Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: testarossa: quali difetti congeniti?

ho adocchiato una testarossa dell'88, quindi non catalizzata, ad un
prezzo onesto --che non diro', quindi non chiedetelo--.
il non essere catalizzato mi interessa poco. volevo sapere a quali
beghe potrei andare incontro con un'auto del genere, ovvero se ci sono
difetti progettuali, problemi congeniti del propulsore o che so io.
26k km tagliandati ferrari, auto in condizioni strepitose, 2
proprietari affidabili.
ah, per i puritani: l'interno e' davvero penoso: ci sono le bocchette
dell'aria e le leve di comando --indicatori di direzione, luci,
ecc...-- che avevo sulla lancia beta trevi nel 1980. non scendo nei
dettagli con gli interruttori perche' ci sarebbe da ridere :)
pero' la macchina ha una linea per me superata solo dall'f40.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

 dettagli con gli interruttori perche' ci sarebbe da ridere :)
Cosa la compri a fare allora? Prendi una BMW che è meglio!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

 prezzo onesto
Quanto costa? ;-)
Complimenti per "l'adocchiamento"! Una Testarossa è sempre una Testarossa,
anche con 16 anni sul groppone!
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

cdo

cdo


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

proprietari affidabili.
Se devi fare un acquisto di questo tipo, un disturbo diciamo pure
semi-obbligatorio è contattare club di amatori di ferrari che ti
diranno tutto e ti sapranno guidare.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)

 pero' la macchina ha una linea per me superata solo dall'f40.
Direi che entrambe fanno buona compagnia alla 288. 
Ovviamente quest'ultima e' piu' rara, brutale e potente.

 proprietari affidabili.
La Testarossa č bella solo fuori .
E' il 512 TR ?
Dentro una VW Jetta era piů lussuosa .
Cosa la paghi, 55 mila ?
Sarebbe questo un ottimo prezzo .
Fai il bravo, aggiungine altri 40 e piglia un modena F1 del 2000, 
decisamente piů affidabile e va piů forte .
Quel cambio manuale a griglia ... Quando tiri si sente k'č vekkia .
Io ho fatto qualke giretto sul 512TR, ma preferirei in tutto e per tutto il 
360, č troppo troppo vekkia la prima . 

 Cosa la compri a fare allora? Prendi una BMW che è meglio!
si...come è meglio un calcio nelle palle appena sveglio la mattina :-P

 cdo
Potresti spiegarti meglio?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
RUBATA a Roma Ford Escort AC 975 TL
colore azzurro. Se la vedete avvertite me o la Polizia
Grazie

 cdo
quoto
bella trollata cmq
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale 

 Eventualmente, Google e una bella ricerchina con author:Gianni ecc. ecc.
Conosco Gianni Rondinini personalmente. Tutto è, fuorché un troll. Per 
questo ti chiedevo spiegazioni.
Mi sa che se la tua risposta è questa, stavolta hai preso una cantonata. 
:-)))


360, è troppo troppo vekkia la prima . 
Mah, io andrei su una 308 a carburatori :)
Volendo il 12 cilindri, una BB512i o (meglio) una 365, ma meglio di
tutto una Daytona.
Tutto quello che è venuto dopo è fin troppo domestico per i miei
gusti.
Del resto anche con le Porsche, se mi metti davanti una 997 e una 930
del 1989 mi sa che monto sulla 930 :)
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 bella trollata cmq
Parliamo di un professionista.

 del 1989 mi sa che monto sulla 930 :)
ah, la signorina preferisce quella con le 5 marce?
femminuccia! i veri uomini sanno buttar giů i 300 e rotti cv usando solo
4 marce :-P
by the way, dopo aver visto l'esperienza di un mio amico con la 930, mi
sono convinto che io tra una 930 e una sc, preferisco la Sc.
la 930 č un ferro supersonico, ma va bene per gli sparoni in autostrada
e i supercurvoni, sul misto stretto, che č quello che mi piace di piů,
la 930 non ci si divincola molto bene.
la SC rimane un gran ferro per andare per monti (e non dimentichiamo che
secondo le prove dell'epoca bastonava la ferrari di pari categoria
all'epoca nelle prove di accelerazione fino a (mi pare) 150 km/h o 200,
dovrei rivedere i miei testi.
comunque č inutile spiegargli certe cose.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Mi sa che se la tua risposta è questa, stavolta hai preso una cantonata. 
No ti confermo il mio giudizio. Qui si comporta spesso da troll, di 
quelli veri, sgradevoli. Mio giudizio, eh, per carità: e limitato al 
personaggio virtuale, non alla persona reale che spero prima o poi di 
conoscere.
Prova a rileggere il messaggio, facendo finta di on sapere chi l'ha mandato.
Tonio

la 930 non ci si divincola molto bene.
Certo, immagino che l'erogazione di potenza più fluida la renda molto
più sfruttabile nel misto stretto, su questo non ci piove.
La tua adesso è a posto?


 diranno tutto e ti sapranno guidare.
Una buona base, poi ovviamente dipende da chi si incontra. Se si becca il
cialtrone che è li solo per questioni di "immagine" sta fresco..
Ciao
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 La tua adesso è a posto?
più o meno :-/
ho messo a posto un bel po' di ruggine sul telaio, ma devo prevedere tra
qualche hanno un restauro molto approfondito, con sistemazione di tutti
i punti di ruggine esistenti.
meccanicamente invece va benissimo, l'ho anche fatta provare a un
meccanico specializzato.


meccanico specializzato.
Ottimo!


 voglia di 3.2 :)                              ^^^^^^^^^^^^^^^^^
mi sa che hai sbagliato qualcosa nella vita :-PPP


Cosa la compri a fare allora? Prendi una BMW che č meglio!
la testarossa e' la ferrari numero 2, a mio parere: ha un fascino
superato solo dall'f40.
facevo solo per osservare che il riuso di componenti e la "poverta'"
degli interni non e' sempre stata condannata e/o non e' sempre stata
una brutta cosa.


anche con 16 anni sul groppone!
gia', quasi 17. tra 3 anni diventerebbe auto d'epoca... in emilia
romagna non credo ci sia la riduzione a 20'anni come in altre regioni,
ma ho visto e sentito dire di alcune "eccezioni" in caso di auto di
particolare interesse e valore. credo che la testarossa lo sia.


