Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDATEST: 18.200km con la nuova Astra

Eccomi arrivato a 18.200km con la mia nuova Astra; visto che ho un pò di 
tempo vi scrivo le mie impressioni.
L'auto in questione è un'Astra 1.7 CDTI 101CV 5p mod.Elegance acquistata 
   a settembre 2004. E' stata pagata 16.000 euro dando dentro la mia 
Ford Fiesta del 99 con 130.000km. Scontata veniva a costare sui 18.500. 
Praticamente uno sconto del 10% più il ritiro dell'usato.
DOTAZIONE
La dotazione di serie, visto che era una prima serie (o MY04), 
comprende: oltre ai soliti airbag, abs, ecc, anche: vernice metallizata, 
  specchietti ripiegabili e riscaldabili elettricamente, pacchetto 
Sight&Light (fari, tergi automatici e specchietto fotocromatico), 
computer di bordo, clima automatico, 4 vetri elettrici, cerchi in lega 
da 16" con pneumatici 205/55, bracciolo anteriore, radio CD30 con mp3.
ESTERNI
Non mi soffermo più di tanto sugli esterni in quanto la cosa è molto 
soggettiva. Comunque a grandi linee, l'astra penso possa essere definita 
una delle segmento C con la linea più sportiveggiante, con un frontale 
un pò aggressivo. Il posteriore è probabilmente la parte meno azzecata.
INTERNI
All'interno l'astra dimostra che Opel ha fatto grandi passi avanti nel 
settore "Qualità". Entrando a bordo, si ritrovano gli interni in velluto 
nero (di serie su Elegance) molto comodi in marcia e abbastanza 
profilati e contenitivi. Il bracciolo anteriore sistemato tra i sedili 
all'inizio lascia un pò l'amaro in bocca perchè sembra piccolo e 
posiizonato male. Con l'uso invece diventa un inseparabile compagno di 
viaggio. La plancia ha un rivestimento color grigio scuro ed è 
incorniciata con degli elementi in plastica che imitano la radica. La 
strumentazione (incompleta in quanto manca l'indicatore di temperatura, 
ma si può vedere tramite computer di bordo) risulta ben leggibile anche 
di notte grazie all'illuminazione color ambra. Il grande schermo che 
gestisce computer di bordo, radio e clima automatico non ha problemi di 
leggibilità con luce diurna in quanto è settabile con diversi tipi di 
illuminazione diversa. Tutto risulta a portata di mano, ad eccezione di 
alcuni tasti (come il lunotto) un pò piccoli da ricercare. Ma ci si fa 
l'abitudine! Molto utili e ben fatti i comandi al volante della radio e 
del computer di bordo che risultano comodi e illuminati di notte. Le 
chicche, che dimostrano l'attenzione al particolare di casa Opel, si 
ritrovano: con la luce sulle maniglie che risultano così facilmente 
individuabili di notte; con un led, sempre di color ambra, installato 
sulla parte inferiore dello specchietto che diffonde un pò di luce nella 
guida notturna; alcuni particolari cromati, come le maniglie ed il 
pulsante del freno a mano. Da notare che con l'apertura tramite 
telecomando dall'esterno si accendano sia il led, sia la strumentazione, 
sia il computer di bordo dando molta luce all'abitacolo. L'effetto 
scenico è assicurato! Nelle riviste viene sottolineata la mancanza di 
portaoggetti, mancanza che sinceramente non ho rivelato più di tanto, in 
quanto con lo scomparto dentro il portagoggetti (tra l'altro molto ben 
fatto e diviso in due ampi scomparti, illuminato e refrigerato), quello 
dentro al bracciolo, le tasche nelle portiere, il vano vicino al freno a 
mano e le tasche dietro ai sedili anteriori, l'astra non mi sembra messa 
male. Lo schermo centrale risulta molto utile anche se la Opel poteva 
permettere al cd 30 mp3 di visualizzare più di una sola riga di 15 
caratteri; alcuni titoli di canzoni vengono inesorabilmente tagliati.
L'abitabilità è molto buona anteriormente. Posteriormente tre persone 
adulte ci stanno non come in limousine ma ci stanno.
IN STRADA
L'Astra risulta molto comoda e ben molleggiata. COnfort assicurato. La 
sifferenza rispetto alla Fiesta si nota moltissimo in autostrada dove 
con l'astra potresti copntinuare a correre all'infinito. L'auto risulta 
essere nolto silenziosa. E' solamente un pò più rumorosa nelle prime 
partenze a freddo. La tenuta di strada risulta molto buona, penso grazie 
all'ottimo telaio vista l'assenza di unn retrotreno raffinato. Manca 
l'esp ma si può acquistare come Optional magari assieme al controllo 
delle sospensioni. Per il resto il motore non è certo un fulmine negli 0 
a 100 ma risulta ampiamente sfruttabile. Il calo di prestazioni in piena 
accelerazione avviene oltre i 4000 giri. Molto buona la ripresa. 
All'inizio mi ero un pò pentito di non aver aspettato l'uscita del 1.9 
Multisget Amisci da 120 cv. Adesso con il passare del km invece il 1.7 
mi sembra all'altezza delle mie aspettative. Come consumi siamo sui 16 
km/l facendo strada extraurbana con frequenti stop & go a semafori o per 
code. Mi sembra un buon risultato. Inoltre la vettura è Euro 4 e quindi 
mi permette di circolare senza limitazione nei giorni di targhe alterne.
PROBLEMI&ASSISTENZA OPEL
Questo è il punto più negativo di questo post. L'astra essendo una prima 
serie, ha sofferto di diversi problemi: sostituzione di telaio sedile 
pilota: risolto; sostituzione indicatore carburante: rimasto a piedi una 
volta per fine gasolio poi risolto con la sostituzione dello strumento 
indicatore. Altri piccoli problemi ininfluenti come una graffetta che 
"circolava" liberamente all'interno del portellone. Adesso la macchina 
devo dire che va molto bene, l'unico problema che rimane è un certo 
cigolio di qualcosa nel vano motore quando l'auto è fredda (è stata 
sostituita la cinghia ma non era quella).
I problemi più seri invece sono quelli con l'assistenza. Infatti la 
concessionaria dove ho acquistato l'auto risulta non essere in grado di 
mettere le mani su motori di importanza maggiore di quelli di un'Ape 
car...  Male organizzati e con poca voglia di fare sembrano quasi 
prendere per il culo il cliente. Oltretutto offrono un servizio di auto 
sostitutiva a pagamento (30 euro) e si vantano di noleggiare le 
macchine. Una volta me l'hanno data con un'ora di ritardo perche un loro 
dipendente era andato a farsi le lastre con la macchina del conce. 
Un'altra volta mi danno l'auto della mogle del titolare pregandomi di 
portargliela indietro per le 16 e 30 perchè altrimenti la signora non 
poteva andare a casa. L'auto inoltre non aveva il certificato di 
assicurazione giusto!!! La goccia che comunque ha fatto traboccare il 
vaso è stata questa: per un richiamo era stato sostituito lo specchietto 
retrevisore sinistro. Da quel momento il mio lunotto termico non 
funzionava più e la discesa automatica dei vetri elettrici funzionava 
solo su due vetri su quattro! Portata l'auto da loro mi rispondevano che 
probabilmente avevano mandato in corto la centralina e che bisognava 
sostituirla! Quella volta gli ho detto di ordinare la centralina, ma che 
volevo l'auto sostitutiva gratuita visto il loro palese errore. Là è 
nato il grande litigio visto che loro non volevano darmi l'auto gratis. 
Risultato: ho spedito una raccomandata alla Opel Italia per spiegargli 
tutte le disavventure che mi hanno fatto passare e soprattutto il malo 
modo con cui trattano i clienti. Richiamato dalla Opel Italia dopo 
alcuni giorni sto aspettando una lora lettera di risposta che mi hanno 
giurato di mandarmela.
Nel frattempo sono andato al conce di Treviso che in due minuti ha 
risolto il problema affermando che erano state sputtanate tutte le 
funzioni della centralina. Altro che centralina in corto!!!! Non 
sapevano dove mettere le mani quelli dell'altra concessionaria! 
Incredibile amisci! Comunque adesso la macchina va bene e per fortuna ho 
visto che non tutte le conce Opel sono come quella dove ho acquistato 
l'astra. Nella conce nuova è tutto un altro pianeta.
Ciao a tutti!

