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Titolo: [Incidente a Torino] Morte 3 ragazze

Incidente d'auto in provincia di Torino (Carmagnola).
Una Fiat Bravo guidata da un 19 enne è sbandata andandosi a schiantare
contro un albero. Sono morte 3 ragazze tra i 19 e i 20 anni :'-(((
Il conducente è ricoverato all'ospedale in gravi condizioni.

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Ostia, piano quando c'è su gente! :-(
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

"Alby23" <a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:HJR6d.27718$35.14...@news4.tin.it...
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erano in macchina con lui le tre quindi... e come mai lui si salva e loro
no? lo so che qualcuno lo dice sempre ma... fosse mai che non avevano le
cinture allacciate? O_O
Tristezza cmq.
Seph.

 Incidente d'auto in provincia di Torino (Carmagnola).
Ma non è a Sommariva Bosco?
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper S
Malaguti Phantom F12

cinture allacciate? O_O
Quelle dietro sarà stato difficile, comunque, anche le avessero
allacciate, il conducente è comunque avvantaggiato dal:
-istinto di sopravvivenza, se vedi che stai centrando un palo, cerchi
perlomeno di non prenderlo in faccia
-airbag, molte auto hanno oslo quello ocnducente
-ha in mano il volante, e ciò può contare molto
Ciao!
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 -ha in mano il volante, e ciò può contare molto
No, avere il volante davanti è peggio.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / I. Kant do it
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

No, avere il volante davanti è peggio.
Sicuro? non è meglio avere un uqalcosa a cui aggrapparsi? 

CUT
Raga..è tristissimo..x me non avevano le cinture...."tanto dietro nn
servono"....non riesco neanke a farlo capire ai miei amici....
io le indosso sempre!!!
La gente non capirà mai che quel laccio di stoffa può salvarti la vita e
fare la differenza..

 Sicuro? non č meglio avere un uqalcosa a cui aggrapparsi? 
In un impatto "mortale" subisci una decelerazione elevatissima: la forza 
che riesci a sviluppare con le braccia č del tutto insignificante, rispetto 
alla tua forza d'inerzia.
A quel punto, meglio non avere nulla davanti in modo da avere piů spazio 
per la decelerazione, trattenuti dalla cintura, ovviamente.
Senza cintura: il passeggero puň avere la "fortuna" di uscire dal 
parabrezza e ruzzolare via, mentre il guidatore rimane incastrato nel 
volante, schiacciato dal proprio peso.
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / I. Kant do it
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 fare la differenza..
Basterebbe qualche campagna pubblicitaria schock
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / I. Kant do it
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

Io utilizzo la tecnica "o le metti o scendi".
Io no, tanto se si spaccano la testa sono cazzacci loro.
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 Io no, tanto se si spaccano la testa sono cazzacci loro.
No no, purtroppo sono anche cazzacci tuoi, se succede qualcosa... :-(
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 Io no, tanto se si spaccano la testa sono cazzacci loro.
Occhio, è una questione controversa. Se l'incidente è per tua 
responsabilità, potresti doverne rispondere.
Ciao


 Io no, tanto se si spaccano la testa sono cazzacci loro.
Secondo te uno seduto dietro senza cinture dove se la va a spaccare la 
testa?
Io dico che se la rompe contro la testa di quello che gli sta seduto 
davanti.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza č nulla senza cotenna" 

responsabilità, potresti doverne rispondere.
Io so che se sono minorenni le cose stanno così, altrimenti se uno è
maggiorenne rispondo solo di ciò che è mia responsabilità. Dato che se
li beccano senza cinture, multe e punti li perdono loro, non vedo cosa
cazzo posso c'entrarci io, anche se dovessi provocare l'incidente.


 cazzo posso c'entrarci io, anche se dovessi provocare l'incidente.
Sembrerebbe logico quel che dici, ma ci sono stati casi in cui il 
magistrato ha chiamato a rispondere il guidatore. Ed erano maggiorenni, le 
vittime. Se ne era parlato anche qui su IDA.
Una soluzione potrebbe essere quella di far firmare loro uno scarico di 
responsabilità.
Fossi in te mi terrei due moduletti pronti.


davanti.
C'è il poggiatesta in mezzo.....e comunque sia, onestamente non me la
sento di obbligare nessuno a fare nulla. Finchè non fumano e non mi
rovinano la macchina che facciano quello che gli pare. Poi in caso di
incidente:
-sulla seicento sono incastrati e non hanno grosse rincorse da
prendersi
-per rompere me, prima ci pensa l'euroncap


Ciao

 Li ho già, attaccati alle braccia, con cinque dita ognuno :-P
Del tipo: se sopravvivono a un frontale con la Simmenthal, ci penso io a 
finirli?
Colpo di grazia, si chiama.


> Sicuro? non č meglio avere un uqalcosa a cui aggrapparsi? 
No, l'unica cosa che ottieni č un numero di fratture agli arti 
superiori..impressionante

Colpo di grazia, si chiama.
Definizione corretta.
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 davanti.
Più che altro si porta via quello davanti insieme a tutto il sedile....

 Sicuro? non č meglio avere un uqalcosa a cui aggrapparsi?
Purtroppo c'č rischio di trovarsi mani e braccia plurifratturate
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 Purtroppo c'è rischio di trovarsi mani e braccia plurifratturate
Se no sbaglio infatti i piloti all'ultimo momento, prima dell'impatto,
tolgono le mani dal volante.


 per la decelerazione, trattenuti dalla cintura, ovviamente.
Naturalmente. La cintura di sicurezza rimane l'unico sistema di sicurezza 
"passiva" realmente efficace. Tutti gli altri diventano inutili, se non 
dannosi (vedi air bag), quando non associati all'uso delle cinture. Inutile 
ribadire che i migliori sistemi di sicurezza restano quelli attivi, quasi 
sempre erroneamente identificati con ABS, ASR, ESP e via discorrendo, che io 
invece chiamerei ATTENZIONE, COSCIENZA, VALUTAZIONE DEI PERICOLI. 

 invece chiamerei ATTENZIONE, COSCIENZA, VALUTAZIONE DEI PERICOLI. 
Come non quotare?
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Incidente d'auto in provincia di Torino (Carmagnola).
Al TGR hanno detto che la vettura era in fase di sorpasso ed ha scartato
bruscamente verso destra, ma pare che non andasse chissà quanto veloce.
La strada è larga quanto basta per i due sensi di marcia ed è costeggiata, a
destra e sinistra, da alberi. Dicevano che l'asfalto probabilmente era
umido... ma mi sembra strano...è un po' di tempo che qui non piove.
Sempre dalle immagini ho visto che la frenata parte dalla 2a corsia (quella
dell'altro senso di marcia per intenderci) e che, come due binari, curva
verso destra fino a centrare un albero sul bordo strada.

 verso destra fino a centrare un albero sul bordo strada.
Sì, insomma, più che dell'airbag avrebbe avuto bisogno dell'ABS. Oltre che 
di un cervello.


invece chiamerei ATTENZIONE, COSCIENZA, VALUTAZIONE DEI PERICOLI. 
Grande. quoto!


 cazzo posso c'entrarci io, anche se dovessi provocare l'incidente.
Sai malissimo, ne rispondi tu direttamente anche se la colpa dell'incidente
non è tua..
Buno

 DEI PERICOLI.
Quotissimo!
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 alla tua forza d'inerzia.
Non ne sono così convinto. 
Avevo letto anni fa, quando si facevano ancora le prove di urto contro un
ostacolo fisso a 50km/h non diasassato e gli airbag erano solo montati
sulle MB (ed in Italia vietati grazie al TULPS), che il guidatore aveva
alcune probabilità di sopravvivenza in un urto a velocità leggermente
superiore ai 50 km/h rispetto al passeggero proprio perché si poteva
aggrappare al volante ed affrontare l'impatto con i muscoli tesi. A questo
risultato concorre, ovviamente, il fatto che solitamente il guidatore ha
una percezione più attenta del pericolo.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 invece chiamerei ATTENZIONE, COSCIENZA, VALUTAZIONE DEI PERICOLI.
In sintesi Cervello Acceso e collegato.
:-)))


 Non ne sono così convinto. 
Conticino veloce.
Immaginiamo un urto a 50 all'ora, con decelerazione costante, con il cofano 
che s'accorcia di mezzo metro.
Risulta una decelerazione di 192 m/s^2, quasi venti volte l'accelerazione 
di gravità.
Per le tue braccia è come se tu facessi le flessioni con una ventina di 
persone caricate sulla schiena.
Verosimilmente, con le braccia riuscirai a sostenere una forza pari al 
doppio del tuo peso... quindi 10 volte inferiore a quella necessaria.
In pratica, inutile.
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

