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Titolo: Il turbo va fatto raffreddare?

Ho letto qua e là che i motori turbocompressi hanno bisogno di far
raffreddare il turbo. Cosa significa? Che dopo un tot di chilometri mi
devo fermare per.....quanto tempo? Oppure che altro?
Grazie
Togli "NOSPAM" per le risposte

<Che dopo un tot di chilometri mi
<devo fermare per.....quanto tempo?
No, quando ti muovi c'è un flusso d'aria che investe il motore in certe
parti appositamente progettate tipo il radiatore per cui la temperatura del
motore e della turbina rimane ottimale e stabile ma quando ti fermi le
temperature interne del motore schizzano alle stelle, se pensi che la
turbina a regime raggiunge temperature elevatissime, dell'ordine di 900°
pensa quando ti fermi che accade, quindi devi far girare per almeno 1 minuto
al minimo il motore in modo che le temperature dell'olio e dell'acqua si
stabilizzino evitando così di lasciare dell'olio bollente sull'alberino
della girante cuocendolo di conseguenza.
L'operazione sopra citata si chiama Cooldown.
Ciao.
p.s. spero di essere stato chiaro, l'italiano non è il mio forte.

 Grazie
Vuol dire che dopo delle lunghe percorrenze (ma per il tempo che comporta lo 
puoi fare sempre), conviene, prima di spegnere l'auto, matenerla accesa per 
30 secondi.

 devo fermare per.....quanto tempo? Oppure che altro?
Si chiama cooldown, essenzailmente consiste nell'evitare di spegnere
immediatamente l'auto dopo una tirata autostradale o un buon scannaggio della
turbina.. è sufficiente fare gli ultimi due-tre km prima di spegnere
tranquilli oppure lasciare al minimo uno-due-tre minuti la vettura prima di
spegnersi, per dar modo alla turbina di diminuire sensibilmente la temp.
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 della girante cuocendolo di conseguenza.
Scusa, ma prima dici che quando vai le temperature sono ottimali, poi quando 
ti fermi si innalzano... E fin qui va bene...
Poi dici che quando ti fermi devi lasciare il motore al minimo per un minuto 
per far raffreddare la turbina...
C'è qualcosa che non va nel tuo discorso eh?
Diciamo che quando sfrutti un motore turbo la temperatura in turbina è 
elevatissima (non quando sei fermo, ma quando vai e sfrutti il motore!), 
quindi quando ti fermi è opportuno permettere alla turbina di raffreddarsi 
sfruttando la circolazione dell'olio motore...
:-) 

 devo fermare per.....quanto tempo? Oppure che altro?
il problema è che, spento il motore, l'olio si ferma
siccome l'olio intorno alla turbina è pochissimo, in un attimo rischia di
carbonizzarsi e lasciare schifezze in giro a lungo andare
il rimedio precauzionale è il cooldown che ti hanno descritto
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

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 30 secondi.
30 secondi non sono sufficienti, termometro dell'olio alla mano su 
Peugeot 406 2.2 hdi
ciao!

 il rimedio precauzionale č il cooldown che ti hanno descritto
Mi chiedo: ma come mai non prevedono un qualche dispositivo che permette la 
circolazione dell'olio o cmq un qualche tipo di raffreddamento autonomo? Un 
qualcosa che raffreddi la turbina senza l'ausilio umano? Evitando quindi di 
fare il cooldown?
Ciao. 

 devo fermare per.....quanto tempo? Oppure che altro?
No, semplicemente che dopo una tirata autostradale devi tenere il motore
acceso per 2 o 3 minuti prima di spegnerlo (per esempio quando ti fermi in
autogrill)...
Oppure basta percorrere qualche Km ad andatura tranquilla...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 fare il cooldown?
costa?
:)
su qualche auto c'č comunque, segno che ci hanno pensato


 su qualche auto c'è comunque, segno che ci hanno pensato
Tipo?


 > della girante cuocendolo di conseguenza.
Che ho detto? non è mia la stessa cosa?

 su qualche auto c'è comunque, segno che ci hanno pensato
come funziona? 

>Tipo?
Se non sbaglio il nuovo D5 ha la turbina raffreddata a liquido, ma non
credo sia presente
un dispositivo per la forzatura della circolazione del liquido a motore
spento :-/
CIAO!

 Tipo?
non vorrei sbagliare ma alcune mercedes, a pompa elettrica per la
circolazione
però non ricordo, non ho mai guardato


 Tipo?
io sulla mia volvo ho il ventolone che finche' la macchina e' accesa sta 
"tranquillo"... appena spengo la macchina parte a busso...
maga 

 "tranquillo"... appena spengo la macchina parte a busso...
C'entra niente con il turbo.
Quello è per il radiatore...


 Quello è per il radiatore...
gia', ma ho notato che la ventola parte a manetta solo a motore spento... 
mentre nella moto ad esempio quando la spengo la ventola si ferma...
maga 

 mentre nella moto ad esempio quando la spengo la ventola si ferma...
E' una questione di "politica aziendale" :)
Comunque il principio č lo stesso della turbina...
Finché il motore resta in moto, c'č il liquido del radiatore che circola, e
quindi il raffreddamento č garantito.
Se spegni il motore, il liquido non circola piů, e non si raffredda. Quello
che c'č in giro aumenta velocemente la temperatura...


 ha scritto nel messaggio 
news:dcif61$j74$2...@area.cu.mi.it...

a meno che tu non abbia la sonda sul feed di ritorno dal turbo, la temp 
dell'olio c'entra poco ;)
è il turbo che deve raffreddare, non l'olio :P