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Titolo: [SEAT Ibiza 1.9 TDI Cupra] ...qualcuno l'ha presa?

...sono curioso di sapere come va... :-)
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                       f a s t f r e d d y           Bergamo.SouthEU
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 ...sono curioso di sapere come va... :-)
lo sapevo che eri Tamarro Inside...
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Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 lo sapevo che eri Tamarro Inside...
...volevo sapere come andava una vettura cosě piccola con 160cv e 330Nm
TA... :-D


 330Nm TA... :-D
avanti, indietro, a destra e sinistra
come tutte le altre
perchè fai delle domande così sciocche, caro cazzuolatore camuno?
:-D


 come tutte le altre
La vedo bene avanti e indietro, ho qualche dubbio sul destra sinista, visto 
il sottosterzo :-P
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 visto il sottosterzo :-P
...8tto; mi dici cosa stanno dicendo quei due che non li leggo?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 TA... :-D
Come una vettura cosě piccola con 160 cv TA.... e basta.

 Come una vettura cosě piccola con 160 cv TA.... e basta.
rotfl
...e non prendertela dmc12... :-)
...sono solo curioso di sapere come va...


 ...sono solo curioso di sapere come va...
Hihihi probabilmente quasi come una 306 Gti, sul dritto. Sul misto, da 
buona Golf travestita, come la Golf G60 II (è uguale, solito sottosterzo)
Solo che quelle andavano da 5000 a 7000, questa da 2000 a 4000
LOL

 visto il sottosterzo :-P
anche in manovra?


 :-P
anche un po' outside...


 :-D
No, certo, per i tondi in retromarcia è indicatissima.
C'è anche il fumogeno incorporato :-PPPPPP
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 ...sono solo curioso di sapere come va...
scherzi a parte, imho ha troppa coppia....


 C'è anche il fumogeno incorporato :-PPPPPP
per me si sfaldano i semiassi....


 scherzi a parte, imho ha troppa coppia....
Scherzi o sei serio?


> scherzi a parte, imho ha troppa coppia.... Scherzi o sei serio?
ai *postumi* l'ardua sentenza... :-D
cmq. potrebbe anche non essere una puttanata quella che ho scritto



l'erogazione forse è il minore dei problemi
il "della minchia" ricopre gli altri aspetti dell'auto
:-PPP
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 scherzi a parte, imho ha troppa coppia....
frase senza senso. Se i semiassi e il cambio tengono, si può dire 
semplicemente che ha una curva di potenza più piena del solito...
A 2000 giri si hanno 70Kw... A pari velocità e marcia una Golf GTI ne ha 
circa 60 ed è a 3000 giri..
Ergo TDI un po' più pieno nel suo (ridotto) range, ma niente di anormale.

 Scherzi o sei serio?
Lascia perdere... è depresso e poco lucido. Da ieri non fa che 
imbottirsi di soppressa, che affetta con la roncola, accompangata da 
quantità di cabernet sauvignon che dire "generose" è dir poco.
Spero che gli passi, ma stavolta lo vedo male...
Tonio

 frase senza senso. Se i semiassi e il cambio tengono, si può dire
                               ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
questo è il punto, imho


 cmq. potrebbe anche non essere una puttanata quella che ho scritto
Mah sai...
La coppia di per sè non vuol dire nulla.
Se hai un motore da 160 cavalli che va da 2000 a 4000 con 400 Nm di coppia 
equivale esattamente a un altro motore da 160 cavalli, che va da 3000 a 
6000 con 266 Nm di coppia.
Questo però fa meno impressione...
Insomma, metti solo le marce più lunghe e il risultato è lo stesso.
Ciao


 ...sono solo curioso di sapere come va...
Io l'ho provata per 2gg, sabato e domenica..:-)
Era una Ibiza 1.9 TDI Cupra 160cv 3p, giallo pastello e navigatore.
La mia conclusione è che io personalmente non comprerei *mai* un'auto del
genere, per una serie di motivi che ti elenco brevemente (in ordine di
importanza):
_Il prezzo_
22.600 euro di listino + 300 di eventuale metallizzato e circa 3.000 di
navigatore, per un'Ibiza sono *pura follia*. Ricordo come fosse ieri che la
mia 1.8 20VT Sport la pagai esattamente L. 29.500.000 su strada, ora per
questa ne chiedono quasi 44 (senza navi)!!!!! :-O
Immagina che dopo un anno ti venga voglia/necessità di venderla....da
appendersi per le p@lle!
_La guidabilità/piacere di guida_
Per quel che mi riguarda (e ricordati che ero abituato ad un'Ibiza 1.8 turbo
benzina da 240cv) questa Ibiza è letteralmente *inguidabile* (sensazione già
provata con la 130cv, in maniera minore). Devi sempre essere con la mano
pronta sul cambio, un continuo smanettare tra scalare e salire, col motore
che in decimi di secondo si mangia tutto l'arco utile del contagiri ed il
volante che non si tiene in mano. In curva poi è una vera festa: la sagra
del sottosterzo!! IMHO è un'auto folle.
_I consumi_
In ultimo, i consumi. L'ho riconsegnata ieri mattina con una media di 11,5
km/l e ti assicuro che non l'ho usata sempre al limite con l'accelleratore
inchiodato al pianale....anzi.
Questo è quello che ho potuto valutare io, mi piacerebbe conoscere qualche
altra opinione di qualcuno che l'abbia provata!
Ciao! ;)
-- 
Alessandro "Cupra" (25, 0, RE)

 semplicemente che ha una curva di potenza più piena del solito...
I semiassi tengono di sicuro, dato che la prima sarà più lunga.
A soffrire seriamente è solo la frizione, quella sì che va dimensionata 
sulla coppia motrice, dato che è messa prima delle riduzioni. E anche il 
cambio, pure quello gira alla velocità del motore, quindi è più sollecitato 
sul diesel.
A partire da dopo la riduzione finale (cioè differenziale, semiassi, 
giunti) benzina e diesel si equivalgono.


 Spero che gli passi, ma stavolta lo vedo male...
Spero piuttosto che ne avanzi un po' per gli altri...
Ciao


 questo è il punto, imho
Ah beh, in questo caso mettiamoci pure dentro anche manovellismi, 
bronzine e qualsiasi cosa da cui passa quella roba assurda....
/me continua a pensare che la potenza è inutile cercarla SOLO con la 
coppia.... Se non sale di giri, tenetelo per i pullman e/o i motocoltivatori


tu dici, esimio?


 inchiodato al pianale....anzi.
E certo, continuiamo a far andare il diesel come NON deve andare (bassi 
rc etc).... Perdiamo tutti i vantaggi e amplifichiamo gli svantaggi!

> I semiassi tengono di sicuro, dato che la prima sarà più lunga.
Vero..sono dopo :) Però credo che rimanga più brusco del solito come 
erogazione, rispetto a un benza

 I semiassi tengono di sicuro, dato che la prima sarà più lunga.
sempre che i semiassi siano adeguatamente dimensionati, no?


 erogazione, rispetto a un benza
Assolutamente si. Con la mia non avevo problemi a tirare anche le prime
marce (con le dovute cautele ovviamente...i cv erano tanti di più, la coppia
era circa la stessa), ma con questa avevo paura di spaccare giù tutto....
Ciaoo!!


 erogazione, rispetto a un benza
Dipende dal motore...
Mai provato una Thema Turbo?
Ciao!


 sempre che i semiassi siano adeguatamente dimensionati, no?
Be', se han messo quelli della versione 1000 a 3 cilindri si rompono di sicuro.
Intendevo dire che, a paritŕ di potenza, cambia poco tra benzina e diesel, 
per i semiassi.
Cambia invece moltissimo per frizione e cambio, che infatti sui diesel sono 
specifici.
E basta provare una BMW 320i e una BMW 320d per rendersene conto: sulla 
diesel lo sforzo al pedale frizione č circa il doppio (ed č pure imho 
abbastanza fastidioso).


 Mai provato una Thema Turbo?
No, non ho avuto il piacere di provare i vecchi turbo :(((
La roba più brusca che ho provato.......uhm, Suzuki baleno 1.9 TD. E' il 
motore con più "botta di potenza" che ho provato. Passa dal non andare 
un cazzo al muoversi appena, ma lo fa di colpo :D

 Ciao
d'accordo
:-)


 un cazzo al muoversi appena, ma lo fa di colpo :D
Montava mica il PSA da 90CV?


 Montava mica il PSA da 90CV?
Si, ma gli mancava un piccolo accessorio come l'intercooler, e aveva 75 
CV :DDDDDDDDD
Mazza che polmone, però si muoveva :)

 un cazzo al muoversi appena, ma lo fa di colpo :D
LOL!!!
Tonio

 > inchiodato al pianale....anzi.
Ma siete proprio sicuri di quello che dite?
E ci siete saliti davvero su un tdi "spinto"?
Non so l'Ibiza, e non so a proposito dell'assetto che ha e dei
rapporti al cambio, visto che uso un altro "oggetto" (con 60cv in più
e stesso peso), ma con la mia non noto nulla del genere, anzi...
Da 0 a 100 in meno di 8 sec e in salita si va tipo una moto, assai
divertente...
I consumi?
Circa 17Km/l di media, andando piano più di 20, tirando da far
imbiancare la turbina non si scende molto sotto i 10.
Con la curva di coppia di un TDI sul tipo di quello della macchina di
cui parlate (turbina a passo variabile) si allunga in 6a a 1900 giri e
si arriva oltre i 200 molto in fretta...
Di auto a benzina (curva di coppia appuntita e potenza tutta in alto)
che possano avere un allungo confrontabile con quello di un TDI
(specie pompa/iniettore) non ce ne sono molte.

 (specie pompa/iniettore) non ce ne sono molte.
Guarda, hai sbagliato proprio termine. Come allungo qualsiasi auto a 
benzina legna il diesel.....
Come ripresa se ne può parlare, ma il range rimane cmq lievemente più 
ridotto. Riprende meglio ma non è "monomarcia" come i più bei benzina

inchiodato al pianale....anzi.
Questo e' un dato folle. Con il peso dell'Ibiza poi.....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 ridotto. Riprende meglio ma non č "monomarcia" come i piů bei benzina
Il "range" di cosa rimane "cmq lievemente piů ridotto"?

 Era una Ibiza 1.9 TDI Cupra 160cv 3p, giallo pastello e navigatore.
Se hai un amico che ti presta la macchina nuova per 2 giorni, forse
puoi chiedergli anche la ragazza in prestito...
Se è un concessionario invece che te la ha data da provare per ben 2
gg fammelo sapere, che vado da lui per provare qualche macchina
anch'io...
...ed allo stesso tempo lo evito accuratamente per fare acquisti.

 Secondo te cosa significa allungo?
Allungare significa raggiungere alte velocità tirando le marce a stecca...e
non si può proprio dire che un diesel ha più allungo di un benza ;-)
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

come la Golf G60 II (è uguale, solito sottosterzo)
ciao,
acme

 non si può proprio dire che un diesel ha più allungo di un benza ;-)
Se l'allungo è quello che dici tu, allora ciò che conta è quanto
girano le ruote, dal minimo necessario per essere in tiro, al massimo
di velocità per ogni marcia.
Quale sarebbe la ragione per cui "non si può proprio dire che un
diesel ha più allungo di un benza" ?

 diesel ha più allungo di un benza" ?
Per elogiare un motore diesel si può puntare sulla ripresa, o al max sullo
spunto! Un benzina avrà sempre un allungo migliore poichè utilizza un range
di giri maggiore ;-)


giri di spinta. E' ridicolo
Guarda che non e' che perche' QUEL diesel ha 1700 giri di range
significa che TUTTI i diesel hanno 1700 giri di range... come non e'
che perche' ci sono alcuni motori a benzina con range ridicoli vuol
dire che cio' vale per tutti i motori a benzina...
Elfer

 ...sono curioso di sapere come va... :-)
C'č la prova sia su Auto di Luglio che sul dossier sportive di Quattroruote


 di giri maggiore ;-)
No, da solo il numero di giri del motore non definisce nulla in
termini di allungo. Tutto dipende dai rapporti di trasmissione, che
vanno adattati alla curva di coppia e di potenza disponibile.

 Saluti
Allora auto immatricolata (alla concessionaria?) e non con targa
prova.
Hai firmato come quando ti danno la courtesy car o prendi l'auto a
noleggio?
Appunto, come ti dicevo, fammi sapere chi è questo concessionario che
vado da lui per "provare" qualche macchina (un paio di giorni)
anch'io.

 anch'io.
É l'unico concessionario Seat di Sassuolo, ma ripeto, non credo lo facciano
con chiunque...io sono un "cliente affezionato"....:P
Ciao!
