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Titolo: Citroen C3 e impianto a metano

Ciao a tutti. Scrivo per chiederVi qualche consiglio: Vorrei cambiare 
auto e visto che dalla sua uscita sono innamorato della Citroen C3 sarà 
molto probabile che la mia scelta sarà orientata li. Sono un "metanista" 
convinto e avendo già posseduto due auto a metano anche questa lo dovrà 
essere. La C3 è in vendita con le motorizzazioni 1.1, 1.4, 1.6 16V. 
Escludendo il 1.1 secondo me non adatto alle mie esigenze (e neppure al 
metano) sono indeciso tra il 1.4 e il 1.6 16V. Quale dei due secondo voi 
andrebbe meglio valutando più la "compatibilità metano" che le 
prestazioni? L'utilizzo dell'auto è vario. Abitando in città sicuramente 
un buon 40% è li...il resto è extraurbano e gite fuoriporta del weekend.
Voi cosa consigliate? Proprio oggi vorrei passare in concessionaria.
Per quanto riguarda il modello a metano di serie che uscirà nei prossimi 
mesi l'ho già escluso perchè monta un serbatoio un po' piccolo e poi 
perchè pare non ancora collaudato.
Infine anche perchè se decido l'auto mi serve nel giro di breve perchè 
la mia necessita di alcuni lavori abbastanza costosi e che vorrei evitare.
Grazie, Ciao!

 un buon 40% è li...il resto è extraurbano e gite fuoriporta del weekend.
Io sarei orientato a per il 1.4.
Innanzitutto è un 8 valvole, quindi la distribuzione (punto debole con 
l'alimentazione a gas) è teoricamente meno delicata e sensibile.
E poi avresti un'autonomia maggiore, cosa da non sottovalutare a metano.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

il 1400, motore semplice e affidabile. Oltretutto secondo me i 16 valvole a 
gpl o metano consumano di piu' degli 8 valvole.
Per esperienza diretta quel 1400 a gpl va molto bene, il che dovrebbe essere 
un discreto indicatore dei risultati a metano. 

 perchè pare non ancora collaudato.
Sul listino di 
quattroruote.it
 c'è la C4 Bi-energy a metano, e tra le 
caratteristiche c'è scritto che il serbatoio è da 47 litri.
Considerando che acquistandola dovresti ottenere 1500 euro di incentivo 
e manterresti la garanzia su tutta l'auto non ci penserei proprio a 
trasformare in aftermarket una C3
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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subaru_lega...@yahoogroups.com

 trasformare in aftermarket una C3
Ottimo consiglio, che appoggio in pieno.
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

67 litri  di serbatooio  =  autonomia di circa 170 chilometri circa
....  non mi sembra un gran
risultato ...... 
Frank

Mi correggo:  47 litri .....   = 170 km

 prestazioni? 
Se t'interessa essenzialmente muoverti, il 1,4 8v va bene per un uso
citta'/fuori porta. Il 1,6 e' piu' equilibrato per prestazioni e, tutto
sommato, non dovrebbe neppure consumare tanto di piu'. Credo che a
livello spese di carburante le due alla fine si equivarrebbero.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 risultato ...... 
mi riferisco al serbatoio benzina, se parliamo di metano si chiamano bombole


 perchè pare non ancora collaudato.
poco collaudato?
in francia è in vendita da quasi un anno