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Titolo: 20.000 km all'anno cosa acquistare?

E' ora di rottamare la mia 206 1.4 hdi xt, 220.000 km, troppi guasti, 
troppi soldi spesi fin'ora ed ora devo guardarmi attorno!
 
Percorro sui 20.000 km all'anno, 90% urbano-extraurbano e 10% 
autostrada, dal lunedì al venerdì tragitto casa-lavoro 60km giornalieri 
(andata ritorno per pranzo e poi andata e ritorno per cena) poi altri 
10km (andata e ritorno dalla palestra).
 
Ho passato le ultime due ore tra i siti di Peugeot, Citroen, Opel, Ford, 
Kia, Hyundai, e forse anche altri ma son talmente stanco che non me li 
ricordo tutti...
 
Tante idee e confuse, il punto per me principale è avere un'auto parca 
nei consumi, non ci devo fare il figo in giro ma solo usarla come un 
mezzo di trasporto, consigli?
 
Saluti.
^Bart

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Peugeot, Opel e Citroen non te le consiglio perché non sono ibride. Puoi prenderle in considerazione nel caso volessi restare sul Diesel, che però é un po’ un azzardo. Io ti consiglierei Ford, Kia, Hyundai ma soprattutto la Toyota yaris ibrida che mi sembra quella più adatta all’uso che intendi farne. Hanno ottimi motori ibridi.

 Peugeot, Opel e Citroen non te le consiglio perché non sono ibride
 
Lo sono. mild certo ma pur sempre ibride "legali". poi starà a chi compra valutare se gli va meglio mild o full, lui sa come e dove la userebbe, città, extraurbano.

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La corsa la fanno benzina, Diesel o elettrica. Per ora niente ibrida.

 all’uso che intendi farne. Hanno ottimi motori ibridi.
Mi sa che è nato un ammmmmore.
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.


Chi lo sa :-)

 autostrada 
 
Ibrida full se non hai ricarica domestica, altrimenti elettrica. 
Ciao


Honda Jazz. Ibrida, consuma pochissimo, è versatile e spaziosa. Non è 
bella, però è un'auto di sostanza. Meglio della Yaris, imho

 Percorro sui 20.000 km all'anno, 90% urbano-extraurbano
 
Indipendentemente da marche e modelli,  io per 18mila km in città 
prenderei di sicuro un cambio automatico. 
Diesel, se quel città non è Milano/Torino sarebbe la scelta migliore. Per 
il resto,  prendi quella che costa meno,  tanto la differenza di consumi 
sarà quasi ininfluente sul TCO.
-- 
We only write our names in sand

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c'e' la nuova honda HRV full hybrid

 
Come ti è già stato detto, Yaris ibrida o Yaris Cross, se ti serve più bagagliaio o frequenti strade diversamente civilizzate.
Fra l'altro sono automatiche ed in urbano è un vantaggio impagabile in termini di stress. Sui consumi, consumano il dichiarato, cioè pochissimo. Unico svantaggio, sono modelli molto nuovi (specie la Cross, stanno consegnando le prime) con meccaniche nuovissime, quindi il dato sull'affidabilità non può che essere parziale. Però sono Toyota ibride, dubito si possa trovare di meglio.
Aspettati tempi di consegna lunghi, ma vale un po' per tutti.
 
Saluti
 
LG

 LG
 
Saluti!
^Bart
 

 sarà quasi ininfluente sul TCO.
 
Gira e rigira se ci si vuol mettere qualche accessorio si arriva a 
20mila euro e rimanendo in casa Peugeot c'è questa in pronta consegna:
 
https://webstore.peugeot.it/gori-grosseto/Dettagli?lat=41.87194&lng=12.56738&Cit=Italia&etd=0&mod=1PP2&bod=A5&mbd=1PP2S5P00000&GrGrade=10000020;10002002;10002003&GrGradeL=&GrTransmissionType=BVM00004&GrTransmissionTypeL=%20Manuale%20a%206%20Rapporti%20S&S&dst=340&rco=0695B656-A193-4260-BA13-B9ED8825D078&Energy=04&carNum=R-980729&VehListIndex=2%7c3
 
 
Saluti.
^Bart
 

> c'e' la nuova honda HRV full hybrid
 
Molto bella ma costa troppo! :)
 
Saluti!
^Bart
 

 bella, però è un'auto di sostanza. Meglio della Yaris, imho
 
Effettivamente non si guarda da quant'è brutta! :)
 
Tolto il discorso estetico i consumi migliori sono quelli della 208 e 
della Corsa 1.5 diesel...
 
Saluti.
^Bart

 Ciao
 
Il prossimo anno dovrei partire con il 110% con tanto di fotovoltaico e 
accumulo, ho, come già accennato, fatto dei lavori sulla mia attuale 
auto e quindi tutto sommato un altro anno dovrei riuscire a farci quindi 
devo prepararmi comunque un piano b se nell'immediato rimanessi a piedi
e nella migliore delle ipotesi l'anno prossimo potrei fare un'elettrica!
 
