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Titolo: [idatest] bravo jtd

Ciao!
ieri ho superato il traguardo dei ventimila km fatti con la bravo jtd di mio
fratello. non chiedetevi come mai se è sua la uso io... misteri della mia
famiglia!
propongo un idatest un pò particolare, ma sarò lieto di aggiungere
particolari eventualmente omessi.
allora, la macchina è una jtd 105 cv del 99, versione gt.
esternamente è resa un pelo più aggressiva grazie ai cerchi in lega, allo
spoilerino e alla verniciatura che risulta essere un azzurro molto carino:
cambia tonalità a seconda del cielo!
come carrozzeria in generale non mi posso lamentare: l'auto è stata comprata
usata e il precedente proprietario l'ha lasciata con qualche righina. ma
nulla di più!
esternammente le plastiche dei paraurti combaciano perfettamente con il filo
della carrozzeria.
la gommatura è stata messaa nuovo all'atto del nostro acquisto, ora abbiamo
bridgestone 690, in misura 195 r14 (credo); questa gomma fa il suo dovere,
ma penso esista del meglio sul mercato. comunque sull'asciutto e sul bagnato
mai grosse pecche.
se a qualcuno interessano i commenti con ruote da neve ho appena tolto le
invernali!
internamente l'auto è molto gradevole: le plastiche sono simili a quelle
della stilo, morbide al tatto nella parte superiore.
l'unica vera pecca è nelle plastiche rigide che si possono trovare sulle
portiere, con il vizio di rigarsi facilmente.
il sedile guida si regola anche in altezza, come il volante ed è facilissimo
trovare una giusta posizione. la mia ragazza, alta 1,60, sta comoda e riesce
a toccare i pedali mantenendo un "assetto" umano!
non parlerò dello stereo perchè abbiamo preferito cambiarlo
l'impianto di climatizzazione è semiautomatico, basta impostare la
temperatura e se eventualmente si vuole il clima eppoi ci pensa lui. molto
intelligente il settaggio che fa partire il riscaldamento solo dopo alcuni
metri.
da notare che l'auto a 81.000 km (forse anche di più...) non ha scricchioli
di sorta. o meglio, se becco una buca ai 60 allora allora oltre alle madonne
si sentono anche dei piccoli rumori.
ora la parte più interessante: il motore!
i consumi in un uso cristiano sono sui 20km/l, in vacanza con auto carica, 4
persone, bagagli, clima sempre acceso ho fatto i 19 km/l. sfido altri tdi a
fare altrettanto!
il jtd è un motore che se non si conosce non si apprezza: io arrivo da un
tdi, dove è vero che tra 3000 e 4000 giri è una goduria, ma sopra e sotto è
un funerale!
il jtd tira da 1500 fino a 4000 giri, e il meglio si ha soprai 2500.
nell'uso autostradale è comodo viaggiare a norma di codice e togliersi
d'impaccio solo accelerando, con una vigorosa ripresa del motore!
pecche non ne ho trovate, olio non ne mangia, puzzare non puzza.
il tagliando, dopo 20.000 km filtri e rabbochi è costato 172 euroli.
ok, come pro metto senz'altro il motore, l'affidabilità, la qualità
dell'allestimento
come contro metterei la rumorosità, i fruscii aereodinamici e la scarsa
potenza dei fari.
a disposizione per eventuali e varie!
__________________________________________________________________ wild fish
è fil, infermiere in neurochirurgia (datemi un mix di goretex, montagna e
molta emergenza... ) ICQ#: 175391253 Current ICQ status: + More ways to
contact me
__________________________________________________________________

 potenza dei fari.
Questo sì, un disastro. Eppure a vederli promettono bene, essendo anche a doppia
parabola. Abbastanza efficaci i fendinebbia, per consolazione!
Ai difetti aggiungerei la facilità con cui, purtroppo, le fiancate vengono
danneggiate dalle portiere delle altre auto, visto che il punto più sporgente
non è la modanatura in gomma, ma la bombatura all'altezza delle maniglie!
Ciao,
GPM

ciao!
beh, non sò se dico una cacchiata, ma la gt forse aveva un allestimento meno
povero e per questo che imho le plastiche non mi dispiacciono!
sicuro che potessero fare meglio, ma non rimpiango assolutamente altre
qualità!
comunque sono particolari...
lo stereo originale aveva un'ottima ricezione, ora però ho montato un
kenwood con lettore cd e mp3.
la qualità audio è simile, la ricezione ora è peggiorata, ma va bene lo
stesso!!
sono d'accordo con te sull'impianto frenante: potente e resistente, l'abs
entra forse un pò precocemente, ma da una sensazione di sicurezza!
arrivando da una corsa e da una corolla la forza frenante della bravo mi
sembrava un miracolo!!
il contro è che le pastiglie e i dischi sono più consumabili!
come climatizzazione ti posso solo dire che in piena estate al mare col
clima sempre acceso in macchina vivi sereno...
sugli scricchiolii in effetti non mi sono ricordato di quando quest'inverno
la temperatura era -12 e riscaldando l'auto in effetti la plancia qualche
rumore lo faceva. ma onestamenete è un particolare del tutto insignificante!
sui consumi, come già detto, non posso che essere soddisfatto!
la hgt deve essere anceh un bel mezzo...
io a sentir parlare di motori a benzina già piango...
:-)
ciao
fil

allora, la macchina è una jtd 105 cv del 99, versione gt.
Ho guidato un modello identico al tuo (verde acqua marina metal)
per un anno, proprio il 1999 ...........
Il tuo Ida-test coincide molto con le mie impressioni generali.
Sulla mia, la rumorosità derivava sorprattutto dal tetto apribile
elettrico, unico elemento mal assemblato.
Sul resto, vettura semplicemennte perfetta.
Oggi la guida (ormai a 150.000 Km) un mio amico napoletano a cui
l'ho venduta a 23 milioni (aveva 35.000 Km) ........ lui l'ha
assettata e rimappata (130Cv) e me ne parla in termini
entusiastici.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia