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Titolo: Renault Clio IV: prima foto ufficiale

Tra un'ora usciranno tutte, per ora accontentatevi di questa:
 
http://1.bp.blogspot.com/-EtXDXLq2jto/T_HvYJO1wRI/AAAAAAAIITg/I8160Z9Ak1U/s1600/Renault-Clio-1.jpg
 
 
Molto bella, ci voleva una Clio bella dopo lo sgorbio della Clio III 
restyling
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 
 

 restyling
 
Il frontale è una MERDA! 
 
 

 restyling
 
o sei panacoso sotto mentite spoglie o hai urgente bisogno di una 
accurata visita oculistica :D
 
 

 restyling
 
mah...
ovviamente con ruote normali sembrerą con le rotelle
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 restyling
 
Sono ormai decenni che in renault hanno smesso di fare auto 
esteticamente decenti.
 
Ciao ... Dino
 
-- 
"io me la farebbi anche se ha pezzo onessamente" (cit. maxdamage)
 
 

 Molto bella,
 
Fra l'orrendo mascherone, i fari che arrivano al parabrezza, i cerchi da 19 
e le bombature casuali, mi pare esattamente in linea con il terrificante 
panorama stilistico attuale.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 esteticamente decenti.
 
Le linee attuali di tutti i produttori lasciano a desiderare, Renault 
non fa eccezione e IMHO non e' messa peggio di altri.
Sempre IMHO la Megane non e' male, la Clio non e' bellissima ma nemmeno 
uno sgorbio (come una Fabia ad es.).
Tornando indietro con gli anni, non e' che Renault facesse chissa' quali 
capolavori di design, alcuni modelli si, altri decisamente no, alcuni 
addirittura potevano competere con certe Citroen per bruttezza.
 
Qual'e' un'auto bella oggi?

 restyling
bene ora vai di tricilindrici turbizzati barattolosi:PPPP
 
stiamo costruendo una mole di "usa e getta" spaventosa.. 
 

 restyling
 
Ma non possono passare direttamente alla V? L'ha disegnata Panadesigner?
 
 
Davide
 


 
Un incrocio fra una golf nuova e una bravo....rivoglio la clio willy 
 

> Qual'e' un'auto bella oggi?
 
Hyundai i30 ?

 Hyundai i30 ?
 
Di fianco ad una Ami 8 si, altrimenti e' lassativa.

 in linea con il terrificante panorama stilistico attuale.
 
Mi pare una sintesi mirabile.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 decenti.
 
ROTFl meglio la polo polacca degli anni 70 
 

 Ma non possono passare direttamente alla V? L'ha disegnata Panadesigner?
 
vedo che state trottando tutti, buon segno!
Minchionne RONF RONF!!!
 
 
 

 panorama stilistico attuale.
 
Dimentichi lo stemmone. Ma si rendono conto? Forse pensano che piu' 
grosso e' piu' aumenta il prestigio del marchio.


 Minchionne RONF RONF!!!
 
Se i risultati sono questi, sarebbe meglio una dormita generale.
 
Davide
 

 conferma che hanno perso ogni senso della misura.
 
Ci feci un giro 4 anni fa quando cercavo l'auto per mia moglie. Quanto 
era brutta la clio, davvero oscena. Meglio la dacia sandero che 
esponevano in un angolo.


 Se i risultati sono questi, sarebbe meglio una dormita generale.
 
certo meglio la punto! 
 

panorama stilistico attuale.
 
Daccordo ma personalmente salvo il frontale, almeno sul prototipo
elettrico non č affatto malvagio, anche con lo stemmone.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 certo meglio la punto! 
 
Esteticamente senz'altro.
 
Davide
 

 Esteticamente senz'altro.
 
non puoi essere serio. 
 

 Tra un'ora usciranno tutte, per ora accontentatevi di questa:
 
uscite quelle definitive da varie angolazioni e magari un paio degli
interni?
 
esteticamente c'è poco da fare le renault piacciono poco, come
contenuti però non sono affatto malvage
 
la serie attuale (o -1 ora) è molto valida, qualche piccola rogna
anche se globalmente la definirei affidabile
 
dentro però anche in allestimento dinamique è un viavai di plastiche
che sono più belle e solide sulla panda (pre-restyle)

Ecco tuttle le foto. Da segnalare che la versione a 3 porte non sarà più 
proposta
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones00.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones01.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones02.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones03.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones04.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones04.jpg
 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/07/renault-clio-filtraciones06.jpg
 


 interni?
 
Vedi la mia ultima risposta :-)


> non puoi essere serio.
 
Ma dai, fa schifo. E' anonima e pesante. Piena di vezzi per tentare di darle 
una qualche originalita'.
La Punto almeno ha linee pulite e sobrie.


 non puoi essere serio. 
 
Serissimo e non tanto per particolari meriti della GP.
Tanto era bella la Clio I, tanto sono orribili le figlie.
 
 
Davide 
 

La nuova Renault Clio IV è stata svelata oggi. Lanciata nel 1990, Clio 
ha segnato la storia di Renault - 11,5 milioni di unità vendute in oltre 
115 Paesi – e oggi Renault la celebra con un reveal della quarta 
generazione. In attesa della presentazione ufficiale al prossimo salone 
di Parigi (Settembre 2012) siamo già in grado di fornirvi alcune 
informazioni dettagliate sul modello.
 
Elemento inconfondibile della Nuova Renault Clio è sicuramente il design 
sensuale ed emozionale, incarnazione del rinnovamento del design di 
Renault, con un’ampia proposta di personalizzazioni esterne ed interne. 
Molte innovazioni tecnologiche, promette Renault, saranno accessibili al 
pubblico più ampio possibile, come: Telecamera di retromarcia, Easy 
Access System II per accesso e avviamento senza chiave, applicazione 
R-Sound Effect, sistema Renault Bass Reflex.
 
interni_clio_2013.JPGNovità interessantissima è il Renault R-Link, il 
tablet integrato connesso all’auto e ad Internet. Disponibile come 
optional sula Nuova Clio, il Renault R-Link fa da ponte tra il mondo 
dell’automobile e quello di Internet, offrendo al cliente i seguenti 
vantaggi:
 
- grande touch screen da 7 pollici (18 cm) di diagonale, comando vocale 
intuitivo, comandi al volante e, in anteprima sul mercato, home page 
personalizzabile per il cliente, che consente di gestire le funzioni 
essenziali con grande semplicità e sicurezza, senza distogliere lo 
sguardo dalla strada;
navigatore intelligente TomTom, con i servizi Live, che fornisce la 
migliore informazione del mercato sul traffico in tempo reale, 
ottimizzando i tempi di percorrenza e i consumi;
- connettività al veicolo, che consente di accedere ad una funzione di 
eco-guida avanzata, Driving eco2 capace di valutare lo stile di guida 
del conducente e fornire consigli tesi a ridurre i consumi;
     Renault R-Link Store, prima Application Store automobilistica che 
consente all’utente di consultare o scaricare con estrema semplicità una 
ricca proposta di applicazioni, collegandosi allo spazio cliente 
MyRenault dalla sua auto o da qualunque altra postazione.
 
Renault propone anche, sulla Nuova Clio, il sistema SMART NAV. Integrato 
nella parte centrale della plancia, dall’utilizzo intuitivo con il suo 
schermo digitale da 7 pollici (18cm), SMART NAV include la radio e la 
tecnologia Bluetooth, per ascoltare la propria musica in streaming audio 
o telefonare in vivavoce. È anche possibile collegare i propri 
dispositivi portatili attraverso una presa USB e jack, accessibile in 
plancia. SMART NAV propone la navigazione Nav N Go con visualizzazione 
in 2D e 3D (Birdview). Grazie alla porta USB e all’interfaccia web 
dedicata, i clienti possono anche aggiornare i contenuti della 
cartografia NAVTEQ.
 
 
Due nuove motorizzazioni Energy: il meglio delle tecnologie 
nell’utilizzo quotidiano
 
clio_2013_picture.jpgNuovo motore Energy TCe 90 Benzina
 
La Nuova Clio è il primo modello Renault a proporre la nuova 
motorizzazione 3 cilindri Energy TCe 90. Questo motore è il primo 3 
cilindri prodotto da Renault e propone, fin dal lancio, un rapporto 
ottimale piacere di guida/ sobrietà:
 
- tre cilindri turbocompresso da 899 cm3 di cilindrata, equipaggiato con 
Stop & Start, caratterizzato dalle performance di un motore aspirato da 
1,4 litri;
- turbo a bassissima inerzia, con 90 cv e 135 Nm a 2.000 g/min ed il 90% 
della coppia disponibile fin da 1.650 g/min;
-  versione ottimizzata con un consumo di 4,5 litri/100 km ed emissioni 
di 105 g CO2/km;
- calo del 21% dei consumi e delle emissioni di CO2c rispetto al TCe 100 
che sostituisce, che gli consentono di ottenere a sua volta la firma 
Renault eco2.
 
Nuovo propulsore Energy dCi 90
 
La famiglia Energy si arricchisce con la nuova versione 90 cavalli del 
propulsore 1.5 dCi, equipaggiata con Stop & Start:
 
- quattro cilindri da 1,5 l di cilindrata, con una coppia di 220 Nm, 
disponibile da 1.750 g/min, con un guadagno di 20 Nm rispetto 
all’attuale dCi;
- versione ottimizzata, caratterizzata a sua volta dalla firma Renault 
eco2, che consuma soltanto 3,4 litri/100 km e limita le emissioni a 90 g 
CO2/kmc.
 
Un nuovo propulsore TCe 120 associato alla trasmissione automatica EDC
 
In anteprima per Renault nel segmento B, la Nuova Clio utilizzerà il 
nuovo e dinamico motore TCe 120, associato alla trasmissione EDC 
(Efficient Dual Clutch):
 
- un 4 cilindri da 1,2 l di cilindrata, con le performance di un 
propulsore aspirato da 1,6 l;
- un motore benzina  ad iniezione diretta benzina e turbo da 120 
cavalli, che eroga 190 Nm di coppia a 1.750 g/min.
 
In corso di omologazione, questo propulsore sarà disponibile durante il 
primo semestre 2013, collocandosi tra i più sobri e i più potenti della 
categoria.
 
Proponendo, inoltre, la trasmissione a doppia frizione EDC sul motore 
dCi 90 durante il primo semestre 2013, Nuova Clio democratizzerà 
ulteriormente il piacere e il comfort di guida, grazie a questa versione 
automatica, al tempo stesso sobria e reattiva.
 
fonte: 
www.autoappassionati.it
 


 automatica, al tempo stesso sobria e reattiva.
 
Non ci posso credere. La prima frizione candidabile a PdR.
 
 
 
Davide
 

 con lo stemma che occupava mezzo portellone dietro...
 
Eh vabbe', non era mica cosi' grande. La reno' con quella patacca 
davanti e' proprio da vergognarsi.


"L'Eternauta"  wrote in message news:201207031...@mynewsgate.net...

--------------
 
Davvero, la mia prima auto ereditata dalla mamma.
Mi ricordo ancora la scelta... le concorrenti erano uno e polo ed 
effettivamente non c'era storia. 
 
 

 automobili era "guardabile"...
 
Notevole è stata anche la cura ricostituente del double chevron, non solo 
palestra, ma si ipotizzano anabolizzanti, tanto che è ancora sotto inchiesta  
per l'aumento improvviso coinciso con il restyling della Xsara.
 
Davide
 
 
 

 La Punto almeno ha linee pulite e sobrie.
 
si quelle di una supposta. 
 

 effettivamente non c'era storia.
 
i commenti sul web sono entusiasti, praticamente la schifate in 6 qui 
dentro.
Mandate un cv come designer magari voi facevate di meglio. 
 

 si quelle di una supposta.
 
Quindi e' filologicamente corretta con la sua destinazione d'uso.

 Quindi e' filologicamente corretta con la sua destinazione d'uso.
 
inculare gli acquirenti?
 
 
 
 

 inculare gli acquirenti?
 
Esatto.

Scriveva panaboy martedì, 03/07/2012:

ma qua nessuno lavora nel reparto cessi della ideal standard: non 
saremmo qualificati per il centro design renò :P
 
 

 saremmo qualificati per il centro design renò :P
 
Pero' potremmo realizzare il contenuto.
 
Davide 
 
 

Dopo dura riflessione, L'Eternauta ha scritto :

senz'altro migliore di quanto fanno i mangiabaguettes
 
 

state rosicando come bestie.
 
LOL
In effetti non abbiamo altro da fare.
Ti regalo una ragione per rosicare anche te: esiste gente al mondo con
piu' di un neurone.
Buona betulla.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
Bmw Z4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

La Punto almeno ha linee pulite e sobrie.
 
Infatti la Punto e la Polo sono ormai le uniche segmento B che non
rispecchiano la moda del momento, ovvero fari oblunghi e enormi,
fiancate rigonfie e linee buttate a cazzo (cit).  La nuova Clio e'
perfettamente inserita nel filone 208, Corsa, Fiesta....


 Di fianco ad una Ami 8 si, altrimenti e' lassativa.
 
Intendevo quella nuova eh.

 automatica, al tempo stesso sobria e reattiva.
 
mi chiedo per quale motivo ci siano pochissime B con cambio a doppia
frizione, anche la punto che ha praticamente il TCT in casa non è
ordinabile in questa configurazione
 
immagino per il prezzo finale nel senso che da solo il pezzo varrebbe
il 20% del costo dell'auto, ma opzionabile credo lo avrebbero preso in
molti

 Intendevo quella nuova eh.
 
I designer hyundai sono sempre quei quattro gatti che usiamo anche noi 
europei, percio' piantala di sparar cazzate, di' che non ti piace (come 
a me non piace l'i30) e finita li'.

 Infatti la Punto e la Polo sono ormai le uniche segmento B vekkie
 
quoto

 perfettamente inserita nel filone 208, Corsa, Fiesta....
 
Infatti lo stemmone gigante IMHO serve proprio a non confonderle.
 
-- 
ciao
Agu