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Titolo: Colonnine+bulloni ad un prezzo pazzesco!!

Ciao, ho montato 16 colonnine (4 per ruota) con relativi bulloni su di una 
Ford Ka poichè ho adottato i distanziali e immaginatevi un po' il prezzo?! 
Ben 140 euro!!! Ovviamente escluso i distanziali!!! Pazzesco!!!! Per caso 
saranno mica d'oro?! 

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concordo con l'esclamazione
questi pezzi sono sempre costati tanto
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg


Curiosità: per quale motivo hai pensato di mettere i distanziali su una Ka?
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchè quello
a non aver capito nulla sei proprio tutto. - Un idano

 questi pezzi sono sempre costati tanto
Ma non sono una cosa da prendere sottogamba, ti tengono attaccata una ruota
al mozzo che non è cosa da poco.
Ciao.

 Curiositą: per quale motivo hai pensato di mettere i distanziali su una Ka?
Specialmente dietro...
-- 
Jac (21,Bs,70+82+80+8)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Honda Cb 750 Kz (1980)
Mv 150 Gt (1968) - finita, presto le foto -

e la cosa piu' pazzesca e' che ai soldi dei distanziali seguono a breve 
quelli dei cuscinetti delle ruote che schiattano per la sollecitazione 
anomala....

 anomala....
Premesso che i distanziali su una vettura stradale non li reputo una scelta
giusta, quando ero tamarro li ho montati anche io :P da 15mm circa su due
Golf, sulla prima ci ho fatto quasi 100.000 km, sulla seconda circa 70.000,
poi li ho tolti perche' dietro le gomme stusciavano nei parafanghi....  non
ho mai avuto problemi di cuscinetti. E le vetture avevano assetto sportivo e
cerchi con ET inferiore a quello di serie. Probabilmente i cuscinetti
vengono maggiormente sollecitati, concordo, ma nel breve tempo dubito che
possano dargli problemi
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 Specialmente dietro...
Già.
Davanti serve solo ad aumentare il rollio, dietro spacca pure il ponte :-)
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 al mozzo che non č cosa da poco.
solo che tra bulloni da ferramenta e bulloni ad alta resistenza per impieghi
critici (cuscinetti di rotazione per gru, ad esempio ...) la differenza in
termini di costo č di qualche euro per scatola da 50 ..... qualcosa in piů
se in pollici (poco diffusi) e non metrici, ancora qualcosina se cadmiati
..... 140 euro per 16 bulloni sono tanti. certo che se ci sono stati 10
passamano ...... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Davanti serve solo ad aumentare il rollio, dietro spacca pure il ponte :-)
Girano le ruote, gira l'economia!
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

i tamarri montano anche lo scarico con il terminale che fa casino e copre il 
classico rumore di sofferenza dei cuscinetti. Altri rumori vengono coperti 
dalla radio a palla.
Sulla polo di un amico sono saltati dopo 20.000km con i distanziali.
Oltre a questo all'anteriore lo sterzo lavora in modo poco ideale, con le 
ruote che si muovono tipo "carrello della spesa".
Resto ancorato al concetto auto piu' larga = sospensioni diverse o spostate 
nei punti di attacco. Soluzione che preferisco lasciare alla casa madre 
quando realizza le versioni sportive, come fu per la delta integrale ultima 
serie in rapporto alle prime 4x4.

 gira l'economia!
Il problema è capire *dove* gira...


 Il problema è capire *dove* gira...
Dai meccanic8tti, e' ovvio!
-- 
     A.''°°


 Dai meccanic8tti, e' ovvio!
Uhm. Il mio portafogli è di opinione diversa.


Curiosità: per quale motivo hai pensato di mettere i distanziali su una Ka?
Per il semplice motivo estetico e perchè avendo cambiato i cerchi con
altri del diametro maggiore, gli anteriori quando sterzavo
completamente la parte interna toccava il passaruota interno. Cmq, ho
sopra molle H&R e 4 ammortizzatori Koni..... :)

Specialmente dietro...
Si infatti, su di una trazione anteriore per facuilitare l'inserimento
in curva si usa montari anteriormente e non posteriormente.... ma
davvero, ti posso assicurare che con l'assetto fatto, seppur troppo
rigido per la schiena (è proprio un problema della Ka non di
ammortizzatori) è divenuta proprio un vero kart.... è fantastica.... e
ancor più mi icaxxo per la scarsissima potenza! Domani avrei voluto
girare con quella a Varano, ma purtroppo ho promesso alla mia bimba
(BMW M3 E36 3.2) di portare lei a sfogarsi un po'!!! :)


Io non so se parlate per cognizione di merito o solo intanto per dire
qualcosa.... i problemi che tu dici possono arrivare a lungo termine e
con distanziali dalla midura esagerata.... mi ripeto un 15-16 mm non
crea nessun danno meccanico....

