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Titolo: Pneumatici usati: li compro??

Ciao,
sto cercando dei pneumatici invernali per la mia Z4 coupe (225/45 R17) e
avrei bisogno di un paio di consigli:
- Mi consigliate di comprare i Run Flat oppure dei più economici
pneumatici tradizionali? Grosse differenze?
- Vado domani a vedere dei pneumatici usati. Goodyear, RF, del 2005
(almeno così mi ha detto il proprietario), con circa 7,5-8mm di profilo.
Che ne dite? Si deteriorano i pneumatici col tempo (3-4 anni in questo
caso)?
- Che vantaggi ci sono ad avere la completa ruota invernale (pneumatico +
cerchio), piuttosto che cambiare solo il pneumatico?
Grazie molte
Ciao
Gigi
-- 
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cerchio), piuttosto che cambiare solo il pneumatico?
Risparmi il costo del gommeista due volte l'anno. E fai il cambio in
un lampo. Alla lunga recuperi il costo dei cerchi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
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www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ha scritto nel messaggio 
news:fnslk4d3p95evqd1p...@4ax.com...
| Io sulla Z4 ho buttato i RF ottenendo un migliore confort e facendo
| sparire il sottosterzo. Non montero' mai piu' RF, che oltretutto sono
| cari impestati.
Ti ricordi che qualche mese fa ti anticipavo che le runflat non avrebbero 
avuto lunga durata?
Pare che le prossime Bmw avranno il ruotino !
;-)))))))))))
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver 

Pare che le prossime Bmw avranno il ruotino !
Speriamo!
La nuova Z4 immagino sia con le RF, tanto per completare il disastro.


 ha scritto nel messaggio 
news:jr4ok4h9g1hi3f7b4...@4ax.com...
| Speriamo!
| La nuova Z4 immagino sia con le RF, tanto per completare il disastro.
Sě. In Bmw hanno preso atto di essere rimasti gli unici a proporre una 
soluzione cosě intelligente e -data la contentezza della clientela e le 
risate a crepapelle della concorrenza- stanno decidendo se insistere o meno.
Michelin, nel frattempo, sta per togliere le RF dalle future pianificazioni.
:-D


Michelin, nel frattempo, sta per togliere le RF dalle future pianificazioni.
Una buona notizia, almeno una!


 Una buona notizia, almeno una!
L'dea delle RF non è male ... solo che son veramente troppo rigidi! Secondo 
me potrebbero ancora vere un senso su cerchi "piccoli" e gomme ad alta 
spalla, ad esempio ora ho su gli invernali con i 225/50 r17 RF e vanno bene, 
essendo accettabilmente comfortevoli rispetto i 245/40 r18 non RF che monto 
come estivi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:494d3094$0$848$4faf...@reader5.news.tin.it...
| L'dea delle RF non è male ... solo che son veramente troppo rigidi!
Ecco, appunto!
Poi sono troppo costosi.
| Secondo me potrebbero ancora vere un senso su cerchi "piccoli" e gomme ad 
alta
| spalla, ad esempio ora ho su gli invernali con i 225/50 r17 RF e vanno 
bene,
| essendo accettabilmente comfortevoli rispetto i 245/40 r18 non RF che 
monto
| come estivi.
Prò pensaci un attimo. Quali sarebbero le situazioni reali in cui un RF può 
essere determinante ?
In tanti anni di guida quante volte ti è capitato di rimanere in panne con 
una gomma a terra? In tal caso era rotta o solamente forata?
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver

una gomma a terra? In tal caso era rotta o solamente forata?
Ho farato 4 o 5 volte in vita mia (1,7 milioni di km). E succedeva
quando le gomme erano diverse e le tenevo fino alla morte per
risparmiare. L'unica foratura da quando ho auto serie fu con la 330d.
Un chiodo enorme piantato nella gomma in vacanza in Sicilia. Col caldo
la gomma teneva benissimo e lo sgonfiaggio fu cosě lento da peter
arrivare senza problemi da un gommista a 20 km di distanza. Con 4
passeggeri a bordo.
Poi il gommista era siciliano....ma quella e' un'altra storia!


 una gomma a terra? In tal caso era rotta o solamente forata?
A me è capitato solo una volta di forare con l'auto,  e un altra volta con 
la moto ... li si c'è da ammazzarsi!. Chiodo piantato e pneumatico che si 
sgonfiava lentamente; mentre sulla moto avevo tirato su un triangolo di 
metallo che ha fatto un taglio di 3-4cm e sgonfiaggio medio-veloce!
Idem la mia ragazza sulla 156, una vite piantata e sgonfiaggio lento.
In effetti capita + spesso con un chiodo o vite e quindi lo sgonfiaggio è 
lento, basterebbe avere il sensore di pressione di serie su tutte le auto, 
però l'idea del RF da cmq un contributo alla sicurezza, anche se anch'io 
sugli estivi non metterò più i RF perchè ritengo eccessivamente rigidi, 
pesanti e costosi.
Marcoz (32,VE-PD, 231@245, 163@190, 151+)

 ha scritto nel messaggio 
news:ffdqk4t7iptglhmsu...@4ax.com...
| Col caldo la gomma teneva benissimo e lo sgonfiaggio fu così lento da 
peter
| arrivare senza problemi da un gommista a 20 km di distanza. Con 4
| passeggeri a bordo.
Merito di un'altra invenzione, questa volta intelligente : il TUBELESS !
:-)


 ha scritto nel messaggio 
news:494d3cbe$0$835$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Chiodo piantato e pneumatico che si sgonfiava lentamente;
| Idem la mia ragazza sulla 156, una vite piantata e sgonfiaggio lento.
Ecco appunto. Basta il TUBELESS.
| In effetti capita + spesso con un chiodo o vite e quindi lo sgonfiaggio è
| lento, basterebbe avere il sensore di pressione di serie su tutte le auto,
Vero. Sono in vendita in aftermarket e di facile applicazione.
| però l'idea del RF da cmq un contributo alla sicurezza, anche se anch'io
| sugli estivi non metterò più i RF perchè ritengo eccessivamente rigidi,
| pesanti e costosi.
Giusto. Ogni contributo ad aumentare la sicurezza è benvenuto ma il RF cosa 
avrebbe dato di pù a te e alla tua ragazza nelle 2 occasioni che hai 
raccontato?
Nulla, perchè saresti stato avvertito dal sensore che una gomma perdeva aria 
e avresti provveduto comunque a raggiungere un gommista per farti SOSTITUIRE 
la gomma bucata. E sì, sostituire perchè quei mattacchioni dei produttori di 
pneumatici avvertono che le loro RUNFLAT non sono iparabili e vanno 
sostituite ogni volta che sono danneggiate (!!!) .
Un TUBELESS si ripara .
;-)))


 raccontato?
Portare avanti l'idea del runflat serve alle case per eliminare il
costo il peso e l'ingombro della ruota di scorta. Dopo il ruotino e il kit
di gonfiaggio, obiettivo: "il nulla".

 ha scritto nel messaggio 
news:gim5l9$9jb$2...@tdi.cu.mi.it...
| Portare avanti l'idea del runflat serve alle case per eliminare il
| costo il peso e l'ingombro della ruota di scorta. Dopo il ruotino e il kit
| di gonfiaggio, obiettivo: "il nulla".
Di utile ci sono i sensori che rilevano le anomalie di pressione di 
gonfiaggio dei pneumatici. Rendessero questo dispositivo "di serie" ! 
Farebbero senza dubbio un bel servizio alla sicurezza e al portafoglio 
(maggior chilometraggio dei pneumatici, minor consumo di carburante).
:-)
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver