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Titolo: IDAMONZA 3.0

Eccoci al terzo appuntamento a Monza... Questa volta, almeno
all'inizio eravamo proprio tanti, al punto che non mi ricordo più i
nick di tutti quelli che c'erano... Per questo se dimenticherò
qualcuno spero che mi scuserete.
La giornata non sembrava promettere granché, nebbia, umido, nuvole...
insomma un tempo schifoso, però.... man mano che la mattinata si
faceva matura il sole sbucava sempre più chiaro dalla coltre di grigio
che è tanto cara ai luoghi comuni su Milano... Ore 13:30, si esce di
casa e si parte per il tempio della velocità.... Devo ammettere che
sono curioso riguardo alla nuova motorizzazione della macchina, ai
freni, quanto dureranno, e poi sono anche curioso di vedere se ci sarà
il mitico tamarro show... :-) come al solito quando si arriva a Monza
ci si trova davanti all'ingresso al parco, dopo essere entrati dalla
porta di Vedano. Quando arrivo c'è già Diego col Peschereccio®, Marco
F.v.A. con la clio16v, Sergio con Marco69 (che fa ufficialmente
ingresso nel NG, un bel battesimo in pista ci voleva!), Sauro Buttini
con la sua Xsara VTS (che da Massa si è fatto una bella vasca per
arrivare), Matteo (il cui nick mi sfugge) con la Punto GT e poi mentre
si chiacchiera arrivano anche CHIP con la Fiesta Tribarra e Genio con
la Megane Coach 16v... Infine Mr. Blaster con l'Impreza smarmittata...
Di sicuro ho dimenticato qualcuno... 
Diamo un po' di occhiate alle rispettive creature e a questo punto
come non notare che CHIP ha esagerato come al solito... oltre alle
TRE barre che ha montato rispettivamente sopra i duomi delle
sospensioni anteriori e posteriori e sotto la sosp. anteriore, ha
eliminato la mascherina della sua Fiesta ed ha provveduto ad applicare
un tubo da almeno 8 cm dentro la presa d'aria che porta all'airbox...
dice che così raffredda meglio ed arriva più aria al motore... :-))
Non solo. lui e Genio si sono portati la benzina Magigas e l'additivo
per aumentare gli ottani di STP... Incredibile...
comunque devo dire che abbiamo tutti belle macchine! :-))
Nel frattempo, intanto che ci aspettiamo, ci osserviamo e
chiacchieriamo passano macchine di tutti i tipi... Varie Punto GT, 106
e Saxo pompatissime, Delta a profusione, Escort e Sierra Cosworth, più
la solita Ritmo 130 rossa: insomma, sembra che le premesse per il
Tamarro show ci siano tutte. Verso le 14:40 entriamo e quando stiamo
per entrare ai paddock.... Sorpresa! Troviamo due energumeni della
security che sbarrano la strada a tutti! Probabilmente dopo quel che è
successo 3 domeniche fa hanno voluto risolvere il problema alla
radice... :-(( Peccato, faceva parte del divertimento... Era una forma
di intrattenimento idiota che serviva però a farsi un po' di risate!
Pazienza. Parcheggiamo nel piazzale di fronte e ci rimettiamo a
cincischiare, finché decidiamo intorno alle 15 di entrare. Fatta la
coda al gabbiotto ci infiliamo in pista, purtroppo non tutti
contemporaneamente a causa delle differenze di orario riportate sul
tagliandino...
Eccoci... la magia del nastro d'asfalto si fa di nuovo viva...
Inserisco lo Sverniciatore, e.... 
Si parte!! Subito avanti a me, vedo che Sauro si butta pieno di foga
in avanti ed infatti alla prima chicane rischia subito di girarsi...
La
sua Xsara è un po' bizzosa, forse piacerebbe a Crono... :-))
Di gente ce n'è parecchia e subito ricordo a me stesso di non fare
cretinate, ma spero se ne ricordino anche gli altri. Nonostante
l'affollamento vedo che i miei freni e le gomme sono rimaste
sufficientemente in temperatura da poter tirare già al secondo giro.
Infatti al terzo, sfruttando paurosamente scie altrui e vuoti di
traffico mi faccio un bel 2:28 (o 2:29... la risoluzione del mio
cronometro non è eccezionale...), senza tagliare i cordoli che,
appena rifatti permettono più libertà di taglio, cosa che la volta
scorsa non si poteva fare: molti poi addirittura tagliavano
impudentemente, vedasi il caso del Tamarro Volante® con la Rover 216
(mi sembra) che in certi casi faceva veramente degli zompi tra una
curva e l'altra... Orrore! :-)) Certo che così si ottengono temponi,
