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Titolo: Thema: scarse vendite.

Proprio oggi su quattroruote leggo che le vendite della Thema sono 
molto al di sotto delle aspettative.
La conferma che Marchionne, tra le tante qualità, ha anche un 
gravissimo difetto (vista la posizione che ricopre): quello di non 
capire una mazza di automobili!
 
-- 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 

 aspettava?
 
Infatti. Il flop era più che scontato, e senza neanche pensarci su più 
di tanto. Non capisco come Marchionne non lo abbia compreso ancor prima 
che si imbarcasse in questo scellerato gioco al suicidio. Queste 
operazioni non funzionano MAI, lo sanno anche le talpe!
Ma possibile che gli paga lo stipendio non lo abbia redarguito in 
tempo?


 operazioni non funzionano MAI, lo sanno anche le talpe!
 
Sia chiaro, non lo giustifico ma comprendo.
Però ti chiedo, secondo te, l'alternativa industriale, con quei costi, 
quale sarebbe stata ?
 
-- 
Ciao
Michele

> le vendite della Thema sono molto al di sotto delle aspettative.
 
Il punto e': ci hanno perso soldi da questa operazione di rebadging?
Perche' se anche ci fossero andati pari, gli sarebbe convenuto. Ma questo 
non lo sapremo mai.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

Il 26/05/12 12:31, Michele eSSe ha scritto:

Per produrre in perdita è meglio non produrre.
Fai solo buchi più grossi.
Ciao,
	Beppe.

 -- 
perche' invece di lancia k che mi risulta fosse un' auto non rimarchiata 
quante ne hanno vendute?
 
 
 

 quante ne hanno vendute?
 
Molte molte di più. Se fai un confronto con la Thema prima serie hai 
ragione, ma la Thema attuale è, e sarà, decisamente al di sotto della 
K.
Il problema è sempre lo stesso, questi "manager" con la testa piena di 
rumenta appresa pedissequamente sui banchi dell'università non hanno 
l'umiltà, ne la perspicacia, di dare un'occhiata al passato e capire il 
perché un'auto ha successo e un'altra no.
Non è automatica l'equazione [laurea alla Bocconi]=[so tutto del 
mercato]. Marchionne sta facendo una serie di errori di valutazione e 
conseguenti scelte tecniche che stanno portando la Fiat a ricoprire un 
ruolo marginale nel mondo dell'auto, nonostante il ritrovato successo 
in America. A me sembra più un fuoco di paglia che presto si ritorcerà 
contro la Fiat.
La Fiat dovrebbe sviluppare modelli inediti e totalmente originali 
perché se continua così non avranno più risorse per andare avanti. 
Beppe ha perfettamente ragione dicendo che è meglio non produrre 
affatto piuttosto che produrre vetture di scarso appeel, 
dichiaratamente destinate a vendere pochissimo.


 lo sapremo mai.
 
Forse se Marchionne avesse dato un'occhiata qui prima di imbarcarsi in 
questa operazione suicida forse avrebbe imparato qualcosa.



 
 
Sicuro?
 
E se vendere auto Chrysler con marchi Fiat fosse l'unico prezzo pagato 
per avere la maggioranza di Chrysler stessa?

 
pero' lui guadagna bene, mi sa che all'eurospin non lo trovero'..

 ha scritto nel messaggio 
news:4fc0b0fe$0$1389$4faf...@reader2.news.tin.it...

cut, semplice:
 
Fiat costruisca Fiat
 
Lancia costruisca Lancia
 
Alfa Romeo costruisca Alfa Romeo, ma è meglio che tu la venda perchè non sei 
in grado di fare Alfa caro maglioncino. 
 

 automobili!
 
Boh, a me dispiace... IMHO è un macchinone...
e la 300c non è per niente male, anzi...figuarimoci la thema che ne 
migliora il difetto pegiore (finitura degli interni)...
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 di automobili!
 
Tutto sommato è stato anche sfortunato :-)
Quell'auto doveva essere perfetta come auto blu di rappresentanza,
peccato che con le nuove regola con max 1600 cc....

