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Titolo: Servosterzo si disinserisce improvvisamente

Ho una Fiat Punto 1.2 del 2001 e talvolta mi si accendeva la spia
 rossa del servosterzo. Da l'altro ieri purtroppo mi capita piu
 frequentemente ed improvvisamente.  Qualche volta se  spengo ed
 accendo l'auto la spia mi si spegne. ..ma ora sembra che voglia
 davvero rimanere accesa.
Come posso risolvere?
-- 
'zaFo'!


La risposta non ti piacerà....ma al 90$ è la scatola sterzo e comparto "city"
Portala in officina e ti diranno che andra' sostituita..
 
 

"freejazz"  ha scritto nel messaggio news:lsi858$n0v$1...@dont-email.me...

Ciao,
ho avuto anch'io una Punto come la tua, con lo stesso problema. Nel migliore 
dei casi devi rifare alcune saldature all'interno del motorino del 
servosterzo, ma potrebbe essere necessario sostituire i due rel� che sono 
saldati sulla scheda l� dentro. Io per scrupolo acquistai un motorino 
usato... dovrei ancora averlo da parte, se preferisci sostituirlo fammi 
sapere...
 
Ciao, fms 
 


E' solo la spia o il servosterzo smette improvvisamente di funzionare? Io 
ho avuto problemi con il servosterzo che smetteva di funzionare 
all'improvviso e alla fine la colpa era della batteria.

Come posso risolvere?
 
Googla, � un problema su cui sono stati scritti fiumi di byte.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [31, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 
grazie del reply! !
quanto mi costa?
se la lascio cos� ci saranno problemi?
 
 
-- 
'zaFo'!

 
ciao e grazie infinite della risposta e disponibilit�! !!
Ancora non la porto dal meccanico e non ho idea di cosa andr�
 sostituito. 
Non c'� possibilit� che ritorni solo saltuariamente come faceva
 prima. .
 
 
-- 
'zaFo'!

 
La batteria!!?????
Non vorrei che siano di quei guasti che spendi soldi e poi il
 problema � una sciocchezza. 
A me cmq � proprio il servosterzo che si disinserisce. ..
 
 
-- 
'zaFo'!

 prima.
 
Se il problema � quello, tende a peggiorare finch� il servosterzo non 
funziona pi�... :(
 
Ciao, fms 
 

  prima. .
 
Non voglio portare jella, e mi rendo conto che di questi tempi ogni spesa va pesata (la tua macchina è del 2001, la mia del '99, per capirci) però con lo sterzo non si scherza, se si disinserisce mentre sei in mezzo a una curva o in autostrada son dolori...
 
Il tutto, ripeto, con il massimo rispetto e comprensione.
 
m.

 Il tutto, ripeto, con il massimo rispetto e comprensione.
 
Concordo, in effetti finché non si effettua la riparazione è meglio togliere 
il fusibile del servosterzo; il volante sarà un pò duro in manovra ma almeno 
non avrà comportamenti imprevisti...
 
Ciao, fms 
 

 A me cmq è proprio il servosterzo che si disinserisce. ..
 
Su una Opel Meriva CDTi, la prima volta mi è capitato sulla rampa di 
uscita di una superstrada, ho improvvisamente visto il guard-rail che si 
avvicinava malignamente... Alla concessionaria l'hanno collegata al 
computer e il Meccanico Anziano ha emesso il verdetto: sensore di 
torsione andato, bisogna sostituire tutto il piantone, tra ricambi e 
manodopera saranno 800 euro; c'era anche il Meccanico Giovane che ha 
osservato che c'era la batteria non proprio a posto, l'altro fa: Si... ma 
non è quello... bisogna cambiare tutto il pezzo...
Morale: andato dal meccanico solito, controllata batteria, sostituita, da 
allora il servosterzo non ha più dato nessunissimo problema.

 
 
Infatti!!
Ora (senza togliere fusibili) il servosterzo risulta sempre
 disinserito e diciamo che cos� � ok...e sinceramente se mi
 chiedono troppo penser� di lasciarla cos�. ..:-O
-- 
'zaFo'!

 Come posso risolvere?
 
Successo anche a me sulla Punto 1.3MJ del 2003.
È il motorino del servosterzo che ha problemi. 
Probabilmente per alcune saldature "fredde".
 
In FIAT ti cambiano tutto il piantone sterzo; si trovano comunque anche rigenerati.

 
 
Infatti e ti ringrazio. Non capito pero....occorre rifare le 6
 saldature??
Per ora il servosterzo funziona regolarmente....ed � proprio
 questo che mi preoccupa...
 
-- 
'zaFo'!

 
 
Infatti ora il servosterzo funziona regolarmente. ...
Da quello che ho capito devo smontare sotto il volante il carter
 ed � l� che trovo la schedina con le sei saldature...da
 rifare??
 
-- 
'zaFo'!

 rifare??
 
Ciao,
anno fa postai una guida passo-passo comprensiva di foto... si comunque si 
deve smontare tutta la parte sotto al volante. Vedo se ho ancora i link 
delle foto poi ti dico...
 
Ciao, fms 
 

"F M&S"  ha scritto nel messaggio news:lsvm2k$rd$1...@speranza.aioe.org...

Ok, le foto ci sono ancora. Le ho messe sotto un album:
 
https://www.flickr.com/photos/9746519@N08/sets/72157646212175717/
 
 
Se ingrandisci le varie foto, vedrai che ci sono delle "X" rosse... indicano 
i punti dove intervenire, ad esempio bulloni da svitare ecc.
 
Sarebbe bello ritrovare anche il mio post con la parte descrittiva... 
sinceramente per� non ricordo nemmeno in che anno l'ho postato.
 
Ciao, fms 
 

 saldature??
 
S�, togli il vecchio stagno e usane di buono.


 
Ok. Grazie infinite. Cmq le foto sono abbastanza eloquenti ;-)
Anche a prova di stupido direi....e fanno proprio al caso mio
 perch� non ci capisco una mazza.
Vorrei capire per� i punti dove togliere i "coperchi" sono 3 quindi? 
All'interno dei quali ci sono queste saldature fredde. E dove
 precisamente? 
Evidenzi con una X il connettore nero (centrale). � solo a quello
 da rifare la saldatura? 
Ma come mai tante Punto hanno tutte questo difetto? 
In quei punti non andavano fatte le saldature...mi risponderete..?
 
 
-- 
'zaFo'!

sinceramente per� non ricordo nemmeno in che anno l'ho postato.
 
questo 
http://goo.gl/XVAMDP
 ?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."