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Titolo: 1° raduno internazionale di IDA

 resoconto
Bella forza! Per fare un raduno a tre nazionalità basta Titty da solo...
:-))))))))))))))
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 4/5/00)_____ ICQ 49579941

Ieri si è svolto in terra elvetica il 1° raduno internazionale di IDA.
Pur essendo presenti solo 4 IDAni erano rappresentate ben 3
nazionalità (italiana, svizzera e vaticana)! Stasera posterò il mio
resoconto
 
maxx (42,90 presto 190,Integra)
born in Perugia, living in Gallarate (VA)
medot...@inwind.it
ICQ:#68839976

Con una certa emozione e curiosità ho varcato (in netto anticipo) il
confine italo-svizzero con la mia ansimante Lancia Dedra ed ho passato
i primi minuti a tentare di trovare una qualche posizione in cui il
segnale per il mio amato TACS potesse essere captato (ero ahimè
reperibile per lavoro!). Alla fine mi arrendo all'impossibilità di
connettermi con la madre-patria e mi accosto in attesa degli eventi.
L'arrivo è stato folgorante: era rossa, bellissima, luccicante,
perfetta. Impossibile non riconoscere la + famosa delle Integra IDAne.
Quando dalla papa-mobile è sceso il reverendo monsignore ero ancora
totalmente in trance. Con la magnanima benevolenza degli alti prelati
mi ha detto "Eccola è tutta per i tuoi occhi". Da dove potrei
cominciare? Dal cardinalizio pulsante d'avviamento o dal display blu
di quell'astruso marchingegno che anticipa l'urlo della belva? Don
Titty mi aveva preannunciato che la sua amata era stata inondata da un
fiume di (ottimo ?) vinello dei Castelli (rosso immagino...) . Il
disastro preannunciato non era visibile nè apprezzabile all'olfatto:
da buon IDAno credo che abbia passato il giorno precedente a rimuovere
ogni molecola del vino romano dai suoi preziosi Recaro. Il miracolo
finale è dovuto ad un prodotto per divani che saprà egli stesso
pubblicizzare per quei malcapitati che dovessero passare una simile
esperienza. Non posso neanche dirvi se il vinello romano provenisse da
certe rinomate cantine "Mimmo" (che fosse acqua gasata e colorata?).
Quando sua eminenza ha notato che cominciavo - sia pure a fatica - a
riprendermi da quella vista paradisiaca (quella della Integra
ovviamente, non la sua, non fraintendete!!!) ha proposto di appagare
il secondo dei miei sensi (l'udito): abbiamo fatto un giretto per
ascoltare il famoso urlo del VTEC, amplificato dal filtro diretto e
dalle altre diavolerie di cui voi e non io siete esperti. Al ritorno
al confine ci siamo uniti alla 2^ parte del raduno, rappresentati da
Daniel e Chicane. La Accord è agli occhi di un profano come me una
delle supreme espressioni dello spirito IDAno, le cure costanti ed
amorevoli rendono il passare degli anni non un peso, ma un pregio. A
questo punto abbiamo parcheggiato in uno spiazzo + ampio e mi è stata
concessa una vista, come dire, più approfondita. Un po' come togliere
ogni velo alla Bellucci.... In altri termini si sono aperti i cofani.
Ho imparato qualcosa sui collettori ed anche che è bene non buttare
mai via i tubi delle stufe, possono essere adattissimi a convogliare
aria fresca verso il filtro della Integra. Molte delle discussioni
degli altri 3 + famosi IDAni ve le riporteranno loro, perchè per me
era già molto capire l'importanza di cambiare i collettori ... Il
reverendo faceva di tutto per spingermi nella via (temo senza ritorno)
del tuning, non capendo che passare da 90 a 190 CV è già un discreto
salto, no? Dopo una lunga conversazione abbiamo cercato una birreria
per concludere in allegria la serata: il locale ed il parcheggio erano
piccoli, ma fuori c'erano parcheggiate un'altra Integra (questa nera
come la mia!) e una Impreza: mica male eh? (in attesa del reverendo
era sfrecciato un Coupè turbo 20V). Si sono quindi rievocate alcune
delle più famose gesta IDAne, mentre don Titty continuava a
consigliarci un certo preparatore romano, suo amico (mi pare si
chiamasse Mimmo ma non ne sono sicuro) nel caso volessimo far eseguire
elaborazioni particolarmente ardite. Io invece cercavo di carpire da
Chicane (figlio d'arte) i segreti della guida ma sembra che le uniche
possibilità di guidare decentemente risiedano nel proprio patrimonio
genetico e nell'uso di quei videogiochi da cui noi sopra i 40 siamo
palesemente tagliati fuori: tenterò quindi col corso di Lugano del
T.C.S. L'uscita è stata pirotecnica: un diluvio torrenziale ci ha
investito e per fortuna che don Titty sfoggiava uno splendido cappello
cardinalizio con la scritta "integra type R" , che lo ha almeno in
parte salvato dall'annegamento.
Ciao a tutti   


Aggiungiamo solo che avevo chiesto di essere chiamato dopo le 22 per unirmi
al gruppo, che ho provato per ore a telefonare a don Tytti e che nessuno mi
ha cagato nemmeno di striscio.
Beh, grazie! :-(
Interceptor Unlimited© (27, 280)
Impreza Wrx (Sti/Prodrive)

 T.C.S.
Beh.....innanzitutto figlio d'arte è un po' esagerato :-). Mio padre non ha
mai corso come pilota ufficiale, ma di certo.....se la cava superbene e ha
guidato ogni genere di macchina in pista e non. Nel giorno del raduno
svizzero, gli è capitato di testare una Testarossa di un suo amico :-O.
Al mio rientro ho fatto OGNI genere di domande sulle impressioni, ma non mi
ha detto grandi cose......era come se avesse guidato una 600, nessuna
emozione. (l'abitudine....bella cosa)
Dicevo....IMHO sono importanti i simulatori ed essere un po' appassionati di
guida/auto per poter giungere ai fatidici 18 anni conoscendo un po' tutti i
trucchi. In questo modo siamo avvantaggiati perchè nei primi anni di patnte
si possono imparare altre cose più sostanziose, tralasciando i fondamentali
già appresi. Ad esempio, io non ho mai dovuto imparare a parcheggiare(alla
prima sera di foglio bianco ho fatto 10km in città con il 405SW e ho
parcheggiato come un qualsiasi altro guidatore) perchè da piccolo (7-8 anni)
giravo per casa con una macchinina a pedali e, giunto in una stanza, prima
di scendere, parcheggiavo a filo delle poltrone o dei mobili, complicandomi
anche le cose in vari modi........ERO PAZZO, LO SO.
Tuttavia anche partendo da zero con la patente in mano, grazie all'interesse
estremo per le auto, si possono bruciare le tappe e recuperare il tempo
perso facilmente :-).
Insomma, per chi ha qualcosa in comune con gli Idani, guidare bene sarà
sempre facile.....la passione ci aiuta :-)))
Felicissimo di avervi conosciuto (e di aver visto una belle macchine più
belle della terra)
Ciao
Chicane

Il Thu, 18 May 2000 19:54:14 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Dicevo....IMHO sono importanti i simulatori ed essere un po' appassionati di
|guida/auto per poter giungere ai fatidici 18 anni conoscendo un po' tutti i
Coi simulatori ci impari la teoria, ma la pratica è sempre un'altra
cosa...
|già appresi. Ad esempio, io non ho mai dovuto imparare a parcheggiare(alla
|prima sera di foglio bianco ho fatto 10km in città con il 405SW e ho
|parcheggiato come un qualsiasi altro guidatore) perchè da piccolo (7-8 anni)
|giravo per casa con una macchinina a pedali e, giunto in una stanza, prima
Ma è ovvio che non hai problemi... 
la macchina a pedali la guidi ancora!!!!!!!!!!! 
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

la macchina a pedali la guidi ancora!!!!!!!!!!! 
Dalle nostre parti si dice che Cencio parla male di Straccio.
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

come la mia!)
A quando il lieto evento?
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
ROTFL!!!!!!!
He, he.......a dire la verità l'ho pensato anch'io e volevo scriverlo, ma
non ero abbastanza "v.b.i. modizzato"!!!!
Ciaooo!!!!!!!

 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
DA CHE PULPITO :-PPPPPPPPPPP
Senti un po'.....ho provato il G-tech una volta sola, slittando fino a 5000
giri in prima, mettendo la 3a senza pomello in gommaperchè mi è saltato via
nel 1a 2a.....
...insomma, in una schifezza tale ho fatto 12.10.  :-O
E' quasi di serie e può scendere a 11-11.5 se eseguito ad
arte.....eheheh.....MACCHINA A PEDALI SARà LA TUA
 :-PPPP
Ciao
Chicane

 Vabbè, hai detto il G-Tech :PPPPPPPPPPPPPP
L'ho pensato anch'io :-D. Ma in fondo io ci credo...dopotutto sulle Integra
segna giusto(ed erano di serie)
E poi tu faresti 18 anche con il G-tech....e non per colpa della
macchina....ma PER LA TUA FERMEZZA :-PPPPPP
Ciao
Chicane

Il Mon, 22 May 2000 17:43:08 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Si, ma è meglio di niente, no???? E poi anche a Gpl ti accorgi di dover
|correggere.
|Certamente poi il primo kart che trovi è migliore, ma un simulatore è meglio
|di niente, no?
Sì... come teoria però :P


> Sě... come teoria perň :P
Nah. Ci rinuncio :-PPPP
Con certi fermoni non ci ragiono....perchč non fai un salto su Vroc che ti
massacro? Ormai a Monza giro sull' 1' 30" per tutta la gara con picchi di 1
29" 4.  TI DISTRUGGOOOOOOO :-PPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane