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Titolo: Scuola guida

Bene, recuperata la Uno stamattina siamo andati sul piazzale dello stadio.
La limi deve riprendere la mano alla guida.....
Oddio, direi che piu' che la mano deve riprendere TUTTO.
Ha guidato per 2 anni e poi ha smesso per.... 17 anni!
Se consideriamo che, quando smise, lo fece contro un muro.... {:-/
Gesuggesu', quant'e' stressante fare il trainer!!!
Non mi e' riuscito di convincerla a tenere le mani sulle 9 e 1/4. Continuava
a tenerle sulle 10 e 20..... ma che cacchio di modo e', dico io?
Poi nelle curve continuava a girare il volante con piccoli spostamenti delle
mani, in modo da tenerle sempre li'...
Ma dico, santo Ignazio Larussa.... vuoi per favore accompagnare quel piffero
di volante nella curva? Niente!!!!
Non parliamo delle partenze..... 3 volte su 5 spegne il motore.
Piu' sto a dirgli "tieni su i giri in partenza" e piu' lei alza la frizione
prima di premere l'acceleratore.
E poi quando non spegne l'auto balza per 1 minuto da quanto stacca la
frizione in fretta....
Le frenate, poi!!!
Gli dico: Ferma all'altezza di quel palo"
Lei comincia a frenare, vede che la macchina rallenta poco e allora che fa'?
All'improvviso affonda il freno di botto inchiodando (e spegne il motore).
C'e' voluta tutta la mattina a cercare di farle capire come modulare il
freno (e ancora non ci riesce bene).
Per la frizione per ora soprassiedo, cercheremo di spiegarci piu' in qua.
Per il volante penso che gli attacchero' le mani alle 9:15 con il nastro
isolante, poi vediamo se le sposta.
Almeno la sinistra (se no' come cambia?) {;-)
CMQ e' dura..... tanto dura!!! {:-(
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6
Prop & driver
 ____ ...................... ____
 ____\_______^___/____
Panda Fire Furgonetta
Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

a tenerle sulle 10 e 20..... ma che cacchio di modo e', dico io?
Eppure quando prendevo le lezioni di scuola guida, l'istruttore
continuava a dirmi di tenere le mani alle 10:10 (non diceva proprio
cosě ma me le faceva tenere in alto)... mentre io ero abituato a
tenerle proprio alle 9:15, che in effetti č molto piů comodo e
consente di "pennellare" meglio le curve...
Non ho mai capito il perchč di questo suo suggerimento, e sinceramente
non me ne frega nulla, ora che ho la patente tengo il volante come
meglio credo! :)
-- 
Sonic [ 18, 115, GE ]
Alfa Romeo 155 TS 1.7

 a tenerle sulle 10 e 20..... ma che cacchio di modo e', dico io?
Quello giusto.

 Quello giusto.
Cioč secondo te una mano in alto a sx l'altra in basso a dx č giusto???
:-)))
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 ha scritto nel messaggio
news:UmEW9.23591$ZE.6...@twister2.libero.it...

Sei sicuro? Io mi ricordavo le 10 e 10, non le 10 e 20...
Ciao
--
Marcello Azzani
Ford FOCUS Tddi 5p Zetec 2001

 :-)))
no, aspetta, mi sono confuso... 10e10 volevo dire...

Quello giusto.
Ehm... mi sa che hai sbagliato orario! :-D
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:0hFW9.23558$YG2.6...@twister1.libero.it...

in un corso di guida sicura mi hanno detto che quello che insegnano a scuola
guida č errato..
le mani vanno tenute alle 9:15!!
ciaoo
--
  /        \
\/\/       |         J.(20, 60-100, MI)
 |  (o)(o)
 C   .----_)
  | |.___|
  |  \__/
  /_____\
 /_____/ \
/             \

consente di "pennellare" meglio le curve...
addirittura a me facevano incrociare le braccia durante le curve...
ho dovuto imparare da solo a usare il volante
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

le mani vanno tenute alle 9:15!!
infatti tutti i piloti le tengono alle 9:15... l'unico che le tiene
alle 10:10 č Alesi.


 Quello giusto.
anche io pensavo che il giusto era alle 10 e 20, ma poi qunado ho fatto il
corso di guida veloce(per lavoro) mi hanno insegnato e fatto vedere con
esempi pratici che il volante va tenuto alle 9 e 15.
Ti dco solo questo .... volante tenuto alle 10e 15, fai un incidente, parte
l'airbag....ti stampi il polso sulla fronte e se tieni l'orologio ti fai
pure il cucu :-))
--
Ciao Riccardo
(33,172,RM)
---------------
Renault Clio 2.0 RS & Renault Laguna 2.2 TD SW
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.443 / Virus Database: 248 - Release Date: 12/01/2003

Che io sappia le mani si possono tenere 10.15 10.10 oppure alle 9.15!
Quest'ultima è consigliata proprio perche consente di affrontare la maggior
parte di curve ovviamente in una strada extraurbana senza spostare mai le
mani ovviamente senza far fare + di 1/4 di giro allo sterzo! Nel caso la
curva richiedesse un angolo di sterzata superiore a 90° rispetto ad una
curva per esempio a destra bisogna portare la mano destra (facendola
scorrere sullo sterzo) verso le 12 e con la sinistra lasciar scorrere il
volante mentre si gira!
é così o ho fatto confusione??

 alle 10:10 è Alesi.
eccomi :))
io non *riesco* a tenerle alle 9.15, cioè con il pollice sinistro che 
poggia sulla razza del volante.
ci ho provato, mi sono sforzato ma la mia posizione naturale è "circa" 
alle 10 (mano sinistra).
e credo che modificare la posizione naturale, che *non* è scorretta 
perchè alcuni insegnanti di scuole di guida sicura non la considerano 
errore, sia deleterio.
la destra invece è sulle 3.
ciao
-- 
Eugnegno (25, pochinipochini, Mo)
Bravo 1.6 "Belluno"
*Perpinchiopinchernacolo*
posta: euart577 AT 
libero.it

 alle 10:10 è Alesi.
E come fanno?
I volantini delle F1 non sono tondi, sono rettangolari.

 cosě ma me le faceva tenere in alto
Una delle tante fissazioni del ca--o da scuola guida, come rimanere fermi in
salita facendo il bilancino con la frizione (che se fai cosi' a Aosta, e' da
buttare a 5000 km) e non usare il freno motore neanche se ti puntano un
fucile alla tempia (Per frenare, giu' la frizione e POI il freno).
Imho le scuole guida fanno piu' danni che altro.
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 é così o ho fatto confusione??
Esatto, infatti nei corsi di guida sicura ti insegnano così.
Pensa che ora a scuola guida ti dicono di fare le curve a 'colpetti' ovvero
di far scorrere il volante un pò alla volta portando entrambe le mani verso
il basso e girare poi il volante a piccoli scatti.
Ok sicuramente non avrete capito il meccanismo, ma è talmente complicato
che, pur avendolo visto fare mi riesce difficile spiegarlo.
Comunque a scuola guida insegnano cosa SCANDALOSE!!

addirittura a me facevano incrociare le braccia durante le curve...
No beh questo no, anzi si arrabbiava molto se per caso lo facevo.


Imho le scuole guida fanno piu' danni che altro.
Più che altro si fissano su cazzate... come tenere assolutamente la
destra... se c'e' spazio mi metto anche un po' sul centro, sono pure
agevolato nel caso ci fosse una macchina ferma... se arriva uno in
velocità lo scanso e lo lascio passare, non vedo dove stia il
problema...


 destra...
Vedete, la scuola guida e' come tutte le altre scuole.
Se ora guidi spigliatamente e' perche' prima ti sei esercitato a fare cose
che ti hanno impresso delle reazioni automatiche, degli "automatismi" che
ora sfrutti senza neanche rendertene conto.
Quando ad esempio si impara a suonare il pianoforte si fanno delle quantita'
enormi di scale e esercizi apparentemente stupidi.
Sequenze di note che non appariranno mai su nessun spartito.
Che si fanno a fare? Si fanno perche' se non si impara a muovere per gradi
le dita con quegli esercizi non si arrivera' mai a suonare un pianoforte in
modo decente, anche se si mandano a memoria tutti gli spartiti del mondo.
Con la macchina e' la stessa cosa: per guidarla necessitano degli
automatismi fisiologici che, anche se tu conosci benissimo a livello
teorico, il tuo corpo ignora completamente e ha bisogno di esercizio per
impararli.


