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Titolo: Problemi elettrici Scenic: solo batteria?

La scorsa domenica (19/1) ho passato quasi tutto il pomeriggio cercando 
di far ripartire la Scenic 1.6 del 2000 di un amico, bloccata su un 
viottolo di campagna con la batteria scarica.
Il problema si era manifestato improvvisamente, senza che avesse 
lasciato accesi luci o altri accessori: in precedenza solo qualche 
passaggio a vuoto del telecomando della chiusura centralizzata (che non 
apriva o chiudeva sempre).
Giunto sul posto coi cavi, mi si presenta uno spettacolo pirotecnico. 
:-) Il motorino non gira e le spie sono debolissime, e fin qui tutto 
previsto. Pero', a quadro _spento_ e levette in posizione di riposo le 
due freccie anteriori lampeggiano (o tentano di farlo) con relativo 
cicalino nell'abitacolo in funzione. Oppure, a seconda dei momenti, le 
frecce non lampeggiano ma resta il cicalino, e pero' si accende a 
intermittenza la spia dell'immobilizer, oppure quella dell'olio.
Proviamo a disconnettere i morsetti, pulirli e riattaccarli, senza esito 
apprezzabile. Senza molta convinzione tentiamo l'avviamento coi cavi, 
senza riuscirci causa scintille prodotte dall'impianto, che 
evidentemente restava sempre in tensione. Ovviamente non tentiamo 
neppure l'avviamento a spinta, per non danneggiare il cat.
Desistiamo (ormai e' sera), ipotizzando che sia andato in tilt il 
devioluci (mi successe la stessa cosa con la Regata), e rimanendo in 
tensione abbia scaricato la batteria.
Il mio amico il giorno dopo chiama il carro attrezzi (fortunatamente 
compreso nell'assicurazione) e porta la macchina dall'elettrauto.
Diagnosi: batteria scarica. Pare che sostituendo quella sia andato tutto 
a posto.
A me sembra un po' strano, anche perche' con la R19 sono rimasto senza 
batteria un paio di volte ma non mi e' mai accaduto nulla del genere, e 
l'ho sempre riavviata coi cavi.
Voi che ne dite: e' possibile che fosse solo la batteria, o il mio amico 
rischia di trovarsela a terra nuovamente in poco tempo, magari per un 
accessorio che resta acceso? Esperienze di possessori di Renault recenti?
Grazie delle eventuali risposte.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 di far ripartire la Scenic 1.6 del 2000 di un amico........
provo a dirti la mia.....
non conosco la Scenic e non so se ha il blocco elettronico
dell'avvimento......ovvero......tutte le volte che inserisci la
chiave per l'avviamento viene inviato alla centralina dell'iniezione
un codice ........una sorta di "benestare" per la messa in moto.
Può succedere che in caso di repentino abbassamento della
tensione di alimentazione causato dalla "morte" della batteria,
la centralina vada in protezione inibendo così l'avviamento. Quindi
anche collegandoci in parallelo un'altra batteria l'avviamento
rimane inibito.........certo è che la tensione entra comunque
nell'impianto (si spiegherebbero parzialmente le anomalie
delle frecce ecc...ecc....). L'unico modo per farla ripartire
è togliere completamente la tensione all'impianto per un arco
di tempo che varia dai 2 ai 20 minuti ( a seconda della tipologia
della centralina) in modo che i condensatori perdano la loro carica
residua resettando completamente la funzione di "blocco"
dell'avviamento. A sto punto basta rialimentare correttamente
l'impianto per far ripartire la macchina.
tutto rigorosamento IMHO! ;-)
Ciao Daniele.

 l'impianto per far ripartire la macchina.
Il ragionamento non fa una piega, e difatti abbiamo scollegato la 
batteria proprio per far fronte ad un'ipotesi del genere. Non avevo 
considerato la necessita' di lasciarla staccata per un certo periodo di 
tempo, ma tra pulitura dei morsetti e ricollegamento saranno passati 
almeno 10 minuti: probabilmente non e' stato sufficiente.
Accidenti, brucia essere arrivati a un passo dalla soluzione senza 
centrarla...meno male che il mio amico aveva il carro attrezzi pagato 
dall'assicurazione! :-)


 dall'assicurazione! :-)
mah....non è detto che sia la soluzione eh...
però potrebbe starci ;o)
Ciao Daniele.

viottolo di campagna con la batteria scarica.
ma un paio di cavi no eh? :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 ma un paio di cavi no eh? :)
Imparare a leggere prima di scrivere no, eh? :-|


 però potrebbe starci ;o)
Ci sta, ci sta...anche se non capisco ancora una cosa: se la centralina 
va in protezione e disabilita l'avviamento, perche' mai l'impianto deve 
restare in tensione?


 ma un paio di cavi no eh? :)
I morsetti Renault sono bastardi, perché coprono completamente i poli della
batteria e sono isolati tutt'intorno. E' veramente un casino avviare coi
cavi.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 cavi.
Mah...io con la 19 ci sono riuscito 2 volte senza problemi, e anche con 
la Scenic ci saremmo riusciti, non fosse stato per l'impianto che 
restava in tensione...


>Imparare a leggere prima di scrivere no, eh? :-|
l'avevo letto il msg forse con poca attenzione che mi era sfuggito
quel particolare


 restava in tensione...
Cosa intendi? E' ovvio che l'impianto resti in tensione...


 restare in tensione?
beh a dire il vero ci sono anche "i fuochi pirotecnici"
a altre cosette che non si spiegano....... o_O
cmq.....la centralina non fa altro che inibire l'avviamento........
sul cavo (+50) dal quadro chiave, ma tutti gli altri servizi
sono alimentati dall'impianto direttamente dalla batteria
o cmq attraverso il quadro chiave al primo scatto (+15)
Ciao Daniele.
P.S. che vogliono dire i numeri che piu o meno avete tutti
nella firma? (30,140 PC-PV) ad esempio.....età? velocità?
province? ;o))

 Cosa intendi? E' ovvio che l'impianto resti in tensione...
Ma non mi sembra normale lo *spettacolo pirotecnico* :-) in cui si e'
prodotta la Scenic, e neppure il fatto di non riuscire ad avviare coi
cavi causa scintille dal cavo collegato a massa...sbaglio?
Tu che ne dici dell'accaduto?


 Tu che ne dici dell'accaduto?
Innanzitutto la Scenic non prevede il collegamento dei cavi sui poli della
batteria (avevo dimenticato questo particolare): ci sono due connettori
appositi sotto il cofano motore (o meglio c'č un positivo sotto uno
sportellino di plastica, ed il negativo devi andare a prenderlo sulla massa
(si consiglia l'anellone di sollevamento motore)).
Dopodiché il fatto che nel momento in cui colleghi il secondo cavo si creino
scintille č del tutto normale. Beninteso se si sono scollegati tutti gli
utilizzatori elettrici dell'auto, la scintilla dev'essere di dimensioni
limitate. Se fa una cosa tipo saldatrice ad arco  c'č qualche problemino.


 province? ;o))
Eta', cv, provincia (io ne metto due perche' sono un po' qua un po' la')


 limitate. Se fa una cosa tipo saldatrice ad arco  c'č qualche problemino.
Ecco, appunto. Per la mia esperienza la scintilla dev'essere molto 
piccola ed esaurirsi subito dopo aver attaccato il cavo. Invece in quel 
caso era notevole e persistente. Infatti gli utilizzatori elettrici non 
erano scollegati, dato che anche a quadro spento le frecce anteriori 
lampeggiavano con tanto di ticchettio del cicalino interno.
Cio' che mi chiedo e' se sia davvero normale che sulla Scenic una 
batteria scarica, a prescindere dall'eventuale inibizione 
dell'avviamento, possa produrre questi effetti (come dice l'elettrauto), 
o se c'e' qualche problema irrisolto a livello di accessori o devioluci
che potra' scaricare anche la batteria nuova.
A questo proposito, mentre armeggiavamo sull'auto, abbiamo scoperto una 
forzatura della porta anteriore destra che non permetteva di chiuderla 
con la centralizzata. Puo' aver creato qualche problema all'impianto 
elettrico?


la mia megane 1.6 berlina del 97 il mese scorso ha fatto lo stesso tiro,
macchina morta con cruscotto albero di natale.
Non mi sono posto il problema, avviata a spinta e dopo un po' di fai da te,
è ripartita con la batteria nuova.
Ciao
--
smalldgo
"Mi è uscito un errore in inglese, mi spieghi cosa vuol dire ?"
"Mi leggi l'errore ?"
"Non posso, ho dato OK"

 è ripartita con la batteria nuova.
Contento per te! ;-)
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per dovere di cronaca devo anche dire che la batteria era ancora quella
originale..... azz. 6 anni senza mai un avviamento a vuoto...
Per il discorso cat... non credo che con  un unica spinta a motore
freddissimo (parcheggiata fuori dall'ufficio) possano nascere problemi... il
cat ha tutto il tempo di scaldarsi con calma e far evaporare la benza in
piů...
Ciao
--
smalldgo
"Mi č uscito un errore in inglese, mi spieghi cosa vuol dire ?"


 più...
Vero, se fosse stata la mia avrei tentato. Ma essendo di un altro, non
ho voluto sentirmi responsabile di una pur improbabile sostituzione del cat.
