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Titolo: Un mese con la BX

A distanza di un mese dall'acquisto del mio terzo idrocammello (BX 16 Athena 
catalizzata, immatricolata nel febbraio 1993), ho riscoperto il piacere così 
particolare che la media Citroen degli anni Ottanta offre al conducente, 
grazie all'abbinamento tra la massa contenuta (965 chilogrammi) e le 
sospensioni idropneumatiche: guida confortevole e relativamente brillante, 
con particolare menzione per i benefici offerti da un servosterzo idraulico 
ben tarato e da un condizionatore potente e perfettamente efficiente.
Questi gli interventi eseguiti finora:
1) messa a punto motore con sostituzione candele, eliminazione perdita olio 
LHM lato sinistro, smontaggio sospensioni con sostituzione bracci 
posteriori, cuscinetti e spessori, ricarica sfere sospensioni anteriori, 
regolazione altezze: totale euro 500,00;
2) controllo gas di scarico per bollino blu: euro 8,70;
3) lavaggio esterno e interno: euro 16,00;
4) lavaggio motore: euro 15,00;
5) sostituzione faro posteriore sinistro, blocco comando devioluci sinistro, 
cinghie freni, lampadine cruscotto, accumulatore, fissaggio coperchio 
interno retrovisore sinistro e piantone sterzo, fissaggio guarnizioni luci 
targa: euro 420,00;
6) inversione pneumatici con bilanciamento: euro 19,00;
7) 4 copriruota originali e profilo di protezione sinistro; euro 180,00.
Il ripristino proseguirà a partire dal mese di settembre: prossima tappa 
revisione dell'impianto stereo (un'autoradio a cassette Alpine che intendo 
revisionare ma conservare, in quanto è coeva all'automobile) con 
sostituzione degli altoparlanti, regolazione o sostituzione cavo tachimetro 
(oscilla in velocietà) e, probabilmente, verniciatura integrale.
Purtroppo, le targhette originali Athena (che accompagnavano questa serie 
speciale venduta nel nostro Paese negli ultimi anni di produzione della BX) 
non vengono più fornite.
Nel frattempo, ho appurato che la Athena italiana corrispondeva alla coeva 
Image francese, con l'aggiunta del condizionatore di serie.
All'esterno questa versione si riconosce per i paraurti verniciati con 
profilo cromato, calandra cromata, modanature laterali con profilo cromato e 
alettone posteriore (identico a quello delle versioni GTi), mentre 
all'interno è caratteristico il volante "sportivo" a tre razze, con "double 
chevron" su sfondo nero.
Completi gli equipaggiamenti: tra i più importanti cito la chiusura 
centralizzata, gli alzacristalli elettrici anteriori, i vetri azzurrati, il 
servosterzo, la strumentazione completa di contagiri elettronico e orologio 
digitale, il divano posteriore abbattibile con poggiabraccio centrale, le 
tendine parasole, le tasche sul retro dei sedili anteriori, il cassetto 
portaoggetti con chiave.
Il velluto degli interni, di tonalità grigio-verde con motivo rigato grigio 
chiaro, è straordinariamente resistente all'usura del tempo, complici anche 
i vetri azzurrati.
Il motore 1.6 con iniezione "monopoint" sviluppa 89 cavalli DIN a 6400 giri 
al minuto, con una coppia massima di 13,5 chilogrammetri a 3000 giri al 
minuto.
Quattro cilindri in linea, montato trasversalmente, accensione cartografica 
e catalizzatore a tre vie con sonda Lambda (rispetta la c.d. direttiva Euro 
1).
Il cambio di velocità ha, ovviamente, cinque marce, le sospensioni sono 
indipendenti (anteriore del tipo McPherson con bracci inferiori triangolati; 
posteriore a bracci tirati con barra antirollio) e idropneumatiche ad 
assetto costante, con possibilità di regolare l'altezza a quattro distinti 
livelli, il secondo dei quali è previsto per la marcia normale.
Freni a disco sulle quattro ruote, pneumatici 165/70/14 (attualmente Kleber 
Dynaxer HP2, che sostituirò, prima o poi, con dei Michelin), accumulatore 
12v-250A.
Berlina a cinque posti, con un vano bagagli capace (444 decimetri cubi e ben 
1455 con divano posteriore abbattuto), il tutto per 424 centimetri di 
lunghezza, 168 centimetri di larghezza e 136 centimetri di altezza.
Velocità massima dichiarata 174 chilometri all'ora, chilometro da fermo in 
33,5 secondi, accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in 11,5 secondi.
Consumi dichiarati: a 90 km/h 5,7 litri; a 120 km/h 7,7 litri; urbano 9,7 
litri per cento chilometri.
Capacità del serbatoio: 66 litri.
Alla prossima :-)
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI)
 

 digitale,
La strumentazione ha due o quattro strumenti supplementari?
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema

 La strumentazione ha due o quattro strumenti supplementari?
Due (quelli di sinistra, ovvero olio e carburante): quelli di destra sono 
semplici spie.


 semplici spie.
Peccato, perché così manca il termometro acqua. In previsione dei lavori di 
meccanica preinvernali, fai cambiare senza indugio la valvola termostatica.
Peccato aver buttato via la mia, su cui avevo trapiantato la strumentazione 
della GTI, che in più aveva temperatura acqua, pressione olio e temperatura 
olio.
Ma tanto credo che a te importi molto tenere l'auto originale.


[snip]
massima ammirazione per chi continua a girare con ferri vecchi come te (e me 
:P)
ma per curiosità..
cosa ti spinge a spendere ingenti cifre (ingentiin rapporto al valore 
dell'auto) su un'ato che appunto, non vale un tubo?
La mia golf avrebbe bisogno di piccoli interventi di carrozzeria... ma ogni 
volta la guardo e rimando la isita dal carrozziere perchè penso che se mi 
vengono addosso non mi rimborsa nessuno quei soldi... che mio padre continua 
a rompere le balle che lamia auto è inutlizzabile perchè d'inverno ci sono i 
blocchi e d'estate l'A/C è rotta... ed avendo 2 auto in casa, qunado io 
lavoro con il taxi e luio deve muoversi deve usare la mia... che se un 
domani si rompe qualcosa di importante probabilmente non ne vale la pena di 
spendere grosse cifre....
insomma... non ti attanagliano 'sti dubbi/problemi?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Athena catalizzata, immatricolata nel febbraio 1993),
che lord...ma perchè non ci si incontra a VI qualche volta?
E. 

 che lord...ma perchè non ci si incontra a VI qualche volta?
Volentieri, di sera o nel fine settimana, però.
Ad ogni modo lavoro in centro, se vuoi ci mettiamo d'accordo per un caffè.


 dell'auto) su un'ato che appunto, non vale un tubo?
Premesso che l'auto in questione l'ho pagata poche centinaia di euro, e che 
tra assicurazione e passaggio di proprietà ne ho spese il doppio, è evidente 
che motivazioni razionali non ce ne sono proprio.
Oltretutto, già quando avevo solo la Xantia percorrevo meno di 5.000 
chilometri l'anno in automobile, sicché mi trovo adesso ad usare i miei tre 
"idrocammelli" facendo far loro il turno nei fine settimana.
Ecco che, ipotizzando per ciascuna di esse una percorrenza annua media di un 
migliaio di chilometri, con la semplice manutenzione periodica riesco a 
preservarle in ottimo stato, ricorrendo ai "club", ad amici o ad eBay per 
reperire questo o quel pezzo che si rivela difficile da trovare.
Per me quella delle Citroen vecchie è una passione, ed il mantenerle in 
ottimo stato un tributo sia a questa passione, sia ad una qual dose di 
perfezionismo insita nel mio carattere.
Il discorso è in realtà un po' più approfondito: mi ritrovo adesso ad aver 
riunito la linea evolutiva delle moderne medie idropneumatiche 
(GSA-BX-Xantia): gamma assai poco considerata anche nel mondo dei 
collezionisti Citroen, e che però mi affascina sia per il carattere popolare 
unito a soluzioni tecniche d'avanguardia, sia per lo stile personale, sia 
perché, essendo allergico a qualsiasi forma di speculazione, i prezzi di 
certe bicilindriche o ammiraglie della casa del "double chevron" mi paiono 
aver raggiunto ormai soglie a mio avviso spudorate e temerarie, né intendo 
avallare tale deprecabile andazzo.


 Ma tanto credo che a te importi molto tenere l'auto originale.
Bravo :-)


> Come trovi il motore?
Apri il cofano! Lo trovi lě!
;-) 

 A distanza di un mese dall'acquisto del mio terzo idrocammello (BX 16
Athena
Ah, ricordi...
La mia fu una BX 14 RE con le mitiche freccie ad interruttore.
Poi venne la 19 GTi

 Contavo di farlo, grazie comunque di avermene ricordato l'importanza.
Sulla BX senza termometro non ci si rende conto bene del suo 
malfunzionamento. In compenso i consumi aumentano.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 spudorate e temerarie, né intendo avallare tale deprecabile andazzo.
capisco...
a me della citroen ha sempre affascinato la 2cv... ma ha prezzi un po 
altinin per l'aauto che è... insomma... una 2cv costa si e no 10 volte la 
tua bx, ma oggettivamente la bx è 10 volte meglio...
bhe, auguri di buon proseguimento cnla "nuova" bx :))


 Kleber Dynaxer HP2, che sostituirò, prima o poi, con dei Michelin),
Chi è quel disgraziato che gli ha messo quelle orribili scarpe?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 motore caldo (a differenza del carburatore della TRS).
Un bell'impianto GPL risolve tutti i problemi di carburazione del TRS, e 
porta l'auto a rispettare le specifiche Euro 9


 Chi è quel disgraziato che gli ha messo quelle orribili scarpe?
Il precedente proprietario.
Le ho fatte equilibrare e invertire e, siccome sono ancora fresche e in
ottime condizioni, credo proprio che non le sostituirò prima che sia
necessario.
--
LHM

 Chi è quel disgraziato che gli ha messo quelle orribili scarpe?
Perche' orribili? Kleber e' un marchio Michelin, e le gomme che produce
sono praticamente delle Michelin con caratteristiche leggermente
inferiori. Per una BX vanno benissimo, sono piu' o meno come delle XT1
redivive.
Semmai stare lontano da Bridgestone/Firestone, tengono di piu' ma hanno
una carcassa che vale la meta' delle Michelin e con le idropneumatiche
sono un casino (sperimentato di persona).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Alla prossima :-)
Nel senso che te ne compri un'altra? :P 
Ciao magnagatti, aricomplimenti :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 apertura portiere.
La sagometta della macchina con le lucette su porte e cofani... la vuoi?
mi gioco una palla che la tua macchina e' gia' predisposta col
connettore e tutto e basta solo collegarla.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 connettore e tutto e basta solo collegarla.
Ocio alla palla, la mia ad esempio non era predisposta.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo ai taxisti

 Ocio alla palla, la mia ad esempio non era predisposta.
Tanto ne ho tre...
-Lando

 Di' la verita', questa l'hai tradotta a braccio dal francese eh? :P
LOL, l'avevo notato anche io :-)
Del resto "mappata" e "cartografica" hanno radici simili.


 Tanto ne ho tre...
Io sei!!!
-- 
    A.''같 / collezionista di palle

 ha scritto nel messaggio 
news:Thnzg.8622$ZJ6....@tornado.fastwebnet.it...

               ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Oh, ma siete dei fenomeni, io ne ho solo 2 :-OO
:-P
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 Del resto "mappata" e "cartografica" hanno radici simili.
Appena letta ho pensato a una centralina con dentro un piccolo
discendente di Mercatore... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

     A.''같 / collezionista di palle mosce
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Oh, ma siete dei fenomeni, io ne ho solo 2 :-OO
Siamo dilettanti... tu pensa che LHM ormai ne ha quasi una ventina... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Io sei!!!
I conti non tornano.
O non hai contato quelle di ricambio
O non hai contato quelle rotte
O non hai contato quelle che albergano nello scroto.


 dei successivi 1761 cc delle Xantia/405, vedessi mai che fosse uguale...
Quella della 406 a naso è diversa.
Ah, bentornato!


 O non hai contato quelle che albergano nello scroto.
Quelle me le ricordo spesso!!! Piu' spesso di quanto vorrei...
-- 
    A.''같 / collezionista di palle sgonfie e/o rotte

 Quelle no, in effetti: sarebbero altre 3!
Scrotali o non?


 Ah, bentornato!
Grazie :) ue', quand'e' che parti per la Namibia?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Scrotali o non?
Non, ma alle volte anche si.
-- 
    A.''같 / collezionista di palle rotte

 Grazie :) ue', quand'e' che parti per la Namibia?
Il 14, con un *comodissimo* volo a due scali (Zurigo e Johannesburg).


 con un *comodissimo* volo a due scali (Zurigo e Johannesburg).
urk! Fai peggio del mio collega austriaco, che per aiutarmi a Torino fece
Salisburgo-Düsseldorf-Torino....
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Salisburgo-Düsseldorf-Torino....
Azz. Comunque non c'erano altre possibilità purtroppo.
Vabbè, mi porterò qualche buon libro.
E anche un corso-training-autogeno per invertire la mano.


