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Titolo: bosch resuscita il diesel

https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/diesel-morto-ecco-come-invece-potrebbe-rinascere/ar-AAydn95?li=BBqg6Qc
 
 
Diesel morto? Ecco come invece potrebbe rinascere
Giacomo Morrisoni 
 
La battaglia contro il motore inventato da Rudolph Diesel nel 1892 è cominciata con il “Dieselgate”, quando Volkswagen è stata beccata dagli americani con le “mani in pasta” nelle emissioni delle auto a gasolio. Adesso, però, Bosch sembra avere in tasca la soluzione per non far inquinare il motore Diesel. Il trucco? Ridurre drasticamente gli ossidi di azoto.
 
Già, perché quanto a CO2 e particolato, il motore a gasolio è quasi inappuntabile. Essendo strettamente correlata ai consumi, l’anidride carbonica emessa dal diesel è minima rispetto ai cuori a benzina di pari cubatura mentre, grazie ad appositi filtri, le emissioni di particolato sono state ridotte notevolmente negli ultimi anni. Rimangono quindi da eliminare gli ossi di azoto. Che vengono emessi soprattutto quando il motore è freddo, si procede in discesa o quando si attiva lo Start&Stop: in questi casi, la combustione non è corretta perché la temperatura dei gas di scarico è troppo bassa.
 
Le contromisure
 
Così, alcuni ingegneri Bosch si sono messi al lavoro su un gruppo di Volkswagen Golf GTD. Alle quali è stato modificato il turbocompressore, il sistema di iniezione del carburante e il trattamento dei gas di scarico, con filtro anti-particolato, catalizzatore SCR e additivo AdBlue. Il tutto con tecnologie già presenti sul mercato. Dopo quattro anni di prove, i tecnici sono riusciti ad abbattere drasticamente le emissioni di NOx. Come? Per prima cosa hanno avvicinato il filtro al motore, per raggiungere più in fretta la temperatura d’esercizio. Poi, hanno adottato una girante del turbo più reattiva mentre il ricircolo dei gas di scarico è stato utilizzato in modo più mirato. Risultato, le emissioni di ossidi di azoto di questa Golf speciale sono scese fino a 40 mg/km nel ciclo di omologazione RDE, quando dal 2017 le nuove auto non possono emettere più di 168 mg/km (120 mg/km dal 2020). Il tutto senza sacrificare prestazioni e consumi.
 
Il diesel non è morto ma è un’alternativa reale alle auto “verdi”
 
Il diesel, quindi, non è assolutamente in via d’estinzione. Anzi, continuerà a dire la sua fino a che le auto elettriche non conquisteranno il mercato di massa. In barba ai nostri politicanti e alle amministrazioni comunali più scettiche. Perché rimane uno dei più efficienti motori in assoluto e, con la strategia “scoperta” da Bosch, sarà in grado di offrire un’alternativa concreta alle ibride. Soprattutto per chi percorre un sacco di km per lavoro, molti dei quali in autostrada. Terreno in cui le auto “green”, ibride o elettriche che siano, hanno ancora molto da… imparare.

Corrado Roma scriveva il 05/06/2018 :

quando abbassa i NoX aumenta il particolato, e' una coperta corta...
e' notizia di ieri che la porz ha interrotto la produzione dei benzina 
perche' non rientrano nelle norme sul particolato, i benzina eh !
e' inutile, il motore a combustione interna e' finito.
verra' sopportato ancora per qualche anno solo se montato sulle ibride.

 e' inutile, il motore a combustione interna e' finito ...
 
probabilmente e' cosi' MA non nei tempi che si vagheggia.
vedrai che dati alla mano dimostrera' che e' MOLTO meglio della legislazione piu' restrittiva e procastinera' la fine di qualche lustro, dara' molto filo da torcere prima di crepare :)
curioso che piu' se ne annuncia la morte e piu' novita' escono dai cassetti dei costruttori :-D
 

M_C ha detto questo martedì :

queste non sono novita'.
sono notizie date alla cazzo per tenere calmi gli investitori.
se veramente bosch non ha investito in questi anni in ricerca su 
inverter, batterie, caricatori ecc... ma ha sperato di vendere sistemi 
di iniezione per diesel e benzina per i prossimi 20 anni si e' 
sbagliata di grosso.

 sbagliata di grosso
 
forse ha investito MA finche' ritiene che il nafta possa rendere non intende mollarlo
 

 verra' sopportato ancora per qualche anno solo se montato sulle ibride.
 
