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Titolo: Toyota Corolla del 2005: problema al cambio automatico

vi risulta un problema noto al cambio automatico per cui ad un incrocio o 
un semaforo, quando la macchina si ferma (in prima) il cambio va in folle e 
non riesce pi� a innestare la prima, con conseguente lampeggiamento della 
spia "N" ?
E' gi� un anno che capitava una volta ogni 2-3 mesi, ma ieri e stamattina � 
capitato di nuovo all' ingresso di una rotatoria

 tratta di un difetto noto e riconosciuto dalla casa.
� ancora in garanzia per pi� di un anno. La garanzia mi permette di
usufruire dei servizi di qualunque officina toyota oltre a quella del
concessionario da cui ho acquistato la vettura, giusto?

"Blow Giobbe" <fd...@fgd.tre> ha scritto nel messaggio 
news:1qj7p0fj893c8$.op17elmljae2.dlg@40tude.net...

Ad un mio amico sulla Corolla D4-D hanno sostituito il cambio 2 o 3 volte in 
garanzia... dopodich� in vista della scadenza della garanzia ha deciso di 
venderla visto che il problema non era del tutto risolvibile..
Ciao!
Srg

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che Blow 
ha cercato per dirmi:
Ma � cambio automatico o MMT? Comunque se vai su 
toyotaclubitalia.it
 trovi 
varie soluzioni.
 La MMT ha un "piccolo" difetto di fondo. Ha grossissimi problemi con la 
frizione. C'� una circolare di Toyota che dice che alcune auto hanno 
necessit� della sostituzione completa della frizione. Peccato che se chiedi 
nelle officine, alcune ti dicono che non ne sanno niente, mentre altre 
dicono che non sanno il numero di telaio di quelle affette. Come al solito 
Toyota prende per il fondoschiena gli acquirenti
-- 
Se la fortuna � cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in 
braille......
Solo i FESS tengono in ordine.... i GENI vivono nel CAOS!!! (Cattivik)
Solo i cretini sono sicuri al 100% di quello che dicono. Naturalmente potrei 
sbagliarmi ... 

 Toyota prende per il fondoschiena gli acquirenti
Bravo, � appunto il mio timore: voglio avere una diagnosi la pi� precisa
possibile prima di portarla in officina. Sto leggendo diversi forum, ed
effettivamente in diverse officine sembra che abbiano fatto gli gnorri... 

gnorri...
Io li ho obbligati a cambiarmi la frizione (cambio manuale) per un problema 
avvenuto fuori garanzia (che quindi avrei pagato di tasca mia comunque) 
perch� con le temperature basse non si disinserivano le marce (anche dopo 
150 km d'autostrada). In pi� mi hanno aperto il cambio (non si sa perch� e 
se ne � stupito anche il mio meccanico che ora me la segue) e richiusocon il 
silicone ad alte temperature (rosso). Dopo 2 mesi sono rimasto senza olio. 
Fortunatamente il mio mecca � riuscito a cambiare solo le bronzine, visto 
che mi sono fermato in tempo e l'albero non sembrava aver riportato danni. 
Ora ho un consumoanomalo d'olio ed un po' che se ne perde dalla testa 
sembra... Caz... Per lavoro guido una matiz in citt� ed ha 150.000 km e va 
molto meglio della corolla (consuma un po' d'olio, ma a lei lo concedo).
Al mio meccanico (che a seguito di un tamponamento ha avuto l'auto nuova ed 
i primi tagliandi pagati) hanno dato indietro le candele con grado termico 
della Carina E invece che della yaris. In pi� hanno detto che avevano 
rabboccato non mi ricordo che liquido (olio dei freni mi pare) ma sul tappo 
c'era uno spesso strato di polvere che solo a spiorarla andava via... Quando 
io (tra un incazzatura e l'altra) ho chiesto spiegazioni al proprietario 
della concessionaria (e delle concessionarie della mia zona) mi ha detto che 
con gli interventi duotec, attaccano l'auto con dei tubi ad un macchinario 
che automaticamente rabbocca tutti livelli. Quando ho mandato la mail a 
Toyota Italia per capire quanto mi avessero preso per il culo, hanno detto 
che secondo il concessionario avevo capito male io...
Di Toyota non mi fido pi�. Ne dei meccanici delle loro concessionarie, e 
nemmeno di Toyota Italia. Tra l'altro per loro � normale che ad 80.000 km 
uno debba spendere 1000 euro + iva per cambiare il catalizzatore  (come 
riportavo in un mio post precedente). E quindi... vai di O2 simulator o di 
resistenza per ingannare la centralina


 nemmeno di Toyota Italia.
Anche nell'officina Toyota della mia citt� non si sono comportati molto bene 
in un paio di occasioni, per� in una citt� limitrofa ho trovato un servizio 
efficiente ed economico, inoltre l� sono aperti anche di Sabato mattina. 
Faccio qualche decina di chilometri ma credo ne valga la pena.
Comunque la mia Corolla da quando ce l'ho non mi ha dato alcun problema, ho 
solo effettuato manutenzione ordinaria.
Ciao, fms 

 vi risulta un problema noto al cambio automatico
CUT
ï¿œ un problema di frizione, RARAMENTE ï¿œ colpa della centralina 
che governa il cambio
vai da Toyota che sanno benissimo cosa fare, ma 8troppo)spesso 
fanno orecchie da mercante...
un vero peccato per l'assistenza italiana, perchï¿œ sono BUONE 
macchine
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

