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Titolo: Smart Diesel in arrivo.

 
Dalle news del sito SMART:
             06/99 
                             Il primo veicolo a tre litri del gruppo
                             DaimlerChrysler 
                               · Immissione della smart
                               cdi su tutto il mercato
                               europeo ad un prezzo
                               inferiore ai 20.000 DM
                               nel mese di dicembre
                               1999. 
                               · Il veicolo di serie
                               più economico ed il
                               motore diesel per
                               autovetture più piccolo
                               del mondo 
                               Dopo un periodo di
                               quattro anni, verrà
                               avviata, all'inizio del
                               mese di settembre 1999,
                               negli stabilimenti della
                               Daimler-Chrysler avente
                               sede a Berlino, la
                               produzione del motore
                               diesel per la smart cdi.
                               Il Turbodiesel,
                               caratterizzato dalla
                               nuovissima iniezione
                               diretta Common Rail
                               (cdi), è dotato di tre
                               cilindri, di una
                               cilindrata di 800 cm3,
                               risultando così il più
                               piccolo motore diesel al
                               mondo installato su
                               un'autovettura. 
                               La smart cdi sarà
                               disponibile, a partire
                               dal mese di dicembre
                               1999, ad un prezzo
                               inferiore a 20.000 DM.
                               Questo veicolo,
                               analogamente alla
                               versione a benzina, può
                               fare a meno di
                               carburanti a peso
                               ridotto e dunque
                               costosi, così che anche
                               i costi di riparazione
                               ed esercizio saranno
                               conseguentemente
                               ridotti. 
                               I normali consumi della
                               smart cdi sono pari a
                               3,4 litri diesel ogni
                               100 km (NEFZ), il che
                               comporta un'emissione di
                               CO2 inferiore a 90
                               grammi al chilometro,
                               facendo della smart cdi
                               un veicolo a tre litri.
                               E' il veicolo di serie
                               più economico al mondo e
                               allo stesso tempo
                               risponde, fin dal
                               momento della sua
                               immissione sul mercato,
                               ai parametri stabiliti
                               dalla normativa Euro
                               III, che entrerà in
                               vigore solamente in un
                               secondo tempo. 
                               La smart raggiunge la
                               sua potenza massima di
                               30kW (40 PS) a 4.000
                               giri/min, il momento
                               torcente di 100
                               Newtonmetri viene
                               raggiunto a 2000 giri al
                               minuto 
                               La velocità massima è di
                               135 km/h e viene
                               limitata
                               elettronicamente,
                               l'accelerazione da 0 a
                               100 km/h avviene in 17,5
                               secondi. 

                                del mondo 
(snip)
Un motore diesel di piccole dimensioni come quello che montera' la Smart
e' una contraddizione totale con quello che e' il principio del diesel.
Purtroppo pero' le piccole cilindrate sono una necessita' soprattutto
italiana (per via dei costi della benzina e dei balzelli di vario genere
sulle potenze), ma anche europea, che portano le case costruttrici a
produrre simili amenita'. Nulla toglie che 3,4 litri/100 Km siano un
ottimo risultato, pero' un motore non si giudica solo da quanti km fa
con un litro. Io sono un sostenitore del motore a gasolio, ma non di
questo ! La mia Golf IV TDI (quando funzionava) faceva 18 Km/l in media,
e volendo potevi superare i 20 al litro. I risultati sono buonissimi
anche considerando il costo inferiore di un litro di gasolio, pero'
ragazzi quello e' un gran motore, 110 cv e 24 kgm di coppia max. ti
tolgono molte soddisfazioni, e ti consentono di viaggiare tranquillo in
autostrada nel massimo comfort; pero' e' un 1900 cc. turbo, non un 800
CDI ...
La mia e' una crociata contro le piccole cilindrate, che non mi sono mai
piaciute e che mi danno una grande sensazione di insicurezza e scarsa
robustezza, quindi non me ne vogliate per i giudizi negativi nei
confronti della Smart, che rimane comunque una bellissima macchina e un
ottimo progetto.
Ciao
-- 
Stefano Garavelli  [Transmat srl]  Email: 
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