ma non vale! Subito dopo aver soddisfatto il cronometro mi vedo
comparire una bandiera rossa.... Che cavolo è?? Cos'è successo?
qualcuno si sarà spalmato da qualche parte... Sono alle Lesmo,
rallento un po' e arrivo alla Ascari, quando in uscita vedo che c'è un
signore sulla quarantina con una Coupé 20vT che si è girato all'uscita
della Ascari ed ha sbattuto il posteriore contro le protezioni, però
ora si trova con mezzo muso in pista in una posizione imbarazzante,
specialmente considerando gli idiotini che ci sono in giro oggi...
Facciamo un altro giro a bassa velocità, in cui approfitto per
raffreddare gomme e freni e fare qualche foto: qui qualche idano dagli
spalti mi deve aver visto e si è domandato che cacchio stessi
facendo... :-)))) Al termine del giro ci mettono tutti sulla start
line ad aspettare e poi ci fanno ripartire. si riprende, con tanto di
partenze a gomme fumanti di molti esaltati (!), ma ora c'è veramente
traffico infatti penso di non essere più riuscito a fare meglio di
2:40... Vabè è il divertimento che conta... Nel traffico la seconda
parte del turno la faccio in tandem con Matteo, alternandoci, un po'
davanti io, un po' davanti lui... E' stato interessante perché ho
visto come si comportava la sua macchina in curva, come erano diverse
le traiettorie che facevamo e così via... Tra l'altro abbiamo trovato
un po' di fermoni con delle BMW... uno con un 328 nuovo che tirava in
rettilineo ed in curva arrancava ( e noi grazie alla nostra coppia gli
eravamo sotto in uscita...) ed un altro con una M3 che era veramente
piantato, tanto che poi alla prima variante si è girato ed è finito
nella sabbia...  Ad un certo punto, poi, ho anche avuto un
"tete-a-tete" con il Tamarro Volante® che ho superato in esterno alla
curva della roggia e che però ha tenuto giù senza farmi rientrare per
riprendere la linea giusta per la frenata alla seconda variante...
Così abbiamo frenato più o meno appaiati, con me, più avanti di
qualche metro, che ho dovuto rallentare di più per compensare la
traiettoria più sfigata dato che ero totalmente sulla sinistra della
pista. Il Tamarro Volante® ha ben pensato di tirare dritto, tanto che
io con la coda dell'occhio l'ho visto decollare sul cordolo e poi
riatterrare, tirando in pista terra e sassolini che ovviamente ho
dovuto evitare rallentando.... Comunque mi sono bastate le due Lesmo,
con la traiettoria perfettamente impostata per uscire un po' più
centrale e superarlo di potenza... Altra vittima della giornata è
stato un tipo con una Uno 60 bianca che andava parecchio ed ha cercato
di ingaggiare con CHIP (che  ha fatto valere la superiore capacità
frenante della sua Fiesta) ed è andato dritto alla prima variante:
alcuni dicono che avesse fatto fuori un semiasse altri che ha
stallonato una gomma... non si sa... Verso la fine dei giri ho
rincontrato Sauro che si dimostra prode come un cowboy ad un rodeo,
vedendolo di nuovo domare la Xsara che faceva ancora le bizze alla
prima variante! Sauro per parte sua mi ha riferito di aver visto
scintille uscire dai miei dischi... =:-0 Incredibile... Ma è possibile
che ciò accada? Pare di sì, perché poi altri idani mi confermeranno...
Che io sappia quindi le nostre fide compagne si sono comportate
benone. Dopo i giri come al solito ci siamo scambiati le solite
impressioni di rito ed abbiamo concluso che il giorno ideale per
girare è il sabato, quando non c'è mai nessuno. Con le macchine ci
muoviamo verso la prima variante (non senza fatica per trovare la
strada giusta...) e ci godiamo l'ultimo show della giornata... Quello
del Tamarro Volante® che continuava ad inanellare giri su giri (ormai
erano almeno due ore che girava...) e che alla prima variante cercava
quasi il ribaltamento a tutti i costi... Pensate che verso la fine ho
staccava bloccando le ruote o non lo faceva neanche tirando dritto e
saltando sui cordoli... comunque quando frenava si vedevano i dischi
che diventavano arancioni per il calore... Alla fine doveva aver così
rovinato le gomme che lo sentivamo arrivare da lontano, con un rumore
di trituramento notevole! Magari poi la vendeva come macchina
aziendale ... :-))) Anche CHIP si è fatto un ulteriore turno di guida,
