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Titolo: differenza tra invernali e per tutte le stagioni

vorrei acquistare sul sito gommadiretto, l'unico sito online di cui mi fido, 4 pneumatici invernali per mia polo 1000. è la prima volta che li acquisto perché abitando a Roma finora non ne ho mai avvertito la necessità, ma stavolta mi ha preso così :-)
vi chiedo la differenza tra gli invernali e quelli per tutte le stagioni. immagino che quelli per tutte le stagioni siano un compromesso, mentre quelli invernali siano specifici. se decidessi di montare quelli per tutte le stagioni in caso di neve riuscirei a muovermi senza grossi problemi o per la neve sono necessari proprio quelli invernali.
la misura è 175/70 R14 84T
 
tra gli invernali ho selezionato questi
https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=74KjNzKosTRxOO4b.130.1791337415&sowigan=Wi&Breite=175&Quer=70&Felge=14&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=E-C-68-1&details=Ordern&typ=R-240242
 
oppure questi
https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=74KjNzKosTRxOO4b.130.1791337415&sowigan=Wi&Breite=175&Quer=70&Felge=14&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=E-C-71-2&details=Ordern&typ=R-259046
 
invece tra quelli per tutte le stagioni questi
https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=74KjNzKosTRxOO4b.130.1791337415&sowigan=GAN&Breite=175&Quer=70&Felge=14&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=E-C-67-1&details=Ordern&typ=R-320354
 
oppure questi
https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=74KjNzKosTRxOO4b.130.1791337415&sowigan=GAN&Breite=175&Quer=70&Felge=14&kategorie=6&rsmFahrzeugart=ALL&Label=C-C-71-2&details=Ordern&typ=R-405738
 
 
cosa mi consigliate. considerate che sarebbero un uso sporadico sulla neve, giusto per le vacanze di natale in abruzzo.

 cosa mi consigliate. considerate che sarebbero un uso sporadico sulla neve, giusto per le vacanze di natale in abruzzo.
 
Fulda, le multicontrol sembrano un po' più orientate per la pioggia, le kristall per la neve.
 
Personalmente forse andrei su altro, ma mi tengo alla tua domanda tanto qualcuno che arriva a dirti di prendere questo o quello arriva.
 
Riguardo alla questione invernali vs. 4stagioni, per il clima freddo meglio le invernali, ma se fai pochi km con le altre giri tutto l' anno anche se con prestazioni complessive inferiori; se fai tanti km. meglio le stagionali, se usi poco la macchina riesci meglio a non farle invecchiare con le all weather.

 cosa mi consigliate. considerate che sarebbero un uso sporadico sulla neve, giusto per le vacanze di natale in abruzzo
 
se è per uso così sporadico "io" mi limiterei alle catene. sì, lo capisco che le catene sono spaccamaroni e usarle una tortura ...
le invernali, dovresti pigliare pure i cerchi che in un paio di cambi delle sole gomme potresti ripagarteli però le pigli per usarle 10-15 gg/anno che poi dopo pochi anni diventano dure e inutili?
le 4 stagioni, convengono se hai un compromesso 350 gg/anno per avere qualcosa in più nei soliti 10-15 gg?
 
questo è il 3° inverno che le invernali mi sono del tutto inutili, se le monto è per andare in croazia e bih e devo averle su per forza anche con +18°C :)
tra l'altro sono limitate 160 e non posso nemmeno sclerare 5 minuti ;P
 

 neve, giusto per le vacanze di natale in abruzzo.
 
Appoggio il consiglio di Zotto: catene.
(E possibilmente, il giorno che servono evitare comunque di muovere la 
macchina...).
Io ho optato per le 4 stagioni ma non vado a sciare e faccio 10mila km 
all'anno
-- 
We only write our names in sand

 Appoggio il consiglio di Zotto: catene.
 
Ehm, non le ho consigliate io O:-) , e a dir la verità per me sono troppo una rottura usarle.


punto 1: ovviamente 4 stagioni
punto 2: ovviamente solo asse anteriore, questo dice la legge. E tanto 
ti basta per muoverti.
punto 3: le gomme si cambiano 2 a 2, le nuove davanti e quando è ora di 
cambiare quelle dietro le scambi.
punto 4: hai cmq scelto delle gomme di merda, a quel prezzo ci sono le 
uniroyal allseason expert che sono ottime.... montate l'anno scorso 
sull'auto di mia moglie e provate sulla neve, saliva che era una bellezza
 
Questanno dovendo cambiare 2 gomme alla mia sono nel tuo stesso dilemma 
e comprerò le uniroyal solo per l'asse anteriore, tanto vivendo a roma 
al massimo andrò qualche sab o dom a livata e la strade sono sempre 
buone per arrivare.
 
 
 
-- 
<=)O - ByE bYe By TaF® - O(=>  *DFDT/M*
"Il prezzo pagato dalla brava gente che non si interessa di politica
è di essere governata da persone peggiori di loro."
/Platone/

 una rottura usarle.
 
Ops: letto tutto troppo in fretta!
Cmq, io dicevo catene per risparmiare e stare a posto con la legge.
Per il resto ripeto: il giorno che pensi di doverle usare stai a casa o 
usa i mezzi!


 e a dir la verità per me sono troppo una rottura usarle
 
hai 2 volte ragione :)
però a usarle pochi giorni "teorici" e magari non averne nemmeno bisogno perché il meteo ti grazia le palle potrebbero sfangare la rottura :)
 

 usa i mezzi!
 
ho sia le catene, che le calze (che non sono omologate, ma le ho prese lo stesso in caso dovessi rimanere impantanato perché sono più rapide da montare). però volevo evitare di sbattermi con ste cose specie sotto una nevicata a 0 gradi :-). vorrei prendere delle gomme che non diano problemi in caso di neve. avevo puntato quelle dei link (con preferenza per le invernali pure, piuttosto che le 4 stagioni), perché vorrei restare nel budget di spesa di 200/250 euro per tutte e 4. penso che per l'uso che ne farei (solo periodo invernale) siano meglio per me le invernali pure perché finto l'inverno monterei le estive che hanno ancora molto battistrada (la macchina ha 3 anni e 15mila km). le 4 stagioni non mi convincono, a meno che non siano delle belle pizze cotte a legna hihi, perché non mi convince girare a roma in estate quando si superano facilmente i 40 gradi con delle gomme la cui mescola è pensata per temperature inferiori. ma probabilmente mi sbaglierò non ho esperienza. sarebbe la prima volta per me prendere questo tipo di pneumatici.
 
cmq anche se la legge lo consente, non sono convinto di acquistare gli pneumatici solo per l'asse anteriore. se li compro, li compro per entrambi gli assi.

 (la macchina ha 3 anni e 15mila km)
Con 5000 km all'anno se conti di farci girare 2 treni di gomme 
(estive/invernali) finirà che ti troverai con il battistrada nuovo ma le 
gomme cotte e dure come pietre.
Poi non so come sei messo tu a manualità/spazio in box, però se il cambio 
lo fai fare a un gommista ti partono 40 euro 2 volte l'anno.
Non so: il tuo mi pare il classico caso da 4stagionista.
Io preferirei comprare 4 Crossclimate (e magari dar via le tue estive) che 
girare con delle invernali low cost...


 girare con delle invernali low cost...
 
effettivamente questa cosa del fare il cambio dal gommista (non ho garage) 2 volte l'anno non l'avevo proprio considerata. tra l'altro dovrei pure considerare il costo dello stoccaggio delle estive perchè non avendo il box le devo per forza pagare il servizio al gommista. 
mi sa che tutto sommato sono meglio le 4 stagioni, o crossclimate.
a sto punto, rientrando nel mio budget di 200/250 euro, quale mi consigli?

 a sto punto, rientrando nel mio budget di 200/250 euro, quale mi consigli?
 
Io mi fiderei degli svizzeri. Qui c'è il test di alcuni 4stagioni di 
misura praticamente uguale alla tua.
https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/pneumatici/pneumatici-all-season.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimensione-175-65-R14-82T---Test-2018
 
 
Le Nexen le trovi su gommadiretto a 52 euri.


 cosa mi consigliate. considerate che sarebbero un uso sporadico sulla neve,
 
Dopo una vita con solo estive e catene (che molto spesso ho dovuto 
montare nel pieno di bufere), da un paio di anni sono passato alle 4 
stagioni (Continental Allseason). Vanno benissimo sulla neve, e non 
credo tornerei indietro.
 
carletto

 Le Nexen le trovi su gommadiretto a 52 euri.
 
ottimo. penso che ordinerò le nexen perché rientrano nel mio budget, ho letto le recensioni e sono positive. sinceramente non avrei mai preso in considerazione questo marchio che credevo fosse la solita cineseria low cost.
 

 Le Nexen le trovi su gommadiretto a 52 euri.
 
https://www.gommeplanet.it/pneumatici-auto-e-furgoni/gomma-nexen-in-offerta-modello-n-blue-4-season-175-70-14-84t
 
 
41,69x4 = 166,75, loro calcolo,  sconto PREZZIGOMME2019 = 163,41 loro calcolo
 
 
presolle a maggio uttobbene
 
 
felicepago
 
clio3
.

la misura è 175/70 R14 84T
 
misura a libretto senza indicazione M+S, perché se è indicata come M+S
non puoi usare le 4S tutto l' anno.
 
-- 
Alty
LagunaST

 non puoi usare le 4S tutto l' anno.
 
https://www.youtube.com/watch?v=fSUwskIx9Wg
 


 vi chiedo la differenza tra gli invernali e quelli per tutte le stagioni. immagino che quelli per tutte le stagioni siano un compromesso, mentre quelli invernali siano specifici. se decidessi di montare quelli per tutte le stagioni in caso di neve riuscirei a muovermi senza grossi problemi o per la neve sono necessari proprio quelli invernali.
io ci ho le 4 stagioni con intaglio pioggia, finché è inverno e piove a 
dirotto OK, ma da neve o ghiaccio fan cacare.
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

 
severo, ma giusto.
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

severo, ma giusto.
 
se sono indicate come M + S solo da 1/2 ottobre a 1/2 maggio
 
-- 
Alty
LagunaST

 se sono indicate come M + S solo da 1/2 ottobre a 1/2 maggio
 
Ma chi l'ha detto?
Uno può circolare tutto l'anno con le invernali.
L'unica accortezza è non scendere con l'indice di velocità: quello può 
esser fatto solo per i mesi invernali, ma se compri delle M+S con l'indice 
giusto puoi girarci anche a ferragosto (ammesso che sia sensato farlo, ma 
non è questo il punto)


 dirotto OK, ma da neve o ghiaccio fan cacare.
 
E a loro volta se piove sono peggio delle estive, quindi fan cacare sempre
 
Io ho usato le invernali solo nel lontano 2002 perchè la MK2 GTI era stata comprata così
Appena ho potuto le ho tolte e non le ho mai più avute. Estive + catene forever

non è questo il punto)
 
il T non è molto alto come cod. velocità e visto cosa di norma monta vw
non vorrei che siano M + S
 
p.s.
polo da 65 con delle 205 in cod H
-- 
Alty
LagunaST

 misura è 175/70 R14 84T
 
Una invernale rischi quasi di danneggiarla, con gli "inverni" tipici 
della capitale...
Da romano, ti suggerisco le 4 stagioni. Ho due treni Michelin, uno di 
estive (PS4 su 18") e uno 4 stagioni (CrossClimate su 17"), scelta fatta 
per l'acqua, piuttosto che per la temperatura.
E posso dirti che rispetto alle estive e' un altro pianeta.
 
