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Titolo: Consumo benzina e frizione

Mio fratello, neopatentato usa la macchina di mia madre e dice che quando
incontra una discesa subito inizia a spingere la frizione e la tiene giů,
perchč dice che facendo cosě consuma di meno.Oggi per la prima volta me l'
ha confessato. Secondo me č un C**lione. E dire che ha finito la scuola
guida adesso! :-000
Sono sicuro al 1000 % che si sbaglia, ma facendo cosě la frizione si consuma
di piů?
Ciao

 di piů?
Piů che altro si consumano i freni, visto che non avendo freno motore devi
usarli di piů.
E comunque in discesa se non schiacci l'acceleratore consumi ZERO
Aggiungo che č pericolosissimo andare in discesa con la frizione
schiacciata, primo perchč l'auto non ha trazione, secondo perchč il piede
sinistro non riesce ad appoggiarsi in maniera decente per affrontare
suddette curve
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 ha scritto nel messaggio
news:bv3qt3$ntuq2$1...@ID-191417.news.uni-berlin.de...

fai cosě: dagli 10 euri, che č quanto avrebbe risparmiato in benzina in una
vita di frizioni schiacciate in discesa (anche se stai sul monte Roen) e
digli che eviti ste scemate!
ciao

di piů?
la frizione si consuma nella fase di attacco/stacco
se lasci o chiusa o aperta non si consuma... certo che stare con il
pedale premuto non č il max
il problema della manovra č che vai giů senza freno motore (consumi di
piů i freni) e hai le ruote libere in curva, che non č il massimo per
il controllo dell'auto
in pratica fa una cazzata
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 ha scritto nel messaggio
news:bv3qt3$ntuq2$1...@ID-191417.news.uni-berlin.de...

Se la frizione č premuta fino in fondo no,perchč i dischi non sono in
contatto.
 Il problema č che in questo modo se devi schivare un ostacolo improvviso
non avendo trazione rischi di brutto,
ma effettivamente consuma di meno
Ciao ciao
-- 
Albe
Mini Cooper Solzy

 di più?
Come ti hanno già spiegato, confermo: ponendo che l'auto abbia l'iniezione
elettronica, in rilascio è in stato di cut-off, quindi viene tagliata
completamente l'erogazione di benzina per accentuare il freno motore.
Al contrario, a frizione premuta è in stato di IDLE (al minimo) e quindi un
minimo di benzina deve essere erogato.
Se, invece, avete una bella macchina a carburatori, in effetti risparmia
qualcosa, dato che i giri sono più alti e, per effetto venturi viene
risucchiata più benzina.
Però, però... quello che risparmia in benzina tenendo il pedale premuto lo
spende moltiplicato per dieci in freni e moltiplicato per 10000 in
carrozziere se dovesse evitare un ostacolo improvviso, visto che una
macchina a carburatore raramente ha l'ABS.
Ciao
PS dai una bella sberla a tuo fratello
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 ha scritto nel messaggio
news:2qeRb.198847$_P.69...@news4.tin.it...
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> E comunque in discesa se non schiacci l'acceleratore consumi ZERO
sbagliato, il motore sta in moto per opera dello Spirito Santo???


Borto, oltre un certo regime, in rilascio e con l'IE sei in cut-off
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>sbagliato, il motore sta in moto per opera dello Spirito Santo???
no, gira per trascinamento
-- 
Pippo S. (Kenny Morgan) - 24, 82 e 78, PO
Un otto sovralimentato... se non avevate problemi di regolamento o di tasse
e l'avete fatto lo stesso è perché non sapevate fare un aspirato (Carlo Carughi)

 sbagliato, il motore sta in moto per opera dello Spirito Santo???
No, solo che oltre un certo numero di giri (2000 o poco piů) il cut-off
taglia l'alimentazione.


 ma effettivamente consuma di meno
No no, consuma uguale, anzi di più se schiaccia la frizione perchè il
motore è al minimo, e un motore al minimo consuma in maniera irregolare


 Borto, oltre un certo regime, in rilascio e con l'IE sei in cut-off
Il bello è che glielo dice anche il Computer di bordo della sua macchina 
:DDDDDDDDDDDDDDDD

 Borto, oltre un certo regime, in rilascio e con l'IE sei in cut-off
lo so benissimo, soloc he avevo mal interpretato il post di BMD, credevo che
intendesse che se non acceleri (a frizione giů!) non consumi!!!

 cut-off taglia l'alimentazione.
lo so, ho letto/capito male il tuo post! Credevo intendessi a frizione giů
:)))

 :DDDDDDDDDDDDDDDD
Dipende... sul mio ad esempio c'è solo il consumo medio, quello istantaneo
non c'è
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La frizione si consuma comunque perche', anche premendo a fondo il pedale,
il disco striscia leggermente o sul volano o sulla ralla spingidisco; in
piu' si sollecita inutilmente il cuscinetto reggispinta. Quanto al consumo
questo e' sicuramente superiore perche' gia' la Ritmo aveva un cut-off
elettromagnetico che chiudeva il getto del minimo da 1500g/min in su, ora le
auto ad iniezione hanno tutte questo dispositivo che ripristina l'iniezione
a 1200-1300g/min. Ciao     piero847

 :)))
Ah ok ok!! :-))
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 ha scritto nel messaggio
news:bv3rfi$jmg$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 Borto, oltre un certo regime, in rilascio e con l'IE sei in cut-off
Infatti si consuma meno con la marcia inserita...  il mio computer di bordo
scrive un bellissimo 0.0 se sono in rilascio sopra i 1500 - 1600 giri... al
di sotto scrive qualche numeretto.....

 digli che eviti ste scemate!
Di dove sei ?????????.    Io oltre che dal Monte Roen ho provato anche dal
Penegal, dal Salomp, dal Macaion e dal Luco, poi, ingazzurrito dai successi,
ho voluto provare la funicolare della Mendola pero' non mi ero reso conto
che c'era .....................il vagoncino che veniva in su !?!?!?!?  Ciao
piero847

 istantaneo non c'è
si, ma io e DMC abbiamo al stessa auto :)))

 si, ma io e DMC abbiamo al stessa auto :)))
LOL non avevo collegato :-))
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Secondo me non č stato precisato il percorso.
nel senso...
se č un breve tratto in discesa seguito da una salita, poi un'altra
discesa, poi frenatine per dover rallentare: OK, č vero che consuma piu'
cosi' perchč ovviemante non usa il freno motore.
Ma se...
si torva in un tratto di autostrada di 3KM di una pendenza tale da
mantenere i 130KM/h in folle consumera' sempre meno. Infatti in questo caso
la pendenza non č abbastanza elevata da trascinare anche il freno motore.
quindi secondo me bisogna distinguere i due casi :)
ciao
STEFANO
-- 
"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso
delle informazioni"

 ha scritto nel messaggio
news:i4tgb2ivgtrv$.1rhr4keailq55$.dlg@40tude.net...
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