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Titolo: 3 anni di Boxster S...

...in cui ho percorso 73.000 km. Se gli orari/condizioni/luoghi di
lavoro lo permetteranno, la terrò per altri 4-5 anni. Certo che un
plurifrazionato aspirato centrale e' una droga... ogni giorno e' come
se fosse il primo... Posso capire questo "collega":
http://youtube.com/watch?v=YdOyM9z_W54
 
--
Kamox

 se fosse il primo... Posso capire questo "collega":
http://youtube.com/watch?v=YdOyM9z_W54
 
 
Lol, pazzo.
Seguendo i link del video ho trovato questa serie
 
http://www.youtube.com/watch?v=cCZBJHSvLCw&feature=fvwrel
 
 
Sperando sempre di non averne bisogno, eh!
 
P

 ha scritto

Ma LOL :D
 
Pero' il CDS dira' qualcosa in particolare sulla separazione 
abitacolo/motore mi sa
 
MaxMax 
 
 

 Sperando sempre di non averne bisogno, eh!
 
Ora mi cerco quella del Lampredi P************
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

> l'affidabilità è andata bene?
 
Non mi aspettavo nulla di eccezionale e cosi' e' stato.
Nessun componente "core" (powertrain, freni, sterzo), intendiamoci, ma
ho dovuto cambiare in garanzia un paio di centraline, lo stereo e i
collettori. Non mi hanno passato, invece, gli ammo posteriori.
Tutto sommato il TCO su queste auto, in Italia, con certe percorrenze
e rivolgendosi alla rete ufficiale (devo, per avere la garanzia) e'
molto elevato. Ne vale la pena se sei un appassionato ma d'altronde
pochi usano una Porsche come prima auto come faccio io.
--
Kamox

 pochi usano una Porsche come prima auto come faccio io.
 
si, ma l'italia non e' tutto il mondo e le porsche di qua sono
considerate "prima auto".... (almeno quelle come la tua e qualunque
911 incluse turbo, turbo S e compagnia bella).
cristo ci sono i GT3 che fanno quei km li all'anno... :-\
 
auguri per i prossimi 4 anni :-\

 si, ma l'italia non e' tutto il mondo
 
Ma io mi riferisco all'italia.
Se avessi bollo, assi e benzina a prezzi USA vedresti anche qui
Carrera con millemila km, mi pare ovvio.
--
Kamox

 Carrera con millemila km, mi pare ovvio.
 
Io mi riferivo al fatto che e' comunque una difettosita' "importante"
per un auto con cosi' pochi km...
(pensa tu te le dovessi pagare di tasca... alla fine e' una boxster,
non una veyron).
se con 70.000km ti da quei problemi, figurati a farcene 200.000....

 se con 70.000km ti da quei problemi, figurati a farcene 200.000....
 
Ti sapro' dire, e' la percorrenza che avevo in mente ;)
Al massimo grippa l'albero intermedio e butto il motore, ma nn me ne
puo' fregar di meno per i motivi di cui sopra.
--
Kamox
 

 puo' fregar di meno per i motivi di cui sopra.
 
Scusa ennesimo intervento mio a deviare dal topic, però qual è la ratio per
cui è stato adottato l'albero intermedio su quei motori?


 l'albero intermedio su quei motori?
 
Non lo so, ma almeno le auto piu' usate e con l'olio sostituito spesso
(come la mia, lo cambio ogni 15.000 km invece che ogni 30.000 come
prescritto ufficialmente) difficilmente presentano il guasto.
Dal 2009 i motori a iniezione diretta non hanno piu' l'IMS. Pero'
sento che mangiano olio come i turbo (si parla di 1 kg d'olio ogni
5.000 km). Il mio sotto questo punto di vista si e' ormai ben rodato e
non va oltre il mezzo litro ogni 15.000 km.
--
Kamox


http://youtube.com/watch?v=YdOyM9z_W54
 
 
L'idea mi stuzzica: quasi quasi ci provero' pure io (cosi', tralaltro,
butto un occhio allo stato del filtro dell'aria)......
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 E' il motivo per cui pago la garanzia e finora ci sono andato pari.
 
Incredibile notare come la gente e' contenta di pagare "di piu'", in pari 
non direi se l' auto fosse stata affidabile avresti risparmiato.
 
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 

 Evidentemente sono auto che danno qualcosa in cambio.
 
Certo, la vasellina.


 non direi se l' auto fosse stata affidabile avresti risparmiato.
 
Evidentemente sono auto che danno qualcosa in cambio.
 
P

 non va oltre il mezzo litro ogni 15.000 km.
 
Impressionante.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'ï¿œ sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

 Certo, la vasellina.
 
Trollata scarsissima.
 
P

 Trollata scarsissima.
 
Non sto trollando affatto, meglio per voi siete contenti di cacciare soldi, 
mi sembrate il cane di mustafa'. Bai bai.


 :-)))
 
ROTFL


 mi sembrate il cane di mustafa'. Bai bai.
 
Secondo te uno che si fa 25mila km anno in Boxster ha come primo
requisito quello di spendere poco?
 
P

 requisito quello di spendere poco?
 
Dove ho detto spendere poco? Io parlo di essere felici di essere inculati, 
ma anon ci sono problemi ognuno gode a modo suo, mi raccomando alla prossima 
replica inventati qualche altra frase che non ho scritto, bai bai.


 Dove ho detto spendere poco?
 
Ti sei chiesto come la gente fosse disposta a pagare di più, ti ho
risposto.
Poi è evidente la tua voglia di trollare, ma io sono paziente :-)
 
P

 su, bbbboni, non vi azzannate per cosě poco...! :-)
 
In culo je entra ma in testa no!.


 su, bbbboni, non vi azzannate per così poco...! :-)
 
Sai come si richiude ermeticamente un pacchetto di pop corn?
 
Davide

 Sai come si richiude ermeticamente un pacchetto di pop corn?
 
Non vendono quelli con la chiusura tipo ziplock?


 pochi usano una Porsche come prima auto come faccio io.
 
io invece penso che sia giusto usarla cosi' (se potessi)
 
(non comprerei mai un boxster , per usare la uno cs per andare in giro in 
settimana , piuttosto scelgo una 130i ... cosi' sgaso sempre e cmq quando 
voglio io quando esco dall'ufficio, e ci faccio qualche bel prima e
seconda e 
terza ...)
 
ciao by k54
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 terza ...)
 
esatto...
non e' un GT3 o un GT2 che magari uno si perita ad usarlo tutti i
giorni perche' oggettivamente entrare e uscire dai sedili a guscio e'
una rottura di cazzo e prendere un GT3 senza sedili a guscio e' da
cretini.

 puo' fregar di meno per i motivi di cui sopra.
 
Ecco, questa e' una mia curiosita' invece... la garanzia estesa (che
immagino sia l'equivalente della 10 year drivetrain qui ) ti copre il
costo anche se la riparazione eccede il valore dell'auto oppure no?

> cerco solo di capire come i proprietari la giustificano.
 
Non la giustifico! Rispondendo anche ad Alex, it's a bug, not a
feature. Non e' normale che io debba pagare per la garanzia estesa
perche'  conscio della scarsa affidabilita' del mezzo e del prezzo di
alcuni componenti.
Il mezzo e' poco affidabile ed e' un fatto, su questo non si discute.
I miei hanno 2 Toyota e l'affidabilita' e' incomparabile (non perfetta
ma cmq superiore e da nuove le 2 auto costano quanto io ho pagato la
mia, seminuova ma non km 0).
Detto questo, l'auto in questione mi da' cosi' tanto di piu' (a me che
sono appassionato della guida) che per ora i lati positivi surclassano
grandemente quelli negativi.
Anche perche' devo ancora trovare un'auto a motore centrale cosi'
pratica. Realizza le mie necessita', e' bella, mi appaga quando la
guido nel sound, nelle prestazioni e nell'agilita' e non devo scendere
ad eccessivi compromessi nell'uso.
Mi offre un mix che, ad oggi, nessun'altra auto mi offre ed e' per
questo che la tengo e' continuero' ad usarla. Fin a quando potro'
permettermelo e le mie esigenze saranno compatibili con una spider.
Semplice.
Sulla garanzia estesa, copre tutto tranne materiali di consumo,
frizione, ammo. Per i prossimi 4 anni motore e trasmissione varranno
sicuramente meno dell'auto, non so pero' se sia effettivamente come
dici tu.
-- 
Kamox

cretini.
 
Perdonami Matteo, ma 'sta frase fa veramente ridere.....
....anche perche' non tutti son malati per la pista come te, neh


> meglio bel 997turbo rivisto nell'assetto
 
Meglio una turbo col Pasm, senza andare tanto a complicarsi la vita.
Volendo, si rende TP con pochi soldi.
--
Kamox

 anche le vie di mezzo eh.
 
Si, infatti se vai _solo_pista_ c'e' la cup... scomodare una gt3 e'
inutile.
la gt3 imho e' per "prevalenza pista"... la turbo per "prevalenza/solo
strada".

noh ?
 
Dipende: per quello che interessa a me, come aspetto principale di
un'auto (e cioe' come canta), le turbocompresse sono automaticamente
escluse.
Se avesse un motore a carter secco l'ideale stradale sarebbe una GTS.
Ma questo solo se ci si limita alla 911: dopo aver provato una
Carrera4S son sempre piu' convinto che la boxster in strada sia
l'ideale. Questo perche' suona "meglio".


 eventualmente) barre antirollio, camber, angoli,  e cazzatelle varie.
 
Sulla turbo basta regolare gli angoli (per la pista, per la strada nn
serve), il resto va gia' benissimo.
Esistono i PSS9 damptronic volendo (conservano la funzionalita' del
PASM), ma imho e' roba da esaltati.
--
Kamox

> ma il pasm non ''parla'' con tutta la rete di bordo
 
No, ha 2 settaggi, e' una valvolina negli ammo e basta, non e' come l'Active 
Body Control Mercedes o similari.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 cerco solo di capire come i proprietari la giustificano.
 
La scarsa affidabilità (e in questo caso direi che di questo si tratta) 
non si può giustificare se non con l'enorme amore che si ha per la 
propria macchina (e anche di questo si tratta) :-)

 grave cosa
 
Un po' come in tutte le categorie merceologiche purtroppo
 

 quali altri problemi ti ha dato ???
 
Avevo scritto un report completo dei primi 100.000 km a proposito della 
manutenzione,  te lo copio incollo in un altro post

Tagliato il traguardo (il 12 Giugno) dei (primi) 100.000 km con la mia
Cooper S,
immatricolata a Settembre 2003 (dunque si tratta della primissima
versione, quella con 163 cv)
 
Prima di tutto posto il dettaglio di tutti i tagliandi (pochi a dire il
vero) e di tutti gli interventi in officina con relativi prezzi,
dopodichè qualche parola sulle gomme (e prezzi arrrgghhh) e infine
qualche commento sulle sensazioni che mi dà l'usare questa macchinetta,
che poi è quello che conta.
 
4/12/2003 (4.710 km) - Controllo tubazioni freno post. dx (richiamo 
della casa): 0€
 
11/02/2004 (8.156 km) - Adattamento cofano ant. (presa d'aria toccava 
con intercooler all'inizio della retromarcia) e smontaggio e rimontaggio 
cassetto ant. (si apriva ad ogni tombino o saltello): 0€
 
6/4/2004 (10.283 km) - Adattamento cofano ant. (si continua a registrare 
il cofano mettendolo sempre più in alto rispetto al fascione anteriore 
paraurti): 0€
 
6/4/2004 (10.283 km) - Sostituzione parabrezza (sasso in autostrada): 
439,20 € (fortunatamente rimborsati dall'assi, meno il 10%)
 
15/9/2004 (19.544 km) - Primo tagliando (Olio, filtro olio, microfiltro 
clima, lavavetri): 157,12€ + riprogrammazione della centralina (non 
ricordo per quale motivo, forse si erano accese delle spie): 0€
 
21/09/2004 (19.687 km) - Controllo olio (avevano chiuso male il tappo 
sotto l'auto e l'olio gocciolava fuori piano piano...meno male che me ne 
sono accorto...imbecilli...) 0€
 
30/10/2004 (22.691 km) - Sost. di un sensore dell'abs (si erano accese 
tutte, e dico tutte, le spie in seguito ad un'inversione ad U a ruote 
completamente sterzate e accelerando di brutto, sensore bruciato): 0€
 
15/11/2004 (23.307 km) - Sost. ammortizzatore (credo per richiamo se 
ricordo bene) e sostituzione cinghia alternatore perchè rumorosa (è uno 
dei difetti Mini purtroppo, dopo un po' si allenta e sbatacchia): 0€
 
1/7/2005 (32.324 km) - Sostituzione tendicinghia alternatore: 0€
 
6/12/2006 (51.661 km) - Secondo tagliando: Olio, filtro olio, filtro 
aria, filtro climatizzatore, Lavavetri, Liquido freni: 252,72€
 
18/4/2008 (67.693 km) - Sostituzione pompa servosterzo (in seguito a 
rottura del servo ovviamente): 714,16€
Riguardo a questo intervento a mio modo di vedere è quasi impossibile 
che si verifichi su una macchina sana (ma poi neanche passassi tutto il 
giorno a fare manovre da fermo in parcheggio, io viaggio principalmente 
in statale piatta e di montagna)la rottura del servo dopo così pochi km 
e anni, infatti a suo tempo avevo scritto a Bmw Italia e in copia a 4R, 
loro per risposta mi hanno offerto il tagliando successivo 
gratuitamente, meglio di nulla.
 
18/6/2008 (70.076 km) - Sostituzione dell'interruttore nel cambio che 
aziona la luce della retro e sostituzione motorino alzavetro dx (altro 
difetto della Mini): 197,95€
 
5/8/2009 (84.815 km) - Terzo tagliando (Olio, filtro olio, Filtro 
climatizzatore, filtro aria, liquido freni, Lavavetri): 0€
 
Da qui in poi basta con il conce.
 
6/8/2009 (84.825 km) - Sost. alzavetro sx (cazzo): 150€
 
Totale spesa per manutenzione nei primi 100.000 km: 1.515,87€
 
Capitolo gomme: quelle di primo montaggio (Dunlop SP 9000 Sport runflat 
205/45/17) le ho finite a 46.709 km e le ho sostituite con altre 
identiche, spesa circa 800€ (vado a memoria) a metà 2006, poi ho 
acquistato un treno di invernali Pirelli sottozero (195/55/16) con 
cerchi in lega originali usati (gomme circa 600€ e cerchi mi pare 
2-300€);attualmente sto finendo le invernali che saranno da cambiare in 
autunno e le Dunlop possono ancora fare l'estate 2011.
 
Totale spesa per gomme e cerchi: 1.600€
 
Totale bolli (ognuno è da 335€): 2.345€
 
Assi: boh sarò partito attorno ai 2.000€ e ora pago 900 e rotti 
(ovviamente con tutto)...facciamo una media di 1.500€/anno: 10.500€
 
Totale: 14.445€ (eporcadiquellatroia!!!)
 
Benzina (ihih): il cdb mi dice, su medie di almeno qualche migliaio di 
km, 8l/100km dunque ipotizzando una media di 1,20€/l, direi che ci sta 
un 10.000€ di spesa (poooooorrrccaaaaaaaaaahhhh).
 
Insomma 24.445€ in neanche 7 anni e 100.000 km, 3.492€/anno, 291€ al 
mese. Mica male. Fa un certo effetto devo ammettere.
 
Comunque alla fine di tutto, finite le cifre ed i numeri, devo dire che 
è una
macchina che ancora oggi mi esalta quando ci salgo a bordo, quando
mi butto nelle statali ricche di curve che fortunatamente sono costretto 
a percorrere molto spesso, quando accelero e sento il rumore perfetto (per
quantità ed intensità) di motore e scarico all'interno dell'abitacolo, e
anche quando finito il divertimento (o quando deve ricominciare) me la
godo da fuori guardandola ed ammirandone la linea, i fari supplementari
o le strisce sul cofano (tra l'altro, sarà perchè è tenuta bene, ma
ancora tanti ragazzini e in generale molte persone si girano a
guardarla, non come i primi tempi ovviamente, quando c'era chi si
fermava e mi chiedeva se era la S, come andava, se consumava, e poi
c'erano i truzzi al semaforo che si volevano ingarellare...aaahhh bei
tempi);
ad oggi se dovessi cambiare macchina non saprei davvero cosa scegliere,
o meglio, alternative ce ne sarebbero anche, ma credo che difficilmente
sarebbero così coinvolgenti a livello di sensazioni (a meno di non
spendere delle cifre decisamente più elevate, chiaro)
 
Insomma a parte tutto il resto, se mi chiedessero "sei completamente
soddisfatto della tua macchina?" non potrei fare altro che rispondere
"sì" con un sorriso da bambino che non vede l'ora di salire il prima
possibile sul suo go-kart
 

 pompa della benzina
 
Boh penso che difetti ce ne siano anche nella R53, altrochè, ai raduni 
se ne sentono di tutti i colori
 
 
 

 bene !
 
bene allora hai capito quello che intendevo prima :-)
 

ok le prestazioni ma anche l'estetica vuole la sua parte no?
 
L'auto noi la guidiamo, mica la guardiamo: cosa mi interessa se mi dan
del tamarro, basta che mi diverto *IO* :P
:D
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)


 del tamarro, basta che mi diverto *IO* :P
 
Ma tu non sei gheiz.
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 
 

 :D
 
non vale per tutti sta cosa
 
a te la figa piace brutta anche ti fa divertire ?
 
ciao by k54
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
 
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 ma quale? quella 2 volumi non si può guardare, 
 
si, a me piace perchè alla lunga assomiglia alla golf 


 si, a me piace perchè alla lunga assomiglia alla golf
 
Cazzo che offesa...cammina con il culo radente  a mura e recinzioni che 
scateno la yakuza Fuji.


 scateno la yakuza Fuji.
 
se ti sembra che la tua 5porte assomiglia di piu' a una bmw serie 3 , 
o se la subaru sti 4porte assomiglia di piu' alla golf ... fai tu
;-)


a te la figa piace brutta anche ti fa divertire ?
 
Se mi piace e' automatico che per me non sia brutta, altrimenti non mi
piacerebbe. :P
:D
 

 :-(
 
Ma come ormai per tante macchine...la cosa brutta è che per pezzi che si 
potrebbero cambiare a poco bisogna cambiare o smontare mezza macchina e 
si spendono fucilate, anche dai mecca generici
 
 

 Ma tu non sei gheiz.
 
LOL :-))
 
I gusti sono gusti, saranno anche macchine divertenti le Subaru, sono il 
primo a sbavare quando ne vedo una, ma lo stile è un'altra cosa e anche 
questo valuto quando compro una macchina
 

 a te la figa piace brutta anche ti fa divertire ?
 
Bell'esempio :-)))
 

 quella del mio amico partiva a 3 cilindri
 
Boh
 

 il piacere invece è soggettivo
 
Dunque mi dai ragione che la STI 2 volumi fa cacare ;-)
 

 se ti sembra che la tua 5porte assomiglia di piu' a una bmw serie 3 ,
 
Ha 5 porte 4 rutote e un volante, le uniche cosea in comune con la golf ^_^


 I gusti sono gusti,
 
Infatti sei gheiz :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Infatti sei gheiz :-PPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
Ehehe :-)
 
Perň se vedo la tua sbavo lo stesso, non gheiz completo dai :-D

 Perň se vedo la tua sbavo lo stesso, non gheiz completo dai :-D
 
Ottimo non sei Lapo, almeno ti piace leccarla :-PPPPPPPPPPPPP


 figa se fissato pure tu con sta cosa
 
Io no ma tu si :-PPPPPPPPPPPPPPPP


 Bell'esempio :-)))
 
C' è anche da dire che se è bellissima e NON ti fa divertire non è che sia 
una bella situazione. 
 

 sia una bella situazione.
 
Non è il caso della mia Mini ;-))
 

 ma se è anche bello tanto meglio
 
Quoto ;)
--
Kamox