Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Re: 120d che parte dietro si o no ... !?!?!?!

 mi capiterà di provarne una di ste 120d
Guarda, io ho un 318 senza nessun controllo, niente ESC+T e niente 
differenziale autobloccante...
...e bisogna proprio fare il cretino per metterla di traverso, a me è 
successo solo una volta di "roteare" perché ho beccato la brina con sotto il 
ghiaccio ma il fattore c ha voluto che dall'altra parte non venisse nessuno 
e gli alberi li avesse già abbattuti qualcun altro...
-- 
 Divino
MAIALETTO: Porco che non dorme mai 

K®54 (in decadenza totale, dreaming the 54) schrieb:
Non l'ho provata, ma mi sa che i tipi non sanno semplicemente guidare. È 
  anche vero che non é detto che le macchine moderne siano come tenuta 
di strada, con i controlli elettronici disinseriti, meglio di quelle 
vecchie, ma vivaddio, se la macchina fosse veramente cosí pericolosa non 
  ti lascerebbero l'opzione del disinserimento.

 premi il piede destro con i controlli tutti inseriti
E ti credo che si gira. Se vai via allegro girando il volante con quelle 
angolazioni ti metti di traverso anche con un cingolato. Le curve si 
fanno girando il volante di pochi gradi, non di 30 40.

 destro con i controlli tutti inseriti
Il gas non è on-off e devi sempre badare a come lo premi. Non capisco 
la novità che spalancando in curva con la coppia che ha un motore come 
quello anche a bassi regimi entrino in funzione i sistemi ESP e TCS. Mi 
pare logico. Il gas in uscita di curva si apre con criterio.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 si gira da fermo)
La 996 si gira bene, ma anche lei se metti dentro il muso giusto e 
aspetti quel pelo di riavere un po' di peso dietro puoi aprire 
abbastanza veloce e andare via di brutto.


 mi capiterà di provarne una di ste 120d
In effetti la 123d che hanno provato su auto in pista non riesce a stare in 
strada e fa pochissimo meglio del 120d, anche se le prestazioni pure sono 
abbastanza superiori a quelle della 120d. In pista le prende da Saab 9-3 
TTiD e da Leon TDI FR entrambe meno cavallate di 24 e 34cv rispettivamente e 
sopratutto TA.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 differenziale autobloccante...
Si ma... il 318 è un polmone e non ha la coppiazza delle diesel. In più è 
una 3 no quella cosa.


subito
Hai presente la faccenda di Darwin?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
A husband and wife were sitting watching TV when he turned to his wife and said,
"Honey, tell me something that will make me Happy and Sad all at the same time."
She said "You have the biggest dick of all your friends."

 disattivando lo step2 la spalmata da qualche parte subito
Mah... ok che io ho un 118, ma non credo che la differenza sia abissale, 
rispetto ad un 120 pre-restyiling.
Io tolgo spesso i controlli, del tutto. Ovviamente devi essere consapevole 
di quello che fai e spingerti fino a dove ti puoi spingere.
Con i controlli inseriti, andando forte oppure in condizioni e/o tipi di 
curve più critiche, anche a me parte relativamente spesso, ma sono piccole 
cose e a quanto ho visto pare che per stamparsi su qualche muro devi proprio 
impegnarti e devi voler andare in strada in un modo nel quale in strada non 
si può obiettivamente andare, a prescindere da limiti o quant'altro.
Ciao
Sculler 

 più è una 3 no quella cosa.
Va bene, ma ha una diversa distribuzione dei pesi e non ha nessun controllo 
inserito, vuoi dirmi che le nuove BMW con tutta quell'elettronica sono molto 
meno stabili? Non ci credo.
-- 
 Divino
SFREGARE: Restituire il maltolto 

> non è logicamente una trollata e passo a voi l'arringa
Imho non sa guidare. Per far partire la Serie 1, anche in pista (esperienza 
personale), ce ne vuole.
Sono in staccate decise la coda è ballerina. Non è comunque stabile come la 
serie 3, ma non è certo "ballerina" come una MX-5 in II a controlli spenti, 
per dire.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 Perche' e' TANTO strano.
ALMENO da te mi aspettavo di sentire la risposta giusta.
La verità vera (ne avevamo discusso con Pianale ed altri) è che la serie1 
non sta in strada. Non è come serie3 e 5, è diversa: le manca il peso 
dietro.
Te lo dice uno che a farci il test dell'alce a 90 all'ora invece che ad 80 
ha buttato giù due birilli (partì e dovetti riprenderla) mentre con serie3 e 
serie5 si faceva a piedi sulla plancia.
Forse la coupè è un po' meglio della hatchback, ma la 1 rimane una macchina 
sbagliata. 

