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Titolo: Competenza concessionario Renault = 0

Quando mi è arrivata la Clio avevo comprato una stagnina di olio, per
eventuali rabbocchi, chiedendo lo stesso olio che veniva messo in
fabbrica nel mio motore, per evitare miscugli tra oli differenti.
Mi accorsi subito che l'olio, l'Elf Evolution SXR 5W30, non
corrispondeva alle specifiche riportate sul libretto dei tagliandi, e
tra l'altro avevo chiesto delucidazioni sia qui che su IDM. A detta
del concessionario, la Renault ora usa questo olio sia sui benzina che
sui diesel.
Poi non ho mai avuto bisogno di rabbocchi ed avevo lasciato perdere la
cosa... finché in questi giorni non arrivo a 5000 km e qualcosa, e per
precauzione decido di fare un cambio olio.
Lo so che sono pochi come km, in 6 mesi, per un diesel, ma come ho
scritto nel thread "Quanti Km con il diesel", al momento dell'acquisto
prevedevo un chilometraggio molto più alto.
Per tagliare la testa al toro, scrivo una mail alla Renault, spiegando
la cosa, e la risposta è questa:
Egregio Sig. Santini, 
In risposta alla Sua e-mail del 22.09.2002, Le confermiamo che può
usare il tipo di olio Elf Evolution, ma per il tipo di motore indicato
(1.5 dCi 80cv) sono vietati gli olii con questi gradi di viscosità:
0W30, 5W30 e 10W30. 
La casa costruttrice preconizza invece l'utilizzo di olii con un grado
di viscosità pari: 10W50, 5W40 oppure  5W50.
Meno male che non ho aperto la stagnina col 5W30!!!
Allo stesso quesito l'Elf invece aveva risposto che potevo usare anche
il 5W30, ma giustamente l'Elf produce vari tipi di olio, poi sta al
costruttore del motore stabilire quale sia l'olio da utilizzare.
Ora la mia domanda è questa: e se al mio posto ci fosse stato l'utente
medio, che si affida a ciò che dice il consessionario?
Pippo S. alias Kenny Morgan       / /\
(22, 82 e 78, PO)                / /\ \
                                 \ \/ /
Clio 1.4 Ice & 1.5 dCi Reebok     \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 medio, che si affida a ciò che dice il consessionario?
Per questo vedi i furibondi dibattiti su idaf (it.discussioni.auto.ford) sul
discorso dell'olio
Ford raccomanda il 5W30 per tutti i motori dopo il 1998, con l'eccezione del
2.4 del Transit (che adesso lo può comunque usare) e del VW 1.9 pompa
iniettore del Galaxy, che usa il 5W40.
Le concessionarie, per motivi che sfuggono, continuano ad impiegare il 10W40
e a metterlo ai loro clienti
Per ridurre il problema, un'idea potrebbe essere ridurre gli sconti
sull'acquisto degli oli sbagliati (partendo dall'analisi della mix di auto
in ingresso), ma questo non è fattibile in modo molto facile, sebbene già le
case "sniffino" con costanza i dati dai sistemi gestionali delle
concessionarie per scopi statistici.
Un'idea più semplice: leggere i manuali di istruzioni, una regola che in
molte officine viene disattesa.
Eh... poi, anche consultare i cd e i manuali tecnici... o seguire i corsi
invece di giocare a NokiaSnake sotto il banco... dai... non chiedete troppo
:-)))
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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Visita anche 
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:-)))
Ma se non lo sanno nelle concessionarie che olio va messo, chi lo deve
sapere???


 sapere???
i clienti (vedi post originale: concessionarie Renault)
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