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Titolo: sospensioni extraserie 147

mi telefona il meccanico che sta cambiando gli ammo. dietro:
- l'abbassiamo?
- abbassare un'auto solo dietro?
- ho capito, lasciamo stare.
Poi mi viene in mente che sulla 147 puoi mettere, pagando, le soospensioni
extraserie (più basse).
Ma a che pro? pago per stravolgere un assetto?
-- 
Se Ford fosse stato vivo nel 1986, si sarebbe tolto il cappello davanti ad
un'Alfa, ma non in segno di rispetto ma per organizzare una
colletta."L'Eternauta"

 Ma a che pro? pago per stravolgere un assetto?
Piubbassa, piurrriggida, piuvveloce.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Piubbassa, piurrriggida, piuvveloce.
ops! avevo dimenticato l'ipotesi più probabile: estetica.

 Piubbassa, piurrriggida, piuvveloce.
ma poi ci stanno i 18" ? Figa dai DC (potà)


Sì, appunto, di cui quella che ho scritto sopra è la giustificazione 
finto-razionale.


 finto-razionale.
No affatto, un conto è avere una escursione di un certo genere con una certa 
velocità che genera un certo rollio, comodo per mia madre che viaggia roma 
milano 3 volte la settimana e se la lancetta arriva sui 140 si incastra per 
la polvere che c'è li...
altro conto è avere su molle/ammo che generano valori ben diversi, rollio e 
carico sgli pneumatici diverso ma sopratutto in tempi diversi, se poi mi 
parli di metterci sotto dei blinstein gialli con molle eibach il discorso 
muta ancora, senti curva per curva in quelle che conosci bene come cambia la 
situazione, poi però cambia anche il comportamento, un'auto asettata è più 
nervosa, meno pacifica non ti telegraf 2 ore prima che sta per scappare, i 
tempi della reazione devono esser epiù veloci ecttc, da roma a milano magari 
non stai propio come nel salotto di casa :) anche se dal belgio a genova con 
una sola sosta noi siamo stati divinamente :) da parigi a genova 3 volte su 
e giu senza manco la voglia di fare una sosta, poi dipende dai gusti, io se 
prendo l'auto di mia madre ho i conati di vomito per l'effetto mostruoso da 
gondola dopo 3 curve, lei se prende la mia sta male 3gg perchè gli sembra 
che si debba capottare perchè non si piega... 

 ma poi ci stanno i 18" ? Figa dai DC (potą)
hai gią problemi coi 17 dietro e davanti triti la moquettina marcia dei 
passaruota, a scendere un bel misto stretto senti puzza di bruciato alla 
seconda curva, ma poi triatata tutta passa :) 

 carico sgli pneumatici diverso ma sopratutto in tempi diversi,
ma la domanda che sorge spontanea è: in che modo l'abbassano sta 147 con le
extraserie? io ho paura a scoprirlo.

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele acme dal paese di acme(et)
nit.it

a sentire chi le ha messe poca roba, un giusto??? compromesso fra stabilità 
aumentata e comodità di guida, ma sopratutto si butta giu il posteriore che 
sulla 147 è inumanemente alto e coi 15 è scioccante :) chi vuole che stia 
giu sempre ;) si butta su altro, ma se per sbaglio una casalinga di voghera 
prendesse come optional un assetto da N per asfalto sai poi che lamentele ;)