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Titolo: TENETE LA DESTRA IN AUTOSTRADA!!!!!!!!!!

 tenere un'andatura lenta ?
E' uno dei cartelli piu' deficienti che abbia potuto inventare la
fantasia "italiota". A norma di convenzioni internazionali, e' "VEICOLO
LENTO" quello che per costruzione sviluppa una velocita' massima
inferiore a 40 km/h, e dece essere contrassegnato da apposito segnale
posteriore (un piccolo triangolo arancione ad angoli smussati). Non ha
quindi niente a che fare con una Ferrari il cui guidatore decide di
procedere a 100 in autostrada.  D'altra parte, come definire, al di
fuori della classificazione internazionale, il "veicolo lento" ? Se
tutti vanno a 130, e' "lento" chi va a 60, a 80, a 100 o a 120 ? Basta
la norma che prevede l'obbligo della destra, integrato eventualmente dal
divieto di sorpasso per autocarri.
Saluti "lenti".

TENETE LA DESTRA AMICI!!!!!!!
Ma quanti sono disposti a fare questo "enorme atto di umiltà" (!) e
considerarsi lenti?
Io se vedo sopraggiungere una colonna di auto a 160 km/h sto sulla destra e
li lascio passare. Non è compito mio fare loro il cazziatone o "tappare" la
corsia perché "il limite è 130". Molti sono invece i "vendicatori".
Unica eccezione: in prossimità degli svincoli in realtà è pericoloso stare
in prima corsia, a causa del traffico in rallentamento o accelerazione che
si trova.
E se decidessimo che i maleducati della corsia centrale debbano restare
impuniti, allora cambiamo semplicemente il codice stradale e consentiamo
(sic!) la marcia a file parallele, con il conseguente sorpasso a destra,
come in città.
Cutie

 all'ora e' LENTO???
Il concetto di lento è molto relativo bisogna vedere rispetto a cosa, su
tante autostrade italiane 130 è lento, si!
D'altronde noi (italiani) non permettiamo alle moto di 125cc di andare in
autostrada perchè sono lente ;-) e intralciano il traffico, fate un po'
voi.
Ciao, da Bruno
 

all'ora e' LENTO???
Ecco finalmente svelato il motivo per cui la maggioranza degli 
automobilisti preferiscono viaggiare incolonnati sulla corsia centrale 
a pochi centimetri l'uno dall'altro: è per non correre il rischio 
mortale dei cambiamenti di corsia!
L'estrema complessità di questa manovra, (che comprende l'uso: 1 - 
degli specchietti retrovisori, di cui è nota la difficoltà di 
orientazione nel modo giusto senza l'ausilio di una triangolazione 
satellitare; 2 - degli indicatori di direzione, volgarmente definiti 
frecce, che impongono una stressante usura dei muscoli della mano 
sinistra, oltre naturalmente ad uno sforzo cerebrale non trascurabile 
per impartire il relativo comando; 3 - dello sterzo, il cui azionamento 
ovviamente rappresenta uno stress psico-fisico che difficilmente può 
essere ripetuto più volte nell'arco della giornata)
rende senz'altro preferibile procedere ammassati al centro, 
privilegiando il rischio di tamponamenti (tutt'altro che trascurabile 
in quanto la visibilità anteriore non può essere definita ottimale) 
alla comodità di usare una corsia più tranquilla, con vie di fuga più 
prossime e distanze di sicurezza mantenibili sul serio (ovviamente 
quando non circolano i camion).
Non prendiamoci in giro: questo comportamento fa parte  della categoria 
del "mi faccio i cazzi miei, degli altri non mi può fregare meno", né 
più né meno del mancato uso della freccia per svoltare, che, oltre ad 
essere oggettivamente pericoloso in molti casi, in tanti altri rallenta 
inutilmente la circolazione tenendo inchiodati quelli che aspettano di 
girare nella direzione opposta; o del fermarsi sulla corsia d'emergenza 
a pisciare o ad aspettare il resto della comitiva con una piazzola di 
sosta solo duecento metri più avanti; o dell'imboccare le svolte a 
destra spostandosi tutti al centro della carreggiata, e così 
rallentando inutilmente chi segue e potrebbe sfilare tranquillamente 
sulla sinistra, per non fare lo sforzo di staccare le mani dal volante; 
o del lasciare spente le luci quando la visibilità è scarsa, tanto "ci 
vedo benissimo lo stesso", quando il problema principale è quello di 
farsi vedere.
E' inutile allungare la lista, chiunque tutti i giorni è testimone di 
comportamenti come questi, senz'altro prove significative 
dell'intelligenza di chi li tiene. Cerchiamo di crescere, sarebbe bello 
poter rimanere bambini ma non è il caso di insistere.
Ciao, Fabrizio.

