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Titolo: via il catalizzatore

Salve,
Vorrei eliminare il catalizzatore dalla mia audi tt e vorrei sapere se devo
comprare per forza il pezzo sostitutivo da supersprint o simili oppure lo
posso far costruire da un fabbro in acciao inox?
I sostitutivi che vendono hanno la parte centrale più grossa, domanda: è
solo per farlo rassomigliare al catalizzatore o ha qualcosa a che fare con
il flussi e la sonda?
Ciao
--
--------------- Luca --------------
Hornet ---------&-------- Audi tt
--------------------------------------

piano piano con le risposte............

Ciao
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

piano piano con le risposte............
Non c'è bisogno di fare lo spiritoso.... 
Nessuno è obligato a risponderti...
E comunque levare il cat non può  che far male alla tua salute e alle
prestazione della tua auto.
Saluti.
Ermanno V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant

 interruppe con siffatte parole la mia
ricerca della prestazione:
|Vorrei eliminare il catalizzatore dalla mia audi tt e vorrei sapere se devo
|comprare per forza il pezzo sostitutivo da supersprint o simili oppure lo
|posso far costruire da un fabbro in acciao inox?
Guarda, da qualunque parte lo prendi il risultato č uguale: ci perdi,
inquini e rimane illegale...
See you,
              Silver Drake
-->   Cercasi BASSISTA e BATTERISTA per band  <--
--> rock/metal. Zona di Bologna, max 30 anni  <--
-->    replymail: silverdrake[a]
libero.it
     <--

Ciao Hornet
Visto che non sono il primo, ma già altri ti hanno dato delle risposte
coerenti sul fatto che non è il caso di eliminare il cat, ti faccio una
controdomanda.
Ma se la cavalleria della tua TT non ti soddisfa, non era il caso di
pensarci prima e comprare qualche concorrente piu cattiva?
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)

Vorrei eliminare il catalizzatore dalla mia audi tt e vorrei sapere se devo
Non lo fare, č illegale e anche moralmente discutibile visto
l'inquinamento. Comunque ci sono molti modi per avere piů cavalli
sulla TT.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Non č una questione di cavalli in piů, e che senza catalizzatore diventa
molto piů elastico e pronto.
Lo avevo gia fatto per la golf 101cv e il motore a bassi regimi era tutta
un'altra cosa.
Dal punto di vista dell'inquinamento avete ragione, ma pensate a tutte le
auto che vengono accese al mattino per fare 5km ed andare in ufficio, in
questi casi anche tutte queste auto e come se non avessero il catalizzatore
:-((
ciao


ciao


 raccomandarcoi al Padre Eterno!!
In effetti questo discorso potrebbe allargarsi tanto, io faccio 13k Km al
anno, chi fa 65k km inquina 5 volte più di me, io cercherò di recuperare non
buttando bottiglie e buste di plastica in giro, usando pochi detersivi e
comprando solo carta riciclata :-)
Cmq della mia domanda iniziale sapete niente??


secondo me levando il catalizzatore  la cosa migliorerebbe.
Allora e' meglio che lasci tutto come adesso.
Togliendo il catalizzatore e riducendo la contro-pressione otterresti il risultato di
rendere il motore ancora piu' vuoto in basso di quanto non sia adesso.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 07/10/00

ciao


 secondo me levando il catalizzatore  la cosa migliorerebbe.
Levando il catalizzatore probabilmente peggioreresti ulteriormente la
situazione, comunque se la turbina ritarda dopo una lunga decelerazione a
gas chiuso forse un leggero miglioramento lo avresti sostituendo la pop-off,
altrimenti fai lavorare le chiocciole. Comunque esigere un erogazione on-off
da un propulsore sovralimentato da 100 CV/litro mi sembra un po'
pretenzioso!! E poi se hai la coppia massima a 1950 giri non mi sembra per
nulla vuoto!! Anzi!!
--
Saluti
GSi (22,109,IMHO 20-25,PD)
Opel Corsa GSi 16V driver
POLMONduna®60 a gas sometimes>*per fortuna* driver
ICQ 72530966


 prestazione della tua auto.
Della sua salute mi interessa poco; il fatto è che danneggia anche la salute
degli altri.
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Padova

 prestazione della tua auto.
Della sua salute mi interessa poco; il fatto è che danneggia anche la salute


 prestazione della tua auto.
Della sua salute mi interessa poco; il fatto è che danneggia anche la salute


Se cavi il kat ti aumenta la pressione del turbo con conseguente possibilità
del battito in testa.
Anch'io volevo cavarlo ma prospettatami questa idea ho accantonato il tutto.
Un kat metallico o più aperto è la strada giusta.
Il ritardo della turbina è normale, comunque la tua è piccola e dovrebbe
avere meno ritardo del solito.
Modifiche alla turbina che conosco sono la maggiorazione, ma avresti più
ritardo.
Non so se è possibile montare l'alberino su due cuscinetti per diminuire
l'inerzia della turbina.
Una centralina ad-hoc nooo? :-).
Sperando di non aver detto castronerie
ciao
Fabbri Alessandro (26, 306)
Porsche 944 Turbo S
Cervia-Milano Marittima (RA)

del battito in testa.
perche' mai dovrebbe aumentare la pressione del turbo???... :-???
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
              Tecnomagnesio "Silverstone"  15" Wheels

Così mi ha detto il mecca, xchè togli un tappo abbastanza grosso.
Tieni conto che io non ho nessun silenziatore di serie.
Comunque hanno detto potrebbe ma non è certo.
ciao

ciao
Bč ma non č che un'auto č come un bidet che se togli il tappo l'acqua
esce piů velocemente, eh!! Diglielo al tuo meccanico!
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 il flussi e la sonda?
I sostitutivi hanno la parte centrale piu' grossa perchè in realtà sono
piccoli silenziatori, per attenuare l'aumento della rumorosità dovuto alla
sostituzione del "tappo", ma puoi anche sostituirlo con un tubo in inox, la
rumorosità la si nota leggermente a motore freddo, poi da calda è tutto come
prima (almeno sulle FIAT).
Ciao ciao.
PS: Consiglio da uno che ha fatto l'errore di sostituirlo: non rompere il
Kat di serie per svuotarlo (sorpresa del mio meccanico....sostituito
anch'esso) e soprattutto non respirare in garage a macchina accesa!!
--
Manuel "Turbobenza" (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver





Consiglio : sostituiscilo con un kat metallico 
oppure lascia quello di serie : tanto per i vantaggi che ti 
dà.....



Comunque hanno detto potrebbe ma non è certo.
non ne vedo il senso: la wastegate limitera' la pressione
indipendentemente da quello che c'e' dopo il turbo... l'unica cosa,
potresti *peggiorare* l'erogazione...


Grazie per le delucidazioni.
ciao
--
Fabbri Alessandro 26, 306
Porsche 944 Turbo S
Cervia - Milano Marittima (RA)