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Titolo: Piccoli motori e consumi reali?

sono veramente convenienti piccoli motori a benzina a livello di consumi
USO: 15-18.000 km x 10 anni, 30% citta' , 50-60% statale , <10% autostrada
Motori: 800cc tipo matiz, 1000 e massimo 1200
Dato il costo basso anche di queste vetture alla fine il risparmio nell'acquisto si mangia con i consumi?
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Ciao sono Mippo!


wrote:

Io sono dell'idea che a parita` di rapportatura del cambio, meno e`
grande e potente il motore e` possibile consumare meno in assoluto. Il
problema e` che serve una sensibilita` sopraffina nel piede destro e
non lasciarsi condizionare dalle basse prestazioni. Su tali auto molti
usano il pedale in maniera on-off perche' "altrimenti l'auto non va
una sega" con il risultato che la centralina ingrassa spesso la
miscela aria-benzina (dato che vede che si richiedono le massime
prestazioni) con le ovvie ripercussioni sui consumi.
Ci vorrebbe la doppia mappatura anche per i benzina aspirati, cosi` se
ne potrebbe adottare una "eco" in modo che, rinunciando ad una
manciata di cavalli il motore giri sempre sul magro/stechio al massimo
ed avere piu` facilmente, in condzioni d'uso normali, consumi piu`
bassi.
-- 
SHIRAKAWA Akira
King of fuel economy
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la risposta e' NI....
Per consumare poco occorre: carrozzeria leggera e aerodinamica, peso
modesto, gomme strette, motore di piccola cilindrata con pochi attriti
e veloce a scaldarsi (meglio teoricamente i 3 cilindri rispetto ai 4).
E' facile capire perche' una Uno 45 fire della fine anni 80 , con un
peso di 700 kg, una buona aerodinamica, le gommine di una volta
riusciva a fare i 17km/l in citta' e fino a 25 km/l in extraurbano.
Oggi le utilitarie pesano 300 kg in piu', hanno gomme almeno 165
(contro i 135 della Uno) e si succhiano una bella dose di potenza
motore tra servosterzo climatizzatore , dispositivi antiinquinamento.
Attualmente le poche auto che soddisfano in tutto o in parte i
requisiti di cui sopra sono le varie Aygo, Cuore Smart Panda, matiz...
se vai sul segmento B sono tutte troppo pesanti e accessoriate per
consumare davvero poco.
L'unica auto che si avvicinava alla Uno 45 come consumi era proprio la
Smart, ma superati i 120 vinceva la Uno perche' la Smart e' un muro
come aerodinamica.
Superare i 15 in citta', i 20 in extraurbano i 17-18 in autostrada e'
ancora possibile, ma guidando in punta di piedi e con la massima
attenzione.
Speriamo nel futuro 2 cilindri turbo della 500...


Secondo me molti di questi problemi di consumo sono piuttosto effimeri.
Ad esempio nel tuo caso, ipotizzando 15.000 km annui, un consumo di 15
km/l e il prezzo della benzina di circa 1,6 euro/litro, hai una spesa
mensile di circa 130 euro per il carburante. Quindi un consumo del 10% più
alto o più basso ti incide per 13 euro al mese... vale la pena farsi tanti
problemi?
Ciao.
Null
-- 
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 Speriamo nel futuro 2 cilindri turbo della 500...
Magari a metano!

 attenzione.
In autostrada non so, ma io in extraurbano sono abitualmente sui 4.5/4.6
lt/100km e in città sui 5.8/5.9. Con la Cuore. E sto attento si, ma fino
ad un certo punto.
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Jac

 
si pero' 130 al mese sono soldi parecchi a casa mia..
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Ciao sono Mippo!