Di gasolio spendo circa 1320 euro all'anno (22.000 km annui con un'auto 
che può fare in media 25km/l ed il gasolio a € 1,5) e contando quanto 
costa la manutenzione di un diesel arriveremmo con tale motorizzazione a 
1600 euro annui quindi con un'elettrica arriverei al pareggio rispetto 
ad una diesel dopo tre anni (valutando il costo di acquisto).
 
Saluti.
^Bart

> La corsa la fanno benzina, Diesel o elettrica. Per ora niente ibrida.
 
Ad ora ho posto l'attenzione sul 1.5 diesel su 208 e Corsa, sul misto 
arrivano a 25 km/l e di meglio ora come ora non ce n'è...
 
Saluti.
^Bart
 

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La qualità della corsa è molto migliorata rispetto ai modelli passati. Se non temi eventuali blocchi, prendila pure Diesel. É una delle ultime segmento B offerta con motore Diesel.

 
 
Se fossimo in un altro stato estero avrei da temere sugli eventuali 
blocchi per i Diesel ma siamo in Italia e quindi per i prossimi 5-6 anni 
il gasolio può dormire sonni tranquilli.
 
Appena avrò modo di provarla vorrei fare un giro sulla Ford Fiesta 2022 
in versione benzina\gpl, questa potrebbe essere un'ottima alternativa ed 
in termini di costo al km sarebbe ancora più vantaggiosa rispetto al diesel.
 
Saluti.
^Bart


Ho vista tantissime lancia y ibride (benzina/elettrico assistito) in 
giro, infatti con sconti e tutto stanno intorno agli 8.000 euro di base 
e la vendita funziona.
Se non hai pretese e ti serve il giusto, prendila come punto di partenza.
 
 
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 nei consumi, 
 
Se puoi ricaricare a casa, e con gli incentivi: Dacia Spring.
 
 
 

 mezzo di trasporto, consigli? 
 
visto che non ci sono incentivi per le elettriche attualmente quelle lascerei perdere, magari arriva qualcosa a inizio 2022 vedremo... altrimenti io starei su una station wagon a benzina, eviterei il diesel per non avere la rogna del FAP. Io ho addocchiato astra SW 1.2T 145cv e Focus 1.0T 125cv. KM0 si trovano sui 18mila euro circa se trovi l'occasione. Nel 2022 esce la nuova astra quindi magari riesci a spuntare un prezzo migliore per qualche fondo di magazzino del modello vecchio (io faccio sempre così)


per es. 
https://www.autoscout24.it/annunci/opel-astra-1-2-turbo-145-cv-s-s-sports-tourer-gs-line-benzina-grigio-da5ad3ca-9fdd-465f-bd56-fdd0468f10be
 

 Se non hai pretese e ti serve il giusto, prendila come punto di partenza. 
 
Parliamo del nuovo? Qualche link al riguardo? Perché un collega è appena andato a vedere una Panda Hybrid e gli hanno chiesto 13.000 euro.
Mi pare strano che le Y si trovino ad 8.000. Da Motorvillage la Y ibrida eco-chic sta a 11950 (non 8.000), peccato che il prezzo sia valido solo con un finanziamento con TAEG al 10,91%.
Alla fine la paghi 14 e rotti. Se la paghi in contanti viene 13450 Euro.
 
LG

 Alla fine la paghi 14 e rotti. Se la paghi in contanti viene 13450 Euro.
 
l'ha presa anche mia cognata circa a quella cifra. Mild hybrid
Non posso dire nulla sui consumi xkè gira troppo poco e non si annota nulla.
Cmq  anche che faccia i 18km/l (dovrebbe fare pure meglio) con 6000€ 
risparmiati sull' acquisto rispetto alla Corsa, per me...
Io poi per percorrenze di max 15km per volta EVITEREI il diesel

Il 29/11/21 11:21, Jk ha scritto:
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Direi di si, sotto i 15 km è poco. Mia moglia utilizza lA4 del 2007 per 
farne 10, non ha mai avuto problemi di FAP, ma fatica a scaldarsi. Se 
prendo su l'ML 3 semafori ed è già in temperatura... con i diesel ci 
metti molto di più.
 

 Io poi per percorrenze di max 15km per volta EVITEREI il diesel
Io no: qui su IDA mi pare si demonizzi un po' troppo il fap...


 Io no: qui su IDA mi pare si demonizzi un po' troppo il fap...
 
io mi rifiuto proprio di comprare diesel con il fap: se uno fa 5-10 km e poi spegne come me è matematico che avrà problemi.

 Io no: qui su IDA mi pare si demonizzi un po' troppo il fap...
 
eh però mica solo su IDA... anche mio fratello che ènel ramo da decenni 
mi dice la stessa cosa. Poi forse su macchine così piccole il probelma 
non c'è, non lo so.
So che a km bassi per tratta hanno problemi in tanti. Io ragiono sulla 
base VW, che, vedi anche 8tto, hanno rigenerazioni frequenti e lunghe.
Se tutte le volte per rigenerare ci metti 3 viaggi, per me è un rischio.
Il nostro Jumpy aziendarel euro 5 ci ha fatto crepare.
 

 io mi rifiuto proprio di comprare diesel con il fap: se uno fa 5-10 km e poi spegne come me è matematico che avrà problemi.
 
pensa che adesso stanno producendo anche benzina con l'antiparticolato

 
 
Un mio amico fa quel chilometraggio tutti i giorni nell'andare e tornare 
dal lavoro sulla sua Kia Rio del 2018 e... il fap è un disastro, l'ha 
dovuta spesso portare dal meccanico proprio perché "incastrata"!
 
Effettivamente ero partito in quarta con il diesel ma il diesel di oggi 
per i brevi tratti è come un calcio nel sedere, la mia 206 1.4hdi senza 
niente è perfetta, il cambio credo che lo farò ad anno nuovo oramai 
(visti i lavori appena eseguiti!) e vedrò di muovermi ad esempio verso 
la Fiesta 2022 gpl o qualche altro mezzo con quella motorizzazione.
 
Saluti.
^Bart

 Il nostro Jumpy aziendarel euro 5 ci ha fatto crepare.
 
Come già detto ero partito verso il diesel non pensando che il mio 
attuale va benissimo perché non ha il fap mentre un nuovo diesel per 
15km andare e 15km a tornare sarebbe un problema continuo!
 
Se non mi va in porto il 110% con pannelli e accumulo l'anno nuovo dovrò 
andare di benzina+gpl e, come già accennato, la Fiesta 2022 credo meriti 
anche se costerà un botto ma alternative su queste motorizzazioni ne 
vedo poche...
 
Saluti!
^Bart
 

> Se puoi ricaricare a casa, e con gli incentivi: Dacia Spring.
 
Come già scritto con i lavori appena eseguiti dovrei farci di sicuro un 
altro anno completo e se l'anno prossimo mi dovesse andare in porto il 
110% potrei andare di elettrico o misto, facendo 15km andare e 15km a 
tornare per quattro volte al giorno con una ricarica elettrica viaggerei 
gratis.
 
Saluti.
^Bart
 


Lascia perdere il Diesel. Fai tragitti troppo brevi. É matematico che si intasa il fap. Considera che io faccio 4 km a tratta casa-ufficio e nonostante abbia un’automobile a benzina tradizionale, ossia senza essere ibrida, quando arrivo a parcheggiarla in ufficio la temperatura sta ancora ampiamente sotto i 90 gradi. Secondo me per le tue esigenze dovresti considerare la yaris ibrida. Poi vedi tu.

 
 
Costa troppo la Yaris, già mi scoccia arrivare a cifre attorno ai 20mila 
euro per un mezzo di trasporto, se trovassi un buon usato a metà del 
prezzo credo che prima di spenderne altri 10mila in carburante 
passerebbero molti anni...
 
Saluti.
^Bart
 

 ^Bart
 
Diesel ad occhi chiusi, salvo problemi di ZTL, magari pure di 2a mano o 
km 0.

 Io no: qui su IDA mi pare si demonizzi un po' troppo il fap...
Io ho auto diesel con il FAP dal 2007 e ne sono sempre stato un convinto 
sostenitore.
Poi ho preso questa Karoq e mi sto decisamente ricredendo.
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Poi ho preso questa Karoq e mi sto decisamente ricredendo.
 
Forse la colpa non è del fap ma di VW?


 
Parzialmente. Sicuramente VW, essendo stata direttamente coinvolta, ha 
deciso di "cagarsi sotto" ed applicare le idiotissime norme (volute 
dagli americani per uccidere la concorrenza e subito copiate dagli 
europei, che sono ancora più imbecilli) in modo ancora più idiota.
 
Il risultato è che la mia precedente C4 rigenerava in media ogni 1200 
km, questa ogni 200.
E consuma meno AdBlue, quindi è proprio tecnicamente sbagliata... 
preferisce produrre quintali di particolato per evitare di produrre NOx 
e trattarli dopo piuttosto che viceversa.
 
Analizzando la telemetria ho visto che in rilascio la pressione nel 
collettore è sotto 1 bar, e la stessa cosa avviene con un pelo di gas, 
segno che hanno messo una valvola a farfalla tipo nei motori a benzina.
Una cazzata clamorosa.


 Chi lo sa :-)
 
Prendi la GR vero?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 10km (andata e ritorno dalla palestra).
 
Renault Clio tce 100cv, ha un motore parcosissimo, fra i migliori in 
assoluto a leggere "le prove reali dei consumi".
Montaci il gpl e con il prezzo di un litro di benzina ci fai 40km