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Titolo: Bravo 1.600 16V - Impressioni di guida

Grazie a tutti per le risposte ricevute al mio precedente messaggio.
Sono nuovo (ora quasi non più) a questo newsgroup, ma trovo che vada 
veramente alla grande.
Ho di recente provato una Bravo 1.600 16V (101 Cv).
Beh, mi aspettavo di meglio dal motore (forse è solo una mia 
sensazione).
La tenuta di strada invece mi è sembrata discreta ( forse buona?), ma il 
servorsterzo è un po' troppo leggero.
A sentire alcuni di voi penserei che l'Alfa 145 1.400 vada addirittura 
meglio.
Sarei curioso di sentire le vostre impressioni sulla Bravo 1.600, meglio 
ancora se l'avete provata.
Ciao.
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 ancora se l'avete provata.
Io ne possiedo una e mi ritengo soddisfatto da come si comporta e dalla
sua estetica (esterna e interna).
Unico neo che la 1600 in citta' beve e non poco: mediamente in citta'
sono attorno ai 9-10 km/l.
Andrea
-- 
dott. Andrea Buzzi - Sysadm presso il silab (Universita' di Milano)
          Via Comelico, 39 - 20135 Milano - Tel. 02/55.006-392
        E-mail: 
s...@dsi.unimi.it
 - 
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
	>Andrea

Ciao
sono anche io possessore di una Bravo 1.6 e devo dire che che ha un
comportamento sicuro se non vai forte, ma quando sul misto cerchi la
prestazione, l'assetto e l'impianto frenante non sono in grado di
reggere cio di cui il motore e capace.
Mi spiego:
- fai 3 belle frenate e la 4 arrivi di sicuro lungo perche con i
copricerchi di plastica non danno sfogo all'aria che di conseguenza non
raffredda tutto l'apparato;
- assetto: troppo morbido e nei transitori il rollio si fa un po'
elevato che ti porta ad avere un bel sottosterzo;
- motore: e un po' vuoto ai bassi regimi, piacevole oltre i 4.000 regime
al quale la coppia massima si fa sentire di piu;
- nota dolente i consumi, do ragione ad Andrea riuscendo a raggiungere
gli 11 Km/l a 150 Km/h costanti in Autostrada.
- Pneumatici: dalla casa mi sono stati montati i Firestone mod. Firehawk
(la crema della schifezza) durano poco, in velocita c'e un effetto
galleggiamento e di leggerezza scandaloso, per non parlare pio di quando
piove!
Dopo cio ti potrei dare qualche consiglio per risolvere i problemi; cosa
ho fatto sulla mia:
- cambiato cerchi e messo quelli in lega, ho cosi abbassato
drasticamente i problemi di affaticamento e surriscaldamento;
- montato molle ribassate (bastano quelle del kit Abart garantite anche
dalla Fiat) e cambiato ammortizzatori (dopo 20.000 Km quelli originali
erano gia spompi) con dei Monroe a gas (un po' piu cari ma ottimi);
- cambiato centralina: con una modica spesa e con le giuste accortezze
in fase di programmazione (es.: ho detto al meccanico dei vuoti ai bassi
regimi) pui farti aumentare il piu possibile la coppia ai bassi regimi,
questo comporta il classico guadagno del 10% circa anche in cavalli. Ne
beneficiano prestazioni e consumi: per accelerare da 0 a 100 Km/h con lo
stesso tempo di prima bisogno schiacciare meno quindi minore consumo!
La mia prima della modifica faceva circa 11 Km/l, adesso sono circa 12.5
Km/l.
- Pneumatici: se la comprerai fatti montare dal concessionario appena ti
arriva dei Michelin, sono i migliori, soprattutto su questo modello.
A disposizione per ogni altro eventuale chiarimento. 
Ciao
Loris 


Please instead of "
non_vale_niente.it
" put 
f-veneto.it

A disposizione per ogni altro eventuale chiarimento. 
Ciao Loris, io la attendo per la prossima settimana; non sono un
esperto, vorrei seguire il tuo consiglio per quanto riguarda i
pneumatici (gli altri mi sembrano dritte da appassionato :)
Esattamente che cosa devo dire al meccanico, quale modello di
Michelin?
--------------------------
MATRO
http://www.geocities.com/SiliconValley/8383
"I computer risolveranno tutti i problemi ma
         non saranno mai in grado di porne uno"
                                      Albert Einstein

 wrote:
Mi sembra evidente che chi è in Ferrari possegga una brillante vettura
italiana prodotta dallo stesso gruppo costruttore.
Io non lavoro in Ferrari, ma posseggo la tua stessa vettura (versione
1,8 GT, ma ho avuto per un paio d'anni anche la splendida 1,6 16v).
Colore rosso boreale.
No clima. No air-bag (pesi inutili, per come concepisco io l'auto).
Anche se nel 1,8 mi sono dovuto arrendere ai richiami 
della coscienza ..................
Con la 1,6 ho fatto 70.000 Km. senza NESSUN problema tecnico, sempre
tirata al limite (lunghi viaggi in autostrada sui 175-185 Km/h).
Prestazioni eccellenti, anche se ho preferito cambiargli subito gli
ammortizzatori px. (Monroe). Pneu Michelin.
Avrei preferito rapporti del cambio più corti, specie ai rapporti più
bassi e consumi più contenuti in città.
Motore Torque sufficientemente "rombante" in accelerazione, buona
trazione, qualche problema di rumorosità dal tettuccio apribile.
Secondo me la migliore 1,6 in produzione, dopo Alfa 156 TS, anche in
considerazione del formidabile rapporto qualità-prezzo.
P.S. Mi piacerebbe vederti dalle parti del ng. it.sport.f1, dove
pullulano gli anti-ferraristi ......................
: - )
JODY Scheck