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Titolo: Thema + Voyager i prezzi

Per chi fosse interessato
 
Thema da 42.400 a 47.900 (con messa su strada)
http://www.lanciapress.com/download/2011/LANCIA/LISTINI/111021_L_Thema.pdf
 
 
Voyager 40.900 prezzo unico
 
http://www.lanciapress.com/download/2011/LANCIA/LISTINI/111021_L_Thema.pdf
 
 
 
Davide

 Voyager 40.900 prezzo unico
 
Nemmeno il nome hanno cambiato? Fedra faceva skifo?
 
P

 Voyager 40.900 prezzo unico
 
http://www.lanciapress.com/download/2011/LANCIA/LISTINI/111021_L_Voyager.pdf
 
 
 
-- 
 
    A.''같 / "We'll remember you said that!"
 
 

 P
 
Davide

 Nemmeno il nome hanno cambiato? Fedra faceva skifo?
 
Voyager tra i MPV in Europa è da sempre quello che ha venduto di più ed 
è identificato quasi una sorta di "brand" a se.
E' cosa buona e giusta lasciare il nome Voyager (che in EU ha venduto 10 
volte tanto di Phedra nel 2003-2010)
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 Voyager 40.900 prezzo unico
 
ho controllato sul listino americano...
hanno sostanzialmente fatto una conversione 1:1 tra euro e dollaro dei
prezzi tasse escluse (verificabile con la 3.6 pentastar)
 

L'Eternauta ha scritto:

Io sti bidoni manco in regalo li vorrei, figuriamoci dover cacare i soldi di 
un monolocale in periferia...  Che vomito! 
 
 

 
http://www.lanciapress.com/download/2011/LANCIA/LISTINI/111021_L_Thema.pdf
 
 
E' diventata multijet! 
 
 

 prezzi tasse escluse (verificabile con la 3.6 pentastar)
 
Infatti li hanno posizionati troppo cari di qua, IMHO, direi che ci sono 
5-8k euri di troppo.
E' un rischio... se non vendono subito dovranno fare forti sconti e questo 
non è bene per un modello nuovo sul mercato.
 
M. 
 

 M.
 
Si, ma chi le vuole delle porcate del genere? 
 
 

 Si, ma chi le vuole delle porcate del genere?
 
A 40k non sarebbe un cattivo acquisto.
Io la prenderei, se stessi cercando un modello nuovo di quel genere.
 
M. 
 

marcinkus ha scritto:

Troppi se... 
 
 

 M.
 
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
 
Velociraptor driver.
 
 

 bene per quella fascia di mercato.
 
In questo momento di mercato? Stai scherzando?
Secondo me le strategie di marketting che valevano prima oggi si stanno 
sfaldando.
 
M. 
 


 
 
Capisco che il tuo nick esprime una situazione fisica, ma per risolvere 
devi smettere di farle uscire dalla bocca le stronzate...
 
-- 
Ciao
Michele

 Deve costare la metà di una serie E accessoriata in modo equivalente
 
A parità di dotazione della Thema full optional una Classe E ed una 
Serie 5 hanno un costo superiore di ~20.000€.
Praticamente la Thema costa la metà.


 Velociraptor driver.
 
Davide

 Davide


 questa è premium, eternauta, senza ombra di dubbio è premium.
 
http://www.hyundaiusa.com/genesis/gallery.aspx
 
 
:-P 
 

 :-P
 
Bella questa Infiniti, proprio bella!
 
Hyundai si stava salvando ai tempi in cui aveva il centro stile in 
California, aveva sfornato la Hy Coupe I serie che poteva non piacere 
ma non si poteva dire fosse copiata da qualcuno.
 
Poi hanno visto che copiando le linee facevano più soldi e così hanno 
fatto.
 
Legittimo eh, ma ovviamente non a tutti piace e a me non piace, anche 
se rimane il fatto che le auto sono costruite da dio.


 fatto.
 
Meglio copiare che prendere un modello e cambiargli il nome :-P 
 

 Meglio copiare che prendere un modello e cambiargli il nome :-P
 
sicuramente, ma se prendiamo come riferimento la Chryncia stiamo 
freschi.


  se prendiamo come riferimento la Chryncia stiamo freschi.
 
