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Titolo: FAQ incentivi metano/GPL

Ora che finalmente il quadro normativo ed attuativo è chiaro, sul sito
in firma abbiamo predisposto delle FAQ complete sugli incentivi per
l'acquisto e la trasformazione di auto a gas.
Suggerisco, per vostra comodita', di consultare la versione HTML,
navigabile per categorie e con rimandi a diversi links, all'indirizzo
http://tinyurl.com/9fw34
Ecco comunque la versione solo testo. Noterete che vi sono diverse
ripetizioni, ma abbiamo preferito privilegiare l'assoluta chiarezza
realizzando FAQ esaustive per ogni categoria.
Segnalate pure inesattezze e lacune.
Privati > Acquisto auto nuove a metano
1. Domanda:	Vorrei acquistare un'auto nuova a metano, posso usufruire
di incentivi?
1. Risposta:	Certamente: è previsto un contributo statale di 1500 €,
a cui possono aggiungersi eventuali incentivi locali.
2. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo statale?
2. Risposta:	I 1500 € del contributo MAP devono essere scontati dal
prezzo di listino direttamente dal venditore, senza alcun onere a
carico dell'acquirente.
3. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, e il
venditore non intende riconoscermi l'incentivo statale. Cosa devo fare?
3. Risposta:	Dimostragli che hai diritto all'incentivo esibendo i
riferimenti e la documentazione che trovi sul sito. Se non cambia idea,
acquista l'auto da un'altra parte!
4. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano. Il
venditore dice che se mi riconosce l'incentivo statale non potrà
rientrarmi l'usato, ovvero non potrò godere di sconti,
supervalutazioni, finanziamenti e altre promozioni previste dalla casa,
ovvero potrò goderne in misura inferiore. Cosa devo fare?
4. Risposta:	L'incentivo statale è riconosciuto dalla legge
indipendentemente dalle promozioni delle Case, quindi è scorretto
porli in alternativa. Tuttavia ogni casa è libera di adottare le
politiche commerciali che ritiene più opportune, quindi è lecito
riconoscere minori sconti, facilitazioni, valutazioni dell'usato,
ovvero porre limiti al rientro dell'usato stesso a chi intenda
acquistare un'auto a metano.
Consigliamo di iniziare a parlare di sconti, permute e facilitazioni a
partire dal prezzo di listino già scontato dell'incentivo.
5. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, e il
venditore rifiuta di mettere per iscritto nell'ordine lo sconto
dell'incentivo statale. Cosa devo fare?
5. Risposta:	Il venditore, così facendo, cerca di cautelarsi contro
l'eventualità di doversi fare carico dei 1500 € dell'incentivo,
qualora i fondi stanziati a copertura terminassero prima della consegna
dell'auto. Nel caso, non essendo menzionato esplicitamente nell'ordine,
il cliente non avrebbe alcun titolo per pretendere lo sconto del
contributo.
E' una questione spinosa, che chiama in causa soprattutto l'efficienza
della procedura pubblica per l'erogazione degli incentivi sul nuovo.
Consigliamo comunque di insistere perchè l'incentivo sia indicato nel
contratto, ed eventualmente di rivolgersi ad altro venditore.
6. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi statali si esauriscano
prima della fine dell'anno?
6. Risposta:	Nel 2005 le richieste di auto e impianti a metano hanno
registrato un vero e proprio boom, tanto che i 2 milioni di €
stanziati a copertura degli incentivi si sono esauriti in 4 mesi.
Per far fronte all'incremento della domanda la dotazione complessiva
per il 2006 è stata aumentata di ben 40 milioni di €; tuttavia ad
oggi tali fondi non sono ancora disponibili per problemi burocratici e
si fa affidamento sui consueti 2 milioni, quindi consigliamo di
affrettarsi!
7. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, ma il
venditore sostiene che mi spetta un contributo di 650 € e non 1500.
Ha ragione?
7. Risposta:	Probabilmente sì, se la versione a metano dell'auto che
intendi acquistare non è omologata specificamente; in tal caso,
l'impianto a metano è considerato a tutti gli effetti come un
accessorio montato aftermarket, e gode perciò del contributo previsto
per le trasformazioni.
Ciò accade, in genere, per quelle auto che non escono di fabbrica a
metano, ma vengono trasformate successivamente a cura della Casa, della
Filiale italiana ovvero dalla rete di vendita. Hanno tale
caratteristica, a quanto ne sappiamo, le auto a metano Citroen
(Berlingo, C3 e Xsara Picasso), nonchè ovviamente tutte quelle di cui
la versione a metano non è presente a listino, ma l'impianto è
proposto dal concessionario.
8. Domanda:	Come posso informarmi sull'esistenza di incentivi locali
cumulabili con quello statale?
8. Risposta:	Consulta innanzitutto la mappa accessibile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Poi puoi consultare i siti del tuo Comune, Provincia e Regione, ovvero
recarviti di persona.
Privati > Trasformazione auto fino a 3 anni d'età
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano la mia auto immatricolata da
non più di 3 anni, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Certamente: è previsto un contributo statale di 650 €,
a cui possono aggiungersi eventuali incentivi locali.
2. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo statale?
2. Risposta:	Il contributo di 650 € dev'essere scontato
dall'installatore sul prezzo dell'impianto, senza alcun onere da parte
del cliente. Occorre però rivolgersi ad un installatore aderente al
Consorzio Ecogas (l'elenco è consultabile dal menu "In evidenza" a
sinistra). Consigliamo di chiarire subito con l'installatore questo
aspetto, facendosi rilasciare un preventivo chiaro.
3. Domanda:	L'installatore non intende scontarmi l'incentivo dal prezzo
dell'impianto, ma assicura che mi restituirà il relativo importo
quando gli verrà rimborsato. Cosa devo fare?
3. Risposta:	L'installatore probabilmente cerca di cautelarsi contro
l'eventualità di doversi fare carico dei 650 € del contributo,
qualora i fondi stanziati a copertura si esaurissero prima che gli
vengano rimborsati. Oppure cerca semplicemente di scaricare gli oneri
della procedura di rimborso sul cliente.
Consigliamo di rivolgersi ad un installatore più onesto.
4. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi statali si esauriscano
prima della fine dell'anno?
4. Risposta:	Nel 2005 le richieste di auto e impianti a metano hanno
registrato un vero e proprio boom, tanto che i 2 milioni di €
stanziati a copertura degli incentivi si sono esauriti in 4 mesi.
Per far fronte all'incremento della domanda la dotazione complessiva
per il 2006 è stata aumentata di ben 40 milioni di €; tuttavia ad
oggi tali fondi non sono ancora disponibili per problemi burocratici e
si fa affidamento sui consueti 2 milioni, quindi consigliamo di
affrettarsi!
5. Domanda:	Un installatore che non aderisce agli incentivi mi propone
lo stesso impianto a un prezzo più vantaggioso rispetto a un altro
aderente. C'è da fidarsi?
5. Risposta:	Se anche la professionalità è allo stesso livello e
l'impianto è regolarmente fatturato, perchè no?!
Se invece il prezzo competitivo è reso possibile grazie all'evasione
fiscale, lo sconsigliamo, non solo perchè illecito ma anche perchè in
assenza di fatturazione non sarà poi possibile godere della garanzia
della Casa produttice, assicurare l'impianto come accessorio
nell'ambito della copertura furto/incendio, ecc.
6. Domanda:	Come posso informarmi sull'esistenza di incentivi locali
cumulabili con quello statale?
6. Risposta:	Consulta innanzitutto la mappa accessibile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Poi puoi consultare i siti del tuo Comune, Provincia e Regione, ovvero
recarviti di persona. Infine, puoi chiedere all'installatore.
7. Domanda:	C'è il rischio che l'installatore aumenti il prezzo degli
impianti per guadagnare di più sulle trasformazioni che beneficiano di
incentivi? Esistono dei listini a cui fare riferimento?
7. Risposta:	Per scongiurare questo rischio, nell'Accordo di programma
MAP è stato inserito un listino con i prezzi massimi che possono
essere praticati dagli installatori aderenti a seconda della tipologia
di impianti, reperibile nei nostri Downloads. Esso, tuttavia, si
riferisce al 2005. Un riferimento più aggiornato, ma non vincolante
per l'installatore ai fini degli incentivi in questione, è il listino
incluso nell'Accordo di programma ICBI, consultabile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Privati > Trasformazione auto Euro 3 con più di 3 anni
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano la mia auto Euro 3
immatricolata da oltre 3 anni, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Solo se il tuo Comune/Provincia/Regione ha deliberato
contributi locali. Puoi informarti:
- consultando la mappa accessibile dal menu "In evidenza" a sinistra;
- visitando i siti delle suddette istituzioni;
- recandoviti di persona;
- chiedendo a un installatore.
Privati > Trasformazione auto Euro 1/2 (1993-2000)
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano la mia auto Euro 1/2
immatricolata tra il 1993 e il 2000, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Certamente, purchè tu risieda in uno dei comuni aderenti
all'ICBI. E' previsto un contributo statale di 350 €.
2. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo?
2. Risposta:	Il contributo di 350 € dev'essere scontato
dall'installatore sul prezzo dell'impianto, senza alcun onere da parte
del cliente. Occorre però rivolgersi ad un installatore aderente
all'iniziativa. Consigliamo di chiarire subito con l'installatore
questo aspetto, facendosi rilasciare un preventivo chiaro.
3. Domanda:	L'installatore non intende scontarmi l'incentivo dal prezzo
dell'impianto, ma assicura che mi restituirà il relativo importo
quando gli verrà rimborsato. Cosa devo fare?
3. Risposta:	L'installatore, così facendo, probabilmente cerca di
cautelarsi contro l'eventualità di doversi fare carico dei 350 € del
contributo, qualora i fondi stanziati a copertura si esaurissero prima
che gli vengano rimborsati. Oppure cerca semplicemente di scaricare gli
oneri della procedura di rimborso sul cliente.
Consigliamo di rivolgersi ad un installatore più onesto.
4. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi si esauriscano?
4. Risposta:	A copertura degli incentivi ICBI sono stati stanziati a
fine 2005 20 milioni di €, quindi la disponibilità dovrebbe essere
assicurata almeno per un paio d'anni.
5. Domanda:	Un installatore che non aderisce agli incentivi mi propone
lo stesso impianto a un prezzo più vantaggioso rispetto a un altro
aderente. C'è da fidarsi?
5. Risposta:	Se anche la professionalità è allo stesso livello e
l'impianto è regolarmente fatturato, perchè no?!
Se invece il prezzo competitivo è reso possibile grazie all'evasione
fiscale, lo sconsigliamo, non solo perchè illecito ma anche perchè in
assenza di fatturazione non sarà poi possibile godere della garanzia
della Casa produttice, assicurare l'impianto come accessorio
nell'ambito della copertura furto/incendio, ecc.
6. Domanda:	C'è il rischio che l'installatore aumenti il prezzo degli
impianti per guadagnare di più sulle trasformazioni che beneficiano di
incentivi? Esistono dei listini a cui fare riferimento?
6. Risposta:	Per scongiurare questo rischio, nell'Accordo di programma
ICBI è stato inserito un listino con i prezzi massimi che possono
essere praticati dagli installatori aderenti a seconda della tipologia
di impianti, consultabile dal menu "In evidenza" a sinistra.
7. Domanda:	Gli incentivi sono cumulabili con altri contributi statali
o locali?
7. Risposta:	No, gli incentivi ICBI non sono cumulabili con altri
contributi.
Privati > Trasformazione auto non catalizzate (fino al 1993)
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano la mia auto non catalizzata,
posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Solo se il tuo Comune/Provincia/Regione ha deliberato
contributi locali. Puoi informarti:
- consultando la mappa accessibile dal menu "In evidenza" a sinistra;
- visitando i siti delle suddette istituzioni;
- recandoviti di persona;
- chiedendo a un installatore.
Professionisti e aziende > Acquisto veicoli nuovi a metano
1. Domanda:	Vorrei acquistare un veicolo nuovo a metano per la mia
azienda, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Certamente: dal 2004 anche le persone giuridiche hanno
accesso agli incentivi statali, ad eccezione delle imprese esercenti
attività di trasporto merci per conto terzi e nei limiti del regime de
minimis (max 100.000 € complessivi di aiuti pubblici negli ultimi 3
anni). I contributi, pari a 1500 €, sono concessi per l'acquisto di
veicoli per trasporto di persone con al massimo 8 posti a sedere oltre
al conducente e veicoli per trasporto merci con massa complessiva a
pieno carico non superiore a 3,5 t.
Agli incentivi statali possono aggiungersi eventuali incentivi locali.
2. Domanda:	Posso usufruire dell'incentivo statale anche prendendo un
veicolo in leasing o mediante noleggio a lungo termine?
2. Risposta:	Il contributo è concesso anche per le locazioni
finanziarie (leasing), ma non in caso di noleggio a lungo termine.
3. Domanda:	Sono persona fisica titolare di partita IVA e vorrei
acquistare un veicolo a metano per uso professionale, posso usufruire
degli incentivi statali?
3. Risposta:	Sì, ma come privato.
4. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo statale?
4. Risposta:	I 1500 € del contributo MAP devono essere scontati dal
prezzo di listino direttamente dal venditore, senza alcun onere a
carico dell'acquirente.
5. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, e il
venditore non intende riconoscermi l'incentivo statale. Cosa devo fare?
5. Risposta:	Dimostragli che hai diritto all'incentivo esibendo i
riferimenti e la documentazione che trovi sul sito. Se non cambia idea,
acquista l'auto da un'altra parte!
6. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano. Il
venditore dice che se mi riconosce l'incentivo statale non potrà
rientrarmi l'usato, ovvero non potrò godere di sconti,
supervalutazioni, finanziamenti e altre promozioni previste dalla casa,
ovvero potrò goderne in misura inferiore. Cosa devo fare?
6. Risposta:	L'incentivo statale è riconosciuto dalla legge
indipendentemente dalle promozioni delle Case, quindi è scorretto
porli in alternativa. Tuttavia ogni casa è libera di adottare le
politiche commerciali che ritiene più opportune, quindi è lecito
riconoscere minori sconti, facilitazioni, valutazioni dell'usato,
ovvero porre limiti al rientro dell'usato stesso a chi intenda
acquistare un'auto a metano.
Consigliamo di iniziare a parlare di sconti, permute e facilitazioni a
partire dal prezzo di listino già scontato dell'incentivo.
7. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, e il
venditore rifiuta di mettere per iscritto nell'ordine lo sconto
dell'incentivo statale. Cosa devo fare?
7. Risposta:	Il venditore, così facendo, cerca di cautelarsi contro
l'eventualità di doversi fare carico dei 1500 € dell'incentivo,
qualora i fondi stanziati a copertura terminassero prima della consegna
dell'auto. Nel caso, non essendo menzionato esplicitamente nell'ordine,
il cliente non avrebbe alcun titolo per pretendere lo sconto del
contributo.
E' una questione spinosa, che chiama in causa soprattutto l'efficienza
della procedura pubblica per l'erogazione degli incentivi sul nuovo.
Consigliamo comunque di insistere perchè l'incentivo sia indicato nel
contratto, ed eventualmente di rivolgersi ad altro venditore.
8. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi statali si esauriscano
prima della fine dell'anno?
8. Risposta:	Nel 2005 le richieste di auto e impianti a metano hanno
registrato un vero e proprio boom, tanto che i 2 milioni di €
stanziati a copertura degli incentivi si sono esauriti in 4 mesi.
Per far fronte all'incremento della domanda la dotazione complessiva
per il 2006 è stata aumentata di ben 40 milioni di €; tuttavia ad
oggi tali fondi non sono ancora disponibili per problemi burocratici e
si fa affidamento sui consueti 2 milioni, quindi consigliamo di
affrettarsi!
9. Domanda:	Sto trattando l'acquisto di un'auto nuova a metano, ma il
venditore sostiene che mi spetta un contributo di 650 € e non 1500.
Ha ragione?
9. Risposta:	Probabilmente sì, se la versione a metano dell'auto che
intendi acquistare non è omologata specificamente; in tal caso,
l'impianto a metano è considerato a tutti gli effetti come un
accessorio montato aftermarket, e gode perciò del contributo previsto
per le trasformazioni.
Ciò accade, in genere, per quelle auto che non escono di fabbrica a
metano, ma vengono trasformate successivamente a cura della Casa, della
Filiale italiana ovvero dalla rete di vendita. Hanno tale
caratteristica, a quanto ne sappiamo, le auto a metano Citroen
(Berlingo, C3 e Xsara Picasso), nonchè ovviamente tutte quelle di cui
la versione a metano non è presente a listino, ma l'impianto è
proposto dal concessionario.
10. Domanda:	Come posso informarmi sull'esistenza di incentivi locali
cumulabili con quello statale?
10. Risposta:	Consulta innanzitutto la mappa accessibile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Poi puoi consultare i siti del tuo Comune, Provincia e Regione, ovvero
recarviti di persona.
Professionisti e aziende > Trasformazione veicoli fino a 3 anni di età
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano il mio veicolo aziendale
immatricolato da non più di 3 anni, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Certamente: dal 2004 anche le persone giuridiche hanno
accesso agli incentivi statali, ad eccezione delle imprese esercenti
attività di trasporto merci per conto terzi e nei limiti del regime de
minimis (max 100.000 € complessivi di aiuti pubblici negli ultimi 3
anni). I contributi, pari a 650 €, sono concessi per l'acquisto di
veicoli per trasporto di persone con al massimo 8 posti a sedere oltre
al conducente e veicoli per trasporto merci con massa complessiva a
pieno carico non superiore a 3,5 t.
Agli incentivi statali possono aggiungersi eventuali incentivi locali.
2. Domanda:	Sono persona fisica titolare di partita IVA e vorrei
trasformare a metano il veicolo, immatricolato da non più di 3 anni,
che adopero per uso professionale, posso usufruire degli incentivi
statali?
2. Risposta:	Sì, ma come privato.
3. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo statale?
3. Risposta:	Il contributo di 650 € dev'essere scontato
dall'installatore sul prezzo dell'impianto, senza alcun onere da parte
del cliente. Occorre però rivolgersi ad un installatore aderente al
Consorzio Ecogas (l'elenco è consultabile dal menu "In evidenza" a
sinistra). Consigliamo di chiarire subito con l'installatore questo
aspetto, facendosi rilasciare un preventivo chiaro.
4. Domanda:	L'installatore non intende scontarmi l'incentivo dal prezzo
dell'impianto, ma assicura che mi restituirà il relativo importo
quando gli verrà rimborsato. Cosa devo fare?
4. Risposta:	L'installatore probabilmente cerca di cautelarsi contro
l'eventualità di doversi fare carico dei 650 € del contributo,
qualora i fondi stanziati a copertura si esaurissero prima che gli
vengano rimborsati. Oppure cerca semplicemente di scaricare gli oneri
della procedura di rimborso sul cliente.
Consigliamo di rivolgersi ad un installatore più onesto.
5. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi statali si esauriscano
prima della fine dell'anno?
5. Risposta:	Nel 2005 le richieste di auto e impianti a metano hanno
registrato un vero e proprio boom, tanto che i 2 milioni di €
stanziati a copertura degli incentivi si sono esauriti in 4 mesi.
Per far fronte all'incremento della domanda la dotazione complessiva
per il 2006 è stata aumentata di ben 40 milioni di €; tuttavia ad
oggi tali fondi non sono ancora disponibili per problemi burocratici e
si fa affidamento sui consueti 2 milioni, quindi consigliamo di
affrettarsi!
6. Domanda:	Un installatore che non aderisce agli incentivi mi propone
lo stesso impianto a un prezzo più vantaggioso rispetto a un altro
aderente. C'è da fidarsi?
6. Risposta:	Se anche la professionalità è allo stesso livello e
l'impianto è regolarmente fatturato, perchè no?!
Se invece il prezzo competitivo è reso possibile grazie all'evasione
fiscale, lo sconsigliamo, non solo perchè illecito ma anche perchè in
assenza di fatturazione non sarà poi possibile godere della garanzia
della Casa produttice, assicurare l'impianto come accessorio
nell'ambito della copertura furto/incendio, ecc.
7. Domanda:	Come posso informarmi sull'esistenza di incentivi locali
cumulabili con quello statale?
7. Risposta:	Consulta innanzitutto la mappa accessibile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Poi puoi consultare i siti del tuo Comune, Provincia e Regione, ovvero
recarviti di persona. Infine, puoi chiedere all'installatore.
8. Domanda:	C'è il rischio che l'installatore aumenti il prezzo degli
impianti per guadagnare di più sulle trasformazioni che beneficiano di
incentivi? Esistono dei listini a cui fare riferimento?
8. Risposta:	Per scongiurare questo rischio, nell'Accordo di programma
MAP è stato inserito un listino con i prezzi massimi che possono
essere praticati dagli installatori aderenti a seconda della tipologia
di impianti, reperibile nei nostri Downloads. Esso, tuttavia, si
riferisce al 2005. Un riferimento più aggiornato, ma non vincolante
per l'installatore ai fini degli incentivi in questione, è il listino
incluso nell'Accordo di programma ICBI, consultabile dal menu "In
evidenza" a sinistra.
Professionisti e aziende > Trasformazione veicoli Euro 3 con più di 3
anni
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano il mio veicolo aziendale Euro 3
immatricolato da oltre 3 anni, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Solo se il tuo Comune/Provincia/Regione ha deliberato
contributi locali. Puoi informarti:
- consultando la mappa accessibile dal menu "In evidenza" a sinistra;
- visitando i siti delle suddette istituzioni;
- recandoviti di persona;
- chiedendo a un installatore.
Professionisti e aziende > Trasformazione veicoli Euro 1/2 (1993-2000)
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano il mio veicolo aziendale Euro
1/2, posso usufuire di incentivi?
