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Titolo: Wankel RCA e bollo?

Si ci stava chidendo fra amici su un motore wankel (quello della RX8 di un 
amico) che è se non erro un 1300cc, bolo auto e RCA come viene calcolato? Se 
non sbagliamo il doppio giusto? In pratica paga la RCA per un 2,600cc?? 
230CV per un 2600cc, se pensiamo alla GTA con un 3,2cc che ne ha 250CV non è 
male...., ma i CV fiscali coe si calcolano?
curiosità spicciole: ) 

 non sbagliamo il doppio giusto? In pratica paga la RCA per un 2,600cc??
Il bollo si paga in base alla potenza (vera, non fiscale) mentre l'assi
va a cilindrata.
Il Wankel della RX8 dovrebbe avere una cilindrata pari  a 1300 quindi
l'RCauto dovrebbe essere la stessa di un 1300 classico.
Una telefonata a un conce Mazda quasi quasi la faccio :-)))
Roberto
38/107/MI

38/107/MI
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-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/hev/
http://www.greenhybrid.com/
http://www.hybridcars.com/
 

 l'RCauto dovrebbe essere la stessa di un 1300 classico.
no,è il doppio.
-- 
mnoga

 e' parificato ad un 2600.....si raddoppia la cilindrata..
Paga come un 1.300 leggi qui ;-)  
http://www.rx8tribe.com
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 no,č il doppio.
Paga come un 1.300 chiedere qui ;-) per conferma 
http://www.rx8tribe.com


 Paga come un 1.300 chiedere qui ;-) per conferma 
http://www.rx8tribe.com
Evidentemente in Italia non sanno calcolare la cilindrata di un Wankel.
Il Wankel ha una cilindrata pari alla cilindrata di 2 delle 3 camere di 
scoppio.
La spiegazione teorica e' un po lunga ma abbastanza semplice.
MaxDamage

 La spiegazione teorica e' un po lunga ma abbastanza semplice.
Mi piacerebbe saperne di +, se non ti rubo troppo tempo
Roberto
38/107/MI


Sbagliato, un mio amico c'è l'ha e paga come un 1300.....ha dovuto scontrare 
un pò con l'assi ma alla fine paga per 1300. 

 Mi piacerebbe saperne di +, se non ti rubo troppo tempo
Stasera tiro fori il vecchio Mototecnica e ti posto l'articolo...
MaxDamage

 ha scritto nel messaggio 
news:44d0ab7e$0$969$5fc...@news.tiscali.it...

perchè paga come un 15 nonostante i KW siano molto di più giusto?
da cosè capito alcune assicurazioni non ci sentono e guardanmdo i KW ti 
fanno pagare su quello... 

 Stasera tiro fori il vecchio Mototecnica e ti posto l'articolo...
ecco io aspetto!
Se vi interesa per approfondire cmq sul mulo si trovano dei bei PDF davvero 
fatti bene....
ma sul discorso fiscale ITA nulla....

 Paga come un 1.300 chiedere qui ;-) per conferma 
http://www.rx8tribe.com
mi pare che anche li abbiano le idee confuse sulla RCA :| 

 ecco io aspetto!
"Infatti, quello che si compie in ognuna delle tre camere di ogni rotore
di un motore Wankel e' un perfetto ciclo a quattro tempi. Come in ogni
quattro tempi il fluido ( una volta entrato in una camera) vi compie un 
ciclo
completo di aspirazione, compressione, espansione e scarico. Ogni rotore
ha tre camere che equivalgono a tre cilindri che operano sfasati di un
determinato angolo l'uno rispetto all'altro. Il fatto che le candele 
rimangano
fisse sul rotore e che siano le camere ad affacciarsi alternativamente ad
ognuna di esse e' solo il risultato di una particolare disposizione 
cinematica,
ma non ne altera la sostanza. L'unica differenza e' che si ha un ciclo 
utile in ogni
camera ogni tre giri dell'albero motore anziche' ogni due giri come in un
motore quattro tempi a pistoni."
"Un semplice confronto delle pressioni medie effettive dimostra che il ciclo
e' effettivamente paragonabile, anche come risultati oltre che come fasi, a
quello di un quattro tempi e quindi anche l'equivalenza da adottare e' 
quella
che pone sullo stesso piano la cilindrata di un motore alternativo a quattro
tempi a pistoni con quella di due camere di un rotore di un Wankel tenendo
conto che quest'ultimo ha un solo ciclo utile per camera ogni tre giri
anziche' ogni due giri dell'albero motore."
" In altre parole un rotore a tre camere di un Wankel ha un ciclo utile 
per giro
come un bicilindrico quattro tempi e quindi a parita' di ciclo e' ad 
esso equivalente.
(Sandro Colombo)"
In pratica dato che all'interno del Wankel avvengono le 4 fasi allora 
significa che
il Wankel va paragonato ad un 4 tempi ( c'era chi sosteneva che fosse un 
2 tempi... ).
A questo punto considera un motore wankel con 3 camere di 100 cc l'una 
di cilindrata e
un motore bicilindrico quattro tempi con 2 cilindri da 100 cc l'uno.
In 2 giri motore entrambi i cilindri del bicilindrico ( da 200cc 
complessivi ) a pistoni
eseguno il ciclo completo.
In 2 giri motore solo 2 camere di combustione (100cc + 100 cc ) del 
Wankel eseguono
il ciclo completo.
Quindi la cilindrata del Wankel, volendolo paragonare a quello del 4 
tempi a pistoni, e' quella
di due camere di combustione.
Al tempo ci fu polemica perche' la Norton correva in F1 ( la vecchia 
SuperBike ) con un motore
che aveva 3 camere da 654 cc sostenendo che fosse un 654 di cilindrata 
quando invece era
un 1300...
E infatti in pista bastonava tutti , per questo Mototecnica se ne 
interesso'...
MaxDamage

