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Titolo: Citroen Xsara 2.0 HDI

Sono sempre io!
Mio padre dovendo cambiare macchina è ricorso al mio consiglio ponendo i
seguenti vincoli: prezzo non superiore ai 20000 euro, macchina turbodiesel
(70000 km annui), station wagon.
Fino ad ora ha avuto una Focus SW TDCi che è andata sempre bene tranne
nell'ultimo periodo in cui l'elettronica sembra un pò rincoglionita.
La scelta sarebbe potuta anche ricadere su di una nuova Focus TDCi.
Ma valutando in toto le caratteristiche delle varie proposte edl mercato,
che in questa fascia di prezzo e di categoria ad onor del vero si riducono a
poche scelte, ho ritenuto giusto dargli il via libero per la xsara 2.0 hdi
attraction da 110 cv.
Le mie motivazioni:
-consumi molto bassi (16,8 in autostrada, 15,7 in città circa)
-prestazioni decorose : 190 km/h e 11,5 s sullo 0-100 (non brillante come la
focus, ma poco meno)
-prezzo molto contenuto (di listino 16800 euro poi con qualche optional
anceh qualcosa di piu', ma comunque basso)
- Motore collaudato e capace di tirare a campare parecchio, a mio avviso
piu' di una tdci, in previsione della futura detenzione prolungata della
vettura una volta finito il lavoro.
Che ne pensate?
Clark

 Clark
L'avete giá acquistata?
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

No, ma siamo in procinto..
perchč? Qualche problema?
Ciao!
Clark

 perchè? Qualche problema?
Tranquillo, nessun problema :-) Personalmente andrei sulla 307 SW o su
una concorrente un pó piú moderna, ma se avete scelto la Xsara vi
consiglio di valutare bene se non vi conviene la Exclusive invece della
Attraction (sedili e finiture in generale migliori).


Clark
La Xsara è un vero e proprio mulo, dal punto di vista meccanico il
motore è collaudatissimo ed i consumi sono davvero bassi: io ho una 90
CV del 2001 che in 70.000 Km non ha mai avuto niente, è stata in
officina solo per i tagliandi e percorre mediamente 19 Km con un litro.
Non aspettarti una gran qualità delle finiture e degli allestimenti,
aspettati una marea di cigolii e rumorini (ai quali si può rimediare con
un po' di pazienza) e, soprattutto, tieni conto che il valore dell'usato
di una simile auto è ZERO.
Per il resto, se la necessità è quella di avere un'auto onesta ed
affidabile, dubito che allo stesso prezzo si riesca a trovare qualcosa
di più adatto.
--
H3© (37,90,PV)
Xsara SW HDi

Grazie dell'interessamento Wini.
Avevo valutato anche la 307 SW ma mi risulta piantata a terra anche con il
motore da 107 cv (13,1 s sullo 0 - 100 e riprese lente da una prova di 4R).
Ciao!
Clark

Beh, diciamo che è esattamente quello che cercavamo allora!
Ciao e grazie della risposta!
Clark

 Clark
Mi sembra che in citroen facciano degli sconti molto forti, pertanto o te la
fai riempire di optional, o girando un po', trovi il conce a cui tirare il
collo sul prezzo.
Rispetto alla focus é una macchina molto più paciosa anche nella guida e nel
comportamento delle sospensioni.. non si devono avere ambizioni sportive..
COme robustezza del motore e come consumi é meglio della focus, mentre come
prestazioni e tenuta di strada no..
Il punto forte della Citroen é il prezzo.
Una macchina comprata ai saldi da sfruttare fino in fondo, non per fare il
figo (che non fai neppure con la focus), ma per l'utilità di tutti i giorni.
Diversamente potete pensare a qualche auto di occasione..
Ad esempio un'alfa 166 2.4jtd di un paio di anni a circa 15.000 euro. Ne
guadagnate in immagine e confort autostradale, ma probabilmente perdete un
po' in costi di gestione.
Restando sul SW esistono molte occasioni di 156 SW 1.9jtd, che é meno
spaziosa della Xsara, ma si guida meglio.. Un esemplare del 2001 lo puoi
portare a casa con cifre comprese tra i 15K ed i 16K euro. Tutto sta nel
trovare l'aziendale usata un anno e che non ha già fatto un mare di
chilometri.
Stessi discorsi per la Lybra SW.
Restando in casa Ford, sarebbe possibile trovare un Mondeo SW con 115cv
Tddi.. In tal caso avreste un mare di spazio ed un transatlantico di
macchina..
Considerando però l'affidabilità, il nuovo da maggiori garanzie.

 prestazioni e tenuta di strada no..
Per curiosità hai già guidato una Xsara? Sicuro che tenga la strada meno
bene di una focus? La xsara avrà tanti difettini, ma la tenuta di strada non
è tra questi.
ciao
ellerix

 ha scritto nel messaggio
news:T9Lta.95476$DT4.2...@twister1.libero.it...

