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Titolo: (MICRO TEST) Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Vector 175cv

Ciao a tutti
Sabato sono andato a provare la nuova Saab 9-3.
In raeltà non ne avevo intenzione, ma è uno dei primissimi casi in cui mi
sono sentito invitare alla prova anceh se non avevo chiesto nulla....
:-)))
ESTERNI.
A me non piace....non ci posso fare nulla....si salva ancora un pò nei
colori scuri e negli allestimenti adeguatamente sportivi....ho visto una
1.8t grigia e con le 'ruotine' e sinceramente a me ha messo un pò di
tristezza sapendo la tradizione di particolarità stilistica della Saab...
Direi che partendo dalla 900, passando alla 9-3 precedente, per giungere a
questa moderna e filante 3v si sia persa parecchia dell'anima Saab.
Potrebbe essere benissimo una giapponese, una tedesca di marchio NON nobile.
IMHO la precedente generazione, a parità di piattaforma di derivazione (Opel
Vectra - 9.3) dava un maggiore senso di separazione nello stile.
Ora, io sono malato, ma guardando questa Saab a 3v sento un retrogusto di
Nuova Vectra.... e la fiacata ricorda purè un pò la Leon
http://www.infomotori.com/a_44_IT_1268_8.html
E poi a me non piace proprio un particolare, magari è un vezzo stilistico,
ma io lo trovo molto vicino a una semplificazione tecnica ed economica.
I fari anteriori non si estendono sulle fiancate, ma il parafango è un'unico
pezzo di lamiera dritto dal montate al paraurti....e si incrocia,
altrettanto in linea retta con il cofano...
Come direbbe Ocram: Stilisticamente non è bello!  :-P
http://www.infomotori.com/a_44_IT_1268_4.html
INTERNI
Saab è rimasta Saab dentro (almeno quello!)
La plancia è molto più imponente e di gusto tipicamente svedese (mi ricorda
un pò quella della V60) con il gusto della manopola al posto del pulsante di
scuola tedesca.
La strumentazione è di colore verde rilassante, ma IMHO non molto vivace.
Il montaggio mi sembra più che buono, e 'a mano' non ho notato particolari
mal montati o di scarso livello.
Anzi, mi ha stupito la pregevolissima fattura della cuffietta di pelle che
avvolge il piantone del volante e che serve a non far vedere i vari
meccanismi quando lo si regola.
Lo spazio a bordo è buono, ma non ottimo...chi siede dietro tocca un minimo
con le ginocchia..... evidentemente 268cm di passo non fanno miracoli su una
macchina lunga 464cm e con gli sbalzi decisamente pronuciati.
Il rovescio, positivo, del passo relativamente corto su una carrozzeria
lunga e della TA è l'enorme bagagliaio, che unito all'abbattimento dei
sedili di serie, ne fanno una vera caverna (rispetto a quello della serie 3
per esempio).
SU STRADA.
Mi hanno chiesto la classica domanda se volevo guidare la 2.2 diesel o la
2.0 benzina e OVVIAMENTE ho scelto la seconda.
Mi siedo...la posizione è comoda, la plancia 'alta' la trovo un pelo
'opprimente' rispetto alla mia che è più bassa e avvolgente, regolo
(elettricamente) il sedile sulla posione più bassa..... ok....siamo già a
buon punto, è più bassa di una Golf, ma malgrado insistessi sulla leva, la
mia rimane più bassa...  :-))))
Mentalemente mi ero imposto di ricordarmi che sulle Saab l'avviamento era
fra i sedili anteriori, così ad evitare 'figure' con l'accompagantore, ma
all'atto pratico ho cercato di infilare la chiave nel piantone....  :-))))
Avvio il tutto...la macchina è silenziosa...la frizione morbida e il volante
leggero e il cambio piacevole..... facendo i debiti confronti la mia è
silenziosa uguale, è un pelo più pesante di frizione e volante e ha il
cambio più 'deciso'.
Mi ricorda molto la Golf (tranne per il cambio)..... è morbidina e
leggera.....quasi femminile.
Passo un pò di traffico e giungo dove il tester mi dice che posso spingere
e.............. e........... PUNTO.
Dolenti note....175cv, Turbo....una tradizione alle spalle.....nulla di
tutto questo...in seconda ho affondato e a parte un lievissimo.....quasi
impercettibile........ritardo del turbo , il tutto è elettricamente lineare
fino ai 6.000 giri del limitatore.
Per viaggiare viaggia....ma non sento quest'enorme differenza rispetto alla
mia...anzi....la mia impressione che il Doppio Vanos, pur nei limiti dei
143cv, dia un pelino in più di prontezza ai comandi dell'acceleratore.
Cattiveria zero....... e in curva?
In curva è perfetta...... come su binari a velocità alta (ovviamente non
esagerata)..... e il volante è preciso....trovare difetti è impossibile.....
rifacccio più volte la stessa curva e non riesco neppure a capire se ci sia
un limite (tranne quello del tester che in silenzio cercava di non far
capire le sue emozioni).
Torno in conce....di nuovo piano...
Scendo...... e mi viene in mente una definizione strana.....mi è sembrato di
guidare una grossa Golf senza difetti....perfettisima, veloce.....ma con
poca anima...
Non è una questione ne di cavalli, ne di trazione anteriore...la 156 è
un'altra cosa, la mia pure.... e per dire che mi è sembrata persino più
bella senz'anima del mio polmotronic ci vuole poprio tanto
'fegato'....eppure è così.
Saluto, e me ne vado....
Ho un dubbio.... e tornando verso casa rifaccio con la mia le stesse
cose..... affondo, faccio le stesse curve e fra le urla Margherita mi
conferma (era pure sulla Saab) che non c'è poi tutta questa differenza
prestazionale.
Mi sbaglierò io?
Prendo 4R e vedo che hanno provato pure loro la 175cv e ha loro ha fatto
segnare un tempo nello 0/100 di 8,9 secondi..... 4R per la mia aveva testato
un 9,8....
Ma io sto andando a V-Power e Automobilismo aveva testato un 9 netti....se
differenza c'è è veramente minima.....
Per il resto non farei mai cambio..... non che non mi sia piaciuta, ma è
troppo perfettina, troppo fredda...credo che chiudendo gli occhi sia
impossibile capire su che macchina si fosse.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Definisco 'pianale' un 'concetto', una determinata 'filosofia costruttiva'
di apparentamento fra modelli,  non un termine tecnico.

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 continuo.
Vogliamo sottolineare che la 9-3 ha il treno posteriore autodirezionale? :-)
--
LHM (29, 112, VI)

 autodirezionale? :-)
ihihihhiih e viene pure elogiato da 4R!!! Non ci sono più gli
autodirezionali di una volta!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 ihihihhiih e viene pure elogiato da 4R!!!
Visto?
IDA fa del bene a "Quattroruote"! :-P


 Vogliamo sottolineare che la 9-3 ha il treno posteriore autodirezionale?
:-)
Non lo sapevo e non ho letto, volutamente, 4R per non 'inquinare' le mie
sensazioni con le loro.
Comunque che non fosse un comportamente 'normale' da TA me ne ero
accorto...credevo fosse causato da un ML a 'n' bracci.
Adesso tu mi dici che ha l'autodirezionale.....a me viene da pensare che
sono passati 10 anni da quello della mia ZX.....e si sente!
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 sono passati 10 anni da quello della mia ZX.....e si sente!
Sono 4 braccetti, con uno specificamente deputato al controllo della
stabilità in rilascio ed in frenata in curva.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Ma caro Cristia' a me ha dato una impressione mooolto positiva.
Per essere una berlina 4 porte e'IHMO stuoenda. Il miglior esemplare IHMO di
misto fra eleganza e sportivita'.
IHMO non ha nulla di meno rispetto ai marchi piu blasonati tedeschi quali
Audi, Bmw e Mercedes. Pur essendo una berlina dalle discrete dimensioni e
dalla discreta mole ha una linea molto filante e mi piace molto.
Sinceramente anche impegnandomi punti in comuni con la Leon non ne ho
trovati.
Nemmeno con la la Vectra che mi fa cagare. (scusate , non mi piace!).
Anche la mia Limi che non ama le berline ha detto che questa Saab e' molto
bella, da valutare come acquisto.
Come ha gia detto Matteo prendendo la full optional si arriva a 40mila euri.
Tanti certo ma pur sempre meno delle tedesche.
L'unica cosa che non mi convince....
Considerando che uscira a breva la versione cabrio, una inedita 4WD, poi la
Station Wagon... i presupposti al successo ci sono.
L'unica cosa che non mi convince....Avra' una buona tenuta del prezzo come
usata?
Ciao
Plexx
Audi A3 1.8 T. Ambition
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 usata?
NO, IMHO non ci sono i presupposti per una buona tenuta.


 Audi A3 1.8 T. Ambition
ciao


Ma io non ho detto che e' un mix fra le tre grandi tedesche.
Ho detto che non ha nulla da invidiarea queste ultime.
Il fatto che non sia riconoscibile come una Saab non e' del tutto vero.
Come hai correttamente indicato tu l'interno, tipico Saab. La chiave
d'accensione.
Pure l'esterno.Il frontale IHMO bello e' tipicamente Saab e forse anche il
posteriore, anche se in maniera meno marcata. E poi e' normale che si sia un
po staccata dal resto. C'e' stato un notevole salto in avanti. Hanno
abbandonato la vecchia linea due volumi che ormai era un po'superata.
Sinceramente non la vedo un difetto o una cosa negativa abbandonare in parte
le origini. Quando si fanno notevoli passi avanti l'importante e' adattarsi
alla moda ed ai gusti della gente. Considera il fatto che motoristicamente
si pone a livelli ottimi. Motori turbo, medio bassa cilindrata, coppia a
regimi bassi, Euro 4, tutti interamente in alluminio, consumi estremamente
ridotti.
Nessuna casa offre tutto cio'. Le altre case, Volvo esclusa, abbondano un po
troppo con la cilindrata e quindi inevitabilmente con i consumi di
carburante.
Ciao
Plexx


 carburante.
Condivido in toto! ;-)


 Plexx


 sono passati 10 anni da quello della mia ZX.....e si sente!
La soluzione adottata sulla ZX era invero più semplice ed economica di
quella presente oggi sulla 9-3.
Faccio presente comunque che il treno posteriore autodirezionale era
presente anche sulla Xantia (anno domini 1993), e in abbinamento alle
sospensioni idropneumatiche consentiva doti stradali francamente eccellenti,
senza alcun problema a livello di stabilità nelle manovre d'emergenza.
Eppure si trattava, in teoria, della stessa soluzione adottata sulla ZX
(tamponi di gomma deformabili).


 carburante.
Cosa vuoi che ti dica....... IMHO il 318i è meglio della 150cv e la 320i
della 175cv..... la Mercedes ti da un 'qualcosa' che Saab non ha......una A4
è comunque fatta meglio.... Volvo ti da la S60 che IMHO è più bella
esteticamente e ha un marchio che da maggiori garanzie sull'usato.... e chi
ama il piacere di guida puro si prenderà la 156
Non vedo una caratteristica così sopra le righe in grado di strappare
clienti alla concorrenza
Direi che la risposta la darà il mercato.
Per quanto mi riguarda quella macchina è l'equivalente di mangiare un
buonissimo gelato...... a gennaio.....  :-)


 Cristian F. (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
Ciao!
B747


 volumi e mezzo...
Veramente la 900 era dipospobile sia nella versione 2 volumi con portellone
che in quella classica a 3 volumi 'sfuggenti' con cofano che derivava dalla
vecchia 99 ( 
http://www.saab99.de/
) anch'essa a tre volumi.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Cristian F. (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob


 anchio, e la 3v una derivata.
E' l'inverso......l'errore nasce dal fatto che da noi si vedevano soprattuto
2v.......  :-)))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Cristian F. (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
ciao!


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

> Direi che la risposta la darà il mercato.
Vedremo!!!! Anche se vedrai che avra successo!!!!
Ne riparliamo a meta 2003. :)


> A me piace... gradirei solo una 30ina di CV in piu' su quel motore...
A me pure.
Pare che la versione Aero da 210 cv costi circa 34.000 euri.
235km/h e 0-100 in 7.4 sec.
Ciao


Anche perche' sei la prima persona che ne parla maluccio.
Tutte le persone che l'hanno vista, sia dal conce che miei amici, parenti,
colleghi a cui mostravo il catalogo hanno fatto SOLO apprezzamenti positivi.
Anche Auto del mese scorso e 4r di questo mese hanno fatto apprezzamenti
positivi un po su tutto. Telaio, doti stradali, tenuta, stabilita', confort,
estetica, dotazioni, strumentazione ecc...
Evo poi ha fatto un analisi sulle differenze dai modelli precedenti,
apprezzandone ed evidenziando le migliori qualita' stradistiche.
I presupposti ci sono tutti, eccome :)))))))))


Anche perche' sei la prima persona che ne parla maluccio.
Tutte le persone che l'hanno vista, sia dal conce che miei amici, parenti,
colleghi a cui mostravo il catalogo hanno fatto SOLO apprezzamenti positivi.
Anche Auto del mese scorso e 4r di questo mese hanno fatto apprezzamenti
positivi un po su tutto. Telaio, doti stradali, tenuta, stabilita', confort,
estetica, dotazioni, strumentazione ecc...
Evo poi ha fatto un analisi sulle differenze dai modelli precedenti,
apprezzandone ed evidenziando le migliori qualita' stradistiche.
I presupposti ci sono tutti, eccome :)))))))))
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

> Condivido in toto! ;-)
THX. :)))))))))))))


 molto comune.
Se noti è lo stesso parafango della nuova Mondeo....anche la Golf come dici
tu non ha il faro che prosegue nella fiancata, ma NON è un limierato dritto
http://www.infomotori.com/a_18_IT_877_7.html
 
http://www.infomotori.com/a_44_IT_1268_4.html
Apri le due pagine internet e noteriai che usano lo stesso parafango dritto,
l'unica differenza è nella forma del cofano che fa i fari trapezioidali
sulla Mondeo e rettangolari sulla 9-3.
Sicuramente è una scelta di stile, ma IMHO considerato che fare quel
frontale costerà meno che fare la mascherina integrata della concorrenza
teutonica (o le comete dell'Alfa) , direi che all'economato della Saab
nessuno si è messo a piangere....  :-)))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Anche perche' sei la prima persona che ne parla maluccio.
Maluccio?????...ma se ho detto che ha l'unico difetto di essere troppo
perfettina...senz'anima?....il resto č veramente ad altissimo livello.
Ripeto...IMHO non č un'auto da comprare con il cuore.... per il resto č
perfetta.


> > Anche perche' sei la prima persona che ne parla maluccio.
Ok ok vero....sorry!!!!
IHMO avra un buon successo!!! Vedremo.
Ciao
Plexx


Mmmmmmm.....il giro porta posteriore e la fiancata...
E' praticamente uguale alla Toledo!!!
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 IHMO avra un buon successo!!! Vedremo.
In linea teorica....anche se non ne parla piů nessuno....la prossima
generazione di 157 avrebbe dovuto nascere con qualcosa in comune con la
9-3.....
Perň non se ne č sentito piů nulla di questa storia....dopo la bufera di
questa primavera sulle piattaforme comuni con GM, ora tutto tace....
Strano no????


 E' praticamente uguale alla Toledo!!!
Ma daiiiiii...incredibile!!!  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Comunque pare che l'abbiamo notato solo noi.....  :-))))


 questa primavera sulle piattaforme comuni con GM, ora tutto tace....
Beh ma credo che Fiat e Gm non abbiano molto in comune, anzi forse nulla.
Erano solo ipotesi, ma nulla di concreto.
Del resto la stessa 9-3 non e' riconoscibile come Gm. Lo dico io, lo dicono
molti e lo dice pure 4r. L'unico segno di riconoscimento e' il marchio Gm
sulle pinze dei freni (4r).


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao


 vanno male.... ;)
Il discorso era più estetico che pratico.....IMHO si poteva ottenere lo
stesso risultato economico pur 'muovendo' un pò di più i lamierati....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!



http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Saluti, Matteo
VW Passat Variant 1991 driver 
Smart Passion "Bay Gray" model year 2002 driver (22,90,54)
Ricordate: Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!
E-Mail: 
Ida-d...@libero.it
Sito internet: 
http://spazioweb.inwind.it/fabiogr

E tu che sostenevi che non è la classica Saab....
http://www.motori.concento.it/ce/mpd_ce020.jhtml;$sessionid$UJFW2XIAAAMZTQFIA2ZSFEY?_requestid=26842
Vai verso il basso dell'articolo, quaisi in fondo. " Comunque....... "
Plexx