gioiello su quattroruote: da godere e basta!
si', sarebbe davvero phigoso --scusa il phrancesismo--, solo che non
vorrei che diventasse spiacevole per gli effetti collaterali. la
macchina si puo' prendere in esame, pero' vorrei sapere se ha dei
difetti "tipici". ad esempio, del 348 e della sua affidabilita'
parlano --quasi-- tutti male: della testarossa ho sempre sentito dire
ben poco. ne' in bene, ne' in male.


mi sa che hai sbagliato qualcosa nella vita :-PPP
Per via di una certa svolta che ho dato alla mia vita, il 2008 sarą
l'anno in cui mi concederņ una Porsche. Non so ancora dirti se nuova o
usata, e quale modello. Fino ad allora mi terrņ stretta la 406, che č
un'auto che adoro e che mi soddisfa appieno.
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupč V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD


 un'auto che adoro e che mi soddisfa appieno.
ma non avevi già una 3.2 ferma in attesa di tagliando?


semi-obbligatorio è contattare club di amatori di ferrari che ti
vedro' cosa riesco a trovare.
per ora, grazie di tutto.


> con la z3m vado sui 10km/lt: attento e conservativo e' un eufemismo ;)
Hai una coupè o una spider?
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

>ma non avevi gią una 3.2 ferma in attesa di tagliando?
Magari! :)
Secondo te la lascerei ferma? La taglianderei subito e ci andrei in
giro!


Ovviamente quest'ultima e' piu' rara, brutale e potente.
mi informero': ho vaghissimi ricordi della 288.
buona giornata!


360, è troppo troppo vekkia la prima . 
la prima e' di 2 generazioni fa: sono auto diverse. e' un'auto molto
particolare, spigolosa, sgarbata. o l'ami o la odi.
l'interno e' difficile amarlo: bisogna guardarlo poco e calarsi nei
panni di quasi 20'anni fa.
una modena non la prenderei: la linea non mi piace. dentro e' rifinita
molto bene, a giudicare dalle foto, ma la linea non e' il mio tipo di
vettura. le prestazioni mi interessano fino a un certo punto perche'
con la z3m mi diverto gia' tanto piu' di quanto non mi aspettassi. col
motore, la distribuzione dei pesi, il differenziale, la trasmissione
ed il cambio che ha e' l'auto da divertimento quasi migliore che
potessi avere.
la testarossa e' un amore tanto vecchio, piu' legato al cuore che al
piede.
buona giornata.


del 1989 mi sa che monto sulla 930 :)
io su una 993tt. tra le 2 di cui sopra, c'era anche quella, vero? ;)
saluti.


conoscere.
idaromagna quest'anno e' l'ultimo week end di maggio, non il
penultimo: se parteciperai, sarai il benvenuto.


Hai una coupè o una spider?
spider, imolarot.
ho una foto, se vuoi vederla: me l'ha fatta il buon maf a idaromagna
l'anno scorso --purtroppo avevo parcheggiato in un *pessimo* posto
;)--.
quest'anno torni?
saluti,


un'auto che adoro e che mi soddisfa appieno.
la 406 era un'auto stupenda. e' un peccato che non l'abbiano dotata di
un po' piu' di motore. ci ho pensato piu' di una volta anche io.
saluti.


> quest'anno torni?
Chissà, forse si, il problema è sempre il tempo scarsissimo che riesco a 
litagliarmi in cui devo farci stare 10.000 cose!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

 penultimo: se parteciperai, sarai il benvenuto.
Chissà... mi piacerebbe. Che dici, l'evento sarà allietato dal ruggito 
di un V12 Ferrari? Perché si tratta di un V12 a 180 gradi, non di un 
boxer in senso proprio!
Tonio

> Conosco Gianni Rondinini personalmente. Tutto è, fuorché un troll. 
Insomma..... insomma... L'opinione di ROTFL non è che sia lontana dalla 
realtà

 giro!
allora mi sconfondevo con qualcunaltro pieno di H nel nickname :-)


 non c'è veramente NIENTE,
Sì, infatti vale meno della mia mini cs, tanto è bella ed essenziale . 

 prezzo onesto --che non diro', quindi non chiedetelo--.
Senti ma tu non eri il tipo che difendeva a spada tratta le bmw serie 7 
  DIESEL per i costi di mantenimento?
E poi trolli cosě? Ma per piacere...

 nemmeno quanti cavalli abbia, ma credo non arrivi a 290. il mio e'
290 ?
Ne ha 450 ...
Affidabilità ?
Dico solo ke due volte ke ci son salito si accendeva una spia ke diceva ke 6 
dei 12 cilindri avevano qualcosa .
Mi hanno detto k'è normale però (LOL) .
Risparmia quei 50k per quando ne avrai altri per prendere un ferrarino serio 
. 

boxer in senso proprio!
eh, sarei ben lieto :)
sara' l'ultimo week end di maggio.
buona giornata.


>Sě, infatti vale meno della mia mini cs, tanto č bella ed essenziale . 
Con tutto il rispetto, non c'č il minimo paragone, nč in termini di
prestazioni nč in termini di stile, malgrado i quasi 30 anni che le
separano.
Aggiungerň che tra 20, 30 anni le mini attuali saranno pressochč tutte
pressate, e le poche che gireranno avranno valore zero; la vera mini č
un'altro discorso, intanto perchč arriva da un'altra epoca, poi perchč
ha un palmares sportivo che la mini attuale non ha.
Discorso un po' differente per le Ferrari, se permetti.


 Discorso un po' differente per le Ferrari, se permetti.
Nn ho mica fatto confronti tra le 2 auto ...
Sto solo dicendo ke vale 20 mila euro, stop . 

Sto solo dicendo ke vale 20 mila euro, stop . 
Cosģ poco?
Me ne compro una, cazzo.
In realtą io non ne vedo sotto i 30...


cialtrone che è li solo per questioni di "immagine" sta fresco..
Già devi sempre capire chi ti sta davanti, se arriva
l'iperappassionato che vede solo quello che vuol vedere e ti dice le
cose molto più rosee della realtà, o il cazzaro che difende
volontariamente a spada tratta la sua macchina storica perchè è uno
status symbol e ne nega spudoratamente i difetti, sei finito... 
D'altro canto con un po' d'impegno è possibile, sentendo più campane,
avere un po' di info ragionevolmente affidabili.
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)

 pero' la macchina ha una linea per me superata solo dall'f40.
il devioluci e molti interruttori sono gli stessi della Lancia Prisma/Delta 
e l'orologio direi sia quello in verde della Uno.
Riguardo ai Km percorsi...beh...sono tanti.
Bisognerebbe sapere se le pareti dei cilindri sono in nikasil, e 
bisognerebbe avere ragguagli sull'impianto di iniezione che dovrebbe essere 
il K-Jetronik, lo stesso dell'Audi URquattro. Cioč gli iniettori sono 
nuovi...la "metering head" č a posto? Bisognerebbe avere notizie di un 
check-up completo.
La Macchina č stata tagliandata nel Modenese? A Spezzano ne vidi una l'anno 
scorso da "Autoelite". La dovevano tagliandare e andava a 6 cilindri. Era un 
problema di iniezione. L'auto mi dissero avere tantissimi Km. Magari č la 
stessa.
Prova a chiamare qui: 
http://www.autoelite.org/
 sono gentili e magari ti 
danno le informazioni che cerchi e poi seguono moltissime Ferrari d'epoca e 
non solo...
Ciao.
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can 
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

 Gianni Rondinini
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

512tr ed f40--.
Per me la testarossa è forse la ferrari più bella di sempre. Dovessi
farne apparire per magia una, sarebbe la 288 GTO Evoluzione ma solo
per via delle prestazioni MOSTRUOSE... esteticamente la testarossa è
davvero bella e soprattutto CATTIVA, cosa che in genere le ferrari non
sono troppo (sono più eleganti e filanti che cattive esteticamente).


E poi trolli cosě? Ma per piacere...
Senti ma tu non sei quello che ama le prestazioni e poi si innamora
delle Volvo e gira in Golf GPL? :-DDDDDDDDD
Guarda che la 7 e la testarossa appartengono a 2 dimensioni diverse.
La 7 č roba da usare, un'ammiraglia lussuosa da famiglia. La
testarossa č superfizio puro. Io avessi i soldi per una 7 non
prenderei mai una 7 (:-DD) e se la prendessi sarebbe a benza, ma sono
gusti. Ognuno spende come gli pare.


 In realtà io non ne vedo sotto i 30...
Mhm ...
Mi sa ke ho sbagliato numero, 208 ... 

"terrestre". arrivando a marte, l'f40 e' il mio non plus ultra :)
La f40 non č a marte č a Plutone :-DDD
Se non erro ha pure il serbatoio racing con la schiuma dentro o che
cazzo, che va cambiato ogni tot e che da solo costa come una serie 3
(forse era Huhi che lo ha scritto su IDA)


 fottuto perchè al peggio una testarossa è dell'84... troppo giovane.
La situazione è più complessa. 
Esiste la legge 342/2000 che riconosce alle vetture di particolare
interesse storico collezionistico di entrare in esenzione nel ventesimo
anno di costruzione, quindi dal primo gennaio di quest'anno entrano in
esenzione tutte le vetture costruite entro il 31.12.1985. 
Purtroppo l'ASI non ha ottemperato ad una disposizione esplicitamente
indicata nella legge citata e non ha pubblicato la lista delle vetture di
interesse storico e collezionistico che dovrebbero beneficiare del
vantaggio fiscale che non riguarda la sola tassa di possesso ma anche la
IPT. 
A complicare la cosa si è inserita la devolution della tassa di possesso
alle regioni le quali hanno legiferato come meglio gli aggradava sulla
materia, adottando criteri e tariffe spesso molto diverse. 
Ultima ciliegina sulla torta è la perniciosa legge Magnalbò, detta "salva
500", la quale vorrebbe trovare una via di mezzo tra l'attuale esenzione
automatica delle trentenni e quella vincolata all'iscrizione ad
un'eventuale registro delle ventenni attraverso la creaazione di un PRA
delle storiche.
Fortunatamente la Magnalbò è tuttora impastoiata, perchè IMHO non farà che
portare danni al settore, senza contare che nulla dice su chi e come si
gestirà il nuovo registro delle storiche le quali dovranno essere dotate
di un'apposita targa di riconoscimento.
Un'altra ca..ata della legge Magnalbò è l'aumento da 2 a 4 anni per il
periodo di revisione periodica. La mia esperienza suelle storiche insegna
che più le auto sono lustre e splendenti, e peggio sono conciate in fatto
di meccanica e sicurezza.  
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 d'epoca e non solo...
Gianni li conosce bene quelli di Autoelite...ci è stato una volta o due con
me tempo fa..;)
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (25, RE)

soldi, e io non voglio spenderli.
Se la Testarossa richiede qualche sacrificio (sterzo, cambio, costi
ecc ecc) con la Countach rischi di avere un conto aperto a vita con il
tuo mecca di fiducia e palestra pagata per 10 anni prima di riuscire a
premere la frizione, mi si dice che le vecchie (prima della
Anniversary per capirci) erano roba da DURI :-OOO
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

proprietari affidabili.
Che io sappia la frizione non era proprio eterna ed č poco trattabile
ed il contachilometri non era proprio affidabilissimo (sulla
monospecchio sopratutto...). Per il resto le rogne possono venire solo
se la manutenzione non č scrupolosa e non sembra il tuo caso. Visti i
pochissimi km percorsi
devi capire quando č stato fatto l'ultimo tagliando perchč su quella
meccanica spesso consigliano di fare tagliandi "a tempo" anche se non
macini chilometri. Fondamentali le cinghie visto che va smontata la
macchina.
in definitiva le spese grosse vengono dalla manutenzione per cui la
miglior cosa č capire cosa ti aspetta a breve per giudicare.
Prenderei i SERIA considerazione un impianto Tubystile :-D
La Emmona la vendi ??????????????????????
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

di meccanica e sicurezza.  
Vale non solo per le storiche...


a testarla per bene :-PPPPPPPPPPPP
se la cosa si interrompe, a maggio potrete fare il test del ducato
maxi nuovo, cassonato lungo 5.70 :D
saluti.


