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Titolo: Lucca - Abetone dietro un Porsche

Sabato, nel pomeriggio sono andato a fare un giro con la mia dolce metà (non
la macchina .. la ragazza) verso l'Abetone.
Cia siamo fermati a prendere un caffè al Ponte del Diavolo (inizio della
strada con le curve) dove nel risalire in macchina ho visto passare un
carrera 4S ... mi è subito venuto in mente di mettermici a giocare con la
mia Z4 3.0i e tempo un paio di minuti l'ho raggiunto.
Abbiamo iniziato "a tirare" ma c'è voluto veramente poco per capire che non
c'era modo di stargli dietro ... quando partiva .. tempo tre o quattro curve
e spariva dalla visuale ... si faceva raggiungere nuovamente e ripartiva
(siamo andati avanti così per una ventina di minuti)
Quello che vorrei chiedervi è:
- Sono io che non sono particolarmente capace alla guida o quella macchina
ha una capacità di affrontare le curve molto più velocemente? Quello che mi
metteva particolarmente in difficoltà  non erano le accellerate ... bensì la
velocità di ingresso in curva (penso che se ci avessi provato anch'io .. a
quest'ora ero ancora li a raccattare i pezzi di macchina a bordo strada)
- Dopo un pò ho iniziato a notare che i freni si erano irrigiditi ... ma
soprattutto che il retrotreno tendeva ad andar via alla grande  ... ero
quasi convinto d'aver forato ... a cosa poteva esser dovuto? (le gomme non
sono al 60%)
- Il ragazzo che ho incontrato è qualcuno di voi?
- La mia ragazza mi lascerà per uno col Porsche?
Ciao!

 - La mia ragazza mi lascerà per uno col Porsche?
Capita, non così spesso, ma capita.
-- 
www.disinformazione.it

 Capita, non così spesso, ma capita.
se si è messa con lui perchè ha la Z4 è certo. :-)
--
Max  (20, 130, Ts)
Fiat Barchetta driver
Porsche 911 (996) dreamer
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 - La mia ragazza mi lascerà per uno col Porsche?
no.. la tua Z4 è piu nuova....
.
ciao
HFil

 ha scritto nel messaggio
news:AJjEc.552058$rM4.23...@news4.tin.it...
non so il 4s, poi dipende dal pilota, visto che una porsche col motore a
sbalzo è piuttosto difficile da guidare, la cosa che mi stupisce e che dici
che andava forte in entrata di curva...
A me è capitato di guidare dietro qualche porsche ( 996, una carrera 4 e una
carrera 2)guidate in modo "allegro" con la mia ex S2000. L'ingresso in curva
non era affatto più veloce del mio, anzi, allungavano soltanto su rettilineo
o nelle curve più veloci da fare in piena accelerazione. C'è da dire che
l'Honda ha il differenziale autobloccante cosa che la tua Z4 non ha, ma
quello influisce più in uscita. Ora non so come guidi tu, probabilmente no
sai sfruttare a fondo la tua auto, ti consiglio di farti qualche giornata in
pista per capire i suoi veri limiti. Per i freni non so, io li ho provati
sono buoni, ma non so come si comportano sul lungo periodo.
Una cosa, avevi i sistemi elettronici attivi o no? Una FR per dare il
massimo ha bisogno di sovrasterzare leggermente, il DSC non lo permette.
Io con l'honda per ottenere il massimo entravo in curva prolungavo
leggermente la frenata, in modo da fare sbandare un pelo il posteriore, poi
acceleravo subito, sfiornando il gas, in modo da mantenere un paio di gradi
di sovrasterzo, il volante rimaneva praticamente dritto. Cmq è piuttosto
difficile fare un tipo di guida così su strada, dato che è impegnativo e
rischioso, io lo facevo solo nelle strade che conosco meglio.

 Ciao!
--
Ciao. Roberto, 37, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cattivo..imho, ormai visto il traffico meglio cosi'
Lo Z4 per quello che ho visto è abbastanza sincera, anche se l'assetto non è
dei migliori e da delle strane sensazioni, saltella e sbanda un po'.
In uscita di curva pattina un po' troppo...manca il differenziale e si
sente.
Diciamo che è un auto che i traversi li permette ma non li gradisce più di
tanto, è meglio guidarla pulita, anche a causa della generosa gommatura
(l'ho provata con i 18").

 tutti gi aspetti. Lo Z4 al confronto è un auto da pista!!
si ok, la cosa è scontata e risaputa, ma era ppunto per portare un'esempio
estremo di auto che non nascono per essere vere e proprie sportive come
Porsche, Ferrari, qualche Jap, Elise, ecc..
ritengo queste auto una cosa diversa dalle sopracitate e per questo credo che
fare paragoni tra le 2 categorie sia errato, specie se poi ti capita uno che sa
anche guidare bene...
Certo a pilòti inverititi o magari dopo aver ottenuto un buon allenamento, come
ho detto prima, poteva esserci lotta.
ciao
HFil

 no.. la tua Z4 č piu nuova....
...lol...

