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Titolo: La mia prima volta (IDA 7.0)

Non si tratta di un messaggio OT vietato ai minori ma del racconto della mia
prima volta in un autodromo: sabato 13/11/99 a IDA 7.0 :-)
Sarō breve...
Venerdė sera....... :-DDD
non riesco a prendere sonno e la levataccia dell'indomani mattina si
avvicina inesorabilmente. Sveglia alle 6.45!!! =:-O
Vabbč salterō qualche particolare meno interessante :-)
Una volta ripresa conoscenza, mi metto alla guida della mia Belva EVO TM per
arrivare in leggero anticipo all'appuntamento con Lorenzo Huhi ed il Pasqua
alle 8.00 nel piazzale di ritrovo di IDA 4.0. Arrivo infatti prima di
loro...che non si faranno attendere molto.
Poche parole e via, verso una delle giornate che ricorderō a lungo.
Tutti e tre sulla Clio 16V di Lorenzo che col suo sound terrebbe sveglio
anche uno che non dorme da tre settimane. Ma non avevo certo voglia di
dormire, il mio pensiero era giā arrivato a Monza :-)
L'andatura č pių o meno turistica, ma č sufficiente per arrivare con
mezz'ora di anticipo all'appuntamento con UoScAr in una stazione di servizio
dopo Modena nord.
Approfittiamo dell'attesa per rabboccare l'olio. Dopo 15 minuti UoScAr ci
avverte che ha un problemino e che quindi possiamo proseguire.
Arrivati a Monza iniziano i problemi per trovare l'autodromo: nessuno di noi
sa la strada :-O e nessuno si č stampato le info di dadeejay. Come dei
turisti fai dai te seguiamo le indicazioni e, attraversando dei paesaggi
squallidi, arriviamo in qualche modo al Parco di Monza, ma qui i cartelli
Autodromo sono veramenti rari! Una telefonata di Crema ci risolve la
situazione e ben presto siamo al punto di ritrovo di IDA 7.0 con 15 minuti
di anticipo. Siamo tra i primi :-)
Con un po' di ritardo, dopo che sono arrivati tutti (non sto a ripetere i
nomi per l'n-sima volta, ormai avete capito chi c'era), ci avviamo al
ristorante con non pochi problemi, ma anche questo lo sapete giā. Una nota
di merito a Diego e al suo peschereccio: siete due miti!
Una volta dentro il ristorante, attendo la fine dell'IDApisciata 1.0 per
andare in bagno (č un po' come in pista....non mi piace il traffico :-D ) ma
non prima di aver ordinato la mia pizza. Torno dal bagno e molti stanno giā
mangiando! NO, non sono io che mi sono trattenuto del tempo in bagno ma č la
velocitā dei camerieri ad essere straordinaria. Sarā l'aria di Monza...
:-)))
Si č fatto tardi e l'autodromo aspetta! Caffeino e via... si va in pista.
Dopo qualche foto nel parcheggio nessuno resiste pių e comincia la fila per
i biglietti. Mentre Lorenzo svolge le poche pratiche burocratiche :-) io
vado a prendere la Clio per accelerare i tempi di ingresso. E adesso viene
il bello!
Sono seduto accanto a Lorenzo, sulla ormai mitica Cliona 16V, e l'emozione č
forte, non so cosa mi aspetta. Il rombo di alcune vetture che sfrecciano sul
rettilineo dei box č impressionante e l'emozione aumenta. La breve attesa a
bordo pista, tutti in fila indiana, č utile per concentrarsi (per chi ha il
volante tra le mani ovviamente, ma anch'io non ero spensierato). Mi stringo
bene la cintura. Ci danno il via libera, SI PARTE!
Facciamo passare dadeejay che nel primo giro fa da insegnante di
traiettorie. Poi, gradualmente, si inizia a tirare. Tenendo conto che
dovevamo tornare a Firenze, le nostre prestazioni sono state autolimitate in
tutta sicurezza.
Credevo di farmela costantemente sotto e invece, dopo la prima variante,
avevo giā il battito cardiaco a livelli normali :-)
La guida di Lorenzo e la sinceritā della Clio mi mettono a mio agio e cosė
mi diverto come un matto, curva dopo curva... anzi rettilineo dopo
rettilineo.
Chissā perchč mi immaginavo la pista completamente diversa: pensavo fosse
molto pių larga e con le vie di fuga mooolto pių ampie. In TV non si
percepiscono bene le dimensioni :-)
Pensavo che un uscita a velocitā sostenuta facesse arrivare la vettura
malcapitata vicino alle barriere con facilitā, ma vedendo le numerose
macchine nella ghiaia mi sono dovuto ricredere. Purtroppo il primo che ho
visto era Mr Hz :-(
Il nostro turno č interrotto continuamente da bandiere rosse con conseguente
sosta forzata ai box. Occasione per fare foto, scambiarsi consigli e
impressioni, controllare gomme, annusare i freni, soprattutto quelli di
Diego :-), e infine prendere la telecamera che ci eravamo dimenticati nel
bagagliaio. Dopo 15 minuti si riparte e parte anche il camera-car. Tra
tenere la telecamera e prendere i tempi col cronometro sembravo un
giornalista di una rivista specializzata :-)))
Il miglior tempo č un 2.46 con molto traffico in pista, quindi poco
veritiero.
Il turno finisce in un attimo, anche se con le soste č durato pių di un'ora!
All'uscita vediamo l'Integra di Mr Hz, l'unica Ferrari presente,  la Porsche
rossa e la BMW simil M3 "parcheggiate" ognuna coi suoi danni. Fortunatamente
l'Integra puō riprendere la strada di casa.
Altre chiacchere, altre strette di mano (ancora non avevo salutato tutti, e
non per maleducazione!) e poi inizia il secondo turno :-)
Huhi cede gentilmente la guida al Pasqua e insiste perchč faccia metā turno
anch'io. Davvero degna di rilievo la disponibilitā di Lorenzo (non arrossire
:-) )
Ancora non sono deciso. Intanto rifaccio il passeggero.
Ancora lieve tachicardia alle prime frenate, il tempo di abituarmi al
diverso stile di guida, e tutto tranquillo come prima :-) Il secondo turno č
pių fortunato, non c'č traffico e si gira meglio, come disse Chip alla
seconda variante mentre faceva un 180° :-DDD
Il Pasqua non tocca nessun cordolo per rispetto alla Clio e nonostante
questo gira in 2.43 pių volte. Sempre senza staccate al limite per
conservare un po' di freni per tornare a casa. Senza bandiere rosse la
mezz'ora sembra pių lunga e, arrotondando un po' per eccesso, usciamo dopo
la bandiera a scacchi delle 17.00 :-)
Andiamo al parcheggio ma č quasi deserto, andiamo verso l'Ascari ma č
completamente deserta, quindi torniamo al parcheggio :-)))
Man mano il gruppo si ricompatta, ma per noi fiorentini č giā l'ora di
ripartire. Il tempo di qualche mini IDAtest, di vedere la turbina della 75
tubbo, di salutare sommariamente tutti e si riparte verso casa.
Colgo l'occasione di ringraziare tutti, ma proprio tutti (anche Jigen :-P).
Ho parlato con pochi ma ho fatto del mio meglio. Eravamo troppi per poter
parlare con tutti in mezza giornata! Grazie.
UoScAr decide di seguirci, ma non sa a cosa va incontro! Facciamo delle
manovre non previste dal codice della strada (come fermarsi al semaforo
rosso in una strada a doppio senso di circolazione nella corsia opposta =:-O
Bastava dirlo che era a doppio senso :-))) ) per arrivare alla tangenziale.
Ci facciamo anche un giretto per il centro di Monza, non si sa mai se
qualcuno avesse voluto fare shopping :-))) Ci fermiamo ad un benzinaio per
fare il pieno e per domandare la strada: secondo semaforo a sinistra, ci
indica il simpatico ometto. Poi legge la targa FI della Clio e dice:
CINHUANTANOVEMILHA
e la simpatia dell'ometto svanisce in un attimo! :-DDDDDDDDD
Arriviamo in autostrada, sempre con UoScAr dietro (complimenti a lui per
averci seguito nonostante delle svolte all'ultimo momento in certi
svincoli), quando suona il cellulare di Lorenzo. E' UoScAr che dice: ho
visto passare Silver Drake....
Sarā stato un po' perchč siamo stati istigati a delinquere, un po' perchč
Lorenzo era in ritardo sulla sua tabella di marcia, fatto sta che č scattato
l'inseguimento!
Sfanalata al Drake che capisce quasi subito e... trenino con puntatina a
Stoccarda :-P
Ci fermiamo all'autogrill e ognuno dice che ha messo la freccia perchč l'ha
vista mettere all'altro.... Mah!?! Effetto Stoccarda forse :-) Ha luogo cosė
l'IDApisciata 1.1
Saluti di rito e si riparte.
Arrivati a Firenze-Signa, altri saluti e risalgo sulla mia Belva EVO TM.
Metto in moto, prima, parto, ma c'č qualcosa che non va. La macchina stenta
a muoversi, il rumore sembra quello di una utilitaria elettrica...
Niente di niente, č la conseguenza di 600 Km con la  Clio 16V :-OOOOO
Nonostante non abbia mai guidato la Clio durante il giorno, il mio organismo
ed i miei orecchi si erano abituati a certe sollecitazioni, che non ho
ritrovato una volta alla guida della mia Golf :-))))
Grazie a tutti coloro che sono arrivati a leggere fin qui, soprattutto a
Lorenzo e al Pasqua, per la splendida giornata! Mi č rimasto un sorriso
ebete per tre giorni stampato in viso :-)
Maurizio 25,75*
Golf III 1.6 GL Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

On Wed, 17 Nov 1999 19:06:22 +0100, "Righi M." <rig...@NOSPAMlogo.it>
wrote:
|qualcuno avesse voluto fare shopping :-))) Ci fermiamo ad un benzinaio per
|fare il pieno e per domandare la strada: secondo semaforo a sinistra, ci
Ecco come aveva fatto la Clio a fare andata e ritorno senza rifornire
in autostrada!!!!!!!!! :D
|Sfanalata al Drake che capisce quasi subito e... trenino con puntatina a
|Stoccarda :-P
Dì la verità, quando siete ripartiti non ve l'aspettavate poi tanto,
eh? :P
|Ci fermiamo all'autogrill e ognuno dice che ha messo la freccia perchè l'ha
|vista mettere all'altro.... Mah!?! Effetto Stoccarda forse :-) Ha luogo così
|l'IDApisciata 1.1
La freccia per primo l'avevo messa io :)
|Grazie a tutti coloro che sono arrivati a leggere fin qui, soprattutto a
|Lorenzo e al Pasqua, per la splendida giornata! Mi è rimasto un sorriso
|ebete per tre giorni stampato in viso :-)
:)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

in autostrada!!!!!!!!! :D
Uoscar era a secco.....ci eravamo persi.......il benzinaio ci ha
salvato :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
ciao
--
___________________________
Andrea M 25,44  Austin Mini driver
e-mail: 
min...@libero.it
ICQ: 54335256
IDAnet: 
www.ida.eden.it
___________________________


wrote:
|Io gli ho anche fatto notare la cosa.... Ma lui non se ne curava... Mi ha
|detto... La spia ancora non si vede!!! :-DDDD
Come sulla Puledrina! La riserva inizia DOPO l'indicatore, all'inizio
fa un effetto atroce ma dopo ci si fa l'abitudine e si diventa così :)
Il problema è che non sai quando ti mollerà veramente :(


salvato :-D
Ci ha salvato ma ha voluto infierire sul nostro accento impietosamente. Era
dalle 11 della mattina che ci prendevano per il c#lo =:-O


in autostrada!!!!!!!!! :D
La percorrenza è stata sempre di 10 Km/l, nell'arco di tutta la giornata
(pista esclusa). Niente male...


