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Titolo: Fari 968: reclinabili?

Ragazzi, ma i fari del 968 sono reclinabili, tipo quelli del 928, oppure
hanno le parabole "fisse" (dalle foto mi sembrano fisse)?
Cmq è una macchina da sogno... non mi stà facendo dormire da qualche
notte e mi stà distraendo dalla MX-5 (brutta cosa)!
Certo, l'altra sera ho spremuto un poco il 328i touring del babbo, e il
6 in linea è proprio una gran cosa, superiore come rotondità a qualunque
4 cilindri... ma per la 968, al prezzo-affare cui si trova usata, mi va
benissimo il 4 cilindri 3000cc (che poi cmq ha le 4 valvole per cilindro
e il variocam, oltre a essere potentissimo!).
Adesso Vi farò inca--are: non mi piace un granchè il 328i touring per
come si guida, forse anche perchè sono abituato alla MX-5 (dico questo
perchè al volante poche auto mi soddisfano da quando ho la Mazdina).
Lo sterzo lo trovo demoltiplicatissimo, anche se molto progressivo.
I cerchi da 15" (miseri!), le P6000 205/60/VR15 e l'assetto da motoscafo
la rendono tutt'altro che reattiva :-(
Il cambio è sincronizzato alla perfezione, ma è sin troppo morbido e
commendatorio, mentre quello MX-5 è molto più "maschio" e adatto alla
guida racing, con quei possenti clock che infondono fiducia negli
innesti ;-))
La frizione ha la corsa troppo lunga.
La massa della vettura è ingente, l'interasse è tanto, e i "numeri" che
si possono fare con una MX-5 col 328i sono pura utopia... almeno su
strada.
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 hanno le parabole "fisse" (dalle foto mi sembrano fisse)?
Mi rispondo da solo, ho appena trovato una foto dove i fari sono accesi,
le parabole si alzano ;-)))


 strada.
Beh stai confrontando una station wagon con una spiderina tutto pepe,
cosa pretendi? prova a spostare il confronto sullo spazio, la capacita'
di carico e il comfort sui lunghi viaggi... ;)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

strada.
Giuste osservazioni. Potresti suggerire al tuo babbo di cambiare il
BMW con una Tipo 1.4 dai sedili sfondati :-)))
Ciao
Astr@nauta

Dovrebbero essere reclinabili stile 928.
Ciao

hanno le parabole "fisse" (dalle foto mi sembrano fisse)?
reclinabili, si alzano quando li accendi...
tranne il lampeggio, che avviene a parabole "giu'"
CiAoOo!!!
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         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
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 di carico e il comfort sui lunghi viaggi... ;)))
In effetti in autostrada il discorso cambia, anche se il 328i di
famiglia ha un assetto che non mi piace nemmeno lì (beccheggio
spropositato e un po' troppo rollio). Tra l'altro l'assetto molto poco
frenato, e la macchina "rimbalza" un pochino (ha oltre 50.000km ma era
così pure a 15.000km).
Avevo fatto questo improbabile confronto perchè ho notato che molta
gente pensa che in città ci si diverta di più con un "macchinone" (tipo
un 530i) piuttosto che con una spider o una sportivetta (VTS e
similari), mentre non è affatto così!


un 530i) piuttosto che con una spider o una sportivetta (VTS e
In che senso "divertirsi" in citta'? Francamente in citta' c'e' poco
da divertirsi con qualsiasi auto, col traffico che c'e'...
ciao
Elfer

 similari), mentre non è affatto così!
Certo che non e' cosi'! mi sembra una cosa talmente ovvia che non
pensavo esistesse qualcuno in grado di sostenere il contrario... ;)))
forse e' perche' non leggo tutti i post di IDA, certi thread li
abbandono subito appena vedo l'andazzo...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

La frizione ha la corsa troppo lunga.
Anche sulla mia mi piacerebbe piu' corta.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

Poeta® (20, 130+, RM)
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 (eccetto quelle "grosse" naturalmente!), figuriamoci una SW:
Ho avuto occasione di spremere (ma che c'era da spremere poi???) una Z3
1.9, e non era "più borghese", ma molto peggio: era da commendatore
all'ultimo stadio!!! 
Pessima! Sin troppo silenziosa per i miei gusti racing, non va in
sovrasterzo nemmeno in prima sul bagnato (ci ho provato), il motore non
si sente per niente, il limitatore "taglia" poco dopo i 6000... insomma,
niente a che fare con la MX-5!
Il mio amico poi l'ha definitivamente "inchiodata" a terra con i cerchi
da 17" e le 225/45, a mio avviso eccessive per la 1900.
Il solito cambio BMW, ottimo sulle granturismo serie 3 e 5, sulla Z3
sfigura rispetto a quello MX-5... è più alto, ha una corsa più lunga, e
degli innesti più morbidi ma meno secchi e definiti.
Tralascio poi lo sterzo e tutto il resto, che segue l'andazzo
"commendatorio".
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)
P.S.: Per me anche una Z3 2800cc risulterebbe meno divertente di una
MX-5 1800, anche se più performante (rimarrebbe cmq più pesante e
commendatoria, eheh!)