Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Range Rover L322

del 2005 / 200MilaKm
 
Dicono che hanno fatto lavori tipo :
sostituzione turbina e spianamento collettori di scarico
 
7000 euro
 
Affare o rogna che costera' un sacco di soldi per mantenerla ?
Grazie

FrancoP <Fra...@FrancoP.it> ha scritto:

grande macchina, per veri appassionati
 
-- 
l'utente è mobile

 grande macchina, per veri appassionati
 
...di spese e visite dal concessionario.

Il 12/03/21 10:22, FrancoP ha scritto:

Un po' vago... che motore stai guardando?


Diesel 3000

 Diesel 3000
 
Sei indeciso tra una Range e una Tipo cross?

 
 
:-(, anche se dicono di aver fatto 6000 euro di lavori ?
 
Grazie

Il 12/03/21 10:22, FrancoP ha scritto:

Fossi in te su quelle percorrenze cercherei marchio più affidabile 
possibile, che ti garantisca i pezzi di ricambio negli anni e poi per 
mia deformazione (vivo in lombardia) considererei un bel motore grosso a 
benzina possibilemnte aspirato.
Se cerchi ci sono degli ML stessa epoca 350 o 500 che vengono via a 
cifre analoghe. Evita le sospensioni pneumatiche.


idea mia eh ... 7K di lavori su un'auto a nafta da 200K km che come brand non ha fama di grande affidabilità, io preferirei girare alla larga, avrei il presentimento che non è finita. capirei l'andare a sbattere e sostituire/riparare un po' di roba molto meno guasti meccanici. IMVHO eh ...


No, 2 acquisti diversi..

 
 
Ok, intanto mi informo di quello.
 
molto utile :-)
 
grazie

 Sei indeciso tra una Range e una Tipo cross?
 
 LOL
 
A.

 
 
 
non sono niente per il genere di auto...
se si rompe una sospensione, o anche solo una centralina o qualcosa 
della trasmissione puoi spendere anche multipli di quella cifra
 
E non sono i 200.000 km a dover far paura, ma come li ha fatti. Se ne ha 
fatti 15.000 all'anno tutti in città sono molto peggio di 40000 all'anno 
in autostrada.
 
mauro
 

 rogna
 
quando va  è una figata assoluta. appena si  rompe è un rimpianto.
 quando arriva il conto una disperazione.


 :-(, anche se dicono di aver fatto 6000 euro di lavori ?
 
in pratica te la vendono a 1000 euro + 6000 lavori appena fatti per conto
del prossimo acquirente. E che sono solo l'acconto per i prossimi lavori
che ci saranno da fare.
 
nota che con 6000 probabilmente potevano cambiare il motore con uno di
rotazione.
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD


la Tipo cross costa di più perché funziona sempre!


Il giorno venerdì 12 marzo 2021 alle 10:22:04 UTC+1 FrancoP ha scritto:

Sul serio pensate che uno spende 3000/4000 euro su un’auto che ne varrà poco meno e poi la mette in vendita? Figuriamoci se fanno un decimo dei lavori che dichiarano. Non lo fanno i concessionari che danno la garanzia, figuriamoci i privati. Quando di compra un qualunque usato bisogna preventivare almeno dai 1000 ai 2000 euro per fare tagliando completo e altri lavoretti che sicuro nessuno ha fatto prima di metterlo in vendita.

 Sul serio pensate che uno spende 3000/4000 euro su un’auto che ne varrà poco meno e poi la mette in vendita? 
 
può essere, per rattoppare le evidenze. per dire, sistemi alla meno peggio per nascondere il problema che diversamente non vendi o vendi a prezzo di rottame.

 poco meno e poi la mette in vendita?
 
Le Land Rover vanno rivendute un attimo prima della scadenza della
garanzia. Questa qui che ha 15 anni sarà di terza mano, hanno esitato
troppo prima di venderla e nel frattempo gli si è fuso il turbo. Senza
motore valido è invendibile. 



Mah, dicono che e' meccanicamente perfetta, se fosse fuso il turbo non 
marcerebbe, giusto ?
 
In ogni caso, ad una prima prova, senza il meccanico di fifucia, cosa 
bisognerebbe testare per vedere se il motore e' valido ?
 
grazie


a 200 mila ha finito il rodaggio, vai tranquillo. Che ci fai al meno 
700mila km prima di rimetterci mano pesantemente.
grande macchina, comoda e sicura e di prestigio. Se sta messa bene di 
carrozzeria farai unag ran figura ad andarci in giro.
 

 
Sei tu che la vendi, suppongo.
 
-- 
8tto dal mac


In che film?
Mi piacerebbe vederla una range con 700k km... con qualsiasi motore 
l'abbiano prodotta non ho mai saputo che avessero una grande 
affidabilità, neppure le prime diesel degli anni '80.
Meno che meno adesso che hanno sospensioni pneumatiche e mille 
centraline elettroniche, oltre a turbine e sensori a gogo.
 
Sull'immagine e la comodità non discuto, quelle ci sono anche se è 
trainata da un carroattrezzi.


Non so se sei ironico o meno, ma imho ci hai dato: è l'unico post che ha fatto su IDA fino ad oggi.
 
A.


se ne potrebbe discutere su un post a se, ma io mi riferivo a range 
guidate in paesi del medio oriente ed in africa e ti posso garantire che 
venivano strausate, in cantiere e non, da vere 4x4, non come qua che ci 
si portano i figli a scuola. E di km ne facevano a iosa.
Pensa che in arabia si stavano costruendo strade di centinaia di km, il 
tratto da noi realizzato in subappalto era di 320 km, solo il nostro ed 
avevamo un campo solo piu o meno al centro dei nostri 320 km. Si 
facevano giornalmente andata e ritorno su pista, range, toyota prado, 
pic up toyota, defender da 9 posti per la manovalanza ecc...
tornando al punto iniziale, mi domando come mai le auto vendute in 
europa siano a obsolescenza limitata?
in america le auto fanno tranquillamente il milione di km, in 
medioriente e africa idem...solo qua da noi, su strade ben messe tra 
l'altro a 100mila sono da buttare quasi.

 l'altro a 100mila sono da buttare quasi.
 
Fare anche 300 km al giorno su strada dritta allo stesso regime, tipo le 
autostrade americane con limiti bassissimi e tutte dritte, la macchina 
ti dura tantissimo, il tipico esempio il rappresentante che si fa tutti 
i giorni milano-bologna-venezia. Diverso se invece guidi in una città, 
fai dei viaggi corti dove la macchina non si scalda neppure, dei tratti 
veloci ma corti ecc.
Le macchine americane hanno minimo dei sei cilindri, spesso anche 8, con 
cubature alte e bassi regimi. Motori così se non troppo sollecitati 
durano veramente 1 milione di km.
Il 6 cilindri 3 litri della range con 250 e più cavalli delle ultime 
versioni, usato in italia, se arriva ai 300.000 è grasso che cola.
E' peggio da casa al bar e basta che i 100 km nel deserto...

 ...di spese e visite dal concessionario.
 
i soldi servono per spenderli!
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 fatto su IDA fino ad oggi.
 
E' il solito morpher.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 centraline elettroniche, oltre a turbine e sensori a gogo.
 
le sospensioni sono una figata, il compressore costa solo 450 e dura
100-150 kkm, il distributore (ce nesono tre) 100 euro cad., i
soffioni costano di piu' ma sono componenti nati in ambiente truck.
