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Titolo: consiglio 4x4

Ciao a tutti
fino ad ora non sono mai intervenuto nelle discussioni in quanto non credo 
di essere un esperto nelle tecnica automobilistica pur essendo un 
appassionato di auto.
Debutto in questo ng chiedendo un consiglio ai molti conoscitori di auto 
presenti.
Ho la necessità di sostituire l'auto di mia moglie e per esigenze 
particolari ( abitazione ubicata in zona di campagna ai piedi di boschi, 
neve in inverno, strade gelate, città con molte salite, ecc.) avrei deciso 
di acquistare una auto con trazione integrale.
Non utilizzando l'auto per il fuoristrada non credo sia necessario un suv o 
fuoristrada, ma sia sufficiente una auto da città con trazione integrale.
Dopo aver visto e consultati vari concessionari, in particolare suzuki 
swift, dahiatsu sirion  e fiat panda avrei deciso per la suzuki.
Avete altre alternative?
oppure opinioni sulle auto sopra indicate?
grazie a tutti 

 oppure opinioni sulle auto sopra indicate?
Di solito la Suzuky per le piccole 4x4 è rinomata, ma anche la panda ha il 
suo perchè:-)
Direi quella che ti piace di più e ha il prezzo che più si confà alle tue 
esigenze!
ciao
Rusty 

 ha scritto nel messaggio 
news:edhcd7$m60$1...@area.cu.mi.it...

Ma la swift rappresenta un giusto compromesso in base al prezzo/qualità 
dell'auto....altre alternative sarebbero la panda e direi nulla più!! anche 
se a me piace il suv Terios.....che però in questo ng è considerato come 
tutti i suv cassonetto a 4 ruote...ma si sa...ognuno ha il suo parere!!
roby 

aa ha scritto:

non so dirti delle prime due ma il Pandino 4x4 (pure la versione 1.2)
ha dato via ad un Gran Cherokee sul pendio ripido ed innevato di casa
di un mio amico a Selvino. Giusto per dire, eh!. Ma in generale dove di
solito sto io a Borca di Cadore ha regolarmente fatto meraviglie su
Falzarego e dintorni di casa mia (in questi due ultimi anni che ne e'
venuta giu' di neve de cagarse). Il problema pero' e' il bagagliaio per
viaggi lunghi, va bene solo se vai in tre ed usi meta' del sedile
posteriore come surrogato.... parlo per gente con famiglia e passeggini
ovviamente :-). Ah, e poi il serbatoio e' veramente minuscolo, che
accoppiato alla trazione integrale permanente ti porta ad una
conseguente autonomia ridotta (se fai 300 km con un pieno di 27-30
litri sei fortunato).
Forse gli altri sono migliori, non so, ma sto' Torsen FIAT a me piace
un sacco. Adesso poi che ho preso la CW Q4 Alfa ti dico che sulle
strade semi-sterrate croate -sotto un diluvio- avevo la macchina che
sembrava sui binari (anche se veramente il conce mi ha detto che il
Torsen dell'Alfa e' molto piu' evoluto di quello della Panda... se lo
dice lui, io pensavo che giunto viscoso per giunto viscoso che
differenza vuoi che ci sia).
Al FIAT 16 non hai pensato?, su quello puoi proprio decidere quando
usare il 4x4 e andare normalmente a TA quando non piove/nevica.

 oppure opinioni sulle auto sopra indicate?
A parte gli scherzi, io d'istinto sceglierei la Panda. Essendo un'auto da
"maltrattare" meglio avere una Fiat, che ha mezzo miliardo di officine
sparse per tutto lo stivale e prezzi buoni, e soprattutto tempi di consegna
rapidi su tagliandi/ricambi.
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT

 grazie a tutti
Per non stare su auto di dimensioni giocattolo:
- Con un po' di sforzo in piů una Golf 4x4
- Oppure una Octavia 4x4
LaP
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 grazie a tutti
Prego
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 litri sei fortunato).
A onor del vero io col 1.2 faccio in autostrada 15 Km/l a 110 km/h, in 
extraurbano anche qualcosa in più. In città mai sopra i 9l/100Km.
Ciao
Giulio

swift, dahiatsu sirion  e fiat panda avrei deciso per la suzuki.
sono un amante della nuova panda, ma e' questione di gusti.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 Avete altre alternative?
Dipende anche quanto la tieni.
Di quelle che hai detto l'unica più o meno rivendibile è la panda.
Ciao 

Luppolo ha scritto:

a mia madre ha telefonato la concessionaria da cui l'aveva comprata per
chiedergli se aveva intenzione di rivendergliela per passare a una
GPunto... lei ha rifiutato perche' ovviamente essendo donna si e'
subito affezionata al Pandino manco fosse un cane (io almeno sarei
andato a sentire)... ma di sicuro la rivendibilita' e' al momento
assicurata.

 ha scritto nel messaggio 
news:44fc971e$0$15879$4faf...@reader2.news.tin.it...


usare il 4x4 e andare normalmente a TA quando non piove/nevica.
Un Torsen e un giunto viscoso non si assomigliano neanche un po' ....
Sia meccanicamente sia dal punti di vista del comportamento del mezzo.
Il primo è un differenziale vero e proprio a trasferimento di coppia (non è 
un vero e proprio autobloccante) mentro il giunto viscoso è appunto un 
giunto che collega due alberi di trasmissione e che li rende solidali nel 
momento in cui "sente" una differenza di velocità di rotazione. Con il 
torsen (centrale) la ripartizione della coppia tra  enteriore e posteriore è 
continua (ed anche il trasfermento di coppia è continuo) e quindi in 
generale le ruote non iniziano neanche a slittare, nel secondo "devono" 
iniziare a slittare (anche poco...) perche ci sia trasferimento di coppia.
Nius 

 iniziare a slittare (anche poco...) perche ci sia trasferimento di coppia.
grazie per la precisazione, quindi in teoria con la Q4 di slittamenti
non se ne dovrebbe proprio parlare (il che e' quello che vedo io anche
se ci ho solo fatto 7.000 chilometri da quando l'ho presa).