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Titolo: Elaborare Ford KA......

Vorrei elaborare la mia KA, ma non so da cosa iniziare e non vorrei spendere
molto!
Mi date qualche consiglio???
Grazie.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

molto!
prendi un bell'adesivo grigio metallizzato e mettilo sul tappo
della benzina, poi prendine un'altro rosso metallizzato con la scrittina
"turbo" e lo attacchi dietro :-D
questo mi sembra il modo migliore (e
abbastanza economico) di elaborare una KA.
consigli seri a parte
alleggerirla (cerchi in lega) e cambiare filtri, collettori e terminali,
non se ne possono dare, magari puoi riprogrammare la centralina ma ne
otterresti un guadagno ridicolo su un motore aspirato a benzina (cosi' come
dalle altre modifiche che ti ho citato).
installa un bel
turbocompressore :P
ciao 
p.s. : ma dico, vuoi fare il tamarro e
prendi una elegante e piccola KA ? :)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Mi date qualche consiglio???
1)Se chiedi il nullaosta alla Ford per le 185/55 R14 te lo concedono... se
la Ka tiene come tiene con le 165 pensa con delle 185. Scegliere dei cerchi
con ET inferiore per allargare le careggiate. Un assetto artigianale con
molle -3cm e ammo ritarati e con stelo accorciato sono un buon compromesso
tra efficenza e prezzo, purtroppo gli ammo sono molto sensibili al
cambiamento di temperatura, quindi convertiti ad olio tendono a diventare
durissimi con il freddo. Ad un assetto rigido devi abbinare necessariamente
una barra duoni regolabile.
2)Per quanto riguarda il motore non ti so consigliare, è certo che con pochi
soldi otterrai risultati pressocchè nulli, invece se si tocca la testata si
spende qualche (entro i 3) milioncino ma si possono ottenere discreti
risultati; c'è da sottolineare l'esistenza di kit di sovralimentazione di
tipo Turbo che portano la potenza poco oltre i 100cv dai 63cv originali, ma
in tal caso si parla di almeno 6 milioni.
IMHO i soldi spesi meglio (che danno più soddisfazione sulla strada)
specialmente se poi sono pochi, sono quelli investiti per l'assetto (vedi
punto 1)
3) Da non sottovalutare l'importanza dell'impianto frenante... la Ka ha dei
freni fantastici come sono quelli della Fiesta, ciò che si può fare è
cambiare le tubature e mettere quelle in treccia metallica per migliorare la
sensibilità e l'immediatezza dell'azione frenante... l'olio va bene quello
della Ford che è dell'ottimo Doth 4. Quando saranno finiti dischi e
pasticche originali potrai cambiare tali componenti con dei Tar-Ox G88 e
delle pastiglie Roesch che nel caso della Fiesta costano come i ricambi
originali, hanno la stessa durata ma sono sostanzialmente più efficienti
(ipotizzo ciò anche per la Ka).
deviant Fiesta ............. driver
(22,90+,RM)

 ha scritto nel messaggio
news:33051d5be901775e8d...@mygate.mailgate.org...


Buttala via!

 Grazie.
Prego
Saluti, Luca
--
Luca(20,54+,CT)
Fiat Seicento driver
Fiat Proto-Seicento dreamer

Lasciala perdere cosi' esteticamente
Io ne ho viste in giro assettate con i cerchi in lega ecc.ecc. risultato molto
deludente e coatto.
Sul motore puoi fare qualcosa....com ti consigliano gli altri, ma non taroccarla
esteticamente, perde molto.
PEPPE

 wrote in message 3C47D700...@iname.com...

Mettere delle 185 in luogo delle 165 di serie non penso che equivali a
taroccare un'auto.
deviant Fiesta .............. driver
(22,90+,RM)

Grazie.
Beh... se non vuoi spendere molto, lasciala così com'è... :-)
Su un motore di piccola cilindrata, l'elaborazione non ha molto
senso... Però la macchina è tua, quindi...
Quello che ti consiglio io è l'assetto, con molle non economiche (se
vuoi fare le cose bene, altrimenti butti via i soldi) Eibach (mi
sembra si scriva così) giusto per migliorare la tenuta già buona, e
dei cerchi in lega (occhio alle dimensioni, cerca di starci dentro con
le misure da libretto).
Contrariamente a quello che ti dicono altri, io non ti consiglio di
allargare le gomme... dovresti portarti dietro 2cm x 4 in più, con
relativo attrito sull'asfalto, e non contribuirebbe a aumentarti le
prestazioni del motore, anzi... consumeresti di più e andresti di
meno. :-)
Ulteriori modifiche sono a mio parere inutili, a meno che ti butti
sull'estetica... in quel caso c'è da farci su un libro...
--
Ciao!
Davide

Mi date qualche consiglio???
Compra una Clio 16V :)
Saluti.
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
  BatMobile EVO Fast Driver - Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

... che equivali a ...
              ^^^^^^^
Agh...
Saluti che non ho resistito.


     Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
Yanny carissimo ... sono stato sul tuo ex calibrone!!!!!
Va che è un missile quella macchina e che SOUND!!!!!!!!!!!!!!!!
:-))))))))))))))))
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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www.idanet.net

Va che č un missile quella macchina e che SOUND!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi ha dato grandissime soddisfazioni, infatti :) Mi fa molto piacere
che tu abbia notato la Bartolona ;) Anche la pop off faceva la sua
parte, comunque :)
Visto che la Remus non fa il terminale per il 530d --e che neanche la
SS l'aveva in listino, l'ultima volta che ho guardato--, potrei fare
un pensiero ad un terminale Bartoli anche per la Batmobile ;D
A dire la verita', a parte il prezzo, anche il terminale di Eisenmann
per la Batmobile e' davvero bello...
Naturalmente sto vaneggiando: nella Batmobile non posso farci niente
per evidenti motivi =)
Ciao e a presto :)
-- 
    Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 26+15, RA, 193, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 Cavoli, davvero? Ermanno e' venuto su oppure tu sei andato giu'?
Ero a Roma la scorsa settimana e ... non abbiamo resistito alla tentazione
quando l'abbiamo vista sotto casa di Scared!!!!!
;-))))))))))
Davvero tenuta benissimo (anche se era colore beige).
:-p
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
