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Titolo: I.D.A. TEST (con foto): BMW Z4 E89 sDrive 35i DKG

Ciao a tutti. Il 17 ottobre ho avuto la fortuna di provare il missile
terra-aria in oggetto per un centinaio di km circa.
Spero sia gradito l'IDA-TEST...   : ]
 
 
Breve scheda tecnica:
 
motore: 6 cilindri in linea N54B30A, 3.0 litri, biturbo
potenza massima: 306 cv a 5.800 giri/min.
coppia massima: 400 Nm da 1.200 a 5.000 giri/min.
velocità massima: 250 km/h (limitata)
accelerazione 0-100 km/h: 5.2 secondi
cambio automatico GETRAG doppia frizione a 7 rapporti DKG
 
Immatricolata nel 2009, con circa 36.500 km, dotata di 340 cv, elaborazione
ufficiale BMW.
 
 
LINEA ed ESTETICA: 9
Come sempre non mi soffermo su questa voce, é troppo soggettiva.
La Z4 mi é sempre piaciuta molto e la combinazione ALPINWEISS con questi
cerchi, dal vivo, é veramente di effetto.
 
 
POSTO DI GUIDA: 8,5
Ottimo: volante verticale, gambe stese, seduta rasoterra.
Salgo, anzi, meglio scrivere scendo e mi sento subito a mio agio e tutt’uno
con l’auto.
La visibilità non é ottima davanti, non si percepiscono bene gli ingombri
del cofano (lunghissimo).
Dietro, invece, non ci sono problemi particolari.
 
 
PLANCIA e STRUMENTAZIONE: 7,5
Non é completa come quella Porsche. Sono presenti tachimetro,
contagiri, indicatore del livello carburante e indicatore della temperatura
del liquido refrigerante. Stop.
In mezzo a tachimetro e contagiri c'é un piccolo display con alcune info
comunicate dal computer di bordo.
Sul tunnel centrale c'é il bilanciere di comando del Driving Dynamic
Control, con tre modalità (Normal, Sport e Sport Plus) relative a: risposta
del gas, assistenza del Servotronic e taratura degli ammortizzatori.
 
 
FINITURE e ASSEMBLAGGIO: 6
L'assemblaggio del paraurti anteriore non é perfetto, le "luci" sono diverse
tra lato guida e lato passeggero. L'occhio di un appassionato lo nota.
All'interno i pannelli in alluminio del tunnel centrale e della
plancia presentano piccoli segni simili a screpolature, che si
sono generate da sole con il passare del tempo. Sembra incredibile ma é
così. Non é colpa del proprietario in quanto é attento a livelli estremi e
mantiene l'auto in condizioni semplicemente perfette.
 
 
DOTAZIONE di SERIE e ACCESSORI: 10
Direi che c'é quasi tutto:
 
cerchi da 18" scomponibili
cambio DKG con Launch Control
volante sportivo con paddles
assetto adattivo
sedili sportivi
Hi-Fi Harman Kardon 10 casse e subwoofer
Facility Pack (si può guidare tenendo la chiave in tasca)
inserti in alluminio a levigatura fine
estintore (sotto il sedile passeggero)
eliminazione della scritta del modello
 
 
ABITABILITA’: 8,5
E' la classica due posti secchi. Non ho notato problemi particolari con lo
spazio, si sale e si scende senza problemi.
 
 
CONFORT: 8,5
I sedili anteriori sono comodi e contenitivi (ovviamente non posso
dire nulla relativamente ai lunghi viaggi).
L’auto mi sembra piuttosto rigida ma assorbe bene le sconnessioni, tranne
quelle più grosse.
 
 
MOTORE: 10
Infinito, inesauribile, iper-reattivo, travolgente, esaltante, esuberante,
generoso a qualunque régime... non so piu' cosa scrivere :P
I 340 cv ci sono tutti e si sentono. Sempre e comunque. Con qualunque marcia
inserita.
Il peso é totalmente annullato dalla potenza e dalla coppia, quest'ultima da
rimorchiatore!
Mai provato un motore così "coppioso": le due turbine aiutano moltissimo e
le accelerazioni sono istantanee :P
Notevole plus: il *fantastico* rombo cupo del 6 cilindri in linea
sovralimentato.
 
 
RIPRESA: 10
Riprendere non é *mai* un problema. Mai. A disposizione ci sono vagonate di
coppia, a qualunque régime.
In caso di necessità di sorpassi veloci basta pestare sul pedale tutto a
destra, il cambio DKG scala (se necessario) anche due rapporti con
nonchalance (in modalità Sport) e si viene proiettati verso l'orizzonte in
tempi assurdamente brevi.
 
 
CAMBIO: 10
Non avevo mai provato un GETRAG doppia frizione: questo mi é sembrato
perfetto, forse é un effetto placebo ma sicuramente posso dire che: 1) é
dolcissimo nella selezione dei rapporti (in modalità manual), l'innesto si
sente davvero poco; 2) in modalità manuale é velocissimo nel salire/scendere
di marcia e in Drive Sport le cambiate sono una *fucilata*.
 
 
STERZO: 9
Molto preciso e diretto ma non sempre iper-comunicativo (forse a causa del
servocomando elettrico?).
Mi ha dato una leggera impressione di vuoto al centro ma é appena
percettibile. Insomma: promosso :P
 
 
FRENI: 10
Non sono freni, sono semplicemente un'assicurazione sulla vita: ineccepibili
per potenza, prontezza ed efficacia. A qualunque velocità (umana).
Trasmettono un senso di sicurezza totale.
Come al solito non posso dire nulla sulla resistenza, non essendo andato in
pista.
 
 
TENUTA DI STRADA e STABILITA’: 10
Naturalmente sono stato lontano dalle reali potenzialità
dell'auto e non posso dire nulla sul comportamento al limite.
Nelle condizioni della prova, l'auto é stata sempre stabilissima
e piantata per terra. Infonde fiducia e sicurezza sempre, senza se e senza
ma.
 
 
Grazie a Filippo (il proprietario) per la prova!
 
Le foto: 
https://picasaweb.google.com/Daniele.V.1980/BMWZ4E8935i
 
 
 
-- 
Daniele V. (35, Torino) 
 

Ho come l' impressione che sei pronto per un acquisto :)

Ciao "Daniele V."  
 
Ottimo test e bella macchina!!!
 
Grazie

 Spero sia gradito l'IDA-TEST...   : ]
 
Grazie, mi hai risparmiato la fatica :D
 
Vieni domenica al Pranzo a Parma?
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 MOTORE: 10
 
Io avevo provato la 306cv, che ha accelerazione simile alla mia boxster (280cv, ma piu' leggera), e farei cambio di motore senza pensarci due volte.
Per tutto il resto, invece, mi tengo la mia :-)
 
JM

 Le foto: 
https://picasaweb.google.com/Daniele.V.1980/BMWZ4E8935i
 
 
Io apprezzo molto l'impegno pure corredato da foto, ma sta macchina con 
qualunque motore è una Terronata e basta, la batte solamente la TT, mentre 
appena prima abbiamo la Mini con gli immancabili occhiali a mosca sul muso 
del guidatore. 
 
 

 Ho come l' impressione che sei pronto per un acquisto :)
 
assolutamente no, il missile in questione é clamorosamente fuori budget ;)


 Ottimo test e bella macchina!!!
 
grazie mille! :)


 Per tutto il resto, invece, mi tengo la mia :-)
 
si, il motore é veramente qualcosa di impareggiabile, fa venire i capelli
dritti... =:P


 Vieni domenica al Pranzo a Parma?
 
non ne so nulla, di cosa si tratta? :)
Spero di poterci essere ma sarà dura, ho un impegno qui a TO da cui sarà
difficile "sganciarsi"...


 del guidatore.
 
grazie per l'attestato di stima :P
 
comunque le "terronate", come le chiami tu, a mio avviso sono ben altre :P


 infatti il proprietario sta valutando seriamente di venderla...
 
Si comincia a scorgere uno spiraglio di verita'... :-P

 difficile "sganciarsi"...
 
 
-- 


Daniele V. ha scritto:

Lascia fare, c'è uno che ha quel cesso li, non so la motorizzazione, l'ha 
verniciata verde fluo metallizzato coi cerchi neri opachi che hanno il 
contorno con un anello arancio fluo, lo scarico diretto, camber al limite 
della spalla, insomma l'apoteosi della Terronata con firma "Zarro" in calce. 
 
 

 la Mini con gli immancabili occhiali a mosca sul muso del guidatore.
 
come sono gli "occhiali a mosca sul muso del guidatore" ?
 
foto
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 foto
 
http://www.deejay.it/wp-content/uploads/2014/10/occhiali-a-mosca-800x600.jpg
 
 
 

El_Ciula

Eee che roooba brutta

 
http://goo.gl/YN0yAZ
 
 
bello, programma interessante! Però io non sono socio del BMW Drivers Club 
Italia e non ho una BMW, potrei partecipare comunque? :?


 calce.
 
LOL, mi sembra che il tizio che descrivi l'abbia configurata *ben 
diversamente* da quella che ho provato io :P
 
verde fluo metallizzato mi fa scassare :P


 Club Italia e non ho una BMW, potrei partecipare comunque? :?
 
C'era anche un intruso con Mercedes familiare :D


 del guidatore.
 
io ho sempre trovato le linee delle z4 "goffe" non so come dirlo meglio

 meglio
 
Fa CAGARE! 
 
 

 C'era anche un intruso con Mercedes familiare :D
 
allora potrei partecipare anche io :P


 io ho sempre trovato le linee delle z4 "goffe" non so come dirlo meglio
 
puň essere... questione di gusti/estetica ;)


 io ho sempre trovato le linee delle z4 "goffe" non so come dirlo meglio
 
Macchina da invertiti col grano
 
pacco esagerato in bella vista davanti
 
culetto strizzato dietro
 
linee rotonde quando avrebbero dovuto essere dritte e viceversa
 
colore virtualmente tendente al rosa, come le Smart Hello Kitty