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Titolo: LOTUS ELISE + volumetrico. Pregi e difetti

Nel mondo delle Elise italiane le
elaborazioni con il volumetrico sono
ormai un bel po'.
Sarebbe interessante che i possessori
che frequentano il IDA ci rendessero partecipi
(se vogliono) con alcune informazioni tipo :
dove hanno eseguito l'intervento,
tipo di volumetrico utilizzato,
altri componenti sostituiti,
costi,
problemi riscontrati,
miglioramenti rispetto a prima,
eventuali rotture,
consigli,
prove al banco
km percorsi
e qualsiasi altra informazioni riteniate interessante, in modo da fare
una specie di database per aiutare altri Elisisti che sono interessati
a questo tipo di elaborazione.
Potremmo poi eventualmente aggiungere tutte le informazioni
ricevute sul sito di Marco Zamponi nella zona Elaborazioni
(sempre che Zamp si favorevole).
La stessa cosa si potrebbe fare per le elaborazioni aspirate. Per questo
potremmo aprire un altro messaggio.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Luca.

 wrote in message
8pvlol$7lc$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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a questo tipo di elaborazione.
Ottima idea, io posso solo fare da spettatore ma mi sembra
interessante. Comunque IMHO se rimani sotto i 200Cv perchè non usare
l'elaborazione del motore della 340R e della Exige ????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 (sempre che Zamp si favorevole).
Sure!
Ciao
Zamp

 l'elaborazione del motore della 340R e della Exige ????
Su Autocar hanno parlato piuttosto male del motore da 190 cv della
Exige, mentre invece dicono che rende in modo completamente diverso
sulla 340R. Dicono addirittura che l'erogazione è tanto irregolare che
non riescono a mandare la macchina in coppia in quinta e la velocità
massima, di poco superiore ai 200, la si raggiunge in quarta!!!!!!!!!
Qualcuno ne sa qualcosa di più o conosce qualche rilevamento
strumentale? Quelli di Autocar sono stati praticamente equivalenti
all'Elise da 118 cv...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

Ma cosa aspettano alla Lotus a montare dei motori seri e lasciare quelle
crepe della Rover?
Orami il 1,8 16v ha fatto il suo tempo e oltre i 150 cv diventa critico.
Vi immaginate montare il motore honda della s2000?
d'altronde la Lotus per le corse si è sempre fornita dai migliori motoristi.
GTi <g...@SPAMMENOWpenguinpowered.com> wrote in message
8js1q8...@bongonet.pepe.chip...
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Sulla prova di AUTO nuovo danno appunto la colpa di questo fatto
ai 70 kg in più di peso rispetto alla 340 R.  Chissà .......
Ciao.  Luca.



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per una ben piu soddisfacente BMW 330 Ci),
Sulle varie riviste hanno parlato sempre molto bene della sportivita'
della S2000 e della sua guidabilita'. Tu che impressione ne hai
ricavato?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

 massima, di poco superiore ai 200, la si raggiunge in quarta!!!!!!!!!
Cioè, insomma, sulla 340R va benone ma non sulla Exige...


Non intendevo tutta la macchina ma solo il motore della s2000, mi sembra
bello potente per la cilindrata, ma se lo hai provato e dici che è uno
schifo..
A proposito ho una 328ì del 99 e visto che non sono contento delle
prestazioni volevo sapere come va la 330.
Ciao

 A proposito ho una 328ě del 99 e visto che non sono contento delle
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