Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Info sul tutor

Articolo interessante
 
http://www.quotidiano.net/cronaca/tutor-attivi-autostrada-1.2912326
 

 
http://www.quotidiano.net/cronaca/tutor-attivi-autostrada-1.2912326
 
 
il problema è quando entri in autostrada : il 1° portale che incontri è l'ingresso del prox tratto controllato oppure l'uscita dal tratto precedente?
 
sbagliare valutazione potrebbe costare un po' ... :o)
 
saluti, davide

 
 
A rigor di logica la migliore efficienza si dovrebbe ottenere con tutor che vedano lo stesso numero di auto in entrata e uscita, magari basandosi su questo si riuscirebbe a fare qualche ipotesi, sempre che non si riesca ad accedere ad una qualche mappa...

 
http://www.quotidiano.net/cronaca/tutor-attivi-autostrada-1.2912326
 
 
Tutto l'accrocchio si basa cmq (e non potrebbe essere altrimenti) sulla lettura
della targa, quindi con targa illeggibile/coperta/falsa si attacca al cazzo.
 
-- 
Non tutti i grillini sono strani ma tutti gli strani sono grillini (cit.)


...la targa illeggibile verrà inseguida da un apposito drone,
poi quello che succede ... SCT  :-))))
 
ciao
fm
 
 
 

 ...la targa illeggibile verrà inseguida da un apposito drone ...
 
equipaggiato di gau-8 avenger :o)
 
saluti, davide

 ha scritto nel messaggio 
news:84cefbed-d95c-42df...@googlegroups.com...

-----------
 
è per forza un ingresso, altrimenti perderebbe tutte le infrazioni commesse 
da chi esce.
Se trovi una barriera *prima* di un casello, è un'uscita. Sino alla prossima 
barriera (ingresso) il tutor non c'è. Occhi aperti, ovviamente. 
 
 

barriera (ingresso) il tutor non c'è. Occhi aperti, ovviamente. 
 
Non potrebbero essere tutti i varchi sia ingressi che uscite?
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Non potrebbero essere tutti i varchi sia ingressi che uscite?
 
è appunto questo il problema. la PS potrebbe selezionare quali tratti controllare in base al traffico quindi "oggi" il portale tal-dei-tali è ingresso mentre "domani" diventa uscita.
 
non credo si facciano problemi se qualcuno esce prima del portale con le migliaia che beccano.
 
saluti, davide


Esatto, al massimo gli scappa qualcuno che ha dato gas nell'ultimo
tratto prima dell'uscita.


 ha scritto nel messaggio 
news:cae0b7ca-c131-4703...@googlegroups.com...

---------------
 
non ha senso, e forse non sarebbe neppure lecito.
Esempio Masone, direz Milano. C'è il tutor 110 (2 palle immense :(). Prima 
del casello c'è la barriera (che ti inchiappetta se da Voltri a a Masone hai 
sforato, e subito dopo c'è l'altra barriera che ti aggancia e ti tiene sino 
ad Ovada dove, *prima* del casello, c'è la barriera uscita, stesso 
trattamento.
Che senso avrebbe (ammesso che sia lecito), salire da Voltri a Masone a 160 
e uscire senza essere intercettati. O andare ad Ovada a 180 e uscire prima 
del multone? Nessuno, infatti andiamo tutti a 111/115 in fila come 
processionarie dei pini :(.
Se fosse come dici tu avresti la copertura da prima a dopo il casello, ossia 
un Km scarso, e tutto il resto far-west (magari!) 
 
 

 e uscire senza essere intercettati ...
 
ne beccano 1000 e gliene scappano 10. non credo gliene freghi poi tanto né che impatti troppo pesantemente il business :o)
 
ho letto non ricordo dove che la PS ha ampia discrezionalità, che può attivare e disattivare, attivare o meno la velocità istantanea. che poi lo faccia o meno è altra faccenda. magari non è proprio così ma prudentemente faccio conto che lo sia. cdb azzerato a ogni portale, rallentamento tecnico se del (raro) caso.
 
saluti, davide


See, e poi di droni per reggerlo c'è ne vogliono 100, e se per caso spara, altri 200 per contrastare le forze!
 
:D
 

 See, e poi di droni per reggerlo c'è ne vogliono 100, e se per caso spara, altri 200 per contrastare le forze!
 
remotizzi l'A-10 ... magari gli yankees che lo stanno dismettendo lo mollano con lo sconto :o)
 
saluti, davide

>
http://www.quotidiano.net/cronaca/tutor-attivi-autostrada-1.2912326
 
 
ero convinto che ogni tutor fosse predisposto per essere sia la fine del tratto precedente che l'inizio del successivo.
non pensavo ci fossero tratti "morti"


Dismettendo?, e con cosa?, il 35 non di certo.
 
Ciao Ivan


Ma infatti IMHO è così al netto di tutto.
Cioè ad ogni cancello leggo la targa, è chiaro che già col secondo ho dati per calcolare.
Non vedo perchè non debba essere così.