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Titolo: [IDA TEST] Volvo S60 vs. Honda Integra

Giusto per ruzzare ieri io ed un mio amico (dotato di honda
integra) siamo andati nel nostro circuito privato a fare dei
test di riferimento....
il nostro circuito di riferimento per l'handling sono due
classiche delle corse in salita... la saline di volterra -
volterra e la prato d'era - volterra (dove casualmente domani
c'e' una corsa in salita vera :-o.. orpo che caso!!! )
il test si svolge con il sistema "io faccio la lepre e te
vienimi dietro che poi vediamo.... " senza tuttavia rischiare
l'osso del collo... il che vuol dire tenersi entro un minimo
di margini di sicurezza....
prima uno davanti e l'altro parte a 15 secondi, e viceversa...
per un totale di parecchia benzina bruciata... :)
casualmente come zavorra sul sedile del passeggero avevamo
anche due amici che fanno i piloti... mah!!! queste coincidenze.
Sono emerse queste diversita'... nella Saline di volterra - volterra
incredibile a dirsi... vince la Volvo di 2 secondi, confrontando
i dati risulta non impantanata dal cambio marcia nei tratti lenti
e piu' sincera e stabile nel veloce riuscendo a toccare punte
di velocita' piu' alta... tali da far cagare in mano pure il pilota..
visto che il percorso e' ricco sia di curve lente (dove il Vtec non
si esprime al meglio che di allunghi dove il vantaggio della
gommatura sui 18" si avverte chiaramente...) situazione inversa
con un distacco di 8" in media nella prato d'era - volterra...
li, a parte un tornante iniziale verso sinistra il resto del
percorso e' stretto e da velocita' medie, con continui cambi
di direzione.. e li l'autobloccante della integra unito alla
sua leggerezza da il meglio di se... cambi di direzione istantanei,
nessun accenno al sovrasterzo ma traiettorie pennellate con il
compasso, mentre la volvo accusa gli oltre 1500kg in ordine
di marcia e una discreta tendenza ad allargare con il culo
nei cambi di direzione medio veloci... che da un lato favorisce
l'inserimento, dall'altro penalizza la velocita' di percorrenza
in curva.
in altre 2 prove svolte invece nel dritto con partenza lanciata
dai 40km/h (giusto per non disintegrare cambio e trasmissione
in partenza) e' emersa una parita' ad elastico delle due
auto... l'integra e' piu' veloce (dando circa 3 metri di distacco
attorno ai 120km/h) nel transitorio 40-150 e la volvo recupera
l'allungo con una velocita' d'uscita di oltre 230km/h segnati
contro i 210 e sorpasso subito dall'integra.... in un rettilineo
di circa 1400 metri.
nota: la strada era veramente chiusa al traffico.
Morale... l'integra IMHO risulta vincente in ogni strada che richieda
transitori velocissimi e traiettorie da pennellare...
entra in crisi in curva (relativamente) solo sopra i 150km/h
su fondi non perfetti....
La Volvo si avvantaggia nelle staccate, dove i freni hanno dimostrato
una resistenza improponibile non accusando nessun fenomeno di fading,
mentre quelli dell'integra risultavano ancora efficenti ma affaticati
alla fine di ogni prova... e nei tratti in appoggio ad alta velocita'...
dove e' praticamente impossibile metterla in crisi, in caso di
alleggerimenti
basta ricordarsi di tenere giu' per non rischiare traversi ingestibili.
L'honda e' un frullino che da il meglio in velocita' tra i 60 e i 170
km/h come motore... praticamente imprendibile, capace veramente di
pennellare delle traiettorie impossibili con una facilita'
di guida assurda... metodo migliore sfruttare l'autobloccante
accelerando prima del punto di corda per far tirare dentro l'auto
O____O;   ovviamente quando non lo sai come si comporta dici..
ora si schianta!!!
e' bello riuscire a correre in una strada chiusa che conosci come le
tue tasche... (in pratica conosci anche le traiettorie visto che
comunque in anni di quelle strade le curve le hai tagliate praticamente
tutte e quindi hai solo la certezza di non trovare nessuno nell'altra
corsia....)
Dopo di noi c'e' stato un test dei piloti che avevamo a bordo con
Deltona gr. N vs. Subaru Impreza preparata al cubo... vittoria della
Impreza grazie alla facilita' di guida, mentre la Deltona e'
risultata piu' spettacolare... distacchi comunque limitati nell'ordine
dei 6 secondi in tutti e due i tracciati O___O con un enorme
soddisfazione per il deltista che avendo un auto sia meno potente
(parecchio meno) che incredibilmente piu' vecchia e' riuscito a contenere
i distacchi.
a questo punto ho una voglia terribile di un carrello, un auto e il
patentino...
ringrazio tutte le persone che ci hanno permesso di fare questa
prova rischiando parecchio per il solo fatto di essere appassionati...
so che ci lurkate e quindi grazie mille :))))
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P
"mi chiedo come mai tra tutte le belle macchine
tedesche all'italiano medio piaccia la piu' insulsa..."

 JKD inventor


 gommatura sui 18" si avverte chiaramente...) situazione inversa
la integra aveva i 18'' oppure ce l'hai tu sulla divanoletto?!?
cmq bel test, avete messo bene in evidenza pregi e difetti delle auto, mi
piacerebbe sapere qualcosa di simile con la CTR che è più piena ai bassi
regimi.
:-)
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400 MHz, 200/85 HP, Turin, Italy
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 typed:
Bel confronto, che mette bene in risalto pregi e difetti delle due auto
meglio di qualsiasi rivista specializzata (di soliti i confronti li fanno in
pista, peccato che poi tutti i giorni le auto le guidiamo su
strada........).
E ti invidio pure per aver avuto a disposizione una strada chiusa al
traffico per poterti sfogare in santa pace. Con buona pace agli amanti della
pista, IHMO tirare al limite un 'auto in strada č tutta un'altra cosa (e mi
piace molto di piů......), dato che due curve uguali in strada non le trovi
mai.
Ora aspettiamo i vari moralisti-pesudosbirri :-)
Ciaoooooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 L'Integralista
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
Che ne dite di questa?? -->
http://snurl.com/1wvz

 L'Integralista


 e subito dopo staccare per una curva da oltre 100km/h....
gliela fa comodamente la Civic, ti dico solo che in gruppoN nei rally,
appena messa in gara, e con una preparazione sommaria ha legnato la Clio Rs,
cosa mai riuscita all'integra in tutta la sua carriera. E ciò è dovuto,
oltre alla maggior coppia e potenza del 2.0 della Civic, anche a un
autotelaio migliore e a un peso minore (la Integra aveva un gran bel
motorone ma di telaio non era sicuramente il meglio che c'era in giro, le ho
viste correre ed erano abbastanza impacciate nelle curve, viceversa appena
c'era da aprire il gas........non ce n'era per nessuno).
Stesso discorso per il gruppoA. Messa dentro la Civicona è riuscita senza
un'accurata messa a punto ad arrivare a ridosso delle Clio Williams che
ancora dominano la scena........trai tu le debite conclusioni (IHMO per
battere la Clio gruppoA devi rasentare la perfezione......)
Ciaoooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 La CTR c'č il diff. autobloccante?
in italia purtroppo no.
ma si puň mettere facilmente il ricambio originale di quella japponese con
400eu + manodopera.


 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
ciao


 dell'integra conosce alla perfezione quanto me strada e propria auto.
eravate in toscana giusto?
da quelle parti c'è un signore che attualmente ha una CTR. da quanto mi
dicono è un manico assurdo e ha avuto integra, s2k, impreza sti preparata da
315cv, bmw e tanta roba bella. se vuoi ti metto in contatto!


 315cv, bmw e tanta roba bella. se vuoi ti metto in contatto!
per prendere una sverniciata della madonna???? :DDDDDD


 in cambio hanno girato con la deltona e il suby :))))
E dai meglio cosě ;-)
Ciaooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


Ciao "MatteoS60"
QUOTO....
Bellissimo post Matteo... veramente molto bello e tu sei bravissimo a
descrivere!  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 per prendere una sverniciata della madonna???? :DDDDDD
ovvio
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 quale altre auto hanno l'autobloccante davanti ???
Se non ricordo male, la Fiat Coupè turbo 20v
-- 
Lis
ICQ@Home #7317603sette     ICQ@Work #16285702tre
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato *con foto*: 16/06/03)

 Lis


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
guarda, ho corso solo con questo mio amico perche' ci conosciamo
dalla nascita, sia personalmente che a livello di guida...
e sappiamo darci una regolata senza bisogno di fare a gara
a chi ce l'ha piu' lungo su strada....
lui e' veramente un gran pilota, bravissimo nel lento un po
intimorito nel veloce... ma sapendo che comunque vada alla fine
non ci sono prese per il culo ma solo commenti tecnici su come
si vedeva andare l'auto, sulle sensazioni nelle varie curve ecc. ecc.
passi una bella serata...
la cosa piu' divertente erano i commenti dei due piloti che avevamo
a fianco e collegati con le radioline che si stavano divertendo come
dei pazzi a correre su questi (per loro) barattoloni performanti...
utilissimi i consigli che ti possono dare per migliorare la prestazione..


