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Titolo: Integra 2001... come passare dalla gioa alla disperazione...

Ciao a tutti
Ieri segnalavo questo sito in cui vedere la nuova Integra ed ero felice..
http://mag-x.com/scoop/integra0011/index.html
Però poi ho letto bene quello che c'è scritto..
For the chassis, " Global Compact Platform", which had been introduced for
the new Civic series, will be used with different size applicable to the
Integra.
Ho paura di traddure.....PAURA...e io che avevo fatto la battuta sulle
'balestre'....
Ditemi che non so più quel poco di inglese e ho capito male e la nuova
Integra NON avrà il pianale della Civic 2001..
Vi prego...ditemelo... :-(((((((((((
Ciao e lutto al braccio per tutti
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL

 Vi prego...ditemelo... :-(((((((((((
Io stò pregando perchè usino solo il pianale.....SOLO quello!!! Se mi
mettono anche il Mc Pherson giuro che vado in Giappone e metto i fondini
bianchi a TUTTE le Honda in fabbricazione, una ad una.........almeno
spenderanno miliardi in lancette e strumenti.
Ciao.
- Campagna di sensibilizzazione pubblica:
  NO ALLE NUOVE HONDA, NO AL MC PHERSON!!

>...almeno spenderanno miliardi in lancette e strumenti.
ROTFL !!!
Ciao
MGT

Integra NON avrà il pianale della Civic 2001..
Che bello un'Integra sul pianale di una monovolume :-(
Forse tutta questa storia è un trucco della Honda per vendere gli ultimi
esemplari di Integra rimasti !
Ciao
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v StarSilver
spring SR, filter K&N , wheels Alaska, exhaust DTM Ragazzon coming soon ...
25, 106, forza RM
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Integra NON avrà il pianale della Civic 2001..



Bye
Shadow (28,103,SP)

Ciao Tony
Tu che hai una Golf a 2 porte un pņ abbassata non puoi capire... :-PPPPPP
Comunque tecnicamente passano da una sospensione a quadrilateri a un Mc
Pherson....
Esiste ancora della gente per cui queste differenze creano una VERA sportiva
al posto di un berlina media pompata...
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101) PULL

 Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL
ciao
taffo

 vuoi proprio in fallimento la tua povera honda ????
Se le due macchine (Civic e Integra) avessero SOLO il pianale in comune non
ci sarebbe niente di male...
Ma mi sa che su un pianale progettato per la Mc Pherson non ci stanno le
vecchie sospensioni a quadrilateri...
E ti assicuro che le due cose NON sono uguali...
Visto cosa facevano in passato (Interga e Civic erano e sono oggi la stessa
macchina) AVREBBERO DOVUTO fare un pianale comune con i quadrilateri, cosa
che hanno fatto da almeno 15 anni...
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

Cristian (MI,32,101)  PULL
Bye
Shadow (28,103,SP)

 favorevole per l'Honda o no.
Il fatto che al momento attuale NESSUN costruttore mondiale offre le due
soluzioni contemporaneamente sullo stesso pianale NON FA PREVEDERE NIENTE DI
BUONO...
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL
Ciao!
Luca (23,101,BG)
FoFo
FoFi
EX 164, EX Civic
(Si stava meglio quando si stava meglio...)
_____________________________________________
Tenetevi il mare ma lasciatemi le Honda...
_____________________________________________

BUONO...
Oddio, guarda la Mitsubishi cosa fa col pianale della Colt/Lancer...
:)

Vi prego...ditemelo... :-(((((((((((
Ma mi sembra che anche l'Integra attuale derivi da una berlina che da
noi non e' commercializzata, o no?
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

BUONO...
Beh, sul telaio della Tipo ci sono i quadrilateri alti della 156/147 e
il multilink della GTV/Spider per esempio.


