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Titolo: Impressioni Nissan Almera 2003 dCi

Come dice l'oggetto, finalmente, dopo lunga attesa, mi e' arrivata la 
Nissan Almera MY2003 1.5 dCi.
La macchina, in allestimento Acenta, e' stata integrata con la vernice 
metallizzata (Silver), con il Prestige Pack (clima automatico e 
alzacristalli elettrici posteriori) e lo Sport Pack (cerchi in lega da 
16", fendinebbia e volante in pelle).
L'esterno mi piace molto e l'ergonomia interna la trovo molto buona.
Ci sono state alcune modifiche rispetto alla serie precedente, 
modifiche che hanno migliorato molto, a mio modo di vedere, la linea, 
dando una bella rinfrescata e conferendo una certa aggresivita' al 
muso.
La volumetria la trovo buona con il bagagliaio piacevolmente spazioso, 
regolare e profondo (355 litri, quasi 100 in piu' della Corolla, 
l'altra mia alternativa iniziale).
I sedili sono molto comodi (sono alto 1.87 m e sono di corporatura 
piuttosto grande) e le regolazioni molteplici: oltre alle canoniche 
regolazioni in altezza del volante (manca la regolazione in 
profondita'), il sediel del guidatore si puo' regolare in altezza 
indipendentemente sull'anteriore e sul posteriore del cuscino.
Oltre a queste regolazioni, e' presente il supporto lombare, comodo e 
che garantisce un ulteriore sostegno alla schiena: le spalle sono 
correttamente supporate dallo schienale e, in abbinamento con il 
volante in pelle (molto bello e soprattutto, comodissimo), garantiscono 
assenza di affaticamento alla guida.
Gli interni mi sono piaciuti, con assemblaggi abbastanza curati e 
materiali molto piacevoli al tatto: quello che trovo funzionale e' il 
sistema N-Form che comanda, con un unico panello, climatizzatore, 
autoradio e computer di bordo.
I tasti dei comandi sono numerosi ma l'uso lo trovo intuitivo e il 
funzionamneto del climatizzatore mi sembra piuttosto efficace (provato 
con i 36 gradi dei giorni scorsi qui a Roma).
L'equipaggiamento aggiuntivo include i cerchi in lega da 16 pollici con 
i pneumatici Dunlop SP 3000A, fendinebbia, alzacristalli elettrici 
posteriori, climatizzatore automatico e volante in pelle con comandi 
repilicati al volante: a parte l'ESP, non previsto su questo modello, 
c'e' tutto visto che, nella configurazione di base, sono gia' inclusi i 
4 airbag, poggiatesta attivi, cinture con pretensionatore, sedile 
posteriore frazionato, autoradio con lettore cd, 4 dischi di cui i due 
aneriori autiventilanti.
Una pecca puo' essere mossa alla visibilita' posteriore in quanto la 
cintura del terzo passeggero, essendo a tre punti, si trova ad 
attraversare tutto il lunotto posteriore; per fortuna che i grossi 
specchietti laterali danno una bella mano!
Provandola su strada (fino ad ora ha fatto circa 500 km) ho notato la 
grande silenziosita' di marcia ed una grande precisione e 
maneggevolezza di guida.
Il motore e' pronto nelle risposte e l'uso del cambio e' ridotto al 
minimo: ovviamente le velleita' corsaiole conviene lasciarle da parte 
(per quelle ho la 156 2.0 TS Pack Sport 2) ma comunque c'e' sempre una 
grande prontezza a rispondere ai comandi dell'acceleratore ed i 130 
km/h si raggiungono in grande scioltezza e confort.
Da circa 1600 giri le risposte sono abbastanza pronte mentre sopra i 
2500 giri si ha un comportamento ancora piu' reattivo: non ho avuto 
modo di tirare le marce oltre i 3200-3500 giri, ma la potenza massima 
dovrebbe essere intorno ai 4000 con la zona rossa che inizia sui 5000 
giri.
I consumi sono stati abbastanza buoni (clima sempre in funzione, prove 
da fermo con motore acceso, traffico di Roma :-() ed ho riscontrato un 
consumo effettivo di 15.5 km/l (dei circa 500 km, circa 120 erano di 
autistrada, il resto di traffico cittadino).
Per altre informazioni sono sempre qui :-)
-- 
Saluti, Andrea
ICQ: Mr. Jingle - 39514837


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

, mifune 
says...
|| Bè sei soddisfatto!!!! ottimo!!! Quanto la hai pagata?
L'ho presa tramite un amico ad un prezzo che penso sia ottimo: l'ho 
portata a casa con 14200 Euro, partendo dal prezzo scontato di 15800 
Euro.
Il prezzo iniziale era di 17600 Euro.
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