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Titolo: [BOTTO] Ma è possibile ?

Ciao, stamattina è successo un incidente sotto casa mia, una 155 1.8TS super
acchittata ha centrato una Panda che attraversava un incrocio con Stop. Fer
fortuna nessun ferito grave, nonostante la 155 procedesse ad una velocità
piuttosto elevata, avrà lasciato per terra alemno una decina di metri di
frenata e nessuno dei conducenti aveva la cintura :-\. L'impatto è avvenuto
nella zona post. dx della Panda, la ruota era tutta rientrata nel passaruota
ed il fianchetto era tutto ammaccato. La cosa che mi ha invece mi ha
lasciato perplesso è stato lo sportello lato passeggero, che invece era
ammaccato IN FUORI (nemmeno chiudeva più, sembrava che lo avessero forzato)
e il finestrino era esploso. Il vigile che stava facendo i rilevamenti ha
detto che era  stato il passeggero a provocare quel danno, sbattendo contro
la portiera in seguito all'urto. Ora, è vero che la Panda ha le portiere
spesse 2 cm, ma è possibile che succeda una cosa simile ? Che sbattendo
contro lo sportello si riesca addirittura a piegarlo ?
Ciao
--
         The Unforgiven
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 Nissan Almera fan & driver
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          The Unforgiven
ciao
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Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

e' ottimale)
Ottima teoria...
Peccato che io, dopo aver cambiato gli sportelli del mio fido 126, ho
provato (un po' per gioco, un po' per test) a prendere a mazzate i
vecchi sportelli per testarne la resistenza..
Mazzate vuol dire: Mazzetta da 15 Kg (sambravo THOR) scagliata con
tutta la forza che ho (e sono parecchio grosso) contro lo sportello...
Bhe, la superficie di impatto e' di gran lunga piu' piccola di una
pedata ed il peso e' decisamente superiore...(insomma il rapporto
newton/superficie e' decisamente superiore)..
Ebbene, non solo non l'ho bucato (come mi sarei aspettato) ma l'ho
appena scalfito...
Come cacchio dovrei fare per ammaccare lo sportello? con una
locomotiva???
La verita' e' che per ottenere maggiori condizioni di
leggerezza/elasticita'/assorbimento rischiano di scendere a
compromessi che mettono in discussione il comportamento del telaio in
situazioni d'impatto "leggero"...
Cioe' e' vero che una 126 che impatta a 60 all'ora e' una bara! (le
lamiere, se ti dice bene, ti si conficcano nel cervello)
Ma di certo se impatto a 20 , quel poraccio che mi capita addosso
dovra' buttare la sua costosissima macchina nuova...
Insomma, quel che voglio dire e' che molte case, per stare dietro ai
crash test (unico parametro ormai di sicurezza) cercano di creare
materiali che assorbano l'urto in maniera totale, rischiando di
dimenticare che un appoggio effettuato in un parcheggio (e mi e'
successo) rischia di tramutarsi in un urto in piena regola con
conseguente perdita' di fanaleria, paraurti (ormai tutti in
tinta.......) o ammaccature varie che non ci sarebbero dovute essere!

 vecchi sportelli per testarne la resistenza..
Da come è stata messa la prima frase (quella del post originale) sembra che
si volesse indicare che le lamiere fossero sottili, ma mettendo come
misura... 2 cm! Credo che 2 cm non li abbia neanche un corazzato :-). In
realtà le lamiere di una volta, come quelle della 126, erano più spesse e
oggi per motovi di sicurezza(?) o per risparmiare sia in materiale sia in
carburante, le lamiere sono passate da 0.8 mi pare, a 0.6 e anche se non è
una regola, oggi guidiamo delle lattine di coca cola.
Ciao
Andrea

 Ciao
Ho dato personalmente un paio di zappate a quel che restava di un
vecchio 128... beh le lamiere erano un altro spessore rispetto ad
un'auto moderna :)
Diciamo che con una pedata "rischiavi" quasi di non lasciare
segno...mentre oggi se spingi il cofano con le mani ti trovi l'ammacco

CUT
Hai pensato che se magari lo sportello non avesse ceduto il passeggero si
sarebbe fatto moooolto male????

 vecchi sportelli per testarne la resistenza..
Eh, ma stai parlando di una 126, praticamente l'Armadillo di Armageddon 
:P
-- 
Sibok (24, 115, NA)
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 una regola, oggi guidiamo delle lattine di coca cola.
Purtroppo l'ho sperimantato sulla mia pelle, vorrei farti vedere come si è
ridotta la mia Lanos dopo un impatto contro lo spigolo ant. dx di una
Seicento...:-(


 sarebbe fatto moooolto male????
Indubbiamente, ma non č tanto questo il punto (tra l'altro credo proprio che
si sia fatto male lo stesso). Quello che mi ha impressionato č stato pensare
che quella piega č stata causata da un persona in carne e ossa che ci ha
sbattuto, non un'altra macchina.


 contro lo sportello si riesca addirittura a piegarlo ?
Si e' molo fattibile, sopratutto per la Panda dove al'interno nn esiste un
vero pannello, am solo un pezzo di cartone... :)
--
Bye!
Brillante
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 una regola, oggi guidiamo delle lattine di coca cola.
Mmmh, sicuro che ora siano di 0.6 ..... guarda che controllo! :P
Secondo me cambia il tipo di lamiera, una volta si usavano di piu' materia
prime ed ora si usano piu' materie riciclate, e quindi capita che la lamiera
sia piu' morbida di un'auto piu' vecchia.
Mi hai incuriosito sullo spessore (parlando di lamiere esterne) nei prox
giorni faccio una serie di controlli. :)
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