 il multilink della GTV/Spider per esempio.
Vero, ma come spiegavo in un altro tread, per farci stare delle sospensioni
VERE hanno dovuto cambiare parte del pianale e diminuire l'abitabilitą...
Vedremo se anche l'Honda fa la stessa scelta...si puņ solo sperare...
Non so quanto sia la produzione complessiva mondiale di Integra, ma non
credo che raggiunga il numero complessivo di 156/147/GTV/Spider...quindi per
l'Honda modificare un telaio per un solo modello di nicchia potrebbe essere
antieconomico..
Continuo a ripetere...e se lasciavano i quadrilateri per tutti? Civic e
Integra?
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 noi non e' commercializzata, o no?
VERO, ti riposto quello che avevo già scritto sulla 'storia' dell'Integra.
Ricorda, però, che la macchina da cui deriva è pur sempre, anche se ha 10
anni, un'esempio di raffinatezza a livello telaistico e di sospensioni
perche aveva già i quadrilateri e il multilink...:
.
E' in giappone che la Integra mantiene il suo aspetto originario...
Ed esiste la MITICA Integra 4p (detta anche Duna-Interga :-) )
Ecco a voi 
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/photo_lib/
Il motivo è semplice.
L'Intergra E' la Civic Coupe (modello '91, quello prima dell'attuale)
E l'Integra 4p E' la Civic 4p (modello '91)
Svelato il  mistero...
Praticamente quindi l'Integra è vecchiotta di linea perchè ha 'saltato' una
generazione...


Tutto ciò che Honda costruisce è cosa buona e giusta e soprattutto valida!!!
Per il momento sono tutte soltanto delle supposizioni.
Aspettiamo fiduciosi l'uscita del modello!
--
Il Cappellano di IDA:
DTR
200 HP di beatidudine

 Aspettiamo fiduciosi l'uscita del modello!
Sono contento della tua INCROLLABILE fiducia...
Io ho smesso di credere quando hanno presentato la JVX al salone di Tokio
del '97...
Avrebbe dovuto essere l'erede della CRX..non hanno mai avuto il coraggio di
farla davvero..
http://www.europeanhonda.demon.nl/carshow.htm
Invece la JMJ...la riconosci ?
Quella è uscita praticamente identica...
Il giorno che hanno presentato la HRV e non è mai nata la nuova CRX ho
capito che in Honda stavano cambiando rotta...e non in meglio (IMHO)
Comunque per quanto riguarda il discorso Integra se leggi il seguente
articolo avrai l'ennesimo colpo al cuore
http://www.europeanhonda.demon.nl/hondanews9.htm
In particolare la frase...
The suspension of the Civic-based platform will be tuned to at least match
the highly rated current Integra Type "R" 's handling.
...non lascia molte speranze di rivedere i quadrilateri e il multilink...
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL


ehilà DTR, come mai in incognito?
Ti hanno cuccato i detective di CDV e ti hanno messo in gattabuia? ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

Integra?
Probabilmente nella Civic nuova, volendo puntare sull' abitabilità,
avrebbero troppo sacrificato il bagagliaio.


 avrebbero troppo sacrificato il bagagliaio.
Tu dici che avrebbero sacrificato il bagagliaio...
Allora mi spieghi perchè la 'vecchia' 5p ancora in listino con il multilik
posteriore aveva un bagagliaio di 380dm...esattamente lo stesso di una Brava
che invece ha sospensioni normalissime?
Ti pare che la Brava sia conosciuta per avere un bagagliaio sacrificato?
Oppure la Civic 5p o la Rover 45 siano due macchine poco abitabili?
E' inutile che ci giriamo intorno...è una scelta puramente ECONOMICA che non
ha nessuna motivazione tecnica...
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL

avrebbero troppo sacrificato il bagagliaio.
Considerando che già ora ha un bagagliaio di 220dmc che per una
macchina di oltre 4 metri è ridicolo...

 macchina di oltre 4 metri è ridicolo...
Come dicevo in un'altra risposta Integra e Civic 5p 'vecchia' sono SOTTO la
stessa (+ o -) cosa...
Eppure la 5p ha un bagagliao di 380dm che non sono pochi...
I motivi (IMHO) sono due
1) la 'forma' della macchina..
2) Il fatto che a parità di sospensioni l'lntegra ha il pianale della Civic
'91 (evidentemente più corto) mentre la 5p ha il pianale della 3p '95.
In pratica a parità di schema di sospensioni in realtà i pianali sono
differenti...
E comunque RIPETO a parita di raffinatezza si poteva benissimo fare una
macchina spaziosa...magari allungando un po il passo...cosa che avevano
fatto nel passaggio fra '91 e '95.
E' solo una motivazione economica
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

macchina di oltre 4 metri è ridicolo...
Già, IMHO se è così questo progetto non è pio così riuscito, se
mettevano i quadrilateri veniva fuori il bagagliaio di una Elise...
Bye
Shadow (28,103,SP)

ha nessuna motivazione tecnica...
Che sia ANCHE economica non c'č dubbio, visto la differenza di costi,
perň ho idea che sia piů progettuale..


 Vi prego...ditemelo... :-(((((((((((
....per la tua felicità va a finire che per rendera + stabile ti vanno a
montare un bel ESP in accoppiata con 2 belle balestrone! :-PPPPPPPPP
Cmq scherzi a parte è strano che facciano un passo indietro.... (se è vero
che pure lo schema sospensioni è uguale)....
Boh! vedremo!
Ciao!
-G@tto-
--
*****************************************************
Simone -G@tto- Pellacani  (22,101,MO)
Golf 1.6 GT Driver
Da Marzo 2001  Audi A3 1.8T 180cv "quattro" "Nogaro Blue"Driver
http://space.tin.it/io/frpellac/index.htm
*****************************************************

 Cristian (MI,32,101)  PULL


 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
--


 Boh! vedremo!
In fondo se esistono coupè TA e anche la tua A3 (non nella versione 4) con
180cv e hanno i McPherson, in Honda si saranno chiesti...
'Ma chi siamo noi per fare una media con i quadrilateri e i multilink, babbo
natale?'
E via con i balestroni....!!!!!
Approposito di 'quattro', mi ricordo una vocina di qualche tempo fa che mi
diceva che la Golf V TA monterà comunque il posteriore a bracci multipli
delle attuali versioni 4x4... infatti il retrotreno della tua A3 non è
uguale a quello della 180cv TA e non solo per il differenziale in più
Ovviamente davanti un bel McPherson...quello rimane...

 trovò
più significativo argomentare:
|>Considerando che già ora ha un bagagliaio di 220dmc che per una
|>macchina di oltre 4 metri è ridicolo...
|Già, IMHO se è così questo progetto non è pio così riuscito, se
|mettevano i quadrilateri veniva fuori il bagagliaio di una Elise...
Giusto una precisazione: mi riferisco alla attuale versione 3porte
(per la quale IN OGNI CASO la capienza è ignobile, se penso che la mia
macchina con meno di 3.9 metri ha poco bagagliaio (240) causa
multilink...)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 wrote in message
|             Silver Drake
| --
| Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
| with mighty DeltaplanoTM aerobrake
| barba, guanti & alettone 23/75
| [silverdrake(a)
bigfoot.com
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|
|      Il componente più importante di
|       una Colt è sempre il meccanico
:-DDDDDDDD
;-)
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ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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-------------------------------------------------------------------

 Ovviamente davanti un bel McPherson...quello rimane...
E' una domanda che avrei voluto fare già da tempo (dato che io non me ne
intendo per niente...)
Ti leggo le sospensioni della mia A3 (dal catalogo ufficiale) che non ha i
McPherson davanti (perlomeno penso di no da quello che c'è scritto!).....
Sia davanti che dietro monta (te lo scrivo pari pari):
"Assale a Bracci trasversali sovrapposti e braccio longitudinale (asse LDQ),
cuscinetti portanti stabilizzanti, barra stabilizzatrice trasversale"
Che cavolo di sospensioni sono??Mi sai dare qalche delucidazione in +??
Grazie!


 cuscinetti portanti stabilizzanti, barra stabilizzatrice trasversale"
Tecnicamente non so molto di più di quello che ti ho gia detto..
Comunque la sospensione posteriore delle versioni 4 è molto più raffinata
delle 'balestre' che montano le TA.
Il fatto che la tua sospensione posteriore sarà anche quella delle future
Golf TA mi è stato detto da chi mi ha venduto la macchina...
I primi tempi ero sempre dal concessionario per lamentarmi del comportamento
da 2CV della Golf..avevo anche preventivato di spendere un po di soldini per
farla diventare perlomeno decente...
Poi quando è stata presentata la 4motion l'abbiamo messa sul ponte e insieme
abbiamo visto che era praticamente un'altra macchina...
Lui si è un po informato in giro...ha fatto un paio di telefonate in
germania e mi ha detto che si trattava di un ponte posteriore diverso e che
sarebbe stato trapiantato sulla V...
Tutto questo risale al '99...da allora non ho avuto altre novita..
IMHO visto con chi se la dovra vedere la Golf V (e derivate) non credo che
possano permettersi di far uscire la nuova macchina con un comportamento su
strada 'indegno' come l'attuale...
Altrimenti le 147, le 3 Compact e le C Coupè le parcheggerebbero sugli
specchietti, mentre tenti di fare una curva...  :-PPPP
Comunque...un pò a margine del discordo...trovo che sia molto corretto avere
un rapporto schietto con il venditore...
Preferisco una triste verità a una pietosa bugia...
Mi ha detto delle verità sulla VW e sull'Autogerma che mi hanno fatto
pensare di cambiare subito macchina...però nello steso tempo si è fatto un
cliente fedele e io so che non mi fregherà mai...(spero)...perche se c'è
qulache novita mi chiama subito..e ovviamente viceversa.
Il giorno che ho visto in rete le immagini della Golf V sono andato subito
da lui a portargliele... e lui mi ha detto che appensa sa qualcosa della
Golf IV MY 2002 mi chiama...
COSI' MI PIACE
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 Cristian (MI,32,101)  PULL
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

probabilmente un buon MP può essere allo stesso modo valido.
Sì, su una trazione *posteriore*; ma lì un McPherson all'avantreno è
sottoposto a sollecitazioni molto minori, e può garantire una corretta
geometria.
Su una trazione anteriore, con 180 CV che spingono a ruote sterzate,
un McPherson sicuramente si dimostra già meno adatto, perché ha troppi
pochi punti di fissaggio per mantenere solida la geometria.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
==========               | per rispondermi in e-mail   | 
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

 pochi punti di fissaggio per mantenere solida la geometria.
MI HAI TOLTO LE PAROLE DI BOCCA...
Stavo scrivendo la stessa cosa quando ho visto il tuo intervento...
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

   NO ALLE NUOVE HONDA, NO AL MC PHERSON!!
:-DDDDDD
--
Mako  (27, 130, MI)
Mazda Miata

Se la nuova civi avrą davvero il Mc Pherson, allora mi compro una Uno
turbo usata, ci metto un volumetrico in serie con 4 turbo (1 X
cilindro)e vado via con quella..fanculo... :_(
- Borgiaz
160 benza Vti
100 naftone Tdi
ICQ # 70428611

  NO ALLE NUOVE HONDA, NO AL MC PHERSON!!
Lo vuoi il colpo di grazia ????
Su Auto c'è uno specchietto riassuntivo dei nuovi diesel in arrivo, e
pare che la Honda farà un TD ultima generazione per la Civic !!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 pare che la Honda farà un TD ultima generazione per la Civic !!!!
E' vero... Però il motore è uno studio congiunto fra Honda e GM
http://www.vtec.net/news/items/310.html
 It is to be expected that on longer term, more engines will be available,
not only for the Coupe but for the whole Civic range in general: in the
first place hotter engines like a 160HP "sport" engine and the 200 to 220 HP
Type "R" ( 3-door hatchback, probably only for Europe, Japan and Australia,
late 2001 or early 2002 ), but also more fuel efficient engines like diesel
engines ( necessary in Europe and probably will only be offered in Europe ),
initially GM/Isuzu engines and eventually Honda's own Common Rail Turbo
Diesel
Io rimango dell'opinione che invece del diesel avrebbero dovuto offrire il
motore della Insight sulla Civic...
Ma purtroppo in europa ormai siamo DROGATI di diesel... esiste solo quello
per risparmiare..
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

E' tutta roba mia!!!
In che senso ???? Hai realizzato il sito ??? :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine