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Titolo: Sensazione di accelerrazione ... coppia o potenza?

La domanda che sto per porvi riguarda un vero e proprio paragone tra un
diesel moderno e un benza... ovvero... ci si gode di piu' un Diesel o un
Benzina?
Forse sono un po' confuso ... ma quella bella sensazione di accelerazione
(sentiri schiacciare sul seggiolino) e' data piu' dalla potenza o dalla
coppia?
Ho avuto modo di guidare Golf IV tdi 90cv e Golf III 1.8 benza 90cv e ho
notato che e' molto piu' divertende il diesel proprio per il fatto che ha
quello spunto (copia massima?) che ti schiaccia maggiormente al seggiolino.
Nulla a che vedere pero' con una Punto Gt o una Uno Turbo che schiacciavano
di piu' ma con piu' o meno la stessa coppia.
Tanto per farmi capire ... chi schiaccia di piu' al seggiolino?
Golf TDI 150
  150cv a 4000giri
  320Nm a 1900
  0/100 8,6s
Golf GTI 150
  150cv a 5700giri
  210Nm a 1750
  0/100 8,5s
Civic Type-R
  200cv a 7400giri
  196Nm a 5900
  0/100 6,8s
Audi A8 4.2
  310cv a 6200
  410Nm a 3000
  0/100 6,9
Ecco ... io sulla A8 ci sono salito e nonostante spunti un 7s da 0-100 la
sensazione di accelerazione (anzi direi ripresa durante un sorpasso) e'
molto simile alla ibiza 130TDI che ci mette 9s ... un po' una punto GT
doppata.
Quindi?
Ciao
devis
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza 
http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
--


Ciao,
Pier (24,109,PD)
ICQ 7253096sei

 quello spunto (copia massima?) che ti schiaccia maggiormente al seggiolino.
Semplicemente la coppia massima è più in basso, quindi ci arriva molto 
prima rispetto ad un bezina.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


Ah si... a me non sembrava (prima, ora non mi interesso nemmeno :P)
--
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   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

Secondo me se confronti un 2000 TDI, JTD o HDI che sia, con un egual motore
2000 Turbo benzina... non ci sono confronti.. spinge molto di + il benzina.
Il turbo diesel arriva soltanto prima alla coppia di un turbo benza.. ma il
benza quando entra in tiro seriamente fa suonare le campane :-))
Se poi paragoniamo un turbo a gasolio con un aspirato benziana di pari
cilindrata, allora spinge di + il diesel.
Imho la spinta dipende dai tre fattori insieme: coppia+potenza+peso

 Imho la spinta dipende dai tre fattori insieme: coppia+potenza+peso
A me piace semplificare... dipende dal turbo!  :-)))
Che sia benzina o diesel non importa, la sensazione di spinta improvvisa e
vigorosa la dà solo il turbo!
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
- Il segreto della potenza -

quello spunto (copia massima?) che ti schiaccia maggiormente al seggiolino.
E' un discorso complicato.. Diciamo che il Diesel soffre di eiaculazione
precoce..... Ti schiaccia ben bene al sedile subito ma poi finisce lě. 
Il benzina esce alla distanza senza colpi poderosi se escludiamo i vecchi
mostri turbo....
La sensazioni di schiacciamento č umanamente piů avvertibile nel primo
caso, anche perchč quello che succede dopo la botta dovuta alla coppia ci
interessa meno (č una teoria un po' maschilista :-DD)
Ok, torno a finire la mia bottiglia di Rum :-D
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

vigorosa la dà solo il turbo!
Non è detto. Prendi una TT 180 e ti cadono le balls :-DD


vigorosa la dà solo il turbo!
Ricordo che quando sono passato dalla 145 JTD 105 CV alla barchetta
(1747 aspirato 16 v), la barchetta mi sembrava "ferma", perchè ero
abituato al calcio nel sedere del JTD. Invece la b. accelera molto
meglio!!!
Parimenti, essendomi poi abituato alla barchetta, quando sono salito
come passeggero su una Elise ho commentato "Beh, accelerazione ne ha
come la mia", e invece fa 0-100 in 5,5 contro 8,5!!! Ma l'erogazione
del rover 1.8 (che tutti disprezzano.. chissà mai perchè) è talmente
"pulita", con la coppia talmente in basso che ero io ad avere una
percezione TOTALMENTE sbagliata!!!!
Rostro

prima rispetto ad un bezina.
Io credo che, in parte, la maggior sensazione di spinta provocata da
un TD rispetto a un benzina aspirato di maggior potenza sia il fatto
che questa spinta avviene ad un regime molto più silenzioso.
Probabilmente il cervello è ingannato dal rapporto tra spinta e
rumorosità.

