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Titolo: Cruze GPL o Diesel?

faccio intorno ai 10/15.000 km. Mi conviene la cruze gpl o diesel?
Ciao!
 

 faccio intorno ai 10/15.000 km. Mi conviene la cruze gpl o diesel?
 
Se devi rivenderla, diesel.
Altrimenti provale. Non ti so ancora dire, ma credo che il 1.7 diesel sia il più appagante

 faccio intorno ai 10/15.000 km. Mi conviene la cruze gpl o diesel?
 
Benzina, ovvio.
 
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Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 
Afaik il motore a GPL della cruze è una chiavica.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Afaik il motore a GPL della cruze ï¿½ una chiavica.
 
In generale tutti i benzina, TRANNE il 1.4T.
 
La gamma è cmq troppo ridotta ora, vendono quasi solo il 1.7D... Speriamo in un ultimo colpo di coda, col my2015 Turbo LTZ, poi il kit RS si prende in america :)

>un ultimo colpo di coda, col my2015 Turbo LTZ, poi il kit RS si prende in america :)
 
Anche in europa :
http://www.chevroletcruzeforum.com/index.php?/topic/739-possible-to-order-the-rs-kit/
 
 
Bellissima davvero

 Se devi rivenderla, diesel.
 
 
dipende, se abita a Milano città(ad esempio)  imho è più conveniente il gas, 
sia come rivedibilità che come costi e comodità(non paga ecopass Area C, no 
blocchi, ecc)
 
coi problemi di micropolveri che abbiamo in Lombardia, il futuro di un 
veicolo diesel lo vedo più incerto di quello a gas
 
 
 
 

 Afaik il motore a GPL della cruze ï¿½ una chiavica.
 
Posso chiederti qualche info in piu'? Da quel che ho letto sui forum, invece, sono i motori diesel che danno parecchie grane col DPF...
 
Ciao
GigioTD


Anche il 1.7D comunque è una chiavica.
Il meglio direi che è la 1.4T post trasformata.
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
Infatti più sotto ho ribadito che anche il 1.7D è una chiavica :)
Circa il 1.8 a gas andrebbe provato, certo ha parecchi cavalli quindi 
non dovrebbe essere terribile ai bassi regimi, ma da quel che ho sentito 
ha un consumo mostruoso...
Certo, con così pochi chilometri potrebbe anche essere conveniente, però 
c'è la rottura di scatole dell'autonomia.


 faccio intorno ai 10/15.000 km. Mi conviene la cruze gpl o diesel?
 
Senza aver provato la diesel io dico che e' meglio la diesel

 Afaik il motore a GPL della cruze ï¿½ una chiavica.
 
Ah, allora non e' stata solo una mia impressione...

 ha un consumo mostruoso...
 
Confermo il consumo mostruoso.
A bassi giri non e' terribile... ...e' ancora peggio (e ai medi-medio/alti e' pure peggio, visto che non va un tubo come a bassi giri ma consumano il triplo) :)

Il meglio direi che č la 1.4T post trasformata.
 
Se il 1.4T č il GM/Opel (codice motore NET), ci andrei cauto visto che
pare avere problemi a livello recessione sedi valvole o almeno cosě
scrivono sul sito borel.fr...
 
(Gigio TD me l'ha, giustamente, fatto notare qualche giorno fa in
riferimento all'Astra, che dovrebbe montare lo stesso propulsore)
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Il meglio direi che ï¿½ la 1.4T post trasformata.
Il meglio era la 2.0 163 cv Powertrain, pochi cazzi. Ma non è più in vendita, peccato
 
Altrimenti 1.4T a benzina, e amen. Per 10-15k...

 riferimento all'Astra, che dovrebbe montare lo stesso propulsore)
Ah, cazzo, io credevo che invece fosse adatto. Va be', amen.


 consuma un cazzo, ma ha il difetto di essere molto rumoroso
Fa cagare a spruzzo, altroché.
Tanto che č appena stato (finalmente!) sostituito da un 1600 nuovo nuovo.


 A bassi giri non e' terribile... ...e' ancora peggio (e ai medi-medio/alti e' pure peggio, visto che non va un tubo come a bassi giri ma consumano il triplo) :)
 
E' un aspirato tirato, messo a GPL : il peggio si possa fare.
 
Cmq NON è una vettura da considerare, se si voglia ampia scelta di motori e una dotazione TOP. In LTZ 4p e SW hanno solo l 1.7D
Invece il 1.4T è qua:
http://www.chevrolet.it/vetture/cruze-hatchback/configuratore/cruze-hatchback-ltz.html
 
 
Questa è interessante
 
Altrimenti LTZ 2.0D a convertitore idi coppia, bello comodo, km0:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=242284336&asrc=st|sr
 

 Altrimenti LTZ 2.0D a convertitore idi coppia, bello comodo,
Bella merda.


