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Titolo: Lybra: Breve impressione statica....

Sabato mattina passando nei pressi della concessionaria Lancia, vedo
due Lybra che facevano un giretto.....Incuriosito decido di
osservarla, nonostante l'ora di chiusura. Il custode mi dice che se
voglio provarla, aspettano pure e che non hanno fretta. Cosi'
incuriosito comincio a dare un'occhiata da vicino ed eventualmente,
per fare ora prima di pranzo, di provare la 2.4 JTD.....
Devo dire che tutte le foto che ho visto non hanno reso giustizia alla
linea di questa vettura. Anche se trovo molto equilibrata la SW, devo
dire che anche la berlina e' molto piu' elegante di quello che sembra.
Onestamente, come ormai capita sempre piu' spesso, i tratti stilistici
non sono originali al 100%. Il taglio della coda della SW per esempio
ricorda sia la DB Classe C che la Skoda Octavia Wagon, e la cosa non
mi dispiace, dato che le reputo equilibrate. La berlina invece
richiama alcune 3 volumi, come la Rover 414, la Marea (solo
lontanamente) e anche la nuova Rover 75.....
Il frontale ricorda vetture simili, ma per La Lancia e' piu' un segno
distintivo che richiama al passato, e non dispiace proprio.
Comunque ho notato una cura esemplare, diciamo che dopo la 166, mi e'
sembrata la vettura del gruppo meglio rifinita. Chi mi conosce sa che
naturalmente non condivido la scelta della finta-radica, ma purtroppo
non la pensano cosi' ormai troppe case. Gradevole il trattamento delle
porte, le chiusure, e la qualita' dei materiali. Ormai il NavSat non
meraviglia piu', dopo averlo visto anche su vetture di segmento
inferiore. Insomma a prima vista sembra una media di buon livello
qualitativo, che si distingue per il livello qualitativo,
migliorandolo secondo me, dalle cugine Fiat ed Alfa. Non e' certo una
vettura rivoluzionaria o particolarmente coinvolgente, ADMPDV, e
probabilmente non bastera' a risollevare la Lancia dalla crisi nera;
pero' e' un passo importante sulla strada dell'allineamento ad altri
costruttori, rendendo quindi competitivo il prodotto anche sul piano
qualitativo. Questo segmento del resto, fa da spartiacque tra i
costruttori di fascia bassa (per cui e' relativamente importante)  e
quelli di fascia alta (per cui risulta essere il piu' importante), mi
e' parso di capire che la Lancia punti proprio a questo, dato che per
il momento non e' prevista una sostituta della Delta, e quindi la
Lybra, momentaneamente, ha il compito non facile di porsi come
alternativa a prodotti interessanti, come la LS200, la stessa 156, per
finire alle "solite" tedesche, best seller in Europa....
 
Ciao. 
M'ork
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Su gentile concessione di The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'

M'ork
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radica, ma ormai è prassi :-(((
Ricordo che la Dedra aveva legno vero...quindi un piccolo passo
indietro (vabbe' diciamo pure che e' l'unica cosa che non mi e' andata
a genio......).


radica, ma ormai č prassi :-(((
A me piace .... ma vera e' meglio!
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)


Ho sentito dire da un comce che la vera radica è stata abolita dalle case in
quanto in caso d'incidente tende a scheggiarsi e diventare potenzialmente
pericolosa..........mah.
ciao robi

pericolosa..........mah.
Non lo so..Pero' non sono poche le vetture che montano ancora la vera
radica (tutte le BMW e le Mercedes nonche alcune Audi). Penso che sia
come al solito un compromesso di natura economica....pazienza.
Preferisco una colorazione della plastica povera ma sincera...:-)
