Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: la Classe A capotta meglio della Y 10


Penso che sia culturalmente e oggettivamente sbagliato pensare di risolvere
i problemi di un'automobile attraverso l'elettronica:
Cosa potrebbe succedere se il sistema elettronico si guasta? magari con neve
pioggia o ghiacchio (umidita' e elettronica non vanno d'accordo di certo).
Gia' negli USA e' polemica per gli airbag (leggi newsgroup
rec.autos.driving).
Siamo noi consumatori che non dovremmo guardare piu' di tanto agli optional
o ai tanti specchietti per le allodole ma badare alla sostanza dell'auto.
Dove sono finite tutte le ricerche e le discussioni degli anni sessanta?
Intendo discussioni sul baricentro basso, masse sospese e non sospese,
coppia motore in alto o in basso ecc.
Ormai l'automobile si valuta solo in base allo spazio interno o se ha il
portalattine rivestito in cuoio bulgaro.

Ciao
ho visto ieri sera in tv ( raidue , fine del TG2 ore 20,55 ) 
una serie di test sulle auto nuove ( uscite quest' anno ) eseguiti da una
rivista o societa' svedese , per eleggere l' auto numero uno dell' anno
(mi sembra che sia lo stesso concorso al quale in italia si puo'
partecipare attraverso la rivista Auto Oggi ) .
Durante tali test , la mercedes classe A si e' comportata piuttosto male ,
infatti , come dimostrato anche da alcuni spezzoni di immagini , si vede
che ha una stabilita' pressocche' inesistente in curva , e in un
particolare test , non svolto dalle case perche' ritenuto poco
significativo , il test dell' alce la stessa classe A si sia ribaltata
alla velocita' di 60 Km/h .
Sapete come funziona il test ? mi sembra di aver capito che si tratti di
evitare un ostacolo all' ultimo minuto ( un alce appunto ) con una forte
sbandata ..... 
La mercedes ha dichiarato l' intenzione ( dopo le disdettte dei primi
clienti ) di provvedere subito per risolvere l' inconveniente , con un
sofisticato sistema elettronico di stabilizzazione e cambiando gli
pneumatici che si sono dimostrati aggravare e di molto la situazione ...
mi piacerebbe sapere la marca degli pneumatici montati , pensando che la
mercedes si sia affidata ad una sola casa produttrice , per tutti i
mercati ( quando l' ho vista 2 settimane fa' alla presentazione , non ho
fatto proprio caso alla marca delle gomme ) 
e poi , se montano un sistema elettronico per correggere le sbandate ,
dovrebbe essere un qualcosa tipo il sistema che evita l' imbardata di
modelli ben piu' grandi della stessa casa , quindi sarebbe un bellissimo e
costosissimo Optional ( ordine di almeno 5 milioni , se non sbaglio per le
classe E o le varie 500... ) 
sarebbe il caso di approfittarne , se lo montasse gratis , magari sui
primi esemplari .....
cosa ne pensate ?
 
Ciao
Cappannari Massimiliano
 
capp...@gulliver.unian.it

 rec.autos.driving).
e cosa ne pensate se il problema venisse risolto con i gommini Gopren (
forse ho sbagliato il nome ) , quelli che si mettono sulle sospensioni e
ne allungano la vita  ( soprattutto per auto vecchie ) oppure  per auto
nuove che si coricano un po troppo in curva ( come la rover 200 ) .....
e soprattutto comportano una spesa ridotta ( poche centinaia di migliaia
di lire per ogni sospensione , contro il costo di nuove sospensioni o
molle che dir si voglia .... )
ciao
Cappannari Massimiliano
 
capp...@gulliver.unian.it

 pneumatici che si sono dimostrati aggravare e di molto la situazione ...
E' stata la più grossa figura di MERDA della storia, dopo un anno di
pubblicità martellante ecco che ti cascano su una cosa così grossa.
In effetti a vederla sembra fin troppo alta e non so se un sistema
elettronico può correggere un difetto che non dipende solo da gomme o
regolazioni, ma da bontà di progetto.............
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 
http://www.tnt-audio.com/alfa
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Augusto Mensi
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Nickname: Gughi

;-)
Ah ah. No. Volevo solo sottolineare il fatto che questa tendenza
moderna a fare le auto a forma di Buondi' Motta (strette e alte) e' un
colossale errore...
Pero', fintanto che le riempiono di optionals la gente e' contenta....
Lucio

 per la tenuta di strada (o viceversa)!!!
Se non sbaglio 4R e' stato pure obbligato a
pubblicare in prima pagina per 3 mesi un foglio in
cui il garante li aveva giudicati scorretti e
"prezzolati" spacciando per servizio esaustivo ed
obiettivo uno sporco depliant pubblicitario ...
non sono nuovi a certe cose no? ;-)
Ciao


 regolazioni, ma da bontà di progetto.............
Scusa, ma allora tutti gli altri monovolume, per non dire di quei bei
fuoristrada (vedi foto su ultimo Quattroruote)?
Ciao, Lanfranco
-- 
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Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
 
Cad.Lab SpA      Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

questa (eclatante) ma anche tante altre piccole minchiate che sono
Io assemblo PC e server, e mi e' capitato piu' di una volta che un
server particolarmente collaudato si fermasse dopo pochi minuti di uso
del cliente 
Per quanto riguarda il sistema di stabilizzazione, puo' essere buono
in aggiunta ad una macchina buona, non un elemento necessario a farla
stare in strada!
Stefano C.
e-mail: 
col...@micronet.it

della vettura.
Sono d'accordo se mi dici che e' ben altra cosa ... non sono d'accordo che
sia "facile" fare macchinoni che stanno in strada nonostante le moli
colossali e le potenze assurde di alcuni di 'sti bestioni (fino a 400CV) ..
E' un'affermazione banale e molto superficiale non credi?
Basta che fai un rapporto peso potenza e noti che se 2 tonnellate di
macchina hanno 400Cv e come una Punto alleggerita a 1 tonnellata con 200Cv
... facile tenerla dritta?
Gughi
august...@lucchini.it


Stefano C.
e-mail: 
col...@micronet.it