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Titolo: Volkswagen Passat 1.8 o 1.8T

con motorizzazione 1.8 o 1.8 turbo.
Potendo spendere qualcosa, credo che la 1.8 T sia preferibile in quasi
tutti i casi. La 1.8 non e' seduta quanto lascerebbe credere la
potenza non eccessiva. A causa del peso non proprio piuma, pero' il
1.8 risulta un po' mortificato ai bassi regimi, e per ottenere un po'
di brillantezza e' necessario tenersi sopra i 3000 giri. Da questo
regime in poi, diventa abbastanza pronto e consente buoni spunti. Il
1.8 T invece e' molto piu' regolare e consente una spinta praticamente
costante. Non e' un caso che poi alla fin fine i consumi siano molto
simili nonostante le prestazioni decisamente superiori. Non bisogna
pensare ad un Turbo rabbioso, cosa che non e' riscontrabile nemmeno
nelle versioni top di quel motore da 180 e 225 Cv (utilizzate dai
modelli Audi), quanto ad un surrogato per ottenere un comportamento da
motore di cilindrata superiore lasciando inalterata la cilindrata.
Questo naturalmente ha anche l'indiscusso vantaggio di dare una certa
robustezza e affidabilita'.
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.



 con motorizzazione 1.8 o 1.8 turbo.
Ci ho fatto parecchi km, perchè mio suocero ha preso la 1.8 aspirata.
E' un'ottima auto, molto ben costruita.
Sono convinto che costi ancora poco, per la categoria di auto che è:
in fin dei conti, per prestazioni, confort e qualità, secondo me si
confronta benissimo con auto molto più costose e blasonate.
L'abitacolo è molto spazioso, ci si viaggia bene in 5 persone, il
portabagagli è veramente enorme, le finiture sono finiture accurate,
forse la linea è un pò austera, ma è una questione di gusti.
Il motore (1.8 aspirato) non è un mostro di potenza, ma le permette di
muoversi in modo adeguato nel traffico, e di fare lunghi viaggi
tranquillamente a 200 km/h in pieno confort;  non è potentissimo e
quindi se vuoi correre devi spremerlo, ma è molto regolare e anche a
2000 giri tira molto bene in souplesse.  Io personalmente la prenderei
diesel 115 cv.
Telaisticamente non è granchè sportiva, anzi, le sospensioni sono
piuttosto soffici, più votate al confort, e quindi dondola un pò in
curva, ma non in modo fastidioso.  Mi sembrano buoni i freni.
Riguardo il 1.8 T, ho letto che ha una curva di coppia
straordinariamente favorevole, grazie al turbo-soft:  probabilmente,
insieme al diesel, è il motore più azzeccato.
Ciao.
--
* pistone *
Polo Variant TDI driver
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 con motorizzazione 1.8 o 1.8 turbo.
Io ho di recente provato la 1.8 turbo di un mio amico; visto che penso tu l'
abbia sicuramente già vista, da ferma, passo al comportamento su strada.
Il motore è uno di quei turbo molto progressivi: non ti accorgi (non
esagero) dell' entrata della turbina, riprende piuttosto bene, senza rabbia
e dopo i 4000 giri si concede anche un pò di cattiveria nell' allungo.
L' impostazione della macchina è molto turistica: abbastanza rollio e in
accelerazione alza il muso un pò troppo. Il cambio è ottimo, preciso e anche
veloce; non altrettanto buoni i freni: classici VW......Sterzo buono.
E' molto comoda e ottimamente rifinita...il mio amico però mi dice che, ad
esempio, la 156 1.8 è molto più divertente da guidare.
Ciao!