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Titolo: nuovo corso della mazda

a me questo nuovo corso intrapreso dai designers della Mazda piace molto. da vetture anonime, si è passato ad auto piuttosto appariscenti e ben equilibrate quali la nuova cx-3
http://www.mazda.it/modelli/mazda-cx-3-2017/
 
la trovi piacevole, forse un po' eccessiva in alcuni tratti, ma sicuramente non anonima. anche la c-2 mi sembra promettere altrettanto bene.
 
oltre all'aspetto estetico, che anche se soggettivo è la prima cosa che si guarda quando si sceglie un modello, mi convincono molto gli interni e la plancia piena di controlli e gadget di ogni tipo, senza tuttavia risultarne appesantita.
 
ho fatto un giro da passeggero sulla cx-3 di un mio collega. per me è ben ben fatta. specie quando la si paragonata alle concorrenti europee di costi superiori.
 
probabilmente il marchio non sarà mai trendy, né tanto meno premium (per questo c'è infnity), ma mi sembra un'interessante alternativa si solti modelli che si vedono in giro.
 
l'unica cosa che non mi è piaciuta di quella del mio collega è che l'ha presa con il cambio manuale. per me è una cosa assolutamente inconcepibile specie per il fatto che al contrario mio che percorro 3 km a tratta casa-ufficio e potrei anche rinunciare alle comodità del cambio automatico (cosa che di certo non ho intenzione di fare), lui si "sciroppa" ogni giorno una 60ina di km a tratta tra strette e trafficate strade statali e vie cittadine perennemente intasate, abitando nell'hinterland che circonda l'agro pontino.

modelli che si vedono in giro.
 
ORORE!!!
 
InfinitI (con la I) è il brand Premium di Nissan e NULLA centra con Mazda
 
Mazda aveva (1989 - 1997) il suo brand Premium e si chiamava Eunos
https://en.wikipedia.org/wiki/Eunos_(automobile)
 
 
Dietro la "morte" di Eunos c'è lo zampino del vecchio partner di Mazda che 
era Ford e non voleva concorrenza alle (ex) sue Jaguar e Volvo 
 

>l'unica cosa che non mi è piaciuta di quella del mio collega è che l'ha presa con il cambio manuale
 
e dove lo metti il piacereH di guidaH!!!1!!1!??
(poi qualcuno un giorno mi spiegherà quale pazzo masochista potrebbe mai provare piacere nell'usare il manuale nel traffico)

 probabilmente il marchio non sarà mai trendy, né tanto meno premium (per questo c'è infnity), 
 
Infiniti è il marchio premium di Nissan.
 
Concordo sul resto, sempre detto che Mazda è una delle rare realtà che si tira fuori da un panorama scialbo per quanto riguarda l'estetica delle auto (e non solo).
 
A.

> Infiniti è il marchio premium di Nissan.
 
si Andrea R e Dr. Pianale avete perfettamente ragione. quando ho riletto mi sono reso conto della boiata che mi era sfuggita, ma ormai avevo già dato l'invio.
 
cmq a me continua a piacere. non rientra nel genere di auto che prenderei in considerazione per un mio futuro acquisto (specie il crossover perché troppo grande per le mie esigenze), ma il suo aspetto mi piace. si fa notare positivamente in mezzo ad auto sempre uguali.
 
anche per me il cambio manuale in città è una iattura, altro che piacere di guida :-) specie poi in confronto ai moderni cambi automatici così efficienti.

cmq a me continua a piacere.
 
Anche a me...
 
Io ho un debole per i (relativamente) piccoli e indipendenti....
 
Case che non piangono miseria perché non fanno 10.000.000 di auto all'anno e 
non hanno millemila condivisioni con cani e porci.
 
Secondo il Marchionne-Pensiero case come la Mazda o la Subaru (o a un 
livello più alto Honda e BMW) non dovrebbero neppure esistere, fallite 
miseramente da quasi un decennio e assolutamente non in grado di stare al 
passo con la concorrenza 
 

 l'unica cosa che non mi è piaciuta di quella del mio collega è che l'ha presa con il cambio manuale. per me è una cosa assolutamente inconcepibile...
 
de gustibus : un amico ha preso una Tiguan TSI, RIGOROSAMENTE manuale "perche' ho sentito che gli automatici hanno problemi". E la' che vuoi ribattere?
 
ciao, Oge

 Io ho un debole per i (relativamente) piccoli e indipendenti....
 
e hai una Honda e fai un blog di bmw? Ti stai dmczzando pericolosamente, sappilo :D
 
ciao, Oge

 sappilo :D
 
 
Non l'ho capita..... ehmmm 
 

> e hai una Honda e fai un blog di bmw? Ti stai dmczzando pericolosamente, sappilo :D
 
il fatto che abbia una honda e che gestisca un blog bmw (marchio che io non inserirei tra i brand relativamente piccoli, dato che possiede diversi marchi) mi sembra del tutto coerente con il Pianale pensiero.

concordo, le trovo quasi tutte belle che è strano per un produttore orientale
 
a parte questo ho un unico feedback negativo di un conoscente con cx5 restituita per continui problemi

marchi) mi sembra del tutto coerente con il Pianale pensiero.
 
Ehmmm... state facendo confusione con la tempistica
 
Il BMW Serie 1 Virtual Club è del 2003, l'Honda Blog Italia è del 2013... 
non c'è nessuna incoerenza.
 
E comunque BMW, pur gestendo 3 Brand, fa tutto in casa e non condivide 
praticamente nulla con altre Case.
 
Altra cosa.... il Gruppo BMW nel suo complesso fa 2.000.000 auto, solo di 
Golf-MBQ il Gruppo VW fa 4.000.000 di pezzi e di CorollaPrius-TNGA Toyota fa 
3.000.000 
 

 equilibrate quali la nuova cx-3
 
Benvenuto nel 2015.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 livello piu alto Honda
 
Honda e' un colosso.


> Benvenuto nel 2015.
 
vero, ma qui in Italia di Mazda se ne vedono davvero poche per non parlare di Subaru e Honda. però ho come l'impressione che questi nuovi modelli Mazda stiano incontrando i gusti degli italiani. il mio collega che ha comprato questa cx-3 non è assolutamente appassionato di auto, né tantomeno è un fan del marchio Mazda. l'ha presa esclusivamente perché a parità di dimensioni esterne/interne con altri modelli simili, è quella che le è piaciuta di più. 
 
quando ero piccolo mi piaceva molto la rx-7 con motore wankel turbo. e se non ricordo male Matteo s60 (ma potrei confondermi, sono passati anni da quanto ha smesso di postare su IDA), ha avuto la rx-8 aspirata. cmq anche se qui in Italia ormai non ci sa più mettere le mani nessuno sul motore wankel, una rx-8 mi piacerebbe molto. ma sarebbe troppo un azzardo nel malaugurato caso si dovesse rompere il motore.

 quanto ha smesso di postare su IDA), ha avuto la rx-8 aspirata
 
Sono io che ho avuto la Rx8 ^_^


> Sono io che ho avuto la Rx8 ^_^
 
e infatti mi sono confuso. :-)
 

 Honda e' un colosso.
 
Certo, ma non condivide nulla con nessun altro

 e infatti mi sono confuso. :-)
 
certo che pure te ne hai avute di macchine, eh vecchio porco. qui su IDA sono io a passare per uno cambia speso le macchine, ma pure tu non scherzi :-)
l'unica differenza tra noi due, direi "del tutto marginale" è che mentre io ho avuto fox, smart, polo, mini etc macchine la cui più potente è stata la bravo con 120 cv, tu hai avuto subaru, rx8, mx5 ecc la cui più potente ha solo 280 cv più della bravo :-)
 
cmq non arriverò mai alle tue potenze, se non altro per questioni meramente fiscali perché il bollo ti stronca, però la mini cooper mi attizza sempre più  

 il fatto che abbia una honda e che gestisca un blog bmw (marchio che io non inserirei tra i brand relativamente piccoli, dato che possiede diversi marchi) mi sembra del tutto coerente con il Pianale pensiero.
 
LOL

 cmq anche se qui in Italia ormai non ci sa più mettere le mani nessuno sul motore wankel, una rx-8 mi piacerebbe molto. ma sarebbe troppo un azzardo nel malaugurato caso si dovesse rompere il motore.
 
sempre positivo :D
 
ciao, Oge
 

 Sono io che ho avuto la Rx8 ^_^
 
Ce l'ha avuta anche Mamari
 
-- 
 
Pippo S. - 37, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 
 
Fixed

 Certo, ma non condivide nulla con nessun altro
 
Proprio perche' e' un colosso ;-)


 Ce l'ha avuta anche Mamari
 
Se Corrado e' recente potrebbe non averlo letto.


caso si dovesse rompere il motore.
 
Sul Renesis invece non vogliono metterci le mani.


st0 su IDA più o meno dal 1999, allora usavo con altri nickname ma sono sempre io :-)

 sempre io :-)
 
Quindi lo dovresti aver letto, ricordo che mi chiese consigli sulla Rx8 
insomma se avessi fatto un qualche giro in concessionaria era tipo il 
2002/2003 mi pare.


Fixed
 
+1 
 

 Proprio perche' e' un colosso ;-)
 
Fa gli stessi numeri di FCA che sta cercando partner come una puttana cerca 
i clienti
 
Spiegami perché proprio ieri Hachigo ha detto che si va avanti così fino al 
2030 e Marchionne va a battere a destra e a manca... 
 

 al 2030 e Marchionne va a battere a destra e a manca...
 
Ti sfugge il fatto che Honda e' anche il primo costruttore mondiali di mezzi 
a motore a due ruote, fa aerei, pannelli solari, ogni roba che genera 
elettricita con motori, motori nautici etc...


elettricita con motori, motori nautici etc...
 
 
Ok, e BMW come fa a sopravvivere con 2.000.000 di auto l'anno?
 
E Suzuki, Mazda e Subaru? 
 

 elettricita con motori, motori nautici etc...
 
hai detto Kawasaki Heavy Industries? :D
 

 hai detto Kawasaki Heavy Industries? :D
 
Quella e' diversa da Honda sono delle entita separate (belle grosse) ed 
indipendenti ed ognuna fa quello che vuole ;-)


 indipendenti ed ognuna fa quello che vuole ;-)
 
si, intendevo che Honda non e' l'unica in quel panorama
 
ciao, Oge

praticamente nulla con altre Case.
 
spiegaglielo a Zerocento che il suo motore mangiaolio della picasso non è BMW
-- 
Stefano (55-MB)
Subaru Legacy 3.0R Spec B - Smart W450 Pulse
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo

 BMW
 
BMW da(va) i motori agli altri
 
BMW *NON* monta motori di altri
 
"Condividere" è fare un UN motore insieme a DUE o più Case 
 

 "Condividere" è fare un UN motore insieme a DUE o più Case
 
Mercedes se non erro invece monta/va motori di altri. mi pare che i piccoli turbo diesel siano Renault.

 piccoli turbo diesel siano Renault.
 
Esatto, infatti anche se Mercedes fa un numero di vetture praticamente 
identico a BMW, non l'ho citata fra quelli che fanno da soli.
 
Mercedes è molto legata a Renault Nissan, non è più indipendente 
 

 Mercedes è molto legata a Renault Nissan, non è più indipendente
 
La differenza e' che Mercedes esce con lo stesso marchio, BMW invece ha 
"condiviso" con PSA per le Mini, i motivi comunque sono simili a quelli 
di Mercedes.

Ok, e BMW come fa a sopravvivere con 2.000.000 di auto l'anno?
 
Facendole pagare molto care. Sulle moto poi avranno margini assurdi.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Sono io che ho avuto la Rx8 ^_^
 
L'aveva anche un idano veneto, Mamari. La provai e scrissi l'Idatest.


Si mi ricordo avevo solo confuso i nick. Del resto mamari sono anni che è sparito. Però il tuo test si trova. 
https://groups.google.com/forum/m/#!searchin/it.discussioni.auto/Mamari$20test$20rx8/it.discussioni.auto/TAQRSY-U4c8
 

 (poi qualcuno un giorno mi spiegherà quale pazzo masochista potrebbe mai provare piacere nell'usare il manuale nel traffico)
 
lo stesso che piglia il SUV a nafta da 20 
q.li
 e 300 cv in pratica solo per mandare la moglie a pigliare l'infante a sQuola :o) anche a fare la spesa all'iper ;oP
 
saluti, davide
 

"Condividere" č fare un UN motore insieme a DUE o piů Case 
 
Il Prince EP6 (poi EP6C in versione euro 5), nato nel 2008 e morto nel
2013, č appunto nato in condivisione tra BMW e PSA.
E' stato montato su:
- BMW 1er e 3er
- Mini
- Citroen e Peugeot varie
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

spiegaglielo a Zerocento che il suo motore mangiaolio della picasso non č BMW
 
Francesi&Tedeschi dimmerda :(


Facendole pagare molto care. Sulle moto poi avranno margini assurdi.
 
Vero, ma Mazda, Subaru e Suzuki non hanno i margini di BMW e vivono bene lo 
stesso... 
 

- Citroen e Peugeot varie
 
Vero, ma quella condivisione non esiste più dal 2013
 
http://www.quattroruote.it/news/industria/2013/09/04/conclusa_la_collaborazione_sui_motori.html
 
 

Mercedes.
 
L'accordo con PSA per i motori della 1.6 Mini sono statati subito, dopo lo 
sviluppo comunque, ognuno è andato per la sua strada e non hanno avuto più 
nessun rapporto.
Con la Mini III quei motori lontanamente parenti sono stai eliminati dalla 
gamma BMW 
 

2013, è appunto nato in condivisione tra BMW e PSA.
 
se non sbaglio hanno anche montato i diesel PSA sulla mini, e poi (o prima) i
Toyota.
Però è acqua passata, come dice Pianale oggi è tutto fatto in casa.


 non hanno i margini di BMW e vivono bene lo stesso...
 
 


 stesso...
 
Subaru e' uno dei top performers in termini di margini, piu' alti sia di Toyota che di BMW (e Toyota piu' alti di BMW):
 
http://www.businessinsider.com/making-9-cents-on-every-dollar-has-catapulted-subaru-ahead-of-the-competition-2015-6
 

 non hanno i margini di BMW e vivono bene lo stesso...
 
 
ma non hai replicato su questo, che è il punto "focale" della discussione... 
 


http://www.businessinsider.com/making-9-cents-on-every-dollar-has-catapulted-subaru-ahead-of-the-competition-2015-6
 
 
Si, lo so....ma leggete BENE il post inziale, è tutto scritto lì 
 

 gamma BMW
 
infatti nel forum Mini dedicato ho letto che i motori 1600 cc benzina montati sulla mini r56 (grosso modo il modello prodotto dal 2010 al 2013) sono stati disegnati e prodotti esclusivamente da BMW. la collaborazione con PSA dovrebbe riguardare i diesel montati fino al 2013 e i 1600 cc benzina montati nella serie precedente, ossia r53.


a me sembra che il "resto" fosse proprio la risposta a questo :-$
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 L'accordo con PSA per i motori della 1.6 Mini sono statati subito,
 
Immagino che "statati" stia per saltati, io 10 anni non lo tradurrei con 
subito, specie di questi tempi e vista la durata non direi saltati ma 
conclusi.

 discussione...
 
Ho sbagliato dovevo cancellarlo, semplicemente loro suppliscono al ricarico 
con la quantita' (gruppo/vendite/etc...)


 a me sembra che il "resto" fosse proprio la risposta a questo :-$
 
Esatto mi son dimenticato di cancellarlo.


con la quantita' (gruppo/vendite/etc...)
 
 
Si, ma alla fine all'unte una Mazda 3 costa come una Golf e una Impreza 
berlina sempre come una Golf...
 
E' questo che "non è possibile" 
 

 berlina sempre come una Golf...
 
Se ci guadagnano di piu' a macchina del costo all' acquirente a loro frega 
nulla.


nulla.
 
 
Mi stanno tremendamente sul cazzo quelli che ci guadagnano di più, senza 
offrire un prodotto differente dal punto di vista tecnico e/o immagine
 
Sono soldi che ESCONO dal MIO portafoglio e ENTRANO nel portafoglio di un 
ALTRO (azionista) 
 

 ALTRO (azionista)
 
Non vedo il problema.


 Non vedo il problema.
 
Il problema del giramento di coglioni di chi si approfitta MAGGIORMENTE del 
mio portafoglio, è mio...
"value for money" o meglio "steel for money"
 

 "value for money" o meglio "steel for money"
 
Allora non comprare auto ibride visto che hanno ricarico assurdo ;-)


 offrire un prodotto differente dal punto di vista tecnico e/o imagine
 
se ne faranno facilmente una ragione.

 se ne faranno facilmente una ragione.
 
Verissimo, in fatti non vedo perché giustamente se ne sbattono i coglioni, 
mentre basta dirlo qui sul NG che si sono sempre "distinguo" 
 


non e' una questione di distinguo.
 
a me se qualcuno riesce a darmi qualcosa che mi soddisfa e ci fa pure un pozzo di soldi, va benissimo.

Vero, ma quella condivisione non esiste piů dal 2013
 
Absolutely.
 
Purtroppo io avevo mirato ad una 1.8 o 2.0, ma non ne avevo trovate (salvo
una con i km visibilmente scalati e che faceva in generale veramente
schifo).


 pozzo di soldi, va benissimo.
 
Infatti il mercato di ogni oggetto e' pieno di modelli di ogni costo basta 
scegliere in base a gusti/portafoglio/braccine.


ALTRO (azionista) 
 
Solo se compri la loro roba. Apple è maestra nel giochetto ma da me
non hanno mai preso un cent.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.