 ha una capacità di affrontare le curve molto più velocemente?
Conta il "manico" .... e basta.
;)
--
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 sono al 60%)
...forse avevi una guida troppo nervosa !!!
Ecco perché all'entrata in curva lui ti spariva e tu perdevi il controllo
della tua z4...
Ciao - Riccardo

 pilota
Con il kart impari soprattutto che cosa vuol dire avere
una "guida fluida".
Dalla descrizione dello scontro 4S vs. Z4 mi sembra di capire
che il nostro wizz abbia avuto una guida troppo nervosa e, senza
rendersene conto o addirittura credendo di andare più veloce
in quel modo, abbia perso così tanto terreno.
Me lo fa pensare il fatto che ha dovuto correggere più volte la
sua Z4 perché partiva il retrotreno e che i freni si erano irrigiditi.
Mi immagino quindi staccate esasperate e accelerazioni
eccessive IMHO.
Ciao - Riccardo


imho ti sbagli: non era una C4S
quasi sicuramente era una Toledo V5
:-D
-- 
Il Roncolini
was Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
always Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

quasi sicuramente era una Toledo V5
In quel caso non era l'Abetone ma l'ebetone.....
8-)
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 incollata" di una normale Tp di pari caratteristiche.
Oh, ragazzi, ci sono anche 100 cavalli di differenza, eh!
(e le ragazze queste cose le guardano...)
Tonio

 (e le ragazze queste cose le guardano...)
Come i  centimetri ....
[Mondo Velina]
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 In quel caso non era l'Abetone ma l'ebetone.....
LOL


- Sono io che non sono particolarmente capace alla guida
Secondo me dovevi togliere la mano dalla coscia della limi :-) Va bene
che hai un tremila, ma fare tutti i tornanti in 3a ....
:-))))))))))))))
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 inferiore.
Che non ci siano grosse differenze ok.. ma in strade con tornanti e tanti
cv... il 4x4 aiuta (se lo sai guidare con la giusta dose di cattiveria..)
-- 
McRae(27,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera

 Come i  centimetri ....
Io non l'ho fatta la battuta da caserma, eh... :-)
Che makkina hai?
LOL
Tonio

 Che makkina hai?
Una Kappa koupè kolore krema. Kol klima e gli interni kiari.
--
Diego®  43-nineleven-MI


 Una Kappa koupč kolore krema. Kol klima e gli interni kiari.
Kon kuella bekki sikuro. Anke kon poki km... ehm, cm.
Kikko

 Kon kuella bekki sikuro. Anke kon poki km... ehm, cm.
merkoledě Jessikah
giovedě Samantah
venerdě Debborah
Tutta roba di prima scelta!
Selezionate in Albania prima di venire qui in gommone ...
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI


 Tutta roba di prima scelta!
Ma poi ti restano i soldi per kambiare il kappa, kuando si spakka il motore?
Tonio

 Ma poi ti restano i soldi per kambiare il kappa, kuando si spakka il
motore?
Non si spakka. Ho messo un Bmw 3.0d ...
Sai ... ho ceduto alla moda del diesel ....


secondo me dipende dal fatto che il porsche ha il motere dietro e il
baricentro molto basso, mentre lo z4 invece è concepito più come auto di
concezione tradizionale anche se molto pompata che come una vera auto da
corsa.
non ho il carrera 4, in famiglia abbi9amo un carrera 2 cabrio e mi sono
reso conto che mentre in rettilineo molte bmw mi stanno  decisamente
dietro, noi tornati i rapporti non li vedo, e non mi definisco certo un
pilota esperto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Sabato, nel pomeriggio sono andato a fare un giro con la mia dolce metà (non
non esistono due meta' ma due interi che stanno bene insieme

 ripartiva (siamo andati avanti così per una ventina di minuti)
E' pericoloso gareggiare su strada.
IMHO da evitarsi.
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->Polo tdi--->110k km, rca 10, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
Il petrolio favola moderna
Linux 2.6.3 Registered user #287263

ha una capacità di affrontare le curve molto più velocemente? Quello che mi
Che la 4S abbia limiti piu' alti della Z4 e' probabilmente vero, ma
fra guidatori 'normali' le cose che contano, date delle
caratteristiche perlomeno compatibili fra le vetture, sono
semplicemente, nell'ordine, manico e conoscenza del percorso. Fine.
Ad esempio, conoscendo bene qualche variante in pista, e facendole in
un certo modo, usando ampiamente i cordoli ecc., mi e' capitato talora
di dovere toccare i freni a centro curva, o cmq di mollare il gas, per
non tamponare in uscita l'auto davanti, che magari sulla carta aveva
handling paragonabile a quello della mia (e che quindi ipotizzavo
facesse la curva ad una velocita' simile, ma che aveva evidentemente
un paracarro ancor peggiore del sottoscritto - il che e' tutto dire -
alla guida). O, al contrario, mi e' accaduto recentemente di non
riuscire a star dietro, su un tratto autostradale molto tortuoso con
scarsissimo traffico, ad un'auto molto meno potente e meno assettata
semplicemente perche' il mio manico e la mia conoscenza del percorso
erano insufficienti per permettermi di stargli dietro (soprattutto,
appunto, in staccata ed inserimento) mantenendo i miei abituali
margini di sicurezza... ho visto che restando all'interno di questi
perdevo progressivamente e inesorabilmente terreno, curva dopo curva,
non bastando i rettilinei a compensare (appunto perche' staccavo molto
prima), sicche' alla fine ho lasciato perdere (o meglio, ho continuato
a guidare col mio ritmo e a divertirmi).
Poi certo, c'e' un importante corollario: soprattutto su strada, con
l'incoscienza si puo' compensare parzialmente (e temporaneamente, vedi
sotto) ai due requisiti di cui parlavo. Ma lo sconsiglio: una volta ti
puo' anche andare bene, ma alla lunga entrare piu' forte di quanto le
tue capacita' e attuali cognizioni ti consentano porta ad un deciso
accorciamento della speranza media di vita, dell'auto e soprattutto
del cristiano dentro... :)
Ecco perche', tra parentesi, ritengo che i discorsi del genere 'ho
beccato l'auto X e in curva va piu' forte la mia' lascino un po' il
tempo che trovano..
Elfer