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Titolo: Pneumatici invernali: domanda imbarazzante

ehm...attualmente monto delle estive, delle michelin 195/60R1588V .
Se volessi farmi un'idea dei prezzi su gommadiretto, devo guardare
panumatici invernali con le stesse identiche caratteristiche? o al
massimo, quali possono variare pur rimanendo compatibili con la mia
auto? In ogni caso vedo che le gomme 195/60R15 sono quasi tutte di
categoria T.
Piuttosto mi interessa sapere l' altezza, se pu� variare o meno (non
sono molto esperto in materia, non vado altre l' equazione "pi� basse
sono pi� hanno tenuta").
In ogni caso mi servirebbero soltanto per un paio di mesi l'anno e per
qualche fine settimana in montagna 
P.S: non ho capito bene cosa si intende con gomme M+S : � una
caratteristica in pi�? 

"Arim" <ar...@indirizzo.non.valido> ha scritto nel messaggio 
news:ctoon59keem936u2b...@4ax.com...

Devi guardare la misura 195/60R15 che abbia la marcatura M+S ovvero per uso 
invernale.
Tutte le gomme invernali hanno il marcaggio M+S.
Per quanto riguarda il codice di velocit� non ha grande importanza a meno 
che la tua auto non sia particolarmente potente e veloce (non credo che sia 
una ultrasportiva con la misura che hai scritto e relativo indice di carico 
e codice di velocit�). Montando un codice di velocit� inferiore dovrai 
semplicemente adeguarti ad esso su strada e sostituire i pneumatici a fine 
stagione invernale. Montando pneumatici invernali con indice di carico e 
codice di velocit� omologati sulla tua carta di circolazione, invece, potrai 
tenere l'equipaggiamento montato per tutti i 12 mesi.
-- 
Diego� RIsKer1124  - 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 


Partiamo dall'abc: M+S é l'unica indicazione accettata dal codice della 
strada per indicare le gomme idonee a sostituire l'utilizzo delle catene.
Fiocchetti e montagne hanno la stessa valenza della scritta " ottenuto 
da spremitura a freddo" per l'olio extra vergine.
Le gomme inveranli devono avere le stesse caratteristiche di quelle 
indicate a libretto, e possono essere di classe di velocitá inferiori, a 
patto che venga applicato sul cruscotto, in vista del conducente un 
adesivo riportante la VMax.
Le gomme invernali offrono le migliori prestazioni a partire da 
temperature inferiori ai 7 gradi. Questo non vuol dire naturakllmente 
che se ti viene una giornata semi primaverile devi correre cambiarle 
perché si sciolgono o diventano pericolose. Tranquillo. Diciamo che in 
nord italia il periodo ideale é novembre febbraio


EH? che stai a dire?


EH? che stai a dire?
Dico quello che � corretto sapere dal punto di vista normativo, caro 
Corrado.
La scelta, poi, di tenere le gomme invernali solo per la stagione invernale 
� ovviamente la pi� sensata per chi vive in pianura o citt�.


 
Quoto tutto
ciao andrea

nord italia il periodo ideale � novembre febbraio
grazie per la risposta,
su gommadiretto per� vedo che non tutte le gomme classificate come
invernali riportano la dicitura M+S : questo vuol dire che montando un
set di queste gomme (prive cio� di questo marchio) sarei multabile
laddove vi � l'obbligo di circolare con gomme idonee a sostituire le
catene?
inoltre: sto un po' leggendo sul web: pare che sia diffusa l'abitudine
di montare gomme invernali per� pi� strette (nel mio caso un 185 o
anche un 175 invece del 195). E' un comportamento che ha un senso?

"Arim" <ar...@indirizzo.non.valido> ha scritto nel messaggio 
news:j8spn51ubflkg35gi...@4ax.com...
| su gommadiretto per� vedo che non tutte le gomme classificate come
| invernali riportano la dicitura M+S : questo vuol dire che montando un
| set di queste gomme (prive cio� di questo marchio) sarei multabile
| laddove vi � l'obbligo di circolare con gomme idonee a sostituire le
| catene?
Dove vedi scritto pneumatici invernali con stellina in colore azzurro TUTTE 
QUELLE GOMME INVERNALI HANNO IL MARCAGGIO M+S.
Gommadiretto � un sito di vendita on-line e trascrive per comodit� le 
specifiche riportate sui documenti commerciali.
| inoltre: sto un po' leggendo sul web: pare che sia diffusa l'abitudine
| di montare gomme invernali per� pi� strette (nel mio caso un 185 o
| anche un 175 invece del 195). E' un comportamento che ha un senso?
Ha senso perch� garantisce maggior trazione sulla neve ma rimane una scelta 
che dipende dall'uso che si fa dell'auto su neve.



MA neanche un po'. Ne CDS Itlaino non é previsto quello che dici tu. Le 
M+S possono essere montate con codice di velocitá inferiore senza limiti 
temporali. O posti la norma o rettifichi il tuo post

 anche un 175 invece del 195). E' un comportamento che ha un senso?
È cosa buona e giusta. In inverno le probabilitá di incontrare le 
condizioni di manto stradale in cui il la gomma stretta é conveninte 
sono molto piú probabili. Mi riferisco a strada bagnata con pericolo di 
auqplaning e neve compatta. In questi casi la gomma stretta é 
sicuramente molto superiore. E non é cosí drammaticamente inferiore 
negli altri casi quando si guida normalmente. dimenticavo. Gomme 
invernali sempre a 0.2 0.3 atm in piú rispetto alla rpessione 
consigliata dal produttore

 ha scritto nel messaggio 
news:4b7cf460$0$6586$9b4e...@newsspool3.arcor-online.net...
MA neanche un po'. Ne CDS Itlaino non � previsto quello che dici tu. Le
M+S possono essere montate con codice di velocit� inferiore senza limiti
temporali. O posti la norma o rettifichi il tuo post
=========================================
Io ti posto la norma ma mi dispiace vedere che tu invece posti per tue 
convinzioni personali senza usare :
1) un minimo di buon senso (a prescindere dalle norme) : se fosse possibile 
usare i pneumatici con qualsiasi indice di carico, allora non sarebbe 
riportato l'indice di carico sulla carta di corcolazione; tanto basterebbe 
adeguare la velocit� anche nell'uso di un pneumatico estivo con indice di 
carico inferiore a quello omologato
2) ognuno posta quello che gli pare ma se leggo il post di un utente di ida 
che ha precise competenze in materia di pneumatici, io non mi butterei ad 
ogni costo in contraddittorio (poi fai come ti pare)
Norma : circ. n. 103/95 del 31.5.1995 a firma del  DIRETTORE CENTRALE dr. 
ing. Franco Zacchilli
ove si precisano le variazione di equipaggiamento pneumatici ammesse incluso 
quella TEMPORANEA "in caso di impiego stagionale dei pneumatici di tipo 
neve".



E la norma dove é?

 ha scritto nel messaggio 
news:4b7cfa80$0$6586$9b4e...@newsspool3.arcor-online.net...

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E la norma dove �?
==================================
Norma : circ. n. 103/95 del 31.5.1995


 Norma : circ. n. 103/95 del 31.5.1995
Questa giusto?
http://tinyurl.com/yeuk8gc
Adesso mi spieghi dove viene riportato quanto da te affermato. Sono 
tonto, l'ho letta e non ho trovato niente di quello che tu sostieni. 
Adesso, viste  le tue affermazioni dei post precedenti, o indichi con 
precisione i paragrafi e le pagine, o cancelli ituoi post

 anche un 175 invece del 195). E' un comportamento che ha un senso?
Si se le tue sono molto larghe e/o fai uso "molto invernale"
Per� la misura che metti deve essere presente a libretto.
Riassumendo la misura deve essere una di quelle a libretto mentre il 
codice velocit� pu� essere inferiore

 carico inferiore a quello omologato
Davvero si pu� montare un codice di carico inferiore? Non era solamente 
il codice di velocit� che poteva essere inferiore?
[cut]
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 ha scritto nel messaggio 
news:4b7cfc53$0$6589$9b4e...@newsspool3.arcor-online.net...
Adesso mi spieghi dove viene riportato quanto da te affermato. Sono
tonto, l'ho letta e non ho trovato niente di quello che tu sostieni.
Adesso, viste  le tue affermazioni dei post precedenti, o indichi con
precisione i paragrafi e le pagine, o cancelli ituoi post
==================================
Pagina 6 :
"CONCLUSIONI: AMMISSIBILITA' DELLE EQUIVALENZE
Considerato quanto evidenziato ai punti del capitolo precedente, ai fini 
dell'impiego sui veicoli, si possono considerare
equivalenti pneumatici recanti marcature diverse da quelle riportate sul 
documento di circolazione quando:
(comma 5) in caso di impiego stagionale di pneuamtici di "tipo neve" 
(contraddistinti dalle marcature aggiuntive M+S, MS, M-S
ovvero M&S) questi sono identificati con un simbolo della categoria di 
velocit� non inferiore a "M" (es.: in luogo di
120/90 - 18 66S � ammesso 120/90 - 18 66M M+S etc.); " seguito da 
"DISPOSIZIONI APPLICATIVE PER LA SOSTITUZIONE DI PNEUMATICI E 
L'AGGIORNAMENTO DEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE
E' ammessa la sostituzione dei pneumatici di prima installazione con altri 
di ricambio aventi marcarture non
corrispondenti alle prescrizioni purch� ricorrano le condizioni di 
equivalenza viste ai precedenti punti."
La precisazione di impiego STAGIONALE nella norma di cui sopra � 
FONDAMENTALE se e quando le marcature sono diverse da quelle omologate per 
l'autoveicolo!
Poi Corrado, fai quello che ti pare .... basta che, di cancellare i post, lo 
suggerisci a tua sorella!


"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio 
news:4b7d0338$1...@news.x-privat.org...
| Davvero si pu� montare un codice di carico inferiore? Non era solamente
| il codice di velocit� che poteva essere inferiore?
No, non si pu�. E' quello che ho scritto. Sarebbe INSENSATO.
Puoi solo mettere un codice di velocit� inferiore adeguando la velocit�.
In Italia, peraltro, NON vi � nemmeno l'obbligo di apporre l'etichetta sul 
volante che ricordi la velocit� massima.



Ok scusa avevo letto male...



Vabbé hai ragione. Adesso tira fuori la definizione temporale di 
stagione. vai. comunque, caro il mio ragazzo Vatti a rileggere 
attentamente i regolamenti. La dicitura M+S non identifica semplicemente 
dei pneumatici invernali, ma dei pneumatici che, in caso di obbligo di 
circolazione con catene, sono considerati equivalenti. Per qunado 
riguarda l'indice di velocitá, (enon di carico) sono ammessi pneumatici 
con codice inferiore a patto che venga apposta in zona visibile al 
conducente una indicazione della velocitá massima ammissibile. Punto
E guarda che se quí c'é qualcuno che deve darsi una calmata sei tu, 
visto che sei TU che hai risposto al mio post con:
"Dico quello che è corretto sapere dal punto di vista normativo, caro
Corrado.
La scelta, poi, di tenere le gomme invernali solo per la stagione invernale
è ovviamente la più sensata per chi vive in pianura o città."
Il Caro Corrado te lo puoi anche infilare dove preferisci, ok?

Allora,
mi hanno proposto delle Michen Alpine A3 a 90 euro l'una, delle
Goodyear Ultra Grip 7+ "sicuramente a qualcosina di meno" (non aveno
sottomano i listini) e un modello non ben identificato di Yokohama a
95 euro ("le migliori!" stando al gommista).
I prezzi sono comprensivi di montaggio, equilibratura e convergenz

"Arim" <ar...@indirizzo.non.valido> ha scritto nel messaggio 
news:g360o55im67l3ovoa...@4ax.com...
| Allora,
| mi hanno proposto delle Michen Alpine A3 a 90 euro l'una, delle
| Goodyear Ultra Grip 7+ "sicuramente a qualcosina di meno" (non aveno
| sottomano i listini) e un modello non ben identificato di Yokohama a
| 95 euro ("le migliori!" stando al gommista).
Saranno le Yokohama V902 W-Drive in codice T.
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