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Titolo: PROBLEMA Y 10

Salve, ho un problema con la mia Y10 1.0 FIRE dell'86 , premettendo che la
macchina ha 325.000 Km e che la uso solo piu' in citta' (ne ho da poco presa
una nuova) e che la posso mettere anche nei parcheggi pieni zeppi di auto
senza dover entrare in un centro commerciale con l'assillo "adesso mi aprono
la portiera e mi bollano la fiancata" (la civilta' in Italia non esiste
piu', vedo certi che sembra si divertano a sbatterti la portiera contro la
tua auto), vorrei sapere qual'e' puo' essere la causa circa il seguente
problema: da una settimana il liquido refrigerante scende di livello in modo
pazzesco, per esempio lo rabbocco riempendo la vaschetta e dopo aver fatto
15 km non c'e' n'e' gia' piu' , di perdite non se ne vedono, la temperatura
del liquido si mantiene su valori normali per cui non puo' essere nemmeno un
surriscaldamento , cosa puo' essere (ovviamente lo so che ormai non posso
pretendere di piu', la macchina ha gia' fatto miracoli !!!!!!)
GRAZIE A CHI MI RISPONDE

Succedeva la stessa cosa anche sulla mia Panda. Penso che ci sia una qualche
valvola che tiene isolato dal resto del circuito refrigerante il collettore
di carico.
Avevo notato però che accelerando questa "valvola" si apriva e il liquido
scendeva. Occhio...con questo scherzetto del "è pieno-è vuoto" mi stavo
giocando la guarnizione del 1000!
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

 surriscaldamento ,
Fai questa prova: scalda il motore, poi lo spegni e, aiutandoti con uno
straccio, apri lentamente il tappo di rabbocco del refrigerante. Poi rimetti
in moto al minimo. Se l'acqua esce a fiotti (beninteso se non te la sei già
consumata tutta) hai bruciato la guarnizione della testata.
Se invece il problema non è questo, può darsi che il tappo di rabbocco abbia
la valvola di sovrappressione guasta, per cui fa uscire vapore. Ma che si
beva tutta l'acqua in 15 km è difficile.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 macchina ha 325.000
Ciao!
Beh, complimenti al Fire 1000!
Comunque se consuma tanta acqua cosě, e se non trovi pozze d'acqua sotto la
macchina o dentro l'abitacolo (per perdite dal radiatorino del
riscaldamento) č facile che ti sia partita la guarnizione di testa. Tieni
sotto controllo il livello dell'olio: se sale č segno che ti passa l'acqua
nell'olio. Sulla vecchia R5 dell'84 di una mia ex era capitato proprio
questo: verso la fine il livello dell'olio era piů che raddoppiato rispetto
al max e il mix frullato aveva un colore marrone-beige con bolle di
emulsione. Terribile! Povera R5, il motore girava ancora quando il
demolitore se l'č portata via.
Ciao,
Giorgio

 significa davvero che mi e' partita la guarnizione !!!!!
Che fai, la rottami o cambi la guarnizione?


 Che fai, la rottami o cambi la guarnizione?
Direi proprio che non vale piu' la pena spendere certe cifre per cambiare la
guarnizione della testa, quindi la rottamero' anche perche' a fine anno
"finisce" la super e quindi non mi conviene piu' tenerla.


 "finisce" la super e quindi non mi conviene piu' tenerla.
Se la rottami per la guarnizione, ok, ma se il tuo problema č la scomparsa
della Super, bč: sappi che il motore della Y10 marcia tranquillissimamente a
verde senza problemi. Al limite necessiterebbe di una regolazione
all'anticipo.


 !!!!!!!!!!
Mi dispiace!!! Povera Y10... Rifare la guarnizione di testa non costa molto
di materiale, sulle 100-150 tra serie di guarnizioni e fresatura della
testa, il problema č la manodopera. Prova a sentire se conosci qualche
meccanico onesto...
Ciao,
Giorgio

all'anticipo.
Nemmeno quello, tutti i motori Fire che montava sono idonei alla benzina con o
senza piombo RON minimo 95.
Qualche problema invece ci puo` essere solo con il 1050 Touring e Turbo.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
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senza piombo RON minimo 95.
Vero, l' Y10 FIRE non cat di mia madre va esclusivamente a verde da 8
anni e anche la Uno FIRE non cat di mio padre č sempre e solo andata a
verde. Ciao