cazzo, che va cambiato ogni tot e che da solo costa come una serie 3
ce l'ha la versione r, quella coi finestrini in plexiglass e, di
fatto, senza cruscotto.
la versione normale, stradale, che vendevano coi finestrini di vetro
--la riconosci a colpo d'occhio per quello--, ha dei serbatoi
"normali" --se ben ricordo, ma scommetterei le tradizionali 100 lire
che sia cosi'--.


 ricordo di averla pure letta quella lista mi pare.
La lista delle Moto Storiche, compilata dalla FMI esiste. E' l'asi che ha
fatto finta di nulla...


dei 12 cilindri avevano qualcosa .
in fondo, aveva vari componenti in comune con le lancia: magari il
check control era uno di quelli :)
saluti che non sono mai salito su una delta con la spia quadrata rossa
spenta per piu' di 2 minuti :)


Anniversary per capirci) erano roba da DURI :-OOO
beh, vedi, sai che il fisico non mi manca e che grazie alla mia
potenza muscolare potrei guidare praticamente qualsiasi cosa ;)
comunque delle countach in giro viste nemmeno una, per cui, anche se
se ne potesse parlare, mancherebbe la materia prima :)
saluti ;)


 e gira in Golf GPL? :-DDDDDDDDD
La mia Golf è una GTI e costa come la più lenta delle auto. Chiamami 
scemo.....

La Emmona la vendi ??????????????????????
jamais: francy la *ama*. ed io mi ci sono affezionato gia' troppo. e'
rimasta troppo tempo in casa perche' se ne vada. credo che me ne
andro' prima io di lei :)
non e' la macchinaccia che volevo portare a casa, ti dico la verita':
l'emme perche' e' troppo elegante per esserlo e... boh, non lo so, ma
e' un'altra roba. la roadster e' una *signora* macchina. finita
benissimo, ha tanto motore, si usa bene ma e' cattivissima se le dai
confidenza... e' un mix stupendo, dico davvero. e' come avere una
donna stupenda sexy da morire la sera quando sei a letto e dolcissima
di giorno quando chiacchieri, guardi la tv.
pero' non e' una macchinaccia: in fondo, il "ciuf" della popoff mi
manca e quindi continuo, anche per divertimento, a guardarmi intorno
sperando di trovare qualcosa da tenere temporaneamente in casa entro i
prossimi 18 mesi. qualcosa di non troppo impegnativo da acquistare e
che di mantenimento mi porti via poco. un 2.0t non troppo elaborato,
insomma. una roba da comprare, tenere un po', rivendere rimettendoci
qualche mila euro --ma poca roba--, un paio di bolli, 2 anni di
assicurazione e un tagliando. e un po' di benzina, ma tanto giro poco,
quindi quella e' la meno.
tuttavia oggi sono inciampato in questa testarossa dal mio conce
quando ho portato la miniminiminiminimini a fare il tagliando --170
euro dopo 21.000km, che mi stanno anche bene--. ora, non che la
testarossa sia una "macchinaccia" nel senso che avevamo definito a suo
tempo, pero' potrebbe chiudere definitivamente il discorso perche'
l'arroganza della linea, la cattiveria del rombo e la sgarbatezza dei
comandi non servoassistiti e i 12 cilindri fanno decisamente voltare
pagina della vita. poi sono il primo a dire che *magari ce la
facessi*: ho messo le mani avanti perche' magari mi dicevate che era
un disastro mi mettevo il cuore in pace, ma cosi' pare non sia...
diciamo che potrebbe essere un modo alternativo ma 36 volte piu'
stupendo di concludere la mia evoluzione motoristica. e tra 3 anni
diventerebbe, probabilmente, gia' d'epoca...
saluti sognatori.


 fatto finta di nulla...
LOL, pensando che in detta lista è presente anche la Vespa PX... che se non
sbaglio producono o hanno prodotto fino a pochissimo tempo fa...
Ho provveduto subito ad iscrivere la mia P125X dell'81.. :-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 mi informero': ho vaghissimi ricordi della 288.
Meglio nota come GTO '84.

 nemmeno quanti cavalli abbia, ma credo non arrivi a 290.
i cavalli sono 390. :)
-- 
Daniele V. (24, 51 & 200, Torino)

 i cavalli sono 390. :)
Ci sono state 3 testarossa, credo : la normale, la 512TR e l'LM, con muso 
diverso .
Credo abbiano tutte cv diversi . 

"Gianni Rondinini" ha scritto
(cut)
non per fare il saputello ma solo per rendermi utile... :P
per Gianni e per chiunque voglia sapere le potenze della Testarossa e delle
sue derivate:
Testarossa 1984: 390 cv
512 TR 1991: 428 cv
F512 M 1994: 440 cv


 maxi nuovo, cassonato lungo 5.70 :D
5.70?
ah quindi non hai intenzione di fare molti km con la testarossa... la
trasporti dove ti serve e la scarichi per gli ultimi km :PPP
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 Fax: 
+39 0545 78727
Ha 390 cv ed e' un 5Litri scarso (4942) ergo poco meno di 79 cv/l , dovresti
imparare a non prender per buono tutto quello che dice A.R: :-))
Io ricordo ruote da 16" (forse da 17 sugli ultimi esemplari) e freni non
esaltanti anche per la massa della vettura (oltre 1500 kg).
Personalmente considero gli anni 80, dopo la serie 308/328, il periodo buio
delle Ferrari, sia stilistico perche' la purezza, clasee mista a sportività
e fascino delle linee delle 250GTO, 365, BB, 308 si perse in un mare di
grezze grigliature da barbecue stile 348/Testarossa e soluzioni troppo
ruffiane verso l'estetica del periodo e non senza tempo come erano state
prima e in certa misura sono ritornate dopo: intendo dire che una 250GTO ha
una linea imho ancora attualissima e affascinante, una 348 o una testarossa
hanno una linea vecchia, indiscutibilmente anni 80.
Anche le valutazioni dell'usato riflettono questo: sono piu' apprezzate e
ricercate ad esempio le 308/328 e le 355 delle 348 e cosi' le 512BB o le 550
della Testarossa.
Il mio consiglio e': se ti piace prenditela! :-) tanto il prossimo tagliando
glielo farai fra una decina d'anni con le tue percorrenze :-)
Ciao!
P.S. e i gotti???
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Gianni Rondinini
Ecco per una Countach potrei quasi prostituirmi.... :-P
:-D


 imparare a non prender per buono tutto quello che dice A.R: :-))
No, dovrebbe imparare a nn adokkiare le versioni più sfigate . 

Ecco per una Countach potrei quasi prostituirmi.... :-P
Si......ma dovresti farlo migliaia di volte......
8-PPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 comunque lo spoilerino e' ancora nero.
se non ricordo, è un modello di gomme. Michelin, giusto?
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team
Il riso è il sole che scaccia l'inverno dal volto umano (V.Hugo)

genere. Niente deve distrarre dalla Guida (maiuscola obbligatoria).
Un momento pero': attenzione a non confondere degli interni semplici e
spartani in chiave di riduzione del peso e di essenzialita', con degli
interni fatti e rifiniti veramente male (quali quelli della
Testarossa): per fare un esempio, un interno di una 911 anni '70-80
e', giudicato col metro di oggi, spartano, ma impeccabile per qualita'
e finiture.
Dopodiche', personalmente trovo veramente pesante e poco riuscita la
Testarossa anche esteticamente (niente a che vedere con la pulizia
stilistica, non ostentata, della BB che la precedeva, per dire - non
parliamo poi delle Ferrari classiche), per cui davvero non la
prenderei proprio.
Elfer

 wrote in message
news:9hpgu09esjeqa3pfa...@4ax.com...

quoto in pieno!
Come ho gia' detto nell'altro mio post considero il periodo buio della
Ferrari quello che parte con la Testarossa/348 fino alle 512Tr ed M con
qualche luce (288GTO ed F40), ma imho non paragaonabile come stile alle
208/308/328/512BB e alle successive 355/360 e 550/575.
Ciao


208/308/328/512BB e alle successive 355/360 e 550/575.
Si', diciamo che per conto mio la rinascita, stilistica ma non solo,
Ferrari - che e' coincisa indiscutibilmente con Montezemolo - e'
cominciata con la 456 e con la 355, a cui poi hanno fatto seguito le
varie Maranello (ottima idea di tornare al V12 classico e disposto
davanti), la 360 eccetera.
Gli anni '80 sono stati un periodo in cui secondo me la Ferrari ha
davvero sfruttato il suo blasone senza far molto d'altro (al di la' di
alcune versioni particolarissime come GTO ecc.)
Poi oddio, se vogliamo gia' negli anni '70 la Ferrari non era piu',
tecnicamente, in rapporto ai tempi, quella della 250 GT (anche in
relazione al vantaggio sulla concorrenza), pero' rispetto agli '80 si
era proporzionalmente messi meglio e soprattutto c'era l'atout del
felice stile (a differenza del tipico e per conto mio poco guardabile
stile anni '70) di auto come la 308 o la BB.
Elfer

trasporti dove ti serve e la scarichi per gli ultimi km :PPP
Cosě consuma meno :-)


fatto finta di nulla...
Prendendo tangenti dalle compagnie assicurative, mi verrebbe da
ipotizzare.


non so cosa siano =)
Gomme michelin calettate in millimetri anzichè in pollici.
Erano montate sulle Ferrari fino a metà anni '80.
Ovviamente anche i cerchi hanno calettamento in mm e non in pollici:
la sostituzione delle gomme può essere un problema.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

Seven e le Megabusa che voi amate mi fanno cagare, per esempio
La seven e la Megabusa io non le ritengo vere auto stradali, sono
giocattoli da track day :-)


 giocattoli da track day :-)
Sono scomode anche per andare in pista :DDD

che sarebbe?
Smarmittazione :-)))


prenderei proprio.
Concordo pienamente con te, ma Gianni sembra essere di parere opposto:
a lui piace la testarossa e non la BB. De gustibus!
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


ho adocchiato una testarossa dell'88
[cut]
In effetti essendo su IDA siamo rimasti sul tecnico, e nessuno ti ha
fatto la domanda fondamentale: ma tu in fatto di cinismo come sei
messo? no perchè se hai già macchine come Z3M un'idea dell' "effetto
ferrari" ce l'avrai già, ma ti assicuro che per quanto cerchi di
immaginarlo devi averne una, per vederlo, perchè va oltre le fantasie
più misantrope :-))
Potrei raccontarti aneddoti vari di chi ha macchine di un certo
tipo... già qui su IDA ti han dato del troll subito sebbene era chiaro
che il post era serio e non da flame...


 che il post era serio e non da flame...
Non è il post in se stesso, è la reputazione che ha Gianni su certi 
argomenti

(forse era Huhi che lo ha scritto su IDA)
Confermo, in Ferrari vogliono cifre folli e dicono di cambiarli ogni 5
anni :-O In realtà esistono modi molto più economici facendo
ricondizionare quelli che sono in tutto e per tutto serbatoi racing
dell'epoca. Per quanto riguarda il discorso di Yanny non posso essere
preciso. La F40 che ho visto smontata quando ho scoperto questa perla
(a Salsomaggiore da un commerciante Lambo e Ferrari) era una prima
serie con vetri scorrevoli e non kat...non so se vale per le più
recenti con vetri discendenti e kat (che veniva sistematicamente tolto
:-DD).
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

diventerebbe, probabilmente, gia' d'epoca...
Ecco....allora credimi....la 2.0t se provi la TR la dimentichi molto
presto :-DDDDD
Cerca una galleria :-DD
Seriamente...se cerchi una macchina "da domare" hai trovato un
bell'esempio di supercar che si trova al confine tra le impossibili
degli anni '70 e le tecnologiche degli anni '90. Non hai elettronica,
hai tanti cv, hai fascino e stile e difetti che oggi sembrano
macroscopici ma che all'epoca non esistevano. Considera che la prima
serie sfiorava i 290km/h nel 1984, un aereo per l'epoca :-O
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

sulle digitali ma sulle analogiche reflex proprio no.  A parte che
cacchio, analogiche... chiamale chimiche, tradizionali, a pellicola,
vecchie, brutte o come vuoi, ma analogiche no...
in tutti i modi gli automatismi quando ci sono puoi spegnerli: non
comportano scelte progettuali o cambi di struttura dovuti a quello.
l'autofocus e' molto comodo in tante situazioni: quando fai fotografia
sportiva, quando cerchi soggetti in movimento ad esempio. nulla vieta
pero' di mettere a fuoco in manuale quando il soggetto lo permette:
una montagna ha pazienza ad aspettare che tu sistemi tutta la
macchina. per quanto riguarda l'esposizione, nulla funziona
diversamente dalla tua f3: completamente manuale con indicazione
dell'esposizione suggerita --la lancetta della rollei o dell'ftb di un
tempo, se vuoi--, priorita' dei diaframmi o dei tempi, esattamente
come faresti a mano, o program automatico basato su misurazione color
matrix. in questo modo ho sbagliato l'esposizione di una decina di
scatti su 1.300 fatti fin'ora.
l'esposizione programmata automatica non e' come il dsc: se spegni il
program puoi esporre a mano esattamente come con una f3 o una fm2.
un'auto nata per avere il dsc ha una struttura meccanica che ne
prevede la presenza. se lo spegni non si comporta come si comportava
un'auto di generazione precedente --vedi il "famoso" sottosterzo in
certe condizioni delle bmw moderne--.
saluti.


Cosě consuma meno :-)
cosi' *la* consumo meno :)


:-DD).
posso aggiungere che un'f40 con una bartola sufficientemente aperta e
senza cat sputa fiamme che in confronto il sole di giorno fa buio :)


Meglio nota come GTO '84.
ok, ora ho inteso.


trasporti dove ti serve e la scarichi per gli ultimi km :PPP
fatico in larghezza :)
in realta' 5.70 e' la lunghezza del furgone "fuori tutto": il cassone
di carico non arriva a 4 metri...


P.S. e i gotti???
ho chiamato un altro ceramista causa una serie infinita di ritardi e
problemi con la solita. oramai, quasi quasi, raccolgo le adesioni per
quelli di quest'anno cosi' mi porto avanti e non rischio che succeda
di nuovo come l'anno scorso, cosa che mi e' scocciata davvero tanto :(


8-PPP
credo che dopo le prime 20/25 ci si faccia l'abitudine ;)
saluti.


per Gianni e per chiunque voglia sapere le potenze della Testarossa e delle
ringrazio.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

:-D
conosci qualche posto dove ci pagherebbero in modo consistente? :)
saluti.


Smarmittazione :-)))
allora non scherziamo: esiste solo un Maestro che puo' mettere le mani
nei miei oggetti motorizzati ed il nome inizia con bart e finisce con
oli :)


serie sfiorava i 290km/h nel 1984, un aereo per l'epoca :-O
gia'... alla fine nel complesso e guardandola bene sarebbe l'auto
migliore che potrei avere. ci sono auto che le preferirei --countach,
diablo, f40--, ma sono un'ordine di grandezza di spesa ben diverso.
poi ce ne sono altre che costano magari li' vicino ma che sono cose
completamente differenti.
di', se riuscissi davvero a portarla a casa credo che la mattina la
sveglia avrebbe un suono diverso, pero' sara' dura. ora vediamo come
vanno le cose... intanto ho cominciato ad introdurre l'idea qua e la',
ma non ho ricevuto grandi appoggi ;)


 piu' di tanto.
Senz'altro. Non ho nulla contro i colori vivi come il rosso e il giallo,
ma richiedono linee morbide e scarsa presenza di elementi di contrasto. Lo
stile ideale e', secondo il mio umile parere, quello intrapreso dalla 355
ed esaltato da 360 e 430. Le "effe" sono un discorso a se, ingiudicabili
come auto normali !! (leggi: vanno bene con qualunque tinta, anche la piu'
audace ).

scatti su 1.300 fatti fin'ora.
Bè io con la digitale se non uso i tempi che voglio non ho quasi mai
l'esposizione buona, anche se non è mai completamente sbagliata
(guarda le foto di mio padre che usa solo l'automatico se non ci credi
:-DDD), bene o male io di automatismi che sostituiscano anche solo al
90% la tua abilità non ne ho ancora visti, l'esposimetro delle 2
reflex poi serve solo a farti un'idea del tempo da usare, non è fatto
per essere creduto :-DDD
Il vantaggio delle digitali è soprattutto che se hai il microdrive da
1GB come me puoi scattare caterve di foto pure col bracketing
automatico così tutti i soggetti sono ben fotografati (dopo aver
selezionato lo scatto da tenere dei 3), e pure lì cmq non devi cannare
troppo sennò devi fare 5 foto e non 3 :-)
Cmq... che bello l'off topic :-DDD
Mi sa che ci cacceranno su IAF dove continueremo a parlare... di
testarossa :-D
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Ricordate: i veri alcolizzati non vomitano mai!

conosci qualche posto dove ci pagherebbero in modo consistente? :)
hmmmm.....un ricovero per non vedenti?
8-PPPPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

che il post era serio e non da flame...
di', se vuoi raccontarmeli per email ben volentieri :)


 beghe potrei andare incontro con un'auto del genere, ovvero se ci sono
fantastico se riesci a portarti un "sogno" del genere casa, non aggiungo
nulla a quanto possono aver detto altri sulla manutenzione... purtroppo è
proprio per la "paura" di questa che non mi sono ancora convinto a prendere
il mio sogno "piu modesto" che ho da una vita, cioè una Ferrari 348 usata...
facci sapere se questa testarossa entra nel tuo garage...
ciao
HFil
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

di', se vuoi raccontarmeli per email ben volentieri :)
Bè 2 a caso: un gruppo di rottinculo che mi ha dato della merda mentre
stavo uscendo da Monza dopo aver visto il GP di F1 (il tempio del
capitalismo che pure loro avevan guardato, lol) ed ero su una serie 5
da albanese vecchia di 14 anni (e si vedeva), e la moglie di un
conoscente dei miei (il quale tra l'altro è appassionato di auto,
correva pure in pista) che si è comprata la Cayenne S e la vuole
vendere perchè diverse volte degli sfigati in motorino o roba del
genere guardan lei nel cayenne e le dicono puttana in faccia.
Ti basta?


il mio sogno "piu modesto" che ho da una vita, cioč una Ferrari 348 usata...
Minchia, viva la modestia :-DD


 '60 però...).
scusa, ma dal punto di vista lessicale, leggere il punto 2 e' roba da farsi
venire un edema polmonare!