meglio!!!
Uazz,
allora domenica devo farti fare un giretto con la mia 146 1.9 JTD
"leggermente" pistolata... Ti attacca al sedile a 1900 giri e ci rimani
fino a 5000...34 kgm di coppia e 138 CV...
Ciao
Z
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ciao
Sicuramente un TDI pistolato da sempre un'impressione ESAGERATA di
spinta... anche x' effettivamente spingono piu' di moltissimo motori
benzina (anche turbo) ma durano "poco", qualla coppia c'e' ma x poco...
Comunque lo schiacciamento sui recaro, anche se finisce presto, e' sempre
un piacere!
Ciao...
-- 
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Daniele
(21,190,BG) TDI 100cv/Litro 
LEON CUPRA TDI TotalTraction 4 
Michelin
PilotSport Equipped Driver 
ICQ# 138292956
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 fino a 5000...34 kgm di coppia e 138 CV...
Son curioso pure io di questa 146.....ma in autodromo vieni con la
cinghialetta a striscie o col naftone??
Cmq se vorrete provare qualcosa che vi incolla al sedile e vi da sensazione
di potenza, domenica sarà con me anche Rallymaster col suo Sunny,
soprannominato "Strappamutande" (Zerocento TM)!! ;-DD
Vabbè, non parliamo poi dell'ibizone...:-PPP
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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 coppia?
E' data dalla "brutalità" con cui aumenta la coppia nell'argo dei giri
motore. Se guardi la coppia di un benzina non molto spinto e la paragoni a
quella di un diesel di oggi, noterai come nel primo la coppia sia quasi
piatta, quindi la potenza aumenta in maniera lineare, mentre nei diesel c'è
un vero e proprio picco di coppia che però tende a calare subito dopo.
Questa brutalità è la causa dei mostruosi pattinamenti che assillano i TD di
oggi, è quasi come con un benzina lasciassi la frizione di botto! :)) la
coppia arriva "tutta e subito" e mette in crisi le gomme/braccetti/cambio.
Chiaramente quindi la sensazione di "potenza" è maggiore quando i motori
sono "scorbutici", infatti tra quelli che hai citato tu, forse la golf 150CV
TDI se la batte con l'S2000 proprio perchè anche quest'ultima ad un certo
punto dell'erogazione ha uno sbalzo nella curva di coppia che, fino a quel
momento, è abbastanza piatta. Il bello della honda è che comunque dopo lo
sbalzo non cala, ma rimane costante. Con le TD di oggi infatti, una volta
superati i 3000 giri, si sente il motore che "muore"... in realtà, la
potenza c'è eccome, ma non c'è più quelle veemenza che c'era tra i 1900 e i
2500 giri.
I motori turbo (anche benzina) danno sempre questa sensazione di "calcio",
proprio perchè è notevole la differenza tra il funzionamento in "aspirato" e
con la turbina in funzione. Poi se vai a vedere il cronometro, ti accorgi
che è solo una sensazione.
Ciaooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 vigorosa la dà solo il turbo!
In pratica la coppia :)


 coppia?
La sensazione è data dalla forte spinta nel poco tempo, in pratica a
1500 giri puoi avere il 50% della coppia, e a 1800 giri (un istante
dopo) già il 90%.  In un benzina (aspirato) invece avrai a 3000 giri il
50%, a 3500 il 65%, e solo a 6000 magari hai il picco, quindi la spinta
cresce meno bruscamente e la senti meno, ma c'è comunque. Io comunque
preferisco la sostanza all'apparenza, e se anche godo meno mi piace
sentire l'allungo del propulsore, nella mia 106 il limitatore ora è
infatti a 7900 giri, e preferisco di gran lunga il motore di una Integra
ad un turbo benzina o diesel che sia, ma è una questione di gusti.
Ciao.
--
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Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
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 cinghialetta a striscie o col naftone??
naftone, l'elise e' in carrozzeria in attesa dell'assetto...hiihihihih
Si spera solo che non piova cazzarola...
CIa
Z
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Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 21 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
28,137,118

 Si spera solo che non piova cazzarola...
Già....lo spero vivamente anche io!!!!! Sai sennò se non vengo che mega
sputtanata che prendo?!?!?! :-PPPPPP
Armato di macchina fotografica mi raccomando..;-DD


 Armato di macchina fotografica mi raccomando..;-DD
E invece mi sa che piovera' di brutto, e certo che porto la macchina, la
mattina devo fare il servizio fotografico completo a 100
Alfa,cazzarola!!! E se piove saranno acidissimi!!!
Ciao
Z

 Alfa,cazzarola!!! E se piove saranno acidissimi!!!
:((((((((((((((((((
Non fare l'uccellazzo del malaugurio....non deve piovere!!!! Sarebbe una
vera giornata di mer@a .....:-((
Per la cronaca qui a RE c'è un pallido sole che va e che viene.....
Ciaoo!!!


 Per la cronaca qui a RE c'è un pallido sole che va e che viene.....
Beh, x la cronaca qui sta diluviando....!!!!!!
Giornata giusta x andare in palestra,aggiornare il sito dei cinghialoni
e chiudersi in un locale con gli amici la sera...
Pensiamo a quel maiale di max che si gode la neve a s.maurizio....
Ciao
Z

 Ciao
Già......ma è possibile che ogni volta che vengo a Monza debba
diluviare?!?!?!??!!
Per ora 4 volte su 5.....:-(
Ciao e (a questo punto forse) a domani!
