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Titolo: Quando FIAT tornerà a fare buone macchine ?

Credo mai.
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html


Capisco.
Bene, pensa un pň te che con una bella campagna di mktg e auto decenti la 
FIAT ha ripreso un 5% del mercato italiano.
Mi basta.

 
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html
Ma che blog leggi?!
Cmq IMHO la 500 è una pietra miliare per tutto il mondo automobilistico,
non solo italiano, indi per cui per lanciare una nuova macchina degna
di tale nome è necessario investire sia nel progetto ma anche
nel marketing.
-- 
.jac
tecnicaICT

 
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html
Io farei del 18/09 "la giornata del cretino" in onore di Fab4.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929

"jacobbe" <j...@workstation.tict> ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.09.18....@workstation.tict...

Secondo mè la 500 rimarra irripetibile se la Fiat non si schioderà da uno 
status diventato cemento e cioè: la "trazione anteriore"
Qualunque vettura venga progettata di qualunque segmento viene fatta ta.
Ora non venitemi a parlare di guidabilità etc......tutti discorsi triti e 
ritriti. 

Bene, pensa un pò te che con una bella campagna di mktg 
Infatti lui parlava di macchine, non di pubblicità azzeccate.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html
Sicuramente prima che qualcuno abbia la voglia di commentare le stronzate 
scritte in quel blog! che pena... 

 ritriti.
Ah ecco... lo sai allora! 

 ritriti.
no tranquillo non ne parliamo....
lasceremo parlare le vendite e l'immagine che si creera il marchio Fiat
dopo la futura 500
ok?
:-)

 ritriti.
Ma che c'entra la TP su un utilitaria... sulla prima 500 era più una
scelta economica e di spazio fare tutto dietro (idem per la smart) mica
perché non riusciva a scaricare tutti i poderosi cavalli a terra...
E poi immagina una utilitaria (molto leggera) con TP guidata da una
donna:) limitatori elettronici a parte si gira alla prima rotonda con
la pioggia...
Non è uno sportiva nella quale un auto poco guidabile diventa
automaticamente un auto divertente:)
-- 
.jac
tecnicaICT

 
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html
Ma hai visto i dati di vendita degli ultimi mesi. Tutti sotto tranne
Fiat che sta recuperando quote di mercato "in ogni dove"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 la pioggia...
Accetto benissimo e sostengo i discorsi relativi alla natura economica ed
alla modernità progettuale che impone la TA, ma per decenni si sono sempre
guidate auto TP, dalle sportive alle superutilitarie, come appunto la
vecchia 500 che ha anche il motore posteriore.
Mi pare che nel frattempo la specie umana non si sia estinta, quindi questi
inutili allarmismi sul fatto che ci si rigira alla prima curva sul bagnato,
li eviterei. Mica tutte le donne sono in giro con l'acceleratore in modalità
on/off in curva... forse da parte di molti viene sopravvalutata la facilità
con cui un'auto TP perde aderenza al retrotreno. Non parliamo di auto da
300cv, ma di un'auto da 60cv o meno. Non è tanto facile da poter fare
testa-coda assolutamente per caso in mezzo al traffico o guidando con la
dovuta prudenza necessaria anche con una TA!

 Credo mai.
Questa è la risposta alla domanda: "quando scriverai e linkerai qualcosa di
intelligente?"

 no tranquillo non ne parliamo....
E poi critichi quegli alfisti che rivogliono la 75... qui c'è addirittura
chi rivuole la 500 con tp e motore posteriore a sbalzo... :-pp

 Credo mai.
ROTFL. Veramente ha già iniziato da più di un annetto...
-- 
Saluti, 
Spiderman

 dopo la futura 500
Spero che riescano a "cromare" i paraurti di plastica
In questo modo riuscirebbero veramente a ricreare una macchina unica
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 In questo modo riuscirebbero veramente a ricreare una macchina unica
Spero che ci pensino... anche la Mini ha le fasce cromate sui paraurti,
giusto a ricordare i classici paraurti dell'epoca.
E devo dire che l'effetto č venuto bene.
Certo che una bottarellina in un parcheggio la si pagherebbe molto cara...
:-/

Contando gli asinelli in cielo, Getix scriveva:

bella campagna di mktg? 
ossignur...
S.


Quaste le vendite di Agosto in Europa.
Quando ti riduci a dimensioni così marginali, guadagnare qualche punto
non è diffcile, e non significa nulla.
1.   Volkswagen, 104.411, -0,5
2.   Opel/Vauxhall, 69.226, +3,0
3.   Renault, 67.964, -12,7
4.   Ford, 67.931, +3,1
5.   Peugeot, 59.775, -6,7
6.   Citroen, 57.217, -0,2
7.   Toyota, 55.928, +12,7
8.   Mercedes, 45.977, -3,6
9.   Fiat, 43.155, +15,2
10. Audi, 42.628, +0,5
11. Bmw, 33.706, -10,7
12. Skoda, 30.220, +6,0
13. Seat, 22.324, -8,5
14. Hyundai, 19.255, -9,2
15. Kia, 17.616, -0,0
16. Honda, 17.310, +21,8
17. Nissan, 16.811, -27,8
18. Mazda, 16.607, +15,8
19. Suzuki, 15.688, -7,6
20. Volvo, 10.814, +1,2
21. Chevrolet, 10.506, -14,8

 11. Bmw, 33.706, -10,7

La trazione posteriore sulla vecchia 500 e' stata esclusivamente una
scelta economica. Idem per il motore 2 cilindri in linea.
Dante Giacosa, aveva pensato sia alla trazione anteriore sia al motore
che lui avrebbe voluto boxer raffreddato ad aria tipo maggiolino.
Per motivi di costi si ripete' lo schema della 600. Comunque il
progetto fu lo stesso talmente azzeccato che ancora oggi la 500 e' una
macchina eccezionale (e ricercata).
Oggi il progettista ha molto piu' margine di intervento ed e' giusto
prediligere TA e motorizzazioni a 4 cilindri.

 :-/
I paraurti in tinta sono stati sponsorizzati dai carrozzieri :-))


 la pioggia...
mamme e nonne hanno guidato le vecchie 500 senza problemi e in ogni
condizione... forse 40 anni fa guidavano meglio visto che oggi senza
ESP sembra che ogni utilitaria sia inguidabile. Mia madre aveva la 500
quando io e mio fratello eravamo bambini. Ci ha portati al mare , in
montagna a scuola sotto la pioggia. Mai avuto problemi o incidenti in
30 anni di guida. Adesso a quasi 70 anni le ho fatto guidare la mia 500
d'epoca appena restaurata. Dovreste vedere come guidava bene e
divertendosi come una matta. Sdoppiettava come fossero 2 gg che non la
guidava e pensare che erano 15 anni che aveva auto "moderne".
Magari ci fossero ancora auto come il cinquino per imparare a guidare
... si capirebbero molte piu' cose sulle dinamiche di guida e si
eviterebbero gli errori che oggi l'elettronica perdona anche ai piu'
somari.

 chi rivuole la 500 con tp e motore posteriore a sbalzo... :-pp
:-X non parlo! :-P
Btw, è risaputo che tutti quelli che aspettano una 500 sono li' per quello!
se possibile con vetri manuali, no clima, no servosterzo e freni a
tamburo sulle 4 ruote se possibile!
bye
HFil

 
si,imho è fondamentale che la futura 500 abbia prima di ogni altra cosa
una vasta possibilita di personalizzazioni di allestimenti, anche
assurde per altre auto seriose odierne.
La 500 dev'essere considerata da Fiat come un "gioco" o una voglia per
il pubblico, non un oggetto certo la solita utilitaria razionale
bye
HFil

non è diffcile, e non significa nulla.
Le tue cazzate fai meglio a posterle altrove, qui la maggioranza
qualcosa di auto capisce e fai solo la figura del fesso.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buona. We ate the last one yesterday"

 9.   Fiat, 43.155, +15,2
LOL ....giacche facciamo queste saccenti considerazioni.....
ahem.. hai anche considerato pure il fatto che hai preso in esame
proprio il mese di agosto?
cioè proprio il mese in cui l'Italia (il paese dove Fiat vende la %
maggiore suo totale) è in assoluto il paese che piu risente di cali di
vendite per il mese di ferie?
e nonostante questo guadagna cosi....
PS..pensa... ti daro una notizia inaspettata... nel complessivo 8 mesi
2006 UE... Fiat è davanti anche a Mercedes e Toyota e ormai vicina a
Citroen....  e fa +24,5 %... non mi sembra poi cosi marginale per un
marchio che ha venduto quasi 600.000 auto... no?

Non sono un esperto, certamente, e davvero non capisco come ci possa
scaldare per così poco.
Chiedo ai più esperti: sbaglio o qualche anno fa'  Fiat se la giocava
per il posto di maggior costruttore europeo ?
Potrei sbagliarmi, nel caso vi chiedo scusa. Se invece ricordo bene,
ammetterete che il recupero degli ultimi mesi è poca cosa.

 ammetterete che il recupero degli ultimi mesi è poca cosa.
assolutmente no, un marchio da 600.000 che incrementa di circa 1/4 il
suo venduto è tutt'altro che un recupero "da poca cosa"... tanto piu se
si considera che il marchio Fiat se la gioca senza ancora avere in
listino una seg C competitiva come invece hanno tutti i concorrenti
davanti a lei e che è fondamental in UE per fare numeri. Fare
quell'incremento senza la seg C (la Stilo sta facendo numeri
inesistenti) è davvero un risultato eccezionale, ne è prova il fatto che
nessun'altro anche con numeri non poco inferiori ha incrementi di quel genere
bye

 Quando FIAT tornerà a fare buone macchine ?
Perchè ne hai mai fatte ??   :-))))
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
[LOL] 

 [LOL]
Ricordo un articolo letto in Rete intitolato: "auto giapponesi, 
facevano ridere ... ora fanno paura"
;-)
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 Fiat che sta recuperando quote di mercato "in ogni dove"
anche alfa r for recuperano, quantomeno fra le TOP scadono a terra opel di 
parecchio e un pochetto la ergiè 

oVoSanto wrote:
|| 
mai...@tin.it
 wrote:
||| Credo mai.
|||
||| 
http://newsrider.blogspot.com/2006/09/musica-e-software-per-macchine-penose.html
||
||
|| Io farei del 18/09 "la giornata del cretino" in onore di Fab4.
Io invece la farei del demente, il giorno dopo, sempre per Fab4.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/155/35 - Alfa 147 Selespeed Evo II proudly
 driver 
http://tinyurl.com/zlpl
 
http://snipurl.com/w7ig
" Che dire....il creatore della Avantime e della Vel Satis che giudica
l'Alfa 8C.......Come sentire Nek che critica John Lennon...... Comunque
ammiro il coraggio dell'uomo....io se fossi l'autore della Vel Satis in
un salone dell'automobile ci andrei solo per lavare i gabinetti."
Stefano D

Secondo me dal 2004 più o meno...
Al3x

 somari.
E' verissimo.
ihihih... io ho imparato a guidare proprio su un cinquino! :D
Chissà cosa ne penserebbe il rossì...

 parecchio e un pochetto la ergiè
Cambia la tastiera... si perde le battute quando scrivi...

 guidando con la dovuta prudenza necessaria anche con una TA!
Sei sicuro di quello che dici?
Il problema non è solo la minore aderenza al retrotreno, ma il fatto che
scarica l'avantreno...e su una macchina leggera senti la differenza...
La TA è SICURAMENTE più guidabile, più facile, più comoda per piccole
potenze e su macchine non sportive per uso cittadino.
Perché vorresti avere la TP su una 500? Per fare drift sulla neve?
Comprati una macchina seria se vuoi la TP...
-- 
.jac
tecnicaICT

 Comprati una macchina seria se vuoi la TP...
Ho scritto che vorrei la 500 TP?
No, scusa... dimmi dove perchè a me non pare proprio. Ho solo detto che non
è il caso di fare allarmismi sulla TP. Mia madre ha guidato una 500 per anni
ed anni, e non ha mai fatto incidenti. Non per copla sua, almeno. Allora,
vorrei che la si finisse di dire luoghi comuni come che "con la TP ci si
gira alla prima curva sul bagnato".
Fra esp, prudenza alla guida (necessaria sempre) e basse potenze in gioco,
non è affatto vero.
E poi la 500 l'ho già (L del 70 o 71, non ricordo), ed il drift sulla neve
lo faccio sempre quando nevica. :-p

E che, di fare la stilo lo ha prescritto il dottore ?
C'e' stato un periodo in cui la Marea non sfigurava troppo davanti a
Passat, Escort, Kadett, etc.
Perchè non hanno più sviluppato il modello ?
Perchè le altre case tengono il nome, il brand, e ci campano 30 anni ?
La Golf era un'utilitaria, poco a poco si è spostata di fascia, e ora
è facile pagarla 30.000 euro.
HFil ha scritto:


 automaticamente un auto divertente:)
IMHO, nella tendenza sovrasterzante di auto come fiat 500 e 600, piu'
che la trazione posteriore fa la sua grande parte il motore posteriore
a sbalzo e la conseguente distribuzione dei pesi che comporta il 60%
(se non oltre...) del peso al posteriore: insomma, ha la coda "pesante".
Inoltre, i bracci oscillanti inferiori delle sospensioni posteriori
"chiudono" l'inclinazione e la carreggiata effettiva a terra quando c'e'
un trasferimento di carico dal retrotreno all'aventreno, e anche questo
IMHO influisce non poco (suggerendo oltretutto di evitare di frenare in
curva...).  :-)
Solo la porsche e' riuscita a portare la soluzione del "tutto dietro"
a livelli ottimi per quel che riguarda il comportamento su strada.
Ma, si sa, la 911 e' un'auto sportiva...  :-)
Comunque col metro dell'epoca sono utilitarie abbastanza sicure, a patto
naturalmente di saperle guidare in modo adeguato. A tal proposito, si
narra che la nsu prinz fosse eccessivamente affetta da "scodate
assassine".
;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen