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Titolo: [miniIDAtest] 147 jtd 115cv

un amico mi ha chiesto di provargli la 147 1.9 jtd 115cv con i
17pollici e le eibach a 15.000km.
interno ben curato
esterno azzurro con i 17pollici e le eibach sta benissimo
sterzo paura se lo confrontiamo al mio, direttissimo
assetto notevole pur senza gli ammortizzatori, gli ammortizzatori
non sembrano faticare a frenare le eibach
il motore un po' troppo lineare, allunga bene dopo i 4000giri ma
poco-vag a 2000giri (non che sia meglio la filosofia vag)
lui mi ha detto che a settembre deve dargli un giro di vite
perche' è deluso dalle prestazioni.
io gli ho detto che è nuova, non si è ancora slegata bene e di
non confrontarla col 115cv delle vag che ha piu' coppia, e che va
sostanzialmente come le 110-115cv che ci sono sul mercato.
Poi lui ha cmq i 17pollici sicuramente frenano lo scorrimento e
non poco rispetto a delle 195 o addirittura 185 come esce sulla
versione base.
--
by K® [since'97]

 by K® [since'97]
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

Sapendo di scatenare comunque un flame K®54 ...no spoiler grazie !
scrisse:
| interno ben curato
Imho quello da curare sarebbe il disegnatore dell'interno altro che!
(((-:
No a parte gli scherzi, ma imho l'interno di 147 come di 156 e 166 sarebbe
meglio se fosse meno bottoncini, e spiette..... meno plastiche diverse.....
meno linee ricercate.
Imho l'interno più bello era quello de Gtv e/o Spider, molto più semplice ma
alquanto sportivo ed elegante.
| esterno azzurro con i 17pollici e le eibach sta benissimo
Se è quell'azzurro metallizzato, bleeeaa... pare un sanitario ideal
standard.......
Ribassata e 17 ci stanno tutti! (-:
| sterzo paura se lo confrontiamo al mio, direttissimo
Le 17 e le eibach contribuiscono.
Vedo il mio che dopo la cura H&R è diventato davvero meglio.
| il motore un po' troppo lineare, allunga bene dopo i 4000giri ma
| poco-vag a 2000giri (non che sia meglio la filosofia vag)
Potevi + semplicemente dire che è un polmone!
((((-:
| Poi lui ha cmq i 17pollici sicuramente frenano lo scorrimento e
| non poco rispetto a delle 195 o addirittura 185 come esce sulla
| versione base.
Questo è sicuro, ma le 17 sono 205 o 215 mi pare e non delle 225.
Impercettibile come differenza per maggior impronta..... piuttosto
rotolamento diverso che inficia l'accellerazione ma è tutto un altro mondo
in fatto di handling.
(((-:
sciaoooooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel


wrote in message news:ageXa.223643$Ny5.6...@twister2.libero.it...


 quanto sia ancora maggiore la differenza con la mia (ho i 16")
puo' essere


 è tutto un altro mondo in fatto di handling.
certamente


 allungo ( se di allungo si può parlare su un diesel ) .
prova i diesel che si fermano a 3000giri poi mi saprai dire che
quando tira sopra i 4000giri si puo' benissimo parlare di
allungo, imho


 allungo, imho
fermi a 3000 ? e come si fa ad andarci in giro ?????
SI okey ... tieni conto che è il mio primo diesel .. ( a parte qualche
"prestito" d'auto .... )
tu cosa guidi abitualmente ?


 Ciao.


 tu cosa guidi abitualmente ?
il mio golf 4 sdi 110cv reinforced tira fino altre i 4200giri ...
a volte quando l'aria è buona arriva subito a 4500giri


Sapendo di scatenare comunque un flame K®54 ...no spoiler grazie !
scrisse:
| io preferisco la linearità anonima della golf, ma per ben curato
| intendo curato dopo averlo guardato per 20secondi ! :-)))
| a me che non piace è il ''naso'' davanti
L'eleganza e la tecnologia non sfarzosa.... non occorre aumentare spie,
lucette e pulsantini per aumentare il livello tecnologico di un auto.
Imho Bmw in questo "mimetismo" insegna.
Ma la scuola tedesca è comunque maestra....
|| Se è quell'azzurro metallizzato, bleeeaa... pare un sanitario
|| ideal standard.......
| esagerato
Richard Ginori?!
qq-:
ciaooooooooooo
