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Titolo: Micra tuning: aiutatemi!

Vediamo come ve la cavate... eheheh... :-)
La micra e' una macchina che mi da parecchie soddisfazioni  ma vorrei
renderla un filo piu' pepata (non troppo).
A 3 condizioni:
1- L'estetica per me e' tutto, niente porcate artigianali
2- Solo il meglio, come nel resto della macchina
3- Solo roba legale. La polizia mi ferma spesso e non voglio litigare
con loro ogni volta.
Assetto: pensavo all'accoppiata einbach-bilstein e di abbassarla di un
3 cm, 3 cm e mezzo. Pero' dubito che queste due marche facciano
qualcosa per la mia nissan... si possono montare ammo e molle
destinate in teoria a un'altra macchina?
Le uniche molle che ho visto nelle pubblicita' in giro sono delle
simoni racing. Non so nulla di questa marca, qualcuno di voi l'ha
provata? E se monto solo queste molle, che cosa comporta questo per i
miei ammortizzatori? Devo farli (se si puo') far irrigidire un po'? E
i "tamponi fondocorsa" in che cosa potrebbero essermi utili?
Scarico: pensavo, visto che si guadagna poco o nulla con questo di
prenderne uno veramente bello (non doppio). La mia attenzione e' stata
attirata da un terminale OMP completamente nero che fa la sua bella
figura con il rosso metallizzato della carrozzeria... solo che qui
vale lo stesso discorso dell'assetto: posso montare qualcosa di
previsto per un'altra macchina? O devo cercare un fantomatico
terminale per nissan micra 1.3 16v?
Motore: premesso il solito filtro (che mi dovete consigliare voi, non
diretto purtroppo perche' so che e' illegale), se mi gira di fare la
pazzia e di far fare installare un piccolo turbo, quanto mi verrebbe a
costare? E' omologabile una cosa di questo tipo? Sul numero due di
elaborare di parlava di una micra con turbo 120cv e la cosa sembrava
un filo interessante :-)
La centralina non vorrei toccarla per non snaturare la macchina che va
perfettamente ai bassi regimi (ha un'ottimo scatto fino agli 80-90
km/h in seconda-terza e non vorrei perderlo).
Pensate sia possibile arrivare sui 90cv (da 75) senza spendere una
fortuna?
Preparatore: chi e' IL MIGLIORE qui a Milano e provincia? Io pensavo
di rivolgermi alla 9000 giri (male che vada: di dove e' il barba
mecca? :-)
Aiutatemi per favore, consideratela una sfida personale... e' facile
elaborare una punto o una golf, il difficile viene con la micra! :-)
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
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Marco dei (= Bidon Brothers =)
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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fortuna?
Dipende cosa intendi per fortuna. Visto che sei di Milano fai un giro alla
Fastcar (a fianco all'ingresso posteriore del Club Conti di Corso Como), che
realizzano su tue specifiche molti pezzi (ammortizzatori, scariche completi,
ecc.) e non ultimo centraline mappate come vuoi tu a costi moltio
competitivi, soprattutto in rapporto ai benefici. Per arrivare a 15-20CV in
più e migliorare l'assetto penso spenderai sui 5 milioni. Ricordati di non
risparmiare sull'assetto in favore del motore, perchè è stupido avere
cavalli che non si possono usare bene e a pari rendimento del motore con un
buon assetto guadagni molto sul misto.
Saluti
Fabio

renderla un filo piu' pepata (non troppo).
Come ha già detto Dade, c'è stato un Trofeo Micra in pista (lo so
perchè mi ispirava visti i costi un po' bassi, poi...:-(( ). Prova a
chiedere alle concessionarie Nissan se seguivano direttamente qualche
macchina o se conoscono qualcuno che lo ha fatto. In questo modo
avresti esperti !!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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E-Mail: 
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!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

perchè mi ispirava visti i costi un po' bassi, poi...:-(( ). ...
Il trofeo era promosso ed organizzato dai concessionari siciliani Nissan e
le gare si svolgavano solo sull' isola, le macchine erano strettamente di
serie.
Ciao
SuperMario

perdere un po' di tempo a cercare... :-)
Su autokit per esempio ho trovato solo le molle simoni racing e un
terminale non omologato che faceva pure schifo :-)
Cmq grazie di tutto!
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
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avresti esperti !!
Veramente mi fido piu' di voi che di un concessionario :-)
Cmq un salto dalla sanguisuga ce lo faccio.


serie.
AAAAAAAAAAH! Che tragedia!
Ma scusa la curiosita'... l'assetto mi sembra un po' morbido per una
pista: non c'era proprio nessuna modifica?


buon assetto guadagni molto sul misto.
Io pensavo infatti *prima* all'assetto e *poi* al motore. Poi e'
chiaro che a 90 cv  con questa macchina non ci arrivero' mai... mi
chiedevo quanto potevo guadagnare con modifiche legali (filtro non
diretto, scarico e centralina).


