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Titolo: Re: Crash test: zero stelle per uno dei pick-up più venduti in Sudafrica

 risultati anche per la Renault Kwid e la Haval H1
 
E chi se ne frega 
 
i pickup devono funzionare comunque e quandunque (?) in mezzo
alla savana, non andare a sbattere contro le barriere di cemento.
 
scommetto che una range rover supera tutte le stelle che vuoi, poi
pero' e' sempre piena di rogne. Non le vogliono piu' in
accettazione nemmeno le loro concessionarie.
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 scommetto che una range rover  ...
 
s'è fatta il nome nel dopo-guerra che erano muli. campa tutt'ora su quella fama.

 ma non dire cazzate
 
io non dico mai cazzate.
 
ti potrei citare due concessionarie, una ha chiuso del tutto ("Non
abbiamo neanche piu' la diagnostica") e l'altra non accetta macchine
< 2010 perche'  "le riparazioni costano troppo e i poi clienti si
lamentano con noi".


 quella fama.
 
le Range Rover (= le prime fuoristrada di lusso, 1970) proprio no,
neanche all'inizio quando aveva il 3500 V8. 
 
Le land rover base (SI, SII, SIII, poi defender) sono stati
inizialmente (1948-1960) l'unica fuoristrada di grossa taglia
disponibile sul mercato civile (di taglia piccola c'erano gia' le
campagnole, le suzukine, gli haflinger puch, oltre ai residuati
bellici jeep). Poi dagli anni '60 in poi e' arrivata la Toyota a
sparigliare. Muli non sono mai stati, ma si riparavano.
 
Adesso nessuno vuole mettrci mano, sono pieni di pezzi specifici e
sofisticati, e quando telefoni al capofficina non c'e' mai perche'
passa meta' del tempo ad aggiornarsi a roma  a capire come funzionano le
novita', finche' non gettano la spugna anche loro. 
 
La gamma e' concentrata nel segmento alto del mercato, (range,
range sport, velar, discovery V, e adesso anche defender nuova). Troppi
modelli, troppe varianti inutili.  In basso restano l' evoque e la
discovery sport, che sono sempre lo stesso pianale della vecchia
freelander, esteticamente ricarrozzato bene. 
 
Tutte queste macchine da nuove costano uno sproposito, sono
macchine da rappresentanza. Finito il leasing e la garanzia perdono
valore rapidamente ma causa complessita' neanche gli zingari le
vogliono.
 
la land rover ha puntato troppo in alto, adesso va abbastanza male
(
https://is.gd/5SL7vh
, che e' di un anno fa).


 non è che in africa ci sia chissà quale supporto tecnico eh ...
 
E costare poco.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 49)
"Vags are for fags." 
 

 O riparabili al volo in mezzo a gruppo di leoni.
 
Lol! :D
 
^Bart

 Muli non sono mai stati, ma si riparavano ...
 
beh, insomma. riuscire bene o male a farle andare sempre ti pare poco? diciamo che erano mezzi semplici, alla portata di un fabbro il che data l'epoca era un pro assoluto.
 

 non credevo ci fosse chi mi avrebbe denunciato per
 
chiedo scusa
 
ho colto l'appiglio per allungare il thread


 chiedo scusa 
 
e di che? :-D mi auguro fosse chiara l'ironia ...

 stelle su 5 - di E.B. /CorriereTv
 
secondo me devi contestualizzare il risultato col prezzo. La versione 4x4 
costa, di listino, 14000 euro per la versione benzina, 17000 per quella 
diesel
 
https://www.automoto.it/catalogo/great-wall/steed/steed-5-20-tdi-4x4-
 
super-luxury/106541
 
non puoi pretendere l'impossibile a quel prezzo

Nel suo scritto precedente, Aioe ha sostenuto :

una Dacia da 14K euro probabilmente ha 5 stelle euroncap.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 una Dacia da 14K euro probabilmente ha 5 stelle euroncap.
 
L'altro e' un pick up e in SA costera' la meta' della dacia, immagino 
senza abs e airbag.
Del resto se vivi in SA o ti puoi comprare un land cruiser/range o la 
sicurezza stradale e' un problema secondario.