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Titolo: Varie ed eventuali

1) IDA-Test Fiat 500L 1.3 mjet Pop.
L'ho avuta x tre giorni. In breve: buon motore, coppia sufficiente anche a 1.000 giri, beve poco ma rumoroso. Specchi retrovisori esterni panoramici e adatti al tipo di auto, quello interno è troppo piccolo.
Interni più che decenti sedili a parte (vedi infra), odio gli schermi touch in auto, cruise control dalla logica idiota, assetto discreto ma rolla parecchio.
Leva cambio fatta al risparmio, comando dagli innesti plasticosi e che sembra doversi rompersi da un momento all'altro, innesto retromarcia impreciso.
Spazio interno abbondante per le dimensioni esterne ma sedili inadeguati, troppo stretti, poco sagomati, si vede che provengono da una citycar, spazio tra gomito e portiera inutilmente ampio (conseguenza dell'infilare sedioline in un corpo da crossover).
La comprerei? No. Meglio di gran lunga una Ford C-Max (che pure ho avuto in prova ma ora non ho tempo di recensire, cmq fa quello che deve fare e non ha difetti importanti).
 
2) Pianalamento statico Hyundai i10.
Molto gradevole, specialmente il posteriore. Bassa e "larga" (per una segmento A). Spazio interno molto buono, plancia piacevole. Bagagliaio interessante. Conferma l'idea che mi ero fatto: hanno remixato la Yaris MkI declinandola in una forma migliore e, leggo, con una dotazione di serie completissima. Sara' la prossima auto di mia madre al 90% (voglio guidare il 1.2 4 cilindri per capire se e' sufficiente anche per estemporanei viaggi autostradali).
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Kamox

 Sara' la prossima auto di mia madre al 90%
 
Vedo che il virus coreanofilo ti ha ben contagiato :-) 
 

 Vedo che il virus coreanofilo ti ha ben contagiato :-)
 
"Attenzione: Nippocoreani in adorazione" (cit.) :D
 
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Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 cruise control dalla logica idiota
 
Perche', che logica ha ?

> Vedo che il virus coreanofilo ti ha ben contagiato
 
In realta' sono loro che sono molto migliorati: prima gli interni facevano pena e l'esterno pure. Ora che i designers sono tedeschi, si vede. La qualita' e' buona, la garanzia quinquennale, per cui in auto dove si bada al solo Hyundai e' una scelta molto buona e pragmatica.
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Kamox

> che logica ha ?
 
Sostanzialmente, impostare la velocita' non e' una faccenda semplice e immediata come la totalita' dei CC che ho provato (Toyota, Porsche, Ford, BMW), inoltre va a step, il comando (la levetta) e' controintuitivo e infine la spia si accompagna a una scrittina a scorrimento sul cdb in plancia (distoglie l'attenzione, bastava una seconda spia o far cambiare colore alla prima).
Ufficio complicazione cose semplici, insomma.
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Kamox

 "Attenzione: Nippocoreani in adorazione" (cit.) :D
 
A quanti gradi ?
 
:-pp
 
 
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Diego® - (MI,おっさん)
<<anche un orologio fermo segna l'ora esatta 2 volte al giorno>>

 coppia sufficiente anche a 1.000 giri
 
*plonk*

 La comprerei? No. Meglio di gran lunga una Ford C-Max (che pure ho avuto in prova ma ora non ho tempo di recensire, cmq fa quello che deve fare e non ha difetti importanti).
 
 
la nuova cmax ha gli interni troppo MazingaZ e poi come minimo non monta il 1.6?

> la nuova cmax ha gli interni troppo MazingaZ e poi come minimo non monta il 1.6?
 
Io parlavo della funzionalita'.
Monta anche il 1.0 ecoboost (lo monta persino la S-Max!).
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Kamox

 Monta anche il 1.0 ecoboost (lo monta persino la S-Max!).
 
Ecco, sarei curioso di vedere di quanti cm/anno si muove in avanti prima di cominciare ad andare indietro... :D

 Ecco, sarei curioso di vedere di quanti cm/anno si muove in avanti prima di cominciare ad andare indietro... :D
 
Spinto dalla curiosita' sono andato a vedere sul sito ford: lo scatolon...
....ehhhm, monovolume piu' grosso che monta il 1.0 e' la C-Max, la S-Max parte dal 1.6 da 160 CV

> S-Max parte dal 1.6 da 160 CV
 
Ma li chiamano tutti ecoboost?
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Kamox

 Ma li chiamano tutti ecoboost?
 
Si': la famiglia di motori si chiama ecoboost, ce ne sono di diverse cilindrate e diversi livelli di potenza