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Titolo: Smontare le invernali, per rimettere le invernali? Ebbene si!

Allora, ho su 4 Michelin Alpine 185/65 R14 comprate all'inizio dell'inverno 
con circa 5000 Km di percorrenza.
Sono pneumatici ottimi, che faranno sicuramente altri 3 inverni minimo.
Ho da parte 2 Michelin Energy 185/65 R14 che avevo smontato mettendo su gli 
invernali, a medio consumo (le altre 2 erano 2 fetecchie sfinite che ho 
buttato)
Volevo comprarne altre 2 uguali, ma volevo anche i cerchi per montarcele.
Mi sarebbero piaciuti in lega, ma comprarli nuovi vanno via più di 300 euro 
e gli unici usati in buono stato che avevo trovato erano quelli di mio 
cognato, che però vuole anche lui 300 euro.
"300 euro per dei cerchi usati che tieni in soffitta da 5 anni?"
"Sono originali"
"Facciamo 150!"
"No, 300"
Mi sa che la testa di mio cognato è molto originale, molto più dei cerchi.
Glie li ho lasciati.
Ramengo per sfasci, ho trovato 4 cerchi in ferro in ottime condizioni di una 
Xantia SV turboD seconda serie, più nuova della mia Enterprise A, senza un 
graffio.
Io dico: la gente butta via auto nuove..... contenti loro!
Solo che sui cerchi ci stanno 4 gomme di marca strana (polmer, polimer o 
qualcosa del genere), ma ancora a mezzo consumo e in ottime condizioni. (si 
vede che l'auto è stata appena ritirata, nono sono rimaste li più di una 
settimana)
185/65 R14, invernali anche quelle, M+S per la precisione.
Lo sfascio ha voluto 120 Euri per tutte e 4, compresi copricerchi (originali 
ma più carini dei miei).
Gli ho chiesto se mi vendeva solo i cerchi, ma si è messo a ridere.
Facendo tutti i conti, mi conviene mettere da parte le mie invernali per 
buttare su queste, previa riequilibratura di controllo, e finirle durante 
l'estate.
Altrimenti dovrei cacciare altri 200 Euro per l'acquisto delle 2 Michelin 
mancanti, smontaggio, montaggio e riequilibratura.
E mi rimarrebbero 4 gomme invernali dalla dubbia fama da usare... quando? 
tra 3 anni?
Oppure da smaltire coi relativi costi, ma a questo punto conviene finirle, 
appunto.
Tanto le invernali usate d'estate "appiccicano" bene, anche se sono di 
marche minori, l'unico problema è che si consumano velocemente.
Ma che mi frega? consumarle è proprio l'obiettivo....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 

 > cerchi.
eheheheheeh questa mi č piaciuta :)
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 marche minori, l'unico problema è che si consumano velocemente.
A dire il vero si legge in molti posti che hanno meno tenuta e prestazioni
pessime.
Perdonami, lo dico con il sorriso, ma fate una capa tanto per quelli che
non mettono le invernali, paternali, la legge dovrebbe obbligare a
montarle, ecc.... e poi per risparmiare qualcosa vuoi circolare d'estate
con gomme di dubbia provenienza e qualità progettate per circolare
d'inverno...
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4bd5e6bf$0$1141$4faf...@reader1.news.tin.it...
| A dire il vero si legge in molti posti che hanno meno tenuta e prestazioni
| pessime.
Sono tutti piloti e collaudatori !
| Perdonami, lo dico con il sorriso, ma fate una capa tanto per quelli che
| non mettono le invernali, paternali, la legge dovrebbe obbligare a
| montarle, ecc.... e poi per risparmiare qualcosa vuoi circolare d'estate
| con gomme di dubbia provenienza e qualitŕ progettate per circolare
| d'inverno...
Credo che il suo ragionamento fili liscio con l'obbiettivo di arrivare a 
ottobre per rimontare le invernali Michelin che ha appena smontato.
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 marche minori, l'unico problema è che si consumano velocemente.
no, hanno anche altri problemi. in particolare, le gomme
M+S usate a temeprature dell'aria al di sopra dei 7° Celsius
hanno spazi di frenata piu' lunghi delle gomme estive,
pessimo grip (vedrai nelle curve fatte allegramente) ed
il consumo di carburante aumenta di diversi punti percentuali.
vedi un po' tu se e' il caso di aumentare il rischio di farsi
male (se non peggio) e di fare del male ad altra gente solo
per fare il taccagno spilorcio e "risparmiare apparentemente"
qualche centesimo di euro (ci rimetti con le spese extra di
benzina e di degenza ospedaliera).

 ottobre per rimontare le invernali Michelin che ha appena smontato.
Fila un pò meno liscio con discorsi di sicurezza visto che lui stesso
li
definisce pneumatici di dubbia fama.

 ottobre per rimontare le invernali Michelin che ha appena smontato.
|Fila un pò meno liscio con discorsi di sicurezza visto che lui stesso
|li definisce pneumatici di dubbia fama.
Questo è vero. DEVE accertarsi che non si tratti di ricoperti, cinesi o 
equivalenti senza omologazione europea e che non abbiano danni o 
screpolature e tagli.
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 agli equivalenti per categoria e misura estivi.
Io non ne sarei tanto sicuro...
Comunque senza prove certe le nostre sono solo opinioni.

 Comunque senza prove certe le nostre sono solo opinioni.
Io mi ricordo che con degli invernali semifiniti (cioè finiti per
andar bene d' inverno, ma con ancora battistrada per l' estate), a
giugno li ho levati per la "disperazione", con il caldo scivolavano
anche guidando "normalmente".

 ha scritto nel messaggio 
news:4bd5d84e$0$814$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Solo che sui cerchi ci stanno 4 gomme di marca strana (polmer, polimer o
| qualcosa del genere), ma ancora a mezzo consumo e in ottime condizioni. 
(si
| vede che l'auto è stata appena ritirata, nono sono rimaste li più di una
| settimana)
|
Vedi di leggere bene la marca e controllare che magari non siano state 
ricoperte!


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.dac67da49...@f290ut0tkt02kt023tk.net...
| � una deformazione ''professionale''
| tu che sei preciso e non ti fai prendere dall'ansia da
| prestazione con raziocino riesci a dare un consiglio
| ''turistico'' e non sempre per girare al ring :')
Ti ringrazio K!


 ha scritto nel messaggio 
news:c3deeb25-a793-471b-a2b3-
|OK, però è difficile trovare qualcuno che dice che le invernali in
|primavera-estate tengono come delle gomme normali.
Pensa che è difficile mettere d'accordo la gente che sostiene che sulla neve 
si va benissimo con le estive e non c'è bisogno di mettere le invernali ...
e quindi figurati se mi baso sul parere della stessa "gente" per capire come 
vanno delle invernali d'estate. Ovviamente in questo 3D non stiamo asserendo 
che le inveranli usate d'estate sono le gomme ideali ma (contestualizzo 
un'altra volta) 4 gomme invernali a metà usura che non siano cinesi o 
ricoperte nella misura 185/65R14 non si discosteranno affatto dalle 
prestazioni di 4  185/65R14 energy a metà usura.
Se l'auto fosse stata una Z4 3.0i, la mia risposta sarebbe stata diversa, ma 
non vedo perchè io debba rispondere ad una precisa domanda di  Cactaceo 
basandomi sull'esperienza della zia del fratello del cugino del mio 
portinaio che una volta nel 64' è finito nel fosso con la Giulia 1300 perchè 
montava le M+S chiodate il 15 di agosto (anzichè 4 bridgestone RE050A 
modello "tuttalavitancheprima")  ;-b
Questo è il punto, poi tu hai tutto il diritto di non comprendere questo 
perchè non ne avrai mai fatto una prova personalmente o perchè ti fidi di 
più del parere di chi dice il contrario senza conoscere composizione delle 
mescole, strutture di battistrada ed aver fatto comparazioni o perchè ti 
occupi d'altro nella vita. Non te ne faccio mica una colpa, Philosopher 
anche perchè siamo tutti liberi di pensarla come ci pare.
Io, quando il 3D interroga su questa materia, se posso, rispondo dal momento 
che mi occupo di questo argomento per mestiere.
:-)


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.dac37da40...@f290ut0tkt02kt023tk.net...
| riscrivo ''... un pelo inferiori se no diegone mi legna''
Ma sono inferiori, certamente, K ! Da qui a dire che fanno schifo dipende 
dalla misura, dal modello, dalla vettura (potenza e trazione) e dal consumo.
:)
Tu eri uno scettico delle invernali in inverno, giusto ?
Il prossimo inverno le rimetterai ?


