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Titolo: mamma mia la 600!!!!

Dato che sono rimasto senza macchina (ho venduto la mia qualche giorno prima 
di poter prendere quella che ho comprato), vado al lavoro con la 600 di mia 
mamma.
Che pena!! A parte potenza, velocità e cazzi vari che ovviamente non mi 
interessano (non è che pretendo che una macchinetta in quel modo vada forte, 
anzi *deve* andare piano), però dopo 5 km mi si atrofizza la tibia, per via 
della posizione di guida... per non parlare poi dei tergicristalli che se 
spruzzi l'acqua per pulire il vetro, non partono automaticamente (non so se 
sia normale, ma è una bella cagata) e delle due sole velocità degli stessi: 
modalità "tapiro" o "varco spazio-tempo"... O non vedi nulla, o si fonde il 
parabrezza.
Povera mamma... e dire che si lamenta solo del fatto che non abbia il 
servosterzo, che invece a me non da poi così fastidio, basta girarlo mentre 
l'auto fa gli ultimi metri durante le manovre e non da ferma, cosa che forse 
per mia mamma è un po' troppo "avanzata" :-D
Ciao
Sculler 

 forte,
La Seicento è nata già vecchia, utilizzando le già vecchie basi tecniche 
della Cinquecento.

 che forse per mia mamma č un po' troppo "avanzata" :-D
de gustibus
io apprezzo moltissimo la 600 perche' e' duttile, a Milano parcheggi 
ovunque, fa piu' dei 15 con un litro ed e' praticamente gia' calda dopo 1km 
dalla partenza.
Ovvio non e' un auto per farci tanti km di fila
MaxMax 

 Che pena!!
Io sulla 500 ho lo spruzzino a pompetta. Ma non la pompetta elettrica,
quella con il pulsante di gomma che tu schiacci e i 2 spruzzini spruzzano, e
per pulire bene bisogna schiacciare 2 volte (la prima serve per far arrivare
l'acqua agli spruzzini, la seconda per fare lo spruzzo), poi azionare
l'interruttore a levetta, quello tutto a destra, del tergi (che è acceso o
spento, con una sola velocità), poi spruzzare ancora a piacere, e poi alzare
l'interruttore per spegnere il tergicristallo. La posizione di guida è
ancora più raccolta, e sedile, pedali e volante sono tutti disassati, la
rumorosità del motore è davvero forte, idem per le vibrazioni. La luminosità
dei fari è quella garantita da 2 lampade R2, ha 4 freni a tamburo, è piccola
piccola, l'aria che arriva nell'abitacolo dal riscaldamento è quella che
passa fra le canne dei cilindri per raffreddare motore e testa (e quindi ha
un vago odore metallico ed oleoso). E per di più sono costretto a fare
sempre la doppietta quando cambio marcia.
Se mi centra un suv, io crepo e divento una sottiletta, il suv quasi non se
ne accorge. Sono seduto molto basso, ed i fari delle altre auto, suv in
particolare, mi abbagliano parecchio, lo sterzo è preciso quanto ti lascio
immaginare, l'avantreno con la balestra trasversale è molto rigido, il
retrotreno è pesante causa motore a sbalzo e tende sempre alla scodata se
non si sta attenti con il volante in curva, non posso regolare
l'illuminazione del cruscotto, non c'è l'accendisigari, non c'è la presa
dell'iPod, il cruscotto ha 4 spie triangolari: verde per le luci di
posizione ed anabbaglianti, blu per gli abbaglianti, rossa per la riserva e
rossa con una G nera per insufficente ricarica della batteria.
nell'abitacolo arriva aria dal cofano ed il cofano contiene il serbatoio
della benzina, e spesso quando fa caldo nell'auto c'è un vago e remoto odore
di benzina. Molto meno vago dopo che ho fatto benzina, specialmente se una
goccia di benza finisce sul serbatoio. Non esiste il raffreddamento, nemmeno
la ventilazione, affidata a finestrini, deflettori e tetto apribile in tela
(che quando diluvia può piovere dentro). Lo specchietto esterno non è
regolabile dall'interno. L'impugnatura del volante poi è di plastica,
sottile e lucida, molto liscia.
Però quando la guido sono contento, e ci ho fatto diverse zingarate. E mica
da solo. Eravamo in 4 adulti.

 da solo. Eravamo in 4 adulti.
Pure io le ho fatte con una Uno tutta scassata, e già molto usata (da 
altri), mia prima auto nel non molto lontano 1997.
Però non mi sono mai particolarmente affezionato alle macchine. Dopo la Uno 
ho preso la Fiesta, che ho venduto un mese fa dopo 11 anni. L'ho usata per 
fare tutti i miei giri dai 20 ai 29 anni, e quindi potete ben capire che 
forse sono i giri più belli che una persona farà mai.
Tenuta bene, mai un incidente, interni ancora puliti e non affatto rovinati, 
carrozzeria in condizioni ottime per un'auto di quell'età appartenuta ad un 
ragazzo.
Però non mi manca nemmeno un pochino e anzi era da tempo che non la 
sopportavo più.
L'auto è un mezzo, deve essere comoda, funzionale al massimo che la 
tecnologia attuale possa permettere in un buon connubio (ovviamente) con le 
esigenze personali.
Per il resto, io mi lego alle emozioni, non ad un pezzo di ferro.
Ciao
Sculler 

 1km dalla partenza.
Veramente, non ho mai fatto il conto ma a occhio consuma un sacco in 
confronto all'auto che è.
Ciao
Sculler 

 confronto all'auto che è.
15 con un litro in citta' senza badare all'andatura ti sembra tanto?
dimmi con che auto fai di meno (pari categoria) che la prendo al volo.
MaxMax 

 Per il resto, io mi lego alle emozioni, non ad un pezzo di ferro.
Appunto. Il mio cinquino del 71, nonostante sia quello che è, le emozioni me
le da.
Il gusto di guidare una macchina che sia meccanica, che "la senti", quando
guidi, pur con tutti i suoi innumerevoli difetti di auto economica pensata a
metà anni 50. E' proprio lì il bello. Staccare ogni tanto dalla modernità
(ho una 147), e guidare qualcosa di più "passionale" ed "analogico".
Molti non capiscono nemmeno il concetto, ma pazienza... qui su IDA so che
c'è chi comprende perfettamente ed apprezza le stesse "emozioni".
Il tutto era per dire che anche se si deve usare una 600, non è che si
muore. E che leggere critiche a certe scomodità... ho guidato anche io una
600. E per fare la macchinetta da città va più che bene.
P.S. Non ho 50 anni... se hai fatto la patente nel 97 avrò 1 o 2 anni più di
te.

 600. E per fare la macchinetta da città va più che bene.
Per carità, anzi, giust'appunto io se volessi potrei prendere pure l'audi, 
quando non serve a mio padre... ma non ci penso nemmeno e prendo la 600. 
Quindi non muoio di certo. Però fa cagare :-)
Ciao
Sculler 

 dimmi con che auto fai di meno (pari categoria) che la prendo al volo.
No, volevo dire che secondo me quella di mia mamma farà 10.
Ciao
Sculler 

 Eppure... eppure guido parecchio più volentieri l'A4 del mio babbo
La 500 o la 147 le guido volentieri entrambe, ma per motivi molto diversi.
La 147 è una bella macchina, stabile, appagante, agile, precisa ecc...
La 500 mi da il gusto del revival, potremmo dire, delle cose di una volta...
Mi piacciono entrambe, e penso che se mi regalassero un'auto d'epoca (una
Giulietta Sprint dei primi anni '60, naturalmente rossa...), la Domenica
sarei sempre a farmi qualche girata con lei... :-)

 sarei sempre a farmi qualche girata con lei... :-)
Allora spero che me la regalino, cosě poi te la vendo :-P
Ciao
Sculler 

 macchina.
Quotissimo. La mia ha l'automatismo se si attiva lo spruzzino per piu' 
di mezzo secondo, ho fatto l'errore di tirarlo piu' a lungo solo tre 
volte: la prima, l'unica e l'ultima. Da allora solo raffiche.
Odio "abbastanza" anche la funzione tergilunotto automatico a retro 
inserita...
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

io apprezzo moltissimo la 600 perche' e' duttile, 
Nel senso che si deforma col vento?? Vero. Meglio a piedi.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 dimmi con che auto fai di meno (pari categoria) che la prendo al volo.
La mia Corsa 1.0 a carburatore e spinterogeno ha piů o meno quei consumi 
lě, solo che č a GPL. E se spruzzi l'acqua sul vetro partono anche i 
tergi, di cui c'č anche il moto alternato.

 c'è chi comprende perfettamente ed apprezza le stesse "emozioni".
;-)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 No, volevo dire che secondo me quella di mia mamma farà 10.
Boh, ti diro', io con la 600 , per il tipo di auto che e' e per quelloc he 
costa mi ci trovo bene
Da quello che capisco mi sa che la 600 di tua mamma ha bisogno di un po' di 
manutenzione, il getto di quella di mia moglie e' ottimo e il consumo 
decisamente basso.
MaxMax 

 tergi, di cui c'č anche il moto alternato.
Hai il gpl, in citta' a sola benzina difficilmente consumeresti di meno 
(senza badare a come schiacci sul gas).
Sul serio, la 600 avra' pure un milione di difetti, ma per molti versi e' 
comoda e duttile.
MaxMax 

 Nel senso che si deforma col vento?? Vero. Meglio a piedi.
essendo larga 1.50 il vento lo taglia pure meglio delle altre
MaxMax 

 per mia mamma è un po' troppo "avanzata" :-D
si, ti i voglio vedere in città a sterzare solo in movimento: o fai strage
di paraurti, o ci metti due giorni a fare ogni parcheggio.
direi che la tua poveramama la sottovaluti un po'(nelle sue capacità di
giudizio).
piuttosto regolagli lo spruzzo del tergi con uno spillo, se dici che
funziona male.
ciao

 ;-)
"Ma che te lo dico a fare" (cit.)
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

essendo larga 1.50 il vento lo taglia pure meglio delle altre
Se non è tagliata lei prima.


 rossa con una G nera per insufficente ricarica della batteria.
Non sono circolari? O rettangolari per la L, che però ha anche la
insufficiente pressione dell'olio se non sbaglio.


 immaginare
Piů che altro č famoso per il proverbiale ritorno....
----------------
Si, ma a quello mi sono abituato. So bene che devo accompagnarlo sempre
altrimenti "si perde". E' la precisione che č imbarazzante. Il passaggio
147->500>147 mi lascia sconcertato ogni volta per la differenza abissale, e
mi servono sempre 2 o 3 curve per riabituarmi nonostante guidi le 2 vetture
da tempo.
-------
Non sono circolari? O rettangolari per la L, che perň ha anche la
insufficiente pressione dell'olio se non sbaglio.
-------
Si, la mia č una L, e simmetrica all'indicatore livello benzina, dall'altro
lato del tachimetro, c'č la spia rossa della pressione dell'olio, con
scritto "PRESS". Me ne ero scordato...

 ;-)
Mi viene in mente ora un tuo (era tuo? mi pare di si) post sulle differenze
fra auto analogica ed auto digitale... :)

 da tempo.
Non me lo dire: dopo aver guidato due giorni la fulvia, domenica afferravo 
disperatamente la leva del tergicristallo della lybra tentando di cambiare 
marcia :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 se
la mia Hyundai Accent 1.3 my97 aveva l'automatismo, la mia attuale Honda 
Civic 5porte my00 non ce l'ha....
detto questo c'è un abisso tra le due auto :-)

 rossa con una G nera per insufficente ricarica della batteria.
Non sono circolari? O rettangolari per la L, che perň ha anche la
insufficiente pressione dell'olio se non sbaglio.
--------
La insufficiente pressione olio ce l'hanno tutte le versioni; sulla L 
(strumento  rettangolare simile all'850), che dovrebbe essere quella di 
Denethor che forse ha preso rettangoli per triangoli :-), si trova 
simmetricamente opposta all'indicatore livello benzina (assente sulle altre 
versioni) e sopra c'č scritto "press"; anche la spia degli indicatori di 
direzione non č insieme alle altre ma č al centro del tachimetro e ha una 
forma di doppia freccia. Sulle altre versioni *non L* quattro piccole spie 
(luci, generatore, benzina, olio) stanno nella parte bassa dello strumento 
tondo mentre altre due (frecce e abbaglianti) sono piů grandi e fissate 
direttamente sulla plancia. 

 
Come qualsiasi macchina con il mitico Fire.
La uno di mia madre, con 60k km, va 20 con un litro per andare al 
lavoro. Senza parole.

 Denethor che forse ha preso rettangoli per triangoli
Era un lapsus freudiano. E' cheda un pò di tempo non ho in mente altro che
il "triangolino dell'amore"...
:-)

 giudizio).
Io invece direi che forse non sai che abito in campagna.
Ciao
Sculler 

Vallo a spiegare alla maggioranza degli utenti di automobili...
E' più difficile spiegare come funziona una pompa elettrica :-P
A proposito, pure mia mamma aveva una 500 (e mio padre una Ritmo) quando ero 
piccolo, quindi mi ricordo di tutte queste cose "antiquate" come la pompetta 
e le spie e anche l'accensione con la levetta (sbaglio?? sulla 500...).
Ma guarda un po' sono ben contento che la tecnologia sia progredita. Mah, 
sarò un insensibile :-)
Ciao
Sculler 

 spoazzolare via col tergi.
Io con l'automatismo della 147 (che è ancora quello di
Bravo-Brava-Marea-156-Lybra-ecc...) mi trovo bene.
Tiro la leva, la tengo premuta un pò, e dopo qualche secondo partono i
tergi. In qualche secondo il parabrezza si bagna parecchio, e le spazzole
continuano a girare per qualche secondo dopo che si molla la leva. Una volta
ferme stanno buone per qualche secondo e poi danno un ultima passata.
Funziona bene.
Se non c'è (500) non è un problema e non mi lamento. Anzi, ne so apprezzare
la mancanza. Se c'è e funziona, ne apprezzo la comodità.


Sì sì era mio...


 sarň un insensibile :-)
Ma anche io sono ben contento. :-)

 il "triangolino dell'amore"...
Azz, che succede? Quell'altro che per un  senso vietato - divieto d'accesso 
è andato un tilt solo perché aveva a fianco una giovane patentanda... :-) 

 da tempo.
Bhè passi dal meglio al peggio e viceversa...


 sarò un insensibile :-)
Forse semplicemente una persona pratica: io spesso subisco il fascino
delle cose vecchie perché spesso mi sembrano più vive; per le
automobili succede perché su un'auto vecchia posso "metterci le mani"
mentre su una nuova no. Il progresso è sicuramente una cosa buona; a
volte però ci facciamo prendere la mano e ci sembra che ogni gadget
che il progresso ci offre sia irrinunciabile, però - ad esempio - tra
l'utilità di un ABS e quella di un head up display ci passa un abisso.


 Sculler

 A proposito, pure mia mamma aveva una 500 (e mio padre una Ritmo)
anch mio padre aveva una ritmo...60 L 5 porte con poggiatesta, per la 
precisione. Ricordo il blocchetto d'avviamento montato al contrario sul 
piantone dello sterzo...