 Bella merda.
Sarà una merda, ma........
http://www.youtube.com/watch?v=-c6oxoCAeeA
 
http://www.youtube.com/watch?v=DDvEYqQ4Llc
 
 
I questo me la piglierei e me la godrei tanto:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=221345188&asrc=fa
 

Ah, cazzo, io credevo che invece fosse adatto. Va be', amen.
 
Se spulci i post di qualche giorno fa, il primo a scrivere che andava
bene son stato io...
 
Adesso bisogna stare attenti anche ai turbo, uff. 
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Sarà una merda, ma........
Chissenefrega dello 0-100, quel cambio fa cagare nell'uso normale, in 
coda, ecc.


 coda, ecc.
 
Com'è possibile? Io sarò retrogado, preferisco il convertitore ai doppia frizione 12 marce moderni

 doppia frizione 12 marce moderni
Ha l'assurda tendenza a tenere regimi inutilmente alti, aumentando il
rumore e i consumi anche del 40%.


 Adesso bisogna stare attenti anche ai turbo, uff. 
 
Se non ricordo male, Borel andrebbe interpretato cosi': se non dice nulla, non e' garantito che vada bene a gpl. 
Se invece dice che ci sono problemi, allora e' garantito che va evitato quel motore, quindi vanno prese le sole segnalazioni negative, perche' quelle positive sono suscettibili di rettifica, com'e' successo a questo 1.4T.
Comunque sulla carta il 1.8 chevrolet non dovrebbe essere cosi' male, ma ammetto di non averlo mai provato (ma poi, avra' punterie idrauliche o meccaniche??). 
Il mio 1.6 opel da 115 cv, ad es., le sue soddisfazioni le da', almeno fino a quando non accendi il clima, perche' altrimenti e' *davvero* una chiavica, specie in ambito cittadino, dove diventa lentissimo a prendere giri. 
Mi aspetto che il 1.8 140 cv di chevrolet, che dovrebbe essere simile se non uguale al 1.8 opel, sia migliore proprio li' dove il mio e' deficitario, a meno che  quei 25cv non li abbiano messi tutti nella parte alta del regime...
In ogni caso i proprietari di astra 1.8 140cv non si lamentano poi tanto; anzi: nel consumo pare che le medie siano addirittura migliori del mio.
 
Ciao
GigioTD

 Il mio 1.6 opel da 115 cv, ad es., le sue soddisfazioni le da', almeno fino a
quando non accendi il clima, perche' altrimenti e' *davvero* una chiavica,
specie in ambito cittadino, ....e medie siano addirittura migliori del mio.
 
Insomma non si capisce se ne vale la pena o se conviene comunque il diesel....
Qualcuno che conosca un proprietario reale della macchina c'e' per chiedere
parere diretto? Sia GPL che diesel....
Altrimenti vivro' perennemente nel dubbio.... ;)
Ciao!
 

 ha scritto:

Manco comprata? :) La terro', salvo eventi straordinari, almeno 7/10 anni.
Deve essere buona complessivamente, intendo. Nessuno conosce qualcuno che
c'e' l'ha e la usa quotidiamente, sia diesel che gpl?
 
 

 Senza aver provato la diesel io dico che e' meglio la diesel
 


 Altrimenti vivro' perennemente nel dubbio.... ;)
 
Al posto tuo:
- chiederei ad un concessionario una prova su strada
- andrei in un forum chevrolet (ce ne sono diversi, basta usare google), dove di proprietari ne trovi parecchi
 
Ciao
GigioTD

 Altrimenti vivro' perennemente nel dubbio.... ;)
 
Guarda, tra 15 gg entra finalmente in famiglia una SW LT 1.7D. Non mancheranno i miei commenti, te lo garantisco :)

 rumore e i consumi anche del 40%.
 
Tra il resto se guardi il CO2 dichiarato da Chevrolet, è più alto quello 
della 2.0 diesel automatica di quello della 1.4 turbobenzina manuale!
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Ciao!
 
1.4T BENZINA!!!
 
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 
---
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http://www.avast.com
 
 

 della 2.0 diesel automatica di quello della 1.4 turbobenzina manuale!
Ecco appunto. Altra cagata di cambio: quello della Hyundai i40.
A guardare i dati dichiarati, si mangia 25 cavalli e consuma il 25% in piů.


 Altra cagata di cambio: quello della Hyundai i40.
 
Mi sa che il problema è il matrimonio convertitore-diesel.
Ricordo piacevolmente l' accoppiata cambio-motore sulla Sonica.
 
https://www.hyundaiusa.com/sonata/comparison.aspx
 
 

 Mi sa che il problema è il matrimonio convertitore-diesel.
 
Un po' è vero. Ma se provi - ad esempio - una BMW diesel automatica....


 Un po' è vero. Ma se provi - ad esempio - una BMW diesel automatica....
 
Quanti cilindri? Con le turbine che fanno sembrare il diesel un benzina?, 
Col prezzo oltre il doppio e tendente al triplo ? 
 

 Ricordo piacevolmente l' accoppiata cambio-motore sulla Sonica.
Pure io.


 Col prezzo oltre il doppio e tendente al triplo ?
 
Lungi da me difendere BMW. Non sono mai stato, ancora per poco, sulla Cruze e nemmeno sul BMW
 
Però la differenza c'è:
http://registrazione.auto.it/prove/chevrolet/cruze/2010/04-4539/scheda/Chevrolet+Cruze.+Vale+una+BMW%3F
 

 
... scopri che il convertitore è praticamente sempre escluso, slitta 
meno di quanto facciano le frizioni del nostro DSG.
Non si apre nemmeno nei normali cambi marcia (che è poi la ragione per 
cui ci sono così tante marce quando ne basterebbero la metà).


 Pure io.
 
:-D
 
[MODE Dmc ON ]
 
Ora ho comunque l'annullamento della problematica: niente frizione (o 
quasi), cambi marcia, convertitore, motore a giri troppo bassi o troppo 
alti...
Adoro la GS. 
 

 Adoro la GS.
 
Le leve dei sedili come vanno? Lo smontaggio del cruscotto?
:pp
 
Ciao
GigioTD

 Lo smontaggio del cruscotto?
 
Non c'è nemmeno quello!
Uffa, su 'sta macchina non c'è niente!
 
;-) 
 

 Uffa, su 'sta macchina non c'ï¿½ niente!
 
E per giunta NON e' neppure VECCHIA!!!
 
Ciao
GigioTD

 Uffa, su 'sta macchina non c'ï¿½ niente!
 
E' un poBBlema delle auto nippe: le paghi poco...
...perche' non ti danno nulla :P
:D

 ...perche' non ti danno nulla :P
 
Manco una turbina pikkola...  8-)
Pure un pedale in meno! 
 

 Pure un pedale in meno!
 
Skerzi a parte a me ha dato molto fastidio non aver potuto mettere il cruise sulla Yaris (non e' disponibile neanche come optional sulla Lounge, bisognerebbe passare all'allestimento intermedio che e' il Louge+... ...e non si puo' avere il solo cruise, bisogna prendere tutto il pacchetto con 2^90 sensori)...

 cruise sulla Yaris
 
Uhm, strano, per la Prius c'è modo di metterlo aftermarket, facile che si 
possa fare anche sulla Yaris... 
 

 possa fare anche sulla Yaris...
 
Si', si puo' fare pure sulla yaris, ma sulla nostra non voglio: e' in questo che mi piacciono le tedesche, in fase di ordine metto tutto quello che mi interessa cosi' l'unica cosa che devo mettere quando la ritiro e' la benzina quando scendo sotto 1/2 serbatoio :)

  la benzina quando scendo sotto 1/2 serbatoio :)
 
Ma cosě giri con benzina mediamente vecchia, meglio aspettare di andare in 
riserva . 
 

 riserva .
 
Ma in riserva non mi fido ad arrivarci, per tutta una serie di motivi.
Per dire: la triceratopa adesso e' pochissimo sotto 1/4 di serbatoio, stasera se riesco passo a fare il pieno :)

 Ma in riserva non mi fido ad arrivarci, per tutta una serie di motivi.
 
Anche io ultimamente, che sto girando parecchio, faccio 10L->Pieno
 
Meno sbatti, tempo perso, e la faccio sempre dove dico io(carrefour...)

 Ma in riserva non mi fido ad arrivarci, per tutta una serie di motivi.
 
Io ti ho dato il mio per andarci 8-) 
 

 Io ti ho dato il mio per andarci 8-)
 
Ormai non la utilizzo piu' una volta ogni 2 mesi: quanto vuoi che possa invecchiare se si fa 1/2 -> pieno ogni 2 settimane circa ?
 

 Adesso bisogna stare attenti anche ai turbo, uff.
cut
volete i cavalli  ma se vi propongono un motore sopra i 1.6 vi cagate 
addosso, tasse, benzina etc....
 
e ora vi lamentate che i turbo si rompono??
 
ma è ovvio che si rompano!!! mica durano per favi piacere!??!
 
volete un motore che duri? prendete un 2.5/3.0 benza aspirato e mettetelo a 
gpl!!
 
(se lo trovate ancora) 
 

 rumore e i consumi anche del 40%.
 
Questa e' da naftaro assuefatto, comincerei a preoccuparmi seriamente.
 

(se lo trovate ancora) 
 
Fai un lungo respiro e rileggi, perchè c'hai capito pochino.
 
P.s.: occhio alla catena di distribuzione della tua, peraltro.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)