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Titolo: Affidabilita'...

Quali sono le automobili piu' affidabili in circolazione sul territorio
europeo?
Tedesche o giapponesi?
Honda? Toyota?  Nissan?
Oppure..
Bmw? Mercedes? Audi?
Oppure qualche infiltrata coreana? Qualche italiana? (dubito...)
Ovviamente parlo di affidabilita' meccanica...non di prestazioni, accessori
e confort.
Eric

 Honda? Toyota?  Nissan?
affidabilità pura, direi toyota.
affidabilità e prestazioni, honda.
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------


Beh, se parliamo di affidabilità meccanica...
i corpi meccanici delle auto italiane sono sicuramente tra i più longevi sul
mercato, e i suoi motori tra i più robusti...
--
Ciao!
Artemis (19,48,LO)
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Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)°°]
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"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

"Eric" <w...@SPMFREEcount.com> ha scritto nel messaggio
news:Ih_R9.77448$R45.3...@news2.tin.it...

Tempo fa Quattroruote ha realizzato una classifica delle auto più affidabili
e al primo posto si è piazzata la Toyota.
--
Togliere NOSPAM per rispondere in e-mail oppure:
reg...@tiscalinet.it

 e confort.
Ho un amico che lavora in un grosso centro rettifiche, di motori ne vede
passare veramente tanti, ne sa senz'altro più di noi. Mi ha sempre detto che
i motori alla fine sono tutti uguali, e l'affidabilità media è più o meno la
stessa per tutti. Compresi quelli che fanno dubitare te, a torto!
Ciao

Il problema delle statistiche è che dipende come vengono fatte e come
vengono lette.
Anni fa c'era la pubblicità della Toyota Carina E che affermava "Il TUV ha
certificato che è l' auto con minori difetti dopo 5 anni"
E io aggiungo: magari le Audi non hanno avuto mai problemi per i primi 2
anni e poi sono state affette da guasti a raffica (es. qualcosa tipo il
debimetro).
Dopo 5 anni significa solo che complessivamente al 5° anno ha avuto meno
difetti della concorrenza, ma nulla ci dice della distribuzione nel tempo
delle rotture. Magari dal 6° anno in poi si rompe più della concorrenza e
mediamente per chi tiene l' auto 7-8 anni avrà le stesse rotture.
Poi molto dipende da dove l' auto viene effettivamente prodotta: ho sentito
molte persone lamentarsi della scarsa qualità delle Honda made in England
rispetto a quelle giapponesi.
Ciao!

 wrote in message
news:dA%R9.83581$TC5.2...@twister1.libero.it...


In famiglia abbiamo sempre avuto Fiat e 1 Lancia (la mitica) Delta
Integrale, fino ad ora nn ci siamo trovati male (intendo, a motore) quelle
vendute o demolite nn hanno fatto quella fine x rotture al motore.... La
Tipo, è quasi arrivata al traguardo dei 200 k km! Andava benissimo, solo che
tra i cambi di gomme, freni, ecc. ecc. nn conveniva tenerla..

 vendute o demolite nn hanno fatto quella fine x rotture al motore....
Anch'io in famiglia ho quasi sempre avuto auto italiane e ci siamo sempre
trovati bene. Recentemente abbiamo rottamato una Uno D dell'87 con 423mila
km!
Ciao

 e confort.
La ex-Mercedes del papà di borto (C250 TD SW) è arrivata a 650000Km senza
nessun problema (e aggiungo, dato che ci sono salito: la macchina era
perfetta sotto tutti i punti di vista!).
Vorrei vedere una giapponese dopo tutta quella strada com'è ridotta! :-)
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 :-)
mah, vorrei vedere la tua 147 se supera i 100k
una fiat con uno stemma diverso
giapponesi e tedesche per affidabilità
--
toyota type r crazy driver

 una fiat con uno stemma diverso
Ah, guarda, non me ne faccio problemi: la mia vecchia Y è arrivata a
195000Km senza nessun problema rilevante (motore e meccanica mai toccati). E
la "mia fiat con uno stemma diverso" di sicuro supererà senza problemi i
100000Km.


 una fiat con uno stemma diverso
Certo che a sentire italiani idioti come te quasi ci si convince che è vero,
nessun prodotto italiano può andare bene! Poi penso che fortunatamente non
tutti sono cretini come te!

