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Titolo: [IDATest] Astra Coupe' 2000 Turbo

Dopo alterne vicende che mi portano lontano dal cazzeggio e dalla
discussione su IDA mi ripresento con l'IDATest della Bestiola. Per comodita
mi riferiro' a lei come ACT.
Esterno (Giorno)
Me ne hanno dette di tutti i colori:
Ma che e' la Tigra da grande?
Sembra una Mercedes
Ma davvero e' una Coupe' a me sembra una berlina
Sembra la Calibra...ecc ecc
Sull'estetica non vorrei dilungarmi oltre visto che ne tesserei le lodi
incondizionatamente. Riassumo dicendo: Per me e' bellissima.
Tecnicamente parlando, le differenze con la berlina sono che il tetto e'
piu' basso, il parabrezza e' molto piu' inclinato, le portiere non hanno il
telaietto del finestrino e sono piu lunghe, e be si ...c'e' la coda. Il
resto delle differenze esterne si limita al tutto in tinta e ad i labbri
anteriore e posteriore e minigonne specifici del modello Coupe'.
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Images/NetGallery/Coupe/1/turbo.jpg
( - Seguira' Visual Test, *della mia*, appena mi portano la macchinetta
dijitale - )
Interni (Sera)
Cominciamo con il citare lo stupendo battitacco cromato con la scritta
Turbo, fonte di gaudio e preoccupazione per via del terrore di graffiarlo.
Anche il pomello del cambio e' in alluminio per fare pandan con il
battitacco, e' stupendo ma molto freddo al tocco quando la temperatura
esterna si fa bassa.
Il volante e' in pelle traforata ed e' sagomato per una migliore presa,
inoltre la parte bassa del volante ha un'ulteriore rivestimento in pelle in
tinta con la console centrale (nel mio caso grigio). I fondini della
strumentazione possono essere neri o bianchi, io che sono tamarro inside li
ho voluti, fortemente, bianchi ;).
La console centrale ha 'in testa' il display dello sTrip Computer, che e' un
gingillo a mio avviso assai utile. Le informazioni che elargisce sono le
seguenti:
Consumo istantaneo
Consumo medio
KM percorsi
Cronometro
Litri di carburante consumati
Velocita' media
Temperatura esterna
Data / Ora
Al centro della console centrale troviamo il climatizzatre che nel caso
della Tubbo e' automatico di serie. Il climatizzatore automatico della Vag
e' denomiato climatronic, bene il clima auto della Opel e' denominato
Climaerotic, per via delle luci rossi e dell'omino che prende posizioni
sadomaso e fa giochini strani con le freccine. Il clima erotic della ACT e
efficente e comodo da usare ed i programmi di disappannamento sono molto
efficaci.
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Images/NetGallery/Coupe/1/opelastra01.j
pg
( - Questo non e' l'interno di una Turbo, da notare il clima manuale ed il
volante 'normale' e il pomello del cambio in pelle (umana) - )
Motore (Tu sei il male ed io sono la cura)
Nonostante non sia ancora slegato (2800Km) e' di una elasticita disarmante,
che e' un Turbo proprio non ce ne si accorge...si e' vero, sotto i 1500 c'e'
un po' la morte ma sopra e' liscio e regolare come un naftone. Si un naftone
che pero' arriva, con grande gaudio e commozione, a passare i 6500 giri
spingendo come un porcellino. Ebbene si, se infatti il tiro dai 2000 ai 4500
e regolare e rilassante in ogni marcia, dai 5000 in poi si accende la
salagiochi, il benzinaro gode ma il guidatore sgancia felice il grano. Dopo
tale soglia anche il rumore del motore si fa piacevolmente sentire, anche se
per i miei gusti c'e' troppo materiale fonoassorbente.
Ora la nota dolente, i consumi. Aime! con il piendone pesante che mi ritrovo
si attesta su una media di 10,6 l/100KM. Le potenzialita' per consumere poco
ci sono, secondo me guidando 'normale' si puo' agevolmente scendere sotto i
10 l/100KM. Il problema e' che veder diventare piccolo piccolo lo sborone
turbonaftato che sfanale perche' ha davanti un'Astra e' troppo una goduria
;).
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Images/NetGallery/Tech/1/Astra_coupe_tu
rbo.jpg
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Images/NetGallery/Tech/1/20011224081142
CoupeEng.jpg
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/Images/NetGallery/Tech/1/opelopc3.jpg
In Strada (20 caricatori dell'M60...nulla di questa terra sarebbe
sopravvissuto)
Io prima dell'ACT avevo un'Astra berlina 3p con cerchi da 16' e pneumi
205/50 e assetto sportivo della casa(la casssha)...bene l'assetto della ACT
non centra un minchietta salata, saranno i 215/40 R17, sarassno le
sospensioni DSa sara' la madonno incoranata di lurdes ma l'ACT non centra
una mazza con l'Astra berlina. In curva e' un compasso e si mangia le curve
che con la vecchia macchina facevo al limite senza il benche' minimo accenno
di vederlo nemmeno da lontono il suo limite. E' evidente che l'ho ancora da
troppo poco tempo, mi serve di macinare ancora quanlche km per riuscire a
capire dove sta il suo limite. L'ACT di sierie monta ESP e TC (non
disinseribili), l'ESP non e' mai entrato in funzione, nonostate i miei
tentativi di vedere lampeggiare la spia. Il TC, merito anche
dell'acceleratore eletronico che dosa l'erogazione, si acennde solo su fondo
bagato e pestando come un pazzo in prima...altrimente non fa mai la sua
comparsa sui nostri schermi, tanto che giusto un paio di gg fa mi sono messo
appositamente a sfizzionare, pioveva, per vedere se funzionasse o se fosse
rotto.
Ho sicuramente dimenticato un sacco di cose, e scusate se il test e' molto
maccheronico...putroppo non sono un espertone :P
Ciao,
Me
--
Akira (28,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

 Me
Ciao,
Wini


Se tralasciamo che sono rumorosi tutto sommato non malissimo, anche se lo
sterzo mi si alleggerisce un po' in velocita' e la cosa mi da proprio l'aria
di essere colpa delle gomme.
Cmq anche io pensavo peggio, la potenza la scaricano giu' tranquille anche
sul bagnato.


 sul bagnato.
Infatti io mi aspettavo delle saponette, un mix fra Firestone su
asciutto e Yokohama sul bagnato, ma in veritá mi hanno sorpreso in modo
positivo (senza esagerare cmq).
Ciao,
Wini


Anche io mi aspettavo il peggio debbo dire. Se queste gomme sono il peggio
quando metteremo delle gomme decenti ci sara' da godere :P



Sai che non ci ho mai fatto caso. In quinta, se la memoria mi sostiene, a
4500 giri si e' gia' a 150Km/h. Per le altre vedro' di farci caso appena
trovo il 'luogo adatto' ;)
La vmax in 5' non l'ho mai raggiuta, solo una volta quando, per lavoro, sono
dovuto passare per la germania ho raggiuto i 220Km/h e di acceleratore ce
n'era ancora un sacco... i giri non li ricordo sorry :(
P.s. Un mio collega a comprato una Mr2 usata (praticamente nuova), oggi l'ha
portata per la prima volta in ufficio... che sballo... una fun car in piena
regola, due posti secchi, Zero bagagliaio, bassissima e assetto
rasoterra....speriamo di riuscire a convincerlo a farmi fare un giro :P,
anche se con la fama che mi sono fatto in ufficio sara' dura...



Infatti ho cannato, a 4000 si e' gia' praticamente a 160.


Ueee'... stai facendo come quelli della pubblicita della Saab: "stasera esci
con LEI, vero?" :PPP
E' passato un bel po' dall'ultima volta che ti ho letto sul ng... cmq
auguroni per la bestiola (non avevo avuto modo di farteli prima... ero
occupato io in quel periodo).
Mi hai convinto definitivamente che non e' il tipo di macchina che posso
comprarmi. Sono troppo taccagno :P
E poi limi, mini-limi, passeggino e buste della spesa non sono il trasporto
ideale di quel mezzo :)
Quindi, mi tengo stretta stretta la mia economicissima astra sw da 68cv e
tiro dritto fino ai 599kkm!
Ciao bello... e fatti sentire + spesso.
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Almeno non diventerai il miglior amico della pompa di benzina. :)


 forse era meglio una barchetta ;)
Lui dice che e' il periodo migliore per prendere una spider usata.



Allora, g'ho pica' una tirada...come si dice qui :)
1': sono arrivato a un tot poi ho innestato la seconda
2': sono arrivato a 100Km/h poi ho innestato la terza
3': sono arrivato a 150Km/h poi ho innestato la quarta
4': sono arrivato a 190Km/h poi ho innestato l'aereo sistema....
5':... quando pero' la mia macchina si e' accorta di essere Karr e non la
Match Patrol ha deciso di sua spontanea volonta' di mettere la 5'... e dal
cofano e' uscito un rumore tipo:
Prrrrrrrrrrrrrr....tie'!.... le cose all'esterno dell'abitacolo hanno
cominciato a deformarsi poi ad allunngarsi fino a diventare un'accozzaglia
indefinita di colori....a quel punto sullo sTrip computer e' apparso una
minacciosa scritta "Curvatura 9".
Sceso dalla macchina ho notato che l'orologio segnava 14:05 .....mmmhhh
strano....io ero partito alle 14:10....bha!. :D
I dati sono questi, la prima non l'ho tirata e in quarta visti 190 ho
preferito mollare.
Per quanto riguarda i giri dovrei essere arrivato sempre intorno a 6000, non
sono sicuro della cifra esatta perche' ero impegnato a non  schiantarmi e
nel contempo a guardare il tachimetro ...purtroppo il mio ormai compromesso
cervello riesce a fare solo due cose contemporaneamente....ovviamente
antrambe male :)