 risolto il problema affermando che erano state sputtanate tutte le
Visto che abitiamo vicino ed anch'io ho un opel.....mi diresti, magari in
privato, qual'è "l'altro" concessionario che ha sputtanato la centralina ?
Non vorrei fosse dove porto la mia... : /: imbranati sono imbranati,
incompetenti (o con poca voglia di lavorare) lo sono... mi rimane questo
piccolo dubbio. Grazie

Giò
A man has dreams of walking with giants,
to carve his niche in the edifice of time.
Before the mortar of his zeal
has a chance to congeal
the cup is dashed from his lips,
the flame is snuffed aborning.

> cos'è lo specchietto fotocromatico?
è lo specchietto (interno o laterale) con un sensore che quando qualcuno 
dietro usa gli abbaglianti si sposta da solo in posizione antiabbaglio, 
mentre in quello manuale c'è la levetta sotto.
Costantino 

 sostituita la cinghia ma non era quella).
Nessun difetto per adesso.
Però io non ho ricevuto nessuna lettera per nessun richiamo!!!
Infine, il mio rapporto col concessionario si può definire ottimo ed è 
sempre abbastanza disponibile nei miei confronti.
Zio Alfredo da Napoli 

 di dietro?
Si c'è un piccolo interruttore che blocca i vetri dietro...

 12.5 km/l. Per me non è male!
Volendo puoi vedere direttamente i km/l dal computer di bordo impostando 
nei settaggi l'unita di misura con "Sistema giapponese".
Ciao!

Giņ


 lo sportello :-)))
Si scusa un momento di pirlismo... :-)
SI c'è il classico blocca porte dentro lo sportello... ciao

Giò


 compenso a velocità di codice riesco a fare i 15km/l...
Ho già impostato il cdb sul Sistema Giapponese (il calcolo in L/100km lo 
faccio + che altro per cronaca), quindi a 130 costanti col cruise mi segna 
esattamente i 12km/L.
Il cdb ha un piccolo errore (intorno al 5%). I consumi che vedo io fra i 
12.5 e i 13 li calcolo alla pompa!
Ciao da Zio Alfredo