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Titolo: Alfa 156 usato (2° parte)

Ciao,
    ho visto la 156 che vi parlavo nel post precedente. L' auto è del 2000,
ha solo 31.700km, gli interni sono perfetti, non si vedono segni di usura o
graffi, è senza cerchi in lega, ha il doppio airbag, climatizzatore è
autoradio. Il concessionario la vende a 10.000? incluso passaggio di
propietà. Il colore è grigio metallizzato (o nero ???). Le gomme sono state
appena cambiate.
    Cosa mi dite del prezzo? Controllando la vernice, allineamento delle
portiere non sembra incidentata.
Grazie 1000,
Igor

 Le gomme sono state appena cambiate.
La cosa puzza assai, difficile che durino così poco.
Probabilmente ha i chiloometri scalati, a 'sto punto, vista l'onestà del
concessionario, lascerei perdere.
-- 
Ciao,
    8tto

 La cosa puzza assai, difficile che durino così poco.
Veramente, su una TA abbastanza brillante e con avantreno non tanto 
leggero, devi metterci un po' d'impegno per farle durare di piu' - con 
cio' non voglio dire che isa impossibile, ovvio, ma non arriverei a 
trarre la tua conclusione!
ROTFL

 trarre la tua conclusione!
Sicuramente, però a quel punto le posteriori devono essere ancora in
discreto stato.
Per consumarle completamente tutte e 4 occorre girarle ogni 10.000 km e mi
par strano che durino così poco.
Io sulla mia sono a 55.000 km e il battistrada è a metà.
-- 
Ciao,
    8tto



 Io sulla mia sono a 55.000 km e il battistrada è a metà.
Hai un'auto piu' leggera, con meta' dei cavalli, e mi pari uno 
abbastanza economo come impostazione generale, a parte la seconda 
buttata a limitatore per fare il ganzo... Imho tutto si tiene!
ROTFL

è possibile abbassare il schienale dei sedili posteriori della 156 per
aumentare la capacità di carico?
grazie,
Igor

discreto stato.
Mah, io in 30.000 Km le ho fatte fuori tutte e 4 girandole ogni 7000 Km
circa...
ciao
ellerix

 trarre la tua conclusione!
Guarda, io l'anno scorso ho accumulato un po' d'esperienza in materia,
esaminando varie 156. Il punto di riferimento erano due esemplari la cui
autenticita' era garantita da amici venditori. Una aveva 59mila km, era
decisamente sfruttata ma aveva ancora le Firestone di primo
equipaggiamento, seppur lisce. L'altra, decisamente ben tenuta e usata
da una signora, ne aveva 51mila e le aveva appena cambiate il venditore.
La mia aveva 31mila km e aveva ancora le Goodyear Touring originali, con
battistrada al 40-50% (certificato dal mio gommista): le ha ancora
adesso con 42mila km, e conto di arrivare a 50-55mila prima di
raggiungere il limite.
Ne avevo adocchiata un'altra del '99 con i magnifici cerchi in lega a 5
fori, ma il fatto che a 36mila km avesse gia' gomme nuove e che
appartenesse ad un'azienda mi ha fatto desistere.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 appena cambiate.
Se e' una Progression o Distinctive IMHO 10mila passaggio incluso sono
troppo pochi.
Concordo con 8tto che i km non siano originali: se le gomme son nuove
potrebbe averne 50-55mila, diversamente di piu'. Puoi valutare con
maggior precisione guardando la data di produzione. Ancora meglio puoi
contattare il precedente proprietario e vedere se quanto dice su km e
gomme collima con le dichiarazioni del venditore.


 aumentare la capacità di carico?
Non ci ho mai fatto caso, ma non credo.


 gomme collima con le dichiarazioni del venditore.
se non mi sbaglio la data di produzione era 2002

 se non mi sbaglio la data di produzione era 2002
Beh, bisognerebbe sapere la settimana...ipotizzando che siano state 
cambiate 1 anno fa, dopo 2 anni esatti dall'acquisto l'auto potrebbe 
aver percorso 60-70mila km.


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
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http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 anche solo poco piů di 20.000 km
Mica vero, sulla 156 dipende tanto dall'assetto: le gomme da 205-16" e
soprattutto da 215-17" montate sull'assetto standard si consumano che e'
una bellezza perche' le sospensioni hanno un'escursione lunga che in
caso di forti coricamenti le fanno lavorare un pelo fuori geometria
(probabilmente gli estremi sono tarati per compensare la deriva delle
185/195-15", ecco perche' con quelle tiene piu' di quanto ci si
aspetterebbe). Invece con l'assetto del Pack Sport (non so come si
chiami adesso) durano molto di piu': un mio amico cambia un treno di
215/45-17 ogni 40mila km pur facendo quasi solo montagna a velocita'
tutt'altro che contenute - me ne sono reso conto quando per sbaglio ho
provato a stargli dietro con la BX... mai fatto un drittone simile in
vita mia, ho visto il guardrail scansarsi  :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)