> le vendite della Thema sono molto al di sotto delle aspettative.
 
Il bello è che così hanno ammazzato anche la 300c, che nel modello 
precedente in Europa aveva venduto discretamente sia berlina che sw.
 
FlickerFree.
 
 
 

 Il bello è che così hanno ammazzato anche la 300c....
 
E per quale meccanismo avrebbe ammazzato la 300c ?
 
-- 
Ciao
Michele

Alfa Romeo costruisca Alfa Romeo, 
 
Giusto. Ad ognuno il suo lavoro. Per esempio tu a sparare cazzate.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Per produrre in perdita č meglio non produrre.
 
Esatto. Visto che la Thema non e' prodotta da lancia hanno evitato di
perderci.


> E per quale meccanismo avrebbe ammazzato la 300c ?
 
Perchè se uno vuole comprare l'originale e non la rimarchiata, come fa ?
 
Magari uno che aveva la vecchia, gli era piaciuta e la vuole cambiare 
rimanendo in Chrysler ?
 
O perchè si fida del suo meccanico Chrysler e non gli va di portarla in 
un'officina Lancia ?
 
FlickerFree.
 
 

 un'officina Lancia ?
 
Questo dove?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 
 

 al di sotto delle aspettative.
 
A parte che il mercato è sostanzialmente morto in quella fascia di auto, 
esclusa la triade.
Se proprio volevano provare ho l'impressione che abbiano sbagliato il 
pricing.
 
M. 
 

 sei in grado di fare Alfa caro maglioncino.
 
senza di lui sarebbe fallita (o marchiata GM) per cui ...


 
adesso si trovano tranquillamente a 35k. Probabilmente un acquirente 
"tipo" alla fine prende una A4 o una serie 3 che in fin dei conti viene 
sui trenta.
Non so quanto avrebbe reso una politica alla Daewoo "fai l'auto del 
segmento superiore e vendila al presso di quello inferiore", vale a dire 
cosa sarebbe successo (e se ci stavano dentro, principalmente) a 
venderla a 30k.

 a 30k.
 
Volumi, fai vedere l'oggetto in giro, generi interesse.
Quando sei nella situazione della Fiat, tutto fa brodo.
 
Se l'euro salta c'è la possibilità che torni ad essere conveniente investire 
in ITA.
Generazione di cassa tramite Chrysler, investimenti cheap nella penisola.
Inoltre, sempre nell'ipotesi che salti l'euro, probabilmente salterebbero 
anche tutte le normative sul lavoro, salterebbero i sindacati, e 
l'organizzazione della produzione da noialtri potrebbe migliorare non poco.
 
M. 
 


 
Non è un furgone da lavoro, parliamo sempre di un'auto che viene 
comprata anche per l'immagine che riesce a trasmettere.
Prezzi da discount o da coreane voglio ma non posso, sarebbe stato 
svilente senza modificare un gran chè i numeri di vendita, o peggio 
ancora, un pubblico di cafoni esibizionisti, che erano coloro che han 
comprato la vecchia 300 berlina.
Di questo ne sono convinto
-- 
Ciao
Michele


Forse vivi in una società diversa, se sei un cafone esibizionista spendi 
di conseguenza. Ergo BMW o se ne hai Bentley.
Altrimenti sei solo un cafone ed allora vai di Bravo tunizzata.
Sul fatto della Thema, a parte l'abituale ottimismo cosmico del 
cardinale che rende una giornata degna di essere vissuta, bisognerebbe 
vdere come e se viene venduta nei concessionari Lancia/Chrysler fuori 
confine (sono già stati convertiti?).

 Perchè se uno vuole comprare l'originale e non la rimarchiata, come fa ?
 
Ma è la stessa macchina, se proprio uno si vuol far male, mica :-) saraà
il marchietto sulla calandra a farlo decidere, giusto?

 l'organizzazione della produzione da noialtri potrebbe migliorare non poco.
 
Posso quadruplicare i prezzi se salta l'euro allora? :-)
 

> Sicuro?
 
