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Titolo: [Press] BMW Vision EfficientDynamics - foto ufficiali

Ciao
segnalo che BMW ha rilasciato le prime immagini della Vision 
EfficientDynamics.
Da notare il nuovo motore 3 cilindri 1.5 litri turbodiesel da 163 CV. Che 
sia il quattro cilindri 2.0 privato di un cilindro o � qualcosa di nuovo?
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2688
La nuova BMW Vision EfficientDynamics non rappresenta solamente una 
"visione" del concetto di auto sportiva con cui la Casa dell'elica 
svilupper� i prossimi modelli, ma propone nuovi concetti in tema di mobilit� 
sostenibile, tema a cui la Casa di Monaco sembra tenere molto negli ultimi 
36 mesi. L'obiettivo progettuale di questa vettura � stata la ricerca della 
simbiosi tra le prestazioni di una vettura della serie M ed i consumi di una 
vettura compatta.
Per ottenere questi risultati la concept car adotta un inedito motore tre 
cilindri turbodiesel (1.5 litri, 163 CV) e due motori elettrici (82 e 111 CV 
posizionati sui due assi), secondo uno schema tecnico che in BMW definiscono 
full-hybrid. La potenza totale di sistema � di 356 CV, la coppia massima di 
800 Newtonmetri, scaricata a terra per mezzo di una sorta di trazione 
integrale a controllo elettronico.
Numeri che non lasciano spazio a dubbi in tema di prestazioni: la Vision 
EfficientDynamics passa da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi assicurando ben 250 
km/h di velocit� mmassima. Eccezionale il consumo di carburante, dato che 
bastano 3,76 litri per 100 chilometri nel ciclo UE, con emissioni di CO2 
pari 99 grammi per chilometro. I valori di emissione dichiarati, per�, 
possono essere ulteriormente abbattuti nel caso in cui si escluda il motore 
termico: BMW Vision EfficientDynamics, infatti, grazie alle 98 celle 
litio-polimeri � in grado di percorrere fino a 50 km in modalit� elettrica, 
riuscendo cos� ad assolvere il ciclo di guida per la misurazione del consumo 
utilizzando esclusivamente la propulsione elettrica. Considerando i vettori 
di energia utilizzati per la produzione di corrente (consumo di corrente 
UE), si ottiene un valore di CO2 di 50 grammi per chilometro.
Valori che sono frutto di un attento sviluppo tecnico, ma anche 
aerodinamico: senza dimenticare le forme tratte dalle BMW del futuro, 
infatti, gli stilisti dell'elica hanno voluto ascoltare i suggerimenti della 
galleriia del vento, arrivando a sviluppare un Cx pari a 0.22. Tutto questo 
senza dimenticare i volumi interni, dato che la vettura � una 2+2 
dall'accesso ai sedili facilitato dall'apertura delle porte ad ala di 
gabbiano.
Interessante la scelta di adottare materiali naturali per la realizzazione 
dell'arredamento interno, cos� come ci sembra interessante la scelta di 
abbandonare il classico cristallo in favore di un pi� tecnologico 
policarbonato fotosensibile, che si oscura automaticamente con l'aumentare 
della radiazione solare.

 link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2688
a parte l'estetica stellare (chiaramente da prototipo), vorrei tanto 
vederli i puristi della benzina, dei plurifrazionati da 250cv, del 
cambio manuale, ecc ecc, nel momento in cui una cosa come questa li 
svernicia in autostrada (per non parlare delle partenze da fermo) se la 
snobbano dicendo "ah, ma tanto ï¿œ un 3cilindri di m.... e pure a nafta!" :-)

 dicendo "ah, ma tanto ï¿œ un 3cilindri di m.... e pure a nafta!" :-)
Ehm... "La potenza totale di sistema ï¿œ di 356 CV, la coppia massima di 800 
Newtonmetri, scaricata a terra per mezzo di una sorta di trazione integrale 
a controllo elettronico."
Altrimenti con quel cesso di trecilindri svernicia questa cippa! :-P
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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 Altrimenti con quel cesso di trecilindri svernicia questa cippa! :-P
Ma che discorso del menga eh! E' fatta cosï¿œ, che senso ha dire 
"altrimenti...". E' un po' come il "se mia nonna avesse le ruote, 
sarebbe una carriola"
Per lo stesso motivo, anche una GT3 con dietro le 125/80 R13 svernicia 
questa cippa. Perï¿œ avendo le 305 il problema non si pone!

 una carriola"
Tu hai scritto:
"nel momento in cui una cosa come questa li
svernicia in autostrada (per non parlare delle partenze da fermo) se la
snobbano dicendo "ah, ma tanto ï¿œ un 3cilindri di m.... e pure a nafta!" :-)"
Io ho risposto per far capire che di certo il merito non sarebbe di quel 
motore... :-P


 motore... :-P
Quindi ti poni tra quelli che danno importanza a cosa propelle l'auto, 
piuttosto che a come effettivamente si muove.

 piuttosto che a come effettivamente si muove.
Beh se propelle a 3 cilindri e pure diesel si. :-P


 snobbano dicendo "ah, ma tanto � un 3cilindri di m.... e pure a nafta!"
:-)
No. Semplicemente diranno. "Aspetta 3 km che finisca la carica della
batteria, che poi lo
sorpassiamo mentre � in prima corsia"
Davide
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