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Titolo: Comportamento in curva

Ascoltando tutti i consigli che vengono dispensati nel NG, piano piano sto
imparando a guidare in maniera piu' redditizia. Grazie!
Facendo degli esperimenti ho maggiormente evidenziato il diverso
comportamento che ha la macchina in curva.
E mi sono accorto di una cosa (e si dira' anche che qs.mia scoperta e' come
quella dell'acqua calda  :-)))   )
Esempio: immaginate una curva a sx di raggio non molto largo e non molto
lunga, entrata in leggera salita, sulla corda cambio di pendenza e da qui in
poi la strada diventa pianeggiante con quella tipica gobba sul centro (spero
che abbiate capito). Si puo' percorrere tranquillamente a 85-90 Km/h.
La faccio 5 volte a settimana ai 100 circa.
Passando in V (motore a 2.500 giri) la si percorre ancora abbastanza bene
pero' bisogna anticipare la corda altrimenti quando l'anteriore "atterra"
sul piano la macchina prende un po' di sottosterzo e ti tira nel fosso (non
c'e' guardrail)!
Facendola in IV alla stessa velocita' (3.200 giri/m), sempre anticipando, la
traiettoria e' piu' pulita e ho notato che, riprovando sempre in IV, si puo'
forzare l'andatura anche di 10-15 Km/h.
La domanda e': perche' cosi' tanta differenza?
Voi mi direte: perche' la macchina in IV e' piu' "in tiro"!
(e qui giu' sberleffi a non finire)
Questo lo so; ma perche' se la macchina e piu' in tiro tiene di piu'?
--
Ciao
Franco
Ford Escort 16V SW
ICQ UIN 18764457
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P.S.: Scusatemi per la "lungaggine".

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

piu' veloce.
NOOO!!!
Pietro, anche se è diverso dalle convinzioni del utente medio, la marcia
migliore per affrontare una curva ( soprattutto se veloce ) è quella
superiore tra le due possibili, a parte il diverso senso di velocità dato
dal rumore del motore, si è molto più veloci e si " fà più strada" con la
marcia alta, anche se la macchina deve essere condotta in modo più preciso e
con attenzione alla traiettoria.
Ripeto, a volte il senso comune rimane ingannato.
Ciao
SuperMario

piu' veloce.
Secondo me perché in quarta a limitatore faccio i 150 e in seconda i
90... Ecco perché riesco a passarci più veloce!!! :-)
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

superiore tra le due possibili
Bene, d'ora in poi farň le rotonde in quinta... per essere possibile
lo č, da lě a essere giusta...
:-)
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.


:-)
Crono, FERMONE, la rotonda non č propriamente una curva veloce !!!
Comunque se tu riuscissi a percorrerla in V a circa 170 Km/h ti meriteresti
i miei complimentucci.
Ciao
SuperMario
P.S. Per voi sarň sempre inavvicinabile :-))))))))))))))))

 P.S. Per voi sarò sempre inavvicinabile :-))))))))))))))))
  hai provato con l'acqua di colonia!!!! :-)))))
Ciao Gianni


Il problema è che forse tu non hai specificato una cosa: si è vero che la
marcia migliore è quella superiore alle 2 possibilili ma il motore comunque,
anche con quella superiore deve essere  ad un regime di rotazione accettabile
e non molto sotto coppia  altrimenti  se la macchina si scompone tu non hai
quella reattività di risposta tale per controllarla!!
Io per esempio con macchine di poca potenza preferisco entrare in una curva
veloce con la marcia più alta possibile che  permette di tenere in inserimento
di curva il motore appena un filino sotto coppia per poi far erogare la coppia
da poco prima di metà curva fino a dopo l'uscita sul rettilineo!
Certo non entro col motore in piena coppia in curva, perchè rischio di trovarmi
ancora in curva  con la necessità di cambiare perchè sono a limitatore! :-)))
Ciao Gianni

Ciao Gianni
Ciao
SuperMario

i miei complimentucci.
Sei fortunato perché al roverino non posso fare tutti i settaggi che
faccio a GP2... sennň una regolazione qui, una lě... dopo un po'
prendo le rotonde in pieno!!! ;-)


ancora in curva  con la necessità di cambiare perchè sono a limitatore! :-)))
...continuate a volere motori elastici con tanta coppia in basso anche
se senza allungo... ;-)))))))
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
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