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Titolo: Fari bixeno VW Golf

Buongiorno a tutti, prima di tutto faccio i complimenti a tutto il NG per i 
preziosi consigli che quotidianamente leggo, poi vorrei chiedervi una cosa:
possiedo una Golf GTI acquistata nel 2006, ma già pochi giorni dopo la 
consegna da parte della concessionaria mi sono pentito per non aver inserito 
negli optional i fari allo xeno (complice un viaggio notturno con un amico 
su una golf equipaggiata con gli xeno). Per cui vi chiedo se volessi montare 
i fari allo xeno dovrei cambiare solo le lampade o tutto il corpo faro? E la 
spesa a cui andrei incontro approssimativamente a quanto ammonterebbe? Se 
non ricordo male come optional i fari allo xeno erano proposti a circa 1000 
euro, confermate?
un saluto
gion denver 

gion denver ha scritto:

Per essere "in regola" con il Codice della Strada, dovresti cambiare 
tutto il corpo faro e installare sia i lavafari sia il correttore 
automatico di assetto fari. Insomma un lavoro MOLTO oneroso e forse fai 
prima a cambiar macchina :P
Altrimenti monti un kit xeno aftermarket (tipo xenonlamp o simili) e vai 
con dios, ma non sei in regola con la giustizia ;)
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 
e quanto si spende +o-?
-- 
Il primo che mi lampeggia dietro con il macchinone è meglio che non si debba
fermare per i primi 500km

 fermare per i primi 500km
fatti un favore e non metterlo. devi montare diversi accrocchi e non
conviene assolutamente, se lo vuoi mettere da "merdaccia a cui non
frega niente degli altri" spero ti si bruci la macchina quando sei in
viaggio
ciao :) e senza rancore

 e quanto si spende +o-?
Un kit xeno aftermarket vai dai 200 ai 300 euro.
Si tratta di 2 lampade xeno, con l'attacco fatto apposta da mettere al 
posto delle tue alogene di serie, 2 centraline, da fissare da qualche 
parte vicino ai fari, e relativi cablaggi.
Puoi anche comprare il corpo faro, le lampade e le centraline originali.
Qui dipende tutto da che auto hai e da quanto internet ti viene in 
aiuto. Diciamo che spendi NON MENO del doppio del kit di cui sopra.
In entrambi i casi sei fuorilegge.
Per fare le cose "a norma", dovresti, oltre a faro/lampade/centraline 
originali, installare la correzione automatica dell'altezza dei fari.
Qui fra centralina elettronica, cablaggi e trasduttori di assetto da 
installare sugli ammortizzatori (un anteriore e un posteriore), hai un 
gran bel da fare...
Inoltre, dicono (ma nessuno mi ha MAI fatto vedere dove sta scritto...) 
che bisogna installare anche il lavafari. Pertanto si tratta di fare le 
opportune modifiche alle tubazioni e ai cablaggi, installare gli ugelli 
per il getto d'acqua e forare il paraurti per alloggiarli.
Diciamo che, a spanne, ma molto a spanne, fattibilità a parte (non so 
che auto hai), spendi ben sopra i 1500.
Questa è la teoria.
La pratica è che se hai i fari lenticolari, se questi sono in buone 
condizioni generali, e se non ti poni il problema della legalità, monta 
un kit aftermarket, taralo MOLTO bene e vivi felice.
Se ben tarato non darà fastidio al prossimo, checchènedicaqualcuno, e 
difficilmente qualcuno si accorgerà di niente...
Se hai i fari a parabole e/o ti poni il problema della legalità, allora 
lascia stare, fai prima a cambiare macchina.
Ciao!


 lascia stare, fai prima a cambiare macchina.
ha una golf gti del 2006!, se l'auto non l'hai cambiata tu.... :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 se l'auto non l'hai cambiata tu.... :P
Ti sembra che io mi sia posto il problema della legalità? ;)


 
festeggiare con litri di birra e poi subito a guidare, presto ;)
