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Titolo: alfa 75 - probabile regalo

Ho uno zio e una zia alla lunga che sono emigrati in Argenina negli anni 50
e hanno fatto soldi.
negli ultimi 20 anni sono sempre tornati in italia un anno si  e un anno no,
per un paio di mesetti.
Qui in Italia lo zio ha una casa e ... una macchina:
un' Alfa 75 1.6 mi pare dell 89, su per giù.
ora ha superato l' ottantina e ha intenzione di liberarsi dell' auto, e io
approfitterei di questa sua voglia...volentieri....
la maccina è sempre in garage, grigio met, clima, avrà si e no 30.000 km.
pensavo di farmela lasciare, farci tagliando, freni, gomme, cinghie, forse
marmitta. devo stare attento a qualcos altro?
qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
--
SCG (26,101,45k,PN)

 qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
PRENDILAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!
AL VOLOOOOOOO!!!!!!!!
non te ne pentirai.
Se hai il piede pesante ne soffrirai dal lato consumi... ma per il resto
sarà gioia. Impara ad amare l'alfone.. e lei amerà te. :)
-- 
Simone(24,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 sarà gioia. Impara ad amare l'alfone.. e lei amerà te. :)
lato consumi sono preparato, avendo già a casa una 146 1.3 boxer .......
in ogni caso la utilizzerei praticamente per sfizio, visto che faccio 35-40k
km /anno e uso un ibiza tdi
non mi va che finisca alla pressa, proprio non mi va.

 non mi va che finisca alla pressa, proprio non mi va.
Complimenti!!!!
Da come la descrivi la macchina dev'essere come appena uscita di fabbrica:
ti consiglio di usarla bene, non troppo (ma questo è già implicito nei costi
di gestione molto più elevati di quelli della tua Ibiza diesel) ti consiglio
di tenerla assolutamente originale, non cambiarle neanche una vite: un
giorno ne sarai felice. Potresti avere forse l'esemplare di Alfa75 più
perfetto in circolazione!!

qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
Per niente, va come un duemila di adesso.
Se non hai esperienza di TP vacci piano all'inizio....magari aspetta
che l'asfalto sia asciutto prima di fare l'ebete....8-)))))
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

> un' Alfa 75 1.6 mi pare dell 89, su per giù.
da apprezzatre della vecchia 75 posso dirti che il 1.6 era la versione base,
al più scarna e l'unica che non mi prenderei mai... ha 110cv (su un auto che
tanto leggera non è, nonostante sia una'auto di metà anni 70) ed è l'unica
versione che non ha l'autobloccante.....
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 SCG (26,101,45k,PN)
--
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 20p.ti
--


 qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
è un'alfa di quelle vere, con la T.P. ma con la 1.6 ci puoi andare
tranquillo anche se non ha controlli elettronici come quelle moderne. Come
ti ha già detto borto questa ha 110 cv. non sono moltissimi, ma bastano per
divertirsi, all'epoca 1.6 così erano da sogno. I consumi sono elevati,
soprattutto sulla carburatori andar bene se non ricordo male faceva i
9-10km/l., ma per una alfona così ne vale la pena. Ricordo una cosa che a me
è sempre piaciuta, sopra i 3000  l'autoradio non si sente più e si ascolta
la musica del motore!!!
Ciao

versione che non ha l'autobloccante.....
Con quei 110cv da sonoramente tanta merda ai 2.0 di adesso......cmq,
io la prenderei lo stesso, poi ci sono sempre i rottamai da cui si può
recuperare un autobloccante, un motore (magari un 2.0 TS...) e vari
pezzi a costi bassissimi.
Insomma, è la versione base......ma la base c'è!
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)


carburatori

conscio dell'assoluta superiorita' tecnologica delle autovetture nipponiche
Secatagober  ha scritto:

meglio ancora, consuma di piu' ma e' piu' rabbiosa.


 ha scritto nel messaggio
news:c6ajb7$ssg$1...@lacerta.tiscalinet.it...

proprio come la mia, (allora ha proprio la vociona alfa!). Se percaso è
scarburata trovati un bravo carburatorista, perchè non erano in tanti a
saper mettere a punto il doppiocorpo delle alfa.
Ciao

 marmitta. devo stare attento a qualcos altro?
Sì, fai attenzione che non ti cambino la cinghia di distribuzione (dal 
momento che non c'è....)
Complimenti, comunque!!!
Ciao!!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 tanto leggera non è, nonostante sia una'auto di metà anni 70
'80.
R

 momento che non c'è....)
Catena? Durata della stessa?
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Catena? Durata della stessa?
Sì, i vecchi bialbero Alfa avevano la catena.
Durata... al solito, come il motore. Con in più il vantaggio che la catena 
non invecchia, quindi in un caso come questo (auto di 15 anni ma con soli 
30.000 chilometri) si può stare assolutamente tranquilli.
Ciao!


R


 Ehm, la Giulietta a che anno risale?
1978.
Comunque lo schema della 75 č nato con l'Alfetta del 1972.
Perň non č corretto dai...
Di solito dichiari l'anno di nascita del modello: per l'ALfa 75 č il 1985.
Se ti riferisci allo schema meccanico di derivazione, dovremmo dire ad 
esempio che la 147 č del 1974.


 30.000 chilometri) si può stare assolutamente tranquilli.
Vedi Fulvia, 38 anni... Comunque non e' vero che dura quanto il motore: ai
prescritti chilometraggi si cambiano catena e ruote dentate di solito (e
anche prima -o dopo- nel caso -o meno- di rumori molesti).


 Ehm, la Giulietta a che anno risale?
A memoria direi 1977. Ma non si parlava di alfa 75?
Poi se vogliamo fare i fighi e dire sì ma meccanicamente è identica ecc, 
possiamo pure rislire all'alfetta (1972).
Solo che così l'attuale GTA ci risulta del 1988 (Tipo). LOL!
ROTFL

 Solo che così l'attuale GTA ci risulta del 1988 (Tipo). LOL!
Direi che ha più affinità con la Beta, no?
CIao!


 Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)


 qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( č soffocato il 1.6)?
altrochč, č un polmone rispetto ad un 2500 d'oggi :-PPPP
invidia invidia invidia
: - )
ciao!
-- 
Mr.Lauda (18,136,GO,20p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Subaru STI dreamer

 anche prima -o dopo- nel caso -o meno- di rumori molesti).
Lo so ma di solito *prima* di quei chilometraggi occorre tirar giù la testa 
per un altro motivo e allora si cambia anche la catena per la famosa teoria 
del giàchecisiamo.
La durata della catena può essere di almeno 200.000 chilometri... a meno di 
eventi accidentali o di progettazione idiota (motore della Mercedes 190, ad 
esempio).


 esempio che la 147 è del 1974.
Ma per te la 147 è una beta coupé e non una tipo?
A proposito avrei una domanda tecnica per te, ma è un po' IT, magari ti 
scrivo in pvt.
RTOFL

 esempio).
Motori inglesi a parte, immagino. Peraltro anche sul buon 903 fiat la catena
era da cambiare ogni poche decine di migliaia di km.


 ROTFL


 io direi proprio che e' un 'occasione da prendere al volo.
ho mai detto che la 316 va qualcosa?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti


 si legge che il peso e' sui 1100 kg.
già, se ben pensi, per l'epoca, in cui una Golf pesava 800kg scarsi (Golf I)
è abbastanza...!

 scrivo in pvt.
LOL.


 Mercedes 190, ad esempio).
Sul 250TD si cambiava ogni 250k km... che aveva il 190?

 era da cambiare ogni poche decine di migliaia di km.
Anche qui, non perchè si rompesse, ma solo per rumorosità.


 è abbastanza...!
E vabè, Borto. D'accordo che la Golf è l'auto migliroe del mondo, ma la 
Golf I era più corta di una Punto...
Non puoi confrontare una segmento B (com'era la Golf) con una segmento D.


 LOL.
Invece di ridere guarda la tua casella: hai posta!
ROTFL

 migliore.
Certo. La soluzione migliore per esprimere tutta mia stima e simpatia al 
progettista della hgt...
ROTFL

 Invece di ridere guarda la tua casella: hai posta!
Mo' guardo.


 
E' uno dei tipici errori, quasi impossibili da prevedere a priori, che 
capitano anche ai progettisti piů attenti.
La catena di distribuzione aveva la maglia di collegamento un po' sporgente.
Il numero di maglie della catena era esattamente multiplo del numero di 
denti di una delle due ruote dentate, quindi la falsamagia andava a finire 
sempre sullo stesso dente, consumandolo in modo anomalo. Finchč... 
patatrack (a circa 90/100 mila km).
Avesse solo avuto una maglia in meno o in piů, il fenomeno si sarebbe 
presentato a un chilometraggio = 90.000 * il numero dei denti della ruota, 
quindi mai.


 Anche qui, non perchè si rompesse, ma solo per rumorosità.
Beh insomma, hai comunque irregolarita' nella fasatura e a volte il rischio
che si limi il carter.
-- 
___________________________________________________
Andrea Coviello                           
andrea....@filmmaster.com
Responsabile sistemi informativi    tel. 
+39.02.290661
.(3)45
Film Master Group - Milano          
http://www.filmmaster.com

 che si limi il carter.
Irregolarità che sparirebbero se ci fosse il tendicatena.
CIao!


ROTFL


Ciao!


è abbastanza...!
Prova ad allungare e allargare la tua Golf per raggiungere le
dimensioni della 75, e a farle un telaio in grado di reggere coppia e
cv della 75. 
Scommettiamo che poi pesano uguali?
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)


 valida, ma onestamente non me ne può fregar di meno :-)
E' incredibile cosa possa fare il tempo: all'epoca la 75 era orrendamente
criticata, soprattutto per problemi di affidabilita' e qualitativi, ora e'
diventata un mito...
Proprio il periodo in cui mio padre e' passato dall'Alfa alla Ford per
disperazione.


Ciao!
Ciao!!


disperazione.
E va beh........
mio padre ai tempi diceva che quelle Alfa erano "i machin dei terun".
Ciaoooooo!!


 mio padre ai tempi diceva che quelle Alfa erano "i machin dei terun".
Questo negli anni '70-'80, mentre negli anni '60-'70 le alfa erano le auto
dei delinquenti e della polizia.
Peraltro anche bmw e mercedes erano le auto degli zingari.
Insomma, l'immagine dell'auto in Italia e' sempre stata piuttosto distorta,
ormai e' quasi una tradizione.


 era da cambiare ogni poche decine di migliaia di km.
Davvero?? ma dai!! e mo' come faccio?? sulla 127 l'abbiamo cambiata una
sola volta a 203mila km quando abbiamo rifatto il motore, e solo per il
classico "gia' che ci siamo"... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 metà anni 70) ed è l'unica versione che non ha l'autobloccante.....
Non è vero, le uniche con l'auto bloccante sono la Twin Spark, la Turbo e la
3.0.
-- 
Ciao
Deimos

 ed è l'unica versione che non ha l'autobloccante.....
Veramente l'autobloccante c'era solo dalla Twin Spark in poi, su questa
fra l'altro nemmeno di serie...


 qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
Soffocato non direi proprio :) dovrebbe stare sui 10 secondi scarsi
nello 0-100 con una ripresa bella corposa dai 70 in su, di sicuro e'
infinitamente piu' reattiva dei benzina odierni di cilindrata anche
superiore. Ovviamente devi considerare che la 1.6 era la cilindrata
base, e che i rapporti corti la facevano consumare in media piu' delle
1.8 e 2.0. E, soprattutto, che il consumo del vecchio bialbero Alfa era
molto influenzato dallo stile di guida: gestendo l'acceleratore in
maniera progressiva e sfruttando l'ottima elasticita' del motore si
andava speditamente consumando il giusto, ma sgasando e tirando le marce
a 6-7000 giri la lancetta scendeva in maniera impressionante... :)
In ogni caso tienila originale e conservala, non avra' mai un gran
valore economico ma merita di essere salvata.


 per il classico "gia' che ci siamo"... :P
E' TORNATO IL CANCELLO ecc. ecc. ( scusa ma sembra che sia d'obbligo ;-P )
Boh, avrai avuto auto piu' fortunate delle mie, sul motore Austin A non mi
durano piu' di 60 mila, sul '903 (750 sulla Panda) arrivare a 100mila era
un'impresa, sbatacchiava che era un piacere :)
-- 
     A.''같


 segmento D.
Uffi!
Dal TAM del 1990:
bmw 316: 1130kg
alfa 75 1.6 1100 190km/h 0-100 in 11 per la cronaca
audi 80 1020kg (e quetsa è la cosa più simile alla Golf allungata, ok?)
regata sw 1.6 1020kg
tempra 1.6 1075kg
croma 1.6 1150kg
innocenti elba sw 1.6 920kg :PPPP
ford sierra 1.6 1070kg
mercedes 190 1140, però è un 2.0..
insomma, devo continuare ancora molto?
contiamo semrpe che stiamo parlando di auto con concezone più moderna a
dispetto della 75 che è appunto, una  giulietta...


