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Titolo: Far smettere FP? Facile, basta dimostrare che dice il falso...

Ciao a tutti.
Scusate se scrivo poche righe sul 'caso' FP, ma ho notato un cresente
malcontento...
A parte il fatto che il problema non si pone perchè basterebbe killarlo e
rimettere la testa sotto la sabbia.
Esiste un metodo SICURO per farlo smettere, dimostrare con i fatti, anche
con contro-articoli che dice il falso.
Invece questo non succede...scusate, ma persino Jody trova sempre delle
argomentaziono psedo-tecniche alle sue Reply.
Invece in questo caso ha detto 'FP è FALSO!'
Si ...ma perchè?
Invece FP continua, molto si lamentano , ma se non trovo nessuno che mi
dimostra che dice il falso, per me rimangono cose vere.
Si puo discutere sul fatto che siano OT o IT, ma solo uno lo ha detto
specificando perchè lo considera OT.
Però neppure FP è un santo, per una specie di Par Condicio perchè non posta
qualcosa su altri costruttori esteri?
Sarò un po malato io ma la vicenda Inghilterra/Germania -
Honda/Rover/BMW/RR/VW meriterebbe un po di articoli.
Perche nessuna casa costruttrice fa beneficenza, tutte hanno i loro
scheletri nell'armadio...
La differenza è che in Italia come ogni paese del Terzo Mondo che si
rispetti, non esiste diversificazione...rigorosa Monocultura.
Invece di essere monocultura agricola , noi abbiamo una monocultura
automobilistica (unica, granitica, e clamorosamente contro ogni legge
antri-trust: Fiat)
In Germania, Francia, Inghilterra, USA, Spagna..ecc...ecc.. se una casa
chiede favori allo stato se la deve vedere con le altre, QUI NO!
Chi mi trova un'altro dei G8 con un'azienda-stato unica e cosi forte?
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 Francia -Renault ti dice qualcosa ????
Francia?   Renault se chiede qualcosa se la deve vedere con PSA.... e
vicevesa....
Mi sa che ti sei dimenticato che il primo costruttore francese è
PSA.....appena dietro c'è Renault.
E poi adesso in Francia c'è pure la MCC e la Toyota.


 Cristian (MI,32,101) PULL

 sono solo in italia.
Certo che no!!!! sono daccordissimo!!!!!!
Il fatto che mentre qui in Italia gli aiuti statali finiscono, PER MANCANZA
DI ALTERNATIVE, sempre alla stessa persona, all'estero devono essere
forzatamente 'spalmati' su più soggetti.
Tranquillo che per il favore alla Renault, il governo francese avrà fatto
qualcosa anche per PSA...  e io so anche cosa.
Quando nel  '91 PSA (con Renault neutrale, invece, per la sua vecchia
esperienza negli USA) era contraria alla partenza del Kat e delle varie
EURO, l'intero governo francese si era schiarato dalla sua PSA e Chirac
(credo) insieme al presidende della PSA erano andati in Commissione Europea
a fare casino per interrompere tutto.
Oggi fai un favore a una, domani all'altra..e cosi via...


