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Titolo: Gonfiaggio pneumatici

č giusto gonfiarli mezza atm in piů??
a me avevano detto cosě in autoscuola.
grazie
ciao
--
Max  (19, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver
Porsche 911 (996) dreamer
"Guidare italiano č un'arte..." (Jody)

Assolutamente no... i pneumatici devo assolutamente essere gonfiati del
valore preciso indicato dalla casa automobilistica... ancora meglio sarebbe
poter sapere il valore che il produttore dei propri pneumatici consiglia per
il nostro specifico modello di auto.
Si gonfia di mezza atm in più solo quando si lascia l'auto ferma per lunghi
periodi di tempo, questo per evitare che la gomma si deformi sotto il peso
costante dell'auto.
Tenere una gomma più gonfia del normale significa alterare le
caratteristiche con cui è stato costruito il pneumatico... un pneumatico
troppo gonfio tiene molto meno la strada di uno gonfiato al giusto.


Bah, io li tengo sempre a +0.2 o +0.3 perchè mi trovo meglio. Alla pressione
nominale mi sembrano sempre un pò imprecise in curva.
Ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 il nostro specifico modello di auto.
non sono d'accordo.. Molte volte gonfiare leggermente di più, specie se si
cammina tanto o se si hanno velleità "corsaiole" aiuta la tenuta e il
feeling con il mezzo. Io ho provato a tenere le gomme della mia macchina
gonfiate come dice il costruttore e ho notato parecchia imprecisione in
più.... Senza considerare che tenendosi bassi con la pressione il pneumatico
tende a scaldare di più e a consumarsi in maniera più anomala...
Certo che mezzo bar è un po' esagerato, ma 0.2 in più non possono che
giovare (vale per la mia macchina, ma più o meno per tutte quelle che ho
avuto è stata la stessa cosa).
Anche per l'utilizzo in pista sarebbe auspicabile gonfiare leggermente di
più di quanto dichiarato, per evitare surriscaldamenti dovuti all'uso
gravoso.
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 29;44;110;90/3]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair;
'01 Mazda MX-5 Mid
'?? Ford Sierra SW Ghia
# Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 nominale mi sembrano sempre un pò imprecise in curva.
Bè, molto probabilmente i pneumatici che monti "rendono" meglio sulla tua
auto a quella pressione.
E forse avendo le gomme leggermente più "dure" ti dà la sensazione di
maggior precisione. Ma ti assicuro che la tenuta è la stessa... solo che
l'auto "ammorbidisce" le curve. ;O)

 gravoso.
In pista cambiano molte cose... lì è impossibile trovere una buca o un
tombino... in città invece è all'ordine del giorno... e quindi avere un
pneumatico più "duro" può solo che essere peggio...
Se fossimo in Germania forse ti darei ragione... ma... ahimè.... :O(
Cmq se parli di 0.2-0.3atm allora ok... potrebbe anche essere come dici...
del resto tale "incremento" è poca cosa... non siamo in F1... ;O)
A presto! :O)

 A presto! :O)
Parlavo appunto di 0.2 bar... niente esagerazioni
ciao!


 wrote in message vG5Wb.215416
Io nella mia ex golf 3 tenevo quelle dette dal costruttore, se cambiavo
qualcosa andava peggio, ora ho una golf 4 e il discorso mi sembra uguale,
ora ho le termiche  ma proverò meglio questa primavera

Non vi do' ne consigli ne suggerimenti ma vi dico solo che per la mia coupč
tengo le gomme (ribassate e di mescola morbida) un po' piu' dure!
cioč dovrebbero essere 2.2bar e invece sono a 2.6 d'inverno e 3.0 d'estate.
dopo varie prove mi trovo bene cosi'!
perchč la macchina sul lungo ha piu' inerzia, sulle curve un comportamento
piu' progressivo e prevedibile questo perchč la deformazione in curva del
pneumatico resta minima...!!!!.
in piu' non scaldano e non rischio di spaccare i cerchi sulle asperita'. ne
guadagna meno il comfort ma a me la macchina piace nuda e cruda!!!
--
_________________________________________
Iwan [22,Cv.? V-TEC!!!!,20 P.ti,TO]
 che palle sono senza macchina per colpa di qualche simpaticone
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 l'auto "ammorbidisce" le curve. ;O)
Ovviamente la tenuta è la stessa, se non si varia l'impronta a terra!


 Ovviamente la tenuta è la stessa, se non si varia l'impronta a terra!
Certo! :O)

Se tenendole così ti trovi meglio fai pure, ma tra qualche tempo ti
accorgerai che al centro il pneumatico è più consumato...
Se non tieni alla durata e ti piace più così allora ok, altrimenti 0.8atm in
più sono veramente troppe... ;O)

> Parlavo appunto di 0.2 bar... niente esagerazioni
Ok, allora. :O)

Ma sulla mia vecchia 500, e' indicata una pressione di 1.2 davanti e
1.6 dietro. A tale pressione, lo sterzo e' decisamente + duro, e le
gomme posteriori tendono decisamente a flettere il fianco . Questo
avviene in maniera improvvisa quando sono in appoggio in curva. Ad un
certo punto, la gomma si deforma e di colpo l'auto sovrasterza in
maniera decisa. Con le gomme gonfiate a 2 dietro e 2 davanti il
problema non si manifesta. A me e' sempre sembrato troppo poco la
pressione dichiarata perche' la gomma sembra spanciata.