Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Climatronic Golf III, problemino

Oggi ho messo mano per la prima volta, sulla Golf. Avevo, innanzitutto, da fissare
meglio l'autoradio, che cigolava ad ogni buca ;) Ho smontato il gruppo bocchette
sopra il vano autoradio e poi ho fissato la stessa alla plancia con le viti
autofilettanti fornite. Per smontare le bocchette ho dovuto staccare 3 gruppi di cavi
che portano al motorino di regolazione flusso delle bocchette nonche' al sensore
temperatura interna.
Dopo aver rimontato la plancia tutto è ok, tranne il fatto che, quando accendo la
macchina, lampeggiano TUTTI i simboli presenti sul display del climatronic (ed inseme
sento una specie di ticchettio), dopo 10 secondi il display torna alla normalita' e
il clima funziona perfettamente.
Penso ci sia da effettuare una specie di reset, il problema e' che non so come
farlo!.... ho provato a staccare la batteria per 10 minuti, ma anche dopo averla
riattaccata il "problema" rimane.
Qualcuno mi sa dare una mano? Oppure devo portarla gia' dal meccanico VW?
Grazie
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, PT)
Discovery & Pajero (138-100)
Navara DC (104)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

Grazie
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 l'apparecchiatura diagnostica uscirà il problema...
invece tutto si e' risolto da solo, l'ho tenuto per 10 minuti su OFF e quando l'ho
riacceso tutto andava bene ;) Il brutto e che me ne sono accorto dall'elettrauto..
classico, quando vai a farti risolvere il problema, quest'ultimo non si presenta ;)
Cmq sono felice che tutto sia tornato alla normalita' ;) Ora stavo pensando ad uno
scaricozzo.... il rumore della marmitta originale e' troppo metallico e per nulla
cattivo :( Tu cosa hai montato? Remus? Bisogna che vada a cercare le foto ;)
Grazie!


Grazie!


 cattivo :( Tu cosa hai montato? Remus? Bisogna che vada a cercare le foto
;)
Se per caso ti può interessare, sulla mia ho terminale (uscita doppia 80 Ø)
e centrale C.T.S.S. + uno scatalizzatore CSC (togliendo il catalizzatore è
sensibile l' aumento di prestazioni anche se all' inizio puzza un po').
Prima avevo il centrale senza silenziatore ma era davvero frustrante andarci
in giro, specie in città, anche se sonoramente era un bel rumore, ora con il
silenziatore, il sound è quasi normale, ma quando si tirano le marce è un
bel sentire...
Quando la marmitta è molto calda il rumore è piuttosto cattivo, comunque si
sente molto più all' esterno che all' interno.
Tra un mese prenderò il collettore Supersprint, anche se Auto diceva che il
collettore originale della ns. Golf è abbastanza buono, e se si acquista un
collettore nuovo, si migliora leggermente dal punto di vista delle
prestazioni assolute.
Ciao!
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse


lo faceva anche la mia; è una segnalazione d'errore.. prova a farla
resettare dal concessionario
--
--
PeSte - BG (30,0000000000000)
 - Clio Si Wife Driver
 Ex Driver of Golf III TDi  Golf II GL G(PL)60, Polo GT, Polo CL

 Oggi ho messo mano per la prima volta, sulla Golf.
Ahiahiahiahi. . . . :-) Non lo sai che, a aprtire dalla III serie, qualsiasi
intervento, compreso il cambio lampadina, va fatto da un meccanico
autorizzato VW? :-)))
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 autorizzato VW? :-)))
ROTFLLL, sfatero' questa credenza popolare ;)))
