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Titolo: Cambio olio e olio nei bidoni-

Sto trattando la mia Nissan 200 con i guanti.. ogni 5000 km cambio
olio e filtro mettendo ovviamente solo olio sintetico. Normalmente
mi affido all'ottimo Total Quartz 9000 5-40 full syntetic, daltronde
meglio mettere olio buono, anche perche' sulla mia auto ce ne stanno
solo 3 litri.
Ieri ho fatto il cambio, ma il mio meccanico (officina autorizzata
Nissan) aveva finito il quartz e mi ha messo un olio full Syntetic
prelevato da una stagna da 100 litri marchiata "Nissan Full Syntetic
motor oil 5W40" che e' quella che utilizza su tutti i modelli Nissan
quando fa il cambio dell'olio ai tagliandi previsti dalla casa.
Mi ha detto che e' un ottimo olio e accanto invece aveva un'altra
stagna di semisintetico (sempre marchiato Nissan) che invece viene
messo sulle auto a piu' basse prestazioni...
Che dite, l'olio di queste stagne e' equivalente a quello delle
lattine da 1kg ?
me lo ha fatturato a 10.5 euro il litro facendomi il 10% di sconto...
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 me lo ha fatturato a 10.5 euro il litro facendomi il 10% di sconto...
Io sulla URquattro metto questo:
http://www.valvolineeurope.com/it/index.asp?pageid=8bdb107102284c3d9258a80054b3b2d1
nella gradazione 10W-60 pagato poco piů di 11 Euro al litro.
CIao.
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

 olio e filtro mettendo ovviamente solo olio sintetico.
5000? Mi pare un po' eccessivo...
Cambiarlo ogni 10.000 km dovrebbe essere sufficiente, no?
-- 
Kamox
[24; 225]

 nella gradazione 10W-60 pagato poco più di 11 Euro al litro.
assolutamente inutile un 10W60su un benzina ammenochè non fai le corse in
pista in Africa...
ragazzi ragazzi...
Fabio

lattine da 1kg ?
Se le caratteristiche dichiarate sono identiche ed in officina sono
onesti si'...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
AUGURI DI BUONE FESTE A TUTTI
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 olio e filtro mettendo ovviamente solo olio sintetico.
Scusa, senza offesa, ma sei pazzo e sprecone .....ogni 10000 km BASTA e
AVANZA ( usando poi un sintetico 5-40 !!!) Hai soldi da buttare ? ( Scusa a
parte che sono i tuoi e potresti giustamente dirmi "ma che te ne frega ")

 Fabio
Mah, se consideri cha l'auto ha 20 anni, che per natura scalda come una
fornace (la t°C minima dell'olio è 100°C), che la pressione del turbo dagli
originali 0.8 bar va a 1.4 bar direi che sia più che raccomadabile.
Ciao.


 Ciao.
che macchina č?
Fabio

parte che sono i tuoi e potresti giustamente dirmi "ma che te ne frega ")
Ciao, sul libretto uso e manutenzione della 200sx c'e' scritto di
cambiare l'olio ogni 3 mesi o 5000 km . E' vero che l'olio prescritto
non e' sintetico, ma considerando che si tratta di un'auto turbo
benzina con 125.000 km e 14 anni e con tutto originale, preferisco
stare tranquillo al 100%. 


 Fabio
D'estate l'auto scalda tantissimo ed è sempre stato un problema di questa
macchina:
http://www.audiclassiche.net/html/amici/audiurquattro85/nicola.html


 cambiare l'olio ogni 3 mesi o 5000 km. 
Infatti, attenersi alle prescrizioni del libretto mi sembra il minimo 
verso un'auto di cui si e' appassionati, specie se non ci si fanno tanti 
km e quindi la spesa e' relativa.
Comunque, parlando dell'olio, io ho trovato il Mobil 1 (credo 5W50) a 9 
€/l... :-P
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
***VENDO Matiz 800 City del 2000, rossa, 94.000 km, condizioni IDAne, 
3000 €***

 wrote in message
news:cq95jf$buv$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Per un benzina aspirato forse no, per un sovralimentato dipende..
Per esempio nella mia che ha un motore che e' una stufa, non scalda mai
l'acqua ma cuoce bene l'olio, io uso un 10W60 completamente sintetico (lo
Shell Helix Ultra Racing) perche d'estate con il 10W40 a motore caldo al
minimo senno' ho meno di 0,5 bar di pressione nell'impianto di
lubrificazione e cio' non e' bello, con il 10W60 resto sempre come minimo
attorno a 1 bar che mi piace di piu'..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55
33.1)
Era lo stesso identico che usavo sulla 300, poi, siccome faccio fatica a
trovarlo, sono passato allo Shell Helix Ultra Racing 10W60 questo qui:
http://makeashorterlink.com/?W4CF2641A
Sono soddisfatto, ha un'ottima fluidità a freddo, va velocemente in
temperatura, ma rimane decentemente viscoso anche molto caldo, perfetto per
le mie turbine.. :-)


 Enne & Effe
Fabio/curioso ed appassionato

 Stefano R.©
auguri
Fabio

 Fabio
Ciao e auguri anche a te


 Ciao e auguri anche a te
Fabio

 Fabio
Ciao


 tu sei + o ++ non oltre, vero?
???
Cioč?


 Ciao
in gamba
Fabio