i fari "diurni" i retrostop non
si accendono sei multabile, dentro e fuori dai centri
abitati, il cds non penso sia cambiato per questo
 
 
felicepago
 
led
.

abitati, il cds non penso sia cambiato per questo
 
dubito
 
-- 
Alty
LagunaST

 abitati, il cds non penso sia cambiato per questo
 
Credo di si altrimenti lascivano le luci di posizione, non ti pare?
 

 Credo di si altrimenti lascivano le luci di posizione, non ti pare?
 
le volvo, almeno alcune, si accendono i retrostop,
insieme alle diurne, per dire
 
ma ripeto il cds non contempla andare in giro 
con i retrostop spenti, se tu hai info migliori:
1- non eri a chiedere
2- scrivele ed argomentale
3- varie ed eventuali
 
 
felicepago
 
42
.


e' un attimo
 
 
felicepago
 
42
.

abitati, il cds non penso sia cambiato per questo
 
http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-v-norme-di-comportamento/art-152-segnalazione-visiva-e-illuminazione-dei-veicoli.html
 
 
 
solo ultimamente alcune diune accendono anche dietro, ma per il c.d.s.
bastano.
 
-- 
Alty
LagunaST

 
A parte il termine improprio e sbagliato che hai coniato tu, esistono 
auto con posizioni accese anche con le diurne.
 
felix

 
 
che recita:
 
anche durante  la  marcia nei centri abitati, hanno l'obbligo di usare le luci di posizione,  i proiettori anabbaglianti e, se prescritte, le luci della targa  e  le luci d'ingombro. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma  1, in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono  essere utilizzate, se il veicolo ne e' dotato, le  luci  di  marcia  diurna.
 
possono essere utilizzate non le sostituiscono,
e poi sostituiscono quali ?
posizione, ant+post, 
anabbaglianti ?
 
felicepago
 
42
.

 auto con posizioni accese anche con le diurne.
 
E molte aggiungo.
 

 Retrostop è una tua invenzione. Si chiamano luci di posizione.
 
posteriori non ce lo vogliamo aggiungere ?
 
posizioni sono anteriori + posteriori, o no ?
 
 
retrostop se' plu fasil
 
 
felicepago
 
franseis
.


nel senso che si accendono INSIEME alle diurne ?
perche' io ne vedo veramente poche, E-R, che
hanno sia diurne che posizione posteriori :)
 
 
felicepago
 
m
.

 bastano.
 
sulla mia vecchia polo (6R) non era possibile spegnere le luci di posizione i fari posteriori. rimanevano sempre accessi comprese le luci della targa. sulla polo nuova (6C) invece al posto dei fendinebbia hanno montato dei fari a led che funzionano quali luci diurne: in questo caso però fin quando non accendo le luci di posizione le luci posteriori e quelle della targa restano spente. penso che abbiano fatto questa scelta per una questione di consumi elettrici. 

 sulla mia vecchia polo (6R) non era possibile spegnere le luci di posizione i fari posteriori. rimanevano sempre accessi comprese le luci della targa. sulla polo nuova (6C) invece al posto dei fendinebbia hanno montato dei fari a led che funzionano quali luci diurne: in questo caso però fin quando non accendo le luci di posizione le luci posteriori e quelle della targa restano spente. penso che abbiano fatto questa scelta per una questione di consumi elettrici.
 
la cosa triste sono quelli che pagano per montare le strisce di led,
in modo tale da accendere solo quelle, e non accendere le posteriori
 
 
felicepago
 
strip
.
 
