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Titolo: [Bmw 320d] 6 marce vs 5 (e ostiate)

...questa mattina mi hanno dato una 320d touring 6m come auto di cortesia...
...io trovo "demenziale" (e mi assumo le mie responsabilità in merito)
accorciare le marce a un diesel che dovrebbe invece consentire di spingere
rapporti più lunghi...
...difatti imho le prime 3 le "mangia" e, benché consenta "spunti" più
brillanti, ti costringe a smadonnare con il cambio più di frequente finendo
subito fuori coppia massima...io non intendo una vettura diesel a questo
modo (benché sportiveggiante)...se uno vuole una vettura "sportiva" non si
piglia una Bmw a gasolio...per conto mio dovrebbero privilegiare la
souplesse che imho non si sposa bene con un cambio con rapporti così
corti...
2- ...com'é che la touring (con sedili sportivi in tessuto) consente di
indietreggiare di più il sedile della mia?? ...é più comoda del naftone...
:-/ ...peraltro ha la seduta basculante che la mia non ha...cosa che imho
contribuisce a trovare una posizione parecchio più comoda...
3- ...la radio con CD ci mette mooolto meno tempo della mia a sintonizzarsi
sulle stazioni radio...
4- ...anche questa ha il pomello del cambio in pelle...DC
...mmm...(PD)
--
                       f a s t f r e d d y           Bergamo.SouthEU
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 ...mmm...(PD)
Scusa, sulla tua niente?
Beh direi che c' è qualcosa che non va! :-P
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE

 Beh direi che c' è qualcosa che non va! :-P
...si; non vanno i venditori... :-D


 no
Mah...dovrebbe essere di serie.
In ogni caso hai mai visto il pomello in pelle M?
Ecco quello farebbe al caso tuo...lo puoi montare al tagliando ed è proprio
bello! :-P


 proprio bello! :-P
:-P


 meglio la 545i...
Non penso serva scomodare sua altezza l' 8 cilindri...
Direi che basta anche il nuovo 3.0 da 258 cv.


 Direi che basta anche il nuovo 3.0 da 258 cv.
...giusto...


 input non indifferente
...si, ma imho in compenso perdi in guidabilità...siccome un diesel non ha
una riserva di giri come un benzina, imho non ha senso tarpargli
ulteriormente le ali accorciando le marce...ti bruci in un attimo quei pochi
giri veramente utili...
..imho non ha senso rincorrere una pseudo-sportività nei diesel...benché
siano stati rivoluzionati dalla tecnologia rimangono propulsori buoni a fare
i km se paragonati ai benzina...


 Ciao ff
...va a cagare...


 piano ???
...ma senti Studio 54; :-P
...non sto dicendo che devono andare piano...
...siccome io non li vedo come propulsori "sportivi", (da vecchio dieselista
per necessità) non capisco questo modo di intendere i pur apprezzabilissimi
CR o iniettori pompa che siano...non ne hanno le doti...nemmeno i 6L Bmw che
pure guido...
...io "ciò" il 6L diesel Bmw; ciò non toglie che non lo viva come "motore
sportivo"...é imho lo stato dell'arte in fatto di diesel; é un motore
velocissimo e parco che "gira" al meglio possibile per un diesel...é
l'interpretazione del ciclo diesel di Bmw...chiamalo come vuoi, ma non é
paragonabile al 3.0i se parliamo di "sportività"...la "sportività" non é il
calcio in culo (che peraltro il 6L presenta in maniera molto attenuata
avendo una curva di coppia molto costante); un calcio in culo é una roba da
dragster...non c'entra nulla con la guidabilità che deve avere una vettura
sportiva...
...vogliamo dire che é il più sportivo dei diesel in circolazione?
...diciamolo, ma paragonato a un benzina perde comunque il confronto...
...questo non toglie che un diesel possa essere veloce sia in ripresa che in
accelerazione..ma il suo comportamento non é paragonabile a un ciclo
otto...un diesel dovrebbe sfoggiare altre doti, non andare a confrontarsi
sul terreno delle prestazioni pure con i benzina...
...comunque se vuoi proviamo assieme il 3.0d e una M3 e poi vediamo qual'é
più "sportivo"... :-) (ma basterebbe il 330i per capirlo)


Rispondo alla tua domanda sulla sulla 330cd, che quido ormai da 1 anno e
30.000 Km.
Le marce basse sono troppo corte, specie la prima e la seconda, mentre
le alte sono troppo lunghe.
Io venivo da un benzina e all'inizio ho fatto molta fatica ad adattarmi.
La prima serve solo a partire e basta, arriva a 35 Km/H, le seconda se
cerchi di fare un sorpasso ti mette in difficoltà anche in città perchè
arriva al massimo a 70 Km/h circa.
La marcia migliore è la terza, ma a questo punto hai perso molto nella
spinta, va bene sui tratti medio veloci.
Fare un sorpasso in quinta o sesta è impensabile, sono troppo lunghe.
Insomma con il senno di poi molto meglio un automatico, però con il
tempo ti abbitui a cambiare come un matto le prime tre marce e molto
lentamente le altre.
Ci sono anche pregi, quando sei in seconda e spingi la sensazione è da
paura, secondo me lo hanno fatto per questo di mettere le marce così
corte.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 passa per le prestazioni e il tempo al giro
...anche; ma non solo...é questo l'errore... :-P
...imho né... :-)


 corti...
In generale sono daccordo, cmq la 6° marcia sarebbe molto utile in 
autostrada per sfruttare la coppia a 2000 giri e abbattere ulteriormente 
i consumi...
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4026 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "Pace a me che non so amare ancora ciò che ho
e non so non amar quel che non ho...Pace a te per quello che mi
hai dato e per tutto ciò che tu non mi desti mai..."

 ulteriormente i consumi...
...che consumi Sibok? ...il 3.0d fa i 15 e più al litro a 150 km/h...magari
farai i 16,5; in compenso hai una guidabilità imho assurda appena metti
piede fuori dall'autostrada...


 anche per il tdi 110cv la terza è la migliore
E certo, il range è talmente stretto che tutte le altre marce son troppo 
lunghe o troppo corte a seconda del caso...
.
E poi non c'è allungo, che schifo. Un benzina tocca 100 in seconda, se 
si ha bisogno in sorpasso (soprattutto col gas = no limits :PPP)

 insieme fanno 180km/H !!!
Non son le marce il problema, è il range!!!!!
Un diesel ha al max 2500 giri di range .. x 1,5 = 3750 al di fuori dei 
quali un benzina dovrebbe proprio piantarsi.
Invece un benza si muove decentemente da 2000 fino a 7000 = 5000 girozzi!!!

bisognava rivolgersi a san gennaro ... :)
Ci sono ci sono. Io ne ho una a casa :-) E' uno spettacolo quel 5
cilindri. Ora ha 220kkm e 12 anni. Sembra nuova.
Ci mette tipo 18-19 secondi nello 0-100 se non ricordo male :-) In
autostrada con il clima acceso 4 persone e baule pieno ero spesso in
4a a 90-100km/h. Bastava un accenno di salita e da 130 vedevi la
lancetta scendere inesorabilmente fino ad andare sottocoppia e
richiedere la 4a :-)
E' FERMAAAAAA :-)
Con l'ibiza 1.4 60cv a pieno carico si viaggia molto piu' veloci e con
quasi lo stesso confort.
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 ha scritto nel messaggio
news:QRUEc.64381$G%.37607@tornado.fastwebnet.it...

mah... la mia accord 2.2 diesel spinge come poche tra 1800 e 4300 giri...i
rapporti sono lunghi quasi come quelli di un benza e la frizione è come
quella di un benza, infatti ci si può scordare di partire in seconda come
facevo prima...o con i benzina che avevo prima  non vedo molta differenza...
anzi... è + soddisfacente qs da guidare... sopratutto in salita se il benza
non è un super benza non ce n'è.....
cmq tutte le vetture a benza che ho avuto avevano la zona rossa a 6500giri e
morivano 1000giri prima.... allunghi si... ma d'inerzia....tanto vale
cambiare prima come col diesel... ;-)
ciao.. bol.

 330i
e mi sa che sarebbe una bella lotta..... sopratutto in salita nafta
rulez...:-)

4- ...anche questa ha il pomello del cambio in pelle...DC
Si svita.......tu ne avanzi uno che evidentemente e' stato fregato
dalla tua auto mentre era in vendita per accontentare un
cliente....vedi un po' tu......8-)))
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 ...che consumi Sibok? ...il 3.0d fa i 15 e più al litro a 150 km/h...magari
Ma tu hai parlato di 320d...la "mia" 320td a questi consumi non c'è mai 
arrivata...In compenso a 150 Km/h il contagiri è "troppo in alto" :P
Senti, io della 6° marcia non dico che sento la necessità, ma sarebbe 
comoda lo stesso...


 non è un super benza non ce n'è.....
Sarà ma sabato sono andato in montagna e sotto i 50 io la V non la tolgo 
nemmeno in salita al 5-6%, col motore a 2000. Il diesel sarebbe a 1400 
giri...vediamo chi cambia prima...

 adesso ti verranno a dire di non inventarti i test in salita
Usando il cambio per andare forte, in salita la 330i è ancora più 
avvantaggiata perchè pesa meno.
(non) Usando il cambio per andare a spasso, la 330i sale più piano ma 
SICURAMENTE ti fa cambiare di meno (roba che metti la V e fanculo alla leva)

 giri...vediamo chi cambia prima...
ok... magari sotto è un po + fiacco... ma a meno che tu non abbia 180cv non
lo è poi molto di +..... ti faccio un'altra proposta... 5ta... 5-6%... però
tu a 2400 e io a 1800... vediamo chi sale e riprende prima.. ah... non si
cambia marcia;-) lol... qs con la accord che ha i rapporti lunghi.... se
usiamo la 147jtd della mia limi... possiamo anche fare come dici tu:-)

 adesso ti verranno a dire di non inventarti i test in salita
che mi dicano ciò che vogliono...  ma io sono in montagna 60gg l'anno.... e
in salita è la manna;-)
4 anni fa.. casa a cervinia x la stagione... io tigra 1.6 106cv assetto e p
zero.... il mio socio di casa bravo td100 e p zero... un vero trattore, non
come adesso..... ogni w.e. garetta in salita dal casello a casa...
il risultato?? che la coppia della bravo massacrava ogni volta i cavalli di
quel rottame di tigra... e la tigra pesava meno, aveva + cv... ma la bravo
"tirava" di +... sopratutto in salita, alla fine arrivavamo insieme.... ma
io con l'acqua alla gola dovendo tirare ogni marcia alla morte...
ahh.. mo non saltiamo fuori che io non sapevo guidare, xchè al kartodromo il
mio socio l'ho battuto sempre;-)
bye..
bol

 SICURAMENTE ti fa cambiare di meno (roba che metti la V e fanculo alla
leva)
se vai a spasso non cambi neppure con la cd.... SICURAMENTE.....
mi piacerebbe farti provare la 147 della mia limi.... ti assicuro che la
zona rossa la raggiungi senza buchi.... e non ha niente da invidiare al
2000ts che ho giudato pure...
anzi....
bye
bol.

 cambia marcia;-) 
Me ne frega niente di "chi fa prima". Per fare prima c'è un altro modo, 
scalare in seconda e mettere giù, e anche in tal caso volo via cmq 
perchè come dicevo, un diesel pesa di più a pari cavalli e pari macchina.
L'importante è FARE, cioè andare in giro con una mano sola, sul 
volante... E di fatto tu a 1400 non scendi, io a 2000 si :PPPPPP
Magie del range più ampio

 320ci e un 320cd li proprio non c'č trippa x gatti... te l'assicuro:-)
Ma non č per un cazzo vero. LA COPPIA NON č NIENTE SENZA ESSERE 
ASSOCIATA A UN NUMERO DI GIRI
Se io tengo il 330 Ci tra 5000 e 7000 e tu il diesel tra 3000 e 4500, 
abbiamo la stessa POTENZA ma io ho meno peso, e ti svernicio....
Me ne frega se tu a 2000 vai di piů........tanto non ci stiamo lo stesso...

 prima riesce a fare quello che faccio io in terza
Orsu', basta dai... non posso perdere tempo a fare video dall'interno
dell'abitacolo tutti i giorni...
Davide, e tre, prova ALTRI motori turbodiesel prima di sparare
sentenze...
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
30,115>,143>
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
   __/\/_________\/\__
  /  _  \__| |__/  _  \
  \ (_)O ___ ___ O(_) /
  |\    \o_____o/    /|
  |__----#07348#----__|

 stiamo lo stesso...
e alle rotonde ??? :-PPPPPPPPPPPP
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image387.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image388.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image392.htm

 e alle rotonde ??? :-PPPPPPPPPPPP
Seconda a 2000 giri = 25 Km/h (benza)..... LOL K sei proprio un fermone 
fai le rotonde a 20 km/h  :-PPPPPPPPPPPPPP

 Magie del range più ampio
tu guardi troppo il contagiri..... troppo... il range + ampio senza i
cavalli adeguati e sopratutto senza la coppia giusta non serve a un
benemerito caz;-P mai guidato un 2tempi?? basta stare in coppia e vola....
e cmq + passa il tempo e + i vantaggi del benza si riducono.... ormai
resiste solo la vel max che è la cosa + inutile;-P

 Z
quoto....
devi aver provato solo bei rottami.... la fiesta non fa testo....   una
bella 147 jtd 16vongole.... e poi ne riparliamo... io già col 115cv mi
diverto un botto, molto di + che col 1.6 120cv....... se un giorno ci
incontriamo in circonvallazione te la faccio provare cz..:-)

 abbiamo la stessa POTENZA ma io ho meno peso, e ti svernicio....
ma cosa svernici con meno di 100kg di differenza??? manco il confronto fosse
tra un tir e un r1.... :-)
cmq kgm rulez... :-P
ps:ho saputo che dio montoya sceso in terra ultimamente guida una bella
serie 7 a nafta:-O :-)

 how many ?
Non lo so, ipotizzo sui 140....


 (non avevo ancora i freni tarox)
Che fermone :-PP Le 19 16v girano comodamente in 2 36" (di traverso..) 
con le Lesmo nuove e le chicane nuove....!!!

 ti interessa).... kgm? mai sentito parlare?
Basta dire cagate. Conta la potenza. Le F1 hanno meno coppia di un TDI, 
e allora? Son ferme?...
Ti ricordo che 201 Nm a 4000 giri vanno di più di 400 Nm a 2000.... E 
NON sono numeri sparati a caso...
PUNTO

 o sei stato dolce con la scelta della pressione ?
Non ho scelto nulla, mi sono semplicemente fidato... tant'e' che non
l'ho nemmeno rullata... non e' altissima comunque come pressione, ma
l'incremento e' sostanzioso, ben spalmato e avvertibile.
Ciao


 4- ...anche questa ha il pomello del cambio in pelle...DC
Beh dai ........ il mio è in radica........ :-)
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Hell ® (31,110/150, VR)
Ex Driver : FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
New Driver : BMW 320d Attiva Touring
Vuoi vedere my BMW ? :
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/bmw320dtouringattiva.msnw?albumlist=2

 Beh dai ........ il mio è in radica........ :-)
...quando ci vediamo al Garda te lo rubo... :-D
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