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Questa brutta storia mi ricorda un episodio analogo, ma fortunatamente 
con esiti meno tragici, accaduto ad un mio ex collega d'Università (un 
tipo tranquillo che però guidava col piede piuttosto pesante) tanti anni fa.
Anche lui era solo uomo in macchina con tutte ragazze, anche lui 
correva, per di più istigato dalle stesse che gli avevano ceduto la 
guida per recuperare il ritardo per la lezione. :-S
Capottarono chiudendo troppo bruscamente un sorpasso, pare senza toccare 
nessuno, ma poi furono centrati da una vettura proveniente in direzione 
opposta (quando già stavano a testa in giù! :-O ). Il mio amico si 
fratturò costole ed un paio di vertebre, un miracolo non sia rimasto 
paralizzato, dal momento che quando si svegliò in mezzo al campo, dove 
era stato sbalzato dall'auto, si mise a camminare alla ricerca degli 
altri (gli strani effetti dell'adrenalina). Le ragazze se la cavarono 
tutte con pochi graffi tranne una che rimase incastrata nelle lamiere e 
dunque porta tuttora i segni dell'incidente.
Non sarà il caso dell'incidente di Carmagnola, ma IMHO è evidente che 
certi ragazzi considerino il correre in macchina segno di virilità e 
machismo. E se ci sono delle graziose donzelle a bordo giù a tavoletta.
In passato mi è capitato anche di litigare con amici per questo motivo, 
ma poi alla fine si sono dovuti ricredere quando tutte le ragazze 
volevano venire in macchina con me che ero l'unico che non le faceva 
morire di paura.
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 Ciao


 morire di paura.
Il fascino dell'uomo responsabile :-)


 di gravità.
C'e' qualche approssimazione di troppo. Oltre ai 50cm di deformazione
dell'auto ci sono a disposizione altri 50cm tra testa e volante, di
conseguenza la decelerazione, se fosse costante, sarebbe nettamente
inferiore. Inoltre non e' tutto il peso del corpo che devi frenare, ma solo
la parte superiore: alla parte inferiore, bacino compreso, ci penseranno le
gambe, quindi la forza richiesta scende ancora.
Cio' che rende proibitivo il compito delle braccia e' il tempo ridottissimo
che hanno a disposizone sistema nervoso e muscoli per attivarsi ed esprimere
la massima forza. Relata refero, quando il corpo umano e' in grado
finalmente di opporsi alla sollecitazione (sempre che lo sia), oramai il
capo ha gia' impattato sul volante.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 PeoFSZ1600
Ciao!
R.

 istatnti si possono sopportare.
Il tempo, da inizio "botto" ad arresto del veicolo è 0.072 secondi,
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 quelle attuali: ovvero senza pretensionatori, airbag, Euroncap ecc. 
Chiarissimo. Beh, io ho sperimentato qualcosa del genere, finendo addosso 
ad una Clio che aveva "bucato" uno stop, con la Dyane. Sarò stato a 30 
all'ora al massimo.
Il telaio della Dyane s'è accartocciato fin sotto la portiera, io e l'altro 
passeggero non ci siamo fatti nulla (eravamo legati) a parte un taglio sul 
piede, causato dal pedale dell'acceleratore.
In compenso, nessuno dei due il giorno dopo era in grado di alzarsi dal 
letto, per gli indolenzimenti.


 la massima forza.
Be', dipende! Spesso ci si rende conto dell'imminenza dell'impatto. E' 
quello che era capitato a me, probabilmente ha peggiorato le conseguenze.
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 Il tempo, da inizio "botto" ad arresto del veicolo è 0.072 secondi,
Sopportabilissimo.
C'è chi ha resistito a 80g per 0.04s
-- 
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 R.


 letto, per gli indolenzimenti.
Mi spiace per l'evento. 
Chi di voi due si è rimesso prima?
e la dyane? è stata rimessa a posto?


 PeoFSZ1600
Ciao!


 
Non intendevo vantarmi! ;) Più che il fascino dell'uomo responsabile, 
credo si trattasse del fascino di non scendere dalla macchina pallide e 
con la nausea! ;)


 morire di paura.
Effettivamente anni fa, accompagnando una amica a casa, questa mi stupì
dicendomi che guidavo bene.
Io ero rimasto stranito perchè mi sembrava di aver guidato normalmente senza
fare nulla che potesse rilevare doti da pilota (e non lo sono  ;-) ).
Parlandone mi ha spiegato che si riferiva proprio la fatto che ero andato
tranquillo (come faccio sempre quando ho passeggeri). Mi ha spiegato che
tutti i guidatoti di sesso maschile con i quali era salita in macchina le
avevano fatto prendere paura.
Ho sempre pensato fosse un caso. Ma vedendo la considerazione che hanno di
noi ominidi molte signorine (trogloditi che passano il tempo
achicellhapiulungo) e sentendo di queste storie, dovrei ricredermi.
Ah! digli ai tuoi amici che dopo averle spiegato che ci tengo all'incolumità
dei miei passeggeri ha iniziato a guardarmi con certi occhioni.
Probabilmente pensava mi riferissi a lei in particolare, non me la sonno
sentito di dirle che era un discorso generico.
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag