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Titolo: Quanto dura il motore 1.4 Rover serie K?

sapreste mica, magari per esperienze vostre o di conoscenti, quanti
km puň durare  il motore 1.4/1.6 serie K della Rover?  A parte i noti
problemi alla testata, io ho una 1.4 per la quale mi piacerebbe sapere quale
puň essere la sua... "vita operativa" cioč se c'č qualcuno che ci ha
fatto -che so- 200.000km come per una golf,  oppure nessuno ha resistito piů
di 130.000.
(devo fare un po' di lavoretti per sapere se mi conviene tenerla o no...)
ciao

mi sapreste mica dire, magari per esperienze vostre o di conoscenti, quanti


Con il 1400 da 103 CV io ci ho fatto 246.000 KM......senza mai un 
problema....non ho cambiato neanche la frizione! L'auto l'ho sempre avuta 
io.
I problemi alla testata sono apparsi a chi tirava a freddo l'auto. Io non 
l'ho mai fatto....aspettavo di andare in temperatura....non ho neanche avuto 
problemi di consumo olio. L'auto io l'ho venduta solo perchč avevo bisogno 
di una SW. Per me č un gran motore....anche perchč di 100 CV 1400 non ce ne 
sono parecchi.... 

 ciao
ciao,
130000 km rifacendo la testata una volta a 100000.
Riguardo a quest`ultimo problema, penso che il motore soffra molto dei
climi freddi (tipo se la lasci fuori box in inverno etc.).
Poi chiaro che la tirata a freddo conta molto (io non ricordo di averlo
mai "tirato" a freddo cmq...)
-teo678-
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200.000 Km?? Mah...io quando ho versato la Uno 1.4 Kat clima avevo 250.000 
Km ed il motore era ancora a posto, anche se probabilemente dipendeva dal 
fatto che cambiavo l'olio ogni 8000 Km e lo mettevo sintetico. 

 km può durare  il motore 1.4/1.6 serie K della Rover?
La mia ora ha 137mila km, è il 1400 single-point da 95cv del 1990 (Rover 214
GSi 16v)
Il motore l'ho sempre tenuto da Dio, mai tirata a freddo: ma da caldo ehehe
qualche 1600 ha sudato a starmi dietro :PPP
Il motore non ha avuto vita facile: l'auto è stata usata con scupolo e
criterio ma senza troppe paranoie... freddo, gelo, caldo estivo, pioggia,
spesso di fretta. Molto ciclo urbano, poi magari ferma per qualche lungo
periodo.
La guarnizione della testata mi ha fatto 'ciao' a 125mila km.
Nulla di tragico, trafilava solo un po' di acqua all'esterno.
Devo dire che è sempre stato un motore brillante, forse un po' assetato per
essere un 1400.
In 14 anni di vita, ho sostituito la frizione (usurata a 110mila km), un
alberino del cambio che rumoreggiava e fatto regolare manutenzione con olio
di qualità poi cinghie, distribuzione, filtri ecc..
Ora che è anzianotto inizia a soffrire l'umidità, ma nulla che non sia
risolvibile da una spruzzata di riattivante elettrico su contatti,
distributore, relè & c.
Curiosità: smontando la testa per via della guarnizione, ho fatto lucidare
le valvole e pulire la testata... ebbene, mancava di un piattello delle
valvole. Ho fatto 125mila km senza un piattello?!?! :))
Ora il motore è vivace, sembra tornato nuovo! Il filtro a cono incattivisce
anche il sound! :PPP
Facendo i debiti scongiuri visto che la roverina è nel complesso perfetta, e
pure un po' intamarrata, la tengo e punto ai 150mila km e via... verso nuove
avventure! :))))
Ciaoo
Maurizio (31,180&95,NO)
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