Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: il MB in montagna :(

Oggi, gitarella con gli amici e si decide di usare il naftone mio per
evidenti risparmi sui consumi.
Dopo un po di autostrada si prende una stradina di montagna per arrivare a
destinazione, salita, curve e pochi tornanti; quelle strade per me han
sempre u certo fascino e difficilmente resisto a non tirare!! :)
il cambio automatico penalizza un po tutto, ma usandolo in manuale le cose
migliorano un pochino. Non conoscendo il comportamento della machina con 4
persone a bordo e non ocnoscendo la strada prendo alcune precauzioni nelle
curve, frenando in maniera tale da consentirmi un certo margine di
sicurezza.
Dopo poco, 10km al max, ma secondo me erano meno, oltre al contagiri
l'occhio cade distrattamente sulla temp. acqua...
120°C!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :OOOOOO Cazzo, cazzo cazzo!!!!! e'mo che
faccio??? Mi fermo? No... meglio andare avanti piano, piano, entra più
aria.. e infatti dopo poco, 1-2 km le temperature erano sui 90° (solitamente
stra sugli 80°) e ok, poi la corsa prosegue più lentamente, causa anche
malessere da parte di un passeggero (!!!) :)
Ci si ferma, cool-down, si pranza, passeggiatina e poi si riprende la
macchina, da qui si va in discesa... Borto, NO, in discesa NO, la frenata si
allunga, appena acceleri sei già a 100.... NO no e NO...
però...
vabè, dai, andiamo via allegramente e non tiro!! :) in frenata si udivano
sempre più insistentemente stridii, alchè, ho deciso di fermarmi e guardare
che cacchio poteva essere.... apparentemente nulla di strano, boh! Si
saranno vetrificate le pastiglie? Per così poco? Bah... :/ e riparto
prima di immettermi nella strada passa una saxo vts e un golfaro con la golf
IV un po kittata mhmhmhmhhm eh nonnnono!!! E via dietro! :) il golfaro passa
la vts che non stava per nulla tirando, approffitto per compiere la stessa
manovra e sto dietro al golf con andatura allegra  e per nulla pericolosa,
non avevo la benchè minima intenzione di lasciarlo passare, non ci sarebbe
stato mai lo spazio, amenochè non mi fossi buttato all'interno in frenata su
un tornante!! :)
Facciamo poca strada, anche qua si parla di 5 mk al max, per me erano meno
comunque...
Curva accentuata, quasi un tornante a dx, il golf frena, io anche, ma mi
accorgo che sto frenando troppo poco e rischierei di andargli troppo vicino,
pigio di più e... NON FRENA!!!!! Premo all'inverosimile e Borto scoprì il
significato di "fading", la distanza che avevo prima di cominciare la
frenata e la potenza frenante residua hanno comunque cosentito di svolgere
fortunatamente la frenata senza avvicinarmi troppo al golf.
Il resto della discesa l'ho poi fatto frenando con il motore (si, ok, lo
facevo anche prima, però sul dritto acceleravo anche!!) e non ci sono più
stati problemi, la machcina frenava come sempre. Sempre nella strada del
ritorno, in statale pianeggiante, ho vito all'utimo un rosso e ho mollato
una frenata d'emergenza, tutto ok.
CONSIDERAZIONI:
ok, le MB non son macchine per correre, ma cazzo! Dopo un po di ontagna se
non mi accorgo esplode tutto (le spie per la troppa temperatura non
esiste????), i freni, nonostante i 4 dischi, dopo 4 frenate sono in crisi...
cazzo!!!
Con il golf ho fatto tutto un passo, nella parte in salita, tirando il collo
al motore e la temperatura si è alzata, ma non in maniera allarmante e in
discesa quella volta non ho tirato, ma ci ho dato un pohcino e i freno non
han mai rotto.... bah! che delusione di macchina....
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 Borto  -  Addio "Piero", non ti dimenticherò! - MB C250 TD SW
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,150,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Togli SILVIA per rispondere in e-mail!                   Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 a quando la sostituta ?
prima possibile!!!!!!!!!
sabato vado a Bergamo a vederne una, spero sia l'ultima....

 pastiglie ce n'è ancora un po.....
Quanto pesa il MB? Quanti kg ci vanno aggiunti tra persone ed eventuali
bagagli? IMHO è normale avere un po' di fading in montagna con quel peso.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 bagagli? IMHO è normale avere un po' di fading in montagna con quel peso.
eh... sono 1500 kg di auto + 4 persone e pochi bagagli, praticamente nulla,
fa conto 20kg in tutto...
ok, è tanto peso, ma visto che la macchina pesa molto potevano anche
dimensionarli meglioi freni, no?

 dimensionarli meglioi freni, no?
Si, perň č quasi "normale" che una Classe C, che oltre al maggiore peso ho
un target diverso dalla GTi e un po ' di km in piů, freni peggio ed accusi
piů fading di una Impreza che pesa pure lei sui 1400 e passa kg ;-)


Probabilmente il liquido dei freni è vecchio (bastano 2-3 anni) ed entra in
ebollizione a temperature più basse del normale. (infatti è un liquido
igroscopico, che assorbe l' umidità dell' aria e così diminuisce il punto d'
ebollizione)
Certe case consigliano di cambiare l' olio dei freni addirittura ogni anno
se si guida prevalentemente in montagna!
Per il discorso del surriscaldamento potrebbe anche essere la ventola a
giunto viscoso (se il tuo modello ne ha una di questo tipo) che comincia a
perdere olio (l' olio contenuto nel giunto viscoso che fa girare la ventola
solo sopra ad una certa temperatura)
Ciao!

 solo sopra ad una certa temperatura)
Oddio... boh!!! come faccio a sapere se ha il giunto viscoso??

>pastiglie ce n'è ancora un po.....
Fai sostituire il liquido freni: è il primo indiziato.
Magari stà lì da 3-4-5 anni... :-(
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 solo sopra ad una certa temperatura)
Più facile ancora che sia il termostato semi-grippato, che non "apre" 
completamente.


> Oddio... boh!!! come faccio a sapere se ha il giunto viscoso??
perche' non ha il motore elettrico :)
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

 completamente.
boh! non ha mai avuto problemi di temperature...!!!

 cazzo!!!
mi piacerebbe vedere la Golf II GTI con diverse centinaia di km sulle
spalle... probabilmente il motore ti salutava alla prima salita.... non puoi
generalizzare cosi'. Prendi una macchina con una percorrenza "normale" e con
manutenzione scrupolosa e fai ilparagone..... una MB come la tua e' iMHo un
eccezione sulla quale non puoi basare il giudizio riguardante tutte le MB
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

cazzo!!!
Tieni presente che stai comunque parlando di un'auto con un monte di
chilometri per cui e' possibile che molti particolari, specie se
richiesti delle massime pestazioni, non rendano piu' al 100% e che
abbiano bisogno d revisione/sostituzione.
Ad esempio il liquido dei freni quando e' stato cambiato l'ultima
volta?
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 eccezione sulla quale non puoi basare il giudizio riguardante tutte le MB
se non me la sfasciano prima dei 600k km rifaccio il test con la prossima
gti :)))))))))))))))))
no, vabè, comunque, passino i freni, che ho scoperto che erano 5 anni che il
liquido era sempre quello, ma sul sistema di raffreddamento... mah!!

       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,150,VE)
Saluti, Matteo
VW Passat Variant 1991 driver 
Smart Passion "Bay Gray" model year 2002 driver (22,90,54)
Ricordate: Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!
E-Mail: 
Ida-d...@libero.it
Sito internet: 
http://spazioweb.inwind.it/fabiogr

 chiediamo miracoli......
C'è il Cambio automatico sulla mia, perciò ho meno freno motore, ma alla
fine la causa di tutto penso sia il liquido freni che è vecchio!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 Borto  -  Addio "Piero", non ti dimenticherò! - MB C250 TD SW
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,150,VE)


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


 dicevi.
non so se sia maggiorato o meno... non credo comunque!!
Si, il fatto è che ho scoperto che il liquido freni era vecchio dopo aver
scritto il post....
resta comunque il fatto del raffreddamento.... che ci sia anche li qualcosa
che non va????? In città, anche con 40° la temp. si alzava leggermente e non
ha MAI dato noie....

ha MAI dato noie....
Su questo non so cosa dirti, nella nostra la temperatura è sempre a
posto. Certo, sale quando vai in collina (e ci tiri un po'...) ma
tutto nella norma.
