Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ancora su sterzo e DSC BMW

Ciao a tutti
Chi ha letto IDAM avrà notato l'IDAMTEST della 325ti Compact che ha fatto il
Cobra.
Nel test faceva notare che la macchina dotata dell'assetto sport e delle 225
R 17" aveva il punto debole nelle doti dinamiche dello sterzo.
Io stesso avevo notato la cosa già da mesi nel mio test della 320td gommata
in quel modo, e trovo che pur non essendo perfetta sia molto meglio la mia
con le 205
Mentre tutta la stampa, UNANIME, ha lodato il comportamento della serie 3 MY
2002 dotata di assetto Sport e le 225, solo Auto Oggi era rimasta fuori dal
coro di lodi.
Ok....io e il Cobra siamo vecchi e non facciamo testo, ma Auto Oggi (e chi
testa le auto per lui) continua a notare che non è tutto così perfetta la
taratura degli sterzi BMW come si legge da altre parti.
Infatti questa settimana nella prova della X5 3.0d (provata con lode da 4R)
sulle doti delle sterzo dice così:
'La precisione e la prontezza dello sterzo della X5 non sono molto
differenti da quelle di una serie 5.
La generosa gommatura della vettura in prova, tuttavia, rende il comando un
pò meno preciso di quanto si vorrebbe.
Forzando l'andatura ci si ritrova in condizioni in cui lo sterzo tende ad
alleggerirsi un pò troppo'
Non mi pare un quadretto tutto rose e fiori.
Qualcuno mi spiega perche tutti dicono una cosa , mentre Auto Oggi ne dice
un'altra?
Altra cosa interessante del test dell'X5 è il giudizio del comportamento su
strada, leggetelo e fatevi un'opinione:
'Questa gigantesca BMW è fuor di dubbio la SUV dal miglior comportamento
stradale attualmente in produzione. Ma è bene dare un consiglio a chi
ritenesse di poter fare a meno del DSC, che sovraintende alla dinamica della
X5 3.0d: è meglio non escluderlo di proposito agendo sul tasto al centro
della console. L'ottimo giudizio in pagella si riferisce, infatti, alle
notevoli doti che questa 4x4 mette in luce quando questo sistema è attivo.
In queste condizioni, la tenuta di strada è elevata e, al di là di un
sensibile quanto logico, ritardo nell'appoggio del posteriore, il
comportamento è inappuntabile. Il sottosterzo è contenuto e il sistema DSC
corregge eventuali interperanze. Minimo anche il disturbo provocato dal
rollio. Chiaramente vanno tenuti a mente peso e dimensioni. A sistema
escluso il giudizio va ridimensionato: può diventare impegantivo per i
piloti meno esperti gestire al meglio le situazioni di emergenza.'
FINE
Voi che idea vi siete fatti?
Io mentre lo leggevo vedevo la MIA spia del DSC (o AST) che lampeggiava di
frequente, o è solo una mia impressione?????
Mi pare di capire che anche sulla X5 il sistema è decisamente invadente ,
anche se in senso positivo per la sicurezza.
Voi in generale che dite??
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

Voi in generale che dite??
Dico che sulle altre serie 3 non ho mai notato nulla di simile, e
oltre a me decine di altre persone che sul NG e fuori le hanno guidate
con diversi motori ed assetti. 
Per cui o si tratta di qualcosa di specifico della Compact oppure sono
tre giudizi anomali che rientrano perfettamente nella casistica...
Detto questo mi domando perche' tu perda tanto tempo a scrivere e non
ad assicurarti di cosa capita in una vettura che comunque hai pagato.
Se non vai a fondo sulla vicenda rimane solo frutto della tua
fantasia.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 fantasia.
Io la macchina non l'ho più guidata da giovedi scorso.....non abito dove ho
la macchina...è una storia lunga.
Appena ne avrò occasione la proverò.


 Voi in generale che dite??
Che non comprerò mai un camper, bmw o altro   :PPPPP
Saluti
Luca


Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112] MiataBRG Mk1 EVOI
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

Cristiano F. (Dr Pianale) wrote:
 >
Sul 328i touring E36 che abbiamo in famiglia, lo sterzo personalmente mi 
fa abbastanza schifo... totalmente insensibile ai piccoli angoli :-/, è 
un sacco demoltiplicato e sul misto o in caso di controsterzo costringe 
a delle sbracciate da circo... la situazione migliora notevolmente sul 
veloce, tipo in autostrada, ma sul misto stretto lo trovo proprio 
inadatto. Io lo definisco "soporifero" ;-)
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 taratura degli sterzi BMW come si legge da altre parti.
Se cio' puo' confortarti, la stampa estera ha sovente manifestato le
stesse perplessita', CAR in primis.
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 stesse perplessita', CAR in primis.
Scusa, ma questo punto come devo considerare le lodi del 99% della stampa
Italiana??????


 
Come vuoi. A me pare evidente che se vuoi farti un'idea ragionevomente
realistica del comportamento stradale di una vettura, devi rivolgerti
altrove. Sulla nostra stampa le prove sono sempre annacquate da un
eccesso di "diplomazia", e grossolanamente orientate all'italiano medio,
che di concetti come "comunicativita' dello sterzo" non vuole sentir
parlare.


 frequente, o è solo una mia impressione?????
Può essere. Molto probabilmente il DSC è tarato in misura forse
eccessivamente turistica, sia sulla X sia sulla Compact.
Ciao!
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ciao
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 
Ci pigliano per il culo???????
Ho vinto qualche cossa???
:)))))
-- 
Canotto
canotto_...@hotmail.com
  >>>togli  NOSPAM
ICQ UIN#48695410

 Cristian (MI,34,143) 
LF

Ciao "LF"
Molto interessante il tuo post...... sono daccordo pure io che lo sterzo di
BMW č su un'altro pianeta rispetto a quello dell'ex Audi di mio padre o a
quello della Golf.
Perň....IMHO , e lo hai detto pure tu e anche HUHI il fatto che sia buono e
oltre la media non significa sia OTTIMO come sembrerebbe dalla lettura di 4R
& C.
La 156 1.8 che avevo provato a suo tempo mi era sembrata meglio come sterzo,
mentre la 147 no....
Sempre IMHO e che quando tutto č perfetto il pelino nell'uovo si nota di piů


 tutta la colpa allo sterzo.....
Quando l'ho detto io su #idairc che la 325Ci che avevo provato era
mollacciosa e musona nonostante l'assetto da 17" mi volevano impiccare, ed
ho avuto l'accortezza di non postare sul Ng....ora mi sembra il momento di
dirlo. La gente che c'era in chat quella sera può confermare.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 Cristian (MI,34,143)
LF

 Ciao
Credo possa interessarti questo stralcio da un articolo di CAR, in cui
viene comparato lo sterzo di una recentissima 318 con quello di una 330d
pre-modifiche:
"We've had a new 318i in for testing, allowing me to try out the
3-series' new steering. The adjustments have generally received good
press: more direct, certainly more weighty, and easily as precise as the
previous rack. All this sounded most promising, as I've never been
totally enamoured by the 330d's overly light wheel. There's plenty of
accuracy but none of that single-input 'throw it at a corner' sportiness
that you'll find in something like the Lexus IS200 or the brilliantly
intuitive MG ZT. Shame, then, that BMW has failed to improve matters.
The new steering is certainly chunky compared to the diesel, but at low
town speeds is almost too heavy - parking is certainly more of a chore -
and at higher velocities it's not purposeful like the MG, just a little
bit glutinous and distracting..."
Quindi, sostanzialmente, a fronte del comportamento preciso ma un po'
lento e 'leggero' del vecchio sterzo, ci si trova con un comando piu'
diretto e 'consistente', ma anche piu' vago e insensibile, forse
peggiore del precedente. Personalmente prendo atto di queste
impressioni, abbastanza diffuse su certa stampa estera, senza poterle
confermare o smentire. L'unica 3er che abbia guidato recentemente era
un'M3, il cui sterzo mi e' sembrato a dir poco eccellente.


 temperatura costaten al variare di quella esterna.
Vero, purtroppo, mi tocca di ammettere pure a me che il Climatronic VW mi
sembrava un pň piů preciso.
Certo che poi tutto il resto ti fa dimenticare queste piccole cose......
:-))))))))))))))))


 Ciao a tutti
Ciao, Cristiano!
Io ti posso parlare della serie 3 E36 di mio padre. E' un modello
"Individual", con circa 15 milioni di optional tra cui l'assetto sportivo
della Casa, Cerchi da 16", gomme 225-50, volante a 3 razze in pelle,
selleria sportiva in nappa (la stessa della M3 cabrio) ecc...
Cmq, ti posso dire che quando la prendo in mano, non risparmio
qualche tirata da "cattivo", sfruttando a fondo il motore, ma per
quanto riguarda le altre caratteristiche di tenuta, non mi fido ad
andare oltre ad un certo limite, anche perchè ho troppo poca confidenza
con la vettura per farci le stesse cose che oso con la mia.
Per quanto riguarda lo sterzo, lo trovo molto preciso e diretto
(probabilmente
sono abituato al troppo effetto del servo sulla mia!), anche se, nelle curve
più strette, lo trovo leggermente "duro", ma penso sia una questione di
impronta
a terra. Preferisco sia così, mi da più feeling...
La motricità non manca, e come ti avevo già detto, gli interventi dell'ASC+T
sono
veramente sporadici. Partendo da fermo, a ruote dritte e sull'asciutto è
praticamente impossibile vedere la spia sul quadro accendersi, mentre capita
più frequentemente se spalanco in uscita dalle curve strette e di tornati,
ma
basta parzializzare un pelo per evitare anche che una guida di questo tipo
generi
sottosterzo. L'assetto della casa è una soluzione perfetta, perchè unisce
limitato
rollio (e pochissimo beccheggio) ad un buon confort (non ti spezza la
schiena
e puoi farci tranquillamente 500 chilometri senza chiedere pietà).
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT