Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Rotonde

Che  ne dite???
E' meglio tenere le mani salde sul volante... 8)
--
Luc (27,150,MI)
Alfa 145 1.7 16V Quadrifoglio replica driver.

 E' meglio tenere le mani salde sul volante... 8)
X me è meglio mettere la freccia quando si esce da una rotonda..
almeno gli altri capiscono le tue intenzioni, tante volte infatti mi chiedo
arrivando ad una rotonda "Ma usciranno o proseguiranno?"..con la freccia
vado sul sicuro :)
--
Wacky (22,105,Bg)
Neo-proprietario di una Megane Coach verde 1.9 Dci

Che  ne dite???
Che secondo me e' inutile tenere la freccia a sinistra mente percorri la
rotonda. La freccia serve per segnalare un cambio di direzione, se tu percorri
la rotonda non fai cambi di direzione. Invece quando decidi di uscire, fai bene
a segnalarlo con la freccia a destra.
E' un po' come quelli che in autostrada a tre corsie, dovendo sorpassare
partono dalla prima corsia, mettono la freccia, passano in seconda corsia, ci
restano (!), e per tutto il sorpasso mantengono la freccia a sinistra accesa.
Se arrivi da dietro in terza corsia e lo vuoi passare, non sai mai se si deve
ancora spostare dalla seconda alla terza corsia.
    Ciao
       -=* Angelo *=-
--
Se vuoi inviarmi un e-mail, rimuovi "NO." e ".SPAM" dal mio indirizzo
If you want to e-mail me, please remove "NO." and ".SPAM" from my address

Che  ne dite???
Per come la interpreto io (da nessuna parte, tanto per cambiare, è
detto con chiarezza come comportarsi nelle rotonde) in una rotonda
_attuale_ bisogna fare il contrario.
Ovvero, teoricamente, percorrere la rotonda equivale a non cambiare
direzione, per cui finché sei in rotonda non metti frecce.
Quando vuoi uscire, metti la freccia a destra ed esci.
Penso che la confusione derivasse dal fatto che una volta le rotonde
erano fatte in modo completamente diverso, la precedenza era
regolarmente a destra e il fatto che ci fosse una rotonda equivaleva
ad avere una "coppa giratoria" solo più grande.
In questo caso l'incrocio andava interpretato come un incrocio
normale, non come una "rotonda", visto che percorrendo la strada la
precedenza andava data a destra, con l'unica accortezza di tenere il
centro dell'incrocio (contrassegnato dalla rotonda) alla sinistra
anziché alla destra come negli incroci normali.
La teoria che avevo sentito, per queste circostanze, erano quelle di
affrontare la rotonda con le stesse indicazioni che avresti usato per
*nessuna* rotonda: cioè niente freccia se entravi in rotonda e uscivi
"dritto", a ore 12 rispetto all'ingresso.
Freccia a sinistra se uscivi a ore 9 (cioè facevi 3/4 di rotonda),
freccia a destra se uscivi a ore 3 (cioè a destra, dopo 1/4 di
rotonda).
Le rotonde attuali, invece, che hanno la precedenza all'interno, si
configurano pertanto come "strada principale" cui le altre (che si
immettono) devono dare la precedenza. In questo caso, come da regola,
si mette la freccia per abbandonare la strada principale in favore
della secondaria, non viceversa; questo a prescindere dalla "forma"
della strada principale.
Tenere la freccia a sinistra durante la rotonda, IMHO induce una
pericolosissima ambiguità in chi sta per entrare, facendo credere che
sia intenzione di *continuare* a percorrere la rotonda. E in presenza
di una rotonda un po' ampia, potrebbe far decidere a chi sta per
inserirsi di entrare in rotonda, proprio mentre noi togliamo la
freccia (senza più dar idea di dove vogliamo andare, e cosa che spesso
passa inosservata, a differenza dalla freccia che prima non c'è e POI
viene messa) e tagliamo verso destra per uscire.
Un mio amico che usava questo sistema (nonostante gli dicessi che IMHO
era pericoloso) ha smesso dopo che più di una volta ha rischiato di
trovarsi uno in una portiera.
AFAIK il CDS prescrive che in mancanza di normativa certa e precisa,
bisogni seguire il comportamento che crea meno pericolo, e secondo me
questo si ottiene *non* mettendo la freccia fintanto che si percorre
la rotonda, e specificando in maniera inequivocabile che si vuole
uscire, poiché è questa la manovra "a rischio" da segnalare, visto che
comporta il "taglio" della traiettoria di chi si sta immettendo.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

Goku
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Che  ne dite???
anche imho e' estremamente utile... e direi che in quelle rotonde in cui
in ingresso ci si sta comodamente affiancati, sarebbe bene mettersi a
destra se si deve uscire subito dalla rotonda, a sx se la si deve
percorrere.
invece in tanti si portano a dx per poi chiudere nella rotonda (senza
indicatori di direzione accesi), creando imho situazioni di pericolo
evidenti...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

freccia  a  sx  fin tanto  che  la  si percorre  e  metere  la  destra
No, a me insegnarono che la freccia a sinistra devi metterla se
intendi uscire in una strada che rimane circa sulla tua sinistra nel
momento in cui entri.
Per la freccia a destra quando esci, secondo me e' *molto* utile, solo
che come dici anche tu non la mette nessuno. Anzi, non la mette
nessuno nemmeno nei cambi di corsia :(
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

 X me è meglio mettere la freccia quando si esce da una rotonda.
E' ciò che si DEVE fare. Qui abbiamo rotonde ovunque ed è il
comportamento generalmente osservato.
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

entrando e poi quella a dx uscendo.
Anch'io (che vivo in un paese, Abano (PD), che ha un sacco di rotatorie
di ENTRAMBI i tipi ("italiane" e "francesi") mi sono sempre trovato bene
in questo modo, anche perchè nelle rotonde italiane (precedenza a
destra) se a me spetta la precedenza ed uno mi aspetta al centro della
rotonda ho visto che mi viene lasciato (probabilmente quasi
inconsciamente) più spazio se metto la freccia sinistra che non
mettendola affatto.
Simone

 Che  ne dite???
Secondo me sbagli, le freccie servono ad indicare le tue intenzioni
soprattutto PRIMA che tu svolti, non tanto durante.
Ti ricordo che adesso hanno abolito anche l'obbligo di tenere la freccia
durante un sorpasso.
A me infatti hanno insegnato a mettere la freccia per indicare dove vuoi
andare PRIMA di imboccare la rotonda, per indicare a quello che ti segue da
che parte andrai, e di tenerla fin quando non sono uscito per indicare a chi
arriva se deve fermarsi o no.
Ad esempio incrocio tra 2 vie: se imbocchi la rotonda per andare dritto non
metti nessuna freccia, se devi svoltare subito a destra metti la freccia per
andare a destra, se devi andare a sinistra metti la freccia per andare a
sinistra, proprio come in un normale incrocio.
Come fai tu non si capisce nulla, se vuoi andare subito a destra che fai?
Metti la freccia a sinistra e poi quella a destra? Chi ti sta dietro penserà
che tu sia "poco pratica" (per dirla in modo fine).
Alex
[20, 90, CT]


da quello che mi ricordo (dopo 17 anni di patente.... bisognerebbe ripassare!!!) a me
avevano detto che quando entri nelle rotonde di tipo italiano hai la precedenza e devi
mettere la freccia a sx SE vuoi andare in una corsia più interna, cioè quando non devi
"uscire alla prima uscita"; quindi poi la freccia a dx quando devi cambiare corsia per
portarti verso quella esterna per uscire...
cioè la freccia la metti SOLO se devi cambiare corsia (e mi sembra logico) o per uscire
dalla rotonda (e anche qua mi sembra logico).
c'è poi da dire che chi entra nella rotonda "non potrebbe" spararsi nella corsia più
interna solo perchè ha la precedenza chi entra: il diritto varrebbe SOLO per entrare nella
corsia più esterna, poi valgono le regole del cambio di corsia come se si fosse in una
strada normale a più corsie....
quindi: entro nella rotonda (senza freccia a sx); se non esco subito posso spostarmi su
una corsia più interna DOPO aver segnalato la cosa con la freccia a sx; a questo punto non
devo dare la precedenza a nessuno fino a che non decido di ri-spostarmi sulla corsia più
esterna per uscire, e solo a questo punto devo dare la precedenza a chi sta entrando....
dovrebbe essere così... dovrebbe.. :-)))
il condizionale è d'obbligo, ovviamente, perchè credo che neanche i vigili urbani sappiano
realmente come stanno le cose..... o almeno a quelli a cui l'ho chiesto.... :-)))
ciao.
Mirco.T (35, 150+, VE)
"Maglione" IV GTI 1.8T 20V

 di ENTRAMBI i tipi ("italiane" e "francesi")
Arghhh! Scusa, brutti ricordi. Su una di quelle rotonde ci ho lasciato una
fiancata. Ed avevo io la precedenza.
--
Andrea 24, VW Golf 1.9 Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

 di ENTRAMBI i tipi ("italiane" e "francesi")
Arghhh! Scusa, brutti ricordi. Su una di quelle rotonde ci ho lasciato una
