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Titolo: La verità sul SUV Porsche diesel

Chi parlava di motivazioni tecniche, chi di marketing / target.
Niente di tutto ciņ, la veritą č completamente diversa; infatti sul 
fascicolo di Gennaio di Quattroruote, a pag 96, si puņ leggere all'interno 
dell'articolo dall'azzeccato titolo "L'han fatta sporca", quanto segue: "Il 
turbodiesel, infatti, serve alla Porsche per abbattere i consumi e, quindi, 
le emissioni su tutta la gamma, in risposta alle prossime direttive europee 
antinquinamento."
I dieselisti che hanno creduto che la Porsche ha voluto accontentare anche 
loro quindi, hanno sbagliato alla grande.
Ciao, fms

 loro quindi, hanno sbagliato alla grande.
Peccato, mancava solo " gne' gne' " alla fine del messaggio.
-- 
SHIRAKAWA Akira
Grafico prezzi carburante e petrolio:
http://s12a.ath.cx/~madwolf/prezzibenzina.html

 Peccato, mancava solo " gne' gne' " alla fine del messaggio.
Allora rivedo e correggo il post per te e simili:
Chi parlava di motivazioni tecniche, chi di marketing / target.
Niente di tutto ciņ, la veritą č completamente diversa; infatti sul 
fascicolo di Gennaio di Quattroruote, a pag 96, si puņ leggere all'interno 
dell'articolo "L'han fatta sporca", quanto segue: "Il turbodiesel, infatti, 
serve alla Porsche per abbattere i consumi e, quindi, le emissioni su tutta 
la gamma, in risposta alle prossime direttive europee antinquinamento."
Ciao, fms 

 loro quindi, hanno sbagliato alla grande.
Il diesel è uno spettacolo, se poi lo metti sotto ad una Porsche, allora... 
SPETTACOLO!

 allora... SPETTACOLO!
Ipotizziamo per assurdo che io sia un dieselista... ebbene, conoscendo la 
reale motivazione per cui si è deciso di inserire tale motorizzazione su una 
Porsche, non solo non avrei acquistato il mezzo in questione, ma mi sarei 
profondamente offeso.
Un conto è sapere che una casa costruttrice ti viene incontro, ti "coccola", 
cerca di accontentare le tue esigenze e lavora con passione per produrre un 
prodotto che si avvicina alle richieste dei potenziali clienti.
Un conto è sapere che un certo modello verrà prodotto solo ed esclusivamente 
per abbattere i consumi e, quindi, le emissioni su tutta la gamma, in 
risposta alle prossime direttive europee antinquinamento. Secondo me, in 
pratica questo modello è solo una soluzione ad un LORO problema (della 
casa).
Ciao, fms 

 casa).
E' un problema di tutti. Riguarda anche la nostra Ferrari, solo che loro lo 
risolvono a colpi di concept-SUV a 12 cilindri che nella migliore delle 
ipotesi farà 4km/l.

 loro quindi, hanno sbagliato alla grande.
Tre cose ti sfuggono:
- per i SUV e per gamme come quella Porsche qualche motore diesel che 
abbassa le emissioni di CO2 è indispensabile;
- resta il diesel sulla meno Porsche delle Porsche, quindi l'oltraggio 
è quasi solo simbolico;
- i dieselisti, quelli veri, se ne fottono delle Porsche e se ne sono 
sempre fottuti.
I veri Cayenisti invece se ne fottono del diesel e se ne sono sempre 
fottuti.
IMHO come sempre la verità sta nel mezzo. Se La Cayenne diesel sarà 
l'entry level del gruppo e abbatterà anche le emissioni riuscnedo ad 
avere un buon successo in Porscvhe potranno brindare ad un grande 2009 
alla faccia di tutti noi e dei discorsi del cacchio che si fanno su 
IDA.
Per una casa automobilistica come Porsche il pragmatismo è parte della 
storia. Quando in tanti hanni hanno cercato l'uovo di Colombo in tanti 
modelli che hanno fatto flop hanno tagliato il modello senza nessuna 
nostalgia, quando hanno avuto ragione e il modello ha funzionato, che 
fosse una Porsche in scala o un cassone travestito, poco importa, 
l'importante è il risultato a saldo di bilancio...
-- 
Caedar - Attende!

 antinquinamento."
Ma dai! Incredibile, non ci aveva pensato nessuno ;-)