Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Jimny vs Terios (GPL)

Giusto per far due chiacchiere...
mi sono fatto fare un preventivo per la Terios nuova (uscita da qualche
settimana/mese), con l'allestimento maggiore (hiro o qualcosa del
genere), motore 1300.
Prezzo di circa 22.000 euro.
Volendo è disponibile con due tipi di impianto a gpl: bombola
sottoscocca con minore autonomia (il conce mi ha dichiarato un 350km)
oppure con bombolone nel bagagliaio e autonomia da circa 450km (sempre
su dichiarazione verbale del conce). impianti Landi.
Credo poco all'autonomia che mi ha dichiarato il personaggio, ma di più
al costo dell'impianto: circa 2.000euro meno 500euro di ecoincentivi.
Quindi totale circa 23.500euro.
Del suzuki jimny sono rimasto a qualche anno fa, mi pare i prezzi
fossero sui 16.000, e ho visto in rete che qualcuno sul 1.300 ci ha
installato il metano.
Pareri?

Alberto ha scritto:

Che mettere il GPL sottoscocca mi sembra oltremodo azzardato.

 Pareri?
Va be', non è un paragone fattibile: la Terios è stata appena rinnovata ed è 
un fuoristrada un po' "addomesticato"; ciò non toglie che ha doti da off 
road decisamente più spiccate di molti altri piccoli SUV presenti nel 
mercato però ha sospensioni da strada e di questo ci guadagna il comfort e 
la tenuta su asfalto; la Jimny è invece un fuoristrada classico sempre 
uguale a se stesso, con telaio a longheroni e traverse, ponti rigidi, 
trazione anteriore solo inseribile, marce ridotte; ha una agilità in off 
road invidiabile da molte vere fuoristrada più grandi, unita alla loro 
robustezza, ma chiaramente su strada è decisamente limitata, sia per la 
guidabilià, sia per il comfort; la Suzuki costa ancora intorno ai 16.000 
euri. Sono due macchine molto diverse, dipende da quali caratteristiche ti 
interessano... 

 al costo dell'impianto: circa 2.000euro meno 500euro di ecoincentivi.
Allora, il 1300 e' gia' sottodimensionato a mio parere, meglio il 1500
Per il sottoscocca non vedo grossi problemi, sempre che tu non ci voglia 
fare davvero fuoristrada, ma tanto chi le compra non lo fa mai, mal che vada 
ci si puo' mettere un qualche tubazzo di acciaio di protezione, tanti lo 
fanno (tanto, kg piu' o meno)
Ultima cosa e ben peggiore, i motori sono derivazione TOYOTA e quindi 
digeriscono molto male i carburanti gassosi, prevedi aggiustamenti e 
sistemazioni per gli anni (3 ?) della garanzia, poi ti attacchi a sta 
valvola...
2000 euro per un landi GPL mi sembra caruccio, pero' c'e' stato un 
innalzamento dei prezzi dal caro benza, acchiappano i galletti (trad. dal 
brianzolo)
Merlinweb 

 Credo poco all'autonomia che mi ha dichiarato il personaggio, ma di piů


 Merlinweb
Ciao, perche' caro un landi a 2000 euri? Io l'ho messo due anni fa ed i 
prezzi erano quelli. Mi sono perso qualche diminuzione?
Ciao
Marco

 prezzi erano quelli. Mi sono perso qualche diminuzione?
Forse allora ero rimasto a piu' di due anni fa.....
Ricordavo abbastanza meno (1500)
Merlinweb 

 Merlinweb
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Beh, grazie per le risposte.
In realtà il mio è un po' uno sghiribizzo, nel senso che nei mesi
passati sono andato spesso in montagna e ho sentito la mancanza delle
4wd. Oltretutto con le piogge e per le strade che sto' facendo in questo
periodo, trovo una marea di buche, dossi e quant'altro.
Visto che poi in autostrada tra tutor e ritutor vedo che guido sempre a
velocità codice, mi stavo chiedendo se a sto' punto tanto valesse avere
un'auto più adatta alle strade italiane... la mia c3 dopo 4 anni di
buche e dossi ha le sospensioni che piangono parecchio...
E rimpiango il subaru che avevo decenni fa, le cui 4wd mi hanno pure
salvato la pelle una volta.

 la tenuta su asfalto; la Jimny è invece un fuoristrada classico sempre 
Pensavo fossero tutto sommato abbastanza simili, perchè tra la
pubblicità in tv (si lo so....), ho visto poi che il concessionario di
zona qua ha dietro l'esposizione un'area per fare il fuoristrada, e su
richiesta fa provare anche la terios, per far vedere quanto sia
efficace.

 efficace.
La Jimny è un fuoristrada duro e puro, è praticamente uguale a quando è 
uscito, dieci anni fa e riprende lo schema della vecchia Samurai; c'è stato, 
qualche anno fa, qualche piccolissimo ritocco estetico interno ed esterno e 
l'adozione del comando elettropneumatico della trazione anteriore e del 
riduttore al posto di quello meccanico; su asfalto necessita di una guida 
attenta per le caratteristiche dinamiche (telaio, sospensioni, pneumatici) 
poco stradali, non può essere dotato di controllo elettronico di stabilità, 
è inadatto a lunghi viaggi autostradali; in più ha un bagagliaio 
piccolissimo, oltre che solo quattro posti, a cui dovrai rinunciare 
completamente se la converti a gpl. La Terios, pur potendo essere usata 
tranquillamente su strada, pare (non l'ho mai vista in azione) che se la 
cavi molto bene anche in fuoristrada, anche se, per esempio, la mancanza 
delle ridotte tradisce un "imborghesimento", oltre che costituire una 
limitazione oggettiva, evidente.  A me, "vespista inside" e quindi 
appassionato di veicoli che hanno bisogno delle briglie, il Suzukino piace 
da morire e sto valutando di comprarmelo; però se dovessi usare l'auto per 
lavoro, fare molti km e avessi famiglia... mmm, ci penserei bene. Hai 
valutato, per rimanere in casa Suzuki, la Vitara? Ha caratteristiche molto 
simili alla Terios. 

 simili alla Terios. 
La vitara mi pare una categoria superiore: ha motori più grossi, è più
grande, ha costi di gestione decisamente maggiori, e la versione piu'
piccola costa, senza accessori 1000 euro piu' della terios 1300
superaccessoriata.
Si insomma, se uno parte dal presupposto di cercare qualcosa di poco
superiore a una normale utilitaria le uniche alternative sono jimny e
terios (con i relativi pro e contro). Se uno cerca un suv o un fuoristrada,
allora parte dalla terios se vuole spendere poco, e va su per i fuoristrada ...
"ufficiali".
se no c'è qualcosa in tata, ma ... (brrrr!)

 Quindi totale circa 23.500euro.
Una follia.
Prova a rileggere 1000 volte questa cifra, poi penso per un attimo a che 
macchina avrai in mano... e sorridendo cambierai idea.
Fidati, provaci.

http://www.omniauto.it/magazine/7715/daihatsu-terios-model-year-2009
Interessante che il concessionario mi voleva far pagare l'impianto a gas
sul nuovo modello ...

 Fidati, provaci.
eh certo le altre tipo tiguan e qagai costano la metà vero?
cmq i motori non sono toyota da quel che so. sono daihatsu e basta.
anche perchè le sirion te le danno gplzzate se vuoi

 ... le sirion te le danno gplzzate se vuoi
si ... trasformate. quindi è daihatsu italia (importatore) che se ne occupa,
non daihatsu (costruttore). occhio che non si ripeta quanto già visto con
opel ... il copione è identico. saluti, davide


ok trasformate ma da quello che ho sentito gente che ha le sirion si
trova bene
certo che di km alti non ce ne sono per avere certezze
spero anche io non facciano cazzate come opel


Cerca un forum di Daihatsu e vedi che si dice, ma a memoria anche per la 
Terios c'č in programma un costoso controllo alle valvole ogni 30k km, che 
in pratica fa ridurre la convenienza del gpl; poi ricordiamoci che 
convertendo a gpl l'auto pesa di piů e c'č cmq una strozzatura sul 
collettore di aspirazione: quindi va un pelo meno e consuma un pelo di piů, 
aggiungiamoci che ogni 30k km magari ci butti 300 euro e che l'hai pagata 
1500 euro in piů, e la convenienza va a farsi benedire! Poi oggi che il gpl 
č a 0.540 euro (ma consumando un 20-25% in piů č come fare benzina a 
0,65-0,70) e la benzina a 1,130, bisogna fare i conti di quanto veramente 
convenga.
Per ultimo c'č un probabile aumento del prezzo del gpl nei prossimi anni 
visto la maggiore richiesta, cosě come avvenuto per il diesel.
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR