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Titolo: [mercato] Toto-pianali gruppo Fiat...

Infomotori riprende uno scenario ritenuto plausibile da AutoCar riguardo lo
sviluppo dei nuovi modelli del Gruppo Fiat, ordinato per pianali...pare
riprenda quota l'idea di una piccola Alfa...in compenso non vedo la 169...
http://www.infomotori.com/foto/N/art_16192_3_03.jpg
http://www.infomotori.com/foto/N/art_16192_3_02.jpg
Alfa Romeo seg. B (Alfasud?)
http://www.infomotori.com/foto/N/art_16192_3_01.jpg
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 


Si parla di sinergie, basamenti in comune, telai, scocche, e via di qui, ma 
la realtà amara è che negli anni 60/70/80 l'Alfa era esclusiva; oggi non lo 
è più, e questo è veramente raccapricciante;
Sono stufo di sentire che se l'Alfa non fosse stata acquistata dall Fiat 
sarebbe fallita;
Sono stufo di sentire che se non fosse passata t.a. i costi non avrebbero 
permesso.....blablabla
...Se la Fiat non avesse preso l'Alfa lo avrebbe fatto qualche altro grosso 
gruppo e probabilmente il tanto decantato Transaxle sarebbe stato sviluppato 
ed oggi BMW starebbe al balcone ad ammirare i gioielli Alfa.
Si è vero non sarebbe stata Italiana, e la Lamborghini allora? Perchè è 
della Chrisler allora non è più una supercar? e non fà più vetture 
sportive?????
Purtroppo le cose vanno sempre come non vorresti, ed oggi ammiriamo si delle 
belle linee ma manca ancora quell'esclusività...........
...Bà ma forse mi sbaglio d'altronde Grillo nella sua ultima irriverente 
parodia dice che la Fiat non esiste più.........mah
Tutte caxxate sicuramente..........Buone Feste 

 Tutte caxxate sicuramente..........Buone Feste
infatti, meglio farci gli Auguri di Buone Feste
:-)

 e prezzi inferiori
Insomma i trascorsi di AR in Formula 1 e piů in generale nelle competizioni li 
buttiamo definitivamente nel cesso e tiriamo la catena allora?
L'errore non č la 8C di per sé stessa IMHO, ma la mancanza (speriamo ormai 
superata) di una strategia globale, coerente e integrata, sia a livello di 
marchio (vedi i vari restyling, la 156 Q4 ecc) , sia a livello di gruppo (vedi 
Segmento C)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 transsaxle, nè i boxer su Alfasud vendute a prezzi da Fiat 128...
Ecco, bisognerebbe cominciare a ricordarlo sempre a tutti i sedicenti 
Alfisti: tutti son froci col culo degli altri (cit.)...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Segmento C)
Questo è vero, ma per fortuna le teste di sto casino visto in anni
paiono allontanate.. e non vedo nella 8C, cioè cio che hanno realizzato
ste teste vaneggianti, la cosa fondamentale per un  marchio che fa parte
di un gruppo intero da rimettere insieme
bye e imho

 di un gruppo intero da rimettere insieme
Credo che la 8C potrebbe 'venir buona' quando sia stato completato il 
polo con Maserati, a quel punto si fanno uscire due coupe' (per Maserati 
probabilmente l'erede della Coupe' attuale) con lo stesso schema 
meccanico, per rendere redditizio l'investimento su un nuovo modello che 
Maserati da sola non riesce a sostenere...Marchionne docet...


 Alfisti: tutti son froci col culo degli altri (cit.)...
LOL.... stupenda!  :-DD
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
"L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann) 

 anni 80 senza il benche minimo risultato nè sportivo nè di immagine?
Ovviamente mi riferivo ai primi :-P


 Ovviamente mi riferivo ai primi :-P
immaginavo... btw, meglio lasciare la ferrari (anche perche se la
tolgono la intera F1 chi la segue piu..)
:-)

 
http://www.infomotori.com/foto/N/art_16192_3_01.jpg
Io ho quell'AutoCar..... ecco qui i due link diretti per vedere e leggere 
quello che è stato scritto sull'originale
http://img378.imageshack.us/img378/3793/20051227image0002x9rd.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/108/20051227image0003x4ji.jpg
Comunque ho da fare due appunti....
Trovo abbastanza fra il ridicolo e il preoccupante che uno schema così 
chiaro sul futuro dei prodotti del NCN sia pubblicato su AutoCar per un 
mercato come quello inglese che è infinitesimale come venduto...e NON ci sia 
una rivista italiana che si sia presa la briga di mettere così chiaramente 
nero su bianco, nel dettaglio, cosa vuole fare il Gruppo Fiat..... io quando 
vedo certe cose penso male di natura...
Qui siamo al "più diciamo meno la gente ci capisce (ed è meglio così)".... 
due pagine e su AutoCar e si sa cosa farà il gruppo da qui al 2010.
Seconda considerazione.....voi vi chiederete come faccio ada avere 
AutoCar.... beh.... goduria!!!  :-)
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=39
:-)


 Comunque ho da fare due appunti....
...io uno; vedo che hanno saggiamente inserito l'accoppiata 
Kubang-Kamal...modelli che, per conto mio, avrebbero dovuto ricevere 
priorità assoluta da tempo...
...non sono invece molto convinto sulla Fulvia; imho proporla dopo tutto 
questo tempo dal prototipo rischia di vanificare grandemente l'interesse sul 
modello.


 ...non sono invece molto convinto sulla Fulvia...
...e fosse per me in quello schema non esisterebbe nemmeno la 4porte 
coupé...


 coupé...
Notato la differenza fra la 159 Compact e la 149 che sono due modelli 
distinti?
Guarda..... SE avessi pututo decidere io avrei fatto proprio così...
INVECE della Brera, con la stessa linea anteriore e posteriore, avrei preso 
la piattaforma della 159 e avrei fatto una stupenda 5 porte di circa 4,40 
... assolutamente comparabile alla Mazda 3 o alla Audi A3 SportBack..... e 
sarebbe stata molto più bella e meno tozza della Coupè.
Data l'abitabilità di sicuro superiore alle Serie 1, sarebbe stato 
assolutamente perdonabile anche un certo eccesso di peso...
Poi.... con la piattaforma della Stilo II avrei tirato fuori una "vera" 
Alfasud intorno ai 4 metri, poco abitabile ma molto sportiva...una specie di 
SprintVeloce del 2000 (come quella nella foto).
E con quella, più piccola e leggera della 159, avrei tirato fuori una vera 
Coupè/Cabrio per rimpiazzare in modo corretto le Spider/GTV....
Questo è quello che avrei fatto io SE fossi stato alla Fiat.
*IO* avrei fatto così.....
Fra parentesi, anche se non posso dirlo con certezza, ma mi pare che con la 
*mia* ricetta non ci sia nessun aggravio di costi rispetto a quanto fatto in 
realtà.
E oltra a tutto, con una piccola SprintVeloce, l'Alfa GT, anche in versione 
Cabrio, avrebbe tranquillamente continuato la sua vita commerciale sensa 
essere infastidita da nulla, anzi.....
Ciao


 :-)
Ma infatti non intendevo certo dire che tornasse in F1!!! Era solo un esempio 
:-)


 distinti?
...ma che senso ha questa cosa? ...mi sfugge...non é la Stilo quella 
non-premium del gruppo?


 non-premium del gruppo?
Beh... in linea teorica ci sarebbe una 149 Compact premium... e una 139...
IMHO o fanno come ho scritto...oppure non ha senso che esistano le due...
Sarebbe come avere in listino la Compact e la Serie 1.....


 
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Davide
La potenza è nulla senza cappello
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 essere infastidita da nulla, anzi.....
sicuro.. null'altro con marchio Alfa?
un cacciatorpedienere no?
un concorrente dello Shuttle?
una bicicletta motorizzata?
una locomotiva?
un aereo di linea?
LOL
:-)
BTW; che gli inglesi sparano cazzate e invenzioni sui loro magazine e
quotidiani è una cosa risaputa... meglio quindi i non schemi dei
giornali italiani
tra l'altro al momento è molto piu probabile che 149 esca "tagliando" il
pianale della 159 che non usando quello della Stilo da quanto si sente dire...
il che significa che forse la Stilo non avra mai la 4x4 e forse pure
Delta... se mai decidono cosa dev'essere sta Delta
bye
HF

 Delta... se mai decidono cosa dev'essere sta Delta
LOL... ma se non lo sanno loro a un anno dalla presentazione e a meno dal 
"congelamento" della piattaforma e della linea...lo devo sapere io?  :-/
Dai....


 "congelamento" della piattaforma e della linea...lo devo sapere io?  :-/
no assolutamente, non lo sai tu perche non la sanno nemmeno loro
(notizia certa fino a 3-4 settimane fa...)
:-)
HFil

che thread che ho scatenato......scusate non volevo,
erano solo riflessioni a voce alta; al di là di tutti i pareri concordi o 
contrari, quanto mi piacerebbe davvero rivedere
il motore longitudinale in un'Alfa nuova;
http://img495.imageshack.us/img495/5676/img425056hm.jpg
no...questo è il mio barattolo che stò facendo restaurare, è una 
Quadrifoglio Oro dell'84
Comunque, sò da fonti sicure interne all'Alfa, che ci stiamo arrivando pian 
piano anche se ufficialmente l'Alfa ancora non si sbottona.
Ciao, e Buone Feste 

 permesso.....blablabla
bla bla bla lo stai facendo tu, permettimi.
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)


http://www.infomotori.com/foto/N/art_16192_3_01.jpg
I riferimenti sono estratti da una pubblicazione inglese che ama
lavorare di fantasia.
Di verosimile c'è poco o nulla.
Non esiste all'orizzonte nessuna Maserati QPorte Coupè, 
ad esempio  ....
Esiste piuttosto il progetto di una Maserati Berlina di segm E a
traz integrale (con il nostro eccezionale 4*4 evotorsen a 3
differenziali), ricavata su un adattamento dell'ottimo pianale
Premium (Brera-159).
E' quasi certo che anche l'Alfa 169-Visconti sarà ricavata da
quel pianale.
Sono pressochè nulle le possibilità che si faccia  il SUV Alfa
Kamal, o quello Maserati Kubang ...
Mi sembra parallelamente difficile 
(ma non lo escludo del tutto .... ) che Alfa 149 sia sviluppata
sul medesimo pianale Magma Steyr di Stilo e Delta .....
Sicura è invece la splendida Fulvia Coupè 2+2 
su pianale GPunto, a cui si affiancherà di certo 
una versione cabrio (spider, se uscirà la G Punto CC).
Così come vedo molto  probabile il varo (da me prefigurato molto
tempo fa) di un'Alfa "139" di segm B, su pianale GPunto.
La cosa è credibile dal momento che si è scelto di posizionare la
Nuova 500 nel segm A (inizialmente doveva essere la terza segm B
della gamma nazionale ..... in configurazione anti-Mini).
Lo scenario di una terza segm B italiana c'è tutto, dal momento
che si è deciso di "rischiare" mettendo sul mercato la terza segm
C  (Nuova Lancia Delta).
Nella logica della ns Azienda, è passata ormai l'idea che tutti e
tre i marchi debbano contribuire, ciascuno con la propria
identità di brand, a presidiare i segm più importanti (B e C).
__
Jody
VOTA LA MISS ITALIA DELL'AUTO !!!
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Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
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 identità di brand, a presidiare i segm più importanti (B e C).
.. la logica vorrebbe anche che i tre marchi presidiassero perlomeno il
seg D ed E
ma pare ci sia questo strabismo infinito nelle logiche che durano da tempo...
Btw, se per Lancia è stato deciso che ben 3 modelli (Musa, Phedra e il
SuvPangea) sono dei perfetti cloni di carrozzeria di altretttante Fiat,
mi auguro che la stessa logica paritaria sara usata anche per le futura
seg B e C Alfa con le coeve Fiat... o in questo caso è troppo offensivo
e nell'altro no?

e nell'altro no?
L'esclusività Alfa continuerà ad essere posta sulla vocazione
tecnica sportiva.
L'esclusività Lancia continuerà ad essere posta sul prestigio
funzionale.
Anche in futuro, le scelte saranno coerenti a questa logica.
