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Titolo: Codice della strada, tutte le novit�

da 
www.tg5.it
Codice della strada, tutte le novità 
Ecco le principali novità del nuovo codice della strada, approvato
dalla Camera dei deputati e inviato al Senato per la definitiva
approvazione:
PATENTE A PUNTI - Al momento del conseguimento il neo- patentato
dispone di un bonus di 20 punti che subirà delle detrazioni a seconda
del numero e del tipo di violazioni del codice che gli verranno
contestate. Il comportamento del singolo verrà censito dall’Anagrafe
nazionale degli abilitati alla guida. Per recuperare il bonus
originario si potranno frequentare corsi di aggiornamento. Durante i
primi 5 anni ogni infrazione provocherà una penale doppia. Niente
patente, infine, se non si è fatta un po' di pratica in autostrada
(sempre con l'istruttore della scuola guida) e sullestrade
extraurbane.. 
VELOCITA’ - In caso di pioggia e neve, i limiti massimi di velocita'
previsti sulle autostrade (130 chilometri orari) e le strade
extraurbane vengono ridotti di 20 chilometri orari.
DOTAZIONI DI SICUREZZA - Saranno obbligatori, a partire dal luglio del
2002, sulle auto di nuova immatricolazione, il sistema di
antibloccaggio della frenata (Abs), l'airbag per guidatore e
passeggero, gli avvisatori che segnalino il superamento della
velocita' e il mancato allaccio della cintura di sicurezza. 
TARGHE PERSONALIZZATE - E’ la grande novità: arrivano anche in Italia
le targhe personalizzate, sul modello americano. Il proprietario di
un’auto potrà ottenere, dietro pagamento supplementare, l’emissione di
targhe personalizzate. Il governo, per questa come per le altre
innovazioni previste dal codice, dovrà emanare nuovi regolamenti entro
nove mesi dall’approvazione definitiva della legge. 
 
 PATENTINO PER I MOTORINI - I minorenni, per guidare un ciclomotore,
dovranno sottoporsi a un esame di idoneità da sostenere dopo corsi di
preparazione e di educazione stradale organizzati gratuitamente dalle
scuole di secondo grado (statali e non). Anche per questa norma il
governo avrà nove mesi di tempo per attuare la riforma. I corsi
saranno finanziati, con un fondo costituito presso il Ministero della
Pubblica Istruzione, dal 7,5% del gettito complessivo delle multe
spettanti allo Stato. L’obbligo del patentino non vale per i
maggiorenni che potranno anche ospitare – altra novità - un passeggero
sul motorino. Sempre per i ciclomotori, soprattutto per fronteggiare i
furti in costante aumento, viene istituito un archivio pubblico – una
sorta di PRA – nel quale vengono annotati modello, telaio e
proprietario. Annotazione che dovrebbe rendere più difficile la
possibilità di riciclare i mezzi rubati.
ALTRI MEZZI - Per le motoslitte è prevista la targa obbligatoria, la
tassa di possesso e l'assicurazione obbligatoria nonché' il possesso
della patente "B". Pattini a rotelle e tavole a spinta possono
circolare sulle piste ciclabili e nelle altre aree urbane individuate
nei piani urbani del traffico.
STRADE DISSESTATE - D'ora in poi anche i proprietari, i concessionari
o i gestori di strade e autostrade saranno chiamati a pagare i danni
per difetti di progettazione, realizzazione o manutenzione. 
AUTOSTRADE ILLUMINATE - I tratti di autostrada dove la nebbia è più
frequente saranno illuminati in maniera adeguata. Una precauzione
supplementare che si aggiunge all'obbligo di accrescere la visibilità
in autostrada di notte e quando piove. 
______________
Da notare che qualcuno aveva proposto di portare i limiti in
autostrada a 160 Km/h :-D ma è stato bocciato :-(
BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...

 originario si potranno frequentare corsi di aggiornamento.
E pagare. Una occasione in più per buttare soldi... non male l'idea.
:-(
Saluti
---
Alby (20, 90, 54, To)
Ford Sierra 1.8 GL and Fiat Uno Cs driver
[ti interessa il Titanic? 
http://titanicreal.cjb.net
 ]

 autostrada a 160 Km/h :-D ma è stato bocciato :-(
Io invece "boccerei" il naso a quest'ultimo ;-)))
--
Sciao belli............
Mirko Saxo vts 1.6 90cv Da paura!!!!!!!!!! (mica tanto)
Esponi la tua auto 
http://digilander.iol.it/specialcar
Oppure                  
www.autoelaborate.3000.it
                           \ | /
                        (@ @)
------------oOO-(_)-OOo-------------------
         Non puoi rispondere in e-mail!