Ho trovato i numeri. A questo punto, viste le previsioni, mi sa tanto che ci hanno rimesso dei gran soldi.
In Europa, da gennaio ad aprile sono state immatricolate 995 Voyager (347 in Italia) e soltanto 272 Thema (208 in Italia, ovvero quelle all'estero le hanno vendute per sbaglio).
Vendite inizialmente previste da Fiat per il 2012: 10.000 Thema e 11.000 Voyager.
-- 
Kamox


 
 
Siccome sono tutti allenatori, vorrei andare a prendere le discussioni 
di qualche mese fa, dove si affermava che la Thema era bellissima, che i 
prezzi erano competititivi e che sarebbe stata un successone.
 
Io sono sempre stato molto scettico e i dati mi danno ragione.
Forse perchè quando faccio alcune considerazioni lascio il "cuore" da parte

Sembra che Ma3x abbia detto :

Se vai a vedere i vecchi post ti accorgerai che si è litigato spesso su 
chi era pro e chi contro. Io, nonostante sia convinto sostenitore del 
made in Italy ho criticato fin da subito le scelte del maglioncino 
nazionale in materia di nuovi modelli e soprattutto riguardo la Thema.
Più che allenatore mi sento.... profeta :-))


 pricing.
 
Leggevo su autotecnica di questo mese una critica che ho trovato
sensata. Vista la collocazione da grossa berlina low cost, chi
scriveva la vedeva particolarmente adatta all'uso come taxi o auto da
flotta aziendale. In entrambi i casi il fattore prezzo è la
discriminante principale e si rilevava che avrebbe potuto avere un
senso proporre una versione base con un motore piccolo - il 2,0 MJet -
che non sarebbe stato distante in termini di prestazioni dal 3,0
depotenziato; in pratica dovrebbe ballarci una ventina di cavalli  al
massimo.
C'è da dire che il mercato delle flotte aziendali non è così
facilmente attaccabile e che il 2,0 avrebbe dovuto essere adattabile a
investimenti minimi (qui probabilmente casca l'asino) però il discorso
di una motorizzazione del genere sulla Thema mi sembra ragionevole.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 In Europa, da gennaio ad aprile sono state immatricolate 995 Voyager (347 in Italia) e soltanto 272 Thema (208 in Italia, ovvero quelle all'estero le hanno vendute per sbaglio).
 
Saranno intestate alla rete di vendita.
Insomma, le 3 Cryncia sono un bel fallimento (sulla Flavia vado a
colpo sicuro) e solo l'operazione Freemont ha funzionato abbastanza
bene.
 
P

 capire una mazza di automobili!
 
torniamo sempre al punto di partenza: il settore è in crisi e non ci
sono soldi, voi giovani Marchionne cosa avreste fatto per Lancia?
nessun modello o avreste rischiato -a costo zero o quasi- di mettere
lo stemma lancia sulla 300c e tentarne di venderne qualcuna?
 
imho qualsiasi risultato che ripagi almeno le pubblicità in tv e sui
giornali va già bene
 
e infondo il giochino per la freemont ha funzionato, nessuno mi pare
sia venuto sul ng a scrivere oh che bravo Marchionne

 anche per l'immagine che riesce a trasmettere.
 
Considerazioni giuste, ma l'universo economico europeo è cambiato parecchio 
da 4 anni a questa parte.
Credo che questioni come l'immagine rimarranno relegate alla nicchia 
superiore del mercato, per tutto il resto varrà il rapporto P/V.
 
M. 
 

 di una motorizzazione del genere sulla Thema mi sembra ragionevole.
 
Secondo me si e no, ovvero: il 3 litri ha costi (di produzione) molto 
superiori al 2 litri?
E' un dato che non conosco, ma sospetto che non ci sia grossa differenza.
 
M. 
 

 sia venuto sul ng a scrivere oh che bravo Marchionne
 
Forse perchï¿œ come idea era buona?
 
Davide
 

depotenziato; 
 
Molto sensato. Un venditore BMW mi diceva che la 525d (4 cilindri,
218CV) ha ammazzato le vendite delle 6 cilindri.


 218CV) ha ammazzato le vendite delle 6 cilindri.
 
In casa lancia stanno provando da alcuni mesi a fare il 16% sulla Thema 
con 12 mesi di comodato d'uso gratuito di una Lancia Ypsilon in 
abbinamento all'acquisto della Thema (alle aziende).
 
Quanta fatica per non voler stare sotto la soglia psicologica dei 30mila 
euro ....
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 tempo?
secondo me sapeva eccome che sarebbe stato un fiasco. ma non poteva certo
dire ai vertici fiat e chrysler: facciamo la nuova thema rimarchiando la
300c che ne venderemo al massimo 1000. ovvio che per far approvare
l'operazione č andato in giro dicendo che ne avrebbe vendute 10000 se non
di piů..
 
 
-- 
saluti, Corrado
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 motori (mi ricordo il 2.0 i.d. Toyota).
 
a costo zero l'auto, il resto che dici sono investimenti ridicoli
rispetto alla progettazione e alla realizzazione di un modello
 
per me hanno fatto bene, peccato per le vendite

 solo Station wagon, che non fanno più
 
E meno male: se la berlina e' brutta, la sw e' orrenda.
 
P.S. sono sicuro che non puntassero a guadagnare ma a perdere il meno 
possibile nell'intento di tenere in vita il marchio.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 possibile nell'intento di tenere in vita il marchio.
 
Va bene tenere in vita il marchio, ma proporre tre flop annunciati uno
in fila all'altro non è  controproducente?
 
P

 E' un dato che non conosco, ma sospetto che non ci sia grossa differenza.
 
Nemmeno io, Un po' di hardware in più c'è, numero doppio di teste e
alberi a camme per unità prodotta, più le relative lavorazioni: da lì
a sapere quanto possa incidere, ci corre comunque un mare.
Ricordo che diversi anni fa 4Ruote aveva provato a fare una stima del
"sovrapprezzo" per un motore più raffinato, bialbero vs monoalbero, 4
valvole vs 2 valvole, "Costa cara la bella meccanica", mi pare fosse
il titolo del pezzo. Non so quanto attendibile fosse il modo con cui
dimostrava la sua tesi, visto che sicuramente faceva una stima
generica, indipendente dal costruttore e nemmeno ricordo come e se
avesse considerato i volumi di produzione.


in fila all'altro non è  controproducente?
 
Un suicidio, ma intanto cerchi di convincere la rete di vendita a non 
mollarti o addirittura chiudere, il che sarebbe pure peggio.
Per il resto, alla faccia di chi dice che rimarchiare un'auto non costa 
niente, hanno sicuramente speso dei bei soldi che non rientreranno certo con 
le 1000 vetture vendute da qui alla fine della produzione.
Se commercialmente parlando comunque la cosa un minimo di senso ce l'ha, io 
da proprietario di 2 lancia avrei preferito la chiusura alla fine del ciclo 
produttivo della thesis.


 per me hanno fatto bene, peccato per le vendite
 
"The Devil is in the detail."
 
 
-- 
Firma in allestimento

mollarti o addirittura chiudere, il che sarebbe pure peggio.
 
Esatto. Per tenere il piedi la rete vendita non e' che avessero tante
alternative.


euro ....
 
Psicologica fino a un certo punto. Gli agenti di commercio scaricano
fino a 25.700 euro netto IVA.


 alternative.
 
Ma così la tieni in piedi?
Con 500 auto vendute in Italia e 70 su autoscout a km0?
 
P

 sia venuto sul ng a scrivere oh che bravo Marchionne
 
Funzionato? La Freemont vendicchia, sopravvive, non di più.


 M. 
 
 
Davide
 

 per me hanno fatto bene, peccato per le vendite
 
Con una macchina diversa, si'.
 
Davide
 
 

 alternative.
 
Sopravvivi vendendo una decina di Thema in un anno?
 
 
Davide
 
 

 P
 
Davide
 
 

 LOL
 
Tanto al ristorante arrestano Paul Mone. Gli porterò le arance con una Flavia 
presa a nolo.
 
Davide
 
 

 Zottomobili nelle varie declinazioni
 
Del resto una volta le SW erano le macchine del trumbé. 
 

Ma cosě la tieni in piedi?
 
Se hai idee migliori con lo stesso investimento fatti avanti.


E' semplicemente una macchina sbagliata per il mercato italiano, 
 
Infatti e' nata per gli USA.


 Infatti e' nata per gli USA.
 
Pure i SUV, ma non mi sembra che qui non ne abbiano venduti.
E' proprio la tipologia di auto sbagliata, visto il marchio.
 
Davide 
 
 

 Del resto una volta le SW erano le macchine del trumbé. 
 
Anche dei trombeur.
 
Davide
 
 

 Se hai idee migliori con lo stesso investimento fatti avanti.
 
Rimarchiare un SUV sembrava brutto?
 
 
Davide 
 
 

Rimarchiare un SUV sembrava brutto?
 
Un SUV di taglia americana? La Freemont e' nata come Fiat e ihmo hanno
fatto bene, copre il segmento della vecchia Croma e anche dell'Ulisse,
in Lancia ne avrebbero vendute meno.


 che a un fallimento.
 
con il senno del poi forse, i manager lavorano con il senno del PRIMA
 
in italia le tre volumi sono ormai estinte tolte le premium della
triade, era questo che al massimo avrebbe dovuto far riflettere
 
poi però fosse stato un successo "eh era ovvio che si doveva puntare
in quel settore, a parte la triade nessun costruttore a 3 volumi
premium decenti!"

Pure i SUV, ma non mi sembra che qui non ne abbiano venduti.
 
I SUV sono di moda, le berline 3 volumi no. Tranne qualche BMW e MB.


 a parte la triade nessun costruttore a 3 volumi premium decenti!"
 
La realt� � percezione. Ovviamente dissento. 
 

 Se hai idee migliori con lo stesso investimento fatti avanti.
 
Imho piuttosto non fare nulla. Investi meno e perdi meno, soldi e
faccia.
 
P

 in Lancia ne avrebbero vendute meno.
 
Lasciando stare  Jeep che è un mondo a parte, in Dodge non hanno nulla di piu' 
grosso del Journey?
 
Davide  
 
 

 La realt percezione. Ovviamente dissento.
 
ti sembra strano? il tipico manager di turno che vuole una berlinona 3
volumi secondo te a chi si rivolge, contando prestigio immagine e
contenuti?
 
io te le metto in ordine alfabetico, tu mettile in ordine di
preferenza dell'omino del nostro esempio..
 
1 audi
2 bmw
3 hyundai (?)
4 jaguar
5 lancia
6 lexus
7 maserati
8 mercedes

 grosso del Journey?
 
C'è la Durango:
http://www.dodge.com/en/2012/durango/
 
o la versione Dodge della Chryncia Voyager.
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 preferenza dell'omino del nostro esempio..
 
A  me dell' omarell dell' esempio fregasega, il punto è che se l' omarell ha 
quella percezione, vale a dire che le unice berline degne di nota siano 
quelle della triade, la SUA realtà è quella, ma è solo una questione di 
percezione, perché di berline ottime  e spesso migliori ce ne sono anche di 
altri marchi, solo che l' omarell non le vede.
Quindi, quello che scrivevo, "la realtà è percezione", si riferisce al fatto 
che invece di guardare fatti misurabili, nel caso delle preferenze umane 
"ogni scarafone è bello a mamma sua".
 
 

 I SUV sono di moda, le berline 3 volumi no. Tranne qualche BMW e MB.
 
Quindi per vendere in Italia dei prodotti tipicamente americani o acquisti la
BMW/Audi/Mercedes e rifili le berline, o importi i SUV.
 
Possiamo dire che ï¿œ stato un errore concettuale la Thema?
 
Davide  
 
 

 premium decenti!"
 
Ma parli di Marchionne o della Lexus?
 
 
Davide 
 
 

 o la versione Dodge della Chryncia Voyager.
 
Importi la Charger 4x4 e fai concorrenza alla Subaru :-))
 
Davide
 

 Ma parli di Marchionne o della Lexus?
 
PRRRRRRRRR !  (rumore del motore elettrico) 
 

 o tempora o mores...
 
O temperi o muori
 
Davide 
 
 

 PRRRRRRRRR !  (rumore del motore elettrico) 
 
Tu che versione hai?
http://www.youtube.com/watch?v=O4DtwPi4jAA
 
 
Davide
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=O4DtwPi4jAA
 
 
Oh omertà eh! ;-) 
 

 Oh omertà eh! ;-) 
 
Ma allora devi comprare un'altra auto?
 
Davide
 

 Ma allora devi comprare un'altra auto?
 
Burago edition. 
 

 Ma parli di Marchionne o della Lexus?
 
del primo

 "ogni scarafone è bello a mamma sua".
 
the point is: il mondo (e soprattutto l'italia) è piena di omarell, e
sono questi che fanno girare l'economia

 Burago edition. 
 
Ma questa volta ce lo dici subito il modello o ci fai penare tre mesi?
 
Davide
 

 del primo
 
L'esperimento del berline di lusso non della trimurti è già battuta, con 
maggiori investimenti,  da altri con risultati nulli nel nostro paese.
 
Pure la Lancia ci tentò con la Thesis, i cui numeri fossero fatti oggi dalla 
Thema, farebbero la felicità di Marchionne.
 
Davide
 
 

 Thema, farebbero la felicità di Marchionne.
 
Alla gente pero' non va mai bene niente, la thesis era sottomotorizzata, la 
thema sovramotorizzata.... fatto sta che con la 300c hanno perso anche quei 
pochi che compravano una lancia perche' c'era scritto lancia sopra quando 
corrispondeva a una lancia sotto, il che insieme alla congiuntura economica, 
il superbollo, il declino delle berline e l'ormai defunto appeal del marchio 
hanno dato vita al disastro che ora ci ritroviamo.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 Ma questa volta ce lo dici subito il modello o ci fai penare tre mesi?
 
Una cabrio:
 
http://www.carmodel.net/itemsPhotosEncrypter.php?0-53745.jpg
 
 

 Thema, farebbero la felicità di Marchionne.
 
apriamo un thread flop lexus?

 thema sovramotorizzata....
 
i provetti marchionne sono anni che volevano una ammiraglia lancia,
ora che c'è nessuno la compra
 
e non centra che non sia una vera lancia, perchè se ora sono chrysler
prima erano fiat
 

 apriamo un thread flop lexus?
 
Se non è flop io non acquisto. 
 

prima erano fiat
 
Motori a parte, trovami una fiat che sia simile alla thesis.
Fatto?
Ora trovami una chrysler che sia simile alla thema.


 Se non è flop io non acquisto.
 
soprattutto per questioni di prezzo in concessionario, non è una
cattiva idea
 
chissà se con una campagna pubblicitaria cazzuta lapo-style si
riuscirebbe a migliorare qualcosa

 Se non è flop io non acquisto.
 
Hai mai pensato ad una thema?
Potrebbe essere la tua prossima auto!


 riuscirebbe a migliorare qualcosa
 
Devo cominciare a posteggiare nelle zone pedonali? 
 

 Ora trovami una chrysler che sia simile alla thema.
 
il lancista col cappello secondo te è aggiornato sulla gamma chrysler?
 
che poi non gli piaccia il design perchè troppo yankee ok

 Hai mai pensato ad una thema?
 
Stavo pensandoci anche per questo avvicendamento, ma la GS è tutt' altra 
cosa, imparagonabile! 
 

 Devo cominciare a posteggiare nelle zone pedonali?
 
sui marciapiedi, prima però devi pittarla mimetica

 hanno dato vita al disastro che ora ci ritroviamo.
 
Se ben ricordi il Baretto "I falda larga" aveva previsto il disastro ben prima 
della presentazione.
 
 
Davide 
 
 

 Se non è flop io non acquisto. 
 
Come lavoro potresti proporti come "acquirente di vetture della concorrenza"
 
 
Davide