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Titolo: gpl e rottura flussometro/debimetro

Ciao a tutti, la settimana sorsa ho fatto la revisione alla corsetta e mi
hanno diagnosticato la rottura del flussometro.. che va ad inserirsi pero'
in un ampio contesto:
ottobre 2004: installo un impianto gpl ad iniezione sequenziale fasata
(LandiRenzo Omegas) del valore di 1900€. Dopo 100km si acende la spia
delle emissioni, torno dal gasista, affina la mappa della centralina gas e
tutto rientra nella noma. 
ottobre 2005: dopo circa 15k km senza problemi si riaccende la spia,
rifanno la mappa (sempre tramite seriale) ma questa volta faccio soli 80
km e si riaccende. decidono percio' di richiedere una sostituzione in
garanzia degli iniettori (da matrix a med) e della centralina.. che pero'
dopo 2 mesi devono ancora arrivare..
da allora ho percorso 4k km con la spia accesa. un giorno sento un
sobbalzo, si accende la spia del controllo motore, poi si spegne e si
riaccende quella delle emissioni. Non mi preoccupo piu' di tanto.. fino
alla settimana scorsa, quando in Opel mi diafgnosticano la rottura del
flussometro..
domanda: la rottura del flussometro puo' esser stata causata del
malfunzionamento dell'impianto gpl oppure dai tanti km percorsi in
recovery (sempre dovuto all'impianto)?
Grazie, Fabio.
--
Opel Corsa 1.2 16V my2001
-- 
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Uhm, direi di no.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
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 recovery (sempre dovuto all'impianto)?
Internet è piccola, chi trovi di là molto probabilemente lo trovi di qua.
Il debimetro, chiamiamolo col suo nome, misura la quantità d'aria 
aspirata e poco gli importa se stai andando a benzina a gas con l'anero 
di natale (le spie sul cruscotto) accese o spente.
Il gas potrebbe averlo danneggiato solo in caso di ritorno di fiamma (ha 
mai sentito un boom?) eventualità pressochè impossibile con un impianto 
iniettato.
Quindi a meno che tu non abbia montato un filtro aria sportivo troppo 
oliato è deceduto per conto suo e probabilmete è anche la causa del 
malfunzionamento dell'impianto a gas visto che negli impianti iniettati 
il tempo base di iniettata interpretato poi dalla centralina gas viene 
deciso dalla centralina originale per la benzina
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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 recovery (sempre dovuto all'impianto)?
Io invertirei causa ed effetto: probabile che i malfunzionamenti recenti
con accensione della spia siano dipesi dalla rottura del debimetro:
dovresti provare a vedere se tutto va a posto con un debimetro nuovo...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
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 dovresti provare a vedere se tutto va a posto con un debimetro nuovo...
Quoto...
-- 
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Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
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\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

 iniettato.
Eccomi qua.
:)


 recovery (sempre dovuto all'impianto)?
Se non vi sono stati ritorni di fiamma lo ritengo improbabile.
Il mio ogni tanto ha qualche problemuccio e non mi si accende la 
diagnosi solo perchč...non ho la spia. :-D Spesso per passare 
dall'utilizzo a gas a quello benza sono anche costretto a spegnere e 
riaccendere, altrimenti strattona e non tiene il minimo.
E' sicuramente il debimetro, ma conta che il mio ha preso un ritorno di 
fiamma cosě forte da staccare il tubo d'aspirazione...
Cmq prima di cambiarlo io proverei a pulirlo.

 Cmq prima di cambiarlo io proverei a pulirlo.
si ho letto su 
www.debimetro.com
 e su idanet.. dimenticavo di dire che ho
44k km.. provero' a pulirlo, prima di sostituirlo.. :-)


 Quindi a meno che tu non abbia montato un filtro aria sportivo
il filtro e' quello in cartone opel.. ma qualche mese fa l'ho asportato ed
aspirato.. cmq lontano dai malfunzionamenti, quindi tenderei ad escludere
un  mio errore di "rimontaggio".. anche se per togliere il filtro devo
staccare il debimetro..
ciao :-)


 Quoto...
eh, quota, quota.. :-P
che dici vado all'autocar a vedere quanto costa sto pezzo (in Opel mi
hanno preventivato 150€ + iva + 30min manodopera) al limite me lo
sostituisco da me?.. tu hai mai fatto un intervento del genere? basta
asportare il vecchio e mettere il nuovo, oppure c'e' bisogno di
intervenire anche con il tech2?
:-)