Si l'ho guidata in autostrada, e rispetto alla focus l'ho trovata più
morbidona e meno immediata nei cambi di traiettoria.
Ciò non toglie che anticipando gli inserimenti ed aspettando che si
stabilizzi l'appoggio, offra comunque una tenuta di ottimo livello, analoga
alla focus.. Le differenze riguardano principalmente la prontezza e la
precisione nel condurre le curve, non il livello di g laterali, che sono
grossomodo gli stessi.

 vettura una volta finito il lavoro.
Adesso LMH e Hiryuu mi linciano ma il retrotreno autodirezionale
lavora con ritardo e, anche se è migliorata dalla prima serie, resta
secondo me un pò troppo reattiva ossia un pò instabile anche se
bisogna dire che è molto agile e ha un ottima tenuta sul bagnato.
Per il resto niente da dire, è una macchina robusta, che costa poco e
che va benissimo, la ha un mio amico e ne è molto soddifatto.
Ciao
ABS 22 75 sv

 Che ne pensate?
Io ho provato quella da 90cv l'estate scorsa, sotitutiva durante un 
tagliando della Rover 75, e devo dire che non era malaccio, anzi il 
motore (sebbene fossi un po' prevenuto) incredibilmente dava una bella 
sensazione di "tiro", e si sentiva benissimo il suono della 
turbina...piccole gioie della vita :)
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

Si sono d'accordo ma mio padre non è uno che si mette a fare l'agilone sulla
strada, al massimo distende un pò la macchina in autostrada, e in questo
caso credo che non vi siano problemi riguardanti la rapidità con cui il
retrotreno reagisce. Molto interessante comunque l'argomento di discussione!
Ciao!
Clark

Grazie della risposta!
Clark

 Che ne pensate?
A tutto quanto hanno già scritto gli altri aggiungo due cose.
La prima è che quanto a capacità di carico la Xsara S.W. non ha rivali nel
suo segmento, pur conservando un'architettura classica e una massa
relativamente contenuta, che consente al 2.0 HDi da 110 cv prestazioni più
che onorevoli e consumi contenuti.
La seconda è che devi essere consapevole del fatto che fra poco più di un
anno la gamma Xsara sarà sostituita dalla nuova C4.
--
LHM (30, 112, VI)

Grazie della risposta generosa!
Clark

Ciao,
aggiungo a quanto già detto da altri le mie impressioni. Ho un 1.6 16V
versione exclusive familiare del 2001.
- E' una buona macchina, ottime tenuta di strada, frenata, abbastanza agile
nel traffico. Monta di serie i 195/55 R15, mentre le concorrenti (Astra e
Focus) hanno pneumatici + stretti e/o con raggio inferiore.
- Metti in conto scricchiolii e cigolii vari, che comunque si individuano e
si eliminano.
-Io ho avuto parecchi problemi con l'elettronica, ora risolti. Ex. computer
di bordo che ogni tanto segnava + Km. di quelli percorsi, mentre tuttora mi
segnala anomalie varie inesistenti (ABS, Antifurto), indicatore carburante
che non sempre segna correttamente e altre cosette non importanti ma
comunque fastidiose.
-Come interni sono soddisfatto. Ti consiglio comunque di prendere la
versione exclusive.
- Sul motore HDI non posso dire nulla perchè non lo conosco.
 Spero per Citroen si tratti di un'auto "nata male". Proprio per questi
inconvenienti se dovessi tornare indietro probabilmente non acquisterei la
Xsara.
Azeta (36, 109, RE)

 Grazie della risposta!
E di che, quando posso... :)


 versione exclusive familiare del 2001.
(cut su varie magagne)
Non mi stancheró di ripetere come la Citroen abbia peggiorato la Xsara
II rispetto alla prima serie. Al di lá del restyling IMHO veramente poco
riuscito, con la seconda serie hanno diminuito la dotazione, usato
materiali peggiori, risparmiato sulle finiture e adesso sento anche che
l'unica novitá potenzialmente interessante (il multiplexage) da una
marea di problemi (come del resto anche sulla 307). 
Ribadisco che secondo me questo restyling é la peggiore rivisitazione di
una macchina nella storia della Citroen.



Beh, cosi' va meglio, anche se personalmente ritengo che l'ingresso in curva
della xsara a volte sia sin "troppo" immediato.
ciao
ellerix

Colgo l'occasione per avvertirvi che domani ritiro la mia (xsara 1.6 sw
attraction).
A parte la questione sul restyling che è molto soggettiva (secondo me
infatti non c'è paragone fra la prima serie e la seconda seconda (sì 2
volte): sia internamente che esternamente la serie nuova è molto meglio
davanti e anche dietro) non mi sembra proprio che si sia diminuita la
dotazione o peggiorate le finiture. Soprattutto la attraction ha sedili
comodissimi e tessuti belli e resistenti (imho).
Però ti parlo dell'attraction e non della exclusive che ha sicuramente un
sacco di cose in più ed è molto più dipendente dall'elettronica (a me non
piaceva per la radica e l'alto costo).
Non c'entra niente ma voi le consigliereste le barre longitudinali sulla
xsara (70 euro)?
ciao
Claudio
P.S. non mi passa più il tempo...


