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Titolo: Etron in test

https://it.motor1.com/reviews/350627/audi-e-tron-prova-consumi/
 
 
punti salienti:
 
- 88.630 euro
- 14,77 euro costo ricarica domestica
- autonomia circa 400km
 
- "Nei 360 km di prova la e-tron ha consumato in media 19 kWh/100 km (5,26 km/kWh), al momento il peggior risultato fra le elettriche testate"
- "la spesa di viaggio dell’Audi e-tron è praticamente uguale a quella della Renault Twingo GPL"
- "la e-tron si piazza all’ultimo posto di categoria nella classifica consumi"
- "la Tesla Model S 100D, ha consumato di meno"
- "alla classica presa Schuko da 2,3 kW e 10A, partono da poco più di 40 ore per un pieno"
- "da una colonnina pubblica scende a quasi 8 ore
- "la ricarica dalle colonnine fast a corrente continua da 50 kW dove servono meno di 2 ore e persino le potentissime Ionity da 350 kW dove bastano 50 minuti per un pieno completo"
 
 
 
per confronto sui consumi:
 
11,4 (8,77) - BMW i3 REx *** (2015)
12,0 (8,33) - Hyundai Kona Electric 64 kWh Exellence ***
12,7 (7,87) - Renault Zoe Bose R90 Flex 41 kWh ***
13,1 (7,63) - Nissan Leaf 40 kWh Tekna ***
13,3 (7,52) - Nissan Leaf 30 kWh Acenta *** (2016)
16,2 (6,17) - Mercedes B 250 e Sport ***
16,4 (6,10) - Tesla Model S 100D ***
18,8 (5,32) - Jaguar I-Pace EV400 HSE ***
19,0 (5,26) - Audi e-tron 55 quattro Business ***
7,40 (13,51) - Opel Ampera [batterie scariche] (2013)
 

massa e sezione frontale, come sempre.

Il 22/05/19 15:00, Simone "NINJA" ha scritto:

Non male... arrivando per ultima non sarebbe dovuta essere tra le migliori?
Ma chi è il pirla che pretende di caricare una batteria del genere con 
soli 220V 10A?
Il confronto con la twingo gpl è assurdo, perchè non confrontarla allora 
anche con un elicottero e un aereo...

Il 22/05/19 15:33, Beppe ha scritto:

PS ma Questa perla:
 
La cosa curiosa è che la spesa di viaggio dell’Audi e-tron (qui la video 
prova) è praticamente uguale a quella della Renault Twingo GPL, sempre 
considerando la ricarica a casa, mentre la cifra raddoppia facendo il 
pieno elettrico alle colonnine pubbliche e quelle fast di Enel X (fino a 
50 euro/kWh).
 
 
50 EURO A KILOWATTORA?!?!?!?!?!

 anche con un elicottero e un aereo...
 
se si parla di costo/km perche no?

 
 
Perchè sono due mezzi non paragonabili: dovresti paragonarla ad una SUV 
equivalente...

Il senso e' che con l'elettrico non si risparmia quanto si sogna di risparmiare, c'e' chi crede sia quasi gratis :)
Pero' il confronto se lo avessero fatto con A3 G-tron avrebbe avuto piu' senso :)

 chi la vuole ricaricare nel box auto?
 
ed avra' ALMENO un presa a 16A 
 
 
felicepago
 
d2
.

manco è vero che ogni volta che torni a casa stai a zero batteria.. 
magari per le cariche rapide vai a ikea o altri posti dove si radunano gli scrocconi elettrici

 magari per le cariche rapide vai a ikea o altri posti dove si radunano gli scrocconi elettrici
 
ma tu non eri contro ?
 
 
felicepago
 
fv
.

 - "alla classica presa Schuko da 2,3 kW e 10A, partono da poco più di 40 ore per un pieno"
 
prova a dire a questo signore, che la schuko porta i 16A,
e visto che carichi in casa, il costo medio di metterlo 
da un'altra parte, perche' come minimo si caricherebbe di
notte, quando il kWh costa meno di 17/18centesimi
 
 
felicepago
 
scucio
.

 - "alla classica presa Schuko da 2,3 kW e 10A, partono da poco più di 40 ore per un pieno"
 
grazialcazzo a 10A :D

sono contro se stanno nel mio palazzo o nel traghetto per la sardegna, ma a ikea facessero come gli pare, io là non ci vado mai :)

 notte, quando il kWh costa meno di 17/18centesimi
 
 
mah le biorarie stanno sparendo

 ni, dipende anche dalla sezione dei cavi e dalla lunghezza degli stessi
 
e la presa che sa ?
se ti mettono una schuko, devono dimensionare i cavi :)
altrimenti l'impianto NON e' a norma :)
 
 
 
felicepago
 
triplo
.

 massa e sezione frontale, come sempre.
 
la modelX e' piu' larga e piu' pesante.
consuma meno.
ROTFL
audimerda

Quel 16 A è la corrente nominale così come definita nella norma delle prese "domestiche" (CEI 23-50 in Italia o IEC 60884-1), e queste norme non includono affatto l'utilizzo a tempo indeterminato alla corrente nominale.
Il fatto stesso che alcuni costruttori realizzino massicce e costose Schuko "speciali" idonee a 14 A o 16 A dimostra che quelle ordinarie non sono idonee.
 
esistono shucko speciali di una marca specifica che però non ricordo, con contatti rinforzati.
Forse Legrand? 
sì quelle.

 avessero fatto con A3 G-tron avrebbe avuto piu' senso :)
 
con la mia 225xe sto spendendo pochissimo, come un'auto diesel da 60-70 
km/litro ma senza la palla di andare dal benzinaio.

 e queste norme non includono affatto l'utilizzo a tempo indeterminato alla corrente nominale.
 
 
A no?
E dimmi, quanto tempo prevedono le norme CEI?
 
Non è che sei abituato alle prese cinesi, che tutto va diviso per 2.
 

io non ne so un piffero, ho fatto copia incolla da forumelettrico, ci sono molti topic su chi si è fatto o fatto fare l'impianto spiegando bene tutti i requisiti.

 con la mia 225xe sto spendendo pochissimo
 
a parte i quasi 40k messi giu' sull'unghia :D

Shylock ha detto questo mercoledì :

e il problema dov'e' ?


non e' un problema, soltanto che non e' vero che "stai spendendo pochissimo".

 
 
Tutti pensano di essere più bravi se aumentano le sezioni/portate a 
dismisura, ma non è necessario andare oltre le norme.
Un cavo da 2.5mmq porta 16A indefinitamente se è montato in modo corretto:
i morsetti devono fare il contatto previsto dal costruttore,
la temperatura in cui si trova deve essere quella ambiente (anche di 
Lampedusa).
 
Prese-spine hanno problemi di riscaldamento nel tempo solo se rovinate, 
con gioco o ossidate. Certo che una ciabatta cinese da 3 euro si rovina 
con 2 estrazioni, una Gewiss costosa in 1000, una presa industriale solo 
quando ci passi sopra con le ruote.
 

Scriveva Shylock mercoledì, 22/05/2019:

il problema è che è un cretino.ha preso una mini di merda carrozzata 
bmw pagandola oltre 40mila
con 20mila ti prendi una corolla

Il 22/05/2019, Simone "NINJA" ha detto :

tutte cose interessanti e che l'acquirente medio di queste auto tiene 
in considerazione prima di acquistarle

 e il problema dov'e' ?
 
Non mi ricordo se tu l'auto elettrica da 40mila l'hai già comperata o 
hai qualche problema?
 

alvin sarà sicuramente come dici, ma io, anche se ci capissi qualcosa ma non sono abilitato come elettricista, preferisco avere dieci autorizzazioni diverse che se qualcosa va storto io non devo risarcire nessuno coi miei soldi, tutto qua. parliamo di spese ridicole in confronto al prezzo dell'auto e del risparmio portato dalla ricarica domestica, non voglio quindi la minima responsabilità. come detto non ci capisco molto di elettricità, posso fare i lavoretti a casa ma solo perchè non ci passa roba "pesante", quindi ho qualche riduzione fatta da me con la spina piatta per occupare meno spazio dietro ai mobili..cose così.. ho rifatto i contatti a un trapano a batteria.. faccio saldature di elettronica.. ma non farei mai un impianto per caricare 12 ore mentre dormo. pure se è una "wallbox" chiavi in mano, voglio la certificazione dell'installatore che si prende tutte le colpe del caso.

 senza la palla di andare dal benzinaio
 
ci sono appena stato, 20 min. fa.
non ho fatto metano.
non ho fatto benzina.
ho preso l'aperitivo al baretto :)
avessi dovuto rifornire, il tempo dell'aperitivo è superiore al tempo del rifornimento :-D
 

eh vabeh così però la dai vinta alla cricca del paninodimerdatm

 
 
Se si tratta di un garage in cui c'è un'auto a benzina ci sono due 
opzioni: quello che ti rilascia una certificazione alle norme di 
abitazione civile, oppure quello che si attiene alle norme per locali 
con pericolo di incendio/esplosione; nel secondo caso vedi che botta:
molti ti direbbero che non si può fare perchè manca ... bla...bla 
(ventilazione, luci/interutt stagni, raccolta sversamenti, approvazione 
VVFF, sensori gas-fumo ecc.) , quindi si fa una cosa normale e se c'è un 
incendio sono affari tuoi.
 
 
 
 

 eh vabeh così però la dai vinta alla cricca del paninodimerdatm
 
niente panini. stuzzichini caldi e freddi che fai pranzo :)
li preparano le ragazze del bar, una a farli è proprio bravina e di buon gusto.
potrei farmeli eh ma che sto a lavorare per farne 4, 5 che sono da solo? i cani preferiscono una banale fetta di mortadella :-D ma anche cracker+fetta mortadella+cracker a mo' di panino è apprezzato, ogni tanto controllo le dita che non ne manchi qualcuno :-D

eh, affari miei..ma ci sono altri 12 box accanto al mio.. per quello dico che la responsabilità con auto a litio non me la prenderei mai.

Alvin ha detto questo mercoledì :

l'ho gia' comprata ma non ho speso 40mila, pero' mi piace fare trottare 
i cretini e allora gli rispondo ogni tanto :-)
Ah fino ad oggi ho utilizzato la modalita' elettrica nel 99% dei 
tragitti.
ma secondo sti cretini non e' una macchina elettrica.
ROTFL

Sembra che M_C abbia detto :

aperitivo dal benzinaio ?
ROTFL
preferisco farlo nel baretto in ZTL col porz.
120 euro di multa ogni volta ma vabbe'.

 io non ne so un piffero
 
oh bravo, finalmente lo hai ammesso.
ora sparisci.

 tragitti.
 
quindi non e' vero che hai comprato una macchina elettrica, hai comprato una ibrida.
 
un'altra delle tue cazzate.

 altrimenti l'impianto NON e' a norma :)
 
 
pensi che l'impianto di un garage (LOL) sia progettato e realizzato altrettanto a norma cosi' come quello dell'abitazione?


per la mia esperienza dico di si . . .  al 100%,
il lol lo conservi x quando svampera' l' impianto
 
 
 
felicepago
 
assicurato
.

Dopo dura riflessione, Simone "NINJA" ha scritto :

ovvio che si.
per fare un impianto a norma non e' che ci voglia un genio o materiale 
particolare.

 particolare.
 
non ci vuole il genio ci vuole un costruttore lungimirante e un impiantista degno di nome, qui il 50% del dei garage e' appena predisposto per un lumino da 25w sul soffitto e una presa se va bene da 10 non mi stupirebbe trovare cavi da meno di 1,5 dietro il tutto
 
chiaro che se l'impianto lo fai gia fare in partenza in ottica ricarica e' altra roba

Il 23/05/2019, Simone "NINJA" ha detto :

ripeto, montare una presa da 10A o una da 16A e installare cavi da 
2.5mmq invece che da 1.5mmq ha una differenza di costo risibile ( 10 
euro ? ) mentre la manodopera costa uguale.
quindi non ha molto senso come risparmio e inoltre sistemare l'impianto 
per fargli reggere 16A continui ha comunque un costo molto basso, 
insignificante rispetto al costo per l'acquisto di un'auto elettrica.

MaxDamage ha usato la sua tastiera per scrivere :

ma va a cagher pirla
ci sono migliaia di abitazioni con gli impianti non a norma,figurarsi i 
garage

Il 23/05/19 17:41, MaxDamage ha scritto:

Il discorso non fa una grinza, finche parliamo di case indipendenti.
Anche io mi sono rifatto l'impianto in box, con messa a terra e cavi 
ovunque da 2.5. Lascaindo anche una predisposizione per metterci 
eventualmente dei cavi più grossi che arrivino nei 2 box (se prendo 
l'elettrica mi metto anche un contatore un po' più consono, qualcosa 
come 10kwh almeno).
Ma questo puoi fartelo a casa tua, in un condominio è un po' diverso...