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Titolo: No dai, non ci credo...

...Minchionne si sta affossando da solo...
Novità: Chrysler 300 SRT8, in Europa come nuova Thema Ferrari?
Il V8 di 6.4 litri scatena 465 cavalli
Potrebbe avere un piccolo spazio in Europa la Chrysler 300 SRT-8 – declinata 
come Lancia Thema – mossa dal poderoso V8 Hemi di 6.4 litri da 465 cv (280 
km/h e 0-100 in meno di 5”).
Questo modello, se importato nel vecchio continente, permetterebbe alla 
Lancia di tornare a sfidare le Audi RS, le BMW M e le Mercedes AMG 
riprendendo - anche se con meno blasone - un discorso affrontato negli anni 
’80 con la mitica Thema Ferrari. La 300 SRT-8 si distingue per la calandra 
nera, i cerchi da 20”, gli scarichi sportivi, i dettagli interni in carbonio 
e le sospensioni elettroniche.
tratto da 
auto.it
http://www.auto.it/novita/chrysler/2011/05/10-8154/Chrysler+300+SRT8,+in+Europa+come+nuova+Thema+Ferrari
-- 
Great Teacher Onizuka 

 
http://www.auto.it/novita/chrysler/2011/05/10-8154/Chrysler+300+SRT8,+in+Europa+come+nuova+Thema+Ferrari
Son giornalisti lascia che scrivano le loro stronzate. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4dc95ca7$0$6834$5fc...@news.tiscali.it...

guarda tra tante stronzate penso che questa sia vera conoscendo mr. 
maglionicino
:DDD
-- 
Great Teacher Onizuka 

> DDD
Si e tu pensi che la cacata avrà alla fine della fiera un ritorno economico?
Io ho dei seri dubbi. 

 ...Minchionne si sta affossando da solo...
Si, anche secondo me.
La Thema 8.32 era partita quasi come un esercizio tecnico, le hanno
anche vendute MA ricordiamoci che il modello trainante di gamma, ossia
la Thema 2.0 turbo, stava riscuotendo un successo incredibile, perchè
era una macchina bella e una bella macchina.
La Thema 8.32 ha avuto successo sia per la motorizzazione Ferrari che
per la caratterizzazione estetica; un po' meno per le doti tecniche
(difficoltà a scaricare la potenza, troppa per una TA senza controlli
elettronici).
Comunque aveva il suo perchè: anni 80, rampantismo etc...
Oggi se voglio una berlina ultra-performante mi rivolgo a Maserati/BMW/
Porsche e compagnia cantante; non vado certo a spendere i miei soldi,
ammesso di averne a sufficienza, su un (brutto) incrocio fra una
americanata e un certo stile europeo.
Mi pare proprio una forzatura, ecco.
Il gusto automobilistico americano non ha mai tirato in Europa,
figuriamoci con queste auto qua.....

 Il V8 di 6.4 litri scatena 465 cavalli
C'è una cosa che non capisco...
Ricordo che l'unione l'avevano venduta come un vantaggio per gli
americani
che avrebbero avuto dei motori 'piccoli' da mettere sui loro modelli
per
diminuire consumi ed inquinamento.
Ciò che stanno facendo invece finora è cercare di portare degli
improponibili
motori ed auto americane in Europa.
Capisco che costa poco, ma quante potrebbero venderne ?
Poi tanto vale che tirano via le scritte Lancia e le sostituiscono con
i
marchi USA, fanno prima che sostituirle sulle auto e prendere in giro
gli acquirenti.

philosopher ha scritto:

Minchia mi hai letto nella mente! 

 Capisco che costa poco, ma quante potrebbero venderne ?
Io la vedo dal lato opposto, con la 300C/Thema stanno cercando di 
rivitalizzare un marchio ed un segmento che stava morendo, se per caso 
la Thema vendesse bene (e secondo me se il prezzo non sarà folle potrà 
farlo), avere anche una versione iperpompata, che comunque da produrre 
costa niente, ha un senso dal punto di vista del marketing e 
dell'immagine: magari della versione con motore Hemi ne vendono 10 ma 
questa ne fa vendere 100 con il TD.
-- 
Simo

> AMG riprendendo - anche se con meno blasone
cut
ricordo che la thema pur avendo motore ferrari aveva pur sempre motore 
trasversale.... 

 
http://www.auto.it/novita/chrysler/2011/05/10-8154/Chrysler+300+SRT8,.
..
Speriamo siano voci fondate: nel caso "fafi, fra qualche mese saremo
in tre..." (ma anche solo in due, per inciso) sarebbe l'erede della
gondola :-)
IlMafiosoeccecc

 questa ne fa vendere 100 con il TD.
Quoto: nessuno obbliga a comprare la SRT8, ma se uno la vuole perche'
non vendergliela ?
Tanto le modifiche per poterla omologare qui son minime, per rompere
quel motore mi sa che bisogna mettersi davvero di impegno, e son
sempre 10 auto in piu' vendute.
IlMafiosoeccecc

 questa ne fa vendere 100 con il TD.
Ma ci sarà un TD attorno ai 3.0 massimo ?

 sempre 10 auto in piu' vendute.
OK, ma inizialmente il senso di questa unione era esattamente il
contrario: rimpicciolire auto e motori USA.
Per ora invece stanno pompando i modelli europei...

km/h e 0-100 in meno di 5”).
E come accidenti riescono a far rientrare un hemi nei limiti delle
normative euro?
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 normative euro?
se rientra nelle normative californiane stai tranquillo che passa le
euro 5 in discesa,
qua hanno durato fatica i diesel europei a rientrare nelle emissioni
californiane, non il contrario.

 Per ora invece stanno pompando i modelli europei...
Che non e' male.
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 Novit・ Chrysler 300 SRT8, in Europa come nuova Thema Ferrari?
Magari!!!


 contrario: rimpicciolire auto e motori USA.
Non proprio. Una della condizioni sine qua non per permettere alla
Fiat di acquistare le quote Chrysler
e' proprio la vendita in Europa di uno o piu' modelli americani,
usando, pero', i marchi europei
Davide

 Per ora invece stanno pompando i modelli europei...
E non ci vedo nulla di male: perche', preferisci una segmento E con un
frullino "moderno" iper-tappato e letargico ?
IlMafiosoeccecc


Infatti: se non erro le normative californiane son le piu' rigide che
esistano al momento, giusto ?
Peraltro potrebbero pure mettere l'MDS anche sul 6400 (finora lo hanno
messo solo sul 5700).
IlMafiosoeccecc

 Magari!!!
Mi fa piacere non essere l'unico a pensarlo.....
IlMafiosoeccecc

 Ma ci sarà un TD attorno ai 3.0 massimo ?
viene venduta solo con il 3.0V6 TD

 Che non e' male.
Boh, sono auto di dimensione e caratteristiche americane.
Una scommessa per ora, vero che ci sono quelli che pur di farsi
vedere...
Sono curioso di vedere gli idani che sono contro SUV e
monovolume :-)

 usando, pero', i marchi europei
Ah beh, se era una delle condizioni ok...

 frullino "moderno" iper-tappato e letargico ?
Si può fare anche una via di mezzo... ;-)


Beh secondo me sarebbe una gran cosa che la importassero, anche col 
marchi Lancia.
Ovviamente nessun imbecille penserà di chiamarla Thema Ferrari, solo il 
pennivendolo può fare un accostamento tale.
Se la importano un pensierino ce lo farei volentieri...
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Si può fare anche una via di mezzo... ;-)
Cosi' hai gli svantaggi dei motori piccoli e quelli dei motori
"grossi" senza i pregi di nessuno dei due ? :-P
E comunque nessuno dice di vendere solo dei 6400 e dei 900: rendi
disponibili un certo assortimento di motori/allestimenti/ecctera, e
poi ognuno sceglie cio' che preferisce
IlMafiosoeccecc

 trasversale....
Quel motore è sempre stato montato trasversalmente, pure sulla 308.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 disponibili un certo assortimento di motori/allestimenti/ecctera, e
OK, allora cambierò il mio parere quando vedrò apparire quell'auto
con
motori più tagliati per il nostro mercato ;-)

 Quali svantaggi abvrebbe un 2.5 o 3.0 ?
In primis svantaggi fiscali: l'assicurazione per un 2.5 o un 3.0 costa
(parecchio, credo) piu' di quella per un motore piu' piccolo, idem per
il bollo (visto che di solito al salire della cilindrata aumentano i
cv).
IlMafiosoeccecc

 aumentano i cv).
Il bollo è legato ai CV, per cui un motore grosso in sè non è svantaggiato 
rispetto (per dire) ad uno piccolo turbo. 

 rispetto (per dire) ad uno piccolo turbo.
Questo e' vero, ma a meno di non andare su motori poco stradali dubito
che un (per far capire il concetto) 1200 ti tiri fuori i cavalli di un
3400
IlMafiosoeccecc

 cv).
Si suppone che su un'auto del genere mettano comunque motori
generosamente cavallati, che sia un "piccolo" turbo o un grande
aspirato.

 aspirato.
A me non risultano "piccoli" turbo da oltre 400 cv, ma diciamo che ho
capito cosa vuoi dire: visto che i costi li devo sostenere io perchè
non mi posso scegliere il grosso aspirato (che ha tanti pregi che il
piccolo turbo non potra' mai avere) ?
IlMafiosoeccecc

Novità: Chrysler 300 SRT8, in Europa come nuova Thema Ferrari?
Io dono dell'idea che facciano bene a venderla anche in Europa marcata
Lancia.
Ne venderanno 3, ma questa versione servirà non a fare i numeri di
vendita, ma a fare da modello di punta per promuovere l'intera gamma.
Chi compra la 520d sa che sullo stesso telaio (beh, non proprio, ma
non è questo il punto) ci fanno l'M5, stesso discorso per la E200 e le
E AMG. Deve essere così anche per la 300/Thema.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

Io dono dell'idea che facciano bene a venderla anche in Europa marcata
    ^^^^
sono, non dono :-)


mezzo ?
Ancora con questo discorso....col marchio Lancia in Italia vendera'
comunque di piu'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Ma ci sarà un TD attorno ai 3.0 massimo ?
Si ma sicuramente uno vede nuova thema e sbava pensando al fatto che 
compra italiano.
Del resto se ne sbatte.

 Ma ci sarà un TD attorno ai 3.0 massimo ?
Sì infatti, è previsto e proprio questo secondo me sarà già un motore 
che venderà e che comunque Fiat non ha mai avuto; se a fianco in listino 
ci mettono pure un mostro a benzina, per il costo che gli comprta, non 
vedo che male possa fare.
-- 
Simo