Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Yaris D4 vs il solito motocoltivatore [qualcosa non mi torna !!!]

mi sembravano strani quei 19,3km/L in citta' ...
Auto ha rilevato diversi valori :
Jaris D4 920kg
Polo tdi 1172kg (bella differenza 252kg, se son veri sia sa mai)
consumi dei dieselini
*urbano
D4 15,82km/L  (4Ruote 19,3km/L ???)
Tdi 14,81
*extraurbano
D4 18,38km/L
Tdi 17,160
*autostrada
D4 18,38km/L
Tdi 17,160
*90km/h costanti
D4 22,21km/L
Tdi 23,58
*120km/h costanti
D4 16,95km/L
Tdi 17,32
*al limite
D4 10,42km/L
Tdi 9,98
il tdi messo insieme 2 anni fa (in anticipo) ha quasi vinto ancora con 252kg
da portarsi a dietro
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki ma proprio
poki, LC)
p.s. : il tdi č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě son
tutti contenti
''... č ora che si cominci a pensare ad alleggerire le auto''
Golf 10cm di tetto + bassa dreamer !


sottoscrivo anche io le tue idee....  giusto per curiosita', a coppia e
prestazioni come siamo messi?? (intendo un confronto tra le 2...)
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
focal-audison-tecnology
www.polo16v.da.ru
#icq 27463774
   _    /| ~~~~~~~~~ |\    _
  I  | /  |  VrX Powered |  \ |  |
  I_| \  | ~~~~~~~~~  |  / |_|
         \|~~~~~~~~~   /

 Tdi 17,160 
Bella lě, consuma meno la Yaris. E meno male, 4 Ruote č piů autorevole
di quell' altra rivista citata. Ed ultimo: la Polo 1.4Tdi costa di piů
della Yaris! Da non crederci. I tedeschi mi sa che stanno perdendo 
colpi....... Con tutto rispetto della loro leadership nei Tdi (molto 
meglio dei motori benza)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 prestazioni come siamo messi?? (intendo un confronto tra le 2...)
a coppia non c'e' bisogno di dirlo ... logico che il VAG gliele da a tutti i
1400cc
accelerazione perde la Polo (penso per il peso + 252kg)
0-100km/h la Polo prende 1,0secondi (grave molto grave)
0-140km/h la Polo prende 1,2secondi (grave molto grave)
ripresa in V vince la Polo ma in IV vince la Jaris
velocita' sono allineate


 colpi.......
basta esseren convinti, intanto gli altri sono arrivati anni dopo di VW ed
e' una cosa da tener presente, imo ma non per vantarsi ma per sottolineare
l'andamento della tecnologia e delle scelte.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, poki poki poki ma proprio


> forse 252kg in piu'
errore +200kg
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki ma proprio


 da portarsi a dietro
Come "ha quasi vinto"???
Ha PERSO in 4 prove su 6! E fra l'altro è peggiore nei test "utopistici" a
velocità costante! ;-)))
Comunque, in fatto di economia a parità di peso i TDI hanno sempre consumato
di meno, è vero.
Però la Polo è TROPPO pesante e il motore ne risente parecchio ;-\\
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 --
I tedeschi sono i migliori nei TDI, già detto. Ma mi sembra chiaro che 
il d4-d di Toyota insidia la loro leadership e che quindi debbano
cominciare
a stare attenti. Perdono colpi rispetto al fatto che prima erano leader
indiscussi mentre ora, dopo il nuovo di Toyota, ne stiamo
parlando.........
Tutto questo IMHO. Del resto ho comprato la Yaris d4-d l' altro ieri e
mi sembra di dover difendere, almeno un minimo, la mia scelta.
Saluti


 prestazioni come siamo messi?? (intendo un confronto tra le 2...)
Toyota Taris D-4D: 17.3 Kgm  tra 2000 e 2800 giri e 75CV a 4000 giri (165.9
Km/h)
Volkswagen Polo 1.4 TDI: 19.9 Kgm a 2200 giri e 75CV a 4000 giri (164.8
Km/h)
La Toyota pesa 920Kg contro i 1173Kg della Polo.
Ciao
--
El Nino
(18,5++,TV)
Seat & BMW lover

 Peserà di più il motore, più vecchio di due anni e meno tecnologico ;-)
Ehm....pesa di più la macchina perchè la Polo è molto più grande della
Yaris:
Yaris: lunghezza 3615mm; larghezza 1660mm; altezza 1500mm
Polo: lunghezza 3897mm; larghezza 1650mm; altezza 1465mm


 wrote in message
news:zVQ88.38092$5M4.1...@twister2.libero.it...

