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Titolo: Livello olio

Da quando ho fatto il tagliando dei 60.000 non ho mai aggiunto olio, adesso
che sono arrivato a 67.000 ho controllato l'astina e ho trovato il livello
un pezzo sopra il minimo! Incredulo ho ripetuto la misurazione 4 volte ma
con lo stesso risultato. E' chiaro che il concessionario ha messo molto più
olio del necessario, ma a quale scopo? Inoltre considerata la quantità di
olio ancora presente è molto probabile che il motore non ne abbia consumato
quasi per niente; in effetti nei 20.000km che percorro tra un tagliando e
l'altro non ho mai dovuto rabboccare. E' normale che il motore consumi così
poco olio, o forse non ne cosuma affatto? Quale può essere la causa? A quali
problemi può portare questo fatto?
Grazie a tutti.
Ciao.
Luca.

 un pezzo sopra il minimo!
Volevo dire sopra il livello MASSIMO.

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Che motore hai?
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

Volevo dire sopra il livello MASSIMO.
L'olio misuralo a motore caldo, devi spegnere il motore e aspettare 5
minuti affinchè l'olio ritorni nella coppa. Se farai così il livello
sarà giusto al massimo.
E' capitato anche a me di vedere a freddo l'olio sopra il massimo, poi
ho provato a misurarlo correttamente ed era giusto al massimo (l'ho
misurato poco dopo il tagliando).
Per evitare di sbagliare a mettere olio, il conce svuota tutto, poi
prepara un misurino con la quantità giusta che serve e ce lo svuotano
dentro. Impossibile sbagliare.
Ciao!
-
Il risparmio senza la velocità o la velocità senza il risparmio?
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.

 Che motore hai?
Alfa Romeo 3.0 v6 24v

 sarà giusto al massimo.
L'avevo spento da un paio d'ore. Dici che è troppo?
Più tardi riprovo a motore caldo.
Ciao.
Luca.



Da quello che so nei motori aspirati rischi di rovinare il catalizzatore,
mentre nei sovralimentati è a rischio sia la turbina che il catalizzatore!
Personalmente ho viaggiato 5.000km con il livello ben sopra il max, e
nonostante sia un turbodiesel non è successo assolutamente nulla.
Comunque leggi sul tuo libretto se il livello va controllato a motore freddo
o dopo averlo spento per 5 minuti ;-)


 dentro. Impossibile sbagliare.
Secondo me molti concessionari ne mettono troppo!
Sulla mia A4 1.9 TDI 110CV quando cambiavo l'olio ne mettevo 3.8 litri
(compreso cambio filtro), mentre in concessionaria 4.5 litri (visto con i
miei occhi...).
Sulla mia Golf 1.9 TDI 115CV ne mettevano 4.5 litri, mentre per essere
corretti ne va 4.2 litri (l'ultima volta glielo ho fatto togliere...)
E comunque molti meccanici mettono una certa quantità d'olio, accendono il
motore affinchè si riempia il filtro, e poi controllano subito l'astina
dell'olio, per non perdere tempo... Il risultato ovviamente è l'olio sopra
il max...

 il max...
...mi spiegate allora quale è la procedura esatta per fare il cambio olio???
Io devo sostituire anche il filtro e sul manuale mi dice che l'impianto
tiene 3,25 Litri con il Filtro...
Grazie!
Salutoni...
--
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SCAAZ su FoKA
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Luca.
Sì mi sa che è troppo, riprova.
Ah ovviamente... l'auto deve essere in piano!
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