 wrote:
: > 
: > : >> VI PREGO DI TENERE TUTTI QUANTI LA DESTRA IN AUTOSTRADA IN QUANTO
: NON
: > : >> HA SENSO INCHIODARSI SULLA CORSIA CENTRALE QUANDO C'E' QUELLA DI
: > : >> DESTRA PERFETTAMENTE LIBERA!!!!!
: > : >> 
: > : >> TENETE LA DESTRA AMICI!!!!!!!
: > : >Bye!
: > 
: > 
: > : >-- 
: > : >Crononauta      
: > [...] minimo possa essere. Ma sei fai 300km e resti fermo ai 130 e vuoi
: metterti a
: > destra ogni volta che la corsia e' libera preparati a farlo almento 200
: > volte. 200 piccoli rischi.
: > O mi trovate dei buoni motivi o io continuo a farvi dispiacere...
: > 
: L'hai scritto tu stesso, lo stesso motivo per cui non lo faresti in una
: autostrada a due corsie (ANCHE IN AUTOSTRADA SI TIENE LA DESTRA) altrimenti
: non lamentatevi se vi sorpasso (con la moto) a mio rischio e pericolo (ma
: spaventandovi) a pochi centimetri dal vostro
: specchietto_amatissimo_in_tinta_con_la_carrozzeria_ma_cosa_fa_sto_stronzo!!!
: !!!!!!!
: scusate, ma sono stufo di dover guidare su una tre corsie come se fosse a
: due, anche di domenica quando di  camion in prima corsia se ne vedono ben
: pochi.
: > PPS: mi risulta che in prima corsia debbano stare i veicoli lenti. 130
: > all'ora e' LENTO???
: Il concetto di lento è molto relativo bisogna vedere rispetto a cosa, su
: tante autostrade italiane 130 è lento, si!
: D'altronde noi (italiani) non permettiamo alle moto di 125cc di andare in
: autostrada perchè sono lente ;-) e intralciano il traffico, fate un po'
: voi.
No, no, sapete, avevo chiesto di trovare delle motivazioni convincenti e non
mi avete mica convinto per niente (a parte qualche offesa che mi ha convinto
di qualcos'altro sul vostro conto).
Ripartiamo da capo...
1) Sono perfettamente daccordo con voi che la domenica o altri giorni (che per
mia personale esperienza sono molto rari) quando i camion non ci sono o sono
pochi non c'e' motivo per non usare la corsia di destra.
Questo perche' e' pur vero che ti possono capitare delle panda o altro ma la
differenza di visibilita' nel sorpasso di una vettura e' tutt'altro rispetto
al sorpasso di un camion.
2) non venite a parlarmi della gente che va a 100 sulla corsia contrale.
Che usino quella di destra, sono daccordo.
3) che mi risulti il limite dei 130 vale anche per le moto.
Se ti spalmi perche' vuoi fare i 180 non sperare che mi senta in colpa.
E se mi rovini lo specchietto perche' mi fai il pelo mentre vado a 130 vuol
dire che stai facendo almeno i 150...
4) per quello che mi riguarda il problema sono i camion. In prima corsia
ce n'e' uno squanterno e fare dentro-fuori tra la prima e la seconda corsia
e' obbligatorio se vuoi andare ai 130 ed ogni volta che cambi corsia con un
camion davanti fai una manovra con poca visibilita' anteriore. E non e'
questione del crampo della freccia anche perche' l'esperienza mi racconta
che io la freccia la metto SEMPRE mentre i galletti che fanno i 180 in
autostrada sanno solo usare gli abbaglianti per farsi lasciare strada e la
fraccia non sanno nemmeno a cosa serva (loro non la volevano nemmeno ma
gliela hanno venduta come optional obbligatorio).
In conclusione: raccolgo l'invito ad usare la corsia di destra QUANDO QUESTO
RISULTI MENO PERICOLOSO CHE MANTENERE I 130 COSTANTI SULLA CORSIA CENTRALE.
Negli altri casi nisba. Sono benvenute le repliche ma non venitemi a parlare
di panda in terza corsia: non c'entrano nulla!!!
Ciao,
	Davide.
PS: 130 e' un limite accettabile. Personalmente quando vado a 150 mi rendo
conto di dover mantenere un'attenzione di molto superiore rispetto ai 130.
Mi chiedo come facciano i rappresentati sulle loro mercedes ad andare ai 170
di media. Secondo me rischiano e non se ne accorgono nemmeno!
PPS: questa replica vale anche per Fabrizio e per altri che hanno espresso
opinioni simili.

opinioni simili.
Dalle tue risposte deduco che non viaggi tutti i giorni. A me i colpi
di sonno arrivano se viaggio tranquillo ai 120. Oltre sto attento,
l'adrenalina e l'attenzione salgono e mi rendo conto di quello che sto
facendo, sono attento e guardo lo specchietto (un'occhiata sia
all'interno che all'esterno ogni 3/400 mt).
I rappresentanti che sono in auotstr.tutti i giorni sanno di dovere
essere attenti mentre guidano. In effetti noto una maggior
professionalita' nel trafico feriale, si vede che alla domenica
lasciano liberi quelli che in auto ci fanno le vacanze.
A te non interessano i "fuorilegge" che viaggiano oltre 130, ti potrei
dire che a me non interessano i "fuorilegge" che non si mantengono
nella corsia piu' libera a dx (codice della strada) pertanto non me ne
puo' fregar di meno di passarli a dx.
Altra considerazione: su un tratto a 4 corsie (A8) dove ti metteresti
ai 130 sulla seconda o terza corsia?
ciao!  

certe velocita' si rischia eccome!
no comment su questo e sulla precedente di Davide: sapete come la
penso.
\\\ciao da Federico///
///
Fede...@tau.it
 \\\
<UIN:1802598 nick:Fed>
Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!)
"verbum del sapere" da it.sport.formula1

penso.
Si' si' lo sappiamo!!!!
;-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it

 
Una decina di anni fa mi è successa (sempre in moto, scusate ma usavo piu'
la due ruote della quattro) una cosa straordinaria. Stavo viaggiando
sull'autostrada che scende da Lione verso Marsiglia in un momento di
traffico 1, nel senso che c'era una sola auto al mio orrizonte: una Citroen
Visa nella corsia piu' a sinistra. DAVVERO, c'era solo lei, una sola auto
in corsia di sorpasso (strada a tre corsie, beninteso). Per principio mi
accodo e decido che non voglio sorpassare a destra, accendo la mia bella
freccia (tra l'altro in Germania se non lo facevi non si spostavano, appena
vedevano la lucina era come se avessi minacciato di sparare e si tiravano a
destra di quel tanto che tu potessi passare, mai di tutta la corsia ma di
un buon metro si) dicevo accendo la freccia e aspetto... niente.
A questo punto lampeggio ( non lo faccio quasi mai, solo in queste
situazioni) ... niente. Insisto e ... quello mi fa segno di passarlo a
destra che non si vuole spostare!!!!!! (e non era inglese)
Giuro che e' vera!
Cosa avrei dovuto fare, stare dietro fino a quando si spostava !
Sinceramente non so quando l'ha fatto.
Ciao da Bruno

sicura viaggerai piů forte anche te
Probabile... ma non giusto per definizione...
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it

Gughi (
august...@lucchini.it
) wrote:
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Grande Gughi.
Il punto e' proprio quello. Tu puoi avere l'auto piu' sicura del mondo ma
(spesso) per fare un incidente bisogna essere in due. Non ha importanza se
e' colpa dell'altro o della sfiga o di chissacche' il punto e' che bisogna
rendersi conto che i 170 sono una velocita' eccessiva comunque perche' i
tempi di risposta non cambiano col modello dell'automobile e se ti si para
uno davanti ai 110 hai voglia l'ABS il punto e' che non fai nemmeno in tempo
a frenare!
Poi e' colpa sua, vallo a raccontare al padreterno.
Io pesonalmente ho viaggiato su una BMW serie 7 in terza corsia ai 180 fissi
(facevo il passeggero, non ho la grana per una macchinina cosi' ;)
e vi garantisco che si', poco rumore, poche vibrazioni, gran macchina ecc
ecc, ma le altre macchine erano davvero molto piu' lente, al punto da temere
sempre che potessero mettersi in terza corsia e superare qualcuno senza
freccia o chissacche' col rischio di spalmarcisi contro (magari coi
superfreni della bmw rieschi a rallentare in tempo, magari quello dietro di
te con la uno turbo ti si spalma contro e ammazza anche te, anche quello poi
puoi raccontarlo al padreterno).
Negli Stati Uniti il limite e' notevolmente piu' basso, lo rispettano
_quasi_ tutti e nessuno pensa si insorgere in armi contro la gestione delle
highway. Che ci sia un senso in tutto cio'?
Ciao,
	Davide.

