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Titolo: Gestione economica delle utilitarie

Collega di lavoro con opel corsa 1.3 cdti con cambio automatico 
(robotizzato).
Alla soglia dei 160.000km ha da rifare la frizione, questo il 
preventivo:
- disco frizione : 161.50
- disco frizione : 312.50
- cilindro friz. : 241.50
- volano         : 697.50
- modulo (centralina) : 1254.00
 
tutti prezzi senza iva , + la manodopera.
In pratica , oltre 4000 euro da spendere, conviene buttare la macchina.
Mi chiedo, lo stanno prendendo per il culo quelli di opel o davvero 
quando si consuma la frizione su un cambio automatico robotizzato c'e' 
da spendere queste cifre?
Il modulo gli han detto che legge la posizione del disco e si scopre se 
e' da cambiare solo una volta smontato.
 
MaxMax


Ciao, ho un amico che ha una corsa analoga, del 2000 e qualcosa, e mi ha raccontato cose oscene su quei modelli, tipo che i cambi che arrivano oltre i 60k si contano sulle dita di una mano...
 
converrebbe buttarla solo per quello
 
ciao, oge

 ha scritto nel messaggio 
news:m4k96t$kbe$1...@dont-email.me...

Hai aperto gli occhietti eh?
 
Un bel pomello e via... 
 
 

 - modulo (centralina) : 1254.00
 
Non capisco il cambio centralina...

 e' da cambiare solo una volta smontato.
 
Dipende se riescono a smontarlo senza romperlo ;-)

 ha scritto nel messaggio 
news:m4kekc$7v9$2...@speranza.aioe.org...

-------------
 
E con una premessa del genere c'è anche solo uno che crede nell'evenienza di 
lasciarlo li al suo posto perchè risulta in ordine? 
 
 

 - modulo (centralina) : 1254.00
 
la frizione ed il volano bimassa si cambiano in blocco
andasse da un meccanico bravo e lasciasse perdere la Opel dove sono dei cani
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 - modulo (centralina) : 1254.00
???
 
Se è da cambiare la centrala...Buttare..

 (robotizzato).
 
 
ben gli sta poteva prendersi una twingo 1.2 75cv e metteva solo acqua e 
olio. 
 

 Hai aperto gli occhietti eh?
 
Io gli occhietti ce li ho aperti da mo'
 
MaxMax

Sembra che panaboy abbia detto :

Difficilmente potevi fare un commento piu' stupido
 
MaxMax

 andasse da un meccanico bravo e lasciasse perdere la Opel dove sono dei cani
 
Ha provato a sentire anche il suo meccanico, che rimane perplesso per 
quel che riguarda il modulo (io penso sia un sensore e basta, ma 1200 
euro....)
 
MaxMax

 1000 euro per tutti il blocco volano-frizione
 
io trovai il kit frizione+volano della Luk (quello che ti montano anche alla 
Opel) scontato a 550¤ (la mia è manuale però)
se il meccanico gira per i ricambisti qualche offerta la trova
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 da spendere queste cifre?
 
Se sei disposto a credere ai fantastici vantaggi del cambio robotizzato 
(0-100 in 3 sec., 100 km con un litro, ecc), sarai anche disposto a 
spendere quella cifra...
In caso contrario, benvenuto nella realta'.


Secondo me uno smonta e verifica cosa c'è da cambiare. Ho seri dubbi che 
il volano e soprattutto la centralina siano da cambiare.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 il volano e soprattutto la centralina siano da cambiare.
 
rimarrebbe comunque una spesa allucinante. 
 

 Difficilmente potevi fare un commento piu' stupido
 
qua l'unico stupido è il tuo collega. 
 

> Mi chiedo, lo stanno prendendo per il culo
 
Ah, te lo chiedi pure? :P
Volano e centralina non hanno nulla a che vedere con il consumo della frizione, mi pare lapalissiano.
Tanto piu' che parliamo di preventivo, senza smontaggio di alcun componente.
Per il resto sono sui 600 euro, che e' un prezzo normale per un'officina autorizzata.
-- 
Kamox


Salvo scoprire che c'è da cambiare UN disco frizione e che questo costa 
200 euro.


 se il meccanico gira per i ricambisti qualche offerta la trova
 
Tu vivi nel mondo di OZ...
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ef0b3c5d-1b17-4726...@googlegroups.com...

Il cambio lo sostituiranno in rotazione, voi sognate che aprano e si mettano 
a cambiare quello che va cambiato, NON NE SONO IN GRADO...
 
Ste cose non convengono piu'.
 
Quando si inchioda un alternatore (magari si apre un diodo o le spazzole son 
finite) lo cambiano, se ne fottono se con 10 euro poteva essere rimesso a 
nuovo.
 
 
 

 200 euro.
 
in rete ho trovato di tutto, sembra che la lettera F sia l'incubo dei 
proprietari.
C'č chi ha speso 3000 e chi 100 sostituendo l'attuatore del cambio.
Ovviamente da Opel il silenzio piů totale. 
 

 (robotizzato).
 
una vecchia discussione potrebbe essere utile
 
http://it.discussioni.auto.narkive.com/1JluYn49/opel-corsa-easytronic
 
 

 rimesso a nuovo.
 
purtroppo ti devo dar ragione. 
 

 e' da cambiare solo una volta smontato.
 
Nelle concessionarie italiane per qualsiasi problema al cambio automatico ti cambiano pure gli airbag. Vai da uno che se ne intenda. Tipo Sonia Castelli a Torino. Sarà anche una femmina, ma mi ha sistemato con una scacciavitata un cambio che in FIAT volevano sostituire di brutto.
 
M.

> Il cambio lo sostituiranno in rotazione
 
Ma cacchio e' un cambio, mica pretendo che si mettano a dissaldare i 
condensatori di una centralina....
Smonti, stacchi la campana, cambi frizione e spingidisco e rimonti. 
Capirei semmai una manodopera onerosa.
E' un intervento di routine, questo e' pure un robotizzato!
-- 
Kamox

 all'ingegnere che ha pensato di metterlo sui 964...)
LOL


 all'ingegnere che ha pensato di metterlo sui 964...)
 
Macche', e' un robotizzato normale, non doppiafrizione.
Hanno messo un bimassa su un benzina porsche???
 
MaxMax

 E' un intervento di routine, questo e' pure un robotizzato!
 
E' curioso che il cambio sia robotizzato e chi lo cambia no, io 
preferirei il contrario. :D

 ha scritto nel messaggio 
news:546dd8e5$0$2963$5fc...@news.tiscali.it...

basta semplicemente non fermarsi al primo che ti spara cifre folli eh...
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:cd614a...@mid.individual.net...

la centralina è una cazzata ma con la frizione si cambia anche il volano, 
tanto prima
o poi cede come in tutte le opel
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 
"Great Teacher Onizuka" <kur...@NOSPAM.it> ha scritto nel messaggio 
news:546e07d9$0$1373$4faf...@reader1.news.tin.it...

Il meccanico alza il telefono e a voce chiede al suo fornitore, il prezzo è 
quello, stop. 
 
 

> Hanno messo un bimassa su un benzina porsche???
 
Su tutti i benzina Porsche da 30 anni a questa parte, GT3 RS escluse.
-- 
Kamox

 Su tutti i benzina Porsche da 30 anni a questa parte, GT3 RS escluse.
 
Ma ha senso su un boxer 6 cilindri?
 
MaxMax

 Hanno messo un bimassa su un benzina porsche???
Solo i benzina di un certo livello sono bimassa ;)

 Ma ha senso su un boxer 6 cilindri?
 
Risolve il problema dell'affidabilita'.

o poi cede come in tutte le opel
 
da quando?
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Solo i benzina di un certo livello sono bimassa ;)
 
macche'....ce l'ho da 16 anni su un naftone...:-)
 
ciao
fm 
 
 

 da quando?
 
nelle Corsa C 1.3 CDTI sono difetti noti:
-motorino avviamento che si brucia
-catena di distribuzione che dura la metà dei 250k km dichiarati
-volano bimassa che si consuma (e provoca mancati avviamenti)
 
vabbé poi l'EGR che si intasa è un classico
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

sono difetti noti:
 
vabbč tanto č un motore fiat :P :P :P
 
 
 
 
ciao


 vabbè tanto è un motore fiat :P :P :P
 
vabbé io mi riferivo solo al modello in questione :)
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 Solo i benzina di un certo livello sono bimassa ;)
 
solo i benzina non bilanciati hanno il bimassa
 
MaxMax

 In pratica , oltre 4000 euro da spendere, conviene buttare la macchina ...
in famiglia abbiamo avuto varie auto con C/A per via di mio papà prima (obbligo a seguito incidente) e mia mamma dopo (c'aveva preso gusto prima e poi a seguito intervento era diventato pressoché indispensabile sebbene non obbligatorio).
 
il discorso che ci è sempre stato fatto e che, cambio olio a parte, se non coperto da garanzia quindi da pagare in caso di guasto che richiede smontaggio e "apertura" conveniva buttare l'auto.
 
vedo che negli anni non è cambiato niente ...
 
saluti, davide

vabbé io mi riferivo solo al modello in questione :)
 
scusami, a volte il fanboy opel torna per reimpossessarsi di me :P :D


 gradi, appunto i 6 boxer eccetera.
 
Accendo cero a Subaru allora.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
　　 　/ヽ＿＿/ヽ
　　／　　　　　　　＼
　/ ＿ノ　　ヽ＿　　 ヽ
　|　●　　　●　　　　|
　|　　(＿人＿)　　　 /
　＼　　　　　　　　／ 
 

niente bimazza?
 
il diesel si :P :(


 niente bimazza?
 
No o per lo meno credo di o, questo e' bimazza? 
http://sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/ST123104S000.html
 


 il diesel si :P :(
 
Non stavo parlando della versione terzomondistaperborbonacci :-P


 Accendo cero a Subaru allora.
 
Pure a Nissan :P
 
MaxMax

 e' da cambiare solo una volta smontato.
 
Ecco quello che è successo a un mio amico meccanico a cui hanno dato da 
sostituire la frizione (slittava e strappava) ad una Picasso 2.0 HDI con 
il robotizzato.
 
Premesso che non aveva mai messo le mani su quel tipo di cambio, se l'è 
un po' studiato, ha capito bene come funziona e ha cominciato a 
lavorarci. La meccanica interna è praticamente uguale a quella delle 
altre auto "manuali" con quel motore, cambiano gli attuatori esterni del 
cambio  e della frizione che sono elettroidraulici e quindi ha ordinato 
e poi montato senza problemi e dubbi tutto il kit frizione, volano 
bimassa e attuatore idraulico dello spingidisco che non era compreso nel 
kit, il tutto con estrema cura e attenzione (era l'auto del suo capo 
supremo, noto rompicoglioni e colui che gli paga lo stipendio...). 
Rimette su il motore (l'aveva tirato giù per fare anche  altri lavori), 
prova la macchina... una merda: cambi di marcia violenti, strattoni 
nello spunto, inguidabile! Pensa a tutto ma , avendo sostituito tutto 
ciò che ha a fare con la frizione ed essendo stato maniacalmente attento 
al rimontaggio, non riesce a capire che minchia può essere successo e 
quindi cerca aiuto. Prova a chiedere un parere al suo amico elettrauto 
che lo rimbalza ad un meccanico che aveva lavorato in Citroen, a lui 
spiega l'intervento nei dettagli e il rusultato e questo gli fa: "ho 
capito, vieni da me, mezzora di computer e risolviamo". Incredulo gli 
porta la macchina e dopo un paio d'ore tra computer e prova e 60 euro 
l'auto ritorna perfetta. Cosa aveva? Semplicemente la centralina di 
controllo del cambio aveva adattato la logica di funzionamento allo 
stato di usura di ciò che è stato sostituito e quindi aveva delle 
modalità di comando di tutti gli attuatori incompatibile con i pezzi 
nuovi e con il comfort. E' bastato resettare e riprogrammare con una 
procedura di autoapprendimento del funzionamento dei pezzi sostituiti e 
la trasmissione ha ripreso a funzionare come quando era nuova.

 le legacy 4 cilindri hanno anche loro il bimassa, con relativi problemi
 
Non considero le d e le aspirate troppa poca potenza coppia g/m :-P


 No.
 
Perfetto.


> Ecco quello che è successo
 
Il che conferma quello che dicevo: presso un'officina ufficiale, volendo 
lavorare bene, non c'e' motivo di cambiare volano e centralina di un 
robotizzato.
-- 
Kamox

 Non considero le d e le aspirate troppa poca potenza coppia g/m :-P
 
Piscio sui pomponi e i cilindri dispari! :DD

 Piscio sui pomponi e i cilindri dispari! :DD
 
Nun l'ho capita.


 Sulle subaru normali c'è.
 
Sulle Subaru normali ormai solo lineartronic cosi' hanno risolto il problema 
della frizione tie'


 robotizzato.
 
Mi sa che e' il sitema spenna grulli/gente che non sa nulla di auto, per 
cambio frizione alla mx5, chiesi preventivo, ed i furboni avevano messo 
anche sostituzione volano...eh se e' rovinato...
Rovinato un cazzo cambiate solo la frizione ;-)


 Nun l'ho capita.
 
ahi ahi ahi
 
gugol e' la' per te :D

 gugol e' la' per te :D
 
Se parli de du rote a me me fanno schifo tirerei sotto tutti gli stronzi che 
vanno su 2 ruote anche senza motore.


 tedeschi hanno addirittura due mazze...
 
dumazze che perdono i pezzi, insomma si autocastrano.


 vanno su 2 ruote anche senza motore.
 
e non cogli manco l'ironia... vabbe'

 e non cogli manco l'ironia... vabbe'
 
Non so come potrei cogliere ironia se non so di che parli?


Nel suo scritto precedente, Kamox ha sostenuto :

Il mio collega mi ha detto che il problema della sua e' proprio sul 
volano che e' da cambiare per forza (come glielo abbiano diagnosticato 
non lo so).
 
MaxMax

 sostituzione volano...eh se e' rovinato...
 
Oooooohhh, il volano si cambia per metterlo piu' leggero!
 
MaxMax

 Oooooohhh, il volano si cambia per metterlo piu' leggero
 
Quello che avrebbero messo non era piu' leggero, comunque un volano piu' 
leggero comporta piu' vibrazioni e sinceramente non ho tutto questo gran 
bisogno di aumentare la risposta del motore sulla mx.
