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Titolo: bulbo temperatura andato?

Ultimamente noto che la temperatura dell'acqua non arriva piu' facilmente ai 
fatidici 90 radi (finti :)). Ma ho dato poco peso a questa cosa. Oggi invece 
ci ho fatto piu' caso... e penso che il bulbo non faccia piu' il suo 
dovere..... la temperatura oscilla vistosamente, con il vagcom attaccato si 
nota benissimo, perche' lo strumento analogico filtra troppo le piccole 
oscillazioni. Addirittura ad un certo punto, in autostrada con temperatura 
di 85 gradi, la stessa e' scesa di colpo a 55..... poi e' risalita a 70, poi 
a 65 e cosi' via. Parcheggio, riprendo la macchina dopo qualche ora e tutto 
sembra ok..... 50 km di autostrada con temp. a 80/90 gradi, esco 
dall'autostrada e la temp. scende di colpo a 60.... che dite? Gli indizi 
sono tutti a crico del bulbo.....
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Twilight
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http://www.twilightonline.it
 

 sono tutti a crico del bulbo.....
Mah... se fuori c'è molto freddo potrebbe anche essere normale...
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Saluti
Alec
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 bulbo.....
A me succede esattamente l'inverso: in autostrada libera con 10° di temp 
esterna il motore sta sui 70°, poi appena esco dall'autostrada tende a 
salire, ma solo se c'è traffico tocca i 90°.
Il raffreddamento in autostrada è migliore che in citta data la maggiore 
velocità, però sicuramente in autostrada stai a più alto numero di giri che 
in città.
Mah, non so che dirti, dipende anche da che andatura tieni: se in autostrada 
stai sempre sui 6000 giri e in città sui 2000 allora i valori che riscontri 
sono plausibili.
Ciao
Ant


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 valori che riscontri sono plausibili.
il fatto e' che il termostato serve a mantenere la temperatura dell'acqua 
costante, aumentando o diminuendo l'afflusso verso il radiatore..... visto 
che e' un guasto piuttosto comune una controllatina gliela faccio dare :) 

 il cablaggio).
Le oscillazioni sono irreali, come dicevo.. non solo, ma il motore rimane 
freddo piu' a lungo e non sempre arriva agli 80/90 gradi di rito. IMHO il 
bulbo e' bloccato aperto, o comunque non lavora come dovrebbe.
Che cablaggio dici di controllare? Il mulbo che ho sulla A3 e' di tipo 
meccanico.....
ciao!!
-- 
Twilight
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 Mah... se fuori c'č molto freddo potrebbe anche essere normale...
Ok ieri sera.... che c'erano due gradi....... ma comunque il bulbo serve a 
mantenere la temperatura dell'acqua entro livelli nella norma...... il fatto 
che di colpo vada a 60 gradi non mi torna...... 

 fatto che di colpo vada a 60 gradi non mi torna......
Beh se la valvola è chiusa e la apre e la T del radiatore è bassina è facile 
che scenda a 60.
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 facile che scenda a 60.
mah, si dovrebbe aprire quando la T e' superiore a 90 gradi... e non si 
dovrebbe aprire di botto, insomma, la funzione del bulbo e' di mantenere una 
temperatura il piu' possibile costante..... o sbaglio? 

 temperatura il piu' possibile costante..... o sbaglio?
Si, ma la fisica è fisica... se vai in autostrada a 120Km/h con una T 
esterna di 5 gadi l'acqua del radiatore si raffredda molto, e il circuito 
viene chiuso, quando la T sale il circuito viene aperto e l'acqua a quasi 
100° C(poca) va a mischiarsi con quella a 40°C del radiatore (molta) e 
quindi la T complesssiva scende di parecchio.
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 radiatore (molta) e quindi la T complesssiva scende di parecchio.
sono d'accordo pienamente :) il fatto e' che, come sai, il termometro acqua 
del gruppo VAG e' poco sensibile.... cioe' segna 90 gradi anche a 80 o a 
100. Diciamo che a cose normali il termomentro non deve oscillare. Passi la 
situazione di ieri sera..... ma  nei giorni passati, con temperature esterne 
di 15 gradi, dopo 1 ora di funzionamento in citta', il termometro avrebbe 
dovuto segnare 90, e invece era a 70 max 80. Diciamo che a 90 ci va moooolto 
raramente, sintomo che c'e' qualcosa che non va... anche perche' fino ad un 
mesetto fa tutto era a posto, e la temperatura qui da me e' scesa 
drasticamente da 3 giorni..... quindi ci sono 27 giorni di "buco"......
staremo a vedere!
ciao!


 staremo a vedere!
Alla luce di quanto detto è il bulbo... a me il mecca che mi segue l'auto lo 
cambia ognitanto anche se non è rovinato per precauzione costa una 30ina di 
euro.
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 bulbo e' bloccato aperto, o comunque non lavora come dovrebbe.
Guarda che stai confondendo il bulbo dell'acqua con il termostato.......
Il primo è un sensore di temperatura, ed è il pezzo da sostituire.
Il termostato è l'aggeggio meccanico che manda l'acqua al radiatore solo 
quando la temperatura supera i 75-80 gradi. Se fosse bloccato aperto 
avrest 90° in città e 55 in autostrada.......esattamente il contrario di 
quello che dici.
Inoltre il salto improvviso di temperatura è impossibile, ed è segno di 
una lettura sbagliata del bulbo

 di una lettura sbagliata del bulbo
su questo sono d'accordo.... cmq ho gia' ordinato i pezzi, con 50 euro 
manodopera inclusa cambio tutto :P
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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 verso il radiatore
Non è mica detto.
In questi giorni di grande freddo nemmeno la mia arriva a 90 in statale
o autostrada.
In città invece vede i soliti 100-105....soprattutto ieri dato che per
uscire da Monza ho impiegato quasi un'ora, FERMO.
P.S. La terza velocità della mia ventola attacca normalmente da oltre
103 gradi..... Sto motore è quasi un F1, viaggia con temperature
altissime :D