Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: dite che il diesel è morto ?

Tutte le aziende di componentistica auto diesel sono ferme e lo saranno fino 
a gennaio.
Dicono che non si vende piu' il grosso diesel.
Dite che questo mercato riprenderà oppure il diesel è finito ? 

  il diesel è finito ?
Sarebbe troppo bello per essere vero! In ogni caso credo che i trattori 
continueranno a farli diesel; chi non può fare a meno di quei "motori" può 
sempre acquistare uno di quei mezzi.
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:acsLk.41453$Uo5....@tornado.fastwebnet.it...

Dico che se la tendenza al ribasso del prezzo gonfiato dalla speculazione 
del greggio continuasse e si scendesse sotto i 50$ al barile, non solo 
avremmo un ritorno al Diesel, ma un aumento rispetto alla attuale presenza 
di motori turbo diesel.
Che reputo gioielli visto che il 90% dello sviluppo nel campo motoristico 
degli ultimi 10 anni si è concentrato su questo tipo di propulsori, si sono 
ottenute prestazioni impensabili sino a 10 anni fa.
Non per niente, a Le Mans (24 ore) oltre che in rinomati circuiti americani, 
i trattori TDI, hanno dato diversi secondi alle avversarie a carburante 
nobile, diciamo che le hanno SMERDATE pesantemente...

 Dite che questo mercato riprenderà oppure il diesel è finito ?
è come la moda ... oggi tira la gonna corta e tutti lì ad accorciare. poi
cambia la tendenza per far rinnovare il guardaroba e tirerà quella lunga e
allora tutti lì ad allungare. il nafta ha avuto anni buoni con ottimo
sviluppo tecnologico. adesso il mercato è pieno di naftone, l'aria è
cambiata e torna il benza e magari i carburanti alternativi ... in attesa di
"nafta II - il ritorno" ... :o) ... insomma, l'industria produce e la
domanda andrà pure stimolata in qualche modo. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dite che questo mercato riprenderà oppure il diesel è finito ?
Per nulla. Motori efficienti e puliti come oggi non li abbiamo mai 
avuti. Il benzina può competere solo se messo a gas, altrimenti inquina 
di più e fa spendere più soldi. Le prestazioni dei benzina sono decenti 
solo se c'è la turbina o se sono belli grossi. Sulle utilitarie e sulle 
medie compatte i moderni benzina euro 4 e 5 sono castrati e polmonici 
oltre misura.
IMHO il diesel torna ad essere interessante, visto che si è allontanato 
dal punto di pareggio e se si fanno molto km è l'unica sopluzione 
razionale, visto che i distributori di gas sono ancora a macchia di 
leopardo e si rischia di andare a benzina per troppi km vanificando i 
risparmi teorici di queste alimentazioni. Ovvio, si parla di chi fa 
tanti km e gira un bel po'. Chi fa il solito tragitto anche di 50km al 
giorno e ha un distributore su questa tratta sarebbe idiota a non 
prendersi una macchina a gas. Se invece si gira spesso e si fanno atnti 
km, magari anche all'estero dove il gas latita, allora la soluzione 
diesel è significativamente interessante.
In fondo si torna a ciò che è logico:
- diesel o gas se fai tanti km;
- benzina per piccoli spostamenti extraurbani e pochi km  annui;
- gas per spostamenti prevalentemente urbani (anche se cozza con la 
logica, visto che in ambito urbano si dovrebbero usare i mezzi pubblici 
e non i mezzi privati).
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

nobile, diciamo che le hanno SMERDATE pesantemente...
L'importante è crederci.
Finchè il regolamento avvantaggerà spudoratamente i diesel il
risultato è ovvio.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 nobile, diciamo che le hanno SMERDATE pesantemente...
ROTFL,
ma questo è il record di densità di stronzate/byte.
ciao, f.

 ciao, f.
Certo a non capire una minchia si fa in fretta, mi sembri un flmine in 
questo...
Ciao, El 

 risultato è ovvio.
Cosa gli danno 100 metri di vantaggio in partenza?
Sentiamo la stronzata dai... 

