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Titolo: Protossido di azoto

Ho quasi deciso di tenere un altro anno la mia macchina, e da un po' ho
un'idea, forse malsana: montare un impianto di N2O. Rispetto ad altri tipi
di tuning ha il vantaggio non trascurabile di non richiedere nessun
intervento sul motore, ma offre incrementi di potenza paragonabili
all'installazione del turbo. Un altro importante vantaggio è che durante
l'utilizzo normale, essendo il motore del tutto originale non è sottoposto a
sollecitazioni superiori a quelle previste dal costruttore, al contrario di
quanto avviene per tutti gli altri interventi "vitaminizzanti". Credo anche
che l'installazione non sia molto costosa (almeno rispetto ad altre
elaborazioni), me lo confermate? Quanto potrei spendere?
Gli svantaggi invece quali possono essere? L'aspirante azotomane è una 166
3.0 con 220cv che vorrei portare a 270/300.
Ciao.
Luca.

 3.0 con 220cv che vorrei portare a 270/300.
consiglio di no :)

 quanto avviene per tutti gli altri interventi "vitaminizzanti"
Sì ma dopo averlo usato qualche volta puoi prendere il motore e buttarlo in
un cassonetto della spazzatura. Senza contare che credo che sia un po' come
avere una bomba in auto.
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

> 3.0 con 220cv che vorrei portare a 270/300.
Per chi dice che il nos č una bomba.. c'č anche chi ha il metano! E comunque
il nos non č neppure infiammabile..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 Boh, comunque non è un elaborazione intelligente
Ho detto che la ritengo intelligente? E comunque il libero arbitrio suggerisce
che ognuno può decidere cosa è intelligente o meno..
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 il nos non è neppure infiammabile..
Boh, comunque non è un elaborazione intelligente
--


Gli svantaggi invece quali possono essere? 
I soliti svantaggi di elaborare l'auto, aggiungici pure che col NOS se
anche omologassi la macchina in Germania (caso ipotetico) le compagnie
assicuratrici generalmente si rifiuterebbero di assicurare un veicolo
con siffatto dispositivo, vedi tu...
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

 che ognuno può decidere cosa è intelligente o meno..
Certo che sì. Ma visto che lui ha chiesto un'opinione io gliela do. E la mia
opinione è questa, cioè che il nos è una stronzata.
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 /\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 


Al massimo di fai quattro risate. E' un gas esilarante.
-- 
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Per rispondere TOGLIMI
<><><><><><><><><><><><><><><> 

Luca.
Metti anche che te la cavi con 2000 € compreso il montaggio....le
modifiche vanno fatte perchè comunque devi installare l'iniettore,
l'impianto ecc ecc.
Di fatto avere il NOS sulla tua significherebbe veleggiare sui
300CV.....su una TA come la 166 mi sembrano FOLLI :-O
Va bene lo sparo sul dritto, ma dopo pochi secondi è tutto finito e 
a meno di non farlo in 4° credo sarebbe più che altro uno spreco di
gomma bruciata :-( Ah, ovviamente non azzardarti ad usarlo anche per 
sbaglio in curva :-O
Spendi la stessa cifra in assetto e freni....andrai sicuramente più
forte di adesso con maggiore sicurezza e con meno ansia per la
meccanica...
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 opinione č questa, cioč che il nos č una stronzata.
CLAP CLAP CLAP :D


come qualunque bombola con qualunque gas, il protossido d'azoto è stato
usato per anni come gas anestetico in sala operatoria, e a dosi lievi è noto
anche come gas esilarante, ovvero fà ridere di brutto, alzando la
concentrazione addormenta:-)))
ciao
Rusty

 concentrazione addormenta:-)))
Non era l'elio che faceva ridere?


Non era l'elio che faceva ridere?
No č proprio il protossido d'azoto. Peccato che nel NOS per scopi
motoristici c'č mixato un tot di decine di parti per milione di non mi
ricordo che gas allo scopo di renderlo sgradevole all'olfatto, per
evitare che qualche picio lo usi a scopi, diciamo, non convenzionali
:-)


Non era l'elio che faceva ridere?
Fa ridere si', ma non chi lo aspira :-)
L'elio e' quello che ti fa venire la vocina di Paperino.
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (24, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Mazda 323F GT sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/
   aggiornato

 montare un impianto di N2O.
Grazie a tutti delle risposte. Ok ho capito, il N2O è assolutamente inutile,
può servire solo nelle gare di accelerazione. Vabbè, è lo stesso,
probabilmente non l'avrei messo comunque.
Ah, ultima domanda: perchè lo chiamate NOS? La mia ignoranza in chimica è
proverbiale ma mi sembra di ricordare che 2 atomi di azoto (N) e 1 di
ossigeno(O) si scrive N2O, e forse mi ricordo anche che S è lo zolfo. A
questo punto mi viene un dubbio: non è che la sostanza in oggetto viene
chiamata impropriamente protossido di azoto quando in realtà è qualcos'altro
tipo ossido di azoto(NO) e zolfo (S)? Come stanno le cose?
Ciao.
Luca.

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> wrote in message
news:351urdF...@individual.net...
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Voi avete visto Fast&Furios o giocato a Need For Speed e credente che un
impianto NOS possa regalare 80 cavalli così.
Io ho provato (da passeggero) una Impreza con impianto NOS da 3500 euro e vi 
posso assicurare che non c'è stato alcun calcio nella schiena ed immagini 
che si sbiadiscono per l'accelerazione. Al massimo si avverte un leggero 
incremento di potenza, come se fosse aumentata la pressione del turbo.
Gli impianti NOS come si deve, che danno decine di cavalli, sono impianti ad 
iniezione su motori sovralimentati e profondamente rivisti, con elaborazioni 
da più di 50.000 euro.
Su un motore aspirato, senza fare nulla di altro, un impianto di nos da 1000 
euro serve solo a fare gli sboroni per far vedere la bombola nel bagagliaio. 
E poi una ricarca costa 30 euro.
Se vuoi divertirti con quel 3.0 ti conviene installare un albero a camme 
stradale, filtro sportivo e centralina rivista. E' il modo migliore di 
buttare via 1500 euro rispetto ad un'inutile bombola di protossido.
E poi quei 30-40 cavalli ce li hai sempre, non solo per pochi secondi.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***Tenetevi le perle, io preferisco le ghiande***

 meccanica...
Su questo hai pienamente ragione e infatti non lo farň, ho scritto questo
post senza essere realmente convinto di installare il N2O, l'ho fatto solo
per leggere qualcosa in proposito. Grazie della risposta.
Ciao.
Luca.

 N2O = Protossido di azoto
Adesso forse ho capito... Correggimi se sbaglio: NOS č un acronimo riferito
all'impianto e non indica la composizione del gas.
Ciao.
Luca.

per leggere qualcosa in proposito. Grazie della risposta.
Figurati e complimenti per il mezzo, non so quante ce ne siano in giro
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

Ah, ultima domanda: perchč lo chiamate NOS? 
NOS č un marchio registrato, come telelaser che oramai indica tutti i
dispositivi come quelli ma a rigore č solo una marca. Anche autovelox
o kevlar sono marchi registrati diventati de facto sostantivi generici
(il kevlar si dovrebbe chiamare, in generale, fibra aramidica) :-).
NOS indica una marca di questi sistemi a protossido e non il gas.
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