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Titolo: Fumatona bianca dallo scarico...

Salve,
tre giorni fa mi e' successa una cosa strana...
Stavo rientrando a casa con la mia "vecchia" ma efficientissima R5 GT
Turbo 125 CV. quando dagli specchietti ho visto una fumatona bianca tipo
esplosione dei motori da F1. Da principio, preso alla sprovvista ho
pensato al peggio, poi mi sono calmato un po visto che il motore non dava
alcun cenno di cedimento. Dapprima, preso dal panico, ho pensato che la
nuvola fosse dovuta a olio bruciato ma poiho realizzato che in tal caso il
colore avrebbe dovuto essere azzurrino e non bianco com'era nel mio caso,
per cui era dovuta ad acqua.
Fortunatamente era a poche centinaia di metri da casa per cui con cautela
ho continuato fino al posteggio del condominio dove ho creato una cortina
di fumo bianco impenetrabile.
Non convinto, dopo una mezz'ora sono sceso e ho rimesso in motoconstatando
la presenza del fumo.
Quel pomeriggio avevo da fare e ho tralasciato la cosa.
L'indomani mattina ho messo in moto il motore il quale e' partito subito
al primo colpo senza la minima presenza di fumo. Dopo qualche centinaio di
metri il fumo si e' ripresentato in quantita' nettamente minore. Dopo
qualche minuto e' sparito. Il motore andava come un cannone, fantastico...
Fino ad oggi il fumo non si e' piu' presentato, il motore parte sempre al
primo colpo, va una meraviglia e non da nessun segno preoccupante. La
temperatura e' normale e i liquidi sono a livello.
Devo far presente pero' che negli ultimi giorni, a freddo, ogni tanto una
candela dava qualche problema visto che il motore e' partito a tre
cilindri un paio di volte ma si rimetteva subito a posto. Dopo l'episodio
della fumata invece e' sempre partito normalmente e mi pare vada meglio di
prima.
Secondo voi cosa puo' essere successo?
Grazie in anticipo e ciao a tutti
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1107357251.9...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Tolte tutte le opzioni possibili, quella che rimane, anche se č
l'ipotesi piů idiota deve essere quella vera ...
Ti hanno riempito la marimitta di acqua per farti uno scherzo?
o forse gli avranno attaccato dietro un fumogeno ? ?
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Meglio 1 km col leone
che 100 con il dizel
Peugeot 206 GTi driver
Alfa Romeo 156 GTA dreamer
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #peugeot

 Secondo voi cosa puo' essere successo?
troppo olio, IMHO.. controlla il livello!
ciao
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

Dalla nuvola di particolato uscì 
ciambra...@virgilio.it
(S_Ciambra).
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
il fumo puzzava ?
cioè... vabbè... è diesel... 
diciamo... puzzava più del solito ?
;-PPPP
se sì, allora era olio.
altrimenti poteva essere acqua...
che spero non sia entrata attraverso la guarnizione della testata...
tutto IMHO.
^__^
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"You'd better get it up... or I'm gonna have to kill ya!" 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 La temperatura e' normale e i liquidi sono a livello.
Da quello che dici... ipotizzo la guarnizione della testa andata.... con 
conseguente trafilaggio di acqua... mi è successo anche a me!
Strano però che abbia smesso.... cmq un saltino dal meccanico lo farei..... 
molto strano cmq!
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

molto strano cmq!
esatto...
:-/


 ^__^
-- 
Ciao, Anto', [37, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Rot
"Oggi c'è una grande battaglia di idee ma alla 
fine non ci saranno ne vinti, ne vincitori, ne idee!"
S. Benni da Elianto

 
di la verità, hai letto solo il subject  ;o)
Ha detto che i liquidi sono a livello!


