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Titolo: Fiat Panda: avaria sterzo.

Ciao a tutti.
Riscontro un'anomalia non sistematica al chck della mia Fiat Panda 1.2 (nuova serie, benzina, 2005, 37000 km, allestimento emotion, autoradio aftermarket): si accende la spia, con relativo messaggio di errore, "Avaria sterzo". 
La spia resta accesa per un giorno; il giorno seguente in genere il problema non si verifica, ma accade che si ripresenta dopo qualche settimana o mese.
Dal punto di vista tecnico, non percepisco alcuna differenza: l'auto sterza correttamente e anche il comando City si inserisce.
E' qualcosa su cui posso intervenire io?
Grazie

giuseppe.p...@gmail.com
 ha scritto:

Sarà la solita Merda come sulle punto, cerca in rete rigardo le punto. 
 
 


infatti è noto che il 90% dei componenti della Panda sono uguali a 
quelli della Punto :-(
Immagino che ti riferisca al problema del servosterzo, ma la Panda non 
ha normalmente fatto riscontrare il medesimo problema (immagino sia 
diverso).
Sul problema in quanto tale, bel quis
 

 diverso).
 
infatti.  per la panda non si tratta di un problema noto, al di là della condivisione della componentistica con la punto. e per di piu quello che mi lascia perplesso è che il problema si presenta ad intervalli irregolari, e senza causare alcun effetto sulla guida.

 intervalli irregolari, e senza causare alcun effetto sulla guida.
 
Tranquillo sar� il firmware, il passo sucessivo � l'esplosione dell'airbag a 
130 orari.... 
 
 

 si accende la spia, con relativo messaggio di errore, "Avaria sterzo".
 
Lo fece anche la mia Ypsilon. 500 euro di riparazione, poi rimborsati da 
Lancia al 50% causa "difetto comune". 
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 da Lancia al 50% causa "difetto comune".
 
Bug unfixable! 
 
 

 Lancia al 50% causa "difetto comune". 
 
grazie. ricordi per caso cosa aveva come oggetto la riparazione? si evinceva dal foglio di lavoro?

 ricordi per caso cosa aveva come oggetto la riparazione?
 
Era qualcosa col piantone dello sterzo, sono passati anni... Qui su IDA 
scrissi... :)


 
 
La Ypsilon era su base Punto e di conseguenza ne ereditava i difetti.
Su Panda non ho mai sentito di questo problema.
 
Se può aiutare io avevo sporadicamente la spia accesa dell' airbag passeggero: alla fine ho scoperto che si trattava del transponder della chiave con telecomando difettoso. Tutt' ora gira con la chiave master senza problemi in attesa di tempi migliori per comprare la chiave pieghevole nuova.
Un altro sintomo potrebbe essere la batteria "stanca".

 Un altro sintomo potrebbe essere la batteria "stanca".
 
Cambiare "sintomo" con "indizio"   :D

 intervenire io? Grazie
 
No. E' il solito difetto di tutte le Fiat con servosterzo elettrico. 
Succede sulle Punto, sulle GPunto, sulle Panda, sulle 500.
E' il potenziometro sul piantone dello sterzo, va sostituito tutto il 
gruppo cannotto sterzo+ potenziometro. Costo nuovo sui 500 euro, 
rigenerato la metà.
Occhio che puoi andare avanti così come sei messo adesso anche sei 
mesi, però puoi essere certo al 100% che all'improvviso il servosterzo 
si disattiverà e diventerà pesantissimo, quasi impossibile da usare in 
manovra.
 
 

rigenerato la metà.
 
Non può essere il problema relativo a delle saldature da rifare su una
scheda elettronica posizionata da quelle parti?
 
 
--
 
Dumah Brazorf [30, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 si disattiverà e diventerà pesantissimo, quasi impossibile da usare
 
Esatto.
E succederà in curva. I muscoli, infiakkiti e non + avvezzi al lavoro,
si fletteranno, vinti dalla forza micidiale del volante ke si
raddrizzerà. Ci sarà il tempo, forse, di leggere la marca sul muso
dell'autoarticolato ke avanza sull'altra corsia. Qualcuno avrà 500
euro di eredità in +.
Ne sarà valsa la pena?
 
E.

 Ne sarà valsa la pena?
 
 
Si perchè una volta riparato lo sterzo, la "macchina" diventa super 
affidabile....
 
Meglio stare in casa a sto punto. 
 
 


 
a sto Panda vorresti dire
 

 a sto Panda vorresti dire
 
Esatto! 
 
 

 scheda elettronica posizionata da quelle parti?
 
No, quel problema era relativo solo alla Punto II, poi hanno spostato i 
relï¿œ che si dissaldavano e da allora il problema ï¿œ diverso, appunto il 
potenziometro sul cannotto dello sterzo.
 
 

 il potenziometro sul cannotto dello sterzo.
 
D'altronde sistemarlo per bene non conveniva.... 
 
 

 D'altronde sistemarlo per bene non conveniva....
 
Sai com'è, il 90% si rompono fuori garanzia :-)
 
 


 
 
stesso problema per la mia punto
 
ma io non voglio farlo cambiare troppo soldi
 
ci si fa l'abitudine una volta al mese si blocca...
 
 
 
 


grazie per l'analisi e la risposta. sembra plausibile. da quando vi ho scritto, la spia si è spenta e non si è più riaccesa. per ora.
 
ho ben chiaro le possibili conseguenze di un effettivo malfunzionamento (servosterzo disattivato e sterzo pesantissimo), mi accadeva per un altro motivo con una ford, e quasi sempre nelle rotonde, una brutta sensazione. 
 
su questa panda le cose sono un po' diverse. la spia si accende occasionalmente e randomicamente da più di un anno, per periodi molto brevi (2 giorni) e poi si spegne nuovamente. 
 
credo che a questo punto sia  utile portarla in assistenza, se non altro per sentire i pareri di qualche meccanico e chiedere un preventivo (per la mia incolumità sono disposto a spendere, anche se temo che con la manodopera si superi di gran lunga i 500 euro).
 
grazie mille.
 
g

 ci si fa l'abitudine una volta al mese si blocca...
 
Sì, ma poi viene il momento che si blocca per sempre, senza alcun 
preavviso. Un mio amico, con una Punto III del 2003 è andato avanti 
quasi due anni con la spia accesa un po' sì e un po' no e con qualche 
disattivazione "random".
A me, sulla GP, si è bloccato con la spia accesa una volta, poi per un 
anno più niente. Successivamente, quando si è riaccesa la spia, son 
restato senza servosterzo e non c'è stato più verso di farlo andare 
fino alla sostituzione del pezzo.
 
 

130 orari.... 
 
Perche' ci arriva?
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6

si fletteranno, 
 
"fletto i muscoli e sono nel vuoto" (cit.)
 
(il vuoto del dirupo all'esterno alla curva)
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

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Fiat panda marzo 2012: spia accesa, si è indurito due volte lo sterzo, un pò pericoloso: concessionari dicono che il difetto non è diagnosticato in memoria e non possono farci niente, potrebbe essere la batteria un pò scarica(????!!!)

 Grazie
 
questa č la principale ragione per cui č meglio l'idroguida. 
 

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anch´io ho questo problema si accende rimane un giorno accesa poi il giorno seguente si spegne....Cosa puo´essere

 giorno seguente si spegne....Cosa puo´essere
 
googla "problemi servosterzo elettrico gruppo Fiat", e' un difetto
ricorrente.
 
 
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")