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Titolo: avviamento a spinta

Oggi pomeriggio, avendo erroneamente lasciato i fari accesi della Matiz 800, 
non sono riuscito a ripartire.
Non avendo rinvenuto i cavi per l'avvio con una batteria ausiliaria, ho 
fatto partire l'auto a spinta.
Dopo qualche km di borbottii, funzionamento a 2 cilindri (è una 3 cilindri) 
e un paio di spegnimenti (ma ormai la batteria si era già sufficientemente 
ricaricata), si è accesa la spia "avaria motore", rimasta accesa anche 
quando l'auto ha ripreso a funzionare normalmente.
Nonostante abbia spento e riacceso, la spia in questione resta accesa.
Pensando ad un problema registrato dalla centralina durante il funzionamento 
a 2 cilindri, ho staccato per una trentina di secondi il negativo della 
batteria, sperando così di resettare la centralina, ma niente, la spia resta 
accesa.
Cosa può essere successo?
Non credo che l'avvio a spinta possa rovinare il motore, semmai il 
catalizzatore, che però non mi pare venga monitorato dalla centralina e 
dalla suddetta spia.
Possibile che l'avvio abbia rovinato la sonda lambda?
Però, preciso che la macchina va di nuovo bene, come sempre e non accenna ai 
classici problemi di carburazione causati dal malfunzionamento della sonda 
lambda.
Domani la porto in concessionaria, ma prima un parere mi sarebbe di aiuto.
Grazie. 

 Domani la porto in concessionaria, ma prima un parere mi sarebbe di aiuto.
Di solito dopo diversi funzionamenti regolari la spia si spegne da sola.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Oggi pomeriggio, avendo erroneamente lasciato i fari accesi della Matiz 800, 
[cut]
Io continuo a chiedermi...con tutta la caxxo di elettronica che c'è 
nelle auto di oggi, ci vuole tanto a fare:
- spegnere i fari quando si spegne l'auto
oppure (visto che uno potrebbe volerli lasciare accesi)
- fare un circuito che, quando la batteria ha poca carica residua, 
spenga i fari, anche se sono stati accesi "di proposito", in modo da 
lasciare almeno un po' di carica per l'avviamento
BAH
-- 
LombaX (MI, 22, 150, 70, 22pti) - 
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 lasciare almeno un po' di carica per l'avviamento
sulla mia 206 multiplexata dopo 30 minuti entra l'eco mode...
Si spegne tutto cio' che c'è di acceso... fari radio quadro ecc...
Ciao!
-- 
Zio Brembo
KTM SMC 625 con pedane strusciate! 

 almeno un po' di carica per l'avviamento
Beh... la cosa è molto semplice gli anabbaglianti difficilmente possono 
servire ad auto ferma, basterebbe come capita per esempio sulle VAG che allo 
spegnimento del quadro rimangono accese solo le posizione.


- spegnere i fari quando si spegne l'auto
Lo fa la Panda.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

lasciare almeno un po' di carica per l'avviamento
Sulla mia Hyundai funziona cosi': se spengo il quadro con i fari
accesi, si spengono pure loro anche se la ghiera e' su on, se da
quadro spento invece li accendo ovviamente rispondono e si accendono.
E' una cosa che ho apprezzato subito, una sciocchezza ma da allora non
mi sono piu' dimenticato i fari accesi...
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo s13
( 
http://www.canguroferoce.altervista.org/
 )
FORUM DEL SITO: 
http://canguroferoce.forumfree.net/
 !!!
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

mi sono piu' dimenticato i fari accesi...
Anche sulle FIAT č cosě.
L'unico inconveniente č che si rischia di fare meno l'attenzione
quando si prendono macchine con un differente meccanismo.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Di solito dopo diversi funzionamenti regolari la spia si spegne da sola.
Cosě č stato :-)
Invero, ho pensato che forse c'era ancora un po' di benzina incombusta da 
qualche parte (iniettori, sonda lambda) che procurava qualche problema 
segnalato dalla centralina.
Cosě ho pensato di far riposare un po' l'auto e riprovare.
Stasera prima di rincasare, dopo aver lasciato la Matiz, per non usarla con 
quella spia accesa (hai visto mai), l'ho rimesa in moto e la spia si č 
regolarmente spenta dopo qualche secondo, come di consueto.
Hai avuto ragione. 


Che mi risulti, questi dispositivi li hanno tutte le auto, anche non 
modernissime.
Non conoscendo granché quelle estere, posso assicurarti che la Y10 del 1986 
e la vecchia Panda (modello economicissimo "Young" ) già disponevano di tali 
precauzioni, anche se elettriche e non elettroniche. in pratica, allo 
spegnimento del quadro si spegnevano tutti i fanali e per far funzionare le 
luci di posizione a motore spento si doveva premere un tasto specifico.
La Matiz però non ha nè questa precauzione né tante altre altrettanto 
importanti.
Non vale un cent. in più di quello che costa. 

 modernissime.
[cut]
Si, la mia critica era intesa in un altro senso...
Il più semplice meccanismo di spegnimento è imho insieme al quadro. 
quadro spento, fari spenti. Se vuoi accenderli lo stesso, 
tasto/procedura apposita (come sulla mia 147).
Se, per qualche motivo, vuoi fare il contrario, cioè quadro spento e 
fari accesi *sempre*, senza procedura particolari, almeno monta un 
cavolo di timer...
Invece ne sento un macello che rimangono a piedi per fari/radio/caxxate 
varie.
fortunatamente la mia Nasona spegne luci interne / radio dopo xx minuti 
(20 mi pare), mentre le luci esterne seguono il quadro....altrimenti ero 
già rimasto a piedi un po' di volte (capitato di lasciare la plafoniera 
accesa :)


 Si spegne tutto cio' che c'è di acceso... fari radio quadro ecc...
Col ca##o... quella francese maledetta si, ha l' "ecomode" ("ECO"
sticazzi per cosa, poi? Per evitare di sciupare mezzo KWh di corrente
- pari all'energia erogata dal motore in 32 secondi di
funzionamento?), il che significa che dopo una sana trombata in
camporella, ti spegne la radio e ti blocca il tetto e i finestrini per
non farti consumare la batteria... ma i fari no, quelli te li lascia
accesi pure tutta la notte, anche gli abbaglianti!
Io vorrei sapere dall' ingegniere francese* ritardato, deficiente,
urbanista, lurido cervello bacato che ha programmato quella centralina
psicopatica, QUANDO MAI puo' verificarsi la necessita' di lasciare i
fari accesi a motore spento fino a far secca la batteria...
cia'
Max
* Francese, francese: centralina SAGEM. La non multiplexata,
centralina Magneti Marelli, 'ste stronzate non le faceva mica...

 - spegnere i fari quando si spegne l'auto
L'Enterprise aveva lo stesso problema.
Circuito elettrico alla mano, ho modificato l'impianto e ho messo i fari 
sotto chiave.
Mai più avuti problemi di batteria.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 quando si prendono macchine con un differente meccanismo.
gia', straquoto... dopo essere restato a piedi un paio di volte...
brutta cosa l'abitudine hehehehehe