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Titolo: 15.000 km e il cambio della Punto [2^ parte...]

...ieri sono stato dal meccanico della Fiat dove avevo portato la mia Punto
(Cambio tritato dopo 15.000 Km... GRRRR), il quale, a differenza del solito,
mi ha dato una bella notizia ed è stato anche abbastanza gentile:
L'ISPETTORE, contattato telefonicamente, HA DECISO CHE I PEZZI ME LI PASSA
IN GARANZIA ANCHE SE E' SCADUTA, ma che la manodopera è a carico mio...
...a questo punto mi chiedo, visto che l'ispettore ha dato l'OK a far
passare i pezzi (costo quasi 3 milioni!!!) senza nemmeno vedere l'entità del
danno, in quanto contattato telefonicamente, non è che fossero già al
corrente di una partita di cambi difettosi, per i quali però non è stato
fatto una richiamo, in quanto, in caso di richiamo anche la manodopera
sarebbe stata a loro carico???
Scusate la malafede... ;-))))))
--
***FaGiO***
(19, 80 [?], prov. LI)
"Blue" Fiat Punto Sporting 1.2 16V *DRIVER*
"Blue" BMW 323 Ci *Sometimes DRIVER*
"Black" BMW X5 3.0 + Sport Pack *FUTURO Sometimes DRIVER*

Ahi ahi ahi...... queste FIAT!  :-)

è una prassi comune con le Fiat... conoscono bene i limiti delle loro auto..
e fanno solo bella figura a far passare in garanzia anche auto fuori
garanzia.
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari

 garanzia.
Ma è possibile che ci sia ancora gente che scrive queste stron#azte?!?

 garanzia.
Non lo fa solamente la Fiat, ma anche la Mercedes. Sulla classe A di mia
madre hanno sostituito in garanzia un motorino dell'alzacristalli elettrico,
nonostante l'auto avesse già due anni e mezzo.
P.S. se eviti certe affermazioni è meglio per tutti....
Ciao!
VR 5 (MI 20, 80)
Fiat Punto II Sporting Driver

 fuori garanzia.
Teoricamente è obbligo DI TUTTE LE MARCHE sostituire "come fosse in 
garanzia" un pezzo, anche fuori garanzia, che mostri errori *di 
fabbricazione*.
Che poi spesso le case cerchino in ogni modo di non ammettere l'errore è un 
altro discorso, ma succede per tutti e questa volta Fiat tutto sommato non 
ha fatto una cattiva figura (anche se a quel punto la manodopera non 
avrebbe dovuto essere addebitata, ma poteva andare MOLTO peggio).
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 avrebbe dovuto essere addebitata, ma poteva andare MOLTO peggio).
No, ma infatti io non mi lamento... ero già pronto a sborsare tanti $$$ per
riparare il tutto... La cosa che mi torna strana è che l'ispettore non ha
fatto un controllo sul pezzo, ma ha dato l'ordine di sostituirlo in garanzia
telefonicamente!!! Boh... CMQ in settimana prossima avrò di nuovo la mia
Puntina, e se vanno in porto certe cose (di cui poi vi informerò) penso che
la gente che la vedrà passare dovrà per forse esclamare: "SBAV!!!"
;-))))))))
Ciao


 See you,
Ciao.
Come no, nella mia 156 1.9 JTD si e' sfilacciata la cinghia di trasmissione
che tenevo d' occhio dopo che 4R segnalava il guasto nei primi modelli
( il mio e marzo 1999 la macchina e' uscita nel 1998 ).
Pensavo di sostituire la cinghia 100k e passa la paura, invece no 600k
con cambio di puleggia e varie. A questo punto chiedo l' intervento 
dell' ispettore Alfa che interpellato ( dato che la garanzia era scaduta 
da un anno e la macchina aveva 55000 km ) non riconosce il difetto di
fabbrica e pago tutto io ( mi fanno lo sconto del 10 % perche' ho fatto
un po' di casino).
Quando faccio il tagliando dei 60000 km ( da un' altro concessionario ), gli dico 
che ho cambiato la cinghia ( senza aggiungere altro ), il mecca la 
guarda e dice " hanno fatto l' aggiornamento ".
N.b. con il motore di ricerca ho trovato parecchi 3D che parlano del 
cedimento della cinghia su diversi JTD fiat ( bravo marea ulysse ).
Lazzo
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Questo messaggio e` stato inviato da 
http://www.inwind.it

Purtroppo la FIAT sa benissimo anche troppo che il cambio progettato per la
punto non è molto affidabile tanto è vero che (mi sembra inizi  2000) usci
un articolo su 4R dove si discuteva di questo problema...era sulla
copertina..non ricordo di piu mi spiace..cmq se io fossi in te non gli
pagherei neanche la manodopera..!
ciao



Ti riferisci al cambio del 1900JTD o benzina?
Fabio

Vi riferite al cambio della punto vecchia o nuova serie?
Saluti

Penso il cambio in generale..cmq ora che mi ci fai pensare forse per quello
a benza!
ciao



Infatti i cambi non sono tutti uguali! :-)
Te lo chiedevo xchè ho da 1 mese una Punto 1.9 JTD che dopo i primi 2
giorni di vita (150Km) ha avuto un problema al cambio (entrava solo +
la 3) risolto ovviamente in garanzia: ben 2 giorni di lavoro
giustificati dal concessionario dicendomi che hanno dovuto tirare giù
il cambio per serrare della bulloneria interna.....sarà vero?
Per ora cmq non ha + dato problemi (toccando TITANIO eh eh)
A proposito qualcuno sa dirmi se il cambio della Punto JTD è lo stesso
di quello di Bravo/Brava/Marea JTD? Mentre ci sono sapete dirmi in
cosa consistono i 25 Cv in meno della Punto rispetto ai vari 105 e se
siano recuperabili facilmente?
Fabio

 siano recuperabili facilmente?
Se non sbaglio ha una turbina molto più piccola, così puoi sì spremere anche
oltre 20 cv, ma l'affidabilità... Ma questo è un discorso che vale per tutti
i TD: pompare 30-40 cv può essere un azzardo...
Ciao.



Ma essendo il motore lo stesso sostituendo la turbina con quella del
105 e immagino rimappando anche la centralina dovrebbe diventare
identico a quello montato su Bravo/Brava/Marea/Multipla, quindi con
identica affidabilità no? In questo caso non credo si tratterebbe di
"spremitura" anzi visto che il JTD80 è uscito dopo il 105 si
tratterebbe solo di riportarlo alle condizioni di "nascita"
Ovviamente bisogna vedere i prezzi della turbina (che se fosse a
geometria variabile porterebbe la potenza addirittura al livello del
JTD Alfa Romeo, se solo di turbina si tratta....)
Qualcuno li conosce?
Fabio
(25, 80/129, TO)

 identica affidabilità no? [...]
Già, ma come sapere se il motore è esattamente lo stesso?! Voglio dire:
potrebbero avere impiegato materiali diversi (meno costosi) per bielle,
pistoni, etc. proprio in ragione del fatto degli 80 cv contro i 100-115...
E poi, con i soldi che spenderesti per cambiare la turbina e rimappare la
centralina, non avresti potuto prendere una Bravo JTD, ormai a prezzi di
saldo?!

 pistoni, etc. proprio in ragione del fatto degli 80 cv contro i 100-115...
Credo proprio di no. A meno che non cambino le dimensioni fisiche di qualche
elemento (bronzine, spinotti, fascie, pompa dell'olio ecc...   ma lo
escluderei quasi al 100% perchè si cerca sempre di usare gli stessi pezzi
per questioni di convenienza) i materiali sono quelli. Quindi secondo me il
jtd80 reggerebbe effettivamente la potenza del 105 senza perdere rispetto
all'affidabilità di progetto, ciò su cui però in passato si era espressa
qualche perplessità riguardava la trasmissione della Punto che probabilmente
non è fatta per durare alla lunga con la coppia del 105....
Ciao
ioshi

saldo?!
Per quanto ne so io, il motore è il solito, l'unica cosa è che il
cambio non sopporta i Kg di coppia del 105, quindi direi che
eventualmente è proprio il cambio la prima cosa da sostituire....
Bye
Shadow (28,103,SP)