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Titolo: Mi sa che vendo la 147..

Visto gli imminenti blocchi che si prospettano per le non
catalizzate,questo inverno difficilmente potro' usare la 500 per
andare a lavorare. Mi resta come alternativa la 147 ma mi costerebbe
veramente troppo in benzina e poi le dimensioni non consentono
parcheggi agevoli....
Mi sa che a malinquore vendero' la mia 147 di 2 anni e 15000 km per
prendere una Lancia Ypsilon 1.3 mjet.
Secondo voi, accetteranno in permuta la 147 per una macchina piu'
piccola?
Vorrei accessoriare la Ypsilon in maniera da non rimpiangere troppo la
147
e quindi prenderei la versione piu' lussuosa.

 prendere una Lancia Ypsilon 1.3 mjet.
Io non lo farei... tieniti la 147 e compra una Panda (quella vecchia) la
base te la danno a poco più di 5000 euro, la usi al posto della 500 ed è
catalizzata. Se invece prendi la Y sarà la tua unica macchina e poi avrai
problemi se te la graffiano la rubano etc. mentre la Panda la metti un po'
dove vuoi come facevi con la 500.
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
AthlonXP 2500+@3000+
GeForce4 Ti4200-8x@300/580
12900pti 3DMark2001SE

 parcheggi agevoli....
Argh! e lo dici ora che ho appena comprato!?
scusa ma non ti conviene prendere un'auto da battaglia, tipo Punto, da usare
e tenerti quel gioiello?
Anzi, meglio ti prendi un bel pandino usato e risolvi tutti i problemi!
Ciau!
--
-  /=<O>=\      -------------------------
    \=====/        Ziu Belu (MI, 26, 105)
     \====/              Alfa147 1.6 Ts.
      \===/
 Nasona's driver
- since 9/2003  -------------------------

 Argh! e lo dici ora che ho appena comprato!?
Diceva della 5oo mica della 147!
E' ora di farsi un caffč........
qqq-:
ciaooooooooo
--
Gaeel 29, 150+, Vicenza

> Anzi, meglio ti prendi un bel pandino usato e risolvi tutti i
che bello... nel 2003 continuiamo a consigliare queste macchine
"tozza-tozza" insicure e pericolosissime per l'incolumità altrui
-- 
Meglio un giorno da LEON che 147 da fiat


ROTFL
Non scherziamo, dai
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.it/giagoni

 --


che tu non vada
di questo non sono assolutamente sicuro.
in ogni caso non penso che il pandino presenti più pericoli della 500.
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !

 ...e se vai a 40 all'ora fai in tempo a frenare... (e a non prendere multe)
Capisco che i freni in ceramica della vecchia Panda sono eccellenti, ma se non
dovesse riuscire a frenare comunque?!?! Ma perché rischiare la vita in questo
modo?!?! Tu pensi che la vita valga meno dei 3000€ di differenza di prezzo
della Nuova Panda?!??!?!?!
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ
http://tinyurl.com/6afr
http://uiq19.clarence.com/

 altrui
ah, bè, non ti dico l'esemplare sicurezza passiva di una 500...
;)
Mad Maf TL
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it




 Ziu Belu wrote:
ho risposto sopra a Simonone!  ciao!



Evviva il trollaggio!!
Yuuuuuuuuuuu!!!!

 della Nuova Panda?!??!?!?!
Ma qualcuno ha una statistica dei Pandisti morti? No perche' da quando 
e' uscita la nuova, sembra che porsi alla guida di una vecchia Panda 
equivalga a un suicidio ben architettato - non le lamette o i sonniferi 
degli adolescenti, per intenderci. Io conosco parecchia gente che ha 
guidato o guida tuttora la Panda, e son tutti vivi - alcuni parecchio 
rimbecilliti, ma per motivi indipendenti.
Ciao,
GPM

 di differenza di prezzo della Nuova Panda?!??!?!?!
Potrò darti ragione quando mi dimostrerai che la vecchia Panda in rapporto
alle unità vendute ha fatto più morti di un'auto che costa di più ed è
ritenuta più sicura. Per me l'unico modo per misurare la sicurezza di un
veicolo è quello che ho appena descritto, un coefficiente (in percentuale)
di morti con quel modello per unità vendute, tutto il resto sono balle messe
in giro ad arte per vendere di più e per farti rottamare la vecchia auto
(ormai il mercato è saturo e bisogna attaccarsi pure a qualcosa pur di farti
sbattere via un'auto che andrebbe comunque bene.......allora tirano fuori
l'inquinamento, la sicurezza.......tutte cose in cui se un'auto vecchia è
ben tenuta è sicuramente meglio di una nuova tenuta a calci in culo).
Ciaoooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Beh, certo, l'ideale sarebbe un Pandino per andare a lavorare, il
problema e' l'assicurazione. La 500 ha polizza storica, la 147 e' in
classe3, se prendo una Panda mi tocca fare una polizza in classe 14 e
allora addio convenienza...
Lo so che passare dalla 147 (tra l'altro full optional pelle,
navigatore Connect + etc etc) ad una Ypsilon e' un downgrade con da
poco specie in guidabilita', ma non posso permettermi di fare 9 km/l
in citta' quando con la 500 faccio i 16 e con una Ypsilon mjet potrei
fare i 20...
Il mio dubbio e' che non mi ritirino la 147 per una Ypsilon perche' il
valore da nuova della Y e' simile a quello della 147 da usata.



 "tozza-tozza" insicure e pericolosissime per l'incolumità altrui
dai ok allora per quello che gli serve perché non gli VENDI una A8 così
sta sicuro e si muoverà agevolmente per le sue necessità? Se gli prendi
indietro la 500 forse te la compra.
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 "tozza-tozza" insicure e pericolosissime per l'incolumità altrui
Se circolano le Axiam, stai a vedere che non può circolare una Panda?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 Se circolano le Axiam, stai a vedere che non può circolare una Panda?
Il fatto che circolino quei pericoli ambulanti lì non è una
giustificazione..... 2 mali non fanno un bene ;-)


 wrote in message
news:74e49a5b.03090...@posting.google.com
Attenzione alle ordinanze.
In caso di valori elevati di PM10 il blocco dovrebbe riguardare anche le
catalitiche e tutti i diesel.
Del resto una Multijet per quanto buona produce più PM10 delle non
catalizzate.
Quindi potresti trovarti a spendere dei soldi risolvendo poco.
Una soluzione (da verificare leggendo le ordinanze applicate in passato
nella tua località può essere la conversione a Metano o GPL.
Di solito queste auto possono circolare sempre.
Ovviamente per la 500 (è quella nuova vero?) sarebbe conveniente solo il
GPL, per motivi di bagagliaio e prestazioni.
Per la 147 il GPL di consentirebbe una perdita minima di bagagliaio e
prestazioni il metano un grande risparmio economico.
Prova a pensarci.
Per maggiori informazioni puoi cercare in Internet le ditte Tartarini,
BRC o Landi.
Ciao, Orson
-- 
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