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Titolo: Tagliando fai-da-te

Vorrei cimentarmi con il fai-da-te così come ho spesso fatto per la 
manutenzione "stupida", ma questa volta c'è un... "ma" :)
Il motore è diesel, il mio primo diesel, e quindi non lo conosco più di 
tanto;
il cambio è automatico e prima d'ora solo manuale.
Insomma, quali liquidi e quali parti dovrei rinnovare per fare un 
tagliando completo?
L'auto è una C5 station 2.2 turbodiesel ed il libretto d'uso e 
manutenzione (sfogliato, non letto ancora attentamente...) non mi è 
stato di grande aiuto.
Grazie a tutti ed in particolare a chi mi vorrà "aiutare" ;)

 tagliando completo?
Come il benzina.
A parte le candele :D
Sul libretto uso e manutenzione dovrebbe essere specificato cosa e'
previsto a ciascun tagliando: sta a te decidere cosa puoi fare da solo
e per cosa, invece, serve un professionista.
cia'
Max

inoltre mi chiedo...quando si fa il tagliando casalingo...se uno vuole 
rivenderla dopo, sul libretto dei tagliandi che fa?scrive ciò che ha fatto 
di proprio pugno?vabbè che chiunque può piazzare un timbro tramite amico 
compiacente....ma boh... 

 ha scritto nel messaggio 
news:fqlqqk$has$1...@aioe.org...

Tieni le fatture/scontrini sugli acquisti dei ricambi e li conservi nel 
libretto service dell'auto. Io solitamente prendo i ricambi (costretto 
perchè comunque introvabili) e la manodopera la faccio fare in officina. 
Conservo la fattura e mi compilo il libretto service. 

 L'auto è una C5 station 2.2 turbodiesel 
puoi solo rabboccare liquido refrigerante, olio motore, LHM e 
liquido lavavetri
nessuno mette in dubbio le tue potenziali capacità (ma se 
chiedi, si capisce che non sono tanto elevate...)
il resto non ti è concesso, inoltre serve il Proxia o LexiaIII 
similare per resettare il computer interno dopo aver letto 
eventuali messaggi di informazione o errore ed aver verificato N 
parametri.
e per il timbro sul libretto...sempre fai-da-te?
;-)
Fabio/che sulle auto di ultima generazione l'utente medio può 
fare ben poco
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 fare ben poco
Capacità è diverso da conoscenze.
Ho spiegato che ho conoscenze diverse (ed ovviamente inferiori) rispetto 
al motore a benzina.
Quindi sto cercando di assicurarmi di non dimenticare dettagli 
importanti su un diesel facendo da me.
Il computer di bordo (ma mi pare esagerato chiamare così una spia del 
service) è facilmente ed autonomamente resettabile, nient'altro pare 
essere richiesto; ed il timbro sul libretto non lo metto, perché non ho 
in previsione di venderla fino al suo naturale pensionamento. Se poi 
dovessi cambiare idea, l'eventuale acquirente si dovrà fidare delle 
proprie conoscenze, delle proprie intuizioni e della mia onestà: come 
hanno detto anche altri, non è un timbro a fare bella l'auto, poiché è 
un ostacolo fin troppo facilmente aggirabile.
Tutto per pura curiosità, una tantum, poiché è più il tempo che si perde 
a fare da sé che la spesa presso un'officina onesta :)

 a fare da sé che la spesa presso un'officina onesta :)
non direi proprio: 250 euro fatturati dall'onesta concessionaria, 180 
euro (in nero) dal meccanico "onesto"  e 90 spesi per il fai da me.
--
dino

 a fare da sé che la spesa presso un'officina onesta
come ti hanno già risposto, la differenza di spesa è NOTEVOLE, 
il problema è sapere sino dove sei disposto a mettere le mani
(per capirci: sapresti cambiare una cinghia di distribuzione 
smontando un paraschizzi, una ruota, una pinza, allentare TOT 
cavi e tubi di altri servizi, sostituire il tendicinghia 
automatico, i due rulli folli eccetera?
no, sai...)
ovviamente, ripeto, tutto quello che necessita supporto 
diagnostico specifico è off-limits
l'olio usato e la batteria li porti all'apposito centro raccolta 
o direttamente al consorzio?
e poi, per curiosità giusto fra appassionati, ritieni la tua 
sensibilità di meccanico ed utente superiore a quella del tuo 
meccanico, al punto da affidare la vita a i tuoi stessi lavori?
non per fare il menagramo, sia chiaro, ma quando vai a 200kmh 
sulla TUA macchina manutenzionata da TE, non puoi avere il 
dubbio di non aver stretto bene i bulloni della pinza freno o 
che si sfili un semiasse o che "salti" la cinghia 
distribuzione....
Fabio/a chi può, può; gli altri DEVONO fidarsi dell'officina 
autorizzata


 meccanico, al punto da affidare la vita a i tuoi stessi lavori?
Mi fido piu' del lavoro fatto da me che da quello fatto da un
ragazzino con il quoziente intellettivo di un paramecio che fa lo
sguattero da norauto e non e' capace nemmeno di installare un portasci
(visto con le palle dei miei occhi), mentre il suo collega gira per 20
minuti intorno alla Focus cercando di capire come si apre il cofano.
cia'
Max

 apre il cofano.
..se questo è il livello delle officine di quella zona, 
benvenga lo sporcarsi le mani...
Fabio
