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Titolo: [IDA RICHIESTA] Valutazione Coupe

ciao ragazzi
dovrei acquistare da un privato la seguente autovettura:
Fiat Coupè 1.8 16v aspirata anno fine '96
km percorsi effettivi 104.000
colore grigio metallizzato (da scatoletta tedesca) :DDDD
ABS
doppio AIRBAG
CLIMA (non so se sia manuale o automatico)
cerchi in lega (da 15)
gommata Bridgestone da poche settimane
tagliando effettuato da poco
carrozzeria OK senza graffi
richiedo una valutazione in Euro
grazie mille
ciao

 ciao
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 turbo ma va moooolto meno.
Anch'io consiglio la turbo, ma di certo non ha consumi simili.
Ho lo stesso 1.8 sulla barchetta e ci faccio medie di 11 - 12 Km/l se non
tiro troppo ed uso spesso anche una Coupč turbo 16v e ti assicuro che per
cercare consumi di circa 10 Km/l bisogna usare il piede di velluto,
altrimenti con guida "normale" si fanno gli 8 - 9 Km/l.
Ciao.
-- 
Alessandro (29, 135+, VI)
barchetta H&R and Remus equipped driver & lover
Mercedes E300 TD a volte driver
Fiat Coupč Turbo 16v a volte driver
Porsche 911 T 2.2 ex-driver

 carrozzeria OK senza graffi
carrozzeria ok
aggiungo :
turbina revisionata e alberino modificato (1 mese fa 900€)
dischi tarox g88 ancora da montare (340€)
kit estetico completo Fiat LineaAccessori (svariati euro di kit, inoltre
IMHO il più bello ed integrato con la linea)
pop off bonalume a sfiato libero
il tutto a 10000 euro
--
Marco TWC
Coupè-R 20v Turbo
6cento driver
27; 220,pochi; RM

 km percorsi effettivi 104.000
un amico aveva questa stessa auto
motore come minimo da buttare a quel kmtraggio
un motore mangia olio... (ogni mille chilometri un litro e sai quanto costa
un litro d'olio no?)
sconsiglio
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 Marco TWC
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe

Il Turbo16 consuma di piu' del Turbo20. Con quest'ultimo si riesce a
fare medie accettabili, io sto sui 9-9.5-10 km/l tenendo conto che
faccio 50% extraurbano (a 120-140 km/h) e 50% urbano e non ho una
guida da carro allegorico.
E' chiaro che se si tira sempre e comunque a manetta (ma dove?) i
consumi salgono cosi' come si puo' fare tranquillamente 12-13 km/l in
autostrada a velocita' codice costante.
Se non si fanno tanti km consiglierei anch'io di puntare al Turbo20
anziche' al 1.8. Quest'ultimo non e' fermo ma ha un'immagine troppo
vistosa in rapporto alle prestazioni :-)
Bollo e assicurazione, comunque, non sono da trascurare. Sono pur
sempre 163 kw :-|
Lucio
37, 68, 220 (CA)

 sempre 163 kw :-|
infatti... se ai consumi aggiungi anche bollo e assicurazione e ti fai due
conti... io ad esempio ci faccio quei 15-16mila km l'anno. Considerando che
con un pieno (circa 55 euro) arrivo a farci oltre 600 km... tutto sommato
sono soddisfatto. :-)
Cmq tornando alle prestazioni, non sono mica tanto malvagie: con le gomme
che avevo prima (le 195/55 di serie) provando in accelerazione con la 147
1.6 120cv di mio fratello, ti posso dire che non c'è storia... la 147 resta
dietro. ;-) Certo non c'è paragone col Turbo... io ho avuto modo di provare
la Turbo 16V ed effettivamente la botta della turbina è una gran bella
cosa... la 20V dovrebbe essere decisamente più fluida.
Ad ogni modo secondo me tra il 1.8 16V con variatore di fare e il vecchio
2.0 16V (non turbo), io sono contento di avere il primo sotto al cofano. ;-)
Ciao,
Lupin

 non avevi deciso di tenerla?
in effetti si, infatti se hai visto l'annuncio ho revisionato la turbina
modifcando anche l'alberino (kit Garret),
ho acquistato i dischi della Tarox, sono in arrivo anche le molle della
Shock eng, revisionata e tagliandata,
insomma la macchina è ok, il fatto è che ho trovato un occasione (Celica
seminuova) e se non la vendo in tempo la perdo.


2.0 16V (non turbo), io sono contento di avere il primo sotto al cofano. ;-)
D'accordissimo.


 Si, e anche piu' veloce.
abbastanza ;-)
