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Titolo: GPL

Salve, ho una clio 1.2 del '99 con a carico circa 100.000 Km;
sto valutando se far montare l'impianto a gas oppure no,
il mio meccanico (ufficiale renault) me lo ha sconsigliato, dicendomi
abbastanza sommariamente che quello che risparmierei in carburante lo
dovrei comunque spendere in manutenzione dell'automobile, dato che lui
sostiene che con l'impianto gpl la macchina ha bisogno di piu'
manutenzione.
Vi risulta???
Se si come mai??? 
Ciao , grazie a tutti

massimiliano ha scritto:

Se il motore sta bene non vedo nessuna controindicazione.
Alcuni dicono addirittura che si può cambiare l'olio
più tardi in quanto il gpl lo sporca di meno..
La mia Clio con 160000 km di cui 100000 fatti a gpl
andava ancora una bomba prima che me la distruggessero.. :\
 > Ciao , grazie a tutti
Ciao

> dato che lui sostiene che con l'impianto gpl la macchina ha bisogno > di piu' manutenzione.
Stronzate. (cit.)
Pero'  sappi che un impianto a GPL costa una sassata (sono aumentati di
tantissimo in due anni, chissa' perche', eh?), si parla di 1500-2000
euro a seconda della regione e del tipo di impianto, e non e' detto che
riesci a ammortizzarlo prima che la macchina tiri le cuoia... se e' per
risparmiare sui costi, fallo solo se e' in buone condizioni e in grado
di viaggiare ancora almeno 60-70.000 km. 
cia'
Max

 Vi risulta???
No
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 Stronzate. (cit.)
La citazione gassosa esatta e' "cazzate" ma anche la tua esprime bene il
concetto.
Sul resto quoto, a meno degli incentivi che pero' vanno e vengono.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Ciao , grazie a tutti
In una parola: NO
-- 
Ciao,
Matteo 

 di viaggiare ancora almeno 60-70.000 km.
sono aumentati perchè la tecnologia  e cambiata notevolmente
Ciao,
Matteo

sono aumentati perchè la tecnologia  e cambiata notevolmente
L'importante è crederci...
Anche le pizze si sono evolute da quando c'è l'euro visto che costano
almeno il 50% in + in quasi tutti i posti...
Ciao.

> sono aumentati perchè la tecnologia  e cambiata notevolmente
Palle. Ho ho installato l'Omegas nel remoto 2003, 1500 euro da
incentivare (l'ho pagato 900 alla fine) + un quid per la ciambella.
Ora l'omegas in lombardia a meno di 1800 euro non lo trovi neanche a
piangere. Stesso identico impianto, +20% in due anni, e per avere gli
incentivi bisogna combattere con le unghie e i denti. 
cia'
Max

> Vi risulta???
No.
Tra l'altro alcuni dicono che la conversione riduca l'affidabilità
della macchina, io invece ho potuto sperimentare che la raddoppia, dato
che hai una doppia alimentazione a disposizione: se se ne rompe una,
c'è sempre l'altra. Io ho avuto un po' di problemi col carburatore e
nel mese che ci ho messo a reperire i pezzi di ricambio, documentarmi
su cosa dovevo fare e farlo, ho potuto usare la macchina, che a benzina
non sarebbe funzionata.
C'è il fatto che su quel tipo di macchina devi spendere un bel po' per
l'impianto, non ci sono incentivi su auto che abbiano più di 3 anni
(che mi risulti), e quindi sul piano economico la conversione
comporterebbe un rischio, su di un'auto che ha già 100mila Km.
Dipende da che tipo sei tu, e da quanto sei motivato con quella
macchina.