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Titolo: Porsche 959

1984, Salone di Francoforte. Porsche presenta la 959.
Motore
Posteriore a sbalzo, 6 cilindri contrapposti, basamento raffreddato ad aria
(cilindri alettati), teste ad acqua; 2.85 litri, doppio turbo, doppio
intercooler, 4 valvole per cilindro, 4 alberi a camme, doppia catena di
distribuzione.
450 cv a 6500 giri, limitatore a 7600 giri; 500 nm a 5500 giri.
Pressione di sovralimentazione di 2 bar sotto i 4300 giri (picco a 2.3), 1.9
bar sopra.
La logica di funzionamento delle turbine fa intervenire solo quella della
bancata destra a bassi regimi con acceleratore parzialmente premuto, e la
seconda solo quando la portata di gas e' maggiore; lo scopo e' quello di non
avere ritardi di erogazione.
Il circuito di lubrificazione (carter secco) ha capicita' di 18 litri,
tagliandi previsti ogni 20000 km.
Telaio
Coupe', 2+2 posti.
4.26 metri x 1.84 x 1.28; passo 4.26
Scocca di acciaio integrata da pannelli di compositi; carrozzeria in kevlar,
cofano e portiere di alluminio.
Cx di 0.31.
Avantreno e retrotreno a quadrilateri con barra antirollio.
Ammortizzatori (due per ruota) con 3 livelli di smorzamento, impostabili
manualmente, ma sorvegliati dall'elettronica.
Sospensioni idropneumatiche, regolabili in altezza (12, 15, 18 cm).
Freni a disco autoventilanti sulle 4 ruote, con ABS.
Pneumatici anteriori 235/45vr17, posteriori 255/40vr17, con doppio sensore
di pressione.
1566 kg in ordine di marcia.
Trasmissione
Integrale permanente; frizione multidisco a bagno d'olio come differenziale
centrale; il diametro delle ruote anteriori e' leggermente superiore a
quelle posteriori per avere sempre un lieve pattinamento e ottenere risposte
rapidissime.
A disposizione 4 programmi di funzionamento: asciutto, bagnato, innevato e
'disperato'.
Sul cruscotto un quadrante con la ripartizione effettiva, istante per
istante.
L'ABS funziona anche con il giunto centrale bloccato (!).
Cambio a 6 velocita'; la marcia piu' corta e' denominata G (ridotta) per
superare le leggi antirumore.
Prestazioni
317 kmh
consumo minimo 7 km/l, medio 6, minimo 4.
0-100 in 3.7, 0-200 in 13.3
400m in 11.8 (uscita 190), 1000m in 21.6 (240)
Difficile fare meglio anche 15 anni dopo!
(30, 121, GE)

 Difficile fare meglio anche 15 anni dopo!
Ti stringo la mano, la 959 è UNICA.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

Auto incredibile, ma come diceva il buon vecchio Enzo Ferrari:<<Le nostre
F40 sono tutte vendute e circolanti, le 959........>>. Riferendosi ai
numerosissimi problemi della 959 stradale......
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
        |_|___\====|_|====/___|_|

numerosissimi problemi della 959 stradale......
1) che mi risulti, la 959 ha avuto tutta una serie di ritardi nella
commercializzazione, dopodiche' e' andata a ruba ne' ha avuto problemi
di nessun tipo
2) non penso si possa paragonare la sofisticazione della 959 con
quella della F40...
Elfer

 quella della F40...
Ah, l'eterna lotta tra Porchisti e Ferraristi.........tra cavallini falsi e
cavallini veri, tra teutonici e latini.......... :-DDDDDDDDDD
1) Quello che ho scritto è riportato dal DVD "Le fantastiche Gr.B" della
Cinehollywood
2) La F40 è meglio!!!! ;-PPPP


Sul DVD cosa c'è in più??
C'è tutta una sezione con approfondimenti sulla 205, quattro, S4, ed in più
vengono trattate 959, GTO, XJ220...... ;-P


Cinehollywood
Osti... io ho la cassetta, perň avevo visto che effettivamente il DVD
dura di piů.
Sulla VHS ci sono Quattro Sport, S4, 205 T16, 037, Metro e Ford (RS200
si chiamava??). Sul DVD cosa c'č in piů??
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 10/10/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

2) La F40 è meglio!!!! ;-PPPP
Non ho detto che la F40 sia peggiore (mi piacciono parecchio le
Ferrari, credimi), ho detto solo che non e' cosi' sofisticata
tecnicamente, e questo credo sia un dato abbastanza oggettivo.
(dai un'occhiata a quella scheda tecnica...)
Elfer

Non ho detto che la F40 sia peggiore (mi piacciono parecchio le
Ferrari, credimi), ho detto solo che non e' cosi' sofisticata
tecnicamente, e questo credo sia un dato abbastanza oggettivo.
(dai un'occhiata a quella scheda tecnica...)
Guarda che stavo scherzando!!
Nel mio primo reply escordisco con :<<Auto incredibile......>>


 rapidissime.
Lieve pattinamento su che assale, ant. o post.?


cavallini veri, tra teutonici e latini.......... :-DDDDDDDDDD
1) il cavallino vero è quello della Porsche. Infatti anche quello
della Ferrari è il simbolo della città di Stoccarda. Il cavallino
della Ferrari era il simbolo di Francesco Baracca, asso dell'aviazione
della prima guerra mondiale. Francesco Baracca lo aveva preso a
simbolo perchè uno dei piloti che aveva abbattuto durante la grande
guerra era di stoccarda e l'aveva dipinto sul proprio aereo.
2) Porchista sarà il moroso di tua sorella!!!! :-D

 ridurre il ritardo di erogazione?
Sono ricordi del tempo... mi pare che si trattasse di 2 turbine in serie e non
in parallelo: quindi una spinge prima (la piu' piccola) e l'altra (la piu'
grossa, spinta dal flusso della piccola)a partire da un certo livello di flusso
in poi.
Di piu' nin so'
Ciauu
-- 
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opium.dnm.it
 [212.31.244.33] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 grossa, spinta dal flusso della piccola)a partire da un certo livello di
flusso
Su questa stupenda auto l'anno scorso è stato scritto molto. Io ho postato
un estratto della "Bibbia" di Fre're proprio sul particolare sistema di
trazione.
Se andate a fare una ricerchina su Google troverete una miniera ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

numerosissimi problemi della 959 stradale......
Diciamola meglio.... Qui la lotta fra Ferraristi e Porschisti si
ferma....e comincio io!!! No, scherzo :-DD
F40 e 959 IMHO escono completamente dai ranghi e vanno considerate
separatamente ponedosi al di sopra delle parti.....
La 959 è una figata,, etc.....ma il fascino e la mostruosità della F40 è
insuperabile!!!!!  
E' un po' come parlare della Miura. Qualsiasi auto si prende, a partire
dalla 959, la Lamborghini rimane superiore.....
Miura e F40 forever!!!!!!!!
P.S. L'unico difetto della 959 è la mancanza assoluta di cattiveria,
almeno dall'esterno.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

Guarda che stavo scherzando!!
Si', non ti preoccupare, avevo visto gli smiles. Era solo per
puntualizzare. :)
Elfer

raggiunge i 317 km/h...
Parliamo del 1986-88, allora il massimo codice di velocita' era VR...
Elfer
p.s.: per lo schema di trazione ci ha pensato Davide: andatevi a
leggere il libro di Frere... :)

1) il cavallino vero è quello della Porsche. 
lo stemma Porsche sono le corna oltre ai cavallini, perche come tutti
sarete d'accordo, meglio avercele sul cofano che sulla testa.  :-)
Ciao
Mototopo

> rapidissime.
forse il diametro, ma non l'impronta.
Proprio questa estate al museo dell'automobile di Amerang (Baviera) ne
ho vista una tutta sezionata, la cosa piu' bella erano gli inserti in
espanso nelle intercapedini della carrozzeria, pareva un motoscafo.
pero' a vederla cosi' non valeva la meta' della 911 4X4 Paris-Dakar
che stava nel salone successivo.
Ciao
Mototopo

 raggiunge i 317 km/h...
Se non sbaglio (qui ci vorrebbe Diego) i pneumatici con codice VR hanno un
omologazione per velocità oltre 210km/h (come i ZR che sono oltre i 240km/h)
mentre i pneumatici che hanno un omlogazione fino a 240km/h sono quelli che
hanno la V alla fine come 205/50R15 V.
--
Ciao
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i  **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

ricordi, viene raggiunto nel funzionamento ad una sola turbina).
Anche qui sei perfetto :)
E ti confermo il picco tra 4000 e 4300 giri, quando entra il secondo turbo.

 news:8d9653c6bbce8d79785...@mygate.mailgate.org...


 anni '80 (956, 962...), e ripreso sulla 959.
Preparatissimo come sempre :-)
Ti ringrazio per la lezione.


Mototopo ha scritto:

Sono stato a quel salone 2 anni fa, ma la 4x4 Paris-Dakar non c'era!
Quella sezionata però sì :-)
C'era anche una 911 2000cc con la carrozzeria interamente in alluminio!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)
P.S.: Sono stato anche al museo Porsche, al museo BMW e a quello
Mercedes.

 Davide, ci aiuti a ritrovare la bibbia? Con Goggle non ci ho capit na fav!
120 anni sono un bel peso ...... ;-PPPP
Vai a questo URL
http://groups.google.com/groups?q=it.discussioni.auto&hl=en&lr=&safe=off&sit
e=groups
Quindi nel box "Ricerca" ci scrivi Porsche 959 ;-)))
Cosě perň ti tira fuori anche tutta la valanga di post dove c'č scritto solo
la parola Porsche, per farla piů mirata conviene clickare su Advanced Groups
Search e impostare meglio i criteri.
Il thread di cui parlavo č dell'estate 2000


vengono trattate 959, GTO, XJ220...... ;-P
Sezioni di testo e immagini o anche video e prove in pista
'?????????????
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

leggere il libro di Frere... :)
....e chi possiede una 964 Carrera 4 ha in mano un pezzetto di 959 :-)


 >1) il cavallino vero č quello della Porsche.
Io sapevo che il puledro tetesco č "una cavalla", mentre il nostro
patriottico stallone č un "cavallino"...infatti quello tetesco ha la
criniera piů lunga come deve essere per una gentile dama...
Non scherzo...:-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

problemi....
Mi pare di ricordare... fra l'altro una chicca della 959, ora che ci
penso, e' che aveva il sensore di pressione pneumatici (incorporato
nei cerchi)... oggi si stanno cominciando a diffondere (leggi Bmw,
Renault. Mercedes...) ma allora era una prima assoluta...
Elfer

 ha scritto nel messaggio
news:3uubst0dbb73bbggj...@4ax.com...


Yes, doppio, per ogni pneumatico
(30, 121, GE)

 '?????????????
Video, storia ed evoluzioni (viene trattata persiono la GTO '84 evoluzione,
e la si vede girare a Silverstone...). In più tutto un tratto di un camera
car di Rhorl al sanremo di quasi 5min.......!
SLURP!!!


SLURP!!!
I camera car di Walterone mi sembrava ci fosse anche sulla VHS....ma
il resto....:-OOOOOOOO


 il resto....:-OOOOOOOO
Si, ma quella č la versione integrale, quella ce c'č sul VHS, e nella
sezione del DVD che "riproduce" il VHS č tagliata.....
In piů c'č un camera car di Vatanen sulla 205 T16 (me n'ero dimenticato)!
:-OOO
