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Titolo: Ingolfaggio?

Ciao a tutti.
Premetto che non ne capisco molto di macchine, ma voglio imparare... sono stufo
di restare come un maccherone quando il meccanico con le mani nel motore fa
scena per... poi chiedermi le solite 100 200 mila lire.
Io posseggo una fiammante AX TRE che si ingolfa sempre... quando camminavo
sulle due ruote era un termine che pensavo di aver compreso... e a dir la
verità quando mi fermavo e qualche motorofilo passando mi diceva "Si è
ingolfato!", non mi spaventavo più di tanto... ora invece cari amici... quando
la mia AX si ingolfa... mi viene un ansia e un nervoso irraccontabili... e poi
lo fa sempre nei momenti più belli.
Chiedo agli esperti:
1)  
Che fa il meccanico quando tira quel piccolo tubo da vicino al carburatore? 
Da quello che ho capito svuota il carburatore dalla benzina in eccesso (metto
il verde ma non dipende da quello... ho fatto delle prove)... poi mette in
moto... a modo suo... e la macchina parte... chiedo:
E' un operazione che posso fare pure io?
Ho notato che si ingolfa quando la prendo per pochi tratti... poi la spengo...
e poi non parte più... allora delle volte son costretto a non spegnerla... ma
non posso andare avanti così... voglio una soluzione! :-) Non cambio macchina.
2)
Esiste un sito di FaiDaTe su problematiche legate all'auto... ma che sia
semplice e che aiuti chi come me non mastica tanto di meccanica?
Sicuro del vostro riscontro, vi ringrazio, Paolo.
-- 
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 semplice e che aiuti chi come me non mastica tanto di meccanica?
Guarda.. non credo che tutti i meccanici siano dei bastardi..
pertanto perché non lo chiedi a lui cosa fa?
Chi meglio di lui può spegarti la sequenza esatta delle operazioni??
Se non te lo dice.. cambia meccanico..
Inoltre non mi sembra che tutte le AX che hanno venduto andassere avanti
accendendolo con la mano sul carburatore....
Ed anche per questo ti dico..
.. cambia meccanico..
RS1

 e poi non parte più... allora delle volte son costretto a non spegnerla...
ma
Beh pensa che oltre al problema di riaccendere l'auto a motore freddo.. la
R5 ha la particolarità di avere il carburatore esattamente sopra al
collettore di scarico, il quale si scalda molto in fretta ed è in grado di
far evaporare la benza nel carburatore in pochi minuti, fai te che bello..
Tanto che sulla Turbo è stata adottata una ventolina per raffreddare la
vaschetta del carbu :)
Ciauz
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://aptivo.cjb.net/

Ciao, io ho un Opel corsa 1000 del 99 e sul libretto di istruzioni è scritto
di non accelerare quando si avvia ma di premere solo la frizione col cambio
in folle. Il controllo di inezione accensione etc è elettronico. Faccio bene
o mi conviene dare un acceleratina quando accendo come facevo con la mia
vecchia Fiat Tipo.....sai mi hai fatto venire un dubbio perchè sto notando
che l'accensione specie a freddo sta rallentando un pò nei tempi. Sarà il
freddo di questi giorni. Accidenti a questi meccanismi elettronici, fanno
tutto loro ma ho un dubbio sul fatto di dare il colpettino di acceleratore
all'avviamento lo stesso. Ti ringrazio per l'eventuale consiglio che mi
darai.
Ciao.
Dario
"Aptivo" <Apt...@NOSPAMgalactica.it> ha scritto nel messaggio
news:9sac39$ue$1...@newsreader.mailgate.org...
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 Ciao, io ho un Opel corsa 1000 del 99 e sul libretto di istruzioni è
scritto
In mail :)
Ciau
Apt0