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Titolo: Porsche 928

Volevo sapere se nel NG ci sono proprietari o appassionati di 928 con cui 
scambiare qualche info/idee su cura e manutenzione.
Non rimandatemi ai siti (che conosco), plz.
Preferisco di gran lunga i NG.
Grazie e saluti.
M. 

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 scambiare qualche info/idee su cura e manutenzione.
Per quanto ne sappia no... comunque se ne hai una ti faccio i miei
complimenti, IMHO una delle più belle macchine di sempre ;-)
ciao
-- 
dirty harry

 complimenti, IMHO una delle più belle macchine di sempre ;-)
Si, ho un GT dell'89, forse la versione migliore della saga degli squali.
Auto straordinaria, tutt'ora con eccellente handling e un motorazzo che è, a 
mio modesto avviso, il paradigma di come dovrebbe essere un V8.
Però anche lei ha le sue pecche, nel mio caso il motore a bassi giri tende a 
strappare un pò.
Le ho provate tutte per risolvere il problema, ma niente da fare. Dev'essere 
qualche sensore misterioso che sballa i dati alla centralina, anzi sospetto 
che sia quello della temperatura dell'aria.
Perciò cercavo qualche altro proprietario (o ex proprietario) per scambiare 
opinioni e info...
M. 

 Volevo sapere se nel NG ci sono proprietari o appassionati di 928 con cui scambiare qualche info/idee su cura e manutenzione.
magari la possedessi... stavo per fare il grande passo con una 928 nera del '83.
Che dire...x me è un'auto stupenda, con un design senza tempo, è del 1979
ma ancora adesso non sfigura per niente.
La si trova per pochi spiccioli ... ma 4400cc ...fanno paura pensando ai costi di
gestione.
ciao
StiO 

 strappare un pò.
Ecco... posto che a volte ho avuto voglia di prendermene una,
considerando il prezzo ridicolo sul mercato dell'usato, ho sempre
desistito perché al minimo problema mi sarebbe preso un colpo,
considerando i prezzi delle officine Porsche :-|
In bocca al lupo!
-- 
dirty harry

che sia quello della temperatura dell'aria.
Spevo anch'io dei misuratori non perfetti (e costosi...)....
conosci già questo sito ? 
http://www.electronikrepair.com/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 In bocca al lupo!
Fai sempre in tempo a prenderne una!
Anyway, la meccanica è abbastanza semplice e molto ben fatta. Se si ha un 
meccanico bravo i problemi sono davvero minimi e i costi non paragonabili 
alle officine Porsche (che, tra l'altro, spessissimo non sanno mettere le 
mani sullo squalo). I pezzi di ricambio sono costosissimi, qui in Europa. 
Però per la manutenzione ordinaria (filtri, pompe, dischi freni, etc...) ci 
sono i dealers online americani che hanno prezzi dei ricambi inferiori del 
70% rispetto a quelli europei.
La finitura dell'abitacolo è di un livello che oggi se lo sognano. I 
materiali, comprese le plastiche, sono ottimi. Per farti un esempio: i 
sedili in pelle, dopo 16 anni, sono quasi perfetti, non come le 996 di due 
anni fa che cadono a pezzi.
In generale è un'auto molto affidabile, anche assai comoda per viaggiare (ha 
i migliori sedili che abbia mai utilizzato). Io ci faccio circa 30'000 
km/anno, da 4 anni.
Sui prezzi ridicoli dell'usato... dipende dalla mancanza di manutenzione 
degli esemplari. Un esemplare a posto che non darà mal di testa costa 
attorno ai 15k. E conviene spenderli, perchè se iniziano a rompersi varie 
cose il conto diventa insostenibile, nell'ordine di "n" volte il prezzo 
d'acuisto.
Personalmente, la mia non la venderei sotto i 20k, perchè posso documentare 
ogni singolo intervento che ho eseguito (ho un raccoglitore di 200 pagine 
con lo storico del mezzo... forse un pò eccessivo...).
La benzina... beh... in città dai 3 ai 5 al Lt., in autostrada a 130 se ne 
fanno 10 precisi. Oltre quella soglia, non c'è limite alla sete del V8 e il 
mio record personale è stato fare 350km con un pieno da 80 Lt... ;(((
Per non parlare delle gomme... i 255/17 posteriori stanno alle tele dopo 15k 
km, e non li regalano. C'è da dire che io non risparmio il mezzo e spesso 
l'ho spinta >270 di tachimetro, e non sbava di un millimetro a quella 
velocità, davvero molto stabile.
Insomma, per chi ama i GT di una volta è un'opzione da tenere a mente.
Saluti.
M.

Mamma mia che cesso la 928...
PM

 conosci già questo sito ? 
http://www.electronikrepair.com/
Ho salvato il sito, che non conoscevo; grazie mille della segnalazione.
Cmq non ho problemi di ECU, la parte elettronica va benissimo. La centralina 
è stata cambiata nel 2001 e i test con l'OBD non segnalano nulla di 
sbagliato. Anche il misuratore a filo caldo dell'aria è nuovo. Dev'essere 
proprio un sensore di temp che sballa e manda i segnali errati alla 
centralina, ci sto lavorando su... prima o poi risolverò la cosa (spero).
Saluti.
M.

 PM
Opinioni...
C'è anche chi va in giro con la Golf TT e la Touareg Cayenne, pagando delle 
volskwagen con sovrapprezzo di decine di migliaia di euro...
I gusti non si discutono, si lamentano.
M. 

 StiO
Come detto in post precedente, se l'auto è in ordine non dà problemi.
Se inizia a rompersi, allora diventa un mal di testa gigante!
Meglio spendere tanto per un esemplare in ottimo stato che poco per uno in 
cui bisognerà cambiare un pò di tutto.
Cmq, è un 5 litri, non 4.4. Ma dal benzinaio la differenza sarebbe minima... 
ti ringrazierebbe cmq e diventerebbe un tuo grande amico ;)
Ciao.
M. 

 Mamma mia che cesso la 928...
...effettivamente non è una concezione di auto alla portata di tutti. 


complimentissimi!
hai qualche foto?
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary

Ma dal benzinaio la differenza sarebbe minima... ti ringrazierebbe cmq e diventerebbe un tuo grande amico ;)
ogni vizio ha il suo prezzo! :-)
StiO

> hai qualche foto?
Ach... in carta kodak si.
Anzi, ne ho un mucchio perchè fotografavo gran parte del processo di 
manutenzione.
Purtroppo non ho lo scanner.
Sigh!
Provo a sentire se il precedente proprietario ha ancora quelle in .jpg, nel 
caso ti faccio sapere.
M. 

 ogni vizio ha il suo prezzo! :-)
Sadly True!
M. 

Marcello ha scritto:
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attendiamo tutti con fiducia! :-)
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 Mamma mia che cesso la 928...
Non è che la confondi con la 924? Nel caso, sappi che non c'entra niente.
Ciao.
Luca.

La GT esiste solo manuale.
Questa non la sapevo ! Quanti esemplari hanno fatto della GT ?
hai qualche foto della tua on-line ?
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No guarda...sinceramente non l'ho mai trovata un capolavoro. Magari
tecnicamente è eccezionale..ma la trovo brutta.
Ovviamente i giudizi estetici sono soggettivi.
PM

 hai qualche foto della tua on-line ?
Non lo so, credo pochi visto che è rimasta in linea solo nell'89-'90 e poi 
ha passato il testimone alla GTS.
Purtroppo, come dicevo, ho solo foto stampate (e non ho scanner). Sto 
cercando di beccare il precedente proprietario per farmi dare quelle in 
digitale che aveva lui.
M. 

 Ovviamente i giudizi estetici sono soggettivi.
Io la trovo una delle pochissime auto che dopo 25 anni non sembra 
completamente obsoleta come design, tutt'altro. Poi può non piacere, 
chiaramente.
M.

 Ovviamente i giudizi estetici sono soggettivi.
Chiaro, soggettivi ed insindacabili.
Ciao.
Luca.

 Preferisco di gran lunga i NG.
complimenti auto bellissima.
io ho una 911 SC e ho anche partecipato alle discussioni sui siti (che
conosci), però ho sempre sognato anche una 928.
Purtroppo non conosco il ferro, al limite ti posso consigliare qualche
ricambista estero che ha prezzi molto interessanti.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ricambista estero che ha prezzi molto interessanti.
Sarebbero davvero dei suggerimenti graditissimi.
Se nn vuoi scrivere in pubblica, posta pure nella mail indicata, è 
funzionante.
Grazie ancora.
M. 

 funzionante.
presto detto
www.mittelmotor.de
 sono tedeschi, hanno il sito più facile da consultare
(individuazione pezzi tramite diagrammi stile PET). occhio che i prezzi
sull'edizione inglese non comprendono l'iva tedesca (16%) e i costi di
spedizione sono fissi a 29euro: pochi se come me compri un set di 4
ammortizzatori, tanti se ordini una lampadina.
www.pelicanparts.com
 sono americani, con il dollaro svalutato erano molto
convenienti, ora probabilmente non più (devi pagarci sopra la dogana, i
doganieri hanno il fiuto per tutto ciò che riporta "porsche" in bolla) però
forse sono indicati se vuoi upgradare le performance. trovo che il sito sia
un casino però.
Su ruoteclassiche c'è la pubblicità di una ricambista, si chiama Germania
ricambi, che opera in germania. i prezzi non sono il massimo, ma la signora
parla italiano quindi potrebbe essere utile per superare la barriera
linguistica.
Per le gomme c'è il sito 
www.gommadiretto.it
 già più volte segnalato qui.
Io ho comprato da tutti questi siti e non ho avuto grossi problemi. il
problema più degno di nota è stato quando ho preso gli ammortizzatori su
mittelmotor: me ne hanno mandati 3 giusti e uno sbagliato, quindi tra
spedizione indietro e reinvio ho girato un mese con un ammortizzatore
esausto, però comunque c'è stata buona comunicazione (in inglese)
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Dovresti sostituire i cavi delle candele, le calotte e i rotori dei
spinterogeni. Al 90 % l' effetto canguro si risolve, i cavi costano
molto (300 Euro) ma non si possono sostituire semplicemente con dei
prodotti similari, hanno delle impedenze specifiche. dai un occhiata al
sito della beru, tanto il materiale e' quello originale!
http://www.beru.com/english/produkte/produktfinder.php
Buona fortuna!
Ciao


cosa trovi bello?