venire un edema polmonare!
LOL
Allora se vuoi sopravvivere ti consiglio di killare Elfer :-DDD


ma non ho ricevuto grandi appoggi ;)
Argh, si parte con il piedino sbagliato :-P
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

piu' di tanto.
Bah, proprio brutta non č, ha il suo fascino elegante :-D
http://bestcars.free.fr/Mans/Ferrari%20Testarossa%20ar.jpg
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

chiedevo come mai, in effetti--, ma mi piace meno.
Magari le 512BBi si trovano a prezzi ragionevoli ma guarda che per la
365 BB e la 512 a carburatori le cifre non sono affatto basse come
succede per la 348....
A me la BB fa impazzire, ad esempio, sopratutto la primissima
serie....
http://www1.ttcn.ne.jp/~ryu-lotus468/365bb.JPG
perchè anticipa tutto il trend Ferrari seguente, 308, 328, 288....
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 Minchia, viva la modestia :-DD
ahem.. piu modesto rispetto alla testarossa infatti l'ho messo tra
virgolette.... poi finche si sogna... si puo far tutto..
:-)
 in effetti comunque credo che rispetto ad una testarossa e al suo 12
cilindri la "piccola" 348 sia quasi una mezza macchinetta, anche per via
delle dimensioni (che poi in un certo senso sono il motivo che me la fa
preferire anche a quelle uscite dopo che credo siano quasi inutilizzabili
nel traffico rispetto a questa)
altra cosa non da poco.. una 348 del 91-94 si puo trovare sui 35.000
euro....
cioč dar dentro la mia Slk + il prezzo di una Stilo nuova,
http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=27&model=1726&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova
una Testarossa non meno di 55.000, che iniziano ad essere la mia vecchia SLK
+ una nuova SLK...
(assolutamente troppo per me)
http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=27&model=1734&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova



http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=27&model=1726&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova
Già anche perchè come costo ricambi e manutenzione, un lancista con la
Fulvia che cavolo vuoi che tiri con la Ferrari? :-DDDDD


 montaggio... sai, la tradizione romagnola per i tortellini :-)
E secondo te i tortellini e le Ferrari sono ROMAGNOLI?!?!
Ma di dove minkia sei?
Tonio

Ma di dove minkia sei?
Bč maranello č in provincia di Modena, i tortellini sono un piatto
bolognese, modena e bologna l'ultima volta che ho controllato erano in
emilia romagna, non so se le hanno spostate...


 Fulvia che cavolo vuoi che tiri con la Ferrari? :-DDDDD
:-) come ricambi del solo motore della mia 1.6HF, (a cui per fortuna non ho
mai messo mano) credo ci siano particolari che hanno prezzi che non hanno
molto da invidiare a motori di sportive di rango molto superiore... e anche
meccanicamente solo il fatto che per una scatola sterzo HF (usata..) mi sono
sentito chiedere 7-800 euro... ti fa capire che in fondo ho gia un buon
rodaggio per i costi di mantinemento.. ed è per questo che sono molto
"frenato" dall'acquisto di auto cosi.. che comunque nel 95% dei casi userei
coi guanti proprio per i motivi di cui sopra e..... anche perchè mi dovrei
mai sprecare nel tirare una ferrari per stare davanti a tutti quando a me
basta una Fulvia?? :-PPP
bye


 emilia romagna, non so se le hanno spostate...
Quindi si parla di Emilia, non della colonia marittima chiamata Romagna...:)
Ah, i "tortellini" sono delle volgari imitazioni dei cappelletti ceh fanno a
reggio, quindi emiliani anch'essi...:P
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (25, RE)

 reggio, quindi emiliani anch'essi...:P
NN skerziamo!
I tortellini sono nati prima a Castelfranco Emilia e sono anche i piu
eleganti
si fanno col dito mignolo e sono l'ombelico di venere..
Nn come i Cappelletti che a confronto sembrano un prodotto industriale che
si fa in meta tempo...
senza contare che la percentuale di proscuitto Crudo che si usa nei
tortellini, cioč la carne piu "da rokki", č la piu alta
....Voi reggiani dovete sempre imparare dai modenesi
:-PPPPPPPPP


 NN skerziamo!
Ma infatti...
Ma ke minkia di gente frequenta questo NG?
Tonio

 Ma ke minkia di gente frequenta questo NG?
esatto!
....i miei amici rikki nn si sognerebbero neppure di entrare in kuesto posto
loro le kose le fanno bene, nn kome la Fiat
komunkue vi perdono perkè siamo ankora vicini a natale...
(cit. fantastika di kualke gg fa)
:-PPP
ciao
KFil


 pensa solo al rifare la distribuzione...
Certamente la Testarossa e' su altri livelli di costo, ma anche la 348 si
difende bene: immagino saprai gia' che bisogna togliere il motore...
gi


(purtroppo) si.. qualche mese fa il mio meccanico Fulvia aveva sul ponte un
355 appena preso da un suo cliente a cui doveva fare la distribuzione e
tagliando....questo stesso cliente fino alla settimana prima aveva un 348
che aveva sempre seguito lui per anni... gli ho velocemente chiesto quanto
gli prendeva.... (lui che nn è un'officina Ferari...) ... mi è bastato per
capire... :-/
btw, a parte questo che comunque sarebbe una spesa diluita in 4 anni, quello
che mi spaventa è una qualsiasi rottura imprevista o una qualsiasi
bottarella che puo capitare usandola....
:-)


 (purtroppo) si.. qualche mese fa il mio meccanico Fulvia
Avere un meccanico di fiducia preparato su Ferrari e' un ottimo punto di
partenza: oltre al potenziale risparmio negli interventi ti permette di
avere le idee molto chiare sugli scenari cui vai incontro, cosicche' da
poter decidere con una certa consapevolezza. In bocca al lupo per
l'eventuale acquisto.
gi

bottarella che puo capitare usandola....
Queste sono le considerazioni che vengono fuori quando si ragiona con
la testa e non col cuore. L'inculata, è che sono tutte VERE...


