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Titolo: Corsi di guida sicura

Ciao a tutti,
come buon proposito per l'anno nuovo ho intenzione di frequentare un corso
di guida sicura. Costano cari, ma secondo ciò che ho capito finora, possono
essere più formativi di anni di guida "normale" (detto altrimenti: il
pilota sa dove sono i limiti, il guidatore crede di saperlo - e mi sono
stancato di essere un guidatore).
Dopo le ricerche del caso, basandomi unicamente su criteri "pratici" come
il prezzo, il tempo su pista e l'impatto dei trasferimenti, è emerso
vincitore il corso guida sicura di Quattroruote, con Andrea de Adamich,
sulla pista di Vairano. 
E' chiaro che sarebbe stato più sensato basarsi su considerazioni
qualitative sui corsi, ma non sapendo nulla al riguardo mi rivolgo a voi.
Chi ha esperienza mi sa dire se la mia è una scelta sensata? Il corso è
valido? Ce ne sono altri "fuori sede" (io sono di MI) che valgano la
distanza supplementare? Avete consigli, indicazioni, suggerimenti, dritte?
Grazie mille!
A
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Alessandro B. - 35 / 150 / MI
Citroën Xantia Activa 2.0 Turbo CT
ex Rover 216 Coupé 1.6
ex Matra Simca Bagheera

 Ciao a tutti,
Ciao,
Pur non avendo mai partecipato ad un corso di guida sicura, ho parecchi 
amici e conoscenti che ne hanno fatto più di uno, e filtrando ciò che si 
può capire in giro con ciò che dicono loro, pare che le tre migliori 
scuole siano quella di Andrea Pullè, quella di Sigfried Stohr e quella 
di Henry Morrogh (quest'ultima race-oriented, con le F. Ford).
-- 
Liguria di traverso... back soon
Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless

 scuole siano quella di Andrea Pullè, quella di Sigfried Stohr e quella 
Anch'io voterei per Herr Stohr, ma hai visto che botto i prezzi? :P
Mio padre ha fatto quello di Quattroruote come iniziativa aziendale (che 
qlo!) e sembra veramente una figata, ho visto la videocassetta che gli 
hanno dato a fine corso...in particolare la prova di evitamento del muro 
d'acqua con la skid car :P
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3270 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti convince per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

 Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

 essere più formativi di anni di guida "normale"
Se si vuole andare al risparmio, anche l'ACI propone dei minicorsi di guida
sicura, li fanno itineranti nei piazzali delle città e durano un giorno.
Piuttosto, personalemnte sono molto interessata ai corsi di guida sicura
dall'automobile club svizzero presso un aeroporto nei dintorni di Lugano, e
quelli tenuti dal TCS nei centri di guida sicura vicino a Berna o Zurigo.
Questi organizzano anche guide su ghiaccio e neve in gennaio.
Il corso dura 1 giorno e costa circa 300 franchi. Lo si fa con la propria
auto (ma comprende un'assicurazione casco) ed è strutturato in 2 ore di
teoria + 5 di pratica con vari esercizi.  Il TCS fa questi corsi come
attività "sociale": un programma di formazione che si prefigge di migliorare
il livello tecnico degli automobilisti; quindi i costi sono volutamente
contenuti.
Avevo letto un thread molto dettagliato in proposito tempo fa, cercalo con
google gruppi come "corso guida sicura del TCS".
saluti !
Mercury Falling
27, quasi 90, red Pigrone 1.4

 sulla pista di Vairano.
Strano.
De Adamich propone un corso tutto suo, tra le altre cose dovrebbe essere
ufficiale Alfa Romeo e si svolge a Varano de Melegari in provincia di Parma.
Quattroruote invece propone un corso nella sua pista di Vairano con vetture
Fiat e per questo può essere definito il corso della Fiat Auto.
Per quello che ho sentito, anche io sono da tempo interessato, il migliore
in assoluto sembra essere quello della Bmw, di Stohr. Nella valutazione pesa
molto il fatto che ti facciano guidare dalla Mini Cooper alla Bmw
M3....mentre a 4R al massimo provi la Stilo Abarth :-(((((
Valido anche quello di De Adamich (lo ha vinto un amico) dove dovrebbero
essere arrivate le 147GTA....oltre alle 156 GTA che già erano in uso.
Interessante il confronto fra i vari tipi di Trazione.....Prima con 166 3.0
V6, poi 75 3.0 V6 e infine con 155 Q4.
Spettacolare e divertente quello di Andrea Pullè con le Subaru....credo però
sia più improntato verso il pendolo e le tecniche di guida rallistica con
auto 4WD (sia chiaro, per me è un pregio, ma ad altri può non interessare).*
Senza particolari lodi quello di Carlo Rossi con le Volvo (prima aveva
Audi).*
Interessante quello di Audi, 
http://www.quattroexperience.com/
  che ti
propone date in areoporti italiani.*
Con (*) quelli che sono certo propongano corsi invernali su neve/ghiaccio.
Anche io, come altri, ti consiglio di scegliere quello della marca dell'
auto che già guidi o che hai intenzione di acquistare (praticamente ogni una
ce l' ha, anche Seat, Mercedes, etc)!
Buon corso!!!
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5        240cv  06/1998***   FOR SALE
<------------SALDI DI FINE STAGIONE!!!!!!

piu' simile a quella che si guida.
Il corso di Stohr, come presumo un po' tutti, ti dà un'impostazione, ti 
insegna come affrontare le curve in velocità o sul bagnato, e le 
situazioni di emergenza più comuni. Quel che poi apprendi ti può tornare 
utile tutti i giorni, con qualunque auto, soprattutto se tendi a metterlo 
in pratica (quando possibile, ovvio).
 

 in pratica (quando possibile, ovvio).
hmmm permettimi di dire che c'e' gia' una sostanziale differenza
tra l'essere in pista o per strada... ma l'impostazione e' ok...
ma se uno guida una stilo 1800 (ad esempio) e prende lezioni su
una M3 o una Z4 3000 mi sembra un pochino azzardato dire che
impari qualcosa sul maneggiare la tua auto...
a partire dal bilanciamento dinamico per cui una stilo jtd non
partira' mai in curva come una M3 o una Z4... e le manovre per
recuperarla saranno sostanzialmente diverse...
visto che se ti parte in sovrasterzo una tp devi parzializzare
e se ti parte in sovrasterzo una ta devi dare gas...


e se ti parte in sovrasterzo una ta devi dare gas...
Sono d'accordissimo, quello che ti forniscono è una sensibilità che da 
solo probabilmente non acquisiresti mai: provare e riprovare a fare 
determinate cose non vuol dire saperle fare alla perfezione, ma avere 
un'idea di come farle correttamente. 
Se posso dare un consiglio a chi ha fatto questi corsi, conviene poi 
provare a ripetere gli esercizi con la propria vettura (dove si può, mica 
in mezzo al traffico). In questo modo trasferisci quanto hai appreso in un 
paio di giorni (quindi insufficienti per poter dire di aver imparato 
tutto) al veicolo che usi quotidianamente.
Non si diventa certo piloti, ma guidatori più consapevoli senz'altro.

google gruppi come "corso guida sicura del TCS".
Grazie, la tua segnalazione mi è stata molto utile. Ho trovato parecchie
informazioni interessanti e oggi stesso li contatterò per informazioni. Il
prezzo è straordinariamente basso, e se la qualità è all'altezza dei
resoconti che ho letto, è un corso imperdibile.
Certo, l'idea di "maltrattare" la propria auto con manovre piuttosto
impegnative in pista, seppure in ambiente controllato, può fare una certa
impressione, ma bisogna considerarlo un investimento in conto sicurezza per
evitare maltrattamenti ben peggiori da parte del palo o del muretto di
turno.
Penso proprio che gli altri corsi, come quelli di Quattroruote,
aspetteranno il loro turno, se trovo un posto libero al TCS prima delle
calende greche.


 turno.
Mah.. a quanto ho capito ci sono ampie vie di fuga (trattantosi di una
pista di aeroporto..) ed inoltre gli istruttori controllano che sia tutto
in ordine in pista e ci sia via libera. 
Poi credo che sperimentare ed imparare a bordo del proprio mezzo sia
ancora più utile, visto che poi sarà quella l'auto con cui ci si troverà ad
affrontare le varie situazioni.
Grazie a Mercury Falling x la segnalazione!
Ciao
--
Clio16 [22,98,Mi]