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Titolo: Strano fenomeno assetto X-Type

L'assetto della nostra X-Type è abbastanza morbido e ciò causa
oscillazioni del corpo vettura talvolta abbastanza evidenti. Fin qui
tutto Ok.
Recentemente peró mi sono accorto di un comportamento che non avevo mai
avvertito in nessun'altra auto:
In pratica mi è successo di passare a circa 90km/h su una giunzione di
un viadotto, con il manto stradale che dopo la giuntura era più basso di
un paio di cm. Una sorta di rampa di lancio, insomma ;-)
Ebbene, quando percorro questa strada con l'Astra non succede
assolutamente niente, anche la V70 digerisce il dislivello senza
problemi, mentre la X-Type fa qualcosa di molto strano: nel momento
dell'atterraggio (si fa per dire) l'auto per qualche attimo oscilla da
destra sinistra... come una specie di rollio...
Secondo voi é sintomo di qualche problema, magari alla geometria delle
sospensioni,  oppure é normale?
Ciao,
Wini

sospensioni,  oppure é normale?
Probabilmente hai una biglia nel bagagliaio che dopo il saltino ti ruzzola
a destra e a sinistra.
Se così non fosse, ti consiglio di cambiare le spazzole del tergi.

 sospensioni,  oppure é normale?
E' un po' l'effetto "sospensioni rigide, silentblock molli" che va tanto di 
moda oggi.
In ogni caso, avverti un vero e proprio serpeggiamento?
Un controllino dal gommista direi che č d'obbligo, giusto per andare 
tranquilli. Se gli angoli caratteristici (di avantreno e retrotreno) sono 
perfetti, darei una passata a tutti i bulloni dell'avantreno.
Se anche da questo controllo non emergesse nulla, possiamo stabilire che
it's not a bug, it's a feature.
Ma meglio controllare, su queste cose c'č poco da scherzare.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.
Vendo Fiat Punto 75 ELX fine '94 con ABS,
airbag, condizionatore, servosterzo.

 Ma meglio controllare, su queste cose c'è poco da scherzare.
Infatti... mi sa che passo da un gommista!
Grazie e ciao,
Wini

 Beh, spero proprio che i bulloni siano a posto... l'auto č nuova :-O
Be', sai, talvolta capita che un robot si stari.
Meglio controllare.
Non voglio fare terrorismo, sia chiaro...


 sospensioni,  oppure é normale?
Era una cosa normale con le vecchie fiat 131 e 132 , avevano l'assale
posteriore rigido con le balestre:-)))
Fai un po' te:-))
ciao
Rusty

 Fai un po' te:-))
'strado! :-D
Dici che invece della Mondeo cammuffata mi hanno rifilato una vecchia
Taunus?
Ciao,
Wini

 posteriore rigido con le balestre:-)))
Ostia, quelle che ho visto io dovevano tutte essere serie speciali, dato 
che le balestre non c'erano!
:-DDDDDD


 Taunus?
Quella, invece, le balestre le aveva.
Mi sa di sě, a 'sto punto.
Avranno avuto da smaltire un po' di autotelai della Taunus.
Ciao
:-P


 sospensioni,  oppure é normale?
La butto là.... ma non è il telaio dell'auto che non è abbastanza rigido...
A me quello che dici tu ricorda la sensazione di "oscillazione" che si
provano su una MX-5 (quindi vettura aperta, ecc,ecc) quando prende una buca
(o un cordolo)...
Al 99% mi sbaglio....ovvio..però...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"I proditori attacchi alla linea della Serie 1 si configurano alla stessa
stregua di una contumelia volgare e gratuita finalizzata alla denigrazione
della pigmentazione delle labbra che ti stanno dando piacere orale"


Sicuro? sono passati 20 anni e non č che mi stendessi allora sotto l'auto,
ma la memoria mi ricordava le balestre sul posteriore:-)))
ciao
Rusty

 ma la memoria mi ricordava le balestre sul posteriore:-)))
Giuro.
Assale rigido, molle e ammortizzatori coassiali, quattro puntoni 
longitudinali, barra panhard.
Ciao!


 longitudinali, barra panhard.
Derviati dalla 124 immagino. Ma il '25 aveva le balestre, nevvero?
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori è determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW è pazzo." (ff)

 Ma il '25 aveva le balestre, nevvero?
Confermo!
Ciao


 Ciao!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 sospensioni,  oppure é normale?
controllerei immediatamente la pressione pneumatici  tutto quanto faccia
parte dei cinematismi di sospensione, dal bullone ruota all'ultimo
silentblock, eventualmente anche le boccole di ancoraggio dei sottotelai
ausiliari (se presenti -credo si- all'avantreno)
vabbè che è morbida, ma sembra proprio ci sia qualcosa di lento/lasco
facci sapere, auguri
Fabio

 sembra. 
C'era, c'era...
Del resto, con solo ancoraggi longitudinali il ponte non se ne starebbe 
fermo, non trovi?
OK, dirai tu, in effetti "scarrocciava" parecchio!
Comunque trovi tutto qui:
http://www.mirafiori.com/dave/s-specs.html
Ciao!!


 Ciao!!


sospensioni,  oppure é normale?
E' normale, lo fanno tutte le Mondeo.....
8-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 8-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
A te mi sa che manca una "M" alla provincia.
:-P


 OK, dirai tu, in effetti "scarrocciava" parecchio!
Ma la barra Panhard stessa non detrmina un piccolo spostamento 
trasversale del ponte in determinate condizioni?


 (o un cordolo)...
La limi prima della Jaguar aveva una Rover Cabrio con 200.000km che
aveva un telaio effettivamente poco rigido. La sensazione però era
diversa... nella X-type l'oscillazione sembra avvenire a livello di
sospensioni e soprattutto solo passando su questa giunzione...
Ciao,
Wini

 ausiliari (se presenti -credo si- all'avantreno)
I pneumatici sono a posto, sono entrambi a 2.2 bar. Il resto però sarà
effettivamente da controllare...
Grazie e ciao,
Wini

 a destra e a sinistra.
Ho controllato, era un gatto obeso! :-P
Ciao,
Wini

 trasversale del ponte in determinate condizioni?
L'ideale sarebbe avere una barra lunga, tendenzialmente orizzontale, 
ancorata quindi a una estremità del ponte e all'estremità opposta della scocca.
Dai un'occhiata sotto una Nissan Micra, per intenderci.
Diciamo che la barra è lunga L.
Con sospensione completamente compressa, la barra forma un angolo ALFA 
rispetto all'orizzontale.
Con sospensione completamente estesa, la barra forma un angolo BETA 
rispetto all'orizzontale.
Lo "scuotimento orizzontale" è
S = L (cos(ALFA) - cos(BETA))
Per limitare lo scuotimento occorre quindi che la barra sia lunga, in modo 
che ALFA e BETA siano vicini e comunque piccoli.
Una caratteristica gradevole del coseno è infatti che, per angoli piccoli 
(diciamo fino a 10°) la sua derivata è circa zero, cioè la funzione coseno 
rimane circa costante (pari a 1) per angoli compresi tra -10° e 10°.
Cos (10°)= 0.985
Caso pratico: barra lunga 1,20 metri, sospensione con 0,3 metri d'escursione.
Immaginiamo che, con sospensione compressa, la barra sia completamente 
orizzontale (vedremo che non è il modo più intelligente).
Con sospensione completamente estesa BETA= arc sin (0.3/1.2)=14,5°
ALFA = 0°
S= 1.2 * (1-0.968)=0.0382 cioè poco meno di 4 centimetri.
Dicevo che non è il modo più intelligente...
Il meglio è fare in modo che la barra stia orizzontale con la sospensione a 
metà escursione. In questo modo sfruttiamo tutto il lato "piatto" del 
coseno, cioè per angoli piccoli (positivi e negativi).
Avremo quindi scostamento nullo a metà corsa (che poi è la situazione più 
frequente), mentre agli estremi avremo uno scostamento identico.
L'angolo max è GAMMA = arc sin (0.15/1.2)= 7.18°
S = 1.2 * (1-cos(7.18))=0.00941 cioè meno di un centimetro.
Se consideri che il tutto è su silentblock, un centimetro è *davvero* 
un'inezia.
Ciao


 sospensione a metà escursione.
A occhio direi che sulla coupé è fatta proprio così. Ma visto che 
intendo fare la rotazione delle gomme inquesti giorni, avrò modo di 
controllare.


 controllare.
Sull'Audi???
Ma l'Audi non ha mica la barra Panhard, scusa!
C'è qualcosa che mi sfugge?


 Ma l'Audi non ha mica la barra Panhard, scusa!
Sì che ce l'ha.


 Sě che ce l'ha.
Vedi qui, per esempio (il retrotreno della 90 a traz. ant. č identico al 
mio)
http://www.audiworld.com/model/historical/89/90.shtml
-- 
ROTFL (38, TO)
"Il giudizio dei ventilatori č determinato, senza un tester guidare:  Il 
BMW č pazzo." (ff)

 Sě che ce l'ha.
Che vergogna... due ragioni due per essere killato in meno di mezz'ora.
