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Titolo: Passaggio di proprietà: i costi folli sono un'anomalia italiana ..

La crisi economica morde e rallenta le immatricolazioni di auto e moto 
nuove. Per la prima volta cala anche la compravendita dell'usato, su cui 
gravano costi folli. Solo in Italia è così
 
el nostro Paese la passione per i motori è sempre stata forte e diffusa. 
Siamo un popolo cresciuto a pane e benzina, grazie alle leggende del passato 
che si fondono a meraviglia nelle imprese di oggi. Quale altro Paese può 
vantare la paternità di marchi come Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, 
Lamborghini, Maserati o, nelle due ruote, Moto Guzzi, Ducati, Gilera, MV 
Agusta, Vespa e decine di altri ancora? Per non parlare dei piloti che oggi 
come ieri portano alta la nostra bandiera nel mondo.
 
Sulla compravendita di auto usate pesa però come un macigno un dazio tutto 
italiano: il costo del passaggio di proprietà, che è proporzionale alla 
potenza del veicolo e che non trova riscontro negli altri paesi europei. 
Come questo incida sulle compravendite è testimoniato anche dall'aumento 
preoccupante delle radiazioni (+4,5% per le auto e +27,6% per le moto nel 
primo trimestre 2013); tanti connazionali preferiscono rinunciare all'auto e 
ancora di più alla moto, vista come una insostenibile fonte di spesa che 
grava sul bilancio delle famiglie. Spesso è difficile dar loro torto, 
vediamo perché.
 
Il costo del passaggio di proprietà
 
Vediamo come si calcola. Il costo totale dipende dal numero di kilowatt (e 
quindi di cavalli: 1 kW=1,36 cv) del veicolo e dalla provincia di residenza 
dell'acquirente dell'auto o della moto. Il costo del passaggio di proprietà 
è formato da queste voci fisse: marca da bollo, emolumento ACI, imposta di 
bollo per la presentazione dell'atto al PRA e il rilascio del Certificato di 
Proprietà, diritti ex Motorizzazione, bolli per il rilascio dell'aggiornamento 
della Carta di Circolazione.
 
"Un dato la dice lunga: in Francia e in Germania si vendono due auto usate 
ogni auto nuova, segno evidente di come l'attenzione per questo tipo di 
mezzi sia ancora elevatissima. In Italia le compravendite sono invece 
frenate da una tassazione mostruosa"
 
Ci sono quindi 77,18 euro di costi fissi a cui va aggiunta l'Imposta 
Provinciale di Trascrizione (IPT), che varia in base ai kW e alla provincia 
di residenza dell'acquirente (ogni provincia applica autonomamente una 
maggiorazione sull'Imposta Provinciale di Trascrizione che può arrivare fino 
al 30%). L'IPT è determinata in misura fissa solo quando la potenza è 
inferiore a 53 kW e vale in questo caso 196 euro. Per i veicoli oltre 53 kW 
si adotta la seguente formula: 3,51 euro per kW (valore che può essere 
maggiorato del 30% dalle singole province).
 
Riassumendo, un'auto con potenza inferiore ai 53 kW paga per il passaggio di 
proprietà 252,24 euro (al netto dei costi di intermediazione dell'agenzia di 
pratiche e dell'ACI). La cifra sale vertiginosamente per le vetture con più 
cavalli; a ben guardare 53 kW corrispondono a 72,08 cavalli, quindi l'IPT 
incide in modo davvero pesante sul costo finale del passaggio di proprietà, 
arrivando a superare talvolta il valore di mercato delle auto più vecchie.
 
 
 
Prendiamo l'esempio di una valida Alfa Romeo 166 3.0 V6 del 2001 (Euro3, 
quindi ancora utilizzabile e facilmente trasformabile a GPL): il suo valore 
di mercato è di circa 1.000/1.500 euro, ma nella provincia di Milano il suo 
passaggio di proprietà costa 927 euro. Una cifra che eguaglia il valore dell'auto 
e la rende difficilmente rivendibile, condannandola a una insensata 
esportazione all'estero (o, peggio, a una prematura rottamazione).
 
All'estero - bontà loro - l'auto non è considerata una vacca da mungere. Ci 
sono Paesi che non richiedono il pagamento di alcuna tassa (come il Belgio, 
la Germania, la Francia e l'Austria), ma della semplice pratica 
amministrativa (pochi euro, in Germania ne bastano 20).
 
"In Italia invece IPT e tassa di possesso si sommano, facendo dell'auto una 
fonte primaria di gettito fiscale dello Stato"
 
 
 
In Inghilterra è sufficiente recarsi in Comune e versare 30 sterline per 
modificare la proprietà del veicolo. In Spagna chi compra un'auto usata deve 
versare un'imposta pari al 4% del valore fiscale (calcolato secondo tabelle 
prestabilite dall'ufficio delle tasse), dopo 10 anni l'imposta si riduce in 
modo netto ed è comunque per prassi sempre inclusa nel prezzo di vendita.
 
 
 
L'imposta provinciale di trascrizione  (IPT) alla fine è l'ennesima tassa 
tutta italiana che grava come un macigno sul mercato dell'automobile usata 
nel nostro Paese. All'estero è un balzello pressoché sconosciuto, visto che 
le imposte sull'auto si concentrano nella sola tassa di circolazione (dove 
prevista), senza che nulla sia dovuto al momento del passaggio di proprietà. 
In Italia invece IPT e tassa di possesso si sommano, facendo dell'auto una 
fonte primaria di gettito fiscale dello Stato. In questo modo però si sta 
distruggendo coscientemente uno dei settori più importanti dell'industria 
italiana.
 
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Fidati della volpe, del lupo e del tasso, ma non della donna dal culo basso! 
 

 Il costo del passaggio di proprietà
 
Quando mio padre è morto, questa eccellenza (ladrocinio) tutto italiano 
c'è costato se ricorso bene piu' di 1500 euro solo per regolarizzare 
roba NOSTRA e sottolineo NOSTRA.
 
Lo ripeto forse per la 20 esima volta, in Bulgaria e quando si citano 
sti paesi sembra di parlare di medioevo, si va in un ufficio pubblico, i 
2 interessati compilano un modulo 2 firme, documenti di identificazione, 
stampa etichetta  e 12 o 15 euro (non ricordo) e la macchina quando 
escono è già dell'altro, senza dubbi o Orrori nostrani.

 roba NOSTRA e sottolineo NOSTRA.
 
Ah aggiungo, quando abbiamo fatto i passaggi, dovevamo indicare il 
prezzo di acquisto, io volevo far mettere ZERO era eredità legittima, 
niente, mi ha consigliato la tizia di mettere almeno 200 euro.
 
Ma dove Cazzo siamo?

Non ė solo questo 
 
Tutto quello che hanno detto al governo non è stato fatto 
Ci sono le accuse di 100anni fa
 
Non vogliono la tav
Sono bradipo per il nuovo CDS, tanto che hanno messo i monopattini a noleggio illegalmente 
 
Deeemayyyo

 Ma dove Cazzo siamo?
 
 
itaglia....? 
 

quando è morto mio padre abbiamo speso circa 500 di passaggio, ora l'auto è intestata a me e mia madre.
ma se volevamo che fosse intestata solo a uno di noi due la spesa sarebbe stata 900 (hanno pure detto che fanno un piccolo sconto, perchè in pratica sono due passaggi di proprietà contestuali..)
 
auto da 74kw valore commerciale zero. 

 
 
Buono a sapersi ma sempre tardi purtroppo
-- 
 
 
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 ha scritto nel messaggio 
news:q4j12c$nhi$1...@gioia.aioe.org...

ma perchè nessuno fa qualcosa per eliminare questo ladrocinio?
 

 
Italiani sempre rumore, sempre cantare chitarra e
mandolino! Verdammt nochmal! Silenzio! Qui dormire! Teteschi noi! Se no farà
espellere da camping! Teteschi noi, no italiani mandolino"