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Titolo: Prova su strada Giulietta 1.6 mJTD

Ieri sera sono finalmente riuscito a fare un giretto sulla giulietta 
che mia moglie ha come auto sostitutiva dell'astra aziendale.
Si tratta del 1.6 mJTD, credo allestimento base (non sono riuscito a 
capirlo dal libretto), versione da 105cv.
In parte confermo tutte le prime impressioni per quanto riguarda il 
posto guida e la plancia, sembra tutto un po' "povero", da auto 
utilitaria, anche lo stesso pomello del cambio, cromato ma plasticaccia 
(peccato). Stessa impressione dai pulsanti della console centrale, poi 
magari durano una vita, ma da utilizzare sono un po' miseri.
 
Peccato perche' poi ci sono anche una serie di cose positive, ad 
esempio le luci di cortesia sotto le portiere anteriori che non mi 
aspettavo (sull'astra cosmo S non ci sono ad esempio), assolutamente 
inutilizzabile il bracciolo centrale anteriore, troppo alto per tutti.
La luce abitacolo dei posti dietro e' un'altra vaccata, in pratica 
punta dritta contro lo specchietto, senza senso...
 
Alla guida mi ha invece sorpreso in positivo, con il manettino 
posiziona in N l'auto si muove benissimo nonostante i pochi CV, e 
sembrano realmente di piu'. Spinge benissimo dai 1500giri in su, e 
quasi senza vibrazioni, sembra di guidare un benzina. Davvero una bella 
sensazione, ad una determinata pressione del pedale X , c'era quasi una 
determinata reazione lineare del motore.
Il cambio (a parte il pomello che grida miseria) ha buona 
manovrabilita', e si riescono a fare cambiate veloci, poco contrastato, 
ma decisamente piu' piacevole da usare di quello dell'astra che a 
freddo non fa manco entrare le marce.
Anche il feeling (per il tipo di auto che e') con lo sterzo mi e' 
sembrato buono, rollio abbastanza limitato e macchina che da l'idea di 
essere piu' agile di quanto si potrebbe pensare.
Manettino in D : per me e' una cagata pazzesca, l'elettronica modifica 
completamente la connessione tra pedale e motore, e sembra tutto 
ON-OFF, troppo troppo troppo, schiacci di pochi cm e l'auto balza in 
avanti senza motivo. IMHO ci stava una doppia mappa ma molto piu' 
morbida di quanto hanno fatto. Praticamente tutta la linearita' del gas 
e' nei primi cm di utilizzo, il resto e' inutile.
Sul freno ho gia' detto, anche qui poca modulabilita' e corsa troppo 
corta.
 
MaxMax
 
 

 MaxMax
 
Beh, perfetto stile Alfa dei bei tempi, un sacco di casino e non va un 
Cazzo! 
 
 

 avanti senza motivo. 
 
Non è una cagata, ma ti sei cagato sotto. E con soli 105cv!
 
Secondo te perchè io, con 235cv, lo uso raramente? :-)))
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 Non è una cagata, ma ti sei cagato sotto. E con soli 105cv!
 
ROTFL
Vero , non sono abituato a mezzi cavallati :D :D
 
MaxMax
 
 

 Secondo te perchè io, con 235cv, lo uso raramente? :-)))
 
perche' e' una cagata ?
che senso ha ridurre la corsa dell'acceleratore a 2 cm ?
in F1 ha un senso, ma per strada ?
la potenza e' sempre quella, diventa solo piu' difficile dosarla, sei 
lento a pigiare il pedale del gas ?
 
 

 Vero , non sono abituato a mezzi cavallati :D :D
 
Parlavo delle differenza rispetto ad "N".


 che senso ha ridurre la corsa dell'acceleratore a 2 cm ?
 
Sulla mia non fa cosi, ma sono i 2 motori totalmente all'opposto nella 
gamma, quindi...


 capirlo dal libretto), versione da 105cv.
 
Confermi le mie impressioni, una buona auto come ti aspetti da un mezzo moderno. I 105 cv permettono di muoversi in scioltezza in 4 adulti ed 1 bambino e bagagliaio pieno, cosa del resto gia' riscontrata con successo sulla Megane GT.
 
ciao, Oge

 Manettino in D : per me e' una cagata pazzesca
 
stessa mia sensazione, per me non c'è nessuna differenza di mappa, ritara solo il rapporto pedale acceleratore con l'apertura della farfalla
 
utile (?) solo quando si cinghialeggia in pista/tornanti suppongo
 

 Vero , non sono abituato a mezzi cavallati :D :D
 
Tu sarai abituato, ma ti sei spaventato perche', a differenza della tua, 
quella e' marciante!
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 quella e' marciante!
 
Game, set, match :D 

 
 
Davide
 

 quella e' marciante!
 
Anche la sua ï¿œ marciante, non tutta assieme pero'
 
 
Davide 
 
 

 Anche la sua è marciante, non tutta assieme pero'
 
Marcia marcia e pure bene :P
queste sono false illazioni per screditare una macchina 
bellissimapotentissimafortissima
 
Tra l'altro sto aspettando l'arrivo dei balocchi per questo natale :D
 
MaxMax
 
 

Simone "NINJA" ha usato la sua tastiera per scrivere :

Cosi' come l'hanno concepita sul 1600 non serve manco a 
cinghialeggiare, perche' tutto e' nei primi cm di corsa del pedale, 
serve solo ai BimbiMinkia. Quando spingi hai bisogno di linearita' 
nella risposta del gas, e in D viene a mancare completamente
 
MaxMax
 
 

 Tra l'altro sto aspettando l'arrivo dei balocchi per questo natale :D
Cosa troverai sotto l'albero (motore)?
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Tra l'altro sto aspettando l'arrivo dei balocchi per questo natale :D
 
E ti pareva... :P
:D

 Cosa troverai sotto l'albero (motore)?
 
Non ancora, perche' il tizio che mi doveva dare le turbine ha rimandato 
a estate 2014, quindi inizio ad accumulare il materiale che mi servira' 
quando tiro giu' il motore:
- volano specialityZ da 12libbre
- collettori di scarico (la parte tra collettori e turbine)
- tutti i tubi di aspirazione da 2,5" (di serie sono da 2")
- nuovi rivestimenti in pelle per i sedili anteriori
 
Cosi' ho da giocare che per un po' di mesi :D
 
MaxMax
 
 

 Marcia marcia e pure bene :P
 
e' bene che sia marcia? :P
 
ciao, Oge

 Anche la sua è marciante, non tutta assieme pero'
 
Non avete un minimo di rispetto :-)
(Intervento a difesa della categoria) :-P
-- 
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 (Intervento a difesa della categoria) :-P
 
Grazie grazie
 
MaxMax
 
 

 Tra l'altro sto aspettando l'arrivo dei balocchi per questo natale :D
 
Per poterla tenere smontata un altro po'? :-PPPPPP
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 (Intervento a difesa della categoria) :-P
 
Io mi posso permettere perche' le mie sono marcenti!


(Intervento a difesa della categoria) :-P
 
Sei vegano pure tu?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Secondo te perchï¿œ io, con 235cv, lo uso raramente? :-)))
perchï¿œ beve un botto
 
 

 perchè beve un botto
 
No, perchè nelle strade normali non spuoi sfruttarlo. Poi che beva è 
altra cosa.


 Piï¿œ luci che ombre, mi pare di capire.
 
Si, direi di si, quel motore ha piu' di quanto ci si aspetta, e 
decisamente molto simile a un benzina come "fastidio" percepito (quindi 
vibrazioni e rumorosita').
L'erogazione alla fine e' quello che e', il diesel a me fa cagare ma ci 
si puo' abituare, e questo e' decisamente meno fastidioso da usare del 
2 litri dell'astra.
Peccato per quelle pecche che in teoria i collaudatori dovrebbero 
bocciare prima che l'auto vada in produzione.
A questo punto, mi viene da pensare che la colpa di certe cazzate sia 
da additare ai collaudatori , piu' che ai progettisti.
 
MaxMax
 
 

 Rispetto a tua moglie sembri un giornalista di 4R :-PPP
 
Ah, aggiungo che anche lei usandola si e' ricreduta e la trova 
decisamente piu' piacevola da usare rispetto all'astra.
Le continua a far cagare il freno ON-OFF e la frizione che stacca 
subito, e anche la posizioen di guida e' piuttosto scomoda.
 
MaxMax
 
 

 decisamente piu' piacevola da usare rispetto all'astra.
 
Ora ci siamo. Il resto è solo abitudine.


 Ora ci siamo. Il resto ï¿œ solo abitudine.
 
No, le pecche sono oggettive , non e' questione di estetica, freno 
senza modulabilita', scarsa regolazione del sedile, sedile tremendo, 
ecc ecc sono dati di fatto.
Ah, mi ero quasi dimenticato, praticamente impossibile riuscire a 
regolare l'inclinazione del sedile, la rotella si trova esattamente 
dietro l'ancoraggio della cintura ed e' impossibile da impugnare.
 
MaxMax
 
 


che versione è? progression? distinctive? exclusive?
 
i sedili cambiano

 regolare l'inclinazione del sedile
 
Che pezzi di m*** in Alfa... Come hanno fatto a non pensarci.
 
Almeno scopiazzare dalla Opel no?


 i sedili cambiano
 
Si si, lo so che cambiano, infatti avevo premesso che non sapevo che 
versione fosse (sul libretto non c'e' scritto), ipotizzo sia la piu' 
economica. Pero' molte cose sono uguali per tutte, compresa la 
posizione della rotella per lo schienale
 
MaxMax
 
 

 Almeno scopiazzare dalla Opel no?
 
Sulla tua e' posizionata in modo diverso o riesci a regolarli senza 
problemi?
Cosa c'entra la opel con questa idiozia del posizionamento delle 
regolazioni?
 
MaxMax
 
 

 
 
Davide
 

 Ma tua moglie la valuterebbe come alternativa alla vs attuale? 
 
Assolutamente si, non nell'allestimento che abbiamo ora in prestito 
perche' troppo scarno e soprattutto per i sedili osceni. Ma da guidare 
e' decisamente divertente.
Non so se ricordi, ma quando scelse l'auto aziendale, tra le papabili 
c'era anche la mJTD da 170cv e forse forse un po' ci spiace di non 
averla scelta.
 
L'astra ha senza dubbio una serie di vantaggi (baule, posto guida piu' 
completo e da maggior sensazione di solidita'), pero' dinamicamente fa 
abbastanza cagare, pur avendo 160cv. E si sente decisamente di piu' che 
e' un diesel.
Pero' dentro e' piu' curata, piu' avvolgente, piu' ergonomica (a parte 
il poggiabraccia), il freno e' piu' modulabile, ecc ecc. Piu' auto da 
famiglia e da viaggio, per intenderci.
 
MaxMax
 
 

 posizione della rotella per lo schienale
 
per quanto scomoda è una cosa che si regola una volta e stop, non sei sempre li a smanettare su e giu, specie quello lato guida

 L'avevo provato sulla Bravo e mi sembrava molto vuoto in basso.
 
ma no.. pensa che fiat si vanta che nella categoria è quello con più prontezza in basso
 
l'unico difetto di quel 1.6 è che consuma abbastanza per essere un motore downsizato, guardando spritmonitor fare 22 è grasso che cola
 
se non sbaglio dovrebbe derivare dal 1.9 non dal 1.3
 
nel restyling della giulietta se non ho capito male hanno affinato ulteriormente

 li a smanettare su e giu, specie quello lato guida
 
Se si usa in due la stessa auto le regolazioni si usano spesso
 
MaxMax
 
 

 Se si usa in due la stessa auto le regolazioni si usano spesso
 
 
intendi a zompare insieme in camporella oppure usarla in due momenti separatamente? :P perchè nel primo caso meglio reclinare l'altro sedile :P

 problemi?
 
Non ho problemi, ma certamente non c'è tutto lo spazio di manovra che 
c'era sulle auto di 20/30 anni fa.
 
Ma a chi manca?


 separatamente? :P perchï¿œ nel primo caso meglio reclinare l'altro sedile :P
 
Seeeee, se provo anche solo a piegarmi per raccogliere qualcosa da 
terra rimango bloccato con la schiena, altro che numeri in auto :P
No dai, la posizione della rotella e' assurda, e a mio parere si usa 
piu' spesso di come dici te, anche solo se ho o meno il giaccone in 
auto io cambio la posizione del sedile.
 
MaxMax
 
 

 auto io cambio la posizione del sedile.
 
Arretra, non inclinarti. Lo fanno anche i "normali".


intendi a zompare insieme in camporella oppure usarla in due momenti separatamente? :P perch� nel primo caso meglio reclinare l'altro sedile :P
 
:-)
-- 
Alty
LagunaST

Arretra, non inclinarti. Lo fanno anche i "normali".
 
ha un giaccone di montone, con tutto il montone...
-- 
Alty
LagunaST

 
e non lo sapevi prima di pigliarla^
o lo sapevi e te ne fregavi...

 o lo sapevi e te ne fregavi...
 
La seconda che hai detto.