 problema...
:-((
Il problema sta nel fatto che se stai in mezzo alla strada chi ti sta
dietro, a qualunque velocita' vada, non riesce a vedere se ha lo spazio
sufficiente per passarti...TIENI LA DESTRA!
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for NGV-power

impararli.
In effetti č una buona spiegazione, non ci avevo pensato. 
Cmq ti assicuro che la prima volta che ho dovuto ripartire in salita
con la 155 ed ho fatto il bilancino com'ero abituato a scuola guida,
mio padre m'ha domandato se avevo intenzione di fargli rifare la
frizione... :)))))
Cmq l'istruttore non lo chiamava bilancino ma "pattinare".


 Cmq l'istruttore non lo chiamava bilancino ma "pattinare".
Anche il mio istruttore con il quale sto ancora facendo lezioni... 
l'esame pratico e' prossimo.
Onde evitare di rifare la frizione ogni 1000km "pattinando" come mi ha 
abituato l'istruttore, come devo fare per perdere quest'abitudine? 
Qual'e' il modo corretto di guidare?
CIAO!!
-- 
Giglio
E-mail: 
gig...@broadcast.net
ICQ: 12385960

Qual'e' il modo corretto di guidare?
Qui passo la parola a gente più esperta di me, ho la patente da poco
più di un mese e mezzo... :)
Cmq smetti abbastanza facilmente, io mi sono abituato a frenare in
salita e con un po' di allenamento parti senza farla retrocedere...
pattino raramente solo quando c'e' da scattar via.


sufficiente per passarti...TIENI LA DESTRA!
Non fraintedere, non sto in mezzo alla strada sempre e comunque. Se le
condizioni di traffico lo permettono occupo il centro corsia o anche
la corsia di sinistra. Poi cmq ha poco senso dare regole generali,
dipenda da mille fattori: tipo di strada, traffico, velocità ecc.
ecc...


a tenerle sulle 10 e 20..... ma che cacchio di modo e', dico io?
Dipende dall'ora legale

 Qual'e' il modo corretto di guidare?
Per quanto riguarda le fermate in salita: appena ti fermi, tiri il freno a
mano e tieni giu' la frizione. Per ripartire, tieni una mano sul freno, fai
come se partissi normalmente e appena la frizione comincia a far presa lasci
il freno a mano.
Questo finche' non impari a fare il tacco-punta :D


il freno a mano.
Da sfigati usare il freno a mano

 ecc...
Ha senso, infatti ci sono gia' nel codice della strada.
Si tiene la destra e la corsia piu' a destra libera, punto.


 Da sfigati usare il freno a mano
Da sfigati fare commenti come questo. :-(


 Da sfigati usare il freno a mano
Cazzata "d.o.c."... :-PP
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
A112 Abarth 70HP '80 & FIAT 500 L '69 owner

Sonic wrote:
 >> l'esame pratico e' prossimo.
 > In bocca al lupo!
Crepi :o)
 > Cmq smetti abbastanza facilmente, io mi sono abituato a frenare in
 > salita e con un po' di allenamento parti senza farla retrocedere...
 > pattino raramente solo quando c'e' da scattar via.
Tra l'altro, i parcheggi ce li fa fare solo ed esclusivamente pattinando
e solo quando si e' in salita ci fa dare un tocco d'accelleratore.
E' corretto?
CIAO!


E' corretto?
E' lo stesso metodo che mi ha insegnato il mio istruttore.


Si tiene la destra e la corsia piu' a destra libera, punto.
Ok, seguirņ il tuo consiglio!
Ma tengo a precisare che mi scoccia essere d'intralcio alla
circolazione e che finora ho fatto di tutto per esserlo il meno
possibile... quindi me ne stavo in centro solo a strada vuota o nelle
strade a senso unico ad una sola corsia (mentre a scuola guida stavamo
sulla destra anche nelle strade a senso unico dove spazio per far
passare un'altra macchina non c'era, č qui che volevo arrivare).


 passare un'altra macchina non c'era, è qui che volevo arrivare).
Ok, ma attenzione: nelle strade larghe a senso unico e' frequentissimo 
trovare ciclisti e motorini in contromano sulla sinistra *tanto c'e' 
spazio, e le macchine tengono la destra*.
Quindi anche li', stare a destra IMHO e' meglio.
