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Titolo: Una gamma italiana sempre più ricca !

Nel piano industriale di Fiat Auto è previsto un notevole
investimento per nuovi modelli, per completare la gamma entro 2-3
anni.
Ecco quale sarà, in sintesi, la gamma 2005 del Gruppo:
- Nuova Fiat Panda (Progetto "New Small")
- Fiat Punto
- Fiat Punto multispazio
- Nuova Lancia Y
- Fiat Palio WE
- Fiat Stilo
- Fiat Stilo SW
- Alfa 147 (anche GTA)
- Lancia Mi (elegante multispazio su pianale Stilo)
- Alfa 157 (sost 156 - anche GTA)
- Lancia Lybra
- Nuova Fiat Croma (Progetto "Large compact-wagon")
- Fiat Multipla
- Fiat Doblò
- Fiat Ulysse
- Lancia Phedra
- Nuovo Fiat/Alfa/Lancia SUV 
- Alfa 167 (sost 166)
- Lancia Thesis
- Alfa 147 Sprint Coupè
- Nuova Alfa Duetto (sost Spider/GTV)
- Alfa Sportiva Evo Integrale 
- Maserati 4Porte
- Maserati Coupè e Spider
- Gamma Ferrari
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 Cuore Sportivo per sempre !
Ciao
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
(per rispondere in privato elimina il testo in stampatello)

Cuore Sportivo per sempre !
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

- Fiat Stilo SW
Io spero che non sia quella che c'e' in una piccola foto a pag.196 su 4R di
Maggio... e' orribile!!!!! :-O
Stefano

 wrote in message
news:3ce3b779...@news.mclink.it...


Alfa anche per il segmento B?  
L'unica eventualità è un totale disastro del marchio Lancia.
In questo caso, sarebbe già pronto il piano di smantellamento
della gamma Lancia (ma sono certo che resterà nel cassetto dei ns
strateghi).
Esso prevede la riduzione del marchio ad un monomodello (Thesis),
con Lybra e Phedra fuori dalla gamma 
e la piccola Y marchiata Alfa Romeo.
Ma è fantapolitica ............


Ok, ed una nuova Delta?
Perchč la Lancia č diventata la cenerentola del gruppo Fiat?
Tanto per citare esempi recenti:
- Fulvia coupč
- Delta prima serie
- Thema
e le speciali
- Stratos
- 037
- Delta S4

ovviamente esempi di auto fantastiche

Small oppure uscirà prima sulla Punto ?
Sarà un Multijet ed uscirà con Punto a fine anno.
E' la carta che il Gruppo Nazionale giocherà per rilanciare la ns
segm B , un pò in affanno.
Sarà adegauto al ribasso l'intero listino di Punto,
effettivamente un pò troppo cara, attualmente.


 cerco disperatamente la crack per far partire ghost reacon
Prova a piegare il CD su se stesso... forse in quel modo il crack dovresti,
se non trovarlo, almeno sentirlo
------------------------Cristian Castellari su it.comp.giochi---------

 Ci resta Alfa Romeo, va benissimo lo stesso.
Non puoi generalizzare, non a tutti piace Alfa Romeo.
Ciao
Piero
--
Piero Vanzetti (38,115,91,TO)
LANCIA Fulvia Sport 1600
LANCIA Fulvia Coupé 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

 ha scritto nel messaggio
news:3ce3b779...@news.mclink.it...

Ma rifanno tutto senza cambiare i nomi? sarebbe una novità ultimamente.
Prima devono fare uscire le auto giuste che sono solo tre o quattro:
- Stilo SW e Monovolume (es. Zafira, Scenic o Picasso, meglio con 7 posti)
- Nuova Marea + grande e meglio dotata.
- Lancia ammiraglia (meglio buttare il progetto Phedra che potrebbe
affondare anche un colosso come GM altro che Fiat-Lancia)
Con questi tre colpetti più un bel restyling del frontale della 166 (più
personalità) e una buona progettazione della nuova 156 (tra due anni
dovrebbe essere pronta) la Fiat potrebbe uscire dalla crisi. Non dimentico
che la nUova Y è pronta e così anche la nuova seicento. Manca una degna
sostituta della Panda 4x4.
Doblò e Multipla si possono anche cancellare nel giro di qualche annetto.
Per la Fiat i costi di progettazione sono superiori ai ricavi, tranne se
resteranno configurati autocarri.
Caedar

 Ma è fantapolitica ............
Non lo è per niente... chiedere ad Abarth, Autobianchi ecc..
Spero vivamente che si arrivi a questo punto il piu presto possibile e che a
questo punto un qualche luminare torinese decida di vendere il defunto marchio
Lancia...
:- (
Fil
Lancia Gamma coupè 2.5ie
Lancia Fulvia coupè 1.3s
Mb Slk 200 k

 collaborazione con Mbishi.
Guarda che il SUV con Mitsubishi era un'idea pre-accordo GM.
Bye

Sarà un Multijet ed uscirà con Punto a fine anno.
Purtroppo invece alla fine di settembre (più realisticamente a metà
novembre) dovrebbe essere terminata la linea di produzione, quindi
fino alla primavera dela 2003 non la vedremo.

dire in che anno e' stata fatta l'ultima sportiva Lancia.
Delta Integrale ha venduto poco rispetto al costo di produzione.
I potenziali acquirenti hanno iniziato ad inseguire il macchinone
tedesco, č cambiata (in peggio) la cultura automobilistica in
Italia.
Oggi i contenuti non contano piů nulla, conta solo l'immagine.
Il Mercedes o il Biemmevvů o L'Audi fa immagine, perchč fa
sentire "arrivato" chi la guida.
Una vera sportiva (che magari costa pure di piů) fa appassionato.
Ed oggi la passione e la competenza sono valori che non vanno
di moda.  : - (


Guarda che il SUV con Mitsubishi era un'idea pre-accordo GM.
MI pare che il know-how acquisito sia rimasto a disposizione.


Maggio... e' orribile!!!!! :-O
E' proprio quella! Vista da dietro imho fa vomitare, ma in profilo non č male,
meglio della 307, anche se pare che cerchi di sembrare una "tedesca".
Ciao
   Franco

meglio della 307, anche se pare che cerchi di sembrare una "tedesca".
Si' vero, anche io ho avuto questa sensazione
Stefano

 sentire "arrivato" chi la guida.
Verissimo, fa immagine. Quindi ti chiedo per quale oscuro motivo il
prodotto italiano non fa immagine?  Non ti viene il dubbio che alla base
di tutto ciò ci sia qualche piccolo errore di strategia? Forse il gruppo
Fiat dovrebbe ammettere con umiltà i propri errori e cercare, se ancora
possibile, di fare un prodotto che faccia immagine. Il Gruppo VW c'é
riuscito con SEAT e Skoda perché non dovrebbe farcela Fiat?
 
Ciao
Piero
-- 
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ab...@newsland.it

di tutto ciò ci sia qualche piccolo errore di strategia? 
Le tendenze e le mode sono dettate da una mentalità diffusa.
Ci sono fattori socio-politici, mediatici e culturali che entrano
in gioco.
Si tratta di variabili esogene rispetto alle potenzialità
strategiche di una casa automobilistica.
Fattori extratecnici che intaccano un brand senza che la Casa
abbia particolari colpe e soprattutto senza che possa fare
niente.
Se nel Veneto (o anche altri) sono tutti convinti di essere una
regione che merita l'indipendenza, che sono una popolazione più
affine ai tedeschi che agli italiani, che l'Italia è una palla al
piede per essi, la Fiat può fare davvero poco per contrastare una
tendenza all'acquisto del prodotto tedesco che è innanzitutto
culturale , sociologico, politico.
Personalmente, penso che ci sono alnmeno 4 regioni italiane ormai
perse.
Fiat può pure produrre gamme straordinarie, ma quelli
continueranno a comprare tedesco ......... per partito preso. 
Fiat recupererà su altri terreni, ma questa spina al fianco
dell'esteromania (che non ha eguali nel resto d'UE) purtroppo
resterà sempre una pericolosa palla al piede.


Integrale hanno trainato il modello di base (e di riflesso Prisma e Dedra)
Inutile discutere con Jody.....io ho posseduto una Ford Sierra 3
volumi e mi ricordo che quando lo dicevo a qualcuno tutti mi
chiedevano se era una Cosworth. Anche Ford riusci' a rilanciare con un
riuscito modello sportivo una vettura che stava declinando
commercialmente. La gente sognava la Cossie e comprava la 2.0 normale.
La Delta prima serie ha goduto di un allungamento della vita
commerciale notevole grazie all'integrale. Peccato che i dirigenti ne
abbiano approfittato per tardare troppo l'uscita del modello
successivo, con il disastro che e' sotto gli occhi di tutti....
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Jody


 Gruppo.
Ciao Jody,
ma questo chi l'ha detto? Cioè, è chiaro che questa è attualmente l'idea di
(non-)marketing che il gurppo ha in mente per la povera Lancia. La missione
quale potrebbe essere? Fare berlinone eleganti probabilmente (vedi thesis).
Però siamo sicuri che questa idea funzioni, almeno fuori d'Italia? Secondo te
quali di queste "icone" del mondo lancia sono più conosciute?
a) la Fulvia HF "fanalona" che vince al Montecarlo;
b) l'Integrale con le scritte Martini, piena di fango e con le quattro ruote
staccate da terra;
c) una Flaminia berlina in una foto pubblicitaria d'epoca, con tanto di
signorina dai capelli cotonati, villa patrizia e colline in tinte autunnali
sullo sfondo.
Ciò non vuol dire che la Lancia debba produrre solo auto sportive, per
carità. Però forse se avesse giocato un po' di più sull'abbinamento
sportività/eleganza/teconolgia sarebbe riuscita almeno a livello marketuing a
dare un'idea di continuità a un prodotto che pure ha ampliato molto il target
a cui si rivolge, esattamente come ha fatto l'Audi.: oggi una A4 avant a
trazione integrale assomiglia ben poco alla mititca "quattro", però
l'appassionato del marchio non percepisce di sicuro lo stacco brutale che c'è
invece fra l'integrale e una Lybra. Quasi sicuramente ti incazzerai e mi
darai dell'esterofilo, ma non è così: io sono un appassionato di entrambi i
marchi sopra citati (anzi ho guidato più lancia che audi fin qui), però oggi
comprerei volentieri:
- una lancia Fulvia coupè, qualunque versione (spero di vedere almeno una di
quelle di Piero domenica...);
- una Beta coupè volumex o una 1800 prima serie (sarebbe la quarta per me!);
- un'Iintegrale;
- un'audi ur-quattro o una S2
- una A6 quattro o S6 penultima serie;
- una A4 attuale, perfino la 2,5 tdi quattro (eresia...)
Sono solo alcuni esempi e non voglio annoiarti, ma la morale è facile. La
Lancia più recente che mi piacerebbe comprare è datata 1992; l'Audi più
recente è esposta nei concessionari, basta avere un assegno da staccare.
Come me lo spieghi? Esterofilia? Hmmm.....
Ciao,
Giuseppe
--
Giuseppe (35, 112, TO)

Come me lo spieghi? Esterofilia? Hmmm.....
Sì, purtroppo è così, è esterofilia.
Oggi gran parte delle Audi sono delle VW-Seat-Skoda con una
carrozzeria differente (spesso più brutta).
Se c'è un marchio che ha perduto tutte le prerogative di tipicità
di un tempo questo è quello Audi.
Lancia ha perduto la sua anima sportiva, perchè nella gamma
italiana ci sono altri 3 marchi che hanno un'anima sportiva
ancora più gloriosa, se possibile.
Ma Lancia non ha affatto perduto il suo brand di vettura
dinamica, elegante, di buon gusto, di elevato contenuto
tecnologico.
L'italiano medio, accecato dalle suggestioni esteromani, non
riesce più a vedere questo brand, nonostante sia migliorato nel
tempo ....... 
La realtà è che le Lancia di questi ultimi anni sono bellissime
ed eleganti, il contenuto tecnico e l'allestimento di vetture
come Y, Lybra, Thesis e Phedra sono di livello nettamente
superiore alla concorrenza 
(a parità di prezzo).
Se l'italiano, specie dopo l'uscita di Thesis, continuerà ad
ignorare l'alta classe offerta da questo ns marchio, beh, allora
ne avrà decretato la fine.
Infatti Lancia, purtroppo, non ha mai avuto appeal al di fuori
dell'area mediterranea.
A differenza di Alfa, Ferrari, dello stesso marchio Fiat, Lancia
è un marchio che dipende ESCLUSIVAMENTE dai ns umori.
Il Gruppo Fiat non può permettersi di lasciare con la bombola ad
ossigeno un marchio che gli italiani ignorano, tutti presi dalla
loro autolesionistica adorazione di prodotti stranieri, spesso
nettamente inferiori.
Se Lancia morirà è perchè è stata assassinata dal disamore dei
propri connazionali.


dell'esteromania (che non ha eguali nel resto d'UE)
Ringraziando dio ci sono in altri paesi europei molte persone che
comprano prodotti italiani - altrimenti eravamo alla carita'!


Non fare sempre qualla faccina imbronciata chè ti vengono le rughe!!!
E' un sorriso, in realtà ........


di un tempo questo è quello Audi.
Come al solito dimostri una conoscenza lacunosa del mondo dell'auto. 
Audi non ha una storia minimamente paragonabile a quella Lancia. 
In realta' il recupero di un marchio ormai morto e sepolto da decenni
ricorda l'operazione realizzata da Toyota con Lexus.
Sono riusciti a metterlo in competizione con MB e BMW ricorrendo ad
una caratteristica tecnica che all'epoca era particolare, la trazione
integrale. Questa e' l'unica "prerogativa di tipicita' " dell'Audi, e
infatti continuano a proporre la T.I. su tutta la gamma - tranne A2.


1983 e con un sedere molto diverso e ovviamente migliore. 
...e Fiat ha visto bene, avendo tenuto la vecchia delta che vendeva
ancora trainata dai successi nei rally, di fare economia e utilizzare
nel 1992 un progetto vecchio di 10 anni, progetto ormai senza alcun
senso...queste sono le cose che hanno allontanato gli italiani dal
gruppo !!!
ciao
ale

comprano prodotti italiani - altrimenti eravamo alla carita'!
Per fortuna della Fiat non sono cosi' piagnoni da dare sempre la
responsabilita' a terzi....
Anzi, se c'e' una delle cose positive e' che stanno facendo parecchia
autocritica in questo periodo, nelle parole e nei fatti. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Il prodotto Fiat è eccellente.
Non ho criticato il prodotto, ho detto che in questo momento Fiat
non ha orgoglio di cio' che fa.
Ciao
Piero

 quelle di Piero domenica...);
Purtroppo il mecca ha in ostaggio la mia coupe'.
Cerchero' di rimediare con la Sport :-)


 integrale.
Dai, anche il 5 cilindri! Che meraviglia il motore della ur-quattro, sia
a 10 che a 20 valvole! Ora il 20v turbo ce l'ha la volvo, ce l'avrebbe
persino la fiat se la nostra esterofilia, e in particolare quella dei
dannati veneti, genti barbare e dedite al culto pagano della BMW d'oro,
non avesse ucciso la fiat coupé!
Comunque, il cinque cilindri Audi non c'è più dal '97 (quando sono state
prodotte le ultime S6 2,2) ed è un vero peccato, ma la casa è stata molto
abile nel far passare la cosa quasi inosservata (ma i veri appassionati
non sono stati contenti). Credo che invece il problema nel gruppo fiat
sia proprio questo far le cose con l'accetta, senza linee di continuità
visibili: oggi facciamo i coupé, po non li facciamo per dieci anni,
facciamo la TI poi la gettiamo a mare, usciamo dal mercato dei
fuoristrada quando questi cominciano a invadere anche i centri storici,
oggi facciamo le macchine più tonde del mondo, domani le più squadrate...
ecc. ecc. I markettari con un neologismo orrendo parlano di
"fidelizzazione" del cliente; ma come fai a fidelizzazre uno che girava
con la fiat coupé vendendogli una stilo o una marea?
Comunque è inutile, siamo tutti esterofili, anch'io che una delle lancia
che ho citato a Jody la voglio davvero comprare e restaurare prima o poi!
Ciao,
Giuseppe