>Che ne pensate?
Io guido sporadicamente una 90CV. Trovo le prestazioni già diginitose,
buona la frenata con pedale "consistente" ed efficace, discreto lo
sterzo. E' gommata 195/55-15, la tenuta è buona, il comfort notevole,
la qualità complessiva mi pare adeguata al prezzo e al tipo di auto.
Penso che la 110CV abbia tutte queste qualità con ancora un po' di
brio in più.
Difetti riscontrati in circa 3 anni e 70000km:
Cavo dell'airbag sotto il sedile pilota che crea falsi contatti che
fanno accendere la spia. Sistemata più volte (gratis). il problema è
un connettore.
Richiamata per cambio pompa del carburante (non della pompa di
iniezione) ovviamente gratis.
Rotto il devioluci fuori garanzia (piuttosto caro, come del resto
l'assistenza). Comunque sostituito in 20 minuti. Mi ha costretto,
però, a staccare la batteria, perchè si è rotto con gli anabbaglianti
accesi. Pregevole il fatto che i contatti della batteria non siano con
vite e dato, ma con un morsetto rapido a leva (non ci si sporcano
nemmeno le dita).
Tenuta di sedili e interni nel tempo più che buona.
Insomma, è la classica auto di sostanza. Fatti fare un bello sconto,
penso che non te ne pentirai.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

Grazie per la risposta molto esauriente!
Clark

che va benissimo, la ha un mio amico e ne č molto soddifatto.
Potresti aver guidato una prima serie (fari larghi e bassi in vetro,
secondo me piů bella dell'attuale... del resto anche la ZX era piů
bella nella prima versione che non nella seconda). Mi spiego meglio:
il retrotreno autodirezionale č stato introdotto nella gamma citroen
con la ZX. Ne ho avute due ed era ottimo, ma all'inizio sconcertava un
po' perchč sentivi la coda chiudere di colpo la curva :)) solo che
dopo si incollava alla strada e restava lě, quindi imparatolo godevi
come un riccio nei percorsi misti (i passeggeri un ciccinino meno
ehehehheh).
Con la xsara I serie si č portato il concetto all'estremo permettendo
una sterzatura in fase piů pronunciata, in effetti risultava persino
fastidiosa anche se rimaneva sicura e ben ancorata al terreno.
Con la seconda serie si č tornati alla taratura tipica della ZX, a mio
avviso migliore. Malgrado ciň devo dire che la ZX aveva un
comportamento stradale piů convincente, perň io di ZX ho avuto due
berline, mentre di xsara solo la break, e la differenza potrebbe anche
dipendere dal maggior sbalzo posteriore.
Tutto ciň mi č stato detto in citroen, io la xsara prima serie l'ho
solo provata, e la differenza con la seconda si sente (in effetti me
l'hanno spiegato proprio perchč l'ho fatto notare). Ah naturalmente me
l'ha spiegato un meccanico, il venditore non ne sapeva niente.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover

 marea di problemi (come del resto anche sulla 307).
Per quanto riguarda il multiplexage, il conce mi ha detto che nelle versioni
successive alla mia (e cioè MY 2002 e ora MY 2003) questo sistema è stato
aggiornato e non da più tutti i problemi della versione 2001. Credo anche
che la mia auto abbia avuto molti più problemi rispetto alle altre Xsara.
Per quanto riguarda l'estetica è questione di gusti: IMHO non avrei mai
comprato il MY 2000!
Azeta (36, 109, RE)

 P.S. non mi passa più il tempo...
Ti capisco! :-)


 secondo me più bella dell'attuale... 
(cut)
Sottoscrivo tutto il tuo post.



era proprio quello che volevo sapere. grazie (quindi niente barre).
Rilancio: e i deflettori sui finestrini anteriori?
grazie e ciao


dimentichi i motori!!! (il 1600 nuovo è molto meglio del vecchio 1800)


Infatti era una prima serie per la precisione una 1.4 benza abbastanza
ferma, perň molto comoda e spaziosa e con bagagliaio enorme.


 Focus) hanno pneumatici + stretti e/o con raggio inferiore.
Opel Astra 2.0 Di 16v SW Misura pneumatici 195/60 R 15, né più piccole né
più strette.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
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(____\      Ø      /____)
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 Con stima e amicizia.
Si, ma meno ribassate.
Ciao
Azeta (35, 109, RE)