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Titolo: nuova lybra

Avete notizie?
Nuovamente mi stupisco dell'immobilità della Lancia, che pare aver 
dimenticato le sue origini per vendere solo macchinette (non me ne 
vogliano i possessori della Y, che è graziosa).
Una vettura a mio giudizio equilibrata e ben riuscita, che ha pure 
venduto decentemente, è stata per l'ennesima volta gettata alle ortiche 
dalle mitiche teste "pensanti" dalla fiat?
k

 dalle mitiche teste "pensanti" dalla fiat?
Vetture riuscite lo sono state la Prisma e la Dedra, ma la Lybra... un
obbrobrio estetico quei fari circolari che hanno distrutto un family
feeling di successo, nato con Y10, Delta, Prisma e Thema.
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Saluti, 
Spiderman

 venduto decentemente
E' strano...proprio oggi ne ho vista una: perfetta, tirata a lucido, 
grigia metallizata, con cerchi in lega particolari, 2.4 JTD, faceva 
proprio una gran bella figura. Mi sono fermato a domandarmi come mai non 
avesse avuto tutto il successo che meritava, IMHO è davvero un'ottima auto.

 Vetture riuscite lo sono state la Prisma e la Dedra,
La Prisma forse, ma la Dedra è stata la disperazione di molti automobilisti.
La prima serie proprio non andava.

 vogliano i possessori della Y, che è graziosa).
non è certo l'immobilita della Lancia a decidere questi "buchi" di produzione...
piuttosto la mancanza di soldi e credibilita dati al Marchio Lancia
dalle teste pensati passate per Fiat da Cantarella a Morchio che fino
all'arrrivo di Marchionne (giugno 2004) avevano sostanzialmente l'idea
di smatellare il marchio.
Ora con Marchionne le cose sono cambiate, dall'anno scorso c'è un nuovo
piano produttrivo in Fiat per rilanciare il marchio, a settembre 2004 si
è dato l'ok per Delta (meta strada tra seg C e D, prevista per il 2007,
pochi cm piu corta di una Lybra tipologia di una A3 Sportback, poi l'ok
a un fantomatico SUV per il 2006 e pure alla Fulvia Coupè sempre per il 2007.
Per la vera sostituta di Lybra si vocifera 2008 con un'auto costruita
dalla base di Alfa 159

 La prima serie proprio non andava.
Non dirlo a me, che la Dedra la possiedo... e che come unico problema che
ha mostrato in 10 anni è un fastidioso scricchiolio delle alette parasole e
della plafoniera.
Ma io non mi riferivo all'affidabilità, bensì all'estetica, il primo motivo
per cui si acquista un'auto ;)
-- 
Saluti, 
Spiderman

 dalla base di Alfa 159
ahimè troppo tardi, ma è possibile che non capiscano che NON devono ogni 
  volta ripartire da zero: hai una macchina che ha venduto, fanne una 
nuova versione riveduta e corretta, senza stravolgerla, ed anch'essa 
venderà! Basta copiare la Mercedes, es. la Classe S, anche se "bella", è 
sempre la stessa zuppa (contenuti hitech a parte!!!).
A me sembra psicologia da mercatino, facilissima da capire... eppure in 
Fiat ci si sforza di non applicarla...
k

 k
Davide

 nuova versione riveduta e corretta, senza stravolgerla, ed anch'essa
certo hai ragione quando si fanno auto che hanno avuto successo (ad
esempio il maledetto cantarella quando la Thema doveva esssere
sostituita doveva farne una sostituta sullo stesso filone, e lo stesso
per la DeltaI)
ma il problema è che comunque Lybra non ha venduto nel suo complesso
quanto doveva vendere... quando sei in questa situazione ha una sua
logica partire da zero, che poi zero non è visto che 159 è un'ottimo
prodotto e comunque figlio come impostazione di 156/Lybra. La cosa che
non convince ora, solo il fatto che fino al 2008 non ci sara la
sostituta vera, cioè ci sara solo la Delta cerchera di fare il possibile
per quella clientela


wrote:

Le "teste pensanti di Fiat" sono mitiche, hai ragione .......
essendo riusciti a rilanciare alla grande un marchio decaduto
come Lancia.
L'attuale management Fiat non sta sbagliando nulla su Lancia.
Prodotti innovativi e piacevoli, eleganza, classe, originalità,
altissima qualità generale .............
Risultato ........ incrementi dell'immatricolato a due cifre in
tutta Europa.
E' del tutto ovvio che si è partiti dai segm più diffusi per fare
redditività, in modo da ricavare risorse da reinvestire sui
prodotti di segm superiore.
Lancia Lybra è stata un'auto di straordinaria classe ed
efficienza tecnica.
L'italiano culturalmente impigrito da anni di bombardamento
mediatico tendente a decantare altisonanti e sguaiati brand
stranieri, non ha compreso il valore di Lybra ..... 
Lybra è stata "condannata" dal processo di involgarimento
dell'italiano medio arricchito  ......
Ha fatto bene Fiat a toglierla dal mercato, puntando su una
inedita, stupenda Lancia Delta, originata dal concept Stilnovo,
che sarà lanciata nelle prima metà del '07.
Sarà una segm C-D in grado di sostituire egregiamente Lybra,
nelle sue versioni 5p, sperando che nel frattempo in Italia ci
sia un inversione di tendenza culturale, in grado di far uscire
il Paese dal "trash" imperante.
Riguardo alla wagon (80% dell'immatricolato Lybra), la gamma
italiana copre già oggi assai bene questo segm con l'inedita
accoppiata Fiat Croma+Alfa 159 Sportwagon ... 
Chi ha posseduto una Lybra Wagon troverà in questi due modelli la
novità più naturale a cui rivolgersi.
__
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
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"Guidare italiano è un'arte .... "
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 avesse avuto tutto il successo che meritava, IMHO è davvero un'ottima auto.
E' stata una linea troppo particolare che ha disorientato perfino gli
affezionati della Lancia.
Forse sono stati pagati anche degli errori della Dedra se e' vero che
aveva
problemi, resta il fatto che raramente ho visto qualcuno che aveva i
vecchi
modelli passare alla Lybra (E il primo successo di un nuovo modello e'
catturare i clienti del modello precedente).
Le linee originali a volte pagano (Vedi Focus alla sua uscita) a volte
no.