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Titolo: 40 km senza acqua nel radiatore!

Stasera mentre sono tornato a casa ed aver percorso 40km circa, durante 
la manovra di parcheggio per rientrare l'auto in box, mi sono 
insospettito dalla ventola che andava al massimo.
Mai si accende la ventola, nemmeno di estate. Apro il cofano per 
scrupolo e vedo il radiatore completamente vuoto, noto anche qualche 
goccia che cade sul pavimento, ma dovevano essere proprio le ultime gocce.
Secondo voi posso aver rovinato il motore?
Nemmeno una indicazione sul cruscotto che l'acqua non c'è ne stava più! 
Almeno si fosse accesa una spia o la lancetta dell'acqua o temperatura 
motore che avesse sballato, tutto nella norma.
Ciao a tutti.

 Ciao a tutti.
Non č detto, come fai a dire che erano le ultime gocce, dipende da dove 
perde e se č sulla mandata della pompa. 

 motore che avesse sballato, tutto nella norma.
Intanto rimetti l'acqua nel radiatore, trova la perdita e riparala.
Poi rabbocca ben bene l'acqua, metti in moto e vedi se per caso esce del
fumo bianco dallo scappamento. Se sì, hai bruciato la testata.

scrupolo e vedo il radiatore completamente vuoto [...]
Casomai avrai visto l'ampolla di riserva del liquido vuota.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Casomai avrai visto l'ampolla di riserva del liquido vuota.
Appunto. 

Come vi spegate che non ho avuto nessuna segnalazione sul cruscotto?
La macchina è una focus 1600 del 1999 

 Come vi spegate che non ho avuto nessuna segnalazione sul cruscotto?
Come ti è già stato detto hai visto solo il serbatoio di espansione 
vuoto che, essendo la parte più alta dell'impianto, è il primo che si 
svuota quando c'è una perdita e non è detto che tutto il resto fosse a 
secco; di conseguenza, molto probabilmente, non hai avuto segnalazioni 
di surriscaldamento perché surriscaldamento non ce n'è stato.

 La macchina è una focus 1600 del 1999
Come detto da altri di questo non preoccuparti, anzi è un buon segno, poi 
non siamo sempre pessimisti e non mettere la pulce nell'orecchio del 
meccanico che altrimenti se un "onestone" inizia a cambiare roba a manetta 
giusto per perculare la tua curiosità...
Limitati se non lo fai tu ad aggiungere liquido refrigerante non acqua e 
portarla a riparare, dico liquido refrigerante perchè se è na cazzata magari 
manco ti svuotano l'impianto (anche se è difficile sia così).
Se inizi a parlare di guarnizione testa, si sarà rotto qualcosa, le spie 
spente quello ti inchiappetta a macchinetta, tanto i danni se ci sono 
parlano da soli... 

 fumo bianco dallo scappamento. Se sě, hai bruciato la testata.
anche se non esce fumo bianco puo' averla bruciata, bastano 
microinfiltrazioni, mi aggancio qui per una domanda sul tema, ma e' vero che 
da quando e' stato abolito l'amianto le guarnizioni delle testate ora sono 
piu' soggette a bruciarsi o rovinarsi anche se uno ha sempre tenuto bene il 
motore? 

 ha sempre tenuto bene il motore?
SI 

> La macchina è una focus 1600 del 1999
Aggiungo che prendi e misurerai quanta acqua ci va per riempire tutto a 
dovere e da li ti regolerai in base alla capienza del tuo circuito di 
raffreddamento...
Per dire sulla mia Fiesta 1.8D ('97) non ha subito danni nemmeno con 5 litri 
di perdita su 9.5 d'impianto, che motore :)
Per la guarnizione i sintomi sono diversi, con una rapida ricerca li trovi e 
farai attenzione se si presenteranno.
coals 

 di perdita su 9.5 d'impianto, che motore :)
Un anno fa ho svuotato e sostituito il liquido, ci andarono 3 litri in 
tutto.
Si è trattato di una perdita da una guarnizione di un tubo di plastica a 
t collegato al motore, naturalmente vendevano tutto il pezzo e non solo 
la piccolissima guarnizione.
Forse era comunque rimasta dell'acqua residua durante la perdita, 
infatti per cercare la perdita, ho dovuto mettere in funzione il motore 
perchè senza pressione l'acqua non usciva, evidentemente era dalla parte 
alta del tubo.

 piccolissima guarnizione.
e lo so, da poco sempre su quella Fiesta ho cambiato due manicotti, uno dei 
quali era crepato e mi ha fatto partire 2 litri d'acqua 3 mesi fa, anche li 
nessun problema.
coals