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Titolo: Prova Pirelli PZeroNero

Ciao a tutti,
vi voglio raccontare la storia dei miei 30'000 Km percorsi con queste
gommine sotto la mia macchinina.
Ebbene si, si tratta di una storiella.......
Sono il felice guidatore di una spettacolare BMW 330d, grigia metallizzata,
che tra i vari optional monta cerchi da 17 con gomme 225/45. Di primo
equipaggiamento montava una gomma Michelin abbastanza tranquilla (non
ricordo la sigla, ma non erano le sport) che dopo soli 5 mesi (e 30'000 Km)
erano gia' degnamente lisce dietro (non avevo fatto inversioni di gomme).
Mi reco dal gommista in quel di Napoli (abito a Lodi, ma non chiedetemi
perchè cambio le gomme a Napoli, che non ci crederete mai), chiedendo
assolutamente o Michelin Pilot Sport (consigliatemi da un collega di lavoro)
o Bridgestone S03 (memore dell'ottima esperienza fatta in precedenza con le
S02 sulla mia ex 145 QV 2.0 TS).
Il gommista mi uccide subito.............. SOLO PIRELLI!!!! (e anche il mito
"Napoli" crolla).
Insisto per avere qualunque cosa ma non Pirelli, mi invento scuse
incredibili,  chiedo di parlare con il titolare, con il sindaco con il papa,
ma niente da fare: SOLO PIRELLI.
Il gommista colpito dalle mie proteste pero' mi offre uno spiraglio: "sono
appena tornato da Milano dove ci hanno presentato le PZeroNero" (???? e che
altri colori ci sono???) "se vuoi puoi essere il primo a cui montiamo queste
gomme". "Ci hanno assicurato che sono oggi il massimo sul mercato".
Cedo. Finiscono di montarle e subito devo correre ad Avellino per lavoro.
Qualche curvetta ci dovrebbe essere.....
Queste PZeroNero sono molto belle a vedersi: a differenza delle P6000 la
larghezza e' effettiva e non stringono verso il battistrada. Il disegno
ritorna verso il convenzionale con scolpiture longitudinali e non con i
disgni a V tipo Goodyear F1 o Bridgestone S02/S03 o Pilot Sport.
Il disegno è convenzionale ma allo stesso tempo aggressivo. A proposito le
PZero Nero sono NERe, e scopro che anche le PZero Rosso sono NERE. Meno
male.
Salgo in macchina, Viaaaa..
Ma dove ca__o va????!!!! Il mio 330d comincia a rifiutarsi di andare dritto:
o a destra o a sinistra... coregg di qua.... corregg di la.... ma che
cappero mi hanno montato, queste sono gomme da esaurimento nervoso. Sara'
perche' sono nuove. Alle famose curvette che mi ero pregustato, capisco
subito che percorrerle a piu' del 50% della mia velocita' solita di
percorrenza e' praticamente impossibile. Rimandiamo il giudizio.
Il giorno dopo mi sparo un bel Napoli-Milano. Sicuramente un test piu'
attendibile. Sicuramente attendibile: all'altezza di Cassino il mio pensiero
unico comincia ad essere "come hanno fatto a progettare, produrre e vendere
un tale prodotto cosi palesemente PERICOLOSO?".
Arrivati a Roma Sud sono tentato ad invertire la marcia per tornare a Napoli
e farmi smontare subito queste quattro follie rotondeggianti, inno
all'instabilità piu' pura.
Faccio il tratto appenninico con il cuore in gola. Ad ogni curva succede un
fenomeno strano, a me sconosciuto sino a quel momento: iniziando la curva ci
sono i primi gradi di rotazione del volante in cui non accade quasi
nulla....... poi di colpo le gomme prendono...... e prendono tanto facendo
imbarcare tanto il mio BMWino (ed ho l'assetto sportivo optional), poi come
se non bastasse la gomma tende fortemente a chiudere la curva richiedendo
una attenzione fortissima.
Ogni curva e' uno spavento da far invidia ai migliori film di Dario Argento
(ecco perchè chiamarle PZeroNero).
I giorni successivi inizio a prendere un po' di confidenza....... e decido
anche di non riportarle indietro al gommista. Perchè? Il perche' e' presto
detto: le gomme tengono, e anche tanto, sicuramente di piu' di quelle che
avevo prima. Tenendo di piu' mettono di piu' in crisi il sistema assetto. Le
Michelin che avevo prima, "scivolavano" di piu' e mi davano piu' sicurezza
in quanto la macchina rimaneva molto stabile.
Con il passare dei Km l'effetto ritardo di risposta si e' andato via via
riducendo, mentre e' rimasta l'ottima tenuta. Tendono ancora a dare
l'impressione di chiudere un po' la curva ma le velocita' di percorrenza in
curva sono molto buone. Rimangono chiaramente meno stabili in rettilineo, e
molto sensibili alle giunture sull'asfalto.
Eccezionale il comportamento sul bagnato, piu' il grip che l'acquaplaning,
dove la mia sensazione e' che si raggiunga il limite un po' prima di altre
gomme (ho preso l'acquazzone Giovedi sera sera tra Piacenza e Milano e con
la A1 allagata oltre X60KM/H non si riusciva ad andare, mentre sono stato
sorpassato da una 156 2.4 JTD (salutata qualche Km prima in condizioni
asciutte) che riusciva ad andare un po' piu' forte).
Sono contento di non aver ceduto e di non essere tornato indietro a Napoli a
restituirle al gommista. Sono delle grandi gomme. Ci mettono un po' ad
entrare in forma ma poi vanno alla grande.
Dopo tre mesi ed altri 30'000 Km fatti!!!!! di strade ed autostrade italiane
(tedesche?) mi son dovuto ricredere su Pirelli. E chi l'avrebbe mai detto.
Anche il consumo e' piu' basso delle Michelin di primo equipaggiamento,
tanto che penso di arrivare tranquillamente ai 40'000 Km prima di cambiare
di nuovo gomme.
Forse sono stato un pelino lungo ma sono sicuro che ad un pubblico di bocca
buona come voi, il sapere come vanno queste nuove Pirelli fara' piacere.
Saluti
Silver Fox
BMW 330d
Lodi

