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Titolo: [IDA-Test] VW Polo 1.2 Goal.

Ciao a tutti!
ho avuto modo di provare questa macchina per 300 km circa e scrivo le mie 
impressioni sperando di esser d'aiuto a qualcuno.
Auto: Volkswagen Polo 1200cc 3 cilindri allestimento Goal con 4300 km 
all'attivo.
Test:
Esterni:
Di serie la generosa gommatura di 195/55 R15 fa la sua scena rendendo, 
assieme ai cerchi in plastica dal disegno "pieno", la linea abbastanza 
muscolosa vista dai fianchi. I paracolpi intorno alla macchina sono in 
plastica nera ed il colore della carrozzeria è il classico Grigio United 
(scuro) VW. Posteriormente son belli i fari con vetri fumè e il lunotto a V 
(ripreso dalla originale 147) che crea un certo effetto sportivo. Niente a 
dire per assemblaggi e qualità dei materiali, farei solo un appunto agli 
specchietti ed alle maniglie in plastica nera che impoveriscono molto la 
macchina.
Interni:
L'allestimento prevede i sedili specifici con scritta "GOAL" sullo 
schienale, il volante, pomello del cambio e leva freno a mano in pelle e 
solo alcuni accessori indispensabili. Troviamo il clima manuale, 2 airbag, 
volante regolabile in profondità ed altezza e molti....vani portaoggetti! 
Manca la radio (1 vano portaoggetti), mancano i portalattine a scomparsa 
nella parte centrale della plancia (altri 2 vani portaoggetti), c'è un vano 
che corre lungo la parte inferiore del cruscotto (sotto al volante) sia 
dalla parte del guidatore che da quella del passeggero, c'è un vano nella 
parte superiore della plancia, c'è n'è uno grande davanti al cambio, 2 ai 
lati del freno a mano e due portalattine dietro il freno a mano oltre ai 
classici ricavati nelle portiere e nel cruscotto..............AZZO! mi son 
dimenticato per 3 volte dove ho messo il cellulare e tacquino !!!
Plastiche rigide ovunque, niente soft-touch che va tanto di moda, ma belle 
piene. Anche sbattendo con le nocchie sul cruscotto si sente sempre un 
rumore "pieno", non c'è l'effetto di "vuoto sotto la plastica" ...forse non 
riesco a rendere l'idea cmq si sente che son plastiche spesse :-)
Linee poco fantasiose, il tutto è molto squadrato ed è per questo che 
preferisco guidarla la sera con la strumentazione retroilluminata di blu con 
lancette rosse mentre tutto il resto della macchina si vede poco :-PP
Non scricchiola nemmeno se entri nel fosso col muso a 120km/h. Si fracassa a 
fisarmonica ma non scricchiola :-)
Handling:
C'è poco da handligheggiare con 54 cavalli scarsi cmq nelle curve prese 
veloce non si scompone (niente ESP e aggeggi elettronici vari)........e ti 
credo con un 195 di gomma !!!!!!!! imho esagerata.
Sottosterzo assente tranne che in prima a gas spalancato dove quelle cazzo 
di gomme Firehawk mostrano la loro incompetenza :-P
Motore:
3 cilindri. Frulleggia, trotta, sobbalza ma scatta. E' nervosetto, non è 
fatto per guidare "bene" e si sente. Se tiri le marce (abbastanza corte) 
spinge dai 2500 fino ai 4500 circa con una buona costanza, dopo muore e ti 
implora di calmarti. Non so quantificare quante valvole abbia e ne ignoro 
anche l'esistenza.
I consumi spaventano. Secondo me ha un buco nel serbatoio. 20 litri, 240 km 
in extra-urbano 70% e urbano il restante. C'è qualcosa che non quaglia 
oppure è un tantino sottodimensionato. Boh, fatto sta che se tanto mi da 
tanto, prendo una 166 2.0 Distinctive usata con i 12.000 euro. Vabbè l'assi, 
il bollo....ma qui parlo di consumi :-PPP
In generale:
Cercavo di entrare nella testa degli ingegneri VW. Si son detti: Ok, 
sfruttiamo i mondiali, mettiamoci il 1200 che tanto per andare a far la 
spesa basta e avanza e buttiamo fuori un modello di Polo che non costi 
niente. Poco importa se quel cesso di motore consuma come una bisarca tanto 
per andare da A a B in città basta.
Se io dovessi comprarla ci penserei 10 volte. 11-12.000 euro alla fine non 
sono bruscolini e qui con quei soldi non hai semplicemente "niente".
Insomma, compratevi una Golf :-P
-- 
                   Lauda
   Ex-pilota di Peugeot 206 GTi
Pilota di Volkswagen Golf V 1.9 TDI
 --- 15.000 Km @ 5,2 L/100Km --- 

 ha scritto nel messaggio 
news:45c8b21d$0$18727$4faf...@reader4.news.tin.it...
[...]
Dimenticavo, da giovedì proverò la Golf 1.6 105 cavalli.
seguirà IDA-Test.


> Insomma, compratevi una Golf :-P
Tipo quella che vendi? :-P

 Tipo quella che vendi? :-P
Nooooooooooooooooooooooooooooooooo :-P
Anche una 1.6 Comfortline va bene


 Nooooooooooooooooooooooooooooooooo :-P
Come mai la vendi? :-P

 Come mai la vendi? :-P
C'č stato un momento di debolezza in favore della nuova Bravo nera con i 18" 
che brutta non č.
Ora mio padre č tornato in fase :-)


lauda ha scritto:

vai vai FABIA anche tu :)
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine,Macrom,Impact,Audison,Philips,Bosch,Hella,Powertech,BMC,
Pop-off by F.lli Negrente,Bra .:R-Line
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(25,100+,90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 Cercavo di entrare nella testa degli ingegneri VW.
Niente di speciale. Hanno preso un 1.6 ed hanno tolto un cilindro. Semple ed
economico.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 economico.
giusto. non ci avevo pensato.:-)
però mi domando come sia possibile definire il 1.2 volkswagen da 55 cv un
motore assetato di carburante!!!! io ho lo stesso motore montato però sulla
fox. posso solo dire che rispetto ad altri motori di cilindrata simile, se
non addirittura analoga (mi riferisco al 1.3 della ka, al 1.2 della fiesta e
al 1.2 della clio, tutte auto da me possedute), a me non sembra affatto
assetato di carburante. anzi. nel ciclo urbano è decisamente il più parco
tra i 4. certo, ammetto di guidare senza tirare le marce e senza avere una
guida nervosa alla ricerca della prestazione che tra l'altro un motore del
genere non potrà mai dare, al contrario di chi ha fatto la prova della polo.
questo perchè tra l'altro il motore stesso non invita certo alla guida
sportiva, ma piuttosto ad una guida rilassata. se si cercano le prestazioni,
allora questo motore, pur essendo onesto e  perfettamente adatto al tipo di
autoveicolo (almeno riguardo alla fox), è senza dubbio da evitare. ma se si
cerca un motore abbastanza "coppioso" da permettere di circolare con l'aria
condizionata inserita senza che le prestazioni ne risentano eccessivamente
(la differenza tra condizionatore on ed off è del tutto trascurabile, cosa
invece che non avviene con il 1.2 16 valvole della fiesta che ha 75 cv
poichè costringe sempre a tirare le marce con l'aria condizionata inserita),
che permetta di poter effettuare sorpassi in autostrada senza dover per
forza scalare in terza, che sia parco nei consumi e, a quanto si dice in
giro, molto robusto, allora è senz'altro il motore giusto.
-- 
©L'Arrogante®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
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 motore assetato di carburante!!!!
mai sentito di un 3cil. assetato.