contattami se hai bisogno di un consiglio!).
Per quanto possa essere sicura la tua auto, le leggi della fisica sono
sempre valide, a 130 Kmh ti ci vorranno sempre un 80ina di metri per
fermarti, forse a t3e che sei un super pilota dato che hai fatto due
corsi di guida ne basteranno 70, pero' se vai oltre i limiti
consentiti dal traffico e dal buon senso con una macchina super
sicura, potrai solo sicuramente farti del male, o peggio ancora fare
del male a qualcun altro!!!!
P.S. attualmente possiedo una Clio 16 V, ma ho avuto anche macchine
tipo Delta integrale 16v, Uno Turbo ecc quindi ben piu' veloci della
tua A3, per cui non sono uno dei soliti bacchettoni sempre pronti a
criticare i propretari di macchine piccole e veloci

Ciao
Ciao!
Federico (fdeluca)
fde...@summa.peoples.it

O mi trovate dei buoni motivi o io continuo a farvi dispiacere...
Ma bravo! E se invece dei 130 fai  i 127 e io voglio superarti ad una
velocità relativa di 3 km/h non posso: sto dietro di te buono buono e poi
con  la mia modesta utilitaria  faccio da 127 a 170 all'ora in 3 secondi
(che ripresa, eh....) per portarmi sulla terza corsia senza intralciare
quelli che normalmente vi sfrecciano a 170 km/h.
Ora tu puoi anche condannare costoro, ma senz'altro non porti alcun
rispetto verso di ME!
Continua pure a pensare come credi. Tipi come te saranno SEMPRE convinti di
avere ragione.
Cutie

 super consumatori, super molli e super schifosi...
Il mercato americano e' molto, molto cambiato. Loro hanno una visione
molto "utilitaristica" e "strumentale" e, come consumatori, sono molto
attenti alle caratteristiche e qualita' del veicolo, compresi i consumi
(ricordiamo che la California per prima ha tracciato certe rotte...).
Non hanno bisogno del cambio manuale, dato che le loro strade sono molto
diverse. Il rapporto con l'automobile e' molto piu' maturo ed adulto
rispetto all'europa ed all'italia in particolare. Noi italiani, secondo
uno studio policentrico europeo, siamo poco "acculturati" dal punto di
vista tecnico (cultura tecnica non significa solo sapere che un modello
differisce dall'altro per lo 0,005% di potenza massima...),
"superficiali" nelle scelte e nella gestione del veicolo, poco attenti
sia alla sicurezza che alle regole. Insomma, un rapporto ancora
"infantile" con l'automobile, diametralmente opposto ad alcuni paesi del
nord europa e naturalmente degli usa. Non saprei cosa scegliere.
Saluti

liberta' e perfino dell'anarchia ....
Sono pronto a scommettere quello che vuoi che non avverra' mai!
Vuoi che tra dieci anni le Ferrari vadano da solo e non piu' che ai
180?
Allora si ci sarebbe l'insurrezione...certe cose valle a dire agli
Americani (che farebbero subito i conti delle convenienze ecc ecc) ma
non a noi, popolo di appassionati corridori!
Senza rancore s'intende ! ;-)
Ciao
Ciao
Gughi
august...@lucchini.ita
togliete la "a" finale per rispondermi in e-mail

