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Titolo: Altri sistemi ibridi: Hyundai Sonata

Vista la discussione:
 
Hyundai Sonata Hybrid:
https://www.youtube.com/watch?v=5iAvNEUEAQI
 
 
Il sistema prevede un alternatore reversibile per l'avviamento del motore.
 
Un motore / alternatore è calettato sull'ingresso del cambio (automatico 
tradizionale epicicloidale). Tra motore elettrico/cambio e motore 
termico c'è una frizione che permette di attaccare il termico.
 
Il sistema funziona così: parti in elettrico col motore che dà potenza 
al cambio. Oltre una certa velocità o quando serve più accelerazione, 
l'alternatore avvia il termico, lo porta allo stesso regime 
dell'elettrico e la frizione chiude.
 
In decelerazione la frizione apre, il termico si ferma e l'energia viene 
recuperata dal motore elettrico attaccato al cambio.
 
E' possibile andare anche in solo elettrico a velocità medie.
 
 
 
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 E' possibile andare anche in solo elettrico a velocità medie.
 
Questo è un ibrido vero :-)

c'è una frizione che permette di attaccare il termico.
 
Ottimo, grazie!
 
Quindi il gruppo Hyundai usa il DF sulle piccole e l'epicicloidale sulle 
grandi. 
 

8tto ha scritto:

Troppe conversioni, sono un sostenitore della molla a spirale o 
dell'elastico. 
 
 

 grandi.
Non ho trovato info sulla ioniq, ma sospetto che il sistema sia molto 
simile, solo appunto col DF al posto del TC e con un rapporto piů spinto 
tra kW elettrici e termici.


 dell'elastico.
 
Su un ibrido entrambe. Ibrido bolla-elastico. :-D
 
M.

 grandi.
 
Sulle piccole non so.
Ma ribadisco che l'ultima serie i40 ha un df a 7 rapporti.
 
A.
 


In sostanza quindi è uguale all'ibrido Mercedes di Classe C e E?
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 In sostanza quindi è uguale all'ibrido Mercedes di Classe C e E?
 
In effetti anche a me ha fatto pensare al sistema della E 
 

 In sostanza quindi è uguale all'ibrido Mercedes di Classe C e E?
Non li conosco.


Qui la Niro
 
https://www.youtube.com/watch?v=slPG4FbikQI
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=slPG4FbikQI
 
 
Qui MOOOOLTO meglio la Niro
 
https://www.bing.com/images/search?q=Drena+De+Niro&FORM=HDRSC2
 

 tra kW elettrici e termici.
 
Magari lo stesso sistema è usato anche da kia, tipo per la optima plugin...
 
A.

 
 
Ioniq e Niro qui le definiscono sorelle:
 
http://www.caranddriver.com/reviews/2017-hyundai-ioniq-hybrid-full-test-review
 
 
Fra poco la Ioniq commercializzata anche plug-in.
 

 
 
La Optima è sorella della Sonata (i40)

 Ioniq e Niro qui le definiscono sorelle:
 
 
Ioniq e Niro sono la *stessa* macchina E-CP, con forma e badge differente
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai-Kia_J3/J4_platform#Hyundai-Kia_Eco-Car_Platform_.28Hybrid.2C_Plug-In_Hybrid.2C_Battery_Electric.29
 
 
Sono come gemelle con taglia e vestiti diversi
 
 

 La Optima è sorella della Sonata (i40)
 
Sono la stessa Y7
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai-Kia_Y3/Y4_platform#Hyundai-Kia_Y7
 
 

 
 
Molto interessanti per me le plug-in, chissà se faranno qualcosa con le Genesis...