Lo sapevo, infatti lo dicevo in tono scherzoso. Pesa di più soprattutto
perchè è più lunga. 
Ma fai questo conto. Se pesa 250 Kg, il 25% di 1000 Kg, in più dovrebbe
essere il 25%
più lunga a parità di altezza e larghezza. Il 25% di 3615 mm è circa
900mm.
Ossia la Polo, per giustificare la maggiore pesantezza solo con le 
dimensioni, dovrebbe essere quasi UN METRO più lunga della Yaris! E
invece
è solo 280 mm più lunga..... E allora?
Poi, per curiosità, hai mai confrontato passo e volume disponibile nell'
abitacolo? Ma questo sarebbe un altro thread che non riguarderebbe più
il confronto tra i motori.


 il confronto tra i motori.
Su Auto dicono che la Polo come spaziosità interna è equiparabile alla Golf
II, mentre la Yaris gioca come spaziosità in altezza.


 wrote in message
news:5rR88.38300$5M4.1...@twister2.libero.it...

Se l' aumento delle dimensioni non si traduce in un proporzionale
aumento dell' abitabilità e del passo, vale la pena costruire macchine
più lunghe e, come visto, più pesanti?
Ricordiamoci che le macchine più lunghe, per chi vive in città, sono
più difficili da parcheggiare!
Buon weekend a tutti, qua si stacca!


 da portarsi a dietro
Come da copione.
Il TDI iniettore pompa nella versione 3 cilindri non sarà un mostro di
fluidità e silenziosità, ma ancora una volta conferma la straordinaria
efficienza del sistema di alimentazione ad alta pressione adottato da VAG
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 efficienza del sistema di alimentazione ad alta pressione adottato da VAG
Fox parla a bassa voce se no scateniamo le ire del resto del mondo visto che
piu' o meno siamo nella conzione di VAG contro tutti.
--
[tutto imo]
Ciao e grazie anticipate by K® [since1997]
"To go faster add lightness"
p.s. : ... il TDi è una merd@ e la nafta va bene solo per i motocoltivatori
(cosi' son tutti + contenti)
http://rickson.com
''la via del pungo che intercetta'' B.Lee
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)

 Però la Polo è TROPPO pesante e il motore ne risente parecchio ;-\\
il 90cv forse era meglio come pure sulla Polo vecchia (di mio fratello,
anche se ne ho provata una con la centralina pistolata e devo dire che son
riusciti a farla distendere oltre i 4000 e non stoppare a 3500giri)


 mi sembra di dover difendere, almeno un minimo, la mia scelta.
qui non si sta' difendendo nessuno almeno io.
Ti capisco per l'aqcuisto nuovo.
Io cmq (magari non calza a pennello) non direi mai che la Golf e' superiore
alla 147 come assetto perche' in realta' non lo e'.
Se poi la Yaris fa i 19km/L in urbano son contento per te.
--
[tutto imo]
Ciao e grazie anticipate by K® [since1997]
"To go faster add lightness"
p.s. : ... il TDi è una merd@ e la nafta va bene solo per i motocoltivatori
(cosi' son tutti + contenti)
http://rickson.com
''la via del pungo che intercetta'' B.Lee
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)
qui non si sta' difendendo nessuno almeno io.
Ti capisco per l'aqcuisto nuovo.
Io cmq (magari non calza a pennello) non direi mai che la Golf e' superiore
alla 147 come assetto perche' in realta' non lo e'.
Se poi la Yaris fa i 19km/L in urbano son contento per te.


 abitacolo?
non tutti comprano le auto  sia acquistano per i pregi ma anche d'istinto.
--
[tutto imo]
Ciao e grazie by K® [since1997]  (31, poki poki poki, LC)
[SeeYouSpace. Cowboy Bebop]
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

 ha scritto nel messaggio
news:dpU88.40045$5M4.1...@twister2.libero.it...

