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Titolo: operazione "Peugeot Motore Longevo"

chi ha una peugeot 205 o similari ed e'bisognoso di un motore?
io in settimana smonto il motore del mio 205 950cc con 387.000 km per 
montare il tanto atteso 1100 che mi hanno regalato un po di tempo fa e 
che non ho mai avuto il tempo di andare a smontare alla macchina 
donatrice. (ci sono riuscito sabato con un amico e una ruspa)
per chi volesse cedero' gratuitamente motore e cambio 4 marce (privi di 
frizione e di alcuni accessori) a qualche bisognoso nonche'sperimentatore.
chi lo prendera' dovra'occuparsi di sostituire i soli paraolio guida 
valvole, in quanto consumati e di promettere di usare l'auto parecchio e 
di non rottamarla a breve, perche' dovra' arrivare almeno a 500.000km 
(+113.000km rispetto ad ora).
sinceramente io avrei preferito che si rompesse, ma non ne ha voluto sapere.
avrei tirato avanti ancora un po, ma mi si rovinava il 1100 
pressoche'nuovo sull'altra macchina (solo 172.000km)
p.s. il motore e'perfettamente idoneo per peugeot 106, citroen AX o 
altri che montano in peugeot C1A cammes in testa
fatemi sapere, Peppe (roma)

 io in settimana smonto il motore del mio 205 950cc
Non ti avanza un 1900 16V della 309 vero? ne cerco uno ! :)
Piuttosto.. tu che ci sai... ho il ponte dietro della mia 205 che ha preso
un gioco pauroso! Mi ricordo (avevo visto quello della mia vecchia 1600) che
ci sono delle boccole dove il ponte lavora. Penso che sia colpa dell'usura,
anche perchè non c'è nessun ingrassatore :(
Cosa ne dici, basta rimpiazzare le boccole, o di solito si "mangia" anche il
ponte stesso?
Ciaooooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 pressoche'nuovo sull'altra macchina (solo 172.000km)
Consiglio da amico: già che ce l'hai smontato, cambia i gommini valvole al
1100.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


il ponte purtroppo lo devi cambiare, non ci vuole granche' ne di tempo 
ne di soldi
io alla mia l'ho cambiato.
a dire il vero si puo'revisionare, ma e'antieconomico.
sai quando e'che si rovina? quando chi smonta i pezzi per regolare 
l'assetto posteriore sulle tacche delle barre di torsione non regole 
bene i giochi e i serraggi e allo ra lavora un po storto e si consuma 
prima anche solo perche'entra la polvere.
il mio allo scasso lo pagai completo 70.000 lire e mi aveva offerto il 
ponte a dischi della GTI a 100.000 lire ma non lo misi
penso che se giri lo trovi, ce ne stanno un mare di GTI perfette in giro 
per rottamai
se ti serve di camminarci benino per un po di tempo, puoi stringere i 
serraggi dei bulloni, per un po il gioco te lo leva.
Peppe


8tto wrote:




PEPPE wrote:
  




sinceramente io avrei preferito che si rompesse, ma non ne ha voluto
sapere. avrei tirato avanti ancora un po, ma mi si rovinava il 1100
pressoche'nuovo sull'altra macchina (solo 172.000km)
    




Consiglio da amico: già che ce l'hai smontato, cambia i gommini valvole al
1100.
  



concordo sulla tua esperienza, ma al momento lo metto cosi, finche'va va,
poi appena inizia a rompere le palle smonto la testata gli levo un paio di
mm e rifaccio le guide e i paraolio.



il fatto e'che sto valutando l'acquisto di un R5 turbo perfetto con impianto
GPL sul quale sto facendo la bava ed e'probabile che questa macchina la lascio
alla mamma che la usa pochissimo

Peppe





 giro per rottamai
Per il ponte della GTI mi hanno chiesto 100 euro ! :(
Cmq.. che tu sappia.. tutti i ponti sono uguali (a parte le barre)? Perchè
ho una 1800 diesel da spolpare a gratis.. se fossero uguali, lo prendo da
li..
Altra domanda... il mio povero GTI beve (troppo) olio. E' un difetto che
hanno tutte... tu sai qual'è il problema "maggiore"? Sono i gommini delle
valvole, o è proprio un problema di tenuta dei cilindri?
Ciaoooooo
--



la GTI monta barre di maggiore diametro e ammortizzatori piu'duri.
se il tutto e'gratis puoi provare a rimontare le barre della GTI sul 
ponte della diesel, ma potresti avere noie con i dischi.
se i dischi non ci sono sulla diesel allore potresti avere bisogno dei 
supporti pinze per mettere i freni della gti, sempre che i cuscinetti 
siano dello stesso diametro.
dovresti smontare tutto e controllare.
momentaneamente puoi mettercelo, anche se i freni sono a tamburo. a me 
scodava dietro quando aveva gioco e non era bello. pensa tu con la GTI 
che vai a 200
100 euro per il ponte? puoi farci un pensierino, magari se te lo smonti 
da solo arrivi a 75 euro.
cercatene uno che ha dischi e pastiglie in buone condizioni almeno 
recuperi un po di soldi in quel frangente.
per l'olio puoi provare i gommini, ho sentito parlare di questo problema 
diffuso.
i paraolio guidavalvola sono incriminati se ti fa grandi fumate a motore 
freddo appena acceso o dopo che riparti dopo che il motore e'al minimo 
da una decina di minuti.
sul mio in fila sul raccordo facevo le fumate bianche con una marea di 
puzza. era imbarazzante e pippava 1kg d'olio ogni 10 giorni.
per la tenuta dei cilindri controlla la compressione anche se il 
raschiaolio e'difficile valutarlo da fuori
PEppe

 PEppe
Ciaooooooo
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575