 restituirle al gommista.
Al primo treno di GY F1 il retrotreno saltellava allegramente
(contrariamente alle Continental di serie). Dopo 2000km il fenomeno e'
sparito, idem con il secondo treno.
Abbastanza normale, quindi...
Roberto.
(530d,41,GE)

Ciao Silver Fox.
Ho appena montato anche io le Pzero Nero sulla mia auto, e alcuni
giorni fa ho postato un messaggio in cui descrivevo le mie impressioni
su questo prodotto. Impressioni molto positive, come sono le tue del 
resto, soprattutto per quel che riguarda la tenuta sul bagnato.
Insomma, sei stato sicuramente il primo in Italia a montarle (e forse
sarai il primo a sostituirle, visto che hai già fatto 30k km in 
così poco tempo; a proposito: ancora Pzero Nero?), però sono riuscito 
a precederti postando prima di te il test sulle impressioni di guida
:)))
Per quel che riguarda, il rodaggio, è veramente INCREDIBILE: non ho dato
molta importanza al fatto nel mio messaggio, ma ti assicuro che ho avuto
la tua stessa esperienza: per i primi 1000 km, la macchina era quasi 
inguidabile (tenuta scarsa, stabilità pessima), poi, "miracolosamente"
danno il meglio di sè e si rivelano molto performanti...
Mi immagino la angoscia sulla Napoli-Caserta, che conosco benissimo,
praticamente una serie ininterrotta di curve da Baiano per salire ad
Avellino! Se la fai ora, vedrai che differenza!
Tornando al difficile "rodaggio", ho il dubbio che dietro le mie non 
siano ancora rodate bene, visto che ho
una TA, mentre per te e la tua BMW il problema non si pone.
Potrei anticipare di molto la prima rotazione e farla subito...
Mi conforta molto anche la durata: mi dici che farai circa 40k km, 
ottima cosa, considerati i molti hp e nm della tua 330d
Ciao!
P.M.
Volvo 850 T-5
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Avellino! Se la fai ora, vedrai che differenza!
Oooooops... ovviamente si tratta della Napoli-Bari!!!


 Potrei anticipare di molto la prima rotazione e farla subito...
Io ho effettuato la rotazione abbastanza tardi, memore dell'inguidabilita'
nel periodo di rodatura, intorno ai 15k km. Adesso sono a 29k km.
Credo che riprendero' ancora le PZeroNero (ultimamente la societą di leasing
ci lega a Pirelli altrimenti avrei voluto provare le S03PP).
Saluti.


 (???? e che altri colori ci sono???)
Rosso e Giallo. Ma il Rosso è solo per il primo equipaggiamento, mi pare.
Ciao!!!
--
Alby (18,103,TO)
Alfa 145 1.4 16v Twin Spark
albyCOLCA2...@ngi.it

 Rosso e Giallo. Ma il Rosso è solo per il primo equipaggiamento, mi pare.
Il Rosso si può avere anche after-market (un mio amico con Audi S3 le 
aveva messe per sostituire le P6000 di serie).
Sò invece che il Nero non viene installato su alcuna vettura di serie, 
per precisa scelta.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)


Si, conosco le PZeroRosso, la mia voleva essere una battuta. Infatti il
gommivendolo voleva in qualche modo convincermi ad accettare le Pirelli
rispetto alle quali io ero molto negativo. Ad un certo punto mi ha detto "Ti
monto le PZero, Nere!" e a me (che non sapevo ancora dell'esistenza del
nuovo PZeroNero) e' scappato da ridere perche' sembrava di comprare un paio
di scarpe da tennis di cui si sceglie il colore.
Meno male che non sono ancora uscite le PZeroRosa, le gomme per le drivers
del gentil sesso.


per precisa scelta.
La mia auto in versione sport aveva le Pzero, quindi sono le rosse che tu 
sappia?
Oggi controllo!!!
Riccardo
34, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport

buona come voi, il sapere come vanno queste nuove Pirelli fara' piacere.
Interessante, specie visto che ho un 320d con le tue stesse misure !
Che pressione ti hanno consigliato ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3