Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: S3 a gas o 330d

Non rabbrividite vi prego,  volevo sapere se è possibile montare sulla s3
l'impianto a gas..è sensato?
Visto che vengo da una punto gt e non ho ancora deciso cosa fare mi chiedevo
se sarà meno traumatico predere la s3 a condizzione di mettere il gas o
prendere un 330d..che differenza di rivendibilità?che differenza di stile
nella potenza?non vorrei rimpiangere la mia punto gt, oramai è una
macchinetta ma quando schiacci sembra ancora un'auto : )
Ciao a tutti
Marco76

Sono due auto molto differenti ....
La 330d è si un ottima auto però rimane un berlina che di sportivo ha
veramente poco confronto la S3. Io sono per la soluzione S3 a gpl con gli
impianti di nuova generazione ti troveresti a guidare un'auto con la quale
non sentiresti la differenza tra GPL e Benza, tanto per farti un'esempio
stavo per trasformare il mio Coupè Turbo 20v in gpl, poi ho deciso di
cambiare auto ma per altri motivi.
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)
CitySeicento 1.1, Iby2002 1.4
(27),(250;75;pochi),(RM)

 a condizzione
:-(
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Marco76
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

 l'impianto a gas..è sensato?
Io non rabbrividisco mai, gli impianti a gas mi piacciono. Però la S3 potrebbe
non essere il "caso" più facile. I motori VAG 1,8T meno spinti (150 e 180) si
convertono senza problemi (le A4 1,8T a gpl sono tutt'altro che una rarità), il
210 cv (o 225 nelle ultime) della S3 non lo so. L'unica è chiedere a un buon
impiantista e sentire se ci sono "precedenti". Tieni presente che le A3 hanno un
vano bagagli piccoletto, ulteriorimente ridotto (in altezza) sulle versioni
"quattro", S3 inclusa. Quindi c'è da capire che tipo di bombola potresti
sistemare e quale autonomia otteresti, dati i consumi sicuramente molto
sostenuti di un mezzo simile.
Ti confesso che capisco poco il confronto con la 330d, assolutamente non
paragonabile come tipo di vettura alla S3. Sarebbe più standard il confronto fra
328i/330i a gas e 330d.
Ciao
Giampaolo

Sinceramente sono molto contento di questo post, gia' tempo addietro scrissi
riguardo la possibilita' di trasformare un auto turbo con il GPL in
alternativa ai nafta, infatti si hanno + cavalli ( un 1.8 da 225cv diesel
non l'ho mai visto) risparmiando cosi' l'assicurazione e cmq a conti fatti
hai gli stessi consumi del diesel. I nuovi impianti a iniezione hanno una
perdita di potenza pari al 1% che non è dovuta ai cavalli ma al peso della
bombola, difatti alcune vetture con i nuovi impianti ad iniezione riescono
anche ad acquisire 2 o 3 cv in piu'.
Oltretutto dimentica chi ti dice che è da morti di fame comprare un auto
turbo e poi passarla a GPL, secondo tale ragionamento uno anche uno che
compra una 330d o una 1.9 mjtd o TDI è pur sempre un morto di fame perche'
non riesce a pagarsi la benzina, pensa che tu con i tuoi 225cv avrai costi
di uno che ha un 1.9 TDI da 150cv.
--
"La Cultura è organizzazione, disciplina del proprio io interiore; è presa
di possesso della propria personalità, conquista di coscienza superiore, per
la quale si riesce a comprendere il proprio valore storico, la propria
funzione nella vita, i propri diritti, i propri doveri".
(Gramsci, Il grido del popolo, 29 gennaio 1916)

 non riesce a pagarsi la benzina,
Hai detto bene, *secondo te*.
Cmq morto di fame sarai tu :-)))
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

Addendum : pensa anche alla eventuale svalutazione che soffrirebbe una S3
(auto sportiva destinata a clienti elegant-sportivi) se tu la volessi
rivendere con l'impanto a gas.
Tutto IMHO, of course : non me ne vogliano i sostenitori di metano e gpl
sulle auto...
:-)

