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Titolo: Montare barre portatutto

Una domanda che sembra stupida ma non lo è, come faccio a sapere
quando le barre portatutto sono serrate a sufficenza? Ho acquistato su
ebay un kit di barre universali con gli attacchi per la Fiesta che
hanno sui lati estremi dei bulloni su una barra filettata che passa
lungo la barra e ne regola la larghezza, sotto ci sono dei ganci che
si attaccano sugli attacchi specifici a seconda della vettura, la
prima volta ho tirato i dadi dalle due estremita con la chiave fino a
serrarle ma le barre si erano incurvate leggermente verso il basso, le
ho tolte e ho notato che si è piagata leggermente la carrosseria dove
appoggiano gli attacchi. Le ho rimontate serrando prima a mano e poi
un pò con la chiave (in dotazione c'è solo una manopola da mettere sul
dado per tirarlo a mano) ma mi sembra che cosi non sia salda,
sforzando con le mani un pò fa gioco, quindi come essere sicuro di
aver tirato a sufficenza senza rischiare di piegare la carrozzeria (le
istruzioni solo visive non danno indicazioni)? Devo montare un box e
vorrei evitare di perderlo pe strada :-)
Altro problema sono gli attacchi dietro, seguendo le istruzione la mia
impressione è che gli attacchi non siano paralleli ai gocciolatoi ma
leggermente inclinati verso la parte posteriore, IMHO andrebbero
montati al contrario.
 
Le barre in oggetto sono queste:
 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321170823818
 
 
nel caso qualcuno le avesse magari mi può dare qualche dritta
 
Ciao
 
-- 
Fritz [39,95,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)

"Fritz"  ha scritto nel messaggio 
news:cfhf09hbp63rpb05q...@4ax.com...
 
Ti han piegato la carrozzeria? ma non c'è una gomma tra parte e parte in 
modo da stringere saldo e non fare danni?
 
Per me son aggeggi mortali, e non prese quelle specifiche davvero che sono 
precise al millimetro e sicure, rischi oltre che di perdere il carico di 
ammazzare qualcuno dietro di te.
 
80kg che puoi portare diventano molti di più in velocità, vai molto piano, 
altro non so dirti.
 
Potresti passare da un carrozziere e fargli vedere la cosa, magari ha un 
occhio migliore sul dirti sia del montaggio e sia della tenuta prima di fare 
una frittata mortale. 
 

ammazzare qualcuno dietro di te.
 
Purtroppo quelle originali per la Fiesta costano uno sproposito e non
sono poi rivendibili quando non avrò più la macchina dato che
prevedono di rimuovere le strisce di gomma incollate nei gocciolaoi
per poi sostituirle con quelle spezzade a corredo.
 
Avevo preso per la 206 delle barre molto più economiche da
supermercato che però erano molto più semplici da montare e ci ho
portato in giro 2 biciclette senza problemi e senza rovinare nulla,
purtroppo per la fiesta non ci sono.


lati agganciandosi nella portiera sullo spigolo della carrozzeria
 
 
Non c'è una gomma tra il ferro della barra e la lamiera dell'auto? parlo 
della parte sopra.
Non capisco come ti ha piegato e dove... 
 

Non capisco come ti ha piegato e dove... 
 
Allora, l'attacco si aggancia sullo spigolo che fa la carrozzeria dove
si chiude la portiera, da li prosegue seguendo la carrozzeria fino
alla canalina di scolo dove la piastra fa come una U rovesciata, in
corrisppondenza della quale c'è una piastra forata verticale su cui si
attaccano le vere barre, tirando, la parte finale della piastra subito
prima della U ha fatto pressione sulla bombatura della carrozzeria
schiacciandola leggermente, lo vedrò meglio quando le toglierò alla
fine di agosto.


 le barre portatutto sono serrate a sufficenza?
 
 
sulle mie è indicata la forza da usare con la chiave
 
 
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/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\

 
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321170823818
 
 
Riprendo il mio post per aggiornare sull'evoluzione della cosa, alla fine le barre le ho serrate e non le ho perse assieme al baulotto che ci ho messo sopra. Ho poi scritto al venditore ebay chiedendo spiegazioni e allegando foto delle parti e scansione delle istruzioni, lui ha girato la mia mail alla casa produttrice spagnola che mi ha risposto tramite il direttore del reparto tecnico dicendo che effettivamente le istruzioni erano sbagliate (c'era riportato un codice di parte errato ma soprattutto gli attacchi posteriori andavano invertiti ecco perchè io non riuscivo stringerli saldamente) ma che comunque era indicata la coppia di serraggio dei bulloni sotto (5NM), che non possono, per ragioni di costi, mettere una dinamometrica in ogni kit e che sul bullone in alto non bisogna applicare una gran forza, ma allore che cazzo mettete una testa esagonale esattamente del 17? Di fatto il bullone sopra serviva solo per la regolazione in larghezza della barra non per il serraggio perchè altrimenti si piegano gli attattchi (a questo ci ho pensato dopo purtroppo) e si danneggia la macchina. Il problema è che sugli attacchi manca un riferimento per sapere quanto devono essere ristrette le barre per essere nella posizione corretta per poi essere serrate con i bulloni sotto.
Si sono comunque scusati per le problematiche che ho trovato e si sono dimostrati disposti a rimborsare i danni, quanto costerà far tirar fuori dal carrozziere delle leggere piegature sui montanti del tetto? Sabato se riesco passo dal carroziere a chiedere.
Ho comunque intenzione di consigliare al produttore di cambiare la testa delle barre filettate in modo che non invogli all'uso di attrezzi diversi da quelli in dotazione, potrebbero fare una testa a taglio tipo cacciavite su cui montare la manopola in dotazione o direttamente delle orecchie di topo. Se proprio questo è troppo costoso almeno che indichino chiaramente sulle istruzioni di non utilizzare attrezzi diversi da quelli in dotazione perchè si rischiano gravi danni. Consiglierò anche di indicare sugli attacchi la posizione delle barre prima di serrare i bulloni in modo che si abbiano dei riferimenti certi, il tutto ovviamente se riesco a scrivere in spagnolo :-)