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Titolo: volvo S60 d5 sistema motore assistenza urgente

Ciao a tutti.
Sul cb mi appare il messaggio in oggetto. La cosa si verifica quando il 
motore si trova in prossimità dei 4000 giri/m dopodichè, probabilmente per 
l'intervento di un sistema di protezione, il motore non riesce a superare la 
soglia dei 2000 giri/m. Spengo, riaccendo e tutto torna normale. Qualcuno ha 
idea di cosa possa essere?
A presto. Cesare;-) 

 Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
Si la concessionaria quando fa una diagnosi elettronica... intanto cerca di 
non usarla troppo e soprattutto di non tirarla a 4000giri. Cosě a naso 
potrebbe essere che la pressione del turbo va oltre i parametri prestabiliti 
a causa di qualche guasto e quindi la centralina va in protezione.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 di qualche guasto e quindi la centralina va in protezione.
quoto
puo' essere quello
se va in sovrappressione la centralina stacca addirittura la 
turbina
una sera tornai a casa da monza senza di essa
minchia il vero sdi
poi mi son fermato ho spento e riacceso e la turbina 
rifunzionava
poi l'ho fatta pulire con un prodotto fatto apposta (per adesso 
senza smontarla) e il problema non è piu' ricomparso
-- 
grazie
by K54


corpo farfallato sporco o a puttane... spera per la prima.
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 corpo farfallato sporco o a puttane... spera per la prima.
Prova con la diagnostica di bordo.
Per attivarla (perlomeno sul V70):
Tieni premuto il tasto READ
Premi rapidamente per 3 volte il tasto del retronebbia
Posta il codice di errore del display
--
Saluti    Bruno 

 corpo farfallato 
Su un diesel? A parte in funzione di spegnimento dolce, non sapevo ne
usassero...
-- 
Jac

 Saluti    Bruno
Grazie a tutti per le risposte. Per quanto riguarda la procedura che mi hai 
indicato il cb non sembra darmi messaggi di errore. Ho tenuto premuto il 
tasto READ ed ho premuto in rapida successione per 3 volte il tasto 
retronebbia, come mi hai detto. Questi i messaggi
DTCS IN VEHICLE
BCAM CHECING
per passare al messaggio successivo ho premuto il tasto READ quindi ti 
riporto la successione dei vari messaggi:
DTCS IN VEHICLE
SRS READY
DTCS IN VEHICLE
ECM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
AUM READY
DTCS IN VEHICLE
CEM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
DIM READY
DTCS IN VEHICLE
DDM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
CCM CHECKING
DTCS IN VEHICLE
PDM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
REM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
SWM DTC SET
DTCS IN VEHICLE
UEM DTC SET
Grazie per l'aiuto.
Cesare. 


Quindi era qualche cosa di temporaneo.
Se era un guasto "grave", alla voce DTCS avresti dovuto avere il codice.
Prova ad usare la vettura e se ti riappare il messaggio "necessita
manutenzione" riprova la procedura della diagnostica.
-- 
Saluti
Bruno

 Bruno
Ciao Bruno e grazie per la risposta. Devo dirti, però, che il problema 
affligge tuttora la mia vettura da circa una settimana (oggi si è verificato 
due volte). Che cosa sta ad indicare la diagnostica DTCS? Cosa mi consigli? 
Non vorrei andare in volvo e spendere una fortuna....Grazie ancora. Cesare. 

 ha scritto nel messaggio 
news:464783ad$0$4796$4faf...@reader4.news.tin.it...

Scusa ma in Volvo possono dirti subito qual è il problema e certamente non 
con una spesa cospicua (sia pure ai prezzi stratosferici che ha la 
manodopera delle case), diciamo 10-20 euro, ma magari anche 0.
Poi è chiaro che se il problema è grave, la riparazione costerà quel che 
costerà.
Se invece temi che in Volvo ti raccontino della favole per fregarti dei 
soldi, allora è un altro discorso... però a questo punto, a meno che tu non 
abbia un amico meccanico di cui ti fidi al 100%, la situazione è la stessa 
da chiunque tu vada, ufficiali e generici.
Comunque io se avessi un difetto del genere certamente sarei già andato a 
farla vedere da un pezzo... procrastinare di solito serve solo a creare dei 
danni più gravi...