Davanti serve solo ad aumentare il rollio, dietro spacca pure il ponte :-)
Un distanziale di 15-16 mm, non spacca proprio niente e si,che
aumentando il braccio di leva si ammorbidisce l'assetto ma c'è anche
da tener conto che si allarga la carreggiata che non è cosa di poco
conto ai fini della stabilità di un veicolo.

 serie in rapporto alle prime 4x4.
sono d'accordo con te, ma un distanziale di 10/15 mm non incide piu' di
tanto sull'usura dei cuscinetti......

ciao!
Esattamente!


E' vero, ma per favore non mi prendere una Lancia Delta Integrale dato
che staimo parlando di problemi..... e la Lancia ne ha sempre avuti a
sfare sia meccanici  che di scocca!! :)


...considerato che da un accessori auto per un set di 20 copribulloni in
metallo cromato (li volevo comprare per la Gamma visto che i suoi
bulloni originali erano colore misto marrone/ruggine) mi hanno chiesto
45 euro.... ripeto.. solo copribulloni similtappini, direi che che i 140
tra colonnine e bulloni interi, mi sembrano persino meno un furto pur
essendo un prezzo molto alto
(alla fine ho trovato un vecchietto in un officina che lucida e ricroma
il metallo e me li ha fatti per 18 euro :-)
bye
HFil

 Curiosità: per quale motivo hai pensato di mettere i distanziali su una Ka...
...zzi suoi non ti pare?
COmunque io li ho pagato quaranta euro per la Bravo, e mi sono sembrati 
già troppi (ma non avevo proprio tempo di girare per cercarli di 
recupero, così sono andato direttamente in succursale Fiat)
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 ...zzi suoi non ti pare?
Sì... ma come ben sai io non mi faccio mai i cazzi miei, quindi...


 Davanti serve solo ad aumentare il rollio, dietro spacca pure il ponte :-)
Prima del ponte si spaccano i cuscinetti :) BTW allarga la 
carreggiata.....il guadagno è incredibile anche se l'auto si ammorbidisce.
Io sulla 19 aveva 2 cm per parte......goduria assoluta (in particolare 
quando montavo le 195/50 R15 et 36)

 dalla radio a palla.
Guarda che cambiare un paio di cuscinetti ruota non è una tragedia, e in 
ogni caso molto dipende dall'auto.
Sulle mie Golf, senza mai aver montato distanziali, ho dovuto cambiarli 
per i rumori a cui alludi. Con la 19, che è giunta a 40000km con i 
distanziali+90k senza.....nessun problema. Per forza : era dimensionata 
per avere le gomme 3 cm più larghe ed et36 contro et43 dei 13"...

 quando montavo le 195/50 R15 et 36)
Già, ma la 19 aveva una sospensione a bracci longitudinali...


> Già, ma la 19 aveva una sospensione a bracci longitudinali...
E la KA com'è fatta?

 E la KA com'è fatta?
Hai presente la Golf?
Ecco.


 Ecco.
Ah, beh. Iniziavo a pensare come la Volvo 480 :-D
Ecco perchè la Ka si comporta così bene e mi piace :-PPPPPPPPPPPPPP

 Ecco.
xké il ponte torrcente è + critico dei bracci longitudinali? Ho in mente 
come son fatte le sosp. della Bravo (b.l.) e dell'Audi (ponte 
semitrocente) e proprio nncapisco.


 semitrocente) e proprio nncapisco.
Dunque, il sistema che hai sulla Bravo non risente dell'applicazione di 
distanziali, a parte i problemi ai cuscinetti.
Questo perché il braccio di leva della sospensione non varia, essendo 
trasversale l'asse di rotazione. Stesso identico discorso per la barra 
antirollio.
Su una Golf o similari: stesso discorso per molla ed ammortizzatore.
La barra antirollio però qui non c'è, il tutto è affidato alla deformazione 
controllata (in torsione e flessione) della traversa. Entrambi i movimenti, 
dato che la risultante è obliqua, sono influenzati dall'installazione dei 
distanziali, specie la flessione.


 deformazione controllata (in torsione e flessione) della traversa. 
Un appunto. La Golf (almeno le mie GTI) la barra antirollio ce l'hanno 
eccome ed è parecchio arretrata rispetto alla traversa
Ciò non cambia il discorso ovviamente

 Un appunto. La Golf (almeno le mie GTI)  la barra antirollio ce l'hanno
anche la GT ce l'aveva..... :)