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Titolo: Problema strano su AlfaRomeo 33

Ho un'Alfa Romeo 1500 del '85, da un mesetto circa trovo che la mattina il livello dell'olio nella vaschetta freni-frizione è calato.
Il funzionamento della frizione appare normale (anche tenendola premuta per diverso tempo non accenna ad impegnarsi) e quello dei freni è perfetto e sottolineo il fatto che il calo del livello si verifica a vettura ferma perchè l'ho lasciata ferma una decina di giorni e prima avevo rabboccato la vaschetta e quando l'ho presa (dopo dieci giorni, appunto) la spia mi segnalava che il livello olio era basso (io controllo, e si era abbassato tanto da far attivare la spia). 
Il pistone di spinta della frizione appare normale (a vista) e noto un accumulo di olio sopra la campana del cambio. ci vorrebbe un ponte per metter su l'auto ma prima di portarla dal meccanico vorrei sapere se è possibile che tale problema sia semplicemente una vite lenta.
C'è la valvola di spurgo della frizione? Dov'è?

Guarda, ricordo che lo faceva anche alla mia vecchia 33 (ad iniziezione); il
mio mecca lo aveva risolto sostituendo degli anelli di tenuta sul
servofreno. Pare che sia un difetto comune alle 33, quindi generalmente
conosciuto da un qualsiasi accorto meccanico :-))
Bye,
--
Hammer®
(28,115,RE)
Mazda Miata
"Fun is not a straight line"
http://digilander.iol.it/Eunos/

 Bye,
 Grazie, però mi chiedo come faccia l'olio a raggiungere il suolo (dopo aver bagnato la campana del cambio); il "polmone" del servofreno appare pulito, a meno che non prenda la strada del condotto di depressione proprio per mancanza di tenuta delle guarnizioni di cui parli, però mi dovrebbe allagare i carburatori, invece mi gocciola al suolo a vettura ferma (forse anche in movimento, ma come controllare?)

 Grazie, perň mi chiedo come faccia l'olio a raggiungere il suolo (dopo aver
bagnato la campana del cambio); il "polmone" del servofreno appare pulito, a
meno che non prenda la strada del condotto di depressione proprio per
mancanza di tenuta delle guarnizioni di cui parli, perň mi dovrebbe allagare
i carburatori, invece mi gocciola al suolo a vettura ferma (forse anche in
movimento, ma come controllare?)
Guarda, non so come faccia, ma anche io trovavo la "gocciolina" per terra
:-))
--
HammerŽ


 ha scritto nel messaggio
news:aoum3g$ptl3b$1...@ID-61981.news.dfncis.de...
<Ho un'Alfa Romeo 1500 del '85, da un mesetto circa trovo che la mattina il
livello dell'olio nella <vaschetta freni-frizione è calato e noto un
accumulo di olio sopra la campana del cambio.
Basta cambiare i gommini del cilindretto frizione : costano la iperbolica
cifra di 7-8 euro alla serie...più un poco di olio e 20 minuti di
lavoro.....occhio!!!
Frank
--
Togliete una esse per scrivermi...con due non rompete !!
...ma poi che avete da scrivere ? Tanto  non so leggere.....

 
    Grazie, questa mattina ho chiesto al meccanico quanto avrebbe preso per cambiarmi i gommini; mi ha chiesto 40 euro (gommini compresi!) cosa faccio?

 mi ha chiesto 40 euro (gommini compresi!) cosa faccio?
Concordo con la diagnosi, e 40 euro mi sembrano una cifra onesta...
--
Ciao!
     A.
Innocenti Regent (ne cerco una disperatamente)
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88