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Titolo: Modifiche e garanzia, dubbio serio...

Allora, sento sempre più impellente la necessità di mettere un nuovo
scarico e un filtrino (nell'airbox, si intende!) allegro, per colpa di
chi sappiamo :D Posto che la lotta per lo scarico ormai sta tra
l'ovale stratamarro e il doppio tondo da 90, e che comunque il
requisito per la "vittoria" è che il componente da scegliere sia
omologato (lo saprò tra qualche giorno spero) per uso stradale, il
problema ora è: quali conseguenze ci sono con queste modifiche?
ASSICURAZIONE (MEGASGRATROTANTE!)
Non dovrebbe cambiare niente visto che i pezzi sono omologati, giusto?
GARANZIA
Metto in conto che eventuali danni riguardanti l'airbox o lo scarico
mi vengano fatti pagare, ok. Ma altre parti del motore? Possono
togliermi la garanzia ad esempio su bolliture della testata, ovvero
guasti che NON riguardano direttamente le parti modificate?
Voglio dire, ho ancora un anno e 7 mesi di garanzia, se riesco a
sfruttarli ancora è meglio...
Può qualcuno illuminarmi a riguardo?
See you,
            Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
   "L'ipotenusa è per gli incapaci!"
         SportivitàTM 23/75

            Silver Drake
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818

Addì Thu, 05 Oct 2000 15:34:04 +0200 anno Hawkwind, Superpeo
<vi...@spammare.qui> interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|>Voglio dire, ho ancora un anno e 7 mesi di garanzia, se riesco a
|>sfruttarli ancora è meglio...
|
|L'unica (non molto corretta) sarebbe di rimontare i componenti
|originali dopo l'eventuale guasto... :-//
Poco corretta fino a un certo punto, almeno IMHO. Voglio dire, una
cosa è se il filtro fa entrare delle schifezze perchè è fatto male
(anzi in quel caso al massimo mi rifaccio con chi ha fatto il filtro
visto che se è omologato non dovrebbe fare cose del genere), per
esempio, ma se monto lo scarico e mi si incrina il monoblocco o cose
del genere sarebbe semplicemente un modo di difendermi da una
scorrettezza loro.
Non so se ti ricordi i miei freni: hanno imputato alle pastiglie un
calo di pressione (quasi totale mancanza per essere precisi) del
circuito frenante, cosa che era fisicamente impossibile e casualmente
la sostituzione delle pastiglie non-Mitsu ha richiesto moooooolto più
tempo, come se avessere dovuto aggiungere... uno spurgo... Diciamo che
vorrei difendermi da cose del genere, soprattutto quando la "distanza"
tra il danno e la modifica è ancora maggiore...
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See you,


Addì Thu, 05 Oct 2000 17:08:53 +0200 anno Hawkwind, Superpeo
<vi...@spammare.qui> interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|Poi arriva il primo pisquano che produce un filtro pieno di buchi, i
|cilindri diventano come il sacchetto dell'aspirapolvere e cosa fai?
|Cambi il motore in garanzia?
No di certo, in quel caso se la cosa dipende dal filtro mi incazzo col
produttore del filtro al limite, non certo con la Mitsu. :)
|Certo, ci sono ditte specializzate che vantano una certa esperienza
|che mettono sul commercio prodotti di assoluta qualità, ma per una
|casa automobilistica diventa impensabile testare tutti i componenti
|aftermarket e dire "Ok, questo sì, questo no, ecc..".
Credo che l'omologazione TUV venga fatta anche per questo motivo.
|Poi c'è il discorso del montaggio: chi assicura che tu porti l'auto da
|uno che ne capisce davvero??
Problema più grosso di tutti visto che loro piuttosto che farlo si
sparano :(
|Non c'è nulla da fare. O tuning o garanzia.
Sigh... mi sa che aspetto qualche mesetto...


c'era un articolo al riguardo sul sito della K&N, nonche'riportato sulla
scatola dei filtri stessi.
diveva che i giuducu americani avevano fatto riconoscere la garanzia a
case non concordi.
PEPPE

             Silver Drake
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"


Ti riporto alcuni pezzi della garanzia VW:
"La Venditrice garantisce per l'autovettura [....] rispondente al
livello della tecnica raggiunto all'atto della fabbricazione stessa.
[....]
La garanzia decade se il difetto è collegabile per rapporto CASUALE
con:
-riparazioni eseguite, successivamente alla vendita, da Aziende non
appartenenti alla Organizzazione di Assistenza VW.
-montaggio di pezzi e/o parti il cui impiego non risulti approvato
dalla Fabbrica fornitrice.
-modifiche dell'autovettura eseguite da terzi successivamente alla
vendita.
[....]"
Mi pare di capire che sia chiaro che la modifica/sostituzione di
qualsiasi componente meccanico faccia decadere la garanzia senza tante
storie.
Per quanto riguarda la certificazione TUV, credo che sia utile
soprattutto per l'omologazione dei componenti e per approvarne la
sicurezza e la qualità.
Uno scarico potrebbe essere omologato TUV perchè poco inquinante,
silenzioso e ben costruito, ma non per questo approvato dalla VW. E ti
saluto garanzia.
Credo che tutte le case abbiano clausole simili a quelle che ho
riportato.


PEPPE


La garanzia decade se il difetto è collegabile per rapporto CASUALE
Piu' che casuale sara' causale... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Public Key Fingerprint:
4EE1 2259 476D 1028 6C51  E591 7C58 A1EC D07C 26EE

quando ho deciso di mettere il Remus alla gitiai ho chiesto all'officina
autorizzata VW se c'erano problemi con la garanzia per il resto dell'auto:
mi hanno detto che "ovviamente" se c'e' un problema con i supporti dello
scarico o con il silenziatore centrale la riparazione non rientra in
garanzia, ma se il problema e' in altra parte la garanzia vale ancora.
e' ovvio che se si fonde il motore (sgrat megagalattico...........:-))) )
non puo' certo dipendere dallo scarico, ma e' anche vero che spesso si
attaccano a qualsiasi cosa pur di non passare in garanzia qualche cosa :-((
ho idea, comunque, che dipenda fortemente dall'officina VW ....
nel caso del filtro di aspirazione il problema e' lo stesso: se trovano un
cilindro rigato e' ovvio che tireranno in ballo il filtro non originale...
in ogni caso qualche rischio c'e', se non altro di dover discutere per far
valere i propri diritti :-))(())(())
Ciao.
--
Mirco.T (35, 150+ -> 180+, VE)
"Maglione" IV GTI 1.8T 20V

Ciao PEPPE!
Friday October 06 2000 13:09, PEPPE wrote to All regarding Re: Modifiche e
garanzia, dubbio serio...:
 > @NNTP-Posting-Date: 6 Oct 2000 11:09:14 GMT
 > c'era un articolo al riguardo sul sito della K&N, nonche'riportato
 > sulla scatola dei filtri stessi. diveva che i giuducu americani
 > avevano fatto riconoscere la garanzia a case non concordi. PEPPE
Ma noi non siamo in America, penso che il prezzo della benzina te lo
ricordi. . . . :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

cilindro rigato e' ovvio che tireranno in ballo il filtro non originale...
Nella concessionaria dove ho preso il coupè ho chiesto cosa succedeva
se trovavano un K&N e mi hanno detto che bastava non farlo trovare nel
cassoncino ai tagliandi....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Addì Sun, 08 Oct 2000 11:14:22 GMT anno Hawkwind,
theflyi...@NOSPAMlibero.it (Zerocento®) interruppe con siffatte
parole la mia ricerca della prestazione:
|Ma che ti importa della garanzia... Fallo e vedrai la differenza...
Vade retro, Satana!!!!! :PPPPPPPPPPP
|Potrai rivaleggiare persino con le Uno diesel...
E un bel vaffanculo non te lo vogliamo scrivere? :DDDDDD
Piuttosto, quando me lo scrivi un mini-mini-mini-test? :)
|omologate, la garanzia non dovrebbe essere intaccata, ma molto sta nel
|conce in esame! :-|
Dopo quello che è successo coi freni ("fai pure" dicevano loro...) non
saranno certo i conce ufficiali a metterle mano...
|Tanto, con l'uso discretamente cittadino che ne fai, vedrai che verso
|i 50-60K Km lo scarico comincerà a dare segni di cedimento! :-)
Ehiehi, e io dovrei durare ancora 20mila km? :DDDDD
|Il filtro io lo prenderei in occasione del prox tagliando! ;-)
Cazzo, sei proprio un tentatore bastardo :DDDDD
See you,
            Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
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 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
Zerocento® (27,90+)
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sfruttarli ancora è meglio...
Io ho ancora quasi 3 anni di garanzia (Almera nuova di 3 mesi) e
probabilmente farò anche un'estensione di altri 2 anni a pagamento...
In futuro anche a me piacerebbe fare un piccolo tuning alla mia
"sportivetta" :) con un bel filtro e un buono scarico, ma mi
preoccuparei per conservare la garanzia.
Nel mio caso (forse simile anche a te) prima di comprare tali ricambi
più perfermenti mi farei informare dalla officina ufficiale (del
concessonario) se accettano i ricambi non originali con la loro
manodopera (ovvio che i ricambi non originali possono essere di
qualità quanto i loro originali).
La prima cosa che farò per la mia Almera sarà quasi sicuramente di
fare montare le pastiglie quando saranno finiti quelli che ha adesso,
speriamo che accetteranno le pastiglie migliori come Brembo o Ferodo.
Dovrebbe bastare la loro manodopera, spero!

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