Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Press] Audi Q7 restyling

Ciao
segnalo che Audi ha diffuso le prime immagini della Q7 restyling. Finalmente 
sparisce il bianco, almeno dai press-kit.
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2644
A tre anni dal debutto commerciale, per la Audi Q7 è venuto il momento di un 
leggero restyling. Numerosi anche se non troppo evidenti le novità, che 
hanno interessato lo stile ma anche la meccanica: in questo particolare 
ambito, la Casa dei quattro anelli ha lavorato sodo per introdurre una 
versione a basso impatto ambientale (3.0 TDI diesel clean), in grado di 
consumare 8.9 litri di gasolio ogni 100 km nel ciclo combinato.
Le differenze tra la vecchia e la nuova Q7, sul fronte estetico, parlano 
innanzitutto di una nuova griglia del radiatore single-frame, con listelli 
cromati verticali che si stagliano sulla vernice nera lucida della calandra. 
Anche i paraurti sono stati ridisegnati. Nella sezione inferiore sono 
verniciati in colore a contrasto: nero o grigio, secondo il colore della 
vettura.
Oltre ai gruppi ottici alogeni di serie, sono disponibili le luci xeno plus 
e una nuova versione dei fari "adaptive light" di cui sono parte integrante 
non solo abbaglianti, anabbaglianti, ma anche fari direzionali adattivi e 
luci di svolta dinamiche. Nei fari allo xeno, le luci diurne sono costituite 
da diodi raccolti in fasce luminose disposte a U. Anche gli indicatori di 
direzione - costituiti da segmenti luminosi posti sul lato superiore delle 
prese d'aria - sono a tecnologia LED. Sono state rielaborate anche le 
modanature alle portiere, così come sono inediti i cerchi in lega, che nelle 
motorizzazioni V6  sono a sette razze e nelle motorizzazioni V8 a sei.
Grazie al generoso passo di 300 cm - invariato - la Audi Q7, lunga 5,09 
metri, offre spazio in abbondanza. Gli schienali della seconda fila di 
sedili, frazionati in tre parti, sono abbattibili separatamente. Una volta 
abbattuti, formano un'area di carico completamente piana e il volume del 
vano bagagli aumenta di 775 litri, per una capienza complessiva di 2.035 
litri. A richiesta, sono disponibili anche numerose altre soluzioni 
funzionali, quali una seconda fila di sedili scorrevole o singoli sedili 
comfort scorrevoli. Disponibile, sempre a richiesta, anche una terza fila di 
sedili per passeggeri fino a 1,60 m di altezza, abbinata all'accesso 
facilitato "easy entry" di nuova concezione.
Ridisegnata anche la strumentazione: ora gli strumenti sono più leggibili e 
contornati da eleganti cornici metallizzate, che fanno il paio con numerosi 
comandi ridisegnati e impreziositi da elementi cromati. Nuova anche la gamma 
di colori e materiali per gli interni. I rivestimenti dei sedili sono di 
colore nero e grigio luce; le pelli, invece, in marrone terra, beige savana 
e beige cardamomo. Gli inserti di serie sono di colore nero opaco e, nei 
pacchetti di design opzionali, anche in alluminio e radica.
La Audi Q7 è disponibile in sei differenti motorizzazioni. Quattro i motori 
diesel, tra i quali spiccano il V12 TDI da 500 CV ed il più gettonato 3.0 
TDI, che eroga 240 CV e offre, tra i 2.000 e i 2.250 giri, 550 Nm di coppia, 
a fronte diun consumo di  9,1 l/100 km. Il 3.0 TDI clean diesel, fornibile a 
richiesta, consuma 0,2 litri in meno. Questo motore, in assoluto il siesel 
meno inquinante al mondo, si accontenta di 8,9 l/100 km. Grazie al complesso 
processo di depurazione dei gas di scarico, soddisfa le severe norme 
statunitensi LEV II Bin 5 e anche quelli che dovrebbero essere i valori 
limite della norma Euro 6 prevista per il 2014.
Anche nella Q7 4.2 TDI i consumi sono stati drasticamente ridotti passando 
da 11,1 a 9,9 l/100 km. Contemporaneamente il Diesel V8 è diventato ancora 
più potente: 340 CV  con
una coppia massima di 760 Nm, disponibile tra i 1.750 e i 3.000 giri.
Passando ai benzina, il 3.6 FSI, un V6 con angolo ristretto fra le bancate, 
ha una potenza di 280 CV ed eroga, tra i 2.500 e i 5.000 giri, una coppia di 
360 Nm. In media consuma 12,1 litri di carburante ogni 100 km. Il 4.2 FSI 
eroga 350 CV e una coppia di 440 Nm a 3.500 giri. I consumi si attestano sui 
12,7 l/100 km.
Sulla nuova Audi Q7 sono di serie lo sterzo servotronic con servoassistenza 
in funzione della velocità, il doppio piano di carico con vano portaoggetti 
e contenitore per oggetti sporchi, i mancorrenti al tetto, il climatizzatore 
automatico comfort e il sistema di comando MMI con impianto radio, lettore 
di CD e otto altoparlanti. La gamma di equipaggiamenti opzionali comprende 
dotazioni lussuose come la chiave comfort e il climatizzatore automatico a 
quattro zone. Un'ulteriore optional high-end è il sedile comfort
climatizzato dotato, oltre che di riscaldamento, anche di impianto di 
aerazione con microventilatori.
Al momento dell'acquisto si potrà optare per il pacchetto "S line exterior" 
modifica il look della vettura con speciali paraurti, verniciatura completa 
e altri dettagli. Il pacchetto sportivo "S line" prevede, invece, interni 
neri, sedili sportivi in pelle/Alcantara o in pelle Verano, inserti 
decorativi in alluminio (oppure in lacca lucida nera o
betulla), colori carrozzeria speciali, cerchi da 20 pollici e un assetto 
leggermente più rigido del telaio in acciaio, nonché ammortizzatori 
"adaptive air suspension".

 link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2644
ROTFL
Sempre più arrogante.
A quanto una bella versione W18 TDI da 700 cavalli, rostro da spazzaneve
davanti e lame rotanti che escono dalle ruote?
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 link:
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2644
mio dio... adesso pure da pressata mi farebbe schifo.
cia'
Max

 Finalmente
Un' auto cafona, sparirà presto dal mercato
Ciao
Michele