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Titolo: Prova su strada: la mia valigia! :-)

Tornando or ora dalla Toscana (ok, ieri, ma che importa?), mi preme
porre l'accento sugli oggetti che ci affiancano tanto spesso nei
viaggi in auto (per sfiga stavolta era in treno!): le valigie.
Nel mio caso, si tratta di valigia con rotelle, quindi degna di una
discussione tecnica sul presente NG.
Allora, mi dispiace non poter fornire modello e cilindrata della
Delsey in questione (appunto a rotelle con manico estensibile), ma
l'acquisto fu seguito a suo tempo dal Goldrake e su 4R non trovo alcun
riferimento utile all'identificazione (sara' che le ruote sono 2?).
La carrozzeria si presenta non imprevedibile e se vogliamo alquanto di
maniera, nondimeno ha una certa elasticita' nella chiusura, utile per
meglio stivare il carico nel vano bagagli certamente non eclatante (ma
si parla di valigie portabili anche come bagaglio a mano). La forma e'
comunque regolare e' sobria, colorata in un classico verde piuttosto
gradevole e intonato sia ai moderni aeroporti che al campeggio in cui
mi reco.
Un comodo divisorio interno permette di regolare la distribuzione del
carico in maniera regolare, ma in caso di necessita' puo' essere
piazzato sul fondo senza bisogno di smontarlo e lasciarlo a casa per i
viaggi a pieno carico.
La solidita' esterna, nonostante la suddetta elasticita' della tasca
anteriore, e' buona e permette di non morire dal terrore nella
malaugurata evenienza che qualcosa disturbi la stabilita' dell'oggetto
(almeno da fermo).
Ma passiamo alla vera e propria prova su strada; il carico e' un
carico turistico standard: vestiti, libri e oggettistica varia, senza
particolare impegno nel distribuire il carico in favore della
stabilita'.
Nonostante questa situazione, la valigia non mostra indecisione
nell'affrontare la pineta del grossetano, facendo rotolare
tranquillamente le piccole ruote sul fondale irregolare e sfruttando
il rialzo del pianale rispetto alle suddette.
E' facile che i detriti rendano difficoltoso l'avanzamento, ma ecco
che un'apposito boost di trazione da parte del motore (un Umano HS
2B2G a centralina organica ed alimentato a cibo) e la piccola scavalca
senza troppe difficolta' l'accumulo problematico e si rimette in
pista. Con un minimo di controllo sulla direzione, questa operazione
non causa rollio, anche se la barra dello sterzo e' piuttosto stretta
e puo' indurre a sottovalutare le reazioni del retrotreno. Nessun
problema in frenata, la barra del freno distribuisce adeguatamente la
forza frenante e non si hanno scodamenti.
Quando si passa all'asfalto si finisce per avvertire i primi limiti di
questa city-bag dalle ambizioni quasi sportive. Scaricare a terra la
potenza rimane molto facile e i comandi si mostrano precisi, tuttavia
il rollio aumenta e il retrotreno rischia, all'avvicinarsi del limite,
pericolose imbarcate e forse anche ribaltamenti sul fianco. Nulla che
una corretta azione sulla barra dello sterzo non possa anticipare e
domare, tuttavia il comando in queste situazioni non e' dei piu'
agevoli e richiede un buon anticipo. Una volta assorbito lo shock
delle prime curve estreme, finalmente si ottiene il pieno controllo
del veicolo, piu' docile di quanto possa sembrare leggendo queste
righe. Regolando la barra di controllo, inoltre, e' possibile gestire
al meglio l'erogazione della potenza secondo le proprie capacita', in
modo da coniugare la velocita' e la manovrabilita', calcolando con
attenzione le precauzioni contro il marcato sottosterzo del veicolo.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt Special Action pilot

           Silver Drake
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #
ti ha fatto bene il campeggio, eh ?
;-)))

Ma forse eri OT :-DDDD
Comunque non spetta a me dirlo :-))
Forse ti stai ammalando come HUHI.
--
Ciao
Massimo Della Libera
Fiesta XR2i '91

 attenzione le precauzioni contro il marcato sottosterzo del veicolo.
Hai gia' pensato a rifarle l'assetto? 
Massimo -> Giarda lover

>Tornando or ora dalla Toscana....
Se fai una prova a cavalcioni sulla valigia potresti spedirla anche a 
it.hobby.motociclismo....................................
Saluti
Geppe

Ragazzi, di questo passo vedremo anche un post sulle impressioni di guida di
un passeggino
con l'assetto regolabile :-)))))
ciao, daemon
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daemon is:
Un...@bigfoot.com
ICQ#8239776
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Vale la "313" di topolino a pedali della mia nipotina con scarico,
centralina e filtro?
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

Forse ti stai ammalando come HUHI.
Io non ho mai fatto la prova su strada di una valigia :-)
Ma non è che è una presa di giro alla Smart ? :-DDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

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See you,
Hihihi :) Molto carino :)
Ciriciao!
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100 "Gisella"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
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