Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domanda per i seppia-drivers

Oggi mi è capitata fra le mani la classe A CDI del papi. Ho fatto un'aperta
in prima ed ho ricoperto il quartiere con una nuvola di fumo nero.
Una successiva sgasata in folle non ha comportato di questi effetti.
Come spieghereste tale situazione, sapendo che:
1) l'auto ha 13.000km
2) è Euro 3
3) viene sempre guidata con molta calma
4) era reduce da 50 km di autostrada a velocità intorno ai 100 km/h
5) il motore funziona bene.
A voi la parola.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 in prima ed ho ricoperto il quartiere con una nuvola di fumo nero.
l'ho notato pure io con la A170CDI della mamma della limi..
in seconda e terza quando uno pesta tutto si fa una bella nuvolozza dietro,
in quinta puoi sfondare l'acceleratore e non fa nessuna nuvola (anche perché
in 5a è abbastanza ferma quella car! ;) ) anche quella macchina viene sempre
guidata con tranquillità (però fa 30k km/anno ed ha circa 16mesi adesso).
C'è da dire che una volta ha fatto il pieno di verde per errore,
fortunatamente subito dopo ha spento la macchina e se ne è accorta perché
non ripartiva più...
ciao


----
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
www.piergm.f2s.com

 amico dopo centinaia di km percorsi senza far lavorare il turbo :-))
la A di cui parlavo io nel mio messaggio la ha provata anche il fratello
della mia limi il giorno dopo facendoci caso e ha notato pure lui le
fumate..tieni conto che di aperte io il giorno prima ne avevo fatte almeno
10-15 :)

I diesel accelerando fumano perche' tu dai il comando di accelerare facendo
immettere alla pompa piu' gasolio, ma per il turbo lag e l'inerzia del
motore l'aria che entra non e' stechimetricamente in quantita' corretta e ti
avvicini o superi il punto di fumo,  la miscela e' povera di aria e non
consente al gasolio di bruciare bene.

Punto 6 speed driver & PPCSP member
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 10-15 :)
Ah bč...allora come non detto :-)


 si merita questa risposta:

Un momento:
innanzitutto il motore della classe A è a gestione elettronica, per cui
viene misurata la quantità d'aria disponibile ed adeguata la mandata di
carburante.
Inoltre il diesel lavora sempre in forte eccesso d'aria, anche a tavoletta.


 Inoltre il diesel lavora sempre in forte eccesso d'aria, anche a
tavoletta.
vero pure questo! :) è il bello del diesel, quello che inietti sei sicuro
che lo bruci sempre quasi tutto! :)
ciaoo

Cinghiale (29, 54 RM)


> Inoltre il diesel lavora sempre in forte eccesso d'aria, anche a
tavoletta.
Verissimo, ma non e' che il limite di fumo sia quando non vi e' aria
sufficiente per brucare il gasolio, ma quando la quantita' di aria presente
e' in quantita' insufficiente, tale da non permettere l'omogenea combustione
del gasolio inettato dando cosi' un particolato nero e visibile a occhio
nudo.

 fumerebbero!
Vorrei fare una domanda:  il mio diesel ora non fuma x niente nemmeno in
piena accelerazione. In un futuro la situazione può cambiare ?
Ovvero, la fumosità dipende dal "motore" o dallo "stato del motore" ?
Grazie
--
Wacky (23, 105 , BG)
Renault megane coach 1.9 Dci Verde Vertigo Driver