autostrada a 160 Km/h :-D ma è stato bocciato :-(
Eh, chiaro, la tecnologia va avanti e i limiti di velocità vanno
indietro. A furia di votare per i dietrologi...

 velocita' e il mancato allaccio della cintura di sicurezza. 
Basta Elise.
Cicalino pronto al trapanaggio.
ABS pronto per l'interruttore.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 autostrada a 160 Km/h :-D ma è stato bocciato :-(
160?!?!?!!?!!?ahhhhhh...vai piano!!!!!!! massimo i 30 in autostrada...se no
uccidi le zanzare sul parabrezza:-DD
Ciao!
--
Erik (22,51,Lc)
"EKC Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

questi, anche se diluvia č come viaggiare sul sereno!!!!
Mi hai preceduto! La differenza e' enorme. Pero' gli asfalti drenanti
probabilmente costano e, come saprai, lo stato non riceve che poche
lire da noi automobilisti. Mentre le piste ciclabili che non usa
NESSUNO vengono pagate dai ciclisti con le tasse sulle biciclette...
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 Pd, 37
ciao


NESSUNO vengono pagate dai ciclisti con le tasse sulle biciclette...
Il problema non esiste perche' le ciclabili --che qui useremmo
volentieri visto che non piove mai-- non ci sono da nessuna parte.
L'unica che hanno fatto esce di 4km dal centro di Faenza verso Imola e
non arriva da nessuna parte... Ed e' illuminata a giorno da un
lampione ogni 20 metri per tutta la notte =)
Le puttane si sono lamentate molto ;)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

essere nocivo!
Posso sapere il motivo?


       Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
Ciao!


 aveva frenato...
Le gomme con codice di velocita' elevato (per giunta larghe) hanno 
problemi mostruosi sulla neve (e in generale su fondi con temperatura 
molto bassa).
Con un'utilitaria il problema invece non si pone (gomme strette e che non 
hanno bisogno di andare in temperatura).
Mi ricordo che con la fiesta 1.1 (modello '91) andavo in scioltezza per 
strade in condizioni pessime, e non ho mai avuto bisogno delle catene.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

 Audi A4 1.8T driver
Ciao!
--
Erik (22,51,Lc)
"E.K.C. Racing Team"


 probabilmente con le 205 abbi assai casini in più :-)))
Prima avevo le 195 anch'io e ti assicuro che sulla neve non ti divertivi 
molto :-) Il fatto poi che fossero dei cessi (Bridgestone Turanza) anche 
sull'asciutto e' un altro discorso :-DD
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################


un treno di gomme da neve (a quale costo? 600k?)...e trovo che sia una cosa
E quanto ti durano? 2 anni? 3 anni? Non ci rimetti niente, perche' i
km che fai con le 600k di gomme da neve non li fai con le gomme
normali.
Avrai speso quelli del montaggio/smontaggio. 40klire all'anno 2 volte:
non mi sembra un dramma.
Oppure e' l'occasione per comprare 4 cerchi in lega e tenerci le gomme
da estate e i cerchi di serie per le gomme da neve =)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152


Perchè?
Perché quando è ferma è bloccata! :-)
Come fa il sistema a capire quando una ruota è bloccata? Ne analizza,
mediante i sensori, la sua velocità angolare, se questa si abbassa
"troppo" capisce che la ruota sta bloccando e rilascia lievemente la
pressione.
Il sistema non può certo capire che una ruota sta "strisciando"
piuttosto che rotolando, può solo basarsi sulla variazione della sua
velocità angolare.
E' evidente che dovrò qui porre un limite al di sotto del quale il
sistema deve smettere di funzionare, altrimenti rischieresti che
quando sei *quasi* fermo, e ti stai per fermare, il sistema ravvisi
che le ruote stanno per andare a zero velocità e creda che tu stia
bloccando, rilasciando il freno!!! =:-O
Dopo dipende molto dalla logica con la quale è programmato il sistema,
nonché dal numero di sensori e quindi da quali e quante informazioni
può avere circa il rapporto tra velocità e rotazione delle ruote, oggi
poi si hanno accelerometri che analizzano imbardata, frenata, cabrata,
rollio... si possono avere decine di informazioni sul comportamento
del veicolo e delle forze alle quali è soggetto.
In linea di massima, comunque, c'è sempre una velocità di soglia al di
sotto della quale l'abs non si fa funzionare perché sarebbe comunque
controproducente.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

bloccano mai, e infatti, questo inverno, senza gomme termiche, è stata dura!
Sulla micra mi ricordo che dopo un paio di frenate sulla neve
dell'appennino l'abs si e' disinserito (con segnalazione a cruscotto)
per poi riattivarsi il giorno successivo quando ho riacceso l'auto...
e se la differenza la fa l'elettronica che gestisce l'abs?
---
Marco dei (= Bidon Brothers =)
ex Nissan Micra 1.3 slx driver (la "spassomobile")
Peugeot 2o6 GTI driver (la "fighetta")
---

 e se la differenza la fa l'elettronica che gestisce l'abs?
Sě, succede spesso... Con una 156 d'affitto, addirittura, mi č successo
sull'asciutto: sono andato a fare un giro veloce in una strada sicura ma
un po' dissestata, e alla prima frenata l'ABS č "impazzito", per un po'
la macchina non ha rallentato sbloccando di continuo e vibrando
mostruosamente, poi si č accesa la spia dell'ABS e l'ABS ha smesso di
funzionare...
Anche con la Mazda, sulla neve, se freni e nel frattempo tiri il freno a
mano, l'ABS "impazzisce" e smette di funzionare (e meno male, l'ho
scoperto in una discesa in cui la macchina non si voleva piů fermare, ho
scalato in prima e tirato il freno a mano... l'ABS si č staccato e la
macchina ha rallentato regolarmente)
-- 
Mi sono rotto: la Mazda me la tengo fino a 10000000 di km
Ma se proprio ti interessa... 
http://members.xoom.it/admin


macchina ha rallentato regolarmente)
Quindi, imho, l'abs serve sempre... sulla neve basta farci un po'
attenzione e basta (ma che velocita' si tiene sulla neve?).
Sul pave' non vai mai a piu' di 40-50 km/h e a quella velocita' le
differenze sono quasi inesistenti (se vai piu' forte ti distruggi gli
ammortizzatori :-)
In tutti gli altri casi riduce gli spazi di frenata e ti permette
soprattutto di controllare la macchina piu' facilmente (il che non e'
poco, anzi mi ha salvato la pelle in diverse situazioni).
Parlo chiaramente di un abs di moderna concezione... quello nissan va
piu' che bene. Altri meno.


 attenzione e basta (ma che velocita' si tiene sulla neve?).
Il guaio è che sulla neve a volte non basta l'attenzione.
Se vai in discesa, anche a velocità minima, con l'ABS è più facile
trovarsi in situazioni critiche, del tipo "cacchio non riesco a
fermarmi!!!!!" e la macchina continua ad accelerare...
Se l'ABS non fosse impazzito, probabilmente con la Mazda avrei rischiato
di finire sui cumuli di neve ai bordi della strada!
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di finire sui cumuli di neve ai bordi della strada!
Si, ma quante volte ti capitera' di andare in discesa sulla neve?
Quante volte invece ti capitera' una frenata di emergenza sul bagnato?
E poi non sono cosi' sicuro che il tuo abs sia "impazzito".
L'elettronica l'ha disinserito, secondo il suo programma. La
differenza tra un abs buono e uno scarso sta tutta li', imho.
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 differenza tra un abs buono e uno scarso sta tutta li', imho.
Hmmm... dopo un po' di botte violente, si è accesa la spia di
malfunzionamento e si è staccato l'ABS... che non si è rimesso a
funzionare fino alla successiva accensione. Dici che si è sconnesso
perchè "intelligente"?


perchè "intelligente"?
Probabilmente (sarebbe interessante chiedere a qualcuno che su queste
cose ci lavora in qualche casa automobilistica) l'abs si disinserisce
quando, in particolari condizioni, non riesce ad evitare il bloccaggio
delle gomme. Parlo per supposizioni dopo qualche esperienza con il
mio.