 Il problema è che non sai quando ti mollerà veramente :(
Identico al mio chamade. La spia si accende dopo che la lancetta è uscita
dalla scala :-DDD
Ciao
Chicane

Il problema è che non sai quando ti mollerà veramente :(
E' semplice, una volta finisci completamente la benzina segnandoti quanti Km
fai dal momento che ti si accende la spia. Ovviamente con una tanica piena
nel bagagliaio :-)


On Sun, 21 Nov 1999 13:32:50 +0100, "Righi M." <rig...@NOSPAMlogo.it>
wrote:
|E' semplice, una volta finisci completamente la benzina segnandoti quanti Km
|fai dal momento che ti si accende la spia. Ovviamente con una tanica piena
|nel bagagliaio :-)
Non così semplice...
A parte che il tuo geniale intuito non ti ha fatto venire in mente la
soluzione MOLTO più semplice di fare il pieno e aspettare che si
accenda la spia in maniera da fare per sottrazione dal serbatoio
totale :DDDDDDDDDDDDDD
Comunque la questione è che la mia spia del carburante è un po'
particolare, non è On/Off ma graduale. Inizia ad accendersi a seconda
di come gli gira (tra gli 11 e gli 8 litri restanti) e varia di
intensità a seconda di quanto spingi, per cui magari è accesissima e
hai 11 litri oppure è appena visibile e ne hai 8.5 (sotto gli 8
ognitanto scompare lo stesso, è goffa ed erratica come un
fulminatore...)
A parte questo è molto gratificante vedere il segnale rosso che
significa "stai tirando come un dannato!" :)))))))))


significa "stai tirando come un dannato!" :)))))))))
Potrebbe anche significare "smettila di tirare, non ce la faccio più, non
sono mica una sportiva!" :-DDD
Ah, ho tralasciato qualche faccina, non volevo polemizzare, le metto tutte
qui in fondo ok?
:-))))  :-))))  :-))))


On Tue, 23 Nov 1999 20:27:45 +0100, "Righi M." <rig...@NOSPAMlogo.it>
wrote:
|E poi chi ti assicura che quando si accende la spia tu abbia veramente tot
|litri di riserva come indicato nel libretto delle istruzioni??? Secondo me
|non ottieni nessuna informazione sufficientemente utile.
|Boh, forse non ho capito quello che volevi dire...
Intendevo che in ognuno dei due casi non saprei esattamente quanto c'è
dalla riserva in poi perchè la luce non ha un punto di accensione
abbastanza preciso, ha uno scarto di qualche litro come ti dicevo, mi
servirebbe solo a sapere quanto ci sta realmente nel serbatoio.
|Ancora peggio. In questo modo sì che non capisci un bel niente.
Infatti :)
|Invece, spero di non sopravvalutarti, dovresti riuscire a vedere quando la
|spia è completamente accesa (magari guardandola da fermo in pianura) e
|iniziare il calcolo dei Km da quel momento, finchè non ti fermi.
Come ti dicevo dipende da quanto premi sul pedale, da fermo dipende
come le gira o come ha preso l'ultimo rilevamento (ha un sensore un
po' del cazzo, diciamolo!). Inoltre col tempo i rilevamenti stanno
cambiando i loro margini di errore, quindi non ci capisco più niente e
vado a naso :DDDDD
Tieni conto tra l'altro che il tuo carraccio a gas non è come la mia
raffinatissima catalizzata, io se finisco la benzina danneggio il cat
:(
|In questo modo saprai esattamente quanto Km ti rimangono da fare dal momento
|che la spia arancione è completamente accesa (o, se non è troppo difficile
|per te, da un qualsiasi punto di riferimento sufficientemente preciso. Ad
Finora sono riuscito a sfidarla arrivando a 75km oltre il rosso, oltre
non oso per non rovinare niente...
|:-))))  :-))))  :-))))
:)))))))))))))))


non oso per non rovinare niente...
Bhè mi sa che non eri molto distante da una sosta forzata :-)