 quell'elettronica sono molto meno stabili? Non ci credo.
Intanto è una 1 e non una 3, in ogni caso 35Kgm a 2000giri su una 1 TP non 
sono facilissimi da gestire.


serie5 si faceva a piedi sulla plancia.
Senza controlli, giusto?


 diversa: le manca il peso dietro.
mi ha proprio detto il tipo di ieri sera : ''è leggera dietro''
pero' non pensavo
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ormai il calcio è uno sport superato ... quindi calcio fuori 
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute 
boxe ... come sports nazionali
www.deca.canaglia.it

 rispettivamente e sopratutto TA.
questo mi era già risultato strano
poi le variabili son molte
non aveva l'assetto sport quella di auto e i 17pollici
da vedere poi come hanno provato la 120d
in che periodo e con quali gomme
certo mi aspettavo che dava 3 secondi alla leon 170cv


 poco.
allora c'è qualcuno che dice le balle
e di solito non sei tu
l-) l-) l-)
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le compra anche lui 
simili, e magari copiate ... 
www.deca.canaglia.it

 Hai presente la faccenda di Darwin?
???
ah ... ho capito selezione naturale
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ma perchè la gente pensa che la musica per essere piacevole 
debba per forza essere suonata da mostri sacri e non la sola e 
semplice fashion.glam.jazz.lounge.club.house ... 
www.deca.canaglia.it

 spesso, 
ok
qualcosa di vero in quello che ho sentito o percepito cmq c'è
ok
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
da oggi pane e mortadella a tutti ... e schiena al muro
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 Senza controlli, giusto?
No, con, è per questo che ebbi (ma anche l'istruttore) un attimo di paura, 
dopo ripresa.
Lì derivò dal fatto che furono pirla loro: hai 200 mila metri di 
rettilineo... E mi fai partire da vicino, così sono costretto a tirare al 
massimo per arrivare agli 80. Tra l'altro era il 130i. Probabilmente ero 
ancora un attimo in accelerazione.
Poi capisco che se ad uno piace la serie1 la prende cmq, ma almeno che prima 
il venditore lo informi, invece di raccontare che le runflat sono una grande 
innovazione (come se le montasse solo BMW) ; così uno ci pensa e magari va a 
provare la TT 300 cv. 

 attivata? LOOOOL)
posso aver capito male io
ho solo riportato quando percepito
magari era 20°
-- 


ah ... ho capito selezione naturale
Bingo!
8-)


 In condizioni stabilizzate i 18" tengono chiaramente di piu'. 
Come mai?
Io sono sempre stato dubbioso su questo fatto ed ho sempre imputato la 
tenuta di strada maggiore delle misure piu` ribassate, a parita` di 
larghezza del battistrada, alle mescole piu` sportive montate.
Di per se' la rigidita` data dalla spalla piu` bassa dello pneumatico 
non dovrebbe automaticamente essere sinonimo di maggiore tenuta, a 
maggior ragione in condizioni stabilizzate. Se sbaglio, qualcuno mi 
spieghi il perche'.
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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irc.azzurra.net/idairc

 la TT 300 cv.
tu bmwista fino alle ciappe e mi parli di audi tts ?!?!?!?
non l'avrei mai pensato
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
chi vusa puse la vaca le sua, 
www.deca.canaglia.it

 rigido che esiste solo per ragioni di marketing, ihmo.
cazz io che modificherei l'assetto a tutte le auto quello della 
120 msport è giò troppo rigido  ?!?!?! 8-o 8-o 8-o
beh forse perchè mi piacerebbe cmq 3cm piu' bassa di quella che 
ho visto ieri
magari 4 koni fsd e siam a posto
dove trovarne uno che me la fa provare sta cazzo di bwm serie1 
B-)
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*


 Se sbaglio, qualcuno mi spieghi il perche'.
non lo so
ma forse basta cercare un 18 con spalla media (se esiste) e si 
ha la ''dolcezza'' del 17 e l'impronta del 18 e del suo canalone
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*


