Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: La Bestia è tra noi

Benvenuta Megane Coup� 2.0 tce 180cv
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020116.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020117.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020139.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020138.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020137.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020118.JPG
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020140.JPG
 


Bella io per� avrei scelto o 1.4 130cv o RS direttamente. ;)
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

complimenti. davvero una bella bestia
-- 
saluti, Corrado - Roma

 ha scritto nel messaggio 
news:iu4k7b$1sf$1...@speranza.aioe.org...

che brutt il cruscutto un po bianco e il resto nero, sembra una tamarrata 
fatta da un bimbominkia :(
P.S. Speriamo che a questa non scappino le molle ....(Chi sa sa...) 

 Benvenuta Megane Coup� 2.0 tce 180cv
il freno a mano................
oddio che cosa triste.... 

 oddio che cosa triste....
quello classico ostruiva il joystick centrale, quello elettronico mi 
permette di avere pi� spazio.
Poi ha anche  l'hill holder. 

 Bella io per� avrei scelto o 1.4 130cv o RS direttamente. ;)
non andando in pista la rs sarebbe stata sovradimensionata, la 1.4 � 
piuttosto spompa e a 130KmH consuma pi� del 2.0 avendo un regime pi� alto.
La gt � il giusto compromesso, inoltre consente di prendere optional e 
cerchi non disponibili col 1.4.
Tra l'altro il 1.4 non � renault sport, ma ha solo l'allestimento sportivo 
chiamato gt line, la 180 cv � una rs con 70 cavalli in meno, senza 
differenziale autobloccante e senza freni brembo(ma sono comunque maggiorati 
rispetto al 1.4 e al 1.5 diesel.)
Il telaio e le regolazioni(sospensioni ad esempio) sono le stesse della rs. 

 complimenti. davvero una bella bestia
grazie 

Mi associo ai complimenti e.. attendiamo idatest :)

Poi ha anche  l'hill holder. 
E i tornanti, e i parcheggi col freno a mano come li fai??? :-/
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Poi ha anche  l'hill holder.
Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
Curiositą: Per quale motivo ?

 Curiositą: Per quale motivo ?
Parlo delle mia, dopo tot secondi stacca e l' auto va indietro all' inizio 
non avevo coordinazione ed ho fatto varie "sfollate" preso di sorpresa, 
forse il tuo e' diverso boh...pero' e' una rottura di coglioni, con salita 
normale e' inutile con forte pendenza serve sempre giocare con freno a mano 
e frizione ed e' inutile.


 Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
Non solo all'inizio, č veramente fastidioso.
Devi lo stesso giocare con frizione e acceleratore ma il fatto di partire da 
fermo inganna, fa sě che uno dia meno gas e ti trovi con il motore 
imballato. Quando sai che č cosě poi succede l'opposto, tiri delle 
sgommate... 

Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
io l' ho sulla laguna, non riuscire più a farne a meno...
(solo per le funzioni di freno a mano automatico)
-- 
Alty
LagunaST

 E i tornanti, e i parcheggi col freno a mano come li fai??? :-/
non si può avere tutto dalla vita :-) 

 Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
no questo funziona benissimo, rimane acceso  e solo quando stacchi la 
frizione(ad una certa altezza) e contemporaneamente acceleri, allora, l'auto 
si muove. Se stacchi solo la frizione ma non dai gas il freno rimane 
inserito. 

 Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
no questo funziona benissimo, rimane acceso  e solo quando stacchi la
frizione (ad una certa altezza) e contemporaneamente acceleri, allora, 
l'auto
si muove. Se stacchi solo la frizione, ma non dai gas, il freno rimane
inserito. Se acceleri troppo presto rispetto allo stacco, è chiaro che darai 
un accelerata a vuoto, ma l'auto indietro non ci va mai. 

 frizione ma non dai gas il freno rimane inserito.
Non penso che sia diverso dagli altri eh...in teoria dovrebbe rilasciare i 
freni quando la potenza data è sufficiente a far partire l'auto, peccato che 
magari la salita è ripida e lui ti dà il consenso anche a 1200 giri quando 
non c'è tutta questa potenza e il motore si imballa, per cui occorre lo 
stesso sfrizionare. In sostanza meglio arrangiarsi da soli con i pedali, 
almeno non hai la falsa sensazione di farcela con meno gas in quanto l'auto 
è ferma e non indietreggia. Peccato che non sia disinseribile... 

 sorpresa, forse il tuo e' diverso boh...
Non saprei, forse sulla mia č diverso avendo il cambio automatico dsg
e direi che nella circolazione normale č comodissimo.
Ho letto di qualche problemino nelle manovre di precisione tipo
parcheggio leggermente in salita, ma finora non ne ho avuto a che
fare.

Peccato che non sia disinseribile...
il mio ha due modalità, automatica ma anche manuale e funziona come un freno 
tradizionale.
Comunque a me interessava il fatto di avere lo spazio libero per comandare 
il navigatore col freno tirato, cosa che è difficile
a causa di un errore di ergonomia nella progettazione dell'auto. 

 sgommate...
...e bestemmioni.
Esattamente quello che mi e' capitato all' inizio.


 E i tornanti, e i parcheggi col freno a mano come li fai??? :-/
appunto...gia i dischi sul posteriore senza idraulico hanno ucciso un 
piacere generazionale..ora mettiamo la minchiatella elettronica ed è la 
fine... 

 ha scritto nel messaggio 
news:iu6svo$qi0$1...@speranza.aioe.org...

bastava avere una leva :( 

 Notevole rottura di coglioni, almeno all' inizio.
io non lo reggo...sarą che avendo avuto la sfiga di provarlo solo su auto di 
amici non ho anche avuto l'occasione che venga davvero utile... 

 Curiositą: Per quale motivo ?
parlando per me...
c'č un sottopasso assurdo in salita strettissimo e curva sotto, quando 
arrivi col muso su devi far benben attenzione perchč passano sparati, l'hill 
potrebbe esser eutile...non fosse che magari arrivi su, butti il muso per 
vedere qualcosa ai lati, arriva un tir corriere busa moto che sorpassa auto 
e vorresti andare indietro con la velocita di flash...instintivamente 
frizione giu freno libero lasciando la prima.....na sega non si muove resti 
li a rompre i marroni oppure sei accodato su una rampa in salita, lui per po 
tiene poi stacca da solo e li anche se sei Loeb un pochetto indietro prima 
che reagisci con la frizione ti va....e non č bello...
io non lo vorrei, non solo regalato, ma neppure se mi pagano per averlo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:iu6rmd$fhq$1...@dont-email.me...

vero...questo non l'avevo scritto ma č fastidioso da matti anche questa 
situazione, spece con auto cavallate un minimo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:gpsd07d74rhcanc4p...@4ax.com...

ma intendi solo per la comodita di quando fermi l'auto? 

 a causa di un errore di ergonomia nella progettazione dell'auto.
Interessante.....ora megane nuove non ne ho sotto mano, ma spigolando sulle 
foto in rete...il NAV non è in alto sul cruscutto? e lo comandi col 
funghetto di lato alla leva freno a mano?
e non si ci riesce proprio con la leva? mah....a me sembra una pirlata 
scegliere quel freno su quell'auto, capire su una opel meriva LoL 

ma intendi solo per la comodita di quando fermi l'auto? 
esatto, tra freno a mano automatico, luci automayiche, easy access
system 2 ("chiave" sempre in tasca) ci si abitua subito alle comodit�...
-- 
Alty
LagunaST

scavato la fossa delle marianne per terra...
negativo, usato in quelle condizione e va benissimo!
-- 
Alty
LagunaST

a causa di un errore di ergonomia nella progettazione dell'auto.
un "errore di ergonomia" da parte di un team di ing. come possono esserci in 
Renault, a mio parere non � accettabile ne ammissibile! 

 
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020116.JPG
minchia, meglio non la potevano fare?
mi è passato l'appetito, spero che il bagno sia libero

 Benvenuta Megane Coup� 2.0 tce 180cv
Complimenti e boun divertimento :-)
-- 
(30, 102)

> Benvenuta Megane Coupè 2.0 tce 180cv
Bei cerchi! Divertiti :)
--
Kamox

 mi è passato l'appetito, spero che il bagno sia libero
mario ancora a trollare? 

 Bei cerchi! Divertiti :)
modello jetow da 18, sti stronzi sul 1.4 non li montano. 

 Complimenti e boun divertimento :-)
grazie 

 Il telaio e le regolazioni(sospensioni ad esempio) sono le stesse della rs.
Cup o Sport?
non sono "pochi" 180 cv per un 2.0 turbobenza?
ciao, oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Benvenuta Megane Coupï¿œ 2.0 tce 180cv
attendo IDAtest, complimenti!
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 non sono "pochi" 180 cv per un 2.0 turbobenza?
direi di no, poi a molti i cavalli non bastano mai.
http://www.planeterenault.com/car-1060-Le+moteur+2.0+Turbo+170ch..html
 

 attendo IDAtest, complimenti!
piï¿œ avanti, al momento sono in guida nonno-style :-) 

 attendo IDAtest, complimenti!
che sarà equilibratissimo, come da tradizione panaboy.... 

 
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11568/P1020140.JPG
O___O
Qualcuno che prende un benzina grosso ?!?
EVASORE !!!!
:P
Scherzi a parte, complimenti per l'auto (anche se a me non fa
impazzire, specie per gli interni) :)
Ma il colore e' un grigio scuro o ho "capito" male io ?
Fafifugno

 mario ancora a trollare?
ma che trollare, una macchina brutta come la morte

come tutti gli altri...aspetta a dirlo poi vedrai...
mah, io mi ci sono abituato, ormai. e nelle salite di qualsiasi
pendenza si stacca al momento giusto. anzi, forse nelle salite con
meno pendenza rimane un pelo troppo attaccato, a volte, e da un
piccolo scatto in avanti; ma secondo me non � il sistema in se, sono i
freni che rimangono un pelo incollati.
nelle salite pi� importanti non c'� alcun problema.
ah, ecco: forse da un po' fastidio solo quando, all'inizio, pensi che
alzando il piede dal freno la macchina indietreggi, ad esempio quando
sei in un incrocio e devi mettere fuori il muso per vedere se arriva
qualcuno, oppure nei parcheggi in pendenza. ma anche a quello basta
abituarsi, e mettere in folle.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

Bella io per� avrei scelto o 1.4 130cv o RS direttamente. ;)
non vedo il post originale essendo l'OP nel kf, ma comunque gli faccio
i complimenti: la megane coup� mi piace moltissimo (ero indeciso tra
quella e l'impreza, ma poi l'ho guidata e son corso a prendere
l'impreza).
alcune cose stonate, gi� dette qui dentro, come lo sfondo del
contagiri bianco ed il resto nero, ed i cerchi che imho stonano col
resto della vettura..
ciao!

 Ma il colore e' un grigio scuro o ho "capito" male io ?
a catalogo si chiama grigio eclissi, � molto bello non il solito canna di 
fucile di audi e bmw.
Varia molto a seconda della luminosit�. 

 che sar� equilibratissimo, come da tradizione panaboy....
voto minimo 9 :-)