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Titolo: tigra/puma

Salve,
secondo voi, data anche la differenza di prezzo, č meglio una Tigra 1.4 o
una Puma 1.4, entrambe superaccessoriate?
Grazie, saluti :-)
Marco Zanon (
m.z...@usa.net
)
http://www.geocities.com/SiliconValley/Peaks/6455
(Zamorano fan page, Music db...)

Da un punto di vista estetico trovo la Tigra molto + bella ed elegante della
Puma, macchina molto + tamarra IMHO.
A te la scelta! : )
--
Ciao!!
Lorenzo_Renzo
Punto Sporting 16V driver
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"Fai come me: ignora i troll di IDA!!"
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
http://www.geocities.com/sunsetstrip/lounge/5091/home.htm

una Puma 1.4, entrambe superaccessoriate?
Direi la Puma .
intanto ha 15Cv in piu' ... un motore sottosfruttato=elaborabile 
e' piu' innovative e ce ne sono meno ...(oramai se ti prendi una tigra
e' come avere una uno bianca ) e poi gli interni e gli accessori sono
migliori per la puma... adesso sono anche usciti i kit estetici by
Cadamuro quindi ....
Per la puma pero' preventiva fin da ora un kit di molle ribassate ,
altrimenti e' un po' un trampolo :-)


Io mi prenderei la Tigra (che ritengo molto più bella), non so cosa
farei per poeterla avere al posto della mia Uno...
Sulla Puma non ci sono mai salito, della Tigra posso dire che, secondo
me, l'unico suo difetto è l'abitabilità posteriore...
Ciao!!!
 
Stratocaster
Uno Fire Driver
E-Mail: 
can...@hotmail.com
ICQ: 24391439

altrimenti e' un po' un trampolo :-)
Visto che lo dice tutto il mondo perchè alla Ford non la vendono
direttamente con le molle della Eibach che poi vendono a parte ? :-D
Fossi un concessionario ci penserei :D
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

una Puma 1.4, entrambe superaccessoriate?
Una tigra 1.4, senza alcun dubbio. Ovviamente se non hai amici troppo
alti da far sedere dietro ;-)
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
 -delete 'ANTISPAM' in the mail address-
--

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 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Real Trekkers work out at the He's Dead Gym.

me, l'unico suo difetto è l'abitabilità posteriore...
Io una Tigra l'ho guidata, ce l'ha un mio amico. E' proprio il 1400.
Onestamente una delusione. Io sono abituato al Roverino che ha un
motore con decisamente un altro carattere. Sulla Tigra spingevo
spingevo, ma mi pareva di non andare avanti. D'accordo, è molto più
uniforme e regolare come funzionamento, niente da dire: a 3000 è già
li che spinge e continua regolarmente fino a circa 6000, decisamente
fluido e pieno in basso... a qualcuno può piacere :-(
...sul Roverino a 3000 scalo... :-))))
Però l'impressione è che sia regolare ma fiacco. Non so come dire.
Come guidabilità, beh, non è che ci abbia fatto cose spaventose,
d'altronde la prima volta che la prendevo in mano non potevo certo
cominciare subito a metterla di traverso! :-O
Tendenzialmente, comunque, mi pareva avesse molta inerzia
all'avantreno, con una tendenza sottosterzante decisamente marcata; lo
sterzo è abbastanza sensibile, non ha grossi ritardi di risposta, ma
mi da l'impressione che forzando in curva non si riesca a tenere la
traiettoria di gas, ma si vada ineluttabilmente allargando con
l'avantreno. Tra l'altro, il gas in curva non influenza granché il
bilanciamento. Forse forzandola con molta violenza si potrebbe fare
qualcosa, ma penso che bisogni veramente andare sopra le righe. Non è
un assetto che io definisco "gradevole", ecco. Ormai mi piace gestire
le curve col gas, oltre che con lo sterzo, anche a velocità medie.
Vabbé che io faccio poco testo perché abituato come sono, un'auto che
io troverei *troppo* reattiva non la metteranno mai sul mercato, per
non essere accusati di omicidio plurimo colposo... :-O
Inoltre l'assetto non è affatto molto rigido, almeno non come te lo
aspetteresti su un'auto così.
In sostanza... tanta immagine e poca sostanza, imho.
La Puma non l'ho mai provata, ma solo a guardare le prestazioni mi
vien da piangere: 0-100 verificato in 11"2 (come la 145), km in 33"0
(33"2 la 145). Se la 145 è giustificabile in quanto una media (se non
le vantassero ambizioni sportive che non può avere, vuoi per
prestazioni, vuoi per assetto) è rivolta ad un uso più "familiare", la
Puma è inevitabilmente portata ad un aspetto sportiveggiante e
aggressivo. E visto che le prende da tutte le parti, mi sembra
semplicemente inutile.
27 milioni per prenderle in accelerazione da una Punto 85 che costa 5
milioni in meno e non ha la minima ambizione d'immagine... beh, non
saprei come dire. E non sto a fare l'elenco delle auto che costano
meno e vanno di più, che è lungo...
Poi è questione di gusti. Insomma dipende se vuoi guidare o fare il
figo, ecco tutto!!!!! :-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
Non so se te l'ho già detto... ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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Sono assolutamente d'accordo con Crono! Io prenderei la Saxo VTS!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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 wrote in message
3702346e...@news.interbusiness.it...


Personalmente....nessuna delle due:
mi spiego:
svantaggi: auto tendenzialmente "tamarre dentro";
2) poco (o per niente, nel caso della Tigra [omologata per due adulti
e due bambini...] confort a livello di spazio rispetto alle
corrispondenti versioni "berlina"
3)a dispetto dell'esterno, gli interni scoprono comunque la
derivazione "utilitaristica" del progetto.
Vantaggi: si puň dire: "ho un coupč!!"....
Giuliano
ICQ 27822290

Crononauta
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Il controllo č nullo senza potenza.......
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jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
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.

Vantaggi: si puň dire: "ho un coupč!!"....
Se vuoi fare il figo e avere un fantastico coupe' (anche se con
prestazioni un po' limitate) fai come mio fratello e vai da un
concessionario toyota. Quindi sali su una toyota paseo. Non ci
scenderai piu'... non c'e' NIENTE di simile a soli 25 milioni!
Io l'ho provata a lungo e vi assicuro che ne sono entusiasta...
meriterebbe un motore migliore ( il suo 1500 non e' certo scarso, ma
con un 2000...), ma e' una figata come tenuta di strada e... quel
qualcosa che non so definire... forse si puo' chiamare "piacere di
guida": fa tutto quello che gli chiedi.
Fidati e provala, altro che tigra e puma! (Poi saranno gusti
personali, ma vedendola dal vivo non c'e' storia come estetica).


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*** TaRT_Tagline: Give a woman an inch and she thinks she's a ruler.

Mai provato una Puma 1.7?
Parlavo naturalmente di tigra e puma 1.4. Poi secondo la mia
classifica personale viene la paseo (+ o - allo stesso prezzo) e poi
la toyota celica che la puma 1.7 se la beve.
Non sono un grande fan della puma :-)
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