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Titolo: Ho fatto il guado ed anche il guoio.

Ragà!
Ho attraversato con la mia Almera diversi guadi causati dalle strade 
allagate per la pioggia abbondante da queste parti.
In alcuni punti era proprio alta.
Anche più di 50 cm. Si era fermato addirittura un camion tipo lupetto, una 
lancia K, una opel astra modello precedente ma io niente passavo, piano ma 
riuscivo ad uscire indenne.
La macchina ha retto bene ma purtroppo....
....si purtroppo.....
adesso ho il clakson che sembra quello del maggiolino herbie dopo che è 
andato sott'acqua e con la raucedine.
Quanto mi costerà adesso lo scherzetto?
NISSAN ALMERA 1.5 16v 90CV N16 5p.


Ti è già andata bene!
Se asciugandosi non passa comprati una coppia di trombe al supermarket (21
euro) e almeno hai anche un suono decente.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 euro) e almeno hai anche un suono decente.
Ma non bisogna fare delle modifiche per le trombe?
Tipo relais vari o altro?
Ciao 

non puoi provare a smontarlo tu e darci un'occhiata? magari basta
diusossidare qualche contato.
in ogni caso per un componente del genere puoi tranquillamente comprare un
aftermarket di qualsiasi marca e farlo montare a qualsiasi
elettrauto/benzinaio improvvisato.
non stiamo mica parlando di freni  o di altri componenti importanti.
io,ad esempio, ho sempre sognato di montare il clacson di una
corriera(soprattutto quando giravo con una 128 del '76... )te l'immagini che
bello quando lo zarro di turno che taglia le curve cieche in montagna,
inchioda di bbrutto e si butta a margine della strada perchč sente il colpo
di clacson di una corriera da dietro la curva... e poi vede sbucare la tua
macchinetta!  :-)
oppure puoi montare uno di quei clacson americani che suonano "la cucaracha"
o cose del genere :-)
mode -zarroltreognilimite- off

 o cose del genere :-)
la MUCCA!
te lo immagini, fermi in mezzo al traffico, sguardo indifferente,
pulsantino nascosto - perché certo il clacson di serie lo devi
lasciare! - e
MMMMMUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!
:)

 macchinetta!  :-)
Questo in effetti sarebbe divertente.

 montarlo.
no, falso, non è vero, ti sbagli ;)

 In alcuni punti era proprio alta.
Attenzione ad attraversare quando l'acqua è alta rischi veramente molti
danni,dal motore all'impianto elettrico eccc...in genere sarebbe preferibile
non farlo se se per forza maggiore deve essere fatto, sperare, nel tuo caso
hai avuto molta fortuna.
mistcut

 ha scritto nel messaggio
la MUCCA!
te lo immagini, fermi in mezzo al traffico, sguardo indifferente,
pulsantino nascosto - perché certo il clacson di serie lo devi
lasciare! - e
MMMMMUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!
:)
Lo voglio!!! ;]
-- 
Lock
Only Words - 
www.locksoft.it

 no, falso, non è vero, ti sbagli ;)
Ops, in effetti le trombe montate su molte auto sono bitonali.
Non so come si defiscono quei clacson particolari montati sui
pullman che fanno strade di montagna e che producono un suono
caratteristico. (Tipo "POTIPOTIPOTI" per intenderci :-) )

 hai avuto molta fortuna.
In realtà l'ho fatto per puro divertimento.
Mi è sempre piaciuto conoscere i limiti di ogni cosa di mio possesso (anche 
le persone a volte ;-)  )
Ma in questo caso forse ho azzardato un po troppo alla luce di quello che 
sia tu sia gli altri mi avete risposto.
Ma in realtà cosa sarebbe potuto succedere.
Entra l'acqua nel filtro per cui non passa più aria ed il motore si spegne?
oppure potrebbe essere risucchiata acqua nel motore e danneggiarlo?
e se si fino a che punto?
Grazie

 oppure potrebbe essere risucchiata acqua nel motore e danneggiarlo?
I liquidi sono incomprimibili: se entra anche una piccola quantita' di acqua
nei cilindri le bielle si piegano perche' il pistone non riesce a completare
la sua corsa. E' un danno decisamente costoso da riparare, al punto da poter
rendere consigliabile la sostituzione integrale del motore con uno
revisionato.
p.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 revisionato.
Oooooohhhhh!!!!!!
Allora a cosa servono tutti quei sensori (3 in tutto) posti a tre diversi 
livelli del condotto di aspirazione dell'aria prima di arrivare al filtro?
il primo proprio in basso, il secondo a metà strada posto in verticale ed il 
terzo proprio poco prima che il tubo entri nella scatola dove è alloggiato 
il ffiltro? 

 livelli del condotto di aspirazione dell'aria prima di arrivare al filtro?
Non saprei, ma se anche fossero in grado di rilevare acqua in entrata non ti
salverebbe ne' l'accensione di una spia ne' un intervento della centralina
che mettesse il motore in recovery.



Nel kit c'č anche quello, perň se per caso hai giů un relč che comandale
trombe originali non ti serve montarne un altro.


 la sua corsa.
Esageratooo! Anche se l'acqua arrivasse al filtro il motore mica 
aspirerebbe solo acqua! Imho il massimo che può succedere se dovesse 
entrare in camera un po' d'acqua, diciamo il 10% o 20% della massa 
totale aspirata, la compressione dei pistoni comprimerebbe il restante 
80 o 90% della massa (aria) ad una pressione maggiore del normale, tanto 
maggiore quanto sarà la massa d'acqua presente nella miscela, 
realisticamente il 10/20%, provocando nella peggiore delle ipotesi una 
detonazione, il famigerato battito in testa.
Circostanza che certo non è che faccia godere il motore, ma non è 
neanche così deleteria.
Ciao.
Luca.


.... forse per un benzina..
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 .... forse per un benzina..
Mi sfugge quale sarebbe la differenza in un diesel... Forse il fatto che 
la compressione è già alta di suo? Se è questo non credo che cambi 
molto, si tratterebbe sempre di un innalzamento del 10/20%...
Ciao.
Luca.

 la compressione è già alta di suo?
Se pensi in termini assoluti, con rapporto compressione 10 (b)  o 20 (d)
l'acqua necessaria per creare un disastro si dimezza.


 l'acqua necessaria per creare un disastro si dimezza.
Non è corretto valutare la questione in termini assoluti, dato che i 
componenti di un diesel sono dimensionati per una pressione maggiore 
bisogna ragionare in termini relativi.
Ciao.
Luca.


Pensa però che il diesel "aspira" di più..
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 Pensa però che il diesel "aspira" di più..
Eh? Questa me la devi spiegare...
Ciao.
Luca.

 detonazione, il famigerato battito in testa.
Se il rapporto di compressione e' 10:1 allora e' sufficiente un 10% di acqua
aspirata per occupare tutto lo spazio disponibile in fase di scoppio (o di
punto morto superiore). Con l'11% spacchi tutto :-)
Nei diesel il rapporto di compressione e' di 16-18:1, quindi la situazione
e' ancora piu' sfavorevole.



Si, nel senso che nel diesel non hai nulla che parzializzi l'entrata
dell'aria..


 punto morto superiore).
Mmm, non ci avevo pensato... Mi sa che hai ragione.
Ciao.
Luca.

 dell'aria..
Credo che questo non cambi molto, piuttosto non avevo considerato quello 
che mi ha fatto notare giustamente pollaio.
Ciao.
Luca.