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Titolo: Illusi, noi non guidiamo automobili!!! ;-)

... improvvisamente ho aperto gli occhi...
Ho pensato per anni di guidare un'automobile, e non ho mai immaginato che
tutto ciò in cui credevo potesse essere solamente una mera illiusione, un
vuoto simulacro, una proiezione della mia mente....
Prima che chiamiate la neuro, ci tengo a precisare che non sono
rincoglionito (non del tutto, almeno), ma ho scoperto una cosa molto carina!
Dopo aver letto il post di CRX in cui diceva di essere diventato
verificatore tecnico, ho deciso di informarmi all'Aci per valutare se
seguire le sue orme, e tanto per incominciare mi hanno appioppato un
malloppone di 700 pagine che risponde al nome di "Annuario CSAI 2002", la
bibbia delle competizioni automobilistiche!
Per chi non sapesse di cosa si tratta, dico soltanto che il tomo contiene
TUTTI i regolamenti delle competizioni automobilistiche seguite dalla CSAI
(Ente riconosciuto dalla FIA come unico detentore del potere sportivo in
Italia), a partire dalla velocità su ghiaccio, per finire alle vetture
elettrosolari!!!
Bene, nella parte finale è riportato il Regolamento nazionale sportivo
(R.N.S.), che può essere paragonato alla Costituzione Italiana, una specie
di "riassunto" del resto (non me ne vogliano i giuristi, è per intendersi
;-))
Passo ad evidenziarvi il passo che mi ha fatto saltare sulla seggiola:
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CAPO II
Automobili
Art. 7 - Veicoli disciplinati dal COD (Codice sportivo internazionale
N.d.Sid) - Definizioni
Per "veicolo terrestre" s'intende un apparecchio di locomozione mosso dai
suoi propri mezzi, che si sposta rimanendo costantemente in contatto col
suolo (sia direttamente mediante un appoggio meccanico, sia indirettamente
per "effetto del suolo") ED I CUI ORGANI DI PROPULSIONE E DI DIREZIONE SONO
COSTANTEMENTE ED INTERAMENTE CONTROLLATI DA UN PILOTA A BORDO.
I veicoli terrestri disciplinati dal COD sono:
- l'automobile, veicolo terrestre ad almeno quattro ruote non allineate
costantemente in contatto col suolo, di cui almeno due assicurano la
propulsione ed almeno due la direzione.
[Omissis] (il resto dell'articolo tratta di veicoli speciali e veicoli ad
effetto del suolo N.d.Sid)
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Capito il fatto? Il pilota deve controllare COSTANTEMENTE ED INTERAMENTE la
direzione e la propulsione! Ne consegue che le automobili che molti di noi
guidano, con i vari TCS, ESP, DSC, ASC (e altre sigle simili) per la CSAI (e
quindi per la FIA) NON SONO AUTOMOBILI!!!! :-OOOOOOOOO
Tralasciando l'aspetto comico della vicenda, sorge un problema:
ora, io penso che nessuno partecipi ad una competizione con un'auto, anche
derivata dalla serie, con i vari controlli di trazione e stabilità montati,
ma se questo succedesse, un eventuale concorrente sconfitto potrebbe fare
ricorso sostenendo che il vincitore ha partecipato ad una gara per
automobili con un mezzo che, regolamento CSAI alla mano, un'automobile non
è!!!!!!!
Paradossale non trovate? ;-)))
Vi lascio a riflettere sulla Grande Verità di cui vi ho fatto
misericordiosamente dono, e la prossima volta che affondate il gas in curva,
e una spia gialla incomincia a lampeggiarvi furiosamente sul cruscotto,
provate a chiedervi: "Ma io.... DOVE SONO??????" ;-PPPP
Saluti!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®
infatti un tempo in f1 si correva coi vari controlli, poi eliminati perchè
troppo comodi e in grado di aiutare chi non sapeva guidare, per limitare la
velocità e aumentare lo spettacolo...
alla fine le spie gialle che si accendono (hey, io ne avevo una da qualche parte
:PP) servono per far guidare macchine da 250 cv a chi non è capace, per quello
che tira sul rettilineo ma non sa come affrontare una curva, per chi non sa
guidare ma ha i soldi per permettersi una macchina del genere...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 quindi per la FIA) NON SONO AUTOMOBILI!!!! :-OOOOOOOOO
TRIPLE SPINNING ROTFL!!!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDD
Ma daiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!! Non penso proprio che c'entrino qualcosa i
dispositivi elettronici con quella regola!!!
Dice solo che la DIREZIONE e la PROPULSIONE devono essere controllati
interamente dal pilota...e così è!!! Mica l'ESP ti controlla la direzione!!!
Lo fai TU con lo sterzo, sei tu che metti le ruote dove vuoi. Poi se fai
cappelle c'è l'ESP che ti da una mano, ma la DIREZIONE sei tu a
controllarla.
Idem per la PROPULSIONE!! La controlli tu, col gas!!! Se poi c'è
l'antipattinamento che ti taglia la potenza, sticazzi, la propulsione la
controlli sempre tu, non l'elettronica!!
L'elettronica al massimo "smorza" i tuoi controlli, ma sei tu a dare gli
input, non l'ESP!!! ;-))))
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che può morire nel suo letto, perchè allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

 controlli sempre tu, non l'elettronica!
Penso proprio anch'io che la conclusione sia questa, ma dovrai convenire con
me che l'espressione "COSTANTEMENTE E INTERAMENTE" è quantomeno impropria,
quando si parla di controlli elettronici che sono in grado di intervenire
su: acceleratore, freni, sospensioni, e, in qualche prototipo già marciante
(vedi la NEA della Lancia), anche sullo sterzo!!! ;-)
Se avrò bisogno di informazioni sulla "professione" di verificatore, saprò a
chi chiederle!! ;-)
Ciao!


 guidare ma ha i soldi per permettersi una macchina del genere...
Non lo metto in dubbio, ma mi sembrava strana la definizione di automobili
data dalla CSAI, visto che il 50% del parco circolante non risponde a quella
definizione (secondo me!) ;-))))
Ciao!


 chi chiederle!! ;-)
Cioè, NON a me!!! :-DDD
Davvero, guarda che per ora so due cazzate, se vuoi info serie chiedi a
Super Mario!! :-)
(non quello della Nintendo, quello che c'è qui su IDA!!! :-DD)
