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Titolo: Renault si corregge..... Megane RS Trophy

La macchina la conosco poco...... ma leggendo che non poteva escludersi
l'ESP (rientrava dopo 60 km/h o roba del genere) mi lasciava decisamente
perplesso.
 Leggete qui, ora si ragiona:
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La Renault Megane diventa più sportiva. Dopo aver fatto la sua apparizione
al Salone di Ginevra la versione sport, Trophy limited edition, della Megane
è da oggi in vendita in Francia al prezzo di 30.900 euro. La caratteristica
principale di questa vettura, dedicata agli automobilisti che chiedono
prestazioni superiori a una "normale" auto, è il telaio estremamente
irrigidito e appositamente sviluppato dal settore Renault Sport
Technologies. Ovviamente le modifiche apportate non hanno interessato
soltanto l'"ossatura" della Megane ma anche il reparto sospensioni per
migliorare la tenuta di strada e il sistema frenante chiamato a rispondere
in maniera più efficace alle prestazioni e alle sollecitazioni più spinte
della vettura.
*Inoltre il sistema elettronico ESP può essere ora disattivato per lasciare
completamente al pilota il "piacere" di guida*. Anche cerchi e gomme sono
stati riprogettati specificatamente per questo modello e così ai cerchi in
lega alleggeriti da 18 pollici sono stati abbinati dei pneumatici Dunlop SP
Sport Maxx 235/40 R18. Per aumentare poi la precisione di guida è stato
sviluppato un nuovo servosterzo elettrico molto più sensibile e reattivo e
per le sue positive caratteristiche, nella seconda metà del 2005, questo
sistema sarà esteso a tutta la gamma Megane II.
Dall'esterno questa limited edition si riconosce per l'esclusiva colorazione
grigio Makahae con i cerchi color grafite mentre per gli interni, oltre alla
placca numerata sulla plancia, abbondano le finiture in carbonio. Ma se il
look quasi normale della vettura può trarre in inganno, sollevando il cofano
motore vengono fugati tutti gli eventuali dubbi. Il cuore della Megane
Trophy è costituito da un gioiellino identificato dalla sigla F4Rt, un
propulsore turbocompresso da due litri, 16valvole, sviluppato dal
dipartimento Renault's Powertrain Engineering in collaborazione con Renault
Sport Technologies, e capace di erogare 225 Cv a 5.500 giri con una coppia
di 300 Nm a 3.000 giri con cambio a sei rapporti.
La Megane Trophy limited edition viene realizzata nella Renault Sport
factory di Dieppe che ha una capacità produttiva di 30 unità al giorno.
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Meno male che qualche testa si è deciso anche a guidarla....... avrà notato
che con l'ESP a romper le balle non ci si divertiva?
Maglio così! :-)
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 notato che con l'ESP a romper le balle non ci si divertiva?
Forse sono riusciti a trovare un setup megliore che non richiede tale
*precauzione*, oppure erano stati troppo conservativi all'inizio. Comunque
IMHO era ed e' un'ottima vettura, peccato che costi un botto e sia orribile
piu' del consentito!
My 2 cents.
(Il MaD invidioso dell'Impianto Brembo che monta l'Orripilante!)
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/

On Mon, 07 Mar 2005 16:44:45 GMT, 
i...@poi.it
 (Scarčd il CMdF) wrote:
Foto di questa versione insieme al "mostro" :-)
http://speed.supercars.net/pitlane/pics/975205b.jpg
http://speed.supercars.net/pitlane/pics/975205c.jpg
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 piu' del consentito!
Intanto mi quoto questa.
-------------------- STefano Ar.-------------------- 
 
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
Honda Civic Type-R - Peugeot 106 Super N2 driver
-----------------------------------------------------

 
http://speed.supercars.net/pitlane/pics/975205c.jpg
Ora cominciamo a ragionare, e a poterla vedere come la
sorella maggiore della sempre godibile Clio RS.


 completamente al pilota il "piacere" di guida*. Anche cerchi e gomme sono
Alleluia !!!!! forse cominciano a capire che l'ESP non disinseribile
su  certe auto è un'eresia. Speriamo che l'esperienza Renault Megane
che ha dovuto fare marcia indietro, serva da lezione a chi avesse
avuto idee malsane di ESP non disinseribili.
-- 
