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Titolo: Omologazione supercar

Noto che tutte le supercar prodotte  in piccole serie (ad esempio Pagani 
Zonda ma non solo) non hanno airbag.
Questo mi fa pensare che non affrontino le prove di crash per 
l'omologazione.
Oppure sono state sviluppate prima che i test diventasero cosě severi. Di 
fatto l'airbag, che io sappia, č obbligatorio.
Anche Lotus č un altro esempio e non parliamo proprio di piccole serie....
Qualcuno mi chiarisce le idee?
Grazie
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

  Di fatto l'airbag, che io sappia, è obbligatorio.
?
Non vorrei dire cazzate ma l'unica cosa obbligatoria sulle auto dovrebbero
essere le cinture.
Che poi sia "obbligatorio" per vendere, e' un altra cosa.
-- 
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 [sniff..]
r1 04 [hot]

 l'omologazione.
Quali prove?
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Che poi sia "obbligatorio" per vendere, e' un altra cosa.
Per vendere un'auto nuova in italia, per legge, deve possedere doppio airbag 
e abs, piů ovviamente le cinture avanti e dietro, la terza luce di stop 
dietro, ecc... 

 Qualcuno mi chiarisce le idee?
Potrebbero seguire prassi diverse! ;-) (infatti!)
E' probabile che siano omologate come "unico esemplare" e pertanto non sono 
obbligate a rispettare tutte le norme europee o nazionali ma devono 
soddisfare solo i requisiti richiesti dalle leggi vigenti sulla 
circolazione.
Il terzo stop ad esempio č obbligatorio e devono montarlo tutti (a meno di 
non farsi omologare un sistema altrettanto sicuro e visibile), ma non mi 
pare (non ne sono certo perņ!) che sia contemplato l'airbag tra i 
dispositivi obbligatori che un veicolo deve avere per poter circolare.
Come esemplari unici vengono anche omologati modelli gią omologati in uno 
Stato estero secondo diverse metodologie. Possibile ad esempio che le Lotus 
rientrano di fatto in questa categoria...
La normativa č estesa... bisognerebbe perderci dietro un po' di tempo, cerca 
con google e vedi se ne vieni a capo.
Ciao 


Quelle necessarie all'omologazione delle autovetture.
Esiste una legge precisa, che stabilisce i parametri relativi alle prove di 
crash, con i dati di decelerazione massima che possono subire gli occupanti 
eccetera.
Puoi leggere la circolare che integra il decreto del 03/06/1998:
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/mop_all.php?p_id=00641



Eh no, c'è una precisa legislazione in merito, leggi qui:
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/mop_all.php?p_id=00641


 
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/mop_all.php?p_id=00641
Cioe' hai capito, no? cioe', ho 30 anni e tento di parlare di macchine 
da due mesi ;)
Ripasso tra una decina d'anni...autoLOL
PS: se si parla di moto pero' torno in pista.
--
Ivan - On The Lake - Milano
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

 stop
L'ABS no, perlomeno fino a tutto il 2005 era solo un accordo fra tutti i 
costruttori operanti nella UE.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 
http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/mop_all.php?p_id=00641
Si riferisce ai new jersey, non alle auto :-)
In realta' mi risulta che la normativa europea vigente
(
http://www.europa.eu.int/scadplus/leg/en/lvb/l21251.htm
)
non preveda l'installazione obbligatoria degli airbags, ma stabilisca solo
limiti alle lesioni degli occupanti in caso di urto frontale: come non
superare detti limiti e' rimesso alle scelte del costruttore (ed
evidentemente sono tali da poter essere rispettati anche senza cuscini
d'aria).
Esiste invece un'intesa tra i principali costruttori europei, per dotare
tutti le auto nuove di abs ed airbag (solo guida, che mi ricordi). Lo
stesso spirito dell'iniziativa EuroNCAP e' quello di migliorare la
sicurezza passiva puntando non su obblighi normativi ma
sull'informazione al pubblico e sulla concorrenza tra i produttori.


 Si riferisce ai new jersey, non alle auto :-)
Che pirla che sono, hai ragione :-)