Marco dei (= Bidon Brothers =)
Ciao!
Andrea Massucco      
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Marco dei (= Bidon Brothers =)
ciao!


pista: non c'era proprio nessuna modifica?
...
Scusa, hai ragione, non si deve mai dare nulla per scontato , intendevo con
"strettamente di serie" una preparazione paragonabile ad un gruppo N pista,
quindi assetto, possibilità di svuotaggio degli interni, atttrezzature di
sicurezza ecc, ma freni, cambio e motore teoriacamente di serie.
Ciao
SuperMario

ammortizzatori adeguati, che è molto meglio.
I tamponi di fondocorsa sono assolutamente necessari!!
Senza ogni fondocorsa e' una martellata devastante sui duomi e con le
strade che ci sono la cosa e' tutto tranne che improbabile,
soprattutto con poca corsa e senza un'esagerata progressivita',
impossibile con le sole molle.
E poi che vantaggi ci sarebbero a non metterli?
Ciao!!!!
Ps. Ma che turbo costa 5 milioni? Il Garrett T3 qualche anno fa si
portava via a 1 milione e 250mila.
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    Carlo Michele Cea
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Io pensavo infatti *prima* all'assetto e *poi* al motore.
Ottima scelta !!! Anche perchè assetto e FRENI di serie su motori
elaborati sono sempre un piccolo rischio.


serie.
Grazie SM !!!!
Ma lo hanno fatto solo per un anno allora ??
Ricordo che AS provò la Micra e avevo letto che il Trofeo si sarebbe
allargato anche in Italia. pensavo che fosse accaduto....


allargato anche in Italia. pensavo che fosse accaduto....
..
Non ne ho piů avuto notizia, mi pare comunque che abbia funzionato per + di
1 anno.
Ciao
SuperMario

portava via a 1 milione e 250mila.
Io penso che la cifra tenesse conto dei lavori per adattare un motore
aspirato al turbo. E poi c'è il costo degli accessori....


E' perchè si scrive EIBACH, non eiNbach ;-)))))
Mica ho sbagliato io! Ho copiato i vostri messaggi! :-P
Oggi riprovo :-D
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
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--

E poi che vantaggi ci sarebbero a non metterli?
Ehi ragazzi, mettetevi d'accordo! :-D
Io mi affido alla vostra esperienza e voi litigate? :-)))


elaborati sono sempre un piccolo rischio.
Dal lato freni dovrei essere a posto, c'e' un buon abs.


Io mi affido alla vostra esperienza e voi litigate? :-)))
Se ne sentono di tutti i colori...
Una sospensione ha il compito di assorbire le asperita' che
normalmente si trovano lungo la strada...
Ci sarebbe da scrivere dieci libri sull'argomento, c'e' chi preferisce
l'auto rigidissima, chi piu' morbida, chi piu' frenata ma con un po di
corsa ecc. ecc. ecc.
Comunque si preferiscano devono avere una taratura che consenta
l'assorbimento delle sconnessioni che normalmente si trovano sulla tua
strada, altrimenti non funzionano e si possono togliere, ma sulla tua
strada puo capitare di trovare una buca e se tari molle e idraulica
per assorbire una buca senza andare a fondo corsa ti ritrovi una
macchina cosi' rigida da saltellare ovunque intanto che ti snerva la
scocca a fatica se non la rompe prima.
Quindi si regola il tutto per lavorare mediamente bene sulle strade
che fai normalmente secondo i tuoi gusti e si lascia ai tamponi di
fondo corsa il compito di dissipare le asperita' eccezionali negli
ultimi centimetri di corsa evitando che queste distruggano tutto.
Non montare i tamponi di fondo corsa e' una coglionata che non ti da
nessun vantaggio, anzi,  e non esiste nessuna auto o moto costruita
con un minimo di senso logico, di serie o da competizione, che ne sia
priva, e non per caso, ma per i motivi che abbiamo detto.
Ciao!!!!


Dal lato freni dovrei essere a posto, c'e' un buon abs.
non in quel senso !! Nel senso di pasticche più performanti e morbide
e/o addirittura dischi migliori !! :-)


e/o addirittura dischi migliori !! :-)
Non mi sembra il caso... alla fine non guadagno gran che in
velocita'... 7,5cv mi daranno un 10-15 Km/h a dir tanto.
Cmq non si sa mai, magari dopo... :-)
PS Oggi mio fratello mi ha detto che vuole prendere un fuoristrada e
naturalmente io gli comprero'  la sua paseo (neanche 9000 km in 3
anni!): quella SI che si presta alle elaborazioni... ha un potenziale
inespresso niente male.
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inespresso niente male.
Benissimo !!!! Allora si riparte con un post Paseo Tuning ??? :-DD
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Marco dei (= Bidon Brothers =)
ciao!
dadeejay
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Vuoi dire che mi č scappata una N in piů???? :-)))
Devo dire comunque che come sito web e' organizzata meglio la koni...
ho trovato anche degli ammo fantastici per la paseo.
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
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--

Benissimo !!!! Allora si riparte con un post Paseo Tuning ??? :-DD
Faccio di meglio: la faccio elaborare A LUI, poi io la compro! :-))
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