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Titolo: Curiosità frizione diesel vs benzina

Leggendo di gente che sdoppietta allegramente...e non riuscendo a 
replicare correttamente la manovra sulla 320td (e non riuscivo a farla 
nemmeno sulla Rover 75) perchè trovo la frizione troppo pesante per 
essere abbastanza sciolto e rapido, ho provato sulla Saxo 1.1 
e...sorpresa! basta prendere le misure della corsa dei pedali, e via :)
Allora mi chiedo: vi risulta che sulle auto diesel la frizione sia 
congenitamente più pesante o cosa? Forse dipende anche dalla diversa 
dimensione del motore? (motore più potente -> frizione più robusta -> 
frizione più pesante?)
Grazie!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

Sibok <acu...@NOSPAMfreemail.it> wrote:
CUT
...Fiesta 1.2 frizione light
Fiesta 1.8d frizione light ma di granito
Ka 1.3 frizione di mollica.
Anche confrontando quella del 1.8d ford con il 1.8ts della 156 ti posso
dire che la frizione più pesante ce l'ha il diesel, sebbene abbia un
cazz di coppia.
Quindi presumo che la dimensione della frizione in conseguenza alla
coppia influisca notevolmente sul feeling al pedale...anche se il mio
diesel ha 11kgm di coppia  :-D
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

 frizione più pesante?)
Si', sono necessarie molle spingidisco maggiorate per la maggiore coppia, e
questo si riflette in un pedale piu' pesante.
gi

 congenitamente più pesante o cosa? Forse dipende anche dalla diversa 
Frizione e cambio diversi.
Coppia più alta implica tutto più robusto.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Ciao "Sibok"
Ti faccio un solo esempio....
Sforzo alla frizione
318ti:  11,3kg
320td: 15,1kg
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/ildrpianaleelastampa.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=73
Fai un pò tu....... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 frizione più pesante?)
Credo sia abbastanza logico che la frizione sia + pesande nei D che nei
benzina, specie nel tuo caso specifico (Saxo 1.1 - BMW) vista che la potenza
e soprattutto la coppia in gioco è ben differente
ciao
Roberto
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 320td: 15,1kg
Azz, nemmeno poco :P
Colgo l'occasione per ringraziare tutti quelli che hanno risposto :)
Tocca allenare un po' quadricipiti ed estensori e poi riprovare la 
doppietta :P


 Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P )
le motivazioni per scegliere un benzina ad oggi sono
limitate al piacere o alla nicchia.... o all'andare controcorrente.

 Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
LF

LF
Dio come amo questo ragazzo...........
qq-:
ciaooooooooo
Gaeel (29 - 150 - VI)
49,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel