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Titolo: Fiat VVA, ma lo sapevate? :-O

Ciao a tutti
Nel 3D sul funzionamento del Valvetronic (Prova della BMW Compact su 4R di
luglio), MaxBass mi ha fatto notare che in passato Fiat avesse studiato
qualcosa di simile e l'avesse chiamato Variable Valve Actuaction.
Ecco alcune brevi descrizioni e i link.....
Capitolo secondo: i nuovi motori a benzina - Si chiama VVA, anche se non è
certo che la denominazione rimarrà tale, ma è già motivo di orgoglio per i
tecnici Fiat. Si tratta di un rivoluzionario sistema di distribuzione per i
motori a benzina. Al normale apparato valvole/albero/camme è stata aggiunta
una componente elettroidraulica, cioè una elettrovalvola collegata ad una
centralina elettronica. Essa è posta "a monte" delle valvole meccaniche e ne
ottimizza il funzionamento grazie ad un serbatoio d'olio che ne parzializza
il funzionamento.
Ovvero, se il serbatoio si riempie di liquido il sistema si comporta
normalmente, altrimenti la valvola si apre meno o resta addirittura chiusa
del tutto. Il risultato è ovvio: una immediatezza della resa del motore e
consumi inferiori. Il motore quindi viene messo in condizione di lavorare
per quanto serve a chi è al volante. Cioè pronto per una guida sportiva e
parco in caso di guida tranquilla ed uniforme, addirittura arrivando a
parzializzare il funzionamento a due soli cilindri su quattro. Con un
comprensibile risparmio di carburante.
http://www.vegaeditrice.it/index/fiat/world/fiat_consumi6.html
Esisteva pure una Kappa 2.4 VVA
Risultato finale: una riduzione dei consumi del 12%, un incremento di coppia
ai bassi regimi sino al 15% e un aumento di potenza vicino al 10%.
http://www.infomotori.com/a_27_IT_289_1.html
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Il sistema NON è uguale al Valvetronic, ma è + o - la copia del iVTEC della
Honda...
Però a questo punto il Dr Pianale sta 'impazzendo'......
Ma di tutta questo cos'è rimasto......possibile che si siano perse per
strada delle innovazioni cosi sostanziali e non credo a costo di
progettazioni 0.
Possibile che Fiat lo abbia accantonato senza motivo?
E se c'è il motivo qual'è?
Troppo costoso?
Troppo simile all' iVTEC Honda e qualcuno in giappone se n'è accorto?
Non volevano fare motori a benzina in grado di 'impensierire' le vendite dei
JTD?
Non so ...io rimango allibito di fronte a certe RINUNCE del NCN.....
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

Non so ...io rimango allibito di fronte a certe RINUNCE del NCN.....
Io dico che ing. con le palle alla Fiat ce ne sono.... poi si rovina
tutto dall'alto... i costi, la produzione, etc, etc.
Come faceva notare tempo fa G Cancelli, se non erro, basta vedere ad
es una Punto basissima come è povera di materiali fonoassorbenti, ma
come è lo stesso silenziosa... e altre accorterzze studiate per far
risparmiare..... se tutte le capacità fossero spremute anche nella
ricerca del non solo contenimento dei costi......
Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

> Esisteva pure una Kappa 2.4 VVA
http://www.auto-news.de/technik/fi00vva.htm
 (con schemino)
http://www.el-mundo.es/motor/2000/MV162/MV162fiat.html
Questo è interessante..: 
http://www.radarnet.org/consortium/partners/Crf.pdf
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Possibile che Fiat lo abbia accantonato senza motivo?
(CUT)
Ricordo che il Pasqua andņ al CNR e tornņ parlando su IDA di questa
novitą nel 1999 !! (occhio ai link lunghi)
http://groups.google.com/groups?q=VVA+group:it.discussioni.auto+author
:
Francesco+author:Pasqualetti&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&safe=off&
selm=376a8069.395167%
40news.eden.it
&rnum=1
http://groups.google.com/groups?q=VVA+group:it.discussioni.auto+author
:
Francesco+author:Pasqualetti&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&safe=off&
selm=366f9eac.48293517%
40news.uu.ml.org
&rnum=9
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Non so ...io rimango allibito di fronte a certe RINUNCE del NCN.....
Sono curioso anch'io di sapere che fine ha fatto se qualcuno ha notizie 
o ipotesi.

 o ipotesi.
Tempo fa se ne parlò su altro NG, e qualcuno introdotto nell'ambiente disse
che c'erano problemi di velocità di risposta. In pratica, oltre un certo
regime (peraltro estremamente tranquillo), il controllo delle valvole
diveniva impossibile perché gli attuatori erano troppo lenti.
--
Cinghiale in campagna