Raga, non ho resistito. Ho appena firmato per 27 pali di 4d-d e non 
potevo perdermi la recensione di Auto e ribattere su cose riguardo alle
quali non ero documentato.
Su Auto leggo a pag.91:
"Il nuovo D-4D si distingue per un funzionamento particolarmente rotondo
ed
omogeneo,
accompagnato da una sonorità sempre più contenuta, ben più piacevole
rispetto al tre cilindri tedesco"
Inoltre a pag.103:
" (parlando del D4-d) ..eccellente, superiore nettamente al TDI, è il
suo
funzionamento globale, sempre rotondo e pastoso, quasi vellutato. Tanto
che
in certe occasioni non pare nemmeno un motore a gasolio: sotto questo
punto
di vista, il più piacevole tra i piccoli turbodiesel dell' ultima
generazione"
A pag.94 si dice che il d4-d è altamente tecnologico, costruito
interamente
in lega di alluminio, e pesa solo 99 Kg. Avevo ragione, la Yaris pesa
meno
anche perchè il suo motore è davvero leggero!
Insomma dire che ha quasi vinto del TDI di VW non mi sembra veritiero.
Io direi invece che ha praticamente perso. Non su tutti i fronti, forse,
perchè il TDI è un motore spettacolare prodotto dai tedeschi,
riconosciuti
da molti come i migliori costruttori di motori common rail. Però secondo
il
parere (e sembrerebbe di capire anche secondo i collaudatori di Auto), 
questa volta, il 1.4 TDI ha perso. Ha resistito tanto come leader
indiscusso,
era ora che qualcuno lo scalzasse dal trono.
E su questo vi saluto, è tempo di andare a cena fuori.
Thanks God it' s Friday!
-
Waiting for Yaris d4-d


 riusciti a farla distendere oltre i 4000 e non stoppare a 3500giri)
Certamente, al contrario della vecchia versione, il 1400 rappresenta un
entry-level per la gamma Polo.
Come dici anche te (e sono d'accordissimo) 75cv su 1200kg sono tanti e il
1900 da 101 cv si sentirà più a suo agio...chissà, magari i consumi saranno
inferiori al 1400.


 Come da copione.
Fox, non fare il "gazzettino VW" ;-)
Ha perso in 4 prove su 6...non puoi sottolineare che "ha quasi vinto" ;-)
Certamente, il 1400 è un ottimo motore, ma sotto i 1200kg della Polo fà
troppo fatica e il la Yaris risulta molto più brillante e consuma in media
meno.


 Io direi invece che ha praticamente perso.
Io ho solo affermato che il TDI è imbattibile per EFFICIENZA. Metti il
motore della Yaris sul corpo vettura della Polo e ne riparliamo.


 meno.
Valgono le stesse considerazioni sull'efficienza che ho esposto nel mio
reply a Clunei


Io ho solo affermato che il TDI è imbattibile per EFFICIENZA. 
OK. Peccato che per certi utilizzi la morbidezza e la silenziosita' di
un motore siano piu' importanti del 3% in meno di consumo o il mezzo
secondo sullo 0-100. Su delle utilitarie poi!
Quando sono stato scarrozzato (non me l'ha neanche fatta guidare il
bastardone!) da un venditore VW sulla Passat 130 CV ho notato una
rumorosita' eccessiva e un range di utilizzo ridotto rispetto al mio
vecchio 320d. I TDI sono motori che danno molta spinta ma decisamente
ruvidi. 
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

meno.
Sulla Lupo, ad esempio, fa faville. Sia in termini di consumi che di
prestazioni (sino a quando non vedi quanto va per strada non te ne
rendi conto). 
Secondo me l'unico vero limite di quel motore sono i tre cilindri
uniti al sistema pompa iniettore. L'effetto complessivo, per quanto mi
riguarda e' un po' sgradevole, nemmeno paragonabile a quello di
qualunque vettura dotata di common rail. 
Pero' sui dati nudi e crudi, oggettivamente, se la gioca ancora
piuttosto bene.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 parlando.........
Il 1.4 HDi / TDCi da 92 cv è ormai pronto ad essere commercializzato.
Attendiamo la risposta di VAG, non si farà attendere molto...
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 motore della Yaris sul corpo vettura della Polo e ne riparliamo.
Certo, mettiamocelo! Polo guadagnerebbe almeno 80 kg di peso.


 piuttosto bene.
Certo. Una ottima unità.
:-)


 da portarsi a dietro
naaa il 3 cilindiri è un motore studiato alla grande con un sistema
iniezione pompa davvero fenomenale, ma la yaris, coem telaio guida
sospensioni e qualità costruttiva signori mie la polo la lascia indietro
anni luce.... oltretutto il 3 cilindiri  vibra a mo di trattore, del resto
la modulabilità del motore che deriva dal 4 cilindiri non da scampo..
comunque non ho le ultime notizie ma anche il ww è diventato totalmente in
alluminio o no? be resta ancora il motore di riferimento anche se il
toyota-bmw è un gran motorino..peccato che entrambi verranno surclassati
pauorsamente dal Citroen-ford che con le ue 16 valvole i i suoi 90 cv farà
gridare al miracolo come il 2000 151 cavalli del bmw nuova serie tre