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Titolo: Opel Aiuto!

Salve avrei bisogno di un parere da voi esperti.
Ho una Opel Astra SW del 1993 1.7 D Turbo Intercooler.
Quando ho comprato quella macchina aveva un motore molto grintoso,
arrivava a 180 km/h in poco tempo, una ripresa veramente eccellente per
un TD.
E' successo che il motore è fuso per mancanza d'acqua (che asino).
L'ho portata dal mio meccanico, da come ho capito non molto bravo,
rimontato un motore usato (Cilindro pistoni e testata), sempre di
un'Astra all'incirca stessa età, la macchina fa a malapena 160 km/h.
In ripresa fa schifo, quando prima a 2500 giri sentivi la botta della
turbina
adesso non più, di 4a faceva quasi 150, ora 130, ed in più, consuma quasi
il doppio.
Cosa può essere successo?
E pensare che prima di tutto ciò, ho avuto il piacere di stare dietro ad una
Audi TT, ora una Lupo mi quasi sorpassa.
Una prova che ho fatto è mettere dietro di me in salita, un mio amico che
ha la macchina quasi identica, prima del fatto successo (di cui sopra),
riuscivo a fare quase 10 km/h in più di lui, ora mi sorpassa molto
facilmente.
Cosa può essere successo?
Il mio meccanico ha sbagliato afare qualcosa?
Mi ha abbassato la pressione della turbina?
Se si, quale potrebbe essere un trucco per vederlo senza misurarla su un
Banco?
Vi ringrazio anticipatamente, sperando in qualche vostra risposta.
Ciao, Red.

Non é agevole rintraccaire la (o le) ragioni del rendimento sacrso del
motore turbo.
Io proverei a fare così:
controlli preliminari:
verifica che filtro aria, olio motore, filtro gasolio siano puliti e che
l'olio sia della giusta gradazione, pneumatici a pressione giusta, nessun
cuscinetto del mozzo ruota danneggiato.
Presso un'officina fai fare la prova di compressione dei 4 cilindri, per
verificare eventuali salti di compresione tra qualche cilindro.
Se la pressione é omogenea e conforme ai valori previsti dalla Opel, il
problema "deve" essere l'alimentazione o la turbina stessa.
L'alimentazione (pompa o iniettore sporco??) o turbina (valvola wg che
sfiata in anticipo o non chiude bene??)
P.S. da quanto tempo il meccanico ti ha riconsegnato la vettura in quelle
condizioni (quanti km ci hai percorso?)
Gli hai segnalato il problema (non solo per la velocità/ripresa ma
soprattutto per il consumo anomalo di carburante) ??
ciao
carlo
mi, uno & c.





Red non'è per caso che l'auto è stata 
montata mettendola male in fase?Una volta uno dopo che gli era stata rimontata 
la cinghia di distribuzione si lamentava dell'auto che non canmminava.Al banco a 
rulli risultava che avesse 76 cv invece di 90.Appunto perché non era stata messa 
bene in fase.


 



 ha scritto nel messaggio
news:3AB31B5B...@tiscalinet.it...


Problema all'intercooler?
se ci fosse una minima perdita si sentirebbe un fischio molto rumoroso
:) ho avuto un problema ad una tubazione sull'astra sw della ditta e
ovviamente la turbina prendeva a fischiare presto (nessuna
contropressione) e senza limite (la wastegate non apre, non sentendo
pressione in aspirazione). il fischio poi era amplificato dal fatto che
la turbina scaricava in aria...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

Cosa può essere successo?
imho e molto imho la fase della pompa gasolio e' completamente
sballata...
fa molto fumo nero?
forse c'e' anche da far revisionare la turbina...
comunque prova con le solite cose, cambio olio, filtri olio, gasolio e
aria, se non l'hai gia' fatto...


  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
Ciao, Red.

Un'altro sintomo che ho notato è che l'accceleratore, fino ad un po' più di
metà è tetto OK, poi sembra che non serva più a niente.
Puo' aiutarvi questo?
Ciao e grazie ancora a tutti, Red.

un'Astra all'incirca stessa età, la macchina fa a malapena 160 km/h.
Potrebbe essere qualche casino con la guarnizione ed il rapporto di
compressione si è abbassato? Se la turbina è O.K. e la centralina pure
e ciò che hai messo non cadeva a pezzi è l'unica cosa che mi viene in
mente.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

compressione si è abbassato? Se la turbina è O.K. e la centralina pure
mmmh... fosse cosi' si abbasserebbe molto la temperatura dell'aria
compressa, rendendo difficile l'accensione delle gocce di gasolio...
cio' provocherebbe, penso, fumo nero... e lui non ne ha... :-?
corigitimi sii sbalio!.. :)))


Cambio olio si! Farò tutto il resto.
il fatto che non faccia fumo nero eliminerebbe l'intasamento del filtro
aria: se fosse troppo sporco passerebbe poca aria e il gasolio
rimarrebbe incombusto provocando un bel nuvolone nero a pieno gas...
sono proprio curioso di sapere cosa sia...
ah: per sballare la fase della pompa gasolio basta che la cinghia non
sia correttamente tesa: se il rullo tensionatore non e' a posto puo'
capitare una cosa del genere!... (capitato a mio padre)


corigitimi sii sbalio!.. :)))
I postumi del dito :-P
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com