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Titolo: Curiosita'

E' vero che l'audi A4(e tutte le altre) da 180cv si distingue dall'altra
da 150cv solo per il terminale di scarico sdoppiato?
Come si puo' giustificare la sostanziale differenza di prezzo se e' vero
che i 30 cv in piu' vengono solo da una diversa taratura di turbo e
centralina!??
ciao
Daniele


Senza voler essere polemico ,ma secondo me dovrebbero costare uguali!!!
Dico la 150cv e la 180cv!!
I pezzi sono gli stessi ,la tecnologia adottata pure (turbo ,5v ,variatore di
fase..) quindi a loro gli costa uguale!   Sarebbe stato piu' giusto se (ad
esempio) la geometria variabile del turbo fosse stata un esclusivita della
sola 180cv (come avvienene con le TDi da 90 e 110cv) ,ma per sole differenze
di taratura...
Ritarare un motore ad una diversa potenza a noi costa caro ,ma a loro non
costa nulla se lo fanno dal principio!!!
Non sarebbe piu' bello e piu' giusto che il prezzo delle 2 versioni fosse
identico (tanto hanno anche stesse dotazioni!) lasciando al potenziale
acquirente la possibilita' di scegliere  la maggior potenza (e un bollo piu'
salato) oppure un filo di elasticita' in piu' (e un bollo piu' discreto)?!
Del resto perche la potenza deve sembre costarci caro ,su quale principio?!
Cmq questo e' solo il mio modesto parere...
ciao:)
Daniele

centralina!??
C'è anche qualche modifica alla testa, come si disse in un vecchio
post. Comunque alcuni conc. hanno tirato fuori dei kit di modifica per
portare i 150 a 180 e oltre con tanto di garanzia.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


Chi li capisce e' bravo :)
ciao
Daniele

Forse per avere la pregiata T rossa? :)
La 180Cv nasce con un motore probabilmente "sovradimensionato" per la
potenza che ha, mente il 150Cv viene portato a quel livello con delle
modifiche. in soldoni, dovrebbe essere più "sicuro" stare a manetta
con la 180Cv che non con la 150Cv elaborata per quanto riguarda durata
della meccanica e sistema di raffreddamento. Però non sono un
meccanico Audi, non le conosco a fondo :-)


Cmq questo e' solo il mio modesto parere...
PEr quello basterebbe differenziare un minimo la dotazione e sarebbero
tutti tranquilli.....basterebbe un volante diverso, cerchi da 17" e
poco piů e nessuno direbbe nulla :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

marmitta è un sengo inequivocabile :-))
Avvistata una oggi in v.le Vittorio Emanuele, targata BE, argento
(tanto per essere originali...)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800


Va veramente forte la 225cv?
Qualcuno la confrontata con (ad esempio) la mitica deltona oppure una
celica?
ciao
Daniele

ICQ: 19769872
Bene all'ra preparati: sabato sono andato da un installatore HiFi per
farmi un preventivo, stava installando un autoradio su una TT.
Innanzitutto aveva i cerchi un lega a 8 razze larghe con gomme 225/40
17 e sul retro la scritta era con un alone rosso tutto intorno alla
TT, come se avesse l'AIDS :-DDDD Per gli scarico ammetto che non mi
ricordo se erano 2, non voglio sparare cazz@te.
appena sotto la targa aveva pure un segno rosso, ma era di uno che
l'aveva tamponato dopo 3 gg dall'acquisto.
Forse era un 225 cv??????
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
ex Fiesta XR2i :°-(
now Alfa 156 1.9 JTD
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com
mass...@libero.it

Forse era un 225 cv??????
Solo se ha il doppio scarico capisci se è una 225Cv (oppure trovi il
doppio intercooler nel cofano oppure ancora hai una 180Cv e un'altra
TT ti svernicia :-DDDD). A Vallelunga ho visto una 225Cv
parcheggiata...


celica?
L'ho vista solo da ferma :-( A giudicare dalla prova di 4R siamo a
livelli della Coupč 20V Turbo...., con in piů le 4 ruote motrici..
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872