 la testa e non col cuore. L'inculata, è che sono tutte VERE...
si è vero anche se in realta io con le auto ho sempre ragionato poco e
sempre speso tutto quello che avevo
certo qua di fronte la cosa è piu complicata e ha anche risvolti (ad esempio
non credo di poter lasciare una 348 fuori la notte nello stesso posto o
davanti ad un locale con la stessa tranquillita con cui lascio una Slk o una
Fulvia) senza contare che comunque quelle sono auto che si notano troppo per
come vorrei io, e ancora che questa 348 prenderebbe io posto della "moderna"
cioè del'Slk, che in effetti non da una preoccupazione e affiance bene le
vecchiette... so insomma che ho sempre un'auto che va senza problemi sia al
mare in un WE di luglio o a fare un qualunque viaggio in una qualsiasi citta
in un giorno di casino senza problemi... ma con una 348? Poi in realta (e
per fortuna dovrei dire..) quando potevo pensare al cambio dell'SLk con un
348 mi sono trovato "obbligato" a comprare una casa di famiglia vsto che era
un'affare e non aveva piu senso spendere soldi per un affitto come avevo
fatto fino a qualche anno fa... questo significa che non ho piu potuto
pensare a queste pazzie (e nemmeno potrei farlo adesso.... solo che quando
leggo post come quello di questa Testarossa....)
ciao


 l'eventuale acquisto.
 
infatti non so se sia stata "una fortuna" vedere poco tempo fa che il mio
normalissimo meccanico (che tra l'altro si accontenta ed č molto bravo) č
capace di lavorare su queste auto senza problemi..... di fatto questo rende
un'acquisto del genere molto piu fattibile e ripeto... non so sia una
fortuna... ho resistito sin ora....
ciao


reggio, quindi emiliani anch'essi...:P
i cappelletti non sapete neanche cosa siano, voi. tanto che sia avrete
importato i tortellini taroccati emiliani: i cappelletti di la' da
faenza non si fanno gia' piu'.
saluti vbr docg.


Fulvia) 
Dipende di che colore la prendi. Probabile che così' la scambino per
altro :-)
http://membres.lycos.fr/voituresrares/photos/348tb%20blanche_2.jpg
http://www.carsearch.com/photos/732965.jpeg
http://www.heritageclassics.com/ferrari/94blu348spi/F.jpg
http://image.www.rakuten.co.jp/europe/img1026585062.jpeg
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 
http://image.www.rakuten.co.jp/europe/img1026585062.jpeg
perfetto!
hai letto nel pensiero la parte mancante del mio msg... la prerogativa che
dovrebbe avere "questo sogno" (perchè tale è e per ora rimane) è che
quest'auto dovrebbe avere il colore piu anonimo possibile, seppure la
Ferrari "dovrebbe essere" rossa o gialla (a me piacciono), il teutonico
grigio met ad esempio sarebbe per me il preferito sotto questo aspetto, si
confonde il piu possibile e mi piace (anche nera è una bella bestiia). Tra
l'altro noto come questi colori siano enormemente meno stancanti su queste
auto se usata quotidianamente in mezzo alla gente e facciano invecchiare
meno l'auto anche in confronto alle piu recenti (insomma una figh@tta
stupida nemmeno si accorge che questa Ferrari ha piu di 10 annio :-DD)
peccato che tutte quelle che ci sono su Austoscout24.it e 
autisupermaket.it
siano tutte rosse o gialle (esclusa una blu petrolio met)


leggo post come quello di questa Testarossa....)
Ih, se dovessi fare una pazzia io sarebbe collegata con le corse
automobilistiche... anzi ogni tanto penso pure a prendere una moto
(notare: manco c'ho la patente, per la moto) da usare per i track day
e spaccarmi tutto in allegria :-D


 Eri in affitto e giravi in Mercedes... kuesto non dirlo ai komunisti
Ho davanti a me annunci di alloggi offerti in affitto a 2000 euro, e 
oltre. Secondo te chi li prende gira necessariamente in Panda?
Tonio

 e spaccarmi tutto in allegria :-D
non sarebbe mika male... io mi accontento di fare gare di regolarita per
ora.. ma avessi piu tempo credo che una storica da niente da distruggere
nelle gare in pista non mmancherebbe


oltre. Secondo te chi li prende gira necessariamente in Panda?
Stavo scherzando, ovviamente :-)


pericolosa..
MA al contrario! se tanto spendi tutto in ogni caso... tanto vale
prendere la 348. Meglio una 348 messa normale che una Phulwia plakkata
d'oro, no? :-DD


 Stavo scherzando, ovviamente :-)
Sarai mika un troll?
Tonio

Sarai mika un troll?
Kazzo dici?


Il troll'Iks (X.) wrote:
[CUT]
Benvenuto... ma a questo punto avrei scelto il troll'ickx, per restare 
IT e come tributo a un grande pilota.
Ottimo nick poco sfruttato è anche Massimo Troll.

Ottimo nick poco sfruttato è anche Massimo Troll.
Mi piace meno, ma non è male... magari per fare un fake...


, essendo finito in un fosso
in una curva a 20 all'ora, cosě bestemmia:
[cut]
Azz ho pure fatto un errore di ortografia (Icks invece di Ickx). Sono
proprio un troll vero!


 proprio un troll vero!
Che a vantarsi a vuoto son capaci tutti!
S. Troll

STUDIA, animale.
Pianale mi sta dando ripetizione. Se ci andiamo assieme ci fa un
sconto del 10% sulla tariffa dello stage, da pagarsi ovviamente in 3
anni con gli interessi dell'8%, e restituendo la licenza da troll alla
fine del periodo di pagamento.


maltrattate. 
Ecco, c'e' anche quello: ci sono molte piu' Ferrari che fanno
veramente pochissima strada (cose tipo 20 o 30k km in venti o
trent'anni non sono rare, e sfruttate poco o nulla, mentre di Porsche
se ne vedono tante decisamente 'vissute': una Ferrari del periodo di
cui parliamo, usata in modo intenso, anche in pista eccetera...
diciamo che non gradisce, ecco.
Elfer

 emilia romagna, non so se le hanno spostate...
no  ma  in realta sono 2 regioni' unite 
Emilia e Romagna
Emiliač Piacenza, Parma, Reggio E. Modena  e Bologna
Romagna č invece Ravenna, Forli Cesena, Rimini e Ferrara
ahem... i primi hanno i piatti e i prodotti emiliani
i secondi hanno i piatti e i prodotti romagnoli
giusto per essere precisi...
bye
HFil

 HFil
Sbagliato, Ferrara e' in Emilia
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761