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Titolo: Presentazione & domandina

Ciao a tutti... :)
Prima di tutto una breve e doverosa presentazione:
Mi chiamo Alessandro, ho 28 anni e scrivo dalla prov. di Milano.
Vi seguo da qualche settimana, e devo proprio dire che trovo questo
ng parecchio interessante!!! =)
Una delle mie passioni e', ovviamente, il mondo dei motori... Guido
una Punto HLX 16v (il Macinino II)... il resto... beh... ve lo racconto
con piu' calma... tanto c'e' tempo! ;-)
Finora ho lurkato, ma mi tocca "disturbarvi" per un piccolo dubbio
che mi e' venuto oggi pomeriggio...
Vi spiego: da qualche tempo mi capita che quando sono incolonnato,
oppure durante una scalata terza-seconda, quando premo il pedale
della frizione, il motore scende di giri talmente tanto che..... si
spegne!!! :-/ (Il Macinino ha 2 anni e 40.000 Km)
Lo fa raramente, due o tre volte in una settimana... ma capite che
potrebbe succedere in situazioni anche un tantino pericolose...
Cosi' porto la macchina in concessionario e gli spiego tutto!
Li' mi dicono che sara' difficile diagnosticare esattamente il problema,
devono sperare che si ripresenti per capire di cosa si tratta (?!?)
E qui la mia perplessita': non basterebbe alzare il minimo per
evitare questi bruschi cali di giri? (A volte si stabilizza poco sopra i
500 giri...) Glielo chiedo e loro mi dicono che non e' cosi'
semplice... :-O Gli dico: come, non si puo' regolare il minimo su
questa macchina?!?!? ...risposta: no... e' un po' complicato...
Chiedo spiegazioni e loro tergiversano..... Io non insisto, perche'
non so se effettivamente sia possibile o bisogna, che so,
intervenire sulla centralina... mah?!?!?...
Percio' mi chiedo (anzi, VI chiedo ;-) : E' possibile una cosa del
genere?!? Davvero non si puo' regolare il minimo su una Punto
con un intervento di pochi minuti o mi stanno pigliando in giro?!?
Io rimpiango la cara vecchia vitina del carburatore... NOSTALGIAAA!!!
Grazie a chi vorra' rispondermi, e... da ora (lavoro permetendo)
cerchero' di partecipare un po' piu' attivamente al ng :)
Ciao...
--
Il Torre (28, 80, MI) - iltorre (a) 
tiscali.it
FIAT Punto HLX 16v Driver (Il Macinino II)

 con un intervento di pochi minuti o mi stanno pigliando in giro?!?
Non c'è la vite, però agendo sulla centralina è sicuramente possibile.
D'altra parte si tratterebbe di modificare la mappatura della centralina
medesima, ed i mecca delle officine non sono autorizzati.
Inoltre, dato che l'auto è controllata elettronicamente, il fatto che si
spenga non significa, semplicemente, "che abbia il minimo basso", bensì vuol
dire che qualche sensore o qualche attuatore non fa il suo lavoro. Per cui
alzare il minimo sarebbe sbagliato, perché nasconderebbe un problema che
comunque c'è. E magari ne creerebbe degli altri.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:ab9k5r$669$3...@atlantis.cu.mi.it...

Ma sta centralina non ha una memorizzazione degli errori o delle
impostazioni? Non hanno aggiornamenti del SW della centralina? A me con una
Opel Astra DI sw quando faccio il tagliando mi riprogrammano la centralina
con l'ultimo sw uscito dalla casa appositamente per il mio motore, vedono
tutti i guasti e i parametri di funzionamento. Mi pare strano che in Fiat
non possano fare niente. Mi sa che non vogliono fare niente.
Saluti
Caedar

| Vi spiego: da qualche tempo mi capita che quando sono incolonnato,
| oppure durante una scalata terza-seconda, quando premo il pedale
| della frizione, il motore scende di giri talmente tanto che..... si
| spegne!!! :-/ (Il Macinino ha 2 anni e 40.000 Km)
|
| Lo fa raramente, due o tre volte in una settimana... ma capite che
| potrebbe succedere in situazioni anche un tantino pericolose...
Avevo una Lancia Y 1.4 LX macchian esteticamente piacevole, almeno qualche
tempo fa grazie ad interni in alcantara e cerchi in lega ma dal punto di
vista motoristico totalmente inaffidabile. A me si è spenta in curva allora
ho giurato che non avrei mai più comprato macchine Fiat...Oh ma scherziamo?
| Cosi' porto la macchina in concessionario e gli spiego tutto!
| Li' mi dicono che sara' difficile diagnosticare esattamente il problema,
| devono sperare che si ripresenti per capire di cosa si tratta (?!?)
|
| E qui la mia perplessita': non basterebbe alzare il minimo per
| evitare questi bruschi cali di giri? (A volte si stabilizza poco sopra i
| 500 giri...) Glielo chiedo e loro mi dicono che non e' cosi'
| semplice... :-O Gli dico: come, non si puo' regolare il minimo su
| questa macchina?!?!? ...risposta: no... e' un po' complicato...
| Chiedo spiegazioni e loro tergiversano..... Io non insisto, perche'
| non so se effettivamente sia possibile o bisogna, che so,
| intervenire sulla centralina... mah?!?!?...
|
| Percio' mi chiedo (anzi, VI chiedo ;-) : E' possibile una cosa del
| genere?!? Davvero non si puo' regolare il minimo su una Punto
| con un intervento di pochi minuti o mi stanno pigliando in giro?!?
| Io rimpiango la cara vecchia vitina del carburatore... NOSTALGIAAA!!!
|
Hanno detto la stessa cosa a me (alternativa: sostituzione centralina ma non
mi assicuravano nulla..Pensa te!) ed ho lasciato perdere: ho cominciato a
scegliere un'altra macchina.

 dire che qualche sensore o qualche attuatore non fa il suo lavoro.
E infatti avevi perfettamente ragione!!! :)
Dalla diagnosi della centralina e' risultato che non c'era nessun errore o
guasto; il problema era il corpo farfallato. Smontato e ripulito!
Ora la provero' bene, ma gia' sento una discreta differenza, che si
traduce principalmente in una maggiore fluidita' in rilascio!
Grazie e ciao!!! :)
--
Il Torre (28, 80, MI) - iltorre (a) 
tiscali.it
FIAT Punto HLX 16v Driver (Il Macinino II)
Non devi essere prolisso, ma neppure devi dire meno di quello che.

Ciao...
Saluti!
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