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Titolo: Resa dei conti in Fiat.....

Da Repubblica on line:
TORINO - L'amministratore delegato di Fiat Auto, Roberto Testore, si è
dimesso dalla carica nel corso del consiglio di amministrazione della
Fiat che si concluderà tra poche ore. Testore sarà sostituito nella
carica da Giancarlo Boschetti, attualmente amministratore delegato
dell'Iveco. E non basta: la holding torinese ha deciso anche altri
drastici cambiamenti: saranno chiusi o ristrutturati ben 18
stabilimenti; nel 2002 ci saranno dismissioni per 2 miliardi di euro
(quasi 4 mila miliardi di lire); ci sarà un aumento di capitale pari a
un miliardo di euro. Inoltre la Fiat Auto sarà riorganizzata in
quattro unità di business: Fiat/Lancia, Alfa Romeo, Sviluppi
internazionali, Servizi. Ciascuna sarà trasformata in una vera e
propria azienda, responsabile dei propri risultati economici e
finanziari. 
Insomma, il colosso italiano dell'auto tenta di reagire alla crisi.
Nei primi dieci mesi del 2001 la Fiat Auto guidata da Roberto Testore
ha venduto in Europa 1.241.761 vetture, per una quota di mercato pari
al 9,7%. Nello stesso periodo dell'anno precedente, la quota del
gruppo automobilistico torinese era del 10,2%. La perdita è di 4,5
punti percentuali, in considerazione della crescita del mercato. In
epoca non lontana, la Fiat Auto contendeva spalla a spalla la
leadership in Europa alla Volkswagen. Proprio gli insoddisfacenti
risultati del settore auto, che rappresenta il 47% del fatturato delg
ruppo, avrebbero indotto Testore a rassegnare le dimissioni dalla
carica di amministratore delegato di Fiat Auto.
Questa la notizia. Sicuramente Jody avra' una spiegazione diversa.....
ce la raccontera' non appena trova una connessione internet dalla
grotta in Afghanistan dove si e' attualmente rifugiato per sfuggire
alla ristrutturazione!!!
B-)))
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 finanziari.
Insomma adesso potremmo dire che tornera' l'ALFAROMEO.
Che Dio possa mettere una capoccia che sia alfista. Magari la futura 156
avra' una bella trazione posteriore, chi lo sa'

 carica di amministratore delegato di Fiat Auto.
Mi chiedo solo una cosa a questo punto.
Sulla stampa automobilistica francese le voci sui risultati deludenti del
gruppo e sulla bufera che si agitava sulla testa di Testore sono ricorrenti
e documentate da mesi.
Come mai sulla stampa italiana non se n'è parlato o quasi?
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

B-)))
Ehehehe...Pare che gli epurati vengano deportati in una foresta tedesca e,
guardati a vista da omaccioni VW, siano costretti a provare per anni
portabicchieri e piccoli propulsori a nafta....:-DDDDD
P.S.
Ehi Jody si scherza! Anzi che ne pensi della storia della Fiat?
:-)
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

Peccato che Fiat Auto SPA, Lancia SPA e Alfa Romeo SPA siano delle scatole
vuote senza
nessuna attivita' industriale al di sotto. Il gruppo e' stato terziarizzato
e quindi la testa di Testore e' saltata 'pro forma' in quanto gia' prima
contava poco.
Ciao
Piero

Come mai sulla stampa italiana non se n'è parlato o quasi?
E' una domanda retorica, vero?
Se il figlio di un'atticetta da quattro soldi si fa una canna lo
scrivono in prima pagina su tutti i giornali d'Italia. Pensa al figlio
di Agnelli (povero ragazzo schiacciato da un destino troppo grande,
comunque...) e capirai che tipo di censura, piu' o meno esplicita,
esiste intorno agli Agnelli e alla Fiat.


 ha scritto nel messaggio
: Come mai sulla stampa italiana non se n'è parlato o quasi?
Perchè, a parte Feltri, non si trova un Direttore che abbia il coraggio di
rischiare il "posto".
:-)
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

 rischiare il "posto".
Mitico Feltri! ...e poi a 'Libero' usano il nostro sistema editoriale 
elettronico.... 8-))))
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 B-)))
Speriamo che non vada a lavorare per il grupp VW. Altrimenti sai che
rottura su:
- Layout interno ed esterno tipicamente mediterranei (nuova Seat
Ibiza)
- L'ammiraglia che tutta Europa invidia (A8)
- Il miglior rapporto prezzo / qualita' (Skoda Fabia)
- La macchina da acquistare? Golf
- I migliori motori diesel (TDI) ed i benzina più performanti
- Gli italiani che acquistano Fiat? Dei nostalgici provinciali
antieuropeisti  che acquistano delle carette ad alto prezzo.
- I nippo-coreani che fanno macchine inguidabili (e qui non si cambia)
- Le vittorie Ferrari in F1? Non è certo un successo italiano ma di un
pilota tedesco. Per dare un tocco di italianita', in Fiat hanno dovuto
assumere la controfigura di Alvaro Vitali.
- L'unica che pista che conoscono gli Agnelli? Quella bianca.....
Ciao
Davide



