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Titolo: Corsa 1200 "piantata"

Devo portare per la seconda volta la mia Corsa 1200 con GPL dal 
concessionario perche' senza "potenza". Sembra di guidare un trattore sia 
con impianto GPL che con benzina e , particolarmente con GPL, l'auto tende a 
spegnersi nelle ripartenze , rampe ecc ecc.
Con il climatizzatore acceso � praticamente inutilizzabile. L'auto e' una 
1200 ma ha anche 90 cavalli di potenza , sapevo che non sarebbe mai stata 
briosa, ma non pensavo di ritrovarmi nelle mani un'auto che non posso 
neppure pensare di utilizzare ad esempio in montagna!!!!
Avrei preferito che al momento dell'acquisto mi avessero avvertito e avrei 
speso qualcosa in piu': comunque visto che dal concessionario continuano a 
ripetermi che per loro non esista il problema, (alla mia richiesta di alzare 
per lomeno il minimo!) come posso dimostrare loro che il problema c'e' 
eccome? Mi devo rassegnare ad avere un'auto peggio della vecchia che ho 
rottamato?

 ho rottamato?
Ma che alzi il minimo? E' un 16V di piccola cilindrata, tira le marce, per 
cuiriosit� a che regime cambi?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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Mi devo rassegnare ad avere un'auto peggio della vecchia che ho rottamato?
al momento si

 ha scritto nel messaggio 
news:4aad3f9b$0$1108$4faf...@reader4.news.tin.it...

Prova una qualsiasi auto 80cv aspirata benzina Euro 4/5 e vedrai che � la 
stessa cosa.
Tira le marce.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 in montagna!!!!
te la sei andata a cercare, insieme alla Punto 1.2/1.4 � la pi� lenta nel 
suo segmento. Immagino che non avrai neanche provato una diesel, gi� la 1.3 
per renderti conto di quanto � ferma la tua.
comunque, a prescindere da tutto, ci sono problemi col gas. Nulla di nuovo 
per essere un'Opel. Congratulazioni. 

 stessa cosa.
Non conosco la Corsa, ma a me non sembra per niente normale che un
motore da 80 CV non riesca a salire una rampa.
Io guido da anni una Ibiza 75 CV Euro 4, e non ha nessuno di questi
problemi... ovvio, sotto i 3000 giri il motore è un po' pigro (come è
normale per un benzina aspirato), ma ci vado ovunque senza problemi.

 ha scritto nel messaggio 
news:c48100cc-ceba-46ef...@l13g2000yqb.googlegroups.com...
Non conosco la Corsa, ma a me non sembra per niente normale che un
motore da 80 CV non riesca a salire una rampa.
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Io ne ho casualmente una in garage (80cv benzina senza GPL) e posso dirti 
che sale le rampe .
Bisogna vedere quali erano le aspettative dell'amico vor.
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Io guido da anni una Ibiza 75 CV Euro 4, e non ha nessuno di questi
problemi... ovvio, sotto i 3000 giri il motore � un po' pigro (come �
normale per un benzina aspirato), ma ci vado ovunque senza problemi.
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Esatto.


 Con il climatizzatore acceso ï¿œ praticamente inutilizzabile. 
Il problema ï¿œ la tua sensibilitï¿œ sulla frizione (scarsa) e la coppia ai 
bassi regimi (molto scarsa).
La soluzione ï¿œ un pelo di gas in piï¿œ e dosare meglio la frizione.
Le due cose insieme, sulle rampe e salite, si chimano bilancino e se 
non si sa fare si deve imparare.
Le auto vecchie (soprattutto quelle a carburatore e le euro 1 e 2) 
avevano molta piï¿œ "consistenza" ai bassi regimi, ma in quanto a Nm di 
coppia erano peggio della tua Corsa. Certo la Corsa ha il peso di una 
seg. C di 20 anni fa, quindi gli 80 cv da un 1.2 sono pochini per 
assicurare brio. Calcola che erano i cv di un 1.4-1.6 di 20 anni fa e 
che di conseguenza erano erogati in modo da sembrare molto piï¿œ 
scattanti, anche in virtï¿œ di rapporti del cambio piï¿œ corti (prima delle 
vecchie auto).
-- 
Caedar - Sempre lui!