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Titolo: Gneck Gneck dalle sosp. posteriori

Da quando ho preso la macchina lo scorso anno, uno gneck gneck mi ha sempre
accompagnato. Si presenta soprattutto nelle partenze da fermo, maggiormente
quando e' caldo. Avevo gia' fatto cambiare i gommini della barra
stabilizzatrice posteriore, senza successo. Stamattina ho lasciato la
macchina in officina e l'ho appena ripresa, il problema non e' stato
risolto.. si pensa pero' che sia causato dagli snodi dei bracci oscillanti
posteriori (
http://www.twilightonline.it/varie/braccio_post.gif
  particolare
N.4). Il meccanico mi dice che devono esser pieni di grasso, mentre i miei,
smontati, erano secchi. Li ha riempiti di grasso, rimontati..... e il rumore
e' addirittura aumentato. Altri candidati possono essere i bracci stessi
(particolare N. 7) e l'asta di accoppiamento (particolare N.18). Il problema
e' che nel primo caso posso anche fare il tentativo... sono 10 euro per ogni
snodo (tot. 4 snodi) da scontare. Nel secondo caso si tratta di sborsare 80
euro per ogni braccio (tot. 4 bracci), e non me la sento di spendere 300
euro "per prova"..... l'ultima prova costerebbe 30 euro totali. Che ne
pensate?
Io mi sbattezzo sul fatto che le A3/TT quattro vennero sottoposte ad un
richiamo per un problema simile, richiamo che la mia non ha fatto..
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Divisione Service
Ns.rif. VE-T1/TF int.741 data 09/10/2001
Oggetto: Azione 42C9
Audi A3/S3/TT Quattro
Telaio TRUZZZ...........
Targa xxXXXxx
Egregio Signore,
nell'ambito dei consueti controlli di qualita' e sulla base di rilevazioni
effettuate sulle vetture circolanti, e' stato constatato che, su un numero
limitato di autovetture Audi A3/S3/TT Quattro prodotte in un determinato
periodo, possono verificarsi infiltrazioni di umiditą nei giunti sferici
della sospensione posteriore. In particolari situazioni dette infiltrazioni,
possono dar luogo a fenomeni di corrosione con possibile conseguente
bloccaggio meccanico dei giunti sferici. Per evitare il rischio di una
rottura dei braccetti della sospensione, preghiamo i Proprietari delle
vetture di far sostituire, a titolo precauzionale, i particolari
interessati.
Anche la Sua Audi appartiene a questo gruppo di autovetture. Per motivi di
sicurezza e' pertanto necessaria una verifica e un eventuale intervento di
riparazione.
La invitiamo ad accordarsi al piu' presto con la Sua Officina di fiducia
dell'Organizzazione Audi, oppure se Le fosse impossibile, con qualsiasi
altra Officina dell'Organizzazione Audi (i cui indirizzi sono indicati sulla
seconda di copertina delle Pagine Gialle di ogni provincia), per stabilire
il giorno della Sua visita.
La informiamo che quanto necessario sara' eseguito con sollecitudine e senza
nessun costo a Suo carico.
Le saremo grati, se quando andra' presso l'Officina, presentera' questa
lettera ed il libretto Programma Service della sua Audi.
Qualora l' autovettura fosse gia' stata rivenduta, La preghiamo di volerci
cortesemente fornire il nominativo e l'indirizzo dell'acquirente, compilando
l'apposito spazio di questa lettera e rispedendola per mezzo della busta
preaffrancata allegata.
Fiduciosi di poterLa sempre annoverare fra i nostri Clienti soddisfatti ci
e' gradita l'occasione per inviarLe i nostri migliori saluti.
AUTOGERMA
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ho chiamato in Autogerma, mi hanno chiesto il N. di telaio.... e dicono che
non ho da fare alcun richiamo...
Mah......
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 pensate?
non è che siano le molle che grattano sui piattelli dei duomi? :-? 

 non è che siano le molle che grattano sui piattelli dei duomi? :-?
non penso.... dopo lo smontaggio/rimontaggio di oggi la situazione e' 
peggiorata, quindi penso che il problema sia in zona bracci.......
ciao!
-- 
Twilight
----------------
http://www.twilightonline.it
 

Twilight=crepuscolo wrote:
[CUTTONE]
Anche la mia fa gneck-gneck, direi come la tua.
Al tagliando dei 90k mi hanno ingrassato dei giunti (che non ho capito 
quali) ed č andata bene per un po'.
Ai 120k mi son scordato di chiederglielo.
Ora lo fa in modo marcato.
Anche la mia son certo che non ha richiami da effettuare. Fra l'altro č 
fine 2002, con numero di telaio my2003 (dettomi dall'officina), quindi 
non credo di aver problemi di "aggiornamenti" :P
C'č da dire che io faccio, per andare al lavoro, ogni giorno, 100mt di 
strada sterrata e piena di buche (@#]!!"ŁŁ"!%&!&).
PS: Ho comprato un interfaccia OBD-II ma non riesco a farla andare... 
Posso romperti un po' le balle via email? :P
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_______________________________________________________________

 Posso romperti un po' le balle via email? :P
accomodati pure... solo che adesso sono fuori, ti rispondo con calma 
domani... che interfaccia hai preso? che sw usi?
ciao!!


In data Tue, 24 May 2005 18:49:46 +0200, Twilight=crepuscolo ha scritto:
se il sistema che regge le guaine del freno a mano è simile in tutte le
auto ritengo siano gli ancoraggi delle guaine ai gommini.
mi spiego:
supponendo che dal freno a mano partano due cavi e che uno si diriga alla
ruota posteriore sx e l'altro alla ruota posteriore dx in prossimità delle
ruote posterori le guaine sono fissate con dei gommini, questi gommini si
"incottano" incollandosi alla guaina.
il rumore viene fuori a seconda dei casi (quasi mai si verificano sulla
stessa auto) quando fa caldo o quando piove, aumentando quando salgono
persone dietro (le guaine del freno a mano si tirano).
basta ingrassarle e il gioco è fatto.
"disegnino" cavi:
	||
        ||
       /  \
      /    \
     /      \
    |        |
 gommino   gommino

 richiamo per un problema simile, richiamo che la mia non ha fatto..
ah è quello delle ruote che si piegano indietro o si staccano?
controllerei bene se sei davvero "fuori richiamo"!!
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 controllerei bene se sei davvero "fuori richiamo"!!
no, riguarda i giunti dei braccetti della sosp. posteriore, ma non c'e'
periocolo di distacco della ruota :P
ciao!!


 auto ritengo siano gli ancoraggi delle guaine ai gommini.
e' la prima cosa che ho controllato.... non sono quelle :\
grazie cmq!


 supporti di gomma orizzontalmente?
vedi lo spaccato della sospensione...... :)

 scommetto che sono di plasticaccia e crimpate....
non saprei....... intanto cmq hanno ordinato gli snodi in gomma.... poi
passeremo alle biellette..... cheppalle :\


 ciao!
figurati.
io all'idea ho risolto cosě, lo faceva con la pioggia.