 

 in modo tale da accendere solo quelle, e non accendere le posteriori
 
ah ma io l'ho trovata così. non ho mica pagato per mettere i fari a led. cmq ho visto che su molte auto del gruppo VW (quindi anche seat ecc) attuali i fendinebbia vengono usati come luci diurne, e su alcuni modelli come il mio le normali lampadine sono state sostituite da luci a led. 
 
tra l'altro mi pare che la seat pubblicizza alcuni modelli dotati di fari full led. probabilmente li avrà pure la nuovissima polo. è indubbio il vantaggio che danno in termini di durata e di consumi.
 
ma non ho intenzione di sostituire i fari alogeni della mia polo con kit posticci led, perchè penso che sia una modifica stupida in quanto non prevista da chi ha disegnato il fanale, senza trascurare che spesso non si riesce ad ingannare la centralina e dà errore (lampadina fulminata) per via del minore assorbimento.

 ah ma io l'ho trovata così. 
 
1- non mi riferivo a te :)
2- so' leggere
 
 
felicepago
 
42
.


Articoli 151, 152 e 153 del Codice della Strada, in particolare l’art. 152
che recita:
 
Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli
 
1. I veicoli a motore durante la marcia fuori dei centri abitati ed i
ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli, quali definiti
rispettivamente dall'articolo 1, paragrafo 2, lettere a), b) e c), e
paragrafo 3, lettera b), della direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo
e del Consiglio, del 18 marzo 2002, anche durante la marcia nei centri
abitati, hanno l'obbligo di usare le luci di posizione, i proiettori
anabbaglianti e, se prescritte, le luci della targa e le luci d'ingombro.
Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1, in luogo dei
dispositivi di cui al periodo precedente possono essere utilizzate, se il
veicolo ne è dotato, le luci di marcia diurna. Fanno eccezione all'obbligo
di uso dei predetti dispositivi i veicoli di interesse storico e
collezionistico.
 
2. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 42 a euro 173.
 
Ovvero, se il tuo autoveicolo dispone di luci di marcia diurna di giorno
basta usare quelle, se invece la visibilità diminuisce (notte,
precipitazioni, nebbia, fumo etc.) devi accendere anabbaglianti E
posizione.
 
Saluti,
Reds
 
 
-- 
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org

 posizione.
 
quindi le luci diurne sostituiscono sia
la parte delle luci anteriori che le luci posteriori ?
 
 
ps:
 
Art. 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli. (2)
 
(2) Articolo sostituito dalla legge 29 luglio 2010, n. 120 ( G.U. n. 175 del 29 luglio 2010 suppl. ord.).   
 
 
felicepago
 
retrostop
.

 [...] penso che abbiano fatto questa scelta per una questione di consumi elettrici.
 
Non penso proprio, saranno 30-50W al massimo.

Il 12/02/19 13:53, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Retrostop è una cagata punto e basta. Non aservono ad avvisare di alcuno 
stop o fermata.
Sono luci di posizione posteriori.
Altrimenti ognuno chiama a cazzo quello che vuole come vuole...
 

> Non penso proprio, saranno 30-50W al massimo.
 
considera che ormai  la maggior parte dei nuovi modelli sono quasi tutti full led e con l'elettronica che aumenta inarrestabile all'interno della macchina (schemi 10", autoradio con 10 speaker, BT, telecamere, radar, sensori vari e chi più ne ha più ne metta), è indispensabile contenere i consumi sulle luci che restano sempre accese anche di giorno.


21W verso i 5W delle posizioni classiche,
stessa potenza delle retromarcia
 
 
felicepago
 
retro'
.
 

 Retrostop è una cagata punto e basta. 
 
sei petaloso !
 
 
felicepago
 
 
retro'
.

 3- varie ed eventuali
 
Di cui prima.
 

 Reds
 
In buona sostanza sono sufficienti salvo se la visibilità diminuisce.
Ed in autostrada e strade statali?
Saluti.
 

anabbaglianti ?
 
se non capisci l' italiano non č colpa mia e nemmeno del c.d.s.
 
"in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono  essere
utilizzate"
-- 
Alty
LagunaST

E molte aggiungo.
 
per fortuna in aumento, la cazzata č stata fatta al tempo dell'
introduzione delle diurne.
-- 
Alty
LagunaST


quindi merito le attenuanti per cavolata del legislatore ?
 
