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Titolo: Quale Kit metano per una Gp 1.4 77cv

rimanendo sui marchi +conosciuti ed affidabili, quale kit mi consigliate?
è una gp 1.4 77cv
1) vorrei un kit affidabile al 200%, cosa mi consigliate?
2) quanto costa un impianto completo fatto a regola d'arte ESCLUSO BOMBOLE
3) cosa vengono due bombole rigenerate da 40Litri
grazie

 3) cosa vengono due bombole rigenerate da 40Litri
valuta 2x45 in piano se ci stanno, diametro come 40 ma un pelino più lunghe.
su 5 euro/litro, revisionate, tipo faber, forse qualcosa in meno. autonomia
"certa" a 300 km, la gpunto metanifera con 82 c'arriva a fatica a 300,
quando c'arriva.
ah ... valuta "BENE" ma BENE i costi. il metano qui è a 0,950 e in crescita.
non è detto che il gpl sia poi così un brutto affare. magari resterà un po'
più caro ma il puro costo non è tutto.
saluti, davide
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 saluti, davide
infatti.....ho anch'io una Punto Classic a metano ma ora come ora con
il metano che non scende di prezzo e il gasolio a 1 euro/litro la
convenienza di una pari modello MJ è fuori discussione.

 ha inopinatamente scritto:
Scusa ma non per fare sempre e solo i soliti discorsi... ma hai un 1.4
che non e' propriamente un mostro di consumi, per di piu' la versione
con 77cv (gia' un pelo asfittica di suo) e prevedi di metterci su
altro peso per un impiano a metano? Guarda che le cosiddette isole
'felici' di metanoe GPL stanno pian piano raggiungendo benzina e
diesel e se non fai MOLTI km non c'e' alcun senso a fare quello
'stupro' al motore.
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 chilo.
'azz!! ... e io che mi lagnavo dei ladri dopo bolzano che 'st'estate
estorcevano 1,030 allora il più caro d'italia ... comunque c'è da farsi 2
conti. imo, oggi come oggi la nafta torna ad essere interessante o per lo
meno non più così cara. saluti, davide


 con 77cv (gia' un pelo asfittica di suo) e prevedi di metterci su
La Punto a metano è una delle auto più lente sul pianeta (peggio fanno solo 
la Matiz e la Panda 4x4 a benzina). Polmone per polmone, tanto vale 
risparmiare, anche se io francamente prenderei la Multijet...

 grazie
prego, 
-- 
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 risparmiare, anche se io francamente prenderei la Multijet...
la macchina gia' ce l'ho, il guadagno sul diesel rimane comunque
certo che gli svantaggi ci sono pure loro
-- 
Super Mippox

 rester� un po' pi� caro ma il puro costo non � tutto.
si sto facendo un po' di conti...mi dicono pero' che il 1.4 77cv faccia al massimo 12 km / litro di GPL su 0.600 al litro
0.6 / 12 sono 5 centesimi al km GPL
13euro /320km sono 4centesimi al km METANO
su una vita di 250.000 km sarebbero 2500euro risparmiati
2500 a cui deve sottrarre 500euro di maggior costo dell'impianto
rimangono 2000euro
2000euro in 10anni, valgono maggior lentezza, meno bagagliaio, meno autonomia?
forse no...
-- 
Super Mippox

risparmiare, anche se io francamente prenderei la Multijet...
Si ma considera che gia' di suo e' un motore pigro a dir poco, se ci
metti pure il carico dell'alimentazione alternativa fra bombole e
robaccia varia diventa veramente una cosa tipo bradipo. Si parla tanto
di sicurezza ma troppo spesso viene messo in secondo piano che in
MOLTE occasioni per trarsi d'impaccio sono utilissimi equini in
piu'... e a me e' capitato pochi giorni fa proprio una cosa simile,
dico solo che se ero con la Matrix probabilmente ora non ero qui a
scrivere su un ng ma in qualche ospedale in trazione se non peggio.
Ero con la 300 e l'esubero di potenza a disposizione e' stata
fondamentale per uscire senza un graffio...


certo che gli svantaggi ci sono pure loro
Si ma devi pur quantificarlo quel 'guadagno', soprattutto alla luce di
quello che perdi, io fossi in te non farei mai un passo del genere ma
conta che io non lo farei manco su un'auto con molti piu' cv e un
motore piu' brillante...
...insomma faccio poco testo in materia pero' considera bene quello
che fai visto che hai un'auto con un motore 'pigro' che potrebbe
diventare veramente troppo poco reattivo e questo, in casi in cui ti
serve quel pelo di spunto in piu', puo' essere un motivo valido per
pensare piu' che attentamente a quello che vuoi fare.


 
è sui 2000 euro su 250mila km, considerando che il metano diventa sempre +caro mentre il Gpl costa sempre meno..ancora meno di 2000
-- 
Super Mippox

 forse no...
ho fatto 2-conti-2 per la panda con risultati "strani". qui gpl a 0,569,
metano a 0,950, benza a 1,070, nafta a 1,033 (poco piů, poco meno ...
rilevati da 2 distributori coi 4 carburanti). dati consumo benza, nafta, gpl
e metano da sito fiat.
costo/km a benza il piů caro. poi nafta. metano quasi uguale a gpl. ma ...
in 100K chilometri (a prezzi costanti) gpl piů caro del metano "in totale"
di 50 euro (!!) e nafta sempre in 100K km piů cara rispetto al metano di 600
euro. basta buttare l'occhio sui prezzi di vendita dell'auto nuova/km 0 per
accorgersi che l'auto a nafta, molto piů economica all'acquisto perché "in
promozione", č imbattibile anche se il costo/km del carburante č maggiore.
l'incognita č la dinamica dei prezzi del carburante che potrebbe far
sballare i conti ... saluti, davide
