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Titolo: A chi dar ragione...

Quando portai l'auto all'opel per la distrubuzione feci fare anche il
cambio dell'olio.
Nella ricevuta fiscale risulta 5-30W, mentre nel foglietto attaccatto
allo sportello risulta 10-40W.
Secondo voi qual č quello giusto? :)
Io propenderei per il secondo, che forse č compilato dal meccanico che
ci ha lavorato.
Non avevo guardato quello allo sportello, quindi rabboccai con un 5-40W
della Total, ora ho visto in offerta il 10-40W a 4E/l e ci stavo facendo
un pensiero, anche perchč fra poco raggiungo i 15mila, e ricambierei
l'olio, facendo mettere a sto punto un 10-40, che forse per un motore di
10 anni č piů adatto.
Inoltre il 10-40W lo potrebbe riusare chiunque in casa.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

"Freccia (VegetaSSj)"  ha scritto nel messaggio

mi attacco a questo thread per una info....ma i numeri che identificano un 
olio non si riferiscono alle temperatureesterne in cui hanno il rendimento 
migliore?
quindi 10-40W inica da -10 a +40?
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 


Tra i due è decisamente meglio il 10W-40. Il 5W-30 mi sa tanto di 
semisintetico.

 quindi 10-40W inica da -10 a +40?
Indicano al viscosita' a freddo ed a caldo (per le T usare google).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 semisintetico.
Bhe non so, ma oggi ho preso il Total 10W-40 (a 3.7 E/l ) che č semi
sintetico.
Ho una corsa B di 10 anni con 150mila km. Credo sia piů utile cambiarlo
ogni 15mila (ogni anno) e metterne uno medio, piuttosto che cambiarlo
piů raramente.
Trall'altro ho letto (mi fu detto qui), che un'olio 5-30 o 5-40
sintetico potrebbe essere fin troppo detergente e non adatto ad un
motore un po' piů vissuto.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 semisintetico.
La maggior parte degli olii motore in commercio in Italia , in 10W40
sono semisintetici.
Di sintetici trovi il Red Line, il Royal Purple e forse qualcos'
altro.
di 5W30 hai la possibilità di trovare una scelta tra i sintetici un
po' + ampia, ma non molto.
considera che un olio motore semisintetico non è obbligatoriamente
peggio di un sintetico.
spesso le specifiche si eguagliano, ed a volte si trovano olii
semisynth con specifiche superiori ai 100 % synth.
ciao.

>semisynth con specifiche superiori ai 100 % synth.
Non ho mai seguito le specifiche e non necessariamente significa acquistare 
olii incompatibili o peggiori, anzi. 

semisynth con specifiche superiori ai 100 % synth.
Un fatto particolare č controllare che a quanto pare esistono (anche se non 
li ho ancora trovati) dei 5W30 con specifiche (per i motori benzina) A5:
dovrebbero essere le specifiche per i motori piů nuovi, anche se mi suona 
strano quel 30 pare che migliorino i consumi di carburante.
Al momento vado di 10W40.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver

 olii incompatibili o peggiori, anzi.
male: le uniche * cose * che stabiliscono la * bontà di un olio sono
proprio le specifiche: SAE, API. il resto è solo fuffa.
la diatriba tra superiorità di un olio sintetico ed uno minerale,
serve solo a dare fiato alle bocche di presunti saccenti.
nei motori di auto da competizione, con motori dalle prestazioni
esasperate, si mette ancora olio di ricino.monogrado. di solito SAE
70. e sai perchè? perchè è l' unico che non * risente* dell'
alimentazione di detti motori, col metanolo.
fatti un giro da un buon autoricambi. dammi retta.
ciao.

ciao. e Buona Domenica.

 proprio le specifiche: SAE, API. il resto è solo fuffa.
naturalmente vanno considerate, se contemplate, anche le ACEA.
ciao.

 naturalmente vanno considerate, se contemplate, anche le ACEA.
Allora riportando un po' IT sparo un po' di dati, almeno mi potete
aiutare a fare le considerazioni.
Sul libretto dell'auto (corsa B 1.4 16V 90cv) è riportato:
**
Olii unigradi
Olii multigradi
Olii a base sintetica
Le gradazioni vanno dai 10W40 ai 5W50.
Come specifiche riporta SG/CD o SH/CD 
**
Il 10W40 Total (semi-sintetico) riporta:
ACEA: A3, B3
SAE: SJ/CF
Il 5W40 Total (sintetico) che avevo per rabboccare:
ACEA: A3, B3, B4
SAE: SL/CF (più tipo VW 502, BMW Longlife)
Inoltre nelle istruzioni riportava che era miscelabile con qualsiasi
altro olio, mentre l'altro no, forse anche perchè questo era da 1lt,
quindi per rabbocchi.
Io penso che l'auto si accontenti di olii vecchiotti, dato che i
sintetici non erano neanche comtemplati. Quindi penso che quel 10W40 con
SJ sia migliore sia di SH che SG, e quindi dovrebbe andare più che bene.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Freccia@Bulldozer63 :D
ciao.