 qualcuno mi sa dare dei pareri su tale macchina ( è soffocato il 1.6)?
Il punto debole della 75 dal punto di vista meccanico sono le pompe dei
freni e della frizione.
Il motore è eccezionale e se prorpio lo tratti male farà "solo" 300.000 km.
La tenuta di strada è sicurissima soprattutto ad alta velocità con una
stabilità straordinaria. Molto meno reattiva a basse velocità dove soffre di
una inerzia elevata. Non preoccuparti per il fatto che sia una TP in quanto
la meccanica regge benissimo i 110 CV e non avrai mai problemi se non sul
bagnato se esagererai con l'acceleratore in I° o II°.
Piccoli problemi con i vetri elettrici e con la chiusura centralizzata su
alcuni esemplari. Alcuni problemi di contatti elettrici sulla consolle del
"computer di bordo". Per il resto è una vettura indistruttibile.
-- 
Ciao
Deimos


L'auto bloccante non lo puoi montare sulla 1.6 perché il pignone della
coppia finale è diversa.
-- 
Ciao
Deimos

 distorta, ormai e' quasi una tradizione.
Il quasi lo puoi anche togliere IMHO... :-)
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
Ford Focus 1.8 TDdi SW Zetec driver - Fiat Seicento 1.1 Young owner
Togli l'ESP per rispondere in privato

 un'impresa, sbatacchiava che era un piacere :)
Che te devo di', di catene rumorose sul 903 ne ho sentite parecchie, ma
erano tutte macchine molto vecchie, molto chilometrate e pure abbastanza
trascurate... probabilmente catalizzi la sfiga sulle catene :P


 classico "gia' che ci siamo"... :P
Ricorda che 200.000 chilometri dalle tue parti contano come 100.000 dalle 
nostre....
Ciao!


 trascurate... probabilmente catalizzi la sfiga sulle catene :P
Eppure... sulla mia Panda 4x4 era diventata rumorosa dopo solo 40.000 
chilometri...
Non so che dire.


 esempio).
Ehm, la catena di distribuzione della fulvia _non_ dura neanche 100.000 km.
In primo luogo è assai più lunga di quella della Giulia, in secondo luogo,
il tendicatena idraulico ha un'efficacia limitata rispeto a quello
meccanico registrabile del motore alfa: superato un certo livello di
allungamento, va sostituita. 
In pratica, ogni 2 catene sostituite (70.000km) si cambia anche il pattino
del tendicatena. 
Per quanto riguarda le ruote dentate, queste mi sembrano durare abbastanza
a lungo, non meno di 3-4 catene. 
Per i motori 1600, la durata è ancora più ridotta. 
A concorrere all'usura della catena vi può essere una cattiva
lubrificazione data dalla rottura dell'oliatore della catena stessa, che
avviene tipicamente quando un 'co....ne' si spaccia da meccanico e
maldestramente tenta di sostituire la catena stessa. 
La rottura dell'oliatore è particolarmente critica perché oltre a non
lubrificare la catena determinbando una precoce usura della medesima e
delle ruopte dentate a d essalegate, incide molto sulla pressione del
circuito di lubrificazione. 
Purtropoo per sostituire l'oliatore occorre smontare completamente il
motore.
In considerazione del fatto che lo spinterogeno è montato sull'albero di
aspirazione, che il tendicatena si trova tra la ruota dentata dell'albero
di aspirazione e quella calettata sull'albero motore e che il movimento in
senso orario della catena va dalla ruota sull'albero motore, alla ruota
dell'asse di aspirazione, all'asse di scarico, allla ruota della pompa
acqua per raggiungere nuovamente la ruota sull'albero motore, la
precisione della distribuzione e della accensione è garantita solo dalla
forza con cui il tendicatena preme la catena di distribuzione. Questo è la
causa principale per cui il motore Fulvia aveva raggiunto i limiti di
svilupo nel 1971 con circa 160 CV: oltre i 7500 giri  non è possiblie
garantire un'adeguata sincronizzazione dell'accensione nonostante il
motore sia stato progettato e bilanciato per girare a 10.000 giri/min. A
tale problema, la soluzione più geniale fu quella adottata da Baggioli sul
motore della Fulvia Sport Zagato 001890 ad iniezione mecanica: su questo
motore è stato montato uno spinterogeno derivato da wquello della Ferrari
158 di F1, che ha 2 set di puntine che agiscono sequenzialmente sulla
stessa candela, con uno sfasamento tale da prolungare il tempo di
accensione e sincronizzare sufficientemente l'accensione. Il motore eroga
al banco 142 CV a 8200 giri 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 al progettista della hgt...
Devono tirare via il motore, vero? :-(
Quanto ti hanno sparato?
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Quanto ti hanno sparato?
Non mi ricordo neanche, ma si parlava di 20 ore di mano d'opera se non 
sbaglio.
La Fiat prescirve la sostituzione a 120.000. Per ora sono ben lontano 
perché ne ho appena 60.000. Il probelma č che le cinghie invecchiano, e 
quindi dovrň sicuramente anticipare la sostituzione. L'auto ora ha poco 
piů di quattro anni... immagino che entro un paio d'anni al massimo la 
sostituzione vada fatta. Il brutto č che non c'č proprio modo di 
verificare lo stato di usura della cinghia, a meno di non spaccare il 
carter.
ROTFL

ROTFL
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 km e arrivare almeno 100k. Ce la fara il ns eroe???
Tanto tu non rischi niente...
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

negli ultimi 6 mesi ho cominciato a documentarmi un po sull eventualita di
acquistare una Giulia e stavo aspettando il momento migliore o l' offerta da
prendere al volo.
questa cosa della 75 sarebbe comunque un buon ripiego, considerando che
dovrei pagare solo il passaggio e la manutenzione.
Spero per quest estate di definire il passaggio di consegne, non ho fretta:
in ogni caso dovrebbe rimanere ferma mediamente 6 giorni alla settimana
(anche se poi so che non sarà così..:-DDDDD). La casa del biscione mi è
sempre rimasta ne cuore, per varie vicissitudini: da otto anni guido
sporadicamente la 146 1.3 boxer di mio padre e nonostante sia un prodotto
mezzo alfa mezzo fiat, è sempre una gioia andarci in giro (oddio è un po'
polmonica anche se a guardar bene le prestazioni ci sono: 1.351 cc, 90 cv,
coppia max a 4.600 giri/min, 0-100 in 12 s, v max 185 km/h, 10 km/L di media
:-P, ma tenuta di strada e freni penso siano ancora superiori a molte auto
attualmente in produzione della stessa fascia).
ora il problema più grosso è dove metterla, visto che ho 3 garage e 3
macchine...dovrei iniziare a convincere mia madre a tirar fuori la punto
perchè io devo metterci dentro  la 75...lungo lavoro ai fianchi ma che darà
i risultati...
Ringrazio tutti per l' aiuto.
SCG

Ciao!
Ciao! :-)


 ancora continuare, quando diventa costante lo cambio.
Anch'io avevo un rumorino sulla Tipo (cinghia mai cambiata in 200.000
chilometri) ma poi era l'alternatore...
CIao|!


 Hai presente cos'è il Magnum?
la uno gigante :)))))))
però in autostrada non si può...

 perņ in autostrada non si puņ...
L'ho scoperto dopo, menomale che non m'hanno beccato.
Ciao!


 PeoFSZ1600
Ciao e grazie per la preziosa spiegazione!!



Borto, ma che confornto del menga.....
Dai su...
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

CIao|!
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
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'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 parecchio)
Confermo.
L'ha tenuto fino a un anno e mezzo fa.
Era del 1992, 2000 volumex. L'avevamo preso nel 1997, con soli 7000
chilometri (proveniva da un fallimento).
Si č rotto praticamente tutto....
Ciao!


Be'... 1200 chili trainati con 700 chili.
1200 chili una passat variant? LOL
--
Downfall_ (22, 75&120, VE)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 1200 chili una passat variant? LOL
Dipende di che serie. Quella anni '70 era meno di 1000.


Ciao!


Ciao!
Ciao! :-)


 Dai su...
e perchč scusa?!?!?!?!?
Io ho affermato che una 75 pesa IMHO tanto, avrň sbagliato a prender in
considerazione una Golf per il confronto, ma ho dimostrato con la mia tesi
dati alla mano, tutte le dirette concorrenti pesano MENO della 75. Perchč
questa risposta? Cosa ho sbagliato nei confronti?? Ho preso le auto di pari
segmento con la medesima cilindrata, e ho dimostratoc he la 75 pesa di piů,
nonostante avesse un proggetto di una 15ina d'anni antecedente al 90... che
c'č che non va?

 dati alla mano, tutte le dirette concorrenti pesano MENO della 75. Perchč
Anzi direi che le uniche due TP sono quelle che pesano di piů.... 
ammiraglia Croma a parte


ok, ma non era imperniato su questo il discorso

ammiraglia Croma a parte
^^^^^^^^^^^^^^^^^
Cosa non si farebbe per farsi offrire da bere da Getix.....
8-))))))))))))))))))
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
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www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 una 15ina d'anni antecedente al 90... che c'č che non va?
trovami una TP di queste che pesa meno
(oltretutto il TAM 1988 dice che la Sierra pesa 1100kg)


 (oltretutto il TAM 1988 dice che la Sierra pesa 1100kg)
la sierra appunto :))
-- 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 8-))))))))))))))))))
al max 2 calci nel culo ;DDDDD
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Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"