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.db727da43...@f290ut0tkt02kt023tk.net...
| - no se cadono dall'albero i pirelli sottozero2 metto i pirelli
| e regalo le dunlop winter sport 3d
LOL che te l'avevo detto !!!


 Questo è il punto, poi tu hai tutto il diritto di non comprendere questo
Il punto è che in questo caso si tratta di gomme recuperate da uno
sfascio
con un nome sconosciuto, che a quanto pare neppure si legge bene.
Non metto in dubbio la tua conoscenza sicuramente superiore alla mia,
ma in questo caso tu conosci quella marca e puoi giurare che sono
gomme
equivalenti a Michelin estive (Occhio, non che puoi circolare, ma che
abbiano
le stesse prestazioni delle Michelin normali)
Ovviamente in questo caso eliminiamo la variabile di non sapere come
sono
messe le gomme in questo caso specifico...

 Se l'auto fosse stata una Z4 3.0i, la mia risposta sarebbe stata diversa,
|Scusami, non lo faccio per spaccare in quattro il capello, ma ho
|l'impressione che stiamo sostenendo una cosa molto simile dopo questa tua
|affermazione.
Probabilmente è diverso il metodo : io leggo la domanda e mi attengo 
strettamente a quella per rispondere o contestualizzo la mia risposta.
Dove si può generalizzare, lo faccio volentieri. Dove invece si cazzeggia, 
mi adeguo altrettanto volentieri.
|ma in questo caso tu conosci quella marca e puoi giurare che sono
|gomme equivalenti a Michelin estive (Occhio, non che puoi circolare, ma che
|abbiano le stesse prestazioni delle Michelin normali)
Io ho usato termini che non puoi fraintendere così come le premesse che ho 
fatto riguardo la gommatura che ha trovato Cactaceo (ovvero non Cina o 
ricoperte) che potrebbe essere Hankook, Semperit, Fulda, kleber, Nokian, 
Goodrich ..... senza scomodare Michelin Pirelli e Bridgestone ... la quale, 
a metà usura, avrà un comportamento molto simile a quello di 4 gomme 
185/65R14 energy. Ripeto : 4 pneus 185/65R14 energy a metà usura !
Rileggi il contenuto dei miei mex e noterai che ho risposto attenendomi al 
caso proposto da cactaceo.
:)


 screpolature e tagli.
Ho appena finito di lavarli e ripulirli.
Ho tolto tutti i brecci incastrati, ho  verificato l'assenza di 
screpolature, ho misurato il solco: 5mm le 2 più usate, 7 le altre 2.
C'è la data di produzione stampigliata, 2008.
L'aspetto è molto sano, le lamelle sono ancora ben marcate, per me sono 
buoni.
Dovrebbero garantire addirittura una miglior tenuta in caso di pioggia 
rispetto a delle estive.


 Se l'auto fosse stata una Z4 3.0i, la mia risposta sarebbe stata diversa,
Ma infatti è questo il punto. Stiamo parlando di una familiare 
sottopotenziata che uso a velocità molto "a codice".
Non ci devo mica fare il Ring!!!


 con un nome sconosciuto, che a quanto pare neppure si legge bene.
No, no, si legge benissimo.
Sono io che non riesco a memorizzarlo.
Domani me lo segno e vi dico che roba è.


 ha scritto nel messaggio 
news:4bd73636$0$1118$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Ma infatti è questo il punto. Stiamo parlando di una familiare
| sottopotenziata che uso a velocità molto "a codice".
| Non ci devo mica fare il Ring!!!
Sì ma, Ring a parte, accertati che non sia roba ricoperta o buttele via.
Guarda anche quanto sono vecchie.
;)


 ha scritto nel messaggio 
news:4bd734f0$0$1117$4faf...@reader2.news.tin.it...
| Ho appena finito di lavarli e ripulirli.
| Ho tolto tutti i brecci incastrati, ho  verificato l'assenza di
| screpolature, ho misurato il solco: 5mm le 2 più usate, 7 le altre 2.
| C'è la data di produzione stampigliata, 2008.
| L'aspetto è molto sano, le lamelle sono ancora ben marcate, per me sono
| buoni.
Possibile che non si legga marca e modello ?


 Possibile che non si legga marca e modello ?
si legge benissimo!
Ma non me la son  segnata e non me la ricordo a mente.
Dico che è "ignota" in quanto non famosa, altrimenti la ricorderei.
Stasera le riguardo, me lo appunto e ti so dire.