durato solo 25 minuti, causa chiusura pista, con Marco F.v.A. come
passeggero, confermando le ottime doti della Fiestona... Tutti
comunque alla fine dei giri ci sentivamo affamati di cavalli! La
potenza non basta mai!!!!!!!!! Ormai comunque erano le 17:30 e già un
po' di nebbia si era alzata... 
Così è calata la sera su un'altra bellissima giornata al fulmicotone,
e gli idani alla spicciolata se ne sono andati tutti a casa...
Con in cuore le emozioni della pista ed in mente le modifiche da fare
alla macchina!!!!!!!!!!!!!
Alla prossima!!!!
ciao!
dadeejay 31,143
Melanzana driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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qualcuno spero che mi scuserete.
Approfitto del post di dade per aggiungere le mie impressioni. 
So che č un po' lungo, ma sono rimasto cosė colpito dalla mia giornata
con gli altri ed in pista che non riesco a limitarmi al semplice
commento (che posto a parte).
Dopo l'ultima volta a guardare senza aver incontrato nessun Idano,
stavolta con i miei due amici decidiamo di arrivare in orario e
soprattutto di girare! Io ancora con la Polo non me la sento, il mio
amico con la 166 vuole aspettare ancora... quindi "eroicamente"
Marko69 (che dopo aver conosciuto ieri gli Idani si č deciso a
scrivere anche lui) propone di girare con la sua Fiestina!
Arriviamo alle 14 e troviamo alcune auto parcheggiate vicino al
cancello, tra cui riconosco immediatamente la XSara gialla di Buttini
Sauro, venuto da Massa Carrara appositamente(!!!!) e la Clio 16v di
Marco F.v.A. Inoltre c'č gia Diego che spiega a Sauro dove recarsi per
potenziare e sistemare il suo bolide. (ma vā!)
Via via arrivano gli altri: Chip si riconosce subito per la Fiesta
"che respira", con lui Genio, poi altri ancora tra cui ricordo
Daviduzzo perchč con una Polo (perō 1600!).
Presentazioni, saluti e via verso la pista! Chip carica un po' di
Magigas mentre ci spiega gli interventi alla macchina. Sulla Punto di
Matteo si prepare il camera car fisso!!! Ci contiamo per entrare e mi
rendo conto che la Fiestina "tutta di serie" di Marko69 con 75.000km č
la pių "piccina" del lotto!!!!! Unica concessione, cerchi in lega non
di serie (Oz) con 185/55.
Mentre attendiamo che Marko69 registri l'auto per entrare, siparietto
di un tipo con Ferrari 348 che non riesce a mettere la prima. Una
volta mi era capitato con la Ritmo: finito in buca, frizione
incandescente, non prendeva pių le marce... :-(
No so che ha combianto lui: il tipo esce,capannello di gente che
guarda. Dopo 10 minuti riesce a ripartire. Mah!
Ok, si entra! Molta emozione per la prima volta in pista, visto che
siamo subito passati da una porsche sul rettilineo... 
Vorrei brevemente descrivervi il circuito visto da me e dai miei
amici: per tutti la prima volta a Monza, per me la prima assoluta in
pista! Loro hanno giā girato al Balocco con delle Alfa e Marko69 ha
anche seguito un corso di guida quando era in Polizia. Per questo sono
salito con lui... :-)
Via verso la prima variante! Frenatona, scalata, tutto lo sterzo
dentro, poi si riapre per affrontare la seconda parte, abbastanza pių
veloce. La prima volta che arriviamo, mentre stiamo per entrare nella
seconda curva, arriva Chip che suona il clacson, ci spostiamo e ci
infila benissimo ma... ecco che un "Piccolo Creti" si accoda a lui
molto pių lentamente e non ci permette di farla bene... Questo č
l'unico vero rischio, trovare qualcuno che pensa di stare a Gp2 e ti
infila. Ma non č detto che chi lo fa' (e chi lo subisce) sia un pilota
e capisca tutto...
Qualche giro pių avanti, qui vedremo la Xsara di Sauro che si alza su
tre ruote in mezzo alla variante! Ci dirā poi che in effetti ha
qualche problema di assetto! :-)
Dopo la prima variante, ecco la curva grande, sulla quale i 75cv della
Fiesta possono ovviamente scatenarsi. :-)
Mi colpisce subito il fatto che la Fiestina anche di serie non rolla
per niente e si inserisce bene! Uau! Saranno gli ammo scarichi e le
tre persone a bordo? O anche nuova č cosė? Mah! 
Arriviamo alla Roggia! Avvisati dalle descrizioni trovate su Dejanews
fatte da Dade e Lanfranco Albani, ci avviciniamo con molto rispetto.
In effetti la variante arriva proprio all'ultimo  momento, nascosta da
un dosso, ed č proprio brutta e stretta. Usciamo molto piano e via
verso Lesmo.
Una cosa che colpisce girando č che le vie di fuga sono "corte", nel
senso che dalla Tv appaiono pių grandi. Comunque la ghiaia ti ferma
bene (abbiamo visto la prova con la Fiat coupč!).
Ecco le due di Lesmo: niente di particolare, solo stare attenti a non
uscire troppo. La fiesta si comporta bene, con una macchina pių
potente servirebbe molta pių attenzione.
Infine la Ascari, che si presenta con grade visibilitā e molto
spaziosa... Cosė tanto che rischi di sbagliare traiettoria ed uscire
troppo lentamente! :-(
Bella comunque, pių da fare che da vedere all'esterno (IMHO il meglio
lo si vede alla prima variante).
Rettilineo della Parabolica: sono colpito dal fatto che la macchina
non beccheggia, segno che č tutto ben piatto... Si scatena la fiestina
(...) e qui raggiungiamo ancora la velocitā max.
Parabolica! Staccatona, quindi dentro verso la corda. Giro dopo giro
capiamo che č meglio stare un pochino pių larghi e allargarsi a
sinistra per prendere velocitā per il rettilineo.
Gių a tutta verso il traguardo e via di nuovo!
In pratica abbiamo fatto 8 giri, intralciati da alcuni incidenti (una
Uno che ha lasciato l'avantreno all'uscita dalla prima Variante
tirando in pista terra e erba,  una Fiat Coupč che si č girata uscendo
senza danni alla Ascari, vicinissma alle protezioni ma bloccata dalla
ghiaia) e da alcuni "pazzi" (una Escort Cosworth che si girava
continuamente e alla seconda di Lesmo davanti a noi quasi usciva,
salvandosi di contrsterzo, fatta uscire quasi subito...): comunque
troppa gente in pista, molto meglio entrare presto quando non c'č
ancora nessuno!
Abbiamo anche visto il paraurti di una macchina l'ultima volta che
abbiamo fatto l'Ascari, ma non so di chi fosse. 
Ottime e tempestive le segnalazioni del personale di bordo pista.
Alla fine tre giri buoni, arrivando fino ad 2.58'' che per una prima
volta con 75cv e tre persone secondo me non č male. Inoltre non
abbiamo preso i cordoli. Parlando con gli altri Idani dopo i giri, ci
hanno detto che č possibile risparmiare parecchi secondi cosė.
La fiestina si č comportata bene in curva specialmente nelle varianti:
ovviamente appena uscivamo gli altri andavano via tutti (tranne una
Golf II GL....).
Ecco anche le velocitā max registrate in vari punti (grazie a Sauro x
la penna!)
1) Linea di arrivo: 145 km/h
2) Uscita I variante: 90 Km/h
3) Uscita II variante: 85 km/h
4) Uscita I Lesmo: 100 km/h
5) Uscita II Lesmo: 95 km/h
6) Uscita Ascari: 115 km/h (giro record! le altre volte 90km/h)
7) Uscita parabolica: 120Km/h
Max velocitā 155Km/h (sic!) alla staccata prima variante e prima della
Parabolica.
L'Abs č entrato in funzione solo una volta alla prima variante, quando
una ruota anteriore si č probabilmente alzata.
Nessun problema di freni grazie anche ai giri lenti x gli incidenti:
le gomme Firestone (non ricordo quali!) non hanno mostrato particolari
problemi...
Quindi usciamo (ben dopo gli altri) e ci vediamo tutti assieme. Sono
un bagno di sudore: anche se non ho guidato č stata comunque
un'esperienza stancante. Adesso posso vedere le modifiche alla Fiesta
di Chip, con le due barre anteriori, la presa d'aria dietro la
mascherina e la barra posteriore che passa nel bagagliaio!!!!!!!!
Bellissimo il fatto che "da fuori" non si vede niente!
Raggiungiamo gli altri alla I variante e discuto con Daviduzzo della
Polo: temo che rolli troppo per poter girare qui a Monza. Comunque ci
voglio provare, anche perchč con cosė pochi cavalli fare una ca§§ata č
veramente difficile! :-)
Chip decide di rientrare con Marco F.v.A come passeggero, mentre c'č
solo una Rover che gira da non so quanto.
Con i miei amici dobbiamo andare: quindi salutiamo tutti e torniamo a
casa nel traffico della domenica pomeriggio.
La fiestina sembra a posto, frena  normalmente, quindi tutto ok.
Una bella giornata, emozionante, la mia prima volta in pista. Inoltre
bello aver conosciuto altri Idani che si rivelano davvero simpatici e
con cui si entra in sintonia facilmente!
Ciao e alla prossima!
 
