Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tutor A26

Visto che per Pasqua (e successivi ponti e weekend estivi) diversi
idani verranno a "romperci le scatole" in Liguria :-) mi sembra utile
riportare questo articolo sul sistema tutor attivo sulla A26 tra Ovada
e l'intersezione con la A10 (in direzione sud).
Nell'articolo dimenticano di citare l'autovelox posto subito prima
dello svincolo dove il limite e' 80 km/h...
Se proprio dovete venire state all'occhio... :-)
------------------------------------------------------------------
Da "il secolo xix" di oggi, pagina 11:
Seimila multe in sei mesi sulla A26: il tutor fa strage
controllo della velocita'
Entro fine giugno telecamere in funzione anche sulla Genova-Milano
Ovada. In sei mesi hanno punito più di seimila automobilisti,
colpevoli di aver superato i limiti di velocità, monitorati dal tutor
in funzione sui trenta chilometri di A26, dal Turchino a Ovada. Una
messe di multe. E questo anche se il tutor non è sempre in funzione
nell'arco delle 24 ore, consentendo a buona parte degli automobilisti
di passare indenni sotto l'occhio elettronico delle telecamere e dei
sensori posti nelle tre barriere di Ovada, Masone e Turchino sul
tratto della Trafori.
Tra Voltri e fino alle porte di Ovada, gli automobilisti da qualche
mese sono alle prese con un nuovo e inquietante quesito: «Il tutor in
questo momento funziona oppure no?» Incertezza alimentata anche dal
silenzio del grande display posto all'interno dei "portali" sospesi in
cui sono inserite le telecamere. In alcuni momenti della giornata,
infatti, tace le indicazioni sulla presenza del tutor e sul suo
funzionamento. E' semplicemente spento oppure si limita ad indicazioni
generiche come "allacciare le cinture" o ancora segnala le emergenze
in caso di incidente.
Molti automobilisti si chiedono se, i questi casi, il tutor funzioni
comunque oppure sia disattivato. La risposta arriva dalla Polizia
stradale e dal codice della strada: a parte guasti (sempre in agguato)
nel sistema computerizzato, quando il tutor è attivo con le sue
telecamere e i sensori fissati anche sotto l'asfalto sul diplay deve
apparire l'avvertimento di controllo elettronico della velocità. In
caso contrario e quando i messaggi sul display hanno contenuto diverso
o si limitano a segnalazioni di emergenze, significa che "l'occhio"
inquisitore delle telecamere non funziona e l'automobilista in
transito non è controllato.
Il tutor funziona sull'intera carreggiata sud tra Ovada e Voltri: dal
km. 38+8OO (prima dell galleria Tagliolo) al km. 16+200 nei pressi di
Masone; dal km. 16,200 (Masone) al km. 7+200 (galleria Massimo Risso);
dal km. 7+200 (dopo l'area di servizio Turchino ovest) al km. 1+650
(uscita galleria Pero Grosso Voltri). Variano anche i limiti di
velocità: nel tratto Ovada-Masone non si devono superare i 130 orari;
tra Masone e il Turchino il limite è di 110 all'ora; e infine sul
Turchino e nel percorso successivo è necessario rispettare i 100.
Piccola consolazione: viene comunque fatta la media del tratto. Il
sistema permette infatti di individuare e sanzionare chi, spingendo
sull'acceleratore, ha superato la velocità calcolata in base alla
media dell'intero percorso tenuto sotto controllo dalle telecamere e
che i sensori sono in grado di determinare.
Il sistema dei nuovi autovelox, chiamati "Sicve", viene gestito
direttamente da una sala operativa della polizia a Roma alla quale è
affidata l'intera rete nazionale dei tutor. Spetta all'operatore di
turno attivare o meno anche gli occhi elettronici della A26,
accendendo o spegnendo le telecamere in determinate ore della giornata
e della notte.
Se il tutor in funzione sulla A26 è stato il primo in Liguria, entro
fine giugno il controllo elettronico sarà attivato anche sulla A7.
Autostrade per l'Italia e la Polstrada stanno già calcolando le
velocità medie di percorrenza.
Bruno Mattana
05/04/2007
http://www.ilsecoloxix.it/notizia.asp?IDNotizia=549351&IDCategoria=584
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Ma che bello il sito 
http://www.italia.it
  :-(
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://www.drivecam.it

 transito non è controllato.
Mi piacerebbe poterci credere.
Quando dopo 4 mesi ti arriva a casa una multa, hai voglia a ricorrere
con questa motivazione...
P

 wrote:

Noooooooooooooooo vedo MEGAMULTE in arrivo
Ignoravo l'esistenza di entrambi gli strumenti di mattanza :(
E mo sn cazzi...
A

 con questa motivazione...
Per potersi si puo': dovresti pero' premunirti di foto del pannello 
spento con tanto di data.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Se proprio dovete venire state all'occhio... :-)
Aggiungiamo che l'introduzione del tutor - che in linea di principio
potrebbe essere un ottimo sistema - ha comportato una riduzione del
limite da 130 a 100 sulla discesa del Turchino e da 130 a 110 da
Predosa a Masone. Si tratta sempre della stessa autostrada (dove fino
al 1988 si viaggiava a 140) con 3 corsie per senso di marcia + corsia
di emergenza: LADRI.
A questo punto auspico l'introduzione del tutor anche sul tratto
urbano della A10 in modo da far muovere il traffico a 60 o 80 all'ora.
Sempre che non ritengano di ridurre a 50 per  aumentare gli introiti.
Forse il totale collasso della circolazione - a quel punto - farebbe
capire che è il caso di rivedere i limiti.
Purtroppo aggiornare i limiti al rialzo non darebbe la stessa
visibilità sui media.
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, ...)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 di emergenza: 
Beh, non e' che sia la A1 tra Piacenza e Lodi...se su quest'ultima il 
limite e' 130 una riduzione in quel tratto di A26 e' comprensibile.


 limite e' 130 una riduzione in quel tratto di A26 e' comprensibile.
In proporzione sì, però le ragioni della riduzione mi sembrano
evidenti.


 evidenti.
C'e' da dire che 2 estati fa l'ultimo tratto dell'A26 e' stato teatro di 
alcuni incidenti che hanno fatto molto scalpore anche sui media nazionali.
Comunque il "problema" e' il tutor, non i limiti 8-)


 Comunque il "problema" e' il tutor, non i limiti 8-)
Qui non ti seguo...


 Qui non ti seguo...
Beh, io generalmente mi attengo solo all'art. 141 C.d.S. 8-)
Sono il tutor e la minaccia del ritiro patente a scombussolare il quadro :-)


 dello svincolo dove il limite e' 80 km/h...
Ma sto sistema non si può "disturbare"? i collegamenti sono cablati o
via radio?
smontare le telecamere di notte?
;)
Gabriele

 limite e' 130 una riduzione in quel tratto di A26 e' comprensibile.
Se sul tratto appenninco dell'A26 paiono corretti i 100/110, devono
sparire i 130 quasi ovunque sulla rete nazionale, pochi tratti
esclusi. Per non parlare dei 90 su statale ad una carreggiata.
Arduo motivare la riduzione con il gran numero di tamponamenti a
catena originatisi in situazioni di traffico intenso con velocita'
medie gia' ben inferiori ai limiti.
P

 di emergenza: LADRI.
A sto punto, basta comprare tutte macchine di merda e chiuso....è terribile 
cmq sta storia dello spennamento automobilistico italiano...
-- 
Ciao! Ayrtonoc
"Siate affamati, siate folli!"
Wii code: 8096 7561 6103 1857
Wii are at: 
http://www.czeta.it/wii/

 medie gia' ben inferiori ai limiti.
Corretto


spento con tanto di data.
Sara' per questo che ci sono anche dei cartelli normali a lato della
strada che avvertono della presenza del tutor?


 strada che avvertono della presenza del tutor?
Ma se in giudizio produco copia dell'intervista citata nel post 
iniziale, unitamente alla foto del pannello spento, credo di avere buone 
chances di successo. 8-)


capire che è il caso di rivedere i limiti.
Imho il problema del nodo genovese non sono i limiti: la situazione
attuale è figlia della cecità degli amministratori pubblici e del
menefreghismo della società autostradale...


 Corretto
nel vostro cervello e in quello di chi deve FARE CASSA si 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Paul Mone dal paese di 
poll...@libero.it

nel vostro cervello e in quello di chi deve FARE CASSA si

 nel vostro cervello e in quello di chi deve FARE CASSA si
Il ragionamento per assurdo si insegna in prima media.
P

 diverso tempo (diciamo da ben prima che si parlasse di tutor)...
Anch'io direi cosi'.
P

 chances di successo. 8-)
credi male.

 credi male.
Argomentazione giuridicamente ineccepibile...


 Argomentazione giuridicamente ineccepibile...
molto + dell'intervista da te citata dato che fai un errore di
concetto: i giudici lavorano con le leggi non con le interviste.