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Titolo: Ancora sulla 156

Ho letto ieri la prova comparativa della 156 con la 320 e l'A4.
I risultati della prova (sia puramente numerici che quelli espressi a parole
nell'articolo) confermano sostanzialmente quanto da me detto: l'Alfa ha
ormai raggiunto la concorrenza BMW in una valutzione globale usufruendo
dello scontato vantaggio di avere una linea recentissima contro quella della
320 invecchiata di colpo all'uscita della nuova serie, un'abissale
differenza di prezzo tra le due e pure un'abilita' maggiore dovuta sempre
alla giovinezza del progetto e pure forse alla collaborazione FIAT, maestra
dell'abitabilita'.
Tuttavia lo scarto tra le due vetture in termini di voti e' di appena un
punto a favore della 156; dov'e' che "perde" il suo vantaggio la 156?
Ovunque: posizione di guida, finiture, motore, cambio (definito proverbiale
il BMW).
Nelle altre voci pareggio:dotazione, prestazioni (le accelerazione sembrano
fatte con la carta carbone, le riprese invece favoriscono la 320), sterzo,
tenuta.
A questo aggiungo la supremazia (abbastanza netta) della frenata Alfa in
termini metrici anche se non ho letto nulla al riguardo della modulabilita',
noto tallone d'Achille di molte Alfa. Se non dicono nulla presumo cmq sia
stato risolto.
L'A4 invece rimane una spanna sopra entrambe le concorrenti, facilitata in
alcune cose dalla presenza del turbo che per quanto soffi piano e' pur
sempre un turbo!
Dunque mi sembra di poter dedurre che pure i giornalisti di AutoOggi (non
necessariamente a ragione!) sembrano confermare un po' quello che volevo
esprimere io: enorme il passo avanti rispetto a quel "grossolano errore"
(dicono loro) che e' stata la 155, in assoluto buona la vettura, anche
confrontata con Audi e BMW ma ancora un gradino sotto alle avversarie,
riferimento del segmento.
Certo che quando a dirlo sono io passo subito per sporco esterofilo,
partigiano e tutto cio' che m'e' stato detto!
Un trafiletto annuncia pure l'arrivo della nuova 320 che (aggiungo io), a
meno di non peggiorare le caratteristiche dell'attuale serie, dovrebbe
ristabilire una certa distanza fra la 156 e la BMW, giustificando la
differenza di prezzo, oggi come oggi un po' troppo elevata in effetti.
Forza BMW  !!!!!!!!!! (almeno mi accusate per qualcosa)
--
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
ICQ UIN 1370193


Pur rispettando pienamente le tue opinioni, dico:
FORZA ALFAAA!!!!


Se leggi la prova su Quattroruote di Novembre la BMW in ripresa va come una
cariola rispetto all'ALFA.
Senza offesa, ma la serie 3 rispetto alla 156 è una caffettiera.
Vi auguro si rifacciano con il nuovo modello, ma il Cuore Sportivo non sarà
mai raggiungibile.
FORZA ALFAAAAAAAAAA
Ciao, VueMme!!!
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vue...@comune.re.it
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Forza BMW  !!!!!!!!!! (almeno mi accusate per qualcosa)
Forza ALFA, Forza LANCIA e Forza LUCIO!!! Tie'!
Ciao! :-)
Federico
http://www.luciobattisti.net


Con la speranza tu voglia continuare una discussione senza considerarti
offeso colgo l'occasione per rimarcare la mia fede ALFA ROMEO.
Ciao, VueMme!!!
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vue...@comune.re.it
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(Togliere dall'indirizzo dell'intestazione il "~nospam" per il reply)

offeso colgo l'occasione per rimarcare la mia fede ALFA ROMEO.
Per carita' non mi offendo per cosi' poco, e' solo che ci terrei a parlare
in modo serio e piu' obiettivo possibile di auto senza fanatismi per l'una o
l'altra marca: condanno tanto la miopia nel giudicare le italiane tutte
catorci che si sfasciano quanto le tedesche tutte fredde e "insensibili"...
luoghi comuni facilmente smontabili.


parte di 4R, .....
Le semplici rilevazioni sulla ripresa, come tu le chiami, rappresentano
quanto, nell'uso quotidiano, un motore è godibile e sfruttabile.
Siamo tutti daccordo che un motore che allunga fino alla soglia degli 8000
rpm è entusiasmante nell'uso sportivo, ma ammetterai che può fare piacere
nella normale marcia (che penso tutti adottino nell'uso quotidiano, senza
"tirare alla morte") potere viaggiare senza dovere ricorrere continuamente
al cambio per tenere il motore in coppia; oppure nel caso di un sorpasso non
dovere scalare 3 marce ma poterne scalare solo una (non voglio dire che sia
il caso BMW, è solo un esempio per enfatizzare il discorso).
Questo non vuole dire che le rilevazioni su cui baso le mie affermazioni
siano corrette, ma comunque ammetterai che un 6 cilindri è fisiologicamente
più portato a girare in alto rispetto ad un 4 cilindri (se non ci credi vedi
G. A. Pignone, apprezzatissimo Ingegnere del C.R.F.).
Comunque, l'ALFA è sempre una casa che sa dare qualcosa di particolare alle
prorie vetture, e non solo per il motore. Ti consiglio di andarla a provare
per saggiare quello che voglio dire.
(Io ho provato anche il 320 BMW ma non mi sono emozionato come sulla 156 2.0
TS)


TS)
Per me vale il vice versa... non so che dirti. Gia' il rumore da sole del 6
cilindri BMW mi fa impazzire di gioia.
AutoOggi definisce il rumore del motore della 156 un "ronzio" per tanto e'
silenzioso, molto piu' che A4 e 320.
Alla faccia del cuore sportivo e dei mitici scarichi delle 33 che le sentivi
arrivare da 3 Km di distanza per la loro sonorita' cosi' "Alfa".


 wrote: (...)
A mio parere le macchine tedesche hanno ancora un leggero vantaggio
rispetto alla 156 come finiture e come interni, mentre hanno sempre
suběto (e continueranno per molto) a livello di motore e prestazioni.
Io ho una Mercedes C250 TD model year '98 e, avendo provato la 156 2.0
Twin spark 16v, posso dirti che appunto gli interni e
l'insonorizzazione globale privilegia ancora le vetture teutoniche,
che hanno comunque un'aria troppo austera nell'abitacolo (a mio
parere). Sono da sempre un'alfista convinto (come mio padre) ed
aspettavo con ansia la 156, che penso proprio di prendere quando
cambierň la mia Punto GT. Soprattutto sono rimasto colpito dalle
innunmerevoli possibilitŕ di personalizzazione della 156: una miriade
di kit sportivi e anche una linea accessori veramente molto ampia:
pensa che dalle originali (ed a mio avviso gravemente insufficienti)
gomme 185/65 15 si puň passare a delle cattivissime 215/45 17, dando
decisamente un'altro look alla vettura. Il motore che ho provato io mi
č sembrato in buona forma, anche se la differenza con il 1.8 č poco
percettibile: addirittura il "piccolo" mi č sembrato piů scattante
nello spunto da fermo.
Concludo facendo i complimenti all'Alfa Romeo, che ha sviluppato e
prodotto un'ottima vettura, e chiudo sperando di vedere presto una
versione stradale (magari turbocompressa) derivata da quella stupenda
che parteciperŕ al superturismo '98.
Saluti
Jashin (ex 155 Q4, una macchina che non č stata compresa appieno,
purtroppo).

Il mio era un semplice parere motivato da alcuni servizi letti e dai miei gusti
personali, tutto qua, non ho mai detto che le BMW sono caffettiere o cose del
genere, ed il mio "abbasso i tedeschi" era ironico, in risposta al tuo "forza
BMW", poichč molte volte sono stati un po' sopravalutati (non che le loro
macchine non siano ottime, ho avuto mercedes per 15 anni (mio padre!)).
Perň mi sembra che quando ti toccano le BMW ti scaldi un pochino, vero?!?
Tu sei liberissimo di esporre le tue opinioni che sono (almeno da me ma penso
dalla maggioranza) ben accette, ma anche gli altri possono farlo, o no???
Bye
W ALFA!!!!!

dovere scalare 3 marce ma poterne scalare solo una
NAAAAAAAA! Già che scali... metti la marcia giusta, no?
Saluti sempre nella marcia giusta.
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815


Anche io quando vado in montagna con indole sportiva amo guidare con il
motore in zona rossa e smanettare cambiando a gas aperto (e magari avessi un
bel cambio sequenziale stile superturismo), ma, il discorso non vale per la
guida di tutti i giorni.
Pensa di dare in mano un cambio del genere alla moglie per andare a fare la
spesa.
Purtroppo la realtà, almeno per me, è anche questa.


spesa.
Si ma forse anche tu stesso a fare il quotidiano casa-ufficio ti
romperesti dopo un po'
Stefano C.
togli none dall'indirizzo di posta

Lucio Battisti spero!
Ehehehehh mi sembrava ovvio!
Credevi che parlassi di Lucio l'alfistasfegatato?? :-)
Ciao e complimenti per le pagine!
Federico
http://www.luciobattisti.net