Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tanto per portare avanti la tradizione

http://web.tiscali.it/88tto/megane.jpg
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 
http://web.tiscali.it/88tto/megane.jpg
Ma quel fil di ferro che regge il palo al tronco dell'albero è di 
bellezza??? LOL.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 wrote:
CUT
Molto meglio il colore di questa.
p.s.
Buonanno.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 
Uh?


 Buonanno.
Riverisco!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo č il bello del 
Select... - CF

 Uh?
Hai un palo che sembra appoggiato sopra...
Cmq la Megane SW va vista da vicino e semmai provata...


 Cmq la Megane SW va vista da vicino e semmai provata...
Magari confrontandola con una certa SW Ford?


 
http://web.tiscali.it/88tto/megane.jpg
siccome prima o poi devo cambiare la mia citroen ZX,
cosa ci sarebbe, usato, che non sia troppo lungo, come
la tua ?
insomma vorrei restare nelle dimensioni/peso della zx :)
felice_pago
che pensa di cambiare auto
.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 insomma vorrei restare nelle dimensioni/peso della zx :)
Direi una Xsara, SW o Picasso.


 Magari confrontandola con una certa SW Ford?
Certamente. Il motore poi per te è straconosciuto (se ci vediamo ti 
devo chiedere un tot di cose, perché ammetto che dopo 7500 km lo sento 
davvero bello pronto in basso, ma un poco morto in alto, ovvero mneo 
propenso a salire del mio vecchio 2.0 DI che era un mulo, ma che in 
alto dava davvero sensazioni bellissime, spingendo fin oltre i 5400 
giri).
p.s. ti servono delle barre per la SW??? 8-o Se sì, fai sapere che io 
ne ho giusto due che mi avanzano in garage.


 Direi una Xsara, SW o Picasso.
il primo pensiero e' la' :)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=122320629
poi una fabia o una monovolume, sono le valigie che mi fregano
altrimenti i 3/4 viaggio da solo :)
felice_pago


 Riverisco!
"...the new driving force from Austin..." ?


 ho giusto due che mi avanzano in garage.
Tienile, che non si sa mai!


 "...the new driving force from Austin..." ?
Hehehe
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Hehehe
Strano che non abbocchi, il nostro...


 Strano che non abbocchi, il nostro...
Al contrario di voi, io ogni tanto lavoro!
:-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 spingendo fin oltre i 5400 giri).
AHAHAHAHAHAHHA!!!!
Che bello sentirti dire ciò! 1.7 CDTI 125cv quello ti dovevi prendere!
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

 Che bello sentirti dire ciò! 1.7 CDTI 125cv quello ti dovevi prendere!
Ma scherzi?
Il mio motore spinge da 1500 giri con una forza che il 1.7 CDTI non ha 
nemmeno a 2000 giri.
Il vecchio Opel era un mulo. Non paragonabile al nuovo 1.6 HDI per la 
semplice ragione che era un Euro 2 e questo un euro 4. La risposta 
all'acceleratore è stata attenuata in tutti i motori, chi più che meno, 
e per la potenza del 1.6 è più che dignitosa. Anzi direi che in basso 
da davvero il meglio di sé.
L'unico difetto, se di difetto si può parlare, è un allungo meno forte 
del vecchio DI, che essendo a pompa rotativa VP44 aveva il meglio di se 
nella pressione di iniezione di 2200 bar a 4400 giri, cosa che i CR non 
hanno mai, visto che al massimo spingono a 1600bar. Questo aveva 
effetti benefici sulla capacità del motore di allungare. Poi era un 
motore fantastico perché a 2500 geri aveva il 90% della potenza che 
manteneva costante fino a 4000 giri per poi impennare un attimo fino ai 
4400 giri e tornare stabile fino a 4700 giri per poi iniziare a 
scendere.
Nessun moderno CR può avere un simile comportamento. Le normative euro4 
lo impediscono.
Io quel motore l'ho amato tanto anche se dichiarava solo 82cv e ne 
aveva una decina di più senza nessun tuning.
Ma il 1.7 è un buon motore, ma solo dai 2300 giri in su. Davvero 
umiliante se devi guidare in montagna.


 Che bello sentirti dire ciň! 1.7 CDTI 125cv quello ti dovevi prendere!
LOL
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo č il bello del 
Select... - CF

 
http://web.tiscali.it/88tto/megane.jpg
Bella, ho appena fatto qualche centinaio di km con una Megane Scenic
presa in affitto in Italia (me l'hanno sbolognata, io volevo una seg.
C) e devo dire che si comporta molto bene in autostrada. Non la
comprerei mai (monovolume, troppi gingilli elettronici) ma come
macchina da viaggio è ottima.
--
dirty harry

 dirty harry
a me interessa la megane CC,non per l'estetica in quanto non la trovo
piacevole,ma è la piu economica cabrio 4 posti veri con tetto in
lamiera che si trovi,e la fanno anche col 1.5 dci del quale vorrei
conoscere qualche parere...chi mi sa dare qualche info a riguardo?
--
mnoga

 "...the new driving force from Austin..." ?
http://www.74simon.co.uk/carbrochures.html
Buonannoanchealei.


 Buonannoanchealei.
Buon 2008tto.


 Buon 2008tto.
Era un augurio?


 Era un augurio?
Una minaccia. Piů che altro.


 Una minaccia. Più che altro.
Conoscendo il soggetto, lo immaginavo.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Le 1750 s e ss sono molto difficili da trovare.
Si ma vedo con piacere che i prezzi sono mediamente bassini... salvo per
la Vandenplas. Diciamo che una R4 prima serie vale ben di più.
E ho detto tutto.


 E ho detto tutto.
Infatti, lo sbattimento maggiore e' trovarla, andarsela a prendere e 
reimmatricolarla in Italia, il resto sono quisquilie in confronto, compreso 
il tirare fuori quelle 500-1000 sterline per l'acquisto.


 originale della vettura.
Sull'ultimo numero di Classic & Sports Car c'è un'intervista a Harris
Mann, designer dell'Allegro e di altre macchine poco popolari (per
usare un eufemismo ;-) della BL. Ti interessa un pdf?
ciao
--
dirty harry

 usare un eufemismo ;-) della BL. Ti interessa un pdf?
Interessa a me...
L'indirizzo indicato è valido, in ogni caso.
:D


della BL. Ti interessa un pdf?
Con piacere. L'indirizzo e' valido.
-- 
    A.''°° 

 umiliante se devi guidare in montagna.
Qui ti quoto... in montagna il cdti è tendenzialmente fastidioso perchè 
se non stai tanto attento e vai sotto coppia per un attimo non lo 
riprendi più e via a scalare vanificando i pregi dei diesel.... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

 Io ho da qualche parte la prova di 4R...
Se è in formato digitale invia quando vuoi.


 wrote:
CUT
Parentesi Allegro... prova a cercare Allegro Estate (versione tra
l'altro ben più riuscita -imo-) con google immagini...


 Se è in formato digitale invia quando vuoi.
Cartacea, ma appena ci metto le mani sopra -dev'essere in solaio- la 
digitalizzo.
Se interessa ho sottomano una prova di "Motor" della Regent.
-- 
    A.''°° 

 -imo-) con google immagini...
Fatto. Dovevo notare qualcosa in particolare?
-- 
    A.''°° 

 Fatto. Dovevo notare qualcosa in particolare?
Seconda fila, ultimo elemento a dx.


 Se interessa ho sottomano una prova di "Motor" della Regent.
Vediamola... :D


 Seconda fila, ultimo elemento a dx.
Urgh :-P
Vabbe', ormai e' scaduto :-P


 Vediamola... :D
Scanno.


 l'altro ben più riuscita -imo-)
Burp!
Comunque l'Allegro ieri ha avuto modo di provare la Megane, precaricata 
compresa...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Seconda fila, ultimo elemento a dx.
?


 compresa...
Si si, da passeggero ovviamente, mi e' piaciuta cosi' tanto che ho preferito 
tornare a casa in bus :-PPPPPPP
( Ma questa megan quando me la fai provare? 
http://www.darkbyte.it/immagini/megan.jpg
 :-P )


 
http://www.darkbyte.it/immagini/megan.jpg
 :-P )
Forward to tu-sai-chi :P


 Forward to tu-sai-chi :P
http://tinyurl.com/2llwnq


 Vediamola... :D
Inviai, ricevesti?


 Inviai, ricevesti?
Ricevutolo. Adesso guardo.
Intanto grazie.


 ?
http://www.vengodallaluna.com/favolosomondo/foto/pelle.jpg


 tornare a casa in bus :-PPPPPPP
Dopo il tram, il bus. Ma il campanello tra i fanali ce l'ha?


 Ma il campanello tra i fanali ce l'ha?
Uh?


 Uh?
I tram hanno il "campanulo", no?
Oggi è il caso che vada a dormire, che è tutta mattina che faccio fatica
a farmi intendere...


 a farmi intendere...
Da solo sarebbe meglio, eh?


 Da solo sarebbe meglio, eh?
Come prego?


 E si sa che i francesi non sanno fare gli impianti elettrici.
Oppure io non so fare le manovre, il risultato č lo stesso :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo č il bello del 
Select... - CF

 Oppure io non so fare le manovre, il risultato č lo stesso :)
lol...
Seriamente... hai mai avuto problemi con l'impianto della 2cv?


 Seriamente... hai mai avuto problemi con l'impianto della 2cv?
Mai avuta una 2CV.
Sulla Dyane fammi pensare.
No, direi mai il minimo problema dall'impianto elettrico.
Se escludi una coppia di cavi AT che disperdevano.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Mai avuta una 2CV.
E c'hai ragione pure tu.


 Seriamente... hai mai avuto problemi con l'impianto della 2cv?
"Lucas, the King of Darkness" (cit.)


 "Lucas, the King of Darkness" (cit.)
Si, pure in Leyland non è che fossero dei maghi... loro persino con gli
impianti idraulici avevano problemi. E le Allegro (ma pure le Princess)
andavano in giro storte. :P


 andavano in giro storte. :P
Se ti rompi le palle vai in giro storto anche tu :-P
Comunque si, il punto critico della vettura sta negli elementi hydragas, non 
riparabili ne' ormai facilmente reperibili come ricambio.
Se ti si rompono le palle sei fritto.


 Se ti si rompono le palle sei fritto.
Sacrosanto.


 Nemmeno nel paese dei sudditi?
Usati si, con difficolta'. Recentemente hanno recuperato non so come in 
australia un ampio stock di palle nuove, non ho ancora chiesto ma temo ci 
sia stata una corsa all'accaparramento e siano esaurite.


 sia stata una corsa all'accaparramento e siano esaurite.
Certo che potevi anche muoverti un pochino eh... ma di che materiale
sono fatte ste palle?


 sono fatte ste palle?
Ho avuto altro per la testa in questo periodo, pensa che l'allegro non la 
vedo fisicamente da circa 3 mesi, giusto stasera dovrei passare a farle un 
salutino.
Le palle sono per il 90% metalliche, ma il problema sta nelle parti in gomma 
che invecchiano e si fessurano, lasciando fuoriuscire da un lato il gas 
(irrigidimento) dall'altro il liquido (perdite e abbassamento del corpo 
vettura).
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/suspension/hydragas.htm
http://www.mgfcar.de/cut_unit/index.htm


 
http://www.mgfcar.de/cut_unit/index.htm
Ma quindi tutti i problemi che ha l'Allegro ce li hanno anche le Mini
che hanno condiviso il sistema? Voglio dire... non s'č salvato nessuno?


 che hanno condiviso il sistema? Voglio dire... non s'č salvato nessuno?
Solo pochissime mini hanno avuto l'hydrolastic, che fra l'altro e' meno 
complicato perche' non ha il problema delle perdite di gas.
Per il resto si, e' stata una strage. Tieni conto pero' che i primi problemi 
si presentano in genere dopo 12-15 anni (sono piu' a tempo che a 
percorrenza) quindi pochissimi se ne sono accorti, quelli che non l'avevano 
buttata prima per limiti di eta'.


 buttata prima per limiti di eta'.
Ma che bel cumulo di sfighe. 
Comunque così a naso il problema grosso sono le boccole in gomma, vista
anche la forma non proprio semplice. Ci vorrebbe qualcuno che lavori il
materiale, almeno per sentire la fattibilità del prodotto a campione (e
il relativo costo).
