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Titolo: (PRESS) Indice di produzione/capacità produttiva

Ciao a tutti
Da Auto Oggi
BMW VA LA MASSIMO
97% è l'indice di produzione raggiunto dalla BWM nel 2005 in rapporto alla 
capacità produttiva che il Gruppo tedesco è in grado di mettere in campo, 
facendo funzionare a pieno ritmo le sue fabbriche.
Il più alto in assoluto del mondo. Un indice di grande successo commerciale 
(come del resto dicono le statistiche di vendita) con il quale si misura 
l'efficienza della BMW, che si muove con una pianificazione indistriale 
perfetta. La Casa Bavarese supera sotto questo punto di vista persino la 
Toyota, che proprio sul taglio degli sprechi ha fondato il suo successo.
Tutti gli altri Gruppi Industriali arrivano al massimo al 85% delle 
possibilità produttive
GRUPPO...CAPACITA...PRODUZIONE....%.USO.IMPIANTI
BMW...........1.293.000........1.255.000...............97%
TOYOTA.....8.024.000........7.500.000...............93%
HONDA.......3.980.000........3.400.000...............85%
DC...............4.842.000........4.050.000................84%
GM............10.700.000........8.950.000................84%
RENAULT...6.621.000.......5.600.000................84%
FORD..........8.994.000........7.430.000...............82%
PSA.............3.372.000........2.800.000................82%
HYUNDAI..4.220.000........3.400.000.................81%
VW.............6.430.000.........5.150.000.................80%
Direi che la tabella non ha bisogno di commenti....
Ciao
P.S. Per quei San Tommasi si Taffo & C :-P ...... ecco la spiegazione 
numerica di perchè a BMW non frega nulla di fare i numeri degli altri e come 
gli altri, dell'andamento di  quella o dell'altra Concorrente...ma di 
PRIMARIA importanza e di fare i numeri giusti e preventivati....non una di 
più...non una di meno.
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI rimappati in fiamme all'esterno dei cordoli dell'Ascari...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.
 

 VW.............6.430.000.........5.150.000.................80%
Fiat e' fuori classifica perche' assieme a GM o per altri motivi?
-- 
schiapp
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit) 

 Fiat e' fuori classifica perche' assieme a GM o per altri motivi?
bella domanda!!!!!
Rifrendosi a TUTTO il 2005 ..... Fiat dove sta?
Credo sia fuori classifica  :-(
Ciao


 Credo sia fuori classifica  :-(
Mode Jody on: e' fuori classifica perche' ha superato il 100%
Mode Alex Rossi on:: e' fuori classifica perche' non arriva all'unita'...


 all'unita'...
Possibile, LOL! :)
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

> Fiat e' fuori classifica perche' assieme a GM o per altri motivi?
Mi pare sia al 75% circa...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org/

 Mi pare sia al 75% circa...
Sì, come no :) ..


 BMW VA LA MASSIMO
Adesso compreranno tutti BMW invece che Toyota! Ne sono certo!
Spero che tu abbia anche valutato i numeri però... parliamo di capacità da 
8000000 a 1300000, mica troppo se si considera il volume d'affari.
In fiat la capacità produttiva (se i dati non sono sbagliati) è di 5900 
vetture al giorno (parliamo di sola Italia)  quindi 1430000 l'anno ed è 
preventivato un 2008 a quota 1365000.
Per quanto riguarda il resto questi sono i dati dal 2005 al 2008 (relativi a 
manodopera, non so quelli di Auto Oggi cosa comprendano!):
Mirafiori 71%
Melfi > 100%
Cassino 91%
Pomigliano 95%
Termini Imerese 54%
Sevel 100%
quindi con il piano attuale e stando così le cose, comprese la 500 ed una 
vettura che verrà comunque portata a Mirafiori (Grande Punto credo) si 
dovrebbe arrivare al 2008 con:
Mirafiori  >100% (85% 2006 e 2007)
Melfi >100% confermando la tendenza anche per il 2006 e 2007
Cassino >100% (95% nel 2006 e 100% nel 2007)
Pomigliano >100% (così come nel 2006 e nel 2007)
Termini Imerese 80% (89% nel 2006 e 91% nel 2007)
Sevel >100% (anche nel 2006 e nel 2007)
In particolare vanno segnalati il Fire 1.4 16v Turbo che dovrebbe vedere la 
luce nel 2007 a Termoli per il quale è in corso d'opera la fase di 
ottimizzazione dei consumi e delle emissioni; il Diesel 1.6 4 cilindri anche 
lui in fase di ottimizzazione e che dovrebbe vedere la luce nel 2007 a 
Pratola Serra e il nuovo cambio M40 6 marce ad alta coppia che dovrebbe 
sostituire i cambi PSA da quest'anno a Termoli.
Del multiair se ne parlerà nel 2008 (in quanto a disponibilità) e il nuovo 
motore bicilindrico o tricilindrico a basso impatto ambientale che è già in 
fase avanzat ma che vedrà la luce probabilmente nel 2010.
Per fine anno dovrebbe arrivare il metano sulla panda con motorizzazione 
1.2.
Praticamente c'è una FIAT con tutti i settori in attivo (eccetto 
componentistica) e nessuno ne parla... mah!
Comunque, per chiudere, aggiungo e confermo alcune cose:
Uscite previste nel 2006:
FIAT
- nuova seg. C (bnuovo modello)
- Multipla MY
LANCIA
- SUV (modello non ancora annunciato)
- Ypsilon FL
ALFA
- GT FL
2007
- nuova segmento A (non ancora annunciata, la 500)
- D200 (nuovo modello)
- Panda FL
- Idea FL
LANCIA
-Futura Seg. C/D (non ancora annunciata)
-Modello di nicchia (Non ancora annunciata, Fulvia?)
- Phedra MY
- Musa FL
ALFA
- Futura Seg. C (nuovo modello)
E per completezza, un 2008 con:
FIAT
- Futuro monovolume (nuovo modello)
- Minicargo panorama (nuovo modello)
- Grande Punto FL
- Croma FL
ALFA
- Futura top di gamma (non ancora annunciata)
- 159 FL
- BRERA FL
- Brera Spider FL (la spider era prevista per il 2005) 

 Mi pare sia al 75% circa...
Io i dati per l'Italia li ho postati, una media però non l'ho fatta... ma si 
tratta solo di stabilimenti Italiani!!! 

 Mode Alex Rossi on:: e' fuori classifica perche' non arriva all'unita'...
Powertrain è stat riassestata, e in parte è vero pure questo... a Melfi 
stanno intorno al 54% grazie a quei poveracci di GM!!!

 stanno intorno al 54% grazie a quei poveracci di GM!!!
CORREGGO: non Melfi ma Termoli... chiaramente! 

 CORREGGO: non Melfi ma Termoli... chiaramente!
Di' un po', ma c'e' speranza di vedere motori interamente italiani al di
sopra dei Fire oppure dobbiamo metterci l'anima in pace e accontentarci
dei diesel e dei GM tamarrati?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dei diesel e dei GM tamarrati?
Non lo so, io non sono un dipendente, perň mi informo e sono spesso 
aggiornato dal "di dentro".
Credo che il polo sportivo Alfa-maserati dovrebbe tornare utile proprio a 
questo. Allo sviluppo di motori prestazionali da utilizzare poi sulla serie 
normale. Stanno cercando di venir fuori dal casino GM e secondo me la via č 
giusta.
Piů che aspettarmi modelli da GT, mi aspetto da Alfa-Maserati un serio 
intervento sui motori. Poi bisogna vedere quano sia importante il motore nei 
volumi. Perchč se poi devo fare un 4.0 che nessuno compra perchč costa 
troppo per essere italiano, allora č inutile, meglio un bicilindrico che 
tutti compreranno! :-)

 preventivato un 2008 a quota 1365000.
Prima che qualcuno inizi a dire sulla riduzione dei volumi, preciso che si 
tratta di stabilimenti italiani. Tolte 65.000 unità all'italia vanno 
aggiunte poi le nCentomila trasferite all'estero. 

 tutti compreranno! :-)
Ah be', nel breve termine sicuramente. Pero' sai, non mi dispiacerebbe
fra 6-7 anni vedere roba tutta pensata in Italia e non presa fuori e
adattata... piu' per orgoglio nazionale che per altro ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli / ma tanto che mi frega, al prossimo giro torno giu'
di due segmenti e fanculo :P

 adattata... piu' per orgoglio nazionale che per altro ;)
L'orgoglio è una cosa che di solito fa perdere la ragione! :PPP
Comunque, la tecnologia in Italia c'è. Al CRF ho visto cose sbalorditive, 
spesso restano sogni, altre volte prendono la strada per la produzione... 
che però è lunga e piena di ostacoli. Certo è che la FIAT dal 2004 ha 
incrementato notevolmente (mi pare fino al 4% dei ricavi netti) 
l'investimento per la ricerca, quindi qualcosa vuole tirare fuori!
Poi gli accordi in India e Russia con Tata e Severstal sono un buon inizio 
di 2006 non trovi?


Non trovo la 159 Station Wagon, è perché si da già per scontata la data 
certa? Mi sa che mi sono perso qualcosa a 'sto punto...
Grazie per l'interessante post, Buchu.
Buona serata a tutti,
Acemmi

 Grazie per l'interessante post, Buchu.
Prego!
Per dovere di cronaca approfitto e segnalo di aver volontariamente 
tralasciato il settore veicoli commerciali che sta andando già da qualche 
anno a gonfie vele ed è ricco anche questo di [JODY ON MODE] "succulente" 
novità. 

 di 2006 non trovi?
Solo se i ricavi li reinvestiranno come si deve, senno' siamo daccapo.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Solo se i ricavi li reinvestiranno come si deve, senno' siamo daccapo.
Ovvio! Intanto bisogna cercare di essere obiettivi... e quando leggo cazzate 
tipo su Maserati che vende meno di Porsche mi fa incazzare... ma lascio lě e 
manco rispondo.
Poi se uno vuole saperlo cambia tono e si rende conto che nulla nasce dal 
niente e che alla fine Maserati macina i mercati sull'ordine del +40 +72% 
attestandosi ad una media di +60% nel solo 2004 (certo, con pochi esemplari 
venduti) ma pensa se non facesse ste cifre?
Chi vuole capire aspetta a sparare sentenze e si astiene da commenti, e in 
questo do ragione a Jody, ma solo dove dice "aspettate e vedrete"!

 esemplari venduti) ma pensa se non facesse ste cifre?
Tra l'altro, ora che ci penso (mannaggia mi sono perso il post, mi pare di 
emi) uno dei mercati più importanti per Maserati (dopo gli USA) è proprio la 
Germania dove registra un +68% (seppur con solo una manciata di unità, circa 
800).
Ora cerco di sapere nel 2005... 


cut cut complimenti cut
E' tornata ida d'altri tempi ;-)
Ciao
Michele 

 manciata di unità, circa 800).
...quel corrispondente di 4ruote da Stoccarda (Fischer?), che ogni tanto 
spara le sue belle cazzate peraltro, confermava il gran successo della 
4porte elogiando il fatto che molte vetture fossero finite in mano a chi già 
aveva nel box le 7er o le S...
...certo, come dicevo a emi, adesso bisogna crescere e la logica industriale 
con Alfa mi sembra corretta...
...come direbbe dmc, KHK rulez...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 più...non una di meno.
A me i primi della classe sono sempre stati antipatici; seconda
considerazione, chi attua una simile politica con numeri assoluti *bassi*,
evidentemente ha dei ricarichi notevoli, per un acquirente non e' una
notizia clamorosamente positiva, e poi a me personalmente un articolo
intitolato *BMW VA AL MASSIMO* mi puzza sempre tanto di cartella stampa
copiata.
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 BMW...........1.293.000........1.255.000...............97%
MASERATI 100% FERRARI 100%
Quando si parla di quantità ridotte è facile fare bene, difficile quando 
un 5% conta alcune centinaia di migliaia di vetture...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v