 Il 14, con un *comodissimo* volo a due scali (Zurigo e Johannesburg).
Evabbe', servira' per sgranchirti le gambe... hai presente la trombosi
del viaggiatore? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 E anche un corso-training-autogeno per invertire la mano.
Sempre coi porno, te... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 del viaggiatore? :P
Trombosi, trombosi...
Ah, no, non c'entra :-(


 
Si parlava di trombosi, no?


 Si parlava di trombosi, no?
Si, ma non in quel senso. Oltretutto tu sei pure ingegnere... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Si, ma non in quel senso. Oltretutto tu sei pure ingegnere... :P
E quindi segajolo "ad honorem".


 E quindi segajolo "ad honorem".
E hai pure una certa esperienza sul "pajero"... tutto quadra :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Siamo dilettanti... tu pensa che LHM ormai ne ha quasi una ventina... :P
Gli amici infatti lo chiamano amichevolmente "Bowling".
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Ciao magnagatti, aricomplimenti :)
Grazie ancora, fammi un fischio quando capiti da queste parti!
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 inferiori. Per una BX vanno benissimo
Per il momento sì, ma le Michelin hanno più "grip" e sono più silenziose.
Comunque queste Kleber sono meglio delle Michelin MXL che tutte le BX 
"normali" avevano come primo equipaggiamento.


 Piuttosto, ora è in officina, se n'è andato il cambio.
Che è successo al cambio?


 di derivazione ;)
Ma non dovevi farci il telecomando della serranda del garage?
Perché se non ti serve più, e visto che LHM si fa degli scrupoli di 
originalità dell'accessorio, a me invece non farebbe affatto schifo..... 
{:-)
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Che č successo al cambio?
La scorsa settimana ha cominciato ad emettere strani rumori in folle.
Venerdě sera ero in statale e la terza non ha piů voluto saperne di
entrare, mentre in quarta e quinta il cambio produceva uno strano rumore,
simile a quello di una cinghia che slitta.
Lunedě mattina ho portato la macchina in officina alternando prima,
seconda e quarta: arrivato sul posto, tempo neanche dieci minuti e sotto
il cambio si era formata una pozza di olio.
Diagnosi telefonica del capoofficina: cambio rotto, da sostituire
(fortunatamente dovrebbe riuscire a reperirne uno seminuovo).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (fortunatamente dovrebbe riuscire a reperirne uno seminuovo).
Orca. Quanto ti costa questo scherzetto?


 (fortunatamente dovrebbe riuscire a reperirne uno seminuovo).
Mi raccomando, accertati che i rapporti e la coppia cilindrica siano i
medesimi, altrimenti potresti avere delle sorprese.
Bel guaio comunque (e io che mi lamento per un freno aria svitato...).
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Bel guaio comunque (e io che mi lamento per un freno aria svitato...).
Già. Però consolati: dovesse succederti una cosa del genere, il cambio 
della Sierra è identico a quello del Transit.
Anzi, a dire il vero io monterei direttamente un MT75.


 Anzi, a dire il vero io monterei direttamente un MT75.
Mmm, cambia tutto, anche i leveraggi.
Ma poi perche' mai si dovrebbe rompere???
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 Ma poi perche' mai si dovrebbe rompere???
Era "per dire".


 Orca. Quanto ti costa questo scherzetto?
Ancora non dispongo di un preventivo.
E' chiaro, però, che mi costerà assai più del valore commerciale della
macchina.
Tuttavia, non intendo lesinare su una simile spesa.
Vorrà dire che, al massimo, rinvierò l'appuntamento con il carrozziere.
La sola cosa che mi scoccia è che contavo di partire in ferie con la BX,
mentre, vista la situazione, la Xantia è tornata prepontentemente in auge.
Forse si è sentita poco considerata negli ultimi mesi, e si è vendicata
sabotando nottetempo la sorellina.


 Gli amici infatti lo chiamano amichevolmente "Bowling".
Piuttosto "pétanque", data la francofilia.


 sabotando nottetempo la sorellina.
Dici che le ha succhiato via l'olio del cambio?


 Era "per dire".
...o per jettare? :-P


 ...o per jettare? :-P
Ah, ecco cos'è 'sto rumore di grattamento...


 Ah, ecco cos'è 'sto rumore di grattamento...
Devo tagliare le unghie... che male...


 Quanto tempo ci mettono ad aggiustare la BX?
Se mi trovano entro oggi il cambio, entro fine settimana.
Credo comunque di partire con la Xantia, la BX a questo punto č sotto
osservazione, ed i lavori di carrozzeria posticipati.