MA
leggo:
https://www.hyundai-club.eu/threads/fari-diurni-sempre-accesi.17935/
 
 
parlando di normative mi hanno fermato i carabinieri dicendomi che le luci diurne non sono sufficenti i quanto il codice della strada prevede che anche le luci posteriori siano accese. nella mia tucson luci diurne accese e luci posizione post spente
 
 
felicepago
 
attentato
.

 posizione.
 
Trovo delirante consentire a chi ha le luci diurne di non accendere gli
anabbaglianti di giorno in autostrada.
 
Però hai ragione, questa è la legge.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 Grazie.
 
Lascia perdere cosa dice il CdS sull'uso delle luci diurne. Usa il buon 
senso... Ricordati che le luci diurne sono accese solo davanti (e già 
qui mi sale il cristo ogni volta che penso a chi possa aver omologato 
tale idiozia!), pertanto in ogni situazione di luce ambientale non 
ottimale, accendi gli anabbaglianti (fai caso a quanti coglioni si 
vedono con le sole luci diurne quando c'è bruma, al tramonto o 
addirittura nebbia).
Occhio perché possono essere ingannevoli essendo ben più luminose delle 
vecchie luci di posizione, quindi può succedere di andare in giro "a 
fari spenti" convinti di averli accesi (mi è già capitato un paio di 
volte).
Di fatto, l'unica situazione in cui sono ottimali le luci diurne, è di 
giorno in autostrada, perché così sei più visibile a coloro che ti 
vedono di sfuggita nello specchietto

 elettrici. 
 
Sono tutte così, e non me ne capacito

 parlando di normative mi hanno fermato i carabinieri dicendomi che le luci diurne non sono sufficenti i quanto il codice della strada prevede che anche le luci posteriori siano accese. nella mia tucson luci diurne accese e luci posizione post spente
 
 
Tu devi dir loro che quando accendi le luci non riesci a vedere dietro.

parlando di normative mi hanno fermato i carabinieri dicendomi che le luci diurne non sono sufficenti i quanto il codice della strada prevede che anche le luci posteriori siano accese. nella mia tucson luci diurne accese e luci posizione post spente
 
i cc :
- l' hanno fregato
- non conoscono il cds
-- 
Alty
LagunaST

 Però hai ragione, questa è la legge.
 
Per una volta una legge a salvaguardia delle lampadine. Sai quante volte 
mi si e' bruciata la lampadina di un faro anabbagliante dopo poche ore 
consecutive dall'accensione? :>
 
Perlomeno di notte quel povero cristo che usa le luci diurne di giorno 
si ritrovera' gli anabbaglianti pronti all'uso... no, non ridete, 
obiezione piu' intelligente non la trovo in due minuti secondi ;-D
 

 consecutive dall'accensione? :>
 
Le lampadine si bruciano sulle auto (con l'impianto elettrico) di merda.
Sempre durate almeno 50k km, o almeno 5anni.
 

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 vedono di sfuggita nello specchietto
 
ecco appunto.
io sul mio ho le luci automatiche e anche la posizione Off che però 
lascia sempre le diurne. Spesso lo uso in Off xkè sennò mi accende gli 
anabbaglianti anche per una nuvola


 tra l' anabbagliante e la posizione
 
Di fatto non servono a farsi vedere da chi ti sta venendo incontro, ma 
da chi guarda fuggevolmente nel retrovisore. Sotto questo aspetto, il 
senso è giusto, ma trovo poco sensato, vista e considerata l'elasticità 
d'uso ed il basso consumo dei led, che non sia stata prevista anche 
l'accensione di analoghe luci posteriori (magari una metà dei led che 
si accendono, invece, con le luci di posizione e anabbaglianti)

 accendono, invece, con le luci di posizione e anabbaglianti)
 
io trovo che le luci post. accese di giorno tolgano percezione dell' 
accendersi dello stop.
Poi non so a cosa servirebbero dietro?
Servono solo x i cojones che lascian le luci spente, gisuto?


 Servono solo x i cojones che lascian le luci spente, gisuto? 
 
Esatto: perlomeno con il buio si riescono a vedere, che ora come ora sono ibvisibili (con il buio in zone non illuminate, intendo)...

 Servono solo x i cojones che lascian le luci spente, gisuto?
 
ed essendo come dici tu, lo fanno SOPRATTUTTO in condizioni
di luce scarsa/estrema
 
come si dice:
una cosa ti accorgi che ti serve, quando ti serve
 

 Le lampadine si bruciano sulle auto (con l'impianto elettrico) di merda.
 
No, si bruciano se spegni l'auto con il filamento delle lampade ancora 
caldo, e poi sbatti la portiera, tipicamente infatti si fulmina 
improvvisamente l'anabbagliante di sinistra (successo piu' volte).
 

 cielo chiaro.
 
Io pure poi ho constatato che a parte sul misto con alberi ai lati della 
strada pure in citta' di giorno, tante volte vedo meno chiaro di prima.
 
Sara' davvero la quantita' di polvere in sospensione nell'aria? Non lo 
so. So solo che spesso e volentieri col sole basso anche d'inverno metto 
gli occhiali da sole, e allora tante volte accendo gli abbaglianti anche 
in citta' (in periferia o zone industriali, non per forza in piazza Bra).
 

 caldo, e poi sbatti la portiera
 
Tu cosa proponi? Fare il cooldown dell'impianto luci, tipo turbina di una 
volta, oppure chiudere le portiere a luci accese?
-- 
We only write our names in sand

 ha scritto:

Si, ma non è che con le luci diurne hai un visibilità tale da non accendere i
fari anabbaglianti. Eppure, pochi giorni fa, un "temerario", SUV nero a fari
spenti senza luci diurne (modello vecchio). Praticamente in una zona poco
illuminata era "invisibile". L'ho seguito per un tratto, fin dove ho potuto, e
non ha accesso le luci. Mah...
 

Il 13/02/19 16:46, ilchierico ha scritto:

Sulla 146 era colpa dell'impianto di merda... saltavano quando accendevi 
i fendinebbia, oppure quando qualche servizio chiedeva corrente. Mai 
satati per chiusura portiera...

Il 13/02/19 16:49, ilchierico ha scritto:

Si chiama cataratta, invecchiando viene...

 volta, oppure chiudere le portiere a luci accese?
 
io le luci le spengo almeno 4-5 secondi PRIMA di spegnere il motore,
poi esco, e solitamente NON SBATTO la portiera,
MA
la luce che mi si fulmina piu' frequentemente,
e' quella lato PASSEGGERO, raporto 1/3 (*) :)
 
 
(*)
si la zafira si mangia le anabbaglianti che e' una meraviglia,
MAI cambiato un abbagliante MAI cambiato una posizione, 11 anni
 
 
felicepago
 
illuminato
.

 volta, oppure chiudere le portiere a luci accese?
 
Io propongo di evitare le polemiche, una volta tanto ;-)
 

 Io propongo di evitare le polemiche, una volta tanto ;-)
 
E uccidere definitivamente il ng?
Naaaa
:-p
 
Cmq, se fosse come dici tu si tratterebbe di un difetto ineliminabile col 
quale convivere-


afymme...@yopmail.com
 scriveva il 13/02/2019 :

Ti assicuro che in certe condizioni (e su certe auto), le luci diurne 
possono far confondere. Si tratta di semplice distrazione e basta poco 
a rendersene conto.
Certo, bisogna essere proprio ciechi per non accorgersi di avere le 
luci completamente spente di notte, su auto prive di luci diurne

 Servono solo x i cojones che lascian le luci spente, gisuto?
 
No, servono in autostrada quando si entra in galleria, se non si hanno 
luci automatiche, per non trovarsi al buio dietro ad una macchina 
completamente invisibile

 completamente invisibile
 
se ti infili ai 250 in galleria senza fari accesi forse :-)
cmq la soluzione è luci automatiche


> cmq la soluzione è luci automatiche 
 
Se intendi "gli anabbaglianti si accendono automaticamente quando accendo l'auto" quoto, altrimenti non quoto

 cmq la soluzione è luci automatiche
 
Non c'è bisogno di infilarsi a 250. E' più che sufficiente che la 
macchina davanti a te sia scura e che la differenza di luminosità tra 
fuori e dentro sia ampia per darti quell'attimo di "ciecità" che 
potrebbe, per esempio, non farti notare al volo se la macchina in 
questione cambia corsia (senza segnalarlo).
 
Io parto dal presupposto che chi immagina (ed omologa) il funzionamento 
di certi apparati, debba considerare soprattutto le situazioni anomale, 
non solo quelle ideali. Una volta il guidatore medio sapeva di avere i 
fari spenti e, salvo distrazione, li accendeva sempre entrando in 
galleria. Oggi lo stesso guidatore, sapendo di avere le luci diurne 
sempre accese, magari inconsapevolmente in galleria non accende gli 
anabbaglianti (seppur il CdS lo preveda). Idem in caso di nebbia e 
foschia (se ne vedono a pacchi di coglioni coi fari posteriori spenti 
nella nebbia)

 quale convivere-
 
Ti diro', non e' farina del mio sacco quanto scritto apropos dei 
filamenti delle lampade anabbaglianti che si rompono a causa delle 
portiere sbattute a caldo :-)
 

 completamente spente di notte, su auto prive di luci diurne
 
Allora e' pieno di ciechi al volante :-)

 
Facendo un riepilogo:
essendo sempre accese non si mettono gli anabaglianti salvo che in caso di
diminuzione della visibilità (mezz'ora prima del tramonto, mezz'ora dopo
l'alba, nebbia, pioggia, notte, galleria etc.)
In autostrada/superstrada/extraurbane/urbane non c'è bisogno degli
anabbaglianti se dotati di luci diurne (posizione sempre accese in tutte
le altra auto) salvo i casi sopra descritti.
Corretto?
"Ho vinto quacchecosa?" :)
Ciao!
 

 nella nebbia)
 
sì sono d'accordo che il legislatore si lasci portare troppo spesso a 
spasso dai costruttori.
Andavano fatte conisderzioni sulle distorsioni.
posto che oggi questo che lamenti tu e pure il mio è ben poca cosa 
davanti a comportamenti gravi ripetuti a cui assistiamo ogni giorno.
Oggi quella dietro di me passava tutto il tempo possibile a massaggiarsi 
e picchiettarsi il contorno occhi... fa te come può esser concentrata 
sulla guida.


 anabbaglianti (seppur il CdS lo preveda).
 
IMHO il motivo è che con le diurne si accende anche il quadro, e quindi la gente penda di aver regolarmente acceso gli anabbaglianti mentre invece ha solo le diurne accese: non ho mai capito perché con le diurne accendano anche il quadro strumenti....

 IMHO il motivo Ãš che con le diurne si accende anche il quadro, e quindi la
gente penda di aver regolarmente acceso gli anabbaglianti mentre invece ha solo
le diurne accese: non ho mai capito perchÃ© con le diurne accendano anche il
quadro strumenti....
 
Da me non si accende la luce del "quadro", a quale modello ti riferisci?
 

> IMHO il motivo è che con le diurne si accende anche il quadro, e quindi la gente penda di aver regolarmente acceso gli anabbaglianti mentre invece ha solo le diurne accese: non ho mai capito perché con le diurne accendano anche il quadro strumenti....
 
non in tutte le macchine. sulla polo per esempio si accendono solo le diurne che sono montate nel paraurti anteriore in basso accanto ai fendinebbia, ma non si accende il quadro strumenti, che si si accende solo quando c'e scarsa luminosità esterna.
 
nella 500 invece è come dici tu, tanto è vero che appena acquistata la mia amica, che non aveva neppure aperto il libretto di uso e manutenzione, girava allegramente con le luci diurne anche la notte, convinta che avesse le luci di posizione e i fari posteriori acesi, che invece erano spenti. è stata fermata dai carabinieri che con molta pazienza le hanno spiegato che la sera doveva accendere le luci usando l'apposita leva sul cruscotto ah ah :-) il fatto è che  è come se girasse con le luci spente, però guidando in città non si accorgeva della cosa per via dei lampioni che illuminano la strada.

 
 
ovviamente io nn conosto tutte le auto, ma ti posso dire:
VW NO
fiat NO
Nissan NO
Il Quadreo in queste sta SPENTO e ti accorgi delle diurne al buio grazie 
a questo


> Da me non si accende la luce del "quadro", a quale modello ti riferisci? 
 
Toyota yaris ibrida

 nella 500 invece è come dici tu, 
 
ma nella mia punto evo non è così! Ma allora hanno dei babbuini a capo 
dei team di progettazione!


 dei team di progettazione!
 
può darsi :-)
 
cmq la sua 500 è del 2012. ho visto le ultime in cui hanno cambiato i fari sia anteriori che posteriori (se non sbaglio quelle posteriori sono a led). è probabile che nelle versioni più recenti il quadro resti spento.

ilchierico scriveva il 14/02/2019 :

Parlo di luci completamente spente (no luci diurne) in piena notte. Io 
non ne vedo così tanti

 non ne vedo così tanti
 
tanti no, però in città almeno 1-2 al mese io livedo. E con frequenza 
minore pure appena fuori città...


 Si chiama cataratta, invecchiando viene...
 
Mi dispiace. Per te, s'intende.
 
Vai da un bravo oculista se ne soffri.
 
Io ci vedo ancora benissim

 pure appena fuori città...
 
In città c'è "l'attenuante" che se le strade sono illuminate da 
lampioni, è più facile non accorgersi di avere fari spenti... entro 
certi limiti ovviamente

 ha scritto:

Meno male... come riferivo a me è capitato di recente, auto nera SUV.
 

 Toyota yaris ibrida
 
Ne vale la pena avere l'ibrido al posto del "termo"? Che vantaggi / svantaggi
hai? Con il freddo l'elettrico va?
 

 Con il freddo l'elettrico va?
 
Mettiamola così: non la considerare una auto elettrica con un aiuto da parte del motore termico, vedila come una yaris a benzina aiutata dal motore elettrico. Cosa intendo dire: l'elettrico con il freddo va, ma non è una auto pensata per essere utilizzata solo in elettrico (anche perchè, con la batteria completamente carica, non credo faccia più di un paio di km in solo elettrico), quanto piuttosto utilizzando una combinazione (che decide la centralina) di termico ed elettrico. Con il freddo diventano un "problema" i percorsi brevi, perchè vengono fatti praticamente solo con il termico acceso (parte in automatico, quando accendi l'auto fredda, per andare in temperatura), con consumi non esattamente contenuti.
 

 non ne vedo così tanti
 
Neanche io ne vedo tanti, ma con il mio chilometraggio basso quei pochi 
che vedo son pure troppi!

 metà tra l' anabbagliante e la posizione
 
Già, ho già sentito questa teoria, ma nella pratica mi sembra che dipenda
molto dall'auto. Probabilmente non esiste un vero e proprio standard come
per gli anabbaglianti, quindi ogni casa fa un po' come le va. Io mediamente
trovo gli anabbaglianti molto più "affidabili" in termini di visibilità.
 
Forse un po' della colpa è anche del fatto che ho un'auto con posizione di
guida bassa. Magari per chi va in giro con i cassonetti a quattro ruote che
vanno di moda ultimamente, è vero che gli anabbaglianti sono troppo bassi
per essere visibili...
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.