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Titolo: Monovolume

Ciao a tutti,
Sono uno sfortunato possessore di una ford c-max 1.6 tdci che dopo 3
anni praticamente sta cadendo a pezzi, dopo aver letto un pò in giro
sui forum mi sa di aver capito anche che non sono l'unico.
A questo punto preferisco cambiare auto e volevo una nuova monovolume
piccola, diciamo max sulle dimensioni della cmax. Al momento stavo
valutando la Scenic Xmod, la macchina mi piace, e fondamentalmente la
scelta è tra il benzina 1.4 130cv ed il diesel 1.5 110cv.
Diciamo che dopo la cmax ero partito con l'idea del basta diesel, ma
tutti mi stanno consigliando la versione diesel perchè  il motore  è
molto affidabile e consuma anche nettamente meno. Io purtroppo faccio
al massimo 10000 km /anno, ha senso prendere un diesel? Inoltre sulla
renault qualcuno può confermarmi che non ci siano i problemi di
rigenerazione del FAP cosa che sul ford mi ha dato non pochi problemi?
Grazie mille per il vostro aiuto|
Massimiliano

al massimo 10000 km /anno, ha senso prendere un diesel?
enne o
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 ha scritto nel messaggio 
news:6e1c4d02-ff72-4647...@h13g2000yqm.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
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Mi interesserebbe sapere che problemi hai avuto con il C-Max.
Io ho l'ultimo modello 1.6 TDCi, 90 CV e senza FAP e fino ad oggi nessun 
problema e tante soddisfazioni a livello di comodità e comfort di guida (no, 
non sono assolutamente uno che corre e qualche scricchiolio lo considero 
anche normale!! :-P).
Faccio anch'io circa 10.000 km/anno di cui buona parte in città, e ho il 
diesel. Ma visto che l'ho preso usato e ad un buon prezzo mi sta bene così, 
non penso assolutamente che alla fine mi costerà in gestione/manutenzione 
come un benzina di pari stazza e cilindrata (avevo prima una 206 1.4 benzina 
e adesso con il C-Max 1.6 gasolio a parità di money faccio almeno il 50% in 
più di km).
Ciao

 Io ho l'ultimo modello 1.6 TDCi, 90 CV >
non sono un po' pochini 90 cavalli per una c-max?


al massimo 10000 km /anno, ha senso prendere un diesel?
Stai dicendo che la tua auto va a pezzi con 30.000 km???
Su un monovolume il motore diesel e' la soluzione piu' logica ma con
soli 10.000 km annui e uso cittadino sarebbe meglio benzina.
Per avere la coppia del diesel dovresti andare su un turbobenzina.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

rigenerazione del FAP cosa che sul ford mi ha dato non pochi problemi?
Lascia perdere! Diesel moderni per meno di 25/30K Km annui sono solo rogne.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 sui forum mi sa di aver capito anche che non sono l'unico.
io andrei di croma, anche se non è una monovolume nel senso classico, la 
qualita' c'è


wrote:
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ha un ingombro quasi doppio del c.max
senza avere il bagagliaio del c-max
felice&pago
.

 
ma ha motori ottimi, confort che auto tedesche che costano il doppio si 
sognano, e un parco di km0 vendute a prezzi ottimi


wrote:

apparte che le richieste sono altre :)
una gioiellino del genere quanto verrebbe ?
felice&pago
I dysk włoski
.

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
Grazie mille per le risposte, vedo che un pò tutti mi state
sconsigliando il diesel, per carità anche io sono molto dubbioso su
così pochi km annui, è che tutti parlano molto bene di quel motore.
Il fatto è che xmod benzina dichiara  9.9 litri/100km il che mi fa
pensare che in realtà farà i 7-8 con 1 litro che mi pare davvero
troppo poco, se non fosse per questo sarei convinto anche io...
Per quanto riguarda la cmax, probabilmente sono stato sfortunato io,
ma in 3 anni mi è successo questo
1) Scaricata la batteria per ben 3 volte nel primo anno, all'ennesimo
test c'era una cella bruciata...
2) Avrò cambiato non so quante volte le luce anabbaglianti, in pratica
2-3 volte l'anno...
3) Quest'anno sentivo un rumore, vado a vedere ed in pratica era
andato il FAP e la valvola IGV (mi pare)...
4) riparo questo e dopo 1 mese mi parte la turbina...
5) Qui ho deciso di venderla, ho paura che il mese prossimo si spacchi
in 2 la macchina :D
Grazie mille per l'aiuto!

 
io ne ho viste a 16-17000 a km0 rifinite bene