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Titolo: Vibrazioni in frenata

    Ciao a tutti !
    Ho un problemuccio sulla mia Clio '91. Durante una frenata oltre i 60
km/h, si avverte una fastidiosa vibrazione che qualche volta si ripercuote
anche sul volante.
    A volte si sente anche ad andatura normale oltre i 130km/h
    Da cosa può derivare? Il mio mecca mi ha detto che può trattarsi di un
disco """storto""" o qualcosa del genere.
    Ha ragione o spara ca**ate?
    La bilanciatura delle ruote è appena stata fatta ma il problema c'era
già da prima.
    Grazie a tutti coloro che mi risponderanno!!

 ha scritto nel
messaggio news:8pqktf$5ee$1...@nread1.inwind.it...


Io sulla Corsa con i cerchi in lega da 14 dopo l'inversione delle gomme a
10.000 km avevo una vibrazione fastidiosa.
Risolta la cosa andando dal gommista: ha smotato i bulloni dei cerchi e li a
riavvitati a mano con la chiave e non con la pistola elettrica.
Ciao
Francesco
--
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Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
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Vivi come se dovessi morire domani.
Pensa come se non dovessi morire mai
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 km/h, si avverte una fastidiosa vibrazione che qualche volta si ripercuote
Devi fare una prova. Strada sgombra, in linea retta.
Mettiti alla velocità in cui vibra, e tira lentamente e dolcemente il 
freno a mano, in modo da iniziare la frenata (non con il pedale), e 
lentamente tira sempre più il freno a mano, finché non ti rendi conto se 
c'è la vibrazione.
Stai molto attento, e non rischiare di farti male. :)
Se in questo modo vibra, significa che la colpa è dei freni posteriori. 
Potrebbero essere i tamburi, oppure i bulloni delle ruote posteriori. Se 
hai i dischi anche dietro, invece la colpa è dei dischi.
Se in questo modo non vibra, il problema allora è sull'asse anteriore.
Ed in questo caso il tuo meccanico ha ragione. Sono sicuramente i dischi 
anteriori, che si sono ovalizzati.
Soluzione: sostituire dischi e pasticche.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 anteriori, che si sono ovalizzati.
MA pure i dischi si"ovalizzano" ??!!
Non succede solo ai tamburi ?
Semmai i dischi si storcono, o no ??
bye
Twin

hai i dischi anche dietro, invece la colpa è dei dischi.
Perchè scusa ???? Spesso il freno a mano agisce anche su dei tamburi
separati.....oppure sei certo che su quella Clio sia sui tamburi
posteriori ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Non succede solo ai tamburi ?
Boh... i meccanici dicono così... poi non so, probabilmente sarà il 
consumo che è irregolare, non è che si ovalizzano.


 posteriori ?
Dunque... AFAIK il freno a mano agisce sempre sulle ruote posteriori... 
e onestamente non credo proprio che si mettano a fare un impianto 
diverso solo per il freno a mano: agisce sullo stesso impianto frenante 
del freno a pedale. Solo che viene azionato meccanicamente dalla leva 
del freno a mano, invece che idraulicamente dal pedale.


del freno a pedale. 
Eppure sono sicuro che alcune auto abbiamo dei piccoli tamburi solo
per il freno a mano.....







per il freno a mano.....
In effetti e' cosi.
Alcune auto hanno invece una pinza appositamente dedicata al freno a mano.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 16/09/00

 Alcune auto hanno invece una pinza appositamente dedicata al freno a mano.
Questo è già diverso...
Magari alcuni modelli dotati di dischi posteriori hanno delle piccole 
pinze dedicate al freno a mano, ma comunque agiscono sugli stessi dischi 
utilizzati per la frenata normale.


 eccentrico. Può essere anche quello??
No, decisamente no, non può farti vibrare lo sterzo in frenata, 
comunque, per sicurezza, prova a toglierlo e vedi cosa succede.
P.S.
Non quotare tutto: basta SOLO lo stretto necessario per capire di cosa 
si stava parlando. Per esempio domanda/risposta, come ho fatto io.
Comunque non devi superare mai le 2-3 righe di quoting, ed inoltre il 
quote deve stare sopra la risposta.


 per il freno a mano.....
Magari saranno state 2-3 automobili del passato, tipo semi-prototipi, 
quando le case si divertivano a sperimentare delle cose "diverse".
Come per esempio l'Alfasud Spider, che invece di avere i dischi dei 
freni "dentro" alle ruote anteriori, li aveva all'"uscita" del cambio. 
Erano più efficaci, ma avevano problemi di surriscandamento, problemi a 
smaltire l'acqua, difficoltà per cambiare dischi e pasticche, ecc. ecc.


 quote deve stare sopra la risposta.
 Thanks  ;-)

smaltire l'acqua, difficoltà per cambiare dischi e pasticche, ecc. ecc.
Concordo :-)


 Cos'altro?
Difetti di costruzione? :)
P.S.
Andiamo molto meglio, con il quote ;)


utilizzati per la frenata normale.
Certo ma ci sono casi di automobili in cui il freno a mano operava tramite piccoli tamburi
sull'asse posteriore. 
Non mi chiedere quali macchine perche' non ricordo.....


Caxxo, caxxo, e caxxo ancora!!  >:(
Ho avvitato a mano i bulloni di tutte e quattro le ruote.
Sollevo la posteriore sx e cosa scopro...   Facendola girare a mano con una
bella spinta, fa un giro e si ferma.
Insospettito, rifaccio la stessa operazione sulla post.dx. Stessa spinta
 +o- ) e la ruota continua a girare libera da ogni attrito ( sorvoliamo su
quello del cuscinetto, ovvio! ).
A questo punto mi chiedo: possono i ceppi dietro, che tengono la ruota sx
frenata, avermi ovalizzato il tamburo?
Sottolineo che le vibrazioni si sono acutizzate moltissimo (prima non
vibrava in frenata, mi sembra) dopo un viaggio di circa 350km di autostrada.
Ora che ci faccio caso, la macchina tende anche a tirare a sx ; credevo
fosse la convergenza ma ora mi devo ricredere.
Esiste un registro per il tamburo dietro??
Grazie & Ciao!
KtF

 Esiste un registro per il tamburo dietro??
Boh... dipende dalla macchina...


del freno a pedale. 
Non č vero: 3 o 4 giorni fa ho accompagnato un mio amico a cambiare le
pasticche e rettificare i dischi su una BMW 325 tds ed il freno a mano
agisce su tamburi.
Il meccanico sostiene che vale lo stesso per le MB.
Gli ho chiesto se il motivo possa essere il non voler tenere magari
giornate intere le ganasce serrate o per paura di ovalizzare i
dischi...ma mi ha risposto che lo fanno cosě e basta...