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Titolo: Skoda Yeti (...ancora...) - Impressioni di viaggio

Ciao a tutti,
dall'acquisto avvenuto a fine agosto della Yeti che, rammento, è il 2.0tdi 110cv 2wd, siamo finalmente riusciti a fare il primo viaggio un po' più lungo.
Dalla Liguria al Veneto in due giorni (ca.1000km totali) per una visita parenti "lampo".
Dunque come si viaggia con la Yeti?
Dai, tutto sommato bene, non ci si può lamentare.
Lo spazio a bordo non manca (2 adulti e 2 bambini): davanti ce n'è tanto, e dietro si sta molto comodi, merito anche degli schienali regolabili. La seduta un tantino più alta di un'auto tradizionale, ma visto lo spirito della vettura ci sta assolutamente.
A velocità "codice" il motore ronfa a poco più di 2.300giri (eh si, la V è luuuuunga, sembra quasi una VI) e c'è abbastanza silenzio. Salendo con la velocità il motore inizia a "rombare" (inteso non in termini corsaioli, ovvio): non è fastidioso ma si sente. 
Però la guida è divertente, davvero: sterzo molto preciso (lo so, è elettrico, ma tant'è), visuale ottima, posizione di guida buona (anche se patisco un pochino una certa orizzontalità del volante, lo avrei preferito ancora più verticale). Sospensioni ben frenate nelle curve autostradali, e una buona sensazione di sicurezza generale.
Consumo da pieno a pieno di 14,6km/l: forse più avanti migliorerà un poco, visto che adesso l'auto ha 3.000km.
Altre cosucce: info entertainment (oramai chiamarlo stereo è obsoleto) che fa il suo dovere, sia come riproduzione mp3 che come vivavoce, climatizzazione efficace, portaoggetti/portatutto sparsi un po' ovunque, bagagliaio non enorme ma sufficiente.
Approfitto elencare qualche comportamento di certi guidatori:
1)ho il cruise impostato a 130 e viaggio in seconda corsia, se quello davanti viaggia più lento io mi sposto in III corsia, di solito senza freccia, e sorpasso. Ben me ne guardo dall'aumentare la velocità anche se da dietro mi arriva una folgore. Continuo il mio sorpasso a 130 finchè non ho finito;
2)devo telefonare e il vivavoce (che di sicuro la mia auto da 50k prevede) non so proprio cosa sia, uso il telefono e continuo a guidare (se poi scarto verso sx non ti lamentare, sto telefonando non vedi? E si, vedo....);
3)la prima corsia: deserta.
Se avete domande/curiosità sono qui.
 
Saluti!

Il 03/11/2016 13:19, TonyGE ha scritto:
 > viaggio in seconda corsia, se quello davanti viaggia più lento io mi 
sposto in III corsia, di solito senza freccia, e sorpasso.
 > 2)devo telefonare e il vivavoce (che di sicuro la mia auto da 50k 
prevede) non so proprio cosa sia, uso il telefono e continuo a guidare 
(se poi scarto verso sx non ti lamentare, sto telefonando non vedi? E 
si, vedo....);
 > 3)la prima corsia: deserta.
 > Se avete domande/curiosità sono qui.
 >
 >
Complimenti!
Vantati pure dei tuo comportamenti da italiota medio!
Spero ti ritirino presto la patente così lo yeti te lo guardi poi solo 
in TV.
 
felix
 

 in TV.
 
....mi sono fatto la spia da solo.....(cit. fracchia la belva umana).

 Vantati pure dei tuo comportamenti da italiota medio!
 
Veramente ha descritto cosa fanno gli altri...
 
Interessante la Yeti.

 arriva una folgore. Continuo il mio sorpasso a 130 finchè non ho finito;
 
Sinceramente, freccia a parte, non capisco cosa ci sia da stigmatizzare in un comportamento così.

> Sinceramente, freccia a parte, non capisco cosa ci sia da stigmatizzare in un comportamento così.
 
C'è che per sorpassare ci si accerta che non sopraggiunga nessuno; se proprio hai la fregola di superare, dovresti almeno liberare la corsia il prima possibile, soprattutto se qualcuno arriva da dietro a velocità superiore alla tua. Ciò che ho notato invece, e che forse ho descritto male, è l'uso improprio del cruise, inteso come il mantenere la velocità impostata a ogni costo.

 3)la prima corsia: deserta.
 
e' una piaga, peggio ancora dove ci sono 4 corsie
 
ciao, oge

 se te ne fotti sono cazzi tuoi
Esistono multe e decurtazione punti patente, alla bisogna...... 
ciao!

 Esistono multe e decurtazione punti patente, alla bisogna...... 
 
se superi i limiti certo che si, se io al limite max ammesso per quella strada occupo la corsia di sorpasso per superare veicoli piu' lenti no.
 
ciao, Oge

 alla tua. 
Si, ma se sto andando a 130, ovvero al limite massimo ammesso, per quale cazzo di motivo dovrei superarlo solo per far contento quello che arriva da dietro (in palese divieto, se sta andando più veloce di me?)
Avessi detto che viaggia a 110, potevo capirlo.


Già il fatto di viaggiare in seconda corsia è contrario a quanto
recita il cds (ovvero occupare la corsia a destra più libera).
Infatti, come scriveva successivamente TonyGE, la prima corsia era
deserta.
 
Sul dare un po di gas quando si supera è una forma di cortesia.
Specialmente quando il delta di velocità tra le due auto (sorpassante
e sorpassata) è molto basso. Tantopiù che quando molli il gas il
cruise ti riporta comodamente alla velocità impostata.
Ciao
Jigen

 cruise ti riporta comodamente alla velocità impostata.
 
Esattamente ciò che intendevo dire, grazie!

 cruise ti riporta comodamente alla velocità impostata.
 
forma di che? l'unica cosa che ti concede il CdS e' la precedenza per chi arriva da dietro, in fase di cambio corsia. A corsia impegnata non vedo perche' dovrei passare il limite per far passare uno che viaggia a velocita' smodate (cit) :D

forma di che? l'unica cosa che ti concede il CdS e' la precedenza per chi arriva da dietro, in fase di cambio corsia. A corsia impegnata non vedo perche' dovrei passare il limite per far passare uno che viaggia a velocita' smodate (cit) :D
 
Con limite a 130km/h fino a 136 km/h non sei passabile di nessuna
multa. :-)
 
Il problema si pone quando tu viaggi a 130 e quello che stai superando
a 129,8. Io, per evitare di stare sul sorpasso decenni e per evitare
che quello di fianco si trovi in difficoltà se nel frattempo
raggiungiamo un veicolo che viaggia a 129,5, preferisco dare un pelo
di gas e chiudere il sorpasso. Tanto fino a 136 non si rischia nulla.
 
Francamente mi da più fastidio uno che mi sta attaccato al paraurti
spazientito in attesa che finisca un sorpasso chilometrico piuttosto
che aumentare un pelo il gas per rientrare a destra e lasciarlo andare
libero e felice verso il tramonto e incontro all'autovelox...;-) 
Ciao
Jigen


hai ragione. allora rettifico e giro il messaggio agli altri...
 
felix
 

 Consumo da pieno a pieno di 14,6km/l
 
ti hanno truffato riportala indietro!!! 
 

> ti hanno truffato riportala indietro!!!
 
E perchè mai? Nessuno mi ha promesso consumi contenuti, a parte la stampa e i dati ufficiali, di cui mi fido poco o nulla.
Di sicuro il consumo migliorerà un po' con il passare dei chilometri, ma non mi aspetto risultati eclatanti.
La media di 14,6 deriva, come ho già detto, da una guida senza particolari riguardi (no cruise a 130, ripeto), e con una velocità media non proprio da codice.
A livello di benchmark con la Peugeot 307 110cv che avevo prima, la media generale (autostrada e statale) si attestava sui 17 scarsi. I 20 km/litro non li ho mai visti, neppure a motore spento......

 libero e felice verso il tramonto e incontro all'autovelox...;-) 
 
il classico caso e' quello in cui tu fai il tuo bel sorpasso con un discreto differenziale ma arriva cmq il solito a palla e ti si incolla a culo lampeggiando
 
ciao, Oge

ciao, Oge
Ciao
Jigen

 Non vedo il problema.. :-) 
 
manfatti, basta guardare avanti e di quello dietro te ne fotti :P

 di gas e chiudere il sorpasso. Tanto fino a 136 non si rischia nulla.
<CUT>
 
Facciamo due conti, per due tratti autostradali diversi: un lungo viaggio di 300 km (un viaggio) ed uno di 30 km, un commuting autostradale per adare a lavorare e due auto a 130 e 129.8 kmh
Il tempo richiesto a 130 km/h e' inferiore di circa 13 secondi per il tratto lungo ed ovviamente 1,3 s per il tratto breve.
Ora, la differenza di velocità non è dovuta al guidatore, entrambi potrebbero aver selezionato la stessa velocità di cruise ed avere tolleranze diverse.
In alternativa al sorpasso, il guidatore dell'auto ai 130 puo' scegliere di rallentare di 1 km/h e stare dietro.
Con questa velocità, nel tratto da 30 km perderà circa 5s rispetto al veicolo che non ha superato ovvero una cinquantina di secondi su 300km.
Conti alla mano, impazientirsi per una cosa del genere è un fenomeno puramente psicologico e non ha nessun impatto pratico. Magari uno si sente meno maschio se non fa quel sorpasso, voi avete spiegazioni?

forma di che? l'unica cosa che ti concede il CdS e' la precedenza per chi arriva da dietro, in fase di cambio corsia. A corsia impegnata non vedo perche' dovrei passare il limite per far passare uno che viaggia a velocita' smodate (cit) :D
 
Perché eviti, o riduci,  una situazione di pericolo.
Peraltro il codice della strada prescrive che il sorpasso avvenga nel
minor tempo possibile.
 

 minor tempo possibile.
 
Chissà perché questa regola normalmente viene poco considerata, mentre quella che "c' è scritto 130 e chiunque arrivi DEVE stare dietro" è ben tenuta presente :)


minor tempo *POSSIBILE* appunto :D
 
sembra invece che andare oltre i limiti non freghi un cazzo a nessuno..
 
ciao, Oge


Perchè il limite di velocità è una outright prohibition, a meno di non essere in casi speciali quali un veicolo di soccorso o delle forze dell'ordine (o essere parte di una competiizione su strada chiusa). Un sorpasso in autostrada tra veicoli con velocità simile, nessuno obbliga a farlo e, come scrivevo sopra, in realtà raramente ha una utilità.

 ogni costo.
 
Il cruise a volte ti suggerisce comportamenti che non mi piacciono. Per esempio a non rallentare in situazioni in cui, non avendo il cruise, avresti rallentato, per evitare il fastidio di reimpostarlo. Quando mi sono accorto che questo accadeva quasi inconsciamente ho smesso di usarlo. Ora uso il limitatore, che tenere il pedale dell'acceleratore spinto giù fisso fondo corsa tutto sommato è riposante come tenerlo staccato. E se devi rallentare il limite che hai impostato non si "sgancia".
 

 avresti rallentato, per evitare il fastidio di reimpostarlo. 
 
Vero. Me ne sono accorto anche io, ma invece di smettere di usarlo semplicemente lo disattivo e riattacco con l'apposito tastino.
Facendo così tra l'altro devi pensare le manovre con maggiore anticipo, e quindi eviti anche frenate o brusche decelerazioni e altri sprechi d'energia.
Tenere il pedale giù col limitatore per me è tutt'altro che comodo