 
 
sandro

sandro cioè fai il cambio in inverno?
 
ci sto pensando da un po' se mettere le 4stagioni su almeno un'auto (credo che non siano catenabili entrambe anche se..non sta scritto da nessuna parte, quindi chi controlla), solo che temo il calo prestazioni e tenuta su asciutto e cmq mi servirebbero giusto una volta l'anno per fare la A24.
 
del consumo mi frega poco perche faccio pochi km ma quando le uso non è che rispetto proprio alla lettera i limiti.. (quando piove sì).
 
insomma, detto tra noi.. a 200kmh quanto sono peggio le 4season rispetto alle estive?

 stagioni (Continental Allseason).
 
concordo, provate oggi proprio su neve sulla seconda auto - peugeot 208
- ottime.
 


ecco, una domanda intelligente.
aspettiamo risposte altrettanto intelligenti. I moralisti vadano 
affanculo anticipatamente.
alla fine sto quasi desistendo dal prendere le 4 stagioni, per quelle 3 
o 4 volte che vado sulla neve mi arrangio come posso.


 rispetto alle estive?
 
Spero intendi d'estate con l'asciutto, e non col nevischio invernale...
 
La differenza e'...un bel po'.
Sono "tacchettate"...cosa vuoi che facciano, miracoli? Non puoi avere 
tutto dalla vita. Danno il meglio col freddo e lo sporco in strada 
mentre, le estive, con l'asciutto e il sole che fonde il catrame.
La differenza nei rispettivi ambiti e' notevole, se "si pretende".
Per contro, se scambi i ruoli accade il contrario, no?
 
 
Se hai ancora voglia di correre, non hai scampo e necessiti di un doppio 
treno, perche' le 4S avranno la meta' della superficie di contatto con 
l'asfalto, rispetto ad una bella estiva ruspante, oltre che una gomma 
diversa.
 
Ti do' un'altro indizio.
Quando la primavera sta finendo, non vedo l'ora di mettere le PS4.
Quando l'autonno sta arrivando, non vedo l'ora di mettere le CC... :P
 
 
Concludendo.
Se vuoi guidare figo, devi avere due treni. Non si scappa.
Se e' arrivata l'eta' della saggezza, puoi accontentarti delle 4S
 
 
 
sandro

 non puoi usare le 4S tutto l' anno.
 
perfetto. ora non ci ho capito più una sega. ma le 4 stagioni si possono usare tutto l'anno, si o no? cosa c'entra la misura? se non si possono usare, allora a che servono? tanto vale prendere le invernali come avevo pensato  di fare in origine.

 polo da 65 con delle 205 in cod H
 
anche la mia polo ha 65 cv (sarebbero più somari che cavalli a dire il vero hihi), però  monta di primo equipaggiamento pneumatici estivi 175/70 R14 84T su cerchi in alluminio. con le buche di Roma ho preferito evitare i cerchi in lega. del resto arriva a 165 km/h, e sono giusti così. 
 
volevo solo sapere se al posto di questi pneumatici estivi ci monto delle 4 stagioni, sempre sui cerchi in alluminio, li posso usare tutto l'anno o no?

 no?
 
Se sono 4 stagioni ovviamente li userai per 4 stagioni.
Normativamente poi c'è un buco per cui potresti anche comprare 4 invernali 
e usarle tutto l'anno, ma il fatto che non sia vietato non impedisce che 
sia una cazzata...


volevo solo sapere se al posto di questi pneumatici estivi ci monto delle 4 stagioni, sempre sui cerchi in alluminio, li posso usare tutto l'anno o no?
 
si, se a libretto il cod. è T  senza specifica M+S le puoi usare sempre,
che siano 4S o invernali pure
 
-- 
Alty
LagunaST


A parte il fatto che i cerchi "in alluminio", sono cerchi "in lega", 
perche' "in lega" e' la versione stretta di "in lega d'alluminio"...
 
Con le 4S vai meglio che a girare solo con le invernali.
 
 
Parlando di citta' di pianura:
La mia opinione e' che d'estate, con l'asfalto caldo e le strade piu' 
libere, e' piu' facile essere tentati dalla guida "vivace". Ed e' quello 
il momento in cui magari serve una gomma che funzioni al meglio.
D'inverno, gia' piove e uno va piu' tranquillo per saggezza. Poi mettici 
le strade intasate di autoscemi...alla fine di "vivace" ti rimane solo 
il ricordo estivo.
 
Quindi, secondo me, se uno c'ha l'auto catenabile, o si tiene le estive 
con le catene nel bagagliaio per i rompicazzo (ma contestualmente si 
mette in testa di andare piano ad avverse condizioni), oppure mette su 
le 4S e campa tranquillo.
D'inverno (ma anche col caldo in caso di pioggia, eh...) le 4S vanno 
cento volte meglio delle estive (soprattutto delle "estreme"), su questo 
non devono esserci dubbi, mentre d'estate vanno un po' peggio di quelle.
 
Se invece vuoi essere vivace tutto l'anno, non c'e' soluzione ad una 
gommatura di stagione che, sempre secondo me, nelle temperate citta' di 
pianura, puo' vedere l'uso della 4S al posto della invernale, perche' 
con 10° sopra lo zero e' meglio una 4S che una invernale da neve "pura", 
visto che la neve non la vedi che ogni vent'anni.
 
 
 
sandro

 gommatura di stagione 
 
Scusate, ma chi se ne frega della guida vivace: avere le gomme giuste serve soprattutto per ottenere migliori spazi di arresto, sperando di riuscire a fermarsi prima che il guidatore vivace vi butti fuori strada.

 strada.
 
La differenza tra un guidatore vivace e un guidatore vivo.
 
Bye, G.

da queste parti (roma) penso che l'estiva abbia spazi di frenata migliori delle altre anche l'inverno o con pioggia, certo se non è estrema come le ps4 di sandro. tenere le 4s tutto l'anno non penso che aumenta la sicurezza anzi. sarebbe solo per la comodità di poterci andare in abruzzo o alto lazio, altre strade con obbligo in zona non ce ne sono.
anni fa ho chiesto quanto veniva noleggiarle un weekend (o una settimana, non ricordo) praticamente quanto comprarle..

 altre strade con obbligo in zona non ce ne sono.
 
autostrada e superstrada? di regola l'obbligo è a calendario.
 

solo su A24 e solo da un certo punto in poi, andando verso l'abruzzo.
sicuramente alcuni tratti di statali che vanno a nord, ma non le altre, se non sbaglio si può andare da roma a firenze sulla a1 senza obbligo. idem da roma a napoli. e tutto il resto che c'è in mezzo, ma non verso gli appennini.

 solo su A24 e solo da un certo punto in poi ...
 
ah, OK.
io credevo che in autostrada e superstrada (intesa come 2+2 corsie separate) ci fosse un obbligo generalizzato e non questo tratto sì, quell'altro no.
 

 giusto per le vacanze di natale in abruzzo.
 
se abiti a roma,stai solo buttando soldi(a meno che tu non vada a 
sciare in abruzzo)se proprio devi pigliati delle 4 stagioni

 comprarle..
 
La mia esperienza mi ha suggerito la soluzione attuale. Poi e' chiaro 
che ognuno ha il suo mezzo e la sua guida, e probabilmente questo fa 
anche la differenza.
 
 
 
sandro

In Abruzzo ho casa. Finora non ho mai montato le invernali ma ho sempre tenuto le estive e le catene nel bagagliaio pronte alla bisogna. Però diversi miei amici che fanno spesso Il tratto Roma Aquila Mi hanno detto che si trovano bene con le invernali perché non devono fermarsi a montare la catene. Per questo le vorrei montare anche perché non costano manco tanto ma mi evitano eventuali sbattimenti. Mi ero già deciso per le invernali ma poi ho visto le 4 stagioni e sono entrato in confusione.

cosa mi consigliate. considerate che sarebbero un uso sporadico sulla neve, giusto per le vacanze di natale in abruzzo.
 
Se cambi nick, cambia anche la mail negli header, perň :)
-- 
 
Zerocento® (46, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

Scriveva Erminio Ottone sabato, 14/12/2019:

bhe,se vai spesso da quelle parti(ho fatto il militare a 
l'aquila)allora le invernali ci stanno,se poi fai almeno 15mila km anno 
son perfette

 Se cambi nick, cambia anche la mail negli header, perň :)
 
ho pensato la stessa cosa quando ho letto "casa in abruzzo" e poi sono andato a vedere :°D

 ho pensato la stessa cosa quando ho letto "casa in abruzzo" e poi sono andato a vedere :°D
 
no no, cambio solo nick. cambiare la mail è una rottura di cojoni. troppo sbattimento. la mail resta questa. però mi piace cambiare spesso nick. tra poco ne userò un altro :-)
 
non lo cambio per dovermi nascondere, ma solo per cazzeggio :-)

 . . . poi ho visto le 4 stagioni e sono entrato in confusione.
 
alla fine le hai prese ?
 
 
felicepago
 
prensile
.

 alla fine le hai prese ?
 
si ho ordinato le nexen sarcazzo, insomma quelle che mi avete suggerito. rientrano nel budget e pare siano buone

 non lo cambio per dovermi nascondere, ma solo per cazzeggio :-)
 
che vista da un altro punto di vista e' la stessa cosa :D
 
ma tanto l'app di VW ti becca lo stesso :P

 ma tanto l'app di VW ti becca lo stesso :P
 
vero, peccato che l'abbia disattivata da tempo ormai. è simpatica ma alla fine non serve a un cazzo. che mi frega di leggere sul cell che la macchina ha bisogno del rifornimento o che i prossimo tagliando sara tra 535 giorni? come se non me ne accorgessi da solo ah ah. potrebbe essere utile a quelle persone che non controllano mia niente, ma io controllo spesso le scadenze, i liquidi ed quant'altro serve.
 
piuttosto sto cercando una valida sostituta della polo. la macchina mi piace per il confort, la cura dell'assemblaggio, i materiali usati e la silenziosità, ma mi lascia molto critico il motore troppo piccolo. la prossima auto dovrà avere le stesse qualità della polo, con più il cambio automatico e un motore più brioso (sempre 1000 cc 3 cilindri, ma turbo). mi sto guardando in giro. sto valutando la corsa, la nuova polo ecc. escludo le francesi che i francesi mi stanno sui cojoni e mi sembra un valido motivo (oltre al fatto che le loro auto pare che si smontano dopo poche migliaia di km).
 
farò passere l'inverno e poi mi terrò a caccia.

 escludo le francesi
 
Ehm, devo darti una notizia...


 Ehm, devo darti una notizia...
 
che la opel è di proprietà francese? ma dai. proprio non lo sapevo hihi
comq l'ho inclusa perché a parte la proprietà, è tuttora costruita in Germania esattamente come quando era di proprietà della GM

 Germania esattamente come quando era di proprietà della GM
Nope.
La Corsa viene costruita a Saragozza.


a parte ciò la nuova corsa è su base psa 208, poi se viene assemblata meglio non saprei. non è un caso che la nuova puoi averla pure elettrica, come la e208. 

 farò passere l'inverno e poi mi terrò a caccia.
 
una T-Roc cabrio rappresenterebbe l'optimum :D

 tra poco ne userò un altro :-)
 
CBaro o'pazz :-D  :-D

 una T-Roc cabrio rappresenterebbe l'optimum :D
 
se ti legge il Pianale va da una zingara per farti il malocchio poi da un'altra per rinforzarlo ;P


ROTFL :D
 
chissa' che fine avrà fatto, se pendola ancora sulla paullese

 La Corsa viene costruita a Saragozza.
 
 
ovviamente non bisogna trascurare che PSA e FCA stanno per associarsi. in quel caso potei riconsiderare le peugeot, anche se il cockpit della 208 mi fa cagare a spruzzo.
cmq ecco il perché avevo avevo incluso la corsa tra le papabili. 
https://www.quattroruote.it/news/eventi/2019/12/16/autobest_2019_vince_la_opel_corsa.html
 
ovviamente voglio vederla dal vivo prima di decidere