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Titolo: poverta' strumentazione di bordo..

ragazzi, com'e' che praticamente tutte le auto hanno cosi' poca
strumentaizone interna?
temp acqua, benzina, tachimetro e (non sempre) contagiri
che dire poi della fiesta (il modello di qualche anno fa )che non ha nel
contakm la cifra delle centinaia di migliaia, e che dopo i 99K torna a zero,
o della KA che non mi sembra abbia nemmeno la spia della riserva..
che fine han fatto tutte quelle belle cose come pressione dell'olio,
voltmetri, vacuometri, ecc ecc??
possibile che uno debba mettersi un'ogiva portastrumenti a parte?
NiCkO pensieroso..

quello che non c'è non si rompe...
se non li mettono evidentemente non servono...
e poi cosa te ne fai di tutti quei manometri?
se li vuoi come estetica è giusto che ognuno se li paga a parte...

 ha scritto nel messaggio
news:acasj2$m6h$1...@lacerta.tiscalinet.it...

??????????????
:///
Se scherzavi.. ti sei scordato le faccine! :)
ROTFL
Ciaooooo
McRae(24,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 voltmetri, vacuometri, ecc ecc??
Semplice.....
costano troppo, all'utente medio non servono!
Preferiscono mettere altri optionals più appariscenti.... spechietti in
tinta ecc ecc
Brontolo (31, 75 troppo, PD)
-- 
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strumentaizone interna?
La clientela media di oggi non capisce a stento un indicatore della
benzina (basta pensare a quanta gente resta a secco) e quindi una
strumentazione piu' completa renderebbe solo piu' ansioso il guidatore
medio...
Ricordiamoci che qui sul ng siamo tutti degli appassionati e che NON
siamo uno specchio della realta' del mercato...
Io rimpiango il termomentro dell'olio della mia Golf III... :-(
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

se li vuoi come estetica č giusto che ognuno se li paga a parte...
Ma tu scherzi: il minimo da avere sarebbe temperatura olio e acqua e
pressione olio. Se no come sai quando puoi sfruttare il motore e
quando no?
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

possibile che uno debba mettersi un'ogiva portastrumenti a parte?
Brutta cosa, effettivamente.


NiCkO pensieroso..
Ciao!
Corty (25,0,VA)
(Leo)
Aspettando l'Ibiza...
Oo= s =oO

Greetings from Johnny L (19˝,86+,NA)  . Corolla 1.3 .


         Fredda, 90, Fonde.
Hehehe anche sulla mia tipo (con strumentazione digitale) i led sono
fissi a 90°. Cioè partono da 0 e arrivano a 90 poi si inkiodano.
Fra l'altro la prima takka non si accende mai...si accendono le prime
due contemporaneamente (?!?) poi terza quarta....90° e stop =)
Magari parte pure la ventola (che fa un casino inverecondo) :P
ma la spia fissa!
Poi anche la benzina, ma perchè non le fanno mai con scale
LINEARI? A parte i consumi spropositati, arrivo subito a
poco + di 1/2 serbatoio e poi va giù piano.
Il contagiri digitale però è na figata, pare n'albero di natale :D
Ultima cosa, qualcuno mi spiega come funzionano gli ECONOMETRI?
Sulla digit è solo un led che passa da verde a giallo (economy/power),
sulle altre tipo è una lancetta. Non si basa nè sui giri, nè sulla corsa del
pedale. Fa un po come gli pare, una volta avevo la carburazione grassa
e andava su power spesso... che ha? sensori sui getti? Curiosità :)
--
_______________________________________
Stefano Cappellari - By[3]z
[ [   ] ====////==== [   ] ]  Fiat Tipo 1.4 DGT '88
DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
Mestre - VE <ITALY>
_______________________________________

 cosi'su quello a lancetta) ... e altre critiche simili...
Confermo, anche sul "digitale". In quinta a 2000 giri affondi il pedale di
colpo
e resta economy finchè sale a un certo numero di giri.
In condizioni normale cmq è abbastanza credibile anche se di dubbia
utilità. In pratica serve a ricordarti che stai buttando via un sacco di
soldi
quando fai un sorpasso :PPP
Consumasse poco almeno... fra un po mi attakko al gancio una cisterna! 8)
Arriveranno sti soldi dell'assicurazione e quindi sta macchina nuova...
(Oggi fissata visita col medico della controparte per il 21/06! Fatalità
dopo
un anno un mese e un giorno dall'apertura della pratica...fatalità!!!).


 pedale. Fa un po come gli pare
Secondo me non serve a niente. Mi ricordo che quello della Prisma andava
sul rosso appena toccavi l'acceleratore. Forse č per questo che li hanno
eliminati! Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 poco + di 1/2 serbatoio e poi va giù piano.
[CUT]
Una volta la logica di funzionamento dei galleggianti prevedeva una
misurazione a scala logaritmica, la quale, per sua natura, non è costante ma
aumenta (o diminuisce) a "step" di volta in volta sempre più grandi rispetto
al precedente. Era per questo motivo che le auto (adesso non so se tutte)
avevano le "tacchette" del manomentro del carburante che partivano parecchio
distanzate, per poi infittirsi verso la fine. Questo proprio perchè la
lancetta calava velocemente all'inizio e rallentava verso la fine.
E' da molto tempo però che i segnali provenienti dalla pompa non vengono più
inviati direttamente allo strumento ma passano per una centralina che li
filtra e li interpreta, facendo muovere a sua volta la lancetta del
manometro in maniera più progressiva. Questo è anche uno dei motivi per il
quale la spia della riserva non lampeggia più minacciosamente (ora di ti
punta addosso come una pistola ;-)) ).
Ciao, Max.
--
VW PASSAT TDI 115Cv Driver (115, 30).

        Ernesto Rossi
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 Greetings from Johnny L (19˝,86+,NA)  . Corolla 1.3 .
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."


Permettetemi, in questo caso, di fare un'elogio alla Fiat che nella
Tipo ha lasciato sufficiente spazio per l'installazione di tutto cio`
che puo` appagare l'IDAno medio.
La mia umile Tipo 1.4 puo` vantare la seguente strumentazione:
1. tachimetro;
2. temperatura acqua e indicatore livello carburante; :-P :-P
3. contagiri;
4. temperatura e pressione olio;
5. voltmetro;
6. econometro;
7. termometro in/ext;
8. spia funzionamento ventola di raffreddamento.
Di "serie" aveva solamente i punti 1. e 2.
Roberto (32,75,MC)

>E' gestito via software. La lancetta e' finta, funge come una spia.
Anche la clio nuova ha la lancetta dell'acqua finta. Tra l'altro la
nuova strumentazione Renault č copiata spudoratamente da quella VAG...
oddio, č ancora piů spudorata quella della 307.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 ha scritto: 

Io con la pressione dell'olio ho capito che non avevo spaccato la coppa
dopo un incidente......
E prima ancora con il voltmetro ho notato che si stava rompedo
l'alternatore.
vedi tu.