 MX-5 in II a controlli spenti, per dire.
parlava di partenze non ricordo in staccate tipo serraglio a 
monza
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*


 
Se ßercepisci 40° invece di 20 devi cambiare pusher, perché la roba che 
ti vende é scaduta

 ''dolcezza'' del 17 e l'impronta del 18 e del suo canalone
Parlavo a parita` di grandezza del battistrada (e di circonferenza della 
ruota).


 roba che ti vende é scaduta
saran i calcoli renali che ho
-- 


 
Mi ricorda un 360 fatto a Monz con la Fista di mia madre. Entrai a 100 
all'ora nella prima chicane dopo il rettilineo. La finii nella sabbia.

 La finii nella sabbia.
mi ricordo anche io con la mia clio16v_1992 assettata di aver 
fatto un pendolo in entrata ripreso a culo


 epiche di 40 gradi LOL
beh un mio amico col 320d wagon alla prima curva senza nessun 
controllo sull'umido (dopo che io gli avevo detto come si toglie 
il tcs del tutto ... mannaggia a me) deve aver fatto un 60÷70° 
sinistra destra sinistra destra ...
e lui è pure architetto quindi con gli angoli ci lavora
-- 


 mi capiterà di provarne una di ste 120d
alla fine forse bisogna sempre smezzare quando si sente dire
-- 


 stato anche architetto, però s'è cagato addosso pure lui LOL
altrochè se si è cagato sotto



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 appoggio per benino
Abbastanza veloce vuol dire che se spalanchi e non sei più che veloce a 
tenerla se vuole partire ti giri di 180 gradi in un baleno.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 
Se sbandi a 70° se hai il manico foooorse la riprendi alla seconda. Se 
no sei girato
Punto. Naturalmente questo non vale se stai driftando intenzionalmente. 
Ma queste sono altre storie


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Corrado > ha scritto:

Guarda che e' uno dei grandi problemi dei motociclisti, per cui non 
credo sia cosi' raro. Spiego meglio: quelli che piegano TOT e sono 
consci di piegare esattamente TOT sono quelli che sanno quel che fanno, 
TANTI, invece, piegano TOT pensando di piegare come valentino, quindi 
quando fanno una curva un po' troppo veloce non riescono a piegare di 
piu' pensando d'essere al limite: drittone e bum.
Al contrario, c'e' chi piega TOT pensando d'essere semidritto, stessa 
situazione di cui sopra, piegano esageratamente, toccano, misurano 
l'asfalto...
La percezione in queste cose e' assai alterata :)

 non l'avrei mai pensato
BMWista sì, ma così pirla da prendere una serie1 no :)
Adesso arriverà anche il Suv: ormai serie1 è un brand a sè stante, ha una 
gamma tutta sua: 3p, 5p, coupè, spider e Suv. Ha più auto in gamma di Alfa 
Romeo.
Qualche tempo fa c'era un tizio, in conce, giovane, che girava 
(ammirandola!) attorno una 1er cabrio. 125i. Io commento "Mah, possono farla 
in tutte le salse... Rimane sempre discutibile" .
Risposta ?
"Eh, ma costa 50 mila euro eh ?"
Come per dire "Eh, 50k quindi è stupenda"
Io "Beh, basta non comprarla, eh ?"
Il fatto vero è che c'è tanta gente che vorrebbe avere una BMW (335i o l'M3, 
solitamente) ma non può permettersela, così han creato delle piccole BMW per 
(quasi) tutti: 30 es megl che 50. 

 magari a 10 o 15 minuti).
va bene allora il mio amico con il bwm 320d 163cv sulla strada 
umida parte dallo stop prima poi seconda - inizia la curva a 90° 
e nel mentre inizia gli è partita di 10° cosi' va bene ?
bene allora tengono di brutto ste bwm sul bagnato
senza rancore ma come non detto
ho un altro esempio ... ma questa volta mio
provo una opel gt dal mio amico concessionario opel
lui dopo un quarto d'ora mi stacca il primo controllo dopo che 
gli avevo detto : ''ma sta cazz di macchina ha sempre il 
controllo inserito in tutte le curve ... dico tutte le curve ?''
lui di nascosto stacca il controllo mentre riparto a sinistar 
dalla rotonda e la opel gt parte dietro e io vedo quasi con gli 
occhi dritti il marciapiede a sinistra o come cavolo si chiama 
quel coso gialloo alle rotonde un pelo rialzato
ero partito deciso ma non come si potrebbe fare esagerando
di quanti gradi mi son messo con una da 265cv tp un bel po 
legata ?
-- 


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
beh non è male dare un po' di bmw anche a chi non ne 50.000euro
che poi è l'unica tp di 4,2m
se la bmw avesse creato la serie 1 anteriore ti immagini gli 
scalmanati in chiesa a chiedere aalla bmw di smettere di fare 
trazioni anteriori !!!


 baleno.
ohhh almeno siam arrivati a 180° e siam sicuri che siano reali !
:-@ l-) :-@ l-) :-@ l-) l-) l-) l-)


 :-@ l-) :-@ l-) :-@ l-) l-) l-) l-)
Il problema è quando vedi in faccia chi ti seguiva... :')


 tante posizioni fra il tutto chiuso e il tutto aperto!
nel caso della opel non è che son partito del tipo :
frizione
prima
5000giri
sterzo di 90°
lascio la frizione
e faccio la rotonda
son parito come faccio tutte le volte col la golf deciso
(e la golf pattina)
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
da oggi pane e mortadella a tutti ... e schiena al muro
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 sono facilissimi da gestire.
imho se risultano difficili da gestire potenze e coppie di questo genere.. è 
bene non guidare proprio.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 Ma queste sono altre storie
70 gradi non la riprendi neanche se sei il cristo... perche' non
girano abbastanza le ruote anteriori per fartela riprendere...
e gia' 40 gradi di traverso sono TANTA roba... abbastanza da guardare
dove stai andando dal finestrino e non dal vetro davanti....

 dove stai andando dal finestrino e non dal vetro davanti....
Quoto. Io ricordo che facendo i pirla da giovani afcevamo una PS su 
strada chiusa al pubblico. Poi alcuni amici facevano la foto quando 
passavi. Bhe ho ripreso in mano due foto d'epoca e ho provato a vedere 
di quanto avevamo imbardato l'auto con il freno a mano in curva (e 
assicuro che guardavi oltre il montante per vedere l'uscita della 
curva. Bhe saranno stati sui 50 gradi. E parliamo di una specie di 
scuola rally pomeridiana per dei poveri fatta con auto (alcune) non 
molto potenti, ma agili come gazzelle (A112, un paio di R5 Turbo e una 
205 GTI).


 questo senso ho detto che l'acceleratore non è digitale.
su questo  non si è mai discusso
cio' non toglie che in quella curva io entro affondando tutto e 
mi mancheranno 30cv e tutte le giometrie di un bmw
ma al massimo allarga di 20cm
-- 


 dal vetro davanti....
ok
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ma perchè la gente pensa che la musica per essere piacevole 
debba per forza essere suonata da mostri sacri e non la sola e 
semplice fashion.glam.jazz.lounge.club.house ... 
www.deca.canaglia.it

>:|  MatteoS60 wrote on 06/10/2008 16.32.52 :


tanto per chiedere cosi' mi regolo
quanti gradi sono questi ?
http://it.youtube.com/watch?v=jeMwk-YhqxM&NR=1
quanti questi
http://it.youtube.com/watch?v=L6ugsKa-q_s
questi :-)
http://it.youtube.com/watch?v=HqwSU2pOAM4
e poi questi !!!
http://it.youtube.com/watch?v=1X6T-ewT8EA
-- 


 
http://it.youtube.com/watch?v=1X6T-ewT8EA
dimenticavo questo
http://it.youtube.com/watch?v=Om6-w5HkvTQ&feature=related


 e poi questi !!!
http://it.youtube.com/watch?v=1X6T-ewT8EA
una 40ina e infatti rischia di schiantarsi di brutto.

 
http://it.youtube.com/watch?v=Om6-w5HkvTQ&feature=related
25 a volergli bene.....

 idem... 10/15...


ma adesso ho capito l'inghippo
io intendo dal centro della strada o dalla direzione al lato 
della macchina esterna non a quello interno
non in riferimento al lato interno
-- 


 non in riferimento al lato interno
il riferimento per l'angolo e' DOVE sta andando la macchina e quanto
e' di traverso rispetto a quella linea... la strada non ci incastra un
cazzo :-p