 :)
Anche io ho i ruotequipe, voglio la mia parte di sito :PPP
--
Alan
(20, 116, CH)

 utilissimi i consigli che ti possono dare per migliorare la prestazione..
su questo sono d'accordo e secondo me ida dovrebbe andare "anche" in questa
direzione. purtroppo le mie scarse doti di manico non aiutano anche se ho
cercato in passato di aprire qualche thread in merito.
spero un giorno di poter scrivere anche io qualcosa di simile.


i distacchi.
a quanto pare è un must questa prova! su EVO l'hanno fatta con Longhi
(subaru) contro Biason (deltone)
che dire... un vincitore alla fine non ci può essere
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 prestazione..
E' cosě che dovrebbe essere fatta scuola guida IHMO, scuola di guida sicura,
insegnare alla gente a portare al limite le auto su pista o su strade chiuse
al traffico, cosě poi uno non salta fuori con frasi del tipo "Boh, pioveva,
andavo a 130 e mi son ritrovato contro il muro ma non so perchč" "Ho fatto
la curva, mi si č girata e son finito nel fosso...." "si, io ho frenato ma
non so perchč č andata dritta....". Seguite poi da scuola guida nel traffico
per imparare ad andare in mezzo agli altri.
Quando conosci la tua auto il 90% degli errori di guida li eviti senza
problemi.
Invece qua si da la patente a chiunque e poi se non sei in grado di guidare
te la tolgono (nel frattempo puoi ammazzarti, ammazzare gente, fare danni
incredibili, ecc).........mondo malato :-(


 spero un giorno di poter scrivere anche io qualcosa di simile.
Le doti di manico le affini con l'esperienza.....teorica e pratica
(soprattutto la seconda).
Ti dico che qualche anno fa con auto avevano dato il manualetto "guidare e
pilotare" di Stohr. L'ho letto e imparato per benone (ancora non avevo la
patente) e poi guidando ho cercato di mettere in pratica i consigli in
situaizoni di emergenza (all'inizio creandomele io in piazzali o strade
deserte). Ora mi vengono naturali, mi viene naturale alzare il piede dal
freno quando le ruote si bloccano e sterzare per non tamponare, per
esempio....e tante piccole cose che aiutano molto.
Sta pure tranquillo che arrivati all'età di Matteo anche noi porteremo in
giro le ns auto e non ci faremo portare in giro da loro, basta volerle
capire! (Io al momento sono un po + avvantaggiato, sia per un anno o due di
patente in più sia perchè ho un auto molto più semplici da imparare, ma se
ti impari bene la tua potrai guidare qualsiasi TA senza nessun problema).
Ciaooooooooooooooo;-)
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)


--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 Ciaooooooooooooooo;-)
no, in vtec style si dice ciaooooooooooooooOOOOOOOOO
:-PpP


 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
ciao


 
www.piergm.com


 :-PpP
In Fire style ti dico.......CiAAo....cambio
marcia....CiAAo....Ciaaao....ciaaaaaaaaaa.....Ciiiaaaaaaaaaaaaaaaoooo
.....dopodiche non mi senti più perchè sei qualche km più avanti :-PPPP


 colpisce sempre nel momento peggiore.
Bella sta frase!
la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo ;-)
Grazie comunque di tutti i consigli, ciaoooooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


 adatta alle proprie esigenze.
Boh...potrei dire di essere d'accordo, ma non avendone mai provato uno sto
zitto e faccio piů bella figura :-))



Anche se fuori produzione, la Volvo 850 R 2.3, mentre la 2.0 l non l'aveva
P.M.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


--
Ciao,
Pier.
(-: *****Vendo corsa GSi 16V '94 ---->  
http://www.piergm.com/hpcorsa.htm
***** :-)
ICQ 7253096sei

qualcun'altro e alla macchina.
terzo perchè dietro alla curva non sai mai chi c'è
diventerebbe un calcolo di probabilità... se sei sfortunato ti capita
quelle poche percentuali in cui c'è il vecchietto instabile sulla bici
o il trattore...


 adatta alle proprie esigenze.
Andando alla storia allora lo aveva anche la Fiesta Turbo 133cv.
Ma č fuori produzione da 10 anni. Ed effettivamente non era il massimo da
guidare, sia per l'entrata del turbo (come una fucilata), sia per gommatura
e cerchi di dimensioni minime (ma sotto la Fiesta non ci stava di piů, mi
pare fossero da 14" e 195/?)
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----
 ___          _          ___
(____\      Ř      /____)
           ŻŻŻŻŻŻŻ
 ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ


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 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

patentino...
Chiamami quando lo fai :-)))))))))))))))))) Puoi sempre prendere
la licenza e noleggiare qualcosa per l'emozione di farlo :-)
Vieni a fare gli Sprint di fine stagione Fettunta e Prato-Firenze
:;.-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 911 lover, nafta user :-)
ciaooooo


(minchia quanti doppi sensi :DDDD )
Sempre che riesca nell'impresa di mettere la tuta a Barbara ho sempre
un naviga amico (che sarà con me a fine stagione) libero :-)))))))
Dipende se non ha paura a salire con te :-P


quale altre auto hanno l'autobloccante davanti ???
Focus RS
ciao
ale

400eu + manodopera.
solo 400€ + manodopera ? credevo costasse di piu' un differenziale,
per di piu' autobloccante...con tutta la roba che c' e' dentro ;)
ciao
ale

 per di piu' autobloccante...con tutta la roba che c' e' dentro ;)
sì, è un 25% stradale dal prezzo onestissimo.
il casino è montarlo perchè non è un lavoretto facilissimo... però rende 
la ctr di fatto inattaccabile :-P