--
Sergio 29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

girare è il sabato, quando non c'è mai nessuno. 
Aggiungerei che è ancora meglio sul presto, quando tutti stanno
bevendo il limoncello a casa. Alle 14 non c'era nessuno: quando siamo
partiti dopo la bandiera rossa, credo ci fossero almeno 15/20 macchine
in pista.


Mi manderesti il tuo indirizzzzzo di posta eletronnnnnica ?
Grazie.
Ciao.  Luca.
adami...@mclink.it

Ciao.  Luca.


 comunque alla fine dei giri ci sentivamo affamati di cavalli! La
Già sento questa sensazione a 2 settimane di distanza. Devo inventarmi
qualcosa!
Tremendamente addolorato per non essere arrivato in tempo, vi saluto
_________________________________
Chicane 19,81++
R19 Chamade Driver
ICQ number: 51498117
_________________________________

 wrote in message
381ecd8c....@news.interbusiness.it...


dadeejay 31,143
ciao
Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
        e-mail                 IDAnet
min...@libero.it
 
www.ida.eden.it

Alla prossima volta,
Ci contiamo tutti!!! :-))
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver


A Monza ho girato soltanto due volte: la prima ero ad un raduno di Mini e
purtroppo eravamo talmente tanti da doer girare a passo d'uomo... La seconda
volta ero ad un raduno con il Delta integrale e c'era la pace-car, hehehehe
si vede che temevano qualche mega ammucchiata alla prima staccata. Vabbè
quella volta io e pochi altri ci mettemmo d'accordo per lasciarli andare
avanti e poi li riprendevamo... era un continuo tira e molla...
Questa era la prima volta che andavo in una giornata libera e devo proprio
dire che mi sono divertito!
Certo è che bisogna sempre avere la testa sulle spalle e le staccatone al
limite, anche con auto preparate, è quasi improponibile vista l'alta densità
di mine vaganti che c'erano... ;-)
Mi sono dovuto ricredere su quelle petroliere che vanno a nafta: eppur si
muovono ;-) (mi riferisco alla golf modello terra aria di dadeeejay). Mi è
piaciuta sopratutto la sua guida: matura al punto giusto!
Avevo montato sui sedili posteriori il cavalletto e la videocamera ma
purtroppo si è spenta al secondo giro (ed io non mi sono accorto!!) e
quindi... nisba!
Vabbè, vorrà dire che mi rifarò alla prossima... a proposito, quando è la
prox???
Ciao
Matteo Festorazzi

Matteo Festorazzi


giusto"?? :-))))
Si riferiva ai pochi fili bianchi tra i capelli????? :-PPPPPPPPPPPP
A parte scherzi, sulla maturità vorrei riportare una sensazione che ho
provato quando, dopo che siamo andati a registrare le macchine,
stavamo andando verso le macchine. Io ero agitato, nervoso, anche un
poco preoccupato.
Tu invece, poco prima di entrare in pista, hai cambiato completamente
atteggiamento. Se prima scherzavi, con il foglio di registrazione in
mano sei diventavo "serio", ma rilassato e tranquillo.
Non riesco bene a spiegare, ma si vedeva chiaramente che avevi
cambiato concentrazione ed eri mentalmente pronto per entrare in
pista, senza timori ma pronto.
Non so, è una cosa che mi ha colpito: io ero piuttosto nervoso,
vederti concentrato ma tranquillo mi ha "fatto bene"! :-)
Ciao!


Ciao!
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver



Dadeejay .... un uomo ..... un pilota 8-DD
8-PP
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

: C'era anche Daviduzzo con la Polo e due ragazzi che non hanno girato
: con la Golf IV.
uno dei due ... praticamente K.
E' un impresa girare con quel katafalco del Golf IV Tdi.
Ciao by K



Solo dopo che ho scritto e ho letto il post di dade ho capito che eri
K, l'uomo che aveva la piů lunga signature su IDA!!!!! :-))))
Dai, non dire cosě della Golf! Hai visto Dade? E girava anche prima
del Naftone 5.0!
Ma Gondola perchč si imbarca come la Polo o per altri motivi?


allungo fino alla zona rossa (9.000)  incredibile.
Ma eri con la Honda Integra nera ed i cerchi color oro se non sbaglio?
Con targa svizzera?
Anche se staccavi al limite non buttavi via niente!!!
Comunque in pista e' giusto che uno cerchi il proprio limite in base
anche al mezzo e di quello cosa ne vuoi fare!!!
Ciao!
ICQ#48243996

Un piccolo aggiornamento.... ieri mattina sonoi andato dal mio
meccanico a fargli vedere i freni, perchè mi sembrava che quelli
anteriori sinistri fossero abbastanza esauriti.... Risultato: a destr
ancora 3 mm di materiale d'attrito, a sinistra meno di
1mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Meno male che non ho fatto la seconda sessione
insieme aCHIP, se no potevo dire addio ai TAR-OX !!!!!!!!!!
Fiu!!!!
 Ora ho prenotato le Roesch, visto che Genio ha detto che ci si è
trovato bene... A proposito, qualcuno sa se c'è un sito della Roesch?
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver


Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver


: >uno dei due ... praticamente K.
: >E' un impresa girare con quel katafalco del Golf IV Tdi.
: 
: Solo dopo che ho scritto e ho letto il post di dade ho capito che eri
: K, l'uomo che aveva la piů lunga signature su IDA!!!!! :-))))
non avrei mai pensato di essere etichettato come quello con ... :-) anche
perche' mi sembrava di aver visto che qualcuno (posso anche sbagliare e non
sono ironico) avesso una signatura non proprio corta, non vorrei anche che
mi confondo con qualche altro news visto alla velocita' della luce visto
che non ho l'accesso a casa.
Cmq non c'e problema, quello che giusto e' giusto, meno righe ci sono piu'
velocemente si carica il msg. 
: Dai, non dire cosě della Golf! Hai visto Dade? E girava anche prima
: del Naftone 5.0!
si OK ma freni, ammortizzatori, cerchi canale da 7 sono importanti e io non
li ho.
 
: Ma Gondola perchč si imbarca come la Polo o per altri motivi?
perche' originale dondola come una Gondola.
Poi arrivo da un'esperienza di 6anni con un Clio 16 con con molle,koni
regolabili, distanziali,barra duomi,tarox superbaffati, ferodo raging,
tubetti + dot 5 molto lontana da essere dimenticata.
Ciao by K

tubetti + dot 5 molto lontana da essere dimenticata.
Ci credo!


ciao!
ciaoo!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)

: La tua signature mi ha sempre colpito perchè esprimeva "pareri"  su
: una serie di auto. Non si limitava al semplice "Driver...". Devi
: ammettere che al di là della lunghezza era originale e che restava
: impressa (almeno a me!).
era un elenco di quelle auto o moto che per restano in cima alla
classifica. Un terno al lotto e la scelta ricadrebbe su una di esse. Per
prima l'ELISETTA.
-- 
Ciao.
by  K
(ex Clio16V / now Golf Tdi 110cv 12,5km/l)
LOTUS Elise e affini

che ne vorrei ancora di più, di cavalli? :-)))))))))))))))
Eccheppalle. Già ora contro i tuoi 143cv, dovrei darmi parecchio da fare per
sverniciarti, vuoi aumentare ancora? ;-P
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

trovato bene... A proposito, qualcuno sa se c'è un sito della Roesch?
Quindi quanto sono durate queste pasticche ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


e' una tattica per impressionare gli avversari.  :-DDD
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
mba...@libero.it
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)

 Con targa svizzera?
No, non ero con una integra, ma anche la mia macchina ha la zona rossa a
9.000 :-)
leggi la firma e capirai...


Saluti.


Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)


dadeejay 31,143
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

consigliargli :-DDD
A Primavera pensavo di portarle a cambiare... devo chiedere che marca
sono di preciso??? ;-)
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/


io le ho ancora su ... hanno 5000 km ... sono ancora in ottima forma
Ciao
--
Andrea Bellé (25,170ca)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944


Sinceramente ... devo dire che il discorso per me č esattamente l'opposto
del tuo ... cioč
Le ferodo ds2000  ... mi sono durate 7-8000 km ... provati 2 set
ho provato anche le ds3000 con cui ho finito i brembo oro .. perň frenano
alla stragrande ...come le vecchie ferodo con amianto ...
Poi per il costo ... le ferodo per megane costano circa 300 mila
le roesch circa 160 mila ... cioč la metŕ ...
Non so che dirti Marco Fva ...
P.S. cmq tra ds2000 e roesch .. tengo le roesch ...


consigliargli :-DDD
La ragione di questo bizzarro fenomeno sta nel fatto che il Roverino è
un'auto VIVA!! Già abbiamo avuto modo di verificare come il retrotreno
viva di vita propria, andando in direzioni opposte a dove sta andando
la macchina. Anche la scocca è viva e si alza e si abbassa a proprio
piacimento sulle sospensioni.... Di conseguenza freni e pastiglie ad
ogni frenata recuperano il materiale polverizzato e lo mettono da
parte, cercando poi di rigenerarsi autonomamente... E' noto che nei
Roverini medi i freni riescono anche aa arrivare a 150.000 cv... Del
resto questi km vanni valutati un po' come gli anni per i cani: un km
di un'auto normale vale 7 km del roverino. Con un breve calcolo
vediamo che in realtà Crono ha fatto neanche 13.000 km coi suoi freni
e quindi tutto è corretto... :-)))))))))))))


Ciao
ciao!!


e quindi tutto è corretto... :-)))))))))))))
Eh eh teoria affascinante... tutta invidia :-DDDDDDDDDD
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alla stragrande ...come le vecchie ferodo con amianto ...
Io ho le DS 3000 sulla mia Citroen Xsara e vi posso assicurare che la
frenata e' eccezionale. La durata non lo so perche' per ora ho appena
percorso 3000 Km!!
Tengo a precisare che queste pasticche frenano meglio in ogni
condizione di utilizzo e non hanno nessun problema nemmeno a freddo!!
L'unico problema e' che fischiano un casino soprattutto a caldo!!!
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

 L'unico problema e' che fischiano un casino soprattutto a caldo!!!
Questo č l'unico neo di queste pastiglie ...
il rumore ..  :-((
Cmq si sono eccezionali ... ma a freddo non sono cosě speciali ...
Ciao
--
Genio (25,170ca)
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 Cmq si sono eccezionali ... ma a freddo non sono così speciali ...
P.S. cmq se provi a mettere dei dischi baffati dovresti avere meno fischio
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Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)
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Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

Tigra 1.6 driver
ciao!
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ICQ: 6699072
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Tigra 1.6 driver
ciao!
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Cmq si sono eccezionali ... ma a freddo non sono così speciali ...
Anche le Ferodo Racing che ho sulla Cooper fischiano a caldo....ma è
il bello, capisci che sono in temperatura e pronte a tirare :-DD


EHM... Tedesco, prego...  :-DDDDDDDDD
Non lo sapessi, ma lo sò!!! :-)))
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ciao!
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dadeejay 31,143
Azzo, dimmi dove di preciso, abito a circa 30 km da pordenone, ci vado
di botto :-)))
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
ex Fiesta XR2i :°-(
now Alfa 156 1.9 JTD
ICQ: 40187557

Massimo Della Libera 23,105
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
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