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Titolo: Allora avevo ragione sulla Bravo...

...troppo "la solita cosa già vista".... :-|
[...]
Dopo la presentazione della ?Bravo? organizzata dal suo brand manager, Luca De 
Meo, con una maxifesta da 13 milioni di euro, il capo della Fiat ha buttato 
l?occhio sul listino delle vendite e si è accorto che la reazione del mercato 
era ben diversa da quella che si attendevano i suoi uomini.
La stampa compiacente non ha mai voluto fare un discorso serrato su questo 
memorabile flop che nello spot televisivo era accompagnato dalla canzone di 
Gianna Nannini ?Meravigliosa creatura?. In realtà la nuova vettura uscita dal 
Lingotto e che avrebbe dovuto segnare il nuovo corso della Fiat, è stata 
ripudiata dal mercato. E a riparare il danno non è bastato il lancio della 
?500? che si vende bene, ma non basta per sfondare quella fascia di mercato 
delle vetture medio-alte che rappresenta la vera sfida europea.
[...]
(
dagospia.it
)
-- 
____________________________________________________
Luc (34,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________


mah, io avevo letto di 80.000 Bravo vendute... considerando che c'è
solo 5 porte... capisco la 3 porte possa non essere indispensabile ma
una sw è necessaria... basta vedere Focus e Astra SW che sfracello
comunque... dagospia... LOL
stefano
www.nw7.eu

 
Scherziamo?
Comunque, a parte l'affidabilità della fonte, io vedo più bravo che focus
--
G.

>(
dagospia.it
)
La fonte si commenta da sola, mentre di Bravo in giro ne vedo abbastanza. 
Magari all'inizio le vendite erano cosě cosě in mancanza di motori "giusti", 
ma adesso le cose sono risolte.

(
dagospia.it
)
rotfl
mi basta
MaxMax 

 La fonte si commenta da sola
Dagospia non è la fonte (non erano li), ma solo chi pubblica. La fonte è 
segreta...


 Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 fonte è segreta...
Il "Papersera" e' la fonte.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 (
dagospia.it
)
mah...io ne vedo un fottio di bravo nuove... qua nel paesino da 800 famiglie 
ce ne sono già 9-10....
sono andato in montagna sulle dolomiti e a parte le solite note, chi si 
mostrava di più, (bellissima nera con i cerchi bicolor) era la nuova 
bravo.... mah!
per una macchina da oltre 20.000 euro non mi pare male...
-- 
-------------------------------
SimBus82 sta per rinascere...
Scopri la nuova reincarnazione 
http://tinyurl.com/2d7byh
 


cmq forse è il contrario.... è la 3 porte che manca....


 --
 ma non so... guarda quante focus a tre porte o quante SW....
stefano
www.nw7.eu

 (
dagospia.it
)
Non è già abbastanza per qualificare questo articolo?
Per quanto mi riguarda posso dire che è una bella vettura e che se oggi
dovessi comprare un altra auto sarebbe di certo questa.
Servirà un po' di tempo, ma vedrai che le vendite inizieranno ad
ingranare. E' una vettura ben costruita, ben curata, piacevole da guidare
e comoda. Ha tutte le carte in regola per fare vedere i sorci verdi alla
concorrenza....
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 attendevano i suoi uomini.
Ha leggermente overperformato i target di vendita.
Nel complesso, siccome per me erano stati prudenti, direi che tutto
sommato ha venduto quello che si aspettavano.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 (
dagospia.it
)
ROTFL...... che fonte!
:-)
bye 
HFIl
PS; Bravo č al nr 1 in Italia tra le berline seg C nei mesi in cui č
stata in vendita, 
solo Golf la avvicina, tutte le altre sono lontanissime anni luce come
numeri di vendite.
Di certo era impensabile che una berlina segC potesse fare dippiu o
potesse fare i numeri che altri modelli concorrenti fanno sommando
versioni 3,5,sw, plus o MV mettono assieme.... sarebbe peraltro illogico
confrontarle in questo modo.... ma comprendo che per quelli di Dagospia
questo sia un ragionamento troppo sottile per le loro menti....

 Ha leggermente overperformato i target di vendita.
Antani la supercazzola per target di vendita overperformato con 
scappellamento a destra.
-- 
Marco (30,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 questo sia un ragionamento troppo sottile per le loro menti....
Le altre, Focus in testa, fanno numeri alti grazie alle 4 versioni:
- 5p;
- 3p;
- SW;
- CC.
Questo fa Focus e Astra, Golf (che ha Eos e Plus oltre a 3p, 5p e SW), 
Megane.
Bravo è un successo. Peccato che non sia differenziata. Ma IMHO è una 
questione molto dibattutta quella della differenziazione, che 
probabilmente in Fiat ha portato alla concentrazione del modello per 
una sesnibile riduzione dei costi. Avere una sola carrozzeria invece di 
3 o 4 comporta costi abbattuti. Le altre case fanno la differenziazione 
anche perché operano bene in tutti i mercati europei, Fiat opera 
benissimo in Italia, ma all'estero fatica ancora con volumi di vendita 
da marchio asiatico in Italia. Questo in una fase di uscita da una 
crisi finanziaria, trategica e di prodotto come quella dell'inizio 
degli anni 2000.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 degli anni 2000.
non dimentichiamo comunque che Fiat deve anche gestire 3 marchi
(finalmente si sono ricordati anche di Lancia...) e che in aggiunta ci
sara anche Junior a 3 porte che intacchera le segC, piu la stessa GPunto
ha dimensioni non cosi lontane da 3 porte segC, senza contare che le 3
porte del segmento ormai mi sa che vendono pochino, che siano marchi
come Fiat, Ford come Bmw o Audi..
ciao
HFil

 come Fiat, Ford come Bmw o Audi..
Ma anche no. Vedi l'Astra GTC che ha vendite strabilianti per il 
segmento.
Aggiungi che tre marchi li gestisce anche VW e non mi pare che faccia 
la politica di differenziazione di Fiat.
IMHO conta moltissimo il fatto che il prodotto Bravo non poteva 
sbagliare il colpo di un millimetro pena il ritornare nel baratro. La 
soluzione più semplice erano costi di produzione all'osso grazie a 
scelte di semplificazione del prodotto (ovvero niente differenziazione 
tra diverse carrozzerie). Il colpo pare sia riuscito bene. Ora resta da 
vedere cosa accadrà con Delta, IMHO una crossower ben poco equilibrata 
nei volumi, ma di sicuro capace di avere una sua originalità 
stilistica.
Ciò che manca ora è una seria strategia su 149 che appare ancora nel 
limbo delle scelte strategiche e che rischia di far pagare ad Alfa un 
ritado mostruoso. Poi sarà da verificare se gli alfisti DOCG faranno la 
fila per prendere la Junior/139, visto che sotto sotto c'è una GPunto e 
che forse a parità di prezzo portano a casa una versione extra lusso di 
GPunto contro una Junior base.
Resta il fatto che una Bravo con SW, 3p, MV e 5p sarebbe davvero un 
successo. Da vendere anche in Europa. E qui o si danno una mossa a 
mettere a segno un rilancio di vendite nel mercato europeo o rischiano 
di brutto.
Oltre ad avere orgasmi a raffica per il a queota del 32% del mercato 
italiano dovrebbero cercare di far salire la quota di quello europeo. 
Da lì verrebbero gli utili che fanno fare il salto di qualità 
all'intero discorso (tra cui un'Alfa che fa la BMW o torna afre l'Alfa) 
e magari anche i soldi per fare quella qualità del marchio che riesce a 
consolidare il mercato più delle grandi qualità dei singoli prodotti.
