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Titolo: Voltmetro  e batteria... fottuti!?

E' da un paio di settimane che avevo l'impressione che qualcosa non
andasse alla batteria: dopo alcuni gg. di fermo, all'accensione, le
lancette del quadro si erano abbassate per un attimo prima di alzarsi;
a volte stentava leggermente l'avviamento.... insomma, la batteria
aveva 3 anni/80k km. e la precedente (l'originale) era morta a 3
anni/90k km., quindi mi aspettavo che mi mollasse, come ormai succede
da vari lustri, il giorno di ferragosto. 8-|
Fatto sta che domenica mi sono armato di voltmetro ed ho misurato le
tensioni:
spento: 16.4v (se però aspettavo, vedevo la tensione salire fino a
17.4!)
acceso: 19.38/.40
acceso+anabbaglianti: 19.32/.34
acceso+abbaglianti: 19.18/.20
Insomma, i valori non mi quadravano... la batteria da fermo dovrebbe
stare sui 14, giusto?
Ecco, ieri sera, dopo aver percorso 50 km., mi sono fermato e poi non
sono più riuscito a partire. La batteria era talmente morta da non
riuscire a far fare neppure mezzo giro al motorino d'avviamento. Non vi
dico come ballavano le lancette del quadro... :(
Vabbé, per farla breve, alle 20.30 mi sono messo alla ricerca, a
piedi, di un elettrauto aperto. L'ho trovato dopo pochi minuti (da noi
trovi tutto aperto almeno fino alle 21-21.30) ed ho fatto cambiare la
batteria (una varta blue dynamic da 75ah con spunto da... 680! La
precedente era una exide da 80Ah e spunto da 420) e stamattina ho
rifatto la misurazione a freddo: 16.4 con quella tendenza ad aumentare
verso i 17v se tenevo i puntali per un po' di tempo.
Bah... riassumendo: avevo sia il voltmetro che la batteria fottuti?!
Ciao
GigioTD

 Bah... riassumendo: avevo sia il voltmetro che la batteria fottuti?!
Il voltmetro di sicuro. Secondo me è molto urgente verificare il tutto con 
un voltmetro preciso.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
fanculo a d'Alema

 un voltmetro preciso.
Vedo se ne sgraffigno uno qui dai tecnici hw e provo durante la pausa
pranzo... a dopo!
Ciao
GigioTD

 pranzo... a dopo!
Ciao!


 acceso+abbaglianti: 19.18/.20
16.4V a motore fermo sono indice di due cose:
1) una batteria aliena (poco probabile..)
2) il voltmetro trovato nell'uovo di pasqua! (ecco.. :-)
19 volt e mezzo a motore acceso, quand'anche fossero veri, denoterebbero 
la totale inefficienza dell'elettronica di ricarica della batteria, con 
conseguente danneggiamento irreparabile della medesima, e se la tensione 
salisse ancora un po', probabilmente anche dell'elettronica del veicolo.
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

Aggiornamento: non ho trovato un altro tester, ma sono riuscito a
comprare la batteria nuova (una 9v) per il mio.
Effettivamente aveva ragione meccanic8 (tanto per cambiare): con la
batteria nuova, il tester segna:
- 12.8 a riposo
- 13.8 in moto
- 13.74 in moto con anabbaglianti
- 13.68 in moto con abbaglianti.
Inoltre non fa più quello strano fenomeno di aumentare mano a mano che
tengo premuti i puntali. ;)
Mi pare quindi tutto nella norma, ma devo ricordarmi di pulire i
morsetti (anche se non c'é traccia di ossido).
Ciao
GigioTD

 - 13.68 in moto con abbaglianti.
Tutto regolare, quindi.


 Tutto regolare, quindi.
;)
Ciao!
GigioTD