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Titolo: Ora Tesla punta il suo sguardo verso Europa


 
"Tesla's chief executive, Elon Musk, has said Berlin will be the
site of its first major European factory as the carmaker's
expansion plans power ahead."
 
"The moves come as the firm, which has also invested heavily in
a Chinese factory, faces intensifying competition in the electric
vehicle industry."
 
Era ora, finalmente l'industria automobilistica maggiore ha
accettato la sfida elettrica, seppure con riluttanza!
 
"Everyone knows that German engineering is outstanding and that's
part of the reason we are locating our Gigafactory Europe in Germany,"
he said.
 
Per chi avesse perso il conto, questa e' la Gigafactory 4.
 
C'e' da precisare che le prime due Gigafactory erano una per la
produzione di batterie e l'altra per le autovetture. La
Gigafactory 3 cinese invece integra ambedue le produzioni in una
e cosi' sara' per la Gigafactory tedesca.
 
"The focus on Germany comes amid rising appetite for electric cars
in Europe."
 
A quanto pare il vantaggio della Tesla sulla concorrenza si sta
riducendo. Tesla prevede di avviare la produzione in Europa
nel 2021. Le megafabbriche concorrenti (ben 16, a quanto pare)
dovrebbero entrare in funzione invece nel 2023. Insomma, il
ritardo si e' ridotto a solo 2 anni.
 
Il che spiega una strana situazione: le maggiori case non mi
sembrano faccia molta pubblicita' alle auto elettriche. Nel
caso di Tesla e' comprensibile: non riesce a stare dietro alla
domanda con le consegne: non avrebbe senso spendere soldi in
pubblicita'. Le case maggiori invece sono riluttanti, perche'
ogni crescita del mercato elettrico andrebbe a cannibalizzare
il loro mercato di auto convenzionali.
 

 Per chi avesse perso il conto, questa e' la Gigafactory 4.
 
un'altro tendone da circo? lol


 
Ci vuole una Tesla 2 segmento C 2 volumi (non monovolume) sui 4,25 per sfondare qui

Nel suo scritto precedente, dmc12 ha sostenuto :

arrivera', nel 2025, quando le batterie costeranno 80€/Kw e Tesla 
produrra' piu' di 1 milione di veicoli all'anno.
adesso c'e' troppo poco margine per uscire con un prodotto del genere.


Tesla sta applicando la tipica pratica commerciale del settore
consumer elettronico: prima si introduce il prodotto ad alto
prezzo, poi, quando e' diventato un "cult" (tanti vogliono
imitare i ricchi) e si e' massimizzato gli utili, allora si
introduce il prodotto di massa, risparmiando pure sulla
pubblicita'. (ha mai visto pubblicita' della Tesla ?)

Roberto Deboni ha spiegato il 14/11/2019 :

figa deboni la smetta di dire cagate
tutti i marchi premium fanno così da decenni
la prima fu l'audi quando introdusse la A3 che non era altro che una 
golf con finiture migliori.gli altri seguirono,idem per i suv
la metta coi suoi voli pindarici su tesla
aprirà,probabilmente/forse una fabbrica fuori berlino(strano,il 
coglione del ng diceva che fare auto in germania costa troppo)
vag ne ha già aperta una in cina e riconvertite altre 2 sempre in cina
idem per zickwau
è che tesla per farsi pubblicità spara cagate sulle gigafactory per i 
fanboy come lei ed il decerebrato,gli altri fanno i fatti e non sotto 
un tendone
questa è un'altra fabbrica vag in america
https://electrek.co/2019/11/12/vw-breaks-ground-on-massive-tennessee-ev-plant-dubbed-a-magic-moment-by-ceo/
 
e si parla di 2022