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Titolo: La comodità

Riflettendo sulla domanda fattami "cosa sceglieresti se dovessi fare 50mila km. all' anno?" e alla mia conseguente risposta "l' auto più comoda" molti hanno dedotto che mi riferissi a quella che guido, il che è vero MA quello che forse é sfuggito che la mia risposta  é riferita da una comodità "personale", che non ha nulla di assoluto, altrimenti tutti guiderebbero lo stesso tipo di auto comoda.
Vedo quindi di chiarire meglio la mia idea di comodità, che ovviamente é legato al comfort generale nella guida, ma certamente non si ferma lì.
Il consiglio di scegliere per fare tantissima strada l' auto più comoda rimane valido se uno considera tutti i fattori che portano il veicolo ad essere percepito comodo, e non é solo il fatto di stare in un ambiente rilassante e non sentire le buche senza per quello avere un comportamento ondeggiante che provoca il mal di mare, che se fosse così si tornerebbe a parlare di comfort, ma ad un sacco di altri fattori ai quali ciascuno può dare il proprio peso soggettivo.
Ad esempio, se per l' utilizzatore del mezzo avere da fare tagliandi più frequentemente è una scocciatura, risulta più comodo un mezzo con tagliandi che non lo costringano ad essere fatti spesso (ricordo che si parlava di tanti km. annui).
Altro esempio: se perdere tempo per trovare distributori  e per fare il pieno è una scocciatura, prendere un modello a GPL o metano è una fonte soggettiva di scomodità.
Altro ancora: se non avere la ruota di scorta crea una certa ansia anche questo è "scomodo", così come se prevedo di fare tanto urbano in zone dove il traffico è limitato o dove i posteggi sono complicati e scelgo un mezzo soggetto a blocchi e di dimensioni ingombranti introduco un fattore di scomodità del quale potrei fregarmene se invece i miei lunghi viaggi sono prevalentemente autostradali.
 
Da notare che in tutto questo NON ho voluto considerare il discorso strettamente economico, non per voler argomentare in modalità "rikko" ma perché secondo me con alte percorrenze la priorità su tutti i fattori di scelta deve essere la comodità diventando l' auto un mezzo per spostarsi dove si vive parecchio tempo, mentre per basse percorrenze dove può benissimo essere più importante lo svago e della comodità ce se ne può anche fregare si può decidere di guidare qualcosa di strettamente divertente o che soddisfi altri bisogni, che so, di farsi guardare quando si passa o susciti una qualche sensazione in sé che faccia sentire "bene".
 
Quindi, ricapitolando, la mia personale risposta su cosa guidare per fare tanta strada è ovviamente data da quel che ho deciso di prendere, ma ognuno che di strada ne fa tanta ha tutte le sue ragioni per scegliere il modello che preferisce ma secondo me sarebbe folle se non tenesse come priorità la comodità.

 Riflettendo sulla domanda fattami "cosa sceglieresti se dovessi fare 50mila km. all' anno?" e alla mia conseguente risposta "l' auto più comoda" molti hanno dedotto che mi riferissi a quella che guido, il che è vero MA quello che forse é sfuggito che la mia risposta  é riferita da una comodità "personale", che non ha nulla di assoluto, altrimenti tutti guiderebbero lo stesso tipo di auto comoda.
 
interessante punto di vista :)

Dopo dura riflessione, Zotto ha scritto :

50mila l'anno non è vita.passi l'esitenza in auto.più che interessarmi 
all'automobile mi interesserei allo stipendio
lo farei per almeno 100mila netti l'anno

Il 04/11/19 21:04, ModelY ha scritto:

Se prendi quella cifra in Italia non fai certo 50 k km in auto...

Il 04/11/19 10:24, Zotto ha scritto:

Quoto, per me ad esempio è importante che abbia buona autonomia (>700 
km), tagliandi lunghi (15k km sono una rottura di balle) e deve essere 
comoda dentro (delle sospensioni mi frega poco) e silenziosa.