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Titolo: Golf  TDI consuma di più col DSG

Buongiorno, ho una domanda per gli esperti di questa tipologia di
cambio.
Ho notato che la versione diesel equipaggiata con il DSG, ha un
consumo dichiarato, superiore del 10% rispetto a quello manuale.
Fino ad oggi credevo che il DSG non comportasse perdite di rendimento
come per i classici convertitori di coppia.
Quale é la causa di questo maggiore consumo ?
Stf

 Quale é la causa di questo maggiore consumo ?
Secondo me perchè sei portato ad andare più forte...
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Secondo me perchè sei portato ad andare più forte...
ma dai, sta parlando di consumi dichiarati, il ciclo di rilevamento è standard
-- 
"Nothing is like cubic inches"
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> Quale � la causa di questo maggiore consumo ?
Peso?

 Peso?
Il 10% mi sembra tanto.. se carico anche 100kg in macchina, non credo
di aumentare il consumo del 10%.
Tra l''altro c'é chi sostiene che le versioni a benzina siano più
efficienti con il DSG che con il manuale.
Comincia a venirmi il dubbio che la cosa abbia a che fare con il
regime di cambiata.. forse con il manuale si tende a cambiare prima.



La TDI dovrebbe avere il vecchio DSG con frizioni in bagno d'olio, piu`  
robusto ma
leggermente meno efficiente di quello nuovo a sette rapporti e frizioni a  
secco.

 wrote:

Grazie !
La risposta sembra essere proprio questa.. ho verificato che il DSG 6
marce pesa 93kg, contiene quasi 7 litri di olio !!  e dispone di un
circuito con radiatore per il raffreddamento dello stesso..
Se l'olio si scalda tanto da doverlo raffreddare.. significa che si
sta buttando via energia..
Peccato che il nuovo DSG a 7 marce e frizioni a secco non sopporti più
di 250Nm, quindi non verrà montato sui turbodiesel :(


Minor efficienza.
Il cambio meccanico è ancora quello coi minori attriti.
Il nuovo DSG a 7 marce con frizione a secco è stato migliorato dal punto di 
vista degli attriti ma rimane meno efficiente del cambio manuale.
Da qualche parte avevo trovato le percentuali di rendimento relative alle 
diverse tipologie di cambi.
felix 

 di vista degli attriti ma rimane meno efficiente del cambio manuale.
In parte vero ma il DSG con 7 marce ha rapporti più lunghi quindi a velocità 
costante in 7^ consuma meno che del manuale in 6^. C'è anche da dire che 
quelle con il DSG7 dichiarano un inquinamento minore del manuale, sarà 
davvero meno efficiente?
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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Il consumo minore del benzina, deriva dai diversi rapporti delle 7 marce 
come giustamente affermi tu.
Ma i rendimenti del meccanico tradizionale, sono comunque più elevati perchè 
il DSG mantiene una marcia attiva e la successiva preinnestata, cosa che il 
manuale non fa.
Inoltre, la logica intelligente dell'automatismo, in una guida tranquilla 
premendo poco sull'acceleratore, cambia ai giri ottimali per ottimizzare i 
consumi.
Se trovo l'articolo sui rendimenti che ho letto (espressi in percentuale), 
poi lo posto.
Ciao
felix 

concordo con felix,ho da poco pres una golf V 1.9 105 dsg 6m, ma
consuma un pò tanto secondo me! soprattutto in città e nel misto.
secodo voi aumentando i cv possoo diminuire i consumi? ad es
portandola a 130 cv?


ho confrontato più volte i consumi della mia Altea 1.9 105 cv dsg con
altre di uguale motore e cavalleria,i consumi sono equivalenti,su
percorsi 40%città,40% extra,20% collina,il cdb mi da 6,2 L/100
km,anch'io avevo notato a suo tempo i dati tecnici che davano un
consumo leggermente superiore con la versione  dsg,ma non certo del
10%......

portandola a 130 cv?
Stesso motore che avevo sulla mia ex A3, rimappa tanquillamente, la mia 
consumava come minimo uguale a prima, ma con tutt'altro souplesse di marcia 
visto che si possono tenere marce pi� alte e dovendo premere meno il gas per 
avere le stesse prestazioni di prima.