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Titolo: Nissan 300ZX, vale la pena o mi tiro una mazzata sulle p. da solo?

Allora, vorrei prendermi un giocattolino "nuovo", le famose 3 jap degli anni 
'90 mi sono sempre piaciute, la nissan 300zx per prima.
Ne sto guardando un po' in giro e costano poco, la prenderei come seconda 
auto e ho visto che e' pieno di gadgets per personalizzarla :DD
pero', non ne conosco le caratteristiche di affidabilita', anzi diciamo che 
non so molto (a parte i dati tecnici ), non ne conosco le caratteristiche 
dinamiche, il piacere di guida, e insomma queste cose qui di chi non ha mai 
provato l'auto in oggetto.
So che c'e' qualcuno che qui ce l'ha e mi farebbe piacere leggere qualche 
sui commento (ho gia iniziato a cercare qualche forum).
Il fatto e', ho ora una astra coupe' turbo che non mi sento piu' di 
personalizzare in quanto alla fine e' pur sempre una berlina 
"sportivizzata", mentre la nissan e' una vera sportiva gia' di base, l'astra 
e' euro 4, la nissan non so , l'astra non ha bisogno di molta manutenzione e 
ha pochi anni di vita, mentre la nissan avrebbe a breve quasi 20 anni (il 
che puo' tornare utile).
Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
-- 
MaxMax


Sicuramente e' una macchina eccezionale... una vera supercar.
Pero' iniziano ad essere vecchiotte e l'affidabilita' dipende tutto da
come e' stata tenuta.
Stefano ti potra' aiutare ne ha una bellissima.

 Stefano ti potra' aiutare ne ha una bellissima.
sperem :)
MaxMax 

 emozioni o no.
Perche' non una Silvia (S14)?
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 Perche' non una Silvia (S14)?
perche' in pratica sarebbe piu' o meno come l'auto che ho ora (a parte la 
trazione posteriore).
MaxMax

 parte la trazione posteriore).
Beh, l' astra e' un cesso e non tiene la strada, la Silvia e' un altro 
pianeta ed e' un vero coupe.


 Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
     Ah!...se e' per questo non ti fara' mancare le scariche di
adrenalina! f.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 pianeta ed e' un vero coupe.
hai provato entrambe?
L'astra ha un problema solo per il ponte posteriore, che si risolve con un 
assetto ben fatto (piu' o meno), per non parlare delle ruote che sulla 
silvia non si possono montare (non omologabili).
Ma il discorso e' un altro, per me la silvia e' poco piu' divertente della 
mia da guidare (per il resto e' peggio). Se devo fare la cazzata, la faccio 
per un'auto decente (e appunto chiedevo se la 300ZX fosse decente).
MaxMax 

 
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 divertente.
a 20.000 euri , sarei tentato da una M3, la 350z mi piace molto ma... boh, 
non mi fa girare la testa come vorrei.
diciamo che con un budget di 20K euri mi posso ritrovare con una 300zx da 
400cv e messa bene in strada :)
MaxMax 

 400cv e messa bene in strada :)
non so le cifre con precisione... ma imho rischi di andarci corto...
cmq e' uguale.. su una 350z per farla "decente" almeno 5000 ce li devi 
buttare... lasciamo perdere per farla "cattiva" :'(


 discreta buca nel portafogli :-)
tieni presente che una 300zx si trova sotto i 10.000 euro, penso che altri 
10.000 siano sufficienti per fare un bel mezzo, no? :)
cmq, il dubbio alla fine era tra le 300zx e la 3000gt, ma per ora tendo 
verso nissan
MaxMax 

 verso nissan
direi di si.. anche perche' qualcuno che ci sa mettere le mani lo trovi...


> Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
Vendi l'Astra e prendi una 147 GTA o una Clio V6.
FlickerFree.

 Vendi l'Astra e prendi una 147 GTA o una Clio V6.
sempre di berlinette sportive si tratta, rispetto alla mia astra non vedo 
miglioramenti che valgano la pena (anzi essendo aspirate vanno pure meno).
MaxMax 

> sempre di berlinette sportive si tratta
Non e' vero, con il modello di serie hanno in comune solo il nome, sono 
fatte per essere usate come base per le elaborazioni.
Ad es. guardati il fattore di demoltiplicazione dello sterzo di entrambe e 
capirai.
Il fatto che siano omologate per girare in strada e' solo un vantaggio.
FlickerFree.

 Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
Divertente è limitativo :-)
Se vuoi altre info chiedi pure..
Ciao!
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto nel messaggio
news:WkEVi.1161$
Ng7...@tornado.fastwebnet.it

Beh io una ce l'ho e l'altra l'ho avuta ed era un gran mezzo anche lei da
elaborare, pero' la 300 è di un'altra categoria...


> MaxMax
Discorso articolatissimo che riprendero' stasera..
Se sai dove prendere i pezzi con 10K neuri di preparazione ci fai delle gran
belle cose, arrivi almeno ad uno stage VI da 370/380cv  completo oppure
rinunciando a qualcosa anche ad un VII da 430/440cv (ma io preferisco stage
omogenei, non un gran motore ma con freni o assetto di due stage meno..)
avendo pero' una base buona, se c'e' da sistamre qualcosa di base è un'altri
discorso.
Appena ho un'attimo vedro' di sviluppare il discorso..
Ciao


 Se vuoi altre info chiedi pure..
Sei stato gentilissimo e abbastanza esauriente.
Devo vederne una dal vivo per convincere me stesso (anche se ne sono 
convinto al 99%) e mia moglie :)
MaxMax 

 Se vuoi altre info chiedi pure..
si ecco, per i cerchi, di base parte con i 16 che non si possono vedere, la 
tua se non sbaglio ha i 17 ( o 18), sull'astra ho fatto omologare i 18 e 
viste le dimensioni della 300zx direi che 18 sarebbe la misura giusta, e' 
possibile omologarli in italia?
MaxMax 


2 auto "facilissime"!!!!

 Vendi l'Astra e prendi una 147 GTA o una Clio V6.
      Vuoi paragonarle ad una  300 ZX...  ma sai di cosa si tratta?
      ciao!


Non penso
tra l'altro la clio V6 credo che stia in strada pure peggio della mia.
MaxMax 

 Il fatto che siano omologate per girare in strada e' solo un vantaggio.
per me tra 2 berline e la 300zx c'e' un abisso
MaxMax 

On 30 Ott, 09:53, "M4xM4x" <Stace...@ceppa.cep> wrote:

Per l'acquisto di un auto piuttosto datata devi tenere in
considerazione come e' stata utilizzata.Di norma se un auto del genere
e' arrivata fino ai giorni nostri vuol dire che non ha avuto molti
stress.
La 300 era una bella supercar, bella anche adesso, avendo pero' il
motore che ha se da un lato regala emozioni dall'altro preparati a
spendere una vagonata di neuri.
Se non vado errato e' un biturbo 3000 cc. Io con un turbo 2000 facevo
i 0 in pista ed i 6 in strada!
Per affidabilita'...dipende come la usi credo che i problemi saranno
di vecchiaia, connettori e sensori che muoiono, guarnizioni, gomme in
genere. Insomma io ho dato via la sierra per questo. 48 kgm ma ogni 2
per 3 aveva qualcosa, un sensorino, un filetto....
Se devi farci una passeggiata ogni tanto tirando la seconda con
finestrino aperto per sentire i fischi e' un conto ma scannarla credo
che ti dia tanti grattacapi!
Non so se sparo eresie ma poi ci sono tanti esperti di quel motore nel
caso volessi anche metterci le mani?
Per esempio se devi mettere le mani su un cosworth, un xu, un opel  un
5 turbo...trovi chi ha esperienza (basilare per lavori fatti bene non
per sparo al semaforo) mentre un 3000 nissan biturbo chi te lo guarda?
Se sbaglia e fotte 2 turbine?
Comunque auguri!

On 30 Ott, 15:21, "Stefano R.©"
[CUT]
Giornata moscia in ufficio he? :)
@ Max, se la prendi a questo giro rosico..
--
Ivan

@ Max, se la prendi a questo giro rosico..
immagino.
ma mi sa che slitta tutto a primavera, prendo macchina e moto insieme
MaxMax

 pure meno).
Hai una Astra OPC?
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Hai una Astra OPC?
ho il coupe' turbo , assetto, 18" ecc ecc
MaxMax 

 ho il coupe' turbo , assetto, 18" ecc ecc
Adoro quel modello (design Bertone!)


 ma mi sa che slitta tutto a primavera, prendo macchina e moto insieme
Dovresti dedicare meta' attenzioni a una e meta' all'altra.
Io farei macchinone ora (visto che ci dovrai lavorare un po' su) e
quel brutto cesso di moto che vuoi prendere in primavera.
Centelliniamoli, gli autoregali..
--
Ivan

 saro' sinteticissimo,
Rotfl
Grazie, questi post fanno archivio.
P

>      Vuoi paragonarle ad una  300 ZX...  ma sai di cosa si tratta?
La 300 Zx la deve prendere per forza vecchia e tenersi l'Astra.
La 147 no, ma la Clio V6 la puo' prendere pure nuova se vuole.
Il mio era un discorso diverso: due ferrivecchi sono molto costosi da 
mantenere a mio avviso, ma capisco che sono andato OT in questo thread.
FlickerFree.

> sono fatte per essere usate come base per le elaborazioni.
Se ne vedono parecchie di Clio V6 in pista Oltralpe, abbondantemente 
modificate.
Direi che tra le piccole francesi e' la migliore (anche della 206 RC).
FlickerFree.

 MaxMax
Ciao!
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver


 Giornata moscia in ufficio he? :)
Non passava + :-P
^__^
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver


Pzyko On The Lake wrote:

Quoto, poi i turbo rendono cosi' bene col fresco ;-)
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
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& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver



Allora di serie monta cerchi da 16" 7,5 davanti e 8,5 dietro con 
rispettivamente le 225/50 VR16 e 245/45 VR16 che è la stessa misura 
della Porsche 928GT quindi diffusissima :-P
Nissan concede il nullaosta solo per i 17", per i 18 o hai "aderenze" o 
devi fare la solita visita prova previa relazione tecnica.
Al di la' di tutte le prove le misure canoniche alternative sono: 
235/45R17 + 255/40R17 oppure 235/40R18 + 265/35R18
I 18 sono una "figata" esteticamente ma in pista a detti di molti sono 
meno efficaci dei 17, rendendo un po' troppo "spigoloso" il 
comportamento della macchina.
Io ho messo su i 17 nella misura che ho indicato sopra e sono ottimi 
come bilanciamento, diventano necessari se vuoi montare il kit freni 
anteriori da 330mm come ho fatto io.
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
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

 versione aggiornata
Interventi che io farei dovendo rifare la distribuzione ad un esemplare 
con circa 15 o più anni:
1) sostituzione del cablaggio motore completo, incorpora tutti 
connettori per bobine, iniettori, MAF, CAS, sensori vari fino all'ECU, 
si trova a circa 250 euro in USA
2) pompa olio, costo 130 euro in usa, include paraolio frontale albero 
motore
3) kit pulegge motore in alluminio Unhortodox
4) silent block motore (2 x 65 euro) e trasmissione (1 x 45 euro)
5) tutte le tubazioni acqua e olio in gomma (circa 150 euro in USA)
6) volano in alluminio alleggerito scomponibile (350 euro)
7) kit frizione stage I o II origanica (dai 130 ai 250 euro in USA)
8) paraolio motore lato volano (20 euro)
Ecco già cosi' si da' una bella risanata e plus di performance..
Ciao!
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
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& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver



forse la mia ha il colore che "spara" un po', pero' mi e' sempre piaciuta.
Ma alla fine e' pur sempre una berlina, e la voglia di avere una sportiva 
nata coem sportiva e' molta
MaxMax 

 mantenere a mio avviso, ma capisco che sono andato OT in questo thread.
ammazza, se consideri ferrovecchio l'astra coupe' turbo la GTA che e' ancora 
piu' vecchia che e'?
MaxMax 

 la mia...
Son di Milano, ho visto che sei di BO, in 2 ore si arriva.
Magari ci organiziamo, mi lasci una mail?
MaxMax 

 8) paraolio motore lato volano (20 euro)
salvo e segno tutto :)
grazie millissime
MaxMax 

 MaxMax
La mail è valida :-) ..magari organizziamo una cena col Gillo :-D


 sportiva di oggi.
Aggiungo (mi vengono in mente un po' alla volta) nel 1990 aveva:
Corpo vettura e accessori
- clima automatico con sensore di irraggiamento e sensori di 
temperatura, regolazione automatica di velocità ventole e direzione del 
flusso
- sedile guida regolabile elettricamente a 8 regolazioni
- cruise control (e non esisteva l'acceleratore elettronico, va giu' il 
pedele del gas :-)
- sospensioni multilink con correzione degli angoli durante l'escursione
- telaio 35% più rigido in torsione della Z31 con scatolati multipli (ad 
esempio il longherone sottoporta consta di 4 scatolati uno dentro 
l'altro)
- parti non strutturali in composito oppure in lega leggera (cofano già 
detto, ma anche pinze freno, scatole sterzo e altri componenti minori
Motore VG30DETT:
- albero motore forgiato
- bronzine in cuprolega normalmente usata solo in competizioni (kelmet)
- costruzione simmetrica bilanciata con doppia aspirazione, farfalle, 
intercoolers e scarichi separati per bancata
- collettori di aspirazione incrociati (cross-ram) per migliorare la 
risposta ai bassi regimi in fase "aspirata"
- variatore di fase sull'aspirazione
- rispetto all'aspirato (VG30DE) condotti olio monoblocco maggiorati, 
pompa olio con portata maggiore, getti olio supplementari sotto i 
pistoni
- bobine singole per cilindro


 Aggiungo (mi vengono in mente un po' alla volta)
[CUT]
Conoscendo Maxmax, l'hai definitivamente convinto e ora questo e' un
PROBLEMA, perche' non puo' tornare indietro.
Comunque, anche se non c'entro nella discussione, volevo ringraziarti
per la disponibilita' che hai mostrato, sei stato gentile e puntuale e
anche molto appassionato nei commenti.
Quando prendero' un ultraleggero (avevo fatto un voto, mancano 3 anni)
chiedero' a  te ;)
--
Ivan

 chiedero' a  te ;)
Anche tu pilota VDS?? :-)
Ecco io temo che dovro' noleggiare gli aerei ancora per un po'.. :-/
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
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& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver


 Dici che ho fatto un danno?? :-D
Manno', al limite diro' alla mia compagna che e' colpa tua se ora metto in 
vendita l'astra per la nissan :DDDD
MaxMax 

"M4xM4x" <Stac...@ceppa.cep> ha scritto nel messaggio
news:r5%Vi.2979$
Ng7...@tornado.fastwebnet.it

Urka! le ire femminee sono di solito devastanti, speriam che sia sportiva...
;-)


Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
No. Di piu'.
P.s. ci sono anche le altre Nissan divertenti, anche meno costose e
magari un po' meno 'delicate' come manutenzione, quella che ho io e'
un esempio, poi ci sono le Silvia (in particolare quelle con il motore
SR20DET) che sono ugualmente MOLTO interessanti.
--
TheJack (34, CH, 170+86)
www.canguroferoce.altervista.org
Nissan 200sx 1.8 turbo (ca18det)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

trazione posteriore).
Hmmm mai provata una TP? Guarda che e' come la notte e il giorno...


 Pero', ne vale la pena? La 300zx e' un mezzo divertente?
No, non ne vale la pena....
...però se ne trovi una messa bene mi faccI un fischio :-DDDD
:-PPP
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (29, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover

 Ciao!
La tua non è tanto valida invece.. non so se è lo user ID 'sta' che è
sbagliato o il dominio "@
ceppa.it
" ;-P
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver


 sbagliato o il dominio "@
ceppa.it
" ;-P
ehmm, no, non e' valida :)
Ti ho scritto io in pvt :)
MaxMax 


Ricevuto e risposto! :-)
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
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