Chi mi trova un'altro dei G8 con un'azienda-stato unica e cosi forte?
Mi rendo conto che un esterofilo un pò infantile come te abbia
bisogno di abbeverarsi alla fonte delle menzogne strumentali
anti-italiane di un troll come questo FP (Fuoripista) per
consolidare il proprio fanatismo.
Quindi, non mi meraviglio che tu sia l'unico che gli scodinzola
intorno come un chiwawa in attessa della pappina .........
Il problema è un altro: qui ci sono degli elementi che forzano i
loro concetti per animare le discussione, per il piacere ed il
divertimento di accentuare la vis polemica del gruppo.
Questi utenti (e mi ci metto anche io, in questo insieme) amano
l'automobile, ne sono appassionati, hanno le loro convinzioni,
ribattono quando sembra loro che si stiano dicendo delle cose
ingenerose ed inesatte.
Pur proponendo una interlocuzione serrata e talvolta volutamente
sopra le righe, questo genere di utenti partecipa al ng. con
l'unico intento di parlare di automobili.
Non è il caso di questo FP.
Lui le automobili le disprezza e disprezza le persone
appassionate come me e come voi di automobili.
Egli ha già adottato il medesimo sistema di demolizione di altri
ng.  motoristici in passato, utilizzando toni ed argomenti
"delicati" al fine di creare uno scompiglio tale da portare
all'esasperazione gli utenti, fino a generarne la fuga o la
richiesta del "dittatore" (leggi "moderatore").
Su isf1 c'è chi ha avanzato l'ipotesi che si possa trattare di un
modo per velocizzare l'avvento della c.d. "moderazione". La
incredibile coincidenza in termini di tempismo rispetto a questo
"passaggio" in effetti potrebbe consolidare questa convinzione.
Ma io non credo che sia così.
In realtà, si tratta solo di un poveraccio,  una persona con
problemi psicologici, probabilemnte un disadattato sociale che
non ha altra cosa nella vita da fare che rivestire i panni un pò
patetici dell' hacker di provincia .
Probabilmente è un militante di quinta fila di qualche
associaizione ambientalista, sapete , di quelli che se ne vanno
in giro da soli con la bicicletta colorata , vestiti con l'eskimo
e la sacchetta di cuoio a tracolla, se ne vedono parecchi in giro
nei congressi di Legambiente (per lavoro, mi è toccato sorbirmene
parecchi). 
Di solito vengono considerati dei poveri rompicoglioni anche dai
loro compagni di associazione ..............
Lui ora pensa integralisticamente di fare "una cosa buona e
giusta" facendo giustizia del "partito dell'automobile", cioè
noi, che si esprime via-internet.
E ritira fuori la solita vecchia retorica dietrologica e
strumentale anti-auto (che in Italia si riduce ad essere
anti-Fiat) che certa stampa "alternativa" ama ritirar fuori
periodicamente ........
Si tratta di argomentazioni basate sull'illazione, sul sentito
dire, sull'inchiestina terra-terra, sulla dietrologia,
sull'omissione strumentale .......
Vedi, è del tutto FALSO che in altri Paesi lo Stato non preveda
ammortizzatori sociali ed incentivi per l'industria, ivi compresa
qualla dell'auto.
Non c'è nessunissima differenza tra il sostegno statale alla
produzione industriale in Italia (aziende che investono nel
mezzogiorno come Fiat, ad es.) o in UK (finanziamenti per le aree
industrialmente depresse come Rover-BMW).
Tu infine ti chiedi se altrove esite un'azienda-Stato, beh, ti
informo che, ad es., Renault è 100% dello Stato francese e che in
quel Paese conta assai di più del Gruppo privato nazionale
automobilistico. 
E lo stesso potrei dire dei rapporti profondi (com'è giusto che
sia) tra i Land di Baviera o di Westfalia (che sono importanti
Stati della Repubblica Federale Tedesca) per BMW e Mercedes.
: - )
 
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

 Stati della Repubblica Federale Tedesca) per BMW e Mercedes.
Su questo ti posso dare ragione, da quel poco che ho capito il Land
Westfalia č una specie di Regione-VW e viceversa
La Baviera, no! In Baviera ci sono sia MB che BMW che Audi...
Pero se ragioniamo in termini NAZIONALI Tedeschi, il governo non aiuta solo
uno.
Ma li 'spalma' non sempre sullo stesso produttore!
E comunque da te mi aspetto una demolizione delle tesi di Libero con dei
fatti...tipo IO so che quel giorno lě la Fiat NON ha fatto quello...


 Il vtec logora chi non ce l'ha
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Ciao ciao
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Taffo (31,84,ZH)
Accent GS driver

 Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver
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 Mercedes-Benz, detto anche dai miei colleghi tedeschi...
Ok, Stoccarda è nel Baden-Wuttemberg....
Comunque rimane il fatto che pure il Piemonte e Torino sono Fiat-centriche.
E parlo avendo una moglie di Lombardore (TO)
Ma il Governo della Repubblica Federale Tedesca da incentivi a tutte
indistinatamente.
Se non ci credi prova a cercare il mio post: 'Le ragioni della supremazie
tedesca' dove spiego che in gemania gli incentivi sono dati a tutti quelli
che raggiungono un obiettivo.
Ciao
Cristian (MIm,32,101) pULL


 Francia -Renault ti dice qualcosa ????
Ummmhhhh.....E' il solito discorso che avevo lanciato nel thread "Il
problema automobilistico italiano"......
In Italia la Fiat non ha concorrenza interna (cioč non ci sono altre Case
italiane) e va a braccetto col governo che le permette di fare QUALUNQUE
porcheria...
Ciao
Chicane

anti-Fiat) 
E alla fine gli da' ragione!!! 
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

Ciao a tutti.
un post un po' insulso, non trovi?
comunque complimenti, ci stai cascando in pieno... :|
   -> UoScAr 25,BO <-