 Scusami, ma proprio non sopporto l'idea di una macchina sportiva a GPL
L'altra sera ho visto un'Alfa GTV che faceva il pieno di metano...

 l'impianto a gas..è sensato?
Ciao, secondo il mio punto di vista il gas serve solo per accendere i
fornelli ed il riscaldamento...
Scherzi a parte, ho una Golf IV GTI (1.8 turbo benzina) e , nonostante abbia
un consumo che non è dei più bassi, non oserei mai convertirla a GAS...
Figurarsi una ottima S3!!!
Se hai problemi di consumo, allora lascia stare le sportive e prenditi una
bella BMW 330, che è comunque una bellissima auto.
Ciao,
Riccardo (32, 150, LI)

 rivendere con l'impanto a gas.
Certo, pensa che bello vendere un coso che con 1,1 euro fa 7 km.
Cmq la pensavo anch'io come te, prima di averlo.
Oggi ero rimasto senza gas......bellissimo un GTI a pura Vpower, un 
aereo. Peccato che in 10 km di città la lancetta scendeva a vista 
d'occhio e qualsiasi cosa facessi non me la godevo
Meglio perdere 0,5" da 0-100 ma sapere benissimo che male che vada è cmq 
come fare i 12 a benzina........e si può tenere giù senza patemi
Ciao
Dmc12
Golf II GTI GPL EDITION


--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

Ringrazio Alex per avermi ripreso in quell'imperdonabile errore, spero che
la mia grammatica migliori con il gpl..
Tornando all'S3...non voglio convertirla a gpl per girarci sempre e quindi
violentarla nell'animo sportivo, vorrei semplicemente risparmiare qualcosa
su quei 50km che mi faccio ogni giorno per andare al lavoro, in quel
tragitto e di prima mattina non me ne faccio nulla delle prestazioni, potrei
prendere il bus o la bici e sarebbe lo stesso, quindi considerando la
comodità dell'auto e il fatto che non voglio comprarmi l'auto vincolato dal
lavoro che faccio vorrei viaggiarci a costi ridotti, poi è logico che la
sera o quando la userò per "svago" girerò a benzina..non credo che chi mette
il gpl giri sempre a gpl sopratutto su un'auto sportiva. Ora con la gt ci
lascio davvero un patrimonio, spendo piu per andare al lavoro che la sera a
girarci a vuoto..ben venga l'animo sportivo, l'essere fedeli ad una linea
come chi vede il gpl una bestemmia, ma quando pago, quando tolgo soldi non
per divertimento ma solo per arrivare al lavoro, le utopie sportive vanno al
diavolo e girerei senza vergogna anche un una M3 ad aria compressa..però è
bello filosofeggiare sui soldi spesi dagl'altri, lo facevo anch'io alle
medie : )
Per l'indecisione fra s3 e bmw 330 avete ragione, non sono paragonabili, la
scelta è caduta fra queste perchè in una vedo un pò la botta della mia gt
essendo una macchina con tanta coppia e nell'altra vedo il classico turbo,
la macchina con tanti cavalli anche se un po piatta..come linea  amo di piu
l'S3, la bmw la vedo un po troppo da sbooooooorone..per la mia età.
Saluti
Marco76

 Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
-- 
{Fabio VE [23,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://members.ud.com/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

Pur non capendo nulla d'auto Pier GSi scrisse:
|| Anzi, diciamo una 330ci :-))
|| Non so quale sia il tuo stile di guida...ma, tralasciando le
|| prestazioni, è senz'altro più divertente una BMW (con
|| l'autobloccante però...) di una S3 :-)).
Si ma forse un 330ci costa di più di una S3?
Btw fra le due, forse continuerei a preferire l'S3.
|| Ciao,
|| Pier (24, 109, PD)
--
Gaeel    28 - di meno e di più - Vi  @home
Il sito di I.D.A. 
www.idanet.net
La mia auto  
http://www.yawn.it/gaeel/

Maaaaaauuuurrrriiiiiii,
non dirlo a me che sono costretto a girare con una scandalosa SMART CDI.
Volgio morireeeeeeeee


--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