 Sculler
Ma per favore . . . La seicento è un'auto che come base progettuale
risale a più di 15 anni fa . . . costa una miseria, per forza è
spartana! Non puoi pretendere automatismi vari, grande spazio,
comodità da berlina, eccetera! A parte il fatto che ti hanno già fatto
notare quanto sia importante poter prima lavare il vetro coi getti
dell'acqua, e solo poi far partire i tergicristalli!  Ma detto da te
sembra una tragedia! ASPETTARE MEZZ'ORA PER FAR PARTIRE I
TERGICRISTALLI??! Tu non stai bene, forse non hai capito come usare le
levette dei tergicristalli delle auto . . Io ho la seicento e la
conosco bene: cosa ci vuole a tirare la levetta verso te e dopo 1
millisecondo tirarla verso l'alto? Ma che mezz'ora??? Quando voglio i
tergicristalli mi partono SUBITO, e dico subito. Hai una particolare
antipatia verso la Seicento o cosa? L'unica critica che mi viene in
mente sui tergicristalli è la ridotta velocità massima dei
tergicristalli, inadeguata se sei in autostrada a velocità da codice o
superiori. Ma da quanto ne so può cambiare da seicento a seicento,
dato che la seicento del ragazzo di mia sorella ha 3 velocità di
aerazione mentre io ne ho 4! Secondo me tra versione e versione
possono cambiare alcuni pezzi quali i motorini dei tergicristalli,
dell'aerazione, eccetera . .
Poi dici " a parte potenza, velocità eccetera che non mi
interessano" . . . e fai male! Forse non ti sei accorto che le
migliori qualità stanno lì! Un motore con un'erogazione che invidiano
tutte le utilitarie, pochi cavalli ma distribuiti in maniera esemplare
a tutti i regimi fin da quelli prossimi al minimo ( e le marce sono
belle lunghe!) , brillantezza generale delle prestazioni (data anche
dal peso ridotto e dalla ridotta sezione frontale, e nonostante i
rapporti lunghi comunque!), i millini ipertecnologici giapponesi gli
fanno un baffo e tutta la barba! E poi se "TI PARE" che faccia i 10 al
litro sono problemi tuoi che non hai voglia o non sai come calcolare i
consumi, perchè la mia seicento in città fa i 15 al litro normalmente!
Poi per carità può essere anche che la seicento di tua madre abbia
qualche problema! Questo motore si lascia guidare con marce alte e un
filo di gas e non per questo ti fà avere un'andatura da lumaca, ma la
prontezza del motore in ogni ripresa anche con marce alte è sempre
mantenuta (quando altri motori devono usare marce basse e regimi oltre
i 3.000 giri se non superiori per andare decentemente).
Altra cosa che non ti interessa è forse il comportamento stradale di
questa macchinetta. Capisco che provieni da auto di categoria
superiore, ma la Seicento, fra le utilitarie, ha un ottimo
comportamento stradale! Stabilità, tenuta di strada ottime per la
categoria (eliminando immediatamente le Debica di serie, che
pneumatici non si possono chiamare), baricentro basso . .
Sempre più persone hanno pregiudizi sulla Seicento e non arrivano a
capirne le qualità, relativamente alle utilitarie ovviamente...

 millisecondo tirarla verso l'alto? Ma che mezz'ora???
A parte il fatto che ho già spiegato le mie "ragioni" di questa
critica.
A parte il fatto che io tiro indietro la levetta e subito dopo la tiro
in alto, ma resta il fatto che sono DUE movimenti mentre ne basterebbe
uno.
A parte il fatto che "ma tu stai male" lo dici a qualcun altro...
... a parte tutto mi dispiace averti turbato così tanto, non credevo
che la 600 fosse tua sorella... :-/
Ciao
Sculler