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Titolo: 145 debole....

sfondata una biella....   come??   con una pozza d'acqua...  uno dei miei
amici attraversando il sottopasso vicino all'ascari (ovviamente allagato a
causa pioggia) c'e' rimasto...  l'auto non ne ha piu' voluto sapere di
partire,  smontato copritesta e candele l'ardua sentenza..   si vedevano due
pistoni in posizione corretta,  gli altri due uno su e uno giu'..
obbligatorio limpiego del carro attrezzi che l'ha trasportata in officina
alfa.., motore prob da cambiare in toto...   ora ci si chiedeva, dove
rimediare il motore di una 145 (1.4 16 o anche il 1.6  gia' che ci siamo
:PPP ) qualcuno sa dove poterne prendere uno magari rigenerato?(non alfa
originale che costa qusi come la macchina) la riparazione in ogni caso sara'
dai 1850 eurini in su... contro un valore della macchina di circa 6000...
buaa  che tristezza (notare che un'astra aveva appena passato la stessa
pozza sena problemi, idem un ducato, un trattore... un gommone di albanesi e
un peschereccio findus...) una sola cosa mi chiedo...   chi e' quel genio
che ha avuto l'idea di mettere l'aspirazione cosi' in basso!? tra l'altro il
mecca ha detto che sta cosa succede spesso sulle 145....
--
brustox (21,75+?,MI) polo 1.4 16v my2000
new cheeroke crd driver
206 hdi driver
focal-audison-tecnology
www.polo16v.da.ru
#icq 27463774
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mecca ha detto che sta cosa succede spesso sulle 145....
Non è l'aspirazione, a essere incriminata, ma lo scarico. L'acqua è
entrata da lì per depressione.
I fuoristrada preparati per i guadi, infatti, hanno sia aspirazione
che scarico portati in alto, proprio per evitare questo problema.
Cmq dovrebbe essere chiaro a tutti che non si può guadare se la
profondità arriva a livello dello scarico!
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 ovviamente per tratti piccoli (classico il sottopasso bloccato -> pozza
lunga 5-6m) ..
E si deve entrare nel guado-pozzenghera a vel bassissima.
Altrimenti il rallentamento dovuto all'entrata in acqua rallenterebbe l'auto
e creerebbe la depressione tale da risucchiare l'acqua dallo scarico....
Cmq gli ultimi modelli di 145 avevano lo scarico sul terzo stop per ovviare
a questo problema...
:PPPPPPPPPPPPP
Evidentemente IMO la colpa non è dell'auto ma di chi e come ha guadato la
pozza....
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered


uhmm   no ... la scatola del filtro e il filtro erano completamente pieni
d'acqua..  lo stesso ha confermato anche il mecca..

d'acqua..  lo stesso ha confermato anche il mecca..
Giorgio, mi mandi un sms col tuo cell?
Le mail su iol mi tornano indietro, e ho due tuoi numeri "inesistenti"
(un 328 e un 388)... oggi ho fatto un salto in autodromo, ti ho
cercato ma non ti ho beccato (in compenso mi sono fatto uno sterrato
spaziale con lo scooter, tre le due di Lesmo! :-DD)...
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

Secondo me e diversi meccanici vi state sbagliando.
Dallo scarico non puň entrare acqua a meno che facciate girare il motore al
contrario.
Se entra un poco d'acqua saranno i primi 20-30 cm sempre che venga fatta una
grossa accelerata con seguente rilascio immediato dell'acceleratore (tipico
risucchio nei soli motori a benzina).
In piů la pressione dell'acqua all'interno del tubo di scarico non puň
essere mai superiore a quella dei gas di scarico (provate a spegnere una
macchina tappando col piede la marmitta) quindi se una macchina prende acqua
lo fa dall'aspirazione.
Difatti le fuoristrada per i guadi hanno in alto semplicemente il
tubodell'aspirazione.
Questo č quello che ho visto e provato sulle macchine che ho avuto finora.
Aspetto smentite e critiche
Ciao
Orazio