 Paga come un 1.300 leggi qui ;-)  
http://www.rx8tribe.com
chiedo venia.

 chiedo venia.
Quindi adesso la puoi cmprare :-D


 interesso'...
La Norton me la ricordo eccome, proprio allora appresi che un wankel è
decisamente più paragonabile a in 2t che non a un 4t.
Ergo, se si parla di potenza è giusto paragonarlo a un 2t ma se si
parla di cilindrata pura si dovrebbe contare solo quella che scaturisce
dalla traslazione del pistone che avviene durante la fase di
compressione e quindi una sola camera per rotore, come appunto viene
previsto per la Mazda RX8.
ciao
Roberto
38/107/MI

 previsto per la Mazda RX8.
Se prendi per buona la cilindrata di una sola camera di combustione e'
chiaro che la potenza e' incredibile per un 4T e si  potrebbe pensare
che funzioni come un 2T.
In realta' vanno considerate 2 camere di combustione...
ciao
MaxDamage

 MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
-- 
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 In realta' vanno considerate 2 camere di combustione...
Se lo si vuole penalizzare si, un po' come se in un 2t considerassimo
anche la cilindrata della camera di manovella
ciao
Roberto
38/107/MI

 Se lo si vuole penalizzare si
Ma perche' penalizzare ?
Il Wankel Mazda e' un 2600 con 240 cavalli.
Non mi pare un brutto motore, anzi.
MaxDamage

 Non mi pare un brutto motore, anzi.
testato per bene ieri pe oltre 2 ore, va beh a dire del propietario era un 
pò pastruzzata, solo elettronica, anche perchè salvo salire da ferraris non 
aveva trovato nessuno che ci volesse mettere le mani, 
effettivamente.....l'aspirazione chi l atocca? lo sacrico chi si fida? il 
motore? va beh lasciamo perdere eheh
Cmq davvero una brutta bestiola per strada, poi la trazione nel posto giusto 
la senti davvero tutta, forse perfin troppo leggera dietro, ma va beh forse 
originale ne ha d'avanzo, cosa però mi ha fatto pensare che sempre a detta 
sua (io ne so poco di sta RX8) l'automatica fa pena sembra una macchina da 
nonna per comè concepito, sostenendo che affiancate su un 500mt l'automatica 
resta sempre indietro da paura...boh cambia automatico fatto a culo?
Cmq dicevo con la manuale mi fà un strano che devi cambiare marcia ogni 2 
secondi se sei li che pesti :) tipo traffico leggero strada da PS e tu vuoi 
andare (ok non si fà lo so, ma era per esempio! mic alo abbiam  fatto sul 
serio, no?) sembrava di essere tornato alle 6 marce delle clio A, solo che 
li corri una PS e 400 cambiate a PS ci stanno anche, ma su un'auto 
stradale..emhh umhhh insomma via, ma se non faceva cosi non aveva mai la 
coppia piena, invece una volta lanciata sopra i 120 semrbava un'altra auto, 
sempre piena, sembrava un 2T monomarcia loL, in autostrada vai che un 
piacere, immagino in pista tipo monza lunga :) IMHO quella macchina 
"suonerebbe" molte macchine accreditate come cattivelle, magari l'originale 
è un pochetto più trq, ma cm gran bella macchina per un 1300cc ghghghg ;) 

 paura...boh cambia automatico fatto a culo?
40cv in meno ecco perche'.
