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Titolo: Problemi col cambio

Ciao a tutti, ho un problema al cambio della mia Fiat Panda 900 i.e.
Quando passo dalla 2-3 3-4 la maggior parte delle volte la marcia non
entra, mi sembra quasi di cambiare ad una coppia troppo bassa e se entra
si sente una piccola gratta molto fastidiosa, viceversa in scalata dalla
4-3 non entra manco se faccio la doppietta e mi sembra quasi di cambiare
senza premere la frizione infatti ormai mi sono rassegnato e provo a
fare un paio di volte la doppietta fino a quando o entra la marcia o
metto in folle rallento di poco la vettura e finalmente entra la 3.
Ho chiesto al mio meccanico ma la risposta è stata la mitica frase 
"E' una Fiat che ci vuoi fare" -Grazie allora ci monto il cambio Shimano
della mia bicicletta-
La mia paura è di sforzare la coppia conica mandandola a puttane ma non
mi pare si fa cambiate sotto coppia, comunuque, a cosa è dovuto? Io dico
che bisogna dare una controllata al cambio e alla frizione xchè anche
lei mi ispira poco voi che dite? Dove andare? Che fare?
P.S. questi problemi ci sono solo quando la guido in città usando una
guida tranquilla e fluida, xchè si sa con una Panda la guida sportiva
viene naturale e mentre mi diverto tutto ciò non si sente xchè?
Forse che in città mi addormento e i piedi fanno quello che vogliono?
A breve ci saranno on.line le foto dell'epopea della "mia" Fiat
PandaWRC, nonchè tutte le auto della mia famiglia e tanto altro.
Ciao e ricordatevi di darmi qlche risposta.
Andrea Tessera
Fiat PandaWRC
-- 
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Scusa, ma ti sembra normale che non entrino le marce? cosa centra che
e' una Fiat? il cambio della Panda, benche' con leva lunga e gommoso,
normalmente non manifesta problemi di inserimento ed e' anche
sincronizzato benino.
Quindi o hai da registrare i leveraggi oppure la macchina ha fatto
200.000 km in citta' e il cambio e' usurato. Puo' essere anche che sia
difettosa la frizione che non stacca bene.
Per la cronaca ho una 500 con un cambio mai revisionato che ha 34
anni. Le marce entrano ancora perfettamente e benche' non
sincronizzato lo conosco
talmente bene che cambio anche con la mano sinistra e senza usare la
frizione.
Le Fiat non sono tutte uguali!!

> Ciao a tutti, ho un problema al cambio della mia Fiat Panda 900 i.e.
sei sicuro che la friz sia ok? mi vien quasi il dubbio che stacchi troppo
tardi e che anche premendo a fondoil pedale, non riesci a satccare bene,
rendendo così difficoltoso l'inserimento delle marce!

 entra
CUT
Provo a fare un'altra diagnosi a distanza.... chissà che non ci becchi.....
Cuscinetto reggispinta rotto...
La frizione un po funziona.. poco poco però, è cambiata la corsa, ma la
molla la senti comunque.. però la frizione non stacca bene e sopratutto non
si apre quasi niente... c'ho indovinato???
Prova.. magari è quello.. su una panda si smonta bene il cambio!!!
Ciao
McRae(24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

La 3° di quel cambio gratta sempre...anche  su Y10-Uno-Punto :((

 
Allora, la frizione attacca subito, cioè da tutto schiacciato il pedale
appena la alzo di 1 cm sento già che attacca.
Questo problema l'ha sempre avuto tant'è che da nuova capitava di
spegnerla xchè la frizione attaccava trooppo presto e si faceva fatica a
tenerla giù, poi l'abbiamo portata dal mecca e lui l'ha registrata un po
ma non tanto, visto che il problema c'è ancora.
E se ci monto un frizione in rame super hi-tech da gruppo N avrò ancora
quel problema? :PP
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 quel problema? :PP
IMHO... io la smonterei.. su una panda è facile facile.. se te ne intendi un
attimino ovvio...
Comunque è strano.... boh... non so che dirti
Lascia perdere le frizioni in rame... su strada non vanno bene... al massimo
ci sono quelle rinforzate.. ma in rame... lascia stare!!!! eppoi su una
panda....inutili.. lascia quella originale!
Ciao
McRae


 eppoi su una panda....inutili.. lascia quella originale!
Tsè.. dire una cosa simile a lui? Lui che ha montato le lampadine di
posizione blu (ma non azzurre eh? blu.. ma blu blu, tanto blu che al
confronto la strumentazione delle VW è un azzurrino sbiadito :P)?? Lui che
sta montando delle lampadine nonsocosa  sotto al motore, stile Fast&Furious?
PandaAlberoDiNatale direi :)
Ciauz
Apt0
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://www.aptivo.net/
ScleroQuake Clan: 
http://sp.aptivo.net

 PandaAlberoDiNatale direi :)
Ma dai! anche io ho guidato per diverso tempo con soddisfazione il pandino
della mamma.... che macchina.. andavo via nelle stradine sterrate sempre in
piena trazione.. non ha abbastanza cavalli per pattinare neanche sulla
ghiaia!! :)))
No.. quel che voglio dire... è che io sul delta ho rimontato una frizione
originale, pur avendo la pressione del turbo 0.3bar più alta... quindi..
anche ad Andrea consiglio di rimettere la frizione originale.. tutto qui!!
PER ANDREA
E' strano che il problema te lo faccia da sempre.. ma.. mi è venuto un
dubbio.. se "tiri" di più la frizione... cioè se regoli il registro alla
fine del filo sulla leva che "esce" dal cambio.... non succede niente? Hai
provato? magari c'è solo il gioco da regolare... boh...... io farei la
prova!! non si sa mai che hai la camicia del filo un po rovinata, che quindi
si è ritirata e adesso hai il filo che è diventato troppo lungo in
proporzione....
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