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Titolo: La  merkel , il milione di supercharger e l'italia

La merkel dice che la germania deve installare almeno 1 milione di 
supercharger entro il 2030.
Facendo 2 conti io credo che gliene bastino 380'000 per rimpiazzare 
tutte le vetture e i camion diesel con quelli elettrici.
Quindi la sua stima forse e' il doppio del necessario ma comunque 
realistica ( dopotutto e' un politico , non capisce un cazzo di numeri 
che non siano quelli dei sondaggi pre elezioni )
 
In italia quanti caricatori servirebbero ?
L'italia nel 2017 ha consumato 27000 tonnellate di diesel, ipotizzando 
una percorrenza media di 16km/l , i km totali guidati in italia con il 
diesel sono stati 432x10^9.
Ipotizzando di percorrerli con veicoli elettrici che mediamente hanno 
un consumo di 18kwh/100km il totale di kwh/anno per rimpiazzare il 
diesel e' 77x10^9, cioe' 213 milioni di kwh al giorno.
Ipotizzando che un supercharger sia utilizzato 8 ore al giorno e 
carichi in media a 100kwh ogni supercharger carica 800kwh/giorno.
Quindi occorrono 266'250 supercharger per rimpiazzare il diesel.
In Italia ci sono 26'000 tra supermarket e discount, basta installare 
10 colonnine in ogni parcheggio.
 
Per riferimento in Italia nel 2017 si sono consumati 37000 GWh, cioe' 
37x10^9 kwh, le auto consumerebbero 77x10^9 kwh , piu' del doppio, 
quindi l'utilizzo della rete triplicherebbe almeno.

 Quindi occorrono 266'250 supercharger per rimpiazzare il diesel.
 
Saranno almeno 26mln le diesel circolanti? 100 auto per charger?

 Saranno almeno 26mln le diesel circolanti? 100 auto per charger?
 
ho fatto i conti con i km percorsi e le ore necessarie per caricarle.
il numero di auto circolanti vuol dire poco se poi non vengono usate 
realmente.
in realta' il mio conteggio non tiene conto del fatto che mentre nel 
caso del diesel non puoi farti il pieno a casa con l'elettrico puoi 
fare il pieno tutte le sere in garage.
Quindi i supercharger necessari probabilmente sono meno.

 Saranno almeno 26mln le diesel circolanti? 100 auto per charger?
 
Mica tutti caricano in contemporanea, altrimenti pure i distributori sarebbero pochi (in italia ci sono 21000 distributori di carburante, diciamo una media di 8 pompe a distributore -> 168mila pompe, quindi 154.76 auto/pompa).
 
E tieni anche presenti che le elettriche possono caricare in box, mentre le termiche no

(in italia ci sono 21000 distributori di carburante
 
io ero rimasto a 18.000 in fase di ristrutturazione, 
in calo per ottimizzazione della rete, da anni ormai
 
 
felicepago
 
fv
.

 
 
Sì, ma fafifugno faceva il conto di 8 pompe a distributore in media, 18k*8=144k , siamo lì...


. . .  maddai . . . 
 
 
felicepago
 
25 euro
.

 diesel e' 77x10^9, cioe' 213 milioni di kwh al giorno.
 
che a spanne farebbero 106 milioni di mq di fv,
anche solo 20mq per area correttamente esposta
. . .
 
 
felicepago
 
se po' fa'
.


Si' puo' essere. Ma averne bisogno e pensare di avere 100 "avversari" mi 
fa strano.
Anche il coefficiente di utilizzo deve essere diverso da una pompa 
benzina, pero'.
Dal benzinaio avere 2 o 3 auto in coda non e' un problema...

TrueCiuk ha usato la sua tastiera per scrivere :

Consider ache i supercharger caricano in 15-20 minuti, se hai 2 
macchine davanti a te e ci sono 10 caricatori significa che dovrai 
aspettare pochi minuti in media per caricare anche tu.
tutto da provare per carita', ma non mi sembra tragico.
da qui a 10 anni inoltre mi aspetto che la velocita' di carica raddoppi 
quindi la carica' scendera' a 5-10 minuti, paragonabile ad un pieno di 
benzina.

 anche solo 20mq per area correttamente esposta
 
molto meglio tornare ad autorizzare i pannelli a terra, sarebbero possibili impianti da qualche MW.
sicuramente più facili e convenienti da gestire di millemila microimpianti da qualche KW.
terreno agricolo ne abbiamo in abbondanza e pure eccedenze di produzione che finiamo per regalare non sapendo che farcene, tanto varrebbe produrre un po' meno.


Vero.

 quindi l'utilizzo della rete triplicherebbe almeno.
 
Il che vuol dire che la Germania avrà grosse difficoltà a triplicare in 
10 anni, senza atomico;
in Italia non è dato sapere quanto ci vorrà.
 
Poi lasciamo perdere il fotovoltaico: quando piove per 15 giorni come 
adesso che facciamo? Oppure prepariamo una pacco batterie grande come la 
Basilicata da caricare d'estate e che basti per tutto l'inverno?
Il fotovoltaico serve per ridurre il consumo di risorse quando c'è il 
sole, ma la completa disponibilità deve essere garantita a monte.
 
 
 
 

 10 colonnine in ogni parcheggio.
 
Mi paiono discorsi da Piano Quinquennale ed Economia Pianificata.
Sulla carta tutto bene, poi regolarmente i numeri erano sempre la metà di 
quello che realmente serviva...
 
-- 
We only write our names in sand

Dopo dura riflessione, StefanoV ha scritto :

si vero, ma comunque preferisco i piano quinquennali dei cinesi e della 
merdel rispetto alla pianificazione a vista italiana.

 merdel rispetto alla pianificazione a vista italiana.
 
Basta che non siano quelli sovietici (o della DDR, per restare in tema 
automobilistico).


diesel sono stati 432x10^9.
 
Hai dimenticato 3zeri, 27milioni di tonnellate.
Poi ci sarebbe che 1litro di gasolio pesa intorno agli 850g per cui si
avrebbero 31,76miliardi di litri @16km/l sono 508miliardi di km e
quindi a spanne 312k colonnine anche se secondo me il dato d'uso è
sparato a caso. Non saprei dove prenderlo neanche io eh.
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 avrebbero 31,76miliardi di litri @16km/l sono 508miliardi di km 
 
posso supporre che quei 16km/l siano un po troppi ?
 
IMOH con l'utilizzo del diesel che se ne fa' in italia,
sono macchine che nella stragrande maggioranza fanno,
citta' o circuito cittadino, e 16km/l sono troppi
 
chiedo
sono 508miliardi di km/anno ?
 
poi ce la storia dei "camion" che ne consumano di nafta quelli . . .
 
 
felicepago
 
denghiu
.