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Titolo: Rodaggio e cura dell'auto....(Lungo)

Scrivo questo post di riflesso ad un altro scritto qualche tempo fa
nel quale non ricordo chi chiedeva consigli sul rodaggio. E tutti
hanno risposto come anche io avrei risposto. E di quelle cose sono
come tutti qui, fermamente convinto. Poi capitano quelle cose che ti
fanno capire che non c'è nulla di definitivo. L'esempio l'ho in casa,
con la croma di mio padre, secondo cui l'auto è solo un mezzo di
trsporto e una fonte di spesa continua e nulla più. Nel 1990 acquistò
una Fiat Croma nuova. 
Rodaggio effettuato: 400 metri.
Prima stirata: dopo i suddetti 400 metri, con motore ancora
freddissimo, in una salitona bestiale, ha portato a fondo scala il
contagiri in prima e seconda. Poi, due giorni dopo, traversata Roma
Bari: tempo impiegato circa 1 ora e 50 minuti, con il contachilometri
fisso a 180. L'olio viene cambiato solo dietro mie pressanti richieste
e quando possibile: mediamente ogni 50 mila chilometri, con punte di
75 mila. I tagliandi sono saltati praticamente tutti. Il riscaldamente
non sa cosa sia: in pieno inverno, alle 6 di mattina con -5 gradi,
imbocca subito la salitona vicino casa a palla, tirando prima e
seconda. In autostrada dopo vari chilometri a forte andatura (160-170)
non fa in tempo a fermarsi che spegne il motore, senza dare il tempo
di abbassare le temperature.
Ebbene, ora la Cromina del babbo ha 200 mila chilometri, va una
meraviglia e consuma anche poco (beh, veramente in città è una cosa
atroce, ma in autostrada se la cava). Problemi riscontrati?? 
Beh, per ben 2 volte è rimasto a piedi: la prima volta perchè dopo una
gita "in fuoristrada", il fango ha otturato la valvola di sfogo del
serbatoio, e la macchina si è fermata: costo riparazione: 2.500 £.
La seconda volta perchè aveva fatto male i conti con la benzina.....
A questo punto, come faccio a giustificare il fatto che io spendo
mediamente 150-200.000 £ ogni 10.000 km per fare il tagliando?????
Mah!! 
Scusate il post lungo...
Giuliano #Amadis
Rover214 Si Driver
Lamborhini Diablo Dreamer
ICQ 27822290
Prima di accendere il quadro, 
attiva il cervello.

In effetti la Croma era una macchina riuscita (c'erano allcuni post di
lode tempo fa), poi dice il proverbio:
quando il cul la ragion sovrasta
vince il cul e la ragion non basta
Ciao
Zotto



Siamo sinceri, molti IDANI cambiano l'auto ogni 3/4 anni o prima.
Salvo che non siano tassisti, e' difficile finire un motore in questo
lasso di tempo. Oggi i motori sono la parte piu' affidabile dell'auto
sia con il Fire 1000 della Uno (110.000 km) della Y10 (107.000)
e Punto (50.000) le uniche cose che gli ho fatto e' stato il rabbocco
dell'olio. Con la Uno ricordo che in autostrada facevo anche 200/300
km a tavoletta (e la mia aveva solo 4 marce!!) senza alcun ritegno
per il motore specie quando ero in aria di cambio auto.
Gli oli sono ormai quasi eterni e 30.000 km per un cambio non sono
assolutamente fuori norma. Le candele durano 40000 km la distribuzione
non richiede quasi alcun intervento (per il Fire 1.2 sostituzione
cinghia a 150.000 km).
Ci si deve ricordare ogni tanto di controllare il liquido del
radiatore, ma in 4 anni non mi ha mai dato la soddisfazione
di un rabbocco.
Insomma , tutta la cura che riversiamo sulle nostre macchine
in realta' risponde piu ad esigenze affettive che tecniche.....
Mi viene da sorridere guardano il manuale di uso e manutenzione
del mio cinquino, dove sono riportate operazioni di manutenzione
ogni 500 km!!! ma e' storia di 30 anni fa.
In pratica la macchina la cambiamo per noia e voglia di
novita', non perche' non e' piu' affidabile (vedi grande successo
dell'usato).
Si vedono Mercedes usate di 2/3 anni in vendita, c'e' da chiedersi
veramente perche' le cambiano, dato che anche dopo 10 anni auto
di quel tipo sono ancora meccanicamente ed esteticamente come nuove...

Scusate il post lungo...
Ma non è che tuo padre ha fatto i tagliandi di nascosto ??? :-)))
Seriamente, io penso che sia un caso abbastanza circoscritto,perchè le
macchine che ho vissuto in casa, le mie e quelle del babbo, hanno
avuto i loro problemi e/o comunque hanno dati segni di "cedimento" con
l'andare del tempo. Ricordo con piacere la Saab 9000 i, che a oltre
180.000 Km in 3 anni fatti con impegno dal babbo era ancora in buona
salute. Eppure il giorno della consegna al concessionario (per
l'Integrale e una Y10...) si bloccò il clima, si ruppe un fendinebbia
(sassata), si piantò un sedile e si bruciò una lampadina del cruscotto
:-))) Quando devono succedere.......
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11