> Come al solito  Toyota prende per il fondoschiena gli acquirenti
Tratto da "La fiera dei luoghi comuni"
Se i concessionari sono incapaci che colpa ne ha toyota???
Marco 

Se i concessionari sono incapaci che colpa ne ha toyota???
Ha la colpa di non controllare la propra rete di vendita e di
assistenza, permettendo divergenze cos� grandi di trattamento e
comportamenti ai limiti del ridicolo. I concessionari sono la FACCIA
della casa automobilistica e se la casa permette che il proprio
tramite con i clienti non risponda a criteri standard di comportamento
e qualit� la colpa � proprio sua.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 e qualit� la colpa � proprio sua.
Come no!!! La casa deve vigilare!!! Ma pretendere miracoli � un eccesso. Se 
Fiat, che in italia gioca in casa, ha problemi immensi coi concessionari per 
piccole cose figurati la Toyota con i cambi automatici!!!
Marco 

Come no!!! La casa deve vigilare!!! Ma pretendere miracoli � un eccesso. 
I miracoli non li pretende nessuno, si pretende solo che tutta la rete
ufficiale Toyota si adegui alle direttive tecniche e di intervento
stabilite dalla casa madre invece che fare ognuno di testa propria
senza controllo. E' tutto.


Marco
Quando Toyota Italia ti dice "torni dal concessionario da cui ha avuto 
problemi e ne parli con lui" ti metti a pensare che a Toyota non glie ne 
frega niente. Inizi a pensare male anche dopo che l'auto � stata 5 giorni 
dal concessionario (quando l'intevernto si poteva fare un una giornata) e 
dopo 1 mese e mezzo e 1000 km rimani a piedi senza olio nel motore a causa 
di un consumo anomalo che, a detta di un'altro meccanico e da prove 
successive, aveva origine da almeno 3 o 4 mesi (se non di pi�) e parecchi km 
(consuma tra i 50 ed i 100 g d'olio ogni 100 km d'autostrada, ed in quel 
periodo se ho fatto 500 km d'autostrada � tanto).
Normalmente un meccanico butta un occhio all'olio etc, ma Toyota Italia dice 
"Eh no. Se porti l'auto per la frizione, anche se la tengono un mese, 
l'officina guarda solo la frizione, il resto non lo prende nemmeno in 
considerazione. Non � contemplato che le nostre officine guardino se l'auto 
� a posto". Le balle ti girano.
Altra cosa che mi sta sulle balle di Toyota Italia. Sai cosa sono la TTE e 
la TRD? Sono le divisioni sportive (rispettivamente europea ed americana) di 
Toyota. Sono praticamente l'equivalente di Abarth, AMG, Motorsport etc. Tra 
l'altro la TTE se non ho capito male � anche la divisione che si occupa 
della F1.
In Germania c'� la Corolla TS Compressor (che esce di serie cos� con piena 
garanzia ufficiale Toyota). In Croazia vai dai concessionari Toyota e trovi 
TUTTI gli accessori TTE. E quelli che non hanno in magazzino te li procurano 
senza problemi.
Toyota Italia invece considera i componenti TTE come "componenti che non 
hanno a che fare con Toyota", tant� che TTE in Italia da, oltre alla 
garanzia sui suoi pezzi, anche sui componenti ad essi correlati. Ad esempio 
se acquisti gli ammortizzatori sportivi, se ti succede qualcosa ai braccetti 
a causa degli ammo TTE copre anche quelli. Addirittura i concessionari, per 
la maggior parte, non sanno nemmeno cosa sia la TTE. Ho trovato solo un 
conce di lecco (e la sede di sondrio) che sa cosa siano e che me li poteva 
procurare, dicendomi anch'egli che in effetti non sono pezzi che Toyota 
Italia desidera vedere sulle sue auto.


Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che Cava 
ha cercato per dirmi:
P.S. Il conce da cui l'ho portata si vanta in continuazione di continuare, 
anno dopo anno,  a vincere il premio di "miglior concessionario Toyota 
d'Italia".
Se questo � il migliore, non oso immaginare il peggiore...


 pezzi che Toyota Italia desidera vedere sulle sue auto.
Su questi punti devo concordare... so per certo che esiste un kit TTE (un 
compressore volumetrico), che si pu� installare sulla Corolla TS per 
trasformala in una TS Compressor, se non altro per quanto riguarda il 
motore. Ebbene, ho chiesto informazioni al servizio clienti Toyota Italia e 
mi hanno risposto che quel kit non esiste...
Ciao, fms 

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che Blow 
ha cercato per dirmi:
Comunque, se ti pu� servire...
http://www.toyota-tech.eu/toms_cabs/EN/9K3E-059.pdf
