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Titolo: [OT Rally] Suzuki Swift

Poco fa' su eurosport guardavo il rally di germania e ho notato che ci
correva anche la Suzuki Swift. Nessuno di voi sa se Suzuki è o no in
procinto di commercializzare una versione "spinta" di questo modello, un po'
come la C2 VTS per Citroen?
ciao
Roberto
37/107/MI
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


A metà del 2006 dovrebbe venire commercializzata la Swift Sport.
1600cc e 125cv. A livello estetica è ben fatta non entra nel cattivo gusto 

come la C2 VTS per Citroen?
Non è che hai visto il vecchio modello? Il GTI è stato prodotto fino a
due o tre anni fa, anche se nel nostro paese non era più importato da
tempo..
E quella sì che era una bomba (1.3 105cv su 800kg di massa) che dà la
paga a tante di quelle "gti" moderne.. mica quel cassone mini-wannabe
che hanno tirato fuori adesso.. (lacrima)
A.

 paga a tante di quelle "gti" moderne.
La vecchia Swift GTI la conosco fin troppo bene, l'ha avuta un mio amico
fino a una paio d'anni fa'. Andava come un missile in accelerazione ed era
100 volte + stabile della Uno turbo che aveva prima. Unico neo
l'insonorizzazione che semplicemente NON c'era: a 130 sembrava essere su un
F16 in picchiata...
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la swift gti era molto bassa e aveva ottimi freni. Il motore non era niente 
male per essere un 1300. Ovvio che una saxo vts16v e' decisamente meglio. 

 Ovvio che una saxo vts16v e' decisamente meglio. 
Decisamente mi pare eccessivo, comunque sì, se la cava meglio.. merito
di un progetto più fresco rispetto alla suzuki (la cui MKI è dei primi
anni 80)
Però a linea, imho, non c'è storia.. la suzuki era troppo personale
come linea. 
PS mai avuta la Swift GTI.. ma ho guidato spesso (e invidiato) quella
di un mio amico.. lo stesso che poi è passato al VTS e che passerà
probabilmente alla nuova Civic che uscirà..ù
A.

come vedi l'auto che e' stata piu' propriamente l'erede della swift e' stata 
la saxo. sia per le versioni sportive che non.
il motore della swift e' un 16v twin cam, non mi risulta fosse catalizzato, 
e mi ricordo potenze tra 101-103 cv. Per la saxo 1600 abbiamo i 
catalizzatori che rompono, i cv dovrebbero essere 120 (e la coppia molto 
migliore) e l'auto pesa pure un po' di piu'. Ovvio che tutto si puo' fare, 
il 1600 del saxo turbizzato arriva anche a 300cv e rotti, basta guardare 
cosa faceva il suo antenato 1800 sulle 205...ma direi che sono elaborazioni 
che praticamente a parte 2 matti non usa nessuno^^.
In ogni caso all'epoca c'era la 205 rallye che era paragonabile nonostante 
fosse un 1300 8 valvole!! 

 fosse un 1300 8 valvole!!
Ci sono due miei amici (gemelli) che fino a 5 anni fa avevano 
rispettivamente una 205 rallye e una Switf Gti (catalizzata).
Beh, originali la swift in accelerazione pura andava di più (che spettacolo 
vedere gli 8200 giri su un 1.3 di 10 anni fa abbondanti).
Unico neo della swift era la trazione non proprio ottimale (contro un telaio 
da go kart del peugeot).
Poi messe le mani sul peugeottino (e leggermente sulla swift), andavano 
uguali. Ho cronometrato una volta il 1.3 peugeot fare lo 0-100 in 8.3 e la 
swift leggerissimamente elaborata in 8.6.
Che 1.3 che erano!!!!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:E5rQe.27861$hV3....@nntpserver.swip.net...

già........dove siamo finiti ora, ci siamo 
naftizzazi............:(((((((((((((((((((((((
anzi....Vi siete!!!
...........Bravo HGT Driver......................