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Titolo: NLT

http://www.adnkronos.com/soldi/economia/2017/11/09/noleggiato-auto-per-anni-funziona-cosi_6QX7DYq7OLJkBSd3e2s6XL.html
 
 
Pubblicato il: 09/11/2017 07:03
Comprare un'auto non è uno scherzo. Servono molti soldi e, come si dice, la necessità aguzza l'ingegno. "Abbiamo fatto un po' di calcoli con mia moglie, abbiamo deciso di prenderla a noleggio a lungo termine. Sono stato uno dei primi, 6 anni fa non si usava" dice all'Adnkronos Luca Pesenti, ristoratore di Koko's, locale trasteverino specializzato nello street food internazionale a Roma. "Ho scelto la Smart, perché si parcheggia meglio ed era quella che costava meno. Il prezzo? Abbiamo pagato un anticipo di circa 1500 euro, un canone mensile di 230-250, comprensivo di Iva, poi dopo 3 anni, si rinnova o meno".
 
In pratica si tratta di una formula che permette di avere un'auto nuova a totale disposizione ma senza acquistarla, per un periodo che, di solito, varia da 3 a 6 anni. I servizi di assicurazione, bollo, manutenzione, tagliando e soccorso stradale sono già inclusi mentre sono esclusi, ovviamente, il carburante e, neanche a dirlo, le multe. Si può scegliere tra tutte le auto disponibili sul mercato, dalle vetture più economiche come Smart o Panda a quelle di lusso come Mercedes o Audi, con anticipi e canoni naturalmente diversi.
 
La cifra da versare è direttamente proporzionale al modello ed alla soglia chilometrica prescelta, che si può scegliere a piacimento. Attenzione però: il noleggio a lungo termine è un servizio e quindi, a differenza di quanto accade con le maxirate od il leasing, alla fine non si diventa proprietari dell'auto ma la vettura si utilizza soltanto per un certo periodo di tempo e fino alla fine del contratto.Una volta questa formula era utilizzata solo dalle aziende e dai professionisti con partita Iva, ora questo pratico 'sistema' comincia a farsi strada anche tra i privati ed è offerto anche, oltre che da società specializzate, da alcune concessionarie. "Il noleggio a lungo termine consente di scegliere l’auto più adatta alle proprie esigenze in modo più pratico, funzionalee con costi trasparenti” spiega all'Adnkronos Grégoire Chové, Direttore Generale di Arval Italia.
 
 
a me continua non convincermi...

a me continua non convincermi...
 
Per funzionare dovrebbe essere economicamente conveniente, e non lo è.
Teoricamente il noleggiatore dovrebbe spuntare prezzi molto
vantaggiosi acquistando a pacchetti le auto, la manutenzione,
l'assicurazione, le gomme e usare questo risparmio per garantire un
vantaggio economico al consumatore del servizio rispetto all'acquisto
dell'auto, oltre che il profitto della propria attività.
 
Per ragioni varie questo non succede. Probabilmente in parte non ce la
fanno, in parte trovano comunque clienti disposti a pagare qualcosa di
più per un servizio, in parte si tratta di mera cupidigia. 
 
Inoltre a volte a fine noleggiano lucrano ulteriormente rimettendo
l'auto a nuovo a spese di chi ha noleggiato, cosa assurda perché è
ovvio che un auto usata per qualche anno abbia dei segni d'usura
interni ed esterni.
 
Se parliamo di mera convenienza economica nulla batte un usato di due
o tre anni, da tenere poi a lungo.
 

 o tre anni, da tenere poi a lungo.
 
ho le tue stesse perplessità

> a me continua non convincermi...
 
Se usi soldi cash, NLT è perdente
 
Se devi fare finanziamenti TAEG 4-6%, NLT tutta la vita


Concordo, anche se da quento descritto i signori avrebbero speso 
1500+250x360= 10500 euro per una Smart in 3 anni.
Considerato che la base viene circa 14000 ci metti i bolli di 3 anni (la 
più scrausa da 52 cv paga circa 110€) e l'assicurazione casco per 3 anni 
(non meno di 1000€/anno a Roma) ti trovi ad un totale di 17300€ 
manutenzione e altro esclusa.
Valore residuo al termine? 8000 circa?
Sono un po' più di 9000 euro da spalmare. Se ne paghi 10500 a rate con 
anche il soccorso stradale e la manutenzione mi sembra che sia anche 
conveniente in questo caso.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 o tre anni, da tenere poi a lungo.
In generale sě ma il problema č che spesso gli usati di due o tre anni 
provengono proprio da NLT. Del resto, salvo casi patologici, chi sano di 
mente compra un'auto nuova per rivenderla dopo due o tre anni?
 
Quindi direi che vale assolutamente il "tenere poi a lungo" ma 
sull'usato bisogna stare un po' attenti. Piuttosto mi soffermerei sul 
"piů a lungo": la vera convenienza si ha quando, secondo i piů, l'auto č 
da buttare.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Vendo Xsara Picasso 1600 Hdi FAP
2009, 78.000 km

 
http://www.adnkronos.com/soldi/economia/2017/11/09/noleggiato-auto-per-anni-funziona-cosi_6QX7DYq7OLJkBSd3e2s6XL.html
 
 
analogamente, c'e' chi sostiene che e' meglio andare al ristorante piuttosto di farsene in casa ... niente odori, roba che va a male, non si sporca, niente piatti da lavare, mani e unghie sempre perfette :o)
OK, vero.
 
ma la comodita' quanto costa?

 l'utilizzo che ha fatto dmc della sua 308.
 
Con me ci hanno sicuramente perso..
L'ho fatto apposta, sapevo che probabilmente era così.

 o tre anni, da tenere poi a lungo.
 
Sicuramente, ma anche col nuovo non conviene. COn l'NLT non hai tutti gli sbattimenti del caso, paghi un servizio, hai meno patemi nell'eventualità di incidenti/guasti, se ti piace cambiari ogni 4 anni non devi sbatterti con la rivendita, ecc..
 
A.
 
A.

 Comunque per un privato, tranne pochi casi, continua a non essere conveniente. 
 
per una PIVA,
quanto si riesce a "risparmiare" 
alle condizioni del caso esposto ?
 
 
felicapago
 
evo
.


Ma sì non te ne faccio una colpa. Dico solo che, dal momento che la rata 
deve tener conto della clientela media, il NLT non conviene affatto al 
"buon padre di famiglia".


 anni non devi sbatterti con la rivendita, ecc..
Esattamente. Aggiungo che conviene assai in caso di modelli di difficile 
rivendita (perché "strani" o carichi d'accessori) in quanto generalmente 
non si sbattono tanto nel calibrare la rata su questi aspetti.


 se sei tipo telecom o enel che gli noleggi migliaia di auto in questo caso chiudono un occhio ...
 
pure l'altro, le orecchie, le narici, la bocca e pure il buco del Qulo :-D
 
non e' saggio irritare uno da 5K veicoli a botta ...

Mmmm non so
Tralasciando i voli pindarici sulla kasko, visto che l'ho presa per andare a lavorare, non per distruggerla, e in 25k non avevo fatto neanche un graffio...
 
Non avendo la possibilità di prenderla cash, avevo fatto numerosi confronti tra il NLT e l'offerta Peugeot 190 EUR al mese taeg 4, qualcosa
 
NLT vinceva, in particolare perché PSA prendeva la BB a 0, mentre io l'ho venduta
 
E visto la convenienza ho virato perfino sui 5 anni

ho le tue stesse perplessità
 
però tu saresti nel target, cambi l'auto ogni 2-3 anni, siciramente avresti
meno grattacapi, io di certo no, sommando l'età delle mie due arrivo a 25 anni
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

 alle condizioni del caso esposto ?
 
Quale caso esposto, quello di Corrado? Non ne ho idea, a parte che la domanda è generica: innanzitutto bisogna capire quanto puoi scaricare con una determinata partita iva, poi devi quantificare alcuni fattori non facilmente monetizzabili quali ad esempio la presenza di una sostitutiva.
 
Io mi occupavo principalmente della parte iniziale, ovvero la determinazione del prezzo totale e delle rate e l'analisi di rischio del soggetto.
Il risparmio (o meglio la convenienza globale) deve calcolarselo il cliente,perchè ognuno fa storia a parte.
 
In linea di massima e per esperienza il risparmio dal punto di vista economico, al netto dei servizi, l'hanno le medie/grandi aziende, dove hai una flotta che va da qualche decina ad anche centinaia di auto, che spuntano prezzi migliori (alcune fanno veri e propri bandi fra varie nlt) e dove dovrebbero dedicare del personale solo per seguire la flotta stessa.
 
Poi certo, se un privato fa 3 incidenti l'anno allora gli conviene, però magari sul successivo nlt avrà magari una rata maggiore se si rivolge allo stesso noleggiatore.
 
 
Puoi farti fare un preventivo e valutare te stesso.
 
A.

 questo caso.
 
E' sempre una scommessa... se si ha comunque intenzione di rivendere la 
macchina dopo pochi anni, allora si può valutare se convenga di più un 
NLT che ti garantisce una spesa certa, qualunque cosa accada (se 
incidenti la tua macchina, il valore residuo ne risente di brutto al 
momento della vendita, anche se l'hai riparata perfettamente).
Se, invece, sei uno che si vuol tenere la macchina il più possibile, 
allora il NLT non è da prendere minimamente in considerazione, perché 
una volta pagata la spesa "viva" del costo della vettura, restano solo 
spese di manutenzione che, se non sia ha troppa sfiga, non sono 
esagerate (sicuramente più basse di una rata di noleggio)


Quoto, anche perchè poiho guardato un po' in giro e se fai tanti kmetri 
(basta anche solo i 20k) le rate salgono anche parecchio...


Vero, ma forse sono rimasto all’antica. Ma preferisco un’auto tutta mia, che sia nuova o usata conto poco basta che sia mia, in modo da poterci fare quello che voglio (cambiare autoradio, montare ricetrasmittente ecc).

Succede invece, ho lavorato come consulente informatico per 10 anni dal maggior NLT italiano e ti garantisco che i prezzi che spuntano sulle auto te li sogni, cosě come quelli orari delle officine.
 
Evidentemente pagano molto  cari i consulenti informatici e quello fa
saltare i conti!
8-D
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

>Per funzionare dovrebbe essere economicamente conveniente
 
ma perchè? 
se hai servizi e comodità in più, perchè mai dovresti pagare di meno?

 se hai servizi e comodità in più, perchè mai dovresti pagare di meno?
 
E non pochi. 
Sostitutiva
Carro attrezzi ovunque
non compri e vendi niente, tipo che vai in sede, firmi, prendi dai e ciao ciao
Non devi preoccuparti di niente a parte far gasolio
 
Io non so se smetterò, il prossimo lo fa direttamente mia moglie
208 II :-)

> se hai servizi e comodità in più, perchè mai dovresti pagare di meno? 
 
Perché molte comodità qui non son considerate tali

se hai servizi e comodità in più, perchè mai dovresti pagare di meno?
 
I servizi e le comodità che hai in più sono molto marginali:
praticamente tutti ti offrono auto sostitutive, assicurazioni,
pacchetti manutenzione. A cosa si riducono le comodità in più? Che ti
pagano loro il bollo (3 minuti l'anno a un bancomat)? 
 
Il vero vantaggio è solo quello economico, se viene a mancare quello
tutto ciò che rimane è la possibilità di usare un'auto che non ti
potresti permettere di comprare.
 

 potresti permettere di comprare.
 
I soldi si usano per altre cose, non per stare in coda come imbecilli
 
La macchina la paga il lavoro, non io. Infatti arriva il 28 del mese
L'NLT non è altro che una forma di auto aziendale privata
 
Se nel 2021 ce l'avrò aziendale, meglio. Mancano solo 2 livelli :) 2019 e 2021 :)

 ha scritto nel messaggio 
news:d74f757c-d733-4ef9...@googlegroups.com...

Una signora brasiliana si diceva stupita
 di come gli italiani vogliono sembrare piu' ricchi di quanto non siano,
auto nuove, case molto costose, etc.
 
Nel suo paese  probabilmente,
 non esistendo la cosiddetta classe media,
 i ricchi sono *veramente* ricchi
ed i poveri non ci provano nemmeno lontamente
a fare i ricchi  ... :-)
 
Ah, diversamente che da noi, hanno una quantità
di servitu'  (che non gli costa quasi niente)
 di conseguenza  non sanno fare praticamente nulla di bricolage,
della serie per cambiare una lampadina chiamano
l'elettricista ... :-)
 
ciao
fm
 
 
 
 
 
 

 di servitu'  (che non gli costa quasi niente)
 
appunto, questione di costi e possibilita' di spendere. se il cuoco e la maid e l'autista e il giardiniere costano 2 spicci fai fare a loro :o)
QUI, a parte quanto costano, rischi continuamente con inps e gabellieri. se li hai, di regola frega niente del costo avendone "abbastanza" da renderlo  trascurabile