replies: remove both "-z- (timobck-z-@-
z-energy.it
) wrote:
: 
ro...@cs.unibo.it
 (Davide Rossi) wrote on 7 Jul 1997 22:47:45 GMT:
: >Io mi inchiodo bello bello sulla seconda corsia e fossilizzo il piede sui
: >130. Mi spiegate chi deve ora fare variazioni di corsia?
: Intanto tu CREDI di andare a 130, ma forse vai a 126, perche' nessun
: tachimetro al mondo (tra quelli di commercio) ti dà una precisione assoluta.
E l'errore di parallasse tipico della strumentazione analogica? Perche'
non mi parli anche di quello?
: Quindi ci può essere chi arriva veramente a 130 km/h (o a 128 o 131...), e
: lo costringi a superarti a sinistra, bloccando quella corsia per parecchio
: tempo. Nel frattempo arrivano sulla stessa corsia le varie BMW & C. a 180
: km/h (affari loro) che devono frenare bruscamente, si attaccano con i denti
: al paraurti e rompono con i fari o col clacson. Certamente hanno torto, ma
: così crei una situazione altamente pericolosa e STRESSANTE per almeno tre
: automobilisti. Se ti spostavi sulla destra fin dal principio, potevano
: viaggiare tranquilli tutti quanti.
: E non credere di essere in regola solo perché vai a "130" o meno: se uno ti
: sorpassa a 140 e c'è la pattuglia, a lui fanno la multa di L. 58.000
: (superamento entro i 10 km/h), ma a te di L. 116.000 o più (violazione
: dell'obbligo di tenere la destra ed intralcio degli altri utenti della
: strada).
Lo voglio vedere coi miei occhi.
Poi, per la miliardesima volta (imparate a leggere!!!) ho detto che se la
corsia di destra e' veramente libera allora la uso tranquillamente. Se
davanti vedo che c'e' un camion che va a 100 non ci penso nemmeno, entro 30
secondi dovro' superarlo, quindi cambiare corsia, quindi attendere che ci
sia posto in seconda, eventualmente attendere che passino le altre macchine
(essendo cosi' costretto a rallentare per non andare dentro il camion), poi
uscire da dietro il camion (con poca visibilita') ed immettermi in una
corsia nella quale con buona probabilita' stanno sopraggiungendo altri
veicoli, ecc... Se a te farlo 200 volte per viaggio pare giovi 
all'incolumita' mia e altrui...
: >Ogni volta che si cambia corsia si corre un rischio, per quanto
: >minimo possa essere. Ma se fai 300km e resti fermo ai 130 e vuoi metterti a
: >destra ogni volta che la corsia e' libera preparati a farlo almento 200
: >volte. 200 piccoli rischi.
: Stai esagerando spudoratamente. Che rischio comporta un cambio di corsia se
: alla tua destra è tutto libero? Se è per quello, anche andare dritto
: comporta un "rischio minimo", già per il fatto di avere 50 litri di
: carburante infiammabile sotto il sedere. Se ti spaventi per una cosa del
: genere, faresti meglio ad andare in treno.
Io dovere parlare come con indigeno con anello al naso e sveglia al collo.
Io dire che essere pericoloso cambiare corsia quando esserci camion in
autostrada. Essere tu capace di leggere?
: >PPS: mi risulta che in prima corsia debbano stare i veicoli lenti. 130
: >all'ora e' LENTO???
: Ti risulta male. Il nuovo Codice della Strada (che ormai tanto nuovo non è,
: ha già i suoi 5 annetti) ha tolto quell'assurda regola degna del terzo
: mondo. Adesso vale solo l'obbligo di tenere la corsia libera più a destra.
Chiedo venia, ignoranza mia. Comuque non ho la minima intenzione di
attenermi alla lettera a leggi che ritengo pericolose (e sfido un tar
qualunque a darmi torto, nel caso).
Ciao,
	Davide.

 	Davide.
Sai cosa ne penso io, invece, della gente che si ostina a stare in seconda
corsia (magari neanche a 130, ma a 90-100)?
Ne penso che continuerò a superarla a destra col dito medio innalzato in
segno di sommo spregio. E se si incazzano vadano a fare in culo: se non
vogliono essere superati a destra che ci stiano loro, su quella corsia!
Perché devo arrivare dietro a uno di quegli stronzi, frenare, lampeggiare,
aspettare che si sposti... OH? MA SIAMO MATTI? L'autostrada è di tutti, ci
vuole un po' di rispetto. Ciascuno è TENUTO a circolare creando il minore
disagio possibile per gli altri utenti della strada (che come lui pagano
fior di tasse di circolazione). E se uno invece se ne sbatte del mondo e si
impadronisce di una corsia, cazzi suoi, lo ripago con la stessa moneta. Ma
che poi non creda di essere lui a subire un torto.
Saluti dalla prima corsia.
-- 
Crononauta      
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
(A. Einstein)
===============================================

 Senza rancore s'intende ! ;-)
Non te la prendere con me: riferisco solo quello che "cuoce in pentola",
e non in USA, ma in europa, e gia' i primi "profumi" si sentono.....
Oddio, si potrebbe anche uscire dall'europa e fare la federazione del
mediterraneo, con egitto, tunisia, marocco, libia ecc.  E poi, io no
capire: forse tu dire che con ferrari essere autorizzato superare limiti
? Tu volere dire questo ?  Ahi ahi ahi ...
Saluti

velocita' molto piu' bassa......
Ma allora non potrai mai arrivare ai 240 in vita tua perche' se nel
momento in cui vedi una vettura rallenti...
O che hai un aereo oppure hai un'autostrada privata ;-)


prudenza.
Lo credevo anch'io ma ne ho viste tante...


? Tu volere dire questo ?  Ahi ahi ahi ...
Purtroppo non vai mai oltre alla pura ragioneria, senza contare che
(come sta scritto nell'editoriale di Automobilismo) "la passione
costituisce il valore aggiunto di una vettura"....
Incanalare utti ad una velocita' prestabilita' mediante controlli
elettronici automatici significherebbe condannare alla morte Ferrari,
Porsche, tutta la fascia alta BMW, Mercedes, Audi, tutta la Jaguar
ecc. ecc.!
Perche' per andare in automatico ai 150 a cosa serve una vettura
silenziosa ai 200 all'ora?
E chi pagherebbe 250 milioni per avere una Ferrari limitata ai 150?
Nonostante il tuo pungente "afro-sarcasmo" credo cheil troglodita sia
uno solo...e non sono io ;-)
Unga Munga!


Saluti dalla prima corsia.
E' sempre lui!!!
CRONONAUTA FOR PRESIDENT!!!!!
Alla faccia dei benpensanti!


 togliete la "a" finale per rispondermi in e-mail
Non ti salvi dallo spam: i raccoglitori di indirizzi sanno pure questa !
Ad un altro indirizzo, mi hanno sostituito loro stessi "cam" con "com"
.... Ormai ho rinunciato !

.... Ormai ho rinunciato !
Ne arrivano davvero moltissimi vero?
Ciao
Gughi
august...@lucchini.ita


> ma vedrai che mi spostero'.
... io quando qualcuno mi sta attaccato al culo (che bello !!! in
fidonet questo non si poteva dire hehehe) gli sparo una bella
fiammatina con tanto di botto sul paraurti anteriore..... :)
gem...@4u.net

O che hai un aereo oppure hai un'autostrada privata ;-)
lascio a te la scelta dato che ci sono arrivato......


Saluti dalla prima corsia.
evvai!!! ;-D


: > Non ho la minima intenzione di
: > attenermi alla lettera a leggi che ritengo pericolose (e sfido un tar
: > qualunque a darmi torto, nel caso).
: > 
: > Ciao,
: > 	Davide.
: > 
: E allora ti devi stare zitto anche a proposito di coloro che corrono a
: velocità superiori a 130; anche loro, come te, non hanno intenzione di
: attenersi alla lettera a leggi che ritengono pericolose. Se puoi farlo tu e
: ritieni che la tua opinione vada rispettata, devi semplicemente lasciare
: fare la stessa cosa agli altri. A meno che tu non sia speciale....
Lo sapevo che l'avrei trovato il furbo del gruppo.
Una divertente massima dice: non discutere mai con un imbecille: la gente
potrebbe non notare la differenza...
Ciao,
	Davide.

 potrebbe non notare la differenza...
Non posso fare altro che concordare pienamente con l'ultima affermazione.
Infatti quando uno comincia ad offendere quelli che non la pensano come lui
dimostra chiaramente svariate cosa circa la sua personalità.
-- 
MK,
Italia.
------=_NextPart_000_01BC90EF.8FEE8BD0
Content-Type: text/html; charset=ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
<html><head></head><BODY bgcolor=3D"#D2E6D2"><p><font size=3D2 =
color=3D"#000000" face=3D"Arial">Davide Rossi &lt;<font =
color=3D"#0000FF"><u>
ro...@cs.unibo.it
</u><font color=3D"#000000">&gt; =
scritto nell'articolo &lt;<font =
color=3D"#0000FF"><u>5qap9v$
t...@sirio.cineca.it
</u><font =
color=3D"#000000">&gt;...<br><br>PRIMA HA SCRITTO:<br><br>&gt; : &gt; =
Non ho la minima intenzione di<br>&gt; : &gt; attenermi alla lettera a =
leggi che ritengo pericolose ......<br><br>E POI, DOPO CHE QUALCUNO LO =
HA CONTESTATO, HA SCRITTO:<br><br>&gt; non discutere mai con un =
imbecille: la gente<br>&gt; potrebbe non notare la =
differenza...<br><br>Non posso fare altro che concordare pienamente con =
l'ultima affermazione.<br>Infatti quando uno comincia ad offendere =
quelli che non la pensano come lui dimostra chiaramente svariate cosa =
circa la sua personalit=E0.<br><br><br>-- <br>MK,<br>Italia.</p>
</font></font></font></font></font></body></html>
------=_NextPart_000_01BC90EF.8FEE8BD0--

qualunque a darmi torto, nel caso).
L'obbligo di tenere la destra non lo ritengo affatto pericoloso (non a caso
vige in tutto il mondo civile), è comunque meno pericoloso del vecchio
sistema che valeva fino al '92. Sono anche d'accordo con te che in Italia le
leggi assurde, contradditorie o semplicemente cretine abbondano, ma per la
circolazione ci vogliono un po' di regole comuni, perlomeno quando non
riguardano solo te (vedi cinture di sicurezza), ma anche gli altri.
Senza rancore, ciao
 Timo

 Ciao, da Bruno
Salve!
Non credo che il più grande problema in autostrada siano i veicoli in 
seconda corsia... ...certo, è seccante, occorre frenare, rallentare, in 
definitiva perdere tempo.
Bisogna anche dire però (almeno è quel che vedo nei miei 30.000 km annui)
che la prima corsia è praticamente sempre occupata da camion o d auto che 
viaggiano a bassa velocità (circa 100 km/h) ,come è loro diritto.
Quando non è così vuol dire che il traffico è tanto leggero da non 
causare problemi di sorta...
CIO' CHE VERAMENTE ODIO sono i lampeggiatori folli da terza corsia... 
...con la mia auto, una H. scoupè 1500 possiedo tutta la potenza 
necessaria per effettuare un sorpasso.
Mentre supero qualcuno che in seconda corsia procede che so, a 125/130 
km/h (e viaggio quindi sui 140)come è suo diritto, ecco che ti arriva il 
padrone del vapore che NON RALLENTA anche se è ampiamente al di sopra dei 
limiti, e dà 2,3,4 colpi di abbagliante, anche di notte.
Dato che volare non posso, capita che me lo trovo incollato un metro 
dietro il paraurti... ...a gustarsi i miei retronebbia, di potenza 
poderosa, come su tutte le coreane.
Quasi sempre però mi sposto appena possibile... ...non potendo ammazzarlo 
è l'unica cosa da fare.

E.S.P. (
xxxc...@hotmail.com
) wrote:
: > Per quanto ne so io in Gran Bretagna quando tu lampeggi (per esempio ad un
: > incrocio) dai strada , e non segnali che stai arrivando.
: > Se io in autostrada raggiungo un auto sullam ia corsia metto la freccia e
: > aspetto che si sposti (beninteso se lo puo' fare). Odio lampeggiare e odio
: > chi lampeggia (cosi come odio chi suona al semaforo prima ancora che venga
: > verde!
: > 
: > Ritornando all'estero, qualche anno fa in Germania c'era una campagna di
: > informazione (o pubblicita', come preferisci) lungo le autostrade dove si
: > vedevano due auto accodate con quella dietro che lampeggiava (non mi
: > ricordo com'era ma si capiva che lampeggiava) e una scritta del tipo :
: > Anche tu sei uno di quelli ?
: > 
: > Forse voleva essere un rimprovero a che andava piano e ostavolava il
: > traffico ( comunque non e' vero che le autostrade in Germania non hanno
: > limiti, alcune non ce l'hanno ma altre si e se lo superi......)
: > 
: > Ciao, da Bruno
: Salve!
: Non credo che il più grande problema in autostrada siano i veicoli in 
: seconda corsia... ...certo, è seccante, occorre frenare, rallentare, in 
: definitiva perdere tempo.
: Bisogna anche dire però (almeno è quel che vedo nei miei 30.000 km annui)
: che la prima corsia è praticamente sempre occupata da camion o d auto che 
: viaggiano a bassa velocità (circa 100 km/h) ,come è loro diritto.
: Quando non è così vuol dire che il traffico è tanto leggero da non 
: causare problemi di sorta...
Miii, finalmente qualcuno che la vede come me. Sono commosso ;)
Ciao,
	Davide.