Comunque era per fare il fanatico :)
Che poi il modello premium HMC è questo:
 
http://www.hyundaiusa.com/equus/
 
 

 Praticamente la Thema costa la metà.
 
Beh, oddio 40-60k. 2/3 direi. Forse hai ragione tu, ma penso che rimanere 
attorno ai 40k sarebbe l'ideale.
L'unico modo, IMHO, per procurarsi clienti è dare un prodotto di qualità ma 
al prezzo di un segmento inferiore.
 
M. 
 

 della Thema.
 
La 3.6 in Germania non l'ho mai vista. L a Passat è un auto da muratori, 
elettricisti e venditori di basso livello.
Se metti la Thema al livello Passat hai giá fottuto il mercato tedesco
 

 Beh, oddio 40-60k. 2/3 direi.
 
Una 530d 245CV accessoriata come la Thema full optional arriva ad 75.000€


 Una 530d 245CV accessoriata come la Thema full optional arriva ad 75.000€
 
Appunto.
La Thema non sarà in concorrenza con una Serie 5, ma con una Serie 3.
Mettendola a meno di una Serie 3 (o MB-C, A4) potrebbero riuscire ad 
accattarsi un po' di clienti, perchè mi sembra che il contenuto ci sia.
 
Il punto è farla vedere in giro, farla piacere. Se piace, POI potrebbero 
ritoccare i prezzi o diminuire gli sconti.
Devono ricostruire un marchio (chissenfrega che utilizzino un modello 
Chrysler), mica possono mettersi a fare i fighetti.
 
M. 
 

5-8k euri di troppo.
 
Quelli che servono per rientrare le Thesis e altri mattoni invendibili
alla quotazione di 4ruote.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 alla quotazione di 4ruote.
 
Questa č una buona ragione, ma non credo che funzionerą.
 
M. 
 

 Velociraptor driver.
 
Davide

 prezzi tasse escluse (verificabile con la 3.6 pentastar)
 
Pur con le dovute distinzioni tra le abitudini dei vari mercati, come
è percepita la 300 negli USA?
E' una concorrente della trimurti tedesca o cosa?
 
 
Davide

 prendere un pesante barcone americano 
 
vabbeh, quando inizi a essere obbiettivo fammi un fischio.


 incommensurabile,
 
A confronto la Thesis e' un capolavoro di design.
 
 
-- 
 
    A.''°° / "We'll remember you said that!"
 
 

 pontiac LOL
 
stavamo parlando dell'essere premium o della raffinatezza del design??
 
perché se stiamo parlando del secondo tema (che nulla a che vedere col 
primo) non so se certe auto della triade possono rispondere agli stessi 
requisiti.


 A confronto la Thesis e' un capolavoro di design.
 
non sono assolutamente d'accordo ma state andando fuori tema, io ho 
solo detto che la Lancia Thema è premium, come lo era la Thesis.
 
lo stile non c'entra un cazzo, altrimenti quel cesso di Mercedes E 
sarebbe una low cost secondo lo stesso metro di giudizio.


 detto che la Lancia Thema è premium, come lo era la Thesis.
 
Stai sbagliando, *vorrebbe* essere premium.
Se poi lo sara' davvero lo giudichera' il mercato.


 Se poi lo sara' davvero lo giudichera' il mercato.
 
e vabbeh!
 
allora diciamo che la prox Serie 1 *vorrebbe* essere premium


 Davide
 
Mi auguro di sbagliare ma 40.000 euro sono troppi, tanto pi� che il 
valore del brand Lancia non � certo alto.
 


Si certo. Peccato che già in partenzà non potrai mai confrontare il 
marchio Lancia con una bmw o una mb.
Per quale motivo un cliente bmw/mb dovrebbe passare alla Thema-Chrysler? 
Non certo per il prezzo.
 


 
E perchè sarebbe premium? Per i cerchi da 20"?
Non c'è alcuno sforzo nè stilistico, nè tecnologico e alcun valore 
aggiunto (se non la poltrona frau -LOL-, che altro non è che un marchio)
 

 (se non la poltrona frau -LOL-, che altro non è che un marchio)
 
mi definite il termine "premium" per favore?
 
perchè se parliamo di sforzo stilistico anche la Hy Coupe I serie è 
premium o la 406 coupe.
 
per quanto riguarda lo sforzo tecnologico, in cosa non sarebbe premium? 
in cosa tecnicamente è peggio di una Mercedes?
 
per quanto riguarda il marchio, Lancia teoricamente sarebbe premium, 
poi se non vi sta bene son problemi vostri.
 
Ora, ma in maniera oggettiva e secca, in cosa non sarebbe premium?


 mi definite il termine "premium" per favore?
 
il prezzo alto

 Ora, ma in maniera oggettiva e secca, in cosa non sarebbe premium?
 
Nel fatto che non trovi così facilmente gonzi da spennare? (che poi è la 
definizione di marchio premium: marchio che trova facilmente gente disposta 
a farsi spennare). 
 

 operazione premium*. 
 
questo lo capisco: non ti piace, ne' la linea ne' l'operazione 
commerciale ed in parte ho sempre avuto la tua stessa opinione.
 
detto questo, l'auto si pone come alternativa della triade e rimane 
premium, poi se ne venderanno quattro non cambierà il fatto che si pone 
come premium (anche SAAB non vende un cazzo ma è premium).


 Velociraptor driver.
 
Davide

 Velociraptor driver.
 
Davide

 Velociraptor driver.
 
Davide

 valore del brand Lancia non certo alto.
 
Non mi sembra. Poi il mercato delle MV, un po' in crisi per i SUV, è
piu' dinamico e meno legato
al brand
 
 
Davide

 gnente...
 
Qualcosa l'hanno imparato: per la Thesis l'investimento fu di mezzo
miliardo, stavolta è stato di mezzo dollaro.
 
P

 miliardo, stavolta è stato di mezzo dollaro.
 
:D
 
M. 
 

 disposta a farsi spennare).
 
+1
 
M. 
 

 errori.
 
Invece di sembra che la lezione sia stata capita. Il mercato delle
berline di grosse dimensioni è andato, finito.
Troppi investimenti, troppe personalizzazioni (della sola classe E
berlina, ci sono 10 pagine di varianti sul sito 4ruote.
Poi partono gli optionals). Devi riuscire a venderle bene in tutto il
mondo. Troppo per i marchi europei, se non tedeschi.
L'alternativa è minimizzare i costi e presentare qualcosa che,
comunque,devi avere a listino il qualche mercato
 
Davide
 

esclusiva. 
 
SE hanno i quattrini per farlo. Un'operazione del genere con la Thema
sarebbero stati soldi buttati.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 nell'altro post)
 
Ci mettono sopra il marchio che pensano che possa vendere di piu',
senza sputtanarlo in quanto lo è gia' di suo
Lascia stare la storia della Lancia. E' roba da museo. Sono solo sei
lettere che dovrebbero far vendere
1000/2000/3000 auto in piu' l'anno. Fine della storia.
 
Con Audi, VW ha investito soldi e tempo per farlo crescere.
 
 
Davide

 P
 
Davide

sarebbero stati soldi buttati.
 
Puo' sembrare strano, ma....
...quoto Stefano :P
:D
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver


Sarebbero stati soldi buttati: non ti serve un nome nuovo, ti serve
guadagnare il piu' possibile.
Sbatter via soldi per inventarsi un nuovo nome non avrebbe avuto
senso, con la situazione attuale.


 Triceratopa owner&lover&driver
 
Davide

 Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
 
Davide

 Davide


 Davide


 (e la delta, e la fulvia ed altre) girino vorticosamente li cojoni
 
Ma manco io sono contento. Ma che ci puoi fare?
L'unico forma di protesta ammissibile e' non entrare dentro nei
concessionari Chryncia
Mi sembra solo che tu  stai ancora parlando della Lancia come se fosse
un marchio in vita, criticando le scelte della Fiat
in quanto lo sta gestendo male, con prodotti non all'altezza e non in
grado di risollevarne il nome
Ma non è cosi'. Lancia è morta nei piani Fiat. Rimangono solo i
contratti che si possono fare sulla carta intestata
Lancia. Basta. Potessero vendere la merda su tre ruote, sarebbe la
nuova Fulvia
 
Gli appassionati del marchio possono solo ricordarlo, come si fa per
le persone che non ci sono piu'.
Preghiere e non contratti
 
Davide
 

 Velociraptor driver.
 
Davide

 Velociraptor driver.
 
Davide

 modello
 
 
ohhhh ma dio bonino :-P ma quando fanno come i tedeschi non hanno 
fantasia, quando non fanno come i tedeschi non fanno come i tedeschi.
 
ma non siete mai contenti!
 
:-PPPPPPPPPPP


 Davide


 Velociraptor driver.
 
Davide

 Velociraptor driver.
 
Davide

 Anche se credo che non ci sia piu' spazio per le 4porte non tedesche
 
Beh, gli asiatici ti stanno dimostrando il contrario.
Non c'è più spazio per prodotti "fattidimmerda" o overprezzati rispetto ai 
contenuti, che non siano quelli tedeschi.
 
Io penso che lo spazio ci sia, la Maserati Quattroporte è abbastanza 
indicativa. Pur essendo un prodotto "nato un po' vecchio" e non 
successivamente sviluppato, era un discreto prodotto (sicuramente troppo 
prezzato per i contenuti). E' che, appunto, i costi di sviluppo sono 
eccessivi, e non esiste uscire con modelli meno che ottimi per poter entrare 
nell'arena, cosa che nessuno a parte i krukki e i nippi ha cercato di fare 
negli ultimi 20 anni.
 
M. 
 

 M.
 
Davide

Ti stai Dieselizzando, Fafi
 
Vi svelero' un segreto: ebbene....
....io non sono contro il diesel a prescindere, semplicemente il mio
concetto di diesel non e' quello del 99% degli esseri umani.
Per me un diesel deve essere un motore macina-Km, 2.0 di cilindrata,
per niente tirato (infatti gli aspirati mi piacciono parecchio piu'
dei turbocompressi), montanto su un'auto leggera e priva di inutili
boiate.
Non ritengo sensati i vari diesel minuscoli che fanno oggi (erogazione
pessima) e i diesel molto grossi (consumi e costi di gestione troppo
alti).
Vedo insensata un'auto diesel TP/TI (tutto peso e attriti in piu', che
fanno consumare di piu'), e auto troppo pesanti (consumano di piu',
specie in citta').
 
Per dire, a me la nasona con il 1.9 da 120 CV non era dispiaciuta per
niente.
Non ho mai avuto un diesel, e al momento non prenderei mai un diesel,
semplicemente perchè faccio pochi Km/anno, e sopratutto max 15 Km a
tratta: le volte che ho provato a farli con la clio diesel di mio
fratello arrivavo al lavoro ancora con il motore freddo. Ora, se
succede una volta ogni tanto si puo' far finta di niente, ma ad avere
un diesel mi capiterebbe tutti i giorni, 2 volte/giorno.
E, come e' noto, trattare cosi' un motore e' il modo migliore per
farlo durare poco. Senza contare che, se ci fosse pure il fap,
verrebbero fuori ulteriori problemi.
 
 
 
 
 
 
 
 

 L'inferno è:
 
 
è vecchissima, me l'avevano raccontata in CH, 10 anni fa.
 
:-P


 Manco il creativo per trovare il nome hanno pagato
 
Avevano speso tutto per far deturpare il marchio.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

 "Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 
 
Davide

è vecchissima, me l'avevano raccontata in CH, 10 anni fa.
 
Dovevi replicare con la versione corretta:
 
L'inferno è:
un cuoco svizzero, un tecnico svizzero, un poliziotto svizzero, un
amante svizzero, e l'organizzazione affidata agli svizzeri.


 amante svizzero, e l'organizzazione affidata agli svizzeri.
 
non ci crederai ma stavo scrivendo: l'inferno è la svizzera,



 
Bummmmmmm