Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: L'auto dai piu' bassi costi di esercizio..

Qual'e?
Naturalmente riferito ad autovetture *medie* non *scatoline* buone solo a 
parcheggiare in citta'... 


guarda sul sito aci

 guarda sul sito aci
Ok, grazie, e quella che ha i piu' bassi consumi di carburante? ( tenendo 
conto anche di GPL o metano ) 

Qual'e?
Quella usata e molto svalutata.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184271212
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
E a metano.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)


Grazie ma io sto facendo questa ricerca perche' sarei intenzionato ad 
acquistare un'auto *nuova* casa - lavoro ( 35.000 km/anno ). Mi chiedevo 
quale era il modello *medio* che avesse i consumi minori. Soprattutto gas / 
gasolio perche' il metano mi sarebbe un po' scomodo... 

 che avesse i consumi minori.
Un qualsiasi 2 litri turbodiesel di potenza medio-bassa (sui 130-140 cv).
Consuma forse un filo più di un 1.6-1.7 ma dopo 6 anni (e 200.000 km) è 
ancora in ottima forma.
Ovviamente per il massimo risparmio prendi una km0 o una vettura con 5.000 
km al max, non prenderla nuova, a meno di promozioni particolarmente 
vantaggiose (tipo: hai un usato che non vale nulla e ti fanno 5.000 euro di 
sconto, ecc.).
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

> che avesse i consumi minori.
dipende medio..se fai 35-40.000 il gpl lo lascerei stare.
allora turbo puzza 1.6-1.9

 gas / gasolio perche' il metano mi sarebbe un po' scomodo...
Ho fatto 110.000km con una Grande Punto 1.3 mjet 75cv proprio al ritmo 
che dici tu. Tagliando ogni 30.000km (occhio alla frequenza dei 
tagliandi che incide parecchio!) e NULL'ALTRO. In totale 3 tagliandi. 
Cambiato 1 volta le gomme, 3 volte olio, filtri etc, 2 volte pasticche 
freni (l'ultima volta a 100k km perchè erano finite davvero). Rabboccato 
forse un totale di 1 litro d'olio in tutti i 110k km. Consumi bassissimi 
(in città sui 16-17 al litro, fuori città tendenti al nullo) :-)
Ah, prendila bianca: usi di meno il clima e costano di meno gli 
eventuali lavori (che non ti auguro!) di carrozzeria
Penso che spendere di meno sia proprio difficile.
Se la vuoi più grande c'è la Bravo 1.6 mjet che prevede i tagliandi ogni 
35000km.
Marck

 tagliandi che incide parecchio!) e NULL'ALTRO. 
ho sentito parlare bene da tutti del mjet 75cv, ma ti mangia olio?

 ha scritto nel messaggio 
news:4d4acfbd$0$1358$4faf...@reader2.news.tin.it...

dici che il gpl non convenga sui 35-40.000 km? Acquistando un'auto gia' 
gasata il gpl costa la meta' della benza, no ? 

 ho sentito parlare bene da tutti del mjet 75cv, ma ti mangia olio?
Assolutamente no, come ho scritto c'avr� messo forse in tutto un litro 
in 110.000km.
Marck

 gasata il gpl costa la meta' della benza, no ?
io mi piglierei un dieselino, lo tratterei in modo giusto 
auto a gpl dalla casa ok, pero' il godimento del motore diesel con quel bel 
tiro in basso...
vai di puzzolio

 --
in compenso non paga l'ecopass.
Cmq con quelle percorrenze ed i costi attuali nessun dubbio verso il 
diesel. Occorre considerare anche che con il GPL di buona cilindrata se 
fai 300-400 km al pieno � oro. Con i diesel riesci a farne 
tranquillamente il doppi. Su 40k km annui � una bella rottura in meno 
(oltre al self service sempre disponibile).

 (oltre al self service sempre disponibile).
e vallo a spiegare alla gente , ora di moda è il gpl