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Titolo: batteria scarica per fari sempre accesi?

Stamattina la macchina non partiva, i sintomi erano quelli della batteria
scarica.
Ammesso che fosse già compromessa, è possibile che il problema sia da
imputare al maggiore assorbimento delle ultime 3 settimane?
ps: ora giro con i fari anabbaglianti sempre accesi
pps: si tratta di una Volvo 850 TD
Ciao
--
Max Cady, 29, VI


Dubito
la tua Volvo in Svezia girerebbe dal primo all'ultimo secondo di vita con i
fare sempre accesi, e non mi risulta che cambino le batterie tanto spesso.
Piuttosto, età della batteria?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!
A saperlo... (auto ereditata)

 A saperlo... (auto ereditata)
allora cambia la batteria
se hai una 850TDI dovrebbe avere almeno 6/7 anni nella peggiore delle
ipotesi
:-)


 meno ci vuole poco a pensarlo per una mediterranea
Boh può essere anche come dici tu
anche se IMHO un impianto elettrico così differenziato (per contenere anche
i costi) lo vedrei meglio su auto di segmenti inferiori ad una Volvo 850;
auto che dovrebbe avere un buon impianto elettrico già di suo (per servire
sedili riscaldabili, clima, lunotto e specchietti termici più potenti, fari,
luci, ecc ecc)


Sapendo di scatenare comunque un flame K®54...sdi reinforced scrisse:
| non mi meraviglierei troppo se le auto del mediterraneo fossero
| inferiori alle nordiche per quanto riguarda l'impianto elettrico
| e la sua capacità ...
No hanno la stessa batteria e stesso impianto.
(-:
ciaooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 e la sua capacità ...
SNIP
Non mi ricordo infatti se Volvo o Saab (credo Volvo) ha alcune versioni
maggiorate dal punto vista elettrico proprio per il mercato scandinavo a
ridosso del circolo polare.
--
Ciao, Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 scandinavo a ridosso del circolo polare.
credo che tu faccia confusione con quel dispositivo di accumulo del calore
latente (non ricordo come si chiama) e/o con quel riscaldatore che usavano
le auto più vecchie in scandinavia (bellissimo vedere spuntare dal radiatore
il cavo elettrico con tanto di spina... :-))))


Sapendo di scatenare comunque un flame Paolo Cossettini scrisse:
| credo che tu faccia confusione con quel dispositivo di accumulo del
| calore latente (non ricordo come si chiama) e/o con quel riscaldatore
Più che dispositivo di accumulo del calore è una stufetta elettrica.... come
quella per il cesso......
qqqq-:
ciaooooooo


 elettrica.... come quella per il cesso......
a te serve la stufetta nel cesso perchè abiti a Vancimuglio e hai la latrina
nei campi
nel mio cesso c'è un termosifone gigante a riscaldare l'aere...
:-PPPPPPPPPPPP
cmq. la stufetta era un aftermarket per le macchine più vecchie
quelle più nuove (diciamo Saab/Volvo dal 93/94 in avanti) avevano questo
accumulatore il cui principio di funzionamento misconosco nel modo più
assoluto (aveva a che fare con sali che non ricordo) :-????


 che usavano
SNIP
No no, era proprio una pubblicita' su una rivista, e si faceva preciso
riferimento al maggior dimensionamento dell'impianto elettrico proprio per i
climi polari, ed era messa in termini di "se e' affidabile qui, figurati da
te nel paese del sole...". Non so ovviamente quanto fosse affidabile
l'informazione pubblicitaria, ma era ben circostanziata, e mi sembra strano
che descrivessero proprio frottole.
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI


Sapendo di scatenare comunque un flame Paolo Cossettini scrisse:
| quelle più nuove (diciamo Saab/Volvo dal 93/94 in avanti) avevano
| questo accumulatore il cui principio di funzionamento misconosco nel
| modo più assoluto (aveva a che fare con sali che non ricordo) :-????
In Scazzinavia ci giro precchio ma non ho mai visto fusioni nucleari a bordo
di nessuna Vulvo ne sbaab......
????-:
Ho capito cosa intendi cmq...... cerca nel sito della webasto e capirai
molte cose....
((((-:
ciaooooo



esatto
tipo quello
:-)))


Sapendo di scatenare comunque un flame Paolo Cossettini scrisse:
| essendo in scandinavia:
| 1. c'č la fusione fredda :-PPP
B   A    T     T     U     T     O    N     E   !    !    !    !    !    !
!    !    !    !
| 2. se quando sei lě guardi solo le auto sei alla frutta, amico mio
| ;-))))
Guardo anche cosa ci sta dentro.... tipo le batterie, la marca delle
batterie, quante batterie, la data delle batterie, i tappi delle batterie,
l'eletrolito delle batterie.... gli accumulatori........ ah! Anche gli
alternatori.......
(-:
CIAOOOOOOOO


In questi giorni di caldo ho avuto per l'appunto problemi di batteria, pare
che la calura sia abbastanza letale per le batterie non troppo nuove, io poi
mi son dedicato al controllo fari e credo di aver dato il colpo di grazia :)
Zotto

Sapendo di scatenare comunque un flame Zotto scrisse:
| non troppo nuove, io poi mi son dedicato al controllo fari e credo di
| aver dato il colpo di grazia :)
Coreanico (-: ..... cosa hai preso?
Marca?
| Zotto
ciaooooooo



Ma le batterie non tiravano le cuoia col freddo?

Sapendo di scatenare comunque un flame Max Cady scrisse:
| Ma le batterie non tiravano le cuoia col freddo?
Ma si ammalano a morte con il caldo.
(-:


 meno ci vuole poco a pensarlo per una mediterranea
Bah, io ho una Golf di 12 anni fa e l'alternatore è da 90A, vuol dire oltre
1 kw... e non ho tanti ammencoli che le auto di aggi hanno... e IMHO 90A
vuol dire che avevano già pensao che io ci montassi un amoplificatore e un
inverter che ciucciano un disastro e mezzo di corrente solo loro...


Il massimo dei minimi, 74 Ah carrefour :-P
Zotto

Sapendo di scatenare comunque un flame Zotto scrisse:
||
| Il massimo dei minimi, 74 Ah carrefour :-P
Carrefour..... che marca ha la batteria?
Ti ricordi?
Una 74Ah con quali dimensioni e che corrente di spunto?
ciaoooooo



Allora : c'erano 3 tipi di 74 Ah in carrefour, un tipo very lowcost tutto
nero e una marca tipo "ursus" o giù di li a 54 euro che non ho preso perché
aveva i morsetti che a occhio erano leggermente più grossi , la carrefour
tutta color argento con lo spioncino che mostra un pallino che cambia colore
a seconda sella carica (se non ricordo male una corrente di scarica di 680A)
a 71 euro, e poi le Bosch Silver che sempre a memoria superavano i 110 euro;
le dimensioni uguali per tutte e tre erano le classiche per quella capacità
(me le sono segnate al momento ma adesso non le ho qui, una cosa tipo 20 cm
H 22 L e 16,8 P )
Zotto

 Zotto
Ciaooooooo
--
McRae(26,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..