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Titolo: Test pneumatici estivi UHP

In un forum tedesco ho trovato un test di Sport Auto (imho la miglior 
rivista di automobilismo sportivo d'Europa).
Lo riporto qui. Per chi non mastica il tedesco, un piccolo glossario:
Trockene Fahrbahn = pista asciutta
Nasse Fahrmahn = pista bagnata
Fahrverhalten = feedback (inteso come percezione dei limiti, presumo)
Lenkprazision = precisione nella sterzata
Bremsen = frenata
Le altre si intuiscono ;)
http://i42.tinypic.com/2w4i686.jpg
Per quanto mi riguarda, penso che le mie prossime gomme saranno le Pirelli.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:73bppvF...@mid.individual.net...

Io le ECSTA SPT KU31 della Kumho al 101% 

 Io le ECSTA SPT KU31 della Kumho al 101%
Ho letto che le KU15 sono migliori in certe cose, e in quella lista mancano 
molte gomme, ad esempio le PZero sono le piu' "sportive" rispetto alle altre 
mentre le kumho "molto turistiche", secondo me un test che doveva avere una 
vincitrice.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 vincitrice.
quoto in parte, ci sono le pilot sport 2, ci sono le RE050a, ci sono
le eagle F1 (ultime) e le sport maxx gt.
le hankook hanno messo le S1 invece delle RS2, le kumho ku19 invece
delle ku15 o ku36 (se vuoi quelle sportive)
le toyo ci sono le R1R in quella categoria....
e una cosa che non mi piace dei test puramente a punti e' che non
mettono i numerini veri.
ad esempio... precisione di guida? e' misurabile quanto passa da
quando giri il volante di 15 gradi a quando l'auto si stabilizza...
frenata? misurabile, il feeling non e' misurabile, ma in qualche modo
deducibile.

 
http://i42.tinypic.com/2w4i686.jpg
Dirò una banalità ma a me pare che molta influenza sul giudizio e quindi 
sulla prestazione l'abbia il disegno del battistrada. Ad occhio le Pirelli 
sembrano tra quelle con la maggiore impronta a terra, mentre ad esempio le 
Dunlop che sembrano le gomme intagliate usate in F1 fino all'anno scorso 
hanno una performance decisamente inferiore. Le Kumho sembrano gomme da neve 
con quei tasselli, difatti poi in pista sono molto indietro. 

 deducibile.
Dicono che ci sono i tempi in pista, ma non li hanno postati.


> Dicono che ci sono i tempi in pista, ma non li hanno postati.
immagini come mai o te lo dico io? ;-)

 immagini come mai o te lo dico io? ;-)
Rivista concorrente di 4r nei cessi?


 Rivista concorrente di 4r nei cessi?
no, assolutamente, e' che spingono comunque la gente verso quelle piu'
costose (che casualmente pagano anche bella pubblicita').
c'e' un vecchio test di tire rack qui con alcune delle solite gomme...
http://www.tirerack.com/images/tires/tests/CandD_gy_f1_gs_d3/CandD_gy_f1_gs_ds.pdf
c'e' da dire che in questo test, tra il pneumatico piu' "gripposo" per
uso sportivo (la yoko AD07) e il meno gripposo (le toyo T1R) ci corre
solo un secondo nella pistina da 30 secondi di tirerack
ma questo gia' si traduce in 4 secondi al giro in una pista da 4
minuti tortuosa....
impressionante la differenza in frenata:
da 80km/h
la yoko si ferma in 21 metri, la toyo in 23.9
e anche i G laterali vanno da 0.94 per la yoko a 0.88 per la toyo.
l'auto del test e' una bnv E92 325i
il problema e' trovare un sistema che spieghi la cosa sia agli
ignoranti (la maggioranza della gente che legge i 4 ruote vari) e chi
"capisce" cosa vuol dire.

C'č da dire che hanno testato gomme RFT con gomme normali....
Ma poi, perchč le RFT vanno peggio di quelle normali? Lo dicono tutti ma non 
si spiega il perchč!
Dave 

si spiega il perchè!
Spalla durissima che fa perdere sensibilita' e rende l'auto molto
scomoda. inoltre aumentano il sottosterzo.
Il tutto per un costo del 30-40% superiore.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Ti ringrazio!
Dave