_<


Ha detto che i liquidi sono a livello!
porca la miseria...
sto rincoglionendo di brutto brutto brutto!!
:O
(vedi mia risposta a tuo reply poco sopra)
ma che cazzo mi sono letto ?
O_o'
avevo fatto una ricerca in google
http://tinyurl.com/6dbrs
e mi sa che ho mischiato un po' di cose... 
^__^!
ooooookkkk
per oggi basta!! ^__^
meglio che mi concentro sul codice... chissà che cazzo ho scritto....


 Secondo voi cosa puo' essere successo?
Per me hai bruciato la guarnizione di testa.
potrebbe essere anche se non cala l'acqua: quella che trafila nei cilindri 
può essere troppo poca per poterne notare il calo.
Il fatto che abbia smesso può essere dovuto al formarsi di un deposito 
calcareo nel punto di trafilaggio che ha momentaneamente bloccato, o 
ridotto, l'acqua che trafila.
Estrai a freddo un pò d'acqua con una siringa dal radiatore e controlla che 
non ci siano depositi d'olio dentro, oppure guarda nel vaso d'espansione del 
radiatore (non mi ricordo se la R5 ce l'ha).
Se li trovi è un indice incontrovertibile che la guarnizione di testa è 
andata.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Secondo voi cosa puo' essere successo?
Controlla anche che il liquido dei freni non sia risucchiato, attraverso il
servofreno, nel collettore di aspirazione, quindi bruciato.
So che e' un caso improbabile, ma a me era successo cosi'.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 meglio che mi concentro sul codice... chissà che cazzo ho scritto....
hai visto che succede a programmare
in visualbasic usando visualstudio?
;o)


 Grazie in anticipo e ciao a tutti
- Guarnizione testa
- Turbina andata con olio e/o acqua risucchiati.
Ciao
SuperMario 

 
Potrebbe essere un problema di trafilaggio olio dall'alberino della turbina. 
No guarnizione testa, altrimenti la vettura avrebbe accusato problemi anche
di temperatura acqua (si alza). 
Quanti km hai? Avevi cambiato olio da poco?
E' probabile che in certe condizioni di temperature (motore caldo o freddo)
il problema si possa rispresentare. 
NON E' neanche detto che stato un innalzamento della pressione interna nel
basamento inferiore (il motore è stato sotto carico?) con conseguente
fuoriscita dal recupero olio di vapori+olio che è stato risucchiato in
aspirazione (dove è collegato il recupero olio)
Aggiornaci comunque su questo fatto curioso!

in visualbasic usando visualstudio?
fortuna che è Delphi!
;-P


 So che e' un caso improbabile, ma a me era successo cosi'.
Ritmo?? Era famoso quel problema su quell'auto... sulle diesel, ti trovavi 
magari al semaforo col motore che schizzava di giri (il diesel si sa.. 
brucia tutto!!!) e andava in fuorigiri!!!! Piů di uno ha rotto cosě!!
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


 ;-P
azzo, allora mi devo preoccupare!?


 ha rotto così!!
Ora che me ne parli ricordo che me lo diceva il mio meccanic8tto di
(s)fiducia...
-- 
     A.''°°


Salve,
un aggiornamento sulla fumatona bianca allo scarico della mia R5 GT Turbo.
Non si e' piu' presentata...
I livelli sono a posto, il motore parte correttamente al primo colpo anche
la mattina a freddo e va un cannone, ha un buon tiro in basso e si sente il
turbo quando entra in funzione.
A questo punto m'e' venuto un dubbio...
Visto che da qualche giorno prima che si presentasse la fumata il motore a
freddo ogni tanto partiva a tre cilindri, la causa della fumata potrebbe
essere dovuta a un deposito carbonioso che bloccava aperta una valvola (il
motivo della partenza a tre cilindri?) e che poi si e' staccato e bruciato
producendo la grossa fumata?
Voi che dite?
Grazie e ciao a tutti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Voi che dite?
potrebbe essere chje con il freddo dei giorni scorsi l'olio si sia un
po addensato e all'avviamento il circuito di lubrificazione spruzzava
olio dentro la turbina.
se fumava a freddo e a caldo smetteva potrebbe essere questo.
Ciao
Mototopo

 Mototopo
