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Titolo: E' vero che se la batteria non funziona, non si puo' accendere coi cavi?

in caso la batteria sia fuori uso / o scarica/
è vero che non si puo' accendere la macchina facendo coi cavi di rame
1) altra auto amica motore acceso, collegare prima il -, poi il +.
2) tentare l'avviamento dell'auto in panne con l'auto amica motore acceso
Alcuni furboni meccanici dicono che facendo cosi' si potrebbe " BRUCIARE LA 
CENTRALINA DELL'AUTO IN PANNE" ???
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Io l'ho sempre fatto, si provocano dei danni con le auto moderne???? 

 Io l'ho sempre fatto, si provocano dei danni con le auto moderne???? 
No, ovviamente facendo le cose per bene...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 ha scritto nel messaggio 
news:4896b8bf$0$1081$4faf...@reader1.news.tin.it...

In questi casi meglio l'avvio col booster 

 No, ovviamente facendo le cose per bene...
Scusate l'intromissione ma dato che recentemente mi è capitato...
Cavo + con + sulle batterie
Cavo - con cosa????????????????????????
Sulle istruzioni c'è scritto di NON collegare - con - delle 2 baterie
( dice di collegare il - della batteria funzionante e con l'altra )
Grazzie!!!

 In questi casi meglio l'avvio col booster 
Direi proprio di no.


 1) altra auto amica motore acceso, collegare prima il -, poi il +.
se inverti la sequenza di collegamento è meglio,
prima il + e poi il -,
almeno eviti un corto se dovessi sbattere con la pinza + contro la scocca
CIAO!!

 possano incendiare le eventuali esalazioni della batteria
Credo serva per introdurre un minimo di resistenza nel collegamento per 
attenuare le correnti dovute all'operazione con le due batterie in parallelo
-- 
Nicolo' "NiCkO" [27y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 Io l'ho sempre fatto, si provocano dei danni con le auto moderne???? 
Allora.
L'auto A e' quella sana, la B quella con la batteria in panne:
Avvia l'auto A.
Collega in parallelo* (+ dell'auto A con + dell'auto B,  - dell'auto A 
con un buon punto di massa dell'auto B (grosso bullone non verniciato, 
ecc)) le batterie delle due auto, usando cavi di GENEROSA sezione.
* se l'auto (BMW, ecc ) ha la batteria in bagagliaio/sotto un sedile 
ecc), nel cofano motore sono generalmente previsti dei poli replicati 
per operazioni di questo genere. Ovviamente, utilizzerai quelli.)
Se non hai fretta, prova a tenere qualche minuto l'auto A accelerata, 
per caricare un po' la batteria esausta di B.
Avvia l'auto B.
Lascia entrambe le auto col motore al minimo per un paio di minuti.
Scollega i cavi dall'auto B. (magari prima il negativo sia su A che su B 
e poi il positivo, per evitare rischi di cortocircuito accidentale)
------------
Facendo le cose in questo modo, non brucerai nessuna centralina
Happy jumpstarting :-D


 possano incendiare le eventuali esalazioni della batteria
Beh, con la mia BMW non ho alternative: la batteria è chiusa nel bagagliaio! 
;D
Aggiungo, per gli inesperti, che se l'auto non si mette in moto può essere 
che dal - passi poca corrente ed è quindi opportuno stringere il morsetto su 
qualcosa di più "grosso" (magari basta solo fissarlo meglio sul bullone), 
evitando le parti verniciate perché non conducono o conducono male.
-- 
 Divino
DISCOBOLO: 45 giri donato a un mendicante 

 Happy jumpstarting :-D
E se la batteria scarica è molto vecchia ed è stata rabboccata di
recente, è meglio tenere a portata una soluzione di acqua e bicarbonato
di sodio con alta molalità.
Che non si sa mai.
-- 
Jac

 Che non si sa mai.
Un consiglio elementare, terra terra... direi basico.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

> Che non si sa mai.
Semple più  difficile tlovale gente di alta molalità.

 
Minkia kuanto 6 acido :P


 
Psichedeliaaaaaaaa....... ti fai le basi e poi sei basicoooo


 morsetto su qualcosa di piů "grosso"
not good, qualche emulo di Rocco potrebbe pensare di collegarselo al 
fallo...


 Un consiglio elementare, terra terra... direi basico.
Base per altezza uguale sminchio. (cit)
-- 
Jac

 Cavo - con cosa????????????????????????
Al monoblocco!!! + sei vicino al motorino meglio é!!!
Marco 

 attenuare le correnti dovute all'operazione con le due batterie in
parallelo
Confermo. Se la batteria e' completamente scarica, collegando direttamente i
morsetti la batteria di soccorso vede un corto circuito.
Collegando il morsetto negativo della batteria soccorritrice col telaio
della macchina in panne, si introduce invece una minima resistenza che basta
pero' a dissipare la corrente in modo da non danneggiare la soccorritrice.
preciso che se una batteria e' proprio giu', allora dopo aver parallelato i
morsetti occorre aspettare un paio di minuti prima di tentare l'avviamento.
Altrimenti, avendo da sostenere contemporaneamente il parallelo "batteria
morta in ricarica + motorino d'avviamento", la batteria di soccorso non ce
la fa.  Questo e' piu' frequente quando con  la 600 a benzina si va in
soccorso del SUV a naftone.

 direttamente i morsetti la batteria di soccorso vede un corto circuito.
Non penso che il motivo sia quello. Quando uso i cavi (con il negativo 
collegato dove capita, in genere) sono i cavi stessi che si scaldano, non 
certo il telaio ed i punti di saldatura dei lamierati. Questo per dire 
che la resistenza dei cavi non è affatto nulla, ed è (abbastanza) 
superiore alla resistenza fra un punto qualsiasi del telaio e il negativo 
della batteria spompa.
In verità è più una questione di sicurezza: hai i morsetti lontani fra 
loro, il che diminuisce il rischio di danni quando uno dei due si stacca. 

 accendere la macchina facendo coi cavi di rame
E' vero che non si può partire a spinta.

 E' vero che non si può partire a spinta.
O toh, l'ho fatto giusto un paio di settimane fa...
-- 
8tto (37,MI)


Piuttosto, son guai col cambio automatico.

 Piuttosto, son guai col cambio automatico.
Più che guai, con l'automatico proprio non si può!
-- 
8tto (37,MI)


Bel guaio eh!


Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 O toh, l'ho fatto giusto un paio di settimane fa...
Il catalizzatore sta bene?


Scusate l'ignoranza estrema... ma non si può far partire a spinta una
macchina con cambio automatico???
Perchè?
(non so praticamente nulla dei cambi automatici... portate pazienza!)
Ar-Pharazon

Io non sono riuscito a far partire l'auto di un mio amico con la
batteria a terra.
Il mio elettrauto dice che era a causa della sezione  dei cavi troppo
piccola (5mm anziche 12 come minimo nel caso di un diesel)
ve la passo come me l'hanno venduta.

 No, ovviamente facendo le cose per bene...
Cosa intendi per fare le cose per bene, rispettare l'ordine con cui 
attaccare i vari poli o altro?

"Sandraettore" ha scritto nel messaggio

bisogna considerare anche le cilindrate in gioco oltre che alla sezione cmq 
sia l'elettrauto te l'ha venduta giusta!
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
 

 Perchè?
 
Perché non è lubrificato e rischi di fare un bel trito.

 Perché non è lubrificato e rischi di fare un bel trito.
MACCHè...