Orazio



Ciaooo
--
Alen (22,110+,MI)
VW Golf IV OZ Superleggera equipped, Brembo + H&R tuned

 pistoni in posizione corretta,  gli altri due uno su e uno giu'..
Stessa storia raccontata da un possessore di BMW 525 tds su quattroruote di
Settembre.
Sul giornale danno la colpa alla presa di aspirazione che sul BMW č posta
sotto il radiatore !! con 25 cm di acqua il motore salta....costo 6000 euro
!!
bye
--
Alex (TO,25,120)

 con gli scarichi allungati fin sopra il tetto!!
Esatto è proprio l'esempio che ricordavo anche io.
(ecco perchè ho parlato della 145 con lo scarico sul 3° Stop)
E non solo gli Hummer anche altri hanno gli scarichi tipo TIR
:)
Cmq tutto il discorso di come affrontare una pozza e un guado lo ricordo da
un articolo di un vecchio 4Ruote (che parlava di fuoristrada appunto) in cui
era spiegato per benino il problema del risucchio e la differenza nei motori
Diesel.


contrario.
provare per credere!!! vai di rilascio su una pozza e l'acqua si fa
tutto lo scarico fino a venire a sfondarti il motore...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 profondità arriva a livello dello scarico!
Si puo' si può :)
O per lo meno... a me è andata bene con la 147 :)
Mi son trovato in mezzo all'incrocio e sotto le ruote ho sentito solo
terra e sassi, mentre un'onda arrivava a livello passaruota (ho
trovato terra e rametti fin sopra la batteria...)
Ho tenuto in prima a 4000 giri costanti e per la serie "geronimoooo" è
andata :)
Metà filtro aria bagnato, ma non ha aspirato acqua.

Insisto!!!
Fate una prova. Mettete un foglio di carta perpendicolare all'uscita dello
scarico fate accelera e rilascia con molta decisione e noterete
un'aspirazione di massimo 1-2 secondi (che poi non è continua, è come una
pernacchia che sputa e aspira). In quei due secondi se se siete "sott'acqua"
arrivate a stento ad inumidire il finale del veicolo.
Altro discorso, riguarda i mezzi professionali da fuoristrada in quanto
potrebbe capitarvi di trovarvi a motore spento al centro del "lago" d'acqua.
A quel punto l'acqua che a motore spento si è abbastanza ben intrufolata
nello scarico vi crea non poche noie a far partire il mezzo che per cacciar
fuori i gas di scarico deve spingere tutta l'acqua.
Ribadisco che con il mio pandino 4x4 ne ho fatti di guadi di parecchi metri
e la marmitta faceva "blu blu blu blu", idem con motore a 2 tempi della
vespa e ancora con croma 2.5 td.
Una volta ho attraversato un torrente dopo un acquazzone in diagonale col
"culo" dell'auto a monte per non farmi trasportare da esso, quindi alla
pressione dell'acqua si aggiungeva la furia del torrente, ma niente di tutto
ciò.
Al contrario però do ragione a voi, se prendi acqua dall'aspirazione con un
diesel (anche poca) sei praticamente spacciato, mentre su un benzina se la
farfalla è parzializzata e magari acqua ne sale proprio poca allora forse ce
la fai a uscire dalla "pozza" andando a 3 o 2 cilindri.
Se qualcuno di voi ha ancora l'articolo di 4ruote sarei felice se me lo
inviasse via mail (curiosità).
Ciao a tutti
Orazio

 pozza sena problemi, idem un ducato, un trattore...
Le auto non sono fatte per guadare; e il discorso che un altro ce l'ha fatta
non vale niente se il modello č diverso; soprattutto perchč si rischia una
spesa di migliaia di euro!
Possibile che tutta 'sta gente che fa i guadi non avesse deviazioni da
prendere?
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova

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 prendere?
eh no... se conosci monza un po'..   fai conto che noi facciamo sorveglianza
al p7...    quella e' l'unica strada fattibile alle 5.15 del mattino e con
una pioggia assurda..   cmq per finire il danno (aperto tutto il motore ) e'
di 4300 euri...  per fortuna a quanto pare l'autodromo ripaga tutto in
quanto in quel punto non ci sono segnalazioni di pericolo d'allagamento e
inoltre i responsabili non hanno drenato gli scarichi. per fortuna .. :P