 Certo che a sentire italiani idioti come te quasi ci si convince che č vero,
Smorziamo i toni un po', e invece chiediamoci come mai mi č capitato di
vedere una 156, diffusa nonchč IMHO bellissima auto italica, col paraurti
sfondato probabilmente da un tamponamento, e cosě ho potuto vedere che
dietro al guscio esterno c'č... ARIA.
Come mai il paraurti di altre auto anche dal costo inferiore alla 156 č
composto da materiali resistenti? e non parlo di nobili berline da 50.000
euro, ma anche di una diffusa e popolare Mondeo, per es. (non č campanile,
tra l'altro le Ford manco mi piacciono!) perň la cura costruttiva con
riguardo alla robustezza appare tutta diversa.
Invece di acchiapparci con toni poco urbani, vogliamo provare a ragionare
sul perchč in Italia si tiri al risparmio nella realizzazione, senza perň
avere un risparmio sul prezzo finale per l'utente?
Nello

 giapponesi e tedesche per affidabilità
Ahah, proprio le tedesche, certo, vedi i più recenti modelli VW!!
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 č composto da materiali resistenti?
Cioč? Tipo la gommapiuma che mettono nei paraurti delle ford? Quella sě che
dŕ notevole resistenza alla scocca in caso d'urto!! :-)


 dà notevole resistenza alla scocca in caso d'urto!! :-)
Non è gommapiuma, credo sia resina poliuretanica, comunque qualcosa che
assorbe i piccoli urti meglio dell'aria; non ti dico com'è fatto il paraurti
di una Saab per non farti piangere :-)
Certo il contenuto del paraurti non è l'unica cosa dalla quale misurare la
robustezza di un'auto, era solo un esempio, ma chi ci presenta un paraurti
che è un sottile velo di plastica, secondo te offre le stesse credenziali di
chi ti fornisce un paraurti con una struttura "massiccia"? inoltre, ci si
potrebbe sentire anche autorizzati a pensare che il "peso"
tecnico-costruttivo del paraurti riguardi anche altre parti (per non dire
quasi tutto...)
Credevo comunque di essere stato costruttivo, ma vedo che quando si parte da
certi presupposti la discussione è inutile.
Nello

 ha scritto nel messaggio
news:BA3F9AB7.5155%nel...@tiscali.it...

Hai perfettamente ragione. A tal proposito ho tamponato alla partenza da un
semaforo, la vettura che mi stava davanti (una Opel Astra SW), ebbene, alla
Opel si č rotto il paraurti e danneggiato parte del portellone in
corrispondenza della serratutra.
Io invece (Seat Arosa 1.4) non credevo ai miei occhi: neanche un graffio
alla vernice. Mi domando come sia stato possibile. Ho aperto il cofano per
vedere se internamente era saltato qlc ma niente, tutto ok.
Ora mi chiedo: e evidente che non tutte le vetture sono costruite alla
stessa maniera e nel caso delle Fiat (Alfa comprese) non penso che siano poi
cosě tanto robuste come sembrano. Infatti preferisco le tedesche.


Nello ha scritto:
[cut]
 > Smorziamo i toni un po', e invece chiediamoci come mai mi č capitato di
 > vedere una 156, diffusa nonchč IMHO bellissima auto italica, col paraurti
 > sfondato probabilmente da un tamponamento, e cosě ho potuto vedere che
 > dietro al guscio esterno c'č... ARIA.
 > Come mai il paraurti di altre auto anche dal costo inferiore alla 156 č
 > composto da materiali resistenti?
[cut]
Ho da poco una 156 e fortunatamente non ho ancora avuto di questi problemi.
Al di la' di questo, la tua mi sembra un'analisi un po' approssimativa.
Per fare confronti seri dovresti conoscere l'incidente avuto da quella
156, riprodurlo con altre macchine e poi esaminare non solo cio' che
resta del paraurti, ma dell'intera vettura, essendo il paraurti preposto
a dissipare l'energia derivante dal botto preservando occupanti e
carrozzeria. Le tecniche costruttive possono essere diverse e produrre
comunque buoni risultati, anzi, a parita' di sicurezza e' meglio l'auto
(e il paraurti) piu' leggero.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)

 riguardo alla robustezza appare tutta diversa.
Esempio per esempio guarda, proprio sulla Mondeo ho una cosa da raccontare.
Un mio amico un paio d'anni fa ne aveva una (penultima serie) e l'ho visto
ammaccare seriamente un parafango anteriore appoggiandosi un po' troppo
allegramente!!!! Non oso immaginare cosa si sarebbe detto se fosse stata
un'auto italiana! Il fatto č che quella Mondeo era una macchina come
un'altra, nč migliore nč peggiore.
Poi puoi anche non crederci, o pensare che magari fosse una Marea con il
marchio Ford, non mi interessa.

 così tanto robuste come sembrano. Infatti preferisco le tedesche.
Ma l'Astra che hai tamponato non era tedesca? O forse era un'italiana
rimarchiata?
Ti fornisco una differente chiave di lettura: forse un urto a se non fa
storia, e dovresti analizzarne una molteplicità maggiore. A tal rigurdo
esistono come saprai tests appositi, ed in essi ci sono macchine migliori e
macchine peggiori in modo trasversale alle marche ed ai paesi di
costruzione....


Ma ancora esiste gente che 
fa ragionamenti cosě approssimativi ..... ?
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 ha scritto nel messaggio
news:3e1c46bc...@news.mclink.it...

Io dico solo che la polo 1.6 del 96 la lasciai per 8 (leggasi otto) volte in
officina con fermo macchina, in 3 anni... con l'elefantino rosso  in 3 anni
solo tagliandi eBBasta...
ora vedremo la francesina... :-))
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)