anche io penso che il futuro sia del motore elettrico, ma come M_C sono scettico circa i tempi in cui l'elettrico prenderà il sopravvento sui motori a combustione interna. penso che ne le batterie dovranno farne di strada per consentirne una ricarica rapida rispetto a quanto avviene ora (e con ricarica rapida, parlo di 5/10 minuti, ossia il tempo per un pieno di carburante e non le  8/10 ore attuali alle colonnine tradizionali non hyper charger peraltro ancora non diffuse in Italia). forse per il momento l'unica strada percorrile nel breve periodo è la motorizzazione  ibrida, dove, secondo la mia visione di ibrido, il motore endotermico dovrebbe servire solo da generatore per caricare le batterie e la motricità dovrebbe essere affidata interamente al motore a corrente alternata. ma attualmente nelle auto ibride avviene l'esatto contrario: motricità motore endotermico e il motore elettrico viene sfruttato unicamente per fornire un supplemento di potenza, permettendo l'impiego di motori di piccola cilindrata.

M_C scriveva il 05/06/2018 :

se ha investito lo sta nascondendo molto bene...
e il nafta certo che non intende mollarlo, ma sara' costretta.
riconvertire tutto non sara' uno scherzo.

Corrado Roma ha spiegato il 05/06/2018 :

Sicuramente una buona percentuale di auto in futuro saranno ibride.
Ma l'elettrico e' gia' qui , non deve arrivare.
 
https://evobsession.com/tesla-to-take-up-to-50-of-us-small-luxury-market-bmw-mercedes-audi-get-disrupted/
 
 
 
l'anno prossimo una auto di lusso su 2 sara' elettrica, Tesla superera' 
mercedes+bmw+audi+alfa+volvo messe insieme in USA.

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 riconvertire tutto non sara' uno scherzo.
 
sicuramente e' una rogna bella grossa e camionate di milioni ... pensa solo alla catena di fornitori & componentistica che devono inventarsi un mestiere nuovo.
comprensibile che almeno provi a ritardare, se non altro per capire se c'e' una tecnologia che riuscira' a prevalere, tipo di batterie per esempio.
tra l'altro, il nafta NON morira' almeno per motori grossi (marini, camion, agricoli ...) quindi dentro bene-o-male ci deve comunque stare

 costa il 20-30% in più di quello normale?
 
https://it.wikipedia.org/wiki/AdBlue
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

ma no,è una cartella stampa,tutta pubblicità e marketing
ahahahhahahhah
e pure old

Dopo dura riflessione, MaxDamage ha scritto :

ahahhahahahhah
pagliaccio
http://tinyurl.com/yafksqmq
 
non sai manco usare google
e cmq si,stanno indietro abbestia
http://tinyurl.com/y9wjpdf2
 
per non parlare di renningen
o di quando nel 2012 ti dissi che c'erano le passat che andavno da sole 
e senza centrare le auto della polizia o i gard rail
te l'ho già detto,parla solo di quello che sai che fai meno figure di 
merda

MaxDamage ci ha detto :

si,all'interno della gigafactory di sicuro
ahahahhaha
talebano del cazzo

Scriveva brumbrum martedì, 05/06/2018:

ahahaahah
4 miliardi di investimenti.
6 miliardi li fa porz da sola.
inoltre si sono messi con Nikola, quegli scappati di casa che hanno 
fatto il truck ibrido.
ROOOOFTFL
Non ne beccano una.
Dai su, sono morti.

MaxDamage scriveva il 06/06/2018 :

ormai sei malato
"Anche gli investimenti in Ricerca e Sviluppo, che nel 2017 ammontavano 
a un totale di 7,3 miliardi di euro, si sono mantenuti su livelli 
elevati."
uguale a porsche investirà entro il 2022 6 miliardi
vabbè ma che cazzo ti quoto a fare

 motori a combustione interna.
 
Qualunque persona che non sia un fanboy è scettica. Secondo me sarebbe già
un risultato straordinario se entro 10 anni si raggiungesse il 10% di full
electric.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 electric ...
 
ma anche no :)
io credo che in europa viaggeremo a molte velocita', ci sara' chi passera' all'elettrico rapidamente e altri un po' dopo. qualcuno mai.
QUI? boh, forse il 30 febbraio dell'a.d. 21xx?? :)
 
pessimista dici? li vedi i rosicchioni che ancora circolano e non sono storiche, passano la revisione e sai che tra 10 anni circoleranno ancora ...