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Titolo: per un pugno di.... millimetri.

Devo cambiare il treno di gomme (Volvo S60 D5) ed ero tentato di passare 
dalle 215/55 R16
che attualmente monto, alle 205/55 R16. I motivi sono sia di carattere
economico (peraltro sensibile fra le due misure) sia dalla possibilità di
evitare lo strusciamento a fine corsa dello sterzo (difetto caratteristico, 
ahimè, della S60 con gommatura più generosa).
A vostro avviso
avvertirei un sensibile decadimento delle prestazioni? Cosa mi consigliate?
Saluti Cesare.

 dalle 215/55 R16 che attualmente monto, alle 205/55 R16.
Ma sul libretto hai entrambe le misure?
Perché se non hai scritta la 205 non la puoi montare: è illegale.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 ha scritto nel messaggio 
news:5f7kt1F...@mid.individual.net...

Sul libretto ho parecchie misure, fra cui anche la 205. 


Il "difetto" caratteristico si risolve montando i fondocorsa per lo
sterzo...
disponibili come componente ufficiale volvo sia per i 17" con le
225/45R17
che per i 18" con le 235/40R18...
le 205/55 R16 mi sembra siano previste solo come gomme da neve....
non so i prezzi ma forse ti converrebbe addirittura passare ai 17"
visto che quel formato e' diventato piuttosto popolare. (in
prestazioni ne guadagneresti abbastanza).
Matteo

prestazioni ne guadagneresti abbastanza).
Mi piacerebbe, ma dovrei comprare i dischi da 17.
Grazie per la risposta.
Cesare.

 ha scritto nel messaggio 
news:468e9c45$0$4786$4faf...@reader4.news.tin.it...

A prescindere dal fatto se siano omologate o meno, passando dalle 215/55R16 
alle 205/55R16 oltre ad una diminuzione della larghezza avrai anche una 
diminuzione dell'altezza dello pneumatico. Infatti la sigla /55 significa 
che l'altezza della gomma è il 55% della larghezza. Per questo avrai delle 
ruote con una circonferenza inferiore con tutte le conseguenze del caso.
Fossi in te non lo farei.
-- 
Ciao
Deimos 

 Fossi in te non lo farei.
Trascurabile diminuzione della velocita max no?
Grazie per le info.
Cesare.

 Trascurabile diminuzione della velocita max no?
Mica tanto. Maggiore consumo, accelerazione migliore (di poco), minore 
velocità.
E' come avere un cambio un po' più corto.
-- 
Ciao
Deimos 

 E' come avere un cambio un po' più corto.
Ho capito appena ho un po' di disponibilità cerchi da 17 e 225/45;-)
Ciao Cesare. 

 
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!


sul consumo e' da vedere. leggermente piu' piccole ma pure piu' strette: 
meno resistenza al rotolamento e inferiore attrito areodinamico possono 
compensare il rapporto accorciato. 

 ha scritto nel messaggio 
news:468f4105$0$10627$4faf...@reader2.news.tin.it...

In teoria si.
Il problema è che a parità di metri percorsi il motore effettuerà più 
combustioni, e visto lo scarso rendimento del motore credo che i vantaggi 
che hai descritto  non bastino a consumare meno.
-- 
Ciao
Deimos 

 che hai descritto  non bastino a consumare meno.
Non so quanto cambi, ma direi che è trascurabile alla fine. E' come
avere il cambio più corto. Potrà innestare prima la marcia :P.
Oppure viaggia con gomme un po' più gonfie :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

"Freccia (VegetaSSj)" <NIENTESPAMfre...@hotmail.invalid> ha 
scritto nel messaggio news:1x00uy4eaiizh$.134xt8hhjx1j6.dlg@40tude.net...

Spero che tu stia scherzando, vero?
A gonfiare le gomme in modo eccessivo si guadagna pochissimo in diametro di 
circonferenza, ma si perde tantissimo in tenuta di strada.
-- 
Ciao
Deimos 

 circonferenza, ma si perde tantissimo in tenuta di strada.
Si c'era la faccina :)
Anche se comunque spesso pare che la pressione indicata a libretto sia
troppo bassa, ad esempio le mie ruote davanti un pelo "spanciano".
Sarà anche che sono /70 :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

"Freccia (VegetaSSj)" <NIENTESPAMfre...@hotmail.invalid> ha 
scritto nel messaggio news:pyixts3jpwpv.z...@40tude.net...

Le Case consigliano una pressione che ben si addice ad uno stile di guida 
sul tranquillo andante e che offra un comfort adeguato.
Aumentare di 0.2 bar IMHO potrebbe essere il giusto compromesso per non 
stravolgere le prestazioni.
-- 
Ciao
Deimos 

 avvertirei un sensibile decadimento delle prestazioni? Cosa mi consigliate?
Non ti accorgerai di nulla, però mi pare strano che tu possa montare 215 e 
205 a parità di spalla (/55) in quanto ti si accorgeranno i rapporti, quindi 
guadagnerai un briciolo in accelerazione ma a parità di velocità (reale, 
anche il tachimetro risentirà della differenza) potresti consumare un 
briciolo in più.
Visto che la differenza usandola normalmente su strada sarà inavvertibile, 
trovo questa soluzione sicuramente migliore che ridurre il diametro di 
sterzata con dei fondocorsa.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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