Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gomme azotate, assetto migliorato!

Prima che mi assaliate dicendo che l' azoto č una puttanata, lasciatemi
spiegare ;-)))
Venerdě sera, al solito Idapub, faccio provare la macchina a un ragazzo
(dannazione, non mi ricordo il nome, eppure non sono vecchio come San
Bernardo ;-DDDD), un amico di Turbo che faceva il gommista.
Gli faccio presente che la macchina č parecchio sottostrerzante, e anche lui
ne conviene dopo un paio di curvette un po' troppo raddrizzate!!
Perň non č troppo convinto, e quando scendiamo a terra (poco prima che la
mia patente finisse tra le mani di un solerte carabiniere che alla vista
delle auto *ferme* pensa alle corse clandestine) va a vedere se per caso la
spalla della gomma era grattata: beh, non la spalla, IL CERCHIO era
grattato!!!! (Ma probabilmente lo avevo grattato io in qualche
tirata).Secondo lui erano le gomme, che nelle curve parecchio tirate si
piegavano e uscivano quasi dalla loro sede...BRRRR!!! :-((( Mi chiede la
pressione di gonfiaggio al che io gli faccio :2.3 davanti e 2.2 dietro, come
da libretto, gonfiate oggi pomeriggio! Lui guarda le gomme e mi fa: "Se
arrivano a 2 č tanto...prova a mettere l' azoto da un gommaio per bene, non
fa miracoli, ma almeno non risente degli sbalzi di temperatura"
Che dire, il mattino dopo vado dal gommaio, che alla modica cifra di 5000
lire a gomma mi azota bene bene e mi fa notare come le gomme davanti fossero
a 2 e quelle dietro a 1.9 (N.B. per i fiorentini: non gonfiate le gomme dal
benzinaio Agip di viale dei Mille, o almeno fate un po' di tara sull' aria
:-))))
Ovviamente adesso la macchina va molto meglio, e vorrei chiedere a Turbo di
far sapere al suo amico che gli sono molto grato per il suo consiglio, a
buon rendere!!!
Ciao a tutti, azotati e non! ;-DDD
--
Matteo (FI,24,156)
Seat Ibiza 1.8 20VT Driver
(E con gran dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special Driver...)

 mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|Che dire, il mattino dopo vado dal gommaio, che alla modica cifra di 5000
|lire a gomma mi azota bene bene e mi fa notare come le gomme davanti fossero
|a 2 e quelle dietro a 1.9 (N.B. per i fiorentini: non gonfiate le gomme dal
|benzinaio Agip di viale dei Mille, o almeno fate un po' di tara sull' aria
|:-))))
Esatto, credo che il problema stia nel pessimo gonfiaggio e non nella
differenza aria-azoto...
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it
 }8]

buon rendere!!!
hai provato l'Octavia con la tua futura erogazione ? :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

buon rendere!!!
Ovviamente adesso hai gonfiato le gomme a un valore decente, mentre
prima misuravi con un manometro cazzaro che chissà quanto sballava...
I paragoni si fanno standardizzando le situazioni, quantomeno dovresti
usare sempre lo stesso manometro...
Che l'azoto non risenta della temperatura, comunque, è una troiata: è
un gas, e come tale obbedisce alla legge dei gas... le faq le ho
scritte, se uno le vuol leggere...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

          Silver Drake
Ciao


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231)
Ciao


 Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Ciao!!!


 (E poi cosa credi, lo so anch'io che PV=nRT, ho preso 27 a Fisica I mica
per nulla ;-PPPPPP)
Si ma misà che quel 27 l'hai un po rubato! :-)
quella è la legge dei gas ideali!! ( gas reali a pressione e temp.
relativamente basse)
per un gas reale la equazione (di van der walls) ESATTA è:
[p+[(an^2)/V^2]]*[V-nb]=nRT , dove a e b variano a seconda del gas che
consideriamo,
per cui quello che dite non è del tutto esatto xchè i due gas potrebbero
avere comportamenti diversi se a e b sono molto diverse tra loro, cosa che
tra l'altro in questo caso non è vera ( si puo facilmente verificare
consultando un qls. libro di fisica I ...) per cui si puo dire che


 scritte, se uno le vuol leggere...
Mah, l'azoto pur essendo un gas è moooolto più inerte dell'ossigeno!
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 Mah, l'azoto pur essendo un gas è moooolto più inerte dell'ossigeno!
Definire inerte ed applicare la definizione al caso di gonfiaggio dei
pneumatici, please.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

consideriamo,
C'era anche questo, nelle faq... :-b


ambito "cittadino". 
Io la vorrei proprio in quel modo :-D
Conservo un ricordo bellissimo della Delta, proprio per il suo
carattere ribelle. Con l'erogazione decidevi la guida e la
traiettoria, troppo bello :-) Tra l'altro l'Octavia mi è piaciuta
perchè le reazioni sull'anteriore non erano esagerate. Se provi la 5GT
turbo hai molte più difficoltà a tenerla in strada, pur con 50Cv in
meno :-) La tua Ibiza è una ottima base, se poi ottieni un assetto
alla Bernardo.......:-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 > Che l'azoto non risenta della temperatura, comunque, è una troiata
Ok, fine dell' angolo delle precisazioni...l' ho già detto anch'io: non mi
interessa se effettivamente l' azoto è una troiata o no, so solo che ora la
macchina è + precisa (e con questo rispondo anche a Huhi :-)) e non me ne
frega nulla se è per merito di questo o di quello!
Detto questo, fine...
Ciao bart