Mi chiedevo pure io il senso della cosa.....
IMHO è per tenere separato il gioiellino di famiglia dai 'casini' della
gamma Fiat/Lancia...
Certo che alla vigilia della nascita della Thesis , il fatto che in Fiat non
ritengano la Lancia in grado di essere remunerativa da sola è tutto un
programma.... negativo  :-((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 alla ristrutturazione!!!
Sono proprio curioso di vedere cosa dirà Jody ora che i panni sporchi sono
stati messi fuori alla vista di tutti...
Scommettiamo che darà dell'incapace a Testore...?
Però si sputtanerebbe da solo perche lui ha sempre detto che il prodotto era
OTTIMO e non c'erano problemi...
Lo vedo male..... non sarà facile neppure per lui che un maestro in
'freemirroring'


 Pd,38
Ciao Carlo (Ve, 35, 3??)

"Luc" <XXX...@katamail.comXXX> ha scritto nel messaggio
: Mitico Feltri! ...e poi a 'Libero' usano il nostro sistema editoriale
: elettronico.... 8-))))
:-)
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


 poca potenza (e secondo ma anche di poca sostanza).
Certo che se giudichiamo la sportività della macchina dai CV
dichiarati non posso che essere d'accordo con te. E sono molti anni
che in Italia ragioniamo in questi termini.
Infatti....la storia ci insegna che, per i primi dieci anni, le serie
3 non stavano in strada.
E, parimenti, negli anni 80 la golf GTI (dall'immagine "tedesca") le
buscava secchissime dalla Ritmo 130. Ma le strade italiane erano piene
di Serie 3 e Golf GTI....
Ora, senza stare a fare discorsi lunghi e noiosi sulle ragioni
"storiche" dell'esterofilia italiana, credo che un appassionato di
guida debba fare mooolta attenzione anche a quei parametri (tenuta di
strada in primis) che ci permettono VERAMENTE di guidare sportivo.
E in questo, permettimi, Alfa 147, Alfa 156, Fiat barchetta etc etc
non hanno (IMHO) proprio niente da invidiare alla concorrenza tedesca.
Anzi......
Ciao 
Rostro (37, 130, To)
"Il diesel è un'invenzione del diavolo per togliere all'uomo il
piacere di guidare" (P. Sicca)

 B-)))
Cio' che mi mette i brividi e' il pensiero che parte delle mie tasse potrebbero
servire a pagare la cassa integrazione di Jody :-O
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
Personalmente ritengo che sia il primo passo per la vendita dell'Alfa,
rientrante nella logica di una parziale dismissione del gruppo Fiat
dall'auto.
Dopo la Ferrari,l'Alfa è il marchio di maggior prestigio italiano,
conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo. Quindi hai un avviamento
da far valere molto alto
Per tipologia di clientela, forse l'Alfa è il marchio che meno rientra
nella filosofia dell'accordo GM. Questo potrebbe significare maggiori
investimenti per differenziare il prodotto (Testore, a 4R, parlava di
investimenti di parecchi miliardi per rendere i futuri motori del
gruppo compatibili con le esigenze degli alfisti). Quindi investimenti
aggiuntivi in un settore che giudichi "saturo".
Concludendo. Marchio facilmente vendibile + esigenze di far cassa +
volontà di limitare gli investimenti nell'auto = ?
PS. Se sei in difficoltà finanziarie e devi vendere una parte dei
gioielli di famiglia, cosa lucidi? Quello che hai deciso di vendere
oppure quello che ti
rimane?. 
Ciao

 Anzi......
D'accordo su tutta la linea.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 3 non stavano in strada.
Solito luogo comune
Le serie 3 che "non stavano in strada" erano macchine molto più divertenti e
rilassanti da guidare delle attuali
Vengo da un weekend sulle strade senesi con una 320 d station ultima serie:
un incubo, mi sembrava di guidare un'ambulanza
--
fluored_V10

 ha scritto nel messaggio
: Cio' che mi mette i brividi e' il pensiero che parte delle mie tasse
potrebbero
: servire a pagare la cassa integrazione di Jody :-O
Non mettermi di cattivo umore, ti prego.
;|


 'freemirroring'
Dicesi "mirrorclimbing", anzi per Jody "free mirrorclimbing" e' meglio
:-))

 E' una domanda retorica, vero?
Ebbene sì :-(


 piacere di guidare" (P. Sicca)
Saluti Carlo ()

di Serie 3 e Golf GTI....
Il fatto e' che le versioni sportive fanno immagine e non numeri.
All'epoca parecchi miei amici comprarono la Ritmo. Nessuno di loro ha
mai piu' ricomprato un'auto italiana. La prima serie della Ritmo aveva
un'affidabilita' pari a zero. E' cosi' che e' nato il mito
dell'affidabilita' della Golf, in effetti al confronto ne usciva
benissimo....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com


la ritmo era 2 litri e la golf 1,6  130cv contro 110
una faceva 280km con un pieno l'altra 400.
un confronto che non e' mai esistito.
Ciao
Mototopo
"La mente a volte puo' essere cosi'
 aperta che il cervello casca fuori"