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Titolo: Consumi ed andare a tuono

Come promesso ho fatto l'ultimo pieno a tuono. Mai remore a pigiare
tutto, se strada libera andare a cannone. Mai sotto 140.
Sapete quando ho consumato un piu'?
UNA MERDINA IMPANATA!|
Ricapitolando
- Guida normale 639Km per 41.46L
- Stando attento 650Km per 42.33L
- Guida da cretino 638Km per 43.73L
Ovvero:
- 15.41KM/L
- 15.36KM/L
- 14.59KM/L
Anche tenendo conto di +-1 di errore umano non cambia comunque un
beneamato cazzo all'atto pratico.
L'auto e' una Focus 1.6 TDCi, il tragitto e' prevalentemente
autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
-- 
I'll be seeing you,
How much wood would a woodchuck chuck if a woodchuck could chuck wood?

"Akira Norimaki"  ha scritto nel messaggio 
news:ili2e...@news3.newsguy.com...
Ricapitolando
- Guida normale 639Km per 41.46L
- Stando attento 650Km per 42.33L
- Guida da cretino 638Km per 43.73L
A questo punto dovresti rivedere il concetto di "guida normale"  8-)
Però, a naso, più hai un motore grosso meno si vedono le differenze.
Un altro fattore potrebbe essere il diverso comportamento dei diesel, per 
cui dosare la potenza erogata è oggettivamente più difficile.
Nella esperienza con la mia andando a GPL, il pieno permette a seconda dello 
stile di guida dai 350 a 390 Km di autonomia, sono 40 Km, un o potrebbe dire 
che non è granché la differenza, ma percentualmente non è poco. 

> L'auto e' una Focus 1.6 TDCi
si vede che anche andando a tuono la macchina non va comunque una 
sega  :-)

 autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
In effetti ho notato anch'io una certa invarianza di consumi in autostrada, 
al variare della velocità. Non ai tuoi livelli, comunque cambiano meno di 
quanto mi potevo aspettare.
In città invece cambia *molto*.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 
sarà il diesel.
La bravo cche avefvo prima (1.6 benza) andando piano stavo sui 12.8.. 
andando normale stavo sui 11-10, andando a tuono stavi sui 9 :)

 autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
Andare a cannone con un diesel vuol dire cambiare a 4000/4500 giri, mentra 
andando piano cambierai a 2500/3000. Insomma una differenza di 1500/2000 
giri.
Per un benzina credo che invece ci sia una bella differenza: puoi cambiare 
dai 3000 ai 6500 giri, e mi sa che il consumo in questo modo cambia eccome.
Ant 

Il 13/03/2011 10:23, Akira Norimaki ha scritto:
[cut]
E va be' questa è la tua esperienza fatta con un moderno DIESEL ma non è 
la regola.
Nel mio caso - trattasi di Ford Ka prima serie (1.3 benzina 8 valvole) - 
la differenza fra andar piano o "forte" è notevole. I consumi minori e 
assolutamente ragionevoli li ho assecondando le caratteristiche di 
ottima erogazione ai bassi regimi del motore quindi usando spessissimo 
le marce più alte anche dovendo aprire tutto il gas, se necessario 
(riprende senza batter ciglio da 30 km/h in quarta, viaggia e riprende a 
50/60 in quinta). In questo modo, senza superare i 100/110 all'ora, 
viaggio sui 16/17 km/l su statale e 13/14 in città. Se invece salgo con 
i giri cercando di tirare fuori i cavalli che non ha e viaggiando in 
percorso autostradale sui 130/140 all'ora la percorrenza non va oltre i 
10/12 km/l in tutte le circostanze. Non mi pare poco...

 autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
Fallo con una benzina di grossa cilindrata poi vedi, riesci a variare i 
consumi anche del 50%; ovvio che con un diesel 1.6 senza o quasi città i 
consumi cambino pochi, è il bello di quei motori.
--
Simo

 cui dosare la potenza erogata è oggettivamente più difficile.
se la stessa comparazione la fai con un 1.3 multijet/cdti da 69/75 cavalli
le differenze cambiano drasticamente
-- 
Great Teacher Onizuka 

 sega  :-)
Quoto.
In pratica quando lui va attento in realtà va troppo per consumare 
poco.
Ma la Focus quando vai troppo per essere in economy run, non cambia 
nulla se pesti da bestia o se pesti moderatamente.
Io invece non scendo mia sotto i 16 km/l
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento


Come la macchina con quella motorizzazione, anche se di dimensioni maggiori 
UNA CAGATA DELLA MADONNA! 

 autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
La mia auto è una 307hdi 110cv, quindi assolutamente comparabile alla
tua.
Ebbene: autostrada a 110 fissi, il cdb dichiara 18,8 km/lt., mentre lo
stesso tragitto fatto a tuono (140/150 con puntatine oltre), il cdb
segna 15,6 km/l.
Percorro tutti i giorni lo stesso tragitto, e a settimane alterne ho
mantenuto 110 e "tuono": se ti dico che vedi la differenza sui 40€
settimanali di gasolio che consumo, ci credi?
Non so la focus, ma la 307 è davvero sensibile allo stile di guida.

 consumi cambino pochi, è il bello di quei motori.
Se per 50% intendi la riduzione dei consumi, più o meno è stata quella 
la mia esperienza sia con la Clio (>13 km/l contro 7 km/l) che con la 
147 (9 km/l contro 5 km/l scarsi, valore indicativo perché non ho mai 
tirato per un pieno intero). E il mio "a tuono" è relativamente 
tranquillo, ben lontano insomma dal massimo che il motore può offrire, 
anche perché in strada...

 al variare della velocità. 
Be' insomma. Andando in economy run (sui 115 max cercando le scie, 
eccetera) sono sopra i 20 km/l.
Andando forte, sto sui 12, ma solo perché il traffico non mi permette di 
andare come vorrei (è praticamente impossibile tenere una media 
superiore a 165).
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 - Guida da cretino 638Km per 43.73L
Questo secondo me significa che il tuo stile di guida non cambia così 
tanto. Io riesco quasi a raddoppiare.


 147 (9 km/l contro 5 km/l scarsi,
Infatti, con la mia (3.0 boxer benzina 6 cilindri), se vado sui 90/100 
faccio anche 7L/100 KM, se inizio a scannare ne faccio 15 o oltre.
-- 
Simone

UNA MERDINA IMPANATA!|
Ok è ufficiale, non sai guidare economico!
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 a 165).
No vabbè, io a 115 in scia non riesco: mi addormento.
Oltretutto sono consapevole del fatto che le mie statistiche siano ben 
peggiori delle tue, visto che io giro raramente in autostrada.
Confronto tra i 130 di tachimetro e il "pedal to the metal" ovunque 
possiile. Sono in un caso a 15 al litro, nell'altro a 13.


 beneamato cazzo all'atto pratico.
"ben detto !" (cit.)
IlMafiosoeccecc

 possiile. Sono in un caso a 15 al litro, nell'altro a 13.
Sì, ragionevole. C'è da dire infatti che il mio "pedal to the floor" 
rende una trentina di cavalli in più, quindi ci sta che i miei 13 
diventino 12.


 - Guida da cretino 638Km per 43.73L
ma SOPRATTUTTO quanto tempo prezioso della tua vita, terrena,
hai guadagnato nei tre casi ?
felice&pago
e quella settimana piovera'
.

 
o il tuo normale è quasi uguale al tuono, 
o hai sbagliato i conti,
o il tuo tuono è quasi un normale

 o il tuo tuono č quasi un normale
Voto per questa :-)
-- 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede

 autostradale con un'anticchia di citta' e extraurbano.
Vabbè, è chiaro che hai trovato autostrada prevalentemente trafficata,
e quindi "a tuono" hai potuto andarci relativamente poco.
Perchè non credo che la Phocus a 190 percorra 14 km/litro, no? Ne farà
8 o 9.
Mentre a 110 ("stando attento" come vai?) ne farà il doppio.
Che poi ogni scusa sia buona per andare sempre "a tuono" siamo tutti
d'accordo, a parte pochi elementi patologici :-)
P

 eccetera) sono sopra i 20 km/l.
A che distanza ritieni si avverta una scia?
Sono una volta mi sono messo in scia ad un camion a 90 all'ora, il dcb
segnava un'autonomia residua di -- e mancavano ancora 20 km al
distributore (avevo saltato quello prima a causa di un sorpasso ad una
fila di camion). Condizionatore spento, finestrini su (chiaramente
c'erano 40 gradi...), ma ero convinto che la scia avesse una valenza
più che altro psicologica :-)
P

 più che altro psicologica :-)
A me è successo di recente, tornavo dall'Umbria, ero poco prima di 
Bologna e dovevo comunque uscire a Fidenza per comprare delle cose. 
Faccio il conto che a Fidenza mancano 100 chilometri, il cdb segna 
autonomia residua 105 km. Tranquillo!
Mi metto quindi sui 130, giusto per essere sicuri.
L'autonomia residua segue perfettamente i km mancanti.
Arrivati però a 40, comincia a calare velocissima, tanto che a 30 
chilometri dalla meta segnava zero.
Mia moglie era anche un po' incavolata :P
Comunque, ovviamente ci sono arrivato e ho pure calcolato che c'erano 
ancora ben tre litri nel serbatoio.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 ancora ben tre litri nel serbatoio.
Domanda: ma così non rischia di rovinarsi la pompa (del gasolio, nel
tuo caso) ?
IlMafiosoeccecc

 tuo caso) ?
Direi di no. Mal che vada, funziona in quelle condizioni per una mezzora :)


 chilometri dalla meta segnava zero.
Anche sul golf fa una cosa del genere, e la trovo piuttosto
fastidiosa.
P