Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Primi 1000 kmt sulla Bravo 1400 TB 120

Un mese e 1000 kmt
Giudizio sintetico: positivo, la riprenderei
Nei particolari:
PRO
- motore: il meglio della vettura: potente quanto basta (tenendo conto
che non è un'auto corsaiola), morbido, elastico, reso un pò piu
sportivo dal cambio a 6 marce
- auto ariosa, spaziosa, con buon bagagliaio, abbastanza comoda, alta
il giusto
- buona tenuta di strada
. buoni freni (non eccezionali)
CONTRO
- cambi di marcia rumorosi, innesti del cambio a volte soggetti ad
impuntarsi
- (soggettivo) : visto che hanno costruito un cambio a sei marce,
secondo me sarebbe stato meglio fare le prime 4 piu corte, ma si è
preferita una taratura piu standard e compromissoria
- il freno dà un pò una sensazione spugnosa, anche se la frenata c'è
- non funzionali i vani portaoggetti: a fatica si ricava un vano
portabottiglietta  (dietro al portacenere, e comunque ogni tanto la
bottiglietta cade da sola o viene urtata dal gomito), non c'è un
portabicchieri, non c'è un vano dove poter incastrare o metterci delle
monete o una chiave o un piccolo telecomando senza che possa volare
via, l'unico vano abbastanza profondo è sulla sx del piantone sterzo
ma - guarda caso - è anche la porta d'ingresso del PC per
l'elettronica, quindi ogni volta che la portate in officina e devono
fare un controllo all'elettronica vi spostano ciò che avete dentro
- (soggettivo) triste e spenta la plancia come colori e design; la
grafica è talmente brutta che spesso si fa fatica a vedere le cifre
dell'indicatore della velocità e soprattutto del contagiri
NESCIO: non l'ho ancora provato
- il condizionatore
- il meccanismo di sgancio del sedile posteriore
COSA MAI CAPITA
Due terzi  delle volte che giro la chiavetta dell'accensione ed
attendo il check, poi gira regolarmente ed accende il motore; il terzo
residuo dopo si impunta e bisogna tornare indietro e ripetere la
manovra

 ha scritto nel messaggio 
news:00988f3d-df92-434b...@u9g2000pre.googlegroups.com...
Un mese e 1000 kmt
Giudizio sintetico: positivo, la riprenderei
Arriva a 200k come la mia 2.0 HGT e poi raccontaci.
byez 

 Arriva a 200k come la mia 2.0 HGT e poi raccontaci.
Non sarò mai in grado di raccontartelo: ogni 4-5 anni cambio l'auto e
mediamente faccio 12k all'anno


Rumore dal posteriore risolto?

mediamente faccio 12k all'anno
Ah:)
Come non detto, io la tengo 10-12 anni:)
non mi v� di dare da mangiare ai concessionari,
anzi tra l'altro la mia � dal mecca per frizione e distribuzione,
devo sfodare i muro dei 400k:)

 Rumore dal posteriore risolto?
mahh, sulla mia non l'ho mai sentito

 anzi tra l'altro la mia è dal mecca per frizione e distribuzione,
ehhh, io invece non voglio dar da mangiare ai meccanici, ehehehe

manovra
Lo fa anche la mia Panda mjet. 
Accade che a volte, per metterla sul CHECK la sposti leggermente verso
l'avviamento, cos� che appena si posiziona definitivamente scatta il
blocco meccanico che serve a non far girare il motorino a motore gi�
avviato.
A.

 ehhh, io invece non voglio dar da mangiare ai meccanici, ehehehe
Beh... con 12K annui tenerla 4-5 anni non � il massimo. O la cambi ogni 2-3 
o la tieni a morte.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 mahh, sulla mia non l'ho mai sentito
Anche sulla mia nessun rumore al ponte, so che � stato risolto alla base.
Per� una lamiera mal serrata (fianchettino sx passaruota che termina sul 
piantone) ogni tanto mi faceva un casino incredibile, risolto con un bel 
pugno ;-)
Alex (To)
P.s. Bravo 1.9 Mjet 150 immatricolata fine gennaio, 7000 km all'attivo 

 o la tieni a morte.
Mah, sai, io vivo in un posto piccolo, tengo l'auto sempre in box e
dimostro con documenti il chilometraggio effettivo
La vendo bene e privatamente, senza smielarci e senza difficoltà


E' cos', infatti, come dici tu. Bisogna farci la mano sul gesto


Ottimo, era l'unico neo di questa macchina, veramente un bel mezzo,
motore azzecatissimo, complimenti ;)

 motore azzecatissimo, complimenti ;)
Grazie, Devil, buone auto anche a te

 manovra
E' la protezione del motorino di accensione per impedirti di attivarlo a 
motore in moto.
Oltre ad attivarsi quando deve (motore acceso) si attiva se nell'accendere 
il quadro hai girato un po' troppo.
A me capitava i primi tempi con la 147 (prima auto che ho avuto con quel 
particolare blocchetto d'accensione). Capita la cosa, non � mai pi� 
successo.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 il quadro hai girato un po' troppo.
preso nota, grazie.  Si tratta in sostanza di farci la mano "al
millimetro". Una volta preso il gesto giusto, non succede piu

 millimetro". Una volta preso il gesto giusto, non succede piu
Esatto. Curioso comunque che hanno adottato una soluzione meccanica e non 
una semplice inibizione software del contatto.


 manovra
In questo "terzo residuo" il problema si manifesta dopo una riaccensione
senza aver sfilato la chiave o in un'accensione normale?
-- 
Jac

 avviato.
Quoto.
-- 
Jac

 scappa.
nn lo sapevo, grazie della dritta!

 scappa.
Non lo sapevo, grazie della dritta !