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Titolo: [MERCEDES CL 65 AMG] Opera d'arte su quattro ruote

[da 
www.quattroruote.it
]
(24/02/2003)
Non s'arresta più, la corsa di Mercedes verso l'Olimpo della potenza, intesa
non tanto (o non solo) come cavalli veri e propri, quanto come coppia.
La nuova primatista del mercato, presentata in anteprima al Salone di
Ginevra (6-16 marzo), è la "CL 65 AMG", il cui pezzo forte sta sotto il
cofano. La base di partenza è il V12 biturbo di 5.5 litri utilizzato dalla
Casa tedesca su altri modelli di alta gamma. Con interventi a livello di
alesaggio e corsa (incrementati sino a portare il motore ai sei litri di
cilindrata), ampliamento della capacità degli iniettori e aumento della
pressione di sovralimentazione (salita a 1,5 bar), AMG, preparatore
ufficiale del marchio di Stoccarda, è riuscito a ottenere dal motore
addirittura 450 kW-612 CV e, soprattutto, 1000 Nm di coppia massima già da
2000 giri al minuto. Insomma, più potenza della Lamborghini "Murciélago" e
più coppia della "Enzo Ferrari".
Abbinata a un cambio automatico-sequenziale a cinque rapporti, quest'unità
dovrebbe permettere alla vettura di scattare da 0 a 100 all'ora in 4,5
secondi (la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h). Come
le altre coupé della "classe CL", la "65 AMG" è equipaggiata di serie anche
del sistema Abc (Active body control), che compensa attivamente i fenomeni
di rollio e beccheggio del corpo vettura.
--
LHM (29, 112, VI)

 2000 giri al minuto. Insomma, più potenza della Lamborghini "Murciélago" e
magari è una bellissima macchina... però IMHO è la solita serie:
"perchè arricchire una vettura con contenuti tecnici di alto livello quando
si può incantare il riccone di turno con cilindratone spropositate?"
--
DavidMcHonda
Honda Civic Type R #21355 & HR-V vtec
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 200&125cv (TO)
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si può incantare il riccone di turno con cilindratone spropositate?"
Non capisco... se c'e' un'auto della quale non si puo' proprio dire
che sia priva di contenuti tecnici di alto livello (in qualsivoglia
modo si voglia considerare questo termine), questa e' proprio la CL...
(E non e' che io sia un patito delle Mercedes, eh...)
Elfer

 spropositate?"
Non mi pare che altri costruttori facciano dei 12 cilindri con cilindrate
molto piu' piccole
gi

 molto piu' piccole
si si certo, la mia č una critica generale anche a tutti gli altri... che
poi ultimamente mercedes abbia un attacco di ingiustificato celodurismo č un
alto discorso.


 modo si voglia considerare questo termine), questa e' proprio la CL...
ha un sacco di belle idee elettroniche ma... levate quelle come si comporta?


ha un sacco di belle idee elettroniche ma... levate quelle come si comporta?
Beh, se ad una macchina con le sospensioni attive disabiliti
l'elettronica di controllo non so precisamente come si comporti...
probabilmente non molto bene, ma nemmeno la Williams di Mansell si
comportava troppo bene quando la centralina delle sospensioni andava a
remengo (come accadde a Patrese non ricordo dove, ad esempio). E come,
se e' per quello, il tuo v-tec avrebbe qualche problemino se un
sensore o la centralina fanno i capricci... mi sembra un po' un
discorso - mi scuserai - che lascia il tempo che trova, i pro e i
contro dell'elettronica sono noti da tempo ma questa e' ormai
diventata parte ineliminabile delle nostre auto, purtroppo o per
fortuna...
Elfer

 remengo (come accadde a Patrese non ricordo dove, ad esempio). E come,
Monza?
Sottoscrivo il resto
gi

Monza?
Mi pare proprio di si'.
Elfer