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Titolo: Cambio con overdrive

Come da oggetto, ho sentito citare spesso questo tipo di cambio,
montato (ad esempio) su diverse Volvo del passato: a quanto ho capito,
il cambio aveva solo quattro rapporti. Innestata la quarta, però,
azionando un pulsante si riusciva ad ottenere (in un modo che mi è
ignoto) un rapporto più lungo.
Qualcuno conosce il funzionamento del sistema ? Come mai è stato
abbandonato ?

 ha scritto nel messaggio 
news:971d1ad1-439e-409f...@s9g2000yqd.googlegroups.com...
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Era una quinta lunga. La velocità massima la raggiungevi in quarta, infatti.
Io ho avuto una Volvo 760 turbodiesel con overdrive e una 240 Polar sempre 
con overdrive.
Il pulsantino era posizionato proprio sopra il pomello del cambio ed 
azionava un rotismo epicicloidale (come quello dei cambi automatici a 
convertitore di coppia) che funge da moltiplicatore di giri tramite un 
giunto elettromagnetico.
Con il rapporto della 4° marcia inserita e quel dispositivo attivato, l'auto 
andava via ad un bassissimo numero di giri, grazie al grande rapporto 
moltiplicativo del rotismo epicicloidale. Quando questo veniva disinserito 
il giunto elettromagnetico si scollegava, facendo funzionare l'albero come 
una presa diretta, lasciando quindi intatto il rapporto di trasmissione.
-- 
Diego®  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

ignoto) un rapporto più lungo.
I cambi di una volta avevano quattro marce con la quarta ( quella che si usa 
di più ) in presa diretta...
Per consentire, magari in autostrada, una marcia 'rilassata' con il motore 
che gira ad un regime inferiore è stato introdotto l'overdrive, cioè una 
quinta marcia che moltiplica producendo  un numero di giri in uscita...
Lasciando inalterati gli altri rapporti, compreso quello al differenziale, 
il risultato è che la macchina funziona come prima ( con la stessa ripresa 
di prima ) fino alla quarta ( che rimane sempre in presa diretta ) mentre, 
azionando l'apposito pulsante che ha lo scopo di sicurezza, si può innestare 
la quinta che permette una guida più distesa quando la strada lo permette...
Successivamente sono venuti i cambi a cinque rapporti in cui la quinta è in 
presa diretta, ma con un adeguamento del rapporto al differenziale si è 
ottenuta la stessa cosa...in questo caso la velocità massima della vettura è 
raggiunta sia in quarta al massimo dei giri, sia in quinta ad un regime 
inferiore...
Molte case però per non penalizzare le prestazioni posizionano il rapporto 
al differenziale in modo da dividere in cinque ( non in quattro + uno ) i 
giri max del motore ( la pubblicità dice in questo caso che si tratta di 
cinque 'vere marce' )...
In questo caso la velocità massima è raggiunta solo in quinta e non si può 
più parlare di guida rilassata ed economica...

 ha scritto

Ti hanno già risposto esaurientemente.
Giusto per completezza, io mastico pochissimo il francese, ma questa
spiegazione mi pare dettagliata:
http://mgcf.free.fr/overdrive.htm
Saluti. 

 abbandonato ?
Riduttore (anzi, moltiplicatore) epicicloidale all'uscita del cambio. Su 
alcuni modelli inglesi era azionabile anche sulla terza.
-- 
8tto da Cefalonia

Io ho avuto una Volvo 760 turbodiesel con overdrive
Pure io!
Ma la mia era berlina 3 volumi, quasi una rarita'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ha scritto nel messaggio 
news:gvcj66tu1uoc96iqe...@4ax.com...
| Pure io!
| Ma la mia era berlina 3 volumi, quasi una rarita'.
Anche la mia. Era il 1989.
:-))))
L'ho sostituita con una Fiat Tipo 1600 digit benzina che ho poi sostituito a 
sua volta dop un anno con una 240 polar benzina.
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)
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sua volta dop un anno con una 240 polar benzina.
Io presi una Volvo 460Td (tutti e due downsizing!!!) sostituita 18
mesi dopo (e 122.000 km) con una Volvo 850 TDI SW. 


 ha scritto nel messaggio 
news:e3ho66djdsce5009r...@4ax.com...
| Pensa te....la mia era bianca.
Bianca era rarissima. La mia era argento come il 95% delle mie auto.
:-D
| Io presi una Volvo 460Td (tutti e due downsizing!!!) sostituita 18
| mesi dopo (e 122.000 km) con una Volvo 850 TDI SW.
Ne hai avute più di me. Io solo 2.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
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