1. Risposta:	Certamente, purchè l'azienda abbia sede in uno dei comuni
aderenti all'ICBI, non eserciti attività di trasporto merci per conto
terzi e non abbia ricevuto aiuti pubblici per più di 100.000 €
complessivi negli ultimi 3 anni (regime de minimis). Il contributo è
pari a 650 €.
2. Domanda:	Sono persona fisica titolare di partita IVA e vorrei
trasformare a metano il veicolo Euro 1/2 che adopero per uso
professionale, posso usufruire degli incentivi ICBI?
2. Risposta:	Sì, ma come privato.
3. Domanda:	Cosa devo fare per ottenere l'incentivo?
3. Risposta:	Il contributo di 350 € dev'essere scontato
dall'installatore sul prezzo dell'impianto, senza alcun onere da parte
del cliente. Occorre però rivolgersi ad un installatore aderente
all'iniziativa. Consigliamo di chiarire subito con l'installatore
questo aspetto, facendosi rilasciare un preventivo chiaro.
4. Domanda:	L'installatore non intende scontarmi l'incentivo dal prezzo
dell'impianto, ma assicura che mi restituirà il relativo importo
quando gli verrà rimborsato. Cosa devo fare?
4. Risposta:	L'installatore, così facendo, probabilmente cerca di
cautelarsi contro l'eventualità di doversi fare carico dei 350 € del
contributo, qualora i fondi stanziati a copertura si esaurissero prima
che gli vengano rimborsati. Oppure cerca semplicemente di scaricare gli
oneri della procedura di rimborso sul cliente.
Consigliamo di rivolgersi ad un installatore più onesto.
5. Domanda:	C'è il rischio che gli incentivi si esauriscano?
5. Risposta:	A copertura degli incentivi ICBI sono stati stanziati a
fine 2005 20 milioni di €, quindi la disponibilità dovrebbe essere
assicurata almeno per un paio d'anni.
6. Domanda:	Un installatore che non aderisce agli incentivi mi propone
lo stesso impianto a un prezzo più vantaggioso rispetto a un altro
aderente. C'è da fidarsi?
6. Risposta:	Se anche la professionalità è allo stesso livello e
l'impianto è regolarmente fatturato, perchè no?!
Se invece il prezzo competitivo è reso possibile grazie all'evasione
fiscale, lo sconsigliamo, non solo perchè illecito ma anche perchè in
assenza di fatturazione non sarà poi possibile godere della garanzia
della Casa produttice, assicurare l'impianto come accessorio
nell'ambito della copertura furto/incendio, ecc.
7. Domanda:	C'è il rischio che l'installatore aumenti il prezzo degli
impianti per guadagnare di più sulle trasformazioni che beneficiano di
incentivi? Esistono dei listini a cui fare riferimento?
7. Risposta:	Per scongiurare questo rischio, nell'Accordo di programma
ICBI è stato inserito un listino con i prezzi massimi che possono
essere praticati dagli installatori aderenti a seconda della tipologia
di impianti, consultabile dal menu "In evidenza" a sinistra.
8. Domanda:	L'incentivo è cumulabile con altri contributi statali o
locali?
8. Risposta:	No, gli incentivi ICBI non sono cumulabili con altri
contributi.
Professionisti e aziende > Trasformazione veicoli non catalizzati
1. Domanda:	Vorrei trasformare a metano il mio veicolo aziendale non
catalizzato, posso usufruire di incentivi?
1. Risposta:	Solo se il tuo Comune/Provincia/Regione ha deliberato
contributi locali. Puoi informarti:
- consultando la mappa accessibile dal menu "In evidenza" a sinistra;
- visitando i siti delle suddette istituzioni;
- recandoviti di persona;
- chiedendo a un installatore.
--
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

Che dire... ottimo e abbondante! ;)
ciao
GigioTD
P.s.: vedrò di convincere la consorte a gasare la kalos!

[cuttone]
Una domanda:
Voglio far "gasare" l'auto. Il mio comune aderisce all'ICBI, ma l'officina 
dove voglio rivolgermi si trova in un comune che non ha aderito all'ICBI. 
Posso rivolgermi a loro lo stesso? 

Carletto ha scritto:

L'unico requisito richiesto all'officina è l'adesione all'iniziativa.
Ho qualche dubbio che, trovandosi in un Comune non aderente, aderisca,
ma ad esempio il mio installatore era convenzionato con gli incentivi
della regione Lombardia, pur trovandosi in Emilia: sono scelte...
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)