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Titolo: Citroen XM: ne vale la pena?

Ciao a tutti, sempre alla ricerca dell'affare d'oro, stavo valutando
l'acquisto dell'auto in oggetto (a benzina da trasformare a GPL o metano).
Volevo avere dagli esperti un po' di informazioni:
- qual'è il motore più "equilibrato" (2.0 turbo, 3.0)?
- qual'è l'annata migliore (e allestimento)?
- quali sono i difetti e le debolezze di questo modello (berlina o
station)?
- che cifre si possono spendere?
La macchina in questione mi attira per la spaziosità, la svalutazione, le
sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
Grazie in anticipo.
-- 
Frank Zampa
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sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
Restando oltralpe, non ti attizza una Safrane 3000 Baccara?!?
Non ha le sospensioni Citroen, ma cappero, che ammiraglia!!!!!
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 Non ha le sospensioni Citroen, ma cappero, che ammiraglia!!!!!
Grazie per i consigli, ma ho un debole per Citroen...
Ciao.


 sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
Praticamente l'hai descritta. :-)
In bocca al lupo e spero tu possa trovare una buona occasione
magari del classico pensionato.

Grazie per i consigli, ma ho un debole per Citroen...
Eh, lo immagino che chi ama Citroen di certo non cerca Renault, ma
poco prima di scrivere la risposta al tuo messaggio, mi ero giusto
imbattuto in una Safrane 3000 in vendita e stavo pensando a quanto era
bella anche l'ammiraglia Renault :-)))


 - che cifre si possono spendere?
Poco.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

quelli della seconda serie.
Concordo. L'aver ammorbidito le linee, ha peggiorato il design.


 sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
A dispetto del suo scarso appeal commerciale credo che oggi
sia da rivalutare per l'attualita' delle soluzioni. Basta
confrontarla con qualunque concorrente dell'epoca per
avere la conforma su chi sia invecchiato meglio.
-- 
BB129

 turbo.
Ciao, ho letto che il 3.0 soffre di decementazione dell'albero a camme.
Vi risulta?
Grazie.


 cambio automatico, meglio la 2000 Turbo...
Anche questo è vero.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 avere la conforma su chi sia invecchiato meglio.
Già...
Strane queste Citroen.
Mi vedo un'IDA del 2014, in cui tutti esalteranno le ottime doti della C5 e 
la consiglieranno, come ottima idea per l'acquisto di un usato "da spender 
poco".


 sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
Purtroppo le XM dei primi anni di produzione furono funestati da problemi di 
ogni tipo, i più noti sono quelli relativi alla sofisticata elettronica 
applicata alla sospensioni, ma ce ne furono anche di meccanici come la 
decementazione dell'albero a cammes nel prestigioso motore 3.0 V6.
Insomma la XM fu un'occasione persa.
http://www.cxclub.it/xm.htm
ciao

 poco".
Quando acquisti una vettura usata con piu' di cinque anni il fattore
immagine non conta piu' (escluse supercar o speciali). Si bada quindi
ai contenuti reali, all'affidabilita' dimostrata sul campo. Non ci si
pone piu' il problema della svalutazione perche' l'auto oramai ha perso
almeno il 60% del suo valore che arrivera' a volori simbolici nel
giro di pochi anni. 
-- 
BB129

 Non ha le sospensioni Citroen, ma cappero, che ammiraglia!!!!!
SBAV!!!!!!!!!!
peccato che costi uno sproposito e mezzo ogni singolo ricambio....
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 poco".
Ammazza che tristezza che indossi. :-))))
Spero poter esserci ad un prossimo idaraduno per cospargerti
il capo di cenere. :-P
Io sbavo sullo 'squalo' dello spot TIM, pensa te. Guarda che il
doppio chevron è un'istituzione, quasi da adorare.
mmmh, strano che non partecipi LHM al thread, è in ferie?

 
biturbo? ;)


biturbo? ;)
Nope.
Nessuno e` perfetto... :-))))))))


sospensioni "Citroen", la linea "singolare".
Le sospensioni sono tuttora una pietra di paragone e la linea era
superlativa.
Personalmente cercherei una 2.0 prima serie, volendo esagerare una
3.0, ma penso ne abbiano vendute poche, in Italia. In Francia ne trovi
certamente molte di più, ma attenzione, perchè qui in Italia
arrivarono solo le versioni più accessoriate, mentre in Francia
vendettero principalmente versioni "base": ad esempio, la V6 in Italia
c'era solo con l'interno in pelle, in Francia ne ho viste diverse con
gli interni in velluto.

 in Francia ne ho viste diverse con gli interni in velluto.
Questa e' una delle cose che mi piace della filosofia francese.
-- 
BB129

 l'acquisto dell'auto in oggetto (a benzina da trasformare a GPL o metano).
LHM deve essere in ferie, lui è decisamente ferrato in argomento.
Sulla XM ne avevo parlato io abbastanza (soprattutto assieme a lui),
cerca un thread dal titolo "Problema citroen xm" o roba del genere, era
finito per essere una discussione sulla XM in generale :-). Diciamo cmq
che è un acquisto un po' particolare perchè se non sei appassionato
di questa macchina ti darà delle grane sicure di affidabilità, almeno
le prime prodotte, come minimo di elettronica. Mentre invece se la ami
qualche suo capriccio lo puoi subire :-). Cerca di prevedere uno
"scenario di caso peggiore" con qualche migliaio di euro extra di spese
per ristrutturazione/inconvenienti (mica 12.000 euro, nè!!) in modo
che mal che vada è una botta che puoi digerire, non che devi accendere
i mutui :-D. Anche perchè quando l'auto si avvicina al momento in cui
deve essere venduta il proprietario in genere non fa la manutenzione se
non gli interventi strettamente necessari, e la XM è l'apoteosi della
sorgente di piccoli problemi "non letali" (l'auto si muove ed è
utilizzabile) ma alla lunga ovviamente da eliminare e con costi di
varia entità! Per il resto l'auto è ancora tecnicamente interessante,
cmq il surplus è soprattutto di comfort e abitabilità più che
sportività (diciamo che ha un comfort superiore alla media senza avere
prestazioni di telaio inferiori alla media, grazie alle sospensioni
idropneumatiche). IMHO. Peccato che tuttora le gomme che ho montato
siano le pietre di cui parlavo nel thread che ti ho indicato...

 > l'acquisto dell'auto in oggetto (a benzina da trasformare a GPL o metano).
Ciao stamattina ho parlato con il mio elettrauto di fiducia qui a Varese e
mi ha fatto vedere la sua XM 2.0i del 1991 che ha intenzione di vendere.
Colore argento, pelle nera, clima automatico con display (le prime se non
erro avevano un semiautomatico a manopoloni), radio code, abs e tutte gli
altre millemila gadget di serie.. Spettacolari e comodi i sedili elettrici
(funzionanti..), delle vere poltrone.
La macchina è in condizioni molto buone, ha 147 mila km documentabili, se
interessa scrivimi in mail usando lo specchio prima della chiocciola.
Ciao
Banfman (32, 200+, GO-VA)
www.audiclassiche.net
-- 