 Cosa gli danno 100 metri di vantaggio in partenza?
1500cc di cilindrata, tanto per cominciare.
P 

 ha scritto nel messaggio 
news:acsLk.41453$Uo5....@tornado.fastwebnet.it...

"Le bestie grame non crepano mai" (cit.)
Il diesel ci sarà finché ci sarà una goccia di petrolio.
Consumi più bassi del benzina, distributori di metano col contagocce,
politiche commerciali che addirittura ti dicono che inquina meno
e che è più piacevole da guidare (tanta coppia=poco cambio),
campagne pubblicitarie a quattro anelli che dicono che di qui a poco tutte 
le F1 andranno a nafta,
paura di investrire in tecnologia considerata commercialmente perdente
che ha portato alla voluta castrazione tecnologica sui moderni aspirati
ad accensione comandata...
Restano gli USA, ma tutti sanno che gli Amerikani non capiscono una mazza di 
auto.
Tranquillo, il diesel non è morto.
cià
Fabrizio BMW 135i (44, 306, TO, 19 punti)

 Certo a non capire una minchia si fa in fretta,
[..]
Si si son d'accordo ! ho visto !
ciao, f.

 Tranquillo, il diesel non è morto.
Vero, oggi li fanno anche a benzina :)
Ciao!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Sarebbe troppo bello per essere vero!
Qual'e' il problema?
Giusto per sapere

 Giusto per sapere
Ci sarebbe da discutere per ore...
sintetizzando, oltre alla netta preferenza personale per i motori molto 
molto sportivi rigorosamente benzina,
ci sono diversi fatti che non mi fanno vedere di buon'occhio i diesel, ad 
esempio:
- i camion (ma anche autobus ecc.) sono spesso delle vere e proprie 
ciminiere e dovergli rimanere dietro per un pò è una tortura, oltre che poco 
salutare.
- molti possessori di diesel rimappano; oltre ad affumicare (vedi punto 
precedente), a volte grazie ai cavalli in più pensano di avere sotto una 
fuoriserie e guidano in modo arrogante / pericoloso. Inoltre non aggiornando 
il libretto con la nuova potenza, non pagano il bollo realmente dovuto e ciò 
è un danno per la collettività quindi anche per me.
Ciao, fms 

 Qual'e' il problema?
L'apostrofo.


 L'apostrofo.
A parte quello?

 - molti possessori di diesel rimappano;
Non e' un problema del diesel :)
Il problema sono i rimappatori.

 > Giusto per sapere
Un problema molto personale, ma sempre un problema per me.
Sono allergico ai fumi di scarico dei motori diesel (anche quelli
moderni), e mi viene l'asma quando li respiro.
Avevo una macchina diesel e l'ho dovuta cambiare in un benzina.
Con tutto il bene che voglio ai diesel (mi piacciono i treni, le
ruspe, i camion etc.), e' la mia tomba.

 Ah vabbe', gusti personali quindi.
Fino ad un certo punto... come fai a dire che un motore che si ferma a 5000 
rpm è sportivo?
Voglio sperare che nell'accezione più completa del termine "sportivo" 
riferito ad un motore, non si prendano in considerazione solo coppia e 
potenza, ma anche, tra l'altro, il numero massimo di giri e il sound; se non 
fanno Lamborghini, Ferrari ecc. diesel ci sarà un perché...
Ciao, fms 

 fanno Lamborghini, Ferrari ecc. diesel ci sarà un perché...
Peso e tradizione.


 ha scritto nel messaggio 
news:48ffaf1a$0$41661$4faf...@reader4.news.tin.it...

Tu scherzi, io è il primo diesel che ho preso, e ci ho fatto solo 330 Kkm, 
ma mai e poi mai alla fine della sua vita prenderei un benzina...
Anche se il momento è lontano, ho appena finito il prerodaggio!
Audi A3 TDI 130 

 rpm è sportivo?
Quindi stai parlando esclusivamente di motori sportivi. Ok ora.
Ecco perche' chiedevo: sembrava parlassi di tutti in generale. Non
solo dei motori sportivi.


è vin diesel, non lo vedi che torello!