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Titolo: $ruote test 730d. 0-100 ?

 
Dopo alcuni anni ho comprato un numero di 4ruote (per leggere il test
della 124 Spider).
Prova della nuova 730d, pioggia di stelle.
265 cavalli, massa in rpova 2.142 kg. 8 kg ogni cv.
Accelerazione 0-100: 5,96 secondi!
Mi chiedo come diavolo sia possibile visto che è lo stesso tempo della
mia Z4 che ha 231 cavalli per 1.490 kg (sempre peso durante il test).
Capisco che il cambio automatico sia un fulmine, resta sempre un tempo
veramente bassissimo. Spiegazione?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Ottimizzazione drlla distribuzione della coppia motrice che nei Diesel è  veramente generosa figuriamoci per un motore diesel BMW.

 Diesel è  veramente generosa figuriamoci per un motore diesel BMW.
 
Eh, ma il diesel sportivo è una stronzata.... 
 
 

Il 01/02/16 08.05, El_Ciula ha scritto:

perchè non fa BRUUM
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 veramente bassissimo. Spiegazione?
 
La tua in partenza pattina? Ha su una sorta di launch-control?
 
MaxMax

 
Con ogni probabilità durante tutto il test di accelerazione il motore 
della 730d riesce ad esprimere praticamente tutti i suoi 265 cavalli, 
grazie ad una curva di *potenza* particolarmente favorevole e ad un 
cambio con tante marce. La tua, aspirata e con poche marce e 
relativamente lunghe, già appena dopo il cambio prima-seconda riparte 
con metà dei cavalli disponibili.
Aggiungi che probabilmente la 730d vanta una migliore trazione rispetto 
alla Z4 e il risultato è servito.
 
Sul chilometro e sullo 0-200 le cose dovrebbero invertirsi.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

La tua in partenza pattina? Ha su una sorta di launch-control?
 
Tutto analogico!
8-)


Sul chilometro e sullo 0-200 le cose dovrebbero invertirsi.
 
In realtà anche sul chilometro vanno praticamente uguali.


perchè non fa BRUUM
 
Per cortesia.....
C'è gente (io) che soffre..... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
 
Ciao
Jigen®

275/20.
 
Aiuta...
Sulla tua per azzeccare la partenza devi tenere conto di un sacco di
parametri e gestire il patinamento (ne troppo ne troppo poco).
Con le 4wd metti giů il gas e te ne vai. 
Alla fine anche il dato č piů facile da ripetere.
 
 
Ciao
Jigen®

 8-)
 
Oltre a quanto detto da 8tto (che puoi supplire facendo pattinare la 
frizione se non hai paura di buttarla), il grosso lo si perde nello 
stacco da fermi. Sulle nuove ci sono dei sistemi di launch control che 
fanno impressione , sembrano avere aderenza infinita quando te passi il 
primo secondo a pattinare da fermo.
 
MaxMax

 Accelerazione 0-100: 5,96 secondi!
 
Devono essere partiti male, la Casa dichiara 5.8 :-)
E 6.1 per la TP.
 
Invece della 124 spider che dicono? si trova una posizione di guida come si deve anche se si e' alti?
 
JM

 Non avevo notato che la 7 provata è a trazione integrale.
 
Quindi sarebbe circa 2050 Kg se fosse TP.
La precedente qualcuno sa quanto pesava?
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 primo secondo a pattinare da fermo.
 
Io sulla mia c'ho provato solo una volta in pista e non sono riuscito ad 
usarlo xd


 primo secondo a pattinare da fermo.
C'č anche il problema che la frizione riesce a trasferire coppia, non 
potenza. Quindi se la trazione (in quel caso, integrale) riesce a 
trasferire a terra piů potenza di quella che riesci a far passare dalla 
frizione, il cambio manuale č peggiorativo.


 Piantone regolabile solo in altezza.
Minchia, pure la C3 di mia moglie ce l'ha regolabile in profondità.


 Minchia, pure la C3 di mia moglie ce l'ha regolabile in profondità.
 
Lo temevo, e' una conseguenza della base Mx-5, un quarto di secolo e non l'hanno ancora messa a posto.
 
JM


Le prime era fino fisso... sulla mia NA non si regola un cavolo.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

Lo temevo, e' una conseguenza della base Mx-5,
 
Esattamente. Io sulla MX5 ci sto abbastanza bene ma il volante
regolabile in altezza migliorerebbe le cose.


 primo secondo a pattinare da fermo.
 
Mai pattinato in 0-100 ignoranti, ne su asciutto ne su bagnato.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Le auto con meno di 300cv non vanno un cazzo." 
 
 

 Mai pattinato in 0-100 ignoranti, ne su asciutto ne su bagnato.
 
Si vede che la tua non va un cazzo :P
 
MaxMax

di secolo e non l'hanno ancora messa a posto.
 
sulla NC chi è 1.80m o qualcosa sopra ci sta più che bene, è per la ND
che hanno "rimpicciolito" di nuovo (fortunatamente non come la mia NB,
però)
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 veramente bassissimo. Spiegazione?
 
Beh prendi la mia 125d LCI: 224cv e peso circa 1430 kg... 0-100 
dichiarato 6,3. Anche peggio rispetto alla tua.
In effetti noto da un po' che auto più pesanti si difendono meglio 
rispetto al passato sui dati di accelerazione. Bmw serie 520d peso 1620 
kg accel. 0-100 solo 7.9 sec.

 C'è gente (io) che soffre..... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
Sapessi quanto soffro io :-D
 

 Mai pattinato in 0-100 ignoranti, ne su asciutto ne su bagnato.
 
Almeno su questo siamo d'accordo (cit.)