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Titolo: durata media di un auto...

Buongiorno a tutti!
Sono di Padova, 12 anni di patente sulle spalle senza incidenti e
felice possessore di un Tigra vecchio modello del 2000 1.4 16v.
In 8 anni l'unica cosa che ho dovuto fare è stata la manutenzione
programmata (ogni 15.000 km) e il controllo dei livelli...
TUttavia, e qui si apre la mia riflessione, a gennaio ho dovuto
lasciare la macchina in officina per 4 giorni perchè si era
letteralmente sbriciolato il tubo di sfiato dell'olio (non chiedetemi:
so che in officina hanno smontato metà motore per raggiungerlo). Il
meccanico indicava come causa l'età del pezzo...
Ora, qual'è il tempo di vita medio di un'auto? Progettando nuovi
materiali, di solito prevedo un "tempo di vita medio" per i pezzi
(beh, altrimenti quando vendo i pezzi di ricambio?) volevo sapere se
c'era qualche studio o sapevate qualcosa di più?
Ar-Pharazon

 ha scritto nel messaggio 
news:111d15df-b667-44d2...@e10g2000prf.googlegroups.com...
Ora, qual'č il tempo di vita medio di un'auto? Progettando nuovi
materiali, di solito prevedo un "tempo di vita medio" per i pezzi
(beh, altrimenti quando vendo i pezzi di ricambio?) volevo sapere se
c'era qualche studio o sapevate qualcosa di piů?
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non  ho una risposta ma le parti in gomma sono sempre le prime e quasi le 
uniche a dare noie.
ovvio i pneumatici, ma poi hai appunto le tubature olio motore, tubi 
benzina, le guarnizioni (tipo il coperchio punterie), i cortechi o che dir 
si voglia paraolio vari (volano, albero a cammes, spinterogeno....)
aggiungici i silent block di motore, linea scarico , sospensioni.
Quelli son elementi che secondo me se costano poco e hanno i segni del tempo 
se uno li cambia prima che 10 anni siano passati e' meglio, io che ho una 
quasi storica vicina ai 20 posso aggiungere che le guarnizioni dei vetri, 
dei finestrini, dei fari, fascioni paracolpi laterali, vari elementi in 
plastica dell'abitacolo e del vano motore si mostrano irrigiditi e a volte 
secchi in superficie. Certo con alcuni prodotti "cosmetici" per plastica si 
tampona, ma prima o poi.
L'unico consiglio nel cambiarli e' cercarne di freschi di produzione, 
cambiare un fascio cavi candele con uno nuovo ma fermo in concessionaria da 
15 anni non e' certo una bella idea, sono invecchiati imbustati... 

c'era qualche studio o sapevate qualcosa di più?
cut
Forse mi attirerò le ire di parecchi, però credo che in europa
la durata di un'auto sia figlia di una mentalità ben "precisa".
Negli Stati Uniti, non è difficile trovare vetture che hanno 15/20 anni
che sono ancora sane, ma stiamo parlando di motori V6/V8 di grossa 
cilindrata
che girano poco e quindi durano moltissimo.
Non è quello che succede quì, dove abbiamo frullatori che sono "progettati"
per essere spremuti per bene che vada 150/200k poi che fai??
Mecca??  ti fai il ragionamento che "non conviene" ed i cda questo lo sanno 
benissimo........
Quindi per la loro felicità cambi auto! E quì entra il gioco il discorso 
dell'inquinamento!!!
Meglio produrre un rifiuto ogni 7/8 anni per bene che vada oppure meglio un 
V8 che dura a perdita di tempo????
Qualcuno dice "eh?? ma io mi stanco di una macchina!!!!" ok va bene
Qualcun'altro.." ehh parli di ecologia, e l'emissione di CO nei motori di 
grossa cilindrata????".....produrre tanti rifiuti non è equivalente?????
Ma c'è gente come il sottoscritto che si prende una macchina e se la vuole 
dimenticare!!!!!
C'è gente che non ha i soldi per comprasi una macchina e vuole tenersera 
fino alla morte!!!
Questo discorso secondo mè non può essere fatto con il 70% delle vetture 
attualmente vendute in Europa.
I diesel di oggi poi in modo particolare.
Prendi un 2.0 TD e un 2.0 benzina
accendili, supponiamo di fare in modo che non finiscano mai il carburante, 
voglio vedere chi si guasta prima!!!!!!
Secondo Voi??? chi si ferma prima???
Io sono per i benza di grossa cilindrata, sarò anche fortunato che mi pagano 
il carburante
altrimenti avrei comunque il bena ma andrei a gas!
IMHO

c'era qualche studio o sapevate qualcosa di più?
Vedi un'auto può durare per un tempo infinito se trattata con cura e 
manutenuta regolarmente, diciamo che c'è un momento in cui vi sono alcuni 
interventi dovuti alla vecchia e all'usura di determinate partei, vedi il 
tuo tubicino, che spesso superano il valore dell'auto come costo. Allora 
bisogna decidere se ne valga la pena o no, ovvero se l'auto complessivamente 
è in buone condizioni e per l'uso che ne fai va bene tantovale tenerla, se 
invece complessivamente l'auto grava in condizioni scarse e sono previsti 
più interventi costosi e nel frattempo l'auto non ci va più bene per 
l'utilizzo che ne facciamo, allora forse è giunto il momento di cambiarla.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega

 Alec (30,72+,CT)
Chiarissimo! Grazie mille
Ar-Pharazon

 Secondo Voi??? chi si ferma prima???
Sono con te: motori a benzina con potenze adeguate, come gli audi 2.0 da 90 
cv di qualche anno fa o i diesel 2.0 non td con 70 cv. questi motori 
arrivano tranquilli a 300.000 ma anche 500k.
Si inquinamento, si sicurezza ma per me salite ogni mattina sulla mia auto , 
16 anni 190k 1.6 gpl mi fa pensare:
perchè dopo 8 anni dicono che e' vecchia?
se ci fai 8k-10k km anno penso che 20 anni ti debba durare.
Basta col consumismo 

 60'000... adesso sono ai 100'000 km e tutto ok....
Pompa dell'acqua... Comunque su quel motore (lo stesso della mia corsa)
va fatta ogni 60mila o 4 anni, secondo la cosa che viene prima.
Direi che se l'hai fatta 4 anni fa sarebbe l'ora di rifarla, è un
componente molto delicato sul nostro motore.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

On 9 Feb, 12:52, "Freccia (VegetaSSj)"

Già... mentre scrivevo pensavo che probabilmente lo dovrò rifare ala
fine di quest'anno... sigh!
Ar-Pharazon

Ecco proprio stasera ho bruciato l'ennesima lampadina anteriore...
ma porc! Ma a voi la tigra consuma le lampadine ogni 6 mesi circa?
Ar-Pharazon


Beh si, però ci sono anche motori tirati come il mio 2.0 16v da 150 cv che
ho sulla Toledo... che durano parecchio. Ho visto una Golf con lo stesso
motore, 300.000 km e va ancora bene!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it


Qualcuno in questo post ti ha fornito un elenco di pezzi sensibili al
passare del tempo... Se guardi la chiave della tua auto, ti accorgerai
che è più levigata rispetto ad 8 anni fa, perchè tutto ha un suo ciclo
di vita e tutto risente dell'usura.
Una Tigra di 8 anni, se è stata curata, non è vecchia. Se è priva di
ammaccature ed è perfettamente funzionante,
perchè cambiarla? Ma ragioniamo in termini economici:
Un'auto nuova ti costa circa 10.000 euro,
ogni anno si deprezza di almeno 1000-1200 euro.
Ti conviene tenere la Tigra fino a quando spendi 1200 euro l'anno di
officina. Ti faccio inoltre presente che sull'auto nuova i 1200 euro
di deprezzamento li perdi comunque ogni anno, sull'auto vecchia, se
decidi di cambiare le parti usurate quest'anno, non le cambierai anche
l'anno prossimo.
Rob

 ammaccature ed è perfettamente funzionante,
La mia corsa B ha 11 anni, monta lo stesso motore penso (90cv euro 2).
Mio cugino lavora alla opel, e mi ha parlato subito della fragilità
della cinghia di distribuzione, per il resto dovrebbe essere "robusta". 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

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Se ti brucia la lampadina puoi fare una modifica, puoi mettere una
resistenza in serie alla lampada per generare una caduta di tensione
del 3% sulla lampada che si brucia spesso, vedi come va, se si brucia
aumenta il valore della resistenza, fino a raggiongere il 5%.
Rob