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Titolo: dubbi vari: giri motore, clima, fendi

Ciao a tutti,
allora.. ieri ho fatto il mio primo giro "lungo" con l'auto ritirata dal
carrozza post-incidente.
Magari sarà che negli ultimi 6 mesi ho guidato un'altra auto, molto piu'
datata (una fiat tipo 1.4 i.e.), ma devo dire che a riprendere la mia non mi
ci ritrovo piu' come un tempo.. nel senso, è come se avessi un'auto nuova,
non ci sono piu' abituato. :-P
A cominciare dallo sterzo, moooolto piu' leggero rispetto alla tipo (e non
c'è il dualdrive), per continuare con il motore... va avanti con pochissimo
gas.
A proposito di motore.. ho avuto come l'impressione che contagiri e contakm
ritornino valori poco corretti.. ma magari, ripeto, è solo una
impressione...
E' normale secondo voi che in terza (questi i valori che ricordo) faccia 50
km/h a 2200 giri? :-o
In quarta fa i 70 km/h a circa 2600 giri.. io ricordo che ero abituato a
mettere la quinta intorno ai 70/80 km/h, facendolo ora stiamo sotto i 2500
giri (mi pare 2200 o 2300). E' regolare tutto ciò?
Ripeto, magari sono io che ricordo male e devo riabituarmi... il motore è il
fire 1.2 8v.
Poi.. volevo provare il clima, per vedere se lo avevano ricollegato bene
(perchè un paio di volte ho dovuto riportargli l'auto che si erano
"scordati" alcune cose...)... ma in marcia non riesco a sentire "l'attacco",
cioè quell'ingolfarsi che ricordavo la scorsa estate prima dell'incidente.
Per dire, se attaccavo il clima a 50 in terza, ricordo che sentivo molto
bene "l'attacco" sul motore, che richiedeva immediatamente piu' gas... ieri
sera non sono riuscito ad avvertire questa sensazione, magari è colpa del
fatto che devo riprenderci la mano... :-/
Il led sulla manopolina si accende quando attivo l'a/c, e poi ho provato in
garage con lo sportello aperto, si sente anche come un "tlac", come un
relais che attacca e stacca. Quindi immagino.. .deduco.. che l'A/C funzioni
bene.. spero di non dover aspettare la stagione calda per accorgermi che non
lo hanno rimontato bene...
(Per la cronaca: si erano scordati di mettere una fascia paracolpi, mi
avevano lasciato la cintura di sicurezza lato passeggero guasta -non si
arrotolava piu sebbene non fosse esploso il pretensionatore-, non avevano
regolato i fari e non li avevano neppure stretti a dovere)
Riguardo ai fendi.. nulla, solo una impressione, dato che mi hanno montato i
fari originali fiat della punto II con fendi integrati.. prima avevo i lampa
nel paraurti.. la mia impressione si unisce a quelle di altri post di
qualche tempo fa, ovvero che non li trovo particolarmente utili... a parte
che sembra di avere acceso un anabbagliante solo che regolato piu' basso, ma
penso che in casi di nebbia vera, difficilmente avrebbero la stessa utilità
di quelli nel paraurti perchè sono posti troppo in alto :-o
Vabbò, per ora è tutto... a giorni dovrebbero arrivarmi cerchi e gomme che
ho ordinato, sto attendendo con ansia :P
-- 
Sephiroth (RM, 23, 60)
Fiat Punto II Driver
http://fun.supereva.it/sephiroth1980/

fatto che devo riprenderci la mano... :-/
Non so la tua, controlla sul manuale, ma sulla mia auto sotto una
certa temperatura, mi sembra 3 gradi, il compressore non attacca.
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono


ah ecco... probabile sia per questo, non ci avevo proprio pensato :-)
In effetti faceva alquanto freddo ieri sera...
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 di quelli nel paraurti perchè sono posti troppo in alto :-o
IMHO sono dei buoni fendinebbia. Se ti capita una bella nebbia fitta prova i
fendi senza anabbaglianti... Ti accorgerai che fanno un fascio veramenbte
sottile, che "riflette" (non so se è il termine giusto)poco nella nebbia...
e ti stupirai nel renderti conto che vedi molto meglio con gli anabbaglianti
spenti che accesi.
I fendi della Punto restyling, che sono nel paraurti, hanno (sempre IMHO) un
fascio troppo limitato in profondità che non ti permette di utilizzarli
senza l'ausilio degli anabbaglianti (li ho provati senza nebbia).
Ciao!
-- 
Marco (26,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx

 senza l'ausilio degli anabbaglianti (li ho provati senza nebbia).
Come tutti i fendinebbia, il cui compito e' illuminare in ampiezza, e 
non in profondita'.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Voglio una Citroen CX! ***

 non in profondita'.
Direi che, rispetto ad un anabbagliante, illuminano + in ampiezza e - in
profondità e siamo d'accordo, è giusto, ma in quel caso specifico (ma magari
erano regolati male) erano IMHO eccessivamente puntati per terra. Da qui
l'impossibilità di utilizzarli, in caso di nebbia, senza l'ausilio degli
anabbaglianti (cosa che invece posso fare con la mia).
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 anabbaglianti (cosa che invece posso fare con la mia).
A parte che non sono molte le auto che permettono di accendere i 
fendinebbia senza gli anabbaglianti, non e' nemmeno lecito...
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 fendinebbia senza gli anabbaglianti, non e' nemmeno lecito...
Ne sei sicuro? (E' una domanda, non un'accusa)
Sui fari e il loro utilizzo ho paura che regni una grande confusione (e tra
i confusi ci sono anche io...) :-(
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mmm sul manuale della punto dice che per accendersi è sufficiente avere le
luci di posizione accese... mentre per il retronebbia gli anabbaglianti...
mah... :-o
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ieri ho avuto modo di provarla un po' in extraurbano, pare apposto nel senso
che raggiunge i 100 km/h a 2700 giri, come era un tempo... :-)
unica cosa, tende un pochino verso sinistra.. penso sia la convergenza..
quando cambierò cerchi e gomme vedrò di far risistemare anche quella :-)
Approposito... a cofano aperto ho notato che la cinghia (anzi le due
cinghie) di distribuzione è "scoperta"... sulla Punto I aveva se non sbaglio
un coperchio di plastica.. sulla mia è a ciel sereno... è normale tutto ciò?
:-o non tanto per quella verticale, quanto per quella orizzontale.. dovessi
beccare un ramo o qualcosa, potrebbe pure ficcarcisi in mezzo...
Seph.

 Ne sei sicuro? (E' una domanda, non un'accusa)
Certo, ecco cosa prevede l'art. 153 C.d.S:
1. Da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo 
sorgere ed anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta 
di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilita', 
durante la marcia dei veicoli a motore e dei veicoli trainati, si devono 
tenere accese le luci di posizione, le luci della targa e, se 
prescritte, le luci di ingombro. In aggiunta a tali luci, sui veicoli a 
motore, si devono tenere accesi anche i proiettori anabbaglianti.
(...)
2. (...)  Di giorno, in caso di nebbia, fumo, foschia nevicata in atto, 
pioggia intensa, i proiettori anabbaglianti e quelli di profondita' 
possono essere sostituiti da proiettori fendinebbia anteriori.
Quindi, di sera gli anabbaglianti van tenuti accesi anche con la nebbia, 
di giorno ovviamente bastano i fendinebbia
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