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Titolo: Nuova Mazda6

Sta per uscire il restyling della Mazda6.
Molto interessante è il nuovo 2.0 diesel: 143cv, 360 (!!) Nm di coppia,
0-100Km/h in 9.5 sec.
Ora i prezzi (2.0 diesel): la versione Leather & Bose, veramente FULL
optional, compresi sedili in pelle riscaldabili ed elettrici con memoria e
fari xeno, con eclusione del solo navigatore satellitare (2.300 euro):
26.350 euro! Ovviamente ci sono pure i soliti 5 anni di garanzia senza
limiti di chilometraggio.
Come il modello pre-restyling credo che sia una delle auto con il miglior
rapporto prezzo/qualità e prezzo/accessori.
http://www.mazda.it/sycomax/picturepool/pics_I/forecourt/specs_and_prices/Mazda6/mazda6_equip_7_IT.gif
-- 
Rob
[A4 1.9 TDI, 130]

 -- 
Secondo me hanno solo rimappato il vecchio...fai conto che con una rimappa 
poco spinta arrivi a 150 cv e 390 nm. 

390nm da un 2.0 sarebbe una rimappa poco spinta?
Sarà..secondo me quando pesti fumerà come una dannata :D

 poco spinta arrivi a 150 cv e 390 nm. 
E reso euro 4. Non è una grandissima cosa, se si pensa che partivano già 
da un buon motore. Ciò che conte, alla fine è l'affidabilità di ogni 
modifica migliorativa delle prestazioni.
Cmq Mazda 6, SW per me, è una vettura eccezionale. Linea felicissima, 
davvero stupenda e riuscita, ottima meccanica, buona ciclistica, buon 
motore. Un mix ben fatto di abitabilità e spazio.
Non eccelle in nulla, ma non deplorevole in nulla. Per certi versi è 
quel medius in cui sta la virtus del proverbio, che però poi in italiano 
si potrebbe giustamemnte tradurre con mediocre (privato di quei 
significati negativi che una certa sovrastruttura ha attribuito al termine).
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Sarà..secondo me quando pesti fumerà come una dannata :D
Ma il fumo tu lo deduci dalla rimappata??? LOL
Dipende da cosa cambi e come rimappi. Certo che se il rimappatore si 
limita a variare il quantitatvo di combustibile iniettato avrai solo 
fumo (e poco arrosto).
IMHO su Mazda 6 non è solo una rimappatura...
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 modifica migliorativa delle prestazioni.
Con o senza FAP? 

> da un buon motore. Ciņ che conte, alla fine č l'affidabilitą di ogni 
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 FAP!
Ah ecco. Ok capito. E' il vecchio motore rimappato+FAP. 

 FAP!
Più grande in che senso????
Ha due punti di forza:
- silenziosità;
- funzionamento regolare e spinta da regimi bassini.
Per il resto è un motore che non eccelle in alcun parametro specifico.
Per intenderci con quella cubatura si prendono motori da 170cv 
(Toyota/Lexus), 150cv (Mercedes), 155cv (Ford). Motori tutti euro4 con e 
senza FAP.
Il motore Honda è buono, ma come prestazioni non è il top.
Il fatto poi che non abbia il FAP semmai è un limite (se in una città il 
FAP fosse la disciminante per circolare con i diesel saresti tagliato 
fuori).
IMHO oggi il motore Honda dovrebbe subire una rivisitazione ed uno step 
di potenza ulteriore.
p.s.
Senza contare che un motore in evoluzione come il 2.4 MJTD da 200cv e la 
differenza di cubatura è davvero minima.
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 differenza di cubatura è davvero minima.
si... ma l'hai ascoltato?? :-O io sono rimasto basito dal
rumoraccio..... 
ciauz
bol

 rumoraccio..... 
Vero che è rumoroso (meno dei TDI cmq), ma l'hai provato???
Bhe è un po' diverso dal 2.2 Honda...
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dicevo del fumo perchè per ottenere cavalli poco costosi sui td in
genere si fanno interventi che provocano del gran fumo  :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:439ef951$0$335$5fc...@news.tiscali.it...
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purtroppo non ho avuto il piacere di provarlo..... ma il rumore e la
vibrazione sono stati un pessimo biglietto da visita che non è
giustificato dalla cavalleria...... cmq spero di colmare qs lacuna...
xchè ci credo che è diverso dall'honda... 60cv in + sono davvero
tanti... fin troppi x quella cubatura..... imho....

 tanti... fin troppi x quella cubatura..... imho....
Ho letto su 4R di dicembre la comparativa tra Avensi con il 2.2 da 177cv 
e la Accord. Interssante in discorso sul rumore. Il Toyota è più 
silenzioso del motore Honda. Nei loro grafici gli da la biada di 
moltissimo, con uno scostamento (in meglio) costante e ampio.
4R definisce il d-4D 2.2 177cv il miglior disel del segmento. Non credo 
sia poco. Lì si sposano prestazioni e silenziosità, magari a scapito dei 
consumi... Ma non può avere tutto dalla vita.
Invece come auto sostanzialmente sono in parità. Io però alle due 
preferisco la Croma, come abitabilità e interni. Come esterni vorrei la 
Mazda 6SW. Sono un po' comoplicato... Lo so e mi accetto così.
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Ma qui non è che il motore sia rimappato da peppino o meccanico.
La nuova mappa è nata con altre migliorie (iniezione rivista con 
iniettori diversi, maggiore pressione, fori più fini e più numerosi - mi 
pare siano passati dai 5 fori ai 6 fori - più iniezioni sequenziali, 
filtro DPF). Insomma non è una rimappata e via. La differenza tra uno 
studio di una casa per adeguare il motore agli standard euro4 e una 
rimappata esiste è ampia. Non confondamo le fumete dei rimappati alle 
evoluzioni dei motori operata dalle case.
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