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Titolo: Info su LR Freelander

Ciao a tutti, mi servirebbe qualche informazione sull'auto che ormai siamo
(quasi) decisi a comprare in famiglia, ovvero la Freelander 2.0 XeDI 5p.
A noi servirebbe un'auto abbastanza stradale, sicura (tenete conto che
verrebbe messa nelle mani di un neopatentato, che sarei io 8-)), ma con
discrete possibilita' un off-road (caccia, controllo azienda agraria).
Sapete dirmi come se la potrebbe cavare la Freelander in queste condizioni?
Abbiamo gia' scartato a priori i vari Pajero e Terrano per l'assetto troppo
fuoristradistico e le dimensioni un po' ridotte, quindi ormai cerchiamo una
specie di SUV, 5 porte ma compatto, che, come ho detto sopra, che si
disinpegni con relativa facilita' una volta finito l'asfalto. Chiedo troppo?
8-))) A me sembra che il Freelander sia l'unico all'altezza, si accettano
consigli....
Ah, un'ultima cosa: visto che il TD del Freelander non e' esattamente il
massimo, girando ho visto una ECU della Superchip che ritiene di poterlo
incrementare di una 30ina di cv. Come potete vedere, a forza di parlare di
tuning avete rovinato un 18enne... 8-))) Insomma, che mi dite? Ne vale la
pena?
Grazie e ciao...
Pietro

Non ho nulla da dire (di negativo) circa l'utilizzo da te previsto.
Molto sicura (anche se molo LENTISSIMA) in strada e,soprattutto, in
autostrada, con un naturale e rassicurante sottosterzo se si supera il
limite di aderenza in curva, facilmente recuperabile rilasciando
l'accelleratore (è un TD).
E' comunque un VERO fuoristrada (nei limiti della sua classe) come un Land
Rover deve essere (nel senso che si muove, con il limite delle gomme,
discretamente anche su percorsi dove la strada .... non c'è -neanche
disegnata!!- tipo piste da sci in estate, anche molto ripide.
Utile il controllo elettronico della trazione (partenze in salita su
neve/ghiacchio) , inutile e superfluo (non avrai MAi occasione di usarlo per
necessità) il sistema elettronico di frenatura per discese ultraripide,
inseribile manualmente con il grilletto giallo sul pomello cambio.
Non consuma (per essere un MURO aerodinamicamente parlando, pesante con 4
ruote sempre in presa) NIENTE e costa anche poco.
Insomma è l'auto di mia moglie ma ce l'ho sempre in mano io !!
Unico problema serio riscontrato in un anno ed in mese, e 63000 km percorsi,
la rottura di due cuscinetti al centro dell'albero di trasmissione, il mese
scorso, uscendo dalla concessionaria dove lo avevo portato a tagliandare
(!!!!!!), sostituiti comunque in garanzia (anche se già scaduta) perchè
secondo Rover rottura dovuta a difetto srutturale (due in un colpo solo, in
zona non troppo sottoposta a sollecitazioni = partita difettosa).
FT
Pietro Clarici ha scritto nel messaggio ...


disinpegni con relativa facilita' una volta finito l'asfalto.
Siccome mi sto interessando per mio suocero (vuole vendere il cosworth
=:(((((   ) mi sono informato sul settore: hai considerato Lexus RX 400 -
BMW X5 - Mercedes serie ML - Audi Allroad ?
A parte Mercedes che è già disponibile, usciranno tutti entro l'anno.
Ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

 wrote in message
hlUi4.13508$h23.1...@news.infostrada.it...


cui, anche la Allroad me la sogno 8-))).
Beh, forse ho un filino esagerato, ma il Freelander non è che te lo tirino
in schiena: bene o male lo paghi sempre 54 pezzi. Per es. la Lexus non
dovrebbe costare molto di più (diciamo 70?).
ciao


 dovrebbe costare molto di piů (diciamo 70?).


 ha scritto nel messaggio
news:86gtea$pv6$1...@nslave2.tin.it...


cui, anche la Allroad me la sogno 8-))).
La A8 è già in casa ???? altrimenti consiglia la nuova A8 V8 3.3 TDI
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 La A8 è già in casa ???? altrimenti consiglia la nuova A8 V8 3.3 TDI
Ancora no, stiamo trattando con il conce che ci tirerebbe dietro un 2.5
150cv, ma papa' aspetta che mettano il 180cv... anche io preferirei la 3.3,
ma non si sa com'e', in Audi 2 cilindri in piu' costano 30 milioni 8-)
Cacchio, per avere un naftone da 140 pippi allora e' meglio una S6 Avant!
8-))))
Gli levi gli stemmini e ti diverti a spaventare al semaforo i tamarri che
sgasano con la 328 8-)))
Ciao
Pietro