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Titolo: il filtro antiparticolato: condanna a morte per il diesel

Da quando è stato introdotto il filtro antiparticolato le vendite delle auto diesel sono sempre peggiorate.
I produttori si saranno resi conto che il filtro antiparticolato è una grande porcata? Se quantomeno avessero deciso di sostituirlo in garanzia per tutte le auto a cui si otturava... oppure farlo sostituibile in maniera semplice e poco costosa come il filtro dell'aria dell'oiio o del gasolio...
Invece così facendo hanno condannato a morte il diesel.
Peccato perchè il mio vecchio 1.9 TDI era divertente e potente seppur avesse solo 90CV
 
RIP diesel

 Invece così facendo hanno condannato a morte il diesel. 
 
Mi sa che hai confuso causa con effetto.

 Peccato perchè il mio vecchio 1.9 TDI era divertente e potente seppur avesse solo 90CV
 
comuqnue un buon libro di fisica delle superiori, tanto per tornare al
discorso idrogeno, ti farebbe solo bene.
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 45, 146 & 160++, 16

Invece così facendo hanno condannato a morte il diesel.
 
palle!
 
-- 
Alty
LagunaST

 e potente seppur avesse solo 90CV
 
Era un polmone assurdo.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 
Mai piu' una tv Samsung in casa mia!!!

 discorso idrogeno, ti farebbe solo bene.
 
sei offtopic, cmq io non leggo libri di fisica mettiti l'anima in pace eheh

 Io non sono uno statistico, so solo che se prima su miei 10 amici 9 avevano un turbodiesel adesso 9 hanno un benzina e 1 un ibrida. 0 Diesel
 
a naso direi che hanno fatto un acquisto sbagliato, tipo utilizzo solo in città oppure non fanno nemmeno 15.000km l'anno

 Era un polmone assurdo. 
 
io ho avuto:
1.9 TDI 90CV VW
1.8TDDI 90CV FORD
1.3 CDTI 95CV FIAT
 
il migliore come elasticità e ripresa è il primo, e non di poco, se quello era un polmone gli altri erano cadaveri allora.
Allora tiravo ancora in macchina e in salita lo portavo a 140 all'ora mentre gli altri non andavo oltre i 100 anche tirando il collo.
Eppure se guardi i valori di coppia e potenza in teoria il 1.3 multijet va di più... ma in realtà non andava un cazzo oltre a fare un fottuto rumore di ferraglia a qualsiasi regime di rotazione

sei offtopic, cmq io non leggo libri di fisica mettiti l'anima in pace eheh
 
si vede che non leggi libri di fisica. probabilmente non leggi i libri
tout court. sei ignorante come la merda.


 a naso direi che hanno fatto un acquisto sbagliato, tipo utilizzo solo in città oppure non fanno nemmeno 15.000km l'anno
 
ok ma se su 100mila clienti 90mila fanno un acquisto sbagliato forse c'è qualcosa che non va, vuoi i venditori che non informano correttamente (ma forse perchè allora nemmeno loro erano informati) vuoi perchè uno se acquista un'auto difficilmente la usa sotto sforzo a più di 90km/ora in tangenziale tutto il tempo... quindi i casi di intasamento del filtro antiparticolato sono milioni... le case produttrici hanno una grossa colpa in questo

 tout court. sei ignorante come la merda.
 
che bravo che sei ad offendere! ti darei una medaglia! :) ma vaffanculo, va! :D

se vuoi passare alle offese fallo pure a me non mi frega! 
 
offese? sono solo mere constatazioni.
 
che tu sia ignorante come una capra č evidente da questo e dall'altro
thread. ignorante: non sai. il che farebbe supporre che dovresti star
zitto, invece parli a vanvera, come un italiota medio.
 
ti consiglio di cuore di iniziare a leggere qualche testo di fisica
elementare, per smettere di dire castronerie e fare figure di palta in
pubblica piazza, come questa.
 
lo dico per te, perché per me non fa piů alcuna differenza, sei solo
uno che va ad abitare il kill filter.


 ok ma se su 100mila clienti 90mila fanno un acquisto sbagliato forse c'è qualcosa che non va, vuoi i venditori che non informano correttamente (ma forse perchè allora nemmeno loro erano informati) vuoi perchè uno se acquista un'auto difficilmente la usa sotto sforzo a più di 90km/ora in tangenziale tutto il tempo... quindi i casi di intasamento del filtro antiparticolato sono milioni... le case produttrici hanno una grossa colpa in questo
 
quei 90mila si sono fatti ""fregare"" passami il termine dall'effetto-pompa del gasolio che costa meno e che fai sempre 20 al litro in qualunque condizione
 
io sto pensando di passare all'ibrido con 25.000km/anno...

 uno che va ad abitare il kill filter.
 
meglio così non leggerò più le tue risposte porcheria! tutto di guadagnato bye bye

 io sto pensando di passare all'ibrido con 25.000km/anno...
 
fai bene! io sto tenendo d'occhio la corolla 1.8 ibrida station wagon, ha consumi WLTP molto bassi

 
 
il 1900 TDI è stato un gran motore, i Fiat son tanto declamati perchè 
nostrani per me è tutta merda, parlo di diesel e buona parte dei 
benzina, fire in primis.
 
Certo che parlar così del TDI 90CV è quasi ridicolo, quel motore lì, 
comincia ad essere tale da 130CV in su.

 comincia ad essere tale da 130CV in su.
 
al di là dei cavalli, che potevano essere di più o di meno, la cilindrata (1900) dava molta coppia a differenza dei diesel moderni che la coppia ai bassi non la vedono neanche con il canocchiale strozzati come sono per avere l'illusione che inquinino meno

 Se prima della vendita ogni singolo commerciale avesse dichiarato ai clienti che acquistare un diesel per chi fa meno di 20mila km o fa tanti stop e start in città sarebbe stato un suicidio allora sarei d'accordo 
 
Una roba che è vera solo dal FAP in poi, prima non si sapeva...

 la condanna a morte del diesel è politica. 
 
L'essenziale è che ci sia stata, basta con 'sti vibratori su ruote :-P

Fabri ha pensato forte :

Io l'ho tolto in due van, tolta pure EGR, ora volano e fanno meno fumo
 
-- 
[CFWS]

 VW? 'na meraviglia, range di utilizzo da 2k a 4k giri. lol
 
Ampia, di solito va da 1.5k-1.8k a 3k....

 Eppure se guardi i valori di coppia e potenza in teoria il 1.3 multijet va di più... ma in realtà non andava un cazzo oltre a fare un fottuto rumore di ferraglia a qualsiasi regime di rotazione
 
in alto, dove non serve a un cazzo. Cmq e' vero, i 1.9 90 cv erano polmoni tagliati di cilindrata (ancora una volta) per assurde norme fiscali, come i 2.3 tedeschi (i gabellatori stronzi non sono solo italiani) , si è iniziato a viaggiare bene dai VAG 130 cv di inizio secolo, prima erano solo un effetto placebo.
 
ciao, Oge

 io sto pensando di passare all'ibrido con 25.000km/anno...
 
io sto pensando all'elettrica se resto a < 5000/anno... ma porca troia, al distributore vicino casa hanno appena aperto il metano self (gpl ancora servito)
 
:D


con 5000 l'anno metanizza una C5 corvette!

 con 5000 l'anno metanizza una C5 corvette!
 
per andare a 100 giri/minuto a 50 all'ora? :D


e fare 87 km/lt!
 
A.

 Da quando è stato introdotto il filtro antiparticolato le vendite delle auto diesel sono sempre peggiorate. 
 
MMM, più che altro è migliorato il resto, benzina turbo ID, benzina ibrido, elettrico

 MMM, più che altro è migliorato il resto, benzina turbo ID, benzina ibrido, elettrico
 
più che altro ottima opportunità per obbligare a cambiare auto :)

 più che altro ottima opportunità per obbligare a cambiare auto :)
Incentivare, non obbligare
Non si può rende obbligatorio quasi niente
 
Io ho un diesel recente, con FAP Urea etc: va benissimo. Non è certo colpa sua il calo delle vendite


si vede che fai tirate di 10-20 km minimo per la maggiorparte, io dovevo fermarmi mezzoretta ogni 3-4 km per lavoro e mi aveva dato problemi perchè non andava mai in temperatura, infatti poi ho preso un benzina

 si vede che fai tirate di 10-20 km minimo per la maggiorparte, io dovevo fermarmi mezzoretta ogni 3-4 km per lavoro e mi aveva dato problemi perchè non andava mai in temperatura, infatti poi ho preso un benzina
Confermo, ogni volta che si muove fa minimo 18 km a 90 km/h

 Non si può rende obbligatorio quasi niente 
 
però si può rendere la vita difficile, introdurre sempre più limitazioni, in pratica quasi impedirne l'uso. il resto viene da se, mica serve l'obbligo esplicito :) non vuoi? a piedi, bici, bus.

 però si può rendere la vita difficile, introdurre sempre più limitazioni, in pratica quasi impedirne l'uso. il
Ok, ma non bisogna fasciarsi la testa
 
Anche io so che la mia probabilmente avrà problemi dal 2024 in poi. Embè? Siamo nel 2021, c'è tempo per fare altri 70000km e probabilmente sarà da cambiare ugualmente
 
Uguale a qualcos'altro, uguale. Infatti dai detrattori degli incentivi mi aspettavo tutt'altro

 L'essenziale è che ci sia stata, basta con 'sti vibratori su ruote :-P
 
basta con le macchinine a pile polistil! :-P
 
 
 
ciao


Il 17/06/21 10:05, Simone "NINJA" ha scritto:

Ma per 5000/anno potrebbe andare anche con la c5 e la 100 ottani...

 Ma per 5000/anno potrebbe andare anche con la c5 e la 100 ottani...
 
oppure monopattino elettrico e il resto in birra&baldracche!

 basta con le macchinine a pile polistil! :-P
 
A forza di filtri e riduzione di cilindrata o prendi quelle o vai con i 
mezzi pubblici :-P

 E questo è pacifico
 
Quindi che si fottano le persone che hanno scelto sbagliando: la colpa
è loro e solo loro.
 
pare di parlare con uno che ha investito in bond argentini e che si
lamenta frignando di aver perso tutti i soldi, diobo.....


Il 18/06/21 16:59, Simone "NINJA" ha scritto:

Facciamo bicicletta, perchè le donne quando ti vedono col monopattino 
elettrico scappano...

 elettrico scappano...
 
E poi quando le inviti fuori le porti sulla canna?

 E poi quando le inviti fuori le porti sulla canna?
 
...del monopattino ;-)


Il 23/06/21 11:08, Zotto T ha scritto:

Ovvio...

2024 in poi
 
ottobre 2025, e solo in Area B.